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parmi les illuminations, c'est bien ; conduire sans anicroche un navire à travers les mers, frôler des récifs, atterrir sans encombre, c'est autre chose. Est-ce à dire que le service d'escadre doit passer au second plan ? Il faudrait être fou pour le soutenir, à l'heure où, au contraire, tous les efforts dans la marine doivent converger vers ce but unique : avoir des escadres parfaitement entraînées, notamment au point de vue militaire. Mais là encore il importe cependant qu'un commandant de cuirassé ait, au plus haut degré, le sens marin, qui lui fera tenir compte de l'influence des vents et des courants sur son bâtiment, qui lui permettra de faire face, sans défaillance, à tous les incidents éventuels ; et il n'importe pas moins que tous ses subordonnés soient rompus à la pratique du métier pour le service des embarcations, la manœuvre des ancres, les travaux du pont, toutes besognes que n'accomplissent bien que des marins exercés. Pour ce qui est particulièrement des grandes unités des escadres, on peut affirmer, sans crainte de se tromper, qu'il faut en choisir les commandants ailleurs que parmi des officiers qui précisément auraient passé toute leur carrière en escadre. Un capitaine de vaisseau commandant de cuirassé ou de grand croiseur doit certes avoir les plus hautes aptitudes militaires ; mais il doit avant tout être marin, faute de quoi il ne saura utiliser qu'imparfaitement l'outil qui est entre ses mains. Nous le répétons, cette expérience du marin s'acquiert que dans les services en sous-ordre des escadres. Tirons la conclusion des réflexions éparses qui précèdent. Pour les officiers et les équipages, les torpilleurs et les sous-marins sont une bonne école, qui forme des pilotes, des débrouillards ; qui fait acquérir la hardiesse et la rapidité de décision. Il manque toutefois à cette école l'habitude du large et la pratique des sciences nautiques. Quant au service des escadres, il est indispensable et unique pour l'éducation et l'instruction militaires ; mais il ne peut produire des marins ; on y est brouillé avec la vraie navigation, et il suffit que six navires aillent de Brest à
commandant de cuirassé ou de grand croiseur doit certes avoir les plus hautes aptitudes militaires ; mais il doit avant tout être marin, faute de quoi il ne saura utiliser qu'imparfaitement l'outil qui est entre ses mains. Nous le répétons, cette expérience du marin s'acquiert que dans les services en sous-ordre des escadres. Tirons la conclusion des réflexions éparses qui précèdent. Pour les officiers et les équipages, les torpilleurs et les sous-marins sont une bonne école, qui forme des pilotes, des débrouillards ; qui fait acquérir la hardiesse et la rapidité de décision. Il manque toutefois à cette école l'habitude du large et la pratique des sciences nautiques. Quant au service des escadres, il est indispensable et unique pour l'éducation et l'instruction militaires ; mais il ne peut produire des marins ; on y est brouillé avec la vraie navigation, et il suffit que six navires aillent de Brest à Vigo ou de Toulon à Bizerte pour que, au cours de la traversée, le seul point à midi nécessaire diffère de 15 à 20 milles suivant les bâtiments, résultat dont on ne saurait se montrer fier. Donc, à côté des flottilles, à côté des escadres, notre marine doit, si elle veut conserver un personnel expérimenté, ayant le pied et le cœur marins (il y aurait des pages à écrire sur la progression du mal de mer depuis quelques années) — notre marine doit, disons-nous, avoir soin d'exercer officiers et matelots à la navigation hauteurière, à cette navigation qui, suivant les paroles d'un vieil amiral, « donne le sentiment du grand large et de la mer immense, ainsi que de la lutte contre les flots, qui agrandit les horizons, élève l'esprit, affermit le cœur et éveille, chez ceux du moins qui la doivent jamais ressentir, cette passion de la mer sans laquelle il n'est pas de véritable marin. » Si l'on veut que le personnel naval ne soit pas naval que de nom, il faut lui donner les moyens d'acquérir ou de conserver le sens marin, que définissait ainsi l'amiral Metze : « Le sens marin est simplement une science d'observation
veut conserver un personnel expérimenté, ayant le pied et le cœur marins (il y aurait des pages à écrire sur la progression du mal de mer depuis quelques années) — notre marine doit, disons-nous, avoir soin d'exercer officiers et matelots à la navigation hauteurière, à cette navigation qui, suivant les paroles d'un vieil amiral, « donne le sentiment du grand large et de la mer immense, ainsi que de la lutte contre les flots, qui agrandit les horizons, élève l'esprit, affermit le cœur et éveille, chez ceux du moins qui la doivent jamais ressentir, cette passion de la mer sans laquelle il n'est pas de véritable marin. » Si l'on veut que le personnel naval ne soit pas naval que de nom, il faut lui donner les moyens d'acquérir ou de conserver le sens marin, que définissait ainsi l'amiral Metze : « Le sens marin est simplement une science d'observation que l'on peut apprendre, qui peut être enseignée par raison démonstrative. Si l'esprit éveillé de l'enfance devine sans explications le jeu des phénomènes nautiques, on trouve, en ayant recours à des leçons méthodiques, on trouve chez l'homme fait un esprit plus fort, plus assoupli par l'étude et plus apte à tirer parti des bons enseignements... » Comment réaliser le desideratum que nous venons d'énoncer ? Nous ne voudrions pas encourir les reproches des épouses et des fiancées en réclamant la création de forces navales lointaines, où les officiers et les matelots, seraient exilés pendant deux années. En l'espèce, c'est moins d'exil que de navigation qu'il s'agit. Aussi l'idée des divisions volantes s'impose-t-elle surtout à l'esprit. On sait que l'amiral Aube en était partisan, et que la formation de ces divisions a souvent été réclamée depuis 1890. Il semble que cette conception est aujourd'hui plus opportune que jamais. M. Pierreval, le distingué chroniqueur du Moniteur, l'observait encore l'autre jour : « Nos divisions lointaines sont actuellement bien réduites, et nous trouverons intérêt à les réduire encore. De plus en plus, nous ressentirons la nécessité de faire des missions de véritables écoles de navigation, par lesquelles il faudra que passent le plus
tirer parti des bons enseignements... » Comment réaliser le desideratum que nous venons d'énoncer ? Nous ne voudrions pas encourir les reproches des épouses et des fiancées en réclamant la création de forces navales lointaines, où les officiers et les matelots, seraient exilés pendant deux années. En l'espèce, c'est moins d'exil que de navigation qu'il s'agit. Aussi l'idée des divisions volantes s'impose-t-elle surtout à l'esprit. On sait que l'amiral Aube en était partisan, et que la formation de ces divisions a souvent été réclamée depuis 1890. Il semble que cette conception est aujourd'hui plus opportune que jamais. M. Pierreval, le distingué chroniqueur du Moniteur, l'observait encore l'autre jour : « Nos divisions lointaines sont actuellement bien réduites, et nous trouverons intérêt à les réduire encore. De plus en plus, nous ressentirons la nécessité de faire des missions de véritables écoles de navigation, par lesquelles il faudra que passent le plus grand nombre possible d'officiers. » M. le député Henri Michel, dans son rapport, sur le budget pour 1907, avait chiffré la dépense à envisager du fait de la constitution de deux divisions volantes; composées chacune de trois croiseurs; il arrivait au total de dix millions, compensés par une somme presque égale qu'on trouverait en supprimant radicalement les divisions squelettes éparpillées dans les différentes mers. Nous croyons qu'il y aurait d'immenses avantages à procéder à la réforme. S'imagine-t-on tout le profit que tireraient les états-majors et les équipages de ces navires ! On pourrait n'avoir qu'une division armée, l'autre en réserve, l'un de rôle. Le programme pourrait se résumer en quelques mots : le tour du monde en six mois. Chaque division partirait de Brest soit le 1er avril, soit le 1er octobre; elle traverserait l'Atlantique, après avoir visité Madère, les Canaries, Dakar; elle irait aux Antilles, contournerait l'Amérique du Sud, franchirait le Pacifique, verrait le Japon, la Chine, l'Indo-Chine, avec retour par le canal de Suez, à moins qu'elle ne relâche à Tahiti et à Madagascar, pour revenir par le cap. Quelle jolie campagne ! Il y aurait, sur ces trois navires, une douzaine de lieutenants de vaisseau, autant d'enseignes,
égale qu'on trouverait en supprimant radicalement les divisions squelettes éparpillées dans les différentes mers. Nous croyons qu'il y aurait d'immenses avantages à procéder à la réforme. S'imagine-t-on tout le profit que tireraient les états-majors et les équipages de ces navires ! On pourrait n'avoir qu'une division armée, l'autre en réserve, l'un de rôle. Le programme pourrait se résumer en quelques mots : le tour du monde en six mois. Chaque division partirait de Brest soit le 1er avril, soit le 1er octobre; elle traverserait l'Atlantique, après avoir visité Madère, les Canaries, Dakar; elle irait aux Antilles, contournerait l'Amérique du Sud, franchirait le Pacifique, verrait le Japon, la Chine, l'Indo-Chine, avec retour par le canal de Suez, à moins qu'elle ne relâche à Tahiti et à Madagascar, pour revenir par le cap. Quelle jolie campagne ! Il y aurait, sur ces trois navires, une douzaine de lieutenants de vaisseau, autant d'enseignes, autant d'aspirants. Ainsi, chaque année, 72 officiers, c'est-à-dire le chiffre d'une promotion ordinaire, feraient le tour du monde. Deux milliers d'hommes au moins effectueraient la même campagne. Peut-on trouver meilleure école, meilleur entraînement, et quel est celui qui se plaindrait d'avoir parcouru, en six mois, toute la terre ! Les divisions volantes sont l'unique moyen qui s'offre à nous d'infuser dans le personnel de la marine un sang nouveau, destiné à chasser certaines tendances et un fâcheux état d'esprit qui pousse à rechercher les postes à terre ou en escadre. Il est naturel que personne ne désire faire campagne actuellement. On a tout fait pour décourager à cet égard les meilleures volontés. Il arrive que de jeunes enseignes partent de leur plein gré en campagne « pour voir du pays ». Mais on ne leur fait rien voir du tout. S'ils vont dans l'océan Indien, ils passeront deux ans à faire du cabotage entre Tamatave et Majunga; s'ils vont dans l'Atlantique, ils ne quitteront pas Fort-de-France et la Basse-Terre; s'ils vont en Extrême-Orient, ce sera pour aller de Saigon à la baie d'Along et vice-versa. Il faut tenter autre chose. Le collégien qui prépare le Baccalauréat se dit qu'il parcourra
divisions volantes sont l'unique moyen qui s'offre à nous d'infuser dans le personnel de la marine un sang nouveau, destiné à chasser certaines tendances et un fâcheux état d'esprit qui pousse à rechercher les postes à terre ou en escadre. Il est naturel que personne ne désire faire campagne actuellement. On a tout fait pour décourager à cet égard les meilleures volontés. Il arrive que de jeunes enseignes partent de leur plein gré en campagne « pour voir du pays ». Mais on ne leur fait rien voir du tout. S'ils vont dans l'océan Indien, ils passeront deux ans à faire du cabotage entre Tamatave et Majunga; s'ils vont dans l'Atlantique, ils ne quitteront pas Fort-de-France et la Basse-Terre; s'ils vont en Extrême-Orient, ce sera pour aller de Saigon à la baie d'Along et vice-versa. Il faut tenter autre chose. Le collégien qui prépare le Baccalauréat se dit qu'il parcourra les mers, qu'il visitera des pays ignorés, qu'il verra des gens de toute couleur, des arbres, des fruits de toute espèce, et cela lui donne courage pour travailler les exercices. Pourquoi ce rêve serait-il déçu ? Pourquoi un ministre ne se décide-t-il pas à reprendre les traditions d'autrefois. Comment ! c'est au moment où nos navires filent 20 noeuds contre vents et marées qu'on impose à nos forces navales une stagnation presque absolue ! C'est au moment où l'activité est partout intense dans le monde que nous vivons repliés sur nous-mêmes, au lieu de promener, de montrer partout notre pavillon, de voir, de parler, d'étendre relations et nos amitiés ! Quel singulier non-sens ! Fi de la routine et de l'indolence ! Qu'on fasse donc, une fois seulement, un peu de nouveau. Les officiers reprendront goût aux sciences nautiques, aux observations ; ils continueront la tradition qui tend à se rompre des Fleuriais, des Guyon, des Perrin, des Perret ; ils goûteront le bonheur qu'on a, après quinze jours de mer, à pouvoir dire, sans se tromper : « Dans une heure, nous apercevrons la terre », et à voir se réaliser ce pronostic. Les équipages se formeront vite et
c'est au moment où nos navires filent 20 noeuds contre vents et marées qu'on impose à nos forces navales une stagnation presque absolue ! C'est au moment où l'activité est partout intense dans le monde que nous vivons repliés sur nous-mêmes, au lieu de promener, de montrer partout notre pavillon, de voir, de parler, d'étendre relations et nos amitiés ! Quel singulier non-sens ! Fi de la routine et de l'indolence ! Qu'on fasse donc, une fois seulement, un peu de nouveau. Les officiers reprendront goût aux sciences nautiques, aux observations ; ils continueront la tradition qui tend à se rompre des Fleuriais, des Guyon, des Perrin, des Perret ; ils goûteront le bonheur qu'on a, après quinze jours de mer, à pouvoir dire, sans se tromper : « Dans une heure, nous apercevrons la terre », et à voir se réaliser ce pronostic. Les équipages se formeront vite et rapporteront une ample moisson de souvenirs, pourvu qu'on les laisse descendre à terre plus souvent que ne le veut la coutume. La principale éducatrice des gens de mer sera la mer, toujours. C'est l'amiral Jurien de la Gravière qui l'a dit, et il s'y connaissait. Que nos dirigeants secouent donc leur torpeur, et qu'ils nous donnent enfin les divisions volantes. DU QUESNOY. DE FRANCE & DE L'ETRANGER Par notre fil direct & spécial Paris-Brest Paris, 13 Avril, 7 h. 1/2 soir. M. FALLIÈRES AU SALON Le président de la République a inauguré, cet après-midi, à trois heures, au grand palais, le salon de la Société nationale des Beaux-Arts. Le président et Mme Fallières étaient accompagnés par M. Jean Lannes, secrétaire général de l’Élysée, et le commandant Keraudren, officier d'ordonnance. Reçu par MM. Doumergue, ministre de l'Instruction publique ; Dujardin-Beaumetz, sous-secrétaire d’État aux Beaux-Arts ; Lépine, préfet de police ; A. Bernard, secrétaire général de la préfecture de la Seine, le président a visité, avec le plus grand intérêt, les galeries et les salles du salon, d'abord celles de peinture, puis l'exposition de sculpture. Le prince et la princesse de Galles ont quitté Paris, ce matin, se rendant en Angleterre, par
leur torpeur, et qu'ils nous donnent enfin les divisions volantes. DU QUESNOY. DE FRANCE & DE L'ETRANGER Par notre fil direct & spécial Paris-Brest Paris, 13 Avril, 7 h. 1/2 soir. M. FALLIÈRES AU SALON Le président de la République a inauguré, cet après-midi, à trois heures, au grand palais, le salon de la Société nationale des Beaux-Arts. Le président et Mme Fallières étaient accompagnés par M. Jean Lannes, secrétaire général de l’Élysée, et le commandant Keraudren, officier d'ordonnance. Reçu par MM. Doumergue, ministre de l'Instruction publique ; Dujardin-Beaumetz, sous-secrétaire d’État aux Beaux-Arts ; Lépine, préfet de police ; A. Bernard, secrétaire général de la préfecture de la Seine, le président a visité, avec le plus grand intérêt, les galeries et les salles du salon, d'abord celles de peinture, puis l'exposition de sculpture. Le prince et la princesse de Galles ont quitté Paris, ce matin, se rendant en Angleterre, par train spécial, composé de deux wagons de première classe et d'un wagon-salon au chiffre du roi Edouard VII. À la gare du Nord, le service d'ordre était composé de gardes républicains et d'agents. Le prince et la princesse de Galles sont arrivés à la gare à 11 h. 20 ; ils ont été reçus par MM. le lieutenant-colonel Grascha, représentant le président de la République ; Gauthier, chef adjoint au cabinet du ministre des Affaires étrangères, représentant M. Pichon ; Sartiaux, ingénieur en chef de la compagnie des chemins de fer du Nord, etc. Le prince de Galles était coiffé d'un chapeau melon noir et vêtu d'un long pardessus gris foncé ; il portait la rosette de la Légion d'honneur. La princesse portait une toilette bleue, elle tenait à la main une richelle gerbe de fleurs. Le signal du départ a aussitôt été donné et le train s'est mis en marche, tandis que sur le quai toutes les personnes présentes se découvraient. Le prince et la princesse, debout derrière la vitre de leur wagon salon saluent gracieusement. L'ambassadeur d'Angleterre, empêché par les obsèques du comte Tornielli, avait fait ses adieux au prince et à la princesse, à l'hôtel Bristol. Légion
ils ont été reçus par MM. le lieutenant-colonel Grascha, représentant le président de la République ; Gauthier, chef adjoint au cabinet du ministre des Affaires étrangères, représentant M. Pichon ; Sartiaux, ingénieur en chef de la compagnie des chemins de fer du Nord, etc. Le prince de Galles était coiffé d'un chapeau melon noir et vêtu d'un long pardessus gris foncé ; il portait la rosette de la Légion d'honneur. La princesse portait une toilette bleue, elle tenait à la main une richelle gerbe de fleurs. Le signal du départ a aussitôt été donné et le train s'est mis en marche, tandis que sur le quai toutes les personnes présentes se découvraient. Le prince et la princesse, debout derrière la vitre de leur wagon salon saluent gracieusement. L'ambassadeur d'Angleterre, empêché par les obsèques du comte Tornielli, avait fait ses adieux au prince et à la princesse, à l'hôtel Bristol. Légion d'honneur À l'occasion de la réunion de la Société polytechnique militaire, est promu officier de la Légion d'honneur, M. le lieutenant-colonel Venct, du 249e territorial d'infanterie. Sont nommés chevaliers : MM. le chef de bataillon Bourdel, du 27e territorial d'infanterie, et le lieutenant de réserve Fradin, du régiment d'infanterie de Falaise. Feuilleton de la Dépêche de Brest (12) la science et l'amour Il obéit avec un joyeux empressement, et s'empara, pour la baiser longuement, de la main qu'elle lui abandonnait. Comme il se taisait, plus disposé à affirmer son amour par des actes que par des paroles, méthode connue, que Lina ne voulut pas lui laisser une fois de plus mettre en pratique, elle interrogea : — Vous ne me dites ou jamais pas si vous êtes satisfait de votre excursion en pays pyrénéen ?... — Comment le serais-je ? Pendant deux jours entiers j'ai vécu loin de vous ! — Merci du madrigal. Mais encore ?... Le docteur Saccard tira son portefeuille et, avec une joie enfantine, il saisit la liasse de billets de banque qu'il contenait et l'agita en l'air : — Douze mille francs, Lina, douze mille ! — Pour l'opération que vous êtes allé faire là-bas
Falaise. Feuilleton de la Dépêche de Brest (12) la science et l'amour Il obéit avec un joyeux empressement, et s'empara, pour la baiser longuement, de la main qu'elle lui abandonnait. Comme il se taisait, plus disposé à affirmer son amour par des actes que par des paroles, méthode connue, que Lina ne voulut pas lui laisser une fois de plus mettre en pratique, elle interrogea : — Vous ne me dites ou jamais pas si vous êtes satisfait de votre excursion en pays pyrénéen ?... — Comment le serais-je ? Pendant deux jours entiers j'ai vécu loin de vous ! — Merci du madrigal. Mais encore ?... Le docteur Saccard tira son portefeuille et, avec une joie enfantine, il saisit la liasse de billets de banque qu'il contenait et l'agita en l'air : — Douze mille francs, Lina, douze mille ! — Pour l'opération que vous êtes allé faire là-bas ? — Sans doute... — Le bistouri est décidément devenu un instrument hors de prix !... Il n'y en a plus que pour les millionnaires !... — N'est-ce pas justice ? Je me garderai bien de dire le contraire. — Vous auriez bien tort, car cette pincée de billets va vous oeuvrer des importunités de maître Lecanut. L'huissier ?... fit-elle comme si ce détail lui échappait. Ah ! oui... je me souviens maintenant, note de bijoutier... Il réclamait précisément cette somme pour une note de bijoutier... — C'est cela même. — Eh bien ! mais... il est payé, l'huissier ! — Par qui ? — Par le baron de Kladno, qui se trouvait ici par hasard, et qui m'a avancé cette somme. Le docteur Saccard en rejetant les billets et le portefeuille dans sa poche. Lina de Surgères eut un mouvement des épaules qui traduisait clairement son sentiment : cette restitution lui paraissait tout simplement absurde. — Comme il vous plaira, fit-elle d'un ton bas, sans expression. Puis trouvant sans doute dans cet incident un bon commencement à certaine discussion qu'elle n'abordait que prudemment, connaissant le caractère entier du docteur et son extrême irritabilité quand il s'agissait de son amour,
vous oeuvrer des importunités de maître Lecanut. L'huissier ?... fit-elle comme si ce détail lui échappait. Ah ! oui... je me souviens maintenant, note de bijoutier... Il réclamait précisément cette somme pour une note de bijoutier... — C'est cela même. — Eh bien ! mais... il est payé, l'huissier ! — Par qui ? — Par le baron de Kladno, qui se trouvait ici par hasard, et qui m'a avancé cette somme. Le docteur Saccard en rejetant les billets et le portefeuille dans sa poche. Lina de Surgères eut un mouvement des épaules qui traduisait clairement son sentiment : cette restitution lui paraissait tout simplement absurde. — Comme il vous plaira, fit-elle d'un ton bas, sans expression. Puis trouvant sans doute dans cet incident un bon commencement à certaine discussion qu'elle n'abordait que prudemment, connaissant le caractère entier du docteur et son extrême irritabilité quand il s'agissait de son amour, elle continua : — Vraiment, mon cher Paul, vous faites de trop grands sacrifices et je me reproche amèrement... — Rien.... Ne vous reprochez rien.... Je suis à vous, âme, corps et biens... — Sans doute. Je le sais. Mais, vos savantes études qui vous ont fait célèbre !... — Au diable !.... La célébrité ne vaut pas un sourire de vos lèvres. — Mais votre temps si précieux que vous me consacrez entièrement ? — L'éternité pour un baiser de vous !... — Mais votre santé que vous ruinez par vos incessants voyages ! — Qu'importe la mort prompte, si vous m'aimez jusque-là !... Mme de Surgères s'arrêta, effrayée de l'exaltation qui frémissait dans les répliques du docteur. Maîtresse d'elle-même, elle dissimula son véritable sentiment, en s'écriant, avec un petit rire qui sonnait faux : Vous êtes décidément un homme terrible, mon cher Paul ! Les funérailles du comte Tornielli, ambassadeur d'Italie, ont eu lieu, ce matin et elles ont été des plus imposantes. Dès dix heures et demie, sur le boulevard Saint-Germain, rue de Grenelle et rue du Bac, les troupes chargées de rendre les honneurs prennent position. Tout le quartier semble alors occupé militairement. Il y a