text: се добавя преди текста на адаптацията, в точка 18 (Директива 87/217/ЕО на Съвета):"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно Латвия (приложение VIII, глава 10, раздел Г, точка 1)."9. Следният текст се добавя преди текста на адаптацията, в точка 19а (Директива 2001/80/ЕО на Европейския парламент и на Съвета):"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно Чешката република (приложение V, глава 7, раздел В), Естония (приложение VI, глава 9, раздел Г), Кипър (приложение VII, глава 9, раздел Г), Литва (приложение IX, глава 10, раздел Г), Унгария (приложение X, глава 8, раздел В, точка 2), Малта (приложение XI, глава 10, раздел Д), Полша (приложение XII, глава 13, раздел Г, точка 2), и Словакия (приложение XIV, глава 9, раздел Г, точка 3)."10. Следният текст се добавя преди текста на адаптацията, в точка 20аг (Директива 99/32/ЕО на Съвета):"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно), Кипър (приложение VII, глава 9, раздел А) и Полша (приложение XII, глава 13, раздел А, точка 2)."11. Следният текст се добавя преди текста на адаптацията, в точка 21б (Директива 94/67/ЕО на Съвета):"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно Унгария (приложение X, глава 8, раздел В, точка 1) и Словакия (приложение XIV, глава 9, раздел Г, точка 1)."12. Следният текст се добавя преди текста на адаптацията, в точка 32в (Регламент (ЕИО) No 259/93 на Съвета):"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно Латвия (приложение VIII, глава 10, раздел Б, точка 1), Унгария (приложение X, глава 8, раздел А, точка 1), Малта (приложение XI, глава 10, раздел Б, точка 1), Полша (приложение XII, глава 13, раздел Б, точка 1) и Словакия (приложение XIV, глава 9, раздел Б, точка 1)."13. Следният текст се добавя към точка 32 г. (Директива 1999/31/ЕО на Съвета)"Прилагат се преходните договорености в приложенията на Акта за присъединяване от 16 април 2003 г. относно Естония (приложение VI, глава 9, раздел Б), Латвия (приложение VIII, глава 10, раздел Б, точка 3) и Полша (приложение XII, глава 13, раздел Б, точка 3)."--------------------------------------------------ЗАКЛЮЧИТЕЛЕН АКТУпълномощените представители наЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ,наричана по-нататък "Общността", иНА КРАЛСТВО БЕЛГИЯ,НА КРАЛСТВО ДАНИЯ,НА ФЕДЕРАЛНА РЕПУБЛИКА ГЕРМАНИЯ,НА РЕПУБЛИКА ГЪРЦИЯ,НА РЕПУБЛИКА ИСПАНИЯ,НА ФРЕНСКАТА РЕПЧБЛИКА,НА ИРЛАНДИЯ,НА ИТАЛИАНСКАТА РЕПЧБЛИКА,НА ВЕЛИКОТО ХЕРЦОГСТВО ЛЮКСЕМБУРГ.НА КРАЛСТВО НИДЕРЛАНДИЯ,НА РЕПУБЛИКА АВСТРИЯ,НА РЕПУБЛИКА ПОРТУГАЛИЯ,НА РЕПУБЛИКА ФИНЛАНДИЯ,НА КРАЛСТВО ШВЕЦИЯ,НА ОБЕДИНЕНОТО КРАЛСТВО ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ,договарящи се страни в Договора за създаване на ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ, наричани по-нататък "държави-членки на Европейската общност",упълномощените представители наРЕПУБЛИКА ИСЛАНДИЯ,КНЯЖЕСТВО ЛИХТЕНЩАЙН,КРАЛСТВО НОРВЕГИЯ,наричани по-нататък "Държавите от ЕАСТ", всички договарящи се страни по Споразумението за Европейското икономическо пространство, сключено в Порто на 2 май 1992, по-нататък наричано "Споразумение за ЕИП", по-нататък наричани съответно "договарящи се страни",както иупълномощените представители на:ЧЕШКАТА РЕПУБЛИКА,РЕПУБЛИКА ЕСТОНИЯ,РЕПУБЛИКА КИПЪР,РЕПУБЛИКА ЛАТВИЯ,РЕПУБЛИКА ЛИТВА,РЕПУБЛИКА УНГАРИЯ,РЕПУБЛИКА МАЛТА,РЕПУБЛИКА ПОЛША,РЕПУБЛИКА СЛОВЕНИЯ,СЛОВАШКАТА РЕПУБЛИКА,по-нататък наричани "нови договарящи се страни",които се срещнаха в Люксембург на 14 октомври две хиляди и трета година, за подписването на Споразумението относно участието на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република


text: Унгария, Република Латвия, Република Литва, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република в Европейското икономическо пространство приеха следните текстове:I. Споразумение за участието на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република в Европейското икономическо пространство (по-долу наричано "Споразумението");II. Изброените текстове по-долу са приложени към Споразумението:Приложение А: Списък, посочен в член 3 от СпоразумениетоПриложение Б: Списък, посочен в член 4 от СпоразумениетоУпълномощените представители на настоящите договарящи се страни и тези на новите договарящи се страни приеха изброените по-долу съвместни декларации, приложени в настоящия заключителен акт:1. Съвместна декларация по едновременното разширяване на Европейския съюз и Европейското икономическо пространство.2. Съвместна декларация относно прилагането на правилата за произход след влизането в сила на Споразумението по участието на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република в Европейското икономическо пространство.3. Съвместна декларация по член 126 от Споразумението за ЕИП.Упълномощените представители на Общността, държавите-членки на ЕО, държавите от ЕАСТ и новите договарящи се страни приеха изброените по-долу декларации, приложени към настоящия заключителен акт:1. Обща съвместна декларация на държавите от ЕАСТ.2. Съвместна декларация на държавите от ЕАСТ относно свободното движение на работници.3. Съвместна декларация от държавите от ЕАСТ относно вътрешния пазар за електричество.4. Декларация на правителството на Лихтенщайн.5. Декларация на Чешката република относно едностранната декларация на Княжество Лихтенщайн.6. Декларация на Словашката република относно едностранната декларация на Княжество Лихтенщайн.7. Декларация на Естония, Кипър, Латвия, Малта и Словения по член 5 от Протокол 38а относно финансовия механизъм на ЕИП.8. Декларация на Комисията на Европейските общности по правилата по произход приложими за рибите и продуктите от рибарство.Упълномощените представители на настоящите договарящи се страни и тези на новите договарящи се страни също се съгласиха че новите договарящи се страни трябва да бъдат съответно информирани и консултирани по всички дискусионни теми в Съвета на ЕИП и Съвместния комитет на ЕИП през периода предхождащ участието им в Европейското икономическо пространство.Съгласиха се преди всичко че, по-късно при влизането в сила на Споразумението, Споразумението за ЕИП, изменено от протокола за адаптиране на Споразумението за ЕИП и пълните текстове на всяко от решенията на Съвместния комитет на ЕИП, трябва да бъдат установени и удостоверени от представителите на договарящите се страни на естонски, латвийски, литовски, малтийски, полски, словенски, словашки, унгарски и чешки език.Те вземат под внимание Споразумението между Кралство Норвегия и Европейската общност относно норвежкия финансов механизъм за периода 2004—2009 г., което също е приложено към настоящия заключителен акт.Те също взимат под внимание допълнителния протокол към Споразумението между Европейската икономическата общност и Република Исландия, вследствие на присъединяването на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република към Европейския съюз, който е приложен към настоящия заключителен акт.Те взимат тогава под внимание допълнителния протокол към Споразумението между Европейската икономическа общност и Кралство Норвегия вследствие на присъединяването на Чешката република, Република Естония и Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения, Словашката република

type: contracts

jurisdiction: EU


text: към Европейския съюз, който е приложен към настоящия заключителен акт.Освен това взимат под внимание Споразумението под форма на размяна на писма между Европейската общност и Кралство Норвегия относно някои продукти на земеделието, което също е приложено към настоящия заключителен акт.Те подчертават че споразуменията и по-долу споменатите протоколи са съставна част от едно глобално решение по различни въпроси свързани с участието на новите договарящи се страни в Европейското икономическо пространство, и че Споразумението и четирите свързани споразумения следва да влязат в сила едновременно.Hecho en Luxemburgo, el catorce de octubre de dos mil tres.V Lucemburku dne čtrnáctého října dva tisíce tři.Udfærdiget i Luxembourg den fjortende oktober to tusind og tre.Geschehen zu Luxemburg am vierzehnten Oktober zweitausendunddrei.Sõlmitud neljateistkümnendal oktoobril kahe tuhande kolmandal aastal Luxembourgis.Έγινε στσ Λουξεμβούργο, στις δέκα τέσσερις Οκτωβρίου δύο χιλιάδες τρία.Done at Luxembourg on the fourteenth day of October in the year two thousand and three.Fait à Luxembourg, le quatorze octobre deux mille trois.Gjört í Lúxemborg fjórtánda dag októbermánaðar árið tvö þúsund og þrjú.Fatto a Lussemburgo, addì quattordici ottobre duemilatre.Luksemburgā, divtūkstoš trešā gada četrpadsmitajā oktobrī.Priimta du tūkstančiai trečių metų spalio keturioliktą dieną Liuksemburge.Kelt Luxembourgban, kétezerhárom október tizennegyedikén.Magħmul fil-Lussemburgu fl-erbatax-il jum ta' Ottubru fis-sena elfejn u tlieta.Gedaan te Luxemburg, de veertiende oktober tweeduizenddrie.Utferdiget i Luxembourg den fjortende oktober totusenogtre.Sporządzono w Luksemburgu dnia czternastego października dwa tysiące trzeciego roku.Feito em Luxemburgo, em catorze de Outubro de dois mil e três.V Luxemburgu štrnásteho októbra dvetisíctri.V Luxembourgu, dne štirinajstega oktobra leta dva tisoč tri.Tehty Luxemburgissa neljäntenätoista päivänä lokakuuta vuonna kaksituhattakolme.Som skedde i Luxemburg den fjortonde oktober tjugohundratre.Pour le Royaume de BelgiqueVoor het Koninkrijk BelgiëFür das Königreich Belgien+++++ TIFF +++++Cette signature engage également la Communauté française, la Communauté flamande, la Communauté germanophone, la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.Deze handtekening verbindt eveneens de Vlaamse Gemeenschap, de Franse Gemeenschap, de Duitstalige Gemeenschap, het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.Diese Unterschrift bindet zugleich die Deutschsprachige Gemeinschaft, die Flämische Gemeinschaft, die Französische Gemeinschaft, die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.For Kongeriget Danmark+++++ TIFF +++++Für die Bundesrepublik Deutschland+++++ TIFF +++++Για την Ελληνική Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Por el Reino de España+++++ TIFF +++++Pour la République française+++++ TIFF +++++Thar ceann na hÉireannFor Ireland+++++ TIFF +++++Per la Repubblica italiana+++++ TIFF +++++Pour le Grand-Duché de Luxembourg+++++ TIFF +++++Voor het Koninkrijk der Nederlanden+++++ TIFF +++++Für die Republik Österreich+++++ TIFF +++++Pela República Portuguesa+++++ TIFF +++++Suomen tasavallan puolestaFör Republiken Finland+++++ TIFF +++++För Konungariket Sverige+++++ TIFF +++++For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland+++++ TIFF +++++Por la Comunidad EuropeaFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaVoor de Europese GemeenschapPela Comunidade EuropeiaEuroopan yhteisön puolestaPå Europeiska gemenskapens vägnar+++++ TIFF +++++Fyrir hönd Lyðveldisins Íslands+++++ TIFF +++++Für das Fürstentum Liechtenstein+++++ TIFF +++++For Kongeriket Norge+++++ TIFF +++++Za Českou republiku+++++ TIFF +++++Eesti Vabariigi nimel+++++ TIFF +++++Για την Κυπριακή Δημοκρατία+++++ TIFF +++++Latvijas Republikas vārdā+++++ TIFF +++++Lietuvos Respublikos vardu+++++ TIFF +++++A Magyar Köztásaság nevében+++++ TIFF +++++Għar-Repubblika ta' Malta+++++ TIFF +++++Za Rzeczpospolita Polska+++++ TIFF +++++Za Republiko Slovenijo+++++ TIFF +++++Za Slovenskú republiku+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------СЪВМЕСТНИ ДЕКЛАРАЦИИ


text: НА ДОГОВАРЯЩИТЕ СЕ СТРАНИ ПО СПОРАЗУМЕНИЕТОСЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ ПО ЕДНОВРЕМЕННОТО РАЗШИРЯВАНЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ И ЕВРОПЕЙСКОТО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВОДоговарящите се страни подчертават важността на една навременна ратификация и на съгласието на настоящите договарящи се страни и на новите договарящи се страни съгласно техните съответни конституционни изисквания с цел да бъде осигурено едновременно разширяване на Европейския съюз и на Европейското икономическо пространство на 1 май 2004 г.--------------------------------------------------СЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ ОТНОСНО ПРИЛАГАНЕТО НА ПРАВИЛАТА ЗА ПРОИЗХОД СЛЕД ВЛИЗАНЕТО В СИЛА НА СПОРАЗУМЕНИЕТО ПО УЧАСТИЕТО НА ЧЕШКАТА РЕПУБЛИКА, РЕПУБЛИКА ЕСТОНИЯ, РЕПУБЛИКА КИПЪР, РЕПУБЛИКА ЛАТВИЯ, РЕПУБЛИКА ЛИТВА, РЕПУБЛИКА УНГАРИЯ, РЕПУБЛИКА МАЛТА, РЕПУБЛИКА ПОЛША, РЕПУБЛИКА СЛОВЕНИЯ И СЛОВАШКАТА РЕПУБЛИКА В ЕВРОПЕЙСКОТО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО1. Доказателство на произход, правилно издадено от ЕАСТ държава или нова договаряща се страна в рамките на сключено преференциално споразумение между държавите от ЕАСТ и новата договаряща се страна или на едностранни национални договорености в сила в държава от ЕАСТ или в нова договаряща се страна се счита за доказателство за преференциален произход на ЕИП, при условие че:а) доказателство за произход и документите за транспорт са издадени не по-късно от деня преди влизането в сила на споразумението;б) доказателство за произход е предадено на граничните власти не по-късно от четири месеца преди влизането в сила на споразумението.Когато стоката е декларирана за внос от държава от ЕАСТ или нова договаряща се страна, съответно в новата договаряща се страна или държава от ЕАСТ преди датата на влизане в сила на споразумението, в рамките на преференциалните споразумения в сила между държава от ЕАСТ и нова договаряща се страна, доказателство на произход издадено ретроспективно в рамките на тези договорености може също да бъде прието в държавите от ЕАСТ или новите договарящи се страни при условие че е предадено на граничните власти в периода от четири седмици преди датата на влизането в сила на споразумението.2. Държави от ЕАСТ, от една страна, и Чешката република, Естония, Латвия, Литва, Унгария, Полша, Словения и Словакия, от друга страна, са упълномощени да задържат пълномощните, чрез които статутът на "одобрени износители" е бил разрешен в рамките на споразуменията сключени между държави от ЕАСТ, от една страна, и Чешката република, Естония, Латвия, Литва, Унгария, Полша, Словения и Словакия, от друга страна, при условие че одобрените износители прилагат правилата за произход на ЕИП.Тези пълномощни се заменят от държавите от ЕАСТ и Чешката република, Естония, Латвия, Литва, Унгария, Полша, Словения и Словакия не по-късно от една година след датата на приемането, с нови пълномощни, издадени при условията уточнени в протокол 4 от Споразумението за Европейското икономическо пространство, не по-късно от една година от датата на присъединяването.3. Исканията за последваща проверка на доказателство за произход, издадени съгласно преференциалните споразумения и спогодби, посочени в параграфи 1 и 2 се приемат от компетентните гранични служби на държавите от ЕАСТ и на новите договарящи се страни в период от три години след издаването на съответното доказателство на произход и могат да бъдат изготвени от тези власти в период от три години след приемането на доказателството за произход.--------------------------------------------------СЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ ПО ЧЛЕН 126 ОТ СПОРАЗУМЕНИЕТО ЗА ЕИПДоговарящите се страни потвърждават, че препратките в член 126 от


text: Споразумението за ЕИП към "Договора за създаване на Европейската икономическа общност" и "условията, уточнени в този Договор" включват протокол 10 относно Кипър, който е приложен към Акта за присъединяване от 16 април 2003 г.--------------------------------------------------ДРУГИ ДЕКЛАРАЦИИ ОТ ЕДНА ИЛИ ПОВЕЧЕ ОТ ДОГОВАРЯЩИТЕ СЕ СТРАНИ ПО СПОРАЗЧМЕНИЕТООБЩА СЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ НА ДЪРЖАВИТЕ ОТ ЕАСТДържавите от ЕАСТ взимат под внимание декларациите, които представляват интерес за споразумението за ЕИП, приложени към заключителния акт на Договора относно присъединяването на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република в Европейския съюз.Държавите от ЕАСТ подчертават че декларациите, които представляват интерес за Споразумението за ЕИП, приложени към заключителния акт на Договора, посочен в предходния параграф не могат да бъдат интерпретирани или приложени по начин, противоречащ на задълженията на договарящите се страни, произтичащи от настоящото споразумение или от Споразумението за ЕИП.--------------------------------------------------СЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ НА ДЪРЖАВИТЕ ОТ ЕАСТ ОТНОСНО СВОБОДНОТО ДВИЖЕНИЕ НА РАБОТНИЦИДържавите от ЕАСТ подчертават важните елементи на разграничаване и приспособимост в договореностите относно свободното движение на работници. Те правят усилия, в рамките на тяхното национално право, да установят по-голям достъп на техния работен пазар на Чешката република, Естония, Латвия, Литва, Унгария, Полша, Словения и Словакия с цел да бъде ускорено приемането на съвкупността от актове. Следователно, възможностите за работа в държавите от ЕАСТ за народите на Чешката република, Естония, Латвия, Литва, Унгария, Полша, Словения и Словакия, трябва да се подобрят значително след присъединяването на тези държави. Освен това, държавите от ЕАСТ ще използват по най-добрия начин предложените договорености, за да приложат напълно в най-кратки срокове съвкупността от актове в областта на свободното движение на работници. В случая на Лихтенщайн ще бъдат взети под внимание специфичните договорености, предвидени в секторните адаптации на приложение V (Свободно движение на работници) и приложение VIII (Право на установяване) към Споразумението за ЕИП.--------------------------------------------------СЪВМЕСТНА ДЕКЛАРАЦИЯ НА ДЪРЖАВИТЕ ОТ ЕАСТ ОТНОСНО ВЪТРЕШНИЯ ПАЗАР ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСТВОЩо се отнася до преходните договорености приложими в Естония, предвидени в точка 2 от глава 8 на приложение 6 на Акта за присъединяване от 16 април 2003 и декларация No 8 за шисти масла, вътрешния пазар за електричество и Директива 96/92/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 декември 1996 г. относно общите правила за вътрешен пазар за електричество (Директива "електричество"): Естония, държавите от ЕАСТ отбелязват, че с цел да ограничат риска от нарушаване на конкуренцията на вътрешния пазар за електричество, предпазните механизми като клаузата за реципрочност от Директива 96/92/ЕО, могат да бъдат приложени.--------------------------------------------------ДЕКЛАРАЦИЯ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА ЛИХТЕНЩАЙНПравителството на Лихтенщайн допуска че всички договарящи се страни приемат Княжество Лихтенщайн като суверенна и призната държава която е била неутрална държава през Първата и Втората световна война.--------------------------------------------------ДЕКЛАРАЦИЯ НА ЧЕШКАТА РЕПУБЛИКА ОТНОСНО ЕДНОСТРАННАТА ДЕКЛАРАЦИЯ НА КНЯЖЕСТВО ЛИХТЕНШАЙНЧешката република одобрява заключението от Споразумението между държавите кандидати и членовете на Европейското икономическо пространство като отбелязва важен напредък към елиминирането на старото разделение на Европа, както и бъдещото му политическо и икономическо развитие. Чешката република е готова да си сътрудничи с Европейското икономическо пространство с всичките държави-членки, включително и Княжество Лихтенщайн.От нейното създаване Чешката република показа


text: открито че е заинтересована от установяване на дипломатически взаимоотношения с Княжество Лихтенщайн. От 1992 г. тя отправи към правителствата на всички страни, включително Княжество Лихтенщайн, молба за признаването ѝ като ново образувание в международното право от 1 януари 1993 г. Въпреки че на практика всички правителства отговориха положително, Княжество Лихтенщайн остава и до днешна дата изключение.Чешката република не отдава правно значение на декларациите, които не са свързани с предмета и целта на настоящото споразумение.--------------------------------------------------ДЕКЛАРАЦИЯ НА СЛОВАШКАТА РЕПУБЛИКА ОТНОСНО ЕДНОСТРАННАТА ДЕКЛАРАЦИЯ НА КНЯЖЕСТВО ЛИХТЕНЩАЙНСловашката република одобрява заключението по споразумението между държавите кандидати и членовете на Европейското икономическо пространство като важна крачка за бъдещото икономическо и политическо развитие в Европа.От нейното създаване Словашката република призна Княжество Лихтенщайн за суверенна и независима държава и е готова да установи дипломатически отношения с княжеството.Словашката република не допринася с правни действия към декларациите, които не са свързани с целта и предмета на това споразумение.--------------------------------------------------ДЕКЛАРАЦИЯ НА ЕСТОНИЯ, ЛАТВИЯ, МАЛТА И СЛОВЕНИЯ ПО ЧЛЕН 5 НА ПРОТОКОЛ 38а ЗА ФИНАНСОВИЯ МЕХАНИЗЪМ НА ЕВРОПЕЙСКОТО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВОЕстония, Латвия, Малта и Словения подчертават че коефициентът на разпределение в член 5 е предназначен за целите на финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство. Тези страни изхождат от разбирането, че този коефициент на разпределение не засяга бъдещи предложения относно коефициентите на разпределение в рамките на кохезионните и структурните инструменти на Общността.--------------------------------------------------ДЕКЛАРАЦИЯ НА КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ ОТНОСНО ПРАВИЛАТА ЗА ПРОИЗХОД И РИБОЛОВНИТЕ ПРОДУКТИКомисията на Европейските общности ще проучи възможностите за хармонизация на правилата за произход от 1 май 2004 г.--------------------------------------------------


text:
 15.10.2020
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 340/20
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 89/2018
 от 27 април 2018 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2020/1449]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2057 на Комисията от 10 ноември 2017 г. за неодобряване на Achillea millefolium L. като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2065 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за потвърждаване на условията за одобрение на активното вещество 8-хидроксихинолин, определени в Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/408 по отношение на включването на активното вещество 8-хидроксихинолин в списъка на кандидатите за замяна (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2066 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за одобряване на синапено семе на прах като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита, и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2067 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за неодобряване на паприка екстракт (капсантин, капсорубин E 160 c) като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (4) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2068 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за неодобряване на калиев сорбат като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (5) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (6)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2069 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 във връзка с удължаването на срока на одобренията на активните вещества флоникамид (IKI-220), металаксил, пеноксулам и прокиназид (6) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (7)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2090 на Комисията от 14 ноември 2017 г. за одобряване на бирата като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията (7) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (8)
 Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Глава XV от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя,


text:
както следва:
 1.
 В точка 13а (Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията) се добавят следните тирета:
 „—
 32017 R 2066: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2066 на Комисията от 13 ноември 2017 г. (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 43),
 —
 32017 R 2069: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2069 на Комисията от 13 ноември 2017 г. (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 51),
 —
 32017 R 2090: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2090 на Комисията от 14 ноември 2017 г. (ОВ L 297, 15.11.2017 г., стр. 22).“
 2.
 В точка 13щщщщу (Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/408 на Комисията) се добавя следното:
 „, изменен с:
 —
 32017 R 2065: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2065 на Комисията от 13 ноември 2017 г. (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 40).“
 3.
 След точка 13щщщщщщщщг (Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1531 на Комисията) се вмъкват следните точки:
 „13щщщщщщщщд.
 32017 R 2057: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2057 на Комисията от 10 ноември 2017 г. за неодобряване на Achillea millefolium L. като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (ОВ L 294, 11.11.2017 г., стр. 27).
 13щщщщщщщще.
 32017 R 2065: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2065 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за потвърждаване на условията за одобрение на активното вещество 8-хидроксихинолин, определени в Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/408 по отношение на включването на активното вещество 8-хидроксихинолин в списъка на кандидатите за замяна (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 40).
 13щщщщщщщщж.
 32017 R 2066: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2066 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за одобряване на синапено семе на прах като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита, и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 43).
 13щщщщщщщщз.
 32017 R 2067: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2067 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за неодобряване на паприка екстракт (капсантин, капсорубин E 160 c) като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 47).
 13щщщщщщщщи.
 32017 R 2068: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2068 на Комисията от 13 ноември 2017 г. за неодобряване на калиев сорбат като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 49).
 13щщщщщщщщй.
 32017 R 2090: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/2090 на Комисията от 14 ноември 2017 г. за одобряване на бирата като основно вещество в съответствие с Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита и за изменение на приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията (ОВ


text:
L 297, 15.11.2017 г., стр. 22).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/2057, (ЕС) 2017/2065, (ЕС) 2017/2066, (ЕС) 2017/2067, (ЕС) 2017/2068, (ЕС) 2017/2069 и (ЕС) 2017/2090 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 28 април 2018 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 27 април 2018 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 294, 11.11.2017 г., стр. 27.
 (2) ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 40.
 (3) ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 43.
 (4) ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 47.
 (5) ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 49.
 (6) ОВ L 295, 14.11.2017 г., стр. 51.
 (7) ОВ L 297, 15.11.2017 г., стр. 22.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 4.3.2021
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 75/44
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 205/2018
 от 21 септември 2018 година
 за изменение на приложение XXII (Дружествено право) към Споразумението за ЕИП [2021/319]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) 2018/182 на Комисията от 7 февруари 2018 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Международен счетоводен стандарт 28 и Международни стандарти за финансово отчитане 1 и 12 (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент (ЕС) 2018/289 на Комисията от 26 февруари 2018 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Международен стандарт за финансово отчитане (МСФО) 2 Плащане на базата на акции (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент (ЕС) 2018/400 на Комисията от 14 март 2018 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Международен счетоводен стандарт (МСС) 40 (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Регламент (ЕС) 2018/519 на Комисията от 28 март 2018 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1126/2008 за приемане на някои международни счетоводни стандарти в съответствие с Регламент (ЕО) No 1606/2002 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с Разяснение 22 на Комитета за разяснения на международните стандарти за финансово отчитане (4) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (5)
 Поради това приложение XXII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 10ба (Регламент (ЕО) No 1126/2008 на Комисията) от приложение XXII към Споразумението за ЕИП се добавят следните тирета:
 „—
 32018 R 0182: Регламент (ЕС) 2018/182 на Комисията от 7 февруари 2018 г. (ОВ L 34, 8.2.2018 г., стр. 1),
 —
 32018 R 0289: Регламент (ЕС) 2018/289 на Комисията от 26 февруари 2018 г. (ОВ L 55, 27.2.2018 г., стр. 21),
 —
 32018 R 0400: Регламент (ЕС) 2018/400 на Комисията от 14 март 2018 г. (ОВ L 72, 15.3.2018 г., стр. 13),
 —
 32018 R 0519: Регламент (ЕС) 2018/519 на Комисията от 28 март 2018 г. (ОВ L 87, 3.4.2018 г., стр. 3).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти (ЕС) 2018/182, (ЕС) 2018/289, (ЕС) 2018/400 и (ЕС) 2018/519 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 22 септември 2018 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП


text:
и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 21 септември 2018 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Oda Helen SLETNES
 (1) ОВ L 34, 8.2.2018 г., стр. 1.
 (2) ОВ L 55, 27.2.2018 г., стр. 21.
 (3) ОВ L 72, 15.3.2018 г., стр. 13.
 (4) ОВ L 87, 3.4.2018 г., стр. 3.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22000D1019(13)
 Официален вестник n° L 266 , 19/10/2000 стр. 0046 - 0046 специално чешко издание глава 11 том 04 стр. 239 - 239 специално испанско издание глава 11 том 04 стр. 239 - 239 специално унгарско издание глава 11 том 04 стр. 239 - 239 специално литвийско издание глава 11 том 04 стр. 239 - 239 LV.ES глава 11 том 04 стр. 239 - 239 MT.ES глава 11 том 04 стр. 239 - 239 PL.ES глава 11 том 04 стр. 239 - 239 SK.ES глава 11 том 04 стр. 239 - 239 специално словенско издание глава 11 том 04 стр. 239 - 239
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 40/1999от 26 март 1999 годиназа изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XIII към Споразумението беше изменено с Решение No 15/1999 на Съвместния комитет на ЕИП от 29 януари 1999 г. [1].(2) Директива 98/41/ЕО на Съвета от 18 юни 1998 г. относно регистрацията на лица, които плават на борда на пътнически кораби, които оперират по направление към или от пристанища на държавите — членки на Общността [2], трябва да се включи в Споразумението.РЕШИ:Член 1Следното тире се добавя след точка 56г (Директива 96/98/ЕО на Съвета) от приложение XIII към Споразумението:"56д. 398 L 0041: Директива 98/41/ЕО на Съвета от 18 юни 1998 г. относно регистрацията на лица, които плават на борда на пътнически кораби, които оперират по направление към или от пристанища на държавите — членки на Общността (ОВ L 188, 2.7.1998 г., стр. 35)."Член 2Текстовете на Директива 98/41/ЕО на исландски и норвежки език, приложени към версиите на настоящото решение на съответните езици, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 18 юни 1999 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 26 март 1999 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателF. Barbaso[1] ОВ L 35, 10.2.2000 г., стр. 45.[2] ОВ L 188, 2.7.1998 г., стр. 35.--------------------------------------------------


text:
 9.9.2011
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 233/1
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверявани в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на електронен адрес:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Правило No 16 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни технически предписания за одобрение на:
 I.
 Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване за деца и системи за обезопасяване за деца ISOFIX за пътници в моторни превозни средства;
 II.
 Превозни средства, оборудвани с обезопасителни колани, сигнализатор за непоставен обезопасителен колан, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване за деца и системи за обезопасяване за деца ISOFIX
 Включва целия валиден текст до:
 Допълнение 1 към серия от изменения No 06 — дата на влизане в сила: 23 юни 2011 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 3.
 Заявление за одобрение
 4.
 Маркировки
 5.
 Одобрение
 6.
 Спецификации
 7.
 Изпитвания
 8.
 Изисквания относно монтирането в превозното средство
 9.
 Съответствие на производството
 10.
 Санкции при несъответствие на производството
 11.
 Промени и разширения на одобрение на тип превозно средство или тип обезопасителен колан или система за обезопасяване
 12.
 Окончателно прекратяване на производството
 13.
 Инструкции
 14.
 Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на административните отдели
 15.
 Преходни разпоредби
 ПРИЛОЖЕНИЯ
 Приложение 1А —
 Съобщение относно одобрението, разширението, отказа или отмяната на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на обезопасителен колан в съответствие с Правило No 16
 Приложение 1Б —
 Съобщение относно одобрението, разширението, отказа или отмяната на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип обезопасителен колан или система за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства съгласно Правило No 16
 Приложение 2 —
 Оформление на маркировките за одобрение
 Приложение 3 —
 Схема на апаратура за изпитване на дълготрайността на прибиращо устройство
 Приложение 4 —
 Схема на апаратура за изпитване на блокировката на аварийни прибиращи устройства с блокировка
 Приложение 5 —
 Схема на апаратура за изпитване за устойчивост на прах
 Приложение 6 —
 Описание на количка, седалка, устройства за закрепване и спирачно устройство
 Приложение 7 —
 Описание на манекена
 Приложение 8 —
 Описание на кривата на отрицателното или положителното ускорение на количка в зависимост от времето
 Приложение 9 —
 Инструкции
 Приложение 10 —
 Двойно изпитване на ключалка
 Приложение 11 —
 Изпитвания за изтриване и микроприплъзване
 Приложение 12 —
 Изпитване за устойчивост на корозия
 Приложение 13 —
 Поредност на изпитванията
 Приложение 14 —
 Контрол за съответствие на производството
 Приложение 15 —
 Процедура за определяне на точката „H“ и действителния ъгъл на торса за седящи места в моторни превозни средства
 Допълнение 1 —
 Описание на триизмерната машина с точка „H“
 Допълнение 2 —
 Триизмерна координатна система
 Допълнение 3 —
 Контролни данни относно местата за сядане
 Приложение 16 —
 Минимални изисквания за обезопасителни колани и прибиращи устройства
 Приложение 17 —
 Изисквания относно монтирането на обезопасителни колани и системи


text:
за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства на седалки, гледащи напред, и за монтиране на системи за обезопасяване за деца ISOFIX
 Допълнение 1 —
 Разпоредби относно монтирането на системи за обезопасяване за деца от „универсална“ категория, монтирани към оборудването за обезопасителните колани в превозното средство
 Допълнение 2 —
 Разпоредби относно монтирането на гледащи напред и гледащи назад системи за обезопасяване за деца ISOFIX от универсална и полууниверсална категория, монтирани на позиции ISOFIX
 Допълнение 3 —
 Таблица 1 — Таблица на информацията в инструкцията за експлоатация на превозното средство относно пригодността на системи за обезопасяване за деца за монтиране на различни места за сядане
 Таблица 2 — Таблица на информацията в инструкцията за експлоатация на превозното средство относно пригодността на системи за обезопасяване за деца ISOFIX за монтиране на различни позиции ISOFIX
 Допълнение 4 —
 Монтиране на 10-годишен манекен
 Приложение 18 —
 Изпитвания на сигнализатора за непоставен обезопасителен колан
 1. ОБХВАТ
 Настоящото правило се прилага за:
 1.1.
 Превозни средства от категории M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 и T (1) по отношение на монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване, които са предназначени за отделна употреба, т.е. като индивидуални устройства, от лица с телосложение на възрастен човек, заемащи седалки, гледащи напред или гледащи назад.
 1.2.
 Обезопасителни колани и системи за обезопасяване, които са предназначени за отделна употреба, т. е. като индивидуални устройства, от лица с телосложение на възрастен човек, заемащи седалки, гледащи напред или гледащи назад, предназначени за превозни средства от категории M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 и T (1).
 1.3.
 Превозни средства от категории M1B и N1 (1) по отношение на монтирането на системи за обезопасяване за деца или системи за обезопасяване за деца ISOFIX.
 1.4.
 Превозни средства от категория M1 по отношение на сигнализатор за непоставен обезопасителен колан (2).
 1.5.
 По искане на производителя правилото се прилага и по отношение на системи за обезопасяване за деца и системи за обезопасяване за деца ISOFIX, предназначени за монтиране в превозни средства от категории M2 и M3 (1).
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 2.1. Обезопасителен колан (колан за седалка, колан)
 Комплект от ленти с осигурителна ключалка, регулиращи устройства и присъединителни приспособления, които могат да се закрепват към моторно превозно средство и са предназначени да намалят риска от нараняване на носещия колана чрез ограничаване на подвижността на тялото му в случай на сблъсък или внезапно намаляване на скоростта на превозното средство. Такъв комплект обикновено се определя като „комплект колан“, термин също обхващащ и всяко устройство за преобразуване на енергия или прибиране на колан.
 Допуска се изпитване и одобрение на описания комплект като комплект обезопасителен колан или като система за обезопасяване.
 2.1.1. Надбедрен колан
 Колан с две точки, който минава през предната област на таза на потребителя.
 2.1.2. Диагонален колан
 Колан, който минава диагонално отпред на гръдния кош, от бедрото до противоположното рамо.
 2.1.3. Колан с три точки
 Колан, който е комбинация от надбедрена лента и диагонална лента.
 2.1.4. Колан от тип „S“
 Вид колан, различен от колан с три точки или надбедрен колан.
 2.1.5. Колан с цялостно обхващане


text:
Колан от тип „S“, включващ надбедрен колан и раменни ленти; коланът с цялостно обхващане може да се доставя с допълнителна лента за чатала.
 2.2. Тип колан
 Обезопасителни колани от различни „типове“ са обезопасителни колани, които се различават съществено; по-конкретно разликите могат да се отнасят до:
 2.2.1.
 корави части (ключалка, присъединителни приспособления, прибиращо устройство и др.);
 2.2.2.
 материала, тъканта, размерите и цвета на ремъците; или
 2.2.3.
 геометрията на комплекта колани.
 2.3. Лента
 Гъвкав компонент, предназначен да задържа тялото и да предава усилието на устройствата за закрепване на колана.
 2.4. Ключалка
 Бързо освобождаващо се приспособление, което позволява потребителят да бъде задържан от колана. Ключалката може да включва устройство за регулиране на колана, с изключение на ключалка за колан с цялостно обхващане.
 2.5. Устройство за регулиране на колана
 Устройство, което позволява коланът да се регулира според изискванията на индивидуалния потребител и спрямо положението на седалката. Регулиращото устройство може да бъде част от ключалката, прибиращото устройство или друга част от обезопасителния колан.
 2.6. Устройство за предварително натоварване
 Допълнително или интегрирано устройство, което притяга лентите на обезопасителния колан с цел намаляване на хлабината на колана по време на сблъсък.
 2.7. „Базова зона“ e пространството между две вертикални надлъжни равнини, разположени на 400 mm една от друга и симетрични по отношение на точка Н, което пространство е ограничено чрез въртене от вертикала към хоризонтала на апарата, наподобяващ глава, описан в Правило No 21, приложение 1. Апаратът се позиционира съгласно цитираното приложение към Правило No 21 и се установява на максимална дължина 840 mm.
 2.8. „Комплект въздушна възглавница“ е устройство, монтирано, за да допълни обезопасителните колани и системите за обезопасяване, монтирани в моторни превозни средства, т.е. система, която в случай на силен удар на превозното средство автоматично раздува гъвкав елемент, предназначен да ограничи, посредством нагнетяване на газа, който съдържа в себе си, силата на контакт на една или повече части от тялото на пътник във вътрешността на отделението за пътници на превозното средство.
 2.9. „Въздушна възглавница за пътник“ означава комплект въздушна възглавница, предназначена за предпазване на пътника (пътниците) на седалките, различни от тази за водача, в случай на челен удар.
 2.10. „Устройство за обезопасяване за деца“ е обезопасително устройство, отговарящо на определението в Правило No 44.
 2.11. „Гледащ назад“ означава обърнат в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство.
 2.12. Присъединителни приспособления
 Части от комплект колан, включително необходимите закрепващи компоненти, които позволяват да бъде присъединен към устройствата за закрепване на колана.
 2.13. Преобразувател на енергия
 Устройство, предназначено да разсее енергия самостоятелно или съвместно с лентата, и образуващо част от комплекта колан.
 2.14. Прибиращо устройство
 Устройство, побиращо част или цялата лента на обезопасителния колан.
 2.14.1. Прибиращо устройство без блокировка (тип 1)
 Прибиращо устройство, от което лентата се изважда до цялата ѝ дължина от малка външна сила и което не осигурява регулиране на дължината на извадената лента.
 2.14.2. Прибиращо устройство с ръчно деблокиране (тип 2)
 Прибиращо устройство, което изисква ръчно задействане от потребителя за деблокиране на прибиращото устройство, за да се получи желаното изтегляне на лентата, и което се блокира автоматично, когато спре посоченото действие.
 2.14.3.


text:
Прибиращо устройство с автоматична блокировка (тип 3)
 Блокиращо устройство, което позволява изтеглянето на лентата с желаната дължина и което, когато ключалката е съединена, автоматично регулира лентата към потребителя. По-нататъшното изтегляне на лентата не е възможно без преднамерено действие от страна на потребителя.
 2.14.4. Аварийно прибиращо устройство с блокировка (тип 4)
 Прибиращо устройство, което при нормални условия на управление не ограничава свободата на движение на потребителя на обезопасителен колан. Устройството е снабдено с регулиращи устройства за дължина, които автоматично регулират лентата към водача, и блокиращ механизъм, задействан при извънредна ситуация от:
 2.14.4.1.
 отрицателно ускорение на превозното средство (възприемане на един сигнал);
 2.14.4.2.
 комбинация от отрицателното ускорение на превозното средство, движението на лентата или други автоматични устройства (възприемане на повече от един сигнал).
 2.14.5. Аварийно прибиращо устройство с блокировка с висок праг на реагиране (тип 4N)
 Прибиращо устройство от типа, определен в точка 2.14.4, но притежаващо специални качества по отношение на използване в превозни средства от категории M2, M3, N1, N2 и N3 (3).
 2.14.6. Устройство за височинно регулиране на колан
 Устройство, позволяващо да бъде регулирано местоположението по височина на горната скоба на колана съобразно изискванията на индивидуалния потребител и местоположението на седалката. Такова устройство може да се счита за част от колана или част от закрепващите елементи на колана.
 2.15. Устройства за закрепване за колан
 Части от конструкцията на превозното средство или конструкцията на седалка, или други части от превозното средство, към които се закрепват обезопасителните колани.
 2.16. Тип превозно средство по отношение на обезопасителни колани и системи за обезопасяване
 Категория моторни превозни средства, които не се различават съществено по отношение на размери, контури и съставни материали на компонентите от конструкцията на превозното средство или конструкцията на седалките или други части от превозното средство, към които се закрепват обезопасителни колани и системи за обезопасяване.
 2.17. Система за обезопасяване
 Система за конкретен тип превозно средство или тип, дефиниран от производителя на превозното средство и одобрен от Техническата служба, състояща се от седалка и обезопасителен колан, закрепен към конструкцията на превозното средство чрез подходящи средства, и включваща допълнително всички елементи, предназначени да намалят риска от нараняване на пътника в случай на рязко намаляване на скоростта на превозното средство посредством ограничаване подвижността на тялото на носещия колана пътник.
 2.18. Седалка
 Устройство, което може да бъде самостоятелно или несамостоятелно от конструкцията на превозното средство, комплектувано с всички принадлежности и предназначено за сядане на един възрастен човек. Понятието включва както индивидуалната седалка, така и частта от седалка, тип пейка, предвидена за сядане на един възрастен човек.
 2.18.1. „Предна седалка за пътник“ означава всяка седалка, чиято „най-предна точка Н“ се намира пред или във вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача.
 2.19. Група седалки
 Седалка тип пейка или отделни седалки, разположени една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една от седалките е на една линия с предната част на задните устройства за закрепване на другите седалки или между устройствата за закрепване на другите седалки) и които са предназначени за сядане на един или повече възрастни пътници.
 2.20. Седалка-пейка
 Конструкция,


text:
комплектувана с принадлежности, предназначена за сядане на повече от един възрастен пътник.
 2.21. Система за регулиране на седалката
 Цялостното устройство, чрез което седалката или части от нея могат да се регулират в положения, подходящи за телосложението на седящия в седалката; такава система позволява по-конкретно:
 2.21.1.
 преместване в надлъжно направление;
 2.21.2.
 преместване във вертикално направление;
 2.21.3.
 ъглово преместване.
 2.22. Устройство за закрепване на седалка
 Система, чрез която комплектът седалка се закрепва към конструкцията на превозното средство, включително частите на конструкцията на превозното средство, на които въздейства.
 2.23. Тип седалка
 Категория седалки, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики:
 2.23.1.
 формата, размерите и материалите на конструкцията на седалката;
 2.23.2.
 типове и размери на регулиращата система и всички системите за регулиране, както и всички системи за блокировка;
 2.23.3.
 типа и размерите на закрепващите елементи на обезопасителните колани за седалката, на закрепващите елементи на седалката и на частите от конструкцията на превозното средство, на които въздейства.
 2.24. Система за преместване на седалката
 Устройство, позволяващо надлъжно преместване или завъртане на седалката или една от нейните части без фиксирана междинна позиция (с цел осигуряване на лесен достъп на пътниците).
 2.25. Застопоряваща система на седалката
 Устройство, което позволява седалката и нейните елементи да останат непроменени във всяко положение на използване.
 2.26. Обграден бутон за освобождаване на ключалка
 Бутон за освобождаване на ключалка, разположен така, че не е възможно ключалката да се освободи при използване на сфера с диаметър 40 mm.
 2.27. Необграден бутон за освобождаване на ключалка
 Бутон за освобождаване на ключалка, разположен така, че да бъде възможно ключалката да се освободи при използване на сфера с диаметър 40 mm.
 2.28. Устройство за намаляване на натоварването
 Устройство, което е вградено в прибиращото устройство и автоматично намалява натоварването на лентата при заключване на обезопасителния колан. При освобождаване на колана това устройство се изключва автоматично.
 2.29. „ISOFIX“ е система за закрепване на системи за обезопасяване за деца към конструкцията на превозното средство, която включва две корави устройства за закрепване върху конструкцията на превозното средство, две съответстващи им корави присъединителни приспособления върху системата за обезопасяване за деца и устройство за ограничаване завъртането на системата за обезопасяване за деца.
 2.30. „Система за обезопасяване за деца ISOFIX“ е система за обезопасяване за деца, отговаряща на изискванията на Правило No 44, която е предназначена за прикрепване към система от устройства за закрепване ISOFIX, отговаряща на изискванията на Правило No 14.
 2.31. „Позиция ISOFIX“ е система, която позволява монтиране на:
 а)
 универсална гледаща напред система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 б)
 или полууниверсална гледаща напред система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 в)
 или полууниверсална гледаща назад система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 г)
 или полууниверсална гледаща настрани система за обезопасяване на дете ISOFIX, отговаряща на дефиницията в Правило No 44,
 д)
 или система за обезопасяване на дете ISOFIX, предназначена за специфични превозни средства, съгласно определението в Правило No 44.
 2.32. „Система за закрепване ISOFIX“ е система, включваща две долни устройства


text:
за закрепване ISOFIX, отговарящи на изискванията на Правило No 14, която заедно с устройството против завъртане е предназначена за закрепване на система за обезопасяване на дете ISOFIX.
 2.33. „Долно устройство за закрепване ISOFIX“ е хоризонтална корава щанга с кръгло сечение и с диаметър 6 mm, монтирана към конструкцията на превозното средство или на седалката, върху която може да се постави и закрепи система за обезопасяване на дете ISOFIX с помощта на приставки за закрепване ISOFIX.
 2.34. „Устройство против завъртане“
 а)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с универсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента ISOFIX.
 б)
 Устройството против завъртане, предназначено за ползване с полууниверсална система за обезопасяване на дете ISOFIX, се състои от горна лента, арматурното табло на превозното средство или от опора, чието предназначение е да ограничи завъртането на системата за обезопасяване в случай на челен удар.
 в)
 По отношение на универсалните и полууниверсалните системи за обезопасяване на дете ISOFIX самата седалка на превозното средство не се счита за устройство против завъртане.
 2.35. „Горно лентово устройство за закрепване ISOFIX“ е приспособление, изпълняващо изискванията на Правило No 14, например щанга, монтирано в определена зона и предназначено да приема съединител за горна лента ISOFIX и да пренася силите на задържане от лентата към конструкцията на превозното средство.
 2.36. „Водещо устройство“ е устройство, което помага при инсталирането на системата за обезопасяване на дете ISOFIX, като способства за точното напасване на приставките за закрепване ISOFIX на системата за обезопасяване на дете ISOFIX към долните устройства за закрепване ISOFIX с цел улесняване на закрепването.
 2.37. „Маркировка ISOFIX“ е обозначение, което информира желаещия да инсталира система за обезопасяване на дете ISOFIX за позициите на ISOFIX в превозното средство и позицията на всяка съответстваща система за закрепване ISOFIX.
 2.38. „Приспособление за обезопасяване на дете“ е приспособление съобразно една от седемте ISOFIX категории за размер, отговарящо на дефиницията в точка 4 от приложение 17 — допълнение 2 към настоящото правило, и по-специално такова, чиито размери са дадени във фигури 1—7 от упоменатата точка 4. Тези приспособления за задържане на деца се използват, съгласно Правило No 16, за да се провери кои категории за размери на системите за обезопасяване на деца ISOFIX могат да се монтират на позициите ISOFIX в превозното средство. Освен това едно от приспособленията за обезопасяване на деца, т.нар. ISO/F2 (B), което е илюстрирано във фигура 2 от упоменатата точка 4, е използвано в Правило No 14 за проверка на местоположението и достъпността на системите за закрепване ISOFIX.
 2.39. „Сигнализатор за непоставен обезопасителен колан“е система, която служи да предупреждава водача, когато той/тя не използва обезопасителния колан. Системата се състои от откриване на незаключен обезопасителен колан и от две нива на сигнал за предупреждение към водача: предупреждение от първо ниво и предупреждение от второ ниво.
 2.40. „Визуално предупреждение“ е предупреждение посредством визуален сигнал (светване, мигане или визуално изобразяване на символ или съобщение).
 2.41. „Звуково предупреждение“ е предупреждение посредством звуков сигнал.
 2.42. „Предупреждение от първо ниво“ е визуално предупреждение, задействано, когато ключът на запалването е на контакт (при работещ или неработещ двигател)


text:
и обезопасителният колан на водача не е поставен. Като вариант може да бъде добавено звуково предупреждение.
 2.43. „Предупреждение от второ ниво“ е визуално и звуково предупреждение, задействано, когато водачът управлява моторно превозно средство, без да е поставил обезопасителния колан.
 2.44. „Обезопасителният колан не е поставен“ означава, по избор на производителя, че ключалката на обезопасителния колан не е задействана или дължината на лентата, изтеглена от прибиращото устройство, е 100 mm или по-малка.
 2.45. „Нормална експлоатация на превозното средство“ означава, че превозното средство се движи напред при скорост, която е по-голяма от 10 km/h.
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 3.1. Тип на превозното средство
 3.1.1. Заявлението за одобрение на типа на превозно средство по отношение на монтирането на обезопасителните колани и системите за обезопасяване се подава от производителя на превозното средство или от надлежно упълномощен негов представител.
 3.1.2. То трябва да е придружено от три копия на по-долу изброените документи, съдържащи следните данни:
 3.1.2.1.
 Технически чертежи на общата конструкция на превозното средство в подходящ мащаб, на които е указано положението на обезопасителните колани, както и подробни технически чертежи на обезопасителните колани и на точките, към които те са закрепени;
 3.1.2.2.
 Спецификация на използваните материали, които могат да окажат въздействие върху якостта на обезопасителните колани;
 3.1.2.3.
 Техническо описание на обезопасителните колани;
 3.1.2.4.
 В случай на обезопасителни колани, закрепени към конструкцията на седалката;
 3.1.2.5.
 Подробно описание на типа превозно средство, по отношение на конструкцията на седалките, устройствата за закрепване на седалките и техните системи за регулиране и застопоряване;
 3.1.2.6.
 Изработени в подходящ мащаб и с достатъчно ниво на детайлност чертежи на седалките, на тяхното закрепване към превозното средство и на техните системи за регулиране и застопоряване;
 3.1.3. По избор на производителя, превозно средство, представително за типа превозни средства, за които се иска одобрение, или частите от превозното средство, които се считат за съществени за изпитването на обезопасителните колани от техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, се предоставят на тази служба.
 3.2. Тип на обезопасителния колан
 3.2.1. Заявлението за одобрение на типа обезопасителни колани се подава от притежателя на търговската марка или от надлежно упълномощен негов представител. По отношение на системите за обезопасяване, заявлението за одобрение на типа на системата за обезопасяване се подава от притежателя на търговската марка или от негов представител, или от производителя на превозното средство, в което ще бъде монтирана системата, или от негов представител.
 3.2.2. Към заявлението се прилагат следните документи:
 3.2.2.1.
 Техническо описание на типа обезопасителни колани, съдържащо информация за използваните ленти и корави части, и придружено от чертежи на елементите на обезопасителния колан; на чертежите трябва да са посочени предвидените местоположения за поставяне на номера на одобрението и допълнителния символ (символи) спрямо окръжността на маркировката за одобрение. В описанието трябва да се посочи цветът на представения за одобрение модел, както и типът или типовете на превозните средства, за монтиране в които е предназначен обезопасителният колан. По отношение на прибиращите устройства се предоставят инструкциите за монтиране на отчитащото устройство, а за устройства или системи за предварително натоварване се предоставя пълно техническо описание на конструкцията и функциите, вкл. на отчитащото устройство,


text:
ако има такова, съдържащо информация за начина на задействане и евентуално приложимия метод за предотвратяване на случайно задействане. По отношение на системите за обезопасяване, описанието трябва да съдържа: технически чертежи на конструкцията на превозното средство, конструкцията на седалката, регулиращата система и присъединителните приспособления, изработени в подходящ мащаб и изобразяващи достатъчно детайлно местоположенията на устройствата за закрепване на седалката и на обезопасителните колани, както и укрепващите елементи; спецификация на използваните материали, които могат да окажат въздействие върху якостта на устройствата за закрепване на седалката и устройствата за закрепване на обезопасителните колани; техническо описание на устройствата за закрепване на седалките и устройствата за закрепване на обезопасителните колани. Ако е предвидено коланът да се закрепва към конструкцията на превозното средство посредством устройство за регулиране на колана по височина, техническото описание трябва да пояснява дали това устройство се счита за част от колана;
 3.2.2.2.
 Шест образеца от съответния тип обезопасителен колан, един от които е със справочно предназначение;
 3.2.2.3.
 Образец с дължина 10 m от всеки тип лента, използвана в производството на типа колан;
 3.2.2.4.
 Техническата служба, извършваща изпитванията за одобрение на типа, може да изисква и допълнителни образци.
 3.2.3. За система за обезопасяване се предоставят два образеца, които могат да включват два от образците обезопасителни колани, изисквани съгласно точки 3.2.2.2 и 3.2.2.3, по преценка на производителя, превозно средство, представително за типа превозни средства, за които се иска одобрение, или частта или частите от превозното средство, които техническата служба счита за съществени за изпитването за одобрение на системата за обезопасяване.
 4. МАРКИРОВКА
 Образците от типа обезопасителни колани или система за обезопасяване, представени за одобрение съгласно разпоредбите на точки 3.2.2.2, 3.2.2.3 и 3.2.2.4, следва да бъдат обозначени с четлива и незаличима маркировка, съдържаща наименованието, инициалите или търговското наименование или марка на производителя.
 5. ОДОБРЕНИЕ
 5.1. Към сертификата за одобрение на типа се прилага сертификат, съответстващ на образеца от точка 5.1.1 или 5.1.2:
 5.1.1.
 Приложение 1A за заявленията по точка 3.1;
 5.1.2.
 Приложение 1B за заявленията по точка 3.2.
 5.2. Тип на превозното средство
 5.2.1. Ако превозното средство, заявено за одобрение по реда на настоящото правило, отговаря на изискванията по точка 8 по-долу и приложения 15 и 16 към настоящото правило, се издава одобрение за съответния тип превозно средство.
 5.2.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (в момента 06 съответства на серия от изменения 06) указват серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, направени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същи номер на различни типове превозни средства съгласно точка 2.16 по-горе.
 5.2.3. Известието за издаване на одобрение, разширение, отказ или за отмяна на одобрение, или за окончателно спиране на производството на даден тип превозно средство в съответствие с настоящото правило трябва да се изпрати до страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, чрез формуляр, съответстващ на образеца от приложение 1А към настоящото правило.
 5.2.4. На всяко превозно средство, в съответствие с неговия тип, одобрен съгласно настоящото правило, на видно и леснодостъпно място,


text:
посочено във формуляра за одобрение, трябва да се постави международна маркировка за одобрение, състоящо се от:
 5.2.4.1.
 буквата „Е“, оградена с кръг и последвана от отличителния номер на страната, която е дала одобрението (4);
 5.2.4.2.
 номера на настоящото правило, последван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на кръга, описан в точка 5.2.4.1.
 5.2.5. Ако превозното средство съответства на одобрен тип превозно средство, съгласно едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, символът, описан в точка 5.2.4.1, няма нужда да се повтаря; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи на всички правила, съгласно които одобрението е било издадено в държавата, издала одобрение съгласно настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони отдясно на символа, описан в точка 5.2.4.1.
 5.2.6. Маркировката за одобрение трябва да е ясно четлива и незаличима.
 5.2.7. Маркировката за одобрение се поставя в близост до или върху табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя.
 5.3. Тип на обезопасителния колан
 5.3.1. Ако образците на тип обезопасителен колан, представени по реда на точка 3.2, отговарят на изискванията по точки 4, 5.3 и 6 от настоящото правило, се издава съответно одобрение.
 5.3.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (в момента 06 съответства на серия от изменения 06) указват серията от изменения, включващи най-новите основни технически изменения, направени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същи номер на различни типове обезопасителни колани или системи за обезопасяване.
 5.3.3. Известието за издаване на одобрение, разширение, отказ или за отмяна на одобрение за тип обезопасителен колан или система за обезопасяване в съответствие с настоящото правило трябва да се съобщи на страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, чрез формуляр, съответстващ на образеца от приложение 1Б към настоящото правило.
 5.3.4. В допълнение към обозначенията, предписани в точка 4 по-горе, на подходящо място върху всеки обезопасителен колан, отговарящ на тип, одобрен по реда на настоящото правило, се обозначават следните данни:
 5.3.4.1.
 международна маркировка за одобрение, състояща се от:
 5.3.4.1.1.
 буквата „Е“, оградена с кръг и последвана от отличителния номер на страната, която е дала одобрението (5);
 5.3.4.1.2.
 номер на одобрението;
 5.3.4.2.
 следния допълнителен символ (символи):
 5.3.4.2.1.
 буквата „A“ в случай на триточков колан, буквата „B“ в случай на надбедрен колан и буквата „S“ в случай на специален тип колан.
 5.3.4.2.2.
 Към символите, посочени в точка 5.3.4.2.1, се добавят следните допълнителни маркировки:
 5.3.4.2.2.1.
 буквата „e“ в случай на колан, снабден с преобразувател на енергия;
 5.3.4.2.2.2.
 буквата „r“ в случай на обезопасителен колан, снабден с прибиращо устройство, последвана от символа (1, 2, 3, 4 или 4N) на използвания тип прибиращо устройство в съответствие с точка 2.14 от настоящото правило, и буквата „m“, ако използваното прибиращо устройство е аварийно прибиращо устройство с блокировка с възприемане на повече от един сигнал;
 5.3.4.2.2.3.
 буквата „p“ в случай на обезопасителен колан с устройство за предварително натоварване;
 5.3.4.2.2.4.
 буквата „t“ в случай на обезопасителен колан


text:
с прибиращо устройство, снабдено с устройство за ограничаване на натоварването;
 5.3.4.2.2.5.
 колани, снабдени с прибиращо устройство тип 4N, се маркират със символ, състоящ се от правоъгълник със зачеркнато превозно средство от категория M1, показващ, че използването на този тип прибиращо устройство е забранено в превозни средства от тази категория;
 5.3.4.2.2.6.
 ако обезопасителният колан е одобрен съгласно разпоредбите на точка 6.4.1.3.3 от настоящото правило, той се обозначава с думата „AIRBAG“, поставена в правоъгълник.
 5.3.4.2.3.
 Символът, описан в точка 5.3.4.2.1 по-горе, се предшества от буквата „Z“, когато обезопасителният колан е част от система за обезопасяване.
 5.3.5. В приложение 2, точка 2 от настоящото правило са дадени примери за съставяне на маркировките за одобрение.
 5.3.6. Предвидените в точка 5.3.4 данни трябва да бъдат ясно четливи и незаличими и се поставят трайно или с помощта на етикет, или чрез директно маркиране. Етикетът или маркировката трябва да бъдат устойчиви на износване.
 5.3.7. Етикетите, предвидени в точка 5.3.6, се издават от органа, издал одобрението, или от производителя, когато последният е упълномощен от посочения орган.
 6. СПЕЦИФИКАЦИИ
 6.1. Общи спецификации
 6.1.1. Всеки образец, представен в съответствие с разпоредбите на точки 3.2.2.2, 3.2.2.3 и 3.2.2.4, трябва да отговаря на спецификациите, предвидени в точка 6 от настоящото правило.
 6.1.2. Обезопасителните колани и системите за обезопасяване се проектират и конструират така, че когато са монтирани вярно и се използват правилно от седящия, задоволителното им функциониране да бъде обезпечено и те да намаляват рисковете от нараняване на тялото в случай на злополука.
 6.1.3. Лентите на обезопасителния колан трябва да са така проектирани, че да не е възможно да заемат опасно положение.
 6.1.4. Използването на материали с характеристиките на полиамид 6 по отношение на задържане на вода е забранено при всички механични части, за които това явление може да има неблагоприятно въздействие върху тяхното функциониране.
 6.2. Корави части
 6.2.1. Общи положения
 6.2.1.1. Коравите части на обезопасителните колани като ключалки, регулиращи устройства, присъединителни приспособления и други подобни не трябва да имат остри ръбове, които да причинят износване или скъсване на лентите от протриване.
 6.2.1.2. Всички части на комплекта колан, които могат да бъдат засегнати от корозия, трябва да бъдат подходящо защитени. След подлагане на изпитването за корозия, посочено в точка 7.2, квалифициран експерт трябва да не може да види с невъоръжено око признаци на влошаване на състоянието, способни да попречат на правилното функциониране на устройството, както и каквато и да е значима корозия.
 6.2.1.3. Коравите части, предназначени да преобразуват енергия, да бъдат подложени на натоварване или да предават натоварване, не трябва да бъдат крехки.
 6.2.1.4. Коравите детайли и части на обезопасителния колан, изработени от пластмаса, се разполагат и монтират така, че когато моторното превозно средство е в нормална експлоатация, да не могат да се захванат под плъзгаща се седалка или във врата на превозното средство. Ако една от тези части не отговаря на тези изисквания, тя се подлага на изпитване на удар при ниска температура съгласно точка 7.5.4 по-долу. Ако след изпитването се получат видими пукнатини в пластмасовите покрития или фиксаторите на коравите детайли, тези части от пластмаса се отстраняват и се проверява


text:
дали останалият комплект продължава да бъде сигурен. Ако оставащият комплект е сигурен или няма видими пукнатини, неговата проверка продължава, за да се установи дали отговаря на изискванията по точки 6.2.2, 6.2.3 и 6.4.
 6.2.2. Ключалка
 6.2.2.1. Ключалката се проектира така, че да се изключи всяка възможност за неправилно използване. Това предполага, inter alia, че трябва да бъде невъзможно ключалката да се остави в частично затворено положение. Начинът за отваряне на ключалката трябва да бъде очевиден. Частите на ключалката, за които се очаква, че могат да бъдат в контакт с тялото на потребителя, трябва да имат напречно сечение не по-малко от 20 cm2 и широчина не по-малка от 46 mm, измерени в равнина, разположена на максимално разстояние 2,5 mm от контактната повърхност. В случай на ключалки за колан с цялостно обхващане се приема, че последното изискване е изпълнено, ако контактната площ на ключалката с тялото на потребителя е в границите от 20 до 40 cm2.
 6.2.2.2. Дори когато не е натоварена, ключалката трябва да бъде затворена, независимо от положението на превозното средство. Тя трябва да не може да се освобождава по невнимание, случайно или от сила, по-малка от 1 daN. Ключалката трябва да бъде лесна за ползване и хващане; когато не е натоварена или е под въздействието на натоварването, посочено в точка 7.8.2, тя трябва да може да се освобождава от потребителя с едно просто движение на едната ръка в едно направление; в допълнение, в случай на комплекти колани, предназначени за ползване на предни външни седалки, с изключение на обезопасителни колани с цялостно обхващане, ключалката трябва да може да се заключва от потребителя с просто движение на едната ръка в едно направление. Ключалката трябва да се освобождава чрез натискане на бутон или подобно устройство. Проекцията на повърхнината, върху която се прилага този натиск, върху равнина, перпендикулярна на направлението на първоначалното движение на бутона, при бутон в освободено положение, трябва да има следните размери: за обградени бутони, площ не по-малка от 4,5 cm2 и широчина не по-малка от 15 mm; за необградени бутони, площ не по-малка от 2,5 cm2 и широчина не по-малка от 10 mm. Площта на бутона за освобождаване на ключалката се оцветява в червено. Никоя друга част на ключалката не трябва да е с този цвят. Когато седалката е заета, се допуска червена предупредителна светлина в произволна част на ключалката, при условие че светлината се изключва, след като заелият седалката заключи ключалката на обезопасителния колан.
 6.2.2.3. При изпитването съгласно точка 7.5.3 по-долу ключалката трябва да функционира нормално.
 6.2.2.4. Ключалката трябва да издържа повтарящо се действие, като преди динамичното изпитване, предвидено в точка 7.7, трябва да се подложи на 5 000 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на използване. За ключалки за колани с цялостно обхващане това изпитване може да се проведе, без да бъдат вкарани всички краища.
 6.2.2.5. Необходимата сила за отваряне на ключалката при изпитването, посочено в точка 7.8, трябва да бъде не по-голяма от 6 daN.
 6.2.2.6. Ключалката се изпитва на якост по реда на точка 7.5.1 и, ако е приложимо, 7.5.5. Тя не трябва


text:
да се счупи, да се изкриви сериозно или да се отдели, когато се подложи на въздействието на посочената сила.
 6.2.2.7. При ключалки, които съдържат компоненти, общи за два комплекта, изпитванията на якост и за освобождаване, предвидени в точки 7.7 и 7.8, се провеждат и при положение, при което към частта от ключалката, предназначена за единия комплект е съединена съединяващата се част от другия комплект, ако ключалката може да се съедини по този начин в реални условия на употреба.
 6.2.3. Устройство за регулиране на колан
 6.2.3.1. След закопчаване от страна на пътника, коланът трябва или да се регулира автоматично, за да пасне на потребителя, или да е проектиран така, че ръчното регулиращо устройство да е леснодостъпно за седнал потребител и да е удобно и лесно за ползване. Коланът трябва да може да се затяга с една ръка, за да пасва на телосложението на потребителя и местоположението на седалката в превозното средство.
 6.2.3.2. От всяко устройство за регулиране на колан се изпитват два образеца в съответствие с изискванията по точка 7.3. За всеки образец от устройството за регулиране приплъзването на лентата не трябва да надхвърля 25 mm, а сумата от изместванията за всички устройства за регулиране на колан не трябва да надхвърля 40 mm.
 6.2.3.3. Всички устройства за регулиране се изпитват на якост по реда на точка 7.5.1. Те не трябва да се счупят или да се отделят, когато са подложени на посоченото натоварване.
 6.2.3.4. Когато се провежда изпитване съгласно точка 7.5.6, необходимата сила за задействане на всяко ръчно устройство не трябва да надхвърля 5 daN.
 6.2.4. Присъединителни приспособления и устройства за височинно регулиране на колан
 Присъединителните приспособления се изпитват на якост, както е посочено в точки 7.5.1 и 7.5.2. Конкретните устройства за височинно регулиране на колан се изпитват на якост, както е посочено в точка 7.5.2 от настоящото правило, когато не са били изпитвани на превозни средства по реда на Правило No 14 (в неговата последно изменена версия) по отношение на закрепването на обезопасителните колани. Тези части не трябва да се счупят или отделят, когато са подложени на посоченото натоварване.
 6.2.5. Прибиращи устройства
 Прибиращите устройства се подлагат на изпитвания и трябва да отговарят на изискванията, посочени по-долу, включително и да издържат изпитванията на якост, посочени в точки 7.5.1 и 7.5.2. (Тези изисквания изключват, поради характера си, прибиращите устройства без блокировка.)
 6.2.5.1. Прибиращи устройства с ръчно деблокиране
 6.2.5.1.1. Лентата на обезопасителен колан, оборудван с прибиращо устройство с ръчно деблокиране, не трябва да се придвижва с повече от 25 mm между застопоряващите положения на прибиращото устройство.
 6.2.5.1.2. Лентата на обезопасителния колан трябва да се изтегля от прибиращото устройство с ръчно деблокиране до 6 mm от максималната ѝ дължина, при прилагане на натоварване между 1,4 daN и 2,2 daN върху лентата в нормалното направление на изтегляне.
 6.2.5.1.3. Лентата многократно се изтегля от прибиращото устройство и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това прибиращото устройство се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от


text:
изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3. След подлагането на тези изпитвания, лентата трябва да издържи успешно още 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След провеждането на описаните изпитвания, прибиращото устройство трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.1.1 и 6.2.5.1.2 по-горе.
 6.2.5.2. Прибиращи устройства с автоматична блокировка
 6.2.5.2.1. Лентата на комплект обезопасителен колан, оборудван с автоматично прибиращо устройство с блокировка, не трябва да се придвижва на повече от 30 mm между застопоряващите положения на прибиращото устройство. При движение в посока назад, извършено от потребителя, коланът или остава в първоначалното си положение, или се връща до първоначалното положение автоматично при следващи движения в посока напред, извършени от потребителя.
 6.2.5.2.2. Ако прибиращото устройство е част от надбедрен колан, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и прибиращото устройство в съответствие с точка 7.6.4.
 Ако прибиращото устройство е част от диагонална лента за обезопасяване на горната част на торса, прибиращата сила на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,1 daN и не по-голяма от 0,7 daN, когато се измерва по същия начин.
 6.2.5.2.3. Лентата многократно се изтегля от прибиращото устройство и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това прибиращото устройство се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3. След подлагането на тези изпитвания лентата трябва да издържи успешно още 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След провеждането на описаните изпитвания, прибиращото устройство трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.2.1 и 6.2.5.2.2 по-горе.
 6.2.5.3. Аварийни прибиращи устройства с блокировка
 6.2.5.3.1. Аварийното прибиращо устройство с блокировка трябва да отговаря на посочените по-долу изисквания, когато се изпитва в съответствие с точка 7.6.2: в случай че то е снабдено с устройство с възприемане на един сигнал съгласно предписанието на точка 2.14.4.1 са валидни само спецификациите по отношение на отрицателното ускорение на превозното средство;
 6.2.5.3.1.1.
 Блокирането на аварийното прибиращо устройство с блокировка трябва да настъпи, когато отрицателното ускорение на превозното средство достигне стойност 0,45 g (6) за прибиращо устройство тип 4 или стойност 0,85 g за прибиращо устройство тип 4N.
 6.2.5.3.1.2.
 Аварийното прибиращо устройство с блокировка не трябва да се блокира при ускорение на лентата, измерено в посока на развиване, по-малко от 0,8 g за прибиращо устройство тип 4 или по-малко от 1,0 g за прибиращо устройство тип 4N.
 6.2.5.3.1.3.
 Аварийното прибиращо устройство с блокировка не трябва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл, непревишаващ 12°, във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
 6.2.5.3.1.4.
 То следва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл по-голям от 27° за прибиращо устройство тип 4 или 40° за прибиращо устройство тип 4N във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
 6.2.5.3.1.5.
 Когато действието на прибиращото устройство зависи от външни сигнали или източник на енергия, устройството


text:
му трябва да осигурява автоматично блокиране на прибиращото устройство в случаи на отказ или прекъсване на сигнала или източника на енергия. Това изискване може да не се спазва в случай на прибиращо устройство, възприемащо повече от един сигнал, при условие че възприемането само на един сигнал зависи от външен сигнал или източник на енергия и отказът на сигнала или източника на енергия се посочва на водача чрез оптични/или акустични средства.
 6.2.5.3.2. Когато аварийно прибиращо устройство с блокировка с възприемане на повече от един сигнал, включително чувствителност към лентата, се изпитва по реда, указан в точка 7.6.2, то следва да отговаря на посочените изисквания и да се блокира, когато ускорението на лентата, измерено в посока на развиване, е не по-малко от 2,0 g.
 6.2.5.3.3. При всяко от изпитванията, посочени в точки 6.2.5.3.1 и 6.2.5.3.2, движението на лентата преди прибиращото устройство да се застопори, не трябва да превишава 50 mm, като за начало се вземе дължината, посочена в точка 7.6.2.1. При изпитването, посочено в точка 6.2.5.3.1.2, устройството не трябва да се застопорява до първите развити 50 mm от лентата, за начало на които се взема дължината, определена в точка 7.6.2.1.
 6.2.5.3.4. Ако прибиращото устройство е част от надбедрен колан, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и прибиращото устройство в съответствие с точка 7.6.4.
 Ако прибиращото устройство е част от диагонална лента, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,1 daN и не по-голяма от 0,7 daN, когато се измерва по същия начин, освен по отношение на обезопасителен колан, оборудван с устройство за намаляване на натоварването, в който случай минималната сила на прибиране може да се намали до 0,05 daN, само когато такова устройство е в работно положение. Ако лентата преминава през водач или ролка, силата на прибиране се измерва в свободната дължина между манекена и водача или ролката.
 Ако комплектът съдържа устройство, което при ръчно или автоматично действие недопуска лентата да бъде изцяло прибрана, такова устройство не трябва да функционира, когато се определя изпълнението на тези изисквания.
 Ако комплектът колан включва устройство за намаляване на натоварването, силата на прибиране на лентата, описана по-горе, се измерва при работно и при неработно положение на устройството, когато се оценява изпълнението на тези изисквания преди и след изпитванията за дълготрайност в съответствие с точка 6.2.5.3.5.
 6.2.5.3.5. Лентата многократно се изтегля от прибиращото устройство и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 40 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това прибиращото устройство се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3. След подлагането на тези изпитвания, лентата трябва да издържи успешно още 5 000 цикъла на изтегляне и прибиране (или общо 45 000 цикъла).
 Ако комплектът колан включва устройство за намаляване на натоварването, горните изпитвания се провеждат при работно и неработно положение на устройството за намаляване на натоварването.
 След провеждането на описаните изпитвания, прибиращото устройство трябва


text:
да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.3.1, 6.2.5.3.3 и 6.2.5.3.4 по-горе.
 6.2.5.4. Прибиращите устройства трябва да отговарят, след провеждането на изпитванията за дълготрайност, предвидени в точка 6.2.5.3.5, и непосредствено след измерването на силата на прибиране в съответствие с точка 6.2.5.3.4, на следните две изисквания:
 6.2.5.4.1.
 при изпитване на прибиращи устройства, с изключение на прибиращи устройства с автоматична блокировка, в съответствие с точка 7.6.4.2, прибиращите устройства трябва да предотвратяват появата на хлабина между тялото и колана, и
 6.2.5.4.2.
 При отключване на ключалката за освобождаване на накрайника на колана прибиращото устройство трябва да прибира самостоятелно и изцяло лентата на колана.
 6.2.6. Устройство за предварително натоварване
 6.2.6.1. След като е било подложено на изпитване за устойчивост на корозия в съответствие с точка 7.2, устройството за предварително натоварване (включително датчикът за сблъсък, присъединен към устройството посредством оригиналните щепселни съединения, но без да протича ток през тях) следва да функционира нормално.
 6.2.6.2. Извършва се проверка дали евентуално случайно задействане на устройството не би породило риск от нараняване на потребителя.
 6.2.6.3. В случай на пиротехнически устройства за предварително натоварване:
 6.2.6.3.1.
 След като е било подложено на кондициониране съгласно точка 7.9.1, устройството за предварително натоварване не трябва да се задейства от температура и следва да функционира нормално.
 6.2.6.3.2.
 Вземат се предпазни мерки за недопускане изпусканите горещи газове да причинят запалване на съседни леснозапалими материали.
 6.3. Ленти
 6.3.1. Общи положения
 6.3.1.1. Характеристиките на лентите са такива, че да осигуряват, доколкото е възможно, равномерно разпределение на натиска на лентите върху тялото на потребителя по цялата им широчина, като лентите не се усукват, дори когато са под въздействие на товар. Те трябва да имат свойството да поглъщат и да разсейват енергията. Лентите имат оформени иви, които не се разплитат при използване.
 6.3.1.2. Широчината на лентите при товар от 980 + 100 – 0 daN трябва да бъде не по-малка от 46 mm. Този размер се измерва съгласно изпитването на якост на разрушаване, предписано в точка 7.4.3, като изпитвателното устройство се спира при посоченото по-горе усилие (7).
 6.3.2. Якост след кондициониране в помещение
 В случай на два образеца ленти, кондиционирани съгласно точка 7.4.1.1, разрушаващият товар на лентата, определен в точка 7.4.2, не трябва да бъде по-малък от 1 470 daN. Разликата между разрушаващите товари на двата образеца не трябва да надвишава 10 % от по-големия измерен разрушаващ товар.
 6.3.3. Якост след специално кондициониране
 В случай на два образеца ленти, кондиционирани съгласно една от разпоредбите на точка 7.4.1 (с изкл. на 7.4.1.1), разрушаващият товар на лентата трябва да бъде не по-малък от 75 % от средната стойност на товарите, определени с изпитването по точка 6.3.2, и не по-малък от 1 470 daN. Техническата служба може да отмени едно или повече от тези изпитвания, ако съставът на използвания материал или наличната информация прави изпитването или изпитванията излишни.
 6.4. Комплект колан или система за обезопасяване
 6.4.1. Динамично изпитване
 6.4.1.1. Комплектът колани или системата за обезопасяване се подлага на динамично изпитване в съответствие с точка 7.7 по-долу.
 6.4.1.2. Динамичното изпитване се провежда върху два комплекта колани, които не са били предварително


text:
натоварвани, освен в случаите на комплект колани, представляващи част от системи за обезопасяване, когато динамичното изпитване се провежда върху системите за обезопасяване, предназначени за една група седалки, които преди това не са били натоварвани. Ключалките на изпитваните колани трябва да отговарят на изискванията, посочени в точка 6.2.2.4 по-горе. В случаите на обезопасителни колани с прибиращи устройства прибиращото устройство трябва да е преминало изпитването за устойчивост на прах по точка 7.6.3; а в случаите на обезопасителни колани или системи за обезопасяване, оборудвани с устройство за предварително натоварване, съдържащо пиротехнически средства, устройството предварително се подлага на кондициониране по точка 7.9.1.
 6.4.1.2.1. Коланите трябва да са преминали изпитването за устойчивост на корозия, описано в точка 7.2, след което ключалките се подлагат на допълнителни 500 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на употреба.
 6.4.1.2.2. Обезопасителните колани с прибиращи устройства предварително трябва да са били подложени на изпитванията, описани в точка 6.2.5.2 или в точка 6.2.5.3. Когато прибиращото устройство вече е било подложено на изпитване за устойчивост на корозия съгласно точка 6.4.1.2.1, това изпитване може да не се повтаря.
 6.4.1.2.3. В случай на обезопасителен колан, предназначен за използване с устройство за регулиране по височина съгласно точка 2.9.6, изпитването се провежда като устройството е регулирано в най-неблагоприятното положение (положения), избрано от техническата служба, отговорна за изпитването. Ако устройството за регулиране на височината включва самите устройства за закрепване, както е регламентирано в разпоредбите на Правило No 14, техническата служба, отговорна за изпитванията, може, по своя преценка, да приложи разпоредбите на точка 7.7.1 по-долу.
 6.4.1.2.4. В случай на обезопасителен колан с устройство за предварително натоварване минималното изместване, определено в точка 6.4.1.3.2 по-долу, може да бъде намалено наполовина. За целите на това изпитване устройството за предварително натоварване трябва е в действие.
 6.4.1.2.5. В случай на обезопасителен колан с устройство за намаляване на натоварването, коланът трябва да се подложи на изпитване за дълготрайност, като посоченото устройство трябва да бъде в работно положение в съответствие с точка 6.2.5.3.5 преди провеждането на динамичното изпитване. След това динамичното изпитване се провежда, като устройството за намаляване на натоварването е в работно положение.
 6.4.1.3. При това изпитване трябва да се изпълнят следните изисквания:
 6.4.1.3.1.
 никоя от частите от комплекта колан или системата за обезопасяване, осигуряващи задържането на потребителя, не се счупва, и нито една ключалка, блокировка или системата за преместване не се освобождава или отблокира; както и
 6.4.1.3.2.
 изместването напред на манекена е между 80 и 200 mm на нивото на таза в случай на надбедрени колани. За други типове колани, изместването напред е между 80 и 200 mm на нивото на таза и между 100 и 300 mm на нивото на гръдния кош. В случай на колан с цялостно обхващане, посоченото по-горе минимално изместване може да бъде намалено наполовина. Тези измествания са спрямо точките за измерване, показани в приложение 7, фигура 6 към настоящото правило.
 6.4.1.3.3.
 В случай на обезопасителен колан, предназначен за използване при предно външно място за сядане, защитено с въздушна възглавница пред него, изместването на контролната точка на гръдния кош може да надвишава посоченото в точка 6.4.1.3.2 по-горе, ако


text:
нейната скорост при тази стойност не надвишава 24 km/h.
 6.4.1.4. В случай на система за обезопасяване:
 6.4.1.4.1.
 Движението на контролната точка на гръдния кош може да надвиши посоченото в точка 6.4.1.3.2 по-горе, ако чрез изчисление или чрез допълнително изпитване може да се покаже, че нито една част от торса или главата на манекена, използван при динамичното изпитване, не би била в контакт с която и да е предна корава част на превозното средство, освен контакта на гръдния кош с кормилната уредба, ако последната отговаря на изискванията на Правило No 12, при условие че този контакт не се получава при скорост, по-висока от 24 km/h. За целите на тази оценка се приема, че седалката е в местоположението, посочено в точка 7.7.1.5.
 6.4.1.4.2.
 При превозни средства, в които се използват такива устройства, системите за изместване и застопоряване, позволяващи на пътниците от всички седалки да напуснат превозното средство, трябва след динамично изпитване отново да могат да бъдат въведени ръчно в действие.
 6.4.1.5. Като изключение, в случаите на система за обезопасяване, изместванията могат да бъдат по-големи от посочените в точка 6.4.1.3.2, когато към горното устройство за закрепване, поставено на седалката, се прилага изключението, предвидено в точка 7.4 от Правило No 14.
 6.4.2. Якост след процедура на изтриване
 6.4.2.1. При двата образеца, кондиционирани съгласно точка 7.4.1.6 по-долу, разрушаващият товар се оценява съгласно точки 7.4.2 и 7.5 по-долу. Той трябва да бъде най-малкото равен на 75 % от средната стойност на разрушаващите товари, определени по време на изпитванията на неизносени ленти, и не по-малък от минималния товар, предвиден за изпитваните детайли. Разликата между разрушаващите товари на двата образеца не трябва да бъде по-голяма от 20 % от най-високия измерен разрушаващ товар. При процедури от тип 1 и тип 2 изпитването на якост на разрушаване се провежда само върху образци на ленти (точка 7.4.2). При процедури от тип 3 изпитването на якост на разрушаване се провежда върху лентата и съответните метални части (точка 7.5).
 6.4.2.2. Детайлите, които се подлагат на процедура за изтриване, са посочени в таблицата по-долу, като типовете процедури, които са подходящи за тях, са обозначени със знак „x“. За всяка процедура се използва нов образец.
 Процедура тип 1
 Процедура тип 2
 Процедура тип 3
 Присъединително приспособление
 —
 —
 x
 Водачи или макари
 —
 x
 —
 Ключалка-ухо
 —
 x
 x
 Регулиращо устройство
 x
 —
 x
 Части, пришити към лентата
 —
 —
 x
 7. ИЗПИТВАНИЯ
 7.1. Приложение на образците, представени за одобрение на тип обезопасителен колан или система за обезопасяване (вж. приложение 13 към настоящото правило).
 7.1.1. Два колана или системи за обезопасяване се предоставят за изпитването за контрол на ключалката, на ниска температура на ключалката, на ниска температура, съгласно точка 7.5.4 по-долу, когато провеждането му е необходимо, на дълготрайност на ключалката, на корозия на колана, действието на прибиращото устройство, динамично изпитване и изпитване за отваряне на ключалката след динамично изпитване. Един от образците се използва при проверката на колана или системата за обезопасяване.
 7.1.2. Един колан или система за обезопасяване се предоставя за изпитването за контрол на ключалката, изпитването на якост на ключалката, на монтирането


text:
на присъединителните приспособления, регулиращите устройства за колана и когато е необходимо — прибиращите устройства.
 7.1.3. Два колана или системи за обезопасяване се предоставят за изпитването за контрол на ключалката, изпитването на микроприплъзване и изпитването на изтриване. Изпитването на действието на устройството за регулиране на колана се провежда върху един от двата образеца.
 7.1.4. Образецът от лентата се използва за изпитване на лентата на якост на разрушаване. Част от този образец се съхранява за срока на валидност на издаденото одобрение.
 7.2. Изпитване за устойчивост на корозия
 7.2.1. Пълен комплект на обезопасителен колан се поставя в изпитвателна камера, както е посочено в приложение 12 към настоящото правило. В случай на комплект, съдържащ прибиращо устройство, лентата се развива до пълната ѝ дължина без 300 ± 3 mm. С изключение на необходимите краткотрайни прекъсвания, например за проверка и допълване на соления разтвор, изпитването на образеца продължава без прекъсване за период от 50 часа.
 7.2.2. След приключване на изпитването комплектът се измива внимателно или се потопява в чиста течаща вода с температура не по-висока от 38 °C, за да се отстрани евентуално отлагане на сол, образувано по време на изпитването, и се изсушава при стайна температура за 24 часа преди да се провери в съответствие с точка 6.2.1.2 по-горе.
 7.3. Изпитване на микроприплъзване (вж. приложение 11, фигура 3 към настоящото правило)
 7.3.1. Образците, които се подлагат на изпитването на микроприплъзване, се държат минимум 24 часа преди изпитването във въздушна среда с температура 20 ± 5 °С и относителна влажност 65 ± 5 %. Изпитването се провежда при температура между 15 и 30 °С.
 7.3.2. По време на изпитването се вземат мерки свободният участък на регулиращото устройство да сочи нагоре или надолу върху изпитвателния стенд, както е в превозното средство.
 7.3.3. Към долния край на парчето лентата се прикрепя товар от 5 daN. Другият край се подлага на движение напред-назад с обща амплитуда 300 ± 20 mm (вж. фигурата).
 7.3.4. Ако има свободен край, служещ като резервна лента, той при никакви обстоятелства не се закрепва или защипва към участъка под товар.
 7.3.5. На изпитвателния стенд лентата в разхлабено положение се спуска от регулиращото устройство във вдлъбната крива, както е в превозното средство. Прилаганият на изпитвателния стенд товар от 5 daN се направлява вертикално по такъв начин, че да се предотвратят люлеенето на товара и усукването на колана. Присъединителното приспособление се фиксира към товара от 5 daN както е в превозното средство.
 7.3.6. Преди действителното начало на изпитването се изпълнява серия от 20 цикъла, така че системата за самозатягане да се установи правилно.
 7.3.7. Изпълняват се 1 000 цикъла при честота 0,5 цикъла в секунда при обща амплитуда 300 ± 20 mm. Прилага се товар 5 daN само за времето, съответстващо на преместване 100 ± 20 mm за всеки полупериод.
 7.4. Кондициониране на ленти и изпитване на якост на разрушаване (статично)
 7.4.1. Кондициониране на ленти за изпитването на якост на скъсване
 Образците, отрязани от лентата съгласно точка 3.2.2.3, се кондиционират, както следва:
 7.4.1.1. Кондициониране на топлина и хигрометрия
 Лентата се кондиционира в съответствие с ISO 139 (2005),