text: или компетентни органи за координиране прилагането на настоящото споразумение. Тези органи контактуват директно един с друг за целите на настоящото споразумение.3. Договарящите се страни се информират взаимно за разпоредбите, които приемат за прилагането на настоящото споразумение.Член 9Съвместна група за контрол1. С настоящото се създава Съвместна група за контрол върху прекурсори и химически вещества, оттук нататък наричана "Съвместната група за контрол", в която е представена всяка договаряща се страна по настоящото споразумение.2. Съвместната група за контрол действа по взаимно съгласие. Обикновено тя заседава веднъж годишно, като датата, мястото и програмата се определят с взаимно съгласие. До степента, до която е възможно, тези заседания се организират по еднакво време със заседанията на други съвместни комитети или съвместни групи, създадени между Общността и други държави-членки на Организацията на американските държави.Извънредни заседания на Съвместната група за контрол могат да бъдат свиквани със съгласието на договарящите се страни.3. Съвместната група за контрол приема свой процедурен правилник.Член 10Роля на Съвместната група за контрол1. Съвместната група за контрол администрира настоящото споразумение и осигурява надлежното му прилагане. За тази цел:- тя проучва и разработва необходимите средства за осигуряване правилното функциониране на настоящото споразумение,- тя бива регулярно информирана от договарящите се страни за техния опит при прилагането на настоящото споразумение,- в случаите, предвидени в параграф 2, тя взема решения,- в случаите, предвидени в параграф 3, тя прави препоръки,- тя проучва и разработва мерките за техническа помощ, назовани в член 7,- тя проучва и разработва други възможни форми на сътрудничество по въпроси, отнасящи се до прекурсори и химически вещества.2. Съвместната група за контрол приема с взаимно съгласие решения за изменение на приложения A и Б.Тези решения се изпълняват от договарящите се страни в съответствие с техните законодателства.Ако представител на договаряща страна е приел решение в Съвместната група за контрол при условие на завършване на необходимите процедури, то решението влиза в сила на първия ден от втория месец след уведомлението за завършването на тези процедури, освен ако в него няма определена дата.3. Съвместната група за контрол препоръчва на договарящите се страни:a) изменения на настоящото споразумение;б) всички други мерки, които се изискват за прилагането на настоящото споразумение.Член 11Други договорености1. Без да се накърняват разпоредбите на Договора за създаване на Европейската общност, разпоредбите на настоящото споразумение заменят разпоредбите на двустранни споразумения, които са сключени между отделни и няколко държави-членки на Общността, и Венецуела, ако те са несъвместими с първите. Тези двустранни споразумения не засягат разпоредбите на Общността, регулиращи предаването между компетентните органи в рамките на Общността на всяка информация, получена по въпроси, които са обхванати от настоящото споразумение и които биха били от интерес на общностно равнище.2. Договарящите се страни се нотифицират взаимно и за всички взети съвместно с други страни мерки в областта на контрола върху вещества.Член 12Влизане в сила1. Настоящото споразумение влиза в сила на първия ден от втория месец, следващ датата на депозирането на последния документ за ратификация, приемане или одобрение в съответствие с приложимите за всяка договаряща страна правила.2. Назованите в параграф 1 инструменти се депозират при генералния секретар на Съвета на Европейския съюз, който действа като депозитар.3. Депозитарът


text: съобщава на договарящите се страни датата на депозирането на назованите в параграф 1 документи за всяка договаряща страна и датата на влизането в сила на настоящото споразумение.Член 13Срок на действие и денонсиране1. Настоящото споразумение се сключва за срок от пет години и ако не бъде договорено друго, ще бъде подновено мълчаливо за последващи петгодишни периоди.2. Настоящото споразумение може да бъде изменяно по взаимно съгласие на договарящите се страни.3. Всяка договаряща се страна може да се оттегли от настоящото споразумение с 12-месечно предварително писмено уведомление до другата договаряща се страна.Член 14Автентични текстовеНастоящото споразумение, което е съставено в два еднакви екземпляра на английски, гръцки, датски, испански, италиански, немски, нидерландски, португалски, фински, френски и шведски език, като текстовете на всички тези езици са еднакво автентични, се депозира в архива на Генералния секретариат на Съвета на Европейския съюз, който предоставя заверено копие от него на всяка договаряща се страна.Hecho en Madrid, el dieciocho de diciembre de mil novecientos noventa y cinco.Udfærdiget i Madrid den attende december nitten hundrede og femoghalvfems.Geschehen zu Madrid am achtzehnten Dezember neunzehnhundertfünfundneunzig.Έγινε στη Μαδρίτη, στις δεκαοκτώ Δεκεμβρίου χίλια εννιακόσια ενενήντα πέντε.Done at Madrid on the eighteenth day of December in the year one thousand nine hundred and ninety-five.Fait à Madrid, le dix-huit décembre mil neuf cent quatre-vingt-quinze.Fatto a Madrid, addì diciotto dicembre millenovecentonovantacinque.Gedaan te Madrid, de achttiende december negentienhonderd vijfennegentig.Feito em Madrid, em dezoito de Dezembro de mil novecentos e noventa e cinco.Tehty Madridissa kahdeksantenatoista päivänä joulukuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäviisi.Som skedde i Madrid den artonde december nittonhundranittiofem.Por la Comunidad EuropeaFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaVoor de Europese GemeenschapPela Comunidade EuropeiaEuroopan yhteisön puolestaFor Europeiska gemenskapen+++++ TIFF +++++Por la República de VenezuelaFor Republikken VenezuelaFür die Republik VenezuelaΓια τη Δημοκρατία της ΒενεζουέλαςFor the Republic of VenezuelaPour la république de VenezuelaPer la Repubblica di VenezuelaVoor de Republiek VenezuelaPela República da VenezuelaVenezuelan tasavallan puolestaFör Republiken Venezuela+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------19951218ПРИЛОЖЕНИЕ AВещества, които са предмет на назованите в член 2, параграф 2 меркиметилетилкетонтолуенкалиев перманганатсярна киселинаацетонетилов етерсолна киселинаоцетен анхидридаминобензойна киселинафенилоцетна киселинапиперидин--------------------------------------------------19951218ПРИЛОЖЕНИЕ БВещества, предмет на назованите в член 2, параграф 3 мерки--------------------------------------------------

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 2.8.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 207/29
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 49/2012
 от 30 март 2012 година
 за изменение на приложение II (Технически регламенти, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение II към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 14/2012 от 10 февруари 2012 г. (1)
 (2)
 Директива 2011/78/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. за изменение на Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за включване в приложение I към нея на Bacillus thuringiensis подвид israelensis серотип H14, щам AM65-52 (2) следва да бъде включена в Споразумението.
 (3)
 Директива 2011/79/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. за изменение на Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за включване в приложение I към нея на активното вещество фипронил (3) следва да бъде включена в Споразумението.
 (4)
 Директива 2011/80/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. за изменение на Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за включване в приложение I към нея на активното вещество ламбда-цихалотрин (4) следва да бъде включена в Споразумението.
 (5)
 Директива 2011/81/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. за изменение на Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и за включване в приложение I към нея на активното вещество делтаметрин (5) следва да бъде включена в Споразумението,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Към точка 12н (Директива 98/8/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) в глава XV от приложение II към Споразумението се добавят следните тирета:
 „—
 32011 L 0078: Директива 2011/78/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. (ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 7),
 —
 32011 L 0079: Директива 2011/79/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. (ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 10),
 —
 32011 L 0080: Директива 2011/80/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. (ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 13),
 —
 32011 L 0081: Директива 2011/81/ЕС на Комисията от 20 септември 2011 г. (ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 16).“
 Член 2
 Текстовете на директиви 2011/78/ЕС, 2011/79/ЕС, 2011/80/ЕС и 2011/81/ЕС на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 31 март 2012 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (6).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 30 март 2012 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Изпълняващ длъжността председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 161, 21.6.2012 г., стр. 20.
 (2) ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 7.
 (3) ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр. 10.
 (4) ОВ L 243, 21.9.2011 г., стр.


text:
 20.7.2017
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 189/22
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 16/2016
 от 5 февруари 2016 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2017/1299]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1491 на Комисията от 3 септември 2015 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 37/2010 по отношение на субстанцията виргиниамицин (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1492 на Комисията от 3 септември 2015 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 37/2010 по отношение на субстанцията тилвалозин (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В глава XIII, точка 13 (Регламент (ЕС) No 37/2010 на Комисията) от приложение II към Споразумението за ЕИП се добавят следните тирета:
 „—
 32015 R 1491: Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1491 на Комисията от 3 септември 2015 г. (ОВ L 231, 4.9.2015 г., стр. 7),
 —
 32015 R 1492: Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1492 на Комисията от 3 септември 2015 г. (ОВ L 231, 4.9.2015 г., стр. 10).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2015/1491 и (ЕС) 2015/1492 на исландски и на норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 6 февруари 2016 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 5 февруари 2016 г.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 231, 4.9.2015 г., стр. 7.
 (2) ОВ L 231, 4.9.2015 г., стр. 10.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 15.3.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 76/26
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 142/2011
 от 2 декември 2011 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIII към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 120/2011 от 21 октомври 2011 г. (1).
 (2)
 Решение 2011/107/ЕС на Комисията от 10 февруари 2011 г. за изменение на Решение 2007/756/ЕО за приемане на обща спецификация на националния регистър на подвижния състав (2) следва да бъде включено в Споразумението,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 37гa (Решение 2007/756/ЕО на Комисията) от приложение XIII към Споразумението се добавя следното:
 „ , изменено със:
 —
 32011 D 0107: Решение 2011/107/ЕС на Комисията от 10 февруари 2011 г. (ОВ L 43, 17.2.2011 г., стр. 33).“
 Член 2
 Текстовете на Решение 2011/107/ЕС на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 3 декември 2011 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 2 декември 2011 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Kurt JÄGER
 (1) ОВ L 341, 22.12.2011 г., стр. 85.
 (2) ОВ L 43, 17.2.2011 г., стр. 33.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 15.12.2016
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 341/65
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 166/2015
 от 11 юни 2015 година
 за изменение на приложение XVI (Обществени поръчки) към Споразумението за ЕИП [2016/2201]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Директива 2014/55/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. относно електронното фактуриране при обществените поръчки (1) следва да бъде включена в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение XVI към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 6г (Регламент за изпълнение (ЕС) No 842/2011 на Комисията) от приложение XVI към Споразумението за ЕИП се вмъква следната точка:
 „6д.
 32014 L 0055: Директива 2014/55/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. относно електронното фактуриране при обществените поръчки (ОВ L 133, 6.5.2014 г., стр. 1).“
 Член 2
 Текстовете на Директива 2014/55/ЕС на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 12 юни 2015 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 11 юни 2015 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 133, 6.5.2014 г., стр. 1.
 (*1) С отбелязани конституционни изисквания.


text:
 20.10.2016
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 285/1
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверявани в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута UN/ECE TRANS/WP.29/343, който е на разположение на следния адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Правило No 67 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно: I. Одобряване на специфично оборудване на превозни средства от категория M и N, използващи втечнени нефтени газове в тяхната система за задвижване; II. Одобряване на превозни средства от категория M и N, снабдени със специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в техните двигатели, по отношение на монтажа на такова оборудване [2016/1829]
 Включващо всички текстове в сила до:
 Притурка 14 към серия 01 от изменения — дата на влизане в сила: 9 октомври 2014 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения и класификация на компонентите
 Част I. Одобряване на специфично оборудване на превозни средства от категория M и N, използващи втечнени нефтени газове в тяхната система на задвижване
 3.
 Заявление за одобрение
 4.
 Маркировки
 5.
 Одобрение
 6.
 Изисквания относно различните компоненти на оборудването на уредба за втечнени нефтени газове (ВНГ)
 7.
 Модификации на типа на оборудването на уредба за ВНГ и разширение на одобрението
 8.
 (Не е определена)
 9.
 Съответствие на производството
 10.
 Санкции за несъответствие на производството
 11.
 Преходни разпоредби относно различните компоненти на оборудването на уредба за ВНГ
 12.
 Окончателно прекратяване на производството
 13.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване, и на органите по одобряване на типа
 Част II. Одобряване на превозни средства от категория M и N, снабдени със специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в техните двигатели, по отношение на монтажа на такова оборудване
 14.
 Определения
 15.
 Заявление за одобрение
 16.
 Одобрение
 17.
 Изисквания към монтажа на специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в двигателите на превозните средства
 18.
 Съответствие на производството
 19.
 Санкции за несъответствие на производството
 20.
 Модификация и разширение на одобрението на типа на превозно средство (ПС)
 21.
 Окончателно прекратяване на производството
 22.
 Преходни разпоредби относно монтажа на различните компоненти на оборудването на уредба за ВНГ и одобрението на типа на превозни средства, снабдени със специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в техните двигатели, по отношение на монтажа на такова оборудване
 23.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване, и на органите по одобряване на типа
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 1.
 Съществени характеристики на превозното средство, двигателя и уредбата за ВНГ
 2А
 Оформление на маркировката за одобрение на типа на оборудването на уредба за ВНГ
 2Б
 Известие относно одобрението или за разширение, отказ или отменяне на одобрението, или за окончателното прекратяване на производството на тип оборудване на уредба за ВНГ съгласно Правило No 67
 2В
 Оформление на маркировките за одобрение
 2Г
 Известие относно одобрението или за разширение, отказ или


text:
отменяне на одобрението, или за окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение монтирането на уредби за ВНГ съгласно Правило No 67
 3
 Разпоредби относно одобряването на принадлежностите към резервоара за ВНГ
 4
 Разпоредби относно одобряването на горивната помпа
 5
 Разпоредби относно одобряването на филтърния блок за ВНГ
 6
 Разпоредби относно одобряването на регулатора на налягането и изпарителя
 7
 Разпоредби относно одобряването на спирателния вентил, възвратния клапан, тръбния предпазен изпускателен клапан и на cервизното съединение
 8
 Разпоредби относно одобряването на гъвкавите маркучи със съединителни накрайници
 9
 Разпоредби относно одобряването на устройството за пълнене
 10
 Разпоредби относно одобряването на резервоарите за ВНГ
 11
 Разпоредби относно одобряването на устройства за впръскване или газосмесители, или впръсквачи и на горивния хидроакумулатор
 12
 Разпоредби относно одобряването на дозиращия модул за газ, когато не е комбиниран с устройството(ата) за впръскване
 13
 Разпоредби относно одобряването на датчика за налягане и/или температура
 14
 Разпоредби относно одобряването на електронния блок за управление
 15
 Процедури за изпитване
 16
 Разпоредби относно идентификационната маркировка за ВНГ за превозни средства от категории M2 и М3
 17
 Разпоредби относно идентификационната маркировка за cервизно съединение
 1. ОБХВАТ
 Настоящото правило се прилага за:
 1.1.
 Част I
 Одобряване на специфично оборудване на превозни средства от категория M и N (1), използващи втечнени нефтени газове в тяхната система на задвижване;
 1.2.
 Част II
 Одобряване на превозни средства от категория M и N (1), снабдени със специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в техните двигатели, по отношение на монтажа на такова оборудване.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И КЛАСИФИКАЦИЯ НА КОМПОНЕНТИТЕ
 Компонентите на уредба за ВНГ, предназначена за използване в превозни средства, се класифицират по отношение на максималното експлоатационно налягане и функцията съгласно фигура 1.
 Клас 0
 Части за високо налягане, включително тръби и тръбна арматура, съдържащи течни ВНГ с налягане > 3 000 kPa.
 Клас 1
 Части за високо налягане, включително тръби и тръбна арматура, съдържащи течни ВНГ при парно налягане или повишено парно налягане до 3 000 kPa
 Клас 2
 Части за ниско налягане, включително тръби и тръбна арматура, съдържащи изпарени ВНГ с максимално експлоатационно налягане под 450 kPa и над 20 kPa над атмосферното налягане
 Клас 2A
 Части за ниско налягане при ограничен обхват на налягането, включително тръби и тръбна арматура, съдържащи изпарени ВНГ с максимално експлоатационно налягане под 120 kPa и над 20 kPa над атмосферното налягане
 Клас 3
 Спирателни вентили и предпазни изпускателни клапани при работен режим в течна фаза.
 Компонентите на уредба за ВНГ, проектирана за максимално експлоатационно налягане под 20 kPa над атмосферното налягане, не са предмет на настоящото правило.
 Даден компонент може да се състои от няколко части, всяка от които се класифицира в свой собствен клас по отношение на максималното експлоатационно налягане и функцията.
 Фигура 1
 Класификация по отношение на максималното експлоатационно налягане и функцията
 За целите на настоящото правило:
 2.1.
 „Налягане“ означава относителното налягане спрямо атмосферното налягане, освен ако е указано друго.
 2.1.1. „Сервизно налягане“ означава установеното налягане при постоянна температура на газа 15 °С.
 2.1.2. „Изпитвателно налягане“ означава налягането, на което е подложен компонентът по


text:
време на изпитването за одобрение.
 2.1.3. „Работно налягане (WP)“ означава максималното налягане, на което е проектирано да бъде подложен компонентът и въз основа на което се определя издръжливостта му.
 2.1.4. „Експлоатационно налягане“ означава налягането при нормални експлоатационни условия.
 2.1.5. „Максимално експлоатационно налягане“ означава максималното налягане в даден компонент, което може да възникне по време на експлоатация.
 2.1.6. „Налягане по класификацията“ означава максимално допустимото експлоатационно налягане в даден компонент съгласно неговата класификация.
 2.2.
 „Специфично оборудване“ означава:
 а)
 резервоарът;
 б)
 принадлежности, монтирани на резервоара;
 в)
 изпарител/регулатор на налягане;
 г)
 спирателен вентил;
 д)
 устройство за впръскване, впръсквач или газосмесител;
 е)
 дозиращ модул за газ — отделен или комбиниран с устройството за впръскване;
 ж)
 гъвкави маркучи;
 з)
 устройство за пълнене;
 и)
 възвратен клапан;
 й)
 тръбен предпазен изпускателен клапан;
 к)
 филтърен блок;
 л)
 датчик за налягане или температура;
 м)
 горивна помпа;
 н)
 сервизно съединение;
 о)
 електронен блок за управление;
 п)
 горивен хидроакумулатор;
 р)
 устройство за понижаване на налягането;
 с)
 многокомпонентни части.
 2.3.
 „Резервоар“ означава всеки съд, използван за съхранението на втечнен нефтен газ.
 2.3.1. Резервоарът може да бъде:
 а)
 стандартен цилиндричен резервоар с цилиндричен корпус, две изпъкнали дъна — торосферични или елипсовидни, както и нужните отвори;
 б)
 специален резервоар: други резервоари, чиято форма не е цилиндрична. Характеристиките по отношение на размерите са дадени в приложение 10, допълнение 5.
 2.3.2. „Изцяло композитен резервоар“ означава резервоар, направен изцяло от композитни материали с неметална обшивка.
 2.3.3. „Партида резервоари“ означава максимум 200 резервоара от един и същ тип, произведени последователно на една и съща производствена линия.
 2.4.
 „Тип резервоар“ означава резервоари, които не се различават по отношение на следните характеристики, специфицирани в приложение 10:
 а)
 търговското(ите) име(на) или търговската(ите) марка(и);
 б)
 формата (цилиндрична, специална форма);
 в)
 отворите (планка за принадлежности/метален обръч);
 г)
 материала на изработка;
 д)
 процеса на заваряване (за метални резервоари);
 е)
 топлинната обработка (за метални резервоари);
 ж)
 производствената линия;
 з)
 номиналната дебелина на стената;
 и)
 диаметъра;
 й)
 височината (за специални резервоари).
 2.5.
 „Принадлежности, монтирани на резервоара“ означава следното оборудване, което може да е отделно или комбинирано:
 а)
 спирателен вентил за 80 %;
 б)
 индикатор за ниво;
 в)
 предпазен изпускателен клапан;
 г)
 дистанционно управляван сервизен вентил с ограничител на дебита;
 д)
 горивна помпа;
 е)
 клапанен блок;
 ж)
 газонепроницаем кожух;
 з)
 въвод за захранване;
 и)
 възвратен клапан;
 й)
 устройство за понижаване на налягането.
 2.5.1. „Спирателен вентил за 80 %“ означава устройство, което ограничава пълненето до максимум 80 % от вместимостта на резервоара.
 2.5.2. „Индикатор за ниво“ означава устройство, което проверява нивото на течността в резервоара.
 2.5.3. „Предпазен клапан (изпускателен клапан)“ означава устройство, което ограничава повишаването на налягането в резервоара.
 2.5.3.1. „Устройство за понижаване на налягането“ означава устройство, предназначено да предпазва резервоара от избухване в случай на пожар, чрез изпускане на съдържащите се ВНГ.
 2.5.4. „Дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита“ означава устройство, което позволява пускане и прекъсване на подаването на ВНГ към изпарителя/регулатора на налягане; „дистанционно управляван“ означава, че сервизният вентил се управлява от блока за електронно управление; когато двигателят не работи, вентилът е затворен; „клапан за ограничаване на дебита“ означава устройство, което ограничава притока


text:
на ВНГ.
 2.5.5. „Горивна помпа“ означава устройство, което осигурява захранването на двигателя с течни ВНГ чрез увеличаване на налягането в резервоара.
 2.5.6. „Клапанен блок“ означава устройство, което включва всички или част от принадлежностите, посочени в точки от 2.5.1—2.5.3 и 2.5.8.
 2.5.7. „Газонепроницаем кожух“ означава устройство, предназначено да предпази принадлежностите и да послужи като вентилационен отвор за отвеждане на всеки възможен теч в атмосферата.
 2.5.8. Въвод за захранване (горивна помпа/изпълнителни механизми/датчик за ниво на горивото).
 2.5.9. „Възвратен клапан“ означава устройство, което позволява потока на течни ВНГ в една посока и предотвратява потока на течни ВНГ в противоположната посока.
 2.6.
 „Изпарител“ означава устройство, предназначено за изпаряване на ВНГ от течно в газообразно състояние.
 2.7.
 „Регулатор на налягане“ означава устройство, предназначено за намаляване и регулиране на налягането на ВНГ.
 2.8.
 „Спирателен вентил“ означава устройство за спиране на потока от ВНГ.
 2.9.
 „Тръбен предпазен изпускателен клапан“ означава устройство, което предотвратява повишаването на налягането в тръбите над предварително зададена стойност.
 2.10.
 „Устройство за впръскване, впръсквач или газосмесител“ означава устройство, което осигурява притока на течни или газообразни ВНГ към двигателя.
 2.11.
 „Дозиращ модул за газ“ означава устройство, което измерва и/или разпределя газовия поток към двигателя и може да бъде или комбинирано с устройството за впръскване, или отделно.
 2.12.
 „Електронен блок за управление“ означава устройство, което контролира постъпването на ВНГ в двигателя и автоматично прекъсва захранването на спирателните вентили на уредбата за ВНГ в случай на разрушаване на горивопровод поради произшествие или при заглъхване на двигателя.
 2.13.
 „Датчик за налягане или температура“ означава устройство, което измерва налягането или температурата.
 2.14.
 „Филтърен блок за ВНГ“ означава устройство, което филтрира ВНГ, като филтърът може да бъде вграден е други компоненти.
 2.15.
 „Гъвкави маркучи“ означава маркучи за пренасяне на ВНГ в течно или в газообразно състояние при различни налягания от една точка до друга.
 2.16.
 „Устройство за пълнене“ означава устройство, което позволява пълненето на резервоара; устройството за пълнене може да е реализирано чрез монтиране на резервоара на спирателен вентил за 80 % или да е изнесено извън превозното средство.
 2.17.
 „Сервизно съединение“ означава съединение на горивопровода между резервоара за гориво и двигателя. Ако горивото на едногоривно превозно средство се изчерпи, двигателят може да работи посредством сервизен резервоар за гориво, който може да бъде свързан към сервизното съединение.
 2.18.
 „Горивен хидроакумулатор“ означава тръба или горивопровод, свързващ(а) устройствата за впръскване на гориво.
 2.19.
 „Втечнен нефтен газ (ВНГ)“ означава всеки продукт, съставен главно от следните въглеводороди:
 пропан, пропен (пропилен), n-бутан, изобутан, изобутилен, бутен (бутилен) и етан.
 Европейският стандарт EN 589:1993 специфицира изискванията и методите за изпитване на автомобилни ВНГ, доставяни и продавани на пазара в държавите на членовете на CEN (Европейския комитет за стандартизация).
 2.20.
 „Гъвкав тръбопровод“ означава съвкупност от гъвкав маркуч и съединения.
 ЧАСТ I
 ОДОБРЯВАНЕ НА СПЕЦИФИЧНО ОБОРУДВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИЯ M И N, ИЗПОЛЗВАЩИ ВТЕЧНЕНИ НЕФТЕНИ ГАЗОВЕ В ТЯХНАТА СИСТЕМА НА ЗАДВИЖВАНЕ
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 3.1. Заявлението за одобрение на специфично оборудване се подава от притежателя на търговското наименование или марка или от надлежно упълномощен негов представител.
 3.2. То се придружава от посочените по-долу документи в три


text:
екземпляра със следните данни:
 3.2.1.
 подробно описание на типа на специфичното оборудване (както е специфицирано в приложение 1),
 3.2.2.
 чертеж на специфичното оборудване, който да е достатъчно подробен и в подходящ мащаб,
 3.2.3.
 потвърждение за съответствие с изискванията, посочени в точка 6 от настоящото правило.
 3.3. По искане на техническата служба, която отговаря за провеждането на изпитванията за одобрение, се предоставят образци на специфичното оборудване.
 Допълнителни образци се доставят при поискване.
 4. МАРКИРОВКИ
 4.1. Всички компоненти, подадени за одобрение, трябва да носят търговското име или марка на производителя и съответния тип; неметалните компоненти — също и месеца и годината на производство; тази маркировка трябва да е ясно четлива и незаличима.
 4.2. Върху всеки компонент от оборудването трябва да има достатъчно място за поставяне на маркировката за одобрение, включително класификацията на компонента (виж приложение 2А), а за компонентите от клас 0 — също и работното налягане (WP); това място се посочва на чертежите, посочени в точка 3.2.2 по-горе.
 4.3. Всеки резервоар трябва да е със заварена към него указателна табелка със следните ясно четливи и незаличими данни:
 а)
 сериен номер;
 б)
 вместимост в литри;
 в)
 обозначение „LPG“ за втечнени нефтени газове;
 г)
 изпитвателно налягане [kPa];
 д)
 текст: „maximum degree of filling: („максимална степен на пълнене:“) 80 %“;
 е)
 година и месец на одобрението (напр. 99/01);
 ж)
 маркировка за одобрение съгласно точка 5.4;
 з)
 обозначение „PUMP INSIDE“ („ПОМПА ВЪТРЕ“) и обозначение за идентификация на помпата, когато тя е монтирана вътре в резервоара.
 4.4. В допълнение към разпоредбите на точки 4.1 и 4.2 се използва едно от следните допълнителни обозначения за дистанционно управлявани сервизни вентили и дистанционно управлявани спирателни вентили, които отговарят на изискванията съответно по точка 4.7 от приложение 3 или точка 1.7 от приложение 7:
 а)
 „H1“;
 б)
 „H2“;
 в)
 „H3“.
 5. ОДОБРЕНИЕ
 5.1. Ако образците на оборудването, представени за одобрение, отговарят на изискванията по точки 6.1—6.13 от настоящото правило, се издава одобрение на типа на оборудването.
 5.2. Одобрението за всеки одобрен тип оборудване се завежда под номер. Първите му две цифри (понастоящем 01, съответстващи на серията 01 от изменения, която влезе в сила на 13 ноември 1999 г.) указват серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Същата страна по Спогодбата не може да завежда под този буквено-цифров номер оборудване от друг тип.
 5.3. На страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, се изпраща известие за одобрението, за отказ или за разширение на одобрението на тип/част оборудване на уредба за ВНГ по образеца в приложение 2Б към настоящото правило. Ако то се отнася за резервоар, се добавя приложение 2Б — допълнение 1.
 5.4. На всяко оборудване, отговарящо на тип, одобрен съгласно настоящото правило, на мястото, посочено в точка 4.2 по-горе, освен предписаната в точки 4.1 и 4.3 маркировка се поставя по виден начин международната маркировка за одобрение на типа, състояща се от:
 5.4.1.
 окръжност, обграждаща буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (2).
 .4.2.
 Номер на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението — отдясно


text:
на окръжността съгласно точка 5.4.1 по-горе. Номерът на одобрението се състои от номера на одобрението на типа на компонента, фигуриращ в издадения сертификат за този тип (виж точка 5.2 по-горе и приложение 2Б), предшестван от две цифри, които посочват номера на последната серия изменения в настоящото правило.
 5.5. Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.
 5.6. В приложение 2А към настоящото правило е дадено примерно оформление на горепосочената маркировка за одобрение на типа.
 5.7. За компонент от клас 0 в близост до маркировката за одобрение, посочена в точка 5.4 по-горе, трябва да се обозначи и работното налягане.
 6. ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО РАЗЛИЧНИТЕ КОМПОНЕНТИ НА ОБОРУДВАНЕТО НА УРЕДБА ЗА ВНГ
 6.1. Общи разпоредби
 Специфичното оборудване за превозни средства, използващи ВНГ в тяхната система на задвижване, трябва да функционира правилно и безопасно.
 Необходимо е материалите, които влизат в контакт с ВНГ, да са съвместими с това специфично оборудване.
 Тези части от оборудването, чието правилно и безопасно функциониране може да бъде повлияно от ВНГ, високо налягане или вибрации, се подлагат на подходящи процедури за изпитване, описани в приложенията към настоящото правило. По-специално трябва да бъдат изпълнени разпоредбите по точки 6.2—6.13 по-долу.
 Монтирането на оборудването на уредба за ВНГ, одобрено по настоящото правило, трябва да отговаря на съответните изисквания за електромагнитна съвместимост (ЕМС) съгласно Правило No 10, серия 02 от изменения, или на еквивалентни изисквания.
 6.2. Разпоредби относно резервоарите
 Резервоарите за ВНГ трябва да са с одобрение на типа, издадено съгласно разпоредбите в приложение 10 към настоящото правило.
 6.3. Разпоредби относно принадлежностите, монтирани на резервоара:
 6.3.1. Резервоарът се оборудва със следните принадлежности, които могат да бъдат отделни или комбинирани (клапанен(нни) блок(ове):
 6.3.1.1.
 спирателен вентил за 80 %;
 6.3.1.2.
 индикатор за ниво;
 6.3.1.3.
 предпазен клапан (изпускателен клапан);
 6.3.1.4.
 дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита.
 6.3.2. Ако е необходимо, резервоарът може да е оборудван с газонепроницаем кожух.
 6.3.3. Резервоарът може да бъде оборудван с въвод за захранване заради изпълнителните механизми/горивната помпа за ВНГ.
 6.3.4. Резервоарът може да бъде оборудван с горивна помпа за ВНГ, разположена вътре в резервоара.
 6.3.5. Резервоарът може да бъде оборудван с възвратен клапан.
 6.3.6. Резервоарът се оборудва с устройство за понижаване на налягането. Като устройство или функция за понижаване на налягането могат да бъдат одобрени:
 а)
 мембранен предпазен клапан (задействан от температурата); или
 б)
 предпазен изпускателен клапан, при условие че отговаря на изискванията по точка 6.15.8.3 по-долу; или
 в)
 комбинация от горепосочените две устройства; или
 г)
 всяко друго технически еквивалентно решение, при условие че осигурява същите експлоатационни качества.
 6.3.7. Принадлежностите, посочени в точки 6.3.1—6.3.6 по-горе, се считат за одобрени по тип съгласно разпоредбите, изложени в:
 а)
 приложение 3 към настоящото правило за принадлежностите, посочени в точки 6.3.1, 6.3.2, 6.3.3 и 6.3.6 по-горе;
 б)
 приложение 4 към настоящото правило за принадлежностите, посочени в точка 6.3.4 по-горе;
 в)
 приложение 7 към настоящото правило за принадлежностите, посочени в точка 6.3.5 по-горе.
 6.4—6.14. Разпоредби относно другите компоненти
 Другите компоненти, показани в таблица 1, се считат за одобрени за тип съгласно разпоредбите, изложени в приложенията, определени от таблицата.
 Таблица 1
 Точка


text:
Компонент
 Приложение
 6.4
 Горивна помпа
 4
 6.5
 Изпарител (3)
 Регулатор на налягане (3)
 6
 6.6
 Спирателни вентили
 Възвратни клапани
 Тръбни предпазни изпускателни клапани
 Сервизни съединения
 7
 6.7
 Гъвкави маркучи
 8
 6.8
 Устройство за пълнене
 9
 6.9
 Устройства за впръскване/газосмесител (5)
 или
 Впръсквачи
 11
 6.10
 Дозиращи модули (4)
 12
 6.11
 Датчици за налягане
 Датчици за температура
 13
 6.12
 Електронен блок за управление
 14
 6.13
 Филтърни блокове за ВНГ
 5
 6.14
 Устройство за понижаване на налягането
 3
 6.15. Общи правила за проектиране по отношение на компонентите
 6.15.1. Разпоредби относно спирателния вентил за 80 %
 6.15.1.1. Връзката между поплавъка и затварящият механизъм на спирателния вентил за 80 % не трябва да се деформира при нормални условия на експлоатация.
 6.15.1.2. Ако спирателният вентил за 80 % на резервоара включва поплавък, то последният трябва да издържа на външно налягане от 4 500 kPa.
 6.15.1.3. Затварящият механизъм на устройството, което ограничава пълненето на резервоара до 80 % + 0/– 5 % от вместимостта му, за който е проектиран спирателният вентил за 80 %, трябва да издържа на налягане от 6 750 kPa. При достигане на позицията за спиране скоростта на пълнене при диференциално налягане от 700 kPa не трябва да надвишава 500 cm3/минута. Вентилът се изпитва задължително с всички резервоари, за монтаж на които е предназначен, или производителят декларира чрез изчисления за кои типове резервоари е подходящ този вентил.
 6.15.1.4. Когато спирателният вентил за 80 % не включва поплавък, той не трябва да позволява пълненето да продължи след затваряне при скорост на пълнене, надвишаваща 500 cm3/минута.
 6.15.1.5. Устройството трябва да е с постоянна маркировка, указваща типа на резервоара, за което е предназначен, диаметъра, ъгъла и, ако е необходимо, указание за монтаж.
 6.15.2. С цел при счупване на компонента да се предотврати възникването на електрически искри по повърхността на счупването, захранваните с електроенергия устройства трябва:
 а)
 да бъдат изолирани по такъв начин, че да не се провежда електрически ток през части, съдържащи ВНГ;
 б)
 да бъдат с електрическа система, която да е изолирана:
 i)
 от основното тяло;
 ii)
 от резервоара по отношение на горивната помпа.
 Съпротивлението на изолацията трябва да е по-голямо от 10 ΜΩ.
 6.15.2.1. Електрическите връзки вътре в багажното отделение и отделението за пътници трябва да са със степен на защита IP 40 съгласно стандарта IEC 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.2. Всички останали електрически връзки трябва да са със степен на защита IP 54 съгласно стандарта IEC 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.3. Въводът за захранване (горивна помпа/изпълнителни механизми/датчик за ниво на горивото), осигуряващ изолирана и уплътнена електрическа връзка, трябва да е от херметично затворен тип.
 6.15.3. Специфични разпоредби относно вентили, задействани от електрическа/външна (хидравлична, пневматична) енергия
 6.15.3.1. Вентили, задействани от електрическа/външна енергия (напр. спирателен вентил за 80 %, сервизен вентил, спирателни вентили, възвратни клапани, тръбен предпазен изпускателен клапан, сервизно съединение), трябва да са в положение „затворено“ при изключване на захранването им.
 6.15.3.2. Електрическото захранване на горивната помпа се изключва, когато електронният блок за управление дефектира или загуби захранване.
 6.15.4. Среда за топлообмен (изисквания за съвместимост и налягане)
 6.15.4.1. Материалите, от които е изработено дадено устройство и са в контакт с топлообменната


text:
среда на действащо устройство, трябва да са съвместими с този флуид и да са проектирани да издържат налягане от 200 kPa на топлообменната среда. Материалите трябва да отговарят на предписанията, посочени в приложение 15, точка 17.
 6.15.4.2. Не са допустими течове от отделението, съдържащо топлообменния агент на изпарителя/регулатора за налягане, при налягане от 200 kPa.
 6.15.5. Даден компонент, състоящ се от части както за високо, така и за ниско налягане, се проектира така, че да се предотврати налягането в частта за ниско налягане да превиши 2,25 пъти стойността на максималното работно налягане, за което е бил изпитан. Компонентите, пряко свързани към резервоар под налягане, се проектират съгласно класификацията за налягане от 3 000 kPa. Не се допуска изпускане в отделението за двигателя или във външната част на превозното средство.
 6.15.6. Специфични разпоредби за предотвратяване на изтичането на газ
 6.15.6.1. Помпата се проектира така, че изходното налягане никога да не надвишава 3 000 kPa, когато се получи например запушване на тръбите или блокиране на спирателен вентил в затворено състояние. Това може да се осъществи чрез изключване на помпата или чрез рециркулация към резервоара.
 Помпите от клас 0 се проектират така, че изходното налягане никога да не надвишава работното налягане на компонентите след помпата по посоката на движението на горивото, когато се получи например запушване на тръбите или блокиране на спирателен вентил в затворено състояние. Това може да се осъществи чрез изключване на помпата или чрез рециркулация към резервоара.
 6.15.6.2. Регулаторът за налягане/изпарителят се проектира така, че да предотврати всякакво изтичане на газ, когато регулаторът/изпарителят се захранва с ВНГ при налягане ≤ 4 500 kPa при неработещ регулатор.
 6.15.7. Разпоредби относно тръбния предпазен изпускателен клапан
 6.15.7.1. Тръбните предпазни изпускателни клапани от клас 1 се проектират така, че да се отварят при налягане 3 200 ± 100 kPa.
 Тръбните предпазни изпускателни клапани от клас 0 се проектират така, че да се отварят при налягане, равно на 1,07 пъти стойността на работното налягане на тръбата ± 100 kPa (при необходимост).
 6.15.7.2. За тръбни предпазни изпускателни клапани от клас 1 не се допуска вътрешен теч при налягане до 3 000 kPa.
 За тръбни предпазни изпускателни клапани от клас 0 не се допуска вътрешен теч при налягане, достигащо работното налягане на тръбата.
 6.15.8. Разпоредби относно предпазния клапан (изпускателния клапан)
 6.15.8.1. Предпазният изпускателен клапан се монтира вътре в резервоара или на самия резервоар в зоната, където горивото е в газообразно състояние.
 6.15.8.2. Предпазният изпускателен клапан се конструира така, че да се отваря при налягане 2 700 ± 100 kPa.
 6.15.8.3. Пропускателната способност на предпазния изпускателен клапан, определена със сгъстен въздух при налягане, което е с 20 % по-високо от нормалното експлоатационно налягане, трябва да е най-малко:
 Q ≥ 10,66 × A0,82
 където:
 Q
 =
 въздушен дебит в стандартни m3/минута (при 100 kPa абсолютно налягане и температура 15 °С)
 A
 =
 външна повърхност на резервоара в m2.
 Резултатите от изпитването с въздушен поток трябва да се коригират за стандартни условия:
 абсолютно налягане на въздуха 100 kPa и температура 15 °С.
 Когато предпазният изпускателен клапан служи като устройство за


text:
понижаване на налягането, дебитът трябва да е най-малко 17,7 стандартни m3/минута.
 6.15.8.4. За предпазния изпускателен клапан не се допуска вътрешен теч при налягане до 2 600 kPa.
 6.15.8.5. Устройството за понижаване на налягането (мембранен предпазен клапан) се проектира така, че да се отваря при температура 120 ± 10 °C.
 6.15.8.6. Устройството за понижаване на налягането (мембранен предпазен клапан) се конструира така, че в положение „отворено“ да е с пропускателна способност:
 Q ≥ 2,73 × A
 където:
 Q
 =
 въздушен дебит в стандартни m3/минута (при 100 kPa абсолютно налягане и температура 15 °С)
 A
 =
 външна повърхност на резервоара в m2.
 Изпитването с въздушен поток се провежда при 200 kPa абсолютно налягане на насрещния въздушен поток и при температура 15 °С.
 Резултатите от изпитването с въздушен поток трябва да се коригират за стандартни условия:
 абсолютно налягане на въздуха 100 kPa и температура 15 °С.
 6.15.8.7. Устройството за понижаване на налягането се монтира на резервоара в зоната на газообразно състояние на горивото.
 6.15.8.8. Устройството за понижаване на налягането се монтира на резервоара по такъв начин, че да може да се изпразни в газонепроницаем кожух, когато е предписано наличието на такъв.
 6.15.8.9. Устройството за понижаване на налягането (мембранен предпазен клапан) се изпитва съгласно разпоредбите, описани в приложение 3, точка 7.
 6.15.9. Топлина, отделена от горивната помпа
 Отделената от горивната(ите) помпа(и) топлина при минимално ниво на горивото, при което двигателят все още работи, никога не трябва да предизвиква отварянето на предпазния изпускателен клапан.
 6.15.10. Разпоредби относно устройството за пълнене
 6.15.10.1. Устройството за пълнене се оборудва с най-малко един възвратен клапан с меко уплътнение, който конструктивно не може да се демонтира.
 6.15.10.2. Устройството за пълнене се защитава срещу замърсяване.
 6.15.10.3. Конструкцията и размерите на съединителната площ на устройството за пълнене трябва да са в съответствие с тези на фигурите в приложение 9.
 Устройството за пълнене, показано на фигура 5, е приложимо само за моторни превозни средства (МПС) от категории M2, M3, N2, N3 и M1 с максимална обща маса > 3 500 kg.
 6.15.10.4. Устройството за пълнене, показано на фигура 4, е приложимо и за МПС от категории M2, M3, N2, N3 и M1 с максимална обща маса > 3 500 kg (6).
 6.15.10.5. Външното устройство за пълнене се свързва към резервоара чрез маркуч или тръба.
 6.15.10.6. Специфични разпоредби относно устройството за пълнене, отговарящо на стандарт Евро, за лекотоварни превозни средства (приложение 9 — фигура 3):
 6.15.10.6.1.
 Мъртвият обем между повърхността на предното уплътнение и предната част на възвратния клапан не трябва да надвишава 0,1 cm3.
 6.15.10.6.2.
 Дебитът през съединителя при разлика в наляганията от 30 kPa трябва да бъде най-малко 60 l/минута, ако се изпитва с вода.
 6.15.10.7. Специфични разпоредби относно устройството за пълнене, отговарящо на стандарт Евро, за тежкотоварни превозни средства (приложение 9 — фигура 5):
 6.15.10.7.1.
 Мъртвият обем между повърхността на предното уплътнение и предната част на възвратния клапан не трябва да надвишава 0,5 cm3.
 6.15.10.7.2.
 Дебитът през устройството за пълнене с механично отворен възвратен клапан при разлика в наляганията от 50 kPa трябва да бъде най-малко 200 l/минута, ако се изпитва


text:
с вода.
 6.15.10.7.3.
 Устройството за пълнене, отговарящо на стандарт Евро, трябва да е съобразено с изпитването на удар, описано в приложение 9, точка 7.4.
 6.15.11. Разпоредби относно индикатора за ниво
 6.15.11.1. Устройството трябва да проверява нивото на течността в резервоара непряко (например на магнитен принцип) между вътрешната и външната част на резервоара. Ако устройството проверява нивото на течността в резервоара пряко, то съединенията към електрическото захранване следва да отговарят на спецификациите за IP54 съгласно стандарта IEC EN 60529:1997-06.
 6.15.11.2. Ако индикаторът за ниво в резервоара включва поплавък, последният трябва да издържа на външно налягане от 3 000 kPa.
 6.15.12. Разпоредби относно газонепроницаемия кожух на резервоара.
 6.15.12.1. Изходните отвори в газонепроницаемия кожух трябва да са с общо свободно напречно сечение най-малко 450 mm2.
 6.15.12.2. Не трябва да има теч от газонепроницаемия кожух при налягане 10 kPa при затворено(и) отверстие(я); максимално допустимият теч да е 100 cm3/час гориво в газообразно състояние, без да се проявява трайна деформация.
 6.15.12.3. Газонепроницаемият кожух се проектира да издържи налягане от 50 kPa.
 6.15.13. Разпоредби относно дистанционно управлявания сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита.
 6.15.13.1. Разпоредби относно сервизния вентил
 6.15.13.1.1. В случай че сервизният вентил е комбиниран с горивна помпа за ВНГ, наличието на помпа се указва с маркировката „PUMP INSIDE“ и се посочват данни за идентификация на помпата в указателната табелка на резервоара за ВНГ или върху клапанния блок, ако има такъв. Електрическите връзки вътре в резервоара за ВНГ трябва да са със степен на защита IP 40 съгласно стандарта IEC 60529-1989+A1:1999.
 6.15.13.1.2. Сервизните вентили от клас 1 трябва да издържат на налягане 6 750 kPa в отворено и в затворено положение. Сервизните вентили от клас 0 трябва да издържат на налягане, което е 2,25 пъти по-високо от работното налягане, в отворено и в затворено положение.
 6.15.13.1.3. Сервизният вентил не трябва, в нормално затворено положение, да позволява вътрешен теч в посока на потока на горивото. Допуска се теч в обратна посока на потока на горивото.
 6.15.13.2. Разпоредби относно клапана за ограничаване на дебита
 6.15.13.2.1. Клапанът за ограничаване на дебита се монтира вътре в резервоара.
 6.15.13.2.2. Клапанът за ограничаване на дебита се конструира с обходен път за изравняване на наляганията.
 6.15.13.2.3. Клапанът за ограничаване на дебита се затваря при разлика в налягането върху него 90 kPa. При тази разлика в налягането дебитът не трябва да превишава 8 000 cm3/минута.
 6.15.13.2.4. Когато клапанът за ограничаване на дебита е в затворено положение, дебитът през обходния път не трябва да надвишава 500 cm3/минута при диференциално налягане от 700 kPa.
 7. МОДИФИКАЦИИ НА ТИПА НА ОБОРУДВАНЕТО НА УРЕДБА ЗА ВНГ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
 7.1. За всяка модификация на типа на оборудването на уредба за ВНГ се уведомява органът, издал одобрението на типа. Тогава органът по одобряване на типа може:
 7.1.1.
 да счете, че е малко вероятно направените модификации да имат значителен неблагоприятен ефект и уредбата въпреки това продължава да отговаря на изискванията; или
 7.1.2.
 да обмисли дали новото изпитване да бъде частично или пълно.
 7.2. Издаването или отказът за издаване на одобрение на типа, с посочване на измененията,


text:
се известява по посочената в точка 5.3 процедура на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
 7.3. Органът по одобряването на типа, който издава разширението на одобрението, завежда под пореден номер всяко изготвено известие за такова разширение.
 8. (НЕ Е ОПРЕДЕЛЕНА)
 9. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Процедурите за съответствие на производството трябва да са съобразени с определените в Спогодбата — допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
 9.1.
 Всяко оборудване, одобрено съгласно настоящото правило, се произвежда по такъв начин, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията по точка 6 по- горе.
 9.2.
 Провежда се подходящ контрол на производството, за да се провери дали са изпълнени изискванията по точка 9.1.
 9.3.
 Спазват се минималните изисквания на контролните изпитвания за съответствие на производството, определени по-нататък в приложения 8, 10 и 15 към настоящото правило.
 9.4.
 Органът, издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено съоръжение. Нормалната честота на тези проверки е веднъж годишно.
 9.5.
 Освен това всеки резервоар се изпитва при минимално налягане 3 000 kPa в съответствие с предписанията по точка 2.3 от приложение 10 към настоящото правило.
 9.6.
 Всеки гъвкав тръбопровод, прилаган в класа за високо налягане (клас 1) съгласно класификацията по точка 2 от настоящото правило, се изпитва от притежателя на одобрението в продължение на половин минута с газ под налягане от 3 000 kPa.
 9.6.1. Всеки гъвкав тръбопровод, прилаган в класа за високо налягане (клас 0) съгласно класификацията по точка 2 от настоящото правило, се изпитва от притежателя на одобрението в продължение на половин минута с газ под налягане, равно на обявеното работно налягане.
 9.7.
 За резервоари със заварки най-малко един от 200 резервоара и един от оставащото количество се подлагат на рентгенодефектоскопия съгласно приложение 10, точка 2.4.1.
 9.8.
 По време на процеса на производство един от 200 резервоара и един от оставащото количество се подлагат на гореспоменатите механични изпитвания съгласно описанието в приложение 10, точка 2.1.2.
 10. САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 10.1. Одобрението на типа на оборудване, издадено въз основа на настоящото правило, може да бъде отменено, ако не се спазват изискванията, определени в точка 9.
 10.2. Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено по-рано от нея одобрение на типа, тя незабавно уведомява за това другите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, с известие по образеца, даден в приложение 2Б към настоящото правило.
 11. ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО РАЗЛИЧНИТЕ КОМПОНЕНТИ НА ОБОРУДВАНЕТО НА УРЕДБА ЗА ВНГ
 11.1. Считано от официалната дата на влизане в сила на серията 01 от изменения към настоящото правило, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, няма право да отказва издаването на одобрение по настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения.
 11.2. Считано 3 месеца след датата на официалното влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, издават одобрения само ако типът на компонентите, представени за одобрение, отговаря на изискванията на настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения.
 11.3. Никоя страна по Спогодбата,


text:
която прилага настоящото правило, не може да отказва компонент от тип, одобрен съгласно серията 01 от изменения на настоящото правило.
 11.4. До 12 месеца след датата на влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило никоя страна по Спогодбата не може да отказва компонент от тип, одобрен съгласно настоящото правило в първоначалната му форма.
 11.5. До изтичането на периода от 12 месеца след датата на влизане в сила на серията 01 от изменения страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да откажат продажбата на компонент от тип, който не отговаря на изискванията по серията 01 от изменения на настоящото правило, освен ако компонентът е предназначен за подмяна на друг за монтиране в превозно средство в експлоатация.
 12. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Ако притежателят на одобрението прекрати напълно производството на превозно средство от тип, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа по одобряване на типа, издал одобрението. При получаването на съответната информация въпросният орган уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством известие по образеца в приложение 2Б към настоящото правило.
 13. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЯВАНЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА
 Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на Секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване, както и на органите по одобряването на типа, които издават одобрения и на които трябва да се изпращат образците за издадени в други държави удостоверения за одобрение или за разширение, отказ или отменяне на одобрение.
 ЧАСТ II
 ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИЯ M И N, СНАБДЕНИ СЪС СПЕЦИФИЧНО ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ВТЕЧНЕНИ НЕФТЕНИ ГАЗОВЕ КАТО ГОРИВО В ТЕХНИТЕ ДВИГАТЕЛИ, ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТАЖА НА ТАКОВА ОБОРУДВАНЕ
 14. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 14.1. За целите на част II от настоящото правило:
 14.1.1.
 „Одобрение на превозно средство“ означава одобрение на типа на дадено превозно средство по отношение на монтажа на специфично за него оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в двигателя му.
 14.1.2.
 „Тип превозно средство“ означава превозно средство или фамилия от превозни средства с монтирано специфично оборудване за използване на ВНГ като гориво в техните двигатели, които не се различават по отношение на следните условия:
 14.1.2.1.
 производител;
 14.1.2.2.
 означение на типа, установено от производителя;
 14.1.2.3.
 съществени характеристики на конструкцията и изработката;
 14.1.2.3.1. шаси/дъно на каросерията (очевидни и съществени различия),
 14.1.2.3.2. монтаж на оборудването на уредба за ВНГ (очевидни и съществени различия).
 14.1.3.
 „Фаза на принудително спиране на двигателя“ означава периодът от време, през който двигателят с вътрешно горене е спрян автоматично с цел икономия на гориво и може автоматично да бъде пуснат отново.
 15. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 15.1. Заявлението за одобрение на типа на превозно средство по отношение на монтажа на специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в двигателя му се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
 15.2. То се придружава от следния документ в три екземпляра: описание на превозното средство, съдържащо всички подробности от значение за


text:
одобрението, посочени в приложение 1 към настоящото правило.
 15.3. На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобряване, се предоставя превозно средство, което е представително за подлежащия на одобрение тип.
 16. ОДОБРЕНИЕ
 16.1. Ако превозното средство, предоставено за одобрение съгласно настоящото правило, е снабдено с цялото необходимо специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в двигателя му и отговаря на изискванията по точка 17 по-долу, се издава одобрение на типа на превозното средство.
 16.2. Одобрението на всеки одобрен тип превозно средство се завежда под номер. Първите две цифри от номера посочват серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, които са внесени в правилото към датата на издаване на одобрението.
 16.3. На страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, се изпраща известие по образеца, даден в приложение 2Г към настоящото правило, за одобрението или за отказа на одобрение, или за разширение на одобрението на типа на използващо ВНГ превозно средство съгласно настоящото правило.
 16.4. На всяко превозно средство, получило одобрение на типа по настоящото правило, на леснодостъпно място, посочено в образеца за одобрение на типа по точка 16.3 по-горе, се поставя по четлив начин международната маркировка за одобрение на типа, състояща се от:
 16.4.1.
 окръжност, обграждаща буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (7);
 16.4.2.
 номер на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението — отдясно на окръжността съгласно точка 16.4.1 по-горе.
 16.5. Ако превозното средство съответства на превозно средство, което е одобрено по едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря обозначението, предписано в параграф 16.4.1 по-горе; в този случай номерът на правилото и одобрението, както и допълнителните обозначения за всички правила, по които държавата е издала одобрение съгласно настоящото правило, се разполагат във вертикални колони вдясно от обозначението, предписано в точка 16.4.1 по-горе.
 16.6. Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.
 16.7. Маркировката за одобрение се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство или върху нея.
 16.8. В приложение 2В към настоящото правило са дадени примери за оформлението на горепосочената маркировка за одобрение.
 17. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОНТАЖА НА СПЕЦИФИЧНО ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ВТЕЧНЕНИ НЕФТЕНИ ГАЗОВЕ КАТО ГОРИВО В ДВИГАТЕЛИТЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА
 17.1. Общи положения
 17.1.1. Монтираното в превозното средство оборудване на уредба за ВНГ трябва да функционира по такъв начин, че да не е възможно превишаването на максималното експлоатационно налягане, за което е проектирано и одобрено.
 17.1.2. За всички части на уредбата трябва да е налице одобрение на типа на отделните части съгласно част I от настоящото правило.
 17.1.2.1. Независимо от разпоредбите на точка 17.1.2 по-горе, ако електронният блок за управление на уредбата за ВНГ е вграден в електронния блок за управление на двигателя и е обхванат от одобрение на типа на инсталация на превозното средство съгласно част II от настоящото правило и правило No 10, не е необходимо отделно одобрение на типа на електронния блок за управление на уредбата за ВНГ. Типът на превозното средство се одобрява


text:
и съгласно приложимите разпоредби, посочени в приложение 14 към настоящото правило.
 17.1.3. Използваните в уредбата материали трябва да са подходящи за използване с ВНГ.
 17.1.4. Всички части на уредбата трябва да надлежно закрепени.
 17.1.5. За уредбата за ВНГ не се допускат никакви течове.
 17.1.6. Уредбата за ВНГ се монтира така, че да е колкото е възможно по-добре защитена от повреди, причинени например от движещи се части на превозното средство, сблъскване, пясък/чакъл от пътя или операции по товаренето и разтоварването на превозното средство, или размествания на превозвания товар.
 17.1.7. Не се допуска свързването към уредбата за ВНГ на никакви уреди освен тези, чието наличие е абсолютно задължително за правилната експлоатация на двигателя на МПС.
 17.1.7.1. Независимо от разпоредбите на точка 17.1.7 по-горе, МПС от категориите M2, M3, N2, N3 и M1 с максимална обща маса > 3 500 kg или с каросерия тип SA (8)
 (9), могат да бъдат оборудвани със система за отопление на отделението за пътници, която да е свързана с уредбата за ВНГ.
 17.1.7.2. Системата за отопление, посочена в точка 17.1.7.1 по-горе, се допуска, ако по преценка на техническата служба, отговаряща за изпитванията за одобряване на типа, тази система е достатъчно добре защитена и не се нарушава нормалното функциониране на уредбата за ВНГ.
 17.1.7.3. Независимо от разпоредбите на точка 17.1.7 по-горе, дадено едногоривно превозно средство без система за осигуряване на функционирането му в случай на неизправност може да бъде оборудвано със сервизно съединение в уредбата за ВНГ.
 17.1.7.4. Сервизното съединение, посочено в точка 17.1.7.3 по-горе, се допуска, ако по преценка на техническата служба, отговаряща за изпитванията за одобряване на типа, сервизното съединение е достатъчно добре защитено и не се нарушава нормалното функциониране на уредбата за ВНГ. Сервизното съединение се комбинира задължително с отделен газонепроницаем възвратен клапан, единствено посредством който може да работи двигателят.
 17.1.7.5. Едногоривните превозни средства с монтирано сервизно съединение трябва да са с указателна лепенка в близост до самото сервизно съединение, както е специфицирано в приложение 17 към настоящото правило.
 17.1.8. Идентификация на превозни средства от категория M2 и M3 с гориво ВНГ
 17.1.8.1. Превозните средства от категория M2 и M3 трябва да са с табелка, както е специфицирано в приложение 16 към настоящото правило.
 17.1.8.2. Табелката се монтира отпред и отзад на превозните средства от категория M2 и M3, както и на външната страна на вратите от лявата страна на превозните средства, предназначени за дясно движение, и от дясната страна на превозните средства, предназначени за ляво движение.
 17.2. Допълнителни изисквания
 17.2.1. Не се допуска нито един компонент на уредбата за ВНГ, включително представляващи част от такъв компонент защитни материали, да се издава извън външната повърхност на превозното средство, с изключение на устройството за пълнене, ако то се издава с не повече от 10 mm извън номиналната линия на панела на каросерията.
 17.2.2. С изключение на резервоара за ВНГ, в нито едно напречно сечение на превозното средство не се допуска който и да е компонент на уредбата за ВНГ, включително представляващи част от такъв компонент защитни материали, да се издава извън долния край на ПС, освен


text:
ако друга част на ПС в радиус от 150 mm е разположена по-ниско.
 17.2.3. Не се допуска нито един компонент на уредбата за ВНГ да е разположен на по-малко от 100 mm от изпускателната тръба за отработилите газове или от подобен източник на топлина, освен ако такива компоненти са защитени по подходящ начин от въздействието на топлина.
 17.3. Уредба за ВНГ
 17.3.1. Уредбата за ВНГ трябва да съдържа най-малко следните компоненти:
 17.3.1.1.
 резервоар за гориво;
 17.3.1.2.
 спирателен вентил за 80 %;
 17.3.1.3.
 индикатор за ниво;
 17.3.1.4.
 предпазен изпускателен клапан;
 17.3.1.5.
 дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита;
 17.3.1.6.
 регулатор за налягане и изпарител, които могат да бъдат комбинирани (10);
 17.3.1.7.
 дистанционно управляван спирателен вентил;
 17.3.1.8.
 устройство за пълнене;
 17.3.1.9.
 тръби и маркучи за газове;
 17.3.1.10.
 газопреносни връзки между компонентите на уредбата за ВНГ;
 17.3.1.11.
 впръсквач,устройство за впръскване или газосмесител;
 17.3.1.12.
 електронен блок за управление;
 17.3.1.13.
 устройство за понижаване на налягането (мембранен предпазен клапан).
 17.3.2. Уредбата за ВНГ може да включва и следните компоненти:
 17.3.2.1.
 газонепроницаем кожух, покриващ принадлежностите, с които е оборудван резервоарът за гориво;
 17.3.2.2.
 възвратен клапан;
 17.3.2.3.
 тръбен предпазен изпускателен клапан;
 17.3.2.4.
 дозиращ модул за газ;
 17.3.2.5.
 филтърен блок за ВНГ;
 17.3.2.6.
 датчик за налягане или температура;
 17.3.2.7.
 горивна помпа за ВНГ;
 17.3.2.8.
 въвод за захранване за резервоара (изпълнителни механизми/горивна помпа/датчик за ниво на горивото);
 17.3.2.9.
 сервизно съединение (само за едногоривни превозни средства и без система за осигуряване на функционирането им в случай на неизправност);
 17.3.2.10.
 система за избор на гориво и електрическа система;
 17.3.2.11.
 горивен хидроакумулатор.
 17.3.3. Принадлежностите за резервоара, посочени в точки 17.3.1.2—17.3.1.5, могат да бъдат комбинирани.
 17.3.4. Дистанционно управляваният сервизен вентил спирателен, посочен в точка 17.3.1.7 по-горе, може да бъде комбиниран с регулатор за налягане/изпарител.
 17.3.5. Допълнителни компоненти, необходими за ефективната работа на двигателя, могат да бъдат инсталирани в онази част на уредбата за ВНГ, където налягането е по-малко от 20 kPa.
 17.4. Монтаж на резервоара за гориво
 17.4.1. Резервоарът за гориво се монтира за постоянно в превозното средство, но не в отделението на двигателя.
 17.4.2. Резервоарът за гориво се монтира в правилно положение съгласно инструкциите на производителя.
 17.4.3. Резервоарът за гориво се монтира така, че да няма контакт между метали освен в точките за постоянното му закрепване.
 17.4.4. Резервоарът за гориво се закрепва за постоянно в точките за закрепването му в МПС или се закрепва към МПС чрез монтажна рамка с подпорни планки.
 17.4.5. Когато превозното средство е в готовност за движение, горивният резервоар трябва да се намира на не по-малко от 200 mm над повърхността на пътя.
 17.4.5.1. Може да не се прилагат разпоредбите по точка 17.4.5 по-горе, ако резервоарът е защитен по подходящ начин отпред и отстрани и нито една негова част не е разположена по-ниско от тази защитна конструкция.
 17.4.6. Резервоарът(ите) за гориво задължително се монтират и закрепват така, че да се понасят следните ускорения (без да настъпят повреди), когато резервоарите са пълни:
 Превозни средства от категории M1 и N1:
 а)
 20 g в посоката на движение;
 б)
 8 g в хоризонтално направление, перпендикулярно на посоката на движение.


text:
Превозни средства от категории M2 и N2:
 а)
 10 g в посоката на движение;
 б)
 5 g в хоризонтално направление, перпендикулярно на посоката на движение.
 Превозни средства от категории M3 и N3:
 а)
 6,6 g в посоката на движение;
 б)
 5 g в хоризонтално направление, перпендикулярно на посоката на движение.
 Вместо реално изпитване може да се използва изчислителен метод, ако неговата еквивалентност бъде доказана от заявителя на одобрението на типа по удовлетворителен за техническата служба начин.
 17.5. Допълнителни изисквания към резервоара за гориво
 17.5.1. Ако не един, а няколко резервоара за ВНГ са свързани към една единствена захранваща тръба, то всеки резервоар се оборудва с възвратен клапан, монтиран след дистанционно управлявания сервизен вентил по посоката на движение на горивото, и в захранващата тръба се монтира тръбен предпазен изпускателен клапан след възвратния клапан по посоката на движение на горивото. Пред възвратния(ите) клапан(и) по посоката на движение на горивото се поставя подходяща система за филтриране, за да се избегне запушване на възвратния(те) клапан(и).
 17.5.2. Монтирането на възвратен клапан и тръбен предпазен изпускателен клапан не се изисква, ако налягането на обратния поток на дистанционно управлявания сервизен вентил в затворено положение надвишава 500 kPa.
 В такъв случай управлението на дистанционно управлявания сервизен вентил се осъществява така, че да не е възможно в който и да е момент да е отворен повече от един дистанционно управляван вентил. Припокриването по време, за да се позволи превключване, е ограничено на 2 минути.
 17.6. Принадлежности към резервоара за гориво
 17.6.1. Дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита, монтиран на резервоара
 17.6.1.1. Дистанционно управляваният сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита се монтира пряко на резервоара за гориво без никакви междинни фитинги.
 17.6.1.2. Дистанционно управляваният сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита се регулира по такъв начин, че да се затваря автоматично, когато двигателят не работи, независимо от положението на ключа за запалване и остава затворен, докато двигателя не работи.
 17.6.1.3. Независимо от разпоредбата на точка 17.6.1.2 по-горе, ако при впръскването на течно гориво е необходима рециркулация, за да се прочисти системата от газови мехурчета (газова възглавница), е разрешено дистанционно управляваният сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита да остане отворен в продължение на не повече от 10 секунди преди запалването на двигателя за режим на работа с ВНГ.
 17.6.1.4. Независимо от разпоредбите на точка 17.6.1.2 по-горе, дистанционно управляваният сервизен вентил може да остане в отворено състояние по време на фазите на принудително спиране на двигателя.
 17.6.1.5. Ако дистанционно управляваният сервизен вентил е затворен по време на фазите на принудително спиране на двигателя, вентилът трябва да отговаря на изискванията по точка 4.7 от приложение 3.
 17.6.2. Предпазен изпускателен клапан, задвижван с пружина в резервоара
 17.6.2.1. Предпазният изпускателен клапан, задвижван с пружина, се монтира в резервоара за гориво по такъв начин, че да е свързан с пространството, където горивото е в газообразно състояние, и да може да изпусне налягането в атмосферата. Предпазният изпускателен клапан, задвижван с пружина, може да изпусне налягането в газонепроницаемия кожух, ако този кожух отговаря на изискванията по точка 17.6.5 по-долу.


text:
17.6.3. Спирателен вентил за 80 %
 17.6.3.1. Подбира се подходящ автоматичен ограничител за ниво на зареждане, който се монтира в подходящо положение в резервоара за гориво, за да предотврати напълването на резервоара на повече от 80 % от вместимостта му.
 17.6.4. Индикатор за ниво
 17.6.4.1. Подбира се подходящ индикатор за ниво, който се монтира в подходящо положение в резервоара за гориво.
 17.6.5. Газонепроницаем кожух, монтиран върху резервоара(ите)
 17.6.5.1. Върху резервоара за гориво се монтира газонепроницаем кожух, който удовлетворява изискванията по точки 17.6.5.2—17.6.5.5 по-долу, освен ако резервоарът е монтиран извън превозното средство и принадлежностите му са защитени срещу замърсяване и вода.
 17.6.5.2. Газонепроницаемият кожух трябва да е свързан с атмосферата — при необходимост посредством съединителен маркуч и отвеждащ отвор.
 17.6.5.3. Изпускателният отвор на газонепроницаемия кожух се насочва надолу към точката на извеждане от МПС. Той не трябва обаче да отвежда към калник, нито да е насочен към източници на топлина, като например изпускателната тръба за отработилите газове.
 17.6.5.4. Съединителният маркуч и отвеждащият отвор в дъното на каросерията на МПС, служещи за изпускане от газонепроницаемия кожух в атмосферата, трябва да са с проходно сечение от минимум 450 mm2. Ако в съединителния маркуч и отвеждащия отвор се монтира тръба за газ, друга тръба или електрически проводник, проходното сечение също трябва да бъде най-малко 450 mm2.
 17.6.5.5. Газонепроницаемият кожух и съединителните маркучи трябва да са газонепропускливи при налягане от 10 kPa при затворени отверстия, без да се проявява трайна деформация, с максимално допустим теч 100 cm3/час.
 17.6.5.6. Съединителният маркуч се закрепва по подходящ начин към газонепроницаемия кожух и отвеждащия отвор, за да се гарантира газонепропускливо съединение.
 17.7. Газови тръби и газови маркучи
 17.7.1. Газовите тръби трябва да са безшевни: от мед, неръждаема стомана или стомана с устойчиво на корозия покритие.
 17.7.2. Ако безшевната тръба е от мед, тя се защитава с гумен или пластмасов ръкав.
 17.7.3. Външният диаметър на медните газови тръби не трябва да надвишава 12 mm с дебелина на стената най-малко 0,8 mm, а този на газовите тръби от стомана или неръждаема стомана да не надвишава 25 mm с подходяща дебелина на стената за приложение в газови инсталации.
 17.7.4. Газовата тръба може да бъде изработена и от неметален материал, ако тръбата отговаря на изискванията на настоящото правило по точка 6.7.
 17.7.5. Газовата тръба може да се замени от газов маркуч, ако той отговаря на изискванията на настоящото правило по точка 6.7.
 17.7.6. Газовите тръби, различни от неметалните газови тръби, се закрепват така, че да не бъдат подложени на вибрации или напрежения.
 17.7.7. Газовите маркучи и неметалните газови тръби се закрепват така, че да не бъдат подложени на напрежения.
 17.7.8. В точките на закрепване газовите тръби или маркучи се захващат с предпазни материали.
 17.7.9. Газовите тръби или маркучи не трябва да се разполагат на местата за повдигане с крик.
 17.7.10. Газовите тръби или маркучи, снабдени или не с предпазен ръкав, се обезопасяват със защитен материал в точките на преход.
 17.8. Газови съединения между компонентите на уредбата за ВНГ
 17.8.1. Запоени или заварени връзки и съединения от типа резбово съединение с врязващ се пръстен


text:
не се допускат. Може да се разреши запояване или заваряване за свързването на отделните части на подвижни съединения към газовата тръба или компонент.
 17.8.2. Газови тръби се свързват само със съвместими фитинги по отношение на корозията.
 17.8.3. При тръбите от неръждаема стомана трябва да се използват само съединения от неръждаема стомана.
 17.8.4. Разпределителните кутии трябва да се изработват от корозионноустойчив материал.
 17.8.5. Газовите тръби се свързват с подходящи съединения — например двустранно затягащи се съединения за стоманени тръби, съединения със заоблени от двете страни накрайници или с два фланеца за медни тръби. Газовите тръби се свързват с подходящи връзки. При никакви обстоятелства не се използват съединения, с които може да се повреди тръбата. Налягането, при което се пръсва монтираното съединение, трябва да е същото или по-високо от специфицираното за самата тръба.
 17.8.6. Броят на съединенията се ограничава до възможно най-малкия.
 17.8.7. Всички съединения се правят в достъпни за проверка места.
 17.8.8. Не се допуска в отделението за пътници или в затворено багажно отделение газовата тръба или маркуч да е по-дълга, отколкото е необходимо; тази разпоредба се счита за изпълнена, когато газовата тръба или маркуч преминава само от резервоара за гориво до една от страните на превозното средство.
 17.8.8.1. Не се допуска наличието на връзки за пренасяне на газ в отделението за пътници или в затворено багажно отделение с изключение на:
 а)
 връзките на газонепроницаемия кожух; и
 б)
 връзката между газовата тръба или маркуч и устройството за пълнене, ако тази връзка е обезопасена с предпазен ръкав, който е устойчив на въздействието на ВНГ, и евентуално изтеклият газ се изпуска пряко в атмосферата.
 17.8.8.2. Разпоредбите по точки 17.8.8 и 17.8.8.1 по-горе не се отнасят за превозни средства от категория M2 или M3, ако газовите тръби или маркучи и съединения са обезопасени с предпазен ръкав, който е устойчив на въздействието на ВНГ и е отворен към атмосферата. Отвореният край на ръкава или тръбопровода трябва да се намира в най-ниската точка.
 17.9. Дистанционно управляван спирателен вентил
 17.9.1. Дистанционно управляваният спирателен вентил се монтира на газовата тръба от резервоара за ВНГ до регулатора за налягане/изпарителя — възможно най-близо до регулатора на налягане/изпарителя.
 17.9.2. Дистанционно управляваният спирателен вентил може да бъде вграден в регулатора за налягане/изпарителя.
 17.9.3. Независимо от разпоредбите на точка 17.9.1 по-горе, дистанционно управляваният спирателен вентил може да бъде монтиран на място в отделението за двигателя, указано от производителя на уредбата за ВНГ, ако е осигурена система за връщане на горивото между регулатора за налягане и резервоара за ВНГ.
 17.9.4. Дистанционно управляваният спирателен вентил се монтира по такъв начин, че захранването с гориво се преустановява, когато двигателят не работи или, ако превозното средство е оборудвано и с друга горивна система, когато е избран режим на работа с друго гориво. Допуска се закъснение от 2 секунди за диагностични цели.
 17.9.5. Независимо от разпоредбата по точка 17.9.4 по-горе, ако при впръскването на течно гориво е необходима рециркулация, за да се прочисти системата от газови мехурчета (газова възглавница), е разрешено дистанционно управляваният спирателен вентил да остане отворен в продължение на не повече от 10 секунди преди пускането


text:
на двигателя за режим на работа с ВНГ и по време на превключването на горивото.
 17.9.6. Независимо от разпоредбите на точка 17.6.1.2 по-горе, дистанционно управляваният спирателен вентил може да остане в отворено състояние по време на фазите на принудително спиране на двигателя.
 17.9.7. Ако дистанционно управляваният спирателен вентил е затворен по време на фазите на принудително спиране на двигателя, вентилът трябва да отговаря на изискванията по точка 1.7 от приложение 7.1
 7.10. Устройство за пълнене
 17.10.1. Устройството за пълнене трябва да е осигурено срещу завъртане и защитено от попадането на прах и вода.
 17.10.2. Когато резервоарът за ВНГ е монтиран в отделението за пътници или в затворено (багажно) отделение, устройството за пълнене трябва да е отвън на превозното средство.
 17.11. Система за избор на горивото и електрическа система
 17.11.1. Електрическите компоненти на уредбата за ВНГ се защитават от претоварване и се осигурява най-малко един отделен стопяем предпазител в електрическата верига на захранващия кабел.
 17.11.1.1. Стопяемият предпазител се монтира на познато място, където е достъпен без употребата на инструменти.
 17.11.2. Електрозахранването към компонентите на уредбата за ВНГ, които пренасят и ВНГ, не може да преминава близо до газова тръба.
 17.11.3. Всички електрически компоненти, инсталирани в част от уредбата за ВНГ, където налягането надвишава 20 kPa, се свързват и изолират по такъв начин, че да не преминава електрически ток през частите, съдържащи ВНГ.
 17.11.4. Електрическите кабели трябва да бъдат надлежно защитени срещу повреждане. Електрическите връзки вътре в багажното отделение и отделението за пътници трябва да са със степен на защита IP 40 съгласно стандарта IEC 60529-1989+A1:1999. Всички останали електрически връзки трябва да са със степен на защита IP 54 съгласно стандарта IEC 60529-1989+A1:1999.
 17.11.5. Превозните средства, снабдени с повече от една горивна система, се оборудват със система за избор на горивото.
 17.11.6. Електрическите съединения и компоненти в газонепроницаемия кожух се конструират така, че да не се образуват искри.
 17.12. Устройство за понижаване на налягането
 17.12.1. Устройството за понижаване на налягането се монтира на резервоара(ите) за гориво по такъв начин, че да може да се изпразни в газонепроницаемия кожух, когато е предписано наличието на такъв, ако газонепроницаемият кожух отговаря на изискванията по точка 17.6.5 по-горе.
 18. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Процедурите за съответствие на производството трябва да са съобразени с определените в Спогодбата — допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
 18.1.
 Всички превозни средства, одобрени съгласно настоящото правило, се произвеждат по такъв начин, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията по точка 17 по- горе.
 18.2.
 С цел проверка на спазването на изискванията на точка 17.1 по-горе се провеждат подходящи проверки на производството.
 18.3.
 Органът, издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено съоръжение. Нормалната честота на тези проверки е веднъж годишно.
 19. САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 19.1. Одобрението, издадено по отношение на типа превозно средство съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не се спазват изискванията, определени в точка 18 по-горе.
 19.2. Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено по-рано от нея одобрение,


text:
тя незабавно уведомява за това другите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, с известие по образеца, даден в приложение 2Г към настоящото правило.
 20. МОДИФИКАЦИЯ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (ПС)
 20.1. За всяка модификация на монтираното специфично оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в двигателя на превозното средство се уведомява органът, който е издал одобрението на типа на превозното средство. Въпросният орган по одобряване на типа след това може:
 20.1.1.
 да счете, че е малко вероятно направените модификации да имат значителен неблагоприятен ефект и превозното средство във всеки случай продължава да отговаря на изискванията; или
 20.2.1.
 да изиска протокол за допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията.
 20.2. Потвърждението или отказът на одобрение, с уточняване на изменението, се съобщава по процедурата, определена в точка 16.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
 20.3. Органът по одобряването на типа, който издава разширение на одобрението, го завежда под пореден номер и уведомява за издаването му останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством известие по образеца в приложение 2Г към настоящото правило.
 21. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Ако притежателят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа по одобряване на типа, издал одобрението. При получаването на съответната информация въпросният орган уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством известие по образеца в приложение 2Г към настоящото правило.
 22. ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО МОНТАЖА НА РАЗЛИЧНИТЕ КОМПОНЕНТИ НА ОБОРУДВАНЕТО НА УРЕДБА ЗА ВНГ И ОДОБРЕНИЕТО НА ТИПА НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, СНАБДЕНИ СЪС СПЕЦИФИЧНО ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА ВТЕЧНЕНИ НЕФТЕНИ ГАЗОВЕ КАТО ГОРИВО В ТЕХНИТЕ ДВИГАТЕЛИ, ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТАЖА НА ТАКОВА ОБОРУДВАНЕ
 22.1. Считано от официалната дата на влизане в сила на серията 01 от изменения към настоящото правило, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, няма право да отказва издаването на одобрение по настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения.
 22.2. Считано от официалната дата на влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да забрани монтажа в превозно средство и използването като първо оборудване на компонент, одобрен по силата на настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения.
 22.3. До 12 месеца след датата на влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да разрешат употребата като първо оборудване на компонент от тип, одобрен съгласно настоящото правило в неговата първоначална форма, когато е монтиран в превозно средство, преработено за задвижване с ВНГ.
 22.4. След изтичането на периода от 12 месеца от датата на влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, забраняват употребата като първо оборудване на компонент от тип, който не отговаря на изискванията на настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения, когато е монтиран в превозно средство, преработено за задвижване с


text:
ВНГ.
 22.5. След изтичането на периода от 12 месеца от датата на влизане в сила на серията 01 от изменения на настоящото правило страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална регистрация (първоначално влизане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на настоящото правило във вида му след серията 01 от изменения.
 23. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЯВАНЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА
 Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на Секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на органите по одобряването на типа, издаващи одобрение, на които трябва да се изпращат образците за издадени в други държави удостоверения за одобрение или за разширение, отказ или отмяна на одобрение.
 (1) Съгласно определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (3) Комбинирани или отделни
 (4) Приложимо само когато изпълнителният механизъм за дозировка на газ не е вграден в устройството за впръскване.
 (5) Приложимо само когато експлоатационното налягане в газосмесителя надвишава 20 kPa (клас 2).
 (6) Както е определено в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3.), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2.
 (7) Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3
 (8) Съгласно определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (9) Както е определено в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2.
 (10) Възможно е тези компоненти да не са необходими в случай на впръскване на течни ВНГ.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
 СЪЩЕСТВЕНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО, ДВИГАТЕЛЯ И УРЕДБАТА ЗА ВНГ
 Описание на превозното(ите) средство(а)
 Марка: ...
 Тип(ове): ...
 Наименование и адрес на производителя: ...
 1. Описание на двигателя(ите)
 1.1. Производител: ...
 1.1.1. Код(ове) на производителя на двигателя (нанесен(и) върху двигателя или обозначен(и) по друг начин): ...
 1.2. Двигател с вътрешно горене
 1.2.1—1.2.4.4. Не се използват
 1.2.4.5. Описание на оборудване за използване на ВНГ като гориво:
 1.2.4.5.1. Описание на уредбата: ...
 1.2.4.5.1.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.1.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.1.3. Чертежи/схеми за монтаж в превозното(ите) средство(а): ...
 1.2.4.5.2. Изпарител(и)/регулатор(и) на налягането:
 1.2.4.5.2.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.2.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.2.3. Номер на сертификат: ...
 1.2.4.5.2.4. Не се използва
 1.2.4.5.2.5. Чертежи: ...
 1.2.4.5.2.6. Брой на главните точки за регулиране: ...
 1.2.4.5.2.7. Описание на начините за регулиране в главните точки за регулиране: ...
 1.2.4.5.2.8. Брой на точките за регулиране на празния ход: ...
 1.2.4.5.2.9. Описание на начините за регулиране в точките за регулиране на празния ход: ...
 1.2.4.5.2.10. Други възможности за регулиране: ако има такива и какви (описание и чертежи):
 1.2.4.5.2.11. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.3. Смесител: да/не (2)
 1.2.4.5.3.1. Брой: ...
 1.2.4.5.3.2. Марка(и): ...
 1.2.4.5.3.3. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.3.4. Чертежи: ...
 1.2.4.5.3.5. Място на


text:
монтаж (да се приложи(ат) чертеж(и)) ...
 1.2.4.5.3.6. Възможности за регулиране: ...
 1.2.4.5.3.7. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.4. Дозиращ модул за газ: да/не (2)
 1.2.4.5.4.1. Брой: ...
 1.2.4.5.4.2. Марка(и): ...
 1.2.4.5.4.3. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.4.4. Чертежи: ...
 1.2.4.5.4.5. Място на монтаж (да се приложи(ат) чертеж(и) ...
 1.2.4.5.4.6. Възможности за регулиране (описание)
 1.2.4.5.4.7. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.5. Устройство(а) за впръскване или впръсквач(и) за газ: да/не (2)
 1.2.4.5.5.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.5.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.5.3. (Не се използва)
 1.2.4.5.5.4. Експлоатационно(и) налягане(ия): (1) ...kPa
 1.2.4.5.5.5. Монтажни чертежи: ...kPa
 1.2.4.5.6. Електронен блок за управление на захранването с ВНГ:
 1.2.4.5.6.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.6.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.6.3. Място на монтаж: ...
 1.2.4.5.6.4. Възможности за регулиране: ...
 1.2.4.5.7. Резервоар за ВНГ:
 1.2.4.5.7.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.7.2. Тип(ове) (да се приложат чертежи): ...
 1.2.4.5.7.3. Брой на резервоарите: ...
 1.2.4.5.7.4. Вместимост: ...литра
 1.2.4.5.7.5. Горивна помпа за ВНГ в резервоара: да/не (2)
 1.2.4.5.7.6. (Не се използва)
 1.2.4.5.7.7. Монтажни чертежи за резервоара: ...
 1.2.4.5.8. Принадлежности към резервоара за ВНГ
 1.2.4.5.8.1. Спирателен вентил за 80 %
 1.2.4.5.8.1.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.1.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.1.3. Принцип на действие: поплавък/друго (2) (да се приложат чертежи): ...
 1.2.4.5.8.2. Индикатор за ниво:
 1.2.4.5.8.2.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.2.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.2.3. Принцип на действие: поплавък/друго (2) (да се приложат чертежи): ...
 1.2.4.5.8.3. Предпазен клапан (изпускателен клапан):
 1.2.4.5.8.3.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.3.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.3.3. Дебит при стандартни условия ...
 1.2.4.5.8.4. Устройство за понижаване на налягането
 1.2.4.5.8.4.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.4.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.4.3. Описание и чертежи: ...
 1.2.4.5.8.4.4. Работна температура: ...
 1.2.4.5.8.4.5. Материал: ...
 1.2.4.5.8.4.6. Дебит при стандартни условия: ...
 1.2.4.5.8.5. Дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита:
 1.2.4.5.8.5.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.5.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.6. Клапанен блок: да/не (2)
 1.2.4.5.8.6.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.6.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.6.3. Описание на клапанния блок (да се приложат чертежи): ...
 1.2.4.5.8.7. Газонепроницаем кожух:
 1.2.4.5.8.7.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.7.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.8. Въвод за захранване (горивна помпа/изпълнителни механизми):
 1.2.4.5.8.8.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.8.8.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.8.8.3. Чертежи: ...
 1.2.4.5.9. Горивна помпа (ВНГ): да/не (2)
 1.2.4.5.9.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.9.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.9.3. Помпа, монтирана в резервоара за ВНГ: да/не (2)
 1.2.4.5.9.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.10. Спирателен вентил/възвратен клапан/тръбен предпазен изпускателен клапан:
 да/не (2)
 1.2.4.5.10.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.10.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.10.3. Описание и чертежи: ...
 1.2.4.5.10.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.11. Външно устройство за пълнене (2):
 1.2.4.5.11.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.11.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.11.3. Описание и чертежи: ...
 1.2.4.5.12. Гъвкав(и) горивен(ни) маркуч(и)/тръби:
 1.2.4.5.12.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.12.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.12.3. Описание: ...
 1.2.4.5.12.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.13. Датчик(-ци) за налягане и температура (2):
 1.2.4.5.13.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.13.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.13.3. Описание: ...
 1.2.4.5.13.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.14. Филтърен(ни) блок(ове) за ВНГ (2):
 1.2.4.5.14.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.14.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.14.3. Описание: ...
 1.2.4.5.14.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.15. Сервизно(и) съединение(я) (едногоривни превозни средства без система за осигуряване на функционирането им в случай на неизправност) (2):
 1.2.4.5.15.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.15.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.15.3. Описание и монтажни чертежи: ...
 1.2.4.5.16. Връзка на отоплителната система към уредбата за СПГ: да/не (2)
 1.2.4.5.16.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.16.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.16.3. Описание и монтажни чертежи: ...
 1.2.4.5.17. Горивен хидроакумулатор (2):
 1.2.4.5.17.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.17.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.17.3.


text:
Описание и монтажни чертежи: ...
 1.2.4.5.17.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.18. Многокомпонентни части (2):
 1.2.4.5.18.1. Марка(и): ...
 1.2.4.5.18.2. Тип(ове): ...
 1.2.4.5.18.3. Описание и чертежи: ...
 1.2.4.5.18.4. Експлоатационно(и) налягане(ия) (1): ...kPa
 1.2.4.5.19. Допълнителна документация:
 1.2.4.5.19.1. Описание на оборудването на уредба за ВНГ и физическата защита на катализатора при превключване от бензин към ВНГ или обратно.
 1.2.4.5.19.2. Устройство на уредбата (електрически връзки, вакуумни връзки, компенсационни гъвкави тръбопроводи и др.)
 1.2.4.5.19.3. Чертеж на обозначението: ...
 1.2.4.5.19.4. Данни за регулирането: ...
 1.2.4.5.19.5. Сертификат на бензиновото превозно средство, ако е издаден вече такъв: ...
 1.2.5. Охладителна система: (течностна/въздушна) (2)
 1.2.5.1. Описание на системата/чертежи във връзка с оборудването на уредба за ВНГ
 (1) Посочва се допустимото отклонение.
 (2) Невярното се зачертава.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2А
 ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ОБОРУДВАНЕТО НА УРЕДБА ЗА ВНГ
 (Виж точка 5.4 от настоящото правило)
 Горепосочената маркировка за одобрение, поставена на оборудването на уредба за ВНГ, показва, че това оборудване е одобрено в Нидерландия (E 4) съгласно Правило No 67 под номер 012439 на одобрението. Първите две цифри от номера на одобрението указват, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правило No 67 във вида му след серията 01 от изменения.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2Б
 Текст на изображението
 ОБРАЗЕЦ ЗА ИЗВЕСТИЕ
 (Максимален формат: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 издадено от: Наименование на административния орган
 Относно (2): Издадено одобрение
 Разширено одобрение
 Отказано одобрение
 Отменено одобрение
 Окончателно прекратяване на производството
 на типа на оборудване на уредба за ВНГ съгласно Правило No 67
 Одобрение No: Разширение No:
 1. Под оборудване на уредба за ВНГ се има предвид (2):
 Резервоар, включително конфигурацията от принадлежности, монтирани на резервоара, както е изложено в допълнение 1 към настоящото приложение.
 Спирателен вентил за 80 %
 Индикатор за ниво
 Предпазен клапан (изпускателен клапан)
 Устройство за понижаване на налягането
 Дистанционно управляван сервизен вентил с клапан за ограничаване на дебита
 Клапанен блок, включително следните принадлежности:
 Газонепроницаем кожух
 Въвод за захранване (помпа/изпълнителни механизми)
 Горивна помпа
 Изпарител/регулатор на налягането
 Спирателен вентил
 Възвратен клапан
 Тръбен предпазен изпускателен клапан
 Сервизно съединение
 Гъвкав маркуч
 Външно устройство за пълнене
 Устройство за впръскване или впръсквач
 Горивен хидроакумулатор
 Дозиращ модул за газ
 Текст на изображението
 Газосмесител
 Електронен блок за управление
 Датчик за налягане/температура
 Филтърен блок за втечнени нефтени газове (ВНГ)
 Многокомпонентни части
 2. Търговско наименование или марка:
 3. Наименование и адрес на производителя:
 4. Наименование и адрес на представителя на производителя, ако има такъв:
 5. Представено за одобряване на:
 6. Техническа служба, отговаряща за провеждането на изпитвания за одобрение:
 7. Дата на протокола, издаден от посочената служба:
 8. Номер на протокола, издаден от посочената служба:
 9. Издадено/отказано/разширено/отменено одобрение (2):
 10. Причина(и) за разширението (ако е приложимо):
 11. Място:
 12. Дата:
 13. Подпис:
 14. Документите, съдържащи се в досието за одобрението на типа или за разширяване на одобрението на типа, могат да се получат при поискване.
 (1) Отличителен номер на държавата, издала/разширила/отказала/отменила одобрението (виж разпоредбите относно одобряването в настоящото правило).
 (2) Невярното се зачертава.
 Допълнение
 САМО ЗА РЕЗЕРВОАРИ
 1. Характеристики на резервоара съгласно базовия резервоар (конфигурация 00):
 а)
 Търговско наименование или марка: ...
 б)
 Форма: ...
 в)
 Материал: