text:
имащи полева „чувствителност“ на магнитния градиент по-ниска (по-добра) от 0,3 nT/m (rms) на квадратен корен от Hz;
 3.
 „Вътрешни магнитни градиометри“, използващи „технологии“, различни от технологии, използващи оптични влакна, имащи полева „чувствителност“ на магнитния градиент, по-ниска (по-добра) от 0,015 nT/m (rms) на квадратен корен от Hz;
 d.
 „Компенсационни системи“ за магнитни или подводни сензори на базата на електрическо поле, водещи до производителност, равна или по-добра, отколкото контролираните параметри от 6A006.a., 6A006.b. или 6A006.c.;
 M9A8
 Триосеви магнитни сензори за навигация, притежаващи всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a)
 Вътрешна компенсация на наклона по посока на движението (+/– 90 градуса) и на завъртането около надлъжната ос на движението (+/– 180 градуса);
 b)
 Способни да дадат точност по азимута, по-добра (по-малка) от 0,5 градуса rms при ± 80 градуса ширина, по отношение на локалното магнитно поле; и
 c)
 Проектирани или модифицирани да бъдат интегрирани със системи за управление на полета и навигационни системи.
 Бележка:
 Системите за управление на полета и навигация в 9.A.8. включват жиростабилизатори, автопилоти и инерционни системи за навигация.
 6A007
 Измерватели на земното притегляне (гравиметри) и градиометри за земното притегляне, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 6A107.
 a.
 Измерватели на земното притегляне, проектирани или модифицирани за наземно използване, със статична точност, по-малка (по-добра) от 10 μGal;
 Бележка:
 6A007.a. не контролира наземни гравиметри от кварцов елементен (WordЕn) тип.
 b.
 Измерватели на земното притегляне, проектирани за мобилни платформи, и имащи всички изброени характеристики:
 1.
 Статична точност, по-малка (по-добра) от 0,7 mGal; и
 2.
 Точност при работа (оперативна), по-малка (по-добра) от 0,7 mGal с време на достигане на стабилно състояние, по-малко от 2 минути при всякакво съчетание на обслужващите коригиращи компенсации и влияние от движение;
 Техническа бележка:
 По смисъла на 6A007.b. „време на достигане на стабилно състояние“ (наричано също „време за сработване на гравиметъра“) е времето за неутрализиране на смущаващото въздействие от platform induсЕd ассЕlЕrations (високочестотен шум).
 c.
 Градиометри за земното притегляне.
 M12A3
 Измерватели на земното притегляне (гравиметри) или градиометри за земното притегляне, проектирани или модифицирани за използване на борда на летателни средства или морски съдове, използваеми при системите, описани в 1.A, и други специално проектирани компоненти за тях, както следва:
 a)
 Измерватели на земното притегляне, притежаващи всички изброени по-долу характеристики:
 1.
 Статична или оперативна точност, равна на 0,7 milligal (mgal) или по-малка (по-добра); и
 2.
 Време на достигане на регистрация в стабилно състояние от две минути или по-малко;
 b)
 Градиометри за земното притегляне.
 6A008
 Радарни системи, оборудване и модули, притежаващи някоя от следните характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 6A108.
 Бележка:
 6A008 не контролира:
 —
 РЛС за вторична радиолокация (РВР/SSR);
 —
 Радари за автомобили за граждански цели;
 —
 Дисплеи или монитори, използвани за ръководство на въздушното движение (РВД/ATC);
 —
 Метеорологични (за времето) РЛС;
 —
 Оборудване за РЛС за прецизно насочване, отговарящо на стандартите на ICAO и използващо електронноуправляеми антени с линейни (едноизмерни) решетки или механично насочвани пасивни антени.
 M11A1
 Радарни и лазерни радарни системи, включително висотомери, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.
 Техническа бележка:
 Лазерните радарни системи включват специализирани техники за предаване,


text:
сканиране, приемане и обработка на сигнали с използване на лазери за определяне на ехото на звуковия сигнал, ориентирането по посока и разграничаването на целите по местоположение, радиалната скорост и отражателната способност на обекта.
 a.
 Работещи при честоти от 40 GHz до 230 GHz и имащи която и да е от следните характеристики:
 1.
 Средна изходна мощност над 100 mW; или
 2.
 Точност на локализиране от 1 m или по-малка (по-добра) в обхват и 0,2 градуса или по-малка (по-добра) по азимут;
 b.
 Регулираща се ширина на честотната лента над ± 6,25 % от „централната оперативна честота“;
 Техническа бележка:
 „Централната оперативна честота“ е равна на половината на сбора от най-високата и най-ниската определена оперативна честота.
 c.
 Способни да работят едновременно на повече от две носещи честоти;
 M12A5b
 Определящо разстояния радарно оборудване, включително свързани оптични/инфрачервени следящи системи с всички изброени възможности:
 1.
 Ъглова разделителна способност, по-добра от 1,5 mrad;
 2.
 Обсег от 30 km или по-голям с разделителна способност при определяне на разстоянието, по-добра от 10 m rms; и
 3.
 Разделителна способност по отношение на скоростта, по-добра от 3 m/s.
 6A102
 Радиационно устойчиви „детектори“, различни от описаните в 6A002, специално проектирани или модифицирани за защита срещу ядрени влияния (напр. електромагнитни импулси (ЕMP/ЕМИ), рентгенови лъчи, съчетания между взривни и топлинни ефекти) и годни за използване при „ракети“, проектирани или класифицирани да издържат на равнища на радиация, които отговарят на или надминават обща доза на облъчване от 5 × 105 рада (силиций).
 Техническа бележка:
 В 6A102 „детектор“ се дефинира като механично, електрическо, оптично или химическо устройство, което автоматично идентифицира и записва или регистрира стимул, като например промяна в околното налягане или температура, електрически или електромагнитен сигнал или радиация от радиоактивен материал. Това включва устройства, които улавят еднократна операция или отказ.
 M18A2
 „Детектори“, специално проектирани или модифицирани за защита на ракетни системи и безпилотни летателни апарати срещу ядрени влияния (напр. електромагнитни импулси (EMP/ЕМИ), рентгенови лъчи, съчетания между взривни и топлинни ефекти), и използваеми при системите, описани в 1.А.
 Техническа бележка:
 „Детектор“ означава механично, електрическо, оптично или химическо устройство, което автоматично идентифицира и записва или регистрира стимул, като например промяна в околното налягане или температура, електрически или електромагнитен сигнал или радиация от радиоактивен материал. Това включва устройства, които улавят еднократна операция или отказ.
 6A107
 Измерватели на земното притегляне (гравиметри) и компоненти за измерватели на земното притегляне и гравитационни градиометри, както следва:
 a.
 Измерватели на земното притегляне, с изключение на описаните в 6A007.b, проектирани или модифицирани за използване на борда на летателни средства или морски съдове, имащи статична или оперативна точност, равна на или по-малка (по-добра) от 0,7 milligal (mgal), с време на достигане на регистрация в стабилно състояние от две минути или по-малко;
 b.
 Специално проектирани компоненти за измерватели на земното притегляне, описани в 6A007.b. или 6A107.a. и гравитационни градиометри, описани в 6A007.c.
 M12A3
 Измерватели на земното притегляне (гравиметри) или градиометри за земното притегляне, проектирани или модифицирани за използване на борда на летателни средства или морски съдове, използваеми при системите, описани в 1.A, и други специално проектирани компоненти за тях, както следва:
 a)
 Измерватели на земното притегляне,

type: legislation

jurisdiction: EU


text:
притежаващи всички изброени по-долу характеристики:
 1.
 Статична или оперативна точност, равна на 0,7 milligal (mgal) или по-малка (по-добра); и
 2.
 Време на достигане на регистрация в стабилно състояние от две минути или по-малко;
 b)
 Градиометри за земното притегляне.
 6A108
 Радарни системи и системи за проследяване, различни от описаните в 6A008, както следва:
 a.
 Радарни или лазерни радарни системи, проектирани или модифицирани за използване в космически изстрелващи средства, описани в 9A004, или ракети сонди, описани в 9A104;
 Бележка:
 6A108.a. включва следните:
 a.
 Оборудване за картографиране на теренни очертания;
 b.
 Оборудване с датчици за изображение;
 c.
 Оборудване за картографиране и корелация на обстановката (цифрово и аналогово);
 d.
 Доплерово радарно навигационно оборудване.
 M11A1
 Радарни и лазерни радарни системи, включително висотомери, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.
 Техническа бележка:
 Лазерните радарни системи включват специализирани техники за предаване, сканиране, приемане и обработка на сигнали с използване на лазери за определяне на ехото на звуковия сигнал, ориентирането по посока и разграничаването на целите по местоположение, радиалната скорост и отражателната способност на обекта.
 b.
 Високоточни системи за проследяване, годни за използване при „ракети“, както следва:
 1.
 Системи за проследяване, които използват четящо устройство за кодове в съчетание с наземни или въздушни опорни точки или със спътникови навигационни системи за осигуряване на измервания в реално време на полетното положение и скорост.
 2.
 Определящо разстояния радарно оборудване, включително свързани оптични/инфрачервени следящи системи с всички изброени възможности:
 a.
 Ъглова разделителна способност, по-добра от 1,5 милирадиана;
 b.
 Обхват от 30 km или по-голям с разделителна способност при определяне на разстоянието, по-добра от 10 m rms;
 c.
 Разделителна способност по отношение скоростта, по-добра от 3 m/s.
 Техническа бележка:
 В 6A108.b. „ракета“ означава завършени ракетни системи и безпилотни въздухоплавателни системи с обсег на действие над 300 km.
 M12A5
 Високоточни системи за проследяване, използваеми при системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2, както следва:
 a.
 Системи за проследяване, които използват четящо устройство за кодове, инсталирано в ракета или безпилотен летателен апарат, в съчетание с наземни или въздушни опорни точки или със спътникови навигационни системи за осигуряване на измервания в реално време на полетното положение и скорост;
 b.
 Определящо разстояния радарно оборудване, включително свързани оптични/инфрачервени следящи системи с всички изброени възможности:
 1.
 Ъглова разделителна способност, по-добра от 1,5 mrad;
 2.
 Обсег от 30 km или по-голям с разделителна способност при определяне на разстоянието, по-добра от 10 m rms; и
 3.
 Разделителна способност по отношение на скоростта, по-добра от 3 m/s.
 6 B Оборудване за изпитване, контрол и производство
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 6B008
 Импулсни радарни измервателни системи с напречно сечение, имащи ширини на импулса при излъчване от 100 ns или по-малко, и специално проектирани компоненти за тях.
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 6B108.
 M17B1
 Системи, специално проектиран за измерване чрез радарно напречно сечение, използваеми


text:
при системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2., или подсистемите, описани в 2.A.
 6B108
 Системи, различни от описаните в 6B008, специално проектирани за измерване чрез радарно напречно сечение, годни за използване при ракети и подсистеми за тях.
 Техническа бележка:
 В 6B108 „ракета“ означава пълни ракетни системи и пълни системи от пилотирани и безпилотни въздушни транспортни средства, имащи обсег на действие над 300 кm.
 M17B1
 Системи, специално проектиран за измерване чрез радарно напречно сечение, използваеми при системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2., или подсистемите, описани в 2.A.
 6D Софтуер
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 6D002
 „Софтуер“, специално проектиран за „употреба“ на оборудването, описано в 6A002.b., 6A008 или 6B008.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 6D102
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на стоките, посочени в 6A108.
 M11D1
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудването, описано в 11.A.1., 11.A.2. или 11.A.4.
 M12D3
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудването, описано в 12.A.4. или 12.A.5., използваем при системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2.
 6D103
 „Софтуер“, обработващ следполетни записани данни, позволяващи да се определя положението на летателното средство по цялото му полетно трасе, специално проектиран или изменен за ракети.
 Техническа бележка:
 В 6D103 „ракета“ означава пълни ракетни системи и системи от пилотирани и безпилотни летателни апарати, имащи обсег на действие над 300 кm.
 M12D2
 „Софтуер“, обработващ следполетни записани данни, позволяващи да се определя положението на летателното средство по цялото му полетно трасе, специално проектиран или модифициран за системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2.
 6E Технологии
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 6E001
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „разработване“ на оборудването, материалите или „софтуер“, описани в 6A, 6B, 6С или 6D.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 6E002
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „производство“ на оборудването или материалите, описани в 6A, 6B или 6С.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 6E101
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „употреба“ на оборудването или „софтуера“, посочени в 6A002, 6A007.b. и c., 6A008, 6A102, 6A107, 6A108, 6B108, 6D102 или 6D103.
 Бележка:
 6E101 определя само „технологиите“ за оборудването, описано в 6A008, когато то е проектирано за използване във


text:
въздуха и може да се използва за „ракети“.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 КАТЕГОРИЯ 7 — НАВИГАЦИОННО И АВИАЦИОННО ОБОРУДВАНЕ
 7 A Системи, оборудване и компоненти
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 7A001
 Акселерометри, както следва, и специално проектирани компоненти за тях:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A101.
 N.B.
 За ъглови или ротационни акселерометри вж. 7А001.b.
 a.
 Линейни акселерометри, имащи някоя от следните характеристики:
 1.
 Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение, по-малки или равни на 15 g и имащи която и да е от следните характеристики:
 a.
 „Устойчивост на отклонение“, по-малка (по-добра) от 130 микрограма по отношение на фиксирана калибрираща стойност за период от една година; или
 b.
 „Устойчивост“ на мащабния коефициент, по-малка (по-добра) от 130 ppm по отношение на фиксирана калибрираща стойност за период от една година;
 2.
 Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение, по-големи от 15 g, но по-малки от или равни на 100 g, и притежаващи всички изброени по-долу характеристики:
 a.
 „Повторяемост“ на „отклонение“ по-малка (по-добра) от 1 250 микрограма за период от една година; и
 b.
 „Повторяемост“ на „фактор на мащаба“ по-малка (по-добра) от 1 250 ppm за период от една година; или
 3.
 Проектирани за използване в инерционни навигационни системи или в системи за насочване и предвидени да работят при равнища на линейно ускорение над 100 g;
 Бележка:
 7A001.a.1. и 7A001.a.2. не контролират акселерометри, ограничени до измерване само на вибрации или удар.
 M9A3
 Линейни акселерометри, проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, използваеми в системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2, които имат всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 „Повторяемост“ на „мащабния коефициент“ по-малка (по-добра) от 1 250 части на милион (ppm); и
 b.
 „Повторяемост“ на „отклонение“ по-малка (по-добра) от 1 250 микрограма.
 Бележка:
 9.A.3. не описва акселерометри, които да са специално проектирани и разработени като MWD-сензори (датчици за извършване на измервания по време на сондиране) за употреба при сондажни дейности.
 1.
 „Отклонение“ означава показателите на акселерометъра, когато не се прилага ускорение.
 2.
 „Мащабен коефициент“ означава съотношението на промяната на изход към промяната на вход.
 3.
 Измерването на „отклонението“ и „мащабния коефициент“ означава едно отклонение по сигма стандарт по отношение на фиксирано калибриране в течение на период от една година.
 4.
 Определениено за „повторяемост“ съгласно Стандарт IEEE 528—2001 за терминологията за инерционни сензори, раздел „Определения“, параграф 2.214, озаглавен „Повторяемост (жироскоп или акселерометър)“, е следното: „Близко сходство между многократни измервания на една и съща променлива при едни и същи работни условия, когато между измерванията възникват промени в условията или неработни периоди“.
 b.
 Ъглови или ротационни акселерометри, предвидени да работят при равнища на линейно ускорение над


text:
100 g.
 M9A5
 Акселерометри или жироскопи от всякакъв вид, проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, които са предвидени да работят при равнища на ускорение по-големи от 100g, и специално проектирани компоненти за тях.
 Бележка:
 9.A.5. не включва акселерометри, проектирани за измерване на вибрации или удар.
 7A002
 Жироскопи или ъглови акселерометри, имащи някоя от изброените по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A102.
 N.B.
 За ъглови или ротационни акселерометри вж. 7А001.b.
 a.
 Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение, по-малки или равни на 100 g и имащи която и да е от следните характеристики:
 1.
 Обхват на скоростта на отклонение, по-малък от 500 ° на секунда, и имащи някоя от следните характеристики:
 a.
 „Устойчивост“ на „отклонение“, по-малка (по-добра) от 0,5 ° на час, измерена при ускорение 1 g за период от един месец, и по отношение на фиксирана калибрираща стойност; или
 b.
 „Произволен ъглов ход“, по-малък (по-добър) или равен на 0,0035 ° за квадратен корен на час; или
 Бележка:
 7A002.a.1.b. не контролира „въртящи масжироскопи“.
 2.
 Обхват на скоростта на отклонение, по-голям от или равен на 500 ° за секунда, и имащи някоя от следните характеристики:
 a.
 „Устойчивост“ на „отклонение“, по-малка (по-добра) от 4 ° на час, измерена при ускорение 1 g за период от три минути, и по отношение на фиксирана калибрираща стойност; или
 b.
 „Произволен ъглов ход“, по-малък (по-добър) или равен на 0,1 ° за квадратен корен на час; или
 Бележка:
 7A002.a.2.b. не контролира „въртящи масжироскопи“.
 M9A4
 Всички видове жироскопи, използваеми в системите, описани в 1.A., 19.A.1 или 19.A.2., с номинална „устойчивост на скоростта на отклонение на показанията“ по-малка от 0,5 ° (1 сигма или rms) в час в среда на 1 g и специално проектирани компоненти за тях.
 1.
 „Скорост на отклонение“ означава компонент от изходната система на жироскоп, който е функционално независим от ротацията на входа и се изразява в ъглова скорост. (IEEE STD 528-2001 параграф 2.56)
 2.
 „Стабилност“ се определя като мярка на способността на даден механизъм или оперативен коефициент да остане непроменен, докато е непрекъснато изложен на фиксирани експлоатационни условия. (Това определение не се отнася за динамичната стабилност и за стабилността на серво системи.) (IEEE STD 528-2001 параграф 2.247)
 b.
 Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение над 100 g.
 M9A5
 Акселерометри или жироскопи от всякакъв вид, проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, които са предвидени да работят при равнища на ускорение по-големи от 100g, и специално проектирани компоненти за тях.
 Бележка:
 9.A.5. не включва акселерометри, проектирани за измерване на вибрации или удар.
 7A003
 „Инерционно измервателно оборудване или системи“, притежаващи някоя от следните характеристики:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A103.
 Бележка 1:
 „Инерционното измервателно оборудване или системи“, включват акселерометри или жироскопи за измерване на промените в скоростта и ориентацията с цел определяне или поддържане на насоченост или позиция след еднократно настройване, без необходимост от външен еталон. „Инерционното измервателно оборудване или системи“ включват:
 —
 Референтни системи за положение и насочване (AHRS);
 —
 Жирокомпаси;
 —
 Инерционни


text:
измервателни блокове (IMU);
 —
 Инерционни навигационни системи (INS/ИНС);
 —
 Инерционни еталонни системи (IRS);
 —
 Инерционни референтни блокове (IRU).
 Бележка 2:
 7A003 не контролира „инерционно измервателно оборудване или системи“, сертифицирани за използване в „граждански летателни апарати“ от гражданските авиационни власти на една или няколко „държави участнички“.
 1.
 „Помощните средства за определяне на местоположението“ самостоятелно определят местоположение и включват:
 a.
 Глобални спътникови системи за навигация (GNSS);
 b.
 „Навигация чрез бази данни“ („DBRN/НБД“).
 2.
 „Вероятна кръгова грешка“ („СЕP“) — В нормално циркулярно разпределение радиусът на кръга представлява 50 % от направените индивидуални измервания, или радиусът на кръга, в който има 50 % вероятност да се съдържа.
 a.
 Проектирани за „летателни апарати“, наземни превозни средства или плавателни съдове, определящи местоположение без използването на „помощни средства за определяне на местоположението“, и притежаващи някоя от следните точности след нормално коригиране:
 1.
 „вероятна кръгова грешка“ („СЕP“) от 0,8 (nm/hr) морски мили в час или по-малка (по-добра);
 2.
 „СЕP“ от 0,5 % от изминатото разстояние или по-малка (по-добра); или
 3.
 „СЕP“ равна на сумарно отклонение от 1 морска миля или по-малка (по-добра)в рамките на 24-часов период;
 Техническа бележка:
 Работните параметри съгласно 7A003.a.1., 7A003.a.2. и 7A003.a.3. обичайно се прилагат за „инерционно измервателно оборудване или системи“, предназначено съответно за „летателни апарати“, превозни средства и съдове. Тези параметри се получават от специализирани помощни средства, различни от тези за определяне на позиция (като например висотомер, километраж, уред за регистриране на скорост). Вследствие на това посочените стойности на работни параметри не могат да бъдат пряко превърнати в друг параметър. Оборудване, проектирано за няколко различни вида платформи, се оценява спрямо съответното приложимо вписване в 7A003.a.1., 7A003.a.2. или 7A003.a.3.
 b.
 Проектирани за „летателни апарати“, наземни превозни средства или плавателни съдове с вграден „помощни средства за определяне на местоположението“ и способни да определят местоположение в продължение на интервал с продължителност до 4 минути след загуба на всички „помощни средства за определяне на местоположението“, с отклонение по-малко (по-добро) от 10 метра „ВКГ/СЕP“;
 Техническа бележка:
 7A003.b. се отнася до системи, в които с цел подобряване на работата „инерционното измервателно оборудване или системи“ или други независими „помощни средства за определяне на местоположението“ са интегрирани в един единствен елемент (т.е. вградени).
 c.
 Проектирани за „летателни апарати“, наземни превозни средства или плавателни съдове, предоставящи насочване или указващи посока север и притежаващи някоя от следните характеристики:
 1.
 Максимална работна ъглова скорост по-малко (по-ниска) от 500 °/s и точност на направление без използване на „помощни средства за определяне на местоположението“ равна на или по-малка (по-добра) от 0,07 °/ѕЕc (ширина) (равно на 6 дъгови минути rms при 45 градуса ширина); или
 2.
 Максимална работна ъглова скорост равна на или по-голяма (по-висока) от 500 °/s и точност на направление без използване на „помощни средства за определяне на местоположението“ равна на или по-малка (по-добра) от 0,02 °/ѕЕc (ширина) (равно на 17 дъгови минути rms при 45 градуса ширина); или
 d.
 Измерващи ускорение или ъглова скорост в повече от едно измерение и притежаващи някоя от следните характеристики:
 1.
 Посочените в 7A001 или 7A002 работни параметри, по която и да е ос, без използване на помощни средства; или


text:
2.
 „Предназначени за работа в Космоса“ и измерващи ъглова скорост с „произволен ъглов ход“ по която и да е ос по-малък (по-добър) от или равен на 0,1 за квадратен корен на час.
 Бележка:
 7A003.d.2. не контролира „инерционно измервателно оборудване или системи“, съдържащи като единствен тип жироскопи „въртящи масжироскопи“.
 M2A1d
 „Системи за насочване“, използваеми при описаните в 1.A. системи, способни да постигнат точност на системата от 3,33 % или по-малко от „обсега“ (т.е. „отклонение от целта“ от 10 km или по-малка при „обсег“ от 300 km), с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за ракети с „обсег“ под 300 km или пилотирани летателни средства;
 M9A6
 Инерционно или друго оборудване, използващо акселерометрите, описани в n 9.A.3. или 9.A.5. или жироскопите, описани в 9.A.4. или 9.A.5, както и системи, съдържащи такова оборудване, и специално проектирани компоненти за тях.
 M9A8
 Триосеви магнитни сензори за навигация, притежаващи всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 Вътрешна компенсация на наклона по посока на движението (+/– 90 градуса) и на завъртането около надлъжната ос на движението (+/– 180 градуса);
 b.
 Способни да дадат точност по азимута, по-добра (по-малка) от 0,5 градуса rms при ± 80 градуса ширина, по отношение на локалното магнитно поле; и
 c.
 Проектирани или модифицирани да бъдат интегрирани със системи за управление на полета и навигационни системи.
 Бележка:
 Системите за управление на полета и навигация в 9.A.8. включват жиростабилизатори, автопилоти и инерционни системи за навигация.
 7A004
 „Звездни датчици“ и компоненти за тях, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A104.
 a.
 „Звездни датчици“ с посочена точност по азимута равна или по-малка (по-добра) от 20 дъгови секунди в течение на посочената продължителност на жизнения цикъл на оборудването;
 b.
 Специално проектирани за оборудване, посочено в 7A004.a. компоненти, както следва:
 1.
 Оптични глави или отражатели;
 2.
 Процесори за обработка на данни.
 Техническа бележка:
 „Звездните датчици“ са известни още като сензори за детекция на небесни тела или жиро-астро компаси.
 M9A2
 Жиро-астрокомпаси или други устройства, които определят положение или ориентация посредством автоматично проследяване на небесни тела или спътници и специално проектирани компоненти за тях.
 7A005
 Оборудване за получаване на данни от глобалните спътникови системи за навигация (GNSS) с която и да е от следните характеристики и специално проектирани компоненти за него:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A105.
 N.B.
 За оборудване специално проектирано за военна употреба, вж. Мерките за контрол на военни стоки.
 a.
 използващи алгоритъм за декриптиране, специално проектиран или изменен за правителствени нужди за достъп до кодове за позиция и време; или
 b.
 използващи приспособяващи се системи от антени.
 Бележка:
 7A005.b. не контролира оборудване за получаване на данни от глобални навигационни сателитни системи (GNSS/ГНСС), които използват единствено компоненти, проектирани да филтрират, превключват или комбинират сигнали от множество всепосочни антени, които не прилагат адаптивни антенни техники.
 Техническа бележка:
 За целите на 7A005.b „адаптивните антенни системи“ динамично пораждат една или повече пространствени празноти в образувание на антенна решетка чрез времево или честотно обработване на сигнала.
 M11A3
 Оборудване за получаване на данни от глобални навигационни сателитни системи (GNSS/ГНСС; напр. GPS, GLONASS или Galileo), имащи някоя от следните характеристики, и


text:
специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 Проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.; или
 b.
 Проектирани или модифицирани за въздушно-десантни дейности и притежаващи някоя от следните характеристики:
 1.
 Способност за предоставяне на информация за навигация при скорости, по-високи от 600 m/s;
 2.
 Използване на декриптиране, проектирано или модифицирано за военни или държавни служби, с цел достъп до засекретените сигнали/данни, подавани от ГНСС/GNSS; или
 3.
 Специално проектирани за използване на антизаглушителни пособия (напр. автоматично настройващи се антени или електронно управляеми антени) с цел да функционират в среда на активни или пасивни контрамерки.
 Бележка:
 11.A.3.b.2. и 11.A.3.b.3. не контролират оборудване, проектирано за GNSS/ГНСС услуги за търговски, граждански или свързани с „Безопасност на човешкия живот“ цели (например цялостност на данните, безопасност на полетите).
 7A006
 Самолетни бордови висотомери, работещи на честоти, различни от 4,2 до 4,4 GHz включително, и притежаващи някоя от следните характеристики:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7A106.
 a.
 „Управление на мощността“; или
 b.
 Използващи кодова модулация с изместване на фазата.
 M11A1
 Радарни и лазерни радарни системи, включително висотомери, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.
 Техническа бележка:
 Лазерните радарни системи включват специализирани техники за предаване, сканиране, приемане и обработка на сигнали с използване на лазери за определяне на ехото на звуковия сигнал, ориентирането по посока и разграничаването на целите по местоположение, радиалната скорост и отражателната способност на обекта.
 7A101
 Линейни акселерометри, различни от описаните в 7A001, проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, използваеми за „ракети“, разполагащи с всички посочени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 „Повторяемост на отклонение“ по-малка (по-добра) от 1 250 микрограма; и
 b.
 „Повторяемост“ на „фактор на мащаба“ по-малка (по-добра) от 1 250 части на милион (ppm);
 Бележка:
 7A101 не описва акселерометри, които да са специално проектирани и разработени като MWD-сензори (датчици за извършване на измервания по време на сондиране) за употреба при служебни операции при низходящо сондиране в сондажи.
 1.
 В 7А101 „ракета“ означава завършени ракетни системи и безпилотни въздухоплавателни системи с обсег на действие над 300 km.
 2.
 В 7А101 под измерване на „отклонение“ и „коефициент на Ламе“ се разбира едно отклонение по сигма стандарт по отношение на фиксирано калибриране в течение на период от една година
 M9A3
 Линейни акселерометри, проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, използваеми в системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2, които имат всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 „Повторяемост“ на „мащабния коефициент“ по-малка (по-добра) от 1 250 части на милион (ppm); и
 b.
 „Повторяемост“ на „отклонение“ по-малка (по-добра) от 1 250 микрограма.
 Бележка:
 A.3. не описва акселерометри, които да са специално проектирани и разработени като MWD-сензори (датчици за извършване на измервания по време на сондиране) за употреба при сондажни дейности.
 1.
 „Отклонение“ означава показателите на акселерометъра, когато не се прилага ускорение.
 2.
 „Мащабен коефициент“ означава съотношението на промяната на изход към промяната на вход.
 3.
 Измерването на „отклонението“ и „мащабния коефициент“ означава едно отклонение по сигма стандарт по отношение на фиксирано


text:
калибриране в течение на период от една година.
 4.
 Определениено за „повторяемост“ съгласно Стандарт IEEE 528—2001 за терминологията за инерционни сензори, раздел „Определения“, параграф 2.214, озаглавен „Повторяемост (жироскоп или акселерометър)“, е следното: „Близко сходство между многократни измервания на една и съща променлива при едни и същи работни условия, когато между измерванията възникват промени в условията или неработни периоди“.
 7A102
 Всички видове жироскопи, различни от описаните в 7A002, използваеми при „ракети“ с номинална „устойчивост на скоростта на отклонение на показанията“, по-малка от 0,5 ° (1 сигма или rms) в час в среда на 1 g и специално проектирани съставни части за тях.
 1.
 В 7А102 „ракета“ означава завършени ракетни системи и безпилотни въздухоплавателни системи с обсег на действие над 300 km.
 2.
 В 7A102 „стабилност“ се определя като мярка на способността на даден механизъм или оперативен коефициент да остане непроменен, докато е непрекъснато изложен на фиксирани експлоатационни условия (IЕЕЕ STD 528-2001 параграф 2.247).
 M9A4
 Всички видове жироскопи, използваеми в системите, описани в 1.A., 19.A.1 или 19.A.2., с номинална „устойчивост на скоростта на отклонение на показанията“ по-малка от 0,5 ° (1 сигма или rms) в час в среда на 1 g и специално проектирани компоненти за тях.
 1.
 „Скорост на отклонение“ означава компонент от изходната система на жироскоп, който е функционално независим от ротацията на входа и се изразява в ъглова скорост. (IEEE STD 528-2001 параграф 2.56)
 2.
 „Стабилност“ се определя като мярка на способността на даден механизъм или оперативен коефициент да остане непроменен, докато е непрекъснато изложен на фиксирани експлоатационни условия. (Това определение не се отнася за динамичната стабилност и за стабилността на серво системи.) (IEEE STD 528-2001 параграф 2.247)
 7A103
 Контролно-измервателна апаратура, навигационно оборудване и системи, различни от описаните в 7A003, както следва; и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 Инерциално или друго оборудване, използващо акселерометри или жироскопи, както следва, и системи, съдържащи такова оборудване;
 1.
 Акселерометри, посочени в 7A001.a.3., 7A001.b. или 7A101 или жироскопи, посочени в 7A002 или 7A102; или
 2.
 Акселерометри, посочени в 7A001.a.1. или 7A001.a.2., проектирани за употреба в инерционни навигационни системи или в системи за насочване от всички типове, с възможност за използване в „ракети“;
 Бележка:
 7A103.a. не посочва оборудването, съдържащо акселерометрите, определени в 7A001, когато те са специално проектирани и разработени като датчици за ИПП/MWD (измерване в процеса на пробиване) за използване при обслужване на дейности по низходящи сондажи.
 M9A6
 Инерционно или друго оборудване, използващо акселерометрите, описани в n 9.A.3. или 9.A.5. или жироскопите, описани в 9.A.4. или 9.A.5, както и системи, съдържащи такова оборудване, и специално проектирани компоненти за тях.
 b.
 Интегрирани инструментални системи за полет, които включват жиростабилизатори или автопилоти, проектирани или модифицирани за използване в „ракети“;
 M9A1
 Интегрирани инструментални системи за полет, които включват жиростабилизатори или автопилоти, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A. или 19.A.1., или 19.A.2, и специално проектирани компоненти за тях.
 c.
 „Интегрирани навигационни системи“, проектирани или модифицирани за „ракети“ с възможност за постигане на навигационна точност 200 m окръжност на равностойни вероятности (ОРВ) или под тази стойност.
 Техническа бележка:
 „Интегрирана навигационна система“ обикновено включва следните


text:
компоненти:
 1.
 Инерционно измервателно устройство (напр. референтна система за положение и насочване, инерционен референтен блок или инерционна система за навигация);
 2.
 Един или повече външни датчика за сверяване на позицията и/или скоростта периодично или непрекъснато през целия полет (напр. приемащи устройства за сателитна навигация, радарен висотомер, и/или Доплеров радар); и
 3.
 Хардуерно и софтуерно осигуряване за интегриране.
 M9A7
 „Интегрирани системи за навигация“, проектирани или модифицирани за системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2. с възможност за постигане на навигационна точност 200 m CEP или по-малко.
 Техническа бележка:
 „Интегрираната система за навигация“ обикновено съдържа всички изброени по-долу компоненти:
 a.
 Инерционнно измервателно устройство (напр. референтна система за положение и насочване, инерционен референтен блок или инерционна система за навигация);
 b.
 Един или повече външни датчика за сверяване на позицията и/или скоростта периодично или непрекъснато през целия полет (напр. приемащо устройство за сателитна навигация, радарен висотомер, и/или Доплеров радар); и
 c.
 Хардуерно и софтуерно осигуряване за интегриране.
 N.B.
 Относно „софтуер за интегриране“ вж. 9.D.4.
 d.
 Триосеви магнитни сензори за навигация, проектирани или модифицирани да бъдат интегрирани със системи за управление на полета и навигационни системи, с изключение на описаните в 6A006, имащи всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях;
 1.
 Вътрешна компенсация на наклона по посока на движението (± 90 градуса) и на завъртането около надлъжната ос на движението (± 180 градуса);
 2.
 Способни да дадат точност по азимута, по-добра (по-малка) от 0,5 градуса rms при ± 80 градуса ширина, по отношение на локалното магнитно поле.
 Бележка:
 Системи за управление на полета и навигация в 7A103.d. включват жиростабилизатори, автопилоти и инерционни системи за навигация.
 Техническа бележка:
 В 7А103 „ракета“ означава завършени ракетни системи и безпилотни въздухоплавателни системи с обсег на действие над 300 km.
 M9A8
 Триосеви магнитни сензори за навигация, притежаващи всички изброени по-долу характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 Вътрешна компенсация на наклона по посока на движението (+/– 90 градуса) и на завъртането около надлъжната ос на движението (+/– 180 градуса);
 b.
 Способни да дадат точност по азимута, по-добра (по-малка) от 0,5 градуса rms при ± 80 градуса ширина, по отношение на локалното магнитно поле; и
 c.
 Проектирани или модифицирани да бъдат интегрирани със системи за управление на полета и навигационни системи.
 Бележка:
 Системите за управление на полета и навигация в 9.A.8. включват жиростабилизатори, автопилоти и инерционни системи за навигация.
 7A104
 Жиро-астрокомпаси или други устройства, различни от описаните в 7A004, които определят положение или ориентация посредством автоматично проследяване на небесни тела или сателити, и специално проектирани компоненти за тях.
 M9A2
 Жиро-астрокомпаси или други устройства, които определят положение или ориентация посредством автоматично проследяване на небесни тела или спътници и специално проектирани компоненти за тях.
 7A105
 Оборудване за получаване на данни от глобални навигационни сателитни системи (GNSS/ГНСС; напр. GPS, GLONASS или GalilЕo), различно от посоченото в 7А005, имащо някоя от следните характеристики, и специално проектирани компоненти за него:
 a.
 Проектирани или модифицирани да бъдат използвани в космически ракети носители, описани в 9A004, ракети сонди, описани в 9A104, или безпилотни летателни апарати, описани в 9A012 или 9А112.а; или
 b.
 Проектирани или


text:
модифицирани за въздушно-десантни дейности и притежаващи някоя от следните характеристики:
 1.
 Способност за предоставяне на информация за навигация при скорости, по-високи от 600 m/s;
 2.
 Използващи декриптиране, проектирано или модифицирано за военни или държавни служби, с цел достъп до засекретените сигнали/данни, подавани от ГНСС/GNSS; или
 3.
 Специално проектирани за използване на антизаглушителни пособия (напр. автоматично настройващи се антени или електронно управляеми антени) с цел да функционират в среда на активни или пасивни контрамерки.
 Бележка:
 7A105.b.2. и 7A105.b.3. не контролират оборудване, проектирано за GNSS/ГНСС услуги за търговски, граждански или свързани с „Безопасност на човешкия живот“ цели (например цялостност на данните, безопасност на полетите).
 M11A3
 Оборудване за получаване на данни от глобални навигационни сателитни системи (GNSS/ГНСС; напр. GPS, GLONASS или Galileo), имащи някоя от следните характеристики, и специално проектирани компоненти за тях:
 a.
 Проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.; или
 b.
 Проектирани или модифицирани за въздушно-десантни дейности и притежаващи някоя от следните характеристики:
 1.
 Способност за предоставяне на информация за навигация при скорости, по-високи от 600 m/s;
 2.
 Използване на декриптиране, проектирано или модифицирано за военни или държавни служби, с цел достъп до засекретените сигнали/данни, подавани от ГНСС/GNSS; или
 3.
 Специално проектирани за използване на антизаглушителни пособия (напр. автоматично настройващи се антени или електронно управляеми антени) с цел да функционират в среда на активни или пасивни контрамерки.
 Бележка:
 11.A.3.b.2. и 11.A.3.b.3. не контролират оборудване, проектирано за GNSS/ГНСС услуги за търговски, граждански или свързани с „Безопасност на човешкия живот“ цели (например цялостност на данните, безопасност на полетите).
 7A106
 Висотомери, различни от описаните в 7A006, от радарен или лазерно-радарен тип, проектирани или изменени за работа в космическите пускови установки, описани в 9A004, или ракетите сонди, описани в 9A104.
 M11A1
 Радарни и лазерни радарни системи, включително висотомери, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.
 Техническа бележка:
 Лазерните радарни системи включват специализирани техники за предаване, сканиране, приемане и обработка на сигнали с използване на лазери за определяне на ехото на звуковия сигнал, ориентирането по посока и разграничаването на целите по местоположение, радиалната скорост и отражателната способност на обекта.
 7A115
 Пасивни датчици (сензори) за определяне на положението към специфичен електромагнитен източник (оборудване за установяване на посока) или характерни елементи от терена, проектирани или модифицирани за работа в космическите ракети носители, описани в 9A004, или ракетите сонди, описани в 9A104.
 Бележка:
 7A115 включва датчици за следното оборудване:
 a.
 Оборудване за картографиране на теренни очертания;
 b.
 Оборудване от датчици за изображение (както активни, така и пасивни);
 c.
 Пасивно интерферометрично оборудване
 M11A2
 Пасивни датчици (сензори) за определяне на положението към специфичен електромагнитен източник (оборудване за установяване на посока) или характерни елементи от терена, проектирани или модифицирани за използване в системите, описани в 1.A.
 7A116
 Системи за управление на полетите и сервоклапи, както следва, проектирани или изменени за работа в космически ракети носители, описани в 9A004, или ракети сонди, описани в 9A104.
 a.
 Хидравлични, механични, електрооптични или електромеханични системи за управление на полети (включително с управление по проводник);
 M10A1
 Хидравлични, механични, електрооптични или електромеханични системи за управление на полети (включително с управление по проводник),


text:
проектирани или модифицирани за системите, описани в 1.A.
 b.
 Оборудване за управление на положението;
 M10A2
 Оборудване за управление на положението, проектирано или модифицирано за системите, описани в 1.A.
 c.
 Сервоклапи за контрол на полетите, проектирани или модифицирани за системите, описани в 7A116.a. или 7A116.b., и проектирани или модифицирани за да функционират в среда с вибрации с повече от 10 g rms, вариращи в цялата граница между 20 Hz и 2 kHz.
 M10A3
 Сервоклапи за контрол на полетите, проектирани или модифицирани за системите, описани в 10.A.1. или 10.A.2., и проектирани или модифицирани, за да функционират в среда с вибрации с повече от 10 g rms, вариращи в цялата граница между 20 Hz и 2 kHz.
 Бележка:
 Системите, оборудването и клапите, описани в 10.A., могат да бъдат предмет на износ като част от пилотирано летателно средство или спътник, или в количества, подходящи за части за замяна за пилотирано летателно средство.
 7A117
 „Системи/комплекти за насочване“, които могат да се използват в „ракети“, способни да постигат точност на системата от 3,33 % или по-малко от дистанцията/обхвата (т.е. „СЕP/ВКГ“ от 10 km или по-малко при обхват от 300 km).
 M2A1d
 „Системи за насочване“, използваеми при описаните в 1.A. системи, способни да постигнат точност на системата от 3,33 % или по-малко от „обсега“ (т.е. „отклонение от целта“ от 10 km или по-малка при „обсег“ от 300 km), с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за ракети с „обсег“ под 300 km или пилотирани летателни средства;
 7 B Оборудване за изпитване, контрол и производство
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 7B001
 Оборудване за изпитване, калибриране или регулиране, специално проектирано за оборудването, описано в 7А.
 Бележка:
 7B001 не контролира оборудване за изпитване, калибриране или регулиране за техническо обслужване I и техническо обслужване II.
 1.
 „Техническо обслужване I“
 Отказ на вътрешен навигационен възел се открива на летателния апарат чрез показанията на контролното и индикаторното устройство (CDU/БУИ) или от информацията за състоянието от съответната подсистема. Следвайки указанията от наръчника на производителя, причината на отказа може да бъде локализирана на равнище на отказалия бързосменяем блок (LRU/ББ). Тогава операторът отстранява LRU/ББ и го заменя с резервен.
 2.
 „Техническо обслужване II“
 Дефектният LRU/ББ се изпраща на поддържащия сервиз (на производителя или на оператора, отговарящ за техническо обслужване II). В поддържащия сервиз отказалият LRU/ББ се проверява с различни подходящи средства, за да се удостовери и локализира дефектният заменяем в сервиза монтажен (SRA/ЗСМ) модул, на който се дължи повредата. Този SRA/ЗСМ се отстранява и заменя с оперативна резерва. Дефектният SRA/ЗСМ (а може би и цялото LRU/ББ) след това се изпраща на производителя. „Техническо обслужване II“ не включва отстраняването на контролирани акселерометри или жиродатчици от ЗСМ/SRА.
 M2B2
 „Оборудване за производство“, специално проектирано за подсистемите, описани в 2.A.
 M9B1
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване,


text:
калибриране и регулиране, различно от описаното в 9.B.2., проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 9.A.
 Бележка:
 Оборудването, описано в 9.B.1., включва следното:
 a.
 Оборудване, както следва, за оценка на огледала за лазерни жироскопи, притежаващо показана или по-висока прагова точност:
 1.
 Скатерометър (10 ppm);
 2.
 Рефлектометър (50 ppm);
 3.
 Профилометър (5 ангстрьома);
 b.
 За друго инерционно оборудване:
 1.
 Модулно изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 2.
 Платформено изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 3.
 Закрепващо устройство със стабилна част за инерционни измервателни блокове (IMU);
 4.
 Платформа за балансирани закрепващи устройства за инерционни измервателни блокове (IMU);
 5.
 Изпитателна станция за настройка на жироскопи;
 6.
 Станция за динамично балансиране на жироскопи;
 7.
 Изпитателна станция за мотори за развъртане на жироскопи;
 8.
 Станция за изпразване и напълване на жироскопи;
 9.
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 10.
 Станция за настройване осите на акселерометри;
 11.
 Изпитателна станция за акселерометри;
 12.
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 M10B1
 Оборудване за изпитване, калибриране или регулиране, специално проектирано за оборудването, описано в 10.А.
 7B002
 Оборудване, специално проектирано за оценка на огледала за пръстеновидни „лазерни“ жироскопи, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 7B102.
 a.
 Уреди за измерване на разсейване с точност на измерването от 10 ppm или по-малка (по-добра);
 b.
 Профилометри с точност на измерването от 0,5 nm (5 ангстрьома) или по-малка (по-добра).
 M9B1
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване, калибриране и регулиране, различно от описаното в 9.B.2., проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 9.A.
 Бележка:
 Оборудването, описано в 9.B.1., включва следното:
 a.
 Оборудване, както следва, за оценка на огледала за лазерни жироскопи, притежаващо показана или по-висока прагова точност:
 1.
 Скатерометър (10 ppm);
 2.
 Рефлектометър (50 ppm);
 3.
 Профилометър (5 ангстрьома);
 b.
 За друго инерционно оборудване:
 1.
 Модулно изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 2.
 Платформено изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 3.
 Закрепващо устройство със стабилна част за инерционни измервателни блокове (IMU);
 4.
 Платформа за балансирани закрепващи устройства за инерционни измервателни блокове (IMU);
 5.
 Изпитателна станция за настройка на жироскопи;
 6.
 Станция за динамично балансиране на жироскопи;
 7.
 Изпитателна станция за мотори за развъртане на жироскопи;
 8.
 Станция за изпразване и напълване на жироскопи;
 9.
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 10.
 Станция за настройване осите на акселерометри;
 11.
 Изпитателна станция за акселерометри;
 12.
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 7B003
 Оборудване, специално проектирано за „производството“ на оборудването, описано в 7А.
 Бележка:
 7B003 включва:
 —
 Изпитателни станции за настройка на жироскопи;
 —
 Станции за динамично балансиране на жироскопи;
 —
 Изпитателни станции за мотори за развъртане на жироскопи;
 —
 Станции за изпразване и напълване на жироскопи;
 —
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 —
 Станции за настройване осите на акселерометри;
 —
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 M2B2
 „Оборудване за производство“, специално проектирано за подсистемите, описани в 2.A.
 M9B1
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване, калибриране и регулиране, различно от описаното в 9.B.2., проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 9.A.
 Бележка:
 Оборудването, описано в 9.B.1., включва следното:
 a.
 Оборудване, както следва, за оценка


text:
на огледала за лазерни жироскопи, притежаващо показана или по-висока прагова точност:
 1.
 Скатерометър (10 ppm);
 2.
 Рефлектометър (50 ppm);
 3.
 Профилометър (5 ангстрьома);
 b.
 За друго инерционно оборудване:
 1.
 Модулно изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 2.
 Платформено изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 3.
 Закрепващо устройство със стабилна част за инерционни измервателни блокове (IMU);
 4.
 Платформа за балансирани закрепващи устройства за инерционни измервателни блокове (IMU);
 5.
 Изпитателна станция за настройка на жироскопи;
 6.
 Станция за динамично балансиране на жироскопи;
 7.
 Изпитателна станция за мотори за развъртане на жироскопи;
 8.
 Станция за изпразване и напълване на жироскопи;
 9.
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 10.
 Станция за настройване осите на акселерометри;
 11.
 Изпитателна станция за акселерометри;
 12.
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 7B102
 Рефлектометри, специално проектирани за окачествяване на огледала за „лазерни“ жироскопи, с точност на измерването от 50 ppm или по-малка (по-добра).
 M9B1
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване, калибриране и регулиране, различно от описаното в 9.B.2., проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 9.A.
 Бележка:
 Оборудването, описано в 9.B.1., включва следното:
 a.
 Оборудване, както следва, за оценка на огледала за лазерни жироскопи, притежаващо показана или по-висока прагова точност:
 1.
 Скатерометър (10 ppm);
 2.
 Рефлектометър (50 ppm);
 3.
 Профилометър (5 ангстрьома);
 b.
 За друго инерционно оборудване:
 1.
 Модулно изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 2.
 Платформено изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 3.
 Закрепващо устройство със стабилна част за инерционни измервателни блокове (IMU);
 4.
 Платформа за балансирани закрепващи устройства за инерционни измервателни блокове (IMU);
 5.
 Изпитателна станция за настройка на жироскопи;
 6.
 Станция за динамично балансиране на жироскопи;
 7.
 Изпитателна станция за мотори за развъртане на жироскопи;
 8.
 Станция за изпразване и напълване на жироскопи;
 9.
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 10.
 Станция за настройване осите на акселерометри;
 11.
 Изпитателна станция за акселерометри;
 12.
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 7B103
 „Съоръжения за производство“ и „оборудване за производство“, както следва:
 a.
 „Съоръжения за производство“,специално проектирани за оборудването, описано в 7A117;
 M2B1
 „Съоръжения за производство“, специално проектирани за подсистемите, описани в 2.A.
 b.
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване, калибриране и регулиране, различно от описаното в 7B001 до 7B003, проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 7А.
 M2B2*
 „Оборудване за производство“, специално проектирано за подсистемите, описани в 2.A.
 M9B1
 „Оборудване за производство“ и друго оборудване за изпитване, калибриране и регулиране, различно от описаното в 9.B.2., проектирано или модифицирано за оборудването, описано в 9.A.
 Бележка:
 Оборудването, описано в 9.B.1., включва следното:
 a.
 Оборудване, както следва, за оценка на огледала за лазерни жироскопи, притежаващо показана или по-висока прагова точност:
 1.
 Скатерометър (10 ppm);
 2.
 Рефлектометър (50 ppm);
 3.
 Профилометър (5 ангстрьома);
 b.
 За друго инерционно оборудване:
 1.
 Модулно изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 2.
 Платформено изпитателно устройство за инерционни измервателни блокове (IMU);
 3.
 Закрепващо устройство със стабилна част за инерционни измервателни блокове (IMU);
 4.
 Платформа за балансирани закрепващи устройства за инерционни измервателни блокове (IMU);
 5.
 Изпитателна станция за настройка на жироскопи;
 6.
 Станция за динамично балансиране


text:
на жироскопи;
 7.
 Изпитателна станция за мотори за развъртане на жироскопи;
 8.
 Станция за изпразване и напълване на жироскопи;
 9.
 Центрофужни приспособления за лагери за жироскопи;
 10.
 Станция за настройване осите на акселерометри;
 11.
 Изпитателна станция за акселерометри;
 12.
 Машини за намотаване на оптични влакна за жироскопи.
 7D Софтуер
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 7D002
 „Първичен код“ за експлоатация или поддръжка на каквото и да било инерционно навигационно оборудване, включително инерционно оборудване, което не е описано в 7A003 или 7A004, или системи за контрол на разположението и насочването (AHRS/СКРН).
 Бележка:
 7D002 не контролира „изходния код“ за „употреба“ на шарнирни СКРН/AHRS.
 Техническа бележка:
 Като правило AHRS/СКРН се отличават от инерционните навигационни системи (INS/ИНС) с това, че AHRS/СКРН подават информация за разположението и насочването и обикновено не дават информация за ускорение, скорост и местоположение, които се свързват с INS/ИНС.
 M2D3
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за експлоатация или поддръжка на „системите за насочване“, описани в 2.A.1.d.
 Бележка:
 2.D.3. включва „софтуер“, специално проектиран или модифициран за подобряване на работата на „системите за насочване“ с цел да се постигне или надхвърли точността, посочена в 2.A.1.d.
 M9D1
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудване, описано в 9.A. или 9.B.
 7D101
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „използване“ на оборудването, определено в 7A001 до 7A006, от 7A101 до 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 или 7B103.
 M2D
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на „съоръженията за производство“, описани в 2.В.1.
 M9D1
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудване, описано в 9.A. или 9.B.
 M10D1
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудване, описано в 10.A. или 10.B.
 Бележка:
 „Софтуерът“, описан в 10.D.1., може да бъде предмет на износ като част от пилотирано летателно средство или спътник, или в количества, подходящи за части за замяна за пилотирано летателно средство.
 M11D1&2
 „Софтуер“, специално проектиран или модифициран за „употреба“ на оборудването, описано в 11.A.1., 11.A.2. или 11.A.4.
 „Софтуер“, специално проектиран за „употреба“ на оборудването, описано в 11.A.3.
 7D102
 Интегриран „софтуер“, както следва:
 a.
 Интегриран „софтуер“ за оборудването, описано в 7A103.b.;
 M9D2
 Интегриран „софтуер“ за оборудването, описано в 9.A.1.
 b.
 Интегриран „софтуер“, специално проектиран за оборудването, определено в 7A003 или 7A103.a.;
 M9D3*
 Интегриран „софтуер“, специално проектиран за оборудването, описано в 9.A.6.
 c.
 Интегриран „софтуер“, проектиран или модифициран за оборудването, определено в 7A103.c.
 Бележка:
 Общата форма за интегриран „софтуер“ използва филтриране по системата Калман.
 M9D4
 Интегриран „софтуер“, проектиран или модифициран за „интегрираните системи за навигация“, описани в 9.A.7.
 Бележка:
 Общата форма за интегриран „софтуер“ използва филтриране по системата Калман.
 7D103
 „Софтуер“, специално проектиран за моделиране или симулация на „системи/комплекти за насочване“, описани в 7A117, или за тяхното проектно интегриране с космическите пускови установки, описани в 9A004, или ракетите сонди, описани в 9A104.
 Бележка:
 „Софтуер“, описан


text:
в 7D103, остава под контрол, когато е съчетан със специално проектирания хардуер, описан в 4A102.
 M16D1
 „Софтуер“, специално проектиран за моделиране, симулация или интегриране на проекти за системите, описани в 1.A., или подсистемите, описани в 2.A или 20.А.
 Техническа бележка:
 Моделирането включва по-конкретно аеродинамичния и термодинамичния анализ на системите.
 7E Технологии
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 7E001
 „Технологии“ в съответствие с Общата бележка за технологиите за „разработване“ на оборудване или „софтуер“, описани в 7A, 7B, 7D001, 7D002, 7D003, 7D005 и от 7D101 до 7D103.
 Бележка:
 7E001 включва ключови „технологии“ за управление изключително за оборудване, описано в 7A005.a.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 7E002
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „производство“ на оборудването, описано в 7A или 7В.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 7E003
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за поправка, подновяване или основен ремонт на оборудването, описано в 7A001до 7A004.
 Бележка:
 7E003 не контролира „технологиите“ за поддръжка, пряко свързани с калибриране, отстраняване или замяна на повредени или неподлежащи на ремонт LRU/ББ и SRA/ЗСМ за граждански „летателни апарати“, както е описано в Техническо обслужване I и Техническо обслужване II.
 N.B.
 Вж. Техническите бележки към 7B001.
 M2E1
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „разработване“, „производство“ или „употреба“ на оборудване и „софтуер“, описани в 2.A., 2.B. или 2.D.
 M9E1
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „разработване“, „производство“ или „употреба“ на оборудване и „софтуер“, описани в 9.A., 9.B. или 9.D.
 Бележка:
 Оборудването или „софтуерът“, описани в 9.A. или 9.D., могат да бъдат изнасяни като част от пилотирани летателни средства, спътници, наземни превозни средства, морски/подводни плавателни съдове или оборудване за геофизично изследване, или в количества, подходящи за части за замяна за такива приложения.
 7E004
 Други „технологии“, както следва:
 a.
 „Технологии“ за „разработване“ или за „производство“ на което и да е от изброените:
 1.
 Не се използва;
 2.
 Системи за данни за въздушното пространство на базата само на статични данни от повърхността, т.е. неизползващи конвенционалните сонди за вземане проби от въздуха;
 3.
 Триизмерни монитори (индикатори) за летателни апарати;
 4.
 Не се използва;
 5.
 Електрически активатори (т.е. електромеханични, електрохидростатични и интегрирани пакети активатори), специално проектирани за „първичен контрол на полета“;
 6.
 „Блок от оптически датчици“, специално проектирани за използване на „системи за активен контрол на полета“; или
 7.
 Системи за навигация чрез база данни („DBRN“), проектирани за навигация под вода посредством сонарни или гравитационни бази данни с точност при определяне на местоположението, равна на или по-малка (по-добра) от 0,4 морски мили;
 b.
 „Технологии за разработване“, както следва, на „системи за активен контрол на полета“ (включително системи за


text:
управление „по проводник“ или „по светлинен лъч“):
 1.
 Фотонни технологии за детекция на състоянието на компоненти за контрол на летателни апарати или на полети, които предават контролни данни за полета или ръководят движението на активатора, „необходими“ за „системи за активен контрол на полета“„по светлинен лъч“;
 2.
 Не се използва;
 3.
 Алгоритми за анализиране в реално време на информация от сензорите на компонентите, с цел да се предвидят и предварително да се коригират очаквани нарушения и пропуски във функционирането на компонентите, посредством „система за активен контрол на полета“;
 Бележка:
 7E004.b.3. не контролира алгоритми за целите на офлайн поддръжка.
 4.
 Алгоритми за идентифициране в реално време на пропуски във функционирането на компонентите и преконфигуриране на мерките за контрол на тягата и моментите с цел коригиране на нарушения и пропуски във функционирането на „системи за активен контрол на полета“;
 Бележка:
 7E004.b.4. не контролира алгоритми за отстраняване на дефектите посредством сравнение на излишните данни или предварително офлайн планиране на реакции в случаи на предвидими пропуски.
 5.
 Интегриране на данните за цифровото управление на полета, управлението на навигацията и задвижването в цифрова система за управление на полета за осъществяване на „пълен контрол на полета“;
 Бележка:
 7E004.b.5. не контролира:
 a.
 „Технологии за разработване“ за интегриране на данни от цифровия контрол върху полета, управлението на навигацията и задвижването в цифрова система за управление на полета за „оптимизация на траекторията на полета“;
 b.
 „Технологии за разработване“ за контролно-измервателни системи за полета на „летателни апарати“, интегрирани само за навигация VOR, DМЕ, ILS или MLS, или за подхождане.
 6.
 Не се използва;
 7.
 „Технологии“, „необходими“ за постигане на функционалните изисквания за „системи за управление на полета по проводник“, притежаващи всички изброени по-долу характеристики:
 a.
 Системи за контрол на стабилността на авиационния корпус с „вътрешен контур“, изискващи честоти на затваряне на контура от 40 Hz или по-високи; и
 Техническа бележка:
 „Вътрешен контур“ се отнася до функциите на „системите за активен контрол на полета“, които служат за автоматизация на контрола на стабилността на корпуса на летателния апарат.
 b.
 С която и да е от следните характеристики:
 1.
 Коригира засечена в произволен момент от проектните условия на полет аеродинамична нестабилност на авиационния корпус, която би могла да доведе до необратима загуба на контрол, в случай че не бъде коригирана в рамките на 0,5 секунди;
 2.
 Обединява управлението в две или повече оси, като същевременно компенсира „необичайните изменения в състоянието на летателния апарат“;
 Техническа бележка:
 „Необичайните изменения в състоянието на летателния апарат“ включват повреди на конструкцията по време на полет, загуба на тяга на двигателя, деактивирана повърхност за управление или дестабилизиращо разместване на превозвания товар.
 3.
 Изпълнява функциите, посочени в 7Е004.b.5.; или
 Бележка:
 7E004.b.7.b.3. не контролира системи за автономно управление на полета.
 4.
 Осигурява на летателния апарат стабилен контролиран полет, освен по време на излитане или кацане, при ъгъл на атака, по-голям от 18 градуса, странично приплъзване, по-голямо от 15 градуса, ъглова скорост на тангажа или рискаенето, по-голяма от 15 градуса/секунда, и ъглова скорост на крена, по-голяма от 90 градуса/секунда;
 8.
 „Технологии“, „необходими“ за постигане на функционалните изисквания за „системи за управление на полета


text:
по проводник“, с цел да се осигури постигането на следните цели:
 a.
 Последователната проява на които и да е два различни отказа в рамките на „системата за управление на полета по проводник“ не води до загуба на контрол над летателния апарат; и
 b.
 Вероятност от загуба на контрол над летателния апарат по-малка (по-добра) от 1 × 10– 9 отказа за летателен час;
 Бележка:
 7E004.b. не контролира „технологии“, свързани с обичайни компютърни елементи и функции (напр. приемане на входен сигнал, предаване на изходен сигнал, зареждане на компютърни програми и данни, вградени механизми за самодиагностика и планиране на задания), които не поддържат специфична системна функция за „контрол на полета“.
 c.
 „Технологии за разработване“ на хеликоптерни системи, както следва:
 1.
 Многоосеви контролери за управление на полета електродистанционно (по проводник) или светлодистанционно (по светлинен лъч), които съчетават функциите на поне две от изброените в едно управляващо устройство:
 a.
 Колективни управляващи устройства;
 b.
 Циклични управляващи устройства;
 c.
 Управление по курс;
 2.
 „Системи за стабилизация/регулиране на въртящ момент или системи за управление по курс“;
 3.
 Лопатки на витла на вертолет, включващи „профили на обтичани елементи с променлива геометрия“ за използване в системи, които управляват лопатките индивидуално.
 M10E1
 Проектна „технология“ за интегриране във фюзелажа на летателно средство, двигателна система и повърхности за контрол на подемната сила, проектирана или модифицирана за системите, описани в 1.A. или 19.A.2., за оптимизиране на аеродинамичните характеристики чрез летателния режим на безпилотно въздухоплавателно средство.
 7E101
 „Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за „употреба“ на оборудването, описано в 7A001 до 7A006, от 7A101 до 7A106, от 7A115 до 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, от 7D101 до 7D103.
 M
 Означава конкретната информация, необходима за„разработването“, „производството“ или „използването“ на даден продукт. Тази информация може да приеме формата на „технически данни“ или „техническа помощ“.
 7E102
 „Технологии“ за предпазване на авиационните електронни или електрически подсистеми срещу опасности от електромагнитен импулс (ЕMI/ЕМИ) от външни източници, както следва:
 a.
 Проектни „технологии“ за екраниращи системи;
 b.
 Проектни „технологии“ за конфигуриране на закалени електрически вериги и подсистеми;
 c.
 Проектни „технологии“ за определяне на критериите за закаляване в 7Е102.a. и 7Е102.b.
 M11E1
 „Технологии“ за предпазване на авиационните електронни или електрически подсистеми срещу опасности от електромагнитен импулс (ЕMI/ЕМИ) от външни източници, както следва:
 a.
 Проектни „технологии“ за екраниращи системи;
 b.
 Проектни „технологии“ за конфигуриране на закалени електрически вериги и подсистеми;
 c.
 Проектни „технологии“ за определяне на критериите за закаляване за горните.
 7E104
 „Технологии“ за въвеждане на данните от управлението на полета, насочването и задвижването в система за управление на полета с цел оптимизиране на траекторията на ракетната система,
 M10E2
 Проектна „технология“ за въвеждане на данните от управлението на полета, насочването и задвижването в система за управление на полета, проектирана или модифицирана за системите, описани в 1.A. или 19.A.1., с цел оптимизиране на траекторията на ракетната система.
 КАТЕГОРИЯ 9 — КОСМИЧЕСКИ АПАРАТИ И СИЛОВИ УСТАНОВКИ (ДВИГАТЕЛНИ СИСТЕМИ)
 9 A Системи, оборудване и компоненти
 Съответните системи, оборудване и компоненти, посочени в Регламент (ЕО) No 428/2009 на Съвета от 5 май 2009 г. за въвеждане на режим на Общността за контрол на износа, трансфера, брокерската дейност


text:
и транзита на изделия и технологии с двойна употреба
 Режим за контрол върху ракетните технологии (M.TCR): Приложение за оборудване, софтуер и технологии
 9A001
 Авиационни газотурбинни двигатели, имащи някоя от следните характеристики:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A101.
 a.
 Включващи която и да е от „технологиите“, описани в 9Е003.a., 9Е003.h. или 9Е003.i.; или
 Бележка 1:
 9A001.a. не контролира авиационни газотурбинни двигатели, които отговарят на всички изброени характеристики:
 a.
 Сертифицирани от органите на гражданското въздухоплаване на една или няколко „участващи държави“; и
 b.
 Предназначени за задвижване на невоенни пилотирани летателни средства, за които някой от изброените по-долу документи е издаден от органите на гражданското въздухоплаване на една или няколко „участващи държави“, за въздухоплавателното средство със следния вид двигател:
 1.
 Граждански тип сертификат; или
 2.
 Еквивалентен документ, признаван от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO).
 Бележка 2:
 9A001.a. не контролира авиационни газотурбинни двигатели, проектирани за спомагателни силови установки (ССУ), одобрени в „участваща държава“.
 b.
 Проектирани да задвижват летателни средства, така че да поддържат скорости от Mach 1 или по-висока за повече от тридесет минути.
 M3A1
 Турбореактивни и турбовитлови двигатели, както следва:
 a.
 Двигатели, имащи и двете изброени по-долу характеристики:
 1.
 „Максимална стойност на тягата“, по-голяма от 400 N (получена на стенд), с изключение на одобрените граждански двигатели с максимална стойност на тягата, по-голяма от 8,89 kN (получена на стенд); и
 2.
 Специфичен разход на гориво 0,15 kg/ N– 1 h – 1 или по-малко (с максимална постоянна мощност при статични условия за морското равнище и стандартна атмосфера съгласно ICAO);
 Техническа бележка:
 В 3.A.1.a.1. „максимална стойност на тягата“ е демонстрираната от производителя максимална стойност на тягата за въпросния вид двигател в неинсталирано състояние. Сертифицираната стойност на тягата при използване за граждански цели е равна на или по-малка от демонстрираната от производителя максимална тяга за въпросния вид двигател.
 b.
 Двигатели, проектирани или модифицирани за системите, описани в 1.A. и 19.A.2., независимо от тягата и специфичния разход на гориво.
 Бележка:
 Двигателите, описани в 3.A.1., могат да са предмет на износ като част от пилотирано летателно средство или в количества, подходящи за части за замяна за пилотирано летателно средство.
 9A004
 Космически ракети носители, „космически летателни апарати“, „носещи платформи на космически летателни апарати“, „полезен товар на космически летателни апарати“, системи и оборудване, намиращи се на борда на „космически летателни апарати“ и наземно оборудване, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A104.
 a.
 Космически ракети носители;
 b.
 „Космически летателни апарати“;
 c.
 „Носещи платформи на космически летателни апарати“;
 d.
 „Полезен товар на космическия летателен апарат“, включващ изделия, посочени в 3A001.b.1.a.4., 3A002.g., 5A001.a.1., 5A001.b.3., 5A002.a.5., 5A002.a.9., 6A002.a.1., 6A002.a.2., 6A002.b., 6A002.d., 6A003.b., 6A004.c., 6A004.Е., 6A008.d., 6A008.Е., 6A008.k., 6A008.l. или 9A010.c.;
 e.
 Специално проектирани и намиращи се на борда на „космически летателни апарати“ системи и оборудване с някоя от следните функции:
 1.
 „Боравене с данни във връзка с управление и измерване от разстояние“;
 Бележка:
 За целите на 9A004.Е.1. „боравене с данни във връзка с управление и измерване от разстояние“ включва управлението, съхранението и обработката на данни за носещата платформа на космическия летателен апарат.
 2.
 „Боравене с данни за полезния товар на космическия летателен апарат“; или
 Бележка:
 За


text:
целите на 9A004.Е.2. „боравене с данни за полезния товар на летателния апарат“ включва управлението, съхранението и обработката на данни за полезния товар на космическия летателен апарат.
 3.
 „Контрол на разположението и орбитата“;
 Бележка:
 За целите на 9A004.Е.3. „контрол на разположението и орбитата“ включва осезаване и задействане с цел определяне и контрол на местоположението и ориентацията на „космически летателни апарати“.
 N.B.
 За оборудване специално проектирано за военна употреба, вж. Мерките за контрол на военни стоки.
 f.
 Наземно оборудване, специално проектирано за „космически летателни апарати“, както следва:
 1.
 Оборудване за измерване и управление от разстояние;
 2.
 Симулатори.
 M1A1
 Комплексни ракетни системи (включително системи за балистични ракети, космически ракети носители и ракети сонди), способни да доставят „полезен товар“ от поне 500 kg в „обсег“ от най-малко 300 km.
 M19A1
 Комплексни ракетни системи (вкл. системи за балистични ракети, космически ракети носители и ракети сонди), с „обсег на действие“, равен на 300 km или по-голям, които не са описани в 1.A.1.
 9A005
 Ракетни двигателни системи с течно гориво, съдържащи някои от системите или компонентите, описани в 9A006.
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A105 И 9A119.
 M2A1a
 Отделни степени на ракети, използваеми в системите, описани в 1.A.;
 M2A1c
 Ракетни двигателни подсистеми, използваеми в системите, описани в 1.A., както следва:
 1.
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 2.
 Ракетни двигатели с течно гориво или ракетни мотори с гориво във вид на гел, включени или проектирани или модифицирани да бъдат включени в двигателни системи с течно гориво или гориво във вид на гел, които имат обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 Бележка:
 Апогейните двигатели с течно гориво или двигателите за поддържане на станцията в орбита, описани в 2.A.1.c.2., проектирани или модифицирани за използване в сателити, могат да бъдат третирани като категория II, ако износът на подсистемата се осъществява при наличието на заявления за крайната употреба и количествени ограничения, съвместими с изключената крайна употреба, посочена по-горе, когато тягата във вакуум е не по-голяма от 1kN.
 M20A1
 Комплексни подсистеми, както следва:
 a.
 Отделни степени на ракети, които не са описани в 2.A.1., използваеми в системите, описани в 19.A.;
 b.
 Ракетни двигателни подсистеми, които не са описани в 2.A.1., използваеми в системите, описани в 19.A., както следва:
 1.
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност, равна на 8,41 × 105 Ns или по-голяма, но по-малка от 1,1 × 106 Ns;
 2.
 Ракетни двигатели с течно гориво или ракетни мотори с гориво във вид на гел, включени или проектирани или модифицирани да бъдат включени в двигателни системи с течно гориво или гориво във вид на гел, които имат обща импулсна мощност равна или по-голяма от 8,41 × 105 Ns, но по-малка от 1,1 × 106 Ns;
 9A006
 Системи и компоненти, специално проектирани за ракетни двигателни системи с течно гориво, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A106, 9A108 И 9A120.
 a.
 Криогенни охладители, бордови съдове на Дюар, криогенни топлинни тръби или криогенни системи, специално конструирани за използване в космически летателни


text:
апарати и с възможност да ограничават загубите на криогенни течности до по-малко от 30 % на година;
 b.
 Криогенни контейнери или охладителни системи със затворен цикъл, осигуряващи температури 100 К (– 173 °С) или по-ниски температури за „летателни апарати“, които могат да поддържат скорости над Mach 3, за ракети носители или за „космически летателни апарати“;
 c.
 Системи за съхранение или пренасяне на втечнен водород;
 d.
 Турбинни помпи с високо налягане (над 17,5 МРа), компоненти за помпите или свързаните с тях задвижващи системи за турбини с газови генератори с цикъл на изпарение;
 M3A8
 Резервоари за течно ракетно гориво, специално проектирани за ракетни горива, контролирани в 4.C., или други течни ракетни горива, използвани в системите, описани в 1.A.1.
 M3A5
 Системи за управление на гориво във вид на течност, суспензия или гел (включително окислители) и специално проектирани компоненти за тях, използваеми в описаните в 1.А. системи, проектирани или модифицирани за работа във вибрационна среда от повече от 10 g rms между 20 Hz и 2 kHz.
 1.
 Единствените сервовентили (клапани), помпи и газови турбини, описани в 3.A.5., са следните:
 a.
 Сервовентили (клапани), проектирани за скорости на поток от 24 литра в минута или повече, при абсолютно налягане от 7 МРа или по-голямо, които имат време на реакция на привода, по-малко от 100 ms.
 b.
 Помпи за течни горива, със скорост на въртене на вала, равна на или по-голяма от 8 000 оборота/минута при максимален работен режим, или с налягане на изхода равно на или по-голямо от 7 МРа.
 c.
 Газови турбини, за турбопомпи за течни горива, със скорост на въртене на вала, равна на или по-голяма от 8 000 оборота/минута при максимален работен режим.
 2.
 Системите и компонентите, описани в 3.A.5., могат да бъдат предмет на износ като част от спътници.
 e.
 Горивни камери с високо налягане (над 10,6 МРа) и дюзи (сопла) за тях;
 M3A10
 Горивни камери и дюзи за ракетни двигатели с течно гориво, използваеми в подсистемите, описани в 2.A.1.c.2. и 20.A.1.b.2.
 f.
 Системи за съхранение на горивото, използващи принципа на капилярен защитен слой или изтласкване чрез свръхналягане (т.е. с гъвкави резервоари);
 M3A8
 g.
 Инжектори на течно гориво, с индивидуални калибрирани отвори с диаметър от 0,381 mm или по-малко (площ от 1,14 × 10– 3 cm2 или по-малко за некръгли отвори) и специално проектирани за ракетни двигатели с течно гориво;
 M3A5
 h.
 Монолитни (едноблокови) горивни камери въглерод-въглерод или едноблокови изходни конуси с плътност над 1,4 g/cm3 и якост на опън над 48 MPa.
 M3A10
 9A007
 Ракетни двигателни системи с твърдо гориво, с които и да било от изброените:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A107 И 9A119.
 a.
 Обща импулсна мощност над 1,1 MNs;
 b.
 Специфичен импулс от 2,4 kNs/kg или повече, когато потокът от дюзата се разширява към условията на околната среда на морското равнище, съответстващо на коригирано налягане в камерата от 7 MPa;
 c.
 Относителна маса на степените над 88 % и процентно съдържание на твърд горивен товар над 86 %;
 d.
 Компоненти, описани в 9A008; или
 e.
 Системи за свързване между изолацията и горивото, използващи пряко свързани двигателни конструкции, за да


text:
се осигури „здраво механично свързване“ или преграда пред химическото проникване между твърдото гориво в изолационния материал на корпуса.
 Техническа бележка:
 „Здраво механично свързване“ означава якост на свързването, равна или по-голяма от мощността на горивото.
 M2A1
 Комплексни подсистеми, които могат да се използват в системите, описани в 1.A., както следва:
 a.
 Отделни степени на ракети, използваеми в системите, описани в 1.A.;
 b.
 Глави на балистични ракети и проектирано или модифицирано за тях оборудване, които могат да се използват в системите, описани в 1.A., с изключение на предвиденото в бележката под 2.A.1. за проектираните за полезни товари, които не съдържат оръжия, както следва:
 1.
 Топлинни щитове и компоненти за тях, изработени от керамични или аблационни материали;
 2.
 Топлопоглъщащи устройства и компоненти за тях, изработени от олекотени, устойчиви на висока температура материали;
 3.
 Електронно оборудване, специално проектирано за глави на балистични ракети;
 c.
 Ракетни двигателни подсистеми, използваеми в системите, описани в 1.A., както следва:
 1.
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 2.
 Ракетни двигатели с течно гориво или ракетни мотори с гориво във вид на гел, включени или проектирани или модифицирани да бъдат включени в двигателни системи с течно гориво или гориво във вид на гел, които имат обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 Бележка:
 Апогейните двигатели с течно гориво или двигателите за поддържане на станцията в орбита, описани в 2.A.1.c.2., проектирани или модифицирани за използване в сателити, могат да бъдат третирани като категория II, ако износът на подсистемата се осъществява при наличието на заявления за крайната употреба и количествени ограничения, съвместими с изключената крайна употреба, посочена по-горе, когато тягата във вакуум е не по-голяма от 1kN.
 d.
 „Системи за насочване“, използваеми при описаните в 1.A. системи, способни да постигнат точност на системата от 3,33 % или по-малко от „обсега“ (т.е. „отклонение от целта“ от 10 km или по-малка при „обсег“ от 300 km), с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за ракети с „обсег“ под 300 km или пилотирани летателни средства;
 1.
 „Системите за насочване“ интегрират процеса на измерване и изчисляване на положението на подвижното средство и скоростта му (т.е. навигация) с тази на изчисляване и изпращане на команди към системите за управление на полета на подвижното средство с цел корекция на траекторията.
 2.
 „CEP“ („отклонение от целта“) е мярка за точност, равняваща се на дължината на радиуса на окръжност, центърът на която е разположен в поставена на определена дистанция мишена, в която влизат 50 % от попаденията.
 e.
 Управляващи подсистеми за вектора на тягата, използваеми в описаните в 1.A. системи, с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за ракетни системи, които не надхвърлят по отношение на „обсега“/„полезния товар“ капацитета на системите, описани в 1.A.;
 Техническа бележка:
 2.A.1.e. включва следните методи за постигане на управлението на вектора на тягата:
 a.
 Гъвкава дюза (сопло);
 b.
 Принудително впръскване на течност или втечнен газ;
 c.
 Подвижен двигател или дюза (сопло);
 d.
 Отклоняване на потока отработени газове (чрез дефлектори или


text:
насадки);
 e.
 Използване на уравновесители на тягата.
 f.
 Предпазно-взвеждащи, взривателни и възпламеняващи механизми за оръжия и бойни глави, използваеми в описаните в 1.A. системи, с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за системи, различни от описаните в 1.A.
 Бележка:
 Изключенията в 2.A.1.b., 2.A.1.d., 2.A.1.e. и 2.A.1.f. по-горе могат да се третират като категория II, ако износът на подсистемата се осъществява при наличието на заявления за крайната употреба и количествени ограничения, съвместими с изключената крайна употреба, посочена по-горе.
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 M2A1c1
 9A008
 Системи и компоненти, специално проектирани за ракетни двигателни системи с твърдо гориво, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A108.
 a.
 Системи за свързване между изолацията и горивото, използващи специално покритие, за да се осигури „здраво механично свързване“ или преграда пред химическото проникване между твърдото гориво и изолационния материал на корпуса;
 Техническа бележка:
 „Здраво механично свързване“ означава якост на свързването, равна или по-голяма от мощността на горивото.
 M3A3
 Кожуси на ракетни двигатели, компоненти за „изолация“ и дюзи за тях, използваеми в системите, описани в 1.A. и 19.A.1.
 Техническа бележка:
 В 3.A.3. „изолацията“, предназначена да се използва по отношение на компонентите на ракетния двигател, т.е. кожуха, соплата/дюзите, входните отвори, преградите на кожуха, включва компоненти от вулканизиран или полувулканизиран смесен гумен материал, състоящи се от листове, съдържащи изолиращи или огнеупорни материали. Може също да се оформи като снемащи напрежението резервоари или клапи.
 Бележка:
 Вж. 3.C.2. за материал за „изолация“ в насипно състояние или под формата на листове.
 M3C1
 „Вътрешна облицовка“, използваема за кожусите на ракетни двигатели в системите, описани в 2.A.1.c.1., или специално проектирана за системите, описани в 20.A.1.b.1.
 Техническа бележка:
 В 3.C.1. „вътрешната облицовка“, подходяща за свързваща вътрешна повърхност между твърдото гориво и кожуха или изолиращата облицовка, обикновено е течна дисперсия от огнеупорни или изолиращи материали на полимерна основа, напр. напълнен с въглерод прекратен хидроксил полибутадиен (HTPB/ПХПБ) или друг полимер с добавени вулканизиращи елементи, разпрашени или разтрошени по вътрешността на кожуха.
 b.
 Усилени с кръстосани нишки „композитни“ корпуси на двигатели с диаметър над 0,61 m или имащи „коефициенти на конструктивна ефективност (PV/W)“ над 25 km;
 Техническа бележка:
 „Коефициентът на конструктивна ефективност (PV/W)“ е налягането при взрив (Р), умножено по обема на съда (V), разделено на общото тегло на съда под налягане (W).
 M3C2
 Материал за „изолация“ в насипно състояние, използваем за кожусите на ракетни двигатели в подсистемите, описани в 2.A.1.c.1., или специално проектиран за подсистемите, описани в 20.A.1.b.1.
 Техническа бележка:
 В 3.C.2. „изолацията“, предназначена да се използва по отношение на компонентите на ракетния двигател, т.е. кожуха, соплата/дюзите, входните отвори, преградите на кожуха, включва вулканизиран или полувулканизиран смесен плосък гумен материал, съдържащ изолиращи или огнеупорни материали. Може също да се оформи като снемащи напрежението резервоари или клапи, описани в 3.A.3.
 c.
 Сопла/дюзи с равнища на тягата над 45 kN или скорост на ерозията на минималното сечение на соплото/дюзата по-малко от 0,075 mm/s;
 d.
 Векторни системи за управление на тягата за подвижни сопла (дюзи) или впръскване на допълнително гориво, с възможности за


text:
следното:
 1.
 Отклонение по всички оси над ± 5 °;
 2.
 Въртене на ъгловите вектори на 20 °/s или повече; или
 3.
 Ускорение на ъгловите вектори от 40 °/s2 или повече;
 M2A1e
 Управляващи подсистеми за вектора на тягата, използваеми в описаните в 1.A. системи, с изключение на предвиденото в бележката след 2.A.1. за проектираните за ракетни системи, които не надхвърлят по отношение на „обсега“/„полезния товар“ капацитета на системите, описани в 1.A.;
 Техническа бележка:
 2.A.1.e. включва следните методи за постигане на управлението на вектора на тягата:
 a.
 Гъвкава дюза (сопло);
 b.
 Принудително впръскване на течност или втечнен газ;
 c.
 Подвижен двигател или дюза (сопло);
 d.
 Отклоняване на потока отработени газове (чрез дефлектори или насадки);
 e.
 Използване на уравновесители на тягата.
 9A009
 Ракетни двигателни системи с твърдо гориво, притежаващи някоя от следните характеристики:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A109 И 9A119.
 a.
 Обща импулсна мощност над 1,1 MNs; или
 b.
 Величини на тягата над 220 kN в условия на изтичане във вакуум.
 M2A1c1
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност равна на 1,1 × 106 Ns или по-голяма;
 M20A1b
 Ракетни двигателни подсистеми, които не са описани в 2.A.1., използваеми в системите, описани в 19.A., както следва:
 1.
 Ракетни двигатели с твърдо гориво или хибридни ракетни двигатели, с обща импулсна мощност, равна на 8,41 × 105 Ns или по-голяма, но по-малка от 1,1 × 106 Ns;
 2.
 Ракетни двигатели с течно гориво или ракетни мотори с гориво във вид на гел, включени или проектирани или модифицирани да бъдат включени в двигателни системи с течно гориво или гориво във вид на гел, които имат обща импулсна мощност равна или по-голяма от 8,41 × 105 Ns, но по-малка от 1,1 × 106 Ns;
 9A010
 Специално проектирани компоненти, системи и конструкции за ракети носители, двигателни системи за ракети носители или „космически летателни апарати“, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 1A002 И 9A110.
 a.
 Компоненти и конструкции с индивидуално тегло, надхвърлящо 10 kg, и специално проектирани за ракети носители, произведени при използване на някое от следните:
 1.
 „Композитни“ материали, съставени от „влакнести или нишковидни материали“, посочени в 1C0010.Е. и смоли, посочени в 1C008 или 1C009.b.;
 2.
 Метални „матрични“„композити“, подсилени с някое от следните:
 a.
 Материалите, описани в 1C007;
 b.
 „Влакнести или нишковидни материали“, описани в 1C010; или
 c.
 Алуминиди, посочени в 1C002.a.; или
 3.
 Керамични „матрични“„композитни“ материали, посочени в 1C007;
 Бележка:
 Намаляването на теглото не е от значение за носовите конуси.
 M6A1
 Композитни конструкции, ламинати и изделия от тях, специално проектирани за използване в системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2. и подсистемите, описани в 2.A. или 20.A.
 b.
 Компоненти и конструкции, специално проектирани за двигателните системи на ракети носители, описани в 9A005 до 9A009, произведени с използване на някое от следните:
 1.
 „Влакнести или нишковидни материали“, посочени в 1C0010.Е., и смоли, посочени в 1C008 или 1C009.b.;
 2.
 Метални „матрични“„композити“, подсилени с някое от следните:
 a.
 Материалите, описани в 1C007;
 b.
 „Влакнести или нишковидни материали“, описани в 1C010; или
 c.
 Алуминиди, посочени в 1C002.a.; или
 3.
 Керамични „матрични“„композитни“ материали, посочени в 1C007;
 M6A1
 Композитни


text:
конструкции, ламинати и изделия от тях, специално проектирани за използване в системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2. и подсистемите, описани в 2.A. или 20.A.
 c.
 Елементи от конструкцията и изолационни системи, специално проектирани за активно управление на динамичната реакция или изкривяванията на конструкцията/структурите на „космическите летателни апарати“;
 M6A1
 Композитни конструкции, ламинати и изделия от тях, специално проектирани за използване в системите, описани в 1.A., 19.A.1. или 19.A.2. и подсистемите, описани в 2.A. или 20.A.
 d.
 Импулсни ракетни двигателни системи с течно гориво, със съотношения на тягата към теглото равни на или по-големи от 1 kN/kg и време за сработване (времето, необходимо за достигане на 90 % от пълната номинална тяга от момента на старта) по-кратко от 30 ms.
 M3A2
 Правопоточни двигатели с дозвуково и свръхзвуково горене, импулсни реактивни двигатели или „двигатели с комбиниран цикъл“, включително устройства за регулиране на горенето, и специално проектирани компоненти за тях, използваеми в системите, описани в 1.A. и 19.A.2.
 Техническа бележка:
 В 3.A.2. „двигатели с комбиниран цикъл“ са двигателите, които използват два или повече цикъла от следните типове двигатели: газотурбинен двигател (турбореактивен, турбовитлов, турбовентилаторен и турбовалов), правопоточен двигател с дозвуково и свръхзвуково горене, импулсен реактивен двигател, импулсен детонационен двигател, ракетен двигател (с течно/твърдо гориво и хибридни).
 9A011
 Правопоточни двигатели с дозвуково и свръхзвуково горене или такива с комбиниран цикъл, и специално проектирани компоненти за тях.
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9A111 И 9A118.
 M3A2
 Правопоточни двигатели с дозвуково и свръхзвуково горене, импулсни реактивни двигатели или „двигатели с комбиниран цикъл“, включително устройства за регулиране на горенето, и специално проектирани компоненти за тях, използваеми в системите, описани в 1.A. и 19.A.2.
 Техническа бележка:
 В 3.A.2. „двигатели с комбиниран цикъл“ са двигателите, които използват два или повече цикъла от следните типове двигатели: газотурбинен двигател (турбореактивен, турбовитлов, турбовентилаторен и турбовалов), правопоточен двигател с дозвуково и свръхзвуково горене, импулсен реактивен двигател, импулсен детонационен двигател, ракетен двигател (с течно/твърдо гориво и хибридни).
 9A012
 „Безпилотни летателни апарати“ („БЛА“), безпилотни „въздухоплавателни средства“, свързано оборудване и компоненти за тях, както следва:
 N.B.
 ВЖ. СЪЩО 9А112.
 a.
 „БЛА“ или безпилотни „въздухоплавателни средства“, проектирани да извършват контролиран полет извън обхвата на пряката естествена видимост на „оператора“ и притежаващи някоя от изброените по-долу характеристики:
 1.
 Притежава всички изброени по-долу характеристики:
 a.
 Максимална „продължителност на полета“ 30 минути или повече, но по-малко от 1 час; и
 b.
 Проектирани да излитат и да извършват стабилен контролиран полет при пориви на вятъра със скорост 46,3 km/h (25 възела) или повече; или
 2.
 Максимална „продължителност на полета“ 1 час или повече;
 1.
 За целите на 9A012.a. „оператор“ е лице, което инициира или управлява полета на „БЛА“ или на безпилотния „дирижабъл“.
 2.
 За целите на 9A012.a. „продължителността на полета“ се изчислява за условията на международната стандартна атмосфера (ISA) (ISO 2533: 1975), на морското равнище и при нулев вятър.
 3.
 За целите на 9A012.a. „естествена видимост“ означава невъоръжено човешко око, със или без корекция на зрението.
 b.
 Свързани оборудване и компоненти за тях, както следва:
 1.
 Не се използва.
 2.
 Не се използва.
 M1A2
 Комплексни безпилотни въздухоплавателни системи (включително системи за крилати ракети, въздушни


text:
мишени и разузнавателни дрони), способни да доставят „полезен товар“ от поне 500 kg в „обсег“ от най-малко 300 km.
 M19A
 ПОЗИЦИЯ 19 ДРУГИ КОМПЛЕКСНИ СИСТЕМИ НОСИТЕЛИ: оборудване, модули и компоненти
 3.
 Оборудване и компоненти, специално разработени за превръщане на пилотирани „летателни апарати“ или пилотирани „въздухоплавателни средства“ в „БЛА“ или безпилотни „въздухоплавателни средства“, описани в 9А012.a.
 4.
 Въздушни бутални и ротационни двигатели с вътрешно горене, специално проектирани или модифицирани за използване при „БЛА“ или безпилотни „въздухоплавателни средства“ при височина над 15 240 (50 000 фута).
 M9A6
 Инерционно или друго оборудване, използващо акселерометрите, описани в n 9.A.3. или 9.A.5. или жироскопите, описани в 9.A.4. или 9.A.5, както и системи, съдържащи такова оборудване, и специално проектирани компоненти за тях.
 9A101
 Турбореактивни и турбовентилаторни двигатели, различни от описаните в 9A001, както следва:
 a.
 Двигатели, имащи и двете изброени по-долу характеристики:
 1.
 Максимална стойност на тягата, по-голяма от 400 N (получена на стенд), с изключение на одобрените граждански двигатели с максимална стойност на тягата, по-голяма от 8 890 N (получена на стенд), и
 2.
 Специфичен разход на гориво 0,15 kg/N/hr или по-малко (с максимална постоянна мощност при статични условия за морското равнище и стандартна атмосфера съгласно ICAO);
 Техническа бележка:
 По смисъла на 9A101.a.1. „максимална стойност на тягата“ е демонстрираната от производителя максимална стойност на тягата за въпросния вид двигател в неинсталирано състояние. Сертифицираната стойност на тягата при използване за граждански цели е равна на или по-малка от демонстрираната от производителя максимална тяга за въпросния вид двигател.
 b.
 Двигатели, проектирани или модифицирани за използване при „ракети“ или безпилотни летателни апарати, описани в 9A012 или 9A112.a,
 M3A1
 Турбореактивни и турбовитлови двигатели, както следва:
 a.
 Двигатели, имащи и двете изброени по-долу характеристики:
 1.
 „Максимална стойност на тягата“, по-голяма от 400 N (получена на стенд), с изключение на одобрените граждански двигатели с максимална стойност на тягата, по-голяма от 8,89 kN (получена на стенд); и
 2.
 Специфичен разход на гориво 0,15 kg/N– 1 h– 1 или по-малко (с максимална постоянна мощност при статични условия за морското равнище и стандартна атмосфера съгласно ICAO);
 Техническа бележка:
 В 3.A.1.a.1. „максимална стойност на тягата“ е демонстрираната от производителя максимална стойност на тягата за въпросния вид двигател в неинсталирано състояние. Сертифицираната стойност на тягата при използване за граждански цели е равна на или по-малка от демонстрираната от производителя максимална тяга за въпросния вид двигател.
 b.
 Двигатели, проектирани или модифицирани за системите, описани в 1.A. и 19.A.2., независимо от тягата и специфичния разход на гориво.
 Бележка:
 Двигателите, описани в 3.A.1., могат да са предмет на износ като част от пилотирано летателно средство или в количества, подходящи за части за замяна за пилотирано летателно средство.
 9A102
 „Турбовитлови двигателни системи“, специално проектирани за безпилотните летателни апарати, описани в 9A012 или 9A112.a, и специално разработени за тях компоненти, с „максимална мощност“ над 10 kW.
 Бележка:
 9A102 не контролира сертифицирани двигатели за гражданска употреба.
 1.
 За целите на 9А102 „турбовитлова двигателна система“ включва всеки от следните елементи:
 a.
 Турбовалов двигател; и
 b.
 Система за силово предаване, за предаване на мощността към витло.
 2.
 За целите на 9А102 „максимална мощност“ се