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cette année. C'est en 896 que les tribus éparses qui vivaient à l'état demi-sauvage dans le pays furent groupées par Arpad et formèrent un État indépendant. Mes compatriotes tiennent à célébrer dignement cet anniversaire et ils adjoignent aux fêtes une exposition nationale dans laquelle je tiens à présenter le plus possible de mon œuvre. A la même date, on inaugurera officiellement le nouveau palais du Parlement, dont ma grande toile d' « Arpad recevant la soumission des peuples hongrois » que vous avez vue au Salon de 1893, doit décorer la salle des séances. » Inutile d'ajouter que je garderai mon installation à Paris tant que l'hôtel que je me propose de faire construire à Pest ne sera pas terminé. Je suis donc encore Parisien pour un temps. » Ces explications données, le maître nous a conduit dans son atelier où l' « Ecce homo » est entièrement achevé. LA Valeur commerciale de l'Afrique Le « Times » publie un long article sur la valeur commerciale actuelle de l'Afrique, dont voici le résumé. Si on examine séparément les trois grandes divisions du continent africain : l'Afrique du Nord et du Sud, on constate que l'Afrique Centrale, autrement dit les territoires situés entre le Zambèze et la boucle du Niger au Nord, est de beaucoup la partie la plus étendue, et en même temps de très coupé la plus arriérée dans son développement. Elle comprend une surface de 5 millions de milles carrés, et sa valeur commerciale, à en juger d'après le chiffre des importations et des exportations ne dépasse pas 17.000.000 liv. st. La surface de l'Afrique du Sud est d'environ 1.300.000 milles carrés, sa valeur commerciale est estimée à 35.000.000 liv. st. L'Afrique du Nord dont la superficie atteint 1.250.000 carrés, dont la moitié est absolument stérile, représente une valeur commerciale de 46.000.000 liv. st., ce qui est presque autant que tout le reste de l'Afrique. Dans l'Afrique Centrale, l'Angleterre réclame pour sa part, 2 millions de milles carrés avec un commerce annuel de 9 millions et demi de livres. La France vient après, avec un territoire de un
situés entre le Zambèze et la boucle du Niger au Nord, est de beaucoup la partie la plus étendue, et en même temps de très coupé la plus arriérée dans son développement. Elle comprend une surface de 5 millions de milles carrés, et sa valeur commerciale, à en juger d'après le chiffre des importations et des exportations ne dépasse pas 17.000.000 liv. st. La surface de l'Afrique du Sud est d'environ 1.300.000 milles carrés, sa valeur commerciale est estimée à 35.000.000 liv. st. L'Afrique du Nord dont la superficie atteint 1.250.000 carrés, dont la moitié est absolument stérile, représente une valeur commerciale de 46.000.000 liv. st., ce qui est presque autant que tout le reste de l'Afrique. Dans l'Afrique Centrale, l'Angleterre réclame pour sa part, 2 millions de milles carrés avec un commerce annuel de 9 millions et demi de livres. La France vient après, avec un territoire de un million de milles carrés et un commerce annuel de 2.500.000 livres. L'État Independant du Congo, présente à peu près la même étendue, mais son commerce général ne dépasse pas 7.500.000 liv. st. L'Afrique allemande du centre couvre un territoire de 9.500.000 milles carrés, ou si on retranche l'Afrique sud-ouest, dont seulement une petite partie se trouve au nord du Zambèze, 550.000 milles carrés, avec une valeur commerciale de 1.500.000 liv. st. Le Portugal s'étend sur une superficie de 750.000 milles carrés, avec un commerce de 2.225.000 liv. st. Le commerce total de l'Afrique italienne, est à peu près de 500.000 liv. st., chiffre du commerce de la République de Liberia. Les territoires de l'Afrique anglaise représentent environ 4 liv. st. 10 shillings par mille carré, les territoires de l'Afrique allemande et portugaise 3 liv. st., et enfin ceux de l'Afrique française 2 liv. st. 10 shillings. Le « Times » fait remarquer que tout le commerce de l'Afrique centrale anglaise se fait avec la mère patrie, tandis que le commerce des colonies allemandes, se fait avec d'autres pays que l'Allemagne. Quant aux territoires français, la moitié de leur commerce général, et presque tout leur commerce d'importation se fait avec d'autres
seulement une petite partie se trouve au nord du Zambèze, 550.000 milles carrés, avec une valeur commerciale de 1.500.000 liv. st. Le Portugal s'étend sur une superficie de 750.000 milles carrés, avec un commerce de 2.225.000 liv. st. Le commerce total de l'Afrique italienne, est à peu près de 500.000 liv. st., chiffre du commerce de la République de Liberia. Les territoires de l'Afrique anglaise représentent environ 4 liv. st. 10 shillings par mille carré, les territoires de l'Afrique allemande et portugaise 3 liv. st., et enfin ceux de l'Afrique française 2 liv. st. 10 shillings. Le « Times » fait remarquer que tout le commerce de l'Afrique centrale anglaise se fait avec la mère patrie, tandis que le commerce des colonies allemandes, se fait avec d'autres pays que l'Allemagne. Quant aux territoires français, la moitié de leur commerce général, et presque tout leur commerce d'importation se fait avec d'autres pays que la France. De plus, ni l'Angleterre, ni l'Allemagne, ne donnent des avantages spéciaux à leurs colonies, ni ne leur imposent des charges spéciales. Au contraire, les colonies françaises de l'Amérique centrale, jouissent pour la plupart de privilèges considérables, sous la forme des droits que leurs produits payent à leur entrée en France. En Extrême-Orient Les évènements de Corée Londres, 15 février. On télégraphie de Chongjin, que le roi de Corée est toujours à la légation russe à Séoul, où il s'était réfugié, prétextant qu'un complot était organisé contre sa vie. On affirme positivement que la reine a été cachée à la légation pendant les derniers quinze jours. Les croiseurs russes ont abordé à Chemulpo et ont débarqué des forces sérieuses avec 4 canons. Cet exemple a été suivi par deux vaisseaux de guerre anglais, et un américain. On ne possède encore que très peu de détails sur les troubles de Corée. Il semble évident que l'insurrection dans le Nord de la Péninsule est très grave et gagne du terrain. On dit que plusieurs Japonais ont été massacrés par les rebelles. Les Allemands en Chine Londres, 16 février. On télégraphie de Shanghai que six bâtiments de guerre allemands se
leur entrée en France. En Extrême-Orient Les évènements de Corée Londres, 15 février. On télégraphie de Chongjin, que le roi de Corée est toujours à la légation russe à Séoul, où il s'était réfugié, prétextant qu'un complot était organisé contre sa vie. On affirme positivement que la reine a été cachée à la légation pendant les derniers quinze jours. Les croiseurs russes ont abordé à Chemulpo et ont débarqué des forces sérieuses avec 4 canons. Cet exemple a été suivi par deux vaisseaux de guerre anglais, et un américain. On ne possède encore que très peu de détails sur les troubles de Corée. Il semble évident que l'insurrection dans le Nord de la Péninsule est très grave et gagne du terrain. On dit que plusieurs Japonais ont été massacrés par les rebelles. Les Allemands en Chine Londres, 16 février. On télégraphie de Shanghai que six bâtiments de guerre allemands se sont réunis à Amoy, afin d'établir sur ce point une station allemande, commerciale et navale, en opposition à Hong Kong. Le respect en Europe ET PARTICULIEREMENT EN FRANCE D'une très documentée conférence faite ces jours derniers par M. Frédéric Passy à la Société de l'Aliance des savants et des philanthropes, nous extrayons les passages suivants : On répète tous les jours et sur tous les tons, a dit M. Passy, que le respect s'en va. S'en va-t-il autant qu'on le prétend et sommes-nous, à cet égard, ainsi qu'à bien d'autres, en pleine décadence ? Je ne veux point le rechercher. Je n'aime pas à faire le procès du présent, par regret du passé; et je n'aime pas non plus à jeter trop de pierres au passé, pour glorifier le présent. Mais, sans établir de comparaisons discutables et irritantes, et en prenant simplement les choses en elles-mêmes, il est bien permis de trouver que le sentiment du respect et le sentiment du devoir, dont il n'est qu'une forme, ne sont pas toujours, autour de nous, ce qu'ils devraient être. Dans la famille, dans l'école, dans l'atelier, si l'on doit, en partie, aux changements survenus dans les habitudes et aux progrès réalisés,
nous extrayons les passages suivants : On répète tous les jours et sur tous les tons, a dit M. Passy, que le respect s'en va. S'en va-t-il autant qu'on le prétend et sommes-nous, à cet égard, ainsi qu'à bien d'autres, en pleine décadence ? Je ne veux point le rechercher. Je n'aime pas à faire le procès du présent, par regret du passé; et je n'aime pas non plus à jeter trop de pierres au passé, pour glorifier le présent. Mais, sans établir de comparaisons discutables et irritantes, et en prenant simplement les choses en elles-mêmes, il est bien permis de trouver que le sentiment du respect et le sentiment du devoir, dont il n'est qu'une forme, ne sont pas toujours, autour de nous, ce qu'ils devraient être. Dans la famille, dans l'école, dans l'atelier, si l'on doit, en partie, aux changements survenus dans les habitudes et aux progrès réalisés, se plaudre en partie, tout au moins, à regretter que l'enfant n'ait pas toujours suffisamment tenu compte des obligations nouvelles qu'imposent ces changements et ces progrès. Moins de raideur dans les relations des parents et des enfants, des maîtres et des élèves : c'est bien, si l'affection réelle et la déférence volontaire supplémentent à ce qui manque de la discipline, et si le relâchement de la règle ne va pas, sous le prétexte de familiarité, jusqu'à la confusion des âges et des rangs et jusqu'à l'oubli des égards que l'on se doit réciproquement. Sous ce rapport n'avons-nous rien à nous reprocher ? Même réflexion, ou réflexion analogue, relativement à l'atelier et aux relations des patrons et des ouvriers. Il n'y a point lieu, quoiqu'on en dise, de déplorer l'abandon des anciennes formes du travail et ce sentiment de pauvres historiens que ceux qui nous représentent comme un paradis perdu le régime des étroites, exclusives et oppresses corporations d'autrefois. Mais le régime actuel a ses dangers, et la liberté a ses exigences. C'est un mécanisme qui, comme les engins puissants ou délicats qui l'utilisent, demande de l'harmonie entre ses divers organes et de l'unité sur ses rouages. Il s'en faut encore
déférence volontaire supplémentent à ce qui manque de la discipline, et si le relâchement de la règle ne va pas, sous le prétexte de familiarité, jusqu'à la confusion des âges et des rangs et jusqu'à l'oubli des égards que l'on se doit réciproquement. Sous ce rapport n'avons-nous rien à nous reprocher ? Même réflexion, ou réflexion analogue, relativement à l'atelier et aux relations des patrons et des ouvriers. Il n'y a point lieu, quoiqu'on en dise, de déplorer l'abandon des anciennes formes du travail et ce sentiment de pauvres historiens que ceux qui nous représentent comme un paradis perdu le régime des étroites, exclusives et oppresses corporations d'autrefois. Mais le régime actuel a ses dangers, et la liberté a ses exigences. C'est un mécanisme qui, comme les engins puissants ou délicats qui l'utilisent, demande de l'harmonie entre ses divers organes et de l'unité sur ses rouages. Il s'en faut encore que les uns et les autres, les patrons et les ouvriers, le comprennent toujours et se rendent un compte exact du besoin qu'ils ont chacun de l'intime solidarité de leurs intérêts, de la réciprocité de leurs devoirs, et du respect qui leur commande, de part et d'autre, le sentiment de la dignité humaine. M. Passy a cité, à ce propos, quelques faits caractéristiques et a signalé le dédain de certains chefs d'industrie à l'égard de leurs humbles collaborateurs, ou la colère de certains ouvriers en présence des reproches mérités par des malfaçons ou un rivet mal mis, a-t-il dit, un rivet qui n'a pas son devoir. Et parce que celui qui l'a posé n'a pas fait le sien : c'est une chaudière qui éclate; c'est la mort et la ruine dans une usine ou sur un navire; c'est le chômage et la misère dans une industrie. « Œuvre mal faite peut entraîner mort d'homme comme le disait, en recommençant une barre de fer décevable, le bon forgeron dont la légende a été contée par le P. Gratry. Œuvre bien faite, peut, comme ce fut le cas pour lui, devenir le salut de beaucoup. Nous passons sur ce que M. Passy
la dignité humaine. M. Passy a cité, à ce propos, quelques faits caractéristiques et a signalé le dédain de certains chefs d'industrie à l'égard de leurs humbles collaborateurs, ou la colère de certains ouvriers en présence des reproches mérités par des malfaçons ou un rivet mal mis, a-t-il dit, un rivet qui n'a pas son devoir. Et parce que celui qui l'a posé n'a pas fait le sien : c'est une chaudière qui éclate; c'est la mort et la ruine dans une usine ou sur un navire; c'est le chômage et la misère dans une industrie. « Œuvre mal faite peut entraîner mort d'homme comme le disait, en recommençant une barre de fer décevable, le bon forgeron dont la légende a été contée par le P. Gratry. Œuvre bien faite, peut, comme ce fut le cas pour lui, devenir le salut de beaucoup. Nous passons sur ce que M. Passy a dit ensuite de la rue, du théâtre, des livres et de l'absence de respect qui trop souvent s'y fait remarquer à l'égard des yeux et des oreilles qui y auraient le plus de droit. C'est un ruissellement, souvent trop semblable à un égout, par-dessus lequel il a passé sans frayer d'y mettre le pied. Nous nous arrêtons plus volontiers à ce qu'il a dit des habitudes fâcheuses qui se sont introduites dans la politique et qui, peu à peu, ont entrainé les rapports des hommes parfois les moins indignes du respect et qu'ils se sont accoutumés à se refuser. Il semble, en vérité, à voir la façon dont on se traite dans les journaux, dans les réunions électorales et même dans les Chambres ou dans les Chois, que tout est permis à l'égard des hommes dont on ne partage pas les opinions politiques, les doctrines économiques ou les croyances philosophiques et religieuses; et, qu'à leur égard, toutes les accusations et tous les soupçons soient choses naturelles. Tristes habitudes! s'est écrié M. Passy, non moins pernicieuses qu'injustes, qui, non seulement ne soutiennent pas, mais répandent dans toute la société un goût malsain de scandale et une disposition fâcheuse à voir
frayer d'y mettre le pied. Nous nous arrêtons plus volontiers à ce qu'il a dit des habitudes fâcheuses qui se sont introduites dans la politique et qui, peu à peu, ont entrainé les rapports des hommes parfois les moins indignes du respect et qu'ils se sont accoutumés à se refuser. Il semble, en vérité, à voir la façon dont on se traite dans les journaux, dans les réunions électorales et même dans les Chambres ou dans les Chois, que tout est permis à l'égard des hommes dont on ne partage pas les opinions politiques, les doctrines économiques ou les croyances philosophiques et religieuses; et, qu'à leur égard, toutes les accusations et tous les soupçons soient choses naturelles. Tristes habitudes! s'est écrié M. Passy, non moins pernicieuses qu'injustes, qui, non seulement ne soutiennent pas, mais répandent dans toute la société un goût malsain de scandale et une disposition fâcheuse à voir partout le mal. Non seulement, a-t-il élève, on devient ainsi malveillant et injuste, mais, à force d'avoir mauvaise opinion des autres, on s'accoutume à considérer comme naturelles, comme inévitables les corruptions et les capitulations de conscience dont on a commencé par faire un crime à ses adversaires; et, peu à peu le niveau général des caractères s'affaiblit et s'abaisse. Il y a un mal qui est bien vieux, car les vieux auteurs latins le déploraient déjà, il y a deux mille ans, sous le nom « d'envie d'égalitarisme ». Nous n'en sommes pas exempts, hélas! non plus que de la vanité antidémocratique. C'est la première qui demande fréquemment la liquidation sociale, oubliant que « liquidation » c'est faillite et ruine. C'est la seconde qui est toujours prête à faire appel à la force connue unique moyen de maintenir l'ordre, et se rit des naïfs qui parlent de raison et de bienveillance, comme s'il y avait d'autres manières de mettre ces gens-là à la raison que de les menacer par la terreur! Mépris réciproque, aussi injuste et aussi imprudent d'une part que de l'autre, auquel il faut substituer, pour faire œuvre utile, le respect mutuel de la solidarité bien comprise. On
peu le niveau général des caractères s'affaiblit et s'abaisse. Il y a un mal qui est bien vieux, car les vieux auteurs latins le déploraient déjà, il y a deux mille ans, sous le nom « d'envie d'égalitarisme ». Nous n'en sommes pas exempts, hélas! non plus que de la vanité antidémocratique. C'est la première qui demande fréquemment la liquidation sociale, oubliant que « liquidation » c'est faillite et ruine. C'est la seconde qui est toujours prête à faire appel à la force connue unique moyen de maintenir l'ordre, et se rit des naïfs qui parlent de raison et de bienveillance, comme s'il y avait d'autres manières de mettre ces gens-là à la raison que de les menacer par la terreur! Mépris réciproque, aussi injuste et aussi imprudent d'une part que de l'autre, auquel il faut substituer, pour faire œuvre utile, le respect mutuel de la solidarité bien comprise. On parle de guerre des classes, il n'y a plus de classes dans la loi: tout homme, s'il le mérite et si les circonstances n'y sont pas trop contraires, peut monter du plus bas de l'échelle sociale au plus haut, ou descendre du plus haut au plus bas. Il y a encore des classes dans les mœurs et dans les idées. Il faut les faire disparaître. Il faut, suivant la belle expression d'un économiste, M. Roger de Fontenay, nous unir tous pour abattre ces murs intermédiaires de l'envie et de l'orgueil qui continuent à nous séparer pour notre malheur. Ils ne seront démolis que le jour où nous aurons une notion suffisante du respect que nous devons à la dignité humaine, le jour où nous comprendrons que respecter les autres c'est nous respecter nous-mêmes. Tout le monde parle de la liberté, mais combien y ont-ils vue autre chose qu'un privilège pour eux? La vraie liberté, c'est la liberté égale pour tous. C'est en ce sens qu'on a pu dire que la liberté, c'est le respect d'autrui. Mais respecter les personnes, a dit, en terminant, M. Passy; cela ne suffit pas. On peut plutôt pour respecter réellement et complètement les personnes, il
encore des classes dans les mœurs et dans les idées. Il faut les faire disparaître. Il faut, suivant la belle expression d'un économiste, M. Roger de Fontenay, nous unir tous pour abattre ces murs intermédiaires de l'envie et de l'orgueil qui continuent à nous séparer pour notre malheur. Ils ne seront démolis que le jour où nous aurons une notion suffisante du respect que nous devons à la dignité humaine, le jour où nous comprendrons que respecter les autres c'est nous respecter nous-mêmes. Tout le monde parle de la liberté, mais combien y ont-ils vue autre chose qu'un privilège pour eux? La vraie liberté, c'est la liberté égale pour tous. C'est en ce sens qu'on a pu dire que la liberté, c'est le respect d'autrui. Mais respecter les personnes, a dit, en terminant, M. Passy; cela ne suffit pas. On peut plutôt pour respecter réellement et complètement les personnes, il faut quelque chose de plus. Il faut respecter tout ce qui dépend des personnes ou les sert. Il faut respecter les choses: argent, objets quelconques acquis par le travail et servant au travail; car elles sont le résultat de l'emploi de la vie humaine ou le moyen de soutenir et d'améliorer la vie humaine. Il faut respecter les animaux: nos auxiliaires, nos frères inférieurs, comme dit le doux François d'Assise; et les machines: ces bêtes de bois et de fer. esclaves inanimés au service du travail d'hier et qui facilitent le travail d'aujourd'hui. Il faut respecter le temps: car c'est, comme le dit Franklin, l'étoffe dont la vie est faite. Il faut respecter son intelligence, sa santé, sa personne sous toutes ses formes, car tout concourt à la fois à votre bien ou à votre mal, ou à celui des autres. Rien n'est indifférent; et dès lors tout est sacré. Une chanson anglaise: « la chanson de la chemise » met singulièrement en relief cette vérité. C'est par elle que M. Passy a terminé, d'une façon agréable autant que saisissante, sa remarquable conférence. Le développement des tramways EN FRANCE Il est également intéressant de suivre le développement des tramways en
d'améliorer la vie humaine. Il faut respecter les animaux: nos auxiliaires, nos frères inférieurs, comme dit le doux François d'Assise; et les machines: ces bêtes de bois et de fer. esclaves inanimés au service du travail d'hier et qui facilitent le travail d'aujourd'hui. Il faut respecter le temps: car c'est, comme le dit Franklin, l'étoffe dont la vie est faite. Il faut respecter son intelligence, sa santé, sa personne sous toutes ses formes, car tout concourt à la fois à votre bien ou à votre mal, ou à celui des autres. Rien n'est indifférent; et dès lors tout est sacré. Une chanson anglaise: « la chanson de la chemise » met singulièrement en relief cette vérité. C'est par elle que M. Passy a terminé, d'une façon agréable autant que saisissante, sa remarquable conférence. Le développement des tramways EN FRANCE Il est également intéressant de suivre le développement des tramways en France pendant les dix dernières années. Un de nos confrères publie sur ce sujet un travail que nous résumons: En 1885, il existait dans neuf départements français 15 lignes de tramways ayant une longueur totale exploitée de 230 kilomètres. Le service était assuré au moyen de 107 locomotives représentant une force de 2.960 chevaux-vapeur. Il n'y avait pas une seule ligne dans le département de la Seine. Les départements les mieux pourvus étaient le département de l'Aisne avec 21 lignes d'une longueur totale exploitée de 106 kilomètres, possédant 10 locomotives représentant une force de 640 chevaux-vapeur; le département de la Loire, avec une ligne de longueur totale exploitée de 39 kilomètres, possédant 34 locomotives représentant une force de 136 chevaux-vapeur; le département du Nord avec 4 lignes d'une longueur totale exploitée de 95 kilomètres possédant 44 locomotives représentant une force de 145 chevaux-vapeur; le département de Seine-et-Oise, avec deux lignes d'une longueur totale exploitée de 32 kilomètres, possédant 11 locomotives représentant une force de 237 chevaux-vapeur. En 1895, il existait dans 25 départements, 67 lignes de tramways ayant une longueur totale exploitée de 1,856 kilomètres. 1ère vice est assuré un moyen de locomotion représentant une force de 21,844 chevaux vapeur.