2017. gada F1 sezona

2017. gada F1 sezona, oficiāli pazīstama kā 2017. gada FIA Pirmās formulas Pasaules čempionāts (), ir Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) sankcionētās Pirmās formulas 68. čempionāta sezona, kas norisināsies viscaur 2017. gadu, no pavasara līdz vēlam rudenim. Saskaņā ar oficiālo sacīkšu kalendāru sezonas atklāšanas posms norisinājās 26. martā Austrālijā, turpretim sezonas noslēguma posms tiks aizvadīts 26. novembrī Abū Dabī. Sezonas laikā 24 braucēji, pārstāvot 10 dažādas komandas, sacentīsies par Formula 1 Pasaules čempionāta titulu — individuālajā un komandu (konstruktoru) kausa kopvērtējumā.

2017. gada Pirmās formulas sezona sevī ietver vienas no lielākajām aerodinamiskajām pārmaiņām pēdējo 20 gadu laikā, kur pārmaiņas tehniskajos regulējumos ne tikai ir padarījušas Pirmās formulas sacīkšu automašīnas krietni ātrākas un agresīvākas, bet arī — platākas — kopējie Pirmās formulas sacīkšu automašīnu parametri platumā ir sasnieguši 2 metru atzīmi, kas pēdējo reizi tika novērota 1997. gadā. Tāpat 2017. gads būs pēdējā Pirmās formulas sezona, kurā pilotiem būs atļauts sacensties bez pastiprinātākas formulas kokpita aizsardzības sistēmas.

Pēc aizvadītajiem sezonas sešpadsmit posmiem Mercedes komandas pilots Luiss Hamiltons ar izcīnītajiem 306 punktiem ir pašreizējais čempionāta kopvērtējuma līderis, iekams otrajā vietā ar 247 punktiem ierindojas Ferrari komandas pilots Sebastiāns Fetels, bet trešajā vietā ar 234 punktiem — otrs Mercedes komandas pilots Valteri Botass. Savukārt Konstruktoru kausa čempionāta kopvērtējumā ar izcīnītajiem 540 punktiem līderpozīcijā atrodas Mercedes  vienība, kamēr otro vietu ar 395 punktiem ieņem Ferrari komanda, bet trešo vietu ar 303 punktiem — Red Bull Racing vienība.

Komandas un braucēji 
Zemāk esošajām komandām un pilotiem ir līgumsaistības uz 2017. gadu:

Komandu izmaiņas 
 2016. gada maijā tika paziņots, ka, sākot ar 2017. gada sezonu, Toro Rosso komanda atkārtoti izmantos Renault dzinējus, kurus tā bija pielietojusi jau 2014. un 2015. gadā, un, iespējams, līdzīgi kā tas ir Red Bull komandas gadījumā tos izmantos zem TAG Heuer brenda nosaukuma. 2016. gada sezonā Toro Rosso komanda izmantoja Ferrari ražotos dzinējus.
 Sauber komanda ir oficiāli paziņojusi, ka 2017. gadā tā izmantos 2016. gada Ferrari dzinējus, lai tādējādi pēc iespējas efektīvāk pielāgoties jaunajām aerodinamiskajām pārmaiņām.
 2017. gada janvārī tika oficiāli paziņots, ka Manor vienība uzsāka maksātnespējas procesu, kas gala rezultātā beidzās ar komandas bankrotu. Tomēr saskaņā ar noteikumiem komandai bija teorētiskas tiesības izlaist pirmos trīs F1 posmus, līdz tās oficiālais pieteikums čempionātam tiktu pilnībā dzēsts. Diemžēl 2017. gada marta sākumā komanda oficiāli paziņoja, ka ir pilnībā atsaukusi savu dalību gaidāmajam čempionātam.

Izmaiņas pilotu sastāvā

Pirms sezonas sākuma 
 Niko Rosbergs, izcīnījis savu pirmo Formula 1 pasaules čempiona titulu, 2016. gada decembrī oficiāli paziņoja par savas profesionālās karjeras izbeigšanu. Šī iemesla dēļ 2017. gada janvārī Valteri Botasa līgumsaistības ar Williams komandu tika oficiāli izbeigtas, lai tādējādi somu pilots varētu pievienoties Mercedes vienībai un kļūt par Luisa Hamiltona jauno komandas biedru.
 Pēc tam, kad Felipe Masa oficiāli paziņoja par savas Pirmās formulas karjeras izbeigšanu, viņa vietu Williams komandā uz 2017. gada sezonu ieņēma jaunais kanādiešu autosportists Lānss Strols. Tomēr pēc Valteri Botasa pāriešanas uz Mercedes vienību, 2017. gada janvārī tika oficiāli paziņots, ka Felipe Masa atgriezīsies Pirmajā formulā, pārstāvot Williams komandu.
 McLaren komanda ir paziņojusi, ka 2015. gada GP2 čempions Stofels Vandorns būs tas pilots, kurš 2017. gadā aizvietos Džensonu Batonu, tādējādi kļūstot par Fernando Alonso jauno komandas biedru. Savukārt Batons ir norādījis, ka tikmēr paņems vienu brīvu gadu no Formula 1 sacīkstēm, paliekot par McLaren komandas rezerves braucēju ar potenciālu iespēju atgriezties 2018. gada sezonā.
 Paskals Vērleins, kurš 2016. gadā debitēja un pārstāvēja Manor vienību, ir oficiāli paziņojis, ka 2017. gadā brauks Sauber komandā, tādējādi aizstājot tās līdzšinējo pilotu Felipi Nasru.
 Niko Hilkenbergs, kurš 2016. gada sezonā pārstāvēja Force India komandu, ir oficiāli paziņojis, ka, sākot ar 2017. gadu, brauks Renault komandā.
 Kevins Magnusens ir oficiāli paziņojis, ka 2017. gadā pārstāvēs Haas komandu. Šī iemesla dēļ Haas komanda izvēlējās neatjaunot savas līgumsaistības ar Estevanu Gutjeresu.
 Estebans Okons, kurš 2016. gadā debitēja Manor vienībā, ir oficiāli paziņojis, ka 2017. gadā brauks Force India komandā.

Sezonas laikā 
 Paskals Vērleins savainojuma dēļ izvēlējās brīvprātīgi izlaist pirmo sezonas posmu Austrālijā, līdz ar to Sauber komanda viņu aizstāja ar līdzšinējo GP2 sēriju vicečempionu Antonio Džiovinaci, kurš savainoto vācu pilotu aizvietoja arī pirmsezonas testu pirmajā sesijā.
 Fernando Alonso izvēlējās izlaist Monako Grand Prix izcīņu, lai tādējādi startētu Indianapolisas 500 jūdžu sacīsktēs, kas ir viens no prestižākajiem IndyCar Series posmiem. Šī iemesla dēļ spaņu pilotu McLaren komandas sastāvā Monako Grand Prix izcīņas laikā aizvietoja Džensons Batons.
 Sliktās pašsajūtas dēļ Felipe Masa izvēlējās izlaist Ungārijas Grand Prix sacīksti, līdz ar to britu pilots Pauls di Resta viņu aizvietoja Williams komandas sastāvā.
 Sezonas noslēgumā Toro Rosso vienība oficiāli paziņoja, ka Daniila Kvjata vietu komandas sastāvā uz pēdējiem sešiem sezonas posmiem ieņems franču pilots Pjērs Gaslijs, kurš 2016. gadā kļuva par GP2 sēriju čempionu.

Sezonas kalendārs 

Zemāk norādītās sacīkšu trases ir iekļautas 2017. gada sezonas kalendārā:

Izmaiņas sacīkšu kalendāra 
 Ķīnas un Bahreinas Grand Prix izcīņas tika apmainītas vietām.
 Eiropas Grand Prix izcīņa tika oficiāli pārdēvēta par Azerbaidžānas Grand Prix posmu.
 Vācijas Grand Prix izcīņa Hokenkeimas trasē tika oficiāli izsvītrota no sezonas kalendāra.
 Bijušais Pirmās formulas boss Bērnijs Eklstons norādīja, ka līgums ar Imolas trasi arī tika noslēgts, taču, lai tas pilnībā stātos spēka, tam bija vajadzīgs Itālijas autosporta federācijas akcepts Šī iemesla dēļ Imolas trase oficiālajā sezonas kalendārā tā arī netika iekļauta. Imolas trasē, kas savādāk ir pazīstama kā Enco un Dino Ferrāri autodroms, starp 1981. un 2006. gadu tika rīkota Sanmarīno Grand Prix izcīņa.

Izmaiņas noteikumos

Vispārējās izmaiņas 
 2016. gada septembrī tika paziņots, ka ASV mediju gigants Liberty Media par 8,4 miljardiem ASV dolāru iegādājās Formula 1 čempionātu, un, līdzīgi kā tas ir daudzos citos lielajos sporta veidos, tas paziņoja, ka, sākot ar 2017. gadu, ļaus arī komandām ieguldīt daļu savas naudas sporta attīstībā. Tāpat 2017. gada janvārī tika ziņots, ka līdzšinējais F1 boss Bērnijs Eklstons ir ticis nostumts no savas lomas Formula 1 čempionāta vadītāja amatā, kur viņa vietu turpmāk ieņems esošais Liberty Media izpilddirektors Čeiss Kerijs (Chase Carey) un viņa partneri — Šīns Bračess (Sean Bratches) kā menedžmenta direktors komercjautājumos un Ross Brauns (Ross Brawn) kā menedžmenta direktors sporta jautājumos. Bērnijs Eklstons Formula 1 čempionāta vadītāja amatā atradās gandrīz 40 gadus.
 Saskaņā ar sezonas lielajām izmaiņām Pirmās formulas tehniskajos regulējumos tiek paredzēts, ka kopējais sacīkšu automašīnu ātrums līkumos pieaugs par kādiem 40 km/h, līdz ar to Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ir izdevusi rīkojumu, kas paredz visām 2017. gada sezonas kalendārā esošajām sacīkšu trasēm veikt papildus uzlabojumus, lai tādējādi tās pēc iespējas vairāk pielāgotos jaunajām izmaiņām.

Tehniskās izmaiņas 

Saskaņā ar jaunajiem tehniskajiem regulējumiem 2017. gadā Pirmās formulas sacīkšu automašīnas vienā aplī ir kļuvušas vidēji no 3 līdz pat 5 sekundēm ātrākas. Līdz ar to, lai šī iecere īstenotos, tika ieviestas šādas tehniskās izmaiņas:
 Formulas sacīkšu automašīnas maksimālais platums tika palielināts no 1800 mm uz 2000 mm.
 Lai nodrošinātu labāku mehānisko saķeri, priekšējās un aizmugurējās riepas tika palielinātas platumā, kur priekšējās riepas tika palielinātas no 245 mm uz 305 mm, turpretim aizmugurējās riepas — no 325 mm uz 405 mm.
 Priekšējais antispārns tika palielināts platumā uz 1800 mm.
 Aizmugurējais antispārns tika nolaists zemāk par 150 mm, kā arī tika pabīdīts uz atpakaļu par 200 mm.
Papildus tam tika ieviestas arī šādas tehniskās izmaiņas:
 Formulas sacīkšu automašīnu minimālais svars, ieskaitot pilotu, palielinājās, jo komandām tika dota atļauja palielināt degvielas daudzumu, ar kuru startēt sacīkstē — no 100 kg uz 105 kg.
 Neatkarīgi no sacīkšu skaita katram pilotam sezonas laikā ir pieejami tikai 4 dzinēji.
 Izmaksas, kas katrai komandai ir saistītas ar dzinēju iegādi, tika samazinātas par 1 miljonu eiro.
 Sākot ar 2017. gadu, tika aizliegts izvietot filmēšanas kameras uz formulas sacīkšu automašīnu priekšējiem antispārniem.

Sportiskās izmaiņas 
 2017. gada sezonā turpinājās 2016. gada Vācijas Grand Prix izcīņas laikā pieņemtie noteikumu grozījumi, kas attiecās uz pretrunīgi vērtēto radio sarunu ierobežojumu atcelšanu sacīkstes laikā. Proti, braucēji un komandas sacīkšu laikā savā starpā drīkst diskutēt par jebko, ieskaitot mašīnu regulējumus, trajektoriju izvēles un citus norādījumus. Vienīgais aizliegums, kas palicis spēkā — saruna ar komandu iesildīšanās aplī un startā, ja neskaita paziņojumus par problēmām, kas var izraisīt bīstamu situāciju.
 Gadījumā, ja nelabvēlīgie laikapstākļi neļaus veikt ierasto starta procedūru, drošības mašīnai dodoties malā, braucēji atkārtoti nostāsies savās starta pozīcijās un notiks ierastais statiskais starts.
 Sākot ar 2017. gadu, pilotiem ir aizliegts regulāri mainīt savas ķiveres sākotnējo krāsojumu, kas nozīmē to, ka visas sezonas garumā ķiveres krāsojumam ir jāpaliek nemainīgam. Tomēr par spīti tam katram pilotam sezonas laikā ir atļauts uz vienu sacīksti (pēc brīvas izvēles) veikt savas ķiveres sākotnējā krāsojuma nomaiņu. Tāpat pilotiem ir atļauts nomainīt savas ķiveres sākotnējo krāsojumu, ja sezonas laikā attiecīgais braucējs pāriet no vienas komandas uz otru.

Rezultāti un kopvērtējumi

Sacīkstes

Pilotu kopvērtējums 
Punkti pilotu individuālajā kopvērtējumā tiek piešķirti tikai tiem braucējiem, kuri katrā sacīkstē finišē pirmajās desmit pozīcijās:

Piezīmes:
† – Braucējs nefinišēja, bet tiek klasificēts jo paveica vismaz 90% distances.
 Ja sezonas noslēgumā diviem vai vairākiem pilotiem ir vienāds punktu skaits, tad augstāko pozīciju pasaules čempionāta kopvērtējumā gūst tas braucējs, kuram ir bijušas visvairāk uzvaru; ja gadījumā uzvaru skaits ir vienāds, tad skatās, kuram ir bijušas visvairāk 2. vietas utt.

Konstruktoru kopvērtējums 
Punkti konstruktoru kopvērtējumā tiek piešķirti tikai tām komandām, kuru pārstāvētie piloti katrā sacīkstē finišē pirmajās desmit pozīcijās:

Piezīmes:
† – Braucējs nefinišēja, bet tiek klasificēts jo paveica vismaz 90% distances.
 Ja sezonas noslēgumā diviem vai vairākiem konstruktoriem ir vienāds punktu skaits, tad augstāko pozīciju pasaules čempionāta kopvērtējumā gūst tā komanda, kurai ir bijušas visvairāk uzvaru; ja gadījumā uzvaru skaits ir vienāds, tad skatās, kurai ir bijušas visvairāk 2. vietas utt.

Skatīt arī 

 Formula 1
 F1 čempionu saraksts
 F1 konstruktoru kausa ieguvēju saraksts

Atsauces un piezīmes

Ārējās saites 

 Formula 1 oficiālā mājaslapa 
 Mājaslapa par autosportu 
 Mājaslapa par Formula 1 

Formula 1 sezonas
2017. gads sportā