text:
and the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland for Cooperation on the Safe and Peaceful Uses of Nuclear Energy (“the Agreement”).
 I have the honour to inform you that the European Atomic Energy Community is prepared to apply the Agreement on a provisional basis with effect from 1 January 2021, pending its entry into force and the completion of the final legal-linguistic revision process of all language versions of the Agreement, provided that the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland is prepared to do the same and has further notified the European Atomic Energy Community prior to 1 January 2021 of the completion of its internal requirements and procedures necessary for provisional application.
 If the Agreement is provisionally applied, the Parties shall understand references in the Agreement to the entry into force of the Agreement as references to the date from which the Agreement is provisionally applied, namely 1 January 2021. For greater certainty, Article 24(3) of the Agreement shall be understood to apply where provisional application ceases without the Agreement being concluded.
 The European Atomic Energy Community proposes that Article 25 of the Agreement is replaced by the following: “This Agreement shall be drawn up in duplicate in the Bulgarian, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish languages. All language versions of the Agreement shall be subject to final legal-linguistic revision, which shall be completed by 30 April 2021. The language versions resulting from this legal-linguistic revision shall replace ab initio the signed versions of the Agreement and shall be established as authentic and definitive by an exchange of diplomatic notes between the Parties."
 I have the honour to confirm the agreement of the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to provisional application of the Agreement on the conditions specified in your letter, including further notification of completion of its internal requirements and procedures necessary for provisional application.
 Please accept, Madam, the assurance of my highest consideration.
 On behalf of the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
 Lindsay CROISDALE-APPLEBY, CMG


text:
 Важна правна забележка
 |
 22002D0175
 Официален вестник n° L 038 , 13/02/2003 стр. 0044 - 0045 специално чешко издание глава 11 том 08 стр. 46 - 47 специално испанско издание глава 11 том 08 стр. 46 - 47 специално унгарско издание глава 11 том 08 стр. 46 - 47 специално литвийско издание глава 11 том 08 стр. 46 - 47 LV.ES глава 11 том 08 стр. 46 - 47 MT.ES глава 11 том 08 стр. 46 - 47 PL.ES глава 11 том 08 стр. 46 - 47 SK.ES глава 11 том 08 стр. 46 - 47 специално словенско издание глава 11 том 08 стр. 46 - 47
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 175/2002от 6 декември 2002 годиназа изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение ХХ към споразумението беше изменено с Решение No 149/2002 на Съвместния комитет на ЕИП от 8 ноември 2002 г. [1].(2) Директива 2002/3/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 февруари 2002 г. относно озона в атмосферния въздух [2] предстои да бъде включена към споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 21 ае (Решение 2001/839/ЕО на Комисията) от приложение ХХ към споразумението се вмъква следната точка:"21 аж. 32002 L 003: Директива 2002/3/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 февруари 2002 г. относно озона в атмосферния въздух (ОВ L 67, 9.3.2002 г., стр. 14)."Член 2Текстовете на Директива 2002/3/ЕО на исландски и норвежки език, които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 7 декември 2002 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Люксембург на 6 декември 2002 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателKjartan Jóhannsson[1] ОВ L 19, 23.1.2003 г., стр. 21.[2] ОВ L 67, 9.3.2002 г., стр. 14.[***] Посочени са конституционни изисквания.--------------------------------------------------

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 Важна правна забележка
 |
 22002D0158
 Официален вестник n° L 038 , 13/02/2003 стр. 0008 - 0010 специално чешко издание глава 11 том 08 стр. 10 - 12 специално испанско издание глава 11 том 08 стр. 10 - 12 специално унгарско издание глава 11 том 08 стр. 10 - 12 специално литвийско издание глава 11 том 08 стр. 10 - 12 LV.ES глава 11 том 08 стр. 10 - 12 MT.ES глава 11 том 08 стр. 10 - 12 PL.ES глава 11 том 08 стр. 10 - 12 SK.ES глава 11 том 08 стр. 10 - 12 специално словенско издание глава 11 том 08 стр. 10 - 12
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 158/2002от 6 декември 2002 годиназа изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение I към Споразумението беше изменено с Решение No 123/2002 на Съвместния комитет на ЕИП от 27 септември 2002 г. [1].(2) Директива 98/95/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. за изменение, по отношение на консолидирането на вътрешния пазар, генетично модифицираните растителни сортове и растителните генетични ресурси, на Директиви 66/400/ЕИО, 66/401/ЕИО, 66/402/ЕИО, 66/403/ЕИО, 69/208/ЕИО, 70/457/ЕИО и 70/458/ЕИО относно търговията със семена от цвекло, фуражни култури, зърнени култури, посадъчен материал от картофи, семена от маслодайни и влакнодайни култури и зеленчуци и относно общия каталог на сортовете от земеделски растителни видове [2], поправена в ОВ L 126, 20.5.1999 г., стр. 23, ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 47 и ОВ L 82, 26.3.2002 г., стр. 20, трябва да бъде включена в Споразумението.(3) Директива 98/96/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. относно изменение, inter alia, по отношение на неофициалните полски инспекции, на Директиви 66/400/EИО, 66/401/EИО, 66/402/EИО, 66/403/EИО, 69/208/EИО, 70/457/EИО и 70/458/EИО относно търговията със семена от цвекло, фуражни култури, зърнени култури, посадъчен материал от картофи, семена от маслодайни и влакнодайни култури и семена от зеленчуци и общия каталог на сортовете от земеделски растителни видове [3], поправена в ОВ L 161, 16.6.2001, стр. 48, трябва да бъде включена в Споразумението.(4) Регламент (EО) No 930/2000 на Комисията от 4 май 2000 г. относно установяването на подробни правила за допустимостта на наименованията на сортовете земеделски растителни видове и зеленчукови видове [4] трябва да бъде включен в Споразумението,РЕШИ:Член 1Глава III от приложение I към Споразумението се изменя, както следва:1. В част 1, в точки 1 (Директива 66/400/ЕИО на Съвета), 2 (Директива 66/401/ЕИО на Съвета), 3 (Директива 66/402/ЕИО на Съвета) и 4 (Директива 69/208/ЕИО на Съвета) се добавят следните тирета:- "— 31998 L 0095: Директива 98/95/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 1), поправена в ОВ L 126, 20.5.1999 г., стр. 23, ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 47 и ОВ L 82, 26.3.2002 г., стр. 20,- — 31998 L 0096: Директива 98/96/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр.


text: 27), поправена в ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 48."2. В част 1, в точка 5 (Директива 70/457/ЕИО на Съвета), преди текста на адаптацията се добавя следното:- "— 31998 L 0095: Директива 98/95/EC на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999, стр. 1), поправена в ОВ L 126, 20.5.1999 г., стр. 23, ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 47 и ОВ L 82, 26.3.2002, стр. 20,- — 31998 L 0096: Директива 98/96/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 27), поправена в ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 48.За целите на настоящото споразумение разпоредбите на директивата се четат със следната адаптация:Позоваванията на други актове в настоящата директива се смятат за приложими до степента и във вида, в който тези актове са включени в Споразумението."3. В част 1, в точка 6 (Директива 70/458/ЕИО на Съвета) се добавя следното:- "— 31998 L 0095: Директива 98/95/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 1), поправена в ОВ L 126, 20.5.1999 г., стр. 23, ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 47 и ОВ L 82, 26.3.2002 г., стр. 20,- — 31998 L 0096: Директива 98/96/EО на Съвета от 14 декември 1998 г. (ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 27), поправена в ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 48.За целите на настоящото споразумение разпоредбите на директивата се четат със следната адаптация:Позоваванията на други актове в настоящата директива се смятат за приложими до степента и във вида, в който тези актове са включени в Споразумението."4. В част 2, след точка 17 (Решение 2002/98/EО на Комисията) се вмъква следната точка:"18. 32000 R 0930: Регламент (EО) 930/2000 на Комисията от 4 май 2000 г. относно установяването на подробни правила за допустимостта на наименованията на сортовете земеделски растителни видове и зеленчукови видове (ОВ L 108, 5.5.2000 г., стр. 3).За целите на настоящото споразумение разпоредбите на директивата се четат със следната адаптация:Позоваванията на други актове в настоящата директива се смятат за приложими до степента и във вида, в който тези актове са включени в Споразумението."Член 2Текстовете на Директива 98/95/EО, поправена в ОВ L 126, 20.5.1999 г., стр. 23, ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 47 и ОВ L 82, 26.3.2002 г., стр. 20, и Директива 98/96/EО, поправена в ОВ L 161, 16.6.2001 г., стр. 48, и Регламент (EО) No 930/2000 на исландски и норвежки език, които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 7 декември 2002 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [*****].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 6 декември 2002 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателKjartan Jóhannsson[1] ОВ 336, 12.12.2002 г., стр. 19.[2] ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 1.[3] ОВ L 25, 1.2.1999 г., стр. 27.[4] ОВ L 108, 5.5.2000 г., стр. 3.[*****] Няма посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 30.12.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 443/13
 РЕШЕНИЕ No 5/2020 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ, СЪЗДАДЕН СЪС СПОРАЗУМЕНИЕТО ЗА ОТТЕГЛЯНЕТО НА ОБЕДИНЕНОТО КРАЛСТВО ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ ОТ ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ И ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ ЗА АТОМНА ЕНЕРГИЯ
 от 17 декември 2020 година
 за определяне на първоначалното максимално общо годишно ниво на освободена помощ и първоначалния минимален процент, посочени в член 10, параграф 2 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия [2020/2249]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ
 като взе предвид Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия, и по-специално член 10, параграф 2 от него и приложение 6 към него,
 РЕШИ:
 Член 1
 Общо годишно ниво на помощ за селскостопански продукти, различни от продукти от риболов и аквакултури
 1. Първоначалното максимално общо годишно ниво на освободена помощ, посочено в член 10, параграф 2 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия, за селскостопански продукти, различни от продукти от риболов и аквакултури, се определя на 382,2 милиона британски лири (1).
 2. Обединеното кралство може да увеличи максималното общо годишно ниво на освободена помощ, посочено в параграф 1, до допълнителна сума от 25,03 милиона британски лири за дадена година с частта от сумата на максималното общо годишно ниво на освободена помощ, която не е била изразходвана през предходната календарна година.
 3. Максималното общо годишно ниво на освободена помощ, посочено в параграф 1, се увеличава със сумата от 6,8 милиона британски лири за дадена година:
 а)
 когато през въпросната година Европейският съюз е предприел мерки, обхващащи Република Ирландия, съгласно част II, дял I, глава I или член 219, член 220 или член 221 от Регламент (ЕС) No 1308/2013 (2); или
 б)
 въз основа на:
 i)
 заболяване по животните,
 ii)
 събитие или обстоятелство, което значително смущава или заплашва да предизвика смущения на пазара, когато има вероятност това положение или въздействието на това положение върху пазара да продължи или да се влоши;
 iii)
 сериозно смущение на пазара, за което се счита, че произтича пряко от загубата на потребителско доверие поради рискове за общественото здраве, здравето на животните или на растенията и риск от болести; или
 iv)
 природно бедствие, което засяга територията на Северна Ирландия и не засяга в еднаква степен целия остров Ирландия.
 Буква б) се прилага само когато Обединеното кралство е информирало Европейския съюз най-малко 10 дни преди да използва увеличеното общо годишно ниво на помощ.
 Член 2
 Общо годишно ниво на помощ за продукти от риболов и аквакултури
 1. Първоначалното максимално общо ниво на освободена помощ, посочено в член 10, параграф 2 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия за продукти от риболов и аквакултури, се определя на 16,93 милиона британски лири през първите пет години след влизането в сила на настоящото решение, както и през всеки следващ петгодишен период. Въпреки това общото годишно ниво на освободена помощ за тези продукти не трябва да надвишава 4,01 милиона британски лири за дадена година.
 2. Следните операции не са


text:
допустими за финансиране от сумите, посочени в параграф 1:
 а)
 операции, които водят до увеличаване на риболовния капацитет на кораб, или оборудване, което повишава способността му да намира риба;
 б)
 строителство на нови риболовни кораби или внос на риболовни кораби;
 в)
 окончателно преустановяване на риболовните дейности;
 г)
 временно преустановяване на риболовните дейности, освен ако не е свързано с някое от следните:
 i)
 спешни мерки, въведени от компетентните органи на Обединеното кралство или от Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия, за максимален период от шест месеца с цел премахване на сериозна заплаха за морските биологични ресурси или морската екосистема;
 ii)
 неподновяване на международно споразумение в областта на рибарството или на протоколи към него;
 iii)
 план за управление на рибарството, публикуван по силата на законодателство в Обединеното кралство или от Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия, в който се определят политики, предназначени за възстановяване на един или повече рибни запаси до устойчиви равнища или за поддържане на тези запаси на устойчиви равнища;
 iv)
 спешни мерки, въведени от компетентните органи на Обединеното кралство или от Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия, в отговор на извънредна ситуация в общественото здраве или в друга област, която има сериозно въздействие върху секторите на рибарството или аквакултурите;
 д)
 проучвателен риболов;
 е)
 прехвърляне на собствеността върху предприятие; както и
 ж)
 пряко зарибяване, освен ако не е предвидено в мерки на компетентните органи на Обединеното кралство или на Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия, за опазване на рибните запаси или морската екосистема, или в случай на експериментално зарибяване.
 Изключенията, предвидени в буква г), са обвързани с условието риболовните дейности, извършвани от риболовния кораб или от съответния рибар, да бъдат действително преустановени и финансирането да се предоставя за максимален срок от шест месеца на кораб.
 Член 3
 Минимален процент
 Първоначалният минимален процент, посочен в член 10, параграф 2 от Протокола, се определя на 83 % и се прилага за сумите на общото годишно ниво на освободена помощ, посочено в член 1.
 Член 4
 Преразглеждане
 Съвместният комитет преразглежда редовно настоящото решение и неговото прилагане.
 Член 5
 Влизане в сила
 Настоящото решение влиза в сила на 1 януари 2021 г.
 Съставено в Брюксел на 17 декември 2020 година.
 За Съвместния комитет
 Съпредседатели
 Maroš ŠEFČOVIČ
 Michael GOVE
 (1) За целите на представянето на всички изчисления и суми, посочени в британски лири (GBP) в настоящото решение, в евро, следва да се използва обменният курс за директни плащания за 2019 г. (1 EUR = 0,89092 GBP).
 (2) Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) No 922/72, (ЕИО) No 234/79, (ЕО) No 1037/2001 и (ЕО) No 1234/2007 (ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671).


text:
 15.10.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 340/7
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 80/2018
 от 27 април 2018 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2020/1440]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/238 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на динатриеви 5′-рибонуклеотиди, динатриев 5′-гуанилат и динатриев 5′-инозинат като фуражни добавки за всички видове животни (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/239 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на метил N-метилантранилат и метилантранилат като фуражни добавки за всички видове животни, с изключение на птици (2), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/240 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на триметиламин, триметиламинхидрохлорид, 3-метилбутиламин за всички видове животни с изключение на кокошки носачки и на 2-метоксиетилбензен, 1,3-диметоксибензен, 1,4-диметоксибензен, 1-изопропил-2-метокси-4-метилбензен като фуражни добавки за всички видове животни (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/241 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на пиперин, 3-метилиндол, индол, 2-ацетилпирол и пиролидин като фуражни добавки за всички видове животни (4) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/242 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на цис-хекс-3-ен-1-ол, нон-6-ен-1-ол, окт-3-ен-1-ол, цис-нон-6-енал, цис-хекс-3-енал, хепт-4-енал, цис-хекс-3-енилов ацетат, цис-хекс-3-енилов формат, хекс-3-енилов бутират, хекс-3-енилов хексаноат, цис-хекс-3-енилов изобутират, цитронелол, (-)-3,7-диметил-6-октен-1-ол, цитронелал, 2,6-диметилхепт-5-енал, цитронелова киселина, цитронелилов ацетат, цитронелилов бутират, цитронелилов формат, цитронелилов пропионат, 1-етокси-1-(3-хексенилокси)етан и хекс-3-енилов изовалерат като фуражни добавки за всички видове животни (5) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (6)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/243 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на 3-хидроксибутан-2-он, пентан-2,3-дион, 3,5-диметилциклопентан-1,2-дион, хексан-3,4-дион, втор-бутан-3-онилов ацетат, 2,6,6-триметилциклохекс-2-ен-1,4-дион и 3-метилнонан-2,4-дион като фуражни добавки за всички видове животни (6) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (7)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/244 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на ванилилацетон и 4-(4-метоксифенил)бутан-2-он като фуражни добавки за всички видове животни и за отказване на предоставянето на разрешение за употреба на 1-фенилетан-1-ол (7) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (8)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/245 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на ментол, D-карвон, ментилов ацетат, D,L-изоментон, 3-метил-2-(пент-2-(цис)-енил)циклопент-2-ен-1-он, 3,5,5-триметилциклохекс-2-ен-1-он, D-фенхон, фенхилов алкохол, карвилов ацетат, дихидрокарвилов ацетат и фенхилов ацетат като фуражни добавки за всички видове животни (8) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (9)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/246 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на линалолоксид като фуражна добавка за всички видове животни, с изключение на риби (9), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (10)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/247 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за


text:
разрешаване на употребата на 2,4,5-триметилтиазол, 2-изобутилтиазол, 4-метил-5-(2-хидроксиетил)тиазол, 2-ацетилтиазол, 2-етил-4-метилтиазол, 5,6-дихидро-2,4,6-трис (2-метилпропил)4Н-1,3,5-дитиазин и тиаминхидрохлорид като фуражни добавки за всички видове животни (10) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (11)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/248 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на 2,3-диетилпиразин, 3-метил(2, 5 или 6)-метоксипиразин, 2-ацетил-3-етилпиразин, 2,3-диетил-5-метилпиразин, 2-(втор-бутил)-3-метоксипиразин, 2-етил-3-метоксипиразин, 5,6,7,8-тетрахидрохиноксалин, 2-етилпиразин и 5-метилхиноксалин като фуражни добавки за всички видове животни (11) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (12)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/249 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на таурин, бета-аланин, L-аланин, L-аргинин, L-аспартова киселина, L-хистидин, D,L-изолевцин, L-левцин, L-фенилаланин, L-пролин, D,L-серин, L-тирозин, L-метионин, L-валин, L-цистеин, глицин, мононатриев глутамат и L-глутамова киселина като фуражни добавки за всички видове животни и L-цистеинхидрохлорид монохидрат за всички видове животни с изключение на котки и кучета (12) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (13)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/250 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на метилов 2-фуроат, бис(2-метил-3-фурил)дисулфид, фурфурал, фурфурилов алкохол, 2-фуранметантиол, S-фурфурилов ацетотиоат, дифурфурилдисулфид, метилфурфурилсулфид, 2-метилфуран-3-тиол, метилфурфурилдисулфид, метил-2-метил-3-фурилдисулфид и фурфурилов ацетат като фуражни добавки за всички видове животни (13) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (14)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите. Законодателството относно фуражите не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (15)
 Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 238 (Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2325 на Комисията) от глава II от приложение I към Споразумението за ЕИП се вмъкват следните точки:
 „239.
 32018 R 0238: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/238 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на динатриеви 5′-рибонуклеотиди, динатриев 5′-гуанилат и динатриев 5′-инозинат като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 1).
 240.
 32018 R 0239: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/239 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на метил N-метилантранилат и метилантранилат като фуражни добавки за всички видове животни, с изключение на птици (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 9).
 241.
 32018 R 0240: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/240 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на триметиламин, триметиламинхидрохлорид, 3-метилбутиламин за всички видове животни с изключение на кокошки носачки и на 2-метоксиетилбензен, 1,3-диметоксибензен, 1,4-диметоксибензен, 1-изопропил-2-метокси-4-метилбензен като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 14).
 242.
 32018 R 0241: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/245 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на ментол, D-карвон, ментилов ацетат, D,L-изоментон, 3-метил-2-(пент-2-(цис)-енил)циклопент-2-ен-1-он, 3,5,5-триметилциклохекс-2-ен-1-он, D-фенхон, фенхилов алкохол, карвилов ацетат, дихидрокарвилов ацетат и фенхилов ацетат като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 27).
 243.
 32018 R 0242: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/242 на Комисията


text:
от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на цис-хекс-3-ен-1-ол, нон-6-ен-1-ол, окт-3-ен-1-ол, цис-нон-6-енал, цис-хекс-3-енал, хепт-4-енал, цис-хекс-3-енилов ацетат, цис-хекс-3-енилов формат, хекс-3-енилов бутират, хекс-3-енилов хексаноат, цис-хекс-3-енилов изобутират, цитронелол, (-)-3,7-диметил-6-октен-1-ол, цитронелал, 2,6-диметилхепт-5-енал, цитронелова киселина, цитронелилов ацетат, цитронелилов бутират, цитронелилов формат, цитронелилов пропионат, 1-етокси-1-(3-хексенилокси)етан и хекс-3-енилов изовалерат като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 36).
 244.
 32018 R 0243: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/243 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на 3-хидроксибутан-2-он, пентан-2,3-дион, 3,5-диметилциклопентан-1,2-дион, хексан-3,4-дион, втор-бутан-3-онилов ацетат, 2,6,6-триметилциклохекс-2-ен-1,4-дион и 3-метилнонан-2,4-дион като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 69).
 245.
 32018 R 0244: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/244 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на ванилилацетон и 4-(4-метоксифенил)бутан-2-он като фуражни добавки за всички видове животни и за отказване на предоставянето на разрешение за употреба на 1-фенилетан-1-ол (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 81).
 246.
 32018 R 0245: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/245 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на ментол, D-карвон, ментилов ацетат, D,L-изоментон, 3-метил-2-(пент-2-(цис)-енил)циклопент-2-ен-1-он, 3,5,5-триметилциклохекс-2-ен-1-он, D-фенхон, фенхилов алкохол, карвилов ацетат, дихидрокарвилов ацетат и фенхилов ацетат като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 87).
 247.
 32018 R 0246: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/246 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на линалолоксид като фуражна добавка за всички видове животни, с изключение на риби (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 105).
 248.
 32018 R 0247: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/247 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на 2,4,5-триметилтиазол, 2-изобутилтиазол, 4-метил-5-(2-хидроксиетил)тиазол, 2-ацетилтиазол, 2-етил-4-метилтиазол, 5,6-дихидро-2,4,6-трис (2-метилпропил)4Н-1,3,5-дитиазин и тиаминхидрохлорид като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 109).
 249.
 32018 R 0248: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/248 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на 2,3-диетилпиразин, 3-метил(2, 5 или 6)-метоксипиразин, 2-ацетил-3-етилпиразин, 2,3-диетил-5-метилпиразин, 2-(втор-бутил)-3-метоксипиразин, 2-етил-3-метоксипиразин, 5,6,7,8-тетрахидрохиноксалин, 2-етилпиразин и 5-метилхиноксалин като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 120).
 250.
 32018 R 0249: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/249 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на таурин, бета-аланин, L-аланин, L-аргинин, L-аспартова киселина, L-хистидин, D,L-изолевцин, L-левцин, L-фенилаланин, L-пролин, D,L-серин, L-тирозин, L-метионин, L-валин, L-цистеин, глицин, мононатриев глутамат и L-глутамова киселина като фуражни добавки за всички видове животни и L-цистеинхидрохлорид монохидрат за всички видове животни с изключение на котки и кучета (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 134).
 251.
 32018 R 0250: Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/250 на Комисията от 15 февруари 2018 г. за разрешаване на употребата на метилов 2-фуроат, бис(2-метил-3-фурил)дисулфид, фурфурал, фурфурилов алкохол, 2-фуранметантиол, S-фурфурилов ацетотиоат, дифурфурилдисулфид, метилфурфурилсулфид, 2-метилфуран-3-тиол, метилфурфурилдисулфид, метил-2-метил-3-фурилдисулфид и фурфурилов ацетат като фуражни добавки за всички видове животни (ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 166).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2018/238, (ЕС) 2018/239, (ЕС) 2018/240, (ЕС) 2018/241, (ЕС) 2018/242, (ЕС) 2018/243, (ЕС) 2018/244, (ЕС) 2018/245, (ЕС) 2018/246, (ЕС) 2018/247, (ЕС) 2018/248, (ЕС) 2018/249 и (ЕС) 2018/250 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани


text:
в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 28 април 2018 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 27 април 2018 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 1.
 (2) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 9.
 (3) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 14.
 (4) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 27.
 (5) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 36.
 (6) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 69.
 (7) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 81.
 (8) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 87.
 (9) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 105.
 (10) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 109.
 (11) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 120.
 (12) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 134.
 (13) ОВ L 53, 23.2.2018 г., стр. 166.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 30.1.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 26/65
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 67/2018
 от 23 март 2018 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2020/84]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2159 на Комисията от 20 ноември 2017 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 255/2010 по отношение на определени препратки към разпоредбите на ИКАО (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 66ци (Регламент (ЕС) No 255/2010 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:
 „—
 32017 R 2159: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2159 на Комисията от 20 ноември 2017 г. (ОВ L 304, 21.11.2017 г., стр. 45).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2159 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 24 март 2018 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 23 март 2018 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 304, 21.11.2017 г., стр. 45.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 2.8.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 207/10
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 38/2012
 от 30 март 2012 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение I към Споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 5/2012 от 10 февруари 2012 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕС) No 26/2011 на Комисията от 14 януари 2011 г. за разрешаване на витамин Е като фуражна добавка за всички видове животни (2) следва да бъде включен в Споразумението.
 (3)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 881/2011 на Комисията от 2 септември 2011 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1137/2007 по отношение на състава на добавката „препарат от Bacillus subtilis DSM 17299“ (притежател на разрешителното Chr. Hansen A/S) и на нейната употреба във фураж, съдържащ мравчена киселина (3) следва да бъде включен в Споразумението.
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 885/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) като фуражна добавка за пилета, отглеждани за кокошки носачки, патици за угояване, пъдпъдъци, фазани, яребици, токачки, щрауси, гълъби, гъски за угояване и щрауси (притежател на разрешителното Kemin Europa N.V.) (4) следва да бъде включен в Споразумението.
 (5)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 886/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на 6-фитаза (ЕО 3.1.3.26), получена от Trichoderma reesei (CBS 122001), като фуражна добавка за свине майки (притежател на разрешителното Roal Oy) (5) следва да бъде включен в Споразумението.
 (6)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 887/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на препарат от Enterococcus faecium CECT 4515 като фуражна добавка за пилета за угояване (притежател на разрешителното Norel S.A.) (6) следва да бъде включен в Споразумението.
 (7)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 888/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на диклазурил като фуражна добавка за пуйки за угояване (притежател на разрешителното Janssen Pharmaceutica N.V.) и за изменение на Регламент (ЕО) No 2430/1999 (7) следва да бъде включен в Споразумението.
 (8)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 900/2011 на Комисията от 7 септември 2011 г. за разрешаване на лазалоцид А натрий като фуражна добавка за фазани, токачки, пъдпъдъци и яребици, различни от птици носачки (притежател на разрешителното Alpharma (Белгия) BVBA) (8) следва да бъде включен в Споразумението.
 (9)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1068/2011 на Комисията от 21 октомври 2011 г. за разрешаване на ензимния препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Aspergillus niger (CBS 109.713), и ендо-1,4-бета-глюканаза, получена от Aspergillus niger (DSM 18404), като фуражна добавка за пилета, отглеждани за кокошки носачки, пуйки за разплод, пуйки, отглеждани за разплод, други дребни видове птици (с изключение на патици за угояване) и декоративни птици (притежател на разрешителното BASF SE) (9) следва да бъде включен в Споразумението.
 (10)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1074/2011 на Комисията


text:
от 24 октомври 2011 г. относно разрешителното за Saccharomyces cerevisiae NCYC R-625 като фуражна добавка за отбити прасенца (притежател на разрешителното Integro Gida SAN. ve TIC. A.S., представлявано от RM Associates Ltd) (10) следва да бъде включен в Споразумението.
 (11)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1088/2011 на Комисията от 27 октомври 2011 г. относно разрешаването на ензимен препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Trichoderma reesei (MULC 49755), и ендо-1,3(4)-бета-глюканаза, получена от Trichoderma reesei (MULC 49754), като фуражна добавка за отбити прасенца (притежател на разрешителното Aveve NV) (11) следва да бъде включен в Споразумението.
 (12)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1110/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. относно разрешаването на ензимен препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Trichoderma reesei (CBS 114044), като фуражна добавка за кокошки носачки, дребни видове птици и свине за угояване (притежател на разрешителното Roal Oy) (12) следва да бъде включен в Споразумението.
 (13)
 Регламент за изпълнение (ЕС) No 1111/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. за разрешаване на Lactobacillus plantarum (NCIMB 30236) като фуражна добавка за всички видове животни (13) следва да бъде включен в Споразумението.
 (14)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите. Законодателството относно фуражите не се прилага по отношение на Лихтенщайн, докато Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти се прилага за Лихтенщайн, както е уточнено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Глава II от приложение I към Споразумението се изменя, както следва:
 1.
 Към точка 1к (Регламент (ЕО) No 2430/1999 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32011 R 0888: Регламент за изпълнение (ЕС) No 888/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. (ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 9).“
 2.
 Към точка 1щщщш (Регламент (ЕО) No 1137/2007 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32011 R 0881: Регламент за изпълнение (ЕС) No 881/2011 на Комисията от 2 септември 2011 г. (ОВ L 228, 3.9.2011 г., стр. 9).“
 3.
 След точка 2щй (Регламент за изпълнение (ЕС) No 868/2011 на Комисията) се вмъкват следните точки:
 „2щк.
 32011 R 0026: Регламент (ЕС) No 26/2011 на Комисията от 14 януари 2011 г. за разрешаване на витамин Е като фуражна добавка за всички видове животни (ОВ L 11, 15.1.2011 г., стр. 18).
 2щл.
 32011 R 0885: Регламент за изпълнение (ЕС) No 885/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) като фуражна добавка за пилета, отглеждани за кокошки носачки, патици за угояване, пъдпъдъци, фазани, яребици, токачки, щрауси, гълъби, гъски за угояване и щрауси (притежател на разрешителното Kemin Europa N.V.) (ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 3).
 2щм.
 32011 R 0886: Регламент за изпълнение (ЕС) No 886/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на 6-фитаза (ЕО 3.1.3.26), получена от Trichoderma reesei (CBS 122001), като фуражна добавка за свине майки (притежател на разрешителното Roal Oy) (ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 5).
 2щн.
 32011 R 0887: Регламент за изпълнение (ЕС) No 887/2011 на Комисията от 5 септември


text:
2011 г. относно разрешаването на препарат от Enterococcus faecium CECT 4515 като фуражна добавка за пилета за угояване (притежател на разрешителното Norel S.A.) (ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 7).
 2що.
 32011 R 0888: Регламент за изпълнение (ЕС) No 888/2011 на Комисията от 5 септември 2011 г. относно разрешаването на диклазурил като фуражна добавка за пуйки за угояване (притежател на разрешителното Janssen Pharmaceutica N.V.) и за изменение на Регламент (ЕО) No 2430/1999 (ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 9).
 2щп.
 32011 R 0900: Регламент за изпълнение (ЕС) No 900/2011 на Комисията от 7 септември 2011 г. за разрешаване на лазалоцид А натрий като фуражна добавка за фазани, токачки, пъдпъдъци и яребици, различни от птици носачки (притежател на разрешителното Alpharma (Белгия) BVBA) (ОВ L 231, 8.9.2011 г., стр. 15).
 2щр.
 32011 R 1068: Регламент за изпълнение (ЕС) No 1068/2011 на Комисията от 21 октомври 2011 г. за разрешаване на ензимния препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Aspergillus niger (CBS 109.713), и ендо-1,4-бета-глюканаза, получена от Aspergillus niger (DSM 18404), като фуражна добавка за пилета, отглеждани за кокошки носачки, пуйки за разплод, пуйки, отглеждани за разплод, други дребни видове птици (с изключение на патици за угояване) и декоративни птици (притежател на разрешителното BASF SE) (ОВ L 277, 22.10.2011 г., стр. 11).
 2щс.
 32011 R 1074: Регламент за изпълнение (ЕС) No 1074/2011 на Комисията от 24 октомври 2011 г. относно разрешителното за Saccharomyces cerevisiae NCYC R-625 като фуражна добавка за отбити прасенца (притежател на разрешителното Integro Gida SAN. ve TIC. A.S., представлявано от RM Associates Ltd) (ОВ L 278, 25.10.2011 г., стр. 5).
 2щт.
 32011 R 1088: Регламент за изпълнение (ЕС) No 1088/2011 на Комисията от 27 октомври 2011 г. относно разрешаването на ензимен препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Trichoderma reesei (MULC 49755), и ендо-1,3(4)-бета-глюканаза, получена от Trichoderma reesei (MULC 49754), като фуражна добавка за отбити прасенца (притежател на разрешителното Aveve NV) (ОВ L 281, 28.10.2011 г., стр. 14).
 2щу.
 32011 R 1110: Регламент за изпълнение (ЕС) No 1110/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. относно разрешаването на ензимен препарат от ендо-1,4-бета-ксиланаза, получена от Trichoderma reesei (CBS 114044), като фуражна добавка за кокошки носачки, дребни видове птици и свине за угояване (притежател на разрешителното Roal Oy) (ОВ L 287, 4.11.2011 г., стр. 27).
 2щф.
 32011 R 1111: Регламент за изпълнение (ЕС) No 1111/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. за разрешаване на Lactobacillus plantarum (NCIMB 30236) като фуражна добавка за всички видове животни (ОВ L 287, 4.11.2011 г., стр. 30).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 26/2011, регламенти за изпълнение (ЕС) No 881/2011, (ЕС) No 885/2011, (ЕС) No 886/2011, (ЕС) No 887/2011, (ЕС) No 888/2011, (ЕС) No 900/2011, (ЕС) No 1068/2011, (ЕС) No 1074/2011, (ЕС) No 1088/2011, (ЕС) No 1110/2011 и (ЕС) No 1111/2011 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 1 май 2012 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени


text:
в Съвместния комитет на ЕИП (14).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 30 март 2012 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Изпълняващ длъжността председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 161, 21.6.2012 г., стр. 8.
 (2) ОВ L 11, 15.1.2011 г., стр. 18.
 (3) ОВ L 228, 3.9.2011 г., стр. 9.
 (4) ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 3.
 (5) ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 5.
 (6) ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 7.
 (7) ОВ L 229, 6.9.2011 г., стр. 9.
 (8) ОВ L 231, 8.9.2011 г., стр. 15.
 (9) ОВ L 277, 22.10.2011 г., стр. 11.
 (10) ОВ L 278, 25.10.2011 г., стр. 5.
 (11) ОВ L 281, 28.10.2011 г., стр. 14.
 (12) ОВ L 287, 4.11.2011 г., стр. 27.
 (13) ОВ L 287, 4.11.2011 г., стр. 30.
 (14) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 21.2.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 47/49
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 123/2007
 от 28 септември 2007 година
 за изменение на приложение XVIII (Здравословни и безопасни условия на труд, трудово законодателство и равно третиране на мъже и жени) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XVIII към Споразумението бе изменено с Решение No 31/2007 на Съвместния комитет на ЕИП от 27 април 2007 г. (1)
 (2)
 Директива 2006/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 април 2006 година относно минималните изисквания за здраве и безопасност, свързани с експозицията на работниците на рискове, дължащи се на физически агенти (изкуствени оптични лъчения) (деветнадесета специална директива по смисъла на член 16, параграф 1 от Директива 89/391/ЕИО) (2) следва да бъде включена в Споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 16йг (Директива 2006/15/ЕО на Комисията) от приложение XVIII към Споразумението се добавя следната точка:
 „16йд.
 32006 L 0025: Директива 2006/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 юни 2006 година относно минималните изисквания за здраве и безопасност, свързани с експозицията на работниците на рискове, дължащи се на физически агенти (изкуствени оптични лъчения) (деветнадесета специална директива по смисъла на член 16, параграф 1 от Директива 89/391/ЕИО) (ОВ L 114, 27.4.2006 г., стр. 38).“
 Член 2
 Текстовете на исландски и норвежки език на Директива 2006/25/EО, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 29 септември 2007 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 28 септември 2007 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) ОВ L 209, 9.8.2007 г., стр. 56.
 (2) ОВ L 114, 27.4.2006 г., стр. 38.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22006D0017
 Официален вестник n° L 092 , 30/03/2006 стр. 0046 - 0046
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 17/2006от 27 януари 2006 годиназа изменение на Протокол 31 към Споразумението за ЕИП за сътрудничество в специфични области извън четирите свободиСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Протокол 31 към Споразумението се изменя с Решение No 129/2005 на Съвместния комитет на ЕИП от 30 септември 2005 г. [1](2) Необходимо е да се разшири сътрудничеството на договарящите страни по споразумението, като се включи Решение No 854/2005/EО на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2005 г. за въвеждането на дългосрочна Програма на Общността, стимулираща повишаването на безопасността на ползване на Интернет и новите онлайн технологии [2],(3) Следователно, Протокол 31 към Споразумението следва да се измени, за да може това разширено сътрудничество да влезе в сила от 1 януари 2006 г.РЕШИ:Член 1Следното тире се прибавя към член 2, параграф 5 от Протокол 31 към Споразумението:- "— 32005 D 0854: Решение No 854/2005/EО на Европейския парламент и Съвета от 11 май 2005 г. за въвеждането на дългосрочна Програма на Общността, стимулираща повишаването на безопасността на ползване на Интернет и новите онлайн технологии (ОВ L 149, 11.6.2005 г., стр. 1)."Член 2Настоящото решение влиза в сила на 28 януари 2006 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [***].То се прилага от 1 януари 2006 г.Член 3Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 27 януари 2006 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателR. Wright[1] ОВ L 339, 22.12.2005 г., стр. 55.[2] ОВ L 149, 11.6.2005 г., стр. 1.[***] Посочени са конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 22.5.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 131/9
 РЕШЕНИЕ No 1/2012 НА КОМИТЕТА НА ПОСЛАНИЦИТЕ АКТБ—ЕС
 от 26 април 2012 година
 за прекратяване на мандата на директора на Центъра за развитие на предприятията (ЦРП)
 (2012/266/ЕС)
 КОМИТЕТЪТ НА ПОСЛАНИЦИТЕ АКТБ—ЕС,
 като взе предвид Споразумението за партньорство между членовете на групата държави от Африка, Карибите и Тихоокеанския басейн (АКТБ), от една страна, и Европейската общност и нейните държави членки, от друга страна, подписано в Котону на 23 юни 2000 г. (1) и изменено за първи път в Люксембург на 25 юни 2005 г. (2) и за втори път в Уагадугу на 22 юни 2010 г. (3), и по-специално член 2, параграф 6 от приложение III към него,
 като взе предвид Решение No 8/2005 на Комитета на посланиците АКТБ—ЕО от 20 юли 2005 г. относно устава и процедурния правилник на Центъра за развитие на предприятията (ЦРП) (4), и по-специално член 7, параграф 5 от него,
 като има предвид, че
 (1)
 Г-н Jean-Erick ROMAGNE беше назначен за директор на ЦРП, считано от 6 септември 2010 г., с Решение No 3/2010 на Комитета на посланиците АКТБ—ЕС (5), без да се засягат по-нататъшните решения, които комитетът би могъл да приеме в рамките на своите правомощия,
 (2)
 На специално заседание от 27 септември 2011 г. изпълнителният съвет на ЦРП прие единодушно препоръка за прекратяване мандата на директора и заместник-директора,
 РЕШИ:
 Член 1
 Мандатът на г-н Jean-Erick ROMAGNE като директор на ЦРП се прекратява, считано от 10 август 2012 г.
 Член 2
 На изпълнителния съвет на ЦРП незабавно се възлага да предприеме необходимите мерки за осигуряване на подходящо управление на центъра до назначаването на нов директор.
 Съставено в Брюксел на 26 април 2012 година.
 За Комитета на посланиците АКТБ—ЕС
 Председател
 Shirley SKERRITT-ANDREW
 (1) ОВ L 317, 15.12.2000 г., стр. 3.
 (2) Споразумение за изменение на Споразумението за партньорство между държавите от Африка, Карибите и Тихоокеанския басейн, от една страна, и Европейската общност и нейните държави членки, от друга страна, подписано в Котону на 23 юни 2000 г. (ОВ L 209, 11.8.2005 г., стр. 27).
 (3) Споразумение за второ изменение на Споразумението за партньорство между членовете на групата държави от Африка, Карибите и Тихоокеанския басейн, от една страна, и Европейската общност и нейните държави членки, от друга страна, подписано в Котону на 23 юни 2000 г. и изменено за първи път в Люксембург на 25 юни 2005 г. (ОВ L 287, 4.11.2010 г., стр. 3).
 (4) ОВ L 66, 8.3.2006 г., стр. 16.
 (5) ОВ L 145, 11.6.2010 г., стр. 17.


text:
 15.2.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 42/1
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за състоянието — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на електронен адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
 Правило No 83 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни технически предписания за одобрение на превозни средства по отношение на емисията от замърсители в съответствие с изискванията относно горивото за двигателя
 Включващо целия валиден текст до:
 Допълнение 1 към серия от изменения 06 — дата на влизане в сила: 23 юни 2011 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 3.
 Заявление за одобрение
 4.
 Одобрение
 5.
 Спецификации и изпитвания
 6.
 Промяна на типа на превозното средство
 7.
 Разширение на одобрения на типа
 8.
 Съответствие на производството
 9.
 Съответствие в експлоатация
 10.
 Санкции при несъответствие на производството
 11.
 Окончателно прекратяване на производството
 12.
 Преходни разпоредби
 13.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на административните отдели
 ДОПЪЛНЕНИЕ
 1 —
 Процедура за проверка на съответствието с изискванията към производството, когато стандартното отклонение при производството, предоставено от производителя, е приемливо
 2 —
 Процедура за проверка на съответствието с изискванията към производството, когато стандартното отклонение при производството, предоставено от производителя, е неприемливо или няма такова в наличност
 3 —
 Проверка на съответствието в експлоатация
 4 —
 Статистическа процедура за изпитване на съответствието в експлоатация
 5 —
 Отговорности за съответствието в експлоатация
 6 —
 Изисквания за превозни средства, използващи реагент за системата за последваща обработка на отработили газове
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 1 —
 Характеристики на двигателя и на превозното средство и информация относно провеждането на изпитванията
 Допълнение —
 Информация за условията на изпитване
 2 —
 Съобщение
 Допълнение 1 —
 Информация относно бордовата диагностика
 Допълнение 2 —
 Сертификат на производителя за съответствие с изискванията за работа на БД в реални условия
 3 —
 Оформление на маркировката за одобрение
 4а —
 Изпитване от тип I (Проверка на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател)
 Допълнение 1 —
 Система на динамометричния стенд
 Допълнение 2 —
 Система за разреждане на отработилите газове
 Допълнение 3 —
 Оборудване за измерване на газообразните емисии
 Допълнение 4 —
 Оборудване за измерване на тегловните емисии на частици
 Допълнение 5 —
 Оборудване за измерване на емисии като брой частици
 Допълнение 6 —
 Проверка на симулираната инерция
 Допълнение 7 —
 Измерване на съпротивлението при движение по пътя на превозното средство
 5 —
 Изпитване от тип II — (Изпитване за емисии от въглероден окис при работа на празен ход)
 6 —
 Изпитване от тип III — (Проверка на емисиите от картерни газове)
 7 —
 Изпитване от тип IV — (Определяне на емисиите от изпаряване при превозни средства с двигатели с принудително запалване)
 Допълнение 1 —
 Калибриране на оборудването за изпитване за емисии от изпаряване
 Допълнение 2
 8 —
 Изпитване от тип VI — (Проверка на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба


text:
на въглероден окис и на въглеводороди след пускане на студен двигател при ниска околна температура)
 9 —
 Изпитване от тип V — (Описание на изпитването за издръжливост за проверка на дълготрайността на устройствата за контрол на замърсяването)
 Допълнение 1 —
 Стандартен цикъл на изпитвателен стенд (SBC)
 Допълнение 2 —
 Стандартен цикъл на изпитвателен стенд за двигатели, работещи с дизелово гориво (SDBC)
 Допълнение 3 —
 Стандартен пътен цикъл (SRC)
 10 —
 Спецификации на еталонните горива
 10а —
 Спецификации на еталонните газообразни горива
 11 —
 Бордова диагностика (БД) за моторни превозни средства
 Допълнение 1 —
 Функционални характеристики на системите за бордова диагностика (СБД)
 Допълнение 2 —
 Основни характеристики на фамилията превозни средства
 12 —
 Издаване на ИКЕ одобрение на типа на превозно средство, работещо с втечнен нефтен газ (ВНГ) или с природен газ (ПГ)
 13 —
 Изпитвателна методика за измерване на емисиите на превозно средство, оборудвано със система с периодично регенериране
 14 —
 Изпитвателна методика за измерване на емисиите на хибридни електрически превозни средства (ХЕПС)
 Допълнение —
 Крива на степента на зареждане на устройството за натрупване на електрическа енергия/мощност за целите на изпитване от тип I на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане
 1. ОБХВАТ
 В настоящото правило са установени технически изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства.
 Освен това в настоящото правило са определени правилата за съответствие в експлоатация, дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването и системите за бордова диагностика (СБД).
 1.1.
 Настоящото правило се прилага за превозни средства от категориите M1, M2, N1 и N2 с базова маса, която не надвишава 2 610 kg (1).
 По искане на производителя одобрение на типа, издадено съгласно настоящото правило, може да се разшири от превозните средства, споменати по-горе, така че да обхване превозни средства от категории M1, M2, N1 и N2 с базова маса, която не надвишава 2 840 kg, отговарящи на условията, определени в настоящото правило.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 За целите на настоящото правило се прилагат следните определения:
 2.1. „Тип превозно средство“ означава група превозни средства, които не се различават по отношение на:
 2.1.1.
 еквивалентната инерционна маса, определена в зависимост от базовата маса, предписана в приложение 4а, таблица 3; и
 2.1.2.
 характеристиките на двигателя и на превозното средство, определени в приложение 1;
 2.2. „Базова маса“ означава масата превозното средство в ненатоварено състояние, увеличена с фиксирана маса от 100 kg за целите на изпитването в съответствие с приложения 4а и 8;
 2.2.1.
 „Маса в ненатоварено състояние“ означава масата на превозното средство в работно състояние, без фиксирана маса от 75 kg за водач, без пътници или товар, с резервоар, напълнен с 90 % от вместимостта му, и с обичайния комплект инструменти и резервна гума, ако има такива;
 2.2.2.
 „Маса в работно състояние“ означава масата, описана в точка 2.6 от приложение I към настоящото правило, към която за превозни средства, проектирани и произведени за превоз на повече от 9 лица (освен водача), се добавя и масата на член на екипажа (75 kg), ако е налична седалка за член на екипажа, включена в броя на деветте или повече седалки;
 2.3. „Максимална маса“ означава


text:
технически допустимата максимална маса, обявена от производителя на превозното средство (тази маса може да е по-голяма от максималната маса, която се допуска от националната администрация);
 2.4. „Газообразни замърсители“ означава емисиите в отработилите газове на въглероден окис, окиси на азота, изразени в еквивалент на азотен двуокис (NO2), и въглеводороди, като се приемат следните съотношения:
 a)
 C1H2 525 за втечнен нефтен газ (ВНГ);
 б)
 C1H4 за природен газ (ПГ) и биометан;
 в)
 C1H1,89O0,016 за бензин (E5);
 г)
 C1H1,86O0,005 за дизелово гориво (B5);
 д)
 C1H2,74O0,385 за етанол (E85);
 2.5. „Замърсяващи прахови частици“ означава компоненти на отработилите газове, които се отстраняват от разредените отработили газове при максимална температура от 325 К (52 °C) посредством филтрите, описани в приложение 4а, допълнение 4;
 2.5.1.
 „Брой на частиците“ означава общият брой на частиците в диаметър, по-голям от 23 mm, които са налични в разредените отработили газове, след като те са били подготвени за отстраняване на летливи материали, както е описано в приложение 4a, допълнение 5;
 2.6. „Емисии от изпускателната тръба“ означава:
 —
 за двигателите с принудително запалване — емисиите на газообразни замърсители и прахови частици;
 —
 двигателите със запалване чрез сгъстяване — емисиите от газообразни замърсители, праховите частици и броя на частиците;
 2.7. „Емисии от изпаряване“ означава загубите на въглеводородни пари в горивната система на моторно превозно средство, различни от емисиите от изпускателната тръба;
 2.7.1.
 „Загуби от изпаряване (дишане) от резервоара“ означава емисиите на въглеводороди, предизвикани от температурни промени в резервоара за гориво (като се приема съотношение C1H2,33);
 2.7.2.
 „Загуби от загряване при престой“ означава емисиите на въглеводороди от горивната система на спряло превозно средство след период на движение (като се приема съотношение C1H2,20);
 2.8. „Картер на двигателя“ означава вътрешните или външните пространства на двигателя, които са свързани с маслената вана посредством вътрешни или външни тръбопроводи, през които могат да излизат газовете и парите;
 2.9. „Устройство за пускане на студен двигател“ означава устройство, което временно обогатява горивовъздушната смес на двигателя, като по този начин подпомага пускането на двигателя;
 2.10. „Спомагателно пусково устройство“ означава устройство, което подпомага стартирането на двигателя без обогатяване на горивовъздушната смес, като подгряващи свещи, изменение на момента на впръскване и т.н.;
 2.11. „Обем на двигателя“ означава:
 2.11.1.
 за двигатели с възвратно-постъпателно движение на буталата — номиналният работен обем на двигателя;
 2.11.2.
 за роторно-бутални двигатели (тип Ванкел) — удвоеният номинален работен обем на една горивна камера за бутало;
 2.12. „Устройство за контрол (намаляване) на замърсяването“ означава тези компоненти от превозното средство, които управляват и/или ограничават емисиите от отработили газове и емисиите от изпаряване;
 2.13. „Система за бордова диагностика (СБД)“ означава разположена на превозното средство диагностична система за контрол на емисиите, която е в състояние да идентифицира вероятните неизправности чрез кодове за неизправности, съхранявани в компютърна памет;
 2.14. „Изпитване в условия на експлоатация“ означава изпитване и оценка на съответствието, проведено съгласно точка 9.2.1 от настоящото правило;
 2.15. „Правилно поддържано и използвано“ при изпитване на превозно средство означава, че въпросното превозно средство удовлетворява критериите за приемане и изпитване на избрано превозно средство, посочени в точка 2 от приложение 3 към настоящото правило;
 2.16. „Измервателно-коригиращо устройство“ означава което


text:
и да е устройство, реагиращо на температурата, скоростта на превозното средство, честотата на въртене на двигателя, предавката от предавателната кутия, разреждането в колектора или всеки друг параметър, с цел да активира, модулира, забави или деактивира действието на която и да е част от системата за контрол на емисиите, която намалява нейната ефективност при условия, които могат да се очакват при нормална работа и използване на превозното средство. Такова устройство не се счита като измервателно-коригиращо устройство, ако:
 2.16.1.
 нуждата от устройството е оправдана от гледна точка на защитата на двигателя срещу повреда или авария и за безопасната работа на превозното средство; или
 2.16.2.
 устройството не функционира извън изискванията за пускане на двигателя; или
 2.16.3.
 условията са предвидени в достатъчна степен в методиките за изпитване от тип I или тип VI;
 2.17. „Фамилия превозни средства“ означава група от типове превозни средства, които се идентифицират чрез базово превозно средство за целите на приложение 12;
 2.18. „Изисквано гориво за двигателя“ означава типът гориво, което обикновено се използва за даден двигател:
 a)
 бензин (E5);
 б)
 ВНГ (втечнен нефтен газ);
 в)
 ПГ/биометан (природен газ);
 г)
 бензин (E5) или ВНГ;
 д)
 бензин (E5) или ПГ/биометан;
 е)
 дизелово гориво (B5);
 ж)
 смес от етанол (E85) и бензин (E5) (смес от горива);
 з)
 смес от биодизел и дизелово гориво (B5) (смес от горива);
 и)
 водород;
 й)
 бензин (E5) или водород (две горива);
 2.18.1.
 „Биогориво“ означава течно или газообразно гориво за транспортни цели, произведено от биомаса;
 2.19. „Одобрение на превозно средство“ означава одобрение на определен тип превозно средство по отношение на следните условия (2):
 2.19.1.
 Ограничаване на емисиите от изпускателната тръба от двигателя, емисиите от изпаряване, емисиите на картерни газове, дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването, замърсяващите емисии при пускане на студен двигател и системите за бордова диагностика на превозните средства, използващи безоловен бензин или комбинация от безоловен бензин и втечнен нефтен газ, или ПГ/биометан, или биогорива (одобрение тип Б);
 2.19.2.
 Ограничаване на емисиите на газообразни замърсители и прахови частици, дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването и системите за бордова диагностика на превозните средства, използващи дизелово гориво (одобрение тип В) или използващи дизелово гориво или биогорива;
 2.19.3.
 Ограничаване на емисиите на газообразни замърсители от двигателя, емисиите на картерни газове, дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването, емисиите при пускане на студен двигател и системите за бордова диагностика на превозните средства, използващи втечнен нефтен газ или природен газ/биометан (одобрение тип Г);
 2.20. „Система с периодично регенериране“ означава устройство против замърсяване (т.е. каталитичен преобразувател, филтър за прахови частици), което при нормална експлоатация на превозното средство изисква периодично регенериране през по-малко от 4 000 km. По време на цикли, в които се извършва регенериране, емисионните норми могат да бъдат превишени. Ако регенерирането на устройството против замърсяване се извършва поне веднъж по време на изпитване от тип I и то вече се е регенерирало поне веднъж по време на подготвителния цикъл на превозното средство, устройството се счита за система с непрекъснато регенериране и не изисква специална методика на изпитване. Приложение 13 не се прилага към системи с непрекъснато регенериране.
 По искане на


text:
производителя и след одобряване от страна на техническата служба, специфичната за системите с периодично регенериране методика на изпитване не се прилага за регенериращото се устройство, ако производителят представи пред издаващия одобрението на типа орган данни, според които по време на циклите на регенериране емисиите не превишават пределните стойности, предвидени в точка 5.3.1.4 за категорията на въпросното превозно средство.
 2.21. Хибридни превозни средства (ХПС)
 2.21.1.
 Общо определение за хибридни превозни средства (ХПС):
 „Хибридно превозно средство (ХПС)“ означава превозно средство с най-малко два различни преобразувателя на енергия и две различни системи за съхраняване на енергия (на превозното средство), използвани с цел задвижване на превозното средство.
 2.21.2.
 Определение за хибридни електрически превозни средства (ХЕПС):
 „Хибридно електрическо превозно средство (ХЕПС)“ означава хибридно превозно средство, което за целите на механичното придвижване ползва енергия от следните два източника на акумулирана енергия/мощност на превозното средство:
 а)
 невъзстановимо гориво;
 б)
 устройство за натрупване на електрическа енергия/мощност (напр.: акумулатор, кондензатор, маховик/генератор и т.н.);
 2.22. „Едногоривно превозно средство“ означава превозно средство, предназначено предимно да работи основно с един вид гориво;
 2.22.1.
 „Едногоривно превозно средство, работещо с газ“ означава превозно средство, предназначено предимно да работи постоянно с ВНГ или с ПГ/биометан, но което може също да има система за захранване с бензин, използвана само в аварийна ситуация или за пускане на двигателя в ход, и чийто резервоар за бензин е с максимална вместимост 15 литра;
 2.23. „Двугоривно превозно средство“ означава превозно средство с две отделни системи за съхранение на гориво, което последователно може да работи с два различни вида гориво и е предназначено да работи в даден момент само с един вид гориво;
 2.23.1.
 „Двугоривно газово превозно средство, работещо с газ“ означава двугоривно превозно средство, което може да работи с бензин, а също така с ВНГ, ПГ/биометан или водород;
 2.24. „Превозно средство, работещо с алтернативно гориво“ означава превозно средство, проектирано по начин, който му позволява да използва поне един вид гориво, което е или газообразно при атмосферна температура и налягане, или в съществената си част не е получено от минерални масла;
 2.25. „Превозно средство, предназначено да работи със смес от горива“ означава превозно средство с една система за съхранение на гориво, което може да работи с различни смеси от два или повече вида гориво;
 2.25.1.
 „Превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, работещо с етанол“ означава превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, което може да работи с бензин или със смес от бензин и етанол с максимално съдържание на етанол 85 % (E85);
 2.25.2.
 „Превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, работещо с биодизел“ означава превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, което може да работи с минерално дизелово гориво или със смес от минерално дизелово гориво и биодизел;
 2.26. „Превозни средства, предназначени да отговорят на специфични социални нужди“ означава превозни средства от категория M1 с дизелови двигатели, които са:
 a)
 превозни средства със специално предназначение 2 000 kg (3);
 б)
 превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 000 kg, предназначени за превоз на седем или повече пътници, включително водача, с изключение,


text:
считано от 1 септември 2012 г., на превозни средства от категория M1G3;
 в)
 превозни средства с базова маса, надвишаваща 1 760 kg, предназначени специално за превоз на пътници, с възможност за поставяне на инвалидни колички вътре в превозното средство.
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 3.1.
 Заявлението за одобрение на типа на превозно средство по отношение на емисиите от изпускателната тръба, емисиите на картерни газове, емисиите от изпаряване и дълготрайността на устройствата за контрол на замърсяването, както и на неговата система за бордова диагностика (СБД) се подава от производителя на превозното средство или от неговия упълномощен представител.
 3.1.1.
 В допълнение производителят предоставя следната информация:
 а)
 в случай на двигатели с принудително запалване — декларация от производителя за минималния процент на случаите на прекъсване на запалването от общ брой случаи на запалване, който или би довел до емисии, надвишаващи граничните стойности, посочени в точка 3.3.2 от приложение 11, ако този процент на прекъсвания в запалването е бил налице от началото на изпитване от тип I, както е описано в приложение 4а към настоящото правило, или би могъл да доведе до прегряване на каталитичния преобразувател или каталитичните преобразуватели на отработилите газове, преди да причини необратима повреда;
 б)
 подробна писмена информация, напълно описваща функционалните работни характеристики на СБД, включително списък на всички съответни части на системата за контрол на емисиите на превозното средство, които се следят от СБД;
 в)
 описание на индикатора за неизправност, използван от СБД за сигнализиране на водача на превозното средство за наличието на повреда;
 г)
 декларация от производителя, че СБД отговаря на разпоредбите на точка 7 от допълнение 1 към приложение 11, свързани с работата в реални условия при всички разумно предвидими условия на шофиране;
 д)
 план, описващ подробните технически критерии и основанията за увеличаване на числителя и знаменателя за всяко проследяване, които трябва да отговарят на изискванията на точки 7.2 и 7.3 от допълнение 1 към приложение 11, както и за изключване на числители, знаменатели и основен знаменател при условията, описани в точка 7.7 от допълнение 1 към приложение 11;
 е)
 описание на мерките, предприети за предотвратяване на неправомерното използване и промени в компютъра за контрол на емисиите;
 ж)
 ако е приложимо, подробностите за фамилията превозни средства, които са посочени в допълнение 2 към приложение 11;
 з)
 когато е целесъобразно — копия на други одобрения на типа със съответните данни, които да позволят разширяване на одобренията и установяване на коефициентите на влошаване.
 3.1.2.
 За изпитванията, описани в точка 3 от приложение 11, на техническата служба, която отговаря за провеждането на изпитванията за одобрение на типа, трябва да се предостави представително за типа или фамилията превозно средство, което да е оборудвано с подлежащата на одобрение система за бордова диагностика. Ако техническата служба прецени, че предоставеното превозно средство не представя напълно типа или фамилията превозни средства, които са описани в приложение 11, допълнение 2, трябва да се предостави друго, и ако е необходимо, допълнително превозно средство за провеждане на изпитването в съответствие с точка 3 от приложение 11.
 3.2.
 Образец на информационния документ, който се отнася до емисиите от изпускателната тръба, емисиите


text:
от изпарение и дълготрайността на системата за бордова диагностика (СБД), е даден в приложение 1. Сведенията, посочени в точка 3.2.12.2.7.6 от приложение 1, трябва да са посочени в допълнение 1 „Информация относно системата за бордова диагностика“ към съобщението за одобрение на типа, фигуриращо в приложение 2.
 3.2.1.
 При необходимост трябва да се представят копия от други одобрения на типа със съответните данни, които дават възможност за разширяване на одобренията и за установяване на коефициентите на влошаване.
 3.3.
 За изпитванията, описани в точка 5 от настоящото правило, на техническата служба, която отговоря за провеждане на изпитванията за одобрение на типа, трябва да се предостави едно превозно средство, което е представително за одобрявания тип.
 3.4.1.
 Заявлението, посочено в точка 3.1, се изготвя в съответствие с образеца на информационния документ, посочен в приложение 1.
 3.4.2.
 За целите на буква г) от точка 3.1.1 производителят трябва да използва образеца на сертификат на производителя за съответствие с изискванията за работа на БД в реални условия, съгласно допълнение 2 към приложение 2.
 3.4.3.
 За целите на буква д) от точка 3.1.1 одобряващият орган, издаващ одобрението, при поискване предоставя информацията, посочена в тази точка, на одобряващите органи.
 3.4.4.
 За целите на букви г) и д) от точка 3.1.1 одобряващите органи не издават одобрение на превозно средство, ако предоставената от производителя информация е неподходяща за изпълнение на изискванията от точка 7 от допълнение 1 към приложение 11. Точки 7.2, 7.3 и 7.7 от допълнение 1 към приложение 11 се прилагат при всички разумно предвидими условия на движение. За оценката на прилагането на изискванията, определени в първа и втора подточка, одобряващите органи отчитат състоянието на технологиите.
 3.4.5.
 За целите на буква е) от точка 3.1.1 мерките, предприети за предотвратяване на неправомерното използване и промени в компютъра за контрол на емисиите, включват възможността за осъвременяване на информацията чрез използването на одобрена от производителя програма или калибриране.
 3.4.6.
 За изпитванията, определени във таблица А, производителят предоставя на техническата служба, отговорна за изпитванията за одобряване на типа, представително превозно средство от типа, който подлежи на одобрение.
 3.4.7.
 Заявлението за одобрение типа на превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, трябва да отговаря на допълнителните изисквания, посочени в точки 4.9.1 и 4.9.2.
 3.4.8.
 Промени в марката на система, компонент или отделен технически възел, които настъпват след одобрение на типа, не водят до автоматично обезсилване на одобрението на типа, освен ако първоначалните им характеристики или технически параметри не се променят по начин, засягащ функционалността на двигателя или на системата за контрол на замърсяването.
 4. ОДОБРЕНИЕ
 4.1. Ако превозното средство, представено за одобрение на типа съгласно настоящото изменение, отговаря на изискванията на точка 5 по-долу, се издава одобрение за това превозно средство.
 4.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението.
 Първите две цифри показват сериите от изменения, в съответствие с които е издадено одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да дава същия номер на друг тип превозно средство.
 4.3. Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, се уведомяват за всяко одобрение, разширяване на одобрение или отказ за издаване


text:
на одобрение за даден тип превозно средство съгласно изискванията на настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 2 към настоящото правило.
 4.3.1.
 В случай на изменение на настоящото правило, например ако бъдат определени нови пределни стойности, страните по Спогодбата трябва да бъдат информирани кои от вече одобрените типове превозни средства отговарят и на новите разпоредби.
 4.4. Върху всяко превозно средство, което съответства на тип превозно средство, одобрен по настоящото правило, на видно и леснодостъпно място, се нанася международна маркировка за одобрение, която се състои от:
 4.4.1.
 кръг с буквата „E“, следван от отличителния номер на страната, издала одобрението (4);
 4.4.2.
 номера на настоящето правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описана в точка 4.4.1.
 4.4.3.
 Маркировката за одобрение трябва да съдържа и допълнителна буква след номера на одобрението на типа, предназначена да укаже категорията и класа на превозното средство, за които е издадено одобрението. Тази буква трябва да бъде избрана съгласно таблица 1 в приложение 3 към настоящото правило.
 4.5. Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1. В такива случаи номерът на правилото и номерата на одобренията, както и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в страната, издала одобрението по настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, указан в точка 4.4.1.
 4.6. Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 4.7. Маркировката за одобрение се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство или над тази табелка.
 4.8. Приложение 3 към настоящото правило дава примери за оформление на маркировката за одобрение.
 4.9. Допълнителни изисквания за одобрение на превозни средства, предназначени за работа със смес от горива.
 4.9.1.
 За одобряване типа на превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, работещо с етанол или биодизел, производителят на превозното средство описва способността му да се приспособява към всякаква смес от горива бензин и етанол (до най-много 85 % съдържание на етанол) или дизелово гориво и биодизел от търговската мрежа.
 4.9.2.
 При превозни средства, предназначени за работа със смес от горива, преминаването от едно еталонно гориво към друго между изпитванията става без ръчна промяна на регулировките на двигателя.
 4.10. Изисквания за одобрение по отношение на СБД
 4.10.1.
 Производителят гарантира, че всички превозни средства са оборудвани със СБД.
 4.10.2.
 СБД трябва да е проектирана, конструирана и монтирана в превозното средство, така че да може да идентифицира типовете влошаване или неизправности за целия период на експлоатация на превозното средство.
 4.10.3.
 СБД трябва да отговаря на изискванията на настоящото правило в условията на нормална експлоатация.
 4.10.4.
 При изпитване с неизправен компонент в съответствие с допълнение 1 към приложение 11, индикаторът за неизправност на СБД трябва да се активира. Индикаторът за неизправност на СБД може също да се активира по време на това изпитване при нива на емисиите, които са по-ниски от граничните стойности за СБД, определени в


text:
приложение 11.
 4.10.5.
 Производителят гарантира, че СБД отговаря на изискванията за работа в реални условия, определени в точка 7 от допълнение 1 към приложение 11 към настоящото правило, при всякакви разумно допустими условия на шофиране.
 4.10.6.
 Данни, свързани с работата в реални условия, които следва да се съхраняват и съобщават от СБД на превозно средство съгласно предписанията на точка 7.6 от допълнение 1 към приложение 11, трябва да бъдат с осигурен от производителя лесен достъп за националните органи и независими оператори и без каквото и да е кодиране.
 5. СПЕЦИФИКАЦИИ И ИЗПИТВАНИЯ
 Производители на малки количества
 Като алтернатива на изискванията по този точка, производителите на превозни средства, чието световно годишно производство е по-малко от 10 000 единици, могат да получат одобрение въз основа на съответните технически изисквания, посочени в:
 Законодателни актове
 Изисквания
 Калифорнийски кодекс от правила, глава 13, точки 1961(a) и 1961(b)(1)(C)(1), приложими за моделите превозни средства, произведени през и след 2001 г., 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 и 1975, издателство „Barclay’s Publishing“.
 Одобрението на типа се издава съгласно Калифорнийския кодекс от правила, които се прилагат за най-близката година на модела на лекотоварни автомобили.
 Изпитванията за емисии за целите на проверката на пригодност за движение по пътищата, посочени в приложение 5, и изискванията за достъп до информация за БД, определени в точка 5 от приложение 11, остават необходими за получаването на одобрение на типа по отношение на емисиите по смисъла на настоящата точка.
 Одобряващият орган уведомява останалите одобряващи органи на страните по договора за обстоятелствата, свързани с всяко одобрение на типа, издадено съгласно настоящата точка.
 5.1. Общи положения
 5.1.1. Компонентите, които могат да повлияят на емисиите от замърсяващи вещества, трябва да са проектирани, конструирани и монтирани по такъв начин, че при нормални условия на употреба и независимо от вибрациите, на които може да бъде подложено, превозното средство да удовлетворява изискванията на настоящото правило.
 5.1.2. Техническите мерки, предприети от производителя, трябва да са такива, че да осигурят в съответствие с предписанията на настоящото правило ефективно ограничаване на емисиите от отработили газове и на емисиите от изпаряване през нормалния срок на експлоатация на превозното средство и при нормални условия на използване. Това включва надеждността на гъвкавите тръбопроводи и техните съединения, които се използват в системите за контрол на емисиите, които трябва да са изработени така, че да съответстват на предназначението им по първоначалния проект. По отношение на емисиите от изпускателната тръба тези условия се смятат за изпълнени, ако бъдат спазени съответно разпоредбите на точки 5.3.1.4 и 8.2.3.1. По отношение на емисиите от изпаряване тези условия се смятат за изпълнени, ако бъдат спазени съответно разпоредбите на точки 5.3.1.4 и 8.2.3.1.
 5.1.2.1.
 Забранява се употребата на измервателно-коригиращо устройство.
 5.1.3. Гърловини за пълнене на бензиновите резервоари
 5.1.3.1.
 При спазване на условията на точка 5.1.3.2, гърловината за зареждане на резервоара за бензин или етанол трябва да е проектирана така, че да не позволява зареждането на резервоара от накрайник на бензинова колонка с диаметър, равен или по-голям от 23,6 mm.
 5.1.3.2.
 Точка 5.1.3.1 не се прилага за превозно средство, по отношение на което са изпълнени следните две условия,


text:
т.е.:
 5.1.3.2.1.
 превозното средство е проектирано и конструирано така, че нито едно устройство, което е предназначено да контролира емисията на газообразни замърсители, не се влияе неблагоприятно от оловосъдържащ бензин; и
 5.1.3.2.2.
 превозното средство е маркирано ясно, четливо и неизтриваемо със символа за безоловен бензин съгласно ISO 2575:1982 на място, което е непосредствено видимо от лицето, зареждащо резервоара за бензин. Допуска се наличието на допълнителни маркировки.
 5.1.4. Предвиждат се мерки за предотвратяване на прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво, предизвикани от липсата на капачка на гърловината за зареждане на гориво.
 Това може да бъде постигнато по един от следните начини:
 5.1.4.1.
 използване на неотделяема капачка на гърловината за зареждане на гориво с автоматично отваряне и затваряне;
 5.1.4.2.
 използване на конструкции, които предпазват от прекомерни емисии от изпаряване вследствие на липса на капачка на гърловината за зареждане на гориво;
 5.1.4.3.
 всякакви други мерки, които имат същия ефект. Като пример може да бъде посочено, без това изброяване да е изчерпателно, използването на привързани или захванати с верижка капачки или такива, които се заключват с контактния ключ на превозното средство. В този случай контактният ключ трябва да може да се сваля от капачката само в заключено положение.
 5.1.5. Предписания по отношение на сигурността на електронната система
 5.1.5.1.
 Всяко превозно средство, оборудвано с компютър за контрол на емисиите, трябва да има защита, която възпрепятства изменения на функциите му, с изключение на случаите, когато има разрешение за това от производителя. Производителят трябва да разреши промяната на тези функции, ако тя е необходима за диагностиката, обслужването, инспектирането, осъвременяването или ремонта на превозното средство. Всички препрограмируеми компютърни кодове или експлоатационни параметри трябва да са защитени срещу неупълномощена намеса и да са с ниво на защита не по-ниско от посоченото в разпоредбите на стандарт ISO DIS 15031-7 от октомври 1998 г. (SAE J2186 от октомври 1996 г.), при условие че обменът на защитени данни се извършва с използване на протоколите и диагностичния куплунг, предвидени в точка 6.5 от приложение 2, допълнение 1. Всички сменяеми чипове с памет за калибриране трябва да са заляти, захванати в запечатан корпус или защитени чрез електронни алгоритми и трябва да не могат да се сменят без специализирани инструменти и процедури.
 5.1.5.2.
 Програмно определяните експлоатационни параметри на двигателя не трябва да могат да се сменят без помощта на специални инструменти и процедури (например запоени или заляти компютърни компоненти или запечатани (или запоени) компютърни кутии).
 5.1.5.3.
 При механични горивонагнетателни помпи, монтирани на двигатели със запалване чрез сгъстяване, производителите трябва да вземат подходящи мерки за защита от неупълномощена намеса в регулировката за ограничаване на подаването на гориво, докато превозното средство е в експлоатация.
 5.1.5.4.
 Производителите могат да подадат молба към одобряващия орган за освобождаване от едно от тези изисквания на онези превозни средства, за които обичайно не се изисква такава защита. Критериите, по които одобряващият орган взема решение за освобождаване, включват, без да са посочени изчерпателно, наличието в момента на интегрални схеми за контрол на параметрите, способността за работа на превозното средство при високи показатели и прогнозният обем от продажби на превозното средство.
 5.1.5.5.
 Производителите,


text:
използващи системи с програмируеми компютърни кодове (например с електрически изтриваема програмируема памет само за четене, EEPROM) трябва да ги защитят от всяко непозволено препрограмиране. Производителите трябва да използват най-съвременни техники за защита от намеса и защита от записване, изискващи електронен достъп до външен компютър, управляван от производителя. Методите за постигане на адекватно ниво на защита срещу непозволена намеса се одобряват от одобряващия орган.
 5.1.6. Превозното средство може да бъде подложено на преглед за контрол на пригодността му за движение по пътищата и за проверка на състоянието му с оглед събираните данни в съответствие с точка 5.3.7 от настоящото правило. Ако тази проверка изисква специална процедура, тя трябва да бъде подробно описана в сервизната документация (или подобни документи). Тази специална процедура не трябва да налага използването на оборудване, различно от доставяното с превозното средство.
 5.2. Методика на изпитване
 Таблица А илюстрира различните възможности за одобрение на типа на превозно средство.
 5.2.1. Превозните средства с принудително запалване и хибридните електрически превозни средства, оборудвани с двигател с принудително запалване, се подлагат на следните изпитвания:
 Тип I (проверка на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател),
 Тип II (емисии на въглероден окис при работа на двигателя на празен ход),
 Тип III (емисии на картерни газове),
 Тип IV (емисии от изпаряване),
 Тип V (дълготрайност на устройствата против замърсяване),
 Тип VI (проверка на средните стойности на емисиите на въглероден окис и въглеводороди от изпускателната тръба след пускане на студен двигател при ниска околна температура),
 изпитване на системата за бордова диагностика.
 5.2.2. Превозните средства, оборудвани с двигател с принудително запалване, и хибридните електрически превозни средства, оборудвани с двигател с принудително запалване, работещ с втечнен нефтен газ (ВНГ) или с ПГ/биометан, (едногоривен или двугоривен), се подлагат на следните изпитвания (в съответствие с таблица А):
 Тип I (проверка на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател),
 Тип II (емисии на въглероден окис при работа на двигателя на празен ход),
 Тип III (емисии на картерни газове),
 тип IV (емисии от изпаряване), ако е приложимо,
 Тип V (дълготрайност на устройствата против замърсяване),
 Тип VI (проверка на средните стойности на емисиите на въглероден окис и въглеводороди от изпускателната тръба след пускане на студен двигател при ниска околна температура), ако е приложимо,
 Изпитване на системата за бордова диагностика.
 5.2.3. Превозните средства, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване, и хибридните електрически превозни средства, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване, се подлагат на следните изпитвания:
 Тип I (проверка на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател),
 Тип V (издръжливост на управляващите устройства против замърсяване),
 Изпитване на системата за бордова диагностика.
 Таблица A
 Изисквания
 Прилагане на изискванията за изпитвания за одобрение и разширение на типа
 Превозни средства с двигател с принудително запалване, включително хибридни превозни средства
 Превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване, включително хибридни превозни средства
 Едногоривни превозни средства
 Двугоривни превозни средства (5)
 Предназначени да работят със смес от горива (5)
 Предназначени да работят със смес от горива
 Едногоривни превозни средства
 Еталонно гориво;
 Бензин
 (E5)
 Втечнен нефтен


text:
газ (LPG)
 ПГ/биометан
 Водород
 Бензин
 (E5)
 Бензин
 (E5)
 Бензин
 (E5)
 Бензин
 (E5)
 Дизелово гориво
 (B5)
 Дизелово гориво
 (B5)
 Втечнен нефтен газ (LPG)
 ПГ/биометан
 Водород
 Етанол
 (E85)
 Биодизел
 Газообразни замърсители
 (изпитване от тип I)
 Да
 Да
 Да
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само B5) (6)
 Да
 Частици
 (изпитване от тип I)
 Да
 (директно впръскване)
 —
 —
 Да
 (директно впръскване)
 (само бензин)
 Да
 (директно впръскване)
 (само бензин)
 Да
 (директно впръскване)
 (само бензин) (6)
 Да
 (директно впръскване)
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само B5) (6)
 Да
 Емисии при работа на празен ход
 (изпитване от тип II)
 Да
 Да
 Да
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (и двата вида гориво)
 —
 —
 Картерни газове
 (изпитване от тип III)
 Да
 Да
 Да
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (бензин)
 —
 —
 Емисии от изпаряване
 (изпитване от тип IV)
 Да
 —
 —
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (бензин)
 —
 —
 Дълготрайност
 (изпитване от тип V)
 Да
 Да
 Да
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (бензин)
 Да
 (само B5) (6)
 Да
 Емисии при работа при ниски температури
 (изпитване от тип VI)
 Да
 —
 —
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (и двата вида гориво) (7)
 —
 —
 Съответствие в експлоатация
 Да
 Да
 Да
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само бензин) (6)
 Да
 (и двата вида гориво)
 Да
 (само B5) (6)
 Да
 Система за бордова диагностика
 Да
 Да
 Да
 Да
 Да
 Да
 Да
 Да
 (само B5)
 Да
 5.3. Описание на изпитванията
 5.3.1. Изпитване от тип I (симулиране на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател)
 5.3.1.1.
 Фигура 1 илюстрира различните възможности за провеждане на изпитване от тип I. Това изпитване се провежда върху всички превозни средства, посочени в точка 1 и нейните подточки.
 5.3.1.2.
 Превозното средство се поставя върху динамометричен стенд, оборудван със система за симулиране на натоварването и инерционните сили.
 5.3.1.2.1.
 Провежда се изпитване без прекъсване с обща продължителност 19 минути и 40 секунди, включващо две части — част първа и част втора. При съгласие на производителя се допуска прекъсване във вземането на проби за не повече от 20 секунди между края на част първа и началото на част втора, за да се улесни регулирането на изпитвателното оборудване.
 5.3.1.2.1.1.
 Превозните средства, които работят с ВНГ или с ПГ/биометан, се подлагат на изпитване от тип I с цел да се определи приспособимостта към промените в състава на ВНГ или на ПГ/биометан, както е посочено в приложение 12. Превозните средства, които могат да работят както с бензин, така и с ВНГ или с ПГ/биометан се подлагат на изпитване и с двата вида гориво, като приспособимостта към промените в състава на ВНГ или на ПГ/биометан трябва да се изпита както е посочено в приложение 12.
 5.3.1.2.1.2.
 Независимо от изискванията на точка 5.3.1.2.1.1, превозните средства,


text:
които могат да работят с бензин и с едно газообразно гориво, но при които горивната система за подаване на бензин е предназначена само за аварийна ситуация или при пускане на двигателя и чийто бензинов резервоар е с максимална вместимост 15 литра, за целите на изпитването от тип I се приемат за превозни средства, които работят само с газообразно гориво.
 5.3.1.2.2.
 Част първа от изпитването се състои от четири елементарни градски цикъла на движение. Всеки елементарен градски цикъл включва петнадесет фази (работа на празен ход, ускорение, движение с постоянна скорост, намаляване на скоростта и т.н.).
 5.3.1.2.3.
 Част втора от изпитването се състои от един извънградски цикъл на движение. Извънградският цикъл включва 13 фази (работа на празен ход, ускорение, движение с постоянна скорост, намаляване на скоростта и т.н.).
 5.3.1.2.4.
 По време на изпитването отработилите газове се разреждат и се взема пропорционална проба в една или повече торбички. Отработилите газове от изпитваното превозно средство се разреждат, взема се проба и се анализира, като се следва описаната по-долу процедура, а общият обем на разредените отработили газове се измерва. Записват се данните не само за емисиите на въглероден окис, въглеводороди и азотен окис, но също и емисиите на прахови частици от превозни средства, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване.
 5.3.1.3.
 Изпитването се извършва в съответствие с процедурата на изпитване от тип I, описана в приложение 4а. Методът за пробовземане и анализ на газовете трябва да е като предписания в допълнения 2 и 3 към приложение 4а, а Методът за пробовземане и анализ на праховите частици трябва да е като предписания в допълнения 4 и 5 към приложение 4а.
 5.3.1.4.
 В съответствие с изискванията на точка 5.3.1.5 изпитването се извършва три пъти. Резултатите се умножават по съответния коефициент за влошаване, посочен в точка 5.3.6, и в случай на системи с периодично регенериране, съответстващи на описанието в точка 2.20, резултатите трябва да се умножат по коефициента Ki, получен съгласно приложение 13. Получените като резултат маси на газообразните емисии, а при превозните средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване и масата на праховите частици от всяко от изпитванията, трябва да са по-ниски от пределните стойности, посочени в таблица 1 по-долу:
 Таблица 1
 Пределни стойности на емисиите
 Пределни стойности
 Еталонна маса (EM)
 (kg)
 Маса на въглеродния окис
 (CO)
 Маса на общо въглеводороди
 (THC)
 Маса на неметановите въглеводороди
 (NMHC)
 Маса на азотни окиси
 (NOx)
 Комбинирана маса на въглеводороди и на азотни окиси
 (THC + NOx)
 Маса на частиците
 (PM)
 Брой на частиците
 (P)
 L1
 (mg/km)
 L2
 (mg/km)
 L3
 (mg/km)
 L4
 (mg/km)
 L2 + L3
 (mg/km)
 L5
 (mg/km)
 L6
 (брой/km)
 Категория
 Клас
 PI
 CI
 PI
 CI
 PI
 CI
 PI
 CI
 PI
 CI
 PI (8)
 CI
 PI
 CI
 M
 —
 All
 1 000
 500
 100
 —
 68
 —
 60
 180
 —
 230
 4,5
 4,5
 —
 6,0 × 1011
 N1
 I
 RM ≤ 1 305
 1 000
 500
 100
 —
 68
 —
 60
 180
 —
 230
 4,5
 4,5
 —
 6,0 × 1011
 II
 1 305 < RM ≤ 1 760
 1 810
 630
 130
 —
 90
 —
 75
 235
 —
 295
 4,5


text:
4,5
 —
 6,0 × 1011
 III
 1 760 < RM
 2 270
 740
 160
 —
 108
 —
 82
 280
 —
 350
 4,5
 4,5
 —
 6,0 × 1011
 N2
 —
 All
 2 270
 740
 160
 —
 108
 —
 82
 280
 —
 350
 4,5
 4,5
 —
 6,0 × 1011
 Легенда: PI = Принудително запалване, CI = Запалване чрез сгъстяване
 5.3.1.4.1.
 Въпреки изискванията на точка 5.3.1.4, за всеки замърсител или комбинация от замърсители една от трите получени като резултат маси може да надвишава предписаната пределна стойност с не повече от 10 %, ако средноаритметичната им стойност е по-ниска от предписаната пределна стойност. Когато пределните стойности са надвишени при повече от един от замърсителите, няма значение дали това е настъпило по време на едно и също изпитване или при различни изпитвания.
 5.3.1.4.2.
 Когато изпитванията се извършват с газообразни горива, получените маси на газообразните емисии трябва да са по-малки от пределните стойности за превозни средства с бензинови двигатели, посочени в таблицата по-горе.
 5.3.1.5.
 Броят на изпитванията, предписани в точка 5.3.1.4, се намалява при определените по-нататък условия, където V1 e резултатът от първото изпитване и V2 е резултатът от второто изпитване за всеки замърсител или общата емисия от два замърсителя, чиито емисии са предмет на нормиране.
 5.3.1.5.1.
 Извършва се само едно изпитване, ако стойността на резултата за всеки замърсител или общата емисия от два замърсителя, чиито емисии са предмет на нормиране, е по-малка или равна на 0,70 L (т.е. V1 ≤ 0,70 L).
 5.3.1.5.2.
 Ако не е изпълнено изискването от точка 5.3.1.5.1, се провеждат само две изпитвания, ако за всеки замърсител или за общата емисия от два замърсителя, чиито емисии са предмет на нормиране, са изпълнени следните условия:
 V1 ≤ 0,85 L и V1 + V2 ≤ 1,70 L и V2 ≤ L.
 Фигура 1
 Логическа схема на системата за одобрение на типа при изпитване от тип I
 5.3.2. Изпитване от тип II (Изпитване за емисии от въглероден окис при работа на празен ход)
 5.3.2.1.
 Това изпитване се провежда на всички превозни средства с двигатели с принудително запалване:
 5.3.2.1.1.
 Превозните средства, които могат да работят както с бензин, така и с втечнен нефтен газ или с ПГ/биометан, се подлагат на изпитването от тип II и с двата вида гориво.
 5.3.2.1.2.
 Независимо от изискванията на точка 5.3.2.1.1, превозните средства, които могат да работят както с бензин, така и с газообразни горива, но при които горивната система за подаване на бензин е предназначена само за аварийна ситуация или при пускане на двигателя и чийто бензинов резервоар е с максимална вместимост 15 литра, за целите на изпитването от тип II се приемат за превозни средства, които работят само с газообразно гориво.
 5.3.2.2.
 Относно изпитването от тип II, както е определено в допълнение 5, при нормални обороти на празен ход на двигателя максималното допустимо съдържание на въглероден окис в отработилите газове е това, което е декларирано от производителя. Максималното съдържание на въглероден окис обаче не може да надвишава 0,3 % (об.).
 При високи обороти на празен ход обемното съдържание на въглероден окис в отработилите газове не може да надвишава 0,2