jkorsvik/nowiki_second_scrape_merged huggingface dataset:
MF «Tysnes»

MF «Tysnes» er en bilferge bygget i 1970 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). MF «Tysnes» ble først satt inn i sambandet Kinsarvik–Utne–Kvanndal. Den gikk senere i ruten Valevåg-Mosterhamn hvor den gikk til trekantsambandet åpnet i 2001. Deretter i rutefart for Tide Sjø i sambandet Kinsarvik-Utne-Kvanndal. Fra 1. januar 2011 ble fergen reserverferge, og lagt ut for salg. 1. januar 2012 skiftet Tide Sjø navn til Norled. I september 2012 ble fergen solgt til Noah AS og omdøpt til MF «Kalkøy». Fra januar 2013 trafikkerer den Holmestrand-Langøya.
«Tysnes» er søsterskip til MF «Fusa» som ble bygget ved samme ferft i 1969.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1970
Bygget av: A/S Haugesunds Slip, Haugesund
Brutto RT: 395
Netto RT: 152
Dødvekttonn: N/A
Lengde: 49 meter
Bredde: 10,6 meter
Fart: 11 knop
Personbilkapasitet: 40
Passasjerkapasitet: 162
Motor: 5 syl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 brutto HK


== Historie ==
1970: juni: Levert som «Tysnes» for HSD, Bergen
1996: august: Ommålt: 534 BT, 211 NT
2001: juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2006: november: Rederiet fusjonert med Gaia Trafikk, nytt navn ble Tide Sjø AS, Bergen
2011: januar: Reserveferge. Lagt ut for salg
2012: januar: Rederiet omdøpt til Norled
2012: september: Solgt til Noah A/S. Omdøpt MF «Kalkøy»
2013: januar: I trafikk Holmestrand - Langøya


== Referanser ==


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
www.hsd.no
www.fjordfaehren.de (tysk/norsk)
Jarlsbergavis.no: Full stopp for "Kalkøy"
Skipsarkiv: M/F ”TYSNES” 2012  M/F ”KALKØY” 2012


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 7023104 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Tysnes» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Koreanske familienavn

Dette er en liste over koreanske familienavn, alfabetisk etter alfabetet Hangul. «S» betyr Sør-Korea, mens «N» betyr Nord-Korea.
Det mest vanlige navn er Kim.


== Navn ==


=== ㄱ ===


=== ㄴ ===


=== ㄷ ===


=== ㅁ ===


=== ㅂ ===


=== ㅅ ===


=== ㅇ ===


=== ㅈ ===


=== ㅊ ===


=== ㅌ ===


=== ㅍ ===


=== ㅎ ===


== Noter ==
*Basert på data fra Sør-Koreas National Statistical Office ([1]). Total befolkning er 45 985 289. Ingen sammenlignbar statistikk er tilgjengelig for Nord-Korea. De 22 mest benyttede familienavn er kartlagt og en omtrentlig sammenligning for begge de koreanske nasjonene er  beregnet.


== Se også ==
Koreanske navn
Koreansk språk
Koreansk kultur
Liste over Korea-relaterte emner


== Eksterne lenker ==
(ko) Liste med blant annet utdødde navn
(ko) Liste over navn i bruk
(ko) Liste over navn med Naver Encyclopedia
(ko) 2000 Sørkoreanske navn
(ko) 2000 Sørkoreanske navn
DS «Ullensvang»

D/S «Ullensvang» var et dampskip bygget i 1907 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Skipet kostet den gangen 240.000 kroner. Skipets første kaptein var Kaptein A.J. Øvrevik. Skipet gikk i rutefart for HSD til 1952.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1907
Bygget av: Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondhjem (# 129)
Brutto RT: 469
Netto RT: 270
Motor: 3Exp. (TMV), 620 ihk


== Historie ==
1907: November: Levert som «Ullensvang» for HSD, Bergen
1928: Ombygd: 516 brt
1944: November: Rekvirert av Hirdmarinen i forb. med evakueringen av Finnmark
1945: Januar: Tilbakelevert
1952: Omdøpt «Ullensvang II»
1952: Februar: Solgt til van Huygens Freres, Gent, for hogging


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
MS «Ullensvang»

MS «Ullensvang» var et motorskip bygget i 1952 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). Skipet gikk i rutefart for HSD til 1980 i kombinert laste og passasjertrafikk sammen med MS «Ulvik». «Ullensvang» og «Ulvik» byttet på å gå i rutene Hardanger og Bergen, og Hardanger, og Hardanger og Stavanger. Det var to ukentlige avganger fra hver av byene og skipene skiftet over i den andre ruten enten i Norheimsund eller i Ulvik. Fra 1969 var «Ullensvang» reservebåt i flåten til HSD:
I 1980 ble «Ullensvang» solgt til Karibien hvor det fikk som lasteskip i cirka 18 år. Etter et motorhavari i 1998 endte skipet strandet i Nevis.  Det er antatt at det senere ble fjernet og hugget opp.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1952
Bygget av: Bergens mekaniske Verksteder, Bergen (# 401)
Brutto RT: 428
Netto RT: 208
Dødvekttonn: N/A
Lengde: N/A meter
Fart: 10,5 knop
Personbilkapasitet: N/A
Passasjerkapasitet: 190
Motor: 4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 brutto HK


== Historie ==
1952: Juni: Levert som «Ullensvang» for HSD, Bergen
1980: Juni: Solgt til Baltic Coaster Association, Georgetown, Cayman Island
1982: Solgt til Albert A. Selby, Bridgetown, Barbados. Omdøpt «Stella S II»
1990: Overført til register i Roseau i Dominica
1996: Solgt til Benedict McLawrence, Roseau, Dominica. Omdøpt «Anestine Mac»
2000: Desember: Sett på stranden ved Charlestown på Nevis som vrak


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Kolltveit, Bård (1980). Over Fjord og Fjell, HSD 1880-1980 (norsk). Bergen. ISBN 82-990617-0-9. 
Sætre, Harald (2015). Fram og tilbake til by'n - om HSD, langruter, lokalruter, båtar og stoppestader (norsk). Bergen: Kapabel. ISBN 978-82-8163-0826. 


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 5372446 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MS «Ullensvang» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
(en) Et udatert bilde av skipet
MF «Ullensvang»

MF «Ullensvang» er en bilferje bygget i 1986 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD), senere kjent som Norled etter en fusjon. Fergen ble først bygget for å gå i rute i sambandet Haljem-Sandvikvåg der den gikk i ca. 20 år. Den ble så flyttet over i nabosambandet Våge-Haljem fra 2006 til 2009. I 2010 ble hun flyttet over til Tau-sambandet sammen med søsterskipene  MF «Bjørnefjord» og MF «Stord», og gikk her frem til januar 2013, da hun ble flyttet til Hareid-Sulesund i Møre og Romsdal. I januar 2019 overtok Fjord1 dette sambandet. Ullensvang returnerte da til Hordaland og har gått i sambandet Gjermundshamn - Årsnes siden februar 2019.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1986
Bygget av: Ankerløkken Verft Førde AS, Førde (# 23)
Klasse: Det Norske Veritas +1A1,R15,Car Ferry A,E0,bis
Brutto RT: 912
Netto RT: 493
Dødvekttonn: 817
Lengde OA: 87,0 meter (Lengde OA=Lengde over alt)
Lengde PP: 76,8 meter (Lengde PP=Lengde mellom pendikulærene)
Bredde: 14,5 meter
Dybde: 7,4 meter
Fart: 15/16 knop
Personbilkapasitet: 164
Trailer kapasitet: 12 + 49 Biler
Diesel kapasitet: 100 m³
Ballast kapasitet: 140 m³
Ferskvann kapasitet: 124 m³
Passasjerkapasitet: 500
Motor: 8cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2700 brutto HK


== Historie ==
1986: Juni: Levert som «Ullensvang» for HSD, Bergen, til sambandet Haljem-Sandvikvåg
2001: Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2005: Fremdeles i rederiets flåte
2006: HSD fusjonerer med Gaia Trafikk under navnet Tide.
2006: Satt inn i trafikk i Haljem-Våge
2010: Satt inn i sambandet Stavanger–Tau
2012: Rederiet skifter navn til Norled
2015: Satt inn i sambandet Hareid-Sulesund
2019: Satt inn i sambandet Gjermundshavn-Årsnes


== Se også ==
Ullensvang (skip)


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 8513596 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Ullensvang» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
www.skipet.no / Per Alsaker
www.hsd.no
www.fjordfaehren.de Arkivert 24. august 2017 hos Wayback Machine. (tysk/norsk)
www.norled.no
DS «Vikingen» (1865)

DS «Vikingen» var et dampskip bygget i 1865. Skipet gikk i rutefart blant annet for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap fra 1883 til 1898.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1865
Bygget av: Nylands Verksted, Kristiania (# 7)
Brutto RT: 91
Motor: 2cyl.Comp. (Nyland), 25 NHK


== Historie ==
1865: Desember: Levert som «Vikingen» for I/S for D/S Vikingen, Bergen
1878: Mars: Overtatt av Det Vestlandske Dampskibsselskab, Bergen
1883: Mai: Overtatt av HSD, Bergen
1889: Ombygd: 109 brt, 80 nrt, 283 PC
1898: Solgt til M. Haabeth, Trondhjem
1905: Ombygd: 117 brt, 68 nrt, 96 PC
1912: Solgt til H. Braseth, Fauske/Bodø. Omdøpt «Hammerø»
1914: 01.01.: Solgt til A/S Saltens Dampskibsselskab, Bodø
1926: Ombygd: 162 brt, 87 nrt
1949: September: Solgt til Hans Kalhus, Bodø. Omdøpt «Tarzan»
1952: Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, for hogging


== Kilder ==
www.skipet.no / Per Alsaker
DS «Vikingen» (1900)

DS «Vikingen» var et dampskip bygget i 1900 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Skipet ble bygget med tanke på å gå mellom Bergen, Stavanger og Hardanger. Den tok over etter DS «Folgefonden». Skipet kostet den gangen 211 000 kroner. Første kaptein på skipet var S. Juell.
Skipet gikk i rutefart for HSD til 1959. I 1957 tok skipet navnet «Vøringen», og fra 1959 navnet «Tyssedal».


== Historie ==
1900: Mai: Levert som «Vikingen» for HSD, Bergen
1937: Ombygd: 493 brt, 286 nrt
1957: Omdøpt «Vøringen»
1959: Omdøpt «Tyssedal»
1959: September: Solgt til Arendals Skibsophugning for hogging


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Kolltveit, Bård (1980). Over Fjord og Fjell, HSD 1880-1980 (norsk). Bergen. ISBN 82-990617-0-9. 
Sætre, Harald (2015). Fram og tilbake til by'n - om HSD, langruter, lokalruter, båtar og stoppestader (norsk). Bergen: Kapabel. ISBN 978-82-8163-0826.
MF «Vikingen» (1957)

MF «Vikingen» er en bilferge bygget i 1957. Fergen gikk i rutefart for Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab (HSD) from til 1989. Ved levering ble fergen satt inn sambandet Kinsarvik–Utne–Kvanndal sammen med MF «Hardangerfjord». Rederiet valgte å vente med innrede salongen oppe, og de ti første årene var det løse stoler og bord i denne salongen. Det var heller ingen oppvarming. Først ti år etter levering fikk salongen fast innredning.
I juni 2015 sank fergen mens den var til vedlikehold ved Pärnu Shipyard i Estland. En video datert 15. juli 2015 viser at fergen senere har blitt hevet.


== Historie ==
1957: Juni: Levert som «Vikingen» for HSD, Bergen
1972: Ny motor: 2x 3cyl. 2T DM Wickmann, 750 brutto HK
1989: Februar: Solgt til Eide Shipping Ltd. A/S, Høylandsbygd/Bergen. Omdøpt «Sun Flower»
1990: April: Solgt til Pontos Bunker Service, Kalmar, Sverige. Omdøpt «Nordöland»
1995: Solgt til ukjent eier, Hudiksvall, Sverige. Omdøpt «Singapore II»
1998: Solgt til Restaurang AB Catten, Stockholm, Sverige. Omdøpt «Harley Davidson I»
2006: Ligger fortsatt i Stockholm under navnet M/S «Harley Davidson I». Brukes til Charter, konferanser, restaurant mm
2015: Juli: Sank ved kai i Pärnu i Estland. Senere hevet. Videre skjebne er ukjent.


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Ellingsen, Roy (1. juli 2015). ««Vikingen» sank ved kai i Estland» (norsk). Bergens Tidene. Besøkt 6. februar 2016. 
«MS «Harley Davidson»» (svensk). Alt om Stockholm. Arkivert fra originalen 4. mars 2016. Besøkt 6. februar 2016. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 24. september 2015. Besøkt 6. februar 2016. 
Kolltveit, Bård (1980). Over Fjord og Fjell, HSD 1880-1980 (norsk). Bergen. ISBN 82-990617-0-9. 
MarineTraffic (2016). «MarineTraffic» (engelsk). Besøkt 6. februar 2016. 
Sætre, Harald (2014). Fram og tilbake over fjorden - om HSD, ferjer, ferjekaiar og ferjeruter (norsk). Bergen: Kapabel. s. 30-31,33. ISBN 978-82-8163-0673. 


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 7829259 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Vikingen» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
To bilder Arkivert 21. april 2014 hos Wayback Machine. av M/F «Vikingen».
«Vikingen» Arkivert 21. april 2014 hos Wayback Machine. ved Gjermundshavn på 1980-tallet
MF «Vikingen» (1992)

MF «Vikingen» er en bilferge bygget i 1992 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Den går i rute Gjermundshamn-Årsnes for Norled.
Den gikk fra den var ny og frem til 2006 på Hufthamar-Krokeide. Fra 2006 til 2012 var den avløserferge, blant annet på Stavanger–Tau. Fra 2012 har den trafikkert sambandet Gjermundshamn–Varaldsøy–Årsnes over Hardangerfjorden.
«Vikingen» er søsterferge til MF «Hardingen», Fjord1 sin MF «Svanøy» samt MF «Gökçeada I» (tidligere «Honningsvåg»).
Den 10. januar 2016 fikk «Vikingen» motorstopp like etter avgang fra Årsnes. Fergen ble liggende og slå mot land, mens det veltet ut røyk fra maskinrommet. De 34 passasjerene ble evakuert og ingen ble skadet.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1992
Bygget av: Slipen mekaniske Verksted AS, Sandnessjøen (# 45)
Brutto RT: 2 631
Netto RT: 844
Lengde: 84 meter
Fart: 15 knop
Personbilkapasitet: 86
Passasjerkapasitet: 399
Motor: 8 syl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 3 261 brutto HK


== Historie ==
1992: Juli: Levert som «Vikingen» for HSD, Bergen. Satt inn i ruta Hufthamar-Krokeide
2001: Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2006: Tatt ut av sambandet Hufthamar-Krokeide. I bruk som reserve/avløserferge
2009: Satt inn som reserveferge på Stavanger-Tau
2011: Satt inn som ferge II på Ranavik-Skjersholmane
2011: September satt inn som ferje 1 på Gjermundshamn-Årsnes
2012: Januar: Rederiet skiftet navn til Norled


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 24. september 2015. Besøkt 10. januar 2016. 
Lindberg, Per og Andersson, Atle (10. januar 2016). «Ennå ikke i normal drift etter grunnstøting». Bergens Tidene. Besøkt 10. januar 2016. CS1-vedlikehold: Flere navn: forfatterliste (link)
MarineTraffic (2015). «MarineTraffic» (engelsk). Besøkt 10. januar 2016. 


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 9036038 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Vikingen» (1992) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen 
(no) Video av MF «Vikingen», april 2013.
MF «Vikingen» (produktark hos Norled)
MF «Ølen»

MF «Ølen» er en bilferge bygget i 1977 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Ferja går i rutefart for Norled. Ligger pr 9.juli 2022 i opplag i Lovrafjorden.


== Teknisk informasjon ==
Byggeår: 1977
Bygget av: Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim (# 783)
Brutto RT: 912
Netto RT: 493
Personbilkapasitet: 51
Motor: 4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1000 brutto HK
IMO-nummer: 7633698


== Historie ==
1977: September: Levert som «Ølen» for HSD, Bergen
1990: Juni: Forlenget og ombygd ved Mjellem & Karlsen Verft: 904 BT, 280 NT, 75 PBE, 69,10 x 11,27 x 3,56
2001: Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen
2005: Fremdeles i rederiets flåte
2011: Satt i trafikk i sambandet Skånevik-Matre-Utåker
2012: Satt i trafikk i sambandete Jondal-Tørvikbygd, rederiet omdøpt til Norled


== Referanser ==


== Kilder ==
Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 6. oktober 2012. 
Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (tysk). Arkivert fra originalen 8. mars 2016. Besøkt 27. desember 2015. 
Sætre, Harald (2014). Fram og tilbake over fjorden - om HSD, ferjer, ferjekaiar og ferjeruter (norsk). Bergen: Kapabel. ISBN 978-82-8163-0673. 


== Eksterne lenker ==
(en) IMO 7633698 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons 
(en) MF «Ølen» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Riksväg 71

Riksväg 71 i Sverige gikk fra Bergulvkjølen ved svensk-norske grensen, over Sälen, Malung, til Borlänge.
Da E16 i Sverige ble åpnet 2012 ble strekningen mellom Malung og Borlänge del av E16, og strekningen mellom Riksgrensen og Björbo del av Riksväg 66.


== Knutepunkter ==
 Dalarnas län

Malung-Sälen kommune Riksgrensen ved Bergulvkjølen → Riksvei 25 i Norge
Lv1054 Grundforsen
  Sälen
Lv1047 Torgåsmon
  MalungVansbro kommune    Vansbro
 Vansbro SkamsbergetGagnef kommune Björbo
  Djurås, felles trasé til BorlängeBorlänge kommune Amsberg
  Borlänge Norra Backa, felles trasé til Siljansvägen
   Borlänge Siljansvägen
Riksväg 84

Riksväg 84 i Sverige går mellom den svensk-norske grensen og Hudiksvall. Veiens lengde er rundt 330 km.


== Knutepunkter ==
 Jämtlands län

Härjedalen kommune Linjetjärnarna → 31Fylkesvei 31 (Norge)Funäsdalen
 Tännäs
 Hede
 Sveg, felles trasé til Älvros
 Älvros Gävleborgs län

Ljusdal kommune
 Kårböle
 Korskrogen
Färila
  Ljusdal
 Ljusnan (ca. 400 m)
 LjusdalHudiksvall kommune Delsbo
 Hudiksvall
Riksväg 95

Riksväg 95 (Silvervägen) i Sverige går mellom den svensk-norske grensen og Skellefteå.
Veien når 740 meter over havet cirka 5 km fra grensen. Den går over tregrensen, og er den riksveien i Sverige som har mest problemer med været. 
Veien er del av Silvervägen (Bodø – Skellefteå, 506 km) og strekningen vest for Arvidsjaur er del av Barents väg (Bodø – Haparanda – Murmansk)


== Knutepunkter ==
 Norrbottens län

Arjeplog kommune Riksgrensen → Riksvei 77 (Norge)

Jäckvik
ArjeplogArvidsjaurs kommune Julträsk, felles trasé til Arvidsjaur
  Arvidsjaur
 Arvidsjaur
 Abborrträsk
 Glommersträsk Västerbottens län

Skellefteå kommune Boliden
 Skellefteå
Ciryandil

I J.R.R. Tolkiens fiktive verden Midgard var Ciryandil den 14. kongen av Gondor og den tredje av de fire Sjøkongene.
Han etterfulgte sin far, Kong Eärnil I, da han døde i året 936 i det tredje tideverv. Han fortsatte Eärnils sjøpolitikk og brukte hele hans lange liv på å forsvare den nylige overtatte havnen Umbar mot de Svaret Númenóreanerne som hadde levd der før, og Haradrim ønsket å ta havnen.
I år 1015 T.T., etter en regjeringstid på 79 år, ble han drept mens Umbar ble beleiret. Han ble etterfulgt av sin sønn Ciryaher (også kjent som Hyarmendacil).
Lewis Binford

Lewis Roberts Binford (født 21. november 1931, død 11. april 2011) var en amerikansk arkeolog som var kjent som en av lederne av den prosessuelle bevegelsen innen arkeologisk teori på 1950- og 1960-tallet. Han fremsatte da en rekke teorier som dannet grunnlaget for prosessualismen. Både Binford og andre arkeologer mente at man i arkeologien i større grad burde anvende vitenskapelige metoder og den hypotetisk-deduktive metode. Binford la vekt på å generalisere og forsket på hvordan mennesker handler innenfor en økologisk nisje. Den prosessuelle bevegelsen kan sees som en reaksjon på den foregående kulturhistoriske arkeologien. I starten av karrieren samarbeidet Binford ofte med sin daværende hustru Sally Binford. Deres mest kjente samarbeid var den innflytelserike antologien New Perspectives In Archaeology fra 1968.
I 2009 var Binford foreleser ved Truman State University, Kirksville, Missouri.


== Bibliografi ==
New Perspectives in Archaeology (1968)
Nunamiut Ethnoarchaeology (1978)
In Pursuit of the Past: Decoding the Archaeological Record (1983)


== Referanser ==
Sokneprest Alfred Andersson-Ryssts fond

Sokneprest Alfred Andersson-Ryssts fond er en norsk litteraturpris som ble innført i 1952 etter en testamentarisk gave fra sokneprest Alfred Andersson-Rysst. Avkastingen fra fondet, det vil si rentene, skal deles ut annethvert år til et lovende yngre nynorsk bokmenneske og annethvert år som stønad for samarbeid mellom Norge og Færøyene eller Norge og Island. Styret i fondet har tre medlemmer som er oppnevnt av litteraturselskapet Det Norske Samlaget.


== Mottakere av stipendet ==
De som har fått prisen som nynorsk bokmenneske, er merka med NN etter navnet. De andre har altså fått stipendet for arbeidet sitt for å styrke samarbeidet mellom Norge og Island eller Færøyene.

1959 – Ivar Orgland NN
1960 – Torstein Viglundsson
1961 – Jan-Magnus Bruheim NN
1962 – Páll Patursson
1963 – Ragnvald Skrede NN
1964 – Eigil Lehmann
1965 – Johannes Heggland NN
1967 – Harald Hope
1968 – Olav H. Hauge NN
1969 – Sigurd Slyngstad
1970 – Halvor Sandsdalen NN
1971 – Christian Matras
1972 – Pål Sundvor NN
1973 – Hákon Bjarnasson
1974 – Alfred Hauge NN
1975 – Knut Ødegård
1976 – Marie Takvam NN
1977 – Ivar Eskeland
1978 – Edvard Hoem NN
1979 – Albert Olafsson
1980 – Paal-Helge Haugen NN
1981 – Ludvig Jerdal
1982 – Einar Økland NN
1983 – Hallvard Magerøy og Sverre Stove
1984 – Eldrid Lunden NN
1985 – Asbjørn Hildremyr
1986 – Marit Tusvik NN
1987 – Helga Kress
1988 – Åsmund Forfang NN
1989 – Hróbjartur Einarsson
1990 – Lars Amund Vaage NN
1991 – Sølvá og Páll Patursson
1992 – Jon Fosse NN
1993 – Lidvin Osland
1994 – Eva Jensen NN
1995 – Sigurjón Gudjónsson
1996 – Brit Bildøen NN
1997 – Carl Jóhan Jensen
1998 – Ann Kavli NN
1999 – Jan Kløvstad
2000 – Bjørn Sortland NN
2001 – Egil Ødegård
2002 – Øystein Hauge NN
2003 – Erna og Njål Djurhuus
2004 – Olaug Nilssen NN
2005 – Aðalsteinn Ásberg Sigurðsson og Anna Pálina
2006 – Maria Parr NN
2007 – Jógvan Hugo Gardar
2008 – Agnes Ravatn NN
2009 – Dagný Kristjánsdóttir og Kristján Jóhann Jónsson
2010 – Erlend Kaasa NN
2011 – Lars Moa
2012 – Ruth Lillegraven NN
2013 – Tone Myklebost
2014 – Aina Basso NN
2015 – Eivør Pálsdóttir
2016 – Kjersti Rorgemoen NN
2017 – Jon Julius Sandal, Carsten Lyngdrup Madsen og Jesper Lauridsen
2018 – Øyvind Rangøy NN


== Referanser ==
Atanatar II

Atanatar II er en figur fra J.R.R. Tolkiens fiktive verden Midgard.
Han etterfulgte sin far Hyarmendacil I i året 1149 i det tredje tidevervet som den 16. kongen av Gondor. 
Han var kjent som Atanatar II Alcarin (Alcarin betyr den storslåtte), for Gondor opplevde sin største rikdom og makt under han. Hans rikdom var så stor at historikerne bemerket at i Gondor var edle steiner var bare steiner som barna kunne leke med.
Atanatars dyder og dåder var ikke så storslåtte som tilnavnet tilsa. Han anstrengte seg ikke i det hele tatt for å opprettholde makten som hans far hadde hatt, og bevoktningen av Mordor ble totalt forsømt. Derfor var hans styre sett på som starten av Gondors nedgangstid.
Han ble etterfulgt av sin sønn Narmacil I i år 1226 T.T.
Boston (kortspill)

Boston er et kortspill som stammer fra den amerikanske frigjøringskrigen av franske marineoffiserer under beleiringen av den britiske flåten i Boston havn 1775–1776.
Boston stammer i likhet med Bridge fra Whist og har likhetstrekk med kortspillet amerikaner. I Boston finnes det veldig mange forskjellige meldinger og det kan spilles uten makker eller med makker. Spilleren med høyeste melding bestemmer om man vil om spørre om makker. I tillegg til «vanlige» meldinger finnes det passmeldinger hvor man ikke skal ha stikk eller ha akkurat et stikk.
Boston spilles gjerne av 4-6 spillere, men på den måten at det kun er 4 spillere som spiller hvert spill, de andre sitter over dette spillet. Er det flere enn 4 spillere er giveren en av dem som sitter over.


== Eksterne lenker ==
Boston på Toten