text:
и съдържа основни данни за извършеното техническо обслужване, данните, използвани за техническото обслужване, датата на завършване на това техническо обслужване и името, номера на свидетелството за летателна правоспособност (или равностоен документ) и подписа на пилота собственик, издал удостоверението.
 ПОДЧАСТ И
 УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРЕГЛЕД НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ
 ML.A.901 Преглед на летателната годност на въздухоплавателните средства
 За да се осигури валидност на удостоверението за летателна годност на въздухоплавателното средство, периодично се извършва преглед на летателната годност на въздухоплавателното средство и на документацията, свързана с поддържането на летателната годност.
 а)
 Удостоверението за преглед на летателната годност се издава в съответствие с допълнение IV (формуляр 15в на EASA) към настоящото приложение след завършване на прегледа на летателната годност с удовлетворителен резултат. Удостоверението за преглед на летателната годност е валидно 1 година;
 б)
 Прегледът на летателната годност и издаването на удостоверение за преглед на летателната годност се извършват в съответствие с точка ML.A.903 от:
 1)
 компетентния орган; или
 2)
 надлежно одобрена CAMO или CAO; или
 3)
 одобрената организация за техническо обслужване, която извършва проверката при интервал от 100 часа или годишната проверка, предвидени в програмата за техническо обслужване;
 4)
 за въздухоплавателни средства, експлоатирани съгласно приложение VII (част NCO) към Регламент (ЕС) No 965/2012, или в случай на аеростати, които не се експлоатират съгласно подчаст ADD от приложение II (част BOP) към Регламент (ЕС) 2018/395, или в случай на планери, които не се експлоатират съгласно подчаст DEC от приложение II (част SAO) към Регламент (ЕС) 2018/1976 — независимия персонал, отговарящ за сертифицирането, който извършва проверката при интервал от 100 часа или годишната проверка, предвидени в програмата за техническо обслужване, ако притежава следното:
 i)
 лиценз, издаден в съответствие с приложение III (част 66), предназначен за съответното въздухоплавателно средство, или, ако приложение III (част 66) не е приложимо за конкретното въздухоплавателно средство — национална квалификация на персонал, отговарящ за сертифицирането, която е валидна за същото въздухоплавателно средство;
 ii)
 разрешение, издадено от:
 A)
 компетентния орган, който е издал лиценза, издаден в съответствие с приложение III (част 66),
 Б)
 ако приложение III (част 66) не е приложимо — компетентния орган, който отговаря за националната квалификация на персонала, отговарящ за сертифицирането.
 Независимият персонал, отговарящ за сертифицирането, който притежава лиценз, издаден в съответствие с приложение III (част 66), може да извършва прегледи на летателната годност и да издава удостоверения за преглед на летателната годност на въздухоплавателни средства, регистрирани в която и да е държава членка. Независимият персонал, отговарящ за сертифицирането, който притежава национална квалификация обаче може да извършва прегледи на летателната годност и да издава удостоверения за преглед на летателната годност само за въздухоплавателни средства, регистрирани в държавата членка, която отговаря за националната квалификация.
 Удостоверенията за преглед на летателната годност, издадени от независим персонал, отговарящ за сертифицирането, който притежава национална квалификация, не са обект на взаимно признаване, когато въздухоплавателното средство се прехвърля в друга държава членка.
 Когато обстоятелствата разкриват наличие на потенциална заплаха за безопасността, самият компетентен орган извършва преглед на летателната годност и издава удостоверение за преглед на летателната годност.
 в)
 Валидността на дадено удостоверение за преглед на летателната годност може


text:
да бъде удължена не повече от два пъти последователно, всеки път за срок от една година, от надлежно одобрена CAMO или CAO, при спазване на следните условия:
 1)
 въздухоплавателното средство е било под постоянно управление през последните 12 месеца от същата CAMO или CAO;
 2)
 техническото обслужване на въздухоплавателното средство през последните 12 месеца е било извършвано от одобрени организации за техническо обслужване; това включва извършването на задачи по техническо обслужване от пилота собственик и допускането до експлоатация от пилота собственик или от независим персонал, отговарящ за сертифицирането;
 3)
 CAMO или CAO не разполага с каквито и да било доказателства или причини да се счита, че въздухоплавателното средство няма летателна годност.
 Това удължаване на валидността от CAMO или CAO е възможно независимо какъв персонал или организация, както е предвидено в буква б), първоначално е издал (издала) удостоверението за преглед на летателната годност.
 г)
 Чрез дерогация от буква в) удължаването на валидността на удостоверението за преглед на летателната годност може да бъде извършено предварително, като максималният период е 30 дни, без да се нарушава непрекъснатостта на прегледа на летателната годност, за да се осигури възможност въздухоплавателното средство да е налично за поставяне на оригиналното удостоверение за преглед на летателната годност на борда.
 д)
 Когато самият компетентен орган извършва преглед на летателната годност и издава удостоверение за преглед на летателната годност, собственикът предоставя на компетентния орган следното:
 1)
 документацията, изисквана от компетентния орган;
 2)
 подходящо настаняване на персонала на компетентния орган в съответното местонахождение;
 3)
 при необходимост — съдействие от съответния персонал, отговарящ за сертифицирането.
 МL.А.902 Валидност на удостоверението за преглед на летателната годност
 а)
 Удостоверението за преглед на летателната годност става невалидно, ако:
 1)
 е прекратено или анулирано; или
 2)
 удостоверението за летателна годност е прекратено или анулирано; или
 3)
 въздухоплавателното средство не е вписано в регистъра за въздухоплавателни средства на държавата членка; или
 4)
 типовият сертификат, съгласно който е издадено удостоверението за летателна годност, е прекратен или анулиран.
 б)
 Не може да се изпълняват полети с въздухоплавателно средство, ако неговото удостоверение за преглед на летателната годност е невалидно или ако е налице някое от следните обстоятелства:
 1)
 поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство или на компонент, монтиран в него, не отговаря на изискванията от настоящото приложение;
 2)
 въздухоплавателното средство не е в съответствие с типовия проект, одобрен от Агенцията;
 3)
 въздухоплавателното средство се експлоатира извън ограниченията на одобреното ръководство за летателна експлоатация или удостоверението за летателна годност, без да се предприемат съответни действия;
 4)
 въздухоплавателното средство е участвало в инцидент или злополука, които оказват въздействие върху летателната годност, без да се предприемат съответни последващи действия за възстановяване на летателната годност;
 5)
 изменение или ремонт на въздухоплавателното средство или на компонент, монтиран в него, не е в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012.
 в)
 При оттегляне или анулиране на удостоверението за преглед на летателната годност то се връща на компетентния орган.
 ML.A.903 Процес на преглед на летателната годност
 а)
 С цел да се изпълни изискването за преглед на летателната годност на въздухоплавателни средства, посочено в

type: legislation

jurisdiction: EU


text:
точка ML.A.901, персоналът за преглед на летателната годност извършва документиран преглед на документацията на въздухоплавателното средство, за да се увери, че:
 1)
 летателните часове и съответните полетни цикли за корпуса на въздухоплавателното средство, двигателите и витлата са вписани правилно;
 2)
 ръководството за летателна експлоатация съответства на конфигурацията на въздухоплавателното средство и съдържа последната редакция;
 3)
 цялото техническо обслужване, което е следвало да бъде извършено на въздухоплавателното средство в съответствие с програмата за техническо обслужване, е било извършено;
 4)
 всички известни дефекти са отстранени или съответните срокове за тях са удължени по контролиран начин;
 5)
 всички съответстващи указания за летателна годност са приложени и регистрирани точно;
 6)
 всички модификации и ремонти, извършени върху въздухоплавателното средство, са регистрирани и са в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012;
 7)
 всички компоненти с ограничен срок на експлоатация, монтирани на въздухоплавателното средство, са правилно идентифицирани, регистрирани и не се използват след изтичане на одобрения срок на експлоатация;
 8)
 цялото техническо обслужване е сертифицирано в съответствие с настоящото приложение;
 9)
 ако се изисква, актуалният отчет за масата и центровката отразява конфигурацията на въздухоплавателното средство и е валиден;
 10)
 въздухоплавателното средство съответства на последната редакция на неговия типов проект, одобрен от Агенцията;
 11)
 ако се изисква, въздухоплавателното средство има сертификат за шума, съответстващ на актуалната конфигурация на въздухоплавателното средство в съответствие с подчаст I от приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012.
 б)
 Персоналът за преглед на летателната годност, посочен в буква а), извършва физически преглед на въздухоплавателното средство. При този преглед персоналът за преглед на летателната годност, който няма подходяща квалификация съгласно приложение III (част 66), бива подпомаган от подходящо квалифициран персонал.
 в)
 По време на физическия преглед на въздухоплавателното средство персоналът за преглед на летателната годност трябва да се убеди, че:
 1)
 всички необходими маркировки и табели са правилно монтирани;
 2)
 въздухоплавателното средство съответства на одобреното за него ръководство за летателна експлоатация;
 3)
 конфигурацията на въздухоплавателното средство съответства на одобрената документация;
 4)
 няма видим дефект, за който да не са взети мерки в съответствие с точка МL.А.403;
 5)
 не се откриват несъответствия между въздухоплавателното средство и документирания преглед на документацията, посочен в буква а).
 г)
 Чрез дерогация от точка ML.A.901, буква а) прегледът на летателната годност може да бъде извършен предварително, като максималният период е 90 дни, без да се нарушава непрекъснатостта на прегледа на летателната годност, за да се даде възможност физическият преглед да се извърши по време на проверката на техническото обслужване.
 д)
 Удостоверението за преглед на летателната годност (формуляр 15в на EASA), посочено в допълнение IV, се издава само:
 1)
 от надлежно упълномощен персонал за преглед на летателната годност;
 2)
 ако прегледът на летателната годност е приключил и всички констатирани несъответствия са били отстранени;
 3)
 когато всяко несъответствие, установено в програмата за техническо обслужване в съответствие с буква з), е отстранено в задоволителна степен.
 е)
 В срок от 10 дни на държавата членка на регистрация на съответното въздухоплавателно средство се изпраща копие от удостоверението за преглед на летателната годност, издадено или удължено за същото въздухоплавателно


text:
средство.
 ж)
 Задачите по прегледа на летателната годност не могат да бъдат възлагани на подизпълнители.
 з)
 Ефективността на програмата за техническо обслужване може да бъде преразгледана във връзка с прегледа на летателната годност в съответствие с точка ML.A.302, буква в), подточка 9. Този преглед се извършва от лицето, извършило прегледа на летателната годност. Ако при прегледа бъдат констатирани несъответствия на въздухоплавателното средство, свързани с пропуски в съдържанието на програмата за техническо обслужване, програмата съответно се изменя. Лицето, извършващо прегледа, уведомява компетентния орган на държавата членка на регистрация, ако то не е съгласно с мерките за изменение на програмата за техническо обслужване, предприети от собственика, CAMO или CAO. В такъв случай компетентният орган решава какви изменения на програмата за техническо обслужване са необходими, като посочва съответните констатации, определени в точка ML.Б.903, и, ако е необходимо, реагира в съответствие с точка ML.Б.304.
 ML.A.904 Квалификация на персонала за преглед на летателната годност
 а)
 Персоналът за преглед на летателната годност, който действа от името на компетентния орган, е квалифициран в съответствие с точка ML.Б.902.
 б)
 Персоналът за преглед на летателната годност, който действа от името на организация, посочена в подчаст Е от приложение I (част М), приложение II (част 145), приложение Vв (част CAMO) или приложение Vг (част CAO), е съответно квалифициран в съответствие с подчаст Е от приложение I (част М), приложение II (част 145), приложение Vв (част CAMO) или приложение Vг (част CAO).
 в)
 Персоналът за преглед на летателната годност, който действа от свое име, както е разрешено съгласно точка ML.A.901, буква б), подточка 4:
 1)
 притежава лиценз, издаден в съответствие с приложение III (част 66), предназначен за съответното въздухоплавателно средство, или, ако приложение III (част 66) не е приложимо за конкретното въздухоплавателно средство — той притежава национална квалификация на персонал, отговарящ за сертифицирането, която е валидна за същото въздухоплавателно средство; както и
 2)
 притежава разрешение, издадено от:
 i)
 компетентния орган, който е издал лиценза в съответствие с приложение III (част 66);
 ii)
 ако приложение III (част 66) не е приложимо — компетентния орган, който отговаря за националната квалификация на персонала, отговарящ за сертифицирането.
 г)
 Разрешението, което се изисква съгласно буква в), подточка 2, се издава от компетентния орган, когато:
 1)
 компетентният орган е преценил, че лицето е запознато с частите на настоящото приложение, отнасящи се до управлението на поддържането на летателната годност, извършването на прегледи на летателната годност и издаването на удостоверения за преглед на летателната годност;
 2)
 лицето е извършило удовлетворително преглед на летателната годност под надзора на компетентния орган.
 Това разрешение е валидно за период от 5 години, ако притежателят извършва поне 1 преглед на летателната годност на всеки 12 месеца. Ако това не е така, трябва да се извърши удовлетворително нов преглед на летателната годност под надзора на компетентния орган.
 След изтичането на неговата валидност, разрешението се подновява за още 5 години, при ново спазване на буква г), подточки 1 и 2. Няма ограничение за броя на подновяванията.
 Притежателят на разрешението води регистър на всички извършени прегледи на летателната годност и при поискване го предоставя на всеки компетентен


text:
орган и на всеки собственик на въздухоплавателно средство, за което притежателят на разрешението извършва преглед на летателната годност.
 Това разрешение може да бъде анулирано от компетентния орган във всеки момент, ако той не е удовлетворен от компетентността на притежателя или от начина на използване на разрешението.
 МL.А.905 Прехвърляне на регистрация на въздухоплавателно средство в рамките на Европейския съюз
 а)
 При прехвърляне на регистрация на въздухоплавателно средство в границите на Европейския съюз кандидатът трябва:
 1)
 първо, да предостави на предишната държава членка, в която е било регистрирано въздухоплавателното средство, наименованието на държавата членка, в която въздухоплавателното средство предстои да бъде регистрирано;
 2)
 второ, да кандидатства в новата държава членка за издаване на ново удостоверение за летателна годност в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012.
 б)
 Независимо от разпоредбите на точка ML.A.902, буква а), подточка 3 предишното удостоверение за преглед на летателната годност остава валидно до датата на изтичане на валидността му, освен ако то е издадено от независим персонал, отговарящ за сертифицирането, който притежава национална квалификация за персонал, отговарящ за сертифицирането, в съответствие с точка ML.A.901, буква б), подточка 4, в който случай се прилага точка ML.A.906.
 в)
 Независимо от разпоредбите на букви а) и б) в случаите, когато въздухоплавателното средство не е имало летателна годност в предишната държава членка на регистрация или когато статусът на летателна годност на въздухоплавателното средство не може да бъде определен въз основа на наличната документация, се прилага точка ML.A.906.
 МL.А.906 Преглед на летателната годност на въздухоплавателно средство, внесено в Европейския съюз
 а)
 При внос на въздухоплавателно средство от трета държава в държава членка заявителят трябва:
 1)
 да кандидатства пред компетентния орган на държавата членка на регистрация за издаване на ново удостоверение за летателна годност в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012;
 2)
 за въздухоплавателни средства, които не са нови, да има преглед на летателната годност, преминал задоволително в съответствие с точка ML.A.901;
 3)
 има извършено цялото техническо обслужване в съответствие с одобрената или обявената програма за техническо обслужване.
 б)
 Ако въздухоплавателното средство е в съответствие с приложимите изисквания, компетентният орган, CAMO или CAO, организацията за техническо обслужване или независимият персонал, отговарящ за сертифицирането, които извършват прегледа на летателната годност, както е предвидено в точка ML.A.901, буква б), издават удостоверение за преглед на летателната годност и изпращат негово копие на компетентния орган на държавата членка на регистрация.
 в)
 Собственикът предоставя достъп до въздухоплавателното средство за извършване на проверка от компетентния орган на държавата членка на регистрация.
 г)
 Компетентният орган на държавата членка на регистрация издава ново удостоверение за летателна годност, ако въздухоплавателното средство е в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012.
 ML.A.907 Констатации
 а)
 Констатациите се категоризират, както следва:
 1)
 Констатация от първо ниво съответства на всяко значително несъответствие с изискванията, съдържащи се в настоящото приложение, което понижава стандарта за безопасност и сериозно застрашава безопасността на полетите.
 2)
 Констатация от второ ниво съответства на всяко несъответствие с изискванията, съдържащи се в настоящото приложение, което може да понижи стандарта за безопасност и


text:
може да застраши безопасността на полетите.
 б)
 След получаване на уведомление за констатациите в съответствие с точка ML.Б.903, лицето или организацията, носещи отговорност съгласно точка ML.A.201, определят и представят пред компетентния орган — в рамките на срока, договорен с този орган — план с коригиращи действия, насочени към предотвратяване на повторното възникване на несъответствието и причината за него.
 РАЗДЕЛ Б
 ПРОЦЕДУРА ЗА КОМПЕТЕНТНИ ОРГАНИ
 ПОДЧАСТ А
 ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
 ML.Б.101 Област на приложение
 В настоящия раздел се установяват административните изисквания, които трябва да спазват компетентните органи, отговарящи за прилагането и изпълнението на раздел А от настоящото приложение.
 ML.Б.102 Компетентен орган
 а) Общи положения
 Държавата членка определя компетентния орган с възложени отговорности за издаване, продължаване, смяна, временно прекратяване или анулиране на удостоверения и за надзор над поддържането на летателната годност. Този компетентен орган определя документирани процедури и организационна структура.
 б) Ресурси
 Броят на персонала трябва да е достатъчен за изпълнение на изискванията, посочени в настоящия раздел.
 в) Квалификация и обучение
 Целият персонал, участващ в дейностите, които са обхванати от настоящото приложение, трябва да бъде подходящо квалифициран и да има необходимите познания, опит, начално и непрекъснато обучение, за да изпълнява възложените му задачи.
 г) Процедури
 Компетентният орган определя процедури, в които подробно се описва как се постига изпълнението на изискванията от настоящото приложение.
 Процедурите се преразглеждат и изменят, за да се осигури продължаващо съответствие.
 ML.Б.104 Документиране
 а)
 Компетентният орган създава система за документиране, която дава възможност адекватно да се проследи процесът по издаване, продължаване, смяна, временно прекратяване или анулиране на всеки сертификат и разрешение.
 б)
 Документацията за надзора върху всяко въздухоплавателно средство съдържа най-малко копия от:
 1)
 удостоверението за летателна годност на въздухоплавателното средство;
 2)
 удостоверението за преглед на летателната годност;
 3)
 докладите от прегледите на летателната годност, извършени пряко от държавата членка;
 4)
 цялата съответна кореспонденция, свързана с въздухоплавателното средство;
 5)
 подробности за действия по прилагане на изключения и за правоприлагане;
 6)
 всеки документ, одобрен от компетентния орган съгласно настоящото приложение или Регламент (ЕС) No 965/2012.
 в)
 Документацията, посочена в буква б), се съхранява в срок от 2 години след окончателното извеждане на въздухоплавателното средство от експлоатация.
 г)
 Цялата документация, посочена в точка ML.Б.104, се предоставя на всяка друга държава членка или на Агенцията при поискване от тяхна страна.
 ML.Б.105 Взаимен обмен на информация
 а)
 За да допринесат за повишаване на авиационната безопасност, компетентните органи участват във взаимния обмен на цялата необходима информация в съответствие с член 72 от Регламент (ЕС) 2018/1139.
 б)
 Без да се засяга компетентността на държавите членки, в случай на потенциална заплаха за безопасността, включваща няколко държави членки, засегнатите компетентни органи си сътрудничат при изпълнение на необходимите действия по надзора.
 ПОДЧАСТ Б
 ОТГОВОРНОСТ И ОТЧЕТНОСТ
 ML.Б.201 Отговорности
 Компетентният орган, посочен в точка МL.1, буква б), е отговорен за провеждането на проверки и разследвания, за да се увери, че са спазени изискванията от настоящото приложение.
 ПОДЧАСТ В
 ПОДДЪРЖАНЕ НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ
 МL.Б.302 Освобождавания
 Всички освобождавания, предоставени в съответствие с член 71 от Регламент (ЕС) 2018/1139, се вписват и съхраняват от компетентния орган.
 МL.Б.303 Контрол на поддържането на летателната годност


text:
на въздухоплавателните средства
 а)
 Компетентният орган разработва програма за преглед, съдържаща основан на риска подход при контрола на състоянието на летателната годност на въздухоплавателните средства в своя регистър.
 б)
 Програмата за преглед включва продуктови изследвания на въздухоплавателни средства на извадков принцип и обхваща всички аспекти на ключовите рискови елементи, засягащи летателната годност.
 в)
 Въз основа на приложимите изисквания, чрез продуктовите изследвания се установяват на извадков принцип постигнатите стандарти на летателна годност и се констатират всички несъответствия.
 г)
 Всички констатирани несъответствия се категоризират в съответствие с точка ML.Б.903 и се потвърждават писмено пред лицето или организацията, които носят отговорност по силата на точка ML.A.201. Компетентният орган разполага с процедура, с която се анализира значението на констатациите по отношение на безопасността.
 д)
 Компетентният орган документира всички констатирани несъответствия и действията по отстраняването им.
 е)
 Ако по време на контрол, осъществяван върху въздухоплавателно средство, бъде открито доказателство за неспазване на настоящото или други приложения, по отношение на констатираните несъответствия се прилагат разпоредбите, предвидени в съответното приложение.
 ж)
 При необходимост компетентният орган е длъжен да обменя с други компетентни органи информация за констатираните съгласно буква е) несъответствия, за да се осигурят подходящи действия за правоприлагане.
 ML.Б.304 Анулиране, временно прекратяване и ограничаване
 Компетентният орган:
 а)
 прекратява временно удостоверението за преглед на летателната годност по основателни причини в случай на потенциална заплаха за безопасността на полетите; или
 б)
 прекратява временно или анулира удостоверението за преглед на летателната годност съгласно точка ML.Б.903, буква а).
 Компетентният орган, издал разрешение за преглед на летателната годност в съответствие с точка ML.A.904, буква в), на независим персонал, отговарящ за сертифицирането, анулира това разрешение, ако притежателят на разрешението показва лоши резултати при прегледа на летателната годност или използва това разрешение по неподходящ начин.
 ПОДЧАСТ И
 УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРЕГЛЕД НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ
 МL.Б.902 Преглед на летателната годност от компетентния орган
 а)
 Когато компетентният орган извършва преглед на летателната годност и издава удостоверението за преглед на летателната годност, предвидено в допълнение IV към настоящото приложение (формуляр 15в на EASA), компетентният орган извършва прегледа на летателната годност в съответствие с точка МL.А.903.
 б)
 Компетентният орган трябва да разполага с подходящо квалифициран персонал за извършване на прегледа на летателната годност. Този персонал трябва да е придобил всички посочени по-долу характеристики:
 1)
 да има най-малко 3 години опит в поддържането на летателната годност;
 2)
 да притежава съответния лиценз съгласно приложение III (част 66) или призната на национално равнище квалификация за персонал по техническото обслужване, която съответства на категорията на въздухоплавателните средства (когато член 5, параграф 6 от Регламент (ЕС) No 1321/2014 се отнася до правила на национално равнище), или образователна степен в областта на въздухоплаването или равностойна на нея степен;
 3)
 да е преминал подходящ курс за обучение по техническо обслужване на въздухоплавателни средства и техни компоненти;
 4)
 да заема позиция, която дава право на това лице да се подписва от името на компетентния орган.
 Независимо от разпоредбите на подточки 1—4, изискването, посочено в точка ML.Б.902, буква б), подточка 2, може да бъде заменено с 4 години опит в поддържането на летателна годност в допълнение към опита,


text:
изискван съгласно точка ML.Б.902, буква б), подточка 1.
 в)
 Компетентният орган поддържа регистър за целия персонал за преглед на летателната годност, който включва данни за всяка съответна притежавана квалификация, както и обобщение на опита и обучението в областта на управлението на поддържането на летателната годност.
 г)
 При извършване на преглед на летателната годност компетентният орган трябва да има достъп до приложимите данни, посочени в точки ML.A.305, ML.A.306 и ML.A.401.
 д)
 Персоналът, който извършва прегледа на летателната годност, издава удостоверение за преглед на летателната годност (формуляр 15в на EASA), както е предвидено в допълнение IV, след завършване на прегледа на летателната годност с удовлетворителен резултат.
 е)
 Когато обстоятелствата разкриват наличие на потенциална заплаха за безопасността, самият компетентен орган извършва преглед на летателната годност и издава удостоверение за преглед на летателната годност.
 ML.Б.903 Констатации
 Ако по време на прегледите на въздухоплавателното средство или по друг начин бъде открито доказателство, което показва несъответствие с изискванията от настоящото приложение, компетентният орган:
 а)
 за констатации от първо ниво — изисква прилагането на подходящи коригиращи действия преди следващия полет и незабавно анулира или временно прекратява удостоверението за преглед на летателната годност; както и
 б)
 за констатации от второ ниво — налага коригиращи действия в зависимост от естеството на констатацията.
 Допълнение I
 Договор за управление на поддържането на летателната годност
 а)
 Когато собственик възлага на CAMO или CAO изпълнение на задачи по управление на поддържането на летателната годност в съответствие с точка ML.A.201, при поискване от компетентния орган собственикът изпраща на компетентния орган на държавата членка на регистрация копие от договора, подписан от двете страни.
 б)
 Договорът се съставя, като се отчитат изискванията от настоящото приложение и се посочват задълженията на страните по договора във връзка с поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства.
 в)
 Той съдържа най-малко следната информация:
 1)
 регистрационен номер, тип и сериен номер на въздухоплавателното средство;
 2)
 име на собственика или лизингополучателя на въздухоплавателното средство или данни за дружеството, включително адрес;
 3)
 данни за CAMO или CAO, с която е сключен договор, включително адрес;
 4)
 вида на операцията.
 г)
 В договора се записва следното:
 „Собственикът поверява на CAMO или CAO управлението на поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство, разработването и одобрението на програма за техническо обслужване и организирането на техническото обслужване на въздухоплавателното средство в съответствие с посочената програма за техническо обслужване.
 По силата на настоящия договор двете подписали го страни се задължават да спазват съответните произтичащи от него задължения.
 Собственикът декларира, че доколкото му е известно, цялата информация, предоставена на CAMO или CAO по отношение на поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство, е и ще бъде точна, както и че въздухоплавателното средство няма да бъде променяно без предварителното одобрение на CAMO или CAO.
 При неспазване на настоящия договор от някоя от подписалите го страни той става невалиден. В този случай собственикът запазва пълната отговорност за всяка задача, свързана с поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство, като в срок от 2 седмици собственикът уведомява компетентния орган (компетентните органи) в държавата членка на регистрация относно прекратяването на договора“.
 д)
 Когато собственик


text:
сключи договор с CAMO или CAO в съответствие с точка МL.А.201, задълженията на двете страни се разпределят по следния начин:
 1)
 Задължения на CAMO или CAO:
 i)
 типът въздухоплавателно средство да е включен в условията на нейното одобрение;
 ii)
 да спазва всички изброени по-долу условия във връзка с поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство:
 A)
 да разработи и одобри програма за техническо обслужване на въздухоплавателното средство;
 Б)
 да предостави на собственика копие от програмата за техническо обслужване на въздухоплавателното средство, след като програмата бъде одобрена, както и копие от обосновката на всяко отклонение от препоръките на притежателя на одобрението на проект;
 В)
 да организира проверка, която да позволи плавен преход от предишната програма за техническо обслужване на въздухоплавателното средство;
 Г)
 да организира извършването на цялото техническо обслужване от одобрена организация за техническо обслужване или, ако това е разрешено, от независим персонал, отговарящ за сертифицирането;
 Д)
 да организира прилагането на всички подходящи указания за летателна годност;
 Е)
 да организира отстраняването от одобрена организация за техническо обслужване или, ако това е разрешено, от независим персонал, отговарящ за сертифицирането, на всички дефекти, открити по време на техническото обслужване, при прегледи на летателната годност или докладвани от собственика;
 Ж)
 да координира плановото техническо обслужване, прилагането на указанията за летателна годност, замяната на частите с ограничен срок на експлоатация и изискванията за проверка на компонентите;
 З)
 да информира собственика всеки път, когато въздухоплавателното средство трябва да се предаде на одобрена организация за техническо обслужване или, ако това е разрешено, на независим персонал, отговарящ за сертифицирането;
 И)
 да управлява и архивира цялата техническа документация;
 iii)
 да организира одобрението на всяка модификация на въздухоплавателното средство в съответствие с приложение I към Регламент (ЕС) No 748/2012 (част 21), преди тя да бъде въведена;
 iv)
 да организира одобрението на всеки ремонт на въздухоплавателното средство в съответствие с приложение I към Регламент (ЕС) No 748/2012 (част 21), преди той да бъде извършен;
 v)
 да информира компетентния орган в държавата членка на регистрация, когато собственикът на въздухоплавателното средство не го е представил съгласно изискванията за техническо обслужване на CAMO или CAO, с която е сключен договор;
 vi)
 да информира компетентния орган в държавата членка на регистрация, когато настоящият договор не се спазва;
 vii)
 да осигури извършването на преглед на летателната годност на въздухоплавателното средство, когато е необходимо, и да осигури издаването на удостоверение за преглед на летателната годност;
 viii)
 в срок от 10 дни да изпрати на компетентния орган в държавата членка на регистрация копие от всяко издадено или удължено удостоверение за преглед на летателната годност;
 ix)
 да докладва за събития, както е указано в съответните регламентиращи документи;
 x)
 да информира компетентния орган на държавата членка на регистрация, в случай че една от страните денонсира настоящия договор.
 2)
 Задължения на собственика:
 i)
 да е запознат с програмата за техническо обслужване;
 ii)
 да е запознат с настоящото приложение;
 iii)
 да представи въздухоплавателното средство за техническо обслужване съгласно инструкциите на CAMO или CAO, с която е сключен договор;
 iv)
 да не модифицира въздухоплавателното средство, без първо да се е консултирал с CAMO


text:
или CAO, с която е сключен договор;
 v)
 да информира CAMO или CAO, с която е сключен договор, за всяко техническо обслужване, което по изключение е било извършено без знанието и контрола на CAMO или CAO, с която е сключен договор;
 vi)
 чрез дневника да докладва на CAMO или CAO, с която е сключен договор, за всички дефекти, открити по време на експлоатацията на въздухоплавателното средство;
 vii)
 да информира компетентния орган на държавата членка на регистрация, в случай че една от страните денонсира настоящия договор;
 viii)
 да информира компетентния орган в държавата членка на регистрация и CAMO или CAO, с която е сключен договор, в случай че въздухоплавателното средство бъде продадено;
 ix)
 да докладва за събития, както е указано в съответните регламентиращи документи;
 x)
 да информира редовно CAMO или CAO, с която е сключен договор, за летателните часове на въздухоплавателното средство и да ѝ съобщава други данни за използването, както е договорено с CAMO или CAO, с която е сключен договор;
 xi)
 да вписва в дневниците удостоверението за допускане до експлоатация, както е посочено в точка ML.A.803, буква в), когато се извършва техническо обслужване от пилота собственик;
 xii)
 да информира CAMO или CAO, с която е сключен договор, в срок от 30 дни след завършване на всяка задача по техническото обслужване от пилота собственик.
 Допълнение II
 Ограничено техническо обслужване от пилота собственик
 В допълнение към изискванията, посочени в настоящото приложение, пилотът собственик трябва да спазва следните основни принципи, преди да изпълни каквато и да било задача по техническото обслужване:
 а) Компетентност и отговорност
 1)
 Пилотът собственик винаги носи отговорност за всяко техническо обслужване, извършвано от него.
 2)
 Пилотът собственик трябва да притежава удовлетворително ниво на компетентност за изпълнение на задачите. Отговорност на пилота собственик е да се запознае със стандартните практики за техническото обслужване на своите въздухоплавателни средства, както и с програмата за техническо обслужване.
 б) Задачи
 Пилотът собственик може да извършва обикновени визуални проверки или операции, за да провери общото състояние и за видими повреди и нормално функциониране на корпуса, двигателите, системите и компонентите.
 Пилотът собственик не може да извърши допускане до експлоатация след изпълнена задача по техническо обслужване, ако е налице някое от следните условия:
 1)
 задачата е от критично значение за техническото обслужване;
 2)
 задачата изисква отстраняване на основни компоненти или основни агрегати;
 3)
 задачата се изпълнява в съответствие с указание за летателна годност или указание по ограничаване на летателната годност, освен ако е изрично разрешено в указанието за летателна годност или указанието по ограничаване на летателната годност;
 4)
 задачата изисква употребата на специални инструменти или калибрирани инструменти (с изключение на динамометричен ключ и пресклещи);
 5)
 задачата изисква използването на оборудване за изпитване или специално изпитване (например безразрушително изпитване, системни изпитвания или функционални проверки на авиониката);
 6)
 задачата се състои от извънпланова специална проверка (например проверка при грубо кацане);
 7)
 задачата засяга системи, които са основни за полетите по прибори („IFR“);
 8)
 задачата представлява сложна задача по техническото обслужване в съответствие с допълнение III или е задача по техническото обслужване на компонент в съответствие с точка ML.A.502,


text:
буква а) или б);
 9)
 задачата е част от проверката при интервал от 100 часа или годишната проверка (в такива случаи задачата по техническото обслужване е съчетана с прегледа на летателната годност, извършван от организации за техническо обслужване или независим персонал, отговарящ за сертифицирането).
 Критериите, посочени в подточки 1—9 по-горе, не могат да бъдат обезсилени от по-слабо ограничителни инструкции, издадени в съответствие с програмата за техническо обслужване, посочена в точка ML.A.302.
 Всяка задача, посочена в ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство (или други наръчници за експлоатация), например подготовка на въздухоплавателното средство за полет (сглобяване на крилото на планер или извършване на предполетен преглед, или сглобяване на комбинация от кош, горелка, горивни цилиндри и обшивка на аеростат и др.), не се счита за задача по техническото обслужване и следователно не изисква удостоверение за допускане до експлоатация. Въпреки това лицето, което сглобява тези части, отговаря за това да гарантира, че частите са годни за монтаж и за експлоатация.
 в) Изпълнение и документиране на задачите по техническото обслужване от пилота собственик
 Данните за техническото обслужване, както са посочени в точка ML.A.401, трябва да са винаги налице при извършването на техническото обслужване от пилота собственик и да се спазват. Подробностите за данните, използвани при извършването на техническото обслужване от пилота собственик, трябва да бъдат включени в удостоверението за допускане до експлоатация в съответствие с точка ML.A.803, буква г).
 Пилотът собственик трябва да информира CAMO или CAO, с която е сключен договор (ако има такъв), за завършването на задачите по техническо обслужване от пилота собственик, не по-късно от 30 дни след завършване на задачите в съответствие с точка ML.A.305, буква а).
 Допълнение III
 Сложни задачи по техническото обслужване, след които пилотът собственик не може да извърши допускане до експлоатация
 Всички посочени по-долу задачи съставляват сложни задачи по техническото обслужване, които съгласно допълнение II не могат да бъдат изпълнявани от пилота собственик. Допускането до експлоатация след изпълнението на тези задачи се извършва от CAO или от независим персонал, отговарящ за сертифицирането:
 а)
 модификация, ремонт или замяна чрез занитване, съединяване, валцоване или заваряване на някоя от следните части на корпуса:
 1)
 кутийчата греда;
 2)
 стрингер на крилото или елемент от хорда;
 3)
 надлъжник;
 4)
 фланец на надлъжника;
 5)
 елемент от поддържаща греда;
 6)
 стената на греда;
 7)
 надлъжна греда или елемент от конструкцията на корпуса;
 8)
 гофриран елемент от обшивката на крилото или от повърхността на опашните плоскости;
 9)
 основно ребро от крилото;
 10)
 конзолни връзки на крилните или опашните повърхности;
 11)
 рама за окачване на двигателя;
 12)
 надлъжник на фюзелажа или щпангоут;
 13)
 страничен елемент от тяга или преградна стена;
 14)
 поддържаща връзка на седалка или конзола;
 15)
 релса за закрепване на креслото;
 16)
 стойка на шасито или усилваща връзка;
 17)
 ос;
 18)
 щурвал; както и
 19)
 ски или монтажната им рама с изключение смяната на нискофрикционното покритие;
 б)
 модификация или ремонт на някоя от следните части:
 1)
 обшивката на самолета или обшивката на самолетен поплавък, ако работата изисква използването на стойка, приспособление за захващане или фиксиране;
 2)
 обшивката на самолета в херметичната зона, ако


text:
размерите на повредения участък са над 15 cm (6 инча) във всяко направление;
 3)
 носещите натоварването части от системата за управление, включително щурвална колонка, педали, валове, квадранти, люлка, тяга, управляващи лостове на конзоли с изключение на:
 i)
 щамповането на снадки или въжените накрайници; както и
 ii)
 смяната на тягите или накрайниците, които са закрепени чрез занитване;
 4)
 всички други елементи, неизброени в буква а), които производителят е определил като основни елементи в техническите ръководства, ръководствата за ремонт или инструкциите за поддържане на летателната годност;
 в)
 извършване на следното техническо обслужване на бутален двигател:
 1)
 разглобяване и последващо сглобяване на бутален двигател, с цел, различна от:
 i)
 получаване на достъп до бутала/цилиндри; или
 ii)
 отстраняване на задния капак на агрегатите за проверка и/или подмяна на маслена помпа, когато такава работа не включва отстраняването и обратното поставяне на зъбните колела с вътрешно зацепване;
 2)
 разглобяване и последващо сглобяване на редуктори;
 3)
 заваряване и запояване с твърд припой на съединения, различни от малки поправки чрез заваряване на агрегатите на изпускателната система, извършени от надлежно одобрен или упълномощен заварчик, но с изключение на подмяна на компоненти;
 4)
 разцентроването на отделни части на агрегати, които се доставят като агрегати, изпитани в заводски условия, с изключение на подмяната или настройката на части, които обичайно подлежат на подмяна или настройка при обслужването;
 г)
 балансиране на витлото, с изключение на:
 1)
 балансиране с цел сертифициране на статично балансиране, когато се изисква от ръководството за техническо обслужване; както и
 2)
 динамично балансиране на монтирани витла чрез използването на електронно балансиращо оборудване, когато е разрешено от ръководството за техническо обслужване или други одобрени данни за летателна годност;
 д)
 всяка допълнителна задача, която изисква:
 1)
 използването на специализирани инструменти, оборудване или помещения; или
 2)
 значителни процедури за координация поради дълга продължителност на задачите и участието на няколко лица.
 Допълнение IV
 Удостоверение за преглед на летателната годност — формуляр 15в на EASA
 ЗАБЕЛЕЖКА:
 лица и организации, които извършват преглед на летателната годност, съчетан с проверката при интервал от 100 часа или годишната проверка, могат да използват обратната страна на настоящия формуляр с оглед издаване на удостоверението за допускане до експлоатация, посочено в точка ML.A.801, съответстващо на проверката при интервал от 100 часа или годишната проверка.
 Текст на изображението
 УДОСТОВЕРЕНИЕ ЗА ПРЕГЛЕД НА ЛЕТАТЕЛНАТА ГОДНОСТ (за въздухоплавателни средства, които изпълняват изискванията от приложение Vб (част ML)
 No на удостоверението:
 Съгласно Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета,
 [НАИМЕНОВАНИЕ НА КОМПЕТЕНТНИЯ ОРГАН]
 или
 [НАИМЕНОВАНИЕ, АДРЕС И НОМЕР НА ОДОБРЕНИЕТО НА ОДОБРЕНАТА ОРГАНИЗАЦИЯ]
 или
 [ПЪЛНИТЕ ИМЕНА НА ПЕРСОНАЛА, ОТГОВАРЯЩ ЗА СЕРТИФИЦИРАНЕТО, И НОМЕРА НА ЛИЦЕНЗА ПО ЧАСТ 66 (ИЛИ РАВНОСТОЕН НАЦИОНАЛЕН ДОКУМЕНТ)]
 с настоящото удостоверява, че съгласно Регламент (ЕС) No 1321/2014 на Комисията е извършен преглед на летателната годност на следното въздухоплавателно средство:
 Производител на въздухоплавателното средство: Наименование на производителя:
 Регистрационен номер на въздухоплавателното средство: , Сериен номер на въздухоплавателното средство:
 и към момента на прегледа въздухоплавателното средство има летателна годност.
 Дата на издаване: Дата на изтичане на валидността:
 Летателни часове (FH) на корпуса на въздухоплавателното средство към датата на прегледа (*):
 Подпис:


text:
Разрешение No (ако е приложимо):
 1-во продължаване на срока: въздухоплавателното средство отговаря на условията на точка ML.A.901, буква в) от приложение Vб (част ML).
 Дата на издаване: Дата на изтичане на валидността:
 Летателни часове (FH) на корпуса на въздухоплавателното средство към датата на издаване (*):
 Подпис: Разрешение No:
 Наименование на дружеството: No на одобрението:
 2-ро продължаване на срока: въздухоплавателното средство отговаря на условията на точка ML.A.901, буква в) от приложение Vб (част ML).
 Дата на издаване: Дата на изтичане на валидността:
 Летателни часове (FH) на корпуса на въздухоплавателното средство към датата на издаване (*):
 Подпис: Разрешение No:
 Наименование на дружеството: No на одобрението:
 (*) С изключение на аеростати и дирижабли.
 Формуляр 15в на EASA, издание 3
 “
 (*1) Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1976 на Комисията от 14 декември 2018 г. за определяне на подробни правила за експлоатацията на планери в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета (OJ L 326, 20.12.2018 г., стр. 64).
 ПРИЛОЖЕНИЕ VII
 „ПРИЛОЖЕНИЕ Vв
 (Част CAMO)
 СЪДЪРЖАНИЕ
 РАЗДЕЛ A — ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ОРГАНИЗАЦИЯТА
 CAMO.A.005
 Област на приложение
 CAMO.A.105
 Компетентен орган
 CAMO.A.115
 Кандидатстване за сертификат на организацията
 CAMO.A.120
 Средства за съответствие
 CAMO.A.125
 Условия на одобрението и права
 CAMO.A.130
 Промени в организацията
 CAMO.A.135
 Продължаване на валидността
 CAMO.A.140
 Достъп
 CAMO.A.150
 Констатации
 CAMO.A.155
 Незабавна реакция на проблем, свързан с безопасността
 CAMO.A.160
 Докладване на събития
 CAMO.A.200
 Система за управление
 CAMO.A.202
 Вътрешна схема за докладване във връзка с безопасността
 CAMO.A.205
 Сключване на договори с изпълнители и подизпълнители
 CAMO.A.215
 Помещения
 CAMO.A.220
 Документиране
 CAMO.A.300
 Описание на управлението на поддържането на летателната годност
 CAMO.A.305
 Изисквания към персонала
 CAMO.A.310
 Квалификация на персонала за преглед на летателната годност
 CAMO.A.315
 Управление на поддържането на летателната годност
 CAMO.A.320
 Преглед на летателната годност
 CAMO.A.325
 Данни за управлението на поддържането на летателната годност
 РАЗДЕЛ Б — ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ОРГАНИТЕ
 CAMO.Б.005
 Област на приложение
 CAMO.Б.115
 Документи, свързани с надзора
 CAMO.Б.120
 Средства за съответствие
 CAMO.Б.125
 Информация за Агенцията
 CAMO.Б.135
 Незабавна реакция на проблем, свързан с безопасността
 CAMO.Б.200
 Система за управление
 CAMO.Б.205
 Възлагане на задачи на квалифицирани органи
 CAMO.Б.210
 Промени в системата за управление
 CAMO.Б.220
 Документиране
 CAMO.Б.300
 Принципи при надзора
 CAMO.Б.305
 Програма за надзор
 CAMO.Б.310
 Процедура на първоначално сертифициране
 CAMO.Б.330
 Промени
 CAMO.Б.350
 Констатации и коригиращи действия
 CAMO.Б.355
 Временно прекратяване, ограничаване и анулиране
 РАЗДЕЛ A
 ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ОРГАНИЗАЦИЯТА
 CAMO.A.005 Област на приложение
 В настоящия раздел се установяват изискванията, на които трябва да отговаря дадена организация, за да може да издава или да продължава срока на валидност на сертификати за управление на поддържането на летателната годност на въздухоплавателни средства и на компоненти за монтиране в тях.
 CAMO.A.105 Компетентен орган
 За целите на настоящото приложение компетентен орган е:
 а)
 органът, определен от държавата членка, в която се намира основното място на стопанска дейност на организацията, ако одобрението не е включено в свидетелството за авиационен оператор;
 б)
 органът, определен от държавата членка на оператора, ако одобрението е включено в свидетелството за авиационен оператор;
 в)
 Агенцията, ако основното място на стопанска дейност на организацията се намира в трета държава.
 CAMO.A.115 Кандидатстване за сертификат на организацията
 а)
 Заявлението за издаване на сертификат


text:
или за изменение на съществуващ сертификат в съответствие с настоящото приложение се прави във форма и по начин, определени от компетентния орган, като се отчитат приложимите изисквания от приложение I (част M), приложение Vб (част ML) и настоящото приложение.
 б)
 Заявителите за първоначално сертифициране съгласно настоящото приложение предоставят на компетентния орган следното:
 1)
 резултатите от предварителния одит, извършен от организацията въз основа на приложимите изисквания, предвидени в приложение I (част М), приложение Vб (част ML) и настоящото приложение;
 2)
 документация, от която става ясно как ще бъдат спазени изискванията, установени в настоящия регламент.
 Съгласно предвиденото в точка CAMO.A.130 тази документация включва процедура, която описва как промените, които не изискват предварително одобрение, ще се управляват и съобщават на компетентния орган.
 CAMO.A.120 Средства за съответствие
 а)
 В допълнение към приетите от Агенцията приемливи средства за съответствие за постигане на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение организациите могат да използват алтернативни средства за съответствие.
 б)
 Ако една организация желае да използва алтернативно средство за съответствие, тя предоставя на компетентния орган неговото пълно описание, преди да го използва. Описанието включва всички преработки на наръчници или процедури, които могат да бъдат от значение, както и оценка, доказваща съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 Организацията може да използва тези алтернативни средства за съответствие след предварително одобрение от компетентния орган и след получаване на уведомлението, предвидено в точка CAMO.Б.120.
 CAMO.A.125 Условия на одобрението и права на организацията
 а)
 Одобрението се посочва в сертификата, който е включен в допълнение I, и се издава от компетентния орган.
 б)
 Независимо от разпоредбите на буква а) за въздушните превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008, одобрението е част от издаденото от компетентния орган свидетелство за авиационен оператор за експлоатираното въздухоплавателно средство.
 в)
 Обхватът на дейностите трябва да бъде посочен в описанието на управлението на поддържането на летателната годност („CAME“) в съответствие с точка CAMO.A.300.
 г)
 Организация, одобрена в съответствие с настоящото приложение, може:
 1)
 да управлява поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства, с изключение на използваните от въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008, както е записано в сертификата;
 2)
 да управлява поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства, които се използват от въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008, когато това е записано както в сертификата, така и в свидетелството за авиационен оператор;
 3)
 да договаря изпълнението на ограничени задачи по поддържане на летателната годност с която и да било организация подизпълнител, която работи по нейната система за управление, както е записано в сертификата;
 4)
 да удължава валидността на удостоверението за преглед на летателната годност съгласно условията от точка M.A.901, буква е) от приложение I (част М) или точка ML.A.903 от приложение Vб (част ML), според случая.
 д)
 Организация, одобрена в съответствие с настоящото приложение, чието основно място на стопанска дейност се намира в някоя от държавите членки, може допълнително да бъде одобрена да извършва прегледи на летателната годност в съответствие с точка M.A.901 от приложение I (част М)


text:
или точка ML.A.903 от приложение Vб (част ML), според случая, както и:
 1)
 да издава съответните удостоверения за преглед на летателната годност и своевременно да удължава тяхната валидност съгласно условията от точка M.A.901, буква в), подточка 2 и точка M.A.901, буква д), подточка 2 от приложение I (част М) или точка ML.A.903 от приложение Vb (част ML), според случая;
 2)
 да издава препоръки за прегледа на летателната годност на компетентния орган на държавата членка на регистрация съгласно условията на точка М.А.901, буква г) или точка M.A.904, буква б) от приложение I (част М).
 е)
 Организация, която притежава правата, посочени в буква д), може да бъде допълнително одобрена да издава разрешения за полет в съответствие с точка 21.А.711, буква г) от приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012 за конкретното въздухоплавателно средство, за което организацията е одобрена да издаде удостоверението за преглед на летателната годност, когато организацията удостоверява съответствие с одобрените полетни условия, предмет на съответна процедура в CAME, посочено в точка CAMO.A.300.
 CAMO.A.130 Промени в организацията
 а)
 Предварително одобрение се изисква за следните промени в организацията:
 1)
 промени, които засягат обхвата на сертификата или условията на одобрение на организацията;
 2)
 промени в персонала, определен в съответствие с точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5 и точка CAMO.A.305, буква б), подточка 2;
 3)
 промени в йерархичната структура на отчитане между персонала, определен в съответствие с точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5 и точка CAMO.A.305, буква б), подточка 2, и отговорния мениджър;
 4)
 процедурата по отношение на промените, които не изискват предварително одобрение, посочена в буква в).
 б)
 За всички промени, които изискват предварително одобрение съгласно Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, организацията кандидатства и получава одобрение от компетентния орган. Заявлението се подава преди осъществяването на такава промяна, за да се даде възможност на компетентния орган да установи продължаващото съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение и да измени, ако е необходимо, сертификата на организацията и съответните приложени към него условия на одобрението.
 Организацията представя на компетентния орган всички съответни документи.
 Промяната се прилага само след получаване на официално одобрение от компетентния орган съгласно точка CAMO.Б.330.
 Организацията работи при условията, установени от компетентния орган за периода на такива промени, според случая.
 в)
 Всички промени, за които не се изисква предварително одобрение, се управляват и съобщават на компетентния орган съгласно процедурата, посочена в точка CAMO.A.115, буква б) и одобрена от компетентния орган в съответствие с точка CAMO.Б.310, буква з).
 CAMO.A.135 Продължаване на валидността
 а)
 Сертификатът на организацията остава валиден, при условие че са спазени всички посочени по-долу условия:
 1)
 организацията продължава да отговаря на съответните изисквания на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, отчитайки разпоредбите, свързани с отстраняване на констатираните несъответствия, както е посочено в точка CAMO.Б.350;
 2)
 на компетентния орган е предоставен достъп до организацията, както е посочено в точка CAMO.A.140;
 3)
 сертификатът не е оттеглен или анулиран.
 б)
 За въздушните превозвачи, лицензирани в съответствие с Регламент (ЕО) No


text:
1008/2008, прекратяването, временното прекратяване или анулирането на свидетелството за авиационен оператор автоматично прави невалиден сертификата на организацията по отношение на регистрираните въздухоплавателни средства, посочени в свидетелството за авиационен оператор, освен ако изрично не е посочено друго от компетентния орган.
 в)
 След анулиране или оттегляне сертификатът незабавно се връща на компетентния орган.
 CAMO.A.140 Достъп
 С цел определяне на съответствието със съответните изисквания на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение организацията предоставя достъп по всяко време до всички помещения, въздухоплавателни средства, документи, записи, данни, процедури или всякакви други материали, отнасящи се до дейността ѝ, подлежаща на сертифициране, независимо дали е възложена на изпълнител/подизпълнител или не, на всяко лице, упълномощено от някой от следните органи:
 а)
 компетентния орган, определен в точка CAMO.A.105;
 б)
 органа, който действа съгласно разпоредбите на точка CAMO.Б.300, буква г) или буква д).
 CAMO.A.150 Констатации
 а)
 След получаване на уведомление за констатациите съгласно точка CAMO.Б.350 организацията:
 1)
 установява причината или причините и факторите, които са допринесли за възникване на несъответствието;
 2)
 изготвя план с коригиращи действия;
 3)
 доказва по удовлетворителен за компетентния орган начин изпълнението на плана с коригиращи действия.
 б)
 дейностите, посочени в буква а), подточки 1, 2 и 3, се извършват в рамките на срока, договорен с компетентния орган, както е определено в точка CAMO.Б.350.
 CAMO.A.155 Незабавна реакция на проблем, свързан с безопасността
 Организацията изпълнява:
 а)
 всички мерки за безопасност, изисквани от компетентния орган в съответствие с точка CAMO.Б.135;
 б)
 всяка съответна информация със задължителен характер във връзка с безопасността, издадена от Агенцията.
 CAMO.A.160 Докладване на събития
 а)
 Като част от своята система за управление организацията трябва да създаде система за докладване на събития, която отговаря на изискванията, определени в Регламент (ЕС) No 376/2014 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1018 (*1).
 б)
 Без да се засяга буква а), организацията гарантира, че всеки инцидент, неизправност, технически дефект, надвишаване на техническите ограничения, събитие, което изтъква неточна, непълна или неясна информация, съдържаща се в данните, събрани в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012, или друго необичайно обстоятелство, което е застрашило или е могло да застраши безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство, без да доведе до произшествие или сериозен инцидент, се докладват на компетентния орган и на организацията, отговорна за проектирането на въздухоплавателното средство.
 в)
 Без да се засягат разпоредбите на Регламент (ЕС) No 376/2014 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1018, посочените в букви а) и б) доклади се изготвят във форма и по начин, определени от компетентния орган, и съдържат цялата необходима информация относно състоянието, известно на организацията.
 г)
 Докладите се изготвят възможно най-бързо и във всеки случай в рамките на 72 часа, след като организацията определи условието, за което се отнася докладът, освен ако извънредни обстоятелства не попречат на това.
 д)
 Когато е уместно, организацията представя последващ доклад за действията, които възнамерява да предприеме, за да предотврати подобни събития в бъдеще, веднага след като определи тези действия. Този доклад се изготвя във форма и по начин, определени от компетентния орган.
 CAMO.A.200 Система за управление
 а)
 Организацията установява, въвежда и


text:
поддържа система за управление, която включва:
 1)
 ясно определени области на отговорност и отчетност в цялата организация, включително пряка отговорност на отговорния мениджър за безопасността;
 2)
 описание на общите виждания и принципи на организацията по отношение на безопасността, наричани политика за безопасност;
 3)
 определяне на заплахите за авиационната безопасност, произтичащи от дейността на организацията, тяхната оценка и управлението на свързаните рискове, включително предприемане на действия за намаляване на рисковете и проверка на тяхната ефективност;
 4)
 поддържане на персонал, обучен и квалифициран за изпълнение на задачите;
 5)
 документация за всички основни процеси на системата за управление, включително процес за уведомяване на персонала за неговите отговорности и процедурата за изменение на тази документация;
 6)
 функция за наблюдение на съответствието на организацията с приложимите изисквания. Наблюдението на съответствието включва система за подаване към отговорния мениджър на обратна информация по констатациите, за да се осигури ефективното изпълнение на необходимите коригиращи действия;
 7)
 всички допълнителни изисквания, които са предвидени в настоящия регламент.
 б)
 Системата за управление трябва да съответства на размера на организацията и на естеството и сложността на нейната дейност, като се вземат предвид опасностите и свързаните рискове, присъщи за тази дейност.
 в)
 Когато организацията притежава един или повече допълнителни сертификати на организацията, попадащи в приложното поле на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, системата за управление може да бъде интегрирана с тази, изисквана съгласно притежаваните допълнителни сертификати.
 г)
 Независимо от разпоредбите на буква в), за въздушните превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008, системата за управление, предвидена в настоящото приложение, трябва да бъде неразделна част от системата за управление на оператора.
 CAMO.A.202 Вътрешна схема за докладване във връзка с безопасността
 а)
 Организацията въвежда вътрешна схема за докладване във връзка с безопасността като част от своята система за управление, за да създаде възможност за събиране и оценка на такива събития, които трябва да бъдат докладвани съгласно точка CAMO.A.160.
 б)
 Тази схема ще позволи също така събирането и оценката на грешки, ситуации, близки до инциденти, и опасности, докладвани вътрешно, които не попадат в обхвата на буква а).
 в)
 Чрез посочената схема организацията:
 1)
 установява причините и факторите, които са допринесли за евентуални грешки, ситуации, близки до инциденти, и докладвани опасности, и ги разглежда като част от управлението на риска за безопасността, в съответствие с точка CAMO.A.200, буква а), подточка 3;
 2)
 гарантира оценяване на цялата известна относима информация, свързана с грешки, невъзможността да се следват процедурите, ситуациите, близки до инциденти, и опасностите, както и начина за разпространяване на информацията при необходимост.
 г)
 Организацията осигурява достъп на всяка организация подизпълнител до своята вътрешна схема за докладване във връзка с безопасността.
 д)
 Организацията си сътрудничи при разследвания във връзка с безопасността с всички други организации, които имат значителен принос за безопасността на нейните собствени дейности по поддържане на летателната годност.
 CAMO.A.205 Сключване на договори с изпълнители и подизпълнители
 а)
 Организацията гарантира, че когато сключва договори за техническо обслужване или когато възлага на подизпълнители част от своите дейности по управление на поддържането на летателната годност:
 1)
 тези дейности съответстват на приложимите


text:
изисквания и
 2)
 всякакви заплахи за авиационната безопасност, свързани със сключване на договори с изпълнители или подизпълнители, се считат за част от системата за управление на организацията.
 б)
 Когато организацията възлага на друга организация — подизпълнител, част от своите дейности по управление на поддържането на летателната годност, организацията — подизпълнител, работи съгласно одобрението на организацията. Организацията гарантира, че на компетентния орган се осигурява достъп до организацията — подизпълнител, за да установи продължаващото съответствие с приложимите изисквания.
 CAMO.A.215 Помещения
 Организацията трябва да осигури подходящи офиси в съответните местонахождения за персонала, посочен в точка CAMO.A.305.
 CAMO.A.220 Документиране
 а)
 Документация относно управлението на поддържането на летателна годност
 1)
 Организацията гарантира, че документите, изисквани съгласно точки М.А.305, ML.A.305 и, ако е приложимо, точка М.А.306, се съхраняват.
 2)
 Организацията документира подробно извършената работа.
 3)
 Ако организацията има правата, посочени в точка CAMO.A.125, буква д), тя съхранява копия от всички издадени или продължени (според случая) удостоверения и препоръки за преглед на летателната годност, заедно с всички свързани с тях документи. В допълнение, организацията съхранява копие от всяко удостоверение за преглед на летателната годност, чиято валидност е удължена при упражняване на правата, посочени в точка CAMO.A.125, буква г), подточка 4.
 4)
 Ако организацията има правата, посочени в точка CAMO.A.125, буква е), тя съхранява копие от всяко разрешение за полет, издадено в съответствие с разпоредбите на точка 21.А.729 от приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012.
 5)
 Организацията съхранява копие от цялата документация, посочена в буква а), подточки 2—4, в продължение на 3 години след като отговорността за въздухоплавателните средства в съответствие с точки M.A.201 или ML.A.201 е била прехвърлена за постоянно на друго лице или организация.
 6)
 Когато организацията прекрати своята дейност, цялата съхранена документация се прехвърля на собственика на въздухоплавателното средство.
 б)
 Документация за системата за управление и сключването на договори с изпълнители и подизпълнители
 1)
 Организацията трябва да осигури съхраняването на следната документация:
 i)
 документация относно основните процеси на системата за управление, както е определено в точка CAMO.A.200;
 ii)
 договори, както с изпълнители, така и с подизпълнители, както е определено в точка CAMO.A.205;
 2)
 Документацията относно системата за управление, както и всички договори съгласно точка CAMO.A.205, се съхраняват за минимален срок от 5 години.
 в)
 Документация относно персонала
 1)
 Организацията трябва да осигури съхраняването на следната документация:
 i)
 документация за квалификацията и опита на персонала, участващ в управлението на поддържането на летателната годност, наблюдението на съответствието и управлението на безопасността;
 ii)
 документация за квалификацията и опита на целия персонал за преглед на летателната годност, както и на персонала, който издава препоръки и разрешения за полет.
 2)
 Документацията относно целия персонал за преглед на летателната годност, персонала, който издава препоръки, и персонала, който издава разрешения за полет, включва данни за всяка съответна притежавана квалификация, както и обобщение на опита и обучението в областта на управлението на поддържането на летателната годност и копие от разрешението.
 3)
 Документацията относно персонала се поддържа, докато лицето работи за организацията, и се съхранява в продължение на 3 години, след като лицето е напуснало организацията.
 г)
 Организацията създава система за


text:
документиране, която дава възможност за адекватно съхраняване и надеждно проследяване на всички осъществявани дейности.
 д)
 Форматът на документацията се уточнява в процедурите на организацията.
 е)
 Документацията се съхранява по начин, който гарантира защита от повреда, промяна и кражба.
 CAMO.A.300 Описание на управлението на поддържането на летателната годност („CAME“)
 а)
 Организацията предоставя CAME на компетентния орган и, ако е приложимо, всички свързани с него ръководства и процедури, които съдържат цялата посочена по-долу информация:
 1)
 декларация, подписана от отговорния мениджър, в която се потвърждава, че организацията ще работи във всеки един момент в съответствие с настоящото приложение, приложение I (част М) и приложение Vб (част ML), според случая, както и с одобреното CAME. Когато отговорният мениджър не е главен изпълнителен директор на организацията, декларацията се подписва и от главния изпълнителен директор;
 2)
 политиката за безопасност на организацията, както е определено в точка CAMO.A.200, буква a), подточка 2;
 3)
 обхвата на дейностите на организацията в съответствие с условията за одобрението;
 4)
 общо описание на човешките ресурси, както и на съществуващата система за планиране на наличния персонал, както се изисква съгласно точка CAMO.A.305, буква г);
 5)
 длъжността (длъжностите) и името (имената) на лицето (лицата), посочени в точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5, буква б), подточка 2 и буква е);
 6)
 задълженията, отчетността, отговорностите и правомощията на лицата, определени съгласно точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5, буква б), подточка 2, буква д) и буква е);
 7)
 организационна схема, показваща съответните вериги на отчетност и отговорност между всички лица, посочени в точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5, буква б), подточка 2, буква д) и буква е), и свързани с точка CAMO.A.200, буква a), подточка 1;
 8)
 списък на персонала, упълномощен да издава удостоверенията за преглед на летателната годност или препоръките, посочени в точка CAMO.A.305, буква д), като се посочва, ако е приложимо, персоналът, упълномощен да издава разрешения за полет в съответствие с точка CAMO.A.125, буква в);
 9)
 общо описание и местоположение на помещенията;
 10)
 описание на вътрешната схема за докладване във връзка с безопасността, както се изисква съгласно точка CAMO.A.202;
 11)
 процедури, определящи начина, по който организацията осигурява съответствието с настоящото приложение, приложение I (част М) и приложение Vб (част ML), според случая, включително по-специално:
 i)
 документация относно основните процеси на системата за управление, както се изисква съгласно точка CAMO.A.200;
 ii)
 процедури, които определят начина, по който организацията контролира всички дейности, възложени на изпълнители и подизпълнители, както се изисква съгласно точка CAMO.A.205 и точка CAMO.A.315, буква в);
 iii)
 процедури за управлението на поддържането на летателната годност, за прегледите на летателната годност и за разрешенията за полет, според случая;
 iv)
 процедурата за определяне на обхвата на промените, които не изискват предварително одобрение, описваща как тези промени ще бъдат управлявани и съобщавани, както се изисква съгласно точка CAMO.A.115, буква б) и точка CAMO.A.130, буква в);
 v)
 процедури за изменение на CAME.
 12)
 списък на одобрените програми за техническо обслужване на въздухоплавателни средства за тези въздухоплавателни средства, за които съществува договор за управление на поддържането на летателната годност в съответствие с точка M.A.201 или точка ML.A.201;
 13)
 списък на


text:
договорите за техническо обслужване, в съответствие с точка CAMO.A.315, буква в);
 14)
 списък на одобрените понастоящем алтернативни средства за съответствие.
 б)
 Първоначалното издание на CAME се одобрява от компетентния орган. При необходимост то се изменя, за да представлява актуално описание на организацията.
 в)
 Измененията на CAME се управляват съгласно процедурата, посочена в подточка 11, iv). Всички изменения, които не са включени в обхвата на посочената процедура, както и изменения, свързани с промените, посочени в точка CAMO.A.130, буква а), се одобряват от компетентния орган.
 CAMO.A.305 Изисквания към персонала
 а)
 Организацията назначава отговорен мениджър, който има административни правомощия да гарантира, че всички дейности по управлението на поддържането на летателната годност могат да бъдат финансирани и извършвани в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и приетите въз основа на него делегирани актове и актове за изпълнение. Отговорният мениджър:
 1)
 гарантира, че са налице всички необходими ресурси за управление на поддържането на летателната годност в съответствие с настоящото приложение, приложение I (част М) и приложение Vб (част ML), според случая, в подкрепа на сертификата за одобрение на организацията;
 2)
 определя и насърчава политиката за безопасност, посочена в точка CAMO.A.200;
 3)
 определя лице или група от лица, носещи отговорността за гарантиране, че организацията винаги спазва приложимите изисквания за управление на поддържането на летателната годност, прегледа на летателната годност и разрешенията за полет от настоящото приложение, приложение I (част М) и приложение Vб (част ML);
 4)
 определя лице или група от лица, носещи отговорността за управлението на функцията по наблюдение на съответствието като част от системата за управление;
 5)
 определя лице или група от лица, носещи отговорността за управлението на разработването, прилагането и поддържането на ефективни процеси за управление на безопасността като част от системата за управление;
 6)
 гарантира, че лицето или групата от лица, определени в съответствие с точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5 и буква б), подточка 2, имат пряк достъп до него с цел да го информират надлежно по въпроси, свързани със съответствието и безопасността;
 7)
 показва основно разбиране на разпоредбите на настоящия регламент.
 б)
 За организации, одобрени и като въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008, отговорният мениджър в допълнение:
 1)
 е лицето, назначено като отговорен мениджър за въздушния превозвач, както се изисква съгласно точка ORO.GEN.210, буква а) от приложение III (част ORO) към Регламент (ЕС) No 965/2012;
 2)
 определя лице, носещо отговорност за управлението и надзора на поддържането на летателната годност, което не е наето от организация, одобрена в съответствие с приложение II (част 145), по договор с оператора, освен ако това не е изрично договорено с компетентния орган.
 в)
 Лицето или лицата, определени в съответствие с точка CAMO.A.305, буква а), подточки 3—5 и буква б), подточка 2, трябва да покаже (покажат) съответните познания и задоволителен практически опит в управлението на поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства, както и работно познаване на изискванията на настоящия регламент. Това лице (тези лица) е (са) подчинено(и) на отговорния мениджър.
 г)
 Организацията разполага със система за планиране на наличния персонал, чрез което се гарантира, че организацията разполага с достатъчно квалифициран персонал да планира, да


text:
извършва, да упражнява надзор, да инспектира и да наблюдава дейностите на организацията в съответствие с условията на одобрението.
 д)
 За да бъде одобрена да извършва прегледи на летателната годност или да отправя препоръки в съответствие с точка CAMO.A.125, буква д) и, ако е приложимо, да издава разрешения за полети в съответствие с точка CAMO.A.125, буква е), организацията трябва да разполага с персонал за преглед на летателната годност, който е квалифициран и упълномощен в съответствие с точка CAMO.A.310.
 е)
 За организации, които удължават валидността на удостоверенията за преглед на летателната годност в съответствие с точка CAMO.A.125, буква г), подточка 4, организацията определя лица, които са упълномощени да правят това.
 ж)
 Организацията определя и контролира компетентността на персонала, участващ в наблюдението на съответствието, управлението на безопасността, управлението на поддържането на летателната годност, прегледите на летателната годност или отправянето на препоръки, и, ако е приложимо, издаването на разрешения за полети, в съответствие с процедура и спрямо стандарт, за които компетентният орган е дал одобрение. Освен необходимия опит, свързан със служебните функции, компетентността трябва да включва разбиране на принципите, свързани с управлението на безопасността и човешкия фактор, съответстващи на личната функция и отговорности на лицето в организацията.
 CAMO.A.310 Квалификация на персонала за преглед на летателната годност
 а)
 Персоналът за преглед на летателната годност, който издава удостоверения за преглед на летателната годност или препоръки в съответствие с точка CAMO.A.125, буква д), и, ако е приложимо, който издава разрешения за полети в съответствие с точка CAMO.A.125, буква е), трябва:
 1)
 да има най-малко 5 години опит в поддържането на летателната годност;
 2)
 да е придобил съответния лиценз в съответствие с приложение III (част 66) или образователна степен в областта на въздухоплаването или равностойна на нея образователна степен за дадената държава;
 3)
 да е преминал официален курс за обучение по техническо обслужване на въздухоплавателни средства и техни компоненти;
 4)
 да заема длъжност със съответните отговорности в одобрената организация;
 б)
 Независимо от разпоредбите на буква а), подточки 1, 3 и 4, изискването, формулирано в буква а), подточка 2, може да бъде заменено с 5 години опит в поддържането на летателната годност в допълнение към опита, изискван съгласно буква а), подточка 1.
 в)
 На персонала за преглед на летателната годност, определен от организацията, може да бъде издадено разрешение от същата организация само след официално одобрение от компетентния орган, получено след удовлетворително приключване на преглед на летателната годност, който е проведен под надзора на компетентния орган или под надзора на персонала за преглед на летателната годност на съответната организация в съответствие с процедура, одобрена от компетентния орган като част от CAME.
 г)
 Организацията гарантира, че персоналът за преглед на летателната годност може да докаже подходящ скорошен опит в управлението на поддържането на летателната годност.
 CAMO.A.315 Управление на поддържането на летателната годност
 а)
 Организацията гарантира, че управлението на поддържането на летателната годност се извършва в съответствие с изискванията от раздел А, подчаст В от приложение I (част М) или раздел А, подчаст В от приложение Vб (част ML), според случая.
 б)
 За всяко управлявано въздухоплавателно средство организацията трябва по-специално:
 1)
 да


text:
гарантира, че има разработена и контролирана програма за техническо обслужване на въздухоплавателното средство, включително всички приложими програми за надеждност, както се изисква съгласно точка M.A.302 или ML.A.302, според случая;
 2)
 за въздухоплавателните средства, които не се използват от въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008 — да предостави копие от програмата за техническо обслужване на въздухоплавателното средство на собственика или оператора, който носи отговорност в съответствие с точка М.А.201 или ML.A.201, според случая;
 3)
 да гарантира, че данните, използвани за всички модификации и ремонти, са в съответствие с точка М.А.304 или ML.A.304, според случая;
 4)
 за всички сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга или въздухоплавателни средства, които се използват от въздушни превозвачи, лицензирани съгласно Регламент (ЕО) No 1008/2008 — да установи процедура за оценка на незадължителните модификации и/или прегледи и да вземе решение относно тяхното прилагане, като използва процеса на организацията за управление на риска за безопасността, както се изисква съгласно точка CAMO.A.200, буква a), подточка 3;
 5)
 да гарантира, че въздухоплавателното средство, двигателят (двигателите), витлото (витлата) и техните компоненти се насочват към надлежно одобрена организация за техническо обслужване, както е посочено в подчаст Е от приложение I (част М), приложение II (част 145) или приложение Vг (част CAO), когато това е необходимо;
 6)
 да заявява техническо обслужване, да упражнява надзор върху дейностите и да координира свързаните с тях решения, за да гарантира, че техническото обслужване се изпълнява правилно и допускането до експлоатация след техническо обслужване се извършва надлежно с цел определяне на летателната годност на въздухоплавателното средство.
 в)
 Ако организацията не е надлежно одобрена в съответствие с подчаст Е от приложение I (част М), приложение II (част 145) или приложение Vг (част CAO), след консултация с оператора, организацията администрира писмените договори за техническо обслужване, изисквани съгласно точка M.A.201, буква д), подточка 3, буква е), подточка 3, буква ж), подточка 3 и буква з), подточка 3 или съгласно точка ML.A.201, така че да гарантира, че:
 1)
 цялото техническо обслужване се извършва от надлежно одобрена организация за техническо обслужване;
 2)
 функциите, които се изискват съгласно точка М.А.301, буква а), подточки 2, 3, 6 и 7 или точка ML.A.301, според случая, са ясно определени.
 г)
 Независимо от разпоредбите на буква в), договорът може да бъде под формата на индивидуални работни заявки, адресирани до организацията за техническо обслужване в случай на:
 1)
 необходимост от извършване на извънпланово линейно техническо обслужване на въздухоплавателно средство;
 2)
 техническо обслужване на компонент, включително на двигател и витла, според случая.
 д)
 Организацията трябва да се увери, че ограниченията, свързани с човешкия фактор и човешките възможности, се вземат предвид при управлението на поддържането на летателната годност, включително при всички дейности, възложени на изпълнители и подизпълнители.
 CAMO.A.320 Преглед на летателната годност
 Когато организация, одобрена в съответствие с точка CAMO.A.125, буква д), извършва прегледи на летателната годност, тези прегледи се извършват в съответствие с точка M.A.901 от приложение I (част М) или точка ML.A.903 от приложение Vб (част ML), според случая.
 CAMO.A.325 Данни за управлението на поддържането на летателната годност
 Организацията трябва да има на разположение и да използва приложимите


text:
актуални данни за техническото обслужване в съответствие с точка M.A.401 от приложение I (част М) за изпълнението на задачи по поддържане на летателната годност, посочени в точка CAMO.A.315. Тези данни могат да бъдат предоставяни от собственика или оператора, ако е сключен съответен договор със същия собственик или оператор. В този случай организацията за управление на поддържането на летателната годност съхранява данните само в рамките на срока на валидност на договора, освен ако не е предвидено друго в точка CAMO.A.220, буква а).
 РАЗДЕЛ Б
 ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ОРГАНИТЕ
 CAMO.Б.005 Област на приложение
 В настоящия раздел се установяват административните изисквания и изискванията към системата за управление, които трябва да спазва компетентният орган, отговарящ за прилагането и изпълнението на раздел А от настоящото приложение.
 CAMO.Б.115 Документи, свързани с надзора
 Компетентният орган предоставя на съответния персонал всички законодателни актове, стандарти, правила, технически публикации и свързани документи, за да му даде възможност да изпълнява своите задачи и отговорности.
 CAMO.Б.120 Средства за съответствие
 а)
 Агенцията разработва приемливи средства за съответствие („AMC“), които могат да бъдат използвани за установяване на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 б)
 Алтернативни средства за съответствие могат да бъдат използвани за установяване на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 в)
 Компетентният орган установява система за непрекъснато оценяване относно това дали всички алтернативни средства за съответствие, използвани от него или от организациите под негов надзор, позволяват установяването на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 г)
 Компетентният орган прави оценка на всички алтернативни средства за съответствие, предложени от дадена организация в съответствие с точка CAMO.A.120, като анализира представената документация и, ако счете за необходимо, извършва проверка на организацията.
 Когато компетентният орган констатира, че алтернативните средства за съответствие отговарят на разпоредбите на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, той незабавно:
 1)
 уведомява заявителя, че алтернативните средства за съответствие могат да бъдат прилагани и, ако е приложимо, изменя съответно одобрението или сертификата на заявителя;
 2)
 уведомява Агенцията за тяхното съдържание, като включва копия от всички съответни документи.
 д)
 Когато самият компетентен орган използва алтернативни средства за съответствие, за да постигне съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, той:
 1)
 ги предоставя на всички организации и лица под негов надзор;
 2)
 незабавно уведомява Агенцията.
 Компетентният орган предоставя на Агенцията пълно описание на алтернативните средства за съответствие, включително всички промени в процедурите, които могат да са от значение, както и оценка, която показва, че е спазен Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 CAMO.Б.125 Информация за Агенцията
 а)
 Компетентният орган незабавно уведомява Агенцията, в случай че възникне съществен проблем с прилагането на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 б)
 Компетентният орган предоставя на Агенцията информация, която е от значение за безопасността и произтича от докладите за събития, които органът е получил съгласно точка CAMO.A.160.


text:
CAMO.Б.135 Незабавна реакция на проблем, свързан с безопасността
 а)
 Без да се засягат разпоредбите на Регламент (ЕС) No 376/2014 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1018 (*2), компетентният орган въвежда система за целесъобразно събиране, анализиране и разпространение на информация, свързана с безопасността.
 б)
 Агенцията въвежда система за целесъобразно анализиране на всяка получена информация, свързана с безопасността, и незабавно предоставя на държавите членки и на Комисията информация — включително препоръки или предложени коригиращи действия, която им е необходима, за да реагират своевременно на проблем, свързан с безопасността, който засяга продукти, части, прибори, лица или организации, предмет на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 в)
 След като получи информацията, посочена в букви а) и б), компетентният орган предприема подходящи мерки за справяне с проблема, свързан с безопасността.
 г)
 За мерките, предприети по буква в), се съобщава незабавно на всички лица или организации, които трябва да ги изпълнят съгласно Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение. Компетентният орган съобщава тези мерки и на Агенцията, а когато са необходими съвместни действия — и на останалите засегнати държави членки.
 CAMO.Б.200 Система за управление
 а)
 Компетентният орган въвежда и поддържа система за управление, включваща като минимум следното:
 1)
 документирани правила и процедури, които описват неговата организация, начините и методите за постигане на съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение. Процедурите редовно се актуализират и служат като основни работни документи в рамките на въпросния компетентен орган за всички съответни задачи;
 2)
 достатъчен персонал за изпълнение на неговите задачи и отговорности. Съществува система за планиране на наличния персонал, за да се гарантира правилното изпълнение на всички задачи;
 3)
 персоналът е квалифициран за изпълнение на възложените задачи и притежава необходимите знания, опит, първоначално и периодично обучение, с цел поддържане на компетентността;
 4)
 подходящи помещения и офиси за изпълнение на възложените задачи;
 5)
 функция за наблюдение на съответствието на системата за управление със съответните изисквания и адекватност на процедурите, включително установяването на процес на вътрешен одит и процес на управление на риска за безопасността. Наблюдението на съответствието включва система за предоставяне на висшето ръководство на компетентния орган на обратна информация за работата по констатираните от одита нередности, за да се гарантира предприемането на коригиращи действия при необходимост;
 6)
 лице или група от лица, носещи крайната отговорност пред висшето ръководство на компетентния орган за функцията по наблюдение на съответствието.
 б)
 За всяка област на дейност, включително системата за управление, компетентният орган назначава едно или повече лица, които носят цялата отговорност за управлението на съответните задачи.
 в)
 Компетентният орган установява процедури за участие във взаимен обмен на цялата необходима информация и за подпомагане на други засегнати компетентни органи по отношение на всички направени констатации и последващи действия, предприети в резултат на надзора върху лица и организации, упражняващи дейност на територията на държава членка, но сертифицирани от компетентен орган на друга държава членка или от Агенцията.
 г)
 Копие от процедурите, свързани със системата за управление и нейните изменения, се предоставя на Агенцията за


text:
целите на стандартизацията, както и на организациите, които са предмет на настоящия регламент, ако това бъде поискано.
 CAMO.Б.205 Възлагане на задачи на квалифицирани органи
 а)
 Задачи, свързани с първоначалното сертифициране или непрекъснатия надзор на лицата или организациите, предмет на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, могат да се възлагат от държавите членки само на квалифицирани органи. При разпределянето на задачите компетентният орган гарантира, че:
 1)
 разполага със система за първоначално и текущо оценяване на съответствието на квалифицирания орган с приложение VI „Съществени изисквания за квалифицирани органи“ към Регламент (ЕС) 2018/1139. Тази система и резултатите от оценяването се документират;
 2)
 е сключил документирано споразумение с квалифицирания орган, одобрено и от двете страни на подходящо управленско равнище, в което ясно се определят:
 i)
 задачите, които трябва да се изпълняват;
 ii)
 декларациите, докладите и отчетите, които трябва да се представят;
 iii)
 техническите условия, които трябва да се спазват при изпълнението на тези задачи;
 iv)
 съответното застрахователно покритие за отговорност;
 v)
 защитата на информацията, събирана при изпълнението на тези задачи.
 б)
 Компетентният орган гарантира, че процесът на вътрешен одит и процесът за управление на риска за безопасността, изисквани съгласно точка CAMO.Б.200, буква а), подточка 5, обхващат всички задачи относно сертифицирането или непрекъснатия надзор, изпълнявани от негово име.
 CAMO.Б.210 Промени в системата за управление
 а)
 Компетентният орган разполага със система, която му позволява да установява промени, влияещи на способността му да изпълнява своите задачи и отговорности, определени в Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение. Тази система му дава възможност да предприема подходящи действия, за да гарантира, че системата му за управление продължава да бъде подходяща и ефективна.
 б)
 Компетентният орган актуализира своята система за управление, за да отразява своевременно всяка промяна на Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение, така че да гарантира ефективно изпълнение.
 в)
 Компетентният орган уведомява Агенцията за промените, които влияят на способността му да изпълнява своите задачи и отговорности, определени в Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 CAMO.Б.220 Документиране
 а)
 Компетентният орган създава система за документиране, която дава възможност за адекватно съхраняване, достъп и надеждно проследяване на:
 1)
 документираните правила и процедури на системата за управление;
 2)
 обучението, квалификацията и упълномощаването на своя персонал;
 3)
 възлагането на задачи, което обхваща елементите, изисквани съгласно точка CAMO.Б.205, както и подробности за възложените задачи;
 4)
 процесите на сертифициране и непрекъснат надзор на сертифицираните организации, включително:
 i)
 заявление за сертификат на организацията;
 ii)
 програмата за непрекъснат надзор от страна на компетентния орган, включително всички оценки и цялата документация за одитите и проверките;
 iii)
 сертификата на организацията, включително всички негови промени;
 iv)
 копие от програмата за надзор със списък на датите, когато предстои да бъдат извършени одити и датите на извършените одити;
 v)
 копия от цялата официална кореспонденция;
 vi)
 подробна информация относно констатациите, коригиращите действия и датата на приключване на действията, действия по прилагане на изключения и за правоприлагане;
 vii)
 всички оценки и цялата документация за одитите и проверките,


text:
изготвени от друг компетентен орган съгласно точка CAMO.Б.300, буква г);
 viii)
 копия от всички CAME или наръчници на организацията, както и техните изменения;
 ix)
 копия от всеки друг документ, одобрен от компетентния орган;
 5)
 оценката и уведомяването на Агенцията относно алтернативните средства за съответствие, предложени от организациите, и оценката на алтернативните средства за съответствие, използвани от самия компетентен орган;
 6)
 информацията, свързана с безопасността, и последващи мерки в съответствие с точка CAMO.Б.125;
 7)
 използването на разпоредби за гъвкавост в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 и свързаните с него делегирани актове и актове за изпълнение.
 б)
 Компетентният орган поддържа списък на всички издадени от него сертификати на организации.
 в)
 Всички данни, посочени в букви а) и б), се съхраняват за минимален срок от 5 години при спазване на приложимото законодателство за защита на данните.
 г)
 Всички данни, посочени в букви а) и б), при поискване се предоставят на компетентните органи на друга държава членка или на Агенцията.
 CAMO.Б.300 Принципи при надзора
 а)
 Компетентният орган проверява:
 1)
 съответствието с изискванията, приложими за организациите, преди издаването на сертификат на организацията, според случая;
 2)
 продължаващото съответствие с изискванията, приложими за организациите, сертифицирани от него;
 3)
 изпълнението на подходящи мерки за безопасност, изисквани от компетентния орган, както е определено в точка CAMO.Б.135, букви в) и г).
 б)
 Тази проверка:
 1)
 се подкрепя от документация, специално предназначена да осигури на персонала, който отговаря за надзора над безопасността, насоки за изпълнение на неговите функции;
 2)
 предоставя на засегнатите организации резултатите от надзора над безопасността;
 3)
 се основава на оценки, одити и проверки, включително внезапни проверки;
 4)
 осигурява на компетентния орган необходимите доказателства, в случай че се налагат допълнителни действия, включително мерките, предвидени в точка CAMO.Б.350 „Констатации и коригиращи действия“.
 в)
 Обхватът на надзора, определен в букви а) и б), е съобразен с резултатите от предишни надзорни дейности и с приоритетите по отношение на безопасността.
 г)
 Когато помещенията на организацията са разположени в повече от една държава, компетентният орган, както е определен в точка CAMO.A.105, може да се споразумее част от задачите по надзора да се осъществяват от компетентния орган (компетентните органи) на държавата членка (държавите членки), в която (които) се намират помещенията, или от Агенцията — за помещения, разположени в трета държава. Всяка организация, предмет на такова споразумение, се информира за неговото съществуване и обхват.
 д)
 За надзора, осъществяван в помещения, които се намират в друга държава, компетентният орган, както е определен в точка CAMO.A.105, информира компетентния орган на тази държава или Агенцията за помещенията на организации, чието основно място на стопанска дейност се намира в трета държава, преди да извърши одит или проверка на място на тези помещения.
 е)
 Компетентният орган събира и обработва всяка информация, която се счита за полезна от гледна точка на надзора, включително за внезапни проверки.
 CAMO.Б.305 Програма за надзор
 а)
 Компетентният орган въвежда и поддържа програма за надзор, която обхваща дейностите по надзора, изисквани съгласно точка CAMO.Б.300.
 б)
 Програмата за надзор се изготвя, като се вземат предвид специфичното естество на организацията, сложността на дейностите ѝ и резултатите от предишни дейности по


text:
сертифициране и/или надзор, и се основава на оценката на свързаните рискове. В рамките на всеки цикъл на планиране на надзора тя включва:
 1)
 оценки, одити и проверки, включително внезапни проверки, както и, според случая:
 i)
 оценки на системата за управление и одити на процесите;
 ii)
 продуктови одити на подходяща извадка от въздухоплавателните средства, управлявани от организацията;
 iii)
 изготвяне на извадка от извършените прегледи на летателната годност;
 iv)
 изготвяне на извадка от издадените разрешения за полети;
 2)
 срещи между отговорния мениджър и компетентния орган, за да се гарантира, че са информирани по съществените въпроси.
 в)
 За организации, сертифицирани от компетентния орган, се прилага цикъл на планиране на надзора, не по-дълъг от 24 месеца.
 г)
 Независимо от разпоредбите на буква в), цикълът на планиране на надзора може да бъде удължен до 36 месеца, ако компетентният орган установи, че през предходните 24 месеца:
 1)
 организацията е доказала ефективност при разпознаването на заплахи за авиационната безопасност и управлението на свързаните рискове;
 2)
 организацията доказва постоянно — съгласно точка CAMO.A.130, че упражнява пълен контрол върху всички промени;
 3)
 не са направени констатации от първо ниво;
 4)
 всички коригиращи действия са изпълнени в приетия или удължения от компетентния орган срок, определен в точка CAMO.Б.350.
 Независимо от разпоредбите на буква в), цикълът на планиране на надзора може допълнително да бъде удължен до максимум 48 месеца, ако в допълнение към условията, предвидени в първа алинея, подточки 1—4, организацията е установила и компетентният орган е одобрил ефективна система за непрекъснато докладване на компетентния орган относно равнището на безопасност и спазване на регулаторните разпоредби от самата организация.
 д)
 Цикълът на планиране на надзора може да бъде съкратен, ако съществуват доказателства за понижаване на равнището на безопасност на организацията.
 е)
 Програмата за надзор включва записи на датите, на които следва да се проведат или са проведени одити, проверки и срещи.
 ж)
 След завършване на всеки цикъл на планиране на надзора компетентният орган издава доклад с препоръки относно продължаването на одобрението, в който са отразени резултатите от надзора.
 CAMO.Б.310 Процедура на първоначално сертифициране
 а)
 След получаване на заявление за първоначално издаване на сертификат за организация компетентният орган проверява съответствието на организацията с приложимите изисквания.
 б)
 По време на проучването за първоначално сертифициране се организира най-малко една среща с отговорния мениджър, за да се провери, че той напълно разбира значимостта на процеса на сертифициране и причината за подписване на декларация на организацията за спазване на процедурите, посочени в CAME.
 в)
 Компетентният орган документира всички констатирани несъответствия, действия по отстраняването им (действия, необходими за отстраняване на констатирано несъответствие) и препоръки.
 г)
 Компетентният орган потвърждава писмено пред организацията всички констатации, направени по време на проверката. За целите на първоначалното сертифициране всички констатирани несъответствия трябва да бъдат отстранени по удовлетворителен за компетентния орган начин преди сертификатът да може да бъде издаден.
 д)
 Когато прецени, че организацията отговаря на приложимите изисквания, компетентният орган:
 (1)
 издава сертификата, съгласно установеното в допълнение I „Формуляр 14 на EASA“ към настоящото приложение;
 (2)
 официално одобрява CAME.
 е)
 Референтният номер на сертификата се записва във формуляр 14 на EASA по начин, указан