text:
за целите на третирането на експозиции съгласно Регламент (ЕС) No 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2358 на Комисията от 20 декември 2016 г. за изменение на Решение за изпълнение No 2014/908/ЕС по отношение на списъците на трети държави и територии, чиито надзорни и регулаторни изисквания се считат за равностойни за целите на третирането на експозиции съгласно Регламент (ЕС) No 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета
 1.1.2020 г.
 83/2019
 29.3.2019 г.
 ОВ L 210, 2.7.2020 г., стр. 64
 Притурка за ЕИП No 44, 2 юли 2020 г., стр. 77
 Делегиран регламент (ЕС) No 524/2014 на Комисията от 12 март 2014 г. за допълнение на Директива 2013/36/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти, с които се определя каква информация си предоставят взаимно компетентните органи на държавата членка по произход и компетентните органи на приемащата държава членка
 Делегиран регламент (ЕС) 2016/822 на Комисията от 21 април 2016 г. за изменение на Делегиран регламент (ЕС) No 153/2013 по отношение на времевите хоризонти за периода на ликвидация, които следва да се имат предвид по отношение на различните класове финансови инструменти
 Делегиран регламент (ЕС) 2016/1608 на Комисията от 17 май 2016 г. за изменение на Делегиран регламент (ЕС) No 1222/2014 по отношение на регулаторните технически стандарти за уточняване на методиката за определяне на глобалните системно значими институции и на техните подкатегории
 Делегиран регламент (ЕС) 2016/2251 на Комисията от 4 октомври 2016 г. за допълване на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно извънборсовите деривати, централните контрагенти и регистрите на транзакции по отношение на регулаторните технически стандарти за техники за намаляване на риска за договори за извънборсови деривати, за които не е извършен клиринг чрез централен контрагент, поправен с ОВ L 29, 3.2.2017 г., стр. 69
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/323 на Комисията от 20 януари 2017 г. за поправка на Делегиран регламент (ЕС) 2016/2251 на Комисията за допълване на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно извънборсовите деривати, централните контрагенти и регистрите на транзакции по отношение на регулаторните технически стандарти за техники за намаляване на риска за договори за извънборсови деривати, за които не е извършен клиринг чрез централен контрагент
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/610 на Комисията от 20 декември 2016 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на удължаването на преходните периоди, свързани с пенсионните планове
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/979 на Комисията от 2 март 2017 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно извънборсовите деривати, централните контрагенти и регистрите на трансакции по отношение на списъка на изключените от обхвата му субекти
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/1230 на Комисията от 31 май 2017 г. за допълване на Регламент (ЕС) No 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти за уточняване на допълнителните обективни критерии за прилагане на преференциална ставка за входящи или изходящи потоци при трансграничните неусвоени кредитни или ликвидни улеснения в рамките на група или


text:
на институционална защитна схема
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 620/2014 на Комисията от 4 юни 2014 г. за определяне на техническите стандарти за изпълнение за обмена на информация между компетентните органи на държавата членка по произход и на приемащата държава членка съгласно Директива 2013/36/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1317/2014 на Комисията от 11 декември 2014 г. за удължаване на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в регламенти (ЕС) No 575/2013 и (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/880 на Комисията от 4 юни 2015 г. за удължаването на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в регламенти (ЕС) No 575/2013 и (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, поправен с ОВ L 244, 19.9.2015 г., стр. 60
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2326 на Комисията от 11 декември 2015 г. за удължаването на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в Регламент (ЕС) No 575/2013 и Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/892 на Комисията от 7 юни 2016 г. за удължаването на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в Регламент (ЕС) No 575/2013 и Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/2227 на Комисията от 9 декември 2016 г. за удължаване на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в регламенти (ЕС) No 575/2013 и (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/461 на Комисията от 16 март 2017 г. за определяне на технически стандарти за изпълнение по отношение на общите процедури, формуляри и образци за процеса на консултации между съответните компетентни органи във връзка с планирано придобиване на квалифицирано дялово участие в кредитни институции съгласно посоченото в член 24 от Директива 2013/36/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/954 на Комисията от 6 юни 2017 г. за удължаване на преходните периоди при капиталовите изисквания за експозициите към централни контрагенти в регламенти (ЕС) No 575/2013 и (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1443 на Комисията от 29 юни 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 680/2014 за определяне, в съответствие с Регламент (ЕС) No 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета, на техническите стандарти за изпълнение по отношение на предоставянето на информация от институциите на надзорните органи
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1486 на Комисията от 10 юли 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/2070 по отношение на сравнителните портфейли и указанията за докладване
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/634 на Комисията от 24 април 2018 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1799 по отношение на таблиците за съотнасянето, в които се посочва съответствието между оценките на кредитния риск на агенциите за външна кредитна оценка и степените на кредитно качество, определени в Регламент (ЕС) No 575/2013 на Европейския парламент

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/377 на Комисията от 15 март 2016 г. относно еквивалентността, спрямо изискванията на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, на нормативната уредба на Съединените американски щати за централните контрагенти, получили разрешение от Комисията за търговия със стокови фючърси и поднадзорни на тази комисия
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2269 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната рамка по отношение на централните контрагенти в Индия в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2274 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната рамка по отношение на централните контрагенти в Нова Зеландия в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2275 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната рамка по отношение на централните контрагенти в Япония в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2276 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната рамка по отношение на централните контрагенти в Бразилия в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2277 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната уредба на централните контрагенти в Международния финансов център на Дубай в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2278 на Комисията от 15 декември 2016 г. относно еквивалентността на регулаторната рамка по отношение на централните контрагенти в Обединените арабски емирства в съответствие с Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета
 1.1.2020 г.
 104/2019
 11.4.2019 г.
 ОВ L 192, 18.7.2019 г., стр. 59
 Притурка за ЕИП No 57, 18 юли 2019 г., стр. 26
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/564 на Комисията от 28 март 2019 г. за изменение на Делегиран регламент (ЕС) 2016/2251, допълващ Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, по отношение на датата, до която централните контрагенти могат да продължат да прилагат процедурите си за управление на риска спрямо някои договори за извънборсови деривати, за които не е извършен клиринг чрез централен контрагент
 1.1.2020 г.
 187/2019
 10.7.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2016/778 на Комисията от 2 февруари 2016 г. за допълване на Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на обстоятелствата и условията, при които плащането на извънредните последващи вноски може да бъде частично или напълно отложено, както и по отношение на критериите за определяне на дейностите, услугите и операциите — във връзка с критичните функции, и за определяне на стопанските дейности и свързаните с тях услуги — във връзка с основните стопански дейности
 Делегиран регламент (ЕС) 2016/1401 на Комисията от 23 май 2016 г. за допълване на Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за възстановяване и преструктуриране на кредитни институции и инвестиционни посредници по отношение на регулаторните технически стандарти за методологиите и принципите


text:
на оценяване на задълженията, произтичащи от деривати
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/867 на Комисията от 7 февруари 2017 г. относно класовете споразумения, които, в съответствие с член 76 от Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета, подлежат на защита при частично прехвърляне на собствеността
 Делегиран регламент (ЕС) 2018/344 на Комисията от 14 ноември 2017 г. за допълнение на Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти, с които се уточняват критериите във връзка с методологията за оценяване на разликите в третирането при режим на преструктуриране
 Делегиран регламент (ЕС) 2018/345 на Комисията от 14 ноември 2017 г. за допълнение на Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти, с които се уточняват критериите във връзка с методологията за оценяване на стойността на активите и задълженията на институцията или дружествата
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/308 на Комисията от 1 март 2018 г. за установяване на техническите стандарти за изпълнение по Директива 2014/59/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на форматите, таблиците и определенията за откриване и предаване на информация от органите за преструктуриране с оглед информиране на Европейския банков орган относно минималното изискване за собствени средства и приемливи задължения
 1.1.2020 г.
 200/2019
 10.7.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Директива (ЕС) 2017/1132 на Европейския парламент и на Съвета от 14 юни 2017 г. относно някои аспекти на дружественото право (кодифициран текст)
 1.2.2020 г.
 206/2019
 27.9.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/329 на Комисията от 5 март 2018 г. за определяне на референтен център на Европейския съюз за хуманно отношение към животните
 7.3.2020 г.
 210/2019
 27.9.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент (EС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2017 г. относно официалния контрол и другите официални дейности, извършвани с цел да се гарантира прилагането на законодателството в областта на храните и фуражите, правилата относно здравеопазването на животните и хуманното отношение към тях, здравето на растенията и продуктите за растителна защита, за изменение на регламенти (ЕО) No 999/2001, (EО) No 396/2005, (EО) No 1069/2009, (EО) No 1107/2009, (EС) No 1151/2012, (ЕС) No 652/2014, (EС) 2016/429 и (EС) 2016/2031 на Европейския парламент и на Съвета, регламенти (EО) No 1/2005 и (EО) No 1099/2009 на Съвета и директиви 98/58/EО, 1999/74/EО, 2007/43/EО, 2008/119/EО и 2008/120/EО на Съвета, и за отмяна на регламенти (EО) No 854/2004 и (EО) No 882/2004 на Европейския парламент и на Съвета, директиви 89/608/ЕИО, 89/662/ЕИО, 90/425/ЕИО, 91/496/ЕИО, 96/23/EО, 96/93/EО и 97/78/EО на Съвета и Решение 92/438/EИО на Съвета (Регламент относно официалния контрол)
 7.3.2020 г.
 261/2019
 25.10.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2018/72 на Комисията от 4 октомври 2017 г. за допълване на Регламент (ЕС) 2015/751 на Европейския парламент и на Съвета относно обменните такси за платежни операции, свързани с карти, във връзка с регулаторните технически стандарти за определяне на изискванията, които трябва да се спазват от платежните картови схеми и обработващите субекти, за да се осигури прилагането на изискванията за независимост по отношение на счетоводството, организацията и процеса на вземане на решения
 1.1.2020


text:
г.
 269/2019
 25.10.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП, така че да включва Регламент (ЕС) 2018/841 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. за включването на емисиите и поглъщанията на парникови газове от земеползването, промените в земеползването и горското стопанство в рамката в областта на климата и енергетиката до 2030 г. и за изменение на Регламент (ЕС) No 525/2013 и Решение No 529/2013/ЕС.
 Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП, така че да включва Регламент (ЕС) 2018/842 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. за задължителните годишни намаления на емисиите на парникови газове за държавите членки през периода 2021—2030 г., допринасящи за действията в областта на климата в изпълнение на задълженията, поети по Парижкото споразумение, и за изменение на Регламент (ЕС) No 525/2013.
 Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП, така че да включва определени разпоредби на Регламент (ЕС) 2018/1999 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2018 г. относно управлението на Енергийния съюз и на действията в областта на климата, за изменение на регламенти (ЕО) No 663/2009 и (ЕО) No 715/2009 на Европейския парламент и на Съвета, директиви 94/22/ЕО, 98/70/ЕО, 2009/31/ЕО, 2009/73/ЕО, 2010/31/ЕС, 2012/27/ЕС и 2013/30/ЕС на Европейския парламент и на Съвета, директиви 2009/119/ЕО и (ЕС) 2015/652 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕС) No 525/2013 на Европейския парламент и на Съвета, които са от съществено значение за прилагането на регламенти (ЕС) 2018/841 и (ЕС) 2018/842.
 Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП, така че да включва определени разпоредби от Регламент (ЕС) No 525/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 21 май 2013 г. относно механизъм за мониторинг и докладване на емисиите на парникови газове и за докладване на друга информация, свързана с изменението на климата, на национално равнище и на равнището на Съюза и отмяна на Решение No 280/2004/ЕО, които са от съществено значение за прилагането на Регламент (ЕС) 2018/842.
 Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП, така че да включва определени разпоредби от Регламент за изпълнение (ЕС) No 749/2014 на Комисията от 30 юни 2014 г. относно структурата, формата, процедурите за предоставяне и прегледа на информация, докладвана от държавите членки съгласно разпоредбите на Регламент (ЕС) No 525/2013 на Европейския парламент и на Съвета, които са от съществено значение за прилагането на Регламент (ЕС) 2018/842.
 11.3.2020 г.
 271/2019
 31.10.2019 г.
 Все още непубликувано.
 Решение за изпълнение (ЕС) 2019/545 на Комисията от 3 април 2019 г. за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2018/2030 на Комисията за определяне за ограничен период от време на еквивалентността на регулаторната уредба, приложима по отношение на централните депозитари на ценни книжа от Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия, в съответствие с Регламент (ЕС) No 909/2014 на Европейския парламент и на Съвета
 1.1.2020 г.
 279/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г.,


text:
стр. 8
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 10
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/478 на Комисията от 14 януари 2019 г. за изменение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на категориите на пратките, които подлежат на официален контрол на граничните контролни пунктове
 7.3.2020 г.
 280/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 10
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 12
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/723 на Комисията от 2 май 2019 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на стандартния образец на формуляр, който следва да бъде използван в годишните доклади, представяни от държавите членки
 7.3.2020 г.
 281/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 12
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 14
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/1602 на Комисията от 23 април 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на единния здравен документ за въвеждане, придружаващ пратки от животни и стоки до тяхното местоназначение
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/1666 на Комисията от 24 юни 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на условията за наблюдение на транспортирането и пристигането на пратки с определени стоки от граничния контролен пункт на пристигане до обекта по местоназначение в Съюза
 7.3.2020 г.
 282/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 14
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 16
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1715 на Комисията от 30 септември 2019 г. за определяне на правила за функционирането на системата за управление на информацията относно официалния контрол и нейните компоненти („Регламент за IМSOC“)
 7.3.2020 г.
 284/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 17
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 20
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1139 на Комисията от 3 юли 2019 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 2074/2005 по отношение на официалния контрол върху продукти от животински произход във връзка с изискванията относно информацията за хранителната верига и относно продуктите от риболов и във връзка с позоваването на признатите методи на изпитване за откриване на морски биотоксини и на методите на изпитване за сурово мляко и краве мляко, преминало топлинна обработка
 7.3.2020 г.
 288/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 24
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 28
 Регламент (ЕС) 2017/745 на Европейския парламент и на Съвета от 5 април 2017 г. за медицинските изделия, за изменение на Директива 2001/83/ЕО, Регламент (ЕО) No 178/2002 и Регламент (ЕО) No 1223/2009 и за отмяна на директиви 90/385/ЕИО и 93/42/ЕИО на Съвета, поправен с ОВ L 117, 3.5.2019 г., стр. 9
 12.6.2020 г.
 301/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 44
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 50
 Регламент (ЕС) 2017/746 на Европейския парламент и на Съвета от 5 април 2017 г. за медицинските изделия за инвитро


text:
диагностика и за отмяна на Директива 98/79/ЕО и Решение 2010/227/ЕС на Комисията, поправен с ОВ L 117, 3.5.2019 г., стр. 11
 12.6.2020 г.
 311/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 65
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 72
 Регламент (ЕС) 2018/302 на Европейския парламент и на Съвета от 28 февруари 2018 г. за преодоляване на необоснованото блокиране на географски принцип и на други форми на дискриминация въз основа на националността, местопребиваването или мястото на установяване на клиентите в рамките на вътрешния пазар и за изменение на регламенти (ЕО) No 2006/2004 и (ЕС) 2017/2394 и Директива 2009/22/ЕО, поправен с ОВ L 66, 8.3.2018 г., стр. 1
 1.8.2020 г.
 321/2019
 13.12.2019 г.
 ОВ L 68, 5.3.2020 г., стр. 79
 Притурка за ЕИП No 14, 5 март 2020 г., стр. 87
 Директива (ЕС) 2015/412 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2015 г. за изменение на Директива 2001/18/ЕО относно възможността държавите членки да ограничават или забраняват отглеждането на генетично модифицирани организми (ГМО) на своя територия, поправена с ОВ L 82, 26.3.2018 г., стр. 17
 1.8.2020 г.
 2/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/1012 на Комисията от 12 март 2019 г. за допълване на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета чрез дерогация от правилата за определяне на контролни пунктове и от минималните изисквания по отношение на граничните контролни пунктове
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1013 на Комисията от 16 април 2019 г. относно предварителното уведомяване за пратки с някои категории животни и стоки, които се въвеждат в Съюза
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1014 на Комисията от 12 юни 2019 г. за определяне на подробни правила за минималните изисквания относно граничните контролни пунктове, включително инспекционните центрове, и за формата, категориите и съкращенията, които да се използват в списъка на граничните контролни пунктове и контролните пунктове
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/1081 на Комисията от 8 март 2019 г. за установяване на правила относно специфичните изисквания за обучение на персонала за извършване на определени физически проверки на граничните контролни пунктове
 7.3.2020 г.
 3/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/625 на Комисията от 4 март 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за въвеждане в Съюза на пратки от определени животни и стоки, предназначени за консумация от човека
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/626 на Комисията от 5 март 2019 г. относно списъците на третите държави или региони от тях, от които е разрешено въвеждането в Европейския съюз на определени животни и стоки, предназначени за консумация от човека, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/759 по отношение на тези списъци
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/627 на Комисията от 15 март 2019 г. за определяне на еднакви практически условия за извършването на официален контрол върху продукти от животински произход, предназначени за консумация от човека, в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета и за изменение на Регламент (ЕО) No 2074/2005 на Комисията по отношение на официалния контрол, поправен


text:
с ОВ L 325, 16.12.2019 г., стр. 183
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/628 на Комисията от 8 април 2019 г. относно образци на официални сертификати за определени животни и стоки и за изменение на Регламент (ЕО) No 2074/2005 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/759 по отношение на посочените образци на сертификати, поправен с ОВ L 325, 16.12.2019 г., стр. 184
 7.3.2020 г.
 4/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1793 на Комисията от 22 октомври 2019 г. относно временното засилване на официалния контрол и спешните мерки, уреждащи въвеждането в Съюза на някои стоки от някои трети държави за изпълнение на регламенти (ЕС) 2017/625 и (ЕО) No 178/2002 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) No 669/2009, (ЕС) No 884/2014, (ЕС) 2015/175, (ЕС) 2017/186 и (ЕС) 2018/1660 на Комисията
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1873 на Комисията от 7 ноември 2019 г. относно процедурите на граничните контролни пунктове за съгласувано извършване от страна на компетентните органи на засилен официален контрол върху продукти от животински произход, зародишни продукти, странични животински продукти и съставни продукти
 7.3.2020 г.
 5/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1981 на Комисията от 28 ноември 2019 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/626 по отношение на списъците на трети държави и региони от тях, от които е разрешено въвеждането в Европейския съюз на предназначени за консумация от човека охлюви, желатин и колаген и насекоми
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2007 на Комисията от 18 ноември 2019 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на списъците на животни, продукти от животински произход, зародишни продукти, странични животински продукти и производни продукти, сено и слама, които подлежат на официален контрол на граничните контролни пунктове, и за изменение на Решение 2007/275/ЕО
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2128 на Комисията от 12 ноември 2019 г. за установяване на образеца на официален сертификат и правилата за издаване на официални сертификати за стоки, доставяни на плавателни съдове, които напускат територията на Съюза, и предназначени за зареждане на кораба или за консумация от екипажа и пътниците, или стоки, доставяни във военни бази на НАТО или на Съединените щати
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2129 на Комисията от 25 ноември 2019 г. за установяване на правила за еднаквото прилагане на честотата на проверките за идентичност и физическите проверки на определени пратки животни и стоки, които се въвеждат на територията на Съюза
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2130 на Комисията от 25 ноември 2019 г. за определяне на подробни правила за действията, които се извършват по време на и след проверките на документи, проверките за идентичност и физическите проверки на животни и стоки, подлежащи на официален контрол на граничните контролни пунктове
 Решение за изпълнение (ЕС) 2019/2098 на Комисията от 28 ноември 2019 г. относно временни ветеринарно-санитарни изисквания за пратки с продукти от животински произход за консумация от човека, които са с произход от Съюза и се връщат в Съюза след отказ за въвеждането им от трета държава
 7.3.2020


text:
г.
 6/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/2074 на Комисията от 23 септември 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на правилата за специалния официален контрол на пратки с някои животни и стоки с произход от Съюза, които се връщат в Съюза след отказ за въвеждането им от трета държава
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/2090 на Комисията от 19 юни 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на предполагаеми или установени несъответствия с правилата на Съюза, приложими за употребата на фармакологичноактивни субстанции или за остатъците от тях, разрешени във ветеринарномедицински продукти или като фуражни добавки, или с правилата на Съюза, приложими за употребата на забранени или неразрешени фармакологичноактивни субстанции или за остатъците от тях
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/2123 на Комисията от 10 октомври 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на случаите и условията, при които проверките за идентичност и физическите проверки на някои стоки може да се извършват на контролни пунктове, а проверките на документи може да се извършват на разстояние от граничните контролни пунктове
 Делегиран Регламент (ЕС) 2019/2124 на Комисията от 10 октомври 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на правилата за официалния контрол на пратки животни и стоки в режим на транзит, претоварване и по-нататъшно транспортиране през Съюза и за изменение на регламенти (ЕО) No 798/2008, (ЕО) No 1251/2008, (ЕО) No 119/2009, (ЕС) No 206/2010, (ЕС) No 605/2010, (ЕС) No 142/2011, (ЕС) No 28/2012 на Комисията, Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/759 на Комисията и Решение 2007/777/ЕО на Комисията
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/2126 на Комисията от 10 октомври 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на правилата за извършване на специален официален контрол на някои категории животни и стоки, по отношение на мерките, които да се предприемат след извършването на този контрол, и по отношение на някои категории животни и стоки, освободени от официален контрол на граничните контролни пунктове
 Делегиран регламент (ЕС) 2019/2127 на Комисията от 10 октомври 2019 г. за изменение на Регламент (ЕС) 2017/625 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на датата на прилагане на някои разпоредби на директиви 91/496/ЕИО, 97/78/ЕО и 2000/29/ЕО на Съвета
 7.3.2020 г.
 20/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент (ЕС) 2019/2089 на Европейския парламент и на Съвета от 27 ноември 2019 г. за изменение на Регламент (ЕС) 2016/1011 по отношение на бенчмарковете на ЕС за климатичен преход, бенчмарковете на ЕС, съответстващи на Парижкото споразумение, и свързаното с устойчивостта оповестяване на информация за бенчмаркове
 1.5.2020 г.
 23/2020
 7.2.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732 на Комисията от 17 май 2018 г. относно обща методика за сравняването на цените на алтернативните горива за единица в съответствие с Директива 2014/94/ЕС на Европейския парламент и на Съвета
 1.8.2020 г.
 38/2020
 20.3.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Делегиран регламент (ЕС) 2018/989 на Комисията от


text:
18 май 2018 г. за изменение и поправка на Делегиран регламент (ЕС) 2017/654 за допълнение на Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на техническите и общите изисквания, свързани с граничните стойности на емисиите и одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътната подвижна техника
 1.8.2020 г.
 39/2020
 20.3.2020 г.
 Все още непубликувано.
 Регламент (ЕС) 2016/1628 на Европейския парламент и на Съвета от 14 септември 2016 г. относно изискванията за граничните стойности на емисиите на газообразни и прахови замърсители и за одобряването на типа на двигателите с вътрешно горене за извънпътна подвижна техника, за изменение на регламенти (EС) No 1024/2012 и (EС) No 167/2013 и за изменение и отмяна на Директива 97/68/EО, поправен с ОВ L 231, 6.9.2019 г., стр. 29.
 1.8.2020 г.


text:
 15.10.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 340/38
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 101/2018
 от 27 април 2018 година
 за изменение на приложение XXII (Дружествено право) към Споразумението за ЕИП [2020/1461]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) 2017/1986 на Комисията от 31 октомври 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Международен стандарт за финансово отчитане 16 (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент (ЕС) 2017/1990 на Комисията от 6 ноември 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Международен счетоводен стандарт 7 (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Поради това приложение XXII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 10ба (Регламент (ЕО) No 1126/2008 на Комисията) от приложение XXII към Споразумението за ЕИП се добавят следните тирета:
 „—
 32017 R 1986: Регламент (ЕС) 2017/1986 на Комисията от 31 октомври 2017 г. (ОВ L 291, 9.11.2017 г., стр. 1),
 —
 32017 R 1990: Регламент (ЕС) 2017/1990 на Комисията от 6 ноември 2017 г. (ОВ L 291, 9.11.2017 г., стр. 89).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти (ЕС) 2017/1986 и (ЕС) 2017/1990 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 28 април 2018 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 27 април 2018 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 291, 9.11.2017 г., стр. 1.
 (2) ОВ L 291, 9.11.2017 г., стр. 89.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22008A0221(02)
 Protocol amending the Agreement on maritime transport between the European Community and its Member States, of the one part, and the Government of the People’s Republic of China, of the other part
 Официален вестник n° L 046 , 21/02/2008 стр. 0038 - 0040
 Protocolamending the Agreement on maritime transport between the European Community and its Member States, of the one part, and the Government of the People’s Republic of China, of the other partTHE KINGDOM OF BELGIUM,THE CZECH REPUBLIC,THE KINGDOM OF DENMARK,THE FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY,THE REPUBLIC OF ESTONIA,THE HELLENIC REPUBLIC,THE KINGDOM OF SPAIN,THE FRENCH REPUBLIC,IRELAND,THE ITALIAN REPUBLIC,THE REPUBLIC OF CYPRUS,THE REPUBLIC OF LATVIA,THE REPUBLIC OF LITHUANIA,THE GRAND DUCHY OF LUXEMBOURG,THE REPUBLIC OF HUNGARY,THE REPUBLIC OF MALTA,THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS,THE REPUBLIC OF AUSTRIA,THE REPUBLIC OF POLAND,THE PORTUGUESE REPUBLIC,THE REPUBLIC OF SLOVENIA,THE SLOVAK REPUBLIC,THE REPUBLIC OF FINLAND,THE KINGDOM OF SWEDEN,THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND,hereinafter referred to as the "Member States", represented by the Council of the European Union, andTHE EUROPEAN COMMUNITY, hereinafter referred to as "the Community", represented by the Council of the European Union,of the one part, andTHE GOVERNMENT OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA,of the other part,HAVING REGARD TO the accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic to the European Union and thereby to the Community on 1 May 2004,HAVE AGREED AS FOLLOWS:Article 1The Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic shall be Parties to the Agreement on Maritime Transport between the European Community and its Member States, of the one part, and the Government of the People’s Republic of China, of the other part, signed in Brussels on 6 December 2002 (hereinafter called the Agreement).Article 2The texts of the Agreement in the Czech, Estonian, Latvian, Lithuanian, Hungarian, Maltese, Polish, Slovenian and Slovak languages, which are attached to this Protocol shall become authentic under the same conditions as the other language versions drawn up in accordance with Article 14 of the Agreement.Article 3This Protocol shall be approved by the Contracting Parties in accordance with their own procedures. It shall enter into force on the same day the Agreement enters into force. Should however this Protocol be approved by the Contracting Parties on a later date than the entry into force of the Agreement, then the Protocol shall enter into force on the date on which the Parties have notified each other on the accomplishment of the internal procedures for approval.Article 4This Protocol is drawn up at Beijing, on this fifth day of September in the year two thousand and five, in duplicate, in the Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek,


text: Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Slovenian, Slovak, Spanish, Swedish and Chinese languages, each of these texts being equally authentic.Por los Estados miembrosZa členské státyFor medlemsstaterneFür die MitgliedstaatenLiikmesriikide nimelΓια τα κράτη μέληFor the Member StatesPour les États membresPer gli Stati membriDalībvalstu vārdāValstybių narių varduA tagállamok részérőlGħall-Istati MembriVoor de lidstatenW imieniu państw członkowskichPelos Estados-MembrosZa členské štátyZa države članiceJäsenvaltioiden puolestaPå medlemsstaternas vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Por la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduaz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Communidade EuropeiaZa Európske spoločenstvoza Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaPå Europeiska gemenskapens vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Por el Gobierno de la República Popular ChinaZa vládu Čínské lidové republikyFor Folkerepublikken Kinas regeringIm Namen der Regierung der Volksrepublik ChinaHiina Rahvavabariigi valitsuse nimelΓια την κυβέρνηση της Λαϊκής Δημοκρατίας της ΚίναςFor the Government of the People's Republic of ChinaPour le gouvernement de la République populaire de ChinePer il Governo della Repubblica popolare cineseKīnas Tautas Republikas vārdāKinijos Liaudies Respublikos Vyriausybės varduA Kínai Népköztársaság kormánya részérőlGħall-Gvern tar-Repubblika tal-Poplu taċ-ĊinaVoor de regering van de Volksrepubliek ChinaW imieniu rządu Chińskiej Republiki LudowejPelo Governo da República Popular da ChinaZa vládu Čínskej l'udovej republikyZa Vlado Ljudske republike KitajskeKiinan kansantasavallan hallituksen puolestaPå Folkrepubliken Kinas regerings vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


text:
 22.3.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 80/8
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 168/2016
 от 23 септември 2016 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2018/426]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение за изпълнение (ЕС) 2016/600 на Комисията от 15 април 2016 г. за изменение на Решение 2007/453/ЕО по отношение на статуса на Румъния за СЕГ (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно ветеринарните въпроси. Законодателството относно ветеринарните въпроси не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (3)
 Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В глава I, част 7.2, точка 49 (Решение 2007/453/ЕО на Комисията) от приложение I към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:
 „—
 32016 D 0600: Решение за изпълнение (ЕС) 2016/600 на Комисията от 15 април 2016 г. (ОВ L 103, 19.4.2016 г., стр. 41).“
 Член 2
 Текстовете на Решение за изпълнение (ЕС) 2016/600 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 24 септември 2016 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 23 септември 2016 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Bergdís ELLERTSDÓTTIR
 (1) ОВ L 103, 19.4.2016 г., стр. 41.
 (*1) Не са отбелязани конституционни изисквания.


text:
 5.11.2021
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 391/3
 Споразумение за въздушен транспорт между Европейския съюз и неговите държави членки, от една страна, и държавата Катар, от друга страна
 СЪДЪРЖАНИЕ ПРЕАМБЮЛ
 ЧЛЕН 1:
 Определения
 ДЯЛ I:
 ИКОНОМИЧЕСКИ РАЗПОРЕДБИ
 ЧЛЕН 2:
 Предоставяне на права
 ЧЛЕН 3:
 Експлоатационно разрешение
 ЧЛЕН 4:
 Отказ, отнемане, спиране на действието и ограничаване на разрешение
 ЧЛЕН 5:
 Либерализиране на собствеността и контрола
 ЧЛЕН 6:
 Спазване на законовите и подзаконовите актове
 ЧЛЕН 7:
 Лоялна конкуренция
 ЧЛЕН 8:
 Търговски възможности
 ЧЛЕН 9:
 Мита
 ЧЛЕН 10:
 Потребителски такси
 ЧЛЕН 11:
 Тарифи и такси
 ЧЛЕН 12:
 Статистика
 ДЯЛ II:
 РЕГУЛАТОРНО СЪТРУДНИЧЕСТВО
 ЧЛЕН 13:
 Безопасност на въздухоплаването
 ЧЛЕН 14:
 Сигурност на въздухоплаването
 ЧЛЕН 15:
 Управление на въздушното движение
 ЧЛЕН 16:
 Околна среда
 ЧЛЕН 17:
 Отговорност на въздушните превозвачи
 ЧЛЕН 18:
 Защита на потребителите
 ЧЛЕН 19:
 Компютризирани системи за резервация
 ЧЛЕН 20:
 Социални аспекти
 ДЯЛ III:
 ИНСТИТУЦИОНАЛНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
 ЧЛЕН 21:
 Тълкуване и прилагане
 ЧЛЕН 22:
 Съвместен комитет
 ЧЛЕН 23:
 Уреждане на спорове и арбитраж
 ЧЛЕН 24:
 Връзка с други споразумения
 ЧЛЕН 25:
 Изменения
 ЧЛЕН 26:
 Присъединяване на нови държави — членки на Европейския съюз
 ЧЛЕН 27:
 Прекратяване
 ЧЛЕН 28:
 Регистрация на споразумението
 ЧЛЕН 29:
 Влизане в сила, временно прилагане и депозитар
 ЧЛЕН 30:
 Автентични текстове
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1:
 Преходни разпоредби
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2:
 Географска приложимост на правата за въздушно движение по петата свобода за изцяло товарни услуги
 КРАЛСТВО БЕЛГИЯ,
 РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ,
 ЧЕШКАТА РЕПУБЛИКА,
 КРАЛСТВО ДАНИЯ,
 ФЕДЕРАЛНА РЕПУБЛИКА ГЕРМАНИЯ,
 РЕПУБЛИКА ЕСТОНИЯ,
 ИРЛАНДИЯ,
 РЕПУБЛИКА ГЪРЦИЯ,
 КРАЛСТВО ИСПАНИЯ,
 ФРЕНСКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА ХЪРВАТИЯ,
 ИТАЛИАНСКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА КИПЪР,
 РЕПУБЛИКА ЛАТВИЯ,
 РЕПУБЛИКА ЛИТВА,
 ВЕЛИКОТО ХЕРЦОГСТВО ЛЮКСЕМБУРГ,
 УНГАРИЯ,
 РЕПУБЛИКА МАЛТА,
 КРАЛСТВО НИДЕРЛАНДИЯ,
 РЕПУБЛИКА АВСТРИЯ,
 РЕПУБЛИКА ПОЛША,
 ПОРТУГАЛСКАТА РЕПУБЛИКА,
 РУМЪНИЯ,
 РЕПУБЛИКА СЛОВЕНИЯ,
 СЛОВАШКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА ФИНЛАНДИЯ,
 КРАЛСТВО ШВЕЦИЯ,
 договарящи страни по Договора за Европейския съюз и Договора за функционирането на Европейския съюз, наричани по-долу заедно „държавите — членки на ЕС“, или поотделно „държава — членка на ЕС“, и
 ЕВРОПЕЙСКИЯТ СЪЮЗ, наричан по-долу „Съюза“,
 от една страна, и
 ДЪРЖАВАТА КАТАР, наричана по-долу „Катар“,
 от друга страна,
 наричани заедно по-долу „страните“,
 Държавите — членки на ЕС, и Катар, като страни по Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, открита за подписване в Чикаго на 7 декември 1944 г., съвместно със Съюза,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да поощрят своите интереси по отношение на въздушния транспорт като средство за принос към по-тесни политически и икономически отношения между страните,
 КАТО ОТЧИТАТ значението на ефикасните въздушнотранспортни връзки за насърчаване на търговията, туризма, инвестициите и икономическото и социалното развитие,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да подобрят въздухоплавателните услуги и да насърчат система на международно въздухоплаване, която се основава на недискриминация и справедливи и равни възможности за конкуренция между въздушните превозвачи,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да осигурят най-висока степен на безопасност и сигурност на въздушния транспорт и като потвърждават своята дълбока загриженост по отношение на действията или заплахите срещу сигурността на въздухоплавателните средства, които застрашават безопасността на хора или имущество, влияят неблагоприятно на експлоатацията на въздухоплавателните средства и подкопават доверието на пътниците в безопасността на гражданското въздухоплаване,
 КАТО ВЗЕМАТ ПОД ВНИМАНИЕ Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, открита за подписване в Чикаго на 7 декември 1944 г.,
 РЕШЕНИ


text:
да увеличат максимално потенциалните ползи от регулаторното сътрудничество,
 КАТО ПРИЗНАВАТ важните потенциални ползи, които могат да бъдат извлечени от наличието на конкурентоспособни въздухоплавателни услуги и жизнеспособни сектори на дейност в областта на въздушния транспорт,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да насърчат лоялната конкуренция, като признават, че някои субсидии могат да повлияят неблагоприятно върху конкуренцията и могат да изложат на риск основните цели на настоящото споразумение, и като признават, че в отсъствието на равни условия за конкуренция за въздушните превозвачи потенциалните ползи не могат да бъдат реализирани,
 КАТО ВЪЗНАМЕРЯВАТ да надграждат рамката на съществуващите споразумения и договорености помежду си с цел предоставяне на достъп до пазари и увеличаване в максимална степен на ползите за пътниците, спедиторите, въздушните превозвачи и летищата, както и за техните служители, общности и други непряко облагодетелствани лица,
 КАТО ПОТВЪРЖДАВАТ значението на защитата на околната среда при разработване и прилагане на международната политика в областта на въздухоплаването,
 КАТО ПОТВЪРЖДАВАТ необходимостта от спешни действия за справяне с изменението на климата и от постоянно сътрудничество за намаляване на емисиите на парникови газове в сектора на въздухоплаването по начин, съответстващ на техните международни задължения по въпроса, включително и тези, посочени в инструментите на Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО),
 КАТО ПОТВЪРЖДАВАТ значението на защитата на интересите на потребителите и на сътрудничеството за постигане на високо равнище на защита на потребителите,
 КАТО ОТЧИТАТ, че разширените търговски възможности нямат за цел да подкопаят техните трудови или свързаните с труда стандарти, и като потвърждават, че е важно да бъдат отчетени въздействието на настоящото споразумение върху работната сила, трудовата заетост и условията на труд, както и ползите, които възникват при съчетаването на икономическите печалби от отворените конкурентни пазари с високи трудови стандарти,
 КАТО ОТБЕЛЯЗВАТ желанието си да проучат начини за улесняване на по-добър достъп до капитали за сектора на въздушния транспорт с цел по-нататъшно развитие на въздушния транспорт,
 КАТО ЖЕЛАЯТ да сключат споразумение за въздушен транспорт в допълнение към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:
 Член 1
 Определения
 За целите на настоящото споразумение, освен ако не е предвидено друго, се прилагат следните определения:
 1)
 „споразумение“ означава настоящото споразумение, всички приложения към него и всички изменения в тях;
 2)
 „въздушен транспорт“ означава превоз с въздухоплавателно средство на пътници, багажи, товари и поща, поотделно или заедно, предлаган на обществеността срещу възнаграждение или под наем, който включва редовни и нередовни (чартърни) въздухоплавателни услуги;
 3)
 „определяне на националната принадлежност“ означава установяване, че въздушен превозвач, желаещ да предоставя въздухоплавателни услуги съгласно настоящото споразумение, отговаря на изискванията, установени в член 3 във връзка с неговата собственост, действителен контрол и основно място на стопанска дейност;
 4)
 „компетентни органи“ означава държавните агенции или ведомства, които отговарят за административните функции по настоящото споразумение;
 5)
 „компютризирана система за резервации“ или „КСР“ означава компютризирана система, съдържаща, наред с другото, информация за разписания, свободни места и тарифи на повече от един въздушен превозвач, със или без механизми за правене на резервации или издаване на билети, доколкото всички или някои от посочените услуги се предоставят на абонати. Приема се, че това включва „глобалните системи за дистрибуция“ (GDS), доколкото


text:
те съдържат продукти на въздушния транспорт;
 6)
 „Конвенция“ означава Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, открита за подписване в Чикаго на 7 декември 1944 г., и включва:
 а)
 всяко изменение, което е влязло в сила съгласно член 94, буква a) от Конвенцията и е ратифицирано както от Катар, така и от държавата — членка на ЕС, или държавите — членки на ЕС, в зависимост от разглеждания въпрос; както и
 б)
 всяко приложение към нея или всяко изменение на приложение, прието съгласно член 90 от Конвенцията, доколкото съответното приложение или изменение е в сила в даден момент както за Катар, така и за държавата — членка на ЕС, или държавите — членки на ЕС, в зависимост от разглеждания въпрос;
 7)
 „дискриминация“ означава разграничаване от какъвто и да е вид без обективна обосновка;
 8)
 „Договори на ЕС“ означава Договора за Европейския съюз и Договора за функционирането на Европейския съюз;
 9)
 „тарифи“ означава цените, заплащани на въздушните превозвачи, на техните представители или на други продавачи на билети за въздушния превоз на пътници (включително за всеки друг вид транспорт във връзка с това), както и условията, при които тези цени са приложими, включително възнаграждението и условията, предлагани за посредничество и други допълнителни услуги;
 10)
 „определяне на пригодността“ означава установяване, че въздушен превозвач, желаещ да предоставя въздухоплавателни услуги съгласно настоящото споразумение, има достатъчен финансов капацитет и адекватен управленски опит, за да извършва такива услуги, и че е готов да спазва законовите и подзаконовите разпоредби и изискванията, които уреждат извършването на такива услуги;
 11)
 „пълна себестойност“ означава разходите по предоставяне на услугата плюс разумна добавка за административните разходи;
 12)
 „международен въздушен транспорт“ означава въздушен превоз, който преминава през въздушното пространство над територията на повече от една държава;
 13)
 „основно място на стопанска дейност“ означава мястото на централата или седалището на въздушен превозвач на територията на страната, в която се упражняват основните финансови функции и оперативен контрол на въздушния превозвач, включително управлението на поддържането на летателната годност;
 14)
 „такси“ означава цените, заплащани за въздушния превоз на товари (включително за всеки друг вид транспорт във връзка с това), както и условията, при които тези цени са приложими, включително възнаграждението и условията, предлагани за посредничество и други допълнителни услуги;
 15)
 „самообслужване“ означава ситуация, при която ползвател на летището пряко предоставя на себе си една или повече категории наземно обслужване и не сключва договор от какъвто и да е вид с трета страна за предоставянето на такива услуги. За целите на това определение ползвателите на летището не се считат помежду си за трети страни, когато:
 а)
 един от тях притежава мажоритарен дял в друг, или
 б)
 една самостоятелна структура притежава мажоритарен дял във всеки от тях;
 16)
 „сериозни смущения в икономиката“ означава извънредна, временна (краткосрочна или дългосрочна) и значителна криза, която засяга цялата икономика на държава — членка на ЕС, или на Катар, а не конкретен регион или икономически сектор;
 17)
 „спиране с нетърговска цел“ означава кацане с всякаква цел, различна от тази за качване или сваляне на пътници, багажи, товари и/или поща при въздушния транспорт;
 18)
 „субсидия“ означава всяко финансово


text:
съдействие, оказано от правителството или друг публичен орган на каквото и да е равнище, включително:
 а)
 прякото прехвърляне на средства и потенциалното пряко прехвърляне на средства или пасиви;
 б)
 опрощаването или несъбирането на изискуеми приходи;
 в)
 предоставянето на стоки или услуги, които не са част от общата инфраструктура, или купуването на стоки или услуги; или
 г)
 извършването на плащания към механизъм за финансиране или възлагането или разпореждането на частен субект да изпълнява една или повече от функциите, посочени в букви а), б) и в), които обикновено се упражняват от правителството или друг публичен орган и практиката не се отличава по същество от практиките, прилагани обикновено от правителствата,
 което е ограничено, de jure или de facto, до някои въздушни превозвачи и носи облага за един или няколко въздушни превозвачи. Не се счита, че финансовата намеса на правителство или друг публичен орган представлява облага, ако частен пазарен участник, воден от търговски съображения, би осъществил същата финансова намеса;
 19)
 „територия“ за Катар има значението, определено в член 2 от Конвенцията; за Съюза и държавите — членки на ЕС то означава сухоземната територия, вътрешните води и териториалните морета на държавите — членки на ЕС, към които се прилагат Договорите на ЕС, при условията, определени в тях, както и въздушното пространство над тях;
 20)
 „потребителска такса“ означава таксата, наложена на въздушните превозвачи за предоставяне на летищни или аеронавигационни съоръжения и услуги, за летищни съоръжения и услуги, свързани с околната среда или с осигуряване на сигурността на въздухоплаването, включително свързаните с това услуги и съоръжения.
 ДЯЛ I
 ИКОНОМИЧЕСКИ РАЗПОРЕДБИ
 Член 2
 Предоставяне на права
 1. Всяка от страните разрешава на въздушните превозвачи на другата страна да обслужват маршрутите, посочени по-долу:
 а)
 за въздушни превозвачи на Катар:
 която и да е точка в Катар — която и да е междинна точка — която и да е точка в Съюза — която и да е точка извън тези територии;
 б)
 за въздушните превозвачи на Съюза:
 която и да е точка в Съюза — която и да е междинна точка — която и да е точка в Катар — която и да е точка извън тези територии.
 За целите на прилагането на разписанието на маршрутите по-горе:
 —
 „която и да е точка“ означава една или повече точки;
 —
 „която и да е точка в Съюза“ означава една или повече точки в една и съща държава — членка на ЕС или в различни държави — членки на ЕС, отделно или в комбинация, в какъвто и да било ред.
 2. Всяка от страните предоставя на другата страна следните права за извършване на дейности по международен въздушен транспорт от въздушните превозвачи на другата страна на недискриминационна основа:
 а)
 правото да прелита над нейната територия без кацане;
 б)
 правото да извършва спирания на нейна територия с нетърговска цел;
 в)
 правото да извършва редовни и нередовни дейности по международен въздушен транспорт за предоставяне на пътнически, комбинирани и изцяло товарни услуги:
 i)
 за въздушните превозвачи на Катар — правото да предоставят услуги по международен въздушен транспорт между всяка точка в Катар и всяка точка в


text:
Съюза с:
 А)
 права на въздушно движение по трета и четвърта свобода без ограничения на маршрутите, капацитета и/или честотата; и
 Б)
 права на въздушно движение по пета свобода за изцяло товарни услуги между Съюза и точки извън територията му, посочени в списъка в приложение 2, раздел 1, при условие че упражняването на правата на въздушно движение по пета свобода не надвишава честота от седем полета седмично за всяка държава — членка на ЕС;
 ii)
 за въздушните превозвачи на Съюза — правото да предоставят услуги по международен въздушен транспорт между всяка точка в Съюза и всяка точка в Катар с:
 А)
 права на въздушно движение по трета и четвърта свобода без ограничения на маршрутите, капацитета и/или честотата; и
 Б)
 права на въздушно движение по пета свобода за изцяло товарни услуги между Катар и точки извън територията му, посочени в списъка в приложение 2, раздел 2, при условие че упражняването на правата на въздушно движение по пета свобода не надвишава честота от седем полета седмично за всяка държава — членка на ЕС.
 По отношение на упражняването на тези права на въздушно движение се прилагат преходните разпоредби, съдържащи се в приложение 1 към настоящото споразумение.
 За да се избегнат евентуални съмнения, за онези държави — членки на ЕС, които в настоящите си двустранни споразумения и договорености с Катар за въздухоплавателни услуги са предвидили честота от седем или по-малко седмични полета с права на въздушно движение по пета свобода за изцяло товарни услуги, общият брой седмични полети на разположение на превозвачи на двете страни в края на преходния период ще бъде седем.
 г)
 другите права, определени в настоящото споразумение.
 3. Въздушните превозвачи на всяка страна могат за който и да е полет или за всички полети и по свой избор по маршрутите, посочени в параграф 1:
 а)
 да извършват полети в едната или в двете посоки;
 б)
 да комбинират различни полетни номера в една експлоатация на въздухоплавателно средство;
 в)
 да обслужват междинни точки и точки извън териториите, както и точки на териториите на страните във всякакви комбинации и във всякаква последователност в съответствие с параграф 2;
 г)
 да пропускат спирания в някоя точка или точки;
 д)
 да прехвърлят превози от дадено свое въздухоплавателно средство на друго свое въздухоплавателно средство във всяка точка („change of gauge“ — смяна на самолета под един полетен номер);
 е)
 да правят престои в които и да е точки, независимо дали са във или извън територията на някоя от страните;
 ж)
 да извършват транзитен превоз през територията на другата страна;
 з)
 да комбинират превози на едно и също въздухоплавателно средство, независимо къде е началната точка на превоза; и
 и)
 да обслужват повече от една точка в една и съща държава — членка на ЕС, или в Катар, в рамките на една и съща услуга („co-terminalisation“).
 Оперативната гъвкавост по букви а) — и) от настоящия параграф може да се упражнява без ограничения на посоката или географски ограничения и без да се губи правото за извършване на превоз, разрешен по настоящото споразумение, при условие че:
 —
 полетите на въздушните превозвачи на Катар


text:
обслужват точка в Катар;
 —
 полетите на въздушните превозвачи на Съюза обслужват точка в Съюза.
 4. Всяка страна разрешава на всеки въздушен превозвач на другата страна да определя честотата и капацитета на предлагания от него международен въздушен транспорт на базата на търговски съображения, продиктувани от пазара. В съответствие с това право никоя от страните не ограничава едностранно обема на превозите, честотата или периодичността на обслужване, маршрутизацията, отправната точка или местоназначението на превоза или вида/видовете въздухоплавателни средства, експлоатирани от въздушните превозвачи на другата страна, освен по митнически, технически, оперативни, екологични и здравни причини или по причини, свързани с безопасността на управлението на въздушното движение, или ако в настоящото споразумение е предвидено друго.
 5. Нищо от настоящото споразумение не се счита за предоставяне на въздушните превозвачи на:
 а)
 Катар на правото да приемат на борда в която и да е държава — членка на ЕС, пътници, багажи, товари и/или поща, превозвани срещу възнаграждение или при наемане и предназначени за друга точка в същата държава — членка на ЕС;
 б)
 Съюза на правото да приемат на борда в Катар пътници, багажи, товари и/или поща, превозвани срещу възнаграждение или при наемане и предназначени за друга точка в Катар.
 Член 3
 Експлоатационно разрешение
 1. При получаване на заявление за издаване на експлоатационно разрешение от въздушен превозвач на една от страните, компетентните органи на другата страна издават съответните експлоатационни и технически разрешения с минимално процедурно забавяне, при условие че:
 а)
 за въздушен превозвач на Катар:
 i)
 основното място на стопанска дейност на въздушния превозвач е в Катар и той има валиден оперативен лиценз в съответствие със законодателството на Катар;
 ii)
 действителният регулаторен контрол върху въздушния превозвач се упражнява и поддържа от Катар; и
 iii)
 въздушният превозвач се притежава пряко или чрез собственост на мажоритарния дял и се контролира действително от Катар и/или от негови граждани;
 б)
 за въздушен превозвач на Съюза:
 i)
 въздушният превозвач е установен на територията на Съюза съгласно Договорите на ЕС и притежава валиден оперативен лиценз в съответствие с правото на Съюза;
 ii)
 действителният регулаторен контрол върху въздушния превозвач се упражнява и поддържа от държавата — членка на ЕС, отговорна за издаването на свидетелството му за авиационен оператор, и компетентният орган е ясно определен; и
 iii)
 въздушният превозвач е собственост пряко или чрез собственост върху мажоритарния дял и е действително контролиран от една или повече държави — членки на Европейския съюз, или държави — членки на Европейската асоциация за свободна търговия, или техни граждани;
 в)
 изискванията на членове 13 и 14 са изпълнени; и
 г)
 въздушният превозвач отговаря на условията, предвидени в законовите и подзаконовите актове, които обикновено се прилагат за извършването на международен въздушен транспорт от страната, която разглежда заявлението.
 2. При издаването на експлоатационни и технически разрешения всяка от страните се отнася към всички превозвачи на другата страна без дискриминация.
 3. При получаване на заявление за издаване на експлоатационно разрешение, подадено от въздушен превозвач на една от страните, другата страна признава всяко решение относно годността и/или националната принадлежност, издадено от първата страна за този въздушен превозвач, сякаш то е издадено от


text:
собствените ѝ компетентни органи, и не предприема допълнителни проверки по тези въпроси, освен в случаите, предвидени в член 4, параграф 2. За да се избегнат евентуални съмнения, настоящият параграф не обхваща признаването на решения във връзка със сертификати или лицензи за безопасност, договорености за сигурност или застрахователно покритие.
 Член 4
 Отказ, отнемане, спиране на действието и ограничаване на разрешение
 1. Всяка от страните може да откаже, отнеме, спре действието, обвърже с условия или ограничи експлоатационните или техническите разрешения или по друг начин да откаже, спре действието, обвърже с условия или ограничи дейността на въздушен превозвач на другата страна, когато:
 а)
 за въздушните превозвачи на Катар:
 i)
 основното място на стопанска дейност на въздушния превозвач не е в Катар или той не притежава валиден оперативен лиценз в съответствие със законодателството на Катар;
 ii)
 действителният регулаторен контрол върху въздушния превозвач не се упражнява или поддържа от Катар; или
 iii)
 въздушният превозвач не е собственост пряко или чрез собственост на мажоритарния дял или не се контролира действително от Катар и/или от граждани на Катар;
 б)
 за въздушните превозвачи на Съюза:
 i)
 въздушният превозвач не е установен на територията на Съюза съгласно Договорите на ЕС или не притежава валиден оперативен лиценз в съответствие с правото на Съюза;
 ii)
 държавата — членка на ЕС, отговорна за издаването на свидетелството му за авиационен оператор, не упражнява или не поддържа действителен регулаторен контрол върху въздушния превозвач или компетентният орган не е ясно определен; или
 iii)
 въздушният превозвач не е собственост пряко или чрез собственост върху мажоритарния дял или не е действително контролиран от една или повече държави — членки на ЕС, или държави — членки на Европейската асоциация за свободна търговия, или техни граждани ;
 в)
 въздушният превозвач не изпълнява изискванията на законовите и подзаконовите актове, посочени в член 6, и/или на законовите и подзаконовите актове, които обикновено се прилагат за извършването на международен въздушен транспорт от страната, която разглежда заявлението.
 2. Ако някоя от страните има достатъчно основания да смята, че въздушен превозвач на другата страна се намира в някое от посочените в параграф 1 положения, тя може да поиска консултации с другата страна.
 3. Такива консултации започват в най-кратки срокове, но не по-късно от 30 дни след получаването на такова искане. Ако в срок от 30 дни или друг договорен срок от началото на такива консултации не бъде постигнато удовлетворително споразумение или не бъдат предприети договорените коригиращи действия, това представлява основание за страната, поискала консултациите, да предприеме действия да откаже, отнеме, спре действието, обвърже с условия или ограничи експлоатационните или техническите разрешения на въздушен превозвач на другата страна, за да гарантира спазването на настоящия член.
 4. Независимо от параграф 3, по отношение на параграф 1, буква в) всяка от страните може да предприеме незабавни или спешни действия, ако това се налага поради извънредна ситуация или за предотвратяване на по-нататъшно неспазване. За да се избегнат евентуални съмнения, продължаващо неспазване означава, че въпросът за неспазването вече е бил повдигнат между компетентните органи на страните.
 Член 5
 Либерализиране на собствеността и контрола
 Страните признават потенциалните ползи от постепенното


text:
либерализиране на собствеността и контрола върху съответните си въздушни превозвачи. Страните се договарят да проучат в подходящ момент в рамките на съвместния комитет реципрочното либерализиране на собствеността и контрола върху въздушните превозвачи. В резултат на това проучване съвместният комитет може да препоръчва изменения на настоящото споразумение в съответствие с член 25.
 Член 6
 Спазване на законовите и подзаконовите актове
 1. При влизане, пребиваване или напускане на територията на една от страните законовите и подзаконовите актове на тази страна, отнасящи се до достъпа до, дейността на или отпътуването от нейната територия на въздухоплавателни средства, извършващи международен въздушен транспорт, се спазват от въздушните превозвачи на другата страна.
 2. При влизане, пребиваване или напускане на територията на една от страните законовите и подзаконовите актове на тази страна, отнасящи се до достъпа до, дейността на или отпътуването от нейната територия на пътници, екипажи, багажи, товари и/или поща във въздухоплавателни средства (включително подзаконовите актове относно влизане, пропускателен режим, имиграция, паспорти, митници и карантина или, когато става дума за поща, подзаконовите актове за пощите), се спазват от самите пътници, екипажи, багажи, товари и/или поща на въздушните превозвачи на другата страна, или от тяхно име.
 3. Страните разрешават на съответната си територия на въздушните превозвачи на другата страна да предприемат мерки, за да гарантират, че се превозват само лица, разполагащи с пътните документи, които се изискват за влизане на територията на другата страна или транзитно преминаване през нея.
 Член 7
 Лоялна конкуренция
 1. Страните се договарят въздушните им превозвачи да се ползват от справедливи и равни възможности да се конкурират в предоставянето на услуги за въздушен транспорт.
 2. Страните:
 а)
 в съответните си юрисдикции и според съответните си вътрешни процедури, забраняват и, доколкото такива съществуват, премахват всички форми на дискриминация или нелоялни практики, които биха могли да повлияят неблагоприятно върху справедливите и равни възможности на въздушните превозвачи на другата страна да се конкурират при предоставянето на услуги за въздушен транспорт;
 б)
 не предоставят, нито разрешават субсидии за никой въздушен превозвач, ако тези субсидии се отразяват неблагоприятно върху справедливите и равни възможности на въздушните превозвачи на другата страна да се конкурират при предоставянето на услуги за въздушен транспорт.
 3. Независимо от параграф 2, буква б), може да се предоставя следното:
 а)
 подпомагане на въздушни превозвачи, изпаднали в неплатежоспосолност или в затруднено положение, ако:
 i)
 такова подпомагане е обвързано с изискване за надежден план за преструктуриране на основата на реалистични прогнози, за да се гарантира възвръщането в разумен срок на дългосрочната жизнеспособност на въздушния превозвач в неплатежоспособност или в затруднено положение; и
 ii)
 засегнатият въздушен превозвач, неговите инвеститори или акционери дават значителен принос към разходите за преструктурирането;
 б)
 временна подкрепа чрез ликвидности за въздушен превозвач в затруднено положение под формата на заеми или гаранции по заеми, ограничена до сумата, необходима единствено за да може съответният въздушен превозвач да продължи стопанската си дейност за времето, необходимо за изготвяне на план за преструктуриране или ликвидация;
 в)
 при условие че те са ограничени до минималните суми, необходими за постигане на тяхната цел и че последиците за предоставянето на услуги за въздушен транспорт


text:
са сведени до минимум:
 i)
 субсидии за отстраняване на щети, причинени от природни бедствия;
 ii)
 за Катар — субсидии за преодоляването на сериозни затруднения в икономиката; за ЕС и неговите държави членки — субсидии за преодоляване на сериозни затруднения в икономиката на една или повече държави — членки на ЕС;
 г)
 субсидии за въздушните превозвачи, натоварени с изпълнението на ясно определени задължения за обществена услуга, необходими за удовлетворяване на транспортни нужди от основно значение на населението, които не могат да бъдат удовлетворени само от пазарните сили, стига тези субсидии да са ограничени до разумно възнаграждение за предоставянето на съответните въздухоплавателни услуги.
 4. Страните гарантират, че всеки от въздушните им превозвачи, който предоставя услуги за въздушен транспорт съгласно настоящото споразумение, представя, поне веднъж годишно, финансов доклад и съпътстващ финансов отчет, който е преминал външен одит съгласно международно признати стандарти за счетоводство и оповестяване на финансова информация на предприятията, например Международните стандарти за финансово отчитане; и че в случай, че някоя от страните предоставя субсидия, тази субсидия се посочва отделно във финансовия отчет.
 5. По искане на една от страните, другата страна ѝ предоставя в срок от 30 дни (освен ако не е договорено друго) финансовите отчети и всяка друга обичайно налична информация, включително по въпроси от обхвата на параграф 4, която може да бъде разумно позискана от другата страна, за да се провери дали се спазват разпоредбите на настоящия член. Ако тази информация е поверителна от търговска гледна точка, тя се третира поверително от изискващата страна.
 6. Използвайки съответните си вътрешни процедури и процеси, всяка от страните изпълнява и прилага мерки, които ефективно забраняват и възпрепятстват нейните въздушни превозвачи да:
 а)
 участват в съгласувани практики в резултат от изрично или мълчаливо споразумение или решение между конкуренти, което има за цел или резултат да възпрепятства, ограничава или нарушава конкуренцията. Тази забрана може да бъде обявена за неприложима, когато такива споразумения, решения или практики допринасят за подобряване на предоставянето или разпространението на услуги, или за насърчаването на техническия или икономическия напредък, давайки на потребителите справедлив дял от получените ползи, и:
 i)
 не налагат на съответните дружества ограничения, които не са наложителни за постигането на тези цели; или
 ii)
 не създават възможност за тези дружества за премахване на конкуренцията по отношение на съществена част от съответните услуги,
 б)
 злоупотребяват с господстващо положение по начин, който може да засегне въздушнотранспортните услуги до/от тази страна, и
 в)
 създават концентрации между въздушни превозвачи, които засягат съществено ефективната конкуренция, по-специално в резултат на установяване или засилване на господстващо положение.
 7. Ако една от страните смята, че справедливите и равни възможности за конкуренция на нейните въздушни превозвачи са повлияни неблагоприятно от:
 а)
 дискриминация или нелоялни практики, забранени съгласно параграф 2, буква а);
 б)
 субсидия, забранена съгласно параграф 2, буква б), различна от изброените в параграф 3;
 в)
 неспазване на задълженията за прозрачност, установени в параграфи 4 и 5; или
 г)
 неспазване от другата страна на задълженията, установени в параграф 6,
 тя (наричана по-нататък „действащата страна“) може да пристъпи към действия в съответствие с параграфи 8—10.
 8. Действащата страна подава


text:
писмено искане за консултации до другата страна, придружено с писмен доклад, съдържащ нейните констатации и материални доказателства. Консултациите започват в срок от 30 дни от получаване на искането, освен ако страните се договорят за друго. Консултации могат да бъдат поискани чрез съвместния комитет.
 9. Ако действащата страна и другата страна не успеят да постигнат споразумение по въпроса в срок от 60 дни от започването на консултациите или в друг срок, договорен от страните или от съвместния комитет, действащата страна може да предприеме мерки по отношение на въздушните превозвачи, чието поведение се оспорва или които са извлекли полза от съответната дискриминация, нелоялни практики или субсидии. Действащата страна уведомява писмено другата страна за мерките, които ще предприеме, поне 15 дни преди прилагането им.
 10. Мерките, предприемани по силата на параграф 9, са подходящи и пропорционални, като обхватът и продължителността им се ограничават до строго необходимото, с цел смекчаване на вредите за превозвачите на действащата страна и премахване на неоснователното предимство, получено от превозвачите, срещу които са насочени.
 11. Всякакви действия и мерки, предприети съгласно параграф 9, не накърняват правото на всяка от страните да използва механизма за уреждане на спорове, предвиден в член 23.
 12. Когато по въпроси, попадащи в обхвата на настоящия член, се използва механизмът за уреждане на спорове, предвиден в член 23, сроковете, определени в член 23, параграфи 10, 11 и 12, се съкращават наполовина.
 13. Нищо в настоящото споразумение не засяга, ограничава или застрашава по какъвто и да било начин компетенциите или правомощията на органите за защита на конкуренцията на страните или на съдилищата, които осъществяват съдебен контрол върху решенията на тези органи. Никое действие, предприето съгласно параграф 9 от някоя от страните, не накърнява никое евентуално действие или мярка, предприети от тези органи и съдилища, включително тези на действащата страна. Решенията на съдилищата, които осъществяват съдебен контрол върху действията и мерките на посочените компетентни органи, са изключени от механизма за уреждане на спорове, предвиден в член 23.
 Член 8
 Търговски възможности
 1. Страните са съгласни, че пречките пред стопанската дейност на търговските оператори ще възпрепятстват реализирането на ползите, които цели настоящото споразумение. Поради това страните се ангажират да започнат ефективен процес на реципрочна основа за отстраняване на пречките пред стопанската дейност на търговските оператори на двете страни, когато тези пречки могат да възпрепятстват търговските операции, да нарушат конкуренцията, или да засегнат негативно равните възможности за конкуренция.
 2. Съвместният комитет, посочен в член 22, разработва процес на сътрудничество във връзка със стопанската дейност и търговските възможности. В съответствие с член 22 всяка от страните може да поиска свикването на заседание на съвместния комитет, на което да се обсъди всеки въпрос, свързан с прилагането на настоящия член.
 3. Въздушните превозвачи на всяка страна имат правото да установяват свободно представителства и съоръжения на територията на другата страна, необходими за предоставянето на въздушен транспорт и за популяризиране и продажба на въздушнотранспортни услуги и свързани с това дейности, включително правото да продават и да издават всякакви билети и/или въздушни товарителници, както собствени, така и на всеки друг въздушен превозвач.
 4. Въздушните превозвачи


text:
на всяка страна имат правото в съответствие със законовите и подзаконовите актове на другата страна, отнасящи се до влизането, пребиваването и трудовата заетост, да доведат и поддържат на територията на другата страна управленски, търговски, технически, оперативен и друг специализиран персонал, необходим за поддържане на предоставянето на въздушен транспорт. При необходимост двете страни улесняват и ускоряват издаването на разрешения за работа за персонала на представителствата в съответствие с настоящия параграф, включително за служители, които изпълняват временни задължения за период от не повече от 90 дни, съгласно действащите законови и подзаконови актове. Въздушните превозвачи на всяка от страните могат да изберат свободно дали да работят със или без избран от тях генерален търговски представител на територията на другата страна.
 5. Във връзка с наземното обслужване на територията на другата страна всеки въздушен превозвач има:
 а)
 правото да извършва свое собствено наземно обслужване (самообслужване); или
 б)
 правото да избира измежду конкурентни доставчици, включително други въздушни превозвачи, които предоставят пълно или частично наземно обслужване, когато на такива доставчици е разрешен достъп до пазара въз основа на законовите и подзаконовите актове на всяка договаряща страна и когато такива доставчици присъстват на пазара.
 Спрямо правата, посочени в букви а) и б) от първа алинея, се прилагат само специфични ограничения, свързани с наличното пространство или капацитета, произтичащи от необходимостта от поддържане на безопасно функциониране на летището. Когато такива ограничения спъват, предотвратяват или правят невъзможно самообслужването и когато няма ефективна конкуренция между доставчиците на наземно обслужване, съответната страна гарантира, че всички такива услуги се предоставят на равна и подходяща основа на всички въздушни превозвачи; цените на такива услуги се определят въз основа на адекватни, обективни, прозрачни и недискриминационни критерии.
 6. Всяка от страните гарантира, че нейните разпоредби, насоки и процедури за разпределяне на слотове на летищата на нейна територия, се прилагат прозрачно, ефективно, недискриминационно и своевременно.
 7. Уведомяване за оперативни планове, програми или разписания за въздухоплавателни услуги, извършвани съгласно настоящото споразумение, може да бъде изисквано от страните само за сведение. Ако някоя от страните изисква такова уведомяване, тя свежда до минимум административната тежест на изискванията и процедурите по уведомяване за посредниците в областта на въздушния транспорт и въздушните превозвачи на другата страна.
 8. Всеки въздушен превозвач на всяка от страните може да извършва продажба на въздушнотранспортни услуги и свързано с тях обслужване на територията на другата страна пряко и/или, по собствена преценка, чрез своите търговски агенти, чрез други посредници, назначени от него, или посредством интернет или друго налично средство. Всеки въздушен превозвач има право да продава такива транспортни услуги и свързано с тях обслужване и всяко лице е свободно да купува такива транспортни услуги и свързано с тях обслужване във валутата на съответната територия или в свободно конвертируема валута.
 9. Въздушните превозвачи на всяка страна могат да заплащат местните разходи, включително, но не само, покупките на гориво, на територията на другата страна в местна валута. По своя преценка въздушните превозвачи на всяка страна могат да заплащат такива разходи на територията на другата страна в свободно конвертируема валута по пазарния обменен курс.
 10. Всеки въздушен превозвач има право да


text:
обменя при поискване местни приходи в свободно конвертируема валута и да превежда такива приходи, по всяко време и по всякакъв начин, от територията на другата страна до държава по свой избор. Обменът на валута и преводите се разрешават в най-кратки срокове и без ограничения или облагане с данъци, по пазарния обменен курс, приложим за текущи операции и превод на валута на датата, на която превозвачът е подал първоначалната заявка за извършване на превода, и не подлежат на други такси, освен обичайните такси, начислявани от банките за такъв обмен на валута и преводи.
 11. При извършване или предлагане на услуги по настоящото споразумение всеки въздушен превозвач на някоя от страните може да сключва договорености за маркетингово сътрудничество, като споразумения за блок-места или за съвместно използване на кодове с:
 а)
 всеки въздушен превозвач или превозвачи на страните;
 б)
 всеки въздушен превозвач или превозвачи на трета държава; и/или
 в)
 всички наземни (сухопътни или морски) доставчици на транспортни услуги на която и да е държава,
 при условие, че i) опериращият въздушен превозвач притежава съответните права на въздушно движение; ii) търговските превозвачи притежават съответните права за маршрути в разписанието на маршрутите; и iii) договореностите отговарят на нормативните изисквания, които обикновено се прилагат към подобни договорености.
 12. При извършване или предлагане на услуги по настоящото споразумение всеки въздушен превозвач на някоя от страните може да сключва договорености за маркетингово сътрудничество, като споразумения за блок-места или за съвместно използване на кодове с превозвач, който предлага услуги в сектора на вътрешните услуги, при условие, че i) става дума за част от международен маршрут и ii) договореностите отговарят на изискванията, които обикновено се прилагат към подобни договорености. За целите на настоящия параграф „сектор на вътрешните услуги“ означава маршрут на територията на държава — членка на ЕС, когато осъществяващият услугата превозвач е превозвач на Съюза, а когато осъществяващият услугата превозвач е превозвач от Катар — маршрут на територията на Катар.
 13. Когато продажбата на билети за пътнически транспортни услуги включва договорености за маркетингово сътрудничество, купувачът бива информиран на мястото на продажбата или при всички положения при регистрацията или преди качване на самолета, когато не е необходима регистрация при прекачване, кои оператори ще го превозват в отделните участъци от пътуването.
 14. Във връзка с превоза на пътници, доставчиците на наземен превоз не могат да бъдат подчинени на законовите и подзаконовите актове, уреждащи въздушния превоз, единствено на основанието, че такъв наземен превоз се предлага от въздушен превозвач от негово собствено име.
 15. Независимо от останалите разпоредби на настоящото споразумение, въздушните превозвачи и непреките доставчици на услуги по товарен транспорт на страните могат без ограничения да използват във връзка с международния въздушен транспорт всякакъв вид наземен транспорт за товари към и от всяка точка на териториите на страните или в трети държави, включително транспорт към и от всички летища, разполагащи с митнически съоръжения, включително, където е приложимо, правото да превозват товари под митнически надзор съгласно приложимите законови и подзаконови актове. Такива товари, превозвани наземно или по въздуха, се ползват с достъп до летищна митническа обработка и до митническите съоръжения на летищата. Въздушните превозвачи


text:
могат да избират дали сами да извършват своя наземен транспорт, или да осигурят такъв чрез договорености с други доставчици на наземен транспорт, включително наземен транспорт, извършван от други въздушни превозвачи и непреки доставчици на услуги по въздушен транспорт на товари. Такива интермодални товарни услуги могат да бъдат предлагани на единична фиксирана цена за комбинирания въздушен и наземен транспорт при условие, че спедиторите не се въвеждат в заблуда относно фактите, свързани с този транспорт.
 16. Въздушните превозвачи на всяка от страните могат да сключват договорености за франчайзинг или за използване на запазена марка с дружества, включително въздушни превозвачи, на всяка от страните или на трети държави, при условие че въздушните превозвачи имат съответните правомощия и отговарят на условията, предписани в прилаганите обикновено от страните към подобни договорености законови и подзаконови актове, и по-специално онези, които изискват разкриване на самоличността на въздушния превозвач, извършващ услугата.
 17. Всяка от страните предоставя на въздушните превозвачи на другата страна правото да предлагат услуги по настоящото споразумение, като:
 а)
 използват въздухоплавателни средства, взети на лизинг без екипаж от който и да е лизингодател;
 б)
 използват въздухоплавателни средства, взети на лизинг с екипаж от други въздушни превозвачи на същата страна, от която е лизингополучателят;
 в)
 използват въздухоплавателни средства, взети на лизинг с екипаж от въздушни превозвачи на държава, различна от страната на лизингополучателя, при условие че лизингът е оправдан въз основа на извънредни нужди, нужди, свързани със сезонния капацитет, или оперативни затруднения на лизингополучателя и продължителността на лизинга не надхвърля срока, който е строго необходим за удовлетворяване на посочените нужди или преодоляване на посочените затруднения.
 Засегнатите страни могат да изискват лизинговите договорености да бъдат одобрявани от техните компетентни органи с цел да се удостовери съответствието с условията, предвидени в настоящия параграф, и с приложимите изисквания за безопасност и сигурност. Когато някоя от страните изисква такова одобрение обаче, тя полага усилия да ускори процедурите за одобрение и да сведе до минимум административната тежест за съответните въздушни превозвачи. За да се избегнат евентуални съмнения, настоящия параграф не засяга законовите и подзаконовите разпоредби на никоя от страните относно лизинга на въздухоплавателни средства от въздушни превозвачи на тази страна.
 Член 9
 Мита
 1. При пристигане на територията на някоя от страните на въздухоплавателни средства, експлоатирани за международен въздушен транспорт от въздушните превозвачи на другата страна, обичайното им оборудване, гориво, смазочни материали, консумативи за техническа поддръжка, наземно оборудване, резервни части (включително двигатели), запасите, намиращи се на въздухоплавателните средства (включително, но не само, храни, напитки, тютюн и други продукти, предназначени за продажба или използване от пътниците в ограничени количества по време на полет), както и други артикули, предназначени или използвани единствено във връзка с експлоатирането или обслужването на въздухоплавателни средства, които извършват международни въздушни превози, се освобождават, на реципрочна основа и при условие че това оборудване и запаси остават на борда на въздухоплавателното средство, от всички ограничения за внос, данъци върху имуществото и капитала, мита, акцизи, такси за инспекции, данък върху добавената стойност (ДДС) или други подобни непреки данъци и сходни тарифи и такси, които:
 а)
 се налагат от националните или местните органи


text:
или от Съюза; и
 б)
 не се основават на стойността на предоставените услуги.
 2. С изключение на таксите, налагани на базата на цената на предоставена услуга, от данъците, налозите, митата, тарифите и таксите по параграф 1 се освобождават на реципрочна основа:
 а)
 запасите, намиращи се на въздухоплавателно средство, въведени или доставени на територията на една от страните и взети на борда в разумни количества, за ползване на борда на напускащо тази територия въздухоплавателно средство на въздушен превозвач на другата страна, извършващо международен въздушен превоз, дори ако такива запаси, намиращи се на въздухоплавателно средство са предназначени за използване по време на част от пътуването, изпълнявана над тази територия;
 б)
 наземното оборудване и резервните части (включително двигатели), въведени на територията на една от страните с цел обслужване, поддръжка или ремонт на въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, използвани за международен въздушен транспорт;
 в)
 горивото, смазочните материали и консумативите за техническо обслужване, въведени в или доставени на територията на някоя от страните за използване във въздухоплавателно средство на въздушен превозвач на другата страна, което извършва международен въздушен транспорт, дори ако тези консумативи са предназначени за използване по време на част от пътуването, изпълнявана над тази територия;
 г)
 печатни материали, съгласно предвиденото в митническото законодателство на всяка от страните, въведени в или доставени на територията на едната страна и взети на борда за използване на напускащи тази територия въздухоплавателни средства на въздушен превозвач на другата страна, които извършват международни въздушни превози, дори ако такива материали са предназначени за използване през част от пътуването, изпълнявана над тази територия; както и
 д)
 оборудване, свързано с безопасността и сигурността, което е предназначено за използване на летища или товарни терминали.
 3. Нищо в настоящото споразумение не пречи на която и да било от страните да налага на недискриминационна основа данъци, налози, мита, тарифи или такси върху горивото, предоставено на нейна територия за ползване във въздухоплавателно средство на въздушен превозвач, опериращ между две точки на нейната територия.
 4. Обичайното бордово оборудване, както и материалите, запасите и резервните части, посочени в параграфи 1 и 2, обичайно държани на борда на въздухоплавателно средство, използвано от въздушен превозвач на една от страните, могат да бъдат разтоварвани на територията на другата страна само с одобрението на митническите органи на тази страна и по отношение на тях може да се прилага изискване да бъдат съхранявани под надзора или контрола на тези органи до момента, в който не бъдат реекспортирани или с тях не бъде извършено разпореждане по друг начин съгласно предвиденото в митническата уредба.
 5. Освобождаванията, предвидени по настоящия член, се прилагат и в случаите, когато въздушните превозвачи на едната страна са сключили с друг въздушен превозвач, който ползва подобни изключения от другата страна, договор за наемане или прехвърляне на територията на другата страна на артикулите, посочени в параграфи 1 и 2.
 6. Нищо в настоящото споразумение не пречи на която и да е от страните да налага данъци, налози, мита, тарифи или такси върху стоки, продавани на пътниците с цел различна от консумация на борда, по време на част от въздухоплавателна


text:
услуга между две точки на нейна територия, на която е разрешено качване или слизане.
 7. Багажът и товарите, преминаващи директно транзит през територията на някоя от страните, са освободени от данъци, мита, налози и други подобни такси, които не се основават на цената на предоставената услуга.
 8. Може да се изиска оборудването и запасите, посочени в параграфи 1 и 2, да бъдат съхранявани под надзора или контрола на компетентните органи.
 9. Настоящото споразумение не засяга разпоредбите на съответните действащи конвенции между някоя от държавите — членки на ЕС, и Катар за избягване на двойното данъчно облагане на доходите и капиталите.
 Член 10
 Потребителски такси
 1. Всяка от страните гарантира, че потребителските такси, които могат да бъдат налагани от нейните компетентни органи или ведомства, отговарящи за налагането на такси, на въздушните превозвачи на другата страна за ползването на аеронавигационно обслужване и за контрол на въздушното движение, са свързани с разходите и не са дискриминиращи. Във всеки случай всички тези потребителски такси се определят за въздушните превозвачи на другата страна при условия, които не са по-неблагоприятни от най-благоприятните условия, предоставени на който и да било друг въздушен превозвач.
 2. Всяка от страните гарантира, че потребителските такси, които могат да бъдат налагани от нейните компетентни органи или ведомства, отговарящи за налагането на такси, на въздушните превозвачи на другата страна за използването на летищни съоръжения и услуги, на съоръжения и услуги за гарантиране на сигурността на въздухоплаването и на свързани с тях услуги и съоръжения, с изключение на таксите, начислявани за услугите, описани в член 8, параграф 5, не са несправедливо дискриминационни и се разпределят безпристрастно между категориите потребители. Такива потребителски такси отразяват, но не превишават, пълния разход, поеман от налагащите таксите компетентни органи или ведомства, за предоставянето на подходящи летищни съоръжения и услуги и на съоръжения и услуги за гарантиране на сигурността на въздухоплаването на летището или летищата, за които се прилага обща система за определяне на таксите. Тези потребителски такси могат да включват разумна възвръщаемост на активите след амортизационните отчисления. Съоръженията и услугите, за които се налагат потребителски такси, се предоставят на принципа на ефикасността и икономичността. Във всеки случай такива такси се прилагат за въздушните превозвачи на другата страна при условия, които не са по-неблагоприятни от най-благоприятните условия, предоставени на който и да било друг въздушен превозвач по време на прилагането на таксите.
 3. Всяка страна задължава компетентните органи или ведомства, налагащи таксите на нейна територия, и въздушните превозвачи, които използват услугите и съоръженията, да провеждат консултации и да обменят такава информация, която да позволява прецизна преценка за разумното равнище на таксите в съответствие с принципите, посочени в параграфи 1 и 2. Компетентните органи или ведомства, налагащи таксите, уведомяват в разумен срок потребителите за всяко предложение за промени на потребителските такси, за да дадат възможност на потребителите да изразят своите становища и да представят коментари преди извършването на каквито и да било промени.
 Член 11
 Тарифи и такси
 1. Страните разрешават тарифите и таксите да се определят свободно от въздушните превозвачи на страните въз основа на свободна и лоялна конкуренция.
 2.


text:
Всяка от страните може да изисква на недискриминационна основа въздушните превозвачи на двете страни да уведомяват нейните компетентни органи, в опростен вид и само за сведение, за предлаганите от тях тарифи и такси за услуги с произход от нейна територия. Подобно уведомяване не може да се изисква от превозвача по-рано от деня на въвеждането на дадена тарифа или такса.
 Член 12
 Статистика
 1. Страните си сътрудничат в рамките на съвместния комитет за улесняване на обмена на статистическа информация, свързана с въздушния транспорт по настоящото споразумение.
 2. При поискване всяка от страните предоставя на другата страна наличните неповерителни и нечувствителни от търговска гледна точка статистически данни във връзка с въздушния транспорт съгласно настоящото споразумение, както е предвидено в съответните законови и подзаконови актове на страните, на недискриминационна основа и в разумни рамки.
 ДЯЛ II
 РЕГУЛАТОРНО СЪТРУДНИЧЕСТВО
 Член 13
 Безопасност на въздухоплаването
 1. Страните потвърждават значението на тясното сътрудничество в областта на безопасността на въздухоплаването. В този контекст страните по целесъобразност задълбочават сътрудничеството си във връзка с разследването на произшествия, регулаторното развитие, обмена на информация за безопасността, евентуалното участие в надзорните дейности на другата страна или провеждането на съвместни надзорни дейности, както и разработването на съвместни проекти и инициативи.
 2. Сертификати за летателна годност, свидетелства за правоспособност и лицензи, издадени или признати за валидни от една от страните и все още в сила, се признават за валидни от другата страна и нейните въздухоплавателни органи за целите на извършването на въздухоплавателни услуги, при условие че тези сертификати или лицензи са издадени или признати за валидни по силата на и при спазване най-малко на съответните международни стандарти и препоръчителни практики и процедури за аеронавигационно обслужване, установени съгласно Конвенцията.
 3. Всяка страна може по всяко време да поиска консултации относно стандартите и изискванията за безопасност, поддържани и управлявани от другата страна в области, свързани с аеронавигационните съоръжения, полетните екипажи, въздухоплавателните средства и експлоатацията на въздухоплавателни средства. Такива консултации се провеждат в срок от 30 дни от датата на искането.
 4. Ако след тези консултации отправилата искането страна констатира, че другата страна не поддържа и не управлява ефективно стандарти и изисквания за безопасност в посочените в параграф 3 области, които, освен ако не е решено друго, са поне равностойни на минималните стандарти, установени съгласно Конвенцията, тя уведомява другата страна за тези констатации.
 Другата страна представя план за коригиращи действия в срок от 30 дни, който включва график за тяхното изпълнение. Планът за коригиращи действия и съответният график се одобряват от страните преди да бъдат приложени.
 Ако другата страна не предприеме подходящи коригиращи действия в разумен срок, това представлява основание за отправилата искането страна да откаже, отнеме, спре действието, обвърже с условия или ограничи експлоатационните или техническите разрешения или по друг начин да откаже, отнеме, спре действието, обвърже с условия или ограничи дейността на въздушен превозвач, върху който другата страна упражнява надзор на безопасността.
 5. Всяка от страните приема, че всяко въздухоплавателно средство, експлоатирано от или от името на въздушен превозвач на някоя от страните, докато е на територията на другата страна, може да бъде подложено на