text:
 15.12.2016
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 341/21
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 139/2015
 от 11 юни 2015 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2016/2174]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение 74/366/ЕИО на Комисията (1), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Решение 74/367/ЕИО на Комисията (2), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Решение 76/219/ЕИО на Комисията (3), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Решение 76/690/ЕИО на Комисията (4) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО на Комисията (5), като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 76/690/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Решение 77/283/ЕИО на Комисията (6) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 77/283/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (6)
 Решение 78/127/ЕИО на Комисията (7), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (7)
 Решение 78/347/ЕИО на Комисията (8) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 78/347/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (8)
 Решение 79/93/ЕИО на Комисията (9) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и поради това позоваването на Решение 79/93/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (9)
 Решение 80/128/ЕИО на Комисията (10) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 80/128/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (10)
 Решение 80/446/ЕИО на Комисията (11) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 80/446/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (11)
 Решение 80/1360/ЕИО на Комисията (12), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (12)
 Решение 80/1361/ЕИО на Комисията (13) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 80/1361/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (13)
 Решение 82/41/ЕИО на Комисията (14) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 82/41/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (14)
 Решение 82/947/ЕИО на Комисията (15) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 82/947/ЕИО следва


text:
да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (15)
 Решение 82/948/ЕИО на Комисията (16), което е включено в Споразумението за ЕИП, вече не е актуално и следователно следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (16)
 Решение 84/20/ЕИО на Комисията (17) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 84/20/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (17)
 Решение 87/111/ЕИО на Комисията (18) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 87/111/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (18)
 Решение 87/448/ЕИО на Комисията (19) беше отменено с Решение 1999/305/ЕО, като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, и следователно позоваването на Решение 87/448/ЕИО следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (19)
 Срокът на действие на Решение 89/374/ЕИО на Комисията (20), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 юни 1994 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (20)
 Срокът на действие на Решение 89/540/ЕИО на Комисията (21), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 юни 1997 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (21)
 Срокът на действие на Решение 90/639/ЕИО на Комисията (22), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 юни 1996 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (22)
 Срокът на действие на Решение 92/195/ЕИО на Комисията (23), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 1 март 1999 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (23)
 Срокът на действие на Решение 93/208/ЕИО на Комисията (24), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 1 юни 1993 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (24)
 Срокът на действие на Решение 93/213/ЕИО на Комисията (25), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 юни 1995 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (25)
 Срокът на действие на Решение 94/650/ЕО на Комисията (26), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 31 август 2001 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (26)
 Срокът на действие на Решение 95/232/ЕО на Комисията (27), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 юни 2003 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (27)
 Срокът на действие на Решение 98/320/ЕО на Комисията (28), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 30 септември 2005 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (28)
 Срокът на действие на Решение 1999/416/ЕО на Комисията (29), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 31 октомври 1999 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (29)
 Срокът на действие

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
на Решение 2001/897/ЕО на Комисията (30), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 31 декември 2003 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (30)
 Срокът на действие на Решение 2002/454/ЕО на Комисията (31), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 1 юни 2003 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (31)
 Срокът на действие на Решение 2002/756/ЕО на Комисията (32), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 31 декември 2004 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (32)
 Срокът на действие на Решение 2007/66/ЕО на Комисията (33), което е включено в Споразумението за ЕИП, изтече на 31 декември 2013 г. и следователно позоваването на решението следва да бъде заличено от Споразумението за ЕИП.
 (33)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно фитосанитарните въпроси. Законодателството относно фитосанитарните въпроси не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (34)
 Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Глава III на приложение I към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 Текстът на точки 7 (Решение No 89/374/ЕИО на Комисията), 8 (Решение No 89/540/ЕИО на Комисията), 9 (Решение No 90/639/ЕИО на Комисията), 10 (Решение No 92/195/ЕИО на Комисията), 11 (Решение No 93/213/ЕИО на Комисията), 12 (Решение No 94/650/ЕО на Комисията), 13 (Решение No 95/232/ЕО на Комисията), 15 (Решение No 98/320/ЕО на Комисията), 19 (Решение No 2001/897/ЕО на Комисията), 20 (Решение No 2002/454/ЕО на Комисията), 21 (Решение No 2002/756/ЕО на Комисията) и 50 (Решение No 2007/66/ЕО на Комисията) в част 2 се заличава.
 2.
 Текстът на точки 10 (Решение No 74/366/ЕИО на Комисията), 11 (Решение No 74/367/ЕИО на Комисията), 18 (Решение No 76/219/ЕИО на Комисията), 23 (Решение No 76/690/ЕИО на Комисията), 28 (Решение No 77/283/ЕИО на Комисията), 32 (Решение No 78/127/ЕИО на Комисията), 33 (Решение No 78/347/ЕИО на Комисията), 37 (Решение No 79/93/ЕИО на Комисията), 41 (Решение No 80/128/ЕИО на Комисията), 42 (Решение No 80/446/ЕИО на Комисията), 45 (Решение No 80/1360/ЕИО на Комисията), 46 (Решение No 80/1361/ЕИО на Комисията), 49 (Решение No 82/41/ЕИО на Комисията), 50 (Решение No 82/947/ЕИО на Комисията), 51 (Решение No 82/948/ЕИО на Комисията), 54 (Решение No 84/20/ЕИО на Комисията), 61 (Решение No 87/111/ЕИО на Комисията), 62 (Решение No 87/448/ЕИО на Комисията), 71 (Решение No 93/208/ЕИО на Комисията) и 73 (Решение No 1999/416/ЕО на Комисията) под заглавието „АКТОВЕ, КОИТО ДЪРЖАВИТЕ ОТ ЕАСТ И НАДЗОРНИЯТ ОРГАН НА ЕАСТ СЛЕДВА ДА ВЗЕМАТ НАДЛЕЖНО ПРЕДВИД“ се заличава.
 Член 2
 Настоящото решение влиза в сила на 12 юни 2015 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 3
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП


text:
и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 11 юни 2015 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 196, 19.7.1974 г., стр. 24.
 (2) ОВ L 196, 19.7.1974 г., стр. 25.
 (3) ОВ L 46, 21.2.1976 г., стр. 30.
 (4) ОВ L 235, 26.8.1976 г., стр. 29.
 (5) ОВ L 118, 6.5.1999 г., стр. 63.
 (6) ОВ L 95, 19.4.1977 г., стр. 23.
 (7) ОВ L 41, 11.2.1978 г., стр. 43.
 (8) ОВ L 99, 12.4.1978 г., стр. 26.
 (9) ОВ L 22, 31.1.1979 г., стр. 17.
 (10) ОВ L 29, 6.2.1980 г., стр. 35.
 (11) ОВ L 110, 29.4.1980 г., стр. 23.
 (12) ОВ L 384, 31.12.1980 г., стр. 44.
 (13) ОВ L 384, 31.12.1980 г., стр. 46.
 (14) ОВ L 16, 22.1.1982 г., стр. 50.
 (15) ОВ L 383, 31.12.1982 г., стр. 23.
 (16) ОВ L 383, 31.12.1982 г., стр. 25.
 (17) ОВ L 18, 21.1.1984 г., стр. 45.
 (18) ОВ L 48, 17.2.1987 г., стр. 29.
 (19) ОВ L 240, 22.8.1987 г., стр. 39.
 (20) ОВ L 166, 16.6.1989 г., стр. 66.
 (21) ОВ L 286, 4.10.1989 г., стр. 24.
 (22) ОВ L 348, 12.12.1990 г., стр. 1.
 (23) ОВ L 88, 3.4.1992 г., стр. 59.
 (24) ОВ L 88, 8.4.1993 г., стр. 49.
 (25) ОВ L 91, 15.4.1993 г., стр. 27.
 (26) ОВ L 252, 28.9.1994 г., стр. 15.
 (27) ОВ L 154, 5.7.1995 г., стр. 22.
 (28) ОВ L 140, 12.5.1998 г., стр. 14.
 (29) ОВ L 159, 25.6.1999 г., стр. 53.
 (30) ОВ L 331, 15.12.2001 г., стр. 97.
 (31) ОВ L 155, 14.6.2002 г., стр. 57.
 (32) ОВ L 252, 20.9.2002 г., стр. 33.
 (33) ОВ L 32, 6.2.2007 г., стр. 161.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22008A0301(01)
 Споразумение между Европейския съюз и Република Камерун относно Статута на силите, ръководени от Европейския съюз, които преминават транзитно през територията на Република Камерун
 Официален вестник n° L 057 , 01/03/2008 стр. 0031 - 0036
 ПРЕВОДСпоразумениемежду Европейския съюз и Република Камерун относно Статута на силите, ръководени от Европейския съюз, които преминават транзитно през територията на Република КамерунЕВРОПЕЙСКИЯТ СЪЮЗ, наричан по-долу "ЕС",от една страна, иРЕПУБЛИКА КАМЕРУН, наричана по-долу "държава на транзитното преминаване",от друга страна,наричани по-долу "страните",КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД:- Резолюция 1778 (2007) на Съвета за сигурност на Организацията на Обединените нации от 25 септември 2007 г.;- Съвместно действие 2007/677/ОВППС на Съвета от 15 октомври 2007 г. относно военната операция на Европейския съюз в Република Чад и Централноафриканската република (EUFOR Чад/ЦАР);- че настоящото споразумение не засяга правата и задълженията на страните, произтичащи от споразумения и други международни правни инструменти за създаване на международни съдилища и трибунали, включително статута на Международния наказателен съд,СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:Член 1Обхват и определения1. Целта на настоящото споразумение е да се определят редът и условията на транзитното преминаване на персонал и оборудване на EUFOR, пътуващи за Чад и Централноафриканската република, през територията на Република Камерун.2. Разпоредбите на настоящото споразумение се прилагат към силите, действащи под ръководството на Европейския съюз, и към техния персонал.3. Разпоредбите на настоящото споразумение се прилагат само на територията на държавата на транзитното преминаване.4. За целите на настоящото споразумение:а) "сили, действащи под ръководството на Европейския съюз (EUFOR)" означава военните щабове на ЕС и националните контингенти, които участват в операцията, тяхното оборудване и транспортни средства;б) "операция" означава подготовката, установяването, изпълнението и поддръжката на военната мисия в резултат на мандата, предоставен с Резолюция 1778 (2007) на Съвета за сигурност на Организацията на Обединените нации от 25 септември 2007 г.;в) "командващ силите на ЕС" означава командващият в театъра на бойните действия;г) "военен щаб на ЕС" означава военният щаб и неговите подразделения, независимо от местоположението им, поставени под ръководството на военните командири на ЕС, които осъществяват военното командване или контрол на операцията;д) "национални контингенти" означава бойни части и подразделения на държавите-членки на Европейския съюз и на други държави, участващи в операцията;е) "личен състав на EUFOR" означава членовете на гражданския и военен персонал, зачислен към EUFOR, персонала, изпратен на място с оглед подготовката на операцията, както и командирования в рамките на операцията персонал от участваща държава или институция на ЕС, които, освен ако не е предвидено друго в настоящото споразумение, се намират на територията на държавата на транзитното преминаване, с изключение на местния персонал и персонала, нает от международни търговски фирми;ж) "местен персонал" означава членове на персонала, които са граждани на държавата на транзитното преминаване или пребивават постоянно на нейна територия;з) "база" означава всички помещения, жилища и терени, необходими на EUFOR и на личния състав на EUFOR;и) "участваща държава" означава всяка държава, която е предоставила национален контингент на разположение на EUFOR.Член 2Общи разпоредби1. EUFOR и личният състав на EUFOR спазват законите и подзаконовите актове на държавата на транзитното преминаване и се въздържат от всяко действие или дейност, които са несъвместими с целите на настоящото споразумение.2. EUFOR


text: редовно информира правителството на държавата на транзитното преминаване за числеността и самоличността на личния състав, който се намират на територията на държавата на транзитното преминаване.Член 3Документи за самоличност и отличителни знаци1. Членовете на личния състав на EUFOR трябва винаги да носят със себе си своя паспорт или военна лична карта.2. Моторните превозни средства, летателните апарати, плавателните съдове и другите превозни средства на EUFOR носят отличителни знаци и/или регистрационни табели на EUFOR, които се нотифицират на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване.3. EUFOR имат право да поставят знамето на ЕС и отличителни знаци като военни емблеми, титли и официални символи в базата и върху свои превозни и други транспортни средства. Върху униформите на личния състав на EUFOR има отличителна емблема на EUFOR. По решение на командващия силите на ЕС националното знаме или емблеми на участващите в операцията национални контингенти могат да се поставят в базата на EUFOR, върху превозни и други транспортни средства и върху униформи на EUFOR.Член 4Преминаване на границите и предислокация на територията на държавата на транзитното преминаване1. Членовете на личния състав на EUFOR се допускат на територията на държавата на транзитното преминаване само след представяне на документите, предвидени в член 3, параграф 1, а при първото влизане — след представяне на издадена от EUFOR индивидуална или колективна командировъчна заповед. Нормативните изисквания относно визите не се прилагат към тях. При влизане, напускане или пребиваване на територията на държавата на транзитното преминаване те са освободени от формалности, свързани с емиграционните и имиграционните процедури и с митническия контрол.2. Членовете на личния състав на EUFOR са освободени от нормативните изисквания на държавата на транзитното преминаване относно регистрацията и контрола на чужденците, но не придобиват право на пребиваване или постоянно местоживеене на територията на държавата на транзитно преминаване.3. Списъкът с ресурсите и транспортните средства на EUFOR, предназначени за поддръжка на операцията, които влизат на територията на държавата на транзитното преминаване, се предоставя на държавата на транзитното преминаване за информация. С цел да се позволи бързата им идентификация, тези ресурси и транспортни средства носят отличителната емблема на EUFOR. Държавата на транзитното преминаване облекчава административните и митническите формалности за EUFOR. EUFOR се освобождава от представянето на всякакви други митнически документи, както и от всякакви проверки.4. Членовете на личния състав на EUFOR могат да управляват моторни превозни средства, плавателни съдове или летателни апарати на територията на държавата на транзитното преминаване, при условие че притежават съответно национална, международна или военна шофьорска книжка, правоспособност за капитан на кораб или за пилот с неизтекъл срок на валидност.5. За нуждите на операцията държавата на транзитното преминаване предоставя на EUFOR и на личния състав на EUFOR свобода на движение и придвижване на територията си посредством транзитните коридори, установени в разпоредбите, предвидени в член 18 по-долу, включително териториалните води и въздушното пространство. Свободата на движение в териториалните води на държавата на транзитното преминаване включва спиране и хвърляне на котва при всякакви обстоятелства.6. За нуждите на операцията EUFOR може да използва пътищата, мостовете, подвижните платформи, летищата и пристанищата, без да заплаща дължими суми, данъци или други подобни налози. EUFOR не се освобождава


text: от налозите върху теглото на товара, пътната такса и пристанищната такса за компютризация, чиито ред и условия за плащане са определени в разпоредбите, предвидени в член 18 по-долу.Член 5Привилегии и имунитети, предоставени на EUFOR от държавата на транзитното преминаване1. Базата на EUFOR е неприкосновена. Длъжностните лица на държавата на транзитното преминаване нямат право да влизат в нея без съгласието на командващия силите на ЕС.2. Базата на EUFOR, нейното оборудване и други вещи в нея, както и превозните средства на EUFOR, не подлежат на претърсване, изземване, запор или изпълнителна мярка.3. EUFOR не дава убежище на лицата, издирвани от правосъдието на държавата на транзитното преминаване.4. EUFOR, както и имуществото и средствата, с които разполага, се ползват с имунитет по отношение на юрисдикцията.5. Архивите и документацията на EUFOR са неприкосновени.6. Официалната кореспонденция на EUFOR е неприкосновена. Под "официална кореспонденция" се разбира всяка кореспонденция, свързана с операцията и нейните функции.7. EUFOR, както и доставчиците на услуги за мисията или подизпълнителите, при условие че не са граждани на държавата на транзитното преминаване, са освободени от всякакви национални, регионални и общински данъци, такси и налози от подобно естество по отношение на закупените и внесени стоки, предоставените услуги и използваните от EUFOR съоръжения за нуждите на операцията.8. Държавата на транзитното преминаване разрешава внасянето на стоки, предназначени за операцията, и ги освобождава от всякакви мита, данъци, такси, с изключение на пристанищната такса за компютризация, посочена в член 4, параграф 6 по-горе, и подобни налози, освен от разходите за съхранение, превоз и други предоставени услуги.Член 6Привилегии и имунитети, предоставени от държавата на транзитното преминаване на личния състав на EUFOR1. Личният състав на EUFOR не подлежи на арест или задържане под никаква форма.2. Документите, кореспонденцията и имуществото на личния състав на EUFOR са неприкосновени, освен в случай на изпълнителни мерки, разрешени по силата на параграф 6.3. Личният състав на EUFOR се ползва с имунитет от наказателната юрисдикция на държавата на транзитното преминаване.Участващата държава или съответната институция на ЕС, според случая, може да се откаже от имунитета на личния състав на EUFOR по отношение на наказателната юрисдикция. Отказът трябва винаги да бъде изричен.4. Личният състав на EUFOR се ползва с имунитет по отношение на гражданската и административната юрисдикция на държавата на транзитното преминаване във връзка с действия, предприети в изпълнение на неговите официални функции. Когато пред съд на държавата на транзитното преминаване се открие гражданско производство срещу член на личния състав на EUFOR, за това незабавно се уведомяват командващият силите на ЕС и компетентният орган на участващата държава или съответната институция на ЕС. Преди откриването на съдебното производство пред компетентния съд командващият силите на ЕС и компетентният орган на участващата държава или съответната институция на ЕС удостоверяват, след като са получили официалното становище на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване, дали въпросното действие е извършено от член на личния състав на EUFOR в изпълнение на неговите официални функции или не.Когато действието е извършено в изпълнение на официални функции, производство не се открива и се прилагат разпоредбите на член 15. Ако действието не е извършено в изпълнение на официални функции, производството


text: може да продължи. Удостоверението на командващия силите на ЕС и компетентния орган на участващата държава или на съответната институция на ЕС има обвързващ характер за юрисдикцията на държавата на транзитното преминаване, която не може да го оспори.Ако член на личния състав на EUFOR заведе дело, това го лишава от правото да се позовава на имунитета по отношение на юрисдикцията при предявяване на насрещен иск, пряко свързан с основния иск.5. Личният състав на EUFOR не е длъжен да дава свидетелски показания.6. Срещу член на личния състав на EUFOR не могат да се предприемат никакви изпълнителни мерки, освен ако срещу него е заведено гражданско дело, което не е свързано с официалните му функции. Имуществото на личния състав на EUFOR, което командващият силите на ЕС е удостоверил като необходимо за изпълнението на официалните функции, не подлежи на изземване в изпълнение на съдебно решение. При граждански производства член на личния състав на EUFOR не подлежи на ограничения по отношение на личната свобода или на други ограничителни мерки.7. Имунитетът на личния състав на EUFOR по отношение на юрисдикцията на държавата на транзитното преминаване не го освобождава от юрисдикцията на участващата държава.8. Що се отнася до услугите, предоставени на EUFOR, личният състав на EUFOR е освободен от прилагане на разпоредбите за социална сигурност, които могат да бъдат в сила в държавата на транзитното преминаване.9. Личният състав на EUFOR е освободен от всякаква форма на данъчно облагане в държавата на транзитното преминаване върху заплатите и възнагражденията, които получава от EUFOR или от участващата държава, както и върху всеки друг доход, получен извън държавата на транзитното преминаване.10. В зависимост от законовите и подзаконови разпоредби, които може да приеме, държавата на транзитното преминаване разрешава внасянето на вещи, предназначени за лично ползване на личния състав на EUFOR, и ги освобождава от всякакви мита, данъци и други сродни такси, различни от таксите за съхранение, транспорт и други подобни услуги.Личният състав на EUFOR е освободен от проверка на личния багаж, освен ако има сериозни основания да се предполага, че този багаж съдържа вещи, които не са предназначени за лично ползване, или вещи, чийто внос или износ е забранен по закон или е подчинен на нормативната уредба за карантина в държавата на транзитното преминаване. В този случай проверката се извършва само в присъствие на засегнатия член на личния състав на EUFOR или на упълномощен представител на EUFOR.Член 7Местен персоналНаетият на място персонал не се ползва от никакви привилегии, нито имунитет. Държавата на транзитното преминаване следва обаче да упражнява юрисдикцията си така, че да не пречи прекомерно на изпълнението на функциите на операцията.Член 8Наказателна юрисдикцияКомпетентните органи на участваща държава имат право да упражняват на територията на държавата на транзитното преминаване, в сътрудничество с компетентните органи на последната, всички правомощия на наказателна и дисциплинарна юрисдикция, дадени им от законодателството на участващата държава по отношение на всеки член от личния състав на EUFOR, подчинен на това законодателство.Член 9Униформа и оръжия1. Носенето на униформа се урежда с правила, постановени от командващия силите на ЕС.2. Членовете на военния персонал на EUFOR могат да носят индивидуални малокалибрени оръжия и


text: съответните боеприпаси, при условие че имат разрешение за това от висшестоящ. Списъкът на гореспоменатите оръжия и на лицата, на които те са зачислени, се предоставя на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване.Член 10Подпомагане от страна на държавата на транзитното преминаване и сключване на договори1. Държавата на транзитното преминаване приема да подпомогне EUFOR при намирането на подходящи бази, ако ѝ бъде отправена такава молба.2. Държавата на транзитното преминаване предоставя безвъзмездно, в случай че притежава, бази, които са нейна собственост, доколкото такива са поискани с оглед на осъществяването на административните и оперативни дейности на EUFOR.3. В рамките на своите средства и възможности държавата на транзитното преминаване подпомага подготовката, установяването, изпълнението и поддръжката на операцията. Мерките за сигурност, предприети от държавата на транзитното преминаване в изпълнение на разпоредбите на член 13, параграф 1 по-долу, са безвъзмездни.4. Правото, приложимо към договори, сключени от EUFOR в държавата на транзитното преминаване, е подчинено на вътрешното законодателство. Посочената по-долу в член 15, параграфи 3, 4 и 5 процедура за разрешаване на спорове се прилага за спорове, произтичащи от изпълнението на договорите.5. Държавата на транзитното преминаване улеснява изпълнението на договорите, сключени между EUFOR и търговски дружества за целите на операцията.Член 11Промени в базата1. EUFOR е упълномощен да строи или да видоизменя базата в зависимост от нуждите на транзитното преминаване и в рамките на продължителността на операцията, в съответствие с реда и условията, определени в предвидените в член 18 по-долу договорености.2. Държавата на транзитното преминаване не изисква от EUFOR обезщетение за подобни строежи или изменения, освен при значително влошаване на състоянието на началната база.Член 12Смърт на членове на личния състав на EUFOR1. Командващият силите на ЕС има право да поеме разходите за репатриране на починал член на личния състав на EUFOR, както и на личното му имущество, и да предприеме за тази цел необходимите разпоредителни действия.2. Не се допуска извършване на аутопсия на починал член на EUFOR без съгласието на засегнатата държава и без присъствието на представител на EUFOR и/или на тази държава.3. Държавата на транзитното преминаване и EUFOR си сътрудничат в максимална степен за бързото репатриране на всеки починал член на личния състав на EUFOR.Член 13Сигурност на EUFOR и военна полиция1. Държавата на транзитното преминаване предприема всички необходими мерки за гарантиране сигурността на EUFOR и на нейния персонал.2. EUFOR е упълномощен да предприема необходимите мерки за защита на своите бази и военни конвои в тясно сътрудничество с компетентните органи на държавата на транзитното преминаване.3. Националните контингенти могат да разполагат с полицейски служители за извършване на разследванията, необходими във връзка с упражняването на правомощията на наказателна юрисдикция, предвидени в член 8 по-горе.Член 14Комуникации1. EUFOR може да инсталира и използва радиопредавателни и радиоприемни устройства, както и системи за комуникация чрез сателит. EUFOR си сътрудничи с компетентните органи на държавата на транзитното преминаване, за да избегне конфликти по отношение използването на съответните честоти. Достъпът до честотния спектър се предоставя в съответствие с действащото законодателство на държавата на транзитното преминаване.2. EUFOR има право на неограничена комуникация по радио (включително сателитно, мобилно и преносимо радио), телефон, телеграф, факс и други средства, както


text: и правото да инсталира необходимото оборудване за поддръжка на тези комуникации в базите на EUFOR и между тях.3. В собствените си бази EUFOR може да вземе необходимите мерки, за да осигури доставянето на поща, адресирана до или от EUFOR или личния състав на EUFOR.Член 15Искове за обезщетение в случай на смърт, нараняване, щета или загуба1. Исковете за обезщетение при повреждането или за загубата на гражданско или публично имущество, исковете за обезщетение при смърт или нараняване на лице, както и за повреждане или загуба на имущество на EUFOR, произтичащи от нуждите на транзитното преминаване на EUFOR, се уреждат с извънсъдебно споразумение.2. Горепосочените искове се предават на EUFOR чрез компетентните органи на държавата на транзитното преминаване, когато се отнася за искове, предявени от юридически или физически лица от държавата на транзитното преминаване, или на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване, когато се отнася за искове, предявени от EUFOR.3. Когато е невъзможно да се постигне извънсъдебно споразумение, искът за обезщетение се предава на комисия по обезщетяване, съставена от равен брой представители на EUFOR и на държавата на транзитното преминаване. Уреждането на исковете става по общо съгласие.4. Когато е невъзможно да се постигне споразумение в комисията по обезщетяване, исковете се отнасят до арбитражен орган, чиито решения са задължителни.5. Арбитражният орган се състои от трима арбитри, като един от тях се определя от държавата на транзитното преминаване, вторият от EUFOR, а третият по общо съгласие от държавата на транзитното преминаване и EUFOR. Когато една от страните не определи арбитър в срок от два месеца или при липса на съгласие по определянето на третия арбитър между държавата на транзитното преминаване и EUFOR, този арбитър се назначава служебно от председателя на Съда на Европейските общности.6. EUFOR и административните органи на държавата на транзитното преминаване се договарят относно необходимите административни мерки за определяне мандата на комисията по обезщетяване и на арбитражния орган, относно приложимите в рамките на тези органи процедури и условията за предявяване на искове за обезщетение.Член 16Сътрудничество и спорове1. Всички въпроси, свързани с прилагането на настоящото споразумение, се разглеждат съвместно от представители на EUFOR и на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване.2. Ако не е постигнато предварително споразумение, споровете относно тълкуването или прилагането на настоящото споразумение се разрешават изключително по дипломатически път между държавата на транзитното преминаване и представители на ЕС.Член 17Други разпоредби1. Когато настоящото споразумение се позовава на привилегиите, имунитетите и правата на EUFOR и на личния състав на EUFOR, правителството на държавата на транзитното преминаване отговаря за прилагането и спазването им от страна на компетентните органи на държавата на транзитното преминаване.2. Никоя разпоредба на настоящото споразумение няма за цел да нарушава, и не може да се разглежда като нарушаване на правата, признати по силата на други споразумения, на държава-членка на ЕС или на друга държава, участваща в EUFOR.Член 18Ред и условия за прилаганеЗа целите на прилагането на настоящото споразумение въпросите от оперативен, административен или технически характер могат да бъдат предмет на отделни договорености между командващия силите на ЕС и административните органи на държавата на транзитното преминаване.Член 19Влизане в сила и прекратяване1. Настоящото


text: споразумение влиза в сила от деня на подписването му и остава в сила до датата на напускане на последния член на личния състав на EUFOR съгласно извършената от EUFOR нотификация на държавата на транзитното преминаване.2. Независимо от разпоредбите в параграф 1, предвидените в член 4, параграф 6, член 5, параграфи 1, 2, 4, 7 и 8, член 6, параграфи 1, 3, 4, 6 и 8—10, член 10, параграф 2, член 11, член 13, параграфи 1, 2 и 3 и член 15 разпоредби се прилагат от датата на разполагане на първия член на личния състав на EUFOR, ако тази дата предхожда датата на влизане в сила на настоящото споразумение.3. Настоящото споразумение може да се изменя с писмено споразумение между страните.4. Прекратяването на настоящото споразумение не засяга правата или задълженията, произтичащи от изпълнението му преди това прекратяване.Съставено в Яунде на 6 февруари 2008 година в четири оригинални екземпляра на френски и английски език, като и двата варианта имат еднаква сила.За Европейския съюзЗа държавата на транзитното преминаване--------------------------------------------------


text:
 27.6.2019
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 174/57
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 186/2017
 от 22 септември 2017 година
 за изменение на приложение XVII (Интелектуална собственост) към Споразумението за ЕИП [2019/1074]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Директива 2014/26/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. относно колективното управление на авторското право и сродните му права и многотериториалното лицензиране на правата върху музикални произведения за използване онлайн на вътрешния пазар (1) следва да бъде включена в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение XVII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 10 (Директива 2012/28/ЕС на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XVII към Споразумението за ЕИП се вмъква следното:
 „11.
 32014 L 0026: Директива 2014/26/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. относно колективното управление на авторското право и сродните му права и многотериториалното лицензиране на правата върху музикални произведения за използване онлайн на вътрешния пазар (ОВ L 84, 20.3.2014 г., стр. 72).
 За целите на настоящото споразумение разпоредбите на посочената директива се четат със следната адаптация:
 1)
 В член 32 от Директивата „членове 101 и 102 от ДФЕС“ се четат „членове 53 и 54 от Споразумението за ЕИП“.
 2)
 Държавите от ЕАСТ имат право да участват пълноправно в работата на експертната група, създадена по силата на член 41 от Директивата, и в нея имат същите права и задължения като държавите — членки на ЕС, с изключение на правото да гласуват.
 3)
 В член 5, параграф 8 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 октомври 2016 г.“ се четат „шест месеца след датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от 22 септември 2017 г.“.
 4)
 В член 31 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 април 2017 г.“ се четат „една година след датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от 22 септември 2017 г.“.
 5)
 В член 36, параграф 3 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 април 2016 г.“ се четат „датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от 22 септември 2017 г.“.
 6)
 В член 38, параграф 3 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 октомври 2017 г.“ се четат „18 месеца след датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от 22 септември 2017 г.“.
 7)
 В член 39 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 април 2016 г.“ се четат „датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от 22 септември 2017 г.“.
 8)
 В член 43 по отношение на държавите от ЕАСТ думите „10 април 2016 г.“ се четат „датата на влизане в сила на Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 186/2017 от


text:
22 септември 2017 г.“.“
 Член 2
 Текстът на Директива 2014/26/ЕС на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 23 септември 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 22 септември 2017 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Sabine MONAUNI
 (1) ОВ L 84, 20.3.2014 г., стр. 72.
 (*1) С отбелязани конституционни изисквания.


text:
 11.1.2014
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 8/3
 ПРОТОКОЛ
 към Споразумението за партньорство и сътрудничество между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Грузия, от друга страна, относно Рамково споразумение между Европейския съюз и Грузия за общите принципи на участие на Грузия в програми на Съюза
 ЕВРОПЕЙСКИЯТ СЪЮЗ, наричан по-нататък „Съюзът“,
 от една страна,
 и
 ГРУЗИЯ, наричана по-нататък „Грузия“,
 от друга страна,
 по-нататък наричани заедно „страните“,
 Като имат предвид, че:
 (1)
 Грузия е сключила Споразумение за партньорство и сътрудничество с Европейските общности и техните държави членки („споразумението“) (1), което влезе в сила на 1 юли 1999 г.
 (2)
 Европейският съвет, проведен на 17 и 18 юни 2004 г., приветства предложенията на Европейската комисия за европейска политика за съседство (ЕПС) и одобри заключенията на Съвета от 14 юни 2004 г.
 (3)
 Съветът многократно е приемал заключения в подкрепа на тази политика.
 (4)
 На 5 март 2007 г. Съветът изрази подкрепа за общия подход, посочен в съобщението на Комисията от 4 декември 2006 г., който да даде възможност на страните партньори по ЕПС да вземат участие в агенции на Общността и програми на Общността в зависимост от заслугите си и когато правните основания позволяват това.
 (5)
 Грузия изрази своето желание да участва в редица програми на Съюза.
 (6)
 Конкретните ред и условия, свързани с участието на Грузия във всяка отделна програма, по-специално финансовото участие на Грузия, както и процедурите за докладване и оценка, следва да се определят посредством споразумение между Европейската комисия и компетентните органи на Грузия,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:
 Член 1
 На Грузия се разрешава да участва във всички текущи и бъдещи програми на Съюза, които са отворени за нейното участие съгласно съответните разпоредби за приемане на тези програми.
 Член 2
 Грузия предоставя финансово участие в общия бюджет на Европейския съюз в съответствие с конкретните програми на Съюза, в които тя участва.
 Член 3
 Представители на Грузия се допускат да участват, като наблюдатели и по въпросите, които засягат Грузия, в управителните комитети, отговарящи за мониторинг на програмите на Съюза, за които Грузия предоставя финансово участие.
 Член 4
 За проектите и инициативите, представени от участници от Грузия се прилагат, доколкото това е възможно, същите условия, правила и процедури по отношение на съответните програми на Съюза като тези, които се прилагат спрямо държавите членки.
 Член 5
 1. Конкретните ред и условия, свързани с участието на Грузия във всяка отделна програма на Съюза, по-специално финансовата вноска, която следва да се изплаща от Грузия, както и процедурите за докладване и оценка, се определят посредством споразумение между Европейската комисия и компетентните органи на Грузия въз основа на критериите, установени в рамките на съответните програми на Съюза.
 2. В случай, че Грузия кандидатства за външна помощ от Съюза, за да участва в дадена програма на Съюза на основание на член 3 от Регламент (ЕО) No 1638/2006 на Европейския парламент и на Съвета (2) или съгласно друг подобен регламент, предвиждащ външна помощ за Грузия от Съюза, който може да бъде приет в бъдеще, условията, уреждащи ползването на външната помощ на Съюза от


text:
страна на Грузия, се определят чрез споразумение за финансиране, в съответствие, по-конкретно с член 20 от Регламент (ЕО) No 1638/2006.
 Член 6
 1. В съответствие с Регламент (ЕС, Евратом) No 966/2012 на Европейския парламент и на Съвета (3) във всяко споразумение, сключено съгласно член 5, се посочва, че финансовият контрол или одитите или други проверки, включително административни разследвания, се извършват от или под ръководството на Европейската комисия, Европейската служба за борба с измамите и Европейската сметна палата.
 2. Изготвят се подробни разпоредби за финансовия контрол и одита, административните мерки, санкциите и събирането на вземания, с които да се позволи предоставянето на правомощия на Европейската комисия, Европейската служба за борба с измамите и Европейската сметна палата, които съответстват на правомощията им по отношение на бенефициерите или изпълнителите, установени в Съюза.
 Член 7
 1. Настоящият протокол се прилага за периода, през който споразумението е в сила.
 2. Настоящият протокол се подписва и одобрява от страните съгласно техните съответни процедури.
 3. Всяка от страните може да денонсира настоящия протокол с писмено уведомление до другата страна. Действието на настоящия протокол се прекратява шест месеца след датата на такова уведомление. Прекратяването на протокола вследствие на денонсиране от която и да било от страните не се отразява върху проверките и контрола, които следва да бъдат извършвани в съответствие с членове 5 и 6.
 Член 8
 Най-късно три години след влизане в сила на настоящия протокол и на всеки три години впоследствие двете страни могат да извършват преглед на прилагането на настоящия протокол в зависимост от реалното участие на Грузия в програми на Съюза.
 Член 9
 Настоящият протокол се прилага, от една страна, на териториите, на които се прилага Договорът за функционирането на Европейския съюз, и при условията, определени в този Договор, и от друга страна, на територията на Грузия.
 Член 10
 1. Настоящият протокол влиза в сила на първия ден от месеца, следващ датата, на която страните се нотифицират взаимно по дипломатически път за приключванетонеобходимите процедури за влизането му в сила.
 2. До влизането в сила на настоящия протокол страните се договарят да го прилагат временно от датата на подписването му до сключването му на по-късна дата.
 Член 11
 Настоящият протокол е неразделна част от споразумението.
 Член 12
 Настоящият протокол се изготвя в два еднообразни екземпляра на английски, български, гръцки, датски, естонски, испански, италиански, латвийски, литовски, малтийски, немски, нидерландски, полски, португалски, румънски, словашки, словенски, унгарски, фински, френски, хърватски, чешки, шведски и грузински език, като всички текстове са еднакво автентични.
 Съставено в Брюксел на дванадесети декември две хиляди и тринадесета година.
 Hecho en Bruselas, el doce de diciembre de dos mil trece.
 V Bruselu dne dvanáctého prosince dva tisíce třináct.
 Udfærdiget i Bruxelles den tolvte december to tusind og tretten.
 Geschehen zu Brüssel am zwölften Dezember zweitausenddreizehn.
 Kahe tuhande kolmeteistkümnenda aasta detsembrikuu kaheteistkümnendal päeval Brüsselis.
 Έγινε στις Βρυξέλλες, στις δώδεκα Δεκεμβρίου δύο χιλιάδες δεκατρία.
 Done at Brussels on the twelfth day of December in the year two thousand and thirteen.
 Fait à Bruxelles, le douze décembre deux mille treize.
 Sastavljeno u Bruxellesu dvanaestog prosinca dvije tisuće trinaeste.


text:
Fatto a Bruxelles, addì dodici dicembre duemilatredici.
 Briselē, divi tūkstoši trīspadsmitā gada divpadsmitajā decembrī.
 Priimta du tūkstančiai tryliktų metų gruodžio dvyliktą dieną Briuselyje.
 Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizenharmadik év december havának tizenkettedik napján.
 Magħmul fi Brussell, fit-tnax-il jum ta’ Diċembru tas-sena elfejn u tlettax.
 Gedaan te Brussel, de twaalfde december tweeduizend dertien.
 Sporządzono w Brukseli dnia dwunastego grudnia roku dwa tysiące trzynastego.
 Feito em Bruxelas, em doze de dezembro de dois mil e treze.
 Întocmit la Bruxelles la doisprezece decembrie două mii treisprezece.
 V Bruseli dvanásteho decembra dvetisíctrinásť.
 V Bruslju, dne dvanajstega decembra leta dva tisoč trinajst.
 Tehty Brysselissä kahdentenatoista päivänä joulukuuta vuonna kaksituhattakolmetoista.
 Som skedde i Bryssel den tolfte december tjugohundratretton.
 За Европейския съюз
 Por la Unión Europea
 Za Evropskou unii
 For Den Europæiske Union
 Für die Europäische Union
 Euroopa Liidu nimel
 Για την Ευρωπαϊκή Ένωση
 For the European Union
 Pour l'Union européenne
 Za Europsku uniju
 Per l'Unione europea
 Eiropas Savienības vārdā –
 Europos Sąjungos vardu
 Az Európai Unió részéről
 Għall-Unjoni Ewropea
 Voor de Europese Unie
 W imieniu Unii Europejskiej
 Pela União Europeia
 Pentru Uniunea Europeană
 Za Európsku úniu
 Za Evropsko unijo
 Euroopan unionin puolesta
 För Europeiska unionen
 За Грузия
 Por Georgia
 Za Gruzii
 For Georgien
 Für Georgien
 Gruusia nimel
 Για τη Γεωργία
 For Georgia
 Pour la Géorgie
 Za Gruziju
 Per la Georgia
 Gruzijas vārdā –
 Gruzijos vardu
 Grúzia részéről
 Għall-Ġeorġja
 Voor Georgië
 W imieniu Gruzji
 Pela Geórgia
 Pentru Georgia
 Za Gruzínsko
 Za Gruzijo
 Georgian puolesta
 För Georgien
 (1) Споразумение за партньорство и сътрудничество между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Грузия, от друга страна (ОВ L 205, 4.8.1999 г., стр.3).
 (2) Регламент (ЕО) No 1638/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 2006 г. за определяне на общи разпоредби относно установяване на Европейски инструмент за съседство и партньорство (ОВ L 310, 9.11.2006 г., стр. 1).
 (3) Регламент (ЕС, Евратом) No 966/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 25 октомври 2012 г. относно финансовите правила, приложими за общия бюджет на Съюза и за отмяна на Регламент (ЕО, Евратом) No 1605/2002 на Съвета (ОВ L 298, 26.10.2012 г., стр. 1).


text:
 30.6.2011
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 171/14
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 16/2011
 от 1 април 2011 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIII към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 5/2011 от 11 февруари 2011 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕС) No 581/2010 на Комисията от 1 юли 2010 г. относно максималните периоди за изтегляне на съответните данни от превозни средства и от карти на водача (2) следва да бъде включен в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 24да (Решение 2009/810/ЕО на Комисията) от приложение XIII към Споразумението се вмъква следната точка:
 „24дб.
 32010 R 0581: Регламент (ЕС) No 581/2010 на Комисията от 1 юли 2010 г. относно максималните периоди за изтегляне на съответните данни от превозни средства и от карти на водача (ОВ L 168, 2.7.2010 г., стр. 16).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 581/2010 на исландски и на норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 2 април 2011 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 1 април 2011 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Изпълняващ длъжността председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 93, 7.4.2011 г., стр. 33.
 (2) ОВ L 168, 2.7.2010 г., стр. 16.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 26.11.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 311/27
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 274/2014
 от 12 декември 2014 година.
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2015/2141]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение за изпълнение 2014/289/ЕС на Комисията от 15 май 2014 г. за даване право на държавите членки да удължат срока на временните разрешения, издадени за активните вещества пиноксаден и мептилдинокап (1), следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 13щщщщк (Регламент за изпълнение (ЕС) No 922/2014 на Комисията) от глава XV отприложение II към Споразумението за ЕИП се вмъква следната точка:
 „13щщщщл.
 32014 D 0289: Решение за изпълнение 2014/289/ЕС на Комисията от 15 май 2014 г. за даване право на държавите членки да удължат срока на временните разрешения, издадени за активните вещества пиноксаден и мептилдинокап (ОВ L 147, 17.5.2014 г., стр. 114).“
 Член 2
 Текстовете на Решение за изпълнение 2014/289/ЕС на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 13 декември 2014 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП, са внесени (2) в Съвместния комитет на ЕИП, или на датата, на която влиза в сила Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 203/2014 от 30 септември 2014 г. (3), ако тази дата е по-късна.
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 12 декември 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Kurt JÄGER
 (1) ОB L 147, 17.5.2014 г., стр. 114.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.
 (3) ОB L 202, 30.7.2015 г., стp. 57.


text:
 20.11.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 304/1
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило трябва да се проверят в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на следния адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Правило No 16 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобряването на:
 I.
 Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване за деца и системи за обезопасяване за деца ISOFIX за пътници в моторни превозни средства
 II.
 Превозни средства, оборудвани с обезопасителни колани, сигнализатори за непоставен обезопасителен колан, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване за деца, системи за обезопасяване за деца ISOFIX и i-Size [2015/2059]
 Включващо всички текстове в сила до:
 Притурка 5 към серия от изменения 06 — Дата на влизане в сила: 10 юни 2014 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 3.
 Заявление за одобряване
 4.
 Обозначения
 5.
 Одобряване
 6.
 Спецификации
 7.
 Изпитвания
 8.
 Изисквания относно монтирането в превозното средство
 9.
 Съответствие на производството
 10.
 Санкции при несъответствие на производството
 11.
 Промени и разширения на одобрение на тип превозно средство или тип обезопасителен колан или система за обезопасяване
 12.
 Окончателно прекратяване на производството
 13.
 Указания
 14.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение на типа, и на органите по одобряването на типа
 15.
 Преходни разпоредби
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 1А
 Съобщение относно издаването, разширяването, отказа или оттеглянето на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на обезопасителен колан в съответствие с Правило No 16
 1Б
 Съобщение относно издаването, разширяването, отказа или отмяната на одобрение или окончателно прекратяване на производството на тип обезопасителен колан или система за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства, в съответствие с Правило No 16
 2.
 Оформление на маркировките за одобрение
 3.
 Схема на апаратура за изпитване на дълготрайност на механизъм за прибиране
 4.
 Схема на апаратура за изпитване блокировката на аварийни механизми за прибиране с блокировка
 5.
 Схема на апаратура за изпитване за устойчивост на прах на механизми за прибиране
 6.
 Описание на количка, седалка, устройства за закрепване и спирачно устройство
 7.
 Описание на манекена
 8.
 Описание на кривата на отрицателното или положителното ускорение на количка в зависимост от времето
 9.
 Указания
 10.
 Изпитване на общата ключалка
 11.
 Изпитване за изтриване и микроприплъзване
 12.
 Изпитване за устойчивост на корозия
 13.
 Поредност на изпитванията
 14.
 Контрол на съответствието на производството
 15.
 Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за места за сядане в моторни превозни средства
 16.
 Монтиране на обезопасителни колани, демонстриращо типовете обезопасителни колани и типовете механизми за прибиране
 17.
 Изисквания за монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства на седалки, гледащи напред, и за монтиране на системи за обезопасяване за деца ISOFIX и i-size
 18.
 Изпитвания на сигнализатора за непоставен обезопасителен колан
 1. ОБХВАТ
 Настоящият регламент се прилага по отношение на:


text:
1.1.
 Превозни средства от категория M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 и T (1) по отношение на монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване, които са предназначени за отделна употреба, т. е. като индивидуални устройства, от лица с телосложение на възрастен човек, заемащи седалки, гледащи напред, гледащи назад или гледащи настрани=
 1.2.
 Обезопасителни колани и системи за обезопасяване, които са предназначени за отделна употреба, т. е. като индивидуални устройства, от лица с телосложение на възрастен човек, заемащи седалки, гледащи напред, гледащи назад или гледащи настрани, предназначени за монтиране в превозни средства от категория M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 и T1=
 1.3.
 Превозни средства от категория M1 и N1
 1 по отношение на монтирането на системи за обезопасяване за деца или системи за обезопасяване за деца ISOFIX и системи за обезопасяване за деца i-Size=
 1.4.
 Превозни средства от M1 по отношение на сигнализатор за непоставен обезопасителен колан (2).
 1.5.
 По искане на производителя правилото се прилага и по отношение на системи за обезопасяване за деца и системи за обезопасяване за деца ISOFIX, предназначени за монтиране в превозни средства от категории M2 и M3
 1.
 1.6.
 По искане на производителя правилото се прилага и по отношение на обезопасителни колани, предназначени за монтиране на седалки, гледащи настрани в превозни средства от категория M3 (клас II, III и B1).
 1.7.
 По искане на производителя правилото се прилага и по отношение на монтирането на системи за обезопасяване за деца i-Size, в случай че от производителя са определени места за сядане със система i-Size.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 2.1. Обезопасителен колан (колан за седалка, колан)
 Комплект от ленти с осигурителна ключалка, устройства за регулиране и присъединителни приспособления, които могат да се закрепват към моторно превозно средство и са предназначени да намалят риска от нараняване на ползвателя на колана чрез ограничаване подвижността на тялото му в случай на сблъсък или внезапно намаляване скоростта на превозното средство. Такъв комплект обикновено се определя като „комплект колан“, термин също обхващащ и всяко устройство за преобразуване на енергия или прибиране на колан.
 Допуска се изпитване и одобрение на описания комплект като комплект обезопасителен колан или като система за обезопасяване.
 2.1.1. Надбедрен колан
 Колан с две точки, който минава през предната област на таза на ползвателя.
 2.1.2. Диагонален колан
 Колан, който минава диагонално отпред на гръдния кош, от бедрото до противоположното рамо.
 2.1.3. Колан с три точки
 Колан, който е комбинация от надбедрена лента и диагонална лента.
 2.1.4. Колан от тип „S“
 Вид колан, различен от колан с три точки или надбедрен колан.
 2.1.5. Колан с цялостно обхващане
 Колан от тип „S“, включващ надбедрен колан и раменни ленти; коланът с цялостно обхващане може да се доставя с допълнителна група ленти за чатала.
 2.2. Тип колан
 Обезопасителни колани от различни „типове“ са обезопасителни колани, които се различават съществено; по-конкретно разликите могат да се отнасят до:
 2.2.1.
 коравите части (ключалка, присъединителни приспособления, механизъм за прибиране и др.);
 2.2.2.
 материала, тъканта, размерите и цвета на ремъците; или
 2.2.3.
 геометрията на комплекта колани.
 2.3. Лента
 Гъвкав компонент, предназначен да задържа тялото и


text:
да предава усилието към устройствата за закрепване на колана.
 2.4. Ключалка
 Бързо освобождаващо се приспособление, което позволява ползвателят да бъде задържан от колана. Ключалката може да включва устройство за регулиране на колана, с изключение на ключалка за колан с цялостно обхващане.
 2.5. Устройство за регулиране на колан
 Устройство, което позволява коланът да се регулира според изискванията на индивидуалния ползвател и спрямо положението на седалката. Устройството за регулиране може да бъде част от ключалката, механизма за прибиране или друга част от обезопасителния колан.
 2.6. Устройство за предварително обтягане
 Допълнително или интегрирано устройство, което обтяга лентите на обезопасителния колан с цел намаляване хлабината на колана по време на сблъсък.
 2.7. „Базова зона“ e пространството между две вертикални надлъжни равнини, разположени на 400 mm една от друга и симетрични спрямо точка Н, което пространство е ограничено чрез въртене от вертикалата към хоризонталата на апарата, наподобяващ глава, описан в приложение 1 към Правило No 21. Апаратът се позиционира съгласно цитираното приложение към Правило No 21 и се установява на максимална дължина 840 mm.
 2.8. „Комплект въздушна възглавница“ е устройство, монтирано, за да допълни обезопасителните колани и системите за обезопасяване, монтирани в моторни превозни средства, т.е. система, която в случай на силен удар на превозното средство автоматично раздува гъвкав елемент, предназначен да ограничи, посредством нагнетяване на газа, който съдържа в себе си, силата на съприкосновение на една или повече части от тялото на пътник във вътрешността на отделението за пътници на превозното средство.
 2.9. „Въздушна възглавница за пътник“ означава комплект въздушна възглавница, предназначена за предпазване на пътника (пътниците) на седалките, различни от тази за водача, в случай на челен удар;
 2.10. „Устройство за обезопасяване за деца“ е обезопасително устройство, отговарящо на определението в Правило No 44 или Правило No 129.
 2.11. „Гледащ назад“ означава обърнат в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство.
 2.12. Присъединителни приспособления
 Части от комплект колан, включително необходимите закрепващи компоненти, които позволяват да бъде присъединен към устройствата за закрепване на колана.
 2.13. Преобразувател на енергия
 Устройство, предназначено да разсее енергия самостоятелно или съвместно с лентата, и образуващо част от комплекта колан.
 2.14. Механизъм за прибиране
 Устройство, побиращо част или цялата лента на обезопасителния колан.
 2.14.1. Механизъм за прибиране без блокировка (тип 1)
 Механизъм за прибиране, от който лентата се изважда до цялата ѝ дължина от малка външна сила и което не осигурява регулиране на дължината на извадената лента.
 2.14.2. Механизъм за прибиране с ръчно разблокиране (тип 2)
 Механизъм за прибиране, който изисква ръчно задействане от потребителя за разблокирането си, за да се получи желаното изтегляне на лентата, и което се блокира автоматично, когато спре посоченото действие.
 2.14.3. Механизъм за прибиране с автоматична блокировка (тип 3)
 Блокиращо устройство, което позволява изтеглянето на лентата с желаната дължина и което, когато ключалката е съединена, автоматично регулира лентата по ползвателя. По-нататъшно изтегляне на лентата не е възможно без преднамерено действие от страна на ползвателя.
 2.14.4. Авариен механизъм за прибиране с блокировка (тип 4)
 Механизъм за прибиране, който при нормални условия на управление не ограничава свободата на движение на ползвателя на обезопасителен колан.


text:
Устройството е снабдено с регулиращи елементи за дължина, които регулират автоматично лентата по ползвателя, и блокиращ механизъм, задействан при извънредна ситуация от:
 2.14.4.1.
 Отрицателно ускорение на превозното средство (възприемане на един сигнал).
 2.14.4.2.
 Комбинация от отрицателното ускорение на превозното средство, движението на лентата или други автоматични устройства (възприемане на повече от един сигнал).
 2.14.5. Авариен механизъм за прибиране с блокировка с висок праг на реагиране (тип 4N)
 Механизъм за прибиране от типа, определен в точка 2.14.4, но притежаващ специални качества по отношение на използване в превозни средства от категории M2, M3, N1, N2 и N3
 (3).
 2.14.6. Устройство за регулиране на височината на колана
 Устройство, позволяващо да бъде регулирано местоположението по височина на горната водеща скоба на колана съобразно изискванията на индивидуалния ползвател и местоположението на седалката. Такова устройство може да се смята за част от колана или част от закрепващите елементи на колана.
 2.15. Устройства за закрепване за колан
 Части от конструкцията на превозното средство или конструкцията на седалка, или други части от превозното средство, към които се закрепват комплектите обезопасителни колани.
 2.16. Тип превозно средство по отношение на обезопасителни колани и системи за обезопасяване
 Категория моторни превозни средства, които не се различават съществено по отношение на размери, контури и съставни материали на компонентите от конструкцията на превозното средство или конструкцията на седалките или други части от превозното средство, към които се закрепват обезопасителни колани и системи за обезопасяване.
 2.17. Система за обезопасяване
 Система за конкретен тип превозно средство или тип, дефиниран от производителя на превозното средство и одобрен от Техническата служба, състояща се от седалка и обезопасителен колан, закрепен към конструкцията на превозното средство чрез подходящи средства, и включваща допълнително всички елементи, предназначени да намалят риска от нараняване на ползвателя в случай на рязко намаляване на скоростта на превозното средство посредством ограничаване подвижността на тялото на ползвателя на колана.
 2.18. Седалка
 Устройство, което може да бъде част или не от конструкцията на превозното средство, комплектувано с всички принадлежности и предназначено за сядане на един възрастен човек. Понятието включва както индивидуалната седалка, така и частта от седалка, тип пейка, предвидена за сядане на един възрастен човек.
 2.18.1.
 „Предна седалка за пътник“ означава всяка седалка, чиято „най-предна точка Н“ се намира пред или във вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача.
 2.18.2.
 „Седалка, гледаща напред“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение, и която е обърната към предната част на превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл по-малък от + 10 o или – 10o с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство.
 2.18.3.
 „Седалка, гледаща назад“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение, и която е обърната към задната част на превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл по-малък от + 10 o или – 10o с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство.
 2.18.4.
 „Седалка, гледаща настрани“ означава седалка, която може да се използва, когато превозното средство е в движение,


text:
и която е обърната настрани спрямо превозното средство по начин, при който вертикалната равнина на симетрия на седалката образува ъгъл 90o (± 10o) с вертикалната равнина на симетрия на превозното средство.
 2.19. Група седалки
 Седалка тип пейка или отделни седалки, разположени една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една от седалките е на една линия с предната част на задните устройства за закрепване на другите седалки или между устройствата за закрепване на другите седалки) и които са предназначени за сядане на един или повече възрастни пътници.
 2.20. Седалка пейка
 Конструкция, комплектувана с принадлежности, предназначена за сядане на повече от един възрастен пътник.
 2.21. Система за регулиране на седалката
 Цялостното устройство, чрез което седалката или части от нея могат да се регулират в положения, подходящи за телосложението на седящия в седалката; такава система позволява по-конкретно:
 2.21.1.
 Преместване в надлъжно направление.
 2.21.2.
 Преместване във вертикално направление.
 2.21.3.
 Ъглово преместване.
 2.22. Устройство за закрепване на седалка
 Система, чрез която комплектът седалка се закрепва към конструкцията на превозното средство, включително частите на конструкцията на превозното средство, на които въздейства.
 2.23. Тип седалка
 Категория седалки, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики:
 2.23.1.
 Формата, размерите и материалите на конструкцията на седалката;
 2.23.2.
 Типовете и размерите на регулиращата система и всички системи за регулиране, както и всички системи за блокировка;
 2.23.3.
 Типа и размерите на закрепващите елементи на обезопасителните колани за седалката, на закрепващите елементи на седалката и на частите от конструкцията на превозното средство, на които въздейства.
 2.24. Система за преместване на седалката
 Устройство, позволяващо надлъжно преместване или завъртане на седалката или една от нейните части без фиксирана междинна позиция (с цел осигуряване на лесен достъп на пътниците).
 2.25. Застопоряваща система на седалката
 Устройство, което позволява седалката и нейните елементи да останат непроменени във всяко положение на използване.
 2.26. Вграден бутон за освобождаване на ключалка
 Бутон за освобождаване на ключалка, разположен така, че не е възможно ключалката да се освободи при използване на сфера с диаметър 40 mm.
 2.27. Невграден бутон за освобождаване на ключалка
 Бутон за освобождаване на ключалка, разположен така, че е възможно ключалката да се освободи при използване на сфера с диаметър 40 mm.
 2.28. Устройство за намаляване на обтягането
 Устройство, което е вградено в механизма за прибиране и автоматично намалява обтягането на лентата при заключване на обезопасителния колан. При освобождаване на колана това устройство се изключва автоматично.
 2.29. „ISOFIX“ е система за закрепване на системи за обезопасяване за деца към конструкцията на превозното средство, която включва две корави устройства за закрепване върху конструкцията на превозното средство, две съответстващи им корави присъединителни приспособления върху системата за обезопасяване за деца и устройство за ограничаване завъртането спрямо напречната ос на системата за обезопасяване за деца.
 2.30. „Система за обезопасяване за деца ISOFIX“ е система за обезопасяване за деца, отговаряща на изискванията на Правило No 44 или Правило No 129, която е предназначена за прикрепване към система от устройства за закрепване ISOFIX, отговаряща на изискванията на Правило No 14.
 2.31. „Позиция ISOFIX“ е система, която позволява


text:
монтиране на:
 а)
 универсална гледаща напред система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило No 44;
 б)
 или полууниверсална гледаща напред система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило No 44;
 в)
 или полууниверсална гледаща назад система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило No 44;
 г)
 или полууниверсална гледаща настрани система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на определението в Правило No 44;
 д)
 или система за обезопасяване на дете ISOFIX, предназначена за специфични превозни средства, съгласно определението в Правило No 44;
 е)
 или система за обезопасяване на дете i-Size, отговаряща на определението в Правило No 129;
 ж)
 или система за обезопасяване на дете ISOFIX, предназначена за специфични превозни средства, отговаряща на определението в Правило No 129.
 2.32. „Система за закрепване ISOFIX“ означава система, включваща две долни устройства за закрепване ISOFIX, отговарящи на изискванията на Правило No 14, която заедно с устройството против завъртане е предназначена за закрепване на система за обезопасяване на дете ISOFIX.
 2.33. „Долно устройство за закрепване ISOFIX“ означава хоризонтална корава щанга с кръгло сечение и с диаметър 6 mm, монтирана към конструкцията на превозното средство или на седалката, върху която може да се постави и закрепи система за обезопасяване на дете ISOFIX с помощта на приставки за закрепване ISOFIX
 2.34. „Устройство против завъртане“:
 а)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с универсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента ISOFIX
 б)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с полууниверсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента, арматурното табло на превозното средство, или от опорен крак, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар
 в)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване със система за обезопасяване на дете i-Size, се състои от горна лента или от опорен крак, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар
 г)
 По отношение на универсалните и полууниверсалните системи за обезопасяване на дете ISOFIX и i-Size самата седалка на превозното средство не се счита за устройство против завъртане.
 2.35. „Горно лентово устройство за закрепване ISOFIX“ е приспособление, изпълняващо изискванията на Правило No 14, например щанга, монтирано в определена зона и предназначено да приема съединител за горна лента ISOFIX и да предава силите на задържане от лентата към конструкцията на превозното средство.
 2.36. „Водещо устройство“ е устройство, което помага при инсталирането на системата за обезопасяване на дете ISOFIX, като способства за точното напасване на приставките за закрепване ISOFIX на системата за обезопасяване на дете ISOFIX към долните устройства за закрепване ISOFIX с цел улесняване на закрепването.
 2.37. „Маркировка ISOFIX“ е обозначение, което информира желаещия да инсталира система за обезопасяване на дете ISOFIX за позициите на ISOFIX в превозното средство и позицията на всяка съответстваща система за закрепване ISOFIX.
 2.38. „Приспособление за обезопасяване на деца“ е приспособление, съобразно с една от осемте ISOFIX категории за размер, отговарящо на дефиницията в точка 4 от приложение 17 – допълнение 2 към настоящото правило, и по-специално


text:
такова, чиито размери са дадени на фигури 1 — 7 от упоменатата точка 4. Тези приспособления за обезопасяване на деца се използват, съгласно настоящото правило, за да се провери кои категории за размери на системите за обезопасяване на деца ISOFIX могат да се монтират на позициите ISOFIX в превозното средство. Освен това едно от приспособленията за обезопасяване на деца, т. нар. ISO/F2 (B), което е илюстрирано на фиг. 2 от упоменатата точка 4, е използвано в Правило No 14 за проверка на местоположението и достъпността на системите за закрепване ISOFIX.
 2.39. „Пространство за оценка за монтирането на опорен крак за i-Size “ означава пространство, което гарантира съвместимостта на размерите и геометрията между опорния крак на система за обезопасяване на деца i-Size и на място за сядане в превозно средство, съвместимо с i-Size.
 2.40. „Място за сядяне, съвместимо с i-Size“ означава място за сядане, ако е определено като такова от производителя на превозното средство, което е проектирано да поеме система за обезопасяване на деца i-Size, отговаряща на определението в Правило No 129, и отговаряща на изискванията, определени в настоящото правило.
 2.41. „Сигнализатор за непоставен обезопасителен колан“ е система, която служи да предупреждава водача, когато той/тя не използва обезопасителния колан. Системата се състои от откриване на непоставен обезопасителен колан и от две нива на сигнал за предупреждение към водача: предупреждение от първо ниво и предупреждение от второ ниво.
 2.42. „Визуално предупреждение“ е предупреждение посредством визуален сигнал (светване, мигане или визуално изобразяване на символ или съобщение).
 2.43. „Звуково предупреждение“ е предупреждение посредством звуков сигнал.
 2.44. „Предупреждение от първо ниво“ е визуално предупреждение, задействано, когато ключът на запалването е на контакт (при работещ или неработещ двигател) и обезопасителният колан на водача не е поставен. Като избираем вариант, може да бъде добавено звуково предупреждение.
 2.45. „Предупреждение от второ ниво“ е визуално и звуково предупреждение, задействано, когато водачът управлява моторно превозно средство, без да е поставил обезопасителния колан.
 2.46. „Обезопасителният колан не е поставен“ означава, по избор на производителя, че ключалката на обезопасителния колан не е задействана или дължината на лентата, изтеглена от механизма за прибиране е 100 mm или по-малка.
 2.47. „Нормална експлоатация на превозното средство“ означава, че превозното средство се движи напред при скорост, която е по-голяма от 10 km/h.
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ
 3.1. Тип превозно средство
 3.1.1.
 Заявлението за одобряване на типа на превозно средство по отношение на монтирането на обезопасителните колани и системите за обезопасяване се подава от производителя на превозното средство или от надлежно упълномощен негов представител.
 3.1.2.
 То се придружава от документите, упоменати по-долу, съставени в три екземпляра, и в него се посочват следните данни:
 3.1.2.1.
 Технически чертежи на общата конструкция на превозното средство в подходящ мащаб, на които е указано положението на обезопасителните колани, както и подробни технически чертежи на обезопасителните колани и на точките, към които те са закрепени;
 3.1.2.2.
 Спецификация на използваните материали, които могат да окажат въздействие върху якостта на обезопасителните колани;
 3.1.2.3.
 Техническо описание на обезопасителните колани;
 3.1.2.4.
 В случай на обезопасителни колани, закрепени към конструкцията на седалката;
 3.1.2.5.
 Подробно описание на типа превозно


text:
средство по отношение на конструкцията на седалките, устройствата за закрепване на седалките и техните системи за регулиране и застопоряване;
 3.1.2.6.
 Изработени в подходящ мащаб и с достатъчно ниво на детайлност чертежи на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство и на техните системи за регулиране и застопоряване;
 3.1.3.
 По избор на производителя, превозно средство, представително за типа превозни средства, за които се иска одобрение, или частите от превозното средство, които се считат за съществени за изпитването на обезопасителните колани от техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, се предоставят на тази служба.
 3.2. Тип на обезопасителния колан
 3.2.1.
 Заявлението за одобрение на типа обезопасителни колани се подава от притежателя на търговската марка или от надлежно упълномощен негов представител. По отношение на системите за обезопасяване, заявлението за одобрение на типа на системата за обезопасяване се подава от притежателя на търговската марка или от негов представител, или от производителя на превозното средство, в което ще бъде монтирана системата, или от негов представител.
 3.2.2.
 Заявлението се придружава от следното:
 3.2.2.1.
 Техническо описание на типа обезопасителни колани, съдържащо информация за използваните ленти и корави части, и придружено от чертежи на елементите на обезопасителния колан; на чертежите трябва да са посочени предвидените местоположения за поставяне на номера на одобрението и допълнителния символ (символи) спрямо окръжността на маркировката за одобрение. В описанието трябва да се посочи цветът на представения за одобрение модел, както и типът или типовете на превозните средства, за монтиране в които е предназначен обезопасителният колан. По отношение на механизмите за прибиране се предоставят инструкциите за монтиране на датчика; а за устройства или системи за предварително обтягане се предоставя пълно техническо описание на конструкцията и функциите, вкл. на отчитащото устройство, ако има такова, съдържащо информация за начина на задействане и евентуално приложимия метод за предотвратяване на случайно задействане. По отношение на системите за обезопасяване, описанието трябва да съдържа: технически чертежи на конструкцията на превозното средство, конструкцията на седалката, регулиращата система и присъединителните приспособления, изработени в подходящ мащаб и изобразяващи достатъчно детайлно местоположенията на устройствата за закрепване на седалката и на обезопасителните колани, както и укрепващите елементи; спецификация на използваните материали, които могат да окажат въздействие върху якостта на устройствата за закрепване на седалката и устройствата за закрепване на обезопасителните колани; техническо описание на устройствата за закрепване на седалките и устройствата за закрепване на обезопасителните колани. Ако е предвидено коланът да се закрепва към конструкцията на превозното средство посредством устройство за регулиране на колана по височина, техническото описание трябва да пояснява дали това устройство се счита за част от колана;
 3.2.2.2.
 Шест образеца от съответния тип обезопасителен колан, един от които е със справочно предназначение;
 3.2.2.3.
 Образец с дължина 10 m от всеки тип лента, използвана в производството на типа колан;
 3.2.2.4.
 Техническата служба, извършваща изпитванията за одобрение на типа, може да изисква и допълнителни образци.
 3.2.3.
 За система за обезопасяване се предоставят два образеца, които могат да включват два от образците обезопасителни колани, изисквани съгласно точки 3.2.2.2 и 3.2.2.3 по-горе, по преценка на производителя, превозно средство, представително за типа превозни средства, за които се иска


text:
одобрение, или частта или частите от превозното средство, които техническата служба счита за съществени за изпитването за одобрение на системата за обезопасяване.
 4. ОБОЗНАЧЕНИЯ
 Образците от типа обезопасителни колани или система за обезопасяване, представени за одобрение съгласно разпоредбите на точки 3.2.2.2, 3.2.2.3 и 3.2.2.4, следва да бъдат обозначени с четлива и незаличима маркировка, съдържаща наименованието, инициалите или търговското наименование или марка на производителя.
 5. Одобряване
 5.1. Към сертификата за одобрение на типа се прилага сертификат, съответстващ на образеца от точки 5.1.1 или 5.1.2 по-долу:
 5.1.1.
 Приложение 1A за заявленията по точка 3.1
 5.1.2.
 Приложение 1Б за заявленията по точка 3.2
 5.2. Тип превозно средство
 5.2.1.
 Ако превозното средство, заявено за одобряване по реда на настоящото правило, отговаря на изискванията по точка 8 по-долу и приложения 15 и 16 към настоящото правило, одобрение за съответния тип превозно средство се издава.
 5.2.2.
 За всеки одобрен тип се определя номер на одобрението. Първите му две цифри (понастоящем 06, което съответства на серия от изменения 06) показват номера на серията от изменения, включващи последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението. Дадена страна по Спогодбата не може да определя един и същ номер за друг тип превозно средство, както е определено в точка 2.16 по-горе.
 5.2.3.
 Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение или разширение, отказ или отмяна на одобрение, или окончателно прекратяване на производство на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр по образеца от приложение 1А към настоящото правило.
 5.2.4.
 На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобряване, състояща се от:
 5.2.4.1.
 оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (4);
 5.2.4.2.
 номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описан в точка 5.2.4.1 по-горе.
 5.2.5.
 Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, символът, описан в точка 5.2.4.1, няма нужда да се повтаря; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи на всички правила, съгласно които одобрението е било издадено в държавата, издала одобрение съгласно настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони отдясно на символа, описан в точка 5.2.4.1 по-горе.
 5.2.6.
 Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 5.2.7.
 Маркировката за одобрение се поставя в близост или върху табелката с данни на превозното средство, поставена от производителя.
 5.3. Тип на обезопасителния колан
 5.3.1.
 Ако образците на тип обезопасителен колан, представени по реда на точка 3.2 по-горе, отговарят на изискванията по точки 4, 5.3 и 6 от настоящото правило, се издава съответно одобрение.
 5.3.2.
 За всеки одобрен тип се определя номер на одобрението. Първите му две цифри (понастоящем 06, което съответства на серия от изменения 06) показват номера на серията от изменения, включващи последните съществени технически изменения, внесени в


text:
правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същи номер на различни типове обезопасителни колани или системи за обезопасяване.
 5.3.3.
 Известието за издаване на одобрение, разширение, отказ или за отмяна на одобрение за тип обезопасителен колан или система за обезопасяване в съответствие с настоящото правило трябва да се съобщи на страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, чрез формуляр, съответстващ на образеца от приложение 1Б към настоящото правило.
 5.3.4.
 В допълнение към обозначенията, предписани в точка 4 по-горе, на подходящо място върху всеки обезопасителен колан, отговарящ на тип, одобрен по реда на настоящото правило, се обозначават следните данни:
 5.3.4.1.
 международна маркировка за одобряване, състояща се от:
 5.3.4.1.1.
 оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (5);
 5.3.4.1.2.
 Номер на одобряването;
 5.3.4.2.
 Следния допълнителен символ (символи):
 5.3.4.2.1.
 Буквата „A“ в случай на триточков колан, буквата „B“ в случай на надбедрен колан и буквата „S“ в случай на специален тип колан.
 5.3.4.2.2.
 Към символите, посочени в точка 5.3.4.2.1, се добавят следните допълнителни маркировки:
 5.3.4.2.2.1.
 Буквата „e“ в случай на колан, снабден с устройства за поглъщане на енергията.
 5.3.4.2.2.2.
 Буквата „r“ в случай на обезопасителен колан, снабден с механизъм за прибиране, последвана от символа (1, 2, 3, 4 или 4N) на използвания тип механизъм за прибиране в съответствие с точка 2.14 от настоящото правило, и буквата „m“, ако използваният механизъм за прибиране е авариен механизъм за прибиране с блокировка с възприемане на повече от един сигнал.
 5.3.4.2.2.3.
 Буквата „p“ в случай на обезопасителен колан с устройство за предварително обтягане.
 5.3.4.2.2.4.
 Буквата „t“ в случай на обезопасителен колан с механизъм за прибиране, снабден с устройство за ограничаване на обтягането.
 5.3.4.2.2.5.
 Колани, снабдени с механизъм за прибиране тип 4N, се маркират със символ, състоящ се от правоъгълник със зачеркнато превозно средство от категория M1, показващ, че използването на този тип механизъм за прибиране е забранено в превозни средства от тази категория.
 5.3.4.2.2.6.
 Ако обезопасителният колан е одобрен съгласно разпоредбите на точка 6.4.1.3.3 от настоящото правило, той се обозначава с думата „AIRBAG“, поставена в правоъгълник.
 5.3.4.2.3.
 Символът, описан в точка 5.3.4.2.1 по-горе, се предшества от буквата „Z“, когато обезопасителният колан е част от система за обезопасяване.
 5.3.5.
 В приложение 2, точка 2 от настоящото правило са дадени примери за оформление на маркировките за одобряване.
 5.3.6.
 Предвидените в точка 5.3.4 данни трябва да бъдат ясно четливи и незаличими и се поставят трайно или с помощта на етикет, или чрез директно маркиране. Етикетът или маркировката трябва да бъдат устойчиви на износване.
 5.3.7.
 Етикетите, предвидени в точка 5.3.6, се издават от органа, издал одобрението, или от производителя, когато последният е упълномощен от посочения орган.
 6. СПЕЦИФИКАЦИИ
 6.1. Общи спецификации
 6.1.1. Всеки образец, представен в съответствие с разпоредбите на точки 3.2.2.2, 3.2.2.3 и 3.2.2.4, трябва да отговаря на спецификациите, предвидени в точка 6 от настоящото правило.
 6.1.2. Обезопасителните колани и системите за обезопасяване се проектират и конструират така, че когато са монтирани вярно и се използват правилно от седящия, задоволителното им функциониране


text:
да бъде осигурено и те да намаляват рисковете от нараняване на тялото в случай на злополука.
 6.1.3. Лентите на обезопасителния колан трябва да са така проектирани, че да не е възможно да заемат опасно положение.
 6.1.4. Използването на материали с характеристиките на полиамид 6 по отношение на задържане на вода е забранено при всички механични части, за които това явление може да има неблагоприятно въздействие върху тяхното функциониране.
 6.2. Твърди части
 6.2.1. Общи положения
 6.2.1.1. Твърдите части на обезопасителните колани като ключалки, устройства за регулиране, присъединителни приспособления и други подобни не трябва да имат остри ръбове, които да причинят износване или скъсване на лентите от протриване.
 6.2.1.2. Всички части на комплекта колан, които могат да бъдат засегнати от корозия, трябва да бъдат подходящо защитени. След подлагане на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2 по-долу, квалифициран експерт трябва да не може да види с невъоръжено око признаци на влошаване на състоянието, способни да попречат на правилното функциониране на устройството, както и каквато и да е значима корозия.
 6.2.1.3. Твърдите части, предназначени да поглъщат енергията, да бъдат подлагани на натоварване или да предават натоварване, не трябва да бъдат крехки.
 6.2.1.4. Твърдите елементи и части на обезопасителния колан, изработени от пластмаса, се разполагат и монтират така, че когато моторното превозно средство е в нормална експлоатация, да не могат да бъдат захванати под плъзгаща се седалка или във врата на превозното средство. Ако някой от тези елементи не отговаря на тези изисквания, той се подлага на изпитване на удар при ниска температура съгласно точка 7.5.4 по-долу. Ако след изпитването се получат видими пукнатини в пластмасовия капак или фиксатор на твърдия елемент, цялата част от пластмаса се отстранява и се проверява дали останалият комплект продължава да бъде сигурен. Ако оставащият комплект е сигурен или няма видими пукнатини, неговата проверка продължава, за да се установи дали отговаря на изискванията по точки 6.2.2, 6.2.3 и 6.4 по-долу.
 6.2.2. Ключалка
 6.2.2.1. Ключалката се проектира така, че да се изключи всяка възможност за неправилно използване. Това предполага, inter alia, че трябва да бъде невъзможно ключалката да се остави в частично затворено положение. Начинът за отваряне на ключалката трябва да бъде очевиден. Частите на ключалката, за които се очаква, че могат да бъдат в контакт с тялото на ползвателя, трябва да имат напречно сечение не по-малко от 20 cm2 и широчина не по-малка от 46 mm, измерени в равнина, разположена на максимално разстояние 2,5 mm от контактната повърхност. В случай на ключалки за колан с цялостно обхващане се приема, че последното изискване е изпълнено, ако контактната площ на ключалката с тялото на ползвателя е в граници от 20 до 40 cm2.
 6.2.2.2. Дори когато не е натоварена, ключалката трябва да бъде затворена, независимо от положението на превозното средство. Тя не трябва да може да се освобождава по невнимание, случайно или от сила, по-малка от 1 daN. Ключалката трябва да бъде лесна за ползване и хващане; когато не е натоварена или е под въздействието на обтягането, посочено в точка 7.8.2 по-долу, тя трябва да може да се освобождава


text:
от ползвателя с едно просто движение на едната ръка в едно направление; в допълнение, в случай на комплекти колани, предназначени за ползване на предни външни седалки, с изключение на обезопасителни колани с цялостно обхващане, ключалката трябва да може да се заключва от ползвателя с просто движение на едната ръка в едно направление. Ключалката трябва да се освобождава чрез натискане на бутон или подобно устройство. Проекцията на повърхнината, върху която се прилага този натиск, върху равнина, перпендикулярна на направлението на първоначалното движение на бутона, при бутон в освободено положение, трябва да има следните размери: за вградени бутони, площ не по-малка от 4,5 cm2 и широчина не по-малка от 15 mm; за невградени бутони, площ не по-малка от 2,5 cm2 и широчина не по-малка от 10 mm. Площта на бутона за освобождаване на ключалката се оцветява в червено. Никоя друга част на ключалката не трябва да е с този цвят. Когато седалката е заета, се допуска червена предупредителна светлина в произволна част на ключалката, при условие че светлината се изключва, след като заелият седалката заключи ключалката на обезопасителния колан.
 6.2.2.3. При изпитването съгласно точка 7.5.3 по-долу ключалката трябва да функционира нормално.
 6.2.2.4. Ключалката трябва да издържа повтарящо се действие, като преди динамичното изпитване, предвидено в точка 7.7 по-долу, трябва да се подложи на 5 000 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на използване. За ключалки за колани с цялостно обхващане това изпитване може да се проведе, без да бъдат вкарани всички краища.
 6.2.2.5. Необходимата сила за отваряне на ключалката при изпитването, посочено в точка 7.8, трябва да бъде не по-голяма от 6 daN.
 6.2.2.6. Ключалката се изпитва на якост по реда на точка 7.5.1 и, ако е приложимо, 7.5.5 по-долу. Тя не трябва да се счупи, да се изкриви сериозно или да се отдели, когато се подложи на въздействието на посочената сила.
 6.2.2.7. При ключалки, които съдържат компоненти, общи за два комплекта, изпитванията на якост и за освобождаване, предвидени в точки 7.7 и 7.8 по-долу, се провеждат и при положение, при което към частта от ключалката, предназначена за единия комплект, е съединена съединяващата се част от другия комплект, ако ключалката може да се съедини по този начин в реални условия на употреба.
 6.2.3. Устройство за регулиране на колан
 6.2.3.1. След закопчаване от страна на пътника, коланът трябва или да се регулира автоматично, за да се нагоди към ползвателя, или да е проектиран така, че ръчното устройство за регулиране да е леснодостъпно за седнал ползвател и да е удобно и лесно за ползване. Коланът трябва да може да се затяга с една ръка, за да е подходящо за телосложението на ползвателя и местоположението на седалката в превозното средство.
 6.2.3.2. От всяко устройство за регулиране на колан се изпитват два образеца в съответствие с изискванията по точка 7.3 по-долу. За всеки образец на устройство за регулиране приплъзването на лентата не трябва да надхвърля 25 mm, а сумата от изместванията за всички устройства за регулиране на колан не трябва да надхвърля 40 mm.
 6.2.3.3. Всички устройства за регулиране се изпитват на якост по


text:
реда на точка 7.5.1 по-долу. Те не трябва да се счупят или да се отделят, когато са подложени на предписаното натоварване.
 6.2.3.4. Когато се провежда изпитване съгласно точка 7.5.6 по-долу, необходимата сила за задействане на всяко ръчно устройство не трябва да надхвърля 5 daN.
 6.2.4. Присъединителни приспособления и устройства за регулиране на височината на колан
 Присъединителните приспособления се изпитват на якост, както е посочено в точки 7.5.1 и 7.5.2 по-долу. Конкретните устройства за регулиране на височината на колан се изпитват на якост, както е посочено в точка 7.5.2 от настоящото правило, когато не са били изпитвани на превозни средства по реда на Правило No 14 (в неговата последно изменена версия) по отношение закрепването на обезопасителните колани. Тези части не трябва да се счупят или отделят, когато са подложени на предписаното натоварване.
 6.2.5. Механизми за прибиране
 Механизмите за прибиране се подлагат на изпитвания и трябва да отговарят на изискванията, посочени по-долу, включително и да издържат изпитванията на якост, посочени в точки 7.5.1 и 7.5.2 по-долу. (Тези изисквания изключват, поради характера си, механизмите за прибиране без блокировка.)
 6.2.5.1. Механизми за прибиране с ръчно разблокиране
 6.2.5.1.1.
 Лентата на обезопасителен колан, оборудван с механизъм за прибиране с ръчно разблокиране, не трябва да се придвижва с повече от 25 mm между положенията на застопоряване на механизма за прибиране.
 6.2.5.1.2.
 Лентата на обезопасителния колан трябва да се изтегля от механизма за прибиране с ръчно разблокиране до 6 mm от максималната ѝ дължина, при прилагане на обтягане между 1,4 daN и 2,2 daN върху лентата в нормалното направление на изтегляне.
 6.2.5.1.3.
 Лентата многократно се изтегля от механизма за прибиране и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това механизмът за прибиране се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3 по-долу. След подлагането на тези изпитвания лентата трябва да издържа успешно още 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След провеждането на описаните изпитвания, механизмът за прибиране трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.1.1 и 6.2.5.1.2 по-горе.
 6.2.5.2. Механизми за прибиране с автоматична блокировка
 6.2.5.2.1.
 Лентата на комплект обезопасителен колан, оборудван с автоматичен механизъм за прибиране с блокировка, не трябва да се придвижва с повече от 30 mm между положенията на застопоряване на механизма за прибиране. При движение в посока назад, извършено от потребителя, коланът трябва или да остава в първоначалното си положение, или да се връща до първоначалното положение автоматично при следващи движения в посока напред, извършени от ползвателя.
 6.2.5.2.2.
 Ако механизмът за прибиране е част от надбедрен колан, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и механизма за прибиране в съответствие с точка 7.6.4 по-долу.
 Ако механизмът за прибиране е част от диагонална лента за обезопасяване на горната част на торса, прибиращата сила на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,1 daN и не по-голяма от


text:
0,7 daN, когато се измерва по същия начин.
 6.2.5.2.3.
 Лентата многократно се изтегля от механизма за прибиране и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това механизмът за прибиране се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3 по-долу. След подлагането на тези изпитвания лентата трябва да издържа успешно още 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След провеждането на описаните изпитвания, механизмът за прибиране трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.2.1 и 6.2.5.2.2 по-горе.
 6.2.5.3. Аварийни механизми за прибиране с блокировка
 6.2.5.3.1.
 Аварийният механизъм за прибиране с блокировка трябва да отговаря на посочените по-долу изисквания, когато се изпитва в съответствие с точка 7.6.2 по-долу: в случай че той е снабден с устройство с възприемане на един сигнал съгласно предписанието на точка 2.14.4.1 от настоящото правило, валидни са само спецификациите по отношение на отрицателно ускорение на превозното средство.
 6.2.5.3.1.1.
 Блокирането на аварийния механизъм за прибиране с блокировка трябва да настъпи, когато отрицателното ускорение на превозното средство достигне стойност 0,45 g (6) за механизъм за прибиране тип 4 или стойност 0,85 g за механизъм за прибиране тип 4N.
 6.2.5.3.1.2.
 Аварийният механизъм за прибиране с блокировка не трябва да се блокира при ускорение на лентата, измерено в посока на развиване, по-малко от 0,8 g за механизъм за прибиране тип 4 или по-малко от 1,0 g за механизъм за прибиране тип 4N.
 6.2.5.3.1.3.
 Аварийният механизъм за прибиране с блокировка не трябва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл, непревишаващ 12o, във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
 6.2.5.3.1.4.
 То следва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл по-голям от 27o за механизъм за прибиране тип 4 или 40o за механизъм за прибиране тип 4N във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
 6.2.5.3.1.5.
 Когато действието на механизма за прибиране зависи от външни сигнали или източник на енергия, устройството му трябва да осигурява автоматично блокиране на механизма за прибиране в случаи на отказ или прекъсване на сигнала или източника на енергия. Това изискване може да не се спазва в случай на механизъм за прибиране, възприемащ повече от един сигнал, при условие че възприемането само на един сигнал зависи от външен сигнал или източник на енергия и отказът на сигнала или източника на енергия се посочва на водача чрез оптични/или акустични средства.
 6.2.5.3.2.
 Когато авариен механизъм за прибиране с блокировка с възприемане на повече от един сигнал, включително чувствителност към лентата, се изпитва по реда, указан в точка 7.6.2, той следва да отговаря на посочените изисквания и да се блокира, когато ускорението на лентата, измерено в посока на развиване, е не по-малко от 3,0 g.
 6.2.5.3.3.
 При всяко от изпитванията, посочени в точки 6.2.5.3.1 и 6.2.5.3.2, движението на лентата преди механизмът за прибиране да се застопори не трябва да превишава 50 mm, като за начало се вземе дължината, посочена в точка 7.6.2.1. При изпитването,