Άιλμερ του Μαλμεσμπέρι

Ο Άιλμερ του Μαλμεσμπέρι (γνωστός και ως Όλιβερ λόγω τυπογραφικού λάθους από έναν γραμματέα, ή Έλμερ) () ήταν Άγγλος Βενεδικτίνος μοναχός του 11ου αιώνα γνωστός για την πρώιμη προσπάθεια του να αιωρηθεί χρησιμοποιώντας φτερά.

Βίος 
Ο Άιλμερ ήταν μοναχός στο Αββαείο του Μαλμεσμπέρι και έγινε γνωστό πως έγραψε για την αστρολογία. Οτιδήποτε είναι γνωστό για αυτόν αναφέρεται στο Gesta regum Anglorum (Πράξεις των Άγγλων Βασιλέων), που γράφηκε από τον επιφανή ιστορικό του μεσαίωνα Ουίλλιαμ του Μάλμεσμπέρι περίπου το 1125. Μιας και ήταν μοναχός στο ίδιο αββαείο, ο Ουίλλιαμ έγραψε την έκθεση του λαμβάνοντας στοιχεία ευθέως από ανθρώπους που γνώριζαν τον Άιλμερ κατ' ιδίαν όταν ήταν ηλικιωμένος.

Μεταγενέστεροι λόγιοι, όπως ο Αμερικανός ιστορικός της τεχνολογίας Λυν Γουάιτ, προσπάθησε να υπολογίσει την ημερομηνία γέννησης του Άιλμερ με βάση ένα απόσπασμα από τις Πράξεις του Ουίλλιαμ σε σχέση με τον Κομήτη του Χάλεϋ, ο οποίος εμφανίστηκε το 1066. Η δυσκολία εναπόκειται στο γεγονός πως ο Ουίλλιαμ κατέγραψε αυτό που ανέφερε ο Άιλμερ όχι για να αποδείξει την ηλικία του, αλλά για να δείξει πως η προφητεία του εκπληρώθηκε αργότερα την ίδια χρονιά όταν οι Νορμανδοί εισέβαλαν στην Αγγλία.

Εάν ο Άιλμερ είχε δει τον κομήτη του Χάλεϋ εβδομήντα έξι χρόνια πριν, το 989, μπορεί να γεννήθηκε το 984, όντας πέντε ή έξι ετών όταν είδε τον κομήτη για πρώτη φορά, και αρκετά μεγάλος ώστε να τον θυμάται. Ωστόσο η περιοδικότητα των κομητών ίσως ήταν άγνωστη στην εποχή του Άιλμερ, και έτσι η αναφορά του «Πάει καιρός από τότε που σε είδα» ίσως αναφέρεται σε διαφορετικό, μεταγενέστερο κομήτη. Μιας και είναι γνωστό πως ο Άιλμερ ήταν «ηλικιωμένος» το 1066, και πως πραγματοποίησε μια προσπάθεια να πετάξει «στα νιάτα του», το συμβάν τοποθετείται κάπου στις αρχές του 11ου αιώνα, πιθανώς στην πρώτη του δεκαετία.

Η πτήση 
Ο Ουίλλιαμ καταγράφει πως, ο Άιλμερ στα νιάτα του, είχε διαβάσει και πίστευε στον αρχαιοελληνικό μύθο του Δαιδάλου. Έτσι, πρόσδεσε φτερά στα χέρια και τα πόδια του και πραγματοποίησε άλμα από την κορυφή ενός πύργου στο Αββαείο του Μαλμεσμπέρι:

Δωθείσης της γεωγραφίας του αββαείου, το σημείο προσγείωσης του, και την έκθεση της πτήσης του, το να ταξιδέψει για «πάνω από ένα φον του μιλίου» (220 γιάρδες, 201 μέτρα) σήμαινε πως ήταν στον αέρα για 15 δευτερόλεπτα. Η ακριβής διαδρομή του δεν είναι γνωστή, ούτε το πόσο διάστημα ήταν στον αέρα, μιας και το σημερινό αββαείο δεν είναι το αββαείο του 11ου αιώνα, όταν αυτό ήταν προφανώς μικρότερο, αν και ο πύργος είναι σε σχεδόν ίδιο ύψος με τότε. Η «Όλιβερ Λέιν» κοντά στη σημερινή Χάι Στριτ και περίπου 200 μέτρα (660 πόδια) από το αββαείο, θεωρείται τοπικά ως το σημείο όπου προσγειώθηκε ο Άιλμερ. Αυτό σημαίνει πως πέρασε πάνω από αρκετά κτίρια. Η μελέτη του Μάξγουελ Γούσναμ συμπέρανε πως δεν ήταν πιθανό να κατέβηκε από τον απότομο λόφο νοτιοδυτικά του αββαείου, αλλά είναι πιθανότερο πως κατευθύνθηκε προς το κέντρο της πόλης στα νότια.

Ανάλυση της πτήσης 
Για την πραγματοποίηση του ελιγμού της καθοδικής αιώρησης ενάντια στην αύρα, χρησιμοποιώντας τόσο την βαρύτητα και τον άνεμο, ο Άιλμερ χρησιμοποίησε μια συσκευή η οποία κατά κάποιο τρόπο αναπαριστούσε ένα πτηνό που αιωρούνταν. Όμως μη έχοντας την δυνατότητα να ισορροπήσει στην εμπρόσθια και την προς τα πίσω κίνηση, όπως ένα πτηνό με ελαφρές κινήσεις των φτερών του, το κεφάλι και τα πόδια, θα χρειαζόταν μια τεράτια ουρά για να διατηρήσει το ισοζύγιο. Ο Άιλμερ δεν θα κατάφερνε να πετύχει πραγματικά μεγάλη ανύψωση στην πτήση του σε καμία περίπτωση, αλλά θα κατάφερνε να αιωρηθεί προς τα κάτω με ασφάλεια, αν διέθετε μια ουρά. Έπειτα, ο Άιλμερ ανέφερε πως η αιτία της πτώσης του ήταν πως «είχε ξεχάσει να τοποθετήσει μια ουρά στο σώμα του.»

Ιστορικές παραδόσεις και επιρροή 
Πέρα από την έκθεση του Ουίλλιαμ για την πτήση, δεν έχει διατηρηθεί τίποτα άλλο για το έργο του Άιλμερ ως μοναχού, αν και οι αστρολογικές πραγματείες του κυκλοφορούσαν έως και τον 16ο αιώνα.

Με βάση την έκθεση του Ουίλλιαμ, η ιστορία της πτήσης του Άιλμερ ξαναλέχθηκε πολλές φορές στους αιώνες από λόγιους, εγκυκλοπαιδιστές, και υποστηρικτές του ανθρώπινου πετάγματος, διατηρώντας την ιδέα της ανθρώπινης πτήσης ζωντανή. Σε αυτούς περιλαμβάνονται ανά τα χρόνια: Ελινάνδος του Φρουαμόντ (πριν το 1229), Αλβερίκος του Τρουά-Φονταίν (πριν το 1241), Βικέντιος του Μπωβαί (δεκαετία του 1250), Ρότζερ Μπέικον (περ. 1260), Ράνουλφ Χίγκντεν (πριν το 1352, και ο πρώτος που τον αποκάλεσε εσφαλμένα «Όλιβερ») και οι Άγγλοι μεταφραστές του έργου του, Χένρι Νάιτον (πριν το 1367), Ιωάννης Ναύκληρος του Τούμπινγκεν (περ. 1500), Τζον Ουίλκινς (1648), Τζον Μίλτον (1670), και Τζον Γουάις (1850).

Πιο πρόσφατα, ο Μάξγουελ Γούσναμ το 1986 εξέτασε πιο λεπτομερώς τα τεχνικά στοιχεία όπως τα υλικά, τις γωνίες αιώρησης και την επίδραση του ανέμου.

Ο Άιλμερ απεικόνισε το αδιάκριτο πνεύμα των θιασωτών του μεσαίωνα οι οποίοι ανέπτυξαν μικρά παιχνίδια ελικόπτερο με κορδόνι, ανεμόμυλους, και περίπλοκα πανιά για βάρκες. Επιπροσθέτως, οι εκκλησιαστικοί καλλιτέχνες άρχισαν να δείχνουν ολοένα και περισσότερο αγγέλους με πιο ακριβείς αναπαραστάσεις φτερούγων που έμοιαζαν με πουλιά, καταγράφοντας λεπτομερώς την κυρτότητα των φτερών η οποία αποδείχθηκε ευεργετική στην δημιουργία δυνάμεων άνωσης που επέτρεπουν σε ένα πτηνό – ή ένα αεροπλάνο – να πετάξει. Αυτό το κλίμα σκέψης οδήγησε σε γενική αποδοχή πως ο αέρας ήταν κάτι που μπορούσε να «περιεργαστεί». Το πέταγμα δεν ήταν κάτι μαγικό, αλλά μπορούσε να πραγματοποιηθεί μέσω φυσικής προσπάθειας ή ανθρώπινου συλλογισμού. Ωστόσο, αν και ο Άιλμερ φαίνεται πως ήταν μια περίεργη προσωπικότητα και ονειροπόλος, η επιστημονική παρατήρηση των παραδείσων χρωματιζόταν από μια ευδιάκριτη μεσαιωνική επίγνωση του κόσμου και της θέσης του ανθρώπου σε αυτόν. Ως μοναχός που βρισκόταν στο Αββαείο του Μαλμεσμπέρι τον ενδέκατο αιώνα, δεν αγνόησε την ανάγκη να διαφυλάξει και να σταθεροποιήσει την ψυχή για την πτήση του μετά θάνατον, τις διαφορές μεταξύ αγγελικών και ανθρώπινων σωμάτων, το βάρος της αμαρτίας και της μη φυσικότητας της αύξουσας θνητής σάρκας.

Υποσημειώσεις

Βιβλιογραφία

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Άιλμερ του Μαλμεσμπέρι, από την ιστοσελίδα του Αββαείου του Μαλμεσμπέρι.

Βενεδικτίνοι
Πρωτοπόροι της αεροπορίας