Document ID: 32009L0042

Reference:
6.6.2009
PL
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
L 141/29
DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/42/WE
z dnia 6 maja 2009 r.
w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską
(wersja przekształcenie)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 285 ust. 1,
uwzględniając wniosek Komisji,
stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu (1),
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Dyrektywa Rady 95/64/WE z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (2) została kilkakrotnie znacząco zmieniona (3). Ponieważ mają być do niej wprowadzone kolejne zmiany, należy ją przeredagować w celu zapewnienia jasności.
(2)
Aby wypełnić powierzone jej zadania w kontekście wspólnej polityki transportu morskiego, Komisja (Eurostat) powinna mieć do swojej dyspozycji porównywalne, rzetelne, jednoczesne i regularne dane statystyczne dotyczące skali i rozwoju przewozu rzeczy i osób drogą morską do i ze Wspólnoty, między państwami członkowskimi oraz krajowego transportu morskiego.
(3)
Posiadanie dobrej wiedzy o rynku transportu morskiego jest również ważne dla państw członkowskich i podmiotów gospodarczych.
(4)
Gromadzenie wspólnotowych danych statystycznych opartych na porównywalnych lub jednolitych podstawach sprawi, że możliwe stanie się ustanowienie zintegrowanego systemu dostarczającego rzetelnych, zgodnych i aktualnych informacji.
(5)
Dane dotyczące transportu rzeczy i osób drogą morską muszą stać się porównywalne między państwami członkowskimi oraz między różnymi środkami transportu.
(6)
Zgodnie z zasadą pomocniczości, tworzenie wspólnych standardów statystycznych umożliwiających wytworzenie jednolitej informacji może być efektywnie rozpoczęte jedynie na poziomie wspólnotowym. Dane będą zbierane w każdym państwie członkowskim przez upoważnione organy i instytucje, odpowiedzialne za opracowywanie oficjalnych statystyk.
(7)
Środki niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy powinny zostać przyjęte zgodnie z decyzją Rady 1999/468/WE z dnia 28 czerwca 1999 r. ustanawiającą warunki wykonywania uprawnień wykonawczych przyznanych Komisji (4).
(8)
W szczególności Komisji należy przyznać uprawnienie do przyjęcia pewnych szczegółowych zasad w celu wykonania niniejszej dyrektywy. Ponieważ środki te mają zasięg ogólny i mają na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, między innymi poprzez jej uzupełnienie nowymi innymi niż istotne elementami, środki te należy przyjąć zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, określoną w art. 5a decyzji 1999/468/WE.
(9)
Nowe elementy wprowadzone do niniejszej dyrektywy dotyczą wyłącznie procedury komitetowej. Nie wymagają one zatem transpozycji przez państwa członkowskie.
(10)
Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego dyrektywy określonej w załączniku IX, część B,
PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Gromadzenie danych statystycznych
Państwa członkowskie gromadzą statystyki wspólnotowe dotyczące przewozu rzeczy i osób statkami pełnomorskimi zawijającymi do portów na ich terytoriach.
Artykuł 2
Definicje
Do celów niniejszej dyrektywy:
a)
„przewóz rzeczy i osób drogą morską” oznacza przepływ rzeczy i osób przy użyciu statków pełnomorskich, w podróżach, które podejmowane są drogą morską w całości lub częściowo.
Zakres niniejszej dyrektywy obejmuje również towary:
(i)
wysłane do instalacji morskich;
(ii)
odzyskane z dna morskiego i wyładowane w portach.
Zbiorniki i zapasy dostarczane do statków są wyłączone z zakresu niniejszej dyrektywy;
b)
„statki pełnomorskie” oznaczają statki inne niż te, które pływają wyłącznie po wodach śródlądowych lub ich częściach, lub przylegających do nich wodach chronionych lub obszarach, gdzie stosuje się przepisy portowe.
Niniejszej dyrektywy nie stosuje się do połowowych statków rybackich, statków-przetwórni, statków służących do wierceń i poszukiwań, holowników, statków-pchaczy, statków badawczych i pomiarowych, pogłębiarek, okrętów wojennych lub statków wykorzystywanych jedynie do celów niehandlowych;
c)
„port” oznacza miejsce posiadające urządzenia dla statków handlowych, do cumowania oraz ładowania lub rozładowywania ładunku albo do wysadzenia lub zabrania pasażerów na lub ze statków;
d)
„przynależność państwowa przewoźnika morskiego” oznacza tę, która odpowiada krajowi, w którym skupia się rzeczywista działalność handlowa przewoźnika;
e)
„przewoźnik morski” oznacza każdą osobę, która zawiera lub w imieniu której jest zawierana z załadowcą lub pasażerem umowa o przewóz morski rzeczy lub osób.
Artykuł 3
Właściwości gromadzenia danych
1.   Państwa członkowskie gromadzą dane dotyczące:
a)
informacji o pasażerach i ładunku;
b)
informacji dotyczących statków.
Statki o tonażu brutto mniejszym niż 100 mogą być wyłączone z gromadzenia danych.
2.   Właściwości gromadzenia danych, a mianowicie zmienne statystyczne w każdej dziedzinie oraz nazewnictwa do ich klasyfikacji, jak również powtarzalność okresowa obserwacji, wymienione są w załącznikach I do VIII.
3.   Gromadzenie danych opiera się tak dalece, jak jest to możliwe, na dostępnych źródłach, ograniczając obciążenie respondentów.
4.   Komisja dostosowuje właściwości gromadzonych danych oraz treści załączników I do VIII do rozwoju technicznego i gospodarczego, w zakresie, w jakim takie dostosowanie nie pociąga za sobą znaczącego wzrostu kosztu dla państw członkowskich lub obciążenia dla respondentów.
Środki te, mające na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy poprzez jej uzupełnienie, przyjmowane są zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 10 ust. 3.
Artykuł 4
Porty
1.   Do celów niniejszej dyrektywy, Komisja sporządza wykaz portów oznaczonych kodem i sklasyfikowanych według krajów i morskich obszarów przybrzeżnych.
Te środki, mające na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy poprzez jej uzupełnienie przyjmowane są zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 10 ust. 3.
2.   Każde państwo członkowskie wybiera z wykazu określonego w ust. 1 jakikolwiek port obsługujący więcej niż jeden milion ton towarów lub rejestrujący przepływ więcej niż 200 000 pasażerów rocznie.
Dla każdego wybranego portu dostarcza się szczegółowe dane, zgodnie z załącznikiem VIII, dla dziedzin (rzeczy i osoby), w których port spełnia kryterium selekcyjne, oraz z danymi podsumowującymi, jeżeli ma to zastosowanie, w innych dziedzinach.
3.   W przypadku portów, które nie zostały wybrane z wykazu, dostarczane są dane podsumowujące zgodnie z załącznikiem VIII, zbiór danych A3.
Artykuł 5
Dokładność statystyk
Metody gromadzenia danych są takie, że Wspólnotowe statystyki transportu morskiego przedstawiają precyzję wymaganą dla zbiorów danych statystycznych, opisaną w załączniku VIII.
Komisja ustanawia standardy dokładności.
Te środki, mające na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, poprzez jej uzupełnienie, przyjmowane są zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 10 ust. 3.
Artykuł 6
Przetwarzanie wyników gromadzenia danych
Państwa członkowskie przetwarzają informacje statystyczne zebrane na podstawie art. 3 w celu otrzymania porównywalnych statystyk, ze standardem dokładności określonym w art. 5.
Artykuł 7
Przekazywanie wyników gromadzenia danych
1.   Państwa członkowskie przekazują wyniki gromadzenia danych, o których mowa w art. 3, Komisji (Eurostat), włączając dane zgłaszane przez państwo członkowskie jako tajne zgodnie z ustawodawstwem krajowym lub praktyką dotyczącą poufności informacji statystycznych, zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 223/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2009 r. w sprawie statystyki europejskiej (5).
2.   Wyniki są przekazywane zgodnie ze strukturą zbiorów danych statystycznych, określoną w załączniku VIII. Szczegóły techniczne przekazywania wyników określa się zgodnie z procedurą zarządzania, o której mowa w art. 10 ust. 2.
3.   Przekazanie wyników odbywa się w ciągu pięciu miesięcy od ukończenia okresu obserwacji dla danych o kwartalnej powtarzalności okresowej oraz w ciągu ośmiu miesięcy dla danych o rocznej powtarzalności okresowej.
Pierwszy przekaz obejmuje pierwszy kwartał 1997 r.
Artykuł 8
Sprawozdania
Państwa członkowskie dostarczają Komisji (Eurostat) wszystkie istotne informacje dotyczące metod użytych przy opracowywaniu danych. Wysyłają one również szczegóły istotnych zmian metod użytych do gromadzenia danych.
Artykuł 9
Rozpowszechnianie danych statystycznych
Komisja (Eurostat) rozpowszechnia właściwe dane statystyczne z powtarzalnością okresową porównywalną do tej, z jaką są przekazywane wyniki.
Ustalenia dotyczące publikacji lub rozpowszechniania danych statystycznych przez Komisję (Eurostat) są podejmowane zgodnie z procedurą zarządzania, określoną w art. 10 ust. 2.
Artykuł 10
Procedura komitetu
1.   Komisję wspomaga Komitet ds. Europejskiego Systemu Statystycznego, powołany Rozporządzeniem (WE) nr 223/2009.
2.   W przypadku odesłania do niniejszego ustępu, stosuje się art. 4 i 7 decyzji 1999/468/WE, uwzględniając przepisy zawarte w jej art. 8.
Okres ustanowiony w art. 4 ust. 3 decyzji 1999/468/WE ustala się na trzy miesiące.
3.   W przypadku odesłania do niniejszego ustępu, stosuje się art. 5a ust. 1 do 4 oraz art. 7 decyzji 1999/468/WE, uwzględniając przepisy zawarte w jej art. 8.
Artykuł 11
Przekazanie przepisów krajowych
Państwa członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą.
Artykuł 12
Uchylenie
Dyrektywa 95/64/WE, zmieniona aktami wymienionymi w załączniku IX, część A zostaje uchylona, bez uszczerbku dla zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego dyrektywy określonej w załączniku IX, część B.
Odesłania do uchylonej dyrektywy odczytuje się jako odesłania do niniejszej dyrektywy, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku X.
Artykuł 13
Wejście w życie
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Artykuł 14
Adresaci
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Strasburgu, dnia 6 maja 2009 r.
W imieniu Parlamentu Europejskiego
H.-G. PÖTTERING
Przewodniczący
W imieniu Rady
J. KOHOUT
Przewodniczący
(1)  Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 21 października 2008 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym) i decyzja Rady z dnia 23 kwietnia 2009 r.
(2)  Dz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 25.
(3)  Zobacz załącznik IX, część A.
(4)  Dz.U. L 184 z 17.7.1999, s. 23.
(5)  Dz.U. L 87 z 31.3.2009, s. 164.
ZAŁĄCZNIK I
ZMIENNE I DEFINICJE
1.   Zmienne statystyczne
a)   Informacje dotyczące ładunków i pasażerów
—
waga towarów brutto w tonach,
—
rodzaj ładunku, zgodnie z nomenklaturą podaną w załączniku II,
—
opis towarów przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku III,
—
port sprawozdawczy,
—
kierunek ruchu, przychodzący lub wychodzący,
—
dla ładunków przychodzących: port załadunku (to jest port, w którym ładunek został załadowany na statek, na którym przybył do portu sprawozdawczego), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV,
—
dla ładunków wychodzących: port wyładunku (to jest port, w którym ładunek ma być wyładowany ze statku, na którym opuścił port sprawozdawczy), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV,
—
liczba pasażerów rozpoczynających lub kończących podróż oraz liczba pasażerów wycieczkowców na wycieczce.
Dla towarów przewożonych w kontenerach lub jednostkach typu ro-ro dostarcza się następujących dodatkowych danych szczegółowych:
—
liczba kontenerów ogółem (z i bez ładunku),
—
liczba kontenerów bez ładunku,
—
liczba jednostek typu ro-ro ogółem z i bez ładunku,
—
liczba jednostek typu ro-ro bez ładunku.
b)   Informacje na temat statków
—
liczba statków,
—
nośność statków lub pojemność brutto,
—
kraj lub terytorium rejestracji statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku V,
—
typy statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku VI,
—
wielkość statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku VII.
2.   Definicje
a)
„Kontener ładunkowy” oznacza przedmiot wyposażenia transportowego:
1)
o trwałym charakterze i odpowiednio dostatecznie wytrzymały, aby stosować go wielokrotnie;
2)
specjalnie zaprojektowany w celu ułatwienia transportu towarów, jednym lub większą liczbą środków transportu, bez przeładunku;
3)
wyposażony w urządzenia pozwalające na jego szybkie przenoszenie, a w szczególności jego przenoszenie z jednego środka transportu na inny;
4)
tak zaprojektowany, aby łatwo go było załadować i rozładować;
5)
mający długość 20 stóp lub więcej.
b)
„Jednostka typu ro-ro” oznacza sprzęt na kołach do przewozu ładunku takiego, jak samochód ciężarowy, przyczepa lub naczepa, który może wjechać lub może być zaholowany na statek. Przyczepy portowe lub statkowe są włączone w niniejszą definicję. Klasyfikacja idzie w ślad za zaleceniem EKG ONZ nr 21 „Kody dla typów ładunku, opakowań oraz materiałów do pakowania”.
c)
„Ładunek skonteneryzowany” oznacza kontenery z ładunkiem lub bez, które są podnoszone na statki lub ze statków, które przewożą je drogą morską.
d)
„Ładunek typu ro-ro” oznacza towary w kontenerach lub bez nich, na jednostkach typu ro-ro oraz jednostki typu ro-ro, które są wtaczane i wytaczane ze statków, które przewożą je drogą morską.
e)
„Waga towarów brutto” oznacza tonaż przewożonych ładunków, włączając ich opakowanie, ale wyłączając wagę kontenera lub jednostki typu ro-ro.
f)
„Nośność (DWT)” oznacza różnicę w tonach między wypornością statku przy letniej linii ładunkowej w wodzie o ciężarze właściwym 1,025 i całkowitym ciężarem statku, to jest wypornością w tonach statku bez ładunku, paliwa, oleju smarowego, wody balastowej, świeżej wody i wody pitnej w zbiornikach, używalnych zapasów, jak również pasażerów, załogi i ich własności.
g)
„Pojemność brutto” oznacza pomiar całkowitej wielkości statku określony zgodnie z przepisami Międzynarodowej konwencji o mierzeniu pojemności statków z 1969 r.
h)
„Pasażer statku wycieczkowego” oznacza pasażera podróżującego drogą morską na wycieczkowcu. Pasażerowie na wycieczkach jednodniowych są wyłączeni.
i)
„Wycieczkowiec” oznacza statek pasażerski zapewniający pasażerom pełny zakres usług turystycznych. Wszyscy pasażerowie mają zapewnione kabiny. Na pokładzie znajdują się urządzenia służące rozrywce. Wyłącza się statki prowadzące zwykłe usługi promowe, nawet jeśli niektórzy pasażerowie uważają te usługi za wycieczkę. Ponadto statki do przewozu ładunku zdolne do przewozu niewielkiej liczby pasażerów, którzy mają zapewnione kabiny, są również wyłączone. Wyłącza się również statki przeznaczone jedynie do odbywania jednodniowych wycieczek.
j)
„Wycieczka pasażera wycieczkowcem” oznacza krótką wizytę pasażera rejsu wycieczkowego w miejscu atrakcji turystycznej związanej z portem, podczas której pasażer posiada kabinę na pokładzie statku.
ZAŁĄCZNIK II
KLASYFIKACJA TYPÓW ŁADUNKÓW
Kategoria (1)
Kod
1-cyfrowy
Kod
2-cyfrowy
Wyszczególnienie
Waga
Liczba
Masowe ciekłe
1
1X
Towary masowe ciekłe (niezjednostkowane)
X
11
Gaz skroplony
X
12
Ropa naftowa
X
13
Produkty z ropy naftowej
X
19
Inne towary masowe ciekłe
X
Masowe suche
2
2X
Towary masowe suche (niezjednostkowane)
X
21
Rudy
X
22
Węgiel
X
23
Produkty rolne (np. zboże, soja, tapioka)
X
29
Inne towary masowe suche
X
Kontenery
3
3X
Duże kontenery
X (2)
X
31
Jednostki ładunkowe – 20'
X (2)
X
32
Jednostki ładunkowe – 40'
X (2)
X
33
Jednostki ładunkowe > 20' i < 40'
X (2)
X
34
Jednostki ładunkowe > 40'
X (2)
X
Ładunki toczne ro-ro
(samobieżne)
5
5X
Jednostki toczne samobieżne
X
X
51
Drogowe pojazdy ciężarowe i towarzyszące im przyczepy
X (2)
X
52
Samochody osobowe, motocykle oraz towarzyszące przyczepy/przyczepy kempingowe
X (3)
53
Autobusy i autokary
X (3)
54
Pojazdy będące przedmiotem handlu (łącznie z pojazdami silnikowymi będącymi przedmiotem wwozu/wywozu)
X
X (3)
56
Żywe zwierzęta kopytne
X
X (3)
59
Inne jednostki toczne samobieżne
X
X
Ładunki toczne ro-ro
(niesamobieżne)
6
6X
Jednostki toczne niesamobieżne
X
X
61
Przyczepy i naczepy towarowe niesprzęgnięte z samochodem/ciągnikiem
X (2)
X
62
Przyczepy kempingowe i inne pojazdy drogowe, rolnicze i przemysłowe niesprzęgnięte z samochodem/ciągnikiem
X (3)
63
Wagony kolejowe, przyczepy pokładowe oraz barki pokładowe używane do transportu towarów
X (2)
X
69
Inne jednostki toczne niesamobieżne
X
X
Inne ładunki drobnicowe
(w tym małe kontenery)
9
9X
Inne ładunki, gdzie indziej niewymienione
X
91
Produkty leśne
X
92
Wyroby żelazne i stalowe
X
99
Inne ładunki drobnicowe
X
(1)  Kategorie te są zgodne z zaleceniem EKG ONZ nr 21.
(2)  Ilość zapisana stanowi wagę brutto towarów, wraz z opakowaniem, ale bez tary kontenerów i jednostek typu ro-ro.
(3)  Jedynie liczba jednostek ogółem.
ZAŁĄCZNIK III
NST 2007
Sekcja
Opis
01
Produkty rolnictwa, łowiectwa i leśnictwa; ryby i pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa
02
Węgiel kamienny i brunatny; ropa naftowa i gaz ziemny
03
Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa; torf; uran i torf
04
Produkty spożywcze, napoje i tytoń
05
Wyroby włókiennicze i odzieżowe; skóra i produkty
06
Drewno i wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli); artykuły ze słomy i z materiałów do wyplatania; masa włóknista, papier i wyroby z papieru; druki i zapisane nośniki informacji
07
Koks i produkty rafinacji ropy naftowej
08
Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne; produkty z gumy i tworzyw sztucznych; paliwo jądrowe
09
Inne niemetaliczne wyroby mineralne
10
Metale podstawowe; wyroby metalowe gotowe, z wyłączeniem maszyn i wyposażenia
11
Maszyny i sprzęt gdzie indziej niesklasyfikowane; urządzenia biurowe i komputery; maszyny i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane; sprzęt i urządzenia radiowe, telewizyjne i komunikacyjne; narzędzia medyczne, precyzyjne i optyczne; zegarki i zegary
12
Sprzęt transportowy
13
Meble; inne wyroby, gdzie indziej niesklasyfikowane
14
Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady
15
Listy, paczki
16
Wyposażenie i materiały wykorzystywane w transporcie towarów
17
Towary przewożone w ramach przeprowadzek mieszkaniowych i biurowych; bagaż transportowany oddzielnie od pasażera; pojazdy silnikowe przewożone do naprawy; inne towary nierynkowe gdzie indziej niesklasyfikowane
18
Towary pogrupowane; zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem
19
Towary, których nie można zdefiniować; towary, których z jakichkolwiek powodów nie można zdefiniować, a przez to przypisać do grup 01-16
20
Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane.
ZAŁĄCZNIK IV
MORSKIE OBSZARY PRZYBRZEŻNE
Stosowaną nomenklaturą jest Geonomenklatura (nomenklatura państw i terytoriów dla statystyki w dziedzinie handlu zagranicznego Wspólnoty i statystyki handlu między państwami członkowskimi, określona zgodnie z art. 9 rozporządzenia Rady (WE) nr 1172/95 z dnia 22 maja 1995 r. w sprawie statystyk odnoszących się do handlu towarami między Wspólnotą i jej państwami członkowskimi a państwami trzecimi (1)) obowiązująca w roku, do którego odnoszą się dane.
Kod składa się z czterech znaków: ISO standardowego kodu alfa 2-znakowego dla każdego kraju z wyżej wymienionej nomenklatury, do którego dodaje się dwa zera (np. kod GR00 dla Grecji), z wyjątkiem państw, które są podzielone na dwa lub więcej morskich obszarów przybrzeżnych, gdyż w tym wypadku czwarty znak jest różny od zera (są to cyfry z przedziału 1–7), jak poniżej:
Kod
Morskie obszary przybrzeżne
FR01
Francja: Atlantyk i Morze Północne
FR02
Francja: Morze Śródziemne
FR03
Francuskie departamenty zamorskie: Gujana Francuska
FR04
Francuskie departamenty zamorskie: Martynika i Gwadelupa
FR05
Francuskie departamenty zamorskie: Réunion
DE01
Niemcy: Morze Północne
DE02
Niemcy: Morze Bałtyckie
DE03
Niemcy: wody śródlądowe
GB01
Zjednoczone Królestwo
GB02
Wyspa Man
GB03
Wyspy Normandzkie
ES01
Hiszpania: Atlantyk (obszar północny)
ES02
Hiszpania: Morze Śródziemne i Atlantyk (południe), w tym także Baleary i Wyspy Kanaryjskie
SE01
Szwecja: Morze Bałtyckie
SE02
Szwecja: Morze Północne
TR01
Turcja: Morze Czarne
TR02
Turcja: Morze Śródziemne
RU01
Rosja: Morze Czarne
RU02
Rosja: Morze Bałtyckie
RU03
Rosja: Azja
MA01
Maroko: Morze Śródziemne
MA02
Maroko: Afryka Zachodnia
EG01
Egipt: Morze Śródziemne
EG02
Egipt: Morze Czerwone
IL01
Izrael: Morze Śródziemne
IL02
Izrael: Morze Czerwone
SA01
Arabia Saudyjska: Morze Czerwone
SA02
Arabia Saudyjska: Zatoka
US01
Stany Zjednoczone Ameryki: Atlantyk (północ)
US02
Stany Zjednoczone Ameryki: Atlantyk (południe)
US03
Stany Zjednoczone Ameryki: Pacyfik (Zatoka)
US04
Stany Zjednoczone Ameryki: Pacyfik (południe)
US05
Stany Zjednoczone Ameryki: Pacyfik (północ)
US06
Stany Zjednoczone Ameryki: Wielkie Jeziora
US07
Puerto Rico
CA01
Kanada: Atlantyk
CA02
Kanada: Wielkie Jeziora oraz górny bieg rzeki Świętego Wawrzyńca
CA03
Kanada: Wybrzeże Zachodnie
CO01
Kolumbia: Wybrzeże Północne
CO02
Kolumbia: Wybrzeże Zachodnie
Dodatkowe kody
ZZ01
Instalacje morskie
ZZ02
Połączone lub gdzie indziej niewymienione
(1)  Dz.U. L 118 z 25.5.1995, s. 10.
ZAŁĄCZNIK V
PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU WEDŁUG PAŃSTWA/KRAJU REJESTRACJI
Stosowaną nomenklaturą jest Geonomenklatura (nomenklatura państw i terytoriów dla statystyk w dziedzinie handlu zagranicznego Wspólnoty i statystyki handlu między państwami członkowskimi, określona zgodnie z art. 9 rozporządzenia (WE) nr 1172/95) obowiązująca w roku, do którego odnoszą się dane.
Kod składa się z czterech znaków: ISO standardowego kodu alfa 2-znakowego dla każdego kraju z wyżej wymienionej nomenklatury, do którego dodaje się dwa zera (np. kod GR00 dla Grecji), z wyjątkiem państw, w których istnieje więcej niż jeden rejestr, gdyż w tym wypadku czwarty znak jest różny od zera, jak poniżej:
FR01
Francja
FR02
Francuskie Terytorium Antarktyczne (w tym także Wyspy Kerguelena)
IT01
Włochy – pierwszy rejestr
IT02
Włochy – rejestr międzynarodowy
GB01
Zjednoczone Królestwo
GB02
Wyspa Man
GB03
Wyspy Normandzkie
GB04
Gibraltar
DK01
Dania
DK02
Dania (DIS)
PT01
Portugalia
PT02
Portugalia (MAR)
ES01
Hiszpania
ES02
Hiszpania (Rebeca)
NO01
Norwegia
NO02
Norwegia (NIS)
US01
Stany Zjednoczone Ameryki
US02
Puerto Rico
ZAŁĄCZNIK VI
KLASYFIKACJA TYPÓW STATKÓW (ICST-COM)
Typ
Kategorie statków
10
Masowe ciekłe
Zbiornikowiec ropowiec
Chemikaliowiec
Gazowiec na gaz płynny
Barka zbiornikowa
Inny zbiornikowiec
20
Masowe suche
Ropomasowiec
Masowiec
31
Kontenery
Pełnokontenerowiec
32
Specjalistyczne
Barkowiec
Chemikaliowiec
Statek do przewozu materiałów radioatywnych
Statek do przewozu żywego inwentarza
Pojazdowiec
Inne statki specjalistyczne
33
Ładunki drobnicowe, niespecjalistyczne
Chłodniowiec
Statek pasażerski typu ro-ro
Kontenerowiec typu ro-ro
Statek do przewozu innych ładunków tocznych
Statek kombinowany drobnicowo-pasażerski
Statek kombinowany drobnicowo-kontenerowy
Statek jednopokładowy
Statek wielopokładowy
34
Barka do przewozu ładunków suchych
Barka pokładowa
Szalanda
Barka do przewozu w systemie lash-seabee
Barka otwarta do przewozu ładunków suchych
Barka kryta do przewozu ładunków suchych
Inne barki do przewozu ładunków suchych gdzie indziej niewymienione
35
Pasażerowie
Statki pasażerskie (wyłączając wycieczkowce)
36
Pasażerowie rejsów wycieczkowych
Wyłącznie wycieczkowce
41
Rybołóstwo
Statki łowcze (1)
Statki przetwórnie (1)
42
Działalność przybrzeżna
Wiertnicze i badawcze (1)
Przybrzeżne statki pomocnicze (1)
43
Holowanie
Holowniki (1)
Pchacze (1)
49
Różne
Pogłębiarki (1)
Statki badawcze/hydrograficzne (1)
Inne statki gdzie indziej niewymienione (1)
XX
Nieokreślone
Nieokreślone typy statków
(1)  Nieobjęte niniejszą dyrektywą.
ZAŁĄCZNIK VII
KLASY WIELKOŚCI STATKÓW
według nośności całkowitej (DWT) lub tonażu brutto (GT)
Klasyfikacja dotyczy wyłącznie statków o tonażu brutto większym lub równym 100.
Klasa
Dolna granica
Górna granica
DWT
GT
DWT
GT
01
—
100
do 499
do 499
02
500
500
999
999
03
1 000
1 000
1 999
1 999
04
2 000
2 000
2 999
2 999
05
3 000
3 000
3 999
3 999
06
4 000
4 000
4 999
4 999
07
5 000
5 000
5 999
5 999
08
6 000
6 000
6 999
6 999
09
7 000
7 000
7 999
7 999
10
8 000
8 000
8 999
8 999
11
9 000
9 000
9 999
9 999
12
10 000
10 000
19 999
19 999
13
20 000
20 000
29 999
29 999
14
30 000
30 000
39 999
39 999
15
40 000
40 000
49 999
49 999
16
50 000
50 000
79 999
79 999
17
80 000
80 000
99 999
99 999
18
100 000
100 000
149 999
149 999
19
150 000
150 000
199 999
199 999
20
200 000
200 000
249 999
249 999
21
250 000
250 000
299 999
299 999
22
≥ 300 000
≥ 300 000
—
—
Notabene: Gdyby, zgodnie z dyrektywą, dołączyć statki o tonażu brutto mniejszym niż 100, statki te otrzymałyby kod klasy „99”.
ZAŁĄCZNIK VIII
STRUKTURA STATYSTYCZNYCH ZESTAWÓW DANYCH
Zestawy danych wymienione w niniejszym załączniku określają częstotliwość okresów sprawozdawczych w statystyce transportu morskiego wymaganych przez Wspólnotę. Każdy zestaw danych zdefiniowany jest poprzez powiązane wzajemnie klasyfikacje ograniczone wymiarami dla każdego zestawu na różnych poziomach nomenklatury, co zapewni we wszystkich innych wymiarach statystykę o wymaganej dobrej jakości.
O warunkach pozyskiwania danych dla zestawu danych B1 decyduje Rada na wniosek Komisji, uwzględniając wyniki badania pilotażowego, przeprowadzonego w ciągu trzyletniego okresu przejściowego zgodnie z art. 10 dyrektywy 95/64/WE oraz dotyczącego wykonalności i kosztów, ponoszonych przez państwa członkowskie oraz respondentów, gromadzenia tych informacji.
ZBIORCZE I SZCZEGÓŁOWE STATYSTYKI
—
Zestawy danych, które mają być dostarczane dla portów wybranych w zakresie towarów i pasażerów, to A1, A2, B1, C1, D1, E1, F1 i/lub F2.
—
Zestawy danych, które mają być dostarczane dla portów wybranych w zakresie towarów, ale nie pasażerów, to A1, A2, A3, B1, C1, E1, F1 i/lub F2.
—
Zestawy danych, które mają być dostarczane dla portów wybranych w zakresie pasażerów, ale nie towarów, to A3, D1, F1 i/lub F2.
—
Zestawy danych, które mają być dostarczane dla wybranych portów oraz portów, które nie zostały wybrane (ani dla towarów, ani dla pasażerów), to A3.
Zestaw danych A1
:
Transport morski w głównych portach europejskich, według portów, rodzajów ładunku i relacji przewozowej
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
A1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Rodzaj ładunku
Jednoznakowy alfanumeryczny
Rodzaj ładunku, załącznik II
Dane: Waga towarów brutto w tonach.
Zestaw danych A2
:
Transport morski ładunków niezjednostkowanych w głównych portach europejskich, według portów, rodzajów ładunku i relacji przewozowej
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
A2
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Rodzaj ładunku
Dwuznakowy alfanumeryczny
Rodzaj ładunku (wyłącznie ładunki niezjednostkowane) załącznik II (podkategorie 1X, 11, 12, 13, 19, 2X, 21, 22, 23, 29, 9X, 91, 92 i 99)
Dane: Waga towarów brutto w tonach.
Zestaw danych A3
:
Dane wymagane dla wybranych portów oraz portów, dla których nie są wymagane statystyki szczegółowe (patrz: art. 4 ust. 3)
Okresy sprawozdawcze
:
Rocznie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
A3
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(0)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wszystkie porty z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Dane:
Waga towarów brutto w tonach.
Liczba pasażerów (z wyłączeniem pasażerów statków wycieczkowych).
Liczba pasażerów statków wycieczkowych rozpoczynających i kończących rejs.
Liczba pasażerów wycieczkowców schodzących na wycieczkę: kierunek: tylko przywóz (1) - (opcjonalny)
Zestaw danych B1
:
Transport morski w głównych portach europejskich według portów, rodzaju ładunków, towarów i relacji przewozowej
Okresy sprawozdawcze
:
Rocznie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
B1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(0)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Rodzaj ładunku
Jednoznakowy alfanumeryczny
Rodzaj ładunku, załącznik II
Towary
Dwuznakowy alfanumeryczny
Nomenklatura towarów, załącznik III
Dane: Waga towarów brutto w tonach.
Zestaw danych C1
:
Transport morski ładunków zjednostkowanych w głównych portach europejskich, według portów, rodzaju ładunków, relacji i statusu załadowania
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
C1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Rodzaj ładunku
Dwuznakowy alfanumeryczny
Rodzaj ładunku (wyłącznie kontenery i jednostki ro-ro), załącznik II (podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 63 i 69)
Dane:
Waga towarów brutto w tonach (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 63 i 69).
Liczba jednostek (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 63 i 69).
Liczba jednostek bez ładunku (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 63 i 69).
Zestaw danych D1
:
Transport pasażerów w głównych portach europejskich według relacji oraz przynależności państwowej statku według rejestracji
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
D1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Przynależność państwowa statku według rejestracji
Czteroznakowy alfanumeryczny
Przynależność państwowa statku według rejestracji, załącznik V
Dane: Liczba pasażerów z wyłączeniem pasażerów wycieczkowców rozpoczynających i kończących rejs oraz pasażerów rejsów wycieczkowych na wycieczce.
Zestaw danych E1
:
Transport morski w głównych portach europejskich według portów, rodzaju ładunków, rzeczy, relacji i przynależności państwowej statku według rejestracji
Okresy sprawozdawcze
:
Rocznie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
E1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(0)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Port załadunku/wyładunku
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Porty EOG z wykazu portów
Relacja
Czteroznakowy alfanumeryczny
Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV
Rodzaj ładunku
Jednoznakowy alfanumeryczny
Rodzaj ładunku, załącznik II
Przynależność państwowa statku według rejestracji
Czteroznakowy alfanumeryczny
Przynależność państwowa statków według rejestracji, załącznik V
Dane: Waga towarów brutto w tonach.
Zestaw danych F1
:
Ruch statków w głównych portach europejskich, według portów, rodzaju i wielkości statku, na który załadowano lub z którego wyładowano ładunek, zaokrętowano lub wyokrętowano pasażerów (łącznie z pasażerami rejsów wycieczkowych na wycieczce)
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
F1
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Rodzaj statku
Dwuznakowy alfanumeryczny
Rodzaj statku, załącznik VI
Wielkość statku (DWT)
Dwuznakowy alfanumeryczny
Klasa nośności, załącznik VII
Dane:
Liczba statków.
Nośność statków w tonach.
Zestaw danych F2
:
Ruch statków w głównych portach europejskich, według portów, rodzaju i wielkości statku, na który załadowano lub z którego wyładowano ładunek, zaokrętowano lub wyokrętowano pasażerów (łącznie z pasażerami rejsów wycieczkowych na wycieczce)
Okresy sprawozdawcze
:
kwartalnie
Zmienne
Szczegóły dotyczące kodowania
Nomenklatura
Wielkość
Zestaw danych
Dwuznakowy alfanumeryczny
F2
Rok sprawozdawczy
Czteroznakowy alfanumeryczny
(np. 1997)
Kwartał sprawozdawczy
Jednoznakowy alfanumeryczny
(1, 2, 3, 4)
Port sprawozdawczy
Pięcioznakowy alfanumeryczny
Wybrane porty EOG z wykazu portów
Kierunek
Jednoznakowy alfanumeryczny
Przywóz, wywóz (1, 2)
Rodzaj statku
Dwuznakowy alfanumeryczny
Rodzaj statku, załącznik VI
Wielkość statku (GT)
Dwuznakowy alfanumeryczny
Klasa pojemności brutto, załącznik VII
Dane:
Liczba statków.
Pojemność statków brutto.
ZAŁĄCZNIK IX
CZĘŚĆ A
Uchylona dyrektywa i wykaz jej kolejnych zmian
(określone w art. 12)
Dyrektywa Rady 95/64/WE
(Dz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 25)
Decyzja Komisji 98/385/WE
(Dz.U. L 174 z 18.6.1998, s. 1)
Wyłącznie art. 3
Decyzja Komisji 2000/363/WE
(Dz.U. L 132 z 5.6.2000, s. 1)
Wyłącznie art. 1
Rozporządzenie (WE) nr 1882/2003 Parlamentu Europejskiego i Rady
(Dz.U. L 284 z 31.10.2003, s. 1)
Wyłącznie załącznik II pkt 20
Decyzja Komisji 2005/366/WE
(Dz.U. L 123 z 17.5.2005, s. 1)
Wyłącznie art. 1
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1304/2007
(Dz.U. L 290 z 8.11.2007, s. 14)
Wyłącznie art. 1
CZĘŚĆ B
Terminy przeniesienia do prawa krajowego
(określone w art. 12)
Dyrektywa
Termin przeniesienia
95/64/WE
31 grudnia 1996 r.
ZAŁĄCZNIK X
TABELA KORELACJI
Dyrektywa 95/64/WE
Niniejsze rozporządzenie
art. 1
art. 1
art. 2 ust. 1 akapit pierwszy
art. 2 lit. a) akapit pierwszy
art. 2 ust. 1 akapit drugi lit. a) i b)
art. 2 lit. a) akapit drugi ppkt (i) i (ii)
art. 2 ust. 1 akapit trzeci
art. 2 lit. a) akapit trzeci
art. 2 ust. 2 do 5
art. 2 lit. b) do e)
art. 3
art. 3
art. 4 ust. 1
art. 4 ust. 1
art. 4 ust. 2 akapit pierwszy
art. 4 ust. 2 akapit pierwszy
art. 4 ust. 2 akapit drugi
—
art. 4 ust. 2 akapit trzeci
art. 4 ust. 2 akapit drugi
art. 4 ust. 3
art. 4 ust. 3
art. 5, 6 i 7
art. 5, 6 i 7
art. 8 ust. 1
art. 8
art. 8 ust. 2
—
art. 9
art. 9
art. 10
—
art. 11
—
art. 12
—
art. 13 ust. 1 i 2
art. 10 ust. 1 i 2
—
art. 10 ust. 3
art. 13 ust. 3
—
art. 14 ust. 1
—
art. 14 ust. 2
art. 11
—
art. 12
art. 15
art. 13
art. 16
art. 14
Załącznik I do VIII
Załączniki I do VIII
—
Załącznik IX
—
Załącznik X

Summary:
Sprawozdanie statystyczne w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską
Sprawozdanie statystyczne w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską
STRESZCZENIE DOKUMENTÓW:
Dyrektywa 2009/42/WE — sprawozdania statystyczne w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób na statkach zawijających do portów UE
JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY?
              
Niniejsza dyrektywa ustanawia sposób, w jaki kraje Unii Europejskiej (UE) powinny sporządzać statystki dotyczące rzeczy i osób przewożonych drogą morską i zawijających do portów UE.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Dane
Przedmiotowe dane statystyczne odnoszą się do informacji na temat towarów i pasażerów, a także na temat samej jednostki pływającej. Załączniki do niniejszej dyrektywy określają właściwości gromadzenia danych, w tym:
wagę towarów brutto i ich opis;
port sprawozdawczy;
klasyfikację typów ładunków;
liczbę pasażerów;
rodzaj i wielkość statku.
Statki o pojemności poniżej 100 ton mogą być wyłączone z gromadzenia danych.
Gromadzenie danych
Komisja Europejska jest odpowiedzialna za sporządzenie wykazu wszystkich portów UE, dla których należy przygotować dane podsumowujące. Dodatkowo każdy kraj UE musi wybrać z wykazu jakikolwiek port:
obsługujący więcej niż jeden milion ton towarów; lub
rejestrujący przepływ ponad 200 tys. pasażerów rocznie.
Wybrane porty są następnie przedmiotem bardziej szczegółowego gromadzenia danych.
Przekazywanie danych
Kraje UE przekazują wyniki gromadzenia danych do Komisji (Eurostat):
w ciągu pięciu miesięcy od zakończenia okresu obserwacji dla danych gromadzonych kwartalnie;
w ciągu ośmiu miesięcy dla danych gromadzonych rocznie.
Kraje UE informują Eurostat o metodach stosowanych do sporządzania danych, a także o wszelkich istotnych zmianach w stosowanych metodach. Eurostat następnie publikuje właściwe zgromadzone dane.
Niniejsza dyrektywa została zmieniona rozporządzeniem (UE) nr 1090/2010 w celu ujednolicenia gromadzenia danych na temat towarów przewożonych statkami z innymi rodzajami transportu.
Decyzja 2010/216/UE zmieniła określone właściwości techniczne w odniesieniu do gromadzenia danych, w tym kody stosowane do określania przynależności państwowej w procesie rejestracji jednostki pływającej oraz strukturę zbiorów danych.
Decyzja 2012/186/UE zmieniła niektóre zmienne statystyczne stosowane w gromadzeniu danych i wyjaśniła niektóre definicje i klasyfikację typów ładunków.
OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE?
              
Dyrektywa 2009/42/WE ma zastosowanie od 26 czerwca 2009 r. Jest ona przekształconą wersją dyrektywy 95/64/WE, wraz z jej późniejszymi zmianami, której przepisy musiały zostać wdrożone do prawa krajowego do dnia 31 grudnia 1996 r.
GŁÓWNY DOKUMENT
            
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/42/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (wersja przekształcona) (Dz.U. L 141 z 6.6.2009, s. 29–47)
Kolejne zmiany i poprawki do dyrektywy 2009/42/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. Niniejszy tekst skonsolidowany służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych.
DOKUMENTY POWIĄZANE
            
Sprawozdanie Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wykonywania uprawnień do przyjmowania aktów delegowanych powierzonych Komisji zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1090/2010 dotyczącym zmiany dyrektywy 2009/42/WE w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (COM(2015)362 final z 28.7.2015)
Ostatnia aktualizacja: 01.03.2017