DF «Hydro»

DF «Hydro» var en dampdrevet jernbaneferge som ble senket på Tinnsjøen av norske sabotører under andre verdenskrig.
DF «Hydro» ble bestilt fra Akers mekaniske verksted 19. juli 1913 til en pris av NOK 268 000. Den ble sjøsatt 10. desember 1914, men prøveturen 21. desember viste et for høyt kullforbruk, og fergen måtte bygges om. Den 5. juni 1915 var man endelig fornøyd. Byggekostnadene ble til slutt NOK 334 293. «Hydro» gikk den 30 kilometer lange strekningen mellom Mæl og Tinnoset som en del av transportsambandet Rjukanbanen og Tinnosbanen, hvor den fraktet jernbanevogner med hovedsakelig kunstgjødsel, ammoniumnitrat og ammoniakk, i tillegg til passasjerer. Før «Hydro» ble denne frakten gjort av DF «Rjukanfos» som ble sjøsatt i 1909, men som meget snart viste seg å være for liten for formålet.


== Senkningen ==
DF «Hydro» ble senket den 20. februar 1944, som den siste av tungtvannsaksjonene. Man tror det totalt kan ha vært mellom 29 og 39 tønner med tungtvann som skulle leveres, hvorav fatene merket med nummerne 01 til 10 havnet i Tyskland. Det er usikkert hvor mange av tønnene som var med den aktuelle dagen. Det har tidligere vært hevdet at tungtvannet ble sterkt bevoktet på toget ned til ferjen, mens selve ferjen var dårlig bevoktet, og at man derfor måtte senke DF «Hydro». Sanntidsvitner avviser imidlertid at det var bevoktning av betydning i forbindelse med togtransporten.
Norske sabotører klarte å plassere en tidsinnstilt sprengladning ombord, og ferjen ble senket under overfarten på Tinnsjøen. Av 47 personer i båten omkom 14 nordmenn og fire tyske soldater, mens 25 nordmenn og fire tyske soldater ble reddet/overlevde. Det er satt opp et minnesmerke hvor de overlevende kom seg i land. «Hydro» ligger idag på 430 meters dyp i Tinnsjøen, utenfor Rudsgrend. DF «Ammonia» overtok transporten på strekningen over Tinnsjøen etter krigen, fram til MF «Storegut» overtok i 1957.


=== Sabotørene ===
Bak senkningen sto:

Fenrik Knut Haukelid (leder)
Sersjant Knut Lier-Hansen (Milorg)
Rolf Sørlie (fra den lokale motstandsbevegelsen)
Einar Skinnarland (radiooperatør)
Gunnar Syverstad (laboratorieassistent på fabrikken)
Kjell Nielsen (transportleder på fabrikken)


=== Omkomne ===
Fortegnelse over omkomne fra Rjukan Dagblad, 21. februar 1944:

Rolf Johansen, korrespondent, Oslo (43 år)
Johan Martin Johnsen, pianostemmer, Notodden (46 år)
Bjørg Karlsen, Lillekloster, Skien (15 år)
Reidun Karlsen, Lillekloster, Skien (13 år)
Borni Grønaas, Notodden (62 år)
Ole Engebretsen, maskinist, Mæl (61 år)
Halvor Grasdalen, dekksmann/billettør, Mæl (52 år)
Werner Andersson, Notodden (46 år)
Ingeborg Andersson, husmor, Notodden (45 år)
Unni-Lise Andersson, Notodden (4 år)
Berit Welander, Sam. Eydesgate 80, Rjukan (17 år)
Bjørg Moen, Wådensgate 27, Rjukan (29 år)
Bjørg Johanne Noreng, Vikersund (22 år)
Kåre Sidney Røed, Raithelsgate 3, Rjukan (25 år)
4 tyske soldaterFlere av de omkomne er omtalt i verkene Våre Falne 1939-1945, bind 1-4.


=== Reddet ===
Følgende ble reddet ifølge Rjukan Dagblad, 21. februar 1944:

Gerd Asak, Månavegen, Rjukan
Kjetil Askildt, fyrbøter, Mæl
Halvard Askildt, Notodden
Sigurd Arnesen, dekksmann, Mæl
Bjarne Berulfsen, Akersborg Terrasse 18, Vestre Aker
Anders Bugge, maskinist, Mæl
Fru Bugge, Mæl
Jens Christophersen, Villavegen, Rjukan
Marie Ferm, Storgaten 12, Rjukan
Arvid Fladmoe, fiolinist, Oslo
Bjarne Gimnes, Mæl
Elsa Gulbrandsen, Sam. Eydesgate 57, Rjukan
Carl Guldahl, jernbaneekspeditør, Rjukan
Dick Halvorsen, Mælgate 4, Rjukan
Henry Halvorsen, Sundgate 11, Drammen
Solveig Haugen, Notodden
Thorstein Jensen, fyrbøter, Mæl
Olav Krogdahl, lærer, Kirkevegen 147, Oslo
Fru Torbjørg Krogdahl, Kirkevegen 147, Oslo
Per Krogdahl, Kirkevegen 147, Oslo (14 mnd gammel)
Petter Johan Moe, Utsiktsvegen 24, Stabekk
Erling Sørensen, styrmann, Mæl
Astrid Solberg, Skogvegen, Rjukan
Martinius Thorbjørnsen, stuert, Mæl
Alf Ytterøy, Snipetorpgata 35, Skien
Oberleutnant Hecht
Obergefreiter Lackmann
Obergefreiter Fräudenberger
Gefreiter MüllerListen er også gjengitt i boken "Rjukanbanen: På sporet av et industrieventyr", side 115.


=== Redningsmennene ===
Følgende personer mottok Medaljen for redningsdåd for redning av overlevende etter senkningen:

Gunleik Perskås
Jon Dalen d.y.
Jon Dalen d.e.
Halvor Digerud
Knut O. Urdalen
Odd AndersenI tillegg mottok konstituert lensmann Grov, Ingvald Andersen og Petter Perskås takkebrev fra departementet.


=== Kontrovers ===
I etterkrigstiden var det debatt om hvorvidt tyskerne hadde kjennskap til aksjonen og dermed byttet tungtvann med vanlig vann. Dette ble avkreftet våren 1993, da Thor Olav Sperre m.fl. fant DF «Hydro» på 430 meters dyp og fikk hentet opp en tønne. SINTEF analyserte innholdet til å inneholde 1.7 % tungtvann (D2O), 9 % kalilut og 89.3 % vann.


== Referanser ==


== Se også ==
Vemork-aksjonen


== Eksterne lenker ==
(no) DF «Hydro» – Krigsseilerregisteret