Båtheis

Båtheis er en teknisk innretning for å kunne løfte båter mellom to ulike høydenivå innenfor en kort avstand. En båtheis er ofte et alternativ til sluser. En båtheis kan enten løfte båtene vertikalt, slepende som en kabelbane eller roterende (som Falkirk Wheel).


== Historie ==
Den første kjente båtheisen var den 2,5 tonn tunge heisen ved Churprinz gruvekanal i dalen med Freiberger Mulde i Halsbrücke nord for Freiberg i Sachsen. Denne løftet lasteprammer rundt syv meter ved hjelp av trinser, og uten å benytte egne løftekar. Denne båtheisen var i virksomhet fra 1789 og fram til 1868, og satte igang arbeid for å kunne anlegge tilsvarende heiser andre steder, særlig i Storbritannia. I årene mellom 1796 og 1830 bygget ingeniøren James Green fem båtheiser.
Blant de tidlige båtheisene, lå på Dorset og Somerset-kanalen ved Mells, og i 1835 ble en båtheis på Grand Western-kanalen satt i virksomhet, og denne var den første båtheisen som ikke hadde en eksperimentell funksjon i tillegg.
I 1904 åpnet Båtheisen ved Peterborough i Ontario i Canada. Dette var den første som kun brukte tyngdekraften, da det øvre av de to kamrene ble fylt 30 cm høyere enn det nedre, og dette ga den nødvendige vekten til å operere heisen.


== Verdensarv ==

Langs en strekning på sju kilometer av kanalen Canal du Centre, som forbinder elvene Maas (Meuse) og Schelde, er det en høydeforskjell på 66,2 meter. For å overkomme denne høydeforskjellen ble først den 15,4 meter høye heisen ved Houdeng-Goegnies åpnet i 1888, og de andre tre heisene som hver er 16,93 meter høye, åpnet i 1917. De fire heisene er doble, og består av to tanker som kan beveges vertikalt. Hver tank er støttet av en jernsøyle, og de to søylene er hydraulisk sammenkoblet slik at når den ene tanken heves så senkes den andre.
Båtheisene ble i 1998 innskrevet som et verdensarvsted av UNESCO, og ble i 2002 erstattet av båtheisen Strépy-Thieu. De benyttes i dag av fritidsbåter.


== Dagens bruk ==

Den eldste, fungerende båtheisen i kommersiell drift er i dag båtheisen ved Niederfinow i Brandenburg i Tyskland. Den er en del av Oder-Havelkanalen, og har en løftehøyde på 36 meter, og erstattet da den ble åpnet 21. mars 1934 en slusetrapp fire mindre sluser. Den har en kapasitet på 11 000 fartøyer i året, og denne kapasiteten er nå sprengt. Det ble derfor 1997 besluttet å bygge en ny båtheis ved siden av dagens, og denne er planlagt ferdigstilt i 2014. Det er imidlertid planlagt at også dagens båtheis vil være i virksomhet også fram til 2025.
Den største båtheisen i verden er i dag båtheisen Strépy-Thieu i Belgia. Denne har en høydeforskjell på 73,15 meter og kan løfte 1 350 tonn. Den ble påbegynt i 1982 fullført i 2002, og kom i samband med moderniseringen av Canal du Centre og erstatter de fire gamle båtheisene som nå er verdensarvsted.
Det er imidlertid forventet at den nye båtheisen i tilknytning til De tre kløfters dam vil kunne bli både høyere og kunne løfte større vekt, opp til 3 000 tonn og med en løftehøyde på 179 meter i to steg, når den er ferdig i anslagsvis 2014.


== Noen kjente båtheiser i drift ==


== Eksterne lenker ==
(en) Boat lifts – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
The International Canal Monuments List