Untersuchung von transienten Interferenzeffekten in einem Freistrahlwindkanal für Automobile Stand der Technik und theoretische Grundlagen Prüfstände und Simulationsumgebung Experimentelle und simulative Ergebnisse sowie deren Bewertung und Diskussion. Der Fahrzeugwindkanal gehört in der Automobilindustrie zu den teuersten und meistgenutzten Prüfständen seine Strömungsvorgänge sind hochkomplex und teilweise immer noch unklar. Christoph Schönleber verbessert mit seiner Studie das grundlegende Verständnis der Strömungsvorgänge im Windkanal und gibt Empfehlungen wie Fehlmessungen durch Anregung von Instabilitäten verhindert werden können. Für seine Untersuchungen hat er unterschiedliche messtechnische Werkzeuge und Methoden verknüpft und durch den Einsatz von numerischer Simulation bestätigt. Der Inhalt Stand der Technik und theoretische Grundlagen Prüfstände und Simulationsumgebung Experimentelle und simulative Ergebnisse sowie deren Bewertung und Diskussion Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik insbesondere im Bereich der Nutzung von Windkanälen Ingenieure und Architekten in der Automobilindustrie im Bereich Planung Auslegung Renovierung sowie der Nutzung von Windkanälen Der Autor Christoph Schönleber hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrwesen promoviert und arbeitet derzeit als Projektleiter an einem Forschungsinstitut in der Automobilbranche. Schwerpunkte seiner Arbeit sind experimentelle und simulative Windkanalforschung sowie Forschungs und Entwicklungsprojekte für namhafte Automobilhersteller.