Query: Wer hatte die Idee eines Aquädukts?

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Der römische König Lucius Tarquinius Priscus erkannte bereits im 5. Jahrhundert v. Chr., das viel Wasser auch viel Abwasser hervorruft. Er ließ mit der Cloaca Maxima ein in Teilen noch heute verwendetes Abwassersystem anlegen. Die Römer bauten ihren ersten größeren Aquädukt, die 16,4 km lange Aqua Appia, im Jahre 312 v. Chr. für die Versorgung von Rom. Heute besonders erhaltene Aquädukte sind der Pont du Gard bei Nîmes und der Aquädukt von Segovia.

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Im Jahre 1845 initiierte Manuel del Portillo ohne Erfolg die Idee eines Aquäduktes für die Trinkwasserversorgung Matanzas. Auch das Projekt des Ingenieurs und Hauptmannes Francis Albear y Lara stieß auf Widerstand. Als auch Juan F. Sanchez y Bárcena an einem ähnlichen Vorhaben scheiterte, nahm der deutsche Ingenieur Ferdinand Heydrich mit G. Fabra y Cabanillas und seiner Firma Heydrich & Cie die Sache in die Hand und bekam den Auftrag 1870 einen Wasserkanal von den Quellen Bello y Benavides nach Matanzas zu erstellen. Dieses Aquädukt von Matanzas steht heute noch als Wahrzeichen der Stadt und wurde 2005 zum Monument der Nation erkoren.

Die erste, jedoch erfolglose Initiative zum Bau eines Aquädukts in Matanzas stammte 1845 von Manuel del Portillo. Der Oberst und Militäringenieur Francis Albear y Lara, sowie Juan F. Sánchez und Bárcena versuchten es 1860 erneut, scheiterten jedoch an der Finanzierung.

Das Aquädukt zählt zu den großen Ingenieurleistungen des 18. Jahrhunderts und zu den weltweit größten Bauten seiner Art. Der Bau wurde auf eine Initiative des Stadtbevollmächtigten Cláudio Gorgel do Amaral von dem Architekten Antonio Canevari errichtet. König Johann V. (1705 bis 1750) gab den Aquädukt in Auftrag, das Volk bezahlte den Bau mittels einer Wasserabgabe. Der Bau trug wesentlich zur Lösung der chronischen Probleme von Lissabons Wasserversorgung bei. Das große Erdbeben im Jahr 1755 überstand das Aquädukt unbeschädigt.

Nach der Belagerung von Malta durch die Türken 1565 wurde deutlich, dass der strategisch günstig gelegene Hafen von Valletta keine natürlichen Wasserquellen besaß. Alof de Wignacourt, von 1601 bis 1622 Großmeister des Malteserordens, stellte 1610 die notwendigen Mittel von 400.000 "scudi" bereit, um den bereits von seinem Vorgänger Martin Garzes 1596 entwickelten Plan eines Aquäduktes zu verwirklichen. Dieser wurde zwischen 1610 und 1614 unter Leitung der Baumeister Giovanni Attard sowie Bontadino de Bontadini errichtet und am 21. April 1615 eingeweiht. Er versorgte vier Hauptzisternen in der Stadt, aus denen weitere Wasserspeicher gespeist wurden. Zudem wurden Brunnen in der Stadt errichtet, so 1615 der Brunnen am St. James Cavalier in Valletta.

Geplant wurde die Anlage von Tobias Mayer d. Ä. aus Marbach am Neckar. In einer Brunnenstube im Esslinger Stadtteil Obertal wurde Hangwasser gesammelt und dann zu einem Brunnen im Hof des Schlosses geführt. Die Leitungen bestanden zunächst aus Holzdeicheln, später aus Tonröhren. Zwei Geländeeinschnitte wurden durch Aquädukte überbrückt, von denen einer erhalten geblieben ist. Ebenso ist ein Plan der Brunnenleitung aus dem 18. Jahrhundert erhalten geblieben.

Der Aquädukt sowie der zu- und abführende Kanal wurde von Oberingenieur Karl Junker (1827–1882) geplant und ab 1870 bauleitend erbaut. Bereits am 29. Oktober des Jahres konnte sich eine von Bürgermeister Cajetan Felder (1814–1894) angeführte, von Prüfingenieur Gustav Wex (1811–1892) begleitete Abordnung des Wiener Gemeinderats im Beisein von Junker sowie Eduard Melkus (1841–1920), Wiener Wasserversorgungs-Commission in Mödling, vom fortgeschrittenen Baugeschehen überzeugen. Im Oktober 1872 wurde der Aquädukt fertiggestellt. Er überquert die Schwechat auf einer Länge von etwa 788 Metern am östlichen Ende des Helenentals. Das Bauwerk setzt sich zusammen aus

In Frankreich entstanden das Aqueduc Médicis (1613–1624 u. a. für den Jardin du Luxembourg in Paris erbaut) und das Aquädukt von Louveciennes, das Aquädukt von Buc und Aquädukt von Maintenon zur Versorgung von Schloss Versailles. Das letztere, unter Ludwig XIV. nach den Entwürfen und unter der Leitung Vaubans begonnen, sollte auf einer sogar dreifachen, 17 km langen, 70 Meter hohen Arkadenreihe von 242 Bogen die Wasser der Eure den Bassins und Wasserkünsten im Schlosspark zuführen, jedoch wurde nur die unterste Bogenreihe mit einem Kostenaufwand von 22 Mill. Livres wirklich vollendet.

Der philhellenische Kaiser Hadrian ließ im Jahr 125 auf dem Peloponnes ein Aquädukt vom Stymphalischen See bis Akrokorinth bauen. Es war bis um 1800 in Betrieb; die ersten fünf Kilometer werden seit einer Restauration um 1885 erneut genutzt.

Das Aquädukt von Buc wurde auf Veranlassung von Ludwig XIV. in den Jahren 1684 bis 1686 unter dem Minister Louvois nach dem Entwurf von Jules Hardouin-Mansart unter der Leitung von Thomas Gobert von dem "Régiment Royal de Normandie" erbaut. Zunächst hatte man versucht, das Tal mit einem Düker zu queren, dessen Rohre aber dem Wasserdruck nicht standhielten. Deshalb wurde der Talboden mit einem Erddamm aufgeschüttet und auf ihm das Aquädukt gebaut.