text:
включени всички регулиращи устройства, с изключение на устройствата, монтирани непосредствено на система за обезопасяване на деца.
 7.2.1.3.2. Приложение 16 показва типично устройство за изпитването за якост на ключалката. Ключалката се поставя на горната кръгла пластина (А) в рамките на кухината. Всички прилежащи ремъци са дълги най-малко 250 mm и са подредени във висящо състояние от горната пластина в съответствие с положението им на ключалката. Свободните краища на ремъците се увиват около долната кръгла пластина (B), докато излязат през вътрешния отвор на пластината. Между А и В всички ремъци трябва да са вертикални. След това кръглата затягаща пластина (С) се затяга леко спрямо долното лице на (В), като все пак позволява известно движение на ремъка между тях. С малко усилие, зададено на устройството за изпитване на опън, ремъците се обтягат и изтеглят между (B) и (C), докато всичките се натоварят според подредбата им. По време на тази операция и на самото изпитване ключалката не трябва да докосва пластина (А) и всяка част от (А). (B) и (C) се затягат здраво заедно и силата на опъване нараства със скорост на преместване 100 ± 20 mm/min докато се достигнат изискваните стойности.
 7.2.2. Регулиращо устройство
 7.2.2.1. Удобство при регулиране
 7.2.2.1.1. Когато се изпитва ръчно регулиращо устройство, ремъкът се изтегля с равномерна скорост през устройството, като се вземат предвид нормалните условия на използване, като скоростта на изтегляне е приблизително 100 ± 20 mm/min, и се измерва максималната сила до най-близката целочислена стойност в N след първите 25 ± 5 mm от движението на ремъка.
 7.2.2.1.2. Изпитването трябва да се проведе в двете посоки на движение на ремъка през регулиращото устройство, като ремъкът се подлага на пълния цикъл на придвижване 10 пъти преди провеждане на измерването.
 7.2.3. Изпитване на микроприплъзване (вж. приложение 5, фигура 3)
 7.2.3.1. Компонентите или устройствата, подложени на изпитването на микроприплъзване, престояват в продължение на най-малко двадесет и четири часа преди изпитването в атмосфера с температура 20 ± 5 °C и с относителна влажност 65 ± 5 %. Изпитването се провежда при температура между 15 и 30 °C.
 7.2.3.2. Свободният край на ремъка се поставя в същата конфигурация, както когато устройството се използва в превозното средство, като не трябва да е закрепен към никаква друга част.
 7.2.3.3. Регулиращото устройство се поставя на вертикално парче от ремъка, чийто един край носи товар от 50 ± 0,5 N (насочван по начин предотвратяващ люлеенето на товара и усукването на ремъка). Свободният от регулиращото устройство край на ремъка се монтира вертикално нагоре или надолу, както в превозното средство. Другият край трябва да преминава над ролка за отклоняване, чиято хоризонтална ос е успоредна на равнината на участъка от ремъка, носещ товара, като участъкът на ремъка над ролката е хоризонтален.
 7.2.3.4. Изпитваното устройство се разполага така, че центърът му в най-високото положение, до което може да бъде издигнато, да е 300 ± 5 mm над поддържащата платформа, като товарът от 50 N трябва да е на 100 ± 5 mm от тази платформа.
 7.2.3.5. Изпълняват се 20 ± 2 цикъла преди изпитването и после се изпълняват 1 000 ±


text:
5 цикъла с честота от 30 ± 10 цикъла на минута, като пълната амплитуда е 300 ± 20 mm или както е посочено в точка 7.2.5.2.6.2 по-горе. Товарът от 50 N се прилага единствено през времетраенето на едно повдигане от 100 ± 20 mm за всеки половин период. Микроприплъзването се измерва от положението в края на 20 цикъла преди изпитването.
 7.2.4. Прибиращо устройство
 7.2.4.1. Сила на прибиране
 7.2.4.1.1. Силата на прибиране трябва да се измерва, когато комплектът на обезопасителния колан е прикрепен към манекен, както при динамичното изпитване, посочено в точка 7.1.3 по-горе. Опънът в лентата се измерва, колкото е възможно по-близо до мястото на контакт с манекена, докато лентата се прибира със скорост от около 0,6 m/min.
 7.2.4.2. Дълготрайност на механизма на прибиращото устройство
 7.2.4.2.1. Ремъкът се развива и се оставя да се пренавие толкова пъти, колкото е предписано, със скорост най-много 30 цикъла в минута. В случай на прибиращи устройства с аварийна блокировка, при всеки пети цикъл се прави по-рязко изтегляне, за да се блокира прибиращото устройство. По-резките изтегляния са с еднакъв брой и се правят при всеки пет различни изтегляния на лентата, а именно при 90, 80, 75, 70 и 65 % от общата дължина на лентата, навита на прибиращото устройство. Когато се осигури дължина, по-голяма от 900 mm, тези проценти се отнасят до крайните 900 mm от лентата, които могат да бъдат изтеглени от прибиращото устройство.
 7.2.4.3. Блокировка на прибиращи устройства с аварийна блокировка
 7.2.4.3.1. Прибиращото устройство се изпитва еднократно за блокировка, когато лентата е изтеглена до пълната си дължина минус 300 ± 3 mm, които остават навити на макарата на прибиращото устройство.
 7.2.4.3.2. В случай на прибиращо устройство с блокировка, задействано от движението на лентата, изтеглянето е в направлението, в което нормално се получава, когато прибиращото устройство е монтирано на превозното средство.
 7.2.4.3.3. Когато прибиращите устройства се изпитват за чувствителност спрямо отрицателното ускорение на превозното средство, изпитванията се извършват с посоченото по-горе издърпване, в две взаимно перпендикулярни оси, които са хоризонтални, ако прибиращото устройство е монтирано в превозно средство съгласно спецификациите на производителя на системата за обезопасяване на деца. Когато това положение не е указано, органът, провеждащ изпитванията, следва да се консултира с производителя на обезопасителния колан. Една от осите трябва да е разположена в посоката, избрана от провеждащата изпитванията за одобрение техническата служба, като меродавна за най-неблагоприятните условия на функциониране на блокиращия механизъм.
 7.2.4.3.4. Апаратурата трябва да е проектирана така, че предписаното ускорение да се достигне при средно нарастване на ускорението, по-голямо или равно на 25 g/s (8).
 7.2.4.3.5. За проверка на съответствието с изискванията на точки 6.7.3.2.1.3 и 6.7.3.2.1.4 по-горе, прибиращото устройство се монтира на хоризонтална плоскост и плоскостта се наклонява със скорост, не по-голяма от 2° в секунда, докато се получи блокиране. Изпитването се извършва и при наклоняване на масата и в други направления, за да се гарантира, че изискванията са изпълнени.
 7.2.4.4. Изпитване за устойчивост на корозия
 7.2.4.4.1. Изпитването за устойчивост на корозия се провежда съобразно точка 7.1.1 по-горе.
 7.2.4.5. Изпитване за прахоустойчивост
 7.2.4.5.1. Прибиращото устройство се поставя в изпитвателна камера,

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
както е посочено в приложение 3 към настоящото правило. То се монтира ориентирано по начин, сходен с положението му в превозното средство. Изпитвателната камера трябва да съдържа количеството прах, указано в точка 7.2.4.5.2 по-долу. Ремъкът на прибиращото устройство се развива до дължина 500 mm и се оставя така с изключение на 10 пълни цикъла на развиване и пренавиване, на които той се подлага една или две минути след всяко раздвижване на праха. За период от 5 часа прахът в камерата се раздвижва на всеки 20 min в продължение на 5 s чрез въздух под налягане, несъдържащ влага и смазочно масло, който преминава през отвор с диаметър 1,5 ± 0,1 mm при еталонно налягане 5,5 ± 0,5 bar.
 7.2.4.5.2. Прахът, използван при изпитването по точка 7.2.4.5.1 по-горе, се състои от около 1 kg сух кварц. Размерът на частиците трябва да е следният:
 а)
 частици, преминаващи през мрежа с отвори 150 μm и диаметър на нишката 104 μm: от 99 до 100 %.
 б)
 частици, преминаващи през мрежа с отвори 105 μm и диаметър на нишката 64 μm: от 76 до 86 %;
 в)
 частици, преминаващи през мрежа с отвори 75 μm и диаметър на нишката 52 μm: от 60 до 70 %.
 7.2.5. Статично изпитване за ремъци
 7.2.5.1. Изпитване на якост на ремък
 7.2.5.1.1. Всяко изпитване се провежда върху два нови образеца ремък, кондиционирани, както е посочено в параграф 6.7.4 от настоящото правило.
 7.2.5.1.2. Всеки от ремъците трябва да е захванат между стягите на машина за опън за изпитване на якост. Челюстите се проектират така, че да се избегне скъсване на лентата при или близо до мястото на контакт с тях. Скоростта на преместване трябва да е 100 ± 20 mm/min. Свободната дължина на образеца между стягите на устройството в началото на изпитването е 200 ± 40 mm.
 7.2.5.1.2.1. След това опънът се увеличава до скъсването на лентата и се отбелязва величината на товара на скъсване.
 7.2.5.1.3. Ако лентата приплъзне или се скъса в мястото на контакт с една от двете стяги или в рамките на 10 mm от която и да е от тях, изпитването се счита за невалидно и се провежда ново изпитване върху друг образец.
 7.2.5.2. Образците, отрязани от ремъците, съгласно точка 3.2.3 от настоящото правило, се кондиционират, както следва:
 7.2.5.2.1. Кондициониране в помещение
 7.2.5.2.1.1. Ремъкът престоява 24 ± 1 часа при температура на въздуха 23 °C ± 5 °C и относителна влажност 50 ± 10 %. Ако изпитването не може да се проведе незабавно след кондиционирането, образецът се съхранява в херметично затворен контейнер до започване на изпитването. Усилието на скъсване на ремъка се определя в рамките на 5 min от изваждането му от кондициониращата въздушна среда или контейнера.
 7.2.5.2.2. Кондициониране на светлина
 7.2.5.2.2.1. Прилагат се разпоредбите на Препоръка ISO 105-B02 (1978 г.). Ремъкът се излага на светлина за времето, необходимо за избеляване на стандартна синя боя No 7 до контраст, равен на степен 4 от сивата скала.
 7.2.5.2.2.2. След излагането на светлина лентата престоява най-малко 24 часа при температура на въздуха 23 °C ± 5 °C и


text:
относителна влажност 50 ± 10 %. Усилието на скъсване на ремъка се определя в рамките на 5 min от изваждането му от кондициониращата инсталация.
 7.2.5.2.3. Кондициониране на студено
 7.2.5.2.3.1. След излагането на светлина ремъкът престоява най-малко 24 часа при температура на въздуха 23 °C ± 5 °C и относителна влажност 50 ± 10 %.
 7.2.5.2.3.2. След това ремъкът се оставя за 90 ± 5 min върху равна повърхност в нискотемпературна камера, в която температурата на въздуха е – 30 ± 5C. Впоследствие той се сгъва и сгънатият ремък се натоварва с тежест 2 ± 0,2 kg, предварително охладена до – 30 ± 5C. Тежестта се отстранява, след като ремъкът е държан подложен на опън 30 ± 5 min в същата нискотемпературна камера, и в рамките на пет минути след изваждането на ремъка от нискотемпературната камера се измерва усилието на скъсване.
 7.2.5.2.4. Кондициониране на топлина
 7.2.5.2.4.1. След излагането на светлина ремъкът престоява най-малко 180 ± 10 минути при температура на въздуха 60 °C ± 5 °C и относителна влажност 65 ± 5 %.
 7.2.5.2.4.2. Усилието на скъсване се определя в рамките на 5 min от изваждането на ремъка от нагревателната камера.
 7.2.5.2.5. Изпитване за въздействие на вода
 7.2.5.2.5.1. Ремъкът престоява напълно потопен в дестилирана вода в продължение на 180 ± 10 минути при температура 20 °C ± 5 °C. Във водата предварително се добавя незначително количество мокрещо вещество. Всяко мокрещо вещество, което е подходящо за изследваното влакно, може да се използва.
 7.2.5.2.5.2. Натоварването на скъсване се определя в рамките на 10 min от изваждането на ремъка от водата.
 7.2.5.2.6. Кондициониране за изтриване
 7.2.5.2.6.1. Компонентите или устройствата, подложени на изпитването на изтриване, престояват в продължение на най-малко двадесет и четири часа преди изпитването в атмосфера с температура 23 °С ± 5 °С и с относителна влажност 50 ± 10 %. Изпитването се провежда при стайна температура между 15 и 30 °C.
 7.2.5.2.6.2. В таблицата по-долу са посочени общите условия за всяко изпитване:
 Таблица 8
 Товар (N)
 Цикли в минута
 Цикъл (No)
 Процедура от тип 1:
 10 ± 0,1
 30 ± 10
 1 000 ± 5
 Процедура от тип 2:
 5 ± 0,05
 30 ± 10
 5 000 ± 5
 Когато няма достатъчно ремък за изпитване с преместване от 300 mm, изпитването може да се приложи върху по-малка дължина, чийто минимум е 100 mm.
 7.2.5.2.6.3. Специални условия за изпитване
 7.2.5.2.6.3.1. Процедура от тип 1: за случаите, когато коланът преминава през бързо регулиращо устройство. Товарът от 10 N се прилага вертикално и постоянно върху част от ремъка. Другата част, поставена хоризонтално, е свързана с устройство, движещо ремъка с възвратно-постъпателно движение. Регулиращото устройство се поставя така, че хоризонталната част на ремъка да остава напрегната (вж. приложение 5, фигура 1).
 7.2.5.2.6.3.2. Процедура от тип 2: в случаи, когато ремъкът променя посоката си при преминаване през твърда част. По време на изпитването ъглите, които двете ленти сключват помежду си, се поддържат в съответствие с указаното в приложение 5, фигура 2. Усилието от 5 N се прилага постоянно. В случаи, когато лентата променя посоката си повече от един


text:
път при преминаване през твърда част, усилието от 5 N може да бъде увеличено, така че да се достигне предвиденото придвижване на лентата от 300 mm през тази твърда част.
 7.2.6. Изпитване на кондициониране на регулиращи устройства, монтирани непосредствено на система за обезопасяване на деца
 Най-големият манекен, за който е предназначена системата за обезопасяване, се инсталира както при динамичното изпитване, включително стандартната хлабина, както е указано в точка 7.1.3.5 по-горе. Върху лентата, там където свободният край на лентата влиза в регулиращото устройство, се отбелязва базова линия.
 Манекенът се отстранява и системата за обезопасяване се поставя в приспособлението за кондициониране, показано на фиг. 1, приложение 16.
 За един цикъл през регулиращото устройство лентата трябва да премине общо разстояние не по-малко от 150 mm. Това придвижване трябва да е такова, че най-малко 100 mm от лентата, от страната на базовата линия откъм свободния край и остатъка от дължината на придвижване (приблизително 50 mm) от страната на базовата линия към четири/петточковия колан, да преминат през регулиращото устройство.
 Ако дължината на лентата от базовата линия до свободния край на лентата е недостатъчна за описаното по-горе придвижване, 150 mm придвижване през регулиращото устройство се изчисляват от най-изтегленото положение на четири/петточковия колан.
 Честотата на циклите трябва да е 10 ± 1 цикъла в минута, при скорост на В, равна на 150 ± 10 mm/s.
 7.2.7. Изпитване на температура
 7.2.7.1. Компонентите, указани в параграф 6.6.5.1 по-горе трябва да бъдат разположени в затворено пространство над водна повърхност, при температура на средата не по-малко от 80 °C, за непрекъснат период нe по-малък от 24 часа и след това охладени в среда с температура, която не надвишава 23 °C. Периодът на охлаждане трябва да е последван незабавно от три последователни цикъла по 24 часа, като всеки цикъл се състои от следните последователни редувания:
 а)
 среда с температура от не по-малко от 100 °C се поддържа за непрекъснат период от 6 часа и тази среда се постига в рамките на 80 минути от започването на цикъла; след това
 б)
 среда с температура не по-висока от 0 °C се поддържа за непрекъснат период от 6 часа и тази среда се постига в рамките на 90 минути; след това
 в)
 среда с температура не по-висока от 23 °C се поддържа за остатъка от цикъла от 24 часа.
 7.2.8. Цялата седалка или компонентът, оборудван с приспособления за закрепване ISOFIX (напр. база ISOFIX), ако има бутон за освобождаване, се прикрепя здраво към изпитвателен стенд така, че съединителите ISOFIX са ориентирани вертикално, както е показано на фигура 3. Към съединителите ISOFIX се прикрепя тръба с диаметър 6 mm и дължина 350 mm. В краищата на тръбата се закрепя маса от 5 kg.
 7.2.8.1. Към бутона или ръкохватката за освобождаване се прилага усилие за отваряне в направление по фиксирана ос, успоредна на първоначалното направление на движение на бутона/ръкохватката; геометричният център се отнася за тази част на повърхността на приспособлението за закрепване ISOFIX, към която ще се прилага натиск за освобождаване.
 7.2.8.2. Усилието за отваряне на приспособлението за закрепване ISOFIX се прилага чрез динамометър или сходно устройство по


text:
обичайния начин и с посоката, указани от производителя в ръководството за потребителя. Допирната повърхност трябва да бъде полирана метална полусфера с радиус 2,5 ± 0,1 mm при бутон за освобождаване или полирана метална кука с радиус 25 mm.
 7.2.8.3. Ако конструкцията на системата за обезопасяване на деца не позволява прилагането на процедурата, описана в точки 7.2.8.1 и 7.2.8.2, може да се приложи алтернативен метод със съгласието на техническата служба, която извършва изпитването.
 7.2.8.4. Усилието за отваряне на приспособлението за закрепване ISOFIX, което ще се измерва, трябва да е равно на усилието, което е необходимо за откачване на първия съединител.
 7.2.8.5. Изпитването се извършва върху нова седалка и се повтаря върху седалка, която е била подложена на процедурата на повтарящи се действия, посочена в точка 6.7.5.1.
 7.3. Сертифициране на възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка
 7.3.1. За установяване на началните стойности на проникване при удар и на максималното отрицателно ускорение, трябва да се сертифицира възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка, когато е нова, и след това на всеки 50 динамични изпитвания или най-малко веднъж месечно, което от двете настъпи по-рано, а при честа употреба на изпитвателното оборудване — преди всяко изпитване.
 7.3.2. Процедурите на сертифициране и измерване трябва да отговарят на указаните в последната версия на ISO 6487; измервателното оборудване трябва да отговаря на техническите изисквания за канал за пренос на данни с клас на каналния филтър (CFC) 60.
 С използване на изпитвателното устройство, определено в приложение 14 към настоящото правило, се провеждат 3 изпитвания, на 150 ± 5 mm от предния край на възглавницата, върху централната линия и на 150 ± 5 mm от всяка страна на централната линия.
 Устройството се поставя вертикално на плоска, твърда повърхност. Масата за удар се отпуска надолу, докато влезе в контакт с повърхността и маркерът за проникване се поставя в нулево положение. Устройството се поставя вертикално над изпитвателната точка, масата се повдига на 500 ± 5 mm и се оставя да падне свободно, за да нанесе удар по повърхността на възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка. Записва се проникването и кривата на отрицателното ускорение.
 7.3.3. Максималните регистрирани стойности не трябва да се отклоняват повече от 15 % от началните стойности.
 7.4. Регистриране на динамичното поведение
 7.4.1. За да се определят поведението на манекена и неговите премествания, всички динамични изпитвания трябва да се завеждат съгласно следните условия:
 7.4.1.1.
 Условия на филмиране и записване:
 а)
 кадровата честота трябва да е най-малко 1 000 кадъра в секунда;
 б)
 изпитването се записва на видео или цифров информационен носител в продължение поне на първите 300 ms.
 7.4.1.2.
 Оценка на неопределеността:
 Изпитващите лаборатории трябва да разполагат с процедури за оценка на неопределеността на измерването на преместването на главата на манекена и трябва да прилагат тези процедури. Неопределеността трябва да е в рамките на ± 25 mm.
 Примери за международни стандарти за такива процедури са EA–4/02 на Европейската организация за акредитация, ISO 5725:1994 или методът „Общо измерване на неопределеността“.
 7.5. Процедурите на сертифициране и измерване трябва да отговарят на указаните в последната версия на ISO 6487. Честотните класове на канала за


text:
данни трябва да бъдат:
 Таблица 9
 Типове измервания
 CFC(FH)
 Гранична честота (FN)
 Ускорение на количката
 600
 Вж. ISO 6487, приложение А
 Натоварвания на коланите
 600
 Вж. ISO 6487, приложение А
 Ускорение на гръдния кош
 600
 Вж. ISO 6487, приложение А
 Ускорение на главата
 1 000
 1 650 Hz
 Сила в горната част на врата
 600
 Момент в горната част на врата
 600
 Деформация на гръдния кош
 600
 Честотата на дискретизация следва да е минимум 10 пъти честотата на канала (т.е., в инсталации с честотен клас 1 000 това отговаря на минимална честота на снемане на проби от 10 000 отчета в секунда на канал).
 8. ПРОТОКОЛИ ЗА ИЗПИТВАНЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА И ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО С ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ
 8.1.
 В протокола от изпитването се записват резултатите от всички изпитвания и измервания, включително следните данни от изпитване:
 а)
 типът устройство, използвано за изпитването (устройство за положително или отрицателно ускорение);
 б)
 общото изменение на скоростта;
 в)
 само при шейните за отрицателно ускорение — скоростта на количката непосредствено преди удара;
 г)
 кривата на отрицателното или положителното ускорение на количката през цялото време на промяна на скоростта на количката, което не може да бъде по-малко от 300 ms;
 д)
 времето (в ms), когато главата на манекена достигне максималното си преместване по време на динамичното изпитване;
 е)
 мястото, заемано от ключалката по време на изпитванията, ако то може да се мени;
 ж)
 всеки отказ или счупване;
 з)
 следните критерии за манекена: HIC, ускорение на главата 3 ms, сила на опън в горната част на врата, момент в горната част на врата, деформация на торакса и гръдния кош; както и
 и)
 силата на надбедрения колан.
 8.2.
 Ако не са спазени разпоредбите относно устройствата за закрепване, съдържащи се в приложение 6, допълнение 3 към настоящото правило, протоколът на изпитването трябва да опише как е инсталирана системата за обезопасяване на деца и да укаже ъглите и размерите от значение.
 8.3.
 Когато системата за обезопасяване на деца се изпитва в превозно средство или конструкция на превозно средство, протоколът на изпитването трябва да укаже начина на закрепване на конструкцията на превозно средство към количката, положението на системата за обезопасяване на деца и наклона на облегалката на превозното средство.
 8.4.
 Протоколите на изпитване за одобрение на типа и за съответствие на производството с техническите изисквания трябва да отбелязват проверката на маркировките и на инструкциите за инсталиране и използване.
 9. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО С ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ
 9.1. С цел да се гарантира задоволителността на производствената система на производителя, техническата служба, която е провела изпитванията за одобрение на типа, трябва да проведе изпитвания за съответствие на производството с техническите изисквания в съответствие с точка 9.2 по-долу.
 9.2. Съответствие на производството на системи за обезопасяване на деца с техническите изисквания
 Производството на всеки нов одобрен тип система за обезопасяване на деца от категории i-Size и за специфично превозно средство трябва да премине изпитвания за съответствие на производството с техническите изисквания. Допълнителни изпитвания за съответствие на производството с техническите изисквания могат да бъдат определени в съответствие с точка 11.1.3.
 За тази цел от


text:
първата произведена партида се взема случайно избрана извадка от 5 системи за обезопасяване на деца
 Първата група, която съдържа между минимум 50 и максимум 5 000 системи за обезопасяване на деца, се счита за първа произведена партида.
 9.2.1. Динамични изпитвания за челен и заден удар.
 9.2.1.1.
 На динамичното изпитване, описано в точка 7.1.3 по-горе, трябва да бъдат подложени пет системи за обезопасяване на деца. Провелата изпитването за одобрение на типа техническа служба избира условията, довели до максимално хоризонтално отклонение на главата по време на динамичните изпитвания за одобрение на типа, с изключение на условията, описани в точка 6.6.4.1.6.2 по-горе. Всички пет системи за обезопасяване на деца се изпитват при еднакви условия.
 9.2.1.2.
 За всяко изпитване, описано в точка 9.2.1.1 по-горе, критериите за нараняване, описани в точка 6.6.4.3.1 по-горе; както и
 за гледащи напред — отклонението на главата, описано в точка 6.6.4.4.1.1. по-горе;
 за гледащи назад и преносими креватчета — отклонението на главата, описано в точка 6.6.4.4.1.2.1 по-горе;
 се измерва.
 9.2.1.3.
 Резултатите от максималното отклонение на главата трябва да отговарят на следните две условия:
 9.2.1.3.1.
 никоя стойност не трябва да надвишава 1,05 L и
 X + S не трябва да надвишава L
 където:
 L
 =
 предписаната гранична стойност
 Х
 =
 средното аритметично на стойностите
 S
 =
 средноквадратичното отклонение на стойностите.
 9.2.1.3.2.
 Критериите за нараняване трябва да отговарят на изискванията на точка 6.6.4.3.1 по-горе и, в допълнение, условието X + S от точка 9.2.1.3.1 по-горе следва да се прилага за ограничените до 3 ms резултати за критериите за нараняване (както е определено в точка 6.6.4.3.1) и се записва само за информация.
 9.2.2. Динамични изпитвания за страничен удар
 9.2.3. Контрол на маркировките
 9.2.3.1.
 Техническата служба, провела изпитванията за одобрение, трябва да установи дали маркировките съответстват на изискванията от точка 4 от настоящото правило.
 9.2.3.2.
 Контрол на инструкциите за инсталиране и инструкциите за ползване.
 9.2.3.3.
 Техническата служба, провела изпитванията за одобрение, трябва да установи дали инструкциите за инсталиране и инструкциите за ползване съответстват на точка 14 от настоящото правило.
 10. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО И ПЕРИОДИЧНИ ИЗПИТВАНИЯ
 Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2), с отчитане на следните изисквания:
 10.1.
 Всяка система за обезопасяване на деца, одобрена по настоящото правило, трябва да бъде произведена, така че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията, изложени в точки 6 — 7 по-горе.
 10.2.
 Спазват се минималните изисквания за процедурите за контрол на съответствието на производството, изложени в приложение 12 към настоящото правило.
 10.3.
 Органът по одобряването на типа може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяко производствено съоръжение. Нормалната честота на тези проверки е два пъти годишно.
 11. ИЗМЕНЕНИЕ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕ НА СИСТЕМА ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ДЕЦА
 11.1.
 Органът по одобряването на типа, издал одобрението за система за обезопасяване на деца, се уведомява за всяка промяна на системата за обезопасяване на деца. Тогава органът по одобряването на типа може:
 11.1.1.
 да прецени, че направените промени не оказват съществено неблагоприятно въздействие и че системата за обезопасяване на деца продължава да


text:
отговаря на изискванията; или
 11.1.2.
 да изиска допълнителен протокол от изпитване от техническата служба, която отговаря за провеждане на изпитванията.
 11.2.
 Потвърждението или отказът за одобрение с посочване на измененията трябва да бъдат съобщени на прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата чрез определената в точка 5.3 по-горе процедура.
 11.1.3.
 Ако се изиска допълнителен протокол от изпитване, се сравнява резултатът за хоризонтално отклонение на главата с най-неблагоприятния от всички резултати, които са регистрирани по-рано:
 а)
 ако отклонението е по-голямо, трябва да се извършат нови изпитвания за съответствие на производството с техническите изисквания;
 б)
 ако отклонението е по-малко, не е необходимо да се извършват изпитвания за съответствие на производството с техническите изисквания.
 11.4.
 Органът по одобряването на типа, който издава разширението на типово одобрение, определя сериен номер на това разширение и уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, чрез съобщение по модела от приложение 1 към настоящото правило.
 12. САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 12.1.
 Одобрението, дадено по отношение на система за обезопасяване на деца съгласно настоящото правило, може да бъде оттеглено, ако системата за обезопасяване, носеща характеристиките, посочени в точка 5.4 от настоящото правило, не успее да премине проверките на случаен принцип, описани в точка 9, и не съответства на одобрения тип.
 12.2.
 Ако страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени издадено преди това от нея одобрение, тя незабавно уведомява за това другите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
 13. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 13.1.
 Ако притежателят на одобрение напълно преустанови производството на одобрен по настоящото правило тип система за обезопасяване на деца, той трябва да информира за това органа по одобряването на типа, който е издал одобрението. След получаване на съответното известие този орган по одобряването на типа трябва да информира за него другите страни по Спогодбата, прилагащи това правило, чрез формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило.
 14. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ
 14.1.
 Всяка система за обезопасяване на деца се придружава от инструкции на езика на държавата, в която устройството се продава, със следното съдържание:
 14.2.
 Инструкциите за монтаж трябва да включват следните точки:
 14.2.1.
 За система за обезопасяване на деца от категория i-Size етикет със следната информация трябва да е ясно видим върху опаковката:
 Бележка
 Това е система за обезопасяване на деца i-Size. Тя е одобрена съгласно Правило No 129 за употреба в „i-size съвместими“ места за седене в превозното средство, както е посочено от производителите на превозни средства в ръководството за потребителя на превозното средство.
 В случай на съмнение се консултирайте с производителя или търговеца на системата за обезопасяване на деца.
 14.2.2.
 За категорията системи за обезопасяване на деца „ISOFIX за специфично превозно средство“, на мястото за продажба информацията за съответното превозно средство трябва да е ясно видима, без да се изважда системата от нейната опаковка;
 14.2.3.
 производителят на системата за обезопасяване на деца трябва да предоставя върху външната опаковка информация за адреса, на който клиентът може да пише, за да получи допълнителна


text:
информация за монтирането на системата за обезопасяване в конкретни модели автомобили.
 14.2.4.
 метода на инсталиране, онагледен със снимки и/или ясни чертежи;
 14.2.5.
 потребителят трябва да бъде уведомен, че твърдите детайли и части на системата за обезопасяване на деца, изработени от пластмаса, трябва да се разполагат и монтират така, че когато моторното превозно средство е в нормална експлоатация, те да не могат да бъдат заклещени от плъзгаща се седалка или от врата на превозното средство;
 14.2.6.
 потребителят трябва да бъде уведомен да използва преносимите креватчета перпендикулярно на надлъжната ос на превозното средство;
 14.2.7.
 в случай на гледащи назад системи потребителят трябва да бъде уведомен да не ги използва на места за седене, където е инсталирана и разблокирана противоударна въздушна възглавница. Тази информация трябва да е ясно видима на мястото за продажба, без да се маха опаковката;
 14.2.8.
 за „i-Size система за обезопасяване на деца със специални нужди“ следната информация трябва да е ясно видима на мястото за продажба, без да се маха опаковката на системата:
 Тази „i-Size система за обезопасяване на деца със специални нужди“ е проектирана да осигурява допълнителна опора на деца, които се затрудняват да седят правилно в обикновени седалки. Винаги се консултирайте с вашия лекар, за да се уверите, че тази система за обезопасяване е подходяща за вашето дете.
 14.3.
 Инструкциите за употреба трябва да включват следните точки:
 14.3.1.
 „диапазона по отношение на ръста“ и максималната маса на ползвателя, за която е предназначено устройството:
 14.3.2.
 начина на ползване, онагледен със снимки и/или ясни чертежи. В случай на седалки, които могат да се използват като гледащи напред и назад, трябва да има ясно предупреждение системата за обезопасяване да се използва само в положение гледаща назад, докато възрастта на детето не надхвърли определена гранична стойност или не се надвиши друг критерий за размер;
 14.3.3.
 За гледаща напред система за обезопасяване на деца следната информация трябва да е ясно видима върху опаковката:
 „ВАЖНО – ДА НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ОРИЕНТАЦИЯ С ГЛЕДАНЕ НАПРЕД ПРЕДИ ВЪЗРАСТТА НА ДЕТЕТО ДА Е НАДВИШИЛА 15 месеца (вж. инструкциите)“
 14.3.4.
 Боравенето с ключалката и регулиращите устройства трябва да е ясно обяснено;
 14.3.5.
 трябва да се дава препоръка всички ремъци, които закрепват системата за обезопасяване към превозното средство, да бъдат опънати, всички опорни крака трябва да са в контакт в пода на превозното средство, всички ремъци, които задържат детето, да бъдат регулирани според тялото на детето и да не се допуска усукването на ремъци;
 14.3.6.
 трябва да се изтъква колко важно е да се осигури използването на надбедрения колан ниско долу, така че тазът да е здраво захванат;
 14.3.7.
 трябва да се дава препоръка устройството да се смени, когато при произшествие е било обект на разрушителни натоварвания;
 14.3.8.
 трябва да са дадени инструкции за почистване;
 14.3.9.
 потребителят трябва да бъде предупреден относно опасността от правене на промени или допълнения на устройството без одобрението на органа по одобряването на типа и опасността при неточно спазване на инструкциите за инсталиране, предоставени от производителя на системата за обезопасяване на деца;
 14.3.10.
 когато столът не е оборудван с текстилно покритие, трябва да


text:
се дава препоръка да бъде държан настрана от слънчевата светлина, тъй като в противен случай може да е твърде горещ за детската кожа;
 14.3.11.
 трябва да се дава препоръка деца да не се оставят без наблюдение в система за обезопасяване;
 14.3.12.
 трябва да се дава препоръка за надлежно закрепване на всеки багаж или други предмети, които са в състояние да причинят наранявания в случай на сблъсък.
 14.3.13.
 Трябва да се дава препоръка:
 14.3.13.1.
 да не се използва системата за обезопасяване на деца без покритието ѝ;
 14.3.13.2.
 да не се заменя покритието на седалката с никакво друго освен препоръчаното от производителя, тъй като покритието съставлява неразделна част от експлоатационните характеристики на системата за обезопасяване.
 14.3.14.
 Трябва да се предвиди необходимото, за да могат инструкциите да останат върху системата за обезопасяване на деца по време на целия ѝ срок на служба или в инструкцията за експлоатация на превозното средство, в случай на вградени системи за обезопасяване.
 14.3.15.
 За „i-Size система за обезопасяване на деца“ потребителят трябва да бъде насочен и към наръчника с инструкции на производителя на превозното средство.
 15. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯ С ЦЕЛ ОДОБРЕНИЕ, КАКТО И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
 Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на органите по одобряването на типа, издаващи одобрения и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение или окончателно прекратяване на производството, издадени в други държави.
 (1) Отличителните номера на договарящите страни по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ TRANS/WP.29/78/Rev.2./Amend.3.
 (2) Приспособление за обезопасяване на деца (CRF), както е посочено в Правило No 16 (обезопасителни колани).
 (3) HPC: вж. приложение 17.
 (4) Следва да се преразгледа в рамките на 3 години след влизането в сила на настоящото правило.
 (5) Следва да се преразгледа в рамките на 3 години след влизането в сила на настоящото правило.
 (6) Следва да се преразгледа в рамките на 3 години след влизането в сила на настоящото правило.
 (7) Следва да се преразгледа в рамките на 3 години след влизането в сила на настоящото правило.
 (8) g = 9,81 m/s2.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
 СЪОБЩЕНИЕ
 (Максимален формат: А4 (210 × 297 mm)
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
 ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
 Системата за обезопасяване на деца, носеща горепосочената маркировка за одобрение, е устройство, което може да се монтира във всяко „i-size съвместимо“ място за седене в превозното средство и да се ползва в диапазона по отношение на ръста 40 cm — 70 cm и максимално тегло 24 kg; тя е одобрена във Франция (Е2) под номер 002439. Номерът на одобрението показва, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правилото относно одобряването на усъвършенствани системи за обезопасяване на деца, използвани в моторни превозни средства, изменено съгласно серия от изменения 00. Освен това на маркировката за одобрение трябва да бъде посочен номерът на


text:
Правилото, последван от серията от изменения, в съответствие с която е издадено одобрението.
 Системата за обезопасяване на деца, носеща горепосочената маркировка за одобрение, е устройство, което не може да се монтира във всяко превозно средство и може да се ползва в диапазона по отношение на ръста 40 cm — 70 cm и максимално тегло 24 kg; тя е одобрена във Франция (Е2) под номер 002450. Номерът на одобрението показва, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правилото относно одобряването на системи за обезопасяване на деца „ISOFIX за специални превозни средства“, използвани в моторни превозни средства, изменено съгласно серия от изменения 00. Освен това на маркировката за одобрение трябва да бъде посочен номерът на Правилото, последван от серията от изменения, в съответствие с която е издадено одобрението.
 Забележка: Номерът на одобрението и допълнителният символ (символи) се поставят в близост до окръжността, над или под буквата „E“ или вляво или вдясно от тази буква. Цифрите на номера на одобрението се поставят от едната страна на буквата „E“ и се подреждат в едно направление. Допълнителният символ (символи) се поставят диаметрално противоположно спрямо номера на одобрението. Използването на римски цифри в номерата на одобрение следва да бъде избягвано, за да не се допусне объркване с други символи.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 3
 СХЕМА НА АПАРАТУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ ЗА УСТОЙЧИВОСТ НА ПРАХ
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 ИЗПИТВАНЕ ЗА УСТОЙЧИВОСТ НА КОРОЗИЯ
 1. ИЗПИТВАТЕЛНА АПАРАТУРА
 1.1.
 Апаратурата включва камера за мъгла, резервоар за солен разтвор, подаване на подходящо кондициониран въздух под налягане, една или повече пулверизиращи дюзи, опори за образеца, средства за загряване на камерата и необходимите регулиращи средства. Размерите и конструктивните подробности на апаратурата не са задължителни, стига само условията на изпитването да са изпълнени.
 1.2.
 Върху изпитвателните образци не трябва да падат капки от разтвор, отложени по тавана или обвивката на камерата.
 1.3.
 Капките от разтвора, които се стичат от изпитвателните образци, не трябва да се връщат в резервоара за повторно пулверизиране.
 1.4.
 Апаратурата не трябва да е изработена от материали, оказващи въздействие върху корозивността на мъглата.
 2. РАЗПОЛАГАНЕ НА ИЗПИТВАТЕЛНИТЕ ОБРАЗЦИ В КАМЕРАТА ЗА МЪГЛА
 2.1.
 Образците, с изключение на прибиращи устройства, трябва да са подпрени или окачени между 15° и 30° от вертикалата и за предпочитане — успоредно на основната посока на хоризонталния поток мъгла през камерата, определен спрямо преобладаващата изпитвана повърхност.
 2.2.
 Прибиращите устройства трябва да са подпрени или окачени така, че осите на макарите за съхранение на ремъка да са перпендикулярни на основната посока на хоризонталния поток мъгла през камерата. Отворите на лентата в прибиращото устройство също гледат в тази основна посока.
 2.3.
 Всеки образец трябва да е поставен така, че да позволи на мъглата да се отлага свободно върху всички образци.
 2.4.
 Всеки образец е разположен така, че да не се допуска соленият разтвор да капе от един образец върху друг.
 3. СОЛЕН РАЗТВОР
 3.1.
 Соленият разтвор се приготвя чрез разтваряне на 5 ± 1 тегловни части натриев хлорид в 95 части дестилирана вода. Солта следва да е натриев хлорид, практически без съдържание на никел и мед и съдържаща в сухо състояние


text:
не повече от 0,1 % натриев йодид и не повече от 0,3 % примеси общо.
 3.2.
 Разтворът е такъв, че когато се пулверизира при 35 °C, събраният разтвор е в pH обхват от 6,5 до 7,2.
 4. СГЪСТЕН ВЪЗДУХ
 4.1.
 Подаваният сгъстен въздух към дюзата или дюзите за пулверизиране на соления разтвор не трябва да съдържа масло и примеси и следва да е с налягане, поддържано постоянно в обхвата между 70 kN/m2 и 170 kN/m2.
 5. УСЛОВИЯ В КАМЕРАТА ЗА МЪГЛА
 5.1.
 В зоната в камерата за мъгла, в която са поставени образците, се поддържа температура 35 °C ± 5 °C. В тази зона се поставят най-малко два чисти колектора за мъгла, за да се предотврати събирането на капки от разтвор от изпитвателните образци или от друг източник. Колекторите трябва да се поставят близо до изпитваните образци, единият възможно най-близо до отворите, а другият — възможно най-далече. Мъглата е такава, че на всеки 80 cm2 от хоризонтална събираща площ се събира средно количество от 1,0 до 2,0 ml от разтвора на час за всеки колектор, когато се измерва най-малко в продължение на 16 часа.
 5.2.
 Дюзата или дюзите следва да са насочени или регулирани така, че пръските да не удрят директно изпитваните образци.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
 ИЗПИТВАНИЯ ЗА ИЗТРИВАНЕ И МИКРОПРИПЛЪЗВАНЕ
 Фигура 1
 Процедура тип 1
 Пример А
 Пример Б
 Примери на устройства за изпитване, съответстващи на типа на регулиращото устройство
 Фигура 2
 Процедура тип 2
 Фигура 3
 Изпитване на микроприплъзване
 Прилаганият върху изпитвателния стенд товар от 50 N се направлява вертикално по такъв начин, че да се предотвратят люлеенето на товара и усукването на ремъка.
 Присъединителното приспособление се фиксира на 50 N по същия начин, както в превозното средство.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 6
 ОПИСАНИЕ НА КОЛИЧКА
 1. КОЛИЧКА
 1.1.
 За изпитвания на системите за обезопасяване на деца, количката, носеща само седалката, трябва да е с маса, по-голяма от 380 kg. За изпитвания на системите за обезопасяване на деца в категорията „ISOFIX за специфично превозно средство“, количката, с прикрепената конструкция на превозното средство, трябва да е с маса по-голяма от 800 kg.
 2. КАЛИБРАЦИОНЕН ЕКРАН
 2.1.
 Към количката се закрепва здраво калибрационен екран с ясно отбелязана гранична линия на движението, който позволява, с помощта на фотозаписи, определянето на спазването на критериите за движение напред.
 3. ИЗПИТВАТЕЛНА СЕДАЛКА ТИП ПЕЙКА
 3.1. Изпитвателната седалка тип пейка се конструира по следния начин:
 3.1.1.
 твърд гръб, размерите на който са дадени в допълнение 1 към настоящото приложение;
 3.1.2.
 твърда седалка, размерите на която са дадени в допълнение 1 към настоящото приложение. Задната част на седалката е направена от твърд метален лист; предната част на седалката също е направена от тръба с диаметър 20 mm;
 3.1.3.
 за достъп до системата за закрепване ISOFIX се правят отвори в задната част на възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка, както е предписано в допълнение 1 към настоящото приложение;
 3.1.4.
 широчината на изпитвателната седалка тип пейка трябва да е 800 mm;
 3.1.5.
 облегалката и седалката са покрити с полиуретанова пяна, чийто характеристики са дадени в таблица 1. Размерите на възглавницата са дадени


text:
в допълнение 1 към настоящото приложение;
 Таблица 1
 Стандарт
 Стойност
 Единица
 Плътност
 EN ISO 845
 68 — 74
 kg/m3
 Устойчивост на натиск
 EN ISO 3386/1 (деформация 40 %)
 13
 kPa
 Отпечатък на вдлъбване при натиск (ILD)
 EN ISO 2439B (деформация 40 %)
 500 (+/15 %)
 N
 Якост на опън
 EN ISO 1798
 ≥ 150
 kPa
 Удължаване при разрушаване
 EN ISO 1798
 ≥ 120
 %
 Остатъчна деформация при натиск
 EN ISO 1856 (22hr/50 %/70 °С)
 ≤ 3
 %
 3.1.6.
 полиуретановата пяна се покрива със слънцезащитна тъкан, направена от полиакрилатни нишки, характеристиките на която са дадени в таблица 2.
 Таблица 2
 Специфична маса (g/m2) 290
 Якост на скъсване съгласно DIN 53587 на изпитвателен образец, широк 50 mm:
 в надлъжна посока (kg): 120
 по широчина (kg): 80
 3.1.7.
 Покритие на възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка и на възглавницата на облегалката на изпитвателната седалка тип пейка
 3.1.7.1.
 Възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка е произведена от четириъгълен блок от пяна (800 × 575 × 135 mm) по такъв начин (вж. фигура 1 от допълнение 1 към настоящото приложение), че нейната форма наподобява формата на алуминиевото дъно, посочено във фигура 2 от допълнение 1 към настоящото приложение.
 3.1.7.2.
 В дъното се пробиват шест дупки, за да бъде то завинтено с болтове към количката. Дупките се пробиват по дължината на най-дългата страна на дъното, по три от всяка страна, като тяхното разположение зависи от конструкцията на количката. През дупките се вкарват шест болта. Препоръчва се залепването на болтовете към дъното с подходящо лепило. След това болтовете се завинтват с гайки.
 3.1.7.3.
 Материалът на покритието (1 250 × 1 200 mm, вж. фигура 3 от допълнение 1 към настоящото приложение) е разрязан по цялата широчина по такъв начин, че впоследствие, след покриването, да не е възможно материалът да се припокрива. Следва да е налице междина от около 100 mm между краищата на материала за покритие. Поради това материалът трябва да бъде разрязан на около 1 200 mm.
 3.1.7.4.
 Материалът за покритие се маркира с две линии, които го пресичат по цялата широчина. Те се начертават на 375 mm от централната линия на материала за покритие (вж. фигура 3 от допълнение 1 към настоящото приложение).
 3.1.7.5.
 Възглавницата от пяна на изпитвателната седалка тип пейка се поставя в преобърнато положение с материала за покритие отдолу и алуминиевото дъно отгоре.
 3.1.7.6.
 Материалът за покритие се разтяга от двете страни, докато начертаните на него линии съвпаднат с краищата на алуминиевото дъно. На мястото на всеки болт се правят малки прорези и материалът за покритие се нахлузва на болтовете.
 3.1.7.7.
 Правят се прорези в материала за покритие на места, отговарящи на положението на прорезите в дъното и пяната.
 3.1.7.8.
 Покритието се залепва към алуминиевата пластина с гъвкаво лепило. Преди залепването трябва да се махнат гайките.
 3.1.7.9.
 Капаците отстрани се сгъват върху пластината и също се залепват.
 3.1.7.10.
 Капаците в разрезите се сгъват навътре и се залепват със силна самозалепваща лента.
 3.1.7.11.
 Гъвкавото лепилото трябва да съхне в продължение на най-малко 12 часа.
 3.1.7.12.
 Възглавницата на облегалката на изпитвателната седалка тип пейка


text:
е покрита по абсолютно същия начин като възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка, единствено линиите върху материала за покритие
 (1 250 × 850 mm) се начертават на 333 mm от централната линия на материала.
 3.1.8.
 Линията Cr съвпада с линията на пресичане на горната равнина на възглавницата на изпитвателната седалка тип пейка и предната равнина на възглавницата на облегалката на изпитвателната седалка тип пейка.
 3.2. Изпитване на гледащи назад устройства
 3.2.1.
 На количката се монтира специална рамка, за да поддържа системата за обезопасяване на деца, както е показано на фигура 1.
 3.2.2.
 Към количката се закрепва здраво стоманена тръба, така че товар от 5 000 ± 50 N, приложен хоризонтално към центъра на тръбата, да не причинява преместване, по-голямо от 2 mm.
 3.2.3.
 Размерите на тръбата трябва да са: 500 × 100 × 90 mm.
 Фигура 1
 Схема на изпитване – на гледащо назад устройство
 Размери в mm
 3.3. Подова плоскост на количката
 3.3.1.
 Подовата плоскост на количката трябва да се конструира от плосък лист метал, с равномерна дебелина и от еднороден материал, вж. фигура 2 от допълнение 3 към настоящото приложение.
 3.3.1.1.
 Подовата плоскост трябва да се монтира неподвижно към количката. Височината на подовата плоскост спрямо проекцията на оста Cr, размерът (1) в допълнение 2 към настоящото приложение, фигура 2 трябва да се регулира така, че да отговаря на изискванията на точка 7.1.3.6.3 от настоящото правило.
 3.3.1.2.
 Подовата плоскост трябва да е проектирана така, че твърдостта на повърхността не трябва да е по-ниска от 120 HB съгласно EN ISO 6506-1:1999.
 3.3.1.3.
 Подовата плоскост трябва да издържа на вертикално приложен концентриран товар от 5 kN, без това да причини вертикално преместване, по-голямо от 2 mm спрямо оста Cr, и без да настъпи трайна деформация.
 3.3.1.4.
 Подовата плоскост трябва да има грапавост на повърхността, ненадвишаваща Ra 6,3 съгласно ISO 4287:1997.
 3.3.1.5.
 Подовата плоскост трябва да е проектирана така, че никаква трайна деформация да не настъпва след динамично изпитване на система за обезопасяване на деца според настоящото правило.
 4. СПИРАЧНО УСТРОЙСТВО
 4.1.
 Устройството се състои от два идентични, успоредно монтирани енергопоглъщателя.
 4.2.
 Ако е необходимо, трябва да се използва допълнителен енергопоглъщател за всяко увеличение от 200 kg на номиналната маса. Всеки енергопоглъщател се състои от:
 4.2.1.
 външна обвивка във формата на стоманена тръба,
 4.2.2.
 енергопоглъщаща тръба от полиуретан;
 4.2.3.
 полирано маслинообразно стоманено тяло, проникващо в енергопоглъщащата тръба; както и
 4.2.4.
 вал и ударен накрайник.
 4.3.
 Размерите на различните части на такъв енергопоглъщател са показани на диаграмата, дадена в допълнение 2 към настоящото приложение.
 4.4.
 Характеристиките на енергопоглъщащия материал са дадени в таблици 3 и 4 от настоящото приложение.
 4.5.
 Окомплектуваното спирачно устройство трябва да бъде държано най-малко 12 часа при температура между 15 ° и 25 °C, преди да бъде използвано за изпитванията за калибриране, описани в приложение 7 към настоящото правило. За всички видове изпитвания спирачното устройство трябва да отговаря на експлоатационните изисквания, установени в приложение 7, допълнения 1 и 2. За динамичните изпитвания на системи за обезопасяване на деца, окомплектуваното спирачно устройство трябва да се държи най-малко 12 часа при


text:
същата температура, в рамките на ± 2 °С, както за изпитването за калибриране. Всяко друго устройство, което дава равностойни на тези резултати, е приемливо.
 Таблица 3
 Характеристики на енергопоглъщащия материал „А“
 (2)
 (ASTM метод 2000 (1980), освен ако не е посочено друго)
 Твърдост по Шор А:
 88 ± 2 при температура 20 ± 5 °C
 Якост на скъсване:
 Ro ≥ 300 kg/cm2
 Минимално удължение:
 Ao ≥ 400 %
 Модул при 100 % удължение:
 ≥ 70 kg/cm2
 Модул при 300 % удължение:
 ≥ 130 kg/cm2
 Крехкост при ниска температура (ASTM метод D 736):
 5 часа при -55 °C
 Остатъчна деформация при натиск (метод B):
 22 часа при 70 °С ≤ 45 %
 Плътност при 25 °С
 1,08 — 1,12
 Стареене във въздух (ASTM метод D 573 (1981)):
 70 часа при 100 °С
 Твърдост по Шор А: максимално отклонение ± 3
 Якост на скъсване: намаление < 10 % от Rо
 Удължение: намаление < 10 % от Ао
 Тегло: намаление < 1 %
 Потапяне в масло (ASTM D метод 471 (1979) No 1 Масло):
 70 часа при 100 °С
 Твърдост по Шор А: максимално отклонение ± 4
 Якост на скъсване: намаление < 15 % от Rо
 Удължение: намаление < 10 % от Ао
 Обем: раздуване < 5 %
 Потапяне в масло (ASTM D метод 471 (1979) No 3 Масло):
 70 часа при 100 °С
 Якост на скъсване: намаление < 15 % от Rо
 Удължение: намаление < 15 % от Ао
 Обем: раздуване < 20 %
 Потапяне в дестилирана вода:
 1 седмица при 70 °С:
 Якост на скъсване: намаление < 35 % от Rо
 Удължение: увеличение < 20 % от Ао
 Таблица 4
 Характеристики на енергопоглъщащия материал „Б“
 ASTM метод 2000 (1980), освен ако не е посочено друго
 Твърдост по Шор А:
 88 ± 2 при температура 20 ± 5 °C
 Якост на скъсване:
 Ro ≥ 300 kg/cm2
 Минимално удължение:
 Ao ≥ 400 %
 Модул при 100 % удължение:
 ≥ 70 kg/cm2
 Модул при 300 % удължение:
 ≥ 130 kg/cm2
 Крехкост при ниска температура (ASTM метод D 736):
 5 часа при -55 °C
 Остатъчна деформация при натиск (метод B):
 22 часа при 70 °С ≤ 45 %
 Плътност при 25 °С
 1,08 — 1,12
 Стареене във въздух (ASTM метод D 573 (1981)):
 70 часа при 100 °С
 Твърдост по Шор А: максимално отклонение ± 4
 Якост на скъсване: намаление < 15 % от Rо
 Удължение: намаление < 10 % от Ао
 Обем: раздуване < 5 %
 Потапяне в масло (ASTM D метод 471 (1979) No 3 Масло):
 70 часа при 100 °С
 Якост на скъсване: намаление < 15 % от Rо
 Удължение: намаление < 15 % от Ао
 Обем: раздуване < 20 %
 Потапяне в дестилирана вода:
 1 седмица при 70 °C
 Якост на скъсване: намаление < 35 % от Rо
 Удължение: увеличение < 20 % от Ао
 (1) Размерът трябва да е 210 mm с обхват на регулиране ±70 mm.
 (2) Адресът, на който могат да бъдат получени съответните стандарти на Американското дружество за изпитване на материалите (ASTM), е: ASTM, 1916 Race Street,


text:
Philadelphia, USA PA 19 103.
 Допълнение 1
 Фигура 1
 Размери на седалката и на възглавниците на седалката
 Размери в милиметри
 Фигура 2
 Размери на алуминиевото дъно
 Фигура 3
 Размери на материала на покритието (размери в mm)
 Допълнение 2
 Разполагане и използване на устройства за закрепване на изпитвателната количка
 1.
 Устройствата за закрепване се разполагат по начина, показан на фигурата по-долу.
 2.
 Системите за обезопасяване на деца от i-Size категориите „универсална“, „специална“ и „ограничена“ трябва да използват следните точки за закрепване: H1 и H2
 3.
 За изпитване на системи за обезопасяване на деца с горна лента трябва да се използва устройството за закрепване G1 или G2.
 4.
 В случай на системи за обезопасяване на деца с използване на опорен крак, техническата служба трябва да избере устройствата за закрепване, които да се използват в съответствие с точка 3 по-горе и с регулиран опорен крак, както е определено в точка 7.1.3.6.3. от настоящото правило.
 5.
 Конструкцията, носеща устройствата за закрепване, трябва да бъде здрава. Горните устройства за закрепване не трябва да се изместват с повече от 0,2 mm в надлъжна посока, когато се приложи товар от 980 N в тази посока. Количката трябва да бъде изработена така, че да не се получават остатъчни деформации в частите, носещи устройствата за закрепване по време на изпитване.
 Фигура 1
 Изглед отгоре – Седалка с устройства за закрепване (общо допустимо отклонение: ±2)
 Фигура 2
 Изглед отстрани – Седалка с устройства за закрепване (общо допустимо отклонение: ±2)
 Допълнение 3
 Определяне на врата при страничен удар
 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗА ВРАТА
 Размерите и първоначалната позиция на вратата при удар по отношение на седалката са описани в следните фигури.
 Якостта и устойчивостта на вратата следва да бъдат достатъчни, за да се избегне прекомерно усукване или значителна деформация при динамично изпитване за страничен удар.
 Фигура 1
 Геометрия на вратата и положение към T0 – Изглед отгоре
 Фигура 2
 Геометрия на вратата – Страничен изглед
 Фигура 3
 Приблизително максимално навлизане навътре на вратата – Страничен изглед (за информация)
 2. СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТАПИЦЕРИЯТА НА ВРАТАТА
 2.1. Общи положения
 Вратата е тапицирана с 55 mm материал за тапициране (приложение 6, допълнение 3, фигура 1), който трябва да отговаря на експлоатационните показатели, описани в приложение 3 към настоящото правило, точка 2.3, реализирани при изпитвателна установка, както е описано в приложение 3 към настоящото правило, точка 2.2.
 2.2. Процедура на изпитване за оценка на материала за тапициране на вратата
 Изпитвателната установка се състои от обикновено изпитване при падане с използването на сферичен модел на глава. Сферичният модел на глава е с диаметър 150 mm и с маса 6 kg (± 0,1 kg). Скоростта на удара е 4 m/s (± 0,1 m/s). Апаратурата следва да дава възможност за определяне на момента на първоначалния контакт между удрящия елемент и образеца, както и на ускорението на модела на глава поне в направлението на удара (направление Z).
 Образецът от материала трябва да има размери 400 x 400 mm. Образецът трябва да понесе удар в центъра.
 2.3. Експлоатационни показатели за материала за тапициране
 Времето за първия контакт между образеца от материала и


text:
модела на глава (t0) е 0 ms.
 Ускорението на тялото, което нанася удара, не трябва да надвишава 58 g.
 Фигура 4
 Гранични стойности за материала за тапициране
 Легенда
 1 —
 горна граница 58 g
 2 —
 долна граница за максималната върхова стойност 53 g (11 до 12 ms)
 3 —
 горна граница за спада на ускорението (15 g при 20,5 ms — 10 g при 21,5 ms)
 4 —
 долна граница за спада на ускорението (10 g при 20 ms — 7 g при 21 ms)
 ПРИЛОЖЕНИЕ 7
 КРИВА НА ОТРИЦАТЕЛНОТО ИЛИ ПОЛОЖИТЕЛНОТО УСКОРЕНИЕ НА КОЛИЧКА КАТО ФУНКЦИЯ НА ВРЕМЕТО
 И в двата случая процедурите за калибриране и измерване трябва да отговарят на международния стандарт ISO 6487; измервателното оборудване трябва да отговаря на техническите изисквания за канал за пренос на данни с клас на честота (CFC) 60.
 Допълнение 1
 Челен удар
 Крива на отрицателното или положителното ускорение на количка като функция на времето
 Челен удар – Импулс на изпитване 1
 Определение на различните криви
 Време (ms)
 Ускорение (g)
 Ниска област
 Ускорение (g)
 Висока област
 0
 —
 10
 20
 0
 —
 50
 20
 28
 65
 20
 —
 +80
 —
 28
 100
 0
 —
 120
 —
 0
 Правило No 44 Челен удар
 Допълнителният отрязък се прилага само за шейната за положително ускорение.
 Допълнение 2
 Заден удар
 Криви на отрицателното или положителното ускорение на количка като функция на времето
 Заден удар – Импулс на изпитване 2
 Определение на различните криви
 Време (ms)
 Ускорение (g)
 Ниска област
 Ускорение (g)
 Висока област
 0
 —
 21
 10
 0
 10
 7
 —
 20
 14
 —
 37
 14
 —
 52
 7
 —
 52
 0
 70
 —
 21
 70
 —
 0
 Правило No 44 Заден удар
 Допълнителният отрязък се прилага само за шейната за положително ускорение.
 Допълнение 3
 Страничен удар
 Крива на относителната скорост между количката и вратата като функция на времето
 Страничен удар – Гранични стойности за скорост на изпитването 3
 Долни гранични стойности на относителната скорост
 Горни гранични стойности на относителната скорост
 Долни гранични стойности на базовата скорост на вратата (изпитване на движеща се врата само към t0)
 Горни гранични стойности на базовата скорост на вратата (изпитване на движеща се врата само към t0)
 Определение на различните криви
 Време (ms)
 Относителна скорост между вратата и изпитвателната седалка тип пейка (m/s)
 Долни гранични стойности
 Относителна скорост между вратата и изпитвателната седалка тип пейка (m/s)
 Горни гранични стойности
 0
 6,375
 7,25
 15
 5,5
 —
 18
 —
 6,2
 60
 0
 —
 70
 —
 0
 Забележка: Граничните стойности се определят въз основа на опита на съответните изпитвателни лаборатории.
 Допълнение 4
 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗА ВРАТА
 Геометрията на вратата трябва да е в съответствие с определението за изпитвателен стенд.
 Чертеж, с който да се опише вратата, ще бъде предложен в съответствие със стенда по NPACS (Нова програма за оценка на системи за обезопасяване на деца).
 2. СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТАПИЦЕРИЯТА НА ВРАТАТА
 2.1. Общи положения
 Удрящата повърхност на вратата трябва да бъде изцяло покрита с материала за тапициране с 55 mm дебелина. Материалът трябва да отговаря на експлоатационните показатели, посочени в точка 2.3 от


text:
настоящото допълнение, когато се изпитва в съответствие с точка 2.2 от настоящото допълнение.
 Комбинация от материали, за която е установено, че отговаря на тези изисквания, е описана в точка 2.4 от настоящото допълнение.
 2.2. Процедура на изпитване за оценка на материала за тапициране на вратата
 Изпитвателната установка се състои от обикновено изпитване при падане с използването на сферичен модел на глава. Сферичният модел на глава е с диаметър 150 mm и с маса 6 kg (± 0,1 kg). Скоростта на удара е 4 m/s (± 0,1 m/s). Апаратурата следва да дава възможност за определяне на момента на първоначалния контакт между удрящия елемент и образеца, както и на ускорението на модела на глава поне в направлението на удара (направление Z).
 Образецът от материала трябва да има размери 400 × 400 mm. Образецът трябва да понесе удар в центъра.
 2.3. Експлоатационни показатели за материала за тапициране
 Времето за първия контакт между образеца от материала и модела на глава (t0) е 0ms.
 Ускорението на тялото, което нанася удара, не трябва да надвишава 58 g.
 Фигура 1
 Гранични стойности за материала за тапициране
 2.4. Пример за материал, който отговаря на изискванията за изпитването:
 Пореста гума полихлоропрен CR4271 с дебелина 35 mm, прикрепена към конструкцията на вратата, към която трябва да се прикрепи последващ слой от стиродур С2500 с дебелина 20 mm. Слоят стиродур трябва да се сменя след всяко изпитване.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 8
 ОПИСАНИЕ НА МАНЕКЕНИТЕ
 1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
 1.1.
 Манекените, предписани в настоящото правило, са описани в настоящото приложение, в технически чертежи, изготвени от Humanetics Innovative Solutions Inc., както и в ръководството за употреба, предоставено с манекените.
 1.2.
 Могат да бъдат използвани алтернативни манекени, при условие че:
 1.2.1.
 Равностойността им може да бъде доказана по удовлетворителен за органа по одобряването на типа начин и
 1.2.2.
 тяхната употреба е отразена в протокола на изпитването и формуляра за съобщение, описан в приложение 1 към настоящото правило.
 2. ОПИСАНИЕ НА МАНЕКЕНИТЕ
 2.1.
 Размерите и теглата на описаните по-долу манекени Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 и Q10 се основават на антропометрията на 50-ия процентил деца на възраст съответно 0, 1, 1,5, 3, 6 и 10,5 години.
 2.2.
 Манекените се състоят от скелет от метал и пластмаса, покрит с части от пяна с пластмасово покритие, за да се допълнят елементите на тялото.
 3. КОНСТРУКЦИЯ
 3.1. Глава
 Главата се състои в голямата си част от синтетични материали. Кухината на главата е достатъчно голяма, за да позволи използването на няколко инструмента, включително линейни акселерометри и датчици за ъглова скорост.
 3.2. Врат
 Вратът е гъвкав и позволява отместване и огъване във всички посоки. Сегментираната конструкция дава възможност за реалистично ротационно поведение. Вратът е оборудван с нискоеластичен шнур, за да се предотврати прекомерно удължение. Предназначението на шнура е също така да действа като предпазно въже в случай на неизправност на гумата. Шестканален тензиометричен датчик може да се разположи в сгъвката между врата и главата и врата и торса. На манекените Q0, Q1 и Q1,5 не може да се постави динамометричен датчик между врата и торса.
 3.3. Гръден кош
 Гръдният кош на детето е


text:
представен от оребрена кутия. Деформацията може да бъде измерена с жичен потенциометър при Q1 и Q1,5 и с IR-TRACC датчици при Q3, Q6 и Q10. Раменете са свързани с еластична става към гръдния кош, позволяваща деформация в посока напред.
 3.4. Акселерометри могат да бъдат монтирани на гръбначния стълб за измерване на линейното ускорение. Гръдният кош на Q0 е с опростена структура с една част от пяна за целия торс.
 3.5. Корем
 Коремът е от пяна с имитация на кожа. Биохимични данни от деца са използвани за определяне на необходимата якост. Коремът на Q0 е с опростена структура с една част от пяна за целия торс.
 3.6. Лумбална област на гръбначния стълб
 Лумбалната област на гръбначния стълб е гъвкав гумен стълб, който позволява отместване и огъване във всички посоки. Шестканален тензиометричен датчик да може да се монтира между лумбалната област на гръбначния стълб и таза, освен когато става дума за Q0.
 3.7. Таз
 Тазът е конструирана от илиачно-сакрумна костна част, покрита с пластмасова имитация на плът по външния контур. В костната част се поставят подвижни хълбочни стави. В таза може да се монтира акселерометрична матрица. Предлагат се специални хълбочни стави, даващи възможност за разполагане на манекена в изправено положение. Тазът на Q0 е с опростена структура с една част от пяна за целия торс.
 3.8. Крака
 Краката са изработени от армирани с метал пластмасови кости, с части от пяна, покрити с кожа от PVC, които представляват горната и долната месеста част. Коленните стави могат да се застопорят във всяко положение. Тази особеност може да се използва за улесняване на разполагането на манекена в изправено положение. (Следва да се отбележи, че манекенът не може стои в изправено положение без външна опора) Краката на манекена Q0 са с опростена структура с една част за всеки крак с фиксиран ъгъл при коляното.
 3.9. Ръце
 Ръцете са изработени от пластмасови кости, с части от пяна, покрити с кожа от PVC, които представляват горната и долната месеста част. Лакътните стави могат да се застопорят във всяко положение. Ръцете на манекена Q0 са с опростена структура с една част за всяка ръка с фиксиран ъгъл при лакътя.
 4. ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 4.1. Маса
 Таблица 1
 Разпределение на масата на Q-манекена
 Q0
 Q1
 Q1,5
 Q3
 Q6
 Q10 Проектни цели
 Маса в [kg]
 Глава + шия (вкл. стойката с акселометъра)
 1,10 ± 0,10
 2,41 ± 0,10
 2,80 ± 0,10
 3,17 ± 0,10
 3,94 ± 0,10
 4,19
 Торс (вкл. стойка на акселометър и датчик за деформация на гръдния кош)
 1,50 ± 0,15
 4,21 ± 0,25
 4,74 ± 0,25
 6,00 ± 0,30
 9,07 ± 0,40
 14,85 (включително облекло)
 Крака (общо)
 0,58 ± 0,06
 1,82 ± 0,20
 2,06 ± 0,20
 3,54 ± 0,10
 6,90 ± 0,10
 12,50
 Ръце (заедно)
 0,28 ± 0,03
 0,89 ± 0,20
 1,20 ± 0,20
 1,48 ± 0,10
 2,49 ± 0,10
 4,00
 Облекло
 0,27 ± 0,05
 0,27 ± 0,05
 0,30 ± 0,05
 0,40 ± 0,10
 0,55 ± 0,10
 (вж. торс)
 Общо
 3,73 ± 0,39
 9,6 ± 0,80
 11,10 ± 0,80
 14,59 ± 0,70
 22,95 ± 0,80
 35,54
 4.2. Основни размери


text:
Фигура 2
 Основни размери на манекена
 Таблица 2
 Размери на Q-манекена
 No.
 Q0
 Q1
 Q1,5
 Q3
 Q6
 Q10 (цели при проектирането)
 Размерите са дадени в милиметри
 17
 Височина в седнало положение (главата е наведена напред)
 355 ± 9
 479 ± 9
 499 ± 9
 544 ± 9
 601 ± 9
 < 748 ± 9
 18
 Височина на раменете (в седнало положение)
 225 ± 7
 298 ± 7
 309 ± 7
 329 ± 7
 362 ± 7
 473 ± 7
 Ръст (главата е наведена напред)
 —
 740 ± 9
 800 ± 9
 985 ± 9
 1 143 ± 9
 < 1 443 ± 9
 5
 Дълбочина на гръдния кош
 —
 114 ± 5
 113 ± 5
 146 ± 5
 141 ± 5
 171 ± 5
 15
 Широчина на рамото
 230 ± 7
 227 ± 7
 227 ± 7
 259 ± 7
 305 ± 7
 338 ± 7
 12
 Широчина на бедрото
 —
 191 ± 7
 194 ± 7
 200 ± 7
 223 ± 7
 270 ± 7
 1
 Задна част на седалището до лице на коленете
 130 ± 5
 211 ± 5
 235 ± 5
 305 ± 5
 366 ± 5
 488 ± 5
 2
 Задна част на седалището до задколянната ямичка
 —
 161 ± 5
 185 ± 5
 253 ± 5
 299 ± 5
 418 ± 5
 21
 Височина на бедрото, седнало положение
 69
 72
 79
 92
 114
 Височина на дистанционната подложка за разполагане на манекена (1)
 229 ± 2
 237 ± 2
 250 ± 2
 270 ± 2
 359 ± 2
 Забележки:
 1. Регулиране на ставите
 Ставите се регулират съгласно процедурите, включени в наръчниците за Q-манекените (2)
 2. Оборудване
 При Q-семейството манекени оборудването трябва да се инсталира и калибрира съгласно процедурите, съдържащи се в наръчниците за Q-манекените (2).
 (1) Вж. раздел 7.1.3.5.2.1: Височина на дистанционната подложка (шарнирно закрепена дъска или сходно гъвкаво устройство) е равна на височината на раменете в седнало положение минус височината на бедрото в седнало положение.
 (2) Техническите спецификации и подробните чертежи на Q-манекените, както и техническите спецификации за приспособяването им за изпитванията по настоящото правило са предоставени временно на уебсайта на неформалната работна група по системите за обезопасяване на деца (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/q-dummy+drawings) на ИКЕ на ООН), Palais de Nations, Женева, Швейцария. В момента на приемането на настоящото правило от Световния форум за хармонизация на регулаторната уредба за превозните средства (WP.29), текстът, с който се ограничава използването на чертежите и техническите спецификации, ще бъде премахнат от отделните страници и ще бъдат качени повторно на горепосочения уебсайт. След период от време, необходим на неформалната работна група да приключи проучването на техническите спецификации и чертежи на манекени за покриване на етап 2 от правилото, окончателните и приети чертежи ще бъдат преместени във Взаимната резолюция на спогодбите от 1958 г. и 1998 г., която се намира на уебсайта на Световния форум WP.29.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 9
 ИЗПИТВАНЕ НА ЧЕЛЕН УДАР В ПРЕГРАДА
 1.1. Изпитвателен участък
 Изпитвателният участък трябва да бъде с такива размери, че да помества пистата за ускоряване, преградата и техническите инсталации, необходими за изпитването. Крайната част от пистата, най-малко 5


text:
m преди преградата, трябва да бъде хоризонтална, плоска и гладка.
 1.2. Преграда
 Преградата се състои от блок от армиран бетон, широк не по-малко от 3 m отпред и висок не по-малко от 1,5 m. Дебелината на преградата следва да е такава, че да тежи най-малко 70 тона. Лицето на преградата трябва да е вертикално, перпендикулярно на оста на пътеката за засилване и покрито с шперплатови плоскости, дебели 20 ± 1 mm и в добро състояние. Преградата е закрепена към земята или поставена на земята, като при необходимост се използват допълнителни спирачни устройства, които да ограничават преместването ѝ. Също така може да се използва преграда с различни характеристики, но даваща не по-малко окончателни резултати.
 1.3. Задвижване напред на превозното средство
 В момента на удара превозното средство не трябва вече да е подложено на действието на никакво допълнително управляващо или задвижващо устройство или устройства. То трябва да достигне преградата по траектория, перпендикулярна на стената на сблъсъка; разрешеното максимално странично несъвпадение между вертикалната средна линия на предницата на превозното средство и вертикалната средна линия на стената на сблъсъка е ± 30 cm.
 1.4. Състояние на превозното средство
 1.4.1.
 Изпитваното превозно средство трябва да е оборудвано с всички стандартни компоненти и оборудване, включени в работното му тегло без товар, или да бъде в такова състояние, че да изпълнява това изискване — както по отношение на компоненти и екипировка за отделението на пътниците, така и на разпределението на работното тегло на превозното средство като цяло.
 1.4.2.
 Ако превозното средство се задвижва от външни средства, горивната система трябва да е пълна най-малко до 90 % от вместимостта си с гориво или с незапалима течност, която има плътност и вискозитет, близки до тези на обичайно използваното гориво. Всички други системи (съдове за спирачна течност, радиатор и т.н.) трябва да са празни.
 1.4.3.
 Ако превозното средство се задвижва от собствения си двигател, резервоарът за гориво трябва да е пълен до най-малко 90 % от вместимостта си. Всички други резервоари, съдържащи течности, трябва да са пълни догоре.
 1.4.4.
 По искане на производителя, техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията, може да позволи същото превозно средство, което се използва за изпитвания, предписани от други правила (включително изпитвания, които са в състояние да засегнат конструкцията му), да се използва и за изпитванията, предписани от настоящото правило.
 1.5. Скорост на удара
 Скоростта на удара трябва да е 50 +0/-2 km/h. Ако изпитването обаче е проведено при по-висока скорост на удара и превозното средство е удовлетворило предписаните условия, изпитването се смята за удовлетворително.
 1.6. Измервателни уреди
 Уредът, използван за измерване на скоростта, посочена в точка 1.5. по-горе, трябва да е с точност в рамките на 1 процент.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 10
 ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ ЗА ЗАДЕН УДАР
 1. ИНСТАЛАЦИИ, ПРОЦЕДУРИ И ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИ
 1.1. Изпитвателен участък
 Мястото на изпитването трябва да е достатъчно голямо, за да помести система, движеща напред тялото, нанасящо удара, и да позволи следударово преместване на удареното превозно средство и инсталирането на оборудването на изпитването. Частта, в която се случват ударът по колата и преместването, трябва да е хоризонтална. (Наклонът трябва да


text:
е по-малък от 3 %, измерен върху всяка дължина от един метър.)
 1.2. Тяло, нанасящо удара
 1.2.1.
 Тялото, нанасящо удара, трябва да е с твърда стоманена конструкция.
 1.2.2.
 Ударната повърхност е плоска и най-малко 2 500 mm широка и 800 mm висока. Нейните ръбове трябва да бъдат със закръгления с радиус на кривината между 40 и 50 mm. Тя трябва да бъде покрита със слой шперплат с дебелина 20 ± 1 mm.
 1.2.3.
 В момента на удара трябва са изпълнени следните изисквания:
 1.2.3.1.
 ударната повърхност трябва да е вертикална и перпендикулярна спрямо средната надлъжна равнина на удареното превозно средство;
 1.2.3.2.
 посоката на движение на тялото, нанасящо удара, трябва да е практически хоризонтална и успоредна на средната надлъжна равнина на удареното превозно средство;
 1.2.3.3.
 допустимото максимално странично отклонение между средната вертикална линия на повърхността на тялото, което нанася удара, и средната надлъжна равнина на удареното тяло е 300 mm. В допълнение, ударната повърхност трябва да се простира върху цялата широчина на удареното превозно средство;
 1.2.3.4.
 просветът при долния край на ударната повърхност трябва да е 175 ± 25 mm.
 1.3. Задвижване на тялото, което нанася удар
 Тялото, което нанася удар, може да е закрепено към количка (движеща се преграда) или да представлява част от махало.
 1.4. Специални разпоредби, приложими при използване на движеща се преграда
 1.4.1.
 Ако тялото, което нанася удар, е закрепено към количка (движеща се преграда) посредством задържащ елемент, последният трябва да е твърд и да не се поддава на деформация от удара; в момента на удара количката трябва да е в състояние на свободно движение и да не е подложена на действието на задвижващото устройство.
 1.4.2.
 Общото тегло на количката и тялото, което нанася удар, трябва да е 1 100 ± 20 kg.
 1.5. Специални разпоредби, приложими при използването на махало
 1.5.1.
 Разстоянието между центъра на ударната повърхност и оста на завъртането на махалото трябва да е не по-малко от 5 m.
 1.5.2.
 Тялото, което нанася удар, е окачено свободно на неподвижни рамена, които са неподвижно закрепени към него. Така устроеното махало практически е неспособно да се поддаде на деформация от удара.
 1.5.3.
 В махалото се вгражда спирачно устройство, което да предотвратява всякакъв вторичен удар по изпитваното превозно средство от страна на тялото, което нанася удар.
 1.5.4.
 В момента на удара скоростта на ударното действие в центъра на махалото трябва да е между 30 и 32 km/h.
 1.5.5.
 Приведената маса „mr“ в центъра на удрящата част на махалото се определя като функция от общата маса „m“, от разстоянието „а“ (1) между центъра на удрящата част и оста на завъртане и от разстоянието „l“ между центъра на тежестта и оста на завъртане, според следното уравнение:
 1.5.6.
 Приведената маса „mr“ трябва да е 1 100 ± 20 kg.
 1.6. Общи разпоредби относно масата и скоростта на удрящото тяло
 Ако изпитването обаче е проведено при скорост на удара, по-висока от предписаните в точка 1.5.4 по-горе, и/или с тегло, по-голямо от предписаните в точка 1.5.3 или 1.5.6 по-горе, и превозното средство е удовлетворило предписаните изисквания, изпитването се смята за удовлетворително.
 1.7. Състояние


text:
на превозното средство по време на изпитването
 Изпитваното превозно средство трябва да е оборудвано с всички стандартни компоненти и оборудване, включени в работното му тегло без товар, или да бъде в такова състояние, че да изпълнява това изискване по отношение на разпределението на работното тегло на превозното средство като цяло.
 1.8. Окомплектуваното превозно средство с монтирана съгласно инструкциите система за обезопасяване на деца трябва да се постави на твърда, плоска и равна повърхност, с незадействана ръчна спирачка и лост за превключване на предавките в неутрално положение. По време на едно и също изпитване може да бъде изпитана повече от една система за обезопасяване на деца.
 (1) Разстоянието „а“ е равно на дължината на разглежданото синхронно махало.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 11
 СХЕМА НА ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА (БЛОК СХЕМА ISO 9002:2000)
 ПРИЛОЖЕНИЕ 12
 КОНТРОЛ НА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 1. ИЗПИТВАНИЯ
 За системи за обезопасяване на деца се изисква да се докаже съответствие с изискванията, на които се основават следните изпитвания:
 1.1. Проверка на прага на блокиране и дълготрайността на аварийни прибиращи устройства с блокировка
 Съгласно разпоредбите на точка 7.2.4.3 от настоящото правило – в най-неблагоприятната посока, която е подходяща, след като са били подложени на изпитването за дълготрайност, посочено в точки 7.2.4.2, 7.2.4.4 и 7.2.4.5 от настоящото правило като изискване по точка 6.7.3.2.6 от настоящото правило.
 1.2. Проверка на дълготрайността на прибиращи устройства с автоматична блокировка
 Съгласно разпоредбите на точка 7.2.4.2 от настоящото правило, допълнени от изпитванията по точки 7.2.4.4 и 7.2.4.5 от настоящото правило като изискване по точка 6.7.3.1.3 от настоящото правило.
 1.3. Изпитване на якост на ленти след кондициониране
 Съгласно процедурата, описана в точка 6.7.4.2 от настоящото правило, след кондициониране съгласно изискванията по точки 7.2.5.2.1 — 7.2.5.2.5 от настоящото правило.
 1.3.1. Изпитване на якост на ленти след изтриване
 Съгласно процедурата, описана в точка 6.7.4.2 от настоящото правило, след кондициониране съгласно изискванията, описани в точка 7.2.5.2.6 от настоящото правило.
 1.4. Изпитване за микроприплъзване
 Съгласно процедурата, описана в точка 7.2.3 от настоящото правило.
 1.5. Поглъщане на енергията
 Съгласно разпоредбите на точка 6.6.2 от настоящото правило.
 1.6. Проверка на изискванията за експлоатационните характеристики на система за обезопасяване на деца, когато е подложена на динамично изпитване.
 Съгласно разпоредбите, изложени в точка 7.1.3 от настоящото правило, за всеки колан, след прекондициониране съгласно изискванията на точка 6.7.1.6 от настоящото правило, така че съответните изисквания на точка 6.6.4 от настоящото правило (за цялостно функциониране на система за обезопасяване на деца) и точка 6.7.1.7.1 от настоящото правило (за функциониране на ключалката под натоварване) да са спазени.
 1.7. Изпитване на температура
 Съгласно разпоредбите на точка 6.6.5 от настоящото правило.
 2. ЧЕСТОТА НА ИЗПИТВАНЕ И РЕЗУЛТАТИ
 2.1. Честотата на изпитване съгласно изискванията по точки 1.1 — 1.5 и 1.7 по-горе трябва да бъде статистически контролирана и на случайна база в съответствие с една от обичайните процедури за качествен контрол и трябва да се извършва поне веднъж годишно.
 2.2. Минимални условия за контрол на съответствието на системи за обезопасяване на деца от категориите „универсална“, „полууниверсална“ и „ограничена“ по отношение на динамичното изпитване съгласно точка 1.6 по-горе.
 Със съгласието на съответните органи притежателят на


text:
одобрението надзирава контрола на съответствието, като следва метода на контрол на партидите (точка 2.2.1 по-долу) или метода на непрекъснатия контрол (точка 2.2.2 по-долу).
 2.2.1. Проверка на партидите системи за обезопасяване на деца
 2.2.1.1.
 Притежателят на одобрението трябва да раздели системите за обезопасяване на деца на партиди, които са възможно най-еднообразни по отношение на суровина или междинни продукти, представляващи част от тяхното производство (различен цвят на корпуса, различна изработка на колана за обхващане), и по отношение на условията на производство. Количеството в една партида не трябва да надвишава 5 000 единици.
 Със съгласието на съответните органи изпитванията могат да бъдат проведени от техническата служба или притежателят на одобрението може да е отговорен за провеждането им.
 2.2.1.2.
 Трябва да се вземе извадка от всяка партида в съответствие с разпоредбите на точка 2.2.1.4 по-долу, като трябва да са произведени минимум 20 % от количеството на съответната партида.
 2.2.1.3.
 Характеристиките на системите за обезопасяване на деца и броя на динамичните изпитвания, които трябва да се проведат, са дадени в точка 2.2.1.4 по-долу.
 2.2.1.4.
 За да бъде приета партидата, системите за обезопасяване на деца трябва да удовлетворяват следните условия:
 Брой на системите
 Брой на образците/характеристики на системите за обезопасяване на деца
 Комбиниран брой на извадките
 Критерии за приемливост
 Критерии за отхвърляне
 Степен на строгост на контрола
 N < 500
 1-ви = 1MH
 1
 0
 —
 Нормална
 2-ри = 1MH
 2
 1
 2
 500 < N < 5 000
 1-ви = 1MH+1LH
 2
 0
 2
 Нормална
 2-ри = 1MH+1LH
 4
 1
 2
 N < 500
 1-ви = 2MH
 2
 0
 2
 Засилена
 2-ри = 2MH
 4
 1
 2
 500 < N < 5 000
 1-ви = 2MH+2LH
 4
 0
 2
 Засилена
 2-ри = 2MH+2LH
 8
 1
 2
 Забележки:
 МН означава неблагоприятно провеждане (най-малката степен на добри резултати, получени при одобрение или разширението на одобрение)
 LH означава по-благоприятно провеждане.
 Този план за двойни извадки действа, както следва:
 При нормален контрол, ако първата извадка не съдържа дефектни единици, партидата се приема без втора извадка. Ако съдържа две дефектни единици, партидата се отхвърля. Накрая, ако извадката съдържа една дефектна единица, се взема втора извадка и общият брой е този, който трябва да удовлетворява условието на колона 5 от таблицата по-горе.
 Прави се промяна от нормален към засилен контрол, ако от 5 последователни извадки две са отхвърлени. Нормалният контрол се възобновява, ако 5 последователни партиди са приети.
 Ако дадена партида е отхвърлена, производството се счита за несъответстващо и партидата не се освобождава.
 Ако две последователни партиди, подложени на засилен контрол, са отхвърлени, се прилагат разпоредбите на точка 13 от настоящото правило.
 2.2.1.5.
 Контролът за съответствие на системи за обезопасяване на деца се предприема, започвайки с първата партида, произведена след партидата, която е подложена на квалифициране на производството.
 2.2.1.6.
 Резултатите от изпитването, описано в точка 2.2.1.4 по-горе, не трябва да надвишават L, където L е граничната стойност, предписана за всяко изпитване за одобрение.
 2.2.2. Непрекъснат контрол
 2.2.2.1.
 Притежателят на одобрението има задължението да провежда непрекъснат контрол на качеството на процеса на производство на статистическа основа и чрез извадки. Със съгласието на


text:
съответните органи изпитванията могат да бъдат проведени от техническата служба или отговорен за провеждането им е притежателят на одобрението, който носи отговорност за проследимостта на продукта
 2.2.2.2.
 Извадките трябва да бъдат взети в съответствие с разпоредбите на точка 2.2.2.4 по-долу.
 2.2.2.3.
 Характеристиката на системите за обезопасяване на деца се определя произволно и изпитванията се провеждат както е описано в точка 2.2.2.4 по-долу.
 2.2.2.4.
 Контролът трябва да отговаря на следните изисквания:
 Съответна система за обезопасяване на деца
 Степен на строгост на контрола
 0,02 % означава една система за обезопасяване на деца, взета на всеки 5 000 произведени
 Нормална
 0,05 % означава една система за обезопасяване на деца, взета на всеки 2 000 произведени
 Засилена
 Този план за двойни извадки действа, както следва:
 Ако системата за обезопасяване на деца се счита за съответстваща, съответстващо е и производството.
 Ако системата за обезопасяване на деца не отговаря на изискванията, взема се втора система за обезопасяване на деца,
 Ако втората система за обезопасяване на деца отговаря на изискванията, производството е съответстващо.
 Ако и двете (първата и втората) системи за обезопасяване на деца не отговарят на изискванията, производството е несъответстващо и системите за обезопасяване на деца, за които е вероятно да проявят същата неизправност, трябва да бъдат изтеглени и да се направят необходимите постъпки за възстановяване на съответствието на производството.
 Засиленият контрол трябва да замести нормалния контрол, ако на 10 000 последователно произведени системи за обезопасяване на деца, продукцията трябва да бъде изтеглена два пъти.
 Нормалният контрол се възобновява, ако 10 000 произведени последователно системи за обезопасяване на деца се считат за съответстващи.
 Ако продукцията, подложена на засилен контрол, е оттеглена при два последователни случая, прилагат се разпоредбите на точка 13 от настоящото правило.
 2.2.2.5.
 Непрекъснатият контрол на системите за обезопасяване на деца се предприема, като се започва след квалификацията на производството.
 2.2.2.6.
 Резултатите от изпитването, описано в точка 2.2.2.4 по-горе, не трябва да надвишават L, където L е граничната стойност, предписана за всяко изпитване за одобрение.
 2.3. За устройства „ISOFIX за специфично превозно средство“ съгласно точка 2.1.2.4.1 по-горе, производителят на системи за обезопасяване на деца може да избере процедури за съответствие на производството съгласно точка 2.2 по-горе, върху изпитвателна седалка тип пейка, или точки 2.3.1 и 2.3.2 по-долу, в корпуса на каросерията на превозното средство.
 2.3.1. За устройства „ISOFIX за специфично превозно средство“ се прилага следната честота на изпитванията веднъж на всеки осем седмици:
 при всяко изпитване трябва да бъдат изпълнени всички изисквания съгласно точки 6.6.4 и 6.7.1.7.1 от настоящото правило. Ако всички изпитвания в продължение на една година показват удовлетворителни резултати, производителят може, със съгласието на органа по одобряването на типа, да намали честотите, както следва: веднъж на всеки 16 седмици.
 За системи за обезопасяване на деца, чието годишно производство обаче е по-малко или равно на 1 000, се приема минимална честота от едно изпитване годишно.
 2.3.2. Когато изпитателен образец не издържи дадено изпитване, на което е бил подложен, се провежда допълнително изпитване за същите изисквания на най-малко три други образеца. В случай на динамично изпитване, ако един от тези три образеца не издържи


text:
изпитването, продукцията се счита за несъответстваща и честотата се увеличава до по-високата, ако съгласно точка 2.3 по-горе е била използвана по-ниската, и се предприемат необходимите стъпки за възстановяване на съответствието на производството.
 2.4. Когато е установено несъответствие на производство съгласно точка 2.2.1.4, 2.2.2.4 или 2.3.2, притежателят на одобрението на типа или неговият упълномощен представител трябва:
 2.4.1.
 да уведоми органа по одобрението на типа, издал одобрението на типа, като посочва предприетите стъпки, за да се възстанови съответствието на продукцията.
 2.5. На всяко тримесечие производителят трябва да уведомява органа по одобрението на типа за обема на производство по всеки номер на одобрение, като се осигуряват възможности за идентификация на продуктите, които отговарят на този номер на одобрение.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 13
 ИЗПИТВАНЕ НА ЕНЕРГОПОГЛЪЩАЩИЯ МАТЕРИАЛ
 1. МОДЕЛ НА ГЛАВА
 1.1.
 Моделът на глава се състои от масивна дървена полусфера с добавен по-малък сферичен сегмент, както е показано на фигура А по-долу. Той трябва да е конструиран така, че да може да пада свободно по маркираната ос и да бъде подготвен за монтиране на акселерометър, за да се измери ускорението по посока на падането.
 1.2.
 Моделът на глава трябва да има общо тегло, включително акселерометъра, равно на 2,75 ± 0,05 kg.
 Фигура A
 Модел на глава
 2. ОБОРУДВАНЕ
 По време на изпитването ускорението се записва посредством оборудване в съответствие с канал за пренос на данни с клас на честота 1 000, както е определено в последната версия на ISO 6487.
 3. ПРОЦЕДУРА
 3.1.
 Системата за обезопасяване на деца трябва да е поставена в областта на удара върху гладка твърда повърхност, чиито минимални размери са 500 × 500 mm, така че посоката на удара да е перпендикулярна на вътрешната повърхност на системата за обезопасяване на деца в областта на удара.
 3.2.
 Моделът на глава се повдига на височина 100 – 0/+ 5 mm от съответните горни повърхности на окомплектуваната система за обезопасяване на деца до най-ниската точка на модела на глава и се оставя да падне. Записва се ускорението на модела на глава по време на удара.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 14
 МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ОБЛАСТТА НА УДАРА В ГЛАВАТА ЗА УСТРОЙСТВА С ОБЛЕГАЛКА ЗА ГЪРБА И ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА МИНИМАЛНАТА ГОЛЕМИНА НА СТРАНЦИТЕ НА ГЛЕДАЩИ НАЗАД УСТРОЙСТВА
 1.
 Устройството се поставя на седалката за изпитване, описана в приложение 6. Устройства, които могат да се накланят, се поставят в най-изправено положение. В устройството се поставя най-малкият манекен в съответствие с инструкциите на производителя. Маркира се точка „А“ на облегалката на хоризонталното равнище на рамото на най-малкия манекен в точка на 2 cm навътре от външния край на ръката. Всички вътрешни повърхности над хоризонталната равнина, минаваща през точка А, трябва да бъдат изпитани в съответствие с приложение 17. Областта трябва да включва облегалката и странѝците, включително вътрешните краища (зона на радиуса) на странѝците. В случай на преносимо креватче, когато съгласно устройството и инструкциите на производителя не е възможно симетрично инсталиране на манекена, областта, която съответства на изискванията в приложение 17, се състои от всички вътрешни повърхности над определената преди това точка „А“ в посока на главата, измерени, когато манекенът


text:
е в преносимото креватче в най-неблагоприятното положение, съвместимо с инструкциите на производителя, като преносимото креватче е поставено на изпитвателната седалка тип пейка.
 Ако е възможно симетрично инсталиране на манекена в преносимото креватче, цялата вътрешна област трябва да съответства на изискванията в приложение 13.
 2.
 За гледащи назад устройства странѝците трябва да имат дълбочина от минимум 90 mm, измерена от средната линия на повърхността на облегалката. Тези странѝци трябва да започват от хоризонталната равнина, минаваща през точка „А“, и продължават до горния край на системата за обезопасяване на деца. Започвайки от точка на 90 mm под горния край на системата за обезопасяване на деца, дълбочината на странѝците може постепенно да намалява.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 15
 ОПИСАНИЕ НА КОНДИЦИОНИРАНЕТО НА РЕГУЛИРАЩИТЕ УСТРОЙСТВА, НЕПОСРЕДСТВЕНО МОНТИРАНИ НА СИСТЕМИ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ДЕЦА
 Фигура 1
 1. МЕТОД
 1.1.
 Поставя се лентата в контролното положение, описано в точка 7.2.6, и най-малко 50 mm от лентата на четири/петточковия колан се изтеглят чрез дърпане на свободния край на лентата.
 1.2.
 Регулираната част на четири/петточковия колан се закрепва към дърпащото устройство А.
 1.3.
 Задейства се регулиращото устройство и се издърпват най-малко 150 mm лента в четири/петточковия колан. Това представлява половината от един цикъл и поставя дърпащото устройство А в положение на максимално издърпана лента.
 1.4.
 Свързва се свободният край на лентата с дърпащото устройство В.
 2. ЦИКЪЛЪТ Е:
 2.1.
 В се издърпва най-малко 150 mm, докато А не упражнява сила на опън върху четири/петточковия колан.
 2.2.
 Задействат се устройствата за регулиране и А се издърпва, докато В не упражнява сила на опън върху свободния край на лентата.
 2.3.
 В края на такта се деактивира устройството за регулиране.
 2.4.
 Цикълът се повтаря, както е посочено в точка 6.7.2.7 на настоящото правило.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 16
 СТАНДАРТНО УСТРОЙСТВО ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ЯКОСТ НА КЛЮЧАЛКА
 ПРИЛОЖЕНИЕ 17
 ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ ПОКАЗАТЕЛИ
 1. КРИТЕРИЙ ЗА НАТОВАРВАНЕ НА ГЛАВАТА (HPC)
 1.1.
 Счита се, че критерият за натоварване на главата (HPC) е изпълнен, когато по време на изпитването няма контакт между главата и съставна част на превозното средство.
 1.2.
 Ако случаят не е такъв, се изчислява стойността на НРС въз основа на ускорението (а), (1) чрез следния израз:
 където:
 1.2.1.
 членът „а“ е резултантното ускорение, измерено в единици гравитация, g (1 g = 9,81 m/s2);
 1.2.2.
 ако началото на контакта на главата може да бъде определено задоволително, t1 и t2 са двата момента във времето, изразени в секунди, определящи интервал между началото на контакта на главата и края на записа, за който стойността на HPC е максимална;
 1.2.3.
 ако началото на контакта на главата не може да бъде определено, t1 и t2 са двата момента във времето, изразени в секунди, определящи времевия интервал между началото и края на записа, за който стойността на HPC е максимална;
 1.2.4.
 Стойностите на HPC, за които времевият интервал (t1 – t2) е по-голям от 36 ms, се игнорират при изчисляването на максималната стойност.
 1.3.
 Стойността на резултантното ускорение на главата по време на удар напред, която е надвишена общо за 3 ms, се изчислява от резултантното ускорение на главата.
 (1) Ускорението (а), разглеждано


text:
за центъра на тежестта, се изчислява от съставките на ускорението по трите оси, измерено с CFC 1 000.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 18
 ГЕОМЕТРИЧНИ РАЗМЕРИ НА СИСТЕМИТЕ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ДЕЦА, ОТГОВАРЯЩИ НА СТАНДАРТА I-SIZE
 Фигура 1
 Ръст (cm)
 Височина в седнало положение (cm)
 Широчина при раменете (cm)
 Широчина при бедрата (cm)
 Височина при раменете (cm)
 A
 B
 C
 D
 E
 95 % -ил
 95 % -ил
 95 % -ил
 5 % -ил
 95 % -ил
 40
 НП
 НП
 НП
 НП
 НП
 45
 39,0
 12,1
 14,2
 27,4
 29,0
 50
 40,5
 14,1
 14,8
 27,6
 29,2
 55
 42,0
 16,1
 15,4
 27,8
 29,4
 60
 43,5
 18,1
 16,0
 28,0
 29,6
 65
 45,0
 20,1
 17,2
 28,2
 29,8
 70
 47,1
 22,1
 18,4
 28,3
 30,0
 75
 49,2
 24,1
 19,6
 28,4
 31,3
 80
 51,3
 26,1
 20,8
 29,2
 32,6
 85
 53,4
 26,9
 22,0
 30,0
 33,9
 90
 55,5
 27,7
 22,5
 30,8
 35,2
 95
 57,6
 28,5
 23,0
 31,6
 36,5
 100
 59,7
 29,3
 23,5
 32,4
 37,8
 105
 61,8
 30,1
 24,9
 33,2
 39,1
 110
 63,9
 30,9
 26,3
 34,0
 40,4
 115
 66,0
 32,1
 27,7
 35,5
 41,7
 120
 68,1
 33,3
 29,1
 37,0
 43,0
 125
 70,2
 34,5
 30,5
 38,5
 44,3
 130
 72,3
 35,7
 31,9
 40,0
 46,1
 135
 74,4
 36,9
 33,3
 41,5
 47,9
 140
 76,5
 38,1
 34,7
 43,0
 49,7
 145
 78,6
 39,3
 36,3
 44,5
 51,5
 150
 81,1
 41,5
 37,9
 46,3
 53,3
 Когато е измерена при контактен натиск от 50 N с устройството, описано на фигура 2 от настоящото приложение, следните допустими отклонения ще се прилагат за размерите:
 Минимална височина в седнало положение:
 —
 40 — 87 cm В — 5 процентил
 —
 от 87 cm и до В — 10 процентил
 Минимална ширина при раменете: C -0
 +2 cm
 Минимална ширина при ханша: D -0
 +2 cm
 Минимална височина при раменете (5 процентил): E1 -2
 +0 cm
 Максимална височина при раменете (95 процентил): E2 -0
 +2 cm
 Фигура 2
 Изглед отстрани и отпред на измерващия уред
 Забележки:
 Hb
 :
 широчина при ханша, варира от 140 до 380 mm
 Scb
 :
 широчина при раменете, варира от 120 до 400 mm
 Sih
 :
 височина в седнало положение, варира от 400 до 800 mm
 Shh
 :
 височина при раменете, варира от 270 до 540 mm
 Фигура 3
 Триизмерен изглед на измерващия уред
 ПРИЛОЖЕНИЕ 19
 ПРОСТРАНСТВА ЗА ОЦЕНКА ЗА ОПОРНИ КРАКА/ОПОРЕН КРАК ЗА СТАНДАРТА I-SIZE
 Фигура 1
 Страничен изглед на пространството за оценка на размерите на опорен крак
 Легенда:
 1.
 Приспособление за обезопасяване на деца (CRF)
 2.
 Щанга с долни устройства за закрепване ISOFIX
 3.
 Равнина, образувана от долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на деца, която е успоредна и на 15 mm под равнината Х'-Y' на координатна система
 4.
 Равнина Z'-Y' на координатна система
 5.
 Горна част на пространството за оценка на размерите на опорния крак, която показва пространствените ограничения в направления X' и Y', горната граница за височината в направление Z', както и долната граница за височината в направление Z' за твърди елементи на опорен крак, които не могат да се регулират в направление Z'.
 Забележка:
 1.
 Чертежът не е в реален мащаб.
 Фигура 2
 Триизмерен изглед на пространството за оценка на


text:
размерите на опорен крак
 Забележка:
 1.
 Чертежът не е в реален мащаб.
 Фигура 3
 Страничен изглед на пространството за оценка на стъпалото на опорен крак
 Легенда:
 1.
 Приспособление за обезопасяване на деца (CRF)
 2.
 Щанга с долни устройства за закрепване ISOFIX
 3.
 Равнина, образувана от долната повърхност на приспособлението за обезопасяване на деца, която е успоредна и на 15 mm под равнината Х'-Y' на координатна система
 4.
 Равнина Z'-Y' на координатна система
 5.
 Пространство за оценка на стъпалото на опорен крак, който показва необходимия обхват за регулиране на стъпалото на опорния крак в направления Z', както и пространствените ограничения в направления X' и Y'
 6.
 Допълнителните пространства показват допълнителния допустим обхват на регулиране в направление Z' за стъпало на опорен крак
 Забележка:
 1.
 Чертежът не е в реален мащаб.
 Фигура 4
 Триизмерен изглед на пространството за оценка на стъпалото на опорен крак
 Забележки:
 1.
 Чертежът не е в реален мащаб.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 20
 МИНИМАЛЕН СПИСЪК ОТ ДОКУМЕНТИ, КОИТО СЕ ИЗИСКВАТ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 i-Size CRS
 CRS с ISOFIX за специфично превозно средство
 Точка
 Общи документи
 Заявление/искане
 Заявление/искане
 3.1.
 Техническо описание на CRS
 Техническо описание на CRS
 3.2.1.
 Монтажни инструкции за прибиращите устройства
 Монтажни инструкции за прибиращите устройства
 3.2.1.
 Декларация за токсичност
 Декларация за токсичност
 3.2.1.
 Декларация за запалимост
 Декларация за запалимост
 3.2.1.
 Инструкции и подробности за опаковането
 Инструкции и подробности за опаковането
 3.2.6.
 Спецификации на материалите на частите
 Спецификации на материалите на частите
 2.46 и 2.2.1.1 от приложение 12
 Инструкции за монтаж на разглобяеми части
 Инструкции за монтаж на разглобяеми части
 6.2.3.
 Документация относно информацията за потребителите
 Документация относно информация за потребителите, включително препратка към съответното(ите) превозно(и) средство(а)
 14.
 Списък на модела(ите) превозно(и) средство(а)
 Приложение 1
 Документи за освобождаване за съответствие на производството, включително органиграма на дружеството, регистрация в търговска камара, декларация на завода-производител, сертификат на система за гарантиране на качеството, декларация за процедурата за съответствие на производството
 Документи за освобождаване за съответствие на производството, включително органиграма на дружеството, регистрация в търговска камара, декларация на завода-производител, сертификат на система за гарантиране на качеството, декларация за процедурата за съответствие на производството и декларация за процедурите за извадки по типове продукт
 3.1 и приложение 11
 Чертежи/снимки
 Изображение в разглобен вид на CRS и чертежи на всички съответни нейни части
 Изображение в разглобен вид на CRS и чертежи на всички съответни нейни части
 3.2.1 и приложение 1
 Местоположение на маркировката за одобрение
 Местоположение на маркировката за одобрение
 3.2.1.
 Чертежи или снимки във връзка с комбинацията от системата за обезопасяване на деца и автомобила или мястото за седене, съвместимо с ISOFIX, и съответната среда на автомобила (1)
 3.2.3.
 Чертежи на конструкцията на превозното средство и седалката, системата за регулиране и приспособленията за закрепване (1)
 Приложение 1
 Снимки на CRS
 Снимки на системата за обезопасяване на деца и/или конструкцията на превозното средство и на седалката
 Приложение 1
 i-Size CRS
 CRS с ISOFIX за специфично превозно средство
 Точка
 В случай че не е маркирано на пробата(ите) към момента на представяне за одобрение:
 Пример за маркировка с името инициалите или търговското наименование на производителя, годината на производство, ориентацията, предупредителните