Kamov Ka-52

Kamov Ka-52 Alligator (v kóde NATO: "Hokum-B") je ruská dvojmiestna útočná helikoptéra, schopná operácií za každého počasia, odvodená z jednomiestneho typu Kamov Ka-50. Je charakteristická dvojrotorovým usporiadaním a silným pancierovaním. Je určená na ničenie obrnených pozemných cieľov, živej sily, ale aj vzdušných cieľov.

Vznik a vývoj 
Korene tohto typu možno hľadať v 70. rokoch 20. storočia, keď ruské velenie začalo uvažovať o vývoji náhrady bojovej helikoptéry Mil Mi-24. Od začiatku 80. rokov potom začali konštrukčné kancelárie Mil a Kamov pracovať na svojich projektoch nových bojových helikoptér, z ktorých vzišli typy Kamov Ka-50 a Mil Mi-28.

Prvá dvojmiestna maketa bojového variantu bola predstavená komisii v roku 1994, ale bola odmietnutá pre zlú aerodynamiku a zvýšenie radarového odrazu. Prvý prototyp dvojmiestnej verzie Ka-50, nazvanej Ka-52, bol predstavený v roku 1996 na výstave Aero India 96. Prototyp prvýkrát vzlietol 25. júna 1997. Druhý prototyp bol pre nedostatok finančných prostriedkov zalietaný až 27. júna 2008 a tretí v októbri 2008. Sériová výroba sa začala 29. októbra 2008 a prvé 4 helikoptéry Ka-52 prevzala ruská armáda 28. decembra 2010. V novembri 2011 bol úspešne dokončený program vojskových skúšok a Ka-52 bol zavedený do ruskej armády.

V máji 2014 objednalo ruské ministerstvo obrany 32 strojov typu Ka-52K. Tie mali slúžiť najmä pre potreby ruského námorníctva, ktoré ich mienilo prevádzkovať z paluby dvoch objednaných výsadkových lodí triedy Mistral.

Konštrukcia 
Konštrukčne je Ka-52 na 85% zhodný so svojím predchodcom Ka-50. Ka-52 je jediná bojová helikoptéra na svete, v ktorom je posádka umiestnená vedľa seba. Kokpit je vybavený zosilneným sklom s hrúbkou , pričom zakrivené bočné zasklenie by malo odolať munícii kalibru . Nos helikoptéry by mal byť chránený do kalibru  a takou istou odolnosťou disponujú aj listy rotora. Kabína posádky je chránená silným pancierovaním a v najkritickejších miestach by mala byť jej balistická odolnosť až do kalibru . Dodatočným prvkom, zvyšujúcim šance posádky na prežitie v prípade zásahu, sú vystreľovacie sedadlá K-37-800.

Posádka má v kokpite 4 väčšie a 2 menšie displeje, kde sa zobrazujú všetky potrebné údaje. Pilot má navyše k dispozícii priehľadový displej (HUD) ILS-31. V nose helikoptéry je inštalovaný elektro-optický systém GOES-451, ktorý pozostáva z viacerých zariadení:
TV kamera 
Termokamera – dosah 
Laserový diaľkomer a značkovač – je schopný označiť cieľ a navádzať raketu na , ale v móde automatického sledovania cieľov má dosah iba 
Varovný systém pred ožiarením laserom

Naľavo od GOES-451 je menšia "guľa", ktorá predstavuje systém TOES-520. Ten pozostáva z televíznych kamier a termokamier, ktoré sa využívajú pre nočné lety. Osvetlenie kabíny je kompatibilné s okuliarmi nočného videnia GEO-ONV-1-01K, ktorými je posádka vybavená. 
Palubný rádiolokátor “Arbalet-52” slúži na let v akomkoľvek počasí a na mapovanie terénu do vzdialenosti až . Dokáže vyhľadávať, sledovať a navádzať rakety na vzdušné, pozemné a hladinové ciele. Dokáže sledovať 20 pozemných a vzdušných cieľov naraz. Veľké pozemné ciele (napr. most) dokáže radar identifikovať na , bojové lietadlo na  a tank na vzdialenosť .

Listy rotorov sú tvorené z kompozitných polymérov a titánu. Trup helikoptéry je ukončený chvostovým stabilizátorom a kýlom so smerovkou.

Modernizácia
Námorná verzia Ka-52K má byť čoskoro vybavená radarom typu AESA (Active Electronically Scanned Array) od spoločnosti KRET. Tento moderný rádiolokátor by mal posádke umožniť detegovať veľké námorné ciele až na vzdialenosť . Radar je tiež schopný detegovať nízko letiace vzdušné ciele, akými sú napríklad riadené strely alebo bezpilotné prostriedky.

Výzbroj 
Základnú výzbroj helikoptéry predstavuje kanón 2А42-1 kalibru  so zásobou 470 nábojov. Protilietadlovú výzbroj zastupujú infračerveno navádzané rakety krátkeho dosahu Igla-V a R-73. Proti pozemným cieľom môže byť helikoptéra vybavená neriadenými raketami S-8 s dosahom do . Z riadených striel vzduch-zem sú to "9M120-1 Ataka" and " 9A4172-1 Vichr". "Ataka" je vybavená vysoko výbušnou / termobarickou hlavicou, schopnou zničiť živú silu v otvorenom priestore, ale i v úkryte. V súčasnosti už využíva laserové navádzanie a má dostrel . “Vichr” má dosah  a je určená na ničenie opancierovaných cieľov. Raketa má tandemovú bojovú hlavicu, schopnú preniknúť pancierom do hrúbky až .

Nehody 
12. marca 2012 počas rutinného cvičného letu havarovala helikoptéra Ka-52 – pilot i navigátor zahynuli.
29. októbra 2013 sa zrútila juhovýchodne od Mosky helikoptéra Ka-52 – obaja členovia posádky sa stihli katapultovať.

Verzie 
Ka-52 – prvá verzia helikoptéry, vyrábaná od roku 2008.

Ka-52K – námorná verzia pre prevádzkovanie na vojnových lodiach.

Operačné nasadenie

Ruská intervencia v Sýrii proti odporcom režimu Bašára al-Assada 
V polovici marca 2016 umiestnilo Rusko na leteckú základňu v Sýrii minimálne dve helikoptéry Ka-52. Na videozáznamoch zo začiatku apríla útočia tieto helikoptéry na pozície Islamského štátu. Vzdušná podpora sýrskych jednotiek ruskými helikoptérami Ka-52 predstavuje prvé ostré nasadenie týchto strojov vo  vojenskom konflikte.

Používatelia 
 Egypt objednal 50 kusov Ka-52.

 Rusko má 77 kusov Ka-52 (k januáru 2015)

Špecifikácie (Ka-52 Alligator)

Technické údaje 
 Posádka: 2
 Dĺžka (vrátane rotorov):  
 Dĺžka trupu: 
 Rozpätie krídel: 
 Priemer rotora: 
 Výška: 
 Vzletová hmotnosť: 
 Max. vzletová hmotnosť : 
 Pohonná jednotka: 2x turbohriadeľový motor Klimov VK-2500
 Výkon pohonnej jednotky: 1 638 kW

Výkony 
 Cestovná rýchlosť: /h
 Maximálna rýchlosť: /h
 Dolet: , so 4 prídavnými nádržami 
 Praktický dostup: 
 Statický dostup: 
 Stúpavosť: /s

Výzbroj 
 1x rýchlopalný kanón 2А42-1 kalibru 
 4 závesníky s nosnosťou do  / 6 závesníkov s nosnosťou do  (od roku 2012)
rakety vzduch-vzduch Igla-V / R-73
 neriadené rakety vzduch-zem S-8 kalibru  a S-13 kalibru 
protitankové rakety 2x6 9M120-1 Ataka / 2x6 9A4172-1 Vichr

Referencie

Pozri aj 
 AH-64
 Mil Mi-28
 Mil Mi-24

Vojenské vrtuľníky
Vrtuľníky Kamov