text:
енергия (ЕС)
 EC (Wh/km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Окончателни стойности на ЕС
 2.1.1.5.1.3.
 Претеглена спрямо КИ консумация на електрическа енергия в режим на разреждане на акумулаторната батерия
 Изпитване 1
 ECAC,CD (Wh/km)
 Комбинирано
 Изчислена стойност за ECAC,CD
 Изпитване 2 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 Изпитване 3 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 Заключение (ако е приложимо)
 ECAC,CD (Wh/km)
 Комбинирано
 Усредняване на ECAC,CD
 Окончателна стойност
 2.1.1.5.1.4.
 Претеглена спрямо КИ консумация на електрическа енергия
 Изпитване 1
 ECAC,weighted (Wh)
 Комбинирано
 Изчислена стойност за ECAC,weighted
 Изпитване 2 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 Изпитване 3 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 Заключение (ако е приложимо)
 ECAC,weighted (Wh/km)
 Комбинирано
 Усредняване на ECAC,weighted
 Окончателна стойност
 2.1.1.5.1.5.
 Информация за COP
 Комбинирано
 Консумация на електрическа енергия (Wh/km) ECDC,CD,COP
 AFEC,AC,CD
 2.1.1.5.2.
 Консумация на електрическа енергия от изцяло електрически превозни средства (ИЕПС) (ако е приложимо)
 Изпитване 1
 EAC(Wh)
 EC (Wh/km)
 При движение в град
 Комбинирано
 Изчислена стойност на ЕС
 Обявена стойност
 -
 Изпитване 2 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 Изпитване 3 (ако е приложимо)
 Записване на резултатите от изпитването съгласно таблицата от Изпитване 1
 EC (Wh/km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Усредняване на ЕС
 Окончателни стойности на ЕС
 Информация за COP
 Комбинирано
 Консумация на електрическа енергия (Wh/km) ECDC,COP
 AFEC
 2.1.2. Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 Повтаря се точка 2.1.1
 2.1.3. Превозно средство M (ако е приложимо)
 Повтаря се точка 2.1.1
 2.1.4. Окончателни критерии за стойностите на емисиите (ако е приложимо)
 Замърсители
 CO
 THC (а)
 NMHC (а)
 NOx
 THC+NOx (b)
 PM
 PN
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (#.1011/km)
 Най-високи стойности (3)
 2.4. Изпитване тип 4 а)
 Идентификатор на фамилия
 :
 Вж. протоколите
 :
 2.5. Изпитване тип 5
 Идентификатор на фамилия
 :
 Вж. протоколите за фамилиите по отношение на дълготрайността
 :
 Цикъл от тип 1 за критерии за изпитване на емисиите
 :
 Идентификатор на фамилия за дълготрайност
 2.8. Система за бордова диагностика
 Идентификатор на фамилия
 :
 Вж. протоколите за фамилиите
 :
 2.11. Информация за температурата във връзка с превозното средство с висока стойност (VH)
 Подход на най-неблагоприятния случай по отношение на изолацията на превозното средство
 :
 да/не (4)
 Подход на най-неблагоприятния случай с охлаждане на превозното средство
 :
 да/не (4)
 Фамилия за изпитване с корекция за околната температура (АТСТ), съставена от една интерполационна фамилия
 :
 да/не (4)
 Температура на охлаждащия агент на двигателя в края на периода за подготовка (°C)
 :
 Средна температура на мястото за подготовка за последните 3 часа (°C)
 :
 Разлика между крайната температура на охлаждащия агент на двигателя и средната температура на местоположението на престой за последните три часа ΔT_ATCT (°C):
 :
 Минимално време на подготовка tsoak_ATCT (s):
 :
 Местоположение на датчика за температурата
 :
 Измерена температура на двигателя
 :
 масло/охлаждаща течност
 2.12. Система за последваща обработка на отработили газове,


text:
използваща реагент (ER)
 Идентификатор на фамилия
 :
 Вж. протоколите за фамилиите
 :
 Част II
 Следната информация, ако е приложимо, представлява минималния обем от данни, необходими за изпитването с корекция за околната температура.
 Номер на протокола
 ЗАЯВИТЕЛ
 Производител
 ОТНОСНО
 ...
 Идентификатор(и) на фамилията за съпротивлението при движение
 :
 Идентификатор(и) на интерполационна фамилия
 :
 Идентификатор(и) за изпитване с корекция за околната температура (ATCT)
 :
 Обект на изпитването
 Марка
 :
 IP идентификатор
 :
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
 Обектът на изпитването отговаря на изискванията, посочени в рубриката „Относно“.
 МЯСТО,
 ДД/ММ/ГГГГ г.
 Общи бележки:
 Ако има няколко варианта (препратки), изпитваният вариант се описва в протокола от изпитването.
 Ако няма такива, може да е достатъчна една препратка към информационния документ в началото на протокола от изпитването
 Всяка техническа служба има право да включва допълнителна информация.
 В разделите на протокола от изпитването, отнасящи се до конкретни типове превозни средства, са включени символи, както следва:
 “(a)”
 Специфични за превозни средства с двигатели с принудително запалване или превозни средства „G“ (както е посочено в таблица 1Б от Правило No 154 на ИКЕ на ООН) (според случая).
 “(б)”
 Специфични за превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване или превозни средства „D“ (както е посочено в таблица 1Б от Правило No 154 на ИКЕ на ООН) (според случая).
 1. Описание на изпитваното превозно средство
 1.1. Общи разпоредби
 Номера на превозните средства
 :
 Номер на прототипа и VIN
 Категория
 :
 Каросерия
 :
 Задвижващи колела:
 :
 1.1.1. Конфигурация на силовото предаване
 Конфигурация на силовото предаване
 :
 само с двигател с вътрешно горене, хибридно, електрическо или с горивен елемент
 1.1.2. Двигател с вътрешно горене (ако е приложимо)
 При повече от един двигател с вътрешно горене, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Марка
 :
 Тип
 :
 Принцип на работа
 :
 дву-/четиритактов
 Брой и разположение на цилиндрите
 :
 Работен обем на двигателя (cm3)
 :
 Честота на въртене на празен ход на двигателя (min-1)
 :
 ±
 Висока честота на въртене на празен ход на двигателя (min–1) (а)
 :
 ±
 Номинална мощност на двигателя
 :
 ... kW
 при
 об./мин.
 Максимален полезен въртящ момент :
 :
 Nm
 при
 об./мин.
 Смазочно масло за двигателя
 :
 марка и тип
 Охладителна уредба
 :
 Тип: въздушна/водна/маслена
 Изолация
 :
 Материал, количество, местоположение, обем и тегло
 1.1.3. Гориво за изпитването от тип 1 (ако е приложимо)
 Ако се използва повече от едно гориво за изпитване, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Марка
 :
 Тип
 :
 Бензин — Дизелово гориво — ВНГ — ПГ — ...
 Плътност при 15 °C
 :
 Съдържание на сяра
 :
 Само за дизелово гориво и бензин
 Приложение IХ
 :
 Партиден номер
 :
 Коефициенти на Willan (за ДВГ) за емисии на CO2 (gCO2/MJ)
 :
 Директно впръскване
 :
 Да/не или описание
 Тип на превозното средство според горивото
 :
 Едногоривно/ двугоривно / със смес от горива
 Модул за управление
 Каталожен номер на частта
 :
 Същото като в информационния документ
 Изпитано със софтуер
 :
 Снето с помощта на уред за четене
 Дебитомер
 :
 Корпус на дроселната клапа
 :
 Датчик за налягане
 :
 Горивонагнетателна помпа
 :
 Впръсквач(и)
 :
 1.1.4. Горивоподаваща уредба (ако е приложимо)
 Ако се използва повече

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
от една горивоподаваща уредба, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 1.1.5. Всмукателна уредба (ако е приложимо)
 Ако се използва повече от една всмукателна уредба, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Турбокомпресор
 :
 да/не
 Марка и тип (1)
 Междинен охладител
 :
 да/не
 тип (въздух/въздух — въздух/вода) (1)
 въздушен филтър (елемент) (1)
 :
 Марка и тип
 Заглушител на всмукателната уредба (1)
 :
 Марка и тип
 1.1.6. Изпускателна уредба и уредба против емисии от изпаряване (ако е приложимо)
 При повече от една уредба, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Първи каталитичен преобразувател
 :
 Марка и каталожен номер (1)
 Принцип: трипътен/ с окисление / уловител на NOx / система за съхранение на NOx / селективна каталитична редукция...
 Втори каталитичен преобразувател
 :
 Марка и каталожен номер (1)
 Принцип: трипътен/ с окисление / уловител на NOx / система за съхранение на NOx / селективна каталитична редукция...
 уловител на прахови частици
 :
 със/без/неприложимо
 с каталитичен преобразувател: да/не
 Марка и каталожен номер (1)
 Каталожен номер и местоположение на кислородния датчик(ци) и/или ламбда датчик:
 :
 преди/след каталитичния преобразувател
 вдухване на въздух
 :
 със/без/неприложимо
 Впръскване на вода
 :
 със/без/неприложимо
 EGR.
 :
 със/без/неприложимо
 С охлаждане/без охлаждане
 Високо налягане/Ниско налягане
 Система за контрол на емисиите от изпаряване
 :
 със/без/неприложимо
 Каталожен номер и местоположение на датчика(датчиците) за NOx
 :
 преди/след
 Общо описание (1)
 :
 1.1.7. Устройство за акумулиране на топлина (ако е приложимо)
 Ако се използва повече от една система за акумулиране на топлина, моля, повторете настоящата точка
 Устройство за акумулиране на топлина
 :
 да/не
 Топлинен капацитет (съхранявана енталпия)
 :
 Момент(и) за отдаването на топлина
 :
 1.1.8. Трансмисия (ако е приложимо)
 Ако се използва повече от една трансмисия, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Предавателна кутия
 :
 ръчна/автоматична/безстепенно изменение на предавателното отношение
 Процедура за смяна на предавката
 Преобладаващ режим:
 :
 да/не
 нормален/пътуване/еко/...
 Най-благоприятен режим по отношение на емисиите на CO2 и разхода на гориво (ако е приложимо)
 :
 Най-неблагоприятен режим по отношение на емисиите на CO2 и разхода на гориво (ако е приложимо)
 :
 Модул за управление
 :
 Смазочно масло за скоростната кутия
 :
 марка и тип
 Гуми
 Марка
 :
 Тип
 :
 Размер на гумите – предни/задни
 :
 Динамичната обиколка (m)
 :
 Налягане на гумата (kPa):
 :
 Предавателни отношения на трансмисията (R.T.), първични предавателни отношения (R.P.) и (скорост на превозното средство (km/h)) / (честота на въртене на двигателя (1 000 (min-1)) (V1000) за всяко предавателно отношение на предавателната кутия (R.B.).
 R.B.
 R.P.
 R.T.
 V1000
 1-ва
 1/1
 2-ра
 1/1
 3-та
 1/1
 4-та
 1/1
 5-та
 1/1
 ...
 1.1.9. Електрическа машина (ако е приложимо)
 При повече от една електрическа машина, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Марка
 :
 Тип
 :
 Върхова мощност (kW)
 :
 1.1.10. Тягова ПСНЕ (ако е приложимо)
 Ако се използва повече от една тягова ПСНЕ, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Марка
 :
 Тип
 :
 Капацитет (Ah)
 :
 Номинално напрежение (V)
 :
 1.1.11. Подлежи на уточняване
 1.1.12. Силова електроника (ако е приложимо)
 Възможно е наличието на повече от един комплект силова електроника (преобразувател на задвижващата система, система за ниско напрежение или зарядно устройство)
 Марка
 :
 Тип
 :
 Мощност (kW)
 :
 1.2. Описание на


text:
превозното средство
 1.2.1. Маса
 Маса на изпитване на VH (kg)
 :
 1.2.2. Параметри на съпротивлението при движение
 f0 (N)
 :
 f1 (N/(km/h))
 :
 f2 (N/(km/h)2)
 :
 f2_TReg (N/(km/h)2)
 :
 Необходима за цикъла енергия (J)
 :
 Номер на протокола за изпитването за съпротивление при движение по пътя
 :
 Идентификатор на фамилията за съпротивлението при движение по пътя
 :
 1.2.3. Избор на параметри за цикъла
 Цикъл (без намаляване стойността на скоростта)
 :
 Клас 1 / 2 / 3а / 3б
 Отношение на номиналната мощност към масата в готовност за движение –75 kg (PMR)(W/kg)
 :
 (ако е приложимо)
 Процес с ограничаване на скоростта, използван при измерванията
 :
 да/не
 Максимална скорост на превозното средство (km/h)
 :
 Намаляване на мащаба (ако е приложимо)
 :
 да/не
 Коефициент на намаляване на мащаба fdsc
 :
 Изминато за цикъла разстояние (m)
 :
 Постоянна скорост (в случай на съкратена процедура на изпитване)
 :
 ако е приложимо
 1.2.4. Момент на превключване на предавката (ако е приложимо)
 Версия на изчислението на превключването на предавките
 (да се посочи приложимото изменение на ГТП No 15 на ООН)
 Превключване на предавката
 :
 Средна стойност на предавката за v ≥ 1 km/h, закръглена до четвъртия знак след десетичната запетая
 nmin drive
 1-ва предавка
 :
 ...min–1
 1-ва предавка до 2-ра
 :
 ...min–1
 2-ра предавка до спиране
 :
 ...min–1
 2-ра предавка
 :
 ...min–1
 3-та предавка и нагоре
 :
 ...min–1
 1-ва предавка изключена
 :
 да/не
 n95_high за всяка предавка
 :
 ...min–1
 nmin_drive_set за ускорение/фази на постоянна скорост (nmin_drive_up)
 :
 ...min–1
 nmin_drive_set за фазите на отрицателно ускорение (nmin_drive_down)
 :
 ...min–1
 tstart_phase
 :
 ...s
 nmin_drive_start
 :
 ...min–1
 nmin_drive_up_start
 :
 ...min–1
 употреба на ASM
 :
 да/не
 ASM стойности
 :
 2. Резултати от изпитванията
 Метод на конфигуриране на динамометричния стенд
 :
 Единично изпитване / изпитване с повторения / алтернативно изпитване със собствен цикъл за загряване
 Режим на работа на динамометъра с две/четири задвижващи колела
 :
 две/четири задвижващи колела
 При работа в режим две задвижващи колела, върти ли се незадвижваната ос
 :
 да/не/неприложимо
 Режим на работа на динамометъра
 да/не
 Режим на движение по инерция
 :
 да/не
 2.1 Изпитване при 14°C
 Дата на изпитването(ията)
 :
 (ден/месец/година)
 Място на изпитването(ията)
 :
 Височина на долния ръб на охлаждащия вентилатор над земната повърхност (cm)
 :
 Странична позиция на центъра на охлаждащия вентилатор (ако е променена по искане на производителя)
 :
 по отношение на осевата линия на превозното средство/ ...
 Разстояние от предната част на превозното средство: (cm)
 :
 IWR: Стойност на работата на инерциалните сили (%)
 :
 x.x
 RMSSE: Средноквадратична грешка в скоростта (km/h)
 :
 x.xx
 Описание на приемливото отклонение от цикъла на движение
 :
 Напълно управляем педал на газта
 2.1.1. Емисии на замърсители от превозните средства с минимум един двигател с вътрешно горене, от хибридни електрически превозни средства (ХЕПС) без и с външно зареждане при изпитване със запазване на заряда на акумулаторната батерия
 Замърсители
 CO
 THC (а)
 NMHC (а)
 NOx
 THC+NOx (b)
 Прахови частици
 Брой частици
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (#.1011/km)
 Измерени стойности
 Пределно допустими стойности
 2.1.2. Емисии на CO2 от превозни средства с минимум един двигател с вътрешно горене, от хибридни електрически превозни средства


text:
(ХЕПС) без и с външно зареждане при изпитвания със запазване на заряда на акумулаторната батерия
 Емисии на CO2 (g/km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Измерена стойност MCO2,p,1
 -
 Коригирана стойност за измерена скорост и разстояние MCO2,p,1b / MCO2,c,2
 Корекционен коефициент RCB (5)
 MCO2,p,3 / MCO2,c,3
 2.2 Изпитване при 23°C
 Посочете информация или се позовете на протокола от изпитването от тип 1
 Дата на изпитването(ията)
 :
 (ден/месец/година)
 Място на изпитването(ията)
 :
 Височина на долния ръб на охлаждащия вентилатор над земната повърхност (cm)
 :
 Странична позиция на центъра на охлаждащия вентилатор (ако е променена по искане на производителя)
 :
 по отношение на осевата линия на превозното средство/ ...
 Разстояние от предната част на превозното средство: (cm)
 :
 IWR: Стойност на работата на инерциалните сили (%)
 :
 x.x
 RMSSE: Средноквадратична грешка в скоростта (km/h)
 :
 x.xx
 Описание на приемливото отклонение от цикъла на движение
 :
 Напълно управляем педал на газта
 2.2.1. Емисии на замърсители от превозните средства с минимум един двигател с вътрешно горене, от хибридни електрически превозни средства (ХЕПС) без и с външно зареждане при изпитване със запазване на заряда на акумулаторната батерия
 Замърсители
 CO
 THC (а)
 NMHC (а)
 NOx
 THC+NOx (b)
 Прахови частици
 Брой частици
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (mg/km)
 (#.1011/km)
 Крайни стойности
 Пределно допустими стойности
 2.2.2. Емисии на CO2 от превозни средства с минимум един двигател с вътрешно горене, от хибридни електрически превозни средства (ХЕПС) без и с външно зареждане при изпитвания със запазване на заряда на акумулаторната батерия
 Емисии на CO2 (g/km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Измерена стойност MCO2,p,1
 -
 Коригирана стойност за измерена скорост и разстояние MCO2,p,1b / MCO2,c,2
 Корекционен коефициент RCB (6)
 MCO2,p,3 / MCO2,c,3
 2.3. Заключение
 Емисии на CO2 (g/km)
 Комбинирано
 ATCT (14°C) MCO2,Treg
 Type 1 (23°C) MCO2,23°
 Корекционен коефициент за фамилия (FCF)
 2.4. Информация за температурата на еталонното превозно средство след изпитването при 23°C
 Подход на най-неблагоприятния случай по отношение на изолацията на превозното средство
 :
 да/не (7)
 Подход на най-неблагоприятния случай с охлаждане на превозното средство
 :
 да/не (7)
 Фамилия за изпитване с корекция за околната температура (АТСТ), съставена от една интерполационна фамилия
 :
 да/не (7)
 Температура на охлаждащия агент на двигателя в края на периода за подготовка (°C)
 :
 Средна температура на мястото за подготовка за последните 3 часа (°C)
 :
 Разлика между крайната температура на охлаждащия агент на двигателя и средната температура на местоположението на престой за последните три часа ΔT_ATCT (°C):
 :
 Минимално време на подготовка tsoak_ATCT (s):
 :
 Местоположение на датчика за температурата
 :
 Измерена температура на двигателя
 :
 масло/охлаждаща течност
 (*1) За OVC-HEV да се посочи за режим на запазване на заряда и за режим на разреждане на акумулаторната батерия.
 (1) Изчислени от коригираните стойности за емисии на CO2
 (2) В съответствие с допълнение 5 към настоящото правило
 (3) за всеки замърсител от всички резултати от изпитвания на VH, VL (ако е приложимо) и VM (ако е приложимо)
 (4) ако отговорът е „да“, тогава последните шест реда са неприложими
 (5) корекция, както е посочено в допълнение 2


text:
към приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН за превозни средства с вътрешно горене, KCO2 за ХЕПС
 (6) корекция, както е посочено в допълнение 2 към приложение Б6 към настоящото правило за превозни средства с двигатели с вътрешно горене, и в допълнение 2 към приложение Б8 към настоящото правило за ХЕПС (KCO2)
 (7) ако отговорът е „да“, тогава последните шест реда са неприложими
 Допълнение 2
 Протокол от изпитването по WLTP за съпротивление при движение
 Протокол за изпитването за съпротивление при движение
 Следната информация, ако е приложимо, е минималният обем данни, необходими за изпитването за определяне на съпротивлението при движение.
 Номер на протокола
 ЗАЯВИТЕЛ
 Производител
 ОТНОСНО
 Определяне на съпротивлението при движение по пътя на превозно средство /...
 Идентификатор(и) на фамилията за съпротивлението при движение
 :
 Обект на изпитването
 Марка
 :
 Тип
 :
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
 Обектът на изпитването отговаря на изискванията, посочени в рубриката „Относно“.
 МЯСТО,
 ДД/ММ/ГГГГ г.
 1. Засегнато превозно(и) средство(а)
 Засегната(и) марка(и)
 :
 Засегнат(и) тип(ове)
 :
 Търговско описание
 :
 Максимална скорост на превозното средство (km/h)
 :
 Задвижваща(и) ос(и):
 :
 2. Описание на изпитваните превозни средства
 Ако няма интерполация: описва се най-неблагоприятното превозно средство (по отношение на потребността от енергия)
 2.1. Метод на аеродинамичната тръба
 Комбинация с
 :
 Лентов динамометър / динамометричен стенд
 2.1.1. Общи разпоредби
 Аеродинамична тръба
 Динамометър
 HR
 LR
 HR
 LR
 Марка
 Тип
 Версия
 Потребност от енергия за пълен цикъл WLTC от клас 3 (kJ)
 Отклонение от серийното производство
 -
 -
 Пробег (km)
 -
 -
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Марка
 :
 Тип
 :
 Версия
 :
 Потребност от енергия за цикъл за пълен цикъл WLTC (kJ)
 :
 Отклонение от серийното производство
 :
 Пробег (km)
 :
 2.1.2. Маси
 Динамометър
 HR
 LR
 Маса на изпитваното превозно средство
 Средна маса mav (kg)
 Стойност на mr (kg на ос)
 Превозно средство категория M:
 част от масата на превозно средство в готовност за движение се поема от предната ос (%)
 Превозно средство категория N:
 разпределение на теглото (kg или %)
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Маса на изпитваното превозно средство
 :
 Средна маса mav (kg)
 :
 (Средно от масата преди и след изпитването)
 Технически допустима максимална маса с товар
 :
 Прогнозно средно аритметично от масите на допълнителното оборудване
 :
 Превозно средство категория M:
 част от масата на превозно средство в готовност за движение се поема от предната ос (%)
 :
 Превозно средство категория N:
 разпределение на теглото (kg или %)
 :
 2.1.3. Гуми
 Аеродинамична тръба
 Динамометър
 HR
 LR
 HR
 LR
 Означение на размера
 Марка
 Тип
 Съпротивление при търкаляне на гумите
 Предни (kg/t)
 -
 -
 Задни (kg/t)
 -
 -
 Налягане в гумите
 Предни (kPa)
 -
 -
 Задни (kPa)
 -
 -
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Означение на размера
 Марка
 :
 Тип
 :
 Съпротивление при търкаляне на гумите
 Предни (kg/t)
 :
 Задни (kg/t)
 :
 Налягане в гумите
 Предни (kPa)
 :
 Задни (kPa)
 :
 2.1.4. Каросерия
 Аеродинамична тръба
 HR
 LR
 Тип
 AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
 Версия
 Аеродинамични устройства
 Подвижни аеродинамични устройства
 Да/не и


text:
списък, ако е приложимо
 Списък на монтираните аеродинамични варианти
 Разлика (CD × Af)LH в сравнение с HR (m2)
 -
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Описание на формата на каросерията
 :
 Квадратна кутия (ако не може да се определи представителна форма за завършено превозно средство)
 Челна площ Afr (m2)
 :
 2.2. При пътни условия
 2.2.1. Общи разпоредби
 HR
 LR
 Марка
 Тип
 Версия
 Потребност от енергия за пълен цикъл WLTC от клас 3 (kJ)
 Отклонение от серийното производство
 Пробег
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Марка
 :
 Тип
 :
 Версия
 :
 Потребност от енергия за цикъл за пълен цикъл WLTC (kJ)
 :
 Отклонение от серийното производство
 :
 Пробег (km)
 :
 2.2.2. Маси
 HR
 LR
 Маса на изпитваното превозно средство
 Средна маса mav (kg)
 Стойност на mr (kg на ос)
 Превозно средство категория M: част от масата на превозно средство в готовност за движение се поема от предната ос (%)
 Превозно средство категория N:
 разпределение на теглото (kg или %)
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Маса на изпитваното превозно средство
 :
 Средна маса mav (kg)
 :
 (Средно от масата преди и след изпитването)
 Технически допустима максимална маса с товар
 :
 Прогнозно средно аритметично от масите на допълнителното оборудване
 :
 Превозно средство категория M: част от масата на превозно средство в готовност за движение се поема от предната ос (%)
 Превозно средство категория N:
 разпределение на теглото (kg или %)
 2.2.3. Гуми
 HR
 LR
 Означение на размера
 Марка
 Тип
 Съпротивление при търкаляне на гумите
 Предни (kg/t)
 Задни (kg/t)
 Налягане в гумите
 Предни (kPa)
 Задни (kPa)
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Означение на размера
 :
 Марка
 :
 Тип
 :
 Съпротивление при търкаляне на гумите
 Предни (kg/t)
 :
 Задни (kg/t)
 :
 Налягане в гумите
 Предни (kPa)
 :
 Задни (kPa)
 :
 2.2.4. Каросерия
 HR
 LR
 Тип
 AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
 Версия
 Аеродинамични устройства
 Подвижни аеродинамични устройства
 Да/не и списък, ако е приложимо
 Списък на монтираните аеродинамични варианти
 Разлика (CD × Af)LH в сравнение с HR (m2)
 -
 Или (в случай на фамилия с матрица на съпротивленията при движение по пътя):
 Описание на формата на каросерията
 :
 Квадратна кутия (ако не може да се определи представителна форма за завършено превозно средство)
 Челна площ Afr (m2)
 :
 2.3. Силово предаване
 2.3.1. Превозно средство, висока стойност
 Код на двигателя
 :
 Тип на трансмисията
 :
 Ръчна/автоматична, CVT
 Модел на трансмисията
 (Кодове на производителя)
 :
 (в информационния документ да се въведе оценка на въртящия момент и информация за броя на съединителите)
 Обхванати модели трансмисии
 (Кодове на производителя)
 :
 Честота на въртене на двигателя, разделена на скоростта на превозното средство
 :
 Предавка
 Предавателно число
 Отношение номер на предавката/скорост
 1-ва
 1/..
 2-ра
 1..
 3-та
 1/..
 4-та
 1/..
 5-та
 1/..
 6-та
 1/..
 ..
 ..
 Електрически машини, свързани в позиция N
 :
 Неприложимо (няма електрическа машина или няма режим на движение по инерция)
 Тип и брой на електрическите машини
 :
 тип на машината: асинхронна/синхронна
 Вид на охлаждащия


text:
агент
 :
 въздух, течност, ...
 2.3.2. Превозно средство, ниска стойност
 Повтаря се точка 2.3.1 с данни за VL
 2.4. Резултати от изпитванията
 2.4.1. Превозно средство, висока стойност
 Дати на изпитванията
 :
 дд/мм/гггг (аеродинамична тръба)
 дд/мм/гггг (динамометър)
 или
 дд/мм/гггг (при пътни условия)
 При пътни условия
 Място на провеждане на изпитването
 :
 движение по инерция
 или метод с измерване на въртящия момент (динамометър)
 Съоръжение (наименование/местоположение/справка за динамометъра)
 :
 Режим на движение по инерция
 :
 да/не
 Регулиране на кормилото
 :
 Стойности на сходимостта на предните колела и страничния наклон на колелата
 Пътен просвет
 :
 Височина на превозното средство
 :
 Смазочни масла за тягова система
 :
 Смазочни масла за колесните лагери
 :
 Регулиране на спирачката, за да се избегне непредставително паразитно съпротивление
 :
 Максимална базова скорост (km/h)
 :
 Анемометрични условия
 :
 на място
 или в превозното средство: Влияние на анемометричните условия (CD × A) дали са били коригирани.
 Номер на отсечките
 :
 Вятър
 :
 Средно, максимуми и посока спрямо посоката на изпитвателното трасе
 Налягане на въздуха
 :
 Температура (средна стойност)
 :
 Корекция за вятъра
 :
 да/не
 Корекция на налягането на гумите
 :
 да/не
 Първични резултати
 :
 Метод на измерване на въртящия момент
 c0 =
 c1 =
 c2 =
 Метод с движение по инерция
 f0
 f1
 f2
 Окончателни резултати
 Метод на измерване на въртящия момент
 c0 =
 c1 =
 c2 =
 както и
 f0 =
 f1 =
 f2 =
 Метод с движение по инерция
 f0 =
 f1 =
 f2 =
 или
 Метод на аеродинамичната тръба
 Съоръжение (наименование/местоположение/справка за динамометъра)
 :
 Оценяване на съоръженията
 :
 Номер и дата на протокола
 Динамометър
 Тип на динамометъра
 :
 лентов динамометър или динамометричен стенд
 Метод
 :
 При стабилизирана скорост или метод на измерване на отрицателното ускорение
 загряване
 :
 Загряване, извършено от динамометъра или чрез движение на превозното средство
 Корекция на барабанната крива
 :
 (За динамометричен стенд, ако е приложимо)
 Метод с настройка на динамометричен стенд
 :
 Единично изпитване / изпитване с повторения / алтернативно изпитване със собствен цикъл за загряване
 Измерен коефициент на аеродинамично съпротивление, умножен по челната площ
 :
 Скорост (km/h)
 CD × A (m2)
 ...
 ...
 ...
 ...
 Резултат
 :
 f0 =
 f1 =
 f2 =
 или
 Матрица на съпротивленията при движение по пътя
 Място на провеждане на изпитването
 :
 движение по инерция
 или метод с измерване на въртящия момент (динамометър)
 Съоръжение (наименование/местоположение/справка за трасето)
 :
 Режим на движение по инерция
 :
 да/не
 Регулиране на кормилото
 :
 Стойности на сходимостта на предните колела и страничния наклон на колелата
 Пътен просвет
 :
 Височина на превозното средство
 :
 Смазочни масла за тягова система
 :
 Смазочни масла за колесните лагери
 :
 Регулиране на спирачката, за да се избегне непредставително паразитно съпротивление
 :
 Максимална базова скорост (km/h)
 :
 Анемометрични условия
 :
 на място
 или в превозното средство: Влияние на анемометричните условия (CD × A) дали са били коригирани.
 Номер на отсечките
 :
 Вятър
 :
 Средно, максимуми и посока спрямо посоката на изпитвателното трасе
 Налягане на въздуха
 :
 Температура (средна стойност)
 :
 Корекция за вятъра
 :
 да/не
 Корекция на налягането на гумите
 :
 да/не
 Първични резултати
 :
 Метод на измерване на въртящия момент


text:
c0r =
 c1r =
 c2r =
 Метод с движение по инерция
 f0r =
 f1r =
 f2r =
 Окончателни резултати
 Метод на измерване на въртящия момент
 c0r =
 c1r =
 c2r =
 както и
 f0r (изчислено за превозно средство HM) =
 f2r (изчислено за превозно средство HM) =
 f0r (изчислено за превозно средство LM) =
 f2r (изчислено за превозно средство LM) =
 Метод с движение по инерция
 f0r (изчислено за превозно средство HM) =
 f2r (изчислено за превозно средство HM) =
 f0r (изчислено за превозно средство LM) =
 f2r (изчислено за превозно средство LM) =
 или
 Матрица на съпротивленията при движение по пътя по метода на аеродинамичната тръба
 Съоръжение (наименование/местоположение/справка за динамометъра)
 :
 Оценяване на съоръженията
 :
 Номер и дата на протокола
 Динамометър
 Тип на динамометъра
 :
 лентов динамометър или динамометричен стенд
 Метод
 :
 При стабилизирана скорост или метод на измерване на отрицателното ускорение
 загряване
 :
 Загряване, извършено от динамометъра или чрез движение на превозното средство
 Корекция на барабанната крива
 :
 (За динамометричен стенд, ако е приложимо)
 Метод с настройка на динамометричен стенд
 :
 Единично изпитване / изпитване с повторения / алтернативно изпитване със собствен цикъл за загряване
 Измерен коефициент на аеродинамично съпротивление, умножен по челната площ
 :
 Скорост (km/h)
 CD × A (m2)
 ...
 ...
 ...
 ...
 Резултат
 :
 f0r =
 f1r =
 f2r =
 f0r (изчислено за превозно средство HM) =
 f2r (изчислено за превозно средство HM) =
 f0r (изчислено за превозно средство LM) =
 f2r (изчислено за превозно средство LM) =
 2.4.2. Превозно средство, ниска стойност
 Повтаря се точка 2.4.1 с данни за VL
 Допълнение 3
 Формуляр за изпитване по WLTP
 Образец на формуляр за изпитване
 Формулярът за изпитване включва данните от изпитванията, които са записани, но не са включени в никой протокол от изпитване.
 Формулярът(ите) за изпитване се съхранява от техническата служба или от производителя за най-малко 10 години.
 Следната информация, ако е приложимо, е минималният обем данни, който трябва да присъства във формулярите от изпиване.
 Информация от приложение Б4 към настоящото правило
 Параметри на регулировката на колелата
 :
 Пътен просвет
 :
 Височина на превозното средство
 :
 Смазочни масла за тягова система
 :
 Смазочни масла за колесните лагери
 :
 Регулиране на спирачката, за да се избегне непредставително паразитно съпротивление
 :
 Коефициентите c0, c1 и c2,
 :
 c0 =
 c1 =
 c2 =
 Време на движение по инерция, измерено на динамометричен стенд
 :
 Еталонна скорост (km/h)
 Време за движение по инерция (s)
 130
 120
 110
 100
 90
 80
 70
 60
 50
 40
 30
 20
 Върху превозното средство или в него може да се сложи допълнителен товар, за да се отстрани приплъзването на гумите.
 :
 Тегло (kg)
 върху/в превозното средство.
 Време за движение по инерция след изпълняване на процедурата за движение по инерция
 :
 Еталонна скорост (km/h)
 Време за движение по инерция (s)
 130
 120
 110
 100
 90
 80
 70
 60
 50
 40
 30
 20
 Информация от приложение Б5 към настоящото правило
 Време на движение по инерция (s)
 Ефективност на преобразувателя на NOx Указани концентрации а); б), в), г), д) и концентрацията, когато анализаторът за NOx е в режим


text:
за анализ на NO, така че калибриращият газ да не преминава през преобразувателя.
 :
 а) =
 б) =
 в) =
 г) =
 Концентрация в режим NO =
 Информация от приложение Б6 към настоящото правило
 Реално изминато от превозното средство разстояние
 :
 За превозни средства с ръчно превключване на предавките, превозно средство с ръчно превключване на предавките, което не може да следва графиката на цикъла:
 отклонения от цикъла на движение
 :
 Показатели на графиката на движение:
 Следните показатели се изчисляват в съответствие със стандарта SAE J2951(Преразгледан януари 2014 г.):
 IWR: Оценка по отношение на инерцията
 RMSSE: Средно квадратично отклонение на грешката за скоростта
 :
 :
 :
 :
 :
 :
 Претегляне на филтъра за прахови частици
 Филтърът преди изпитването
 Филтърът след изпитването
 Еталонен филтър
 :
 :
 :
 Съдържание на всеки комонент, измерено след стабилизиране на измервателния уред
 :
 Определяне на коефициента на регенериране
 Броят на циклите D между два цикъла WLTC, в които настъпва регенериране
 Брой n на циклите, през които са извършвани измервания на емисиите
 Измерване на тегловните емисии за всеки техен компонент i за всеки цикъл j
 :
 :
 :
 Определяне на коефициента на регенериране
 Брой на приложимите цикли на изпитване d, отчетен при пълно регенериране.
 :
 Определяне на коефициента на регенериране
 Msi
 Mpi
 Ki
 :
 :
 :
 Информация от приложение Б6а към настоящото правило
 Изпитване с корекция за околната температура (ATCT)
 Температура и влажност на въздуха на изпитвателната камера, измерени на изхода на охлаждащия вентилатор на превозното с минимална честота от 0,1 Hz.
 Зададена температура = Treg
 Действителна стойност на температурата
 ± 3 °C в началото на изпитването
 ± 5 °C по време на изпитването
 Температурата на зоната на естествено охлаждане, измервана непрекъснато с честота най-малко 0,033 Hz.
 :
 Зададена температура = Treg
 Действителна стойност на температурата
 ± 3 °C в началото на изпитването
 ± 5 °C по време на изпитването
 Време на прехвърляне от зоната за предварителна подготовка към зоната за естествено охлаждане
 :
 ≤ 10 минути
 Времето между края на изпитване тип 1 и процедурата и процедурата на охлаждане
 Измереното време на естествено охлаждане се записва във всички относими формуляри за изпитване.
 :
 :
 ≤ 10 минути
 Време между измерването на крайната температура и края на изпитване тип 1 при 23 °C.
 Информация от приложение В3 към настоящото правило
 Денонощно изпитване
 Околна температура по време на два денонощни цикъла (записвана минимум на всяка минута)
 :
 Запълване на въглеродния филтър до освобождаване на налягането
 Околна температура по време на първия 11-часов профил (записвана минимум на всеки 10 минути)
 :
 Допълнение 4
 Протокол от изпитване на емисиите от изпаряване
 Следната информация, ако е приложимо, представлява минималния обем от данни, необходими за изпитването за емисии от изпаряване.
 Номер на протокола
 ЗАЯВИТЕЛ
 Производител
 ОТНОСНО
 ...
 Идентификатор на фамилия за емисии от изпаряване
 :
 Обект на изпитването
 Марка
 :
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
 Обектът на изпитването отговаря на изискванията, посочени в рубриката „Относно“.
 МЯСТО,
 ДД/ММ/ГГГГ г.
 Всяка техническа служба има право да включва допълнителна информация
 1. Описание на изпитваното превозно средство, висока стойност
 Номера на превозните средства
 :
 Номер на прототипа и VIN
 Категория
 :


text:
1.1. Конфигурация на силовото предаване
 Конфигурация на силовото предаване
 :
 с двигател с вътрешно горене, хибридно, електрическо или с горивен елемент
 1.2. Двигател с вътрешно горене
 При повече от един двигател с вътрешно горене, моля, въведете още веднъж настоящата точка
 Марка
 :
 Тип
 :
 Принцип на работа
 :
 дву-/четиритактов
 Брой и разположение на цилиндрите
 :
 Работен обем на двигателя (cm3)
 :
 Принудително пълнене с компресор
 :
 да/не
 Директно впръскване
 :
 Да/не или описание
 Тип на превозното средство според горивото
 :
 Едногоривно/ двугоривно / със смес от горива
 Смазочно масло за двигателя
 :
 Марка и тип
 Охладителна уредба
 :
 Тип: въздушна/водна/маслена
 1.4. Горивна уредба
 Горивонагнетателна помпа
 :
 Впръсквач(и)
 :
 Резервоар за гориво
 Слой(еве)
 :
 еднослоен/многослоен
 Материал за резервоара за гориво
 :
 метал / ...
 Материал за другите части на горивната уредба
 :
 ...
 Херметичност
 :
 да/не
 Номинална вместимост на резервоара (l)
 :
 Въгленов филтър
 Марка и тип
 :
 Вид на активния въглен
 :
 Обем на активния въглен (l)
 :
 Маса на активния въглен (g)
 :
 Декларирана BWC (работна способност за бутан) (g)
 :
 xx.x
 2. Резултати от изпитванията
 2.1. Изпитване на въглеродния филтър с изкуствено състаряване на стенд
 Дата на изпитването(ията)
 :
 (ден/месец/година)
 Място на изпитването(ията)
 :
 Протокол от изпитването на въглеродния филтър с изкуствено състаряване
 :
 Скорост на зареждане
 :
 Спецификация на горивото
 Марка
 :
 Тип
 :
 Наименование на еталонното гориво
 Плътност при 15°C (kg/m3)
 :
 Съдържание на етанол (%)
 :
 Партиден номер
 :
 2.2. Определяне на коефициента на пропускливост (PF)
 Дата на изпитването(ията)
 :
 (ден/месец/година)
 Място на изпитването(ията)
 :
 Протокол от изпитването за определяне на коефициент на пропускливост
 :
 HC, измерени на 3-та седмица, HC3 W (mg/24h)
 :
 xxx
 HC, измерени на 20-та седмица, HC20 W (mg/24h)
 :
 xxx
 Коефициент на пропускливост, PF (mg/24h)
 :
 xxx
 В случай на многослойни резервоари или метални резервоари
 Алтернативен коефициент на пропускливост, PF (mg/24h)
 :
 да/не
 2.3. Изпитване за емисии от изпаряване
 Дата на изпитването(ията)
 :
 (ден/месец/година)
 Място на изпитването(ията)
 :
 Метод на конфигуриране на динамометричния стенд
 :
 Единично изпитване / изпитване с повторения / алтернативно изпитване със собствен цикъл за загряване
 Режим на работа на динамометъра
 да/не
 Режим на движение по инерция
 :
 да/не
 2.3.1. Маса
 Маса на изпитване на VH (kg)
 :
 2.3.2. Параметри на съпротивление при движение по пътя
 f0 (N)
 :
 f1 (N/(km/h))
 :
 f2 (N/(km/h)2)
 :
 2.3.3. Момент на превключване на цикъла и предавката (ако е приложимо)
 Цикъл (без намаляване стойността на скоростта)
 :
 Клас 1 / 2 / 3
 Превключване на предавката
 :
 Средна стойност на предавката за v ≥ 1 km/h, закръглена до четвъртия знак след десетичната запетая
 2.3.4. Превозно средство
 Изпитвано превозно средство
 :
 VH или описание
 Пробег (km)
 :
 Възраст (седмици)
 :
 2.3.5. Процедура на изпитването и резултати
 Процедура за изпитване
 :
 Непрекъсната (уредби с херметичен резервоар за гориво) / Непрекъсната (уредби с нехерметичен резервоар за гориво) /
 Самостоятелна (уредби с херметичен резервоар за гориво)
 Описание на периодите за привеждане към околната температура (време и температура)
 :
 Стойност на натоварване до освобождаване на налягането (g)
 :
 xx.x (ако е приложимо)
 Изпитване за емисии от


text:
изпаряване
 от изключен горещ двигател,
 MHS
 1-во 24ч. денонощно, MD1
 2-ро 24ч. денонощно, MD2
 Средна температура (°C)
 -
 -
 Емисии от изпаряване (g/изпитване)
 x.xxx
 x.xxx
 x.xxx
 Краен резултат, MHS+MD1+MD2+(2xPF) (g/test)
 x.xx
 ПРИЛОЖЕНИЕ A2
 Съобщение
 (максимален формат: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 .tifИздадено от:
 име на административния орган
 ...
 ...
 ...
 Относно (2):
 Издадено одобрение
 Разширено одобрение
 Отказано одобрение
 Отнето одобрение
 Окончателно прекратяване на производството
 на тип превозно средство по отношение на емисиите от газообразни замърсители от двигателя съгласно Правило No 154 на ИКЕ на ООН (WLTP)
 Одобрение No...
 Основание за разширяването: ...
 Раздел I
 0.1.
 Марка (търговско наименование на производителя): ...
 0.2.
 Тип: ...
 0.2.1.
 Търговско(и) наименование(я) (ако има такова(ива)): ...
 0.3.
 Начини за идентификация на типа, ако е маркиран върху превозното средство (3)
 0.3.1.
 Местоположение на съответната маркировка: ...
 0.4.
 Категория превозно средство (4):...
 0.5.
 Име и адрес на производителя: ...
 0.8.
 Наименование(я) и адрес(и) на монтажния завод(и): ...
 0.9.
 Наименование и адрес на представителя на производителя, ако има такъв: ...
 1.0.
 Забележки: ...
 Раздел II
 1.
 Допълнителна информация (където е приложимо): (виж допълнението)
 2.
 Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ...
 3.
 Дата на протокола от изпитването от тип 1: ...
 4.
 Номер на протокола от изпитването от тип 1: ...
 5.
 Забележки (ако има такива): (вж. раздел 3 от допълнението)
 6.
 Място: ...
 7.
 Дата: ...
 8.
 Подпис: ...
 Приложения:
 1.
 Информационен документ.
 2
 .Протоколи от изпитвания.
 Притурка към Съобщение No... за одобрение на тип превозно средство по отношение на емисиите от газообразни замърсители съгласно първоначалната версия на Правило No 154 на ИКЕ на ООН
 0. ИДЕНТИФИКАТОР ЗА ИНТЕРПОЛАЦИОННА ФАМИЛИЯ, КАКТО Е ОПРЕДЕЛЕНО В ТОЧКА 5 ОТ ПРАВИЛО No 154 НА ИКЕ НА ООН
 0.1.
 Идентификатор: ...
 0.2.
 Идентификатор на базовото превозно средство (5a) (1): ...
 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ
 1.1.
 Маса на превозното средство в готовност за движение:
 VL (1): ...
 VH: ...
 1.2.
 Максимално допустима маса:
 VL (1): ...
 VH: ...
 1.3.
 Базова маса:
 VL (1): ...
 VH: ...
 1.4.
 Брой места: ...
 1.6.
 Тип каросерия:
 1.6.1.
 за M1 и M2: седан, хечбек, комби, купе, кабриолет, многофункционално превозно средствоа
 1.6.2.
 за N1 и N2: камион, лекотоварен камиона
 1.7.
 Задвижващи колела: предни, задни, 4×4а
 1.8.
 Изцяло електрическо превозно средство: да/не(a)
 1.9.
 Хибридно електрическо превозно средство: да/не(a)
 1.9.1.
 Категория на хибридното електрическо превозно средство: Превозно средство с външно зареждане/Превозно средство без външно зареждане/Превозно средство с горивен елемент с външно зареждане/Превозно средство с горивен елемент без външно зареждане (според случая) (а)
 1.9.2.
 Превключвател на работния режим: със/без(a)
 1.10.
 Идентификация на двигателя:
 1.10.1.
 Обем/работен обем на двигателя (ако е приложимо):
 1.10.1.1.
 Двигател с възвратно-постъпателно движение на буталата:
 1.10.1.2.
 Ротационен бутален двигател (тип Ванкел)
 1.10.1.2.1.
 Вместимост:
 1.10.1.2.2.
 Работен обем:
 1.10.2.
 Уредба за подаване на гориво: директно впръскване/индиректно впръскване(а)
 1.10.3.
 Препоръчано от производителя гориво:
 1.10.4.1.
 Максимална мощност: kW при min–1
 1.10.4.2.
 Максимален въртящ момент: Nm при min–1
 1.10.5.
 Устройство за подаване на въздух под налягане: да/не(a)
 1.10.6.
 Запалителна уредба: самовъзпламеняване чрез сгъстяване/ принудително запалване(а)
 1.11.
 Силово предаване (при изцяло електрическо превозно средство или хибридно електрическо превозно средство) (a)
 1.11.1.
 Максимална


text:
полезна мощност: ... kW при: ... до ... min–1
 1.11.2.
 Максимална мощност за тридесет минути: ... kW
 1.11.3.
 Максимален полезен въртящ момент: ... Nm при ... min–1
 1.11.4.
 Номинално напрежение на пакета горивни елементи: ...V
 1.12.
 Тягов акумулатор (при изцяло електрическо превозно средство или хибридно електрическо превозно средство)
 1.12.1.
 Номинално напрежение: V
 1.12.2.
 Капацитет (при разреждане за 2 h): Ah
 1.13.
 Силово предаване: ..., ...
 1.13.1.
 Тип скоростна кутия: механична / автоматична / безстепенна трансмисия(a)
 1.13.2.
 Брой предавателни отношения на трансмисията:
 1.13.3.
 Общи предавателни числа (включително обиколка на въртене на гумите с товар): (Скорост на превозното средство (km/h)) / (честота на въртене на двигателя (1 000 (min-1))
 Първа предавка: ...
 шеста предавка: ...
 Втора предавка: ...
 седма предавка: ...
 Трета предавка: ...
 осма предавка: ...
 Четвърта предавка: ...
 свръхдиректна: ...
 Пета предавка: ...
 1.13.4.
 Крайно предавателно отношение:
 1.14.
 Гуми: ..., ..., ...
 Тип: радиални/диагонални... (5)
 Размери: ...
 Обиколка на търкаляне с товар:
 Обиколка на търкаляне на гумите, използвани при изпитване от тип 1
 2. РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА
 2.1.
 Резултати от изпитванията за емисии в отработилите газове от изпускателната тръба
 Класификация на емисиите: ...
 Резултати от изпитване от тип 1, където е приложимо
 Номер на одобрението на типа, когато превозното средство не е базово (1): ...
 Изпитване 1
 Резултати от изпитване от тип 1
 CO
 (mg/km)
 THC
 (mg/km)
 NMHC
 (mg/km)
 NOx
 (mg/km)
 THC + NOx
 (mg/km)
 PM
 (mg/km)
 PN
 (#.1011/km)
 Измерени (8) (9)
 Ki × (8) (10)
 (11)
 Ki + (8) (10)
 (11)
 Средна стойност, изчислена с Ki (M × Ki or M + Ki) (9)
 (12)
 DF (+) (8) (10)
 DF (×) (8) (10)
 Крайна средна стойност, изчислена с Ki и DF(13)
 Гранична стойност
 Изпитване 2 (ако е приложимо)
 Повторно се попълва таблицата от първото изпитване с резултатите от второто изпитване.
 Изпитване 3 (ако е приложимо)
 Повторно се попълва таблицата от първото изпитване с резултатите от третото изпитване.
 Повтарят се изпитване 1, изпитване 2 (ако е приложимо) и изпитване 3 (ако е приложимо) за превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)и за VM (ако е приложимо)
 Изпитване ATCT
 Емисии на CO2 (g/km)
 Комбинирано
 ATCT (14 °C) MCO2,Treg
 Type 1 (23 °C) MCO2,23°
 Корекционен коефициент за фамилия (FCF)
 Резултат от изпитването с корекция за околната температура
 CO
 (mg/km)
 THC
 (mg/km)
 NMHC
 (mg/km)
 NOx
 (mg/km)
 THC + NOx
 (mg/km)
 PM
 (mg/km)
 PN
 (#.1011/km)
 Измерено (6)
 ,
 (7)
 Пределно допустими стойности
 Разлика между крайната температура на охлаждащата течност на двигателя и средната температура на зоната за привеждане към околната температура от последните 3 часа ΔT_ATCT (°C) за еталонното превозно средство: ...
 Минимално време на подготовка tsoak_ATCT (s): ...
 Местоположение на датчика за температурата: ...
 Идентификатор на фамилия за изпитване с корекция за околната температура (ATCT): ...
 Тип 4: ... g/изпитване;
 Процедура за изпитване в съответствие с: Приложение В3 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН (1).
 Тип 5:
 а)
 изпитване на дълготрайност: цялостно изпитване на превозното средство/изпитване за стареене на изпитвателен стенд/без изпитване(1)
 б)
 коефициент на влошаване (DF): изчислен/фиксиран (1)
 в)
 Да се посочат стойностите: ...
 г)
 Приложим цикъл от тип 1


text:
(приложение Б4 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН) (14): ...
 2.1.1.
 За двугоривни превозни средства таблицата за тип 1 се повтаря и за двата вида гориво. За превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, когато изпитването от тип I трябва да се извърши за двата вида гориво в съответствие с таблица А в точка 6 от Правило No 154 на ИКЕ на ООН, както и за едногоривни или двугоривни превозни средства, работещи с ВНГ или ПГ/биометан, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а в допълнителна таблица се показват най-лошите получени резултати.
 2.1.2.
 Писмено описание и/или чертеж на индикатора за неизправност (ИН): ...
 2.1.3.
 Списък и функции на всички компоненти, наблюдавани от СБД: ...
 2.1.4.
 Писмено описание (общи принципи на работа) на: ...
 2.1.4.1.
 Установяване на прекъсване в запалването (8): ...
 2.1.4.2.
 Следене на работата на каталитичния преобразувател8: ...
 2.1.4.3.
 Следене на работата на кислородния датчик8: ...
 2.1.4.4.
 Други компоненти, следени от СБД8: ...
 2.1.4.5.
 Следене на работата на каталитичния преобразувател (9): ...
 2.1.4.6.
 Следене на филтъра за прахови частици9: ...
 2.1.4.7.
 Наблюдение на задействащото устройство на електронната система за подаване на гориво 9: ...
 2.1.4.8.
 Други компоненти, следени от СБД: ...
 2.1.5.
 Критерии за активиране на ИН (точен брой цикли на движение или статистически метод): ...
 2.1.6.
 Списък на всички кодове за изходящите сигнали на СБД и използваните формати (с обяснение на всеки от тях): ...
 2.2.
 Подлежи на уточняване
 2.3.
 Каталитични преобразуватели: да/не (a)
 2.3.1.
 Оригинален каталитичен преобразувател, подложен на изпитвания за всички приложими изисквания на настоящото правило: да/не(a)
 2.5.
 Резултати от изпитванията за емисии на CO2 и разход на гориво
 2.5.1.
 Превозни средства, използващи само двигатели с вътрешно горене и хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC)
 2.5.1.0.
 Минимални и максимални стойности на CO2 в рамките на интерполационната фамилия: ...
 2.5.1.1.
 Превозно средство, висока стойност
 2.5.1.1.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.1.1.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.1.1.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.1.1.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.1.1.2.3.
 f2, N/(km/h)2: ...
 2.5.1.1.3.
 Тегловни емисии на CO2 (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбиниран цикъл вж. точки 1.2.3.8. и 1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5 / MCO2,c,5
 1
 2
 3
 средни
 Окончателни стойности на MCO2,p,H / MCO2,c,H
 2.5.1.1.4.
 Разход на гориво (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбиниран цикъл вж. точки 1.2.3.8. и 1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,H/FCc,H или FEp,H, FEc,H
 2.5.1.2.
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 2.5.1.2.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.1.2.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.1.2.2.1.
 f0, N:


text:
...
 2.5.1.2.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.1.2.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 2.5.1.2.3.
 Тегловни емисии на CO2 (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбинираните стойности вж. точки 1.2.3.8. и.1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5/MCO2,c,5
 1
 2
 3
 средни
 Окончателни стойности на MCO2,p,L/MCO2,c,L
 2.5.1.2.4.
 Разход на гориво (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбиниран цикъл вж. точки 1.2.3.8. и 1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,L/FCc,L или FEp,L, FEc,L
 2.5.1.3.
 Превозно средство M за NOVC-HEV (ако е приложимо)
 2.5.1.3.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.1.3.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.1.3.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.1.3.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.1.3.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ......
 2.5.1.3.3.
 Тегловни емисии на CO2 (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбиниран цикъл вж. точки 1.2.3.8. и 1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5/MCO2,c,5
 1
 2
 3
 средни
 Окончателни стойности на MCO2,p,L/MCO2,c,L
 2.5.1.3.4.
 Разход на гориво (да се посочат стойности за всяко изпитано еталонно гориво за различните фази: измерените стойности за комбиниран цикъл вж. точки 1.2.3.8. и 1.2.3.9. от приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,L / FCc,L или FEp,L, FEc,L
 2.5.1.4.
 За превозни средства, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, които са оборудвани със системи с периодично регенериране, както са определени в точка 3.8.1 от Правило No 154 на ИКЕ на ООН, резултатите от изпитванията се коригират с коефициента Ki, както е посочено в допълнение 1 към приложение Б6 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН.
 2.5.1.4.1.
 Информация за стратегията за регенериране за емисиите на CO2 и разхода на гориво
 D — брой изпитвателни цикли между два цикъла, при които настъпват фази на регенериране: ...
 d — брой изпитвателни цикли, необходими за регенериране: ...
 Приложим цикъл от тип 1 (приложение Б4 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН) (14): ...
 Комбинирано
 Ki (с прибавяне / с умножаване)(1)
 Стойности за CO2 и разхода на гориво (10)
 2.5.2.
 Изцяло електрически превозни средства (10)
 2.5.2.1.
 Консумация на електрическа енергия
 2.5.2.1.1.
 Превозно средство, висока стойност
 2.5.2.1.1.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.2.1.1.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.2.1.1.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.2.1.1.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.2.1.1.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 EAC(Wh)
 Изпитване
 1
 2
 3
 EC (Wh/km)


text:
Изпитване
 (ако е приложимо)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Изчислено EC
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 —
 —
 —
 —
 2.5.2.1.1.3.
 Общо време извън толеранса за провеждане на цикъла: ... sec
 2.5.2.1.2.
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 2.5.2.1.2.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.2.1.2.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.2.1.2.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.2.1.2.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.2.1.2.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 EAC(Wh)
 Изпитване
 1
 2
 3
 EC (Wh/km)
 Изпитване
 При движение в град
 Комбинирано
 Изчислено EC
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 EC (Wh/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Изчислено EC
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 —
 —
 —
 —
 2.5.2.1.2.3.
 Общо време извън толеранса за провеждане на цикъла: ... sec
 2.5.2.2.
 Пробег в изцяло електрически режим на задвижване
 2.5.2.2.1.
 Превозно средство, висока стойност
 ПИЕРЗ (km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Измерен пробег в изцяло електрически режим на задвижване
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 —
 —
 —
 —
 2.5.2.2.2.
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 ПИЕРЗ (km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Измерен пробег в изцяло електрически режим на задвижване
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 —
 —
 —
 —
 ПИЕРЗ (km)
 Изпитване
 При движение в град
 Комбинирано
 Измерен пробег в изцяло електрически режим на задвижване
 1
 2
 3
 средни
 Обявена стойност
 —
 2.5.3.
 Хибридно електрическо превозно средство с външно зареждане (OVC-HEV) и хибридно електрическо превозно средство с горивни елементи с външно зареждане (OVC-FCHV) (според случая):
 2.5.3.1.
 Тегловни емисии на CO2 в режим на запазване на заряда на акумулаторната батерия (приложимо само за OVC-HEV)
 2.5.3.1.1.
 Превозно средство, висока стойност
 2.5.3.1.1.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.3.1.1.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.3.1.1.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.3.1.1.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.3.1.1.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5/MCO2,c,5
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на MCO2,p,H/MCO2,c,H
 2.5.3.1.2.
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 2.5.3.1.2.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.3.1.2.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.3.1.2.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.3.1.2.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.3.1.2.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5/MCO2,c,5
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на MCO2,p,L/MCO2,c,L
 2.5.3.1.3.
 Превозно средство M (ако е приложимо)
 2.5.3.1.3.1.
 Необходима за цикъла енергия: ... J
 2.5.3.1.3.2.
 Коефициенти на съпротивление при движение по път
 2.5.3.1.3.2.1.
 f0, N: ...
 2.5.3.1.3.2.2.
 f1, N/(km/h): ...
 2.5.3.1.3.2.3.
 f2, N/(km/h) (2): ...
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 MCO2,p,5/MCO2,c,5
 1
 2
 3
 Средно
 MCO2,p,M/MCO2,c,M
 2.5.3.2.
 Тегловни емисии на CO2 в режим на разреждане на акумулаторната батерия (приложимо само за OVC-HEV)
 Превозно средство, висока стойност
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Комбинирано
 MCO2,CD
 1
 2


text:
3
 Средно
 Окончателни стойности на MCO2,CD,H
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Комбинирано
 MCO2,CD
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на MCO2,CD,L
 Превозно средство M (ако е приложимо)
 Емисии на CO2 (g/km)
 Изпитване
 Комбинирано
 MCO2,CD
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на MCO2,CD,M
 2.5.3.3.
 Тегловни емисии на CO2 (претеглени, комбинирани) (11) (приложимо само за OVC-HEV):
 Превозно средство, висока стойност: CO2,weighted ... g/km
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо): CO2,weighted ... g/km
 Превозно средство, средна стойност (VМ) (ако е приложимо): CO2,weighted ... g/km
 2.5.3.3.1.
 Минимални и максимални стойности на CO2 в рамките на интерполационната фамилия
 2.5.3.4.
 Разход на гориво за поддържане на степента на зареждане
 Превозно средство, висока стойност
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,H / FCc,H или FEp,H, FEc,H
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,L / FCc,L или FEp,L, FEc,L
 Превозно средство M (ако е приложимо)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCp,M / FCc,M или FEp,M, FEc,M
 2.5.3.5.
 Разход на гориво, в режим на разреждане на акумулаторната батерия
 Превозно средство, висока стойност
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCCD,H или FECD,H
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCCD,L или FECD,L
 Превозно средство M (ако е приложимо)
 Разход на гориво (l/100 km или m3/100 km или kg/100 km) (1) или горивна ефективност (km/l или km/kg) (1) (според случая)
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCCD,M или FECD,M
 2.5.3.6.
 Разход на гориво (среднопретеглена стойност за комбиниран цикъл на движение) (12) (ако е приложимо):
 Превозно средство, висока стойност: FCweighted ... l/100 km или (kg/100/km); или Fweighted ... km/l
 Превозно средство, ниска стойност (ако е приложимо): FCweighted ... l/100 km или (kg/100/km); или Fweighted ... km/l
 Превозно средство, средна стойност (VМ) (ако е приложимо): FCweighted ... l/100 km или (kg/100/km); или Fweighted ... km/l
 2.5.3.7.
 Обхвати:
 2.5.3.7.1.
 Общ пробег в електрически режим на задвижване
 ПНЕР (km)
 Изпитване
 При движение в град
 Комбинирано
 Стойности на ПНЕР
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на ПНЕР
 2.5.3.7.2.
 Еквивалентен пробег в напълно електрически режим ЕПНЕР (когато е приложимо)
 ЕПНЕР (km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Стойности на ЕПНЕР
 2.5.3.7.3.
 Действителен пробег с намаляване на степента на зареждане RCDA
 RCDA (km)
 Комбинирано
 Стойности RCDA
 2.5.3.7.4.
 Пробег


text:
за циклите в режим на разреждане на акумулаторната батерия RCDC
 RCDC (km)
 Изпитване
 Комбинирано
 Стойности RCDC
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности RCDC
 2.5.3.8.
 Консумация на електрическа енергия
 2.5.3.8.1.
 Консумация на електрическа енергия ЕС
 EAC (Wh)
 EC (Wh/km)
 Ниска стойност
 Средна стойност
 Висока стойност
 Много висока стойност
 При движение в град
 Комбинирано
 Стойности на консумацията на електрическа енергия
 2.5.3.8.2.
 Претеглена спрямо коефициента на използване консумация на електрическа енергия в режим на разреждане на акумулаторната батерия ECAC,CD (комбинирана)
 ECAC,CD (Wh/km)
 Изпитване
 Комбинирано
 Стойности на ECAC,CD
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на ECAC,CD
 2.5.3.8.3.
 Претеглена спрямо коефициента на използване консумация на електрическа енергия ECAC, weighted (комбинирана)
 ECAC,weighted (Wh/km)
 Изпитване
 Комбинирано
 Стойности на ECAC,weighted
 1
 2
 3
 Средно
 Окончателни стойности на ECAC,weighted
 Повтаря се точка 2.5.3. в случай на базово превозно средство.
 2.5.4.
 Хибридни превозни средства с горивни елементи без външно зареждане (NOVC-FCHV)
 Разход на гориво (kg/100 km) или km/kg
 Комбинирано
 Окончателни стойности на FCc
 Повтаря се точка 2.5.4. в случай на базово превозно средство.
 2.5.5.
 Устройство за следене на разхода на гориво и/или електрическа енергия: да/неприложимо .. ...
 3. Забележки: ...
 Обяснителни бележки
 (4)
 Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не засягат описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци трябва да се отбележат в документацията със символа „?“ (напр. АВС??123??).
 (5)
 Подлежи на уточняване
 (5a)
 Подлежи на уточняване
 (6)
 Подлежи на уточняване
 (8)
 Където е приложимо.
 (9)
 Закръглено до втория знак след десетичната запетая.
 (10)
 Закръглено до четвъртия знак след десетичната запетая.
 (11)
 Не е приложимо
 (12)
 Средна стойност, получена чрез събиране на средни стойности (M.Ki), изчислени за THC и NOx.
 (13)
 Закръглено до един знак повече, отколкото граничната стойност.
 (14)
 Посочва се приложимата процедура.
 (22)
 Приложим цикъл от тип 1: приложение Б1 към Правило No 154 на ИКЕ на ООН.
 (23)
 Ако вместо цикъл на изпитване от тип 1 се приложи методика на моделиране, тази стойност е стойност, получена при методиката на моделиране.
 а)
 Ненужното се зачерква (има случаи, в които е възможно повече от едно вписване и не е необходимо да се зачерква нищо).
 (1) Отличителен номер на държавата, която е издала /разширила/отказала/отнела одобрението (вж. разпоредбите за издаване на одобрение в настоящото правило).
 (2) Ненужното се зачерква.
 (3) Когато начините за идентификация на типа съдържат символи, които не се отнасят за описание на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия информационен документ, тези знаци се представят в документацията със символа „?“ (например: АВС??123??).
 (4) Според определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3.), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, точка 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
 (5) Тип на гумата съгласно Правило No 117 на ИКЕ на ООН
 (6) Където е приложимо.
 (7) Да се закръгля до втория знак след десетичната запетая.
 (8) Отнася се за превозни средства с двигатели с принудително запалване.
 (9) Отнася се за превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване.
 (10) Ненужното се зачерква (има случаи, в които е възможно повече от едно вписване и не е необходимо да се зачерква нищо).


text:
(11) Измерени за комбиниран цикъл
 (12) Измерени за комбиниран цикъл
 ПРИЛОЖЕНИЕ A3
 Оформление на маркировката за одобрение на типа
 В маркировката за одобрение, издадена и поставена на превозно средство в съответствие с точка 5 от настоящото правило, номерът на одобрението на типа се придружава от буквено-цифров знак, отразяващ нивото, до което е ограничено одобрението.
 В настоящото приложение е зададено как изглежда тази маркировка и е даден пример за начина на съставянето ѝ.
 Показаната по-долу схема представя общото оформление, пропорции и съдържание на маркировката. Указано е значението на числата и буквата от азбуката и също така са посочени източниците за определяне на съответната алтернатива за всеки случай на одобрение.
 (1)
 a = 8 mm (min)
 Следната схема е практически пример на оформлението на маркировката.
 Показаната по-горе маркировка, поставена на превозно средство в съответствие с точка 5 от настоящото правило показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен в Обединеното кралство (E11), в съответствие с Правило No 154 с номер на одобрение 2439, както е определено в точка 5.2.1, раздел 3. Номерът указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на настоящото правило в неговата първоначална версия. Освен това придружаващият код (1A) означава, че превозното средство е одобрено за ниво 1А (Европа).
 Следната схема е практически пример на оформлението на маркировката.
 Представената маркировка за одобрение, поставена на превозно средство в съответствие с точка 5 от настоящото правило, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен във Франция (E2) съгласно
 а)
 Правило No 83 на ИКЕ на ООН в съответствие с раздел 3 от номер на одобрение 9876. Номерът указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на настоящото правило и като е взета предвид серия от изменения 08. Освен това придружаващият код (ZA) означава, че превозното средство е одобрено при определено ниво на изисквания, свързано с означението ZA.
 б)
 Настоящото правило в съответствие с раздел 3 от номер на одобрение 2439. Номерът указва, че одобрението е издадено в съответствие с изискванията на настоящото правило в неговата първоначална версия. Освен това придружаващият код (1A) означава, че превозното средство е одобрено за ниво 1А (Европа).
 Таблица A3/1
 Символи, които се отнасят до нивото на одобрение
 Код
 Договаряща страна, с която са съобразени изискванията
 1A
 Европейски съюз
 1B
 Япония
 02
 Хармонизирани
 (1) Номер на държавата съгласно бележката под линия в точка 5.4.1 от настоящото правило.
 ПРИЛОЖЕНИЯ ЧАСТ Б
 Приложенията в част Б описват процедурите за определяне на нивата на емисиите на газообразни съединения, прахови частици, брой частици (ако се изисква измерване на броя на праховите частици), емисии на CO2, разход на гориво, консумация на електроенергия и пробег в електрически режим на задвижване от лекотоварните превозни средства.
 ПРИЛОЖЕНИЕ Б1
 Хармонизирани в глобален мащаб цикли за изпитване на леки превозни средства (WLTC)
 1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
 Изборът на работен цикъл зависи от отношението на номиналната мощност към масата в готовност за движение на изпитваното превозно средство минус 75 kg (W/kg) и максималната му скорост, vmax (съгласно определението в точка 3.7.2 от настоящото правило).
 В други части на настоящото правило цикълът, който произтича от описаните


text:
в настоящото приложение изисквания, се нарича „приложим цикъл“.
 2. КЛАСИФИКАЦИИ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
 2.1.
 Превозните средства от клас 1 имат отношение на номиналната мощност към масата в готовност за движение минус 75 kg W/kg.
 2.2.
 Превозните средства от клас 2 имат отношение на номиналната мощност към масата в готовност за движение минус 75 kg > 22, но ≤ 34 W/kg.
 2.3.
 Превозните средства от клас 3 имат отношение на номиналната мощност към масата в готовност за движение минус 75 kg > 34 W/kg.
 2.3.1.
 Превозните средства от клас 3 са разделени на 2 подкласа според максималната им скорост vmax.
 2.3.1.1.
 Превозни средства от клас 3а с vmax < 120 km/h.
 2.3.1.2.
 Превозните средства от клас 3б с vmax ≥ 120 km/h.
 2.3.2.
 Всички превозни средства, изпитани в съответствие с приложение Б8, се считат за превозни средства от клас 3.
 3. ИЗПИТВАТЕЛНИ ЦИКЛИ
 3.1.
 Цикъл за клас 1
 3.1.1.
 Пълният цикъл за клас 1 се състои от фаза с ниска скорост (Ниска1), фаза със средна скорост (Средна1) и допълнителна фаза с ниска скорост (Ниска1).
 3.1.2.
 Фаза Ниска1 е описана на фигура A1/1 и таблица A1/1.
 3.1.3.
 Фаза Средна1 е описана във фигура A1/2 и таблица A1/2.
 3.2.
 Цикъл за клас 2
 3.2.1.
 За ниво 1А
 Пълният цикъл за клас 2 се състои от фаза с ниска скорост (Ниска2), фаза със средна скорост (Средна2), фаза с висока скорост (Висока2) и фаза с много висока скорост (Много висока2).
 За ниво 1Б
 Пълният цикъл за клас 2 се състои от фаза с ниска скорост (Ниска2), фаза със средна скорост (Средна2) и фаза с висока скорост (Висока2).
 3.2.2.
 Фаза Ниска2 е описана във фигура A1/3 и таблица A1/3.
 3.2.3.
 Фаза Средна2 е описана във фигура A1/4 и таблица A1/4.
 3.2.4.
 Фаза Висока2 е описана във фигура A1/5 и таблица A1/5.
 3.2.5.
 Фаза Много висока2 е описана във фигура A1/6 и таблица A1/6.
 3.3.
 Цикъл за клас 3
 Циклите за клас 3 са разделени на 2 подкласа, за да се отрази разделението при превозните средства от клас 3.
 3.3.1.
 Цикъл за клас 3а
 3.3.1.1.
 За ниво 1А
 Пълният цикъл за клас 3а се състои от фаза с ниска скорост (Ниска3), фаза със средна скорост (Средна3а), фаза с висока скорост (Висока3а) и фаза с много висока скорост (Много висока3).
 За ниво 1Б
 Пълният цикъл за клас 3а се състои от фаза с ниска скорост (Ниска3), фаза със средна скорост (Средна3а) и фаза с висока скорост (Висока3а).
 3.3.1.2.
 Фаза Ниска3 е описана във фигура A1/7 и таблица A1/7.
 3.3.1.3.
 Фаза Средна3а е описана във фигура A1/8 и таблица A1/8.
 3.3.1.4.
 Фаза Висока3а е описана във фигура A1/10 и таблица A1/10.
 3.3.1.5.
 Фаза Много висока3 е описана във фигура A1/12 и таблица A1/12.
 3.3.2.
 Цикъл за клас 3б
 3.3.2.1.
 За ниво 1А
 Пълният цикъл за клас 3б се състои от фаза с ниска скорост (Ниска3), фаза със средна скорост (Средна3б), фаза с висока скорост (Висока3б) и фаза с много висока скорост (Много висока3).
 За ниво 1Б
 Пълният цикъл за клас 3б се състои от фаза с ниска скорост (Ниска3),


text:
фаза със средна скорост (Средна3б) и фаза с висока скорост (Висока3б).
 3.3.2.2.
 Фаза Ниска3 е описана във фигура A1/7 и таблица A1/7.
 3.3.2.3.
 Фаза Средна3б е описана във фигура A1/9 и таблица A1/9.
 3.3.2.4.
 Фаза Висока3б е описана във фигура A1/11 и таблица A1/11.
 3.3.2.5.
 Фаза Много висока3 е описана във фигура A1/12 и таблица A1/12.
 3.4.
 Продължителност на фазите на цикъла
 3.4.1.
 Цикъл за клас 1
 Първата фаза с ниска скорост започва в секунда 0 (tstart_low11) и завършва в секунда 589 (tend_low11, продължителност 589 s)
 Фазата със средна скорост започва в секунда 589 (tstart_medium1) и завършва в секунда 1 022 (tend_medium1, продължителност 433 s)
 Втората фаза с ниска скорост започва в секунда 1 022 (tstart_low12) и завършва в секунда 1 611 (tend_low12, продължителност 589 s)
 3.4.2.
 Цикли за клас 2 и клас 3
 За ниво 1А
 Фазата с ниска скорост започва от секунда 0 (tstart_low2, tstart_low3) и завършва в секунда 589 (tend_low2, tend_low3, продължителност 589 s)
 Фазата със средна скорост започва от секунда 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) и завършва в секунда 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, продължителност 433 s)
 Фазата с висока скорост започва от секунда 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) и завършва в секунда 1 477 (tend_high2, tend_high3, продължителност 455 s)
 Фазата с много висока скорост започва от секунда 1 477 (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) и завършва в секунда 1 800 (tend_exhigh2, tend_exhigh3, продължителност 323 s)
 За ниво 1Б
 Фазата с ниска скорост започва от секунда 0 (tstart_low2, tstart_low3) и завършва в секунда 589 (tend_low2, tend_low3, продължителност 589 s)
 Фазата със средна скорост започва от секунда 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) и завършва в секунда 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, продължителност 433 s)
 Фазата с висока скорост започва от секунда 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) и завършва в секунда 1 477 (tend_high2, tend_high3, продължителност 455 s)
 3.5.
 Градски цикли WLTC
 За ниво 1А
 Хибридните електрически превозни средства с външно зареждане и изцяло електрическите превозни средства се изпитват с помощта на подходящи за класове 3а и 3б цикли WLTC и градски цикли WLTC (вж. приложение Б8).
 Градският цикъл WLTC се състои само от фази с ниска и висока скорост.
 За ниво 1Б
 Хибридните електрически превозни средства с външно зареждане и изцяло електрическите превозни средства се изпитват с помощта на подходящи за класове 3а и 3б WLTC цикли (вж. приложение Б8).
 4. ЦИКЪЛ WLTC ЗА КЛАС 1
 Фигура A1/1 Цикъл WLTC за клас 1, фаза Ниска11 11
 Фигура A1/2 a Цикъл WLTC за клас 1, фаза Средна1 1
 Фигура A1/2б Цикъл WLTC за клас 1, фаза Ниска12 12
 Таблица A1/1
 Цикъл WLTC за клас 1, фаза Ниска11 (секунда 589 е краят на фаза Ниска11 и началото на фаза Средна1)
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 0
 0,0
 47
 18,8
 94
 0,0
 141
 35,7
 1
 0,0
 48
 19,5
 95
 0,0
 142
 35,9
 2
 0,0
 49
 20,2
 96
 0,0
 143
 36,6
 3
 0,0
 50
 20,9
 97
 0,0
 144
 37,5
 4
 0,0
 51
 21,7
 98
 0,0
 145
 38,4
 5
 0,0
 52
 22,4
 99
 0,0


text:
146
 39,3
 6
 0,0
 53
 23,1
 100
 0,0
 147
 40,0
 7
 0,0
 54
 23,7
 101
 0,0
 148
 40,6
 8
 0,0
 55
 24,4
 102
 0,0
 149
 41,1
 9
 0,0
 56
 25,1
 103
 0,0
 150
 41,4
 10
 0,0
 57
 25,4
 104
 0,0
 151
 41,6
 11
 0,0
 58
 25,2
 105
 0,0
 152
 41,8
 12
 0,2
 59
 23,4
 106
 0,0
 153
 41,8
 13
 3,1
 60
 21,8
 107
 0,0
 154
 41,9
 14
 5,7
 61
 19,7
 108
 0,7
 155
 41,9
 15
 8,0
 62
 17,3
 109
 1,1
 156
 42,0
 16
 10,1
 63
 14,7
 110
 1,9
 157
 42,0
 17
 12,0
 64
 12,0
 111
 2,5
 158
 42,2
 18
 13,8
 65
 9,4
 112
 3,5
 159
 42,3
 19
 15,4
 66
 5,6
 113
 4,7
 160
 42,6
 20
 16,7
 67
 3,1
 114
 6,1
 161
 43,0
 21
 17,7
 68
 0,0
 115
 7,5
 162
 43,3
 22
 18,3
 69
 0,0
 116
 9,4
 163
 43,7
 23
 18,8
 70
 0,0
 117
 11,0
 164
 44,0
 24
 18,9
 71
 0,0
 118
 12,9
 165
 44,3
 25
 18,4
 72
 0,0
 119
 14,5
 166
 44,5
 26
 16,9
 73
 0,0
 120
 16,4
 167
 44,6
 27
 14,3
 74
 0,0
 121
 18,0
 168
 44,6
 28
 10,8
 75
 0,0
 122
 20,0
 169
 44,5
 29
 7,1
 76
 0,0
 123
 21,5
 170
 44,4
 30
 4,0
 77
 0,0
 124
 23,5
 171
 44,3
 31
 0,0
 78
 0,0
 125
 25,0
 172
 44,2
 32
 0,0
 79
 0,0
 126
 26,8
 173
 44,1
 33
 0,0
 80
 0,0
 127
 28,2
 174
 44,0
 34
 0,0
 81
 0,0
 128
 30,0
 175
 43,9
 35
 1,5
 82
 0,0
 129
 31,4
 176
 43,8
 36
 3,8
 83
 0,0
 130
 32,5
 177
 43,7
 37
 5,6
 84
 0,0
 131
 33,2
 178
 43,6
 38
 7,5
 85
 0,0
 132
 33,4
 179
 43,5
 39
 9,2
 86
 0,0
 133
 33,7
 180
 43,4
 40
 10,8
 87
 0,0
 134
 33,9
 181
 43,3
 41
 12,4
 88
 0,0
 135
 34,2
 182
 43,1
 42
 13,8
 89
 0,0
 136
 34,4
 183
 42,9
 43
 15,2
 90
 0,0
 137
 34,7
 184
 42,7
 44
 16,3
 91
 0,0
 138
 34,9
 185
 42,5
 45
 17,3
 92
 0,0
 139
 35,2
 186
 42,3
 46
 18,0
 93
 0,0
 140
 35,4
 187
 42,2
 188
 42,2
 237
 39,7
 286
 25,3
 335
 14,3
 189
 42,2
 238
 39,9
 287
 24,9
 336
 14,3
 190
 42,3
 239
 40,0
 288
 24,5
 337
 14,0
 191
 42,4
 240
 40,1
 289
 24,2
 338
 13,0
 192
 42,5
 241
 40,2
 290
 24,0
 339
 11,4
 193
 42,7
 242
 40,3
 291
 23,8
 340
 10,2
 194
 42,9
 243
 40,4
 292
 23,6
 341
 8,0
 195
 43,1
 244
 40,5
 293
 23,5
 342
 7,0
 196
 43,2
 245
 40,5
 294
 23,4
 343
 6,0
 197
 43,3
 246
 40,4
 295
 23,3
 344
 5,5
 198
 43,4
 247
 40,3
 296
 23,3
 345
 5,0
 199
 43,4
 248
 40,2
 297
 23,2
 346
 4,5
 200
 43,2
 249
 40,1
 298
 23,1
 347
 4,0
 201
 42,9
 250
 39,7
 299
 23,0
 348
 3,5
 202
 42,6
 251
 38,8
 300
 22,8
 349
 3,0
 203
 42,2
 252
 37,4
 301
 22,5
 350
 2,5
 204
 41,9
 253
 35,6
 302
 22,1
 351
 2,0
 205
 41,5
 254
 33,4
 303
 21,7
 352
 1,5
 206
 41,0
 255
 31,2
 304
 21,1
 353
 1,0
 207
 40,5
 256
 29,1
 305
 20,4
 354
 0,5
 208
 39,9
 257
 27,6
 306
 19,5
 355
 0,0
 209
 39,3


text:
258
 26,6
 307
 18,5
 356
 0,0
 210
 38,7
 259
 26,2
 308
 17,6
 357
 0,0
 211
 38,1
 260
 26,3
 309
 16,6
 358
 0,0
 212
 37,5
 261
 26,7
 310
 15,7
 359
 0,0
 213
 36,9
 262
 27,5
 311
 14,9
 360
 0,0
 214
 36,3
 263
 28,4
 312
 14,3
 361
 2,2
 215
 35,7
 264
 29,4
 313
 14,1
 362
 4,5
 216
 35,1
 265
 30,4
 314
 14,0
 363
 6,6
 217
 34,5
 266
 31,2
 315
 13,9
 364
 8,6
 218
 33,9
 267
 31,9
 316
 13,8
 365
 10,6
 219
 33,6
 268
 32,5
 317
 13,7
 366
 12,5
 220
 33,5
 269
 33,0
 318
 13,6
 367
 14,4
 221
 33,6
 270
 33,4
 319
 13,5
 368
 16,3
 222
 33,9
 271
 33,8
 320
 13,4
 369
 17,9
 223
 34,3
 272
 34,1
 321
 13,3
 370
 19,1
 224
 34,7
 273
 34,3
 322
 13,2
 371
 19,9
 225
 35,1
 274
 34,3
 323
 13,2
 372
 20,3
 226
 35,5
 275
 33,9
 324
 13,2
 373
 20,5
 227
 35,9
 276
 33,3
 325
 13,4
 374
 20,7
 228
 36,4
 277
 32,6
 326
 13,5
 375
 21,0
 229
 36,9
 278
 31,8
 327
 13,7
 376
 21,6
 230
 37,4
 279
 30,7
 328
 13,8
 377
 22,6
 231
 37,9
 280
 29,6
 329
 14,0
 378
 23,7
 232
 38,3
 281
 28,6
 330
 14,1
 379
 24,8
 233
 38,7
 282
 27,8
 331
 14,3
 380
 25,7
 234
 39,1
 283
 27,0
 332
 14,4
 381
 26,2
 235
 39,3
 284
 26,4
 333
 14,4
 382
 26,4
 236
 39,5
 285
 25,8
 334
 14,4
 383
 26,4
 384
 26,4
 433
 0,0
 482
 3,1
 531
 48,2
 385
 26,5
 434
 0,0
 483
 4,6
 532
 48,5
 386
 26,6
 435
 0,0
 484
 6,1
 533
 48,7
 387
 26,8
 436
 0,0
 485
 7,8
 534
 48,9
 388
 26,9
 437
 0,0
 486
 9,5
 535
 49,1
 389
 27,2
 438
 0,0
 487
 11,3
 536
 49,1
 390
 27,5
 439
 0,0
 488
 13,2
 537
 49,0
 391
 28,0
 440
 0,0
 489
 15,0
 538
 48,8
 392
 28,8
 441
 0,0
 490
 16,8
 539
 48,6
 393
 29,9
 442
 0,0
 491
 18,4
 540
 48,5
 394
 31,0
 443
 0,0
 492
 20,1
 541
 48,4
 395
 31,9
 444
 0,0
 493
 21,6
 542
 48,3
 396
 32,5
 445
 0,0
 494
 23,1
 543
 48,2
 397
 32,6
 446
 0,0
 495
 24,6
 544
 48,1
 398
 32,4
 447
 0,0
 496
 26,0
 545
 47,5
 399
 32,0
 448
 0,0
 497
 27,5
 546
 46,7
 400
 31,3
 449
 0,0
 498
 29,0
 547
 45,7
 401
 30,3
 450
 0,0
 499
 30,6
 548
 44,6
 402
 28,0
 451
 0,0
 500
 32,1
 549
 42,9
 403
 27,0
 452
 0,0
 501
 33,7
 550
 40,8
 404
 24,0
 453
 0,0
 502
 35,3
 551
 38,2
 405
 22,5
 454
 0,0
 503
 36,8
 552
 35,3
 406
 19,0
 455
 0,0
 504
 38,1
 553
 31,8
 407
 17,5
 456
 0,0
 505
 39,3
 554
 28,7
 408
 14,0
 457
 0,0
 506
 40,4
 555
 25,8
 409
 12,5
 458
 0,0
 507
 41,2
 556
 22,9
 410
 9,0
 459
 0,0
 508
 41,9
 557
 20,2
 411
 7,5
 460
 0,0
 509
 42,6
 558
 17,3
 412
 4,0
 461
 0,0
 510
 43,3
 559
 15,0
 413
 2,9
 462
 0,0
 511
 44,0
 560
 12,3
 414
 0,0
 463
 0,0
 512
 44,6
 561
 10,3
 415
 0,0
 464
 0,0
 513
 45,3
 562
 7,8
 416
 0,0
 465
 0,0
 514
 45,5
 563
 6,5
 417
 0,0
 466
 0,0
 515
 45,5
 564
 4,4
 418
 0,0
 467
 0,0
 516
 45,2


text:
565
 3,2
 419
 0,0
 468
 0,0
 517
 44,7
 566
 1,2
 420
 0,0
 469
 0,0
 518
 44,2
 567
 0,0
 421
 0,0
 470
 0,0
 519
 43,6
 568
 0,0
 422
 0,0
 471
 0,0
 520
 43,1
 569
 0,0
 423
 0,0
 472
 0,0
 521
 42,8
 570
 0,0
 424
 0,0
 473
 0,0
 522
 42,7
 571
 0,0
 425
 0,0
 474
 0,0
 523
 42,8
 572
 0,0
 426
 0,0
 475
 0,0
 524
 43,3
 573
 0,0
 427
 0,0
 476
 0,0
 525
 43,9
 574
 0,0
 428
 0,0
 477
 0,0
 526
 44,6
 575
 0,0
 429
 0,0
 478
 0,0
 527
 45,4
 576
 0,0
 430
 0,0
 479
 0,0
 528
 46,3
 577
 0,0
 431
 0,0
 480
 0,0
 529
 47,2
 578
 0,0
 432
 0,0
 481
 1,6
 530
 47,8
 579
 0,0
 580
 0,0
 581
 0,0
 582
 0,0
 583
 0,0
 584
 0,0
 585
 0,0
 586
 0,0
 587
 0,0
 588
 0,0
 589
 0,0
 Таблица A1/2а
 Цикъл WLTC за клас 1, фаза Средна1 (началото на тази фаза е секунда 589)
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 590
 0,0
 637
 18,4
 684
 56,2
 731
 57,9
 591
 0,0
 638
 19,0
 685
 56,7
 732
 58,8
 592
 0,0
 639
 20,1
 686
 57,3
 733
 59,6
 593
 0,0
 640
 21,5
 687
 57,9
 734
 60,3
 594
 0,0
 641
 23,1
 688
 58,4
 735
 60,9
 595
 0,0
 642
 24,9
 689
 58,8
 736
 61,3
 596
 0,0
 643
 26,4
 690
 58,9
 737
 61,7
 597
 0,0
 644
 27,9
 691
 58,4
 738
 61,8
 598
 0,0
 645
 29,2
 692
 58,1
 739
 61,8
 599
 0,0
 646
 30,4
 693
 57,6
 740
 61,6
 600
 0,6
 647
 31,6
 694
 56,9
 741
 61,2
 601
 1,9
 648
 32,8
 695
 56,3
 742
 60,8
 602
 2,7
 649
 34,0
 696
 55,7
 743
 60,4
 603
 5,2
 650
 35,1
 697
 55,3
 744
 59,9
 604
 7,0
 651
 36,3
 698
 55,0
 745
 59,4
 605
 9,6
 652
 37,4
 699
 54,7
 746
 58,9
 606
 11,4
 653
 38,6
 700
 54,5
 747
 58,6
 607
 14,1
 654
 39,6
 701
 54,4
 748
 58,2
 608
 15,8
 655
 40,6
 702
 54,3
 749
 57,9
 609
 18,2
 656
 41,6
 703
 54,2
 750
 57,7
 610
 19,7
 657
 42,4
 704
 54,1
 751
 57,5
 611
 21,8
 658
 43,0
 705
 53,8
 752
 57,2
 612
 23,2
 659
 43,6
 706
 53,5
 753
 57,0
 613
 24,7
 660
 44,0
 707
 53,0
 754
 56,8
 614
 25,8
 661
 44,4
 708
 52,6
 755
 56,6
 615
 26,7
 662
 44,8
 709
 52,2
 756
 56,6
 616
 27,2
 663
 45,2
 710
 51,9
 757
 56,7
 617
 27,7
 664
 45,6
 711
 51,7
 758
 57,1
 618
 28,1
 665
 46,0
 712
 51,7
 759
 57,6
 619
 28,4
 666
 46,5
 713
 51,8
 760
 58,2
 620
 28,7
 667
 47,0
 714
 52,0
 761
 59,0
 621
 29,0
 668
 47,5
 715
 52,3
 762
 59,8
 622
 29,2
 669
 48,0
 716
 52,6
 763
 60,6
 623
 29,4
 670
 48,6
 717
 52,9
 764
 61,4
 624
 29,4
 671
 49,1
 718
 53,1
 765
 62,2
 625
 29,3
 672
 49,7
 719
 53,2
 766
 62,9
 626
 28,9
 673
 50,2
 720
 53,3
 767
 63,5
 627
 28,5
 674
 50,8
 721
 53,3
 768
 64,2
 628
 28,1
 675
 51,3
 722
 53,4
 769
 64,4
 629
 27,6
 676
 51,8
 723
 53,5
 770
 64,4
 630
 26,9
 677
 52,3
 724
 53,7


text:
771
 64,0
 631
 26,0
 678
 52,9
 725
 54,0
 772
 63,5
 632
 24,6
 679
 53,4
 726
 54,4
 773
 62,9
 633
 22,8
 680
 54,0
 727
 54,9
 774
 62,4
 634
 21,0
 681
 54,5
 728
 55,6
 775
 62,0
 635
 19,5
 682
 55,1
 729
 56,3
 776
 61,6
 636
 18,6
 683
 55,6
 730
 57,1
 777
 61,4
 778
 61,2
 827
 49,7
 876
 53,2
 925
 44,4
 779
 61,0
 828
 50,6
 877
 53,1
 926
 44,5
 780
 60,7
 829
 51,6
 878
 53,0
 927
 44,6
 781
 60,2
 830
 52,5
 879
 53,0
 928
 44,7
 782
 59,6
 831
 53,3
 880
 53,0
 929
 44,6
 783
 58,9
 832
 54,1
 881
 53,0
 930
 44,5
 784
 58,1
 833
 54,7
 882
 53,0
 931
 44,4
 785
 57,2
 834
 55,3
 883
 53,0
 932
 44,2
 786
 56,3
 835
 55,7
 884
 52,8
 933
 44,1
 787
 55,3
 836
 56,1
 885
 52,5
 934
 43,7
 788
 54,4
 837
 56,4
 886
 51,9
 935
 43,3
 789
 53,4
 838
 56,7
 887
 51,1
 936
 42,8
 790
 52,4
 839
 57,1
 888
 50,2
 937
 42,3
 791
 51,4
 840
 57,5
 889
 49,2
 938
 41,6
 792
 50,4
 841
 58,0
 890
 48,2
 939
 40,7
 793
 49,4
 842
 58,7
 891
 47,3
 940
 39,8
 794
 48,5
 843
 59,3
 892
 46,4
 941
 38,8
 795
 47,5
 844
 60,0
 893
 45,6
 942
 37,8
 796
 46,5
 845
 60,6
 894
 45,0
 943
 36,9
 797
 45,4
 846
 61,3
 895
 44,3
 944
 36,1
 798
 44,3
 847
 61,5
 896
 43,8
 945
 35,5
 799
 43,1
 848
 61,5
 897
 43,3
 946
 35,0
 800
 42,0
 849
 61,4
 898
 42,8
 947
 34,7
 801
 40,8
 850
 61,2
 899
 42,4
 948
 34,4
 802
 39,7
 851
 60,5
 900
 42,0
 949
 34,1
 803
 38,8
 852
 60,0
 901
 41,6
 950
 33,9
 804
 38,1
 853
 59,5
 902
 41,1
 951
 33,6
 805
 37,4
 854
 58,9
 903
 40,3
 952
 33,3
 806
 37,1
 855
 58,4
 904
 39,5
 953
 33,0
 807
 36,9
 856
 57,9
 905
 38,6
 954
 32,7
 808
 37,0
 857
 57,5
 906
 37,7
 955
 32,3
 809
 37,5
 858
 57,1
 907
 36,7
 956
 31,9
 810
 37,8
 859
 56,7
 908
 36,2
 957
 31,5
 811
 38,2
 860
 56,4
 909
 36,0
 958
 31,0
 812
 38,6
 861
 56,1
 910
 36,2
 959
 30,6
 813
 39,1
 862
 55,8
 911
 37,0
 960
 30,2
 814
 39,6
 863
 55,5
 912
 38,0
 961
 29,7
 815
 40,1
 864
 55,3
 913
 39,0
 962
 29,1
 816
 40,7
 865
 55,0
 914
 39,7
 963
 28,4
 817
 41,3
 866
 54,7
 915
 40,2
 964
 27,6
 818
 41,9
 867
 54,4
 916
 40,7
 965
 26,8
 819
 42,7
 868
 54,2
 917
 41,2
 966
 26,0
 820
 43,4
 869
 54,0
 918
 41,7
 967
 25,1
 821
 44,2
 870
 53,9
 919
 42,2
 968
 24,2
 822
 45,0
 871
 53,7
 920
 42,7
 969
 23,3
 823
 45,9
 872
 53,6
 921
 43,2
 970
 22,4
 824
 46,8
 873
 53,5
 922
 43,6
 971
 21,5
 825
 47,7
 874
 53,4
 923
 44,0
 972
 20,6
 826
 48,7
 875
 53,3
 924
 44,2
 973
 19,7
 974
 18,8
 975
 17,7
 976
 16,4
 977
 14,9
 978
 13,2
 979
 11,3
 980
 9,4
 981
 7,5
 982
 5,6
 983
 3,7
 984
 1,9
 985
 1,0
 986
 0,0
 987
 0,0
 988
 0,0
 989
 0,0
 990
 0,0
 991
 0,0
 992
 0,0
 993
 0,0
 994
 0,0
 995
 0,0
 996
 0,0
 997
 0,0
 998
 0,0
 999
 0,0
 1 000
 0,0
 1 001
 0,0


text:
1 002
 0,0
 1 003
 0,0
 1 004
 0,0
 1 005
 0,0
 1 006
 0,0
 1 007
 0,0
 1 008
 0,0
 1 009
 0,0
 1 010
 0,0
 1 011
 0,0
 1 012
 0,0
 1 013
 0,0
 1 014
 0,0
 1 015
 0,0
 1 016
 0,0
 1 017
 0,0
 1 018
 0,0
 1 019
 0,0
 1 020
 0,0
 1 021
 0,0
 1 022
 0,0
 Таблица A1/2б
 Цикъл WLTC за клас 1, фаза Ниска12 (секунда 1022 е краят на фаза Средна1 и началото на фаза Ниска12)
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 1 023
 0,0
 1 070
 19,5
 1 117
 0,0
 1 164
 35,9
 1 024
 0,0
 1 071
 20,2
 1 118
 0,0
 1 165
 36,6
 1 025
 0,0
 1 072
 20,9
 1 119
 0,0
 1 166
 37,5
 1 026
 0,0
 1 073
 21,7
 1 120
 0,0
 1 167
 38,4
 1 027
 0,0
 1 074
 22,4
 1 121
 0,0
 1 168
 39,3
 1 028
 0,0
 1 075
 23,1
 1 122
 0,0
 1 169
 40,0
 1 029
 0,0
 1 076
 23,7
 1 123
 0,0
 1 170
 40,6
 1 030
 0,0
 1 077
 24,4
 1 124
 0,0
 1 171
 41,1
 1 031
 0,0
 1 078
 25,1
 1 125
 0,0
 1 172
 41,4
 1 032
 0,0
 1 079
 25,4
 1 126
 0,0
 1 173
 41,6
 1 033
 0,0
 1 080
 25,2
 1 127
 0,0
 1 174
 41,8
 1 034
 0,2
 1 081
 23,4
 1 128
 0,0
 1 175
 41,8
 1 035
 3,1
 1 082
 21,8
 1 129
 0,0
 1 176
 41,9
 1 036
 5,7
 1 083
 19,7
 1 130
 0,7
 1 177
 41,9
 1 037
 8,0
 1 084
 17,3
 1 131
 1,1
 1 178
 42,0
 1 038
 10,1
 1 085
 14,7
 1 132
 1,9
 1 179
 42,0
 1 039
 12,0
 1 086
 12,0
 1 133
 2,5
 1 180
 42,2
 1 040
 13,8
 1 087
 9,4
 1 134
 3,5
 1 181
 42,3
 1 041
 15,4
 1 088
 5,6
 1 135
 4,7
 1 182
 42,6
 1 042
 16,7
 1 089
 3,1
 1 136
 6,1
 1 183
 43,0
 1 043
 17,7
 1 090
 0,0
 1 137
 7,5
 1 184
 43,3
 1 044
 18,3
 1 091
 0,0
 1 138
 9,4
 1 185
 43,7
 1 045
 18,8
 1 092
 0,0
 1 139
 11,0
 1 186
 44,0
 1 046
 18,9
 1 093
 0,0
 1 140
 12,9
 1 187
 44,3
 1 047
 18,4
 1 094
 0,0
 1 141
 14,5
 1 188
 44,5
 1 048
 16,9
 1 095
 0,0
 1 142
 16,4
 1 189
 44,6
 1 049
 14,3
 1 096
 0,0
 1 143
 18,0
 1 190
 44,6
 1 050
 10,8
 1 097
 0,0
 1 144
 20,0
 1 191
 44,5
 1 051
 7,1
 1 098
 0,0
 1 145
 21,5
 1 192
 44,4
 1 052
 4,0
 1 099
 0,0
 1 146
 23,5
 1 193
 44,3
 1 053
 0,0
 1 100
 0,0
 1 147
 25,0
 1 194
 44,2
 1 054
 0,0
 1 101
 0,0
 1 148
 26,8
 1 195
 44,1
 1 055
 0,0
 1 102
 0,0
 1 149


text:
28,2
 1 196
 44,0
 1 056
 0,0
 1 103
 0,0
 1 150
 30,0
 1 197
 43,9
 1 057
 1,5
 1 104
 0,0
 1 151
 31,4
 1 198
 43,8
 1 058
 3,8
 1 105
 0,0
 1 152
 32,5
 1 199
 43,7
 1 059
 5,6
 1 106
 0,0
 1 153
 33,2
 1 200
 43,6
 1 060
 7,5
 1 107
 0,0
 1 154
 33,4
 1 201
 43,5
 1 061
 9,2
 1 108
 0,0
 1 155
 33,7
 1 202
 43,4
 1 062
 10,8
 1 109
 0,0
 1 156
 33,9
 1 203
 43,3
 1 063
 12,4
 1 110
 0,0
 1 157
 34,2
 1 204
 43,1
 1 064
 13,8
 1 111
 0,0
 1 158
 34,4
 1 205
 42,9
 1 065
 15,2
 1 112
 0,0
 1 159
 34,7
 1 206
 42,7
 1 066
 16,3
 1 113
 0,0
 1 160
 34,9
 1 207
 42,5
 1 067
 17,3
 1 114
 0,0
 1 161
 35,2
 1 208
 42,3
 1 068
 18,0
 1 115
 0,0
 1 162
 35,4
 1 209
 42,2
 1 069
 18,8
 1 116
 0,0
 1 163
 35,7
 1 210
 42,2
 1 211
 42,2
 1 260
 39,9
 1 309
 24,9
 1 358
 14,3
 1 212
 42,3
 1 261
 40,0
 1 310
 24,5
 1 359
 14,0
 1 213
 42,4
 1 262
 40,1
 1 311
 24,2
 1 360
 13,0
 1 214
 42,5
 1 263
 40,2
 1 312
 24,0
 1 361
 11,4
 1 215
 42,7
 1 264
 40,3
 1 313
 23,8
 1 362
 10,2
 1 216
 42,9
 1 265
 40,4
 1 314
 23,6
 1 363
 8,0
 1 217
 43,1
 1 266
 40,5
 1 315
 23,5
 1 364
 7,0
 1 218
 43,2
 1 267
 40,5
 1 316
 23,4
 1 365
 6,0
 1 219
 43,3
 1 268
 40,4
 1 317
 23,3
 1 366
 5,5
 1 220
 43,4
 1 269
 40,3
 1 318
 23,3
 1 367
 5,0
 1 221
 43,4
 1 270
 40,2
 1 319
 23,2
 1 368
 4,5
 1 222
 43,2
 1 271
 40,1
 1 320
 23,1
 1 369
 4,0
 1 223
 42,9
 1 272
 39,7
 1 321
 23,0
 1 370
 3,5
 1 224
 42,6
 1 273
 38,8
 1 322
 22,8
 1 371
 3,0
 1 225
 42,2
 1 274
 37,4
 1 323
 22,5
 1 372
 2,5
 1 226
 41,9
 1 275
 35,6
 1 324
 22,1
 1 373
 2,0
 1 227
 41,5
 1 276
 33,4
 1 325
 21,7
 1 374
 1,5
 1 228
 41,0
 1 277
 31,2
 1 326
 21,1
 1 375
 1,0
 1 229
 40,5
 1 278
 29,1
 1 327
 20,4
 1 376
 0,5
 1 230
 39,9
 1 279
 27,6
 1 328
 19,5
 1 377
 0,0
 1 231
 39,3
 1 280
 26,6
 1 329
 18,5
 1 378
 0,0
 1 232
 38,7
 1 281
 26,2
 1 330
 17,6
 1 379
 0,0
 1 233
 38,1
 1 282
 26,3
 1 331
 16,6
 1 380
 0,0
 1 234
 37,5
 1 283
 26,7
 1 332
 15,7
 1 381
 0,0
 1 235
 36,9
 1 284
 27,5
 1 333
 14,9
 1 382
 0,0
 1 236
 36,3
 1 285
 28,4
 1 334
 14,3
 1 383
 2,2
 1 237
 35,7
 1 286
 29,4
 1 335
 14,1
 1 384
 4,5
 1 238
 35,1
 1


text:
287
 30,4
 1 336
 14,0
 1 385
 6,6
 1 239
 34,5
 1 288
 31,2
 1 337
 13,9
 1 386
 8,6
 1 240
 33,9
 1 289
 31,9
 1 338
 13,8
 1 387
 10,6
 1 241
 33,6
 1 290
 32,5
 1 339
 13,7
 1 388
 12,5
 1 242
 33,5
 1 291
 33,0
 1 340
 13,6
 1 389
 14,4
 1 243
 33,6
 1 292
 33,4
 1 341
 13,5
 1 390
 16,3
 1 244
 33,9
 1 293
 33,8
 1 342
 13,4
 1 391
 17,9
 1 245
 34,3
 1 294
 34,1
 1 343
 13,3
 1 392
 19,1
 1 246
 34,7
 1 295
 34,3
 1 344
 13,2
 1 393
 19,9
 1 247
 35,1
 1 296
 34,3
 1 345
 13,2
 1 394
 20,3
 1 248
 35,5
 1 297
 33,9
 1 346
 13,2
 1 395
 20,5
 1 249
 35,9
 1 298
 33,3
 1 347
 13,4
 1 396
 20,7
 1 250
 36,4
 1 299
 32,6
 1 348
 13,5
 1 397
 21,0
 1 251
 36,9
 1 300
 31,8
 1 349
 13,7
 1 398
 21,6
 1 252
 37,4
 1 301
 30,7
 1 350
 13,8
 1 399
 22,6
 1 253
 37,9
 1 302
 29,6
 1 351
 14,0
 1 400
 23,7
 1 254
 38,3
 1 303
 28,6
 1 352
 14,1
 1 401
 24,8
 1 255
 38,7
 1 304
 27,8
 1 353
 14,3
 1 402
 25,7
 1 256
 39,1
 1 305
 27,0
 1 354
 14,4
 1 403
 26,2
 1 257
 39,3
 1 306
 26,4
 1 355
 14,4
 1 404
 26,4
 1 258
 39,5
 1 307
 25,8
 1 356
 14,4
 1 405
 26,4
 1 259
 39,7
 1 308
 25,3
 1 357
 14,3
 1 406
 26,4
 1 407
 26,5
 1 456
 0,0
 1 505
 4,6
 1 554
 48,5
 1 408
 26,6
 1 457
 0,0
 1 506
 6,1
 1 555
 48,7
 1 409
 26,8
 1 458
 0,0
 1 507
 7,8
 1 556
 48,9
 1 410
 26,9
 1 459
 0,0
 1 508
 9,5
 1 557
 49,1
 1 411
 27,2
 1 460
 0,0
 1 509
 11,3
 1 558
 49,1
 1 412
 27,5
 1 461
 0,0
 1 510
 13,2
 1 559
 49,0
 1 413
 28,0
 1 462
 0,0
 1 511
 15,0
 1 560
 48,8
 1 414
 28,8
 1 463
 0,0
 1 512
 16,8
 1 561
 48,6
 1 415
 29,9
 1 464
 0,0
 1 513
 18,4
 1 562
 48,5
 1 416
 31,0
 1 465
 0,0
 1 514
 20,1
 1 563
 48,4
 1 417
 31,9
 1 466
 0,0
 1 515
 21,6
 1 564
 48,3
 1 418
 32,5
 1 467
 0,0
 1 516
 23,1
 1 565
 48,2
 1 419
 32,6
 1 468
 0,0
 1 517
 24,6
 1 566
 48,1
 1 420
 32,4
 1 469
 0,0
 1 518
 26,0
 1 567
 47,5
 1 421
 32,0
 1 470
 0,0
 1 519
 27,5
 1 568
 46,7
 1 422
 31,3
 1 471
 0,0
 1 520
 29,0
 1 569
 45,7
 1 423
 30,3
 1 472
 0,0
 1 521
 30,6
 1 570
 44,6
 1 424
 28,0
 1 473
 0,0
 1 522
 32,1
 1 571
 42,9
 1 425
 27,0
 1 474
 0,0
 1 523
 33,7
 1 572
 40,8
 1 426
 24,0
 1 475
 0,0
 1 524
 35,3
 1 573
 38,2


text:
1 427
 22,5
 1 476
 0,0
 1 525
 36,8
 1 574
 35,3
 1 428
 19,0
 1 477
 0,0
 1 526
 38,1
 1 575
 31,8
 1 429
 17,5
 1 478
 0,0
 1 527
 39,3
 1 576
 28,7
 1 430
 14,0
 1 479
 0,0
 1 528
 40,4
 1 577
 25,8
 1 431
 12,5
 1 480
 0,0
 1 529
 41,2
 1 578
 22,9
 1 432
 9,0
 1 481
 0,0
 1 530
 41,9
 1 579
 20,2
 1 433
 7,5
 1 482
 0,0
 1 531
 42,6
 1 580
 17,3
 1 434
 4,0
 1 483
 0,0
 1 532
 43,3
 1 581
 15,0
 1 435
 2,9
 1 484
 0,0
 1 533
 44,0
 1 582
 12,3
 1 436
 0,0
 1 485
 0,0
 1 534
 44,6
 1 583
 10,3
 1 437
 0,0
 1 486
 0,0
 1 535
 45,3
 1 584
 7,8
 1 438
 0,0
 1 487
 0,0
 1 536
 45,5
 1 585
 6,5
 1 439
 0,0
 1 488
 0,0
 1 537
 45,5
 1 586
 4,4
 1 440
 0,0
 1 489
 0,0
 1 538
 45,2
 1 587
 3,2
 1 441
 0,0
 1 490
 0,0
 1 539
 44,7
 1 588
 1,2
 1 442
 0,0
 1 491
 0,0
 1 540
 44,2
 1 589
 0,0
 1 443
 0,0
 1 492
 0,0
 1 541
 43,6
 1 590
 0,0
 1 444
 0,0
 1 493
 0,0
 1 542
 43,1
 1 591
 0,0
 1 445
 0,0
 1 494
 0,0
 1 543
 42,8
 1 592
 0,0
 1 446
 0,0
 1 495
 0,0
 1 544
 42,7
 1 593
 0,0
 1 447
 0,0
 1 496
 0,0
 1 545
 42,8
 1 594
 0,0
 1 448
 0,0
 1 497
 0,0
 1 546
 43,3
 1 595
 0,0
 1 449
 0,0
 1 498
 0,0
 1 547
 43,9
 1 596
 0,0
 1 450
 0,0
 1 499
 0,0
 1 548
 44,6
 1 597
 0,0
 1 451
 0,0
 1 500
 0,0
 1 549
 45,4
 1 598
 0,0
 1 452
 0,0
 1 501
 0,0
 1 550
 46,3
 1 599
 0,0
 1 453
 0,0
 1 502
 0,0
 1 551
 47,2
 1 600
 0,0
 1 454
 0,0
 1 503
 1,6
 1 552
 47,8
 1 601
 0,0
 1 455
 0,0
 1 504
 3,1
 1 553
 48,2
 1 602
 0,0
 1 603
 0,0
 1 604
 0,0
 1 605
 0,0
 1 606
 0,0
 1 607
 0,0
 1 608
 0,0
 1 609
 0,0
 1 610
 0,0
 1 611
 0,0
 5. ЦИКЪЛ WLTC ЗА КЛАС 2
 Фигура A1/3 Цикъл WLTC за клас 2, фаза Ниска2 2
 Фигура A1/4 Цикъл WLTC за клас 2, фаза Средна2 2
 Фигура A1/5 Цикъл WLTC за клас 2, фаза Висока2 2
 Фигура A1/6 Тази фигура се прилага само за ниво 1А. Цикъл WLTC за клас 2, фаза Много висока2 2
 Таблица A1/3
 Цикъл WLTC за клас 2, фаза Ниска2 (секунда 589 е краят на фаза Ниска1 и началото на фаза Средна1)
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 0
 0,0
 47
 11,6
 94
 0,0
 141
 36,8
 1
 0,0
 48
 12,4
 95
 0,0
 142
 35,1
 2
 0,0
 49
 13,2
 96
 0,0
 143
 32,2
 3


text:
0,0
 50
 14,2
 97
 0,0
 144
 31,1
 4
 0,0
 51
 14,8
 98
 0,0
 145
 30,8
 5
 0,0
 52
 14,7
 99
 0,0
 146
 29,7
 6
 0,0
 53
 14,4
 100
 0,0
 147
 29,4
 7
 0,0
 54
 14,1
 101
 0,0
 148
 29,0
 8
 0,0
 55
 13,6
 102
 0,0
 149
 28,5
 9
 0,0
 56
 13,0
 103
 0,0
 150
 26,0
 10
 0,0
 57
 12,4
 104
 0,0
 151
 23,4
 11
 0,0
 58
 11,8
 105
 0,0
 152
 20,7
 12
 0,0
 59
 11,2
 106
 0,0
 153
 17,4
 13
 1,2
 60
 10,6
 107
 0,8
 154
 15,2
 14
 2,6
 61
 9,9
 108
 1,4
 155
 13,5
 15
 4,9
 62
 9,0
 109
 2,3
 156
 13,0
 16
 7,3
 63
 8,2
 110
 3,5
 157
 12,4
 17
 9,4
 64
 7,0
 111
 4,7
 158
 12,3
 18
 11,4
 65
 4,8
 112
 5,9
 159
 12,2
 19
 12,7
 66
 2,3
 113
 7,4
 160
 12,3
 20
 13,3
 67
 0,0
 114
 9,2
 161
 12,4
 21
 13,4
 68
 0,0
 115
 11,7
 162
 12,5
 22
 13,3
 69
 0,0
 116
 13,5
 163
 12,7
 23
 13,1
 70
 0,0
 117
 15,0
 164
 12,8
 24
 12,5
 71
 0,0
 118
 16,2
 165
 13,2
 25
 11,1
 72
 0,0
 119
 16,8
 166
 14,3
 26
 8,9
 73
 0,0
 120
 17,5
 167
 16,5
 27
 6,2
 74
 0,0
 121
 18,8
 168
 19,4
 28
 3,8
 75
 0,0
 122
 20,3
 169
 21,7
 29
 1,8
 76
 0,0
 123
 22,0
 170
 23,1
 30
 0,0
 77
 0,0
 124
 23,6
 171
 23,5
 31
 0,0
 78
 0,0
 125
 24,8
 172
 24,2
 32
 0,0
 79
 0,0
 126
 25,6
 173
 24,8
 33
 0,0
 80
 0,0
 127
 26,3
 174
 25,4
 34
 1,5
 81
 0,0
 128
 27,2
 175
 25,8
 35
 2,8
 82
 0,0
 129
 28,3
 176
 26,5
 36
 3,6
 83
 0,0
 130
 29,6
 177
 27,2
 37
 4,5
 84
 0,0
 131
 30,9
 178
 28,3
 38
 5,3
 85
 0,0
 132
 32,2
 179
 29,9
 39
 6,0
 86
 0,0
 133
 33,4
 180
 32,4
 40
 6,6
 87
 0,0
 134
 35,1
 181
 35,1
 41
 7,3
 88
 0,0
 135
 37,2
 182
 37,5
 42
 7,9
 89
 0,0
 136
 38,7
 183
 39,2
 43
 8,6
 90
 0,0
 137
 39,0
 184
 40,5
 44
 9,3
 91
 0,0
 138
 40,1
 185
 41,4
 45
 10
 92
 0,0
 139
 40,4
 186
 42,0
 46
 10,8
 93
 0,0
 140
 39,7
 187
 42,5
 188
 43,2
 237
 33,5
 286
 32,5
 335
 25,0
 189
 44,4
 238
 35,8
 287
 30,9
 336
 24,6
 190
 45,9
 239
 37,6
 288
 28,6
 337
 23,9
 191
 47,6
 240
 38,8
 289
 25,9
 338
 23,0
 192
 49,0
 241
 39,6
 290
 23,1
 339
 21,8
 193
 50,0
 242
 40,1
 291
 20,1
 340
 20,7
 194
 50,2
 243
 40,9
 292
 17,3
 341
 19,6
 195
 50,1
 244
 41,8
 293
 15,1
 342
 18,7
 196
 49,8
 245
 43,3
 294
 13,7
 343
 18,1
 197
 49,4
 246
 44,7
 295
 13,4
 344
 17,5
 198
 48,9
 247
 46,4
 296
 13,9
 345
 16,7
 199
 48,5
 248
 47,9
 297
 15,0
 346
 15,4
 200
 48,3
 249
 49,6
 298
 16,3
 347
 13,6
 201
 48,2
 250
 49,6
 299
 17,4
 348
 11,2
 202
 47,9
 251
 48,8
 300
 18,2
 349
 8,6
 203
 47,1
 252
 48,0
 301
 18,6
 350
 6,0
 204
 45,5
 253
 47,5
 302
 19,0
 351
 3,1
 205
 43,2
 254
 47,1
 303
 19,4
 352
 1,2
 206
 40,6
 255
 46,9
 304


text:
19,8
 353
 0,0
 207
 38,5
 256
 45,8
 305
 20,1
 354
 0,0
 208
 36,9
 257
 45,8
 306
 20,5
 355
 0,0
 209
 35,9
 258
 45,8
 307
 20,2
 356
 0,0
 210
 35,3
 259
 45,9
 308
 18,6
 357
 0,0
 211
 34,8
 260
 46,2
 309
 16,5
 358
 0,0
 212
 34,5
 261
 46,4
 310
 14,4
 359
 0,0
 213
 34,2
 262
 46,6
 311
 13,4
 360
 1,4
 214
 34,0
 263
 46,8
 312
 12,9
 361
 3,2
 215
 33,8
 264
 47,0
 313
 12,7
 362
 5,6
 216
 33,6
 265
 47,3
 314
 12,4
 363
 8,1
 217
 33,5
 266
 47,5
 315
 12,4
 364
 10,3
 218
 33,5
 267
 47,9
 316
 12,8
 365
 12,1
 219
 33,4
 268
 48,3
 317
 14,1
 366
 12,6
 220
 33,3
 269
 48,3
 318
 16,2
 367
 13,6
 221
 33,3
 270
 48,2
 319
 18,8
 368
 14,5
 222
 33,2
 271
 48,0
 320
 21,9
 369
 15,6
 223
 33,1
 272
 47,7
 321
 25,0
 370
 16,8
 224
 33,0
 273
 47,2
 322
 28,4
 371
 18,2
 225
 32,9
 274
 46,5
 323
 31,3
 372
 19,6
 226
 32,8
 275
 45,2
 324
 34,0
 373
 20,9
 227
 32,7
 276
 43,7
 325
 34,6
 374
 22,3
 228
 32,5
 277
 42,0
 326
 33,9
 375
 23,8
 229
 32,3
 278
 40,4
 327
 31,9
 376
 25,4
 230
 31,8
 279
 39,0
 328
 30,0
 377
 27,0
 231
 31,4
 280
 37,7
 329
 29,0
 378
 28,6
 232
 30,9
 281
 36,4
 330
 27,9
 379
 30,2
 233
 30,6
 282
 35,2
 331
 27,1
 380
 31,2
 234
 30,6
 283
 34,3
 332
 26,4
 381
 31,2
 235
 30,7
 284
 33,8
 333
 25,9
 382
 30,7
 236
 32,0
 285
 33,3
 334
 25,5
 383
 29,5
 384
 28,6
 433
 0,0
 482
 2,5
 531
 26,0
 385
 27,7
 434
 0,0
 483
 5,2
 532
 26,5
 386
 26,9
 435
 0,0
 484
 7,9
 533
 26,9
 387
 26,1
 436
 0,0
 485
 10,3
 534
 27,3
 388
 25,4
 437
 0,0
 486
 12,7
 535
 27,9
 389
 24,6
 438
 0,0
 487
 15,0
 536
 30,3
 390
 23,6
 439
 0,0
 488
 17,4
 537
 33,2
 391
 22,6
 440
 0,0
 489
 19,7
 538
 35,4
 392
 21,7
 441
 0,0
 490
 21,9
 539
 38,0
 393
 20,7
 442
 0,0
 491
 24,1
 540
 40,1
 394
 19,8
 443
 0,0
 492
 26,2
 541
 42,7
 395
 18,8
 444
 0,0
 493
 28,1
 542
 44,5
 396
 17,7
 445
 0,0
 494
 29,7
 543
 46,3
 397
 16,6
 446
 0,0
 495
 31,3
 544
 47,6
 398
 15,6
 447
 0,0
 496
 33,0
 545
 48,8
 399
 14,8
 448
 0,0
 497
 34,7
 546
 49,7
 400
 14,3
 449
 0,0
 498
 36,3
 547
 50,6
 401
 13,8
 450
 0,0
 499
 38,1
 548
 51,4
 402
 13,4
 451
 0,0
 500
 39,4
 549
 51,4
 403
 13,1
 452
 0,0
 501
 40,4
 550
 50,2
 404
 12,8
 453
 0,0
 502
 41,2
 551
 47,1
 405
 12,3
 454
 0,0
 503
 42,1
 552
 44,5
 406
 11,6
 455
 0,0
 504
 43,2
 553
 41,5
 407
 10,5
 456
 0,0
 505
 44,3
 554
 38,5
 408
 9,0
 457
 0,0
 506
 45,7
 555
 35,5
 409
 7,2
 458
 0,0
 507
 45,4
 556
 32,5
 410
 5,2
 459
 0,0
 508
 44,5
 557
 29,5
 411
 2,9
 460
 0,0
 509
 42,5
 558
 26,5
 412
 1,2
 461
 0,0
 510
 39,5
 559
 23,5
 413
 0,0
 462
 0,0
 511
 36,5
 560
 20,4
 414
 0,0
 463
 0,0
 512
 33,5
 561
 17,5
 415
 0,0
 464
 0,0
 513
 30,4
 562
 14,5
 416


text:
0,0
 465
 0,0
 514
 27,0
 563
 11,5
 417
 0,0
 466
 0,0
 515
 23,6
 564
 8,5
 418
 0,0
 467
 0,0
 516
 21,0
 565
 5,6
 419
 0,0
 468
 0,0
 517
 19,5
 566
 2,6
 420
 0,0
 469
 0,0
 518
 17,6
 567
 0,0
 421
 0,0
 470
 0,0
 519
 16,1
 568
 0,0
 422
 0,0
 471
 0,0
 520
 14,5
 569
 0,0
 423
 0,0
 472
 0,0
 521
 13,5
 570
 0,0
 424
 0,0
 473
 0,0
 522
 13,7
 571
 0,0
 425
 0,0
 474
 0,0
 523
 16,0
 572
 0,0
 426
 0,0
 475
 0,0
 524
 18,1
 573
 0,0
 427
 0,0
 476
 0,0
 525
 20,8
 574
 0,0
 428
 0,0
 477
 0,0
 526
 21,5
 575
 0,0
 429
 0,0
 478
 0,0
 527
 22,5
 576
 0,0
 430
 0,0
 479
 0,0
 528
 23,4
 577
 0,0
 431
 0,0
 480
 0,0
 529
 24,5
 578
 0,0
 432
 0,0
 481
 1,4
 530
 25,6
 579
 0,0
 580
 0,0
 581
 0,0
 582
 0,0
 583
 0,0
 584
 0,0
 585
 0,0
 586
 0,0
 587
 0,0
 588
 0,0
 589
 0,0
 Таблица A1/4
 Цикъл WLTC за клас 2, фаза Средна2 (началото на тази фаза е секунда 589)
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 Време в s
 Скорост в km/h
 590
 0,0
 637
 38,6
 684
 59,3
 731
 55,3
 591
 0,0
 638
 39,8
 685
 60,2
 732
 55,1
 592
 0,0
 639
 40,6
 686
 61,3
 733
 54,8
 593
 0,0
 640
 41,1
 687
 62,4
 734
 54,6
 594
 0,0
 641
 41,9
 688
 63,4
 735
 54,5
 595
 0,0
 642
 42,8
 689
 64,4
 736
 54,3
 596
 0,0
 643
 44,3
 690
 65,4
 737
 53,9
 597
 0,0
 644
 45,7
 691
 66,3
 738
 53,4
 598
 0,0
 645
 47,4
 692
 67,2
 739
 52,6
 599
 0,0
 646
 48,9
 693
 68,0
 740
 51,5
 600
 0,0
 647
 50,6
 694
 68,8
 741
 50,2
 601
 1,6
 648
 52,0
 695
 69,5
 742
 48,7
 602
 3,6
 649
 53,7
 696
 70,1
 743
 47,0
 603
 6,3
 650
 55,0
 697
 70,6
 744
 45,1
 604
 9,0
 651
 56,8
 698
 71,0
 745
 43,0
 605
 11,8
 652
 58,0
 699
 71,6
 746
 40,6
 606
 14,2
 653
 59,8
 700
 72,2
 747
 38,1
 607
 16,6
 654
 61,1
 701
 72,8
 748
 35,4
 608
 18,5
 655
 62,4
 702
 73,5
 749
 32,7
 609
 20,8
 656
 63,0
 703
 74,1
 750
 30,0
 610
 23,4
 657
 63,5
 704
 74,3
 751
 27,5
 611
 26,9
 658
 63,0
 705
 74,3
 752
 25,3
 612
 30,3
 659
 62,0
 706
 73,7
 753
 23,4
 613
 32,8
 660
 60,4
 707
 71,9
 754
 22,0
 614
 34,1
 661
 58,6
 708
 70,5
 755
 20,8
 615
 34,2
 662
 56,7
 709
 68,9
 756
 19,8
 616
 33,6
 663
 55,0
 710
 67,4
 757
 18,9
 617
 32,1
 664
 53,7
 711
 66,0
 758
 18,0
 618
 30,0
 665
 52,7
 712
 64,7
 759
 17,0
 619
 27,5
 666
 51,9
 713
 63,7
 760
 16,1
 620
 25,1
 667
 51,4
 714
 62,9
 761
 15,5
 621
 22,8
 668
 51,0
 715
 62,2
 762
 14,4
 622
 20,5
 669
 50,7
 716
 61,7
 763
 14,9
 623
 17,9
 670
 50,6
 717
 61,2
 764
 15,9
 624
 15,1
 671
 50,8
 718
 60,7
 765
 17,1
 625
 13,4
 672
 51,2
 719
 60,3
 766
 18,3
 626
 12,8
 673
 51,7
 720
 59,9
 767
 19,4
 627
 13,7
 674
 52,3
 721
 59,6
 768
 20,4
 628