Daftar istilah pesawat terbang

Berikut adalah istilah pesawat terbang dalam dunia penerbangan.
  - Gaya angkat (lift). Gaya yang menyebabkan pesawat terbang untuk terbang.
  - Berat (weight). Gaya gravitasi ke bawah yang bekerja pada pesawat terbang.
  - Hambatan udara (drag). Gaya yang timbul akibat dari pesawat yang bergerak, arahnya berlawanan arah.
  - Daya dorong (thrust). Gaya yang ditimbulkan oleh baling-baling / motor.
  - Momentum. Kelembaman yang membuat benda yang bergerak untuk tetap bergerak.
  - Titik berat. Titik dimana resultan gaya berat pesawat berada.
  - Titik gaya angkat. Titik dimana resultan gaya angkat pesawat berada.
  - Titik hambatan udara. Titik dimana resultan hambatan udara pesawat berada.
  - Garis acuan. Garis yang dipakai sebagai acuan untuk mengukur sudut relatip antara sayap, stabilo dan motor.
  - Sudut insiden. Sudut antara motor, sayap dan stabilo yang diukur terhadap garis acuan.
  - Sudut serang. Sudut antara motor, sayap dan stabilo yang diukur terhadap aliran udara.
  - Stall (stall). Pada saat sudut serang sayap melampaui titik dimana gaya angkat dihasilkan. Pada saat ini sayap tidak dapat menimbulkan gaya angkat, pesawat tidak dapat terbang.
  - Tip stall. Keadaan waktu kejadian stall hanya terjadi pada bagian tip dari sayap, bisa terjadi bersamaan sayap kiri dan kanan atau salah satu.
  - Wash out. Sayap yang mempunyai sudut insiden tip lebih kecil dari sudut insiden sayap tengah.
  - Wash in. Sayap yang mempunyai sudut insiden tip lebih besar dari sudut insiden sayap tengah.
  - Badan pesawat (fuselage). Bagian dari pesawat yang menggabungkan motor, sayap, stabilo dan fin. Yang juga untuk mengangkut peralatan, radio system, alat kemudi dan lain2.
  - Sayap (wing). Permukaan horizontal dari pesawat yang menghasilkan gaya angkat dan menyebabkan pesawat dapat terbang.
  - Ujung sayap. Bagian ujung terluar dari sayap.
  - Panjang sayap. Jarak antara ujung sayap.
  - Lebar sayap. Jarak dari tepi depan sayap sampai tepi belakang sayap.
  - Luas sayap. Total luas sayap dihitung dengan mengalikan panjang sayap dengan lebar sayap.
  - Beban sayap. Berat pesawat dibagi dengan luas sayap.
  - Penampang sayap ( airfoil). Adalah bentuk penampang sayap, bagian depan umumnya bundar, sedang bagian belakang umumnya menipis. Bagian atas airfoil umumnya melengkung untuk menimbulkan aliran udara yang baik sehingga menimbulkan gaya angkat.
  - Flat bottom airfoil. Airfoil dimana bagian bawahnya datar, dipakai untuk sayap yang memerlukan gaya angkat besar, banyak dipakai untuk pesawat latih.
  - Symetrical airfoil. Airfoil yang mempunyai lengkungan atas dan bawah sama (simetri), ideal untuk pesawat aerobatic.
  - Semi symetrical airfoil. Airfoil yang mempunyai lengkungan atas dan bawah, namun lengkungan bawah lebih sedikit, merupakan kompromi antara flat bottom dan symmetrical airfoil. Banyak dipakai untuk pesawat tipe sport.
  - Under camber airfoil. Airfoil yang mempunyai lengkungan bawah ke dalam hampir sejajar dengan lengkungan atas. Airfoil tipe ini,menghasilkan gaya angkat yang besar. Banyak dipakai oleh jenis pesawat terbang bebas.
  - Dihedral. Adalah sayap yang mempunyai bentuk v terhadap bidang horizontal, umumnya dengan sudut dihedral lebih besar akan membuat pesawat lebih stabil.
  - Anhedral. Kebalikan dari dihedral.
  - Bidang kemudi. Bagian permukaan pesawat terbang yang bisa bergerak untuk mengendalikan pesawat.
  - Pitch. Perputaran pesawat terhadap sumbu melintang (naik/turun).
  - Roll. Perputaran pesawat terhadap sumbu memanjang.
  - Yaw. Perputaran pesawat terhadap sumbu vertical.
  - Stabilizer. Permukaan horizontal yang umumnya ada di ekor pesawat yang memberikan stabilitas terhadap sumbu melintang
  - Elevator. Bidang kemudi yang mengendalikan naik/turun (pitch).
  - Fin. Disebut juga vertical stabilizer yang terletak di bagian ekor pesawat berfungsi memberikan yaw stability.
  - Rudder. Bidang kemudi yang berhubungan dengan fin, mengendalikan arah yaw.
  - V-tail. Permukaan ekor pesawat seperti bentuk V, konfigurasi ini memberikan stabilitas pitch dan yaw secara simultan.
  - Aileron. Bidang kemudi yang terletak pada trailing edge, mengendalikan sumbu memanjang.
  - Flap. Bagian dari sayap yang digunakan untuk memperbaiki kemampuan aerodinamika pada saat kecepatan rendah.
  - Spoiler. Bidang sayap yang digunakan untuk menambah drag, umumnya untuk memperlambat laju pesawat.
  - Landing gear. Bagian pesawat yang digunakan untuk pergerakan di permukaan landasan.. Umumnya terbuat dari metal, nylon, composit dan roda.
  - Under carriage. Sama dengan landing gear.
  - Tricycle landing gear. Landing gear dengan konfigurasi satu roda pendarat depan yang bisa dikendalikan dan dua roda pendarat utama.
  - Tail dragger. Landing gear dengan konfigurasi dua roda pendarat utama dan satu roda pendarat di ekor.
  - Backplate. Bagian penutup motor bagian belakang
  - Carburetor. Alat yang mengatur/mencampur bahan bakar dengan udara sebelum masuk ke motor.
  - Crankcase. Bodi utama motor.
  - Cylinder. Bagian dari motor dimana terjadi pembakaran.
  - Glow plug. Alat yang menimbulkan panas untuk pengapian.
  - Head. Bagian akhir dari silinder dimana ruang pembakaran terjadi.
  - Muffler. Alat untuk meredam suara yang ditimbulkan dari ledakan motor bakar.
  - Needle valve. Alat untuk mengatur banyaknya bahan hakar yang diperlukan, agar perbandingan bahan bakar dan udara pada perbandingan yang optimal.
  - Propeller shaft. Poros engkol yang mentranfer kekuatan motor untuk memutar propeller.
  - Glide ratio. Jarak horizontal yang bisa ditempuh untuk setiap kehilangan satu satuan jarak vertical pada saat pesawat sedang terbang melayang (glide).
  - Flying stab. Sayap belakang yang dapat bergerak seluruhnya.
  - Tuned pipe. Sistem pembuangan dengan bentuk tertentu sehingga dalam keadaan resonansi dapat meningkatkan kinerja dari motor.
  - Aspect ratio. Perbandingan antara panjang sayap dengan lebar sayap (chord).
  - Canard. Pesawat dengan konfigurasi sayap utama ada di belakang. Sayap depan disebut canard.
  - Control line. Model pesawat terbang yang dikendalikan dengan dua utas kawat, biasa kita sebut UC atau U-kontrol.
  - Dead stick. Istilah penerbangan, pesawat sedang terbang dalam keadaan motor mati.
  - Down thrust. Gaya tarik motor yang miring ke bawah.
  - Firewall. Dinding terdepan pada badan pesawat dimana motor dipasang.
  - Free flight. Pesawat model yang diterbangkan tanpa dikendalikan oleh penerbang.
  - Glitch. Gangguan pada radio control, misalnya interferensi.
  - Ground effect. Pengaruh permukaan tanah pada saat model mendarat.
  - Hand launch. Model yang diterbangkan dengan tangan.
  - Low wing. Pesawat model denga posisi sayap dibawah.
  - Mid wing. Pesawat model dengan posisi sayap ditengah.
  - T tail. Posisi sayap belakang (stabile) yang terpasang diatas fin.
  - Thermal. Kolom udara panas yang naik, mampu untuk mengangkat pesawat untuk terbang lebih tinggi.
  - Vortices. Hambatan udara yang ditimbulkan dari pusaran udara pad wing tip. Yang disebabkan perbedaan tekana di atas dan di bawah sayap.
  - Pesawat radio control. Pesawat yang dikendalikan dengan radio.
  - Dethermalizer. Alat yang berfungsi untuk mengganggu stabilitas pesawat model terbang bebas, biasanya dengan mengubah sudut horixontal stabilizer.
  - Cu.in. Satuan volume inci^3, setara dengan 16.3781 cm3.
  - Ball bearing. Bantalan peluru.
  - Pit Box. Kotak dimana mekanik hanya diizinkan untuk menghidupkan motor model
  - Pull test. Uji tarik pada sistem kendali kelas F2.
  - Venturi. Lubang pada carburetor.
  - Circle marshal. Pimpinan perandingan kelas F2.
  - Up/down wind. Berlawanan/searah angin.
  - Safety Strap. Tali pengaman pada handle yang dikaitkan pada lengan penerbang
  - Line Tangles. Kondisi dimana 2 atau lebih kawat pengendali saling mengait atau terbelit satu sama lain pada model Control Line
  - Handle. Alat control yang digenggam berbentuk U oleh penerbang pada model Control Line
  - Radio Impound. Lokasi dimana semua transmitter model RC harus dikumpulkan pada satu tempat pada saat penerbangan resmi berlangsung.
  - Lap. Putaran yang ditempuh oleh model Control Line.
  - Streamer. Pita yang terbuat dari kertas crepe atau kertas lain dengan sifat yang sama, panjang 3 m, lebar 3 cm, dipasang di bagian belakang model kelanjutan sumbu longitudinal dengan seutas benang sepanjang minimal 2 m untuk dipotong selama penerbangan pada model Combat.
  - Electric Starter: Motor listrik untuk menghidupkan mesin pembakaran. ✓