jkorsvik/nowiki_second_scrape_merged huggingface dataset:
Folgefonna (andre betydninger)

Folgefonn eller Folgefonna har flere betydninger:

Folgefonna – en isbre i Hordaland, Norge
Folgefonna nasjonalpark – en nasjonalpark i Norge, på og rundt Folgefonna
Folgefonn – et blad utgitt i Kvinnherad 1939–1941


== Skip ==
DS «Folgefonden» – et dampskip, bygget 1875
MF «Folgefonn» (1938) – Norges første bilferge, bygget 1938
MF «Folgefonn» (1998) – ei bilferge, bygget 1998
Fotlandsvåg

Fotlandsvåg er et tettsted i Osterøy kommune i Hordaland som ligger nord på Osterøya. Tettstedet har 286 innbyggere per 1. januar 2022. I Fotlandsvåg er det blant annet en bensinstasjon, en butikk, en barneskole, en volleyballbane, en fotballbane med kunstgressdekke og hotellet Fjordslottet.
Tettstedet har navn etter Fotlandsvågen, en sidefjord til Osterfjorden.


== Referanser ==
Dinitrogentetraoksid

Dinitrogentetraoksid (N2O4) er en oksiderende, sterkt giftig og etsende forbindelse av nitrogen og oksygen. Ved reaksjon med vann danner det salpetersyre.


== Tekniske anvendelser ==
Nitrogentetraoksid brukes som hypergolisk oksidasjonsmiddel sammen med hydrazin som drivstoff i rakettmotorer.


== Se også ==
Kjemi
MF «Folgefonn» (1998)

MF «Folgefonn», er en bilferge bygget i 1998 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (senere Tide Sjø og Norled). Folgefonn ble bygget om til hybriddrift med batteri i 2012-2014 og helt elektrisk i 2017, og gikk i ferjesambandet Jektevik-Nordhuglo-Hodnanes.


== Historie ==
1998: Aug.: Levert som «Folgefonn» for HSD, Bergen. Går inn på ferjesambandet Hatvik–Venjaneset
2001: Juni: Rederiet omdøpt, HSD Sjø AS, Bergen
2006: Nov.: Rederiet omdøpt, Tide Sjø ASA.
2010: MF «Folgefonn» begynner i sin nye rute Gjermundshamn–Varaldsøy–Årsnes
2011: MF «Folgefonn» oppgradert automasjonssystem til e-SEAMatic AMS
2012: Jan.: MF «Folgefonn» begynner i sin nye rute Jektevik–Nordhuglo–Hodnanes. Tide Sjø skifter navn til Norled.
2012: Desember: Motor blir bygget om og får batteridrevet fremdrift.
2017: Skipet seiler nå bare på batteri.
2022: Norled setter den inn på fergesambadet Stangnes - Sørollnes ettersom MF Ibestad skal ombygges.


== Skipet ==
MF «Folgefonn» var byggnummer 3 ved Trondheim Verft. Skroget ble bygd ved Cenal Shipyard i Gdańsk, Polen. Ved overlevering var tonnasjen 1 182 bruttoregistertonn og 345 nettoregistertonn. Hovedmaskinene var 4 dieselmotorer, bygd av Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. i Japan, som genererte strøm til 2 Aquamaster asimut-motorer. Skipet ble ombygget i 2014 med batteri til hybriddrift.I 2017 ble skipet ombygget igen til å få elektrisitet fra land via elektromagnetisk induksjon til batteriet. Batteriet er 1 MWh, og lading i Jektevik skjer automatisk med 1,2 MW mens fortøying skjer med vakuum.


== Se også ==
Folgefonn er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Folgefonn».
Andre HSD-eide skip
Flere bilder og multimedia av norske ferger på Commons.


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 28. oktober 2014. Besøkt 28. mars 2015. 
Tide Sjø AS


== Eksterne lenker ==
(en) MF «Folgefonn» (1998) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Tsjita

Tsjita (russisk Чита) er en by i Russland, i Sibir, og administrasjonssenter i Zabajkalskij kraj. Byen ligger der elven Tsjita renner sammen med elven Ingoda. 
Den transsibirske jernbanen går gjennom Tsjita. Byen er et viktig industrisenter. Her finnes dessuten et universitet.


== Demografi ==
Befolkningsutvikling:


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(ru) Offisielt nettsted 
(en) Chita, Zabaykalsky Krai – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) Чита – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
MF «Fusa» (1949)

MF «Fusa», senere MF «Hatvik», MF «Nårasund» og MF «Nåra», var en bilferge bygget i 1949. Fergen gikk i rutefart for Det Midthordlandske Dampskibsselskab og Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD)
Ifølge en byggeliste fra Skaalurens Skibsbyggeri, ble ferja bygget i 1947. Byggenr. 172. Lengde/fot: 80. Bruttotonn: 98.
MF «Fusa» ble satt inn på strekningen Mundheim-Løfallstrand den 8. juni 1956, etter MK «Kinsarvik».


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1947
Bygget av: Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (# 172)
Brutto RT: 98
Netto RT: 33
Fart:
Personbilkapasitet: 85
Passasjerkapasitet:
Motor: 3cyl. June-Munktell Semi-DM, 180 brutto HK


== Historie ==
1947: Juli: Levert som «Fusa» for Det Midthordlandske Dampskibsselskab, Bergen
1962: Januar: Innkjøpt av HSD, Bergen
1969: Omdøpt «Hatvik»
1974: Mai: Solgt til Rolf Trovåg, Nåra/Bergen. Omdøpt «Nårasund»
1979: Omdøpt «Nåra»
?:      Ikke lenger i fart. Senket


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
www.hsd.no
www.fjordfaehren.de Arkivert 16. desember 2012 hos Wayback Machine. (tysk/norsk)


== Eksterne lenker ==
Artikkelen har ingen egenskaper for offisielle lenker i Wikidata
MF «Ropeid» (1969)

MF «Ropeid», nå «Selbjørn» og tidligere «Fusa», er en bilferge bygget i 1969. Fergen gikk i rutefart for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) frem til 1987. Senere gikk skipet som MF «Hjelmeland» for Det Stavangerske Dampskibsselskab og «Sand» for Rogaland Trafikkselskap.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1969
Bygget av: A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 12)
Brutto RT: 396
Netto RT: 143
Personbilkapasitet: 40
Motor: 5 sylindre 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 brutto HK


== Historie ==
1969: Juli: Levert som «Fusa» for HSD, Bergen
1987: Mars: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Omdøpt MF «Hjelmeland»
1991: Desember: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger
1992: Desember: Omdøpt MF «Sand»
1997: April: Ommålt: 551 BT, 187 NT
2003: Januar: Overført til Stavangerske AS, Stavanger
2006: Juni: Omdøpt MF «Ropeid»
2007: Januar: Satt inn som reserveferje for Nor Ferjer i Trøndelag.
2007: April: Overført til Nor-Ferjer, med Stavangerske som ISM-Ansvarlig
2007: Mai/juni: Ny ISM-Ansvarlig: Tide Sjø
2012: Januar: Tide Sjø skifter navn til Norled
2018: Solgt til Hardsjø Marine AS bygget om til service fartøy for havbruk etc.
2019: April: Nytt navn «Selbjørn»


== Referanser ==


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
www.hsd.no
www.fjordfaehren.de (tysk/norsk)


== Eksterne lenker ==
(en) Ropeid (ship, 1969) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) IMO 6924246 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Selbjørn» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
(no) Videoklipp med blant annet MF «Fusa».
MF «Fusa» (1970)

MF «Fusa», nå «Shammah» er en bilferge bygget i 1970 som MF «Stord». Fergen gikk i rutefart for Tide Sjø i sambandet Fjelberg-Sydnes-Utbjoa-Skjersholmane frem til 31. desember 2010. I 2013 ble fergen solgt og gitt navnet «Shammah». Den var sist sett i februar 2014 på vei fra Florø til Lagos.


== Fergeruter ==
1970 - 1987: Leirvik-Valevåg-Mosterhamn, og Leirvik-Utbjoa og Leirvik-Halsnøy-Sunde
1983: Kinsarvik-Utne-Kvanndal
1987 - desember 1997:  Hatvik-Venjaneset med avbrot
1993 - 1999: Kinsarvik-Utne-Kvanndal (periodevis)
August 1996: Hanasand-Talgje-Ladstein-Fogn
1997 - juli 1999: Kinsarvik-Utne-Kvanndal
November 1999 - juni 2000: Halhjem-Sandvikvåg
Juli 2000 - mai 2001: Kinsarvik-Utne-Kvanndal
Mai 2001 - desember 2010: Fjelberg–Sydnes–Utbjoa–Skjersholmane
2011-2012: Reserveferje


== Historie ==
1970:   Juni: Levert som «Stord» for HSD, Bergen
1986:   Nov.: Omdøpt «Fusa I»
1987:   Mai: Omdøpt «Fusa»
1996:   Sept.: Ommålt: 675 BT, 243 NT
2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2003:   Fremdeles i rederiets flåte
2011:   Ut av rute, og lagt ut for salg.
2013:   Solgt
2014:   Februar: På vei til Lagos som «Shammah»


== Skipet ==
Fergen var byggnummer 41 ved Hatlø Verksted i Ulsteinvik, Møre og Romsdal. Ved overlevering var tonnasjen 485 bruttoregistertonn og 227 nettoregistertonn. Hovedmaskinen var en sekssylindret totakts EV dieselmotor bygd av Wichmann Motorfabrikk AS på Rubbestadneset. Oppgitt ytelse er 900 hestekrefter (bhk).


== Se også ==
«Stord» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Stord».
«Fusa» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Fusa».
Andre HSD-eide skip
Flere bilder og multimedia av norske ferger på Commons.


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
HSD (2006). «HSD.no» (norsk). Arkivert fra originalen 24. november 2003. Besøkt 11. januar 2006. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 8. september 2017. Besøkt 7. september 2017. 


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 7023099 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Fusa» (1970) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Langøya (Aure)

Langøya er en liten øy rett nordvest for Jøssøya på nordsiden av Ertvågsøya i Aure kommune på Nordmøre. Øya er om lag 1 km lang og omkring 100 meter bred på det bredeste. Det høyeste punktet er 14 moh.
MF «Hardingen sr»

MF «Hardingen sr», tidligere «Erik P» eller «Hardingen», er en bilferge bygget i 1966. Fergen gikk i rutefart for HSD frem til 1991. I 1991 ble fergen solgt til et rederi i Italia og gikk i lokal rutefart på Sardinia frem til 2016. I 2016 ble fergen solgt til det norske rederiet Fjord 2 og i mars 2016 ble «Hardingen» ført tilbake til Norge. Mellom 2016 og 2019 gikk fergen i turistrute i indre Sognefjorden sammen med MF «Skånevik». I 2020 ble den solgt til nye eiere i Kristiansund der den har lagt i opplag. Den 22. mars 2022 fikk fergen status som midlertidig vernet skip av Vestlanf Fylkeskommune, og har mottatt offentlige tilskudd til antikvariske tiltak. Den 4. januar 2023 ble Hardingen sr, rammet av en brann i salongen ved kai i Kristiansund.


== Fergestrekninger ==
Hardingen har gått på følgende fergestrekninger:

1966 – 1973 Kinsarvik–Utne–Kvanndal
1973 – 1977 Halhjem–Sandvikvåg
1977 – 1988 Halhjem–Våge–Bruntveit
1988 – 1991 Jektevik–Nordhuglo–Flatråker
1992 – 2003 Palau (Sardinia) - La Maddalena
2003 – ukjent  Calasetta (Sant'Antioco) - Carloforte (Isola di S.Pietro)
2016 – 2020 Kaupanger–Gudvangen (sommerrute)
2020 –      Ny eier Vestlandske Trafikk, Ålesund 


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Ellingsen, Roy (15. januar 2016). «Nå kommer «Hardingen» hjem» (norsk). Bergens Tidene. Besøkt 16. januar 2016. 
Ersland, Otto (2010). Dei fine fergene (norsk) (3. utgave utg.). Bergen: Kapabel forlag. s. 76-87. ISBN 978-82-8163-033-8. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 11. april 2016. Besøkt 16. januar 2016. 
HSD (1988). «Jektevik–Nordhuglo–Hodnanes». HSD Rutehefte sommeren 1988 (norsk). 
MarineTraffic (2016). «MarineTraffic» (engelsk). Besøkt 25. mai 2016. 
Sætre, Harald (2014). Fram og tilbake over fjorden - om HSD, ferjer, ferjekaiar og ferjeruter (norsk). Bergen: Kapabel. s. 39-40. ISBN 978-82-8163-0673. 


== Eksterne lenker ==
(en) Hardingen (ship, 1966) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) IMO 6616526 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF Hardingen – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
MF «Hardingen» (1993)

MF «Hardingen» er en bilferge bygget i 1993. Fergen går i rutefart for Norled i sambandet Lyngseidet-Olderdalen.
Søsterferge til MF «Vikingen», MF «Svanøy» samt MF «Gökçeada I».


== Historie ==
1993:   Jan.: Levert som «Hardingen» for HSD, Bergen
2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2006:   Nov.: Rederiet fusjonert med Gaia Trafikk, nytt rederi fikk navnet Tide Sjø AS, Bergen
2007:   23 Aug.: Sammenstøt med fergekaien i Utne. Tre personer og 15 kjøretøy ble skadet.
2012:   Jan.: Rederiet omdøpes til Norled.


== Skipet ==
MF «Hardingen» var byggnummer 46 ved Slipen mekaniske verksted i Sandnessjøen. Skroget ble bygd ved Kaarbøs mekaniske verksted i Harstad. Ved overlevering var tonnasjen 2 631 bruttotonn og 844 nettotonn. Hovedmaskinen er en åttesylindret totakts dieselmotor bygd av Wärtsilä-Wichmann AS på Rubbestadneset. Oppgitt ytelse er 3 261 hestekrefter.


== Se også ==
«Hardingen» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Hardingen».
Andre HSD-eide skip
Flere bilder og multimedia av norske ferger på Commons.
Privat video av MF «Hardingen» på strekningen Kvanndal-Utne-Kinsarvik.


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 5. mars 2015. 
Langes, W. (2014). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 16. desember 2012. Besøkt 5. mars 2015. 
Bergens Tidene – 15 kjøretøy skadet i fergesmell. Publisert 23. august 2007 Besøkt 29. april 2009


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 9036040 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Hardingen» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Jon Raudes gate (Trondheim)

Jon Raudes gate (1–9, 6–12) er en sidegate mellom Mellomveien og Ulstadløkkveien ved Lademoen i Trondheim, og er oppkalt etter erkebiskop Jon Raude. Gata består av borettslag i gamle bygårder og Hamstad Kjøtt ligger her.


== Referanser ==


== Litteratur ==
Bratberg, Terje T. V. (2008). Trondheim byleksikon. Oslo: Kunnskapsforlaget. s. 269. ISBN 978-82-573-1762-1. 
Støren, Wilhelm K. (1983). Sted og navn i Trondheim. Trondheim: Brun Bokhandels forlag. s. 154. ISBN 82-7028-471-8.
DS «Hordaland»

DS «Hordaland» var et dampskip bygget i 1879 for Det Søndhordlandske Dampskibsselskab. Skipet kostet den gangen 80 000 kroner. Skipets første kaptein var Kaptein Simonsen. Skipet gikk senere i rutefart for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD).


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1879
Bygget av: Kockums mek. Verkstads AB, Malmö (# 22)
Brutto RT: 144
Netto RT: 99
Motor: 2cyl.Comp. (Kockum), 50 netto HK


== Historie ==
1879: Mai: Levert som «Hordaland» for Det Søndhordlandske Dampskibsselskab, Bergen
1880: Overtatt av HSD, Bergen
1936: Mars: Solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS, Stavanger for opphugging


== Kilder ==
www.skibet.no
www.hsd.no
MF «Hordaland»

MF «Hordaland» er en bilferge bygget i 1979 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Fergen går i rutefart for Norled på strekningen Gjermundshamn-Varaldsøy-Årsnes. Fra 1979 til 1996 gikk den i ruten Halhjem-Sandvikvåg. Fra 1996 til 2000 gikk den i nattruten ved Skjersholmane–Valevåg. Har frem gått i ruten Jektevik-Nordhuglo-Hodnanes (Flatråker), Skjersholmane–Ranavik.


== Historikk ==
1979: Juni: Levert som «Hordaland» for HSD, Bergen
1994: September: Ommålt: 1184 BT, 355 NT
1994: 19. okt.: «Hordaland» braste inn i kaien i Bruarvik. Ingen personer ble skadet, men en bil ombord fikk skader.
2001: Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2011: «Hordaland» erstatter «Rosendal» i sambandet Jektevik-Nordhuglo-Hodnanes.
2012: «Hordaland» erstatter «Kvinnherad» i  sambandet Gjermundshavn-Varaldsøy-Årsnes.
2012: Rederiet skifter navn til Norled.
2017: 7. desember: «Hordaland» hadde grunnkontakt på sydspissen av Varaldsøy. Dette førte til en lengre flenge på styrbord side og fartøyet tok inn mye vann. Fartøyet fortsatte til fergeleiet ved Varaldsøy og landsatte 13 passasjerer og all billast. «Hordaland» Ble liggende i ferjeleiet i flere dager og blokkerte dette. Deretter ble fartøyet forhalt til nærliggende kai for nødreparasjon. 14. desember ble «Hordaland» overført til tørrdokk ved Halsnøy dokk AS. En antar at fartøyet vil være tilbake i trafikk ca februar 2018. Grunnberøringen antas å skyldes uoppmerksomhet fra vakthavende navigatør.
2020: utleid til Boreal Sjø AS i Sandnessjøen, som reserveferge
2021: går som reserveferge på Lyngenfjord- og Ullsfjordsambandene i Troms og Finnmark fylkeskommune


== Skipet ==
Fergen var byggnummer 799 ved Stord Verft i Leirvik. Ved overlevering var tonnasjen 863 bruttoregistertonn og 428 nettoregistertonn. Hovedmaskinen var en tolvsylindret firetakts EV dieselmotor bygd av Normo i Bergen. Oppgitt ytelse er 2 050 hestekrefter (bhk).


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 24. september 2015. Besøkt 8. mars 2015. 


== Eksterne lenker ==
(en) Hordaland (ship, 1979) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) IMO 7805203 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Hordaland» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Lademoen

Lademoen er et strøk ved Østbyen i Trondheim som ligger nordøst for sentrum. Lademoen kan defineres som området øst for Meråkerbanen, vest for Innherredsveien, nord for Nedre Elvehavn og sør for villastrøket på Lade. Lademoen består for det meste av gamle bygårder, bygd på slutten av 1800-tallet og tidlig på 1900-tallet. Bygårdene er for det meste reist i mur, men lengst sør i bydelen finnes noen kvartal i bare tre. De fleste bygårdene rommer leiligheter, samt enkelte forretninger. Her ligger også Lademoen kirke, tidligere Lademoen skole, Lademoen stoppested og Lademoen park («Lamoparken»). Lademoen var tidligere et typisk arbeiderklassestrøk.


== Galleri ==

		
		
		
		
		
		


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Lademoen historielag
Svartlamon
Ferjesambandet Jondal–Tørvikbygd

Jondal–Tørvikbygd er et ferjesamband på fylkesvei 49 (tidligere fylkesvei 550) over Hardangerfjorden mellom kommunene Ullensvang og Kvam. Strekningen betjenes av rederiet Fjord1 med opptil 18 daglige avganger med MF «Samlafjord». Overfarten tar om lag 20 minutter.
Ferjesambandet starta opp i 1972 som ei sommerrute, før det i 1973 ble et fast samband. Den første ferja i ruta var MF «Hatvik». Før det kom vegsamband mellom Jondal og Torsnes, gikk ferja noen ganger om dagen innom Torsnes. Siden det ikke var ferjelem her, måtte ombord og ilandkjøring skje ved hjelp av slisker.
Etter at Jondalstunnelen åpnet i 2012 går raskeste vei mellom Bergen og Kristiansand og mellom Bergen og Telemark over sambandet, noe som har ført til en sterk trafikkøkning.
Det diskuteres en bru over Hardangerfjorden her. Bredden på fjorden er 1,6 km. En undersjøisk tunnel er utelukket da fjorden er 550 meter dyp.


== Ferjer ==
MF «Hatvik»: 1972 og 1973
MF «Huglo»: 1973
MF «Rosendal»: 1973; 1974 – ?
MF «Strandebarm»: 1980-åra
MF «Jondal»: 1996 – 2006
MF «Ølen»: 2007 – desember 2010
MF «Bømlo» 2011 – 2014
MF «Etne» 2014 – 2018
MF «Tidefjord» 2019
MF «Samlafjord» 2020


== Referanser ==


== Kilder ==
Fjordfähren


== Eksterne lenker ==
Privat video av M/F «Herdla» på strekningen Jondal-Tørvikbygd i 2012.
Forbrukertest av sambandet (NRK).
MF «Kvam»

MF «Kvam», er en bilferge bygget i 1977. Fergen går i rutefart for Norled i sambandet Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1977
Bygget av: Bolsønes Verft, Molde (# 247)
Brutto RT: 591
Netto RT: 208
Dødvekttonn: N/A
Lengde: N/A meter
Fart: N/A knop
Personbilkapasitet: 35 (i 2016)
Passasjerkapasitet: 145 (i 2016)
Motor: 5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 brutto HK


== Historie ==
1977:   Mai: Levert som «Kvam» til HSD, Bergen
1994:   Juli: Ommålt: 839 BT, 257 NT
2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2006:   Okt: Rederiet fusjonert med Gaia Trafikk Nytt rederinavn: Tide Sjø AS, Bergen
2007:   okt: Rederiet fusjonert med Stavangerske Forblir hetende Tide Sjø AS, Bergen/Stavanger
2007:   des: Rederiet har vunnet ferjeruter i Møre og Romsdal og «Kvam» går nordover for å gå mellom Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya. Fjernet hengedekk.
2011:   jan: Redieriet omdøpt til Norled.


== Relaterte artikler ==
Andre HSD-eide skip
Flere bilder og multimedia av norske ferger på Commons.


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
www.hsd.no
www.fjordfaehren.de (tysk/norsk)


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 7604398 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Kvam» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Innherredsveien

Innherredsveien var fra gammelt av den viktigste innfartsåren til Trondheim sentrum fra nord og øst. Den gikk fra Bakke bru i sentrum og gikk videre helt til Omkjøringsveien ved Rotvoll. 
Hele strekningen ligger i Østbyen bydel og går gjennom strøkene Møllenberg, Nedre Elvehavn, Buran, Lademoen, Persaunet og Leangen. 
Før Strindheimtunnelen ble tatt i bruk 2014 var strekningen mellom Nedre Elvehavn og Rotvoll del av riksvei 706. Delstrekningen mellom Bassengbakken rundkjøring og Strindheimkrysset ble del av fylkesvei 6692, resten av strekningen videre til E6 er fremdeles del av Rv706, men ikke lenger skiltet. Strekningen mellom Bakke bru og Bassengbakken er del av fylkesvei 6690.


== Litteratur ==
Bratberg, Terje T. V. (2008). Trondheim byleksikon. Oslo: Kunnskapsforlaget. s. 258. ISBN 978-82-573-1762-1.
MS «Kvinnherad»

MS «Kvinnherad» er et motorskip bygget i 1950 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Skipet gikk i rutefart for HSD til 1957, da det ble solgt til for Ofotens Dampskipsselskap (ODS) og tok navnet MS «Tranøy». Senere har skipet også hatt navnene MS «Brand VII» (1965–1988) og MS «Rygerfjord» (1988–).Siden en ombygging i 1995 har «Rygerfjord» vært hotell, losji og restaurantskip på Söder Mälarstrand i bydelen Södermalm i Stockholm.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1950
Bygget av: Mjellem & Karlsen Verft, Bergen (# 70)
Brutto RT: 498
Netto RT: 260
Total dødvekttonn: 150
Motor: 8cyl. 2T EV DM (Crossley Brothers Ltd., Manchester), 1350 brutto HK


== Historie ==
1950: Mai: Levert som MS «Kvinnherad» for HSD i Bergen
1957: Juni: Solgt til Ofotens Dampskipsselskap (ODS), Narvik. Omdøpt MS «Tranøy»
1961: Ny motor: 9 sylinder 2T EV DM Wickmann, 1125 brutto HK
1965: Omdøpt MS «Brand VII»
1968: Solgt til Brand-Båtane, Sykkylven/Ålesund
1981: April: Solgt til Aanen Nilsen Shipping A/S, Vedavågen/Kopervik
1988: Februar: Solgt til L. Rødne & Sønner A/S, Sjernarøy/Kopervik. Omdøpt MS «Rygerfjord»
1995: Juni: Solgt til AB Skogsflyg Cassel Aero, Stockholm, Sverige. (Lagt opp i Stockholm som flotell)
2001: Solgt til Rygerfjord Shipping AB i Stockholm i Sverige
2015: Fremdeles i bruk


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Rygerfjord.se


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 5367219 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MS «Kvinnherad» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Mestis

En mestis (fra spansk mestizo, av latin mixtus, «blandet») er en rasebetegnelse for personer som har foreldre hvor en er europeer (opprinnelig spansk) og den andre er fra urbefolkningen i Latin-Amerika.


== Se også ==
métiser, brukt i Canada


== Referanser ==
MF «Kvinnherad»

MF «Kvinnherad» er en bilferge bygget i 1978 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Selskapet skiftet senere navn til Tide og nå Norled. Fergen gikk i rutefart i Hordaland for Norled frem til mai 2020, senest på strekningen Skånevik-Matre-Utåker.
Fergen har salong for passasjerer både over og under bildekk. Salongen under dekk har betjent kiosk.
I 1988 fikk «Kvinnherad» ettermontert et hengedekk, noe som økte kapasiteten til 66 personbiler.I 2016 ble «Kvinnherad», og fergesambandet Skånevik-Matre-Utåker som den da trafikkerte, kåret til Hordalands flotteste fergetur.I 2021 ble fergen solgt til en nigeriansk eier og slettet fra det norske skipsregisteret.


== Strekninger ==
1978 – 1988 Kinsarvik – Utne – Kvanndal
1988 – 2011 Løfalstrand – Varaldsøy – Gjermundshamn
2011 – 2020 Skånevik – Matre – Utåker
2020 (sommer) Turistrute på Lysefjorden


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1978
Bygget av: Bolsønes Verft, Molde (#257)
Brutto RT: 839
Netto RT: 257
Lengde: 57,74 meter
Fart: 12 knop
Personbilkapasitet: 42 (50 ved overlevering og 66 fra 1988)
Passasjerkapasitet: 260
Motor: Wichmann-Diesel type 5AXA (5 sylinder) 


== Historie ==
1978: Juli: Levert som «Kvinnherad» for HSD, Bergen
1994: Juli: Ommålt: 839 BT, 257 NT
1999: 30. november: Kvinnherad kommer i drift ved Løfallstrand etter å ha fått motorstans. Ingen kom til skade.
2001: Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2006          HSD blir nedlagt, Tide Sjø blir etablert
2012: Januar: Tide Sjø får nytt navn, «Norled»
2020: 11. mai: Siste dag i ordinær rutefart
2021: Solgt til nigeriansk eier. 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) MF «Kvinnherad» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
Video av MF «Kvinnherad», april 2013.