Sunila (yritys)

Sunila Oy oli suomalaisten metsäteollisuusyhtiöiden yhteisesti omistama yhtiö, jolla oli sulfaattisellua valmistava tehdas Kotkassa Sunilan kaupunginosassa. Yhtiö sulautettiin vuoden 2009 lopussa Stora Enso Oyj:hin, joka omisti tuossa vaiheessa yhtiön koko osakekannan. Sellutehdas jatkoi sen jälkeen toimintaansa Stora Enson yksikkönä. 

Sunilan tehdasrakennuksen on suunnitellut Alvar Aalto. Se valittiin aikoinaan maailman kauneimmaksi tehdasrakennukseksi.

Historia 
Sunila Oy perustettiin vuonna 1928 viiden puunjalostusyrityksen yhteisyrityksenä. Yritys osti sahan ja sen maa-alueet ja lopetti sahan. Vuonna 1936 päätettiin rakentaa Pyötisen saareen sulfaattiselluloosatehdas ja viereiselle mantereelle asuinalue. Tehdas käynnistettiin toukokuussa vuonna 1938.

Sunila Oy:n yksi omistajayhtiö oli A. Ahlström Osakeyhtiön tytäryhtiö Karhula Osakeyhtiö. Ahlströmin toimitusjohtaja ja Sunila Oy:n johtokunnan puheenjohtaja Harry Gullichsen tunsi Alvar Aallon ja esitti hänet hankkeen arkkitehdiksi. Aaltoa ja Gullichsenia yhdisti kiinnostus moderneihin ajatuksiin taiteesta, arkkitehtuurista ja yhteiskunnallisesta edistyksestä.

19. elokuuta 2009 Stora Enso ilmoitti sulkevansa tehtaan vuoden 2010 alussa, mutta 30. marraskuuta Stora Enso perui päätöksen ja ilmoitti, että tehdas käynnistetään uudelleen.

Tehdas 

Sunila on keskittynyt tuottamaan männystä ja kuusesta valmistettua armeeraussellua, jota käytetään puupitoisiin painopapereihin, SC-papereihin ja sanomalehtipapereihin. Tehtaan kapasiteetti on 375 000 t/a sellua ja 50 000 t/a ligniiniä. Henkilöstöä tehtaalla on noin 300. Työntekijöitä edustaa Paperiliiton osasto n:o 48. Stora Enson puupitoisia painopapereita valmistavat tehtaat Suomessa ja muualla Euroopassa käyttävät Sunilan vuotuisesta tuotannosta noin 96%. 

Sellu kuivataan kuivauskoneilla valmistusprosessin jälkeen. Aiemmin tehtaalla oli myös ylösottokoneita, joista ainakin yksi oli Karhula osakeyhtiön toimittama Kamyr-kone 1950-luvulta.

 Kuivauskone 1, poistettu
 Kuivauskone 2, poistettu
 Kuivauskone 3, poistettu
 Kuivauskone 4, käytössä
 Kuivauskone 5, poistettu
 Kuivauskone 6, käytössä, "restauroitu" vuonna 2000 kuivatettua sellua tekeväksi

Omistajat
 1928 Yhtyneet Paperitehtaat Oy 14,3 % , Halla Ab 14,3 %, Enso-Gutzeit Oy 14,3 %, Kymin Oy 14,3 %, Tampereen Pellava- ja Rauta-Teollisuus Oy (myöhemmältä nimeltään Oy Tampella Ab) 14,3 %, Karhula Oy 14,3 %, Ab Stockfors 14,3 %.
 1938 A. Ahlström Osakeyhtiö (tytäryhtiönsä Karhula Osakeyhtiön kautta) 20%, Kymin Oy 20%, Enso-Gutzeit Osakeyhtiö 20%, Yhtyneet Paperitehtaat Oy 20%, Tampereen Pellava- ja Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö  20 %
 1985 Enso-Gutzeit Osakeyhtiö 20 %, Kymi-Strömberg Oy 20 %, Myllykoski Oy 40 %, Oy Tampella Ab 20 %
 1990 Enso-Gutzeit Oy 20 %, Myllykoski Oy 40 %, Oy Tampella Ab 40 %
 1992 Enso-Gutzeit Oy 20 %, Myllykoski Oy 42,5 %, Oy Tampella Ab 37,5 %
 1994 Enso-Gutzeit Oy 47,5 %, Myllykoski Oy 47,5 %, Tamsoil Oy 5 %
 1995 Enso-Gutzeit Oy 50 %, Myllykoski Oy 50 %
 2008 Myllykoski Paper Oy 49 %, Stora Enso Oyj 51 %
 2009 Stora Enso Oyj 100%

1990-luvun puolivälistä lähtien Sunila Oy:n osakkaina olivat tasasuurin osuuksin Enso-Gutzeit Oy ja Myllykoski Oyj (myöhemmin Myllykoski Paper Oy), jotka olivat myös Sunilan suurimmat asiakkaat. Vuoden 2008 lopussa Stora Enso osti Myllykoskelta osakkeet, jotka nostivat Stora Enson osuuden 51 prosenttiin yhtiöstä. Loput osakkeet Stora Enso osti Myllykoskelta keväällä 2009. Kesäkuusta 2009 lähtien Stora Enso oli Sunilan ainoa osakkeenomistaja. Joulukuun 1. päivänä 2009 Sunila Oy fuusioitiin Stora Enso Oyj:öön.

Kotkassa on toiminut myös kolme muuta sellutehdasta; Kotkan sellutehdas (Stora Enso) sekä lakkautetut Hovinsaaren sellutehdas ja Hallan sellutehdas.

Yhtiön logo 
Logon viisi "auringonsädettä" kuvaavat Sunilan alkuperäisiä perustaja- ja omistajayhtiöitä,

Rautatie ja kalusto 
Sunilan tehtaalle johtaa Karhulan-Sunilan Rautatie, joka on Suomen ainut yksityisrautatie. Tehtaalla on aiemmin ollut yhteensä 5 omaa veturia, jotka on kuitenkin poistettu ja veturi nro 5 myyty KSR:lle, joka hoitaa tehtaan vaihtotyöt nykyään. Tehtaalla oli myös veturitalli vetureiden huoltoa ja säilytystä varten. Sunila Oy omistaa Karhulan-Sunilan rautatien kokonaan.

Veturit 
 Nro 5, Otso3 72/1972 (Saalasti Oy nro 72, Rauma-Repola Parkano Oy nro 103), Myyty KSR:lle vuonna 1984
 Nro 4, poistettu
 Nro 3, poistettu
 Nro 2, poistettu
 Nro 1, Lokomo-Bjurström-moottoriveturi, poistettu

Tehdaspalokunta 

Stora Enson Sunilan tehtaiden tehdaspalokunta toimii tehdasalueella ja tarvittaessa avustaa pelastuslaitosta suurissa tulipaloissa ja vastaavissa onnettomuuksissa tehdasalueen lähiympäristössä.

Tehdaspalokunnan kalusto:

•	KY190 Johtoauto, VW  
•	KY191 Sammutusauto, Mercedes Benz 
•	KY1912 Sammutusauto, Volvo 
•	KY198 Vene 
•	KY199 Kalustoauto, Mercedes Benz 
•   ÖT1 Öljyntorjuntaperävaunu

Katso myös 
 Hovinsaaren paperitehdas
 Kotkan paperitehdas
 Hallan sellutehdas
 Korkeakosken kartonkitehdas
 Suomen paperiteollisuus

Kirjallisuutta
Paavo Alava: Sunila, metsäjättien yhtiö. Sunila Oy 1938–1988. Gummerus 1988.

Lähteet

Aiheesta muualla 
 Sunila Oy:n esitys Pörssitiedon nettisivuilla
 Sunilan sulfaattiselluloosatehdas. Alvar Aalto arkkitehti S.A.F.A, Arkkitehti, 01.10.1938, nro 10, s. 17, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot

Kotka
Suomalaiset metsäteollisuusyhtiöt
Suomen selluloosatehtaat
Sunila