jkorsvik/nowiki_second_scrape_merged huggingface dataset:
BMW M43

BMW M43 er en stempelmotor med fire sylindere på rekke bygget av BMW. Sylindervolumet varierer mellom 1 600 cm³ og 2 000 cm³, og motoren var etterfølgeren til M40-motoren.
Motoren er utstyrt med to ventiler per sylinder, 8 totalt. I 1998 fikk motoren en teknisk oppgradering, som blant annet besto i en økning av sylindervolum til 1,9 liter samt et innsugsmanifold i plast for lavere vekt.
Mellom 1993 og 2001 ble totalt 1 204 734 motorer produsert.


== M43B16 ==
M43B16 har et sylindervolum på 1,6 liter (1 596 cm³) og leverer en effekt på 75 kW (102 hk) og 150 Nm (111 ft-lbf).
Brukt i:

1993-1999 E36 316i
1998-2002 E46 3-serie


== M43B18 ==
M43B18 har et sylindervolum på 1,8 liter (1 796 cm³) og leverer en effekt på 85 kW (115 hk) og 168 Nm (124 ft-lbf).
Brukt i:

1992-1995.5 E36 318i
1994-1996 E34 518i
1995-2001 E36 Z3 1.8


== M43B19 ==
M43B19 var den største motoren i serien med et sylindervolum på 1,9 liter (1 895 cm³). Den utvikler en effekt på 87 kW (117 hk) og maksimalt dreiemoment er 180 Nm (133 ft-lbf) eller 78 kW (103 hk) og 165 Nm (122 ft-lbf). 
Brukt i:

87 kW (117 hk) og 180 N·m (133 ft·lbf)
-2001 E46 318i/318Ci
1998-2001 E36 Z3 1.8/Z3 1.9i
77 kW (103 hk) og 165 N·m (122 ft·lbf)
1999-2000 E36 316i compact
1998-2001 E46 316i


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW M40
BMW M42
BMW M44
Toppris

Toppris er en melkesjokolade fylt med sprø røstetris og toffee. Sjokoladen er laget av Freia (nå eid av Mondelēz International), og ble første gang utgitt i 1969. Sjokoladen het opprinnelig Toppris-rull, men i 1973 ble betegnelsen kubber tatt i bruk. Noen år senere, i 2012, ble også sjokoladeplata til Toppris introdusert. Toppris blir produsert ved Kraft Foods fabrikk på Rodeløkka i Oslo. 


== Se også ==
Peanøttkubbe


== Eksterne lenker ==
Freia.no – Sjokolade: Freia Toppris
BMW N42

BMW N42 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke fra BMW. Motoren debuterte i BMW E46 i 2001, og sylindervolumet varierer fra 1,8 til 2,0 liter.


== N42B18 ==
N42B18 har et sylindervolum på 1,8 liter (1 796 cm³) og leverer en effekt på 85 kW (114 hk) og 175 Nm. N42B18 vant prisen International Engine of the Year i klassen mellom 1,4 og 1,8 liter i 2001.
Brukt i:

2001-2003 E46 316t/316ti


== N42B20 ==
N42B20 har et sylindervolum på 2,0 liter (1 995 cm³) og leverer en effekt på 105 kW (143 hk) og 200 Nm.
Brukt i:

2001-2003 E46 318i/318Ci/318ti


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW M44
BMW M44

BMW M44 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke, 16 ventiler og doble overliggende kamaksler fra BMW. Motoren erstattet M42-motoren, og var ganske lik M43-motoren med 8 ventiler.


== M44B19 ==
Brukt i:

1996-2000 E36 318iS/318ti
1996-2001 Z3 1.9Før 1996 var 318iS utstyrt med M42-motoren (1.8 l):

Brukt i:

1989 – 1991 E30 318iS
1992 – 1995 E36 318iS


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW N45

BMW N45 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke fra BMW. Motoren debuterte i BMW E87 116i i 2004.


== Modeller ==


== Brukt i ==


=== N45B16 ===
2004– BMW E87 116i


=== N45B20S ===
2006 BMW E90 320si (Produsert i begrenset antall)


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW N46
BMW N46

BMW N46 er en stempelmotor med fire sylindre på rekke fra BMW. Motoren debuterte i BMW E46 316i, 316ti Compact og E87 120i i 2004.


== Modeller ==


== N46B18 ==
N46B18 har et sylindervolum på 1,8 liter (1 796 cm³) og en effekt på 85 kW (114 hk) og 175 Nm (129 ft-lbf).
Brukt i:

E46 316i/316ti


== N46B20 ==
N46B20 har et sylindervolum på 2,0 liter (1 995 cm³).
Brukt i:

95 kW (127 hk) og 180 Nm (133 ft·lbf)
E87 118i
E90/E91 318i
105 kW (141 hk) og 200 Nm (148 ft·lbf)
E46 318i/318Ci/318ti
110 kW (148 hk) og 200 Nm (148 ft·lbf)
E85 Z4 2.0i
E87 120i
E90/E91 320i


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW N45
BMW M41

BMW M41 er en dieseldrevet stempelmotor med fire sylindre på rekke produsert av BMW mellom 1994 og 2000.

Brukt i:

1994-2000 E36 318tds


== M41D17 ==
M41D17 var BMWs første firesylindrete dieselmotor. Motoren var videreutviklet fra M51D25-motoren, og delte 56% av komponentene fra denne. Kun 14% av komponentene til M41D17 måtte nyutvikles.


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Dido Armstrong

Dido (født Florian Cloud de Bounevialle Armstrong 25. desember 1971) er en britisk sanger og låtskriver som opptrer under kallenavnet moren ga henne da hun var liten.


== Diskografi ==
No Angel        (1999)
Life for Rent   (2003)
Safe Trip Home  (2008)
Girl Who Got Away (2013)
Still on My Mind (2019)


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) Offisielt nettsted 
(en) Dido (singer) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) Dido Armstrong på Internet Movie Database 
(en) Dido Armstrong hos The Movie Database 
(en) Dido Armstrong på Apple Music 
(en) Dido Armstrong på Discogs 
(en) Dido Armstrong på Discogs 
(en) Dido Armstrong på MusicBrainz 
(en) Dido Armstrong på SoundCloud 
(en) Dido Armstrong på Spotify 
(en) Dido Armstrong på Spotify 
(en) Dido Armstrong på Songkick 
(en) Dido Armstrong på Last.fm 
(en) Dido Armstrong på AllMusic 
Dido Armstrong på Twitter 
Dido Armstrong på Facebook 
Dido Armstrong på Instagram 
Dido Armstrong på YouTube 
Dido Armstrong på YouTube 
Dido Armstrong på Myspace
BMW M47

BMW M47 er en dieseldrevet stempelmotor med fire sylindere i rekke produsert av BMW siden 1999.

Brukt i:

1999-2004 Rover 75 CDT
2004-2005 Rover 75 CDTi


== M47D20 ==
M47D20 var den første motoren i serien som ble lansert. Den har et sylindervolum på 1.9 liter og en effekt på 100 kW (136 hk) og 280 Nm (207 ft-lbf) (i modellene 320d og 520d) og en effekt på 85 kW (114 hk) og 265 Nm (195 ft-lbf) (i modellen 318d).
Brukt i:

100 kW (136 hk) og 280 N·m (207 ft·lbf)
1999-2001 E46 320d
2000-2003 E39 520d
85 kW (114 hk) og 265 N·m (195 ft·lbf)
1999-2001 E46 318d


== M47TUD20 ==
M47TUD20 er en teknisk oppgradering av motoren lansert i september 2001. Sylindervolumet ble økt fra 1 951 cm³ til 1 995 cm³, og motoren leverte mer turbotrykk ved lavere turtall. Den var også 50 kilo tyngre enn forgjengeren, og hadde noe høyere utslipp. 
Brukt i:

85 kW (114 hk) og 280 N·m (207 ft·lbf)
2001-2005 E46 318d
110 kW (148 hk) og 330 N·m (243 ft·lbf)
2001-2005 E46 320d
E83 X3 2.0d


== M47TU2D20 ==
Motoren fikk en ny teknisk oppgradering i 2004, under navnet M47TU2D20. Volumet var fortsatt 1 995 cm³, men motoren leverte nå høyere effekt over hele turtallsområdet.
Brukt i:

90 kW (121 hk) og 280 N·m (207 ft·lbf)
E87 118d
E90/E91 318d
120 kW (161 hk) og 340 N·m (251 ft·lbf)
E60/E61 520d
E87 120d
E90/E91 320d


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Fylkesvei 202 (Østfold)

Fylkesvei 202 var betegnelsen på veien som går mellom Svikebøl i Hobøl og Spydeberg stasjon i Østfold. Veien er 10,3 km lang, og heter Lyserenveien.
2019 ble veien del av fylkesvei 122.


== Kommuner og knutepunkter ==

 HobølLysernveien 

 SpydebergLyserenveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart
Tzintzuntzan

Tzintzuntzan (purépecha: Ts’intsuntsani, «Kolibristedet») er en liten by og arkeologisk utgravning på Tarasca-sletta i den meksikanske delstaten Michoacán. Byen ble grunnlagt av purépecha-kongen Tariácuri rundt år 1325 like ved Pátzcuaro-sjøen. Da byen var på sitt mektigste hadde den kanskje 40 000 innbyggere, og var hovedstad i purépecha-riket (også kalt tarasco-riket) fra midten av 1400-tallet fram til spanjolenes ankomst. 
Den arkeologiske sonen omfatter et seremonisenter som står oppå en plattform på ca. 400 m² med en rampe i midten. På plattformen er det bygd såkalte yácatas i rektangulære og runde former, og på disse sto det tidligere templer viet til gudene i purépecha-gudeverdenen. Den viktigste guden var Curicaueri.


== Dagens kommune ==
Den moderne byen Tzintzuntzan er kjent for sitt kurvmakeri og sin vevproduksjon. Klosteret Santa Ana fra 1500-tallet er en av de tidligste klostrene i Mexico, og her huses flere mirakelgjørende relikvier og helgenbilder. I klosterhagen står oliventrær som skal ha blitt bragt over fra Spania, og som var de første oliventrærne som ble plantet i Amerika.
Tzintzuntzan kommune dekker et areal på 165 km². I tillegg til byen Tzintzuntzan er det mindre samfunn i Ihuatzio, Cucuchuchu og Los Corrales. I 1995 bodde det rundt 12 500 mennesker i byen, hvorav ca. 2550 snakket et urspråk, først og fremst purépecha og ixcatekisk.


== Litteratur ==
Adkins, Julie (n.d.). «Mesoamerican Anomaly? The Pre-Conquest Tarascan State». Southern Methodist University Department of Anthropology. Arkivert fra originalen 19. desember 2009.   Arkivert 19. desember 2009 hos Wayback Machine.
Smith, Michael E. (2005). «City Size in Late Post-Classic Mesoamerica» (PDF). Journal of Urban History. 31 (4): s.403-434. 


== Eksterne lenker ==
(en) Tzintzuntzan, Michoacán – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) Tzintzuntzan, Michoacán – galleri av bilder, video eller lyd på Commons 
Tzintzuntzans kommunes nettside
«Tzintzuntzan», bilder fra Tzintzuntzan hos TourByMexico.com
«Tzintzuntzan archaeological site», informasjon om de arkeologiske utgravningene
BMW iDrive

BMW iDrive er et system som brukes for å kontrollere en del funksjoner i BMWs nyere modeller. iDrives brukergrensesnitt består av en LCD-skjerm montert i dashbordet og et knappehjul montert i midtkonsollen. Systemet gjør det mulig for fører og passasjerer å styre funksjoner i åtte forskjellige hovedgrupper. Gruppene er:

Underholdning
radio, CD-spiller, MD, TV, DVD
Klimaanlegg
Navigasjon
Kommunikasjon
mobiltelefon, e-post
BMW-informasjon
Kjøredata
forbruk, utkjørt distanse, gjennomsnittshastighet osv.
Innstillinger
sports-/komfortdemping, DSC, DTC, servicebehov
HjelpefunksjonKontrollsystemet håndterer opptil 700 forskjellige funksjoner og erstatter et hav av brytere, knapper og kontroller på dashbordet. Opptil 200 av funksjonene kan også styres med tale.
iDrive ble først lansert i BMW E65 7-serie i 2002 og er nå tilgjengelig på alle BMWs-modeller. I 1-serien og 3-serien er systemet ekstrautstyr, mens det leveres som standard i 5-serie, 6-serie, 7-serie og X5.
Fylkesvei 1006

Fylkesvei 1006 går mellom Vegger og Hovsplassen i Indre Østfold kommune.
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 203.


== Kommuner og knutepunkter ==

 Indre Østfold
Strevoppveien 
Torudveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1006
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
Fylkesvei 1026

Fylkesvei 1026 går mellom Såner i Vestby og Voldenga i Våler kommune.
Veien var tidligere del av riksvei 121.Fv1026 ble fastlagt 2019, og består av den tidligere fylkesvei 220 (Østfold) og en delstrekning av den tidligere fylkesvei 6 (Akershus).Strekningen var tidligere del av riksvei 121.


== Kommuner og knutepunkter ==

 VestbyVålerveien 

 VålerSånerveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1026
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
Accuracy International L115A1

Accuracy International L115A1 er et skarpskyttergevær med sylinderlås fra Storbritannia.


== Bruk ==
Riflen er i bruk av mange militære styrker verden over, inkludert de norske spesialstyrkene Forsvarets spesialkommando og Marinejegerkommandoen. Den er også populær blant sivile skyttere, da ofte til bruk på langholdsskyting.


== Kamring ==
Våpenet leveres hovedsakelig kamret for .300 Winchester Magnum eller .338 Lapua Magnum, men finnes også kamret for 7 mm Remington Magnum.


== Se også ==
Liste over skarpskyttergeværer
Erongarícuaro

Erongarícuaro, som betyr Ventestedet på purépecha-språket, er en by i delstaten Michoacán i Mexico. Byen befinner seg midtveis mellom de større byene Morelia og Uruapan, omtrent halvannen time fra begge byene. Mye nærmere ligger den kjente kolonibyen Pátzcuaro. Erongarícuaro har ca. 5000 innbyggere.


== Byen ==
Erongarícuaro befinner seg i det meksikanske høylandet, ca. 2200 meter over havet. Mot øst ligger Pátzcuarosjøen, en av Mexicos mest kjente og høyest beliggende sjøer.
Byen er svært godt bevart, og består for det meste av énetasjes adobe-hus eller pussede mursteinshus med røde terrakottatak. 


== Eksterne lenker ==
(en)  Erongarícuaro hos Wikivoyage
Kommunens hjemmeside
Tritec (motor)

Tritec er et samarbeid mellom Chrysler Corporation og Rover-gruppen (den gang et underselskap av BMW, startet i 1997 for å utvikle en ny rekkemotor for mindre bilmodeller. Det ble bygget en fabrikk i Brasil som skulle fremstille motoren. Da BMW solgte Rover-gruppen beholdt de eierandelen i Tritec.
Tritec-motoren ble utviklet av Chrysler, og er beslektet med deres 2.0-liters motor fra Chrysler Neon. Det er en moderne motor med overliggende kamaksel og 16 ventiler, og det eksisterer tre utgaver: 1.4 liter, 1.6 liter og kompressormatet 1.6 liter.
BMW bruker denne motoren i sin BMW MINI, men vil erstatte motoren med den nye Prince-motoren utviklet i et samarbeid med PSA Peugeot Citroën nå som Chrysler er en del av BMWs erkerival DaimlerChrysler. BMWs kontrakt med Tritec går ut i 2007.
I februar 2006 bød det kinesiske selskapet Lifan på Tritec-fabrikken, da motoren ikke lenger ble brukt av verken BMW eller Chrysler. Lifans planer er å flytte fabrikkens utstyr til Kina, hvor de vil produsere en videreutviklet versjon av Tritec-motoren fra 2008. Disse motorene vil så eksporteres til Europa og Nord-Amerika.


== 1.4 ==
1.4-litersversjonen (1 397 ccm) har en boring på 77 mm og en slaglengde på 75 mm. Som alle Tritec-motorene har den overliggende kamaksel og 16 ventiler, og er fremstilt av aluminium. Effekten er 55 kW (75 hk) og 122 Nm (90 ft-lbf). Motoren blir benyttet i den portugisiske og greske versjonen av Mini One.
Brukt i:

MINI One (Portugal, Hellas)


== 1.6 ==
1.6-litersversjonen (1 598 ccm) har også en boring på 77 mm, men en lengre slaglengde: 85.8 mm. Effekten er oppgitt til 66 kW (90 hk) og 140 Nm (104 ft-lbf) i One og 85 kW (116 hk) og 149 Nm (110 ft-lbf) i Cooper.
Brukt i:

MINI One og Cooper (frem til 2008).
Chrysler PT Cruiser (ikke i USA)
Chery Flagcloud og Windcloud.
Lifan 520


== 1.6 SC ==
1.6 SC er utstyrt med en kompressor og ladeluftkjøler. Kompresjonen er redusert fra 10.5:1 til 8.3:1. Effekten var opprinnelig 120 kW (163 hk) og 210 Nm (155 ft-lbf), men har siden blitt økt til 125 kW (170 hk) og 220 Nm (162 ft-lbf). 1.6 SC vant prisen International Engine of the Year i klassen mellom 1.4 og 1.8 liter i 2003, samt fikk en plass på listen Wards 10 Best Engines i 2005.
Brukt i:

MINI Cooper S


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Kendal Castle

Kendal Castle er en borgruin øst for Kendal i Cumbria i det nordlige England. Den står på en liten høyde, drumlin, i landskapet. Bygningen har vært en ruin siden tudortiden, men mye er fortsatt intakt og tilgjengelig for publikum. Distriktsrådet i South Lakeland har ansvaret for området. 


== Historie ==
Slottet ble antagelig reist mot slutten av 1100-tallet som hjem for baronen av Kendal. Den mest kjente familien som bodde der, var Parr-familien, inkludert Katarina Parr, Henrik VIIIs sjette og siste kone. Hennes familie hadde bodd ved Kendal etter at hennes stamfar, William Parr, giftet seg med arvingen til Kendal, Elizabeth Ros i Edvard IIIs regjeringstid. På den tiden Katarina Parr ble født, hadde familien for lengst forlatt borgen som begynte å forfalle. Katarinas far foretrakk livet ved hoffet i London. Hennes farfar synes å ha vært den siste av familien Parr som bodde på slottet.

		


== Referanser ==


== Litteratur ==
Fry, P.S. (1980): The David & Charles Book of Castles. David & Charles. ISBN 0-7153-7976-3.


== Eksterne lenker ==
BBC Cumbria: Oil painting of Kendal Castle in 1650; fantasy picture 2007. Arkivert 14. november 2012 hos Wayback Machine.
Kendal Castle 1
Kendal Castle 2
The Cumbria Directory - Kendal Castle
Eric Ives

Eric William Ives (født 12. juli 1931 i Essex i England, død 25. september 2012) var en britisk historiker, med tudortiden som spesialfelt. Han var professor ved University of Birmingham hvor han startet å undervise i 1958.Han er særlig kjent for sitt arbeid omkring Anne Boleyn, Henrik VIIIs andre kone. Han begynte å forske på hennes liv i 1979, og i 1986 gav han ut en biografi om henne. Biografien ble modifisert og oppdatert for nyutgivelse i 2004, under den nye tittelen The Life and Death of Anne Boleyn. Hans teorier har ført til at han har blitt trukket inn i en hissig debatt med den amerikanske historikeren Retha Warnicke, som skrev The Rise and Fall of Anne Boleyn i 1989 for å tilbakevise hans funn. 
Ives har også skrevet mye om rettshistorie, utviklingen av moderne høyere utdanning, politikk i Henrik VIIIs tid og om forskjellige medlemmer av hoffet i Tudortiden. I sistnevnte kategori kommer hans biografi om William Brereton, en walisisk jordeier som ble urettmessig dømt til døden i 1536 på grunn av en falsk anklage om at han var Anne Boleyns elsker. 
I 2001 ble han utnevnt til offiser av Order of the British Empire av Elizabeth II for sine bidrag til historieforskningen.


== Utvalgte verker ==
God in History, 1979, ISBN 0856481602
The common lawyers of pre-reformation England, Thomas Kebell, a case study, 1983, ISBN 0521240115'
Anne Boleyn, 1986, ISBN 0631147454
The Life and Death of Anne Boleyn, 2004, revisjon av boka fra 1986, ISBN 0631234799,
Henry VIII, i serien Very Important People, 2007, ISBN 0199217599 (paperback)
Lady Jane Grey, A Tudor mystery, 2009, ISBN 1405194138


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
In Memory of Eric Ives, Tudor Historian and Anne Boleyn Expert
Paul Lay: Obituary: Eric Ives History Today, 27. september 2012
E.W. Ives - Publications, Publikasjonsliste, PubHist.com
Lakk

Lakk er et materiale som brukes til overflatebehandling.
Asiatiske kunstneriske lakkarbeider benytter den giftige saften/harpiksen til lakktreet; Det å bruke saft som blir til harpiks er muligens opprinnelsen til lakken.
Det finnes lakk, slik som lakken på Stradivarius violiner, hvor oppskriften for bestanddelene har vært hemmelig og/eller gikk tapt; Man antar at oppskriften bestod hovedsakelig av harpiks og løsemidler.
Senere lakktyper har benyttet mange andre materialer.
Uten tilsetning av pigment vil lakk være relativt klar og gjennomsiktig, men fargesetter underlaget noe alt etter hvilken basis den er fremstilt på. Derfor vil noen lakktyper egne seg til lyse underlag, mens noen vil fargesette/misfarge underlaget. Ved tilsetting av pigmenter vil lakk falle inn i gruppene beis eller maling siden basis-stoffene ofte er de samme.
Lakk kan være vannløselig, tynnerløselig eller spritløselig.


== Typer ==
Politur til eldre og antikke møbler og instrumenter.
Ferniss er noe brukt til møbelpleie.
Celluloselakk, tidligere svært mye brukt til å lakkere møbler, men lite brukt nå. Hurtig lufttørkende, men tåler mindre.
Vinyllakk til interiør og lyse treslag.
Akryllakk til interiør og lyse treslag.
Oljelakk til båtlakk og gulvlakk.
Syreherdende lakk til møbler, paneler, parkett etc.
Polyuretanlakk til parkett og andre gulvtyper.
Polyesterlakk slitesterk lakk til møbler, men lite i bruk i Norge.
Fenollakk til båter.
Epoksylakk til garasjegulv, vaskeromsgulv og til diverse utebruk.
UV-lakk kan være flere av de ovenstående lakktyper, men herding skjer ved hjelp av UV-stråler.


== Kilder ==
(no) Lakk i Store norske leksikon
BMW M06

BMW M06 er en stempelmotor med seks sylindre på rekke fra BMW. Motoren ble produsert fra 1968 og hadde et sylindervolum på mellom 2,5 og 2,8 liter.
M06 var på listen Wards 10 Best Engines of the 20th Century.


== 2,8 ==
2,8-litersutgaven (2 788 cm³) hadde en boring på 86 mm og en slaglengde på 80 mm. Det var en SOHC-motor med kompresjon på 9,0:1 og leverte en effekt på 170 hk (127 kW) og 250 Nm (185 ft-lbf).


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW M88

BMW M88/3 er en stempelmotor med seks sylindre på rekke produsert av BMW. Motoren er basert på M88/1, som ble benyttet i BMW M1, med doble overliggende kamaksler og fire ventiler per sylinder. M88/1 var igjen basert på M49-motoren. M88/3 ble benyttet i BMW M635 og BMW M5 (E28) og leverte en effekt på 286 hk (210 kW).
M88-motoren ble benyttet i den opprinnelige motorsportutgaven av M1. M88 var basert på M49-motoren som ble brukt i BMW 3.0CSi.


== S38 ==
S38 var en oppdatert M88/3 som ble brukt i E34 M5 fra 1988 samt katalysator versionen av E24 M635, M6 og E28 M5 S38B35 med 260 hk. Sylindervolumet ble økt fra 3 453 cm³ (S38B35) til 3 535 cm³ (S38B36), og takket være Bosch Motronic motorstyring økte effekten til 315 hk (232 kW) ved 6 900 omdreininger per minutt. I 1992 ble motoren igjen oppdatert, denne gangen til 3 795 cm³(S38B38), og dermed økte effekten til 340 hk (250 kW) og dreiemomentet til 400 Nm. Denne motoren ble brukt i M5 frem til E34 gikk ut av produksjon i 1996.


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Retha Warnicke

Retha Marvine Warnicke (født 1939) er en amerikansk historiker og professor ved Arizona State University. 
Hun tok en B.A. ved Indiana University, magna cum laude, i 1961. Deretter tok hun sin M.A. og Ph.D i henholdsvis 1963 og 1969 ved Harvard University. Hun ble i sitt juniorår medlem av Phi Beta Kappa Society, og i sitt seniorår fikk hun Listenfeldtstipendet som tildeles fremragende historiestudenter på lavere nivå. 
I 1965 og 1966 underviste hun ved Phoenix College. Hun var så foreleser ved Arizona State i 1966 og 1967. Etter å ha fullført sin doktorgrad vendte hun tilbake dit som foreleser fra 1969 til 1973. Warnicke ble så assistentprofessor i 1973, amanuensis i 1976 og professor i 1984. Hun var den første kvinnen som ble ansatt ved historieavdelingen på Arizona State University, og underviste det første kurset i kvinnehistorie ved lærestedet. På grunn av hennes lobbyvirksomhet ble flere kvinner, og menn med minoritetsbakgrunn, ansatt. 
Hennes spesialfelt er politikk og protokoll ved det engelske hoffet i Tudortiden, kjønnsspørsmåk i tidlig moderne tid (1400–ca. 1700) og jakobeiske gravskikker for kvinner. Hun har skrevet et stort antall artikler og bøker. Hennes så langt siste bok var Mary, Queen of Scots (2006), som har fått positiv mottagelse. 
Warnicke er mest kjent for sine kontroversielle teorier om Anne Boleyn, Henrik VIIIs andre kone. Hun presenterte disse i flere artikler i 1980-årene; disse er samlet under tittelen Anne Boleyn's Childhood and Adolescence and Sexual Heresy at the Court of Henry VIII. I 1989 kom boken The Rise and Fall of Anne Boleyn: Family politics at the court of Henry VIII.


== Teorier om Anne Boleyn ==
Hovedpoengene i hennes teorier om Anne Boleyn er:

Anne ble ikke født omkring 1501 slik de fleste hevder, men sommeren 1507.
Ryktene om at Anne hadde små defekter som en ekstra finger eller fingernegl er ikke sanne, ettersom de ikke ble nevnt før etter hennes død, og ingen som hadde møtt henne har nevnt dem.
Viktigst er hennes påstand om at Anne aborterte et deformert foster i januar 1536, noe som fyrte opp under frykt om heksekunster og førte til henrettelsen i mai samme år.Hennes teorier har blitt kraftig kritisert av andre historikere, spesielt Eric Ives og G.W. Bernard. Hun forsvarte sine argumenter i artikkelen The Fall of Anne Boleyn Revisited i 1993, men var da mindre insisterende enn tidligere. Hun antydet at Ives' teori om Annes fall som en følge av utenrikspolitikk og palassintriger var i for sterk grad basert på spanske kilder, og at hans teorier om hennes ungdomsår var latterlige. Hun var enda hardere mot Bernards antydninger om at hun kunne ha vært skyldig i utroskap i 1536. 
I Philippa Gregorys roman The Other Boleyn Girl stod det i en kommentar fra forfatteren at boken var basert på Warnickes forskning. Romanen presenterer et kraftig forvrengt bilde av hennes teorier, og Warnicke har tatt avstand fra romanen og måten den presenterer Boleynfamilien på.
BMW M102

BMW M102 er en turboladet stempelmotor med seks sylindere på rekke. Den hadde et sylindervolum på 3.2 liter, en effekt på 188 kW og ble brukt i E23 745i.


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW M106

BMW M106 er en turboladet stempelmotor med seks sylindere på rekke fra BMW. Motoren erstattet den tidligere BMW M102 og hadde et sylindervolum på 3.4 liter. Den ble benyttet i E23 745i frem til 1986.


== Se også ==
Liste over BMW-motorer