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qualité de secrétaire perpétuel, à la séance de l’Académie des inscriptions. Chargé de dépouiller la correspondance, M. Wallon a donné, de sa voix la plus posée, lecture de plusieurs lettres du ministre de l’instruction publique au secrétaire perpétuel. L’Académie ayant eu ensuite à examiner la question de savoir s’il ne conviendrait pas d’envoyer en mission deux jeunes savants, aux frais du ministère de l’instruction publique, M. de Saulcy s’est tourné vers M. Wallon, et, avec le plus grand sérieux: — Et si M. Le secrétaire perpétuel, a-t-il dit, veut bien avoir l’obligeance d’en glisser deux mois à l’oreille du ministre, je suis sûr que l’affaire ira toute seule. Vous voyez que ces graves assemblées ne dédaignent pas toujours le ton d'une aimable plaisanterie, et la tournent fort bien à l’occasion. — La Volonté nationale, journal des Charentes, explique en ces termes pourquoi le prince Napoléon ne s’est pas rendu le 10 mars 1874 à la manifestation de Chislehurst : Le prince Napoléon n’y est pas allé, parce qu’il blâmait cette cérémonie, parce qu’après nos catastrophes, on pouvait solliciter du peuple un plébiscite, mais parce qu'il était contraire à la raison et aux traditions des Napoléon de proclamer empereur un jeune homme en exil. Napoléon III n’a jamais prétendu régner, après la guerre, en vertu de droits antérieurs : il demandait un nouveau appel au pays. Au point de vue du droit, cette manifestation du 16 mars 1874 était insoutenable. — Le jeune prince impérial pouvait être candidat à l’empire, mais se déclarer empereur était inadmissible ! Ur, c’était le proclamer empereur que de le déclarer majeur à dix-huit ans. Ces opinions, le prince Napoléon les a exposées avec calme et modération dans sa réponse à son jeune cousin. Que M. Routier, s’il est encore le conseiller du prince impérial, en publie le texte, qu'il doit avoir. M. Buffet partira sous peu de jours pour les Vosges, où il est appelé par des affaires d’intérêt. La question des élections partielles ne sera très probablement résolue qu'après le retour de MM. Léon Say et Buffet. — M. Emile Ollivier, un des hommes
homme en exil. Napoléon III n’a jamais prétendu régner, après la guerre, en vertu de droits antérieurs : il demandait un nouveau appel au pays. Au point de vue du droit, cette manifestation du 16 mars 1874 était insoutenable. — Le jeune prince impérial pouvait être candidat à l’empire, mais se déclarer empereur était inadmissible ! Ur, c’était le proclamer empereur que de le déclarer majeur à dix-huit ans. Ces opinions, le prince Napoléon les a exposées avec calme et modération dans sa réponse à son jeune cousin. Que M. Routier, s’il est encore le conseiller du prince impérial, en publie le texte, qu'il doit avoir. M. Buffet partira sous peu de jours pour les Vosges, où il est appelé par des affaires d’intérêt. La question des élections partielles ne sera très probablement résolue qu'après le retour de MM. Léon Say et Buffet. — M. Emile Ollivier, un des hommes les plus compromis dans les événements qui ont amené la guerre désastreuse de 1870, est en ce moment dans le Var, où il prépare sa candidature aux élections du Sénat. Officiel publie les nominations suivantes de préfets : M. de Sandrans, de la Haute-Garonne, en remplacement de M. de Rambuteau, nommé conseiller d'État ; M. de Blignières, de la Loire ; M. Mahou, de la Charente-Inférieure ; M. Champagne, du Lot-et-Garonne ; M. Buchot, de la Manche ; M. de Ravinel, de la Meuse ; M. Auray Saint-Pois, des Deux-Sèvres ; M. Jolivet de Riencourt, des Ardennes ; L’Officiel publie aussi la nomination d’un secrétaire général, de deux sous-préfets et de cinq conseillers de préfecture, ainsi que la nomination de M. de Rambuteau comme conseiller d’État en service ordinaire. — Un article de la Post, de Berlin, daté du 9 avril, a produit une certaine impression sur l’opinion en Europe ; il est intitulé : « La Guerre est-elle en perspective ? » Nous ne reproduirons pas cet article. Bien qu’en Allemagne les hommes politiques sachent à merveille ce qu’il faut penser de la situation et de la politique de la France, la Post ne redoute pas d’exciter les craintes
nommé conseiller d'État ; M. de Blignières, de la Loire ; M. Mahou, de la Charente-Inférieure ; M. Champagne, du Lot-et-Garonne ; M. Buchot, de la Manche ; M. de Ravinel, de la Meuse ; M. Auray Saint-Pois, des Deux-Sèvres ; M. Jolivet de Riencourt, des Ardennes ; L’Officiel publie aussi la nomination d’un secrétaire général, de deux sous-préfets et de cinq conseillers de préfecture, ainsi que la nomination de M. de Rambuteau comme conseiller d’État en service ordinaire. — Un article de la Post, de Berlin, daté du 9 avril, a produit une certaine impression sur l’opinion en Europe ; il est intitulé : « La Guerre est-elle en perspective ? » Nous ne reproduirons pas cet article. Bien qu’en Allemagne les hommes politiques sachent à merveille ce qu’il faut penser de la situation et de la politique de la France, la Post ne redoute pas d’exciter les craintes de ses lecteurs à l’endroit de notre pays et de ses dispositions. Heureusement les assertions fausses, les arguments erronés abondent, et l’on ne peut voir dans l'article en question qu’une tentative malheureuse pour rejeter sur nous la mauvaise humeur qu’on éprouve en Prusse de n’avoir pu entraîner l’Autriche et l’Italie dans la lutte acharnée contre la papauté. Le conseil général de la Loire, dans sa séance du 9 avril, a prononcé, par 15 voix contre 13, l’annulation de l’élection de M. de Meaux. On sait que M. de Meaux avait été élu au mois d'octobre conseiller général dans le canton de St-Georges-en-Caux, contre M. le docteur Bertrand, conseiller sortant. C'est à la suite de l’enquête ordonnée par le conseil général et sur le rapport de la commission que l’invalidation a été prononcée. — Les bonapartistes ne peuvent se consoler de la mise à la retraite de M. d’Epagny, trésorier-payeur général du Rhône, et ils s'en prennent au nouveau ministre des finances, l’honorable M. Léon Say. Il importe de rectifier les faits. M. d'Epagny s’était rendu, il y a plusieurs mois, à Chislehurst, sans en avoir avisé le gouvernement ni obtenu la moindre autorisation. Le dernier ministère crut devoir lui faire,
dans la lutte acharnée contre la papauté. Le conseil général de la Loire, dans sa séance du 9 avril, a prononcé, par 15 voix contre 13, l’annulation de l’élection de M. de Meaux. On sait que M. de Meaux avait été élu au mois d'octobre conseiller général dans le canton de St-Georges-en-Caux, contre M. le docteur Bertrand, conseiller sortant. C'est à la suite de l’enquête ordonnée par le conseil général et sur le rapport de la commission que l’invalidation a été prononcée. — Les bonapartistes ne peuvent se consoler de la mise à la retraite de M. d’Epagny, trésorier-payeur général du Rhône, et ils s'en prennent au nouveau ministre des finances, l’honorable M. Léon Say. Il importe de rectifier les faits. M. d'Epagny s’était rendu, il y a plusieurs mois, à Chislehurst, sans en avoir avisé le gouvernement ni obtenu la moindre autorisation. Le dernier ministère crut devoir lui faire, à ce sujet, quelques observations à la suite desquelles ce fonctionnaire, aussi susceptible que bonapartiste, demanda à être relevé de ses fonctions. Les récriminations des bonapartistes s’expliquent d’autant moins que M. d’Epagny ne s’est formalisé en aucune façon de la mesure dont il a été l’objet, et, pas plus tard que vendredi, il venait au ministère pour recommander à M. Léon Say M. Thiboust, son fondé de pouvoirs. — Les réactionnaires rongent leur frein. Les conseils généraux n’auront pas donné lieu au moindre scandale ! J’ai entendu hier la conversation suivante : — Eh bien, ces républicains, ils se maintiennent ? — Ne m’en parlez pas ! — Pas le moindre bruit ! — Pas la plus petite émeute ! — C’est à désespérer de tout ! — Et on appelle ça un gouvernement ! LE CAPITAINE BOYTON. SA TRAVERSEE DE DOUGLAS A BOULOGNE. Le capitaine Boyton a résolu le problème dont il avait annoncé la solution. Il a traversé la Manche, revêtu de son appareil ; à neuf heures vingt minutes il était en rade de Boulogne à bord du vapeur qui lui servait d’escorte. À neuf heures du soir le capitaine Boyton se trouvait à cinq milles du
que vendredi, il venait au ministère pour recommander à M. Léon Say M. Thiboust, son fondé de pouvoirs. — Les réactionnaires rongent leur frein. Les conseils généraux n’auront pas donné lieu au moindre scandale ! J’ai entendu hier la conversation suivante : — Eh bien, ces républicains, ils se maintiennent ? — Ne m’en parlez pas ! — Pas le moindre bruit ! — Pas la plus petite émeute ! — C’est à désespérer de tout ! — Et on appelle ça un gouvernement ! LE CAPITAINE BOYTON. SA TRAVERSEE DE DOUGLAS A BOULOGNE. Le capitaine Boyton a résolu le problème dont il avait annoncé la solution. Il a traversé la Manche, revêtu de son appareil ; à neuf heures vingt minutes il était en rade de Boulogne à bord du vapeur qui lui servait d’escorte. À neuf heures du soir le capitaine Boyton se trouvait à cinq milles du cap Gris-Nez, où, malgré tous ses efforts, il se trouvait entraîné par la violence des courants qui, dans ces parages, atteignent une vitesse considérable au moment des grandes marées. La mer était en ce moment très houleuse ; une obscurité profonde enveloppait les terres ; le pilote envoyé au devant du capitaine par la Société humaine de Boulogne a exigé, de concert avec toutes les personnes qui se trouvaient à bord du steamer, qu’il montât à bord. La nuit ne permetait plus de le distinguer sur l’eau. Il eût été impossible d’aller rapidement à son secours et de lui prodiguer les soins qu’aurait pu réclamer son état. À 9 heures 30 minutes, le capitaine Boylon mettait pied à terre avec son appareil et était reçu sur les quais de Boulogne par M. Lonquéty, président de la Société humaine, entouré de ses collègues, le lieutenant de vaisseau Kagiot, inspecteur de la Société centrale de sauvetage des naufragés, les capitaines Merriden, Harcher, le capitaine du port, le commissaire de la marine. Une foule immense a salué ce jeune et énergique marin. Une voilure l’attendait au bout de l’escalier et l’a conduit dans l’hôtel de la Société humaine où tout était préparé pour
du capitaine par la Société humaine de Boulogne a exigé, de concert avec toutes les personnes qui se trouvaient à bord du steamer, qu’il montât à bord. La nuit ne permetait plus de le distinguer sur l’eau. Il eût été impossible d’aller rapidement à son secours et de lui prodiguer les soins qu’aurait pu réclamer son état. À 9 heures 30 minutes, le capitaine Boylon mettait pied à terre avec son appareil et était reçu sur les quais de Boulogne par M. Lonquéty, président de la Société humaine, entouré de ses collègues, le lieutenant de vaisseau Kagiot, inspecteur de la Société centrale de sauvetage des naufragés, les capitaines Merriden, Harcher, le capitaine du port, le commissaire de la marine. Une foule immense a salué ce jeune et énergique marin. Une voilure l’attendait au bout de l’escalier et l’a conduit dans l’hôtel de la Société humaine où tout était préparé pour le recevoir. Aussitôt débarrassé de son appareil, Boyton a pris un bain dans la même salle, ou l'a enveloppé de couvertures chaudes et mis dans un lit bien chauffé ; après une demi-heure de repos, il a pu prendre quelque nourriture. Deux médecins de Boulogne veillaient auprès de lui. Il faut dire, du reste, que Boyton ne se plaignait nullement de la fatigue, et que ce n’est que sur les instances répétées du pilote et des médecins qu’il a consenti à monter à bord du steamner. Voici du reste comment s’est accomplie la traversée : Le 2 avril, Boyton était venu à Boulogne; il s'était concerté avec M. Lonquéty ; il avait fixé l’heure du départ de Douvres. Dans la nuit du 8 au 9, le pilote Méquin, de Boulogne, avait été envoyé près de lui afin de lui donner tous les renseignements nécessaires pour traverser la Manche et lui permettre ainsi de profiter de la direction des courants. Le pilote a fixé le départ à 3 heures du matin de Douvres, à cause de l'heure de la marée, 25 milles séparent le port de Douvres de celui de Boulogne ; mais en réalité Boyton a dû en parcourir de
faut dire, du reste, que Boyton ne se plaignait nullement de la fatigue, et que ce n’est que sur les instances répétées du pilote et des médecins qu’il a consenti à monter à bord du steamner. Voici du reste comment s’est accomplie la traversée : Le 2 avril, Boyton était venu à Boulogne; il s'était concerté avec M. Lonquéty ; il avait fixé l’heure du départ de Douvres. Dans la nuit du 8 au 9, le pilote Méquin, de Boulogne, avait été envoyé près de lui afin de lui donner tous les renseignements nécessaires pour traverser la Manche et lui permettre ainsi de profiter de la direction des courants. Le pilote a fixé le départ à 3 heures du matin de Douvres, à cause de l'heure de la marée, 25 milles séparent le port de Douvres de celui de Boulogne ; mais en réalité Boyton a dû en parcourir de 35 à 40 ; plus forts que lui, les courants ont naturellement influencé la direction de sa route. Le flot l’a d’abord porté dans l'est ; puis le jusant l'a fait redescendre dans le sud-ouest ; la marée du soir l’a fait remonter dans le nord-est ; il est impossible de prévoir le temps qu’aurait mis Boyton à parcourir les 5 ou 6 milles qui le distançaient de la terre. En quittant Douvres, l'intrépide capitaine trouva d’abord la mer belle, une brise assez fraîche de terre ; il déploya la voile qu’il porte aux pieds et put faire bonne route pendant la matinée ; mais vers midi, le calme se fit, le capitaine avait perdu l’abri des hautes falaises de l’Angleterre ; il se trouvait au milieu du détroit ; la mer était creuse, et dans le creux des lames, la voile était abîmée ; elle battait avec force, gênait les mouvements du capitaine. Boyton ramassa la voile et prit sa pagaie pour continuer sa route. Il lui fut impossible de prendre la moindre nourriture ; il but quatre ou cinq grogs, fuma avec plaisir une dizaine de cigares ; par son travers se tenait le vapeur d’escorte, ayant à
de prévoir le temps qu’aurait mis Boyton à parcourir les 5 ou 6 milles qui le distançaient de la terre. En quittant Douvres, l'intrépide capitaine trouva d’abord la mer belle, une brise assez fraîche de terre ; il déploya la voile qu’il porte aux pieds et put faire bonne route pendant la matinée ; mais vers midi, le calme se fit, le capitaine avait perdu l’abri des hautes falaises de l’Angleterre ; il se trouvait au milieu du détroit ; la mer était creuse, et dans le creux des lames, la voile était abîmée ; elle battait avec force, gênait les mouvements du capitaine. Boyton ramassa la voile et prit sa pagaie pour continuer sa route. Il lui fut impossible de prendre la moindre nourriture ; il but quatre ou cinq grogs, fuma avec plaisir une dizaine de cigares ; par son travers se tenait le vapeur d’escorte, ayant à bord plusieurs journalistes et trois médecins, se relevant tour à tour et ne le perdant pas de vue un seul instant. Boulogne était dans la plus grande anxiété ; la première nouvelle du capitaine y parvint à 1 heure par le vapeur Napoléon III, faisant le courrier de Folkestone ; on avait vu d’abord le capitaine fumant son cigare et passant ; il était en ce moment à 12 milles de Boulogne ; à 1 heure 55 minutes, il était à 10 milles. Toutes les chaloupes du port étaient au large, cherchant le steamner anglais au milieu des bancs de brume qui s’épaississait de plus en plus. À quatre heures, les vents sont toujours au nord sur la côte de France, mais très faibles ; à cinq heures, une chaloupe arrive, elle affirme avoir vu le capitaine qui a remis sa voile, à laquelle il a joint l’impulsion de sa pagaie. À sept heures trente minutes parviennent les derniers renseignements ; Boyton est à six milles au nord du cap Gris-Nez ; selon toute probabilité il vient de prendre terre à Wissant ; la foule se porte sur la côte où sont déjà échelonnées toutes les brigades des douanes. Mais
on avait vu d’abord le capitaine fumant son cigare et passant ; il était en ce moment à 12 milles de Boulogne ; à 1 heure 55 minutes, il était à 10 milles. Toutes les chaloupes du port étaient au large, cherchant le steamner anglais au milieu des bancs de brume qui s’épaississait de plus en plus. À quatre heures, les vents sont toujours au nord sur la côte de France, mais très faibles ; à cinq heures, une chaloupe arrive, elle affirme avoir vu le capitaine qui a remis sa voile, à laquelle il a joint l’impulsion de sa pagaie. À sept heures trente minutes parviennent les derniers renseignements ; Boyton est à six milles au nord du cap Gris-Nez ; selon toute probabilité il vient de prendre terre à Wissant ; la foule se porte sur la côte où sont déjà échelonnées toutes les brigades des douanes. Mais le courant augmente et les forces du capitaine s'affaiblissent ; il est à la mer depuis quinze heures ; c’est alors que le pilote français et les Anglais exigent que Boyton monte à bord et aille à Boulogne où tout est prêt pour le recevoir. La traversée est faite du reste ; le hardi capitaine a fait presque deux fois le trajet parcouru par les steamers ; le succès est, selon nous, complet. Félicitons donc le brave Boyton de sa traversée ; nous rechercherons ensuite les résultats pratiques de son appareil. Le capitaine Boyton est né à Pittsburgh, dans l'État de Pennsylvanie. Dès sa jeunesse il s’est distingué comme nageur et comme sauveteur. Il n'avait que douze ans lorsqu’il opéra le sauvetage d'un homme qui se noyait, et aujourd’hui 70 personnes, que la mer eût englouties sans son secours, lui doivent la vie. M. Boyton servit dans la marine américaine pendant la guerre de sécession. Il fit partie plus tard des guérilleros de Juarez, et, en 1870, il s’enrôla dans la bande des francs-tireurs du Havre. La guerre terminée, M. Boyton retourna aux États-Unis, où il organisa une compagnie de sauveteurs. Dans ces deux hommes, Étienne reconnut son père et
reste ; le hardi capitaine a fait presque deux fois le trajet parcouru par les steamers ; le succès est, selon nous, complet. Félicitons donc le brave Boyton de sa traversée ; nous rechercherons ensuite les résultats pratiques de son appareil. Le capitaine Boyton est né à Pittsburgh, dans l'État de Pennsylvanie. Dès sa jeunesse il s’est distingué comme nageur et comme sauveteur. Il n'avait que douze ans lorsqu’il opéra le sauvetage d'un homme qui se noyait, et aujourd’hui 70 personnes, que la mer eût englouties sans son secours, lui doivent la vie. M. Boyton servit dans la marine américaine pendant la guerre de sécession. Il fit partie plus tard des guérilleros de Juarez, et, en 1870, il s’enrôla dans la bande des francs-tireurs du Havre. La guerre terminée, M. Boyton retourna aux États-Unis, où il organisa une compagnie de sauveteurs. Dans ces deux hommes, Étienne reconnut son père et un de ses frères. Depuis deux ans, le père Radoux avait bien vécu. Il était encore fort et robuste ; mais ses cheveux étaient devenus tout blancs et des rides profondes se creusaient sur son front et ses joues. — Pauvre père ! se dit Étienne ; il m’aimait bien aussi, lui ! Est-ce donc le chagrin qui l’a changé ainsi, en si peu de temps ? Son premier mouvement, mouvement irréflchi sans doute, mais bien naturel, fut de s’élancer vers le vieillard en lui criant : — Celui que vous avez pleuré, que vous regrettez encore n’est pas mort ; je suis Étienne, je suis votre fils !... Mais aussitôt une sorte de terreur s’empara de lui ; il lui sembla que des pointes acérées s’enfonçaient dans son cœur. Le cri qu’il voulait jeter arrêta dans sa gorge serrée ; un nuage passa devant ses yeux ; il chancela, mais il resta debout ; le souvenir de sa femme, de ses enfants, de Jacques le rendit maître de lui. Il se redressa plus fort et plus énergique et, croyant ne pas avoir été aperçu, il se jeta dans un chemin creux, derrière une haie, afin de continuer son chemin
aussi, lui ! Est-ce donc le chagrin qui l’a changé ainsi, en si peu de temps ? Son premier mouvement, mouvement irréflchi sans doute, mais bien naturel, fut de s’élancer vers le vieillard en lui criant : — Celui que vous avez pleuré, que vous regrettez encore n’est pas mort ; je suis Étienne, je suis votre fils !... Mais aussitôt une sorte de terreur s’empara de lui ; il lui sembla que des pointes acérées s’enfonçaient dans son cœur. Le cri qu’il voulait jeter arrêta dans sa gorge serrée ; un nuage passa devant ses yeux ; il chancela, mais il resta debout ; le souvenir de sa femme, de ses enfants, de Jacques le rendit maître de lui. Il se redressa plus fort et plus énergique et, croyant ne pas avoir été aperçu, il se jeta dans un chemin creux, derrière une haie, afin de continuer son chemin vers la passerelle. Mais si rapide qu’eût été son mouvement, il n’avait pas échappé au père Radoux, qui, ayant levé son fagot, se relevait juste au moment où il s’était sauté derrière la haie. — L'avez-vous vu, cet individu qui marche là-bas dans la ruelle des jardins ? demanda le vieillard à son fils. — Oui, père, je l’ai vu. — Crois-tu qu’il ait peur de nous ? — C’est certain, mon père. — Ce serait probablement un vagabond, qui aurait plus grande peur des gendarmes que des pauvres diables qui cherchent du pain, répliqua le père Radoux. — Voulez-vous que je coure après lui ? — L’inquiéter ! pourquoi ? Achève ton fagot, mon garçon, cela vaudra mieux. En ce moment, Étienne traversait la rivière sur la passerelle. — C’est vraiment un gaillard bien bâti, reprit le père Radoux. Il a la taille et la tournure de ton frère, mon pauvre Étienne ; ne trouves-tu pas ?... Et, au souvenir de son fils, deux grosses larmes tombèrent sur les joues du vieillard. — Allons, fit-il avec brusquerie et comme s’il eût été mécontent de lui-même, travaillons ! il faut que nous ayons achevé notre ouvrage pour l’heure de la
vieillard à son fils. — Oui, père, je l’ai vu. — Crois-tu qu’il ait peur de nous ? — C’est certain, mon père. — Ce serait probablement un vagabond, qui aurait plus grande peur des gendarmes que des pauvres diables qui cherchent du pain, répliqua le père Radoux. — Voulez-vous que je coure après lui ? — L’inquiéter ! pourquoi ? Achève ton fagot, mon garçon, cela vaudra mieux. En ce moment, Étienne traversait la rivière sur la passerelle. — C’est vraiment un gaillard bien bâti, reprit le père Radoux. Il a la taille et la tournure de ton frère, mon pauvre Étienne ; ne trouves-tu pas ?... Et, au souvenir de son fils, deux grosses larmes tombèrent sur les joues du vieillard. — Allons, fit-il avec brusquerie et comme s’il eût été mécontent de lui-même, travaillons ! il faut que nous ayons achevé notre ouvrage pour l’heure de la soupe. Étienne s’éloignait rapidement. Un instant après, il était sur la grande route. À deux heures il entrait dans la ville. Il n’y resta qu’une demi-heure. Vers huit heures du soir il était de retour à Essex. Au lieu de se rendre chez madame Cordier, qui l’attendait sans doute, il se dirigea du côté de la ferme. Il voulait voir Céline, ou au moins entendre sa voix. Quel moyen allait-il employer ? il ne le savait pas. À la faveur de la nuit, en se glissant le long des murs, en se cachant, il pensait pouvoir s'approcher assez près de l'habitation pour voir et entendre sans qu’on pût soupçonner sa présence. Il n’était pas sans inquiétude, pourtant, car tromper la vigilance du chien de garde n’était pas chose facile. Les cris de l’animal pouvaient le dénoncer et le forcer de se tenir à distance. Mais, ce soir-là, Jacques était allé à une vente de nuit au village voisin, et le chien avait suivi son maître. Étienne put s’approcher de la maison sans être inquiété, il en fit le tour plusieurs fois. À neuf heures, une chambre du rez-de-chaussée s’ouvrit. Il s’en approcha et, à travers les vitres et les rideaux,