Fjellinjen

Fjellinjen AS er et norsk aksjeselskap som eies av Oslo kommune (60 %) og Viken fylkeskommune (40 %). Selskapet ble etablert 13. februar 1986 og har kontor i Oslo. Pr. 2015 var Fjellinjen det største bompengeselskapet i Norge.Fjellinjen er et av de regionale bompengeselskapene som er opprettet som følge av Stortingets vedtak om å samle bompengeselskapene i fem regionale selskap. Fjellinjen ble det første regionale bompengeselskapet da samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen undertegnet en ny bompengeavtale med selskapet. Bompengereformen ble foreslått av regjeringen Solberg og har fire deler – reduksjon av antall bompengeselskap, en utskilling av utstederrollen fra bompengeselskapene, en rentekompensasjonsordning for bompengelån og en forenkling av takst- og rabattsystemer. Målet er blant annet å redusere antall selskaper som krever inn bompenger for å redusere administrasjonsutgiftene.
Gjennom behandlingen av Prop. 1 S Tillegg 2 / Innst. 13 S (2015-2016) har Stortinget sluttet seg til regjeringens forslag om å innføre et nytt takst- og rabattsystem for bompengeprosjekter. I det nye systemet legges det opp til en standardisering av rabatter, 20 prosent for kjøretøy i takstgruppe 1, og ingen rabatt for kjøretøy i takstgruppe 2, samt fjerning av lokale særordninger. I Prop. 86 S (2016–2017) legger Samferdelsdepartementet til grunn 20 prosent rabatt for lette kjøretøy ved lokalpolitisk behandling av trinn 2 av revidert avtale Oslopakke 3. Trinn 2 ble gjennomført 1. juni 2019, og det ble innført flere bomstasjoner og endret takstsystem for bilister i Oslo og Akershus.


== Visjon og verdibidrag ==
Fjellinjens visjon er å finansiere fremtidens trafikkløsninger ved å kreve inn bompenger effektivt og pålitelig. Bompengene fordeles deretter på ulike prosjekter i Oslopakke 3 etter politiske prioriteringer. Innkreving av bompenger er et sentralt virkemiddel for å kunne bygge bedre kollektivtransport, bedre bilveier, bedre sykkelveier og bedre byrom for innbyggerne i Oslo og Viken. 
I 2021 er det disse prosjektene som får tildelt bompengene Fjellinjen krever inn: 

Fornebubanen
Nytt signalsystem for T-banen
Majorstua stasjon (planlegging)
T-bane; oppgradering Etterstad-Hellerud (Østensjøbanen)
Trikk; oppgradering Majorstuen/Bogstadveien 


== Historie ==
Selskapet ble opprettet med formål å fullfinansiere Festningstunnelen (motorveien E18 gjennom Oslo sentrum mellom Havnelageret og Hjortnes) gjennom innkreving av bompenger. 8. juni 1988 vedtok Stortinget å utvide selskapets ansvarsområde til å omfatte delfinansieringen av hovedveiutbyggingen i Oslo og Akershus, kalt Oslopakke 1. Samtidig ble det vedtatt å bygge en bompengering som grunnlag for finansieringen. Bompengeinnkrevingen startet 1. februar 1990 og skulle bort etter maksimalt 20 år.Fra 1. november 2001 fikk selskapet også i oppdrag å delfinansiere utbyggingen av kollektivtrafikken i Oslo og Akershus, kalt Oslopakke 2. I forbindelse med finansieringen av Bjørvikatunnelen har Stortinget vedtatt at brukerfinansieringen av dette prosjektet skal dekkes gjennom en videreføring av den nåværende bompengeordningen fra 1. januar 2008 til senest 31. desember 2012. Fra 2008 til 2032 skal bompenger i Oslo og Akershus brukes til finansiering av utbygging av vei og kollektivtiltak gjennom Oslopakke 3. Revidert avtale Oslopakke 3 forlenger Oslopakke 3-avtalen til 2036. I den reviderte avtalen videreføres Osloringen og Bærumsnittet, og det innføres nye suppleringssnitt på bygrensen i nord- øst, sør og for trafikk fra Fornebu som ikke passerer Bærumsnittet fra før. Endrede takster innføres i tre trinn. De nye suppleringssnittene, endret takststruktur og endrede takster i Bærumssnittet innføres først i Trinn 2.Som trinn 1 ble det i bomringen i Oslo ble den 1. oktober 2017 innført tids- og miljødifferensierte takster. De nye takstene er fordelt inn etter miljøklasser og drivstofftyper. Takstene i bomringen i Bærum ble justert etter alminnelig prisstigning.Som trinn 2 av revidert Oslopakke 3 skulle det innføres flere bomstasjoner og endret takstsystem i Oslo og Akershus den 1. mars 2019. Innføringen ble utsatt i inntil tre måneder, og fra 1. juni 2019 ble det lavere pris per passering, men flere passeringer per biltur. Det ble innført rushtidsavgift og miljødifferensierte takster i alle tre bomringene, og elbiler begynte å betale i bomringen. Rabatten med AutoPASS-avtale ble økt fra 10 til 20 % og falt bort for tunge kjøretøy.Trinn 3 var planlagt innført 1. mars 2020 men ble utsatt til 1. juni 2020, og så utsatt på ubestemt tid i påvente av reforhandling av Oslopakke 3. I trinn 3 er planen at taksten økes for lette nullutslippskjøretøy fra 5 til 10 kroner utenom rushtid, og til 15 kroner i rushtiden.Alle Fjellinjens bomstasjoner bruker AutoPASS, det norske systemet for elektronisk betaling av bompenger. Innehavere av gyldig AutoPASS-brikke eller en annen EasyGo-brikke (for eksempel BroBizz) kan bruke denne for betaling i norske bomstasjoner gjennom EasyGo-samarbeidet.I juni 2019 kom det blant annet frem at direktøren hadde ansatt en tidligere kollega som konsulent, uten at stillingen ble lyst ut på anbud. Selskapet iverksatte egne undersøkelser, som førte til eksterne undersøkelser utført av Deloitte. Gjennomgangen viste ulovlige anskaffelser og uryddige ansettelser, og Anne-Karin Sogn ble enig med styret om at hun sluttet som administrerende direktør i Fjellinjen.


=== AutoPASS-utsteder ===
Fjellinjen utstedte tidligere AutoPASS-brikker. Som del av Bompengereformen ble det i Meld. St. 25 (2014-2015) tydeliggjort at utstederrollen skal skilles ut fra bompengeselskapene for å etablere uavhengige utstedere. Forskrift om utstedervirksomhet for bompenger og ferjebilletter (utstederforskriften) trådte i kraft 1. januar 2019.Fjellinjen etablerte datterselskapet Fjellinjen Utsteder AS den 1. juni 2019, og alle kunder ble overført til Fjellinjen Utsteder AS. 19. august 2020 ble det gjort kjent at forsikringsselskapet Fremtind kjøper Fjellinjen Utsteder. I desember 2020 byttet Fjellinjen Utsteder navn til Fremtind Service AS.


== Se også ==
Bompengeselskap Nord
Ferde
Vegamot
Vegfinans


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Offisielt nettsted 
(en) Toll roads in Norway – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
Omtale av Fjellinjen: http://www.tv2.no/underholdning/hjelperdeg/fjellinjen-lover-bedring-3240800.html#.Uyq5Wfl5Msa