Pilottitakki

Pilottitakki on vyötärölle ulottuva pusakka, joka perustuu ilmailun alkuaikojen sotilaslentäjien käyttämään takkiin. Pilottitakit eli bomber-takit ovat alun perin paksuja ja lämpimiä. Avoimessa tai lämmittämättömässä umpiohjaamossa lentäjällä oli usein vähän tilaa ja erittäin kylmä, ja siksi lentäjän univormu vaati erityistä suunnittelua. Myös elokuvamaailma ja musiikkimailman idolit ovat vaikuttaneet pilottitakkien imagoon. Elokuvat kuten Top Gun (1986) ja Pearl Harbor (2001) tekivät pilottitakkia tunnetuksi. Takista on tullut muodin myötä suosittu arkitakki ja alakulttuurien tunnusmerkki.

Historia ja mallit 

A-1 oli ensimmäinen moderni pilottitakkimalli. Se luotiin Yhdysvaltojen ilmavoimien käyttöön vuonna 1922, jolloin US Army Air Corps standardoi sen lentäjien univormuksi nimikkeellä A-1 Summer Flying Jacket. Vuonna 1931 ilmavoimat otti käyttöönsä seuraavan mallin A-2:n. Standardimallinen A-1-takki valmistettiin nahasta. Yleensä käytettiin eri nahkalaatuja esimerkiksi lampaannahkaa, vuohennahkaa tai vahvaa hevosennahkaa. Yleisin oli lampaannahka, mutta se osoittautui liian heikoksi kovassa käytössä. Alkujaan takissa oli korkea resorikaulus ja viiden napin napitus, sillä vetoketju ei vielä ollut yleistynyt.

Neulekaulus valmistettiin napakaksi, jotta se suojasi viimalta senaikaisissa avonaisissa lentokoneissa. Jotkin valmistajat käyttivät kaulusten materiaalina myös nahkaa. Vyötärönauha ja hihansuut valmistettiin villaneuleesta. Varhaisissa A-1:ssä oli napitus vyötäröllä, mutta myöhemmin tilalle tuli nepparit.

A-1 takissa oli kaksi läpällistä paikkataskua, jotka suljettiin napilla. Jotkut tehtaat sijoittivat ne rintataskuiksi, toiset taas vyötärön yläpuolelle. Takin leikkaus oli tyköistuva, eikä se soveltunut kovin hyvin kerrospukeutumiseen. Moni lentäjä käyttikin takkia vain neuleen korvikkeena ja veti sen ylle vielä pitkän nahkaisen lentotakin.

A-2 malli 
A-2-malli esiteltiin vuonna 1931, ja sitä teki moni valmistaja vuoteen 1943 saakka. Se valmistettiin hevosennahasta, mikä oli lampaannahkaa jäykempää. Se suunniteltiin avoimeen ohjaamoon tarkoituksena suojata ainoastaan kylmyydeltä. Ennen toista maailmansotaa A-2-mallin materiaaleiksi vaihtuivat vuohennahka ja puuvilla. A-2 takki oli tarkoitettu vain Air Corpsin piloteille. Takin sai vasta, kun lentäjän peruskoulutus oli ohi. Usein takeissa nähtiin esimerkiksi taidokkaasti kuvioituja taisteluselostuksia.

A-mallien jälkeisiä pilottitakkimalleja ovat M-422A ja ANJ-3. Mallinimitystä G-1 käytetään arkikielessä kaikista nahkaisista pilottitakeista. US Air Force esitteli A-2-mallin uudelleen vuonna 1988 muutamin muutoksin. Ruskea pusakka oli malliltaan entistä leveämpi ja tehty vuohennahasta. Synteettisten materiaalien sijaan käytettiin villaa, puuvillaa ja silkkiä.

B-mallit 

1930-luvun alussa USAn maavoimat loi lampaannahkaisesta pilottitakista oman B-3-mallin, jossa oli turkiskaulus. B-6 oli puolestaan virtaviivaisemmalla ja kapeammalla leikkauksella toteutettu ilmavoimien malli, kun ohjaamot olivat muuttuneet umpinaisiksi.

B-10-malli esiteltiin vuonna 1943 korvaamaan A-2:a ja B-6:a. Pilottitakkina se oli kevyempi ja monipuolisempi kuin edeltäjänsä. Vaikka se oli käyttökelpoinen vain lämpötiloissa 25–55 astetta, tuli siitä pilottien suosikki. Mallista tuli niin suosittu, että sitä käyttivät jopa kenraalit, jotka eivät lentäneet. Suosiosta huolimatta B-10 korvattiin vuonna 1944 mallilla B-15. Malli jäi lyhytaikaiseksi, sillä sen tilalle tulivat pian suihkukoneiden pilottien tarpeisiin suunnitellut MA-1 ja MA-2.

MA-1 malli 
1940- ja 1950-lukujen vaihteessa esitellyssä MA-1:ssä oli neulekaulus turkiskauluksen sijasta. Turkiskaulus ei ollut käytännöllinen esimerkiksi laskuvarjovaljaiden kanssa. MA-1-ja MA-2-mallien kankaiden värit ovat tummansininen tai salvianvihreä. MA-2-mallissa on kääntökaulus, MA-1-mallissa ommeltu kaulus.

Nykyajan bomber-takit
Vaatteen siirtyminen sotilaskäytöstä arkikäyttöön on erityisesti miesten pukeutumisessa ollut yleistä. Nykyajan muotibomberit eivät ominaisuuksiltaan kestä tarkastelua aitoa MA-1-takkia vastaan, mutta yhtäläisyyksiä löytyy. Muotibomberkin on kevyt ja enemmän tai vähemmän sateenpitävä, ja moneen uudempaan takkiin on jätetty hihatasku vetoketjuineen ja oranssi vuori, joka oli alun perin suunniteltu pakkolaskun varalta. Jos pilotti jäi pakkolaskussa henkiin, hän saattoi kääntää takin nurinpäin, jolloin oranssi väri helpotti lentäjän löytymistä.

Pilottitakki oli Yhdysvaltojen armeijan käytössä viimeisen kerran Persianlahden sodassa 1990-luvun alussa.

Ala- ja nuorisokulttuurit 

1980-luvun Englannissa takkimallin löysivät skinheadit ja punkkarit. Sittemmin pilottitakin ovat löytäneet myös rokkarit ja teinit.

Elokuvissa 
Populaarikulttuurissa pilottitakki ponnahti 1950-luvulla esiin eri malleissaan satiinisena tai nahkaisena, kauluksella tai ilman. Pilottitakkeja näkyi elokuvissa seuraavilla näyttelijöillä: 

 Viettelyksen vaunu (1951) ja Marlon Brando
 Suuri pakoretki (1963) ja Steve McQueen
 Taksikuski ja Robert De Niro (1976)
 Top Gun (1986) ja Tom Cruise
 Drive (2011) ja Ryan Gosling

Lähteet  

Takit