text:
30, 5.2.2016 г., стр. 12)“.
 13щщщщщс13щщщщщш.
 32016 R 0177: Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/177 на Комисията от 10 февруари 2016 г. за одобряване на активното вещество бензовиндифлупир като кандидат за замяна в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 (ОВ L 35, 11.2.2016 г., стр. 1).
 13щщщщщф13щщщщщщ.
 32016 R 0182: Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/182 на Комисията от 11 февруари 2016 г. за подновяване на одобрението на активното вещество пирафлуфен-етил като кандидат за замяна в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията (ОВ L 37, 12.2.2016 г., стр. 40)“.
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2016/138, (ЕС) 2016/139, (ЕС) 2016/146, (ЕС) 2016/147, (ЕС) 2016/177, (ЕС) 2016/182 и (ЕС) 2016/183 на исландски и на норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 9 юли 2016 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 8 юли 2016 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Bergdís ELLERTSDÓTTIR
 (1) ОВ L 27, 3.2.2016 г., стр. 5.
 (2) ОВ L 27, 3.2.2016 г., стр. 7.
 (3) ОВ L 30, 5.2.2016 г., стр. 7.
 (4) ОВ L 30, 5.2.2016 г., стр. 12.
 (5) ОВ L 35, 11.2.2016 г., стр. 1.
 (6) ОВ L 37, 12.2.2016 г., стр. 40.
 (7) ОВ L 37, 12.2.2016 г., стр. 44.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 42001X0625(01)
 Официален вестник n° L 170 , 25/06/2001 стр. 0001 - 0045
 Правило No 20 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни изисквания относно одобрението на фарове на моторни превозни средства, които излъчват асиметрична къса светлина или дълга светлина или и двете и оборудвани с халогенни лампи с нажежаема жичка (лампи от категория Н4) [1]А. АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИОБХВАТ [2]Настоящото правило се прилага за фарове на моторни превозни средства, които могат да включват лещи, изработени от стъклен или пластмасов материал.1. ОПРЕДЕЛЕНИЯПо смисъла на настоящото правило,1.1. "Леща" означава най-външния компонент на фара (цяло), който предава светлина през светеща повърхност;1.2. "Покритие" означава всеки продукт или продукти, нанесен на един или повече слоеве върху външната повърхност на леща;1.3. Фарове от различен "тип" са фарове, които се различават в такива съществени отношения, като:1.3.1. търговското наименование или марка;1.3.2. характеристиката на оптичната система;1.3.3. включването или отстраняването на компоненти, способни да променят по време на работа оптичните ефекти посредством отражение, пречупване, поглъщане и/или изкривяване. Монтирането или отстраняването, обаче, на филтри, които са единствено предназначени да променят цвета на лъча, а не разпределението му на светлина, не води до промяна на типа;1.3.4. предназначение за дясно или ляво движение или за двете системи на движение;1.3.5. типът произвеждан лъч (къса светлина, дълга светлина или и двете);1.3.6. материалите, от които са изработени лещите и покритието, ако има такива.2. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ФАР [3]2.1. Заявлението за одобрение се подава от собственика на търговското наименование или марка или от негов надлежно упълномощен представител. В него се посочва:2.1.1. дали фарът е предназначен да осигурява и къса светлина, и дълга светлина, или само една от тези светлини;2.1.2. дали, ако фарът е предназначен да осигурява къса светлина, е проектиран и за ляво и за дясно движение или само за ляво или за дясно движение.2.1.3. ако фарът е оборудван с регулируем отражател, позицията/ите за монтиране на фара по отношение на земята и средната надлъжна плоскост на превозното средство.2.2. Всяко заявление за одобрение се придружава от:2.2.1. чертежи в три екземпляра, достатъчно подробни, за да се идентифицира типът, и представящи фронтален изглед на фара, с подробности за набраздяването на лещата, ако има такова, и напречен разрез; чертежите показват пространството, запазено за маркировката за одобрение;2.2.1.1. ако фарът е оборудван с регулируем отражател, указание за позицията/ите за монтиране на фара, по отношение на земята и средната надлъжна плоскост на превозното средство, единствено ако фарът се използва в тази/тези позиция/и;2.2.2. кратко техническо описание;2.2.3. два образци на типа фар;2.2.3.1. за изпитването на цветен филтър или цветен екран (или на цветна леща): два образци.2.2.4. За изпитването на пластмасов материал, от който са направени лещите:2.2.4.1. тринадесет лещи;2.2.4.1.1. 6 от тези лещи могат да бъдат заменени със шест образци от материал с размер най-малко 60 × 80 mm, с плоска или изпъкнала външна част и със практически плоска площ (радиус на отклонение не по-малък от 300 mm) в средата с размери най-малко 15 × 15 mm;2.2.4.1.2. всяка такава леща или образец от материал се произвежда по метода, който се използва в масово производство;2.2.4.2. отражател,

type: contracts

jurisdiction: EU


text: върху който могат да се монтират лещите в съответствие с инструкциите на производителя.2.3. Материалите, които съставят лещите и покритието, ако има такова, се придружават от протокола от изпитването на характеристиките на тези материали и покрития, ако те са били вече изпитвани.2.4. Компетентният орган проверява наличието на задоволителни договорености за осигуряване на ефективен контрол върху съответствието на производството преди издаване на типовото одобрение.3. МАРКИРОВКИ [4]3.1. Представените за одобрение фарове носят търговското наименование или марка на заявителя.3.2. Те съдържат, върху лещата и върху основното тяло [5], пространства с достатъчна големина за маркировката за одобрение и допълнителните символи, посочени в параграф 4; тези пространства се указват върху чертежите, посочени в параграф 2.2.1 по-горе.3.3. Фаровете, проектирани да отговарят на изискванията и за дясно и за ляво движение, носят маркировките, които указват двете настройки на оптичния комплект върху превозното средство или върху лампата с нажежаемата жичка върху отражателя; тези маркировки се състоят от буквите "R/D" за позицията за дясно движение и буквите "L/G" за позицията за ляво движение.4. ОДОБРЕНИЕ4.1. Общи положения4.1.1. Одобрение се издава, ако всички образци на тип фар, предоставени съгласно параграф 2 по-горе, отговарят на изискванията на настоящото правило.4.1.2. Когато групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства отговарят на изискванията на повече от едно правило, може да се постави единна международна маркировка за одобрение, при положение че всяко от групираните, комбинираните или съвместени светлинни устройства отговаря на изискванията, приложими за него.4.1.3. На всеки одобрен тип се определя номер на одобрение. Първите две негови цифри (понастоящем 00) показват серията поправки, включва най-скорошните значителни технически поправки, направени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща договаряща страна не може да определя същия номер на друг тип фар, обхванат от настоящото правило, освен ако одобрението се разширява до устройство, което се различава единствено от вече одобреното устройство по цвета на излъчваната светлина.4.1.4. Известието за одобрение или за продължаване или отказ или отнемане на одобрение или за окончателно спиране на производството на тип фар, съгласно настоящото правило, се съобщава на страните по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, посредством формуляр, който отговаря на модела, показан в приложение 1 към настоящото правило, с указанията съгласно параграф 2.2.1.1.4.1.4.1. Ако фарът е оборудван с регулируем отражател и ако този фар трябва да се използва единствено в позицията на монтиране, съгласно указанията в параграф 2.2.1.1, заявителят се задължава чрез одобрението да информира потребителя, както трябва, за правилната/ите позиция/и на монтиране.4.1.5. В допълнение към маркировката, предписана в параграф 3.1, към всеки фар, който съответства на оборения тип съгласно настоящото правило, в пространствата, посочени в параграф 3.2 по-горе, се поставя маркировка за одобрение, както е описана в параграфи 4.2 и 4.3 по-долу.4.2. Състав на маркировката за одобрениеМаркировката за одобрение е съставена от:4.2.1. Международна маркировка за одобрение, която включва:4.2.1.1. кръг, който обгражда буквата "Е", следвана от отличителния номер на страната, издала одобрението [6];4.2.1.2. номерът на одобрението, предписан в параграф 4.1.3 по-горе;4.2.2. следният допълнителен символ (или символи):4.2.2.1. върху фарове, които отговарят единствено на изискванията за ляво движение, хоризонтална стрелка, която сочи на дясно за наблюдател с лице към фара, т.е. към


text: страната на пътя, по която е движението;4.2.2.2. върху фарове, проектирани да отговарят на изискванията на двете системи на движение посредством уместно регулиране на настройката на оптичния блок или, на лампата с нажежаема жичка, хоризонтална стрелка с връх на всеки край, като върховете сочат съответно на ляво и на дясно;4.2.2.3. върху фарове, които отговарят на изискванията на настоящото правило единствено по отношение на късата светлина, буквите "НC";4.2.2.4. върху фарове, които отговарят на изискванията на настоящото правило единствено по отношение на дългата светлина, буквите "НR";4.2.2.5. върху фарове, които отговарят на изискванията на настоящото правило по отношение и на късата светлина, и на дългата светлина, буквите "НСR";4.2.2.6. върху фарове, които включват леща от пластмасов материал, се поставя групата от букви "PL" в близост до символите, предписани в параграфи 4.2.2.3—4.2.2.5 по-горе;4.2.2.7. върху фарове, които отговарят на изискванията на настоящото правило по отношение на дългата светлина, указание за максималния светлинен интензитет, изразен с референтна маркировка, както е определено в параграф 6.3.2.1.2, разположена в близост до кръга, който обгражда буквата "Е";В случая на съвместени фарове указание за максимален светлинен интензитет на дългите светлини като цяло, се изразява, както е описано по-горе.4.2.3. Във всеки случай съответният работен режим, използван по време на процедурата за изпитване, съгласно параграф 1.1.1.1 от приложение 6, и допустимото/ите напрежение/я, съгласно параграф 1.1.1.2 от приложение 6, се определя върху формулярите за одобрение и върху формулярите за съобщение, които се предават на страните, които са договарящи страни по спогодбата и които прилагат настоящото правило.В съответстващите случаи устройството се маркира, както следва:4.2.3.1. Върху фарове, които отговарят на изискванията на настоящото правило, които са така проектирани, че нажежаемата жичка на късата светлина да не се запалва едновременно с тази на някой друг светлинен източник, с който може да е съвместен: в маркировката за одобрение се поставя наклонена черта (/) зад символа за късата светлина.4.2.3.2. Върху фарове, които отговарят на изискванията на приложение 5 към настоящото правило, единствено когато се захранват с напрежение от 6 V или 12 V, се поставя символ, който се състои от числото 24, зачертано с наклонен кръст (х), в близост до фасунгата на лампата с нажежаема жичка.4.2.4. Двете цифри на номера на одобрението (понастоящем 02), които указват серията поправки, които включват най-скорошните основни технически поправки, направени в правилото по време на издаване на одобрението и, при необходимост, изискваната стрелка може да бъде отбелязана в близост до гореупоменатите допълнителни символи.4.2.5. Маркировките и символите, посочени в параграфи 4.2.1 и 4.2.2 по-горе, са ясно четливи и незаличими дори когато фарът се монтира на превозното средство.4.3. Разполагане на маркировката за одобрение4.3.1. Самостоятелни светлинни устройстваФигури 1—9 от приложение 3 към настоящото правило дават примери за разполагане на маркировките за одобрение с гореупоменатите допълнителни символи.4.3.2. Групирани, комбинирани и съвместени светлинни устройства4.3.2.1. Когато групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства са счетени, че отговарят на изискванията на няколко правила, може да се постави единна международна маркировка за одобрение, която се състои от кръг, който обгражда буквата "Е", следвана от отличителния номер на страната, която е издала одобрението, и номер на одобрението. Тази маркировка за одобрение може да се разположи на


text: навсякъде върху групираните, комбинирани или съвместени светлинни устройства, при условие че:4.3.2.1.1. е видима, след монтирането им;4.3.2.1.2. никоя част от групираните, комбинираните или съвместените светлинни устройства, която предава светлина, не може да бъде премахната, без да се премахне в същото време маркировката за одобрение.4.3.2.2. Идентификационният символ за всяко светлинно устройство, съответен на всяко правило, съгласно който е било издадено одобрението, заедно със съответната серия поправки, която включва най-скорошните основни технически поправки в правилото към момента на издаване на одобрението и, при необходимост, се отбелязва изискваната стрелка:4.3.2.2.1. или върху съответната повърхност, която излъчва светлина,4.3.2.2.2. или в група, по начин, че всяко от групираните, комбинираните или съвместени светлинни устройства може лесно да се идентифицира (виж четирите възможни примера в приложение 3).4.3.2.3. Размерът на компонентите на единна маркировка за одобрение не е по-малък от минималния размер, изискван за най-малките индивидуални маркировки от правилото, съгласно което е издадено одобрение.4.3.2.4. На всеки одобрен тип се определя номер на одобрение. Една и съща договаряща страна не може да определя един и същ номер на друг тип групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства, обхванати от настоящото правило.4.3.2.5. Във фигура 10 от приложение 3 към настоящото правило са дадени примери за разполагане на маркировките за одобрение за групирани, комбинирани или съвместени светлинни устройства с всички гореупоменати допълнителни символи.4.3.3. Светлинни устройства, лещите на които се използват за различни типове фарове и които могат да се съвместят или групират с други светлинни устройства.Разпоредбите, определени в параграф 4.3.2 по-горе, са приложими.4.3.3.1. В допълнение, когато се използва една и съща леща, последната може да носи различните маркировки за одобрение, съответстващи на различните типове фарове или комплекти светлинни устройства, при условие че основното тяло на фара, дори ако не може да бъде отделено от лещата, също съдържа пространството, описано в параграф 3.2 по-горе, и носи маркировките за одобрение на действителните функции.Ако различни типове фарове съдържат едно и също основно тяло, последният може да носи различните маркировки за одобрение.4.3.3.2. Фигура 11 от приложение 3 към настоящото правило дава примери за разполагане на маркировки за одобрение, които съответстват на случая по-горе.Б. ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ФАРОВЕ [7]5. ОБЩИ СПЕЦИФИКАЦИИ5.1. Всеки образец отговаря на спецификациите, посочени в параграфи 6—8 по-долу.5.2. Фаровете са така направени, че да запазват своите предписани фотометрични характеристики и да остават в добро работно състояние при нормална употреба, независимо от вибрациите, на които могат да бъдат подлагани.5.2.1. Фаровете се монтират с устройство, което им позволява така да се регулират върху превозното средство, че да отговарят на приложимите за тях правила. Не е необходимо такова устройство да се монтира върху фаровете, при които отражателят и разсейващата леща не могат да бъдат отделени, при условие че използването на такива фарове е ограничено до превозни средства, при които регулирането на фара се настройва чрез други средства.Когато фар за къса светлина и фар за дълга светлина, всеки оборудван със своя собствена лампа с нажежаема жичка, са така сглобени, че да образуват компонентна единица, устройството за регулиране позволява всяка оптична система да бъде регулирана индивидуално по правилен начин.5.2.2. Тези изисквания, обаче, не се прилагат за комплекти фарове, чиито отражатели са


text: неделими. За този тип комплект се прилагат изискванията на параграф 6.3 от настоящото правило.5.3. Компонентите, посредством които лампата с нажежаемата жичка се закрепя към отражателя, са така направени, че дори в тъмнина лампата с нажежаемата жичка не може да се закрепи в друго положение освен в правилното [8].Фасунгата на лампата с нажежаемата жичка отговаря на характеристиките, представени във фиш с данни 7005-39-1 на публикацията на IEС 61–2, трето издание от 1969 г.5.4. Фарове, проектирани да отговарят на изискванията и за дясно и за ляво движение, могат да бъдат адаптирани за движение от дадена страна на пътя, или посредством уместно първоначално регулиране при поставяне върху превозното средство, или посредством регулиране по избор на потребителя. Такова първоначално регулиране или регулиране по избор може да се състои, например, от поставяне или на оптичния блок под даден ъгъл върху превозното средство или на лампата с нажежаемата жичка под даден ъгъл по отношение на оптичния блок. Във всички случаи са възможни само две различни и ясно определени позиции на регулиране, една за дясно и една за ляво движение, и конструкцията не допуска изместване по невнимание от една позиция в друга или установяването в междинна позиция. Когато за лампата с нажежаемата жичка са определени две различни позиции на установяване, компонентите, които свързват лампата с нажежаема жичка към отражателя, трябва да бъдат така проектирани и изработени, че при всяка една от двете позиции, лампата с нажежаема жичка се установява с прецизността, изисквана за фарове, проектирани за движение само от едната страна на пътя. Съответствието с изискванията на настоящия параграф се проверява чрез визуална проверка и, при необходимост, чрез изпитвателно монтиране.5.5. Допълнителните изпитвания се извършват съгласно изискванията на приложение 5, за да се гарантира, че при използване няма прекалено изменение във фотометричната дейност.5.6. Ако лещата на фара е от пластмасов материал, изпитванията се провеждат съгласно изискванията на приложение 6.6. ОСВЕТЯВАНЕ6.1. Общи изисквания6.1.1. Фаровете са така направени, че с подходящите лампи с нажежаема жичка от категория Н4, те да дават достатъчно осветяване, без да заслепяват при излъчване на къса светлина и добро осветяване при излъчване на дълга светлина.6.1.2. Осветяването, произведено от фара, се определя чрез вертикален екран, разположен на 25 m пред фара и под прав ъгъл към оста му, както е показано в приложение 4 към настоящото правило.6.1.3. Фаровете се проверяват посредством безцветна стандартна (еталон) лампа с нажежаема жичка, проектирана за номинално напрежение от 12 V. В случая на фарове, които могат да бъдат оборудвани със селективни жълти филтри [9], тези филтри се заменят с геометрично идентични безцветни филтри с коефициент на предаване най-малко 80 %. По време на проверяването на фара напрежението при клемите на лампата с нажежаеми жички трябва да се регулира, така че да се получат следните характеристики:| Потребление във ватове | Светлинен поток в лумени |нажежаема жичка на къса светлина | около 55 | 750 |нажежаема жичка на дълга светлина | около 60 | 1250 |Фарът се счита за допустим, ако отговаря на изискванията на настоящия параграф 6 с най-малко една стандартна (еталон) лампа с нажежаема жичка, която може да се предостави с фара.6.1.4.


text: Размерите, които определят позицията на нажежаемите жички в стандартната лампа с нажежаема жичка, са показани в съответния фиш с данни на Правило No 37.6.1.5. Крушката на стандартната лампа с нажежаема жичка трябва да има такава форма и оптично качество, които не причиняват никакво отражение или пречупване с неблагоприятно въздействие върху разпределението на светлината. Съответствието с настоящото изискване се проверява, като се измери разпределението на светлината, получено, когато стандартен (еталон) фар е оборудван със стандартната (еталон) лампа с нажежаема жичка (виж параграф 9 по-долу).6.2. Изисквания относно късите светлини6.2.1. Късата светлина трябва да осигурява достатъчно рязко "прекъсване", което да позволява задоволително регулиране с негова помощ. "Прекъсването" трябва да бъде хоризонтална права линия от страната, противоположна на посоката на движението, за която е предназначен фарът; от другата страна, не трябва да се простира извън начупената линия НV Н1 Н4, образувана от права линия НV Н1, която образува ъгъл от 45° с хоризонталната и правата линия Н1 Н4, 25 cm над правата линия hh, или извън правата линия НV Н3, наклонена под ъгъл от 15° над хоризонталата (виж приложение 4). При никакви обстоятелства не се допуска "прекъсването", което се простира и извън линията НV Н2 и линията Н2 Н4 и е резултат от комбинация от горните две възможности.6.2.2. Фарът е така насочен, че:6.2.2.1. в случая на фарове, проектирани да отговарят на изискванията за дясно движение, "прекъсването" върху лявата половина на екрана [10] е хоризонтално и в случая на фарове, проектирани да отговарят на изискванията за ляво движение, "прекъсването" върху дясната половина на екрана е хоризонтално;6.2.2.2. тази хоризонтална част на "прекъсването" е разположена на екрана на 25 cm под нивото hh (виж приложение 4);6.2.2.3. "рамото" на "прекъсването" е върху линията vv [11].6.2.3. Когато е така регулиран, фарът трябва, ако одобрението му се търси единствено за къса светлина [12], да отговаря единствено на изискванията, определени в параграфи 6.2.5—6.2.7 по-долу; ако е предназначен да осигурява и къса светлина и дълга светлина, отговаря на изискванията, определени в параграфи 6.2.5—6.2.7 и 6.3.6.2.4. Когато така регулиран фар не отговаря на изискванията, определени в параграфи 6.2.5—6.2.7 и 6.3, регулирането му може да бъде променено, при условие че оста на лъча не е изместена странично с повече от 1° (= 44 cm) надясно или наляво [13]. За да се улесни регулирането чрез "прекъсването", фарът може да бъде частично затъмнен, за да се изостри "прекъсването".6.2.5. Осветяването, произведено върху екрана от късата светлина, отговаря на следните изисквания:Точка върху измервателния екран | Изисквано осветяване в lux |Фарове за дясно движение | | Фарове за ляво движение | |Точка B | 50 L | Точка B | 50 R | ≤ 0,4 |Точка 75 | 50 R | Точка 75 | 50 L | ≥ 12 |Точка 75 | 50 L | Точка 75 | 50 R | ≤ 12 |Точка 50 | 50 L | Точка 50 | 50 R | ≤ 15 |Точка 50 | 50 R | Точка 50 | 50 L | ≥ 12 |Точка 50 | 50 V | Точка 50 | 50 V | ≥ 6 |Точка 25 | 50


text: L | Точка 25 | 50 R | ≥ 2 |Точка 25 | 50 R | Точка 25 | 50 L | ≥ 2 |Всяка точка в зона III | ≤ 0,7 |Всяка точка в зона IV | ≥ 3 |Всяка точка в зона I ≤ 2 × (E 50 R или E 50 L) [14] | |6.2.6. Няма никакви странични отклонения, които пречат на добрата видимост в някоя от зоните I, II, III и IV.6.2.7. Стойностите на осветяването в зони "А" и "В", както са показани във фигура В в приложение 4, се проверяват чрез измерването на фотометричните стойности на точки 1—8 в тази фигура; тези стойности лежат в следните граници:1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, и4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, и0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux, и0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux [15]Тези нови стойности не се изискват за фарове, които са били одобрени преди датата на подаване на допълнение 3 към серията поправки 02 на настоящото правило ( 2 декември 1992 г.) нито за продължаването на тези одобрения.6.2.8. Фарове, проектирани да отговарят на изискванията за дясно и за ляво движение, трябва във всяка от двете позиции на регулиране на оптичния блок или на лампата с нажежаема жичка да отговарят на изискванията, определени по-горе за съответната посока на движение.6.3. Изисквания относно дългата светлина6.3.1. В случая на фар, проектиран да осигурява дълга светлина и къса светлина, измерванията на осветяването, произвеждано върху екрана от дългата светлина, се извършват със същото регулиране на фара като за измерванията съгласно параграфи 6.2.5—6.2.7 по-горе; в случая на фар, който осигурява единствено дълга светлина, се регулира така че зоната на максимално осветяване се центрира върху точката на пресичане на линиите hh и vv; такъв фар трябва да отговаря единствено на изискванията, посочени в параграф 6.3. Когато за осигуряването на дългата светлина се използва повече от един източник на светлина, за определяне на максималната стойност на осветяване (ЕM) се използват всички източници.6.3.2. Осветяването, произведено върху екрана от дългата светлина, отговаря на следните изисквания:6.3.2.1. Точката на пресичане (НV) на линиите hh и vv е разположена в рамките на 80 % изолукс от максималното осветяване. Тази максимална стойност (ЕМ) не е по-малка от 48 lux. Максималната стойност при никакви обстоятелства не превишава 240 lux; в допълнение, в случая на комбиниран фар за къса и дълга светлина, тази максимална стойност не е повече от 16 пъти осветяването, измерено за късата светлина при точка 75 R (или 75 L).6.3.2.1.1. Максималният интензитет (ІМ) на дългата светлина, изразена в хиляди кандели, се изчислява с формулата:I= 0,625 EM6.3.2.1.2. Референтната маркировка (І'М) на този максимален интензитет, посочен в параграф 4.2.2.7 по-горе, се получава чрез съотношението:I′= I/3 = 0,208 EMТази стойност се закръгля до стойността: 7,5-10-12,5-17,5-20-25-27,5-30-37,5-40-45-50.6.3.2.2. Като се започне от точка НV, хоризонтално надясно и наляво, осветяването не е по-малко от 24 lux до разстояние от 1,125 m и не по-малко от 6 lux до разстояние от 2,25 m.6.4. В случая на фарове с регулируеми отражатели се прилагат изискванията на параграфи 6.2 и 6.3 за всяка позиция за


text: монтиране, посочена в параграф 2.1.3. За проверка се използва следната процедура:6.4.1. всяка прилагана позиция, се отразява на гониометъра за изпитването по отношение на правата, която свързва центъра на източника на светлина и точката НV върху екрана за насочване.Тогава, регулируемият отражател се премества в такава позиция, че осветяването върху екрана съответства на предписанията за насочване на параграфи 6.2.1—6.2.2.3 и/или 6.3.1;6.4.2. след като отражателят е първоначално поставен съгласно параграф 6.4.1, фарът трябва да отговаря на съответните фотометрични изисквания на параграфи 6.2 и 6.3;6.4.3. провеждат се допълнителни изпитвания, след като отражателят е преместен вертикално с +/– 2 градуса или поне в максималната позиция, ако е по-малко от 2° от първоначалната му позиция, посредством устройството за регулиране на фарове. След пренасочването на фара като цяло (посредством гониометъра например) в съответстващата противоположна посока, светлинната емисия се контролира и е в рамките на изискуемите граници в следните посоки:къса светлина: точки НV и 75 R (съответно 75L);дълга светлина: ІМ и точка НV (процент от ІМ).6.4.4. ако заявителят е посочил повече от една позиция за монтиране, процедурата по параграфи 6.4.1—6.4.3 се повтаря за всички останали позиции;6.4.5. ако заявителят не е заявил специални позиции за монтиране, фарът се насочва за измервания, определени в параграфи 6.2 и 6.3, с устройството за регулиране на фарове се поставя в средна позиция.Допълнителните изпитвания на параграф 6.4.3 се извършват, като отражателят е изместен в крайната си позиция (вместо +/– 2°) посредством устройството за регулиране на фарове.6.5. Стойностите на осветяване върху екрана, упоменати в параграфи 6.2.5—6.2.7 и 6.3, се измерват с фотоприемник, чиято полезната повърхност се съдържа в рамките на квадрат със страна от 65 mm.7. ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО ЦВЕТНИ ЛЕЩИ И ФИЛТРИ7.1. Може да се получи одобрение за фарове, които излъчват или бяла или селективно жълта светлина, с безцветна лампа с нажежаема жичка.Изразено в трицветни координати по СІЕ, съответните колориметрични характеристики за жълти лещи или филтри са, както следва:Селективно жълт филтър (екран или леща)Ограничение към червено у ≥ 0,138 + 0,58 хОграничение към зелено у ≥ 1,29 х – 0,1Ограничение към бяло у ≤ – х + 0,966Ограничение към спектрална стойност у ≤ – х + 0,992които могат също да се изразят, както следва:преобладаваща дължина на вълната 575—585 nmкоефициент на чистота 0,90—0,98Коефициентът на предаване трябва да е ≥ 0,78. Коефициентът на предаване се определя посредством използване на източник на светлина с температура на оцветяване от 2,856 К [16].7.2. Филтърът трябва да е част от фара и трябва да е свързан към него по такъв начин, че потребителят не може да го отстрани по невнимание или умишлено с обикновени инструменти.8. ИЗМЕРВАНЕ НА СЪЗДАВАНОТО НЕУДОБСТВОИзмерва се неудобството, причинявано от късата светлина на фарове [17].9. СТАНДАРТЕН (ЕТАЛОН) ФАР [18]Фарът се счита за стандартен (еталон), ако:9.1. отговаря на гореупоменатите изисквания за одобрение;9.2. има ефективен диаметър от не по-малко от 160 mm;9.3. със стандартна (еталон) лампа с нажежаема жичка осигурява, при различните точки и в различните зони, посочени в параграф 6.2.5, осветяване, равно на:9.3.1. не повече от 90 % от максималните граници, и9.3.2. не по-малко от 120 % от минималните граници, предписани в таблицата в параграф 6.2.5.10. ЗАБЕЛЕЖКА ОТНОСНО ЦВЕТАСлед


text: издаването на всяко одобрение съгласно настоящото правило, по силата на параграф 7.1 по-горе, за тип фар, който излъчва или бяла, или селективна жълта светлина, член 3 от спогодбата, към която е приложено правилото, не е пречка за договарящите страни да забраняват върху превозните средства, които те са регистрирали, фарове, които излъчват лъч от бяла или селективна жълта светлина.В ДОПЪЛНИТЕЛНИ АДМИНИСТРАТИВНИ ИЗИСКВАНИЯ11. ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА ФАР И ПРОДЪЛЖАВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО11.1. Всяко изменение на типа фар се нотифицира на административния отдел, който е одобрил типа фар. След това упоменатия отдел може или да:11.1.1. счете, че не е вероятно направените изменения да имат осезаеми неблагоприятни ефекти и че във всеки случай фарът все още отговаря на изискванията; или11.1.2. изиска допълнителен протокол за изпитването от техническата служба, отговорна за провеждането на изпитванията.11.2. Потвърждаване или отказ на одобрение, като се определят измененията, се съобщават посредством процедурата, определена в параграф 4.1.4 по-горе, на страните по спогодбата, които прилагат настоящото правило.11.3. Компетентният орган, който издава продължаването на одобрение, определя сериен номер за всеки формуляр за съобщение, съставен за такова продължаване, и информира за него останалите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило чрез формуляр за съобщение, който съответства на модела в приложение 1 към настоящото правило.12. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО12.1. Фаровете, одобрени съгласно настоящото правило, се произвеждат така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията, определени в параграфи 6 и 7.12.2. За да се провери, че са спазени изискванията на параграф 12.1, се извършват подходящите контролни действия върху производството.12.3. Притежателят на одобрението, по-специално:12.3.1. гарантира съществуването на процедури за ефективния контрол върху качеството на продуктите;12.3.2. има достъп до съоръженията за контрол, необходими за проверяване съответствието на всеки одобрен тип;12.3.3. гарантира, че данните от резултатите от изпитванията се записват и че свързаните документи остават на разположение за период, който ще се определи в съгласие с административната служба;12.3.4. анализира резултатите от всеки тип изпитване, за да се провери и гарантира устойчивостта на продуктовите характеристики, като се вземат предвид измененията в промишленото производство;12.3.5. гарантира, че за всеки тип продукт, са извършени най-малко изпитванията, предписани в приложение 5 към настоящото правило;12.3.6. гарантира, че всяко събиране на образци, които дават доказателство за несъответствие с типа на съответното изпитване, предизвиква друго вземане на образци и друго изпитване. Предприемат се всички необходими стъпки, за да се възстанови съответствието на съответното производство.12.4. Компетентният орган, който е издал типовото одобрение, може да проверява по всяко време методите за контрол на съответствието, прилагани към всяка производствена единица.12.4.1. При всяка проверка на посещаващия инспектор се предоставят дневниците за проведените изпитвания и протоколите за производствените проучвания.12.4.2. Инспекторът може да взима произволно образци, които да изпитва в лабораторията на производителя. Минималният брой образци може да се определи в светлината на резултатите от проверките на самия производител.12.4.3. Когато нивото на качеството изглежда незадоволително или когато изглежда, че е необходимо да се провери валидността на изпитването, проведено при прилагането на параграф 12.4.2 по-горе, инспекторът подбира образци да бъдат изпратени на техническата служба, провела изпитванията за типово одобрение, като използва критериите на приложение 7.12.4.4. Компетентният орган може да извършва


text: всяко изпитване, предписано в настоящото правило. Тези изпитвания се извършват върху произволно подбрани образци, без да се нарушават ангажиментите за доставка на производителя и в съответствие с критериите на приложение 7.12.4.5. Компетентният орган се стреми да може да извършва инспекцията веднъж на всеки две години. Това, обаче, е по преценка на компетентния орган и доверието му в договореностите за осигуряване на ефективен контрол върху съответствието на производството. В случая, когато се отчитат отрицателни резултати, компетентният орган гарантира, че са предприети всички необходими стъпки, за да се възстанови съответствието на производството възможно най-бързо.12.5. Не се вземат предвид фарове с очевидни дефекти.12.6. Референтната маркировка не се взема предвид.13. САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО13.1. Одобрение, издадено по отношение на тип фар, съгласно настоящото правило, може да бъде отнето, ако не са спазени изискванията или ако фар, който носи маркировката за одобрение, не отговаря на одобрения тип.13.2. Ако договаряща страна по спогодбата, която прилага настоящото правило, отнеме одобрение, което преди това е издала, тя незабавно нотифицира за това другите договарящи страни, които прилагат настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, който съответства на модела в приложение 1 към настоящото правило.14. ОКОНЧАТЕЛНО СПИРАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТОАко притежателят на одобрението напълно прекрати производството на тип фар, одобрен в съответствие с настоящото правило, той информира за това органа, който е издал одобрението. При получаване на съответното съобщение този орган информира за това другите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, чрез формуляр за съобщение, който съответства на модела в приложение 1 към настоящото правило.15. ИМЕНА И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВОРНИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИСтраните по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, съобщават на Секретариата на Организацията на обединените нации имената и адресите на техническите служби, отговорни за провеждането на изпитвания за одобрение и на административните отдели, които издават одобренията, и на които трябва да се изпращат формулярите, които удостоверяват одобрение или продължаване или отказ или отнемане на одобрение или окончателно спиране на производството, издадени в други страни.[1] Правило на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации, публикувано съгласно разпоредбите на член 4, параграф 5 от Решение 97/836/ЕО на Съвета (ОВ L 346, 17.12.1997 г., стр. 78).[2] Нищо в настоящото правило не възпира страна по спогодбата, която прилага настоящото правило, да забрани комбинирането на фар, който включва леща от пластмасов материал, одобрен съгласно настоящото правило, с механично почистващо устройство за фарове (с чистачки).[3] Заявление за одобрение на лампа с нажежаема жичка: виж Правило No 37.[4] В случая на фаровете, проектирани да отговарят на изискванията за движение, което се извършва само от едната страна на пътя (или отдясно, или отляво), допълнително се препоръчва зоната, която може да бъде закрита, за да се предотврати неудобство за потребителите в страна, в която движението е от страната на пътя, противоположна на тази на страната, за която е бил проектиран фарът, следва да е незаличимо очертана върху предната леща. Тази маркировка, обаче, не е необходимо, когато зоната ясно личи от изработката.[5] Ако лещата не може да се отдели от основното тяло


text: на фара, пространството върху лещата е достатъчно голямо.[6] 1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката република, 9 за Испания, 10 за Югославия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (свободно), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 и 25 (свободни), 26 за Словения и 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (свободно), 31 за Босна и Херцеговина, 32 – 36 (свободни) и 37 за Турция. Следващите номера се определят за други страни в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединяват към Споразумението относно приемането на единни условия на одобрение и взаимно признаване на одобрения за оборудване и части на моторни превозни средства, и така определените номера се съобщават от Генералния секретар на Организацията на обединените нации на договарящите страни по споразумението.[7] Технически изисквания за лампи с нажежаема жичка: виж Правило No 37.[8] Фар се счита за отговарящ на изискванията на настоящия параграф, ако лампата с нажежаемата жичка може лесно да се монтира във фара и пластинките могат правилно да се монтират в каналите им дори на тъмно.[9] Тези филтри се състоят от всички компоненти, включително лещата, която е предназначена да оцветява светлината (с изключение на тези, които съставляват част от самата лампа с нажежаема жичка).[10] Екранът за изпитване трябва да е достатъчно широк, за да може да се извърши изпитване на "прекъсването", в обхват от най-малко 5° от всяка страна на линията vv.[11] Ако лъчът няма прекъсване с ясно "рамо", страничното регулиране се извършва по начина, който най-добре отговаря на изискванията за осветяване при точки 75 R и 50 R за дясно движение и при точки 75 L и 50 L за ляво движение.[12] Такъв специален фар за "къса светлина" може да включва дълга светлина, която не е обект на изисквания.[13] Границата на повторно регулиране от 1° надясно или наляво не е несъвместимо с вертикалното повторно регулиране нагоре или надолу. Последното е ограничено единствено от изискванията на параграф 6.3. Хоризонталната част на "прекъсването", обаче, не се простира извън линията hh (изискванията на параграф 6.3 не се прилагат за фарове, предназначени да отговарят на изискванията на настоящото правило единствено за къса светлина).[] E 50 R и E 50 L са действително измереното осветяване.[15] Стойностите на осветяване при всяка точка от зони А и B, които също лежат в зона III, не превишават 0,7 lux.[16] Съответстващ на осветител А на Международната комисия по осветяване (СІЕ).[17] Настоящото изискване е обект на препоръка в интерес на администрациите.[18] Временно могат да се приемат различните стойности. При липсата на окончателни спецификации се препоръчва да се използва одобрен фар.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 1Съобщение(максимален формат: A4 (210 × 297 mm)+++++ TIFF +++++[1]издадено от: Име на администрацията:.........относно [1]: ИЗДАДЕНО ОДОБРЕНИЕПРОДЪЛЖЕНО ОДОБРЕНИЕОТКАЗАНО ОДОБРЕНИЕОТНЕТО ДОБРЕНИЕОКОНЧАТЕЛНО СПРЯНО ПРОИЗВОДСТВОна тип фар съгласно Правило No 20Одобрението No ... Продължаване No ...1. Търговско наименование или маркировка на устройството: ...2. Име


text: на производителя за типа устройство: ...3. Име и адрес на производителя: ...4. Ако е приложимо, име и адрес на представителя на производителя: ...5. Предоставено за одобрение на: ...6. Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитване за одобрение: ...7. Дата на протокола от изпитването: ...8. Номер на протокола от изпитването: ...9. Кратко описание: ...+++++ TIFF +++++Категория, както е описано от съответната маркировка [2]Цвят на излъчваната светлина: бяла/селективна жълта [3]10. Място на маркировката за одобрение: ...11. Причина/и за продължаване (ако е приложимо): ...12. Издадено/отказано/продължено/отнето одобрение [3]:...13. Място: ...14. Дата: ...15. Подпис: ...16. Списъкът на документи, подадени в административната служба, която е издала одобрението, се прилага към настоящото съобщение и може да бъде получено при поискване.[1] Отличителен номер на страна, която е издала/продължила/отказала/отнела одобрението (виж разпоредбите за одобрение в правилото).[2] Посочва се подходящата маркировка, избрана от списъка по-долу:[3] Ненужното се зачерква.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 2Примери за разполагане на маркировките за одобрение+++++ TIFF +++++a = 12 mm minФарът, който носи маркировката за одобрение, показана по-горе, е фар, одобрен в Нидерландия (Е4), под номер на одобрение 2439, отговаря на изискванията на настоящото правило, както е изменено със серия поправки 02 (02), по отношение и на дългата светлина и на късата светлина (HCR) и който е проектиран единствено за дясно движение.Цифрата 30 показва, че максималният интензитет на дългата светлина е между 86250 и 101250 кандели.Забележка: Номерът на одобрение и допълнителните символи се поставят в близост до кръга и или над или под буквата "Е", или отдясно или отляво на тази буква. Цифрите на номера на одобрение са от една и съща страна на буквата "Е" и гледат в същата посока. Използването на римски цифри за номера на одобрение следва да се избягва, за да се предотврати всякакво объркване с други символи.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++a = 12 mm min+++++ TIFF +++++Фарът, който носи маркировката за одобрение, показана по-горе, е фар, който отговаря на изискванията на настоящото правило по отношение и на късата светлина и на дългата светлина и е проектиран:- единствено за ляво движение,- за двете системи на движение, посредством необходимо регулиране на настройката на оптичния блок или на лампата с нажежаема жичка.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Фарът, който носи маркировката за одобрение, показана по-горе, е фар, който включва лещата от пластмасов материал, който отговаря на изискванията на настоящото правило по отношение единствено на късата светлина и е проектиран:- за двете системи на движение.- само за дясно движение.+++++ TIFF +++++Фарът, който носи маркировката за одобрение, показана по-горе, е фар, който отговаря на изискванията на настоящото правило:- по отношение единствено на късата светлина и проектиран само за ляво движение.- по отношение единствено на дългата светлина.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Идентифицирането на фар, който включва лещата от пластмасов материал, която отговаря на изискванията на Правило No 20:- за късата светлина и за дългата светлина и проектиран единствено за дясно движение.- за късата светлина и проектиран само за ляво движение.Нажежаемата жичка на късата светлина не се запалва едновременно с нажежаемата жичка на дългата светлина и/или някой друг фар, с който е съвместена. Опростена маркировка за групирани, комбинирани или съвместени фаровеФигура 10(Вертикалните и


text: хоризонтални линии схематизират формата на светлинно-сигналното устройство. Те не са част от маркировката за одобрение)Модел А+++++ TIFF +++++Модел Б+++++ TIFF +++++Модел В+++++ TIFF +++++Модел Г+++++ TIFF +++++Забележка: Четирите примера, показани по-горе, съответстват на осветително устройство, което носи маркировката за одобрение, свързана с:- предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серии поправки 01 към Правило No 7;- фар с къса светлина, проектиран за дясно и ляво движение и с дълга светлина, с максимален интензитет между 86250 и 101250 кандели (както е отбелязано с номера 30), одобрен в съответствие със серии поправки 02 към Правило No 20 и включващ леща от пластмасов материал;- преден фар против мъгла, одобрен в съответствие със серии поправки 02 към Правило No 19 и включващ леща от пластмасов материал;- преден пътепоказател от категория 1а, одобрена в съответствие със серии поправки 02 към Правило No 6.Светлинно устройство съвместено с фарФигура 11Пример 1+++++ TIFF +++++Горният пример съответства на маркировката на леща от пластмасов материал, предназначена за употреба в различни типове фарове, а именно:или : фар с къса светлина, проектиран за дясно и за ляво движение и с дълга светлина, с максимален интензитет между 86250 и 101250 кандели, одобрен в Германия (E1), в съответствие с изискванията на Правило No 20, изменено със серии поправки 02, който е съвместен с предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серии поправки 01 към Правило No 7;или : фар с къса светлина, проектиран за дясно и за ляво движение и с дълга светлина, одобрен в Германия (E1), в съответствие с изискванията на Правило No 1, изменено със серии поправки 01, който е съвместен със същата предна габаритна светлина, като по-горе;или дори : всеки от гореупоменатите фарове, одобрени като единично светлинно устройство.Основното тяло на фара носи единствения валиден номер на одобрение, например:+++++ TIFF +++++Пример 2+++++ TIFF +++++Горният пример съответства на маркировката на леща от пластмасов материал, използвана в комплект от два фара, одобрен във Франция (E2), съставен от фар, който излъчва къса светлина, проектиран за двете системи на движение и дълга светлина с максимален интензитет между х и у кандели, който отговаря на изискванията на Правило No 20, и от фар, който излъчва дълга светлина с максимален интензитет между w и z кандели, който отговаря на изискванията на Правило No 8 или Правило No 20, максималният интензитет на всички дълги светлини е между 86250 и 101250 кандели.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 3Измервателен екранА. Фар за дясно движение (Размерите са в mm)Стандартни европейски светлиниСтандартни европейски светлиниЗона IIIЗона IIЗона IVЗона IПътна осh-h: хоризонтална равнина,преминаваща през фокуса на фараv-v: вертикална равнина,+++++ TIFF +++++Б. Фарове за ляво движение (Размерите са mm)Стандартни европейски светлиниСтандартни европейски светлиниЗона IIIЗона IIЗона IVЗона IПътна осh-h: хоризонтална равнина,преминаваща през фокуса на фараv-v: вертикална равнина,+++++ TIFF +++++Фигура ВЗонаЗона+++++ TIFF +++++Забележка: Фигура В показва точките на измерване за дясно движение. Точки 7 и 8 се преместват на техните съответни места в дясната страна на картината за ляво движение.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 4Изпитвания за устойчивост на фотометричното представяне на фаровете по време на работаИЗПИТВАНИЯ ВЪРХУ КОМПЛЕКТИ ФАРОВЕСлед измерването на фотометричните стойности, съгласно предписанията на настоящото правило, при точката за Emax за дълга светлина и при


text: точки HV, 50 R, B 50 L за къса светлина (или HV, 50 L, B 50 R за фаровете, проектирани за ляво движение), образец на комплект фарове се изпитва устойчивост на фотометричното представяне по време на работа. Под "комплект фарове" се разбира, че означава самото цялостно светлинно устройство, включително онези прилежащи на тялото части и светлинни устройства, които могат да повлияят на разсейването на топлина от него.1. ИЗПИТВАНЕ ЗА УСТОЙЧИВОСТ НА ФОТОМЕТРИЧНОТО ПРЕДСТАВЯНЕИзпитванията се провеждат в суха и спокойна атмосфера при температура на околната среда от 23 °C ± 5 °C, като комплектът фарове се монтира на основа, която представлява правилното монтиране върху превозното средство.1.1. Чист фарФарът работи 12 часа, както е описано в параграф 1.1.1, проверен, както е предписано в параграф 1.1.2.1.1.1. Процедура на изпитванеФарът работи за период, съгласно определеното време, така че:1.1.1.1. а) в случая, когато само един източник на светлина (дълга или къса светлина) трябва да се одобри, съответната нажежаема жичка свети в продължение на предписаното време [1],б) в случая на съвместени светлинни устройства за къса и дълга светлина (лампа с двойна нажежаема жичка или две нажежаеми жички):- ако заявителят заяви, че фарът трябва да бъде използван с една запалена нажежаема жичка [2] по едно време, изпитването се провежда в съответствие с настоящото условие, като последователно се активира [1] всеки определен източник на светлина за половината от определеното в параграф 1.1 време. Във всички останали случаи [2] [1], фарът се подлага на следния цикъл до достигане на определеното време:- 15 минути, нажежаемата жичка на късата светлина е запалена- 5 минути, всички нажежаеми жички са запалени;в) в случая на групирани източници на светлина всички отделни източници са запалени едновременно за времето, определено за отделните източници на светлина а) също се взима предвид използването на съвместени източници на светлина б) съгласно инструкциите на производителя.1.1.1.2. Напрежение на изпитванетоНапрежението се регулира така, че да подава 90 % от максималната мощност, определена в правилото за лампи с нажежаема жичка (Правило No 37). Във всички случаи прилаганата мощност отговаря на съответната стойност на лампа с нажежаема жичка от номиналното напрежение от 12 V, освен ако заявителят за одобрение определи, че фарът може да се използва при различно напрежение. В последния случай изпитването се провежда с лампата с нажежаема жичка, чиято мощност е най-високата, която може да се използва.1.1.2. Резултати от изпитването1.1.2.1. Визуална проверкаСлед като фарът се стабилизира към температурата на околната среда, лещата на фара и външната леща, ако има такава, се почистват с чиста, влажна памучна кърпа. След това се проверява визуално; не трябва да се забелязва изкривяване, деформиране, пукнатини или промяна в цвета било то на лещата на фара или на външната леща, ако има такава.1.1.2.2. Фотометрично изпитванеЗа да отговарят на изискванията на настоящото правило, фотометричните стойности се проверят в следните точки:Къса светлина:50 R - B 50 L - HV за фарове, проектирани за дясно движение,50 L - B 50 R - HV за фарове, проектирани за ляво движение.Дълга светлина: точка на EmaxМоже да се извърши ново регулиране, за да се отчете някаква деформация на основата на фара, причинена от топлина


text: (промяната на позицията на линията на прекъсване е обхваната в параграф 2 от настоящото приложение).Допускат се 10 % несъответствие между фотометричните характеристики и стойностите, измерени преди изпитването, включително отклоненията на фотометричната процедура.1.2. Замърсен фарСлед като е изпитан, както е определено в параграф 1.1 по-горе, фарът работи за един час, както е описано в параграф 1.1.1, след като е подготвен, както е предписано в параграф 1.2.1, и е проверен, както е предписано в параграф 1.1.2.1.2.1. Подготовка на фара1.2.1.1. Смес за изпитване1.2.1.1.1. За фар с външна леща, изработена от стъкло:Сместа от вода и замърсяващ агент, която ще се нанесе върху фара, се състои от:9 тегловни части от кварцов пясък с размер на частиците от 0—100 μm,1 тегловна част от растителен въглероден прах (бук) с размер на частиците от 0—100 μm,0,2 тегловни части от NaCMC [3], иподходящо количество дестилирана вода с проводимост от 1 ms/m.Сместа не трябва да е по-стара от 14 дни.1.2.1.1.2. За фар с външна леща, изработен от пластмасов материал:Сместа от вода и замърсяващ агент, който ще се нанесе върху фара, се състои от:9 тегловни части от кварцов пясък с размер на частиците от 0—100 μm,1 тегловна част от растителен въглероден прах (бук) с размер на частиците от 0—100 μm,0,2 тегловни части от NaCMC [3],13 тегловни части от дестилирана вода с проводимост от ≤ 1 mS/m, и2 ± 1 тегловни части от активатор на повърхността [4]Сместа не трябва да е по-стара от 14 дни.1.2.1.2. Нанасяне на сместа за изпитване върху фараСместа за изпитване се нанася равномерно върху цялата повърхност на фара, която излъчва светлина и се оставя да изсъхне. Тази процедура се повтаря докато стойността на осветяване спадне до 15—20 % от стойностите, измерени за всяка от следните точки, при условията, описани в настоящото приложение:Точка на Emax за къса светлина/дълга светлина и само за дълга светлина,50 R и 50 V [5] само за къса светлина, проектирана за дясно движение,50 L и 50 V [5] само за къса светлина, проектирана за ляво движение.1.2.1.3. Измервателно оборудванеИзмервателното оборудване е еквивалентно на това, използвано по време на изпитването за одобрение на фар. За фотометричната проверка се използва стандартна (еталон) лампа с нажежаема жичка.2. ИЗПИТВАНЕ ЗА ПРОМЯНА ВЪВ ВЕРТИКАЛНАТА ПОЗИЦИЯ НА ЛИНИЯТА НА ПРЕКЪСВАНЕ ПОД ВЛИЯНИЕТО НА ТОПЛИНАИзпитването се състои от проверка дали вертикалното изместване на линията на прекъсване под влиянието на топлина не превишава определена стойност за работеща къса светлина.Фарът, изпитван в съответствие с параграф 1, се подлага на изпитването, описано в параграф 2.1, без да се отстранява от или пренастройва по отношение на изпитвателната му подпора.2.1. ИзпитванеИзпитването се провеждат в суха и спокойна атмосфера при температура на околната среда от 23 °C ± 5 °C.Като се използва лампа с нажежаема жичка от масово производство, която е престояла поне един час, фарът се включва да работи на къса светлина, без да се демонтира от или да се пренастройва по отношение на изпитвателната му подпора.(По смисъла на настоящото изпитване, напрежението се регулира, както е определено в параграф 1.1.1.2.). Позицията на линията на прекъсване в нейната хоризонтална част (между vv и вертикалната линия, която преминава през точка


text: B 50 L за дясно движение или B 50 R за ляво движение) се проверява съответно 3 минути (r3) и 60 минути (r60) след работа.Измерването на отклонението в позицията на линията на прекъсване, както е описано по-горе, се извършва по всеки метод, който дава приемлива прецизност и възпроизводими резултати.2.2. Резултати от изпитването2.2.1. Δ r=r3 – r60, отбелязана върху фара, не е повече от 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).2.2.2. Ако тази стойност, обаче, е повече от 1,0 mrad, но не повече от 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), се изпитва втори фар, както е описано в параграф 2.1, след като е подложен три последователни пъти на цикъла, описан по-долу, за да се стабилизира позицията на механичните части на фара върху основа, която е представителна за правилното монтиране върху превозното средство:Работата на късата светлина за един час (напрежението се регулира, както е определено в параграф 1.1.1.2).Период на почивка от един час.Типът фар се счита за допустим, ако средната стойност на абсолютните стойности ΔrI, измерена при първия образец и ΔrII, измерена при втория образец не е повече от 1,0 mrad.Δ r+ Δ r≤ 1,0 mrad[1] Когато изпитваният фар е групиран и/или съвместен със сигнални светлинни устройства, последните се запалват по време на изпитването. В случая на мигач той работи в мигащ режим с включено/изключено време приблизително едно към едно.[2] Ако две или повече нажежаеми нишки на лампи са запалени едновременно, когато се използва мигането на фара, това не се счита за едновременна обичайна употреба на нажежаемите жички.[3] NaCMC представлява натриевата карбоксиметилцелулоза, обикновено наричана СМС. NaCMC, използвана в мръсната смес, има степен на заместване (DS) от 0,6—0,7 и лепкавост от 200—300 сР за 2 % разтвор при 20 °С.[4] Отклонението в количество се дължи на необходимостта да се получи мърсотия, която се разпределя правилно върху цялата пластмасова леща.[5] Точката 50 V се намира 375 mm под HV по вертикалната линия V-V върху екрана на разстояние от 25 m--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 5Минимални изисквания за съответствие на процедурите за контролиране на производството1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Изискванията за съответствие се считат за удовлетворени от механична и геометрична гледна точка, ако разликите не превишават неизбежните производствени отклонения в рамките на изискванията на настоящото правило.1.2. По отношение на фотометричните характеристики съответствието на масово произвежданите фарове не се оспорва, ако при изпитване на фотометричните характеристики на някакъв случайно избран фар и оборудван със стандартна лампа с нажежаема жичка:1.2.1. никоя измерена стойност не се отклонява неблагоприятно с повече от 20 % от стойностите, предписани в настоящото правило.За стойности B 50 L (или R) и зона III, максималното неблагоприятно отклонение, може да бъде съответно:B 50 L (или R): 0,2 lx еквивалент на 20 %0,3 lx еквивалент на 30 %Зона III: 0,3 lx еквивалент на 20 %0,45 lx еквивалент на 30 %1.2.2. или, ако1.2.2.1. за късата светлина, стойностите, предписани в настоящото правило се достигат при HV (с отклонение от + 0,2 lx) и свързаното с това насочване, най-малко една точка за всяка област, разграничена върху измервателния екран (на 25 m) с кръг от 15 cm в радиуса около точки B 50 L


text: (или R) [1] (с отклонение от + 0,1 lx), 75 R (или L), 50 V, 25 R, 25 L, и в цялата област на зона IV, която не е повече от 22,5 cm над линия 25 R и 25 L;1.2.2.2. и, ако за дългата светлина, HV е разположена в рамките на изолукс 0,75 Emax, отклонение от + 20 % за максималните стойности и –20 % за минималните стойности се наблюдава за фотометричните стойности при всяка точка на измерване, определена в параграф 6.3.2 от настоящото правило.1.2.3. Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, изравняването на фара може да се промени, при условие че оста на лъча не бъде изместена странично с повече от 1° надясно или наляво [2].1.2.4. Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, изпитванията на фаровете се повтарят, като се използва друга стандартна лампа с нажежаема жичка.1.3. По отношение на проверката на промяната във вертикалната позиция на линията на прекъсване под влиянието на топлина, се прилага следната процедура.Един от избраните за образец фарове се изпитва съгласно процедурата, описана в параграф 2.1 от приложение 4, след като е бил подложен три последователни пъти на цикъла, описан в параграф 2.2.2 от приложение 4.Фарът се счита за допустим, ако Δr не превишава 1,5 mrad.Ако тази стойност превишава 1,5 mrad, но не е повече от 2,0 mrad, втори фар се подлага на изпитването, след което средната на абсолютните стойности, отчетени за двата образци не превишава 1,5 mrad.1.4. Спазват се цветните координати, когато фарът е оборудван с лампа с нажежаема жичка при цветна температура съобразно стандарт А.Фотометричните характеристики на фар, който излъчва селективна жълта светлина, когато е оборудван с лампа с безцветна нажежаема жичка, са стойностите, които се съдържат в настоящото правило, умножени по 0,84.2. МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРОВЕРКА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯЗа всеки тип фар притежателят на маркировката за одобрение извършва най-малко следните изпитвания на уместни интервали. Изпитванията се провеждат в съответствие със спецификациите на настоящото правило.Ако някое вземане на образци покаже несъответствие по отношение на типа на засегнатото изпитване, допълнителни образци се вземат и изпитват. Производителят предприема стъпки да осигури съответствието на засегнатото производство.2.1. Естество на изпитваниятаИзпитванията за съответствие в настоящото правило обхващат фотометричните характеристиките и проверката на промяната във вертикалната позиция на линията на прекъсване под влиянието на топлина.2.2. Методи, използвани в изпитванията2.2.1. Изпитванията обикновено се провеждат в съответствие с методите, определени в настоящото правило.2.2.2. При всяко изпитване за съответствие, провеждано от производителя, могат да се използват еквивалентни методи със съгласието на компетентния орган, отговорен за изпитванията за одобрение. Производителят е отговорен за доказване, че прилаганите методи са еквивалентни на тези, определени в настоящото правило.2.2.3. Прилагането на параграфи 2.2.1 и 2.2.2 изисква изпитвателните уреди да се калибрират редовно и обратна връзка с измерванията, направени от компетентния орган.2.2.4. При всички случаи еталонните методи са тези на настоящото правило, и по-специално за целите на административната проверка и вземането на образци.2.3. Естество на вземане на образциОбразци на фаровете се избират произволно от производството на еднородна партида. Еднородна партида означава комплект фарове от еднакъв тип, определен съгласно производствените методи


text: на производителя.Оценката обикновено обхваща серийно производство от отделни заводи. Производителят, обаче, може да групира заедно отчети относно един и същ тип от няколко завода при положение, че те работят с една и съща система за качество и управление на качеството.2.4. Измерени и отчетени фотометрични характеристикиПодбраните образци на фар се подлагат на фотометрични измервания при точките предвидени в правилото, като отчитането е ограничено до точки Emax, HV [3], HL, HR [4] в случая на дълга светлина и до точки B 50 L (или R), HV, 50 V, 75 R (или L) и 25 L (или R) в случая на къса светлина (виж фигурата в приложение 3).2.5. Критерии за допустимостПроизводителят е отговорен за осъществяването на статистическо изследване на резултатите от изпитването и за определяне, в съгласие с компетентния орган, на критерии за допустимостта на неговите продукти, за да се отговори на спецификациите, определени за проверка на съответствието на продукти в параграф 12.1 от настоящото правило.Критериите, които ръководят допустимостта, са такива, че при доверително ниво от 95 % минималната вероятност за преминаване на проверка на място в съответствие с приложение 7 (първо вземане на образци) би била 0,95.[1] Буквите в скоби се отнасят до фарове, предназначени за ляво движение.[2] Виж съответната бележка под линия в текста на правилото.[3] Когато дългата светлина е съвместена с къса светлина, НV в случая на дългата светлина е същата точка на измерване като в случая на късата светлина.[4] HL и HR: точки върху "hh", разположени на 1,125 m съответно на ляво и на дясно от точка НV.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 6Изисквания за светлинни устройства, които включват лещи, изработени от пластмасов материал – изпитване на образци на лещи или на мострени материал и на комплекти светлинни устройства1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ1.1. Образците, представени съгласно параграф 2.2.4 от настоящото правило, отговарят на изискванията, указани в параграфи 2.1—2.5 по-долу.1.2. Двата образеца на комплект светлинни устройства, представени съгласно параграф 2.2.3 от настоящото правило и включващи лещи, изработени от пластмасов материал по отношение на материала на лещата, отговарят на изискванията, указани в параграф 2.6 по-долу.1.3. Образците на лещи, изработени от пластмасов материал, или образците на материала се подлагат, с отражателя, към когото са предназначени да бъдат поставени (ако е приложимо), на изпитвания за одобрение в хронологичния ред, указан в таблица А, предадена в допълнение 1 към настоящото приложение.1.4. Обаче, ако производителят на светлинното устройство може да докаже, че продуктът е минал предписаните в параграфи 2.1—2.5 по-долу изпитвания или еквивалентните изпитвания съгласно друго правило, не е необходимо тези изпитвания да бъдат повтаряни; единствено са задължителни изпитванията, предписани в таблица Б от допълнение 1.2. ИЗПИТВАНИЯ2.1. Устойчивост към температурни промени2.1.1. ИзпитванияТри нови образеца (лещи) се подлагат на пет цикъла на промяна на температурата и на влажността (RH = относителна влажност) в съответствие със следната програма:- 3 часа при 40 °C ± 2 °C и 85—95 % RH;- 1 час при 23 °C ± 5 °C и 60—75 % RH;- 15 часа при –30 °C ± 2 °C;- 1 час при 23 °C ± 5 °C и 60—75 % RH;- 3 часа при 80 °C ± 2 °C;- 1 час при 23


text: °C ± 5 °C и 60—75 % RH;Преди това изпитване образците се съхраняват при 23 °C ± 5 °C и 60—75 % RH за най-малко четири часа.Забележка: Периодите от един час при 23 °C ± 5 °C включват периодите на преминаване от една температура към друга, които са необходими, за да се избегнат ефектите от топлинния шок.2.1.2. Фотометрични измервания2.1.2.1. МетодФотометричните измервания се извършват върху образците преди и след изпитването. Тези измервания се провеждат, като се използва стандартна лампа, при следните точки:- B 50 L и 50 R за късата светлина на светлинно устройство за къса светлина или светлинно устройство за къса/дълга светлина (B 50 R и 50 L, в случая на фарове, предназначени за ляво движение);- маршрутът Emax за дългата светлина на светлинно устройство за дълга светлина или светлинно устройство за къса/дълга светлина.2.1.2.2. РезултатиРазликата между фотометричните стойности, измерени за всеки образец преди и след изпитването, не превишава 10 %, включително отклоненията на фотометричната процедура.2.2. Устойчивост към атмосферни и химични агенти2.2.1. Устойчивост към атмосферни агентиТри нови образеца (лещи или проби на материал) се излагат на излъчване от източник със спектрално разпределение на енергия, подобно на това на черно тяло при температура между 5500 K и 6000 K. Подходящите филтри се поставят между източника и образците, за да се намалят, доколкото е възможно, излъчванията с дължина на вълната по-малка от 295 nm и по-голяма от 2500 nm. Образците се излагат на енергетична осветеност от 1200 W/m2 ±200 W/m2 за период, така че светлинната енергия, която те получават, е равна на 4500 MJ/ m2 ±200 MJ/m2. В рамките на заграждението, измерената температура върху черния панел, поставен на ниво с образците, е 50 °C ± 5 °C. За да се осигури редовно експониране, образците се въртят около източника на излъчване със скорост между 1 и 5 l/min.Образците се напръскват с дестилирана вода с проводимост, по-ниска от 1 mS/m при температура от 23 °C ± 5 °C, в съответствие със следния цикъл:- пръскане: 5 минути;- сушене: 25 минути.2.2.2. Устойчивост към химични агентиСлед извършване на изпитването, описано в параграф 2.2.1 по-горе и измерването, описано в параграф 2.2.3.1 по-долу, външната част на упоменатите три образци се третира, както е описано в параграф 2.2.2.2, със сместа, определена в параграф 2.2.2.1.2.2.2.1. Смес за изпитванеСместа за изпитването се състои от 61,5 % n-хептан, 12,5 % толуол, 7,5 % тетрахлоретил, 12,5 % трихлоретилен и 6 % ксилол (обемни проценти).2.2.2.2. Нанасяне на сместа за изпитванетоПарче памучен плат (съгласно ISO 105) се напоява до насищане със сместа, определена в параграф 2.2.2.1 по-горе, в рамките на 10 секунди, и се нанася за 10 минути върху външната част на образеца при налягане от 50 N/cm2, което съответства на усилие от 100 N, приложено върху изпитвателна повърхност от 14 × 14 mm.По време на този 10-минутен период платненият тампон се напоява отново със сместа така че съставът на нанесената течност да е непрекъснато идентичен с този на предписаната смес за изпитване.През периода на нанасяне е позволено да се уравновеси приложеното налягане върху образеца, за да се предотврати напукване.2.2.2.3. ПочистванеСлед нанасянето на сместа за изпитване образците се


text: изсушават на открито и след това се измиват с разтвора, описан в параграф 2.3 (Устойчивост към почистващи средства) при 23 °C ± 5 °C.След това образците внимателно се изплакват с дестилирана вода, която съдържа не повече от 0,2 % замърсители, при 23 °C ± 5 °C и след това се избърсват с мека кърпа.2.2.3. Резултати2.2.3.1. След изпитването за устойчивост към атмосферни агенти, външната повърхност на образците няма пукнатини, драскотини, отломки и деформации, и средното отклонение в трансмисията— Δt =/T2измерено върху трите образеца съгласно процедурата, описана в допълнение 2 към настоящото приложение, не превишава 0,020 (Δtm ≤ 0,020).2.2.3.2. След изпитването за устойчивост към химични агенти върху образците няма никакви следи от химикали, които биха причинили отклонение на потока на разсейване, чието средно отклонение d = (T5 – T4)/T2, измерено върху трите образеца, съгласно процедурата, описана в допълнение 2 към настоящото приложение, не превишава 0,020 (Δdm ≤ 0,020).2.3. Устойчивост към почистващи средства и въглеводороди2.3.1. Устойчивост към почистващи средстваВъншната част на три образеца (лещи или образци на материал) се нагрява до 50 °C ± 5 °C и след това се потапя за пет минути в смес, която се поддържа на 23 °C ± 5 °C и се състои от 99 части дестилирана вода, която съдържа не повече от 0,02 % замърсители и една част алкиларил сулфонат.В края на изпитването образците се изсушават при 50 °C ± 5 °C. Повърхността на образците се почиства с влажна кърпа.2.3.2. Устойчивост към въглеводородиСлед това външната част на тези три образеца се изтърква леко за една минута с памучна кърпа, натопена в смес, съставена от 70 % n-хептан и 30 % толуол (обемни проценти), и след това се изсушава на открито.2.3.3. РезултатиСлед като горните две изпитвания са изпълнени последователно, средната стойност на отклонението при трансмисия Δt = (T2 – T3)/T2, измерена върху трите образеца съгласно процедурата, описана в допълнение 2 към настоящото приложение, не превишава 0,010 (Δtm ≤ 0,010).2.4. Устойчивост към механично влошаване2.4.1. Метод на механично влошаванеВъншната част на трите нови образеца (лещи) се подлага на изпитване за еднообразно механично влошаване по метода, описан в допълнение 3 към настоящото приложение.2.4.2. РезултатиСлед това изпитване отклоненията:при трансмисия: Δt = (T2 – T3)/T2,и при разсейване: Δd = (T5 – T4)/T2,се измерват съгласно процедурата, описана в допълнение 2, в областта, определена в параграф 2.2.4.1.1 от настоящото правило. Средната стойност на трите образеца е такава, че:Δtm ≤ 0,100;Δdm ≤ 0,050.2.5. Изпитване за прилепване на покрития, ако има такова2.5.1. Подготовка на образецаПовърхност с площ 20 mm × 20 mm в областта на покритието на леща се изрязва с бръснач или игла на решетка от квадрати приблизително 2 mm × 2 mm. Натискът върху ножчето или иглата е достатъчен да среже най-малко покритието.2.5.2. Описание на изпитванетоИзползва се лепилна лента със сила на прилепване от 2 N/(cm ширина) ±20 %, измерена при стандартизираните условия, определени в допълнение 4 към настоящото приложение. Тази лепилна лента, която е най-малко 25 mm широка, се притиска най-малко пет минути към повърхността, подготвена, както е предписано в параграф 2.5.1.Тогава краят на лепилната лента се натоварва по начин, че силата на прилепване


text: към разглежданата повърхност се балансира от сила, перпендикулярна на тази повърхност. На този етап лентата се откъсва с постоянна скорост от 1,5 m/s ± 0,2 m/s.2.5.3. РезултатиНяма видимо увреждане на повърхността на квадрати. Допускат се увреждания в точките на пресичане между квадратите или при ръбовете на разрезите, при условие че увредената повърхност не превишава 15 % от повърхността на квадрати.2.6. Изпитвания на комплект фар, който включва леща от пластмасов материал2.6.1. Устойчивост към механично влошаване на повърхността на лещата2.6.1.1. ИзпитванияЛещата на фар, образец No 1, се подлага на изпитването, описано в параграф 2.4.1. по-горе.2.6.1.2. РезултатиСлед изпитването резултатите от фотометричните измервания, извършени върху фара в съответствие с настоящото правило, не превишават с повече от 130 % максималните стойности, предписани при точки B 50 L и HV и не са повече от 90 % под минималните стойности, предписани при точка 75 R (в случая на фарове, предназначени за ляво движение, точките, които се взимат предвид са B 50 R, HV и 75 L).2.6.2. Изпитване за прилепване на покрития, ако има такиваЛещата на фар, образец No 2, се подлага на изпитването, описано в параграф 2.5 по-горе.3. ПРОВЕРКА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОИЗВОДСТВОТО3.1. По отношение на материалите, използвани за производството на лещи, фаровете от една серия се считат, че отговарят на настоящото правило, ако:3.1.1. след изпитването за устойчивост към химични агенти и изпитването за устойчивост към почистващи средства и въглеводороди външната повърхност на образците не показва пукнатини, отломки или деформации, видими с просто око (виж параграфи 2.2.2, 2.3.1 и 2.3.2);3.1.2. след изпитването, описано в параграф 2.6.1.1, фотометричните стойности при точките на измерване, разгледани в параграф 2.6.1.2, са в границите за съответствие на производството, предписани от настоящото правило.3.2. Ако резултатите от изпитванията не отговарят на изискванията, изпитванията се повтарят върху друг образец произволно избрани фарове.--------------------------------------------------Допълнение 1ХРОНОЛОГИЧЕН РЕД НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕA. Изпитвания върху пластмасови материали (лещи или образци на материал, представени съгласно параграф 2.2.4 от настоящото правило)Изпитвания | Образци | Лещи или образци на материал | Лещи |1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |1.1. | Ограничена фотометрия (параграф 2.1.2) | | | | | | | | | | Х | Х | Х | |1.1.1. | Температурна промяна (параграф 2.1.1) | | | | | | | | | | Х | Х | Х | |1.1.2. | Ограничена фотометрия (параграф 2.1.2) | | | | | | | | | | Х | Х | Х | |1.2.1. | Измерване на трансмисията | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | | | | |1.2.2. | Измерване на разсейването | Х | Х | Х | | | | Х | Х | Х | | | | |1.3. | Атмосферни агенти (параграф 2.2.1) | Х | Х | Х | | | | | | | | | | |1.3.1. | Измерване на трансмисията | Х | Х | Х | | | | |


text: | | | | | |1.4. | Химични агенти (параграф 2.2.2) | Х | Х | Х | | | | | | | | | | |1.4.1. | Измерване на разсейването | Х | Х | Х | | | | | | | | | | |1.5. | Почистващи средства (параграф 2.3.1) | | | | Х | Х | Х | | | | | | | |1.6. | Въглеводороди (параграф 2.3.2) | | | | Х | Х | Х | | | | | | | |1.6.1. | Измерване на трансмисията | | | | Х | Х | Х | | | | | | | |1.7. | Влошаване (параграф 2.4.1) | | | | | | | Х | Х | Х | | | | |1.7.1. | Измерване на трансмисията | | | | | | | Х | Х | Х | | | | |1.7.2. | Измерване на разсейването | | | | | | | Х | Х | Х | | | | |1.8. | Прилепване (параграф 2.5) | | | | | | | | | | | | | Х |Б. Изпитвания върху комплект фарове (представени съгласно параграф 2.2.3 от настоящото правило)Изпитвания | Комплект фар |Проба No |1 | 2 |2.1. | Влошаване (параграф 2.6.1.1) | Х | |2.2. | Фотометрия (параграф 2.6.1.2) | Х | |2.3. | Прилепване (параграф 2.6.2) | | Х |--------------------------------------------------Допълнение 2МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА РАЗСЕЙВАНЕТО И ТРАНСМИСИЯТА НА СВЕТЛИНА1. ОБОРУДВАНЕ (виж фигурата)Лъчът на колиматор K с половин отклонение β/2 = 17,4 × 10-4 rd е ограничен от блендата DT с отвор от 6 mm, срещу който се поставя стойката на образеца.Събирателна ахроматична леща L2, коригирана за сферични аберации, свързва блендата Dτ с приемника R; диаметърът на лещата L2 е такъв, че не ограничава светлината, разсеяна от образеца в конус с полуъгъл при върха β/2 = 14°.Във фокалната равнина на изображението на лещата L2 се поставя пръстеновидна бленда DD с ъгли α0/2 = 1° и αmax/2 = 12°.Непрозрачната централна част на блендата е необходима, за да се отстрани светлината, която идва директно от източника на светлина. Възможно е да се премахне централната част на блендата от светлинния лъч по такъв начин, че да се върне точно в първоначалната си позиция.Разстоянието L2 DT и фокалната дължина F2 [1] на лещата L2 се избират по такъв начин, че изображението на DT напълно обхваща приемника R.Когато първоначалният падащ поток се отнася до 1000 единици, абсолютната точност на всяко отчитане е по-добра, отколкото за 1 единица.2. ИЗМЕРВАНИЯОтчитат се следните измервания:Отчитане | С образец | С централната част на DD | Представена величина |T1 | Не | Не | Падащ поток при първоначално измерване |T2 | Да (преди изпитване) | Не | Поток, предаван от новия материал в обсег от 24 °С |T3 | Да (след изпитване) | Не | Поток, предаван от изпитвания материал в обсег от 24 °С |T4 | Да (преди изпитване) | Да | Поток, разсейван от новия материал |T5 | Да (след


text: изпитване) | Да | Поток, разсейван от изпитвания материал |+++++ TIFF +++++[1] За L2 се препоръчва да се използва фокално разстояние от около 80 mm.--------------------------------------------------Допълнение 3МЕТОД НА ИЗПИТВАНЕ С ПРЪСКАНЕ1. ОБОРУДВАНЕ ЗА ИЗПИТВАНЕ1.1. Пистолет за пръсканеПистолетът за пръскане е оборудван с дюза 1,3 mm в диаметър, която позволява дебит на течността от 0,24 ± 0,02 1/минута при работно налягане от 6,0 бара — 0 + 0,5 бара.При тези условия на работа получената ветрилна струя е 170 mm ± 50 mm в диаметър върху повърхността, изложена на влошаване, на разстояние от 380 mm ± 10 mm от дюзата.1.2. Смес за изпитванеСместа за изпитване се състои от:- кварцов пясък с твърдост 7 по скалата на Mohr, с размер на частиците между 0 и 0,2 mm и почти нормално разпределение, с ъглов фактор от 1,8 до 2;- вода с твърдост не повече от 205 g/m3 за смес, която съдържа 25 g пясък на литър вода.2. ИЗПИТВАНЕВъншната повърхност на лещите на фарове се подлага веднъж или повече от веднъж на действието на струята пясък, произведена, както е описано по-горе. Струята се пръска почти перпендикулярно на изпитваната повърхност.Влошаването се проверява посредством един или повече образци на стъкло, поставени като еталон близо до лещите, които се изпитват. Сместа се пръска, докато изменението в разсейването на светлина върху образеца или образците, измерено по метода, описан в допълнение 4, е такова, че:/T2 = 0,0250 ± 0,0025Могат да се използват няколко еталонни образеца, за да се провери дали цялата повърхност, която ще се изпитва, се влошава хомогенно.--------------------------------------------------Допълнение 4ИЗПИТВАНЕ ЗА ПРИЛЕПВАНЕ НА ЛЕПИЛНА ЛЕНТА1. ЦЕЛТози метод позволява да се определи, при стандартни условия, линейната сила на прилепване на лепилната лента към стъклена плоскост.2. ПРИНЦИПИзмерване на силата, необходима да се отлепи лепилна лента от стъклена плоскост под ъгъл от 90°.3. ОПРЕДЕЛЕНИ АТМОСФЕРНИ УСЛОВИЯУсловията на околната среда са 23 °C ± 5 °C и относителна влажност (RH) 65 ±15 %.4. ПАРЧЕТА ЗА ИЗПИТВАНЕПреди изпитването ролката образец на лепилна лента се подготвя за 24 часа при определената атмосфера (виж параграф 3).От всяка ролка се изпитват пет парчета за изпитване, всяко с дължина 400 mm. Тези парчета за изпитване се вземат от ролката, след като се премахнат първите три оборота.5. ПРОЦЕДУРАИзпитването се провежда при условията на околната среда, определени в параграф 3.Петте парчета за изпитване се вземат, като лентата се развива радиално със скорост приблизително 300 mm/s, и след това се прилагат в рамките на 15 секунди по следния начин:Лентата се поставя постепенно върху стъклената плоскост с леко надлъжно триещо движение на пръста, без прекомерен натиск, по такъв начин, че между лентата и стъклената плоскост да не останат въздушни мехурчета.Комплектът се оставя при определените атмосферни условия за 10 минути.Отлепват се около 25 mm от парчето за изпитване от плоскостта в равнина, перпендикулярна на оста на парчето за изпитване.Плоскостта се поставя и свободният край на лентата се сгъва назад до 90o. Прилага се сила по такъв начин, че линията на отделяне между лентата и плоскостта е перпендикулярна на тази сила и перпендикулярна на плоскостта.За да се отлепи, се издърпва със скорост от 300 mm/s ±30


text: mm/s и необходимата сила се записва.6. РЕЗУЛТАТИПетте получени стойности се подреждат по ред и средната стойност се приема за резултат от измерването. Тази стойност се изразява в нютони на сантиметър ширина на лентата.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 7Минимални изисквания за вземане на образци от инспектор1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Изискванията за съответствие се приемат за задоволителни от механична и геометрична гледна точка, в съответствие с изискванията на настоящото правило, ако има такива, ако разликите не превишават значително неизбежните производствените отклонения.1.2. По отношение фотометричните характеристики, съответствието на масово произвежданите фарове не се оспорва, ако при изпитване на фотометричните характеристики на произволно избран фар и оборудван със стандартна лампа с нажежаема жичка:1.2.1. никоя измерена стойност не се отклонява неблагоприятно с повече от 20 % от стойностите, предписани в настоящото правило. За стойности B 50 L (или R) и зона III максималното отклонение може да бъде съответно:B 50 L (или R): 0,2 lx еквивалент на 20 %0,3 lx еквивалент на 30 %Зона III: 0,3 lx еквивалент на 20 %0,45 lx еквивалент на 30 %1.2.2. или, ако1.2.2.1. за късата светлина стойностите, предписани в настоящото правило, се достигат при HV (с отклонение от 0,2 lx) и свързаното с това насочване, най-малко една точка за всяка зона, разграничена върху измервателния екран (на 25 m) чрез кръг от 15 cm в радиус около точки B 50 L (или R) (с отклонение от 0,1 lx), 75 R (или L), 50 V, 25 R и в цялата област на зона IV, която не е повече от 22,5 cm над линия 25 R и 25 L;1.2.2.2. и, ако за дългата светлина HV е разположена в рамките на изолукс 0,75 Emax, отклонение от + 20 % за максималните стойности и –20 % за минималните стойности се наблюдава за фотометричните стойности при всяка точка на измерване, определена в параграф 6.3.2 от настоящото правило. Не се взема предвид референтната маркировка.1.2.3. Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, регулирането на фара може да се промени, при условие че оста на лъча не е изместена странично с повече от 1° надясно или наляво [1].1.2.4. Ако резултатите от описаните по-горе изпитвания не отговарят на изискванията, изпитванията на фаровете се повтарят, като се използва друга стандартна лампа с нажежаема жичка.1.2.5. Не се вземат предвид фарове с очевидни дефекти.1.2.6. Не се взема предвид референтната маркировка.1.3. Цветните координати са спазени, когато фарът е оборудван с лампа с нажежаема жичка при цветна температура съобразно стандарт А. Фотометричните характеристики на фар, който излъчва селективна жълта светлина, когато е оборудван с лампа с безцветна нажежаема жичка, се умножават по 0,84.2. ПЪРВО ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИПри първото вземане на образци произволно се подбират четири фара. Първият от двата образеца се обозначава с А, а вторият от двата образеца се обозначава с B.2.1. Съответствието не се оспорва.2.1.1. След процедурата за вземане на образци, показана във фигура 1 от настоящото приложение, съответствието на масово произвеждани фарове не се оспорва, ако отклонението на измерените стойности на фаровете в неблагоприятни посоки, са:2.1.1.1. образец АА1 : един фар 0 %един фар, не повече от 20 %А2 : и двата фара повече от


text: 0 %но не повече от 20 %премини към образец B2.1.1.2. образец BB1 : и двата фара 0 %2.1.2. или, ако условията на параграф 1.2.2 за образец А са изпълнени.2.2. Съответствието се оспорва.2.2.1. След процедурата за вземане на образци, показана във фигура 1 от настоящото приложение, съответствието на масово произвеждани фарове се оспорва и от производителя се изисква да приведе производството си в съответствие с изискванията (привеждане в съответствие с изискванията), ако отклоненията на измерените стойности на фаровете са:2.2.1.1. образец АА3 : един фар, не повече от 20 %един фар, повече от 20 %но не повече от 30 %2.2.1.2. образец BB2 : в случая на А2 един фар, повече от 0 %но не повече от 20 %един фар, не повече от 20 %B3 : в случая на А2, един фар 0 %един фар повече от 20 %но не повече от 30 %2.2.2. или, ако условията на параграф 1.2.2 за образец А не са изпълнени.2.3. Отнето одобрениеСъответствието се оспорва и се прилага параграф 13, ако след процедурата за вземане на образци във фигура 1 от настоящото приложение отклоненията на измерените стойности на фаровете, са:2.3.1. образец АА4 : един фар, не повече от 20 %един фар, повече от 30 %А5 : и двата фара, повече от 20 %2.3.2. образец BB4 : в случая на А2 един фар, повече от 0 %но не повече от 20 %един фар, повече от 20 %B5 : в случая на А2 и двата фара, повече от 20 %B6 : в случая на А2 един фар, 0 %един фар, повече от 30 %2.3.3. или ако не са изпълнени условията на параграф 1.2.2 за образци А и B.3. ПОВТОРНО ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИВ рамките на два месеца след нотификацията е необходимо повторно вземане на образци, в случаите на А3, B2 и B3, трети образец C от два фара и четвърти образец D от два фара, избрани от запас, произведен след привеждане в съответствие.3.1. Съответствието не се оспорва.3.1.1. След процедурата за вземане на образци, показана във фигура 1 от настоящото приложение, съответствието на масово произвеждани фарове не се оспорва, ако отклоненията в измерените стойности на фаровете са:3.1.1.1. образец CC1 : един фар 0 %един фар, не повече от 20 %C2 : и двата фара, повече от 0 %но не повече от 20 %премини към образец D3.1.1.2. образец DD1 : в случая на C2 и двата фара, 0 %3.1.2. или ако са изпълнени условията на параграф 1.2.2 за образец C.3.2. Съответствието се оспорва.3.2.1. След процедурата за вземане на образци, показана във фигура 1 от настоящото приложение, съответствието на масово произведени фарове се оспорва и от производителя се изисква да приведе производството си в съответствие с изискванията (привеждане в съответствие с изискванията), ако отклоненията на измерените стойности на фаровете са:3.2.1.1. образец DD2 : в случая на C2 един фар, повече от 0 %но не повече от 20 %един фар, не повече от 20 %3.2.1.2. или ако не са изпълнени условията на параграф 1.2.2 за образец C.3.3. Отнемане на одобрениеСъответствието се оспорва и се прилага параграф 14, ако след процедурата за вземане на образци във


text: фигура 1 от настоящото приложение отклонението на измерените стойности на фаровете са:3.3.1. образец CC3 : един фар, не повече от 20 %един фар, повече от 20 %C4 : и двата фара, повече от 20 %3.3.2. образец DD3 : в случая на C2един фар 0 или повече от 0 %един фар повече от 20 %3.3.3. или ако условията на параграф 1.2.2 за образци C и D не са изпълнени.4. ПРОМЯНА ВЪВ ВЕРТИКАЛНАТА ПОЗИЦИЯ НА ЛИНИЯТА НА ПРЕКЪСВАНЕПо отношение на проверката на промяната във вертикалните позиции на линията на прекъсване, под влиянието на топлина, се прилага следната процедура:един от фаровете от образец А, след процедурата за вземане на образци във фигура 1 от настоящото приложение, се изпитва съгласно процедурата, описана в параграф 2.1 от приложение 4, след като се подлага три последователни пъти на цикъла, описан в параграф 2.2.2 от приложение 4.Фарът се счита за допустим, ако Δr не превишава 1,5 mrad.Ако тази стойност превишава 1,5 mrad, но не е повече от 2,0 mrad, вторият фар от образец А се подлага на изпитването, след което средната стойност на абсолютните стойности, отчетени в двата образеца, не превишава 1,5 mrad.Ако, обаче, тази стойност от 1,5 mrad не бъде постигната за образец А, двата фара от образец B се подлагат на една и съща процедура и стойността на Δr за всеки от тях не превишава 1,5 mrad.Фигура 12 устройства2 устройстваПърво вземане на образец4 произволно избрани устройства, разделени на образци А и BКРАЙПремини към образец BКРАЙПривеждане в съответствие с изискваниятаОт производителя се изисква да приведе производството си в съответствие с изискваниятаВероятни резултати върху образец BВероятни резултати върху образец D2 устройства2 устройстваПовторно вземане на образци4 произволно избрани устройства, разделени на образци C и DВероятни резултати върху образец AКРАЙПремини към образец BВероятни резултати върху образец CКРАЙПремини към привеждане в съответствие с изискваниятаОтнето одобрениеМаксимално отклонение (%) в неблагоприятна посока по отношение на пределните стойности+++++ TIFF +++++[1] Виж съответната бележка под линия в текста на правилото.--------------------------------------------------


text:
11/т. 20 BG Официален вестник на Европейския съюз 159
 22000A0210(01)
 L 35/14 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 10.2.2000
 ПРИЛОЖЕНИЕ I
 СПОРАЗУМЕНИЕ
 относно изработването на глобални технически регламенти за колесните превозни средства, оборудване и части,
 които могат да се монтират и/или използват в колесните превозни средства
 ПРЕАМБЮЛ
 ДОГОВАРЯЩИТЕ СЕ СТРАНИ,
 КАТО РЕШИХА да приемат споразумение за установяване на процес, който да даде тласък на разработването на глобални
 технически регламенти, гарантиращи високи нива на безопасност, опазване на околната среда, енергийна ефективност и
 обезопасяване срещу кражба на колесни превозни средства, оборудване и/или части, които могат да се монтират и/или да се
 използват в колесни превозни средства;
 КАТО РЕШИХА, че в рамките на такъв процес следва да се даде тласък на хармонизирането на действащите технически регламенти,
 като се признава правото на поднационалните, националните и регионалните органи да одобряват и поддържат технически
 регламенти в областта на здравеопазването, безопасността, опазването на околната среда, енергийната ефективност и
 обезопасяването срещу кражба, които да са по-строги, отколкото тези регламенти, които са установени на световно ниво;
 СЛЕД КАТО ПОЛУЧИХА РАЗРЕШЕНИЕ да включат в такова споразумение съгласно параграф 1, буква а) от Правилата на ИКЕ на
 ООН и глава ХIII от Процедурния правилник на ИКЕ на ООН, правило 50;
 КАТО ПРИЗНАВАТ, че настоящото споразумение не накърнява правата и задълженията на дадена договаряща се страна съгласно
 действащите международни споразумения в областта на здравеопазването, безопасността, опазването на околната среда;
 КАТО ПРИЗНАВАТ, че настоящото споразумение не накърнява правата и задълженията на дадена договаряща се страна съгласно
 действащите споразумения в рамките на Световната търговска организация (СТО), включително Споразумението за техническите
 пречки пред търговията, и като изразяват намерението си да създадат глобални технически регламенти съгласно настоящото
 споразумение като основа за техните собствени технически регламенти и то по начин, който да съответства на тези споразумения;
 КАТО ИЗРАЗЯВАТ НАМЕРЕНИЕТО СИ договарящите се страни по настоящото споразумение да използват глобалните технически
 регламенти в съответствие с настоящото споразумение като основа за техните собствени технически регламенти;
 КАТО ПРИЗНАВАТ значението на общественото здравеопазване, безопасността и благополучието, непрекъснатото подобряване и
 търсенето на нови, по-високи равнища на безопасност, опазване на околната среда, енергийна ефективност и обезопасяване срещу
 кражба на колесни превозни средства, оборудване и/или части, които могат да се монтират и/или да се използват на колесни
 превозни средства, както и потенциалното значение на засилващото се сближаване на действащите и бъдещите технически
 регламенти и свързаните с тях техническите стандарти, по отношение на международната търговия, избора на потребителя и
 достъпността на продуктите;
 КАТО ПРИЗНАВАТ, че правителствата на държавите имат право да се стремят към внедряване на подобрения в областта на
 здравеопазването, безопасността, опазването на околната среда, както и да определят сами дали глобалните технически регламенти,
 установени съгласно настоящото споразумение, отговарят на техните нужди;
 КАТО ПРИЗНАВАТ вече извършената важна работа по хармонизиране съгласно Споразумението от 1958 г.;
 КАТО ПРИЗНАВАТ интереса и придобития опит в различни географски региони по отношение на проблемите на безопасността,
 опазването на околната среда, енергийната ефективност и обезопасяването срещу кражби и методите за разрешаване на тези
 проблеми, както и значението на този интерес и придобит опит за разработването на глобалните технически регламенти, които
 да


text:
спомогнат за постигането на това подобряване и свеждането до минимум на различията;
 В ЖЕЛАНИЕТО СИ да насърчат приемането на установените глобални технически регламенти в развиващите се страни, като вземат
 под внимание специфичните проблеми и обстоятелства в тези страни, и по-специално в най-слабо развитите от тях;
 В ЖЕЛАНИЕТО СИ на техническите регламенти, прилагани от държавите-членки да се отдаде дължимото значение чрез прозрачни
 процедури, които да се използват по време на разработването на глобалните технически регламенти, като при разглеждането да
 се използват сравнителни анализи на ползите и икономическата ефективност;
 КАТО ПРИЗНАВАТ, че изработването на глобални технически регламенти, които предвиждат високи нива на безопасност, ще бъде
 стимул за отделните страни да заключат, че тези регламенти предоставят изискуемото равнище на сигурност и ефективност, в
 рамките на тяхната юрисдикция;
 КАТО ПРИЗНАВАТ влиянието на качеството на горивата на превозните средства върху работата на контролните системи за
 опазване на околната среда, човешкото здраве и коефициента на полезна действие на горивата; и
 КАТО ПРИЗНАВАТ, че използването на прозрачни процедури е от особено значение при разработването на глобалните технически
 регламенти в съответствие с настоящото споразумение и че този процес на разработване задължително трябва да е съвместим с
 процесите на разработване на нормативни уредби в договарящите се страни по настоящото споразумение;
 ---pagebreak--- 160 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 20
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:
 Член 1
 Цел
 1.1. Цел на настоящото споразумение е:
 1.1.1. установяване на глобален процес, с помощта на който договарящите се страни от всички региони по
 света биха могли заедно да разработват глобални технически регламенти за здравеопазването,
 опазването на околната среда, енергийната ефективност и обезопасяване срещу кражба на колесни
 превозни средства, оборудване и/или части, които могат да се монтират и/или да се използват на
 колесни превозни средства;
 1.1.2. да гарантира, че при изработването на глобалните технически регламенти на обективно разглеждане ще
 бъдат подложени действащите глобални технически регламенти на договарящите се страни и
 предписанията на ИКЕ на ООН;
 1.1.3. да гарантира, че при изработването на глобалните технически регламенти ще бъде направен обективен
 анализ на най-добрите достъпни технологии, като се вземат предвид относителните ползи и
 ефективността на направените разходи;
 1.1.4. да гарантира, че процедурите, които се използват в процеса на разработването на глобалните технически
 регламенти са прозрачни;
 1.1.5. да постигне в световен мащаб високи нива на безопасност, опазване на околната среда, енергийна
 ефективност и обезопасяване срещу кражба на колесните превозни средства и да гарантира, че мерките
 съгласно настоящото споразумение няма да стимулират, нито ще понижат тези нива в рамките на
 юрисдикцията на договарящите се страни, включително на ниво местни условия;
 1.1.6. да намалят техническите препятствия пред международната търговия посредством хармонизиране на
 действащите технически регламенти в съответните договарящи се страни, регламентите на ИКЕ на ООН,
 и развитие на нови глобални технически регламенти, които да регулират безопасността, опазването на
 околната среда, енергийната ефективност и обезопасяването срещу кражба на колесни превозни
 средства, оборудване и/или части, които могат да се монтират и/или да се използват на колесни
 превозни средства, в съответствие с постигането на високи нива на безопасност и опазване на околната
 среда, наред другите гореспоменати цели; както и;
 1.1.7. да гарантират,


text:
че при необходимост от алтернативни нива на строгост за улесняване на дейностите по
 регулиране в някои страни, особено в някои развиващи се страни, такава необходимост ще бъде взета
 под внимание при разработването и вписването на глобални технически регламенти.
 1.2. Настоящото споразумение следва да функционира успоредно със Споразумението от 1958 г., без да
 влияе на институционалната автономност на което и да е от двете споразумения.
 Член 2
 Договарящи се страни и консултативен статут
 2.1. Договарящи се страни по настоящото споразумение могат да станат страни, които са членки на
 Икономическата комисия за Европа (ИКЕ на ООН), регионалните организации за икономическа
 интеграция, основани от страни членки на ИКЕ на ООН и страни, които са приети в ИКЕ с
 консултативни функции в съответствие с член 8 от Правилата на ИКЕ.
 2.2. Договарящи се страни по настоящото споразумение могат да станат страни, които са членки на
 Организацията на обединените нации, и които участват в някои дейности на ИКЕ в съответствие с
 член 11 от Правилата на ИКЕ, както и регионалните организации за икономическа интеграция,
 учредени от такива страни.
 2.3. Всяка специализирана агенция, както и всяка организация, включително междуправителствените
 организации и неправителствените организации на които е бил предоставен консултативен статут от
 Икономическия и социален съвет на Организацията на обединените нации, могат в рамките на този
 статут да взимат участие във всички заседания на всяка работна група по време на обсъждане на
 всякакви въпроси от особено значение за тази агенция или организация.
 Член 3
 Изпълнителен комитет
 3.1. Представителите на договарящите се страни съставляват Изпълнителния комитет по настоящото
 споразумение и заседават в това си качество поне веднъж годишно.
 ---pagebreak--- 11/т. 20 BG Официален вестник на Европейския съюз 161
 3.2. Процедурният правилник на Изпълнителния комитет е изложен в приложение Б към настоящото
 споразумение.
 3.3. Изпълнителният комитет:
 3.3.1. отговаря за изпълнението на настоящото споразумение, включително за формулирането на
 приоритетните дейности в съответствие с настоящото споразумение;
 3.3.2. разглежда всички препоръки и доклади на работните групи по отношение на изработването на
 глобалните технически регламенти в съответствие с настоящото споразумение; и
 3.3.3. изпълнява останалите функции, които могат да бъдат взети под внимание в съответствие с настоящото
 споразумение.
 3.4. Изпълнителният комитет има правомощия да вземе окончателно решение относно включването на
 регламентите в сборника с предложения за глобалните технически регламенти и изработването на
 глобалните технически регламенти в съответствие с настоящото споразумение.
 3.5. Когато Изпълнителният комитет счете за целесъобразно, той използва при осъществяването на своите
 функции информация от всички релевантни източници.
 Член 4
 Критерии за техническите регламенти
 4.1. За да бъде записан съгласно член 5 или установен съгласно член 6, техническият регламент следва да
 отговаря на следните критерии:
 4.1.1. да предлага ясно описание на колесни превозни средства, оборудване и/или части, които могат да се
 монтират и/или да се използват на колесни превозни средства, които са предмет на регламента;
 4.1.2. да съдържа изисквания, които
 4.1.2.1. предвиждат високи нива на безопасност, опазване на околната среда, енергийна ефективност или
 обезопасяване срещу кражби; и
 4.1.2.2. са насочени, доколкото е целесъобразно, към коефициента на полезно действие, а не към
 конструктивните характеристики;
 4.1.3. да включва:
 4.1.3.1. метод за изпитания, чрез който може