Entwicklung strukturierter FEM Modelle und deren beispielhafte Anwendung auf eine fahrzeugtechnische Baugruppe Die Finite Elemente Methode stellt ein leistungsfähiges Werkzeug zur Beantwortung physikalisch definierter Fragestellungen dar. Im Mittelpunkt der Arbeit steht die Lösung technischer Problemstellungen auf Basis einer strukturierten FEM Modellerstellung. Grundgedanke dieser strukturierten Modellerstellung ist die Wahl einer geeigneten Abstraktionsebene zur Lösung von Teilzielstellungen und damit der Aufbau geeigneter FEM Teilmodelle.Zusätzlich werden FEM Untermodelle zur gezielten Bestimmung von Eingabegrößen genutzt. FEM Teilmodelle können dann zu einem effizienten und in Teilen verifizierten FEM Gesamtmodell zusammengefasst werden. Zum Aufbau solcher FEM Modelle unter Nutzung der FEM Modellstruktur werden praktische Empfehlungen gegeben.Die entwickelte FEM Modellstruktur wurde am Beispiel einer Hinterachswelle für ein Nutzkraftfahrzeug angewendet. Die Abbildung des strukturmechanischen Verhaltens erfolgte unter der Einbeziehung einzelner FEM Teilmodelle für äußere Belastungen elastisch plastisches Materialverhalten Oberflächenrauheit und Eigenspannungen infolge eines Richtprozesses. Für den Hinterachswellenflansch und den Hinterachswellenschaft wurden FEM Gesamtmodelle erstellt welche alle relevanten physikalischen Einflüsse auf diese Geometriebereiche abbilden.Abschließend wurde eine Lebensdauerberechnung für den Hinterachswellenschaft durchgeführt. Die aufgebauten FEM Modelle konnten analytisch oder mit Hilfe praktischer Untersuchungen validiert werden. Am Beispiel der Hinterachswelle konnte gezeigt werden dass mit der strukturierten Modellerstellung effizient Problemstellungen abgearbeitet werden können.