Runkolinja 560

Runkolinja 560 on pää­kaupunki­seudun poikittaisliikenteessä kulkeva linja-autolinja, jonka reitti käsittää noin 28 kilometrin matkan Helsingin Rastilasta Vantaan Myyrmäkeen. Linjan liikennöinti aloitettiin 10. elokuuta 2015, ja siitä vastaa Helsingin Bussiliikenne. Reittiä on suunniteltu jatkettavan myöhemmin Espooseen. Linjaa on suunniteltu muutettavaksi pikaraitiotieksi.

Linjan reitti kulkee samaa reittiä kuin linja 78, jonka se myös osittain korvasi. Runkolinjan myötä 78 muutettiin Kontulan ja Malmin välillä liikennöiväksi ruuhka-aikojen linjaksi. Runkolinja aiheutti muitakin muutoksia erityisesti Itä-Helsingin linjojen reitteihin.

Runkolinja 560 on yksi pääkaupunkiseudun runkolinjoista. Se kulkee pohjoisempana kuin muut runkolinjat 550, 500 ja 510.

Liikennöinti 

Linjan reitti kulkee Rastilasta Vuosaaren, Mellunmäen, Kontulan, Malmin rautatieaseman, Paloheinän ja Kuninkaantammen kautta Myyrmäkeen. Matkan varrella on muun muassa neljä metroasemaa sekä kaksi rautatieasemaa, jotka mahdollistavat vaihtoyhteyden Kehäradan juniin. Reitillä on myös linjaa varten tehtyjä järjestelyjä, kuten liikennevaloetuuksia ja tunneli Paloheinässä. Lisäksi runkolinja pysähtyy harvemmilla pysäkeillä kuin tavanomaiset bussit. Tulevaisuudessa reittiä on suunniteltu jatkettavaksi lännessä Espooseen asti.

Liikennöinti jatkuu joka päivä varhaisaamusta iltamyöhään, arkisin noin puoli viidestä noin yhteen. Linjan vuoroväli on ruuhka-aikoina kahdeksan minuuttia, arkisin ja lauantaisin päiväsaikaan kymmenen minuuttia ja sunnuntaisin päiväsaikaan viisitoista minuuttia. Kokonaismatka-aika on noin tunti. Matkaa nopeuttaa se, että bussiin voi nousta keskiovista, mikäli matkustajalla on matkakortti tai ennakkoon ostettu lippu.

Runkolinjaa liikennöi Helsingin Bussiliikenne. Käytetyt linja-autot ovat vähäpäästöisiä, Euro 6 -normit täyttäviä, C-tyypin telibusseja. Niiden ansiosta typen oksidit laskevat viidesosaan ja hiukkaspäästöt puolittuvat verrattuna nykyisiin parhaan päästöluokan linja-autoihin. Busseja kulkee reitillä kaikkiaan 19 kappaletta, ja lisäksi on olemassa kaksi vara-autoa.

Bussit ovat väriltään oransseja. Niiden sisällä on näytöt, jotka esimerkiksi ilmoittavat seuraavan pysäkin nimen. Autot on myös varustettu matkustamotilan ilmastoinnilla, alkolukolla, automaattisella palonsammutusjärjestelmällä, ajotavanseurantajärjestelmällä, ajovakaudensäätöjärjestelmällä sekä sivuliukuovilla keskellä ja takana. Kuljettajien työturvallisuutta parannetaan turvaohjaamolla ja kameravalvonnalla. Linjalle ei tullut omia brändättyjä pysäkkejä, vaan tavalliset vihreät pysäkkikatokset, joissa on kuitenkin katossa runkolinjasta kertova oranssi raita. Linjan linjaliuskat ovat myös oranssipohjaisia ja kaksinkertaisia.

Paloheinäntunneli 

Linjan erikoisuudeksi on kutsuttu uutta, 1,2 kilometrin mittaista joukkoliikennetunnelia, joka alittaa Keskuspuiston Paloheinän ja Kuninkaantammen välillä. Se nopeuttaa matka-aikaa 15 minuutilla ja on toistaiseksi vain uuden runkolinjan käytössä. 

Idän suunnasta linjan 560 bussit kulkevat tunneliin uutta joukkoliikennekatua pitkin, joka on rakennettu Paloheinän Kuusmiehentien varteen. Se rakennettiin, koska Kuusmiehentien rakenteet eivät kestä tiheää bussiliikennettä. Myös linjan liikennöinti helpottuu, eikä se häiritse Kuusmiehentien varressa asuvia.

Tunneli ja Kuusmiehentien joukkoliikennekatu alittivat rakentamiselle varatun budjetin yhteensä lähes 12 miljoonalla eurolla. Tunnelin kustannuksissa säästettiin rakentamalla se yksiputkiseksi.

Vaikutukset muihin linjoihin 

Uusi linja aiheutti muutoksia samoilla seuduilla kulkevissa muissa bussilinjoissa. Merkittävimmät uudistukset tapahtuivat Itä-Helsingissä, jossa runkolinja korvasi Rastilan ja Vuosaaren aiempia liityntäyhteyksiä.

 78: reitillä Vuosaaren satama – Mellunmäen metroasema – Malmi, lakkautettiin. Samalla numerolla alkoi liikennöidä uusi väliaikainen ruuhkalinja, joka kulki väliä Kontulan metroasema – Kivikko – Ala-Malmin tori. Linjan liikennöinti lakkautettiin, kun Kivikon liittymä valmistui syksyllä 2016.
 90: Uusi reitti on Vuosaaren metroasema – Aurinkolahti – Vuosaaren satama. Aiemmin bussi ajoi reittiä Vuosaaren metroasema – Kallvikintie.
 96: reitti lyheni välille Vuosaaren metroasema – Porslahdentie. Aiemmin bussi ajoi Rastilan metroasemalle asti.
 98: reitti lyheni välille Itäkeskuksen metroasema – Marjaniemi – Rastilan metroasema. Aiemmin bussi ajoi Vuosaaren metroasemalle asti. Tämän myötä Vuotiellä Rastilan metroaseman jälkeen sekä Kaivonkatsojantiellä on bussiliikennettä vain öisin linjoilla 90A ja 90N (Kaivonkatsojantiellä kulki aiemmin myös lähibussi 814 yhteen suuntaan).
 98A: lakkautettiin.
 57: reittiä jatkettiin Latokartanosta Kivikon kautta Kontulaan, kun Kivikon liittymä valmistui syksyllä 2016.
 818: jatkettiin Mellunmäkeen.

Lähteet

Aiheesta muualla 
HSL: Runkolinja 560:n reittikartta

Helsingin liikenne
Vantaan liikenne