jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
et 21 février 1877, relatifs à l'organisation du corps des marins vétérans. Le décret du 16 avril 1875, relatif à la réorganisation du corps militaire des pompiers de la marine, et celui du 17 juillet 1908, relatif à la réorganisation du corps des équipages de la flotte. — Un arrêté, modifiant l'arrêté du 5 juin 1897, concernant le service courant des équipages de la flotte. — Un arrêté concernant les bourses fondées par suite d'un legs, pour l'entretien, au lycée de Brest et à l'école navale, d'un certain nombre d'enfants de marins. — Un arrêté modifiant l'arrêté du 10 mars 1887, concernant les bourses fondées par suite d'un legs en faveur de l'établissement des pupilles de la marine. Une décision constituant le conseil d'administration de la Caisse nationale de prévoyance des marins français. -Des tableaux d'avancement et de concours (Légion d'honneur et médaille militaire (équipages de la flotte). — Une circulaire concernant l'admission dans les écoles de spécialités. Le jeudi 16 décembre : Un décret modifiant le cahier des charges annexé au décret du 10 décembre 1890, qui régit l'outillage public, administré, par la Chambre de commerce du Havre. __ Une liste d'embarquement des capitaines de frégate optant pour l'embarquement à la date du 16 décembre 1909. Le vendredi 17 décembre : Un décret modifiant le cahier des charges annexé au décret du 5 mars 1902, régissant l'outillage public, administré par la Chambre de commerce de Dunkerque, au port de cette ville. — Un décret autorisant les travaux à exécuter pour la mise en état de navigabilité du bras de la Seine, dit de Gennevilliers. — Des tableaux d'avancement de concours pour la Légion d'honneur des officiers du corps de santé. — Un décret réservant des parties de fleuves et de rivières pour la reproduction du poisson. Le samedi 18 décembre : Un tableau d'avancement du personnel officier des comptables des matières. Le dimanche 19 décembre : Un décret portant réorganisation administrative de la marine. — Des tableaux de concours pour la Légion d'honneur et tableau d'avancement (personnel officier et agents administratifs des directions de travaux). INFORMATIONS sur la réorganisation
à la date du 16 décembre 1909. Le vendredi 17 décembre : Un décret modifiant le cahier des charges annexé au décret du 5 mars 1902, régissant l'outillage public, administré par la Chambre de commerce de Dunkerque, au port de cette ville. — Un décret autorisant les travaux à exécuter pour la mise en état de navigabilité du bras de la Seine, dit de Gennevilliers. — Des tableaux d'avancement de concours pour la Légion d'honneur des officiers du corps de santé. — Un décret réservant des parties de fleuves et de rivières pour la reproduction du poisson. Le samedi 18 décembre : Un tableau d'avancement du personnel officier des comptables des matières. Le dimanche 19 décembre : Un décret portant réorganisation administrative de la marine. — Des tableaux de concours pour la Légion d'honneur et tableau d'avancement (personnel officier et agents administratifs des directions de travaux). INFORMATIONS sur la réorganisation de l'administration de la marine. — Un décret préparé en collaboration du ministre et du sous-secrétaire d'Etat, envisage, dit le rapport qui le précède, l'administration des forces navales, l'administration des ports et établissements, l'administration centrale. Dans l'administration des forces navales, il affirme la responsabilité administrative du commandant en chef. Dans les ports, il donne à chaque service une autonomie nécessaire, répartit plus logiquement l'effort, tout en groupant plus étroitement les efforts sous la direction du préfet maritime, dont l'autorité et la responsabilité sont accrues. Les services administratifs sont groupés désormais, dans chaque port, dans une direction de l'intendance. Quant à l'organisation de l'administration centrale, elle est calquée fidèlement sur celle des ports, afin que les services soient parallèles, entre l'arrondissement maritime et le ministère. C'est ainsi que la direction du service de santé et à la direction de l'intendance, correspondent désormais un service central de santé, et un service central de l'intendance, tous les deux autonomes. L'organisation nouvelle pourra être réalisée sans augmentation de dépense. Ce décret, considérable à tous les points de vue : puisqu'il définit les forces navales et les devoirs généraux, militaires ou administratifs, des commandants en chef, pourrait cependant se synthétiser ainsi : création, aussi bien
les ports, il donne à chaque service une autonomie nécessaire, répartit plus logiquement l'effort, tout en groupant plus étroitement les efforts sous la direction du préfet maritime, dont l'autorité et la responsabilité sont accrues. Les services administratifs sont groupés désormais, dans chaque port, dans une direction de l'intendance. Quant à l'organisation de l'administration centrale, elle est calquée fidèlement sur celle des ports, afin que les services soient parallèles, entre l'arrondissement maritime et le ministère. C'est ainsi que la direction du service de santé et à la direction de l'intendance, correspondent désormais un service central de santé, et un service central de l'intendance, tous les deux autonomes. L'organisation nouvelle pourra être réalisée sans augmentation de dépense. Ce décret, considérable à tous les points de vue : puisqu'il définit les forces navales et les devoirs généraux, militaires ou administratifs, des commandants en chef, pourrait cependant se synthétiser ainsi : création, aussi bien dans les ports qu'au ministère, de deux organismes nouveaux, direction de l'intendance maritime, et direction du service de santé. À ces deux directions nouvelles, il s'en joint une troisième, celle de l'inscription maritime à la suite de la direction de la navigation et des pêches maritimes, mais qui, outre les attributions de cette dernière, est chargée du recrutement des équipages par l'inscription maritime. La décentralisation administrative; — Deux décrets viennent de consacrer des mesures de décentralisation administrative. Le premier de ces décrets rend les vice-amiraux commandant en chef préfets maritimes compétents pour les nominations aux différents grades de la hiérarchie dans les corps militaires des personnels des défenses fixes, des vétérans et des pompiers dont l'avancement rentre dans les attributions du ministre. Les effectifs des marins et mécaniciens sédentaires, des vétérans et des pompiers étant réglementairement fixés par arrondissement maritime pour chacun des grades, il y a avantage que les préfets maritimes puissent combler les vacances dans ces corps au fur et à mesure qu'elles se produisent. Le second décret remet au préfet maritime de Brest, le soin de nommer les agents secondaires de l'établissement des pupilles de la marine, dont la nomination appartient actuellement au ministre. Ces décrets spécifient,
attributions de cette dernière, est chargée du recrutement des équipages par l'inscription maritime. La décentralisation administrative; — Deux décrets viennent de consacrer des mesures de décentralisation administrative. Le premier de ces décrets rend les vice-amiraux commandant en chef préfets maritimes compétents pour les nominations aux différents grades de la hiérarchie dans les corps militaires des personnels des défenses fixes, des vétérans et des pompiers dont l'avancement rentre dans les attributions du ministre. Les effectifs des marins et mécaniciens sédentaires, des vétérans et des pompiers étant réglementairement fixés par arrondissement maritime pour chacun des grades, il y a avantage que les préfets maritimes puissent combler les vacances dans ces corps au fur et à mesure qu'elles se produisent. Le second décret remet au préfet maritime de Brest, le soin de nommer les agents secondaires de l'établissement des pupilles de la marine, dont la nomination appartient actuellement au ministre. Ces décrets spécifient, en outre, que les instituteurs des pupilles seront toujours choisis parmi les fonctionnaires de l'enseignement, appartenant aux cadres de l'instruction publique. La caisse nationale de prévoyance des marins. — Un conseil d'administration de la Caisse nationale de prévoyance des marins français, a été reconstitué ainsi qu'il suit : MM. Cuvinot, sénateur, président : Delobeau, Huguet, Riotteau, sénateurs : Braud, Salis, Armez, députés : Bouffet, conseiller d'Etat : Gautier de Charnacé, conseiller maître à la Cour des comptes : Tréfeu, directeur au ministère de la Marine : Leclercq, administrateur des Invalides : Charles Roux, Brally, Bordes, Canu, représentant l'armement : Reynier, Le Sieur, Rivelli, le docteur Vigne, Decouture, représentant les participants : Veillard et Le Bitter, chefs de bureau, et Cotiez, sous-chef de bureau au ministère de la Marine. Le retour du « D'Entrecasteaux ». Le croiseur de première classe D'Entrecasteaux, portant pavillon du contre-amiral Perrin, commandant en chef de la division navale de l'Extrême-Orient, est arrivé, sur rade de Toulon, samedi matin. Ce navire a eu une traversée assez bonne, sauf un fort coup de vent de SSE, dans le canal de Formose. Le mécanicien principal de 2e classe, Gouaillard a été victime d'un accident : il a eu le
sénateur, président : Delobeau, Huguet, Riotteau, sénateurs : Braud, Salis, Armez, députés : Bouffet, conseiller d'Etat : Gautier de Charnacé, conseiller maître à la Cour des comptes : Tréfeu, directeur au ministère de la Marine : Leclercq, administrateur des Invalides : Charles Roux, Brally, Bordes, Canu, représentant l'armement : Reynier, Le Sieur, Rivelli, le docteur Vigne, Decouture, représentant les participants : Veillard et Le Bitter, chefs de bureau, et Cotiez, sous-chef de bureau au ministère de la Marine. Le retour du « D'Entrecasteaux ». Le croiseur de première classe D'Entrecasteaux, portant pavillon du contre-amiral Perrin, commandant en chef de la division navale de l'Extrême-Orient, est arrivé, sur rade de Toulon, samedi matin. Ce navire a eu une traversée assez bonne, sauf un fort coup de vent de SSE, dans le canal de Formose. Le mécanicien principal de 2e classe, Gouaillard a été victime d'un accident : il a eu le bras droit pris dans la machine, et fracturé en deux endroits. En raison de la gravité de son état, le blessé a dû être laissé à l'hôpital de Bombay, le D'Entrecasteaux sera désarmé à Toulon, il sera remplacé par le Muraire qui portera pavillon de l'amiral de la Croix de Castries. Les noms des nouveaux contre-torpilleurs. — Les cinq contre-torpilleurs de 750 tonnes, récemment mis en chantier, viennent de recevoir les noms suivants : Coindremanuf-lloyd. Commandant-Rivière. Capitaine Meyer. Drouot et Francis Garnier. La mise en chantier du « Bouteville ». Les chantiers Dyle et Bacalan, à Bordeaux, viennent de commencer la construction d'un grand contre-torpilleur à turbines, le Bouteville, qui, l'année prochaine, effectuera ses essais de recette, et son armement à Lorient. Le Bouteville aura un déplacement de 750 tonnes, avec une longueur de 75 mètres. Une torpille de blocus perfectionnée. Des expériences de mouillage d'une nouvelle torpille de blocus ont été faites dans l'un des bassins de l'arsenal de Cherbourg. Les essais ont pour but de s'assurer de la flottabilité du nouvel engin. D'autres expériences, beaucoup plus intéressantes, auront lieu prochainement, l'embouchure de la Rance, avec le concours du remorqueur Mouflon, qui vient de recevoir, à cet effet, les
Castries. Les noms des nouveaux contre-torpilleurs. — Les cinq contre-torpilleurs de 750 tonnes, récemment mis en chantier, viennent de recevoir les noms suivants : Coindremanuf-lloyd. Commandant-Rivière. Capitaine Meyer. Drouot et Francis Garnier. La mise en chantier du « Bouteville ». Les chantiers Dyle et Bacalan, à Bordeaux, viennent de commencer la construction d'un grand contre-torpilleur à turbines, le Bouteville, qui, l'année prochaine, effectuera ses essais de recette, et son armement à Lorient. Le Bouteville aura un déplacement de 750 tonnes, avec une longueur de 75 mètres. Une torpille de blocus perfectionnée. Des expériences de mouillage d'une nouvelle torpille de blocus ont été faites dans l'un des bassins de l'arsenal de Cherbourg. Les essais ont pour but de s'assurer de la flottabilité du nouvel engin. D'autres expériences, beaucoup plus intéressantes, auront lieu prochainement, l'embouchure de la Rance, avec le concours du remorqueur Mouflon, qui vient de recevoir, à cet effet, les aménagements nécessaires. Les mines sous-marines. — On a repris, au ministère de la Marine, l'étude du projet de transformation en navires poseurs de mines, de certains croiseurs de deuxième classe. D'autre part., on examine s'il serait possible d'assurer le dragage des mines sous-marines au moyen des chalutiers de pêche à vapeur, que l'on mobiliserait, et qui seraient munis des apparaux nécessaires. Un nouveau mode d'arrimage des torpilles. — Le Sous-secrétaire d'Etat à la Marine vient d'approuver un projet proposé par le port de Rochefort et qui a pour but de substituer au mode d'arrimage ordinaire sur chevalet des torpilles, au poste de stationnement des sous-marins de La Pallice, un type de casier métallique, en usage à Fiume. Cette substitution permettra de loger 2 torpilles au lieu de 24 dans le magasin nouvellement établi au poste de La Pallice. La mise en vente du gardacôtes « Tompeto ». — Sur l'ordre du ministre, l'épave de ce navire sera remise en vente par le port de Toulon, à une date qu'il laisse au port le soin de fixer d'accord avec le receveur des Domaines. Pour lui permettre d'adapter en temps utile le nouveau prix de mise minimum, on devra lui faire connaître
vapeur, que l'on mobiliserait, et qui seraient munis des apparaux nécessaires. Un nouveau mode d'arrimage des torpilles. — Le Sous-secrétaire d'Etat à la Marine vient d'approuver un projet proposé par le port de Rochefort et qui a pour but de substituer au mode d'arrimage ordinaire sur chevalet des torpilles, au poste de stationnement des sous-marins de La Pallice, un type de casier métallique, en usage à Fiume. Cette substitution permettra de loger 2 torpilles au lieu de 24 dans le magasin nouvellement établi au poste de La Pallice. La mise en vente du gardacôtes « Tompeto ». — Sur l'ordre du ministre, l'épave de ce navire sera remise en vente par le port de Toulon, à une date qu'il laisse au port le soin de fixer d'accord avec le receveur des Domaines. Pour lui permettre d'adapter en temps utile le nouveau prix de mise minimum, on devra lui faire connaître la date qui aura été arrêtée. L'activité navale anglaise. — A Southend, M. McKenna, ministre de la Marine, a prononcé un discours dans lequel, pour inspirer confiance au public, il a rappelé qu'avant la fin de l'année financière en cours, l'Angleterre aura armé encore trois gros navires de guerre plus puissants que le Dreadnought. Ce sont les cuirassés Colington, Saint-Vincent et Vaghan. Il y a, en outre, le Neptune et le Undefeatable, déjà lancés à Portsmouth. Enfin, deux navires de guerre : le Colossus et le Hercules, sont en voie de construction dans l'industrie privée, et deux autres Orion et Lion, dans les chantiers de l'Etat. D'ici peu, le gouvernement fera les commandes préliminaires, en prévision de la construction de quatre nouveaux gros navires, qui seront tous achevés avant le 31 mars 1910. Le ministre a ajouté qu'il aura à commander prochainement, les deux nouveaux navires du type Dreadnought, que l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont offerts. « L'Angleterre, a dit le ministre, peut dormir en toute sécurité. » Italie Le nouveau ministre de la Marine italienne. — Dans le nouveau ministère Sonnino, le portefeuille de la Marine est attribué à l'amiral Bettolo. Comme en France, le ministère de la Marine
puissants que le Dreadnought. Ce sont les cuirassés Colington, Saint-Vincent et Vaghan. Il y a, en outre, le Neptune et le Undefeatable, déjà lancés à Portsmouth. Enfin, deux navires de guerre : le Colossus et le Hercules, sont en voie de construction dans l'industrie privée, et deux autres Orion et Lion, dans les chantiers de l'Etat. D'ici peu, le gouvernement fera les commandes préliminaires, en prévision de la construction de quatre nouveaux gros navires, qui seront tous achevés avant le 31 mars 1910. Le ministre a ajouté qu'il aura à commander prochainement, les deux nouveaux navires du type Dreadnought, que l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont offerts. « L'Angleterre, a dit le ministre, peut dormir en toute sécurité. » Italie Le nouveau ministre de la Marine italienne. — Dans le nouveau ministère Sonnino, le portefeuille de la Marine est attribué à l'amiral Bettolo. Comme en France, le ministère de la Marine reçoit un sous-secrétaire d'Etat, M. Pietro Chiamenti, député, qui est un spécialiste des questions de la marine marchande. Espagne Le méridien de Greenwich adopté par l'Espagne. — Un arrêté du ministre de la Marine d'Espagne, en date du 30 novembre 1909, porte que, à partir du 1er janvier 1910, le méridien de Greenwich sera adopté pour les usages de la marine royale, et des sémaphores. La fourniture de matières premières pour la fabrication des explosifs. — Il sera procédé, le 17 janvier 1910, à la Fabrique de poudres et d'explosifs de Grenade, à Grenade, à l'adjudication d'une fourniture d'anthracite et des matières premières nécessaires à la fabrication des engins de guerre. Cette fourniture comprend : 500.000 kilogrammes d'anthracite, 89 pesetas la tonne ; 60.000 kilogrammes d'acide sulfurique, 19 pesetas les 100 kilogrammes ; 40.000 kilogrammes d'anhydride, 55 pesetas les 100 kilogrammes. Les prix indiqués sont les prix limites. Etats-Unis Une visite de navires américains en France, — Dans le courant du mois d'avril prochain, une division composée des cuirassés Indiana, Iowa et Massachusetts viendra à Villefranche. La situation de la marine américaine. — Voici les points saillants du rapport annuel du secrétaire d'Etat à la Marine : Les lacunes les
méridien de Greenwich sera adopté pour les usages de la marine royale, et des sémaphores. La fourniture de matières premières pour la fabrication des explosifs. — Il sera procédé, le 17 janvier 1910, à la Fabrique de poudres et d'explosifs de Grenade, à Grenade, à l'adjudication d'une fourniture d'anthracite et des matières premières nécessaires à la fabrication des engins de guerre. Cette fourniture comprend : 500.000 kilogrammes d'anthracite, 89 pesetas la tonne ; 60.000 kilogrammes d'acide sulfurique, 19 pesetas les 100 kilogrammes ; 40.000 kilogrammes d'anhydride, 55 pesetas les 100 kilogrammes. Les prix indiqués sont les prix limites. Etats-Unis Une visite de navires américains en France, — Dans le courant du mois d'avril prochain, une division composée des cuirassés Indiana, Iowa et Massachusetts viendra à Villefranche. La situation de la marine américaine. — Voici les points saillants du rapport annuel du secrétaire d'Etat à la Marine : Les lacunes les plus importantes qui existent dans l'administration actuelle, dit le rapport, sont l'absence d'une section s'occupant directement de l'utilisation militaire de la flotte et l'absence de conseillers spéciaux responsables adjoints au secrétaire. On a donc décidé de désigner quatre officiers du rang, dont le rôle exclusif sera celui de conseillers. La flotte de combat, continue le rapport, doit avoir le plus long entraînement possible, et par suite, rester dans les arsenaux le moins longtemps possible. Pour ce qui est des bases navales, la flotte du Pacifique est aujourd'hui à peu près suffisamment pourvue de bassins. L'importance du Pacifique s'accroît avec l'ouverture du canal de Panama et il est destiné à être le théâtre d'une grande activité commerciale et navale. Il est donc urgent de développer les approvisionnements de charbon et les bassins de construction et de réparation dans le Pacifique. En insistant sur la nécessité de terminer dans le plus bref délai le bassin de radoub de l'arsenal de New-York, le département de la Marine se propose de demander ultérieurement une augmentation du nombre de bassins de radoub. Le rapport ajoute que le département favorise les constructions navales sur les chantiers privés, dont la production est moins onéreuse que celle des
flotte de combat, continue le rapport, doit avoir le plus long entraînement possible, et par suite, rester dans les arsenaux le moins longtemps possible. Pour ce qui est des bases navales, la flotte du Pacifique est aujourd'hui à peu près suffisamment pourvue de bassins. L'importance du Pacifique s'accroît avec l'ouverture du canal de Panama et il est destiné à être le théâtre d'une grande activité commerciale et navale. Il est donc urgent de développer les approvisionnements de charbon et les bassins de construction et de réparation dans le Pacifique. En insistant sur la nécessité de terminer dans le plus bref délai le bassin de radoub de l'arsenal de New-York, le département de la Marine se propose de demander ultérieurement une augmentation du nombre de bassins de radoub. Le rapport ajoute que le département favorise les constructions navales sur les chantiers privés, dont la production est moins onéreuse que celle des chantiers de l'Etat. En ce qui concerne l'augmentation de la flotte, le département demande seulement la construction de deux cuirassés et d'un navire spécial pour les réparations. Les deux cuirassés à construire seraient munis de grosse artillerie, de façon à porter à huit le nombre des navires de cette catégorie. Les torpilleurs et sous-marins sont construits en grande quantité. Le secrétaire d'Etat signale ensuite la nécessité urgente de rajeunir les cadres, un certain nombre d'officiers supérieurs actuels étant d'un âge trop avancé, pour faire face aux responsabilités et aux fatigues du service. Les contre-amiraux de la flotte de l'Atlantique, pendant la croisière autour du monde, étaient âgés en moyenne de soixante ans et les capitaines de vaisseau de cinquante-six. Or le vice-amiral commandant la Hotte japonaise à Yokohama, au moment du passage de la flotte américaine, n'avait que cinquante-six ans. Il en est de même des officiers subalternes. Pour ce qui est des stations navales dans les îles, la principale base navale dans l'océan Pacifique devrait, d'après le rapport du bureau chargé d'examiner la question, être établie à Pearl-Marbour, dans les îles Hawaï. Chronique Maritime Navigation La convention du Canal de Suez. — L'agent général de la Compagnie du Suez,