Ein Beitrag zur aerodynamischen Optimierung von Pkw Reifen Einleitung Stand der Technik Entwicklungswerkzeuge Einfluss der Reifenparameter auf den Luftwiderstand eines Fahrzeugs Ergebnisse der Reifenoptimierung Übertragbarkeit der Ergebnisse in den Modellmaßstab Schlussfolgerungen Anhang. Felix Wittmeier gibt einen detaillierten Überblick welche geometrischen Parameter des Reifens die Aerodynamik eines Fahrzeugs beeinflussen und wie ein aerodynamisch optimierter Reifen gestaltet werden kann. Dies ist wichtig da neben den klassischen Eigenschaften des Reifens wie zum Beispiel dem Rollwiderstand oder dem Verschleiß auch die aerodynamischen Reifeneigenschaften zunehmend wichtiger werden. Die Räder eines Fahrzeugs sind für ca. 25% des gesamten Luftwiderstands verantwortlich. Dies führt dazu dass bereits durch geringe geometrische Änderungen am Reifen der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs beeinflusst werden kann. Der Inhalt Stand der Technik Entwicklungswerkzeuge Einfluss der Reifenparameter auf den Luftwiderstand eines Fahrzeugs Ergebnisse der Reifenoptimierung Übertragbarkeit der Ergebnisse in den Modellmaßstab Die Zielgruppen Dozierende und Studierende des Fachgebiets Fahrzeugtechnik Praktiker in der Industrie in den Bereichen Aerodynamik und Reifenentwicklung Der Autor Felix Wittmeier ist Leiter des Modellwindkanals am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart und verantwortlich für die numerische Strömungssimulation im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement.