Keravan rautatieasema

Keravan rautatieasema () on rautatieasema Keravalla Keskustan kaupunginosassa noin 29 kilometriä pohjoiseen Helsingin päärautatieasemalta. Se on risteysasema, jossa Helsinki–Riihimäki-radalta on yhteydet Lahden oikoradalle, Sköldvikin radalle ja Porvoon radalle sekä Vuosaaren satamaradalle. Asemarakennus on valmistunut vuonna 1878 ja sen on suunnitellut Knut Nylander. Keravan asemaa vastapäätä ratapihan toisella puolen sijaitsi tavaramakasiini joka on purettu pois Keravan kaupunkiradan rakentamisen ja Keravan ratapihan muutostöiden yhteydessä.

Asema on pääteasema Keravan kaupunkirataa kulkeville -junille, joiden lisäksi asemalla pysähtyvät Riihimäelle liikennöivät junat ,  ja  sekä Lahteen liikennöivä . Asemalla eivät pysähdy kaukojunat.

Kerava–Porvoo-radan Ollin linjavaihteelta rakennettiin tavaraliikenteen rata Nesteen öljynjalostamolle silloisen Porvoon maalaiskunnan Sköldvikiin vuonna 1972. Henkilöliikenne Porvoon radalla lopetettiin vuonna 1981 ja rataosa Ollista Porvooseen suljettiin vuonna 1990. Nykyisin radalla kulkee säännöllisesti vain öljyjunia Keravalta Sköldvikiin.

Kerava on jaettu 15. toukokuuta 2006 alkaen kahteen liikennepaikkaan johon kuuluvat Keravan aseman lisäksi Kytömaan uudempi liikennepaikka.

Asemarakennus

Keravan rautatieasema avattiin vuonna 1863. Tällöin asemalle tuotiin muualta siirretty vanha rakennus, joka muutettiin asemaksi. Tämä entinen asema osoittautui nopeasti liian pieneksi ja vuonna 1866 tehtiin päätös uuden asemarakennuksen rakentamisesta. Ennen uuden asemarakennuksen rakentamista vanhaa asemaa laajennettiin jonkin verran.

Keravan nykyisen asemarakennuksen suunnitteli arkkitehti Knut Nylander, ja se rakennettiin vuosina 1876–1878. Myöhemmin asemarakennusta on muutettu ja laajennettu. Pääpiirteissään sen ulkoasu on säilynyt alkuperäisenä, mutta yksityiskohdissa on tapahtunut muutoksia. Alkuperäisiä pilastereita, peilejä ja muita koristeita on poistettu, ikkunoiden vuorilaudat on uusittu ja itse asemaa on jatkettu muutamalla metrillä vuonna 1904. Muutoksista huolimatta rakennus on rakennushistoriallisesti merkittävä rakennus, sillä se edustaa muuten kokonaan kadonnutta asematyyppiä.

Aseman lipunmyynti lakkautettiin 2. elokuuta 2014, mutta rakennuksessa toimii vielä kahvila. Kesäkuun 2015 alussa asemarakennukseen avattiin myös R-Kioski, josta saa ostettua myös junalippuja. Sisä- ja ulkotiloissa on lippuautomaatit.

Junien lähtöraiteet

 Raiteelta 1 kulkevat R-, D- ja Z-junat Helsinkiin.
 Raiteilla 2 ja 3 liikennöivät pysähtymättä ohi kulkevat kaukojunat, eikä niillä ole laituria.
 Raiteelta 4 kulkevat T-, R- D- ja Z-junat pohjoiseen (Riihimäelle ja Lahteen).
 Raiteelta 5 kulkevat K- ja T-junat Helsinkiin.
 Raiteelta 6 kulkevat Porvoon museorautatien junat. Muutoin raide ei ole henkilöliikenteen käytössä.

Linja-autoyhteydet
 633N (Rautatientori–Korso–Kerava)
 641 (Tikkurila–Leinelä–Hyrylä–Kerava)
 738 (Kalasatama (M) – Sorsakorpi–Ahjo–Kerava)
 963 (Paijala–Hyrylä–Kerava)
 971 (Kivistö–Ruotsinkylä–Hyrylä–Kerava) 
 972 (Korso–Alikerava–Kerava) 
 973 (Peijas–Korso–Kerava)
 975 (Mattilanpuisto–Kaleva–Kerava)
 975N (Hyrylä–Kaleva–Kerava)
 976 (Virrenkulma–Kerava)
 977 (Kytömaa-Ylikerava–Päivölänlaakso–Kerava)
 977V (Kytömaa-Ylikerava–Kerava)
 978 (Keinukallio–Sorsakorpi–Kerava) 
 978K (Bastukärr–Sorsakorpi–Kerava)
 983 (Kilpilahti–Nikkilä–Kerava)
 985 (Nikkilä–Talma–Kerava)

Galleria

Lähteet

Viitteet

Aiheesta muualla 

Uudenmaan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat
Keravan liikenne
Rautatieasema
Keskusta (Kerava)
Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa
Suomen 1800-luvulla rakennetut rakennukset ja rakennelmat