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cartes grises. Qui ne se rappelle la « maffia » de l'automobile découverte à Lille l'an dernier ? L'escroc Mariani en était le chef; il dirigeait les opérations d'une troupe organisée de deux cents rabatteurs auxquels il fournissait de fausses cartes qu'imprimait pour lui, sur ses presses, un certain Lévéque. Il y eut également à Lyon, en 1934, une affaire de détournement d'automobiles ainsi acquises en fraude par un autre chef de bande, nommé Veuillet; enfin, au début de cette année, les voleurs d'autos opérant par les mêmes procédés revendaient à Chartres de nombreuses voitures volées. Le système d'identification actuel ne permet pas, d'autre part, au commerçant honnête la possibilité de contrôler l'identité d'un vendeur, la seule carte grise faisant foi, et, ce vendeur ne possédant aucune pièce exigible prouvant sa qualité de propriétaire du véhicule offert. La carte grise est établie en un exemplaire unique; elle est facilement imitable, par surcroît elle peut être maquillée sans difficulté; or, elle sert cependant de pièce d'identité parce qu'elle doit « accompagner » l'automobile qui change de propriétaire. Muni de ce document, le nouvel acquéreur se fait délivrer une nouvelle carte grise, et l'ancienne disparaît définitivement. Depuis longtemps, on a protesté contre les inconvénients patents de cette carte grise qui permet de circuler si aisément avec des véhicules volés, et qui en favorise la vente. Une solution a cependant été proposée c'est le remplacement, dans l'avenir, de la carte grise unique par une carte tétramère, à quatre volets, dont la confection quadruple ne demande qu'une seule écriture ou frappe à la machine à écrire, les quatre volets étant rigoureusement identiques grâce à l'emploi de reproducteurs au carbone. Quant au mécanisme d'utilisation de cette carte tétramère, dont les dimensions seraient celles de la carte grise actuelle, en voici le détail. Le premier volet est destiné à rester entre les mains du possesseur du véhicule pour être conservé en lieu sûr. C'est la preuve de propriété; c'est le « volet du propriétaire ». Le second volet est destiné à rester entre les mains du conducteur de la voiture, que celui-ci soit ou non le
les inconvénients patents de cette carte grise qui permet de circuler si aisément avec des véhicules volés, et qui en favorise la vente. Une solution a cependant été proposée c'est le remplacement, dans l'avenir, de la carte grise unique par une carte tétramère, à quatre volets, dont la confection quadruple ne demande qu'une seule écriture ou frappe à la machine à écrire, les quatre volets étant rigoureusement identiques grâce à l'emploi de reproducteurs au carbone. Quant au mécanisme d'utilisation de cette carte tétramère, dont les dimensions seraient celles de la carte grise actuelle, en voici le détail. Le premier volet est destiné à rester entre les mains du possesseur du véhicule pour être conservé en lieu sûr. C'est la preuve de propriété; c'est le « volet du propriétaire ». Le second volet est destiné à rester entre les mains du conducteur de la voiture, que celui-ci soit ou non le propriétaire. Ce volet doit être conservé sur le tableau qui circule c'est le volet du conducteur ». Le troisième volet peut être laissé – comme c'est la mauvaise habitude dans le véhicule; il est destiné à fournir la preuve que la voiture peut circuler et le conducteur peut aussi, et c'est même recommandable, le conserver sur lui c'est le volet de la voiture ». Le quatrième volet est destiné à rester dans les mains de l'administration, pour être classé en conséquence; c'est la souche conservée par la préfecture qui a délivré la carte grise tétramère; c'est le « volet de l'administration ». Voici l'application. Le contrôle de la circulation par les agents de la force publique nécessiterait obligatoirement la présentation simultanée aux autorités des deux volets « conducteur » et « voiture ». Un seul ne suffirait pas. Dans le cas d'une voiture volée, même si le voleur a su découvrir dans le véhicule dérobé le volet « voiture », la présentation de ce seul volet indiquera à l'agent de l'autorité qu'il se trouve en face d'un conducteur qui n'est pas en règle. Il agira en conséquence. Maintenant, pour vendre la voiture, il faudra présenter les trois volets « propriétaire
c'est même recommandable, le conserver sur lui c'est le volet de la voiture ». Le quatrième volet est destiné à rester dans les mains de l'administration, pour être classé en conséquence; c'est la souche conservée par la préfecture qui a délivré la carte grise tétramère; c'est le « volet de l'administration ». Voici l'application. Le contrôle de la circulation par les agents de la force publique nécessiterait obligatoirement la présentation simultanée aux autorités des deux volets « conducteur » et « voiture ». Un seul ne suffirait pas. Dans le cas d'une voiture volée, même si le voleur a su découvrir dans le véhicule dérobé le volet « voiture », la présentation de ce seul volet indiquera à l'agent de l'autorité qu'il se trouve en face d'un conducteur qui n'est pas en règle. Il agira en conséquence. Maintenant, pour vendre la voiture, il faudra présenter les trois volets « propriétaire », « conducteur » et « voiture ». Quant au maquillage actuel et simultané des volets, il est impossible. Ajoutons que le projet que nous venons d'exposer n'aurait pas d'effet rétroactif et qu'il ne s'agit pas de remplacer les deux millions de cartes grises existantes. Celles-ci disparaîtraient par extinction et de nouvelles cartes tétramères seraient délivrées par la suite aux possesseurs. J'ai donné la lettre accordant la concession. J'ai pris votre lettre, n'est-ce pas? Vous savez bien, pas datée. vous vous souvenez de ce qu'elle contenait? Enfin, en tout cas, cette lettre pas datée. vous vous souvenez. Celle que vous avez signée. Je l'ai mise dans une enveloppe. je l'ai mise dans ma poche. Tout ça, c'est de l'hébreu pour moi, soupira « J ». Bien entendu, j'ai votre lettre, à vous. Nous sommes d'accord là-dessus. Et je vous en suis reconnaissant, Wilfrid. Cela me rend le plus grand service. Et en dehors de cela, ajouta-t-il, comme Halterton allait l'interrompre, je crois que vous avez bien servi le pays. Je suis sûr (il y mettait de l'emphase), aussi sûr qu'il fait grand jour, que notre système est le seul qui puisse fonctionner comme il convient. Je ne nier pas que
de nouvelles cartes tétramères seraient délivrées par la suite aux possesseurs. J'ai donné la lettre accordant la concession. J'ai pris votre lettre, n'est-ce pas? Vous savez bien, pas datée. vous vous souvenez de ce qu'elle contenait? Enfin, en tout cas, cette lettre pas datée. vous vous souvenez. Celle que vous avez signée. Je l'ai mise dans une enveloppe. je l'ai mise dans ma poche. Tout ça, c'est de l'hébreu pour moi, soupira « J ». Bien entendu, j'ai votre lettre, à vous. Nous sommes d'accord là-dessus. Et je vous en suis reconnaissant, Wilfrid. Cela me rend le plus grand service. Et en dehors de cela, ajouta-t-il, comme Halterton allait l'interrompre, je crois que vous avez bien servi le pays. Je suis sûr (il y mettait de l'emphase), aussi sûr qu'il fait grand jour, que notre système est le seul qui puisse fonctionner comme il convient. Je ne nier pas que ce ne soit à mon bénéfice. C'est tout naturel. Tout le monde le sait, et que j'ai fait tout ce que j'ai pu pour cela. Mais vous, vous avez fait votre devoir envers le public, et on vous en remerciera comme je vous en remercie. Il lui tendit la main droite. Halterton la prit assez mollement. Merci, dit-il, merci. Merci beaucoup. Mais écoutez-moi. Il y a un malentendu fâcheux. Il faut que vous me donniez un double de cette lettre. En effet, il y a un malentendu, répondit « J » d'une voix baissée d'une demi-octave. C'est un très grave malentendu. Vous avez confondu. Avant qu'Haltérton ait eu le temps de le contredire, une idée de génie vint frapper l'intelligence maîtresse de la Société de télévision impériale Durrant. Écoutez, mon vieux, le mieux c'est que vous rentrez chez vous et que vous m'écrivez ce que vous voulez. De façon ou d'autre, il se peut que vous confondiez avec quelqu'un d'autre, ou peut-être prenez-vous un document pour un autre. En tout cas, vous croyez qu'il y avait une lettre, à vous donnée, et par moi. Ce n'était pas par moi. Ça doit être par quelqu'un d'autre juste avant ou après. On
droite. Halterton la prit assez mollement. Merci, dit-il, merci. Merci beaucoup. Mais écoutez-moi. Il y a un malentendu fâcheux. Il faut que vous me donniez un double de cette lettre. En effet, il y a un malentendu, répondit « J » d'une voix baissée d'une demi-octave. C'est un très grave malentendu. Vous avez confondu. Avant qu'Haltérton ait eu le temps de le contredire, une idée de génie vint frapper l'intelligence maîtresse de la Société de télévision impériale Durrant. Écoutez, mon vieux, le mieux c'est que vous rentrez chez vous et que vous m'écrivez ce que vous voulez. De façon ou d'autre, il se peut que vous confondiez avec quelqu'un d'autre, ou peut-être prenez-vous un document pour un autre. En tout cas, vous croyez qu'il y avait une lettre, à vous donnée, et par moi. Ce n'était pas par moi. Ça doit être par quelqu'un d'autre juste avant ou après. On confond si facilement! Mais ça ne fait rien. S'il y a quelque chose que vous vouliez que je fasse au sujet de la concession, rentrez chez vous, je vous le dis, et mettez-moi tout cela sur le papier. Et puis nous en parlerons ensemble avec le dossier sous les yeux. Wilfrid Halterton était abasourdi, suffoqué. Comment? Vous voulez que, moi, je vous écrive au sujet de ce que vous m'avez proposé ? Vous voulez cela de ma propre écriture ? Vous voulez que ce soit moi qui fasse cela ? dit-il, d'une voix qui tremblait un peu. De ma propre écriture ? « J » secoua la tête. Il n'y a pas à faire tant d'histoires, dit-il. Les faits-divers quotidiens démontrent trop souvent que le maquillage des cartes grises permet, hélas, l'emploi de l'automobile comme un engin servant à souhait les desseins des voleurs ou des assassins. L'obligation de l'emploi d'une carte grise tétramère rendrait les opérations des chevaliers de la pègre moins faciles. Ce serait déjà un service rendu à la société. PAUL Rousseau. À l'association internationale des Automobile-Clubs reconnus La commission sportive de ce groupement réunie à l'Automobile-Club de France, après avoir examiné le calendrier international a entériné
Wilfrid Halterton était abasourdi, suffoqué. Comment? Vous voulez que, moi, je vous écrive au sujet de ce que vous m'avez proposé ? Vous voulez cela de ma propre écriture ? Vous voulez que ce soit moi qui fasse cela ? dit-il, d'une voix qui tremblait un peu. De ma propre écriture ? « J » secoua la tête. Il n'y a pas à faire tant d'histoires, dit-il. Les faits-divers quotidiens démontrent trop souvent que le maquillage des cartes grises permet, hélas, l'emploi de l'automobile comme un engin servant à souhait les desseins des voleurs ou des assassins. L'obligation de l'emploi d'une carte grise tétramère rendrait les opérations des chevaliers de la pègre moins faciles. Ce serait déjà un service rendu à la société. PAUL Rousseau. À l'association internationale des Automobile-Clubs reconnus La commission sportive de ce groupement réunie à l'Automobile-Club de France, après avoir examiné le calendrier international a entériné les résultats du championnat européen des conducteurs et attribué sa médaille d'or pour 1935 à Rudolf Caracciola. La commission a étudié un rapport de M. W.-F. Bradley sur les records accomplis aux États-Unis; à Salt Lake et sur les conditions particulières de la piste. Elle a admis un délai plus long pour l'envoi des documents nécessaires à l'homologation des records établis sur cette piste. D'autre part, la commission de tourisme, après avoir discuté de nombreux problèmes touristiques a renouvelé comme suit son bureau pour 1935-1936 Président vicomte de Rohan; vice-présidents M. de Meuse (Belgique); le chevalier de Gr. Croix Pozzo (Italie); et le docteur Mende (Suisse). Membres colonel O' Gorman (Grande-Bretagne) prince Pierre Ghika (Roumanie); M. Egnell (Suède); et M. Rechid Saffet Bey (Turquie). À la fédération nationale des Automobile-Clubs de France L'assemblée générale annuelle de la fédération nationale des clubs automobiles de France s'est tenue à l'Automobile-Club de France sous la présidence du vicomte de Rohan, son président. Au nom du comité de propagande de la souscription pour le fonds de course automobile, il a été rendu compte de l'activité du comité après avoir décidé d'organiser en 1936 un critérium d'endurance. L'assemblée a voté entre autres les vœux suivants
long pour l'envoi des documents nécessaires à l'homologation des records établis sur cette piste. D'autre part, la commission de tourisme, après avoir discuté de nombreux problèmes touristiques a renouvelé comme suit son bureau pour 1935-1936 Président vicomte de Rohan; vice-présidents M. de Meuse (Belgique); le chevalier de Gr. Croix Pozzo (Italie); et le docteur Mende (Suisse). Membres colonel O' Gorman (Grande-Bretagne) prince Pierre Ghika (Roumanie); M. Egnell (Suède); et M. Rechid Saffet Bey (Turquie). À la fédération nationale des Automobile-Clubs de France L'assemblée générale annuelle de la fédération nationale des clubs automobiles de France s'est tenue à l'Automobile-Club de France sous la présidence du vicomte de Rohan, son président. Au nom du comité de propagande de la souscription pour le fonds de course automobile, il a été rendu compte de l'activité du comité après avoir décidé d'organiser en 1936 un critérium d'endurance. L'assemblée a voté entre autres les vœux suivants Que la vérification périodique des freins des véhicules, prévue par les règlements, soit effective Que afin de reconnaître facilement les routes à priorité, leurs bornes portent un signe nettement distinctif Que les mineurs ne puissent obtenir le permis de conduire qu'avec l'autorisation paternelle; Que les commissions de sécurité routière existant déjà dans une trentaine de départements soient généralisées. À la fin de séance, les délégués ont assisté à la projection de deux films éducatifs sur la sécurité de la circulation. FAITS-DIVERS Drames. Depuis longtemps déjà, des scènes fréquentes éclataient entre M. Paul Collignon, employé à la direction des Chemins de fer de l'Est, demeurant 47, rue Riochet, à Bondy (Seine), et sa femme. Celle-ci, s'adonnant à la boisson, son mari le lui reprochait. Samedi, au cours d'une nouvelle scène, plus violente encore que de coutume, Paul Collignon étrangla sa femme et prit la fuite. Dans la soirée d'hier le meurtrier s'est constitué prisonnier au commissariat de police de Bondy. Il a été écroué. Le caporal Chagaud, 25 ans, du 27e tirailleurs sénégalais, en garnison à Perpignan, s'était épris, au cours d'une permission qu'il passait à Montoy, près d'Etang-sur-Arroux (Saône-et-Loire), d'une femme divorcée de la localité, Mme Jeanne Chaumy, 28 ans.
déjà dans une trentaine de départements soient généralisées. À la fin de séance, les délégués ont assisté à la projection de deux films éducatifs sur la sécurité de la circulation. FAITS-DIVERS Drames. Depuis longtemps déjà, des scènes fréquentes éclataient entre M. Paul Collignon, employé à la direction des Chemins de fer de l'Est, demeurant 47, rue Riochet, à Bondy (Seine), et sa femme. Celle-ci, s'adonnant à la boisson, son mari le lui reprochait. Samedi, au cours d'une nouvelle scène, plus violente encore que de coutume, Paul Collignon étrangla sa femme et prit la fuite. Dans la soirée d'hier le meurtrier s'est constitué prisonnier au commissariat de police de Bondy. Il a été écroué. Le caporal Chagaud, 25 ans, du 27e tirailleurs sénégalais, en garnison à Perpignan, s'était épris, au cours d'une permission qu'il passait à Montoy, près d'Etang-sur-Arroux (Saône-et-Loire), d'une femme divorcée de la localité, Mme Jeanne Chaumy, 28 ans. Désespérés de ne pouvoir s'unir tout de suite, les deux jeunes gens décidèrent de mourir. Ils se rendirent dans un bois voisin où Chagaud tua la jeune femme d'un coup de fusil puis se suicida. Trafic d'armes. M. Fressart, commissaire divisionnaire, enquête actuellement sur une grande affaire de trafic d'armes qui lui a été révélée par un détenu de la prison de Loos. Arrestation d'un banquier. Le procureur de la République de Chambéry a mis sous mandat d'arrêt l'ancien directeur du Crédit Industriel de France. Ce banquier avait, pour un motif que l'enquête cherche à établir, fermé ses succursales installées dans diverses villes de la Savoie. Un patrouille française s'égare à la frontière allemande. Un incident s'est produit, hier après-midi, entre Carling (Moselle) et Lauterbach (Allemagne). Un sous-lieutenant et quatre chasseurs à pied du 16° bataillon, en garnison à Saint-Avold, étaient en promenade dans la région de Carling, qui se trouve à proximité de la frontière, quand ils pénétrèrent sans s'en douter en territoire allemand. Il y a lieu de remarquer qu'aucun poteau ne marque la frontière dans cette région. Un douanier allemand les arrêta. Avisé du fait par d'autres promeneurs français, M. Kuntz, sous-préfet de Forbach, se mit en
qui lui a été révélée par un détenu de la prison de Loos. Arrestation d'un banquier. Le procureur de la République de Chambéry a mis sous mandat d'arrêt l'ancien directeur du Crédit Industriel de France. Ce banquier avait, pour un motif que l'enquête cherche à établir, fermé ses succursales installées dans diverses villes de la Savoie. Un patrouille française s'égare à la frontière allemande. Un incident s'est produit, hier après-midi, entre Carling (Moselle) et Lauterbach (Allemagne). Un sous-lieutenant et quatre chasseurs à pied du 16° bataillon, en garnison à Saint-Avold, étaient en promenade dans la région de Carling, qui se trouve à proximité de la frontière, quand ils pénétrèrent sans s'en douter en territoire allemand. Il y a lieu de remarquer qu'aucun poteau ne marque la frontière dans cette région. Un douanier allemand les arrêta. Avisé du fait par d'autres promeneurs français, M. Kuntz, sous-préfet de Forbach, se mit en relations avec le commandant de gendarmerie de Sarrebruck et obtint la mise en liberté de l'officier et des quatre chasseurs qui, un peu après 17 heures, repassaient la frontière. Rappelons, au sujet de cet incident, qu'il est arrivé assez souvent, ces temps derniers, que des hommes et des officiers des sections d'assaut aient franchi la frontière française en uniforme, et en armes; ils n'avaient pas été inquiétés par les autorités françaises. Circulant à bicyclette, à Lyon, le capitaine aviateur Louis Majorel, 50 ans, a fait une chute mortelle, à la suite d'un dérapage. Mme Germaine Durand, 25 ans, bouchère à Missillac (Loire-Inférieure), s'est fait écraser par une automobile en voulant sauver son enfant qui avait lui-même failli être renversé par cette voiture. Rentrez chez vous et mettez-moi ça noir sur blanc, signez, et envoyez-le-moi. Et puis je vous répondrai. C'est tout simple, hein? Vous niez m'avoir donné cette lettre? répondit Wilfrid sur un ton plus haut que celui qu'il avait gardé jusqu'alors. Il sautilla trois notes, atteignit le la et répéta Vous niez. - Mon pauvre ami, implora le financier, ne criez donc pas! (Grincer eût été plus juste, car hurler est trop noble.) Écrivez-moi, tout bonnement. Écrivez ici, si
sections d'assaut aient franchi la frontière française en uniforme, et en armes; ils n'avaient pas été inquiétés par les autorités françaises. Circulant à bicyclette, à Lyon, le capitaine aviateur Louis Majorel, 50 ans, a fait une chute mortelle, à la suite d'un dérapage. Mme Germaine Durand, 25 ans, bouchère à Missillac (Loire-Inférieure), s'est fait écraser par une automobile en voulant sauver son enfant qui avait lui-même failli être renversé par cette voiture. Rentrez chez vous et mettez-moi ça noir sur blanc, signez, et envoyez-le-moi. Et puis je vous répondrai. C'est tout simple, hein? Vous niez m'avoir donné cette lettre? répondit Wilfrid sur un ton plus haut que celui qu'il avait gardé jusqu'alors. Il sautilla trois notes, atteignit le la et répéta Vous niez. - Mon pauvre ami, implora le financier, ne criez donc pas! (Grincer eût été plus juste, car hurler est trop noble.) Écrivez-moi, tout bonnement. Écrivez ici, si vous le préférez. Wilfrid Halterton était devenu pâle et ardent. Très bien, dit-il d'une voix plus basse, à demi murmurante, à demi sifflante. Très bien! Parbleu! Je commence à comprendre. Seulement, prenez garde. Je la retrouverai, "J". Rappelez-vous ça. Je la retrouverai. Pour toute réponse "J" saisit les deux mains de l'homme et les serra solidement dans les siennes. Voyons, Wilfrid, dit-il en le regardant avec intelligence et douceur, mais aussi avec une expression de grand sérieux, je vous connais depuis plusieurs mois, nous sommes de bons amis, n'est-ce pas? Personne ne vous admire plus que moi. Mais on ne peut pas faire travailler son cerveau à toute vapeur comme le vôtre sans le payer un jour. Écoutez mon conseil. Retournez chez vous; calmez votre esprit et, comme je vous l'ai dit, écrivez-moi ce que vous croyez qui s'est passé; ou bien, si cela vous ennuie, écrivez-moi ce que vous voulez que je fasse, en tout cas. Vous pouvez être sûr que je le ferai. Alors! Tenant toujours de sa ferme main droite les deux poignets de l'autre, il mit de nouveau sa main gauche sur l'épaule du ministre. Faites ce que je vous dis, dit-il. Vous êtes parfois votre
de l'homme et les serra solidement dans les siennes. Voyons, Wilfrid, dit-il en le regardant avec intelligence et douceur, mais aussi avec une expression de grand sérieux, je vous connais depuis plusieurs mois, nous sommes de bons amis, n'est-ce pas? Personne ne vous admire plus que moi. Mais on ne peut pas faire travailler son cerveau à toute vapeur comme le vôtre sans le payer un jour. Écoutez mon conseil. Retournez chez vous; calmez votre esprit et, comme je vous l'ai dit, écrivez-moi ce que vous croyez qui s'est passé; ou bien, si cela vous ennuie, écrivez-moi ce que vous voulez que je fasse, en tout cas. Vous pouvez être sûr que je le ferai. Alors! Tenant toujours de sa ferme main droite les deux poignets de l'autre, il mit de nouveau sa main gauche sur l'épaule du ministre. Faites ce que je vous dis, dit-il. Vous êtes parfois votre pire ennemi, Wilfrid. Mais personne plus que moi ne souhaite votre bonheur. Je renonce à vous décrire l'état d'esprit d'Halterton, car il n'aurait pu le décrire lui-même. L'ahurissement, la colère, le doute de soi et de sa propre raison, l'éclair d'une réminiscence de livres qu'il avait lus, pleins de sombres intrigues, ces émotions et beaucoup d'autres aussi zigzagantes jouaient aux quatre coins dans son cerveau quand il sortit. Son intense colère avait fait place à quelque chose de trop confus pour qu'on pût l'analyser. En arrivant dans la rue, ses idées commençaient à s'éclaircir. La fraîche matinée de mars, où la pluie restait en suspens, le calmait un peu, l'apaisait; mais il traversa à longues enjambées le parc pour aller à Westminster, et avoir le temps de réfléchir à tout cela. Son secrétaire Une voiture conduite par l'adjudant Moissat, du 154e d'infanterie, a heurté un arbre, près d'Alzonne (Aude). L'adjudant Moissat a été grièvement blessé; un de ses amis qui l'accompagnait, M. Faure, a été tué. Abordage en Gironde. Entre Lormont et Bassens (Gironde), le yacht Tocade a été abordé par le chaland Monique. Par suite de la violence du choc, le docteur Duprat, demeurant à Bordeaux, et Mme Graham,