text:
замърсен въздух, изискванията на точка 6.2 от настоящото правило се смятат за изпълнени, ако са удовлетворени следните условия:
 2.
 херметичността на повърхностите на първичния контур на топлообменника трябва да бъде осигурена при всяко налягане, което е равно или по-ниско от 2 bar;
 3.
 повърхностите на първичния контур на топлообменника не трябва да съдържат компоненти, които могат да се демонтират;
 4.
 стената на топлообменника, където се извършва преносът на топлина, трябва да бъде с минимална дебелина от 2 mm, ако е изработена от нелегирана стомана;
 4.1.
 в случаи, когато се използват други материали (включително композитни материали и материали с покрития), дебелината на тази стена трябва да бъде изчислена по такъв начин, че да осигурява на топлообемнника същата трайност, както в случая, посочен в точка 4;
 4.2.
 ако стената на топлообменника, където се извършва топлообменът, е емайлирана, стената, върху която е нанесен този слой, трябва да бъде с дебелина не по-малка от 1 mm и този емайл трябва да бъде устойчив, непропусклив и да не е порест;
 5.
 тръбата за отвеждане на изгорелите газове трябва да има зона, показваща състоянието на корозия, с най-малко 30 mm дължина, разположена непосредствено след изхода от топлообменника, която да е винаги открита и леснодостъпна;
 5.1.
 дебелината на стената на тази зона, показваща състоянието на корозията, не трябва да е по-голяма от дебелината на димогарните тръби, поставени във вътрешността на топлообменника; материалите и свойствата на повърхността на тази зона трябва да бъдат еквивалентни на материалите и свойствата на тръбите;
 5.2.
 ако топлообменникът образува един възел с шумозаглушителя на устройството за отвеждане на отработилите газове на превозното средство, външната стена на този шумозаглушител трябва да бъде смятана като зоната, съответстваща на точка 5.1, в която би следвало да се прояви евентуална корозия.
 6.
 В случай на отоплителни уредби, използващи въздуха от охлаждането на двигателя за отоплителни цели, условията от точка 6.2 от настоящото правило се смятат за удовлетворени, без да се използва топлообменник, ако бъдат удовлетворени следните условия:
 6.1.
 въздухът от охлаждането на двигателя, използван като въздух за отоплителни цели, влиза в контакт единствено с тази част от повърхността на двигателя, която не съдържа части, които могат да се демонтират, и,
 6.2.
 връзките между стените на въздушния тракт за охлаждане на двигателя и съответните топлообменни повърхности, използвани за предаване на топлината, трябва да бъдат непропускливи за газовете и масло.
 Тези условия се смятат за удовлетворени, ако например:
 —
 защитна обвивка около всяка запалителна свещ отвежда евентуалните пропуски извън въздушния тракт за охлаждане на двигателя;
 —
 гарнитурата между главата на двигателя или цилиндъра и изпускателния колектор е разположена извън въздушния тракт за охлаждане на двигателя;
 —
 съществува двойна защита срещу пропуски между главата на двигателя и цилиндъра, с отвеждане на евентуалните пропуски, произтичащи от първата гарнитура, извън въздушния тракт за охлаждане на двигателя, или: херметичността между главата на двигателя и цилиндъра се осигурява също и когато гайките, фиксиращи главата, са пристегнати в студено състояние с една трета от предписания от производителя номинален въртящ момент, или:
 —
 зоната на съединяване на главата с цилиндъра е разположена извън въздушния тракт за


text:
охлаждане на двигателя.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ НА КАЧЕСТВОТО НА ВЪЗДУХА
 1.
 В случай на одобрение на тип превозно средство се извършва следното изпитване:
 1.1.
 отоплението се задейства с пълна мощност в продължение на един час при спокойно време (скорост на вятъра ≤ 2 m/s), при затворени прозорци и, в случай на отоплители, работещи чрез изгаряне на гориво, при спрян двигател, задвижващ превозното средство; ако обаче работещото на пълна мощност отопление се изключи автоматично преди изтичането на един час, измерванията могат да се извършат преди изключването;
 1.2.
 съдържанието на СО в околния въздух се измерва чрез вземането на проби:
 1.2.1.
 в точка, разположена извън превозното средство възможно най-близо до входа на въздуха, използван за отопление, и
 1.2.2.
 в точка, разположена във вътрешността на превозното средство на разстояние не повече от 1 m от изхода на затопления въздух.
 1.3.
 Измерванията се извършват в рамките на представителна продължителност от 10 минути.
 1.4.
 Резултатът от измерването, извършено в точка 1.2.2 не трябва да надвишава с повече от 20 ppm CO резултата от измерванията, извършени в точка 1.2.1.
 2.
 В случай на одобрение на тип отоплители като компонент на превозно средство след изпитванията , посочени в приложения 5, 6 и точка 1.3 от приложение 7, се извършва следното изпитване:
 2.1.
 първичният контур на топлообменника се подлага на изпитване за пропуски, за да се провери, че замърсеният въздух не може да се смеси със загрявания въздух, предназначен за отделението за пътници.
 2.2.
 Това изискване се смята за изпълнено, ако при разлика в налягането от 0,5 hPa, дебитът на пропуските от топлообменника е ≤ 30 dm3/h.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
 ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ НА ТЕМПЕРАТУРАТА
 1.
 Отоплението се задейства с пълна мощност в продължение на един час при спокойно време (скорост на вятъра ≤ 2 m/s), при затворени прозорци. Ако обаче работещото на пълна мощност отопление се изключи автоматично преди изтичането на един час, измерванията могат да се извършат по-рано. Ако затопленият въздух идва извън превозното средство, изпитването трябва да се извърши при температура не по-ниска от 15 °C.
 2.
 Повърхностната температура на частите на отоплителната уредба, които могат да влязат в съприкосновение с водач на превозното средство по време на нормалното използване на превозното средство на пътя, се измерва с помощта на контактен термометър. Нито една от контролираните по този начин части не трябва да има температура над 70 °C за металните части без покритие или над 80 °C за останалите материали.
 2.1.
 В случай на една или няколко части от отоплителната уредба, разположена(и) зад седалката на водача, и в случай на прегряване температурата не трябва да надвишава 110 °C.
 2.2.
 В случай на превозни средства от категориите M1 и N нито една част от уредбата, която може да влезе в съприкосновение със седналите пътници по време на нормално използване на превозното средство на пътя, с изключение на решетката на изхода, не трябва да има температура, надвишаваща 110 °C.
 2.3.
 При превозните средства от категориите M2 и M3 нито една част от уредбата, която може да влезе в съприкосновение с пътниците по време на нормалното използване

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
на превозното средство на пътя, не трябва да има температура, надвишаваща 70 °C за металните части без покритие или над 80 °C за останалите материали.
 3.
 В случай на една или няколко части от отоплителната уредба, разположена(и) извън отделението за пътници, и в случай на прегряване температурата не трябва да надвишава 110 °C.
 Температурата на затопления въздух, навлизащ в отделението за пътници, измерена в центъра на изходящия отвор, не трябва да надвишава 150 °C.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 6
 ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ ЗА ЕМИСИИ НА ИЗГОРЕЛИ ГАЗОВЕ НА ОТОПЛИТЕЛИТЕ, РАБОТЕЩИ ЧРЕЗ ИЗГАРЯНЕ НА ГОРИВО
 1.
 Отоплението се задейства с пълна мощност в продължение на един час при спокойно време (скорост на вятъра ≤ 2 m/s) и околна температура 20 ± 10 °C. Ако обаче работещото на пълна мощност отопление се изключва автоматично преди изтичането на един час, измерванията могат да се извършат преди момента на изключването.
 2.
 Сухите и неразредени емисии изгорели газове, измерени с помощта на съответен измервателен уред, не трябва да надвишават стойностите, указани в таблицата по-долу:
 Параметър
 Отоплители, работещи чрез изгаряне на газообразни горива
 Отоплители, работещи чрез изгаряне на течно гориво
 CO
 0,1 % vol.
 0,1 % vol.
 NOx
 200 ppm
 200 ppm
 Въглеводороди
 100 ppm
 100 ppm
 Базова единица по Bacharach (1)
 1
 4
 3.
 Изпитването се повтаря при условия, еквивалентни на скорост на движение на превозното средство от 100 km/h (или при конструктивно предвидената максимална скорост на превозното средство, ако тя е по-ниска от 100 km/h). При тези условия стойността на СО не трябва да надвишава 0,2 обемни %. Ако изпитването е извършено върху отоплителя като компонент, то не трябва да се повтаря в случай изпитване на тип превозно средство, на което отоплителят е монтиран.
 (1) Използва се базова единица по „Bacharach“ ASTM D 2156.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 7
 ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ОТОПЛИТЕЛИТЕ, РАБОТЕЩИ ЧРЕЗ ИЗГАРЯНЕ НА ГОРИВО
 1.
 Всеки отоплител трябва да бъде придружен от указание за употреба и поддръжка, както и, ако е предназначен за пазара на резервни части, с инструкции за монтаж.
 2.
 Необходимо е монтирането на оборудване за безопасност (като съставен елемент на отоплителя, работещ чрез изгаряне на гориво, или на превозното средство), което да служи за регулиране на отоплителя, работещ чрез изгаряне на гориво, при аварийна ситуация. Това оборудване трябва да бъде проектирано така, че ако пламъкът не се запали при пускането в действие на отоплителя или ако угасне по време на работа, времето за запалване и отваряне на захранването с гориво да не надвишава 4 минути при отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, а при тези, работещи чрез изгаряне на газообразно гориво — 1 минута, ако устройството за наблюдение на пламъка е на термоелектричен принцип, или 10 секунди, ако то е автоматично.
 3.
 Горивната камера и топлообменникът на отоплителите, използващи вода като топлопреносен флуид, трябва да могат да издържат на налягане, равно на два пъти нормалното работно налягане или на 2 bar (манометрично свръхналягане), като се взема предвид по-високата от тези две стойности. Налягането при изпитването трябва да се отбележи в информационния документ.
 4.
 Отоплителят трябва да носи етикет на производителя, в който да


text:
се указва името му, номерът на модела, типът и номиналната мощност в киловати. Необходимо е също да бъде указан типът използвано гориво и при необходимост работното електрическо напрежение и налягането на газа.
 5.
 Забавяне на изключването на вентилатора за нагнетяване на горещ въздух
 5.1.
 Ако е налице вентилатор за нагнетяване на горещ въздух, той трябва да бъде оборудван със система за забавяне на изключването, която да функционира включително и в случай на прегряване или при прекъсване на захранването с гориво.
 5.2.
 Могат да се прилагат и други мерки за предотвратяване на повредите, предизвикани от бързо изгаряне или корозия под действие на изгорелите газове, при положение че производителят докаже на одобряващия орган тяхната еквивалентност.
 6.
 Изисквания относно електрическото оборудване
 6.1.
 Всички технически изисквания, които могат да бъдат повлияни от електрическото напрежение, трябва да бъдат изпълнени при напрежение, което не се различава с повече от ± 16 % от номиналното. Ако има обаче защита от прекалено ниско и/или прекалено високо напрежение, изискванията трябва да бъдат спазвани при номиналното напрежение и в непосредствена близост до пределните стойности на напрежението.
 7.
 Светлинна сигнализация
 7.1.
 Необходимо е ясно видим индикатор, поставен в рамките на зрителното поле на потребителя, да показва кога отоплителят работи или е изключен.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 8
 Изисквания за безопасност, прилагани към отоплителите, работещи чрез изгаряне на втечнен нефтен газ (ВНГ), и към отоплителните уредби, използващи втечнен нефтен газ (ВНГ)
 1. Отоплителни уредби, използващи втечнен нефтен газ (внг), използвани при движение по пътя на моторните превозни средства
 1.1.
 Ако отоплителната уредба на моторно превозно средство, работеща чрез втечнен нефтен газ, може да се използва и когато превозното средство е в движение, отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ (ВНГ) и неговата система за захранване трябва да съответстват на следните изисквания:
 1.1.1.
 Отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ (ВНГ), трябва да съответства на изискванията на хармонизирания стандарт EN 624:2000 („Спецификации за уредите, работещи само с втечнен нефтен газ — Изолирани нагревателни уреди с ВНГ за инсталиране в превозни средства и плавателни съдове“).
 1.1.2.
 Когато резервоарът за втечнен нефтен газ е монтиран трайно и неподвижно, всички компоненти на уредбата, които са в контакт с втечнения нефтен газ в течната му фаза (тоест съвкупността от компоненти от гърловината за пълнене до изпарителя/разширителя), както и свързаната с тях инсталация за „течната фаза“ трябва да съответстват на техническите изисквания на Правило No 67, части I и II, както и на приложения 3—10, 13 и 15—17.
 1.1.3.
 Инсталацията за „газовата фаза“ на отоплителна уредба на превозно средство, работеща с втечнен нефтен газ, трябва да съответства на изискванията на хармонизирания стандарт EN 1949:2002 (1). („Спецификации за монтирането на системите с втечнен нефтен газ, използвани за битови нужди в превозните средства, използвани като жилище по време на отдих, и в други пътни превозни средства“).
 1.1.4.
 Системата за захранване с втечнен нефтен газ трябва да бъде проектирана така, че захранването с втечнен нефтен газ да се извършва с изискваното налягане и в подходящата фаза за монтирания отоплител, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ. Втечненият нефтен газ може да се


text:
извлича в газова или течна фаза от монтирания трайно и неподвижно резервоар на ВНГ.
 1.1.5.
 Мястото от монтирания трайно и неподвижно резервоар, от което втечнен нефтен газ в течно състояние се отвежда за захранване на отоплителя, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ, трябва да е съоръжено с дистанционно управляван затварящ клапан с ограничител на дебита, предписан в точка 17.6.1.1 от Правило No 67. Дистанционно управляваният затварящ клапан с ограничител на дебита трябва да се управлява така, че да се затваря автоматично в рамките на пет секунди след спирането на двигателя на превозното средство, независимо от положението на контактния ключ на запалването. Ако в рамките на тези пет секунди превключвателят на отоплителната уредба или на системата за захранване с втечнен нефтен газ се задейства, отоплителната уредба може да продължи да работи. Отоплението трябва да може винаги да се пусне отново в действие.
 1.1.6.
 Когато захранването с втечнен нефтен газ се извършва в газова фаза от монтиран трайно и неподвижно резервоар или от една или няколко отделни преносими бутилки с ВНГ, трябва да се вземат подходящи мерки, така че:
 1.1.6.1.
 никакъв втечнен нефтен газ в течно състояние да не може да попадне в регулатора на налягане или в отоплителя, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ; за целта може да се използва сепаратор; и
 1.1.6.2.
 да не може да се появи неконтролирано изтичане в резултат на аварийно прекъсване на горивния тракт. За целта е необходимо да се предвиди средство за прекъсване на потока от втечнен нефтен газ, като се монтира устройство непосредствено след или в разширител, монтиран върху бутилката или резервоара; когато разширителят не е монтиран върху бутилката или резервоара, трябва да се монтира устройство непосредствено преди шланга или тръбата, отвеждащи от бутилката или резервоара, и да се монтира допълнително устройство след или в разширителя.
 1.1.7.
 Когато захранването с втечнен нефтен газ се извършва в течна фаза, комплектът от изпарителя и разширителя трябва да се подгрява по подходящ начин от съответстващ източник на топлина.
 1.1.8.
 В моторните превозни средства, използващи втечнен нефтен газ в уредбата си за задвижване, отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ, може да се свърже с монтирания трайно и неподвижно резервоар за втечнен нефтен газ, от който двигателят се захранва с втечнен нефтен газ, при условие че са спазени изискванията за безопасност, приложими към системата за задвижване. Ако за отоплението се използва отделен резервоар за втечнен нефтен газ, той трябва да бъде съоръжен с отделна гърловина за пълнене.
 2. ОТОПЛИТЕЛНИ УРЕДБИ, РАБОТЕЩИ С ВТЕЧНЕН НЕФТЕН ГАЗ (ВНГ), ИЗПОЛЗВАНИ ЕДИНСТВЕНО ЗА СТАЦИОННАРНА УПОТРЕБА ПРИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА
 2.1.
 Отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ (ВНГ), и неговата система за захранване, които са част от отоплителна уредба, работеща с втечнен нефтен газ,предназначена да се използва само когато превозното средство не се движи, трябва да отговарят на следните изисквания:
 2.1.1.
 Неразрушими етикети, посочващи че отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ, не трябва да работи, и че клапанът на преносимата бутилка за втечнен нефтен газ трябва да бъде затворен, когато превозното средство се


text:
движи, трябва да са закрепени в отделението, където е поставена преносимата бутилка за втечнен нефтен газ, както и в непосредствена близост до устройството за управление на отоплителната уредба.
 2.1.2.
 Отоплителят, работещ чрез изгаряне на втечнен нефтен газ, трябва да съответства на изискванията, посочени в точка 1.1.1 по-горе.
 2.1.3.
 Инсталацията за „газовата фаза“ на отоплителната уредба, работеща с втечнен нефтен газ, трябва да съответства на изискванията, предвидени в параграф 1.1.3 по-горе.
 (1) Европейски комитет по стандартизация (CEN) (http://www.cenorm.be/CENORM/index.htm).
 ПРИЛОЖЕНИЕ 9
 Допълнителни разпоредби, приложими към някои превозни средства, посочени в европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR)
 1. Обхват
 Настоящото приложение се прилага към някои превозни средства, за които Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR) съдържа специални изисквания по отношение на отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво и тяхното монтиране
 2. Определения
 За целите на настоящото приложение обозначенията на превозните средства EX/II, EX/III, AT, FL, OX и MEMU са определените в глава 9.1 на ADR.
 Счита се, че превозни средства, одобрени като съответстващи на изискванията, приложими съгласно настоящото приложение за превозни средства EX/III, съответстват на изискванията, приложими за превозни средства MEMU.
 3. Технически изисквания
 3.1. Общи изисквания (превозни средства EX/II, EX/III, AT, FL, OX и MEMU)
 3.1.1. (1)
 Отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, и техните димоотводни тръби трябва да бъдат проектирани, разположени и защитени или покрити така, че да бъде предотвратен всеки неприемлив риск от загряване или възпламеняване на товара. Счита се, че това изискване е изпълнено, ако резервоарът и системата за отвеждане на изгорелите газове на устройството отговарят на следните изисквания:
 —
 резервоарът(ите) за гориво на устройството трябва да отговаря(т) на следните изисквания:
 а)
 в случай на теч горивото трябва да изтича на земята, без да влиза в контакт с горещите части на превозното средство или с товара;
 б)
 бензиновите резервоари трябва да бъдат оборудвани с ефективно устройство за предотвратяване на възпламеняване, монтирано на нивото на гърловината за пълнене, или с устройство, позволяващо гърловината за пълнене да остава херметично затворена;
 —
 системата за отвеждане на изгорелите газове, както и тръбопроводите за отвеждане на изгорелите газове трябва да бъдат ориентирани или предпазвани така, че да се избегне всяка опасност от загряване или възпламеняване на товара; частите от системата за отвеждане на изгорелите газове, които преминават точно под резервоара за гориво (дизел), трябва да се намират на най-малко 100 mm от него или да бъдат предпазвани от термичен екран.
 3.1.2.
 Отоплителят, работещ чрез изгаряне на гориво, трябва да бъде пускан в действие ръчно. Устройствата за програмиране на пускането в действие са забранени.
 3.2. Превозни средства EX/II, EX/III и MEMU
 Не се разрешава използването на отоплители, работещи чрез изгаряне на газообразни горива.
 3.3. Превозни средства FL
 3.3.1.
 Отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, трябва да могат да бъдат спирани най-малко чрез:
 а)
 преднамерено ръчно изключване от кабината на водача;
 б)
 спиране на двигателя на превозното средство; в този случай устройството за отопление може да бъде пуснато отново в действие ръчно от водача;
 в)
 задействане на монтирана на превозното средство захранваща помпа за превозваните опасни


text:
товари.
 3.3.2.
 Отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, могат да продължават да функционират, след като бъдат спрени. Ако те са спрени както е указано в точка 3.3.1, букви б) или в) по-горе, подаването на горивен въздух трябва да бъде прекратено по подходящ начин след максимум 40 секунди. Трябва да се използват само такива отоплители, за които са представени доказателства, че по време на нормалната им употреба топлообменникът им може да издържа 40 секунди на такъв затихващ режим.
 (1) Спазването на тази точка се проверява на оборудвано превозно средство.


text:
 28.8.2014
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 256/7
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 36/2014
 от 8 април 2014 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) и приложение II (Технически регламенти, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 480/2013 на Комисията от 24 май 2013 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 788/2012 по отношение на периода на анализ на остатъчни вещества от някои пестициди, извършван на доброволен принцип (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент (ЕС) No 772/2013 на Комисията от 8 август 2013 г. за изменение на приложения II, III и V към Регламент (ЕО) No 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на максимално допустимите граници на остатъчни вещества за дифениламин във или върху определени продукти (2), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент (ЕС) No 777/2013 на Комисията от 12 август 2013 г. за изменение на приложения II, III и V към Регламент (ЕО) No 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на максимално допустимите граници на остатъчни вещества от клодинафоп, кломазон, диурон, еталфлуралин, йоксинил, ипроваликарб, малеинов хидразид, мепанипирим, метконазол, просулфокарб и тепралоксидим във и върху определени продукти (3), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Регламент (ЕС) No 834/2013 на Комисията от 30 август 2013 г. за изменение на приложения II и III към Регламент (ЕО) No 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на максимално допустимите граници на остатъчни вещества от ацеквиноцил, биксафен, диазинон, дифеноконазол, етоксазол, фенхексамид, флудиоксонил, изопиразам, ламбда-цихалотрин, профенофос и протиоконазол във и върху определени продукти (4), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Регламент (ЕС) No 985/2013 на Комисията от 14 октомври 2013 г. за изменение и поправка на приложение I към Регламент (ЕО) No 1334/2008 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на употребата на някои ароматични вещества (5) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (6)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите и хранителните продукти. Законодателството относно фуражите и храните не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти се прилага за Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I и в уводната част на глава XII от приложение II към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (7)
 Поради това приложения I и II към Споразумението за ЕИП следва съответно да бъдат изменени,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 40 (Регламент (ЕО) No 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета) от глава II от приложение I към Споразумението за ЕИП се добавят следните тирета:
 „—
 32013 R 0772: Регламент (ЕС) No 772/2013 на Комисията от 8 август 2013 г. (ОВ L 217, 13.8.2013 г., стр. 1),


text:
—
 32013 R 0777: Регламент (ЕС) No 777/2013 на Комисията от 12 август 2013 г. (ОВ L 221, 17.8.2013 г., стр. 1),
 —
 32013 R 0834: Регламент (ЕС) No 834/2013 на Комисията от 30 август 2013 г. (ОВ L 233, 31.8.2013 г., стр. 11).“
 Член 2
 Глава XII от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 В точка 54щщш (Регламент (ЕО) No 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета) се добавят следните тирета:
 „—
 32013 R 0772: Регламент (ЕС) No 772/2013 на Комисията от 8 август 2013 г. (ОВ L 217, 13.8.2013 г., стр. 1),
 —
 32013 R 0777: Регламент (ЕС) No 777/2013 на Комисията от 12 август 2013 г. (ОВ L 221, 17.8.2013 г., стр. 1),
 —
 32013 R 0834: Регламент (ЕС) No 834/2013 на Комисията от 30 август 2013 г. (ОВ L 233, 31.8.2013 г., стр. 11).“
 2.
 В точка 54щщщщт (Регламент (ЕО) No 1334/2008 на Европейския парламент и на Съвета) се добавя следното тире:
 „—
 32013 R 0985: Регламент (ЕС) No 985/2013 на Комисията от 14 октомври 2013 г. (ОВ L 273, 15.10.2013 г., стр. 18).“
 3.
 В точка 74 (Регламент за изпълнение (ЕС) No 788/2012 на Комисията) се добавя следното:
 „ , изменен със:
 —
 32013 R 0480: Регламент за изпълнение (ЕС) No 480/2013 на Комисията от 24 май 2013 г. (ОВ L 139, 25.5.2013 г., стр. 4).“
 Член 3
 Текстовете на Регламент за изпълнение (ЕС) No 480/2013 и на регламенти (ЕС) No 772/2013, (ЕС) No 777/2013, (ЕС) No 834/2013 и (ЕС) No 985/2013 на исландски и на норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 4
 Настоящото решение влиза в сила на 9 април 2014 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (6).
 Член 5
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 8 април 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 139, 25.5.2013 г., стр. 4.
 (2) ОВ L 217, 13.8.2013 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 221, 17.8.2013 г., стр. 1.
 (4) ОВ L 233, 31.8.2013 г., стр. 11.
 (5) ОВ L 273, 15.10.2013 г., стр. 18.
 (6) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 21999D0204(01)
 Официален вестник n° L 030 , 04/02/1999 стр. 0037 - 0038 специално чешко издание глава 11 том 03 стр. 169 - 170 специално испанско издание глава 11 том 03 стр. 169 - 170 специално унгарско издание глава 11 том 03 стр. 169 - 170 специално литвийско издание глава 11 том 03 стр. 169 - 170 LV.ES глава 11 том 03 стр. 169 - 170 MT.ES глава 11 том 03 стр. 169 - 170 PL.ES глава 11 том 03 стр. 169 - 170 SK.ES глава 11 том 03 стр. 169 - 170 специално словенско издание глава 11 том 03 стр. 169 - 170
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 39/98от 29 май 1998 годиназа изменение на приложение II (технически регламенти, стандарти, изпитване и сертификация) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че приложение II към Споразумението беше изменено с Решение No 29/98 на Съвместния комитет на ЕИП [1];като има предвид, че Директива 97/19/ЕО на Комисията от 18 април 1997 г. за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 70/221/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателството на държавите-членки относно резервоарите за течно гориво и задно разположената защита срещу вклиняване на моторни превозни средства и техните ремаркета [2] трябва да се включи в Споразумението,РЕШИ:Член 1Следното тире се добавя в точка 4 (Директива 70/221/ЕИО на Съвета) на глава I на приложение II към Споразумението:- "— 397 L 0019: Директива 97/19/ЕО на Комисията от 18 април 1997 г. (ОВ L 125, 16.5.1997 г., стр. 1)."Член 2Текстовете на Директива 97/19/ЕО на исландски и норвежки език, приложени към версиите на настоящото решение на съответните езици, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 26 юни 1998 г., при условие че всички нотификации съгласно член 103, член 1 са направени на Съвместния комитет на ЕИП.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 29 май 1998 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателF. Barbaso[1] ОВ L 310, 19.11.1998 г., стр. 13.[2] ОВ L 125, 16.5.1997 г., стр. 1.--------------------------------------------------


text:
 25.9.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 257/29
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 66/2008
 от 6 юни 2008 година
 за изменение на приложение IX (Финансови услуги) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение IX към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 51/2008 от 25 април 2008 г. (1)
 (2)
 Директива 2007/18/ЕО на Комисията от 27 март 2007 г. за изменение на Директива 2006/48/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изключването или включването на определени институции от/в нейното приложно поле и относно третирането на експозициите към международни банки за развитие (2) следва да бъде включена в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 В точка 14 (Директива 2006/48/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение IX към Споразумението се поставя запетая и се добавя следният текст:
 „изменена със:
 —
 32007 L 0018: Директива 2007/18/ЕО на Комисията от 27 март 2007 г. (ОВ L 87, 28.3.2007 г., стр. 9).“
 Член 2
 Текстовете на Директива 2007/18/ЕО на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 7 юни 2008 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3) или в деня на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 65/2008 от 6 юни 2008 г., в зависимост от това кое е последно.
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 6 юни 2008 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Alan SEATTER
 (1) ОВ L 223, 21.8.2008 г., стр. 49.
 (2) ОВ L 87, 28.3.2007 г., стр. 9.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 16.12.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 332/57
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 107/2010
 от 1 октомври 2010 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIII към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 90/2010 от 2 юли 2010 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 300/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2008 г. относно общите правила в областта на сигурността на гражданското въздухоплаване и за отмяна на Регламент (ЕО) No 2320/2002 (2) беше включен в Споразумението с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 69/2009 от 29 май 2009 г. (3) със специфичните за всяка страна адаптации.
 (3)
 Регламент (ЕС) No 1254/2009 на Комисията от 18 декември 2009 г. за определяне на критерии, позволяващи на държавите-членки да ползват дерогация от общите основни стандарти за сигурност на гражданското въздухоплаване, както и да приемат алтернативни мерки за сигурност (4), следва да бъде включен в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 66зв (Регламент (ЕС) No 72/2010 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението се вмъква следната точка:
 „66зг.
 32009 R 1254: Регламент (ЕС) No 1254/2009 на Комисията от 18 декември 2009 г. за определяне на критерии, позволяващи на държавите-членки да ползват дерогация от общите основни стандарти за сигурност на гражданското въздухоплаване, както и да приемат алтернативни мерки за сигурност (ОВ L 338, 19.12.2009 г., стр. 17).
 За целите на настоящото Споразумение разпоредбите на регламента се изменят по следния начин:
 Настоящият регламент се прилага от датата, на която влезе в сила последното от решенията на Съвместния комитет на ЕИП, включващи в Споразумението мерките, необходими за прилагането на Регламент (ЕО) No 300/2008.“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 1254/2009 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 2 октомври 2010 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (5).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 1 октомври 2010 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) ОВ L 277, 21.10.2010 г., стр. 43.
 (2) ОВ L 97, 9.4.2008 г., стр. 72.
 (3) ОВ L 232, 3.9.2009 г., стр. 25.
 (4) ОВ L 338, 19.12.2009 г., стр. 17.
 (5) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 12008E/PRO/13
 Консолидиран текст на Договора за функционирането на Европейския съюз - ПРОТОКОЛИ - Протокол (No 13) относно критериите за конвергенция
 Официален вестник n° 115 , 09/05/2008 стр. 0281 - 0282
 ПРОТОКОЛ (No 13)ОТНОСНО КРИТЕРИИТЕ ЗА КОНВЕРГЕНЦИЯВИСОКОДОГОВАРЯЩИТЕ СЕ СТРАНИ,КАТО ЖЕЛАЯТ да предвидят подробности относно критериите за конвергенция, които са ръководни за Съюза при решенията за прекратяване на дерогациите за държавите-членки с дерогация, в съответствие с член 140 от Договора за функционирането на Европейския съюз,СЕ СПОРАЗУМЯХА по следните разпоредби, които са приложени към Договора за Европейския съюз и към Договора за функционирането на Европейския съюз:Член 1Критерият за ценова стабилност, посочен в тире първо на член 140, параграф 1 от Договора за функционирането на Европейския съюз означава, че в съответната държава-членка е налице устойчивост на цените и средният размер на инфлацията за период от една година преди осъществяването на прегледа на резултатите не превишава с повече от 1,5 % този, който съществува най-много в три държави-членки, имащи най-добри резултати в областта на ценовата стабилност. Инфлацията се измерва посредством индекс на потребителските цени на сравнима база, като се отчитат различията в националното им дефиниране.Член 2Критерият за бюджетното състояние на държавата, посочен в тире второ на член 140, параграф 1 от този договор, означава, че по време на прегледа на резултатите Съветът не е приел решение по отношение на държавата-членка в съответствие с член 126, параграф 6 от този договор във връзка със съществуването на прекомерно голям бюджетен дефицит.Член 3Критерият за участие в механизма на обменните курсове от Европейската парична система, посочен в тире трето на член 140, параграф 1 от този договор, означава, че държавата-членка е спазвала нормалните прагове за отклонение, предвидени в механизма на обменните курсове от Европейската парична система, без да са били налице силни отклонения най-малко през последните две години преди прегледа на резултатите. В частност държавата-членка не трябва да е осъществявала през същия период девалвация на централния курс на своята валута спрямо еврото, по своя собствена инициатива.Член 4Критерият за конвергенция на лихвените проценти, посочен в тире четвърто на член 140, параграф 1 от този договор, означава, че за период от една година преди осъществяването на прегледа на резултатите държавата-членка е имала среден размер на лихвения процент по дългосрочните кредити, който не превишава с повече от 2 % тези на най-много три държави-членки, имащи най-добри резултати в областта на ценовата стабилност. Лихвените проценти се определят въз основа на дългосрочните държавни облигации или други съвместими ценни книги, като се отчитат различията в националното им дефиниране.Член 5Статистическите данни, които се използват за прилагането на настоящия протокол, се предоставят на Комисията.Член 6Съветът с единодушие, по предложение на Комисията и след като се консултира с Европейския парламент, с ЕЦБ, както и с Икономическия и финансов комитет, приема съответни разпоредби с цел да определи подробности относно критериите за конвергенция, посочени в член 140 от този договор, които впоследствие ще заменят настоящия протокол.--------------------------------------------------


text:
 3.9.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 230/18
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 219/2014
 от 24 октомври 2014 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2015/1443]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) No 474/2014 на Комисията от 8 май 2014 г. за изменение на приложение XVII към Регламент (ЕО) No 1907/2006 на Европейския парламент и на Съвета относно регистрацията, оценката, разрешаването и ограничаването на химикали (REACH) по отношение на 1,4-дихлорбензен (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 12щв (Регламент (ЕО) No 1907/2006 на Европейския парламент и на Съвета) от глава XV от приложение II към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:
 „—
 32014 R 0474: Регламент (ЕС) No 474/2014 на Комисията от 8 май 2014 г. (ОВ L 136, 9.5.2014 г., стр. 19).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 474/2014 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 1 ноември 2014 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (2).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 24 октомври 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Kurt JÄGER
 (1) ОВ L 136, 9.5.2014 г., стр. 19.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 5.8.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 208/39
 РЕШЕНИЕ No 44/2015 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ, СЪЗДАДЕН СЪГЛАСНО СПОРАЗУМЕНИЕТО ЗА ВЗАИМНО ПРИЗНАВАНЕ МЕЖДУ ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ И СЪЕДИНЕНИТЕ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ
 от 15 юли 2015 година
 за включване на органи за оценяване на съответствието в Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост [2015/1354]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ,
 като взе предвид Споразумението за взаимно признаване между Европейската общност и Съединените американски щати, и по-специално членове 7 и 14;
 като има предвид, че Съвместният комитет трябва да вземе решение за включване в секторно приложение на един или няколко органа за оценяване на съответствието,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 1.
 Органът за оценяване на съответствието в притурка А се добавя към списъка на органите за оценяване на съответствието в колона „Достъп на ЕО до пазара на САЩ“ в раздел V от Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост.
 2.
 Конкретните компетенции на посочения в притурка А орган за оценяване на съответствието по отношение на продуктите и процедурите за оценяване на съответствието са договорени между страните по споразумението, които се ангажират с поддържането им.
 Настоящото решение, съставено в два екземпляра, се подписва от представители на Съвместния комитет, оправомощени да действат от името на страните по споразумението за целите на изменението на споразумението. Настоящото решение влиза в сила от датата на полагане на последния подпис.
 От името на Съединените американски щати
 James SANFORD
 Подписано във Вашингтон, окръг Колумбия, на 7 юли 2015 г.
 От името на Европейския съюз
 Fernando PERREAU DE PINNINCK
 Подписано в Брюксел на 15 юли 2015 г.
 Притурка А
 Орган за оценяване на съответствието на ЕО, който се добави към списъка на органите за оценяване на съответствието в колона „Достъп на ЕО до пазара на САЩ“ в раздел V от Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост
 Intel Mobile Communications France SAS
 425 rue de Goa, Le Cargo Bât. B6
 Zone des 3 Moulins
 06600 Antibes
 FRANCE


text:
 27.6.2013
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 175/73
 РЕШЕНИЕ No 1/2013 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ ЕС—ШВЕЙЦАРИЯ
 от 6 юни 2013 година
 за изменение на приложения I и II към Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария за опростяване на проверките и формалностите при превоза на стоки и за митнически мерки за сигурност
 (2013/330/ЕС)
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ,
 като взе предвид Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария от 25 юни 2009 г. за опростяване на проверките и формалностите при превоза на стоки и за митнически мерки за сигурност (1) (наричано по-нататък „Споразумението“), и по-специално член 21, параграф 2 от него,
 като има предвид, че със сключването на Споразумението договарящите страни са се задължили да осигуряват на своята съответна територия равностойно равнище на сигурност посредством митнически мерки, основани на действащото законодателство в Европейския съюз, по-специално на съответните разпоредби от Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. относно създаване на Митнически кодекс на Общността (2) и Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията (3) за определяне на разпоредби за прилагане на Митническия кодекс на Общността,
 като има предвид, че след сключване на Споразумението в споменатите законодателни актове са въведени изменения, отнасящи се до митническите мерки за сигурност, по-специално с регламенти (ЕО) No 312/2009 (4), (ЕС) No 169/2010 (5) и (ЕС) No 430/2010 (6) на Комисията,
 като има предвид, че е необходимо измененията в законодателството на Европейския съюз в посочената област да се въведат в Споразумението, за да се запази равностойното равнище на сигурност на договарящите страни,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Приложение I към Споразумението се изменя, както следва:
 1)
 Член 1, параграф 2 се заменя със следния текст:
 „2. Обобщената декларация за въвеждане или напускане съдържа данните, определени за тази декларация в приложение 30а към Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията от 2 юли 1993 г. за определяне на разпоредби за прилагането на Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета за създаване на Митнически кодекс на Общността (7) (наричан по-нататък „Регламент (ЕИО) No 2454/93“), изменен последно с Регламент (ЕС) No 430/2010 на Комисията (8). Тя се попълва в съответствие с обяснителните бележки в посоченото приложение 30а и се заверява от лицето, което я изготвя.
 2)
 Член 2 се изменя, както следва:
 а)
 първи параграф, буква д) се заменя със следния текст:
 „д)
 стоките, за които е разрешено устно митническо деклариране или просто преминаване на границата в съответствие с определените от договарящите страни разпоредби, с изключение на домакинско имущество, както и на палети, контейнери и превозни средства за сухопътен, железопътен, въздушен, морски и речен транспорт, превозвани по силата на договор за превоз“;
 б)
 първи параграф, буква й) се заменя със следния текст:
 „й)
 следните стоки, въвеждани или напускащи митническата територия на някоя от договарящите страни, непосредствено от или за сондажни или добивни платформи, или такива за вятърни турбини, управлявани от лице, установено на митническата територия на договарящите страни:
 —
 стоките, включени в посочените платформи или вятърни турбини за целите на изграждането им, ремонтните дейности по тях, тяхната поддръжка или преструктуриране,
 —
 стоките, използвани за оборудване на посочените платформи или вятърни турбини;


text:
други консумативи, използвани за или потребявани върху посочените платформи или вятърни турбини, и неопасни отпадъци от посочените платформи или вятърни турбини“;
 в)
 към първи параграф се добавя нова точка 1):
 „1)
 стоките, превозвани от остров Хелголанд, Република Сан Марино и града-държава Ватикан към някоя от договарящите страни или изпратени от някоя от договарящите страни към посочените територии“;
 г)
 параграф 3 се заменя със следния текст:
 „3. Обобщената декларация за въвеждане или напускане не се изисква в Общността по отношение на стоките, посочени в член 181в, букви и) и й), член 592а, букви и) и й), както и в случаите, посочени в член 786, параграф 2 и член 842а, параграф 4, букви б) и е) от Регламент (ЕИО) No 2454/93“;
 д)
 параграф 4 се заменя със следния текст:
 „4. Не се изисква обобщена декларация:
 а)
 за следните стоки:
 —
 резервни части, предназначени за монтаж на плавателни и въздухоплавателни средства и за техния ремонт,
 —
 горива, смазочни материали и газ, необходими за работата на плавателните и въздухоплавателните средства, и
 —
 хранителни и други продукти, предназначени за консумация или продажба на борда;
 б)
 за стоките, поставени в режим на транзит, когато данните от обобщената декларация за напускане се съдържат в електронна декларация за транзит, при условие че учреждението по местоназначение на транзита е също така и митническото учреждение по напускане;
 в)
 когато в пристанище или летище стоките не са разтоварени от превозното средство, с което са въведени в митническата територия на договарящите страни и с което ще бъдат изведени от нея;
 г)
 когато стоките са натоварени в друго пристанище или летище в митническата територия на договарящите страни и остават в превозното средство, с което ще бъдат изведени от нея;
 д)
 когато стоки, поставени под режим на временно складиране или съхранявани в свободна зона с контрол тип I, са претоварени от превозното средство, с което са били доставени до съоръжението за временно складиране или в свободната зона под наблюдението на същото митническо учреждение, на плавателно, въздухоплавателно или железопътно превозно средство, с което ще бъдат изведени от съоръжението за временно складиране или от свободната зона извън митническата територия на договарящите страни, при условие че:
 i)
 претоварването се извършва в рамките на четиринадесет календарни дни от момента на представянето на стоките за временно складиране или съхранение в свободна зона с контрол тип I; при изключителни обстоятелства митническите компетентни органи могат да удължат същия срок, за да се съобразят с обстоятелствата;
 ii)
 митническите компетентни органи разполагат с информация за стоките; и
 iii)
 доколкото е известно на превозвача, няма промяна в местоназначението на стоките и в получателя.“
 Член 2
 Член 6, второ тире от приложение II към Споразумението се заменя със следния текст:
 „—
 одобреният икономически оператор може да подава обобщени декларации за въвеждане или напускане, които са предмет на занижени изисквания по отношение на въвежданите данни, определени в приложение 30а към Регламент (ЕИО) No 2454/93 на Комисията от 2 юли 1993 г. за определяне на разпоредби за прилагане на Регламент (ЕИО) No 2913/92 на Съвета за създаване на Митнически кодекс на Общността (9), последно изменен с Регламент


text:
(ЕС) No 430/2010 на Комисията (10); когато обаче одобреният икономически оператор е превозвач, спедитор или митнически посредник, той се ползва от тези занижени изисквания само ако осъществява внос или износ на стоките за сметка на одобрен икономически оператор,
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила в деня след неговото приемане.
 Съставено в Брюксел на 6 юни 2013 година.
 За Съвместния комитет
 Председател
 Antonis KASTRISSIANAKIS
 (1) ОВ L 199, 31.7.2009 г., стр. 24.
 (2) ОВ L 302, 19.10.1992 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 253, 11.10.1993 г., стр. 1.
 (4) ОВ L 98, 17.4.2009 г., стр. 3.
 (5) ОВ L 51, 2.3.2010 г., стр. 2.
 (6) ОВ L 125, 21.5.2010 г., стр. 10.
 (7) ОВ L 253, 11.10.1993 г., стр. 1.
 (8) ОВ L 125, 21.5.2010 г., стр. 10.“
 (9) ОВ L 253, 11.10.1993 г., стр. 1.
 (10) ОВ L 125, 21.5.2010 г., стр. 10.“
 Съвместна декларация
 Относно приложение I, член 1, параграф 2 от Споразумението
 Относно данните, предвидени за обобщената декларация за въвеждане или напускане, договарящите страни потвърждават, че:
 —
 разпоредбите, отнасящи се до EORI номера (регистрационния и идентификационен номер на икономическите оператори), както и
 —
 изискванията за исканията за пренасочване (точка 2.6 от приложение 30а — таблица 6),
 въведени с Регламент (ЕО) No 312/2009 на Комисията от 16 април 2009 г., не се прилагат към декларациите, представени на швейцарските митнически органи.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22000D1221(14)
 Официален вестник n° L 325 , 21/12/2000 стр. 0027 - 0028 специално чешко издание глава 11 том 05 стр. 141 - 142 специално испанско издание глава 11 том 05 стр. 141 - 142 специално унгарско издание глава 11 том 05 стр. 141 - 142 специално литвийско издание глава 11 том 05 стр. 141 - 142 LV.ES глава 11 том 05 стр. 141 - 142 MT.ES глава 11 том 05 стр. 141 - 142 PL.ES глава 11 том 05 стр. 141 - 142 SK.ES глава 11 том 05 стр. 141 - 142 специално словенско издание глава 11 том 05 стр. 141 - 142
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 114/1999от 24 септември 1999 годиназа изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение II към споразумението бе изменено с Решение No 66/1999 на Съвместния комитет на ЕИП от 28 май 1999 г. [1].(2) Решение 1999/92/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. относно процедурата за удостоверяване на съответствието на строителни продукти съгласно член 20, параграф 2 от Директива 89/106/ЕИО на Съвета във връзка с леки комбинирани греди и колони на основата на дървесина [2], следва да се включи в Споразумението.(3) Решение 1999/93/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. относно процедурата за удостоверяване съответствието на строителни продукти съгласно член 20, параграф 2 от Директива 89/106/ЕИО на Съвета относно врати, прозорци, капаци, прегради, порти и свързаната с тях железария [3], следва да се включи в Споразумението.(4) Решение 1999/94/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. относно процедурата за удостоверяване на съответствието на строителни продукти съгласно член 20, параграф 2 от Директива 89/106/ЕИО на Съвета във връзка с предварително изготвени продукти от обикновен бетон/газобетон [4], следва да се включи в Споразумението,РЕШИ:Член 1В точка 1 (Решение 89/106/ЕИО на Съвета) от глава XXI на приложение II към споразумението се добавят следните тирета:- "— 399 D 0092: Решение 1999/92/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. (ОВ L 29, 3.2.1999 г., стр. 49),- — 399 D 0093: Решение 1999/93/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. (ОВ L 29, 3.2.1999 г., стр. 51), коригирано с ОВ L 83, 27.3.1999 г., стр. 80,- — 399 D 0094: Решение 1999/94/ЕО на Комисията от 25 януари 1999 г. (ОВ L 29, 3.2.1999 г., стр. 55), коригирано с ОВ L 83, 27.3.1999 г., стр. 80."Член 2Текстовете на Решения 1999/92/ЕО, 1999/93/ЕО и 1999/94/ЕО на Комисията на исландски и норвежки език, които са приложени към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 4Настоящото решение влиза в сила на 25 септември 1999 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 24 септември


text:
 11.3.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 62/40
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 144/2009
 от 4 декември 2009 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIII към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 110/2009 от 22 октомври 2009 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 2320/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно създаване на общи правила за сигурността на гражданското въздухоплаване (2) бе включен в Споразумението чрез Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 99/2009 от 25 септември 2009 г. (3) със специфичните за всяка страна адаптации.
 (3)
 Регламент (ЕО) No 483/2009 на Комисията от 9 юни 2009 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 820/2008 за установяване на допълнителни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването (4) следва да бъде включен в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 Към точка 66и (Регламент (ЕО) No 820/2008 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението се добавя следното:
 „ , изменено с:
 —
 32009 R 0483: Регламент (ЕО) No 483/2009 на Комисията от 9 юни 2009 г. (ОВ L 145, 10.6.2009 г., стр. 23).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕО) No 483/2009 на исландски и норвежки език, които следва да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 5 декември 2009 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (5).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 4 декември 2009 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Oda Helen SLETNES
 (1) ОВ L 334, 17.12.2009 г., стр. 10.
 (2) ОВ L 355, 30.12.2002 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 304, 19.11.2009 г., стр. 14.
 (4) ОВ L 145, 10.6.2009 г., стр. 23.
 (5) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22000D1109(19)
 Официален вестник n° L 284 , 09/11/2000 стр. 0047 - 0048 специално чешко издание глава 11 том 04 стр. 298 - 299 специално испанско издание глава 11 том 04 стр. 298 - 299 специално унгарско издание глава 11 том 04 стр. 298 - 299 специално литвийско издание глава 11 том 04 стр. 298 - 299 LV.ES глава 11 том 04 стр. 298 - 299 MT.ES глава 11 том 04 стр. 298 - 299 PL.ES глава 11 том 04 стр. 298 - 299 SK.ES глава 11 том 04 стр. 298 - 299 специално словенско издание глава 11 том 04 стр. 298 - 299
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 64/1999от 28 май 1999 годиназа изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение II към Споразумението беше изменено с Решение No 18/1999 на Съвместния комитет на ЕИП от 26 февруари 1999 г. [1].(2) Двадесет и третата директива 98/62/EО на Комисията от 3 септември 1998 г. за адаптиране към техническия прогрес на приложения II, III, VI и VII към Директива 76/768/EИО на Съвета относно сближаване на законодателството на държавите-членки свързани с козметичните продукти [2], следва да се включи в Споразумението,РЕШИ:Член 1Следното тире се добавя в точка 1 (Директива 76/768/EИО на Съвета) на глава XVI на приложение II към Споразумението:- "— 398 L 0062: Директива 98/62/EО на Комисията от 3 септември 1998 г (ОВ L 253, 15.9.1998 г., стр. 20)."Член 2Текстовете на Директива 98/62/EО на Комисията на исландски и норвежки език, които са приложени към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 29 май 1999 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 28 май 1999 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателF. Barbaso[1] ОВ L 148, 22.6.2000 г., стр. 43.[2] ОВ L 253, 15.9.1998 г., стр. 20.--------------------------------------------------


text:
 26.10.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 C 326/1
 ПРОТОКОЛ (No 18)
 ОТНОСНО ФРАНЦИЯ
 ВИСОКОДОГОВАРЯЩИТЕ СЕ СТРАНИ,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да вземат предвид специфична особеност, свързана с Франция,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА по следните разпоредби, които са приложени към Договора за Европейския съюз и към Договора за функционирането на Европейския съюз:
 Франция запазва привилегията си да осъществява парична емисия в Нова Каледония, във Френска Полинезия и в Уолис и Футуна при условията, създадени от националното й законодателство и единствена ще има право да определя курса на CFР – франка.


text:
 15.7.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 181/20
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 52/2010
 от 30 април 2010 година
 за изменение на приложение XIV (Конкуренция) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIV към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 156/2006 от 8 декември 2006 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕС) No 267/2010 на Комисията от 24 март 2010 година относно прилагането на член 101, параграф 3 от Договора за функционирането на Европейския съюз за определени категории споразумения, решения и съгласувани практики в застрахователния сектор (2) следва да бъде включен в Споразумението.
 (3)
 Срокът на прилагане на Регламент (ЕО) No 358/2003 (3), който бе включен в Споразумението, изтече на 31 март 2010 г. и следователно Регламентът следва да отпадне от Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 Текстът на точка 15б (Регламент (ЕО) No 358/2003 на Комисията) от приложение XIV към Споразумението се заменя със следния текст:
 „32010 R 0267: Регламент (ЕС) No 267/2010 на Комисията от 24 март 2010 година относно прилагането на член 101, параграф 3 от Договора за функционирането на Европейския съюз за определени категории споразумения, решения и съгласувани практики в застрахователния сектор (ОВ L 83, 30.3.2010 г., стр. 1).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕC) No 267/2010 на исландски и норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 1 май 2010 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (4). То се прилага от 1 април 2010 г.
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 30 април 2010 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Alan SEATTER
 (1) ОВ L 89, 29.3.2007 г., стр. 31.
 (2) ОВ L 83, 30.3.2010 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 53, 28.2.2003 г., стр. 8.
 (4) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22006D0089
 Официален вестник n° L 289 , 19/10/2006 стр. 0028 - 0028
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 89/2006от 7 юли 2006 годиназа изменение на приложение на XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XIII към споразумението е изменено с Решение No 67/2006 на Съвместния комитет на ЕИП от 2 юни 2006 г. [1].(2) Директива 2004/52/ЕО на Европейския парламент и Съвета от 29 април 2004 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване в Общността [2], поправена в ОВ L 200, 7.6.2004 г., стр. 50, следва да се включи в споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 18а (Директива 1999/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XIII към споразумението се добавя следната точка:"18б. 32004 L 0052: Директива 2004/52/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване в Общността (ОВ L 166, 30.4.2004 г., стр. 124), поправена в ОВ L 200, 7.6.2004 г., стр. 50."Член 2Текстовете на Директива 2004/52/ЕО, поправена в ОВ L 200, 7.6.2004 г., стр. 50, на исландски и норвежки език, които се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 8 юли 2006 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 7 юли 2006 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателOda Helen Sletnes[1] ОВ L 245, 7.9.2006 г., стр. 18.[2] ОВ L 166, 30.4.2004 г., стр. 124.[***] Посочени са конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 27.2.2014
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 58/7
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 155/2013
 от 8 октомври 2013 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) No 143/2013 на Комисията от 19 февруари 2013 г. за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията по отношение на определянето на емисиите на CO2 от превозните средства, представени за многоетапно одобрение на типа (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 B точка 45щф (Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията) и точка 45щч (Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) в глава I от приложение II към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:
 „—
 32013 R 0143: Регламент (ЕС) No 143/2013 на Комисията от 19 февруари 2013 г. (ОВ L 47, 20.2.2013 г., стр. 51).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 143/2013 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 9 октомври 2013 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (2).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 8 октомври 2013 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Thórir IBSEN
 (1) ОВ L 47, 20.2.2013 г., стр. 51.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 |
 22010A1218(01)
 Протокол за определяне на възможностите за риболов и финансовата помощ, предвидени в Споразумението за партньорство в сектора рибарство между Европейската общност и Съюза Коморски острови
 Официален вестник n° L 335 , 18/12/2010 стр. 3 - 18
 Протоколза определяне на възможностите за риболов и финансовата помощ, предвидени в Споразумението за партньорство в сектора рибарство между Европейската общност и Съюза Коморски островиЧлен 1Срок на прилагане и възможности за риболов1. За период от 3 години възможностите за риболов, предоставени на корабите на Европейския съюз съгласно член 5 от Споразумението за партньорство в сектора рибарство, се определят, както следва:- сейнери за риба тон: 45 кораба,- кораби с парагади за улов на повърхността: 25 кораба.2. Параграф 1 се прилага при спазване на разпоредбите на членове 5, 6, 8 и 9 от настоящия протокол.Член 2Финансова помощ. Начини на плащане1. Финансовата помощ, посочена в член 7 от Споразумението за партньорство в сектора рибарство, се определя на 1845750 EUR за периода, посочен в член 1.2. Финансовата помощ включва:а) годишна сума за достъп до изключителната икономическа зона (ИИЗ) на Коморските острови в размер на 315250 EUR, която съответства на референтен тонаж от 4850 тона годишно, иб) специална сума в размер на 300000 EUR годишно, предназначена за подкрепа на прилагането на секторната политика на Коморските острови в областта на рибарството.3. Параграф 1 се прилага при спазване на разпоредбите на членове 3, 4, 5 и 6 от настоящия протокол и на членове 12 и 13 от споразумението.4. Финансовата помощ по параграф 1 се изплаща от Европейския съюз в размер на 615250 EUR годишно за срока на прилагане на настоящия протокол, което съответства на общия размер на годишните суми, посочени в параграф 2, букви а) и б).5. Ако общото количество на улова от корабите на Европейския съюз във водите на Коморските острови превиши 4850 тона годишно, общият размер на годишната финансова помощ се увеличава с 65 EUR за всеки допълнителен тон улов. Същевременно общата годишна сума, изплащана от Европейския съюз, не може да надхвърля двукратния размер на сумата, посочена в параграф 2, буква а) (630500 EUR). Когато уловът на кораби на Европейския съюз превиши количеството, съответстващо на удвоената обща годишна сума, дължимата сума за превишаващото това ограничение количество улов се изплаща през следващата година6. Плащането за първата година се извършва най-късно 30 дни след влизането в сила на протокола и не по-късно от годишнината от влизането му в сила за следващите години.7. Органите на Коморските острови са единствено компетентни във връзка с вземане на решения относно използването на финансовата помощ, посочена в параграф 2, буква а).8. Целият размер на финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2 от настоящия протокол, се превежда по общата сметка на държавната хазна, открита в Централната банка на Коморските острови.9. Сумата, съответстваща на посочената в член 2, буква б) финансова помощ, се прехвърля от тази обща сметка по сметка TR 5006, открита в Централната банка от Министерството, отговарящо за рибарството.Член 3Насърчаване на устойчив и отговорен риболов във водите на Коморските острови1. Най-късно три месеца след влизане в сила на настоящия протокол страните се договарят


text: в рамките на съвместния комитет, предвиден в член 9 от Споразумението за партньорство в сектора рибарство, за многогодишна секторна програма и подробни правила за прилагането ѝ, и по-конкретно за:- годишните и многогодишните насоки за използване на финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б);- годишните и многогодишните цели, които трябва да бъдат изпълнени, с оглед въвеждане на устойчив и отговорен риболов, като се вземат под внимание приоритетите, определени от Коморските острови в националната им политика в областта на рибарството или в други области, свързани или имащи въздействие върху въвеждането на отговорен и устойчив риболов;- критериите и процедурите за ежегодно оценяване на постигнатите резултати.2. Всяко предложение за изменение на многогодишната секторна програма подлежи на одобрение от двете страни в рамките на съвместния комитет.3. Всяка година Коморските острови вземат решение за добавяне, при необходимост, на допълнителна сума към частта от финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б), с цел изпълнението на многогодишната програма. Добавянето на такава сума се съобщава на Европейския съюз.4. В случай че годишната оценка на резултатите от изпълнението на многогодишната секторна програма дава основания за това, Европейската комисия си запазва правото, след консултация с двете страни в рамките на съвместния комитет, да намали частта от финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б) от протокола, за да приведе отделената за изпълнение на програмата сума в съответствие с резултатите.Член 4Научно сътрудничество за отговорен риболов1. Двете страни се задължават да насърчават отговорния риболов във водите на Коморските острови въз основа на принципа на недискриминация между различните флоти, извършващи риболов в тези води.2. През периода, през който се прилага настоящият протокол, Европейският съюз и Съюзът на Коморските острови полагат усилия да наблюдават състоянието на риболовните ресурси в риболовната зона на Коморските острови.3. Двете страни спазват препоръките и резолюциите на Комисията по рибата тон в Индийския океан (IOTC) и се задължават да насърчават сътрудничеството на подрегионално равнище във връзка с отговорното управление на рибарството.4. В съответствие с член 4 от споразумението, въз основа на приетите в рамките на IOTC препоръки и резолюции и предвид на най-добрите налични научни становища, страните провеждат консултации в рамките на предвидения в член 9 от споразумението съвместен комитет, при необходимост след провеждане на научна среща и по взаимно съгласие, с оглед приемане на мерки за устойчиво управление на рибните ресурси по отношение на дейността на корабите на Европейския съюз.Член 5Коригиране на възможностите за риболов по взаимно съгласиеПосочените в член 1 възможности за риболов могат да бъдат коригирани по взаимно съгласие, когато приетите от IOTC препоръки и резолюции потвърждават, че тази корекция гарантира устойчиво управление на рибните ресурси на Коморските острови. В такъв случай посочената в член 2, параграф 2, буква а) финансова помощ се коригира пропорционално и на принципа pro rata temporis. Въпреки това общата годишна сума на финансовата помощ, плащана от Европейския съюз, не може да надхвърля двукратния размер на сумата, посочена в член 2, параграф 2, буква а).Член 6Нови възможности за риболов1. В случай че кораби на Европейския съюз имат интерес за извършване на риболовни дейности, които не са


text: посочени в член 1, страните се консултират помежду си, преди евентуално да бъде дадено разрешение от органите на Коморските острови. Когато е целесъобразно, страните се договарят относно условията, приложими по отношение на тези нови възможности за риболов, и, ако е необходимо, изменят настоящия протокол и приложението към него.2. Страните насърчават проучвателния риболов. За тази цел по искане на една от страните, същите се консултират помежду си и определят за всеки отделен случай биологичните видове, условията и всички други съответни параметри.3. Страните извършват проучвателния риболов в съответствие с действащото законодателство на Коморските острови и съгласно постигнатите административни и научни договорености, ако съществуват такива. Разрешенията за проучвателен риболов се издават за срокове от не повече от шест месеца.4. Когато страните считат, че проучвателните кампании са довели до положителни резултати, органите на Коморските острови могат, в рамките на заседание на предвидения в член 9 от споразумението съвместен комитет, да предоставят на флота на Европейския съюз възможности за риболов по отношение на нови видове до изтичането на действието на настоящия протокол. Финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква а) от настоящия протокол, се увеличава съответно.Член 7Условия за риболовни дейности. Клауза за изключителни права1. Без да се засяга член 6 от споразумението, риболовните кораби, плаващи под флага на държава-членка на Европейския съюз, могат да извършват риболовни дейности във водите на Коморските острови само ако притежават разрешение за риболов, издадено в рамките на настоящия протокол и съгласно описаните в приложението към него условия.2. По отношение на категориите риболов, за които настоящият протокол не се прилага, и по отношение на проучвателния риболов, органите на Коморските острови могат да предоставят разрешения за риболов на корабите на Европейския съюз. Предоставянето на тези разрешения се урежда от законовите и подзаконовите актове на Съюза на Коморските острови със съгласието на двете страни.Член 8Спиране и преразглеждане на плащането на финансовата помощ1. Финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, букви а) и б), може да бъде преразгледана или спряна след провеждане на консултации в рамките на съвместния комитет, ако:а) провеждането на риболовни дейности в ИИЗ на Коморските острови е възпрепятствано от необичайни обстоятелства, различни от природни явления;б) в резултат на значителни промени в политическите насоки, довели до сключването на настоящия протокол, една от двете страни поиска преразглеждане на неговите разпоредби с оглед на евентуалното им изменение;в) Европейският съюз констатира на Коморските острови нарушение на съществени и основни елементи на правата на човека, предвидени в член 9 от споразумението от Котону.2. Европейският съюз си запазва правото да спре, частично или изцяло, плащането на специалната финансова помощ, предвидена в член 2, параграф 2, буква б) от настоящия протокол:а) когато след оценка, извършена от съвместния комитет, постигнатите резултати не отговарят на програмата;б) в случай на неусвояване на тази финансова помощ.3. Плащането на финансовата помощ се възобновява след консултация и постигане на съгласие на двете страни, веднага след възстановяване на положението, съществувало преди посочените в параграф 1 събития, и/или когато резултатите от финансовото изпълнение, посочени в параграф 2, го оправдават.Член 9Спиране на прилагането на протокола1. Прилагането на настоящия протокол може да бъде спряно по


text: инициатива на една от страните след провеждане на консултация в рамките на съвместния комитет, ако:а) провеждането на риболовни дейности в ИИЗ на Коморските острови е възпрепятствано от необичайни обстоятелства, различни от природни явления;б) в резултат на значителни промени в политическите насоки, довели до сключването на настоящия протокол, една от двете страни поиска преразглеждане на неговите разпоредби с оглед на евентуалното им изменение;в) Европейският съюз констатира на Коморските острови нарушение на съществени и фундаментални елементи на правата на човека, предвидени в член 9 от споразумението от Котону;г) не е извършено плащане от страна на Европейския съюз на финансова помощ, предвидена в член 2, параграф 2, буква а), по причини, различни от предвидените в член 8 от настоящия протокол;д) между двете страни възникне спор във връзка с тълкуването на настоящия протокол;е) една от страните не спазва разпоредбите на настоящия протокол.2. Прилагането на протокола може да бъде спряно по инициатива на една от страните, ако спорът между последните бъде счетен за сериозен и проведените в рамките на съвместния комитет консултации не доведат до уреждане на спора по взаимно съгласие.3. За спиране на прилагането на протокола е необходимо заинтересованата страна да нотифицира писмено за своето намерение най-малко три месеца преди датата, на която спирането ще породи действие.4. В случай на спиране страните продължават да провеждат консултации помежду си с цел намирането на решение на спора по взаимно съгласие. При намиране на решение прилагането на протокола се възобновява и размерът на финансовата компенсация се намалява пропорционално и на принципа pro rata temporis съобразно срока, през който прилагането на протокола е било временно преустановено.Член 10Приложими разпоредби от националното законодателство1. Дейностите на риболовните кораби на Европейския съюз, плаващи във водите на Коморските острови, се уреждат от приложимото право на Коморските острови, освен ако не е предвидено друго в Споразумението за партньорство в сектора рибарство, настоящия протокол и приложението и допълненията към него.2. Органите на Коморските острови уведомяват Европейската комисия за всички промени или нови законодателни актове, които се отнасят до сектора на рибарството.Член 11Срок на действиеНастоящият протокол и приложението към него се прилагат за срок от 3 години, считано от временното прилагане съгласно член 13, освен при денонсиране по реда на член 12.Член 12Денонсиране1. В случай на денонсиране на настоящия протокол, заинтересованата страна нотифицира писмено другата за намерението си да денонсира протокола най-малко шест месеца преди датата, на която денонсирането ще породи действие.2. С изпращането на посочената в предходния параграф нотификация започват консултации между страните.Член 13Временно прилаганеНастоящият протокол и приложението към него се прилагат временно от датата на тяхното подписване.Член 14Влизане в силаНастоящият протокол и приложението към него влизат в сила на датата, на която страните се нотифицират взаимно за приключването на необходимите за това процедури.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕУсловия за провеждане на риболовни дейности от кораби на Европейския съюз във водите на Коморските островиГЛАВА IПРОЦЕДУРА ЗА ПОДАВАНЕ НА ЗАЯВЛЕНИЯ И ЗА ИЗДАВАНЕ НА РАЗРЕШЕНИЯ ЗА РИБОЛОВРАЗДЕЛ 1Издаване на разрешения за риболов1. Само отговарящи на изискванията кораби на Европейския съюз могат да получат разрешение за риболов във водите на Коморските острови.2. За да отговаря даден кораб на изискванията, корабособственикът, капитанът и


text: самият кораб не трябва да имат наложена забрана за риболовни дейности на Коморските острови. Те трябва да са изправни по отношение на администрацията на Коморските острови, доколкото трябва да са изпълнили всички предходни задължения, произтичащи от риболовните им дейности на Коморските острови в рамките на сключени с Европейския съюз споразумения в областта на рибарството. Освен това те трябва да спазват разпоредбите на Регламент (ЕО) No 1006/2008 по отношение на разрешенията за риболов.3. Всички кораби на Европейския съюз, подаващи заявление за разрешение за риболов, трябва да са представлявани от агент, установен на Коморските острови. Името и адресът на агента се посочват в заявлението за издаване на разрешението за риболов.4. Компетентните органи на Европейския съюз представят на компетентните органи на Коморските острови заявление за всеки кораб, желаещ да извършва риболов съгласно споразумението, най-малко 20 дни преди началната дата на срока на валидност, за който се кандидатства.5. Заявленията се представят на компетентните органи на Коморските острови в съответствие с формуляра, чийто образец е даден в допълнение 1.6. Всяко заявление за разрешение за риболов се придружава от следните документи:- доказателство за извършено плащане на таксата за периода на валидност на разрешението,- всеки друг документ или удостоверение, което се изисква съгласно конкретните разпоредби, приложими в зависимост от вида кораб в съответствие с настоящия протокол.7. Таксата се плаща по сметката, посочена от органите на Коморските острови.8. Тя включва всички национални и местни такси, с изключение на пристанищните такси и разходите за обслужване.9. Разрешенията за риболов за всички кораби се издават на корабособствениците или на техните представители чрез Делегацията на Европейския съюз в Мавриций в срок от 15 дни от получаването на всички документи, посочени в точка 6 по-горе, от компетентните органи на Коморските острови.10. В случай че в момента на подписване на разрешението за риболов офисите на Делегацията на Европейския съюз са затворени, то се изпраща директно на корабния агент, с копие до Делегацията.11. Разрешението за риболов се издава на името на конкретен кораб и не може да бъде прехвърляно.12. По искане на Европейския съюз и при доказано наличие на непреодолима сила, разрешението за риболов за даден кораб се заменя с ново разрешение за риболов, издадено на името на друг кораб със сходни характеристики като тези на първия, без да се дължи нова такса.13. Собственикът на замествания кораб или негов представител връща обезсилено разрешение за риболов на компетентните органи на Коморските острови чрез Делегацията на Европейския съюз.14. Новото разрешение за риболов е валидно от датата на връщане на обезсиленото разрешение от корабособственика на компетентните органи на Коморските острови. Делегацията на Европейския съюз в Мавриций се уведомява за прехвърлянето на разрешението за риболов.15. Разрешението за риболов трябва да бъде съхранявано на борда във всеки един момент, без да се засягат разпоредбите на глава VI, точка 1 от настоящото приложение.РАЗДЕЛ 2Условия на разрешенията за риболов: такси и авансови плащания1. Разрешенията за риболов са валидни за период от една година. Те могат да бъдат подновявани.2. Таксата се определя на 35 EUR за тон улов във водите на Коморските острови.3. Разрешенията за риболов се издават, след като на компетентните национални


text: органи се платят следните предварително определени суми:- 3700 EUR годишно на сейнер за риба тон, съответстващи на таксите, дължими за 106 тона годишен улов на риба тон и други подобни на тон видове;- 2200 EUR годишно на кораб с парагади за улов на повърхността, съответстващи на таксите, дължими за 63 тона годишен улов на риба тон и други подобни на тон видове.4. Окончателното отчитане на дължимите за рейса такси се изготвя от Европейската комисия най-късно до 31 юли следващата година въз основа на декларациите за улова, изготвени от всеки корабособственик и потвърдени от научните институти, отговарящи за проверка на данните за улова в държавите-членки, като например Institut de Recherche pour le Développement (IRD), Instituto Español de Oceanografia (IEO) и Instituto de Investigação das Pescas e do Mar (IPIMAR).5. Този окончателен отчет се изпраща едновременно до компетентния орган на Коморските острови и до корабособствениците.6. Всички допълнителни плащания се извършват от корабособствениците към компетентните национални органи на Коморските острови най-късно до 30 август на следващата година по сметката, посочена в раздел 1, точка 7 на настоящата глава.7. Ако обаче сумата при окончателното отчитане е по-ниска от авансово платената сума, посочена в точка 3 на настоящия раздел, съответният остатък не се възстановява на корабособственика.РАЗДЕЛ 3Помощни кораби1. Помощните кораби трябва да притежават разрешения съгласно разпоредбите и условията, предвидени в законодателството на Коморските острови.2. Не трябва да се изисква такса за разрешенията, издавани на помощните кораби. Последните трябва да плават под флага на държава-членка на Европейския съюз или да са част от европейско дружество.3. Компетентните органи на Коморските острови редовно изпращат на Комисията списък на тези разрешения чрез Делегацията на ЕС в Мавриций.ГЛАВА IIРИБОЛОВНИ ЗОНИЗа да се избегнат отрицателните ефекти върху непромишления риболов във водите на Коморските острови, на корабите на Европейския съюз не се разрешава риболов в границите от 10 морски мили около всеки остров и в радиус от 3 морски мили от устройствата за струпване на рибата (DCP), поставени от министерството, отговарящо за рибарството на Коморските острови, чието разположение е било съобщено на представителя на Европейския съюз в Мавриций.Тези разпоредби могат да бъдат преразгледани от съвместния комитет, посочен в член 9 от споразумението.ГЛАВА IIIНАБЛЮДЕНИЕ И НАДЗОРРАЗДЕЛ IРежим на регистрация на улова1. Всички кораби, на които е разрешено да извършват риболов във водите на Коморските острови в рамките на споразумението, са длъжни да съобщават улова си на Министерството, отговарящо за рибарството на Коморските острови, в съответствие със следните правила:1.1. Европейските кораби, които имат разрешение за риболов във водите на Коморските острови, попълват ежедневно корабен дневник на IOTC за улов на риба тон (допълнения 2 и 3) за всеки рейс, осъществен във водите на Коморските острови. Корабният дневник се попълва дори и при липса на улов.1.2. Копията от корабния дневник на IOTC за улов на риба тон се изпращат също на научните институти, посочени в глава I, раздел 2, точка 4.2. Изразът "Извън ИИЗ на Коморските острови" се вписва задължително в корабния дневник за периодите, през които съответният кораб не е бил във водите на Коморските острови.3. Формулярите се попълват четливо и се подписват от


text: капитана на кораба.4. При неспазване на разпоредбите на настоящата глава правителството на Коморските острови си запазва правото да спре действието на разрешението за риболов на кораба, по отношение на който са установени нередности, до приключването на процедурата и да наложи на корабособственика санкцията, предвидена в действащата нормативна уредба на Коморските острови. Европейската комисия се уведомява за това.5. В декларациите се посочва количеството на улова, осъществен от кораба при всеки рейс. Те се предават на Министерството, отговарящо за рибарството на Коморските острови, на електронен носител с копие до Европейската комисия в края на всеки рейс, и при всички случаи преди корабът да напусне водите на Коморските острови. До кораба се изпраща незабавно електронно потвърждение за получаване и от двата адресата, с копие един до друг.6. Оригиналите на изпратените по електронен път декларации по време на годишния период на валидност на разрешението по смисъла на глава I, раздел 2, точка 1 от настоящото приложение се изпращат на министерството, отговарящо за рибарството на Коморските острови, на хартиен носител в срок от 45 дни от края на последния рейс, извършен през този период. Едновременно с това се изпращат копия на хартиен носител до Европейската комисия.7. Двете страни правят всичко необходимо, за да въведат система за деклариране на улова, основана изключително на електронен обмен на всички данни; за целта двете страни трябва да предвидят бърза замяна на декларацията за улов на хартиен носител с декларация за улов в електронен формат.8. В случай на техническа неизправност след въвеждането в действие на системата за електронни декларации за улов, докладването за улова се извършва в съответствие с предходните точки 5 и 6 до възстановяване работата на системата.РАЗДЕЛ 2Съобщаване на улова, влизане и напускане на водите на Коморските острови1. За целите на настоящото приложение времетраенето на един рейс на кораб на Европейския съюз се определя, както следва:- или периода между влизането и напускането на водите на Коморските острови;- или периода между влизането във водите на Коморските острови и трансбордирането;- или периода между влизането във водите на Коморските острови и разтоварването на суша в Коморските острови.2. Европейските кораби уведомяват отговорните за контрола на риболова органи на Коморските острови най-малко 3 часа предварително за намерението си да влязат или да напуснат водите на Коморските острови.3. При уведомяване за влизане и/или напускане, корабите съобщават също своето местоположение, както и обема и видовете улов на борда. Препоръчително е уведомяването да се извършва по електронен път съгласно образеца в допълнение 4 или, при невъзможност, по факс с потвърждения за получаване, изпратени до кораба. В случай на неизправност това уведомяване се извършва чрез радиовръзка.4. Кораб, който извършва риболовна дейност, без да е информирал компетентния орган на Коморските острови, се счита за кораб без разрешение за риболов.5. Адресът на електронната поща, номерата на факса и телефона, както и радиокоординатите се съобщават при издаване на разрешението за риболов.РАЗДЕЛ 3Трансбордирания и разтоварвания1. Всички европейски кораби, желаещи да осъществят трансбордиране или разтоварване на улов във водите на Коморските острови, извършват тази операция на рейд до пристанищата на Коморските острови.1.1. Собствениците на тези кораби съобщават на компетентните органи на Коморските


text: острови, най-малко 24 часа предварително, следните данни:- имената на корабите, които ще извършват трансбордиране или разтоварване;- името на транспортния товарен кораб;- тонажа на улова по видове, който ще се трансбордира или разтоварва;- датата на трансбордиране или разтоварване;- получателя на разтоварения улов.2. Трансбордирането и разтоварването се считат за напускане на водите на Коморските острови. Поради това корабите трябва да предоставят на компетентните органи на Коморските острови декларации за улова и да ги уведомят дали ще продължат риболова или ще напуснат водите на Коморските острови.3. Всяка друга операция по трансбордиране или разтоварване, която не е предвидена в горните точки, е забранена във водите на Коморските острови. Всяко лице, което нарушава тази разпоредба, подлежи на санкциите, предвидени от действащата нормативна уредба на Коморските острови.РАЗДЕЛ 4Сателитно наблюдениеЕвропейските кораби се наблюдават, наред с другото, от системата за сателитно наблюдение, без дискриминация и в съответствие със следните разпоредби.1. За целите на сателитното наблюдение географските координати на границите на риболовната зона на Коморските острови се съобщават на представителите или агентите на корабособствениците и на центровете за наблюдение на риболова на държавите на флага.2. Страните обменят информация относно адресите https и спецификациите, използвани при електронните съобщения между техните центрове за наблюдение, съгласно условията, определени в точки 4 до 6. Тази информация включва, доколкото е възможно, имената, телефонните, телексните и факсовите номера и електронните адреси, които могат да се използват за обща комуникация между центровете за наблюдение.3. Допустимото отклонение при определяне на местоположението на корабите е под 500 m, с доверителен интервал от 99 %.4. Когато кораб, който извършва риболов съгласно споразумението между ЕС и Коморските острови и е обект на сателитно наблюдение в съответствие със законодателството на Европейския съюз, навлезе в риболовната зона на Коморските острови, последващите доклади за местоположението се предават незабавно от центъра на наблюдение на държавата, под чийто флаг плава корабът, на центъра за наблюдение на риболова на Коморските острови (CNCSP) на интервали, не по-дълги от 2 часа. Тези съобщения се обозначават като "доклади за местоположението".4.1. Честотата на предаване на данни може да бъде променена най-много до интервали, не по-дълги от 30 минути, когато има сериозни доказателства, че корабът е в нарушение.4.2. Тези доказателства се предоставят от CNCSP на центъра за наблюдение на държавата на флага и на Европейската комисия. Към тях се прилага искането за промяна на честотата на изпращане на данни. Веднага след получаване на искането центъра за наблюдение на държавата на флага изпраща данните на CNCSP в реално време.4.3. CNCSP незабавно уведомява центъра за наблюдение на държавата на флага и Европейската комисия за края на процедурата на инспекция.4.4. Центърът за наблюдение на държавата на флага и Европейската комисия биват информирани относно последващите действия във връзка с всяка процедура за инспекция, основаваща се на специалното искане.5. Съобщенията, посочени в точка 4, се предават по електронен път във формат https, без допълнителен протокол. Съобщенията се предават в реално време, в представения в таблица формат в допълнение 4.5.1. Забранено е корабите да изключват апарата за сателитно наблюдение, когато извършват дейност във водите на Коморските острови.6. При техническа неизправност или повреда на инсталирания на борда на


text: риболовния кораб апарат за постоянно сателитно наблюдение, капитанът своевременно изпраща на центъра за наблюдение на държавата на флага предвидените в точка 4 сведения. При тези обстоятелства е необходимо да се изпраща доклад за местоположението на всеки 4 часа, докато корабът е във водите на Коморските острови.6.1. Този общ доклад за местоположението включва ежечасните позиции, регистрирани от капитана на кораба през тези четири часа.6.2. Центърът за наблюдение на държавата на флага или самият кораб предават незабавно тези съобщения на CNCSP.6.3. При необходимост или съмнения компетентните органи на Коморските острови могат да поискат от центъра за наблюдение на държавата на флага допълнителни сведения по отношение на даден кораб.7. Повреденото оборудване се ремонтира или заменя веднага след като корабът приключи пътуването с цел риболов, във всеки случай в рамките на най-много един месец. След този краен срок въпросният кораб не може да предприема други пътувания с цел риболов, докато оборудването не се ремонтира или замени.8. Софтуерните и хардуерните елементи на системата за сателитно наблюдение трябва да са осигурени срещу външна намеса, т.е. да не позволяват въвеждането или извеждането на неверни позиции и да не могат да бъдат подвеждани. Системата трябва да бъде напълно автоматизирана и да функционира непрекъснато, независимо от условията на околната среда. Забранява се унищожаване, повреждане, изваждане от действие или намеса във функционирането на устройството за сателитно наблюдение.8.1. Капитанът на кораба гарантира по-специално:- данните да не се изменят по никакъв начин;- да не се заглушава(т) по никакъв начин антената или антените, свързана(и) с устройството за сателитно наблюдение;- да не се прекъсва по никакъв начин електрическото захранване на устройството за сателитно наблюдение;- устройството за наблюдение на кораби да не се отстранява от кораба или от мястото, където е монтирано първоначално;- да се уведомяват незабавно компетентните органи на Коморските острови за всяка подмяна на устройството за сателитно наблюдение на кораби.8.2. Всяко нарушение на горепосочените задължения може да доведе до подвеждане на капитана под отговорност съгласно законовите и подзаконовите разпоредби на Коморските острови, при условие че корабът плава във водите на Коморските острови.9. Центровете за наблюдение на държавите на флага следят движението на своите кораби във водите на Коморските острови. В случай че наблюдението на корабите не се извършва съобразно предвидените условия, CNCSP се информира незабавно за това и от момента на установяване на несъответствието се прилага процедурата, предвидена в точка 6.10. Центровете за наблюдение на държавите на флага и CNCSP си сътрудничат, за да гарантират прилагането на тези разпоредби. Ако CNCSP установи, че дадена държава на флага не предава данните, посочени в точка 4, другата страна бива информирана незабавно. Последната изпраща отговор в срок от 24 часа от получаване на уведомлението, като информира CNCSP относно причините за непредаването и посочва разумен срок за спазване на тези разпоредби. В случай на неизпълнение в определения срок, двете страни решават спора писмено или както е предвидено в точка 14 по-долу.11. Данните от наблюдението, съобщавани на другата страна в съответствие с настоящите разпоредби, са предназначени единствено за упражняване на контрол и наблюдение от страна на органите на Коморските острови на флота на Европейския съюз, извършващ риболовна дейност


text: в рамките на споразумението в областта на рибарството между ЕС и Коморските острови. Тези данни не могат да се предават при никакви обстоятелства на трети лица.12. С оглед прилагането на настоящите разпоредби, страните се споразумяват при поискване да обменят информация във връзка с оборудването за сателитно наблюдение, с цел проверка на съответствието на всеки елемент от оборудването с изискванията на другата страна.13. Страните се споразумяват да преразглеждат настоящите разпоредби, когато това е уместно, по-специално в случай на неправилно функциониране или аномалии, свързани с корабите. Компетентният орган на Коморските острови уведомява държавата на флага за тези случаи най-малко 15 дни преди заседанието за преразглеждане.14. Всеки спор относно тълкуването или прилагането на настоящите разпоредби е предмет на консултации между страните в рамките на съвместния комитет, предвиден в член 9 от споразумението между Европейския съюз и Съюза на Коморските острови.ГЛАВА IVМОРЯЦИ НА БОРДА НА КОРАБИТЕ1. Всеки кораб на Европейския съюз взема на борда си за своя сметка най-малко 1 квалифициран коморски моряк по време на кампания във водите на Коморските острови.2. Корабособствениците полагат усилия да вземат допълнителен брой моряци от страните от АКТБ.3. Корабособствениците са свободни да избират моряците, които вземат на борда на корабите си, от имената в списъка, предоставен от компетентния орган на Коморските острови.4. Корабособственикът или неговият представител съобщават на компетентния орган на Коморските острови имената на местните моряци, взети на борда на съответния кораб, като посочват тяхната длъжност в екипажа.5. Декларацията на Международната организация на труда (МОТ) за основните принципи и права в областта на труда се прилага по право за взетите от корабите на Европейския съюз моряци. Това се отнася по-специално за свободата на сдружаване и ефективното признаване на правото на работниците на колективно договаряне и за премахване на дискриминацията в областта на заетостта и упражняването на професия.6. Договорите за наемане на работа на моряците, копие от които се предоставя на подписалите ги, се изготвят между представителя(ите) на корабособствениците и моряците и/или техните синдикати или представители, при консултация с компетентния орган на Коморските острови. Тези договори гарантират на моряците възможността да се ползват от приложимия за тях режим на социална сигурност, включително застраховка "Живот", за заболяване и за злополука.7. Заплащането на моряците от АКТБ е за сметка на корабособствениците. То се определя по взаимно съгласие между корабособствениците или техните представители и моряците и/или синдикатите им или техни представители. Същевременно условията на заплащане на моряците от АКТБ не могат да бъдат по-лоши от тези, приложими за екипажите от техните съответни държави, и при никакви обстоятелства няма да бъдат под стандартите на МОТ.8. Всеки моряк, нает на борда на кораб на Европейския съюз, трябва да се яви пред капитана на определения кораб в деня преди предложената за качването му на борда дата. При неявяване на моряка в предвидения ден и час за качване, корабособственикът автоматично се освобождава от задължението си да вземе този моряк на борда.9. Когато на борда на кораба не се вземат местни моряци по причини, различни от причината, посочена в предходната точка, собствениците на съответните кораби са длъжни да платят за всеки ден от рейса във водите