jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Louvet, de la direction générale des Douanes, dont nous nous plaisons à reconnaître la compétence et la grande courtoisie; M. L. Anfray, secrétaire général du Syndicat de la Presse sportive et touristique et M. P. Bochin, du Journal, deux de nos bons amis de la Presse; M. Bouchet, président de la Chambre de Commerce de Brive, auquel les questions de tourisme sont si familières, ainsi que notre comité des Sites et Monuments a pu le constater au cours de son récent voyage en Corrèze, et enfin, nos dévoués collaborateurs MM. Chabeaud, délégué à Saint-Gervais-sur-Mer (Hérault), décoré au titre du ministère de l'Agriculture, en qualité de chef de la Section de Météorologie agricole, et le Dr Gabriel Dufau, délégué à Léon (Landes), qui reçoit la Légion d'honneur au titre militaire, mais qui est également un écrivain régionaliste apprécié. Le Prix littéraire des Alpes Françaises. Nous avons appris avec le plus grand plaisir que le prix offert chaque année par le Petit Dauphinois, et destiné à récompenser un ouvrage littéraire propre à faire connaître et aimer les Alpes Françaises, avait été attribué cette année à Haute Montagne, un bel ouvrage dont l'auteur est notre collaborateur Pierre Dalloz, et que nous avons signalé à nos lecteurs au moment de sa publication. (Voir Revue T. C. F., novembre 1931, p. 314, 315.) Nos bien sincères félicitations au lauréat. Fêtes au Pays de Chartreuse. Pour fêter l'ouverture à la circulation automobile des routes : Grenoble-St-Laurent-du-Pont par le col de la Charmette (alt. 1277 m.) : Grenoble-Col de Porte (alt. 1325 m.) par Sarcens; - Grenoble-Le Sappey (alt. 1018 m.) par Clémentières, le Syndicat d'initiative de Grenoble, l'Union des Eaux du Pays de Chartreuse et le Touring Club de France, dont le vice-président, M. Léon Auscher, a pris une part active à l'étude de ces améliorations routières, organisent avec le concours de la Fédération alpine dauphinoise des fêtes qui auront lieu principalement au col de la Charmette, où une importante manifestation de camping en montagne et une fête alpine sont prévues, et à Saint-Pierre de Chartreuse, qui présentera à ses visiteurs l'ensemble des nouvelles constructions municipales,
à nos lecteurs au moment de sa publication. (Voir Revue T. C. F., novembre 1931, p. 314, 315.) Nos bien sincères félicitations au lauréat. Fêtes au Pays de Chartreuse. Pour fêter l'ouverture à la circulation automobile des routes : Grenoble-St-Laurent-du-Pont par le col de la Charmette (alt. 1277 m.) : Grenoble-Col de Porte (alt. 1325 m.) par Sarcens; - Grenoble-Le Sappey (alt. 1018 m.) par Clémentières, le Syndicat d'initiative de Grenoble, l'Union des Eaux du Pays de Chartreuse et le Touring Club de France, dont le vice-président, M. Léon Auscher, a pris une part active à l'étude de ces améliorations routières, organisent avec le concours de la Fédération alpine dauphinoise des fêtes qui auront lieu principalement au col de la Charmette, où une importante manifestation de camping en montagne et une fête alpine sont prévues, et à Saint-Pierre de Chartreuse, qui présentera à ses visiteurs l'ensemble des nouvelles constructions municipales, mairie, écoles, etc. dont la coquette station est justement fière. Primitivement fixées au 10 et 11 septembre, ces journées ont été reportées aux 17 et 18 septembre afin de permettre à M. Gourdeau, sous-secrétaire d'État aux Travaux Publics et au Tourisme, de présider l'inauguration de ces nouvelles routes qui permettront aux touristes, en automobile d'accéder à des beautés réservées jusqu'ici aux excursionnistes pédestres. Il suffit d'examiner la carte ci-contre pour se rendre compte de l'intérêt des raccordements ainsi réalisés. Signalons aux amateurs de camping que de très beaux emplacements leur seront réservés au col de la Charmette. Nos archives photographiques à Amiens. Nous sommes heureux de signaler le grand succès de l'exposition de nos Archives photographiques organisée à Amiens, en juillet dernier, avec le concours de la Société photographique de Picardie, présidée par M. de Santeul. L'exposition, qui eut lieu à l'Hôtel de Ville, dans une grande salle gracieusement mise à notre disposition par la Municipalité, fut inaugurée le 18 juillet, en présence de MM. Marcel Bernard, préfet de la Somme; Feld, chef de cabinet; Lecointe, député-maire et de nombreuses personnalités. Sans doute le succès de cette manifestation est-il dû à la valeur des œuvres exposées, mais il serait injuste
aux touristes, en automobile d'accéder à des beautés réservées jusqu'ici aux excursionnistes pédestres. Il suffit d'examiner la carte ci-contre pour se rendre compte de l'intérêt des raccordements ainsi réalisés. Signalons aux amateurs de camping que de très beaux emplacements leur seront réservés au col de la Charmette. Nos archives photographiques à Amiens. Nous sommes heureux de signaler le grand succès de l'exposition de nos Archives photographiques organisée à Amiens, en juillet dernier, avec le concours de la Société photographique de Picardie, présidée par M. de Santeul. L'exposition, qui eut lieu à l'Hôtel de Ville, dans une grande salle gracieusement mise à notre disposition par la Municipalité, fut inaugurée le 18 juillet, en présence de MM. Marcel Bernard, préfet de la Somme; Feld, chef de cabinet; Lecointe, député-maire et de nombreuses personnalités. Sans doute le succès de cette manifestation est-il dû à la valeur des œuvres exposées, mais il serait injuste de ne pas en attribuer une bonne part à l'amabilité des personnalités amiénoises, telles que M. Pierre Dubois, l'actif conservateur de la Bibliothèque, les représentants de la presse, et nos dévoués délégués le Dr Pointin et M. Boullanger, auxquels nous adressons, ainsi qu'à tous ceux qui nous ont aidés en cette circonstance, nos bien sincères remerciements. Le contrôle de la vente de l'essence. Notre Association accorde chaque année une importante subvention au Comité Directeur du contrôle de la distribution de l'essence, Comité siégeant à l'Union Nationale des Associations de Tourisme sous la présidence de M. Edmond Chaix. Le service du contrôle de la vente de l'essence est désormais, après six années de fonctionnement, très connu des distributeurs et des consommateurs. Toutes les plaintes émanant de ces derniers et parvenant soit au Touring Club de France, soit aux automobile clubs, sont transmis à l'Union Nationale des Associations de Tourisme. Cet organisme fait procéder à des enquêtes et vérifications continuelles, et assure de plus le contrôle secret de la plupart des postes de distribution. Chaque fois que l'inspecteur accrédité relève des infractions, des poursuites judiciaires sont engagées contre les vendeurs fautifs, soit pour défaut d'affichage, soit pour fraude sur la qualité ou
cette circonstance, nos bien sincères remerciements. Le contrôle de la vente de l'essence. Notre Association accorde chaque année une importante subvention au Comité Directeur du contrôle de la distribution de l'essence, Comité siégeant à l'Union Nationale des Associations de Tourisme sous la présidence de M. Edmond Chaix. Le service du contrôle de la vente de l'essence est désormais, après six années de fonctionnement, très connu des distributeurs et des consommateurs. Toutes les plaintes émanant de ces derniers et parvenant soit au Touring Club de France, soit aux automobile clubs, sont transmis à l'Union Nationale des Associations de Tourisme. Cet organisme fait procéder à des enquêtes et vérifications continuelles, et assure de plus le contrôle secret de la plupart des postes de distribution. Chaque fois que l'inspecteur accrédité relève des infractions, des poursuites judiciaires sont engagées contre les vendeurs fautifs, soit pour défaut d'affichage, soit pour fraude sur la qualité ou la quantité de l'essence. Le service fonctionne depuis mai 1926 — 52 prélèvements furent effectués la première année, 8 ont donné lieu à des poursuites judiciaires. En 1927, 162 prélèvements furent effectués, 23 poursuites judiciaires engagées. En 1928, 157 prélèvements, 13 poursuites judiciaires. En 1929, 125 prélèvements, 20 poursuites judiciaires. En 1930, 177 prélèvements, 11 poursuites judiciaires. En 1931, 93 prélèvements, 7 poursuites judiciaires. Les tromperies sur la qualité de l'essence ont donc tendance à diminuer. Les tromperies relevées sur la quantité ont été de 5 en 1926, de 10 en 1927, de 6 en 1928 et 1929, de 4 en 1930 et 17 en 1931. Les procès-verbaux dressés pour défaut d'affichage se chiffrent par 222 en 1926, 526 en 1927, 229 en 1928, 93 en 1929, 34 en 1930, 234 en 1931. Le service fonctionne non seulement en France, y compris la Corse, mais aussi en Algérie et depuis peu au Maroc. L’utilité de ce contrôle spécial qui complète le service officiel de la Répression des fraudes est incontestable ; son action est profiteuse à tous les automobilistes et le Touring Club, qui a puissamment contribué à sa création, se félicite des résultats obtenus. (Photo Tarnaud, Cavaillon.) Cavaillon (Vaucluse).
En 1930, 177 prélèvements, 11 poursuites judiciaires. En 1931, 93 prélèvements, 7 poursuites judiciaires. Les tromperies sur la qualité de l'essence ont donc tendance à diminuer. Les tromperies relevées sur la quantité ont été de 5 en 1926, de 10 en 1927, de 6 en 1928 et 1929, de 4 en 1930 et 17 en 1931. Les procès-verbaux dressés pour défaut d'affichage se chiffrent par 222 en 1926, 526 en 1927, 229 en 1928, 93 en 1929, 34 en 1930, 234 en 1931. Le service fonctionne non seulement en France, y compris la Corse, mais aussi en Algérie et depuis peu au Maroc. L’utilité de ce contrôle spécial qui complète le service officiel de la Répression des fraudes est incontestable ; son action est profiteuse à tous les automobilistes et le Touring Club, qui a puissamment contribué à sa création, se félicite des résultats obtenus. (Photo Tarnaud, Cavaillon.) Cavaillon (Vaucluse). — Le nouveau pont sur la Durance. Le nouveau pont suspendu de Cavaillon. Les travaux entrepris, sous la haute direction du Service Vicinal du département de Vaucluse, pour le remplacement de l’ancien pont suspendu à quatre travées qui franchissait la Durance à Cavaillon viennent d’être achevés et le nouveau pont livré à la circulation. Ce remarquable ouvrage d'art, édifié sur le même emplacement que l’ancien pont et sans que la circulation ait été interrompue, franchit la rivière d’un seul élan, par une travée de 300 mètres d’ouverture. Il fait le plus grand honneur à ses constructeurs, MM. Hugues, ingénieur en chef du Vaucluse et Albert Hugues, son fils, ingénieur des Arts et Manufactures ainsi qu’à M. Castel, architecte en chef des Bouches-du-Rhône, grand prix de Rome, auteur, notamment, des imposants pylônes de 42 mètres qui encadrent les deux extrémités du pont et supportent les 16 câbles d’acier qui soutiennent le tablier. Des bas-reliefs symbolisant la Durance, le Mont Ventoux et la Méditerranée, complètent l’ornementation du beau pont dont l’art et la technique modernes viennent de doter la Provence. Mise en service du bac du Hode-Berville. Nous sommes heureux de pouvoir annoncer que le bac franchissant l’estuaire de la Seine entre
livré à la circulation. Ce remarquable ouvrage d'art, édifié sur le même emplacement que l’ancien pont et sans que la circulation ait été interrompue, franchit la rivière d’un seul élan, par une travée de 300 mètres d’ouverture. Il fait le plus grand honneur à ses constructeurs, MM. Hugues, ingénieur en chef du Vaucluse et Albert Hugues, son fils, ingénieur des Arts et Manufactures ainsi qu’à M. Castel, architecte en chef des Bouches-du-Rhône, grand prix de Rome, auteur, notamment, des imposants pylônes de 42 mètres qui encadrent les deux extrémités du pont et supportent les 16 câbles d’acier qui soutiennent le tablier. Des bas-reliefs symbolisant la Durance, le Mont Ventoux et la Méditerranée, complètent l’ornementation du beau pont dont l’art et la technique modernes viennent de doter la Provence. Mise en service du bac du Hode-Berville. Nous sommes heureux de pouvoir annoncer que le bac franchissant l’estuaire de la Seine entre Le Hode et Berville a été mis en service le 20 juillet dernier et qu’il fonctionne dans les conditions suivantes : départ de la rive droite, toutes les heures, de 5 à 20 heures; de la rive gauche, toutes les heures et demie. (Le bac partant à 20 heures de la rive droite ramenant ensuite de la rive gauche par un unique voyage de retour les voyageurs, et véhicules qui y seront présents au moment de son arrivée). En raison des tirs d’artillerie effectués dans l’estuaire, les passages de 12 h. 30 inclus à 14 heures inclus seront supprimés : les mercredis, jeudis et vendredis jusqu'au 15 septembre inclus; et tous les jours de semaine non fériés à partir du 16 septembre. Les tarifs principaux seront les suivants : Piétons, passagers des véhicules et bicyclettes 50 fr.; motocyclettes 3 fr.; automobiles : tarif allant de 6 fr. 50 à 40 fr. suivant l’empattement; autocars 45 fr. ; camions automobiles 4 fr. 80 par tonne ou fraction de tonne avec minimum de perception de 10 francs. Surveillance douanière à la frontière belge. En vue de combattre la fraude qui s’exerce à la frontière Belgo-Française l’administration des Douanes belges a décidé d’établir
la rive droite ramenant ensuite de la rive gauche par un unique voyage de retour les voyageurs, et véhicules qui y seront présents au moment de son arrivée). En raison des tirs d’artillerie effectués dans l’estuaire, les passages de 12 h. 30 inclus à 14 heures inclus seront supprimés : les mercredis, jeudis et vendredis jusqu'au 15 septembre inclus; et tous les jours de semaine non fériés à partir du 16 septembre. Les tarifs principaux seront les suivants : Piétons, passagers des véhicules et bicyclettes 50 fr.; motocyclettes 3 fr.; automobiles : tarif allant de 6 fr. 50 à 40 fr. suivant l’empattement; autocars 45 fr. ; camions automobiles 4 fr. 80 par tonne ou fraction de tonne avec minimum de perception de 10 francs. Surveillance douanière à la frontière belge. En vue de combattre la fraude qui s’exerce à la frontière Belgo-Française l’administration des Douanes belges a décidé d’établir sur certaines routes des barrages qui obligeront les véhicules à s’arrêter. Ces barrages consistent en un engin armé de dents appelé « herse ». L’obstacle ainsi formé sera signalé par un drapeau rouge ou une lanterne à feu rouge. A l’approche des véhicules un des agents de service posté à bonne distance en avant de l’obstacle lancera à haute voix l’ordre de s’arrêter. Il est de l’intérêt de tous les conducteurs de se conformer aux indications qui leur seront ainsi données. Un bon exemple. Pourquoi ne signalerions-nous pas, uniquement parce qu’il est dans le rôle du T. C. F., de recommander, dans l’aménagement touristique et hôtelier, le respect des traditions régionales et de la couleur locale, l’hôtel récemment construit à Bandol (Var) par l’architecte Linossier ? Alors que trop souvent nous ne pouvons que déplorer la construction d’établissements conçus sans souci du caractère de l’architecture régionale et du cadre naturel, il nous est agréable de rendre hommage à une réalisation de bon goût, parfaitement adaptée au site charmant de Bandol. (Arch, T. C. F.) Un hôtel de style provençal à Bandol. (Cl. Régis Eyraud. Arch. T. C. F.) La vallée de Moosch et le Grand Ballon. Un voyage d’études et
bonne distance en avant de l’obstacle lancera à haute voix l’ordre de s’arrêter. Il est de l’intérêt de tous les conducteurs de se conformer aux indications qui leur seront ainsi données. Un bon exemple. Pourquoi ne signalerions-nous pas, uniquement parce qu’il est dans le rôle du T. C. F., de recommander, dans l’aménagement touristique et hôtelier, le respect des traditions régionales et de la couleur locale, l’hôtel récemment construit à Bandol (Var) par l’architecte Linossier ? Alors que trop souvent nous ne pouvons que déplorer la construction d’établissements conçus sans souci du caractère de l’architecture régionale et du cadre naturel, il nous est agréable de rendre hommage à une réalisation de bon goût, parfaitement adaptée au site charmant de Bandol. (Arch, T. C. F.) Un hôtel de style provençal à Bandol. (Cl. Régis Eyraud. Arch. T. C. F.) La vallée de Moosch et le Grand Ballon. Un voyage d’études et de propagande en Alsace HILA sept ans déjà que, sous les auspices du Crédit National Hôtelier, du Touring Club de France et de l’Office National du Tourisme, des tournées de conférences sont organisées dans les diverses régions de la France, en vue d’une propagande à la fois hôtelière et touristique. Successivement, les Causses en 1926, le Cantal et le Quercy en 1927, le Jura en 1928, le Périgord et les Landes en 1929, la Savoie en 1930, le Dauphiné et le Marais Poitevin en 1931 furent ainsi parcourus par cette caravane d’apôtres bénévoles et d’autant plus convaincus. Cette fois c’était l’Alsace qui allait être notre champ d’études, l’Alsace, terre élue du tourisme, un des derniers asiles des traditions régionales, d’un charme si particulier et si prenant, à la fois terre de montagnes et terre de plaine, et si chère à nos cœurs pour avoir été si longtemps perdue. Certes, l’Alsace, comme les Vosges, est depuis longtemps ouverte aux touristes, les hôtels y sont nombreux, propres, bien tenus ; la cuisine y est excellente, souvent même savoureuse. Ses vins, inconnus pour ainsi dire jusqu’en 1918, jouissent maintenant d’une faveur méritée. Mais il y a encore à faire, à multiplier les gîtes
Successivement, les Causses en 1926, le Cantal et le Quercy en 1927, le Jura en 1928, le Périgord et les Landes en 1929, la Savoie en 1930, le Dauphiné et le Marais Poitevin en 1931 furent ainsi parcourus par cette caravane d’apôtres bénévoles et d’autant plus convaincus. Cette fois c’était l’Alsace qui allait être notre champ d’études, l’Alsace, terre élue du tourisme, un des derniers asiles des traditions régionales, d’un charme si particulier et si prenant, à la fois terre de montagnes et terre de plaine, et si chère à nos cœurs pour avoir été si longtemps perdue. Certes, l’Alsace, comme les Vosges, est depuis longtemps ouverte aux touristes, les hôtels y sont nombreux, propres, bien tenus ; la cuisine y est excellente, souvent même savoureuse. Ses vins, inconnus pour ainsi dire jusqu’en 1918, jouissent maintenant d’une faveur méritée. Mais il y a encore à faire, à multiplier les gîtes d’étape, à les mettre, sur quelques points, — ceux de la literie, par exemple — plus en harmonie avec les goûts et les habitudes des régions que l’on appelle là-bas « l’intérieur ». Enfin, il était bon, pour des raisons sur lesquelles il n’est pas nécessaire d’insister ici, que le Touring Club — qui a déjà organisé il y a deux ans, dans les Vosges, une semaine de cyclotourisme — que l’Office National du Tourisme et le Crédit Hôtelier se manifestassent sur le versant est de la chaîne et y portaient l’expression de l’intérêt qu’ils témoignent pour ce beau pays. A 22 h. 50 donc, le dimanche 6 juin, nous retrouvions, sur le quai de la gare de l’Est, le petit bataillon des fidèles habitués de ces randonnées hôtelières. Il y avait là, autour du président Edmond Chaix, MM. le Dr Meillon et Bernard, administrateurs du T. C. F. et de l'O. N. T., Walch, administrateur, Sonolet secrétaire général et Poirrier, chef des services techniques du Crédit National Hôtelier: Cottinet, inspecteur principal des Chemins de fer de l'Est et Boutin, des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine; Monmarché, directeur des « Guides Bleus » Segeat, des « Guides Michelin
Touring Club — qui a déjà organisé il y a deux ans, dans les Vosges, une semaine de cyclotourisme — que l’Office National du Tourisme et le Crédit Hôtelier se manifestassent sur le versant est de la chaîne et y portaient l’expression de l’intérêt qu’ils témoignent pour ce beau pays. A 22 h. 50 donc, le dimanche 6 juin, nous retrouvions, sur le quai de la gare de l’Est, le petit bataillon des fidèles habitués de ces randonnées hôtelières. Il y avait là, autour du président Edmond Chaix, MM. le Dr Meillon et Bernard, administrateurs du T. C. F. et de l'O. N. T., Walch, administrateur, Sonolet secrétaire général et Poirrier, chef des services techniques du Crédit National Hôtelier: Cottinet, inspecteur principal des Chemins de fer de l'Est et Boutin, des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine; Monmarché, directeur des « Guides Bleus » Segeat, des « Guides Michelin »; Viterbo, de la Presse hôtelière et, enfin, Alex. Pralon, directeur général du T. C. F. et Scellier, secrétaire du Comité consultatif du C. N. H. auxquels allaient incomber les délicats services des logements et du protocole. Quelques-uns des voyageurs devaient nous quitter au cours de la tournée. En revanche, nous devions trouver au débarcadère : MM. Schuhl, président de la Fédération des syndicats d'initiative Lorraine-Alsace-Vosges, organisateur de la tournée et son fidèle secrétaire, le (CI. R. Eyraud. Arch. T. C. F.) Ferrette (Haut-Rhin). — Vue générale Cl Birier; Sauzède, du Temps; Monpeurt des Dernières Nouvelles de Strasbourg et Hausherr de la France de l'Est. Enfin, le vice-président Maringer, MM. Bauer, directeur des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, Paul Vallat, directeur de l'O. N. T. ; Bourdon-Michelin et Audigier, président de l'U. F. S I. devaient rejoindre la caravane au cours du voyage. C'est avec le plus grand regret que nous avons tous déploré l'absence de notre cher vice-président Léon Auscher, auquel l'impitoyable Faculté avait interdit ce surcroît de fatigue et pour lequel ce dut être un crève-cœur de ne pouvoir faire les honneurs de sa chère Alsace, cette petite patrie qu'il aime tant. La nuit est courte,
nous devions trouver au débarcadère : MM. Schuhl, président de la Fédération des syndicats d'initiative Lorraine-Alsace-Vosges, organisateur de la tournée et son fidèle secrétaire, le (CI. R. Eyraud. Arch. T. C. F.) Ferrette (Haut-Rhin). — Vue générale Cl Birier; Sauzède, du Temps; Monpeurt des Dernières Nouvelles de Strasbourg et Hausherr de la France de l'Est. Enfin, le vice-président Maringer, MM. Bauer, directeur des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, Paul Vallat, directeur de l'O. N. T. ; Bourdon-Michelin et Audigier, président de l'U. F. S I. devaient rejoindre la caravane au cours du voyage. C'est avec le plus grand regret que nous avons tous déploré l'absence de notre cher vice-président Léon Auscher, auquel l'impitoyable Faculté avait interdit ce surcroît de fatigue et pour lequel ce dut être un crève-cœur de ne pouvoir faire les honneurs de sa chère Alsace, cette petite patrie qu'il aime tant. La nuit est courte, mais on dort bien dans les confortables couchettes de la Cie de l'Est, d'autant qu'une ingénieuse combinaison nous permetait, grâce à un arrêt sur une voie de garage de Belfort, d'arriver à Altkirch à une heure raisonnable, 7 heures. Outre ceux que nous attendons, nous trouvons à la gare MM. Neff, sous-préfet; Geber et Heiniss, adjoints au maire d'Altkirch; Frant, ingénieur en chef de l'exploitation des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, Higelin, président du S. I. et délégué du T. C. F., R. Sorg, président et J. Merckel trésorier de la Fédération hôtelière d'Alsace. Ces deux derniers nous accompagneront pendant tout le voyage. Ces deux représentants de l'hôtellerie alsacienne le premier propriétaire du restaurant Va tenté, le second de l'hôtel Monopole Métropole à Strasbourg nous ont rendu les plus grands services par leurs renseignements et leurs conseils, en servant d'interprètes auprès de ceux de leurs compatriotes qui ne possèdent pas couramment la langue française, enfin, en faisant eux-mêmes, dans le dialecte alsacien, des conférences pleines d'entrain et de cet humour bien spécial qu'on respire dans les œuvres d'Hansi. L'heure n'est vraiment pas propice à une conférence. Aussi bien, il semble qu'il n'en soit pas besoin dans la capitale