Toyota Camry

Toyota Camry on Toyotan vuodesta 1982 lähtien valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Markkinoille tullessaan se sijoittui kooltaan Carinan ja Cressidan väliin. Camryn edeltäjänä voidaan pitää Toyota Celica Camryä, jonka tuotanto loppui vuonna 1982.

Camryn tuonti Suomeen päättyi vuonna 2006, mutta se aloitettiin uudelleen vuoden 2018 lopulla.

V10 (1983–1987)  

Ensimmäinen Camry tuli myyntiin vuoden 1983 alussa, ollen Toyotan toinen etuvetoinen automalli Tercelin jälkeen. Korivaihtoehdot olivat sedan ja liftback. Molemmat muistuttivat sekä Carinaa että Corollaa ja olivat hyvin kulmikkaita. Vaihteistoina oli tarjolla 5-vaihteinen manuaali ja 4-portainen automaatti. Ensimmäisen polven Camry painoi vain 1 060 kg, ollen siten erittäin kevyt auto kokoonsa nähden. Moottori oli alun perin uusi 1,8-litrainen (1 832 cm³) ja sen teho oli 90 hevosvoimaa. Myös 1,8-litrainen turbodieselversio tuli myöhemmin. Vuonna 1984 tuli myös uusi 2.0 GLi -malli jossa oli 107-hevosvoimainen ruiskumoottori. Autolla oli myös sisarmalli Toyota Vista.

Ensimmäisen sukupolven Camry sai ainoan kasvojenkohotuksensa vuonna 1985, jolloin maski ja etuvalot muuttuivat hieman, jarruja tehostettiin ja verhoilu uusittiin. Myös äänieristystä parenneltiin ja turbodieselmoottori muutettiin kaksilitraiseksi.

Camry oli melko kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan mutta sen ulkomuoto oli erittäin pelkistetty.

Moottorivaihtoehdot:
1.8 DX (1 832 cm³) - 90 hv (1983–1987)
2.0 GLi (1 995 cm³) - 107 hv (1984–1987)
1.8 GL TD (1 839 cm³) - 73 hv (1983–1986)
2.0 GL TD (1 974 cm³) - 84 hv (1986–1987)

V20 (1987–1991) 

Toinen Camry esiteltiin vuonna 1987. Se oli edeltäjäänsä hieman suurempi ja paljon pyöreämpi. Muiden Toyotien tavoin korin jäykkyyttä oli pyritty parantelemaan ja kori olikin paljon painavampi kuin edeltäjässään; massaa oli nostettu 120 kilogrammalla. Korivaihtoehdot olivat nyt sedan ja farmari, moottoreina 1,8-litrainen bensakone ja kaksilitrainen turbodiesel sekä uusi 2.0 16V, josta tehoa saatiin 128 hevosvoimaa. Camrystä oli etuvetoisen mallien lisäksi nyt tarjolla myös nelivetoinen versio. Japanin-tehtaan lisäksi Camryä valmistettiin myös Kentuckyssä, Yhdysvalloissa. Yhdysvalloissa valmistetuissa malleissa varustelutasot olivat nimetön perusmalli, DX ja LE.

Vuonna 1988 mallistoa täydensi V6-moottorilla varustettu GXi, jossa tehoa oli 160 hevosvoimaa. Vuonna 1991 V6, LE ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat jarrut.

Camry oli suunniteltu Amerikan markkinoille ja se oli melko hyvin toteutettu. Ajo-ominaisuudet olivat kohtuullisen hyvät ja moottorit olivat vahvoja.

Varusteluvaihtoehtoina olivat XLi, joka oli pelkistetyin, runsasvarusteinen GLi sekä GXi, josta löytyi jopa ABS-jarrut.

Moottorivaihtoehdot:
1.8 8V (1S) - 90 hv
2.0 16V (3S-FE) - 128 hv / 122hv kat
2.0 TD (2C-T)
2.5 V6 (2VZ-FE) - 160 hv

XV10 (1992–1996) 

Kolmannen sukupolven Camry tuli Japanin markkinoille jo vuonna 1990, mutta muualla sitä saatiin odotella vielä kaksi vuotta. Japanin markkinoiden versio olikin hieman erilainen, ollessaan kapeampi mennäkseen alempaan verotuskategoriaan Japanissa. Leveämpää vientimallia sen sijaan myytiin Japanissa nimellä Toyota Scepter.

Yhdysvalloissa myytävissä Camryissä automaattivaihteisto oli ainoana vaihtoehtona kaikissa muissa paitsi perus- ja urheilumallisissa Camryissä. Varustelutasoina Camryssä oli nyt vanhojen DX:n ja LE:n lisäksi myös luksusversio XLE ja sporttinen SE lähinnä kilpailemaan Nissan Maxima SE:n kanssa. Australiassa nelisylinteristen Camryjen varustelutasot olivat Executive, CSI ja Ultima. Camryn V6-malli tunnettiin siellä nimellä Toyota Camry Vienta, johon oli saatavilla samat varustelutasot, kuin muihinkin malleihin. Saatavilla oli vain automaattivaihteisto. Vuonna 1993 Australiassa tuli myyntiin myös Camry Touring Series, jossa oli urheilullisempi jousitus.

Suomen markkinoilla varustetasot olivat perusmalli XL, ylellisempi GL sekä 3.0 V6 -moottorin yhteydessä vakiona ollut GX.

Vuonna 1994 Camrystä tuli Yhdysvalloissa myyntiin myös Coupé-versio, jonka muotoilu oli hyvin samanlaista sedanin kanssa. Tätä versiota seurasi myöhemmin Toyota Camry Solara.

Moottorivaihtoehdot:
2.2 (5S-FE) - 136 hv
3.0 V6 (3VZ-FE) - 191 hv

XV20 (1997–2001) 

Neljännen sukupolven Camry tuli myytiin joulukuussa 1996. Se oli saatavana sedanina sekä farmarina, jota myytiin Japanissa nimellä Toyota Gracia. Vuonna 1999 myyntiin tuli Yhdysvalloissa myös avo- ja coupé-mallit nimellä Camry Solara. Solara oli saatavina SE- ja SLE-versioina, sedanin vastaavat varustelutasot olivat LE ja XLE. Manuaalivaihteisto oli saatavilla vain CE- ja Solara-malleihin, muutoin kaikissa Camryissä oli automaattivaihteistot. 

Tämä Camryn malli oli myös ensimmäinen Camry, jota myytiin Japanissa Daihatsun nimellä. Daihatsu Altis oli täysin identtinen vientimallin Camryn kanssa.

Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä Camry sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.

Moottorivaihtoehdot:
2.2 (5S-FE) - 133 hv
3.0 V6 (1MZ-FE) - 190 hv

XV30 (2002–2006) 

Viidennen sukupolven Camry muistuttaa jälleen samanikäistä Toyota Yarisia ja Toyota Corollaa, mutta tällä kertaa saatavilla ei ole ollenkaan farmariversiota, vaan sedan on ainoa vaihtoehto. Japanissa oli myynnissä myös farmariversio nimellä Toyota Mark II Blit, Amerikassa Camryn farmariversio korvattiin Toyota Highlander- katumaasturilla. Camry Solaraa ei uudistettu uuden mallin tulon myötä, vaan vanhan korimallin Solaran myyntiä jatkettiin edelleen vuoteen 2004, jolloin siitä saatiin uuden korimallin mukainen versio.

Tässä Camryssä manuaalivaihteiston saa 4-sylinterisiin malleihin mutta 6-sylinterisessä automaatti on ainoa vaihtoehto.

Vuonna 2005 Camry sai kasvojenkohotuksen, jonka myötä Camryyn tulivat mm. kromimaski, uudet takavalot ja uudet vanteet. Myös sisustaa muutettiin jonkin verran. 

Viidennen sukupolven Camry oli viimeinen, jota myytiin Suomessa virallisen jälleenmyyjän kautta uutena.

Myös tätä Camryä sai Japanissa nimellä Daihatsu Altis.

Moottorivaihtoehdot:
2.4 - 16 v VVT-i 152 hv
3.3 V6 (3MZ-FE) 225 hv

XV40 (2006–2011) 

Vuoden 2007 Toyota Camry oli jälleen uudelleen suunniteltu ja sitä valmistettiin mm. Yhdysvalloissa Georgetownin tehtaalla Kentuckyssä ja Subarun Lafayetten-tehtaalla Indianassa. Mallista myytiin myös hybridiversio nimellä Toyota Camry HV.

Camry oli vuonna 2008 Yhdysvaltain myydyin henkilöautomalli 436 617 kappaleen myynnillä. Vuotta aikaisemmin autoa myytiin 473 108 kappaletta.

Varustelutasot ovat CE, LE, SE ja XLE. V6-malli on saatavana myös 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. SE-malliin on saatavilla navigaatiojärjestelmä matkapuhelimella ja nahkapenkit. V6-malli on saatavilla myös avaimettomalla käynnistysjärjestelmällä. 

Moottorivaihtoehdot:
2.4 - 158 hv
 2.4 - 168 hv
 2.5 - 188 hv
3.5 V6 - 268 hv

Camry Hybrid 
Camryn hybridimalli käyttää Hybrid Synergy Drive -järjestelmää Toyota Priusin, Toyota Highlander -hybridin ja Lexus 400h:n tavoin. Siinä on Toyotan 2,4-litrainen 2A-FXE-moottori (147 hv) sekä 650-volttinen, 140 hevosvoimaa tuottava sähkömoottori. Vakiovarusteisiin kuuluu monia huippuvarusteita kuten ajovakaudenhallinta, jarruassistentti, moottorinhallintajärjestelmä ja LED-takavalot virran säästämiseksi.

XV50 (2011–2017) 

XV50 Camry esiteltiin 23. elokuuta 2011, ja se tuli myyntiin Yhdysvalloissa syyskuussa 2011. Auto oli kokonaan uusittu vuoden 2007 mallista.

Camryn facelift esiteltiin Pohjois-Amerikassa huhtikuussa 2014. Suurin osa muutoksesta tehtiin auton ulkomuotoihin.

Autosta valmistettiin myös hybridiversiota.

XV70 (2017–) 

Seitsemännen sukupolven sukupolven Camry esiteltiin tammikuussa 2017 North American International Auto Show’ssa. Japanissa auto esiteltiin 10. heinäkuuta 2017.

Lähteet

Aiheesta muualla 

Camry
Seulonnan keskeiset artikkelit
D-segmentin autot
1980-luvun autot
1990-luvun autot
2000-vuosikymmenen autot
2010-luvun autot
2020-luvun autot