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principal Lestin, Marocain, Arabe, Kabyle et Algérien, sont arrivés à Lorient le 9. L'aviso Ville d'Ys fait route vers Trondjeu le 9. Le chasseur 55 est arrivé à Dunkerque le 9. Le transport Durance est arrivé à Brest le 9. Le transport Garonne est arrivé à Bizerte le 11. Le croiseur Vuguay-Trouin, les torpilleurs Tigre, Chacal, Tempête et Simoun, sont arrivés à Tripoli le 10. ARMÉE COLONIALE Lieutenant Mallet, du 23e régiment. Chefs de bat. — 7. Moatangerand, du 4e régiment ; 8. Sarrade, du 1er ; 9. Gondalma, du 22e; 10. Saillard, du 1er. Capitaines. — 23. Le Guen de Kerneizon, du 2e régiment ; 24. Maffré, du 3e ; 25. Bonnmingue, du 1er ; 26. De Pinsun, du 2e ; 27. Allemandri, du 3e; 28. Thirot, du 14e; 29. Pacaud, du 3e ; 30. Pompignan, du 12e ; 31. Charrier, du 1er; 32. Legasseltol, du 4e; 33. Casanova, du 10e ; 34. Gouzy, du 8e ; 35. Bouget, du 23e; 36. Suince, du 21e; 37. Maestracci, du dépôt du 24e; 38. Marchand, du 8e ; 39. Pinelli, du centre de transition ; 40. Carbuccia, du 4e. Lieutenant et sous-lieutenant. — Sortis de Saint-Cyr en 1925 : 1. Grandy, du 15e régiment. Sortis de Saint-Cyr en 1926 : 13. Signard, du 13e régiment ; 14. Bachschmidt, du 54e bataillon; 15. Le Nuz, du 2e régiment; 16. Perron, du 2e; 17. Weber, du 53e bataillon; 18. Briand, du 12e régiment ; 19. Corbière, du 10e. Sortis de Saint-Denis en 1926 : 9. Weigner, du 3e régiment; 10. Le Ray, du 15e; 11. Saillard, du 1er ; 12. Bourgeois, du 22e ; 13. Tourment, du 8e ; 14. Bertrand, du 52e bataillon ; 15. Rabuel, du 21e régiment. Venu de l'infanterie métropolitaine : 1. Beyssat, du 1er régiment. Ayant servi aux colonies comme officier : 19. Gauvin, du 21e régiment ; 20. Setti, du 22e ; 21. Cassier, du 21e; 22. Cathey, de Saint-Maixent, du 23e ; 23. Jouajine, du 15e ; 24. Ferrière, du 15e; 25. Miguet, du 4e; 26. Boulet, du 4e ; 27. Verdi, du dépôt du 24e
du 15e régiment. Sortis de Saint-Cyr en 1926 : 13. Signard, du 13e régiment ; 14. Bachschmidt, du 54e bataillon; 15. Le Nuz, du 2e régiment; 16. Perron, du 2e; 17. Weber, du 53e bataillon; 18. Briand, du 12e régiment ; 19. Corbière, du 10e. Sortis de Saint-Denis en 1926 : 9. Weigner, du 3e régiment; 10. Le Ray, du 15e; 11. Saillard, du 1er ; 12. Bourgeois, du 22e ; 13. Tourment, du 8e ; 14. Bertrand, du 52e bataillon ; 15. Rabuel, du 21e régiment. Venu de l'infanterie métropolitaine : 1. Beyssat, du 1er régiment. Ayant servi aux colonies comme officier : 19. Gauvin, du 21e régiment ; 20. Setti, du 22e ; 21. Cassier, du 21e; 22. Cathey, de Saint-Maixent, du 23e ; 23. Jouajine, du 15e ; 24. Ferrière, du 15e; 25. Miguet, du 4e; 26. Boulet, du 4e ; 27. Verdi, du dépôt du 24e ; 28. Lecarpentier, du 4e; 29. Leca, du 23e. MARINE MARCHANDE VAPEURS CABOTEURS Sont arrivés : à Newport, le 10, Algérie, de Rouen ; à Barry, le 11, P. L. M. 20, de Marseille ; Colmar, de Rouen ; à Land's End, signalé le 11, Beaumanoir, allant de Brest à Dunkerque; à Dieppe, le 10, D'Enambre, de Newport ; à Rouen, le 9, Nicolas Norbert et Fredville, de Swansea ; à Ouessant, passé le 11, Capitaine Le Masne, allant de Tunis à Rotterdam : à Lorient, le 9, Le Scorff, de Cardiff ; Fez, de Barry ; à Saint-Nazaire, le 9, Angoulême, de Newport; le 10, Marne, de Rotterdam; à Nantes, le 11, Frank Delmas, de Tunis ; à Tonnay Charente, le 10, Grèbe, de Londres ; à Bordeaux, le 10, Seine, de Copenhague, via Le Havre; Béarn, de Port-Talbot ; à Finisterre, passé le 10, p. L. M. 15, allant de Newport à Marseille : P. L. M. 13, allant de Port-Talbot à Marseille; à Gibraltar, le 10, Enseigne Maurice Préchard, allant de Rotterdam à Malte ; à Marseille, le 10, Lamoricière, d'Alger ; le 11, Gouverneur général Grévy, de Tunis ; Gouverneur général Laferrière, d'Oran ; La Marsa,
Dunkerque; à Dieppe, le 10, D'Enambre, de Newport ; à Rouen, le 9, Nicolas Norbert et Fredville, de Swansea ; à Ouessant, passé le 11, Capitaine Le Masne, allant de Tunis à Rotterdam : à Lorient, le 9, Le Scorff, de Cardiff ; Fez, de Barry ; à Saint-Nazaire, le 9, Angoulême, de Newport; le 10, Marne, de Rotterdam; à Nantes, le 11, Frank Delmas, de Tunis ; à Tonnay Charente, le 10, Grèbe, de Londres ; à Bordeaux, le 10, Seine, de Copenhague, via Le Havre; Béarn, de Port-Talbot ; à Finisterre, passé le 10, p. L. M. 15, allant de Newport à Marseille : P. L. M. 13, allant de Port-Talbot à Marseille; à Gibraltar, le 10, Enseigne Maurice Préchard, allant de Rotterdam à Malte ; à Marseille, le 10, Lamoricière, d'Alger ; le 11, Gouverneur général Grévy, de Tunis ; Gouverneur général Laferrière, d'Oran ; La Marsa, de Philippeville ; à Mostaganem, le 9, Saint-Chamond, de Cardiff : à Alger, le 11, Timgad, de Marseille; à Bizerte, le 10, Gouverneur général de Gaudin, de Marseille. Sont partis : de Rouen, le 10, Nicole Schiaffino, pour l'Algérie ; de Marseille, le 10, Sidi Brahim, pour Alger; le 11, Oudjda, pour Philippeville et Brest ; Gouverneur général Tirard, pour Philippeville ; d'Alger, le 11, Gouverneur général Jonnart, pour Marseille. MARCHÉ DES FRETS Londres, 11. — On note les affrètements suivants : de Newcastle, un vapeur de 800 tonnes pour Rochefort, à 8 s. (charbon) ; de San-Lorenzo, le vapeur Valrossa, de 6.200 tonnes, à 25 s., pour les ports français de l'Atlantique à la mer du Nord, chargement de grain, du 20 juin au 20 juillet. AVIS AUX NAVIGATEURS DÉPART DES COURRIERS D'OUTRE-MER pour les destinations suivantes : New-York, pour le dépôt du paquebot Suffren, quittant Le Havre le 16 avril. Le Canada, pour le dépôt du paquebot Mont-Royal, quittant Cherbourg le 16 avril. Pointe-a-Pitre, Basse-Terre, Fort-de-France, La Guayra, Puerto-Columba, Cartagena, Colon, correspondances pour les Antilles, la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane et l'Amérique Centrale, pour le dépôt du paquebot Puerto-Rico, quittant Saint-Nazaire le 16 avril. Rio-de-Janeiro, Santos, Montevideo,
Oudjda, pour Philippeville et Brest ; Gouverneur général Tirard, pour Philippeville ; d'Alger, le 11, Gouverneur général Jonnart, pour Marseille. MARCHÉ DES FRETS Londres, 11. — On note les affrètements suivants : de Newcastle, un vapeur de 800 tonnes pour Rochefort, à 8 s. (charbon) ; de San-Lorenzo, le vapeur Valrossa, de 6.200 tonnes, à 25 s., pour les ports français de l'Atlantique à la mer du Nord, chargement de grain, du 20 juin au 20 juillet. AVIS AUX NAVIGATEURS DÉPART DES COURRIERS D'OUTRE-MER pour les destinations suivantes : New-York, pour le dépôt du paquebot Suffren, quittant Le Havre le 16 avril. Le Canada, pour le dépôt du paquebot Mont-Royal, quittant Cherbourg le 16 avril. Pointe-a-Pitre, Basse-Terre, Fort-de-France, La Guayra, Puerto-Columba, Cartagena, Colon, correspondances pour les Antilles, la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane et l'Amérique Centrale, pour le dépôt du paquebot Puerto-Rico, quittant Saint-Nazaire le 16 avril. Rio-de-Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos-Aires, correspondances pour les pays de l'Amérique du Sud, pour le dépôt du paquebot Massilia, quittant Bordeaux le 16 avril. Alger, pour le dépôt du paquebot. Timgad, quittant Marseille le 16 avril. Oran, pour le dép. du paq. Eugène Pereire, quittant Marseille le 16 avril. Tanger et Casablanca, pour le dép. du paq. Maréchal Lyautey, quittant Marseille le 16 avril. Dakar, Conakry, Tabou, Grand-Bassam, Cotonou, les ports de l'Afrique Occidentale, pour le dép. du paq. Cavalry, Quittant Marseille le 16 avril. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Asie, allant de Matadi à Bordeaux, a quitté Dakar le 10; Aflos II. allant de Marseille à Yokohama, est arrivé à Colombo le 11 ; Bernardin de Saint-Pierre, allant de Maurice à Marseille, a touché Diégo-Suarez le 10 ; Compiègne, allant de Marseille à Saigon, a touché Djibouti le 10; D'Entrecasteaux, venant de Saigon, est arrivé à Marseille le 11 ; Explorateur Grandidier, allant de Marseille à Maurice, a touché Majunga le 10 ; Général Metzinger a quitté Shanghai pour Marseille le 10 ; Haïti a quitté Bordeaux pour Casablanca le 10; Mendoza a quitté Marseille pour Buenos-Aires le 10 ; Morée, allant de Marseille à Yokohama, a touché Aden le 10 ; Narkunda, allant de
dép. du paq. Maréchal Lyautey, quittant Marseille le 16 avril. Dakar, Conakry, Tabou, Grand-Bassam, Cotonou, les ports de l'Afrique Occidentale, pour le dép. du paq. Cavalry, Quittant Marseille le 16 avril. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Asie, allant de Matadi à Bordeaux, a quitté Dakar le 10; Aflos II. allant de Marseille à Yokohama, est arrivé à Colombo le 11 ; Bernardin de Saint-Pierre, allant de Maurice à Marseille, a touché Diégo-Suarez le 10 ; Compiègne, allant de Marseille à Saigon, a touché Djibouti le 10; D'Entrecasteaux, venant de Saigon, est arrivé à Marseille le 11 ; Explorateur Grandidier, allant de Marseille à Maurice, a touché Majunga le 10 ; Général Metzinger a quitté Shanghai pour Marseille le 10 ; Haïti a quitté Bordeaux pour Casablanca le 10; Mendoza a quitté Marseille pour Buenos-Aires le 10 ; Morée, allant de Marseille à Yokohama, a touché Aden le 10 ; Narkunda, allant de Sydney à Marseille, a quitté Port-Saïd le 10 ; Niagara, allant du Havre à Houston, a touché Leixôès le 10; Orcoma, allant de Valparaiso à La Pallice a quitté Callao le 9; Pérou a quitté Colón pour Saint-Nazaire le 9 ; Porthos, allant de Yokohama à Marseille, a quitté Port-Saïd le 10 ; Suffren, venant de New-York, est arrivé au Havre le 10; Volubilis a quitté Casablanca pour Bordeaux le 10. NAVIRES S'ETANT SIGNALÉS À OUESSANT DANS LA JOURNÉE D'HIER Beaumanoir, allant à Dunkerque ; Portrieux, allant à La Pallice: Saint-Pierre, allant à Rouen ; Aisne, allant à Boulogne ; Saint-Basile, allant au Havre : Française, allant à Rotterdam; Madali, allant à Oran. VAPEURS LONGS COURRIERS Sont arrivés : au Havre, le 11, Fort de Troye, de la côte occidentale d’Afrique ; à Ouessant passé le 10, Yalou, allant de Yokohama à Dunkerque ; à Nantes, le 10, Caracol, allant du Havre aux Antilles : à Gibraltar, le 9 Torontonian, allant du Sénégal à Marseille aux Açores. signalé le 10. Macoris, allant de Bordeaux à Haïti: à Casablanca, le 11, Méditerranée II. allant du Sénégal à Marseille; un cap Race, signalé le 10, Vincent, allant de New-York au Havre. En
le 10 ; Suffren, venant de New-York, est arrivé au Havre le 10; Volubilis a quitté Casablanca pour Bordeaux le 10. NAVIRES S'ETANT SIGNALÉS À OUESSANT DANS LA JOURNÉE D'HIER Beaumanoir, allant à Dunkerque ; Portrieux, allant à La Pallice: Saint-Pierre, allant à Rouen ; Aisne, allant à Boulogne ; Saint-Basile, allant au Havre : Française, allant à Rotterdam; Madali, allant à Oran. VAPEURS LONGS COURRIERS Sont arrivés : au Havre, le 11, Fort de Troye, de la côte occidentale d’Afrique ; à Ouessant passé le 10, Yalou, allant de Yokohama à Dunkerque ; à Nantes, le 10, Caracol, allant du Havre aux Antilles : à Gibraltar, le 9 Torontonian, allant du Sénégal à Marseille aux Açores. signalé le 10. Macoris, allant de Bordeaux à Haïti: à Casablanca, le 11, Méditerranée II. allant du Sénégal à Marseille; un cap Race, signalé le 10, Vincent, allant de New-York au Havre. En partance : le navire-école Jacques Cartier quittera Le Havre le 12, à 19 heures, pour l’Amérique Centrale. GRANDE PÊCHE Rencontré en mer, le 5 avril, par 49° 23' latitude nord et 6° 31' longitude ouest, trois-mâts Saint-Coulomb, allant de Saint-Malo à Terre-Neuve, tout bien à bord (signalé par le vapeur Calorie, arrivé à Londres) Dragages hydrographiques Pendant la période allant du 25 avril au mois d'octobre 1927, une canonnière de l'escadrille de dragage du 2e arrondissement effectuera, conformément aux prescriptions ministérielles, des dragages hydrographiques pour vérifier la profondeur des chenaux pour grands bâtiments. Ces dragages auront lieu dans une petite zone aux abords de Brest, aux abords du mouillage de Lannion et des Sept-Îles, puis ultérieurement aux abords de l’île Bréhat. Des avis aux navigateurs feront connaître au moins huit jours à l'avance les régions exactes où s'effectuera le dragage. La zone draguée s'étend environ à 500 m. de part et d'autre des alignements signalés. Sauf avis contraire, les dragages hydrographiques commenceront deux heures avant la basse mer et cesseront deux heures après la basse mer. Il est interdit aux pêcheurs de mouiller des engins de pêche, filets, casiers, etc., dans les zones signalées. Les avaries qui seraient faites à
Calorie, arrivé à Londres) Dragages hydrographiques Pendant la période allant du 25 avril au mois d'octobre 1927, une canonnière de l'escadrille de dragage du 2e arrondissement effectuera, conformément aux prescriptions ministérielles, des dragages hydrographiques pour vérifier la profondeur des chenaux pour grands bâtiments. Ces dragages auront lieu dans une petite zone aux abords de Brest, aux abords du mouillage de Lannion et des Sept-Îles, puis ultérieurement aux abords de l’île Bréhat. Des avis aux navigateurs feront connaître au moins huit jours à l'avance les régions exactes où s'effectuera le dragage. La zone draguée s'étend environ à 500 m. de part et d'autre des alignements signalés. Sauf avis contraire, les dragages hydrographiques commenceront deux heures avant la basse mer et cesseront deux heures après la basse mer. Il est interdit aux pêcheurs de mouiller des engins de pêche, filets, casiers, etc., dans les zones signalées. Les avaries qui seraient faites à des engins de pêche mouillés dans les zones interdites, ne seraient pas remboursées par la marine. Les bâtiments qui prennent part aux dragages portent les signaux distinctifs suivants : 2 boules noires, une flamme. Tous les bâtiments à vapeur et à voiles, pêcheurs ou autres, doivent se déranger devant les bâtiments dragueurs et doivent éviter les flotteurs de drague remorqués à 500 mètres environ de l'arrière des bâtiments. NOUVELLES OFFICIELLES M. Allaire, inspecteur de 2e classe de la navigation maritime à Rouen, est appelé à continuer ses services à Saint-Malo, en remplacement de M. Koullier, atteint par la limite d’âge. M. Allaire prendra son service à Saint-Malo le 16 mai 1927. Une proposition exceptionnelle d'avancement pour le grand supérieur est accordée à M. Cojan, administrateur principal de l’Inscription maritime, chef du quartier de Dunkerque. Cet officier d’élite, méthodique, plein d’initiative, a l’esprit clair, beaucoup d’autorité, grandes qualités. A su faire du quartier de Caen qu’il vient de quitter après l’avoir dirigé pendant cinq ans, un modèle de discipline et d’activité. — Sont promus dans le personnel d’administration de l’inscription maritime : 1er Pour compter du 28 mars 1927 : Agent d’administration principal de 3e classe (2e tour, choix) : M.
bâtiments dragueurs et doivent éviter les flotteurs de drague remorqués à 500 mètres environ de l'arrière des bâtiments. NOUVELLES OFFICIELLES M. Allaire, inspecteur de 2e classe de la navigation maritime à Rouen, est appelé à continuer ses services à Saint-Malo, en remplacement de M. Koullier, atteint par la limite d’âge. M. Allaire prendra son service à Saint-Malo le 16 mai 1927. Une proposition exceptionnelle d'avancement pour le grand supérieur est accordée à M. Cojan, administrateur principal de l’Inscription maritime, chef du quartier de Dunkerque. Cet officier d’élite, méthodique, plein d’initiative, a l’esprit clair, beaucoup d’autorité, grandes qualités. A su faire du quartier de Caen qu’il vient de quitter après l’avoir dirigé pendant cinq ans, un modèle de discipline et d’activité. — Sont promus dans le personnel d’administration de l’inscription maritime : 1er Pour compter du 28 mars 1927 : Agent d’administration principal de 3e classe (2e tour, choix) : M. Goulard, agent d’administration de 1re classe, en remplacement numérique du commis principal Guellec, atteint par la limite d’âge. Commis de 1re classe (1er tour, ancienneté), M. Le Gras, commis de 2e classe, en remplacement de M. Goulard. 2e Pour compter du 1er avril 1927 : Agent d’adm. princ. de 3e cl. (3e tour, choix) : M. Renvoise, agent d’adm. de 1re cl., en remplacement numérique du commis principal Benois, admis à faire valoir ses droits à la retraite. Commis de 1re classe (2e tour, ancienneté) : M. Ropert, commis de 2e classe, en remplacement de M. Renvoise. Subventions Liste des subventions accordées par décision du ministre des Travaux publics sur les crédits des services de la Marine marchande pendant le 1er trimestre de l'année 1927 : Communauté de Saint-Servan (pour le cours préparatoire organisé au collège de Saint-Servan), en vue de l’examen d’entrée dans les écoles de navigation (section des élèves officiers de la Marine marchande), 1.000 fr. ; Salon des arts ménagers (pour le stand de la Marine marchande), 500 fr. ; Société des œuvres de mer à Paris, 15.000 fr. ; Ligue maritime et coloniale française à Paris, 5.000 fr. ; Association technique maritime et aéronautique à Paris,
cl. (3e tour, choix) : M. Renvoise, agent d’adm. de 1re cl., en remplacement numérique du commis principal Benois, admis à faire valoir ses droits à la retraite. Commis de 1re classe (2e tour, ancienneté) : M. Ropert, commis de 2e classe, en remplacement de M. Renvoise. Subventions Liste des subventions accordées par décision du ministre des Travaux publics sur les crédits des services de la Marine marchande pendant le 1er trimestre de l'année 1927 : Communauté de Saint-Servan (pour le cours préparatoire organisé au collège de Saint-Servan), en vue de l’examen d’entrée dans les écoles de navigation (section des élèves officiers de la Marine marchande), 1.000 fr. ; Salon des arts ménagers (pour le stand de la Marine marchande), 500 fr. ; Société des œuvres de mer à Paris, 15.000 fr. ; Ligue maritime et coloniale française à Paris, 5.000 fr. ; Association technique maritime et aéronautique à Paris, 3.000 fr. Récompenses pour faits de sauvetage Les récompenses suivantes ont été accordées aux personnes désignées ci-après pour faits de sauvetage accomplis dans les eaux maritimes : Direction de Saint-Servan. — M. Louis Lucas, 33 ans, matelot garde-pêche à bord de la pinasse Cormoran, sauvetages antérieurs, médaille d'argent de 2e classe après, plus de cinq mètres de fond, tout habillé, pour se porter au secours d'un enfant de 5 ans qui coulait au pied de la jetée de La Fenêtre, à Cancale. L'a saisi et hissé à bord d'une embarcation venue à leur recours. » K. Laquenan, 41 ans, matelot, inscrit à Camaret, n° 109, médaille de bronze : « Le 12 juillet 1926, s'est jeté du navire Plougastel à la mer pour se porter au secours d'un passager qui s'était précipité à l'eau, en rade de Brest, pour se conner la mort. L'a saisi, et à l'aide d'une amarre lancée du bord, l'a hissé sur l'embarcation où des soins appropriés le rappelèrent à la vie. » M. Boennec, 46 ans, maître au cabotage, inscrit à Camaret, n° 3.394, sauvetage antérieur, témoignage officiel de satisfaction: « A fait preuve d'initiative et de sang-froid, le 12 juillet 1926, dans l'exécution de
classe après, plus de cinq mètres de fond, tout habillé, pour se porter au secours d'un enfant de 5 ans qui coulait au pied de la jetée de La Fenêtre, à Cancale. L'a saisi et hissé à bord d'une embarcation venue à leur recours. » K. Laquenan, 41 ans, matelot, inscrit à Camaret, n° 109, médaille de bronze : « Le 12 juillet 1926, s'est jeté du navire Plougastel à la mer pour se porter au secours d'un passager qui s'était précipité à l'eau, en rade de Brest, pour se conner la mort. L'a saisi, et à l'aide d'une amarre lancée du bord, l'a hissé sur l'embarcation où des soins appropriés le rappelèrent à la vie. » M. Boennec, 46 ans, maître au cabotage, inscrit à Camaret, n° 3.394, sauvetage antérieur, témoignage officiel de satisfaction: « A fait preuve d'initiative et de sang-froid, le 12 juillet 1926, dans l'exécution de manœuvres, qui permirent à un matelot du navire Plougastel de sauver et de hisser à bord un passager, qui se noyait en rade de Brest. » Direction de Nantes. — M. Guermeur, 38 ans, patron pêcheur, inscrit à Camaret, témoignage officiel de satisfaction : « N'a pas hésité à se jeter à l'eau, tout habillé, le 9 octobre 1926, pour recueillir un enfant qui était tombé à proximité de son bateau, dans le port de Camaret. L'a saisi et remis sain et sauf à des témoins de l'accident. » MM. Palud, patron, inscrit au Guilvinec, 54 ans; Palud, 31 ans; Tannion, 23 ans; Daoulas, 22 ans, matelots inscrits au Guilvinec, témoignages officiels de satisfaction : « Se sont portés, à bord du canot Notre-Dame de la Joie, le 25 octobre 1926, au secours de la barque Kerbastic IV, qui avait chaviré par grain violent, à deux milles de la rivière du Pouldu. Sont parvenus, malgré la violence du vent et l'état de la mer, à recueillir à leur bord les trois naufragés, dont l'un avait cessé de vivre. » MM. Lopin, patron du canot Jouet des Flots, inscrit à Concarneau, sauvetage au sauvetage; Garrec, Fonesnant, Malcoste, Poustou, matelots, inscrits à
jeter à l'eau, tout habillé, le 9 octobre 1926, pour recueillir un enfant qui était tombé à proximité de son bateau, dans le port de Camaret. L'a saisi et remis sain et sauf à des témoins de l'accident. » MM. Palud, patron, inscrit au Guilvinec, 54 ans; Palud, 31 ans; Tannion, 23 ans; Daoulas, 22 ans, matelots inscrits au Guilvinec, témoignages officiels de satisfaction : « Se sont portés, à bord du canot Notre-Dame de la Joie, le 25 octobre 1926, au secours de la barque Kerbastic IV, qui avait chaviré par grain violent, à deux milles de la rivière du Pouldu. Sont parvenus, malgré la violence du vent et l'état de la mer, à recueillir à leur bord les trois naufragés, dont l'un avait cessé de vivre. » MM. Lopin, patron du canot Jouet des Flots, inscrit à Concarneau, sauvetage au sauvetage; Garrec, Fonesnant, Malcoste, Poustou, matelots, inscrits à Concarneau, sauvetages antérieurs. Témoignages officiels de satisfaction : « Malgré la mer houleuse et le vent violent, se sont portés le 25 octobre 1926, à bord d'un canot, au secours du canot Christiane, chaviré par la bourrasque à un mille environ au large de Douarnenez. Grâce à leur énergie, sont parvenus à recueillir trois membres de l'équipage naufragé, le quatrième avant coulé à pic. » M. François Tartais, 13 ans, domicilié chez sa mère, au Palais, médaille de bronze : « Malgré son jeune âge, a fait preuve de courage et de dévouement, le 30 septembre 1926, en se jetant à l'eau, par trois mètres de fond, pour se porter au secours d'un autre enfant tombé dans l'avant-port du Palais. L'a saisi, mais paralysé dans ses mouvements par la victime, a dû être aidé par d'autres camarades pour le ramener à terre. »AVIS AUX NAVIGATEURS Recevons de Lorient : Les navigateurs sont informés que la balise n° 1 du chenal du Guilvinec, en Loire-Inférieure, à l'entrée de la rivière d'Auray, a été remise en place. Baie, rade et rivière de Morlaix. — Chenal de Tréguier Les navigateurs sont informés que la balise « La Pierre Noire », fait, avec la