E6 Biri–Otta-prosjektet

E6 Biri–Otta-prosjektet var et omfattende veiprosjekt på E6 i regi av Statens vegvesen. Prosjektet ble delvis gjennomført og omfattet 140 kilometer opprustet eller ny E6 fra Biri via Lillehammer og gjennom Gudbrandsdalen til Otta. Prosjektet innebar at strekningen skulle oppgraderes til motortrafikkvei med midtrekkverk og forbikjøringfelt. Målet var å øke fremkommeligheten og trafikksikkerheten.
Prosjektet var delt inn i flere delprosjekter, der tre av dem ble fullført frem til 2016: Midtrekkverk på strekningen Biri–Vingrom, ny vei Ensby–Tretten og ny vei Frya–Sjoa. Sistnevnte strekning er 33 km, kostet 7 milliarder kroner og var blant de største entreprisene Statens vegvesen noen gang har tildelt. Strekningen ble åpnet 17. desember 2016 og ledet gjennomgangstrafikken utenom tettstedene Hundorp, Vinstra og Kvam.Høsten 2018 ble de gjenværende delprosjektene utsatt, da Biri–Otta-prosjektet ble delt i to. Strekningen Moelv–Ensby, og siden Ensby–Øyer, ble overført til veiselskapet Nye Veier AS. Selskapet skal bygge motorvei på strekningen i perioden 2020–2025. Statens vegvesen beholdt ansvaret for Øyer–Otta, men i 2019 ble også denne strekningen overført til Nye Veier. Det er ukjent når denne strekningen bygges ut, og hvilken veistandard Nye Veier legger opp til.


== Historie ==
Statens vegvesen begynte planleggingen av strekningen i slutten av 2000-årene, og i 2010 begynte arbeidene med strekningens første prosjekt: 18 kilometer med midtrekkverk mellom Biri og Vingrom. Prosjektet sto ferdig i 2015, og inkluderte en kort strekning med fire felt.Den andre delstrekningen omfattet motortrafikkvei mellom Øyer og Tretten, inkludert den 3,9 kilometer lange Øyertunnelen. Strekningen ble utbygget som tofelts motortrafikkvei og åpnet for trafikk i desember 2012.
Den tredje strekningen omfattet 34 kilometer motortrafikkvei fra Frya ved Ringebu til Sjoa, og ble åpnet 17. desember 2016. Veien er bygget som tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringsstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrensen er satt til 90 km/t og 80 km/t i tunnelene. Veien er delvis finansiert gjennom bompenger. Lette kjøretøyer betaler 109 kroner én vei, og det er 20 prosent rabatt med AutoPass-brikke. Kjøretøy over 3500 kg betaler dobbelt pris. Gamle E6 ble omskiltet til 312Fylkesvei 312.
I 2018 opphørte E6 Biri–Otta-prosjektet i sin opprinnelige form, da prosjektet ble delt inn i to deler. Strekningen Moelv–Biri–Øyer ble overført til Nye Veier AS i september 2018. Statens vegvesen fortsatte planleggingsarbeidet for strekningen Øyer–Otta, men i januar 2019 ble også denne strekningen overført til Nye Veier.


== Kommuner og knutepunkter på strekningen ==

Sel

257Fylkesvei 257 mot Heidal og 51Fylkesvei 51 Randsverk
312Fylkesvei 312 Kjørem
 95  Europavei 6 mot Trondheim (kun fra/mot sør), (Europavei 6 tar av i krysset)⇓  Sjoa – Fryasletta (⇓33,4 km ⇑33,1 km)

⇓ Sjoa –  94

Nord-Fron⇑   Bjørkerusten faunapassasje

 Kjørem bru (over Dovrebanen og Fv312, 193 m)
⇓  94
 94 Kvam, Kvamsfjellet 312Fylkesvei 312
 Lågen bru (Lågen, 273,5 m)
 Teigkamptunnelen (3747 m) Øla bru (Øla, 85 m)
⇓ Øla bru – Odenrud
 93 Vinstra, Fefor, Skåbu 255Fylkesvei 255 256Fylkesvei 256
Vinstra vegpark
 Vinstersletta bru (Vinstra, 126 m)
 Mellomsdokka rasteplass. Bare i nordlig retning
 Øyom bru (over bekk, 12 m)
 Svarthole bru (over lokalvei, 39 m)

Sør-Fron 92 Harpefoss, Gålå Fv401Fylkesvei 401
 Solhaug bru (over lokalvei og bekk, 80 m)
 Harpe bru (Lågen, 330 m)⇓ Odenrud
 Hundorptunnelen (4164 m)
 91 Hundorp, Fagerhøy 256Fylkesvei 256 (kun fra/mot nord)
 Gulltjønn bru for Europavei 6 (over krysset, 65 m)⇓  Fryasletta

Forbindelse til 256Fylkesvei 256  Stengt med bom. Åpent kun ved omkjøring.

Ringebu

Øyer Tretten–Ensby: Planfase med en liten strekning utbygd

 87 Tretten 254Fylkesvei 254 312Fylkesvei 312
 Øyertunnelen (3850 m)
  Skarsmoen, Omkjøringsvei utenfor Øyertunnelen, 312Fylkesvei 312   Veikrysset er kun åpent ved bruk av omkjøringsveien. 86  Fv361Fylkesvei 361 fra Steinsli til 312Fylkesvei 312 Berg
 85 Øyer 312Fylkesvei 312 til 213Fylkesvei 213 Lillehammer sentrum, Fv319Fylkesvei 319
 84 Granrudmoen Fv319Fylkesvei 319, 312Fylkesvei 312


== Bakgrunn ==
Strekningen mellom Biri og Otta har hatt mange alvorlige trafikkulykker, og framkommeligheten er dårlig på grunn av stor trafikk og nedsatt hastighet på lange strekninger. Beboere langs veien er plaget av støy og forurensing. Lokalvei mangler flere steder. Etter flommen i 2011 ble planene for strekningen Frya–Sjoa justert med tanke på større vannmengder i sidelevene og i Lågen. Veibanen er lagt 1 meter høyere enn en såkalt 200-årsflom. Bekker og sideelver skal gå gjennom større kulverter enn normalt, og Statens vegvesen har plassert ut digitale flomvarslere i sideelvene. Oppjusteringen ble beregnet til omkring 200 millioner kroner på strekningen. På grunn av fare for flom i anleggsperioden, ble det også brukt ekstra tiltak rundt brofundamentene.


== Se også ==
Europavei 6 (Norge)


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta