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Ettore Bugatti; Rolls-Royce par M. André de Fouquières; Panhard, où M. Paul Panhard montre la « Dynamic » et sa conduite au centre, qui intéresse vivement le président et l'amène à faire de judicieuses observations, Renault, par M. Louis Renault, dont les derniers modèles font l'admiration de tous et sont examinés en détail par M. Albert Lebrun; Citroën, par M. P. Michelin. Après une visite rapide au sous-sol, le cortège gagne le premier étage, où il passe une revue rapide des exposants. Il fait cependant un séjour prolongé chez Bergougnan dont le stand, heureusement conçu, est présenté par Mathieu Bergougnan; chez Dunlop, par M. Dutreux; chez Hutchinson, chez Goodrich, par M. Marin qui présente le fameux pneu équilibré; chez Marchal enfin qui termine la visite présidentielle, où M. Pierre Marchal présente au chef de l’État ses dernières créations. *Au cours de cette visite, M. Pierre Marchal a montré au président une photographie de la paire de phares offerts par la Société Marchal à la princesse Juliana, héritière de Hollande, à l’occasion de ses fiançailles. Sur le stand Matford, M. Dollfus, administrateur de la Société, a présenté au Président de la République les fameuses V, 8'68 et V. Au Stand Simca, le Président de la République s'est arrêté longuement, il a été reçu par M. Figeac, président du conseil d'administration, et M. Pigozzi, administrateur délégué, qui lui présentèrent les dernières créations des magnifiques Usines de Nanterre et Levallois, la déjà célèbre « Simca Cinq » et les réputées 6 et 11 CV. La «Simca Cinq» retint plus particulièrement l'attention du Président qui admira la luxueuse présentation de son confort intérieur. On sait que cette étonnante voiture, dont on connaissait déjà les qualités de sobriété (3 litres 100 aux 100 kilomètres au Concours du Bidon de 5 litres record battu de 52 kilomètres) et de vitesse (via kilomètres 532 dans l'heure à Montlhéry) vient de prouver sa résistance par un raid de 50 miles kilomètres effectué à travers Paris sous le contrôle de l'Automobile Club de France. En France, l'automobile a un ennemi qui l'accule à la ruine c'est le fisc, nous
le Président de la République s'est arrêté longuement, il a été reçu par M. Figeac, président du conseil d'administration, et M. Pigozzi, administrateur délégué, qui lui présentèrent les dernières créations des magnifiques Usines de Nanterre et Levallois, la déjà célèbre « Simca Cinq » et les réputées 6 et 11 CV. La «Simca Cinq» retint plus particulièrement l'attention du Président qui admira la luxueuse présentation de son confort intérieur. On sait que cette étonnante voiture, dont on connaissait déjà les qualités de sobriété (3 litres 100 aux 100 kilomètres au Concours du Bidon de 5 litres record battu de 52 kilomètres) et de vitesse (via kilomètres 532 dans l'heure à Montlhéry) vient de prouver sa résistance par un raid de 50 miles kilomètres effectué à travers Paris sous le contrôle de l'Automobile Club de France. En France, l'automobile a un ennemi qui l'accule à la ruine c'est le fisc, nous dit M. JEAN PÉTAVY. Nous avons, ici, donné notre point de vue en ce qui concerne les erreurs qui ont été commises et qui se perpétuent au mépris des plus élémentaires mesures de prévoyance, concernant la conservation d'une partie de notre patrimoine industriel national. M. Pétavy, qui préside aux destinées de la Société des pneumatiques Dunlop, a bien voulu nous préciser la situation faite à l'industrie automobile par l'État. L'Automobile est née en France nous dit-il, il y a une cinquantaine d'années. De chez nous, elle s'est peu à peu répandue dans tout le monde civilisé. L'automobile est née en France où, le lendemain de sa naissance, un ennemi s'est dressé contre elle l'État. À l'inverse de l'Amérique, l'État français n'a jamais compris l'automobile. « L'automobile est aux mains des riches. Que les riches paient leurs joies. » Tel est le principe gouvernemental français; depuis cinquante ans, l'automobile est en France une industrie traquée. Chaque fois que les finances publiques ont fléchi, c'est à elle qu'on a imposé la charge de les redresser. Aujourd'hui, les impôts qu'elle supporte sont si lourds qu'à son triomphe de l'Automobile Club de France, la moyenne de 23 kilomètres 340 et une consommation de 4
de la Société des pneumatiques Dunlop, a bien voulu nous préciser la situation faite à l'industrie automobile par l'État. L'Automobile est née en France nous dit-il, il y a une cinquantaine d'années. De chez nous, elle s'est peu à peu répandue dans tout le monde civilisé. L'automobile est née en France où, le lendemain de sa naissance, un ennemi s'est dressé contre elle l'État. À l'inverse de l'Amérique, l'État français n'a jamais compris l'automobile. « L'automobile est aux mains des riches. Que les riches paient leurs joies. » Tel est le principe gouvernemental français; depuis cinquante ans, l'automobile est en France une industrie traquée. Chaque fois que les finances publiques ont fléchi, c'est à elle qu'on a imposé la charge de les redresser. Aujourd'hui, les impôts qu'elle supporte sont si lourds qu'à son triomphe de l'Automobile Club de France, la moyenne de 23 kilomètres 340 et une consommation de 4 litres 870 aux 100 kilomètres. Le Président s'est arrêté également devant la sport, avec laquelle Gordini accomplit cette année de retentissantes performances au Bol d'Or, aux 24 heures de Spa, au Grand Prix de l'Automobile Club de France, etc. Le Président de la République, a vivement félicité les dirigeants de la Société Simca pour leurs heureuses réalisations. Au Stand Hotchkiss, la première visite au Salon de M. le Président de la République fut naturellement pour le Stand Hotchkiss, où il a été reçu par MM. B.E. Boyer, président; et H. M. Ainsworth, administrateur délégué. M. Albert Lebrun a chaudement félicité les dirigeants de notre Grande Marque française de l'heureuse évolution de sa construction, toujours guidée par le bon sens, qualité si rare à l'époque actuelle. Les nombreuses améliorations apportées aux nouveaux modèles placent les voitures Hotchkiss au premier rang de la qualité avec un prix d'achat à peine évolué, ce qui explique l'affluence exceptionnelle au Stand Hotchkiss. Chez Dunlop, long arrêt. M. Dutreux, président du conseil d'administration, a fait les honneurs d'une très originale présentation, en même temps qu'il a présenté à M. Lebrun les différents types de pneus qui ont les faveurs de la clientèle. De même, le chef
la Société Simca pour leurs heureuses réalisations. Au Stand Hotchkiss, la première visite au Salon de M. le Président de la République fut naturellement pour le Stand Hotchkiss, où il a été reçu par MM. B.E. Boyer, président; et H. M. Ainsworth, administrateur délégué. M. Albert Lebrun a chaudement félicité les dirigeants de notre Grande Marque française de l'heureuse évolution de sa construction, toujours guidée par le bon sens, qualité si rare à l'époque actuelle. Les nombreuses améliorations apportées aux nouveaux modèles placent les voitures Hotchkiss au premier rang de la qualité avec un prix d'achat à peine évolué, ce qui explique l'affluence exceptionnelle au Stand Hotchkiss. Chez Dunlop, long arrêt. M. Dutreux, président du conseil d'administration, a fait les honneurs d'une très originale présentation, en même temps qu'il a présenté à M. Lebrun les différents types de pneus qui ont les faveurs de la clientèle. De même, le chef de l'Etat fut très intéressé par les différentes utilisations du caoutchouc, qui concrétisent le programme de fabrication des Usines de Montluçon et plus particulièrement les dossiers et coussins Dunlop, dont l'emploi s'est généralisé et qui augmente, dans des proportions insoupçonnées, le confort de la voiture. Bien entendu, le Président a félicité "les dirigeants de Dunlop sur les succès remportés dans les compétitions. Visite présidentielle. Hier, au Salon, M. Albert Lebrun s'est arrêté longuement devant les Stands de la maison Berliet. Parmi cette remarquable exposition, il a particulièrement admiré les nouvelles « Dauphine » et 11 CV et a tenu à féliciter le grand constructeur lyonnais pour toutes ses fabrications: voitures de tourisme, véhicules utilitaires et moteurs industriels. Le palmarès de Delahaye La magnifique Delahaye aérodynamique, qui a, fort justement, une place privilégiée au Stand de la marque, et qui retient, à juste titre, l'attention de la foule, a longuement retenu la curiosité et l'intérêt du Président de la République qui, au courant des performances des voitures sport au cours de la saison, a tenu à féliciter M. Morane, président du conseil d'administration, qui le recevait. MM. Desmarais et Charles Wuffenbach, administrateurs, ont donné au Président de nombreux renseignements techniques et
félicité "les dirigeants de Dunlop sur les succès remportés dans les compétitions. Visite présidentielle. Hier, au Salon, M. Albert Lebrun s'est arrêté longuement devant les Stands de la maison Berliet. Parmi cette remarquable exposition, il a particulièrement admiré les nouvelles « Dauphine » et 11 CV et a tenu à féliciter le grand constructeur lyonnais pour toutes ses fabrications: voitures de tourisme, véhicules utilitaires et moteurs industriels. Le palmarès de Delahaye La magnifique Delahaye aérodynamique, qui a, fort justement, une place privilégiée au Stand de la marque, et qui retient, à juste titre, l'attention de la foule, a longuement retenu la curiosité et l'intérêt du Président de la République qui, au courant des performances des voitures sport au cours de la saison, a tenu à féliciter M. Morane, président du conseil d'administration, qui le recevait. MM. Desmarais et Charles Wuffenbach, administrateurs, ont donné au Président de nombreux renseignements techniques et ont reçu, eux aussi, des félicitations méritées pour le copieux palmarès dont la marque peut tirer un légitime orgueil. Les nouvelles Delage Toujours intéressé par la technique de grande classe, M. Lebrun fait un long arrêt au stand des Automobiles Delage, où M. Louis Delage lui a présenté les nouvelles voitures, qui font le plus grand honneur à l'industrie automobile française. Le programme de fabrication Delage pour 1937 comprend les 12 ch. 4 cul., 14, 16 et 20 ch. 6 cyl. et la 25 ch. 8 cyl., qui AU SALON DE L'AUTO 1936. C.Q.R.D. f 'STON'0'1~ «La qualité dans tous les détails », voilà ce qui la caractérise. « Quelque chose d'entièrement nouveau » à tous les points de vue, grâce aux roues avant motrices: tenue de route, sécurité, confort, rendement, économie. NE MANQUEZ PAS D'ALLER LA VOIR, ET SURTOUT DE L'ESSAYER. ' AUBURN CORD DUESENBERG MAGASIN D'EXPOSITION SERVICE 32, 34, RUE MARBEUF 12, RUE DE SAPLONVILLE PARIS PARIS Le cortège présidentiel s'est longuement arrêté au Stand Bergougnan. M. Bergougnan ont reçu M. le Président de la République et lui ont fourni toutes explications sur les nombreuses productions des nouvelles usines de Clermont-Ferrand. Les nouveaux pneus Tourisme et Poids lourd
voitures, qui font le plus grand honneur à l'industrie automobile française. Le programme de fabrication Delage pour 1937 comprend les 12 ch. 4 cul., 14, 16 et 20 ch. 6 cyl. et la 25 ch. 8 cyl., qui AU SALON DE L'AUTO 1936. C.Q.R.D. f 'STON'0'1~ «La qualité dans tous les détails », voilà ce qui la caractérise. « Quelque chose d'entièrement nouveau » à tous les points de vue, grâce aux roues avant motrices: tenue de route, sécurité, confort, rendement, économie. NE MANQUEZ PAS D'ALLER LA VOIR, ET SURTOUT DE L'ESSAYER. ' AUBURN CORD DUESENBERG MAGASIN D'EXPOSITION SERVICE 32, 34, RUE MARBEUF 12, RUE DE SAPLONVILLE PARIS PARIS Le cortège présidentiel s'est longuement arrêté au Stand Bergougnan. M. Bergougnan ont reçu M. le Président de la République et lui ont fourni toutes explications sur les nombreuses productions des nouvelles usines de Clermont-Ferrand. Les nouveaux pneus Tourisme et Poids lourd type américain fabriqués suivant la formule des plus récents brevets américains dont la Société Bergougnan est assurée l'exclusivité ont particulièrement intéressé M. Albert Lebrun qui a chaudement félicité MM. Bergougnan de leur initiative. Au Stand Rosengart Dans le domaine de la voiture de moyenne puissance, la gamme des Rosengart, depuis la petite 5 CV jusqu'à la Superaction, tient une place enviée. C'est ce que M. Albert Lebrun n'a pas manqué de souligner en félicitant M. Lucien Rosengart, qui reçut le chef de l'Etat, sur la belle harmonie, la parfaite homogénéité et la présentation impeccable des différents modèles. Comme à l'ordinaire, on a remarqué la tenue remarquable de ces si jolies et si confortables voitures, aux lignes élegantes et à la mécanique irréprochable que sont les voitures Rosengart. Le Pneu Continental La Société « Continental », la grande marque mondiale de pneumatique, dont la production obtint les plus grands succès dans toutes les compétitions de vitesses de ces dernières années, vient de mettre au point une nouvelle série de pneus d'une résistance exceptionnelle. Voyez au balcon du Stand ces nouveaux pneumatiques et demandez une démonstration. La nouvelle Panhard En technicien averti et en connaisseur intéressé, M. Lebrun est resté fort longtemps
la petite 5 CV jusqu'à la Superaction, tient une place enviée. C'est ce que M. Albert Lebrun n'a pas manqué de souligner en félicitant M. Lucien Rosengart, qui reçut le chef de l'Etat, sur la belle harmonie, la parfaite homogénéité et la présentation impeccable des différents modèles. Comme à l'ordinaire, on a remarqué la tenue remarquable de ces si jolies et si confortables voitures, aux lignes élegantes et à la mécanique irréprochable que sont les voitures Rosengart. Le Pneu Continental La Société « Continental », la grande marque mondiale de pneumatique, dont la production obtint les plus grands succès dans toutes les compétitions de vitesses de ces dernières années, vient de mettre au point une nouvelle série de pneus d'une résistance exceptionnelle. Voyez au balcon du Stand ces nouveaux pneumatiques et demandez une démonstration. La nouvelle Panhard En technicien averti et en connaisseur intéressé, M. Lebrun est resté fort longtemps au Stand Panhard, où il reçut de longues explications sur la nouvelle production de la firme doyenne de l'industrie française de M. Paul Panhard. La Dynamic, avec sa direction au centre qui donne un large confort aux occupants de la banquette avant et rend la conduite plus facile et plus agréable, et tous les perfectionnements de détail qu'elle renferme, véritables innovations en matière de sécurité et de confort, lui a démontré, une fois de plus, que Panhard savait être à l'avant-garde du progrès. AUTOUR DE LA DEVALUATION Les présidents des chambres d'agriculture et les intérêts des agriculteurs Le comité général de l'assemblée permanente des présidents de chambres d'agriculture, dans sa dernière réunion, a voté un ordre du jour qu'il nous communique, et dont voici les éléments principaux: « Si la dévaluation du franc avait un jour pour conséquence une hausse notable des salaires et appointements, le comité déclare que les prix de vente par les agriculteurs de leurs récoltes devraient également être relevés, aussi bien pour la nécessaire reconstitution du pouvoir d'achat des consommateurs paysans, que pour la juste rémunération de leur travail à l'égal des salaires des catégories professionnelles. Il demande instamment que rien ne soit modifié dans la
agréable, et tous les perfectionnements de détail qu'elle renferme, véritables innovations en matière de sécurité et de confort, lui a démontré, une fois de plus, que Panhard savait être à l'avant-garde du progrès. AUTOUR DE LA DEVALUATION Les présidents des chambres d'agriculture et les intérêts des agriculteurs Le comité général de l'assemblée permanente des présidents de chambres d'agriculture, dans sa dernière réunion, a voté un ordre du jour qu'il nous communique, et dont voici les éléments principaux: « Si la dévaluation du franc avait un jour pour conséquence une hausse notable des salaires et appointements, le comité déclare que les prix de vente par les agriculteurs de leurs récoltes devraient également être relevés, aussi bien pour la nécessaire reconstitution du pouvoir d'achat des consommateurs paysans, que pour la juste rémunération de leur travail à l'égal des salaires des catégories professionnelles. Il demande instamment que rien ne soit modifié dans la protection douanière, ni dans la réglementation des contingentements, sans consultation et avis conformes des chambres d'agriculture. Dans le Nord, les laines sont en hausse de 3 à 4 francs. Lille, 2 octobre. Les premiers effets de la dévaluation se font sentir dans le Nord: À Roubaix, le marché à terme de laine peignée, qui était fermé, a rouvert ses portes devant une assez grande affluence. On a coté, sur la livre sterling à 105 francs, le kilo de laine peignée à 25 fr. 98 pour le mois en cours, et à 27 francs pour les mois à venir. Ces cours représentent une hausse de 3 à 4 francs par rapport au marché d'avant la dévaluation. À Lille, par suite de l’absence de renseignements de première main, la plupart des valeurs n'ont pu être cotées. La situation des ouvriers frontaliers belges Roubaix, 2 octobre. Les patrons de l’industrie textile de Roubaix-Tourcoing, qui emploient une forte main-d’œuvre frontalière, se réuniront ce soir. Il est à peu près certain qu’ils décideront la suppression de la retenue de 20 %, qui avait été effectuée sur les salaires des ouvriers belges travaillant en France à la suite de la dévaluation du franc belge. Dimanche 4
de laine peignée, qui était fermé, a rouvert ses portes devant une assez grande affluence. On a coté, sur la livre sterling à 105 francs, le kilo de laine peignée à 25 fr. 98 pour le mois en cours, et à 27 francs pour les mois à venir. Ces cours représentent une hausse de 3 à 4 francs par rapport au marché d'avant la dévaluation. À Lille, par suite de l’absence de renseignements de première main, la plupart des valeurs n'ont pu être cotées. La situation des ouvriers frontaliers belges Roubaix, 2 octobre. Les patrons de l’industrie textile de Roubaix-Tourcoing, qui emploient une forte main-d’œuvre frontalière, se réuniront ce soir. Il est à peu près certain qu’ils décideront la suppression de la retenue de 20 %, qui avait été effectuée sur les salaires des ouvriers belges travaillant en France à la suite de la dévaluation du franc belge. Dimanche 4 octobre La musique n'a pas cours le dimanche soir sur les ondes françaises nous espérons injustement l'admirable partition de Bizet pour l’Arlésienne accompagne, depuis le studio de la Comédie-Française, la pièce d’Alphonse Daudet. Mais l’occasion est encore perdue celle de mettre en ondes le drame. M. Bourdet oubliera-t-il que la radio n’est nullement un banal moyen de reproduction ? Nous ne le pensons pas. P.-D. 1'. 12 h., PARIS P. T. T. Les Papillons du Destin, scènes pastichées des maîtres de la musique par Bétrémont, avec Mlle Bauchèze, M. Balbon de l’Opéra-Comique, et Bétrémont. 19 h., STOCKHOLM, concert, direction Bruni Walter, symphonie n° 35 en ré majeur (Mozart) ouverture et Bacchanale de Tannhauser (Wagner) Symphonie n° 3 en mi bémol majeur (Beethoven). 20 h. 45, RADIO-PARIS L’Arlésienne, pièce en trois actes et cinq tableaux d’A. Daudet. Symphonie et chœurs de Bizet, par la Comédie-Française, avec Af. W. Brunot, Ledoux, Weber, Le Marchand, Vidalin, Bonnis Mmes Renaud, de Clauveron Fonteney, Sully, Gabarre, Morgan et Brou. 21 h. 5, LONDRES REGIONAL Orchestre symphonique de Londres. Etude symphonique. Fast.tafj Concerto de violon en si mineur. ORCHESTRE 20 h., RADIO-PARIS Orchestre de chambre (Pasdeloup) sous la direction de M. Clergé. 18 h., DEUTSCHLAND Concert.
radio n’est nullement un banal moyen de reproduction ? Nous ne le pensons pas. P.-D. 1'. 12 h., PARIS P. T. T. Les Papillons du Destin, scènes pastichées des maîtres de la musique par Bétrémont, avec Mlle Bauchèze, M. Balbon de l’Opéra-Comique, et Bétrémont. 19 h., STOCKHOLM, concert, direction Bruni Walter, symphonie n° 35 en ré majeur (Mozart) ouverture et Bacchanale de Tannhauser (Wagner) Symphonie n° 3 en mi bémol majeur (Beethoven). 20 h. 45, RADIO-PARIS L’Arlésienne, pièce en trois actes et cinq tableaux d’A. Daudet. Symphonie et chœurs de Bizet, par la Comédie-Française, avec Af. W. Brunot, Ledoux, Weber, Le Marchand, Vidalin, Bonnis Mmes Renaud, de Clauveron Fonteney, Sully, Gabarre, Morgan et Brou. 21 h. 5, LONDRES REGIONAL Orchestre symphonique de Londres. Etude symphonique. Fast.tafj Concerto de violon en si mineur. ORCHESTRE 20 h., RADIO-PARIS Orchestre de chambre (Pasdeloup) sous la direction de M. Clergé. 18 h., DEUTSCHLAND Concert. Huit allemandes (Mozart.Steinbach) Mélodies élégiaques pour cordes (Grieg) Douze contredanses (Beethoven) Sérénade (Fiedler). 20 h., BRUXELLES (émission française) Orchestre symphonique national. Kamarinskaja (Glinka) Kikirit (Liadow) In modo antiquo (Glazounov) Marche Slave (Tchaïkovski) Mélodies de Moussorgsky Trépak, Berceuse, Hopak. MUSIQUE DE CHAMBRE ET SOLO 12 h., RADIO-PARIS Concert d’orgue par Mme Bracquemond; 16 h., BRUXELLES (émission française) Les musiciens de la Renaissance. 18 h. 30, NATIONAL ANGLAIS Quatuor n° 1 (Szymanowski. Sonate en do (Beethoven) Quintette en do mineur, op. 1 (Dohnanyi). 19 h. 30, SUISSE ALLEMANDE' Trio. MUSIQUE LÉGÈRE ET VARIÉTÉS, 10 h.: PARIS P. T. T. Orchestre Pascal. 14 h., RADIO-PARIS RadioJeunesse. 19 h. RADIO-PARIS Guignol. 20 h. 30, PARIS P. T. T. Rhodonia, opérette en trois actes; livret de Mercier et Choudens. Mus. de Ganne. OPÉRA 20 h. 25, RENNES-BRETAGNE Relais de l’Opéra-Comique Les Contes d’Offenbach, d’Offenbach. THÉÂTRE 17 h. 30, PARIS P. T. T. La leçon de conduite, un acte de Cl. Roland. 20 h. 30, BORDEAUX-LAFAYETTE Les Rants de l'Erckmann-Chatrian. 20 h. 30, STRASBOURG Le Bourgeois gentilhomme, de Molière, musique de Lulli. Les Guignols de Rip, ces scènes si mordantes du maître revuiste, seront repris chaque dimanche au Poste, Parisien de 12 h. 15 à 12
Bracquemond; 16 h., BRUXELLES (émission française) Les musiciens de la Renaissance. 18 h. 30, NATIONAL ANGLAIS Quatuor n° 1 (Szymanowski. Sonate en do (Beethoven) Quintette en do mineur, op. 1 (Dohnanyi). 19 h. 30, SUISSE ALLEMANDE' Trio. MUSIQUE LÉGÈRE ET VARIÉTÉS, 10 h.: PARIS P. T. T. Orchestre Pascal. 14 h., RADIO-PARIS RadioJeunesse. 19 h. RADIO-PARIS Guignol. 20 h. 30, PARIS P. T. T. Rhodonia, opérette en trois actes; livret de Mercier et Choudens. Mus. de Ganne. OPÉRA 20 h. 25, RENNES-BRETAGNE Relais de l’Opéra-Comique Les Contes d’Offenbach, d’Offenbach. THÉÂTRE 17 h. 30, PARIS P. T. T. La leçon de conduite, un acte de Cl. Roland. 20 h. 30, BORDEAUX-LAFAYETTE Les Rants de l'Erckmann-Chatrian. 20 h. 30, STRASBOURG Le Bourgeois gentilhomme, de Molière, musique de Lulli. Les Guignols de Rip, ces scènes si mordantes du maître revuiste, seront repris chaque dimanche au Poste, Parisien de 12 h. 15 à 12 h. 45, à partir du 4 octobre. C’est Jeanne Aubert, Georges, Duvaleix et René Novar qui interpréteront au micro ce premier concert. Nous rappelons que ces brillantes émissions sont offertes par le maître opticien Leroy, 30, rue Vivienne, et onze succursales. À Radio-Luxembourg Sous une forme toute nouvelle, Radio-Luxembourg, reprendra, le mardi 6 octobre et les mardis suivants, à 13 h. 30 et à 20 h. 15, les émissions consacrées à l'auditoire féminin sous le titre de « l’Heure des Dames et des Demoiselles », avec trois nouvelles collaboratrices, Mlles Monique Berger, Gisèle de Bieville et G. O'Keeffe. Parmi les sujets qui seront traités, citons La mode et la beauté, les soins de la maison, les enfants au foyer, les sports, les métiers de la jeune fille et de la femme modernes, les actualités féminines et la correspondance avec les auditrices, etc. Des petits tableaux radiophoniques évoqueront les grandes inspiratrices du passé, les sportives d'autrefois et d'aujourd'hui, les aspects familiers de la vie à Paris. NOUVELLES MILITAIRES Admission à l’École du service de santé militaire (Section de médecine) A. Candidats à quatre inscriptions : Flachaire, Pédelahore, Zicavo, Porra, Roy, Van Huffel, Pellenc, Léculée, Berger, Tétart, Legeais, Labansat, Kaydel? Favier, Luçiani,