Document ID: 32018R0643

Reference:
2.5.2018
LV
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
L 112/1
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2018/643
(2018. gada 18. aprīlis)
par dzelzceļa transporta statistiku
(pārstrādāta redakcija)
EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 338. panta 1. punktu,
ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,
pēc leģislatīvā akta projekta nosūtīšanas valstu parlamentiem,
ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu (1),
saskaņā ar parasto likumdošanas procedūru (2),
tā kā:
(1)
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 91/2003 (3) ir vairākkārt būtiski grozīta (4). Tā kā ir jāizdara turpmāki grozījumi, skaidrības labad minētā direktīva būtu jāpārstrādā.
(2)
Dzelzceļš ir svarīga Savienības transporta tīkla daļa.
(3)
Statistika par kravu un pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu ir nepieciešama, lai Komisija varētu uzraudzīt un attīstīt kopējo transporta politiku, kā arī transporta elementus politikai, kas attiecas uz reģioniem un uz Eiropas komunikāciju tīkliem.
(4)
Statistika par dzelzceļa drošību ir arī vajadzīga, lai Komisija varētu sagatavot un uzraudzīt Savienības pasākumus transporta drošības jomā. Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūra vāc datus par negadījumiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2004/49/EK (5) I pielikumu attiecībā uz kopīgiem drošības rādītājiem un kopīgām metodēm negadījumos radušos zaudējumu aprēķināšanai.
(5)
Savienības līmeņa statistika par dzelzceļa transportu ir arī vajadzīga, lai izpildītu pārraudzības uzdevumus, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2012/34/ES (6) 15. pantā.
(6)
Savienības līmeņa statistika par visiem pārvadājumu veidiem būtu jāvāc saskaņā ar vienotiem jēdzieniem un standartiem, lai sasniegtu pilnīgāko pielietojamo salīdzināmību starp pārvadājuma veidiem.
(7)
Ir svarīgi izvairīties no darba dublēšanās un optimāli izmantot esošo informāciju, kuru iespējams lietot statistikas vajadzībām. Šajā sakarā un lai Savienības pilsoņiem un citām ieinteresētām personām sniegtu viegli pieejamu un lietderīgu informāciju par dzelzceļa pārvadājumu drošību un dzelzceļa sistēmas, tostarp dzelzceļa infrastruktūras, savstarpēju izmantojamību, starp Komisijas dienestiem un attiecīgajām vienībām, tostarp starptautiskā līmenī, būtu jānoslēdz atbilstīgi sadarbības nolīgumi par statistikas pasākumiem.
(8)
Sagatavojot Eiropas statistiku, būtu jānodrošina līdzsvars starp lietotāju vajadzībām un slogu respondentiem.
(9)
Ziņojumā Eiropas Parlamentam un Padomei par pieredzi, ko tā guvusi, piemērojot Regulu (EK) Nr. 91/2003, Komisija minēja to, ka ilgtermiņa norišu dēļ var nākties atteikties no datiem vai vienkāršot datus, ko jau vāc saskaņā ar minēto regulu, un ka mērķis ir samazināt datu nosūtīšanas periodu gada datiem par dzelzceļa pasažieriem. Komisijai būtu jāturpina regulāri sniegt ziņojumus par šīs regulas īstenošanu.
(10)
To publisko un privāto dzelzceļa uzņēmumu kopesamība, kuri veic darbību komerciālā dzelzceļa tirgū, nosaka vajadzību pēc skaidri noteiktiem statistikas datiem, kuru sniegšana jāveic visiem dzelzceļa uzņēmumiem, bet izplatīšana – Savienības statistikas iestādei (Eurostat).
(11)
Ņemot vērā to, ka šīs regulas mērķi, proti, izveidot kopējus statistikas standartus, kas ļautu sagatavot saskaņotus datus un kas būtu jāīsteno katrā dalībvalstī par oficiālās statistikas izveidi atbildīgu organizāciju un iestāžu vadībā, nevar pietiekami labi sasniegt atsevišķās dalībvalstīs, bet tā mēroga vai iedarbības dēļ minētos mērķi var labāk sasniegt Savienības līmenī, Savienība var pieņemt pasākumus saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienību 5. pantā noteikto subsidiaritātes principu. Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šajā regulā paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi minētā mērķa sasniegšanai.
(12)
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 223/2009 (7) paredz pamatprincipu kopumu attiecībā uz noteikumiem, kas izklāstīti šajā regulā.
(13)
Lai atspoguļotu jaunas norises dalībvalstīs, vienlaikus visā Savienībā nodrošinot saskaņotu dzelzceļa pārvadājumu datu vākšanu, un lai saglabātu dalībvalstu nosūtīto datu augstu kvalitāti, Komisijai būtu jādeleģē pilnvaras saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 290. pantu attiecībā uz šīs regulas grozīšanu, lai pielāgotu tehniskās definīcijas un paredzētu papildu tehniskās definīcijas. Ir īpaši būtiski, lai Komisija, veicot sagatavošanas darbus, rīkotu atbilstīgas apspriešanās, tostarp ekspertu līmenī, un lai minētās apspriešanās tiktu rīkotas saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu (8). Jo īpaši, lai deleģēto aktu sagatavošanā nodrošinātu vienlīdzīgu dalību, Eiropas Parlaments un Padome visus dokumentus saņem vienlaicīgi ar dalībvalstu ekspertiem, un minēto iestāžu ekspertiem ir sistemātiska piekļuve Komisijas ekspertu grupu sanāksmēm, kurās notiek deleģēto aktu sagatavošana.
(14)
Komisijai būtu jānodrošina, ka ar minētajiem deleģētajiem aktiem netiek radīts ievērojams papildu slogs dalībvalstīm vai respondentiem.
(15)
Lai nodrošinātu vienādus nosacījumus šīs regulas īstenošanai, Komisijai būtu jāpiešķir īstenošanas pilnvaras attiecībā uz tās informācijas specifikāciju, kas sniedzama ziņojumiem par rezultātu kvalitāti un salīdzināmību, kā arī kārtību, kādā Komisija (Eurostat) izplata minētos rezultātus. Minētās pilnvaras būtu jāizmanto saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 182/2011 (9).
(16)
Ir notikusi apspriešanās ar Eiropas Statistikas sistēmas komiteju,
IR PIEŅĒMUŠI ŠO REGULU.
1. pants
Mērķis
Šīs regulas mērķis ir izveidot kopējus noteikumus dzelzceļa transporta statistikas izveidei Savienības līmenī.
2. pants
Darbības joma
Šī regula attiecas uz visiem dzelzceļiem Savienībā. Katra dalībvalsts dara zināmu statistiku, kas attiecas uz dzelzceļa transportu attiecīgās valsts teritorijā. Ja dzelzceļa uzņēmums veic darbību vairāk nekā vienā dalībvalstī, attiecīgās valsts iestādes pieprasa uzņēmumam sniegt datus atsevišķi par katru valsti, kurā tas veic darbību, tā, lai varētu sastādīt valsts statistiku.
Dalībvalstis šīs regulas darbības jomā var neiekļaut:
a)
dzelzceļa uzņēmumus, kas pilnībā vai galvenokārt darbojas rūpniecības vai līdzīgos objektos, tajā skaitā ostās;
b)
dzelzceļa uzņēmumus, kas galvenokārt sniedz vietēja rakstura tūrisma pakalpojumus, piemēram, saglabājamā vēsturiskā tvaika lokomotīvju dzelzceļā.
3. pants
Definīcijas
1.   Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:
1)
“ziņotājvalsts” ir dalībvalsts, kas pārsūta datus Statistikas birojam;
2)
“valsts iestādes” ir valsts statistikas institūti un citas struktūras, kas katrā dalībvalstī atbild par Eiropas statistikas izveidi;
3)
“dzelzceļš” ir satiksmes līnija, kas izveidota no sliedēm tikai dzelzceļa transportlīdzekļiem;
4)
“dzelzceļa transportlīdzeklis” ir pārvietojama iekārta, kas pārvietojas tikai pa sliedēm un kas pārvietojas ar savu pašas jaudu (velkošie transportlīdzekļi) vai ko velk cits transportlīdzeklis (pasažieru vagoni, drezīnas piekabes, bagāžas un kravas vagoni);
5)
“dzelzceļa uzņēmums” ir jebkurš publisks vai privāts uzņēmums, kas sniedz kravu un/vai pasažieru pārvadāšanas pakalpojumus pa dzelzceļu. Uzņēmumi, kuru vienīgā nodarbošanās ir sniegt pakalpojumus pasažieru pārvadāšanai pa metro, tramvaja un/vai vieglā dzelzceļa līnijām, nav iekļauti šīs definīcijas jomā;
6)
“kravu pārvadāšana pa dzelzceļu” ir kravu pārvietošana no iekraušanas vietas līdz izkraušanas vietai, izmantojot dzelzceļa transportlīdzekļus;
7)
“pasažieru pārvadāšana pa dzelzceļu” ir pasažieru pārvietošana no iekāpšanas vietas līdz izkāpšanas vietai, izmantojot dzelzceļa transportlīdzekļus. Pasažieru pārvadāšana pa metro, tramvaja un/vai vieglā dzelzceļa līnijām nav iekļauta šīs definīcijas jomā;
8)
“metro” (arī zināms kā “apakšzemes dzelzceļš” vai “metropolitēns”) ir elektriskais dzelzceļš pasažieru pārvadāšanai ar pārvadājumu jaudu lielam satiksmes apjomam, un tam ir raksturīgas ekskluzīvas ceļa tiesības, vairāku vagonu vilcieni, paātrināšanās līdz lielam ātrumam, ātrs paātrinājums un sarežģīta signalizācija, kā arī pārbrauktuvju neesamība, lai nodrošinātu ļoti biežu vilcienu kursēšanu un augstu perona noslodzi. Metro ir arī raksturīgas tuvu novietotas stacijas, parasti tas nozīmē 700 līdz 1 200 metru attālumu starp stacijām. “Liels ātrums” ir tāds salīdzinājumā ar tramvajiem, un ar to šeit saprot apmēram 30 līdz 40 km/h īsākos attālumos un 40 līdz 70 km/h garākos attālumos;
9)
“tramvajs” ir pasažieru transportlīdzeklis, kas izveidots tā, lai sasēdinātu tajā vairāk nekā deviņas personas (tajā skaitā vadītāju), kas ir pieslēgts pie elektrības vadiem vai ko ar dzinējspēku apgādā dīzeļdzinējs, un kas pārvietojas pa sliedēm;
10)
“vieglais dzelzceļš” ir dzelzceļš pasažieru pārvadāšanai, kam bieži izmanto ar elektrību darbināmus vagonus, kas pārvietojas pa sliedēm un kas darbojas pa vienam vai mazos vilcienos uz fiksētām divsliežu līnijām. Attālums starp stacijām/pieturvietām parasti ir mazāks nekā 1 200 metru. Salīdzinot ar metro, vieglais dzelzceļš ir vieglāk būvēts, ir konstruēts zemākam satiksmes apjomam un parasti pa to pārvietojas ar mazākiem ātrumiem. Dažreiz ir grūti precīzi nodalīt vieglā dzelzceļa līnijas un tramvaja līnijas; tramvaja līnijas, galvenokārt, nav nodalītas no ceļu satiksmes, turpretī vieglā dzelzceļa līnijas var būt nodalītas no citām sistēmām;
11)
“iekšzemes pārvadājumi” ir pārvadājumi pa dzelzceļu starp divām vietām (iekraušanas/iekāpšanas vieta un izkraušanas/izkāpšanas vieta), kas atrodas ziņotājvalstī. Tie var ietvert tranzītu caur citu valsti;
12)
“starptautiskie pārvadājumi” ir pārvadājumi pa dzelzceļu starp vietu (iekraušanas/iekāpšanas vai izkraušanas/izkāpšanas vieta) ziņotājvalstī un vietu (iekraušanas/iekāpšanas vai izkraušanas/izkāpšanas vieta) citā valstī;
13)
“tranzīts” ir pārvadājumi pa dzelzceļu caur ziņotājvalsti starp divām vietām (iekraušanas/iekāpšanas vieta un izkraušanas/izkāpšanas vieta), kas atrodas ārpus ziņotājvalsts. Transporta darbības, kas ietver kravu/pasažieru iekraušanu/iekāpšanu vai izkraušanu/izkāpšanu no cita transporta veida vai citā transporta veidā uz ziņotājvalsts robežas, neuzskata par tranzītu;
14)
“dzelzceļa pasažieris” ir jebkura persona, kas veic braucienu pa dzelzceļu, izņemot vilciena apkalpes locekļus. Negadījumu statistikā ieskaita pasažierus, kas cenšas iekāpt vilcienā, kas kustas, vai izkāpt no tā;
15)
“pasažieru skaits” ir dzelzceļa pasažieru veikto braucienu skaits, kur katrs ceļojums ir definēts kā pārvietošanās no iekāpšanas vietas līdz izkāpšanas vietai ar pārsēšanos no viena dzelzceļa transportlīdzeklī citā vai bez tās. Ja pasažieri izmanto vairāk nekā viena dzelzceļa uzņēmuma pakalpojumus, ja iespējams, viņus nepieskaita vairāk nekā vienu reizi;
16)
“pasažierkilometrs” ir mērvienība, kas atspoguļo viena pasažiera pārvešanu viena kilometra attālumā pa dzelzceļu. Jāņem vērā tikai attālums, kas veikts ziņotājvalsts teritorijā;
17)
“svars” ir kravu daudzums tonnās (1 000 kilogramu). Svaram, kas jāņem vērā, pieskaita papildus pārvesto kravu svaram, iepakojuma svaru un konteineru, maināmo virsbūvju, paliktņu, kā arī to autotransporta līdzekļu svaru, ko kombinētā transporta darbību gaitā pārvadā pa dzelzceļu. Ja kravas pārvadā, izmantojot vairāk nekā viena dzelzceļa uzņēmuma pakalpojumus, ja iespējams, šo kravu svaru nepieskaita vairāk nekā vienu reizi;
18)
“tonnkilometri” ir kravu pārvadāšanas mērvienība, kas atspoguļo vienas kravas tonnas (1 000 kilogrami) pārvešanu viena kilometra attālumā pa dzelzceļu. Jāņem vērā tikai attālums, kas veikts ziņotājvalsts teritorijā;
19)
“vilciens” ir viens vai vairāki dzelzceļa transportlīdzekļi, ko velk viena vai vairākas lokomotīves vai drezīnas, vai viena drezīna, kas veic ceļu viena pati un kas pārvietojas ar attiecīgu numuru vai īpašu apzīmējumu no noteikta sākumpunkta līdz noteiktam beigu punktam. Vienu lokomotīvi, tas ir, lokomotīvi, kas veic ceļu viena pati, neuzskata par sastāvu;
20)
“vilcienkilometrs” ir mērvienība, kas atspoguļo vilciena pārvietošanos par vienu kilometru. Attālums, ko izmanto, ir attālums, kas faktiski veikts, ja tas zināms; citos gadījumos izmanto standarta tīkla attālumu no sākuma punkta līdz galamērķa punktam. Jāņem vērā tikai attālums, kas veikts ziņotājvalsts teritorijā;
21)
“sūtījums ar pilnīgi piekrautu vilcienu” ir jebkurš sūtījums, kas iekrauts vienā vai vairākos vagonos, kurus vienā laikā transportē viens nosūtītājs vienā stacijā un kurus sūta tālāk bez izmaiņām vilciena sastāvā uz viena kravas saņēmēja adresi vienā galamērķa stacijā;
22)
“sūtījums ar pilnīgi piekrautu vagonu” ir jebkurš sūtījums, kuram ir nepieciešama ekskluzīva (visa) vagona izmantošana neatkarīgi no tā, vai visa kravnesība ir izmantota vai ne;
23)
“LES (20 pēdu ekvivalenta mērvienība)” ir standarta vienība, kurai par pamatu ir 20 pēdu garš (6,10 metri) ISO konteiners, ko izmanto kā satiksmes plūsmu vai pārvadājumu jaudu statistikas mērvienību. Viens standarta 40′ ISO 1. sērijas konteiners atbilst 2 LES konteineriem. Maināmās virsbūves, kas mazākas par 20 pēdām, atbilst 0,75 LES, tās, kas ir no 20 pēdām līdz 40 pēdām lielas, – 1,5 LES, un tās, kas ir lielākas nekā 40 pēdas, – 2,25 LES.
2.   Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 10. pantu, grozot šo pantu, lai pielāgotu tehniskās definīcijas, kas noteiktas šā panta 1. punkta 8), 9), 10), 21), 22) un 23) apakšpunktā, un lai paredzētu papildu tehniskās definīcijas, kad tas vajadzīgs, lai ņemtu vērā jaunas norises, kuru dēļ nepieciešams konkrētā līmenī definēt tehniskas detaļas, lai nodrošinātu statistikas saskaņošanu.
Īstenojot minētās pilnvaras, Komisija nodrošina, ka deleģētie akti nerada ievērojamu papildu slogu dalībvalstīm vai respondentiem. Turklāt Komisija pienācīgi pamato minētajos deleģētajos aktos paredzētās statistikas darbības, vajadzības gadījumā izmantojot izmaksu lietderības izvērtējumu, tostarp respondentiem uzliktā sloga un izstrādes izmaksu novērtējumu, kā noteikts Regulas (EK) Nr. 223/2009 14. panta 3. punkta c) apakšpunktā. Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
4. pants
Datu vākšana
1.   Statistika, kas jāsavāc, ir norādīta šīs regulas pielikumos. Tie attiecas uz šādiem datu veidiem:
a)
ikgadēju statistiku par kravu pārvadājumiem – sīki izstrādāts ziņojums (I pielikums);
b)
ikgadēju statistiku par pasažieru pārvadājumiem – sīki izstrādāts ziņojums (II pielikums);
c)
ceturkšņa statistiku par kravu un pasažieru pārvadājumiem (III pielikums);
d)
reģionālu statistiku par kravu un pasažieru pārvadājumiem (IV pielikums);
e)
statistiku par satiksmes plūsmām pa dzelzceļa tīklu (V pielikums).
2.   Dalībvalstis saskaņā ar I un II pielikumu sniedz datus par uzņēmumiem, kuru:
a)
kopējais kravu pārvadājumu apjoms ir vismaz 200 000 000 tonnkilometru vai vismaz 500 000 tonnu;
b)
kopējais pasažieru pārvadājumu apjoms ir vismaz 100 000 000 pasažierkilometru.
Par uzņēmumiem, kuri nesasniedz a) un b) apakšpunktā minētās robežvērtības, ziņojumu sniegšana saskaņā ar I un II pielikumu ir fakultatīva.
3.   Dalībvalstis saskaņā ar VIII pielikumu sniedz kopējos datus par uzņēmumiem, kuri nesasniedz 2. punktā minētās robežvērtības, ja minētie dati nav paziņoti saskaņā ar I un II pielikumu, kā noteikts VIII pielikumā.
4.   Šajā regulā preces klasificē saskaņā ar VI pielikumu. Bīstamas kravas papildus klasificē saskaņā ar VII pielikumu.
5. pants
Datu avoti
1.   Dalībvalsts izraugās publisku vai privātu organizāciju dalībai to datu vākšanā, kas vajadzīgi saskaņā ar šo regulu.
2.   Vajadzīgos datus var iegūt, izmantojot jebkādu kombināciju no šādiem avotiem:
a)
obligātiem apsekojumiem;
b)
administratīviem datiem, tostarp datiem, ko savākušas pārvaldes iestādes, jo īpaši dzelzceļa kravu pārvadājumu pavadzīmēm, ja tās pieejamas;
c)
statistiskā novērtējuma procedūrām;
d)
datiem, ko sniedz profesionālās organizācijas dzelzceļa nozarē;
e)
ad hoc pētījumiem.
3.   Valstu iestādes veic pasākumus, lai koordinētu izmantotos datu avotus un lai nodrošinātu tās statistikas kvalitāti, ko pārsūta Statistikas birojam.
6. pants
Statistikas pārsūtīšana Statistikas birojam
1.   Dalībvalstis pārsūta 4. pantā minēto statistiku Statistikas birojam.
2.   Komisija pieņem īstenošanas aktus, ar kuriem paredz kārtību 4. pantā minētās statistikas pārsūtīšanai. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar 11. panta 2. punktā minēto pārbaudes procedūru.
7. pants
Izplatīšana
1.   Statistiku, kas balstīta uz I līdz V un VIII pielikumā norādītajiem datiem, izplata Komisija (Eurostat).
2.   Komisija pieņem īstenošanas aktus, ar kuriem paredz rezultātu izplatīšanas kārtību. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar 11. panta 2. punktā minēto pārbaudes procedūru.
8. pants
Statistikas kvalitāte
1.   Lai palīdzētu dalībvalstīm statistikas kvalitātes uzturēšanā dzelzceļa transporta jomā, Statistikas birojs izstrādā un publicē metodiskus ieteikumus. Šajos ieteikumos ņem vērā valstu iestāžu, dzelzceļa uzņēmumu un dzelzceļa nozares profesionālo organizāciju paraugprakses.
2.   Dalībvalstis veic visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu nosūtīto datu kvalitāti.
3.   Statistikas datu kvalitāti vērtē Statistikas birojs. Šim nolūkam pēc Statistikas biroja pieprasījuma dalībvalstis sniedz informāciju par metodēm, kas izmantotas statistikas izveidē.
4.   Piemērojot šo regulu, kvalitātes kritēriji, kas jāpiemēro nosūtāmajiem datiem, ir Regulas (EK) Nr. 223/2009 12. panta 1. punktā minētie kritēriji.
5.   Komisija pieņem īstenošanas aktus, precizējot sīki izstrādātu kārtību, struktūru, periodiskumu un salīdzināmības elementus standarta kvalitātes ziņojumiem. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar 11. panta 2. punktā minēto pārbaudes procedūru.
9. pants
Īstenošanas ziņojumi
Pēc apspriešanās ar Eiropas Statistikas sistēmas komiteju Komisija līdz 2020. gada 31. decembrim un pēc tam ik pēc četriem gadiem iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu par šīs regulas īstenošanu un par nākotnē iespējamām norisēm.
Minētajā ziņojumā Komisija ņem vērā dalībvalstu sniegto attiecīgo informāciju par nosūtīto datu kvalitāti, izmantotajām datu vākšanas metodēm un informāciju par iespējamiem uzlabojumiem un par lietotāju vajadzībām.
Minētajā ziņojumā jo īpaši:
a)
izvērtē Savienības, dalībvalstu un statistikas datu sniedzēju un lietotāju ieguvumus no sagatavotās statistikas salīdzinājumā ar tās izmaksām;
b)
novērtē nosūtīto datu kvalitāti, izmantotās datu vākšanas metodes un sagatavotās statistikas kvalitāti.
10. pants
Deleģēšanas īstenošana
1.   Pilnvaras pieņemt deleģētos aktus Komisijai piešķir, ievērojot šajā pantā izklāstītos nosacījumus.
2.   Pilnvaras pieņemt 3. panta 2. punktā minētos deleģētos aktus Komisijai piešķir uz piecu gadu laikposmu no 2016. gada 13. decembra. Komisija sagatavo ziņojumu par pilnvaru deleģēšanu vēlākais deviņus mēnešus pirms piecu gadu laikposma beigām. Pilnvaru deleģēšana tiek automātiski pagarināta uz tāda paša ilguma laikposmiem, ja vien Eiropas Parlaments vai Padome neiebilst pret šādu pagarinājumu vēlākais trīs mēnešus pirms katra laikposma beigām.
3.   Eiropas Parlaments vai Padome jebkurā laikā var atsaukt 3. panta 2. punktā minēto pilnvaru deleģēšanu. Ar lēmumu par atsaukšanu izbeidz tajā norādīto pilnvaru deleģēšanu. Lēmums stājas spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta. Tas neskar jau spēkā esošos deleģētos aktus.
4.   Pirms deleģēta akta pieņemšanas Komisija apspriežas ar ekspertiem, kurus katra dalībvalsts iecēlusi saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu.
5.   Tiklīdz Komisija pieņem deleģētu aktu, tā par to paziņo vienlaikus Eiropas Parlamentam un Padomei.
6.   Saskaņā ar 3. panta 2. punktu pieņemts deleģētais akts stājas spēkā tikai tad, ja divos mēnešos no dienas, kad minētais akts paziņots Eiropas Parlamentam un Padomei, ne Eiropas Parlaments, ne Padome nav izteikuši iebildumus vai ja pirms minētā laikposma beigām gan Eiropas Parlaments, gan Padome ir informējuši Komisiju par savu nodomu neizteikt iebildumus. Pēc Eiropas Parlamenta vai Padomes iniciatīvas šo laikposmu pagarina par diviem mēnešiem.
11. pants
Komiteju procedūra
1.   Komisijai palīdz Eiropas Statistikas sistēmas komiteja, kas izveidota ar Regulu (EK) Nr. 223/2009. Minētā komiteja ir komiteja Regulas (ES) Nr. 182/2011 nozīmē.
2.   Ja ir atsauce uz šo punktu, piemēro Regulas (ES) Nr. 182/2011 5. pantu.
12. pants
Atcelšana
Regulu (EK) Nr. 91/2003 atceļ.
Atsauces uz atcelto regulu uzskata par atsaucēm uz šo regulu, un tās lasa saskaņā ar atbilstības tabulu X pielikumā.
13. pants
Spēkā stāšanās
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama dalībvalstīs saskaņā ar Līgumiem.
Strasbūrā, 2018. gada 18. aprīlī
Eiropas Parlamenta vārdā –
priekšsēdētājs
A. TAJANI
Padomes vārdā –
priekšsēdētāja
L. PAVLOVA
(1)  2017. gada 6. decembra atzinums (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts).
(2)  Eiropas Parlamenta 2018. gada 14. marta nostāja (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēta) un Padomes 2018. gada 12. aprīļa lēmums.
(3)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 91/2003 (2002. gada 16. decembris) par dzelzceļa transporta statistiku (OV L 14, 21.1.2003., 1. lpp.).
(4)  Skatīt IX pielikumu.
(5)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2004/49/EK (2004. gada 29. aprīlis) par drošību Kopienas dzelzceļos, un par Padomes Direktīvas 95/18/EK par dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu licencēšanu un Direktīvas 2001/14/EK par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali un maksas iekasēšanu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu un drošības sertifikāciju grozījumiem (Dzelzceļu drošības direktīva) (OV L 164, 30.4.2004., 44. lpp.).
(6)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2012/34/ES (2012. gada 21. novembris), ar ko izveido vienotu Eiropas dzelzceļa telpu (OV L 343, 14.12.2012., 32. lpp.).
(7)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 223/2009 (2009. gada 11. marts) par Eiropas statistiku un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK, Euratom) Nr. 1101/2008 par tādas statistikas informācijas nosūtīšanu Eiropas Kopienu Statistikas birojam, uz kuru attiecas konfidencialitāte, Padomes Regulu (EK) Nr. 322/97 par Kopienas statistiku un Padomes Lēmumu 89/382/EEK, Euratom, ar ko nodibina Eiropas Kopienu Statistikas programmu komiteju (OV L 87, 31.3.2009., 164. lpp.).
(8)  OV L 123, 12.5.2016., 1. lpp.
(9)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 182/2011 (2011. gada 16. februāris), ar ko nosaka normas un vispārīgus principus par dalībvalstu kontroles mehānismiem, kuri attiecas uz Komisijas īstenošanas pilnvaru izmantošanu (OV L 55, 28.2.2011., 13. lpp.).
I PIELIKUMS
IKGADĒJĀ STATISTIKA PAR KRAVU PĀRVADĀJUMIEM – SĪKI IZSTRĀDĀTS ZIŅOJUMS
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātās kravas
—
tonnas
—
tonnkilometri
Preču vilcienu kustība
—
vilcienkilometri
Iesaistīto vairākveidu transporta vienību skaits
—
skaits
—
20 pēdu ekvivalenta mērvienība (attiecībā uz konteineriem un noņemamām virsbūvēm)
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katrs gads
Tabulu saraksts ar sadalījumu katrai tabulai
I1. tabula: pārvadātās kravas, pēc satiksmes veida
I2. tabula: pārvadātās kravas, pēc preču veida (VI pielikums)
I3. tabula: pārvadātās kravas (starptautiskie un tranzīta pārvadājumi), pēc iekraušanas valsts un izkraušanas valsts
I4. tabula: pārvadātās kravas, pēc bīstamās kravas kategorijas (VII pielikums)
I5. tabula: pārvadātās kravas, pēc sūtījuma veida (nav obligāts)
I6. tabula: pārvadātās kravas vairākveidu transporta vienībās, pēc satiksmes veida un pēc transporta vienības veida
I7. tabula: vairākveidu transporta vienību ar kravu skaits, pēc satiksmes veida un pēc transporta vienības veida
I8. tabula: vairākveidu transporta vienību bez kravas skaits, pēc satiksmes veida un pēc transporta vienības veida
I9. tabula: preču vilcienu reisi
Datu pārsūtīšanas termiņš
Pieci mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods I1., I2. un I3. tabulai
2003
Pirmais pārskata periods I4., I5., I6., I7., I8. un I9. tabulai
2004
Piezīmes
1.
Satiksmes veidus iedala šādi:
—
iekšzemes
—
starptautiski pārvadājumi uz ziņotājvalsti
—
starptautiski pārvadājumi no ziņotājvalsts
—
tranzīts
2.
Sūtījuma veidus var iedalīt šādi:
—
sūtījums ar pilnīgi piekrautu vilcienu
—
sūtījums ar pilnīgi piekrautu vagonu
—
citi veidi
3.
Transporta vienību veidus iedala šādi:
—
konteineri un noņemamās virsbūves
—
puspiekabes (bez pavadības)
—
ceļu transportlīdzeklis (ar pavadību)
4.
Attiecībā uz I3. tabulu Statistikas birojs un dalībvalstis var veikt pasākumus ar mērķi veicināt to datu konsolidāciju, kuru izcelsme ir uzņēmumos citās dalībvalstīs, lai nodrošinātu šo datu saskanību.
5.
Attiecībā uz I4. tabulu dalībvalstis norāda, kuras satiksmes kategorijas, ja tādas ir, nav iekļautas datos.
6.
Attiecībā uz I2. līdz I8. tabulu, ja pilnīga informācija par tranzīta pārvadājumiem nav pieejama, dalībvalstis ziņo visus pieejamos datus.
II PIELIKUMS
IKGADĒJĀ STATISTIKA PAR PASAŽIERU PĀRVADĀJUMIEM – SĪKI IZSTRĀDĀTS ZIŅOJUMS
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātie pasažieri
—
pasažieru skaits
—
pasažierkilometri
Pasažieru vilcienu reisi
—
vilcienkilometri
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katru gadu
Tabulu saraksts ar sadalījumu katrai tabulai
II1. tabula: pārvadātie pasažieri pēc satiksmes veida
II2. tabula: starptautiski pārvadātie pasažieri, pēc iekāpšanas valsts un pēc izkāpšanas valsts
II3. tabula: pasažieru vilcienu kustība
Datu pārsūtīšanas termiņš
Astoņi mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2016
Piezīmes
1.
Satiksmes veidus iedala šādi:
—
iekšzemes
—
starptautiski
2.
II1. un II2. tabulai dalībvalstis sniedz datus, kuros iekļauta informācija par pārdotajām biļetēm ārpus ziņotājvalsts. Šo informāciju var iegūt vai nu tieši no citu valstu valsts iestādēm, vai izmantojot starptautiskas vienošanās par biļešu kompensāciju.
III PIELIKUMS
CETURKŠŅA STATISTIKA PAR KRAVU UN PASAŽIERU PĀRVADĀJUMIEM
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātās kravas
—
tonnas
—
tonnkilometri
Pārvadātie pasažieri
—
pasažieru skaits
—
pasažierkilometri
Pārskata periods
Viens ceturksnis
Biežums
Katrs ceturksnis
Tabulu saraksts ar sadalījumu katrai tabulai
III1. tabula: pārvadātās kravas
III2. tabula: pārvadātie pasažieri
Datu pārsūtīšanas termiņš
Trīs mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2004. gada pirmais ceturksnis
Piezīmes
1.
Attiecībā uz III1. un III2. tabulu var ziņot, pamatojoties uz provizoriskajiem datiem, tajā skaitā uz novērtējumiem. Attiecībā uz III2. tabulu dalībvalstis var sniegt datus, kas balstīti uz pārdotajām biļetēm ziņotājvalstī vai uz jebkādu citu pieejamu avotu.
2.
Šo statistiku sniedz par uzņēmumiem, uz kuriem attiecas I un II pielikums.
IV PIELIKUMS
REĢIONĀLĀ STATISTIKA PAR KRAVU UN PASAŽIERU PĀRVADĀJUMIEM
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātās kravas
—
tonnas
Pārvadātie pasažieri
—
pasažieru skaits
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katri pieci gadi
Tabulu saraksts ar sadalījumu katrai tabulai
IV1. tabula: iekšzemes kravu pārvadājumi pēc iekraušanas reģiona un izkraušanas reģiona (NUTS 2)
IV2. tabula: starptautiskie kravu pārvadājumi pēc iekraušanas un izkraušanas reģiona (NUTS 2)
IV3. tabula: iekšzemes pasažieru pārvadājumi pēc iekāpšanas reģiona un izkāpšanas reģiona (NUTS 2)
IV4. tabula: starptautiskie pasažieru pārvadājumi pēc iekāpšanas reģiona un izkāpšanas reģiona (NUTS 2)
Datu pārsūtīšanas termiņš
Divpadsmit mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2005
Piezīmes
1.
Ja iekraušanas vai izkraušanas vieta (IV1., IV2. tabula) vai iesēšanās vai izkāpšanas vieta (IV3., IV4. tabula) ir ārpus Eiropas Ekonomikas zonas, dalībvalstis ziņo tikai valsti.
2.
Lai palīdzētu dalībvalstīm šo tabulu sagatavošanā, Statistikas birojs nodrošina dalībvalstis ar UIC staciju kodu sarakstu un ar atbilstošajiem NUTS kodiem.
3.
Attiecībā uz IV3. un IV4. tabulu dalībvalstis var sniegt datus, kas balstīti uz pārdotajām biļetēm vai uz jebkādu citu pieejamu avotu.
4.
Minēto statistiku sniedz par uzņēmumiem, uz kuriem attiecas I un II pielikums.
V PIELIKUMS
STATISTIKA PAR SATIKSMES PLŪSMĀM DZELZCEĻA TĪKLĀ
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Kravu pārvadājumi
—
vilcienu skaits
Pasažieru pārvadājumi
—
vilcienu skaits
Citi (dienesta vilcieni u. c.) (nav obligāts)
—
vilcienu skaits
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katri pieci gadi
Tabulu saraksts ar sadalījumu katrai tabulai
V1. tabula: kravu pārvadājumi, pēc tīkla posma
V2. tabula: pasažieru pārvadājumi, pēc tīkla posma
V3. tabula: citi (dienesta vilcieni u. c.), pēc tīkla posma (nav obligāts)
Datu pārsūtīšanas termiņš
Astoņpadsmit mēnešus pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2005
Piezīmes
1.
Dalībvalstis definē tīkla posmu kopu tā, lai vismaz iekļautu Eiropas dzelzceļa tīklu savu valstu teritorijās. Tās Statistikas birojam ziņo
—
ģeogrāfiskās koordinātas un citus datus, kas vajadzīgi, lai identificētu un atzīmētu kartē katru tīkla posmu, kā arī savienojumus starp posmiem,
—
informāciju par to vilcienu raksturlielumiem, kas izmanto katru tīkla posmu.
2.
Katru tīkla posmu, kas ir daļa no Eiropas dzelzceļa tīkla, identificē, izmantojot papildu atribūtu datu ierakstā, lai varētu noteikt plūsmas apjomu Eiropas dzelzceļa tīklā.
VI PIELIKUMS
NST 2007
Nodaļa
Apraksts
01
Lauksaimniecības, medniecības un mežsaimniecības produkti; zivis un citi zvejniecības produkti
02
Akmeņogles un brūnogles; jēlnafta un dabasgāze
03
Metālu rūdas un citi ieguves rūpniecības un karjeru izstrādes produkti; kūdra; urāns un torijs
04
Pārtikas produkti, dzērieni un tabaka
05
Tekstilpreces un apģērbi; āda un ādas izstrādājumi
06
Koksne, koksnes un korķa izstrādājumi (izņemot mēbeles); izstrādājumi no salmiem un pīšanas materiāliem; celuloze, papīrs un papīra izstrādājumi; iespieddarbi un ierakstīti informācijas nesēji
07
Kokss un naftas pārstrādes produkti
08
Ķīmiskās vielas, ķīmiskie produkti un ķīmiskās šķiedras; gumijas un plastmasas izstrādājumi; kodoldegviela
09
Citi nemetālu minerālprodukti
10
Parastie metāli; gatavie metālizstrādājumi, izņemot mehānismus un iekārtas
11
Iekārtas un aprīkojums, citur neiekļauts; biroju tehnika un datori; elektriskās mašīnas un aparāti, citur neiekļauti; radio, televīzijas un sakaru iekārtas un aprīkojums; medicīnas, precīzijas un optiskie instrumenti; pulksteņi
12
Transportlīdzekļi
13
Mēbeles; citas rūpnieciski ražotas preces, citur neiekļautas
14
Otrreizējās izejvielas; sadzīves atkritumi un citi atkritumi
15
Pasts, pakas
16
Iekārtas un materiāli, ko izmanto preču transportēšanā
17
Preces, ko pārvieto mājsaimniecības un biroja pārcelšanās gadījumā; bagāža, ko transportē atsevišķi no pasažieriem; mehāniskie transportlīdzekļi, ko pārvieto uz remonta vietu; citas preces, kas nav tirdzniecības apritē un nav citur iekļautas
18
Preces, kas iedalītas grupās: vairāku tādu preču grupu salikums, kuras pārvadā kopā
19
Nenosakāmas preces: preces, kuras kāda iemesla dēļ nav identificējamas un tādēļ tās nevar iedalīt atsevišķās grupās no 01 līdz 16
20
Citas citur neiekļautas preces
VII PIELIKUMS
BĪSTAMU KRAVU KLASIFIKĀCIJA
1.
Sprāgstvielas
2.
Saspiestas, sašķidrinātas vai spiediena iedarbībā izšķīdinātas gāzes
3.
Uzliesmojoši šķidrumi
4.1.
Uzliesmojošas cietas vielas
4.2.
Vielas, kas var pašuzliesmoties
4.3.
Vielas, kas, saskaroties ar ūdeni, izdala uzliesmojošas gāzes
5.1.
Oksidējošas vielas
5.2.
Organiskie peroksīdi
6.1.
Toksiskas vielas
6.2.
Vielas, kas var izraisīt inficēšanos
7.
Radioaktīvs materiāls
8.
Kodīgas vielas
9.
Dažādas bīstamas vielas
Piezīme
Šīs kategorijas ir tās, kas definētas Bīstamu kravu starptautisko dzelzceļa pārvadājumu noteikumos (parasti zināmi kā RID), kas pieņemti saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2008/68/EK (1).
(1)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/68/EK (2008. gada 24. septembris) par bīstamo kravu iekšzemes pārvadājumiem (OV L 260, 30.9.2008., 13. lpp.).
VIII PIELIKUMS
VIII.1. tabula
KRAVU PĀRVADĀJUMU AKTIVITĀTES LĪMENIS
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātās kravas
—
kopējais apjoms (tonnās)
—
kopējais apjoms (tonnkilometros)
Kravas vilcienu kustība
—
kopējais apjoms (vilcienkilometros)
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katru gadu
Datu pārsūtīšanas termiņš
Pieci mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2017
Piezīmes
Tikai uzņēmumiem, kuru kopējais kravas pārvadājumu apjoms ir mazāks par 200 miljoniem tonnkilometru un mazāks par 500 000  tonnu un kuri neziņo saskaņā ar I pielikumu (sīki izstrādāts ziņojums).
VIII.2. tabula
PASAŽIERU PĀRVADĀJUMU AKTIVITĀTES LĪMENIS
Mainīgo lielumu un mērvienību saraksts
Pārvadātie pasažieri
—
pasažieru kopskaits
—
kopējais apjoms (pasažierkilometros)
Pasažieru vilcienu kustība
—
kopējais apjoms (vilcienkilometros)
Pārskata periods
Viens gads
Biežums
Katru gadu
Datu pārsūtīšanas termiņš
Astoņi mēneši pēc pārskata perioda beigām
Pirmais pārskata periods
2017
Piezīmes
Tikai uzņēmumiem, kuru kopējais pasažieru pārvadājumu apjoms ir mazāks par 100 miljoniem pasažierkilometru un kuri neziņo saskaņā ar II pielikumu (sīki izstrādāts ziņojums).
IX PIELIKUMS
ATCELTĀ REGULA AR TAJĀ SECĪGI VEIKTO GROZĪJUMU SARAKSTU
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 91/2003
(OV L 14, 21.1.2003., 1. lpp.)
Komisijas Regula (EK) Nr. 1192/2003
(OV L 167, 4.7.2003., 13. lpp.)
Komisijas Regula (EK) Nr. 1304/2007
(OV L 290, 8.11.2007., 14. lpp.)
tikai 3. pants
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 219/2009
(OV L 87, 31.3.2009., 109. lpp.)
tikai pielikuma 4.4. punkts
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/2032
(OV L 317, 23.11.2016., 105. lpp.)
X PIELIKUMS
ATBILSTĪBAS TABULA
Regula (EK) Nr. 91/2003
Šī regula
1., 2. un 3. pants
1., 2. un 3. pants
4. panta 1. punkta ievadvārdi
4. panta 1. punkta ievadvārdi
4. panta 1. punkta a) apakšpunkts
4. panta 1. punkta a) apakšpunkts
4. panta 1. punkta c) apakšpunkts
4. panta 1. punkta b) apakšpunkts
4. panta 1. punkta e) apakšpunkts
4. panta 1. punkta c) apakšpunkts
4. panta 1. punkta f) apakšpunkts
4. panta 1. punkta d) apakšpunkts
4. panta 1. punkta g) apakšpunkts
4. panta 1. punkta e) apakšpunkts
4. panta 2., 3. un 4. punkts
4. panta 2., 3. un 4. punkts
4. panta 5. punkts
—
5., 6. un 7. pants
5., 6. un 7. pants
8. panta 1. punkts
8. panta 1. punkts
8. panta 1.a punkts
8. panta 2. punkts
8. panta 2. punkts
8. panta 3. punkts
8. panta 3. punkts
8. panta 4. punkts
8. panta 4. punkts
8. panta 5. punkts
9., 10. un 11. pants
9., 10. un 11. pants
—
12. pants
13. pants
13. pants
A pielikums
I pielikums
C pielikums
II pielikums
E pielikums
III pielikums
F pielikums
IV pielikums
G pielikums
V pielikums
J pielikums
VI pielikums
K pielikums
VII pielikums
L pielikums
VIII pielikums
—
IX pielikums
—
X pielikums

Summary:
ES dzelzceļa transporta statistika
ES dzelzceļa transporta statistika
 
KOPSAVILKUMS:
Regula (ES) 2018/643 par dzelzceļa transporta statistiku
KĀDS IR ŠĪS REGULAS MĒRĶIS?
Tā ir piemērojama visiem dzelzceļiem Eiropas Savienībā.  Ar regulu izveido vienotus noteikumus par ES mēroga dzelzceļa transporta statistikas sagatavošanu.  Ar to pārstrādā un atceļ Regulu (EK) Nr. 91/2003, kas jau vairākkārt tikusi būtiski grozīta.  
SVARĪGĀKIE ASPEKTI
ES valstis:paziņo statistiku par visiem pārvadājumiem pa dzelzceļu to teritorijā un šo pārvadājumu sadalījumu pa valstīm, ja pakalpojumi ir starptautiski;  var neiekļaut statistikā dzelzceļa uzņēmumus, kas:darbojas rūpniecības zonās un ostās;sniedz vietēja rakstura tūrisma pakalpojumus, piemēram, vēsturisku tvaika lokomotīvju pakalpojumus;  saskaņo izmantotos datu avotus un nodrošina statistikas kvalitāti;  nosūta statistiku ES statistikas birojam (Eurostat).  Nepieciešamā statistika:ceturkšņa un gada dati par pārvadātajām kravām un pasažieriem, ieskaitot tonnkilometrus un pasažierkilometrus;  reizi piecos gados gada statistika par pārvadāto kravu un pasažieru sadalījumu pa reģioniem;  reizi piecos gados statistika par satiksmes plūsmām — kravas un pasažieru vilcienu skaitu;  detalizēta klasifikācija par dažādajiem kravu veidiem, ieskaitot bīstamās kravas.  Publiskas vai privātas organizācijas vāktā valsts informācija var būt no šādiem avotiem:obligāti apsekojumi;  administratīvi un pārvaldes iestāžu vākti dati;  statistiskā novērtējuma procedūras;  profesionālās organizācijas dzelzceļa nozarē;  ad hoc pētījumi.  Eurostat:nosūta statistiku, par pamatu ņemot Eurostat saņemtos datus;  izstrādā un publicē metodiskus ieteikumus, lai palīdzētu valstu iestādēm vākt kvalitatīvus datus.  Eiropas Komisija:līdz 2020. gada 31. decembrim un pēc tam ik pēc četriem gadiem iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu par regulas īstenošanu;  no 2016. gada 13. decembra īsteno tai uz pieciem gadiem piešķirtās atjaunojamās pilnvaras izmantot deleģētos aktus saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 290. pantu, lai pielāgotu tehniskās definīcijas, ņemot vērā jaunas norises;  izmanto atbalstu, ko tai sniedz Eiropas Statistikas sistēmas komiteja.  
KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?
Tā ir piemērojama kopš 2018. gada 22. maija. Ar Regulu (ES) 2018/643 tika pārskatīta un aizstāta Regula (EK) Nr. 91/2003 (un tās turpmākie grozījumi).
KONTEKSTS
Komisijai ir nepieciešama statistika par dzelzceļa transportu, lai pārraudzītu un izstrādātu kopējo transporta politiku, ieskaitot Eiropas komunikāciju tīklus, un, ja nepieciešams, īstenotu pasākumus dzelzceļa transporta drošības uzlabošanai.
Vienoti jēdzieni un standarti nodrošina, ka valstu statistika ir salīdzināma, un ļauj izvairīties no darba dublēšanās.
PAMATDOKUMENTS
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 2018/643 (2018. gada 18. aprīlis) par dzelzceļa transporta statistiku (pārstrādāta redakcija) (OV L 112, 2.5.2018., 1.–18. lpp.)
SAISTĪTIE DOKUMENTI
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2016/798 (2016. gada 11. maijs) par dzelzceļa drošību (OV L 138, 26.5.2016., 102.–149. lpp.)
Direktīvas (ES) 2016/798 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2012/34/ES (2012. gada 21. novembris), ar ko izveido vienotu Eiropas dzelzceļa telpu (OV L 343, 14.12.2012., 32.–77. lpp.)
Skatīt konsolidēto versiju.
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 223/2009 (2009. gada 11. marts) par Eiropas statistiku un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK, Euratom) Nr. 1101/2008 par tādas statistikas informācijas nosūtīšanu Eiropas Kopienu Statistikas birojam, uz kuru attiecas konfidencialitāte, Padomes Regulu (EK) Nr. 322/97 par Kopienas statistiku un Padomes Lēmumu 89/382/EEK, Euratom, ar ko nodibina Eiropas Kopienu Statistikas programmu komiteju (OV L 87, 31.3.2009., 164.–173. lpp.)
Skatīt konsolidēto versiju.
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2004/49/EK (2004. gada 29. aprīlis) par drošību Kopienas dzelzceļos, un par Padomes Direktīvas 95/18/EK par dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu licencēšanu un Direktīvas 2001/14/EK par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali un maksas iekasēšanu par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu un drošības sertifikāciju grozījumiem (Dzelzceļu drošības direktīva) (OV L 164, 30.4.2004., 44.–113. lpp.)
Skatīt konsolidēto versiju.
Pēdējo reizi atjaunots: 04.03.2019