jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
MAXIMUM DE LA STE RATURE TOTALE DES renseignements pluie, 2 CRUES diversement de la Saône comme influence à la D, y: — heures 1 2 3 4 5 6 7 8 9 millim. pluie 1 N-E 765. 33 18 Beau 1.33 2 N-E 765. 33 17 id. 1.30 3 N 766. 31 17 id. 1.35 4 S 765. 37 14 id. 1.40 5 N-E 765. 33 16 id. 1.36 6 0 766. 34 18 id. 1.34 7 N 766. 33 17 id. 1.35 8 0 766. 33 16 id. 1.35 9 0 763. 31 16 id. 1.32 10 N 760. 31 16 id. 1.31 11 0 757. 31 15 Orageux 1.36 12 S-0 764. 27 13 Beau 1.50 1.40 13 S-E 765. 30 11 id. 1.32 14 0 764. 35 14 id. 1.34 15 S 764. 29 17 id. 1.35 16 N 765. 29 14 id. 1.36 17 S 760. 34 12 id. 1.34 18 0 761. 25 15 id. 1.31 19 0 761. 28 9 id. 1.38 20 S 761. 28 9 id. 1.38 21 0 759. 26 10 Pluvieux 1.39 22 S 758. 24 14 id. 0.6 1.40 23 S-0 760. 18 11 Beau 1.35 24 S 758. 18 11 Pluvieux 2. 1.37 25 N 762. 19 10 id. 2.4 1.41 26 N 767. 23 6 Beau 1.31 27 S 766. 26 8 id. 1.38 28 N 765. 26 12 id. 1.39 29 E 763. 29 12 id. 1.35 30 0 761. 27 13 id. 1.36 31 S 760. 23 13 Pluvieux 0.7 1.32 Moyennes. 762. 28 5 13.3 Hauteur totale de 7.2 Moyennes. 762. 128 15 13.3 pluie pendant le mois. 72.1 1er jour du mois: Lundi. Nombre total de jours de pluie pendant le mois: 10 STATION de CHALON-SAUON OBSERVATIONS MÉTÉOROLOGIQUES Année 1904 MOIS DE SEPTEMBRE BASSIN DE LA SAÔNE Altitude du sol : 177m TEMPÉRATURE HAUTEUR MAXIMUM DE LA STE RATURE TOTALE DES renseignements pluie, 2 CRUES diversement de la Saône comme influence à la 3 heures côte 4"50. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 millim. pluie 1 S 763. 31 11
18 11 Pluvieux 2. 1.37 25 N 762. 19 10 id. 2.4 1.41 26 N 767. 23 6 Beau 1.31 27 S 766. 26 8 id. 1.38 28 N 765. 26 12 id. 1.39 29 E 763. 29 12 id. 1.35 30 0 761. 27 13 id. 1.36 31 S 760. 23 13 Pluvieux 0.7 1.32 Moyennes. 762. 28 5 13.3 Hauteur totale de 7.2 Moyennes. 762. 128 15 13.3 pluie pendant le mois. 72.1 1er jour du mois: Lundi. Nombre total de jours de pluie pendant le mois: 10 STATION de CHALON-SAUON OBSERVATIONS MÉTÉOROLOGIQUES Année 1904 MOIS DE SEPTEMBRE BASSIN DE LA SAÔNE Altitude du sol : 177m TEMPÉRATURE HAUTEUR MAXIMUM DE LA STE RATURE TOTALE DES renseignements pluie, 2 CRUES diversement de la Saône comme influence à la 3 heures côte 4"50. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 millim. pluie 1 S 763. 31 11 Couvert 1.6 1.31 2 0 764. 15 11 Pluvieux 5. 1.30 3 N-E 763. 22 9 Beau 7.4 1.29 4 N 765. 22 10 id. 1.35 5 N 763. 23 10 id. 1.38 6 S 760. 25 9 id. 1.37 7 0 763. 10 9 Pluvieux 2.3 1.36 8 S-0 766. 20 6 Beau 5.5 1.39 9 S 765. 23 8 Beau 1.39 10 0 765. 20 12 Pluvieux 1.3 1.35 11 N-E 763. 22 13 Beau 2.5 1.35 12 N 762. 22 12 id. 1.30 13 S 760. 23 12 Pluvieux 0.3 1.36 14 0 750 20 13 Beau 11. 1.40 15 S-0 763. 10 11 id. 4. 1.40 16 N 764. 18 6 id. 1.36 17 N 762. 18 7 id. 1.36 18 N 763. 18 8 id. 1.40 19 N 763. 17 6 id. 1.28 20 N 760. 15 3 id. 1.30 21 N 758. 15 5 id. 1.28 22 N 758. 15 5 id. 1.37 23 N 759. 14 6 Pluvieux 1.36 24 S 757. 15 7 id. 5.5 1.31 25 S 755. 18 8 id. 6. 1.30 26 0 762. 17 11 Beau 3.5 1.30 27 N 761. 17 5 Beau 1.29 28 0 760.
766. 20 6 Beau 5.5 1.39 9 S 765. 23 8 Beau 1.39 10 0 765. 20 12 Pluvieux 1.3 1.35 11 N-E 763. 22 13 Beau 2.5 1.35 12 N 762. 22 12 id. 1.30 13 S 760. 23 12 Pluvieux 0.3 1.36 14 0 750 20 13 Beau 11. 1.40 15 S-0 763. 10 11 id. 4. 1.40 16 N 764. 18 6 id. 1.36 17 N 762. 18 7 id. 1.36 18 N 763. 18 8 id. 1.40 19 N 763. 17 6 id. 1.28 20 N 760. 15 3 id. 1.30 21 N 758. 15 5 id. 1.28 22 N 758. 15 5 id. 1.37 23 N 759. 14 6 Pluvieux 1.36 24 S 757. 15 7 id. 5.5 1.31 25 S 755. 18 8 id. 6. 1.30 26 0 762. 17 11 Beau 3.5 1.30 27 N 761. 17 5 Beau 1.29 28 0 760. 15 8 Pluvieux 1.35 29 S 759. 11 9 id. 4.5 1.32 30 N 762. 15 9 Beau 9. 1.34 Hauteur totale de Moyennes. 762. 18 46 8 6 pluie pendant le mois. 69.4 1er jour du mois: Jeudi. Nombre total de jours de pluie pendant le mois: 15 27 4 N 766. 17 10 Beau 1.36 5 N-E 766. 18 10 id. 1.36 6 O 75H. 18 12 id. 1.7 1.26 7 S 753. 17 12 Pluvieux 1.30 8 S 76J. 13 12 id. 1.35 9 S 768. 8 3 Beau 2.7 1.29 10 N 768. 10 1 id. 1.42 11 N 764. 9 3 Pluvieux 1.52 12 S-O 767. 10 6 id. 2.5 1.36 13 N 770. 13 7 Beau 0.5 1.30 14 E 763. 10 4 Brumeux 1.21 15 S-E 761. 11 0 id. 1.20 16 S-O 762. 13 5 Beau 1.20 17 O 768. 14 2 id. 5. 1.32 18 N-E 770. 17 3 id. 1.33 19 N 771. 18 11 id 1.36 20 E 769. 14 10 id. 1.29 21 S-O 764. 15 10 id. 1.29 22 S 760. 16 10 id. 1.36 23 S 757. 18 9 Brumeux 1.32 24 S 764. 22 10
4 N 766. 17 10 Beau 1.36 5 N-E 766. 18 10 id. 1.36 6 O 75H. 18 12 id. 1.7 1.26 7 S 753. 17 12 Pluvieux 1.30 8 S 76J. 13 12 id. 1.35 9 S 768. 8 3 Beau 2.7 1.29 10 N 768. 10 1 id. 1.42 11 N 764. 9 3 Pluvieux 1.52 12 S-O 767. 10 6 id. 2.5 1.36 13 N 770. 13 7 Beau 0.5 1.30 14 E 763. 10 4 Brumeux 1.21 15 S-E 761. 11 0 id. 1.20 16 S-O 762. 13 5 Beau 1.20 17 O 768. 14 2 id. 5. 1.32 18 N-E 770. 17 3 id. 1.33 19 N 771. 18 11 id 1.36 20 E 769. 14 10 id. 1.29 21 S-O 764. 15 10 id. 1.29 22 S 760. 16 10 id. 1.36 23 S 757. 18 9 Brumeux 1.32 24 S 764. 22 10 Beau 1. 1.25 25 O 767. 19 9 id. 10.5 1.33 26 N-O 768. 17 7 id. 1.36 27 N 766. 14 9 id. 1.27 28 N 762. 13 3 Beau 1.30 29 N 761. 14 4 id. 1.38 30 S 761. 8 0 Brumeux 1.38 31 S 763. 14 4 Pluvieux 0.5 1.34 32 14 7 Hauteur totale de pluie pendant le mois. 1 24.4 1er jour du mois: Samedi. Nombre total de jours de pluie pendant le mois: 8
VIKT-NEUVIÈME ANNÉE — 31 Prix du Numéro : 20 Centimes 1 AOUT 1911 BUREAUX — ADMINISTRATION JARDIN ZOOLOGIQUE D'ACCLIMATATION DE PARIS Les annonces sont reçues dans nos bureaux souscrits pour un an et partent du 1er jour du mois. France : 5 francs par an, chaque mois. Etranger : 7 francs par an. LES PEAUX-ROUGES au Jardin d'Acclimatation 362 LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE AVIS IMPORTANT Il ne sera tenu compte des demandes de changement d'adresse qu'autant qu'elles seront accompagnées de SOIXANTE-ONZE CENTIMES en timbres poste pour frais de réimpression de la bande. Nous prions ceux de nos abonnés dont l'abonnement expire fin courant, de nous adresser le montant de leur renouvellement avant le 25 de ce mois, afin d'éviter tout retard dans le service du journal. Les bons de postes doivent être établis au nom de M. Arthur Porte, rédacteur en chef du journal du Jardin Zoologique d'Acclimatation. CHRONIQUE DE LA SEMAINE LE CODE ET LA ROUTE Nous nous sommes fait l'écho des protestations d'un certain nombre de bipèdes contre un nouveau Code de la Route qu'on serait dans l'intention d'appliquer à la circulation des voitures et quoique la question des Chiens de trait rentrerait plus dans notre compétence, nous ne pouvons nous empêcher de revenir sur une réglementation qui intéresse autant les simples piétons que les possesseurs de Chiens et de Poules, les uns et les autres étant également exposés aux inconvénients de la traction mécanique. Le Baron du Teil, président de la France Hippique, adresse au Matin la protestation des possesseurs de Chevaux qui semblent ne pas avoir été beaucoup plus consultés que les humbles marche-à-terre. En effet, la France Hippique a obtenu, non sans peine, qu'un de ses représentants figurât parmi les membres de la Commission du Code de la Route. « Et il est regrettable, dit le baron du Teil, qu'il n'y en ait pas eu davantage, car le projet y aurait gagné en autorité puisque pour cinquante mille automobilistes, il y a deux millions de voitures hippomobiles et que composer presque exclusivement de représentants de la minorité une semblable commission équivaut à enlever
compétence, nous ne pouvons nous empêcher de revenir sur une réglementation qui intéresse autant les simples piétons que les possesseurs de Chiens et de Poules, les uns et les autres étant également exposés aux inconvénients de la traction mécanique. Le Baron du Teil, président de la France Hippique, adresse au Matin la protestation des possesseurs de Chevaux qui semblent ne pas avoir été beaucoup plus consultés que les humbles marche-à-terre. En effet, la France Hippique a obtenu, non sans peine, qu'un de ses représentants figurât parmi les membres de la Commission du Code de la Route. « Et il est regrettable, dit le baron du Teil, qu'il n'y en ait pas eu davantage, car le projet y aurait gagné en autorité puisque pour cinquante mille automobilistes, il y a deux millions de voitures hippomobiles et que composer presque exclusivement de représentants de la minorité une semblable commission équivaut à enlever toute autorité au projet qu'elle peut élaborer. « Laissons de côté les questions secondaires comme l'éclairage arrière des véhicules. La France hippique a démontré, avec photographs à l'appui, que nombre de véhicules ne pouvaient matériellement se plier à cette règle. Ne parlons que de leur conduite à gauche... pour en démontrer l'insanité. « Si c'est pour ressembler aux Anglais, l'argument est plutôt faible, car je crois que nos autos circulent plus souvent en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Suisse, où l'on se croise à droite, qu'en Angleterre, où l'on se croise à gauche. Laissons l'Italie : on s'y croise tantôt à droite, tantôt à gauche. « L'argument en faveur des charretiers est encore plus faible. En effet, actuellement, pour se ranger, le charretier fait appuyer ses chevaux. Avec le croisement à gauche, il faudra qu'il les attire sur lui, ce qui est infiniment plus difficile. Ce sera en outre beaucoup plus dangereux pour lui, parce que son attelage se trouvant alors entre l'auto et lui, il sera, en cas de frayeur de l'attelage, écrasé par sa propre voiture, et culbuté dans le fossé sans pouvoir rien pour sa défense. « Mais pourquoi donc ces arguments spécieux en faveur du
démontrer l'insanité. « Si c'est pour ressembler aux Anglais, l'argument est plutôt faible, car je crois que nos autos circulent plus souvent en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Suisse, où l'on se croise à droite, qu'en Angleterre, où l'on se croise à gauche. Laissons l'Italie : on s'y croise tantôt à droite, tantôt à gauche. « L'argument en faveur des charretiers est encore plus faible. En effet, actuellement, pour se ranger, le charretier fait appuyer ses chevaux. Avec le croisement à gauche, il faudra qu'il les attire sur lui, ce qui est infiniment plus difficile. Ce sera en outre beaucoup plus dangereux pour lui, parce que son attelage se trouvant alors entre l'auto et lui, il sera, en cas de frayeur de l'attelage, écrasé par sa propre voiture, et culbuté dans le fossé sans pouvoir rien pour sa défense. « Mais pourquoi donc ces arguments spécieux en faveur du croisement à gauche? C'est parce qu'on ne donne pas le seul bon. Avec le croisement actuel et le dépassement à gauche il est plus aisé de dépasser un véhicule en occupant le côté gauche du siège. Comme les autos dépassent beaucoup de véhicules, la question les intéresse à juste titre. Eh bien, mettez la direction à gauche, comme pour les autobus, comme pour les Charrons. Ce sera encore plus simple que de bouleverser les usages de trente-six millions de Français, auxquels il faudra un demi-siècle avant de s'habituer à un nouveau croisement qui est pour eux sans aucun avantage et qui, pour beaucoup d'entre eux, présente les plus graves dangers ». Il semble difficile que l'on ne tienne pas compte des observations de M. le Baron du Teil, mais pendant que l'on y est, il y a bien d'autres points qu'il serait utile d'examiner. La détérioration des routes par la circulation rapide de poids lourds impose aux Communes des charges que beaucoup ne sont pas en état de supporter et dans bien des cas ce sont les riverains qui ont dû procéder à leurs frais au goudronnage des routes bordant leurs propriétés pour combattre les nuages de poussière qui s'abattaient
Eh bien, mettez la direction à gauche, comme pour les autobus, comme pour les Charrons. Ce sera encore plus simple que de bouleverser les usages de trente-six millions de Français, auxquels il faudra un demi-siècle avant de s'habituer à un nouveau croisement qui est pour eux sans aucun avantage et qui, pour beaucoup d'entre eux, présente les plus graves dangers ». Il semble difficile que l'on ne tienne pas compte des observations de M. le Baron du Teil, mais pendant que l'on y est, il y a bien d'autres points qu'il serait utile d'examiner. La détérioration des routes par la circulation rapide de poids lourds impose aux Communes des charges que beaucoup ne sont pas en état de supporter et dans bien des cas ce sont les riverains qui ont dû procéder à leurs frais au goudronnage des routes bordant leurs propriétés pour combattre les nuages de poussière qui s'abattaient sur leurs maisons, leurs jardins d'agrément et leurs cultures maraîchères. Enfin est-il admissible que les constructeurs d'automobiles adoptent certaines voies publiques pour y faire du matin au soir leurs essais de machines? Laisserait-on des dresseurs de chevaux opérer de la même manière dans des centres populeux? Nous connaissons certaine route des environs de Paris, par exemple, que les chauffeurs en vêtements de travail sales et graisseux, d'une fabrique voisine, parcourent sans interruption sur leurs châssis imprimés de couleur grise et à des vitesses en absolue contradiction avec les ordonnances de la municipalité affichées sur leur parcours. Et il n'y a pas de considération qui les arrête ! Nous avons vu ces industriels croiser une file de drags se rendant à une réunion sportive à Villebon et redoubler de pétarades et de grincements de rouages en passant le long des attelages qu'on avait peine à maintenir et qui auraient pu facilement faire un écart sur un talus bordé d'un contrebas profond. On prétend que la musique adoucit les mœurs; celle que font les automobiles est à vous rendre enragé. Passe encore pour la trompette, mais certains mélomanes nous ont gratifié de fanfares aussi prétentieuses qu'inutiles, tandis que d'autres nous déchirent le
des environs de Paris, par exemple, que les chauffeurs en vêtements de travail sales et graisseux, d'une fabrique voisine, parcourent sans interruption sur leurs châssis imprimés de couleur grise et à des vitesses en absolue contradiction avec les ordonnances de la municipalité affichées sur leur parcours. Et il n'y a pas de considération qui les arrête ! Nous avons vu ces industriels croiser une file de drags se rendant à une réunion sportive à Villebon et redoubler de pétarades et de grincements de rouages en passant le long des attelages qu'on avait peine à maintenir et qui auraient pu facilement faire un écart sur un talus bordé d'un contrebas profond. On prétend que la musique adoucit les mœurs; celle que font les automobiles est à vous rendre enragé. Passe encore pour la trompette, mais certains mélomanes nous ont gratifié de fanfares aussi prétentieuses qu'inutiles, tandis que d'autres nous déchirent le tympan au moyen de sirènes maritimes ou de siflets stridents et si la trompette suffit au plus grand nombre pour annoncer l'approche d'une voiture mécanique, elle devrait suffire à tous en attendant les trompettes du jugement dernier. S'il est donc nécessaire de compléter le Code Napoléon par un Code de la Route, ce n'est pas trop exiger que de demander que les intérêts des quadrupèdes et des bipèdes ne soient pas entièrement sacrifiés à ceux des chauffeurs, étant donné qu'il y a sur les routes pas mal de quadrupèdes et de bipèdes qui ne sont pas encore écrasés. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE 363 JARDIN ZOOLOGIQUE D'ACCLIMATATION OBSERVATIONS MÉTÉOROLOGIQUES Juillet 1911 TEMPÉRATURE HAUTEUR PLESSHALAI Pluie ou neige recueillie Direction Force 23 +17. +37.5 N.O. faible 24 +18. +31.5 N.K. faible 25 +15. +26. S. faible 26 +18. +29. S. modéré 27 +18. +34. S. faible 28 +17. +35. S.E. faible 29 +16. +37. S.E. faible ARRIVAGES DE LA SEMAINE Aux Volières : 1 Gigogne Expositions et Concours annoncés Romsey (Angleterre). — 13 et 14 septembre. — Exposition et concours de Chevaux. Komotau (Moravie). — 5, 6 et 7 septembre. — Field Trials de la Société St-Hubert pour le chien
la Route, ce n'est pas trop exiger que de demander que les intérêts des quadrupèdes et des bipèdes ne soient pas entièrement sacrifiés à ceux des chauffeurs, étant donné qu'il y a sur les routes pas mal de quadrupèdes et de bipèdes qui ne sont pas encore écrasés. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE 363 JARDIN ZOOLOGIQUE D'ACCLIMATATION OBSERVATIONS MÉTÉOROLOGIQUES Juillet 1911 TEMPÉRATURE HAUTEUR PLESSHALAI Pluie ou neige recueillie Direction Force 23 +17. +37.5 N.O. faible 24 +18. +31.5 N.K. faible 25 +15. +26. S. faible 26 +18. +29. S. modéré 27 +18. +34. S. faible 28 +17. +35. S.E. faible 29 +16. +37. S.E. faible ARRIVAGES DE LA SEMAINE Aux Volières : 1 Gigogne Expositions et Concours annoncés Romsey (Angleterre). — 13 et 14 septembre. — Exposition et concours de Chevaux. Komotau (Moravie). — 5, 6 et 7 septembre. — Field Trials de la Société St-Hubert pour le chien d'arrêt allemand à poils durs. Eisgrub (Moravie). 6 et 7 septembre. — Exposition et Field trials sur gibier à plumes, organisée par l'Association de chasse de Moravie. Redhill (Angleterre). — 20 septembre. — Exposition et concours de l'Association canine du comité de Surrey. Cardiff (Pays de Galles).—20 septembre. — Concours du championnat du Welsh Kennel Club. Scarborough (Angleterre-Yorkshire). — Du 18 au 22 septembre. — Festival de pêche sous la présidence du comte de Landesborough. Kilkenny (Irlande). — 28 septembre. — Exposition d'aviculture organisée par la Société d'agriculture locale. Édimbourg (Écosse). — 4 octobre et jours suivants, 33e concours du championnat du Kennel club écossais sur la place du marché de Waverley. Knockbreck (Écosse, comté de Kirkcudbright). — Du 18 au 20 octobre. — Field trials pour retrievers. Lowestoft (Angleterre). — 17 octobre. — Field trials pour retrievers des comtés de l'Est. Comlongon (Écosse) — 26 et 27 octobre. — Field trials de retrievers. Londres. — 24,25 et 26 octobre. — Exposition annuelle du Kennel Club au Crystal Palace. Three Cocks (Écosse). — 2 et 3 novembre. — Concours de championnat pour retrievers. Paris.—5 novembre. — Concours annuel des Serins hollandais au Jardin d'Acclimatation. MERVEILLEUX PRESSENTIMENT DE BÊTE LE CHIEN
du championnat du Welsh Kennel Club. Scarborough (Angleterre-Yorkshire). — Du 18 au 22 septembre. — Festival de pêche sous la présidence du comte de Landesborough. Kilkenny (Irlande). — 28 septembre. — Exposition d'aviculture organisée par la Société d'agriculture locale. Édimbourg (Écosse). — 4 octobre et jours suivants, 33e concours du championnat du Kennel club écossais sur la place du marché de Waverley. Knockbreck (Écosse, comté de Kirkcudbright). — Du 18 au 20 octobre. — Field trials pour retrievers. Lowestoft (Angleterre). — 17 octobre. — Field trials pour retrievers des comtés de l'Est. Comlongon (Écosse) — 26 et 27 octobre. — Field trials de retrievers. Londres. — 24,25 et 26 octobre. — Exposition annuelle du Kennel Club au Crystal Palace. Three Cocks (Écosse). — 2 et 3 novembre. — Concours de championnat pour retrievers. Paris.—5 novembre. — Concours annuel des Serins hollandais au Jardin d'Acclimatation. MERVEILLEUX PRESSENTIMENT DE BÊTE LE CHIEN DE Mlle LANTELME Nous n'avons pas à raconter ici la mort saisissante de l'une des actrices les plus charmantes et les plus connues de Paris, Mlle Lantelme, la séduisante Ginette tant acclamée et tant aimée du public, mariée au riche M. Edwards. Lantelme remontait le Rhin dans un magnifique yacht, l'Aimée, en compagnie de son mari, propriétaire de l'embarcation, et d'une vingtaine de passagers gracieusement invités, connaissances ou amis. La célèbre actrice est tombée dans le Rhin et ce n'est qu'à grand peine qu'on a repêché le cadavre de la pauvre noyée toujours belle. Le récit de cette mort qui a stupéfié Paris n'est pas du domaine de notre journal. Mais un fait bien curieux a été à peine signalé qui concerne absolument l'histoire naturelle et qu'il est extrêmement intéressant de relater ici. Ce fait qui a précédé la mort, assez mystérieuse du reste, de Lantelme, est lui-même extrêmement mystérieux et la science, en son état actuel, se trouve dans l'impossibilité de l'expliquer. Il s'agit du Chien qui aboie à la mort. Or, depuis quelque temps, Mme Edwards avait un Épagneul qu'elle affectionnait beaucoup et qui l'accompagnait dans sa promenade sur le Rhin avant la mort si imprévue de sa
l'Aimée, en compagnie de son mari, propriétaire de l'embarcation, et d'une vingtaine de passagers gracieusement invités, connaissances ou amis. La célèbre actrice est tombée dans le Rhin et ce n'est qu'à grand peine qu'on a repêché le cadavre de la pauvre noyée toujours belle. Le récit de cette mort qui a stupéfié Paris n'est pas du domaine de notre journal. Mais un fait bien curieux a été à peine signalé qui concerne absolument l'histoire naturelle et qu'il est extrêmement intéressant de relater ici. Ce fait qui a précédé la mort, assez mystérieuse du reste, de Lantelme, est lui-même extrêmement mystérieux et la science, en son état actuel, se trouve dans l'impossibilité de l'expliquer. Il s'agit du Chien qui aboie à la mort. Or, depuis quelque temps, Mme Edwards avait un Épagneul qu'elle affectionnait beaucoup et qui l'accompagnait dans sa promenade sur le Rhin avant la mort si imprévue de sa maîtresse, le Chien fidèle et aimé s'est mis à aboyer, à maintes reprises, d'une façon persistante et inquiète qui contrastait singulièrement avec la gaieté débordante des joyeux touristes. Malgré menaces et caresses, le Chien persista dans les funèbres aboiements et Lantelme en fut, disent les journaux, d'autant plus affectée qu'elle était superstitieuse et depuis quelques jours excessivement nerveuse. Le Chien de la charmante actrice ne se trompait pas hélas ! et son sinistre hurlement n'était que trop un arrêt de mort. Il est incontestable que le Chien a le pressentiment mystérieux de malheurs inattendus qu'il annonce toujours, avertissement presque toujours incompris, par ses funèbres aboiements. Combien de fois n'a-t-on pas remarqué que quelques jours avant les désastres imprévus d'une inondation, les Chiens de la contrée aboyaient lamentablement au bord des fleuves encore paisibles dont personne ne pouvait prévoir les prochains et terribles débordements. Mais c'est surtout les malheurs de famille, les deuils du foyer, que le Chien pressent d'une façon plus intime et toujours sûre. Le Chien hurle-t-il réellement à la mort ? Oui, certes, le fait est incontesté. Dans une page exquise de ses bucoliques berrichonnes, Georges Sand parle délicieusement de cet admirable pressentiment du Chien. Cette page, il
était superstitieuse et depuis quelques jours excessivement nerveuse. Le Chien de la charmante actrice ne se trompait pas hélas ! et son sinistre hurlement n'était que trop un arrêt de mort. Il est incontestable que le Chien a le pressentiment mystérieux de malheurs inattendus qu'il annonce toujours, avertissement presque toujours incompris, par ses funèbres aboiements. Combien de fois n'a-t-on pas remarqué que quelques jours avant les désastres imprévus d'une inondation, les Chiens de la contrée aboyaient lamentablement au bord des fleuves encore paisibles dont personne ne pouvait prévoir les prochains et terribles débordements. Mais c'est surtout les malheurs de famille, les deuils du foyer, que le Chien pressent d'une façon plus intime et toujours sûre. Le Chien hurle-t-il réellement à la mort ? Oui, certes, le fait est incontesté. Dans une page exquise de ses bucoliques berrichonnes, Georges Sand parle délicieusement de cet admirable pressentiment du Chien. Cette page, il est vrai, renferme plus de grâce poétique que de science. Voici maintenant une saisissante et singulière anecdote que nous tenons d'un membre de l'Institut, très grave mathématicien qui ne croit guère qu'à ce qu'il a vu de ses yeux et entendu de ses oreilles. Il s'agit d'un pêcheur habitant au bord de la Loire, un hameau de quatre ou cinq maisons ; ne comptant que des gens pleins de santé. N'empêche que, depuis huit ou dix jours, le Chien du pêcheur, vieux Terre-Neuve, ne cesse toutes les nuits, de hurler horriblement à la mort. Chaque matin, le Chien reçoit de son maître irrité une correction soignée dont il ne tient d'ailleurs aucun compte. Médiocrement charmé par la navrante mélancolie de ces concerts nocturnes, les voisins se plaignent vivement au pêcheur qui, voyant l'impuissance des raclées quotidiennes, se décide à noyer son vieux Chien, son ancien compagnon de travail qui, après tout, devenu presque infirme, ne lui est plus d'aucune utilité. Après un copieux déjeuner égayé de maintes bouteilles de vins, il monte titubant dans une barque avec sa victime, lui attache une lourde pierre au cou et d'une poussée formidable le précipite dans le fleuve. Le Chien disparaît; mais le