18ª Reunião Pública Ordinária da Diretoria,  
Brasília, 24/05/2022 
 
VOTO 
PROCESSO: 48500.004452/2014-60. 
INTERESSADAS: Companhia de Geração e Transmissão de Energia Elétrica do Sul do Brasil - 
Eletrobras CGT Eletrosul e Celesc Distribuição S.A. 
RELATOR: Diretor Sandoval Feitosa. 
RESPONSÁVEL: Superintendência de Regulação dos Serviços de Distribuição – SRD. 
ASSUNTO: Transferência de demais Instalações de Transmissão da Eletrobras CGT Eletrosul para a 
Celesc Distribuição S.A. 
I. 
R E L A T Ó R I O 
A Resolução Normativa (“REN”) nº 758, de 2017, estabeleceu as condições gerais 
para a incorporação de Demais Instalações de Transmissão (“DIT”) ao Ativo Imobilizado das 
concessionárias do serviço público de distribuição de energia elétrica. Em função do processo de 
consolidação normativa, a REN nº 758, de 2017, foi substituída pela REN nº 916, de 2021. 
2. 
O artigo 2º da referida norma estabeleceu que “As DIT listadas no Anexo serão 
incorporadas ao Ativo Imobilizado das distribuidoras especificadas na sua primeira revisão tarifária 
ordinária subsequente a 1º de janeiro de 2019”. Portanto, diante desse comando normativo, é 
obrigatória a transferência dos ativos listados no Anexo da REN nº 916, de 2021, para as 
distribuidoras de energia. 
3. 
A REN nº 762, de 2017, definiu os critérios para o cálculo do custo de capital a ser 
adicionado à Receita Anual Permitida (“RAP”) de cada concessionária de transmissão abrangida pela 
Lei nº 12.783, de 2013, em consonância com a Portaria MME nº 120, de 2016. 
4. 
A Portaria MME nº 120, de 2016, determinou que os valores ainda não amortizados, 
não depreciados ou não indenizados nos ativos de transmissão que tiveram a concessão prorrogada, 
nos termos da Lei nº 12.783, de 2013, passariam a compor a Base de Remuneração Regulatória 
(“BRR”) das transmissoras, e que o custo de capital seria adicionado às respectivas RAPs, ou seja,

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caso fosse mantida a transferência desses ativos às distribuidoras, haveria necessidade de 
pagamento de indenização dessas empresas à transmissoras. 
5. 
Cabe esclarecer que a REN nº 758, de 2017, foi revogada e substituída pela REN nº 
916, de 2021, em decorrência do processo de melhoria dos textos normativos em andamento na 
Agência. Considerando que a norma revogada e a REN nº 916, de 2021, têm o mesmo teor no 
mérito, analiso o pedido à luz da REN nº 916, de 2021, embora o pleito original cite expressamente 
a já revogada REN nº 758, de 2017. 
6. 
Em 18 de fevereiro de 2021, o Processo foi a mim distribuído. 
7. 
Na 29ª Reunião Pública Ordinária (“RPO”) da Diretoria de 2021, de 10 de agosto de 
2021, a Diretoria da ANEEL proferiu Decisão, materializada na forma do Despacho nº 2.410, de 2021: 
Decisão: A Diretoria, por unanimidade, decidiu: (i) não conhecer, haja vista que 
interposto em face de ato normativo, de caráter geral e abstrato, do Pedido de 
Reconsideração interposto pela Companhia de Geração e Transmissão de Energia 
Elétrica do Sul do Brasil – Eletrobras CGT Eletrosul em face da Resolução Normativa 
nº 916/2021, que estabelece as condições gerais para a incorporação das Demais 
Instalações de Transmissão – DIT no Ativo Imobilizado das concessionárias do serviço 
público de distribuição de energia elétrica, e por ser intempestivo; (ii) determinar a 
transferência dos ativos listados em Anexo à Celesc Distribuição S.A. – CelescD, à 
Energisa Mato Grosso do Sul - Distribuidora de Energia S.A. – EMS e à RGE Sul 
Distribuidora de Energia S.A. na próxima Revisão Tarifária Periódica de cada 
Distribuidora, observando as disposições da Resolução Normativa nº 916/2021, 
assim como que os pagamentos devidos pelas Distribuidoras à Transmissora ficam 
ajustados para 30 (trinta) dias, contados a partir da data de transferência; (iii) 
estabelecer a identificação dos ativos que terão de ser transferidos da Transmissora 
Eletrobras CGT Eletrosul para a Distribuidora Celesc- D, em agosto de 2023 (“Trecho 
2”), conforme Anexo do voto do Diretor- Relator, assim como que os pagamentos 
devidos pela Distribuidora à Transmissora ficam ajustados para 30 (trinta) dias, 
contados a partir da data de transferência; e (iv) determinar que a Superintendência 
de Concessões, Permissões e Autorizações de Transmissão e Distribuição – SCT 
analise os pleitos formalizados pela Eletrobras CGT Eletrosul, por meio das Cartas CE 
ARN- 0209/2013, de 20/11/2013, e CE AGP- 0064/2015, de 15/12/2015, ambas 
juntadas ao Processo nº 48500.004616/2010-25, com a devida instrução processual 
para deliberação dessa demanda. 
8. 
Em 3 de setembro de 2021, a Celesc D, por meio da Carta s/nº (SICnet nº 
48513.024453/2021-00), apresentou “Proposta Complementar de Cronograma para Incorporação 
das Demais Instalações de Transmissão – DIT e outros esclarecimentos”.

Pág. 3 de 9 
 
9. 
Em 17 de março de 2022, minha Assessoria, por intermédio do Memorando nº 
78/2022-ASD/ANEEL, solicitou da Superintendência de Gestão Tarifária (“SGT”) a realização de 
análise técnica sobre a Carta supramencionada. 
10. 
Por sua vez, a SGT manifestou-se, nos termos do Memorando nº 108/2022-
SGT/ANEEL, datado de 16 de maio de 2022. 
11. 
É o Relatório. 
II. 
F U N D A M E N T A Ç Ã O 
12. 
O processo versa sobre a transferência de DIT da Companhia de Geração e 
Transmissão de Energia Elétrica do Sul do Brasil - Eletrobras CGT Eletrosul (“Eletrosul”) para a  
Celesc Distribuição S.A. (“Celesc D”). 
13. 
Encaminho Decisão no sentido de DETERMINAR que os ativos terão de ser 
transferidos da Transmissora (“Eletrosul”) para a Distribuidora (“Celesc D”), em 2022 (“Trecho 3”), 
conforme Anexo a este Voto, assim como que os pagamentos devidos pela Distribuidora à 
Transmissora ficam ajustados para 30 (trinta) dias, contados a partir da data de transferência. 
14. 
Em suma, decidiu-se na 21ª RPO de 2021 por determinar a transferência dos ativos 
listados no Anexo da REN nº 916, de 2021, na Revisão Tarifária Periódica da Celesc Distribuição S.A. 
(“Celesc D”), de 22 de agosto de 2021, bem como se estabeleceu os ativos que deverão ser 
transferidos da Companhia de Geração e Transmissão de Energia Elétrica do Sul do Brasil – 
Eletrobras CGT Eletrosul (“Eletrosul”) para a Celesc D, em agosto de 2023. 
15. 
A Decisão, materializada na forma do Despacho ANEEL nº 2.410, de 2021, ocorreu 
após a realização de diversas reuniões entre as Concessionárias envolvidas e a ANEEL, visando à 
solução de consenso para transferência das DIT. Neste sentido, cumpre mencionar que, como 
sugestão para realização das transferências dos ativos (DIT), a proposta mais recente consensada 
entre Distribuidora e Transmissora foi pela segregação em 3 (três) trechos. Veja-se:

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16. 
Frise-se que ambas as Concessionárias concordaram com a transferência do  
Trecho 1 na Revisão Tarifária da Distribuidora (22/08/2021), e do Trecho 2, a ser realizada em 2023, 
concatenada com a Revisão Tarifária da Transmissora. 
17. 
Em relação ao Trecho 1, ressalte-se que já foi celebrado termo de transferência de 
ativos (SICnet nº 48513.023655/2021-00), bem como que foram concluídos os ajustes nos CCT’s, 
conforme determinado pela REN nº 916, de 2021. 
18. 
Quanto ao Trecho 3, por sua vez, a Transmissora sugestionou, após as discussões, a 
realização da transferência dos ativos em 2022. A Distribuidora, em contrapartida, propôs que este 
Trecho fosse transferido em 2023, concomitantemente ao Trecho 2. 
19. 
A única divergência que persistiu entre a Eletrosul e a Celesc D referia-se ao  
“Trecho 3” sintetizado na Figura acima, sobre o qual não foi possível alcançar, naquele momento, 
composição entre ambas, o que foi assim sintetizado no Voto inaugural desta Relatoria: 
95. 
Assim, diante da carência probatória e necessidade de aprofundamento sobre 
as razões de divergências entre a Transmissora e a Distribuidora, decide-se pelo 
encaminhamento de Voto parcial desta demanda, ao passo em que se decidirá 
apenas sobre os ativos a serem transferidos e incorporados que são incontroversos 
(“Trecho 
1” 
e  
“Trecho 2”). Posteriormente, submeterei proposta de Voto acerca dos demais ativos 
que integram o “Trecho 3”, especialmente se esses têm de ser transferidos, tal qual 
requerido pela Eletrosul (ano de 2022), ou mesmo, da maneira como pleiteada pela

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Celesc 
D  
(ano de 2023). 
20. 
Após essa Decisão parcial, a Celesc D, por meio da Carta s/nº, de 3 de setembro de 
2021, informa que reanalisou as possibilidades de transferência do Trecho 3 e decidiu por convergir 
para a transferência desse Trecho, conforme proposto pela Eletrosul, ou seja, recebendo os ativos 
relacionados ao Trecho 3 no ano de 2022. 
21. 
Em relação ao tratamento tarifário a ser dispendido por ocasião da transferência do 
Trecho 3, tem-se que ocorrerá em período diferente da Revisão Tarifária da Distribuidora e, assim, 
a Celesc D entende que é necessário “[...] possuir, mesmo que em caráter provisório, a cobertura 
para a operação, manutenção e remuneração dos ativos, seguindo o mesmo tratamento que foi 
deliberado para o Trecho 1, conforme o Voto do Diretor-Relator do Despacho nº 2.410/21”: 
“Em 2021, além do acréscimo à Base de Remuneração Regulatória (“BRR”) da Celesc 
D, dos valores de base buta e líquida referentes aos ativos transferidos que servirão 
de base para o Cálculo do Custo de Capital (“QRR + Remuneração”) e Custo Anual das 
Instalações Móveis e Imóveis (“CAIMI”), deverá ocorrer tratamento tarifário atinente 
aos custos operacionais necessários à operação e manutenção de tais bens, seguindo 
os procedimentos e critérios estabelecidos nos regulamentos vigentes”. 
22. 
Assim, a Celesc D passa a discorrer sobre o tratamento tarifário que entende 
adequado ao caso concreto, bem como no que tange aos custos operacionais associados. 
23. 
Com vistas à formação de convencimento, minha Assessoria solicitou à SGT a 
realização de análise técnica dos argumentos e fundamentos apresentados na Carta s/nº (SICnet nº 
48513.024453/2021-00), de 3 de setembro de 2021, especificamente indicando o tratamento 
tarifário que julgar mais adequado ao caso concreto, em relação ao reconhecimento, nos processos 
tarifários subsequentes, dos custos operacionais e do custo de capital associados à transferência de 
DIT da CGT Eletrosul para a Celesc D. 
24. 
Por sua vez, a SGT assim se manifestou: 
5. 
Portanto, tendo em vista que a decisão da Diretoria da Aneel foi no sentido 
de se possibilitar tratamento excepcional para incorporação pela Celesc de ativos 
fora do processo de revisão tarifária periódica da Distribuidora, que ocorrerá apenas 
em 2026, estamos de acordo com a proposta apresentada, de modo que será lançado 
componente financeiro no processo tarifário da Concessionária de modo a dar

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cobertura tarifária, mesmo que em caráter provisório, aos ativos da Eletrosul que 
serão repassados à Celesc nos anos entre as revisões tarifárias de 2021 e 2026. 
6. 
Ressalta-se que para a cobertura para os Custos de Operação e Manutenção 
o pleito da Celesc foi adotar o mesmo tratamento proposto na sua revisão tarifária 
ocorrida em 2021, quando houve a transferência da 1ª tranche de ativos entre 
Transmissora e a Distribuidora. A metodologia utilizada à época foi a mesma aplicada 
para os ativos relativos a melhorias e reforços autorizados das transmissoras, que 
utiliza o valor de 2% do VNR para estimar os custos operacionais regulatórios para os 
respectivos reforços. 
7. 
Por fim, uma vez que a inclusão dessa cobertura se dará sob a forma de 
componente financeiro e que os financeiros compõem a base tarifária por apenas um 
ano, ressaltamos que essa cobertura terá que ser lançada em todo processo de 
reajuste, atualizado de forma análoga à Parcela B, ou seja, índice inflacionário 
descontado do Fator X, até o processo de revisão tarifária em 2026, momento em 
que esses ativos serão incorporados à base de remuneração da empresa de maneira 
permanente. 
25. 
Portanto, a SGT manifesta concordância com a proposta da Celesc D, qual seja, de 
que seja lançado componente financeiro no processo tarifário da Distribuidora, para os fins de que 
seja dada a cobertura tarifária, mesmo que em caráter provisório, aos ativos da Eletrosul que serão 
repassados à Celesc D nos anos compreendidos entre as revisões tarifárias (2021 a 2026). 
III. 
D I R E I T O 
26. 
A Decisão tem amparo nos seguintes dispositivos legais e regulamentares: 
(a) Lei nº 9.427, de 1996; (b) REN nº 68, de 2004; (c) REN nº 916, de2021; e  
(d) Módulo 3 dos Procedimentos de Distribuição (“PRODIST”). 
IV. 
D I S P O S I T I V O 
27. 
Diante do exposto e do que consta do Processo nº 48500.004452/2014-60, voto por 
DETERMINAR que os ativos terão de ser transferidos da Transmissora (“Eletrosul”) para a 
Distribuidora (“Celesc D”), em 2022 (“Trecho 3”), conforme Anexo a este Voto, assim como que os 
pagamentos devidos pela Distribuidora à Transmissora ficam ajustados para 30 (trinta) dias, 
contados a partir da data de transferência.

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Brasília, 24 de maio de 2022. 
(Assinado digitalmente) 
SANDOVAL DE ARAÚJO FEITOSA NETO 
Diretor

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ANEXO 1: LISTA DE ATIVOS PARA TRANSFERÊNCIA DA ELETROSUL PARA A CELESC D 
 
Edificação 
Módulo 
UF 
Trech
o 
Ano de 
Transferên
cia 
ARAQUARI 
(HYOSUNG) 
EL 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG) LT 138 kV ILHOTA 
/ARAQUARI (HYOSUNG) C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ARAQUARI 
(HYOSUNG) 
EL 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG) LT 138 kV ARAQUARI 
(HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA CATARINA C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
TR 138/69 kV ILHOTA TRR1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MG 138 kV ILHOTA MG1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 69 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 69 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 138 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 138 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 13,8 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
MC 13,8 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 69 kV ILHOTA DIST3 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 69 kV ILHOTA DIST2 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 69 kV ILHOTA DIST1 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/PICARRAS C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ITAJAI C-2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ITAJAI C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ARAQUARI 
(HYOSUNG) C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV GASPAR/ILHOTA C-1 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV BLUMENAU /ILHOTA C-1 
SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
CS 20/-20 Mvar ILHOTA CS2 SC 
SC 
3 
2022 
ILHOTA 
CS 20/-20 Mvar ILHOTA CS1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE GM 
MG 138 kV JOINVILLE GM MG1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE GM 
EL 138 kV JOINVILLE GM LT 138 kV JOINVILLE SANTA 
CATARINA /JOINVILLE GM C-1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE GM 
EL 138 kV JOINVILLE GM LT 138 kV JOINVILLE GM 
/JOINVILLE C-1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE SANTA 
CATARINA 
MG 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA MG1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE SANTA 
CATARINA 
EL 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA LT 138 kV 
JOINVILLE SANTA CATARINA/JOINVILLE GM C-1 SC 
SC 
3 
2022 
JOINVILLE SANTA 
CATARINA 
EL 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA LT 138 kV 
ARAQUARI (HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA CATARINA C-
1 SC 
SC 
3 
2022
Edificação  Módulo  UF  Trech
o    Ano de  
          Transferên  
          cia  
ARAQUARI
(HYOSUNG)  EL 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG) LT 138 kV ILHOTA
/ARAQUARI (HYOSUNG) C-1 SC  SC  3  2022    
ARAQUARI
(HYOSUNG)  EL 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG) LT 138 kV ARAQUARI
(HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA CATARINA C-1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  TR 138/69 kV ILHOTA TRR1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MG 138 kV ILHOTA MG1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 69 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 69 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 138 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 138 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 13,8 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  MC 13,8 kV TR 138/69 kV ILHOTA TR1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 69 kV ILHOTA DIST3  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 69 kV ILHOTA DIST2  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 69 kV ILHOTA DIST1  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/PICARRAS C-1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ITAJAI C-2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ITAJAI C-1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV ILHOTA/ARAQUARI
(HYOSUNG) C-1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV GASPAR/ILHOTA C-1 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  EL 138 kV ILHOTA LT 138 kV BLUMENAU /ILHOTA C-1
SC  SC  3  2022    
ILHOTA  CS 20/-20 Mvar ILHOTA CS2 SC  SC  3  2022    
ILHOTA  CS 20/-20 Mvar ILHOTA CS1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE GM  MG 138 kV JOINVILLE GM MG1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE GM  EL 138 kV JOINVILLE GM LT 138 kV JOINVILLE SANTA
CATARINA /JOINVILLE GM C-1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE GM  EL 138 kV JOINVILLE GM LT 138 kV JOINVILLE GM
/JOINVILLE C-1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE SANTA
CATARINA  MG 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA MG1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE SANTA
CATARINA  EL 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA LT 138 kV
JOINVILLE SANTA CATARINA/JOINVILLE GM C-1 SC  SC  3  2022    
JOINVILLE SANTA
CATARINA  EL 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA LT 138 kV
ARAQUARI (HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA CATARINA C-
1 SC  SC  3  2022    
Trech
o

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Edificação 
Módulo 
UF 
Trech
o 
Ano de 
Transferên
cia 
LT 138 kV 
J.S.CATARINA/PIC
ARRAS SC 
LT 138 kV J.S.CATARINA /PICARRAS C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
ARAQUARI 
(HYOSUNG)/JOIN
VILLE SANTA 
CATARINA SC 
LT 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA 
CATARINA C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
ILHOTA/ARAQUA
RI (HYOSUNG) SC 
LT 138 kV ILHOTA /ARAQUARI (HYOSUNG) C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
ILHOTA/PICARRA
S SC 
LT 138 kV ILHOTA /PICARRAS C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
JOINVILLE/J.S.CAT
ARINA SC 
LT 138 kV JOINVILLE /J.S.CATARINA C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
JOINVILLE GM 
/JOINVILLE SC 
LT 138 kV JOINVILLE GM /JOINVILLE C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022 
LT 138 kV 
JOINVILLE SANTA 
CATARINA/JOINVI
LLE GM SC 
LT 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA/JOINVILLE GM 
C-1 SC 
SC/S
C 
3 
2022
Edificação  Módulo  UF  Trech
o    Ano de  
          Transferên  
          cia  
LT 138 kV
J.S.CATARINA/PIC
ARRAS SC  LT 138 kV J.S.CATARINA /PICARRAS C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
ARAQUARI
(HYOSUNG)/JOIN
VILLE SANTA
CATARINA SC  LT 138 kV ARAQUARI (HYOSUNG)/JOINVILLE SANTA
CATARINA C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
ILHOTA/ARAQUA
RI (HYOSUNG) SC  LT 138 kV ILHOTA /ARAQUARI (HYOSUNG) C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
ILHOTA/PICARRA
S SC  LT 138 kV ILHOTA /PICARRAS C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
JOINVILLE/J.S.CAT
ARINA SC  LT 138 kV JOINVILLE /J.S.CATARINA C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
JOINVILLE GM
/JOINVILLE SC  LT 138 kV JOINVILLE GM /JOINVILLE C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
LT 138 kV
JOINVILLE SANTA
CATARINA/JOINVI
LLE GM SC  LT 138 kV JOINVILLE SANTA CATARINA/JOINVILLE GM
C-1 SC  SC/S
C  3  2022    
Trech
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