text:
буталото в спирачната камера se
 mm
 Прагов спирачен момент в спирачния лост
 Ce
 Nm
 C0,e
 Nm
 Свободен ход: ...
 4.5.1.5. Експлоатационни показатели на ръчната спирачка (2): ...
 4.5.1.6. Динамични свойства на триене Диаграма: ускорение спрямо налягане
 4.6. Изпитвания на якост:
 4.6.1. Изпитване на топлинна умора:
 Образец No
 Цикли без повреда в съответствие с
 приложение 11: точки 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3;
 приложение 12: точки 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
 4.6.2. Изпитване на повишено натоварване:
 Образец No
 Цикли без повреда в съответствие с
 приложение 11: точки 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3;
 приложение 12: точки 4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
 5. Документи от изпитването
 6. Допълнения
 Допълнение ...
 7. Дата на изпитването: ...
 8. Изпитването е проведено и резултатите са протоколирани в съответствие с Правило No 90, последно изменено със серия от изменения 02.
 Техническа служба, провеждаща изпитването ...
 Подпис: ... Дата: ...
 (1) Ненужното се зачерква.
 (2) Ако е приложимо.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22006A1229(02)
 Официален вестник n° L 386 , 29/12/2006 стр. 0018 - 0027 Официален вестник n° L 200 , 01/08/2007 стр. 0566 - 0575
 Споразумениемежду Европейската общност и Кралство Мароко за някои аспекти на въздухоплавателните услугиЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ,от една страна, иКРАЛСТВО МАРОКО,от друга страна,(наричани по-долу "страните"),КАТО ОТЧИТАТ, че между няколко държави-членки на Европейската общност и Кралство Мароко са сключени двустранни споразумения за въздухоплавателни услуги, които съдържат разпоредби в противоречие на общностното право;КАТО ОТЧИТАТ, че Европейската общност има изключителни компетенции по отношение на някои аспекти, които могат да бъдат включени в двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги между държавите-членки на Европейската общност и трети страни;КАТО ОТЧИТАТ, че съгласно правото на Европейската общност, установените в държава-членка въздушни превозвачи на Общността имат право на недискриминационен достъп до пазара на въздушни линии между държавите-членки и трети страни;КАТО ИМАТ ПРЕДВИД, че споразуменията между Европейската общност и определени трети страни предвиждат възможност за местните лица на тези трети страни да придобиват собственост във въздушни превозвачи, които са лицензирани в съответствие с правото на Европейската общност;КАТО ПРИЗНАВАТ, че някои разпоредби на двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги между държавите-членки на Европейската общност и Кралство Мароко, които са в противоречие с правото на Европейската общност, трябва да бъдат приведени в пълно съответствие с последното, с цел да се създаде солидна правна основа за въздухоплавателни услуги между Европейската общност и Кралство Мароко, както и да се запази непрекъснатостта на тези въздухоплавателни услуги;КАТО ОТЧИТАТ, че с тези преговори Европейската общност не цели увеличаване на общия обем на въздушния трафик между Европейската общност и Кралство Мароко, засягане на баланса между въздушните превозвачи на Общността и въздушните превозвачи на Кралство Мароко, или изменения на разпоредбите на двустранните споразумения за въздухоплавателни услуги, по отношение на правата върху трафика,СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:Член 1Общи разпоредби1. За целите на настоящото споразумение, понятието "държави-членки" означава държавите-членки на Европейската общност.2. Позоваванията във всяко от споразуменията, изброени в приложение I, на местни лица на държавата-членка, която е страна по настоящото споразумение, се подразбират като позовавания на държавите-членки на Европейската общност.3. Позоваванията във всяко от споразуменията, изброени в приложение I, на въздушни превозвачи или авиокомпании на държавата-членка, която е страна по настоящото споразумение, се подразбират като позовавания на въздушни превозвачи или авиокомпании, назначени от тази държава-членка.Член 2Определяне от държава-членка1. Разпоредбите на параграфи 2 и 3 от настоящия член заменят съответните разпоредби на членовете, изброени в приложение II, съответно букви a) и б), по отношение на определянето на въздушен превозвач от дадена държава-членка, издадените му от Кралство Мароко лицензи и разрешения, както и отказа, отмяната, суспендирането или ограничаването на лицензите или разрешенията на въздушния превозвач.2. След определянето от държавата-членка, Кралство Мароко издава съответните лицензи и разрешения без забавяне, при условие че:i) въздушният превозвач е установен, съгласно Договора за създаване на Европейската общност, на територията на назначаващата държава-членка, както и притежава валиден лиценз за опериране, издаден в съответствие с правото на Европейската общност;ii) държавата-членка, която отговаря за издаването на свидетелство за въздушен оператор на този превозвач, упражнява и поддържа ефективен регулаторен контрол върху въздушния превозвач, както и съответният въздухоплавателен орган е

type: contracts

jurisdiction: EU


text: ясно указан при определянето;иiii) въздушният превозвач е собственост и продължава е собственост пряко или чрез мажоритарен дял собственост от държавите-членки и/или местни лица на държавите-членки, и/или от изброените в приложение III други държави и/или местните лица на тези държави, както и ефективно се контролира по всяко време от тези държави и/или местните им лица.3. Кралство Мароко може да откаже, отмени, суспендира или ограничи лицензите или разрешенията на въздушен превозвач, определен от държава-членка, ако:i) въздушният превозвач не е установен, съгласно Договора за създаване на Европейската общност, на територията на определящата държава-членка или не притежава валиден лиценз за опериране, издаден в съответствие с правото на Европейската общност;ii) държавата-членка, която отговаря за издаването на свидетелство за въздушен оператор на този превозвач, не упражнява и не поддържа ефективен регулаторен контрол върху въздушния превозвач, или съответният въздухоплавателен орган не е ясно указан в назначаването;илиiii) въздушният превозвач не се притежава и не се контролира ефективно, пряко или чрез мажоритарен дял собственост, от държавите-членки и/или местните лица на държавите-членки и/или от изброените в приложение III други държави и/или местните лица на тези държави.При упражняване на правото съгласно настоящия параграф, Кралство Мароко не дискриминира въздушните превозвачи на Общността въз основа на тяхната националност.4. Разпоредбите на параграфи 5 и 6 от настоящия член заменят съответните разпоредби на членовете, изброени в приложение II, съответно букви a) и б), по отношение на назначаването на въздушен превозвач от Кралство Мароко, издадените му от държава-членка лицензи и разрешения, както и отказа, отмяната, суспендирането или ограничаването на лицензите или разрешенията на въздушния превозвач.5. След определянето от Кралство Мароко, държавата-членка издава съответните лицензи и разрешения без забавяне, при условие че:i) въздушният превозвач е установен на територията на Кралство Мароко, както и притежава валиден лиценз за опериране или друг еквивалентен документ, издаден в съответствие със законодателството на Мароко;ii) Кралство Мароко упражнява и поддържа ефективен регулаторен контрол върху въздушния превозвач;иiii) въздушният превозвач се притежава и продължава да се притежава пряко или чрез мажоритарен дял собственост от Кралство Мароко и/или неговите местни лица, или държавите-членки и/или местни лица на държавите-членки, както и ефективно се контролира по всяко време от Кралство Мароко и/или неговите местни лица, или държавите-членки и/или местните им лица, доколкото приложимите споразумения, изброени в приложение I, съдържат по-благоприятни разпоредби в тази връзка.6. Държавата-членка може да откаже, отмени, суспендира или ограничи лицензите или разрешенията на въздушен превозвач, назначен от Кралство Мароко, ако:i) въздушният превозвач не е установен на територията на Кралство Мароко или не притежава валиден лиценз за опериране, издаден в съответствие със законодателството на Мароко;ii) Кралство Мароко не упражнява и не поддържа ефективен регулаторен контрол върху въздушния превозвач;илиiii) въздушният превозвач не се притежава и не се контролира ефективно, пряко или чрез мажоритарна собственост, от Кралство Мароко и/или неговите местни лица, или държавите-членки и/или техните местни лица, доколкото приложимите споразумения, изброени в приложение I, съдържат по-благоприятни разпоредби в тази връзка.Член 3Права по отношение на регулаторния контрол1. Разпоредбите на параграф 2 от настоящия член допълват разпоредбите на членовете, изброени в приложение II, буква в).2. Когато дадена държава-членка е определила въздушен превозвач, регулаторният контрол върху когото се упражнява и


text: поддържа от друга държава-членка, то правата на Кралство Мароко съгласно разпоредбите за безопасност, съдържащи се в споразумението между държавата-членка, която е определила въздушния превозвач, и Кралство Мароко, се прилагат еднакво по отношение на приемането, упражняването или поддържането на стандарти за безопасност от другата държава-членка, както и по отношение на лиценза за опериране на този въздушен превозвач.Член 4Данъчно облагане на авиационно гориво1. Разпоредбите на параграф 2 от настоящия член допълват съответните разпоредби на членовете, изброени в приложение II, буква г).2. Без да се засягат разпоредбите, които определят друго, изброените в приложение II, буква г), споразумения не възпрепятстват дадена държава-членка да налага данъци, мита, такси или налози върху гориво, което се доставя на нейната територия и е предназначено за използване във въздухоплавателно средство на въздушен превозвач, назначен от Кралство Мароко и опериращ между точка на територията на тази държава-членка и друга точка на територията на последната или на територията на друга държава-членка.Член 5Тарифи1. Разпоредбите на параграф 2 от настоящия член допълват разпоредбите на членовете, изброени в приложение II, буква д).2. Тарифите, които въздушният превозвач/въздушните превозвачи, назначени от Кралство Мароко съгласно посочено в приложение I споразумение и съгласно разпоредба, описана в приложение II, буква д), следва да налагат за превоз изцяло в рамките на Европейската общност, са предмет на правото на Европейската общност.3. Тарифите, които въздушният превозвач/въздушните превозвачи, назначени от държавите-членки съгласно посочено в приложение I споразумение и съгласно разпоредба, изброена в приложение II, буква д), следва да налагат за превоз изцяло в рамките на Мароко, са предмет на законодателството на Мароко.Член 6Приложения към споразумениетоПриложенията към настоящото споразумение са неразделна част от него.Член 7Преразглеждане или изменениеПо всяко време и по взаимно съгласие, страните могат да преразгледат или да изменят настоящото споразумение.Член 8Влизане в сила и временно прилагане1. Настоящото споразумение влиза в сила, след като страните взаимно са се уведомили, в писмена форма, за приключването на вътрешните им процедури, необходими за неговото влизане в сила.2. Без да се засяга параграф 1, страните се съгласяват да прилагат настоящото споразумение временно, считано от първия ден на месеца, следващ датата, на която страните взаимно са се уведомили за приключването на необходимите процедури.3. Споразуменията и другите договорености между държавите-членки и Кралство Мароко, които към датата на подписване на настоящото споразумение все още не са влезли в сила, както и не се прилагат временно, са изброени в приложение I, буква б). Настоящото споразумение се прилага за всички тези споразумения и договорености след тяхното влизане в сила или временно прилагане.Член 9Прекратяване1. В случай, че дадено споразумение, посочено в приложение I, бъде прекратено, всички разпоредби на настоящото споразумение, които се отнасят за посоченото споразумение, престават да действат, считано от същата дата.2. В случай, че всички споразумения, посочени в приложение I, бъдат прекратени, настоящото споразумение престава да действа, считано от същата дата.В ДОКАЗАТЕЛСТВО ЗА КОЕТО, долуподписаните надлежно упълномощени лица подписват настоящото споразумение.Съставено в Брюксел, в два еднообразни екземпляра, на двадесети и трети март, на чешки, датски, холандски, английски, естонски, фински, френски, немски, гръцки, унгарски, италиански, латвийски, литовски, малтийски, полски, португалски, словашки, словенски, испански, шведски и арабски език.Por la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor


text: Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduaz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaZa Európske spoločenstvoZa Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaFör Europeiska gemenskapens vägnar+++++ TIFF +++++Por el Reino de MarruecosZa Marocké královstvíFor Kongeriget MarokkoFür das Königreich MarokkoMaroko Kuningriigi nimelΓια το Βασίλειο του ΜαρόκουFor the Kingdom of MoroccoPour le Royaume du MarocPer il Regno del MaroccoMarokas Karalistes vārdāMaroko Karalystès varduA Marokkói Királyság részérőlGħar-Renju tal-MarokkVoor het Koninkrijk MarokkoW imieniu Królestwa MarokańskiegoPelo Reino de MarrocosZa Marocké kráľovstvoZa Kraljevino MarokoMarokon kuningaskunnan puolestaFör Konungariket Marocko+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IСписък със споразумения, посочени в член 1 от настоящото споразумениеa) Двустранни споразумения за въздухоплавателни услуги между Кралство Мароко и държавите-членки на Европейската общност, които са били сключени, подписани и/или се прилагат временно към датата на подписване на настоящото споразумение:- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Кралство Белгия и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Рабат на 20 януари 1958 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Белгия");допълнено с Размяна на ноти от 20 януари 1958 г.,последно изменено с Меморандума за разбирателство, съставен в Рабат на 11 юни 2002 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между Чехословашката социалистическа република и Мароко, съставено в Рабат на 8 май 1961 г., по отношение на което Чешката република депозира декларация за приемственост (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Чешка република");- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Кралство Дания и правителството на Кралство Мароко, съставено в Рабат на 14 ноември 1977 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Дания");допълнено с Размяна на ноти от 14 ноември 1977 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между Федерална република Германия и Кралство Мароко, съставено в Бон на 12 октомври 1961 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Германия");изменено с Меморандум за разбирателство, съставен в Бон на 12 декември 1991 г.,изменено с Размяна на ноти от 9 април 1997 г. и 16 февруари 1998 г.,последно изменено с Меморандум за разбирателство, съставен в Рабат на 15 юли 1998 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Република Гърция и правителството на Кралство Мароко, съставено в Атина на 6 октомври 1998 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Гърция");което следва да се чете заедно с Меморандума за разбирателство, съставен в Атина на 6 октомври 1998 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Испания и правителството на Кралство Мароко, съставено в Мадрид на 7 юли 1970 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Испания");последно допълнено с Размяна на писма от 12 август 2003 г. и 25 август 2003 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Френската република и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Рабат на 25 октомври 1957 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Франция");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Италианската република и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Рим на 8 юли 1967 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Италия";изменено с Меморандум за разбирателство, съставен в Рим на 13 юли 2000 г.,последно изменено с Размяна на ноти от 17 октомври


text: 2001 г. и 3 януари 2002 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Република Латвия и правителството на Кралство Мароко, съставено във Варшава на 19 май 1999 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Латвия");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Великото херцогство Люксембург и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Бон на 5 юли 1961 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Люксембург");- Споразумение за въздушен транспорт между Унгарската народна република и Кралство Мароко, съставено в Рабат на 21 март 1967 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Унгария");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Република Малта и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Рабат на 26 май 1983 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Малта");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Нейно величество кралицата на Нидерландия и правителството на Негово величество краля на Мароко, съставено в Рабат на 20 май 1959 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Нидерландия");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Федералното правителство на Австрия и правителството на Кралство Мароко, съставено в Рабат на 27 февруари 2002 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Австрия");- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Народна република Полша и правителството на Кралство Мароко, съставено в Рабат на 29 ноември 1969 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Полша");- Споразумение за въздушен транспорт между Португалия и правителството на Кралство Мароко, съставено в Рабат на 3 април 1958 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Португалия");допълнено с Протокола, съставен в Лисабон на 19 декември 1975 г.,последно допълнено с Протокола, съставен в Лисабон на 17 ноември 2003 г.;- Споразумение за въздушен транспорт между правителството на Кралство Швеция и правителството на Кралство Мароко, съставено в Рабат на 14 ноември 1977 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Швеция");допълнено с Размяна на ноти от 14 ноември 1977 г.;- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия и правителството на Кралство Мароко, съставено в Лондон на 22 октомври 1965 г. (наричано по-долу "Споразумението Мароко — Обединено кралство");изменено с Размяна на ноти от 10 и 14 октомври 1968 г.,изменено с Протокола, съставен в Лондон на 14 март 1997 г.,изменено с Протокола, съставен в Рабат на 17 октомври 1997 г.;б) Споразумения за въздухоплавателни услуги и други договорености, парафирани или подписани между Кралство Мароко и държавите-членки на Европейската общност, които все още не са влезли в сила и не се прилагат временно към датата на подписване на настоящото споразумение:- Споразумение за въздухоплавателни услуги между правителството на Кралство Нидерландия и правителството на Кралство Мароко, което се намира в приложение 1 към Меморандума за разбирателство, съставен в Хага на 20 юни 2001 г. (наричано по-долу "Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия");--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IIСписък на членовете в споразуменията, изброени в приложение I, които са посочени в членове 2—5 от настоящото споразумениеа) Назначаване от държава-членка:- Член 18 на Споразумението Мароко — Белгия;- Член 13 на Споразумението Мароко — Чешка република;- Член 3 на Споразумението Мароко — Дания;- Член 3 на Споразумението Мароко — Германия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Гърция;- Член 3 на


text: Споразумението Мароко — Испания;- Член 12 на Споразумението Мароко — Франция;- Член 14 на Споразумението Мароко — Италия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Латвия;- Член 14 на Споразумението Мароко — Люксембург;- Член 3 на Споразумението Мароко — Унгария;- Член 16 на Споразумението Мароко — Малта;- Член 17 на Споразумението Мароко — Нидерландия;- Член 3 на Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Австрия;- Член 7 на Споразумението Мароко — Полша;- Член 13 на Споразумението Мароко — Португалия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Швеция;- Член 3 на Споразумението Мароко — Обединено кралство.б) Отказ, отмяна, суспендиране или ограничаване на лицензи или разрешения:- Член 5 на Споразумението Мароко — Белгия;- Член 7 на Споразумението Мароко — Чешка република;- Член 4 на Споразумението Мароко — Дания;- Член 4 на Споразумението Мароко — Германия;- Член 4 на Споразумението Мароко — Гърция;- Член 4 на Споразумението Мароко — Испания;- Член 6 на Споразумението Мароко — Франция;- Член 7 на Споразумението Мароко — Италия;- Член 4 на Споразумението Мароко — Латвия;- Член 7 на Споразумението Мароко — Люксембург;- Член 8 на Споразумението Мароко — Унгария;- Член 9 на Споразумението Мароко — Малта;- Член 4 на Споразумението Мароко — Нидерландия;- Член 4 на Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия;- Член 4 на Споразумението Мароко — Австрия;- Член 8 на Споразумението Мароко — Полша;- Член 6 на Споразумението Мароко — Португалия;- Член 4 на Споразумението Мароко — Швеция;- Член 4 на Споразумението Мароко — Обединено кралство.в) Регулаторен контрол:- Член 9a на Споразумението Мароко — Германия;- Член 7 на Споразумението Мароко — Гърция;- Член 5a на Споразумението Мароко — Италия;- Член 5 на Споразумението Мароко — Люксембург;- Член 6 на Споразумението Мароко — Унгария;- Член 17 на Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия.г) Данъчно облагане на авиационно гориво:- Член 7 на Споразумението Мароко — Белгия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Чешка република;- Член 6 на Споразумението Мароко — Дания;- Член 6 на Споразумението Мароко — Германия;- Член 10 на Споразумението Мароко — Гърция;- Член 5 на Споразумението Мароко — Испания;- Член 3 на Споразумението Мароко — Франция;- Член 3 на Споразумението Мароко — Италия;- Член 14 на Споразумението Мароко — Латвия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Люксембург;- Член 4 на Споразумението Мароко — Унгария;- Член 3 на Споразумението Мароко — Малта;- Член 6 на Споразумението Мароко — Нидерландия;- Член 10 на Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия;- Член 9 на Споразумението Мароко — Австрия;- Член 3 на Споразумението Мароко — Полша;- Член 3 на Споразумението Мароко — Португалия;- Член 6 на Споразумението Мароко — Швеция;- Член 5 на Споразумението Мароко — Обединено кралство.д) Тарифи за превоз в рамките на Европейската общност:- Член 19 на Споразумението Мароко — Белгия;- Член 19 на Споразумението Мароко — Чешка република;- Член 9 на Споразумението Мароко — Дания;- Член 9 на Споразумението Мароко — Германия;- Член 13 на Споразумението Мароко — Гърция;- Член 11 на Споразумението Мароко — Испания;- Член 17 на Споразумението Мароко — Франция;- Член 20 на Споразумението Мароко — Италия;- Член 10 на Споразумението Мароко — Латвия;-


text: Член 20 на Споразумението Мароко — Люксембург;- Член 17 на Споразумението Мароко — Унгария;- Член 19 на Споразумението Мароко — Малта;- Член 18 на Споразумението Мароко — Нидерландия;- Член 6 на Парафираното споразумение Мароко — Нидерландия;- Член 13 на Споразумението Мароко — Австрия;- Член 19 на Споразумението Мароко — Полша;- Член 18 на Споразумението Мароко — Португалия;- Член 9 на Споразумението Мароко — Швеция;- Член 9 на Споразумението Мароко — Обединено кралство.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ IIIСписък на други държави, посочени в член 2 от настоящото споразумениеa) Република Исландия (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);б) Княжество Лихтенщайн (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);в) Кралство Норвегия (съгласно Споразумението за Европейско икономическо пространство);г) Конфедерация Швейцария (съгласно Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария за въздушен транспорт).--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22003D0130
 Официален вестник n° L 331 , 18/12/2003 стр. 0064 - 0065 специално чешко издание глава 11 том 08 стр. 427 - 428 специално испанско издание глава 11 том 08 стр. 427 - 428 специално унгарско издание глава 11 том 08 стр. 427 - 428 специално литвийско издание глава 11 том 08 стр. 427 - 428 LV.ES глава 11 том 08 стр. 427 - 428 MT.ES глава 11 том 08 стр. 427 - 428 PL.ES глава 11 том 08 стр. 427 - 428 SK.ES глава 11 том 08 стр. 427 - 428 специално словенско издание глава 11 том 08 стр. 427 - 428
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 130/2003от 26 септември 2003 годиназа изменение на приложение ХХ (Околна среда) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейско икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение ХХ към споразумението е изменено с Решение No 93/2003 на Съвместния комитет на ЕИП от 11 юли 2003 г. [1].(2) Препоръка No 2003/47/ЕО на Комисията от 15 януари 2003 г. относно насоките за подпомагане на държавите-членки в подготовката на национални планове за намаляване на емисиите в съответствие с разпоредбите на Директива 2001/80/ЕО относно ограничаването на емисиите от определени замърсители във въздуха от големи горивни инсталации [2] трябва да се включи в споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 40 (Препоръка No 2001/680/ЕК на Комисията) от приложение ХХ към споразумението се добавя следната точка:"41. 32003 Х 0047: Препоръка No 2003/47/ЕО на Комисията от 15 януари 2003 г. относно насоките за подпомагане на държавите-членки в подготовката на национални планове за намаляване на емисиите в съответствие с разпоредбите на Директива 2001/80/ЕО относно ограничаването на емисиите от определени замърсители във въздуха от големи горивни инсталации (ОВ L 16, 22.1.2003 г., стр. 59)."Член 2Текстовете на Препоръка No 2003/47/ЕО на исландски и норвежки език се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз и имат еднаква сила.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 27 септември 2003 г. при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 26 септември 2003 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателH. S. H. Prinz Nikolaus von Liechtenstein[1] ОВ L 272, 23.10.2003 г., стр. 29.[2] ОВ L 16, 22.1.2003 г., стр. 59.[***] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22005D0014
 Официален вестник n° L 161 , 23/06/2005 стр. 0033 - 0034
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 14/2005oт 8 февруари 2005 годиназа изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XIII към Споразумението беше изменено с Решение No 179/2004 на Съвместния комитет на ЕИП от 9 декември 2004 г. [1].(2) Регламент (EО) No 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. относно подобряване на сигурността на корабите и пристанищните съоръжения [2] следва да бъде включен в Споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 56бa (Директива 96/40/EО на Комисията) от приложение XIII към Споразумението се побавя следната точка:"56бб. 32004 R 0725: Регламент (EО) No 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета oт 31 март 2004 г. относно подобряване на сигурността на корабите и пристанищните съоръжения (ОВ L 129, 29.4.2004 г., стр. 6)."Член 2Текстовете на Регламент (EО) No 725/2004, изготвени на исландски и норвежки език, които следва да се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 9 февруари 2005 г. при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП в съответствие с член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 8 февруари 2005 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателRichard Wright[1] ОВ L 133, 26.5.2005 г., стр. 37.[2] ОВ L 129, 29.4.2004, стр. 6.[***] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 21.2.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 47/65
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 130/2007
 от 28 септември 2007 година
 за изменение на приложение XXI (Статистика) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XXI към Споразумението бе изменено с Решение No 94/2007 на Съвместния комитет на ЕИП от 6 юли 2007 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 458/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 25 април 2007 г. относно Европейската система за интегрирана статистика на социалната закрила (ESSPROS) (2) следва да бъде включен в Споразумението.
 (3)
 Настоящото решение следва да не се прилага за Лихтенщайн,
 РЕШИ:
 Член 1
 След точка 18у (Регламент (ЕО) No 215/2007 на Комисията) от приложение XXI към Споразумението се добавя следната точка:
 „18ф.
 32007 R 0458: Регламент (ЕО) No 458/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 25 април 2007 г. относно Европейската система за интегрирана статистика на социалната закрила (ESSPROS) (ОВ L 113, 30.4.2007 г., стр. 3).
 За целите на настоящото споразумение разпоредбите на регламента се изменят по следния начин:
 Настоящият регламент не се прилага за Лихтенщайн.“
 Член 2
 Текстовете на Регламент (ЕО) No 458/2007 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 29 септември 2007 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (3).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 28 септември 2007 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) ОВ L 328, 13.12.2007 г., стр. 46.
 (2) ОВ L 113, 30.4.2007 г., стр. 3.
 (3) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 21995D0302(01)
 Официален вестник n° L 047 , 02/03/1995 стр. 0019 - 0021 специално чешко издание глава 11 том 01 стр. 225 - 227 специално испанско издание глава 11 том 01 стр. 225 - 227 специално унгарско издание глава 11 том 01 стр. 225 - 227 специално литвийско издание глава 11 том 01 стр. 225 - 227 LV.ES глава 11 том 01 стр. 225 - 227 MT.ES глава 11 том 01 стр. 225 - 227 PL.ES глава 11 том 01 стр. 225 - 227 SK.ES глава 11 том 01 стр. 225 - 227 специално словенско издание глава 11 том 01 стр. 225 - 227
 Решение No 1/95 на Съвместния комитет на ЕИПот 27 януари 1995 годиназа изменение на Протокол 47 към Споразумението за ЕИП относно премахване на техническите пречки пред търговията с виноСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейско икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че Протокол 47 бе изменен с Решение No 7/94 на Съвместния комитет на ЕИП от 21 март 1994 г. за изменение на Протокол 47 и някои приложения към Споразумението за ЕИП [1];като има предвид, че Регламент (ЕО) No 1252/94 на Комисията от 31 май 1994 г. за изменение на Регламент (ЕИО) No 586/93 за установяване на изключение относно съдържанието на летливи киселини на някои вина [2] и Регламент (ЕО) No 1362/94 от 15 юни 1994 г. за изменение на Регламент (ЕИО) No 3291/90 на Комисията за установяване на подробни правила за описание и представяне на вина и гроздова мъст [3], и Регламент (ЕО) No 1891/94 на Съвета от 27 юли 1994 г. за изменение на Регламент (ЕИО) No 822/87 относно общата организация на пазара за вино [4], и Регламент (ЕО) No 1893/94 от 27 юли 1994 г. за изменение на Регламент (ЕИО) No 2332/94 относно пенливите вина, произвеждани в Общността, и Регламент (ЕИО) No 4252/88 на Съвета от 21 декември 1988 г. относно производството и търговията на ликьорни вина, произведени в Общността [5], следва да се включат в споразумението,РЕШИ:Член 1Приложение 1 към Протокол 47 се изменя, както е посочено в приложението към настоящото решение.Член 2Текстовете на Регламент (ЕО) No 1252/94, Регламент (ЕО) No 1362/94, Регламент (ЕО) No 1891/94 и Регламент (ЕО) No 1893/94 на исландски и норвежки език, които са приложени към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 1 март 1995 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са били направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела ЕИП и в притурката ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 27 януари 1995 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателG. J. L. Avery[1] ОВ L 160, 28.6.1994 г., стр. 1.[2] ОВ L 137, 1.6.1994 г., стр. 45.[3] ОВ L 150, 16.6.1994 г., стр. 7.[4] ОВ L 197, 30.7.1994 г., стр. 42.[5] ОВ L 197, 30.7.1994 г., стр. 45.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕкъм Решение No 1/95 на Съвместния


text: комитет на ЕИПДОПЪЛНЕНИЕ 1 КЪМ ПРОТОКОЛ 47 ЗА ПРЕМАХВАНЕ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ПРЕЧКИ ПРЕД ТЪРГОВИЯТА С ВИНО към Споразумението за ЕИП се изменя, както е посочено по-долу.1. В точка 15 (Регламент (ЕИО) No 822/87на Съвета):а) последното тире преди адаптациите (393 R 3111: Регламент (ЕО) No 3111/93 на Комисията от 10 ноември 1993 г., ОВ L 278, 11.11.1993 г., стр. 48) се заличава;б) следното тире се добавя преди адаптациите:- "— 394 R 1891: Регламент (ЕО) No 1891/94 на Съвета от 27 юли 1994 г. (ОВ L 197, 30.7.1994 г., стр. 42)."2. В точка 19 (Регламент (ЕИО) No 4252/88 на Съвета):а) последното тире (393 R 3111: Регламент (ЕО) No 3111/93 на Комисията от 10 ноември 1993 г., ОВ L 278, 11.11.1993 г., стр. 48) се заличава;б) добавя се следното тире:- "— 394 R 1893: Регламент (ЕО) No 1893/94 на Съвета от 27 юли 1994 г. (ОВ L 197, 30.7.1994 г., стр. 45)."3. Следните адаптации се добавят в точка 22 (Регламент (ЕИО) No 2392/89 на Съвета):"г) в член 25, параграф 1, буква в):- второ тире, думите "... името или търговското наименование на вносителя ..." се заменят от думите "... името или търговското наименование на бутилиращото предприятие ...";- третото тире се чете, както следва:- "— се поставят в други контейнери: името или търговското наименование на изпращача на стоката и местната административна област или част от нея, където е разположено неговото седалище;"д) в член 26, параграф 1, буква в):- второ тире, думите "... името или търговското наименование на вносителя ..." се заменят от думите "... името или търговското наименование на бутилиращото предприятие ...";- трето тире се чете, както следва:- "— са сложени в други контейнери: името или името на предприятието на изпращача и на местната административна област или на част от нея, където е разположено неговото седалище;"e) член 27, параграф 1, буква г) се чете, както следва:"г) името или наименованието на предприятието на изпращача и на местната административна област или на част от нея, където е разположено неговото седалище";"4. Следното тире се добавя в точка 26 (Регламент (ЕИО) No 3201/90 на Комисията), преди адаптациите:- "— 394 R 1362: Регламент (ЕО) No 1362/94 на Комисията от 15 юни 1994 г. (ОВ L 150, 16.6.1994 г., стр. 7)."5. Следното тире се добавя в точка 38 (Регламент (ЕИО) No 2332/92 на Съвета):- "— 394 R 1893: Регламент (ЕО) No 1893/94 на Съвета от 27 юли 1994 г. (ОВ L 197, 30.7.1994 г., стр. 45)."6. Следната адаптация се добавя в точка 39 (Регламент (ЕИО) No 2333/92 на Съвета):"г) член 3, параграф 3 да се чете, както следва:"3. При продуктите посочени в член 1, параграф 1, букви в) и г) описанието на етикета включва следната информация, освен информацията, посочена в параграф 1:a) името или търговското наименование на производителя или на търговец, установен в ЕИП,иб) названията на местната административна област или част от такава област, и държава от ЕИП, в която е разположено седалището на гореспоменатото лице; съгласно член 5, параграфи 4 и 5.""7. В точка 41 (Регламент (ЕИО) No 586/93 на Комисията):a) следното се добавя преди адаптацията:"изменен от:- 394 R 1252:


text: Регламент (ЕО) No 1252/94 на Комисията от 31 май 1994 г. (ОВ L 137, 1.6.1994 г., стр. 45)."б) добавя се следната адаптация:"Разпоредбите на регламента, за целите на настоящото споразумение, се четат със следната адаптация:Член 1, буква г) не се прилага."8. Точка 42 (Регламент (ЕИО) No 2238/93 на Комисията) се заменя от следното:"42. 393 R 2238: Регламент (ЕИО) No 2238/93 на Комисията от 26 юли 1993 г. относно придружаващите документи за превоза на винени продукти и съответните регистри, които трябва да се съхраняват (ОВ L 200, 10.8.1993 г., стр. 10), коригиран с ОВ L 301, 8.12.1993 г., стр. 29.Разпоредбите на регламента, за целите на настоящото споразумение, се четат със следните адаптации:a) член 1, параграф 1, буква б), първо тире и член 1, параграф 2 не се прилагат;б) член 5, параграф 2 не се прилага;в) член 6, параграф 1, втора алинея не се прилага;г) член 7, параграф 1, буква a) ii), член 7, параграф 5 и член 7, параграф 6 не се прилагат;д) в член 7, параграф 1, буква в), първо тире, думите "— върху копия 1 и 2..." се заменят от думите "— върху копия 1, 2 и 4...";е) член 8, параграф 1, буква в), i) се допълва със следните тирета:- "— относно документа, посочен в Регламент (ЕИО) No 2719/92: копие No 4 или заверено копие от него се връчва на компетентния орган в държавата на местоназначение от получателя на стоката или от негов представител;- — относно документа, посочен в Регламент (ЕИО) No 3649/92: заверено копие на копие No 2 се връчва на компетентния орган в държавата на местоназначение, от получателя на стоката или от негов представител;".ж) член 8, параграф 2, член 8, параграф 3 и член 8, параграф 5 не се прилагат;з) дял II не се прилага;и) член 19, параграф 2 не се прилага;"9. Следната нова точка се създава след точка 42 (Регламент (ЕИО) No 2238/93 на Комисията):"42a. 393 R 3111: Регламент (ЕО) No 3111/93 на Комисията от 10 ноември 1993 г. за определяне на списъци на висококачествени ликьорни вина, произведени в определени райони, посочени в членове 3 и 12 от Регламент (ЕИО) No 4252/88 (ОВ L 278, 11.11.1993 г., стр. 48)."10. Следната нова точка се добавя след точка 46 (Списък на австрийски вина):"47. Списък на компетентните органи и органите, официално признати за връчване на награди за трапезни вина, висококачествени вина от определен район и вносни вина от деклариран географски район (ОВ C 289, 17.11.1990 г., стр. 3), изменен от списъците, публикувани в ОВ C 339, 22.12.1992 г., стр. 3 и ОВ C 37, 5.2.1994 г., стр. 3."--------------------------------------------------


text:
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 C 202/206
 ПРОТОКОЛ (No 2)
 ОТНОСНО ПРИЛАГАНЕТО НА ПРИНЦИПИТЕ НА СУБСИДИАРНОСТ И НА ПРОПОРЦИОНАЛНОСТ
 ВИСОКОДОГОВАРЯЩИТЕ СТРАНИ,
 В ЖЕЛАНИЕТО СИ да направят необходимото решенията да се вземат възможно най-близо до гражданите на Съюза,
 РЕШЕНИ да определят условията за прилагане на принципите на субсидиарност и на пропорционалност, установени в член 5 от Договора за Европейския съюз, както и да установят система за контрол на прилагането на тези принципи,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА по следните разпоредби, които са приложени към Договора за Европейския съюз и към Договора за функционирането на Европейския съюз:
 Член 1
 Всяка институция следи постоянно за спазването на принципите на субсидиарност и на пропорционалност, определени в член 5 от Договора за Европейския съюз.
 Член 2
 Преди да предложи законодателен акт, Комисията провежда широки консултации. Когато е уместно, тези консултации трябва да отчитат регионалното и местното измерение на предвижданите действия. В изключително спешни случаи Комисията не провежда такива консултации. В предложението си тя излага мотивите за своето решение.
 Член 3
 За целите на настоящия протокол „проект на законодателен акт“ означава предложенията на Комисията, инициативите на група държави-членки, инициативите на Европейския парламент, исканията на Съда, препоръките на Европейската централна банка и исканията на Европейската инвестиционна банка, които целят приемането на законодателен акт.
 Член 4
 Комисията изпраща своите проекти на законодателни актове, както и изменените си проекти, на националните парламенти едновременно с изпращането им на законодателния орган на Съюза.
 Европейският парламент изпраща проектите си на законодателни актове, както и изменените си проекти, на националните парламенти.
 Съветът изпраща проектите на законодателни актове, инициирани от група държави-членки, от Съда, от Европейската централна банка или от Европейската инвестиционна банка, както и изменените проекти, на националните парламенти.
 Веднага след приемането им законодателните резолюции на Европейския парламент и позициите на Съвета се изпращат от тях на националните парламенти.
 Член 5
 Проектите на законодателни актове се мотивират от гледна точка на принципите на субсидиарност и на пропорционалност. Всеки проект на законодателен акт следва да съдържа подробно становище с описание на елементи, които позволяват да се оцени спазването на принципите на субсидиарност и на пропорционалност. Това подробно становище следва да съдържа елементи, които позволяват да се оцени финансовият ефект на проекта, а когато става въпрос за директива, нейните последици от гледна точка на законодателните действия, които държавите-членки трябва да предприемат, включително и последиците върху регионалното законодателство, когато е уместно. Основанията да се направи заключението, че определена цел на Съюза може да бъде по-добре постигната на равнището на Съюза, се подкрепят с качествени, а когато това е възможно, и с количествени показатели. Проектите на законодателни актове отчитат необходимостта всяко финансово или административно задължение, възложено на Съюза, националните правителства, регионалните или местните власти, стопанските субекти и гражданите, да бъде възможно най-малко натоварващо и да бъде съобразено с поставената цел.
 Член 6
 В срок от осем седмици от датата на предаване на проект на законодателен акт на официалните езици на Съюза, всеки национален парламент или всяка камара на национален парламент може да изпрати на председателите на Европейския парламент, на Съвета и на Комисията мотивирано становище, в което излага


text:
причините, поради които счита, че въпросният проект не е съобразен с принципа на субсидиарност. Всеки национален парламент или всяка камара на национален парламент следва да се консултира, когато е уместно, с регионалните парламенти, които имат законодателни правомощия.
 Ако проектът за законодателен акт е иницииран от група държави-членки, председателят на Съвета изпраща становището до правителствата на тези държави-членки.
 Ако проектът на законодателен акт е иницииран от Съда, от Европейската централна банка или от Европейската инвестиционна банка, председателят на Съвета изпраща становището до съответната институция или орган.
 Член 7
 1. Европейският парламент, Съветът и Комисията и, когато е уместно, групата държави-членки, Съдът, Европейската централна банка или Европейската инвестиционна банка, ако проектът на законодателен акт е иницииран от тях, вземат предвид изпратените от националните парламенти или от камара на национален парламент мотивирани становища.
 Всеки национален парламент разполага с два гласа, разпределени в зависимост от националната парламентарна система. В случай на двукамарна национална парламентарна система всяка от камарите разполага с един глас.
 2. Когато мотивираните становища относно незачитането на принципа на субсидиарност в проект за законодателен акт представляват най-малко една трета от общия брой на дадените на националните парламенти гласове в съответствие с параграф 1, втора алинея проектът трябва да бъде преразгледан. Този праг е една четвърт при проекти на законодателни актове, внесени на основание член 76 от Договора за функционирането на Европейския съюз относно пространството на свобода, сигурност и правосъдие.
 В резултат на това повторно разглеждане Комисията, или, когато е уместно, групата държави-членки, Европейският парламент, Съдът, Европейската централна банка или Европейската инвестиционна банка, ако проектът за законодателен акт е иницииран от тях, могат да решат да продължат да поддържат този проект, да го изменят или да го оттеглят. Това решение трябва да бъде мотивирано.
 3. Освен това, когато в рамките на обикновената законодателна процедура мотивираните становища относно незачитането на принципа на субсидиарност в предложение на законодателен акт представляват най-малко обикновено мнозинство от дадените на националните парламенти гласове в съответствие с параграф 1, втора алинея предложението трябва да бъде преразгледано. В резултат на това преразглеждане Комисията може да реши да продължи да поддържа, да измени или да оттегли предложението.
 В случай че реши да продължи да го поддържа, Комисията ще трябва да обоснове в мотивирано становище защо смята, че предложението е съобразено с принципа на субсидиарност. Това мотивирано становище, както и мотивираните становища на националните парламенти, трябва да бъдат предоставени на законодателния орган на Съюза, за да бъдат взети предвид в рамките на законодателната процедура:
 а)
 преди да приключи първото четене законодателят (Европейският парламент и Съветът) преценява дали законодателното предложение е съвместимо с принципа на субсидиарност, като взема по-специално под внимание приведените мотиви, които се споделят от мнозинството национални парламенти, както и мотивираното становище на Комисията;
 б)
 ако, в резултат на мнозинство от 55 % от членовете на Съвета или на мнозинство от действителните гласове в Европейския парламент, законодателят е на мнение, че предложението не е съвместимо с принципа на субсидиарност, разглеждането на законодателното предложение се прекратява.
 Член 8
 Съдът на Европейския съюз е компетентен да се произнася по искове за неспазване на принципа


text:
на субсидиарност в законодателен акт, образувани по реда и условията на член 263 от Договора за функционирането на Европейския съюз от държава-членка или предадени от нея, съгласно правния ѝ ред, от името на нейния национален парламент или на негова камара.
 В съответствие с реда и условията, предвидени в посочения член, Комитетът на регионите също може да завежда такива искове срещу законодателни актове, за чието приемане Договорът за функционирането на Европейския съюз предвижда консултация с него.
 Член 9
 Комисията представя всяка година на Европейския съвет, на Европейския парламент, на Съвета и на националните парламенти доклад за прилагането на член 5 от Договора за Европейския съюз. Този годишен доклад се изпраща на Икономическия и социален комитет и на Комитета на регионите.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22000D1214(13)
 Официален вестник n° L 315 , 14/12/2000 стр. 0028 - 0029 специално чешко издание глава 11 том 05 стр. 110 - 111 специално испанско издание глава 11 том 05 стр. 110 - 111 специално унгарско издание глава 11 том 05 стр. 110 - 111 специално литвийско издание глава 11 том 05 стр. 110 - 111 LV.ES глава 11 том 05 стр. 110 - 111 MT.ES глава 11 том 05 стр. 110 - 111 PL.ES глава 11 том 05 стр. 110 - 111 SK.ES глава 11 том 05 стр. 110 - 111 специално словенско издание глава 11 том 05 стр. 110 - 111
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 83/2000от 2 октомври 2000 годиназа изменение на протокол 31 от Споразумението за ЕИП, относно сътрудничеството в специфични области извън четирите свободиСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейско икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейско икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Протокол 31 от споразумението бе изменен с Решение No 37/2000 на Съвместния комитет на ЕИП от 31 март 2000 г. [1].(2) Целесъобразно е да се разшири сътрудничеството на договарящите се страни по споразумението, така че да включи програма за действие на Общността по превенция на наранявания в рамките на действие в областта на общественото здравеопазване (Решение No 372/1999/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [2] и програма за действие на Общността по свързани със замърсяването заболявания в контекста на рамките за действие в областта на общественото здравеопазване (Решение No 1296/1999/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [3].(3) Протокол 31 от споразумението следва да се измени, така че да позволи това разширено сътрудничество да започне от 1 януари 2000 г.,РЕШИ:Член 1Член 16 от протокол 31 от споразумението се изменя, както следва:1. В параграф 1 се добавят следните тирета:- "— 399 D 0372: Решение No 372/1999/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 8 февруари 1999 г., относно приемане на програма за действие на Общността по превенция на наранявания в рамките на действие в областта на общественото здравеопазване (за периода 1999—2003 г.) (ОВ L 46, 20. 2.1999 г., стр. 1),- — 399 D 1296: Решение No 1296/1999/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 1999 г., относно приемане програма за действие на Общността по свързани със замърсяването заболявания в контекста на рамките за действие в областта на общественото здравеопазване (за периода 1999—2001 г.) (ОВ L 155, 22.6.1999 г., стр. 7).";2. Текстът на параграф 2 се заменя със следния текст:"Държавите от ЕАСТ (Европейската асоциация за свободна търговия) участват в програмите и действията на Общността, цитирани в първите три абзаца на параграф 1, считано от 1 януари 1996 г., в програмите, посочени в четвърто тире — от 1 януари 1997 г., в програмите, посочени в пето тире — от 1 януари 1998 г. и в програмите, посочени в шесто, седмо и осмо тире — от 1 януари 2000 г."Член 2Настоящото решение влиза в сила на 15 декември 2000 г., при условие че всички нотификации


text: до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [****].То се прилага от 1 януари 2000 г.Член 3Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 2 октомври 2000 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателG. S. Gunnarsson[1] ОВ L 141, 15.6.2000 г., стр. 65.[2] ОВ L 46, 20.2.1999 г., стр. 1.[3] ОВ L 155, 22.6.1999 г., стр. 7.[****] Няма посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22004D0100
 Официален вестник n° L 376 , 23/12/2004 стр. 0025 - 0026
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 100/2004от 9 юли 2004 годиназа изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение II към Споразумението беше изменено с Решение No 24/2004 на Съвместния комитет на ЕИП от 19 март 2004 г. [1].(2) Решение 2004/71/ЕО на Комисията от 4 септември 2003 г. относно основните изисквания, свързани с техниката за морска радиокомуникация, предназначена за да бъде използвана на не-SOLAS плавателни съдове и за участие в Глобалната система за морска тревога и безопасност [2], трябва да се включи в Споразумението,РЕШИ:Член 1Следната точка се добавя след точка 4щщл (Решение 2003/213/ЕО на Комисията) на глава ХVIII на приложение II към Споразумението:"15щщм. 32004 D 0071: Решение 2004/71/ЕО на Комисията от 4 септември 2003 г. относно основните изисквания, свързани с техниката за морска радиокомуникация, предназначена за не-SOLAS плавателни съдове и за участие в Глобалната система за морска тревога и безопасност (ОВ L 16, 23.1.2004 г., стр. 54)."Член 2Текстовете на Решение 2004/71/ЕО на исландски и норвежки език които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП в Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 10 юли 2004 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 9 юли 2004 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателKjartan Jóhannsson[1] ОВ L 127, 29.4.2004 г., стр. 130.[2] ОВ L 16, 23.1.2004 г., стр. 54.[***] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 |
 22011A0225(01)
 Протокол за определяне на възможностите за риболов и финансовата помощ, предвидени в Споразумението за партньорство между Европейската общност и Федерални щати Микронезия за риболов във води на Федерални щати Микронезия
 Официален вестник n° L 052 , 25/02/2011 стр. 003 - 032
 Протоколза определяне на възможностите за риболов и финансовата помощ, предвидени в Споразумението за партньорство между Европейската общност и Федерални щати Микронезия за риболов във води на Федерални щати МикронезияЧлен 1Срок на прилагане и възможности за риболов1. Федеративните щати Микронезия предоставят годишни възможности за риболов на риба тон на риболовни кораби на Европейския съюз съгласно член 6 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството, в съответствие с дял 24 от Кодекса на ФЩМ и в рамките на мерките за опазване и управление (СММ), по-конкретно CMM 2008-01, определени от Western and Central Pacific Fisheries Commission (Комисия за риболова в Западния и Централния Тихи океан — WCPFC).2. За период пет години от датата на влизане в сила на настоящия протокол възможностите за риболов, предвидени в член 5 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството, осигуряват годишни разрешения за риболов в ИИЗ на ФЩМ за 6 кораба с мрежи гъргър и 12 кораба с парагади.3. Параграфи 1 и 2 се прилагат при спазване на членове 5, 6, 8 и 10 от настоящия протокол.Член 2Финансова помощ. Начини на плащане1. Финансовата помощ, посочена в член 7 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството, се определя на 559000 EUR годишно за периода, посочен в член 1, параграф 2.2. Финансовата помощ включва:а) годишна сума за достъп до ИИЗ на ФЩМ в размер на 520000 EUR, която съответства на референтен тонаж от 8000 тона годишно, минус 111800 EUR; иб) специална сума от 150800 EUR годишно, предназначена за подкрепа и прилагане на секторната политика на ФЩМ в областта на рибарството.3. Параграф 1 от настоящия член се прилага при спазване на членове 4, 5 и 6 от настоящия протокол и членове 13 и 14 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството.4. Ако общото годишно количество на улова на риба тон от кораби на Европейския съюз в ИИЗ на ФЩМ превиши 8000 тона, общият размер на годишната финансова помощ се увеличава с 65 EUR за всеки допълнителен тон улов на риба тон. Същевременно общата годишна сума, изплащана от Европейския съюз, не може да надхвърля двукратния размер на сумата, посочена в параграф 2, буква а). Когато уловът на кораби на Европейския съюз превиши количество, съответстващо на удвоената сума от параграф 2, буква а), страните провеждат при първа възможност общи консултации, за да определят сумата, дължима за улова над този лимит.5. Плащането за първата година се извършва най-късно 45 дни след влизане в сила на протокола към Споразумението за партньорство в областта на рибарството и не по-късно от годишнината на влизане в сила на настоящия протокол за следващите години.6. ФЩМ имат пълна свобода при избора на целите, за които се използва финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква а).7. Финансовата помощ се изплаща по сметката на националното правителство на ФЩМ в Bank of FSM


text: Micronesia в Хонолулу, Хавайски острови. Данните за сметката са, както следва:- Bank of FSM Micronesia, Honolulu Hawaii- Код ABA 1213-02373- Номер на сметката: 08-18-5018- Титуляр на сметката: FSM National Government.8. Копия от разплащателните документи или банковите преводи се изпращат до Националния орган по управление на океанските ресурси (NORMA) на ФЩМ като доказателство за извършените плащания.Член 3Насърчаване на отговорния риболов във водите на ФЩМ1. След влизането в сила на настоящия протокол и най-късно три месеца след тази дата Европейският съюз и Федеративни щати Микронезия се договарят в рамките на Съвместния комитет, предвиден в член 9 от Споразумението, за партньорство в областта на рибарството, за многогодишна секторна програма и подробни правила за нейното прилагане, и по-специално относно:а) годишните и многогодишните насоки за използване на финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б), за инициативите, които ще се осъществяват всяка година;б) годишните и многогодишните цели, които трябва да бъдат изпълнени с оглед въвеждането и насърчаването в дългосрочен план на отговорен и устойчив риболов, като се вземат под внимание приоритетите, определени от ФЩМ в националната им политика в областта на рибарството или в други области, свързани или имащи въздействие върху въвеждането на отговорен и устойчив риболов;в) критериите и процедурите за ежегодно оценяване на постигнатите резултати.2. Всяко предложение за изменение на многогодишната секторна програма подлежи на одобрение от двете страни в рамките на Съвместния комитет.3. Всяка година ФЩМ добавят, ако е уместно, допълнителна сума към финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б), с цел изпълнението на многогодишната програма. Добавянето на такава сума се съобщава на Европейския съюз. ФЩМ уведомяват Европейската комисия за добавянето на нова сума най-късно 45 дни преди датата на годишнината на настоящия протокол.4. В случай че годишната оценка на резултатите от изпълнението на многогодишната секторна програма дава основания за това, Европейската комисия може да поиска делът на финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква б) от настоящия протокол, да бъде намален, за да се приведе реално отделяната за изпълнение на програмата сума в съответствие с резултатите.Член 4Научно сътрудничество за отговорен риболов1. Двете страни се задължават да насърчават отговорния риболов в ИИЗ на ФЩМ въз основа на принципа на недискриминация между различните флоти, извършващи риболов в тези води.2. През периода, през който се прилага настоящият протокол, Европейският съюз и ФЩМ осигуряват устойчиво използване на риболовните ресурси в ИИЗ на ФЩМ.3. Страните поемат задължението да насърчават сътрудничеството на подрегионално равнище по отношение на отговорния риболов, и по-специално в рамките на WCPFC, както и на всяка друга съответна подрегионална или международна организация.4. В съответствие с член 4 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството, както и с член 4, параграф 1 от настоящия протокол и с най-добрите налични научни становища страните провеждат взаимни консултации в рамките на съвместния комитет, предвиден в член 9 от Споразумението за партньорство в областта на рибарството, и приемат, ако е уместно, мерки относно дейностите на кораби от Европейския съюз, имащи разрешения съгласно настоящия протокол и разрешителни съгласно приложението, за да гарантират устойчиво управление на риболовните ресурси в ИИЗ на ФЩМ.Член 5Коригиране на


text: възможностите за риболов по взаимно съгласиеПосочените в член 1 от настоящия протокол възможности за риболов могат да бъдат коригирани по взаимно съгласие, когато приетите от WCPFC препоръки и резолюции потвърждават, че тази корекция гарантира устойчиво управление на рибните ресурси на ФЩМ. В такъв случай финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, буква а) от настоящия протокол, се коригира пропорционално и на принципа pro rata temporis.Член 6Нови възможности за риболов1. В случай че кораби на Европейския съюз имат интерес за извършване на риболовни дейности, които не са посочени в член 1 от настоящия протокол, този интерес следва да бъде заявен пред ФЩМ с декларация за интерес или заявление. Такова заявление се удовлетворява само в съответствие със законите и подзаконовите актове на ФЩМ и може да бъде уредено с друго споразумение.2. Страните могат да провеждат съвместни проучвателни кампании по отношение на риболова в ИИЗ на ФЩМ в съответствие със законите и подзаконовите актове на ФЩМ. За тази цел след извършване на научна оценка те провеждат консултации по искане на една от страните и определят конкретно за всеки случай съответните нови ресурси, условията и другите параметри.3. Двете страни осъществяват проучвателен риболов в съответствие със законите и подзаконовите актове на ФЩМ и по взаимно съгласие. Разрешенията за проучвателен риболов се издават с цел провеждане на проучвания, като срокът и началната дата се определят от страните по взаимно съгласие.4. Ако страните счетат, че проучвателни кампании са показали положителни резултати при запазването на екосистемите и опазването на морските биологични ресурси, на корабите на Европейския съюз могат да бъдат предоставени, след консултации между двете страни, допълнителни възможности за риболов.Член 7Условия за упражняване на риболовна дейност. Клауза за изключителни права1. Корабите на Европейския съюз могат да извършват риболов в ИИЗ на ФЩМ, единствено ако притежават валидно разрешение за риболов, издадено от NORMA на ФЩМ съгласно настоящия протокол.2. По отношение категориите риболов, които не са предвидени от действащия протокол, както и по отношение на проучвателния риболов разрешения за риболов могат да бъдат издадени на кораби на Европейския съюз от NORMA на ФЩМ. Тези разрешения се издават в съответствие със законите и подзаконовите актове на ФЩМ и по взаимно съгласие.Член 8Спиране и преразглеждане на изплащането на финансовата помощ1. Финансовата помощ, посочена в член 2, параграф 2, букви а) и б) от настоящия протокол, може да бъде преразгледана или спряна, когато:а) провеждането на риболовни дейности в ИИЗ на ФЩМ е възпрепятствано от необичайни обстоятелства, различни от природни явления; илиб) в резултат на значителни промени в политическите насоки, довели до сключването на настоящия протокол, една от страните поиска преразглеждане на неговите разпоредби с оглед на евентуалното им изменение; илив) Европейският съюз констатира във ФЩМ нарушение на съществени и основни елементи на правата на човека, предвидени в член 9 от споразумението от Котону.2. Европейският съюз си запазва правото да спре, частично или изцяло, плащането на специалната финансова помощ, предвидена в член 2, параграф 2, буква б) от настоящия протокол:а) когато след оценка, извършена от Съвместния комитет, се установи, че постигнатите резултати не отговарят на програмата; илиб) когато ФЩМ не усвои специалната помощ.3.


text: Плащането на финансовата помощ се възобновява веднага след възстановяване на положението, съществувало преди посочените по-горе събития, и след консултация и споразумение между двете страни, с което се потвърждава, че ситуацията позволява възобновяването на нормални риболовни дейности.Член 9Спиране на действието и възстановяване на разрешения за риболовФЩМ си запазва правото да спре действието на разрешенията за риболов, предвидени в член 1, параграф 2 от настоящия протокол, когато:а) даден кораб е извършил тежко нарушение по смисъла на законите и подзаконовите актове на ФЩМ; илиб) съответният корабособственик не е спазил съдебен акт, издаден във връзка с тежко нарушение от страна на кораба. След като съдебният акт бъде изпълнен, действието на разрешението за риболов следва да бъде възстановено за остатъка от неговия срок на валидност.Член 10Спиране на прилагането на протокола1. Прилагането на протокола се спира по инициатива на една от страните, когато:а) провеждането на риболовни дейности в ИИЗ на ФЩМ е възпрепятствано от необичайни обстоятелства, различни от природни явления; илиб) Европейският съюз не извърши плащанията съгласно член 2, параграф 2, буква а) от настоящия протокол по причини, различни от предвидените в член 8 от настоящия протокол; илив) между двете страни възникне спор във връзка с тълкуването на настоящия протокол; илиг) една от страните не спазва разпоредбите на настоящия протокол; илид) в резултат на значителни промени в политическите насоки, довели до сключването на настоящия протокол, една от страните поиска преразглеждане на неговите разпоредби с оглед на евентуалното им изменение; илие) едната от страните констатира нарушение на съществени и основни елементи на правата на човека, предвидени в член 9 от споразумението от Котону.2. Прилагането на протокола може да бъде спряно по инициатива на една от страните, ако спорът между страните бъде счетен за сериозен и проведените между тях консултации не доведат до уреждането му по взаимно съгласие.3. За спиране на прилагането на протокола е необходимо заинтересованата страна да нотифицира писмено за своето намерение най-малко три месеца преди датата, на която спирането ще породи действие.4. В случай на спиране на прилагането страните продължават да провеждат консултации с цел намиране на решение по взаимно съгласие на възникналия между тях спор. Когато се постигне такова решение, прилагането на протокола се възобновява и размерът на финансовата помощ се намалява пропорционално и на принципа pro rata temporis в зависимост от срока, през който прилагането на протокола е било спряно.Член 11Национални закони и подзаконови актове1. Дейностите на риболовните кораби на Европейския съюз, плаващи в ИИЗ на ФЩМ, се уреждат от действащите закони и подзаконови актове на ФЩМ, освен ако не е предвидено друго в споразумението, настоящия протокол и приложението и допълненията към него.2. ФЩМ информира Европейската комисия за всички промени в законодателството или нови закони, свързани с политиката в областта на рибарството, най-малко три месеца преди тяхното влизане в сила.Член 12Отмяна на предходния протоколНастоящият протокол и неговите приложения отменят и заменят Протокола за установяване на възможностите за риболов и финансовата помощ, предвидени в Споразумението за партньорство между Европейската общност и Федерални щати Микронезия за риболов във води на Федерални щати Микронезия, влязъл в сила на 26 февруари 2007 г.Член 13СрокНастоящият протокол и приложенията


text: към него се прилагат за срок от пет години, освен ако действието му не бъде прекратено с уведомление в съответствие с член 14 от него.Член 14Прекратяване1. В случай на прекратяване действието на протокола заинтересованата страна уведомява писмено другата страна за намерението си да прекрати действието му най-късно шест месеца преди датата, на която прекратяването ще породи действие. Изпращането на уведомлението по предходния параграф води до започване на консултации между страните.2. Размерът на финансовата помощ, посочена в член 2 от настоящия протокол, се намалява пропорционално и на принципа pro rata temporis за годината, през която поражда действие прекратяване.Член 15Временно прилаганеНастоящият протокол се прилага временно от датата на подписването му.Член 16Влизане в силаНастоящият протокол и приложението към него влизат в сила на датата, на която страните се нотифицират взаимно за приключването на необходимите за тази цел процедури.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕУСЛОВИЯ, УРЕЖДАЩИ РИБОЛОВНИТЕ ДЕЙНОСТИ НА КОРАБИ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ ВЪВ ФЩМГЛАВА IМЕРКИ ЗА УПРАВЛЕНИЕРАЗДЕЛ 1Издаване на разрешения за риболов (разрешителни)1. Разрешение за риболов в изключителната икономическа зона на Федеративни щати Микронезия (ИИЗ на ФЩМ) могат да получат само кораби, които изпълняват изискванията за това.2. Даден кораб изпълнява изискванията, когато собственикът и капитанът са изпълнили всички предходни задължения, породени от техните риболовни дейности във Федеративни щати Микронезия (ФЩМ) съгласно споразумението. Самият кораб трябва да е регистриран в регионалния регистър на риболовни кораби на FFA и в списъка на риболовни кораби на WCPFC.3. Всички кораби на Европейския съюз, подаващи заявление за разрешение за риболов, трябва да са представлявани от агент, установен на територията на ФЩМ. В заявлението за разрешение за риболов се посочват името, адресът и номерата за контакт с този агент.4. Европейската комисия представя по електронната поща (norma@mail.fm) на изпълнителния директор на Националната агенция за управление на океанските ресурси (National Oceanic Resource Management Authority — NORMA) на ФЩМ (наричан по-долу "изпълнителният директор"), с копие до делегацията на Европейския съюз, отговаряща за ФЩМ (наричана по-долу "Делегацията"), заявление за всеки кораб, който желае да извършва риболов по споразумението, най-малко 30 дни преди началото на валидността на поисканите разрешения.5. Заявленията се представят на изпълнителния директор чрез съответния формуляр съгласно образеца в допълнение 1a за първо заявление за разрешение за риболов и образеца в допълнение 1б за подновяване на разрешение за риболов.6. NORMA на ФЩМ взема всички необходими мерки, за да гарантира поверителността на данните, получени като част от заявлението за разрешение за риболов. Тези данни се използват изключително в контекста на прилагането на споразумението.7. Всяко заявление за разрешение за риболов се придружава от следните документи:а) плащане или доказателство за плащането на таксата за срока на валидност на разрешението за риболов;б) заверено копие от държавата-членка, под чието знаме плава корабът, на удостоверение за неговия тонаж, изразен в БРТ или БТ;в) актуална, заверена цветна снимка с размери най-малко 15 cm на 10 cm, показваща страничен изглед на кораба в неговото текущо състояние;г) всеки друг документ или удостоверение, който се изисква съгласно специалните разпоредби, приложими за дадения вид кораб в съответствие с настоящия протокол;д) удостоверение за регистрация в регионалния регистър на риболовни кораби на FFA и в списъка на риболовни кораби на WCPFC;е)


text: копие на издаден на английски език сертификат за застраховка, валидна за срока на разрешението за риболов;ж) такса за заявлението или доказателство за платени 460 EUR за кораб;з) такса за наблюдатели на стойност 1500 EUR за кораб.8. Всички такси се изплащат по сметката националното правителство на Федеративни щати Микронезия в Bank of FSM Micronesia в Хонолулу, Хавайски острови:- Bank of FSM Micronesia, Honolulu Hawaii- Код ABA 1213-02373- Номер на сметката: 08-18-5018- Титуляр на сметката: FSM National Government.9. Таксите включват всички национални и местни такси с изключение на пристанищните такси и таксите за обслужване и претоварване.10. За всички кораби изпълнителният директор издава разрешения за риболов на собствениците както в електронна форма, така и на хартиен носител, като изпраща електронно копие до Европейската комисия и до Делегацията в срок 30 работни дни след получаването на всички документи, посочени в глава 1, раздел 1, параграф 7 от настоящото приложение. Електронното копие се замества с екземпляра на хартиен носител, след като последният бъде получен.11. Разрешенията за риболов се издават за конкретен кораб и не могат да бъдат прехвърляни.12. По искане на Европейския съюз и при доказано наличие на непреодолима сила разрешението за риболов на даден кораб се заменя с ново разрешение за риболов за друг кораб, чиито характеристики са сходни с тези на първия, за остатъка от срока на валидност на разрешението, без да се дължи нова такса. При определяне нивото на улова от кораби на Европейския съюз с цел преценка на необходимостта от допълнителни плащания от страна на Европейския съюз съгласно член 2, параграф 4 от протокола, се отчита общият улов и на двата кораба.13. Собственикът на първия кораб връща разрешението за риболов, което ще бъде обезсилено, на изпълнителния директор чрез Делегацията.14. Новото разрешение за риболов влиза в сила в деня на издаването му от изпълнителния директор и е валидно за остатъка от срока на валидност на първото разрешение за риболов. Делегацията се уведомява за новото разрешение за риболов.15. Без да се засяга глава V, раздел 3, параграф 1 от настоящото приложение, разрешението за риболов трябва да се съхранява на борда на кораба по всяко време, изложено на мостика. За разумен, не по-дълъг от 45 дни, период от време след издаване на разрешението за риболов и до получаването на кораба на оригиналното разрешение за риболов за целите на надзора, наблюдението и изпълнението на споразумението валиден документ и достатъчно доказателство представлява документ, получен по електронен път, или друга документация, одобрена от изпълнителния директор. Полученият по електронен път документ се замества с екземпляра на хартиен носител, след като последният бъде получен.16. Двете страни се стремят да постигнат съгласие с цел насърчаване въвеждането на система за разрешения за риболов, основаваща се изключително на електронен обмен на всички описани по-горе данни и документи. Двете страни се стремят да постигнат съгласие с цел насърчаване бързата замяна на разрешенията за риболов на хартиен носител с електронен еквивалент, като например списък на корабите, получили разрешение за риболов в ИИЗ на ФЩМ, както е уточнено в параграф 1 от настоящия раздел.РАЗДЕЛ 2Условия на разрешението за риболов. Такси и авансови плащания1. Разрешенията за


text: риболов са валидни за срок от една година. Те могат да бъдат подновявани. Подновяването на разрешенията за риболов зависи от броя на наличните възможности за риболов, определени от протокола.2. Таксата е 35 EUR за тон улов в рамките на ИИЗ на ФЩМ.3. Разрешенията за риболов се издават, след като следните стандартни суми са били платени по сметката, посочена в глава I, раздел 1, параграф 8 от настоящото приложение:а) 15000 EUR за кораб с мрежа гъргър за улов на риба тон, съответстваща на таксите, дължими за 428 тона годишен улов на риба тон и други подобни на нея видове. За първата година от прилагането на настоящия протокол се прилага авансовото плащане, извършено от корабособствениците от Европейския съюз по предходния протокол; иб) 4200 EUR за кораб с повърхностни парагади, съответстваща на таксите, дължими за 120 тона годишен улов на риба тон и други подобни на нея видове.4. Окончателният отчет за дължимите такси за риболовната година се изготвя от Европейската комисия до 30 юни всяка година за количествата, уловени през предходната година, и въз основа на декларациите за улов, които прави всеки корабособственик. Данните се потвърждават от научните институти, отговорни за проверката на данните за улова в Европейския съюз — Institut de Recherche pour le Development (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) или Instituto Portugues de Investigaçao Maritima (IPIMAR).5. Отчетът за таксите, изготвен от Европейската комисия, се изпраща на изпълнителния директор за проверка и одобрение.NORMA на ФЩМ може да оспори отчета в срок 30 дни след получаването на фактурата по отчета и, в случай на несъгласие, да се обърне към Съвместния комитет.Ако няма възражения в срок 30 дни от фактурата по отчета, отчетът за таксите се счита за приет от NORMA на ФЩМ.6. Окончателният отчет за таксите се изпраща без никакво забавяне едновременно на изпълнителния директор, на Делегацията и на корабособствениците чрез техните национални администрации.7. Корабособствениците извършват всякакви допълнителни плащания към ФЩМ в срок четиридесет и пет (45) дни от съобщаването на потвърдения окончателен отчет по сметката, посочена в глава I, раздел 1, параграф 8 от настоящото приложение.8. Ако обаче сумата при окончателното отчитане е по-ниска от авансово платената сума, посочена в параграф 3 от настоящия раздел, полученото салдо не се възстановява на корабособственика.ГЛАВА IIРИБОЛОВНИ ЗОНИ И ДЕЙНОСТИРАЗДЕЛ 1Риболовни зони1. Корабите, посочени в член 1 от протокола, получават разрешение да извършват риболовни дейности в рамките на ИИЗ на ФЩМ, освен в териториалните води и посочените брегове, изобразени на картите: DMAHTC NO 81019 (2-ро издание, март 1945 г.; преработено 7/17/72, поправено с NM 3/78 от 21 юни 1978 г., DMAHTC NO. 81023 (3-то издание, 7 август 1976 г.) и DMAHATC NO. 81002 (4-то издание, 26 януари 1980 г., поправено с NM 4/48). Изпълнителният директор съобщава на Европейската комисия за всяко едно изменение на посочените затворени пространства най-малко два месеца преди неговото прилагане.2. При всички случаи не се разрешава риболов в радиус от 2 морски мили от всякакви закотвени устройства за струпване на рибата, принадлежащи на правителството на ФЩМ или на граждани или образувания, за чието местоположение се съобщава чрез географски координати, и на 1


text: морска миля от подводни рифове, обозначени на картите от параграф 1 по-горе.РАЗДЕЛ 2Риболовни дейности1. На кораби с мрежи гъргър и кораби с парагади се разрешава единствено риболов на риба тон и подобни на нея видове. Всеки случай на инцидентен прилов на видове риба, различна от риба тон, се докладва на NORMA на ФЩМ.2. Риболовните дейности се осъществяват от кораби на Европейския съюз в съответствие с изискванията на мерките за опазване и управление (СММ) на WCPFC, включително CMM 2008-01.3. В границите на ИИЗ на ФЩМ не се разрешава дънен или коралов риболов.4. От корабите на Европейския съюз се изисква да прибират всички риболовни съоръжения, когато се намират във вътрешните води на всеки щат, в териториалните води или в рамките на 1 миля от подводни рифове.5. Корабите на Европейския съюз осъществяват всички риболовни дейности по начин, който не пречи на традиционното местно рибарство и освобождават всички костенурки, морски бозайници и рифови риби по начин, който осигурява на този разнообразен улов максимални възможности за оцеляване.6. Корабите на Европейския съюз, техните капитани и оператори осъществяват всички риболовни дейности по начин, който не засяга риболовните операции на други риболовни кораби и не пречи на работата на риболовните съоръжения на други риболовни кораби.ГЛАВА IIIНАБЛЮДЕНИЕРАЗДЕЛ 1Регистриране на улова1. Капитаните на кораби записват в своя риболовен дневник данните, изброени в приложения 2а и 2б. Данните за улова/дневникът се предават задължително по електронен път за кораби над 24 метра от 1 януари 2010 г., като това задължение се въвежда постепенно и от 2012 г. се прилага и за кораби над 12 метра. Двете страни се стремят да постигнат съгласие с цел насърчаване на въвеждането на данни за улова въз основа на система, основана изключително на електронен обмен на всички описани по-горе данни и документи. Двете страни се стремят да постигнат съгласие с цел насърчаване бързата замяна на дневниците на хартиен носител с дневници в електронен формат.2. Ако за даден ден корабът няма риболовни операции или ако има такива, но не е уловена никаква риба, от капитана на кораба се изисква да отбележи това във формуляра за деня в дневника. В дни, когато не се извършват риболовни операции, преди полунощ местно време на същия ден в корабния дневник се отбелязва, че не са извършени никакви операции.3. Часът и датата на всяко влизане и напускане на ИИЗ на ФЩМ се отбелязват в дневника непосредствено след влизането и напускането на ИИЗ на ФЩМ.4. При инцидентен прилов на видове, различни от риба тон, корабите на Европейския съюз записват видовете риба и размерите и количеството за всеки вид по тегло или брой, както е определено в дневника, независимо дали уловът се съхранява на борда на кораба, или е хвърлен в морето.5. Дневникът се попълва четливо и ежедневно и се подписва от капитана на кораба.РАЗДЕЛ 2Правила за съобщаване на улова1. За целите на настоящото приложение времетраенето на един риболовен рейс на кораб на Европейския съюз се определя, както следва:а) периодът, изминал между влизането във и излизането от ИИЗ на ФЩМ;б) или периодът, изминал между влизането в ИИЗ на ФЩМ и претоварването;в) или периодът, изминал между


text: влизането в ИИЗ на ФЩМ и разтоварването в пристанище на ФЩМ.2. Всички кораби от Европейския съюз, имащи разрешения за риболов в ИИЗ на ФЩМ, съобщават своя улов в ИИЗ на ФЩМ на изпълнителния директор по следния начин:а) всички подписани формуляри на дневника се изпращат чрез Центъра за наблюдение на риболова на държавата-членка на знамето до Центъра за наблюдение на риболова на ФЩМ в срок от 5 дни след всяка операция на разтоварване или претоварване;б) капитанът на кораба изпраща седмичен отчет за улова, съдържащ информацията, посочена в допълнение 3, част 3, до изпълнителния директор и до Европейската комисия. Седмичните позиции и отчети за улова се съхраняват на борда до края на операциите по разтоварване или претоварване.3. Влизане в зоната и напускане на зоната:а) корабите на Европейския съюз уведомяват изпълнителния директор най-късно 24 часа преди влизане в ИИЗ на ФЩМ за това свое намерение и непосредствено след излизане от ИИЗ. Незабавно след влизане в ИИЗ на ФЩМ те уведомяват изпълнителния директор чрез факс или електронна поща, чрез образеца, който се съдържа в допълнение 3, или по радиото;б) когато уведомяват за излизане, корабите съобщават също своето местоположение и обема на улова на борда чрез образеца, който се съдържа в допълнение 3. Тези съобщения се правят за предпочитане по факса, но при кораби без факс — чрез електронна поща или по радиото.4. Кораби, за които се установи, че извършват риболов, без да са информирали изпълнителния директор, се считат за кораби без разрешение за риболов.5. Корабите биват информирани за номерата на телефона и факса и за адреса на електронната поща на NORMA на ФЩМ при издаването на разрешението за риболов.6. Всеки кораб на Европейския съюз незабавно предоставя на разположение дневниците и отчетите за улова за проверка от служителите, отговорни за изпълнението, и други лица или организации, оправомощени от NORMA на ФЩМ.РАЗДЕЛ 3Система за наблюдение на корабите1. Когато плава в ИИЗ на ФЩМ, всеки кораб на Европейския съюз трябва да е в съответствие с регионалната система на FFA за наблюдение на кораби (FFA VMS), приложима понастоящем в ИИЗ на ФЩМ. На борда на всеки кораб на Европейския съюз се монтира и поддържа напълно действаща по всяко време мобилна предавателна единица (MTU), одобрена от FFA. Корабът и операторът се задължават да не се намесват във функционирането на нито една MTU, да не отстраняват MTU и декларират, че не са отстранявали от кораба MTU след тяхното монтиране, освен с цел поддръжка и ремонт, когато е необходимо. Операторът и всеки кораб са отговорни за разходите за закупуването, разходите за поддръжката и експлоатационните разходи на MTU и си сътрудничат изцяло с NORMA на ФЩМ при тяхното използване.2. Параграф 1 по-горе не препятства страните да търсят алтернативни варианти на VMS, съвместими с VMS на WCPFC.РАЗДЕЛ 4Разтоварване на суша1. Кораби на Европейския съюз, които желаят да разтоварят на сушата улов от водите на ФЩМ, извършват това в конкретно посочени пристанища на ФЩМ. Списък на тези посочени пристанища се съдържа в допълнение 4.2. Собствениците на тези кораби уведомяват изпълнителния директор и ЦНР на държавата-членка на знамето най-малко 48 часа предварително, като предоставят информация


text: съгласно образеца, който се съдържа в допълнение 3, част 4. Ако разтоварването на суша става в пристанище извън ИИЗ на ФЩМ, уведомлението се изпраща при посочените по-горе условия до държавата на пристанището, където ще се извърши разтоварването, и до ЦНР на държавата-членка на знамето.3. Капитаните на риболовни кораби на Европейския съюз, заети с операции по разтоварване на суша в пристанище на ФЩМ, допускат и улесняват проверката на тези операции от страна на инспекторите на ФЩМ. След приключване на проверката на капитана на кораба се издава удостоверение.4. Корабите на Европейския съюз не изхвърлят риба или прилов в нито едно пристанище, както и не предоставят риба или прилов на никакви лица или образувания без предварителното писмено разрешение на компетентните органи в съответния щат на ФЩМ и предварителното писмено одобрение от NORMA на ФЩМ.РАЗДЕЛ 5Претоварване1. Кораби на Европейския съюз, които желаят да извършат претоварване на улов във водите на ФЩМ, извършват това в конкретно посочени пристанища на ФЩМ. Списък на посочените пристанища се съдържа в допълнение 4.2. Собствениците на тези кораби трябва да представят на изпълнителния директор най-малко 48 часа предварително следната информация.3. Претоварването се счита за край на рейса. Следователно корабите трябва да предадат на изпълнителния директор декларациите си за улов, както и да посочат дали възнамеряват да продължат риболова, или да напуснат ИИЗ на ФЩМ.4. Корабите на Европейския съюз, осъществяващи риболов в ИИЗ на ФЩМ, не извършват претоварване на своя улов в морето при никакви обстоятелства.5. Забранява се всякакво претоварване на улов в ИИЗ на ФЩМ, което не отговаря на горните изисквания. Всяко лице, нарушило тази забрана, подлежи на санкциите, предвидени в законите и подзаконовите актове на ФЩМ.6. Капитаните на риболовни кораби на Европейския съюз, осъществяващи операции по претоварване в пристанище на ФЩМ, допускат и улесняват проверката на тези операции от страна на инспекторите на ФЩМ. След приключване на проверката на капитана на кораба се издава удостоверение.7. Корабите на Европейския съюз не изхвърлят риба или прилов в нито едно пристанище, както и не предоставят риба или прилов на никакви лица или образувания без предварителното писмено разрешение на компетентните органи в съответния щат на ФЩМ и предварителното писмено одобрение от NORMA на ФЩМ.ГЛАВА IVНАБЛЮДАТЕЛИ1. В момента на подаване на заявление за разрешение за риболов съответният кораб на Европейския съюз заплаща таксата за наблюдател, посочена в глава 1, раздел 1, параграф 7, буква з), по сметката, посочена в глава 1, раздел 1, параграф 8 от настоящото приложение, конкретно за програмата за наблюдатели.2. Кораби на Европейския съюз, които имат разрешение за риболов в ИИЗ на ФЩМ съгласно споразумението, приемат на борда си наблюдатели при изброените по-долу условия:А. За кораби с мрежи гъргър:- При операции в ИИЗ на ФЩМ корабите с мрежа гъргър на Европейския съюз винаги имат на борда си наблюдател, определен или по Програмата за наблюдение на риболова на ФЩМ, или по Регионалната програма за наблюдение на WCPFC (WCPFC ROP).Б. За кораби с парагади:а) изпълнителният директор определя всяка година обхвата на програмата за наблюдение на борда въз основа на броя на корабите, получили разрешение за риболов във водите на ИИЗ на ФЩМ, и


text: на състоянието на ресурсите, по отношение на които ще осъществяват дейност тези кораби. Той определя съответно броя или процента на корабите, от които се изисква да приемат наблюдател на борда;б) изпълнителният директор изготвя списък с корабите, посочени да вземат наблюдател на борда, и списък с определените наблюдатели. Тези списъци се актуализират. Те се изпращат на Европейската комисия веднага след съставянето им и на всеки три месеца впоследствие след тяхното актуализиране;в) изпълнителният директор информира съответно корабособствениците или техните агенти за намерението си да изпрати наблюдател на борда на техните кораби в момента на издаване на разрешението за риболов, или не по-късно от петнадесет (15) дни преди предвидената за приемане на наблюдателя дата, като името на наблюдателя се съобщава при първа възможност;г) времето, което наблюдателите прекарват на борда, се определя от изпълнителния директор, но като правило то не надвишава времето, необходимо за изпълнение на техните задължения. Изпълнителният директор съобщава на корабособствениците или техните агенти името на наблюдателя, който трябва да бъде взет на борда на съответния кораб.3. В съответствие с разпоредбите на настоящата глава, параграф 2А, съответните корабособственици съобщават 10 дни предварително в кои пристанища на ФЩМ и на кои дати възнамеряват да приемат наблюдатели на борда си в началото на даден рейс.4. Когато наблюдателите се качват на борда в чуждестранно пристанище, техните пътни разноски се поемат от корабособственика. Ако кораб с наблюдател от ФЩМ на борда напусне ИИЗ на ФЩМ, се вземат всички мерки за връщането на наблюдателя във ФЩМ възможно най-скоро за сметка на корабособственика.5. Ако наблюдателят не се яви на уговореното място и време и в срок от шест (6) часа след уговореното време, корабособствениците автоматично се освобождават от задължението да вземат наблюдател на борда.6. На борда наблюдателите са със статут на офицери. Те изпълняват следните задачи:а) наблюдават риболовните дейности на корабите;б) проверяват местоположението на корабите, извършващи риболовни дейности;в) извършват дейности по вземане на биологични проби в рамките на научни програми;г) записват данни за използваните риболовни съоръжения;д) проверяват данните за улова в ИИЗ на ФЩМ, вписани в дневника;е) проверяват процента на прилов и оценяват количеството на улова, подлежащ на хвърляне в морето, на видовете продаваеми риби, ракообразни, главоноги и морски бозайници;ж) докладват данните за риболова веднъж седмично по радиото, включително количеството улов и прилов на борда.7. Капитаните допускат качването на наблюдатели от ФЩМ на борда на корабите с разрешение за риболов, плаващи в ИИЗ на ФЩМ, и правят всичко, което е по възможностите им, за да осигурят физическата безопасност и доброто отношение към наблюдателите при изпълнение на техните задължения:а) капитанът разрешава и съдейства на оправомощения наблюдател да се качи на борда на кораба, както и при изпълнението на неговите научни, наблюдателни и други функции;б) капитанът съдейства на наблюдателя за получаване на пълен достъп до съоръженията и оборудването на борда на кораба, които оправомощеният наблюдател счете за необходими за изпълнението на своите задачи, и за тяхното използване;в) наблюдателите имат достъп до мостика, до рибата на борда и до местата, които могат да се използват за поставяне, преработка, претегляне и съхранение на рибата;г) наблюдателите могат да вземат разумен брой проби и


text: имат пълен достъп до корабните доклади, включително дневници, отчети за улова и документация, за да ги проверят и копират; ид) на наблюдателите се разрешава да събират всяка друга информация относно рибарството в ИИЗ на ФЩМ.8. Докато са на борда, наблюдателите:а) вземат всички подходящи мерки, за да гарантират, че тяхното присъствие на кораба не пречи на нормалната работа на кораба; иб) се отнасят грижливо към имуществото и оборудването на борда на кораба и поверителността на всички корабни документи.9. В края на периода на наблюдението и след обсъждане се изготвя доклад за дейността, който се подписва в присъствие на капитана, като последният може да добави допълнителни бележки, които счита за уместни, като след това се подписва. Копие от доклада се връчва на капитана, когато наблюдателят слиза на брега, а второ копие се предава на Делегацията.10. Корабособствениците поемат разходите за настаняване на наблюдателите при същите условия като тези на офицерите на кораба.11. Заплатата и социалните осигуровки на наблюдателя се поемат от NORMA на ФЩМ, когато корабът плава в ИИЗ на ФЩМ.ГЛАВА VКОНТРОЛ И ПРАВОПРИЛАГАНЕРАЗДЕЛ 1Идентификация на кораба1. За целите на рибарството и морската безопасност всеки кораб се маркира и идентифицира съгласно одобрената стандартна спецификация за маркировка и идентификация на риболовни кораби на Организацията по прехрана и земеделие (ФАО).2. Буквата/ите на пристанището или на окръга, в който е регистриран корабът, и номерът/ата, под който(които) той е регистриран, се изписват или изобразяват от двете страни на носа, колкото е възможно по-високо над водата, така че да са ясно видими от морето и от въздуха, в цвят, контрастиращ с фона, на който са изписани. Името на кораба и неговото пристанище на регистрация се изписват също на носа и на кърмата на кораба.3. ФЩМ и Европейският съюз могат да изискат, ако е необходимо, на покрива на мостика да бъдат изписани международната радиопозивна (IRCS), номерът на Международната морска организация (ММО) или буквите и цифрите на външната регистрация, така че да бъдат ясно видими от въздуха, в цвят, контрастиращ с фона, на който са изписани;а) контрастиращите цветове са бяло и черно; иб) буквите и цифрите на външната регистрация, изписани или изобразени на корпуса на кораба, не трябва да са отстраняеми, изтрити, променени, нечетливи, покрити или прикрити.4. Всеки кораб, чиито име и радиопозивна или сигнални букви не са представени ясно и по предписания начин, може да бъде съпроводен до пристанище на ФЩМ за по-нататъшно разследване.5. Корабният оператор обезпечава непрекъснато наблюдение и контрол на международната честота за сигнал при бедствия (2182) kHz (HF) и/или международната честота за безопасност (156,8) MHz (Channel 16, VHF-FM) с цел улесняване на комуникациите на органите на ФМЩ за управление, наблюдение и изпълнение.6. Корабният оператор обезпечава наличието на борда на кораба на последно и актуално копие на Международния сигнален код (INTERCO), което е лесно достъпно по всяко време.РАЗДЕЛ 2Комуникации с патрулни кораби на Федеративните щати Микронезия1. Комуникацията между корабите с разрешение за риболов и патрулните кораби на правителството се осъществява чрез международните сигнални кодове, както следва:Международен сигнален код — значение:L | Спрете веднага |SQ3 | Спрете или намалете, искам да се кача на борда на вашия кораб


text: |QN | Насочете кораба си към десния борд на нашия кораб |QN1 | Насочете кораба си към левия борд на нашия кораб |TD2 | Риболовен кораб ли сте? |C | Да |N | Не |QR | Не можем да насочим нашия кораб борд до борд с вашия кораб |QP | Ще насочим нашия кораб борд до борд с вашия кораб |2. ФЩМ предоставят на Европейската комисия списък на патрулните кораби, които се използват за целите на риболовния контрол. Този списък съдържа всички подробности във връзка са тези кораби, а именно: име, знаме, тип, снимка, външни идентификационни знаци, IRCS и комуникационни възможности.3. Патрулният кораб е ясно обозначен и опознаваем като кораб на държавна служба.РАЗДЕЛ 3Списък на корабитеЕвропейската комисия поддържа актуален списък на корабите, на които е издадено разрешение за риболов съгласно протокола. Този списък се изпраща на органите на ФЩМ, отговорни за проверки в областта на рибарството, веднага след съставянето му и след всяка актуализация.РАЗДЕЛ 4Приложими закони и подзаконови актовеКорабът и неговите оператори спазват стриктно настоящото приложение и законите и подзаконовите актове на ФЩМ и отделните щати. Те се съобразяват също с международни договори, конвенции и споразумения за управление на риболова, по които страни са както ФЩМ, така и Европейският съюз. Неспазването на настоящото приложение и на законите и подзаконовите актове на ФЩМ и отделните щати може да доведе до значителни глоби и до други санкции с граждански и наказателен характер.РАЗДЕЛ 5Процедури за контрол1. Капитаните на кораби на Европейския съюз, извършващи риболовни дейности в ИИЗ на ФЩМ, допускат и улесняват качването на борда и изпълнението на задълженията на всеки оправомощен служител на ФЩМ, отговорен за проверките и контрола на риболовните дейности, във всеки един момент в рамките на ИИЗ на ФЩМ, териториалните води, или вътрешните води на всеки щат на ФЩМ.2. С цел да се улесни извършването на проверки по безопасен начин качването на борда следва да става след предварително уведомление до кораба, включващо идентификационните данни на инспекционната платформа и името на инспектора.3. Оправомощените служители имат пълен достъп до официалните корабни документи, включително дневници, отчети за улова, документация и всякакви електронни устройства, използвани за записване или съхранение на данни, а капитанът на кораба разрешава на тези служители да водят бележки за всяко едно разрешително, издадено от NORMA на ФЩМ, или друга документация, изисквана съгласно споразумението.4. Капитанът незабавно изпълнява всички разумни указания, дадени от оправомощените служители, и улеснява безопасното им качване и проверката на кораба, риболовните съоръжения, оборудването, официалните документи, рибата и рибните продукти.5. Капитанът и екипажът на кораба не оказват насилие, не възпрепятстват, не се противопоставят, не забавят, не отказват качване на борда, не сплашват и не се намесват в работата на оправомощения служител при изпълнението на неговите задължения.6. Присъствието на борда на тези служители не превишава необходимото за изпълнение на техните задължения време.7. Когато не са спазени разпоредбите на настоящата глава, ФЩМ си запазват правото да спрат действието на разрешението за риболов на кораба нарушител, докато не се изпълнят формалностите, и да приложат наказанието, предвидено в приложимите закони и подзаконови актове на ФЩМ. Европейската комисия се уведомява за това.8. След