Document ID: 32020R0474

Reference:
1.4.2020
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 100/12
KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2020/474
av den 20 januari 2020
om den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 av den 14 september 2016 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart, om ändring av direktiv 2009/100/EG och om upphävande av direktiv 2006/87/EG (1), särskilt artikel 19.7, och
av följande skäl:
(1)
För att säkerställa en smidig tillämpning av direktiv (EU) 2016/1629 ska fullständig åtkomst ges medlemsstaternas behöriga myndigheter, avtalsslutande parter i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen samt tredjeländer som anförtrotts uppgifter i samband med tillämpningen av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 och direktiv 2005/44/EG (2).
(2)
Fullständig åtkomst gör det möjligt för medlemsstaterna att samarbeta sinsemellan, och med tredjeländer, och att samordna sitt arbete när det gäller behandling av uppgifter om de farkoster som lagts in i EHDB.
(3)
Skrivskyddad åtkomst till EHDB bör ges till andra myndigheter så att de kan vidta administrativa åtgärder för att förvalta vattenvägstrafik och infrastruktur, upprätthålla eller tillse navigationssäkerheten och samla in statistiska uppgifter.
(4)
För att säkerställa att EHDB fungerar väl och för att underlätta verifieringen av ansökningar om åtkomst till EHDB bör medlemsstaterna, de avtalsslutande parterna i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och relevanta tredjeländer utse en central kontaktpunkt.
(5)
Det är lämpligt att fastställa de steg som medlemsstaterna bör följa när de beviljar skrivskyddad åtkomst till EHDB för att säkerställa uppgifternas säkerhets och att se till att EHDB fungerar väl.
(6)
Högkvalitativa, jämförbara, aktuella, tillförlitliga och harmoniserade uppgifter om farkoster för inlandssjöfart behövs för att underlätta kontrollen av en farkosts aktuella och tidigare uppgifter och information om utfärdade certifikat och nya ansökningar om certifikat. Därför bör en detaljerad förteckning över uppgifter om farkosten fastställas.
(7)
Specifikationerna bör förbli teknikneutrala och öppna för innovativ teknik, och engångsprincipen och principen om interoperabilitet som standard bör tillämpas. Vederbörlig hänsyn bör tas till de principer och rekommendationer som anges i EU:s handlingsplan för e-förvaltning 2016–2020 (3) och i den europeiska interoperabilitetsramen (4).
(8)
När de åtgärder som föreskrivs i denna förordning inbegriper behandling av personuppgifter, bör behandlingen ske i enlighet med EU-lagstiftningen om skydd av personuppgifter, särskilt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1725 (5) med avseende på behandling som utförs av Europeiska kommissionen och med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 (6) med avseende på behandling som utförs av medlemsstaternas behöriga myndigheter.
(9)
Europeiska datatillsynsmannen har hörts i enlighet med artikel 42 i förordning (EU) 2018/1725.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Syfte och tillämpningsområde
I denna förordning fastställs bestämmelser om insamling och behandling av samt åtkomst till uppgifter som lagras i den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov (EHDB) som avses i artikel 19 i direktiv (EU) 2016/1629, samt vilka typer av åtkomst som tillåts och instruktioner för användning och drift av databasen.
Artikel 2
Insamling av uppgifter
Medlemsstaterna ska i EHDB föra in de uppgifter för identifiering av en farkost som det hänvisas till i bilaga 1 till denna förordning.
Artikel 3
Fullständig åtkomst till och behandling av uppgifterna i EHDB
1.   Uppgifterna ska vara åtkomliga för och behandlas av de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna, de avtalsslutande parterna i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och tredjeländer som anförtrotts uppgifter i samband med tillämpningen av direktiven (EU) 2016/1629 och 2005/44/EG, i syfte att stödja administrativa åtgärder för att upprätthålla navigationssäkerheten och underlätta vid navigering och för att säkerställa tillämpningen av direktiv (EU) 2016/1629.
2.   De medlemsstater, avtalsslutande parter i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och tredjeländer som det hänvisas till i punkt 1 ska meddela kommissionen namnen på och adresserna till de behöriga myndigheter som avses i punkt 1.
3.   Medlemsstaterna ska säkerställa överensstämmelse mellan de uppgifter som lagras i de register som avses i artikel 17 i direktiv (EU) 2016/1629 och de uppgifter som tillhandahålls i EHDB.
4.   Fullständig åtkomst till EHDB ska beviljas i enlighet med bilaga 3 till denna förordning.
Artikel 4
Skrivskyddad åtkomst till EHDB
1.   I syfte att genomföra administrativa åtgärder för att förvalta vattenvägstrafik och infrastruktur, upprätthålla eller tillse navigationssäkerheten och samla in statistiska uppgifter får skrivskyddad åtkomst till EHDB beviljas andra myndigheter än dem som avses i artikel 3 av de medlemsstater, avtalsslutande parter i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och tredjeländer som avses i artikel 3.1 i denna förordning.
2.   Medlemsstaterna, de avtalsslutande parterna i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och de tredjeländerna ska meddela kommissionen namnen på och adresserna till de organ som avses i punkt 1 och ange deras användarprofiler i enlighet med bilaga 2 till denna förordning.
3.   Den skrivskyddade åtkomsten till EHDB ska beviljas i enlighet med bilaga 4 till denna förordning.
Artikel 5
Central kontaktpunkt för EHDB
1.   De medlemsstater, avtalsslutande parter i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och tredjeländer som det hänvisas till i artikel 3.1 ska ange en central kontaktpunkt för kommissionen och övriga medlemsstater för att underlätta utbytet av information om valideringen av åtkomst i enlighet med artiklarna 3 och 4. En anmälan i enlighet med artikel 3.2 och artikel 4.2 ska göras genom registrering av relevant information i EHDB.
2.   Den centrala kontaktpunkten ska väljas ut bland de behöriga myndigheter som avses i artikel 3.1 i denna förordning.
3.   De medlemsstater, avtalsslutande parter i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen och tredjeländer som det hänvisas till i artikel 3.1 i denna förordning ska meddela kommissionen namnen på och kontaktuppgifterna till de centrala kontaktpunkterna för EHDB.
Artikel 6
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 20 januari 2020.
På kommissionens vägnar
Ursula VON DER LEYEN
Ordföranden
(1)  EUT L 252, 16.9.2016, s. 118
(2)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/44/EG av den 7 september 2005 om harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen (EUT L 255, 30.9.2005, s. 152).
(3)  EU:s handlingsplan för e-förvaltning för 2016–2020. Snabbare digital omvandling av förvaltningar. Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén, (COM(2016) 179 final).
(4)  Europeiska interoperabilitetsramen – genomförandestrategi. Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén (COM(2017) 134 final).
(5)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1725 av den 23 oktober 2018 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter som utförs av unionens institutioner, organ och byråer och om det fria flödet av sådana uppgifter samt om upphävande av förordning (EG) nr 45/2001 och beslut nr 1247/2002/EG (EUT L 295, 21.11.2018, s. 39).
(6)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning) (EUT L 119, 4.5.2016, s. 1).
BILAGA 1
Uppgifter för identifikation av en farkost
De uppgifter för identifikation av ett fartyg i enlighet med bilaga 2 till den tillämpliga europeiska standarden för fastställande av de tekniska kraven för fartyg i inlandssjöfart är de som det hänvisas till i bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629.
BILAGA 2
Användarprofiler och åtkomsträttigheter
1.1
Kommissionens ska bevilja enskilda användare åtkomsträtt i enlighet med de användarprofiler som fastställs i tabell 1.
1.2   
Kommissionen kan också bevilja internationella organisationer och myndigheter i tredjeländer åtkomst till den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov (EHDB), i enlighet med artikel 19.5 i direktiv (EU) 2016/1629, under förutsättning att kraven i artikel 46 i förordning (EU) 2018/1725 är uppfyllda. Användarprofiler eller åtkomsträttigheter för dessa kan begränsas med hänsyn till vad bedömningen av nivån på skyddet av fysiska personers personuppgifter ger för resultat.
Användarprofiler
Definitioner
Åtkomsträttigheter
Teknisk certifierings-myndighet
Behörig myndighet eller kontrollorgan för utfärdande av unionscertifikat för inlandssjöfart i enlighet med artikel 6 i direktiv (EU) 2016/1629
eller
Kontrollorgan för utfärdande av certifikat enligt artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen
eller
Myndigheter med liknande behörighet i tredjeländer som anförtrotts uppgifter som rör tillämpningen av direktiv (EU) 2016/1629
eller
Behörig myndighet för utfärdande av det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg i enlighet med artikel 18 i direktiv (EU) 2016/1629
Fullständig åtkomst
RIS-myndighet
Behörig myndighet för RIS-tillämpningen och för internationellt informationsutbyte i enlighet med artikel 8 i direktiv 2005/44/EG
eller
En organisation som utsetts eller kontrakterats för att driva RIS-systemet och för att tillhandahålla RIS-tjänster enligt definitionen i direktiv 2005/44/EG
Fullständig åtkomst (begränsad till tillämpningen av direktiv 2005/44/EG)
Statistikbyrå
Nationella eller internationella byråer med ansvar för samla in statistiska uppgifter.
Skrivskyddad åtkomst kommer att fastställas efter resultatet av bedömningen avseende nivån på skyddet för fysiska personers personuppgifter
Internationella organisationer
Behöriga användare i internationella organisationer
Skrivskyddad åtkomst kommer att fastställas efter resultatet av bedömningen avseende nivån på skyddet för fysiska personers personuppgifter
Övriga organ
Alla organ som säkerställer förvaltning av vattenvägstrafik och infrastruktur samt upprätthåller eller tillser navigationssäkerheten, t.ex.:
—
Behörig myndighet för trafikstyrning.
—
Sluss-/brovakt.
—
Leverantörer av räddningstjänster.
—
Brottsbekämpande myndigheter.
—
Organ för utredning av olyckor.
Skrivskyddad åtkomst
Kommissions-anställda
Behöriga användare
a)
med ansvar för att förvalta EHDB eller
b)
med ansvar för frågor om inlandssjöfart.
Leverantör av den tekniska lösningen för alla funktioner.
Skrivskyddad åtkomst
BILAGA 3
Fullständig åtkomst till och behandling av uppgifterna i EHDB
1.   
Validering av fullständig åtkomst till och behandling av uppgifterna i EHDB ska utföras enligt följande:
a)
Lämna in en begäran genom EHDB om att öppna ett konto som möjliggör fullständig åtkomst till och behandling av uppgifterna.
b)
Valideringen ska utföras av en relevant central kontaktpunkt för EHDB.
c)
Kontot aktiveras.
2.
Kommissionen kan avaktivera kontot om användaren inte uppfyller kraven i denna förordning.
BILAGA 4
Skrivskyddad åtkomst till EHDB
1.
Valideringen av skrivskyddad åtkomst till EHDB ska utföras enligt följande:
a)
Lämna in en begäran genom EHDB för att öppna ett konto som möjliggör skrivskyddad åtkomst till databasen.
b)
Valideringen ska utföras av en relevant central kontaktpunkt för EHDB.
c)
Kontot aktiveras.
2.
Kommissionen kan avaktivera kontot om användaren inte uppfyller kraven i denna förordning.
3.
De behöriga myndigheterna är ansvarig för den regelbundna övervakningen och kontrollen av den åtkomst som de beviljar till de myndigheter som avses i artikel 4.1.
BILAGA 5
Funktioner
Följande funktioner ska tillhandahållas via EHDB:
1.
En verifiering av fartygens unika europeiska identifieringsnummer i EHDB:
EHDB ska göra det möjligt för de behöriga myndigheterna att kontrollera om en farkost redan är registrerad i systemet, antingen på grundval av ett unikt europeiskt identifieringsnummer eller av uppgifter för identifikation av en farkost.
2.
Sökning på uppgifter om farkostscertifikat:
EHDB ska ge åtkomst till uppgifter om farkostscertifikat (utfärdade i enlighet med direktiv (EU) 2016/1629) och uppgifter för identifikation av en farkost som gjorts tillgängliga av de nationella registren.
3.
Sökning på uppgifter om ansökningar om certifikat vilka har avslagits eller håller på att behandlas:
EHDB ska ge tillgång till uppgifter om status (avslagen eller under behandling) på ansökningar om certifikat i enlighet med direktiv (EU) 2016/1629.
4.
Åtkomst till en digital kopia av en farkosts certifikat:
EHDB ska ge åtkomst till en digital kopia av alla certifikat som utfärdats i enlighet med direktiv (EU) 2016/1629.
5.
Generera statistik:
EHDB ska innehålla funktioner som gör det möjligt för behöriga användare att göra sökningar för statistiska ändamål.
6.
Hantering av användaråtkomst:
Användare ska få åtkomst till EHDB genom kommissionens autentiseringstjänst (EU Login).

Summary:
Inre vattenvägar – fartyg
Inre vattenvägar – fartyg
 
SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:
Delegerad förordning (EU) 2020/474 om den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov
Direktiv (EU) 2016/1629 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart
Förordning (EU) 2016/1628 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg
Direktiv 2010/35/EU om transportabla tryckbärande anordningar
Direktiv 2009/100/EG om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart
Direktiv 2008/68/EG om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar
VILKET SYFTE HAR LAGSTIFTNINGEN?
Genom lagstiftningen inrättas ett system med tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart och ett besiktningssystem. Lagstiftningen syftar till att göra kraven på certifikat för inlandssjöfart identiska i hela EU, förenkla reglerna och bidra till bättre säkerhet. Särskilda regler införs när det gällertransport av tryckbärande anordningar och farligt gods,utsläppsgränser för motorer,ömsesidiga arrangemang för erkännande av licenser,den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov (EHDB).
VIKTIGA PUNKTER
I direktiv (EU) 2016/1629 fastställs tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart. Tekniska krav fastställs för säker navigering på de inre vattenvägar som förtecknas i en bilaga och som är klassificerade som zonerna 1, 2, 3 eller 4, utöver zon R (särskilda arrangemang när det gäller den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen). Direktivet gäller inte för färjor, militärfartyg och de flesta havsgående fartyg, bland annat bogserfartyg och skjutbogserare som bara emellanåt trafikerar inre vattenvägar.
Certifikat för inlandssjöfart
EU-länderna måste se till att farkoster som trafikerar EU:s inre vattenvägar konstrueras och underhålls i enlighet med detta direktiv. Ett certifikat för inlandssjöfart måste utfärdas efter en teknisk besiktning innan en farkost tas i bruk.Myndigheterna får utfärda tillfälliga certifikat om ett befintligt certifikat har kommit bort eller förstörts eller enligt vissa undantag som förtecknas i bilagorna. Giltighetstiden för certifikat för inlandssjöfart för nybyggda farkoster får inte överstiga fem år (för passagerarfartyg och höghastighetsfartyg) eller tio år (för alla andra farkoster). Undantagsvis kan giltighetstiden förlängas med upp till sex månader utan att någon ytterligare besiktning krävs. Om större ändringar eller reparationer påverkar farkoststrukturens stabilitet eller farkostens gång- eller manövreringsegenskaper eller särskilda specifikationer, ska farkosten besiktigas på nytt innan den får företa någon ny sjöresa. Om ett certifikat inte förnyas måste den nationella myndigheten ange skälen till detta och informera ägaren om hur beslutet kan överklagas och vilka frister för överklagande som gäller. EU-länderna kan erkänna navigeringscertifikat för farkoster från länder utanför EU i avvaktan på uttryckliga avtal.Identifiering
EU-länderna säkerställer att deras utsedda myndigheter ger varje farkost ett unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg, som förblir oförändrat under farkostens livstid.
Europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrovI kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/474 fastställs regler för insamling, behandling och åtkomst till uppgifter i den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov. Europeiska kommissionen ansvarar för att underhålla databasen och vidta stödåtgärder för att garantera säkerheten, underlätta vid navigering och säkerställa tillämpningen av direktiv (EU) 2016/1629. EU-länderna säkerställer att deras myndigheter uppdaterar databasen för att direktivet ska kunna tillämpas, förvaltar vattenvägstrafiken och infrastrukturen, upprätthåller säkerheten och samlar in statistiska uppgifter genom attföra in uppgifter som identifierar och beskriver farkosten,föra in uppgifter om certifikat som utfärdats, förnyats, ersatts eller återkallats, tillsammans med en digital kopia av alla certifikat som utfärdats i enlighet med detta direktiv,föra in uppgifter om ansökningar om certifikat som har avslagits eller håller på att behandlas,radera uppgifterna om en farkost när farkosten skrotas,registrera eventuella ändringar av ovanstående uppgifter. Myndigheterna får överföra personuppgifter till ett land utanför EU eller en internationell organisation utifrån en bedömning från fall till fall. All behandling av personuppgifter som utförs av EU-länderna sker i överensstämmelse med EU:s lagstiftning om skydd av personuppgifter, särskilt förordning (EU) 2016/679 (dataskyddsförordningen). Kommissionen får efter en bedömning från fall till fall överföra personuppgifter eller bevilja tillgång till databasen till en myndighet i ett land utanför EU eller en internationell organisation. Detta under förutsättning att kraven i förordning (EU) 2018/1725 är uppfyllda (se sammanfattningen). Kommissionen har befogenhet att anta delegerade akter som specificerarde uppgifter som ska föras in i databasen av EU-länderna,de typer av åtkomst som är tillåtna,instruktioner för användning och drift av databasen, särskilt med avseende på datasäkerhet, registrering och behandling.Tekniska krav
De tekniska krav som är tillämpliga på farkoster i zonerna 1, 2, 3 och 4 är de som anges i ES-TRIN-standarden 2019/1 som utarbetats av europeiska kommittén för utarbetande av standarder på området inlandssjöfart (Cesni).
BesiktningBesiktningsorgan inrättas av EU-länderna och består av minst en av följande:En tjänsteman vid den myndighet som ansvarar för inlandssjöfarten.En expert på konstruktion av fartyg för inlandssjöfart och maskiner i sådana fartyg.En sjöfartsexpert med en båtförarexamen för inre vattenvägar, vilken ger innehavaren tillåtelse att framföra det fartyg som ska besiktigas.En expert på traditionella farkoster för besiktning av traditionella farkoster. EU-länderna ska se till att utsedda organ genomför de inledande, periodiska, särskilda och frivilliga besiktningar som avses i direktivet.Undantag för vissa farkostkategorierUnder förutsättning att en tillräcklig säkerhetsnivå upprätthålls får EU-länderna medge undantag för farkoster som trafikerar icke förbundna inre vattenvägar eller vissa farkoster med en dödvikt om högst 350 ton eller som inte är avsedda för godstransport. För att främja innovation och ny teknik får kommissionen tillåta tillfälliga undantag för andra anläggningar eller konstruktioner än de som ingår i bilagorna – eller för försöksändamål – förutsatt att en likvärdig säkerhetsnivå säkerställs.Relaterad lagstiftningI direktiv 2008/68/EG anges regler för säker transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar i EU. Direktivet omfattar även aspekter som lastning och lossning, överföring till andra transportsätt samt avbrott i transporten. Genom direktivet utvidgas de internationella reglerna till att omfatta nationella transporter av farligt gods. Genom olika genomförandeakter införs undantag som gör det möjligt att ta hänsyn till särskilda nationella omständigheter, i allmänhet när det gäller kvantitetsgränser och samlastning. Direktiv 2009/100/EG om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat är tillämpligt på fartyg i inlandssjöfart som har en vikt på minst 20 ton, en längd på högst 20 meter och en volym på högst 100 m3 och som används för godstransport på inre vattenvägar. Lagstiftningen anger att EU-ländernafastställer förfaranden för utfärdande av fartcertifikat,godtar de fartcertifikat som utfärdats av ett annat EU-land som om landet i fråga själv hade utfärdat certifikatet,får stoppa ett fartyg om det är i ett sådant skick att det utgör en fara för omgivningen, tills bristerna har avhjälpts. Genom direktiv 2010/35/EU införs detaljerade bestämmelser om transportabla tryckbärande anordningar* för att förbättra säkerheten och säkerställa fri rörlighet inom EU. Genom direktivet uppdateras tidigare lagstiftning, i synnerhet när det gäller överensstämmelsekrav, bedömning av överensstämmelse och periodiska inspektioner. Direktivet omfattar transporter på väg och järnväg samt på inre vattenvägar och har ett nära samband med direktiv 2008/68/EG. I förordning (EU) 2016/1628 (se sammanfattningen) fastställs utsläppsgränser för nya motorer som ska installeras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (inklusive fartyg i inlandssjöfart). Särskilt anges utsläppsgränser enligt steg V och deras tillämpningsdatum. Förordningen syftar till att minska utsläppen av föroreningar och fasa ut utrustning med de mest förorenande motorerna.
VILKEN PERIOD GÄLLER LAGSTIFTNINGEN FÖR?
Direktiv 2008/68/EG har gällt sedan den 20 oktober 2008 och måste bli lag i EU-länderna senast den 30 juni 2009. Genom direktiv 2009/100/EG upphävdes och kodifierades direktiv 76/135/EEG med början den 22 oktober 2009. Direktiv 2010/35/EU har gällt sedan den 20 juli 2010 och måste bli lag i EU-länderna senast den 30 juni 2011. När det gäller motorer för fartyg i inlandssjöfart har förordning (EU) 2016/1628 gällt sedan den 1 januari 2019 (för en effekt under 300 kW) och sedan den 1 januari 2020 (för en effekt på minst 300 kW). Dessutom tillämpas en övergångsperiod på 24 månader från ovanstående datum. Direktiv (EU) 2016/1629 har gällt sedan den 6 oktober 2016 och måste bli lag i EU-länderna senast den 7 oktober 2018. Förordning (EU) 2020/474 har gällt sedan den 21 april 2020.
BAKGRUND
Mer information finns här:Inre vattenvägar (Europeiska kommissionen) Om Cesni (Cesni).
VIKTIGA BEGREPP
Transportabla tryckbärande anordningar: en grupp anordningar som omfattar tryckbehållare, tankar, batterifordon, batterivagnar, gasbehållare bestående av flera element och cylindrar för gaser. Detta inbegriper gaspatroner men inte aerosoler, öppna kryokärl, gasflaskor för andningsapparater och eldsläckare.
HUVUDDOKUMENT
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/474 av den 20 januari 2020 om den europeiska databasen med uppgifter om fartygsskrov (EUT L 100, 1.4.2020, s. 12).
Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 av den 14 september 2016 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart, om ändring av direktiv 2009/100/EG och om upphävande av direktiv 2006/87/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 118).
Fortlöpande ändringar av direktiv (EU) 2016/1629 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG (EUT L 252, 16.9.2016, s. 53).
Se den konsoliderade versionen.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/35/EU av den 16 juni 2010 om transportabla tryckbärande anordningar och om upphävande av rådets direktiv 76/767/EEG, 84/525/EEG, 84/526/EEG, 84/527/EEG och 1999/36/EG (EUT L 165, 30.6.2010, s. 1).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/100/EG av den 16 september 2009 om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart (kodifierad version) (EUT L 259, 2.10.2009, s. 8).
Se den konsoliderade versionen.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13).
Se den konsoliderade versionen.
ANKNYTANDE DOKUMENT
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1725 av den 23 oktober 2018 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter som utförs av unionens institutioner, organ och byråer och om det fria flödet av sådana uppgifter samt om upphävande av förordning (EG) nr 45/2001 och beslut nr 1247/2002/EG (EUT L 295, 21.11.2018, s. 39).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning) (EUT L 119, 4.5.2016, s. 1).
Senast ändrat 13.10.2020