Experimentelle Entwicklung eines Testverfahrens zur Bewertung der oxidativen Ablagerungsbildungsneigung von Dieselkraftstoffen im Labormaßstab Inhalt der vorliegenden Dissertation ist die vergleichende quantitative Bewertung der Ablagerungsbildungsneigung unterschiedlicher Dieselkraftstoffe auf Basis der Ergebnisse einer modifizierten Laborversuchsmethode. Kritische Ablagerungsschichten auf metallischen Bauteilen von Common Rail Injektoren können das Spritzbild Nadeldynamik des Injektors beeinflussen und zu Funktionsbeeinträchtigungen Ausfall des Einspritzsystems führen. Die gewonnenen Erkenntnisse und Vorgehensweisen sollten Lösungsansätze zur Reduzierung von kraftstoffbedingten Ablagerungen auf metallischen Injektorbauteilen liefern.<ger>