Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwärmeübergang in Dieselmotoren Daniel Mayer stellt eine durchgängige 1D 3D Simulationsmethodik vor in welcher die genaue Temperaturverteilung am Kolben zunächst über ein 0D 1D Motormodell vorausberechnet und anschließend als Randbedingung in einem transienten Wandtemperaturmodell implementiert wird um in 3D CFD Simulationen die lokalen instationären Wandtemperaturschwingungen während der Verbrennung abbilden zu können. Im Zuge der Validierung mittels Oberflächentemperaturmessungen in Kombination mit einer entwickelten analytischen Rußschicht bzw. Material Korrektur zeigt der Autor dass der neue Workflow sowie die gewählte Wärmeübergangsmodellierung grundsätzlich zufriedenstellende Ergebnisse liefern und für die zukünftige simulationsgestützte Brennverfahrensentwicklung eingesetzt werden können. Der Inhalt Experimenteller Wandwärmeübergang Grundlagenuntersuchungen zur Flamme Wand Interaktion 0D 1D Motormodell Wärmeübergang in der 3D CFD Verbrennungssimulation Die Zielgruppen Forschende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeug und Motorentechnik Ingenieurinnen und Ingenieure mit Schwerpunkt auf Verbrennungsmotorenentwicklung Der Autor Daniel Mayer hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur in der Vorausentwicklung für stationäre Hochtemperatur Brennstoffzellensysteme bei einem großen deutschen Automobilzulieferer. Experimenteller Wandwärmeübergang Grundlagenuntersuchungen zur Flamme Wand Interaktion 0D 1D Motormodell Wärmeübergang in der 3D CFD Verbrennungssimulation.