Royal Huisman

Royal Huisman adalah sebuah galangan kapal asal Belanda yang fokus memproduksi, memperbaiki, dan memperbarui yacht. Galangan kapal ini didirikan pada tahun 1884 di Ronduite sebagai sebuah produsen perahu nelayan dan kapal berbahan kayu. Pada tahun 1954, Jan Huisman menggeser fokus galangan kapal ini ke yacht berbahan baja, dan anaknya, Wolter, menggeser fokus galangan kapal ini ke lambung kapal berbahan aluminium pada tahun 1964 dengan Van de Stadt seri Avenir sepanjang 30 kaki. Pada dekade 1970-an, pengembangan tiang kapal aluminium terekstrusi dan kerja sama dengan perancang asal New York, Sparkman & Stephens (S&S) memungkinkan galangan kapal ini untuk berekpansi ke yacht performa dan sirkuit balap internasional. Huisman pun meluncurkan yacht terbesarnya hingga saat ini, yakni selup S&S Running Tide sepanjang 60 kaki, di kolam dalam barunya di Vollenhove pada tahun 1970. Pada tahun 1973, Huisman memproduksi Saudade pertama Albert Henri Karl Büll, yakni selup S&S sepanjang 47 kaki yang berhasil memenangkan Admiral's Cup untuk Jerman pada tahun yang sama. Pada tahun 1976, galangan kapal ini memproduksi ketch S&S sepanjang 65 kaki untuk Conny van Rietschoten dengan nama Flyer, dan berhasil memenangkan Whitbread Round the World Race 1977–1978. Kesuksesan tersebut diulang pada Whitbread Round the World Race 1981–1982 dengan selup Flyer II baru sepanjang 76 kaki milik van Rietschoten yang dirancang oleh Frers, berhasil memenangkan keempat etape. Kemudian galangan kapal ini berhasil berkembang dalam memproduksi yacht maxi dan yacht besar dengan rancangan dari Germán Frers dan Ron Holland. Menjelang hari jadinya yang ke-100 pada tahun 1984, galangan kapal ini mendapat gelar koninklijk dari Ratu Beatrix, sehingga kemudian mengubah namanya menjadi Royal Huisman. Pada tahun 1989, galangan kapal ini memunculkan tren membangkitkan yacht klasik besar melalui kerja sama dengan perancang Gerard Dijkstra untuk memperbaiki yacht kelas J bergengsi buatan tahun 1934 milik Elizabeth Meyer, yakni Endeavour. Perbaikan tersebut serta sejumlah proyek Royal Huisman selanjutnya pun mendapat penghargaan dari para pemilik yacht dan pers. Pada tahun 2000, galangan kapal ini meluncurkan selup Pamina sepanjang 112 kaki, yang merupakan yacht pertama di dunia yang diproduksi dengan paduan aluminium bersuhu tinggi, Alustar. Pada tahun 2004, kapal unggulan buatan Huisman, Athena resmi diserahkan ke Dr. Jim Clark, yang sebelumnya juga memesan Hyperion (1998). Galangan kapal ini telah beberapa kali melakukan pembaruan superyacht, namun baru pada tahun 2011, galangan kapal ini resmi berekspansi ke bisnis pembaruan dan perbaikan superyacht, dengan layanannya diberi nama Huisfit. Tim Huisfit telah menangani sejumlah yacht yang tidak diproduksi oleh Royal Huisman, seperti Karyatis, EOS, Skat, Red Sula, Heartbeat, Nixe II, Be Mine, Adèle, serta yacht yang diproduksi oleh Royal Huisman, seperti Juliet, Borkumriff IV, Unfurled, Antares, Hyperion, Flyer, Arcadia, Surama, Hyperion, Gliss, dan lain sebagainya. Pada tahun 2014, Royal Huisman menjadi salah satu pemilik dari Bucket Regattas. dan pada tahun yang sama, galangan kapal ini resmi diakuisisi oleh Royal Doeksen, organisasi layanan kelautan asal Belanda lain yang dimiliki dan dijalankan oleh generasi keempat dari keluarga yang sama. Galangan kapal ini mempekerjakan 280 orang pada tahun 2016. SAMURAI sepanjang 139 kaki juga resmi diserahkan ke pemiliknya pada awal tahun 2016. Huisfit dan divisi komposit canggih Royal Huisman mengubah kapal cepat berkecepatan 40 knot dan berbahan serat karbon tersebut menjadi sebuah superyacht mewah berperforma tinggi. Pada tahun 2017, galangan kapal ini meluncurkan selup S&S Aileen II sepanjang 65 kaki yang sepenuhnya menggunakan serat karbon pra-impregnasi. Pemiliknya ingin memiliki sebuah yacht klasik dengan performa modern yang dapat dikendalikan dengan satu tangan, termasuk dalam berlabuh dan bermanuver. Lebih lanjut, tujuan pemiliknya adalah untuk menyamai kualitas dan kenyamanan yang biasanya ditemukan di superyacht yang lebih besar. Proses produksi galangan kapal ini dilakukan di Vollenhove, di fasilitas seluas 30.000 m² yang berisi empat unit aula produksi, satu unit aula pengecatan, satu unit aula pembaruan, serta satu unit aula manufaktur yang dioperasikan oleh Rondal, anak usaha Royal Huisman yang fokus pada produksi gulungan, derek, ornamen dek, tiang serat karbon pra-impregnasi, dan komponen superyacht. Pada tahun 2019, galangan kapal ini mengembangkan produksinya ke wilayah Amsterdam, di lokasi seluas 12.000 m² yang sebelumnya ditempati oleh Holland Jachtbouw. Pada tahun 2020, sekunar kontemporer sepanjang 81 meter - yacht berbahan aluminum terbesar di dunia - SEA EAGLE II resmi diserahkan ke pemiliknya, Dr. Samuel Yin.