Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 (2022)

Το Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 για το 2022 είναι ένα πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου για αυτοκίνητα επιπέδου Φόρμουλα 2 που εγκρίνεται από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτων (FIA). Το πρωτάθλημα είναι η πεντηκοστή έκτη σεζόν των αγώνων της Φόρμουλα 2 και η έκτη σεζόν που τρέχει με το όνομα του Πρωταθλήματος FIA Φόρμουλα 2 . Είναι μια κατηγορία αγώνων που χρησιμεύει ως η δεύτερη βαθμίδα για την Φόρμουλα 1. Όλες οι ομάδες και οι οδηγοί που αγωνίζονται στο πρωτάθλημα τρέχουν το ίδιο αυτοκίνητο, το Dallara F2 2018.  

Η Prema Racing μπήκε στη σεζόν ως πρωταθλητές των ομάδων, έχοντας εξασφαλίσει τον τίτλο τους στον προτελευταίο γύρο της σεζόν 2021 στη Σαουδική Αραβία.

Ο Φελίπε Ντρούγκοβιτς, οδηγώντας για την MP Motorsport, πήρε το πρωτάθλημα οδηγών στη Μόντσα, με τρεις αγώνες να απομένουν.

Συμμετοχές 
Οι ακόλουθες ομάδες και οδηγοί έχουν συμβόλαιο για να αγωνιστούν στο πρωτάθλημα του 2022.  Καθώς το πρωτάθλημα είναι μια σειρά προδιαγραφών, όλοι οι αγωνιζόμενοι αγωνίζονται με ένα πανομοιότυπο αμάξι και με κινητήρα V6 turbo που αναπτύχθηκε από τη Mecachrome. Οι ομάδες ανταγωνίζονται με ελαστικά που παρέχονται από την Pirelli .

Αλλαγές Ομάδων 
Αφού ολοκλήρωσε τη δέσμευσή τους στη Φόρμουλα 3 προηγουμένως, η HWA Racelab τερμάτισε τις δραστηριότητές της στη Φόρμουλα 2 στο τέλος του 2021. Η Van Amersfoort Racing εντάχθηκε στο πρωτάθλημα.

Αλλαγές Οδηγών 
Η Prema Racing ανταγωνίζεται με μια νέα σειρά οδηγών. Ο περσινός πρωταθλητής Όσκαρ Πιάστρι υπέγραψε ως εφεδρικός οδηγός για την Alpine και ο συμπαίκτης του, Ρόμπερτ Σβάρτσμαν, αποχώρησε μετά από δύο χρόνια στο πρωτάθλημα για να γίνει δοκιμαστικός οδηγός για τη Scuderia Ferrari. Αντικαταστάθηκαν από τον πρωταθλητή της Φόρμουλα 3 Ντένις Χάουγκερ και τον Τζεχάν Νταρουβάλα, ο οποίος έφυγε από την Carlin.

Ο Γκουάνγιου Τζόου της Virtuosi Racing άφησε την ομάδα και το πρωτάθλημα μετά από τρία χρόνια για να αποφοιτήσει στη Φόρμουλα 1 με την Alfa Romeo Racing. Ο Φελίπε Ντρούγκοβιτς άφησε επίσης την ομάδα για να επανέλθει στο MP Motorsport, με την οποία είχε αγωνιστεί το 2020. Τις θέσεις τους τις κάλυψαν οι Μαρίνο Σάτο, ο οποίος έφυγε από την Trident, και τον δευτεραθλητή της Φόρμουλα 3 και νέο οδηγό της Alpine Academy Τζακ Ντούχαν.

Ο οδηγός της Carlin, Νταν Τίκτουμ άφησε το πρωτάθλημα για τη Φόρμουλα Ε. Η Carlin προσέλαβε τον Junior της Red Bull  και πρώην οδηγό της Hitech Λίαμ Λόουσον μαζί με τον απόφοιτο της F3 και μέλος της Ακαδημίας Οδηγών της Williams, Λόγκαν Σάρτζεντ για να αντικαταστήσει τον Τίκτουμ και τον Νταρουβάλα.

Η Hitech Grand Prix υπέγραψε τον αποχωρήσαντα από την DAMS Μάρκους Άρμστρονγκ, για να αντικαταστήσει τον Λόουσον.

Ο οδηγός της ART Grand Prix Κρίστιαν Λούντγκαρντ άφησε την ομάδα και το πρωτάθλημα μετά από δύο σεζόν για να ενταχθεί στα IndyCar, αγωνιζόμενος για την Rahal Letterman Lanigan Racing. Αντικαταστάθηκε από τον απόφοιτο της F3 και μέλος της ακαδημίας της Μερτσέντες, Φρεντερίκ Βέστι.

Η MP Motorsport συνεργάστηκε με τον Felipe Drugovich με τον Κλεμέν Νοβαλάκ, ο οποίος αντικατέστησε τον Λιρίμ Ζεντέλι στην ομάδα για τους δύο τελευταίους γύρους το 2021, αφού τερμάτισε τρίτος στη F3.

Η Campos Racing προσέλαβε το νέο μέλος της ακαδημίας της Alpine, Όλι Κάλντγουελ, ο οποίος ήδη αγωνίστηκε με την ομάδα στους δύο τελευταίους γύρους της σεζόν του 2021.

Η DAMS υπέγραψε τον απόφοιτο της F3, Αγιούμου Ιβάσα, ο οποίος εντάχθηκε μαζι με τον Ροι Νισσάνι και αντικατέστησε τον Μάρκους Άρμστρονγκ που αποχωρούσε.

Η Trident προσέλαβε τον απόφοιτο της F3 Κάλαν Γουίλιαμς μαζί με τον Ρίτσαρντ Βερσούρ, ο οποίος είχε αγωνιστεί τις προηγούμενες σεζόν με την MP Motorsport και την Charouz Racing. Αντικατέστησαν τους Μαρίνο Σάτο και Μπεντ Βισκάαλ.

Η Charouz Racing System υπέγραψε με τον πρώην αθλητή των F1 Esports και απόφοιτο του Euroformula Open Τσέμ Μπουλούκμπασι για να αντικαταστήσει τον Γκιγέρμε Σαμέα, συνεργαζόμενος μαζί με τον Έντσο Φιτιπάλντι.

Η νεοεισερχόμενη Van Amersfoort Racing υπέγραψε τον Τζέικ Χιουζ, ο οποίος μπήκε στο πρωτάθλημα με πλήρη απασχόληση αφού έκανε προσωρινές εμφανίσεις με την HWA Racelab το 2020 και το 2021. Συνεργαζόταν με τον Αμαρί Κορντίλ, αποφοιτώντας και αυτός από τη F3 μετά από μία μόνο σεζόν στην οποία βγήκε στην 23η θέση.

Αλλαγές στα μέσα της σεζόν 
Ο οδηγός του Charouz Racing System, Τσέμ Μπουλούκμπασι, έμεινε εκτώς από τον τρίτο γύρο στην Ίμολα με κάταγμα στα πλευρά. Αντικαταστάθηκε από τον Ντέιβιντ Μπέκμαν, ο οποίος αγωνίστηκε στο παρελθόν για την ομάδα κατά το πρώτο μισό του πρωταθλήματος το 2021.

Ο Μπουλούκμπασι επέστρεψε στη Charouz για τον τέταρτο γύρο στη Βαρκελώνη.

Ο οδηγός της Van Amersfoort, Αμαρί Κορντίλ, αποβλήθηκε για τον έβδομο γύρο στο Σίλβερστοουν, αφού πέτυχε 12 βαθμούς ποινής στους πρώτους έξι γύρους. Αντικαταστάθηκε από τον Ντέιβιντ Μπέκμαν, ο οποίος νωρίτερα τη σεζόν είχε συμπληρώσει για τον τραυματία Μπουλούκμπασι στη Charouz.

Ο Ρομπέρτο Μέρχι μπήκε στο πρωτάθλημα στο Red Bull Ring για να αντικαταστήσει τον Ραλφ Μπόσουνγκ αφού είχε αποσυρθεί από πολλούς αγώνες λόγω επιμένουν τραυματισμών στον αυχένα. Ο Μέρχι είχε αγωνιστεί τελευταία φορά το 2018, οδηγώντας για την Campos Racing και την MP Motorsport.

Ο Τζέικ Χιουζ αναγκάστηκε να χάσει τον ένατο και τον δέκατο γύρο λόγω προσβολής από τον COVID-19, με τον Ντέιβιντ Μπέκμαν να εντάσσεται ξανά στη Van Amersfoort Racing για να τον αντικαταστήσει. Προκειμένου να δώσει προτεραιότητα στις δεσμεύσεις του στη Φόρμουλα Ε, ο Χιουζ δεν επέστρεψε και ο Μπέκμαν τον αντικατέστησε για το υπόλοιπο της χρονιάς.

Ο οδηγός της Campos Racing, Όλι Κάλντγουελ, ήταν ο δεύτερος οδηγός που έλαβε ποινή αποκλεισμού λόγο 12 βαθμών και αποβλήθηκε από τον ενδέκατο γύρο στο Σπα. Αντικαταστάθηκε από τον Λιρίμ Ζεντέλι, ο οποίος αγωνίστηκε για τελευταία φορά το 2021 για τη MP Motorsport.    Ο Μπουλούκμπασι τερμάτισε το συμβόλαιό του με την Charouz  με κοινή συναίνεση πριν από τον γύρο στο Σπα, ενώ τη θέση του την πήρε δρομέας η οδηγός του IndyCar Τατιάνα Καλντερόν, η οποία επέστρεψε στη F2 αφού αγωνίστηκε για την BWT Arden το 2019.

Ο οδηγός της DAMS Ροι Νισσάνι έγινε ο τρίτος οδηγός του 2022 που έλαβε αποκλεισμο αγώνα λόγο επιβολής 12 βαθμών ποινής και αποκλείστηκε από τον δέκατο τρίτο γύρο στη Μόντσα.  Αντικαταστάθηκε από τον Λούκα Γκιότο, ο οποίος έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην F2 από το τέλος της σεζόν του 2020.

Πρόγραμμα 
Ένα προσωρινό πρόγραμμα δεκατεσσάρων γύρων ανακοινώθηκε στις 15 Οκτωβρίου το 2021:

Αλλαγές στο Πρόγραμμα 
Το πρωτάθλημα επέστρεψε στην μια μορφή των δύο αγώνων ανά σαββατοκύριακο, αφού δέχθηκε κριτική κατά τη διάρκεια της περσινής σεζόν διότι τα κενά μεταξύ των γύρων ήταν πολύ μεγάλα.

 Η Πίστα της Ίμολα μπήκε στο ημερολόγιο. Έιναι η πρώτη φορά που εμφανίζεται στο πρόγραμμα της F2.
 Το Πίστα του Ζάντβορτ εμφανίστηκε επίσης στο ημερολόγιο αφού ακυρώθηκε το 2020 και δεν συμπεριλήφθηκε το 2021.
 Οι γύροι της Βαρκελώνης, του Ρεντ Μπουλ Ρινγκ, του Ουγκαρόριγνκ και του Σπα-Φρανκορσαμπ επιστρέφουν αφού αρχικά απορρίφθηκαν το 2021.
 Το αυτοκινητοδρόμιο του Σότσι επρόκειτο να φιλοξενούσε έναν γύρο στις 24–25 Σεπτεμβρίου, αλλά ανεστάλη στα τέλη Φεβρουαρίου λόγω της συνεχιζόμενης ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Τελικά ακυρώθηκε την επόμενη εβδομάδα μαζί με το Ρωσικό Γκραν Πρι. Στις 18 Μαΐου 2022, ανακοινώθηκε ότι ένας γύρος στο Πίστα Πολ Ρικάρντ, για την υποστήριξη του Γαλλικού Γκραν Πρι, θα αντικαθιστούσε τους αγώνες στο Σότσι και θα πραγματοποιούνταν μια εβδομάδα πριν από την Ουγγαρία.

Αλλαγές κανονισμών

Αθλητικές αλλαγές 
Ο αριθμός των αγώνων ανά γύρο μειώθηκε από τρεις σε δύο, με έναν αγώνα σπριντ 120 km/45 λεπτών το Σάββατο και έναν αγώνα 170 km/60 λεπτών με υποχρεωτικό pit stop την Κυριακή. Η σχάρα εκκίνησης και για τους δύο αγώνες αποφασίζονται σε μία κατατακτήρια περίοδο την Παρασκευή, με τις θέσεις των 10 κορυφαίων οδηγών να αντιστρέφονται για τον αγώνα σπριντ.  Το πρωτάθλημα έχει μια επαναπρογραμματισμένη μορφή βαθμολογίας. Οι βαθμοί για την pole και τον ταχύτερο γύρο κόπηκαν στη μέση. Τώρα απονέμεται 2 βαθμοί για pole και 1 για τον ταχύτερο γύρο σε κάθε αγώνα. Οι πόντοι του αγώνα σπριντ άλλαξαν σημαντικά, με 10 βαθμούς για τον νικητή, 8 βαθμούς για τον 2ο, μετά 6 για τον 3ο και κατεβαίνει σε 1 βαθμό μέχρι τον 8ο. Αλλαγές εφαρμόστηκαν επίσης για την άλλη υποστηρικτική σειρά της Φόρμουλα 1, το Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 3.

Αποτελέσματα και Κατατάξεις

Ανακεφαλαίωση Σεζόν

Σύστημα βαθμολόγησης 
Οι πόντοι απονέμονται στους πρώτους οκτώ καταταγμένους στον αγώνα Sprint και στους δέκα πρώτους καταταγμένους στον Feature Race. Ο pole-sitter του Feature Race λαμβάνει επίσης δύο πόντους και ένας βαθμός δίνεται στον οδηγό που πραγματοποιεί τον ταχύτερο γύρο και στους δύο αγώνες, εάν αυτός ο οδηγός τερματίσει στην πρώτη δεκάδα. Κανένας βαθμός δεν θα απονεμηθεί εάν ο ταχύτερος χρόνος γύρου επιτευχθεί από έναν οδηγό που ταξινομήθηκε εκτός των δέκα πρώτων. Δεν δίνονται επιπλέον πόντοι στον pole-sitter του αγώνα σπριντ, καθώς το πλέγμα για τον αγώνα ρυθμίζεται αναστρέφοντας τους δέκα πρώτους από τις κατατακτήριες.

 Πόντοι Αγώνα Sprint

Οι πόντοι απονέμονται στους οκτώ πρώτους, εξαιρουμένων του ταχύτερου γύρου που απονέμεται στους δέκα πρώτους.

 Πόντοι Αγώνα Feature

Οι βαθμοί απονέμονται στους δέκα πρώτους. Πόντοι μπόνους απονέμονται στον pole-sitter και στον οδηγό που ορίζει τον ταχύτερο γύρο και τερματίζει στη πρώτη δεκάδα.

Πρωτάθλημα Οδηγών 

 † – Οδηγοί που δεν τερμάτισαν τον αγώνα, αλλά κατατάχθηκαν έχοντας συμπληρώσει πάνω από το 90% της συνολικής διαδρομής.

Πρωτάθλημα Ομάδων

Σημειώσεις

Παραπομπές

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι 

 Ο Επίσημος ιστότοπος του Πρωταθλήματος της Φόρμουλα 2