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au port de Santander... ...où le "Soton" s'était réfugié après la canonnade La déclaration suivante a été publiée hier soir par l'ambassade d'Espagne à Londres : L'ambassadeur d'Espagne a fait cet après-midi une visite au Foreign Office, afin de remettre le rapport officiel communiqué par le gouvernement espagnol sur l'agression commise hier contre le vapeur espagnol Soton par le croiseur allemand Königsberg dans les eaux territoriales espagnoles. Le second officier du Soton a été obligé de signer une déclaration à bord du Königsberg, par laquelle il s'engageait à exécuter les ordres de l'état-major du croiseur allemand. Le Königsberg a tiré deux obus sur le vapeur espagnol, qui a été obligé de se retirer sur Santander où il s'est échoué. Il se trouve à flot dans ce port où deux croiseurs allemands, le Königsberg et le Köln, sont arrivés. L'ambassadeur d'Espagne a souligné la gravité de la situation créée par cet incident. Afin de faire face à la situation, le gouvernement espagnol a été obligé d'ordonner à sa flotte de protéger les navires marchands avec le maximum d'efficacité et de tirer sur les navires qui menaçaient de les attaquer. Voici le communiqué publié à Berlin par le ministère de la guerre à la suite de l'arraisonnement du vapeur espagnol Soton par le croiseur allemand Koenigsberg ; « Le 1er janvier 1937, le croiseur Koenigsberg a intimé au vapeur espagnol Soton l'ordre de stopper. Le croiseur a agi ainsi en exécution de mesures prises par les bateaux de guerre allemands à la suite de la violation du droit des gens que constitue l'arrestation d'un passager et la retenue d'une partie de la cargaison du vapeur allemand Palos, capturé par la marine de guerre rouge espagnole, en dehors des eaux territoriales espagnoles. « Le vapeur espagnol n'ayant pas obtempéré à cette injonction, le croiseur allemand tira d'abord deux coups de canon à blanc. Ceux-ci étant restés sans résultat, le croiseur tira ensuite quelques coups dans le voisinage du vapeur. En essayant de s'enfuir, le vapeur espagnol s'échoua devant le port de Santona. L'équipage l'a abandonné de son propre consentement. Celui-ci fut amené à
à la suite de l'arraisonnement du vapeur espagnol Soton par le croiseur allemand Koenigsberg ; « Le 1er janvier 1937, le croiseur Koenigsberg a intimé au vapeur espagnol Soton l'ordre de stopper. Le croiseur a agi ainsi en exécution de mesures prises par les bateaux de guerre allemands à la suite de la violation du droit des gens que constitue l'arrestation d'un passager et la retenue d'une partie de la cargaison du vapeur allemand Palos, capturé par la marine de guerre rouge espagnole, en dehors des eaux territoriales espagnoles. « Le vapeur espagnol n'ayant pas obtempéré à cette injonction, le croiseur allemand tira d'abord deux coups de canon à blanc. Ceux-ci étant restés sans résultat, le croiseur tira ensuite quelques coups dans le voisinage du vapeur. En essayant de s'enfuir, le vapeur espagnol s'échoua devant le port de Santona. L'équipage l'a abandonné de son propre consentement. Celui-ci fut amené à terre par un bateau de pêche espagnol. « Le croiseur Königsberg a poursuivi sa route. « Aucun membre de l'équipage du vapeur espagnol Soton ne se trouve à bord du croiseur. » La version basque A Bilbao, on donne de l'incident une version toute différente, que voici : « Le commandant du croiseur allemand exigea la visite à son bord de l'officier en second du Soton. Puis il l'invita à signer une déclaration reconnaissant que l'arraisonnement de son navire avait lieu en représailles de l'arraisonnement du Palos. Enfin il lui donna l'ordre de changer sa route pour rallier un port de Galice au pouvoir de l'armée Franco. » De retour sur le « Soton », l'officier espagnol, au lieu d'exécuter l'ordre reçu se dirigea vers la terre et s'échoua. Au cours de cette manœuvre, il fut l'objet d'une canonnade de la part du croiseur allemand, canonnade d'ailleurs sans résultat. A ce moment, survint un avion gouvernemental qui survola le « Koenigsberg » ; ce dernier s'empressa de prendre le large. Quelques heures après, le « Soton » réussit à se dégager par ses propres moyens de sa position et continua sa route vers Santander. Le fait d'avoir pu s'échouer quelques
commandant du croiseur allemand exigea la visite à son bord de l'officier en second du Soton. Puis il l'invita à signer une déclaration reconnaissant que l'arraisonnement de son navire avait lieu en représailles de l'arraisonnement du Palos. Enfin il lui donna l'ordre de changer sa route pour rallier un port de Galice au pouvoir de l'armée Franco. » De retour sur le « Soton », l'officier espagnol, au lieu d'exécuter l'ordre reçu se dirigea vers la terre et s'échoua. Au cours de cette manœuvre, il fut l'objet d'une canonnade de la part du croiseur allemand, canonnade d'ailleurs sans résultat. A ce moment, survint un avion gouvernemental qui survola le « Koenigsberg » ; ce dernier s'empressa de prendre le large. Quelques heures après, le « Soton » réussit à se dégager par ses propres moyens de sa position et continua sa route vers Santander. Le fait d'avoir pu s'échouer quelques minutes après avoir été arraisonné démontre que le « Soton » se trouvait dans la zone des eaux territoriales espagnoles. Menaces par J.S.F. ? Le gouverneur de Bilbao aurait adressé au Koenigsberg le radiogramme suivant : « Je proteste énergiquement contre une telle agression. J'exige la libération immédiate de l'équipage, maintenu prisonnier en violation du droit international. Répondez immédiatement. » L'équipage du vapeur espagnol serait donc prisonnier des Allemands ?... Berlin affirme le contraire (dernière ligne du communiqué officiel). Le commandant du Koenigsberg aurait répondu simplement « La saisie du Soton est une mesure de représailles contre la détention illégale d'un passager et d'une partie de la cargaison du Palos. Et le Soton n'a pas obtempéré à mon ordre de stopper. » Berlin, 2 janvier. — On admet maintenant officiellement que deux incidents navals germano-espagnols se sont produits hier au large des côtes d'Espagne. Dans le premier cas, le vapeur Soton a été arraisonné par le Königsberg et s'est échoué. Dans le second, le vapeur Aragon a été saisi par le cuirassé Graf Spee. (Havas.) Un vapeur français aurait été canonné Un bateau anglais et un bateau belge arraisonnés à leur tour Le bureau d'information du gouvernement basque à Bayonne
maintenu prisonnier en violation du droit international. Répondez immédiatement. » L'équipage du vapeur espagnol serait donc prisonnier des Allemands ?... Berlin affirme le contraire (dernière ligne du communiqué officiel). Le commandant du Koenigsberg aurait répondu simplement « La saisie du Soton est une mesure de représailles contre la détention illégale d'un passager et d'une partie de la cargaison du Palos. Et le Soton n'a pas obtempéré à mon ordre de stopper. » Berlin, 2 janvier. — On admet maintenant officiellement que deux incidents navals germano-espagnols se sont produits hier au large des côtes d'Espagne. Dans le premier cas, le vapeur Soton a été arraisonné par le Königsberg et s'est échoué. Dans le second, le vapeur Aragon a été saisi par le cuirassé Graf Spee. (Havas.) Un vapeur français aurait été canonné Un bateau anglais et un bateau belge arraisonnés à leur tour Le bureau d'information du gouvernement basque à Bayonne communique : A cinq milles d'Elanchose, un vapeur français a été pris en chasse par trois chalutiers armés rebelles. Il a essuyé une vingtaine de coups de canon mais n'a pas été atteint. L'intervention des avions gouvernementaux basques qui ont mitraillé les chalutiers a mis fin à l'incident. D'autre part, l'Agence Reuter confirme que le vapeur britannique « Etrib » a été arraisonné par un navire insurgé espagnol au large d'Europa Point. Après un échange de signaux, l'Etrib a continué sa route. On mande également de Gibraltar que le vapeur belge « Navex ", de 1.934 tonnes, qui, après avoir été arraisonné dans le détroit par des chalutiers de la marine de Franco, avait été escorté mercredi jusqu'à Ceuta, se trouve encore dans ce port. Un Allemand aurait été fusillé à Bilbao il y a cinq semaines Berlin, 2 janvier. — Le D.N.B. publie, de Salamanque, la dépêche suivante : aujourd'hui seulement de source sûre que à la fin de novembre, un condamné citoyen allemand, Lothar Guedde, a été procès, après un semblant de procès et qu'il a été fusillé par les rouges de Bilbao, a été motivée par le fait que Guedde appartenait à l'organisation de la Phalange espagnole.
l'Agence Reuter confirme que le vapeur britannique « Etrib » a été arraisonné par un navire insurgé espagnol au large d'Europa Point. Après un échange de signaux, l'Etrib a continué sa route. On mande également de Gibraltar que le vapeur belge « Navex ", de 1.934 tonnes, qui, après avoir été arraisonné dans le détroit par des chalutiers de la marine de Franco, avait été escorté mercredi jusqu'à Ceuta, se trouve encore dans ce port. Un Allemand aurait été fusillé à Bilbao il y a cinq semaines Berlin, 2 janvier. — Le D.N.B. publie, de Salamanque, la dépêche suivante : aujourd'hui seulement de source sûre que à la fin de novembre, un condamné citoyen allemand, Lothar Guedde, a été procès, après un semblant de procès et qu'il a été fusillé par les rouges de Bilbao, a été motivée par le fait que Guedde appartenait à l'organisation de la Phalange espagnole. Témoins oculaires, l'Allemand marcha héroïquement à la mort. Au moment de l'exécution il leva le bras droit pour faire le salut allemand, et cria : "Vive l'Espagne ! Vive l'Allemagne ! Vive le chef (Hitler !) L'exécution assassinale ne peut être qualifiée que Les demandes de service ou de changement d'adresse doivent nous parvenir trois jours à l'avance. L'ACCORD ANGLO-ITALIEN élément modérateur de l'intervention en Espagne ...et précieux contrepoids à l'influence allemande LE QUAI D'ORSAY EST SATISFAIT Le Foreign Office voudrait revenir, comme il y a bien des années, à la grande politique franco-anglo-italienne en Méditerranée. Ces mêmes dirigeants anglais ont l'air d'accuser le même courant qu'hier, à savoir : une certaine évolution contre le gouvernement de Valence et en faveur, non pas du gouvernement de Franco, mais d'une solution rapide dans laquelle les éléments trop extrémistes seraient écrasés. D'après nos informations, le gentlemen's agreement serait conçu en termes très vagues, le texte en serait court, et comprendrait trois paragraphes selon les uns, et quatre selon les autres. Le premier concernerait le fait que cet accord n'est dirigé contre personne. Le deuxième affirmerait que désormais rien ne s'oppose plus à la collaboration anglo-italienne en Méditerranée ; quant au troisième paragraphe
d'adresse doivent nous parvenir trois jours à l'avance. L'ACCORD ANGLO-ITALIEN élément modérateur de l'intervention en Espagne ...et précieux contrepoids à l'influence allemande LE QUAI D'ORSAY EST SATISFAIT Le Foreign Office voudrait revenir, comme il y a bien des années, à la grande politique franco-anglo-italienne en Méditerranée. Ces mêmes dirigeants anglais ont l'air d'accuser le même courant qu'hier, à savoir : une certaine évolution contre le gouvernement de Valence et en faveur, non pas du gouvernement de Franco, mais d'une solution rapide dans laquelle les éléments trop extrémistes seraient écrasés. D'après nos informations, le gentlemen's agreement serait conçu en termes très vagues, le texte en serait court, et comprendrait trois paragraphes selon les uns, et quatre selon les autres. Le premier concernerait le fait que cet accord n'est dirigé contre personne. Le deuxième affirmerait que désormais rien ne s'oppose plus à la collaboration anglo-italienne en Méditerranée ; quant au troisième paragraphe — dont l'existence ne peut nous être certifiée dans aucune chancellerie — il confirmerait la reconnaissance réciproque du droit de circulation en Méditerranée. Comme on le voit, si ce paragraphe existe, comme il vise l'ouverture de Suez et de Gibraltar, il serait le plus important. Quant au paragraphe 4, il constaterait que l'Angleterre et l'Italie sont toutes deux partisans du statu quo en Méditerranée. Nous tenons à répéter, une fois de plus, que nous ne croyons pas que Londres et Rome soient entrées dans le détail de tous ces sujets par le présent traité ; mais nous croyons que si l'ensemble de la situation a été évoqué dans les différents paragraphes, il ne s'agirait là que de vues très générales sur les problèmes indiqués. Un additif confidentiel : Enfin, nous croyons savoir que l'accord contiendrait deux lettres additionnelles destinées à ne pas être publiées. La première portant, soi-disant, sur la reconnaissance du traité anglo-égyptien ainsi que sur le statu quo des petits États en Méditerranée (les États qui avaient, avec l'Angleterre, maintenu en dernier lieu contre l'Italie un traité naval dans la dernière phase de la guerre d'Ethiopie). Quant à la seconde lettre additionnelle — toujours d'après ces hypothèses —
constaterait que l'Angleterre et l'Italie sont toutes deux partisans du statu quo en Méditerranée. Nous tenons à répéter, une fois de plus, que nous ne croyons pas que Londres et Rome soient entrées dans le détail de tous ces sujets par le présent traité ; mais nous croyons que si l'ensemble de la situation a été évoqué dans les différents paragraphes, il ne s'agirait là que de vues très générales sur les problèmes indiqués. Un additif confidentiel : Enfin, nous croyons savoir que l'accord contiendrait deux lettres additionnelles destinées à ne pas être publiées. La première portant, soi-disant, sur la reconnaissance du traité anglo-égyptien ainsi que sur le statu quo des petits États en Méditerranée (les États qui avaient, avec l'Angleterre, maintenu en dernier lieu contre l'Italie un traité naval dans la dernière phase de la guerre d'Ethiopie). Quant à la seconde lettre additionnelle — toujours d'après ces hypothèses — elle se rapporterait à l'Espagne et se référerait aux conversations que MM. Drummond et Ciano ont eues ainsi que chacun l'a déjà publié — sur l'évacuation des Baléares. Ainsi qu'on le voit, si toutes les hypothèses que nous avançons étaient confirmées : que le traité ait été jusqu'au fond du problème, il se serait agi entre Londres et Rome, hier soir, d'une signature des plus importantes. Or, nous tenons à dire que la situation ne se présente pas ainsi et que l'importance est surtout psychologique, car ce n'est que de façon superficielle que tous ces problèmes ont été évoqués entre ces deux pays. Enfin, les milieux dirigeants anglais pensent qu'ils ont là, avec le gentlemen's agreement du 2 janvier 1937, la seule possibilité qui existât aujourd'hui de compenser l'influence allemande en Italie ; en cela ils ont raison. Les Allemands cachent leur mauvaise humeur D'après les nouvelles qui nous parviennent de Berlin, il semble que les Allemands aient réussi à cacher leur réelle mauvaise humeur face à la signature de cet accord, en faisant croire à leurs nationaux qu'en réalité c'est l'Allemagne qui y gagne car l'Italie aurait su obliger l'Angleterre à lui donner des gages sur la question du
problème, il se serait agi entre Londres et Rome, hier soir, d'une signature des plus importantes. Or, nous tenons à dire que la situation ne se présente pas ainsi et que l'importance est surtout psychologique, car ce n'est que de façon superficielle que tous ces problèmes ont été évoqués entre ces deux pays. Enfin, les milieux dirigeants anglais pensent qu'ils ont là, avec le gentlemen's agreement du 2 janvier 1937, la seule possibilité qui existât aujourd'hui de compenser l'influence allemande en Italie ; en cela ils ont raison. Les Allemands cachent leur mauvaise humeur D'après les nouvelles qui nous parviennent de Berlin, il semble que les Allemands aient réussi à cacher leur réelle mauvaise humeur face à la signature de cet accord, en faisant croire à leurs nationaux qu'en réalité c'est l'Allemagne qui y gagne car l'Italie aurait su obliger l'Angleterre à lui donner des gages sur la question du communisme en Espagne ; que le peuple allemand peut considérer que, dans une certaine mesure, l'Angleterre serait gagnée à la politique anticommuniste telle que la conçoivent Berlin et Rome. Il va sans dire que cette nouvelle est absolument fausse et qu'il est impossible que l'Angleterre se laissât jamais entraîner dans une politique aussi dangereuse que pleine de pièges ! Mais ce qui paraît incontestable, depuis quelque temps, c'est une certaine évolution, dans un sens peu favorable au gouvernement de Valence, dont nous parlons plus haut. Les milieux étrangers de Berlin ont été très impressionnés hier par l'importance que le gouvernement du Reich a donnée à la capture et à l'arraisonnement des bateaux espagnols. L'humeur des dirigeants quémands était hier soir, paraît-il, très combative et ils ne craignent pas de répéter que tant que la cargaison du Palos ne leur aura pas été restituée dans son intégralité, le Reich continuera à faire usage de représailles vis-à-vis de la flotte espagnole gouvernementale, et cela, a parau très mauvais augure aux spectateurs étrangers qui ont de plus en plus le sentiment que le Reich cherche un prétexte pour pouvoir engager contre le gouvernement de Valence une véritable guerre dans laquelle, comme aujourd'hui, à
une politique aussi dangereuse que pleine de pièges ! Mais ce qui paraît incontestable, depuis quelque temps, c'est une certaine évolution, dans un sens peu favorable au gouvernement de Valence, dont nous parlons plus haut. Les milieux étrangers de Berlin ont été très impressionnés hier par l'importance que le gouvernement du Reich a donnée à la capture et à l'arraisonnement des bateaux espagnols. L'humeur des dirigeants quémands était hier soir, paraît-il, très combative et ils ne craignent pas de répéter que tant que la cargaison du Palos ne leur aura pas été restituée dans son intégralité, le Reich continuera à faire usage de représailles vis-à-vis de la flotte espagnole gouvernementale, et cela, a parau très mauvais augure aux spectateurs étrangers qui ont de plus en plus le sentiment que le Reich cherche un prétexte pour pouvoir engager contre le gouvernement de Valence une véritable guerre dans laquelle, comme aujourd'hui, à propos d'un incident dont nous ne pouvons d'ailleurs à l'heure qu'il est recevoir confirmation, les forces gouvernementales viendraient au secours des bateaux français lorsque ceux-ci seraient attaqués par la flotte de Franco. Les cargaisons d'armes partent de Hambourg À l'heure où nous téléphonions, nous ne pouvions obtenir confirmation des 20 coups de canon qui auraient été tirés par trois chalutiers de Franco sur un bateau français, lequel n'aurait pas été atteint, parce que les avions gouvernementaux se seraient mis à attaquer ces chalutiers. Nous nous abstenons donc de tout commentaire. En tout cas, dans la seconde quinzaine de décembre, 1.000 ouvriers appartenant au chantier naval "Bloom et Voss" de Hambourg ont été embarqués pour l'Espagne. Ce sont des ouvriers spécialisés et des techniciens. De Hambourg, également, les livraisons d'armes à destination de l'Espagne s'accentuent ; la maison Spiro de la place de Hambourg vient d'organiser un service régulier de transports d'armes à destination de l'Espagne. Geneviève Tabouis : Déclaration de M. Yvon Delbos M. Yvon Delbos, ministre des Affaires étrangères, a fait, dans la soirée d'hier, la déclaration suivante : « Je me félicite de voir les gouvernements de Grande-Bretagne et d'Italie, d'accord pour manifester le caractère amical de leurs
coups de canon qui auraient été tirés par trois chalutiers de Franco sur un bateau français, lequel n'aurait pas été atteint, parce que les avions gouvernementaux se seraient mis à attaquer ces chalutiers. Nous nous abstenons donc de tout commentaire. En tout cas, dans la seconde quinzaine de décembre, 1.000 ouvriers appartenant au chantier naval "Bloom et Voss" de Hambourg ont été embarqués pour l'Espagne. Ce sont des ouvriers spécialisés et des techniciens. De Hambourg, également, les livraisons d'armes à destination de l'Espagne s'accentuent ; la maison Spiro de la place de Hambourg vient d'organiser un service régulier de transports d'armes à destination de l'Espagne. Geneviève Tabouis : Déclaration de M. Yvon Delbos M. Yvon Delbos, ministre des Affaires étrangères, a fait, dans la soirée d'hier, la déclaration suivante : « Je me félicite de voir les gouvernements de Grande-Bretagne et d'Italie, d'accord pour manifester le caractère amical de leurs relations. « L'entente de ces deux puissances européennes liées à la France par des traditions amicales et par des intérêts solidaires, a toujours été considérée chez nous comme un élément de l'ordre méditerranéen et d'une manière générale, comme un facteur du maintien de la paix. « Le gouvernement français a suivi avec le plus grand intérêt le développement des échanges de vues qui ont conduit à l'accord intervenu. « Ayant été tenu informé par le cabinet de Londres des prémisses et de la conclusion de cette heureuse négociation, aussi bien que de son objet et de sa teneur essentielle, c'est en pleine connaissance de cause qu'il peut s'associer aujourd'hui aux témoignages de sympathie que doit apporter dans toute l'Europe la signature du dernier accord de Rome. » À BERLIN FRICK Une bonne nouvelle. L'arraisonnement du "Palos" était légal À propos des informations de source allemande, relatives à l'incident du Sonde, l'ambassade d'Espagne à Paris communique une note dans laquelle elle fait remarquer que la capture du Palos et la confiscation du matériel de guerre transporté par ce vapeur, qui sont représentés par lesdites informations comme des actes de piraterie, sont, en réalité, des actes parfaitement légitimés par le droit international
suivi avec le plus grand intérêt le développement des échanges de vues qui ont conduit à l'accord intervenu. « Ayant été tenu informé par le cabinet de Londres des prémisses et de la conclusion de cette heureuse négociation, aussi bien que de son objet et de sa teneur essentielle, c'est en pleine connaissance de cause qu'il peut s'associer aujourd'hui aux témoignages de sympathie que doit apporter dans toute l'Europe la signature du dernier accord de Rome. » À BERLIN FRICK Une bonne nouvelle. L'arraisonnement du "Palos" était légal À propos des informations de source allemande, relatives à l'incident du Sonde, l'ambassade d'Espagne à Paris communique une note dans laquelle elle fait remarquer que la capture du Palos et la confiscation du matériel de guerre transporté par ce vapeur, qui sont représentés par lesdites informations comme des actes de piraterie, sont, en réalité, des actes parfaitement légitimés par le droit international moderne. La note souligne qu'il est pleinement reconnu que le Palos a été arraisonné dans les eaux territoriales espagnoles et ajoute : « Mais, quand même il n'en serait pas ainsi et si le fait s'était déroulé en haute mer, le droit exercé par les autorités gouvernementales est légalement indiscutable. Le droit de visite ne peut pas être exercé dans les eaux territoriales d'un pays neutre, mais il peut l'être indiscutablement en haute mer ou dans les eaux placées sous la juridiction d'un belligérant, Ainsi -en témoigne la Convention de La Haye de 1907, dans son article 2. ® Que vaut la signature de l'Allemagne nazie ?... On lit dans le News Chronicle : Si le gouvernement allemand n'était pas satisfait du règlement en ce qui concerne l'incident du Palos, il n'avait qu'à protester, et sa protestation aurait pu être entendue. Au contraire, le commandant du Königstein, avec vraisemblablement la complète approbation du gouvernement allemand, arrête un navire espagnol tout à fait étranger à l'affaire initiale et donne comme raison qu'il a agi par « répraille ». Si on laisse l'Allemagne nazie agir de la sorte, quelle confiance peut être alors accordée à sa façon de concevoir le droit et