Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα Ε (2022-23)

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA Formula E 2022–23 πρόκειται να είναι η ένατη σεζόν του πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ε.

Η σεζόν 2022-23 έχει προγραμματιστεί να είναι η πρώτη σεζόν των νέων μονοθεσίων της τρίτης γενιάς (Gen3).

Ομάδες και Οδηγοί

Αλλαγές στις ομάδες 
 Η Mercedes-EQ θα αποχωρίσει από το πρωτάθλημα αφού είχε αγωνιστεί για τρεις σεζόν και κέρδισε τους τίτλους οδηγών και κατασκευαστών στη σεζόν 2020-21, με την θέση και τα περιουσιακά τους στοιχεία να έχουν επιβεβαιωθεί για αγορά από την McLaren.
 Τον Δεκέμβριο του 2021, ο Διευθύνων Σύμβουλος της McLaren Racing, Ζακ Μπράουν, δήλωσε ότι η ομάδα θα έπαιρνε την απόφαση εάν θα εισέλθει στη Φόρμουλα Ε κάποια στιγμή στις αρχές του 2022. Τον Ιανουάριο του 2021, ανακοινώθηκε ότι "είχαν μια συμφωνία να συμμετάσχουν με την με την είσοδο της τρίτης γενιάς". Τον Μάιο του 2022, η McLaren ανακοίνωσε την απόκτηση της ομάδας της Mercedes-EQ για τη σεζόν 2022–23. Η ομάδα θα τροφοδοτείται κινητήρες από τη Nissan.
 Στις 10 Ιανουαρίου 2022, η Maserati ανακοίνωσε ότι θα ενταχθεί και αυτή στη Φόρμουλα Ε το 2022–23, κάνοντας την τον πρώτο Ιταλό κατασκευαστή στο πρωτάθλημα. Αργότερα ανακοινώθηκε τον Απρίλιο του 2022 ότι η Maserati είχε κλείσει συμφωνία με την ROKiT Venturi Racing.
 Τον Απρίλιο του 2022, η Nissan ανακοίνωσε ότι θα αναλάμβανε την πλήρη ιδιοκτησία της ομάδας από την e.dams, μετονομάζοντας την σε Nissan Formula E.
 Τον Μάιο του 2022, η ABT Sportsline, ένας από τους βασικούς συνεργάτες της παλιάς ομάδας της Audi ανακοίνωσε ότι θα επέστρεφε στη πρωτάθλημα με το όνομα Team ABT.
 Η DS και η Techeetah ανακοίνωσαν το τέλος της σχέσης τους μετά από τέσσερις σεζόν. Η DS θα συνεργαζόταν αντ' αυτού με τον Penske. Η Techeetah θα χάσει τη φετινή σεζόν, με στόχο να επιστρέψει στο grid για τη σεζόν του 2023-24.

Αλλαγές στους οδηγούς 
 Στις 23 Αυγούστου 2022, η Nissan ανακοίνωσε μια ολοκαίνουργια σύνθεση οδηγών, αποτελούμενη από τον Σάσα Φένεστραζ, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στο φινάλε της περσινής σεζον για τη Dragon, και τον Νόρμαν Νάτο, έναν πρώην νικητή, που αγωνίστηκε για τελευταία φορά για την Jaguar.

 Στις 23 Αυγούστου 2022, η McLaren ανακοίνωσε την επιστροφή του Ρενέ Ράστ στη Φόρμουλα Ε. Αγωνίστηκε τελευταία φορά για την Audi το 2020–2021.

 Στις 24 Αυγούστου 2022, η Abt Sportsline ανακοίνωσε το ζευγάρι οδηγών Νίκο Μούλερ που αγωνίστηκε για τον Dragon την 6η και 7η σεζόν και τον δύο φορές νικητή Ρόμπιν Φραίνς που αποχωρεί την ομάδα Envision.

 Στις 25 Ιουνίου 2022, ο οδηγός της TAG Heuer Porsche Αντρέ Λότερερ ανακοίνωσε ότι δεν θα επέστρεφε στο πρωτάθλημα το 2023, αντί αυτού επέλεξε να επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής με την Porsche στην κατηγορία LMDh Hypercar. Στις 6 Σεπτεμβρίου 2022, ανακοινώθηκε ότι επέλεξε να αντικαταστήσει τον αποχωρούντα Όλιβερ Άσκιου στην Avalanche Andretti.

 Στις 7 Ιουλίου 2022, ο Αλεξάντερ Σίμς ανακοίνωσε ότι δεν θα συνέχιζε το 2023. Στις 12 Αυγούστου 2022, ο αντικαταστάτης του ανακοινώθηκε ότι ήταν ο Λούκας Ντι Γκράσι, μεταβαίνοντας από την ROKiT Venturi Racing με συμπαίκτη τον Όλιβερ Ρόουλαντ.

 Στις 15 Αυγούστου 2022, ο Αντόνιο Φίλιξ Ντα Κόστα ανακοίνωσε τη μετάβασή του από την DS Techeetah στην TAG Heuer Porsche Formula E Team, αντικαθιστώντας τον Αντρέ Λότερερ.

 Στις 14 Σεπτεμβρίου 2022, η ομάδα της NIO 333 FE ανακοίνωσε την άφιξη του Σέρχιο Σέττε Καμάρα από την Dragon Racing.

 Στις 4 Οκτωβρίου 2022, η Envision Racing ανακοίνωσε την αποχώριση του Σεμπαστιέν Μπουεμί από τη Nissan μετά από οκτώ σεζόν.

 Στις 8 Οκτωβρίου 2022, ανακοινώθηκε ότι ο Νικ Ντε Φρις είχε υπογράψει για την Σκουντερία Άλφα Τάουρι για να οδηγίσει στη Φόρμουλα 1 το 2023, αποκλείοντάς τον απο μια θέση στη Φόρμουλα Ε.

 Στις 3 Νοεμβρίου 2022, η ομάδα της Maserati MSG ανακοίνωσε ότι ο Μαξιμίλιαν Γκούνθερ θα ενταχθεί στην ομάδα μετά την αποχώρησή του από τη Nissan.

Λίστα Προγραμματισμένων Αγώνων 
 
Τα ακόλουθα ePrix έχουν συμβόλαιο για να αποτελέσουν μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος το 2022–23:

Ενώ αρχικά σχεδιαζόταν να επιστρέψει στη μορφή της έναρξης της σεζόν στο τέλος ενός έτους και της διαρκείας μέχρι το ευρωπαϊκό καλοκαίρι, το πρωτάθλημα παρέμεινε με έναρξη στις αρχές του έτους για τρίτη συνεχόμενη σεζόν.

Αλλαγές στις Περιοχές 
 Το ePrix της Πόλης του Μεξικό θα γίνει η έναρξη της σεζόν για πρώτη φορά, παίρνοντας τη σκυτάλη από το ePrix της Ντίρια.
 Το ePrix της Σεούλ σχεδίαζε αρχικά να αλλάξει τη διάταξή του για τη σεζόν 2022–23 λόγω των κατασκευών στο ολυμπιακό στάδιο, αλλά τότε δεν ήταν μέρος του ενημερωμένου προγράμματος.
 Το ePrix της Τζακάρτα το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2022, θα γίνει διπλός αγώνας.
 Το ePrix του Μαρακές δεν θα επιστρέψει για φέτος, καθώς ήταν μέρος του περσινού προγράμματος για να αντικαταστήσει τον ακυρωμένο γύρο του Βανκούβερ.
Το ePrix του Κέιπ Τάουν θα μπει στο πρόγραμμα για το 2023 αφού αρχικά είχε προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του τη σεζόν 2021–22.
 Το ePrix του Χαϊντεραμπάντ θα ενταχθεί στο ημερολόγιο αφού υπογράφηκε μια επιστολή προθέσεων μεταξύ της πόλης του  και της FIA.
 Το ePrix του Παρισιού πρόκειται να επιστρέψει στο πρόγραμμα αφού έμεινε εκτός του ημερολογίου το 2021–2022 λόγω της πανδημίας, αλλά δεν έχει συμπεριληφθεί στο πρώτο ανακοινωθέν πρόγραμμα

 Το ePrix του Βανκούβερ ήταν και αυτό να κάνει το ντεμπούτο του, ωστόσο η συμφωνία ακυρώθηκε στις 18 Ιουνίου 2022.
 Το ePrix του Σάο Πάολο θα εισαχθεί στο πρόγραμμα μετά από ανεπιτυχή προσπάθεια διεξαγωγής αγώνα τη σεζόν 2017–18.

Αλλαγές Κανονισμών

Τεχνικές Αλλαγές
Το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει την τρίτη γενιά τεχνικών κανονισμών του, χρησιμοποιώντας ένα εντελώς καινούργιο αυτοκίνητο. Όπως και οι προκάτοχοί του, το σασί του κατασκευάζεται από την Spark Racing Technology, ενώ ο προμηθευτής ελαστικών θα αλλάξει από την Michelin στη Hankook.

Παραπομπές

Εξωτερικοί Σύνδεσμοί 
 

Φόρμουλα Ε