Grand Prix F1 Belgia 2021

Grand Prix F1 Belgia 2021 adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar pada tanggal 29 Agustus 2021 di Circuit de Spa-Francorchamps. Balapan ini menjadi balapan yang ke-12 di dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2021. Perlombaan ini juga merupakan balapan yang ke-77 secara keseluruhan dari Grand Prix Belgia, serta untuk yang ke-66 kalinya balapan tersebut diselenggarakan sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan Kejuaraan Dunia Grand Prix Belgia ke-54 yang diadakan di sirkuit Spa. Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Max Verstappen, di depan George Russell dan Lewis Hamilton. Balapan ini rencananya berlangsung selama 44 putaran, namun berakhir pada putaran ketiga karena kondisi basah. Putaran pertama dan kedua berlangsung di belakang mobil keselamatan sebelum bendera merah menghentikan balapan pada putaran ketiga. Peraturan olahraga mengharuskan hasil akhir diambil dari akhir putaran pertama, dengan setengah poin yang diberikan kepada pembalap yang finis di posisi 10 teratas karena kurang dari 75% jarak balapan yang dijadwalkan semula telah diselesaikan. Hingga 2023, balapan ini memegang rekor balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu yang terpendek dalam hal jarak dan jumlah putaran yang dilakukan (1). Rekor ini mengalahkan rekor jarak pendek sebelumnya sebesar 52.920 km (32.880 mi) yang dicatat di Grand Prix Australia 1991 dan rekor putaran paling sedikit, yakni 12, yang dicatat di Grand Prix Jerman 1971. Perlombaan ini juga menandai pertama kalinya sejak Grand Prix Malaysia 2009 di mana setengah poin diberikan, di mana ini adalah yang keenam kalinya hal ini terjadi di dalam ajang Formula Satu, perubahan regulasi untuk musim 2022 berarti setengah poin tidak lagi dapat diberikan pada tahun musim-musim berikutnya. Keputusan untuk melaju selama dua putaran di belakang mobil keselamatan dan menghentikan jalannya balapan ini pada putaran ketiga menimbulkan banyak kontroversi. FIA dan direktur balapan, yaitu Michael Masi, dikritik oleh media, penggemar, tim, dan pembalap atas pengambilan keputusan mereka selama akhir pekan, dan khususnya pada hari balapan. Perlombaan ini adalah satu-satunya perlombaan Kejuaraan Dunia yang tidak dijalankan dalam kondisi bendera hijau penuh. Kurangnya bendera hijau membuat banyak komentator yang mempertanyakan validitas dan integritas olahraga dari klasifikasi resmi dan pemberian poin ketika satu-satunya putaran yang diselesaikan berada di belakang mobil keselamatan tanpa diperbolehkan untuk menyalip. Beberapa komentator dan kompetitor menuduh bahwa ajang Formula Satu sengaja menempatkan kepentingan komersial di atas kepentingan membayar penonton dan penggemar secara umum dengan tidak meninggalkan balapan tersebut tanpa hasil akhir balapan, dan tidak memberikan pengembalian sebagian tiket kepada penonton. Komentator dan kompetitor yang lain merasa bahwa pemberian setengah poin dibenarkan untuk memberi penghargaan kepada kompetitor yang lolos dengan baik, meskipun skenario balapan tidak ideal. Menanggapi reaksi negatif tersebut, olahraga ini mulai mencari metode yang tepat untuk mencegah terulangnya skenario tersebut. Diputuskan untuk mengubah peraturan olahraga, yang mulai dari musim 2022 dan seterusnya menyatakan bahwa balapan harus melibatkan minimal dua putaran di bawah bendera hijau tanpa mobil keselamatan atau mobil keselamatan virtual untuk mendapatkan poin. Perubahan yang berikutnya dalam struktur poin untuk balapan yang dipersingkat mulai dari musim 2022 berarti bahwa pengurangan poin akan diberikan kepada lebih sedikit pembalap jika balapan berakhir di bawah bendera merah. Menyusul kebingungan mengenai bagaimana poin diberikan pada Grand Prix Jepang 2022 berikutnya, peraturan ini diubah lebih lanjut untuk musim 2023 untuk memastikan bahwa jumlah poin yang dialokasikan murni berdasarkan persentase jarak tempuh terlepas dari apakah balapan berakhir dalam kondisi bendera merah atau hijau. Selain itu, sejak musim 2022 pula, ajang Formula Satu telah menjajaki cara untuk meningkatkan kemampuan balap mobil dalam kondisi basah dalam upaya mengurangi kebutuhan akan mobil keselamatan dan bendera merah dalam kondisi basah. Pada musim 2023, Pirelli mengumumkan bahwa mereka telah memperkenalkan kompon ban Basah Penuh yang baru untuk meningkatkan kondisi balapan pada saat kondisi basah, tidak memerlukan selimut ban. Ban basah penuh tanpa selimut yang baru ini dilombakan untuk yang pertama kalinya di Grand Prix Monako 2023. Pirelli juga kemudian mengusulkan penambahan kompon ban cuaca basah ketiga untuk ditambahkan ke jajaran ban mereka atau diperkenalkan sebagai ban basah tunggal dengan peningkatan kinerja dan konsistensi di berbagai tingkat kebasahan di trek - untuk membantu meningkatkan balapan dalam kondisi basah.