Kawasaki Motorcycle Corporation

Η Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company είναι ένα τμήμα της Kawasaki Heavy Industries που παράγει μοτοσυκλέτες, ATV, οχήματα κοινής ωφελείας, τζετ σκι προσωπικά σκάφη και βενζινοκινητήρες γενικής χρήσης.  Πριν από το οικονομικό έτος 2011 ονομάστηκε Consumer Products & Machinery .   Το σύνθημά του είναι "Ας χαλαρώσουν οι καλές εποχές!"     

[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2018)">παραπομπή απαιτείται</span> ]

Μοτοσικλέτες 

Η εταιρεία αεροσκαφών της Kawasaki ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός κινητήρα μοτοσικλετών το 1949.  Η ανάπτυξη ολοκληρώθηκε το 1952 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1953.  Ο κινητήρας ήταν αερόψυκτος, 148   cc, OHV, τετράχρονος μονοκύλινδρος με μέγιστη ισχύ 3,9 ίππων   στις 4.000 σ.α.λ.  Το 1954, η πρώτη ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα Kawasaki κατασκευάστηκε με την επωνυμία Meihatsu, θυγατρική της Kawasaki Aircraft.  Το 1960, η Kawasaki ολοκλήρωσε την κατασκευή ενός εργοστασίου αποκλειστικά για την παραγωγή μοτοσικλετών και αγόρασε τις μηχανές Meguro.

Οχήματα παντός εδάφους και οχήματα επαγγελματικής χρήσης 
Το πρώτο ATV του Kawasaki ήταν το KLT200 με τρεις τροχούς, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1981. Το πρώτο του τετράτροχο ATV, το Bayou 185, εισήχθη το 1985 και το 1989, το πρώτο του μοντέλο με τετρακίνηση, το Bayou 300 4x4. Σήμερα, η σειρά ATV του Kawasaki περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα ATV αναψυχής και χρησιμότητας. 

Το όχημα κοινής ωφέλειας MULE (Multi-Use Light Equipment) της Kawasaki συνδυάζει ένα ATV με ένα pick-up φορτηγό. Το πρώτο MULE παρήχθη το 1988. Το Kawasaki καλεί τώρα τα οχήματα των οχημάτων τους "side-by-side".

Τζέτ Σκί 

Το 1973, η Kawasaki εισήγαγε μια περιορισμένη παραγωγή μοντέλων stand-up, όπως σχεδιάστηκε από τον αναγνωρισμένο εφευρέτη τζετ σκι, Clayton Jacobsen II .  Το 1976, η Kawasaki ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του JS400-A. Τα JS400s ήρθαν με 400 cc δίχρονες μηχανές και κύτη με βάση τα προηγούμενα μοντέλα περιορισμένης απελευθέρωσης. Έγινε ο προάγγελος της επιτυχίας των Jet-Skis στην αγορά μέχρι τη δεκαετία του 1990. Το 1986, η Kawasaki διεύρυνε τον κόσμο του Jet Skis εισάγοντας ένα μοντέλο δύο ατόμων με άριστο χειρισμό στυλ "σπορ" και ένα 650cc, που ονομάστηκε το Kawasaki X2. Στη συνέχεια, το 1989, εισήγαγαν το πρώτο μοντέλο καθιστών δύο επιβατών, το Tandem Sport (TS) με ένα χώρο καθισμάτων. 

Το 2003, η Kawasaki γιόρτασε τη μάρκα Jet Ski παρουσιάζοντας μια ειδική έκδοση της 30ης επετείου του σημερινού stand-up μοντέλου της, το SX-R, το οποίο είδε μια αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος για stand-up jetskiing. Το X-2 έχει επίσης ενημερωθεί, με βάση την πλατφόρμα SX-R και επανακυκλοφόρησε στην Ιαπωνία. Η Kawasaki συνεχίζει να παράγει τρία μοντέλα με κάθισμα, συμπεριλαμβανομένων πολλών τετράχρονων μοντέλων. Οι τετράχρονες μηχανές προήλθαν από τα τέλη της δεκαετίας του 1990. με τη βοήθεια των υπερσυμπιεστών και  οι κινητήρες μπορούν να εξάγουν έως και    όπως φαίνεται στο Kawasaki Ultra 300x. 

Το Jet Ski είναι το εμπορικό σήμα των προσωπικών σκαφών που κατασκευάζει η Kawasaki. Το όνομα, ωστόσο, έχει καταστεί γενικό εμπορικό σήμα για οποιοδήποτε τύπο ατομικού σκάφους.

Ιπποδρομίες 

Το παραδοσιακό χρώμα της Kawasaki είναι πράσινο. Πολλές αγωνιστικές ομάδες Kawasaki ονομάζονται Team Green . Το "Monster Energy Kawasaki Team Green ™" παρέχει ένα πρόγραμμα υποστήριξης για την ανάπτυξη ερασιτεχνών δρομέων μοτοκρός .

Grand Prix, MotoGP 
Ο πρώτος τίτλος της Kawasaki ήταν με τον Dave Simmonds το 1969 όταν κέρδισαν το 125cc World Championship. Η Kawasaki κυριάρχησε στα 250cc και 350cc grand prix classes από το 1978 έως το 1982, κερδίζοντας τέσσερις τίτλους σε κάθε κατηγορία. 

Με την εισαγωγή των τετράχρονων κινητήρων στο MotoGP το 2002, η Kawasaki αποφάσισε να συμμετάσχει στο νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Η Kawasaki εισήλθε στο πρωτάθλημα το 2003 με 250   cc Grand Prix ο αγωνιστής Harald Eckl της ομάδας Eckl. 

Το 2003, η Kawasaki Racing Team σχηματίστηκε αφού η Kawasaki είχε αναπτύξει το νέο τους 990cc ZX-RR ποδήλατο καθ' όλη τη διάρκεια του 2002 και την έβγαλε στους τρεις τελευταίους αγώνες της σεζόν MotoGP του 2002. Οι αγωνιστικές δραστηριότητες διαχειρίστηκαν η ομάδα του Harald Eckl με έδρα τη Γερμανία. Μόνο το 2004 ο Kawasaki είχε δύο αναβάτες - τον Alex Hofmann και τον Shinya Nakano, που αγωνίστηκαν για όλη τη σεζόν. Η Nakano τοποθετήθηκε στην 3η θέση στην Ιαπωνία εκείνη την χρονιά και πέτυχε το πρώτο τερματισμό του Kawasaki στο βάθρο στο MotoGP.  

Το 2007, η Kawasaki χωρίστηκε από τον Harald Eckl λόγω της συμμετοχής του Eckl στις δραστηριότητες του MotoGP ενός ανταγωνιστή, οι οποίες ανάγκασαν την Kawasaki να τερματίσει τη σχέση αμέσως.  Η Kawasaki δημιούργησε την Kawasaki Motors Racing, μια ευρωπαϊκή θυγατρική της Kawasaki Heavy Industries που είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της ομάδας MotoGP και οποιεσδήποτε άλλες δραστηριότητες αγώνων μοτοσικλέτας Kawasaki μπορεί να εισέλθουν στο μέλλον. Για πρώτη φορά από τότε που επέστρεψε η Kawasaki στην κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσικλετών, η ομάδα έγινε μια ολοκληρωμένη εργοστασιακή ομάδα. 

Στις 9 Ιανουαρίου 2009, η Kawasaki ανακοίνωσε ότι αποφάσισε να «αναστείλει τις αγώνες MotoGP από  το 2009 και να ανακατανείμει αποτελεσματικότερα τους πόρους διαχείρισης». Η εταιρεία δήλωσε ότι θα συνεχίσει τις αγωνιστικές δραστηριότητες χρησιμοποιώντας μαζικές μοτοσικλέτες καθώς και την υποστήριξη γενικών αγώνων προσανατολισμένων προς τους αγώνες. 

 Αγώνες μοτοσικλέτας Grand Prix

Superbike 
Η συμμετοχή του Kawasaki στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ξεκίνησε το 1990 με την ομάδα Muzzy Kawasaki με έδρα τις ΗΠΑ, η οποία διαχειριζόταν τις δραστηριότητες superbike μέχρι το 1996. Μεταξύ του 1997 και του 2002, η Kawasaki έδωσε εργοστασιακή υποστήριξη στην ομάδα του Harald Eckl, με έδρα τη Γερμανία, ενώ ο Muzzy επικεντρώθηκε στην εγχώρια σειρά AMA Superbike. Από το 2003 έως το 2008, μόνο ιδιωτικές ομάδες όπως η Bertocchi και η PSG-1 μπήκαν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, με μικρή υποστήριξη από το εργοστάσιο. Το 2009, ο Kawasaki επέστρεψε επισήμως στο SBK με το Paul Bird Motorsport, αλλά μετά από τρεις εποχές, το 2012, η Kawasaki άλλαξε την εργοστασιακή υποστήριξη στην ισπανική ομάδα Provec Racing . 

Το Kawasaki έχει κερδίσει αρκετά πρωταθλήματα αγώνων superbike. Κέρδισαν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 1993 με τον Scott Russell, δύο δεκαετίες αργότερα το 2013 με τον Tom Sykes και τέσσερις φορές το 2015, 2016, 2017 και 2018 με τον Jonathan Rea . Επίσης, ο κατασκευαστής έχει διεκδικήσει εννέα πρωταθλήματα AMA Superbike με οδηγούς όπως ο Eddie Lawson και ο Wayne Rainey. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, κυριάρχησαν επίσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής. 

 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 

 Πρωτάθλημα AMA Superbike 

 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής

Supertwin 
Τα μηχανήματα Kawasaki ήταν καθοριστικής σημασίας για την ανάπτυξη των αγώνων Supertwin.  Οι αγωνιστικές μηχανές αναπτύσσονται από το παράλληλο δίδυμο  Kawasaki 650cc (ER6-n ή ER6-f).  Οι μηχανές μετά μετασχηματίζονται μέσω της ανάπτυξης σε ένα 85   bhp αγώνας με κορυφαίες ταχύτητες .  

Η KMR Kawasaki Racing Team  είναι μία από τις κορυφαίες αγωνιστικές ομάδες της κατηγορίας, των οποίων τα μέλη της ομάδας περιλαμβάνουν τους Ryan Farquhar και Jeremy McWilliams.  

 Νήσος του Μάν TT Supertwin

Νήσος Μαν ΤΤ 
Η Kawasaki έχει απολαύσει πολλές επιτυχίες στο Isle of Man TT Races. Η μάρκα έχει σημειώσει συνολικά 31 νίκες που περιλαμβάνουν 3 νίκες στο Sidecar TT.  Τα αξιοσημείωτα επιτεύγματα περιλαμβάνουν το ρεκόρ Mick Grant του 1975 με , καταλήγοντας τελικά στο προηγούμενο ρεκόρ που έθεσε ο Mike Hailwood και το οποίο είχε σταθεί από το 1967.

Μοτοκρός 
Οι αναβάτες στις μοτοσικλέτες Kawasaki κέρδισαν αγώνες στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Μοτοκρός, Motocross des Nations, AMA Supercross Championship, Sidecarcross και Supermoto . 

Πρωταθλήματα: 

 1995 Stefan Everts, Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM (250cc) 
 29 φορές το Πρωτάθλημα Μοτοκρός AMA

Δείτε επίσης 

 Kawasaki Motors Racing 
 Κατάλογος μοτοσυκλετών Kawasaki

βιβλιογραφικές αναφορές

εξωτερικοί σύνδεσμοι 

  
    
Κατασκευαστές μοτοσικλετών της Ιαπωνίας
Μοντέλα μοτοσικλετών Kawasaki
Σελίδες με μη επιθεωρημένες μεταφράσεις