International Mercantile Marine Company

Perusahaan Kelautan Mercantile Internasional, awalnya Perusahaan Navigasi Internasional, adalah sebuah perwalian yang dibentuk pada awal abad kedua puluh sebagai upaya JP Morgan untuk memonopoli perdagangan pelayaran. IMM didirikan oleh raja pelayaran Clement Griscom dari American Line dan Red Star Line, Bernard N. Baker dari Atlantic Transport Line, J. Bruce Ismay dari White Star Line, dan John Ellerman dari Leyland Line. Garis Dominion juga digabungkan. Proyek ini dibiayai oleh JP Morgan & Co., dipimpin oleh pemodal JP Morgan. Perusahaan juga menjalin hubungan pembagian keuntungan dengan Hamburg-Amerika Jerman dan Lloyd Jerman Utaragaris. Kepercayaan tersebut menimbulkan kekhawatiran besar dalam industri pelayaran Inggris dan mengarah langsung pada subsidi pemerintah Inggris terhadap kapal baru Cunard Line RMS Lusitania dan RMS Mauretania dalam upaya untuk bersaing. IMM merupakan perusahaan induk yang mengendalikan anak perusahaan yang mempunyai anak perusahaan sendiri. Morgan berharap untuk mendominasi pelayaran transatlantik melalui direktorat yang saling terkait dan pengaturan kontrak dengan perusahaan kereta api, tetapi hal itu terbukti mustahil karena sifat transportasi laut, undang-undang antimonopoli Amerika, dan perjanjian dengan pemerintah Inggris. Salah satu anak perusahaan IMM adalah White Star Line, pemilik RMS Titanic. Analisis catatan keuangan menunjukkan bahwa IMM memiliki leverage yang berlebihandan menderita arus kas yang tidak mencukupi yang menyebabkannya gagal membayar bunga obligasi pada akhir tahun 1914. Akibatnya, kurator yang "bersahabat" diberlakukan pada tahun 1915, yang memungkinkan IMM mengatur ulang keuangannya; ia muncul dari kurator pada tahun 1916.  Diselamatkan oleh Perang Dunia I, IMM akhirnya muncul kembali, setelah merger dengan Roosevelt Steamship Company, sebagai United States Lines, yang bangkrut pada tahun 1986. RUU subsidi yang diusulkan di Kongres Amerika Serikat gagal, dan hal ini menjadi jelas pada bulan April 1902  dan perusahaan tersebut tidak pernah benar-benar berhasil. Mulai tahun 1920-an, perusahaan ini mengalami serangkaian akuisisi dan merger perusahaan, yang menjadikannya Jalur Amerika Serikat pada tahun 1943.