text:
физически лица, предоставящи услуги, от посочените в колона 3) държави.
 Държави, в които официален език е португалският (Ангола, Бразилия, Кабо Верде, Гвинея-Бисау, Мозамбик и Сао Томе и Принсипи).
 Неограничена
 Тази мярка отразява историческите връзки между Португалия и тези държави.
 45. Всички сектори
 Мерки въз основа на съществуващи или бъдещи двустранни споразумения между определени държави — членки на Европейския съюз (5), и съответните държави и княжества, в които е предвидено право на установяване за физически и юридически лица.
 Сан Марино, Монако, Андора и Ватикана.
 Неограничена
 Географското разположение и историческите, икономическите и културните връзки между държавите — членки на Европейския съюз, и съответните държави и княжества.
 КОРЕЯ
 Сектор или подсектор
 Описание на мярката, указваща несъответствие с НОН
 1. Всички сектори
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на държави по силата на международни споразумения, подписани след датата на влизане в сила на настоящото споразумение, включващи:
 а)
 рибни стопанства или
 б)
 морско дело, включително спасяване.
 2. Всички сектори
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на държави, произтичаща от специфична разпоредба в споразумения за икономическа интеграция, по които Корея е страна, и съгласно която Корея има право да изменя всяка мярка единствено до степента, в която изменението не намалява съответствието на мярката, съществувало непосредствено преди изменението, със задълженията относно достъпа до пазара, националното третиране и най-облагодетелствана нация в тези споразумения за икономическа интеграция.
 3. Спомагателни услуги в областта на въздушния транспорт
 а) услуги по ремонт и поддръжка на въздухоплавателни средства, по време на които въздухоплавателното средство е извадено от употреба;
 б) продажба и маркетинг на услуги в областта на въздушния транспорт
 в) услуги, свързани с компютърните системи за резервация (КСР) и
 г) други спомагателни услуги в областта на въздушния транспорт, като например услуги по наземно обслужване, отдаване под наем на въздухоплавателни средства с екипаж, както и услуги по управление на летища
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на държави по силата на международни споразумения, включващи спомагателни услуги в областта на въздушния транспорт и подписани след датата на влизане в сила на настоящото споразумение.
 4. Групи в неблагоприятно положение
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя права и преференции на групи, които са в социално и стопански неблагоприятно положение като хора с увреждания, лица с особени заслуги към държавата и етнически малцинства.
 5. Социални услуги
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на услугите по правоприлагане и наказателните мерки, както и изброените по-долу услуги, доколкото представляват социални услуги, установени или поддържани в интерес на обществото: сигурност на доходите или застраховане, социално осигуряване или застраховане, социално подпомагане, държавна образователна система, здравеопазване и грижи за децата.
 6. съобщителни услуги
 —
 Услуги, свързани с радио- и телевизионно разпръскване
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица


text:
от други държави в резултат на прилагането на реципрочни мерки или вследствие на международни споразумения, включващи поделяне на радиочестотния спектър, гарантиращи достъп до пазара или национално третиране по отношение на симплексно предаване на услуги за телевизионно разпространение и цифрово аудиоразпространение до крайния потребител чрез спътник директно предаване до дома (DTH) и за директно разпръскване от спътник (DBS) на телевизионни програми и цифрови радиопрограми.
 7. Транспортни услуги
 —
 Железопътен транспорт
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на държави, които са страни по международни споразумения, включително за железопътен транспорт, подписани след датата на влизане в сила на настоящото споразумение.
 8. Транспортни услуги
 —
 Превоз на пътници с автомобилен транспорт
 (Таксиметрови услуги и редовен автомобилен транспорт за превоз на пътници)
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на таксиметровите услуги и редовния автомобилен транспорт за превоз на пътници.
 9. Транспортни услуги
 —
 Превоз на товари с автомобилен транспорт
 (без автомобилен транспорт, свързан с куриерски услуги)
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на превоза на товари с автомобилен транспорт, без да се включва на транспортирането на товари в контейнери (с изключение на каботаж) от международни корабни агенции и и услуги за автомобилен транспорт, свързани с куриерски услуги.
 10. Транспортни услуги
 —
 Транспортни услуги по вътрешни водни пътища и космически транспортни услуги
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на транспортни услуги по вътрешни водни пътища и на космически транспортни услуги.
 11. Образователни услуги
 —
 Предучилищно, основно, средно, висше образование и други образователни степени
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на предучилищно, основно и средно образование; висше образование в областта на здравеопазването и медицината; висше образование за бъдещи учители за предучилищно, основно и средно образование; професионално висше образование по право; дистанционно обучение на всички нива (с изключение на образователни услуги за възрастни, при условие че вследствие на такива услуги не се присъждат академични кредити, дипломи или степени); и други образователни услуги.
 Тази точка не се отнася до провеждането на изпити за признаване на придобито образование в чужбина. За по-голяма сигурност, никоя от разпоредбите от настоящото споразумение не накърнява правото на Корея да избере и да провежда изпити или да регулира учебни програми в съответствие с националната политика в областта на образованието.
 12. Социални услуги
 —
 Услуги в областта на здравеопазването
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на услугите в областта на здравеопазването.
 Тази точка не се отнася до преференциалните мерки, предвидени в Закона за определяне и управление на свободните икономически зони (Закон No 9216 от 26 декември 2008 г.), и Специалния закон

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
за установяване на статут на специално самоуправление на провинция Чеджу (Jeju) и за създаване на свободен международен град (Закон No 9526 от 25 март 2009 г.), свързани с установяването на медицински заведения, аптеки и други подобни заведения и предоставянето на медицински услуги от разстояние в посочените в тези закони географски райони.
 13. Услуги в областта на развлеченията, културата и спорта
 —
 Услуги, свързани с представяне, рекламиране или последваща обработка на филми,
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на услуги, свързани с представяне, рекламиране или последваща обработка на филми.
 14. Транспортни услуги
 —
 Морски превоз на пътници и морски каботаж
 Корея си запазва правото да приема или оставя в сила всяка мярка, която предоставя диференцирано третиране на лица от други държави по отношение на предоставянето на международен морски превоз на пътници, морски каботаж и експлоатация на корейски плавателни средства, включително и следните мерки:
 Лице, което предоставя услуги по международен морски превоз на пътници, трябва да получи лиценз от министъра на земята, транспорта и морското дело, като за целта се прилага тест за икономическа необходимост.
 Морският каботаж е запазен за корейските плавателни съдове. Морският каботаж включва морски транспорт между пристанища, разположени по протежение на целия Корейски полуостров и прилежащите острови. Корейски плавателен съд означава:
 а)
 плавателен съд, собственост на корейското правителство, на държавно предприятие или на институция, създадена към Министерството на земята, транспорта и морското дело;
 б)
 плавателен съд, собственост на корейски гражданин;
 в)
 плавателен съд, собственост на предприятие, учредено съгласно корейския Търговски закон;
 плавателен съд, собственост на предприятие, учредено съгласно чуждестранно право, чието седалище е в Корея и чийто dae-pyo-ja (напр. главен изпълнителен директор, президент или друг ръководен служител) е корейски гражданин. Ако има повече от един такъв, всички dae-pyo-ja трябва да бъдат корейски граждани.
 (1) По отношение на Австрия, частта за освобождаването от условието за НОН при правата за трафик обхваща всички държави, с които има сключени или е желателно да бъдат сключени двустранни споразумения за автомобилен транспорт или други споразумения, свързани с този вид транспорт.
 (2) Освобождаването като НОН обхваща следните държави — членки на Европейския съюз: Белгия, Дания, Франция, Германия, Гърция, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерландия, Португалия, Испания и Обединеното кралство.
 (3) При условие, че тези държави са станали членки на ОИСР и НАТО преди 20 юни 1996 г.
 (4) Отнася се до източноевропейски дружества, които си сътрудничат с една или повече фирми от северноевропейските държави.
 (5) Тук са обхванати следните държави членки: Белгия, Дания, Франция, Германия, Гърция, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерландия, Португалия, Испания и Обединеното кралство.


text:
 Важна правна забележка
 |
 21997D0710(02)
 Официален вестник n° L 182 , 10/07/1997 стр. 0030 - 0031 специално чешко издание глава 11 том 02 стр. 240 - 241 специално испанско издание глава 11 том 02 стр. 240 - 241 специално унгарско издание глава 11 том 02 стр. 240 - 241 специално литвийско издание глава 11 том 02 стр. 240 - 241 LV.ES глава 11 том 02 стр. 240 - 241 MT.ES глава 11 том 02 стр. 240 - 241 PL.ES глава 11 том 02 стр. 240 - 241 SK.ES глава 11 том 02 стр. 240 - 241 специално словенско издание глава 11 том 02 стр. 240 - 241
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 3/97от 10 март 1997 годиназа изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейско икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че приложение II към споразумението беше изменено с Решение No 79/96 на Съвместния комитет на ЕИП от 13 декември 1996 г. [1];като има предвид, че Решение 95/290/ЕО на Комисията от 17 юли 1995 г. относно общото техническо регулиране за изискванията за публичната наземна европейска система за радиоповикване (ERMES) [2], трябва да бъде включено в cпоразумението,като има предвид, че Решение 95/525/ЕО на Комисията от 28 ноември 1995 г. относно общото техническо регулиране за изискванията за прикачване на терминално оборудване за дигитални европейски безжични далекосъобщения (DECT), приложни системи за профил за публичен достъп [3], трябва да бъде включено в iпоразумението;като има предвид, че Решение 95/526/ЕО на Комисията от 28 ноември 1995 г. относно общо техническо регулиране за цифровата мрежа с интеграция на услугите (ISDN); телеуслуга Телефония 3,1 kHz, изисквания за свързване за хендсет терминали [4], трябва да бъде включено в споразумението,РЕШИ:Член 1Добавят се следните точки след точка 4и (Директива 95/47/ЕО на Европейския парламент и Съвета) в глава XVIII на приложение II към споразумението:"4й. 395 D 0290: Решение 95/290/ЕО на Комисията от 17 юли 1995 г. относно общото техническо регулиране за изискванията за публичната наземна европейска система за радиоповикване (Ermes) (ОВ L 182, 2.8.1995 г., стр. 21).4к. 395 D 0525: Решение 95/525/ЕО на Комисията от 28 ноември 1995 г. относно общото техническо регулиране за изискванията за прикачване на терминално оборудване за дигитални европейски безжични далекосъобщения (DECT), приложни системи за профил за публичен достъп (ОВ L 300, 13.12.1995 г., стр. 35).4л. 395 D 0526: Решение 95/526/ЕО на Комисията от 28 ноември 1995 г. относно общо техническо регулиране за цифровата мрежа с интеграция на услугите (ISDN); телеуслуга Телефония 3,1 kHz, изисквания за свързване за хендсет терминали (ОВ L 300, 13.12.1995 г., стр. 38)."Член 2Текстовете на Решение 95/290/ЕО на Комисията, Решение 95/525/ЕО на Комисията и Решение 95/526/ЕО на Комисията на исландски и норвежки език, приложени към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 1 април 1997 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението


text:
 26.11.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 311/33
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 280/2014
 от 12 декември 2014 година
 за изменение на приложение X (Услуги най-общо) към Споразумението за ЕИП [2015/2147]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение за изпълнение 2014/148/ЕС на Комисията от 17 март 2014 г. за изменение на Решение 2011/130/ЕС за установяване на минимални изисквания за трансграничната обработка на документи, подписани електронно от компетентните органи съгласно Директива 2006/123/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно услугите на вътрешния пазар (1), поправено в OB L 95, 29.3.2014 г., стр. 69, следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение X към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 1в (Решение 2011/130/ЕС на Комисията) от приложение X към Споразумението за ЕИП се добавя следното:
 „, изменено със:
 —
 32014 D 0148: Решение за изпълнение 2014/148/ЕС на Комисията от 17 март 2014 г. (ОB L 80, 19.3.2014 г., стр. 7), поправено в ОB L 95, 29.3.2014 г., стр. 69.“
 Член 2
 Текстовете на Решение за изпълнение 2014/148/ЕС, поправено в ОB L 95, 29.3.2014 г., стр. 69, на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 13 декември 2014 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (2).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 12 декември 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Kurt JÄGER
 (1) ОB L 80, 19.3.2014 г., стр. 7.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 26.7.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 189/19
 РЕШЕНИЕ No 58/2017 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ, СЪЗДАДЕН СЪГЛАСНО СПОРАЗУМЕНИЕТО МЕЖДУ ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ И СЪЕДИНЕНИТЕ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ ЗА ВЗАИМНО ПРИЗНАВАНЕ
 от 5 юни 2018 година
 за включване на органи по оценка на съответствието в Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост [2018/1054]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ,
 като взе предвид Споразумението между Европейската общност и Съединените американски щати за взаимно признаване, и по-специално членове 7 и 14;
 като има предвид, че Съвместният комитет трябва да вземе решение за включване в секторно приложение на един или няколко органа по оценка на съответствието;
 РЕШИ:
 1.
 Органите по оценка на съответствието от притурка А се добавят към списъка на органите по оценка на съответствието в колона „Достъп на ЕО до пазара на САЩ“ в раздел V от Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост.
 2.
 Конкретните компетенции на посочените в притурка А органи по оценка на съответствието по отношение на продуктите и процедурите за оценяване на съответствието са договорени между страните по споразумението, които се ангажират с актуализирането им.
 Настоящото решение, съставено в два екземпляра, се подписва от представителите на Съвместния комитет, оправомощени да действат от името на страните по споразумението за целите на изменението на споразумението. Настоящото решение поражда действие от датата на полагане на последния подпис.
 От името на Съединените американски щати
 James C. SANFORD
 Подписано във Вашингтон, окръг Колумбия, на 30 май 2018 г.
 От името на Европейския съюз
 Ignacio IRUARRIZAGA
 Подписано в Брюксел на 5 юни 2018 г.
 ПРИТУРКА А
 Органи по оценка на съответствието от ЕО, които се добавят към списъка на органите по оценка на съответствието в колона „Достъп на ЕО до пазара на САЩ“ в раздел V от Секторното приложение относно електромагнитната съвместимост
 IMST GmbH
 Prüfzentrum
 Carl-Friedrich-Gauss-Strasse 2-4
 47475 Kamp-Lintfort
 ГЕРМАНИЯ
 Laird Bochum GmbH
 Meesmanstrasse 103
 44807 Bochum
 ГЕРМАНИЯ
 TÜV SÜD Product Service GmbH
 Äussere Frühlingsstrasse 45
 94315 Straubing
 ГЕРМАНИЯ
 TÜV Rheinland LGA Products GmbH
 Tillystrasse 2
 90431 Nürnberg
 ГЕРМАНИЯ
 UL International Germany GmbH
 Hedelfinger Strasse 61
 70327 Stuttgart
 ГЕРМАНИЯ
 Nemko GmbH & Co. KG
 Reetzstrasse 58
 76327 Pfinztal
 ГЕРМАНИЯ


text:
 11.3.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 62/24
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 133/2009
 от 4 декември 2009 година
 за изменение на приложение II (Технически наредби, стандарти, изпитания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение II към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 28/2009 от 17 март 2009 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 340/2008 на Комисията от 16 април 2008 година относно таксите и плащанията, дължими на Европейската агенция по химикалите в съответствие с Регламент (ЕО) No 1907/2006 на Европейския парламент и на Съвета относно регистрацията, оценката, разрешаването и ограничаването на химикали (REACH) (2) следва да бъде включен в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 12щд (Регламент (ЕО) No 1451/2007 на Комисията) на глава XV от приложение II към Споразумението се добавя следната точка:
 „12ще
 32008 R 0340: Регламент (ЕО) No 340/2008 на Комисията от 16 април 2008 година относно таксите и плащанията, дължими на Европейската агенция по химикалите в съответствие с Регламент (ЕО) No 1907/2006 на Европейския парламент и на Съвета относно регистрацията, оценката, разрешаването и ограничаването на химикали (REACH) (ОВ L 107, 17.4.2008 г., стр. 6).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕО) No 340/2008 на исландски и норвежки език, които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 5 декември 2009 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 4 декември 2009 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Oda Helen SLETNES
 (1) ОВ L 130, 28.5.2009 г., стр. 21.
 (2) ОВ L 107, 17.4.2008 г., стр. 6.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 5.3.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 68/77
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 320/2019
 от 13 декември 2019 година
 за изменение на приложение ХХ (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2020/338]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066 на Комисията от 19 декември 2018 г. относно мониторинга и докладването на емисиите на парникови газове съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и за изменение на Регламент (ЕС) No 601/2012 на Комисията (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067 на Комисията от 19 декември 2018 г. за проверка на данните и за акредитация на проверяващите органи съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Считано от 1 януари 2021 г., Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066 отменя Регламент (ЕС) No 601/2012 на Комисията (3), който е включен в Споразумението за ЕИП и който следва съответно да отпадне от него, считано от 1 януари 2021 г.
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067 отменя Регламент (ЕС) No 600/2012 на Комисията (4), който е включен в Споразумението за ЕИП и който следва съответно да бъде отпадне от него.
 (5)
 Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Приложение XX към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 В точка 21апж (Регламент (ЕС) No 601/2012 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32018 R 2066: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066 на Комисията от 19 декември 2018 г. (ОВ L 334, 31.12.2018 г., стр. 1).“
 2.
 След точка 21апи (Решение за изпълнение 2014/389/ЕС на Комисията) се вмъкват следните точки:
 „21апй.
 32018 R 2066: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066 на Комисията от 19 декември 2018 г. относно мониторинга и докладването на емисиите на парникови газове съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и за изменение на Регламент (ЕС) No 601/2012 на Комисията (ОВ L 334, 31.12.2018 г., стр. 1).
 21апк.
 32018 R 2067: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2067 на Комисията от 19 декември 2018 г. относно проверката на данни и акредитацията на проверяващи органи съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 334, 31.12.2018 г., стр. 94).“
 3.
 Текстът на точка 21апе (Регламент (ЕС) No 600/2012 на Комисията) се заличава.
 4.
 Текстът на точка 21апж (Регламент (ЕС) No 601/2012 на Комисията) се заличава, считано от 1 януари 2021 г.
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2018/2066 и (ЕС) 2018/2067 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 14 декември 2019 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и


text:
 25.9.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 257/31
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 68/2008
 от 6 юни 2008 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XIII към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 52/2008 от 25 април 2008 г. (1)
 (2)
 Решение 2007/756/ЕО на Комисията от 9 ноември 2007 г. за приемане на обща спецификация на националния регистър на подвижния състав, предвиден в член 14, параграфи 4 и 5 от директиви 96/48/ЕО и 2001/16/ЕО (2) следва да бъде включено в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 37г (Директива 2001/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XIII към Споразумението се създава следната точка:
 „37гa.
 32007 D 0756: Решение 2007/756/ЕО на Комисията от 9 ноември 2007 г. за приемане на обща спецификация на националния регистър на подвижния състав, предвиден в член 14, параграфи 4 и 5 от директиви 96/48/ЕО и 2001/16/ЕО (ОВ L 305, 23.11.2007 г., стр. 30).“
 Член 2
 Текстовете на Решение 2007/756/ЕО на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 7 юни 2008 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 6 юни 2008 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Alan SEATTER
 (1) ОВ L 223, 21.8.2008 г., стр. 50.
 (2) ОВ L 305, 23.11.2007 г., стр. 30.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 20.5.2014
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 148/95
 РЕШЕНИЕ No 2/2014 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ ЕС-ШВЕЙЦАРИЯ
 от 13 май 2014 година
 за изменение на Протокол No 3 към Споразумението между Европейската икономическа общност и Конфедерация Швейцария относно определението на понятието „продукти с произход“ и методите на административно сътрудничество
 (2014/292/ЕС)
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ,
 като взе предвид Споразумението между Европейската икономическа общност и Конфедерация Швейцария, подписано в Брюксел на 22 юли 1972 г., наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 11 от него,
 като взе предвид Протокол No 3 към Споразумението относно определението на понятието „продукти с произход“ и методите на административно сътрудничество, наричан по-нататък „Протокол No 3“, и по-специално член 39 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Република Хърватия, наричана по-нататък „Хърватия“, се присъедини към Европейския съюз на 1 юли 2013 г.
 (2)
 След присъединяването на Хърватия търговията между Хърватия и Конфедерация Швейцария („Швейцария“) се урежда от Споразумението и от същата дата се прекратява прилагането на търговските споразумения, сключени между Швейцария и Хърватия.
 (3)
 От присъединяването на Хърватия стоките с произход от Хърватия, внасяни в Швейцария в рамките на Споразумението, трябва да се третират като стоки с произход от Съюза.
 (4)
 Търговията между Хърватия и Швейцария съответно следва да се определя от 1 юли 2013 г. от условията на Споразумението, изменено с настоящия акт.
 (5)
 С цел да се осигури плавен преход и да се гарантира правната сигурност, са необходими някои технически изменения на Протокол No 3, както и някои преходни мерки.
 (6)
 Подобни преходни мерки и процедури са предвидени в приложение IV, точка 5 от Акта за присъединяване от 2012 г.
 (7)
 Поради това Протокол No 3 следва да се прилага от 1 юли 2013 г.,при условията на следните преходни разпоредби,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 РАЗДЕЛ I
 ТЕХНИЧЕСКИ ИЗМЕНЕНИЯ В ТЕКСТА НА ПРОТОКОЛА
 Член 1
 Правила за произход
 Протокол No 3 се изменя, както следва:
 а)
 Приложение IVa се заменя с текста на приложение I към настоящото решение;
 б)
 Приложение IVб се заменя с текста на приложение II към настоящото решение.
 РАЗДЕЛ II
 ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
 Член 2
 Доказателство за произход и административно сътрудничество
 1. Доказателствата за произход, надлежно издадени от Хърватия или от Швейцария или съставени в рамките на преференциално споразумение, прилагано между тях, се приемат в съответните държави, при условие че:
 а)
 придобиването на такъв произход дава основание за преференциално тарифно третиране на базата на съдържащите се в Споразумението преференциални тарифни мерки;
 б)
 доказателството за произход и транспортните документи са издадени или съставени не по-късно от деня преди датата на присъединяването; и
 в)
 доказателството за произход е представено пред митническите органи в срок от четири месеца след датата на присъединяване.
 В случай че стоките са декларирани за внос в Хърватия или Швейцария преди датата на присъединяване съгласно преференциално споразумение, прилагано към този момент между Хърватия и Швейцария, може да бъде прието и доказателство за произход, издадено с обратно действие по силата на посоченото споразумение, при условие че то е представено пред митническите органи в срок от четири месеца след датата на присъединяване.
 2. Хърватия има право да запази разрешенията, по


text:
силата на които е предоставен статут на „одобрени износители“ в рамките на прилагано преди датата на присъединяване преференциално споразумение между Хърватия и Швейцария, при положение че:
 а)
 подобна разпоредба е предвидена и в споразумението, сключено между Швейцария и Общността преди датата на присъединяването; и
 б)
 одобрените износители прилагат правилата за произход, които са в сила съгласно посоченото споразумение.
 Не по-късно от една година след датата на присъединяването посочените разрешения се заменят с нови разрешения, издадени съгласно условията на Споразумението.
 3. Исканията за последваща проверка на доказателствата за произход, издадени съгласно преференциалното споразумение, посочено в параграфи 1 и 2, се приемат от компетентните митнически органи на Швейцария или Хърватия в продължение на три години след издаването на съответното доказателство за произход и могат да се отправят от тези органи в продължение на три години след приемането на представеното им доказателство за произход в подкрепа на декларация за внос.
 Член 3
 Стоки под режим транзит
 1. Разпоредбите на Споразумението могат да бъдат прилагани за стоки, изнесени от Хърватия за Швейцария или от Швейцария за Хърватия, които отговарят на разпоредбите на Протокол No 3 и които към датата на присъединяване се намират под режим транзит или под режим временно складиране, в митнически склад или в свободна зона в Хърватия или в Швейцария.
 2. В такива случаи може да бъде предоставено преференциално третиране, при условие че в срок от четири месеца след датата на присъединяване на митническите органи на страната на вноса бъде представено доказателство за произход, издадено с обратно действие от митническите органи на страната на износа.
 Член 4
 Влизане в сила
 Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му.
 Прилага се от 1 юли 2013 г.
 Съставено в Брюксел на 13 май 2014 година.
 За Съвместния комитет
 Председател
 Christian ETTER
 ПРИЛОЖЕНИЕ I
 „ПРИЛОЖЕНИЕ IVа
 ТЕКСТ НА ДЕКЛАРАЦИЯТА ВЪРХУ ФАКТУРА
 Декларацията върху фактурата, чийто текст е даден по-долу, трябва да бъде изготвена в съответствие с бележките под линия. Не е необходимо обаче бележките под линия да бъдат възпроизвеждани.
 Текст на български език
 Износителят на продуктите, обхванати от този документ — митническо разрешение No ... (1), декларира, че освен където ясно е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).
 Текст на испански език
 El exportador de los productos incluidos en el presente documento [autorización aduanera no ... (1)] declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).
 Текст на чешки език
 Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
 Текст на датски език
 Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).
 Текст на немски език
 Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.
 Текст на естонски език
 Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolliameti kinnitus nr. ... (1)) deklareerib,


text:
et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul kui on selgelt näidatud teisiti.
 Текст на гръцки език
 Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ' αριθ. ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
 Текст на английски език
 The exporter of the products covered by this document (customs authorization No ... (1) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.
 Текст на френски език
 L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière no ... (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).
 Текст на хърватски език
 Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1)) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla.
 Текст на италиански език
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. ... (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
 Текст на латвийски език
 To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2).
 Текст на литовски език
 Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr. ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.
 Текст на унгарски език
 A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1) kijelentem, hogy eltérő jelzés hianyában az áruk kedvezményes ... (2) származásúak.
 Текст на малтийски език
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
 Текст на нидерландски език
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).
 Текст на полски език
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1) oświadcza, że — jeśli wyraźnie nie określono inaczej — produkty te mają ... (2) pochodzenie preferencyjne.
 Текст на португалски език
 O exportador dos produtos cobertos pelo presente documento [autorização aduaneira n.o ... (1)], declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
 Текст на румънски език
 Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document [autorizația vamală nr. ... (2)] declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).
 Текст на словашки език
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia... (1) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
 Текст на словенски език
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št. ... (1) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
 Текст на фински език
 Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty,


text:
etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).
 Текст на шведски език
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyn- dighetens tillstånd nr ... (1) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).
 ... (3)
 (място и дата)
 ... (4)
 (Подпис на износителя и име на лицето, което подписва декларацията, написано четливо)
 (1) Когато декларацията върху фактура е изготвена от одобрен износител, на това място трябва да бъде въведен номерът на разрешението на одобрения износител. Когато декларацията върху фактура не е изготвена от одобрен износител, думите в скобите се пропускат или мястото се оставя празно.
 (2) Посочва се произходът на продуктите. Когато декларацията върху фактурата се отнася изцяло или отчасти за продукти с произход от Сеута и Мелила, износителят трябва ясно да ги посочи в документа, на базата на който се изготвя декларацията, посредством означението „CM“.
 (3) Тези данни могат да бъдат пропуснати, ако информацията се съдържа в самия документ.
 (4) В случаите, когато не се изисква подпис на износителя, освобождаването от подпис предполага също, че не е необходимо да се посочва името на подписващия.“
 ПРИЛОЖЕНИЕ II
 „ПРИЛОЖЕНИЕ IVб
 ТЕКСТ НА ДЕКЛАРАЦИЯТА ВЪРХУ ФАКТУРА EUR-MED
 Декларацията върху фактура EUR-MED, чийто текст е даден по-долу, трябва да бъде изготвена съгласно бележките под линия. Не е необходимо обаче бележките под линия да бъдат възпроизвеждани.
 Текст на български език
 Износителят на продуктите, обхванати от този документ — митническо разрешение No ... (1) декларира, че освен където ясно е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на испански език
 El exportador de los productos incluidos en el presente documento [autorización aduanera no ... (1)] declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на чешки език
 Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1) prohlašuje, že kromě zřetelně označených mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на датски език
 Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на немски език
 Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на естонски език
 Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolliamenti kinnitus nr ... (1) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на гръцки език
 Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ'αριθ.


text:
... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на английски език
 The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на френски език
 L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière no ... (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на хърватски език
 Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla;
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на италиански език
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. ... (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на латвийски език
 To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2):
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на литовски език
 Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr. ... (1) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на унгарски език
 A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1) kijelentem, hogy eltérő jelzés hiányában az áruk kedvezményes ... (2) származásúak.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на малтийски език
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana Nru ... (1) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на нидерландски език
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на полски език
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на португалски език
 O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento [autorização aduaneira n.o ... (1)], declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of


text:
the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на румънски език
 Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document [autorizația vamală nr. ... (1)] declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на словашки език
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente [číslo povolenia ... (1)] vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, tieto výrobky majú preferenčný pôvod v ... (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на словенски език
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št. ... (1) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на фински език
 Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 Текст на шведски език
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr ... (1) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).
 —
 cumulation applied with (name of the country/countries)
 —
 no cumulation applied (3)
 ... (4)
 (място и дата)
 ... (5)
 (Подпис на износителя и име на лицето, което подписва декларацията, написано четливо)
 (1) Когато декларацията върху фактура е изготвена от одобрен износител, на това място трябва да бъде въведен номерът на разрешението на одобрения износител. Когато декларацията върху фактура не е изготвена от одобрен износител, думите в скобите се пропускат или мястото се оставя празно.
 (2) Посочва се произходът на продуктите. Когато декларацията върху фактурата се отнася изцяло или отчасти за продукти с произход от Сеута и Мелила, износителят трябва ясно да ги посочи в документа, на базата на който се изготвя декларацията, посредством означението „CM“.
 (3) Необходимото се попълва или заличава.
 (4) Тези данни могат да бъдат пропуснати, ако информацията се съдържа в самия документ.
 (5) В случаите когато не се изисква подпис на износителя, освобождаването от подпис предполага също, че не е необходимо да се посочва името на подписващия.“


text:
 6.12.2007
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 321/1
 Единствено оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Състоянието и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да се проверят в актуалната версия на документа на ИКЕ на ООН за състоянието TRANS/WP.29/343/Rev.X, публикуван в интернет на адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
 Правило No 14 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни разпоредби относно одобряването на превозни средства по отношение на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX
 Добавка 13: Правило No 14
 Преработка 4
 Притурка 2 към серия изменения 06 — дата на влизане в сила: 18 януари 2006 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Приложно поле
 2.
 Дефиниции
 3.
 Заявление за одобрение
 4.
 Одобряване
 5.
 Спецификации
 6.
 Изпитвания
 7.
 Оглед по време на и след статичните изпитвания на устройствата за закрепване на обезопасителни колани
 8.
 Модификации и разширение на одобрение на тип превозно средство
 9.
 Съответствие на продукцията
 10.
 Санкции при несъответствие на продукцията
 11.
 Инструкции за ползване
 12.
 Окончателно прекратяване на производството
 13.
 Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания с цел одобряване, и на административните отдели
 14.
 Преходни разпоредби
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 Приложение 1—
 Съобщение за одобрение (или разширение, отказ, оттегляне на одобрение или окончателно прекратяване на производството) на тип превозни средства по отношение на устройство за закрепване на обезопасителни колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива, съгласно Правило No 14
 Приложение 2 —
 Схема на маркировката за одобрение
 Приложение 3 —
 Разположение на точките на ефективно закрепване на обезопасителните колани
 Приложение 4 —
 Процедура за определяне местоположението на точка H и ъгъла на торса в места за сядане в моторни превозни средства
 Допълнение 1 —
 Описание на триизмерния модел с точка H
 Допълнение 2 —
 Триизмерна референтна система
 Допълнение 3 —
 Референтни данни относно местата за сядане
 Приложение 5 —
 Теглещо устройство
 Приложение 6 —
 Минимален брой на точките на закрепване и местоположение на долните устройства за закрепване
 Допълнение 1 —
 Местоположение на долните устройства за закрепване — изисквания по отношение само на ъгъла
 Приложение 7 —
 Динамичните изпитвания като алтернатива на статичните изпитвания за якост на устройства за закрепване на обезопасителните колани
 Приложение 8 —
 Спецификации на манекените
 Приложение 9 —
 Системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX
 1. ПРИЛОЖНО ПОЛЕ
 Настоящото правило се прилага по отношение на устройствата за закрепване на обезопасителни колани за възрастни пътници на обърнати по посока на движението и обратна на движението седалки в превозни средства от категории M и N (1).
 Правилото се прилага и по отношение на системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX, предназначени за закрепване на системи за обезопасяване на деца ISOFIX, монтирани в превозни средства от категория M1. Превозните средства от категория N1, оборудвани със системи за закрепване ISOFIX, също трябва да съответстват на разпоредбите на настоящото правило.
 2. ДЕФИНИЦИИ
 За целите на настоящото правило:
 2.1. „Одобрение на превозно


text:
средство“ е одобрение на тип превозни средства, оборудван с устройства за закрепване на определен тип обезопасителни колани;
 2.2. „Тип превозно средство“ е категория моторни превозни средства, които не се различават съществено по отношение на такива основни характеристики като размери, форма и материали на компонентите на конструкцията на превозното средство или на седалките, към които са закрепени устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива и ако якостта на устройствата за закрепване е подложена на динамично изпитване, по отношение на характеристиките на който и да е компонент от обезопасителната система, и особено на функцията на ограничителя на натоварването, който оказва въздействие върху силите, действащи върху устройствата за закрепване на обезопасителните колани
 2.3. „Устройства за закрепване на колани“ са елементи от конструкцията на превозното средство или от конструкцията на седалките или други части от превозното средство, които подсигуряват монтирането на комплектуваните обезопасителни колани;
 „Точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани“ е точката, която се използва обичайно, както е уточнено в параграф 5.4, за установяване на ъгъла на всеки елемент от обезопасителния колан по отношение на ползвателя му, т.е. точката, към която трябва да се прикрепи лента, за да се осигури позиция на колана, отговаряща на предвидената му позиция като сложен, и която точка може да бъде или не реалната точка на закрепване на колана в зависимост от конфигурацията на механизма на обезопасителния колан и неговото закрепване към устройството за закрепване.
 2.4.1. Например в следните случаи:
 2.4.1.1. когато водачът на лентата е част от конструкцията на превозното средство или на седалката, за точка на ефективно закрепване се приема средната точка на водача на лентата в мястото на излизане на лентата от него отстрани на ползвателя; и
 2.4.1.2. когато обезопасителният колан достига директно от ползвателя до механизъм за прибиране на колана, прикрепен към конструкцията на превозното средство или на седалката, без изходящ водач за лентата, за точка на ефективно закрепване се приема пресечната точка на оста на макарата за навиване на лентата и равнината, преминаваща през централната линия на лентата върху макарата;
 2.5. „Под“ е долната част на каросерията на превозното средство, свързваща страничните му стени. В този смисъл подът включва ребра, щамповани елементи и, според случая, други укрепвания, дори когато те са монтирани под пода, като например надлъжни и напречни елементи;
 „Седалка“ е конструкция, независимо дали е интегрирана или не в конструкцията на превозното средство, заедно с оборудването ѝ, предвидена за сядане на един възрастен човек. Понятието включва двата случая: и индивидуална седалка, и частта от обща седалка, тип пейка, предвидена за сядане на един човек;
 2.6.1. „Предна пътническа седалка“ е която и да е седалка, чиято „най-предна точка Н“ се намира във или пред вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача;
 2.7. „Група седалки“ е или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една от седалките е на една линия със или пред задното устройство закрепване и на една линия със или зад предното устройство


text:
за закрепване на другата седалка), и на които има място за сядане на един или повече възрастни пътници;
 2.8. „Седалка тип пейка“ е конструкция, заедно с оборудването ѝ, предназначена за сядане на повече от един възрастен човек;
 2.9. „Сгъваема седалка“ е помощна седалка, предназначена за временно ползване и която при нормални условия е прибрана;
 „Тип седалка“ е категория седалки, които не се различават съществено по отношение на такива основни характеристики като:
 2.10.1. формата, размерите и материалите на конструкцията на седалката,
 2.10.2. типа и размерите на система за регулиране и всички застопоряващи системи,
 2.10.3. типа и размерите на устройствата за закрепване на обезопасителните колани върху седалката, на устройството за закрепване на седалката и на съответните части от конструкцията на превозното средство;
 2.11. „Устройство за закрепване на седалката“ е системата, чрез която комплектуваната седалка е закрепена към конструкцията на превозното средство, включително и съответните елементи от конструкцията на превозното средство;
 „Система за регулиране“ е система, чрез която седалката или части от нея могат да се регулират в положения, подходящи за телосложението на седящия в седалката; такава система позволява по-конкретно:
 2.12.1. надлъжно преместване;
 2.12.2. вертикално преместване;
 2.12.3. ъглово преместване;
 2.13. „Система за преместване“ е устройство, позволяващо преместване или завъртане на седалката или една от нейните части без фиксирана междинна позиция, с цел осигуряване на лесен достъп до пространството зад седалката;
 2.14. „Застопоряваща система“ е устройство, което позволява седалката и нейните елементи да останат в която и да е позиция, и включва устройства, позволяващи застопоряване както на облегалката по отношение на седалката, така и на седалката по отношение на превозното средство.
 2.15. „Референтна зона“ е пространството между две вертикални надлъжни равнини, разположени на 400 мм една от друга и симетрични по отношение на точка Н, което пространство е определено чрез ротация от вертикала към хоризонтала на апарат, наподобяващ глава, описан в Правило No 21, приложение 1. Апаратът се позиционира, както е описано в цитираното приложение към Правило No 21 и се регулира на максимална дължина 840 мм.
 2.16. „Ограничител на натоварването върху гръдния кош“ е част от обезопасителния колан и/или от седалката и/или от превозното средство, чието предназначение е да ограничи равнището на силите на задържане, действащи върху гръдния кош на пътника в случай на катастрофа.
 2.17. ISOFIX е система за закрепване на системи за обезопасяване на деца към конструкцията на превозното средство, която включва две неподвижни устройства за закрепване, монтирани върху конструкцията на превозното средство, две съответстващи неподвижни приставки за закрепване върху системата за обезопасяване на дете и средство за ограничаване на завъртането по оста на системата за обезопасяване на дете.
 2.18. „Позиция ISOFIX“ е система, която позволява монтиране на:
 a)
 универсална обърната по посока на движението система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 б)
 или полууниверсална, обърната по посока на движението система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 в)
 или полууниверсална, обърната по посока на движението система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 г)
 или полууниверсална, обърната по посока на движението система за обезопасяване


text:
на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 д)
 или система за обезопасяване на дете ISOFIX, предназначена за специфични превозни средства, съгласно определението в Правило No 44.
 2.19. „Долно устройство за закрепване ISOFIX“ е хоризонтална корава щанга с кръгло сечение и с диаметър 6 мм, монтирана към конструкцията на превозното средство или на седалката, върху която може да се постави и закрепи система за обезопасяване на дете ISOFIX с помощта на приставки за закрепване ISOFIX.
 2.20. „Система за закрепване ISOFIX“ е система, включваща две долни устройства за закрепване ISOFIX, която заедно с устройството против завъртане е предназначена за закрепване на система за обезопасяване на дете ISOFIX.
 2.21. „Приставка ISOFIX“ е един от двата свързващи елемента, изпълняващи изискванията на Правило No 44, монтирани върху конструкцията на системата за обезопасяване на дете ISOFIX и съвместими с долни устройства за закрепване ISOFIX.
 2.22. „Система за обезопасяване на дете ISOFIX“ е система за обезопасяване на дете, изпълняваща изискванията на Правило No 44, която е предназначена за прикрепване към система за закрепване ISOFIX.
 2.23. „Устройство за изпитване чрез статични сили (SFAD)“ е изпитвателна установка, върху която се монтират системи за закрепване ISOFIX за превозни средства и с помощта на която чрез статични изпитвания се проверява якостта на тези системи и възможността конструкцията на превозното средство или на седалките да ограничи завъртането на системите. Изпитвателна установка е илюстрирана на фигури 1 и 2 в приложение 9.
 2.24. „Устройство против завъртане“:
 a)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с универсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента ISOFIX;
 б)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с полууниверсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои или от горна лента, или от арматурното табло на превозното средство, или от опора, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар;
 в)
 По отношение на универсалните и полууниверсалните системи за обезопасяване на дете ISOFIX, самата седалка на превозното средство не се счита за устройство против завъртане.
 2.25. „Горно лентово устройство за закрепване ISOFIX“ е приспособление, например щанга, монтирано в определена зона и предназначено да приема съединител за горна лента ISOFIX и да пренася силите на задържане от лентата към конструкцията на превозното средство.
 2.26. „Съединител „ISOFIX“ за горна лента“ е устройство, предназначено да бъде прикрепено към горно лентово устройство за закрепване ISOFIX.
 2.27. „Катарама за горна лента ISOFIX“ е съединител за горна лента ISOFIX, с чиято помощ обикновено се прикрепва горна лента ISOFIX към горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, както е илюстрирано на фигура 3 в приложение 9 към настоящото правило.
 2.28. „Горна лента ISOFIX“ е здрава тъкана лента (или подобна), която свързва горната част на система за обезопасяване на дете ISOFIX с устройството за закрепване на горна лента ISOFIX и която е снабдена с устройство за регулиране, устройство за отпускане и съединител за горна лента ISOFIX.
 2.29. „Водещо устройство“ е устройство, което помага при инсталирането на системата за обезопасяване на дете ISOFIX, като способства за точното напасване на приставките за закрепване ISOFIX на системата за обезопасяване


text:
на дете ISOFIX към долните устройства за закрепване ISOFIX с цел улесняване на закрепването.
 2.30. „Маркировка ISOFIX“ е обозначение, което информира желаещия да инсталира система за обезопасяване на дете ISOFIX за позициите на ISOFIX в превозното средство и позицията на съответстващите на различните ISOFIX системи за закрепване ISOFIX.
 2.31. „Приспособление за обезопасяване на дете“ е приспособление съобразно една от седемте ISOFIX категории за размер, отговарящо на дефиницията в параграф 4 към приложение 17 — допълнение 2 към Правило No 16, и по-специално такова, чиито размери са дадени във фигури 1—7 от упоменатия параграф 4. Тези приспособления за задържане на деца се използват, съгласно Правило No 16, за да се провери кои категории за размери на системите за обезопасяване на деца ISOFIX могат да се монтират на позициите ISOFIX в превозното средство. Освен това едно от приспособленията за обезопасяване на деца, т. нар. ISO/F2 (B), което е илюстрирано във фигура 2 от упоменатия параграф 4, е използвано в настоящото правило за проверка на местоположението и достъпността на системите за закрепване ISOFIX.
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 3.1. Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива, се подава от производителя на превозното средство или от надлежно упълномощен негов представител.
 Към заявлението се прилагат посочените по-долу документи в три екземпляра и следните материали:
 3.2.1. технически чертежи на основната конструкция на превозното средство в подходящ мащаб, на които е указано положението на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, точките на ефективно закрепване на обезопасителните колани (ако е приложимо), на системите за закрепване ISOFIX и на горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива, както и подробни технически чертежи на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, на устройствата за закрепване ISOFIX, ако има такива, на горното лентово устройство за закрепване ISOFIX, ако има такова, и на точките, в които са монтирани тези закрепвания;
 3.2.2. спецификация на използваните материали, които могат да се отразят на якостта на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива;
 3.2.3. техническо описание на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива;
 по отношение на устройства за закрепване на обезопасителни колани, на системите за закрепване ISOFIX и горните лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива, прикрепени към конструкцията на седалката:
 3.2.4.1. подробно описание на типа превозно средство, по отношение на конструкцията на седалките, устройства за закрепване на седалките и техните системи за регулиране и застопоряване;
 3.2.4.2. чертежи, изработени в подходящ мащаб и достатъчно подробности, на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство и на техните системи за регулиране и застопоряване.
 3.2.5. доказателства, че обезопасителният колан или системата за задържане, използвана в изпитването за одобрение на устройствата за закрепване, отговаря на изискванията на Правило No 16, в случаите когато производителят на превозното средство е избрал алтернативното динамично изпитване за якост.
 3.3. По избор на производителя,


text:
превозно средство, представително за типа превозни средства, за които се иска одобряване или частите от превозното средство, които се считат за съществени за изпитването на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, системите за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX, ако има такива, от техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, се предоставят на тази служба.
 4. ОДОБРЯВАНЕ
 4.1. Ако превозното средство, заявено за одобрение съгласно настоящото правило, отговаря на съответните изисквания на настоящото правило, се издава одобрение за въпросния тип превозно средство.
 4.2. На всеки одобрен тип превозни средства се присвоява номер на одобрение. Първите две цифри на този номер (понастоящем 06, отговарящи на серията изменения 06) указват серията изменения, включващи най-новите главни технически изменения на правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща договаряща се страна не може да присвоява един и същ номер на различни типове превозни средства, съгласно определението в параграф 2.2 по-горе.
 4.3. До държавите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, посредством формуляр, отговарящ на образеца от приложение 1 към правилото, се изпраща уведомление за одобрение или за разширение на одобрение, или за отказ на одобрение, или за оттегляне на одобрение, или за окончателно прекратяване на производството на тип превозни средства съгласно настоящото правило.
 На видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, във всяко превозно средство, отговарящо на тип превозни средства, одобрен по реда на настоящото правило, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:
 4.4.1. оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (2);
 4.4.2. номера на настоящото правило, поставен вдясно от окръжността, предвидена в параграф 4.4.1;
 4.4.3. буквата „e“, поставена вдясно от номера на настоящото правило, когато става дума за типово одобрение, издадено въз основа на динамичното изпитване от приложение 7.
 4.5. Ако превозното средство отговаря на одобрен тип превозни средства, по реда на едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрение по силата на настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в параграф 4.4.1; в такива случаи допълнителните цифри и символи по всички правила, по силата на които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението по реда на настоящото правило, се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в параграф 4.4.1.
 4.6. Маркировката трябва да бъде ясно четлива и незаличима.
 4.7. Маркировката се поставя в близост до или върху поставената от производителя табелка с данните на превозното средство.
 4.8. В приложение 2 към настоящото правило са дадени примери за подредбата на маркировката за одобрение.
 5. СПЕЦИФИКАЦИИ
 5.1. Дефиниции (виж приложение 3)
 Точката H е референтна точка, съгласно определението в параграф 2.3 от приложение 4 към настоящото правило, която трябва да бъде определена в съответствие с процедурата, определена в цитираното приложение.
 5.1.1.1. Точка H' е референтна точка, съответстваща на точката H, съгласно определението в параграф 5.1.1, която се определя за всяка нормална позиция, в която се използва седалката.
 5.1.1.2. Точка R е референтната точка за седене, отговаряща на определението в параграф 2.4 от приложение 4 към настоящото правило.
 5.1.2. Триизмерната референтна


text:
система е дефинирана в допълнение 2 към приложение 4 към настоящото правило.
 5.1.3. Точки L1 и L2 са долните точки на ефективно закрепване на обезопасителните колани.
 5.1.4. Точка C е точка, разположена на разстояние 450 мм вертикално над точката R. Обаче ако разстоянието S, съгласно определението в параграф 5.1.6, е не по-малко от 280 мм, и ако производителят е избрал алтернативната формула BR = 260 мм + 0,8 S, посочена в параграф 5.4.3.3, вертикалното разстояние между точките C и R е 500 мм.
 5.1.5. Ъглите α1 и α2 са съответно ъглите между една хоризонтална равнина и равнините, перпендикулярни на средната надлъжна равнина на превозното средство и преминаващи през точката H1 и точките L1 и L2.
 S е разстоянието в милиметри между горните точки на ефективно закрепване на обезопасителните колани и референтна равнина P, успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство, дефинирано, както следва:
 5.1.6.1. ако седящото положение е ясно обусловено от формата на седалката, равнината P е средната равнина на тази седалка.
 ако няма ясно обусловено положение:
 5.1.6.2.1. равнината P за седалката на водача на превозното средство е вертикална равнина, успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство, която преминава през центъра на волана в равнината на окръжността на волана, когато воланът, ако е регулируем, е в централна позиция.
 5.1.6.2.2. равнината P за пътника на предната странична седалка е симетрична с тази за водача.
 5.1.6.2.3. Равнината P за задното странично седящо място е посочената от производителя при условие, че са спазени следните ограничения за разстоянието A между надлъжната средна равнина на превозното средство и равнината P:
 A е равно или по-голямо от 200 мм, ако седалката тип пейка е проектирана за сядане на двама пътници,
 A е равно или по-голямо от 300 мм, ако седалката тип пейка е проектирана за сядане на повече от двама пътници.
 5.2. Общи спецификации
 Устройствата за закрепване на обезопасителни колани трябва бъдат проектирани, изработени и разположени по такъв начин, че:
 5.2.1.1. да позволяват монтиране на подходящ обезопасителен колан. Устройствата за закрепване на обезопасителни колани на предните странични седящи места трябва да позволяват монтиране на обезопасителни колани, оборудвани с устройство за прибиране и навиване, като се отчитат по-специално якостните характеристики на устройствата за закрепване на обезопасителните колани, освен ако производителят доставя превозното средство оборудвано с други типове обезопасителни колани, които включват механизми за прибиране. Ако устройствата за закрепване са пригодени само за определени типове обезопасителни колани, тези типове трябва да бъдат посочени във формуляра по параграф 4.3 по-горе;
 5.2.1.2. да ограничават до минимум риска от изплъзване на обезопасителните колани, когато са поставени правилно;
 5.2.1.3. да ограничават до минимум риска от увреждане на лентите на обезопасителните колани, дължащо се на контакт с остри твърди елементи от конструкцията на превозното средство или на седалката;
 5.2.1.4. да осигуряват съответствието на превозното средство, при нормалната му употреба, с разпоредбите на настоящото правило;
 5.2.1.5. за устройства за закрепване, които могат да заемат в различни положения, за да се позволи влизането на хора в превозното средство и да се обезопасят пътниците, спецификациите, съдържащи се в настоящото правило, се прилагат към устройствата


text:
за закрепване в положението на ефективно обезопасяване.
 Всяка система за закрепване ISOFIX и всяко горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, монтирани или предвидени за монтиране, за ползване със система за обезопасяване на дете ISOFIX, трябва да бъдат проектирани, изработени и разположени по такъв начин, че:
 5.2.2.1. Всяка система за закрепване ISOFIX и всяко горно лентово устройство за закрепване трябва да гарантират съответствието на превозно средство, при нормалната му употреба, с разпоредбите на настоящото правило.
 Всяка система за закрепване ISOFIX и горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, които могат да се монтират на произволно превозно средство, също трябва да съответстват на разпоредбите на настоящото правило. Следователно такива устройства за закрепване се описват в заявлението за типово одобрение.
 5.2.2.2. Съпротивлението на системите за закрепване ISOFIX и устройствата за закрепване ISOFIX е проектирано за ползване с всички системи за обезопасяване на деца ISOFIX в тегловните групи 0, 0+ и 1, съгласно определението в Правило No 44.
 5.2.3. Системи за закрепване ISOFIX, компановка и разположение:
 5.2.3.1. Всяка система за закрепване ISOFIX представлява напречна хоризонтална корава щанга с диаметър 6 мм ± 0,1 мм, която покрива две зони с минимална ефективна дължина 25 мм, разположена върху една ос, съгласно фигура 4 от приложение 9.
 5.2.3.2. Всяка система за закрепване ISOFIX, монтирана към място за сядане в превозно средство, трябва да е разположена на не по-малко от 120 мм зад проектираната точка H, определена съгласно приложение 4 към настоящото правило, като това разстояние се измерва хоризонтално и нагоре до центъра на щангата.
 5.2.3.3. За всяка система за закрепване ISOFIX, монтирана в превозното средство, трябва да се удостовери възможността за закрепване на приспособлението за обезопасяване на дете ISOFIX „ISO/F2“ (B), описано в Правило No 16 (приложение 17, допълнение 2, фигура 2).
 5.2.3.4. Долната повърхност на приспособлението „ISO/F2“ (B), съгласно определението в Правило No 16 (приложение 17, допълнение 2, фигура 2), трябва да има ъгли на разположение, попадащи в следните граници, измерени по отношение на референтните равнини на превозното средство, отговарящи на определението, дадено в приложение 4, допълнение 2 към настоящото правило:
 a)
 колебание в надлъжната равнина: 15° ± 10°,
 б)
 колебание в напречната равнина: 0° ± 5°,
 в)
 преместване в хоризонталната равнина: 0° ± 10°.
 5.2.3.5. Системите за закрепване ISOFIX са постоянно монтирани в работно положение или подлежащи на временно демонтиране. По отношение на подлежащите на временно демонтиране устройства за закрепване, изискванията, отнасящи се до системите за закрепване ISOFIX, трябва да бъдат изпълнени в монтирано работно положение.
 Всяка щанга за долно закрепване ISOFIX (в монтирано положение) или всяко постоянно монтирано водещо устройство трябва да е видимо, без да е необходимо да се притиска седалката или облегалката, при наблюдение на щангата или водещото устройство във вертикална надлъжна равнина, преминаваща през центъра на щангата или водещото устройство, по продължение на линия, образуваща нагоре ъгъл от 30 градуса с хоризонталната равнина.
 Алтернатива на горното изискване е превозното средство да бъде маркирано с постоянни маркировки, поставени в съседство с всяка щанга или водещо устройство. Тази маркировка трябва да се състои от една от следните две схеми, по избор на производителя:
 5.2.3.6.1.


text:
Като минимум, символа от приложение 9, фигура 12, състоящ се от окръжност с минимален диаметър 13 мм и съдържащ пиктограма, отговаряща на следните изисквания:
 a)
 пиктограмата трябва да изпъква в цветово отношение върху фона на окръжността;
 б)
 пиктограмата трябва да бъде нанесена в близост до всяка щанга от системата;
 5.2.3.6.2. Думата ISOFIX, изписана с главни букви с височина минимум 6 мм.
 5.2.4. Горни устройства за закрепване ISOFIX, компановка и разположение:
 По искане на производителя на превозните средства, описаните в параграфи 5.2.4.1 и 5.2.4.2 методи могат да се прилагат алтернативно.
 Описаният в параграф 5.2.4.1 метод може да се прилага само когато позицията на ISOFIX е разположена върху седалка в превозното средство.
 При условията на параграфи 5.2.4.3 и 5.2.4.4, частта от всяко горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, която е проектирана за свързване със съединител ISOFIX към горната лента, трябва да е разположена не по-далече от 2 000 мм от референтната точка на раменете на пътника и в защрихованата зона, както е показано на фигури 6—10 към приложение 9, от предвиденото място за сядане, към което е монтирана, при съблюдаване на модела, описан в SAE J 826 (юли 1995 г.) и показан в приложение 9, фигура 5, съгласно следните условия:
 5.2.4.1.1. Точката H в модела е разположена в уникалната проектна точка H в най-долното и най-задно положение на седалката, с изключение на обстоятелството, че моделът е разположен странично по средата между двете долни устройства за закрепване ISOFIX.
 5.2.4.1.2. Линията на торса на модела образува същия ъгъл по отношение на напречната вертикална равнина, както облегалката в нейното най-изправено положение, и
 5.2.4.1.3. моделът е разположен във вертикалната надлъжна равнина, която съдържа точката H на модела.
 5.2.4.2. Зоната на горното лентово устройство за закрепване ISOFIX може алтернативно да бъде разположена с помощта на приспособлението „ISO/F2“ (B), съгласно определението в Правило No 16 (приложение 17, допълнение 2, фигура 2), в позиция ISOFIX, оборудвана с долни устройства за закрепване ISOFIX, показани на фигура 11 от приложение 9.
 Седалката се поставя в най-задно и най-долно положение, като облегалката се регулира в основно положение или съгласно препоръките на производителя.
 В страничния изглед горното лентово устройство за закрепване ISOFIX следва да бъде разположено зад задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“ (B).
 Пресечната точка между задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“ (B) и хоризонталната права (приложение 9, фигура 11, бележка 3), съдържаща последната неподвижна точка с твърдост по-голяма от 50 единици по Шор A в най-горната част на облегалката, определя референтната точка 4 (приложение 9, фигура 11) върху централната линия на приспособлението „ISO/F2“ (B). В тази референтна точка горната граница на зоната на горното лентово устройство за закрепване се определя от максимален ъгъл 45° над хоризонталната права.
 В горния изглед, в референтната точка 4 (приложение 9, фигура 11), максимален ъгъл 90° в посока назад и встрани, в изглед отзад — максимален ъгъл 40° дефинира 2 обема, които ограничават зоната на устройство за закрепване на горната лента ISOFIX.
 Началото на горната лента ISOFIX (5) съвпада с пресечната точка на устройството „ISO/F2“ (B) с равнината, разположена на разстояние 550 мм над хоризонталната повърхност (1) на


text:
устройството „ISO/F2“ (B) върху централната линия (6) на устройството „ISO/F2“ (B).
 Освен това горното лентово устройство за закрепване ISOFIX трябва да е отдалечено на повече от 200, но не повече от 2 000 мм от началото на горната лента ISOFIX в задната повърхност на приспособлението „ISO/F2“ (B), измерено по дължината на лентата, когато е изтеглена над облегалката към устройството за закрепване на горната лента ISOFIX.
 Частта от горното разположеното лентово устройство за закрепване ISOFIX в превозно средство, която е проектирана за свързване с съединителя ISOFIX за горна лента, може да е разположена извън защрихованите зони, посочени в параграфи 5.2.4.1 или 5.2.4.2, ако разположението в рамките на тези зона не е целесъобразно и превозното средство е оборудвано с насочващо устройство, което:
 5.2.4.3.1. гарантира, че горната лента ISOFIX функционира, както ако частта от устройството за закрепване, предназначена за свързване с устройството за закрепване ISOFIX за горна лента, се намираше в защрихованата зона; и
 5.2.4.3.2. е разположено на не по-малко от 65 мм зад линията на торса, когато се използва нетвърдо тъкано насочващо устройство или сгъваемо насочващо устройство, или е разположена на не по-малко от 100 зад линията на торса, когато се използва фиксирано твърдо насочващо устройство; и
 5.2.4.3.3. в резултат на изпитването е установено, че след като е монтирано в работно положение, устройството има достатъчна якост, за да издържи с горно лентово устройство за закрепване ISOFIX натоварването, посочено в параграф 6.6 от настоящото правило.
 5.2.4.4. Лентовото устройство за закрепване може да се помести в ниша на облегалката, при условие че не е в зоната на навиване на лентата на колана в горната част на облегалката.
 5.2.4.5. Горното лентово устройство за закрепване ISOFIX трябва да е с такива размери, които да позволяват присъединяване на катарама за горна лента ISOFIX, илюстрирана на фигура 3.
 Около всяко горно разположено лентово устройство за закрепване ISOFIX трябва да е предвидено свободно пространство, позволяващо закачането и откачането на съединители. За всяко горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, покрито с капак, капакът трябва да е обозначен например с един от символите или огледален образ на един от символите, дадени във фигура 13 от приложение 9; капакът трябва да може да се отстранява без използване на инструменти.
 5.3. Минимален брой на монтираните устройства за закрепване на обезопасителни колани
 Всяко превозно средство от категории M и N (с изключение на превозните средства от категории M2 и M3, които попадат в класове I или II съгласно Правило No 36, в клас A съгласно Правило No 52, и в класове I или II и A съгласно Правило No 107) трябва да бъде оборудвано с устройства за закрепване на обезопасителни колани, отговарящи на изискванията на настоящото правило.
 5.3.1.1. Устройствата за закрепване на система от обезопасителни колани с ремък, одобрена като обезопасителен колан от тип S (със или без механизъм (механизми) за прибиране) съгласно Правило No 16, трябва да отговарят на изискванията на Правило No 14, но допълнителното устройство или устройства за закрепване, предвидени за закрепване на долна коланна лента (лента, минаваща между краката) (или група ленти), са освободени от изискванията за якост и местоположение


text:
по настоящото правило.
 5.3.2. Минималният брой на устройствата за закрепване на обезопасителни колани за всяко обърнато по или обратно на посоката на движение пътническо място е регламентиран в приложение 6.
 5.3.3. За страничните седалки, освен предните, обаче, в превозни средства категория N1, посочени в приложение 6 и маркирани със символа Ø, се допускат две долни устройства за закрепване, когато е налице проход между седалката и най-близката странична стена на превозното средство, предвиден за предоставяне на достъп на пътниците до други части на превозното средство.
 Пространството между седалка и странична стена на превозното средство се счита за проход, когато разстоянието между тази странична стена, при затворени врати, и вертикалната надлъжна равнина, преминаваща през централната линия на съответната седалка, измерена в точка R и перпендикулярно на средната надлъжна равнина на превозното средство, е по-голямо от 500 мм.
 5.3.4. За предните средни седалки, показани в приложение 6 и маркирани със символа *, две долни устройства за закрепване се считат за достатъчни, когато предното стъкло на превозното средство се намира извън референтната зона, дефинирана в приложение 1 към Правило No 21; ако стъклото попада в референтната зона, се изисква наличието на три устройства за закрепване.
 Що се отнася до устройствата за закрепване на обезопасителните колани, предното стъкло на превозното средство се счита за част от референтната зона, когато е налице възможност за влизането му в статичен контакт с уреда за изпитване, съобразно метода, описан в приложение 1 към Правило No 21.
 За всяко седящо място, маркирано в приложение 6 със символа , следва да са предвидени три устройства за закрепване на обезопасителни колани. Допуска се наличие само на две устройства за закрепване, когато е изпълнено едно от следните условия:
 5.3.5.1. налице е седалка или други части от превозното средство, съответстващи на Правило No 80, допълнение 1, параграф 3.5, точно пред съответното седящо място, или
 5.3.5.2. никаква част от превозното средство не попада в рамките на референтната зона и не е възможно да попадне в тази зона, когато превозното средство е в движение, или
 5.3.5.3. части от превозното средство, попадащи в посочената референтна зона, съответстват на изискванията за поглъщане на механична енергия, определени в Правило No 80, допълнение 6.
 5.3.6. За всички сгъваеми седалки или седалки, предвидени за ползване само когато превозното средство е в покой, както и за всички седалки във всяко превозно средство, които не попадат в обхвата на параграфи 5.3.1—5.3.4, не се изискват устройства за закрепване на обезопасителни колани. Ако, обаче, превозното средство е оборудвано с устройства за закрепване за тези седалки, тези устройства трябва да съответстват на разпоредбите на настоящото правило. В такива случаи е достатъчно наличието на две долни устройства за закрепване.
 5.3.7. По отношение на горното ниво в превозни средства на две нива, изискванията за средното предно седящо място се прилагат и по отношение на страничните предни седящи места.
 5.3.8. Минимален брой на изискваните ISOFIX позиции
 5.3.8.1. Всяко превозно средство от категория M1 трябва да бъде оборудвано с минимум две ISOFIX позиции.
 Минимум две от ISOFIX позициите трябва да бъдат оборудвани едновременно със система за закрепване ISOFIX и горно


text:
лентово устройство за закрепване ISOFIX.
 Броят и типът на приспособленията ISOFIX, описани в Правило No 16, които могат да се монтират на всяка ISOFIX позиция, са определени в Правило No 16.
 5.3.8.2. Независимо от разпоредбата на параграф 5.3.8.1, когато едно превозно средство е оборудвано само с един ред седалки, не се изисква наличие на ISOFIX позиция.
 5.3.8.3. Независимо от разпоредбата на параграф 5.3.8.1, поне една от двете системи от ISOFIX позиции трябва да бъде монтирана на втория ред седалки.
 5.3.8.4. Когато една система за закрепване ISOFIX е монтирана на предна седалка, защитена с предна въздушна възглавница, се изисква монтиране на устройство за деактивиране на тази въздушна възглавница.
 5.3.8.5. Независимо от разпоредбата на параграф 5.3.8.1, когато е налице интегрирана „вградена (вградени)“ система (системи) за обезопасяване на деца, броят на изискваните ISOFIX позиции е минимум две минус броя на интегрираните „вградени“ системи за обезопасяване на деца в тегловните групи 0 или 0+, или 1.
 5.3.8.6. Независимо от разпоредбата на параграф 5.3.8.1, превозните средства със сгъваем покрив, отговарящи на определението по приложение 7, параграф 8.1 от Консолидираната резолюция относно производството на превозни средства (R.E.3) (3), оборудвани с повече от един ред седалки, трябва да са оборудвани с минимум две долни устройства за закрепване ISOFIX. Когато в такива превозни средства е монтирано горно лентово устройство за закрепване ISOFIX, то трябва да отговаря на съответните изисквания на настоящото правило.
 5.3.9. По отношение на седалки, които могат да се завъртат или поставят в различни направления за ползване, когато превозното средство е в покой, изискванията на параграф 5.3.1 се прилагат само по отношение на тези направления, които са предвидени за нормална употреба, когато превозното средство е в движение на пътя, в съответствие с настоящото правило. В такива случаи в информационния документ се включва бележка в този смисъл.
 5.4. Местоположение на устройствата за закрепване на обезопасителните колани (виж приложение 3, фигура 1)
 5.4.1. Общи положения
 5.4.1.1. Устройствата за закрепване на обезопасителни колани за всеки отделен обезопасителен колан могат да са разположени изцяло в конструкцията на превозното средство или в конструкцията на седалката, или във всяка друга част на превозното средство, както и да са разпределени между тези местоположения.
 5.4.1.2. Всяко едно устройство за закрепване на обезопасителни колани може да се използва за закрепване на краищата на два съседни обезопасителни колана, при условие че са изпълнени изискванията за изпитване.
 5.4.2. Положение на долната точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани
 5.4.2.1. Предни седалки, превозни средства от категория M1
 В моторните превозни средства от категория M1 ъгълът α1 (на срещуположната страна по отношение на катарамата) трябва да попада в границите между 30 и 80 градуса, а ъгълът α2 (от страната на катарамата) трябва да попада в границите между 45 и 80 градуса. И двете изискванията по отношение на ъглите са валидни за всички нормални положения при пътуване на предните седалки. Когато поне един от ъглите α1 и α2 е постоянен (т. е. устройството за закрепване е фиксирано към седалката) във всички нормални позиции на употреба, неговата големина трябва да бъде 60° ± 10°. По отношение на регулируеми седалки с устройство


text:
за регулиране, както е описано в параграф 2.12, с ъгъл на наклон на облегалката по-малък от 20° (виж приложение 3, фигура 1), ъгълът α1 може да е по-малък от посочената по-горе минимална стойност (30°), при условие че не е по-малък от 20° в което и да е нормално положение на употреба.
 5.4.2.2. Задни седалки, превозни средства от категория M1
 В моторните превозни средства от категория M1 ъглите α1 и α2 трябва да попадат в границите между 30 и 80 градуса за всички задни седалки. Ако задните седалки са регулируеми, горните ъгли са валидни за всички нормални положения при пътуване.
 5.4.2.3. Предни седалки, превозни средства от категория, различна от M1
 В превозните средства от категории, различни от M1, ъглите α1 и α2 трябва да попадат в границите между 30 и 80 градуса за всички нормални положения на пътуване на предните седалки. Когато, по отношение на предните седалки в превозни средства с максимална експлоатационна маса, непревишаваща 3,5 т, поне един от ъглите α1 и α2 е постоянен във всички нормални положения на употреба, неговата стойност трябва да е 60° ± 10° (напр. устройство за закрепване, фиксирано към седалката).
 5.4.2.4. Задни седалки и специални предни или задни седалки, превозни средства от категории различни от M1
 За превозни средства от категории различни от M1, по отношение на:
 а)
 седалки тип пейка,
 б)
 регулируеми седалки (предни и задни) с устройства за регулиране, както е описано в параграф 2.12, с ъгъл на наклон на облегалката по-малък от 20° (виж приложение 3, фигура 1), и
 в)
 други задни седалки,
 ъглите α1 и α2 могат да попадат в границите между 20° и 80° във всяко нормално положение на употреба. Когато, по отношение на предните седалки в превозни средства с максимална експлоатационна маса, непревишаваща 3,5 т, поне един от ъглите α1 и α2 е постоянен във всички нормални положения на употреба, неговата стойност трябва да е 60° ± 10° (напр. устройство за закрепване, фиксирано към седалката).
 По отношение на седалки, различни от предните, в превозни средства от категориите M2 и M3, ъглите α1 и α2 трябва да попадат в границите между 45 и 90 градуса във всички нормални положения на употреба.
 5.4.2.5. Разстоянието между двете вертикални равнини, успоредни на средната надлъжна равнина на превозното средство и всяка преминаваща през различна от двете долни точки на ефективно закрепване L1 и L2 за един и същ обезопасителен колан, не трябва да е по-малко от 350 мм. По отношение на разположени в средата места за сядане на задни редове в превозни средства от категории M1 и N1, споменатото разстояние трябва да е не по-малко от 240 мм, при условие че не е възможно да се размени средната задна седалка с която и да е от останалите седалки в превозното средство. Средната надлъжна равнина на седалката трябва да преминава между точките L1 и L2, като разстоянието между нея и тези точки трябва да е не по-малко от 120 мм.
 5.4.3. Местоположение на горните точки на ефективно закрепване на обезопасителните колани (виж приложение 3)
 5.4.3.1. Когато се използва лентов водач или сходно устройство, което


text:
влияе на положението на горните точки на ефективно закрепване на обезопасителните колани, това местоположение трябва да се определи по конвенционален начин посредством отчитане на местоположението на устройството за закрепване, когато надлъжната централна линия на лентата на колана преминава през точка J1, определена последователно, започвайки от точката R, чрез следните три отсечки:
 RZ
 :
 отсечка от линията на торса, измерена в посока нагоре от точка R, и с дължина 530 мм;
 ZX
 :
 отсечка, перпендикулярна на средната надлъжна равнина на превозното средство, измерена от точка Z в посока към устройството за закрепване, и с дължина 120 мм;
 XJ1
 :
 отсечка, перпендикулярна на равнината, определена от отсечките RZ и ZX, измерена в направление напред от точка X, и с дължина 60 мм.
 Точка J2 е определена симетрично на точка J1 по отношение на надлъжната вертикална равнина, преминаваща през описаната в параграф 5.1.2 линия на торса на манекена, разположен в съответната седалка.
 Когато за осигуряване на достъп до предния и задния ред седалки е използвана конфигурация с две врати и горното устройство за закрепване е монтирано върху междупрозоречната колонка B, системата трябва да е проектирана така, че да не затруднява достъпа до или излизането от превозното средство.
 5.4.3.2. Горната точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани трябва да е разположена под равнината FN, която е перпендикулярна на надлъжната средна равнина на седалката и образува с линията на торса ъгъл от 65°. Ъгълът може да се намали до 60° по отношение на задните седалки. Равнината FN трябва да е така разположена, че да пресича линията на торса в точка D по такъв начин, че отсечката DR = 315 мм + 1,8 S. Когато, обаче, S ≤ 200 мм, DR = 675 мм.
 5.4.3.3. Горната точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани трябва да е разположена зад равнината FK, преминаваща перпендикулярно на средната надлъжна равнина на седалката и пресичаща линията на торса под ъгъл 120° в точка B, така че отсечката BR = 260 мм + S. Когато S ≥ 280 мм, производителят може да използва стойността на BR = 260 мм + 0,8 S по свое усмотрение.
 5.4.3.4. Стойността на S не може да е по-малка от 140 мм.
 5.4.3.5. Горната точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани трябва да е разположена зад вертикална равнина перпендикулярна на средната надлъжна равнина на превозното средство и преминаваща през точката R, както е показано в приложение 3.
 5.4.3.6. Горната точка на ефективно закрепване на обезопасителните колани трябва да е разположена над хоризонтална равнина, преминаваща през точката C, определена в параграф 5.1.4.
 В допълнение към горното устройство за закрепване, описано в параграф 5.4.3.1, могат да бъдат предвидени други точки ефективно закрепване, ако е изпълнено едно от следните условия:
 5.4.3.7.1. Допълнителните устройства за закрепване съответстват на изискванията в параграфи 5.4.3.1—5.4.3.6.
 5.4.3.7.2. Допълнителните устройства за закрепване могат да се използват без помощта на инструменти, отговарят на изискванията по параграфи 5.4.3.5 и 5.4.3.6 и са разположени в една от зоните, определени чрез изместване с 80 мм нагоре или надолу във вертикално направление на зоната, показана на фигура 1 към приложение 3


text:
към настоящото правило.
 Устройството (устройствата) е(са) предвидено(и) за монтиране на колани с ремък и отговаря(т) на изискванията, изложени в параграф 5.4.3.6, ако това устройство (устройства) е(са) разположено(и) зад напречната равнина, преминаваща през референтната линия и се намира(т):
 5.4.3.7.3.1. Когато е предвидено само едно устройство за закрепване, в площта, обща за два двустенни ъгъла, ограничени от вертикалите, преминаващи през точките J1 и J2, съгласно определението в параграф 5.4.3.1, и чиито хоризонтални сечения са показани на фигура 2 от приложение 3 към настоящото правило;
 5.4.3.7.3.2. Когато са предвидени две устройства за закрепване, в рамките на този от описаните двустенни ъгли, който е по-подходящ, при условие че всяко устройство за закрепване е отдалечено на не повече от 50 мм от симетрично разположената огледална позиция на другото устройство за закрепване по отношение на равнината P, съгласно определението в параграф 5.1.6, на съответната седалка.
 5.5. Размери на отворите с резба за устройствата за закрепване
 5.5.1. Всяко устройство за закрепване трябва да има отвор с цолова резба с размер 7/16" (20 UNF-2B).
 5.5.2. Ако превозното средство е оборудвано от производителя с обезопасителни колани, които са прикрепени към всички устройства за закрепване, предписани за съответната седалка, не е задължително тези устройства да отговарят на изискването по параграф 5.5.1, при условие че те отговарят на останалите разпоредби на настоящото правило. В допълнение, изискването по параграф 5.5.1 не се прилага към допълнителните устройства за закрепване, които отговарят на изискването по параграф 5.4.3.7.3.
 5.5.3. Трябва да е възможно обезопасителният колан да се демонтира, без да се повреди устройството за закрепване.
 6. ИЗПИТВАНИЯ
 6.1. Общи изпитвания на устройства за закрепване на обезопасителни колани
 При спазване на разпоредбите на параграф 6.2 и по искане на производителя,
 6.1.1.1. изпитванията могат да се провеждат върху некомплектувано шаси на превозно средство или върху напълно комплектувано превозно средство;
 6.1.1.2. Изпитванията могат са ограничени само до устройствата за закрепване, свързани с една седалка или група седалки, при следните условия:
 a)
 въпросните устройства за закрепване да имат еднакви конструктивни характеристики с устройствата за закрепване, свързани с останалите седалки или групи седалки; и
 б)
 когато такива устройства за закрепване са монтирани изцяло или частично на седалката или групата седалки, тази седалка или група седалки да имат еднакви конструктивни характеристики с останалите седалки или групи седалки.
 6.1.1.3. прозорците и вратите могат да са монтирани или не, а ако са монтирани, да са затворени или отворени;
 6.1.1.4. всякакви обикновено предвидени елементи от превозното средство, които могат да допринесат за здравината на конструкцията на превозното средство, могат да се монтират.
 6.1.2. Седалките трябва да са монтирани и установени в положение за шофиране или използване, избрано от техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията за одобряване, за да се възпроизведат най-неблагоприятните условия по отношение на якостта на системата. Положението на седалките трябва да бъде отразено в доклада. Ако наклонът на облегалката може да се регулира, тя трябва да бъде застопорена в посочено от производителя положение или, ако такова не е посочено, в положение, отговарящо на ефективен ъгъл на облегалката, възможно най-близък до 25° за превозни средства от категориите M1 и N1, и до