Tupolev Tu-2

Tupolev Tu-2 (NATO kodas – šikšnosparnis (Bat)) buvo Tarybų Sąjungos dviejų variklių propelerinis lengvasis bombonešis, sukurtas Antrojo pasaulinio karo metu, veikti fronto linijoje šviesiu paros metu. Kaip ir vokiškas oponentas Ju-88 jis galėjo pikiruoti. Tokios savybės leido jam būti vienam svarbiausių Raudonosios armijos puolimo įrankių, naudotu visose sferose: tiek kaip bombonešį, torpednešį ar atpažinimo lėktuvą.

Lėktuvo sukūrimas 
1937 m. Andrejus Tupolevas pradėjo lėktuvo projektavimo darbus, jiems suteiktas kodinis pavadinimas buvo Samaliot 103. Jo trisparnius propelerius suko du Mikulin AN37 V12 varikliai išvystantys po 1400 arklio galių. Prototipas galėjo pakilti iki 10 km aukščio, pasiekti 635 km/h greitį, nuskrendant 2500 km atstumą.

Vėlesniems bandymams buvo sukurtos specialios platformos ANT-58, ANT-59 ir ANT-60.

1941 m. pabaigoje, visi aviacijos specialistai buvo evakuoti į Omską, šio miesto gamykloje nr. 166 buvo pradėti masiškai gaminti pirmieji Tu-2 orlaiviai. Iki 1942 m. kovo mėnesio buvo pagaminta 80 lėktuvų. Po to gamyba buvo sustabdyta, nes karui trūko kovos lėktuvų, o Tupolevo įrangą išsikraustė į Kazanę, gamyklą nr. 129. 1943 m. išleistai Tu-2s versijai buvo nuspręsta naudoti modernesnį oru aušinamą variklį ASh-82, kuris turėjo 14 cilindrų, išvystė 1850 AG. Išbandymui buvo sukurtas ANT-69 prototipas, pagal pastarąjį buvo pastatyti daugiau kaip 2000 bombonešių.

Dizainas 
Monoplanas turėjo H formos dvisparnę uodegą su elipsės formos „sparnais“. Važiuoklė buvo išleidžiama. Lėktuvo įprastinis dažymas-maskavimas susidėjo iš matinių spalvų melsvos apačios ir juodai žaliu marginimu nudažytos viršutinės korpuso dalies.

Lėktuvo ekipažą sudarė keturi žmonės: pilotas ir už jo įsitaisęs navigatorius. Už jų šonuose buvo radistas ir taikytojas, kurie taip pat turėjo padėti gintis jei lėktuvą užpultu. Tam jie turėjo įtaisytus tris 12,7 mm UB kulkosvaidžius su 250 kulkų kiekviename. Bombonešyje buvo ir dvi stacionarios 20 mm ShVAK patrankos su 200 užtaisų kiekviename vamzdyje.

Sprogmenys buvo gabenami iki tonos lėktuvo viduje įmontuotoje talpykloje ir po toną po kiekvienu sparnu pakabinamose vietose. Dėl didelės lėktuvo galios pertekliaus, kartais gabendavo ir didesnius bombų kiekius.

Operacijų istorija 
 Antrasis pasaulinis karas. Tu-2 buvo vienas iš svarbiausių TSRS dvivariklių bombonešių, kartu su Pe-2 ir Il-4.
 Kinijos pilietinis karas. Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos naudojo nedidelį skaičių Tu-2s orlaivių.
 Korėjos karas. Keli kinų Tu-2s buvo numušti virš Korėjos pusiasalio.
 1959 m. Tibeto sukilimas.
 Testai. Po II pasaulinio karo TSRS šiuos lėktuvus naudojo naujų variklių bandymams, tarp jų ir pirmos kartos savo reaktyvinių variklių.

Versijos 

„Samaliot 103“ (ANT-58) 1941 m. bandomasis trivietis modelis.
„Samaliot 103U“ (ANT-59) Keturvietė versija.
„Samaliot 103V“ (ANT-60) Toks pat kaip ir ANT-59, bet su ASh-82 varikliu.
ANT-62T Pagal Tu-2D versiją sukurtas torpedų nešėjo prototipas.
ANT-63 (SDB) Didelio greičio šviesiu paros metu pritaikyto veikti protipas.
ANT-64 Ilgo nuotolio keturmotorio Tu-2 prototipas, vėliau tapęs Tu-10
ANT-66 Keleivių gabenimui skirtas modelis pagal ANT-64.
ANT-67 Penkiavietis 1946 prototipas varomas ACh-30 dyzelinių variklių.
Tu-1 (ANT-63P) Trivietis naktinio veikimo lėktuvo prototipas.
Tu-2
Tu-2D (ANT-62) Ilgo veikimo nuotolio versija pasirodžiusi 1944 m.
Tu-2DB (ANT-65) Dideliame aukštyje atpažinėjo vaidmenį skirtas atlikti modelis.
Tu-2F Fotografavimo-atpažinimo versija.
Tu-2G Didelia greičio krovininės konfigūracijos versija.
Tu-2K Tik 2 tokie buvo pastatyti, skirti išbandyti katapultacines kėdes.
Tu-2LL Versija „skraidanti laboratorija“.
Tu-2M (ANT-61M) versija su ASh-83 varikliais.
Tu-2N Versija išbandyti reaktyvinius variklius Rolls-Royce Nene.
Tu-2 Paravan Du pagaminti lėktuvai, kurie turėjo dideliame aukštyje pasiimti oro balionus.
Tu-2R Oro atpažinimo versija.
Tu-2RShR Prototipas turėjęs įmontuotą 57 mm patranką.
Tu-2S (ANT-61) SU Shvetsov ASh-82FN varikliu, 1943 m.
Tu-2S RLS PNB-4 Naktinio lėktuvo versija su Gneiss 5 (Гнейс 5) radaru. Ginkluota dviem NS-45 aviacinėmis patrankomis. 1943 m. versija.
Tu-2T 1945 m. bandyta torpedų gabenimo versija.
Tu-2U treniruočių lėktuvas.
Tu-2/104 Visaorio lėktuvo prototipas.
Tu-6 Atpažinimo bombonešio prototipas, 1946 m.
Tu-8 (ANT-69) Ilgo nuotolio bombonešis Tu-2D pagrindu, 1947 m.
Tu-10 (ANT-68) Trumpai naudoto didelio aukščio atpažinimo lėktuvo versija, 1943 m.
Tu-12 Vidutinio nuotolio reaktyvinio bombonešio prototipas 1947 m.
UTB Treniruočių lėktuvo versija su Shvetsov ASh-21 varikliais, sukurtas Suchoj konstruktorių biuro 1946 m.

Šalys naudotojos 

Antrojo pasaulinio karo metu
  TSRS oro pajėgos
Po karo
  Bulgarijos oro pajėgos
  Indonezijos oro pajėgos
  Kinijos oro pajėgos
  Lenkijos oro pajėgos
  Rumunijos oro pajėgos
  TSRS oro pajėgos
  Vengrijos oro pajėgos
  Šiaurės Korėjos oro pajėgos

Specifikacijos 
Tu-2s

Ginkluotė
 Dvi 20 mm patrankos
 Trys 12,7 mm kulkosvaidžiai
 Iki 4000 kg bombų

Išnašos 

Bombonešiai
Tupolev orlaiviai