Baterai litium-udara

Baterai litium-udara (Li-udara) adalah sel elektrokimia logam-udara atau baterai kimia yang menggunakan oksidasi litium di anoda dan reduksi oksigen di katode untuk menginduksi arus istrik. Memasangkan lithium dan oksigen secara teoritis dapat menyebabkan sel-sel elektrokimia dengan energi spesifik setinggi mungkin. Memang, energi spesifik teoritis dari baterai Li-udara yang merupakan larutan tidak berair, dalam kondisi terisi dengan produk Li2O2 dan tidak termasuk massa oksigen, adalah ~ 40,1 MJ/kg. Ini sebanding dengan energi spesifik teoritis dari bensin, ~ 45 MJ/kg. Kemajuan elektrolit yang signifikan diperlukan untuk mengembangkan implementasi komersial. Empat pendekatan aktif: aprotik, berair, padat, dan campuran berair-aprotik. Baterai logam-udara, khususnya seng-udara, telah mendapat perhatian karena berpotensi kerapatan energi yang tinggi. Kerapatan energi spesifik teoretis untuk baterai logam-udara lebih tinggi daripada metode berbasis ion. Baterai litium-udara secara teoritis dapat mencapai 3840 mA·h/g. Penggerak pasar utama untuk baterai adalah sektor otomotif. Kerapatan energi bensin adalah sekitar 13 kW·h/kg, yang menghasilkan energi 1.7 kW·h/kg yang diberikan ke roda setelah mengalami kehilangan energi. Secara teoritis, litium-udara dapat mencapai 12 kW·h/kg tidak termasuk massa oksigen. Menghitung berat paket baterai lengkap, sementara litium saja sangat ringan, kepadatan energinya jauh lebih rendah. Hingga 2016, baterai Li-udara berpotensi memiliki energi spesifik 5–15 kali dari baterai Li-ion.