jkorsvik/nowiki_second_scrape_merged huggingface dataset:
CD Guadalajara

Club Deportivo de Guadalajara er et meksikansk idrettslag fra Guadalajara, hovedstaden i delstaten Jalisco. Fotball er den dominerende idretten, men laget har også  avdelinger for basketball, sykling og tennis. Den profesjonelle fotballklubben benevnes vanligvis som Chivas (geitene) eller Guadalajara.
Chivas spiller sine hjemmekamper på Estadio Omnilife, som har en kapasitet på 49 850. Chivas er én av fire kjente profesjonelle fotballklubber på høyt nivå som kun bruker spillere fra hjemlandet. De øvrige klubbene er Athletic Bilbao (Spania), El Nacional (Ecuador) og Saprissa (Costa Rica).


== Historie ==
I 1904 ankom belgieren Edgar Everaert Mexico, og sammen med den franskættede Calixto Gas, Max Voog, Gregorio Orozco og den lokale arbeideren Rafael, grunnla han samme år fotballklubben Club Unión. Klubbens farger ble trikolorens. I 1908 skiftet den navn til Club Deportivo Guadalajara AC. Everaert var også klubbens første trener, og spillerne ble hovedsakelig rekruttert blant arbeiderne på fabrikken Fábricas de Francia.


== Ungdomsarbeid ==
Klubben gjennomfører en meget omfattende satsing på utvikling av unge fotballtalenter, og ble nr 3 i et uoffisielt verdensmesterskap for 14-åringer i 2005. Målet er å utvikle spillere til egen klubb og til det meksikanske landslaget.


== Spillerstall ==
5. juni 2020


=== Utlånte spillere ===


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Offisielt nettsted 
Offisielt nettsted 
(en) CD Guadalajara – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
BMW N54

BMW N54 er en sekssylindret rekkemotor med dobbel turbo fra BMW. Motoren ble lansert sent i 2006, og ble først tilgjengelig i E92 BMW 3-serie Coupé. Motoren er den første, nye turboladede bensinmotor BMW har satt i produksjon siden BMW E23i i 1980. Motoren vant prisen International Engine of the Year i 2007. 


== N54B30 ==
N54B30 utvikler en maksimal effekt på 306 hk (225 kW) og dreiemoment på 400 Nm ved hjelp av to lavtrykksturboer. Fordi BMW ønsket å gi motoren den samme kjørefølelsen som en sugemotor (en motor uten turbolading) er turbotrykket kun 0,4 bar. Motoren ble vist første gang på bilutstillingen i Genève i 2006.
Brukt i:

2006– E90 Sedan 335i
2006– E91 Touring 335i
2006– E92 Coupé 335i
2007– E93 Cabriolet 335i______________________________________________________________________________________________________________________________
TUNING
I senere tid har folk funnet stort potensiale i å tune denne motoren. Da blir det som regel brukt JB4 modul man faktisk kan bytte tuning på når som helst. 
Dette er en modul som blir jumpet inn i det originale ledningsnettet. Det er da anbefalt å ha multifunksjons ratt da det er dette man mp benytte seg av når man 
skal for eksempel ha en blyfri 98 tune.
Det er registrert at det er dratt ut over 700+ hk av N54B30 med enkle steg. Det som er mest utbredt er at folk setter inn singel turbo som lader vesentlig mye mer 
enn de to små twin-turboene. 


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Francesco Saverio Filippucci

Francesco Saverio Filippucci (kinesisk: 方濟各, Fang Jige, født 5. januar 1632 i Macerata i Italia, død 12. august 1692 i Macao i Kina) var katolsk kinamisjonær tilhørende jesuittordenen. 
Han ble sendt til Østen i 1660 og ankom Goa 13. juni 1661 og Macao 1663. Fra 1671 til 1679 virket han i Kanton der han også ble superior for kommuniteten av jesuittmisjonærer. I 1680 ble han provinsial for jesuittenes misjon i Japan, en heller teoretisk utnevnelse ettersom landet var blitt stengt for utlendinger. Jesuittene opprettholdt imidlertid en beredskap med reiseklare misjonærer i Macao i tilfelle landet skulle åpne seg opp igjen. Han var også visitator av misjonene i Kina. 


== Se også ==
Liste over kinamisjonærer tilhørende jesuittordenen


== Referanser ==


== Litteratur ==
Louis Pfister: Notices biographiques et bibliographiques sur les jésuites de l'ancienne mission de Chine, 1552-1773, Chang-hai, 1932-1934 (Nendeln: Kraus Reprint, 1971)
Claude Motel

Claude Motel eller Mu Gewo (født 1618 i Compiègne i Frankrike, død 17. oktober 1671 i Ganzhou i Jiangxi i Kina) var en katolsk kinamisjonær tilhørende jesuittordenen. Han reiste ut via Lisboa sammen med to franske medbrødre i 1655 og ankom Kina i 1657. Han virket i Hangzhou og i Shaanxi til han under forfølgelsene fra 1664 ble ført først til Beijing og så til Kanton. Han ble løslatt fra husarresten der i 1671 og reiste til Jiangxi-provinsen der han døde kort tid etter. 


== Litteratur ==
Louis Pfister: Notices biographiques et bibliographiques sur les jésuites de l'ancienne mission de Chine, 1552-1773, Chang-hai, 1932-1934 (Nendeln: Kraus Reprint, 1971)


== Se også ==
Liste over kinamisjonærer tilhørende jesuittordenen
BMW M60

BMW M60 er en stempelmotor med åtte sylindere i V-form produsert av BMW mellom april 1992 og 1995. Motoren erstattet rekkemotoren BMW M30. M60 var på Wards 10 Best Engines-listen i 1995 og 1996. Motoren ble erstattet av BMW M62-motoren i 1996.


== M60B30 ==
M60B30 har et sylindervolum på 3 liter (2 997 cm³) og en effekt på 218 hk (163 kW) ved 5 800 omdreininger per minutt og 290 Nm (210 ft-lbf) ved 4 500 o/min. Sylinderne har en boring på 84 mm og en slaglengde på 67.6 mm, og kompresjonsforholdet er 10.5:1.
Brukt i:

1993–1995 E34 530i
1992–1994 E32 730i
1994–1996 E38 730i


== M60B40 ==
M60B40 har et sylindervolum på 4 liter (3 982 cm³) og en effekt på 286 hk (213 kW) ved 5 800 omdreininger per minutt og 400 Nm (295 ft-lbf) ved 5 100 o/min. Sylinderne har en boring på 89 mm og en slaglengde på 80 mm. Motoren hadde også en smidd veivaksel fremfor M60B30s støpte aksel.
Brukt i:

1993-1995 E34 540i
1992-1994 E32 740i
1994-1996 E38 740i
1992-1996 E31 840i


== Nikasil-problematikk ==
BMW benyttet Nikasil, en legering av aluminium, nikkel og silisium som sylinderforinger i M60-motorene. Nikasil reagerer med det høye svovelinnholdet i bensin av lavere kvalitet, som i deler av USA. Reaksjonen som dannes gjør skade på den øverste delen av sylinderen, hvor det er mest kontakt mellom bensinblandingen og sylinderforingen. Disse skadene forårsaker lav kompresjon i forbrenningskammeret.
Den eneste løsningen på dette problemet er å erstatte sylinderforingene med Alusil-foringer, som ikke reagerer på svovel på samme måte. Etter at problemet ble avdekket utstedte BMW en utvidet seks år/160 000 km garanti for reparasjon av disse skadene uten kostnad for bileier.
Motorene kan identifiseres ved hjelp av serienummeret som er stemplet inn i motorblokken:
M60B30:

1 725 970 – Nikasil
1 741 212 – Nikasil
1 745 871 – AlusilM60B40:

1 725 963 – Nikasil
1 742 998 – Nikasil
1 745 872 – Alusil


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Sandbanke

Sandbanke er en ansamling av sand eller grus i en elv, kystsone eller elveutløp. Når den ligger ved en strand, kan den kalles en lido. Banken kan være med eller uten vegetasjon, og ofte vandrer den slik at den eroderes på en side og bygges ut på andre siden. Størrelsen kan variere fra noen meter til flere kilometer som barriereøyer langs hele kystlinjen. Sjøkart markerer slike landformer som grunner, men de er ofte vanskelige å lokalisere siden de flytter seg.
Sandbanker dannes av tidevann, bølger eller strømning av vann fra elver o.l. 


== Barriereøy ==
En barriereøy er en lang og relativt smal øy som ligger parallelt med kysten. Den er bygget opp av sedimenter, hovedsakelig sand. Bak barriereøya, dvs mellom øya og fastlandet, ligger en lagune eller en myr el. hvor vi finner mer finkornet materiale. Øya virker som et skjold som beskytter fastlandet mot å eroderes på grunn av f.eks. store bølger.


== Eksempler ==
Lepsøyrevet, Norge
Galveston Island, Texas, USA
Sankt Peter-Ording – Seebad i Tyskland


== Litteratur ==
Bascom, W. 1980. Waves and Beaches. Anchor Press/Doubleday, Garden City, New York. 366 p.
BMW M62

BMW M62 er en stempelmotor med åtte sylindre i V-form bygget av BMW. M62 har fire ventiler per sylinder og er utstyrt med smidde råder.


== M62B35 ==
M62B35 har et sylindervolum på 3,5 liter (3 498 cm³) og ble introdusert i 1996.
Brukt i:

173 kW (245 hk) og 320 Nm
1996-1997 E39 535i
1994-1997 E38 735i/735iL


=== M62TUB35 ===
M62TUB35 er en teknisk oppgradering av M62B35-motoren, som finnes i to varianter. Den første har en effekt på 233 hk og 345 Nm, den andre en effekt på 241 hk og 345 Nm.
Brukt i:

174 kW (233 hk) og 345 Nm
1998-2001 E38 735i/735iL
180 kW (241 hk) og 345 Nm
1998-2003 E39 535i


== M62B44 ==
M62B44 har et sylindervolum på 4,4 liter (4 398 cm³) og en effekt på 283 hk (210 kW) ved 5 750 omdreininger per minutt og 420 Nm ved 3 900 o/min. Sylinderne har en boring på 92 mm og en slaglengde på 82,7 mm.

210 kW (283 hk) og 420 Nm
1996-1998 E39 540i
1994-1998 E38 740i/740iL
1994-1999 E31 840Ci


=== M62TUB44 ===
210 kW (283 hk) og 440 Nm
1998-2003 E39 540i
1998-2001 E38 740i/740iL
1999-2003 E53 X5 4,4i
Land Rover Range Rover


== M62B46 ==
M62B46 har et sylindervolum på 4,6 liter (4 619 cm³) og en effekt på 342 hk (255 kW) og 480 Nm.
Brukt i:

2001 E53 X5 4,6is


== S62 ==
S62 er en motor utviklet for E39 M5 og E52 Z8. Motoren har et sylindervolum på 5,0 liter (4 941 cm³) og er basert på den samme arkitekturen som den vanlige 4,4-liters aluminiumsmotoren fra E39 540i. BMWs Motorsport-avdeling (M) har modifisert motoren sterkt for økt effekt og dreiemoment. Motoren leverer en effekt på 400 hk ved 6 600 o/min.
Brukt i:

1998-2003 E39 M5
2000-2003 E52 Z8


== Se også ==
BMW N62
Liste over BMW-motorer
Fylkesvei 1016

Fylkesvei 1016 går mellom Knapstad stoppested og Bjaberg i Indre Østfold kommune.
Traséer: Bjaberg – Knapstad (4,2 km), Knapstad – Knapstad stoppested (0,5 km).
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 208.


== Kommuner og knutepunkter ==

 Indre Østfold
Bjabergveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1016
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
BMW M67

BMW M67 er en dieseldrevet stempelmotor med åtte sylindre i V-form produsert av BMW fra 1998. 3,9-litersutgaven av motoren vant prisen International Engine of the Year i kategorien for motorer mellom tre og fire liters sylindervolum i 1999 og 2000.

Brukt i:

1998-2001 E38 7-serie (som 740d med 3,9-litersutgaven)
2002- E65 7-serie (som 745d med 4,4-litersutgaven)


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Fylkesvei 1034

Fylkesvei 1034 går mellom Giltvet og Mørk i Indre Østfold.
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 242.


== Kommuner og knutepunkter ==

 Indre ØstfoldMørkveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1034
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
Demokratene (Australia)

Australian Democrats er et australsk progressivt sosialliberalt parti.
Partiet ble grunnlagt i 1977, hvor det deltok i sitt første parlamentsvalg. Partiet ble dannet av medlemmer av The Australia Party og The Liberal Movement under ledelse av den kjente politikeren Don Chipp. Partiet klarte seg særlig bra ved parlamentsvalget i 2004 og valget i Sydaustralia i 2006. Ved valget i 2007 stilte bare to av partiets fire senatorer til omvalg, og begge falt ut.
Partiet mistet offisiell status i 2015, da det var for få medlemmer.


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Offisielt nettsted 
(en) Australian Democrats – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Offshore Media Group

Offshore Media Group er selskapet som driver nettstedet «offshore.no», et nettsted som spesialiserer seg på nyheter innen offshore-sektoren. Websiden har 300 000 lesere i måneden. Det jobber tre norske journalister med siden, som også har en søsterside i England sydd over samme lest.  
Offshore Media Group arrangerer også noen av oljemessene i Norge. 
I tillegg gir mediehuset ut magasinet Offshore & Energy, som er et av Norges eldste fagtidsskrift innen sin genre.Opplaget på dette magasinet er 12 000, med fire utgaver i året. Selskapet har hovedkontor i Bergen, men også kontorer i Oslo og Stavanger. I alt 13 ansatte jobber i selskapet.


== Eksterne lenker ==
Offshore.no
Offshore.no sin engelske søsterside Arkivert 16. november 2019 hos Wayback Machine.
BMW N62

BMW N62 er en stempelmotor med åtte sylindere i V-form produsert av BMW. Motoren er utstyrt med motorblokk og sylindertopper av aluminium og doble overliggende kamaksler. Den har fire ventiler per sylinder og er også utstyrt med BMWs dobbel-VANOS variable ventiltider og Valvetronic-teknologi samt smidde råder.
Motoren vant tittelen International Engine of the Year i 2002, samt kategoriene Best New Engine og Above 4-litre.


== N62B36 ==
N62B36 har et sylindervolum på 3,6 liter (3 600 cm³) og en effekt på 272 hk (200 kW) ved 6 200 omdreininger per minutt samt et dreiemoment på 360 Nm (266 ft-lbf) ved 3 700 o/min.
Brukt i:

2002-2003 E65/E66 735i/735Li


== N62B40 ==
N62B40 har et sylindervolum på 4,0 liter (4 000 cm³) og en effekt på 306 hk (225 kW) ved 6 300 omdreininger per minutt samt et dreiemoment på 390 Nm (288 ft-lbf) ved 3 500 o/min.
Brukt i:

E60/E61 540i Sedan og Touring (Kun i Europa)
E65/E66 740i/740Li


== N62B44 ==
N62B44 har et sylindervolum på 4,4 liter (4 398 cm³) og finnes i to utgaver. Den første leverer en effekt på 319 hk (235 kW) ved 6 100 omdreininger per minutt samt et dreiemoment på 440 Nm (325 ft-lbf) ved 3 700 o/min, mens den andre leverer 333 hk (245 kW) ved 6 100 o/min og et dreiemoment på 450 Nm (332 ft-lbf) ved 3 600 o/min. Motoren har en boring på 92 mm og en slaglengde på 82,7 mm.
Brukt i:

235 kW (319 hk) og 440 N·m (325 ft·lbf)
2004 E53 X5 4.4i245 kW (333 hk) og 450 N·m (332 ft·lbf)
2002-2004 E65/E66 745i/745Li
2004 E60/E61 545i
2004 E63/E64 645Ci


== N62B48 ==
N62B48 har et sylindervolum på 4,8 liter (4 799 cm³) og finnes også i to utgaver. Den første leverer en effekt på 360 hk (265 kW) og 500 Nm (369 ft-lbf), mens den andre leverer en effekt på 367 hk (270 kW) og 490 Nm (361 ft-lbf).
Brukt i:

265 kW (360 hk) og 500 N·m (369 ft·lbf)
2005-til nå E53 X5 4.8iSA SAV
270 kW (367 hk) og 490 N·m (361 ft·lbf)
E65/E66 750i/750Li
2006-til nå E60/E61 550i Sedan og Touring
2006-til nå E63/E64 650i Coupé og ConvertibleUtgaven med 367 hk brukes også i Wiesmann GT MF 4.


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW S65

BMW S65 er en stempelmotor med åtte sylindre i V-form, 32 ventiler og doble overliggende kamaksler fra BMW. Motoren er utviklet fra BMW S85 V10-motoren som brukes i M5 og M6. S65-motoren ble introdusert i E92 M3 som en erstatning for rekkesekseren S54.

Brukt i:

2008- E92 M3


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
Klade

En klade (av gml.gr. κλάδος, klados = gren eller gruppe) er en systematisk enhet i biologien og brukes i forbindelse med kladistikk. Uttrykket er en direkte oversettelse av det engelske faguttrykket «clade», og uttales vanligvis kleid også på norsk. Det formelle navnet er monofyletisk gruppe.
En klade er en gruppering på et stamtre som inkluderer en felles stamfar og alle etterkommere (levende og utdøde) av denne stamfaren. Vanligvis angis en klade som to arter (med + i mellom), der alle etterkommere etter de to artenes siste felles stamfar regnes med til gruppa. Hvis gruppa har flere opphav er den ikke en systematisk enhet, og hvis noen av gruppas medlemmer ikke regnes som medlemmer i gruppa, er det en grade.


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Artikkelen har ingen egenskaper for offisielle lenker i Wikidata
Fylkesvei 1030

Fylkesvei 1030 går mellom Kirkebygda i Enebakk og Spydeberg stasjon i Indre Østfold.
Strekningen ble fastlagt 2019, og består av de tidligere Fylkesvei 233 (Østfold) og Fylkesvei 327 (Akershus), og en delstrekning av den tidligere Fylkesvei 326 (Akershus).


== Kommuner og knutepunkter ==

 Enebakk
Hammerenveien 

Dalefjerdingen 

 Indre ØstfoldStegenveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1030
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
Fylkesvei 1200

Fylkesvei 1200 går mellom Strømnes og Sikkeland i Sarpsborg kommune.
Frem til 2019 hadde veien betegnelsen fylkesvei 622.


== Kommuner og knutepunkter ==

 SarpsborgSmåbergveien 

Lundeveien 
Ingaveien 

Belsbyveien 


== Referanser ==


== Eksterne lenker ==
Vegvesenets vegkart

(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger Fv1200
(no) Statens vegvesen – trafikkmeldinger
João Rodrigues Girão

João Rodrigues Girão (født 1558 i Alcochete nær Lisboa i Portugal, død 15. oktober 1629) var en katolsk misjonær tilhørende jesuittordenen. Han virket først i Japan, dit han ankom i 1586, men måtte på grunn av forfølgelsene dra til Macao i 1614. Der virket han til 1627. 


== Se også ==
Liste over kinamisjonærer tilhørende jesuittordenen


== Litteratur ==
Louis Pfister: Notices biographiques et bibliographiques sur les jésuites de l'ancienne mission de Chine, 1552-1773, Chang-hai, 1932-1934 (Nendeln: Kraus Reprint, 1971)
Erling Alvsson

Erling Alvsson (ca. 1230 – 1283) var lendmann og baron fra 1277. Han tilhørte den mektige Tanbergslekten med setegård på Tanberg (Tornberg) på Ringerike. Han var sønn av lendmannen Alv Erlingsson (eldre) og Ingeborg Bårdsdatter som var Skule Bårdssons søster. Faren deltok som en av Skules nærmeste i opprøret mot Håkon Håkonsson. Det forhindret likevel ikke at Erling slo seg opp som en av rikets mest innflytelsesrike lendmenn etter farens død.
Erling deltok i Magnus Lagabøtes bryllup med Ingeborg Plovpenningsdatter, og den påfølgende kroningsseremonien i Bergen i 1261. I 1263 deltok han som en av de ledende lendmennene på Håkon Håkonssons skottetog. Han kjempet ved slaget ved Largs og var ved kong Håkons side da han døde på Orknøyene samme vinter. Sammen med lendmannen Andres Plytt førte Erling skipet med kongens lik tilbake til Bergen våren 1264.
Det var likevel under Magnus Lagabøte han fremstår som mest innflytelsesrik, de to kan ha vært personlige venner. Han opptrer ved konges side i flere dokumenter og garanterte sættargjerden i Tønsberg på kongens side i 1277. Etter kong Magnus` død i 1280 var han en av baronene som uttøvde den kongelige antikirkelige politikken som gjorde at Eirik Magnusson fikk tilnavnet "Prestehater".
Erling ble lendmann i 1261, og i 1275 fikk Erling den lukrative sysselmannsstillingen i Borgarsyssel og holdt hovedsakelig til i Sarpsborg i resten av sin levetid.
Da kong Valdemar Birgersson av Sverige måtte flykte fra riket sitt i 1276, etter at broren,  Magnus Birgersson (senere Ladulås) hadde gjort  opprør, flyktet han til Sarpsborg og fikk Erlings beskyttelse. Senere deltok Erling sammen med sønnen, Alv Erlingsson (yngre) i forhandlingene mellom de to brødrene.Erling må ha hatt en sterk selvstendig stilling som sysselmann. Da han døde i 1283 arvet nemlig sønnen Alv (den såkalte Mindre Alv stillingen hans, noe som egentlig gikk imot rikets lovverk.


== Referanser ==


== Litteratur ==
Magnus Lagabøtes saga, i Norges Kongesagaer, 1914-utgaven. Oversatt av Alexander Bugge, Kristiania 1914


== Eksterne lenker ==
Erling Alvsson hos Store norske leksikon
BMW S85

BMW S85 er en stempelmotor med 10 sylindere i V-form, 40 ventiler og doble overliggende kamaksler fra BMW. Motoren finnes i E60 M5 og E63 M6. Motoren er inspirert av motorene fra BMWs Formel 1-avdeling, og deler mange komponenter og teknologi fra BMW Williams Formel 1-bilene.


== Priser ==
I 2005, som var første år den var nominert, vant S85 fire forskjellige International Engine of the Year-priser i følgende kategorier:

International Engine of the Year
Best Performance Engine
Best New Engine
Best Above 4.0 LiterI 2006 vant S85 enda tre International Engine of the Year-priser i følgende kategorier:

International Engine of the Year
Best Performance Engine
Best Above 4.0 LiterI 2007 vant S85 to International Engine of the Year-priser:

Best Performance Engine
Best Above 4.0 Liter


== Se også ==
Liste over BMW-motorer
BMW M5
BMW M6
Glasslegeme

Glasslegemet er den klare vannaktige oppløsningen som fyller området mellom linsen og netthinnen i øyet hos virveldyr.


== Sammensetning ==
Oppløsningen består av 99 % vann, men har en viskositet to til fire ganger høyere enn vann. Resten av oppløsningen består av salter, sukker, fagocytter og et nettverk av kollagene fibre.
V10-motor

En V10-motor er en motor med ti sylindere i V-form.
Inntil nylig har ikke V10-motorer vært særlig utbredt; en V12-motor er kun marginalt mer komplisert og har en roligere gange, mens en V8 er mindre komplisert og mer økonomisk. Moderne teknologi har nå gjort det mulig å benytte V10-motorer der en V8 ville vært for svak, og en V12 ville vært for komplisert eller for stor.
Dodge var den første produsenten som utviklet en moderne V10-motor, med utgangspunkt i sin LA-series-motor. Opprinnelig var tanken å bruke motoren i mindre lastebiler, men den første produksjonsmodellen som var utstyrt med V10-motoren var sportsbilen Dodge Viper. Senere ble motoren også brukt i Dodge Ram (fra 1994), i sin opprinnelige lastebildesign. Denne motoren forsvant i 2003, samtidig med at modellen Dodge Ram SRT-10 ble introdusert med motoren fra Viper. Denne lette lastebilen var ment å konkurrere med Fords F-150 SVT Lightning.

Europeiske bilprodusenter var tregere med å benytte V10-konfigurasjonen, men etter hvert ble motortypen benyttet i superbiler fra Lamborghini og Porsche, og senere benyttet BMW og Audi V10-motorer i sine sedanmodeller (5-serie og A6, respektivt). Volkswagen har også utviklet en V10-motor, denne er dieseldrevet.


== Liste over biler utstyrt med V10-motor ==
(Sortert alfabetisk etter produsent, deretter etter årsmodell)

Audi R8
Audi S6
Audi S8
BMW M5
BMW M6
Bristol Fighter
Connaught Type-D (2007)
Dodge Viper SRT-10
Dodge Ram 2500/3500 Heavy Duty (lette lastebiler)
Dodge Ram SRT-10 (lett lastebil)
Ford E-350
Ford F-250/F-350 Super Duty (lett lastebil)
Ford Excursion
Lamborghini Gallardo
Lexus LFA
Porsche Carrera GT
Volkswagen Touareg (dieseldrevet)
Volkswagen Phaeton (dieseldrevet)
Wiesmann MF5


== Racing ==
Den mest utbredte bruken av V10-motorer har vært i Formel 1, hvor konfigurasjonen først ble benyttet av Honda og Renault før sesongen 1989. Introduksjonen av treliters-regelen gjorde at V10 ble det beste alternativet til V8 og V12. Renault benyttet en flatere (110°) motor i 2002 og 2003, men gikk tilbake til en mer konvensjonell motor (72°) senere. Før sesongen 2006 ble V10-motorer forbudt da det ble innført et krav om 2,4-liters V8-motorer.


== Se også ==
Flattier-motor
Bento de Matos

Bento de Matos eller Lin Cunyuan (født i 1600 i Vidigueira i Portugal, drept av sjørøvere 12. desember 1651 ved Hainan nær Kina) var katolsk misjonær tilhørende jesuittordenen i Vietnam og Kina. Han virket fra 1627 i Cochinkina og fra oktober 1630 i Kina: Fuzhou 1630-1635; Hainan 1635, og i Macao fra 1640. Fra 1641 til 1644 var han igjen i Cochinkina, og deretter frem og tilbake mellom Macao, Hainan og Cochinkina. 


== Se også ==
Liste over kinamisjonærer tilhørende jesuittordenen


== Litteratur ==
Louis Pfister: Notices biographiques et bibliographiques sur les jésuites de l'ancienne mission de Chine, 1552-1773, Chang-hai, 1932-1934 (Nendeln: Kraus Reprint, 1971)
Sylinder (motor)

En sylinder er den mest sentrale delen i en stempelmotor, nemlig hulrommet der stempelet beveger seg. Flere sylindre er vanligvis satt side ved side i motorblokken, som vanligvis er støpt i aluminium eller jern. Sylinderne fôres så ofte med sylinderforinger av et hardere metall, eller av materialer som Nikasil. Keramiske foringer har også vært forsøkt uten særlig suksess, med unntak av i dampmotorer som kun opererer på lave turtall. En sylinders volum er arealet ganget med avstanden stempelet vandrer inne i sylinderen (slaglengden). Motorens volum er volumet av én sylinder ganget med antall sylindre i motoren.
Et stempel er montert inne i hver sylinder og utstyrt med såkalte stempelringer, som er montert rundt stempelets utside i maskinerte slisser, vanligvis to ringer for kompresjon samt én ring for tetning. Disse ringene tetter mot sylinderveggene, med kun et ørtynt lag olje mellom sylindervegg og stempelring. Denne kontakten, og den resulterende slitasjen, forklarer behovet for et hardere metall på den indre overflaten av en sylinder.


== Litteratur ==
Paulsen, Helge (1982). Praktisk bilmotorlære. KA skolen. s. 15.