Caproni

Caproni var en italiensk flyprodusent etablert i 1908 av Gianni Caproni. Firmaet ble etablert som Società de Agostini e Caproni, men endret senere navn til Società Caproni e Comitti.


== Historie ==

Caproni konstruerte det første italienske flyet i 1911, tilrettelagt byggingen av det første italienske jetflyet, Campini Caproni N.1, i 1940. Hans karriere som luftfartøyingeniør var ikke alltid ledeført av økonomisk suksess som firmadirektør, og dermed måtte selge sitt firma til den italienske staten i 1913. Under første verdenskrig utviklet Caproni en serie tunge bombefly som ble brukt av flyvåpenet i Italia, Frankrike, Storbritannia og USA. Etter krigens slutt satt Caproni med et mye større firma enn tidlig under hans eie på nytt.
I mellomkrigstiden kjøpte Caproni opp en rekke mindre selskaper og utviklet seg til et større firma under navnet Società Italiana Caproni. Noen av datterselskapene var Caproni Bergamasca, Caproni Vizzola, Reggiane og motorkonstruktøren Isotta-Fraschini. Flyene som ble produsert i mellomkrigstiden var hovedsakelig bombefly og lette transportfly. Caproni var sterkt inspirert av sin venn Giulio Douhet om å utvikle et «luftslagskip», og bygde gigantflyet Ca.90 i 1929 som slutten på en serie av bombe- og transportfly, og skulle overlate mer og mer av design- og konstruksjonsarbeidet til andre luftfartøyingeniører. De fleste nyere fly etter år 1930 var egentlig designet av hans luftfartøyingeniører fremfor ham selv, som Campini som var mannen bak det unike jetflyet CC.2.
Società Italiana Caproni ble nedlagt i 1950. I de siste tjue årene opplevde konsernet alvorlige problemer som skyldes kvalitetsfall i produksjonsfremstillingen, overdrevne diversifisering med mange datterselskaper i et lite flymarked som det italienske og vansker med å følge tendensene innenfor den luftfartøyteknologiske utviklingen. Isotta-Fraschini som flymotordatterselskapet (kjøpt i 1932) overlevde videre etter nedleggelsen, sammen med Caproni Vizzola som konsentrert seg om seilfly og småfly. Det siste flyet som bar navnet Caproni var C-22 Ventura, et toseters småjetfly basert på et seilfly. I 1983 ble Caproni Vizzola assimilert inn i Agusta.


== Caproni Bergamaschi ==
Bare to av Caproni-konsernets datterselskapene hadde moderne flydesign i serieproduksjon ved krigsutbruddet og gjennom krigsårene i andre verdenskrig, Reggiane og Caproni Bergamaschi. Sistnevnt var grunnlagt i 1927 som Cantieri Aeronautici Bergamaschi. Det ble kjøpt og absorbert av Caproni i 1931. To år senere fikk luftfartøyingeniør Cesare Pallavicino ansvaret for selskapet som straks moderniseres under hans ledelse, og dermed var langt forut i forhold til resten av Caproni-konsernet. En typisk regel var at disse i Bergamaschi datterselskapet benyttet 300-tallet over sine flytypene som Ca.309 og Ca.313.


== Datterselskapene av Caproni (fly) ==
Caproni Bergamaschi på Ponte San Pietro, Bergamo
Caproni Vizzola på Vizzola Ticino, Varese
C.N.A. (Compagnia Nazionale Aeronautica) på Littorio, Roma
Curtiss-Caproni i Baltimore, USA
Reggiane (Officine Meccaniche Reggiane S.A.) på Reggio Emilia
SAIMAN (Societa Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali) på Lido di Roma
Samoletna Fabrika Kaproni Bulgarski i Kazanlak, Bulgaria


== Fly ==


=== Første verdenskrig ===
Caproni Ca.1
Caproni Ca.2
Caproni Ca.3
Caproni Ca.4
Caproni Ca.5
Caproni Ca.20
Capronu Ca.31 - Ca.1 variant
Caproni Ca.32 - Ca.1 variant modifisert for den italienske armeen.


=== Mellomkrigstiden ===


==== Nye betegnelser på eldre fly ====
Caproni Ca.30 – Ca.1 med ny typebetegnelse
Caproni Ca.33 – Ca.3 med ny typebetegnelse
Caproni Ca.34 – Ca.3 variant ikke bygd
Caproni Ca.35 – Ca.3 variant ikke bygd
Caproni Ca.36 – Ca.3 variant med ny typebetegnelse
Caproni Ca.37 – Ca.3 prototype for angrep på bakkemål
Caproni Ca.39 – Ca.3 sjøflyvariant ikke bygd
Caproni Ca.40 – Ca.4 prototype med ny typebetegnelse
Caproni Ca.41 – Ca.4 variant med ny typebetegnelse
Caproni Ca.42 – Ca.4 variant med ny typebetegnelse
Caproni Ca.43 – Ca.4 sjøflyvariant med ny typebetegnelse
Caproni Ca.44 – Ca.5 med ny typebetegnelse
Caproni Ca.45 – Ca.5 fly bygd for Frankrike
Caproni Ca.46 – Ca.5 med ny typebetegnelse
Caproni Ca.47 – Ca.5 sjøflyvariant med ny typebetegnelse
Caproni Ca.48 – Ca.4, planlagt passasjerflyvariant
Caproni Ca.49 – Sjøflyprosjekt som passasjerfly
Caproni Ca.50 – Ca.44 luftambulansevariant
Caproni Ca.51 – Prototype på større Ca.4 variant
Caproni Ca.52 – Ca.4 fly bygd for Royal Naval Air Service
Caproni Ca.56 – Ca.1 passasjerflyvarant
Caproni Ca.57 – Ca.44 passasjerflyvariant
Caproni Ca.58 – Ca.4 med nye motorer
Caproni Ca.59 – Eksportert Ca.58


==== Nyere flytyper ====
Caproni Ca.60 Noviplano
Caproni Ca.66
Caproni Ca.70
Caproni Ca.71
Caproni Ca.73
Caproni Ca.74
Caproni Ca.80 – Ca.74 variant
Caproni Ca.82 - Ca.73ter variant
Caproni Ca.88 – Ca.73quarter variant
Caproni Ca.89 – Ca.73quarterG variant
Caproni Ca.90
Caproni Ca.95
Caproni Ca.97
Caproni Ca.100
Caproni Ca.101
Caproni Ca.102
Caproni Ca.111
Caproni Ca.113
Caproni Ca.114
Caproni Ca.122
Caproni Ca.123
Caproni Ca.125
Caproni Ca.132
Caproni Ca.134
Caproni Ca.161
Caproni Ca.163
Caproni Ca.165


==== Caproni Bergamaschi ====
Caproni PL.3
Caproni PS.1
Caproni AP.1
Caproni Ca.301
Caproni Ca.307
Caproni Ca.135 * 135bis
Caproni Ca. 308 Borea
Caproni Ca.309 Ghibli
Caproni Ca.310 Libeccio
Caproni Ca.311 & 311M
Caproni Ca.312
Caproni Ca.313
Caproni Ca.314
Caproni Ca.316
Caproni Ca.350 –


==== Caproni-Reggiane ====
Caproni-Reggiane Ca.400 – Caproni-Reggiane-bygd variant av Piaggio P.32 transport/bombefly
Caproni Ca.405 – Caproni-bygd variant av Piaggio P.32 transport/bombefly


==== Diverse Caproni fly ====
Caproni CH.1
Caproni-Pensuti triplane
Caproni Sauro-1


==== Caproni Vizzola ====
Caproni Vizzola F.5


==== Eksperimentelle fly ====
Stipa-Caproni
Campini Caproni N.1 (C.C.2) – eksperimentelt jetfly


=== Etter andre verdenskrig ===
Caproni Ca.193
Caproni Trento F-5
Caproni Vizzola Calif – seilflyfamilie (A-10, A-12, A-14, A-15, A-20, A-21)
Caproni Vizzola C22 Ventura


== Referanser ==


== Litteratur ==
Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo; Aeroplani Caproni - Gianni Caproni and His Aircraft, 1910–1983, utgitt av Associazione Museo dell`Aeronautica «G. Caproni», 1992
Jonathan W. Thompson, Italian Civil and Military Aircraft, 1930–1945 1963, gjentrykt av Literary Licensing ISBN 9871258442965


== Eksterne lenker ==