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1918. Dans un rayon de trois kilomètres, au nord de Souain, 2 biplaces et 4 monoplaces mettent la poussière. L'affaire se déroule en trois épisodes. Fonck abat d'abord 2 biplaces de reconnaissance. Une première patrouille de chasse allemande, composée de 5 avions, arrive à la rescousse. Fonck manœuvre si adroitement qu'il descend 2 de ces monoplaces. Aussitôt après, une seconde patrouille allemande, encore composée de 5 monoplaces, survient. De nouveau Fonck attaque habilement et en expédie 2 au sol. Comme d'habitude, René Fonck est indemne, et son avion aussi. BIEN MIEUX, n'a JAMAIS ÉTÉ BLESSÉ EN COMBAT AÉRIEN : CE QUI EST PLUS FORT ENCORE, SON APPAREIL N'A JAMAIS REÇU UNE SEULE BALLE ! Chance prodigieuse ? Sortilège ? Prédestination ? Non : science. Oui, René Fonck a fait du pilotage de chasse une science. Avant lui, et même après, le pilote de chasse avait pour lui un certain empirisme, et surtout du cran, de l'audace, de la bravoure. Fonck introduit dans l'aviation de chasse des notions nouvelles. Non seulement il fait corps avec son appareil, comme tous les vrais pilotes (les ailes suivent le cerveau, a-t-il dit souvent), mais encore il tire le meilleur parti, et le plus grand profit, du sens de l'appréciation des distances, sur le même plan et surtout en profondeur; de la nature de la lumière au moment du vol, c'est-à-dire de la position du soleil, et de la plus ou moins grande clarté de l'atmosphère ; de l'altitude du combat pour les corrections de tir ; de la vitesse à donner à l'avion au moment opportun ; de l'instantanéité de la manœuvre à exécuter. Est-ce à dire que Fonck a constamment eu raison de tout venant, en combat aérien ? Certes, non. Des adversaires lui ont résisté ; d'autres, supérieurs en nombre, l'ont obligé à rompre le combat, quitte à le reprendre un peu plus tard. Mais la tactique de Fonck, dès le début de 1918, est si mûrie, et si magistrale, qu'il exploite immédiatement la moindre faute de l'ennemi pour attaquer avec succès. Après avoir abattu l'adversaire le plus exposé, il lui est
profit, du sens de l'appréciation des distances, sur le même plan et surtout en profondeur; de la nature de la lumière au moment du vol, c'est-à-dire de la position du soleil, et de la plus ou moins grande clarté de l'atmosphère ; de l'altitude du combat pour les corrections de tir ; de la vitesse à donner à l'avion au moment opportun ; de l'instantanéité de la manœuvre à exécuter. Est-ce à dire que Fonck a constamment eu raison de tout venant, en combat aérien ? Certes, non. Des adversaires lui ont résisté ; d'autres, supérieurs en nombre, l'ont obligé à rompre le combat, quitte à le reprendre un peu plus tard. Mais la tactique de Fonck, dès le début de 1918, est si mûrie, et si magistrale, qu'il exploite immédiatement la moindre faute de l'ennemi pour attaquer avec succès. Après avoir abattu l'adversaire le plus exposé, il lui est maintes fois arrivé de passer en trombe au milieu de la patrouille et même de l'escadrille ennemies sans qu'aucun des pilotes ait jamais été en mesure d'ouvrir le feu sur lui. Il a surpris très souvent ; lui-même; il n'a pas été LE LIEUTENANT-COLONEL René Fonck, grand officier de la Légion d'honneur et porteur des trois grandes décorations militaires françaises. surpris une seule fois, et c'est encore là une référence de premier ordre. L'atmosphère n'a pas de secret pour Lui ; il possède, en outre, une telle résistance athlétique qu'à l'altitude de 6.000 mètres il évolue sans peine, sans manque d'oxygène, et que des piqués vertigineux et prolongés ne diminuent en rien sa claire vision des choses et des gens. Officier de la légion d'honneur après sa 30e victoire. Fonck fut promu commandeur le 31 décembre 1921, avec la citation suivante : René-Paul Fonck, capitaine au 2e régiment d'aviation ; pilote de chasse légendaire. Pendant quatre ans a fait une guerre sans merci à l'aviation ennemie, l'attaquant partout où elle se rencontrait, sans jamais se laisser arrêter par le nombre de ses adversaires. A remporté 72 victoires officielles, dont 36 depuis sa promotion au grade d'officier de la Légion d'honneur
Légion d'honneur et porteur des trois grandes décorations militaires françaises. surpris une seule fois, et c'est encore là une référence de premier ordre. L'atmosphère n'a pas de secret pour Lui ; il possède, en outre, une telle résistance athlétique qu'à l'altitude de 6.000 mètres il évolue sans peine, sans manque d'oxygène, et que des piqués vertigineux et prolongés ne diminuent en rien sa claire vision des choses et des gens. Officier de la légion d'honneur après sa 30e victoire. Fonck fut promu commandeur le 31 décembre 1921, avec la citation suivante : René-Paul Fonck, capitaine au 2e régiment d'aviation ; pilote de chasse légendaire. Pendant quatre ans a fait une guerre sans merci à l'aviation ennemie, l'attaquant partout où elle se rencontrait, sans jamais se laisser arrêter par le nombre de ses adversaires. A remporté 72 victoires officielles, dont 36 depuis sa promotion au grade d'officier de la Légion d'honneur ; 23 citations. Lorsque en 1926 le commandant René Fonck, grand officier de la Légion d'honneur, a été promu, pour services exceptionnels, au grade de lieutenant-colonel, le tableau d'avancement résumait brièvement et magnifiquement ses états de service : RENÉ-PAUL FONCK. — SURVIVANT DES HÉROS LÉGENDAIRES DE L'AVIATION. A LIVRÉ PLUS DE 400 COMBATS AÉRIENS ET ABATTU 75 AVIONS ENNEMIS. CONTINUE A SERVIR AVEC LA MÊME FOI ET LE MÊME MÉPRIS DU DANGER. CHEF INCOMPARABLE QUI DEMEURE POUR LES JEUNES GÉNÉRATIONS LE MODÈLE DES SOLDATS DE L'AIR. Sans doute désirez-vous savoir maintenant quelles sont les fonctions actuelles du lieutenant-colonel René Fonck ? La dernière phrase du texte que nous venons de citer a répondu par avance à votre question : Fonck, après avoir été l'as des as, est resté un exemple et un animateur. RENÉ FONCK en tenue de voyage et de vol, près de quelques trophées familiers, au nombre desquels figurent des spécimens d'obus d'avions. Afin de répondre à la demande de très nombreux lecteurs, nous procéderons incessamment à la réimpression des six premiers numéros du MÉROGRHME (nouvelle série) dont le succès a été tel que leur tirage est épuisé. Nous serons en mesure de livrer ces numéros, séparément ou
DE 400 COMBATS AÉRIENS ET ABATTU 75 AVIONS ENNEMIS. CONTINUE A SERVIR AVEC LA MÊME FOI ET LE MÊME MÉPRIS DU DANGER. CHEF INCOMPARABLE QUI DEMEURE POUR LES JEUNES GÉNÉRATIONS LE MODÈLE DES SOLDATS DE L'AIR. Sans doute désirez-vous savoir maintenant quelles sont les fonctions actuelles du lieutenant-colonel René Fonck ? La dernière phrase du texte que nous venons de citer a répondu par avance à votre question : Fonck, après avoir été l'as des as, est resté un exemple et un animateur. RENÉ FONCK en tenue de voyage et de vol, près de quelques trophées familiers, au nombre desquels figurent des spécimens d'obus d'avions. Afin de répondre à la demande de très nombreux lecteurs, nous procéderons incessamment à la réimpression des six premiers numéros du MÉROGRHME (nouvelle série) dont le succès a été tel que leur tirage est épuisé. Nous serons en mesure de livrer ces numéros, séparément ou en totalité, à la fin de novembre. ARMÉE FRANÇAISE DU FRONT UN GUETTEUR des troupes indigènes, choisi pour sa vue particulièrement perçante, surveille, de son excellent poste d'observatoire, la vallée et la colline opposée. ARTILLEURS DIVISIONNAIRES d'observation installés, sur le front, dans une tranchée protégée par des troncs d'arbres et des pavés. À L'ORÉE D’UN BOQUETEAU, une section de repérage par le son a camouflé ses installations et son abri provisoire. LES PIONNIERS, qui ont creusé des tranchées pendant toute la nuit, ont quitté leur travail avancé au point du jour et ils regagnent leur cantonnement, avec leurs véhicules de fortune. UNE PIÈCE D'ARTILLERIE COURTE, en batterie à la corne d'un bois, est camouflée sous son filet qui, par sa disposition, rappelle celui des buts de football. SOUS LA PIÈCE DISSIMULÉE à l'aide de feuillage, le tireur (à dr.) maintient la culasse ouverte pour l'obus et attend que le pointeur ait mis le canon en position. LES DEUX « TIRAILLEURS » ont l'air tout à fait à l'aise, dans leur abri-observatoire dressé près de l'usine voisine de la frontière. EN PRÉSENCE DU CAPITAINE, un artilleur est à son poste d'écoute téléphonique, dans la zone des opérations. AVEC LE SOURIRE, une
des pavés. À L'ORÉE D’UN BOQUETEAU, une section de repérage par le son a camouflé ses installations et son abri provisoire. LES PIONNIERS, qui ont creusé des tranchées pendant toute la nuit, ont quitté leur travail avancé au point du jour et ils regagnent leur cantonnement, avec leurs véhicules de fortune. UNE PIÈCE D'ARTILLERIE COURTE, en batterie à la corne d'un bois, est camouflée sous son filet qui, par sa disposition, rappelle celui des buts de football. SOUS LA PIÈCE DISSIMULÉE à l'aide de feuillage, le tireur (à dr.) maintient la culasse ouverte pour l'obus et attend que le pointeur ait mis le canon en position. LES DEUX « TIRAILLEURS » ont l'air tout à fait à l'aise, dans leur abri-observatoire dressé près de l'usine voisine de la frontière. EN PRÉSENCE DU CAPITAINE, un artilleur est à son poste d'écoute téléphonique, dans la zone des opérations. AVEC LE SOURIRE, une section d'infanterie de forteresse arrive au cantonnement, l'arme à la bretelle et le béret bien incliné sur l'oreille gauche. FRÈRES D'ARMES, on peut dire que les Français et les Britanniques le sont, puisqu'ils ont, les uns et les autres, des écuries avec bat-flanc, pour dortoir. LA SENTINELLE britannique garde, et elle est bien gardée elle-même, à sa gauche, par un chien français; à sa droite, par un chien anglais. Quand les Allemands visitent leur 1 1 champion de golf en Ecosse ! UN FUSIL, est-ce que ça se mange ? La courroie, peut-être, pense le cheval du Tommy. Mais celui-ci a heureusement mis sa veste à distance. LE PLUS GRAND CONSCRIT de France, un engagé volontaire autrichien : taille 2 m. 20 : poids 140 kilos, envergure... on ne sait plus. C'est chic de leur part ! S'AMUSER, tandis que les avions britanniques poursuivaient et abattaient en Ecosse un quadrupléc allemand, le grand champion de golf anglais Henry Cotton jouait le 1er match-exhibition à Édimbourg. Au beau milieu de la partie, les assistants eurent un instant leur attention détournée par le tic tac des avions allemands. Mais Henry Cotton, lui, ne se laissa pas distraire une seconde et il ajusta
elle est bien gardée elle-même, à sa gauche, par un chien français; à sa droite, par un chien anglais. Quand les Allemands visitent leur 1 1 champion de golf en Ecosse ! UN FUSIL, est-ce que ça se mange ? La courroie, peut-être, pense le cheval du Tommy. Mais celui-ci a heureusement mis sa veste à distance. LE PLUS GRAND CONSCRIT de France, un engagé volontaire autrichien : taille 2 m. 20 : poids 140 kilos, envergure... on ne sait plus. C'est chic de leur part ! S'AMUSER, tandis que les avions britanniques poursuivaient et abattaient en Ecosse un quadrupléc allemand, le grand champion de golf anglais Henry Cotton jouait le 1er match-exhibition à Édimbourg. Au beau milieu de la partie, les assistants eurent un instant leur attention détournée par le tic tac des avions allemands. Mais Henry Cotton, lui, ne se laissa pas distraire une seconde et il ajusta son coup comme si de rien n'était. Un de ses adversaires lui dit, une fois le coup joué : --Cent chic de la part des Allemands de venir fendre visite à leur champion ! Car Henry Cotton est champion d'Angleterre 1939 de golf. Cotton répliqua : J'ai bien entendu le bruit, mais je croyais qu'il s'agissait de l'explosion d'une brouette mal graissée. À chaque minute de chaque heure... À Londres, il y a près de 10 millions d'usagers des modes de locomotion urbains. Les statistiques de 1938 de la Société de Transport des Voyageurs de la région londonienne indiquent que IL Y A DES BAQUETS dans le cantonnement français (à g.) et dans le cantonnement anglais (à dr.). Mais les Tommies les ont transformés en tubs; une lessiveuse a même été convertie à cet usage par un Britannique particulièrement souple. Les Français ne sont pas moins ingénieux non plus, et l'un d'eux a découvert un chapeau haut de forme inattendu dans cette cour de ferme. VOICI LE PLUS PETIT CONSCRIT de Grande-Bretagne, Leslie Laffin, 1 m. 20, 35 kilos, regardant avec admiration un mécanicien de la Royal Air Force. Laffin a demandé à être accepté dans un service auxiliaire. Les
bruit, mais je croyais qu'il s'agissait de l'explosion d'une brouette mal graissée. À chaque minute de chaque heure... À Londres, il y a près de 10 millions d'usagers des modes de locomotion urbains. Les statistiques de 1938 de la Société de Transport des Voyageurs de la région londonienne indiquent que IL Y A DES BAQUETS dans le cantonnement français (à g.) et dans le cantonnement anglais (à dr.). Mais les Tommies les ont transformés en tubs; une lessiveuse a même été convertie à cet usage par un Britannique particulièrement souple. Les Français ne sont pas moins ingénieux non plus, et l'un d'eux a découvert un chapeau haut de forme inattendu dans cette cour de ferme. VOICI LE PLUS PETIT CONSCRIT de Grande-Bretagne, Leslie Laffin, 1 m. 20, 35 kilos, regardant avec admiration un mécanicien de la Royal Air Force. Laffin a demandé à être accepté dans un service auxiliaire. Les statistiques indiquent que par an, chaque usager accomplit une moyenne de 4U voyages. 4.369.000.000 passagers ont été transportés par autobus, tramways, autobus électriques, métro et trains de petite banlieue. LES RATELIERS servent de portemanteau et chaque espace entre deux bat-flanc loge quatre Tommies. C'est à peu près la même proportion que pour les wagons : hommes : 40, chevaux : 8. À chaque minute de chaque heure de chaque jour, 8.312 voyageurs ont été véhiculés. Les autobus et taxis ont parcouru une distance de 573.000.000 milles, soit 921.957.000 kilomètres. Les recettes se sont élevées à 31.009.753 livres sterling, soit à 472.542.534 francs. Un prévoyant Les Américains savent utiliser, parfois même préventivement, toutes les ressources de la publicité. Témoin cette annonce parue dans la Chicago Tribune : À louer, petite propriété moderne, près d'Atlanta, salle de jeux pour les enfants, jardin, serre, verger et... abri sûr contre les bombardements. Ma mère Cet humble petit café, situé derrière une rangée de peupliers, non loin du front occupé par les Anglais en France, est devenu, pour les Britanniques, le café « le plus populaire de l'Europe ». Il est tenu par une vieille dame aux cheveux grisonnants, au front ridé et aux yeux
que pour les wagons : hommes : 40, chevaux : 8. À chaque minute de chaque heure de chaque jour, 8.312 voyageurs ont été véhiculés. Les autobus et taxis ont parcouru une distance de 573.000.000 milles, soit 921.957.000 kilomètres. Les recettes se sont élevées à 31.009.753 livres sterling, soit à 472.542.534 francs. Un prévoyant Les Américains savent utiliser, parfois même préventivement, toutes les ressources de la publicité. Témoin cette annonce parue dans la Chicago Tribune : À louer, petite propriété moderne, près d'Atlanta, salle de jeux pour les enfants, jardin, serre, verger et... abri sûr contre les bombardements. Ma mère Cet humble petit café, situé derrière une rangée de peupliers, non loin du front occupé par les Anglais en France, est devenu, pour les Britanniques, le café « le plus populaire de l'Europe ». Il est tenu par une vieille dame aux cheveux grisonnants, au front ridé et aux yeux très bons. Elle s'appelle Marie Dugand ; ses sept fils ont été tués pendant la guerre de 1914-1918 ; son mari est mort de chagrin, et elle reste seule avec sa fine fille. Le cabaret comporte une salle avec quatre tables et chaises et un comptoir et une cuisine minuscule. La première fois qu'un Britannique y prit une tasse de thé, Mme Dugand lui répondit, comme il demandait la note : --Ce n'est rien pour moi. Mes fils ont combattu aux côtés de vos pères et je ne voudrais pour rien au monde vous faire payer ni vous, ni les soldats français. — Dominant vous appelez-vous? demanda le Tommy -- Appelle-moi : MA MERE, répondit-elle, et j'aurai toujours plaisir à vous recevoir pour rien les soldats anglais en souvenir de mes enfants. Les civils paieront, oui, car il faut bien que je vive. L'histoire s'est répandue dans tous les cantonnements anglais, où chacun connaît le cabaret à l'enseigne : Pour mes enfants, ainsi que la tenancière répondant au nom de : MA MÈRE, Plusieurs soldats britanniques ont orné le mur de leur logement de la photographie de la plus populaire des femmes de France. AVEZ-VOUS JAMAIS ASSISTÉ, à cheval, à
La première fois qu'un Britannique y prit une tasse de thé, Mme Dugand lui répondit, comme il demandait la note : --Ce n'est rien pour moi. Mes fils ont combattu aux côtés de vos pères et je ne voudrais pour rien au monde vous faire payer ni vous, ni les soldats français. — Dominant vous appelez-vous? demanda le Tommy -- Appelle-moi : MA MERE, répondit-elle, et j'aurai toujours plaisir à vous recevoir pour rien les soldats anglais en souvenir de mes enfants. Les civils paieront, oui, car il faut bien que je vive. L'histoire s'est répandue dans tous les cantonnements anglais, où chacun connaît le cabaret à l'enseigne : Pour mes enfants, ainsi que la tenancière répondant au nom de : MA MÈRE, Plusieurs soldats britanniques ont orné le mur de leur logement de la photographie de la plus populaire des femmes de France. AVEZ-VOUS JAMAIS ASSISTÉ, à cheval, à une partie de football ? Non. Eh bien! Ce cavalier de la zone des Ardennes a un avantage sur vous, puisque, confortablement assis sur sa selle, il suit le déroulement d'un match franco-britannique, juste derrière le front anglais. SUR MER: LES AILES, les hélicaliens à côté de nous le conduit plus judicieux. Justice et liberté. En haut, des nuages d'artifices de guerre pour rendre invisible une flotte de guerre qui convoie marchand; au milieu, un fantassin du front Britannique en France. dissimulé parmi les betteraves, est prêt à déclencher le fusil-mitrailleur (Bren gun); en bas, trois avions bimoteurs de la Royal Air Force prennent leur essor par un vol de surveillance et éventuellement d'attaque de sous-marins germains. L'infanterie, reine des batailles UNE COLONNE D'INFANTERIE en marche vers les premières lignes. Le sac et les musettes de ravitaillement sont bien rembourrés. L'INFANTERIE, la brave infanterie française, dont on parle peu, mais sur laquelle on compte beaucoup, demeure la reine des batailles, parce que c'est elle qui combat toujours en première ligne et qui, finalement, occupe ou défend le terrain le plus disputé. Notre infanterie 1939 n'a pas eu seulement, pendant les mois de septembre et d'octobre, à s'adapter à la guerre,
plus judicieux. Justice et liberté. En haut, des nuages d'artifices de guerre pour rendre invisible une flotte de guerre qui convoie marchand; au milieu, un fantassin du front Britannique en France. dissimulé parmi les betteraves, est prêt à déclencher le fusil-mitrailleur (Bren gun); en bas, trois avions bimoteurs de la Royal Air Force prennent leur essor par un vol de surveillance et éventuellement d'attaque de sous-marins germains. L'infanterie, reine des batailles UNE COLONNE D'INFANTERIE en marche vers les premières lignes. Le sac et les musettes de ravitaillement sont bien rembourrés. L'INFANTERIE, la brave infanterie française, dont on parle peu, mais sur laquelle on compte beaucoup, demeure la reine des batailles, parce que c'est elle qui combat toujours en première ligne et qui, finalement, occupe ou défend le terrain le plus disputé. Notre infanterie 1939 n'a pas eu seulement, pendant les mois de septembre et d'octobre, à s'adapter à la guerre, mais aussi aux nouveaux modes de guerre. En plus des froids nocturnes, de la vie en plein air, de la boue et de la pluie, de l'eau des rivières en crue, elle a trouvé une grande et nouvelle complexité dans la manière de combattre : elle a dû s'accommoder des forteresses souterraines ou camouflées, des chars d'assaut, de l'action rapide des unités motorisées, des champs de mines terrestres, de l'automatisme généralisé et à vitesse accrue de l'armement, de la radio aux utilisations multiples, de la menace aérienne. Le fantassin a su faire face à tout, et les exploits de l'infanterie française pendant la guerre 1939 ont déjà été honorés et récompensés par de nombreuses citations à l'ordre du jour. Depuis ce soldat indigène à la vue perçante, faisant, à la perche, sauter des mines imperceptibles à l'œil du commun des mortels, jusqu'à l'adjudant d'infanterie métropolitaine ceinturant un ennemi à bras-le-corps, comme au temps des cavernes, et au caporal téléphoniste de chasseurs à pied, demeuré six heures seul entre les lignes allemandes et françaises, afin de ne rien laisser de son matériel entre les mains de l'ennemi, combien de héros ont manifesté à la fois un cran indomptable, une grande habileté
forteresses souterraines ou camouflées, des chars d'assaut, de l'action rapide des unités motorisées, des champs de mines terrestres, de l'automatisme généralisé et à vitesse accrue de l'armement, de la radio aux utilisations multiples, de la menace aérienne. Le fantassin a su faire face à tout, et les exploits de l'infanterie française pendant la guerre 1939 ont déjà été honorés et récompensés par de nombreuses citations à l'ordre du jour. Depuis ce soldat indigène à la vue perçante, faisant, à la perche, sauter des mines imperceptibles à l'œil du commun des mortels, jusqu'à l'adjudant d'infanterie métropolitaine ceinturant un ennemi à bras-le-corps, comme au temps des cavernes, et au caporal téléphoniste de chasseurs à pied, demeuré six heures seul entre les lignes allemandes et françaises, afin de ne rien laisser de son matériel entre les mains de l'ennemi, combien de héros ont manifesté à la fois un cran indomptable, une grande habileté de manœuvre et un parfait assouplissement aux circonstances nouvelles de la guerre ! Qu'il ait travaillé en collaboration avec le cavalier, le pontonnier ou l'artificier du génie, le pionnier, l'équipage du char de combat et l'artilleur, à la fois invisible et présent, le fantassin des régiments d'infanterie, des bataillons de chasseurs à pied ou des troupes indigènes a bravement payé de sa personne et mérité l'hommage de la nation. VOICI NOS FANTASSES gagnant fort satisfaits leur cantonnement, après la relève. UN DES CHIENS-MASCOTTE du régiment. Il y en a d'autres, comme vous pouvez le voir en bas, à gauche. C'EST LÀ QU'HABITAIT LES SIENS, c'est là qu'était sa maison, à Praga, faubourg de Varsovie situé sur la rive droite de la Vistule. Le petit garçon polonais est revenu s'asseoir, plein d'une poignante tristesse muette, d'un immense chagrin sans formes, sur ce lieu familier où tout s'est effondré, où tout est enseveli sauf les montants métalliques tordus des lits... LA POLONAISE Mlle JEDRZEJOWSKA (à droite) et la Française Mme Mathieu, après la finale du Championnat de France 1939 de tennis, au stade Roland-Garros. Qu'est devenue la Polonaise Mlle Jedrzejowska, finaliste des championnats de France 1939 de tennis ? Le monde du