text:
чертежите показват мястото, предназначено за маркировката за одобрение;
 2.2.1.1. ако предният фар за мъгла е оборудван с регулируем отражател — указание относно положението(ята) за монтиране на фара спрямо земната повърхност и спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство, ако предният фар за мъгла трябва да се използва само в това положение или тези положения.
 За изпитването на пластмасата, от която са изработени лещите:
 13 лещи;
 2.2.2.1.1. шест от тези лещи могат да бъдат заместени с шест образеца от пластмаса с размери най-малко 60 × 80 mm, които имат равна или изпъкнала външна повърхност, а в средата — практически равна зона (радиусът на кривина е не по-малък от 300 mm) с размери най-малко 15 × 15 mm;
 2.2.2.1.2. всяка леща или образец от пластмаса се произвежда по метода, който следва да се използва в серийното производство;
 2.2.2.1.3. отражател, върху който лещите могат да се закрепят в съответствие с указанията на производителя.
 2.2.3. Материалите, от които са изработени лещите, и по целесъобразност, покритията се придружават от протоколите от изпитвания на техните характеристики, когато тези материали и покрития вече са били подложени на изпитвания.
 В случай на предни фарове за мъгла от категория В:
 2.3.1. кратко техническо описание, включително категорията на използваната нажежаема лампа, изброена в Правило No 37 и неговите серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за одобрение на типа, дори ако нажежаемата лампа не може да бъде заменяна;
 2.3.2. два образеца от всеки тип преден фар за мъгла; единият образец е предназначен за монтиране от лявата страна на превозното средство, а другият е предназначен за монтиране от дясната страна на превозното средство.
 В случай на предни фарове за мъгла от категория F3:
 2.4.1. кратко техническо описание, включително категорията на използвания(те) светлинен(ни) източник(ци); тази категория/тези категории на светлинния източник следва да бъде(ат) изброена(и) в Правило No 37 или Правило No 99 и техните серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за одобрение на типа, дори ако светлинният източник не може да бъде заменян;
 2.4.2. в случай на светодиоден(ни) модул(и) или излъчвател на светлина — уникалния идентификационен код. Чертежът трябва да съдържа достатъчно подробности за идентифицирането на елемента и мястото, предвидено за уникалния идентификационен код и търговската марка на заявителя.
 посочват се конструкцията и видовете баласт(и) и/или пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, ако има такива:
 2.4.3.1. в случай на регулируем преден фар за мъгла — кратко описание на органа за регулиране на интензитета;
 2.4.3.2. в случай на използване на пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, която не е част от устройството, стойността/стойностите с допустимите отклонения на подаваното на входните клеми на тази пусково-регулираща апаратура напрежение или границите на напрежението.
 2.4.4. Ако предният фар за мъгла е оборудван със светодиоден(ни) модул(и) или разпределена система за осветяване, се предоставя кратко техническо описание. Тази информация трябва да включва номера на частта, присвоен от производителя на светлинния източник, чертеж с размери и основните електрични и фотометрични стойности, указание, дали светлинният източник съответства на изискванията за ултравиолетовото лъчение от точка 4.6 от приложение 12 към настоящото правило, официален протокол от


text:
изпитването, свързано с точка 5.9 от настоящото правило, и номиналния светлинен поток.
 2.4.5. В случай на използване на разпределена система за осветяване: указание за частта/частите, която/които е/са предназначена(и) да осигурява(т) предния светлинен сноп за мъгла на системата. Освен това кратко техническо описание, включително списък на светловода/светловодите и свързаните оптични елементи, както и достатъчна информация относно излъчвателя/излъчвателите на светлина, която дава възможност за неговото идентифициране. Тази информация трябва да включва номера на частта, присвоен от производителя на излъчвателя на светлина, чертеж с размери и основните електрични и фотометрични стойности и официален протокол от изпитването, свързано с точка 5.9 от настоящото правило.
 В случай на използване на газоразряден светлинен източник:
 2.4.6.1. един баласт, който може да бъде изцяло или частично включен в предния фар за мъгла.
 2.4.6.2. За одобрение на разпределена система за осветяване, използваща незаменяем газоразряден светлинен източник, който не е одобрен съгласно Правило No 99 — два образеца на системата, включително излъчвателя на светлина и един баласт от всеки тип, подлежащ на използване, ако е приложимо.
 2.4.7. В случай на светодиоден(ни) модул(и) или разпределена система за осветяване и ако не е предвидено екраниране на съответните изработени от пластмаса елементи на преден фар за мъгла или разпределена система за осветяване срещу ултравиолетовото лъчение на (газоразрядните) светлинни източници, напр. посредством стъклени филтри, които поглъщат ултравиолетовото лъчение:
 образец от всяка от съответните пластмаси. Образецът трябва да има геометрия, подобна на геометрията на предния фар за мъгла или разпределената система за осветяване, които се изпитват. Всеки образец от пластмаса трябва да има същия вид и ако е необходимо, да е претърпял същата обработка на повърхността като пластмасите, предназначени за използване в предния фар за мъгла, подлежащ на одобрение.
 2.4.8. В случай на одобрение на преден фар за мъгла съгласно точка 2.4.8 и/или точка 5.9, съдържащ лещи от пластмаса и/или с вътрешни оптични части, изработени от пластмаса, които вече са изпитвани:
 пластмасите, от които са изработени лещите, покритията или вътрешните оптични части трябва да бъдат придружени от протокола(ите) от изпитването на материала срещу ултравиолетово лъчение.
 2.4.9. два образеца от всеки тип преден фар за мъгла; единият образец е предназначен за монтиране от лявата страна на превозното средство, а другият е предназначен за монтиране от дясната страна на превозното средство; или комбинирана двойка предни фарове за мъгла.
 2.4.10. пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, ако има такава;
 2.4.11. органа за регулиране на интензитета или генератор, който произвежда същите сигнали, ако има такъв.
 2.5. Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на одобрение на типа.
 3. МАРКИРОВКИ
 3.1. На образците на тип преден фар за мъгла или разпределена система за осветяване, които са предоставени за одобрение, трябва да бъде нанесено ясно, четливо и незаличимо:
 а)
 търговското наименование или марката на заявителя;
 б)
 маркировка, указваща категорията на предния фар за мъгла,
 и в случай на предни фарове за мъгла от категория F3:
 а)
 уникален идентификационен код на светодиодния модул или излъчвателя на светлина, ако има такъв.
 3.2. На лещата и на основния корпус (3) на образците

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
трябва да бъде предвидено пространство с достатъчни размери за маркировката за одобрение и за допълнителните символи, посочени в точка 3; пространството се отбелязва на чертежите, посочени в точка 2.2.1.
 3.3. Маркировката за одобрение не се поставя на вътрешна или външна част (прозрачна или не) на устройството, която не може да се отдели от прозрачната част на устройството, излъчващо светлина; в случай на разпределителна система на осветяване с външна леща, вградена в светловода, това условие се смята за удовлетворено, ако маркировката за одобрение е поставена най-малко на излъчвателя на светлина, на светловода или на неговия защитен екран. Във всеки случай маркировката трябва да е видима, когато устройството е монтирано на превозното средство или когато подвижна част, като капака на двигателя или на багажника, или врата е отворена.
 В случай на предни фарове за мъгла от категория F3:
 3.4.1. В случай на разпределена система на осветяване на излъчвателя(ите) на светлина трябва да бъде нанесена маркировка за номиналното напрежение и номиналната мощност и в случай, че електронната пусково-регулиращата апаратура не е част от устройството на излъчвателя(ите) на светлина трябва да бъде нанесено търговското име или марка на производителя и номера на частта.
 3.4.2. В случай на фарове със светодиоден(ни) модул(и) на фара трябва да бъде нанесена маркировката за номиналното напрежение, за номиналната мощност и уникалният идентификационен код на модула на светлинния източник
 На предоставения(те) със заявлението за одобрение на фара светодиоден(ни) модул(и) трябва:
 3.5.1. да бъде нанесено търговското наименование или марката на заявителя; тази маркировка трябва да е ясна, четлива и незаличима;
 3.5.2. да бъде нанесен уникалният идентификационен код на модула; тази маркировка трябва да бъдат ясна, четлива и незаличима.
 Уникалният идентификационен код се състои от началните букви „MD“ за „MODULE“, следвани от маркировката за одобрение без окръжността, предписана в точка 4.2.1; уникалният идентификационен код се отбелязва на чертежите, споменати в точка 2.2.1, и в случай на използване на няколко различаващи се светодиодни модула е следван от допълнителни символи или букви. Не е задължително маркировката за одобрение да бъде еднаква с маркировката на фара, за който е предназначен модулът, но двете маркировки трябва да бъдат от един и същ заявител.
 3.6. Ако се използва пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, която не е част от светодиодния модул, тя трябва да бъде маркирана със своя(ите) уникален(ни) идентификационен(ни) код(ове), номиналното напрежение на входа и номиналната мощност.
 4. ОДОБРЕНИЕ
 4.1. Общи положения
 4.1.1. Ако всички образци на тип преден фар за мъгла, предоставени съгласно точка 2, удовлетворяват разпоредбите на настоящото правило, се издава одобрение.
 4.1.2. Когато се констатира, че групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини съответстват на изискванията на няколко правила, може да бъде нанесена само една международна маркировка за одобрение, при условие че тези светлини не са групирани, комбинирани или взаимно вградени с друга светлина или светлини, които не удовлетворяват някое от тези правила.
 4.1.3. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите две цифри на този номер (понастоящем 03) обозначават серията от изменения, отразяващи най-новите основни технически изменения на правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по договора не


text:
може да присвоява същия номер на друг тип преден фар за мъгла, обхванат от настоящото правило, с изключение на случай на разширение по отношение на устройство, различаващо се единствено по цвета на излъчваната светлина.
 4.1.4. Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип преден фар за мъгла съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 1 към настоящото правило, с указанията съгласно точка 2.2 от настоящото правило.
 4.1.5. На всеки фар за мъгла, който съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на местата, посочени в точка 3.2, и в допълнение на маркировката, предписана в точка 3.1, се поставя маркировката за одобрение, описана в точки 4.2 и 4.3.
 4.2. Състав на маркировката за одобрение
 Маркировката за одобрение се състои от:
 Международната маркировка за одобрение, която се състои от:
 4.2.1.1. оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението (4); и
 4.2.1.2. номера на одобрението, предписан в точка 4.1.3 по-горе;
 следния допълнителен символ (или символи):
 4.2.2.1. на предни фарове за мъгла, отговарящи на изискванията на настоящото правило, в случай на:
 а)
 категория В — буквата „В“;
 б)
 категория F3 — символа „F3“;
 4.2.2.2. на предни фарове за мъгла с леща от пластмаса, близо до предписаните в точка 4.2.2.1 символи се поставя групата от букви „PL“.
 Във всички случаи съответният режим на експлоатация, използван по време на процедурата на изпитване съгласно точка 1.1.1 от приложение 5, и допустимите мощности съгласно точка 1.1.2 от приложение 5 се посочват във формулярите за одобрение и във формулярите за съобщение, които предоставят на държавите, които са договарящи страни по Спогодбата и прилагат настоящото правило.
 В съответните случаи устройството се маркира, както следва:
 4.2.2.3.1. на елементи, отговарящи на изискванията на настоящото правило, които са така конструирани, че нажежаемата(ите) спирала(и) на един вид светлина да не се включва(т) едновременно с друг вид светлина, с която може да бъде взаимно вградена, зад символа в маркировката за одобрение на този вид светлина се поставя наклонена черта (/).
 4.2.2.3.2. Ако обаче само предният фар за мъгла и фарът за къси светлини не се включват едновременно, наклонената черта се поставя зад символа на предния фар за мъгла или отделно, или в края на комбинация от символи;
 4.2.2.3.3. на елементи, които отговарят на изискванията на приложение 5 към настоящото правило, само когато се захранват с напрежение 6 V или 12 V, близо до фасунгата на нажежаемата лампа се поставя символ, състоящ се от цифрата 24, зачеркната с две наклонени черти (×).
 4.2.2.4. Възможно е взаимното вграждане на фар за къси светлини и преден фар за мъгла, ако е в съответствие с Правило No 48.
 4.2.2.5. На предните фарове за мъгла от категория F3, които имат несиметрично разпределение на светлината и които не могат да бъдат произволно монтирани на всяка страна на превозното средство, се нанася стрелка, сочеща към външната страна на превозното средство.
 4.2.2.6. Двете цифри на номера на одобрение (понастоящем 03), които указват серията от


text:
изменения, включваща най-новите основни технически изменения на правилото към момента на издаване на одобрението, могат да бъдат маркирани в близост до гореспоменатите допълнителни символи;
 4.2.2.7. Маркировките и символите, посочени в точки 4.2.1 и 4.2.2, трябва да бъдат незаличими, ясни и четливи, дори и след монтирането на предния фар за мъгла на превозното средство.
 4.3. Оформление на маркировката за одобрение
 4.3.1. Самостоятелни светлини
 В приложение 3 към настоящото правило са дадени примери на оформление на маркировката за одобрение, съдържаща гореспоменатите допълнителни символи.
 4.3.2. Групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини
 Когато се констатира, че групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини съответстват на изискванията на няколко правила, може да бъде поставена само една международна маркировка за одобрение, състояща се от оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението, и номера на одобрението. Тази маркировка за одобрение може да бъде разположена на произволно място върху групираните, комбинираните или взаимно вградените светлини, при условие че:
 4.3.2.1.1. е видима след монтирането им;
 4.3.2.1.2. никоя част от групираните, комбинирани или взаимно вградени светлини, излъчващи светлина, не може да бъде отстранена, без да бъде отстранена в същото време маркировката за одобрение.
 идентификационният символ за всяка светлина, съответен за всяко правило, съгласно което е било издадено одобрение, заедно със съответната серия от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението, и при необходимост съответната стрелка се маркират:
 4.3.2.2.1. или върху съответната светлоизлъчваща повърхност;
 4.3.2.2.2. или в случай на група — по такъв начин, че всяка светлина от групираните, комбинираните или взаимно вградените светлини да може лесно да се идентифицира.
 4.3.2.3. Размерът на елементите на отделната маркировка за одобрение не трябва да бъде по-малък от минималния размер, определен за най-малките отделни маркировки по правилото, съгласно което е издадено одобрението.
 4.3.2.4. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, обхванати от настоящото правило.
 4.3.2.5. В приложение 3, фигура 3 към настоящото правило са дадени примери на оформлението на маркировките за одобрение за групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, съдържащи всички горепосочени допълнителни символи.
 В случай на светлини, чиято леща се използва за различен тип предни фарове за мъгла и които могат да бъдат взаимно вградени или групирани с други светлини, се прилагат разпоредбите на точка 4.3.2.
 4.3.3.1. Освен това, когато се използва една и съща леща за различни типове фарове, върху последната могат да бъдат нанесени различните маркировки за одобрение на различните типове предни фарове за мъгла или комплекти фарове, при условие че основният корпус на предния фар за мъгла, дори ако не може да бъде отделен от лещата, съдържа също мястото, описано в точка 3.2 по-горе, и носи маркировките за одобрение на фактическите функции.
 Когато различни типове предни фарове за мъгла имат общ основен корпус, на последния могат да бъдат нанесени различните маркировки за одобрение.
 4.3.3.2. В приложение 3, фигура 4 към настоящото правило са дадени примери на маркировки за одобрение относно гореспоменатия случай.


text:
5. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
 5.1. Всеки образец на преден фар за мъгла, предоставен в съответствие с точка 2.2, трябва да отговаря на изискванията, изложени в точки 6 и 7 от настоящото правило.
 Предните фарове за мъгла трябва да бъдат проектирани и конструирани така, че при нормална експлоатация и независимо от вибрациите, на които могат да бъдат подложени, да продължават да работят задоволително и да запазват характеристиките, предписани в настоящото правило. Правилното положение на лещата трябва да е ясно обозначено, като лещата и отражателят трябва да са закрепени така, че при експлоатация да се предотвратява всякакво въртене. Съответствието с изискванията на тази точка се проверява чрез външен оглед и при необходимост, чрез пробен монтаж.
 5.2.1. Предните фарове за мъгла се монтират с устройство, което дава възможност да се регулират на превозното средство, така че да съответстват на приложимите към тях изисквания. Това устройство не се монтира на комплектите фарове, на които отражателят и лещата не могат да бъдат разделени, при условие че използването на тези комплекти е ограничено до превозни средства, при които регулировката на предните фарове за мъгла може да се осигури с други средства. Когато преден фар за мъгла и друг фар, всеки от които е оборудван със собствен светлинен източник, са групирани и образуват единно устройство, устройството за регулиране трябва да дава възможност за индивидуална регулировка на всяка оптична система.
 5.2.2. Тези разпоредби не се прилагат към комплектовани предни фарове, чиито отражатели не могат да се отделят. За този тип комплекти се прилагат изискванията съответно на точка 6.3.4 или 6.4.3.
 5.3. Провеждат се допълнителни изпитвания съгласно изискванията на приложение 5, за да се гарантира, че при експлоатация няма прекомерно изменение във фотометричните показатели.
 5.4. Ако лещата на фара е изработена от пластмаса, се провеждат изпитвания съгласно изискванията на приложение 6.
 5.5. В случай на използване на заменяеми светлинни източници:
 а)
 фасунгата на светлинния източник трябва да съответства на характеристиките, дадени в Публикация на IEC No 60061. Прилага се таблицата с данни за фасунгата, съответстваща на използваната категория светлинни източници;
 б)
 светлинният източник трябва да се монтира без затруднение в предния фар за мъгла;
 в)
 конструкцията на устройството трябва да бъде такава, че светлинният(те) източник(ци) да не може да бъде(ат) монтиран(и) в никое друго положение освен в правилното.
 В случай на категория В предният фар за мъгла трябва да бъде оборудван с една нажежаема лампа, одобрена съгласно Правило No 37, дори ако нажежаемата лампа не може да бъде заменяна. Може да бъде използвана всяка нажежаема лампа, одобрена съгласно Правило No 37, при условие че в Правило No 37 и неговите серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за одобрение на типа, няма никакви ограничения за използването.
 5.6.1. Тази нажежаема лампа трябва да съответства на изискванията на точка 5.6 дори ако не може да бъде заменяна.
 В случай на категория F3 светлинните източници трябва да бъдат:
 5.7.1. един или повече заменяеми светлинни източници, одобрени съгласно Правило No 37 или Правило No 99 и съответните техни серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за


text:
одобрение на типа;
 5.7.2. и/или един или повече светодиодни модули, когато са прилагат изискванията на приложение 12 към настоящото правило. Съответствието с изискванията се изпитва;
 5.7.3. и/или един или повече излъчватели на светлина, когато са прилагат изискванията на приложение 12 към настоящото правило. Съответствието с изискванията се изпитва;
 5.8. Тези светлинни източници трябва да съответстват на изискванията на точка 5.7 дори ако не могат да бъдат заменяни.
 В случай на светодиоден модул или излъчвател на светлина се проверява:
 5.9.1. конструкцията на светодиодния(те) модул(и) или излъчвателя(ите) на светлина да бъде такава, че те да не могат да бъдат монтирани в никое друго положение, освен в правилното;
 5.9.2. нееднаквите модули на светлинен източник, ако има такива, да не бъдат взаимозаменяеми в един и същи корпус на фар;
 5.9.3. светодиодният(те) модул(и) или излъчвателят(ите) на светлина да бъдат защитени срещу вмешателство.
 5.10. В случай на предни фарове за мъгла със светлинен(ни) източник(ци) с общ номинален светлинен поток, надвишаващ 2 000 лумена, това се посочва в точка 10 от формуляра за съобщение в приложение 1.
 Ако лещата на предния фар за мъгла е изработена от пластмаса, се провеждат изпитвания съгласно изискванията на приложение 6.
 5.11.1. Пропускащите светлината елементи, разположени вътре в предния фар за мъгла и изработени от пластмаса, се изпитват по отношение на устойчивостта на въздействието на ултравиолетовото лъчение съгласно приложение 6, точка 2.7.
 5.11.2. Изпитването в точка 5.11.1 не е необходимо, ако се използват светлинни източници с ниско ниво на ултравиолетово лъчение, посочени в Правило No 99 или в приложение 12 към настоящото правило, или ако са предвидени мерки за защита на съответните елементи на фара от ултравиолетовите лъчение, напр. посредством стъклени филтри.
 5.12. Предният фар за мъгла и неговата баластова система или пусково-регулиращата апаратура на светлинния източник не трябва да генерират излъчени смущения или смущения по захранващите проводници, които причиняват неизправност на друга електрическа/електронна система на превозното средство (5).
 5.13. Разрешават се предни фарове за мъгла, предназначени за постоянна работа с допълнителна система за регулиране на интензитета на излъчваната светлина или които са взаимно вградени с друг вид светлина, използваща общ светлинен източник и предназначена за постоянна работа с допълнителна система за регулиране на интензитета на излъчваната светлина.
 5.14. В случай на категория F3 отчетливостта и линейността на границата между осветената и тъмната зона се изпитват съгласно изискванията на приложение 9.
 6. ОСВЕТЯВАНЕ
 6.1. Предните фарове за мъгла се конструират така, че да осигуряват осветяване с ограничено заслепяване.
 6.2. Светлинният интензитет на предния фар за мъгла трябва да се измерва на разстояние 25 m посредством фотоелектрична клетка, която има ефективна площ в рамките на квадрат със страна 65 mm.
 Точката HV се явява център на координатната система с вертикална полярна ос. Линията h е хоризонталата, преминаваща през HV (вж. приложение 4 към настоящото правило).
 В случай на предни фарове за мъгла от категория В:
 Използва се стандартната (еталонната) нажежаема лампа, посочена в Правило No 37, от категорията, посочена от производителя, която може да бъде предоставена от производителя или заявителя.
 6.3.1.1. По време на изпитването на предния фар за мъгла електрическото захранване на


text:
тази нажежаема лампа се регулира така, че да се получи еталонният светлинен поток, указан в съответната таблица със стойности в Правило No 37.
 6.3.1.2. По време на изпитването на преден фар за мъгла, чиято нажежаема лампа не може да бъде заменена, напрежението на клемите на предния фар за мъгла трябва да бъде стабилизирано на 12,0 V.
 6.3.2. Счита се, че предният фар за мъгла удовлетворява изискванията, ако той отговаря на фотометричните изисквания с поне една стандартна нажежаема лампа
 На разстояние 10 m или 25 m пред предния фар за мъгла се поставя екран за регулировка, служещ за визуални корекции (вж. приложение 4 към настоящото правило).
 6.3.3.1. Светлинният сноп трябва да образува на екрана за регулировка, на широчина не по-малка от 5,0° от двете страни на линията v, симетрична и достатъчно хоризонтална граница между осветената и тъмната зона, която да дава възможност за визуална вертикална корекция.
 6.3.3.2. Предният фар за мъгла се регулира така, че границата между осветената и тъмната зона на екрана за регулировка да е на 1,15° под линията h.
 6.3.4. Така регулираният преден фар за мъгла трябва да отговаря на изискванията в точка 6.3.5.
 6.3.5. Осветяването (вж. приложение 4, точка 2.1) трябва да отговаря на следните изисквания:
 Определени линии или зони
 Вертикално положение (6)
 Хоризонтално положение (6)
 Светлинен интензитет
 Съответствие
 Линия 1
 от 15° нагоре до 60° нагоре
 0°
 макс. 100 cd
 Всички линии
 Зона А
 от 0° до 1,75° нагоре
 от 5° отляво до 5° отдясно
 мин. 62 cd
 Цялата зона
 Зона В
 от 0° до 3,5° нагоре
 от 26° отляво до 26° отдясно
 макс. 400 cd
 Цялата зона
 Зона С
 от 3,5° нагоре до 15° нагоре
 от 26° отляво до 26° отдясно
 макс. 250 cd
 Цялата зона
 Зона D
 от 1,75°надолу до 3,5°надолу
 от 12°отляво до 12°отдясно
 мин. 1 250 cd
 макс. 8 000 cd
 Поне една точка на всяка вертикална линия
 Зона Е
 от 1,75°надолу до 3,5°надолу
 от 12° отляво до 22° отляво
 и
 от 12° отдясно до 22° отдясно
 мин. 600 cd
 макс. 8 000 cd
 Поне една точка на всяка вертикална линия
 Осветяването се измерва с бяла или селективно жълта светлина, предписана от производителя за използване на предния фар за мъгла при нормална експлоатация.
 Нито в зона В, нито в зона С не се допускат отклонения, които да правят видимостта незадоволителна.
 6.3.6. В схемата на разпределение на светлината, посочена в таблицата в точка 6.3.5, в зоната над 15° се допускат отделни тесни петна или ивици с не повече от 160 cd, ако те не се простират извън коничен ъгъл с големина 2° или широчина 1°. Ако са налице няколко петна или ивици, те трябва да бъдат разделени с ъгъл не по-малък от 10°.
 6.4. В случай на предни фарове за мъгла от категория F3
 В зависимост от светлинния източник се прилагат следните условия:
 В случай на фарове с нажежаеми светлинни източници:
 6.4.1.1.1. Предният фар за мъгла трябва да съответства на изискванията на точка 6.4.3 от настоящото правило с поне един комплект стандартни (еталонни) нажежаеми лампи, които могат да бъдат предоставени от производителя или


text:
заявителя.
 В случай на нажежаеми лампи, работещи директно с напрежението на електрическата система на превозното средство:
 Предният фар за мъгла се проверява посредством безцветни стандартни (еталонни) нажежаеми лампи, посочени в Правило No 37.
 По време на изпитването на предния фар за мъгла електрическото захранване на нажежаемата(ите) лампа(и) се регулира така, че да се получи еталонният светлинен поток, указан в съответната таблица със стойности в Правило No 37.
 6.4.1.1.2. В случай на система, използваща пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, която е част от фара, на входните клеми на фара се подава напрежението, обявено от производителя. Преди проверката на съответствието измерената фотометрична стойност трябва да бъде умножена с коефициент 0,7.
 6.4.1.1.3. В случай на система, използваща пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, която не е част от фара, на входните клеми на електронната пусково-регулираща апаратура се подава напрежението, обявено от производителя. Изпитвателната лаборатория трябва да изиска от заявителя специалната пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, необходима за захранването на светлинния източник и действащите функции. Начинът за идентифициране на пусково-регулиращата апаратура на светлинния източник, ако има такава, и/или подаваното напрежение, включително допустимите отклонения, следва да бъде отбелязан във формуляра за съобщение в приложение 1 към настоящото правило. Преди проверката на съответствието измерената фотометрична стойност трябва да бъде умножена по коефициент 0,7.
 6.4.1.2. В случай на използване на газоразряден светлинен източник:
 Използва се стандартният светлинен източник, посочен в Правило No 49, който е подложен на стареене през най-малко 15 цикъла в съответствие с приложение 4, точка 4 от Правило No 99.
 По време на изпитването на предния фар за мъгла напрежението на клемите на баласта трябва да бъде стабилизирано на 13,5 V при 12-волтова ел. система или на напрежението на електрическата система на превозното средство, посочено от заявителя, с допустимо отклонение ±0,1 V.
 Преди проверката на съответствието измерените стойности на светлинния интензитет трябва да бъдат умножени по коефициент 0,7.
 Номиналният светлинен поток на газоразрядния светлинен източник може да се различава от посочения в Правило No 99. В този случай стойностите на светлинния интензитет трябва да бъдат съответно коригирани.
 6.4.1.3. В случай на незаменяеми светлинни източници:
 Всички измервания на предни фарове за мъгла, оборудвани с незаменяеми светлинни източници, се провеждат при напрежения съответно 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V или при друга стойност на напрежението на електрическата система на превозното средство, посочена от заявителя. Изпитвателната лаборатория може да изиска от производителя специалното захранващо устройство, необходимо за захранване на светлинните източници. На входните клеми на фара се подава изпитвателното напрежение. Преди проверката на съответствието измерените стойности на светлинния интензитет трябва да бъдат умножени по коефициент 0,7.
 6.4.1.4. В случай на светодиодни модули:
 Всички измервания на предни фарове за мъгла, оборудвани със светодиоден(ни) модул(и), се провеждат при напрежения съответно 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V, ако не е посочено друго в рамките на настоящото правило. Светодиодни модули, които работят с електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, се измерват, както е посочено от заявителя.
 Преди проверката на съответствието измерените стойности на светлинния интензитет трябва да бъдат умножени по коефициент 0,7.
 6.4.1.5. Съответствието с изискването в точка 5.9.1 се


text:
проверява поне по отношение на стойностите за линии 3 и 4 в таблицата в точка 6.4.3.
 Фотометрична корекция и условия на измерване:
 6.4.2.1. На разстояние 10 m или 25 m пред предния фар за мъгла се поставя екран за регулировка, служещ за визуални корекции (вж. приложение 4, точка 2.2).
 6.4.2.2. Светлинният сноп трябва да образува на екрана за регулировка, на широчина не по-малка от 5,0° от двете страни на линията v, симетрична и достатъчно хоризонтална граница между осветената и тъмната зона, която да дава възможност за визуална вертикална корекция. В случай че визуалната регулировка води до проблеми или нееднозначни положения, след потвърждаването на качеството на границата между осветената и тъмната зона, описано в точка 6.4.2.3, се прилага измервателният метод, посочен в точка 5 от приложение 9.
 6.4.2.3. Отчетливостта на границата между осветената и тъмната зона се изпитва съгласно изискванията в точка 4.1.2 от приложение 9. Стойността на G не може да бъде по-малка от 0,08.
 Линейността на границата между осветената и тъмната зона се изпитва съгласно изискванията в точка 4.1.3 от приложение 9 и частта от границата между осветената и тъмната зона, която служи за вертикална корекция, трябва да бъде хоризонтална в границите от 3° отляво до 3° отдясно на линията v — v. Счита се, че линейността удовлетворява изискванията, ако вертикалните положения на инфлексните точки, определени съгласно метода, описан в точка 3.2 от приложение 9, в границите на 3° отляво и отдясно на линията v — v не се отклоняват с повече от ± 0,20°.
 6.4.2.4. Предният фар за мъгла трябва да бъде регулиран така, че границата между осветената и тъмната зона на екрана е на 1° под линията h съгласно изискванията в точка 2 от приложение 9.
 6.4.3. Фотометрични изисквания
 Така регулираният преден фар за мъгла трябва да отговаря на фотометричните изисквания в таблицата по-долу (вж. също приложение 4, точка 2.2 от настоящото правило):
 Определени линии или зони
 Вертикално положение (7)
 над h: +
 под h: –
 Хоризонтално положение (7)
 вляво от v: –
 вдясно от v: +
 Светлинен интензитет
 (в cd)
 Съответствие
 Точки 1, 2 (8)
 +60°
 ±45°
 макс. 60
 Всички точки
 Точки 3, 4 (8)
 +40°
 ±30°
 Точки 5, 6 (8)
 +30°
 ±60°
 Точки 7, 10 (8)
 +20°
 ±40°
 Точки 8, 9 (8)
 +20°
 ±15°
 Линия 1 (8)
 +8°
 от –26° до +26°
 макс. 90
 Цялата линия
 Линия 2 (8)
 +4°
 от –26° до +26°
 макс. 105
 Цялата линия
 Линия 3
 +2°
 от –26° до +26°
 макс. 170
 Цялата линия
 Линия 4
 +1°
 от –26° до +26°
 макс. 250
 Цялата линия
 Линия 5
 0°
 от –10° до +10°
 макс. 340
 Цялата линия
 Линия 6 (9)
 –2,5°
 от 5° навътре до 10° навън
 мин. 2 000
 Цялата линия
 Линия 7 (9)
 –6,0°
 от 5° навътре до 10° навън
 < 50 % от макс. стойност на линия 6
 Цялата линия
 Линия 8 отляво и отдясно (9)
 от –1,5° до –3,5°
 –22° и +22°
 мин. 800
 Една или повече точки
 Линия 9 отляво и отдясно (9)
 от –1,5° до –4,5°
 –35° и +35°
 мин. 320
 Една или повече точки


text:
Зона D
 от –1,5° до –3,5 °
 –10° до +10°
 макс. 8 400
 Цялата зона
 6.4.3.1. Осветяването се измерва с бяла или цветна светлина, предписана от производителя за използване на предния фар за мъгла при нормална експлоатация. В зоната над линия 5 в рамките на 10 градуса отляво до 10 градуса отдясно не се допускат отклонения в хомогенността, които да правят видимостта незадоволителна.
 6.4.3.2. По искане на заявителя два предни фара за мъгла, съставляващи комбинирана двойка в съответствие с точка 4.2.2.5, могат да бъдат изпитвани поотделно. В този случай изискванията за линии 6, 7, 8 и 9 и зона D, посочени в таблицата в точка 6.4.3, се прилагат за половината от сбора на показанията на десния и левия преден фар за мъгла. Всеки от двата предни фара за мъгла обаче трябва да отговаря на поне 50 процента от минималната стойност, изисквана за линия 6.
 6.4.3.3. В рамките на зоната между линиите 1—5 на фигура 3 в приложение 4 структурата на светлинния сноп трябва да бъде до голяма степен равномерна. Между линиите 6, 7, 8 и 9 не се допускат резки колебания в интензитета, които да правят видимостта незадоволителна.
 6.4.3.4. В схемата на разпределение на светлината, посочена в таблицата в точка 6.4.3, в зоната, включваща измервателните точки 1—10 и линия 1, или в зоната на линия 1 и линия 2 се допускат отделни тесни петна или ивици с не повече от 120 cd, ако те не се простират отвъд конически ъгъл с големина 2° или широчина 1°. Ако са налице няколко петна или ивици, те трябва да бъдат разделени с ъгъл не по-малък от 10°.
 6.4.3.5. Ако не са спазени установените изисквания за светлинния интензитет, се допуска повторно регулиране на положението на границата между осветената и тъмната зона в границите на ± 0,5° по вертикалата и/или ± 2° по хоризонталата. В повторно регулираното положение трябва да бъдат спазени всички фотометрични изисквания.
 Други фотометрични изисквания
 6.4.4.1. В случай на предни фарове за мъгла, оборудвани с газоразрядни светлинни източници, светлинният интензитет трябва да надвишава 800 cd в измервателната точка, намираща се на 0° по вертикалата и 2° по хоризонталата, четири секунди след включването на фара за мъгла, който не е бил използван 30 минути или повече.
 За адаптиране към гъста мъгла или подобни условия на намалена видимост се допуска автоматичното регулиране на стойностите на светлинния интензитет, при условие че:
 а)
 в системата на предния фар за мъгла е вградена активна електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник;
 б)
 всички стойности на интензитета се регулират пропорционално.
 Системата се счита за приемлива, ако при проверка за съответствие съгласно разпоредбите на точка 6.4.1.1.2 стойностите на светлинния интензитет остават в границите на 60 процента и 100 процента на стойностите, посочени в таблицата в точка 6.4.3.
 6.4.4.2.1. Във формуляра за съобщение се включва съответното указание (приложение 1, точка 10).
 6.4.4.2.2. Техническата служба, отговаряща за одобрението на типа, проверява дали системата позволява автоматични промени, така че да се постига добро осветяване на пътя, без да се причинява дискомфорт на водача и другите участници в пътното движение.
 6.4.4.2.3. Фотометричните измервания се


text:
извършват съгласно описанието на заявителя.
 7. ЦВЯТ
 Цветът на светлината, излъчвана от предния фар за мъгла трябва да бъде бял или селективно жълт по избор на заявителя. В съответния случай селективно жълтият цвят на светлинния сноп може да се получава или чрез цвета на светлинния източник, или чрез лещата на предния фар за мъгла, или чрез всякакво друго подходящо средство.
 7.1. Колориметричните характеристики на предния фар за мъгла се измерват при напрежението, определено в точки 6.3 и 6.4.
 8. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ДИСКОМФОРТА (ЗАСЛЕПЯВАНЕТО)
 Определя се дискомфортът от заслепяването, причинено от предния фар за мъгла (10).
 9. ПРОМЕНИ НА ТИПА ПРЕДЕН ФАР ЗА МЪГЛА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
 Административният отдел, одобрил типа преден фар за мъгла, се уведомява за всяка промяна на типа преден фар за мъгла. Тогава отделът може:
 9.1.1. да прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения предният фар за мъгла продължава да съответства на изискванията;
 или
 9.1.2. да изиска протокол от допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
 9.2. Потвърждение или отказ на одобрение, посочващо измененията, се съобщава по процедурата, посочена в точка 4.1.4 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
 9.3. Компетентният орган, издаващ разширението на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, който съответства на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 10. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 10.1. Предните фарове за мъгла, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията, изложени в точки 6 и 7 от настоящото правило и в приложение 7.
 10.2. С цел проверка на спазването на изискванията на точка 10.1 се провеждат подходящи проверки на производството.
 Титулярят на одобрението трябва по-специално:
 10.3.1. да осигури наличието на процедури за ефективен контрол върху качеството на продуктите;
 10.3.2. да има достъп до контролното оборудване, необходимо за проверка на съответствието на всеки одобрен тип;
 10.3.3. да гарантира, че резултатите от изпитванията се записват и че приложените документи остават на разположение в продължение на срок, който се определя съвместно с административната служба;
 10.3.4. да анализира резултатите от всеки вид изпитване с цел удостоверяване и осигуряване на стабилни характеристики на продуктите с отчитане на отклоненията, допустими в условията на промишленото производство;
 10.3.5. да гарантира, че за всеки тип продукт се провеждат поне изпитванията, предписани в приложение 6 към настоящото правило, като се вземат предвид допустимите отклонения, предписани в приложение 2 към настоящото правило;
 10.3.6. да гарантира, че всяко вземане на образци, представляващи доказателство за несъответствие със съответния тип изпитване, ще доведе до ново вземане на образци и до провеждането на ново изпитване. Предприемат се всички необходими стъпки, за да се възстанови съответствието на въпросното производство.
 Органът, издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено съоръжение.
 10.4.1. При всяка инспекция на проверяващия инспектор се представят протоколите от изпитванията и документацията за следене на производството.
 10.4.2. Инспекторът


text:
може да подбира произволно образци за изпитване в лабораторията на производителя. Минималният брой образци може да се определя с оглед резултатите от собствените проверки на производителя.
 10.4.3. Когато нивото на качеството изглежда незадоволително или когато е необходимо да се провери валидността на изпитванията, проведени в приложение на точка 10.4.2, инспекторът избира образците, които да се изпратят на техническата служба, провела изпитванията за одобрение на типа, като използва критериите от приложение 7 към настоящото правило и взема предвид допустимите отклонения, предписани в приложение 2 от настоящото правило.
 10.4.4. Компетентният орган може да проведе всяко от изпитванията, предписани в настоящото правило. Тези изпитвания се извършват върху произволно избрани образци, без да се причиняват смущения в поетите от производителя ангажименти за доставки и в съответствие с критериите от приложение 7 към настоящото правило, като се вземат предвид допустимите отклонения, предписани в приложение 2 от настоящото правило.
 10.4.5. Компетентният орган следва да се стреми към постигане на честота на проверките веднъж на две години. Все пак честотата на проверките зависи от компетентния орган и неговото доверие в мероприятията за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството. В случай че са отчетени незадоволителни резултати, компетентният орган гарантира вземането на всички необходими мерки за възможно най-бързото възстановяване на съответствието на производството.
 10.5. Фарове за мъгла с очевидни дефекти се отхвърлят.
 11. САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 11.1. Одобрението, издадено съгласно настоящото правило по отношение на преден фар за мъгла, може да бъде отменено, ако изложените по-горе изисквания не са спазени или ако преден фар за мъгла, носещ маркировката за одобрение, не съответства на одобрения тип.
 11.2. Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите страни по договора, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 12. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Ако притежателят на одобрението напълно прекрати производството на преден фар за мъгла, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 13. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, КАКТО И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
 Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на административните отдели, издаващи одобрение, на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение или окончателно прекратяване на производството, издадени в други страни.
 14. ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
 В случай на предни фарове за мъгла от клас В:
 14.1.1. Считано от датата на влизане в сила на серия от изменения 03 на настоящото правило, никоя страна по договора, прилагаща настоящото правило, не може да отказва да издава одобрения по настоящото правило, изменено със серия от изменения 03.
 14.1.2. Считано от 24 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 03, страните


text:
по договора, прилагащи настоящото правило, издават одобрения само ако предните фарове за мъгла от клас В отговарят на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 03.
 14.1.3. Считано от 36 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 03, страните по договора, прилагащи настоящото правило, издават одобрения на нов тип преден фар за мъгла само ако предните фарове за мъгла отговарят на изискванията за клас F3 от настоящото правило, изменено със серия от изменения 03.
 14.1.4. Съществуващите одобрения за предни фарове за мъгла, вече издадени по настоящото правило преди датата на влизане в сила на серия от изменения 03, остават валидни. След датата на влизане в сила на серия от изменения 03 обаче страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да забранят монтирането на предни фарове за мъгла, оборудвани с нажежаеми лампи, ако те не удовлетворяват изискванията на Правило No 37.
 Страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да забранят монтирането на устройства, които не отговарят на изискванията на настоящото правило:
 14.1.5.1. на превозни средства, за които национално одобрение на типа или индивидуално одобрение е дадено повече от 24 месеца след датата на влизане в сила, спомената в точка 14.1.1;
 14.1.5.2. на превозни средства с първа регистрация повече от 60 месеца след датата на влизане в сила, спомената в точка 14.1.1.
 Считано от 60 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 03, страните по договора, прилагащи настоящото правило, могат да отказват да издават разширения на одобрения, ако предните фарове за мъгла не отговарят на изискванията за клас F3 от настоящото правило, изменено със серия от изменения 03.
 14.1.6.1. Страните по договора, прилагащи настоящото правило, трябва да продължат да издават одобрения за предни фарове за мъгла въз основа на серия от изменения 03 и серия от изменения 02 на настоящото правило, при условие че предните фарове за мъгла са предназначени за резервни части за монтаж на превозни средства в експлоатация.
 В случай на предни фарове за мъгла от клас F3:
 14.2.1. Няма.
 (1) Никоя от разпоредбите в настоящото правило не e пречка за страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, да забраняват комбинацията от преден фар за мъгла с леща от пластмаса, одобрен по настоящото правило, с механично устройство за почистване на фара (с чистачки).
 (2) Както е определено в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/изменение 2, последно изменен с изменение 4).
 (3) Ако лещата не може да се отдели от основния корпус на предния фар за мъгла, достатъчно е да бъде предвидено пространство на лещата или на корпуса.
 (4) 1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерландия, 5 — Швеция, 6 — Белгия, 7 — Унгария, 8 — Чешка република, 9 — Испания, 10 — Сърбия, 11 — Обединено кралство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финландия, 18 — Дания, 19 — Румъния, 20 — Полша, 21 — Португалия, 22 — Русия, 23 — Гърция, 24 — Ирландия, 25


text:
— Хърватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларус, 29 — Естония, 30 (не е присвоен), 31 — Босна и Херцеговина, 32 — Латвия, 33 (не е присвоен), 34 — България, 35 (не е присвоен), 36 — Литва, 37 — Турция, 38 (не е присвоен), 39 — Азербайджан, 40 — бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоен), 42 — Европейска общност (официалните одобрения се предоставят от държавите-членки, които използват техния съответен ИКЕ символ), 43 — Япония, 44 (не е присвоен), 45 — Австралия, 46 — Украйна, 47 — Южна Африка, 48 — Нова Зеландия, 49 — Кипър, 50 — Малта, 51 — Република Корея, 52 — Малайзия, 53 — Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени), 56 — Черна гора, 57 (не е присвоен), 58 — Тунис. Следващи номера ще бъдат присвоявани на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединяват към Спогодбата за приемане на единни технически предписания, прилагани спрямо колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на договарящите се страни по Спогодбата.
 (5) Съответствието с изискванията за електромагнитната съвместимост зависи от типа превозно средство.
 (6) Координатите са указани в градуси за сферичните ъгли на система с вертикална полярна ос.
 (7) Координатите са указани в градуси за сферичните ъгли на система с вертикална полярна ос.
 (8) Вж. точка 6.4.3.4.
 (9) Вж. точка 6.4.3.2.
 (10) Това определяне ще бъде предмет на съответна препоръка за целите на администрациите.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
 ФОРМУЛЯР ЗА СЪОБЩЕНИЕ
 (Максимален формат: A4 (210 × 297 mm)
 (1)
 Издаден от:
 Наименование на административния орган:
 ...
 ...
 ...
 Относно (2)
 ИЗДАДЕНО ОДОБРЕНИЕ
 РАЗШИРЕНО ОДОБРЕНИЕ
 ОТКАЗАНО ОДОБРЕНИЕ
 ОТМЕНЕНО ОДОБРЕНИЕ
 ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 на тип преден фар за мъгла съгласно Правило No 19
 Одобрение No ... Разширение No: ...
 1.
 Търговско наименование или марка на устройството: ...
 2.
 Вид на устройството: ...
 3.
 Производствено наименование на типа устройство: ...
 4.
 Наименование и адрес на производителя: ...
 5.
 Наименование и адрес на представителя на производителя, ако има такъв: ...
 6.
 Представено за одобрение на: ...
 7.
 Техническа служба, отговаряща за провеждането на изпитвания за одобрение: ...
 8.
 Дата на протокола, издаден от службата: ...
 9.
 Номер на протокола, издаден от службата: ...
 10.
 Кратко описание: ...
 ...
 10.1.
 Категория, обозначена от съответната маркировка: ...
 ... B, B/, BPL, B/PL, F3, F3, F3/, F3PL, F3/PL
 10.2.
 Номер и категория(и) на нажежаемата(ите) лампа(и): ...
 10.3.
 Светодиоден модул: да/не (2)
 10.4.
 Излъчвател на светлина: да/не (2)
 10.5.
 Уникален идентификационен код на светодиодния модул или излъчвателя на светлина: ...
 10.6.
 Прилагане на електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник (3): да/не (2)
 Захранване на светлинния източник: ...
 Спецификации на пусково-регулиращата апаратура на светлинния източник: ...
 Напрежение на входа: ...
 В случай на електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, която не е част от фара:
 Характеристики на сигнала на изхода: ...
 10.7.


text:
Цвят на излъчваната светлина: ... бял/селективно жълт (2)
 10.8.
 Светлинен поток на светлинния източник (вж. точка 5.10)
 над 2 000 лумена: ... да/не (2)
 10.9.
 Светлинният интензитет е регулируем:... да/не (2)
 10.10.
 Определянето на градиента на границата между осветената и тъмната зона (ако е измерен)
 беше извършено на ... 10 m/25 m (2)
 11.
 Местоположение на маркировката за одобрение: ...
 12.
 Основание(я) за разширението (ако има такова): ...
 13.
 Одобрението е издадено/разширено/отказано/отменено (2)
 14.
 Място: ...
 15.
 Дата: ...
 16.
 Подпис: ...
 17.
 Към настоящото съобщение е приложен списък на документите, подадени в административната служба, издала одобрението, и предоставяни при поискване.
 (1) Отличителен номер на страната, която е издала/разширила/отказала/отменила одобрение (вж. разпоредбите относно одобрението в правилото).
 (2) Ненужното се зачерква.
 (3) Спецификациите за напрежението трябва да включват допустимите отклонения или границите на напрежението, определени от производителя и удостоверени с настоящото одобрение.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
 Минимални изисквания за допустимите отклонения при процедурите на контрол за съответствие на производството
 В случая на предни фарове за мъгла от клас В:
 1.1. При изпитването на фотометричните показатели на всеки произволно избран преден фар за мъгла, оборудван със стандартна нажежаема лампа, никоя измерена стойност не трябва да се отклонява неблагоприятно с повече от 20 процента от стойностите, указани в настоящото правило.
 1.2. За периодичните отчитания показанията се ограничават до точка B50 (1), както и до левия и десния долен ъгъл на зона D (вж. фигура 2 в приложение 4).
 В случай на предни фарове за мъгла от категория F3:
 2.1. При изпитването на фотометричните показатели на всеки произволно избран преден фар за мъгла съгласно точка 6.4 от настоящото правило, никоя измерена стойност на светлинния интензитет не трябва да се отклонява неблагоприятно с повече от 20 процента.
 2.2. За измерените стойности в таблицата съгласно точка 6.4.3 от настоящото правило съответните максимални отклонения могат да бъдат:
 Определени линии или зони
 Вертикално положение (2)
 над h: +
 под h: +
 Хоризонтално положение (2)
 отляво на v: –
 отдясно на v: +
 Светлинен интензитет в кандели
 Съответствие
 еквивалент 20 процента
 еквивалент 30 процента
 Точки 1, 2 (3)
 +60°
 ±45°
 макс. 80
 макс. 90
 Всички точки
 Точки 3, 4 (3)
 +40°
 ±30°
 Точки 5, 6 (3)
 +30°
 ±60°
 Точки 7, 10 (3)
 +20°
 ±40°
 Точки 8, 9 (3)
 +20°
 ±15°
 Линия 1 (3)
 +8°
 от –26° до +26°
 макс. 110
 макс. 120
 Цялата линия
 Линия 2 (3)
 +4°
 от –26° до +26°
 макс. 130
 макс. 140
 Цялата линия
 Линия 3
 +2°
 от –26° до +26°
 макс. 205
 макс. 220
 Цялата линия
 Линия 4
 +1°
 от –26° до +26°
 макс. 300
 макс. 325
 Цялата линия
 Линия 5
 0°
 от –10° до +10°
 макс. 410
 макс. 445
 Цялата линия
 Линия 6
 –2,5°
 от –10° до +10°
 мин. 1 600
 мин. 1 400
 Цялата линия
 Линия 8
 L и R (4)
 от –1,5° до –3,5°
 –22° и +22°
 мин. 640
 мин. 560
 Една или повече точки
 Линия 9
 L и R (4)
 от –1,5° до –4,5°
 –35° и +35°
 250 минути
 225 минути
 Една или повече точки
 Зона D
 от –1° до –3°
 от


text:
–10° до +10°
 макс. 10 000
 макс. 10 900
 Цялата зона
 2.3. За периодичните отчитания фотометричните измервания за проверка на съответствието предоставят данни най-малко за точки 8 и 9, максималната стойност за линии 1, 5 и минималната стойност за линии 6, 8 и 9, както е посочено в точка 6.4.3 от настоящото правило.
 (1) Точката B50 съответства на координати 0° по хоризонталата и 0,86° нагоре по вертикалата.
 (2) Координатите са указани в градуси за сферичните ъгли на система с вертикална полярна ос.
 (3) Вж. точка 6.4.3.4 от настоящото правило.
 (4) Вж. точка 6.4.3.2 от настоящото правило.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 3
 Примери на оформление на маркировки за одобрение за предни фарове за мъгла от категория В
 Фигура 1
 Устройството, носещо горепоказаната маркировка за одобрение, е фар за мъгла от категория В, одобрен в Германия (Е1) под No 221 в съответствие с Правило No 19.
 Споменатият номер в близост до символа „В“ указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило No 19, изменено със серия от изменения 03.
 На фигура 1 е указано, че устройството е преден фар за мъгла, който може да се включва едновременно с всяка друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
 Фигура 2a
 Фигура 2б
 На фигури 2а и 2б е указано, че устройството е преден фар за мъгла, одобрен във Франция (Е2) под No 222 в съответствие с Правило No 19, с леща от пластмаса, който не може да се включва едновременно с друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
 Забележка:
 Номерът на одобрението и допълнителните символи трябва да бъдат поставени в близост до окръжността, над или под буквата „E“, или отляво или отдясно на тази буква. Цифрите на номера на одобрението трябва да бъдат от една и съща страна на буквата „Е“ и ориентирани в една и съща посока. Използването на римски цифри в номерата на одобрение следва да бъде избягвано, за да не се допусне объркване с други символи.
 Примери на възможни маркировки за групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, разположени отпред на превозното средство
 Фигура 3
 Вертикалните и хоризонталните линии показват схематично формата на устройството за светлинна сигнализация. Те не са част от маркировката за одобрение.
 Устройствата, показани в образец А и образец B от фигура 3, носят маркировки за одобрение на фар за мъгла, одобрен в Италия (Е3) под No 17120 в съответствие с Правило No 19.
 Устройствата, показани в образец C и образец D от фигура 3, носят маркировки за одобрение на фар за мъгла, одобрен в Нидерландия (Е4) под No 17122 в съответствие с Правило No 19.
 Забележка: Четирите примера, показани на фигура 3, съответстват на светлинно устройство, носещо маркировка за одобрение относно:
 предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило No 7;
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение и с дълга светлина с максимален интензитет между 86 250 и 101 250 cd (както указва номерът 30), одобрен в съответствие със серия от изменения 00 на Правило No 112 и с леща от пластмаса;
 преден фар за


text:
мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 03 на Правило No 19 и с леща от пластмаса;
 предна пътепоказателна светлина от категория 1а, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило No 6.
 Светлина, взаимно вградена с преден фар
 Фигура 4
 Примерът на фигура 4 съответства на маркировката на леща от пластмаса, предназначена да се използва с различни типове предни фарове, а именно:
 или:
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение и с дълга светлина с максимален интензитет между 86 250 и 101 250 cd, одобрен в Швеция (E5) в съответствие с изискванията на Правило No 112, изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден с преден фар за мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 03 на Правило No 19;
 или
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение и с дълга светлина, одобрен в Швеция (E5) в съответствие с изискванията на Правило No 98, изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден със същия преден фар за мъгла като горепосочения;
 или дори: всеки един от гореспоменатите фарове, одобрен като самостоятелна светлина.
 На основния корпус на фара трябва да бъде нанесен единственият валиден номер на одобрението. Примери на валидни маркировки са показани на фигура 5.
 Фигура 5
 Светлинно устройство, използвано като преден фар за мъгла или фар за заден ход
 Устройството, носещо маркировката на фигура 6, е фар, одобрен в Белгия (Е6) под No 17120 и No 17122 в съответствие с Правило No 19 и Правило No 23 (фарове за заден ход):
 Фигура 6
 Един от гореспоменатите фарове е одобрен като самостоятелен фар, който може да бъде използван само като преден фар за мъгла или фар за заден ход.
 Примери на оформление на маркировки за одобрение за предни фарове за мъгла от категория F3
 Фигура 7
 Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигура 7, е фар за мъгла от категория F3, одобрен в Германия (Е1) под No 221 в съответствие с Правило No 19.
 Споменатият номер в близост до символа „F3“ указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило No 19, изменено със серия от изменения 03.
 Маркировката на фигура 7 указва, че устройството е преден фар за мъгла, който може да се включва едновременно с всяка друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
 Фигура 8a
 Фигура 8б
 Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигури 8а и 8б, е фар за мъгла от категория F3, с леща от пластмаса, одобрен във Франция (Е2) под No 222 в съответствие с Правило No 19. Споменатият номер в близост до символа „F3“ указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на Правило No 19, изменено със серия от изменения 03.
 На фигури 8а и 8б е указано, че устройството е преден фар за мъгла с леща от пластмаса, който не може да се включва едновременно с всяка друга светлина, с която може да бъде взаимно вграден.
 Забележка:
 Номерът на одобрението и допълнителните символи трябва да бъдат поставени в близост до окръжността, над или под буквата


text:
„E“, или отляво или отдясно на тази буква. Цифрите на номера на одобрението трябва да бъдат от една и съща страна на буквата „Е“ и ориентирани в една и съща посока. Използването на римски цифри в номерата на одобрение следва да бъде избягвано, за да не се допусне объркване с други символи.
 Примери на възможни маркировки за групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, разположени отпред на превозното средство
 Фигура 9
 Вертикалните и хоризонталните линии показват схематично формата на устройството за светлинна сигнализация. Те не са част от маркировката за одобрение.
 Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана в образци А и B на фигура 9, е фар за мъгла, одобрен в Италия (Е3) под No 17120 и включващ:
 предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило No 7;
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение и с дълга светлина с максимален интензитет между 86 250 и 101 250 кандели (както указва номерът 30), одобрен в съответствие със серия от изменения 00 на Правило No 112 и с леща от пластмаса;
 преден фар за мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 03 на Правило No 19 и с леща от пластмаса;
 предна пътепоказателна светлина от категория 1а, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило No 6.
 Устройството, носещо маркировката за одобрение в образци C и D на фигура 9, е устройство, одобрено в Нидерландия (Е4) под No 17122 в съответствие с прилаганото правило и показва малко по различно оформление спрямо показаното в образци А и B.
 Светлинно устройство, използвано като преден фар за мъгла или фар за заден ход
 Устройството, носещо маркировката, показана на фигура 10, е светлина, одобрена в Швеция (Е5) под No 17120 и No 17122 в съответствие с Правило No 19 и с Правило No 23 (фарове за заден ход):
 Фигура 10
 Един от гореспоменатите фарове е одобрен като самостоятелен фар, който може да бъде използван само като преден фар за мъгла или фар за заден ход.
 Преден фар за мъгла, взаимно вграден с фар
 Устройствата, носещи маркировката за одобрение, показана на фигура 11, са одобрени в Белгия (Е6) под No 17120 или No 17122 в съответствие със съответните правила.
 Фигура 11
 Горепосоченият пример отговаря на маркировка на леща от пластмаса, предназначена за използване във фарове от различен тип, а именно:
 или:
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение, и с дълга светлина с максимален интензитет между 86 250 и 101 250 кандели, одобрен в Белгия (E6) в съответствие с изискванията на Правило No 112 (таблица Б), изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден с преден фар за мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 03 на Правило No 19;
 или
 фар с къса светлина, предназначен за дясно и ляво движение, и с дълга светлина, одобрен в Белгия (E6) в съответствие с изискванията на Правило No 98, изменено със серия от изменения 00, взаимно вграден със същия преден фар за мъгла като горепосочения;
 или дори: всеки един от гореспоменатите фарове, одобрен като


text:
самостоятелна светлина.
 На основния корпус на фара трябва да бъде нанесен единственият валиден номер на одобрението. Примери за валидни маркировки са показани на фигура 12.
 Фигура 12
 Горепосоченият пример отговаря на устройства, одобрени в Чешката република (Е8).
 Светодиоден модул
 Фигура 13
 MD E8 17325
 Светодиодният модул, носещ идентификационния код, показан на фигура 13, е одобрен заедно със светлина, одобрена в Чешката република (Е8) с одобрение No 17325.
 Предни фарове за мъгла като комбинирана двойка
 С показаната по-долу маркировка за одобрение е означен преден фар за мъгла, изработен като комбинирана двойка и отговарящ на изискванията на настоящото правило. Устройството, носещо маркировката за одобрение, показана на фигура 14, е преден фар за мъгла, одобрен в Япония (Е43) под No 321.
 Фигура 14
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 ПАРАМЕТРИ НА ИЗМЕРВАТЕЛНИЯ ЕКРАН И ИЗМЕРВАТЕЛНА МРЕЖА
 1. ИЗМЕРВАТЕЛЕН ЕКРАН
 Координатите са указани в градуси за сферичните ъгли на система с вертикална полярна ос (вж. фигура 1).
 Фигура 1
 Съгласно стандартите на Международната комисия по осветление (CIE):
 h: вертикални равнини около полярната ос;
 v: хоризонтални равнини, перпендикулярни на полярната ос.
 2. ИЗМЕРВАТЕЛНА МРЕЖА (вж. фигура 2)
 Измервателната мрежа е симетрична спрямо линията v — v (вж. таблицата в точка 6.4.3 от настоящото правило). С цел опростяване сферичната система е показана под формата на правоъгълна мрежа.
 В случай на предни фарове за мъгла от категория В измервателната мрежа е показана на фигура 2.
 Фигура 2
 Разпределение на светлината на преден фар за мъгла от категория В
 В случай на предни фарове за мъгла от категория F3 измервателната мрежа е показана на фигура 3.
 Фигура 3
 Разпределение на светлината на преден фар за мъгла от категория F3
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
 Изпитвания за стабилност на фотометричните показатели на предни фарове за мъгла при експлоатация (изпитвания на комплектовани предни фарове за мъгла)
 След измерването на фотометричните стойности съгласно предписанията на настоящото правило в точката на максимална осветеност в зона D (Emax) и в точката HV, образец на комплектован фар за мъгла се подлага на изпитване на устойчивост на фотометричните показатели при експлоатация. „Комплектован преден фар за мъгла“ е самият комплектован фар, включително тези прилежащи части на корпуса и лампи, които биха могли да окажат въздействие на неговото топлинно разсейване.
 Изпитванията се провеждат:
 a)
 при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C, като комплектованият преден фар се закрепва върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране върху превозното средство;
 б)
 в случай на заменяеми светлинни източници: като се използва масово произвеждан светлинен източник, който е подложен на обгаряне най-малко един час, или масово произвеждан газоразряден светлинен източник, който е подложен на обгаряне най-малко 15 часа, или масово произвеждани светодиодни модули, които са подложени на обгаряне най-малко 48 часа и охладени до температурата на околния въздух, преди да започнат изпитванията, определени в настоящото правило. Използват се светодиодните модули, предоставени от заявителя.
 Измервателното оборудване трябва да бъде еквивалентно на използваното по време на изпитванията за одобрение на типа преден фар.
 Изпитвателният образец трябва да работи, без да се демонтира от неговата стойка, нито да се регулира допълнително спрямо


text:
нея. Светлинният източник трябва да бъде светлинен източник от категорията, посочена за съответния преден фар.
 1. ИЗПИТВАНЕ ЗА СТАБИЛНОСТ НА ФОТОМЕТРИЧНИТЕ ПОКАЗАТЕЛИ
 Изпитванията трябва да се провеждат при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C, като комплектованият фар се закрепва върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране върху превозното средство.
 1.1. Чист преден фар за мъгла
 Предният фар за мъгла се включва за период от 12 часа, както е описано в точка 1.1.1, и се проверява, както е предписано в точка 1.1.2.
 1.1.1. Процедура на изпитването
 Предният фар за мъгла се включва, както следва:
 1.1.1.1. в случай на одобряване само на един вид светлина (преден фар за мъгла), съответният светлинен източник се включва в продължение на предписания период от време (1),
 1.1.1.2. в случай на повече от един вид светлина (напр. преден фар с една или повече дълги светлини и/или преден фар за мъгла): предният фар трябва да бъде подложен на следния цикъл за период от време, равен на предписания период:
 а)
 15 минути — включен преден фар за мъгла;
 б)
 5 минути — включени всички нажежаеми спирали.
 Ако заявителят укаже, че по едно и също време може да бъде използван само един вид светлина (напр. включена само къса светлина или дълга(и) светлина(и), или преден фар за мъгла (1), изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат предният фар за мъгла за половината период от време и един от светлинните източници за половината период от време, посочен в точка 1.1,
 1.1.1.3. в случай на преден фар за мъгла с къса светлина и един или повече видове светлини (една от тях е преден фар за мъгла):
 а)
 предният фар за мъгла трябва да бъде подложен на следния цикъл за период от време, равен на предписания период:
 i)
 15 минути — включен(и) светлинен(ни) източник(ци) на къса светлина;
 ii)
 5 минути — включени всички светлинни източници;
 б)
 ако заявителят укаже, че по едно и също време предният фар за мъгла може да бъде използван или само с включена къса светлина, или само като включен преден фар за мъгла (2), изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат (3) предният фар за мъгла за половината период от време и един от светлинните източници за половината период от време, посочен в точка 1.1. Дългата(ите) светлина(и) е/са подложена(и) на цикъл от 15 минути „изключено“ и 5 минути „включено“ за половината период от време и в периода, през който е включена късата светлина;
 в)
 ако заявителят укаже, че по едно и също време предният фар за мъгла може да бъде използван или само с включена къса светлина или дълга(и) светлина(и) (2), или само като включен преден фар за мъгла (2), изпитването се провежда в съответствие с това условие, като последователно се задействат (2) късата светлина за една трета от периода от време, дългата(ите) светлина(и) за една трета от периода от време и предният фар за мъгла за една трета от периода от време, посочен в точка 1.1.
 1.1.2. Изпитвателно напрежение


text:
1.1.2.1. Напрежението на клемите на изпитвателния образец трябва да бъде, както следва:
 а)
 в случай на нажежаем(и) светлинен(ни) източник(ци), работещ(и) директно с напрежението на електрическата система на превозното средство: изпитването се извършва съответно при 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V, освен ако заявителят не посочи, че изпитвателният образец може да бъде използван при различно напрежение. В този случай изпитването се провежда, като нажежаемият светлинен източник работи при най-високото напрежение, което може да бъде използвано;
 б)
 в случай на заменяем(и) газоразряден(ни) светлинен(ни) източник(ци): стойността на изпитвателното напрежение за електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник е 13,2 ±0,1 V за 12 V електрическа система на превозното средство или друга стойност, определена в заявлението за одобрение;
 в)
 в случай на незаменяем нажежаем светлинен източник, работещ директно с напрежението на електрическата система на превозното средство: всички измервания на осветителни модули, оборудвани с незаменяеми светлинни източници (нажежаеми светлинни източници и/или други), се провеждат при напрежения 6,3 V, 13,2 V или 28,0 V или при друга стойност на напрежението съгласно електрическата система на превозното средство, съответно посочени от заявителя;
 г)
 в случай на заменяеми или незаменяеми светлинни източници, които работят независимо от напрежението на захранване на превозното средство и са напълно управлявани от системата, или в случай на светлинни източници, осигурявани от устройство за захранване и работа, посочените по-горе стойности на изпитвателното напрежение се подават на входните клеми на това устройство. Изпитвателната лаборатория може да изиска от производителя устройството за захранване и управление или специалното захранващо устройство, необходимо за захранване на светлинния(те) източник(ци);
 д)
 измерванията на светодиодния(те) модул(и) се провеждат при напрежения съответно 6,75 V, 13,2 V или 28,0 V, ако не е посочено друго в рамките на настоящото правило;
 е)
 когато в изпитвателния образец са групирани, комбинирани или взаимно вградени сигнални светлинни устройства, които работят при напрежение, различно от съответното номиналното напрежение 6 V, 12 V или 24 V, напрежението трябва да се регулира съгласно обявеното от производителя за правилното от гледна точка на фотометрията функциониране на този фар.
 1.1.3. Резултати от изпитванията
 1.1.3.1. Визуална проверка
 След като температурата на предния фар за мъгла достигне температурата на околния въздух лещата на предния фар за мъгла и външната леща, ако има такава, се почистват с чиста и влажна памучна кърпа. След това се проверяват визуално; не трябва да се забелязват изкривявания, деформации, пукнатини или промяна на цвета на лещата на предния фар за мъгла или външната леща, ако има такава.
 1.1.3.2. Фотометрично изпитване
 За да бъдат спазени изискванията на настоящото правило, следните фотометричните стойности се проверят в следните точки:
 в случай на предни фарове за мъгла от категория В: в точка HV и в точката на Imax в зона D;
 в случай на предни фарове за мъгла от категория F3: на линия 5 в точка h = 0 и в точката на Imax в зона D.
 Може да се извърши нова регулировка на фара, за да се отчетат евентуални деформации на стойката на предния фар за мъгла, предизвикани от топлината (преместването на границата между осветената и тъмната зона е разгледано в точка 2).
 Допуска се


text:
разлика до 10 %, включваща грешките при фотометричното измерване, между фотометричните характеристики и стойностите, измерени преди изпитването.
 1.2. Мръсен преден фар за мъгла
 След като е изпитван, както е посочено в точка 1.1, предният фар за мъгла се включва за период от 1 час, както е описано в точка 1.1.1. След подготовката, предписана в точка 1.2.1, той се проверява, както е предписано в точка 1.1.2.
 1.2.1. Подготовка на предния фар за мъгла
 1.2.1.1. Изпитвателна смес
 1.2.1.1.1. За преден фар за мъгла с външна леща от стъкло:
 Сместа от вода и замърсител, която се нанася върху фара, се състои от:
 а)
 9 части тегловни кварцов пясък с големина на частиците 0—100 μm;
 б)
 една тегловна част въгленов прах с растителен произход (буково дърво) с големина на частиците 0—100 μm;
 в)
 0,2 тегловни части от NaCMC (4); и
 г)
 съответното количество дестилирана вода, която за нуждите на настоящото изпитване трябва да има проводимост S < l μS/m.
 Сместа не трябва да бъде по-стара от 14 дни.
 1.2.1.1.2. За преден фар за мъгла с външна леща от пластмаса:
 Сместа от вода и замърсител, която се нанася върху фара, се състои от:
 a)
 9 тегловни части кварцов пясък с големина на частиците 0—100 μm;
 б)
 една тегловна част органичен въгленов прах (буково дърво) с големина на частиците 0—100 μm;
 в)
 0,2 части (тегловни) от NaCMC (4);
 г)
 13 тегловни части дестилирана вода, която за нуждите на настоящото изпитване трябва да има проводимост S < 1 μS/m; и
 д)
 ±1 тегловна част от повърхностноактивно вещество (5).
 Сместа не трябва да бъде по-стара от 14 дни.
 1.2.1.2. Нанасяне на изпитвателната смес върху предния фар за мъгла
 Изпитвателната смес се нанася равномерно върху цялата светлоизлъчваща повърхност на предния фар за мъгла и се оставя да изсъхне. Тази операция се повтаря, докато осветеността не намалее до 15—20 % от стойностите, измерени при условията, описани в настоящото приложение, в следната точка:
 точка на Emax в зона D.
 2. ИЗПИТВАНЕ ЗА ВЕРТИКАЛНОТО ОТКЛОНЕНИЕ НА ГРАНИЦАТА МЕЖДУ ОСВЕТЕНАТА И ТЪМНАТА ЗОНА ПОД ВЪЗДЕЙСТВИЕТО НА ТОПЛИНА
 Това изпитване се състои от проверка дали вертикалното преместване на границата между осветената и тъмната зона под въздействието на топлината не превишава определена стойност за включения преден фар за мъгла.
 Предният фар за мъгла, който се изпитва в съответствие с точка 1, се подлага на изпитването, описано в точка 2.1, без фарът да се демонтира от неговата стойка, нито да се регулира допълнително спрямо нея.
 2.1. Изпитвания
 Изпитването трябва да се проведе при сух и неподвижен въздух и температура на околната среда 23 °C ± 5 °C.
 Като се използва серийно произведен светлинен източник, който е подложен на стареене най-малко един час, предният фар за мъгла се включва да работи, без да се демонтира от неговата стойка, нито да се регулира допълнително спрямо нея. (За целта на това изпитване напрежението се регулира, както е указано в точка 1.1.2). Положението на границата между осветената и тъмната зона между точка, разположена 3,0 градуса отляво, и точка, разположена 3,0 градуса отдясно на линията VV, (вж. приложение 4 към правилото)


text:
се проверява съответно три минути (r3) и 60 минути (r60) след включването.
 Гореописаното измерване на отклонението на положението на границата между осветената и тъмната зона трябва да се извършва по метод, осигуряващ достатъчна точност и възпроизводимост на резултатите.
 2.2. Резултати от изпитванията
 2.2.1. Резултатът, изразен в милирадиани (mrad), се счита за приемлив, когато абсолютната стойност Δ rI = | r3 – r60 |, отчетена на този фар за мъгла, не надвишава 2 mrad (Δ rI ≤ 2 mrad).
 2.2.2. Ако тази стойност обаче е по-висока от 2 mrad, но не надвишава 3 mrad (2 mrad < Δ rI ≤ 3 mrad), трябва да бъде изпитан втори фар за мъгла, както е описано в точка 2.1. Това трябва да бъде направено, след като предният фар за мъгла е подложен три пъти последователно на цикъла, описан по-долу, за да се стабилизира положението на механичните части на предния фар за мъгла, който е закрепен върху стойка по начин, който представлява правилното му монтиране върху превозното средство:
 a)
 включване на предния фар за мъгла за 1 час (напрежението се регулира, както е указано в точка 1.1.2);
 б)
 период на изключване за един час.
 2.2.3. Типът преден фар за мъгла се счита за приемлив, ако средната стойност на абсолютните стойности Δ rI, измерени на първия образец, и Δ rII, измерени за втория образец, е не по-висока от 2 mrad.
 (Δ rI + Δ rII) / 2 ≤ 2 mrad.
 (1) Когато изпитваният преден фар за мъгла включва сигнални светлинни устройства, последните, с изключение на светлина за движение през деня, трябва да светят през цялото време на изпитването. В случай на пътепоказател, той свети в мигащ работен режим в съотношение включено/изключено приблизително едно към едно.
 (2) Ако две или повече нажежаеми спирали светят едновременно по време, когато се използва мигането на предния фар, това не се счита за нормална употреба на спиралите едновременно.
 (3) Когато изпитваният преден фар включва сигнални светлинни устройства, последните трябва да са включени през цялото време на изпитването. В случай на пътепоказател, той свети в мигащ работен режим в съотношение включен/изключен приблизително едно към едно.
 (4) NaCMC представлява натриева сол на карбоксиметилова целулоза, обикновено наричана CMC. NaCMC, която се използва в сместа за замърсяване, трябва да има степен на заместване (DS) 0,6—0,7 и вискозитет 200—300 μР за 2 % разтвор при 20°С.
 (5) Допустимото отклонение в количеството се дължи на необходимостта да се получи замърсител, който се разпределя правилно по цялата пластмасова леща.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 6
 Изисквания за фаровете с лещи от пластмаса — изпитване на образци на леща или пластмаса и комплектовани фарове
 1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
 1.1. Образците, предоставени съгласно точка 2.2.2 от настоящото правило, трябва да отговарят на спецификациите, указани в точки 2.1—2.5.
 1.2. Два от петте образеца на комплектовани фарове, предоставени съгласно точка 2.3 от настоящото правило (или точка 2.4 от настоящото правило в съответните случаи), с лещи от пластмаса, трябва да отговарят на спецификациите, указани в точка 2.6, по отношение на пластмасата, от която е изработена лещата.
 1.3. Образците на лещите от пластмаса или образците от пластмаса се подлагат,


text:
заедно с отражателя, на който са предназначени да бъдат монтирани (в съответните случаи), на изпитвания за одобрение в хронологичния ред, указан в таблица А в допълнение 1 към настоящото приложение.
 Ако производителят на фара обаче може да докаже, че продуктът е преминал предписаните в точки 2.1—2.5 изпитвания или еквивалентни изпитвания съгласно друго правило, не е необходимо съответните изпитвания да бъдат повтаряни; задължителни са само изпитванията, предписани в допълнение 1, таблица Б.
 2. ИЗПИТВАНИЯ
 2.1. Устойчивост на температурни промени
 2.1.1. Изпитвания
 Три нови образеца (лещи) се подлагат на пет цикъла на промяна на температурата и на влажността (ОВ = относителна влажност) в съответствие със следната програма:
 3 часа при 40°С ± 2°С и 85—95 процента ОВ;
 1 час при 23°С ± 5°С и 60—75 процента ОВ;
 15 часа при – 30 °C ± 2 °C;
 1 час при 23°С ± 5°С и 60—75 процента ОВ;
 3 часа при 80 °C ± 2 °C;
 1 час при 23°С ± 5°С и 60—75 процента ОВ.
 Преди това изпитване образците трябва да престоят най-малко 4 часа при 23 °C ± 5 °C и 60—75 % ОВ.
 Забележка: Периодите от един час при температура 23 °C ± 5 °C включват периодите на преминаване от една температура към друга, необходими за избягване на последствията от топлинния удар.
 2.1.2. Фотометрични измервания
 2.1.2.1. Метод
 Образците се подлагат на фотометрични измервания преди и след изпитването. Тези измервания се правят при условията, посочени в точка 6.3 или 6.4 от настоящото правило, в следните точки:
 В случай на предни фарове за мъгла от категория В:
 а)
 в точка HV; и
 б)
 точка h = 0, v = 2° D в зона D.
 В случай на предни фарове за мъгла от категория F3:
 а)
 в пресечната точка на линия VV с линия 6; и
 б)
 в пресечната точка на линия VV с линия 4.
 2.1.2.2. Резултати
 Разликите между фотометричните стойности, включващи грешките при фотометричното измерване, измерени за всеки от образците преди и след изпитването, не трябва да надвишават 10 %.
 2.2. Устойчивост на въздействието на атмосферния влияния и химични вещества
 2.2.1. Устойчивост на въздействието на атмосферни влияния
 Три нови образеца (лещи или образци от пластмаса) се подлагат на облъчване от източник, който има спектрално разпределение на енергията, близко до това на черното тяло при температура между 5 500K и 6 000K. Между източника и образците се поставят подходящи филтри, за да се намали доколкото е възможно излъчването с дължина на вълната по-малка от 295 nm и по-голяма от 2 500 nm. Образците трябва да се изложат на енергийно облъчване от 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 в продължение на толкова време, че получената от тях светлинна енергия да е 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. В ограденото пространство температурата, измерена върху черен екран, разположен на равнището на образците, трябва да е 50 °C ± 5 °C. За да се осигури равномерно облъчване, образците трябва да се въртят около източника на излъчващия източник със скорост между 1 и 5 min-1.
 Образците трябва да се пръскат с дестилирана вода, която има проводимост по-малка от


text:
1 μS/m при температура 23 °C ± 5 °C, съобразно следния цикъл:
 пръскане
 :
 5 минути;
 сушене
 :
 25 минути.
 2.2.2. Устойчивост на въздействието на химични вещества
 След изпитването, описано в точка 2.2.1, и извършването на измерването, описано в точка 2.2.3.1, външната повърхност на споменатите три образеца се подлага на обработката, описана в точка 2.2.2.2, със сместа, определена в точка 2.2.2.1.
 2.2.2.1. Изпитвателна смес
 Изпитвателната смес е съставена от 61,5 % n-хептан, 12,5 % толуол, 7,5 % етилов тетрахлорид, 12,5 % трихлоретилен и 6 % ксилол (обемни %).
 2.2.2.2. Нанасяне на изпитвателната смес
 Парче памучен плат се напоява до насищане (в съответствие със стандарта ISO 105) със сместа, определена в точка 2.2.2.1, и най-много след 10 секунди се налага в продължение на 10 минути върху външната повърхност с налягане от 50 N/cm2, съответстващо на натиск от 100 N, приложен върху изпитвателна повърхност от 14 × 14 mm.
 През този период от 10 минути кърпата отново се напоява със сместа така, че съставът на прилаганата течност да бъде винаги еднакъв с предписания състав на изпитвателната смес.
 През периода на нанасяне упражняваното върху образеца налягане може да се компенсира така, че да се избегнат пукнатините, които това налягане може да причини.
 2.2.2.3. Почистване
 След нанасянето на изпитвателната смес образците се изсушават на открито и след това се измиват с разтвора, описан в точка 2.3 (устойчивост на въздействието на миещи препарати), при температура 23 °C ± 5 °C.
 След това образците внимателно се изплакват с дестилирана вода, която съдържа не повече от 0,2 % примеси, при температура 23 °C ± 5 °C, след което се избърсват с мек плат.
 2.2.3. Резултати
 2.2.3.1. След изпитването на устойчивост на въздействието на атмосферните влияния върху външната повърхност на образците не трябва да има пукнатини, драскотини, олющвания и деформации и средната стойност на изменението при пропускането на светлината:
 Δ t = (T2 – T3) / T2,
 измерена върху трите образеца съгласно описаната в допълнение 2 към настоящото приложение процедура, не трябва да превишава 0,020 (Δ tm ≤ 0,020).
 2.2.3.2. След изпитването на устойчивост на въздействие на химични вещества върху образците не трябва да има следи от химическото въздействие, които могат да предизвикат изменение при разсейването на светлината, чиято средна стойност:
 Δ d = (T5 – T4) / T2,
 измерена върху трите образеца съгласно описаната в допълнение 2 към настоящото приложение процедура, не трябва да превишава 0,020 (Δ tm ≤ 0,020).
 2.3. Устойчивост на въздействието на миещи препарати и въглеводороди
 2.3.1. Устойчивост на въздействието на миещи препарати
 Външната повърхност на трите образеца (лещи или образци от пластмаса), след като се нагрее до 50 °C ± 5 °C, се потапя за 5 минути в смес, чиято температура се поддържа в границите 23 °C ± 5 °C и която е съставена от 99 части дестилирана вода, съдържаща не повече от 0,02 % примеси, и една част алкиларилсулфонат.
 След края на изпитването образците се изсушават при температура 50 °C ± 5 °C. Повърхността на образците се почиства с влажен плат.
 2.3.2. Устойчивост на въздействието на въглеводороди
 След това външната повърхност на


text:
трите образци се търка леко в продължение на една минута с памучно парче, напоено със смес, съставена от 70 % n-хептан и 30 % толуол (обемни %), след което се изсушават на открито.
 2.3.3. Резултати
 След успешното завършване на гореспоменатите две изпитвания средната стойност на изменението при пропускането на светлината:
 Δt = (T2 – T3) / T2,
 измерена върху трите образеца съгласно описаната в допълнение 2 към настоящото приложение процедура, не трябва да превишава 0,010 (Δ tm ≤ 0,010).
 2.4. Устойчивост на механично износване
 2.4.1. Метод на механичното износване
 Външната повърхност на три нови образеца (лещи) се подлага на изпитване на равномерно механично износване в съответствие с метода, описан в допълнение 3 към настоящото приложение.
 2.4.2. Резултати
 След това изпитване измененията:
 в пропускането на светлината
 :
 Δ t = (T2 – T3) / T2,
 и в разсейването на светлината
 :
 Δ d = (T5 – T4) / T2,
 се измерват съгласно процедурата, описана в допълнение 2, в зоната, определена в точка 2.2.4.1.1. Средната стойност за трите образеца трябва да бъде такава, че:
 Δ tm ≤ 0,010;
 Δ dm ≤ 0,050.
 2.5. Изпитване на прилепването на покритието, ако има такова
 2.5.1. Подготовка на образеца
 Върху повърхност на покритието на леща с размери 20 × 20 mm с помощта на бръснарско ножче или игла се прорязва мрежа от квадрати с размери приблизително 2 × 2 mm. Натискът върху ножчето или иглата трябва да бъде достатъчен, за да прореже най-малко покритието.
 2.5.2. Описание на изпитването
 Използва се самозалепваща се лента със сила на адхезия 2N/(cm от широчината) ± 20 %, измерена при стандартизираните условия, описани в допълнение 4 към настоящото приложение. Тази самозалепваща се лента с минимална широчина 25 mm се притиска в продължение най-малко на 5 минути към повърхността, подготвена според предписанията в точка 2.5.1.
 След това към края на самозалепващата се лента се прилага усилие, докато силата на адхезия към разглежданата повърхност се уравновеси със сила, перпендикулярна на тази повърхност. От този момент лентата започва да се отлепва с постоянна скорост от 1,5 m/s ±0,2 m/s.
 2.5.3. Резултати
 Не трябва да има значителни повреди върху прорязания като мрежа участък. Повреди при пресичането на прорезите или в техните краища се допускат при условие, че повредената повърхност не надвишава 15 % от прорязания участък.
 2.6. Изпитвания на комплектован фар с леща от пластмаса
 2.6.1. Устойчивост на механичното износване на повърхността на лещата
 2.6.1.1. Изпитвания
 Лещата на образец No 1 на фара се подлага на изпитването, описано в точка 2.4.1.
 2.6.1.2. Резултати
 След изпитването резултатите от фотометричните измервания, предписани за зоните А и В за преден фар за мъгла от категория В и за линиите 2 и 5 за преден фар за мъгла от категория F3, не трябва да бъдат по-високи от предписаните граничните стойности с повече от 30 %.
 2.6.2. Изпитване на прилепването на покритията, ако има такива
 Лещата на образец No 2 на фара се подлага на изпитването, описано в точка 2.5.
 2.7. Устойчивост на излъчването на светлинен източник
 В случай на газоразряден светлинен източник: за изпитване на устойчивостта на пропускащите светлината


text:
елементи вътре в предния фар за мъгла, изработени от пластмаса, срещу въздействието на ултравиолетовите лъчи вътре в предния фар за мъгла:
 2.7.1.1. На светлината на газоразрядния светлинен източник се излагат плоски образци на всеки пропускащ светлината елемент на предните фарове за мъгла. Параметрите, като ъгли и разстояния на тези образци, трябва да бъдат еднакви с параметрите в предния фар за мъгла.
 2.7.1.2. След 1 500 часа непрекъснато осветяване колориметричните характеристики на пропусканата светлина трябва да отговарят на изискванията с нов стандартен газоразряден светлинен източник, както върху повърхността на образците не трябва да има пукнатини, драскотини, олющвания или деформации.
 3. ПРОВЕРКА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 По отношение на материалите, използвани за производството на лещи, серийно произведените фарове се признават за съответстващи на настоящото правило, ако:
 3.1.1. след изпитването на устойчивост на въздействието на химични вещества и изпитването на устойчивост на въздействието на миещи препарати и въглеводороди, външната повърхност на образците не показва никакви пукнатини, олющвания или деформации, видими с невъоръжено око (вж. точки 2.2.2, 2.3.1 и 2.3.2);
 3.1.2. след изпитването, описано в точка 2.6.1.1, фотометричните стойности в точките на измерване, посочени в точка 2.6.1.2, са в границите за съответствие на производството, предписани в настоящото правило.
 3.2. Ако резултатите от изпитванията не удовлетворяват изискванията, изпитванията се повтарят с други образци произволно избрани предни фарове за мъгла.
 ДОПЪЛНЕНИЕ 1
 ХРОНОЛОГИЧЕН РЕД НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
 А. Изпитвания на пластмаси (лещи или образци от пластмаса, предоставени съгласно точка 2.2.2 от настоящото правило).
 Образци
 Лещи и образци от пластмаса
 Лещи
 Изпитвания
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
 10
 11
 12
 13
 1.1
 Област на валидност на фотометричните измервания (точка 2.1.2)
 X
 X
 X
 1.1.1
 Изменение на температурата (точка 2.1.1)
 X
 X
 X
 1.1.2
 Област на валидност на фотометричните измервания (точка 2.1.2)
 X
 X
 X
 1.2
 Измерване на степента на пропускане
 X
 X
 X
 X
 X
 X
 X
 X
 X
 1.2.2
 Измерване на степента на разсейване
 X
 X
 X
 X
 X
 X
 1.3
 Атмосферни влияния (точка 2.2.1)
 X
 X
 X
 1.3.1
 Измерване на степента на пропускане
 X
 X
 X
 1.4
 Химични вещества (точка 2.2.2)
 X
 X
 X
 1.4.1
 Измерване на степента на разсейване
 X
 X
 X
 1.5
 Миещи препарати (точка 2.3.1)
 X
 X
 X
 1.6
 Въглеводороди (точка 2.3.2)
 X
 X
 X
 1.6.1
 Измерване на степента на пропускане
 X
 X
 X
 1.7
 Степен на износване (точка 2.4.1)
 X
 X
 X
 1.7.1
 Измерване на степента на пропускане
 X
 X
 X
 1.7.2
 Измерване на степента на разсейване
 X
 X
 X
 1.8
 Степен на прилепване (точка 2.5)
 X
 B. Изпитвания на комплектовани фарове (предоставени съгласно точка 2.3.2 от настоящото правило).
 Изпитвания
 Комплектован фар
 Образец No
 1
 2
 2.1
 Степен на износване (точка 2.6.1.1)
 X
 2.2
 Фотометрични измервания (точка 2.6.1.2)
 X
 2.3
 Степен на прилепване (точка 2.6.2)
 X
 ДОПЪЛНЕНИЕ 2
 Метод за измерване на степента на разсейване и пропускане на светлина
 1. ОБОРУДВАНЕ (ВЖ. ФИГУРАТА)
 Снопът от колиматора K с полуразходимост β/2 = 17,4 × 10–4 rd се ограничава от диафрагма DT с отвор 6 mm, срещу която се намира стойката с образеца.
 Диафрагмата DT е съединена с


text:
приемника R посредством събирателна ахроматична леща L2, коригирана за сферични аберации; диаметърът на лещата L2 трябва да е такъв, че да не ограничава снопа светлина, разсейван от образеца в конус с полуъгъл при върха β/2 = 14°.
 Във въображаемата фокусна равнина на лещата L2 се разполага пръстеновидната диафрагма DD с ъгли a/2 = 1° и amax/2 = 12°.
 Непрозрачната централна част на диафрагмата е необходима, за да се елиминира директната светлина от светлинния източник. Трябва да е възможно централната част на диафрагмата да се извади от светлинния сноп, така че той да може да се върне точно в своето първоначално положение.
 Разстоянието L2 DT и фокусното разстояние F2
 (1) на лещата L2 трябва да се изберат така, че образът на DT да покрива изцяло приемника R.
 Ако първоначалният падащ поток се приеме за 1 000 единици, абсолютната точност на всяко показание трябва да бъде по-висока от 1 единица.
 2. ИЗМЕРВАНИЯ
 Отчитат се следните показания:
 Показание
 С образец
 С централната част на DD
 Съответстваща величина
 T1
 не
 не
 Падащ поток при първоначалното измерване
 T2
 да
 (преди изпитването)
 не
 Поток, пропуснат през новия материал в рамките на 24°
 T3
 да
 (след изпитването)
 не
 Поток, пропуснат през изпитвания материал в рамките на 24°
 T4
 да
 (преди изпитването)
 да
 Поток, разсеян от новия материал
 T5
 да
 (след изпитването)
 да
 Поток, разсеян от изпитвания материал
 (1) За L2 се препоръчва да се използва фокусно разстояние от порядъка на 80 mm.
 ДОПЪЛНЕНИЕ 3
 МЕТОД НА ИЗПИТВАНЕ С ПРЪСКАНЕ
 1. ИЗПИТВАТЕЛНО ОБОРУДВАНЕ
 1.1. Пистолет разпръсквач
 Използваният пистолет разпръсквач трябва да е снабден с дюза с диаметър 1,3 mm, която осигурява дебит на течността 0,24 ± 0,02 l/min при работно налягане 6,0 – 0, + 0,5 бара.
 При тези условия на употреба трябва да се получи „метла“ с диаметър 170 mm ± 50 mm върху подлаганата на износване повърхност, разположена на разстояние 380 mm ± 10 mm от дюзата.
 1.2. Изпитвателна смес
 Изпитвателната смес е съставена от:
 кварцов пясък с твърдост 7 по Моосовата скала и големина на частиците между 0 и 0,2 mm, с приблизително нормално разпределение и ъглов коефициент от 1,8 до 2;
 вода, чиято твърдост не е по-голяма от 205 g/m3, за смес в съотношение 25 g пясък на 1 литър вода.
 2. ИЗПИТВАНЕ
 Външната повърхност на лещите на фаровете се подлага веднъж или повече пъти на действието на струята пясък, както е описано по-горе. Струята се пръска почти перпендикулярно на изпитваната повърхност.
 Степента на износване се проверява посредством един или повече стъклени образци, поставени като еталон близо до лещите, които се изпитват. Сместа се пръска, докато отклонението на стойността на разсейването на светлината върху образеца или образците, измерено по метода, описан в допълнение 2, достигне:
 Δ d = (T5 – T4) / T2 ≤ 0,0250 ± 0,0025
 Могат да бъдат използвани няколко еталонни образеца, за да се провери дали цялата повърхност, подлежаща на изпитване, е равномерно износена.
 ДОПЪЛНЕНИЕ 4
 ИЗПИТВАНЕ НА АДХЕЗИЯТА С ПОМОЩТА НА САМОЗАЛЕПВАЩА СЕ ЛЕНТА
 1. ЦЕЛ
 Настоящият метод позволява да се определи при стандартни условия линейната сила на адхезия на


text:
самозалепваща се лента към стъклена пластина.
 2. ПРИНЦИП
 Измерва се силата, необходима за отлепването под ъгъл 90° на самозалепваща се лента от стъклена пластина.
 3. АТМОСФЕРНИ УСЛОВИЯ ПО СПЕЦИФИКАЦИЯ
 Околният въздух трябва да бъде с температура 23°С ± 5°С и относителна влажност (RH) 65 % ± 15 %.
 4. ИЗПИТВАТЕЛНИ ОБРАЗЦИ
 Преди изпитването ролката с образеца на самозалепваща се лента трябва да престои в продължение на 24 часа при определените условия на околната среда (вж. точка 3).
 От всяка ролка се вземат за изпитване 5 изпитвателни образци с дължина 400 mm. Изпитвателните образци се отрязват от ролката след изхвърлянето на първите три навивки.
 5. ПРОЦЕДУРА
 Изпитването се извършва при условията на околната среда, определени в точка 3.
 Взимат се 5 изпитвателни образеца, като лентата се отмотава радиално със скорост приблизително 300 mm/s, след което те се залепват в следващите 15 секунди по следния начин:
 лентата се залепва постепенно към стъклената пластина с леко надлъжно втриващо движение с пръст, без прекомерно натискане, така че да не останат мехурчета въздух между лентата и стъклената пластина;
 така слепената група се оставя в продължение на 10 минути при специфицираните условия на околната среда;
 отлепва се около 25 mm лента от пластината в равнина, перпендикулярна на оста на изпитвателния образец;
 плоскостта се закрепва неподвижно и свободният край на лентата се огъва назад на 90°. Прилага се усилие по такъв начин, че линията на разделяне между пластината и лентата да е перпендикулярна на това усилие и перпендикулярна на пластината;
 за да се отлепи, лентата се издърпва със скорост 300 mm/s ± 30 mm/s и се отчита необходимото усилие.
 6. РЕЗУЛТАТИ
 Петте получени стойности се подреждат хронологично и средната стойност се приема за резултата от измерването. Тази величина се изразява в нютони на сантиметър широчина от лентата.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 7
 Минимални изисквания за процедурите на контрол за съответствие на производството
 1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
 1.1. Изискванията за съответствие се считат за удовлетворени от механична и геометрична гледна точка, ако разликите не надвишават неизбежните производствени отклонения в рамките на изискванията на настоящото правило.
 По отношение на фотометричните показатели съответствието на серийно произвежданите предни фарове за мъгла не се оспорва, ако са спазени фотометричните показатели съгласно изискванията на приложение 2 към настоящото правило, в зависимост от преобладаващата категория предни фарове за мъгла.
 Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, изпитванията на преден фар за мъгла се повтарят, като се използват по целесъобразност светлинните източници, определени в точка 6.3 или 6.4 от настоящото правило.
 1.2.1. Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, регулировката на фара може да се промени, при условие че оста на светлината не се измества странично с повече от 0,5° надясно или наляво и с повече от 0,2° нагоре или надолу. В повторно регулираното положение трябва да бъдат спазени всички фотометрични изисквания.
 За проверка на вертикалното отклонение на границата между осветената и тъмната зона под въздействието на топлината се прилага следната процедура:
 1.3.1. един от фаровете за мъгла, избран като образец, се изпитва съгласно процедурата, описана в точка 2.1 от приложение 5, след