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routes à grand trafic. La poussière et les débris des routes empierrées ne doivent pas être balayés en temps sec, à moins qu'on n'ait une assez grande quantité d'eau pour faire une boue très liquide. Ce résultat une fois atteint, soit naturellement, soit artificiellement, on choisira une brosse tournante assez douce, tirée de manière à ne pas enlever les débris lourds. Quand il y a sur la chaussée une épaisseur de boue gênante, la même brosse tirée plus doucement peut servir à l'enlever. Mais il ne faut pas racler la chaussée, et on ne doit pas y travailler tant que la boue n'est pas suffisamment fluide. Développement des lignes de tramways. La Neue Freie Presse, de Vienne, cite dans un article consacré à l'examen des conditions dans lesquelles se trouvent les chemins de fer établis sur routes en Autriche-Hongrie, les chiffres intéressants sur le développement des tramways dans divers pays, que nous donnons ci-après : Longueur des lignes de tramway en 1883. Etats-Unis d'Amérique 6 500 kilomètres. Italie 1 420 Grande-Bretagne 907 Allemagne 903 France 625 Hollande 524 Autriche-Hongrie (127,5 + 79,1) 206,6 Ce serait une erreur de croire que le nombre de voyageurs par kilomètre soit de beaucoup supérieur dans les pays qui n'ont exécuté que les lignes les plus importantes à celui relevé dans les pays très richement dotés de tramways. Ainsi, tandis que le nombre de voyageurs transportés en 1883 sur les 206,6 kilomètres de tramways austro-hongrois, a été de 53 millions, soit de 256 500 par kilomètre; les 6 500 kilomètres de tramways des Etats-Unis ont transporté en 1883, environ 1 212 millions de voyageurs, soit environ 186 500 par kilomètre. À Berlin, le nombre de voyageurs transportés en 1883 sur les tramways — non compris le chemin de fer métropolitain — a été de plus de 70 millions. Voirie; plan d'alignement; défaut de publication; construction maintenue. (Cour de cassation, 22 mars 1884.) Les plans d'alignement des villes doivent, pour devenir exécutoires, être insérés au Bulletin des Lois ou bien être publiés par affiches, ou bien encore être portés, par un mode quelconque, à la connaissance
dans les pays qui n'ont exécuté que les lignes les plus importantes à celui relevé dans les pays très richement dotés de tramways. Ainsi, tandis que le nombre de voyageurs transportés en 1883 sur les 206,6 kilomètres de tramways austro-hongrois, a été de 53 millions, soit de 256 500 par kilomètre; les 6 500 kilomètres de tramways des Etats-Unis ont transporté en 1883, environ 1 212 millions de voyageurs, soit environ 186 500 par kilomètre. À Berlin, le nombre de voyageurs transportés en 1883 sur les tramways — non compris le chemin de fer métropolitain — a été de plus de 70 millions. Voirie; plan d'alignement; défaut de publication; construction maintenue. (Cour de cassation, 22 mars 1884.) Les plans d'alignement des villes doivent, pour devenir exécutoires, être insérés au Bulletin des Lois ou bien être publiés par affiches, ou bien encore être portés, par un mode quelconque, à la connaissance des intéressés; c'est ce qui résulte d'une jurisprudence constante (Cour de cassation, 10 février 1842; Conseil d'État, 11 mars 1869 et 23 juillet 1875). Un plan d'alignement, ayant été dressé pour la petite ville d'Hennebont, fut régulièrement approuvé par ordonnance royale du 30 novembre 1840, mais on négligea de le publier. Dans ces conditions, l'administration émettait récemment la prétention de faire démolir une construction, appartenant à un sieur F... et élevée, à Hennebont, en dehors du plan d'alignement dressé. Le juge de paix, saisi de la difficulté, a repoussé, par décision en date du 22 novembre 1882, la demande de l'administration; la Cour de cassation, sur pourvoi du ministère public, a adopté la même solution. Constructeur; garantie décennale; action en responsabilité; prescription. (Cour de Bourges, 14 mai 1884) Nous avons publié (Ann., 1883, col. 32) le résumé de l'arrêt de la Cour de cassation, chambres réunies, qui a mis fin à la longue et ardente controverse soulevée par la question de prescription de la garantie décennale imposée aux constructeurs. La jurisprudence adoptée par la Cour suprême est désormais généralement appliquée. C'est ainsi que la Cour de Bourges, réformant, il est vrai, un jugement du tribunal de Clamecy, vient de décider
publier. Dans ces conditions, l'administration émettait récemment la prétention de faire démolir une construction, appartenant à un sieur F... et élevée, à Hennebont, en dehors du plan d'alignement dressé. Le juge de paix, saisi de la difficulté, a repoussé, par décision en date du 22 novembre 1882, la demande de l'administration; la Cour de cassation, sur pourvoi du ministère public, a adopté la même solution. Constructeur; garantie décennale; action en responsabilité; prescription. (Cour de Bourges, 14 mai 1884) Nous avons publié (Ann., 1883, col. 32) le résumé de l'arrêt de la Cour de cassation, chambres réunies, qui a mis fin à la longue et ardente controverse soulevée par la question de prescription de la garantie décennale imposée aux constructeurs. La jurisprudence adoptée par la Cour suprême est désormais généralement appliquée. C'est ainsi que la Cour de Bourges, réformant, il est vrai, un jugement du tribunal de Clamecy, vient de décider que l'action en garantie, imposée aux constructeurs, est, comme la garantie même, prescrite par l'expiration du délai de dix années. Dans l'espèce, les travaux avaient été définitivement reçus le 9 octobre 1866, et l'assignation n'avait été lancée que le 21 août 1883. Établissement d'éclairage et de chauffage par le gaz; gazomètre; construction; habitations voisines; distance. (Conseil de préfecture de la Seine, 9 juillet 1884.) Aux termes de l'article 2 du décret du 9 février 1867, les ateliers de fabrication et les gazomètres doivent être construits à la distance de 30 mètres au moins des maisons d'habitation voisines. Un sieur S... et plusieurs habitants de son quartier ont prétendu que la Compagnie parisienne du Gaz, dans la construction de deux nouveaux gazomètres à l'usine de la rue de Lagny, ne s'était pas conformée aux prescriptions de ce décret, et l'ont par suite assignée devant le conseil de préfecture de la Seine. Il a été constaté qu'en effet la distance de 30 mètres ne se trouvait pas entre ces gazomètres et certaines parties, cours ou jardins, des propriétés appartenant aux réclamants; mais le conseil de préfecture a jugé que le décret de 1867, en prescrivant qu'une distance de 30 mètres serait obligatoire
gazomètre; construction; habitations voisines; distance. (Conseil de préfecture de la Seine, 9 juillet 1884.) Aux termes de l'article 2 du décret du 9 février 1867, les ateliers de fabrication et les gazomètres doivent être construits à la distance de 30 mètres au moins des maisons d'habitation voisines. Un sieur S... et plusieurs habitants de son quartier ont prétendu que la Compagnie parisienne du Gaz, dans la construction de deux nouveaux gazomètres à l'usine de la rue de Lagny, ne s'était pas conformée aux prescriptions de ce décret, et l'ont par suite assignée devant le conseil de préfecture de la Seine. Il a été constaté qu'en effet la distance de 30 mètres ne se trouvait pas entre ces gazomètres et certaines parties, cours ou jardins, des propriétés appartenant aux réclamants; mais le conseil de préfecture a jugé que le décret de 1867, en prescrivant qu'une distance de 30 mètres serait obligatoire entre les gazomètres et les maisons d'habitation voisines n'a entendu parler que des corps de logis habitables; il a, en conséquence, rejeté la requête des demandeurs. JULES FABRE, Avocat à la Cour de Paris. Le gérant : CH. BÉRANGER, ANCIEN ÉLÈVE DE L'ÉCOLE POLYTECHNIQUE ET DU L'ÉCOLE DES MINES. Ici, rue des Saints-Pères, Paris. Paris. — Typ. Georges Chamerot, 19, rue des Saints-Pères. — 16806.
Crédit du 22 Septembre 113 f 15 c 20 C 15 C 20 c 15 c 20 c 30 c 15 c 3 j c 3 j c 1 1839 1 1/2 p Cure, 22 sept. 4 fio Clont, 22 Sept. 1820 f 95 c 1859 Bons du Trésor. A. de la Manque de France 310 f 5 de Janvier 1840 7 1850 Ville de Lyon 4 0/0 1165 f 1265 f 5 c 1165 f 1265 f 5 c 1165 f de Janvier 1840 avec primes 1350 au Crédit (Act-5 0/0, et billet de p. 125 f 1 Janvier 1840 130 f 1 /10,000 de Bourgogne 1000 f 5 0 0 107 f 1 Octobre 1838 id de 1 /187,500 130 f id billet de prime Arles à Bouc Act de 1000 f 5 0/0. 1150 d° de 1/6000 100 f 55 c 1850 et act de 1/1000 (Act 500 f 5 0 0 et bil de p 250 f 20 c Ardennes 1 10 0, Canal 1 de 12 r., à 2 Somme 1 hZ, 60 Octobre 3 Oise 1860. Saçhibcp à Rouge (act 1000 f 5 0/0), Canalisation de la Sainbre, act 100 10 f. re a: à Bassée 18 0 à une a 1840 n "CJ~ -~r-,)in de fer de Paris à St-Germain, id'Octobre 50 f CJ~ -~r-,)in (fer de Paris à Germantown) id Octobre 570 f 1/2 portion dudit Oblig, de 150 f intérêt 50 f, 1 Janvier 1840 1/2 portion de fer de Versailles, rive droite 498 f 1/2 portion dudit 3,673,000 Oblig de 100 f 1er Janvier 1840. Chemin de fer de Verdun à Metz, rive gauche 317 f 50 c 316 f 25 c 345 r 34, r 50 c Chemin de fer de Bordeaux à la Teste, id Strasbourg à Bâle 340 f id de sa Sambre à la Meuse id Montpellier à Cette id Paris à la Mer id Paris à Orléans 460 f Act des 5 ponts sur la Seine id de Janvier 1840 Act de la compagnie d'assurance contre l'incendie 1000 f Compagnie Française du Phénix, de Janvier
à Bassée 18 0 à une a 1840 n "CJ~ -~r-,)in de fer de Paris à St-Germain, id'Octobre 50 f CJ~ -~r-,)in (fer de Paris à Germantown) id Octobre 570 f 1/2 portion dudit Oblig, de 150 f intérêt 50 f, 1 Janvier 1840 1/2 portion de fer de Versailles, rive droite 498 f 1/2 portion dudit 3,673,000 Oblig de 100 f 1er Janvier 1840. Chemin de fer de Verdun à Metz, rive gauche 317 f 50 c 316 f 25 c 345 r 34, r 50 c Chemin de fer de Bordeaux à la Teste, id Strasbourg à Bâle 340 f id de sa Sambre à la Meuse id Montpellier à Cette id Paris à la Mer id Paris à Orléans 460 f Act des 5 ponts sur la Seine id de Janvier 1840 Act de la compagnie d'assurance contre l'incendie 1000 f Compagnie Française du Phénix, de Janvier 1840 1350 f Assistance compagnie d'assurance sur la vie humaine id contre l'incendie Act de 1000 f de Janvier 1849 Caisse hypot. Oblig de 500 f 4 0/0 de Janvier 1840 Art des postes post et chemins de fer de Guimilia 500 f Actions nominatives ou au porteur maritime incendie sur la vie 1 Rentes de Naples, de Janvier 1840 103 f 5 Crédit 10-10-10 r., Caisse Hypoth. Oblig de Sicile, de Janvier 1840 Active, 5 0/0 de mai 1836 27 1/8 Espagnole Active, 5 0/0 de mai 1836 27 97 1/8 27 26 7/8 27 26 7/8 Dette Différée, sans intérêt Dette Passive, idem 67/8 5 0/0 Belge, de Novembre 1859. 100 5/8 1/2 30 0/0 Belge joui de février 1840, Société Générale de Bruxelles. Comp. (de Mut. Inst.) de Belgique. Banque Belge 1800 de Janvier 1840 965 f 970 f 967 f 50 c 965 f 970 f 972 f 50 c 965 f 960 f 955 f 960 f 987 f Décembre 960 f 950 f 50 c 985 f 950 f 950 f 50 c 950 1 5 0 0 juin 807 Portugal (5 0/0) de juin 1837 23 1/2 3/8 à 1/2 Holl. Cert. franç.
sur la vie 1 Rentes de Naples, de Janvier 1840 103 f 5 Crédit 10-10-10 r., Caisse Hypoth. Oblig de Sicile, de Janvier 1840 Active, 5 0/0 de mai 1836 27 1/8 Espagnole Active, 5 0/0 de mai 1836 27 97 1/8 27 26 7/8 27 26 7/8 Dette Différée, sans intérêt Dette Passive, idem 67/8 5 0/0 Belge, de Novembre 1859. 100 5/8 1/2 30 0/0 Belge joui de février 1840, Société Générale de Bruxelles. Comp. (de Mut. Inst.) de Belgique. Banque Belge 1800 de Janvier 1840 965 f 970 f 967 f 50 c 965 f 970 f 972 f 50 c 965 f 960 f 955 f 960 f 987 f Décembre 960 f 950 f 50 c 985 f 950 f 950 f 50 c 950 1 5 0 0 juin 807 Portugal (5 0/0) de juin 1837 23 1/2 3/8 à 1/2 Holl. Cert. franç. de Janvier Empirunt d'Haiti de Janvier 1840 500 f Autriche 3 0/0 Cert. ROTH de Décembre Métalliques d'Autriche. Emp. Gr.-Ble, de Septembre 1856 Cert. Franç. Anglais Russes. CHANGES. Le mois dernier: T. mois dernier: Bois: Mûrier: Papier Argent: Papier Argent: Amsterdam 7 57 1/8 Anvers 87 1/16 5.7 3/4 Hambourg 181 12 18,7 3/4 186 3/8 186 1/4 Berlin 5 f 71 c. 3 f 78 c Londres 125 12 1/2 124 97 1/2 124 35 c Madrid 125 75 c 125 70 c Cadix 125 62 1/2 Bilbao 125 60 c 125 55 c Lisbonne 99 5/8 99 3/4 98 1/2 Livourne 83 83 1/8 Vénice 437 454 Palerme 13 f 13 f Vienne 253 3/4 251 3/4 Trieste 255 12 251 1/4 84 3/8 87 1/2 Lille 85 85 84 3/8 Vieste 254 3/4 254 3/4 253 3/4 Split 99 99 Marseille 4 5/6 4 0 0 4 0/0 pellerin 112 1/2 4 0 0 MÉTALLURGIE Or: 186 3/8 186 1/2 184 3/4 184 5/8 Argent: 151 7/8 151 1/2 151 3/4 151 1/2
181 12 18,7 3/4 186 3/8 186 1/4 Berlin 5 f 71 c. 3 f 78 c Londres 125 12 1/2 124 97 1/2 124 35 c Madrid 125 75 c 125 70 c Cadix 125 62 1/2 Bilbao 125 60 c 125 55 c Lisbonne 99 5/8 99 3/4 98 1/2 Livourne 83 83 1/8 Vénice 437 454 Palerme 13 f 13 f Vienne 253 3/4 251 3/4 Trieste 255 12 251 1/4 84 3/8 87 1/2 Lille 85 85 84 3/8 Vieste 254 3/4 254 3/4 253 3/4 Split 99 99 Marseille 4 5/6 4 0 0 4 0/0 pellerin 112 1/2 4 0 0 MÉTALLURGIE Or: 186 3/8 186 1/2 184 3/4 184 5/8 Argent: 151 7/8 151 1/2 151 3/4 151 1/2
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par cette opération est français, les emballages sont fabriqués en France les organismes de distribution et de vente sont français, les taxes payées au gouvernement français; enfin, en et surtout, les services techniques qui surveillent toutes ces opérations sont constitués par un personnel français qui en bénéficie pas moins de l'expérience mondiale de SHELL. C'est une nouvelle raison HUILE POUR MOTEURS ! Ajoutée à tant d'autres de donnes au MOTEUR, la préférence au conseil ! LE PETIT BIDON jaune et rouge d'HUILES POUR moteurs ne et rouge d'HUILES POUR moteurs DONT CHAQUE GOUTTE COMPTE. Le chat avance en posant d'abord ses griffes sur le sol. Un homme au contrat marche du "talon", qui inflige à ses pieds des chocs pénibles. Pour guérir les pieds sensibles. Si vous avez les pieds sensibles, demandez simplement à votre fournisseur de munir vos chaussures de semelles et de talons en Wood-Milne ; vous croirez marcher sur du velours. Ce résultat est obtenu grâce aux qualités spéciales du Compost Wood-Milne qui confère aux produits Wood-Milne un pouvoir amortisseur considérable en même temps, d'ailleurs, qu'une résistance à l'usure triple de celle du meilleur cuir. Exigez de votre bottier des talons et semelles en véritable Compost Wood-Milne ; s'il n'en a pas, écrivez-nous, nous vous indiquerons la bonne maison. Société des Talons Wood-Milne, 103, Avenue Parmentier, Paris. Usine à Rueil (S.-et-O.). WOOD-MILNE, SEMELLES ET TALONS CAOUTCHOUC Fabrication Française. Incomparable pour l'alimentation des enfants, l'Ovomaltine convient aux surmenés, aux convalescents, aux vieillards et aussi aux bien portants soucieux de demeurer en bonne santé. Prise dans du lait chaud ou dans le petit déjeuner habituel café, thé ou autres, l'Ovomaltine fond instantanément. L'Ovomaltine se consomme aussi en croquettes, forme pratique toujours à la portée de chacun. Ovomaltine Pour la 1. ;!: PARIS 41, Avenue des Ternes Etoile 22-37 Chasse Il. Acacia. Les meilleures Chaussures et Tout ce qui concerne la Chasse. Gilets de cuir, Vêtements de Chasse en tous genres : Gilets de cuir, Costume complet, depuis 1909. Grand choix de Vêtements WEET LESS, Gilets oursés, extra-légers six, de Vêtements WEET LESS. Prix les plus bas. Cuissards fil. 65
; s'il n'en a pas, écrivez-nous, nous vous indiquerons la bonne maison. Société des Talons Wood-Milne, 103, Avenue Parmentier, Paris. Usine à Rueil (S.-et-O.). WOOD-MILNE, SEMELLES ET TALONS CAOUTCHOUC Fabrication Française. Incomparable pour l'alimentation des enfants, l'Ovomaltine convient aux surmenés, aux convalescents, aux vieillards et aussi aux bien portants soucieux de demeurer en bonne santé. Prise dans du lait chaud ou dans le petit déjeuner habituel café, thé ou autres, l'Ovomaltine fond instantanément. L'Ovomaltine se consomme aussi en croquettes, forme pratique toujours à la portée de chacun. Ovomaltine Pour la 1. ;!: PARIS 41, Avenue des Ternes Etoile 22-37 Chasse Il. Acacia. Les meilleures Chaussures et Tout ce qui concerne la Chasse. Gilets de cuir, Vêtements de Chasse en tous genres : Gilets de cuir, Costume complet, depuis 1909. Grand choix de Vêtements WEET LESS, Gilets oursés, extra-légers six, de Vêtements WEET LESS. Prix les plus bas. Cuissards fil. 65 r. Chaussures pratiques à Brodequins l'assurance garantie imprévue 150 f chaussures souple élégantes, 165 r. Canadiennes. Bottes du Marais : Chaussures. Chemises chasse, pure laine. 39 r. Canadiennes. Bottes caoutchouc expédiées franc, Bottes caoutchouc. 99 r. Remise 5 /, à tous les Membres du T. C. F. avec le catalogue 64 pages franco contre 3 frs timbres du T. C. F. RÉGIE FRANÇAISE illuminée par des projecteurs PHILIPS. Voici, croquées au hasard d'une promenade, les attitudes fort expressives des personnages occupant un banc, le croquis pris directement au stylo est l’œuvre d’un de nos élèves après quelques mois d'études. POUR QUOI VOTRE MAIN QUI ÉCRIT. NE DESSINE-T-ELLE PAS ? Le Dessin c'est la joie, ne vous refusez pas la joie d’embellir votre vie, laissez s’épanouir un talent peut-être insoupçonné de vous-même. La phrase célèbre : "Si vous pouvez écrire, vous pouvez dessiner" est passée en proverbe. Pourquoi ? Parce qu'elle exprime une idée merveilleuse simple et logique. Paysage remarquablement intégré à la Plume a été exécuté par de nos élèves alors qu’il étudiait son cours sur le paysage. Qu'est-ce que le dessin sinon une écriture des gens et des choses. Des droites, des courbes que votre main trace comme lorsqu'elle
64 pages franco contre 3 frs timbres du T. C. F. RÉGIE FRANÇAISE illuminée par des projecteurs PHILIPS. Voici, croquées au hasard d'une promenade, les attitudes fort expressives des personnages occupant un banc, le croquis pris directement au stylo est l’œuvre d’un de nos élèves après quelques mois d'études. POUR QUOI VOTRE MAIN QUI ÉCRIT. NE DESSINE-T-ELLE PAS ? Le Dessin c'est la joie, ne vous refusez pas la joie d’embellir votre vie, laissez s’épanouir un talent peut-être insoupçonné de vous-même. La phrase célèbre : "Si vous pouvez écrire, vous pouvez dessiner" est passée en proverbe. Pourquoi ? Parce qu'elle exprime une idée merveilleuse simple et logique. Paysage remarquablement intégré à la Plume a été exécuté par de nos élèves alors qu’il étudiait son cours sur le paysage. Qu'est-ce que le dessin sinon une écriture des gens et des choses. Des droites, des courbes que votre main trace comme lorsqu'elle écrit, pas autre chose. Alors ? Alors, si vous avez du goût pour le dessin, si cela vous attire, pourquoi ne pas essayer ? Songez que le dessin n'est pas seulement un passe-temps agréable, un moyen d'agrémenter son intérieur. Le dessin peut être aussi pour vous, pour peu que vous y ayez des dispositions naturelles, une source de profit qui sait ? peut-être davantage. Nombre d’élèves de l’École A. B. C. étaient les premiers surpris de se découvrir, au fur et à mesure de leur progrès, un véritable talent, une sûreté de main qui donne à leur crayon la valeur d'un capital. La Méthode A. B. C. peut être suivie par n'importe qui — à n’importe quel âge — à n'importe quel moment car c'est un cours par correspondance. Méthode impersonnelle, croyez-vous ? Détrompez-vous. C'est la méthode la plus personnelle puisque, précisément, chaque élève reçoit un enseignement qui lui est strictement particulier : toute la base de la méthode s’appuie effectivement sur la personnalité de l’élève. Les Maîtres de l’École A. B. C. ne sont autres que les artistes les plus réputés et dont le talent est une garantie de la valeur de leur enseignement. Grâce à eux l'art du