jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de ce chemin comprise sur le territoire de ladite commune ; 6° Projet de rectification du chemin de grande communication n° 3 à l’entrée de Nay. Lecture d’un rapport, présenté par M. Fondere, sur la répartition entre les chemins vicinaux ordinaires de la suite au département sur les fonds de l'Etat et de la subvention accordée aux mêmes chemins sur les fonds du département. M. La Caze dit qu’on s’est demandé si les communes pauvres avaient seules droit aux subventions de l’Etat et du département ou si toutes les communes pouvaient y prétendre, en raison des sacrifices consentis par elles. C’est cette dernière opinion qui a prévalu dans la deuxième commission parce qu’il a été reconnu qu’il y avait eu des engagements pris vis-à-vis des communes sans égard à la richesse ou à la pauvreté de leurs budgets; qu’on les avait poussées à voter des emprunts, des centimes extraordinaires en leur promettant le concours de l’Etat et du département; que, par conséquent, on n’était plus libre aujourd'hui de restreindre les subventions aux communes pauvres. M. Desnelon dit qu’on avait posé la question de savoir si on pourrait accorder des subventions aux communes pauvres qui n’auraient pas fait de sacrifices pour l'amélioration de leur vicinalité et qu’on avait décidé de leur accorder quelque secours sur un fonds qui serait mis en réserve à cette intention. Adoption des conclusions du rapport. Lecture et adoption d’un rapport de M. Pomier sur la répartition de la septième annuité des subventions accordées par l’Etat aux chemins d’intérêt commun. Rapport de M. de Larralde sur les routes nationales. M. Sarraffille remercie M. le Préfet des vives réclamations qu’il a adressées à l'administration supérieure au sujet de la route n° 134. Il prie le Conseil d’intercéder auprès du gouvernement pour l’amélioration de cette route, dont l'importance ne tient pas seulement aux événements d'Espagne, mais qui est en tous temps un des seuls points de passage toujours praticables entre la France et l'Espagne. Les essais infructueux ont été faits pour établir des passages permanents sur plusieurs points des Pyrénées, la préférence déclarée pour la vallée d'Aspe dans les
l'amélioration de leur vicinalité et qu’on avait décidé de leur accorder quelque secours sur un fonds qui serait mis en réserve à cette intention. Adoption des conclusions du rapport. Lecture et adoption d’un rapport de M. Pomier sur la répartition de la septième annuité des subventions accordées par l’Etat aux chemins d’intérêt commun. Rapport de M. de Larralde sur les routes nationales. M. Sarraffille remercie M. le Préfet des vives réclamations qu’il a adressées à l'administration supérieure au sujet de la route n° 134. Il prie le Conseil d’intercéder auprès du gouvernement pour l’amélioration de cette route, dont l'importance ne tient pas seulement aux événements d'Espagne, mais qui est en tous temps un des seuls points de passage toujours praticables entre la France et l'Espagne. Les essais infructueux ont été faits pour établir des passages permanents sur plusieurs points des Pyrénées, la préférence déclarée pour la vallée d'Aspe dans les études d’un chemin de fer transpyrénéen, la création récente d’un service postal par Ossé-Prytanees prouvent l’importance du passage par Somport. La route 134 est en projet depuis 1804. aujourd'hui, faute de ressources, elle est extrêmement dégradée. M. Sarraffille demande donc au Conseil de renouveler un vœu, émis déjà plusieurs fois, pour que la route 134 reçoive de plus larges subventions de l'Etat, et non pas seulement dans l’intérêt de la vallée d'Aspe, mais dans celui d’Orthez, Pau et du Midi de la France, qui ont besoin que cette communication reste libre avec l'Espagne. Ce n’est pas, du reste, des sommes qu'on demande ; une somme de trois cent mille francs environ suffirait. M. Sarraffille prie le Conseil d'émettre un vœu dont il donne lecture et qui accentue peut-être un peu plus celui proposé par la commission l'urgence de la situation. Il prie également Messieurs les députés d'appliquer d'une démarche collective auprès de M. le Ministre des Travaux publics. M. La Caze croit que la deuxième commission peut accepter la proposition de M. Sarraffille. Il est constant que les réclamations qu’elle énonce s'imposent avec un caractère d'une nécessité de premier ordre. Certains points de la route 134 sont presque impraticables, le
pour que la route 134 reçoive de plus larges subventions de l'Etat, et non pas seulement dans l’intérêt de la vallée d'Aspe, mais dans celui d’Orthez, Pau et du Midi de la France, qui ont besoin que cette communication reste libre avec l'Espagne. Ce n’est pas, du reste, des sommes qu'on demande ; une somme de trois cent mille francs environ suffirait. M. Sarraffille prie le Conseil d'émettre un vœu dont il donne lecture et qui accentue peut-être un peu plus celui proposé par la commission l'urgence de la situation. Il prie également Messieurs les députés d'appliquer d'une démarche collective auprès de M. le Ministre des Travaux publics. M. La Caze croit que la deuxième commission peut accepter la proposition de M. Sarraffille. Il est constant que les réclamations qu’elle énonce s'imposent avec un caractère d'une nécessité de premier ordre. Certains points de la route 134 sont presque impraticables, le passage de Sarrance entre autres. Le Gouvernement a fait souvent à cet égard des promesses qu'il n'a pas encore réalisées. M. La Caze pense que la delegation des Basses-Pyrénées doit intervenir auprès de M. le Ministre des Travaux publics et estime que cette demande sera d’autant plus efficace que ses membres et lui auront reçu pour la faire un mandat spécial du Conseil général. Le Président croit, aussi que la députation doit intervenir mais il n’ose espérer un résultat très satisfaisant de cette démarche, le ministère des Travaux publics opposant une résistance absolue à toutes les demandes de rectifications sur les routes nationales par suite de la suppression des crédits nécessaires à ces travaux. Le Préfet dit que si les ponts et chaussées refusent des rectifications, c’est que la commission du budget ne leur accorde pas les crédits sans lesquels on ne peut en exécuter aucune. M. Desmazes constate que les crédits pour l’entretien des routes nationales ont été augmentés cette année, et que la subvention pour des courses de chevaux brochés au pesage a été remplacée par une subvention pour des véhicules automobiles. Il rappelle que dans la commune d'Orcières, Carmaux a été révoqué en vertu de l'article 13
membres et lui auront reçu pour la faire un mandat spécial du Conseil général. Le Président croit, aussi que la députation doit intervenir mais il n’ose espérer un résultat très satisfaisant de cette démarche, le ministère des Travaux publics opposant une résistance absolue à toutes les demandes de rectifications sur les routes nationales par suite de la suppression des crédits nécessaires à ces travaux. Le Préfet dit que si les ponts et chaussées refusent des rectifications, c’est que la commission du budget ne leur accorde pas les crédits sans lesquels on ne peut en exécuter aucune. M. Desmazes constate que les crédits pour l’entretien des routes nationales ont été augmentés cette année, et que la subvention pour des courses de chevaux brochés au pesage a été remplacée par une subvention pour des véhicules automobiles. Il rappelle que dans la commune d'Orcières, Carmaux a été révoqué en vertu de l'article 13 de son contrat de travail. La commission et ne désespère pas du succès, qui devrait avoir le caractère d’une amélioration. Marcassus Désidait au moment protection momentanée, eu égard aux événements de la guerre, jugeait l’arrivée de Laterrade donnait libre circulation appartenant aux riverains en vertu du traité international de 1850. JOURNÉE M. le Préfet répond que l’état de guerre régnant temporairement, l'état de protection momentanée, eu égard aux événements de la guerre, il jugeait l’arrivée de Laterrade donnait libre circulation appartenant aux riverains en vertu du traité international de 1850. Le Keïpi à M. de Vanteaux, a eu facilement raison par laquelle chaque état surveille les bâtiments de sa nationalité. Dans les circonstances actuelles, les barrières doivent être levées par la convention consulaire de 1802. Le Képi à M. de Vanteaux, a eu facilement raison par laquelle chaque état surveille les bâtiments de sa nationalité. Les cérémonies nationales n’ont pas été malgré la distance qu’un garantir notre droit de libre circulation par la prérogative d'exercice pour Aurore, aucun effort ne courait l’attention dans les eaux de la Bidassoa d’un stationnaire. Pour les 1.000 fr. attribués au second, français et par la délivrance aux patrons des barques, les vainqueurs chevaux engagés
JOURNÉE M. le Préfet répond que l’état de guerre régnant temporairement, l'état de protection momentanée, eu égard aux événements de la guerre, il jugeait l’arrivée de Laterrade donnait libre circulation appartenant aux riverains en vertu du traité international de 1850. Le Keïpi à M. de Vanteaux, a eu facilement raison par laquelle chaque état surveille les bâtiments de sa nationalité. Dans les circonstances actuelles, les barrières doivent être levées par la convention consulaire de 1802. Le Képi à M. de Vanteaux, a eu facilement raison par laquelle chaque état surveille les bâtiments de sa nationalité. Les cérémonies nationales n’ont pas été malgré la distance qu’un garantir notre droit de libre circulation par la prérogative d'exercice pour Aurore, aucun effort ne courait l’attention dans les eaux de la Bidassoa d’un stationnaire. Pour les 1.000 fr. attribués au second, français et par la délivrance aux patrons des barques, les vainqueurs chevaux engagés dans le prix des français de permis qui leur sont d’ailleurs peu onéreux (l'Elégalité se sont présentés au poteau, reconnaissants, puisqu’ils ne coûtent que 40 centimes. Ex-Habitué, a dignement représenté la province. M. Larralde voudrait que ces permis fussent déduction du prix du Midi. Il a battu Solo, second, de dix livres par les autorités locales et non par l’administration de la marine, dont la protection peut n’être que momentanée. Le Tournament pendant les courses du printemps n’en faisaient pas un adversaire bien redoutable. M.le Préfet dit qu’une commission internationale avait été chargée, en 1873, du règlement de toutes ces difficultés, mais qu’elle n’a pu fonctionner parce que l'Espagne n’a jamais envoyé ses délégués. Il ne semble, par ailleurs, que le glissement d’ailleurs aucun effort pour obtenir, en toute justice à nos nationaux. Les conclusions du rapport de M. de Luppé sont adoptées. La séance est levée à midi 14. Le Président, Le Secrétaire, A. DAQUENET, A. DE CASTARÈDE Le 12: Louis Paul Lacuas, fils de Jean-Pierre Lacuas, maçon, et de Marie Quésques. — Jules-M. Lagrèze, conseiller de préfecture de l’Hôtel de Castéra, fils de Simon Castéra, marchand bourreau, a été nommé sous-préfet de l’arrondissement de Pau et de Marie
dix livres par les autorités locales et non par l’administration de la marine, dont la protection peut n’être que momentanée. Le Tournament pendant les courses du printemps n’en faisaient pas un adversaire bien redoutable. M.le Préfet dit qu’une commission internationale avait été chargée, en 1873, du règlement de toutes ces difficultés, mais qu’elle n’a pu fonctionner parce que l'Espagne n’a jamais envoyé ses délégués. Il ne semble, par ailleurs, que le glissement d’ailleurs aucun effort pour obtenir, en toute justice à nos nationaux. Les conclusions du rapport de M. de Luppé sont adoptées. La séance est levée à midi 14. Le Président, Le Secrétaire, A. DAQUENET, A. DE CASTARÈDE Le 12: Louis Paul Lacuas, fils de Jean-Pierre Lacuas, maçon, et de Marie Quésques. — Jules-M. Lagrèze, conseiller de préfecture de l’Hôtel de Castéra, fils de Simon Castéra, marchand bourreau, a été nommé sous-préfet de l’arrondissement de Pau et de Marie Ortet. Le 13: Jules-Pierre de Baume-les-Dames (Doubs). Benaben-Portarrieu, fils de Pierre Benaben, Portarrieu, boulanger, et de Marie-Anne Cazaban, par décret ministériel du 30 mars 1875, nommé votre compatriote M. Coussirat-Lapouble, capitaine au 30e régiment d’infanterie de ligne, est nommé lieutenant commandant de la 1ère brigade d'infanterie de Bearn, vacant par l'organisation, dans le corps dont il fait partie. Décret Le 10: Jean Borde, menuisier ébéniste, né à Orthez, 60 ans. Le 11: Dominique Théas, prêtre, aide major de 1re classe au 18e régiment d'infanterie de ligne, né à Orthez, 52 ans. Pierre Balein, soldat d’infanterie de ligne, passe au 18e régiment de charpentier, né à Géronce, 60 ans. Jean d’artillerie. Ducournau, maître d’hôtel, né à Bascous (Landes), 64 ans. Gracieuse Casenave, sans profession, célibataire, née à Pau, 73 ans. Jules-Étienne Casamay, né à Pau, 42 ans. Concours de 1875 Le préfet a l'honneur de rappeler aux candidats à l'examem (2e division), avant le 1er mai prochain, d'adresser à M. E. CONSTANS, 6, rue Montpensier, de 9 à 11 heures. Le Bureau de l'Observatoire de la Bourse de "BULLETIN METEOROLOGIQUE" a la diligence de prévenir le public que les examens pour l'emploi d'adjudicateur-adjoint des poids et mesures, 9 heures Midi 3
l'organisation, dans le corps dont il fait partie. Décret Le 10: Jean Borde, menuisier ébéniste, né à Orthez, 60 ans. Le 11: Dominique Théas, prêtre, aide major de 1re classe au 18e régiment d'infanterie de ligne, né à Orthez, 52 ans. Pierre Balein, soldat d’infanterie de ligne, passe au 18e régiment de charpentier, né à Géronce, 60 ans. Jean d’artillerie. Ducournau, maître d’hôtel, né à Bascous (Landes), 64 ans. Gracieuse Casenave, sans profession, célibataire, née à Pau, 73 ans. Jules-Étienne Casamay, né à Pau, 42 ans. Concours de 1875 Le préfet a l'honneur de rappeler aux candidats à l'examem (2e division), avant le 1er mai prochain, d'adresser à M. E. CONSTANS, 6, rue Montpensier, de 9 à 11 heures. Le Bureau de l'Observatoire de la Bourse de "BULLETIN METEOROLOGIQUE" a la diligence de prévenir le public que les examens pour l'emploi d'adjudicateur-adjoint des poids et mesures, 9 heures Midi 3 heures le 31 mai, Pau, clair. 12 avril. Pluie, 9° pluie, 9° Les conditions à remplir pour être admis à ce concours, seront communiquées aux intéressés, à la préfecture (2e division), dans les sous-préfectures, et dans toutes les mairies. Société de secours mutuels pour les femmes de la ville de Pau RÉOUVERTURE DU GRAND HOTEL D’ANGLETERRE Dimanche dernier, a eu lieu à la mairie, la réunion du comité qui s’était chargé d’essayer de réaliser la pensée de M. Tourasse, au sujet de la "Société des Promenades et la Saison Thermale". Pour les Promenades et la Saison Thermale, s'adresser à l'Hôtel de Ville, 6, rue de la République. Le Bureau a été composé de la manière suivante: Présidente : Mme de Montpezat. Vice-présidente : Mme Terrier. Secrétaire : Mme Sers. Une grave question, celle des chemins de fer départementaux, agite, passionne, depuis quelques mois, la presse. Le comité a désigné pour médecin, M. Le Dr Cuq Parisienne, qui a bien voulu accepter ces fonctions. Questions d’hommes et questions de principes. La Société est d’ores et déjà en mesure de distinguer, séparer et, au lieu de rester à discuter sur le seul terrain naturel, possible après les statuts qui vont être imprimés,
Pau RÉOUVERTURE DU GRAND HOTEL D’ANGLETERRE Dimanche dernier, a eu lieu à la mairie, la réunion du comité qui s’était chargé d’essayer de réaliser la pensée de M. Tourasse, au sujet de la "Société des Promenades et la Saison Thermale". Pour les Promenades et la Saison Thermale, s'adresser à l'Hôtel de Ville, 6, rue de la République. Le Bureau a été composé de la manière suivante: Présidente : Mme de Montpezat. Vice-présidente : Mme Terrier. Secrétaire : Mme Sers. Une grave question, celle des chemins de fer départementaux, agite, passionne, depuis quelques mois, la presse. Le comité a désigné pour médecin, M. Le Dr Cuq Parisienne, qui a bien voulu accepter ces fonctions. Questions d’hommes et questions de principes. La Société est d’ores et déjà en mesure de distinguer, séparer et, au lieu de rester à discuter sur le seul terrain naturel, possible après les statuts qui vont être imprimés, celui de l'intérêt général, on s’est jeté corps et à l'abri des personnalités. On a visé un homme cité de son admission, et cet homme devenu la tête de turc sur laquelle le Comité engage vivement les personnes qui veulent frapper à coups redoublés. Le Comité engage vivement les personnes qui veulent faire partie de la société à présenter placées dehors de la sphère où s'agitent leur demande, soit à Mme de Montpezat, rue des Pitolins, soit à Mme Lerrier, rue Henri IV, numéro 16, 1er étage, soit à Mme Ch. Viguerie, rue Beau de Sevigne, 21, 2e étage. Il rappelle que la cotisation est de 9 francs par mois, pour les sociétaires honoraires, et de 75 francs par mois, pour les sociétaires participants, adopterons un terme moyen qui consistera à réserver notre opinion jusqu’après l’examen approfondi des raisons invoquées dans les deux camps. Notre attitude sera celle d’une neutre armée, disposée à donner son appui, au droit et à la justice pour les protéger contre la force. Nous sommes heureux d’apprendre à nos lecteurs que le Conseil général des Landes, les conseils municipaux de Capbreton, d’Ondres, de La République et du Tarnos ont émis des avis très favorables au
qui veulent faire partie de la société à présenter placées dehors de la sphère où s'agitent leur demande, soit à Mme de Montpezat, rue des Pitolins, soit à Mme Lerrier, rue Henri IV, numéro 16, 1er étage, soit à Mme Ch. Viguerie, rue Beau de Sevigne, 21, 2e étage. Il rappelle que la cotisation est de 9 francs par mois, pour les sociétaires honoraires, et de 75 francs par mois, pour les sociétaires participants, adopterons un terme moyen qui consistera à réserver notre opinion jusqu’après l’examen approfondi des raisons invoquées dans les deux camps. Notre attitude sera celle d’une neutre armée, disposée à donner son appui, au droit et à la justice pour les protéger contre la force. Nous sommes heureux d’apprendre à nos lecteurs que le Conseil général des Landes, les conseils municipaux de Capbreton, d’Ondres, de La République et du Tarnos ont émis des avis très favorables au sujet de la concession sollicitée par M. Mainsonde de Roques d’un canal maritime entre Bayonne et Capbreton. La vérité est partout, sauf dans l’exagération et les sophismes. Dégager la vérité des sophismes dont les uns et les autres ont pu l’en envelopper ; la rendre frappante et visible pour tous les yeux, tel est le but que doit se donner l’écrivain ami de son pays, désireux de sa splendeur, fier de sa supériorité sur les autres nations. La Chambre de commerce de Bayonne ne s’est dans les faits encore prononcée. La journée de splendeur, fière de sa supériorité sur les autres nations. Les hommes de Barre, Legonidec, Lamothe de Linde, comte de Lévellandement maritime, en somme une équipe si brillante, est-elle avec l’insulte et la menace que l’Angleterre a facilement battu ses concurrentes en toutes les améliorations possibles et imaginables. Quant à la suite des compagnies pour la création des lignes, et la remise en état celles-ci, une compagnie générale d’exploitation possible, s’il nous est démontré que et seulement que nous devons défendre et protéger est mieux servi par ce système là que par l'autre, nous n’hésiterons pas à combattre le monopole et à nous rallier à ses adversaires. Donc
les yeux, tel est le but que doit se donner l’écrivain ami de son pays, désireux de sa splendeur, fier de sa supériorité sur les autres nations. La Chambre de commerce de Bayonne ne s’est dans les faits encore prononcée. La journée de splendeur, fière de sa supériorité sur les autres nations. Les hommes de Barre, Legonidec, Lamothe de Linde, comte de Lévellandement maritime, en somme une équipe si brillante, est-elle avec l’insulte et la menace que l’Angleterre a facilement battu ses concurrentes en toutes les améliorations possibles et imaginables. Quant à la suite des compagnies pour la création des lignes, et la remise en état celles-ci, une compagnie générale d’exploitation possible, s’il nous est démontré que et seulement que nous devons défendre et protéger est mieux servi par ce système là que par l'autre, nous n’hésiterons pas à combattre le monopole et à nous rallier à ses adversaires. Donc sur les bases de l'intérêt général que nous allons nous placer pour, à notre tour, intervenir dans la discussion ouverte à propos des chemins de fer. (À suivre.) Correspondance des Institutions de crédit. (Extraits). Le 10 avril 1875. La lutte est engagée entre les grandes et les petites compagnies ; entre les grandes compagnies qui mettent à remplir leurs obligations une astuce incroyable et les petites Compagnies qui offrent à compléter le réseau des voies ferrées et tiennent leur engagement depuis la création de l'industrie. Le Journal des Débats a ouvert le feu contre M. Philibert qui, dans sa pose, représente évidemment l'intérêt des départements ; contre M. Philibert, champion, résolu et énergique des petites Compagnies ; il a accusé la Compagnie du Nord-Est, dans laquelle figure ce dernier, de ne pas avoir accompli ses obligations dans le délai prescrit. M. Philibert s'est fait à cette accusation une éloquente et victorieuse réponse, il a prouvé qu’elle était loin d’être conforme à la réalité des faits en fournissant quelques détails statistiques sur la situation des travaux de la Compagnie du Nord-Est. Il a établi que presque partout, malgré deux années de guerre, cette Compagnie est en avance sur les délais des
entre les grandes compagnies qui mettent à remplir leurs obligations une astuce incroyable et les petites Compagnies qui offrent à compléter le réseau des voies ferrées et tiennent leur engagement depuis la création de l'industrie. Le Journal des Débats a ouvert le feu contre M. Philibert qui, dans sa pose, représente évidemment l'intérêt des départements ; contre M. Philibert, champion, résolu et énergique des petites Compagnies ; il a accusé la Compagnie du Nord-Est, dans laquelle figure ce dernier, de ne pas avoir accompli ses obligations dans le délai prescrit. M. Philibert s'est fait à cette accusation une éloquente et victorieuse réponse, il a prouvé qu’elle était loin d’être conforme à la réalité des faits en fournissant quelques détails statistiques sur la situation des travaux de la Compagnie du Nord-Est. Il a établi que presque partout, malgré deux années de guerre, cette Compagnie est en avance sur les délais des cahiers des charges, et que si pour quelques kilomètres elle est en retard de quelques mois 18, le fait ne lui est pas imputable, qu'il est dû uniquement aux lenteurs administratives des approbations des plans et à la situation du pays en 1870-71, — deux cas de force majeure auxquels, comme le dit spirituellement M. Philibert, la Compagnie n'est pas responsable. En est-il de même des grandes Compagnies ? Non, M. Philibert en donne une preuve irrécusable en ce qui touche plus particulièrement la Compagnie du Nord. Que voyons-nous en effet ? Dix-sept de ses tronçons ont été livrés après des retards qui varient entre 2 mois et 7 ans. Les 40 kilomètres de Boulogne à Crepy-en-Forêt ont été construits en dix années. Les 23 kilomètres de Crépisy à Senlis ont été en plus de neuf années avec un retard de quatorze mois. En vérité, une Compagnie qui met si peu d'empressement à tenir ses engagements est-elle bien venue à reprocher au Nord-Est d’oublier les siens, alors qu’il est établi que ce dernier dans le plus grand nombre des cas, a été le scrupuleux observateur des promesses faites et a même été sur de là des engagements pris par lui.