DS «Hølefjord I» (1913)


== DS «Sundal» ==
1913: Levert fra Akers mek. Verksted, Oslo (byggenr. 370) som godsbåt «Sundal» til Det Nordenfjældske Sprengstofaktieselskab, Trondheim. Benyttet til transport av sprengstoff fra Drammen til eierselskapets sprengstoffabrikk i Åsenfjorden ved Trondheim.


== DS «Engene» ==
August 1920: Overtatt av DS AS Partagas / v. Axel Aubert, Oslo for kr.45 000.Fortsatte i samme fart for dette selskapets sprengstoffabrikk.

Mars 1928: omdøpt «Engene».


== DS «Hølefjord I» ==
Desember 1929: Solgt til Høle & Forsand Dampskibsselskab, Høle i Ryfylke / Stavanger for kr. 25 000. Omdøpt «Hølefjord I». Ombygd til lokalrutebåt ved Haugesund Mekaniske Verksted AS, Haugesund. Registrert for 189 passasjerer.  Brt:85,64.
1930: Satt inn i lokalrute Bergevik-Forsand-Høle-Ims-Bergsagel-Stavanger hver morgen med retur om ettermiddagen. I helgene forlenget man ruten fra Bergevik til Vika og Eiane. Ruten hadde svært mye melketransport fra stedene i ytre Høgsfjord til Stavanger.
27. mai 1937: Eierselskapet fusjonerte inn i AS Høgsfjord Rutelag, Stavanger («Hølefjord I» i ble i den forbindelse taksert til kr. 18 000). Fortsatte i samme rute.
4.1940-5.1945: Holdt i fart. Ruten ble vurdert å være viktig for Stavangers melkeforsyning.


== Fraktefartøy MS «Fjelltun» ==
21. februar 1950: Solgt til Ole P. Tungland, Jørpeland / Stavanger for kr. 42000. Ombygd til fraktefartøy ved Sandnes Mek. & Motorverksted, Hana i Sandnes. Brt:86,65. Motor montert: 2tev Union  120bhk
1951: Kom i fart som fraktefartøy «Fjelltun». Benyttet i kystfart.
31. juli 1956: Solgt til Konrad Mjelleli, Lavik i Sogn / Bergen. I kystfart.
Februar 1959: Solgt til Asbjørn Fredheim, Rongevær & Knut Fredheim, Mastrevik i Austrheim / Bergen. Benyttet i kystfart.
September 1961: Asbjørn Fredheim, Rongevær / Bergen. I kystfart.
1965: Ombygd og forlenget ved Mastrevik Slip & Mek. Verksted, Mastrevik i Austrheim. Nye kjenningsmål: 87,3’ x 17,5’ x 9,7’   Brt:98,21 / t.dwt:145
1967: Ny motor montert ved Mastrevik Slip & Mek. Verksted, Mastrevik i Austrheim: 2tev Wichmann 3ACA  300bhk  (1957)   10 knop


== MS «Holmtun» ==
25. mai 1972: Solgt til Bjørn Holm, Rørvik / Namsos. Omdøpt «Holmtun».
1973: Noe ombygd. Overbygget utvidet i bredden ved Moen Slip AS, Kolvereid.  Brt:99,31
April 1981: Solgt til Edvard Stabben, Tømmervåg / Kristiansund N. Benyttet i lokal sandfart.
Januar 1988: Solgt til Åke Brasø, Brønnøysund / Kristiansund N. Benyttet i fart med tang på Helgelandskysten. Tangen ble hentet i skjærgården mellom Vikna og Steigen og ble levert i Brønnøysund.
1990: Registrert i Brønnøysund.


== Etterhistorie ==
199?: Solgt til Svein Stokvold, Brønnøysund. Trolig uvirksom.
Oktober 1998: Solgt til Gabriel Bouvier, Salsbruket / Brønnøysund. Uvirksom, men pusset opp en hel del.
Desember 2003: Solgt til Fredship AS / v. Asbjørn Rune Fredheim, Langøy i Austrheim / Brønnøysund.
24. mars 2004: Omdøpt «Fjelltun» igjen. Registrert i Bergen.
Pr. april 2006: Ombygd til lystbåt ved Solund Verft AS, Hardbakke. Lasteluken sveiset igjen flush med dekk, nytt akterdekk og ny casing.


== Kilder ==
«Fjordabådane»  Magnus Torgersen 1981
Artikkel om AS Høgsfjord Rutelag av Arne Ingar Tandberg og Per Alsaker i «Skipet» 2.1991.
Bjørn Holm
Gunnar Lande jr.
www.holmtun.no
Trygve Eriksen jr.'s arkiv
«D/S Hølefjord I». Lillesand sjømannsforening. Besøkt 13. januar 2019.