text:
 12.9.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 229/9
 РЕШЕНИЕ No 1/2018 НА СЪВЕТА ЗА СТАБИЛИЗИРАНЕ И АСОЦИИРАНЕ ЕС—СЪРБИЯ
 от 8 май 2018 година
 относно участието на Сърбия като наблюдател в работата на Агенцията на Европейския съюз за основните права и съответния ред и условия за това участие в съответствие с рамката по Регламент (ЕО) No 168/2007 на Съвета [2018/1228]
 СЪВЕТЪТ ЗА СТАБИЛИЗИРАНЕ И АСОЦИИРАНЕ ЕС—СЪРБИЯ,
 като взе предвид Споразумението за стабилизиране и асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Република Сърбия, от друга страна (1),
 като взе предвид Регламент (ЕО) No 168/2007 на Съвета от 15 февруари 2007 г. за създаване на Агенция на Европейския съюз за основните права (2), и по-специално член 28 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 На заседанието си в Люксембург през декември 1997 г. Европейският съвет определи участието в агенциите на Съюза като начин за ускоряване на изпълнението на предприсъединителната стратегия. В заключенията на този Европейски съвет се посочва, че „агенциите на Съюза, в които страните кандидатки могат да участват, ще бъдат определени конкретно за всяка отделна страна“.
 (2)
 Сърбия споделя целите на Агенцията на Европейския съюз за основните права („Агенцията“) и приема обхвата и описанието на задачите на Агенцията, предвидени в Регламент (ЕО) No 168/2007.
 (3)
 Целесъобразно е Агенцията да работи по въпроси в областта на основните права в Сърбия, попадащи в приложното поле на член 3, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 168/2007, доколкото това е необходимо за постепенното постигане на съответствие с правото на Съюза.
 (4)
 Поради това е необходимо да се даде възможност на Сърбия да участва като наблюдател в работата на Агенцията и да се предвидят редът и условията за това участие, включително разпоредби за участието в инициативи, предприети от Агенцията, за финансовата вноска и за служителите.
 (5)
 В съответствие с член 12, параграф 2, буква а) и член 82, параграф 3, буква а) от Условията за работа на другите служители на Европейския съюз, установени в Регламент (ЕИО, Евратом, ЕОВС) No 259/68 на Съвета (3), директорът на Агенцията може по изключение да разреши назначаването на работа на граждани на Сърбия, които не са лишени от граждански права,
 ПРИЕ НАСТОЯЩЕТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В качеството си на страна кандидатка Сърбия участва като наблюдател в работата на Агенцията на Европейския съюз за основните права, създадена с Регламент (ЕО) No 168/2007.
 Член 2
 1. Агенцията може да работи по въпроси в областта на основните права в Сърбия, попадащи в приложното поле на член 3, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 168/2007, доколкото това е необходимо за постепенното постигане на съответствие с правото на Съюза.
 2. За тази цел Агенцията може да изпълнява в Сърбия задачите, установени в членове 4 и 5 от Регламент (ЕО) No 168/2007.
 Член 3
 Сърбия участва във финансирането на дейностите на Агенцията, посочени в член 4 от Регламент (ЕО) No 168/2007, в съответствие приложението към настоящото решение.
 Член 4
 1. Сърбия назначава като наблюдател и заместник-наблюдател съответно лица, които отговарят на критериите, предвидени в член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО)


text:
No 168/2007. Те могат да участват в работата на управителния съвет на равни начала с членовете и заместник-членовете, назначени от държавите членки, но без право на глас.
 2. Сърбия определя един държавен служител за национален служител за връзка, както е посочено в член 8, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 168/2007.
 3. В срок от четири месеца след влизането в сила на настоящото решение Сърбия съобщава на Европейската комисия имената, квалификациите и данните за връзка на лицата, посочени в параграфи 1 и 2.
 Член 5
 Данните, предоставяни на Агенцията или разпространявани от нея, могат да бъдат публикувани и се предоставят на обществеността, при условие че поверителната информация се ползва със същата степен на защита в Сърбия, с каквато се ползва в рамките на Съюза.
 Член 6
 Агенцията се ползва в Сърбия с правоспособността, която се предоставя на правните субекти съгласно правото на Сърбия.
 Член 7
 За да могат Агенцията и нейният персонал да изпълняват задачите си, Сърбия им предоставя същите привилегии и имунитети като установените в членове 1—4, член 5, член 6, членове 10—13, член 15, член 17 и член 18 от Протокол 7 за привилегиите и имунитетите на Европейския съюз, приложен към Договора за Европейския съюз и Договора за функционирането на Европейския съюз.
 Член 8
 Всяка от страните предприема всички необходими общи или конкретни мерки за изпълнение на задълженията си по настоящото решение и уведомява Съвета за стабилизиране и асоцииране за тях.
 Член 9
 Настоящото решение влиза в сила на първия ден от втория месец след датата на приемането му.
 Съставено в Брюксел на 8 май 2018 година.
 За Съвета за стабилизиране и асоцииране ЕС—Сърбия
 Председател
 J. JOKSIMOVIĆ
 (1) ОВ L 278, 18.10.2013 г., стр. 16.
 (2) ОВ L 53, 22.2.2007 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 56, 4.3.1968 г., стр. 1.
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 ФИНАНСОВА ВНОСКА НА СЪРБИЯ В АГЕНЦИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ ЗА ОСНОВНИТЕ ПРАВА
 1.
 Финансовата вноска, която Сърбия трябва да заплати към общия бюджет на Европейския съюз, за да участва в работата на Агенцията на Европейския съюз за основните права („Агенцията“), определена в точка 2, представлява пълният размер на разходите за участието ѝ в Агенцията за първите три години. От четвъртата година размерът на финансовата вноска ще се определя в съответствие с точка 6.
 2.
 Финансовата вноска, която Сърбия трябва да заплати към общия бюджет на Съюза за първите три години, е, както следва:
 Година 1:
 180 000 EUR
 Година 2:
 183 000 EUR
 Година 3:
 186 000 EUR
 3.
 Възможната финансова подкрепа по програми на Съюза за подпомагане ще се договаря отделно в съответствие със съответната програма на Съюза.
 4.
 Финансовата вноска на Сърбия ще се управлява в съответствие с Финансовия регламент (1), приложим към общия бюджет на Съюза.
 5.
 Пътните и дневните разноски на представителите и експертите на Сърбия, направени с цел участие в работата на Агенцията или в срещи, свързани с изпълнението на работната програма на Агенцията, се възстановяват от Агенцията на същите основания и в съответствие с процедурите, които са понастоящем в сила за държавите — членки на Съюза.
 6.
 След влизането в

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
сила на настоящото решение и в началото на всяка следваща година Комисията ще изпраща на Сърбия покана за внасяне на средства в размер, съответстващ на финансовата ѝ вноска в Агенцията съгласно настоящото решение. За първата календарна година от участието си Сърбия ще плати вноска, изчислена пропорционално от датата на включването ѝ до края на годината. За следващите години финансовата вноска ще се определя в съответствие с таблицата по точка 2 от настоящото приложение. От четвъртата година финансовата вноска ще се адаптира в контекста на увеличаването или намаляването на субсидията на Агенцията с цел да се поддържа едно и също съотношение между участието на Сърбия и бюджета на Агенцията за ЕС-28. Финансовата вноска може да бъде преразгледана през следващите финансови години въз основа на най-новите статистически данни, публикувани от Статистическата служба на Европейския съюз (Евростат).
 7.
 Финансовата вноска се изразява в евро и плащанията се извършват по банкова сметка в евро на Комисията.
 8.
 Сърбия ще плаща своята вноска в съответствие с поканата за внасяне на средства за своята част в рамките на 30 дни след изпращането на поканата за внасяне на средства от Комисията.
 9.
 Всяко забавяне в плащането на вноската поражда основание за плащане от страна на Сърбия на лихва върху дължимата сума, считано от датата на падежа. Лихвеният процент съответства на процента, прилаган към датата на падежа от Европейската централна банка за нейните операции в евро, увеличен с 1,5 процентни пункта.
 (1) Регламент (ЕС, Евратом) No 966/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 25 октомври 2012 г. относно финансовите правила, приложими за общия бюджет на Съюза и за отмяна на Регламент (ЕО, Евратом) No 1605/2002 на Съвета (ОВ L 298, 26.10.2012 г., стр. 1).


text:
 Важна правна забележка
 |
 21996D0111(02)
 Официален вестник n° L 008 , 11/01/1996 стр. 0036 - 0036 специално чешко издание глава 11 том 01 стр. 288 - 288 специално испанско издание глава 11 том 01 стр. 288 - 288 специално унгарско издание глава 11 том 01 стр. 288 - 288 специално литвийско издание глава 11 том 01 стр. 288 - 288 LV.ES глава 11 том 01 стр. 288 - 288 MT.ES глава 11 том 01 стр. 288 - 288 PL.ES глава 11 том 01 стр. 288 - 288 SK.ES глава 11 том 01 стр. 288 - 288 специално словенско издание глава 11 том 01 стр. 288 - 288
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 65/95от 22 ноември 1995 годиназа изменение на приложение XIV (Конкуренция) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейско икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейско икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че приложение XIV към споразумението беше изменено от Решение No 23/95 на Съвместния комитет на ЕИП [1];като има предвид, че Регламент (EО) No 2131/95 на Комисията от 7 септември 1995 г. за изменение на Регламент (EИО) No 2349/84 от 23 юли 1984 г. за прилагане на член 85, параграф 3 от Договора към някои категории патентни лицензионни договори [2] трябва да се включи в Cпоразумението,РЕШИ:Член 1Следното тире се добавя в точка 5 (Регламент (EИО) No 2349/84 на Комисията) от приложение XIV към Cпоразумението, преди адаптацията:- 395 R 2131: Регламент (EО) No 2131/95 на Комисията от 7 септември 1995 г. за изменение на Регламент (EИО) No 2349/84 (ОВ L 214, 8.9.1995 г., стр. 6).Член 2В адаптацията от точка 5, параграф l датата " 30 юни 1995 г." се заменя от " 31 декември 1995 г."Член 3Текстовете на Регламент (EО) No 2131/95 на Комисията на исландски и норвежки език, които се прилагат към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 4Настоящото решение влиза в сила на 1 декември 1995 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени.Член 5Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 22 ноември 1995 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателE. Berg[1] ОВ L 139, 22.6.1995 г., стр. 14.[2] ОВ L 214, 8.9.1995 г., стр. 6.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22005D0050
 Официален вестник n° L 239 , 15/09/2005 стр. 0020 - 0021
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 50/2005oт 29 април 2005 годиназа изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение I към Споразумението беше изменено с Решение No 43/2005 на Съвместния комитет на ЕИП oт 11 март 2005 г. [1].(2) Регламент (EО) No 1472/2004 на Комисията oт 18 август 2004 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1874/2203 за одобряване на националните програми за контрол на болестта скрейпи на определени държави-членки, и за определяне на допълнителни гаранции, и за дерогации по отношение на развъдните програми за овце с цел постигане на резистентност към трансмисивни спонгиформни енцефалопатии при овцете, по силата на Решение 2003/100/ЕО [2], следва да се включи в Споразумението.(3) Регламент (EО) No 1492/2004 на Комисията oт 23 август 2004 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 999/2001 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на мерките за ликвидиране на трансмисивни спонгиформни енцефалопатии при животните от рода на едрия рогат добитък, овцете и козите, търговията и вноса на сперма и яйцеклетки от животни от рода на овцете и козите и специфичен рисков материал [3], следва да се включи в Споразумението.(4) Настоящото решение не се прилага за Исландия и Лихтенщайн,РЕШИ:Член 1Глава I на приложение I към Споразумението се изменя, както следва:1. В точка 12 (Регламент (ЕО) No 999/2001 на Европейския парламент и на Съвета) на част 7.1. се добавя следното тире:- "— 320004 R 1492: Регламент (ЕО) No 1492/2004 на Комисията от 23 август 2004 г. (ОВ L 274, 24.8.2004 г., стр. 3)."2. Към точка 21 (Регламент (ЕО) No 1874/2003 на Европейския парламент и на Съвета) на част 7.2 се добавя следното:"изменен със:- 320004 R 1472: Регламент (ЕО) No 1472/2004 на Комисията от 18 август 2004 г. (ОВ L 271, 19.8.2004 г., стр. 26)."Член 2Текстовете на Регламент (EО) No 1472/2004 и Регламент (ЕО) No 1492/2004 на норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 30 април 2005 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [****].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 29 април 2005 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателRichard Wright[1] ОВ L 198, 28.7.2005 г., стр. 45.[2] ОВ L 271, 19.8.2004, стр. 26.[3] ОВ L 274, 24.8.2004 г., стр. 3.[****] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22001D0118(13)
 Официален вестник n° L 015 , 18/01/2001 стр. 0026 - 0027 специално чешко издание глава 11 том 05 стр. 227 - 228 специално испанско издание глава 11 том 05 стр. 227 - 228 специално унгарско издание глава 11 том 05 стр. 227 - 228 специално литвийско издание глава 11 том 05 стр. 227 - 228 LV.ES глава 11 том 05 стр. 227 - 228 MT.ES глава 11 том 05 стр. 227 - 228 PL.ES глава 11 том 05 стр. 227 - 228 SK.ES глава 11 том 05 стр. 227 - 228 специално словенско издание глава 11 том 05 стр. 227 - 228
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 138/1999от 5 ноември 1999 годиназа изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението на ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение I към Споразумението беше изменено от Решение No 76/1999 на Съвместния комитет на ЕИП от 25 юни 1999 г. [1].(2) Решение 1999/52/ЕО на Комисията от 8 януари 1999 г. за изменение на Решение 97/252/ЕО относно съставяне на временни списъци на предприятия от трети страни, от които държавите-членки разрешават вноса на мляко и продукти на млечна основа за консумация от човека [2], следва да се включи в Споразумението.(3) Решение 1999/62/ЕО на Комисията от 21 декември 1998 г. за изменение на Решение 97/222/ЕО относно установяване на списък от трети страни, от които държавите-членки разрешават вноса на месни продукти [3], следва да се включи в Споразумението.(4) Решение 1999/85/ЕО на Комисията от 1 февруари 1999 г. за изменение на Решение 87/257/ЕИО относно списъка с предприятия в Съединените американски щати, които са одобрени за целите на вноса на прясно месо в Общността [4], следва да се включи в Споразумението.(5) Настоящото решение не се прилага за Исландия и Лихтенщайн,РЕШИ:Член 1Следното тире се добавя в точка 156 (Решение 97/252/ЕО на Комисията) в част 8.2 на глава I на приложение I към Споразумението:- "— 399 D 0052: Решение 1999/52/ЕО на Комисията (ОВ L 17, 22.1.1999 г., стр. 51)."Член 2Следното тире се добавят в точка 154 (Решение 97/222/ЕО на Комисията) в част 8.2 от глава I на приложение I към Споразумението:- "— 399 D 0062: Решение 1999/62/ЕО на Комисията (ОВ L 20, 27.1.1999 г., стр. 54)."Член 3Следното тире се добавя в точка 19 (Решение 87/257/ЕИО на Комисията) в част 8.3.1 от глава I на приложение I към Споразумението:- "— 399 D 0085: Решение 1999/85/ЕО на Комисията (ОВ L 27, 2.2.1999 г., стр. 32)."Член 4Текстовете на Решения 1999/52/ЕО, 1999/62/ЕО и 1999/85/ЕО на норвежки език, които са приложени към версията на норвежки език на настоящото решение, са автентични.Член 5Настоящото решение влиза в сила на 6 ноември 1999 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 са направени.Член 6Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП на Официален вестник на Европейските общности.Съставено в


text:
 22.11.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 297/47
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 36/2017
 от 3 февруари 2017 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2018/1770]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) 2016/912 на Комисията от 9 юни 2016 г. за поправка на Регламент (ЕС) No 1303/2014 на Комисията относно техническата спецификация за оперативна съвместимост по отношение на „безопасността в железопътните тунели“ на железопътната система на Европейския съюз (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 37гба (Регламент (ЕС) No 1303/2014 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП се добавя следното:
 „, изменен със:
 —
 32016 R 0912: Регламент (ЕС) 2016/912 на Комисията от 9 юни 2016 г. (ОВ L 153, 10.6.2016 г., стр. 28).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) 2016/912 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 4 февруари 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 3 февруари 2017 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 153, 10.6.2016 г., стр. 28.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 21.10.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 277/37
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 83/2010
 от 2 юли 2010 година
 за изменение на приложение II (Технически наредби, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение II към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 61/2010 от 11 юни 2010 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕС) No 105/2010 на Комисията от 5 февруари 2010 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1881/2006 за определяне на максимално допустимите количества на някои замърсители в храните във връзка с охратоксин А (2) следва да бъде включен в Споразумението.
 (3)
 Регламент (ЕС) No 165/2010 на Комисията от 26 февруари 2010 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1881/2006 за определяне на максимално допустимите количества на някои замърсители в храните по отношение на афлатоксините (3) следва да бъде включен в Споразумението.
 (4)
 Настоящото решение не се прилага за Лихтенщайн,
 РЕШИ:
 Член 1
 В точка 54щщщщ (Регламент (ЕО) No 1881/2006 на Комисията) от глава ХII от приложение II към Споразумението се добавят следните тирета:
 „—
 32010 R 0105: Регламент (ЕС) No 105/2010 на Комисията от 5 февруари 2010 г. (ОВ L 35, 6.2.2010 г., стр. 7),
 —
 32010 R 0165: Регламент (ЕС) No 165/2010 на Комисията от 26 февруари 2010 г. (ОВ L 50, 27.2.2010 г., стр. 8).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти (ЕС) No 105/2010 и (ЕС) No 165/2010 на исландски и норвежки език, които следва да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 3 юли 2010 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (4).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 2 юли 2010 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) ОВ L 244, 16.9.2010 г., стр. 6.
 (2) ОВ L 35, 6.2.2010 г., стр. 7.
 (3) ОВ L 50, 27.2.2010 г., стр. 8.
 (4) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 30.10.2014
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 310/76
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 106/2014
 от 16 май 2014 година
 за изменение на приложение XXI (Статистика) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) No 1260/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 20 ноември 2013 г. относно европейската демографска статистика (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение XXI към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 18щ2 (Регламент (ЕС) No 349/2011 на Комисията) от приложение XXI към Споразумението за ЕИП се вмъква следното:
 „18щ3.
 32013 R 1260: Регламент (ЕС) No 1260/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 20 ноември 2013 г. относно европейската демографска статистика (ОВ L 330, 10.12.2013 г., стр. 39).
 За целите на настоящото споразумение разпоредбите на регламента се четат със следните адаптации:
 а)
 Лихтенщайн се освобождава от задължението за предоставяне на данни относно реда на раждане на живо дете.
 б)
 Член 4 не се прилага за държавите от ЕАСТ.“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 1260/2013 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 17 май 2014 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (2).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 16 май 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 330, 10.12.2013 г., стр. 39.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22006A0801(01)
 Официален вестник n° L 211 , 01/08/2006 стр. 0024 - 0038 Официален вестник n° L 076 , 16/03/2007 стр. 0174 - 0188
 20051201Споразумениемежду Европейската общност и Украйна по някои аспекти на въздухоплавателните услугиЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ,от една страна, иУКРАЙНА,от друга страна,(наричани по-долу "страните"),КАТО ОТБЕЛЯЗВАТ, че двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги, сключени между всички държави-членки на Европейската общност и Украйна, съдържат разпоредби, които противоречат на правото на Общността;КАТО ОТБЕЛЯЗВАТ, че Европейската общност има изключителна компетентност по отношение на няколко аспекта, които могат да бъдат включени в двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги между държави-членки на Европейската общност и трети страни;КАТО ОТБЕЛЯЗВАТ, че по силата на правото на Европейската общност въздушните превозвачи на Общността, установени в една държава-членка, имат право на достъп без дискриминация до въздушните маршрути между държавите-членки на Европейската общност и трети страни;КАТО ВЗЕМАТ ПРЕДВИД споразуменията между Европейската общност и някои трети страни, предвиждащи възможността граждани на тези трети страни да придобиват собственост във въздушни превозвачи, получили лицензия в съответствие с правото на Европейската общност;КАТО ПРИЗНАВАТ, че някои разпоредби на двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги между държавите-членки на Европейската общности и Украйна, които противоречат на правото на Европейската общност, трябва да бъдат приведени в съответствие с него, за да се създаде здрава юридическа основа за въздухоплавателни услуги между държавите-членки на Европейската общност и Украйна, и да се запази непрекъснатостта на тези въздухоплавателни услуги;КАТО ОТБЕЛЯЗВАТ, че при тези преговори Европейската общност няма за цел да увеличава общия обем на въздушния трафик между държавите-членки на Европейската общност и Украйна, нито да засяга баланса между въздушните превозвачи на Общността и въздушните превозвачи на Украйна, нито да преговаря за изменения на разпоредбите относно търговските права, свързани с трафика в съществуващите двустранни споразумения за въздухоплавателни услуги,СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:Член 1Общи разпоредби1. Определенията за целите на настоящото споразумение са изброени в приложение IV, освен ако не следва друго от контекста.2. Позоваването във всяко от споразуменията, посочени в приложение I, на граждани на държавата-членка, която е страна по това споразумение, се разбира като позоваване на гражданите на държавите-членки на Европейската общност.3. Позоваването във всяко от споразуменията, посочени в приложение I, на въздушни превозвачи на държавата-членка, която е страна по това споразумение, се разбира като позоваване на въздушните превозвачи, назначени от тази държава-членка.Член 2Определяне от държава-членка1. Разпоредбите на параграф 2 заменят съответните разпоредби на членовете, посочени в приложение II, буква а) по отношение определянето на въздушен превозвач от съответната държава-членка, неговите сертификати и разрешения, предоставени от Украйна.2. При получаване на определяне от държава-членка, Украйна предоставя необходимите сертификати и разрешения с минимално процедурно забавяне, при условие че:i) въздушният превозвач е установен на територията на назначаващата държава-членка съгласно Договора за създаване на Европейската общност и притежава валидна Оперативна лицензия в съответствие с правото на Европейската общност;ii) ефективният регулаторен контрол на въздушния превозвач се упражнява и поддържа от държавата-членка, отговорна за издаването на неговото Свидетелство за авиационен оператор, и съответните въздухоплавателни власти са ясно посочени при назначаването; иiii) въздушният превозвач е собственост пряко или чрез мажоритарен дял и е ефективно контролиран от държави-членки и/или граждани на държави-членки и/или


text: от други държави, посочени в приложение III, и/или граждани на тези други държави.Член 3Отказ, отмяна, временно прекратяване или ограничаване от Украйна1. Разпоредбите на параграф 2 заменят съответните разпоредби на членовете, посочени в приложение III, буква б) по отношение на отказа, отмяната, временното прекратяване или ограничаването на сертификати и разрешения на въздушен превозвач, назначен от държава-членка.2. Украйна може да откаже, отнеме, прекрати временно или ограничи сертификатите или разрешенията на въздушен превозвач, назначен от държава-членка, когато:i) въздушният превозвач не е установен на територията на назначаващата държава-членка съгласно Договора за създаване на Европейската общност или не притежава валидна Оперативна лицензия в съответствие с правото на Европейската общност;ii) ефективният регулаторен контрол на въздушния превозвач не се упражнява или не се поддържа от държавата-членка, отговорна за издаването на неговото Свидетелство за авиационен оператор, или съответните въздухоплавателни власти не са ясно посочени при назначаването; илиiii) въздушният превозвач не е собственост пряко или чрез мажоритарен дял или не е ефективно контролиран от държави-членки и/или граждани на държави-членки, и/или други държави, посочени в приложение III, и/или граждани на тези други държави.При упражняване на своето право по настоящата параграф, Украйна няма да прави разлика между въздушните превозвачи на Общността на основата на националност.Член 4Безопасност1. Разпоредбите на параграф 2 заменят съответните разпоредби на членовете, посочени в приложение II, буква в).2. Когато една държава-членка е определила въздушен превозвач, чийто ефективен регулаторен контрол се упражнява и поддържа от друга държава-членка, правата на Украйна по силата на разпоредбите за безопасност, съдържащи се в споразумението между държавата-членка, която е назначила превозвача и Украйна, се прилагат при равни условия по отношение на приемането, упражняването или поддържането на стандартите за безопасност от другата държава-членка, както и към експлоатационното разрешение на въздушния превозвач.Член 5Данъчно облагане на авиационното гориво1. Разпоредбите на параграф 2 допълват разпоредбите на членовете, посочени в приложение II, буква г).2. Независимо от всяка друга противоречаща разпоредба нищо в споразуменията, посочени в приложение II, буква г), не възпрепятства държава-членка от налагането по недискриминационен начин на данъци, налози, сборове, такси или вземания върху горивото, което се доставя на нейна територия за използване във въздухоплавателно средство на назначения от Украйна въздушен превозвач, който оперира между пункт на територията на тази държава-членка и друг пункт на територията на тази държава-членка или на територията на друга държава-членка.Член 6Тарифи за превоз1. Разпоредбите на параграф 2 допълват разпоредбите на членовете, посочени в приложение II, буква д).2. Тарифите на въздушния(те) превозвач(и), определен(и) от Украйна по споразумение, посочено в приложение I, което съдържа разпоредба, посочена в приложение II, буква д), за превоз изцяло на територията на Европейската общност, се подчиняват на правото на Европейската общност.Член 7ПриложенияПриложенията към настоящото споразумение са неделима част от него.Член 8Преразглеждане или изменениеСтраните могат по всяко време да преразгледат или изменят настоящото споразумение по взаимно съгласие.Член 9Влизане в сила1. Настоящото споразумение влиза в сила на датата на получаването на последната писмена нотификация на страните, че техните съответни вътрешни процедури за влизане в сила са изпълнени.2. Настоящото споразумение се прилага по отношение на всички споразумения, изброени в приложение I, буква б) от датата на тяхното влизане в сила.Член 10Прекратяване1. В случай


text: на прекратяване на споразумение, посочено в приложение I, всички разпоредби на настоящото споразумение, които се отнасят до съответното споразумение, посочено в приложение I, се прекратяват в същото време.2. В случай че всички споразумения, посочени в приложение I, се прекратят, настоящото споразумение се прекратява в същото време.Член 11РегистрацияНастоящото споразумение и измененията към него се регистрират при Международната организация за гражданска авиация.В ДОКАЗАТЕЛСТВО ЗА КОЕТО долуподписаните, надлежно упълномощени за тази цел, подписаха настоящото споразумение.Adoptat la Kiev, la întâi decembrie două mii cinci.Hecho en Kiev, el uno de diciembre de dos mil cinco.V Kyjevě dne prvního prosince dva tisíce pět.Udfærdiget i Kiev den første december to tusind og fem.Geschehen zu Kiew am ersten Dezember zweitausendundfünf.Kahe tuhande viienda aasta detsembrikuu esimesel päeval Kiievis.Κίεβο, μiα Δεκεμβρίου δύο χιλιάδες πέντε.Done at Kiev, on the first day of December, in the year two thousand and five.Fait à Kiev, le premier décembre deux mille cinq.Fatto a Kiev, addì primo dicembre duemilacinque.Kijevā, divtūkstoš piektā gada pirmajā decembrī.Priimta du tūstančiai penktų metų gruodžio pirmą dieną Kijeve.Kelt Kievben, a kettőezerötödik év december első napján.Magħmul f' Kiev, fl-ewwel jum ta' Diċembru tas-sena elfejn u ħamsa.Gedaan te Kiev, de eerste december tweeduizend vijf.Sporządzono w Kijowie dnia pierwszego grudnia roku dwutysięcznego piątego.Feito em Kiev, em um de Dezembro de dois mil e cinco.V Kyjeve dňa prvého decembra dvetisícpät'.V Kijevu, prevega decembra leta dva tisoč pet.Tehty Kiovassa ensimmäisenä päivänä joulukuuta vuonna kaksituhattaviisi.Som skedde i Kiev den första december tjugohundrafem.+++++ TIFF +++++Pour le Royaume de BelgiqueVoor het Koninkrijk BelgiëFür das Königreich Belgien+++++ TIFF +++++Za Českou republiku+++++ TIFF +++++På Kongeriget Danmarks vegne+++++ TIFF +++++Für die Bundesrepublik Deutschland+++++ TIFF +++++Eesti Vabariigi nimel+++++ TIFF +++++Για την Ελληνική Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Por el Reino de España+++++ TIFF +++++Pour la République française+++++ TIFF +++++Thar cheann Na hÉireannFor Ireland+++++ TIFF +++++Per la Repubblica italiana+++++ TIFF +++++Για την Κυπριακή Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Latvijas Republikas vārdā+++++ TIFF +++++Lietuvos Respublikos vardu+++++ TIFF +++++Pour le Grand-Duché de Luxembourg+++++ TIFF +++++A Magyar Köztársaság részéről+++++ TIFF +++++Għar-Repubblika ta' Malta+++++ TIFF +++++Voor het Koninkrijk der Nederlanden+++++ TIFF +++++Für die Republik Österreich+++++ TIFF +++++W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej+++++ TIFF +++++Pela República Portuguesa+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Za Republiko SlovenijoZa Slovenskú republiku+++++ TIFF +++++Suomen tasavallan puolestaFör Republiken Finland+++++ TIFF +++++För Konungariket Sverige+++++ TIFF +++++For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland+++++ TIFF +++++Por la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduaz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaZa Európske spoločenstvoZa Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaPå Europeiska gemenskapens vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------20051201ПРИЛОЖЕНИЕ IСписък на споразумения, споменати в член 1 от настоящото споразумениеa) Споразумения за въздухоплавателни услуги между Украйна и държави-членки на Европейската общност, които към датата на подписване на настоящото споразумение са били влезли в сила или подписани и други договорености между Украйна и държавите-членки, които се прилагат временно:- Споразумение за въздушен транспорт между Австрийското федерално правителство и правителството на Украйна, съставено във Виена на 15 юни 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна


text: – Австрия".Последно изменено с Протокола за разбирателство, съставен във Виена на 22 април 2005 г.- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Кралство Белгия и правителството на Украйна, съставено в Киев на 20 май 1996 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Белгия".Последно изменено с Меморандум за разбирателство, съставен в Брюксел на 6 февруари 2004 г.- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Чешката република и правителството на Украйна, съставено в Киев на 1 юли 1997 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Чехия".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Република Кипър и правителството на Украйна, съставено в Киев на 21 февруари 2000 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Кипър".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Кралство Дания и правителството на Украйна, съставено в Киев на 27 март 2001 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Дания".- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Федерална република Германия и правителството на Украйна, съставено в Киев на 10 юни 1993 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Германия".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Република Естония и правителството на Украйна, съставено в Талин на 6 юли 1993 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Естония".- Споразумение между правителството на Република Финландия и правителството на Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено в Хелзинки на 5 юни 1995 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Финландия".- Споразумение между правителството на Република Франция и правителството на Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено в Киев на 3 май 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Франция".- Споразумение между правителството на Република Франция и правителството на Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено в Киев на 3 май 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Франция".- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Република Унгария и правителството на Украйна, съставено в Киев на 19 май 1995 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Унгария".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Република Италия и правителството на Украйна, съставено в Рим на 2 май 1995 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Италия".- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Република Латвия и правителството на Украйна, съставено в Рига на 23 май 1995 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Латвия".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Република Литва и правителството на Украйна, съставено във Вилнюс на 7 юли 1993 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Литва".Последно изменено с Протокол, съставен във Вилнюс на 26 май 2003 г.- Споразумение между правителството на Великото херцогство Люксембург и правителството на Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено в Люксембург на 14 юни 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Люксембург".- Споразумение между правителството на Кралство Нидерландия и правителството на Украйна за въздухоплавателни услуги, съставено в Киев на 7 септември 1993 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Нидерландия".- Споразумение между правителството на Република Полша и правителството на


text: Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено във Варшава на 20 януари 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Полша".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Словашката република и правителството на Украйна, съставено в Братислава на 23 май 1994 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Словакия".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Република Словения и правителството на Украйна, съставено в Любляна на 30 март 1999 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Словения".- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Испания и правителството на Украйна, съставено в Мадрид на 7 октомври 1996 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Испания".- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Кралство Швеция и правителството на Украйна, съставено в Киев на 27 март 2001 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Швеция".- Споразумение между правителството на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия и правителството на Украйна относно въздухоплавателни услуги, съставено в Лондон на 10 февруари 1993 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Обединеното кралство".б) Споразумения за въздухоплавателни услуги между Украйна и държави-членки на Европейската общност, които към датата на подписване на настоящото споразумение са били парафирани:- Споразумение между правителството на Ирландия и правителството на Украйна за въздушен транспорт, парафирано в Дъблин на 10 декември 1992 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Ирландия".- Споразумение между правителството на Република Малта и кабината на министрите на Украйна относно въздухоплавателни услуги, парафирано в Лука на 17 юни 1998 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Малта".- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Португалската република и кабинета на министрите на Украйна, парафирано в Лисабон на 18 октомври 2000 г., наричано по-нататък в приложение II "Споразумение Украйна – Португалия".--------------------------------------------------20051201ПРИЛОЖЕНИЕ IIСписък на членове в споразуменията, посочени в приложение I и упоменати в членове от 2 до 6 от настоящото споразумениеa) Определяне от държава-членка:- член 3, параграф 5 от Споразумението Украйна-Австрия,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Чешка република,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Дания,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Германия,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Естония,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Финландия,- член 4, параграф 3 от Споразумението Украйна-Франция,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Гърция,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Унгария- член 3, параграф 3 от Споразумението Украйна-Ирландия,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Италия,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Латвия,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Литва,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Малта,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна- Нидерландия,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Полша,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Португалия,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Словашка република,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Словения,- член III, параграф 4 от Споразумението Украйна-Испания,- член 3, параграф 4 от Споразумението Украйна-Швеция,- член 4, параграф 4 от Споразумението Украйна-Обединеното кралство.б) Отказ, отмяна, временно прекратяване или ограничаване на действието на сертификати или разрешения:- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Австрия,- член 5, параграф, буква г) от Споразумението Украйна-Белгия,- член


text: 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Чешка република,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Кипър,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Дания,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Естония,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Финландия,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Франция,- член 4, параграф, буква б) от Споразумението Украйна-Гърция,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Унгария,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Италия,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Литва,- член 4, параграф, буква в) от Споразумението Украйна-Люксембург,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Малта,- член 4, параграф, буква в) от Споразумението Украйна- Нидерландия,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Полша,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Португалия,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Словашка република,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Словения,- член IV, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Испания,- член 4, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Швеция,- член 5, параграф, буква а) от Споразумението Украйна-Обединеното кралство.в) Безопасност:- член 9a от Споразумението Украйна-Австрия,- член 7 от Споразумението Украйна-Белгия,- член 9 от Споразумението Украйна-Чешка република,- член 14a от Споразумението Украйна-Дания,- член 6 от Споразумението Украйна-Естония,- член 9 от Споразумението Украйна-Франция,- член 8 от Споразумението Украйна-Гърция,- член 5 от Споразумението Украйна-Унгария,- член 7 от Споразумението Украйна-Ирландия,- член 10 от Споразумението Украйна-Италия,- член 16a от Споразумението Украйна-Литва,- член 6 от Споразумението Украйна-Люксембург,- член 8 от Споразумението Украйна-Малта,- член 13 от Споразумението Украйна-Нидерландия,- член 15 от Споразумението Украйна-Португалия,- член 6 от Споразумението Украйна-Словашка република,- член 6 от Споразумението Украйна-Словения,- член XI от Споразумението Украйна-Испания,- член 14а от Споразумението Украйна-Швеция.г) Данъчно облагане на авиационното гориво:- член 7 от Споразумението Украйна-Австрия,- член 10 от Споразумението Украйна-Белгия,- член 10 от Споразумението Украйна-Чешка република,- член 7 от Споразумението Украйна-Кипър,- член 6 от Споразумението Украйна-Дания,- член 6 от Споразумението Украйна-Германия,- член 12 от Споразумението Украйна-Естония,- член 11 от Споразумението Украйна-Финландия,- член 11 от Споразумението Украйна-Франция,- член 11 от Споразумението Украйна-Гърция,- член 11 от Споразумението Украйна-Унгария,- член 11 от Споразумението Украйна-Ирландия,- член 6 от Споразумението Украйна-Италия,- член 6 от Споразумението Украйна-Латвия,- член 12 от Споразумението Украйна-Литва,- член 8 от Споразумението Украйна-Люксембург,- член 5 от Споразумението Украйна-Малта,- член 9 от Споразумението Украйна-Нидерландия,- член 12 от Споразумението Украйна-Полша,- член 6 от Споразумението Украйна-Португалия,- член 12 от Споразумението Украйна-Словашка република,- член 8 от Споразумението Украйна-Словения,- член V от Споразумението Украйна-Испания,- член 6 от Споразумението Украйна-Швеция,- член 8 от Споразумението Украйна-Обединеното кралствод) Тарифи за превоз:- член 11 от Споразумението Украйна-Австрия,- член 12 от Споразумението Украйна-Белгия,- член 14 от Споразумението Украйна-Чешка република,- член 14 от Споразумението Украйна-Кипър,- член 11 от Споразумението Украйна-Дания,- член 10 от Споразумението Украйна-Германия,- член 11 от Споразумението Украйна-Естония,- член 10 от Споразумението Украйна-Финландия,- член 17 от Споразумението Украйна-Франция,- член 14 от Споразумението Украйна-Гърция,- член 10 от Споразумението Украйна-Унгария,- член 6 от Споразумението Украйна-Ирландия,- член 8 от Споразумението Украйна-Италия,- член 10 от Споразумението Украйна-Латвия,- член 10 от Споразумението Украйна-Литва,- член 10 от Споразумението Украйна-Люксембург,- член 11 от Споразумението Украйна-Малта,- член 5 от Споразумението Украйна-Нидерландия,- член 11 от Споразумението Украйна-Полша,- член 18 от Споразумението Украйна-Португалия,- член 11


text: от Споразумението Украйна-Словашка република,- член 12 от Споразумението Украйна-Словения,- член VII от Споразумението Украйна-Испания,- член 11 от Споразумението Украйна-Швеция,- член 7 от Споразумението Украйна-Обединеното кралство.--------------------------------------------------20051201ПРИЛОЖЕНИЕ IIIСписък на други държави, посочени в член 2 от настоящото споразумениеа) Република Исландия (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);б) Княжество Лихтенщайн (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);в) Кралство Норвегия (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);г) Конфедерация Швейцария (съгласно Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария за въздушен транспорт).--------------------------------------------------20051201ПРИЛОЖЕНИЕ IVОпределенияИзразът "държава-членка" означава която и да било държава-членка на Европейската общност.Изразът "Установяване на въздушен превозвач (авиокомпания) на територията на държава-членка" предполага ефективно и действително осъществяване на въздушна транспортна дейност при стабилни условия. Правната форма на установяването, била тя клон или дъщерно предприятие, което е юридическо лице, не следва да бъде определящ фактор в това отношение.Изразът "оперативна лицензия" означава разрешение, предоставено от държавата-членка, отговаряща за предприятието, което разрешава превозването по въздух на пътници, поща и/или товари, както е посочено в оперативната лицензия, срещу възнаграждение и/или под наем.Изразът "Свидетелство за авиационен оператор" означава документ, издаден на предприятие или група от предприятия, от компетентните власти, който потвърждава, че въпросният оператор притежава професионалната възможност и организация, за да осигури безопасната експлоатация на въздухоплавателните средства за дейностите, посочени в свидетелството.Доказателство за "ефективен регулаторен контрол" включва, но не е ограничено до: притежаване от въздушния превозвач на оперативна лицензия, издадена от компетентните власти; въздушният превозвач отговаря на критериите за осъществяване на международни въздухоплавателни услуги, определени от компетентните власти като доказателства за финансова адекватност, способност, когато това се изисква да отговори на обществените интереси, задължение за осигуряване при услугата и т.н.; а също така лицензиращата държава-членка има и поддържа програми за наблюдение на авиационните безопасност и сигурност, които отговарят най-малкото на стандартите на Международната организация за гражданска авиация.--------------------------------------------------


text:
 16.1.2019
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 14/42
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута - TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на електронен адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Правило No 48 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобряването на превозни средства по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация [2019/57]
 Включва всички валидни текстове до:
 Допълнение 10 към серия от изменения 06 — Дата на влизане в сила: 19 юли 2018 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 3.
 Заявление за одобряване
 4.
 Одобряване
 5.
 Общи изисквания
 6.
 Специални изисквания
 7.
 Промяна и разширяване на одобрението на тип превозно средство или изменения в монтажа на неговите устройства за осветяване и светлинна сигнализация
 8.
 Съответствие на производството
 9.
 Санкции при несъответствие на производството
 10.
 Окончателно прекратяване на производството
 11.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване, и на органите по одобряване на типа
 12.
 Преходни разпоредби
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 1
 Уведомление
 2
 Оформление на маркировките за одобряване
 3
 Примери за повърхности, оси, базови центрове и ъгли на геометрична видимост на светлини
 4
 Видимост на червената светлина в посока напред и видимост на бялата светлина в посока назад
 5
 Условия на натоварване, които трябва да се вземат предвид при определяне на промените в насочването по вертикала на късите светлини
 6
 Измерване на изменението на наклона на късите светлини във функция от натоварването
 7
 Означаване на наклона надолу на границата на светлинния сноп на късите светлини, посочен в точка 6.2.6.1.1, и на наклона надолу на границата на светлинния сноп на предната светлина за мъгла, посочен в точка 6.3.6.1.2 от настоящото правило.
 8
 Органи за управление на устройствата за регулиране на светлините, посочени в точка 6.2.6.2.2 от настоящото правило
 9
 Контрол на съответствието на производството
 10
 Запазено
 11
 Видимост на маркировките за видимост при наблюдение на превозното средство отзад, отпред и отстрани
 12
 Изпитвателен пробег
 13
 Условия за автоматично превключване на късите светлини
 14
 Зона на наблюдение към видимата повърхност на светлините за маневриране и помощните светлини
 15
 Гонио(фото)метрична система, използвана за фотометричните измервания, както е определена в точка 2.34 от настоящото правило
 1. ОБХВАТ
 Настоящото правило се прилага за превозни средства от категории M и N, както и техните ремаркета (категория О) (1), по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 За целите на настоящото правило:
 2.1.
 „Одобряване на превозно средство“ означава одобряване на даден тип превозно средство по отношение на броя на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, както и по отношение на начина на тяхното монтиране.
 2.2.
 „Тип превозно средство по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основните показатели, споменати в точки 2.2.1 — 2.2.4.
 Следните превозни средства също не се считат за „превозни средства от


text:
различен тип“: превозни средства, които се различават по смисъла на точки 2.2.1 — 2.2.4, но не по начин, който води до промяна във вида, броя, разположението и геометричната видимост на светлините и наклона на късите светлини, предвидени за въпросния тип превозно средство, и превозни средства, на които са монтирани или липсват незадължителни светлини:
 2.2.1.
 Размерите и външната форма на превозното средство
 2.2.2.
 Броят и разположението на устройствата
 2.2.3.
 Системата за регулиране на светлините
 2.2.4.
 Системата на окачване
 2.3.
 „Напречна равнина“ означава вертикална равнина, която е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на превозното средство.
 2.4.
 „Ненатоварено превозно средство“ означава превозно средство без шофьор, екипаж, пътници и товар, но с пълен резервоар, резервно колело и инструментите, които обикновено се носят на борда.
 2.5.
 „Натоварено превозно средство“ означава превозно средство, което е натоварено до неговата технически допустима максимална маса, обявена от производителя, който определя също разпределението на тази маса между осите в съответствие с метода, описан в приложение 5.
 2.6.
 „Устройство“ означава елемент или съвкупност от елементи, използвани за изпълнение на една или няколко функции.
 2.6.1.
 „Функция за осветяване“ означава светлината, излъчвана от устройство, с цел осветяване на пътя и на обектите в посоката на движение на превозното средство;
 2.6.2.
 „Функция за светлинна сигнализация“ означава светлината, излъчвана или отразявана от устройство, с цел да осигури визуална информация за останалите участници в движението за присъствието, разпознаването и/или промяната в движението на превозното средство.
 2.7.
 „Светлина“ означава устройство, което е предназначено да осветява пътя или да излъчва светлинен сигнал за други участници движението. Светлините за осветяване на задната регистрационна табела и светлоотражателите също се считат за светлини. За целите на настоящото правило, съгласно предписанията на Правило No 107 за превозни средства от категории M2 и M3, светещите задни регистрационни табели и осветителните системи на вратите не се считат за светлини.
 2.7.1.
 Светлинен източник
 2.7.1.1.
 „Светлинен източник“ означава един или повече елементи, излъчващи във видимия спектър, които могат да бъдат сглобени с една или повече прозрачни обвивки и с основа за механична и електрическа връзка.
 2.7.1.1.1.
 „Заменяем светлинен източник“ означава светлинен източник, който е проектиран да бъде поставян и отстраняван от държателя на съответното устройство без помощта на инструменти.
 2.7.1.1.2.
 „Незаменяем светлинен източник“ означава светлинен източник, който може да бъде заменен само чрез замяна на устройството, към което е закрепен.
 а)
 в случай на модул на светлинен източник: светлинен източник, който може да бъде заменен само чрез замяна на модула, към който този светлинен източник е закрепен;
 б)
 в случай на система с адаптивни предни светлини (AFS): светлинен източник, който може да бъде заменен само чрез замяна на модула, към който този светлинен източник е закрепен.
 2.7.1.1.3.
 „Модул на светлинен източник“ означава оптичната част на устройство, която е специфична за това устройство. Той съдържа един или повече незаменяеми светлинни източници и може да съдържа един или повече държатели за одобрени заменяеми светлинни източници.
 2.7.1.1.4.
 „Нажежаем светлинен източник“ (светлина с нажежаема жичка) означава светлинен източник, в който елементът, излъчващ във видимия спектър, представлява една или повече нажежаеми жички, генериращи температурно излъчване.
 2.7.1.1.5.
 „Газоразряден светлинен източник“ означава светлинен


text:
източник, при който елементът, излъчващ във видимия спектър, използва дъгов разряд, пораждащ електролуминесценция/флуоресценция.
 2.7.1.1.6.
 „Светодиод“ (LED) означава светлинен източник, в който елементът, излъчващ във видимия спектър, представлява един или повече твърдотелни (p-n) преходи, пораждащ/и инжекционна луминесценция/флуоресценция.
 2.7.1.1.7.
 „Светодиоден модул“ означава модул на светлинен източник, при който като светлинни източници се използват само светодиоди. Той обаче може да съдържа един или повече държатели за одобрени заменяеми светлинни източници.
 2.7.1.2.
 „Електронна пусково-регулираща апаратура за светлинни източници“ означава един или повече елементи, включени между захранването и светлинния източник — независимо дали са интегрирани в светлинния източник или използваната светлина, или не — управляващи напрежението и/или тока на светлинния източник.
 2.7.1.2.1.
 „Баласт“ означава електронна пусково-регулираща апаратура между захранването и светлинния източник — независимо дали е интегрирана в светлинния източник или използваната светлина, или не — стабилизираща тока на газоразряден светлинен източник.
 2.7.1.2.2.
 „Стартер“ означава електронна пусково-регулираща апаратура, използвана за запалване на разряда в газоразряден светлинен източник.
 2.7.1.3.
 „Регулатор на интензитета“ означава устройството, което автоматично управлява задните устройства за светлинна сигнализация, като регулира светлинния интензитет по такъв начин, че да осигури еднакво възприемане на техните сигнали. Регулаторът на интензитета е интегриран или в светлината, или в превозното средство, или пък е разпределен между въпросната светлина и превозното средство.
 2.7.2.
 „Еквивалентни светлини“ означава светлини, които имат същата функция и които са разрешени в страната, където е регистрирано превозното средство. Тези светлини могат да имат характеристики различни от тези на монтираните на превозното средство в момента на неговото одобряване, при условие че отговарят на изискванията на настоящото правило.
 2.7.3.
 „Независими светлини“ означава устройства, които имат отделни видими повърхности по направлението на базовата ос, (2) отделни светлинни източници и отделни осветители.
 2.7.4.
 „Групирани светлини“ означава устройства, които имат отделни видими повърхности по направлението на базовата ос (2) и отделни светлинни източници, но общ осветител.
 2.7.5.
 „Комбинирани светлини“ означава устройства, които имат отделни видими повърхности по направлението на базовата ос (2)/, но общ светлинен източник и общ осветител.
 2.7.6.
 „Взаимно вградени светлини“ означава устройства, които имат отделни светлинни източници или един светлинен източник, действащи при различни условия (напр. оптични, механични или електрически разлики), изцяло или частично общи видими повърхности по направлението на базовата ос (3) и общ осветител (4).
 2.7.7.
 „Еднофункционална светлина“ означава част от устройство, което изпълнява една-единствена светлинна функция или една-единствена функция, свързана със светлинната сигнализация.
 2.7.8.
 „Скриваща се светлина“ означава светлина, която може частично или изцяло да се скрива, когато не се използва. Това може да се постига чрез подвижен капак, чрез преместване на светлината или чрез други подходящи способи. Терминът „прибираща се“ се използва в частност, за да се опише скриваща се светлина, която се премества, така че да се вмести в каросерията.
 2.7.9.
 „Дълга светлина“ означава светлина, която се използва за осветяване на пътя на голямо разстояние пред превозното средство.
 2.7.10.
 „Къса светлина“ означава светлина, която се използва за осветяване на пътя пред превозното средство, без да се причинява нежелано заслепяване или дискомфорт на насрещно движещите се водачи и другите участници в движението.
 2.7.10.1.
 „Главна къса светлина“ означава къса светлина, генерирана без допълнително излъчване


text:
от инфрачервен излъчвател и/или от допълнителни светлинни източници за осветяване с променлив ъгъл в завой.
 2.7.11.
 „Пътепоказателна светлина“ означава светлина, която се използва, за да се укаже на другите участници в пътното движение, че водачът възнамерява да промени посоката на движение надясно или наляво.
 Една или повече пътепоказателни светлини могат също така да бъдат използвани съгласно предписанията на Правило No 97 или Правило No 116.
 2.7.12.
 „Стопсветлина“ означава светлина, която се използва, за да се укаже на другите участници в пътното движение, намиращи се зад превозното средство, че водачът на последното преднамерено намалява неговата скорост.
 2.7.13.
 „Устройство за осветяване на задната регистрационна табела“ означава устройството, използвано за осветяване на пространството, запазено за задната регистрационна табела. Такова устройство може да се състои от няколко оптични елемента.
 2.7.14.
 „Предни габаритни светлини“ означава светлини, които се използват, за да укажат присъствието и широчината на превозното средство, когато се наблюдава отпред.
 2.7.15.
 „Задни габаритни светлини“ означава светлини, които се използват, за да укажат присъствието и широчината на превозното средство, когато се наблюдава отзад.
 2.7.16.
 „Светлоотражател“ означава устройство, което се използва, за да се укаже присъствието на едно превозно средство, като се отразява светлина, излъчвана от светлинен източник, който не е свързан към въпросното превозно средство, като наблюдателят се намира близо до източника.
 По смисъла на настоящото правило за светлоотражатели не се считат следните елементи:
 2.7.16.1.
 светлоотразяващите регистрационни табели;
 2.7.16.2.
 светлоотразяващите знаци, посочени в ADR (Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе);
 2.7.16.3.
 други светлоотразяващи табели и знаци, които трябва да се използват в съответствие с националните изисквания по отношение на определени категории превозни средства или определени методи на работа;
 2.7.16.4.
 светлоотразяващи материали, одобрени като клас D, Е или F съгласно Правило No 104 на ИКЕ на ООН и използвани за други цели в съответствие с националните изисквания.
 2.7.17.
 „Маркировка за видимост“ означава устройство, предназначено да повишава видимостта на превозно средство отстрани или отзад (или в случай на ремарке — допълнително отпред) чрез отразяване на светлина, излъчвана от светлинен източник, който не е свързан към превозното средство, като наблюдателят се намира близо до източника.
 2.7.17.1.
 „Контурна маркировка“ означава маркировка за видимост, предназначена да указва хоризонталните и вертикални размери (дължина, широчина и височина) на превозно средство.
 2.7.17.1.1.
 „Пълна контурна маркировка“ означава контурна маркировка, която указва външните очертания на превозното средство чрез непрекъсната линия.
 2.7.17.1.2.
 „Частична контурна маркировка“ означава контурна маркировка, която указва хоризонталния размер на превозното средство чрез непрекъсната линия и вертикалния размер чрез маркиране на горните ъгли.
 2.7.17.2.
 „Линейна маркировка“ означава маркировка за видимост, предназначена да указва хоризонталните размери (дължина и широчина) на превозно средство чрез непрекъсната линия.
 2.7.18.
 „Авариен сигнал“ означава едновременното действие на всички пътепоказателни светлини на превозното средство с цел да се покаже, че превозното средство временно представлява особена опасност за другите участници в пътното движение.
 2.7.19.
 „Предна светлина за мъгла“ означава светлина, която се използва за подобряване на осветеността на пътя пред превозното средство при мъгла или сходни условия с понижена видимост.
 2.7.20.
 „Задна светлина за мъгла“ означава светлина, използвана за да се направи превозното средство по-видимо при


text:
наблюдение отзад в условията на гъста мъгла.
 2.7.21.
 „Светлина за заден ход“ означава светлина, която се използва, за да се осветява пътят зад превозното средство и да се указва на останалите участници в пътното движение, че превозното средство се придвижва на заден ход или предстои да започне движение на заден ход.
 2.7.22.
 „Светлинно устройство за паркиране“ означава светлинно устройство, което се използва за сигнализиране на присъствието на неподвижно превозно средство в населено място. При такива обстоятелства тази светлина замества предните и задните габаритни светлини.
 2.7.23.
 „Светлини за обозначаване на най-външния габарит“ означава светлини, които са монтирани в близост до крайния външен ръб, възможно най-близо до горната част на превозното средство, и които са предназначени да указват ясно габаритната широчина на превозното средство. Тези светлини са предназначени да допълват предните и задни габаритни светлини при определени превозни средства и ремаркета, като привличат специално вниманието върху размерите им.
 2.7.24.
 „Странична габаритна светлина“ означава светлина, която се използва, за да се укаже присъствието на превозното средство, когато се наблюдава отстрани.
 2.7.25.
 „Дневна светлина“ означава светлина, светеща в посоката на движението, която се използва, за да се направи превозното средство по-лесно видимо при управление през деня.
 2.7.26.
 „Светлина за завой“ означава светлина, осигуряваща допълнително осветяване на тази част от пътя, която се намира в близост до предния ъгъл на превозното средство от страната, към която то ще завива.
 2.7.27.
 „Номинален светлинен поток“ означава:
 а)
 в случай на светлинен източник:
 стойността на номиналния светлинен поток, без допуските, както е посочена в съответната спецификация на приложимото за светлинния източник правило, в съответствие с което е одобрен този светлинен източник;
 б)
 в случай на светодиоден модул:
 стойността на номиналния светлинен поток, както е посочена в съответната спецификация, съпровождаща светодиодния модул в процеса на одобряване на светлината, от която е част този светодиоден модул.
 2.7.28.
 „Система с адаптивни предни светлини“ (AFS) означава тип устройство за осветяване, одобрено в съответствие с Правило No 123, осигуряващо светлинни снопове с различни характеристики, с цел автоматично приспособяване към променящи се условия на използване на късите светлини и, ако е приложимо, на дългите светлини.
 2.7.28.1.
 „Осветителен модул“ означава светлоизлъчващ компонент, конструиран да осигурява или да спомага за една или повече функции за предно осветяване, осигурявани от AFS.
 2.7.28.2.
 „Монтажен модул“ означава неделим корпус (осветител), който съдържа един или повече осветителни модули.
 2.7.28.3.
 „Режим на осветяване“ или „режим“ означава състояние на функция за предно осветяване, осигурявана от AFS, специфицирано от производителя и предназначено за приспособяване към специфични условия на превозното средство и обкръжаващата среда.
 2.7.28.4.
 „Системно управление“ означава частта или частите на AFS, приемащи сигналите за управление на AFS от превозното средство и управляващи автоматично работата на осветителните модули.
 2.7.28.5.
 „Сигнал за управление на AFS“ (V, E, W, T) означава входният сигнал, подаван към AFS, в съответствие с точка 6.22.7.4 от настоящото правило.
 2.7.28.6.
 „Неутрално състояние“ означава състоянието на AFS, когато се възпроизвежда определен режим на късата светлина (основната къса светлина) клас С или на дългата светлина, ако има такава, в режим на максимална интензивност и не се използва сигнал за управление на AFS.


text:
2.7.28.7.
 „Адаптивна дълга светлина“ означава дълга светлина от AFS, която адаптира своето излъчване в зависимост от наличието пред превозното средство на други, насрещно движещи се и движещи се отпред и в същата посока превозни средства, за да подобри видимостта на дълги разстояния за водача, без да причинява дискомфорт, отклонение на вниманието или заслепяване на други участници в движението.
 2.7.29.
 „Външна помощна светлина“ означава светлина, използвана да осигури допълнително осветяване с цел подпомагане на влизането и излизането на водача и пътниците на превозното средство, както и дейностите по товарене.
 2.7.30.
 „Взаимосвързана осветителна система“ означава сглобка от две или три взаимосвързани светлини, които осигуряват една и съща функция.
 2.7.30.1.
 „Взаимосвързана светлина, обозначена със знак Y“ означава устройство, което действа като част от взаимосвързана осветителна система. Взаимосвързаните светлини работят заедно, когато са задействани, имат отделни видими повърхности по направлението на базовата ос и отделни осветители, и могат да имат отделен светлинен източник (или източници).
 2.7.31.
 „Светлина за маневриране“ означава светлина, използвана за осигуряването на допълнително осветяване от страни на превозното средство, с цел за улесни бавното маневриране.
 2.7.32.
 „Светлини, маркирани с „D“ означава независими светлини, одобрени като отделни устройства, така че да може да се използват както като независими светлини, така и в сглобка от две светлини, която да се счита за единична светлина.
 2.8.
 „Светлоизлъчваща повърхност“ на „устройство за осветяване“, „устройство за светлинна сигнализация“ или светлоотражател означава цялата или част от външната повърхност на прозрачния материал, както е обявено в заявлението за одобряване от производителя на устройството, показано на чертежа (вж. приложение 3) (напр. части 1 и 4).
 Това трябва да е обявено съгласно едно от следните условия:
 а)
 в случай че външната леща е специално профилирана, обявената светлоизлъчваща повърхност трябва да е част или цялата външна повърхност на външната леща;
 б)
 в случай че външната леща не е специално профилирана, външната леща може да не се взема предвид и обявената светлоизлъчваща повърхност трябва да съответства на показаното на чертежа, вж. приложение 3 (вж. напр. част 5).
 2.8.1.
 „Специално профилирана външна леща“ или „специално профилирана зона на външна леща“ означава цялата външна леща или част от нея, която е предназначена да променя и да влияе на разпространяването на светлината от светлинния източник (източници), така че светлинните лъчи да се отклоняват значително от първоначалната си посока.
 2.9.
 „Осветителна повърхност“ (вж. приложение 3).
 2.9.1.
 „Осветителна повърхност на устройство за осветяване“ (точки 2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 и 2.7.26) означава ортогоналната проекция на пълния отвор на отражателя или — в случай на светлини с елипсоиден отражател — на „проекционната леща“ в напречна равнина. Ако устройство за осветяване няма отражател, се прилага определението от точка 2.9.2. Ако светлоизлъчващата повърхност на светлината покрива само част от пълния отвор на отражателя, се взема предвид само проекцията на тази част.
 При къси светлини осветителната повърхност е ограничена от видимата граница на светлинния сноп върху лещата. Ако отражателят и лещата са регулируеми, следва да се използва средното им положение.
 Ако е инсталирана AFS: когато определен режим (функция) на осветяване от дадена страна на превозното средство се постига с два или повече


text:
едновременно работещи осветителни модула, отделните осветителни повърхности, взети заедно, съставляват подлежащата на разглеждане осветителна повърхност (например на фигурата от точка 6.22.4 по-долу, отделните осветителни повърхности на осветителните модули 8, 9 и 11, разглеждани заедно, като се отчита съответното им местоположение, съставляват подлежащата на разглеждане осветителна повърхност за дясната страна на превозното средство).
 2.9.2.
 „Осветителна повърхност на устройство за светлинна сигнализация, различно от светлоотражател“ (точки 2.7.11—2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 и 2.7.22—2.7.25) означава ортогоналната проекция на устройството в равнина, перпендикулярна на неговата базова ос, и в контакт с неговата външна светлоизлъчваща повърхност, като тази проекция е ограничена от ръбовете на екраните, разположени в споменатата равнина, всеки от които допуска по направлението на базовата ос само 98 % от общия светлинен интензитет.
 За да се определят долната, горната и страничните граници на осветителната повърхност, при определянето на най-външните точки на превозното средство и височината над земната повърхност трябва да се използват само екрани с хоризонтални или вертикални ръбове.
 За други приложения на осветителната повърхност, като например определяне на разстоянието между две светлини или два функционални елемента, се използва формата на периферията на тази повърхност. Ориентацията на екраните може да се променя, но те трябва да остават успоредни.
 В случай на устройство за светлинна сигнализация, чиято осветителна повърхност обхваща напълно или частично осветителната повърхност на друг функционален елемент или включва неосветена повърхност, може да се счита че осветителната повърхност е самата светлоизлъчваща повърхност (вж. напр. приложение 3, части 2,3,5 и 6).
 2.9.3.
 „Осветителна повърхност на светлоотражател“ (точка 2.7.16) означава, както е обявено от заявителя при процедурата за одобряване на светлоотражатели, ортогоналната проекция на отражател в равнина, перпендикулярна на неговата базова ос и ограничена от равнини, които са допирателни към обявените за най-външни части на оптичната система и успоредни на тази ос. При определяне на горния, долния и страничните ръбове на устройството се разглеждат само хоризонтални и вертикални равнини.
 2.10.
 „Видимата повърхност“ за определено направление на наблюдение, по молба на производителя или негов съответно упълномощен представител, означава ортогонална проекция на:
 границата на осветителната повърхност, проектирана върху външната повърхност на лещата;
 или светлоизлъчващата повърхност.
 Само при устройствата за светлинна сигнализация с регулируем светлинен интензитет, тяхната видима повърхност, която може да е променлива, както е специфицирано в точка 2.7.1.3, се разглежда при всички условия, които позволява регулаторът на интензитета, ако това е приложимо.
 В равнина, перпендикулярна на направлението на наблюдение и допирателна към най-външната точка на лещата. Различни примерни приложения на видимата повърхност могат да бъдат намерени в приложение 3 към настоящото правило.
 2.11.
 „Базова ос“ означава характерна ос на светлината, определена от производителя (на светлината), която се използва като базово направление (H = 0 °, V = 0 °) за ъглите на полето при фотометрични измервания и при монтиране на светлина на превозното средство.
 2.12.
 „Базов център“ означава пресечната точка на базовата ос с външната светлоизлъчваща повърхност. Базовият център се определя от производителя на светлината.
 2.13.
 „Ъгли на геометрична видимост“ означава ъглите, които определят полето на минималния пространствен ъгъл, в рамките на който се вижда видимата повърхност на светлината. Това поле на пространствения ъгъл се определя от


text:
сегментите на сфера, чийто център съвпада с базовия център на светлината, и чийто екватор е успореден на земната повърхност. Тези сегменти се определят по отношение на базовата ос. Хоризонталните ъгли β съответстват на дължината, а вертикалните ъгли α — на широчината.
 2.14.
 „Най-краен външен ръб“ на всяка от страните на превозното средство означава равнината, която е успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство и която се допира до неговия страничен външен ръб, като не се взема предвид проекцията на:
 2.14.1.
 гумите близо до точката им на съприкосновение със земята и връзките за манометър;
 2.14.2.
 каквито и да било устройства против блокиране на въртенето на колелата, монтирани на колелата;
 2.14.3.
 устройствата за непряко виждане;
 2.14.4.
 странично разположени пътепоказателни светлини, светлини за обозначаване на най-външния габарит, предни и задни габаритни светлини, светлини за паркиране, светлоотражатели и странични габаритни светлини;
 2.14.5.
 митнически пломби и устройства за закрепване и защита на такива пломби, поставени на превозното средство;
 2.14.6.
 осветителната система на вратите на превозните средства от категории M2 и M3, както е уточнено в точка 2.7.
 2.15.
 „Габаритни размери“ означава разстоянието между двете вертикални равнини, определени в точка 2.14 по-горе.
 2.15.1.
 „Габаритна широчина“ означава разстоянието между двете вертикални равнини, определени в точка 2.14 по-горе.
 2.15.2.
 „Габаритна дължина“ означава разстоянието между двете вертикални равнини, перпендикулярни на средната надлъжна равнина на превозното средство, и допирателни към неговия преден и заден външен ръб, без да се взема предвид проекцията на:
 а)
 устройствата за непряко виждане;
 б)
 светлините за обозначаване на най-външния габарит;
 в)
 теглително-прикачните устройства в случай на моторни превозни средства.
 При ремаркета в „габаритната дължина“ и във всяко измерване на дължина трябва да се включва тегличът, освен когато той е нарочно изключен.
 2.16.
 „Единична светлина и светлина от множество елементи“
 2.16.1.
 „Единична светлина“ означава:
 а)
 устройство или част от устройство, което има една осветителна функция или една функция за светлинна сигнализация, един или повече светлинни източници и една видима повърхност по направлението на базовата ос, която може да бъде непрекъсната повърхност или съставена от две или повече отделни части; или
 б)
 всяка сглобка от две светлини, маркирани с „D“, независимо дали са еднакви или не, които имат една и съща функция; или
 в)
 всяка сглобка от два независими светлоотражателя, независимо дали са еднакви или не, които са одобрени поотделно; или
 г)
 всяка взаимосвързана осветителна система, съставена от две или три взаимосвързани светлини, маркирани с Y, одобрени заедно и предоставящи една и съща функция.
 2.16.2.
 „Двойни светлини“ или „четен брой светлини“ под формата на лента или ивица означава две светлини с обща светлоизлъчваща повърхност, при положение че такава лента или ивица е разположена симетричното спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство.
 2.17.
 „Разстояние между две светлини“, които са насочени в една и съща посока, означава най-късото разстояние между двете видими повърхности в посоката на базовата ос. В случай че разстоянието между светлините явно отговаря на изискванията на правилото, няма нужда да се определят точните ръбове на видимите повърхности.
 2.18.
 „Функционално сигнално устройство“ означава светлинно или звуково устройство, което показва дали дадено устройство функционира правилно или не.


text:
2.19.
 „Сигнално устройство за затворена електрическа верига“ означава светлинна (или всякаква равностойна) индикация за това дали дадено устройство функционира правилно или не.
 2.20.
 „Допълнителна светлина“ означава светлина, която може да бъде монтирана по усмотрение на производителя.
 2.21.
 „Земна повърхност“ означава повърхността, върху която се намира превозното средство и която по същество следва да е хоризонтална.
 2.22.
 „Подвижни компоненти“ на превозното средство означава тези панели на корпуса или други части на превозното средство, чието положение може да се променя чрез накланяне, въртене или плъзгане без използването на инструменти. Самосвалните кабини не се считат за подвижни компоненти.
 2.23.
 „Нормално положение на използване на подвижен компонент“ означава положение или положения на подвижния компонент, определени от производителя на превозното средство за използване при нормални условия на използване и при паркирано състояние на превозното средство.
 2.24.
 „Нормално състояние на използване на превозното средство“ означава:
 2.24.1.
 за моторно превозно средство — случаят, когато превозното средство е готово да потегли, двигателят е запален и подвижните компоненти са в нормалното положение или положения, както е определено в точка 2.23;
 2.24.2.
 за ремарке — случаят, когато ремаркето е прикачено към теглещо моторно превозно средство при условията, описани в точка 2.24.1, и неговите подвижни компоненти са в нормалното положение или положения, както е описано в точка 2.23.
 2.25.
 „Паркирано състояние на превозното средство“ означава:
 2.25.1.
 за моторно превозно средство — случаят когато превозното средство е спряно, двигателят е изгасен и подвижните му компоненти са в нормалното положение или положения, както е определено в точка 2.23;
 2.25.2.
 за ремарке — случаят, когато ремаркето е прикачено към теглещо моторно превозно средство при условията, описани в точка 2.25.1, и неговите подвижни компоненти са в нормалното положение или положения, както е описано в точка 2.23.
 2.26.
 „Осветяване с променлив ъгъл“ означава функция, осигуряваща подобрено осветяване на пътя в завой.
 2.27.
 „Двойка“ означава комплект светлини с една и съща функция от лявата и от дясната страна на превозното средство.
 2.27.1.
 „Съгласувана двойка“ означава комплект светлини с една и съща функция от лявата и от дясната страна на превозното средство, които отговарят на фотометричните изисквания като двойка.
 2.28.
 „Авариен стопсигнал“ означава сигнал, който показва на останалите участници в движението зад превозното средство, че върху превозното средство се прилага голяма закъснителна сила по отношение на текущите пътни условия.
 2.29.
 Цвят на светлината, излъчвана от устройство
 2.29.1.
 „Бял“ означава координати на цветността (x,y) (5) на излъчената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 W12
 зелена граница
 y = 0,150 + 0,640 x
 W23
 жълтеникава зелена граница
 y = 0,440
 W34
 жълта граница
 x = 0,500
 W45
 червеникава лилава граница
 y = 0,382
 W56
 лилава граница
 y = 0,050 + 0,750 x
 W61
 синя граница
 x = 0,310
 С точки на пресичане:
 x
 y
 W1
 0,310
 0,348
 W2
 0,453
 0,440
 W3
 0,500
 0,440
 W4
 0,500
 0,382
 W5
 0,443
 0,382
 W6
 0,310
 0,283
 2.29.2.
 „Селективножълт“ означава координатите на цветността (x,y) (5) на излъчената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 SY12
 зелена граница
 y = 1,290 x – 0,100
 SY23
 линията на


text:
спектралните цветности
 SY34
 червена граница
 y = 0,138 + 0,580 x
 SY45
 жълтеникава бяла граница
 y = 0,440
 SY51
 бяла граница
 y = 0,940 – x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 SY1
 0,454
 0,486
 SY2
 0,480
 0,519
 SY3
 0,545
 0,454
 SY4
 0,521
 0,440
 SY5
 0,500
 0,440
 2.29.3.
 „Автомобилножълт“ означава координатите на цветността (x,y) (5) на излъчената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 A12
 зелена граница
 y = x – 0,120
 A23
 линията на спектралните цветности
 A34
 червена граница
 y = 0,390
 A41
 бяла граница
 y = 0,790 – 0,670 x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 A1
 0,545
 0,425
 A2
 0,560
 0,440
 A3
 0,609
 0,390
 A4
 0,597
 0,390
 2.29.4.
 „Червен“ означава координатите на цветността (x,y) (6) на излъчената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 R12
 жълта граница
 y = 0,335
 R23
 линията на спектралните цветности
 R34
 лилавата линия
 (нейното линейно продължение в лилавия диапазон между червения и синия край на линията на спектралните цветности)
 R41
 лилава граница
 y = 0,980 – x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 R1
 0,645
 0,335
 R2
 0,665
 0,335
 R3
 0,735
 0,265
 R4
 0,721
 0,259
 2.30.
 Цвят през нощта на светлината, отразена от дадено устройство, с изключение на светлоотразяващи гуми съгласно Правило No 88
 2.30.1.
 „Бял“ означава координатите на цветността (x,y) (6) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 W12
 синя граница
 y = 0,843 – 1,182 x
 W23
 лилава граница
 y = 0,489 x + 0,146
 W34
 жълта граница
 y = 0,968 – 1,010 x
 W41
 зелена граница
 y = 1,442 x – 0,136
 С точки на пресичане:
 x
 y
 W1
 0,373
 0,402
 W2
 0,417
 0,350
 W3
 0,548
 0,414
 W4
 0,450
 0,513
 2.30.2.
 „Жълт“ означава координатите на цветността (x,y) (6) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 Y12
 зелена граница
 y = x – 0,040
 Y23
 линията на спектралните цветности
 Y34
 червена граница
 y = 0,200 x + 0,268
 Y41
 бяла граница
 y = 0,970 – x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 Y1
 0,505
 0,465
 Y2
 0,520
 0,480
 Y3
 0,610
 0,390
 Y4
 0,585
 0,385
 2.30.3.
 „Автомобилножълт“ означава координатите на цветността (x,y) (7) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 A12
 зелена граница
 y = 1,417 x – 0,347
 A23
 линията на спектралните цветности
 A34
 червена граница
 y = 0,390
 A41
 бяла граница
 y = 0,790 – 0,670 x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 A1
 0,545
 0,425
 A2
 0,557
 0,442
 A3
 0,609
 0,390
 A4
 0,597
 0,390
 2.30.4.
 „Червен“ означава координатите на цветността (x,y) (7) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 R12
 жълта граница
 y = 0,335
 R23
 линията на спектралните цветности
 R34
 лилавата линия
 R41
 лилава граница
 y = 0,978 – x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 R1
 0,643
 0,335
 R2
 0,665
 0,335
 R3
 0,735
 0,265
 R4
 0,720
 0,258
 2.31.
 Цвят през деня на светлината, отразена от устройство
 2.31.1.
 „Бял“ означава координатите на цветността (x,y) (7)


text:
на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 W12
 лилава граница
 y = x – 0,030
 W23
 жълта граница
 y = 0,740 – x
 W34
 зелена граница
 y = x + 0,050
 W41
 синя граница
 y = 0,570 – x
 С точки на пресичане:
 x
 y
 W1
 0,300
 0,270
 W2
 0,385
 0,355
 W3
 0,345
 0,395
 W4
 0,260
 0,310“
 2.31.2.
 „Жълт“ означава координатите на цветността (x,y) (8) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 Y12
 червена граница
 y = 0,534 x + 0,163
 Y23
 бяла граница
 y = 0,910 – x
 Y34
 зелена граница
 y = 1,342 x – 0,090
 Y41
 линията на спектралните цветности
 С точки на пресичане:
 x
 y
 Y1
 0,545
 0,454
 Y2
 0,487
 0,423
 Y3
 0,427
 0,483
 Y4
 0,465
 0,534
 2.31.3.
 „Червен“ означава координатите на цветността (x,y) (8) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 R12
 червена граница
 y = 0,346 – 0,053 x
 R23
 лилава граница
 y = 0,910 – x
 R34
 жълта граница
 y = 0,350
 R41
 линията на спектралните цветности
 С точки на пресичане:
 x
 y
 R1
 0,690
 0,310
 R2
 0,595
 0,315
 R3
 0,560
 0,350
 R4
 0,650
 0,350“
 2.32.
 Цвят през деня на луминесцентно устройство
 2.32.1.
 „Червен“ означава координатите на цветността (x,y) (8) на отразената светлина, които се намират в областите на цветността, определени от границите:
 FR12
 червена граница
 y = 0,346 – 0,053 x
 FR23
 лилава граница
 y = 0,910 – x
 FR34
 жълта граница
 y = 0,315 + 0,047 x
 FR41
 линията на спектралните цветности
 С точки на пресичане:
 x
 y
 FR1
 0,690
 0,310
 FR2
 0,595
 0,315
 FR3
 0,569
 0,341
 FR4
 0,655
 0,345
 2.33.
 „Заден предупредителен сигнал за сблъсък“ означава автоматичен сигнал, подаван от предното превозно средство на следващото превозно средство. Сигналът предупреждава следващото превозно средство да предприеме аварийно действие за избягване на сблъсък.
 2.34.
 „Гонио(фото)метрична система (ако не е определена в конкретно правило)“ означава система, използвана за фотометрични измервания, определена чрез ъглови координати (в градуси) в сфера с вертикална полярна ос, съгласно публикация на МКО No 70, Виена, 1987 г., т.е. съответстваща на гонио(фото)метрична система с хоризонтална ос („ос на зенитния ъгъл“), фиксирана към земната повърхност, и друга, подвижа ос („ос на завъртане“), перпендикулярна на фиксираната ос (вж. приложение 14 на настоящото правило).
 Бележка: В горепосочената публикация на МКО се определя процедура за коригиране на ъглови координати, когато се използва алтернативна гонио(фото)метрична система.
 2.35.
 „Равнина H“ означава хоризонталната равнина, в която се намира базовият център на светлинното устройство.
 2.36.
 „Последователно включване“ означава електрическо свързване, при което отделните светлинни източници на дадена светлина са свързани така, че да се задействат в предварително определена последователност.
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ
 3.1. Заявлението за одобряване на тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите устройства за осветяване и светлинна сигнализация се подава от производителя на превозното средство или от негов съответно упълномощен представител.
 3.2. Заявлението се придружава от следните документи и данни в три екземпляра:
 3.2.1.
 Описание на типа превозно средство в съответствие с характеристиките, посочени в точки


text:
2.2.1 — 2.2.4 по-горе, заедно с ограниченията за натоварване, особено максимално допустимия товар в багажника.
 3.2.2.
 Списък на устройствата, предписани от производителя за инсталацията за осветяване и светлинна сигнализация. Списъкът може да включва няколко типа устройства за всяка функция. Всеки тип трябва да бъде надлежно обозначен (название на компонента, маркировка за одобряване на типа, име на производителя и т.н.), като в допълнение за всяка функция списъкът може да съдържа допълнителното указание „или еквивалентни устройства“.
 3.2.3.
 Цялостна схема на оборудването за осветяване и светлинна сигнализация, на която да е обозначено местоположението на различните устройства в превозното средство.
 3.2.4.
 Ако е необходимо с цел проверка на съответствието с изискванията от настоящото правило, се представят схема или схеми на всяка отделна светлина, показващи осветителната повърхност, както е определено в точка 2.9, светлоизлъчващата повърхност, както е определено в точка 2.8, базовата ос, както определено в точка 2.11, и базовия център, както е определено в точка 2.12. Тази информация не е необходима за светлината за осветяване на задната регистрационна табела (точка 2.7.13).
 3.2.5.
 В заявлението трябва да е деклариран методът, използван за определянето на видимата повърхност (вж. точка 2.10).
 3.2.6.
 Когато на превозното средство е монтирана AFS, заявителят трябва да представи подробно описание, даващо следната информация:
 3.2.6.1.
 функциите за осветяване и режимите, за които AFS е била одобрена;
 3.2.6.2.
 съответните управляващи сигнали за AFS и техните технически характеристики, определени в съответствие с приложение 10 към Правило No 123;
 3.2.6.3.
 предписанията, които се прилагат, за да се адаптират автоматично функциите и режимите за предно осветяване в съответствие с точка 6.22.7.4 от настоящото правило;
 3.2.6.4.
 специални инструкции, ако има такива, за проверката на светлинните източници и зрителното наблюдение на светлинния сноп;
 3.2.6.5.
 документите съгласно точка 6.22.9.2 от настоящото правило;
 3.2.6.6.
 светлините, които са групирани, комбинирани или взаимно вградени в AFS;
 3.2.6.7.
 осветителните модули, които са проектирани в съответствие с изискванията от точка 6.22.5 от настоящото правило.
 3.2.7.
 За превозните средства от категории M и N — описание на условията за електрическо захранване на устройствата, посочени в точки 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 и 2.7.15 по-горе, включително, ако е приложимо, информация относно специално захранване/електронна пусково-регулираща апаратура за светлинния източник, или регулатор на интензитета.
 3.3. На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване, трябва да се предостави ненатоварено превозно средство, което е снабдено с пълното оборудване за осветяване и светлинна сигнализация, предписано в точка 3.2.2 по-горе, и е представително за типа превозно средство, подлежащ на одобряване.
 3.4. Към документацията за одобряване на типа се прилага документът, предвиден в приложение 1 към настоящото правило.
 4. ОДОБРЯВАНЕ
 4.1. Ако типът превозно средство, представено за одобряване по настоящото правило, отговаря на изискванията на правилото по отношение на всички устройства, посочени в списъка, се издава одобрение на типа.
 4.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение. Първите му две цифри (понастоящем 06, което съответства на серия от изменения 06) показват серията от изменения, включваща последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява този номер на


text:
друг тип превозно средство или на същия тип превозно средство, предоставено с оборудване, което не е посочено в списъка, споменат в точка 3.2.2 по-горе, при спазване на предписанията от точка 7 от настоящото правило.
 4.3. Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани съгласно настоящото правило за всяко одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство или част от превозно средство посредством формуляр, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
 4.4. Върху всяко превозно средство, съответстващо на тип превозно средство, одобрен по настоящото правило, на видно и леснодостъпно място се нанася маркировка за международно одобряване, която се състои от:
 4.4.1.
 окръжност, в която е поместена буквата „E“, следвана от отличителния пореден номер на държавата, издала одобрението (9);
 4.4.2.
 номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрение, вдясно от окръжността, предписана в точка 4.4.1.
 4.5. Ако превозното средство съответства на одобрен тип превозно средство по едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в страната издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 4.4.1, а номерата на правилата и одобренията и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в страната, която е издала одобрението по настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предписан в точка 4.4.1.
 4.6. Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 4.7. Маркировката за одобряване трябва да е разположена близо до или върху табелата с данни, поставена от производителя.
 4.8. Приложение 2 към настоящото правило съдържа примери за оформлението на маркировки за одобряване.
 5. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
 5.1. Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация трябва да са монтирани така, че при определените в точки 2.24, 2.24.1 и 2.24.2 нормални условия на употреба и независимо от всякакви вибрации, на които могат да бъдат подложени, да запазват определените в настоящото правило характеристики и да не нарушават съвместимостта на превозното средство с изискванията по настоящото правило. В частност, не трябва да е възможно регулировките на светлините да бъдат разстроени по невнимание.
 5.2. Описаните в точки 2.7.9, 2.7.10 и 2.7.19 светлини трябва да са монтирани така, че тяхното настройване и регулиране да става лесно.
 5.2.1. В случай на светлини, оборудвани с функция за предотвратяване на дискомфорт за другите участници в движението в държава, в която страната на движението по пътя, обратна на тази в държавата, за която светлината е проектирана, тази функция трябва да се задейства автоматично или ръчно от ползвателя на превозното средство, когато то е в паркирано състояние, без да са необходими специални инструменти (освен тези, които се предоставят с превозното средство (10)). Производителят на превозното средство трябва да предоставя подробни упътвания заедно превозното средство.
 5.3. За всички устройства за осветяване и светлинна сигнализация, включително монтираните върху страничните панели, базовата ос на монтираната на превозното средство светлина трябва да е успоредна на опорната равнина на превозното средство върху пътя. Освен това, при странични светлоотражатели и странични габаритни светлини, тя трябва да е перпендикулярна на средната надлъжна равнина


text:
на превозното средство, а при всички останали устройства за сигнализация — успоредна на тази равнина. Във всяка посока се допуска отклонение от ± 3 °. Освен това трябва да бъдат спазени всички специални упътвания на производителя по отношение на монтажа.
 5.4. При отсъствие на специални изисквания височината и регулирането на светлините трябва да се проверяват при ненатоварено превозно средство, поставено върху равна, хоризонтална повърхност съгласно условията, определени в точки 2.24, 2.24.1 и 2.24.2, а когато е монтирана система AFS, тя трябва да е в неутрално състояние.
 5.5. При липса на специални упътвания светлините, които представляват двойка в комплект, трябва:
 5.5.1.
 да са монтирани на превозното средство симетрично спрямо средната надлъжна равнина (тази преценка да се основава на външната геометрична форма на светлината, а не на ръба на неговата осветителна повърхност, посочена в точка 2.9);
 5.5.2.
 да са симетрични една на друга спрямо средната надлъжна равнина, като това изискване не важи по отношение на вътрешната структура на светлината;
 5.5.3.
 да отговарят на едни и същи колориметрични изисквания и да имат по същество еднакви фотометрични характеристики. Това не се отнася за съгласувана двойка предни светлини за мъгла от клас F3;
 5.5.4.
 да имат практически еднакви фотометрични характеристики.
 5.6. При превозни средства с несиметрична външна форма горепосочените изисквания трябва да са удовлетворени, доколкото това е възможно.
 5.7. Групирани, комбинирани или взаимно вградени или единични светлини
 5.7.1. Светлините могат да бъдат групирани, комбинирани или взаимно вградени, при условие че всички изисквания за цвета, положението, регулирането, геометричната видимост, електрическата схема на свързване, както и всички останали изисквания, ако има такива, са изпълнени.
 5.7.1.1. Фотометричните и колориметричните изисквания за дадена светлина трябва да бъдат изпълнени, когато всички други функции, с които тази светлина е групирана, комбинирана или взаимно вградена, са изключени.
 Когато предна или задна габаритна светлина е взаимно вградена с една или няколко други функции, които могат да бъдат задействани заедно с тях, изискванията относно цвета на всяка от тези други функции трябва да бъдат изпълнени, когато взаимно вградените функции и предната или задната габаритна светлина са включени.
 5.7.1.2. Не се разрешава взаимно вграждане на стопсветлини и пътепоказателни светлини.
 5.7.1.3. Когато стопсветлини и пътепоказателни светлини са групирани, трябва да бъдат спазени следните условия:
 5.7.1.3.1.
 всяка хоризонтална или вертикална права линия, минаваща през проекциите на видимите повърхности на тези модули и лежаща в равнина, перпендикулярна на базовата ос, не трябва да пресича повече от две гранични линии, разделящи съседни повърхности с различен цвят;
 5.7.1.3.2.
 техните видими повърхности по направлението на базовата ос, базирани на зоните, ограничени от очертанието на техните светлоизлъчващи повърхности, не трябва да съвпадат.
 5.7.2. Единични светлини
 5.7.2.1. Единични светлини, както са определени в точка 2.16.1, буква а), съставени от две или повече отделни части, трябва да са монтирани по такъв начин, че:
 а)
 общата повърхност на проекцията на отделните части в равнина, допирателна към външната повърхност на външната леща и перпендикулярна на базовата ос, трябва да заема не по-малко от 60 % от най-малкия четириъгълник, описан около споменатата проекция, или
 б)
 разстоянието между две съседни/допиращи се отделни части не надвишава 75 mm, когато