Query: Wie lang sind die Eisenbahnen in Finnland?

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Das finnische Eisenbahnnetz ist bei einer Gesamtlänge von 5944 in Betrieb befindlichen Schienenkilometern eher weitmaschig. Die erste Eisenbahnstrecke wurde 1862 zwischen Helsinki und Hämeenlinna eröffnet. Der weitere Ausbau des Netzes fand zum größten Teil noch zur Zeit der russischen Herrschaft statt, so dass das finnische Schienennetz die Russische Breitspur (1524 mm) hat. Die Verringerung des Nennmaßes auf 1520 mm wurde in Finnland offiziell nicht mitvollzogen, jedoch bedeutete sie nur eine Verringerung des Spurspiels; sämtliche Radsatzmaße und Toleranzen sind identisch und ein freizügiger Wagendurchlauf von und nach Russland ist möglich. Die staatliche Betreibergesellschaft wurde 1995 in zwei Teile gespalten: Die VR-Yhtymä ist als Eisenbahnverkehrsunternehmen für den Personen- und Güterverkehr zuständig, "Liikennevirasto" ist das für Netz und Bahnhöfe zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Der Güterverkehr wurde 2007 für den Wettbewerb freigegeben, für den Personenverkehr ist dasselbe geplant. Als erster privater Konkurrent von VR-Yhtymä wollte die Firma "Proxion Train" im Jahr 2013 den Betrieb aufnehmen.

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Bereits 1973 wurden Untersuchungen angestellt, wie die Verbindung des europäischen Bahnnetzes mit Finnland erfolgen könnte. Die größte Schwierigkeit war dabei das unterschiedliche Gleissystem, da in Finnland die Züge auf Breitspurgleisen fahren. Mit einer Entfernung von rund 1000 Kilometer war es damals die längste Eisenbahnfährverbindung der Welt.

Die verkehrsreichste Strecke Finnlands war die 160 km lange Verbindung Helsinki–Tampere. Sie wurde in knapp unter drei Stunden zurückgelegt.  Darin waren alle Versorgungsaufenthalte und Stopps, um Gegenzüge durchzulassen, miteinbegriffen.

Bevor 1862 im zum Russischen Reich gehörenden Großfürstentum Finnland die erste Eisenbahnlinie eröffnete wurde, wurde die Entscheidung getroffen, die russische Breitspur mit der Spurweite von 1524  Millimetern zu verwenden. Nachdem in der Sowjetunion die Nennspurweite auf 1520  Millimeter verringert worden war, erwog auch die Finnische Staatsbahn (VR) bereits 1959 die Verringerung der Spurweite, was aber nie ausgeführt wurde. Der Nennwert der Spurweite in Finnland beträgt nach wie vor 1524 Millimeter, jedoch entsprechen die Grenzwerte denen in den übrigen russischen Breitspurnetzen.

Der Eisenbahnbau begann in Finnland im europäischen Vergleich spät. Die erste Strecke wurde am 31. Januar 1862 zwischen Helsinki und Hämeenlinna eröffnet und von Anfang an von der VR betrieben. 1870 wurde eine Verbindung nach St. Petersburg fertiggestellt und damit die als vorrangig eingestufte Verbindung zur Hauptstadt des russischen Kaiserreiches. Finnland war Teil des Zarenreiches und deshalb wurden von Anfang an die Gleise in russischer Breitspur (1524 Millimeter) verlegt. In der Sowjetunion wurde die Nennspurweite auf 1520 Millimeter verringert. Bereits 1959 erwog auch die Valtionrautatiet (VR) die Verringerung der Spurweite, was aber nie ausgeführt wurde.

Die Bahnstrecke Tuomioja–Raahe () ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie hat die russische Spurbreite von 1524 mm, eine Länge von 31,5 km und ist elektrifiziert. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat und VR-Yhtymä der Betreiber.

Die erste Autobahn in Finnland wurde 1962 von Helsinki nach Espoo eröffnet. Anfang 2019 waren 926 Kilometer autobahnartig ausgebaut. Im Wesentlichen sind dies Teile der vier von Helsinki wegführenden Staatsstraßen 1, 4, 5 und 7.

In den letzten 30 Jahren sank in Finnland wie in den meisten anderen europäischen Ländern der Marktanteil des Schienenpersonenverkehrs. 1996 teilten sich die finnischen Verkehrsträger den Personenverkehr wie folgt:In absoluten Zahlen ist der Schienenpersonenverkehr hingegen gestiegen. Allein 1996 stiegen die Personenkilometer um 2,2 % (nach leichten Einbrüchen während der Wirtschaftskrise Anfang der 1990er Jahre). Der Güterverkehr hat sich zwischen 1960 und 1998 besonders positiv entwickelt. Trotz der Wirtschaftskrise weisen die Gütertransportzahlen zwischen 1990 und 1995 offensichtlich keinen Einbruch auf. Entwicklung des Verkehrsaufkommens: 1996 war das Streckennetz der RHK ("Ratahallintokeskus", „Zentrale Bahnverwaltung“) 5.660 km lang. Davon waren 37 %, also 2.073 km, elektrifiziert. Elektrische Züge leisteten 65 % des Gesamtverkehrs. Inzwischen wurden weitere Strecken elektrifiziert, unter anderem Oulu–Rovaniemi sowie erst 2006 die Strecken Iisalmi–Kontiomäki–Oulu und Kontiomäki–Vartius. Seit 1982, als das Netz noch 6.041 km umfasste, wurden 381 km stillgelegt.

Die Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu () ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie hat die finnische Spurbreite von 1524 mm und eine Länge von 334,8 km. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat. Betrieben wird die Strecke vom staatlichen Bahnunternehmen VR-Yhtymä.

Die finnische Staatsstraße 29 (finn. "Valtatie 29", schwed. "Riksväg 29") führt von Keminmaa nach Tornio. Mit einer Länge von nur 16 Kilometern ist sie die kürzeste Staatsstraße Finnlands. Der größte Teil der Staatsstraße 29 ist unter dem Namen "Perämerentie" autobahnartig ausgebaut, weshalb sie als nördlichste Autobahn der Welt gilt.