Anthony Fokker

Anton Herman Gerard «Anthony» Fokker (født 6. april 1890 i Blitar på Java i daværende Nederlandsk Østindia og senere Indonesia, død 23. desember 1939 i New York) var en nederlandsk flykonstruktør. 


== Biografi ==


=== Bakgrunn ===
Anthony Fokker var sønn av Herman Fokker, som eide av kaffeplantasje på øya Java. Familien dro tilbake til Nederland i 1894 og bosatte seg i Haarlem. Den tyve år gamle Anthony skulle i 1910 gå på et kurs for bilbygging ved ingeniørskolen i Bingen. Men han innskrev seg i stedet som elev på et kurs for flykonstruksjon i Zahlbach ved Mainz. 


=== Karriere ===
Mens han ble forsørget av penger fra faren og hans medkjempende Oberleutnant Franz von Dau, bygde han et fly etter egne oppfatninger på Goedecker Flugmaschinenwerken,  De Spin eller Fokker-Spinne. Den 7. juni 1911 fikk han pilotførerkort  for dette flye(Flugschein Nr. 88 fra Deutsche Luftfahrerverband - DLV), etter regelverket gitt av Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Dermed er han å regne som en Alter Adler - «gammel ørn».
I 1912 slo han seg ned i Schwerin i Mecklenburg, og bygget en flyplass med flyverskole i Görries. Under Første verdenskrig konstruerte han flere tusen fly for det tyske forsvaret, først på sin opprinnelige flyplass og senere på Hintenhof i den nåværende Schweriner Bornhövedstraße. Av kjente fly som han konstruerte bør nevnes Fokker Dr.I. Fokker var den eneste flyprodusent som personlig snakket med pilotene ved fronten for å høre deres meninger og ønsker.
Blant pilotene som fløy Fokker-fly var Manfred von Richthofen, kjent som «den røde baron». Etter ordre fra hærledelsen arbeidet Fokker fra 1917 til 1919 sammen med Hugo Junkers. 
Siden Tyskland ikke fikk lov til å opprettholde et flyvåpen som følge av Versaillestraktaten flyttet Fokker til Nederland. I Nederland grunnla han «Fokker» i 1919, som produserte sivile fly.
I 1922 flyttet han til USA og fikk senere amerikansk statsborgerskap. Her etablerte han i 1924 et amerikansk datterselskap til Fokker, kalt Atlantic Aircraft Corporation. I 1927 ble Fokker gift med Violet Austman i New York City. Hun døde under mystiske omstendigheter 8. februar 1929, etter et fall fra deres hotellværelse. 
Anthony Fokker døde av meningitt den 23. desember 1939 på Murray Hill Hospital i New York City, etter å ha vært alvorlig syk i tre uker. Fokkers urne ble bragt til Holland og Westerveld Kirkegård i Driehuis, der han ble sted til hvile i familiegraven.


== Referanser ==


== Litteratur ==
Marc Dierikx: Dwarswind. Een biografie van Anthony Fokker. Sdu Uitgevers, Den Haag 1997.
Marc Dierikx: Anthony Fokker. Een vervlogen leven. Uitg. Boom, Amsterdam 2014.
Michael Schmidt: Flugzeugbau in Schwerin 1913–1926. In: Mecklenburg und der Erste Weltkrieg, Thomas-Helms-Verlag, Schwerin 2010, ISBN 978-3-940207-19-7.
(de) Wilhelm Pleines: «Fokker, Anthony.» I Neue Deutsche Biographie (NDB). Bind 5, Duncker & Humblot, Berlin 1961, ISBN 3-428-00186-9, s. 285 (digitalisering).
Anton Herman Gerard Fokker: Der Fliegende Holländer. Rascher & Cie., Zürich/Leipzig/Stuttgart 1933.
Anthony Fokker und Bruce Gould: Flying Dutchman. Penguin Books, Harmondsworth 1938.
Volker Koos: Die Fokker-Flugzeugwerke in Schwerin. Reinhard Thon, Schwerin 1993. ISBN 3-928820-21-4.
Horst Zänger: Wie der Flugzeugbau nach Schwerin kam. In: Mecklenburg, Heimatzeitschrift für Landsleute. Stock & Stein, Schwerin 46.2004, 11, S. 14–15.
Henri Hegener: The Man and the Aircraft. Harleyford Publications Ltd. 1961.