text: ядрената вреда е причинена от ядрена авария, възникнала в ядрена инсталация и невключваща друго освен ядрените материали, които са на съхранение с цел транспорт, операторът на ядрената инсталация не носи отговорност, ако друг оператор или друго лице са отговорни по силата на член 4.в) Ако ядрената вреда предполага отговорността на повече от един оператор съгласно настоящата конвенция, то тяхната отговорност е съвместна; ако обаче такава отговорност е в резултат на ядрена вреда, причинена от ядрена авария, която включва ядрени материали в процес на превоз, било то в едно единствено превозно средство или, в случай на складиране, в процес на превоз в една и съща ядрена инсталация, максималната обща сума на отговорност на упоменатите оператори е равна на най-високата определена сума за оператора съгласно член 7. В нито един случай отговорността на оператора, в резултат на ядрена авария, не може да надхвърля определената в член 7 сума, приложима за него."Ж. Член 6, букви в) и д) се заменят със следните текстове:"в), i) Никоя от разпоредбите на настоящата конвенция не засяга отговорността:1. на всяко едно лице за причинена ядрена вреда при ядрена авария, за която по смисъла на член 3, буква а) или на член 9 операторът не носи отговорност по силата на настоящата конвенция, и когато тя е резултат от действие или бездействие на това лице, допуснати от него с намерение да причини вредата;2. на надлежно упълномощено лице за оператор на реактор, който е част от транспортно средство, за причинена ядрена вреда при ядрена авария, за която операторът не носи отговорност съгласно член 4, буква а), iii) или буква б), iii);ii) На оператора не може да бъде вменена отговорност за ядрена вреда, причинена от ядрена авария, извън рамките на настоящата конвенция.""д) Ако операторът докаже, че ядрената вреда е причинена изцяло или отчасти в резултат на груба небрежност от страна на лицето, което я е претърпяло, или че това лице е действало или бездействало с намерение да причини вредата, то компетентния съд има право, когато националното законодателство го предвижда, да освободи изцяло или отчасти оператора от задължението да заплати обезщетение за вредата, претърпяна от това лице."З. Член 7 се заменя със следния текст:"Член 7а) Всяка договаряща се страна предвижда в своето законодателство отговорността на оператора за причинена ядрена вреда от всяка ядрена авария, да бъде в размер не по-малък от 700 милиона EUR.б) Независимо от буква а) от настоящия член и от член 21, буква а), всяка договаряща се страна може:i) като се има предвид естеството на въпросната ядрена инсталация и предвидимите последствия от ядрена авария, в която е включена, да определи по-нисък размер за отговорността, свързана с тази инсталация, като така определената сума не може да бъде по-малък от 70 милиона EUR; иii) като се има предвид естеството на въпросния ядрен материал и предвидимите последствия от ядрена авария, в която е включен, да определи по-нисък размер за отговорността за превоз на ядрения материал, като така определената сума не може да бъде по-малък от 80 милиона EUR.в) Изплащането на обезщетение за ядрени вреди, причинени на превозното средство, на което се намират в


text: момента на ядрената авария въпросните ядрени материали, не може да има за последствие намаляване на отговорността на оператора за другите ядрени вреди до размер под 80 милиона EUR или друг по-висок размер, определен в законодателството на договарящата се страна.г) Определените по силата на букви а) или б) от настоящия член или на буква в) от член 21 суми, покриващи отговорността на оператора на ядрени инсталации, разположени на територията на определена договаряща се страна, както и разпоредбите на законодателството на дадена договаряща се страна, предвидени съгласно буква в) от настоящия член, се прилагат спрямо отговорността на упоменатите оператори, независимо къде е настъпила ядрената авария.д) Всяка договаряща се страна може да подчини пренасянето на ядрени материали през нейна територия на условието максималният размер на отговорността на чуждият оператор да бъде увеличен, ако тя счете, че упоменатият размер не покрива достатъчно адекватно рисковете от ядрена авария при пренасянето. Така увеличеният максимален размер обаче не може да надхвърля максималния размер на отговорността на оператора на ядрени инсталации, разположени на територията на тази договаряща се страна.е) Разпоредбите на буква д) от настоящия член не са приложими за:i) превозване по море в случаите, когато по силата на международното право, е използвано право на убежище в пристанището на упоменатата договаряща се страна поради непосредствен риск или право на незастрашаващо преминаване през нейна територия; илиii) превозване по въздух, когато по силата на споразумение или на международното право, е използвано право на прелитане над територията или кацане на територията на упоменатата договаряща се страна.ж) Когато настоящата конвенция се прилага спрямо недоговаряща се страна съгласно член 2, буква а), iv), всяка договаряща се страна може да определи размер на отговорност, който да е по-малък по отношение на ядрени вреди от минималните размери, определени съгласно настоящия член или член 21, буква в), доколкото тази държава не предоставя реципрочни на еквивалентната сума ползи.з) Лихвите и съдебните разходи, определени от съда, сезиран по дело за обезщетение съгласно настоящата конвенция, не се считат за обезщетение за целите на тази конвенция и не са дължими от оператора над размера на обезщетенията, дължими в съответствие с настоящия член.и) Размерите, предвидени с настоящия член могат да бъдат конвертирани в национална валута, като сумите се закръглят.й) Всяка договаряща се страна приема необходимите разпоредби с цел лицата, претърпели ядрена вреда, да могат да предявят иск за обезщетение, без да инициират отделни процедури, в зависимост от същността на основанията за искане на такова обезщетение."И. Член 8 се заменя със следния текст:"Член 8а) Право за обезщетение по смисъла на настоящата конвенция се погасява или се прекратява по давност, по причина:i) настъпила смърт или понесена телесна повреда, когато не е предявен в срок тридесет години от датата на ядрената авария;ii) всяка друга понесена ядрена вреда, когато не е предявен иск в срок десет години от датата на ядрената авария.б) Националното законодателство може обаче да определи и по-голям срок от посочените в буква а), i) или ii), ако договарящата се страна, на територията на която е разположена ядрената инсталация, за която операторът е отговорен, предвижда мерки за покриване на отговорността на оператора по

type: contracts

jurisdiction: EU


text: отношение на искове за обезщетение, предявени след изтичането на сроковете, посочени в буква а), i) или ii) и за периода на удължаването на този срок.в) Ако обаче е предвиден по-дълъг срок, съгласно буква б), исковете за обезщетение, предявени в рамките на този срок не могат по никакъв начин да засегнат правото на обезщетение по силата на настоящата конвенция за лица, предявили иск към оператора преди изтичането на срока:i) тридесет години при настъпила смърт или понесена телесна повреда;ii) десет години при всяка друга ядрена вреда.г) Националното законодателство може да определи срок на погасяване или давност от най-малко три години, който тече или считано от датата, към която засегнатият е узнал за ядрената вреда и за отговорния оператор, или от датата, към която има разумни основания той да е узнал за това, без да могат да се надхвърлят сроковете, установени по силата на букви а) и б) от настоящия член;д) В случаите, предвидени в член 13, буква е), ii), няма срок за погасяване или давност, при условие че в предвидените в букви а), б) и г) от настоящия член срокове:i) преди посоченият в член 17 трибунал да е взел решение, е предявен иск пред едно от съдилищата, измежду които упоменатия трибунал може да избира; ако трибуналът посочи като компетентен съд друг съд, различен от този, пред който вече е предявен искът, то той може да определи срок, в рамките на който искът трябва да бъде предявен пред компетентния съд, посочен от него;ii) било е отправено искане пред заинтересованата договаряща се страна, предвид определянето на компетентния съд от трибунала съгласно член 13, буква е), ii), при условие че искът се предяви след това определение, в срок, който ще бъде определен от трибунала.е) Ако липсват други изрични разпоредби на националното право, то лицето, претърпяло ядрената вреда, причинена от ядрена авария, което е предявило иск за обезщетение в срока, предвиден по настоящия член, може да измени иска си по отношение на всякакво утежняване на ядрената вреда след датата на изтичане на този срок, при условие че окончателната присъда не е била произнесена от компетентния съд."Й. Член 9 се заменя със следния текст:"Член 9Операторът не носи отговорност за ядрени вреди, причинени от ядрена авария, ако тази авария е пряк резултат на военен конфликт, военни действия, гражданска война или бунт."К. Член 10 се заменя със следния текст:"Член 10а) Всеки оператор е длъжен, с цел да покрие отговорността, предвидена с настоящата конвенция, да разполага с и да поддържа застраховка или друга финансова гаранция, отговаряща на типа и условията, определени от компетентната публична власт, в размера, определен съгласно член 7, буква а) или член 7, буква б) или член 21, буква в).б) Когато отговорността на оператора не е ограничена по размер, договарящата се страна, на територията на която е разположена ядрената инсталация, за която операторът носи отговорност, установява ограничение на финансовата гаранция на отговорния оператор, доколкото така определеното ограничение не е под размера, посочен в член 7, буква а) или член 7, буква б).в) Договарящата се страна, на територията на която е разположена ядрената инсталация, чийто оператор носи отговорността,


text: гарантира изплащането на искове за обезщетения за ядрени вреди, които са били установени срещу оператора, като предоставя необходимите средства, доколкото не е на разположение застраховка или друга финансова гаранция или те не са достатъчни за покриване на обезщетенията, в размер, който не може да бъде по-малък от размера, посочен в член 7, буква а) или член 21, буква в).г) Никой застраховател или друго лице, предоставило финансова гаранция, няма право да спре застраховката или финансовата гаранция, предвидени в букви а) или б) от настоящия член, нито да ги прекрати без предизвестие в писмена форма от най-малко два месеца, предоставено на компетентната публична власт или, доколкото упоменатата застраховка или друга финансова гаранция се отнасят до превозването на ядрени материали, за срока на въпросното превозване.д) Сумите от застраховка, презастраховка или друга финансова гаранция не могат да се използват освен за изплащане на обезщетения на ядрени вреди, причинени от ядрени аварии."Л. Член 12 се заменя със следния текст:"Член 12Обезщетенията, платими съгласно настоящата конвенция, застрахователните и презастрахователни премии, както и сумите от застраховки, презастраховки и други видове финансови гаранции по смисъла на член 10, лихвите и съдебните разходи, посочени в член 7, буква з), могат свободно да се прехвърлят между паричните зони на договарящите се страни."М. Член 13 се заменя със следния текст:"Член 13а) С изключение на случаите, за които настоящият член постановява друго, съдилищата на договарящата се страна, на територията на която е възникнала ядрена авария, са единствено компетентни да се произнесат по исковете, предявени по смисъла на членове 3 и 4 и на член 6, буква а).б) Когато ядрена авария възникне в рамките на изключителната икономическа зона на дадена договаряща се страна, или когато не е установена такава зона, то в рамки, които не надхвърлят границите на изключителната икономическа зона, ако такава зона е трябвало да бъде установена, съдилищата на тази държава са единствено компетентни по смисъла на настоящата конвенция да разглеждат искове относно ядрени вреди в резултат от тази ядрена авария, при условие все пак, че засегнатата договаряща се страна е нотифицирала за тази зона генералния секретар на Организацията преди настъпването на ядрената авария. Нищо в настоящия параграф не се интерпретира като разрешение за упражняване на юрисдикция или ограничаване на морска зона по начин, противоречащ на международното морско право.в) Когато ядрена авария се случва извън териториите на договарящите се страни или в пространство, което не е било предмет на нотифициране по смисъла на буква б) от настоящия член, или мястото на ядрената авария не може със сигурност да бъде определено, то съдилищата на договарящата се страна, на територията на която се намира ядрената инсталация, чийто оператор е отговорен, са единствено компетентните съдилища.г) Когато ядрена авария се случва в пространство, по отношение на което се прилагат разпоредбите на член 17, буква б), то тогава са компетентни съдилищата, определени по искане на заинтересованата договаряща се страна до съда, съгласно член 17, в качеството им на съдилища на договарящата се страна, която е най-пряко свързана с аварията и засегната от нейните последствия.д) Нито упражняването на юрисдикцията по силата на настоящия член, нито нотифицирането за дадена


text: зона, направено съгласно буква б) от настоящия член не пораждат никакви права де юре или де факто, и не представляват прецедент по отношение разграничаването на морските зони между прилежащите или срещулежащи брегове на държавите.е) Когато по смисъла на букви а), б) и в) от настоящия член съдилищата на повече от една договаряща се страна са компетентни, то юрисдикция се предоставя:i) за случаите, когато ядрената авария е възникнала отчасти извън територията на всяка от договарящите се страни и отчасти на територията на една единствена договаряща се страна, на съдилищата на последната; иii) във всички останали случаи, на съдилищата, определени по искане на заинтересованата договаряща се страна до трибунала, упоменат в член 17, в качеството им на съдилища на договарящата се страна, която е най-пряко свързана с аварията и засегната от нейните последствия.ж) Договарящата се страна, чиито съдилища имат съответната юрисдикция, приема по отношение на искове за обезщетяване за ядрена вреда, необходимите разпоредби с цел:i) всяка държава да може да предяви иск от името на лицата, претърпели ядрени вреди, които са граждани на тази държава, или които са с местонахождение или местопребиваване на нейна територия и са дали своето съгласие за това;ii) всяко лице да може да предяви иск за ползване, по смисъла на настоящата конвенция, на правата, придобити по заместване или преотстъпване.з) Договарящата се страна, чиито съдилища имат юрисдикция по силата на настоящата конвенция, гарантира че, едно единствено от нейните съдилища има юрисдикцията да се произнесе за дадена ядрена авария; критериите за избора на този съд се определят в националното законодателство на тази договаряща се страна.и) Решенията, постановени от компетентния съд в съответствие с настоящия член, след проведен процес или в хипотезата на неприсъствено решение, когато са станали изпълняеми според правото, приложено от посочения съд, те стават изпълняеми на територията на всяка от договарящите се страни, веднага след като се изпълнят формалностите, определени от заинтересованата договаряща се страна. Делото не може да бъде преразглеждано по същество в последващи производства. По-горните разпоредби не се прилагат за привременни актове на съда.й) Ако иск за обезщетение се предяви срещу договаряща се страна по силата на настоящата конвенция, то упоменатата договаряща се страна не може да се позове пред компетентния съд по смисъла на настоящия член, на имунитет във връзка с юрисдикцията, освен в случаите на действия по изпълнението."Н. Член 14, буква б) се заменя със следния текст:"б) Под "национално право" и "национално законодателство" се разбира националното право и националното законодателство на компетентния съд по смисъла на настоящата конвенция, който има юрисдикцията да се произнесе по искове, произтичащи от ядрена авария, с изключение на правилата при стълкновение на закони, уреждащи такива претенции. Това право или законодателство се прилагат за всички материално- и процесуално-правни въпроси, които не са изрично уредени от настоящата конвенция."О. Член 15, буква б) се заменя със следния текст:"б) Доколкото обезщетението за ядрени вреди надхвърля размера от 700 милиона EUR, предвиден в член 7, буква а), всяка такава мярка, под каквато и да е форма, може да се прилага при условия, които могат да се отклоняват от разпоредбите на настоящата конвенция."П. Нов член


text: 16а се добавя след член 16, както следва:"Член 16аНастоящата конвенция не засяга правата и задълженията на договарящата се страна по силата на общите правила на международното публично право."Р. Член 17 се заменя със следния текст:"Член 17а) В случай на спор между две или повече договарящи се страни относно тълкуването или прилагането на настоящата конвенция, заинтересованите страни провеждат консултации за уреждане на спора чрез преговори или друг начин на уреждане по взаимно съгласие на спора.б) Когато спорът, посочен в буква а), не бъде уреден в срок от шест месеца от датата на констатирането на такъв спор от една от заинтересованите страни, договарящите се страни провеждат заседание, за да помогнат на заинтересованите страни да уредят спора по взаимно съгласие.в) Когато спорът не бъде уреден в срок от три месеца от датата на заседанието на договарящите се страни съгласно буква б), този спор, по искане на едната или другата от заинтересованите договарящи се страни, се отнася до Европейския трибунал за ядрена енергия, създаден с Конвенцията от 20 декември 1957 г. за установяване на контрол върху безопасността в областта на ядрената енергия.г) Споровете, отнасящи се до определяне на морски зони, са извън приложното поле на настоящата конвенция."С. Член 18 се заменя със следния текст:"Член 18а) Резерви относно една или повече разпоредби на настоящата конвенция могат да бъдат заявявани по всяко време преди ратифицирането, приемането или одобрението, и преди присъединяването към настоящата конвенция, или преди нотифицирането съгласно член 23 по отношение на посочената или посочените територии, визирани в тази нотификация, и са допустими само ако тези резерви са изрично приети от подписалите страни.б) Приемането обаче не се изисква от подписала страна, която не е ратифицирала, приела или одобрила настоящата конвенция в срок от дванадесет месеца от датата на нотифицирането й за такава резерва от генералния секретар на Организацията съгласно член 24.в) Всяка резерва, допусната съгласно настоящия член, може да бъде оттеглена по всяко време чрез нотификация, адресирана до генералния секретар на Организацията."Т. Член 19 се заменя със следния текст:"Член 19а) Настоящата конвенция подлежи на ратифициране, приемане или одобрение. Документите за ратифициране, приемане или одобрение се депозират при генералния секретар на Организацията.б) Настоящата конвенция влиза в сила, след като най-малко пет подписали страни депозират своите инструменти за ратифициране, приемане или одобрение. За всяка подписала страна, която я ратифицира, приема или одобрява по-късно, настоящата конвенция влиза в сила от момента на депозирането на нейните инструменти за ратифициране, приемане или одобрение."У. Член 20 се заменя със следния текст:"Член 20Изменения на настоящата конвенция се приемат с взаимното съгласие на всички договарящи се страни. Те влизат в сила, след като бъдат ратифицирани, приети или одобрени от най-малко две трети от договарящите се страни. За всяка от договарящите се страни, която ратифицира, приема или одобрява впоследствие измененията, те влизат в сила от датата на това ратифициране, приемане или одобрение."Ф. Към член 21 се прибавя нова буква в), която гласи следното:"в) Независимо от член 7, буква а), когато правителството на една от неподписалите настоящата конвенция страни се присъедини към нея след 1 януари 1999 г., то може да предвиди в своето законодателство,


text: отговорността на оператора за ядрени вреди, причинени от всяка ядрена авария, да бъде ограничена за максимален срок от пет години, считано от датата на приемане на Протокола от 12 февруари 2004 г. за изменение на настоящата конвенция, като преходният размер не може да бъде по-малък от 350 милиона EUR по отношение на ядрена авария, възникнала в рамките на този период."Х. Буква в) от член 22 се преномерира в буква г) и към член 22 се прибавя нова буква в), която гласи:"в) Договарящите се страни провеждат консултации на всеки пет години от датата на влизането в сила на настоящата конвенция, предвид всички въпроси от съвместен интерес, поставени при прилагането на настоящата конвенция и по-специално относно целесъобразността от увеличаване размера на отговорността и на финансовата гаранция."Ц. Буква б) от член 23 се заменя със следния текст:"б) Всяка подписала страна или договаряща се страна има право, в момента на подписването или ратифицирането, приемането или одобрението на настоящата конвенция, или на своето присъединяване към настоящата конвенция, или впоследствие, във всеки един момент да посочи, чрез нотификация до генералния секретар на Организацията, че настоящата конвенция се прилага спрямо тези нейни територии, включително територии, за които договарящата се страна носи отговорност съгласно международни споразумения, спрямо които тя не е приложима по смисъла на буква а) от настоящия член, и които са посочени в нотификацията. Такава нотификация може, по отношение на посочената територия, да бъде оттеглена с предизвестие от една година, адресирано до генералния секретар на Организацията."Ч. Член 24 се заменя със следния текст:"Член 24Генералният секретар на Организацията нотифицира всички подписали страни и правителствата, присъединили се към конвенцията, за получаването на документите за ратифициране, приемане, одобрение, присъединяване или оттегляне, както и за направените по смисъла на член 13, буква б) и член 23 нотификации и за решенията, взети от Управителния съвет по силата на член 1, буква а), i) и буква а), ii) и член 1, буква б). Той ги нотифицира също така и за датата на влизане в сила на настоящата конвенция, за текста на приетите изменения и за датата на влизането в сила на упоменатите изменения, както и за резервите съгласно член 18."Ш. Терминът "вреда" се заменя от термина "ядрена вреда" в следните членове:член 4, букви а) и б),член 5, букви а) и в),член 6, букви а), б), г), е) и з).Щ. В първото изречение от член 4 думите "съхранение" се заменят със "складиране" и в буква а) от същия член, думата "превозвани" се заменя с "в процес на превозване" (само за текста на френски език). В буква з) от член 6 думата "workmen's" се заменя с "worker" (само за текста на английски език).АА. Приложение II към Конвенцията се заличава.II.а) Разпоредбите на настоящия протокол, както и между страните по него, са неразделна част от Конвенцията от 29 юли 1960 г. за гражданската отговорност в областта на ядрената енергия, изменена с Допълнителния протокол от 28 януари 1964 г. и с Протокола от 16 ноември 1982 г. (наричана по-долу "Конвенцията"), която се нарича "Конвенцията от 29 юли 1960 г. за гражданската отговорност в областта на ядрената енергия,


text: изменена с Допълнителния протокол от 28 януари 1964 г., с Протокола от 16 ноември 1982 г. и с Протокола от 12 февруари 2004 г."б) Настоящият протокол се представя за ратифициране, приемане или одобрение документите по ратифицирането, приемането или одобрението на настоящия протокол се депозират при генералния секретар на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие.в) Подписалите настоящия протокол страни, които вече са ратифицирали или са се присъединили към Конвенцията, изразяват своето намерение за ратифициране, приемане или одобрение на настоящия протокол във възможно най-кратки срокове. Останалите подписали настоящия протокол страни се ангажират да ратифицират, приемат или одобрят протокола едновременно с Конвенцията.г) Настоящият протокол е отворен за присъединяване съгласно разпоредбите на член 21 от Конвенцията. Не се приема никакво присъединяване към Конвенцията, ако не бъде придружено с присъединяване към настоящия протокол.д) Настоящият протокол влиза в сила съгласно разпоредбите на член 20 от Конвенцията.е) Генералният секретар на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие нотифицира всички подписали, както и присъединилите се правителства, за получаването на всеки инструмент за ратифициране, приемане, одобрение или присъединяване към настоящия протокол.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22006D0065
 Официален вестник n° L 245 , 07/09/2006 стр. 0016 - 0016
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 65/2006от 2 юни 2006 годиназа изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XIII към споразумението бе изменено с Решение No 35/2006 на Съвместния комитет за ЕИП от 10 март 2006 г. [1].(2) Директива 2005/65/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2005 г. за повишаване на сигурността на пристанищата [2] следва да се включи в споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 56т (Директива 2005/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XIII към споразумението се добавя следната точка:"56у. 32005 L 0065: Директива 2005/65/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2005 г. за повишаване на сигурността на пристанищата (ОВ L 310, 25.11.2005 г., стр. 28)."Член 2Текстовете на Директива 2003/65/ЕО на исландски и норвежки език, които се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 3 юни 2006 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 2 юни 2006 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателR. Wright[1] ОВ L 147, 1.6.2006 г., стр. 53.[2] ОВ L 310, 25.11.2005 г., стр. 28.[***] Няма посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 30.9.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 257/231
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правна сила съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на следния електронен адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Правило No 106 на Икономическата Комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобрение на пневматични гуми за селскостопански превозни средства и техните ремаркета
 Включващо всички текстове в сила до:
 Допълнение 8 към първоначалната версия на правилото — Дата на влизане в сила: 17 март 2010 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 3.
 Маркировки
 4.
 Заявление за одобрение
 5.
 Одобрение
 6.
 Изисквания
 7.
 Промяна на типа гума и разширение на одобрението
 8.
 Съответствие на производството
 9.
 Санкции при несъответствие на производството
 10.
 Окончателно прекратяване на производството
 11.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитвания за одобрение, както и на изпитвателните лаборатории и на административните отдели
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 Приложение 1 —
 Съобщение относно издаването, отказа, разширяването или отменянето на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип пневматична гума за моторни превозни средства съгласно Правило No 106
 Приложение 2 —
 Оформление на маркировката за одобрение
 Приложение 3 —
 Оформление на маркировките на гумата
 Приложение 4 —
 Списък на индексите на товароносимост (ИТ) и съответната максимална носена маса (kg)
 Приложение 5 —
 Теоретична джанта, външен диаметър и номинална широчина на профила на гумите с някои означения за размер
 Приложение 6 —
 Метод за измерване на размерите на гумата
 Приложение 7 —
 Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта
 Приложение 8 —
 Процедура на изпитване за оценка на устойчивостта на гумата на спукване
 Приложение 9 —
 Процедура на изпитване на натоварване/скорост
 Приложение 10 —
 Класификационен код на гумата
 Приложение 11 —
 Пример на пиктограмата, която трябва да бъде нанесена върху двете страници на гумата, за да бъде изрично показано максималното налягане на напомпване, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата
 1. ОБХВАТ
 Настоящото правило обхваща нови пневматични гуми, предназначени основно, но не единствено, за селскостопански и горски превозни средства (самоходни превозни средства от категория Т), селскостопански машини (самоходни и теглени) и селскостопански ремаркета и чиито символи за категорията скорост съответстват на скорости от 65 km/h (символ за скорост „D“) и по-ниски от тях.
 То не се прилага за типове гуми, предназначени основно за други цели като:
 а)
 с приложение в строителството (гуми, маркирани „Industrial“, „IND“, „R4“ или „F3“);
 б)
 земекопно оборудване;
 в)
 кари и повдигачи.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 За целите на настоящото правило:
 2.1.
 „тип селскостопанска гума“ е категория гуми, които не се различават по отношение на основни характеристики като:
 2.1.1.
 производител;
 2.1.2.
 означение за размер на гумата;
 2.1.3.
 категория на употреба:
 а)
 трактор — управляемо колело;
 б)
 трактор — водещо колело — стандартен протектор;
 в)
 трактор — водещо колело — специален протектор;
 г)
 прикачно устройство — прикачна машина:
 д)
 прикачно устройство — ремарке;
 е)


text:
прикачно устройство — смесено приложение;
 ж)
 машини за горското стопанство — стандартен протектор;
 з)
 машини за горското стопанство — специален протектор;
 2.1.4.
 структура (диагонална (с наклонени корди на слоевете), опоясена кръстосана, радиална);
 2.1.5.
 символ за категорията скорост;
 2.1.6.
 индекс на товароносимост;
 2.1.7.
 напречно сечение на гумата.
 2.2.
 За справка относно следващите термини вижте обяснителната фигура в допълнение 1.
 2.3.
 „структура“ на гума са техническите характеристики на каркаса на гумата; по-конкретно, различават се следните структури:
 2.3.1.
 „диагонална“ или „с наклонени корди на слоевете“ описва гума, на която кордите на слоевете достигат до бортовете и са разположени така че да образуват различни ъгли, значително по-малки от 90°, спрямо осевата линия на протектора;
 2.3.2.
 „опоясена кръстосана“ описва гума с диагонална (с наклонени корди на слоевете) структура, в която каркасът е обхванат от един пояс, образуван от два или повече слоя от практически неразтегливи корди, които се кръстосват под ъгли, близки до тези на каркаса;
 2.3.3.
 „радиална“ описва гума, в структурата на която кордите на слоевете достигат до бортовете и са разположени така че да образуват ъгъл, практически равен на 90°спрямо осевата линия на протектора, и чийто каркас е стабилизиран с помощта на един периферен практически неразтеглив пояс.
 2.4.
 „борт“ е елемент на гумата, чиято форма и структура му позволяват да се постави гумата на джантата и да се задържа върху нея;
 2.5.
 „корди“ са нишките, образуващи тъканта на слоевете в гумата;
 2.6.
 „слой“ е пласт, съставен от гумирани корди, разположени успоредно една на друга;
 2.7.
 „каркас“ е частта от гумата, различна от протектора и гумените страници, която, когато гумата е надута, понася натоварването;
 2.8.
 „протектор“ е частта от гумата, която влиза в контакт с пътя;
 2.9.
 „страница“ е частта от гумата, с изключение на протектора, която е видима, когато поставената на джанта гума се гледа отстрани;
 2.10.
 „широчина на профила (S)“ е линейното разстояние между външните части на страниците на надута гума, без да се държи сметка за изпъкналостите, дължащи се на надписи (маркировки), декорации, защитни ленти или ребра;
 2.11.
 „габаритна широчина“ е линейното разстояние между външните части на страниците на надута гума, включително надписи (маркировки), декорации и защитни ленти или ребра;
 2.12.
 „височина на профила (h)“ е разстоянието, равно на половината от разликата между външния диаметър на гумата и номиналния диаметър на джантата;
 2.13.
 „относителна височина на профила (Ra)“ е умноженото по сто число, получено при разделянето на номиналната височина на профила, изразена в милиметри, на номиналната широчина на профила, изразена в милиметри;
 2.14.
 „външен диаметър (D)“ е габаритният диаметър на нова надута гума;
 2.15.
 „означение за размер на гумата“ е означение, което показва:
 2.15.1.
 номиналната широчина на профила (S1); тази стойност трябва да бъде изразена в mm;
 2.15.2.
 относителната височина на профила (Ra);
 2.15.3.
 обозначение на структурата, поставено пред маркировката на номиналния диаметър на джантата, както следва:
 2.15.3.1.
 n гуми с диагонална (с наклонени корди на слоевете) структура — символът „-“ или буквата „D“;
 2.15.3.2.
 n радиални гуми — буквата „R“;
 2.15.3.3.
 n гуми с опоясена кръстосана структура — буквата „B“.
 2.15.4.
 условното число „d“, което характеризира номиналния диаметър на джантата;


text:
2.15.5.
 незадължително, буквите „IMP“ след маркировката на номиналния диаметър на джантата в случай на гуми за прикачно устройство;
 2.15.6.
 незадължително, буквите „FRONT“ след маркировката на номиналния диаметър на джантата в случай на гуми за управляемо колело на трактор;
 2.15.7.
 за гумите обаче, изброени в приложение 5, „означението за размер на гумата“ е посоченото в първата колона на съответните таблици;
 2.15.8.
 буквите „IF“ преди номиналната широчина на профила в случай на „гума с подобрена гъвкавост“;
 буквите „VF“ преди номиналната широчина на профила в случай на „гума със силно подобрена гъвкавост“;
 2.16.
 „номинален диаметър на джантата (d)“ е условното число (d), което характеризира номиналния диаметър на джантата, предназначена за монтаж на гумата, и съответстващо на нейния диаметър, изразен по един от два начина: или с код за размера (число по-малко от 100 — вж. таблицата за еквивалентност в милиметри), или в милиметри (число по-голямо от 100);
 символ „d“, изразен чрез кодове
 стойност, използвана за изчислението от точки 6.2.1 и 6.4 (mm)
 4
 102
 5
 127
 6
 152
 7
 178
 8
 203
 9
 229
 10
 254
 11
 279
 12
 305
 13
 330
 14
 356
 15
 381
 15,3
 389
 16
 406
 16,1
 409
 17
 432
 18
 457
 19
 483
 20
 508
 21
 533
 22
 559
 24
 610
 26
 660
 28
 711
 30
 762
 32
 813
 34
 864
 36
 914
 38
 965
 40
 1 016
 42
 1 067
 44
 1 118
 46
 1 168
 48
 1 219
 50
 1 270
 52
 1 321
 54
 1 372
 14,5
 368
 15,5
 394
 16,5
 419
 17,5
 445
 19,5
 495
 20,5
 521
 22,5
 572
 24,5
 622
 26,5
 673
 30,5
 775
 2.17.
 „джанта“ е основата за комплекта гума— вътрешна гума или за безкамерната гума, върху която се закрепват бортовете на гумата;
 2.18.
 „теоретична джанта“ е въображаемата джанта, широчината на която е x пъти по-голяма от номиналната широчина на профила на определена гума. стойността „Х“ трябва да бъде определена от производителя на гумата или широчината на еталонната джанта е споменатата в приложение 5 за съответното „означение за размер на гумата“.
 2.19.
 „измервателна джанта“ е джантата, на която трябва да се постави гумата, за да се извършат измерванията на размерите;
 2.20.
 „гума за управляемо колело на трактор“ е гума, предназначена за монтаж на задвижващи оси на селскостопански трактори (превозни средства от категория Т), подходяща за продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент; шарката на протектора се състои от ребра или издатини;
 2.20.1.
 „гума с подобрена еластичност“ или „гума със силно подобрена еластичност“ описва структура на пневматична гума, каркасът на която е по-устойчив в сравнение със съответната стандартна гума;
 2.21.
 „гума за управляемо колело на трактор“ е гума, предназначена за монтаж на задвижвани оси на селскостопански и горски трактори (моторни превозни средства от категория Т); шарката на протектора обикновено се състои от периферни канали и ребра;
 2.22.
 „гума за прикачно устройство“ е гума, предназначена основно за селскостопански машини и прикачни устройства (превозни средства от категория S) или за селскостопански ремаркета (превозни средства от категория R); с нея обаче могат да се оборудват също и предни управляеми колела и водещи колела на селскостопански


text:
и горски трактори (превозни средства от категория Т), но тя не е подходяща за продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент.
 2.23.
 „гума за прикачна машина“ е гума, предназначена основно за оборудване на задвижващите оси на прикачни устройства или селскостопански машини, с изключение на продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент. Шарката на протектора обикновено се състои от ребра или издатини; видът приложение се разпознава по символа:
 2.24.
 „гума за ремарке“ е гума, предназначена основно за оборудване на задвижваните (теглени) оси на прикачни устройства, селскостопански машини или ремаркета
 видът приложение се разпознава по символа:
 2.25.
 „гума със смесено приложение“ е гума, предназначена за монтаж на задвижващи или задвижвани оси на прикачни устройства, селскостопански машини или ремаркета;
 2.26.
 „експлоатационно описание“ означава специфична комбинация от индекс на товароносимост и символ за категорията скорост;
 2.26.1.
 в случай на гуми за прикачно устройство експлоатационното описание е допълнено със съответния символ за въпросния вид приложение (прикачна машина или ремарке), определен в точки 2.23 и 2.24.
 2.27.
 „допълнително експлоатационно описание“ е описание на допълнителен вид експлоатация, маркирана в рамките на окръжността, с цел определяне на специфичен вид експлоатация (товар и категория скорост), която също е позволена за типа гума в допълнение на изменението на товароносимостта в зависимост от скоростта (вж. приложение 7).
 2.28.
 „индекс на товароносимост“ е число, указващо натоварването, което може да издържи гумата при поставяне поединично или поединично и сдвоено при скоростта, съответстваща на категорията скорост на гумата, и когато се използва в съответствие с указаните от производителя изисквания за употреба; Списъкът на посочените индекси и съответната маса е даден в приложение 4;
 2.29.
 „категория скорост“ — базовата скорост, обозначена със символа за категорията скорост, показан в таблицата по-долу:
 Символ за категорията скорост
 Базова скорост
 (km/h)
 A2
 10
 A4
 20
 A6
 30
 A8
 40
 B
 50
 D
 65
 2.30.
 „таблица: изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ се отнася за таблиците в приложение 7, на които като функция на категорията на употреба са показани видът приложение, индексът на товароносимост и символът за категорията на номиналната скорост, измененията на максималния товар, на който гумата може да издържа, когато бъде използвана при скорости, различни от тази, съответстваща на символа за категорията скорост;
 2.30.1.
 таблицата: „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ не се прилага за „допълнителното експлоатационно описание“;
 2.30.2.
 таблицата: „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ не се прилага за гуми с подобрена или силно подобрена еластичност;
 2.31.
 „максимален товар“ е максималната маса, която гумата може да носи;
 2.31.1.
 максималният товар не трябва да превишава процентната величина, съответстваща на индекса на товароносимост на гумата, указана в таблицата „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ (вж. точка 2.30 по-горе) с отчитане на категорията на употреба, символа за категорията скорост на гумата и максималната скорост на превозното средство, на което се поставя гумата;
 2.32.
 „канал на протектора“ е пространството между две съседни ребра или блока от шарката на протектора.
 2.33.
 „ребро на протектора (или издатина)“ е плътният блоков елемент, който се издава от основата на шарката на протектора.
 2.34.
 „специален протектор“ е гума, чиито шарка


text:
и структура на протектора са основно предназначени да осигурят във блатисти местности по-добро зацепване от зацепването на гуми със стандартен протектор; шарката на протектора обикновено се състои от ребра или издатини, по-дълбоки от тези на стандартна гума;
 2.35.
 „откъртване“ е отделянето на малки парчета гума от протектора;
 2.36.
 „отделяне на кордите“ е отделянето на кордите от гуменото им покритие;
 2.37.
 „разслояване на слоевете“ е отделянето на съседните слоеве един от друг;
 2.38.
 „отделяне на протектора“ е отделянето на протектора от каркаса;
 2.39.
 „изпитвателна джанта“ е джантата, на която трябва да се постави гума, за да се извърши изпитването на показателите;
 2.40.
 „класификационен код на гумата“ е незадължителна маркировка, подробно описана в приложение 10, която служи за определяне на категорията на употреба и на особения вид шарка на протектора и приложение, както са специфицирани в ISO 4251-4.
 2.41.
 Гума за машина за горско стопанство: означава гума, предназначена да бъде монтирана на машини или оборудване, използвани за приложения в горското стопанство.
 3. МАРКИРОВКИ
 3.1. На гумите трябва да бъде нанесено:
 3.1.1.
 търговското наименование или марката на производителя;
 3.1.2.
 означението за размер на пневматичната гума, определено в точка 2.15;
 3.1.3.
 обозначението на структурата, както следва:
 3.1.3.1.
 на гуми с диагонална (с наклонени корди на слоевете) структура няма допълнителна маркировка;
 3.1.3.2.
 на радиални гуми, незадължително, думата „RADIAL“;
 3.1.3.3.
 на гуми с опоясена кръстосана структура — думите „BIAS-BELTED“;
 3.1.4.
 „експлоатационното описание“, определено в точка 2.26.
 3.1.4.1.
 в случай на гума за прикачно устройство експлоатационното описание трябва да бъде допълнено със съответния символ за приложение;
 3.1.4.2.
 в случай на гума със смесено приложение за прикачно устройство гумата трябва да бъде маркирана с две експлоатационни описания: едно за приложенията за „ремарке“ и друго за приложенията за „прикачна машина“, като всяко описание е допълнено със съответния символ (вж. точки 2.23 и 2.24 по-горе), както следва:
 или
 където първото експлоатационно описание (95 A6) се отнася за приложенията за „прикачна машина“ и второто (108 A6) — за приложенията за „ремарке“.
 3.1.5.
 допълнителното експлоатационно описание, ако е приложимо.
 3.1.6.
 надписа „DEEP“ (или „R-2“) в случай на гума със специален протектор;
 3.1.7.
 надписите „F-1“ или „F-2“ в случай на гума за управляемо колело на трактор, която преди това не е маркирана съгласно точка 2.15.6 по-горе;
 3.1.8.
 надписите „LS-1“, „LS-2“, „LS-3“ или „LS-4“ в случай на гуми за машини за горското стопанство;
 3.1.8.1.
 „LS-3“ служи за определяне на гуми със специален протектор;
 3.1.8.2.
 надписа „I-3“ за гуми за прикачно устройство с протектор за прикачна машина, посочени в приложение 5, таблици 5 и 6;
 3.1.9.
 надписа „IMPLEMENT“ в случай на гума за прикачно устройство, която преди това не е маркирана съгласно точка 2.15.5 по-горе;
 3.1.10.
 думата „TUBELESS“ (БЕЗКАМЕРНА), ако гумата е предназначена да се използва без вътрешна гума;
 3.1.11.
 надписа „... bar MAX“ (или „... kPa MAX“) вътре в пиктограмата, показана в приложение 11, с който се обявява налягането на напомпване на студена гума, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата.
 3.1.12.
 Надписът „IF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е


text:
„гума с подобрена еластичност“
 Надписът „VF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е „гума със силно подобрена еластичност“
 3.2. На гумата също така трябва да се маркира датата на производство под формата на група от четири цифри, като първите две показват номера на седмицата, а вторите две — годината на производство. Тази маркировка обаче не е задължителна за гума, представена за одобрение, до две години след влизането в сила на настоящото правило (1).
 3.3. На гумата трябва също да бъде нанесена маркировката за ИКЕ одобрение на типа на гума, образец на която е даден в приложение 2.
 3.4. Разположение на маркировките
 3.4.1.
 Маркировките, посочени в точка 3.1, трябва да бъдат отлети релефно на двете странѝци на гумата.
 3.4.2.
 Маркировките, посочени в точки 3.2 и 3.3, трябва да бъдат отлети релефно само върху една страница.
 3.4.3.
 Всички маркировки трябва да бъдат ясно и четливо отлети и изработени като част от производствения процес. Не е позволено използването на поставяне на клеймо или други методи на маркиране след приключването на първоначалния производствен процес.
 3.5. Приложение 3 дава примери на оформлението на маркировки на гуми.
 4. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 4.1.
 Заявлението за одобрение на тип гума за селскостопанска и горска експлоатация се подава от притежателя на търговското наименование или марка или от негов надлежно упълномощен представител. В него трябва да бъдат посочени:
 4.1.1.
 означението за размер на гумата, определено в точка 2.15 от настоящото правило;
 4.1.2.
 търговското наименование или марка;
 4.1.3.
 категорията на употреба, определена в точка 2.1.3 от настоящото правило.
 4.1.4.
 структурата;
 4.1.5.
 символа на категорията скорост.
 4.1.6.
 индекса на товароносимост на гумата, като в случай на гуми за прикачно устройство се указва този индекс (само) за прикачна машина и този за приложение за ремарке, ако е приложимо:
 4.1.7.
 дали пневматичната гума е предназначена за монтаж със или без вътрешна гума;
 4.1.8.
 допълнителното експлоатационно описание, ако е приложимо.
 4.1.9.
 конфигурацията гума/джанта.
 4.1.10.
 джантата, предназначена за използване при измервания, и джантата, предназначена за използване при изпитвания.
 4.1.11.
 джантата(ите), на която може да бъде поставена гумата;
 4.1.12.
 налягането на напомпване (bar или kPa) за измервания.
 4.1.13.
 коефициента X, посочен в точка 2.18 или в съответната таблица в приложение 5.
 4.1.14.
 налягането на напомпване на гума в студено време, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата, както е посочено за типа гума от производителя на гумата.
 4.1.15.
 Налягането при изпитване в kPa (или в bar).
 4.2.
 По искане на органа за одобрение производителят на гумата трябва също да предостави пълно техническо досие за всеки тип гума, по-специално съдържащо чертежи или снимки (три екземпляра), които показват структурата на протектора и външната обхващаща повърхнина на надутата гума, поставена върху измервателната джанта с посочване на съответните размери (вж. точки 6.1 и 6.2) за набора, представен за одобрение. Според изискването на органа за одобрение то трябва също така да съдържа протокол от изпитване, издаден от одобрена изпитвателна лаборатория, или да се придружава от образец на типа гума.
 5. ОДОБРЕНИЕ
 5.1.
 Ако типът пневматична гума, представен за одобрение


text:
съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точка 6 по-долу, за този тип гума се издава одобрение.
 5.2.
 На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (понастоящем 00 за правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по договора не може да присвоява същия номер на друг тип пневматична гума.
 5.3.
 Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, се уведомяват за разширение, отказ или отмяна на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на тип пневматична гума съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 5.4.
 На всяка пневматична гума, съответстваща на одобрен по настоящото правило тип гума, в пространството, посочено в точка 3.3 по-горе и в допълнение на маркировките, предписани в точки 3.1 и 3.2 по-горе, на видно място се поставя международна маркировка за одобрение, която се състои от:
 5.4.1.
 оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (2).
 5.4.2.
 номера на правилото, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението на типа.
 5.5.
 Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 5.6.
 Приложение 2 към настоящото правило дава пример за оформлението на маркировката за одобрение.
 6. ИЗИСКВАНИЯ
 6.1. Широчина на профила на гумата
 6.1.1.
 С изключение на разпоредбите в точка 6.1.2 широчината на профила се изчислява по следната формула:
 S = S1 + K (A – A1)
 където:
 S
 е „широчината на профила“, изразена в mm върху измервателната джанта;
 S1
 е „номиналната широчина на профила“, изразена в милиметри, такава каквато е указана върху страницата на гумата в означението за размера ѝ, както е предписано;
 A
 е широчината (изразена в mm) (3) на джантата за измерване, посочена от производителя в обяснителната бележка;
 A1
 е широчината (изразена в mm) (3) на теоретичната джанта; приема се стойността S1, умножена с коефициента Х, посочен от производителя на гумата, а за
 K
 се взема стойност 0,4.
 6.1.2.
 За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците в приложение 5, за широчината на теоретичната джанта (A1) и номиналната широчина на профила (S1) се приемат стойностите, които фигурират в тези таблици срещу означението за размер на гумата.
 6.2. Външен диаметър на гумата
 6.2.1.
 С изключение на разпоредбите от точка 6.2.2 външният диаметър на гумата се изчислява по следната формула:
 D = d + 2 H
 където:
 D
 е външният диаметър, изразен в mm;
 d
 е условното число (d), което характеризира номиналния диаметър на джантата, изразен в mm (вж. точка 2.16);
 H
 е номиналната височина на профила в mm, равна на:
 H = 0,01 × Ra × S1
 където:
 Ra
 е относителната височина на профила;
 S1
 е „номиналната широчина на профила“ в mm
 всички, както са указани на страницата на гумата в означението на нейния размер в съответствие с изискванията на точка 2.15.
 6.2.2.
 За типовете гуми обаче, за които означението за размер на гумата е


text:
дадено в първата колона на таблиците в приложение 5, за външния диаметър (D) и номиналния диаметър на джантата (d), изразени в mm, се приемат стойностите, които фигурират в тези таблици срещу означението за размер на гумата.
 6.3. Широчина на профила на гумата: спецификации на допустимите отклонения
 6.3.1.
 Габаритната широчина на профила на гума може да е по-малка от широчината на профила, определена съгласно т. 6.1 или показана в приложение 5;
 6.3.2.
 Габаритната широчина на гумата не може да надхвърля широчината на профила, определена съгласно т. 6.1 с повече от следното:
 за радиална структура: + 5 %
 за диагонална (кръстосана) структура: + 8 %
 6.3.3.
 За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците от приложение 5, стойностите на допустимите проценти са дадените в съответните таблици, ако има такива.
 6.4. Външен диаметър на гума спецификации на допустимите отклонения
 6.4.1.
 Външният диаметър на гумата не трябва да бъде извън стойностите Dmin и Dmax, получени посредством следните формули:
 D min = d + 2 (H × a)
 D max = d + 2 (H × b)
 където „Н“ и „d“ отговарят на определението в точка 6.2.1.
 6.4.1.1.
 за размери, изброени в приложение 5: H = 0,5 (D – d) (за справка вж. точка 6.2 по-горе)
 6.4.2.
 Коефициентите „a“ и „b“ са съответно:
 Категория на употреба
 Радиална структура
 Диагонална (кръстосана) структура
 a
 b
 a
 b
 Управляеми колела
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Водещи колела на трактор и машини за горското стопанство — нормални
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Водещи колела на трактор и машини за горското стопанство — специални
 1,00
 1,12
 1,00
 1,12
 Прикачно устройство
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 6.4.3.
 За типове гуми обаче, за които означението за размер на гумата е дадено в първата колона на таблиците от приложение 5 към настоящото правило, стойностите на допустимите проценти са дадените в съответните таблици, ако има такива.
 6.5. Процедури на изпитване
 6.5.1.
 Действителните размери на гумите се измерват както е предписано в приложение 6.
 6.5.2.
 Процедура на изпитване за оценка на устойчивостта на гумата на спукване е описана в приложение 8.
 6.5.2.1.
 Гума, която след подлагане на съответното изпитване за устойчивост на спукване, не показва никакво отделяне на протектора, разслояване на слоевете, отделяне на кордите, откъртване на бортовете или скъсване на кордите, се приема за издържала изпитването. Изпитваната гума не трябва да бъде използвана за други изпитвания.
 6.5.3.
 Процедурата на изпитване за оценка на съответствието на гумата със заявените показатели е описана в приложение 9.
 6.5.3.1.
 Гума, която след подлагане на съответното изпитване на натоварване/скорост, не показва никакво отделяне на протектора, разслояване на слоевете, отделяне на кордите, отделяне или скъсване на кордите, се приема за издържала изпитването. Изпитваната гума не трябва да бъде използвана за други изпитвания.
 6.5.3.2.
 Гума, която след подлагане на съответното изпитване на натоварване/скорост, не показва откъртване, дължащо се на специфичните условия на изпитването, се приема за издържала изпитването.
 6.5.4.
 Когато производител на гуми произвежда гама от гуми, не се смята за необходимо да се провеждат изпитвания на всеки тип гума от гамата.
 7. ПРОМЯНА


text:
НА ТИПА ГУМА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
 7.1.
 Административният отдел, одобрил типа гума, се уведомява за всяка промяна на типа гума. Тогава отделът може:
 7.1.1.
 да прецени, че е малко вероятно направените промени да оказват съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения гумата продължава да съответства на изискванията; или
 7.1.2.
 да изиска протокол за допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
 7.2.
 Не се смята, че промяна на шарката на протектора на гумата налага повторение на изпитванията, предписани в точка 6 от настоящото правило.
 7.3.
 Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава съгласно процедурата, посочена в точка 5.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
 7.4.
 Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, му присвоява сериен номер и уведомява за издаването му останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 8. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Процедурата за съответствие на производството трябва да съответства на определените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) със следните изисквания:
 8.1.
 Пневматичните гуми, одобрени съгласно настоящото правило, трябва да бъдат произведени така че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията, изложени в точка 6 по-горе.
 8.2.
 Органът, издал одобрение на типа, може по всяко време да проверява прилаганите методи за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено съоръжение. Нормалната честота на тези проверки е веднъж на две години за всяко производствено съоръжение.
 9. САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 9.1.
 Издаденото съгласно настоящото правило одобрение на тип пневматична гума може да бъде отменено, ако заложеното в точка 8.1 по-горе изискване не е спазено или ако гумите, взети от серийното производство, не успеят да преминат изпитванията, предписани в посочената точка.
 9.2.
 Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени дадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите страни по договора, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца, даден в приложение 1 към настоящото правило.
 10. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип пневматична гума, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който при получаването на съответното съобщение на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
 11. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, КАКТО И НА ИЗПИТВАТЕЛНИТЕ ЛАБОРАТОРИИ И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
 11.1.
 Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитванията, и, когато е приложимо, на одобрените изпитвателни лаборатории и на административните отдели, издаващи одобрение и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение, издадено в други страни.
 11.2.
 Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да използват лабораториите на производителите на гуми и да посочват като одобрени изпитвателни лаборатории тези от тях, които се намират на тяхната територия или на територията на друга страна


text:
по Спогодбата, при условие че е налице предварително съгласие за тази процедура от компетентния административен отдел на другата страна.
 11.3.
 Когато страна по Спогодбата прилага точка 11.2, тя може, ако желае, да бъде представлявана при изпитванията от едно или повече лица, избрани от нея.
 Разяснителна схема
 (вж. точки 2.2 и 4.1)
 Напречно сечение на гумата
 Шарка на протектор с ребра(издатини)
 Шарка на протектор с периферни ребра
 (1) Преди 1 януари 2000 г. датата на производство може да се означава с трицифрен код, където първите две цифри показват седмицата, а последната — годината на производство.
 (2) 1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чехия, 9 за Испания, 10 за Сърбия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 за Ирландия, 25 за Хърватска, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (не е присвоен), 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (не е присвоен), 34 за България, 35 (не е присвоен), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (не е присвоен), 39 за Азербайджан, 40 за бившата Югославска република Македония, 41 (не е присвоен), 42 за Европейската общност (Одобрения се издават от нейните държави-членки, като се използва съответният им символ на ИКЕ), 43 за Япония, 44 (не е присвоен), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка, 48 за Нова Зеландия, 49 за Кипър, 50 за Малта, 51 за Република Корея, 52 за Малайзия, 53 за Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени), 56 за Черна гора, 57 (не е присвоен) и 58 за Тунис. Следващите номера се дават на други държави в хронологичния ред, по който ратифицират или се присъединяват към Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условия за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
 (3) Коефициент на преобразуване от кода в милиметри е 25,4.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
 СЪОБЩЕНИЕ
 (максимален формат: A4 (210 x 297 mm)
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
 ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
 ПРИЛОЖЕНИЕ 3
 ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ НА ГУМАТА
 (вж. точки 3.1. и 3.2.)
 ЧАСТ А: ВОДЕЩИ КОЛЕЛА ЗА СЕЛСКОСТОПАНСКИ ТРАКТОРИ
 Пример на маркировките, които да бъдат нанесени на типовете гуми, съответстващи на настоящото правило
 Минимални височини на маркировките (mm)
 Гуми с номинална широчина на профила
 ГУМИ С КОД ЗА ДИАМЕТЪР НА ДЖАНТАТА
 ДО 12
 13 ДО 19,5
 20 И ПОВЕЧЕ
 до 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 до 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b


text:
= 9
 c = 4
 240 и повече
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Следните маркировки определят гума за водещо колело:
 —
 имаща номинална широчина на профила 360;
 —
 имаща относителна височина на профила 70;
 —
 с радиална структура (R);
 —
 имаща номинален диаметър на джантата 610 mm, чийто съответстващ код е 24;
 —
 имаща товароносимост 1 250 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 116 в приложение 4;
 —
 класифицирана в категория скорост A8 (базова скорост 40 km/h);
 —
 допуска се да бъде използвана допълнително при 50 km/h (символ за категорията скорост В) с товароносимост 1 150 kg, съответстваща на индекса на товароносимост 113, показан в приложение 4;
 —
 за монтаж без вътрешна гума („безкамерна“);
 —
 имаща специален протектор („R-2“);
 —
 произведена през двадесет и петата седмица на 2006 г.
 (вж. точка 3.2 от правилото)
 Разположението и редът на маркировките, съставящи означението на гумата, са следните:
 а)
 означението за размер, включващо представката (ако има такава), номиналната широчина на профила, относителната височина на профила, символа за типа структура (когато е приложимо) и номиналния диаметър на джантата, трябва да бъде групирано, както е показано в примерите:
 360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24.
 б)
 експлоатационното описание (индексът на товароносимост и символът за категорията скорост) се поставя близо до означението за размера. То може да бъде пред, след, над или под това означение;
 в)
 символите „TUBELESS“, „R-2“ или „DEEP“, незадължителната дума „RADIAL“ и датата на производство могат да бъдат на разстояние от означението за размер;
 г)
 маркировката на допълнителното експлоатационно описание вътре в окръжността може да показва символа за категорията скорост след или под индекса на товароносимост.
 ЧАСТ Б: ГУМИ ЗА УПРАВЛЯЕМО КОЛЕЛО НА СЕЛСКОСТОПАНСКИ И ГОРСКИ ТРАКТОРИ
 Пример на маркировките, които да бъдат нанесени на типовете гуми, съответстващи на настоящото правило
 Минимални височини на маркировките (mm)
 Гуми с номинална широчина на профила
 ГУМИ С КОД ЗА ДИАМЕТЪР НА ДЖАНТАТА
 ДО 12
 13 ДО 19,5
 20 И ПОВЕЧЕ
 до 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 до 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 240 и повече
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Следните маркировки определят гума за управляемо колело:
 —
 имаща номинална широчина на профила 250;
 —
 имаща относителна височина на профила 70;
 —
 с радиална структура (R);
 —
 имаща номинален диаметър на джантата 405 mm, чийто съответстващ код е 16, предназначена основно за оборудване на задвижваните оси на селскостопански трактори (FRONT);
 —
 имаща товароносимост 925 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 105 в приложение 4;
 —
 класифицирана в номиналната категория скорост A6 (базова скорост 30 km/h);
 —
 за монтаж без вътрешна гума („безкамерна“); и
 —
 произведена през двадесет и петата седмица на 2006 г.
 (вж. точка 3.2. от правилото)
 Разположението и редът на маркировките, съставящи означението на гумата,


text:
са следните:
 а)
 означението за размер, включващо номиналната широчина на профила, относителната височина на профила, символа за типа структура (когато е приложимо), номиналния диаметър на джантата и, незадължително, буквите „FRONT“, трябва да бъде групирано, както е показано в примера по-горе: 250/70 R 16 FRONT;
 б)
 експлоатационното описание (индексът на товароносимост и символът за категорията скорост) се поставя заедно близо до означението за размери. То може да бъде пред, след, над или под това означение;
 в)
 символът „TUBELESS“, незадължителната дума „RADIAL“, незадължителният символ „F-1“ и датата на производство могат да бъдат на разстояние от означението за размер;
 ЧАСТ В: ГУМИ ЗА ПРИКАЧНО УСТРОЙСТВО
 Пример на маркировките, които да бъдат нанесени на типовете гуми, съответстващи на настоящото правило
 Минимални височини на маркировките (mm)
 Гуми с номинална широчина на профила
 ГУМИ С КОД ЗА ДИАМЕТЪР НА ДЖАНТАТА
 ДО 12
 13 ДО 19,5
 20 И ПОВЕЧЕ
 до 130
 b = 4
 c = 4
 d = 7
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 135 до 235
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 240 и повече
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 Следните маркировки определят гума за прикачно устройство:
 —
 имаща номинална широчина на профила 250;
 —
 имаща относителна височина на профила 70;
 —
 с радиална структура (R);
 —
 имаща номинален диаметър на джантата 508 mm, чийто съответстващ код е 20;
 —
 предназначена основно за оборудване на прикачни устройства, селскостопански машини или селскостопански трактори (IMP);
 —
 имаща товароносимост 690 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 95, показан в приложение 4, използвана на задвижващи оси (приложение за прикачна машина), както е означено със съответния символ;
 —
 имаща товароносимост 1 000 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 108, показан в приложение 4, използвана на задвижвани оси (приложение за ремарке), както е обозначено на съответния символ;
 —
 и двете приложения, класифицирани в номинална категория скорост A6 (базова скорост 30 km/h);
 —
 за монтаж без вътрешна гума („безкамерна“); и
 —
 произведена през двадесет и петата седмица на 2006 г.
 (вж. точка 3.2 от правилото)
 Разположението и редът на маркировките, съставящи означението на гумата, са следните:
 а)
 означението за размер, включващо номиналната широчина на профила, относителната височина на профила, символа за типа структура (когато е приложимо), номиналния диаметър на джантата и, незадължително, буквите „IMP“, трябва да бъде групирано, както е показано в примера по-горе: 250/70 R 20 IMP;
 б)
 експлоатационното описание (индексът на товароносимост и символът за категорията скорост) и съответният символ за вида приложение се поставят заедно близо до означението за размер; Те могат да бъдат пред, след, над или под това означение;
 в)
 символът „TUBELESS“, I-3, ако е има такъв, незадължителната дума „RADIAL“, незадължителната дума „IMPLEMENT“ и датата на производство могат да бъдат на разстояние от означението за размер.
 ЧАСТ Г: ГУМИ ЗА МАШИНИ


text:
ЗА ГОРСКОТО СТОПАНСТВО
 Пример на маркировките, които да бъдат нанесени на типовете гуми, съответстващи на настоящото правило
 МИНИМАЛНИ ВИСОЧИНИ НА МАРКИРОВКИТЕ:
 b: 9 mm
 c: 4 mm
 Следните маркировки определят гума за машини за горското стопанство (LS):
 а)
 имаща номинална широчина на профила 600;
 б)
 имаща относителна височина на профила 55;
 в)
 с диагонална структура (-),
 г)
 имаща номинален диаметър на джантата 673 mm, чийто съответстващ код е 26,5;
 д)
 имащ протектор със средна дълбочина („LS-2“),
 е)
 имаща товароносимост 3 750 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 154, показан в приложение 4;
 ж)
 класифицирана в категория скорост A8 (базова скорост 40 km/h),
 з)
 за монтаж без вътрешна гума („безкамерна“),
 и)
 произведена през двадесет и петата седмица на 2006 г. (вж. точка 3.2. от правилото).
 Разположението и редът на маркировките, съставящи означението на гумата, са следните:
 а)
 означението за размер, включващо номиналната широчина на профила, относителната височина на профила, символа за типа структура (когато е приложимо) и номиналния диаметър на джантата, трябва да бъде групирано, както е показано в примера по-горе: 600/55 – 26.5;
 б)
 надписът „LS“, следван по целесъобразност от цифрата 1, 2, 3 или 4, се поставя след означението за размера, както е показано на горния пример: LS-2;
 в)
 експлоатационното описание (индексът на товароносимост и символът за категорията скорост) и съответният символ за вида приложение се поставят заедно близо до означението за размер; Те могат да бъдат пред, след, над или под това означение;
 г)
 символът „TUBELESS“, I-3, и датата на производство могат да бъдат на разстояние от означението за размер.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 Списък на индексите на товароносимост (ИТ) и съответната максимална носена маса
 (вж. точка 2.28)
 ИТ
 kg
 1
 46,2
 2
 47,5
 3
 48,7
 4
 50
 5
 51,5
 6
 53
 7
 54,5
 8
 56
 9
 58
 10
 60
 11
 61,5
 12
 63
 13
 65
 14
 67
 15
 69
 16
 71
 17
 73
 18
 75
 19
 77,5
 20
 80
 21
 82,5
 22
 85
 23
 87,5
 24
 90
 25
 92,5
 26
 95
 27
 97,5
 28
 100
 29
 103
 30
 106
 31
 109
 32
 112
 33
 115
 34
 118
 35
 121
 36
 125
 37
 128
 38
 132
 39
 136
 40
 140
 41
 145
 42
 150
 43
 155
 44
 160
 45
 165
 46
 170
 47
 175
 48
 180
 49
 185
 50
 190
 51
 195
 52
 200
 53
 206
 54
 212
 55
 218
 56
 224
 57
 230
 58
 236
 59
 243
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113


text:
1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725
 144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
 Теоретична джанта, външен диаметър и номинална широчина на профила на гумите с някои означения за размер
 Таблица 1
 Селскостопански управляеми колела — Нормални и ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Общ диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 4,00 - 9
 3
 112
 460
 229
 4,00 - 12
 3
 112
 535
 305
 4,00 - 15
 3
 112
 610
 381
 4,00 - 16
 3
 112
 630
 406
 4,00 - 19
 3
 112
 712
 483
 4,50 - 10
 3
 121
 505
 254
 4,50 - 16
 3
 122
 655
 406
 4,50 - 19
 3
 122
 736
 483
 5,00 - 10
 3
 130
 530
 254
 5,00 - 12
 3
 130
 580
 305
 5,00 - 15
 4
 140
 655
 381
 5,00 - 16
 4
 140
 680
 406
 5,50 - 16
 4
 150
 710
 406
 6,00 - 14
 5
 169
 688
 356
 6,00 - 16
 4,5
 165
 735
 406
 6,00 - 18
 4
 160
 790
 457
 6,00 - 19
 4,5
 165
 814
 483
 6,00 - 20
 4,5
 165
 840
 508
 6,50 - 10
 4,5
 175
 608
 254
 6,50 - 16
 4,5
 175
 760
 406
 6,50 - 20
 4,5
 175
 865
 508
 7,50 - 16
 5,5
 205
 805
 406
 7,50 - 18
 5,5
 205
 860
 457
 7,50 - 20
 5,5
 205
 915
 508
 8,00 - 16
 5,5
 211
 813
 406
 9,00 - 16
 6
 234


text:
855
 406
 9,50 - 20
 7
 254
 978
 508
 10,00 - 16
 8
 274
 895
 406
 11,00 - 16
 10
 315
 965
 406
 11,00 - 24
 10
 315
 1 170
 610
 Ниска височина на профила
 7,5L - 15
 6
 210
 745
 381
 8,25/85 - 15
 6
 210
 745
 381
 9,5L - 15
 8
 240
 785
 381
 9,5/85 - 15
 8
 240
 785
 381
 11L - 15
 8
 280
 815
 381
 11,5/75 - 15
 8
 280
 815
 381
 7,5L - 16
 6
 208
 746
 406
 11L - 16
 8
 279
 840
 406
 14L - 16,1
 11
 360
 985
 409
 14,0/80 - 16,1
 11
 360
 985
 409
 14,5/75 - 16,1
 11
 373
 940
 409
 16,5L - 16,1
 14
 419
 1 072
 409
 Забележки:
 1.
 Управляемите колела за селскостопански приложения се разпознават по наставката „Front“, разположена след означението за размер на гумата (напр. 4,00 - 9 Front), или по една от следните допълнителни маркировки, добавена върху странѝците на гумата: „F–1“ или „F–2“.
 2.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 4.00R9).
 Таблица 2 (1 от 3)
 Гуми за водещо колело на селскостопански трактори — Нормални размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Външен диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 Радиална
 Диагонална
 Радиална
 Диагонална
 4,00 - 7
 3
 112
 410
 178
 4,00 - 8
 3
 112
 435
 203
 4,00 - 9
 3
 112
 460
 229
 4,00-10
 3
 112
 485
 254
 4,00-12
 3
 112
 535
 305
 4,00-18
 3
 112
 690
 457
 4,00-12
 3
 121
 505
 254
 5,0 -10
 4
 135
 505
 254
 5,00-10
 3
 130
 530
 254
 5,00-12
 4
 145
 580
 305
 5,00-15
 4
 145
 645
 381
 6,00-12
 4
 160
 635
 305
 6,00-16
 4
 160
 735
 406
 6,5-15
 5
 167
 685
 381
 6,50-16
 5
 175
 760
 406
 7,50-18
 5,5
 205
 860
 457
 8,00-20
 6
 220
 965
 508
 5-12
 4
 127
 545
 305
 5-14
 4
 127
 595
 356
 5-26
 4
 127
 900
 660
 6-10
 5
 157
 550
 254
 6-12
 5
 157
 600
 305
 6-14
 5
 157
 650
 356
 7-14
 5
 173
 690
 356
 7-16
 6
 183
 740
 406
 8-16
 6
 201
 790
 406
 8-18
 7
 211
 840
 457
 7,2-20
 6
 183
 845
 508
 7,2-24
 6
 183
 945
 610
 7,2-30
 6
 183
 1 095
 762
 7,2-36
 6
 183
 1 250
 914
 7,2-40
 6
 183
 1 350
 1 016
 8,3-16
 7
 211
 790
 406
 8,3-20
 7
 211
 890
 508
 8,3-22
 7
 211
 940
 559
 8,3-24
 7
 211
 211
 985
 995
 610
 8,3-26
 7
 211
 1 045
 660
 8,3-28
 7
 211
 1 095
 711
 8,3-32
 7
 211
 211
 1 190
 1 195
 813
 8,3-36
 7
 211
 211
 1 290
 1 300
 914
 8,3-38
 7
 211
 1 350
 965
 8,3-42
 7
 211
 211
 1 440
 1 450
 1 067
 8,3-44
 7
 211
 211
 1 495
 1 500
 1 118
 9,5-16
 8
 241
 845
 406
 9,5-18
 8
 241
 895
 457
 9,5-20
 8
 241
 241
 940
 945
 508
 9,5-22
 8
 241
 995
 559
 9,5-24
 8
 241
 241
 1


text:
040
 1 050
 610
 9,5-26
 8
 241
 1 100
 660
 9,5-28
 8
 241
 1 140
 711
 9,5-32
 8
 241
 1 250
 813
 9,5-36
 8
 241
 241
 1 345
 1 355
 914
 9,5-38
 8
 241
 1 405
 965
 9,5-42
 8
 241
 1 505
 1 067
 9,5-44
 8
 241
 241
 1 550
 1 555
 1 118
 9,5-48
 8
 241
 241
 1 650
 1 655
 1 219
 Таблица 2 (2 от 3)
 Гуми за водещо колело на селскостопански трактори — Нормални размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Външен диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 Радиална
 Диагонална
 Радиална
 Диагонална
 11,2-18
 10
 284
 955
 457
 11,2-20
 10
 284
 284
 995
 1 005
 508
 11,2-24
 10
 284
 284
 1 095
 1 105
 610
 11,2-26
 10
 284
 1 155
 660
 11,2-28
 10
 284
 284
 1 200
 1 205
 711
 11,2-36
 10
 284
 284
 1 400
 1 410
 914
 11,2-38
 10
 284
 284
 1 455
 1 460
 965
 11,2-42
 10
 284
 1 555
 1 067
 11,2-44
 10
 284
 1 610
 1 118
 11,2-48
 10
 284
 1 710
 1 219
 12,4-16
 11
 315
 956
 406
 12,4-20
 11
 315
 1 045
 508
 12,4-24
 11
 315
 315
 1 145
 1 160
 610
 12,4-26
 11
 315
 1 210
 660
 12,4-28
 11
 315
 315
 1 250
 1 260
 711
 12,4-30
 11
 315
 1 310
 762
 12,4-32
 11
 315
 315
 1 350
 1 360
 813
 12,4-36
 11
 315
 315
 1 450
 1 465
 914
 12,4-38
 11
 315
 315
 1 500
 1 515
 965
 12,4-42
 11
 315
 1 615
 1 067
 12,4-46
 11
 315
 1 705
 1 168
 12,4-52
 11
 315
 1 860
 1 321
 13,6-16
 12
 345
 1 005
 406
 13,6-24
 12
 345
 345
 1 190
 1 210
 610
 13,6-26
 12
 345
 345
 1 260
 1 260
 660
 13,6-28
 12
 345
 345
 1 295
 1 310
 711
 13,6-36
 12
 345
 345
 1 500
 1 515
 914
 13,6-38
 12
 345
 345
 1 550
 1 565
 965
 13,6-48
 12
 345
 1 805
 1 219
 13,9-36
 12
 353
 1 478
 965
 14,9/80-24
 12
 368
 1 215
 610
 14,9-20
 13
 378
 1 165
 508
 14,9-24
 13
 378
 378
 1 245
 1 265
 610
 14,9-26
 13
 378
 378
 1 295
 1 315
 660
 14,9-28
 13
 378
 378
 1 350
 1 365
 711
 14,9-30
 13
 378
 378
 1 400
 1 415
 762
 14,9-38
 13
 378
 378
 1 600
 1 615
 965
 14,9-46
 13
 378
 1 824
 1 168
 15,5-38
 14
 394
 394
 1 565
 1 570
 965
 16,9-24
 15
 429
 429
 1 320
 1 335
 610
 16,9-26
 15
 429
 429
 1 370
 1 385
 660
 16,9-28
 15
 429
 429
 1 420
 1 435
 711
 16,9-30
 15
 429
 429
 1 475
 1 485
 762
 16,9-34
 15
 429
 429
 1 575
 1 585
 864
 16,9-38
 15
 429
 429
 1 675
 1 690
 965
 16,9-42
 15
 429
 1 775
 1 067
 18,4-16,1
 16
 467
 1 137
 409
 18,4-24
 16
 467
 467
 1 395
 1 400
 610
 18,4-26
 16
 467
 467
 1 440
 1 450
 660
 18,4-28


text:
16
 467
 467
 1 490
 1 501
 711
 18,4-30
 16
 467
 467
 1 545
 1 550
 762
 18,4-34
 16
 467
 467
 1 645
 1 650
 864
 18,4-38
 16
 467
 467
 1 750
 1 750
 965
 18,4-42
 16
 467
 467
 1 850
 1 850
 1 067
 18,4-46
 16
 467
 1 958
 1 168
 Таблица 2 (3 от 3)
 Гуми за водещо колело на селскостопански трактори — Нормални и ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Външен диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 Радиална
 Диагонална
 Радиална
 Диагонална
 20,8-34
 18
 528
 528
 1 735
 1 735
 864
 20,8-38
 18
 528
 528
 1 835
 1 835
 965
 20,8-42
 18
 528
 528
 1 935
 1 935
 1 067
 23,1-26
 20
 587
 587
 1 605
 1 605
 660
 23,1-30
 20
 587
 587
 1 700
 1 705
 762
 23,1-34
 20
 587
 587
 1 800
 1 805
 864
 24,5-32
 21
 622
 622
 1 800
 1 805
 813
 Ниска височина на профила
 7,5L-15
 6
 210
 745
 381
 14,9LR-20
 13
 378
 1 100
 508
 17,5L-24
 15
 445
 445
 1 241
 1 265
 610
 19,5L-24
 17
 495
 495
 1 314
 1 339
 610
 21L-24
 18
 533
 1 402
 610
 28,1-26
 25
 714
 1 615
 660
 28L-26
 25
 719
 714
 1 607
 1 615
 660
 30,5L-32
 27
 775
 775
 1 820
 1 820
 813
 Забележки:
 1.
 Означението за размер на гумата може да бъде допълнено с допълнителна цифра: напр.: 23,1/18 - 26
 вместо 23,1 – 26.
 2.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 23.1R26).
 3.
 Коефициент за изчисляването на габаритната широчина: + 8 %
 Таблица 3 (2 от 3)
 Гуми за водещо колело на селскостопански трактори — Серия ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Общ диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 11,2/78-28
 10
 296
 1 180
 711
 12,4/78-28
 11
 327
 1 240
 711
 12,4/78-36
 11
 327
 1 440
 914
 13,6/78-28
 12
 367
 1 285
 711
 13,6/78-36
 12
 367
 1 490
 914
 14,9/78-28
 13
 400
 1 345
 711
 16,9/78-28
 15
 452
 1 410
 711
 16,9/78-30
 15
 452
 1 460
 762
 16,9/78-34
 15
 452
 1 560
 864
 16,9/78-38
 15
 452
 1 665
 965
 18,4/78-30
 16
 490
 1 525
 762
 18,4/78-38
 16
 490
 1 730
 965
 Таблица 4
 Гуми за задвижващо колело на селскостопански трактори — Серия ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Общ диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 300/70R20
 9
 295
 952
 508
 320/70R20
 10
 319
 982
 508
 320/70R24
 10
 319
 1 094
 610
 320/70R28
 10
 319
 1 189
 711
 360/70R20
 11
 357
 1 042
 508
 360/70R24
 11
 357
 1 152
 610
 360/70R28
 11
 357
 1 251
 711
 380/70R20
 12
 380
 1 082
 508
 380/70R24
 12
 380
 1 190
 610
 380/70R28
 12
 380
 1 293
 711
 420/70R24
 13
 418
 1 248


text:
610
 420/70R28
 13
 418
 1 349
 711
 420/70R30
 13
 418
 1 398
 762
 480/70R24
 15
 479
 1 316
 610
 480/70R26
 15
 479
 1 372
 660
 480/70R28
 15
 479
 1 421
 711
 480/70R30
 15
 479
 1 478
 762
 480/70R34
 15
 479
 1 580
 864
 480/70R38
 15
 479
 1 681
 965
 520/70R26
 16
 516
 1 456
 660
 520/70R30
 16
 516
 1 536
 762
 520/70R34
 16
 516
 1 640
 864
 520/70R38
 16
 516
 1 749
 965
 580/70R38
 18
 577
 1 827
 965
 Таблица 5
 Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение — Нормални размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта:код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 Външен диаметър (D)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (*)
 (mm)
 (mm)
 (mm)
 125 - 15 IMP
 3,5
 127
 590
 381
 140 - 6 IMP
 4,5
 135
 315
 152
 165 - 15 IMP
 4,5
 167
 650
 381
 2,50 - 4 IMP
 1,75
 68
 225
 102
 2,75 - 4 IMP
 1,75
 70
 234
 102
 2,50 - 8 IMP
 1,5
 68
 338
 203
 3,00 - 4 IMP
 2,5
 90
 265
 102
 3,00 - 8 IMP
 2,5
 90
 367
 203
 3,00 - 10 IMP
 2,5
 90
 418
 254
 3,25 - 8 IMP
 2,10
 84
 366
 203
 3,25 - 16 IMP
 1,85
 88
 590
 406
 4,10/3,50-4 IMP
 2,10
 89
 272
 101
 3,50 - 5 IMP
 3
 95
 292
 127
 3,50 - 6 IMP
 2,5
 100
 343
 152
 3,50 - 8 IMP
 2,5
 100
 393
 203
 3,50 - 16 IMP
 1,85
 92
 590
 406
 4,00 - 4 IMP
 3
 114
 313
 102
 4,00 - 5 IMP
 3
 102
 310
 127
 4,00 - 6 IMP
 3
 114
 374
 152
 4,00 - 8 IMP
 3
 112
 418
 425
 203
 4,00 - 9 IMP
 3
 112
 443
 460
 229
 4,0 - 10 IMP
 3
 114
 455
 465
 254
 4,00 - 10 IMP
 3
 114
 465
 475
 254
 4,00 - 12 IMP
 3
 112
 519
 536
 305
 4,00 - 15 IMP
 3
 112
 595
 612
 381
 4,00 - 16 IMP
 3
 114
 608
 406
 4,00 - 18 IMP
 3
 112
 672
 688
 457
 4,00 - 19 IMP
 3
 114
 672
 483
 4,00 - 21 IMP
 3
 112
 694
 533
 4,00/4,50 - 21 IMP
 110
 765
 533
 4,10 - 4 IMP
 3,25
 102
 765
 102
 4,10 - 6 IMP
 3,25
 102
 268
 152
 4,50 - 9 IMP
 3
 124
 319
 229
 4,50 - 14 IMP
 3
 124
 466
 356
 4,50 - 16 IMP
 3
 123
 593
 406
 4,50 - 19 IMP
 3
 124
 720
 733
 483
 4,80 - 8 IMP
 3,75
 121
 423
 449
 203
 5,00 - 8 IMP
 4
 145
 467
 203
 5,00 - 9 IMP
 3,5
 141
 497
 229
 5,0 - 10 IMP
 4
 145
 505
 517
 254
 5,0 - 12 IMP
 4
 145
 566
 305
 5,00 - 12 IMP
 4
 145
 567
 580
 305
 5,00 - 14 IMP
 4
 145
 618
 631
 356
 5,0 - 15 IMP
 4
 145
 642
 381
 5,00 - 15 IMP
 3
 130
 639
 655
 381
 5,00 - 16 IMP
 4
 145
 669
 406
 5,00/5,25 -


text:
21 IMP
 3
 136
 824
 533
 5,50 - 16 IMP
 4
 150
 685
 703
 406
 5,70 - 12 IMP
 4,5
 146
 570
 305
 5,70 - 15 IMP
 4,5
 146
 647
 381
 5,90 - 15 IMP
 4
 150
 665
 681
 381
 6 - 6 IMP
 4
 145
 425
 152
 6,00 - 9 IMP
 4,5
 169
 543
 556
 229
 6 - 12 IMP
 5
 145
 585
 305
 6,0 - 12 IMP
 5
 155
 569
 305
 6,00 - 12 IMP
 5
 152
 579
 305
 6,00 - 16 IMP
 4
 158
 712
 729
 406
 6,00 - 19 IMP
 4,5
 169
 810
 483
 6,00 - 20 IMP
 4,5
 169
 830
 508
 6,40 - 15 IMP
 4,5
 163
 684
 381
 6,5 - 15 IMP
 5
 163
 674
 381
 6,50 - 10 IMP
 5
 178
 597
 254
 6,50 - 16 IMP
 4,5
 173
 735
 754
 406
 6,50 - 20 IMP
 5
 176
 850
 508
 6,70 - 15 IMP
 4,5
 182
 704
 720
 381
 6,90 - 9 IMP
 5,5
 175
 545
 229
 7,00- 12 IMP
 5
 187
 667
 685
 305
 7,00 - 14 IMP
 5
 170
 691
 356
 7,00 - 15 IMP
 5,5
 200
 744
 381
 7,00 - 16 IMP
 5,5
 200
 769
 406
 7,00 - 18 IMP
 5,5
 200
 820
 457
 7,00 - 19 IMP
 5,5
 200
 845
 483
 7,50 - 10 IMP
 6
 214
 634
 649
 254
 7,50 - 14 IMP
 5,5
 194
 686
 356
 7,50 - 15 IMP
 6
 215
 808
 381
 7,50 - 16 IMP
 5,5
 202
 785
 801
 406
 7,50 - 18 IMP
 5,5
 202
 836
 852
 457
 7,50 - 20 IMP
 5,5
 202
 887
 903
 508
 7,50 - 24 IMP
 5,5
 202
 989
 1 013
 610
 7,60 - 15 IMP
 5,5
 193
 734
 751
 381
 8 - 16 IMP
 6
 211
 795
 406
 8,00 - 6 IMP
 7
 203
 452
 152
 8,00 - 12 IMP
 5
 214
 710
 305
 8,00 - 16 IMP
 6
 206
 808
 406
 8,00 - 19 IMP
 6
 214
 888
 483
 8,00 - 20 IMP
 6
 214
 945
 508
 8,25 - 15 IMP
 6,5
 237
 835
 381
 8,25 - 16 IMP
 6
 229
 832
 406
 8,25 - 20 IMP
 6
 229
 934
 508
 9,00 - 10 IMP
 6
 234
 696
 254
 9,00 - 13 IMP
 5,5
 247
 814
 330
 9,00- 15 IMP
 5,5
 247
 850
 381
 9,00 - 16 IMP
 6
 234
 48
 406
 9,00 - 24 IMP
 8
 272
 1 094
 610
 10,00 - 12 IMP
 6,5
 262
 790
 305
 10,00 - 15 IMP
 8
 274
 853
 381
 10,00 - 16 IMP
 8
 274
 895
 406
 10,50 - 16 IMP
 6,5
 280
 955
 406
 11,00 - 12 IMP
 6,5
 277
 835
 305
 11,00 - 16 IMP
 6,5
 277
 937
 406
 11,0 - 20 IMP
 9
 285
 950
 508
 11,25 - 24 IMP
 10
 325
 1 171
 610
 11,25 - 28 IMP
 10
 325
 1 273
 711
 11,5 - 24 IMP
 10
 305
 1 070
 610
 13,50 - 16,1 IMP
 11
 353
 1 021
 1 043
 409
 14,0 - 24 IMP
 12
 370
 1 170
 610
 15,0 -


text:
24 IMP
 13
 400
 1 210
 610
 15,0 - 28 IMP
 13
 400
 1 310
 711
 17,0 - 28 IMP
 15
 455
 1 390
 711
 17,0 - 30 IMP
 15
 455
 1 440
 762
 18,5 - 34 IMP
 16
 490
 1 600
 864
 20 - 20 IMP
 14
 520
 1 270
 508
 190-8 IMP
 5,50
 182
 430
 203
 Забележки:
 1.
 Наставката „IMP“ може да бъде заместена с текста „IMPLEMENT“ върху странѝцата на гумата.
 2.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 7.5 L R 15).
 3.
 Външните диаметри (D) в колона (*) се отнасят за гуми, маркирани с класификационен код „I-3“ – вж. точка 3.1.8.2.
 Таблица 6 (1 от 2)
 Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение — Ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта:код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Външен диаметър (D)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 (*)
 (mm)
 7,5 L - 15 IMP
 6
 210
 745
 381
 8,5L - 14 IMP
 6
 216
 721
 735
 356
 9,5L - 14 IMP
 7
 241
 741
 757
 356
 9,5L - 15 IMP
 7
 241
 767
 782
 381
 11L - 14 IMP
 8
 279
 752
 770
 356
 11L - 15 IMP
 8
 279
 777
 796
 381
 11L - 16 IMP
 8
 279
 803
 821
 406
 12,5L - 15 IMP
 10
 318
 823
 845
 381
 12,5L - 16 IMP
 10
 318
 848
 870
 406
 14 L - 16,1 IMP
 11
 356
 940
 409
 16,5L - 16,1 IMP
 14
 419
 1 024
 1 046
 409
 19 L - 16,1 IMP
 16
 483
 1 087
 409
 21,5 L - 16,1 IMP
 18
 546
 1 130
 409
 Забележки:
 1.
 Наставката „IMP“ може да бъде заместена с текста „IMPLEMENT“ върху странѝцата на гумата.
 2.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 7.5 L R 15).
 3.
 Външните диаметри (D) в колона (*) се отнасят за гуми, маркирани с класификационен код „I 3“ – вж. точка 3.1.8.2.
 Таблица 6 (2 от 2)
 Гуми за прикачно устройство със селскостопанско приложение — Ниски размери на профила
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Външен диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 (*)
 05/50 - 10 IMP
 7
 211
 450
 254
 19,0/45 - 17 IMP
 16
 491
 866
 432
 15,0/55 - 17 IMP
 13
 391
 850
 872
 432
 10,5/65 - 16 IMP
 9
 274
 755
 406
 11,0/60 - 16 IMP
 9
 281
 742
 406
 11,0/65 - 12 IMP
 9
 281
 670
 692
 305
 13,0/65 - 18 IMP
 11
 336
 890
 457
 13,0/70 - 16 IMP
 11
 337
 890
 406
 14,0/65 - 16 IMP
 11
 353
 870
 406
 9,0/70 - 16 IMP
 7
 226
 725
 406
 11,5/70 - 16 IMP
 9
 290
 815
 406
 11,5/70 - 18 IMP
 9
 290
 865
 457
 15,0/70 - 18 IMP
 13
 391
 990
 457
 16,0/70 - 20 IMP
 14
 418
 1 075
 1 097
 508
 16,5/70 - 22,5 IMP


text:
13
 417
 1 158
 572
 20,0/70 - 508 IMP
 16
 508
 1 220
 508
 8,0/75 - 15 IMP
 6,5
 199
 710
 381
 9,0/75 - 16 IMP
 7
 226
 749
 770
 406
 10,0/75 - 12 IMP
 9
 264
 685
 305
 10,0 - 15,3 IMP
 9
 258
 785
 389
 10,0/75 - 15,3 IMP
 9
 264
 760
 780
 389
 10,0/75 - 16 IMP
 9
 264
 805
 406
 12,0/75 - 18 IMP
 9
 299
 915
 937
 457
 13,0/75 - 16 IMP
 11
 336
 900
 406
 13,5/75 - 430,9 IMP
 11
 345
 945
 431
 14,5/75 - 20 IMP
 12
 372
 1 060
 508
 6,5/80 - 12 IMP
 5
 163
 569
 588
 305
 6,5/80 - 15 IMP
 5
 163
 645
 663
 381
 8,50 - 12 IMP
 7
 235
 715
 305
 10,0/80 - 12 IMP
 9
 264
 710
 730
 305
 10 - 18 IMP
 9
 260
 875
 457
 10,5/80 - 18 IMP
 9
 274
 885
 907
 457
 11,5 - 15,3 IMP
 9
 295
 860
 389
 11,5/80 - 15,3 IMP
 9
 290
 845
 867
 389
 12,5/80 - 15,3 IMP
 9
 307
 889
 389
 12,5/80 - 18 IMP
 9
 308
 965
 987
 457
 14,5/80 - 18 IMP
 12
 372
 1 060
 1 082
 457
 15,5/80 - 24 IMP
 13
 394
 1 240
 1 262
 610
 17,0/80 - 508 IMP
 13
 426
 1 200
 508
 19,5/80 - 20 IMP
 16
 499
 1 300
 508
 21,0/80 - 20 IMP
 16
 525
 1 362
 508
 5,5/85 - 9 IMP
 4
 145
 475
 229
 10,5/85 - 15,3 IMP
 9
 274
 792
 389
 13,5/85 - 28 IMP
 11
 345
 1 293
 711
 16,5/85 - 24 IMP
 13
 417
 1 322
 1 344
 610
 16,5/85 - 28 IMP
 13
 417
 1 423
 1 445
 711
 Забележки:
 1.
 Наставката „IMP“ може да бъде заместена с текста „IMPLEMENT“ върху странѝцата на гумата.
 2.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 205/50R10).
 3.
 Външните диаметри (D) в колона (*) се отнасят за гуми, маркирани с класификационен код „I 3“ – вж. точка 3.1.8.2.
 Таблица 7 (1 от 2)
 Селскостопански високопрофилни гуми с висока проходимост
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Общ диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 9×3,50 - 4
 2,75
 91
 229
 101
 11×4,00 - 4
 3,25
 102
 280
 101
 11×4,00 - 5
 3
 104
 272
 127
 11×7 - 4
 6
 185
 270
 101
 12×4,00 - 5
 3
 112
 298
 127
 13×5,00 - 6
 3,5
 122
 320
 152
 13×6,00-6
 5
 154
 330
 152
 13×6,00 - 8
 5
 154
 330
 203
 13×6,50 - 6
 5
 163
 330
 152
 14×4,50-6
 3,5
 113
 356
 152
 14×5,00 - 6
 4
 127
 347
 152
 14×6,00 - 6
 4,5
 157
 340
 152
 15×6,00 - 6
 4,5
 155
 366
 152
 16×4,50 - 9
 3
 105
 405
 229
 16×5,50 - 8
 4,25
 142
 414
 203
 16×6,50 - 8
 5,375
 165
 405
 203
 16×7,50 - 8
 5,375
 188
 411
 203
 17×8,00 - 8
 7
 203
 438
 203
 17×8,00 - 12
 7
 203
 432
 305


text:
18×6,50 - 8
 5
 163
 457
 203
 18×7,00 - 8
 5,5
 178
 450
 203
 18×7,50-8
 6
 191
 457
 203
 18×8,50 - 8
 7
 214
 450
 203
 18×9,50 - 8
 7
 235
 462
 203
 19×7,50 - 8
 5,5
 180
 480
 203
 19×8,00 - 10
 7
 203
 483
 254
 19×9,50-8
 7,5
 240
 483
 203
 19×10,00 - 8
 8,5
 254
 483
 203
 20×8,00-8
 6,5
 204
 508
 203
 20×8,00 - 10
 7
 203
 500
 254
 20×9,00-8
 7
 227
 508
 203
 20×10,00 - 8
 8
 254
 508
 203
 20×10,00 - 10
 8,5
 254
 508
 254
 20,5×8,00 - 10
 6
 208
 526
 254
 21×7,00-10
 5,5
 177
 533
 254
 21×8,00 - 10
 7
 203
 525
 254
 AT21×7 - 10
 5,5
 177
 533
 254
 21×11,00 - 8
 8,5
 282
 518
 203
 21×11,00 - 10
 9
 279
 525
 254
 22×8,00 - 10
 6
 196
 556
 254
 22×8,50 - 12
 7
 216
 551
 305
 AT22×9 - 8
 7
 227
 559
 203
 22×10,00 - 8
 7
 244
 572
 203
 22×10,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 22×11,00 - 8
 8,5
 284
 546
 203
 22×11,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 AT23×7 - 10
 5,5
 175
 587
 254
 AT23×8 - 11
 6,5
 204
 584
 279
 23×8,50 - 12
 7
 214
 575
 305
 23×9,00 - 12
 7,5
 229
 575
 305
 23×9,50-12
 7
 235
 577
 305
 23×10,50 - 12
 8,5
 264
 579
 305
 AT24×8 - 11
 6,5
 204
 610
 279
 AT24×9 - 11
 7
 227
 610
 279
 AT24×10 - 11
 8
 254
 610
 279
 24×8,50 - 12
 7
 213
 602
 305
 24×8,50 - 14
 7
 213
 602
 356
 24×11,00 - 10
 8,5
 254
 607
 254
 24×12,00-12
 9,5
 304
 610
 305
 24×13,00 - 12
 10,5
 325
 592
 305
 25×7,50 - 15
 5,5
 191
 640
 381
 AT25×8 - 12
 6,5
 204
 635
 305
 25×8,00-12
 6,5
 203
 635
 305
 25×8,50 - 14
 7
 213
 645
 356
 25×10,00-12
 8
 254
 635
 305
 25×10,50 - 15
 8
 267
 640
 381
 25×11,00-12
 9
 279
 635
 305
 AT25×11 - 9
 9
 281
 635
 229
 AT25×11 - 10
 8,5
 262
 645
 254
 Таблица 7 (2 от 2)
 Селскостопански високопрофилни гуми с висока проходимост
 Означение за размер на гумата
 Широчина на теоретичната джанта: код (A1)
 Номинална широчина на профила (S1)
 (mm)
 Общ диаметър (D)
 (mm)
 Номинален диаметър на джантата (d)
 (mm)
 25×12,00 - 9
 10
 305
 635
 229
 25×12,50 - 15
 10
 310
 640
 381
 26×10,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×12,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×14,00 - 12
 12
 356
 660
 305
 27×8,50 - 15
 7
 214
 680
 381
 27×9,50 - 15
 7
 229
 686
 381
 27×10,50 - 15
 8,5
 259
 691
 381
 27×10 - 15,3
 9
 261
 685
 389
 28×9,00 - 15
 7
 234
 710
 381
 28×13 - 15
 11,5
 330
 711
 381
 29×12,00 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×12,50 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×13,50 - 15
 10
 351
 742
 381
 31×11,50 - 15
 8
 301
 793
 381
 31×12,50 - 15
 10
 310
 792
 381
 31×13,50 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×13,5 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×15,50 - 15
 13
 391
 792


text:
381
 31×15,5 - 15
 13
 391
 792
 381
 33×12,50 - 15
 10
 310
 843
 381
 33×15,50 - 15
 13
 391
 843
 381
 36×13,50 - 15
 10
 351
 909
 381
 38×14,00 - 20
 11
 356
 991
 508
 38×18,00 - 20
 14
 457
 991
 508
 38×20,00 - 16,1
 16
 488
 991
 409
 41×14,00 - 20
 11
 356
 1 067
 508
 42×25,00 - 20
 20,5
 622
 1 080
 508
 43×13,50 - 22
 10
 360
 1 102
 559
 44×18,00 - 20
 14
 457
 1 143
 508
 44×41,00 - 20
 36
 991
 1 143
 508
 48×20,00 - 24
 15
 457
 1 245
 610
 48×25,00 - 20
 20,5
 635
 1 245
 508
 48×31,00 - 20
 26
 775
 1 245
 508
 54×31,00 - 26
 26
 775
 1 397
 660
 66×43,00 - 25
 36
 1 054
 1 702
 635
 66×43,00 - 26
 36
 1 054
 1 702
 660
 66×44,00 - 25
 36
 1 118
 1 702
 635
 67×34,00 - 25
 30
 864
 1 727
 635
 67×34,00 - 26
 30
 864
 1 727
 660
 67×34,00 - 30
 30
 864
 1 727
 762
 68×50,00 - 32
 44
 1 270
 1 753
 813
 VA73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×50,00-32
 44
 1 270
 1 880
 813
 Забележки:
 1.
 Тези гуми могат да бъдат класифицирани в категориите на употреба „водещи колела на трактор“ или „прикачно устройство“.
 2.
 Гумите за прикачно устройство се разпознават по наставката „IMP“, разположена след означението за размер на гумата (напр. 11×4,00 - 4 IMP), или с думата „IMPLEMENT“, маркирана върху странѝците на гумата.
 3.
 Гумите с радиална структура се разпознават по буквата „R“, поставена на мястото на „-“ (напр. 11x4.00 R 4).
 4.
 Коефициент „b“ за изчисляването на външния диаметър Dmax:
 а)
 1,12 за гуми с номинален диаметър на джантата (d) по-малък от 380 mm;
 б)
 1,10 за гуми с номинален диаметър на джантата (d) по-голям или равен на 381 mm.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 6
 МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА РАЗМЕРИТЕ НА ГУМАТА
 1.
 Гумата се поставя върху измервателната джанта, указана от производителя, и се напомпва до налягането, указано от производителя.
 1.1.
 При закрепването на бортовете не трябва да се надвишава налягането на напомпване, маркирано върху странѝците на гумата.
 1.2.
 След като гумата е закрепена правилно на джантата, налягането се регулира до стойността, указана за измервания на гумата.
 2.
 Поставената на джантата гума престоява при околна температура в лабораторията в продължение най-малко на 24 часа.
 3.
 Налягането се регулира отново до стойността, определена в точка 1.
 4.
 Посредством шублер се измерва габаритната широчина на профила в шест точки през една и съща стъпка, като се отчита дебелината на защитните ребра или пръстени. За габаритната широчина на профила се взема най-високата стойност, получена при измерването.
 5.
 Външният диаметър се определя, като се измерва максималната обиколка, и тази стойност се разделя на π (3,1416).
 ПРИЛОЖЕНИЕ 7
 ИЗМЕНЕНИЕ НА ТОВАРОНОСИМОСТТА В ЗАВИСИМОСТ ОТ СКОРОСТТА
 (вж. точки 2.30 и 2.31)
 ЧАСТ А: ГУМИ ЗА ВОДЕЩО КОЛЕЛО НА СЕЛСКОСТОПАНСКИ ТРАКТОРИ
 Приложимо за гуми, класифицирани с категории на употреба: „водещо колело на трактор“
 (вж. точка


text:
2.20)
 Изменение на товароносимостта (%)
 Скорост
 (km/h)
 Символ за категорията скорост
 A2
 A6 (+)
 A8 (+)
 D (+)
 (1)
 10
 [0]
 +40
 +50
 +50
 +58
 15
 –6
 +30
 +34
 +34
 +35
 20
 –11
 +20
 +23
 +23
 +27
 25
 –16
 +7
 +11
 +18,5
 +20
 30
 –20
 [0]
 +7
 +15
 +14
 35
 –24
 –10
 +3
 +12
 +10
 40
 –27
 –20
 [0]
 +9,5
 +6
 45
 —
 —
 –4
 +7
 +2
 50
 —
 —
 –9
 +5
 [0]
 55
 —
 —
 —
 +3
 —
 60
 —
 —
 —
 +1,5
 —
 65
 —
 —
 —
 [0]
 —
 70
 —
 —
 —
 –9
 —
 Показаната по-горе таблица за измененията на товароносимостта в зависимост от скоростта не се прилага за гуми с подобрена и силно подобрена еластичност.
 Посочените по-горе изменения на товароносимостта в зависимост от скоростта не се прилагат, когато гумата не е подложена на продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент.
 (+)
 В работни условия с продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент се прилагат стойностите, посочени в реда за 30 km/h.
 (1)
 Тези проценти се прилагат единствено в случай на гуми, изброени в приложение 5, таблица 7, маркирани със символ за категорията скорост „В“.
 ЧАСТ Б: ГУМИ ЗА УПРАВЛЯЕМО КОЛЕЛО НА СЕЛСКОСТОПАНСКИ И ГОРСКИ ТРАКТОРИ
 Приложимо за гуми, класифицирани с категория на употреба „управляеми колела на трактор“ и маркирани с „Front“ или „F-1“, или „F-2“
 (вж. точка 2.21)
 Изменение на товароносимостта (%)
 (вж. точки 2.30. и 2.31.)
 Скорост
 (km/h)
 Символ за категорията скорост
 A6
 A8
 10
 +50
 +67
 15
 +43
 +50
 20
 +35
 +39
 25
 +15
 +28
 30
 [0]
 +11
 35
 –10
 +4
 40
 –20
 [0]
 45
 —
 –7
 ЧАСТ В: ГУМИ ЗА ПРИКАЧНО УСТРОЙСТВО
 Приложимо за гуми, класифицирани с категории на употреба: „прикачно устройство“ и маркирани с „IMP“ или „IMPLEMENT“
 (вж. точка 2.22)
 Изменение на товароносимостта (%)
 (вж. точки 2.30 и 2.31)
 Скорост
 (km/h)
 Символ за категорията скорост
 A4
 A6
 A8
 D
 (1)
 10
 +20
 +29
 +40
 +80
 +58
 15
 +12
 +21
 +33
 +73
 +35
 20
 [0]
 +14
 +26
 +65
 +27
 25
 –2
 +7
 +19
 +58
 +20
 30
 –5
 [0]
 +12
 +51
 +14
 35
 –5
 +5
 +44
 +10
 40
 –10
 [0]
 +36
 +6
 45
 –5
 +29
 +2
 50
 –10
 +21
 [0]
 55
 +14
 60
 +7
 65
 [0]
 70
 –9
 Посочените по-горе изменения на товароносимостта в зависимост от скоростта се прилагат, когато гумата не е подложена на продължителна експлоатация при високи стойности на въртящия момент.
 (1)
 Тези проценти се прилагат единствено в случай на гуми, изброени в приложение 5, таблица 7, маркирани със символ за категорията скорост „В“.
 ЧАСТ Г: ГУМИ ЗА МАШИНИ ЗА ГОРСКОТО СТОПАНСТВО
 Приложимо за гуми, класифицирани с категории на употреба: „Машини за горското стопанство“
 (вж. точка 2.41)
 Изменение на товароносимостта (%) за гуми, маркирани със символа за категорията скорост A8
 Условия на експлоатация
 Скорост
 (km/h)
 %
 Пътна експлоатация
 20
 23
 30
 7
 40
 [0]
 ПРИЛОЖЕНИЕ 8
 Процедура на изпитване за оценка на устойчивостта на гумата на спукване
 1. ПОДГОТОВКА НА ГУМАТА
 1.1.
 На оборудването за изпитване се монтира нова гума. Колелата, използвани за изпитването, трябва да бъдат годни да издържат