Brinckan-kvartalet

Brinckan-kvartalet svensk Kvarteret  Brinckan er et boligområde som består av tre boligblokker (Brinckan 1, 2 og 3) bygget over en jernbanestasjon på den sørlige delen av Södermalm i Stockholm. De bygningene som ble reist 1987-1990 over Stockholms stasjonsområde inneholder 289 leiligheter i varierende størrelse. Det var første gang i Sverige at et vanlig jernbaneområde ble bygget over med boliger og leiligheter.


== Navnet ==

Navnet "Brinckan" er avledet fra en vindmølle med samme navn. Den var eiet av skjenkestue-eier Gary Brinck, derfor er Timmermannsgatans  vestlige del fra 1740 er også kalt "Brinkakvarnbacken" og "Brinckan-hill". Gary Brinck, bodde selv i  Måns Brincks allé (nåværende Pryssgränd). Fabrikken Brinckan eide ble revet i 1884.
En del av nåværende kvartal Brinckan består av det tidligere kvartal Lehusen som hadde sitt navn etter Regner Leuhusen, som på midten av 1600-tallet var stattholder i Stockholm slott. Stavemåten i nabolaget har alltid vært Lehusen, ikke Leuhusen. et annet området ble tidligere kalt Sør-Store Urbane Grøft eller Byens Grøft, som ble gravd ut, og innsjøen Saltburens vann rant ut mot Årstaviken. Nå er det blitt utbygget med leiligheter som ble gjennomført i 1988.


== Nåværende boliger ==


=== Bakgrunn ===

Som en del av oppussing sør for stasjonens område ved brua til Stockholm södra stasjon og spor-området i kvartalet Lehusen, Byens Grøft og Brinckan, ble bygget på slutten av 1980-tallet. Det ble bygget flere nye boliger i området som var klare til salg i 1990. Nabolaget Brinckan består av tre boligblokker, (Brinckan 1, 2 og 3) og strekker seg nord for, og går sammen med Fatburs kvarngata mellom Rosenlundsgatan i vest og Timmermansgatan i øst. Planen ble juridisk bindende i oktober 1986 og representantskapets arkitekt i Stockholm bys planlegningskontor, Jan Inghe-Hagström, som også sto bak planlegging av blant annet Minneberg og Hammarby sjöstad. Husene ble  tegnet av EGÅ Arkitekter, koordinerende arkitekt var Tyréns.Det var første gang i Sverige at en vanlig jernbanestasjon ble bygget over med bolighus. For å møte myndighetenes strenge krav til lydnivå i bolig (30 dBA) ble byggene i sporområdet lagt på elastiske tepper. Da prosjektet var ferdig viste målingene at lydnivået i disse hjemmene lå godt under den maksimale grensen.


=== Brinckan 1 ===
Eiendommen Brinckan 1 ligger lengst vest, ved siden av Rosenlundsgatan. Fra vestsiden, i Rosenlundsgatan ligger en av Stockholms jernbanestasjoner. Leilighetene ble bygget av Riksbyggen. Husene fikk et rikt arkitektonisk formspråk med mørke gavlpartier og store gulvlister. Fasadmaterialet består av stein, stukkatur og murstein. Her er det bygget 106 sammenhengende leiligheter. Komplekset, som er gruppert rundt en liten firkant har fem til syv etasjer. I kjelleren på hotellet ligger Stockholm södra stasjons plattform og fra nordsiden og Bergsgruvans park som kan en se inn i gjennom strekkmetall og veggåpninger.


=== Brinckan 2 og 3 ===
For byggene i Brinckan 2 og 3 ble svensk Bolig brukt som utbygger og EGÅ Arkitekter som arkitekt. Brinckan 2 og 3 består av fire sammenknyttede høyhus med forskjellig bredde og fem til åtte etasjer høye. Eiendommen inneholder 183 sammenhengende leiligheter. Mot den smale Fatburs kvarngata er inngangen, og her er huset fem etasjer høyt, stigende til seks-åtte etasjer mot nord. Boligblokken i Brinckan 3 har to seks-etasjers høye, buede portaler, som var pyntet på innsiden med mønstret betong. Bygningen i Brinckan 2 omsluttes av to glass-dekkede gårdsrom.


== Bilder ==

		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		


== Se også ==
Den urbane plan for Byens Grøft, Brinckan og Skudd, styrke 1986-10-01.


== Referanser ==


== Litteratur ==
Hasselblad, Björn; Lindström, Frans (1979). Stockholm kvartal: hva bruker du sier. Stockholm: Almqvist & Wiksell / Geber. Libris 7219146. ISBN 91-20-06252-4
Bedoire, Fredric (2012) [1973]. Stockholm bygninger: arkitektur og landskap (5). Stockholm: Norstedt. Libris 12348272. ISBN 978-91-1-303652-6