GAZon

Τα GAZ-3307 και GAZ-3309 (γνωστά και ως GAZon) είναι ρωσικά φορτηγά μεσαίου μεγέθους της τέταρτης γενιάς που παρήγαγε το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky (εταιρεία GAZ). Το φορτηγό επίπεδης καρότσας GAZ-3307 ανακοινώθηκε στα τέλη του 1989 και το φορτηγό GAZ-3309 τουρμποντίζελ στα τέλη του 1994. Το GAZ-3307 αντικατέστησε την οικογένεια τρίτης γενιάς GAZ-52/53 που εγκαταλείφθηκε πλήρως έως τις αρχές του 1993 Τα φορτηγά GAZ-3307 και GAZ-3309 4,5 τόνων έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε όλους τους τύπους πλακόστρωτων δρόμων. Στην οικογένεια του GAZon, η GAZ περιλάμβανε επίσης πετρελαιοφόρο φορτηγό 5 τόνων GAZ-4301 (1984-1995) και φορτηγό ντίζελ 3 τόνων GAZ-3306 (1993-1995). Από το 1999, το φορτηγό παντός εδάφους 2 / 2,3 τόνων GAZ Sadko (4x4) διατίθεται με σύστημα μονού οπίσθιου άξονα και σύστημα κεντρικού ελέγχου της πίεσης του αέρα στα ελαστικά και, από το 2005, το φορτηγό παντός εδάφους 4 τόνων GAZ-33086 "Zemlyak".

Το μοντέλο έλαβε πιο ευρύχωρη και σύγχρονη διπλή καμπίνα, εξοπλισμένη με αποτελεσματικό σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο πιλοτικό φορτηγό GAZ-4301 το 1984. Τελικώς, οι δοκιμές του GAZ-3307 ολοκληρώθηκαν τον Δεκέμβριο του 1986.

Ο σχεδιασμός του τιμονιού σε αντίθεση με τους προκατόχους του, για πρώτη φορά, περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι. Η σειριακή παραγωγή του φορτηγού 4,5 τόνων GAZ-3307 (4x2) με κινητήρα καρμπυρατέρ ZMZ-511 (εκσυγχρονισμένος ZMZ-53) 125 hp ξεκίνησε στα τέλη του 1989.

Το 1992, η GAZ έφερε σε μαζική παραγωγή το φορτηγό 5 τόνων GAZ-4301, με 6-κύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα ντίζελ GAZ-542 125 hp, που κατασκευάστηκε με άδεια από τη γερμανική εταιρεία Deutz AG, καθώς και το αγροτικό φορτηγό GAZ-SAZ-4509. Η παραγωγή του GAZ-4301 συνεχίστηκε μέχρι το 1995. Συνολικά παρήχθησαν 28.158 φορτηγά σειράς GAZ-4301.

Στα τέλη του 1994, με την ανάπτυξη του αερόψυκτου ντίζελ GAZ-5441 115 hp, λανσαρίστηκε το μοντέλο GAZ-3309 με χωρητικότητα 4,5 τόνων, εντελώς όμοιο στο πλαίσιο και την καμπίνα με το GAZ-3307 και μόνο με διαφορετικό σωλήνα εισαγωγής αέρα κινητήρα στην αριστερή πλευρά της καμπίνας.

Από το 1999, κυκλοφόρησε το 4x4 GAZ Sadko σε εκδόσεις στρατού (χωρητικότητας 2 τόνων) και απλή (2,3 m).

Από το 2006, τα GAZ-3307, GAZ-3309 και GAZ-3308 είχαν βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες πιστοποιημένους για περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2 και, από το 2008, για Euro-3. Η παραγωγή μεγάλης κλίμακας των μοντέλων 3307 και 3308 με βενζινοκινητήρες ZMZ σταμάτησε στην πραγματικότητα το 2009, αλλά διατηρήθηκε η περιορισμένη παραγωγή τους με πιστοποίηση για κυβερνητικούς φορείς (για παράδειγμα, το 2010 παρήχθησαν 406 αντίτυπα του GAZ-3307). Τα μοντέλα βενζίνης 3307 συνεχίζουν επίσης να εξάγονται, για παράδειγμα στη Λευκορωσία, όπου ήταν εξοπλισμένο με HBO. Κατά το 2010-2012, το μεσαίο φορτηγό ντίζελ GAZ (4×2) εφοδιάστηκε με κινητήρα MMZ D-245.7E-3 (το μοντέλο 3309) και το τετρακίνητο 33081 "Sadko" και 33086 "Countryman" με κινητήρα ντίζελ MMZ D-245.7 E-2. Από το 2013, όλα τα φορτηγά GAZ 4-γενιάς έλαβαν ως βασικός κινητήρα τον τούρμπο MMZ D-245.7 E-4 με ισχύ 119 hp Από το 2012, τροποποιούνται GAZ-33096 με diesel Cummins ISF 3.8 λίτρων, όπως χρησιμοποιείται από το φορτηγό GAZ - 3310 "Valdai". Από το 2013 ο κινητήρας έχει πιστοποιηθεί βάσει των προδιαγραφών Euro 4.

Τον Φεβρουάριο του 2013, η σειρά τροποποιήθηκε με τη χρήση, στο GAZ-33098, ενός νέου ρωσικό πετρελαιοκινητήρα, του 5342.10 YaMZ, κατηγορίας Euro 4, καθώς και με μια νέα έκδοση του φορτηγού, του παντός εδάφους GAZ-33088 "Sadko" με τον ίδιο κινητήρα YaMZ-5344-96 κατηγορίας ECE.

Τον Ιούνιο του 2014, η GAZ παρουσίασε μια νέα έκδοση, με το ανεπίσημο όνομα Sadko Next, με αυξημένη ικανότητα μεταφοράς 3 τόνων, καθώς και τη νέα έκδοση του GAZ-3309.