Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways (Norse Atlantic Airways ASA) er et norsk flyselskap. Selskapet ble startet i februar 2021, og starter flyvninger juni 2022. Flyselskapet er et lavpris, langdistanse flyselskap, som opererer utelukkende med Boeing 787 Dreamliner, hvor noen av flyene er kjøpt opp av Norwegian’s tidligere langdistansesatning’s datterselskap, Norwegian Long Haul.


== Historie ==
Norse Atlantic Airways ble grunnlagt i februar 2021 av Bjørn Tore Larsen, med Bjørn Kise og Bjørn Kjos som har minoritetsposter. Flyselskapet ble annonsert 15. mars 2021, ved siden av planene om å begynne å selge billetter høsten 2021 for oppstart av rutefly i desember 2021. Flyselskapets planer inkluderte også intensjoner om å operere tolv Boeing 787 Dreamliner-fly tidligere operert av Norwegian Air Shuttle og dets tilknyttede datterselskaper, etablerer partnerskap med andre Norge-baserte flyselskaper, inkludert Norwegian Air Shuttle og oppstartsflyselskapet Flyr, samt flyter selskapet til Oslo Børs. Flyselskapet hadde annonsert London, Oslo og Paris i Europa, sammen med Los Angeles, Miami og New York City i USA blant sine planlagte første destinasjonsbyer, og hadde i tillegg uttrykt interesse for senere å betjene destinasjoner i Asia. For å lansere selskapet fullførte dets aksjonærer en rettet emisjon på 1,275 milliarder norske kroner ($150 millioner amerikanske dollar) 26. mars 2021. 29. mars 2021 kunngjorde AerCap signeringen av en leieavtale med Norse Atlantic for flyselskapets første ni Boeing 787, bestående av tre 787-8 og seks 787-9. Etter Norse Atlantics debut på Oslo-børsen 12. april 2021, hentet selskapet inn over 1,4 milliarder norske kroner ($165 millioner amerikanske dollar) i sin børsintroduksjon (IPO).
I løpet av august 2021 kunngjorde Norse Atlantic Airways at de hadde sikret seg leasingrettigheter for ytterligere seks Boeing 787-9 fra BOC Aviation, og økte sin planlagte flåte fra tolv til femten fly, med leveranser som startet i 2021 og leveransene skal fullføres i løpet av 2022. 10. august 2021 avslørte flyselskapet i tillegg sitt oppdaterte bedriftsbilde og flyvery. Deretter ble Norse Atlantics planlagte lansering av operasjoner utsatt fra desember 2021 til sommeren 2022, med henvisning til reiserestriksjoner knyttet til COVID-19-pandemien, og starten på billettsalget var planlagt å finne sted omtrent tre måneder før lansering. Flyselskapet kunngjorde også at det hadde søkt om et luftoperatørsertifikat (AOC) i Norge, og at det planla å søke om en ekstra AOC i Storbritannia. Ved slutten av måneden hadde flyselskapet fortsatt ikke offentlig spesifisert noen flyplasser det ville betjene, men ble senere rapportert ved slutten av måneden å ha inngått avtaler med Londons Gatwick flyplass. I september 2021 skisserte flyselskapet i sin søknad til United States Department of Transportation (USDOT) om en utenlandsk flyselskapstillatelse driften av flyvninger fra Oslo til Fort Lauderdale, Newburgh og Ontario flyplasser, som betjener Miami, New York City,  og Los Angeles områder henholdsvis. I november 2021 ble flyselskapet rapportert å ha blitt tildelt ankomst- og avgangstidspunkter på London Stansted Airport.
20. desember 2021 ble Norse Atlantics første Boeing 787-9 ferget til Oslo i forkant av den planlagte operasjonen våren 2022, og 29. desember 2021 fikk flyselskapet sin AOC av Civil Aviation Authority of  Norge. Den 14. januar 2022 mottok flyselskapet godkjenning fra USDOT til å drive rute- og chartertrafikk mellom Europa og USA. Den 15. mars 2022, et år etter Norse Atlantics offentlige avsløring, kunngjorde flyselskapet at det planla å starte billettsalget i april 2022 med lanseringen av operasjoner som skulle skje i løpet av juni 2022, og at det hadde blitt tildelt spilleautomater på Londons Gatwick flyplass. 11. april 2022 mottok flyselskapet sin godkjenning for sin utenlandske flyselskapstillatelse fra USDOT. Flyselskapet åpnet deretter reservasjoner og kunngjorde sitt første rutenettverk 28. april 2022, og at flyvninger ville starte 14. juni 2022 mellom Oslo og New York JFK, før de senere opererer tjenester til Fort Lauderdale, Orlando og Los Angeles som en del av det første flyselskapet.  Nettverk.  Spesielt avvek flyselskapet fra sine intensjoner om å operere til Newburgh eller Ontario. 


== Bedriftsforhold ==
Norse Atlantic Airways har hovedkontor i Arendal, Norge, og er heleid av morselskapet Norse Atlantic ASA. Ved etableringen tidlig i 2021 var flyselskapet 63 % eid av konsernsjef Bjørn Tore Larsen og tilknyttede selskaper, 15 % eid av Bjørn Kjos og 12 % eid av Bjørn Kise. Etter morselskapets notering på Oslo Børs forble Bjørn Tore Larsen majoritetsaksjonær med en eierandel på 12,4 %, fulgt av institusjonelle investorer som Delphi Nordic (6,7 %), DNB SMB (6,3 %) og Skagen Vekst (5,9 %) innen januar 2022.


== Destinasjoner ==
Per april 2022, Norse Atlantic Airways planlegger å fly til følgende destinasjoner:


== Logo ==
Norse Atlantics bedriftslogo er direkte inspirert av Osebergskipet, med flyselskapets tilhørende liv og merkevarebygging inspirert av langskipene som ble brukt av vikingene for å krysse Nord-Atlanteren. Flyene er oppkalt etter ulike nasjonalparker som ligger i land som betjenes av flyselskapet.


== Kritikk ==
Etter Norse Atlantics offentlige avsløring i mars 2021, gjorde observatører og medier sammenligninger med likheten mellom forretningsmodellen og Norwegian Air Shuttle og dens langdistanseoperasjoner. En faktor inkluderer tilstedeværelsen av nøkkelledere med tilknytning til Norwegian blant Norse Atlantics grunnleggere og investorer, med Kjos som Norwegians tidligere administrerende direktør, Kise tidligere som Norwegians styreformann, og Larsen styreleder i OSM Aviation, et selskap som er ansvarlig for å skaffe ansatte til mange  av Norwegians flyvirksomhet før Norwegians restrukturering. Andre aspekter ved Norse Atlantics foreslåtte operasjoner falt i tillegg sammen, inkludert valget av destinasjoner, og de spesifikke Boeing 787-flyene den leide ble tidligere operert av Norwegian, med flyene for å beholde den samme setekonfigurasjonen når de ble operert av Norse Atlantic.
Ytterligere paralleller til Norwegians tidligere handlinger ble trukket da USAs kongressmedlem Peter DeFazio den 24. mars 2021 i en uttalelse oppfordret til å nekte et utenlandsk flyselskapstillatelse til Norse Atlantic, på grunnlag av skadevirkninger forårsaket av utstedelsen av utenlandsk luft i 2016.  transportørtillatelse til Norwegian Air International, og hevdet at selskapet hadde omgått Norges arbeidsvern gjennom irsk inkorporering.  Som svar på påstandene uttalte konsernsjef Bjørn Tore Larsen i Norse Atlantic at flyselskapet er et uavhengig norsk selskap og hadde planlagt å ha fast ansatte basert i USA. I løpet av mai 2021 nådde flyselskapet avtaler med fagforeninger som representerte flyvertinner inkludert de som er basert i USA, før de ble ansatt. British Airline Pilots Association kunngjorde også et partnerskap med flyselskapet i september 2021.


== Flåte ==
Per oktober 2022, Norse Atlantic Airways opererer med følgende fly:


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
(en) Offisielt nettsted 
(en) Norse Atlantic Airways – kategori av bilder, video eller lyd på Commons