Tramvaju satiksme Daugavpilī

Tramvaju satiksme Daugavpilī ir viens no sabiedriskā transporta veidiem Daugavpils pilsētā, Latvijā. To ar tramvajiem nodrošina AS "Daugavpils satiksme", bet līdz  to nodrošināja AS "Tramvaju uzņēmums" (zināms arī kā "Daugavpils Tramvaju uzņēmums"). Tramvaju satiksme tiek nodrošināta pa 4 maršrutiem, kuru kopgarums ir 33 km. AS "Daugavpils satiksme" rīcībā ir 39 tramvaju pasažieru vagoni + 5 dienesta vagoni, regulārā ekspluatācijā atrodas 38 pasažieru vagoni. Daugavpilī ir 2 tramvaju depo, viens - Jātnieku ielā (reizē tas ir arī g/p "Butļerova iela" 1. un 2. maršrutam), kur mūsdienās bāzēta lielākā daļa vagonu, bet otrs - 18. novembra ielā. Braukšanas maksa Daugavpils tramvajā ir 0,50 EUR darbdienās un sestdienās un 0,21 EUR svētdienās un svētku dienās. Tramvaja sliežu platums ir 1524 mm.

Vēsture 
Sabiedriskā transporta kustība Daugavpilī jau bija nepieciešama 19. gadsimta beigās. Jau no 1895. gada tika vestas sarunas par tramvaja sistēmas būvniecību. 1910. un 1912. gadā tika ierosināti tramvaja būvniecības projekti, bet līdzekļu trūkums un Pirmais pasaules karš plānus izjauca.

Lēmums par tramvaju sistēmas būvniecību tika pieņemts 1946. gada maijā, un jau  tika uzsākta būvniecība. Tramvaju satiksme Daugavpilī tika atklāta , tādējādi šī ir visjaunākā tramvaju sistēma Latvijā. Tramvaji kursēja maršrutā Maizes iela (tagad - g/p "Stacija")—5. augusta (tagad - Vienības) iela—Sarkanarmijas (tagad - 18. novembra iela)—Liepājas iela. Sliežu kopgarums bija 5,7 km, ekspluatācijā bija 10 "Fenikss" tipa vagoni.

1947. gada novembrī tika atklāts sliežu ceļš 2,8 km garumā no Sarkanarmijas (tag. 18. novembra ielas) pa A. Pumpura un Aglonas ielu līdz vecajai Forštadtei, kur uzsāka maizes ceptuves būvniecību. Mēnesi vēlāk atklāja sliežu ceļu no tirgus līdz Cietoksnim. No 1951. gada tika uzsākta apgriešanās apļu izbūve tramvaju galapunktos.

1960. gados tika izbūvēts sliežu ceļš līdz Brāļu kapiem, kas vēlāk tika pagarināts līdz Stropu ezeram.  tika atklāts sliežu ceļš no Sarkanarmijas (18. novembra) ielas līdz Ķīmiskās šķiedras rūpnīcai (mūsdienās - g/p "Butļerova iela"). 1970. gados posmā Stacija—Ķīmiskās šķiedras rūpnīca uzbūvēja otro sliežu ceļu. 1977. gadā tika uzbūvēts tramvaja loks Cietoksnī, nodrošinot tramvaju satiksmi posmā Stropi—Cietoksnis.

No 2018. līdz 2020. gadam tika būvēts 3. tramvaju maršruta pagarinājums līdz Daugavpils Reģionālajai slimnīcai. No 2020. gada 5. februāra tramvaji uz/no Stropiem kursē pa šo pagarinājumu.

No 2022. gada 24. janvāra atklāts jauns, 4. maršruts — “Maizes kombināts – Stacija – Maizes kombināts”. Nauda maršrutam tika iegūta, pateicoties tam, ka Rīgā tika apturēts t.s. "Skanstes tramvaja" projekts. Tāpat par iegūto naudu tika paredzēts savienot līniju galapunktus Stropos un Ķīmiķu ciematā un tehniski uzlabot līniju uz Cietoksni.

2022. gada 29. septembrī tika paziņots, ka ar AS "Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca" ir noslēgts līgums par četru četrasu tramvaju vagonu piegādi par kopējo summu 7,4 miljoni eiro.

Tramvaju maršruti 
Mūsdienās Daugavpilī ir 4 tramvaju maršruti.

1987. gadā Daugavpilī bija 4 tramvaju maršruti, eksperimentāli kursēja 3. maršruts "Stacija—Stropi" un 4. maršruts "Ķīmiskās šķiedras rūpnīca—Cietoksnis", pēc tam tie tika apvienoti atpakaļ 3. maršrutā "Stropi—Cietoksnis".

Tramvaju depo 
Daugavpilī ir 2 tramvaju depo, viens atrodas Jātnieku ielā (reizē tas ir arī g/p "Butļerova iela" 1. un 2. maršrutam), kur tiek glabāts ritošais sastāvs un tiek veikti remonti, bet otrs - vecais depo - 18. novembra ielā, kur notiek tramvaju remontdarbi un krāsošana.

Tramvaju modeļi

Ekspluatācijā esošie tramvaju modeļi

Ekspluatācijā bijušie tramvaju modeļi 

* - precīzais vagonu skaits patlaban nav zināms.

Attēlu galerija

Atsauces

Ārējās saites 
 "Daugavpils satiksmes" mājaslapa
 Bijusī Daugavpils tramvaju uzņēmuma mājaslapa
 Daugavpils tramvajs TransPhoto vietnē