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veste à après avoir brisé en sa présence les scellés du papier qui l'enveloppait. Scène reconnut qu'il a porté des restes de cette coupe et de ce drap, mais elles n'étaient pas le cas de celle qui lui est présentée. On l'on reparle du passage possible de M. Quenneencur au Havre. M. l'Avocat a reçu la copie d'un journal, où il nous donne lecture. Il y est dit que les inspecteurs de la Sûreté auraient reçu une imposition intérimaire, celle d'une servante d'un restaurateur de Saint-Adresse, qui aurait reconnu sur présentation d'une photographie, M. Pierre Ozenfur, un client qui a dîné le 11 juin dans l'établissement. Ce client portait un vêtement bleu, or, le conseiller général portait un costume de cette couleur à son départ de Paris. M. l'Avocat demande pourquoi cette déposition n'a pas été notifiée. Warré pan. trois chapitres de la gendarmerie du Havre virent le 30 juin un gnome noir portant une valise limpide qui fut retrouvée neuf mois plus tard. La déposition leur fut rédigée sous le nom de l'homme qu'ils avaient vu. Même l'un d'eux s'écria "Non, ce n'est pas cela." L'homme qu'ils ont vu était petit, très, très grand que celui qu'ils avaient vu il y a un an. Il portait une capuche noire et était vêtu de crânes. Le sire de Paris que la photographie de leur soit présentée. Les avocats de Scène veulent savoir si l'homme vu par la servante le 10 et le 11 juin, et si celui qui fut aperçu par les employés, le 15 juin, ne serait pas le conseiller général de Scène disparu. M. le juge d'instruction remet donc à M. l'Avocat de Bonn qui reportera ce soir au Palais, une requête pour la Sûreté Nationale aux fins une nouvelle enquête soit ouverte. De nouveaux témoignages. Le magistrat entendra encore Mme Pouliquen vendredi prochain. Celui-ci sera confronté ce jour-là, avec Scène. Ce dépendra des circonstances. Le juge d'instruction requiert pour même jour produit M. Azopardi, directeur de la Banque du Havre, appelé Banning-expresse. Ce banquier a reçu le 13 juin la visite de quelqu'un qui semble être Scène
il y a un an. Il portait une capuche noire et était vêtu de crânes. Le sire de Paris que la photographie de leur soit présentée. Les avocats de Scène veulent savoir si l'homme vu par la servante le 10 et le 11 juin, et si celui qui fut aperçu par les employés, le 15 juin, ne serait pas le conseiller général de Scène disparu. M. le juge d'instruction remet donc à M. l'Avocat de Bonn qui reportera ce soir au Palais, une requête pour la Sûreté Nationale aux fins une nouvelle enquête soit ouverte. De nouveaux témoignages. Le magistrat entendra encore Mme Pouliquen vendredi prochain. Celui-ci sera confronté ce jour-là, avec Scène. Ce dépendra des circonstances. Le juge d'instruction requiert pour même jour produit M. Azopardi, directeur de la Banque du Havre, appelé Banning-expresse. Ce banquier a reçu le 13 juin la visite de quelqu'un qui semble être Scène et lui voulait trouver au sujet de dollars. On sait que le client distrait qu'on fit délivrer l'attestation reconnaissant une vente de dollars, la veille qui n'avait pas eu lieu. C'est M. Azopardi qui, questionné, a fait porter sur Scène l'appréciation suivante, bien peu flatteuse: — Cet homme a l'aspect hirsute, il ressemble à un. Mme l'Avocat nous apprend que c'est Mme Scène qui écrit la lettre datée du 15 juin. M. Scène, commissaire de police en retraite, a déclaré spontanément à l'avocat de son mari par téléphone, ce matin, après avoir lu les journaux. Elle ne prévient pas si son mari était près d'elle ou absent ce jour-là. La rédaction même de la lettre laissait bien supposer qu'elle se trouvait sans son mari, mais il était, paraît-il, dans les habitudes de Mme Scène d'écrire de la sorte à la place de son mari, tout comme si c'était lui. Enfin, que M. Camion a reçu plusieurs lettres semblant l'expression d'individus qui, peut-être même du mois, ressentaient conséquemment la disparition de Scène. Mais ce sont des lettres curieuses qui ne donnent aucune précision concevable. L'ENQUÊTE DANS LA REGION DE DREUX. Plusieurs témoignages. Hier matin, nous avons fait l'éclairett des répercussions qu'avait
hirsute, il ressemble à un. Mme l'Avocat nous apprend que c'est Mme Scène qui écrit la lettre datée du 15 juin. M. Scène, commissaire de police en retraite, a déclaré spontanément à l'avocat de son mari par téléphone, ce matin, après avoir lu les journaux. Elle ne prévient pas si son mari était près d'elle ou absent ce jour-là. La rédaction même de la lettre laissait bien supposer qu'elle se trouvait sans son mari, mais il était, paraît-il, dans les habitudes de Mme Scène d'écrire de la sorte à la place de son mari, tout comme si c'était lui. Enfin, que M. Camion a reçu plusieurs lettres semblant l'expression d'individus qui, peut-être même du mois, ressentaient conséquemment la disparition de Scène. Mais ce sont des lettres curieuses qui ne donnent aucune précision concevable. L'ENQUÊTE DANS LA REGION DE DREUX. Plusieurs témoignages. Hier matin, nous avons fait l'éclairett des répercussions qu'avait suggérées un de nos confrères de Paris, la grande consommation d'essence faite par Scène dans la nuit du 21 au 22 mai. Notre confrère envisageait la possibilité que Scène se serait servi de cette essence pour incinérer le corps de M. qu'il ne semble pas avoir servi à Scène pour accomplir une longue absence. Afin de connaître la quantité de carburant acheté par Scène, M. Didot, commissaire de la Sûreté générale s'est rendu de nouveau ce matin à Dreux avec plusieurs inspecteurs. Un avait dit que dans la soirée du 21 mai, Scène aurait acheté de l'essence chez un premier commerçant. Ce premier, M. Hodday, a déclaré devant la déposition de ce commerçant que M. Quenneencur et Scène se sont présentés chez lui le même soir pour mettre l'auto au point. M. Quenneencur paraissait très préoccupé de savoir si l'auto pourrait le conduire jusqu'à Paris ce soir même. M. Quenneencur et Scène ont quitté le garage à huit heures dans la direction de Paris, mais sans prendre d'essence, ce qui laisse penser que la Cadillac devait avoir la quantité nécessaire. La Chrysler devait environ 60 litres pour faire 60 kilomètres, à dire du propriétaire. Or, il y avait environ 60
accomplir une longue absence. Afin de connaître la quantité de carburant acheté par Scène, M. Didot, commissaire de la Sûreté générale s'est rendu de nouveau ce matin à Dreux avec plusieurs inspecteurs. Un avait dit que dans la soirée du 21 mai, Scène aurait acheté de l'essence chez un premier commerçant. Ce premier, M. Hodday, a déclaré devant la déposition de ce commerçant que M. Quenneencur et Scène se sont présentés chez lui le même soir pour mettre l'auto au point. M. Quenneencur paraissait très préoccupé de savoir si l'auto pourrait le conduire jusqu'à Paris ce soir même. M. Quenneencur et Scène ont quitté le garage à huit heures dans la direction de Paris, mais sans prendre d'essence, ce qui laisse penser que la Cadillac devait avoir la quantité nécessaire. La Chrysler devait environ 60 litres pour faire 60 kilomètres, à dire du propriétaire. Or, il y avait environ 60 kilomètres pour aller jusqu'à Paris. Il parait inadmissible que M. Quenneencur et Scène soient partis sans avoir le réservoir plein. De l'essence qui brûle vite. Le lendemain matin, M. Didot s'est rendu à Dreux et a constaté que Scène se pouvait seul se rendre de Dreux aux Yvelines. D'après un autre témoignage entendu par M. Didot, parle à la même heure du 22 mai, il a bu 45 litres de essence à Dreux et 25 litres à la sortie de Dreux, ce qui fait 70 litres. De Dreux à la route des Yvelines, on descend 45 litres environ. Scène donc fait plus de 25 litres sur la route des Yvelines. On ignore dans quelle direction il a pris, celle de la Seine, sans doute. ENCORE UN NEGOCIANT DISPARU. Octobre, juillet M. Jean-Gaspard Laujeudi. Ce jour-là, il s'était vendu, comme d'habitude, au marché d'Oullin. On l'a vu dans la soirée consommant au café de la rue de la République, à Oullin. Depuis lors on prénait sa trace. Comme il avait sur lui une certaine somme, on craint qu'il n'ait été l'objet de quelque criminelle agression. LA DEUXIÈME JOURNÉE DE LA SEMAINE SOCIALE, Grenoble, 21 juillet. La première journée s'est terminée par
autre témoignage entendu par M. Didot, parle à la même heure du 22 mai, il a bu 45 litres de essence à Dreux et 25 litres à la sortie de Dreux, ce qui fait 70 litres. De Dreux à la route des Yvelines, on descend 45 litres environ. Scène donc fait plus de 25 litres sur la route des Yvelines. On ignore dans quelle direction il a pris, celle de la Seine, sans doute. ENCORE UN NEGOCIANT DISPARU. Octobre, juillet M. Jean-Gaspard Laujeudi. Ce jour-là, il s'était vendu, comme d'habitude, au marché d'Oullin. On l'a vu dans la soirée consommant au café de la rue de la République, à Oullin. Depuis lors on prénait sa trace. Comme il avait sur lui une certaine somme, on craint qu'il n'ait été l'objet de quelque criminelle agression. LA DEUXIÈME JOURNÉE DE LA SEMAINE SOCIALE, Grenoble, 21 juillet. La première journée s'est terminée par une cérémonie grandiose à la Cathédrale. Bien avant l'heure, l'immense église était remplie d'une foule dense, attirée par la renommée du célèbre conférencier populaire, le chanoine Lesgranges. Celui-ci avait pris pour thème le mot d'ordre de Bernstein "Vous autres, vous chantez toujours la vie et vous n'apportez que les paroles dont on meurt." Avec une force entraînante, il démontra la vérité de cette sentence en constatant l'impuissance du matérialisme devant le prochain de la population. L'influence des conditions économiques sur la natalité. M. Vialatoux a montré l'influence des conditions économiques sur la natalité. Des catholiques sociaux ont montré quelle action néfaste exerce un régime économique qui exploite la famille au lieu de la servir, détériore la femme du foyer et de la maternité, dévaste les campagnes, multiplie les vides, etc. M. Vialatoux observe que considérer la population humaine dans sa relation avec les besoins économiques, c'est se placer directement en face du problème de Malthus. Malthus, réagissant contre les utopies de la fin du XVIIIe siècle, montre à juste titre que les besoins économiques humains sont la force de résistance naturelle et permanente opposée à la poussée de la vie et à ce non moins de justesse il montre que
dont on meurt." Avec une force entraînante, il démontra la vérité de cette sentence en constatant l'impuissance du matérialisme devant le prochain de la population. L'influence des conditions économiques sur la natalité. M. Vialatoux a montré l'influence des conditions économiques sur la natalité. Des catholiques sociaux ont montré quelle action néfaste exerce un régime économique qui exploite la famille au lieu de la servir, détériore la femme du foyer et de la maternité, dévaste les campagnes, multiplie les vides, etc. M. Vialatoux observe que considérer la population humaine dans sa relation avec les besoins économiques, c'est se placer directement en face du problème de Malthus. Malthus, réagissant contre les utopies de la fin du XVIIIe siècle, montre à juste titre que les besoins économiques humains sont la force de résistance naturelle et permanente opposée à la poussée de la vie et à ce non moins de justesse il montre que la morale de la population, c'est-à-dire la chasteté du célibat et l'honnêteté du mariage, est la seule solution du problème. Mais ce principe, mal interprété, devait devenir la fleur délicate du néo-malthusianisme, dont le fruit est la dépopulation qui nous menace de mort. Une seconde leçon a été donnée par le R. P. Walet. qui montre que les idées et les mœurs païennes de la civilisation contemporaine sont une des causes évidentes de la crise actuelle. Entre le sentiment religieux et la natalité, il existe un lien moral. D'après le journal officiel, 75 départements du Nord et de l'Est ont l'excédent de naissances sur les décès. Les départements du Midi ont un excédent de décès sur les naissances. Si dans les premiers, la religion exerce sur les consciences une influence efficace, elle a pour ainsi dire disparu dans les seconds. On serait donc en droit de conclure à l'efficacité de la morale catholique relativement au problème de la natalité. Malheureusement, entre le Nord et le Midi, il y a une trentaine de départements où la natalité demeure stationnaire et ni la religion ne semble pas exercer d'influence sur ce point. Comment expliquer ce phénomène, sinon par une infiltration lente, mais
le R. P. Walet. qui montre que les idées et les mœurs païennes de la civilisation contemporaine sont une des causes évidentes de la crise actuelle. Entre le sentiment religieux et la natalité, il existe un lien moral. D'après le journal officiel, 75 départements du Nord et de l'Est ont l'excédent de naissances sur les décès. Les départements du Midi ont un excédent de décès sur les naissances. Si dans les premiers, la religion exerce sur les consciences une influence efficace, elle a pour ainsi dire disparu dans les seconds. On serait donc en droit de conclure à l'efficacité de la morale catholique relativement au problème de la natalité. Malheureusement, entre le Nord et le Midi, il y a une trentaine de départements où la natalité demeure stationnaire et ni la religion ne semble pas exercer d'influence sur ce point. Comment expliquer ce phénomène, sinon par une infiltration lente, mais progressive dans les consciences chrétiennes elles-mêmes, des idées et des mœurs païennes. Le R. P. Gillard s'attache à médir de cette conclusion en évidence en montrant d'abord la façon curieuse dont le paganisme peut coexister avec un attachement superficiel à la vague croyance et à un entraînement automatique à certaines pratiques religieuses. Puis il énumère, en les analysant, les idées et les mœurs païennes qui ont le plus influencé les consciences catholiques et ont ainsi contribué dans certaines régions demeurées religieuses mais apparentes à un rabaissement constant de notre natalité. Puis, le P. Dunetz a étudié les problèmes posés par la situation de main-d'œuvre. UNE IMPRESSIONNANTE STATISTIQUE Dix millions d'hommes mutilés de guerre, 31 juillet. Dans le rapport préliminaire communiqué ce matin par le Bureau international du Travail aux experts réunis à Genève au siège du Bureau pour étudier les questions relatives aux placements des mutilés de la guerre, on relève les chiffres suivants des mutilés qui, dans chacun des pays belligérants, ont une pension. Allemagne 1,7 millions; Australie 16,000; Autriche 161,000; Belgique 60,000; Canada 50,000; Etats-Unis 170,000; Finlande 50,000; France 1,311,000; Grande-Bretagne 1,600,000; Hollande 800,000; Pologne 200,000; Royaume de Serbie, Croates, Slovènes 161,000; Russie 175,000; Tchécoslovaquie 238,000; Nouvelle-Zélande 6,000.
pratiques religieuses. Puis il énumère, en les analysant, les idées et les mœurs païennes qui ont le plus influencé les consciences catholiques et ont ainsi contribué dans certaines régions demeurées religieuses mais apparentes à un rabaissement constant de notre natalité. Puis, le P. Dunetz a étudié les problèmes posés par la situation de main-d'œuvre. UNE IMPRESSIONNANTE STATISTIQUE Dix millions d'hommes mutilés de guerre, 31 juillet. Dans le rapport préliminaire communiqué ce matin par le Bureau international du Travail aux experts réunis à Genève au siège du Bureau pour étudier les questions relatives aux placements des mutilés de la guerre, on relève les chiffres suivants des mutilés qui, dans chacun des pays belligérants, ont une pension. Allemagne 1,7 millions; Australie 16,000; Autriche 161,000; Belgique 60,000; Canada 50,000; Etats-Unis 170,000; Finlande 50,000; France 1,311,000; Grande-Bretagne 1,600,000; Hollande 800,000; Pologne 200,000; Royaume de Serbie, Croates, Slovènes 161,000; Russie 175,000; Tchécoslovaquie 238,000; Nouvelle-Zélande 6,000. On arrive ainsi à un total de plus de sept millions et demi d'invalides de guerre pensionnés. Mais il manque les statistiques officielles non encore recueillies sur le nombre des héros de la première guerre mondiale en Turquie, Bulgarie, Etats Baltes, Portugal, Hongrie, Japon. Il est donc permis de penser que le nombre total des invalides de guerre est voisin de 10 millions. LES RÉFORMES D'AVANT-GUERRE et les réductions de tarifs sur les chemins de fer La lettre suivante du Ministère des Travaux "Paris, le 24 juillet 1920" Monsieur le Député et cher Collègue, Vous avez bien voulu me demander de vous faire savoir si les réductions de tarifs sur les chemins de fer, accordées ainsi de la guerre par la loi du 29 octobre 1916, s'appliquaient également aux militaires et marins réformés antérieurement ou postérieurement à la guerre. J'ai l'honneur de vous informer qu'il a été spécifié, au cours des débats à la Chambre des députés, sur l'article 9 de la loi susvisée, que les réductions envisagées par cet article ne s'appliquaient qu'aux réformés de la Guerre 1914-1918. Et d'autre part, les réseaux ont consenti à admettre bénévolement au bénéfice des dites réductions, et dans les conditions prévues par
que le nombre total des invalides de guerre est voisin de 10 millions. LES RÉFORMES D'AVANT-GUERRE et les réductions de tarifs sur les chemins de fer La lettre suivante du Ministère des Travaux "Paris, le 24 juillet 1920" Monsieur le Député et cher Collègue, Vous avez bien voulu me demander de vous faire savoir si les réductions de tarifs sur les chemins de fer, accordées ainsi de la guerre par la loi du 29 octobre 1916, s'appliquaient également aux militaires et marins réformés antérieurement ou postérieurement à la guerre. J'ai l'honneur de vous informer qu'il a été spécifié, au cours des débats à la Chambre des députés, sur l'article 9 de la loi susvisée, que les réductions envisagées par cet article ne s'appliquaient qu'aux réformés de la Guerre 1914-1918. Et d'autre part, les réseaux ont consenti à admettre bénévolement au bénéfice des dites réductions, et dans les conditions prévues par loi précitée, certaines catégories de pensionnés (invalides) de la guerre 1870-71, des campagnes du Maroc, de Madagascar, mais ils ont entendu limiter la mesure à ceux de ces invalides pensionnés pour faits de guerre. Il n'est donc pas possible de faire bénéficier des avantages dont il s'agit, les anciens militaires et marins blessés mais non à la guerre, en service commandé. Agréez, Monsieur le Député et cher Collègue, l'assurance de ma haute considération. Pour le Ministre par autorisation, le Chef de Cabinet. Signé Chambon-Hoistingue. MORT DU GÉNERAL SORDET Ailes commandant du corps, Thonon, 31 juillet. On annonce de Thonon-les-Bains (Savoie) la mort du général de Division en retraite Sordet, commandeur de la Légion d'Honneur, qui fut commandant du Corps, Rennes. Le général Sordet, qui appartenait à l'armée de la Cavalerie et fut membre du Conseil Supérieur de la Guerre, était âgé de 77 ans. LE RETOUR DE M. MALVY Paris, 31 juillet. Contrairement à ce qui a été annoncé par plusieurs journaux du matin, M. a été autorisé à rentrer sur territoire français, partir du 7 août prochain. La peine de cinq années de bannissement à laquelle il a été condamné par un arrêt de la Haute-Court en date du
et marins blessés mais non à la guerre, en service commandé. Agréez, Monsieur le Député et cher Collègue, l'assurance de ma haute considération. Pour le Ministre par autorisation, le Chef de Cabinet. Signé Chambon-Hoistingue. MORT DU GÉNERAL SORDET Ailes commandant du corps, Thonon, 31 juillet. On annonce de Thonon-les-Bains (Savoie) la mort du général de Division en retraite Sordet, commandeur de la Légion d'Honneur, qui fut commandant du Corps, Rennes. Le général Sordet, qui appartenait à l'armée de la Cavalerie et fut membre du Conseil Supérieur de la Guerre, était âgé de 77 ans. LE RETOUR DE M. MALVY Paris, 31 juillet. Contrairement à ce qui a été annoncé par plusieurs journaux du matin, M. a été autorisé à rentrer sur territoire français, partir du 7 août prochain. La peine de cinq années de bannissement à laquelle il a été condamné par un arrêt de la Haute-Court en date du 6 août 1918, sera alors entièrement exécutée. TROIS TOURISTES ÉLECTROCUTÉS Crève, 31 juillet. Un trafic accident s'est produit sur le lac de Thon. Pour échapper à l'orage, un voilier de plaisance voulut aborder près de l'île de Théilinge. Les trois jeunes gens qui y avaient pris place ne se rendirent pas compte qu'ils dérivaient dans la direction d'une conduite électrique à haute tension. Le gréier du voilier entra en contact avec un câble, ce qui provoqua un court-circuit. Une forte détonation se produisit. Les trois occupants du bateau furent projetés dans les airs et retombèrent dans l'eau à 10 mètres de la rive. Ils avaient été frappés sur le coup. EMPOISONNÉ PAR DES CONSERVES Monsieurinsky, 31 juillet. Un journalier de Clercy-Levy, M. Japhet, ayant le reste d'une boîte de conserve de saumon qu'il avait ouverte deux jours auparavant, a été pris de douleurs intestinales violentes et est mort bientôt empoisonné. NOS PROCHAINS VOYAGES Chaque lundi. LE TOUR DE BRETAGNE UN AUTOMOBILE, en cinq jours. Départ de Rennes. Hôtel de l'Ouest-Eclair retour à Brest. Prix du transport francs. Mardi 1er août. EXCURSION A JERSEY. Départ Saint-Malo 8 heures du matin, retour 9 heures soir. Prix tout compris passager, bateau, déjeuner, automobiles
pas compte qu'ils dérivaient dans la direction d'une conduite électrique à haute tension. Le gréier du voilier entra en contact avec un câble, ce qui provoqua un court-circuit. Une forte détonation se produisit. Les trois occupants du bateau furent projetés dans les airs et retombèrent dans l'eau à 10 mètres de la rive. Ils avaient été frappés sur le coup. EMPOISONNÉ PAR DES CONSERVES Monsieurinsky, 31 juillet. Un journalier de Clercy-Levy, M. Japhet, ayant le reste d'une boîte de conserve de saumon qu'il avait ouverte deux jours auparavant, a été pris de douleurs intestinales violentes et est mort bientôt empoisonné. NOS PROCHAINS VOYAGES Chaque lundi. LE TOUR DE BRETAGNE UN AUTOMOBILE, en cinq jours. Départ de Rennes. Hôtel de l'Ouest-Eclair retour à Brest. Prix du transport francs. Mardi 1er août. EXCURSION A JERSEY. Départ Saint-Malo 8 heures du matin, retour 9 heures soir. Prix tout compris passager, bateau, déjeuner, automobiles 72 fr. Du 6 au 9 septembre. LES PYRÉNÉES ET LOURDES, Bordeaux. Pau. Lavarnie, Lourdes, Bayonne et Biarritz. Prix au départ de toutes les grandes gares de la région de l'Ouest. Prévenances et adhésions à la Direction du Service des Voyages de l'Ouest-Eclair MARTY JUGÉ PAR QUI SERVIT SOUS SES ORDRES Les communistes ne tarissent pas d'éloges sur l'humanitarisme de lui qu'ils ont classé au rang de leurs martyrs et qu'ils offrent à l'admiration des foules André Marty. Or, nous recevons d'un ex-second maître mécanicien ayant servi sous les ordres de Marty, un écrit qui nous montre sous un tout autre aspect le personnage. Voici cette lettre : J'espère que vous m'excuserez de cet sujet, période de la vie militaire de Marty, celui qui, par peur du foule, brusquement sautant le parapet et passant à l'ennemi, voilà les calamités et les charlatans qui doivent sortir de prison, parce que leurs crimes ne sont que peccadilles. Le fait dont je veux vous parler, aujourd'hui, remonte au mois de novembre 1917. Marty était alors premier maître mécanicien, chargé du service de sécurité sur le Mirabeau. Placé sous ses ordres comme quartier-maître mécanicien, je puis parler en connaissance de cause de ses actes