text: да решават дали да встъпват в договорености за сътрудничество. Когато вземат решения относно конкретна договореност, доставчиците на наземен превоз могат да вземат под внимание и фактори като интересите на потребителите и ограниченията в технически, икономически, пространствен и капацитетен план.б) Също така, независимо от останалите разпоредби на настоящото споразумение, въздушните превозвачи и непреките доставчици на товарен превоз от страните имат разрешение да използват без ограничения във връзка с въздушния транспорт всякакъв вид наземен транспорт за товари към и от всеки пункт на територията на Република Молдова и Европейския съюз или на трети страни, включително транспорт към и от всички летища с митници и включително, където е приложимо, правото да превозват товари под митнически надзор съгласно приложимите закони и подзаконови актове. Такива товари, превозвани наземно или по въздуха, имат достъп до летищна митническа обработка и до помещенията, в която тя се извършва. Въздушните превозвачи могат да изберат да извършват собствен наземен транспорт или да го осигурят чрез договорености с други наземни превозвачи, включително наземен транспорт, извършван от други въздушни превозвачи и непреки доставчици на въздушен товарен превоз. Такива интермодални товарни услуги могат да бъдат предлагани на единична фиксирана цена за комбинирания въздушен и наземен транспорт при условие, че товародателите не се въвеждат в заблуда относно фактите, свързани с този превоз.Лизинг12. Въздушните превозвачи на всяка страна имат правото да предоставят договорените услуги, като използват въздухоплавателни средства и екипаж на лизинг от всеки въздушен превозвач, включително от трети държави, при условие че всички участници в тези договорености отговарят на условията, предписани от законите и подзаконовите актове, обичайно прилагани от страните по подобни договорености.а) Никоя от страните няма да изисква от въздушните превозвачи, които предоставят свое оборудване на лизинг, да притежават права за въздушни превози съгласно настоящото споразумение.б) Лизингът с екипаж (мокър лизинг) от страна на въздушен превозвач от Република Молдова на въздухоплавателно средство на въздушен преводач от трета държава или от страна на въздушен превозвач от Европейския съюз на въздухоплавателно средство на въздушен превозвач от трета държава, различна от споменатите в приложение IV към настоящото споразумение, с цел експлоатиране на правата, предвидени в настоящото споразумение, се извършва по изключение или за посрещане на временна необходимост. Той се представя за предварително одобрение на лицензионния орган на въздушния превозвач, предоставящ лизинга, както и на компетентния орган на другата страна.Франчайз/Запазена марка13. Въздушните превозвачи на всяка страна имат правото да сключват договорености за използване на франчайз или на запазена марка с компании, включително въздушни превозвачи, на всяка страна или на трети страни, при условие че въздушните превозвачи имат съответните разрешения и отговарят на условията, предписани в обичайно прилаганите от страните към подобни договорености закони и подзаконови актове, и по-специално онези, които изискват разкриване на самоличността на въздушния превозвач, извършващ услугата.Член 10Мита и данъчно облагане1. При пристигане в територията на едната страна на въздухоплавателните средства, експлоатирани за международен въздушен транспорт от въздушните превозвачи на другата страна, обичайното им оборудване, гориво, смазочни материали, консумативи за техническа поддръжка, наземно оборудване, резервни части (включително двигатели), безмитни стоки и провизии (включително, но не само храни, безалкохолни и алкохолни напитки, тютюн и други продукти,


text: предназначени за продажба или използване от пътниците в ограничени количества по време на полет), както и други артикули, предназначени или използвани единствено във връзка с експлоатирането или обслужването на въздухоплавателни средства, които извършват международни въздушни превози, се освобождават, на реципрочна основа и съгласно съответните приложими закони, от всички ограничения за внос, данъци върху имуществото и капитала, мита, акцизи и други подобни такси, които: a) се налагат от националните или местните власти или от Европейския съюз, и б) не се основават на стойността на оказаните услуги при условие, че това оборудване и запаси остават на борда на въздухоплавателното средство.2. На реципрочна основа и съгласно съответните приложими закони се освобождават от данъците, налозите, митата и таксите, посочени в параграф 1 от настоящия член, с изключение на таксите на базата на разхода за оказана услуга:а) безмитните стоки и провизии на въздухоплавателното средство, взети на борда или доставени на територията на дадена страна в разумни размери, за ползване на борда на напускащи тази територия въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, които извършват международни въздушни превози, дори ако тези безмитни стоки и провизии са предназначени за използване по време на част от пътуването, извършвано над тази територия;б) наземното оборудване и резервните части (включително двигатели), внесени в територията на едната страна, с цел обслужване, поддържане или ремонт на въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, използвани за международен въздушен транспорт;в) горивото, смазочните материали и консумативите за техническо обслужване, внесени или доставени на територията на всяка страна за използване във въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, които извършват международни въздушни превози, дори ако тези консумативи са предназначени за използване по време на част от пътуването, извършвано над тази територия;г) печатни материали, съгласно предвиденото в митническите закони на всяка страна, внесени в или доставени на територията на едната страна и взети на борда за използване в напускащи тази територия въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, които извършват международни въздушни превози, дори ако тези материали са предназначени за използване през част от пътуването, извършвано над тази територия; ид) оборудване, свързано с безопасността и сигурността, което е предназначено за използване на летища и товарни терминали.3. Без да засяга действието на други разпоредби с обратен смисъл, нищо в настоящото споразумение не пречи на всяка от страните да налага данъци, налози, мита, тарифи или такси върху горивото, доставено на недискриминационна основа на нейна територия за ползване във въздухоплавателно средство на въздушен превозвач, опериращ между два пункта на нейната територия.4. Може да се изиска оборудването и запасите, посочени в параграфи 1 и 2 от настоящия член, да бъдат съхранявани под надзора или контрола на компетентните органи и да не бъдат прехвърляни, без да бъде извършено плащане на съответните мита и данъци.5. Освобождаванията, предвидени по настоящия член, могат да се предоставят също в случаите, когато въздушните превозвачи на едната страна са сключили договор с друг въздушен превозвач, който също така ползва изключения от другата страна, за наемане или прехвърляне на територията на другата страна на артикулите, посочени в параграфи 1 и 2 от настоящия член.6. Нищо в

type: contracts

jurisdiction: EU


text: настоящото споразумение не пречи на която и да е страна да налага данъци, налози, мита, тарифи и такси за стоки, продавани с цел различна от консумация, на пътниците на борда по време на част от въздушна услуга между два пункта на нейна територия, на които е разрешено товарене или разтоварване.7. Багажите и товарите в директния транзит през територията на някоя от страните са освободени от данъци, мита, налози и други подобни такси, които не се основават върху стойността на предоставената услуга.8. Обичайното летателно оборудване, както и материалите и запасите, обичайно държани на борда на въздухоплавателното средство, използвано от въздушен превозвач на някоя от страните, могат да бъдат разтоварвани на територията на другата страна само с одобрение на митническите органи на тази територия. В този случай може да се наложи те да бъдат поставени под надзора на тези органи до момента, в който бъдат реекспортирани или с тях бъде разпоредено по друг начин съгласно митническите нормативни актове.9. Разпоредбите на настоящото споразумение не засягат областта на ДДС, с изключение на данъка върху оборота при внос. Разпоредбите на настоящото споразумение не засягат разпоредбите на други споразумения между дадена държава-членка и Република Молдова за избягване на двойното данъчно облагане на доходите и имуществото, които могат да се окажат в сила към съответния момент.Член 11Потребителски такси за летища и летищни съоръжения и услуги1. Всяка страна гарантира, че потребителските такси, които могат да бъдат наложени от нейните компетентни налагащи такси органи или ведомства на въздушни превозвачи на другата страна за използване на въздушна навигация и контрол на въздушното движение, летища, сигурност на въздухоплаването и свързани с тях съоръжения и услуги са справедливи, разумни, не са несправедливо дискриминиращи и са разпределени безпристрастно между категориите потребители. Без да се засяга член 16, параграф 1 (Управление на въздушното движение), тези такси могат да отразяват, но не и да превишават, пълните разходи на налагащите таксите компетентни органи или ведомства за предоставяне на подходящо летище и съоръжения и услуги за осигуряване на сигурност на въздухоплаването на летището или в рамките на летищната система. Тези такси могат да включват разумна възвръщаемост на активите след амортизация. Съоръженията и услугите, за които се налагат потребителски такси, се предоставят на принципа на ефективността и икономичността. Във всеки случай тези такси се определят за въздушните превозвачи на другата страна при условия, които не са по-неблагоприятни от най-благоприятните условия, предоставени на всеки друг въздушен превозвач по време на определянето на таксите.2. Всяка страна изисква консултации между компетентните органи или ведомства, налагащи таксите на нейна територия, и въздушните превозвачи и/или техните представителни органи, които използват услугите и съоръженията, и гарантира, че компетентните органи или ведомства, налагащи таксите, и въздушните превозвачи или техните представителни органи обменят такава информация, която да позволява прецизно преразглеждане на разумността на таксите в съответствие с принципите, залегнали в параграфи 1 и 2 от настоящия член. Всяка страна гарантира, че компетентните налагащи такси органи или ведомства уведомяват в разумен срок потребителите относно предложения за промени в потребителските такси, с цел да позволи на тези органи да разгледат изразените от потребителите становища, преди да се направят


text: промените.3. При процедури за уреждане на спорове съгласно член 23 (Уреждане на спорове и арбитраж) не се счита, че дадена страна е в нарушение на разпоредбите от настоящия член, освен ако:а) тя откаже да преразгледа таксата или практиката, предмет на жалбата на другата страна, в рамките на разумен период от време; илиб) след като е извършила такова преразглеждане, не предприеме всички стъпки от нейната компетентност, за да коригира таксата или практиката, която не е в съответствие с настоящия член.Член 12Ценообразуване1. Страните разрешават цените да се определят свободно от въздушните превозвачи въз основа на свободна и справедлива конкуренция.2. Страните не изискват да се регистрират или нотифицират цените.3. Обсъждания между компетентните органи могат да се провеждат относно въпроси като, но не само, цени, които могат да бъдат несправедливи, неразумни, дискриминиращи или субсидирани.Член 13Статистика1. Всяка страна предоставя на другата страна статистически данни, които се изискват от националните закони и подзаконови актове, а при поискване и друга налична статистическа информация, която може да бъде основателно изискана за преглед на предоставянето на въздухоплавателни услуги.2. Страните си сътрудничат в рамките на съвместния комитет по член 22 (Съвместен комитет) от настоящото споразумение за улесняване на взаимния обмен на статистическа информация с цел наблюдение на развитието на въздухоплавателните услуги по настоящото споразумение.ДЯЛ IIРЕГУЛАТОРНО СЪТРУДНИЧЕСТВОЧлен 14Безопасност на въздухоплаването1. При спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството в областта на безопасността на въздухоплаването, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, съобразно указаните по-долу условия.2. Страните си сътрудничат, за да гарантират прилагането от страна на Република Молдова на законодателството, посочено в параграф 1 от настоящия член. С оглед на това Република Молдова участва в работата на Европейската агенция за авиационна безопасност като наблюдател от датата на влизане в сила на настоящото споразумение.а) Постепенният преход на Република Молдова към пълното прилагане на законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, подлежи на оценяване. Оценките се провеждат от Европейския съюз в сътрудничество с Република Молдова. Когато Република Молдова установи, че законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, се прилага в пълна степен, тя информира Европейския съюз, че следва да се извърши оценка.б) Когато Република Молдова започне да прилага изцяло законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, съвместният комитет, създаден по силата на член 22 (Съвместен комитет) от настоящото споразумение, определя точния статут и условията за участие, надхвърлящо посочения по-горе статут на наблюдател на Република Молдова в Европейската агенция за авиационна безопасност.3. Страните гарантират, че въздухоплавателните средства, регистрирани в някоя от страните, за които има подозрения, че не отговарят на установените с конвенцията международни стандарти за безопасност на въздухоплаването и които кацат на летища, отворени за международно въздушно движение на територията на другата страна, подлежат на наземни инспекции на борда и около въздухоплавателното средство от компетентните органи на втората страна, за да се провери както валидността на документите на въздухоплавателното средство и на екипажа, така и видимото състояние на въздухоплавателното средство и неговото оборудване.4. Компетентните органи на всяка


text: от страните могат по всяко време да поискат консултации относно стандартите на безопасност, поддържани от другата страна.5. Компетентните органи на дадена страна вземат всички целесъобразни и незабавни мерки, в случай че установят, че въздухоплавателно средство, продукт или операция, биха могли:а) да не отговорят на минималните стандарти, установени съгласно конвенцията или законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, в зависимост от случая,б) да предизвикат сериозни опасения, породени в резултат на проверка, посочена в параграф 3 от настоящия член, че дадено въздухоплавателно средство или неговата експлоатация не съответства на минималните стандарти, установени съгласно конвенцията или законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, в зависимост от случая, илив) да предизвикат сериозни опасения относно отсъствието на ефективно поддържане и управление на минималните стандарти, установени съгласно конвенцията или законодателството, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, в зависимост от случая.6. В случаите, в които компетентните органи на една от страните предприемат действия по параграф 5 от настоящия член, те своевременно уведомяват компетентните органи на другата страна за предприемането на такива действия, като посочват мотивите за това.7. В случаите, в които мерките, взети в съответствие с прилагане на параграф 5 от настоящия член, не са прекратени дори когато основанието за тяхното вземане вече не съществува, всяка от страните може да отнесе въпроса до съвместния комитет.Член 15Сигурност на въздухоплаването1. При спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството на Европейския съюз в областта на сигурността на въздухоплаването, посочено в част Г от приложение III към настоящото споразумение, съобразно указаните по-долу условия.2. Република Молдова може да бъде подложена на проверка от страна на Европейската комисия съгласно съответното законодателство на Европейския съюз в областта на сигурността, посочено в приложение III към настоящото споразумение. Страните установяват необходимите механизми за обмен на информация относно резултатите от такива проверки по сигурността.3. Тъй като гарантирането на сигурността за гражданските въздухоплавателни средства, техните пътници и екипаж е основна предпоставка за извършването на международни въздухоплавателни услуги, страните препотвърждават своите взаимни задължения да осигуряват сигурността на гражданското въздухоплаване срещу актове на незаконна намеса, и по-специално задълженията по конвенцията, Конвенцията за престъпленията и някои други действия, извършвани на борда на въздухоплавателните средства, подписана в Токио на 14 септември 1963 г., Конвенцията за борба с незаконното завладяване на самолети, подписана в Хага на 16 декември 1970 г., Конвенцията за преследване на незаконните актове, насочени против безопасността на гражданската авиация, подписана в Монреал на 23 септември 1971 г., Протокола за борба с незаконните актове на насилие в летищата, обслужващи международната гражданска авиация, подписан в Монреал на 24 февруари 1988 г., и Конвенцията за маркиране на пластичните взривни вещества с цел тяхното откриване, подписана в Монреал на 1 март 1991 г., дотолкова доколкото двете страни са страни по тези конвенции, както и всички други конвенции и протоколи, свързани със сигурността на гражданското въздухоплаване, по които и двете страни са страни.4. При поискване страните си оказват взаимно цялото необходимо съдействие за предотвратяване на действия за незаконно завладяване на граждански


text: въздухоплавателни средства и други незаконни действия срещу безопасността на такива въздухоплавателни средства, техните пътници и екипаж, летищата и аеронавигационните съоръжения, и всяка друга заплаха за сигурността на гражданското въздухоплаване.5. Във взаимоотношенията помежду си страните действат в съответствие със стандартите за сигурност на въздухоплаването, доколкото те се прилагат от тях, с препоръчителните практики, установени от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) и посочени като приложения към конвенцията, доколкото тези разпоредби за сигурност са приложими за страните. Двете страни изискват от операторите на въздухоплавателни средства, вписани в техните регистри, от операторите на въздухоплавателни средства, които имат основно място на дейност или постоянно местопребиваване на тяхна територия, и от летищните оператори на тяхна територия да действат в съответствие с тези разпоредби за сигурност на въздухоплаването.6. Всяка страна гарантира, че са взети ефективни мерки в рамките на нейната територия за защита на гражданското въздухоплаване от актове на незаконна намеса, включително, но не само проверка на пътниците и техния ръчен багаж, проверка на регистрирания багаж и контрол по сигурността на товара и пощата преди качване на борда или товарене на въздухоплавателните средства и проверки за сигурност на доставки на стоки, предназначени за полета и за летището, и контрол на достъпа до съоръженията за излитане и кацане и зоните с ограничен достъп. Тези мерки трябва да бъде адаптирани, за да съответстват на нарасналите заплахи. Всяка от страните се съгласява, че от нейните въздушни превозвачи може да бъде поискано да спазват разпоредбите за сигурност на въздухоплаването, посочени в параграф 5 от настоящия член, относно достъп до, отпътуване от или пребиваване на територията на другата страна.7. Всяка страна се отзовава положително на всякакво искане от другата страна за прилагане на разумни специални мерки за сигурност относно определена заплаха. С изключение на случаите, когато не съществува разумна възможност поради спешност, всяка от страните предварително информира другата за всички специални мерки за сигурност, които възнамерява да въведе и които биха оказали значително финансово или оперативно въздействие върху въздухоплавателните услуги, предвидени в настоящото споразумение. Всяка от страните може да поиска свикване на заседание на съвместния комитет за обсъждане на такива мерки за сигурност, както е предвидено в член 22 (Съвместен комитет) от настоящото споразумение.8. В случай че възникне инцидент или опасност от инцидент за незаконно завладяване на граждански въздухоплавателни средства или други незаконни действия срещу безопасността на такива въздухоплавателни средства, техните пътници и екипажи, летища или аеронавигационни съоръжения, страните си сътрудничат, като улесняват комуникациите и предприемат други целесъобразни мерки, предназначени за бързото и безопасно отстраняване на този инцидент или тази опасност.9. Всяка от страните взема всички мерки, които сметне за нужни, за да гарантира, че въздухоплавателно средство, намиращо се на земята на нейна територия, което е станало обект на незаконно завладяване или други действия на незаконна намеса, бива задържано на земя, освен ако неговото отпътуване се окаже необходимо в името на първостепенния дълг за защита на човешки живот. Когато е уместно, такива мерки се предприемат на основата на взаимни консултации.10. Ако едната страна има достатъчни основания да смята, че другата страна се е отклонила от разпоредбите за сигурност на въздухоплаването по


text: настоящия член, тя изисква незабавни консултации с другата страна.11. Без да се засягат разпоредбите на член 5 (Отказ, отмяна, временно прекратяване или ограничаване на разрешение) от настоящото споразумение, непостигането на задоволително споразумение в срок от 15 (петнадесет) дни от датата на такова искане съставлява основание за задържане, отмяна, ограничаване или налагане на условия за действащите експлоатационни разрешения на един или повече въздушни превозвачи на тази страна.12. В случай на спешна и извънредна ситуация всяка страна може да предприеме временни действия преди изтичането на срока от 15 (петнадесет) дни.13. Всяко действие, предприето в съответствие с параграф 11 от настоящия член, се преустановява, когато другата страна изпълни всички разпоредби на настоящия член.Член 16Управление на въздушното движение1. При спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството, посочено в част Б от приложение III към настоящото споразумение, съобразно указаните по-долу условия.2. Страните си сътрудничат в областта на управлението на въздушното движение с цел разширяване на инициативата за Единно европейско небе върху Република Молдова, за да се подобрят съществуващите стандарти на безопасност и цялостната ефективност на общите операции на въздушното движение в Европа, да се оптимизират капацитетите за управление на въздушното движение, да се минимизират закъсненията и да се повиши екологичната ефективност. С оглед на това Република Молдова участва като наблюдател в работата на Комитета за единно небе от датата на влизане в сила на споразумението. Съвместният комитет е отговорен за наблюдението и подпомагането на сътрудничеството в областта на управлението на въздушното движение.3. С оглед да подпомогне прилагането на законодателството за Единното европейско небе на своя територия:а) Република Молдова предприема необходимите мерки, за да пригоди към Единното европейско небе своите институционални структури за управление на въздушното движение, по-специално като гарантира, че съответните национални надзорни органи са най-малкото функционално независими от доставчиците на аеронавигационно обслужване; иб) Европейският съюз приобщава Република Молдова към съответните оперативни инициативи в областта на аеронавигационното обслужване, въздушното пространство и оперативната съвместимост, произтичащи от Единното европейско небе, по-специално посредством своевременното включване на усилията на Република Молдова за създаване на функционални блокове въздушно пространство или посредством целесъобразна координация в рамките на SESAR.Член 17Околна среда1. Страните признават значимостта на защитата на околната среда при разработване и прилагане на политиката за въздухоплаването. Страните признават, че са необходими ефективни глобални, регионални, национални и/или локални действия, за да се намали до минимум въздействието на гражданското въздухоплаване върху околната среда.2. При спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството в областта на въздушния транспорт, посочено в част Д от приложение III към настоящото споразумение.3. Страните признават значимостта на съвместната работа и на разглеждането в рамките на многостранни обсъждания на въздействието на въздухоплаването върху околната среда, както и на гарантирането, че всички мерки за намаляването му са изцяло в съответствие с целите на настоящото споразумение.4. Нищо в настоящото споразумение не може да се разбира като ограничаващо правомощията на компетентните органи на дадена страна да предприемат всички подходящи мерки с цел предотвратяване или предприемане на други действия за преодоляване


text: на въздействието на въздушния транспорт върху околната среда, при условие че такива мерки напълно съответстват на техните права и задължения по международното право и се прилагат без оглед на националната принадлежност.Член 18Защита на потребителитеПри спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството в областта на въздушния транспорт, посочено в част Ж от приложение III към настоящото споразумение.Член 19Компютърни системи за резервацияПри спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството в областта на въздушния транспорт, посочено в част З от приложение III към настоящото споразумение.Член 20Социални аспектиПри спазване на преходните разпоредби, определени в приложение II към настоящото споразумение, страните действат в съответствие с разпоредбите на законодателството в областта на въздушния транспорт, посочено в част Е от приложение III към настоящото споразумение.ДЯЛ IIIИНСТИТУЦИОНАЛНИ РАЗПОРЕДБИЧлен 21Тълкуване и прилагане1. Страните предприемат всички подходящи мерки, били те общи или конкретни, за да обезпечат изпълнение на задълженията, произтичащи от настоящото споразумение, и се въздържат от каквито и да е мерки, които биха застрашили постигането на целите на настоящото споразумение.2. Всяка страна носи отговорност в рамките на собствената си територия за правилното прилагане на настоящото споразумение, и по-специално на регламентите и директивите относно въздушния транспорт, изброени в приложение III към настоящото споразумение.3. Всяка страна предоставя на другата страна цялата необходима информация и съдействие в случай на разследвания на възможни нарушения на разпоредби на настоящото споразумение, които другата страна провежда по силата на своите съответни компетенции, определени в настоящото споразумение.4. Когато страните предприемат действия съгласно правомощията, предоставени им от настоящото споразумение относно въпроси, които представляват значителен интерес за другата страна и които засягат органите или предприятията на другата страна, компетентните органи на другата страна получават пълна информация и възможността да направят своите коментари преди вземането на окончателно решение.5. Дотолкова, доколкото разпоредбите на настоящото споразумение и разпоредбите на актовете, посочени в приложение III към настоящото споразумение, са идентични по същество със съответните правила на договорите на ЕС и на актове, приети в съответствие с Договорите за ЕС, тези разпоредби се тълкуват при изпълнението и прилагането им съгласно съответните постановления и решения на Съда на Европейския съюз и Европейската комисия.Член 22Съвместен комитет1. Създава се съвместен комитет, съставен от представители на страните (наричан по-надолу "съвместен комитет"), който отговаря за управлението на настоящото споразумение и гарантира неговото правилно прилагане. За тази цел той прави препоръки и взема решения в случаите, изрично предвидени в настоящото споразумение.2. Решенията на съвместния комитет се вземат с консенсус и са задължителни за страните. Те се прилагат от страните в съответствие с техните вътрешни разпоредби.3. Съвместният комитет приема с решение свой собствен процедурен правилник.4. Съвместният комитет заседава в зависимост от нуждите. Всяка от страните може да поиска свикването на заседание.5. Всяка страна може също да поиска свикване на заседание на съвместния комитет, с цел разрешаване на всички въпроси, свързани с тълкуването или прилагането на настоящото споразумение. Такова заседание започва на най-ранната възможна дата, но не по-късно от два месеца от датата на получаване на искането, освен


text: ако страните не се договорят за друго.6. За целите на правилното прилагане на настоящото споразумение страните обменят информация и, по молба на коя да е страна, провеждат консултации в рамките на съвместния комитет.7. Ако някоя от страните е на мнение, че другата страна не прилага по правилен начин решение на съвместния комитет, първата страна има право да поиска обсъждане на въпроса от съвместния комитет. Ако съвместният комитет не разреши въпроса в срок от два месеца след отнасяне на въпроса към него, изискващата страна има право да предприеме подходящи предпазни мерки съгласно член 24 (Предпазни мерки) от настоящото споразумение.8. Без да се засяга параграф 2 от настоящия член, ако съвместният комитет не вземе решение по отнесен до него въпрос в срок от шест месеца от датата на отнасяне, страните имат право да предприемат временни предпазни мерки съгласно член 24 (Предпазни мерки) от настоящото споразумение.9. В съответствие с член 6 (Инвестиции) от настоящото споразумение, съвместният комитет разглежда въпроси, свързани с двустранните инвестиции в мажоритарно участие или промени в ефективния контрол на въздушните превозвачи на страните.10. В съответствие с член 14 (Безопасност на въздухоплаването) от настоящото споразумение съвместният комитет следи процеса на заличаване от регистъра на въздухоплавателни средства, регистрирани към датата на подписване в Република Молдова, които не съответстват на международните стандарти за безопасност на въздухоплаването, установени съгласно конвенцията. Съвместният комитет следи също процеса на постепенно извеждане от експлоатация в рамките на преходната фаза, описана в приложение II към настоящото споразумение, на въздухоплавателните средства, регистрирани към датата на подписване на настоящото споразумение в Република Молдова и използвани от оператори под регулаторния контрол на Република Молдова, които нямат типов сертификат, издаден съгласно съответното законодателство на ЕС, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, с оглед постигане на споразумение за прогресивно намаляване на броя на въздухоплавателните средства, посочени в параграф 7 от приложение II към настоящото споразумение.11. Съвместният комитет развива също така сътрудничеството, като:а) провежда прегледи на пазарните условия, които оказват въздействие върху въздухоплавателните услуги по настоящото споразумение;б) решава, доколкото е възможно, проблемите пред стопанската дейност, които наред с другото биха затруднили достъпа до пазара и безпрепятственото предлагане на услугите по настоящото споразумение, като начин да се гарантират равностойни условия, сближаване на нормативната уредба и ограничаване на регулаторната тежест върху търговските оператори;в) насърчава обмена на експертни мнения по нови законодателни или регулаторни инициативи и разработки, включително в областта на сигурността, безопасността, защитата на околната среда, авиационната инфраструктура (включително слотове), конкурентната среда и защитата на потребителите;г) редовно анализира социалните последствия от настоящото споразумение във връзка с начина му на прилагане, особено в областта на трудовата заетост, и изготвяне на подходящи действия в отговор на опасения, за които бъде установено, че са основателни;д) разглежда потенциалните области за по-нататъшно развитие на настоящото споразумение, включително препоръки за изменения в него;е) съгласува, въз основа на консенсус, предложения, подходи или документи от процедурен характер, които са пряко свързани с функционирането на настоящото споразумение;ж) разглежда и разработва техническа помощ в областите, включени в настоящото споразумение; из) насърчава сътрудничеството в съответните международни форуми.Член 23Уреждане на спорове и арбитраж1. При възникване


text: на спор между страните във връзка с тълкуването или прилагането на настоящото споразумение те най-напред полагат усилия да го разрешат чрез официални консултации в рамките на съвместния комитет в съответствие с член 22 (Съвместен комитет), параграф 5 от настоящото споразумение.2. Всяка от страните има право да отнесе всеки спор, свързан с прилагането или тълкуването на настоящото споразумение, чието уреждане се е оказало невъзможно в съответствие с параграф 1 от настоящия член, до тричленен арбитражен комитет в съответствие със следната процедура:а) всяка от страните назначава арбитър в рамките на шестдесет (60) дни от датата на получаване на уведомлението за искане за арбитраж от арбитражния комитет, изпратено от другата страна по дипломатически път; третият арбитър се назначава от първите двама арбитри в рамките на още шестдесет (60) дни. Ако някоя от страните не е посочила арбитър в договорения срок или ако третият арбитър не бъде назначен в договорения срок, всяка от страните може да поиска от председателя на Съвета на ИКАО да назначи арбитър или арбитри според конкретния случай;б) третият арбитър, назначен съгласно условията в буква а) по-горе, трябва да бъде гражданин на трета държава и изпълнява функциите на председател на арбитражния комитет;в) арбитражният комитет договаря своя процедурен правилник за вътрешен ред; иг) в съответствие с окончателното решение на арбитражния комитет, първоначалните разходи за арбитража се заплащат поравно от страните.3. По искане на една от страните арбитражният комитет може да нареди на другата страна да въведе временни помощни мерки до получаване на окончателното решение на комитета.4. Всяко временно или окончателно решение на арбитражния комитет е задължително за страните.5. Ако една от страните не действа в съответствие с решението на арбитражния комитет, взето съгласно условията на настоящия член в рамките на 30 (тридесет) дни от уведомлението за гореспоменатото решение, другата страна може да наложи на неизправната страна ограничаване, временно прекратяване или отмяна на правата или привилегиите, предоставени съобразно условията на настоящото споразумение, за периода на продължителност на нарушението.Член 24Предпазни мерки1. Страните предприемат всички общи или конкретни мерки, които се изискват за изпълнение на задълженията им, произтичащи от настоящото споразумение. Те гарантират постигането на целите, заложени в настоящото споразумение.2. Когато една от страните счита, че другата страна не изпълнява свое задължение по споразумението, тя може да предприеме съответните предпазни мерки. Обхватът и продължителността на предпазните мерки се ограничават до това, което е строго необходимо за уреждане на ситуацията или запазване на равновесието на настоящото споразумение. Приоритет се дава на мерки, които най-малко биха нарушили функционирането на настоящото споразумение.3. Страната, която възнамерява да предприеме предпазни мерки, уведомява своевременно другата страна посредством съвместния комитет и предоставя цялата надлежна информация.4. Страните незабавно започват консултации в рамките на съвместния комитет с цел постигане на приемливо за всички решение.5. Без да се засягат член 3 (Разрешение), буква г), член 5 (Отказ, отмяна, временно прекратяване или ограничаване на разрешение), параграф 1, буква г), член 14 (Безопасност на въздухоплаването) и член 15 (Сигурност на въздухоплаването) от настоящото споразумение, съответната страна не може да предприема предпазни мерки до един месец, считано от датата на уведомяването съгласно параграф 3 от настоящия член, освен


text: ако процедурата за консултации по параграф 4 от настоящия член е приключила преди изтичането на посочения срок.6. Съответната страна уведомява своевременно съвместния комитет за предприетите мерки и предоставя цялата надлежна информация.7. Всяко действие, предприето съгласно условията на настоящия член, се преустановява, когато неизправната страна изпълни разпоредбите на настоящото споразумение.Член 25Връзка с други споразумения1. Разпоредбите на настоящото споразумение имат предимство пред съответните разпоредби в съществуващите двустранни споразумения за въздухоплавателни услуги между Република Молдова и държавите-членки. Въпреки това упражняването на съществуващите права за въздушно движение, които произтичат от тези двустранни споразумения и не са включени в настоящото споразумение, може да продължи, при условие че не се допуска дискриминиране между държавите-членки и техните граждани.2. При поискване на която и да е страна, страните се консултират в рамките на съвместния комитет, за да изготвят препоръка дали Република Молдова следва да се присъедини към споразумението за ЕСАА.3. Ако страните станат страни по многостранно споразумение или одобрят решение, прието от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) или друга международна организация, което разглежда въпроси, включени в настоящото споразумение, те се консултират в съвместния комитет, за да установят дали настоящото споразумение следва да бъде преразгледано, за да включи тези обстоятелства.Член 26Изменения1. Ако една от страните желае изменение на разпоредбите на настоящото споразумение, тя уведомява съответно съвместния комитет за решението си.2. По предложение на една от страните и в съответствие с настоящия член, съвместният комитет може да реши с консенсус да измени приложенията към настоящото споразумение.3. Изменението на настоящото споразумение влиза в сила след приключване на съответните вътрешни процедури на всяка страна.4. Настоящото споразумение не засяга правото на всяка страна едностранно да приема ново законодателство или да изменя своето съществуващо законодателство в областта на въздушния транспорт или на свързана с него област, упомената в приложение III към настоящото споразумение, при условие че се спазват принципът на недискриминация и разпоредбите на настоящото споразумение.5. Когато някоя от страните разглежда възможността за ново законодателство или изменение в своето съществуващо законодателство в областта на въздушния транспорт или на свързана с него област, упомената в приложение III към настоящото споразумение, тя уведомява другата страна доколкото е необходимо и възможно. По искане на всяка от страните в рамките на съвместния комитет може да се осъществи обмен на мнения.6. Всяка от страните уведомява другата редовно и своевременно за новоприето законодателство или за изменение в своето съществуващо законодателство в областта на въздушния транспорт или на свързана с него област, упомената в приложение III към настоящото споразумение. По искане на коя да е от страните съвместният комитет провежда обмен на мнения в рамките на следващите шестдесет (60) дни относно последиците от новото или изменено законодателство за правилното прилагане на настоящото споразумение.7. След обмена на мнения, посочен в параграф 6 от настоящия член, съвместният комитет:а) приема решение за преразглеждане на приложение III към настоящото споразумение, така че то да включи при необходимост и на реципрочна основа въпросното ново законодателство или въпросните изменения;б) приема решение, с което се постановява, че въпросното ново законодателство или въпросните изменения са в съответствие с настоящото споразумение; илив) препоръчва приемането на всякакви други мерки в


text: рамките на разумен период от време с цел опазване на нормалното прилагане на настоящото споразумение.Член 27ПрекратяванеВсяка страна може по всяко време да изпрати по дипломатически път писмено известие на другата страна за решението си да прекрати настоящото споразумение. Такова известие се изпраща едновременно до ИКАО. Настоящото споразумение прекратява действието си в полунощ по GMT в края на трафик сезона на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), който e в сила една година след датата на писменото известие за прекратяване, освен ако известието за прекратяване не бъде оттеглено по взаимно съгласие на страните преди изтичането на този срок.Член 28Регистрация в Международната организация за гражданско въздухоплаване и Секретариата на Обединените нацииСлед влизането в сила на настоящото споразумение, то и всички негови изменения се регистрират в ИКАО и Секретариата на ООН в съответствие с член 102 от Устава на Организацията на обединените нации.Член 29Временно прилагане и влизане в сила1. Настоящото споразумение влиза в сила един месец след датата на последната нота при размяната на дипломатически ноти между страните, потвърждаващи, че всички необходими процедури за влизане в сила на настоящото споразумение са изпълнени. За целите на тази размяна Република Молдова връчва на генералния секретариат на Съвета на Европейския съюз своята дипломатическа нота до Европейския съюз и неговите държави-членки, а генералният секретариат на Съвета на Европейския съюз връчва на Република Молдова дипломатическата нота от Европейския съюз и неговите държави-членки. Дипломатическата нота от Европейския съюз и неговите държави-членки съдържа съобщения от всяка държава-членка, потвърждаващи, че всички необходими процедури за влизане в сила на настоящото споразумение са изпълнени.2. Независимо от разпоредбите на параграф 1 от настоящия член, страните се споразумяват да прилагат временно настоящото споразумение, в съответствие със своите вътрешни процедури и/или национално законодателство, както е приложимо, от датата на подписване на настоящото споразумение.В ДОКАЗАТЕЛСТВО ЗА КОЕТО долуподписаните, надлежно упълномощени, полагат подписите си под настоящото споразумение.Съставено в Брюксел, 26 юни 2012 г. в два екземпляра на всеки от официалните езици на страните, като всички текстове са еднакво автентични.Voor het Koninkrijk BelgiëPour le Royaume de BelgiqueFür das Königreich Belgien+++++ TIFF +++++За Република България+++++ TIFF +++++Za Českou republiku+++++ TIFF +++++For Kongeriget Danmark+++++ TIFF +++++Für die Bundesrepublik Deutschland+++++ TIFF +++++Eesti Vabariigi nimel+++++ TIFF +++++Thar cheann Na hÉireannFor Ireland+++++ TIFF +++++Για την Ελληνική Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Por el Reino de España+++++ TIFF +++++Pour la République française+++++ TIFF +++++Per la Repubblica italiana+++++ TIFF +++++Για την Κυπριακή Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Latvijas Republikas vārdā –+++++ TIFF +++++Lietuvos Respublikos vardu+++++ TIFF +++++Pour le Grand-Duché de Luxembourg+++++ TIFF +++++Magyarország részéről+++++ TIFF +++++Għal Malta+++++ TIFF +++++Voor het Koninkrijk der Nederlanden+++++ TIFF +++++Für die Republik Österreich+++++ TIFF +++++W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej+++++ TIFF +++++Pela República Portuguesa+++++ TIFF +++++Pentru România+++++ TIFF +++++Za Republiko Slovenijo+++++ TIFF +++++Za Slovenskú republiku+++++ TIFF +++++Suomen tasavallan puolestaFör Republiken Finland+++++ TIFF +++++För Konungariket Sverige+++++ TIFF +++++For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland+++++ TIFF +++++За Европейския съюзPor la Unión EuropeaZa Evropskou uniiFor Den Europæiske UnionFür die Europäische UnionEuroopa Liidu nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΈνωσηFor the European UnionPour l'Union européennePer l'Unione europeaEiropas Savienības vārdā –Europos Sąjungos varduAz Európai Unió részérőlGħall-Unjoni EwropeaVoor de Europese UnieW imieniu Unii EuropejskiejPela União


text: EuropeiaPentru Uniunea EuropeanăZa Európsku úniuZa Evropsko unijoEuroopan unionin puolestaFör Europeiska unionen+++++ TIFF +++++Pentru Republica Moldova+++++ TIFF +++++[1] Съгласно Резолюция 1244 на Съвета за сигурност на ООН от 10 юни 1999 г.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IДОГОВОРЕНИ УСЛУГИ И УТОЧНЕНИ МАРШРУТИ1. Всяка страна предоставя на въздушните превозвачи на другата страна правата за извършване на услуги в областта на въздушния транспорт по маршрутите, уточнени по-долу:а) за въздушните превозвачи на Европейския съюз: всеки пункт в Европейския съюз — междинни пунктове на териториите на държавите партньори в Европейската политика за съседство [1], държавите от ЕСАА [2] или държавите, изброени в приложение IV — всеки пункт в Република Молдова — пунктове извън тези територии;б) за въздушните превозвачи на Република Молдова: всеки пункт в Република Молдова — междинни пунктове на териториите на държавите партньори в Европейската политика за съседство, държавите от ЕСАА или държавите, изброени в приложение IV — всеки пункт в Европейския съюз.2. Полетите, извършвани в съответствие с точка 1 от настоящото приложение, започват или завършват на територията на Република Молдова, за въздушните превозвачи на Република Молдова, и на територията на Европейския съюз — за въздушните превозвачи на Европейския съюз.3. Въздушните превозвачи на двете страни, за всеки или за всички полети и по свой избор, могат:а) да извършват полети в една или в двете посоки;б) да комбинират полети с различни номера в едно въздухоплавателно средство;в) да обслужват междинни пунктове и пунктове извън териториите, както се посочва в параграф 1 от настоящото приложение, и пунктове на териториите на страните във всякакви комбинации и във всякаква последователност;г) да пропускат спирания в някой пункт или пунктове;д) да прехвърлят превози от което и да е свое въздухоплавателно средство на което и да е друго свое въздухоплавателно средство в който и да е пункт;е) да правят престои във всеки пункт, независимо дали той е във или извън територията на всяка една от страните;ж) да извършват транзитен трафик през територията на другата страна; из) да комбинират превози на едно и също въздухоплавателно средство, независимо откъде произхождат тези превози.4. Всяка страна разрешава на всеки въздушен превозвач да определя честотата и капацитета на предлагания от него международен въздушен транспорт на базата на търговски съображения, продиктувани от пазара. В съответствие с това право нито една от страните не предприема едностранно ограничения на обема на превозите, честотата или периодичността на обслужване или вида или видовете въздухоплавателни средства, експлоатирани от въздушните превозвачи на другата страна, освен по митнически, технически, оперативни, екологични, здравни причини или в изпълнение на член 8 (Конкурентна среда) от настоящото споразумение.5. Въздушните превозвачи на всяка страна могат да обслужват, включително в рамките на договореностите за споделяне на кодове, всеки пункт, намиращ се в трета страна, който не е включен в уточнените маршрути, при условие че не упражняват права по петата свобода.6. Настоящото приложение попада под преходните разпоредби, съдържащи се в параграф 2 от приложение II към настоящото споразумение, и подлежи на разширяване на правата, предвидени в него.[1] "Партньори по Европейската политика за съседство" означава Алжир, Армения, Азербайджан, Беларус, Египет, Грузия, Израел, Йордания, Ливан, Либия, Мароко, окупираните палестински територии, Сирия, Тунис и Украйна, т.е. в този случай тук


text: не е включена Република Молдова.[2] "Държави от ECAA" са държавите, които са страни по Многостранното споразумение за създаване на Общо европейско авиационно пространство, които към датата на подписване на настоящото споразумение са: държавите-членки на Европейския съюз, Република Албания, Босна и Херцеговина, Република Хърватия, бивша югославска република Македония, Република Исландия, Република Черна гора, Кралство Норвегия, Република Сърбия и Косово, съгласно Резолюция 1244 на Съвета за сигурност на ООН.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IIПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ1. Изпълнението и прилагането от страна на Република Молдова на всички разпоредби от законодателството на Европейския съюз, свързани с въздушния транспорт, посочени в приложение III към настоящото споразумение, с изключение на законодателството в областта на сигурността по част Г от приложение III към настоящото споразумение, са предмет на оценка под отговорността на Европейския съюз, която се потвърждава с решение на съвместния комитет. Такава оценка се провежда най-късно две години след влизането в сила на споразумението.2. Независимо от разпоредбите на приложение I към настоящото споразумение, договорените услуги и уточнените маршрути по настоящото споразумение не включват до момента на приемане на решението, посочено в параграф 1 от настоящото приложение II към настоящото споразумение, правото на въздушните превозвачи на двете страни да упражняват права по петата свобода, с изключение на вече предоставените с двустранни споразумения между Република Молдова и държави-членки на Европейския съюз, включително за въздушните превозвачи на Република Молдова между точки на територията на Европейския съюз.След приемане на решението, посочено в параграф 1 от настоящото приложение II, въздушните превозвачи на двете страни имат право да упражняват права по петата свобода, включително за въздушните превозвачи на Република Молдова между точки на територията на Европейския съюз.3. Прилагането на законодателството в областта на сигурността на въздухоплаването от страна на Република Молдова е предмет на оценка под отговорността на Европейския съюз, която се потвърждава с решение на съвместния комитет. Такава оценка се провежда най-късно три години след влизането в сила на настоящото споразумение. Междувременно Република Молдова прилага Документ 30 на ЕКГА.4. В края на преходния период поверителната част от законодателството в областта на сигурността, предвидено в част Г от приложение III към настоящото споразумение, се предоставя на съответния орган на Република Молдова, при условие че бъде сключено споразумение за обмен на поверителна информация относно сигурността, включително класифицирана информация на ЕС.5. Постепенният преход на Република Молдова към пълното прилагане на законодателството на Европейския съюз, свързано с въздушния транспорт, посочено в приложение III към настоящото споразумение, може да бъде предмет на периодични оценки. Оценките се провеждат от Европейската комисия в сътрудничество с Република Молдова.6. Считано от датата на решението, посочено в параграф 1 от настоящото приложение, Република Молдова ще прилага правила за оперативни лицензи, които практически са равностойни на правилата, съдържащи се в глава II от Регламент (ЕО) No 1008/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно общите правила за извършване на въздухоплавателни услуги в Общността. Разпоредбите на член 4 (Взаимно признаване на регулаторни решения относно годността, собствеността и контрола на авиокомпаниите) от настоящото споразумение относно взаимното признаване на решения за годност и/или национална принадлежност, извършени от компетентните органи на Република Молдова, се прилагат от


text: компетентните органи на Европейския съюз след потвърждение на съвместния комитет за пълното прилагане на такива правила за оперативни лицензи от страна на Република Молдова.7. Без да се засяга евентуално решение на съвместния комитет или решение по член 24 (Предпазни мерки), въздухоплавателните средства, регистрирани към датата на подписване в регистъра на Република Молдова и използвани от оператори под регулаторния контрол на Република Молдова, които не притежават типов сертификат, издаден от EASA съгласно съответното законодателство на ЕС, посочено в част В от приложение III към настоящото споразумение, могат да бъдат управлявани под отговорността на молдовските компетентни органи в съответствие с приложимите национални изисквания на Република Молдова в областта на безопасността най-късно до:а) 1 януари 2017 г. — за определени самолети, извършващи единствено превози на товари;б) 31 декември 2022 г. — за определени хеликоптери, извършващи операции за издирване и спасяване, въздухоплавателна работа, обучение, спешни операции, селскостопански и хуманитарни полети в съответствие с оперативните сертификати на съответните превозвачи;при условие че въздухоплавателните средства отговарят на международните стандарти за безопасност на въздухоплаването, установени съгласно конвенцията. Такива въздухоплавателни средства не се ползват от правата, предоставени по силата на настоящото споразумение, и не се използват по въздушни маршрути до, от или в рамките на Европейския съюз.По време на преходната фаза, посочена по-горе, броят на въздухоплавателните средства в регистъра на Република Молдова, които нямат типов сертификат, издаден съгласно съответното законодателство на ЕС, не трябва да надвишава 53 единици до 1 януари 2017 г., и 36 единици след тази дата, като до 31 декември 2022 г. те трябва да бъдат напълно изведени от експлоатация.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ III(Подлежи на редовно актуализиране)ПРАВИЛА, ПРИЛОЖИМИ КЪМ ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ"Приложимите разпоредби" на следните нормативни актове се прилагат в съответствие с настоящото споразумение, освен ако е предвидено друго в настоящото приложение или в приложение II към настоящото споразумение (Преходни разпоредби). По-долу е предвидено конкретно адаптиране за всеки отделен нормативен акт, ако това е необходимо:А. ПАЗАРЕН ДОСТЪП И ВЪПРОСИ, СВЪРЗАНИ С НЕГОNo 95/93Регламент (ЕИО) No 95/93 на Съвета от 18 януари 1993 година относно общите правила за разпределяне на слотовете в летищата в Общносттаизменен със:- Регламент (ЕО) No 894/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 27 май 2002 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 95/93 на Съвета за общите правила за разпределяне на слотовете в летищата на Общността- Регламент (ЕО) No 1554/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 22 юли 2003 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 95/93 на Съвета за общите правила за разпределяне на слотовете в летищата на Общността- Регламент (ЕО) No 793/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 21 април 2004 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 95/93 на Съвета за общите правила за разпределяне на слотовете в летищата на Общността- Регламент (ЕО) No 545/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 95/93 на Съвета относно общите правила за разпределяне на слотовете на летищата на ОбщносттаПриложими разпоредби: членове 1—12 и 14, както и член 14а, параграф 2Във връзка с прилагането на член 12, параграф 2, терминът "Комисията" се чете "съвместният комитет".No


text: 96/67Директива 96/67/ЕО на Съвета от 15 октомври 1996 година относно достъп до пазара на наземни услуги в летищата на ОбщносттаПриложими разпоредби: членове 1—25 и приложениетоВъв връзка с прилагането на член 10, терминът "държави-членки" се чете "държави-членки на Европейския съюз".Във връзка с прилагането на член 20, параграф 2, терминът "Комисията" се чете "съвместният комитет".No 785/2004Регламент (ЕО) No 785/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 21 април 2004 година относно застрахователните изисквания за въздушни превозвачи и оператори на въздухоплавателни средстваПриложими разпоредби: членове 1—8 и член 10, параграф 2No 2009/12Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 година относно летищните таксиПриложими разпоредби: членове 1—12Б. УПРАВЛЕНИЕ НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕNo 549/2004Регламент (ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 година за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент)Приложими разпоредби: членове 1—4, член 6 и членове 9—14No 550/2004Регламент (ЕО) No 550/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 година за осигуряването на аеронавигационно обслужване в единното европейско небе (Регламент за осигуряване на обслужване)Приложими разпоредби: членове 1—19, приложения I и IINo 551/2004Регламент (ЕО) No 551/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 година относно организацията и използването на въздушното пространство в единното европейско небе (Регламент за въздушното пространство)Приложими разпоредби: членове 1—11No 552/2004Регламент (ЕО) No 552/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 година относно оперативната съвместимост на европейската мрежа за управление на въздушното движение (Регламент за оперативната съвместимост)Приложими разпоредби: членове 1—12, приложения I—VNo 2150/2005Регламент (ЕО) No 2150/2005 на Комисията от 23 декември 2005 година за установяване на общи правила за гъвкаво използване на въздушното пространствоNo 730/2006Регламент (ЕО) No 730/2006 на Комисията от 11 май 2006 година за класифициране на въздушното пространство и достъпа на полети, осъществявани според правилата за визуални полети, над полетно ниво 195No 1794/2006Регламент (ЕО) No 1794/2006 на Комисията от 6 декември 2006 година за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужванеNo 1033/2006Регламент (ЕО) No 1033/2006 на Комисията от 4 юли 2006 година за определяне на изискванията за процедурите за полетни планове в предполетната фаза за единното европейско небеNo 1032/2006Регламент (ЕО) No 1032/2006 на Комисията от 6 юли 2006 година за определяне на изискванията за автоматичните системи за обмен на полетна информация за целите на нотифицирането, координирането и трансфера на полети между единиците за контрол на въздушното движениеNo 219/2007Регламент (ЕО) No 219/2007 на Съвета от 27 февруари 2007 година за създаване на Съвместно предприятие за разработване на ново поколение Европейска система за управление на въздушното движение (SESAR)Приложими разпоредби: член 1, параграфи 1—2 и 5—7, членове 2—3, член 4, параграф 1, приложениетоNo 633/2007Регламент (ЕО) No 633/2007 на Комисията от 7 юни 2007 година за определяне на изискванията към прилагането на протокол за предаване на полетна информация, използван за целите на нотифицирането, координирането и трансфера на полети между единиците за контрол на въздушното движениеПриложими разпоредби: членове 1—7, член 8, второто и третото изречение, приложения I—IVNo 1265/2007Регламент (ЕО) No 1265/2007 на Комисията от 26 октомври 2007 година за определяне на изисквания за честотно


text: отстояние между гласовите канали въздух-земя за Единното европейско небеПриложими разпоредби: членове 1—9, приложения I—IVNo 482/2008Регламент (ЕО) No 482/2008 на Комисията от 30 май 2008 година относно изграждане на система за осигуряване безопасността на софтуера, която да бъде въведена от доставчиците на аеронавигационни услуги, и за изменение на приложение II към Регламент (ЕО) No 2096/2005Приложими разпоредби: членове 1—5, приложения I—IINo 1361/2008Регламент (ЕО) No 1361/2008 на Съвета от 16 декември 2008 година за изменение на Регламент (ЕО) No 219/2007 за създаване на Съвместно предприятие за разработване на ново поколение Европейска система за управление на въздушното движение (SESAR)Приложими разпоредби: членове 1—5 (с изключение на член 1, параграф 6), приложението (с изключение на точки 11 и 12).No 29/2009Регламент (ЕО) No 29/2009 на Комисията от 16 януари 2009 година за определяне на изисквания за услугите по осъществяване на линия за предаване на данни за Единното европейско небеПриложими разпоредби: членове 1—15, приложения I—VIINo 30/2009Регламент (ЕО) No 30/2009 на Комисията от 16 януари 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1032/2006 по отношение на изискванията към автоматичните системи за обмен на полетна информация, които поддържат услуги по осъществяване на линия за предаване на данниПриложими разпоредби: членове 1—2, приложениетоNo 262/2009Регламент (ЕО) No 262/2009 на Комисията от 30 март 2009 година за определяне на изисквания за координираното разпределение и използване на кодове за запитване в режим S за Единното европейско небеПриложими разпоредби: членове 1—13, приложения I—IIINo 1070/2009Регламент (ЕО) No 1070/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година за изменение на регламенти (ЕО) No 549/2004, (ЕО) No 550/2004, (ЕО) No 551/2004 и (ЕО) No 552/2004 с цел подобряване на функционирането и устойчивостта на европейската авиационна системаПриложими разпоредби: членове 1—5, с изключение на член 1, параграф 4No 1108/2009Регламент (ЕО) No 1108/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 216/2008 в областта на летищата, управлението на въздушното движение и аеронавигационното обслужване и за отмяна на Директива 2006/23/ЕОNo 73/2010Регламент (ЕС) No 73/2010 на Комисията от 26 януари 2010 година за определяне на изисквания относно качеството на аеронавигационните данни и аеронавигационната информация за единното европейско небеNo 255/2010Регламент (ЕС) No 255/2010 на Комисията от 25 март 2010 година за определяне на общи правила за управление на потоците въздушно движениеNo 691/2010Регламент (ЕС) No 691/2010 на Комисията от 29 юли 2010 година за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции и за изменение на Регламент (ЕО) No 2096/2005 за определяне на общи изисквания при доставянето на аеронавигационни услугиNo 929/2010Регламент (ЕС) No 929/2010 на Комисията от 18 октомври 2010 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1033/2006 относно разпоредбите на ИКАО, посочени в член 3, параграф 1No 1191/2010Регламент (ЕС) No 1191/2010 на Комисията от 16 декември 2010 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1794/2006 за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужванеРешение на Комисията от 21 февруари 2011 година за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност и прагове за предупреждение при доставянето на аеронавигационно обслужване през периода 2012—2014 година (2011/121/ЕС)No 176/2011Регламент (ЕС)


text: No 176/2011 на Комисията от 24 февруари 2011 година относно информацията, която се предоставя преди създаването и изменението на функционални блокове въздушно пространствоNo 283/2011Регламент (ЕС) No 283/2011 на Комисията от 22 март 2011 година за изменение на Регламент (ЕО) No 633/2007 по отношение на преходните разпоредби, предвидени в член 7Решение на Комисията от 20.5.2011 година за освобождавания по член 14 от Регламент (ЕО) No 29/2009 на услуги за осъществяване на линия за предаване на данни за Единното европейско небеNo 677/2011Регламент (ЕС) No 677/2011 на Комисията от 7 юли 2011 година за определяне на подробни правила за прилагане на мрежовите функции за управление на въздушното движение (УВД) и за изменение на Регламент (ЕС) No 691/2010Решение C (2011) 4130 окончателен на Комисията от 7 юли 2011 година за определяне на управител на мрежовите функции в мрежата за управление на въздушното движение (УВД) на Единното европейско небеNo 805/2011Регламент (ЕС) No 805/2011 на Комисията от 10 август 2011 година относно определянето на подробни правила за свидетелствата за правоспособност на ръководителите на полети и за някои свидетелства и сертификати съгласно Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на СъветаNo 1034/2011Регламент за изпълнение (ЕС) No 1034/2011 на Комисията от 17 октомври 2011 година относно надзора на безопасността при управлението на въздушното движение и аеронавигационното обслужване и за изменение на Регламент (ЕС) No 691/2010No 1035/2011Регламент за изпълнение (ЕС) No 1035/2011 на Комисията от 17 октомври 2011 година за определяне на общи изисквания при доставянето на аеронавигационни услуги и за изменение на Регламент (ЕО) No 482/2008 и Регламент (ЕС) No 691/2010В. БЕЗОПАСНОСТ НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТОNo 3922/91Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета от 16 декември 1991 година относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване,изменен с:- Регламент (ЕО) No 2176/96 на Комисията от 13 ноември 1996 година за привеждане в съответствие с научно-техническия напредък на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета- Регламент (ЕО) No 1069/1999 на Комисията от 25 май 1999 година за привеждане в съответствие с научно-техническия напредък на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета- Регламент (ЕО) No 2871/2000 на Комисията от 28 декември 2000 година относно адаптиране към научно-техническия прогрес на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване- Регламент (ЕО) No 1899/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване- Регламент (ЕО) No 1900/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 2006 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета относно хармонизирането на технически изисквания и административни процедури в областта на гражданското въздухоплаване- Регламент (ЕО) No 8/2008 на Комисията от 11 декември 2007 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета по отношение на общите технически изисквания и административните процедури, приложими за търговските превози със самолет- Регламент (ЕО) No 859/2008 на Комисията от 20 август 2008 година за изменение на Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета по отношение на


text: общите технически изисквания и административните процедури, приложими за търговските превози със самолетПриложими разпоредби: членове 1—10, 12—13, с изключение на член 4, параграф 1 и член 8, параграф 2 (второ изречение), приложения I—IIIВъв връзка с прилагането на член 12, "държави-членки" се чете "държави-членки на Европейския съюз".No 216/2008Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 година относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) No 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕОПриложими разпоредби: членове 1—68, с изключение на член 65, член 69, параграф 1, втора алинея, член 69, параграф 4, приложения I—VIизменен с:Регламент (ЕО) No 690/2009 на Комисията от 30 юли 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) No 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕОРегламент (ЕО) No 1108/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 216/2008 в областта на летищата, управлението на въздушното движение и аеронавигационното обслужване и за отмяна на Директива 2006/23/ЕОПриложими разпоредби: членове 1—3, с изключение на член 8а, параграф 5, член 8б, параграф 6 и член 8в, параграф 10, въведени с член 1, параграф 7 от Регламент (ЕО) No 1108/2009, приложениетоNo 996/2010Регламент (ЕС) No 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 20 октомври 2010 година относно разследването и предотвратяването на произшествия и инциденти в гражданското въздухоплаване и за отмяна на Директива 94/56/ЕОNo 2003/42Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2003 година за докладване на събития в гражданското въздухоплаванеПриложими разпоредби: членове 1—11, приложения I и IINo 1321/2007Регламент (ЕО) No 1321/2007 на Комисията от 12 ноември 2007 година за установяване на правила за прилагане за въвеждане в централен регистър на информация за събития в гражданското въздухоплаване, обменена в съответствие с Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на СъветаПриложими разпоредби: членове 1—4No 1330/2007Регламент (ЕО) No 1330/2007 на Комисията от 24 септември 2007 година за установяване прилагането на правилата за разпространение сред заинтересованите страни на информация за събития в гражданското въздухоплаване, посочени в член 7, параграф 2 от Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на СъветаПриложими разпоредби: членове 1—10, приложения I—IINo 1702/2003Регламент (ЕО) No 1702/2003 на Комисията от 24 септември 2003 година за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации,изменен с:- Регламент (ЕО) No 381/2005 на Комисията от 7 март 2005 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателната годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации- Регламент (ЕО) No 706/2006 на Комисията от 8 май 2006


text: година за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 относно периода, през който държавите-членки могат да издават разрешителни с ограничен срок- Регламент (ЕО) No 335/2007 на Комисията от 28 март 2007 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 по отношение на определянето на правила за сертифициране за околна среда на въздухоплавателните средства и свързаните с тях продукти, части и оборудване- Регламент (ЕО) No 375/2007 на Комисията от 30 март 2007 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 за определяне на правила за прилагане за сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързаните с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации- Регламент (ЕО) No 287/2008 на Комисията от 28 март 2008 година за удължаване на периода на валидност, посочен в член 2в, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 1702/2003- Регламент (ЕО) No 1057/2008 на Комисията от 27 октомври 2008 година за изменение на допълнение II към приложението към Регламент (ЕО) No 1702/2003 във връзка със сертификата за преглед на летателната годност (формуляр 15а на Европейската агенция за авиационна безопасност — EASA)- Регламент (ЕО) No 1194/2009 на Комисията от 30 ноември 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организацииЗабележка: поправен с Поправки на Регламент (ЕО) No 1194/2009 на Комисията от 30 ноември 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1702/2003 за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (ОВ L 336, 18.12.2009 г., стр. 38 и ОВ L 58, 9.3.2010 г., стр. 23)Приложими разпоредби: членове 1—4, приложението. Преходните периоди, посочени в настоящия регламент, се определят от съвместния комитет.No 2042/2003Регламент (ЕО) No 2042/2003 на Комисията от 20 ноември 2003 година относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи,изменен със:- Регламент (ЕО) No 707/2006 на Комисията от 8 май 2006 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2042/2003 относно разрешителните с ограничен срок и приложения I и III- Регламент (ЕО) No 376/2007 на Комисията от 30 март 2007 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи- Регламент (ЕО) No 1056/2008 на Комисията от 27 октомври 2008 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи- Регламент (ЕО) No 127/2010 на Комисията за изменение на Регламент (ЕО) No 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните


text: продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачиПриложими разпоредби: членове 1—6, приложения I—IVNo 104/2004Регламент (ЕО) No 104/2004 на Комисията от 22 януари 2004 година за определяне на правила за организацията и състава на Апелативния орган на Европейската агенция за авиационна безопасностПриложими разпоредби: членове 1—7 и приложениетоNo 593/2007Регламент (ЕО) No 593/2007 на Комисията от 31 май 2007 година относно таксите и възнагражденията, събирани от Европейската агенция за авиационна безопасност,изменен със:Регламент (ЕО) No 1356/2008 на Комисията от 23 декември 2008 година за изменение на Регламент (ЕО) No 593/2007 относно таксите и възнагражденията, събирани от Европейската агенция за авиационна безопасностПриложими разпоредби: членове 1—12, член 14, параграф 2, приложениетоNo 736/2006Регламент (ЕО) No 736/2006 на Комисията от 16 май 2006 година относно работните методи на Европейската агенция за авиационна безопасност за провеждане на стандартизационни инспекцииПриложими разпоредби: членове 1—18No 768/2006Регламент (ЕО) No 768/2006 на Комисията от 19 май 2006 година за прилагане на Директива 2004/36/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на събирането и обмена на информация за безопасността на въздухоплавателните средства, използващи летища на Общността, и управлението на информационната системаПриложими разпоредби: членове 1—5No 2111/2005Регламент (ЕО) No 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 година за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕОПриложими разпоредби: членове 1—13, приложениетоРегламент (ЕО) No 473/2006 на Комисията от 22 март 2006 година за установяване на правила за прилагане на списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава II от Регламент (ЕО) No 2111/2005 на Европейския парламент и на СъветаПриложими разпоредби: членове 1—6 и приложения А—ВРегламент (ЕО) No 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 година за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава II от Регламент (ЕО) No 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета и последващите му измененияПриложими разпоредби: членове 1—3 и приложения А и БГ. СИГУРНОСТ НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТОРамков регламентNo 300/2008Регламент (ЕО) No 300/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2008 година относно общите правила в областта на сигурността на гражданското въздухоплаване и за отмяна на Регламент (ЕО) No 2320/2002Приложими разпоредби: членове 1—18, член 21, приложениетоРегламенти за допълнениеNo 272/2009Регламент (ЕО) No 272/2009 на Комисията от 2 април 2009 година за допълване на общите основни стандарти за сигурност на гражданското въздухоплаване, предвидени в приложението към Регламент (ЕО) No 300/2008 на Европейския парламент и на Съветаизменен със:- Регламент (ЕС) No 720/2011 на Комисията от 22 юли 2011 година за изменение на Регламент (ЕО) No 272/2009 за допълване на общите основни стандарти за сигурност на гражданското въздухоплаване във връзка с поетапното въвеждане на проверката на течности, аерозоли и гелове на летищата в ЕСNo 1254/2009Регламент (ЕС) No 1254/2009 на Комисията от 18 декември 2009 година за определяне на критерии, позволяващи на държавите-членки да ползват дерогация от


text: общите основни стандарти за сигурност на гражданското въздухоплаване, както и да приемат алтернативни мерки за сигурностNo 18/2010Регламент (ЕС) No 18/2010 на Комисията от 8 януари 2010 година за изменение на Регламент (ЕО) No 300/2008 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на спецификациите за национални програми за контрол на качеството в областта на сигурността на гражданското въздухоплаванеРегламенти по прилаганетоNo 72/2010Регламент (ЕС) No 72/2010 на Комисията от 26 януари 2010 година за определяне на процедурите за провеждане на проверки от Комисията в областта на сигурността на въздухоплаванетоNo 185/2010Регламент (ЕС) No 185/2010 на Комисията от 4 март 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването,изменен със:- Регламент (ЕС) No 357/2010 на Комисията от 23 април 2010 година за изменение на Регламент (ЕС) No 185/2010 на Комисията от 4 март 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването- Регламент (ЕС) No 358/2010 на Комисията от 23 април 2010 година за изменение на Регламент (ЕС) No 185/2010 на Комисията от 4 март 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването- Регламент (ЕС) No 573/2010 на Комисията от 30 юни 2010 година за изменение на Регламент (ЕС) No 185/2010 на Комисията от 4 март 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването- Регламент (ЕС) No 983/2010 на Комисията от 3 ноември 2010 година за изменение на Регламент (ЕС) No 185/2010 за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването- Регламент (ЕС) No 334/2011 на Комисията от 7 април 2011 година за изменение на Регламент (ЕС) No 185/2010 на Комисията от 4 март 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаванетоРешение 2010/774/ЕС на Комисията от 13 април 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването, съдържащо информация съгласно член 18, буква а) от Регламент (ЕО) No 300/2008 (мерки за сигурност на въздухоплаването на принципа на "предоставяне на информация само при необходимост"),изменено със:- Решение 2010/2604/ЕС на Комисията от 23 април 2010 година за изменение на Решение 2010/774/ЕС на Комисията от 13 април 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването, съдържащо информация съгласно член 18, буква а) от Регламент (ЕО) No 300/2008 (защита на съдържанието на ТАГ и на пликове от вида STEB)- Решение 2010/3572/ЕС на Комисията от 30 юни 2010 година за изменение на Решение 2010/774/ЕС на Комисията от 13 април 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни стандарти за сигурност във въздухоплаването, съдържащо информация съгласно член 18, буква а) от Регламент (ЕО) No 300/2008 (кучета за откриване на експлозив)- Решение 2010/9139/ЕС на Комисията от 20 декември 2010 година за изменение на Решение 2010/774/ЕС на Комисията от 13 април 2010 година за установяване на подробни мерки за прилагането на общите основни


text: стандарти за сигурност във въздухоплаването, съдържащо информация съгласно член 18, буква а) от Регламент (ЕО) No 300/2008 (метал-детектори за товари)Д. ОКОЛНА СРЕДАNo 2006/93Директива 2006/93/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 година относно регулирането на експлоатацията на самолети, предмет на част II, глава 3, том 1 от приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, второ изданиеПриложими разпоредби: членове 1—6 и приложения I и IINo 2002/30Директива 2002/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 март 2002 година относно установяването на правила и процедури за въвеждането на експлоатационни ограничения, свързани с шума на летищата на Общносттаизменена или адаптирана с Акта за присъединяване от 2003 г. и с Акта за присъединяване от 2005 г.Приложими разпоредби: членове 1—15, приложения I и IINo 2002/49Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 25 юни 2002 година — Декларация на Комисията в рамките на Помирителния комитет във връзка с директивата относно оценка и управление на шума в околната средаПриложими разпоредби: членове 1—16, приложения I—VIЕ. СОЦИАЛНИ АСПЕКТИNo 2000/79Директива 2000/79/ЕО на Съвета от 27 ноември 2000 година относно Европейското споразумение за организация на работното време на мобилните работници в гражданската авиация, сключено от Асоциацията на европейските авиокомпании (АЕА), Европейската федерация на транспортните работници (ETF), Европейската асоциация на пилотите (ECA), Асоциацията на европейските регионални авиокомпании (ERA) и Международната асоциация на въздушните превозвачи (IACA)Приложими разпоредби: членове 2—3, приложениетоNo 2003/88Директива 2003/88/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 4 ноември 2003 година относно някои аспекти на организацията на работното времеПриложими разпоредби: членове 1—19, членове 21—24 и членове 26—29Ж. ЗАЩИТА НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕNo 90/314Директива 90/314/ЕИО на Съвета от 13 юни 1990 година относно пакетните туристически пътувания, пакетните туристически ваканции и пакетните туристически обиколкиПриложими разпоредби: членове 1—10No 95/46Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 година за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези данниПриложими разпоредби: членове 1—34No 2027/97Регламент (ЕО) No 2027/97 на Съвета от 9 октомври 1997 година относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия, изменен със:- Регламент (ЕО) No 889/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 13 май 2002 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2027/97 на Съвета относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествияПриложими разпоредби: членове 1—8No 261/2004Регламент (ЕО) No 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) No 295/91Приложими разпоредби: членове 1—17No 1107/2006Регламент (ЕО) No 1107/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юли 2006 година относно правата на хората с увреждания и на хората с ограничена подвижност при пътувания с въздушен транспортПриложими разпоредби: членове 1—17, приложения I и IIЗ. ДРУГО ЗАКОНОДАТЕЛСТВОNo 80/2009Регламент (ЕО) No 80/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 година относно кодекс за поведение при компютризирани системи за резервация и за отмяна на Регламент (ЕИО) No 2299/89Приложими разпоредби: членове 1—18 и приложения I и II--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IVСписък


text:
 16.7.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 228/22
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 13/2019
 от 8 февруари 2019 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2020/932]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1622 на Комисията от 29 октомври 2018 г. за неодобряване на определени активни вещества в състава на биоциди съгласно Регламент (ЕС) No 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1623 на Комисията от 29 октомври 2018 г. на основание член 3, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно комарите, изкуствено заразени с бактериите Wolbachia и използвани за контрол на векторите (2), следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 12щщщщщр (Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1479 на Комисията) от глава XV от приложение II към Споразумението за ЕИП се вмъкват следните точки:
 „12щщщщщс.
 32018 D 1622: Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1622 на Комисията от 29 октомври 2018 г. за неодобряване на определени активни вещества в състава на биоциди съгласно Регламент (ЕС) No 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 271, 30.10.2018 г., стр. 26).
 12щщщщщт.
 32018 D 1623: Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1623 на Комисията от 29 октомври 2018 г. на основание член 3, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 528/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно комарите, изкуствено заразени с бактериите Wolbachia и използвани за контрол на векторите (ОВ L 271, 30.10.2018 г., стр. 30).“
 Член 2
 Текстовете на решения за изпълнение (ЕС) 2018/1622 и (ЕС) 2018/1623 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 9 февруари 2019 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 8 февруари 2019 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 271, 30.10.2018 г., стр. 26.
 (2) ОВ L 271, 30.10.2018 г., стр. 30.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 7.2.2019
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 36/17
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 77/2017
 от 5 май 2017 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/189]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/173 на Комисията от 1 февруари 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1292/2008 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 887/2011 по отношение на наименованието на притежателя на разрешителните за Bacillus amyloliquefaciens CECT 5940 и Enterococcus faecium CECT 4515 (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/187 на Комисията от 2 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Bacillus subtilis (DSM 28343) като фуражна добавка за пилета за угояване (притежател на разрешението Lactosan GmbH & Co. KG) (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/194 на Комисията от 3 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Lactobacillus diolivorans DSM 32074 като фуражна добавка за всички видове животни (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/210 на Комисията от 7 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза и ендо-1,3(4)-бета-глюканаза, получени от Talaromyces versatilis sp. nov. IMI CC 378536 и Talaromyces versatilis sp. nov DSM 26702, като фуражна добавка за кокошки носачки (притежател на разрешението Adisseo France S.A.S.) (4) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/211 на Комисията от 7 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза (EC 3.2.1.8), получена от Bacillus subtilis (LMG-S 15136), като фуражна добавка за домашни птици, отбити прасенца и прасета за угояване, за изменение на регламенти (ЕО) No 1259/2004, (ЕО) No 1206/2005 и (ЕО) No 322/2009 и за отмяна на Регламент (ЕО) No 516/2007 (притежател на разрешението Beldem, подразделение на Puratos NV) (5) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (6)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/219 на Комисията от 8 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Bacillus subtilis (DSM 27273) като фуражна добавка за отбити прасенца и отбити свине от видове с по-малко стопанско значение (притежател на разрешението Chr. Hansen A/S) (6) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (7)
 С Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/211 се отменя Регламент (ЕО) No 516/2007 на Комисията (7), който е включен в Споразумението за ЕИП и който следва съответно да бъде заличен от него.
 (8)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите. Законодателството относно фуражите не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Поради това настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (9)
 Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП


text:
следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Глава II от приложение I към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 В точки 1щт (Регламент (ЕО) No 1259/2004 на Комисията), 1щщн (Регламент (ЕО) No 1206/2005 на Комисията) и 1 щщщщч (Регламент (ЕО) No 322/2009 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32017 R 0211: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/211 на Комисията от 7 февруари 2017 г. (ОВ L 33, 8.2.2017 г., стр. 23).“
 2.
 След точка 189 (Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/66 на Комисията) се вмъкват следните точки:
 „190.
 32017 R 0173: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/173 на Комисията от 1 февруари 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1292/2008 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 887/2011 по отношение на наименованието на притежателя на разрешителните за Bacillus amyloliquefaciens CECT 5940 и Enterococcus faecium CECT 4515 (ОВ L 28, 2.2.2017 г., стр. 5).
 191.
 32017 R 0187: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/187 на Комисията от 2 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Bacillus subtilis (DSM 28343) като фуражна добавка за пилета за угояване (притежател на разрешението Lactosan GmbH & Co. KG) (ОВ L 29, 3.2.2017 г., стр. 35).
 192.
 32017 R 0194: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/194 на Комисията от 3 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Lactobacillus diolivorans DSM 32074 като фуражна добавка за всички видове животни (ОВ L 31, 4.2.2017 г., стр. 18).
 193.
 32017 R 0210: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/210 на Комисията от 7 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза и ендо-1,3(4)-бета-глюканаза, получени от Talaromyces versatilis sp. nov. IMI CC 378536 и Talaromyces versatilis sp. nov DSM 26702, като фуражна добавка за кокошки носачки (притежател на разрешението Adisseo France S.A.S.) (ОВ L 33, 8.2.2017 г., стр. 19.).
 194.
 32017 R 0211: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/211 на Комисията от 7 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза (EC 3.2.1.8), получена от Bacillus subtilis (LMG-S 15136), като фуражна добавка за домашни птици, отбити прасенца и прасета за угояване, за изменение на регламенти (ЕО) No 1259/2004, (ЕО) No 1206/2005 и (ЕО) No 322/2009 и за отмяна на Регламент (ЕО) No 516/2007 (притежател на разрешението Beldem, подразделение на Puratos NV) (ОВ L 33, 8.2.2017 г., стр. 23.).
 195.
 32017 R 0219: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/219 на Комисията от 8 февруари 2017 г. за разрешаване на употребата на препарат от Bacillus subtilis (DSM 27273) като фуражна добавка за отбити прасенца и отбити свине от видове с по-малко стопанско значение (притежател на разрешението Chr. Hansen A/S) (ОВ L 34, 9.2.2017 г., стр. 18).“
 3.
 Текстът на точка 1щщщр (Регламент (ЕО) No 516/2007 на Комисията) се заличава.
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/173, (ЕС) 2017/187, (ЕС) 2017/194, (ЕС) 2017/210, (ЕС) 2017/211 и (ЕС) 2017/219 на исландски и на норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 6 май 2017


text:
г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1)
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 5 май 2017 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 28, 2.2.2017 г., стр. 5.
 (2) ОВ L 29, 3.2.2017 г., стр. 35.
 (3) ОВ L 31, 4.2.2017 г., стр. 18.
 (4) ОВ L 33, 8.2.2017 г., стр. 19.
 (5) ОВ L 33, 8.2.2017 г., стр. 23.
 (6) ОВ L 34, 9.2.2017 г., стр. 18.
 (7) ОВ L 122, 11.5.2007 г., стр. 22.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 21.8.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 223/42
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 47/2008
 от 25 април 2008 година
 за изменение на приложение II (Технически регламенти, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано пo-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение II към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 155/2007 от 7 декември 2007 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 1064/2007 на Комисията от 17 септември 2007 г. за изменение на приложение I към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на процедура на Общността за определяне на максимално допустимите граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински продукти в храните от животински произход по отношение на авиламицин (2) следва да бъде включен в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 В приложение II, глава XIII, точка 14 (Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета) от Споразумението се добавя следното тире:
 „—
 32007 R 1064: Регламент (ЕО) No 1064/2007 на Комисията от 17 септември 2007 г. (ОВ L 243, 18.9.2007 г., стр. 3).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕО) No 1064/2007 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 26 април 2008 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 25 април 2008 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Alan SEATTER
 (1) ОВ L 124, 8.5.2008 г., стр. 17.
 (2) ОВ L 243, 18.9.2007 г., стр. 3.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 19/ 11
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 223
 41997A0827(02)
 C 261/18
 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
 ПРОТОКОЛ,
 съставен на основание член К.3 от Договора за Европейски съюз, за тълкуване от Съда на Европейските общности на Конвенцията за връчване на съдебни и извънсъдебни документи по граждански и търговски дела в държавите-членки на Европейския съюз
 ВИСОКОДОГОВАРЯЩИТЕ СТРАНИ по настоящия протокол, държави-членки на Европейския съюз,
 КАТО СЕ ПОЗОВАВАТ на Акта на Съвета на Европейския съюз от 26 май 1997 г.,
 КАТО СЕ ПОЗОВАВАТ на член 17 от Конвенцията за връчване на съдебни и извънсъдебни документи по граждански и търговски дела в държавите-членки на Европейския съюз, който предвижда, че Съдът на Европейските общности е компетентен да тълкува тази Конвенция,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да уточнят условията, при които Съдът на Европейските общности е компетентен да се произнася по тълкувателни въпроси относно Конвенцията и настоящия протокол,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНИТЕ РАЗПОРЕДБИ:
 Член 1
 Съгласно член 17 от Конвенцията за връчване на съдебни и извънсъдебни документи по граждански и търговски дела в държавите-членки на Европейския съюз, наричана по-долу „Конвенцията“, Съдът на Европейските общности е компетентен, при условията определени в настоящия протокол, да се произнася по Конвенцията и по настоящия протокол.
 Член 2
 1. Следните съдилища имат право да сезират от Съда на Европейските общности да се произнася с преюдициално заключение по тълкувателни въпроси:
 a)
 следните върховни съдилища на заключения държави-членки:
 —
 в Белгия: „La Cour de cassation — het Hof van Cassatie“ и „Le Conseil d'Etat — de Raat van Staate“,
 —
 в Дания: „Højesteret“,
 —
 в Германия: „Die obersten Gerichtshöfe des Bundes“,
 —
 в Гърция: „Τα Ανώτατα δικαστήρια“,
 —
 в Испания: „El tribunal Supremo“,
 —
 във Франция: „La Cour da cassation“ и „le Conseil d'État,“
 —
 в Ирландия: „The Supreme Court“,
 —
 в Италия: „La Corte suprema di cassazione“ и „Il Consiglio di Stato“,
 —
 в Люксембург: „La Cour supérieure de justice“ когато заседава като „Cour de cassation“,
 —
 в Нидерландия: „De hoge Raad“,
 —
 в Австрия: „Der Oberste Gerichtshof“, „Der Verwaltungsgerichtshof“ и „Der Verfassungsgerichtshof“,
 —
 в Португалия: „O Supremo Tribunal de Justiça“ и „O Suprema Tribunal Administrativo“,
 —
 във Финландия: „Korkein oikeus/högsta domstolen“, „Korkein hallinto-oikeus/högsta förvaltningsdomstolen“,
 —
 в Швеция: „Högsta domstolen“, „Regeringsrätten“, „Arbetsdomstolen“ и „Marknadsdomstolen“,
 —
 в Обединеното кралство: „The House of Lords“,
 б)
 съдилищата в държавите-членки, когато заседават като апелативни съдилища.
 2. По молба от страна на заинтересована държава-членка, списъкът на върховните съдилища по параграф 1, буква а), може да бъде променян с решение на Съвета на Европейската общност.
 Член 3
 1. Когато тълкувателен въпрос е възникнал в хода на дело в някое от върховните съдилища по член 2, параграф 1, буква а), това съдилище, ако прецени, че се нуждае от решение по този въпрос за да постанови своето решение, трябва да сезира Съда на Европейските общности, да се произнесе по този въпрос.
 2. Когато такъв въпрос възникне в което и да е от съдилищата, изброени в член 2, параграф 1, буква б), това съдилище може, при условията на параграф 1, да сезира Съда да се произнесе.
 Член 4
 1. Компетентният орган на