jkorsvik/nowiki_second_scrape_merged huggingface dataset:
Skatestraumtunnelen

Skatestraumtunnelen er en undersjøisk veitunnel på fylkesvei 616 i Bremanger kommune i Vestland. Tunnelen går under Skatestraumen mellom Hamna på Rugsundøya og Klubben på Bremangerlandet. Tunnelen er 1 902 meter lang, den når 91 meter under havet, og største stigning er 10 %. Skatestraumtunnelen er en del av Bremangersambandet, som knytter Bremangerlandet og Frøya til fastlandet. Anleggsstart for veianlegget var 13. januar 1998, og Skatestraumtunnelen og resten av veien ble åpnet 12. juli 2002.


== Hendelser ==
Tunnelen var midlertidig stengt i april 2007 etter et mindre steinsprang.
Den 15. juli 2015 ble tunnelen stengt på ubestemt tid etter en kraftig brann. Trekkstaget på en tankbil sviktet, og tilhengeren med 16 500 liter bensin traff fjellveggen, begynte å brenne og eksploderte noe senere. Ingen ble alvorlig skadet. Kort etter eksplosjonen ble det fryktet at tunnelen kunne kollapse, men det har vist seg at det neppe kommer til å skje.16. juli tok røykdykkere og politi seg inn i tunnelen for å inspisere skaden. Kabler hang ned fra taket, betong hadde løsnet og kumlokk var av.Det ble først meldt at tunnelen kom til å bli stengt i flere uker, og 23. juli opplyste Statens vegvesen så at tunnelen blir stengt ut året, i verste fall lenger.  Alternativ vei var fergesambandet Oldeide–Måløy på fylkesvei 616 og/eller ferge Isane–Stårheim på fylkesvei 614. Det var også midlertidig ferjesamband mellom Smørhamn og Kjelkenes. I september ble Skatestraumtunnelen åpnet med kolonnekjøring, da det var fortsatt byggearbeider i tunnelen. Fra 9. desember 2015 var det fri ferdsel.


== Statens havarikommisjons rapport om brannen ==
14. november 2016 ble Statens havarikommisjon for transports rapport om ulykken offentliggjort. Havarikommisjonens undersøkelse påviste at årsaken til at tilhengeren løsnet var at tilhengerdraget brøt sammen på grunn av korrosjon. Undersøkelsen avdekket videre svakheter i tunnelens evne til å motstå spredningen av brannen som spredte seg over nesten 500 meter og eskalerte svært raskt. Det var kun et svært lite tidsvindu til rådighet for evakuering. Sikkerhetsoppfølgingen av tunnelen var etter Havarikommisjonens vurdering mangelfull da det i risikoanalyser ikke var beskrevet noen tiltak som kunne møte en slik situasjon.
Havarikommisjonen anbefalte at det ble innført restriksjoner ved transport av farlig gods etter en vurdering av forholdene i den enkelte tunnel.


== Se også ==
Veitunneler i Norge


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Sogn og Fjordane fylkesarkiv: Ytre Bremanger landfast
NRK Sogn og Fjordanes fylkesleksikon: Bremangersambandet
Trafikkmeldinger vedr. Fylkesvei 616
The World's Longest Tunnel Page
Fylkesvei 474

Fylkesvei 474 går mellom Hald og Malmøy (Malmø) i Lindesnes. Veien er 1,9 km lang. Den danner en ringvei i Mandal med fylkesvei 477, og møter derfor denne veien to separate steder.
Denne veien var en del av daværende E18, nå kalt E39, frem til Kirkeheitunnelen med Skarvøybroene ble åpnet i 1992. Mange hus lå da rett inntil veien uten støyskjermer, men trafikken har sunket vesentlig siden da.
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 205 (Vest-Agder).


== Kommuner og knutepunkter ==

 Lindesnes


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv474
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
Frank Nuovo

Frank Nuovo (født 1961)  er en italiensk-født amerikansk designer av mobiltelefoner. Han er viseadministrerende direktør i Nokia, og er sjefsdesigner både i Nokia og Vertu. 
Han begynte i Nokia i 1995 som konsulent i 1989, mens han jobbet for DesignWorksUSA i California. I 1995 ble han ansatt i Nokia. 


== Eksterne lenker ==
Artikkel om Frank Nuovo av Michael Specter
Pressefoto av Frank Nuovo (Photo 07)
Fylkesvei 201 (Vest-Agder)

Fylkesvei 201 i Vest-Agder gikk mellom Øyslebø i Marnardal og Halse i Mandal. Veien var 21,4 km lang. Den går igjennom Mandal sentrum, og dannet en ringvei med fylkesvei 205, og møtte derfor denne veien to separate steder.
2019 ble veien erstattet av fylkesvei 477 og fylkesvei 4226.


== Kommuner og knutepunkter ==

 Marnardal

 MandalDaleveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart
Elin Ørjasæter

Elin Ørjasæter (født 1962) er en norsk rådgiver, lektor, forfatter og foredragsholder.
Ørjasæter ble cand.philol. fra Universitetet i Oslo i 1989 med hovedfag i samfunnsgeografi. 
Hun arbeidet frilans som bokanmelder i Dagbladet i sine yngre år (1977–1980) og arbeidet deltid for NTB under studiene. Fra 1989 til 1994 jobbet hun som forhandler og avdelingsleder for PRIFO. I 1994 fikk hun stillingen som informasjonssjef i Sparebanken NOR. Hun ble der frem til 1998 og var deretter noen år «hodejeger» i selskapene Mercuri Urval og Hartmark Consulting. I 2000 etablerte hun Ørjasæter A/S som startet innenfor medier/teknologi og deretter spesialiserte seg innenfor topplederstillinger i kulturlivet, da med ektemannen som aktiv medeier. Høsten 2004 solgte Ørjasæter og Horvei Ørjasæter AS til det nystartede Visindi, etablert av tre utbrytere fra Mercuri Urval. Hun var personaldirektør i Damm forlag 2005-2007. Etter en kort periode igjen som «hodejeger» i Hartmark Consulting i 2007, arbeidet hun fra 2007 til 2012 som kommentator i økonominettavisen E24. I 2012 ble hun kommunikasjonsrådgiver for Burson-Marsteller, men sluttet der etter bare tolv uker. I 2012 ble hun ansatt som førstelektor og fra 2019 som dosent ved Institutt for ledelse og organisasjon ved Høyskolen Kristiania.Ørjasæter har deltatt i en rekke TV-program som politisk debattant og kommentator innen arbeidsliv, og i talkshows som Skavlan og Nytt på nytt. Hun har også deltatt to sesonger av dokusåpen Luksusfellen på TV3 og som Jon Hustads makker i det selverklært «høyrevridde» aktualitetsprogrammet Harde Fakta som gikk høsten 2012 på TV 2. De senere årene har hun i tillegg til politisk debatt også deltatt i underholdningsprogrammer, blant annet i Skal vi danse høsten 2021. 
Hun debuterte som forfatter i 1992 med barneboka Larry, som fikk Debutantprisen og ble oversatt til svensk, dansk, tysk og nederlandsk. Hennes andre barnebok var Ikke ta Maika som utkom i 1994. De senere årene har hun skrevet fagbøker om ledelse og arbeidsliv. 
Hun har hatt styreverv i Litteraturfestivalen på Lillehammer og i Olav Thon Eiendom ASA og satt i Kringkastingsrådet fram til hun trakk seg 28. august 2017.Ørjasæter er datter av litteraturkritikerne Tordis Ørjasæter og Jo Ørjasæter. Hun er gift med forfatter Nils Gullak Horvei.


== Bibliografi ==
Larry, Aschehoug (1992), barnebok
Ikke ta Maika, Aschehoug (1994), ungdomsbok
Lederboka : hodejegerens beste tips
Det glade vanvidd, Aschehoug (2011)
Bedre ledelse, Cappelen Damm (2013)
Er du en god sjef, Cappelen Damm (bok) og Trolltekst (e-bok) (2013)
Personalledelse og arbeidsrett (Fagbokforlaget, 3. utgave 2018, tidligere utgitt under tittelen Arbeidsrett for ledere).
Løsarbeidersamfunnet, medforfatter Line Eldring. (Cappelen Damm Akademisk, 2018)


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) Elin Ørjasæter – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) Elin Ørjasæter på Internet Movie Database 
(no) Elin Ørjasæters nettsted
Waldbröl

Waldbröl er en by i sør i delstaten Nordrhein-Westfalen i Tyskland. Byen ligger omtrent 50 kilometer øst for storbyen Köln.


== Befolkning ==


== Religion ==
I Waldbröl består 47% av befolkningen av protestanter og 25% av katolikker. I tillegg er det en stor andel muslimer i byen (grunnet stor innvandring).


== Partnerbyer ==
Witham (Storbritannia)
Jüterbog (Brandenburg)
Swiebodzice (Polen)


== Bilder ==

		


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(de) Offisielt nettsted 
(en) Waldbröl – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) Waldbröl – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
Sælør

Sælør (også kalt Sæløer eller Sæløyene) ligger rett sør for Korshamn i innseilingen til Grønsfjorden i Lyngdal kommune i Agder. Sælør består av øyene Sælør vestre og Sælør østre, som i 1966 ble forbundet av en molo og tilsammen er på omtrent 580 dekar.
Sælør er kanskje mest kjent for kongebesøkene sine. Olav den hellige overvintret her i 1028, og Magnus den gode skal ha besøkt øya i 1047. Det er funnet rester av en noe man mener kan være en kirke bygget av Olav den hellige under overvintringen.Det er også funnet flere gamle vrak rundt Sælør, noen datert så langt tilbake som til 1300-tallet, noe som har ført til dykkeforbud rundt øyene.


== Se også ==
Vrakene ved Sælør


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Sæløer Vel
Fylkesvei 203 (Vest-Agder)

Fylkesvei 203 i Vest-Agder (Tregdeveien) gikk mellom E39 på Ime og fylkesvei 204 i Harkmark i Mandal. Veien var 12,9 km lang.
Veien er en anbefalt sykkelvei og går i et idyllisk landskap fra Ime og Jåbekk industriområde, hvor sykkelstien langs veien slutter. Etter vel to kilometer passerer veien Brennevinsmyra Miljøpark (innkjørsel fra Skjernøyveien).  Når veien etter vel fire kilometer kommer til sjøen, finner man Skagerrak Feriesenter Tregde like før man kommer til selve Tregde. Deretter fortsetter veien like i sjøkanten forbi Skogsøy til Eigebrekk og videre til Harkmark kirke.
Til Tregdeveien ligger det svært mange hytter, noe som gjør at trafikken om sommeren er svært stor. Da veien er smal, er den kommet på Mandal kommunes prioriterte liste over veier som trenger sykkelsti.
2019 ble veien erstattet av fylkesvei 4228, en delstrekning ble del av fylkesvei 230.


== Kommuner og knutepunkter ==

 MandalTregdeveien 

TregdeEigebrekk
Osnes


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart
Fylkesvei 204 (Vest-Agder)

Fylkesvei 204 i Vest-Agder gikk mellom Lindland i Mandal og Lunde i Søgne.
Strekninger: Lindland – Valand 4,2 km, Monen – Lunde 21,1 km.
2019 ble veien erstattet av fylkesvei 3972 og fylkesvei 3973.


== Kommuner og knutepunkter ==

 MandalSkoieveien 

Erstattet av europavei 39 Kristiansandsveien ca. 400 m
Harkmarksvegen 

 Glubekilen bru (Harkmarkelva, 12 m)
 SøgneTånevigveien 

TånevigÅloveien 

Ålo
RøsstadRøsstadveien 

 Skarpeidbroa (over Trysfjorden, 99 m)Leireveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart
Bremangersambandet

Bremangersambandet er et veianlegg på fylkesvei 616 i Bremanger kommune i Sogn og Fjordane. Veianlegget går fra Kolset på fastlandet, via Rugsundøya til Bremangerlandet, og knytter Rugsundøya, Bremangerlandet og Frøya til fastlandet. Planleggingen av anlegget begynte i 1989, anleggsstart var 13. januar 1998, og veianlegget ble åpnet 12. juli 2002. Bremangersambandet kostet 325 millioner kroner.
Bremangersambandet består av:

Rugsundbrua (302 m) over Rugsundet til Rugsundøya
Vei på Rugsundøya
Krakeviktunnelen (489 m)
Haukedaltunnelen (67 m)
Skatestraumtunnelen (1 902 m, 91 muh) under Skatestraumen til BremangerlandetByggetrinn 2 består av en ny vei fra Kolset via Bortnen til Langesi (Langesjø), (Bortnetunnelen ca.61°50′25″N 005°25′31″Ø). Anleggsstart for den delen var i 2009, og anlegget koster ca 600 millioner kroner. Etter at veien ble åpnet 16. mai 2013, ble fergestrekningen Smørhamn - Kjelkenes nedlagt.


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Sogn og Fjordane fylkesarkiv: Ytre Bremanger landfast
NRK: Bremangersambandet er opna
NRK Sogn og Fjordanes fylkesleksikon: Bremangersambandet
Hybridbuss

En hybridbuss er en buss med to motorer, én dieselmotor og én elektrisk motor. Bussen kan drives enten av én av motorene eller begge motorene samtidig. Den elektriske motoren går på batteri som lades ved vanlig kjøring med dieselmotoren samt ved overføring av bremseenergi. Teknologien tilsvarer den som finnes i hybridbiler. Nettbuss hevder å være først ute med hybridbusser i Norden. Selskapet har bestilt ti Volvo 7700-hybridbusser for Trondheim, og to for Arendal – alle lovet levert i juli 2010.Det har også vært gjort forsøk med hybridbusser hvor dieselmotoren er erstattet med en gassdrevet eller bensindrevet motor, eller en hydrogenmotor. På den måten unngås mye av forurensningene fra dieselmotorer. En hydrogen-/hybridbuss ble brukt under Vancouver-OL 2010.


== Fordeler og ulemper ==


=== Fordeler ===
Hybridbusser går på strøm ved hastigheter opp til 15-20 km/t, og på diesel ved større hastigheter. Derfor unngås støy og eksos pga. tomgangskjøring, og også når den akselererer ut fra holdeplasser eller i gatekryss (steder hvor mange mennesker ofte står og venter på neste buss eller grønt lys).
Teknologien gjør at en unngår mye av slitasjen på motoren i typisk bytrafik med lave hastigheter og stadige start og stopp.
Når bussen motorbremses, kan mye av energien omdannes til elektrisitet som lader batteriene. I konvensjonelle busser går denne energien til spille som varme, og i busser med klimaanlegg trengs ofte ytterligere energi for dermed å avkjøle luften.
Drivstofforbruket er ca. 30 % lavere enn for vanlige dieselbusser. Utslippene og luftforurensningene er tilsvarende mindre.
I motsetning til f.eks. trolleybusser, rene batteribusser og gassbusser trengs ingen investeringer i infrastruktur som kontaktledninger eller ladepunkter.
Hvis bussen bruker begge motorer samtidig, kan akselerasjonen bedres i forhold til en ordinær dieselbuss, eller samme akselerasjon kan oppnås med to svakere motorer.


=== Ulemper ===
Hybridbusser er dyrere enn vanlige dieselbusser, selv om masseproduksjon etter hvert trolig vil få ned prisen.
Hybridbusser er tyngre enn vanlige dieselbusser (men ulempen er relativt mindre enn for der fleste personbiler fordi motoren(e) utgjør en relativt mindre del av vekten).
Når hybridbusser går på diesel, inneholder eksosen like mye kreftfremkallende forurensninger som fra en ordinær dieselbuss, støyen er like ille, så også utslippene av klimagasser.


== Typer ==
Solaris Urbino 18 Hybrid bygges i Polen av Solaris. Vurderes blant annet i Oslo.
Saab og Volvo: Parallellhybrider
Scania: Seriehybrid med superkondensatorer som energilager
Mercedes-Benz Citaro med hybriddrift i prøvedrift fra 2008
Neoman Bus tar sikte på å sette den nye lavgulvbussen MAN Lion’s City Hybrid i produksjon i 2010.
Mitsubishi Fuso Aero Star er en 12 meter lang seriehybridbuss
Volvo 7700: Bussen er 12 meter lang, rommer 75 passasjerer. Nettbuss i Trondheim og Arendal tok typen i bruk i 2010. Bussen er og satt i rutetrafikk på linje 54 i Oslo., mens Nobina Norge har bestilt 30 til bruk i Tromsø


== Referanser ==


== Se også ==
Trolleybuss
Duobuss
Bruno Kreiskys menneskerettspris

Bruno Kreiskys menneskerettspris ble stiftet på Bruno Kreiskys 65-årsdag i oktober 1976 av en stiftelse opprettet for formålet. Hvert annet år deler stiftelsen Bruno Kreisky Menschenrechtsstiftung ut priser på mellom 3 500 og 10 000 Euro til personer som har gjort en fortjenstfull innsats for menneskeretter. Et internasjonalt panel peker ut vinnerne.


== Mottakere ==
2011
ASPIS, ØsterrikeDaniel Barenboim (Argentina/Israel)ESRA, Østerrike
HEMAYAT, Østerrike
West-Eastern Divan Orchestra2007
Kofi Annan (Ghana)Jovan Mirilio (Serbia)
Manfred Nowak, ØsterrikeZARA (Zivilcourage und Anti-Rassismus-Arbeit)Gao Zhisheng (Kina)2005
Nadja Lorenz og Georg Bürstmayr fra Wien for innsats for asylkvinner
Andrej Sannikov fra Hviterussland for arbeid innenfor Charta 97 i Minsk2002

Franz König, Wien
Ute Bock, Wien
Amira Hass, Ramallah
Det palestiske senter for menneskeretter, Gaza2000

Radhika Coomoraswamy, Sri Lanka
Beograds menneskerettsentrum
Antidiskriminerungsgesetz i Østerrike1998

Otto Tausig
Willi Resetarits
Abbas Amir Entezam
Emily Lau, Hongkong1996

Erich Hackl1994

Leyla Zana
Sumaya Farhat-Naser
Uri Avnery
Manfred Nowak for Ludwig Boltzmann Institut für Menschenrechte (BIM)1993: 

Nicolae Gheorghe1991

Faisal Husseini
Felicia Langer
Dom Erwin Kräutler
Gesellschaft für bedrohte Völker (Österreich)
Paulinho Paiakan1989:
1987:
1985:
1983:
1981

Nelson Mandela
Kim Dae-jung1979: 

Hildegard Goss-Mayr,
Ken Saro-Wiwa,
Sergej Kowaljov


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(de) Offisielt nettsted
Viktigere enn fotball

Viktigere enn fotball er en norsk fotballdokumentar om Ham-Kam som gikk på TV 2 i 2005. Den var laget av Clutch Media, regissert av Pål Huuse og Claus Morten Pedersen. 
Dokumentaren tar for seg Ham-Kams første sesong i Tippeligaen i 2004 siden nedrykket i 1995. Dokumentaren ble vist på TV 2 mandag 14. februar 2005 og tok særlig for seg hovedtrener Ståle Solbakken og hans overgang fra spiller til trener, samt kaptein Peter Sørensen. Skuespiller Anders Baasmo Christiansen og supporteren Øystein Blystad dukker gjentatte ganger opp som ivrige tilhengere gjennom dokumentaren.
Dokumentaren ble også utgitt på DVD.


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) Viktigere enn fotball på Internet Movie Database 
Morten Stokstad (14. februar 2005): Solbakken skjelte ut NRK-programleder. VG
Ferstad

Ferstad er et område i søndre del av Byåsen, mellom Kyvatnet, Ugla, Dalgård og Munkvoll i Trondheim kommune. Ferstad gård ble oppført av general Carsten Gerhard Bang i 1790; området rundt gården er i dag helt utbygd. Ferstad er en holdeplass på trikkelinjen Gråkallbanen.


== Veier ved Ferstad ==
Ferstadbakken
Øvre Ferstadveg
Nedre Ferstadveg
Catharine Lysholms veg
William Farres veg
Peter Wanviks veg
Skavlans veg
Brænnes veg
Sandborgs veg
Freidigstien
Storhaugstien
Pilegrimsstien
Solbakkestien
Vegmesterstien
Stampestien


== Referanser ==


== Litteratur ==
Bratberg, Terje T. V. (2008). Trondheim byleksikon. Oslo: Kunnskapsforlaget. s. 172–173. ISBN 978-82-573-1762-1.
Rugsundbrua

Rugsundbrua er ei fritt frambygg-bru på fylkesvei 616 i Bremanger kommune i Sogn og Fjordane. Brua går over Rugsundet mellom Kolset på fastlandet og Krakevika på Rugsundøya. Brua er 302 meter lang, med hovedspenn 190 meter. Seilingshøyden er 15 meter, og brua har til sammen 3 spenn. Rugsundbrua ble åpnet i 2002. Den er en del av Bremangersambandet, som knytter Rugsundøya, Bremangerlandet og Frøya til fastlandet.


== Se også ==
KrakeviktunnelenListe over broer i Norge
Liste over broer i Norge etter lengde


== Eksterne lenker ==
Norconsult: Rugsundbrua
Ferdigbetong Anlegg AS: Rugsundbrua
Sogn og Fjordane fylkesarkiv: Ytre Bremanger landfast
NRK Sogn og Fjordanes fylkesleksikon: Bremangersambandet
Fiinbeck og Fia

Fiinbeck og Fia (engelsk Bringing up Father) er en tegneserie av George McManus. I USA gikk serien fra 12. januar 1913 til 28. mai 2000.


== Handling ==
Serien handler om Christian Fiinbeck (engelsk Jiggs), en ire bosatt i USA som brått har blitt rik, men som ønsker å holde kontakten med sine gamle venner og holde på mange av sine gamle vaner, som å spise oksebryst med spisskål (en fri oversettelse av corned beef med kål) og slappe av på Olsens bar, til ergrelse for hans kone Fia (engelsk Maggie), som ønsker å klatre på den sosiale stigen. Fiinbeck og Fias vakre unge datter heter Eulalia (engelsk Nora). McManus' sans for design og rene linjer fikk stripen til å skille seg ut på tegneseriesidene, og påvirket mange senere tegnere.


== Historikk ==

Serien var inspirert av The Rising Generation, en musikalkomedie av William Gill som han så da han var liten i Grand Opera House i St. Louis på slutten av 1800-tallet. Da McManus døde i 1954, fortsatte serien under en rekke andre tegnere, medregnet Bill Kavanaugh og Frank Fletcher. Det var forventet at McManus' mangeårige assistent Zeke Zekley skulle ta over serien, men King Features Syndicate valgte å heller erstatte McManus med Vernon Greene. Da Greene døde i 1965 tok Hal Campagna over serien, og Frank Johnson erstattet Campagna i 1980. Med de senere tegnerne mistet imidlertid serien mye av sitt stilistiske preg, og den sank gradvis i popularitet. Da syndikatet la ned serien i 2000 hadde den holdt på sammenlagt i 87 år, og regnes å være det tjuende århundrets nest mest langtlevende tegneserie. (The Katzenjammer Kids var nr. 1.)


== I Norge ==
Fiinbeck og Fia var lenge blant de mest populære tegneseriene i Norge. Serien ble fast innslag i ukebladet Hjemmet i 1921, i selskap med Knoll og Tott, hvor den ble værende helt inn på 2000-tallet, da den ble erstattet av norske Pondus. Serien kom ut som julehefte for første gang i 1930; dette har kommet ut hver jul siden, med unntak av krigsåret 1944 (grunnet papirrasjonering).


== Litteratur ==
Strickler, Dave. Syndicated Comic Strips and Artists, 1924-1995: The Complete Index. Cambria, California: Comics Access, 1995. ISBN 0-9700077-0-1.


== Eksterne lenker ==
Toonopedia
The Holloway Pages
Bygdeallmenning

En bygdeallmenning er et område hvor eiendomsretten tilligger minst halvparten av de jordbrukseiendommer som fra gammel tid har bruksrett i almenningen. Retten kan som hovedregel ikke omsettes (for eksempel selges eller festes bort), jf. bygdeallmeningsloven § 1-2 og fjell. § 13. Men det finnes flere unntak - der adgangen til salg eller bortfeste av tomt for bolig eller fritidshus er av særlig betydning. 
Eier av eiendom med tilliggende bruksrett kan bare utøve retten til dekning av eiendommens behov ved jordbruksmessig drift. Bruksretten omfatter rett til trevirke, beite for eiendommens husdyr, fiske og jakt. Bruksretten kan også innebære rett til å ha seter i området.
Drift av bygdeallmenninger, rettigheter og plikter fremgår av LOV 1992-06-19 nr 59: Lov om bygdeallmenninger.


== Referanser ==


== Se også ==
Allmenning


== Eksterne lenker ==
Lov om bygdeallmenninger
Call on Me

«Call on Me» er en musikksingel av Eric Prydz. Den ble en hit i 2004, da den toppet listene i Storbritannia, Frankrike, Østerrike, Tyskland, Irland og Tyrkia, den nådde også andreplass i Australia, Hellas og Sveits. Singelen er en sampling av Steve Winwoods 1982 singel Valerie. Winwood ble imponert over Prydz sitt arbeid med sangen, og spilte inn Winwoods vokaler for å passe bedre til den nye singelen.
Musikkvideoen ble også svært populær. Den forestiller en aerobicklasse hvor kvinner danser med seksuelle antydninger. Klassen er ledet av den australske danseren og koreografen Deanne Berry, og dansen er til stor glede for den eneste mannen i gruppen, spilt av Juan Pablo di Pace. Storbritannias statsminister Tony Blair sa i et intervju at da han så den, holdt han på å falle av romaskinen. 
Mange politikere og familiegrupper har prøvd å få stoppet videoen, men det er en variant for visning på dagtid og en mer dristig variant for visning om natten. Dette har også ført til en rekke parodier. Den ble også en av de mest nedlastede videoene i Australia, med over 35 000 nedlastinger.
I september 2014 slapp stiftelsen Aktiv mot Kreft en versjon av videoen med åtte tidligere og daværende kreftpasienter. Hensikten var å skape oppmerksomhet om stiftelsen (startet i 2007 av Helle Aanesen og Grete Waitz) og promotere fysisk trening som en vanlig del av kreftbehandling. Videoen vakte stor oppsikt, mest positiv, men også noe kritikk.


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) Call on Me på Discogs 
(en) Call on Me på MusicBrainz 
(en) Call on Me på MusicBrainz 
(en) Call on Me på Spotify 
(en) Call on Me på AllMusic 
Om Tony Blair og Call on Me
Ikjefjordbrua

Ikjefjordbrua er ei betongbjelkebru på fylkesvei 8 i Høyanger kommune i Sogn og Fjordane. Brua krysser Ikjefjorden mellom Fureneset og Storeholmen. Brua er 340 meter lang og har hovedspenn 52,5 meter. Seilingshøyden er 18 meter, og brua har i alt 11 spenn. Byggingen av Ikjefjordbrua begynte i oktober 1974, og brua ble åpnet i 1977.


== Se også ==
Liste over broer i Norge
Liste over broer i Norge etter lengde


== Kilder ==
Johan Brun: Våre bruer. Damm 2003. ISBN 82-496-0760-0
Kristin Ese: På god veg – Veghistorie i Sogn og Fjordane. Selja Forlag, Førde 2007. ISBN 978-82-91722-70-2
Fylkesvei 114 (Vest-Agder)

Fylkesvei 114 i Vest-Agder gikk mellom Knibe i Søgne og Brennåsen i Songdalen.
Strekninger: Brennåsen – Tangvall 5,5 km, Tangvall – Knibe 6,5 km.
2019 ble veien erstattet av fylkesvei 3975 og fylkesvei 4234.


== Kommuner og knutepunkter ==

 SøgneLohneveien 

  E39 (4,3 m)
 SongdalenRosselandsvegen 

  E39 (3,9 m)  E39 (3,2 m)


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart