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10. Pour la description détaillée du Mont Saint-Michel, consulter le Guide-album illustré, mis en vente, au prix de 0 fr. 25, dans les bibliothèques des gares des Chemins de fer de l'État, dans les bureaux de ville et dans les principales agences de voyages de Paris. réseaux de l'Etat (lignes de Normandie et de Bretagne) Cet d'Orléans. Trains spéciaux à prix très réduits de Paris à Dieppe. L'Administration des Chemins de fer de l'Etat a l'honneur de porter à la connaissance du public, qu'elle met en circulation, tous les dimanches jusqu'au 17 septembre 1911 inclus, deux trains spéciaux à marche rapides entre Paris et Dieppe, permettant de passer une journée au bord de la mer : Départ de Paris-Saint-Lazare à 1 h. 25 matin (nuit du samedi au dimanche) et à 6 heures du matin. Les prix très réduits des billets, valables par ces trains spéciaux, sont ainsi fixés : 1re classe, 9 francs Aller et Retour; 2e classe 6 francs Aller et Retour (Le nombre des places est limité.) Pour plus de renseignements, consulter les affiches spéciales apposées dans les gares et bureaux de ville des Chemins de fer de l'Etat, ainsi que dans l'intérieur de Paris. Excursion au Mont Saint-Michel. L'Administration des Chemins de fer de l'Etat fait délivrer jusqu'au 31 octobre, par ses gares et bureaux de ville de Paris, des billets d'aller et retour à prix réduits, valables pendant sept jours, permettant aux touristes de se rendre au Mont Saint-Michel et de passer, au retour, par Granville. Les prix de ces billets, y compris le parcours en tramway à vapeur entre Pontorson et le Mont, sont ainsi fixés : 1re classe, 47 fr. 70 ; 2e classe, 35 fr. 75 ; 3e classe, 26 fr. 10. Pour la description détaillée du Mont Saint-Michel, consulter le Guide-album illustré, mis en vente, au prix de 0 fr. 25, dans les bibliothèques des gares des Chemins de fer de l'Etat, dans les bureaux de ville et dans les principales agences de voyages de Paris. Salaires pour les travaux exécutés pour le compte de l'administration. Non justification de l'existence d'un
Mont Saint-Michel. L'Administration des Chemins de fer de l'Etat fait délivrer jusqu'au 31 octobre, par ses gares et bureaux de ville de Paris, des billets d'aller et retour à prix réduits, valables pendant sept jours, permettant aux touristes de se rendre au Mont Saint-Michel et de passer, au retour, par Granville. Les prix de ces billets, y compris le parcours en tramway à vapeur entre Pontorson et le Mont, sont ainsi fixés : 1re classe, 47 fr. 70 ; 2e classe, 35 fr. 75 ; 3e classe, 26 fr. 10. Pour la description détaillée du Mont Saint-Michel, consulter le Guide-album illustré, mis en vente, au prix de 0 fr. 25, dans les bibliothèques des gares des Chemins de fer de l'Etat, dans les bureaux de ville et dans les principales agences de voyages de Paris. Salaires pour les travaux exécutés pour le compte de l'administration. Non justification de l'existence d'un usage de la profession autorisant cette application à défaut d'une convention expresse entre les parties. Retenue du salaire des deux heures par jour accordées à l'ouvrier en délai de congé pour chercher un emploi. — Usages. — Ouvrier employé à l'heure. — Retenue autorisée. — Ouvrier employé à la journée, à la semaine ou au mois. — Salaire dû. Législation Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Saint-Denis Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Reims Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Givors. Informations Nominations de secrétaires de conseils de prud'hommes Variétés Le Chèque barré, par M. Edmond Weill, docteur en droit, avocat à la cour de Paris Bibliographie Traité des sociétés commerciales, par MM. F. Arthuys, professeur de droit commercial à l'Université de Poitiers, et E. Lecouturier, avocat à la cour d'appel de Paris La réforme des Bourses allemandes (Novelle du 8 mai 1908). Etude économique et juridique sur le marché à terme, par Paul Guyot, docteur en droit. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. Services rapides de jour et de nuit tous les jours
à la semaine ou au mois. — Salaire dû. Législation Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Saint-Denis Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Reims Décret du 9 juillet 1910, concernant le conseil de prud'hommes de Givors. Informations Nominations de secrétaires de conseils de prud'hommes Variétés Le Chèque barré, par M. Edmond Weill, docteur en droit, avocat à la cour de Paris Bibliographie Traité des sociétés commerciales, par MM. F. Arthuys, professeur de droit commercial à l'Université de Poitiers, et E. Lecouturier, avocat à la cour d'appel de Paris La réforme des Bourses allemandes (Novelle du 8 mai 1908). Etude économique et juridique sur le marché à terme, par Paul Guyot, docteur en droit. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. Services rapides de jour et de nuit tous les jours (Dimanches et Fêtes comprises toute l'année. — Trajet de jour en S h 12 (1re et 2e classes seulement). PROGRAMME ÉCONOMIQUE. Billets simples, valables pendant 7 jours : 1re classe 48 fr. 25 2e classe 35 fr. 75 3e classe 23 fr. 20 Billets d'aller et retour valables pendant un mois, 1re classe 82 fr. 75 2e classe 58 fr. 75 3e classe 41 fr. 50 Départs de Paris-Saint-Lazare à 11 h. 20 m. 9 h. 30 Arrivées à Londres-London-Bridge à 7 h. soir. à 7 h. 30 m — — Victoria à 7 h. — à 1 h. 30 Départs de Londres-London-Bridge à 10 h matin à 9 h. 10 s. — — Victoria à 10 h. — à 9 h. 10 s. Arrivées à Paris-Saint-Lazare. à 6 h. 40 soir à 7 h. 5 matin La Compagnie de l'État envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial du service de Paris à Londres. Livret-Guide illustré des réseaux Est-Algérien et Oranais. L'Administration des chemins de fer de l'Etat vient de publier un Livret-Guide de ses réseaux algériens. Ce Livret-Guide artistique dont la couverture, en couleurs, reproduit l'une des œuvres du maître Dinet est composé de 48 pages de description,
mois, 1re classe 82 fr. 75 2e classe 58 fr. 75 3e classe 41 fr. 50 Départs de Paris-Saint-Lazare à 11 h. 20 m. 9 h. 30 Arrivées à Londres-London-Bridge à 7 h. soir. à 7 h. 30 m — — Victoria à 7 h. — à 1 h. 30 Départs de Londres-London-Bridge à 10 h matin à 9 h. 10 s. — — Victoria à 10 h. — à 9 h. 10 s. Arrivées à Paris-Saint-Lazare. à 6 h. 40 soir à 7 h. 5 matin La Compagnie de l'État envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial du service de Paris à Londres. Livret-Guide illustré des réseaux Est-Algérien et Oranais. L'Administration des chemins de fer de l'Etat vient de publier un Livret-Guide de ses réseaux algériens. Ce Livret-Guide artistique dont la couverture, en couleurs, reproduit l'une des œuvres du maître Dinet est composé de 48 pages de description, illustrées de plusieurs autres œuvres du maître et de 50 similigravures, ainsi que d'une carte en couleurs des réseaux Est-Algérien et Oranais. Il est mis en vente au prix de 0 fr. 40 dans les bibliothèques des gares du réseau de l'Etat, dans ses bureaux de ville et les principales agences de voyages de Paris. Ce Livret-Guide est également adressé franco, à domicile, contre l'envoi de sa valeur, en timbres-poste, au secrétariat de la Direction (publicité), 20, rue de Rome, à Paris. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare Services rapides de jour et de nuit tous les jours (Dimanches et Fêtes comprises toute l'année. — Trajet de jour en S h 12 (1re et 2e classes seulement). PROGRAMME ÉCONOMIQUE. Billets simples, valables pendant 7 jours : 1re classe 48 fr. 25 2e classe 35 fr. 75 3e classe 23 fr. 25 Billets d'aller et retour valables pendant un mois ; 1re classe 82 fr. 75 2e classe 58 fr. 75 3e classe 41 fr. 50 Départs de Paris-Saint-Lazare. à 11 h. 20 m. 9 h. 30 Arrivées à Londres-London-Bridge à 7 h. soir. à 7 h. 30 m —
agences de voyages de Paris. Ce Livret-Guide est également adressé franco, à domicile, contre l'envoi de sa valeur, en timbres-poste, au secrétariat de la Direction (publicité), 20, rue de Rome, à Paris. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare Services rapides de jour et de nuit tous les jours (Dimanches et Fêtes comprises toute l'année. — Trajet de jour en S h 12 (1re et 2e classes seulement). PROGRAMME ÉCONOMIQUE. Billets simples, valables pendant 7 jours : 1re classe 48 fr. 25 2e classe 35 fr. 75 3e classe 23 fr. 25 Billets d'aller et retour valables pendant un mois ; 1re classe 82 fr. 75 2e classe 58 fr. 75 3e classe 41 fr. 50 Départs de Paris-Saint-Lazare. à 11 h. 20 m. 9 h. 30 Arrivées à Londres-London-Bridge à 7 h. soir. à 7 h. 30 m — Victoria à 7 h. — à 1 h. 30 Départs de Londres-London-Bridge à 10 h matin à 9 h. 10 s. — Victoria à 10 h. — à 9 h. 10 s. Arrivées à Paris-Saint-Lazare. à 6 h. 40 soir à 7 h. 5 matin La Compagnie de l'État envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial du service de Paris à Londres. en couleurs, reproduit une des œuvres du maître Dinet est composé de 48 pages de description, illustrées de plusieurs autres œuvres du maître et de 50 similigravures, ainsi que d'une carte en couleurs des réseaux Est-Algérien et Oranais. Il est mis en vente au prix de 0 fr. 40 dans les bibliothèques des gares du réseau de l'Etat, dans ses bureaux de ville et les principales agences de voyages de Paris. Ce Livret-Guide est également adressé franco, à domicile, contre l'envoi de sa valeur, en timbres-poste, au secrétariat de la Direction (publicité), 20, rue de Rome, à Paris. ASSOCIATION des Petits Fabricants et Inventeurs Français OAIUIlilE CONCOURS LÉPINE Jeux — Jouets — Articles de Paris Inventions nouvelles — Industries diverses Le 11e Concours LÉPINE aura lieu cette année, du 15 septembre au 15 octobre 1911, Caserne du
franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial du service de Paris à Londres. en couleurs, reproduit une des œuvres du maître Dinet est composé de 48 pages de description, illustrées de plusieurs autres œuvres du maître et de 50 similigravures, ainsi que d'une carte en couleurs des réseaux Est-Algérien et Oranais. Il est mis en vente au prix de 0 fr. 40 dans les bibliothèques des gares du réseau de l'Etat, dans ses bureaux de ville et les principales agences de voyages de Paris. Ce Livret-Guide est également adressé franco, à domicile, contre l'envoi de sa valeur, en timbres-poste, au secrétariat de la Direction (publicité), 20, rue de Rome, à Paris. ASSOCIATION des Petits Fabricants et Inventeurs Français OAIUIlilE CONCOURS LÉPINE Jeux — Jouets — Articles de Paris Inventions nouvelles — Industries diverses Le 11e Concours LÉPINE aura lieu cette année, du 15 septembre au 15 octobre 1911, Caserne du Prince-Eugène, place de la République. Cette manifestation, tous les ans plus considérable, fournit aux Inventeurs et aux Fabricants l'occasion de faire connaître au Public le produit de leur imagination, et, par le Certificat de garantie remis à ceux qui en font la demande, protège les inventions en France et dans les pays unionistes, sans aucun frais, pendant 12 mois, avant la prise facultative du brevet définitif. En trois ans, un très grand nombre de certificats ont été délivrés. Fondé par M. le Préfet de Police en 1901, le Concours s'adresse à toutes les branches de l'industrie. Il est ouvert aux artisans de toutes les professions : métaux, bois, cuir, papier, céramique, tissus, etc., etc. Le Concours comprendra une section spéciale d'aviation et de sports aériens, avec de nombreuses attractions. Le Comité d'organisation adresse un pressant appel à tous les Français qui, ayant créé une nouveauté, cherchent à en tirer profit, soit en vendant le modèle, soit en le lançant dans le commerce. Le droit d'admission est à la portée des bourses les plus modestes, 3 fr. 50 pour les sociétaires et 11 fr. pour les non-sociétaires, agencement et assurances compris. Des prix nombreux et importants en espèces, objets d'art, médailles
les pays unionistes, sans aucun frais, pendant 12 mois, avant la prise facultative du brevet définitif. En trois ans, un très grand nombre de certificats ont été délivrés. Fondé par M. le Préfet de Police en 1901, le Concours s'adresse à toutes les branches de l'industrie. Il est ouvert aux artisans de toutes les professions : métaux, bois, cuir, papier, céramique, tissus, etc., etc. Le Concours comprendra une section spéciale d'aviation et de sports aériens, avec de nombreuses attractions. Le Comité d'organisation adresse un pressant appel à tous les Français qui, ayant créé une nouveauté, cherchent à en tirer profit, soit en vendant le modèle, soit en le lançant dans le commerce. Le droit d'admission est à la portée des bourses les plus modestes, 3 fr. 50 pour les sociétaires et 11 fr. pour les non-sociétaires, agencement et assurances compris. Des prix nombreux et importants en espèces, objets d'art, médailles et diplômes seront attribués aux lauréats. Le règlement du Concours est adressé franco à toute personne qui en fait la demande au Siège Social de l'Association des Petits Fabricants et Inventeurs Français, 145, rue du Temple, à Paris. Les adhésions sont reçues jusqu'au 31 août, au Siège Social, et du 5 au 11 septembre à la Caserne du Prince-Eugène, place de la République, où les modèles devront parvenir ou être apportés jusqu'au 11 septembre, 4 heures du soir, dernier délai.
Le docteur Stresemann expose au Matin la politique qu'il va défendre à la conférence des gouvernements. Le Reichstag est tout entier derrière le gouvernement pour réclamer l'évacuation de la Rhénanie et pour aborder le problème de la Sarre. Le MINISTRE DU REICH DEMANDE: KURHAUS DE Buhlöhe (Forêt Noire), 7 juillet. Ayant eu l'occasion de rendre visite au docteur Stresemann, dans le sanatorium où il va soigner sa santé ébranlée, pendant les semaines qui précéderont la conférence, j'ai eu avec lui de très longues conversations sur toutes les questions de politique étrangère à l'ordre du jour. Il a résumé ses vues dans la déclaration publiée ci-dessous. Jules Sauerwein. J'ai l'impression que l'on a déjà consacré un peu trop de temps aux problèmes préliminaires qui touchent à la convocation de la conférence des gouvernements. L'opinion mondiale ne saurait considérer comme un prélude particulièrement favorable à cette conférence les oscillations continuelles qui se produisent dans les vues au sujet du lieu et de la date. J'espère donc voir se terminer sous peu une controverse qui, au regard des importants problèmes à régler, est vraiment d'une valeur secondaire. Je suis, en tout cas, d'avis que nous avions devant nous une tâche qui met en jeu les intérêts vitaux des peuples, et, en pareil cas, il ne me paraît pas bon de prolonger sans nécessité la forte tension politique dans laquelle se trouve, depuis plus de six mois, l'opinion publique et les Parlements des divers pays. La vie économique a le droit également d'être délivrée de l'incertitude qui pèse sur elle et de pouvoir, désormais, déployer une nouvelle activité. Je ne considère donc pas comme opportun de séjourner en plusieurs étapes les négociations gouvernementales, idée qui paraît être regardée avec faveur dans quelques milieux. Cela ne ferait qu'augmenter la tension existante ce qui comporterait pour chacun des pays intéressés des dangers d'ordre intérieur et extérieur. Il faut conclure. Vous connaissez trop bien les tendances et le sens de la politique étrangère allemande telle que je la pratique pour qu'il soit inutile de vous exposer pourquoi je vois dans la conférence imminente une étape décisive pour
jeu les intérêts vitaux des peuples, et, en pareil cas, il ne me paraît pas bon de prolonger sans nécessité la forte tension politique dans laquelle se trouve, depuis plus de six mois, l'opinion publique et les Parlements des divers pays. La vie économique a le droit également d'être délivrée de l'incertitude qui pèse sur elle et de pouvoir, désormais, déployer une nouvelle activité. Je ne considère donc pas comme opportun de séjourner en plusieurs étapes les négociations gouvernementales, idée qui paraît être regardée avec faveur dans quelques milieux. Cela ne ferait qu'augmenter la tension existante ce qui comporterait pour chacun des pays intéressés des dangers d'ordre intérieur et extérieur. Il faut conclure. Vous connaissez trop bien les tendances et le sens de la politique étrangère allemande telle que je la pratique pour qu'il soit inutile de vous exposer pourquoi je vois dans la conférence imminente une étape décisive pour la formation des relations internationales. Le moment est venu de dresser le bilan de l'évolution politique des dernières années. Sa conclusion résulte si clairement de la situation présente que des divergences de quelque gravité ne devraient pas être possibles. Les principaux gouvernements intéressés ont commencé par placer le problème des réparations hors des mains des experts et sont aujourd'hui en possession de propositions qui ont été arrêtées à l'unanimité. Personne ne pouvait s'attendre à voir ces propositions soulever l'enthousiasme du gouvernement ou du Parlement en Allemagne. Les fortes objections qui se sont fait entendre, en Allemagne, contre l'évaluation élevée de nos charges futures ne peuvent être interprétées que comme une preuve du sérieux que nous entendons apporter à l'exécution de nos obligations financières. Ce serait le fait d'un débiteur qui s'attacherait illusionnement à un soulagement momentané et passager, que d'apprécier légèrement le montant total des charges qui lui sont imposées pour une longue période. Les paroles que j'ai prononcées sur ce sujet pendant le dernier débat au Reichstag, ont été utilisées sur la foi d'un compte renouvelé dénaturé, paru notamment dans l'agence Havas, pour critiquer mon attitude à l'égard du plan Young. Ce n'est malheureusement pas la première fois qu'un
réparations hors des mains des experts et sont aujourd'hui en possession de propositions qui ont été arrêtées à l'unanimité. Personne ne pouvait s'attendre à voir ces propositions soulever l'enthousiasme du gouvernement ou du Parlement en Allemagne. Les fortes objections qui se sont fait entendre, en Allemagne, contre l'évaluation élevée de nos charges futures ne peuvent être interprétées que comme une preuve du sérieux que nous entendons apporter à l'exécution de nos obligations financières. Ce serait le fait d'un débiteur qui s'attacherait illusionnement à un soulagement momentané et passager, que d'apprécier légèrement le montant total des charges qui lui sont imposées pour une longue période. Les paroles que j'ai prononcées sur ce sujet pendant le dernier débat au Reichstag, ont été utilisées sur la foi d'un compte renouvelé dénaturé, paru notamment dans l'agence Havas, pour critiquer mon attitude à l'égard du plan Young. Ce n'est malheureusement pas la première fois qu'un discours de moi sur la politique étrangère a été reproduit dans ses passages essentiels de telle manière, que je dois considérer cette façon de rapporter les faits dépourvue de tout sens des responsabilités. Pour caractériser l'attitude que le gouvernement et la très grande majorité du Reichstag prennent à l'égard du plan, on ne saurait s'exprimer mieux que le président de la Reichsbank, M. Schacht lui-même, vient de le faire dans son récent discours à Munich. Il a dit : « que les experts allemands n'ont pas pu adopter l'appréciation des autres délégués sur la possibilité économique de supporter les annuités Young, ce fait ne nous exempte pas, ni nous, ni les autorités responsables en Allemagne de l'obligation de faire très sérieusement et très honnêtement tous nos efforts, pour nous acquitter des paiements du plan Young. » Con séquences Diplomatiques Il est clair et M. Schacht l'a souligné dans ce passage de son discours que le succès de nos efforts pour l'exécution du plan des experts ne dépendra pas uniquement de nous. La coopération internationale des autres puissances les amènerait-elle à une politique économique envers l'Allemagne qui puisse permettre une augmentation de nos exportations ? C'est de là que dépendra le
plan, on ne saurait s'exprimer mieux que le président de la Reichsbank, M. Schacht lui-même, vient de le faire dans son récent discours à Munich. Il a dit : « que les experts allemands n'ont pas pu adopter l'appréciation des autres délégués sur la possibilité économique de supporter les annuités Young, ce fait ne nous exempte pas, ni nous, ni les autorités responsables en Allemagne de l'obligation de faire très sérieusement et très honnêtement tous nos efforts, pour nous acquitter des paiements du plan Young. » Con séquences Diplomatiques Il est clair et M. Schacht l'a souligné dans ce passage de son discours que le succès de nos efforts pour l'exécution du plan des experts ne dépendra pas uniquement de nous. La coopération internationale des autres puissances les amènerait-elle à une politique économique envers l'Allemagne qui puisse permettre une augmentation de nos exportations ? C'est de là que dépendra le succès. En outre, il peut se savoir se produire que si le plan Young nous fait réaliser un pas en avant dans l'évolution politique. Nous ne saurions considérer le règlement des réparations sur la base du plan Young comme un problème susceptible d'être traité isolément. Pour nous, la tâche de la conférence est bien plutôt à côté du règlement des réparations de régler les questions politiques issues de la guerre mondiale qui, bien qu'elles aient, depuis longtemps, revêtu un caractère aigu, n'ont pas pu cependant être résolues jusqu'ici. Tel est le fond de la résolution bien connue par laquelle le cabinet d'empire a pris position à l'égard du rapport des experts. Tout le monde sait que nous avons entendu par là le règlement des questions de Rhénanie et de la Sarre. Le dernier débat au Reichstag a démontré à l'opinion publique que, sur ce point, le parlement tout entier est derrière le gouvernement. Je ne voudrais pas vous répéter ni justifier une fois de plus le point de vue unanime du Reichstag et du gouvernement, qui est que l'Allemagne a droit à la libération finale de son territoire national et au rétablissement intégral de sa souveraineté. (Nous avons sans cesse
la conférence est bien plutôt à côté du règlement des réparations de régler les questions politiques issues de la guerre mondiale qui, bien qu'elles aient, depuis longtemps, revêtu un caractère aigu, n'ont pas pu cependant être résolues jusqu'ici. Tel est le fond de la résolution bien connue par laquelle le cabinet d'empire a pris position à l'égard du rapport des experts. Tout le monde sait que nous avons entendu par là le règlement des questions de Rhénanie et de la Sarre. Le dernier débat au Reichstag a démontré à l'opinion publique que, sur ce point, le parlement tout entier est derrière le gouvernement. Je ne voudrais pas vous répéter ni justifier une fois de plus le point de vue unanime du Reichstag et du gouvernement, qui est que l'Allemagne a droit à la libération finale de son territoire national et au rétablissement intégral de sa souveraineté. (Nous avons sans cesse souligné et nous maintenons encore aujourd'hui que la satisfaction de cette revendication est entièrement indépendante du règlement des autres problèmes. Mais puisque les gouvernements étrangers auxquels nous avons affaire n’ont pas cru devoir, de leur côté, satisfaire aux revendications allemandes avant le règlement des réparations, il est tout naturel que maintenant on ne vienne pas, en revanche, demander à l'Allemagne, à l’occasion de ce règlement, de renoncer à la satisfaction de ses demandes politiques depuis si longtemps formulées. Le problème de la Sarre Je m’étonne de la surprise que l’on semble avoir ressentie dans certains milieux étrangers à voir l’Allemagne soulever la question de la Sarre à côté de l’évacuation imminente de la Rhénanie. Si la conférence veut vraiment amener une liquidation générale des questions d’après guerre encore pendantes, elle ne peut, en aucun cas, négliger la question de la Sarre. Que l’on ne s’y trompe pas, le territoire de la Sarre, sous son régime d’exception actuel, constitue entre l’Allemagne et la France, non pas un trait d’union, mais au contraire une surface de friction qui ne perdra rien de son caractère dangereux par la libération de la Rhénanie. Il ne serait pas juste non plus de méconnaître le lien