text:
двигатели с принудително запалване, работещи с природен газ:
 5.2.3.3.1.
 в случай на двигател, който се адаптира автоматично към горивото:
 използваното гориво трябва да е това, което е достъпно в търговската мрежа. В случай на оспорване се използва едно от еталонните горива, указани в приложение 7;
 5.2.3.3.2.
 в случай на двигател, който не се адаптира автоматично към горивото:
 използва се горивото, достъпно в търговската мрежа, с число на Вобе най-малко 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa). В случай на оспорване използваното гориво трябва да е еталонното гориво GR, посочено в приложение 7, т.е. горивото с най-високо число на Вобе; или
 5.2.3.3.3.
 в случай на двигател, върху който е нанесена маркировка, че използва специфичен обхват горива:
 използва се горивото, достъпно в търговската мрежа, с число на Вобе най-малко 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), ако на двигателя е нанесена маркировка за висококалоричните газови горива (интервал H), или най-малко 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), ако на двигателя е нанесена маркировка за нискокалоричните газови горива (интервал L). В случай на оспорване използваното гориво трябва да е еталонното гориво GR, посочено в приложение 7, ако на двигателя е нанесена маркировка за висококалоричните газови горива (интервал H), или еталонното гориво G23, ако на двигателят е нанесена маркировка за нискокалоричните газови горива (интервал L), т.е. горивото с най-голямо число на Вобе за съответния интервал; или (3)
 5.2.3.3.4.
 в случай на двигател, върху който е нанесена маркировка, че използва гориво със специфичен състав:
 използваното гориво е това, което е посочено върху двигателя.
 5.2.3.3.5.
 Използваното гориво трябва да се посочва в протокола от изпитването.
 5.2.3.4.
 За двигатели със запалване чрез сгъстяване:
 използва се еталонното гориво, указано в приложение 7.
 Изборът на горивото при изпитването се извършва на базата на граничните стойности за отработилите газове, на който трябва да отговаря типът двигател или фамилията двигатели. Въз основа на диапазоните мощности, описани в Правилото за определяне на единни предписания за одобряване на двигателите със запалване чрез сгъстяване, които се монтират в земеделски и горски трактори и извънпътна техника, по отношение на емисиите замърсители от двигателя, еталонното гориво трябва да се избира, както следва:
 приложение 7 — таблица 1 за диапазони мощности D — G;
 приложение 7 — таблица 2 за диапазони мощности H — K;
 приложение 7 — таблица 3 за диапазони мощности L — R.
 По избор еталонното гориво, посочено в приложение 7, таблица 1, може да се използва за диапазони мощности H — K.
 5.2.4. Измерванията се извършват в съответствие с разпоредбите на приложение 5 към настоящото правило.
 5.2.5. Протоколът от изпитването съдържа резултатите и всички изчисления, необходими за определяне на полезната мощност, както е указано в допълнението от приложение 4 към настоящото правило, заедно с характеристиките на двигателя, посочени в приложение 1 към настоящото правило.
 5.3. Тълкуване на резултатите
 5.3.1. Полезна мощност
 Заявената от производителя полезна мощност за типа двигател (или базов двигател) се приема, ако не се различава с повече от стойностите, посочени в таблицата по-долу, от коригираните стойности, измерени от техническата служба на представения за изпитване двигател.
 Тип двигател
 Номинална полезна мощност [%]
 Други точки


text:
на измерване на кривата [%]
 Допуск за честотата на въртене на двигателя [%]
 Общо
 ± 2
 ± 4
 ± 1,5
 Двигатели с искрово запалване, работещи с бензин, с регулатор
 ± 4
 ± 6
 ± 4
 Двигатели с искрово запалване, работещи с бензин, без регулатор
 ± 4
 ± 10
 ± 4
 5.3.2. Номинална честота на въртене
 Номиналната честота на въртене, заявена от производителя, не трябва да се отклонява с повече от 100 min– 1 от стойността, измерена от техническата служба на представения за изпитване двигател. За двигателите с искрово запалване, работещи с бензин, номиналната честота на въртене, заявена от производителя, не трябва да се отклонява от стойността, измерена от техническата служба на представения за изпитване двигател, с повече от 150 min– 1 за двигателите с регулатор и съответно с повече от 350 min– 1 или 4 % за двигателите без регулатор (прилага се по-малката от двете стойности).
 5.3.3. Разход на гориво
 Заявената от производителя крива на специфичния разход на гориво за типа двигател (или базов двигател) се приема, ако не се отклонява с повече от ± 8 % във всички точки на измерване от стойностите, измерени от техническата служба в същите точки на представения за изпитване двигател.
 5.3.4. Фамилия двигатели
 Ако базовият двигател отговаря на условията, посочени в точки 5.3.1 и 5.3.2, всички заявени криви за членовете на тази фамилия се приемат автоматично.
 6. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Процедурите за съответствие на производството трябва да отговарят на тези от допълнение 2 към Спогодбата (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
 6.1.
 двигателите, одобрени по настоящото правило, трябва да се произвеждат така, че да съответстват на одобрения тип;
 6.2.
 минималните изисквания към процедурите за контрол за съответствие на производството по приложение 6 към настоящото правило трябва да бъдат изпълнени.
 7. САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 7.1. Даденото одобрение по отношение на тип двигател или фамилия двигатели съгласно настоящото правило може да се отнеме, ако изискванията в точка 6.1 по-горе не са изпълнени или ако двигателят или фамилията двигатели, върху които е нанесена маркировката за одобрение, не отговаря на одобрения тип.
 7.2. Ако договаряща страна по Спогодбата от 1958 г., прилагаща настоящото правило, отнеме издадено от нея одобрение, тя трябва незабавно да уведоми останалите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, като им изпрати съобщението по образеца от приложение 2 към настоящото правило.
 8. ИЗМЕНЕНИЕ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИП ДВИГАТЕЛ ИЛИ ФАМИЛИЯ ДВИГАТЕЛИ
 8.1. Органът по одобряването на типа, който е одобрил типа двигател или фамилията двигатели, трябва да се уведомява за всяко изменение на типа двигател или фамилията двигатели по отношение на характеристиките в приложение 1. Тогава органът по одобряването на типа може:
 8.1.1.
 да прецени, че няма вероятност направените изменения да окажат значително неблагоприятно въздействие и че при всяко положение двигателят продължава да отговаря на изискванията; или
 8.1.2.
 да изиска протокол от допълнително изпитване от страна на техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
 8.2. Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочват съответните изменения, трябва да се съобщава съгласно процедурата по точка 4.3 по-горе на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
8.3. Органът по одобряването на типа, който издава разширението на одобрението, трябва да определи сериен номер за разширението и да информира за него останалите страни по Спогодбата от 1958 г., които прилагат настоящото правило, като за целта използва съобщението по образеца от приложение 2 към настоящото правило.
 9. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 Ако притежателят на одобрението напълно прекрати производството на тип двигател или фамилия двигатели, одобрени в съответствие с настоящото правило, той трябва да уведоми за това органа, издал одобрението, който след получаване на съответното съобщение уведомява останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, чрез съобщението по образеца от приложение 2 към настоящото правило.
 10. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
 Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, трябва да съобщят на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобрение, и/или на органите по одобряването на типа, които издават одобренията и на които трябва да се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрението, разширението или отказа на одобрение, издадени в други държави.
 (1) Както е определено в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Отличителните номера на договарящите страни по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (3) „Число на Вобе (ниско Wl или високо Wu)“ е отношението между топлината, отделена при изгарянето на единица обем газ, и корен квадратен на неговата относителна плътност при еднакви еталонни условия:
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
 Основни характеристики на двигателя с вътрешно горене и обща информация относно провеждането на изпитванията
 Базов двигател/тип двигател (1): ...
 1. Обща информация
 1.1. Марка (наименование на предприятието): ...
 1.2. Тип и търговско описание на базовия двигател и (ако е приложимо) на двигателя(ите) от фамилията (2): ...
 1.3. Код на производителя на типа, както е маркиран на двигателя (2): ...
 1.4. Спецификация на техниката, задвижвана от двигателя (2): ...
 1.5. Наименование и адрес на производителя: ...
 1.6. Наименование и адрес на упълномощения представител на производителя (когато има): ...
 1.7. Местоположение, кодиране и начин на нанасяне на идентификационните данни на двигателя: ...
 1.8. Местоположение и начин на нанасяне на маркировката за одобрение: ...
 1.9. Адрес(и) на монтажния(те) завод(и): ...
 2. Приложени документи
 2.1. Основни характеристики на базовия(те) двигател(и) (вж. допълнение 1) ...
 2.2. Основни характеристики на фамилията двигатели (вж. допълнение 2) ...
 2.3. Основни характеристики на типовете двигатели в рамките на фамилията (вж. допълнение 3) ...
 3. Характеристики на частите на извънпътната техника, които са свързани с двигателя (ако е приложимо) ...
 4. Снимки на базовия двигател ...
 5. Списък на допълнителните приложени документи:
 5.1.
 Допълнение 1/Допълнение 2/Допълнение 3 (1)
 5.2.
 Заявени криви на мощността, въртящия момент и специфичния разход на гориво за двигател/базов двигател и двигатели в рамките на фамилията (1)
 5.3.
 Други приложени документи, ако има: ...
 (1) Ненужното се зачерква.
 (2) Посочете типовете и моделите.
 Допълнение 1
 ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДВИГАТЕЛЯ/БАЗОВИЯ ДВИГАТЕЛ


text:
(1)
 1. Описание на двигателя
 1.1. Производител: ...
 1.2. Код на двигателя, даден от производителя: ...
 1.3. Принцип на действие: с принудително запалване/със запалване чрез сгъстяване, четиритактов/двутактов (1)
 1.4. Диаметър на цилиндъра (2): ... mm
 1.5. Ход на буталото (2): ... mm
 1.6. Брой, разположение и ред на запалване на цилиндрите: ...
 1.7. Обем на двигателя (3): ... cm3
 1.8. Степен на сгъстяване (4): ...
 1.9. Описание на горивната уредба: ...
 1.10. Чертеж(и) на горивната камера и челото на буталото: ...
 1.11. Минимално напречно сечение на всмукателните и изпускателните отвори: ...
 1.12. Охладителна уредба: с течност/с въздух (1)
 1.12.1. С течност
 1.12.1.1. Вид на течността: ...
 1.12.1.2. Циркулационна(и) помпа(и): да/не (1)
 1.12.1.3. Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): ...
 1.12.1.4. Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): ...
 1.12.2. С въздух
 1.12.2.1. Въздуходувка: да/не (1)
 1.12.2.2. Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): ...
 1.12.2.3. Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): ...
 1.13. Температура, позволена от производителя
 1.13.1. Охлаждане с течност: максимална температура на изхода: ... K
 1.13.2. Въздушно охлаждане: базова точка: ...
 1.13.3. Максимална температура при базовата точка: ... K
 1.13.4. Максимална температура на въздуха за пълнене на изхода на междинния охладител (ако е приложимо): ... K
 1.13.5. Максимална температура на отработилите газове в точката от изпускателната(ите) тръба(и), съседна на външния(ите) фланец(и) на изпускателния(те) колектор(и): ... K
 Температура на маслото
 :
 минимална: ... K
 максимална: ... K
 1.14. Турбокомпресор: да/не (1)
 1.14.1. Марка: ...
 1.14.2. Тип: ...
 1.14.3. Описание на системата (напр. максимално налягане на пълнене, вентил, когато е приложимо):
 1.14.4. Междинен охладител: да/не (1)
 1.15. Всмукателна уредба: максимално допустимо разреждане на входа при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: ... kPa
 1.16. Изпускателна уредба: максимално допустимо изпускателно противоналягане при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: ... kPa
 2. Мерки срещу замърсяване на въздуха
 2.1. Устройство за рециклиране на картерните газове: да/не (1)
 2.2. Допълнителни устройства срещу замърсяване (когато има такива и не са включени в други точки)
 2.2.1. Каталитичен преобразувател: да/не (1)
 2.2.1.1. Марка(и): ...
 2.2.1.2. Тип(ове): ...
 2.2.1.3. Брой каталитични преобразуватели и елементи: ...
 2.2.1.4. Размери и вместимост на каталитичния(те) преобразувател(и): ...
 2.2.1.5. Тип на каталитичното действие: ...
 2.2.1.6. Общо количество на благородни метали: ...
 2.2.1.7. Относителна концентрация: ...
 2.2.1.8. Субстрат (структура и материал): ...
 2.2.1.9. Гъстота на клетките: ...
 2.2.1.10. Вид корпус на каталитичния(те) преобразувател(и): ...
 2.2.1.11. Местоположение на каталитичния(те) преобразувател(и) (място/места и максимално/минимално разстояние от двигателя): ...
 2.2.1.12. Диапазон на нормална работна температура (K): ...
 2.2.1.13. Реагент за еднократна употреба (където е уместно): ...
 2.2.1.13.1. Тип и концентрация на реагента, необходим за каталитично действие: ...
 2.2.1.13.2. Диапазон на нормалната работна температура на реагента: ...
 2.2.1.13.3. Международен стандарт (където е уместно): ...
 2.2.1.14. Датчик за NOx: да/не (1)
 2.2.2. Кислороден датчик: да/не (1)
 2.2.2.1. Марка(и): ...
 2.2.2.2. Тип: ...
 2.2.2.3. Местоположение: ...
 2.2.3. Подаване на въздух: да/не (1)
 2.2.3.1. Тип (пулсиращ въздух, въздушна помпа и т.н.): ...
 2.2.4. EGR: да/не (1)
 2.2.4.1. Характеристики (със/без охлаждане, високо/ниско налягане и т.н.): ...
 2.2.5. Филтър за прахови частици: да/не


text:
(1)
 2.2.5.1. Размери и капацитет на филтъра за прахови частици: ...
 2.2.5.2. Тип и конструкция на филтъра за прахови частици: ...
 2.2.5.3. Местоположение (място/места и максимално/минимално разстояние от двигателя): ...
 2.2.5.4. Метод или система за регенериране, описание и/или чертеж: ...
 2.2.5.5. Диапазон на нормална работна температура (K) и налягане (kPa): ...
 2.2.6. Други системи: да/не (1)
 2.2.6.1. Описание и действие: ...
 3. Захранване с гориво на двигатели със запалване чрез сгъстяване
 3.1. Горивоподаваща помпа
 3.1.1. Налягане или характеристична диаграма (4): ... kPa
 3.2. Уредба за впръскване
 3.2.1. Помпа
 3.2.1.1. Марка(и): ...
 3.2.1.2. Тип(ове): ...
 3.2.1.3. Максимално подаване на гориво: ... mm3
 (1)
 (4) за такт или цикъл при максимално впръскване и при честота на въртене на помпата: ... min– 1 (номинална) и при ... min– 1 (максимален въртящ момент) съответно или характеристична диаграма: ...
 3.2.1.3.1. Посочване на използвания метод: на двигателя/изпитвателен стенд за помпата (1)
 3.2.1.4. Изпреварване на впръскването
 3.2.1.4.1. Крива на изпреварването на впръскването (4): ...
 3.2.1.4.2. Регулиране на момента на впръскването (4): ...
 3.2.2. Горивопроводи към впръсквачите
 3.2.2.1. Дължина: ... mm
 3.2.2.2. Вътрешен диаметър: ... mm
 3.2.3. Впръсквач(и)
 3.2.3.1. Марка(и): ...
 3.2.3.2. Тип(ове): ...
 3.2.3.3. Налягане в момента на отваряне или характеристична диаграма (1)
 (4): ... kPa
 3.2.4. Регулатор
 3.2.4.1. Марка(и): ...
 3.2.4.2. Тип(ове): ...
 3.2.4.3. Честота на въртене, при която започва ограничаване на подаването на гориво при пълно натоварване (4): ... min– 1
 3.2.4.4. Максимална честота на въртене в ненатоварено състояние (4): ... min– 1
 3.2.4.5. Честота на въртене на празен ход (4): ... min– 1
 3.3. Уредба за пускане при студен двигател
 3.3.1. Марка(и): ...
 3.3.2. Тип(ове): ...
 3.3.3. Описание: ...
 3.3.4 Устройство за електронно управление на двигателя
 3.3.4.1. Марка(и): ...
 3.3.4.2. Тип: ...
 3.3.4.3. Възможности за регулиране на емисиите: ...
 3.3.4.4. Допълнителна документация: ...
 4. Захранване с гориво за двигатели с принудително запалване
 4.1. Карбуратор
 4.1.1. Марка(и): ...
 4.1.2. Тип(ове): ...
 4.2. Недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали: едноточково или многоточково (1)
 4.2.1. Марка(и): ...
 4.2.2. Тип(ове): ...
 4.3. Директно впръскване
 4.3.1. Марка(и): ...
 4.3.2. Тип(ове): ...
 4.4. Дебит на горивото [g/h] и съотношение въздух/гориво при номинална честота на въртене и в положение на напълно отворена дроселна клапа: ...
 4.5 Устройство за електронно управление на двигателя: ...
 4.5.1. Марка(и): ...
 4.5.2. Тип: ...
 4.5.3. Възможности за регулиране на емисиите: ...
 4.5.4. Допълнителна документация: ...
 5. Газоразпределение
 5.1. Максимално повдигане на клапаните, ъгли на отваряне и затваряне по отношение на мъртвите точки или еквивалентни характеристики: ...
 5.2. Контролни и/или регулировъчни обхвати (1): ...
 5.3. Система за променливо газоразпределение (ако е приложимо — и местоположение: всмукателен и/или изпускателен колектор) (1):
 5.3.1. Тип: постоянно действаща или в положение включена/изключена (1)
 5.3.2. Ъгъл на дефазиране на разпределителния вал: ...
 6. Конфигурация на всмукателните и изпускателните отвори
 6.1. Местоположение, размер и брой: ...
 7. Запалителна уредба
 7.1. Индукционна бобина
 7.1.1. Марка(и): ...
 7.1.2. Тип(ове): ...
 7.1.3. Брой: ...
 7.2. Запалителна(и) свещ(и)
 7.2.1. Марка(и): ...
 7.2.2. Тип(ове): ...
 7.3. Магнет
 7.3.1. Марка(и): ...
 7.3.2. Тип(ове): ...
 7.4. Регулиране на момента на запалване
 7.4.1. Статично предварение по отношение на ГМТ [в


text:
градуси на завъртане на коляновия вал] ...
 7.4.2. Крива на предварението, ако е приложимо ...
 8. Параметри на двигателя (заявени от производителя)
 Номинална честота на въртене (min– 1)
 Честота на въртене при максимална мощност (min– 1)
 Честота на въртене при максимален въртящ момент (min– 1)
 Номинална полезна мощност (kW)
 Максимална полезна мощност (kW)
 Максимален полезен въртящ момент (Nm)
 (1) Ненужното се зачерква.
 (2) Тази стойност се закръглява до най-близката десета от милиметъра.
 (3) Тази стойност се изчислява с π = 3,1416 и се закръглява до най-близкия cm3.
 (4) Посочва се допускът.
 Допълнение 2
 ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ФАМИЛИЯТА ДВИГАТЕЛИ
 1. Общи параметри (1)
 1.1. Горивен цикъл: ...
 1.2. Охлаждаща среда: ...
 1.3. Начин на всмукване на въздуха: ...
 1.4. Тип/конструкция на горивната камера: ...
 1.5. Клапани и отвори — конфигурация, размер и брой: ...
 1.6. Горивна уредба: ...
 1.7. Системи за управление на двигателя
 Доказателство за идентификация съгласно номера(та) на чертежа(ите): ...
 1.7.1. Система за охлаждане на въздуха за принудително пълнене: ...
 1.7.2. Рециркулация на отработилите газове (2): ...
 1.7.3. Впръскване на вода/емулсия (2): ...
 1.7.4. Подаване на въздух (2): ...
 1.8. Доказателство за идентично (или най-ниско за базовия двигател) съотношение: капацитет на системата/подаване на гориво на такт съгласно числото(ата) в диаграмата (3): ...
 2. Описание на фамилията двигатели
 2.1. Наименование на фамилията двигатели: ...
 2.2. Спецификация на двигателите от тази фамилия: ...
 Спецификация
 Двигатели от фамилията
 Базов двигател (1)
 Тип двигател
 Брой цилиндри
 Номинална честота на въртене (min– 1)
 Подаване на гориво на такт (mm3) за двигатели със запалване чрез сгъстяване, дебит на горивото (g/h) за двигатели с принудително запалване
 Номинална полезна мощност (kW)
 Максимална полезна мощност (kW)
 Честота на въртене при максимална мощност (min– 1)
 Честота на въртене при максимален въртящ момент (min– 1)
 Подаване на гориво на такт (mm3)
 Максимален въртящ момент (Nm)
 Ниска честота на въртене на празен ход (min– 1)
 Работен обем на отделен цилиндър (в проценти спрямо най-големия работен обем) (вж. приложение 5, точка 1.3)
 (1) За всички подробности вж. приложение 1 — допълнение 1.
 (2) Да се предоставят всички необходими технически данни.
 (3) Вж. приложение 5, точка 3.10.
 Допълнение 3
 ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТИПА ДВИГАТЕЛ В РАМКИТЕ НА ФАМИЛИЯТА
 (1)
 1. Описание на двигателя
 1.1. Производител: ...
 1.2. Код на двигателя, даден от производителя: ...
 1.3. Работен цикъл: четиритактов/двутактов (2)
 1.4. Диаметър на цилиндъра (3): ... mm
 1.5. Ход на буталото (3): ... mm
 1.6. Брой, разположение и ред на запалване на цилиндрите:
 1.7. Обем на двигателя (4): ... cm3
 1.8. Номинална честота на въртене: ... min– 1
 1.9. Честота на въртене при максимален въртящ момент: ... min– 1
 1.10. Степен на сгъстяване (5): ...
 1.11. Описание на горивната уредба: ...
 1.12. Чертеж(и) на горивната камера и челото на буталото: ...
 1.13. Минимално напречно сечение на всмукателните и изпускателните отвори: ...
 1.14. Охладителна уредба: с течност/с въздух (2)
 1.14.1. С течност
 1.14.1.1. Вид на течността: ...
 1.14.1.2. Циркулационна(и) помпа(и): да/не (2)
 1.14.1.3. Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): ...
 1.14.1.4. Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): ...
 1.14.2. С въздух
 1.14.2.1. Въздуходувка: да/не


text:
(2)
 1.14.2.2. Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): ...
 1.14.2.3. Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): ...
 1.15. Температура, позволена от производителя
 1.15.1. Охлаждане с течност: максимална температура на изхода: ... K
 Въздушно охлаждане
 :
 базова точка: ...
 максимална температура при базовата точка: ... K
 1.15.3. Максимална температура на въздуха за пълнене на изхода на междинния охладител (ако е приложимо): ... K
 1.15.4. Максимална температура на отработилите газове в точката от изпускателната(ите) тръба(и), съседна на външния(те) фланец(и) на изпускателния(те) колектор(и): ... K
 Температура на маслото
 :
 минимална ... K
 максимална ... K
 1.16. Турбокомпресор: да/не (2)
 1.16.1. Марка: ...
 1.16.2. Тип: ...
 1.16.3. Описание на системата (напр. максимално налягане на пълнене, вентил, когато е приложимо): ...
 1.16.4. Междинен охладител: да/не (2)
 1.17. Всмукателна уредба: максимално допустимо разреждане на входа при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: ... kPa
 1.18. Изпускателна уредба: максимално допустимо изпускателно противоналягане при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: ... kPa
 2. Мерки срещу замърсяване на въздуха
 2.1 Устройство за рециклиране на картерните газове: да/не (2) ...
 2.2. Допълнителни устройства срещу замърсяване (когато има такива и не са включени в други точки)
 2.2.1. Каталитичен преобразувател: да/не (2)
 2.2.1.1. Марка(и): ...
 2.2.1.2. Тип(ове): ...
 2.2.1.3. Брой каталитични преобразуватели и елементи: ...
 2.2.1.4. Размери и вместимост на каталитичния(те) преобразувател(и): ...
 2.2.1.5. Тип на каталитичното действие: ...
 2.2.1.6. Общо количество на благородни метали: ...
 2.2.1.7. Относителна концентрация: ...
 2.2.1.8. Субстрат (структура и материал): ...
 2.2.1.9. Гъстота на клетките: ...
 2.2.1.10. Вид корпус на каталитичния(те) преобразувател(и): ...
 2.2.1.11. Местоположение на каталитичния(те) преобразувател(и) (място/места и максимално/минимално разстояние от двигателя): ...
 2.2.1.12. Диапазон на нормална работна температура (K): ...
 2.2.1.13. Реагент за еднократна употреба (където е уместно): ...
 2.2.1.13.1. Тип и концентрация на реагента, необходим за каталитично действие: ...
 2.2.1.13.2. Диапазон на нормалната работна температура на реагента: ...
 2.2.1.13.3. Международен стандарт (където е уместно): ...
 2.2.1.14. Датчик за NOx: да/не (2)
 2.2.2. Кислороден датчик: да/не (2)
 2.2.2.1. Марка(и): ...
 2.2.2.2. Тип: ...
 2.2.2.3. Местоположение: ...
 2.2.3. Подаване на въздух: да/не (2)
 2.2.3.1. Тип (пулсиращ въздух, въздушна помпа и т.н.): ...
 2.2.4. EGR: да/не (2)
 2.2.4.1. Характеристики (със/без охлаждане, високо/ниско налягане и т.н.): ...
 2.2.5. Филтър за прахови частици: да/не (2)
 2.2.5.1. Размери и капацитет на филтъра за прахови частици: ...
 2.2.5.2. Тип и конструкция на филтъра за прахови частици: ...
 2.2.5.3. Местоположение (място/места и максимално/минимално разстояние от двигателя): ...
 2.2.5.4. Метод или система за регенериране, описание и/или чертеж: ...
 2.2.5.5. Диапазон на нормална работна температура (K) и налягане (kPa): ...
 2.2.6. Други системи: да/не (2)
 2.2.6.1. Описание и действие: ...
 3. Захранване с гориво на двигатели със запалване чрез сгъстяване
 3.1. Горивоподаваща помпа
 Налягане (1) или характеристична диаграма: ... kPa
 3.2. Уредба за впръскване
 3.2.1. Помпа
 3.2.1.1. Марка(и): ...
 3.2.1.2. Тип(ове): ...
 3.2.1.3. Максимално подаване на гориво: ... mm3
 (2)
 (5) за такт или цикъл при максимално впръскване и при честота на въртене на помпата: ... min– 1 (номинална) и при ... min– 1 (максимален въртящ момент) съответно или характеристична диаграма: ...


text:
3.2.1.3.1. Посочване на използвания метод: на двигателя/изпитвателен стенд за помпата (2)
 3.2.1.4. Изпреварване на впръскването
 3.2.1.4.1. Крива на изпреварването на впръскването (5): ...
 3.2.1.4.2. Регулиране на момента на впръскването (5): ...
 3.2.2. Горивопроводи към впръсквачите
 3.2.2.1. Дължина: ... mm
 3.2.2.2. Вътрешен диаметър: ... mm
 3.2.3. Впръсквач(и)
 3.2.3.1. Марка(и): ...
 3.2.3.2. Тип(ове): ...
 3.2.3.3. Налягане в момента на отваряне или характеристична диаграма (2)
 (5): ... kPa
 3.2.4. Регулатор
 3.2.4.1. Марка(и): ...
 3.2.4.2. Тип(ове): ...
 3.2.4.3. Честота на въртене, при която започва ограничаване на подаването на гориво при пълно натоварване (5): ... min– 1
 3.2.4.4. Максимална честота на въртене в ненатоварено състояние (5): ... min– 1
 3.2.4.5. Честота на въртене на празен ход (5): ... min– 1
 3.3. Уредба за пускане при студен двигател
 3.3.1. Марка(и): ...
 3.3.2. Тип(ове): ...
 3.3.3. Описание: ...
 3.4 Устройство за електронно управление на двигателя:
 3.4.1. Марка(и): ...
 3.4.2. Тип: ...
 3.4.3. Възможности за регулиране на емисиите: ...
 3.4.4. Допълнителна документация: ...
 4. Захранване с гориво за двигатели с принудително запалване
 4.1. Карбуратор
 4.1.1. Марка(и): ...
 4.1.2. Тип(ове): ...
 4.2. Недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали: едноточково или многоточково (1)
 4.2.1. Марка(и): ...
 4.2.2. Тип(ове): ...
 4.3. Директно впръскване
 4.3.1. Марка(и): ...
 4.3.2. Тип(ове): ...
 4.4. Дебит на горивото [g/h] и съотношение въздух/гориво при номинална честота на въртене и в положение на напълно отворена дроселна клапа
 4.5. Устройство за електронно управление на двигателя
 4.5.1. Марка(и): ...
 4.5.2. Тип: ...
 4.5.3. Възможности за регулиране на емисиите: ...
 4.5.4. Допълнителна документация: ...
 5. Газоразпределение
 5.1. Максимално повдигане на клапаните, ъгли на отваряне и затваряне по отношение на мъртвите точки или еквивалентни характеристики: ...
 5.2. Контролни и/или регулировъчни обхвати (1): ...
 5.3. Система за променливо газоразпределение (ако е приложимо, и местоположение: всмукателен и/или изпускателен колектор) (1): ...
 5.3.1. Тип: постоянно действаща или в положение включена/изключена (1)
 5.3.2. Ъгъл на дефазиране на разпределителния вал: ...
 6. Конфигурация на всмукателните и изпускателните отвори
 6.1. Местоположение, размер и брой: ...
 7. Запалителна уредба
 7.1. Индукционна бобина
 7.1.1. Марка(и): ...
 7.1.2. Тип(ове): ...
 7.1.3. Брой:
 7.2. Запалителна свещ(и)
 7.2.1. Марка(и): ...
 7.2.2. Тип(ове): ...
 7.3. Магнет
 7.3.1. Марка(и): ...
 7.3.2. Тип(ове): ...
 7.4. Регулиране на момента на запалване
 7.4.1. Статично предварение по отношение на ГМТ [в градуси на завъртане на коляновия вал]: ...
 7.4.2. Крива на предварението, ако е приложимо: ...
 (1) За всички подробности вж. приложение 1 — допълнение 1.
 (2) Ненужното се зачерква.
 (3) Тази стойност се закръглява до най-близката десета от милиметъра.
 (4) Тази стойност се изчислява с π = 3,1416 и се закръглява до най-близкия cm3.
 (5) Посочва се допускът.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
 ПРИЛОЖЕНИЕ 3
 ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 ОБРАЗЕЦ А
 (вж. точка 4.4 от настоящото правило)
 Показаната по-горе маркировка за одобрение, нанесена на двигател, показва, че съответният тип двигател е бил одобрен в Нидерландия (E4) по отношение на измерването на полезната мощност съгласно Правило No 120 с номер на одобрение 012492. Номерът на одобрението указва, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията на Правило No 120, изменено със серия от изменения 01.
 ОБРАЗЕЦ Б
 (вж. точка


text:
4.5 от настоящото правило)
 Показаната по-горе маркировка за одобрение, нанесена на двигател, показва, че съответният тип двигател е бил одобрен в Нидерландия (E4) съгласно правила No 120 и No 96 (1). Първите две цифри от номерата на одобрение указват, че към датите, когато са били издадени съответните одобрения, Правило No 120 е било изменено със серия от изменения 01, а Правило No 96 вече е включвало серия от изменения 02.
 (1) Второто число е дадено само като пример.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
 МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ПОЛЕЗНАТА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ
 1. Настоящите разпоредби се прилагат към метода за определяне на кривата на мощността при пълно натоварване на двигател с вътрешно горене, работещ при променлива честота на въртене, като функция от честотата на въртене на двигателя, и на номиналната честота на въртене и номиналната полезна мощност на двигател с вътрешно горене при постоянна честота на въртене.
 2. УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕТО
 2.1. Двигателят трябва да е разработен в съответствие с препоръките на производителя.
 2.2. Ако измерването на мощността може да се осъществи единствено на двигател с монтирана скоростна кутия, коефициентът на полезно действие на скоростната кутия трябва да се вземе под внимание.
 2.3. Спомагателни устройства и оборудване
 2.3.1. Спомагателни устройства и оборудване, които трябва да бъдат монтирани
 По време на изпитването спомагателните устройства, необходими за работата на двигателя в приложението по предназначение (както са изброени в таблица 1), се монтират на изпитвателния стенд, доколкото е възможно в същото положение, както в приложението по предназначение.
 2.3.2. Спомагателни устройства и оборудване, които трябва да бъдат демонтирани
 Някои спомагателни устройства, чието предназначение е свързано с работата на техниката и които могат да бъдат монтирани върху двигателя, се демонтират за провеждане на изпитването. Следният неизчерпателен списък се дава само като пример:
 i)
 пневматичен компресор за спирачките;
 ii)
 компресор за кормилното управление;
 iii)
 компресор за окачването;
 iv)
 климатична система.
 Когато спомагателните устройства не могат да бъдат демонтирани, консумираната от тях мощност в ненатоварено състояние може да се определи и да се добави към измерената мощност на двигателя (вж. бележка з) от таблица 1). Ако тази стойност е по-висока от 3 % от максималната мощност при изпитвателната честота на въртене, тя може да се провери от органа, провеждащ изпитването.
 Таблица 1
 Оборудване и спомагателни устройства, които се монтират при изпитването за определяне на мощността на двигателя
 Номер
 Оборудване и спомагателни устройства
 Монтирани за изпитването за емисиите
 1
 Всмукателна уредба
 Всмукателен колектор
 Да
 Система за контрол на емисиите от картерни газове
 Да
 Дебитомер за въздух
 Да
 Въздушен филтър
 Да (1)
 Заглушител на всмукването
 Да (1)
 Устройство за подгряване на всмукателния колектор
 Да, стандартно оборудване. Ако е възможно, то трябва да бъде регулирано в най-благоприятното положение
 2
 Изпускателна уредба
 Последваща обработка на отработилите газове
 Да, стандартно оборудване
 Изпускателен колектор
 Да, стандартно оборудване
 Свързващи тръбопроводи
 Да (2)
 Шумозаглушител
 Да (2)
 Изпускателна тръба
 Да (2)
 Спирачка-забавител в изпускателната уредба
 Не (3)
 Устройство за принудително пълнене
 Да
 3
 Горивоподаваща помпа
 Да (4)
 4
 Карбураторно оборудване
 Карбуратор
 Да
 Електронна система за контрол, дебитомер за въздух и др.
 Да
 Оборудване за двигатели, работещи с


text:
газ
 Редукционен клапан
 Да
 Изпарител
 Да
 Смесител
 Да
 5
 Оборудване за впръскване на горивото (бензин и дизелово гориво)
 Филтър за грубо очистване
 Да
 Филтър
 Да
 Помпа
 Да
 Тръбопровод за високо налягане
 Да
 Впръсквач
 Да
 Електронна система за управление, датчици и др.
 Да
 Регулатор/система за управление
 Да
 Автоматичен ограничител на пълното натоварване за управляващата рейка в зависимост от атмосферните условия
 Да
 6
 Оборудване за охлаждане с течност
 Радиатор
 Не
 Вентилатор
 Не
 Кожух на вентилатора
 Не
 Водна помпа
 Да (5)
 Термостат
 Да (6)
 7
 Въздушно охлаждане
 Обтекател
 Не (7)
 Вентилатор или въздуходувка
 Не (7)
 Устройство за регулиране на температурата
 Не
 8
 Електрическо оборудване
 Генератор
 Да (8)
 Система за разпределение на запалването
 Да
 Бобина или бобини
 Да
 Проводници
 Да
 Запалителни свещи
 Да
 Електронна система за управление, включваща датчик за детонация/система за закъснение на подаването на искрата
 Да
 9
 Оборудване за принудително пълнене
 Компресор, задвижван пряко или непряко от двигателя и/или от отработилите газове
 Да
 Охладител на въздуха за принудително пълнене
 Да (7)
 (9)
 Охладителна помпа или вентилатор (задвижвани от двигателя)
 Не (7)
 Устройство за контрол на охлаждащия поток
 Да
 10
 Спомагателен вентилатор на изпитвателния стенд
 Да, ако е необходим
 11
 Устройство срещу замърсяване
 Да, стандартно оборудване (10)
 12
 Пусково оборудване
 Да или оборудване на изпитвателния стенд (11)
 13
 Помпа за смазочно масло
 Да
 2.4. Условия относно настройките
 Условията относно настройките за изпитването за определяне на полезната мощност са посочени в таблица 2.
 Таблица 2
 Условия относно настройките
 1.
 Настройка на карбуратора(ите), изпарителя(ите)/регулатора на налягането
 В съответствие с производствените спецификации на производителя и използвана без друго изменение за конкретното приложение
 2.
 Настройка на дебита на горивонагнетателната помпа
 3.
 Регулиране на момента на запалване или впръскване (крива на предварението)
 4.
 Настройка на регулатора на честотата на въртене
 5.
 Устройства за контрол на емисиите
 6.
 Регулатор на налягането на принудително пълнене
 3. ДАННИ, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ОТЧИТАТ
 3.1. Данните, които трябва да се отчитат, са тези, които са посочени в точка 4 от допълнението към настоящото приложение. Данните за показателите се получават при стабилизирани работни условия с достатъчно подаване на свеж въздух към двигателя. Горивните камери могат да съдържат отлагания, но в ограничено количество. Условията на изпитването, като температурата на засмуквания въздух, трябва да се избират колкото се може по-близо до стандартните условия (вж. точка 5.2 от настоящото приложение), за да се намали до минимум големината на корекционния коефициент.
 3.2. Температурата на засмуквания въздух в двигателя се измерва във всмукателния въздуховод. Измерването на разреждането на входа се извършва в същата точка. Термометърът или термодвойката трябва да са защитени от връщане на впръскано гориво и лъчиста топлина и да са поставени направо във въздушния поток. Използват се достатъчно на брой точки, за да се получи представителна средна стойност за температурата на входа.
 3.3. Разреждането на входа се измерва след входните въздуховоди, въздушния филтър, заглушителя на всмукването или устройството за ограничаване на скоростта (ако има такова).
 3.4. Абсолютното налягане на входа в двигателя след компресора и топлообменника, ако има такъв, се измерва във всмукателния колектор и всяка друга точка, в която е необходимо да се измери налягането,


text:
за да се изчислят корекционните коефициенти.
 3.5. Противоналягането на отработилите газове се измерва в точка, която се намира на най-малко три диаметъра на тръбата след изходния(те) фланец(и) на изпускателния(те) колектор(и) и след турбокомпресора(ите), ако има такъв(такива). Местоположението трябва да се укаже.
 3.6. Не трябва да се отчитат данни, преди въртящият момент, скоростта и температурата да бъдат поддържани на постоянно равнище в продължение на най-малко една минута.
 3.7. Честотата на въртене на двигателя по време на движение или отчитане на показания не трябва да се отклонява от избраната честота на въртене с повече от ± 1 % или ± 10 min– 1, в зависимост от това коя стойност е по-голяма.
 3.8. Показанията за натоварването на спирачката, разхода на гориво и температурата на засмуквания въздух трябва да се отчитат едновременно и да представляват средната стойност от две стабилизирани измерени последователно стойности, които не се изменят с повече от 2 % за натоварването на спирачката.
 3.9. Температурата на охлаждащия агент на изхода от двигателя трябва да се поддържа на нивото на стойността, указана от производителя.
 Ако производителят не е указал стойност за температурата, се приема, че температурата трябва да е равна на 353 K ± 5 K. При двигатели с въздушно охлаждане температурата в точка, посочена от производителя, трябва да се поддържа в границите от +0/– 20 K от максималната стойност, указана от производителя при стандартните условия.
 3.10. За двигателите със запалване чрез сгъстяване температурата на горивото трябва да се измерва на входа на горивонагнетателната помпа и да се поддържа в границите 306 — 316 K (33 — 43 °C), а за двигателите с принудително запалване температурата на горивото трябва да се измерва възможно най-близо до входа на карбуратора или монтажния възел с впръсквачите и да се поддържа в границите 293 — 303 K (20 — 30 °C).
 3.11. Температурата на смазочното масло, измерена в маслената помпа или на изхода от масления охладител, ако има такъв, трябва да се поддържа в границите, установени от производителя на двигателя.
 3.12. Може да се използва спомагателна регулираща система, ако е необходимо температурите да се поддържат в границите, указани в точки 3.9, 3.10 и 3.11 по-горе от настоящото приложение.
 4. ТОЧНОСТ НА ИЗМЕРВАНИЯТА
 4.1. Въртящ момент: ± 1 % от измерения въртящ момент. Системата за измерване на въртящия момент трябва да е калибрирана така, че да взема под внимание загубите от триене. Точността в долната половина от измервателната скала на динамометричния стенд може да бъде ± 2 % от измерения въртящ момент.
 4.2. Честота на въртене на двигателя: 0,5 % от измерената честота на въртене.
 4.3. Разход на гориво: ± 1 % от измерения разход.
 4.4. Температура на горивото: ± 2 K.
 4.5. Температура на въздуха на входа на двигателя: ± 2 K.
 4.6. Барометрично налягане: ± 100 Pa.
 4.7. Разреждане във всмукателната уредба: ± 50 Pa.
 4.8. Противоналягане в изпускателната уредба: ± 200 Pa.
 5. КОРЕКЦИОННИ КОЕФИЦИЕНТИ ЗА МОЩНОСТТА
 5.1. Определение
 Корекционният коефициент за мощността е коефициентът, с помощта на който се определя мощността на двигателя при стандартните атмосферни условия, указани в точка 5.2 по-долу.
 Po


text:
= α P
 където:
 Po е коригираната мощност (т.е. мощността при стандартните атмосферни условия)
 α е корекционният коефициент (αa или αd)
 P е измерената мощност (мощност по време на изпитването)
 5.2. Стандартни атмосферни условия
 5.2.1. Температура (To): 298 K (25 °C)
 5.2.2. Налягане при отсъствие на влага (Pso): 99 kPa
 Налягането при отсъствие на влага се основава на общо налягане 100 kРа и налягане на водните пари 1 kРа.
 5.3. Атмосферни условия на изпитване
 Атмосферните условия по време на изпитването са в следните граници:
 5.3.1.
 Температура (Т)
 За двигатели с принудително запалване
 :
 288 K ≤ T ≤ 308 K
 За двигатели със запалване чрез сгъстяване
 :
 283 K ≤ T ≤ 313 K
 5.3.2.
 Налягане (ps)
 90 kPa < ps < 110 kPa
 5.4. Определяне на корекционния коефициент αa и αd
 (12)
 5.4.1. Двигател с принудително запалване с атмосферно или принудително пълнене
 Корекционният коефициент αa се получава по формулата:
 където:
 ps е общото атмосферно налягане при отсъствие на влага в килопаскали (kPa); т.е. общото барометрично налягане минус налягането на водните пари,
 T е абсолютната температура в градуси по Келвин (K) на въздуха, засмукван от двигателя.
 Условия, които трябва да се съблюдават в лабораторията
 За да бъде валидно изпитването, корекционният коефициент трябва да е такъв, че
 0,93 < αa < 1,07
 Ако тези граници бъдат надхвърлени, се указва получената коригирана стойност и в протокола от изпитването се отбелязват точно условията на изпитването (температура и налягане).
 5.4.2. Двигатели със запалване чрез сгъстяване — коефициент αd
 Корекционният коефициент за мощността (αd) при двигатели със запалване чрез сгъстяване при постоянен дебит на горивото се получава по следната формула:
 αd = (fa)fm
 където:
 fa е коефициентът за отчитане на атмосферните условия
 fm е характеристичният параметър за всеки тип двигател и настройка
 5.4.2.1. Коефициент за отчитане на атмосферните условия fa
 Този коефициент отчита влиянието на условията на околната среда (налягане, температура и влажност) върху въздуха, засмукван от двигателя. Формулата за коефициента за отчитане на атмосферните условия се различава в зависимост от типа двигател.
 5.4.2.1.1. Двигатели с атмосферно пълнене и принудително пълнене по механичен способ
 5.4.2.1.2. Двигатели с турбокомпресор със или без охлаждане на въздуха за принудително пълнене
 5.4.2.2. Коефициент на двигателя fm
 fm е функция от qc (коригиран дебит на горивото) съгласно следната формула:
 fm = 0,036 qc – 1,14
 и
 qc = q/r
 където:
 q е дебитът на горивото в милиграми на цикъл на литър от общия работен обем (mg/(l.цикъл))
 r е отношението на налягането на изхода към това на входа на компресора; в случай на няколко турбокомпресора r е общата степен на сгъстяване (r = 1 за двигатели с атмосферно пълнене).
 Тази формула е валидна за интервал от стойности на qc между 37,2 mg/(l.цикъл) и 65 mg/(l.цикъл).
 За стойности на qc под 37,2 mg/(l.цикъл) за fm се приема постоянна стойност, равна на 0,2 (fm = 0,2).
 За стойности на qc над 65 mg/(l.цикъл) за fm се приема постоянна стойност, равна на 1,2 (fm = 1,2) (вж. фигурата):
 5.4.2.3. Условия, които трябва да се съблюдават в лабораторията
 За да бъде валидно изпитването, корекционният коефициент


text:
αa трябва да е такъв, че
 0,93 ≤ αa ≤ 1,07
 Ако тези граници бъдат надхвърлени, се указва получената коригирана стойност и в протокола от изпитването се отбелязват точно условията на изпитването (температура и налягане).
 (1) Цялата всмукателна уредба трябва да бъде монтирана, както е указано за приложението по предназначение:
 i)
 когато съществува опасност тя да окаже значително влияние върху мощността на двигателя;
 ii)
 в случай на двигатели с принудително запалване с атмосферно пълнене;
 iii)
 по искане на производителя.
 В останалите случаи може да се използва еквивалентна система и следва да се извърши проверка, за да се гарантира, че налягането на всмукване не се различава с повече от 100 Pa от най-високата гранична стойност, указана от производителя за чист въздушен филтър.
 (2) Цялата изпускателна уредба трябва да бъде монтирана, както е указано за приложението по предназначение:
 i)
 когато съществува опасност тя да окаже значително влияние върху мощността на двигателя;
 ii)
 в случай на двигатели с принудително запалване с атмосферно пълнене;
 iii)
 по искане на производителя.
 В останалите случаи може да се монтира еквивалентна система, при условие че измереното налягане не се различава с повече от 1 000 Pa от най-високата гранична стойност, указана от производителя.
 (3) Ако към двигателя е вградена спирачка-забавител в изпускателната уредба, дроселната клапа трябва да бъде фиксирана в напълно отворено положение.
 (4) Налягането на подаваното гориво може да се регулира, ако е необходимо, за да се възпроизведе налягането, съществуващо при конкретното приложение на двигателя (по-специално когато се използва система за „връщане на излишното гориво“).
 (5) Циркулацията на охлаждащата течност трябва да се осъществява само от водната помпа на двигателя. Охлаждането на течността може да се извършва във външен охладителен кръг, в който загубата на налягане и налягането на входа на помпата остават по същество същите като тези в охладителната уредба на двигателя.
 (6) Термостатът може да се фиксира в напълно отворено положение.
 (7) Когато охлаждащият вентилатор или въздуходувката са монтирани за изпитването, мощността, която те поглъщат, се прибавя към резултатите, освен ако тези спомагателни устройства представляват съставна част от двигателя (т.е. когато охлаждащите вентилатори на двигателите с въздушно охлаждане са директно монтирани върху коляновия вал). Мощността на вентилатора или въздуходувката се определя при честотите на въртене, използвани при изпитването, или чрез извършване на изчисление според стандартните характеристики, или чрез извършване на практически изпитвания.
 (8) Минимална мощност на генератора: електрическата мощност на генератора трябва да се ограничава до необходимата за работата на спомагателните устройства, които са необходими за работата на двигателя. Ако е необходимо свързване на акумулаторна батерия, се използва напълно зареден акумулатор в добро състояние.
 (9) Двигателите с охлаждане на въздуха за принудително пълнене се изпитват заедно с устройството за охлаждане на въздуха за принудително пълнене, независимо дали охлаждането е с течност или въздух, но ако производителят предпочете, охладителят на въздуха може да бъде заменен със система, монтирана на изпитвателен стенд. При всички случаи измерването на мощността при всяка честота на въртене се извършва при максималния спад на налягането и при минималния спад на температурата на въздуха за двигателя, преминаващ през охладителя на въздуха за принудително


text:
пълнене на системата на изпитвателния стенд, като указаните от производителя.
 (10) Те могат да включват например система за рециркулация на отработилите газове (система EGR), каталитичен преобразувател, термичен неутрализатор, система за подаване на вторичен въздух и система за предотвратяване на изпарението на горивото.
 (11) Енергията, необходима за електрическата или другите пускови уредби, се осигурява от изпитвателния стенд.
 (12) Изпитванията могат да се провеждат в изпитвателни помещения с климатични инсталации, в които атмосферните условия могат да се контролират.
 В случай че двигателите са оборудвани с автоматично регулиране на температурата на въздуха, ако устройството е такова, че при пълно натоварване и температура от 25 °С не се добавя нагрят въздух, изпитването трябва да се провежда с устройство, което е в напълно затворено положение. Ако устройството все още работи при 25 °С, тогава изпитването се прави, като устройството работи нормално и степенният показател на температурния член в корекционния коефициент се приема за 0 (липсва корекция за температурата).
 Допълнение
 РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ПОЛЕЗНАТА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ
 Настоящият формуляр се попълва от лабораторията, извършваща изпитването.
 1. Условия на изпитването
 1.1. Местоположение на точката на измерване на противоналягането на отработилите газове
 1.2. Местоположение на точката на измерване на разреждането на входа
 1.3. Характеристики на динамометъра
 1.3.1. Марка: ... Модел: ...
 1.3.2 Тип: ...
 2. Гориво
 2.1. За двигатели с принудително запалване, работещи с течно гориво
 2.1.1. Марка: ...
 2.1.2. Спецификация: ...
 2.1.3. Противодетонационна добавка (олово, др.): ...
 2.1.3.1. Тип: ...
 2.1.3.2. Съдържание: ... mg/l
 2.1.4. Октаново число по изследователския метод (RON): ... (ASTM D 26 99-70)
 2.1.4.1. Плътност: ... g/cm3 при 288 K
 2.1.4.2. Долна топлина на изгаряне: ... kJ/kg
 2.2. За двигатели с принудително запалване, работещи с газообразно гориво
 2.2.1. Марка: ...
 2.2.2. Спецификация: ...
 2.2.3. Налягане при съхранение: ... bar
 2.2.4. Налягане при употреба: ... bar
 2.2.5. Долна топлина на изгаряне: ... kJ/kg
 2.3. За двигатели със запалване чрез сгъстяване, работещи с газообразни горива
 2.3.1. Уредба за захранване с гориво: газ
 2.3.2. Спецификация на използвания газ: ...
 2.3.3. Съотношение тежко течно гориво/газ: ...
 2.3.4. Долна топлина на изгаряне: ...
 2.4. За двигатели със запалване чрез сгъстяване, работещи с течно гориво
 2.4.1. Марка: ...
 2.4.2. Спецификация на използваното гориво: ...
 2.4.3. Цетаново число (ASTM D 976-71): ...
 2.4.4. Плътност: ... g/cm3 при 288 K
 2.4.5. Долна топлина на изгаряне: ... kJ/kg
 3. Масло
 3.1. Марка: ...
 3.2. Спецификация: ...
 3.3. Вискозитет по SAE: ...
 4. Подробни резултати от измерванията (1)
 Честота на въртене на двигателя (min– 1)
 Измерен въртящ момент, Nm
 Измерена мощност, kW
 Измерен дебит на горивото, g/h
 Барометрично налягане, kPa
 Налягане на водните пари, kPa
 Температура на засмуквания въздух, K
 Мощност, която трябва да се добави за оборудването и спомагателните устройства, невключени в таблица 1, kW
 Общо, kW
 No 1
 No 2
 No 3
 Корекционен коефициент за мощността
 Коригирана мощност, kW
 Коригиран въртящ момент, Nm
 Коригиран специфичен разход на гориво, g/(kW) (3)
 Температура на охлаждащата течност на изхода, K
 Температура на смазочното масло в точката на измерване, K
 Температура на въздуха след устройството за принудително пълнене, K (2)
 Температура на горивото


text:
на входа на горивонагнетателната помпа, K
 Температура на въздуха след охладителя на въздуха за принудително пълнене, K (2)
 Налягане след устройството за принудително пълнене, kPa
 Налягане след охладителя на въздуха за принудително пълнене, kPa
 Разреждане на входа, Pa
 Противоналягане на отработилите газове, Ра
 Подаване на гориво, mm3/на такт или цикъл (2)
 (1) Характеристичните криви на полезната мощност и полезния въртящ момент трябва да се начертават като функция от честотата на въртене на двигателя.
 (2) Ненужното се зачерква.
 (3) Изчислено с полезната мощност за двигателите със запалване чрез сгъстяване и с принудително запалване, като във втория случай е умножено по корекционния коефициент за мощността.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
 ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ФАМИЛИЯТА ДВИГАТЕЛИ
 1. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
 Фамилията двигатели се определя от конструктивните характеристики. Те трябва да са общи за всички двигатели от фамилията. Производителят на двигателя може да реши кои двигатели съставляват една фамилия, стига критериите за принадлежност, посочени в точка 3.1, да са изпълнени. Фамилията двигатели трябва да се одобри от органа по одобряването на типа. Тъй като изборът на фамилията двигатели има съществени последици за емисиите отработили газове на двигателите, в точка 1.2 е посочена допълнителна информация (серия от изменения 03 към Правило No 96), която е от полза за производителя и органа по одобряването на типа при оценка на фамилията двигатели и избора на базовия двигател.
 2. СПЕЦИАЛНИ СЛУЧАИ
 2.1. Взаимодействие между характеристиките
 В някои случаи е възможно взаимодействие на характеристиките, което да доведе до промяна на емисиите. Това трябва да се вземе под внимание, за да се гарантира, че единствено двигателите, притежаващи сходни характеристики по отношение на емисиите отработили газове, са включени в определена фамилия двигатели. Тези случаи се установяват от производителя и се съобщават на органа по одобряването на типа. Впоследствие това трябва да се вземе предвид като критерий при създаване на нова фамилия двигатели.
 2.2. Устройства или особености със силно отражение върху емисиите
 В случай на устройства или особености, които не са изброени в точка 3.1 и които имат силно отражение върху нивото на емисиите, производителят установява това оборудване на основата на добра инженерна преценка и уведомява за него органа по одобряването на типа. Впоследствие това трябва да се вземе предвид като критерий при създаване на нова фамилия двигатели.
 2.3. Допълнителни критерии
 В допълнение към характеристиките по точка 3.1 производителят може да въведе допълнителни критерии, които да направят възможно определянето на фамилии с по-ограничен размер. Не е необходимо тези характеристики да са тези, които имат отражение върху нивото на емисиите.
 3. ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОПРЕДЕЛЯЩИ ФАМИЛИЯТА ДВИГАТЕЛИ
 3.1. Горивен цикъл:
 а)
 двутактов цикъл;
 б)
 четиритактов цикъл;
 в)
 ротационен двигател;
 г)
 други.
 3.2. Тип гориво
 а)
 дизелово гориво;
 б)
 бензин;
 в)
 газообразно гориво (природен газ или втечнен нефтен газ).
 3.3. Конфигурация на цилиндрите
 3.3.1. Разположение на цилиндрите в блока
 а)
 V-образно;
 б)
 редово;
 в)
 радиално;
 г)
 друго (F, W и др.).
 3.3.2. Относително местоположение на цилиндрите
 Двигателите с еднакъв блок могат да принадлежат към една и съща фамилия, стига разстоянието между осите на цилиндрите да е еднакво.
 3.4. Основна охлаждаща среда:
 а)
 въздух;
 б)
 вода;
 в)
 масло.
 3.5. Работен обем


text:
на отделен цилиндър
 Между 85 и 100 % за двигателите с работен обем за един цилиндър ≥ 0,75 dm3 от най-големия работен обем в рамките на фамилията.
 Между 70 и 100 % за двигателите с работен обем за един цилиндър < 0,75 dm3 от най-големия работен обем в рамките на фамилията.
 3.6. Метод на всмукване на въздуха:
 а)
 атмосферно пълнене;
 б)
 принудително пълнене;
 в)
 принудително пълнене с охладител на въздуха.
 3.7. Тип/конструкция на горивната камера:
 а)
 отворена камера;
 б)
 разделна камера;
 в)
 други типове.
 3.8. Клапани и отвори:
 а)
 конфигурация;
 б)
 брой клапани на цилиндър;
 в)
 стена на цилиндъра;
 г)
 картер.
 3.9. Тип подаване на гориво
 3.9.1. За двигателите със запалване чрез сгъстяване:
 а)
 помпа, тръбопровод (за високо налягане) и дюза;
 б)
 редова помпа или разпределителна помпа;
 в)
 система помпа — дюза;
 г)
 акумулираща горивна система с високо налягане.
 3.9.2. За двигателите с принудително запалване:
 а)
 карбуратор;
 б)
 недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали;
 в)
 директно впръскване.
 3.10. Различни устройства:
 а)
 рециркулация на отработилите газове (EGR);
 б)
 впръскване на вода;
 в)
 подаване на въздух;
 г)
 други.
 3.11. Технология за електронно управление
 Наличието или липсата в двигателя на модул за електронно управление (ECU) се разглежда като основна характеристика на фамилията.
 В случай на електронно управлявани двигатели производителят трябва да представи техническите елементи, с които се обяснява групирането на тези двигатели в една и съща фамилия, т.е. причините, поради които се очаква тези двигатели да отговорят на едни и същи изисквания към емисиите.
 Не е необходимо двигателите с електронно управление на честотата на въртене и тези с механично управление да са в различни фамилии. Разделянето на електронно управляваните двигатели от тези с механично управление трябва да се прилага само по отношение на характеристиките на впръскването на гориво, напр. момент на впръскването, налягане, дебит, форма на диаграмата на впръскване и др.
 3.12. Системи за последваща обработка на отработилите газове
 Функцията и комбинацията на следните устройства се счита за критерий за членство в една фамилия двигатели:
 а)
 окислителен катализатор;
 б)
 deNOx система със селективна редукция на NOx (добавка на химичен редуктор);
 в)
 други deNOx системи;
 г)
 уловител на прахови частици с пасивно регенериране;
 д)
 уловител на прахови частици с активно регенериране;
 е)
 други уловители на прахови частици;
 ж)
 други устройства.
 В случай на двигател, сертифициран без система за последваща обработка, било като базов двигател, или като член на фамилия двигатели, този двигател, когато е оборудван с окислителен катализатор, може да бъде включен в същата фамилия, ако не изисква гориво с различни характеристики.
 Ако двигателят изисква гориво със специфични характеристики (напр. уловители на прахови частици, които изискват специални добавки в горивото, за да се гарантира процесът на регенериране), решението за включване в същата фамилия се основава на технически данни, предоставени от производителя. Тези данни трябва да доказват, че очакваното ниво на емисиите от оборудвания двигател е в съответствие със същата гранична стойност, както и при необорудвания двигател.
 В случай на двигател, сертифициран със система за последваща обработка, било като базов двигател, или като член на фамилия двигатели, когато базовият двигател е оборудван със същата


text:
система за последваща обработка, този двигател, когато е без система за последваща обработка, не може да бъде включен в същата фамилия двигатели.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 6
 КОНТРОЛ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 1. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
 Настоящите изисквания са съгласувани с изпитванията, които трябва да бъдат провеждани за контрола за съответствие на производството, съгласно точка 6.2 от настоящото правило.
 2. МЕТОДИКИ НА ИЗПИТВАНЕ
 Използват се методите на изпитване и измервателните уреди, описани в приложение 4 към настоящото правило.
 3. ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ
 3.1. В случай на тип двигател
 Трябва да се избере един двигател. Ако след изпитването, описано в точка 5.1 по-долу, се счете, че двигателят не отговаря на изискванията от настоящото правило, на изпитване трябва да се подложат още два двигателя.
 3.2. В случай на фамилия двигатели
 В случай на одобрение, издадено за фамилия двигатели, контролът за съответствие на производството се извършва върху един от членовете на семейството, който не е базовият двигател. В случай че двигателят не успее да премине успешно изпитването за контрол за съответствие на производството, другите два двигателя трябва да бъдат от същия тип като него.
 4. КРИТЕРИИ ЗА ИЗМЕРВАНЕТО
 4.1. Полезна мощност и специфичен разход на гориво на двигател с вътрешно горене
 Измерванията се извършват при достатъчен брой честоти на въртене на двигателя, за да се определят правилно кривите на мощността, въртящият момент и специфичният разход на гориво между най-ниската и най-високата честота на въртене на двигателя, препоръчвани от производителя, както е определено в точки 2.9 и 2.11 от настоящото правило.
 Коригираните стойности, измерени за взетия за образец двигател, не трябва да се различават с повече от стойностите от таблицата по-долу и ± 10 % за специфичния разход на гориво.
 Тип двигател
 Номинална полезна мощност (въртящ момент) [%]
 Други точки на измерване на кривата [%]
 Допуск за честотата на въртене на двигателя [%]
 Общо
 ± 5
 ± 10
 ± 5
 Двигатели с искрово запалване, работещи с бензин, с регулатор
 ± 8
 ± 12
 ± 8
 Двигатели с искрово запалване, работещи с бензин, без регулатор
 ± 8
 ± 20
 ± 8
 5. ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ
 Ако стойностите на полезната мощност и разхода на гориво на втория и/или третия двигател съгласно точка 3 не отговарят на изискванията на точка 4 по-горе, производството се счита за несъответстващо на изискванията на настоящото правило и се прилагат разпоредбите на точка 7 от настоящото правило.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 7
 ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ЕТАЛОННИТЕ ГОРИВА
 1. Технически характеристики на еталонните горива от ВНГ
 Параметър
 Мерна единица
 Гранични стойности на гориво А
 Гранични стойности на гориво Б
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 минимална стойност
 максимална стойност
 Октаново число по двигателния метод, MON
 1
 92,5 (1)
 92,5
 EN 589 приложение Б
 Състав:
 Съдържание на С3
 обемни %
 48
 52
 83
 87
 Съдържание на С4
 обемни %
 48
 52
 13
 17
 ISO 7941
 Олефини
 обемни %
 12
 14
 Остатък при изпарение
 mg/kg
 50
 50
 NFM 41-015
 Общо съдържание на сяра
 масови милионни части (1)
 50
 50
 EN 24260
 Съдържание на сероводород
 —
 Няма
 Няма
 ISO 8819
 Корозия на медна пластина
 Норма
 Клас 1
 Клас 1
 ISO 6251 (2)


text:
Вода при 0 °C
 Няма
 Няма
 Визуална проверка
 2. Технически характеристики на еталонните горива от природен газ
 Горивата на европейския пазар се предлагат в два обхвата:
 —
 обхват Н, чиито крайни еталонни горива са GR и G23,
 —
 обхват L, чиито крайни еталонни горива са G23 и G25.
 Характеристиките на еталонните горива GR, G23 и G25 са обобщени по-долу:
 Еталонно гориво GR
 Характеристики
 Мерни единици
 Базова стойност
 Гранични стойности
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Състав:
 Метан
 87
 84
 89
 Етан
 13
 11
 15
 Останалата част (3)
 моларни %
 —
 —
 1
 ISO 6974
 Съдържание на сяра
 mg/m3
 (4)
 —
 —
 10
 ISO 6326-5
 Еталонно гориво G23
 Характеристики
 Мерни единици
 Базова стойност
 Гранични стойности
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Състав:
 Метан
 92,5
 91,5
 93,5
 Останалата част (5)
 моларни %
 —
 —
 1
 ISO 6974
 N2
 7,5
 6,5
 8,5
 Съдържание на сяра
 mg/m3
 (6)
 —
 —
 10
 ISO 6326-5
 Еталонно гориво G25
 Характеристики
 Мерни единици
 Базова стойност
 Гранични стойности
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Състав:
 Метан
 86
 84
 88
 Останалата част (7)
 моларни %
 —
 —
 1
 ISO 6974
 N2
 14
 12
 16
 Съдържание на сяра
 mg/m3
 (8)
 —
 —
 10
 ISO 6326-5
 3. Еталонно гориво за двигатели с принудително запалване
 Параметър
 Мерна единица
 Гранични стойности (9)
 Метод на изпитване
 Публикуване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Октаново число по изследователския метод, RON
 95,0
 —
 EN 25164
 1993
 Октаново число по двигателния метод, MON
 85,0
 —
 EN 25163
 1993
 Плътност при 15°C
 kg/m3
 748
 775
 ISO 3675
 1995
 Налягане на парите (по Reid)
 kPa
 56,0
 95,0
 EN 12
 1993
 Дестилация:
 —
 начална температура на кипене
 °C
 24
 40
 EN-ISO 3405
 1988
 —
 изпарение при 100 °С
 обемни %
 49,0
 57,0
 EN-ISO 3405
 1988
 —
 изпарение при 150 °С
 обемни %
 81,0
 87,0
 EN-ISO 3405
 1988
 —
 крайна температура на кипене
 °C
 190
 215
 EN-ISO 3405
 1988
 Остатъчно вещество
 %
 —
 2
 EN-ISO 3405
 Въглеводороден анализ:
 —
 олефини
 обемни %
 —
 10
 ASTM D 1319
 1995
 —
 ароматни съединения
 обемни %
 28,0
 40,0
 ASTM D 1319
 1995
 —
 бензен
 обемни %
 —
 1,0
 Проектостандарт EN 12177
 1998
 —
 наситени съединения
 —
 Останалата част
 ASTM D 1319
 1995
 Съотношение въглерод/водород
 Доклад
 Доклад
 Устойчивост на окисление (10)
 mn.
 480
 —
 EN-ISO 7536
 1996
 Съдържание на кислород
 масови %
 —
 2,3
 EN 1601
 1997
 Фактическо съдържание на смоли
 mg/ml
 —
 0,04
 EN-ISO 6246
 1997
 Съдържание на сяра (11)
 mg/kg
 —
 100
 Проектостандарт EN-ISO 14596
 1998
 Корозия на мед при 50°C
 —
 1
 EN-ISO 2160
 1995
 Съдържание на олово
 g/l
 —
 0,005
 EN 237
 1996
 Съдържание на фосфор
 g/l
 —
 0,0013
 ASTM D 3231
 1994
 4. Еталонно гориво за двигателите със запалване чрез сгъстяване (1)
 Таблица 1
 (12)
 (22)
 Еталонно гориво за земеделски и горски трактори и извънпътна техника за двигателите със запалване чрез сгъстяване от одобрен тип по отношение на граничните стойности от диапазони мощности D — G
 Гранични стойности и мерни единици (13)
 Метод на изпитване
 Цетаново число (15)
 Минимум 45 (18)
 Максимум 50
 ISO 5165
 Плътност при 15 °C
 Минимум


text:
835 kg/m3
 Максимум 845 kg/m3
 (21)
 ISO 3675, ASTM D 4052
 Дестилация (14) — 95 %
 Максимум 370 °C
 ISO 3405
 Вискозитет при 40 °C
 Минимум 2,5 mm2/s
 Максимум 3,5 mm2/s
 ISO 3104
 Съдържание на сяра
 Минимум 0,1 масови % (20)
 Максимум 0,2 масови % (19)
 ISO 8754, EN 24260
 Температура на възпламеняване
 Минимум 55 °C
 ISO 2719
 Гранична температура на филтруемост през студен филтър (CFPP)
 Минимум —
 Максимум + 5 °C
 EN 116
 Корозия на мед
 Максимум 1
 ISO 2160
 Въглероден остатък по Конрадсън
 (10 % DR)
 Максимум 0,3 масови %
 ISO 10370
 Съдържание на пепел
 Максимум 0,01 масови %
 ASTM D 482 (23)
 Съдържание на вода
 Максимум 0,05 масови %
 ASTM D 95, D 1744
 Киселинно число (силна киселина)
 Минимум 0,20 mg KOH/g
 Устойчивост на окисление (16)
 Максимум 2,5 mg/100 ml
 ASTM D 2274
 Добавки (17)
 Таблица 2
 Еталонно гориво за земеделски и горски трактори и извънпътна техника за двигателите със запалване чрез сгъстяване от одобрен тип по отношение на граничните стойности от диапазони мощности Н — K
 Параметър
 Мерна единица
 Гранични стойности (24)
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Цетаново число (25)
 52,0
 54,0
 EN-ISO 5165
 Плътност при 15 °C
 kg/m3
 833
 837
 EN-ISO 3675
 Дестилация:
 50 %
 °C
 245
 —
 EN-ISO 3405
 95 %
 °C
 345
 350
 EN-ISO 3405
 Крайна температура на кипене
 °C
 —
 370
 EN-ISO 3405
 Температура на възпламеняване
 °C
 55
 —
 EN 22719
 Гранична температура на филтруемост през студен филтър (CFPP)
 °C
 —
 – 5
 EN 116
 Вискозитет при 40 °C
 mm2/s
 2,5
 3,5
 EN-ISO 3104
 Полициклични ароматни въглеводороди
 масови %
 3,0
 6,0
 IP 391
 Съдържание на сяра (26)
 mg/kg
 —
 300
 ASTM D 5453
 Корозия на мед
 —
 Клас 1
 EN-ISO 2160
 Въглероден остатък по Конрадсън (10 % DR)
 масови %
 —
 0,2
 EN-ISO 10370
 Съдържание на пепел
 масови %
 —
 0,01
 EN-ISO 6245
 Съдържание на вода
 масови %
 —
 0,05
 EN-ISO 12937
 Киселинно число (силна киселина)
 mg KOH/g
 —
 0,02
 ASTM D 974
 Устойчивост на окисление (27)
 mg/ml
 —
 0,025
 EN-ISO 12205
 Таблица 3
 Еталонно гориво за земеделски и горски трактори и извънпътна техника за двигателите със запалване чрез сгъстяване от одобрен тип по отношение на граничните стойности от диапазони мощности L — R
 Параметър
 Мерна единица
 Гранични стойности (28)
 Метод на изпитване
 минимална стойност
 максимална стойност
 Цетаново число (29)
 54,0
 EN-ISO 5165
 Плътност при 15 °C
 kg/m3
 833
 865
 EN-ISO 3675
 Дестилация:
 50 %
 °C
 245
 —
 EN-ISO 3405
 95 %
 °C
 345
 350
 EN-ISO 3405
 Крайна температура на кипене
 °C
 —
 370
 EN-ISO 3405
 Температура на възпламеняване
 °C
 55
 —
 EN 22719
 Гранична температура на филтруемост през студен филтър (CFPP)
 °C
 —
 – 5
 EN 116
 Вискозитет при 40 °C
 mm2/s
 2,3
 3,3
 EN-ISO 3104
 Полициклични ароматни въглеводороди
 масови %
 3,0
 6,0
 IP 391
 Съдържание на сяра (30)
 mg/kg
 —
 10
 ASTM D 5453
 Корозия на мед
 —
 Клас 1
 EN-ISO 2160
 Въглероден остатък по Конрадсън (10 % DR)
 масови %
 —
 0,2
 EN-ISO 10370
 Съдържание на пепел
 масови %
 —
 0,01
 EN-ISO 6245
 Съдържание на вода
 масови


text:
%
 —
 0,02
 EN-ISO 12937
 Киселинно число (силна киселина)
 mg KOH/g
 —
 0,02
 ASTM D 974
 Устойчивост на окисление (31)
 mg/ml
 —
 0,025
 EN-ISO 12205
 Мазилна способност (изпитване с високочестотна възвратно-постъпателна установка (HFRR) диаметър на белега на износване при 60 °С)
 μm
 —
 400
 CEC F-06-A-96
 FAME
 Забранено
 (1) Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
 (2) Възможно е този метод да не отрази вярно наличието на корозионно активни вещества, ако пробата съдържа инхибитори на корозията или други химически вещества, които намаляват корозионното действие на пробата върху медната пластина. По тази причина добавянето на такива съединения с единствената цел да се повлияе на резултатите от изпитването е забранено.
 (3) Инертни вещества + C2+.
 (4) Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
 (5) Инертни вещества (различни от N2) + C2/C2+.
 (6) Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
 (7) Инертни вещества (различни от N2) + C2 + C2+.
 (8) Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
 (9) Посочените в спецификациите стойности са „реални стойности“. За установяване на техните гранични стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Нефтопродукти. Определяне и прилагане на данни за прецизност относно методите за изпитване“. За фиксирането на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост). Въпреки тази мярка, необходима по технически причини, производителят на горива трябва да се стреми към нулева стойност, когато максималната изисквана стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална гранична стойност. В случай, когато трябва да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво с изискванията на спецификациите, се прилагат условията на стандарт ISO 4259.
 (10) Горивото може да съдържа инхибитори на окисляването и дезактиватори на метали, които се използват обикновено за стабилизиране на бензинови потоци в нефтозаводите, но добавките от типа на миещи средства/диспергатори и разтворими масла не са разрешени.
 (11) Докладва се действителното съдържание на сяра в използваното гориво.
 (12) Ако е необходимо да се изчисли топлинният коефициент на полезно действие на даден двигател или превозно средство, калоричността на горивото може да се изчисли с помощта на следната формула:
 специфична енергия (калоричност) (нетна стойност) MJ/kg = (46,423 – 8,792 * d2 + 3,17 * d) * (1 – (x + y + s)) + 9,42 * s – 2,499 * x
 където:
 d
 =
 плътността при 288 K (15 °C)
 х
 =
 относителен тегловен дял на водата (%/100)
 y
 =
 относителен тегловен дял на пепелта (%/100)
 s
 =
 относителен тегловен дял на сярата (%/100).
 (13) Посочените в спецификацията стойности са „реални стойности“. За установяване на техните гранични стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Определяне на база за разрешаване на спорове във връзка с качеството на нефтопродуктите“. За фиксирането на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е


text:
4R (R = възпроизводимост).
 Въпреки тази мярка, необходима по статистически причини, производителят на горива трябва да се стреми към нулева стойност, когато максималната изисквана стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална гранична стойност. В случай, когато трябва да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво с изискванията на спецификациите, се прилагат условията на стандарт ISO 4259.
 (14) Посочените стойности показват изпарените количества (процент уловени + процент загуби).
 (15) Диапазонът на цетановото число не отговаря на изискването за минимален диапазон от 4R. Въпреки това, в случай на спор между доставчика на гориво и потребителя на гориво могат да се използват условията на ISO 4259 за разрешаването на такива спорове, при условие че бъдат направени повторни измервания, които са достатъчно на брой за достигане на необходимата точност, за предпочитане пред извършването на само едно измерване.
 (16) Въпреки че устойчивостта на окисление се контролира, има вероятност срокът на съхранение да бъде ограничен. Трябва да се потърси мнението на доставчика относно условията и срока на съхранение.
 (17) Това гориво трябва да бъде само на основата на компоненти на пряка или крекинг дестилация на въглеводороди; допуска се десулфуризация. Горивото не трябва да съдържа метални добавки или подобрители на цетановото число.
 (18) Позволени са по-ниски стойности, като в този случай цетановото число на използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
 (19) Позволени са по-високи стойности, като в този случай съдържанието на сяра в използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
 (20) Тази стойност трябва да бъде постоянно преразглеждана в зависимост от тенденциите на пазара. За целите на първоначалното одобрение на двигател без последваща обработка на отработилите газове по искане на заявителя се допуска минимално равнище от 0,050 масови % съдържание на сяра, като в такъв случай измереното ниво на прахови частици трябва да се коригира нагоре до средната номинално определена стойност за съдържанието на сяра в горивото (0,150 масови %) съгласно уравнението по-долу:
 PTadj = PT + [SFC * 0,0917 * (NSLF – FSF)]
 където:
 PTadj
 =
 коригираната стойност PT (g/kWh)
 PT
 =
 претеглената специфична емисионна стойност, измерена за емисията от прахови частици (g/kWh)
 SFC
 =
 претегленият специфичен разход на гориво (g/kWh), изчислен по формулата по-долу
 NSLF
 =
 средната стойност на номиналната спецификация за масовото съдържание на сяра (тоест 0,15 %/100)
 FSF
 =
 масово съдържание на сяра в горивото (%/100)
 Уравнение за изчисляване на претегления специфичен разход на гориво:
 където:
 Pi = Pm,i + PAE,i
 За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с точка 6 от настоящото правило изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво със съдържание на сяра, отговарящо на минималното/максималното ниво от 0,1/0,2 масови %.
 (21) Позволени са по-високи стойности (до 855 kg/m3), като в този случай трябва да бъде отбелязана плътността на използваното еталонно гориво. За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с точка 6 от настоящото правило изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво, което отговаря на минималното/максималното ниво от 835/845 kg/m3.
 (22) Всички характеристики на горивото и гранични стойности се преразглеждат в


text:
зависимост от тенденциите на пазара.
 (23) Ще се замени от стандарт EN/ISO 6245 считано от датата на влизането му в сила.
 (24) Посочените в спецификациите стойности са „реални стойности“. За установяване на техните гранични стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Нефтопродукти. Определяне и прилагане на данни за прецизност относно методите за изпитване“.
 За фиксирането на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост). Въпреки тази мярка, необходима по технически причини, производителят на горива трябва да се стреми към нулева стойност, когато максималната изисквана стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална гранична стойност. В случай, когато трябва да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво с изискванията на спецификациите, се прилагат условията на стандарт ISO 4259.
 (25) Диапазонът на цетановото число не отговаря на изискването за минимален диапазон от 4R. Въпреки това, в случай на спор между доставчика на гориво и потребителя на гориво, могат да се използват условията на ISO 4259 за разрешаването на такива спорове, при условие че бъдат направени повторни измервания, които са достатъчно на брой за достигане на необходимата точност, за предпочитане пред извършването на само едно измерване.
 (26) Докладва се действителното съдържание на сяра в използваното гориво.
 (27) Въпреки че устойчивостта на окисление се контролира, има вероятност срокът на съхранение да бъде ограничен. Трябва да се потърси мнението на доставчика относно условията и срока на съхранение.
 (28) Посочените в спецификациите стойности са „реални стойности“. За установяване на техните гранични стойности са приложени условията на стандарт ISO 4259 „Нефтопродукти. Определяне и прилагане на данни за прецизност относно методите за изпитване“. За фиксирането на минимална стойност е взета под внимание минимална разлика от 2R над нулата; за определянето на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост).
 Въпреки тази мярка, необходима по технически причини, производителят на горива трябва да се стреми към нулева стойност, когато максималната изисквана стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална гранична стойност. В случай, когато трябва да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво с изискванията на спецификациите, се прилагат условията на стандарт ISO 4259.
 (29) Диапазонът на цетановото число не отговаря на изискването за минимален диапазон от 4R. Въпреки това, в случай на спор между доставчика на гориво и потребителя на гориво могат да се използват условията на ISO 4259 за разрешаването на такива спорове, при условие че бъдат направени повторни измервания, които са достатъчно на брой за достигане на необходимата точност, за предпочитане пред извършването на само едно измерване.
 (30) Докладва се действителното съдържание на сяра в използваното гориво за изпитването от тип I.
 (31) Въпреки че устойчивостта на окисление се контролира, има вероятност срокът на съхранение да бъде ограничен. Трябва да се потърси мнението на доставчика относно условията и срока на съхранение.


text:
 22.11.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 297/5
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 4/2017
 от 3 февруари 2017 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2018/1738]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1096 на Комисията от 6 юли 2016 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1251/2008 по отношение на изискванията за пускане на пазара на пратки с някои видове риба, предназначени за държавите членки или части от тях, в които се прилагат национални мерки във връзка с алфавирус по пъстървовите риби (SAV), одобрени с Решение 2010/221/ЕС (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно ветеринарните въпроси. Законодателството относно ветеринарните въпроси не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.
 (3)
 Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 В точка 86 (Регламент (ЕО) No 1251/2008 на Комисията) в част 4.2 от глава I от приложение I към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:
 „—
 32016 R 1096: Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1096 на Комисията от 6 юли 2016 г. (OB L 182, 7.7.2016 г., стр. 28).“
 Член 2
 Текстовете на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1096 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 4 февруари 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 3 февруари 2017 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Claude MAERTEN
 (1) ОВ L 182, 7.7.2016 г., стр. 28.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 11/ 79
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 6
 22005A0315(01)
 L 068/33
 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
 ДОПЪЛНИТЕЛЕН ПРОТОКОЛ
 към Споразумението за търговия, развитие и сътрудничество между Европейската общност и нейните държави-членки, от една страна, и Република Южна Африка, от друга страна, във връзка с присъединяването на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република към Европейския съюз
 КРАЛСТВО БЕЛГИЯ,
 ЧЕШКАТА РЕПУБЛИКА,
 КРАЛСТВО ДАНИЯ,
 ФЕДЕРАЛНА РЕПУБЛИКА ГЕРМАНИЯ,
 РЕПУБЛИКА ЕСТОНИЯ,
 РЕПУБЛИКА ГЪРЦИЯ,
 КРАЛСТВО ИСПАНИЯ,
 ФРЕНСКАТА РЕПУБЛИКА,
 ИРЛАНДИЯ,
 ИТАЛИАНСКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА КИПЪР,
 РЕПУБЛИКА ЛАТВИЯ,
 РЕПУБЛИКА ЛИТВА,
 ВЕЛИКОТО ХЕРЦОГСТВО ЛЮКСЕМБУРГ,
 РЕПУБЛИКА УНГАРИЯ,
 РЕПУБЛИКА МАЛТА,
 КРАЛСТВО НИДЕРЛАНДИЯ,
 РЕПУБЛИКА АВСТРИЯ,
 РЕПУБЛИКА ПОЛША,
 ПОРТУГАЛСКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА СЛОВЕНИЯ,
 СЛОВАШКАТА РЕПУБЛИКА,
 РЕПУБЛИКА ФИНЛАНДИЯ,
 КРАЛСТВО ШВЕЦИЯ,
 ОБЕДИНЕНОТО КРАЛСТВО ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ,
 наричани по-долу „държави-членки“, представлявани от Съвета на Европейския съюз,
 и
 ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ,
 наричана по-долу „Общността“,
 и
 РЕПУБЛИКА ЮЖНА АФРИКА,
 заедно наричани по-долу „договарящи страни“
 КАТО ИМАТ ПРЕДВИД, че Споразумението за търговия, развитие и сътрудничество между Европейската общност и нейните държави-членки от една страна, и Република Южна Африка, от друга страна (наричано по-долу „СТРС“) бе подписано в Претория на 11 октомври 1999 г. и влезе в сила на 1 май 2004 г.,
 КАТО ИМАТ ПРЕДВИД, че Договорът за присъединяване на Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република към Европейския съюз бе подписан в Атина на 16 април 2003 г. и влезе в сила на 1 май 2004 г.,
 КАТО ИМАТ ПРЕДВИД, че съгласно член 6, параграф 2 от Договора за присъединяване от 2003 г., присъединяването на новите договарящи страни към СТРС се договаря чрез сключването на протокол към СТРС,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:
 Член 1
 С настоящото Чешката република, Република Естония, Република Кипър, Република Латвия, Република Литва, Република Унгария, Република Малта, Република Полша, Република Словения и Словашката република (наричани по-долу „нови държави-членки“) се присъединяват като договарящи страни към СТРС и съответно приемат и вземат под внимание, както другите държави-членки на Общността, текста на споразумението, както и приложенията, протоколите и декларациите, приложени към него.
 ГЛАВА I
 ИЗМЕНЕНИЯ КЪМ ТЕКСТА НА СТРС, ВКЛЮЧИТЕЛНО НА НЕГОВИТЕ ПРИЛОЖЕНИЯ И ПРОТОКОЛИ
 Член 2
 Езици и брой оригинали
 Член 108 от СТРС се заменя със следното:
 „Член 108
 Настоящото споразумение е изготвено в два еднообразни екземпляра на английски, гръцки, датски, естонски, италиански, испански, латвийски, литовски, малтийски, немскиу, нидерландски, полски, португалски, словашки, словенски, унгарски, фински, френски, чешки, шведски език и на официалните езици на Южна Африка, различни от английски език, а именно: африкаанс, венда, зулу, ксоса, ндебеле, педи, свази, сонга, сото и тсуана, като всички текстове са автентични.“
 Член 3
 Тарифна квота
 В списък 6 от приложение IV към СТРС се увеличават тарифните квоти за „global prepared fruit“ и за „global mixed prepared fruit“ на 1 225 тона и 340 тона, съответно.
 Член 4
 Правила за произход
 Протокол 1 към СТРС се изменя, както следва:
 1.
 Член 16, параграф 4 се заменя със следното:
 „4. Сертификатите за движение EUR.1, издадени впоследствие, трябва да включват един от следните


text:
изрази:
 ES
 EXPEDIDO A POSTERIORI
 CS
 VYSTAVENO DODATEČNĚ
 DA
 UDSTEDT EFTERFØLGENDE
 DE
 NACHTRÄGLICH AUSGESTELLT
 ET
 TAGANTJÄRELE VÄLJA ANTUD
 EL
 ΕΚΔΟΘΕΝ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ
 EN
 ISSUED RETROSPECTIVELY
 FR
 DÉLIVRÉ A POSTERIORI
 IT
 RILASCIATO A POSTERIORI
 LV
 IZSNIEGTS RETROSPEKTĪVI
 LT
 RETROSPEKTYVUSIS IŠDAVIMAS
 HU
 KIADVA VISSZAMENŐLEGES HATÁLLYAL
 MT
 MAĦRUĠ RETROSPETTIVAMENT
 NL
 AFGEGEVEN A POSTERIORI
 PL
 WYSTAWIONE RETROSPEKTYWNIE
 PT
 EMITIDO A POSTERIORI
 SL
 IZDANO NAKNADNO
 SK
 VYDANÉ DODATOČNE
 FI
 ANNETTU JÄLKIKÄTEEN
 SV
 UTFÄRDAT I EFTERHAND“;
 2.
 Член 17, параграф 2 се заменя със следното:
 „2. Издаденият по този начин дубликат трябва да включва една от следните думи:
 ES
 DUPLICADO
 CS
 DUPLIKÁT
 DA
 DUPLIKAT
 DE
 DUPLIKAT
 ET
 DUPLIKAAT
 EL
 ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
 EN
 DUPLICATE
 FR
 DUPLICATA
 IT
 DUPLICATO
 LV
 DUBLIKĀTS
 LT
 DUBLIKATAS
 HU
 MÁSODLAT
 MT
 DUPLIKAT
 NL
 DUPLICAAT
 PL
 DUPLIKAT
 PT
 SEGUNDA VIA
 SL
 DVOJNIK
 SK
 DUPLIKÁT
 FI
 KAKSOISKAPPALE
 SV
 DUPLIKAT“;
 3.
 Приложение IV се заменя със следното:
 „ПРИЛОЖЕНИЕ IV
 ДЕКЛАРАЦИЯ ВЪРХУ ФАКТУРА
 Декларацията върху фактурата, чийто текст е даден по-долу, трябва да бъде съставена в съответствие с бележките под линия. Въпреки това, не е необходимо бележките да се възпроизвеждат.
 Испански текст
 El exportador de los productos incluidos en el presente documento [autorización aduanera no ... (1).] declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial. ... (2)
 Чешки текст
 Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
 Датски текст
 Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).
 Немски текст
 Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte ... (2)Ursprungswaren sind.
 Естонски текст
 Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolliameti kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2)sooduspäritoluga, välja arvatud juhul kui on selgelt näidatud teisiti.
 Гръцки текст
 Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ'αριθ ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
 Английски текст
 The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2)preferential origin.
 Френски текст
 L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière no... (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).
 Италиански текст
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. ... (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
 Латвийски текст
 To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme no ... (2).
 Литовски текст
 Šiame dokumente išvardintų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2)preferencinės kilmės prekės.
 Унгарски текст
 A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem,


text:
hogy eltérő jelzés hianyában az áruk kedvezményes ... (2)származásúak.
 Малтийски текст
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
 Нидерландски текст
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... (2)oorsprong zijn.
 Полски текст
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2)preferencyjne pochodzenie.
 Португалски текст
 O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento [autorização aduaneira n.o ... (1)], declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
 Словенски текст
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2)poreklo.
 Словашки текст
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
 Фински текст
 Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... (2)alkuperätuotteita.
 Шведски текст
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... (2)ursprung.
 Текстове на езиците на Южна Африка
 Bagwebi ba go romela ntle ditöweletöwa töeo di akaretöwago ke tokumente ye (Nomoro ya ditöwantle ya tumelelo ... (1)) ba ipolela gore ntle le moo go laeditöwego, ditöweletöwa töe ke töa go töwa (2)ka tlhago.
 Moromelli wa sehlahiswa ya sireleditsweng ke tokomane ena (tumello ya thepa naheng No ... (1)) e hlalosa hore, ka ntle ha eba ho hlalositswe ka tsela e nngwe ka nepo, dihlahiswa tsena ke tsa ... tshimoloho e kgethilweng. (2).
 Moromelantle wa dikuno tse di tlhagelelang mo lokwalong le (lokwalo lwa tumelelo ya kgethiso No ... (1)) o tlhomamisa gore, ntle le fa go tlhagisitsweng ka mokgwa mongwe, dikuno tse ke tsa ... dinaga tse di thokegang (2).
 Umtfumeli ngaphandle walemikhicito lebalwe kulomculu (ngeligunya lalokutfunyelwa ngaphandle Nombolo ... (1)) lophakamisa kutsi, ngaphandle kwalapho lekuboniswe khona ngalokucacile, lemikhicito ... ngeyendzabuko lebonelelwako (2).
 Muvhambadzi wa zwibveledzwa mashangoni a nnda, (zwibveledzwa) zwine zwa vha zwo ambiwaho kha ili linwalo (linwalo la u nea maanda la mithelo ya zwitundwannda kana zwirumelwannda la vhu ... (1)), li khou buletshedza uri, nga nnda ha musi zwo ambiwa nga inwe ndila-vho, zwibveledzwa hezwi ndi zwa ... vhubwo hune ha khou funeseswa kana u takaleleswa (2).
 Muxavisela-vambe wa swikumiwa leswi nga eka tsalwa leri (Xibalo xa switundziwa xa Nomboro ... (1)) u boxa leswaku, handle ka laha swi kombisiweke, swikumiwa leswi i swa ntiyiso swa xilaveko xa le henhla swinene (2).
 Die uitvoerder van die produkte gedek deur hierdie dokument (doeanemagtiging No ... (1)) verklaar dat, uitgesonderd waar andersins duidelik aangedui, hierdie produkte van ... voorkeuroorsprong (2)is.
 Umthumelli-phandle wemikhiqizo ebalwe kilencwadi (inomboro


text:
... (1)egunyaza imikhiqizo ephumako) ubeka uthi, ngaphandle kobana kutjengiswe ngendlela ethileko butjhatjhalazi, lemikhiqizo ine ... mwelaphi enconyiswako (2).
 Umthumeli weempahla ngaphandle kwelizwe wemveliso equkwa lolu xwebhu (iirhafu zempahla zesigunyaziso Nombolo ... (1)) ubhengeza ukuthi, ngaphandle kwalapho kuboniswe ngokucacileyo, ezi mveliso ... zezemvelaphi eyamkelekileyo kunezinye (2).
 Umthumeli wempahla ebhaliwe kulo mqulu iNombolo ... yokugunyaza yentela yempahla ... (1)uyamemezela ukuthi, ngaphandle kokuthi kukhonjisiwe ngokusobala, le mikhiqizo iqhamuka ... endaweni ekhethekileyo (2).
 ... (3)
 (място и дата)
 ... (4)
 (Подпис на износителя и четливо изписване на името на лицето, подписващо декларацията)
 ГЛАВА II
 ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
 Член 5
 Консултации
 Република Южна Африка се задължава да не отправя искания или жалби, да не сезира органи за решаване на спорове, нито да променя или отменя отстъпки съгласно членове XXIV, алинея 6 и член XXVIII от ГАТТ във връзка с разширяването на Общността. Независимо от това, до края на юли 2004 г., Общността има готовност за провеждане на допълнителни консултации по член 22, параграф 2 от СТРС.
 Член 6
 Стоки на път или на временен склад
 1. Разпоредбите на споразумението се прилагат за стоки, изнесени от Южна Африка за една от новите държави-членки или от една от новите държави-членки за Южна Африка, които са в съответствие с разпоредбите на протокол 1 към СТРС, и които на датата на присъединяване са или на път или са на временен склад, в митнически склад или в свободна зона в Южна Африка или в тази нова държава-членка.
 2. В такива случаи се предоставя преференциално третиране, при условие че на митническите органи на страната вносител е представено, в срок от четири месеца от датата на присъединяване, доказателство за произход, издадено впоследствие от митническите органи на страната износител.
 Член 7
 Квоти през 2004 г.
 През 2004 г. увеличението в обемите на съществуващите тарифни квоти се изчислява пропорционално на базовите количества, като се взема предвид периода, изтекъл преди 1 май 2004 г.
 ГЛАВА III
 ОБЩИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
 Член 8
 Настоящият протокол е неразделна част от СТРС.
 Член 9
 1. Настоящият протокол се одобрява от Общността, от Съвета на Европейския съюз от името на държавите-членки и от Република Южна Африка в съответствие с техните собствени процедури.
 2. Договарящите страни се уведомят взаимно за изпълнението на съответните процедури, посочени в параграф 1. Инструментите на одобрение се депозират в Генералния секретариат на Съвета на Европейския съюз.
 Член 10
 1. Настоящият протокол влиза в сила на първия ден от първия месец след датата на депозиране на последния инструмент на одобрение.
 2. Настоящият протокол се прилага временно, считано от 1 май 2004 г.
 Член 11
 Настоящия протокол е изготвен в два еднообразни екземпляра на английски, гръцки, датски, естонски, италиански, испански, латвийски, литовски, малтийски, немски нидерландски, полски, португалски, словашки, словенски, унгарски, фински, френски, чешки, шведски език и на официалните езици на Южна Африка, различни от английски език, а именно: африкаанс, венда, зулу, ксоса, ндебеле, педи, свази, сонга, сото и тсуана, като всички текстове са автентични, като всички текстове са автентични.
 За държавите-членки
 За Европейската общност
 За Република Южна Африка
 (1) Когато декларацията върху фактурата е изготвена от одобрен износител


text:
по смисъла на член 20 от протокола, на това място трябва да се впише номерът на разрешителното на одобрения износител. Ако декларацията върху фактура не е изготвена от одобрен износител, текстът в скоби се пропуска или предвиденото пространство се оставя непопълнено.
 (2) Трябва да бъде посочен произходът на продуктите. В случай че декларацията върху фактурата се отнася, изцяло или отчасти, до продукти с произход от Сеута и Мелила по смисъла на член 36 от протокола, износителят е длъжен да ги посочи ясно, чрез съкращението „СМ“ в документа, върху който е изготвена.
 (3) Тези данни могат да бъдат пропуснати, ако информацията се съдържа в самия документ.
 (4) Виж член 19, параграф 5 от протокола. В случаите, когато от износителя не се изисква да се подписва, освобождаването от задължение за подпис предполага и освобождаване от задължението за посочване на името на лицето, което подписва документа.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22004A1204(01)
 Официален вестник n° L 359 , 04/12/2004 стр. 0033 - 0045
 20041115Споразумениемежду Европейската общност и Княжество Андора относно предвиждане на мерки с равностоен ефект на предвидените в Директива 2003/48/ЕО на Съвета относно данъчното облагане на доходи от спестявания под формата на лихвени плащанияЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ,иКНЯЖЕСТВО АНДОРА,наричани по-долу "договаряща се страна" или "договарящи се страни", според контекста,с оглед на въвеждането на мерки с равностоен ефект на предвидените в Директива на Съвета 2003/48/ЕО от 3 юни 2003 г. относно данъчното облагане на доходи от спестявания под формата на лихвени плащания, наричана по-нататък в текста за краткост "Директивата", в рамките на сътрудничеството, което отчита законните интереси на двете договарящи се страни и в контекста, в който други трети страни в сходно положение с това на Княжество Андора също прилагат мерки, равностойни на директивата,СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:Член 1Цел1. В рамките на сътрудничеството между Европейската общност и Княжество Андора доходите от спестявания под формата на лихвени плащания, извършени на територията на Княжество Андора в полза на бенефициери, които са физически лица, определени като имащи местожителство в държава-членка на Европейската общност по реда на член 3, подлежат на облагане с данък при източника, който се начислява от агентите по плащанията, установени на територията на Княжество Андора при условията по член 7.Този данък при източника се удържа, освен ако не се прилагат мерките за доброволно разкриване на информация, предвидени в член 9. Приходите, които съответстват на размера на данъка при източника, удържан съгласно член 7 и член 9, се разпределят между държавите-членки на Европейската общност и Княжество Андора по реда, предвиден в член 8.За да гарантират, че споразумението има равностоен на директивата ефект, мерките се допълват от правила за обмен на информация при поискване, уредени в член 12, и от процедури за консултации и преразглеждане, уредени в член 13.2. Договарящите се страни предприемат необходимите мерки за привеждане в изпълнение на настоящото споразумение. Княжество Андора по-конкретно предприема необходимите мерки, за да осигури, че необходимите задачи за изпълнение на настоящото споразумение се осъществяват, независимо от мястото на установяване на длъжника по вземанията, породили лихвите, от агентите по плащанията, установени на неговата територия, като изрично предвижда разпоредби за процедури и санкции.Член 2Определение на "бенефициер"1. По смисъла на настоящото споразумение "бенефициер" означава всяко физическо лице, което получава лихвено плащане или всяко физическо лице, на което е гарантирано лихвено плащане, освен ако не представи доказателства, че то не е било извършено или гарантирано в негова полза, когато:а) действа като агент по плащанията по смисъла на член 4; илиб) действа от името на юридическо лице, правен субект, чиито печалби се облагат с данък съгласно общите договорености за данъчно облагане на предприемаческата дейност, предприятие, за колективно инвестиране в прехвърлими ценни книжа, установено на територията на държава-членка на Европейската общност или на Княжество Андора; илив) действа от името на друго физическо лице, което е бенефициерът и разкрива пред агента по плащанията самоличността на този бенефициер съгласно член 3, параграф 1.2. Когато агент по плащанията има информация, която предполага, че физическото лице, което получава лихвеното плащане или в полза на което