Seri GP2 musim 2010

Musim Seri GP2 2010 adalah musim yang keempat puluh empat dari kejuaraan pengumpan Formula Satu lapis kedua dan juga musim yang keenam di bawah moniker Seri GP2. Musim ini dimulai pada tanggal 8 Mei di Circuit de Catalunya di Montmeló, Spanyol, dan berakhir pada tanggal 14 November di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab, setelah 20 balapan diadakan dalam sepuluh pertemuan. Ini adalah musim GP2 yang pertama yang diadakan dengan seri pengumpannya sendiri, yaitu Seri GP3. Seri 2010 adalah sebagian besar putaran Formula Satu Eropa dengan GP2. Putaran GP2 Jerman kembali lagi ke Hockenheim, karena bergantian dengan Nürburgring sebagai tuan rumah Grand Prix Jerman. Abu Dhabi menjadi bagian dari seri utama, setelah dua balapan di Seri GP2 Asia musim 2009–10. Musim 2010 adalah musim yang terakhir dengan menggunakan mobil Dallara GP2/08 generasi kedua, yang diperkenalkan pada tahun 2008. Itu juga merupakan musim terakhir Bridgestone menjadi satu-satunya pemasok ban untuk seri tersebut, karena digantikan oleh Pirelli untuk musim berikutnya. Mobil baru – Dallara GP2/11 – akan digunakan di seri utama dan Seri GP2 Asia mulai dari tahun 2011 dan seterusnya. Pastor Maldonado berhasil merebut gelar juara dengan dua balapan tersisa, meskipun tersingkir dari balapan sprint di Monza; musim kedua berturut-turut di mana kejuaraan pembalap diamankan sebelum babak final. Maldonado, dengan membalap untuk tim Rapax, menjadi pembalap yang paling sukses di seri ini dengan enam kemenangan selama musim ini, diperoleh dalam balapan fitur berturut-turut untuk membawanya ke total sepuluh kemenangan. Maldonado berhasil memenangkan gelar kejuaraan dengan keunggulan enam belas poin dari Sergio Pérez dari Barwa Addax, yang meraih lima kemenangan selama musim ini, meraih sepasang kemenangan balapan fitur dan tiga kemenangan sprint. Jules Bianchi finis sebagai rookie seri utama teratas di urutan ketiga untuk ART Grand Prix, setelah memimpin pertarungan empat pembalap untuk memperebutkan posisi tersebut. Dani Clos finis satu poin di belakang Bianchi untuk tim Racing Engineering, memenangkan balapan sprint di Istanbul, dengan duo Inggris, yaitu Sam Bird – pemenang balapan di Monza – dan Oliver Turvey, menempati posisi kelima dan keenam. Tujuh pembalap lainnya meraih kemenangan, terutama datang di balapan reverse-grid; hanya Charles Pic – kesepuluh secara keseluruhan – yang berhasil meraih kemenangan balapan fitur di Montmeló. Kemenangan sprint berhasil diraih oleh Fabio Leimer di Montmeló, Jérôme d'Ambrosio di Monako, Marcus Ericsson di Valencia, Giacomo Ricci di Mogyoród, Christian Vietoris di Monza, dan Davide Valsecchi di Abu Dhabi. Dalam kejuaraan tim, tim Rapax-lah yang menang dalam pertarungan tiga tim di Abu Dhabi. Menuju balapan terakhir, tim Barwa Addax memegang keunggulan satu poin atas tim Rapax, dengan tim ART sembilan poin di belakang tim Addax di urutan ketiga. Di balapan terakhir, hanya tim Rapax yang berhasil meraih poin dengan menempati posisi kedua dengan putaran tercepat untuk Luiz Razia, yang memberi tim Rapax kemenangan lima poin – 115 poin berbanding 110 – kemenangan kejuaraan atas tim Barwa Addax. Tim ART finis di urutan ketiga dengan 100 poin, di atas tim Racing Engineering dengan 80 poin dan tim iSport International dengan 78 poin di posisi kelima.