jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
et argent, 4,769.81 A rapporter sur l'exercice 1888 6.00 La chaussée de cette ligne est en bon état sur les parties construites. Les travaux qui restent à faire au territoire de Montdurausse peuvent être évalués ainsi qu'il suit: Construction d'une lacune de 2,024 mètres; ce projet sera soumis au Conseil général à la session de août. 12,870 m. Un rechargement serait urgent entre l'intérêt commun numéro 124 et les Barrières. La dépense peut être évaluée à 4,968 m. N° 16, de Saint-Affrique à Arfons Longueur 16,637 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 20 novembre 1846 et 21 août 1858. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,073 fr., se sont élevées à 4,679.78 Dépenses, nature et argent, 2,176 m. A rapporter sur l'exercice 1888 692.47 La chaussée de cette ligne est en assez bon état. Il est urgent de la recharger entre le chemin d'intérêt commun numéro 99 et le chef-lieu de la commune d'Escoussens, sur une longueur de 500 mètres; cette réparation nécessitera une dépense de 450 m. Les travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués ainsi qu'il suit sur le territoire de chaque commune: Verdalle. — Modification de la route forestière entre la limite d'Escoussens et le plateau de Saut et élargissements de la voie jusqu'à la sortie de la forêt; longueur: 6,162 mètres. N° 17, des Cabannes à Varenne Longueur 13.829 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 avril 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 4,223 fr. et une subvention de l'État de 525 fr., se sont élevées à 7,585.19. Les dépenses, nature et argent, à 4.930.36. A reporter sur l'exercice 1888 1-®. La chaussée est en bon état. Les travaux de construction de la rectification de la côte de Mouzieys ont été adjugés le 17 mai 1884 au sieur Fabre. Le montant du projet s'élève à 9,000. Travaux au 31 décembre 1887, 8,795. Somme payée, 5,836. Reste dû 891. Les travaux qui restent à faire sur le territoire de chaque commune peuvent être évalués ainsi qu'ut. Les Cabannes. —
la limite d'Escoussens et le plateau de Saut et élargissements de la voie jusqu'à la sortie de la forêt; longueur: 6,162 mètres. N° 17, des Cabannes à Varenne Longueur 13.829 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 avril 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 4,223 fr. et une subvention de l'État de 525 fr., se sont élevées à 7,585.19. Les dépenses, nature et argent, à 4.930.36. A reporter sur l'exercice 1888 1-®. La chaussée est en bon état. Les travaux de construction de la rectification de la côte de Mouzieys ont été adjugés le 17 mai 1884 au sieur Fabre. Le montant du projet s'élève à 9,000. Travaux au 31 décembre 1887, 8,795. Somme payée, 5,836. Reste dû 891. Les travaux qui restent à faire sur le territoire de chaque commune peuvent être évalués ainsi qu'ut. Les Cabannes. — Reconstruction du pont. SERVICE VICINAL 391 sur le Cérou 20.000. Moissac-Panens. — Elargissement de la voie au Cayré 300. Laffitte-Saint-Martin. — Elargissement dans la côte de Sommart. 1.500. Elargissement de la côte de la Malaise... 2.800. Le Riols. — Construction de trois aqueducs 300. Ouverture de la lacune comprise entre la voie ferrée et l'Aveyron 3.400. Mouzieys-Panens. — Achèvement de la partie comprise entre le chemin de Prévenesques et les travaux de l'entreprise Fabre... 3.000. Total 31.300. N° 18, dit chemin Toulza Longueur 19.045 m. Classé par arrêté préfectoral du 20 novembre 1846. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,364 fr., se sont élevées à 12. Dépenses, nature et argent, à 4.224.74. A reporter sur l'exercice 1888 150.38. La chaussée est généralement bonne, excepté sur le territoire de la commune de Gaillac. Un rechargement serait nécessaire, la dépense peut être évaluée à 2,000. Une somme de 150 fr. serait également nécessaire pour la réparation des aqueducs et ponceaux. Ligne terminée. TROISIÈME PARTIE N° 19, de Rabastens à Briatexte Longueur 12.346 m. Classé par arrêté préfectoral du 20 novembre 1846. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 804 fr., se
la voie ferrée et l'Aveyron 3.400. Mouzieys-Panens. — Achèvement de la partie comprise entre le chemin de Prévenesques et les travaux de l'entreprise Fabre... 3.000. Total 31.300. N° 18, dit chemin Toulza Longueur 19.045 m. Classé par arrêté préfectoral du 20 novembre 1846. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,364 fr., se sont élevées à 12. Dépenses, nature et argent, à 4.224.74. A reporter sur l'exercice 1888 150.38. La chaussée est généralement bonne, excepté sur le territoire de la commune de Gaillac. Un rechargement serait nécessaire, la dépense peut être évaluée à 2,000. Une somme de 150 fr. serait également nécessaire pour la réparation des aqueducs et ponceaux. Ligne terminée. TROISIÈME PARTIE N° 19, de Rabastens à Briatexte Longueur 12.346 m. Classé par arrêté préfectoral du 20 novembre 1846. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 804 fr., se sont élevées à 1,861.18. Dépenses, et argent, à 1,555.40. A reporter sur l'exercice 1888 305.78. La chaussée est bonne et roulante sur tout le parcours. Ligne complètement terminée. N° 20, de Rabastens à Villemur Longueur 9.526 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 10 novembre 1846 et 7 août 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 550 fr., se sont élevées à 2,103. Dépenses, nature et argent, à 2,052. A reporter sur l'exercice 1888 50. Chaussée très roulante et bien entretenue. Chemin entièrement construit. SERVICE VICINAL 393 N° 21, de Cuq-Toulza aux Martys Longueur 21.750 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 3 août 1845, 13 janvier 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention du département de 2,079 fr., et une subvention de l'État de 300 fr., se sont élevées à 4,806.19. Dépenses, nature et argent, à 4,750.34. A reporter sur l'exercice 1888 55.85. La chaussée se trouve dans un assez bon état. Rechargement à effectuer : Sorèze. — Rechargement sur une longueur de 3,330 m 3,240. Améliorations à faire : Sorèze. — Construction de parapets sur les murs situés entre la Condamine et Saint-Paul en face Labouriette
ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 550 fr., se sont élevées à 2,103. Dépenses, nature et argent, à 2,052. A reporter sur l'exercice 1888 50. Chaussée très roulante et bien entretenue. Chemin entièrement construit. SERVICE VICINAL 393 N° 21, de Cuq-Toulza aux Martys Longueur 21.750 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 3 août 1845, 13 janvier 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention du département de 2,079 fr., et une subvention de l'État de 300 fr., se sont élevées à 4,806.19. Dépenses, nature et argent, à 4,750.34. A reporter sur l'exercice 1888 55.85. La chaussée se trouve dans un assez bon état. Rechargement à effectuer : Sorèze. — Rechargement sur une longueur de 3,330 m 3,240. Améliorations à faire : Sorèze. — Construction de parapets sur les murs situés entre la Condamine et Saint-Paul en face Labouriette et au-dessus des carrières de la Fendeille, longueur 850 m.. 3,400. Reconstruction d'un mur dans la forêt de Montcapel (solde des travaux.) 150. Achèvement des parties commencées : Arfons. — Construction de la lacune comprise entre le chemin d'intérêt communal numéro 10, à la Prune, et la limite de Verdalle, longueur 1,212 mètres 7,400. A reporter 14,190. Verdalle. — Construction de la partie comprise entre la limite d'Arfons et celle de Escoussens, longueur 850 mètres 3,400. Escoussens. — Construction de la partie comprise entre la limite de Verdalle et le chemin de grande communication numéro 23, longueur 3,640 mètres 23,997. Total 41,587. La construction de ces trois lacunes doit être subordonnée au concours de l'administration forestière, qui a un grand intérêt à leur achèvement pour faciliter l'exploitation des forêts de l'État. N° 22, de Fauch à Montplaisir Longueur 9.116 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 12 décembre 1846 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 727 fr., se sont élevées à 1,306.19; Dépenses, nature et argent, à 1,375.50. A reporter sur l'exercice 1888 50. La chaussée est en assez bon état. Chemin terminé. N° 23, d'Albi à Blaye Longueur 10.912 m.
longueur 1,212 mètres 7,400. A reporter 14,190. Verdalle. — Construction de la partie comprise entre la limite d'Arfons et celle de Escoussens, longueur 850 mètres 3,400. Escoussens. — Construction de la partie comprise entre la limite de Verdalle et le chemin de grande communication numéro 23, longueur 3,640 mètres 23,997. Total 41,587. La construction de ces trois lacunes doit être subordonnée au concours de l'administration forestière, qui a un grand intérêt à leur achèvement pour faciliter l'exploitation des forêts de l'État. N° 22, de Fauch à Montplaisir Longueur 9.116 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 12 décembre 1846 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 727 fr., se sont élevées à 1,306.19; Dépenses, nature et argent, à 1,375.50. A reporter sur l'exercice 1888 50. La chaussée est en assez bon état. Chemin terminé. N° 23, d'Albi à Blaye Longueur 10.912 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 août 1816. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 881 fr., se sont élevées à 4,201.34. Dépenses, nature et argent, à 3,411.20. A reporter sur l'exercice 1888 790.14. Par suite de la suspension des charrois faits pour l'usine de Saint-Juéry, l'état du chemin a pu être amélioré au moyen du fort entretien qui y a été porté en 1886-1887. Rechargements à effectuer : Albi. — La partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le plateau de Notre-Dame est tellement dégradée que la reconstruction des deux premières sections est urgente ; un devis sera présenté à la session d'août ; la dépense s'élèvera : 1° Partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le chemin de fer; longueur : 1,000 mètres 1,552. 2° Entre l'embranchement et la maison Mil ; longueur : 2,450 mètres 3,612.20. 3° Reconstruction totale de la côte Notre-Dame; longueur : 1,750 mètres 5,632.70. Lescure. — Entre le chemin de Notre-Dame et la limite de Saint-Sernin, longueur, 375 mètres 375. Mont-Sernin. — Entre la limite de Lescure et la Gainasse, longueur 375 mètres... 375. Total 14,396.90. Ligne entièrement terminée. TROISIÈME PARTIE N° 24, de
Saint-Juéry, l'état du chemin a pu être amélioré au moyen du fort entretien qui y a été porté en 1886-1887. Rechargements à effectuer : Albi. — La partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le plateau de Notre-Dame est tellement dégradée que la reconstruction des deux premières sections est urgente ; un devis sera présenté à la session d'août ; la dépense s'élèvera : 1° Partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le chemin de fer; longueur : 1,000 mètres 1,552. 2° Entre l'embranchement et la maison Mil ; longueur : 2,450 mètres 3,612.20. 3° Reconstruction totale de la côte Notre-Dame; longueur : 1,750 mètres 5,632.70. Lescure. — Entre le chemin de Notre-Dame et la limite de Saint-Sernin, longueur, 375 mètres 375. Mont-Sernin. — Entre la limite de Lescure et la Gainasse, longueur 375 mètres... 375. Total 14,396.90. Ligne entièrement terminée. TROISIÈME PARTIE N° 24, de Lavaur à Briatexte Longueur 14.531 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 24 juillet 1847, 16 juin 1885 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 621 fr., se sont élevées à 2.340 56 Dépenses, nature et argent, à 2.282 67A 67A sur l'exercice 1888 57 89 La chaussée est très roulante sur tout le parcours. ; La côte de la Forêt rend, en raison de ses fortes déclivités, la circulation un peu difficile. Une rectification serait nécessaire : elle coûterait 10,000 fr. Chemin terminé. N° 25, de Lacaune à Caunes Longueur 35.223 m. Classé par arrêté préfectoral du 19 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2.462 fr., se sont élevées à 4.060 62 Dépenses, nature et argent, à 85 77 A reporter sur l'exercice 1888 — -" SERVICE VICINAL 397 La chaussée de cette ligne est dans un médiocre état. Les rechargements et améliorations consistent : Angles. — Rechargement entre le pont des Cabannes et le hameau de Séméteys et aux abords du pont de Nouès, sur une longueur de 2.050 mètres. 1.476 » Romiroux. — Rechargement aux abords du pont de Rieubastiès, longueur
l'exercice 1888 57 89 La chaussée est très roulante sur tout le parcours. ; La côte de la Forêt rend, en raison de ses fortes déclivités, la circulation un peu difficile. Une rectification serait nécessaire : elle coûterait 10,000 fr. Chemin terminé. N° 25, de Lacaune à Caunes Longueur 35.223 m. Classé par arrêté préfectoral du 19 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2.462 fr., se sont élevées à 4.060 62 Dépenses, nature et argent, à 85 77 A reporter sur l'exercice 1888 — -" SERVICE VICINAL 397 La chaussée de cette ligne est dans un médiocre état. Les rechargements et améliorations consistent : Angles. — Rechargement entre le pont des Cabannes et le hameau de Séméteys et aux abords du pont de Nouès, sur une longueur de 2.050 mètres. 1.476 » Romiroux. — Rechargement aux abords du pont de Rieubastiès, longueur 400 mètres 360 » Lamontelarié. — Construction de parapets sur une longueur de 200 mètres 500 » Angles. — Rectification des lacets de Gotis, en amont du pont construit sur le iLarn 15.000 » i Rouairoux, — Amélioration des lacets De Cavaillès 6.600 » Total 23.936 » La dépense approximative restant à faire pour achever cette ligne peut être évaluée ainsi qu'il suit : ; Lamontelarié. — 1° Construction de la partie comprise entre la limite de Lacaune et la partie terminée : au-dessus de la Grifoulade, 3,605 mètres... 32.750 » 2° Entre le pont de la Grifoulade et les Nènes; longueur : 657 mètres 3.734 » Angles. — 1° Partie comprise entre le hameau des Cabannes et Olivet; 2° entre le Pont de Gotis et Sèbe ; longueur ensemble : 5,203 mètres 22.794 » Rouairoux. — Partie en regard du cimetière; longueur : 150 mètres 500 » L'icabarède. — Construction de la lacune comprise entre Espinasse et le Cargadou, Sieur 1,400 mètres 13.000 » Total 72.778 » i 12—T 398 TROISIÈME PARTIE N° 26, de Castres à Brousse Longueur 15.330 m. Classé par arrêté préfectoral du 27 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention
restant à faire pour achever cette ligne peut être évaluée ainsi qu'il suit : ; Lamontelarié. — 1° Construction de la partie comprise entre la limite de Lacaune et la partie terminée : au-dessus de la Grifoulade, 3,605 mètres... 32.750 » 2° Entre le pont de la Grifoulade et les Nènes; longueur : 657 mètres 3.734 » Angles. — 1° Partie comprise entre le hameau des Cabannes et Olivet; 2° entre le Pont de Gotis et Sèbe ; longueur ensemble : 5,203 mètres 22.794 » Rouairoux. — Partie en regard du cimetière; longueur : 150 mètres 500 » L'icabarède. — Construction de la lacune comprise entre Espinasse et le Cargadou, Sieur 1,400 mètres 13.000 » Total 72.778 » i 12—T 398 TROISIÈME PARTIE N° 26, de Castres à Brousse Longueur 15.330 m. Classé par arrêté préfectoral du 27 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,277 fr., se sont élevées à 3.500 62 Dépenses, nature et argent, à 3.352 50 A reporter sur l'exercice 1888 148 12 La chaussée de la ligne principale est assez bonne; celle de l'embranchement manque de consistance et doit être rechargée sur une longueur de 1,100 mètres à partir de l'origine ; cette réparation coûtera 990 » Pour terminer cette ligne, il ne reste plus qu'à construire la lacune de Saint-Guiraud, au territoire de Puycalvel, dont la longueur est de 348 mètres. La dépense, déduction faite du montant des terrains qui seront payés au moyen des fonds communaux et du département déjà votés, est évaluée à 1,000 » N° 27, de Lautrec à Lavaur Longueur 16.057 m. Classé par arrêté préfectoral du 30 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,262 fr., se sont élevées à 4.094 04 Dépenses, nature et argent, à 3.805 27 A reporter sur l'exercice 1888 288 77 L'embranchement sur Saint-Martin est l'objet d'une très grande fréquentation et aussi d'une grande dégradation. La chaussée est détruite sur plusieurs points. Les travaux de rechargement et d'amélioration seront faits avec les ressources normales. Ligne complètement construite. N° 28, de
partir de l'origine ; cette réparation coûtera 990 » Pour terminer cette ligne, il ne reste plus qu'à construire la lacune de Saint-Guiraud, au territoire de Puycalvel, dont la longueur est de 348 mètres. La dépense, déduction faite du montant des terrains qui seront payés au moyen des fonds communaux et du département déjà votés, est évaluée à 1,000 » N° 27, de Lautrec à Lavaur Longueur 16.057 m. Classé par arrêté préfectoral du 30 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,262 fr., se sont élevées à 4.094 04 Dépenses, nature et argent, à 3.805 27 A reporter sur l'exercice 1888 288 77 L'embranchement sur Saint-Martin est l'objet d'une très grande fréquentation et aussi d'une grande dégradation. La chaussée est détruite sur plusieurs points. Les travaux de rechargement et d'amélioration seront faits avec les ressources normales. Ligne complètement construite. N° 28, de Mézens aux Barrières Longueur 13.580 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 7 août 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, se sont élevées à 2.721 53 Dépenses, nature et argent, à 2.717 17 A reporter sur l'exercice 1888 4 36 La chaussée est en bon état. Chemin terminé. N° de Rabastens à Saint-Urcisse Longueur 17.229 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 8 août 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,431 fr., se sont élevées à 3.878 43 Dépenses, nature et argent, à 3.173 17 A reporter sur l'exercice 1888 705 26 La chaussée est assez bonne et bien entretenue. N° 30, de Mézens à Saint-Urcisse Longueur 5.940 m. Classé par arrêté préfectoral du 8 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 200 fr., se sont élevées à 1.303 82 Dépenses, nature et argent, à 1.190 09 A reporter sur l'exercice 1888 203 73 La chaussée est généralement bien entretenue et roulante. Pour achever les parties en construction, il faudrait une somme de 1,100 fr. N° 31, des Cammazes à Pont-Crouzet Longueur 8.296 m. Classé par arrêtés préfectoraux des
Chemin terminé. N° de Rabastens à Saint-Urcisse Longueur 17.229 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 8 août 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,431 fr., se sont élevées à 3.878 43 Dépenses, nature et argent, à 3.173 17 A reporter sur l'exercice 1888 705 26 La chaussée est assez bonne et bien entretenue. N° 30, de Mézens à Saint-Urcisse Longueur 5.940 m. Classé par arrêté préfectoral du 8 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 200 fr., se sont élevées à 1.303 82 Dépenses, nature et argent, à 1.190 09 A reporter sur l'exercice 1888 203 73 La chaussée est généralement bien entretenue et roulante. Pour achever les parties en construction, il faudrait une somme de 1,100 fr. N° 31, des Cammazes à Pont-Crouzet Longueur 8.296 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 9 août 1850 et 3 août 1854. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,200 fr. et une subvention de l'Etat de 400 fr., se sont élevées à 4.764 00 ; Dépenses, nature et argent, à 4.265 00 ; A reporter sur l'exercice 1888 488 60 SERVICE VICINAL 401 La chaussée des parties terminées est bonne et roulante. Il a été adjugé, le 20 septembre 1884, au sieur Bayle, la partie comprise : 1° entre Plan-Perdu et le ruban ouvert dans la forêt communale des Cammazes ; 2° entre l'ancien chemin des Cammazes à Durfort et la partie terminée dans la forêt de Durfort. Le montant du devis s'élève à 22,611 fr. 81 c, rabais déduit. Travaux exécutés au 31 décembre 1887.. 20.696 17 Somme payée 16.702 85 Reste dû 3.993 32 La dépense approximative des divers travaux restant à faire pour achever complètement cette voie peut être évaluée, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Durfort. 1° Elargissement dans le roc, en remplacement du mur emporté par l'inondation sur une longueur de 39 mètres, entre l'usine Hours et le jardin Chayla 780. » 2° Ouverture entre la limite des Cammazes et
60 SERVICE VICINAL 401 La chaussée des parties terminées est bonne et roulante. Il a été adjugé, le 20 septembre 1884, au sieur Bayle, la partie comprise : 1° entre Plan-Perdu et le ruban ouvert dans la forêt communale des Cammazes ; 2° entre l'ancien chemin des Cammazes à Durfort et la partie terminée dans la forêt de Durfort. Le montant du devis s'élève à 22,611 fr. 81 c, rabais déduit. Travaux exécutés au 31 décembre 1887.. 20.696 17 Somme payée 16.702 85 Reste dû 3.993 32 La dépense approximative des divers travaux restant à faire pour achever complètement cette voie peut être évaluée, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Durfort. 1° Elargissement dans le roc, en remplacement du mur emporté par l'inondation sur une longueur de 39 mètres, entre l'usine Hours et le jardin Chayla 780. » 2° Ouverture entre la limite des Cammazes et l'ancien chemin, longueur 589 mètres... 20.892 » Les Cammazes. — Ouverture entre la partie terminée et la limite de Durfort, longueur 673 mètres 17.695 » Total 39.367 » TROISIÈME PARTIE N° 32, d'Augmontel à la Salvetat. Longueur 20.805 m. Classé par arrêté préfectoral du 10 août 1850, et délibération du Conseil général du 28 août 1885. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 4,434 fr. et une subvention de l’État de 400 fr., se sont élevées à la somme de 8,548 50 Les dépenses, nature et argent, à 8.503 27 À reporter sur l'exercice 1888 45 23 Chaussée bonne et assez roulante. Il est cependant urgent de la recharger entre le chemin de grande communication numéro 7 et la métairie d'Escande, sur une longueur de 450 mètres dans la commune de Lasfaillades. Cette réparation peut être évaluée à 486 » Les travaux qui restent à exécuter sur le territoire de chaque commune peuvent être évalués ainsi qu'il suit: Augmontel. — Complément des travaux entre Serboles et Augmontel, longueur 160 mètres.. 8"0 » Lasfaillades. — Achèvement de la partie comprise entre le Gau et le pont du Gué de l’Agoût, longueur 1,280 mètres 15.907 » Embranchement