Tupolev Tu-22

Tupolev Tu-22 () on neuvostoliittolainen pommitus- ja tiedustelukone ja Tupolev Tu-16:n seuraaja. Ensimmäinen Tupolev Tu-22 otettiin käyttöön 1962. Vuonna 1972 käyttöön otettu Tu-22M on siitä edelleen kehitetty, täysin uusi kääntyväsiipinen kone, jossa muun muassa moottorit on sijoitettu toiseen paikkaan.

Malleja 
Koneen esityyppi oli Tupolevin 1954 suunnittelema Samoljot 105 (lentokone 105). Uusien tehokkaampien moottorien tultua käyttöön kone suunniteltiin uudelleen hyödyntämään area rulea transsoonisen kitkan vähentämiseksi. Prototyyppi 105A lensi ensilentonsa syyskuussa 1959. Ensimmäinen sarjatuotantomalli Tu-22B valmistui Kazanin tehtaalta 22 vuonna 1960.

Nato oli aikeissa antaa koneelle koodin Beauty (kauneus), joka koettiin liian positiiviseksi. Siksi kone saa koodinimen Blinder (sokaisija).

Tupolev Tu-22 tuli palveluskäyttöön 1962. Käyttöönottonsa jälkeen koneet kärsivät huolto-ongelmista ja kuumenemisesta suurilla nopeuksilla, ja aiempia suurempien laskeutumisnopeuksien vuoksi useita tuhoutui lentäjien virheiden vuoksi. Toisin kuin Tu-16:ssa, koneessa oli vain yksi lentäjä, joten lentäjän työmäärä kasvoi. Lisäksi Tu-22:n lentomatka oli lyhyempi ja asekuorma suurempi kuin edeltäjänsä, joten pommittajia rakennettiin vain 15. Tiedusteluversio Tu-22R oli menestyksekkäämpi, ja sitä valmistettiin 127, joista puolet meritiedustelulle. Taistelukäytössä koneen käyttökelpoisuutta paransi vuodesta 1965 strategisille ilmavoimille ja meri-ilmavoimille rakennettu Raduga Kh-22 (AS-4 Kitchen) -ohjuksilla varustettu Tu-22K.

Viimeinen lentokone kaikkiaan 311 koneesta valmistettiin 1969. Pommitusversioihin kuuluvia lentokoneita rakennettiin 15, tiedusteluversioita 127, signaalitiedustelun versiota 47, ohjusten laukaisualustoina käytettäviä 76 ja harjoituskoneita 46.

Konetta myytiin 1970-luvulla Libyalle ja Irakille. Myös Egypti pyysi niitä, mutta kauppaan ei suostuttu maiden suhteiden viilennyttyä Jom Kippurin sodan jälkeen. Libya käytti koneita muun muassa iskussa Mwanzaan Tansaniaan tukeakseen ugandalaisia liittolaisiaan, sekä Tšadia ja Sudania vastaan. Irak käytti niitä sodassaan Irania vastaan. Neuvostoliitto käytti taisteluissa ainoastaan elektronisen sodankäynnin Tu-22PD:ta Afganistanissa suojaamaan Tu-22M-koneita.

Versiot 

 Tupolev Tu-22B, alkuperäinen pommitusversio. Niitä rakennettiin vain 15. Suuri osa koneista oli koekäytössä ja koulutuskäytössä.
 Tupolev Tu-22R, tiedustelukone, jolla oli myös pommituskyky
 Tupolev Tu-22RD, ilmatankkauslentokone
 Tupolev Tu-22RK, tiedustelukone, jolla oli myös pommituskyky. 1970-luvulla siihen liitettiin myös elektronisen tiedustelun laitteen Kub (ELINT)
 Tupolev Tu-22RDK, sama kuin Tupolev Tu-22RK, mutta konetta saatettiin ilmatankata
 Tupolev Tu-22RDM, Tupolev Tu-22RD:n päivitys 1980-luvulla, jossa oli laitteita irrotettavassa kontissa.
 Tupolev Tu-22P, elektronisella tiedustelulaitteistolla varustettu kone
 Tupolev Tu-22PD, kuin Tupolev Tu-22P, mutta ilmatankkausmahdollisuudella
 Tupolev Tu-22K, ohjusten laukaisualustana toimiva versio, joka rakennettiin 1965, Kh-22 "Raduga"-ohjus.
 Tupolev Tu-22KD, kuin Tupolev Tu-22K, mutta ilmatankkausmahdollisuudella
 Tupolev Tu-22KP, elektronisen sodankäynnin ja pommituksen versio, joka tuli käyttöön noin 1968, kykeni kantamaan Kh-22P-ohjuksen
 Tupolev Tu-22KPD, kuin Tupolev Tu-22KP, mutta ilmatankkausmahdollisuudella
 Tupolev Tu-22U, harjoituskone
 Tupolev Tu-22UD, kuin Tupolev Tu-22U, mutta ilmatankkausmahdollisuudella

Muuta 

Venäjän–Georgian sodassa 9. elokuuta 2008 Georgia pudotti yhden Venäjän Tupolev Tu-22MR:n. Sen epäillään tulleen pudotetuksi yhdellä kymmenestä Ukrainan Georgialle toimittamasta S-200-ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä. Myöhemmin epäilykset kohdistuvat Ukrainan Georgialle toimittamiin BUK M1 -alueilmatorjuntaohjuksiin.

Onnettomuuksia 
22 tammikuuta 2019 Tu-22M3 vaurioitui ankarassa laskeutumisessa, jossa lentokoneen kapteeni ja perämies loukkaantuivat ja kaksi muuta kuoli. Toinen henkiin jäänyt oli evakuoitu Venäjän asevoimien ambulanssikuljetuskoneella Moskovaan. Onnettomuus tapahtui Venäjän federaatiossa Murmanskin alueella Vysokij-nimisen kylän alueella, Olenijan sotilaslentoasemalla (авиабазa Оленья). Kone katkesi laskeutuessaan kahteen osaan ja paloi. Sammutukseen osallistuivat Olenogorskin palo-osasto numero 43 (оленегорская пожарная часть №43) ja asepalveluksessa olevat.  Tuhoutumisen aikana vuosi polttoainetta.

Kapteenin ilmoitettiin kuolleen myöhemmin sotilassairaalassa. Olenogorskin aluesairaalaan viety perämies jäi henkiin.

Museokoneita 
Kone on esillä Moninon ilmailumuseossa Moskovan lähellä.

Lähteet 
Sharpe, Michael: Attack and interceptor jets. Kent: Amber books, 2002. ISBN 1-84013-335-X. (englanniksi, s. 291-296)

Viitteet

Aiheesta muualla 

 Tupolev Tu-22 ja Tupolev Tu-22M YouTube
 Tupolev Tu-22M3 matala ohilento YouTube
 Tupolev Tu-22M3 hidas lähestyminen ja laskeutuminen YouTube
 kuvitteellinen: Tupolev Tu-22 tuhoaa risteilyohjuksilla lentotukialuksen. YouTube

Neuvostoliittolaiset pommikoneet
Tu-022
Venäläiset pommikoneet