text: damage and if necessary be replaced before the certification test.5.4. General test set-up5.4.1. Figure 3 of this Annex shows the test set-up for all certification tests on the side impact dummy.5.4.2. The tests on the head, neck, thorax and lumbar spine are carried out on disassembled parts of the dummy.5.4.3. The tests on the shoulder, abdomen and pelvis are performed with the complete dummy (without suit). In these tests the dummy is seated on a flat surface with two sheets of less than or equal to 2 mm thick Teflon, placed between the dummy and the surface.5.4.4. All parts to be certified should be kept in the test room for a period of at least four hours at a temperature between 18 °C and 22 °C prior to a test.5.4.5. The time between two repeated certification tests should be at least 30 minutes.5.5. Head5.5.1. The head is dropped from 200 ± 1 mm onto a flat, rigid impact surface.5.5.2. The angle between the impact surface and the mid-sagittal plane of the head is 35° ± 1° allowing an impact of the upper-side of the head.5.5.3. The peak resultant head acceleration, filtered using CFC 1000, should be between 100 g and 150 g.5.5.4. The head performance can be adjusted to meet the requirement by altering the friction characteristics of the flesh-skull interface (e.g. by lubrication with talcum powder or PTFE spray).5.6. Neck5.6.1. The head-neck interface of the neck is mounted to a special symmetrical certification headform with a mass of 3,9 ± 0,05 kg (see Figure 4).5.6.2. The head form and neck are mounted upside-down to the bottom of a neck-bending pendulum allowing a lateral motion of the system.5.6.3. The neck-pendulum is equipped with a uniaxial accelerometer mounted at 1655 ± 5 mm from the pendulum pivot.5.6.4. The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 3,4 ± 0,1 m/s measured at the accelerometer location.5.6.5. The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device, resulting in a deceleration-time history inside the corridor specified in Figure 5 of this Annex. All measured rotations are recorded using CFC 1000 filters. All measured rotations are filtered digitally, using ISO CFC 180. The pendulum deceleration is filtered with CFC 60.5.6.6. The maximum head form flexion angle relative to the pendulum should be 51 ± 5° and should occur between 50 and 62 ms.5.6.7. The maximum fore (A) and aft (B) neck base angles should be 32,0 ± 2,0° and 28,0 ± 2,0° respectively. These maxima should occur between 50 and 60 ms.5.6.8. The neck performance can be adjusted by replacing the circular section buffers with buffers of a different shore hardness.5.7. Shoulder5.7.1. The length of the elastic cord should be adjusted so that a force between 27,5 N and 32,5 N applied in a forward direction 4 ± 1 mm from the outer edge of the clavicle in the same plane as the clavicle movement, is required to move the clavicle forward.5.7.2.


text: The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support. The thorax is positioned vertically and the arms should be set at an angle of 40° ± 2° forward to the vertical. The legs are positioned horizontally.5.7.3. The impactor is a pendulum of 23,5 – 0,0/+0,2 kg and 152 ± 2 mm diameter. The impactor is suspended from a rigid support by four wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid support.5.7.4. The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.5.7.5. The impactor should freely swing onto the shoulder of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.5.7.6. The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor coincides with the axis of the upper arm pivot.5.7.7. The peak acceleration of the impactor, filtered using CFC 180, should be between 7,5 and 10,5 g.5.8. Arms5.8.1. No dynamic certification procedure is defined for the arms.5.9. Thorax5.9.1. Each rib module is certified separately.5.9.2. The rib module is positioned vertically in a drop test rig and the rib cylinder is clamped rigidly onto the rig.5.9.3. The impactor is a free fall mass of 7,8 – 0,0/+0.1 kg with a flat face and a diameter of 150 ± 2 mm.5.9.4. The centre line of the impactor should be aligned with the centre line of the rib's piston.5.9.5. The impact velocity is 1,0, 2,0, 3,0 and 4,0 m/s respectively. Impact velocities should not vary from those specified by more than 2 %.5.9.6. The rib displacement should be measured, for instance using the rib's own displacement transducer.5.9.7. The rib certification requirements are shown in Table 4 of this Annex.5.9.8. The performance of the rib module can be adjusted by replacing the tuning spring inside the cylinder with one of a different stiffness.Table 4Certification requirements for the full rib moduleImpact velocity (m/s) | Displacement (mm) |Minimum | Maximum |1,0 | 10,0 | 14,0 |2,0 | 23,5 | 27,5 |3,0 | 36,0 | 40,0 |4,0 | 46,0 | 51,0 |5.10. Lumbar spine5.10.1. The lumbar spine is mounted to the special symmetrical certification head form with a mass of 3,9 ± 0,05 kg (see Figure 4).5.10.2. The head form and lumbar spine are mounted upside-down to the bottom of a neck-bending pendulum allowing a lateral motion of the system.5.10.3. The neck-pendulum is equipped with a uniaxial accelerometer mounted at 1655 ± 5 mm from the pendulum pivot.5.10.4. The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 6,05 ± 0,1 m/s measured at the accelerometer location.5.10.5. The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device, resulting in a deceleration-time history inside the corridor specified in Figure 6 of this Annex. All measured rotations are recorded using ISO CFC 1000 filters. All measured rotations are filtered digitally, using ISO CFC 180. The pendulum deceleration is filtered

type: contracts

jurisdiction: EU


text: with CFC 60.5.10.6. The maximum head form flexion angle relative to the pendulum should be 50 ± 5° and should occur between 39 and 53 ms.5.10.7. The maximum fore (A) and aft (B) spine base angles should be 33,0 ± 2,0° and 29,0 ± 2,0° respectively. These maxima should occur between 45 and 55 ms.5.10.8. The performance of the lumbar spine can be adjusted by changing the length of the spine.5.11. Abdomen5.11.1. The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support. The thorax is positioned vertically, while the arms and legs are positioned horizontally.5.11.2. The impactor is a pendulum of 23,5 + 0,0/-0,2 kg and 152 ± 2 mm diameter.5.11.3. The pendulum is equipped with a horizontal "armrest" impactor face of 1,0 ± 0,01 kg. The total mass of the impactor with the armrest face is 24,5 -0,0/+0,2 kg. The rigid armrest is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen. The centreline of the pendulum coincides with the centre of the armrest.5.11.4. The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.5.11.5. The impactor should freely swing onto the abdomen of the dummy with an impact velocity of 6,3 ± 0,1 m/s.5.11.6. The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the middle force transducer.5.11.7. The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using CFC 180 and multiplied by the impactor/armrest mass, should be between 9,5 and 11,1 kN, and occur between 9,8 and 11,4 ms.5.11.8. The force-time histories measured by the three abdominal force transducers must be summed and filtered using CFC 600. The peak force of this sum should be between 5,9 and 7,9 kN.5.12. Pelvis5.12.1. The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support. The thorax is positioned vertically while the arms and legs are positioned horizontally.5.12.2. The impactor is a pendulum of 23,5 -0,0/+0,2 kg and 152 ± 2 mm diameter.5.12.3. The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.5.12.4. The impactor should freely swing onto the pelvis of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.5.12.5. The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the H-point foam cylinder.5.12.6. The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using CFC 180 and multiplied by the impactor mass, should be between 4,4 and 5,4 kN, and occur between 10,3 and 15,5 ms.5.12.7. The pubic symphysis force, filtered using CFC 600, should be between 1,04 and 1,64 kN and occur between 9,9 and 15,9 ms.5.13. Legs5.13.1. No dynamic certification procedure is defined for the legs.Figure 3Overview of the side impact dummy certification


text: test set-up+++++ TIFF +++++Figure 4Neck and lumbar spine certification test set-up+++++ TIFF +++++Figure 5Pendulum deceleration-time corridor for neck certification test+++++ TIFF +++++Figure 6Pendulum deceleration-time corridor for lumbar spine certification test+++++ TIFF +++++[1] Until the publication of appropriate ISO Standards these documents (EUROSID-1 User's Manual: Delft, November 1990) can be obtained from TNO Road Vehicles Research Institute, P.O. Box 6033, 2600 JA Delft, Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.--------------------------------------------------ANNEX 7Installation of the side impact dummy1. GENERAL1.1. The side impact dummy to be used for the following installation procedure is described in Annex 6 of this Regulation.2. INSTALLATION2.1. Adjust the leg joints so that they just support the leg when it is extended horizontally (1 to 2 g).2.2. Clothe the dummy in form-fitting cotton stretch underwear with short sleeves and mid-calf length pants. Each foot is equipped with a shoe.2.3. Place the dummy in the outboard front seat of the impacted side as described in the side impact test procedure specification.2.4. The plane of symmetry of the dummy shall coincide with the vertical median plane of the specified seating position.2.5. The pelvis of the dummy shall be positioned such that a lateral line passing through the dummy "H" points is perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat. The line through the dummy "H" points shall be horizontal with a maximum inclination of ± 2 degrees.2.6. The upper torso shall be bent forward and then laid back firmly against the seat back. The shoulders of the dummy shall be set fully rearward.2.7. Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side shall be 40° ± 5°. The torso arm reference line is defined as the intersection of the plane tangential to the front surface of the ribs and the longitudinal vertical plane of the dummy containing the arm.2.8. For the driver's seating position, without inducing pelvis or torso movement, place the right foot of the dummy on the undepressed accelerator pedal with the heel resting as far forward as possible on the floorpan. Set the left foot perpendicular to the lower leg with the heel resting on the floorpan in the same lateral line as the right heel. Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy. If possible within these contraints place the thighs of the dummy in contact with the seat cushion.2.9. For other seating positions, without inducing pelvis or torso movement, place the heels of the dummy as far forward as possible on the floorpan without compressing the seat cushion more than the compression due to the weight of the leg. Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy.--------------------------------------------------ANNEX 8Partial test1. PURPOSEThe purpose of these tests is to verify whether the modified vehicle presents at least the same (or better) energy absorption


text: characteristics than the vehicle type approved under this Regulation.2. PROCEDURES AND INSTALLATIONS2.1. Reference tests2.1.1. Using the initial padding materials tested during the approval of the vehicle, mounted in a new lateral structure of the vehicle to be approved, two dynamic tests, utilizing two different impactors shall be carried out (Figure 1).2.1.1.1. The head form impactor, defined in paragraph 3.1.1, shall hit at 24,1 km/h, in the area impacted for the Eurosid head during the approval of the vehicle. Test result shall be recorded, and the HPC calculated. However, this test shall not be carried out when, during the tests described in Annex 4 of this Regulation:where there has been no head contact, orwhen the head contacted the window glazing only, provided that the window glazing is not laminated glass.2.1.1.2. The body block impactor, defined in paragraph 3.2.1., shall hit at 24,1 km/h in the lateral area impacted by the Eurosid shoulder, arm and thorax, during the approval of the vehicle. Test result shall be recorded, and the HPC calculated.2.2. Approval test2.2.1. Using the new padding materials, seat, etc. presented for the approval extension, and mounted in a new lateral structure of the vehicle, tests specified in paragraphs 2.1.1.1 and 2.1.1.2, shall be repeated, the new results recorded, and their HPC calculated.2.2.1.1. If the HPC calculated from the results of both approval tests are lower than the HPC obtained during the reference tests (carried out using the original type approved padding materials or seats), the extension shall be granted.2.2.1.2. If the new HPC are greater than the HPC obtained during the reference tests, a new full scale test (using the proposed padding/seats/etc.) shall be carried out.3. TEST EQUIPMENT3.1. Head form impactor (Figure 2)3.1.1. This apparatus consists of a fully guided linear impactor, rigid, with a mass of 6,8 kg. Its impact surface is hemispherical with a diameter of 165 mm.3.1.2. The head form shall be fitted with two accelerometers and a speed-measuring device, all capable of measuring values in the impact direction.3.2. Body block impactor (Figure 3)3.2.1. This apparatus consists of a fully guided linear impactor, rigid, with a mass of 30 kg. Its dimensions and transversal section is presented in Figure 3.3.2.2. The body block shall be fitted with two accelerometers and a speed-measuring device, all capable of measuring values in the impact direction.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


text:
 30.12.2008
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 351/44
 Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правна сила съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на следния електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
 Правило No 102 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни разпоредби относно одобряването на:
 I.
 Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ)
 II.
 Превозни средства по отношение на монтирането на одобрен тип КТПУ
 Дата на влизане в сила: 13 декември 1996 г.
 СЪДЪРЖАНИЕ
 ПРАВИЛО
 1.
 Обхват
 2.
 Определения
 РАЗДЕЛ I
 3.
 Заявление за одобрение
 4.
 Одобрение
 5.
 Спецификации
 6.
 Промяна на типа КТПУ и разширение на одобрението
 7.
 Съответствие на производството
 8.
 Санкции при несъответствие на производството
 9.
 Окончателно прекратяване на производството
 10.
 Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания с цел одобряване, както и на административните отдели
 РАЗДЕЛ II
 11.
 Заявление за одобрение
 12.
 Одобрение
 13.
 Изисквания по отношение на инсталирането на одобрено КТПУ
 14.
 Промяна на типа превозно средство и разширение на одобрението
 15.
 Съответствие на производството
 16.
 Санкции при несъответствие на производството
 17.
 Окончателно прекратяване на производството
 18.
 Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания с цел одобряване, както и на административните отдели
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 Приложение I —
 Съобщение (Раздел I):
 Приложение II —
 Съобщение (Раздел II):
 Приложение III —
 Образец на маркировката за одобрение
 Приложение IV —
 Изисквания относно изпитванията и техническите характеристики
 1. ОБХВАТ
 1.1. Настоящото правило се прилага спрямо превозните средства от категориите N2, N3, O3 и O4.
 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 2.1. По смисъла на настоящото правило:
 2.1.1. „Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ)“ е устройство, което позволява да се регулира автоматично пространството между каросерията на теглещите превозни средства и каросерията на ремаркетата, когато ъгловото отклонение на едните спрямо другите налага да се увеличи свободното пространство между тях. Теглително-прикачните устройства, които не осъществяват регулиране на дължините и/или на ъглите вътре в устройството, не влизат в обхвата на настоящото правило
 2.1.2. „Одобрение на устройство“ е одобрението на определен тип късо теглително-прикачно устройство в съответствие с изискванията, посочени в раздел I по-долу.
 2.1.3. „Одобрение на превозно средство“ е одобрението на превозно средство по отношение на монтирането на одобрено късо теглително-прикачно устройство.
 2.1.4. „Тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики:
 2.1.4.1. марката и вида на късото теглително-прикачно устройство,
 2.1.4.2. дължината и широчината на превозното средство;
 2.1.4.3. масата на превозното средство;
 2.1.4.4. точките на захващане на късото теглително-прикачно устройство;
 2.1.4.5. описанието на превозното средство (напр. камион, влекач, ремарке, полуремарке, ремарке с централна ос);
 2.1.4.6. кормилната уредба (напр. допълнително устройство за управление, устройство за управление на ремаркето);
 2.1.5. „Тип късо теглително-прикачно устройство“ означава устройства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики:
 2.1.5.1. марката и вида на устройството;
 2.1.5.2. принципа на действие;
 2.1.5.3. приспособлението за прикрепване върху превозните средства;
 2.1.5.4. габаритните размери при максимално и минимално разтегляне;
 2.1.5.5. граничните стойности на ъглите на функциониране;
 2.1.5.6. кинематичните


text:
характеристики по отношение на ъглите на шарнирните връзки.
 2.1.6. „Процедура по автоматично прикачване“ Приема се, че процедурата по прикачването е автоматична, когато е достатъчно теглещото превозно средство да се придвижи на заден ход към ремаркето, за да може прикачването да се осъществи изцяло и правилно, като прикачващото устройство се заключва автоматично и включването на съответните устройства за осигуряване на безопасност се указва без никаква външна намеса.
 РАЗДЕЛ I
 ОДОБРЕНИЕ НА КЪСО ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНО УСТРОЙСТВО (КТПУ)
 3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 3.1. Заявление за одобрение на късо теглително-прикачно устройство (КТПУ) трябва да се подаде от производителя на КТПУ или от негов надлежно упълномощен представител.
 3.2. То се придружава от следното:
 3.2.1. подробно описание и оразмерени чертежи в подходящ мащаб на КТПУ и на начина му на инсталиране, в три екземпляра. Представените документи трябва да доказват по задоволителен начин на компетентния орган, че функционирането на КТПУ е надеждно и безопасно;
 3.2.2. един образец на типа КТПУ, подлежащ на одобряване;
 3.2.3. в сътрудничество с техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобрение, се избира състав от превозни средства, които представляват най-неблагоприятната конфигурация и са оборудвани с подлежащото на одобряване КТПУ, като се взема под внимание окачването, масата и максимално разрешените размери, междуосовото разстояние, броя и положението на осите и крайните положения на късото теглително-прикачно устройство. Техническата служба може да изиска предоставяне на повече от един състав превозни средства.
 3.3. Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на типово одобрение.
 4. ОДОБРЕНИЕ
 4.1. Всички необходими части за инсталирането и надеждното функциониране на късо теглително-прикачно устройство (напр. частите, подложени на опън и/или на насочени сили, монтирани върху шасито на теглещото превозно средство или ремаркето и системите за контрол) трябва да бъдат типово одобрени.
 4.2. Ако късо теглително-прикачно устройство, предоставено за одобряване съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точка 5 по-долу, за съответния тип късо теглително-прикачно устройство се издава одобрение.
 4.3. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (00 за правилото в настоящия му вид) указват серията изменения, включваща най-новите съществени технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по договора не може да издава същия номер на друг тип късо теглително-прикачно устройство.
 4.4. Страните по договора, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение на одобрение или отказ за издаване на одобрение на тип КТПУ съгласно настоящото правило, посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение I към настоящото правило.
 4.5. На всяко КТПУ, което съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрението, състояща се от:
 4.5.1. оградена с окръжност, буква „E“, следвана от отличителния номер на страната, издала одобрението (1);
 4.5.2. номера на настоящето правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описана в точка 4.5.1.
 4.6. Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 4.7. Приложение III към настоящото правило дава примери за оформлението


text:
на маркировки за одобрение.
 5. СПЕЦИФИКАЦИИ
 5.1. Общи
 5.1.1. Теглително-прикачното устройство трябва да бъде проектирано, произведено и монтирано по такъв начин, че при нормални условия на експлоатация по път, оборудваните с КТПУ превозни средства да отговарят на изискванията на настоящото правило. Самите теглително-прикачни устройства трябва да отговарят на техническите изисквания на Правило No 55. Трябва да се вземат под внимание допълнителните сили, които биха могли да бъдат предизвикани от монтираното КТПУ по време на работа.
 5.1.2. КТПУ трябва да функционира по автоматичен начин. Придвижването назад на състава от превозни средства, съединени с късо теглително-прикачно устройство, трябва да бъде възможно без извършването на никакво ръчно въздействие върху КТПУ.
 5.1.3. КТПУ, по-специално, трябва да бъде проектирано, произведено и монтирано, така че да издържа на всички усилия, корозия и стареене, на които би могло да бъде подложено (напр. вибрации, влажност, екстремни температурни стойности).
 5.1.4. КТПУ трябва да позволява на превозните средства да се движат по права линия на равен път, без да бъде необходимо да се прилага необичайно усилие върху кормилната уредба при движение напред или назад.
 5.1.5. Неизправности на системата
 5.1.5.1. Всяка неизправност на електрическата система и/или на системата на управление на КТПУ по време на движение на превозното средство трябва да предизвиква удължаване на прикачното устройство, което трябва да остане в това положение. Разделянето на теглещото превозно средство от ремаркето трябва да се възпрепятства с механични средства при всички условия на експлоатация.
 5.1.5.2. Всяка неизправност на електрическата система и/или на системата за управление на КТПУ трябва да бъде указана на водача чрез звуков и светлинен сигнал.
 5.1.6. Когато превозните средства са в покой, не трябва да се предизвика никакво неконтролирано задействане на КТПУ, независимо от обстоятелствата, включително при продължителен престой по нагорнище.
 5.1.7. Неавтоматично задействане на КТПУ може да се осъществява само когато теглещото превозно средство е в покой. На устройството за управление на теглещото превозно средство трябва постоянно да има поставено указание за включване на спирачката за паркиране.
 5.1.7.1. Тази операция трябва да бъде управлявана посредством устройство с двойно управление.
 5.1.7.2. Това устройство за управление трябва да бъде монтирано извън кабината на водача и да бъде разположено на такова място, че операторът да не бъде изложен на риск от нараняване при движението на ремаркето и да може да вижда опасната зона между двете превозни средства.
 5.1.7.3. Не трябва да съществува възможност за заключване на устройството за управление в положение на функциониране или то да бъде задействано непреднамерено.
 5.1.7.4. Движението на ремаркето трябва да се извършва без придръпвания, със скорост, която не надвишава 50 mm/s.
 5.1.7.5. При освобождаване на устройството за управление движението трябва да спира незабавно.
 5.1.8. Придвижването на теглещото превозно средство в посока напред не трябва да предизвика придвижване на ремаркето в посока назад по отношение на повърхността на пътя.
 Изместване на ремаркето в посока назад, което не надвишава 30 mm, се допуска само в случай на превключване и на реагиране.
 5.1.9. КТПУ трябва да се връща до своето най-късо право положение на нормално функциониране след извършване на относително ъглово преместване между теглещото превозно средство и ремаркето, в съответствие


text:
с приложение IV.
 5.1.10. Функционирането на КТПУ не трябва да нарушава динамичната устойчивост на състава от превозни средства. Спазването на това предписание трябва да бъде проверено по време на изпитванията, описани в приложение IV.
 5.1.11. КТПУ трябва да бъде конструирано така, че да може да бъде прикачвано към или откачвано от превозните средства. Всички операции по прикачването трябва да бъдат автоматични, включително задействането на механичните органи за управление и на частите, подложени на опън и/или на насочени сили. Правилното задействане на системата за заключване трябва да бъде указано или да се вижда лесно отстрани на превозното средство, близо до прикачното устройство. В противен случай трябва да бъде инсталиран контролен датчик в кабината на водача. Разрешава се ръчното свързване на управляващите тръбопроводи и на кабелите на електрическите органи за управление, при условие че свръзките са леснодостъпни при изправено положение и съставът от превозни средства може да бъде управляван напълно безопасно, без тези тръбопроводи да бъдат свързани.
 5.1.12. Самото КТПУ при заключено положение трябва да позволява най-малко следното ъглово движение:
 Класическо ремарке
 Ремарке с централно разположена ос
 Полуремарке
 хоризонталнo;
 ±60°
 ±90°
 ±90°
 вертикалнo;
 ±20°
 ±15°
 ±12°
 аксиално.
 ±15°
 ±15°
 —
 5.1.13. При хидравличните или пневматични КТПУ светлинен сигнал трябва да указва момента, в който КТПУ достига до максимално разтегнато положение. Този сигнал може да бъде същият като светлинния сигнал, указан в точка 5.1.5.2.
 5.1.14. КТПУ трябва да бъде конструирано така, че когато ъгълът, образуван от теглещото превозно средство и ремаркето, е различен при прикачено и откачено положение, да не може да се предизвика никакво случайно движение на ремаркето или ненормално функциониране на КТПУ.
 5.1.15. На място, което е напълно видимо, дори когато ремаркето е прикачено, трябва да бъде поставена табелка, указваща максималната маса на теглещото превозно средство и на ремаркето, както и всички точки на смазване и неговата периодичност.
 5.2. Изпитвания
 Изпитванията, които КТПУ трябва да премине за своето одобрение, са описани в приложение IV към настоящото правило.
 6. ПРОМЯНА НА ТИПА КТПУ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
 6.1. Административният отдел, одобрил типа КТПУ, се уведомява за всяка промяна на типа КТПУ. Тогава отделът може:
 6.1.1. да прецени, че направените промени не оказват съществено неблагоприятно въздействие и че устройството продължава да отговаря на изискванията; или
 6.1.2. да изиска протокол за допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
 6.2. Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочва изменението, се съобщава по реда на точка 4.3. на страните по договора, прилагащи настоящото правило.
 6.3. Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, му присвоява сериен номер и уведомява за издаването му останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством уведомителен формуляр, отговарящ на образеца в приложение I към настоящото правило.
 7. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 7.1. Всяко КТПУ, получило одобрение по настоящото правило, трябва да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията, изложени в точка 5 по-горе.
 7.2. С цел проверка на спазването на изискванията от точка 7.1., се провеждат подходящи проверки на производството.
 7.3. По-конкретно, титулярят на одобрението трябва:
 7.3.1. да гарантира наличието на процедури за ефективен контрол


text:
върху качеството на продуктите;
 7.3.2. да има достъп до оборудването, необходимо за извършване на проверка на съответствието с всеки одобрен тип;
 7.3.3. да гарантира, че резултатите от изпитванията се записват и че приложените документи остават на разположение в продължение на срок, който се определя съвместно с административната служба;
 7.3.4. да анализира резултатите от всеки вид изпитване с цел удостоверяване и осигуряване на стабилни характеристики на продуктите с отчитане на отклоненията, допускани в условията на промишленото производство;
 7.3.5. да гарантира, че за всеки тип превозно средство са извършени достатъчен брой проверки и изпитвания в съответствие с одобрените от компетентния орган методики;
 7.3.6. да гарантира, че всякакво наличие на изпитвателни образци, които показват несъответствие с въпросния тип изпитване, води до допълнително набиране на образци и нови изпитвания. Предприемат се всички необходими стъпки, за да се възстанови съответствието на съответното производство.
 7.4. Компетентният орган, издал типовото одобрение, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяка производствена единица.
 7.4.1. При всяка инспекция на проверяващия инспектор се представят протоколите от изпитванията и документацията за следене на производството.
 7.4.2. Инспекторът може да подбира случайни образци за изпитване в лабораторията на производителя. Минималният брой образци може да се определя според резултатите от собствените проверки на производителя.
 7.4.3. Когато нивото на качеството изглежда незадоволително или е необходимо да се провери валидността на извършените изпитвания в приложение на точка 7.4.2. по-горе, инспекторът избира образците, които да се изпратят на техническата служба, провела изпитванията за типово одобрение.
 7.4.4. Компетентният орган може да извършва всяко изпитване, предписано в настоящото правило.
 7.4.5. Обичайната честота на инспекциите, разрешени от компетентния орган, трябва да бъде веднъж на всеки две години. В случай че при някоя от проверките са констатирани незадоволителни резултати, компетентният орган гарантира вземането на необходимите мерки за възможно най-бързото възстановяване на съответствието на производството.
 8. САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 8.1. Одобрение, издадено по отношение на тип КТПУ съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени изискванията, изложени в точка 5 по-горе.
 8.2. Ако страна по Спогодбата от 1958 г., прилагаща настоящото правило, отмени издадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите страни по Спогодбата, прилагащи това правило, посредством уведомителен формуляр, съответстващ на образеца от приложение I към настоящото правило.
 9. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 9.1. Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на типа КТПУ, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством уведомителен формуляр, отговарящ на образеца в приложение I към настоящото правило.
 10. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ПРОВЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНИЯ С ЦЕЛ ОДОБРЯВАНЕ, КАКТО И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
 10.1. Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитанията, както и на административните отдели, издаващи одобрение, и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване на одобрение или окончателно прекратяване на производство, издадени в други страни.
 РАЗДЕЛ II
 ОДОБРЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ


text:
СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕН ТИП КТПУ
 11. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
 11.1. Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на монтирането на КТПУ от одобрен тип се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
 11.2. То се придружава от споменатите по-долу документи в три екземпляра, съдържащи следните данни:
 11.3. подробно описание на типа превозно средство и на частите, които са свързани с КТПУ, включително оразмерен чертеж на точките на закрепване, както и сведенията и документите, посочени в приложение II;
 11.4. По искане на компетентния орган се представя формулярът за одобрение (т. е. посоченият в приложение I към настоящото правило формуляр) за всеки отделен тип КТПУ.
 11.5. На техническата служба, която провежда изпитванията за одобрение, се предоставя превозно средство, представително за подлежащия на одобрение тип, оборудвано с КТПУ.
 11.5.1. Превозно средство, което не включва всички съответстващи на типа компоненти, може да бъде прието за изпитване, при условие че заявителят може да докаже по задоволителен начин на компетентния орган, че липсата на компонентите няма да има отрицателно въздействие върху резултатите от проверките, що се отнася до изискванията на настоящото правило.
 11.6. Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на производството преди издаването на типово одобрение.
 11.7. При операциите по прикачване, които се различават от обичайните операции, трябва да бъдат предоставяни специални указания за експлоатация, които по-специално трябва да съдържат указания относно прикачването и откачването при различни режими на експлоатация (напр. при наклонено положение). Всяко превозно средство трябва да бъде придружено от горепосочените специални инструкции.
 12. ОДОБРЕНИЕ
 12.1. Ако превозното средство, представено за одобрение съгласно настоящото правило, е оборудвано с одобрено КТПУ и отговаря на изискванията на точка 13 по-долу, за този тип превозно средство се издава одобрение.
 12.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите две цифри (00 за правилото в настоящия му вид) означават серията от изменения, включващи най-новите съществени технически изменения в правилото към момента на издаване на одобрение. Една и съща страна по договора не може да регистрира друг тип превозно средство под същия номер.
 12.3. Известието за издаване на одобрение, разширение или отказ на тип превозно средство съгласно настоящото правило трябва да се изпрати до страните страните по договора, прилагащи настоящото правило посредством формуляр, в съответствие с образеца от приложение 2 към настоящото правило.
 12.4. На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип, на видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрението, състояща се от:
 12.4.1. оградена с окръжност, буква „E“, следвана от отличителния номер на страната, издала одобрението (3);
 12.4.2. номера на настоящето правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението отдясно на окръжността, описана в точка 12.4.1.
 12.5. Ако превозното средство съответства на одобрен тип по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрение по настоящото правило, то символът, описан в точка 12.4.1., не е необходимо да се повтаря; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и


text:
допълнителните символи на всички правила, съгласно които е било издадено одобрение в държавата, издала одобрение по настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони отдясно на символа, описан в точка 12.4.1.
 12.6. Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
 12.7. Маркировката за одобрение се поставя в близост до или на табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя.
 12.8. Приложение III към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.
 13. ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНО КТПУ
 13.1. Изискванията на точка 5.1. от раздел I, с изключение на точка 5.1.12., трябва да бъдат спазвани, когато КТПУ е монтирано на превозното средство, въпреки евентуалното влияние, което това може да оказва функционирането на превозното средство.
 13.2. По време на експлоатация КТПУ не трябва да възпрепятства движението на превозните средства, на които е монтирано. Приема се, че това условие е изпълнено, когато са спазени изискванията за изпитване, посочени в приложение IV.
 13.3. Предупредителен сигнал, посочен в точки 5.1.5.2. и 5.1.13. от раздел I.
 13.3.1. Звуковото устройство трябва да се намира в кабината на водача, който трябва да може да го чува ясно при всякакви обстоятелства, когато превозното средство е в режим на нормална експлоатация.
 13.3.2. Светлинният сигнал трябва да бъде червен на цвят и да бъде разположен на арматурното табло, в обхвата на прякото зрително поле на водача; той трябва да бъде лесно видим също и през деня.
 13.4. Операциите по прикачването и откачването трябва да бъдат възможни за извършване при ъгли на прикачване до 50° по хоризонтал надясно и наляво, до 10° по вертикал нагоре и надолу с класически ремаркета, до 6° по вертикал нагоре и надолу с ремаркета с централно разположени оси и до 7° с ремаркета с изместена в двете посоки ос; следователно изпълнението на операциите по прикачването на ремаркето трябва да бъдe възможнo до позициите, които отговарят на горепосочените ъгли между теглещото превозно средство и прикачните оси на ремаркето, без да бъде необходима намесата на допълнителен персонал.
 При извършване на операция по автоматично прикачване е разрешено да се предвиди една временна позиция преди осъществяването на окончателното прикачване. Тази временна позиция трябва да позволява безопасното маневриране на състава от превозни средства. Когато крайната операция трябва да се извърши ръчно, разстоянието между двете превозни средства трябва да бъде най-малко 500 mm.
 13.5. Трябва да бъде във възможностите на един човек в изправено положение да позиционира прикачните устройства преди операцията по прикачване, без да бъде необходимо използването на инструменти. Това изискване се прилага също по отношение на съединяването и разединяването на спирачните тръбопроводи и на електрическите кабели.
 13.6. Oбщи изисквания
 За да може да се осъществи автоматично прикачване, е необходимо ухото на прикачната ос да може да се регулира по вертикал до височината на центъра на прикачното устройство при всички нормални условия на движение и функциониране.
 14. ПРОМЯНА НА ТИПА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
 14.1. Административният отдел, одобрил типа превозно средство, се уведомява за всяко изменение на типа превозно средство. Тогава отделът може:
 14.1.1. да прецени, че направените промени не оказват


text:
съществено неблагоприятно въздействие и че устройството продължава да отговаря на изискванията; или
 14.1.2. да изиска протокол за допълнително изпитване от техническата служба.
 14.2. Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщават по реда на точка 12.3. на страните по договора, прилагащи настоящото правило.
 14.3. Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, му присвоява сериен номер и уведомява за издаването му останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством уведомителен формуляр, отговарящ на образеца в приложение II към настоящото правило.
 15. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 15.1. Всяко превозно средство, получило одобрение по настоящото правило, трябва да бъде произведено така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията от точка 13. по-горе.
 15.2. С цел проверка на спазването на изискванията на точка 15.1., се провеждат подходящи проверки на производството.
 15.3. По-конкретно, титулярят на одобрението трябва:
 15.3.1. да гарантира наличието на процедури за ефективен контрол върху качеството на продуктите да осигурява налични процедури за ефективен качествен контрол на превозните средства по отношение на всички аспекти при спазването на изискванията, изложени в точка 13 по-горе;
 15.3.2. да има достъп до оборудването, необходимо за извършване на контрол на съответствието на всеки одобрен тип;
 15.3.3. да гарантира, че резултатите от изпитанията се записват и че приложените документи остават на разположение в продължение на срок, който се определя съвместно с административната служба;
 15.3.4. да анализира резултатите от всеки вид изпитване с цел удостоверяване и осигуряване на стабилни характеристики на продуктите с отчитане на отклоненията, допускани в условията на промишленото производство;
 15.3.5. да гарантира, че за всеки тип превозно средство са извършени достатъчен брой проверки и изпитвания в съответствие с одобрените от компетентния орган методики;
 15.3.6. да гарантира, че всякакво наличие на изпитвателни образци, които показват несъответствие с въпросния тип изпитване, води до допълнително набиране на образци и нови изпитвания. Предприемат се всички необходими стъпки, за да се възстанови съответствието на съответното производство.
 15.4. Компетентният орган, издал типовото одобрение, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всяка производствена единица.
 15.4.1. При всяка инспекция на проверяващия инспектор се представят протоколите от изпитванията и документацията за следене на производството.
 15.4.2. Инспекторът може да подбира случайни образци за изпитване в лабораторията на производителя. Минималният брой образци може да се определя според резултатите от собствените проверки на производителя.
 15.4.3. Когато нивото на качеството изглежда незадоволително или е необходимо да се провери валидността на извършените изпитвания в приложение на точка 15.4.2. по-горе, инспекторът избира образците, които да се изпратят на техническата служба, провела изпитванията за типово одобрение.
 15.4.4. Компетентният орган може да извършва всяко изпитване, предписано в настоящото правило.
 15.4.5. Обичайната честота на инспекциите, разрешени от компетентния орган, трябва да бъде веднъж на всеки две години. В случай че при някоя от проверките са констатирани незадоволителни резултати, компетентният орган гарантира вземането на необходимите мерки за възможно най-бързото възстановяване на съответствието на производството.
 16. САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 16.1. Одобрение, издадено по отношение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени изискванията,


text:
изложени в точка 13 по-горе.
 16.2. Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите страни по Спогодбата, прилагащи това правило, посредством уведомителен формуляр, съответстващ на образеца от приложение II към настоящото правило.
 17. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
 17.1. Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, който на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством уведомителен формуляр, отговарящ на образеца в приложение II към настоящото правило.
 18. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ПРОВЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНИЯ С ЦЕЛ ОДОБРЯВАНЕ, КАКТО И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
 18.1. Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитанията, както и на административните отдели, издаващи одобрение и на които се изпращат формулярите, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване на одобрение или окончателно прекратяване на производство, издадени в други страни.
 (1) 1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката Република, 9 за Испания, 10 за Сърбия и Черна гора, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 (не е присвоен), 25 за Хърватска, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30—36 (не са присвоени) и 37 за Турция. Следващите номера се присвояват на други страни, в хронологичния ред, в който те са ратифицирали или са се присъединили към Спогодбата относно приемането на единни условия за одобряване и взаимно признаване на одобренията за оборудване и части за моторните превозни средства. Определените номера ще бъдат изпратени от генералния секретар на ООН до всяка от страните по тази Спогодба.
 (2) Докато се чака да бъдат уточнени еднакви методи на изпитване, производителят на превозното средство трябва да информира техническите служби за своите методи на изпитвания и за резултатите, получени от тях.
 (3) 1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката Република, 9 за Испания, 10 за Сърбия и Черна гора, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 (не е присвоен), 25 за Хърватска, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30—36 (не са присвоени) и 37 за Турция. Следващите номера се присвояват на други страни, в хронологичния ред, в който те са ратифицирали или са се присъединили към Спогодбата относно приемането на единни условия за одобряване и взаимно признаване на одобренията за


text:
оборудване и части за моторните превозни средства. Определените номера ще бъдат изпратени от генералния секретар на ООН до всяка от страните по тази Спогодба.
 ПРИЛОЖЕНИЕ I
 СЪОБЩЕНИЕ
 (Максимален формат: A4 (210 × 297 mm))
 ПРИЛОЖЕНИЕ II
 СЪОБЩЕНИЕ
 (Максимален формат: A4 (210 × 297 mm))
 ПРИЛОЖЕНИЕ III
 ОБРАЗЕЦ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
 Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на КТПУ, показва, че съответното КТПУ е одобрено в Нидерландия (E4), съгласно Правило No 102 с одобрение No 002439. Първите две цифри от номера на одобрението указват, че одобрението е било издадено в съответствие с изискванията на правило No 102 в първоначалния му вид.
 ПРИЛОЖЕНИЕ IV
 ИЗИСКВАНИЯ ОТНОСНО ИЗПИТВАНИЯТА И ТЕХНИЧЕСКИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (1)
 (вж. точка 5.1.10.)
 1. РАЗСТОЯНИЕ, НЕОБХОДИМО ЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ПОЛОЖЕНИЕТО НА КТПУ
 Съставът от теглещо превозно средство и ремарке, разположен в права линия, тръгва с движение напред и описва крива с външен радиус 12,5 m и спира, когато теглещото превозно средство опише ъгъл 90° (ъгъл на завъртане около неговия център на тежестта). След това съставът от превозни средства се привежда в движение с възможно най-голямо ускорение, за да достигне скорост 30 ± 2 km/h, която се поддържа до края на изпитването. Пълното прибиране на КТПУ трябва да се получи в рамките на 150 m от началната точка на ускоряване (вж. фигура 1 по-долу).
 Това изпитване трябва да се извърши в посока наляво и в посока надясно.
 Фигура 1
 Забележка: Спазването на тези изисквания не гарантира, че цялата дължина на състава от превозни средства отговаря на нормативните изисквания при всички условия на управление.
 1.2. Техническата служба трябва да установи, че се получава известно съкращаване на дължината на КТПУ през целия период на движение напред на теглещото превозно средство.
 2. УСТОЙЧИВОСТ НА СЪСТАВА ОТ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
 За одобренията, издавани по реда на раздели I и II, устойчивостта трябва да се измерва при изпитвания на път, извършвани при спазване на следните условия:
 2.1. УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ
 2.1.1. Условия относно натоварването
 2.1.1.1. Превозните средства трябва да бъдат в натоварено положение, като разпределението на масата между осите трябва да отговоря на посоченото разпределение на масата от производителите на превозните средства; когато са предвидени няколко варианта на натоварване на осите, разпределението на максималната маса между осите трябва да бъде такова, че масата върху всяка ос да е пропорционална на максимално допустимата маса за всяка ос.
 2.1.1.2. Височината на центъра на тежестта на превозните средства трябва да бъде най-малко 1,7 m.
 Действителните условия на натоварване трябва да бъдат посочени в протокола от изпитването. При превозни средства, които са конструирани да функционират с център на тежестта ненадвишаващ 1,7 m, изпитването, по усмотрение на одобряващия орган, може да се проведе при тази по-ниска стойност.
 В този случай е необходимо максималната височина на центъра на тежестта да бъде посочена върху табелката с техническите данни, предвидена в точка 5.1.1.5.
 2.1.2. Изпитването трябва да се извърши с предписаните скорости за всеки тип изпитване.
 Когато максималната конструктивна скорост на дадено превозното средство е по-ниска от предписаната скорост за дадено изпитване, тогава то трябва да се извърши с максималната скорост на превозното средство.
 2.1.3. Пътят


text:
трябва да бъде равен и покритието му да предлага добро сцепление.
 2.1.4. Изпитванията трябва да се провеждат при отсъствие на вятър, който би могъл да повлияе на резултатите.
 2.1.5. В началото на изпитванията гумите трябва да бъдат студени и налягането им да отговаря на предписаното от производителя на превозните средства или от производителя на гумите за ефективно носения от колелата товар, когато превозното средство е в покой. Използват се нови по същество гуми.
 2.1.6. Предписаните технически характеристики трябва да се постигат без реакции на самоусилване, без допускане на отклонение на превозните средства от траекторията им и без появата на необичайни вибрации в кормилната и прикачната система.
 2.2. ИЗПИТВАНЕ ЗА УСТОЙЧИВОСТ ПРИ ДВИЖЕНИЕ ПО ПРАВА ЛИНИЯ
 2.2.1. Превозните средства трябва да преминат това изпитване със скорост 85 +5/–0 km/h и да останат в права линия. По време на изпитването трябва да бъде възможно изминаването на права отсечка от път, без да бъде необходимо водачът да коригира посоката в по-голяма степен от нормалното.
 2.2.2. Провеждането на изпитване за аварийно спиране по права линия от максимална скорост 60 km/h до пълно спиране, при средна стойност на отрицателното ускорение не по-малко от 4 m/s2, не трябва да предизвиква излизане на състава от превозни средства извън лента на движение с ширина 3,5 m.
 2.2.3. При потегляне напред от положение на покой с ускорение не по-малко от 2м/s2 между превозните средства не трябва да се предизвиква движение от такъв характер, че водачът да бъде затруднен при упражняването на контрол над състава от превозни средства. (Когато определен състав от превозни средства не е в състояние да достигне предписаното за това изпитване ускорение, тогава изпитването трябва да се извърши с максималното възможно ускорение).
 2.2.4. По време на горепосочените изпитвания не трябва да настъпва никаква трайна деформация.
 2.3. СМЯНА НА ЛЕНТАТА НА ДВИЖЕНИЕ
 2.3.1. При симулиране на изпреварване, според определението в допълнението, извършено със скорост, нарастваща до достигане на 80 km/h, водачът не трябва да се затруднява при управлението на състава от превозни средства.
 2.3.2. При движение със скорост 20 km/h преминаването от едната към другата страна на платното най-малко три пъти, като кормилото се завърта възможно най-бързо и в най-крайно възможно положение, не трябва да предизвиква никакъв контакт между превозните средства, нито повреждане на КТПУ (ширина на платното 10 m).
 3. ИЗПИТВАНЕ ЗА КРЪГОВО ДВИЖЕНИЕ
 3.1. Разположеният в права линия състав от превозни средства тръгва от положение на покой, като описва крива с радиус 25 m, достигайки скорост 20km/h с ускорение от 2 ± 10 % m/s2. Това не трябва да предизвиква движение между превозните средства от такъв характер, че да затруднява водача да упражнява контрол над състава от превозни средства.
 След като влекачът и ремаркето започнат непрекъсваемо кръгово движение, предният външен край на теглещото превозно средство трябва да описва окръжност с радиус 25 m при постоянна скорост от 5 km/h. Измерва се окръжността, описана от задния външен край на ремаркето. Това движение се повтаря при същите условия, но при скорост от 25 km/h ± 1 km/h.
 По време на тези маневри задният външен край на ремаркето, който


text:
се движи със скорост от 25 km/h ± 1 km/h, не трябва да се измества с повече от 0,70 m извън окръжността, описана по време на движението с постоянна скорост от 5 km/h (вж. фигура 2 по-долу).
 Фигура 2
 Нито една част на ремаркето не трябва да излиза с повече от 0,5 m от допирателната към окръжност с радиус 25 m, когато то е теглено от превозно средство, което напуска кръгообразната траектория на движение по допирателната, поддържайки скорост от 25 km/h. Това поведение на ремаркето трябва да се запази от точката на допиране до окръжността до точка, отстояща на 40 m върху допирателната. Отвъд тази точка ремаркето трябва да се движи без голямо отклоняване и без необичайни вибрации в кормилната уредба (вж. фигура 3 по-долу).
 Фигура 3
 Всяко моторно превозно средство или състав от превозни средства, намиращи се в движение, трябва да бъде в състояние да опише окръжност с външен радиус 12,50 m и вътрешен радиус 5,30 m. Това изпитване трябва да се проведе в посока наляво и в посока надясно. В точката, в която съставът от превозни средства влиза по допирателната в окръжността, нито една част от него не трябва да излиза от тази допирателна с повече от 0,80 m отвъд пресечната точка (виж фигура 4).
 Фигура 4
 4. НАКЛОНИ
 Когато съставът от превозни средства е поставен в права линия по дължина и при нормално положение за експлоатация:
 4.1.1. не трябва да съществува възможност за случаен контакт между някоя част на тегличното устройство и теглещото превозно средство или ремаркето, когато превозните средства са разположени под относителен вертикален ъгъл от 6°;
 4.1.2. не трябва да бъде възможен никакъв контакт между каросериите на теглещото превозно средство и ремаркето под относителен вертикален ъгъл от 5°.
 4.2. По усмотрение на техническата служба изискванията на точки 4.1.1. и 4.1.2. могат да бъдат проверени чрез изчисления.
 (1) За целите на одобренията, издавани по реда на раздел II, техническата служба може за вземе предвид изпитванията, проведени за целите на раздел I.
 (2) Техническата служба трябва да вземе под внимание преобладаващата конфигурация на състава от превозни средства.
 Допълнение
 ОТСЕЧКА ЗА ИЗПРЕВАРВАНЕ
 (вж. точка 2.3.1.)
 Забележка: Това разположение на лентата може да подлежи на преразглеждане, ако бъде заменено от стандарт ISO.


text:
 13.9.2012
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 248/11
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 79/2012
 от 30 април 2012 година
 за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) и приложение II (Технически регламенти, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-нататък „Споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение I към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 39/2012 от 30 март 2012 г. (1)
 (2)
 Приложение II към Споразумението беше изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 45/2012 от 30 март 2012 г. (2)
 (3)
 Регламент (ЕС) No 208/2011 на Комисията от 2 март 2011 г. за изменение на приложение VII към Регламент (ЕО) No 882/2004 на Европейския парламент и на Съвета и на регламенти (ЕО) No 180/2008 и (ЕО) No 737/2008 на Комисията по отношение на списъците на референтни лаборатории на ЕС и имената на тези лаборатории (3) следва да бъде включен в Споразумението.
 (4)
 Настоящото решение се отнася до законодателството относно ветеринарните въпроси, храните за животни и хранителните продукти. Законодателството относно ветеринарните въпроси, храните за животни и хранителните продукти не се прилага по отношение на Лихтенщайн, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е уточнено в секторните адаптации на приложение I и в уводната част към глава XII от приложение II към Споразумението. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Приложение I към Споразумението се изменя, както следва:
 1.
 В точка 11 (Регламент (ЕО) No 882/2004 на Европейския парламент и на Съвета) от част 1.1 от глава I се добавя следното тире:
 „—
 32011 R 0208: Регламент (ЕС) No 208/2011 на Комисията от 2 март 2011 г. (ОВ L 58, 3.3.2011 г., стр. 29).“
 2.
 В точка 41 (Регламент (ЕО) No 737/2008 на Комисията) от част 3.2 и в точка 90 (Регламент (ЕО) No 180/2008 на Комисията) от част 4.2 от глава I се добавя следното:
 „ , изменен със:
 —
 32011 R 0208: Регламент (ЕС) No 208/2011 на Комисията от 2 март 2011 г. (ОВ L 58, 3.3.2011 г., стр. 29).“
 3.
 В точка 31й (Регламент (ЕО) No 882/2004 на Европейския парламент и на Съвета) от глава II се добавя следното тире:
 „—
 32011 R 0208: Регламент (ЕС) No 208/2011 на Комисията от 2 март 2011 г. (ОВ L 58, 3.3.2011 г., стр. 29).“
 Член 2
 В точка 54щщщи (Регламент (ЕО) No 882/2004 на Европейския парламент и на Съвета) от глава XII от приложение II към Споразумението се добавя следното тире:
 „—
 32011 R 0208: Регламент (ЕС) No 208/2011 на Комисията от 2 март 2011 г. (ОВ L 58, 3.3.2011 г., стр. 29).“
 Член 3
 Текстовете на Регламент (ЕС) No 208/2011 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник


text:
на Европейския съюз, са автентични.
 Член 4
 Настоящото решение влиза в сила на 1 май 2012 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (4).
 Член 5
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 30 април 2012 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Изпълняващ длъжността председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 207, 2.8.2012 г., стр. 13.
 (2) ОВ L 207, 2.8.2012 г., стр. 24.
 (3) ОВ L 58, 3.3.2011 г., стр. 29.
 (4) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 29.8.2013
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 231/14
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 40/2013
 от 15 март 2013 година
 за изменение на приложение XI (Електронни комуникации, аудио-визуални услуги и информационно общество) към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Решение за изпълнение 2012/484/ЕС на Комисията от 21 август 2012 г. съгласно Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно достатъчната степен на защита на личните данни от страна на Източна република Уругвай във връзка с автоматизираното обработване на лични данни (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Ето защо приложение XI към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 След точка 5дн (Решение 2011/61/ЕС на Комисията) от приложение XI към Споразумението за ЕИП се вмъква следната точка:
 „5дo.
 32012 D 0484: Решение за изпълнение 2012/484/ЕС на Комисията от 21 август 2012 г. съгласно Директива 95/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно достатъчната степен на защита на личните данни от страна на Източна република Уругвай във връзка с автоматизираното обработване на лични данни (ОВ L 227, 23.8.2012 г., стр. 11).“
 Член 2
 Текстовете на Решение за изпълнение 2012/484/ЕС на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 16 март 2013 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (2).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 15 март 2013 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Gianluca GRIPPA
 (1) ОВ L 227, 23.8.2012 г., стр. 11.
 (2) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22004D0037
 Официален вестник n° L 277 , 26/08/2004 стр. 0004 - 0004 Официален вестник n° L 277 , 26/08/2004 стр. 0006 - 0006 специално чешко издание глава 11 том 09 стр. 78 - 78 специално испанско издание глава 11 том 09 стр. 78 - 78 специално унгарско издание глава 11 том 09 стр. 78 - 78 специално литвийско издание глава 11 том 09 стр. 78 - 78 LV.ES глава 11 том 09 стр. 78 - 78 MT.ES глава 11 том 09 стр. 78 - 78 PL.ES глава 11 том 09 стр. 78 - 78 SK.ES глава 11 том 09 стр. 78 - 78 специално словенско издание глава 11 том 09 стр. 78 - 78
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 37/2004от 23 април 2004 годиназа изменение на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение IV към Споразумението за ЕИП е изменено с Решение No 19/2004 на Съвместния комитет на ЕИП от 19 март 2004 г. [1].(2) Директива 2002/91/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно енергийните характеристики на сградите [2] трябва да бъде включена в споразумението,(3) Разпоредбите на Директива 2002/91/EO пе се прилагат по отношение на Исландия.РЕШИ:Член 1След точка 16 (Директива 98/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение IV към споразумението се добавя следната точка:"17. 32002 L 0091: Директива 2002/91/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно енергийните характеристики на сградите (ОВ L 1, 4.1.2003 г., стр. 65).За целите на настоящото споразумение разпоредбите на директивата следва да се четат със следните изменения:Разпоредбите на директивата не се прилагат по отношение на Исландия."Член 2Текстът на Директива 2002/91/ЕО на норвежки език, който предстои да бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 24 април 2004 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 23 април 2004 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателP. Westerlund[1] ОВ L 127, 29.4.2004 г., стр. 122.[2] ОВ L 1, 4.1.2003 г., стр. 65.[***] Посочени са конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 12.10.2018
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 256/117
 РЕШЕНИЕ No 1/2018 НА КОМИТЕТА НА ПОСЛАНИЦИТЕ АКТБ—ЕС
 от 28 септември 2018 година
 за освобождаване от отговорност на директора на Техническия център за сътрудничество в областта на селското стопанство и развитието на селските райони във връзка с изпълнението на бюджета на Центъра за финансовите години 2001, 2002 и 2003 [2018/1525]
 КОМИТЕТЪТ НА ПОСЛАНИЦИТЕ АКТБ—ЕС,
 като взе предвид Споразумението за партньорство между членовете на Групата страни от Африка, Карибите и Тихоокеанския басейн, от една страна, и Европейската общност и нейните държави членки, от друга страна (1), и по-специално член 3, параграф 4 от приложение III към него,
 като взе предвид Решение No 1/2000 на Съвета на министрите АКТБ—ЕО от 27 юли 2000 г. относно преходните мерки, валидни от 2 август 2000 г. до датата на влизане в сила на Споразумението за партньорство АКТБ—ЕО (2),
 като взе предвид счетоводните отчети на Техническия център за аграрно и селско сътрудничество за финансовите години 2001, 2002 и 2003, приети съответно на 31 декември 2001 г., 31 декември 2002 г. и 31 декември 2003 г.,
 като взе предвид докладите на одиторите относно отчетите на Центъра за финансовите години 2001, 2002 и 2003,
 като отбеляза отговорите на директора на Центъра на направените от одиторите бележки,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приходите на Центъра за финансовите години 2001, 2002 и 2003 се състояха основно от вноски от Европейския фонд за развитие, възлизащи съответно на 13 151 076 EUR, 15 906 102 EUR и 14 880 000 EUR.
 (2)
 Цялостното изпълнение на бюджета на Центъра от страна на директора през финансовите години 2001, 2002 и 2003 показа, че той следва да бъде освободен от отговорност във връзка с изпълнението на този бюджет,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член единствен
 Комитетът, въз основа на докладите на одиторите и счетоводните баланси за съответните финансови години, освобождава от отговорност директора на Техническия център за аграрно и селско сътрудничество във връзка с изпълнението на бюджета за финансовите години 2001, 2002 и 2003.
 Съставено в Брюксел на 28 септември 2018 година.
 За Комитета на посланиците АКТБ—ЕС
 Председател
 Ammo Aziza BAROUD
 (1) ОВ L 317, 15.12.2000 г., стр. 3.
 (2) ОВ L 195, 1.8.2000 г., стр. 46.


text:
 22.8.2019
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 219/8
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 197/2017
 от 27 октомври 2017 година
 за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1360]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. за изменение на делегирани регламенти (ЕС) No 1059/2010, (ЕС) No 1060/2010, (ЕС) No 1061/2010, (ЕС) No 1062/2010, (ЕС) No 626/2011, (ЕС) No 392/2012, (ЕС) No 874/2012, (ЕС) No 665/2013, (ЕС) No 811/2013, (ЕС) No 812/2013, (ЕС) No 65/2014, (ЕС) No 1254/2014, (ЕС) 2015/1094, (ЕС) 2015/1186 и (ЕС) 2015/1187 по отношение на използването на допустими отклонения при процедури за проверка (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Поради това приложения II и IV към Споразумението за ЕИП следва да бъдат съответно изменени,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Глава IV от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 В точки 4в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 4д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 4и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 4й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 4к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 4л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 4м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 4н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 4т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 4у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“
 2.
 В точки 4о (Делегиран Регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 4п (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1186 на Комисията), 4р (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 4с (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 4ф (Делегиран Регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:
 „, изменен със:
 —
 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“
 Член 2
 Приложение IV към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 В точки 11в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 11д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 11и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 11й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 11к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 11л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 11м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 11н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 11т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 11у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“
 2.
 В точки 11о (Делегиран регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 11п (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1186


text:
на Комисията), 11р (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 11с (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 11ф (Делегиран регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:
 „, изменен със:
 —
 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“
 Член 3
 Текстът на Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.
 Член 4
 Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).
 Член 5
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Sabine MONAUNI
 (1) ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1.
 (*1) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 21998D0205(12)
 Официален вестник n° L 030 , 05/02/1998 стр. 0044 - 0044 специално чешко издание глава 11 том 02 стр. 327 - 327 специално испанско издание глава 11 том 02 стр. 327 - 327 специално унгарско издание глава 11 том 02 стр. 327 - 327 специално литвийско издание глава 11 том 02 стр. 327 - 327 LV.ES глава 11 том 02 стр. 327 - 327 MT.ES глава 11 том 02 стр. 327 - 327 PL.ES глава 11 том 02 стр. 327 - 327 SK.ES глава 11 том 02 стр. 327 - 327 специално словенско издание глава 11 том 02 стр. 327 - 327
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 71/97от 4 октомври 1997 годиназа изменение на приложение ХХ (Околна среда) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, оттук нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че приложение ХХ към Споразумението беше изменено с Решение No 50/97 на Съвместния комитет на ЕИП [1];като има предвид, че Решение 96/302/ЕО на Комисията от 17 април 1996 г. за установяване на формата, в която да бъде предоставена информацията по член 8, параграф 3 от Директива 91/689/ЕИО на Съвета за опасните отпадъци [2], трябва да бъде включено в Споразумението,РЕШИ:Член 1Добавя се следната точка след точка 32аа (Решение 94/904/ЕО на Съвета) на приложение ХХ към споразумението:"32аб. 396 D 0302: Решение 96/302/ЕО на Комисията от 17 април 1996 г. за установяване на формата, в която да бъде предоставена информацията по член 8, параграф 3 от Директива 91/689/ЕИО на Съвета за опасните отпадъци (ОВ L 116, 11.5.1996 г., стр. 26)."Член 2Текстовете на Решение 96/302/ЕО на Комисията на исландски и норвежки език, приложени към съответните езикови версии на настоящото решение, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 5 октомври 1997 г., при условие че всички нотификации в съответствие с член 103, параграф 1 от Споразумението са представени пред Съвместния комитет на ЕИП.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 4 октомври 1997 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателE. Bull[1] Все още непубликувано в Официален вестник.[2] ОВ L 116, 11.5.1996 г., стр. 26.--------------------------------------------------


text:
 29.1.2009
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 25/38
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 130/2008
 от 5 декември 2008 година
 за изменение на приложение XXI „Статистика“ към Споразумението за ЕИП
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу „споразумението“, и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Приложение XXI към споразумението бе изменено с Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 126/2008 от 7 ноември 2008 г. (1)
 (2)
 Регламент (ЕО) No 362/2008 на Съвета от 14 април 2008 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 1177/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно статистическите данни на Общността за доходите и условията на живот (ЕU-SILC) по отношение на списъка за 2009 г. на целеви второстепенни променливи за материални лишения (2) следва да бъде включен в споразумението.
 (3)
 Регламент (ЕО) No 365/2008 на Комисията от 23 април 2008 г. за приемане на програма от ad hoc модули за 2010, 2011 и 2012 г. за извадковото изследване на работната сила, предвидено в Регламент (ЕО) No 577/98 на Съвета (3) следва да бъде включен в споразумението.
 (4)
 Регламент (ЕО) No 377/2008 на Комисията от 25 април 2008 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 577/98 на Съвета относно организацията на извадково изследване на работната сила в Общността по отношение на кодификацията, която ще се използва за предаване на данни от 2009 г. нататък и на използването на подизвадка за събиране на данни по структурните променливи и за определянето на референтните тримесечия (4) следва да бъде включен в споразумението.
 (5)
 Регламент (ЕО) No 391/2008 на Комисията от 30 април 2008 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 102/2007 за приемане на спецификациите на ad hoc модула от 2008 г. относно положението на мигрантите и техните преки потомци на пазара на труда (5) следва да бъде включен в споразумението,
 РЕШИ:
 Член 1
 Приложение ХХI към споразумението се изменя, както следва:
 1.
 След точка 18ц (Регламент (ЕО) No 452/2008 на Европейския парламент и на Съвета) се вмъква следната точка:
 „18ч.
 32008 R 0362: Регламент (ЕО) No 362/2008 на Съвета от 14 април 2008 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 1177/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно статистическите данни на Общността за доходите и условията на живот (ЕU-SILC) по отношение на списъка за 2009 г. на целеви второстепенни променливи за материални лишения (ОВ L 112, 24.4.2008 г., стр. 1).“
 2.
 След точка 18ал (Регламент (ЕО) No 207/2008 на Комисията) се вмъкват следните точки:
 „18ам.
 32008 R 0365: Регламент (ЕО) No 365/2008 на Комисията от 23 април 2008 г. за приемане на програма от ad hoc модули за 2010, 2011 и 2012 г. за извадковото изследване на работната сила, предвидено в Регламент (ЕО) No 577/98 на Съвета (ОВ L 112, 24.4.2008 г., стр. 22).
 18ан.
 32008 R 0377: Регламент (ЕО) No 377/2008 на Комисията от 25 април 2008 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 577/98 на Съвета относно организацията на извадково изследване


text:
на работната сила в Общността по отношение на кодификацията, която ще се използва за предаване на данни от 2009 г. нататък и на използването на подизвадка за събиране на данни по структурните променливи и за определянето на референтните тримесечия (ОВ L 114, 26.4.2008 г., стр. 57).“
 3.
 В точка 18ак (Регламент (ЕО) No 102/2007 на Комисията) се добавя следното:
 „ , изменен със:
 —
 32008 R 0391: Регламент (ЕО) No 391/2008 на Комисията от 30 април 2008 г. (ОВ L 117, 1.5.2008 г., стр. 15).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти (ЕО) No 362/2008, (ЕО) No 365/2008, (ЕО) No 377/2008 и (ЕО) No 391/2008 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 6 декември 2008 г., при условие че всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от споразумението, са внесени в Съвместния комитет на ЕИП (6).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 5 декември 2008 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 H.C. принц Nikolaus von LIECHTENSTEIN
 (1) ОВ L 339, 18.12.2008 г., стр. 119.
 (2) ОВ L 112, 24.4.2008 г., стр. 1.
 (3) ОВ L 112, 24.4.2008 г., стр. 22.
 (4) ОВ L 114, 26.4.2008 г., стр. 57.
 (5) ОВ L 117, 1.5.2008 г., стр. 15.
 (6) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 Важна правна забележка
 |
 22002D0108
 Официален вестник n° L 298 , 31/10/2002 стр. 0031 - 0032 специално чешко издание глава 11 том 07 стр. 360 - 361 специално испанско издание глава 11 том 07 стр. 360 - 361 специално унгарско издание глава 11 том 07 стр. 360 - 361 специално литвийско издание глава 11 том 07 стр. 360 - 361 LV.ES глава 11 том 07 стр. 360 - 361 MT.ES глава 11 том 07 стр. 360 - 361 PL.ES глава 11 том 07 стр. 360 - 361 SK.ES глава 11 том 07 стр. 360 - 361 специално словенско издание глава 11 том 07 стр. 360 - 361
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 108/2002от 12 юли 2002 годиназа изменение на приложение (Статистика) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, по-нататък наричано "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XXI към Споразумението беше изменено с Решение No 92/2002 на Съвместния комитет на ЕИП от 25 юни 2002 г. [1].(2) Регламент (EО) No 72/2002 на Комисията от 16 януари 2002 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 530/1999 на Съвета относно оценка на качеството на структурната статистика за заплатите [2] трябва да бъде включен в Споразумението,РЕШИ:Член 1След точка 18д (Регламент (EО) No 1726/1999 на Комисията) от приложение XXI към Споразумението се вмъква следната точка:"18е. 32002 R 0072: Регламент (EО) No 72/2002 на Комисията от 16 януари 2002 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 530/1999 на Съвета относно оценка на качеството на структурната статистика за заплатите (ОВ L 15, 17.1.2002 г., стр. 7.)."Член 2Текстовете на Регламент (EО) No 72/2002 на исландски и норвежки език, които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Еврoпейските общности, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 13 юли 2002 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени [***].Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Еврoпейските общности.Съставено в Брюксел на 12 юли 2002 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателG. S. Gunnarsson[1] ОВ L 266, 3.10.2002 г., стр. 67.[2] ОВ L 15, 17.1.2002 г., стр. 7.[***] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
 Важна правна забележка
 |
 22002D0012
 Официален вестник n° L 110 , 25/04/2002 стр. 0003 - 0004 специално чешко издание глава 11 том 07 стр. 156 - 157 специално испанско издание глава 11 том 07 стр. 156 - 157 специално унгарско издание глава 11 том 07 стр. 156 - 157 специално литвийско издание глава 11 том 07 стр. 156 - 157 LV.ES глава 11 том 07 стр. 156 - 157 MT.ES глава 11 том 07 стр. 156 - 157 PL.ES глава 11 том 07 стр. 156 - 157 SK.ES глава 11 том 07 стр. 156 - 157 специално словенско издание глава 11 том 07 стр. 156 - 157
 Решение на Съвместния комитет на ЕИПNo 12/2002от 1 март 2002 годиназа изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокол за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение II към споразумението е изменено с Решение No 1/2002 на Съвместния комитет на ЕИП от 1 февруари 2002 г. [1].(2) Регламент (ЕО) No 749/2001 на Комисията от 18 април 2001 г. за изменение на приложение II към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на максимално допустими граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински препарати в храни от животински произход [2], трябва да бъде включен към споразумението.(3) Регламент (ЕО) No 750/2001 на Комисията от 18 април 2001 г. за изменение на приложение II към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на максимално допустими граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински препарати в храни от животински произход [3], трябва да бъде включен към споразумението.(4) Регламент (ЕО) No 1274/2001 на Комисията от 27 юни 2001 г. за изменение на приложение I към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на максимално допустими граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински препарати в храни от животински произход [4], трябва да бъде включен към споразумението.(5) Регламент (ЕО) No 1322/2001 на Комисията от 29 юни 2001 г. за изменение на приложения I и III към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на максимално допустими граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински препарати в храни от животински произход [5], трябва да бъде включен към споразумението.(6) Регламент (ЕО) No 1478/2001 на Комисията от 18 юли 2001 г. за изменение на приложения I, II и III към Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета за установяване на максимално допустими граници на остатъчни вещества от ветеринарномедицински препарати в храни от животински произход [6], трябва да бъде включен към споразумението,РЕШИ:Член 1Към точка 14 (Регламент (ЕИО) No 2377/90 на Съвета) от глава ХIII на приложение II към споразумението се добавят следните тирета:- "— 32001 R 0749: Регламент (ЕО) No 749/2001 на Комисията от 18 април 2001 г. (ОВ L 109, 19.4.2001 г., стр. 32),- — 32001 R 0750: Регламент (ЕО) No 750/2001 на Комисията от 18 април 2001 г. (ОВ L 109, 19.4.2001 г., стр. 35),- — 32001 R 1274: Регламент (ЕО) No 1274/2001


text: на Комисията от 27 юни 2001 г. (ОВ L 175, 28.6.2001 г., стр. 14),- — 32001 R 1322: Регламент (ЕО) No 1322/2001 на Комисията от 29 юни 2001 г. (ОВ L 177, 30.6.2001 г., стр. 52),- — 32001 R 1478: Регламент (ЕО) No 1478/2001 на Комисията от 18 юли 2001 г. (ОВ L 195, 19.7.2001 г., стр. 32)."Член 2Текстовете на регламенти (ЕО) No 749/2001, No 750/2001, No 1274/2001, No 1322/2001 и No 1478/2001 на исландски и норвежки език, които се публикуват в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 2 март 2002 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП [] съгласно член 103, параграф 1 от споразумението са направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейските общности.Съставено в Брюксел на 1 март 2002 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателP. Westerlund[1] ОВ L 88, 4.4.2002 г., стр. 1.[2] ОВ L 109, 19.4.2001 г., стр. 32.[3] ОВ L 109, 19.4.2001 г., стр. 35.[4] ОВ L 175, 28.6.2001 г., стр. 14.[5] ОВ L 177, 30.6.2001 г., стр. 52.[6] ОВ L 195, 19.7.2001 г., стр. 32.[] Няма посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------


text:
4 BG Официален вестник на Европейския съюз 03/т. 61
 22004A1123(01)
 23.11.2004 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ L 346/29
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 Споразумение под формата на обмен на писма
 между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за изменение на приложение I към Споразумението
 между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за взаимното признаване и защитата на
 наименованията в сектора на спиртните напитки
 ПИСМО No 1
 Писмо на Европейската общност
 Брюксел, 29 октомври 2004 г.
 Господине,
 Имам честта да се позова на Вашето искане, поставено по време на официалните преговори за адаптиране на Споразумението за
 свободна търговия вследствие разширяването на ЕС, състояли се в град Мексико на 28, 29 и 30 януари 2004 г. в съответствие
 с член 18 от Споразумението между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за взаимното признаване и защитата
 на наименованията в сектора на спиртните напитки от 27 май 1997 г., което предвижда, че договарящите страни могат по взаимно
 съгласие да изменят това споразумение.
 Общността разгледа искането и приема да измени приложение II от споразумението в съответствие с приложението към настоящия
 обмен на писма, което влиза в сила,от 29 октомври 2004 г. нататък.
 Ще Ви бъда много задължен, ако потвърдите съгласието на Вашето правителство със съдържанието на настоящето писмо.
 С уважение,
 От името на Европейската комисия
 Franz FISCHLER
 ---pagebreak--- 03/т. 61 BG Официален вестник на Европейския съюз 5
 ПИСМО No 2
 Писмо от Мексиканските съединени щати
 Мексико, 29 октомври 2004 г.
 Господине,
 Имам честта да потвърдя получаването на Вашето писмо от 29 октомври 2004 г., чието съдържание следва по-долу:
 „Имам честта да се позова на Вашето искане, поставено по време на официалните преговори за адаптиране на Споразумението
 за свободна търговия вследствие разширяването на ЕС, състояли се в град Мексико на 28, 29 и 30 януари 2004 г. в съответствие
 с член 18 от Споразумението между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за взаимното признаване и
 защитата на наименованията в сектора на спиртните напитки от 27 май 1997 г., което предвижда, че договарящите страни
 могат по взаимно съгласие да изменят това споразумение.
 Общността разгледа искането и приема да измени приложение II от споразумението в съответствие с приложението към
 настоящата размяна на писма, което влиза в сила от 29 октомври 2004 г.
 Ще Ви бъда много задължен, ако потвърдите съгласието на Вашето правителство със съдържанието на настоящето писмо.“
 Имам честта да Ви информирам за съгласието на Мексиканските съединени щати със съдържаниото на Вашето писмо.
 Моля приемете, господине, мoите иай-дълбкои пoчитaния.
 От името на Мексиканските съединени щати
 Luis Ernesto DERBEZ
 ---pagebreak--- 6 BG Официален вестник на Европейския съюз 03/т. 61
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 Приложение II към Споразумението между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за взаимното
 признаване и защитата на наименованията в сектора на спиртните напитки се изменя, както следва:
 „ПРИЛОЖЕНИЕ II
 към Споразумението между Европейската общност и Мексиканските съединени щати за взаимното
 признаване и защитата на наименованията в сектора на спиртните напитки
 Алкохолни напитки от агаве:
 Текила: защитена спиртна напитка, приготвена и класирана в съответствие със законодателните, подзаконовите и
 административните разпоредби на Мексиканските съединени щати.
 Мескал: защитена спиртна напитка, приготвена и класирана в съответствие


text:
 20.11.2019
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 299/3
 ПРЕВОД
 СПОРАЗУМЕНИЕ
 между Европейския съюз и правителството на Република Мали относно статута на мисията на Европейския съюз линия на ОПСО в Мали (EUCAP Sahel Mali)
 ЕВРОПЕЙСКИЯТ СЪЮЗ, наричан по-нататък „ЕС“,
 от една страна, и
 РЕПУБЛИКА МАЛИ, наричана по-нататък „приемащата държава“,
 от друга страна,
 наричани заедно по-нататък „страните“,
 КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД:
 —
 писмото на президента на Република Мали от 20 февруари 2014 г., с което към Европейския съюз се отправя покана да разположи гражданска мисия в подкрепа на силите за сигурност на Мали,
 —
 Решение 2014/219/ОВППС на Съвета (1) от 15 април 2014 г. относно мисия на Европейския съюз по линия на ОПСО в Мали (EUCAP Sahel Mali),
 —
 факта, че настоящото споразумение няма да засегне правата и задълженията на страните, произтичащи от международни споразумения и други правни актове за създаване на международни съдилища и трибунали, включително Статута на Международния наказателен съд,
 —
 писмото на Европейския съюз от 20 октомври 2014 г. и писмото на Република Мали от 31 октомври 2014 г., които представляват размяна на писма относно статута на EUCAP Sahel Mali на територията на Република Мали,
 —
 необходимостта мисията EUCAP Sahel Mali да има собствена, ясно определена правна рамка,
 СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:
 Член 1
 Приложно поле и определения
 1. Настоящото споразумение се прилага само на територията на приемащата държава.
 2. Настоящото споразумение се прилага за гражданската мисия по линия на ОВППС на Европейския съюз в Мали (наричана по-нататък „EUCAP Sahel Mali“) и нейния персонал.
 3. За целите на настоящото споразумение:
 а)
 „EUCAP Sahel Mali“ означава щабът на EUCAP Sahel Mali и нейните национални контингенти, нейният персонал, техните бази, материални и превозни средства, с които се допринася за мисията;
 б)
 „мисия“ означава подготовката, установяването, изпълнението и поддръжката на EUCAP Sahel Mali;
 в)
 „ръководител на мисията“ означава ръководителят на EUCAP Sahel Mali на мястото на операциите;
 г)
 „Европейски съюз (ЕС)“ означава постоянните органи на ЕС и техният персонал;
 д)
 „национални контингенти“ означава подразделенията и частите, принадлежащи на държавите — членки на ЕС, и на другите държави, участващи в EUCAP Sahel Mali;
 е)
 „персонал на EUCAP Sahel Mali“ означава гражданският персонал и военният личен състав, зачислен към EUCAP Sahel Mali, както и персоналът, разположен с цел подготовка на мисията, и персоналът, изпълняващ мисия за изпращаща държава, институция или орган на ЕС в рамките на мисията, които, освен ако не е предвидено друго в настоящото споразумение, се намират на територията на приемащата държава, с изключение на местния персонал, нает съгласно националното законодателство, и персонала, нает от търговски дружества;
 ж)
 „местен персонал“ означава служители, които са граждани на приемащата държава или лица, които постоянно пребивават в нея;
 з)
 „бази на EUCAP Sahel Mali“ означава всички помещения, жилища и земя, необходими за мисията и за персонала на EUCAP Sahel Mali;
 и)
 „изпращаща държава“ означава държава, предоставила национален контингент на разположение на EUCAP Sahel Mali;
 й)
 „официална кореспонденция“ означава цялата кореспонденция, свързана с EUCAP Sahel Mali и нейните функции;
 к)
 „материални средства на EUCAP Sahel Mali“ означава съоръженията и консумативите, необходими за мисията;
 л)
 „превозни


text:
средства на EUCAP Sahel Mali“ означава всички превозни и други транспортни средства, притежавани, взети под наем или по договор за чартър от EUCAP Sahel Mali и необходими за мисията.
 Член 2
 Общи разпоредби
 1. EUCAP Sahel Mali и нейният персонал спазват законовите и подзаконовите актове на приемащата държава и се въздържат от всякакви действия и дейности, които са несъвместими с целите на мисията.
 2. EUCAP Sahel Mali редовно информира правителството на приемащата държава за броя на членовете на своя персонал, които се намират на територията на приемащата държава.
 Член 3
 Средства за идентификация
 1. Членовете на персонала на EUCAP Sahel Mali се идентифицират чрез отличителна идентификационна карта на EUCAP Sahel Mali, чрез своя паспорт или своята лична карта, които са задължени да носят непрекъснато. Отличителните идентификационни карти на EUCAP се издават от Министерството, отговарящо за външните работи, по искане на EUCAP Sahel Mali.
 2. Превозните и другите транспортни средства на EUCAP Sahel Mali носят дипломатически регистрационни номера, редовни регистрационни номера с идентификационна маркировка на EUCAP Sahel Mali или отличителни регистрационни номера на EUCAP Sahel Mali, съобщени на компетентните органи на приемащата държава.
 3. EUCAP Sahel Mali има право да поставя знамето на ЕС и отличителни знаци, титли, официални символи и обозначения в базите и върху превозните си средства. Върху униформите на персонала на EUCAP Sahel Mali има отличителна емблема на EUCAP Sahel Mali. По решение на ръководителя на мисията националните знамена или обозначения на участващите в мисията национални контингенти могат да се поставят в базата и върху превозните средства и униформите на EUCAP Sahel Mali
 Член 4
 Преминаване на границите и движение на територията на приемащата държава
 1. Приемащата държава улеснява влизането и напускането на своята територия от страна на EUCAP Sahel Mali и членовете на нейния персонал. С изключение на паспортния контрол при влизане на територията на приемащата държава членка и излизане от нея членовете на персонала на EUCAP Sahel Mali, които имат доказателство за участие в мисията, се освобождават от прилагането на разпоредбите за имиграционен и митнически контрол на територията на приемащата държава членка. Независимо от това, те попълват анкети за пристигане и заминаване. На членовете на мисията се издават безплатни едногодишни визи. За новите членове на мисията входна виза се издава безплатно на границата при представяне на заповед за командироване, изготвена от мисията. Пристигането на нов член на мисията се съобщава на министерството, отговарящо за външните работи на приемащата държава, най-малко пет работни дни преди датата на пристигане.
 2. Персоналът на EUCAP Sahel Mali е освободен от изискванията на приемащата държава за регистрация и контрол на чужди граждани, но не придобива право на постоянно пребиваване или местоживеене на територията на приемащата държава.
 3. Материалните средства и превозните средства на EUCAP Sahel Mali, влизащи, преминаващи транзитно или напускащи територията на приемащата държава с цел подкрепа на мисията, подлежат на предварително деклариране и процедура за идентификация преди влизането им на територията на Мали.
 4. Членовете на персонала на EUCAP Sahel Mali могат да управляват бронирани или небронирани моторни превозни средства, плавателни съдове или въздухоплавателни средства на територията на приемащата


text:
държава, ако имат валидно национално, международно или военно свидетелство за управление на МПС, свидетелство за управление на кораб или съответно за пилот в някоя от участващите държави.
 5. За нуждите на мисията приемащата държава предоставя на EUCAP Sahel Mali и нейния персонал свобода на движение и на придвижване на територията си, включително във въздушното си пространство.
 6. Приемащата държава разрешава внасянето на своята територия на материалните и превозните средства на EUCAP Sahel Mali и ги освобождава от всякакви мита, такси, пътни такси, данъци и други подобни плащания, различни от разходите за съхранение, превоз и други предоставени услуги.
 7. За нуждите на мисията EUCAP Sahel Mali може да използва пътищата, мостовете, фериботите и летищата, без да заплаща такси, пътни такси, данъци или други подобни плащания. EUCAP Sahel Mali не е освободена от плащане за услуги, които е ползвала по свое искане, при същите условия, както предвидените за въоръжените сили на приемащата държава.
 Член 5
 Привилегии и имунитети, предоставени на EUCAP Sahel Mali от приемащата държава
 1. Базите на EUCAP Sahel Mali са неприкосновени. Служители на приемащата държава нямат право да влизат в тях без съгласието на ръководителя на мисията.
 2. Независимо къде се намира и кой държи или заема нейните материални и превозни средства и нейните бази, EUCAP Sahel Mali се ползва с имунитет по отношение на юрисдикцията.
 3. Персоналът, материалните средства, базите и превозните средства на EUCAP Sahel Mali не могат да бъдат подлагани на претърсване, реквизиция, изземване или мярка за принудително изпълнение.
 4. Архивите и документацията на EUCAP Sahel Mali са неприкосновени по всяко време и където и да се намират.
 5. Официалната кореспонденция на EUCAP Sahel Mali е неприкосновена.
 6. EUCAP Sahel Mali, нейните доставчици и подизпълнители се освобождават от всякакви национални, регионални или общински данъци, такси и други плащания от подобно естество по отношение на закупени и внесени материални средства, и по-специално превозни средства, на EUCAP Sahel Mali, по отношение на базите на EUCAP Sahel Mali, както и по отношение на услугите, предоставени за нуждите на EUCAP Sahel Mali. Прилагането на това освобождаване не може да зависи от разрешение или предварително уведомяване на компетентните органи на приемащата държава от страна на EUCAP Sahel Mali. EUCAP Sahel Mali обаче не се освобождава от такси и други плащания, които представляват заплащане за извършени услуги.
 Член 6
 Привилегии и имунитети, предоставени на персонала на EUCAP Sahel Mali от приемащата държава
 1. Персоналът на EUCAP Sahel Mali не може да бъде арестуван или задържан под никаква форма.
 2. Документите, кореспонденцията и имуществото на персонала на EUCAP Sahel Mali са неприкосновени, освен при мерки за принудително изпълнение, разрешени съгласно параграф 7.
 3. В съответствие с действащите законови и подзаконови актове приемащата държава издава на персонала на EUCAP Sahel Mali отличителна идентификационна карта на EUCAP Sahel Mali.
 4. Персоналът на EUCAP Sahel Mali се ползва с имунитет по отношение на наказателната юрисдикция на приемащата държава при всякакви обстоятелства.
 Съответната изпращаща държава или орган на ЕС, в зависимост от случая, може да се откаже от имунитета на персонала на EUCAP Sahel Mali по отношение