Query: ¿Cuándo se estableció el primer equipo de asistentes de vuelo comercial?

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La primera persona que ejerció la profesión de asistente de vuelo fue un hombre en los primeros vuelos del dirigible alemán LZ10 Schwaben en el año 1911.

El 24 de septiembre de 1916 en Búfalo (Nueva York), voló sobre las Cataratas del Niágara y venció en un concurso internacional. El 20 de mayo de 1919 Parlá inaugura junto a Johnny Green el primer vuelo comercial de Cuba. Días después, el 29 de mayo, efectúa el primer vuelo comercial a Estados Unidos con el "Sunshine", primer avión propiedad del Estado cubano.  El 7 de mayo de 1920 realiza el primer vuelo nocturno sobre la ciudad de la Habana.

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Los primeros aviones supersónicos para uso civil fueron creados a finales de los años 60. El primer avión supersónico comercial del mundo fue el soviético Tupolev Tu-144, que realizó su primer vuelo el 31 de diciembre de 1968. El Concorde, fabricado por un consorcio franco-británico, hizo su primer vuelo dos meses después. El Tu-144 comenzó sus primeros vuelos de pasajeros en 1977, pero por causa de problemas operacionales, dejó de ser utilizado como avión para el transporte de personas al año siguiente. En cuanto al Concorde, realizó sus primeros vuelos comerciales en 1976, sirviendo en rutas transatlánticas. Ambas aeronaves han sido, hasta el momento, las únicas aeronaves supersónicas comerciales que se han desarrollado. En el 2004, se suspendieron sus vuelos comerciales quedando los Concorde como ejemplares en museos de aviación alrededor del mundo.

Cecil Peoli quién fue uno de los primeros aviadores profesionales falleció en 1915 probando un biplano Rausenburger de 12 cilindros en College Park cuando se preparada para los vuelos en Nueva York y San Luis, Misuri. El aeropuerto se convirtió en una terminal para el servicio de correo aéreo comercial en Estados Unidos. Henry Berliner y su hijo Emile Berliner trajeron su teoría de vuelo vertical al aeropuerto en 1920 y en 1924 hizo el primer vuelo controlado del helicóptero Berliner. La Oficina Nacional de Normas (actual Instituto Nacional de Normas y Tecnología) desarrolló y probó entre 1927 a 1933 las primeras guías de navegación mediante radio para usarse en los vuelos a ciegas o con mal tiempo. Estas guías fueron las precursoras del sistema de aterrizaje instrumental que aún es utilizado en los aviones.

Los aviones comerciales nacen en los primeros años después de la segunda guerra mundial, cuando toda la experiencia técnica acuática en la carrera de armamentos se puede aplicar a la construcción de aeronaves dedicadas al transporte de personas. El primer aéreo en absoluto en desarrollar un servicio a pasajeros fue un A.E.G. J.II que el 5 de febrero aseguraba un vuelo diario entre Berlín y Weimar. Desde entonces, la aviación comercial se desarrolla e impulsa la construcción de aeronaves comerciales cada vez más veloces.

A principios de 1934, Nelly Diener se convirtió en la primera auxiliar de vuelo femenina en Europa, para la aerolínea suiza Swissair. La revista "Aero-Revue" la glorificó como una «dama rubia, rizada y de largas pestañas» y la bautizó como "Engel der Lüfte" («Ángel del aire» o «ángel de los cielos»). Diener era conocida por mimar a sus pasajeros con alimentos y bebidas que ella misma preparaba; en los primeros años de Swissair, el cáterin no estaba incluido en el precio del vuelo, ya que en los días pioneros de los aviones comerciales, no había espacio para una cocina en el espacio limitado. Se ofrecieron té, café, sándwiches, sopa y fruta. Diener hablaba de manera tranquilizadora a los pasajeros que sufrían de miedo a volar y, con muchos, jugaba a las cartas o tejía para distraerlos del miedo a volar, interpretaban canciones juntos o incluso cantaba. Los asistentes de vuelo de Swissair inicialmente hicieron su trabajo sin uniforme y tuvieron que contentarse con un delantal blanco; las tomas contemporáneas fuera del avión, por otro lado, muestran principalmente a Diener con una chaqueta de vuelo, pantalones y sombrero. El título de su trabajo se indica en una postal como «"Stewardess" del avión de alta velocidad "Cóndor" de Swissair». Nelly Diener se convirtió en la primera asistente de vuelo en Europa en ser conocida más allá de las fronteras del país.

En 1930 da sus primeros pasos la aviación comercial en el estado Lara cuando se instalan, en lo que hoy se conoce como el Aeroclub, una torre de control junto a un pequeño terminal, prestando de esta manera los primeros servicios de tránsito aéreo en la ciudad de Barquisimeto. Veinte años más tarde, en 1950, se da inicio a los trabajos de construcción de las actuales pistas del Aeropuerto Internacional Jacinto Lara, siendo en 1961 cuando el expresidente Rómulo Betancourt inaugura las nuevas instalaciones del terminal aéreo.

La aviación comercial brasileña inició su singladura con un primer vuelo el 1 de enero de 1927, con el hidrocanoa Dornier Wal "Atlántico" que pertenecía a capitales alemanes con el nombre Condor Syndikat, entre Río de Janeiro y Florianópolis, con pasajeros invitados entre los cuales se encontraban muchos periodistas. Veintiséis días después se extiende el decreto legal para la consecución de vuelos comerciales al Condor Syndikat de transporte aerocomercial de pasajeros y correo entre las ciudades de Río y Porto Alegre, al sur del país. El primer vuelo en esa ruta fue realizado el 3 de febrero.En 1939, comenzó la Segunda Guerra Mundial. Estados Unidos inició una intensa actividad de cabildeo para conseguir decantar a Brasil en su bando. Tras el ingreso de Brasil en el conflicto del lado de los aliados el Sindicato Cóndor es nacionalizado. Se convirtió en Serviços Aéreos Cóndor en 1941 y en Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul en 1943. Más tarde pasaría a llamarse "Cruzeiro" y permanecería como una de las principales aerolíneas brasileñas antes de ser absorbida por Varig.

En 1925, el Servicio Postal de los Estados Unidos comenzó a dar contratos a las aerolíneas para transportar el correo aéreo en el interior del país. Western Airlines apareció por primera vez en 1925 como "Western Air Express" a las órdenes de Harris Hanshue. Operaba, y por esta fue premiada, la larga Ruta de Correo Aéreo #4 (CAM-4) de 650 millas de largo que volaba de Salt Lake City, Utah a Los Ángeles. En abril de 1926, se efectuó el primer vuelo de Western con un avión Douglas M-2. Comenzó a ofrecer vuelos de pasajeros un mes más tarde, cuando su primer vuelo comercial de pasajeros despegó de Woodward Field. Ben F. Redman (entonces presidente de la cámara de comercio de Salt Lake City) y J.A. Tomlinson cargaron las sacas de correo aéreo de los Estados Unidos y volaron con el piloto C.N. "Jimmy" James en su vuelo de entrega de correos de ocho horas a Los Ángeles. Este fue el primer vuelo comercial de pasajeros de una aerolínea en la historia de los Estados Unidos.

En abril de 1935 se instala en el aeródromo de Newark (Nueva Jersey) el primer centro de control de rutas aéreas, seguido en 1936 por Chicago y Cleveland. Este permite proporcionar información a los pilotos sobre la proximidad de otras aeronaves en el entorno del aeródromo durante la existencia de condiciones meteorológicas que lo requerían.