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la température plus basse qui rend les neiges et les glaces plus solides et plus compactes. Deux hydravions italiens et un hydravion suédois escorteraient l'avion finlandais muni de patins qui tenterait d'atterrir. Les trois hydravions, après avoir ravitaillé le groupe Viglieri, poursuivraient leurs recherches en vue de retrouver les restes de l'Italia. L'avion finlandais tentera de transporter les membres du groupe Nobile, à moins qu'un signal conventionnel, parti du campement, ne lui indique que tout atterrissage est impossible. Le brise-glace soviétique Malyguine annonce que, le 29 juin, à 21 h. 20, l'avion de Babouchkine est parti pour l'île Foyn; il est resté pendant vingt minutes seulement en relations radiotélégraphiques avec le Malyguine, On est, depuis, sans nouvelles de lui. Le Krassine est passé hier matin à Virgo-Bay sans s'arrêter, et, à 16 heures, il était déjà à 80° 15' de latitude nord et 18° 43' de longitude est, en route pour le cap Leigh-Smith, où il doit arriver demain lundi. Au secours de Guilbaud, Amundsen et de Cuvillier On indique de la baie du Roi que le Braganza, qui doit servir de base aux aviateurs norvégiens devant le Spitzberg, rechercher le Larkham-47, s'est dégagé des glaces. L'explorateur américain Lincoln Ellsworth, collaborateur et ami d'Amundsen, a, dans un télégramme adressé à la légation des États-Unis à Oslo, prié celle-ci de s'enquérir s'il peut être d'un secours quelconque aux recherces de Guilbaud et d'Amundsen. Dans une semaine, l'expédition de secours suédoise, au Spitzberg, sera renforcée par un petit avion mis gracieusement à la disposition du gouvernement suédois par une fabrique d'avions de Stuttgart. L'avion est arrivé à Stockholm; il sera transporté, dans le plus bref délai, au Spitzberg, où il sera piloté par les aviateurs suédois, déjà sur les lieux. Le 11ème Salon de l'aéronautique Le Salon de l'aéronautique a connu une très grande affluence de public durant tout l'après-midi d'hier. Les grands oiseaux présentés sur leurs stands retinrent l'attention de beaucoup de visiteurs, ceux-ci se répandirent aussi dans les différentes expositions groupées du ministère de la guerre et de la marine et dans les salles du premier étage, où le ministère
collaborateur et ami d'Amundsen, a, dans un télégramme adressé à la légation des États-Unis à Oslo, prié celle-ci de s'enquérir s'il peut être d'un secours quelconque aux recherces de Guilbaud et d'Amundsen. Dans une semaine, l'expédition de secours suédoise, au Spitzberg, sera renforcée par un petit avion mis gracieusement à la disposition du gouvernement suédois par une fabrique d'avions de Stuttgart. L'avion est arrivé à Stockholm; il sera transporté, dans le plus bref délai, au Spitzberg, où il sera piloté par les aviateurs suédois, déjà sur les lieux. Le 11ème Salon de l'aéronautique Le Salon de l'aéronautique a connu une très grande affluence de public durant tout l'après-midi d'hier. Les grands oiseaux présentés sur leurs stands retinrent l'attention de beaucoup de visiteurs, ceux-ci se répandirent aussi dans les différentes expositions groupées du ministère de la guerre et de la marine et dans les salles du premier étage, où le ministère du commerce a confié à l'ingénieur Pitois l'organisation des salles qui rappellent et résument l'historique et le développement actuel de l'aviation. Cette exposition a son entrée en haut et à droite de l'escalier d'honneur, par où l'on pénètre dans une première salle désignée sous le nom de salle des Parchemins géants, salle placée à droite du Salon d'honneur et qui est consacrée à une rétrospective de l'aviation française. Le Salon d'honneur est transformé en une gigantesque usine de démonstration des constructions d'aviation. La salle qu'il lui fait suite, à gauche, est consacrée à la navigation aérienne et à l'aviation commerciale; elle comporte de nombreuses attractions inédites. Dans la salle des Parchemins géants, vingt-cinq parchemins montés sur supports montrent tous les grands événements sportifs, tous les grands voyages, raids et exploits des vingt dernières années. Dans le Salon d'honneur, on voit une usine géante de démonstration de la fabrication de l'aviation et des propulseurs, notamment celle des moteurs en grande série, avec diorama et photographies faites aux usines Renault, et aussi les opérations de précision dans la fabrication des moteurs Hispano-Suiza. Une troisième salle, de la Navigation aérienne, résume l'ensemble de l'évolution des lignes aériennes commerciales françaises et une présentation des
géants, salle placée à droite du Salon d'honneur et qui est consacrée à une rétrospective de l'aviation française. Le Salon d'honneur est transformé en une gigantesque usine de démonstration des constructions d'aviation. La salle qu'il lui fait suite, à gauche, est consacrée à la navigation aérienne et à l'aviation commerciale; elle comporte de nombreuses attractions inédites. Dans la salle des Parchemins géants, vingt-cinq parchemins montés sur supports montrent tous les grands événements sportifs, tous les grands voyages, raids et exploits des vingt dernières années. Dans le Salon d'honneur, on voit une usine géante de démonstration de la fabrication de l'aviation et des propulseurs, notamment celle des moteurs en grande série, avec diorama et photographies faites aux usines Renault, et aussi les opérations de précision dans la fabrication des moteurs Hispano-Suiza. Une troisième salle, de la Navigation aérienne, résume l'ensemble de l'évolution des lignes aériennes commerciales françaises et une présentation des lignes aériennes qui aboutissent au Parc du Bourget. On voit également une suite de dioramas animés montrant la liaison aérienne France-Amérique du sud par la Compagnie générale aéropostale et l'historique du raid de Coste et Le Brix, avec sa mappemonde géante portant le tracé du vol prodigieux des deux pilotes sur leur Bréguet à moteur Hispano-Suiza. La mappemonde tourne et s'ouvre, avec projections cinématographiques latérales. Nous reparlerons plus en détail des expositions militaire et maritime, ainsi que de celle du laboratoire des Arts et Métiers, Le meeting aérien de Vincennes La manifestation annuelle de Vincennes, qui fut honorée hier, ainsi que nous l'avons annoncé, de la présence du président de la République, avait été attristée quelques instants avant son arrivée par un accident mortel dont nous avons rendu compte hier aux Dernières nouvelles. La victime, le capitaine Braeger, appartenant au service technique de l'aéronautique. Il avait fait la guerre comme observateur en avion. Il était âgé de 36 ans et père de deux enfants. M. Gaston Doumergue a chargé le général Denain, de sa maison militaire, d'aller saluer en son nom la dépouille mortelle du capitaine Braeger. D'autre part, M. Paul Painlevé, ministre de la guerre, s'est rendu aussitôt après
sur leur Bréguet à moteur Hispano-Suiza. La mappemonde tourne et s'ouvre, avec projections cinématographiques latérales. Nous reparlerons plus en détail des expositions militaire et maritime, ainsi que de celle du laboratoire des Arts et Métiers, Le meeting aérien de Vincennes La manifestation annuelle de Vincennes, qui fut honorée hier, ainsi que nous l'avons annoncé, de la présence du président de la République, avait été attristée quelques instants avant son arrivée par un accident mortel dont nous avons rendu compte hier aux Dernières nouvelles. La victime, le capitaine Braeger, appartenant au service technique de l'aéronautique. Il avait fait la guerre comme observateur en avion. Il était âgé de 36 ans et père de deux enfants. M. Gaston Doumergue a chargé le général Denain, de sa maison militaire, d'aller saluer en son nom la dépouille mortelle du capitaine Braeger. D'autre part, M. Paul Painlevé, ministre de la guerre, s'est rendu aussitôt après le meeting aérien à l'hôpital Saint-Antoine pour rendre visite à l'ingénieur Tapy qui y avait été transporté. Le meeting de Vincennes avait réuni autour du polygone une foule qu'on peut évaluer à plus de 100,000 spectateurs. Le président de la République, qui avait été précédé à Vincennes par MM. Painlevé, ministre de la guerre, Georges Leygues, ministre de la marine, et Bokanowski, ministre du commerce, passa à son arrivée la revue des avions. Il se fit présenter les aviateurs, qu'il félicita. Quelques instants plus tard, quinze escadrilles de chasse, de reconnaissance, de l'Armée de l'Air de France, puis d'autres de l'Armée française, puis défilèrent en formation serrée au-dessus des spectateurs. Ce matin dimanche, à 10 heures, se sont déroulées des épreuves éliminatoires d'atterrissage, de virtuosité et de destruction des ballonnets. Les épreuves finales se disputeront de 15 heures à 18 heures, en présence de MM. Paul Doumer, président du Sénat, et Fernand Bouisson, président de la Chambre des députés. La coupe Gordon-Bennett On cable de Detroit qu'hier a été donné le départ devant 100,000 personnes de la coupe internationale Gordon-Bennett pour ballons sphériques. Le vent était nord-est, les conditions atmosphériques bonnes. La répartition des douze ballons appartenant aux sept nations
ministre de la guerre, Georges Leygues, ministre de la marine, et Bokanowski, ministre du commerce, passa à son arrivée la revue des avions. Il se fit présenter les aviateurs, qu'il félicita. Quelques instants plus tard, quinze escadrilles de chasse, de reconnaissance, de l'Armée de l'Air de France, puis d'autres de l'Armée française, puis défilèrent en formation serrée au-dessus des spectateurs. Ce matin dimanche, à 10 heures, se sont déroulées des épreuves éliminatoires d'atterrissage, de virtuosité et de destruction des ballonnets. Les épreuves finales se disputeront de 15 heures à 18 heures, en présence de MM. Paul Doumer, président du Sénat, et Fernand Bouisson, président de la Chambre des députés. La coupe Gordon-Bennett On cable de Detroit qu'hier a été donné le départ devant 100,000 personnes de la coupe internationale Gordon-Bennett pour ballons sphériques. Le vent était nord-est, les conditions atmosphériques bonnes. La répartition des douze ballons appartenant aux sept nations qui participent à la course Gordon-Bennett, est la suivante États-Unis, 3; Allemagne, 3; France, 2; Danemark, 1; Suisse, 1; Argentine, 1; Belgique, 1. La Grande-Bretagne n'est pas représentée. Au bord du Léman PARC DE 4 HECTARES TENIS ET GOLF SEJOUR IDÉAL POUR FAMILLES 150 Chambres Salles de bains m CONDITIONS RAISONNABLES h Service régulier avec ÉVIAN et GOLF h LE GRAND-PRIX DE L'A.C.F. Le pesage (S. de nos correspondants) Saint-Gaudens, 30 juin. Les opérations de pesage et de vérification des véhicules qui prendront part demain dimanche au Grand-Prix des voitures de sport de l'Automobile-Club de France se sont déroulées aujourd'hui, à Saint-Gaudens, pour le pesage, et aux tribunes du circuit, pour la vérification des voitures. On remarquait la présence du vicomte de Rohan, président de l'Automobile-Club de France; de M. Auguste Pérouse, président de la commission sportive; du comte de Rigaud, président de l'Automobile-Club du Midi. M. Robert Sénéchal, commissaire général, dirigeait les opérations. Sur cinquante engagés, vingt-huit ont été contrôlés et partiront demain. Voici le détail des voitures qui se mettront en ligne Groupe 1 (plus de 3 litres) 2. De Vère (Chrysler 4,083 cm3); G. Stoffel (Chrysler 4,076 cm3); 8. Laly (Ariès 3,030 cm3); 12. Bouriat (Peugeot 3,995
RAISONNABLES h Service régulier avec ÉVIAN et GOLF h LE GRAND-PRIX DE L'A.C.F. Le pesage (S. de nos correspondants) Saint-Gaudens, 30 juin. Les opérations de pesage et de vérification des véhicules qui prendront part demain dimanche au Grand-Prix des voitures de sport de l'Automobile-Club de France se sont déroulées aujourd'hui, à Saint-Gaudens, pour le pesage, et aux tribunes du circuit, pour la vérification des voitures. On remarquait la présence du vicomte de Rohan, président de l'Automobile-Club de France; de M. Auguste Pérouse, président de la commission sportive; du comte de Rigaud, président de l'Automobile-Club du Midi. M. Robert Sénéchal, commissaire général, dirigeait les opérations. Sur cinquante engagés, vingt-huit ont été contrôlés et partiront demain. Voici le détail des voitures qui se mettront en ligne Groupe 1 (plus de 3 litres) 2. De Vère (Chrysler 4,083 cm3); G. Stoffel (Chrysler 4,076 cm3); 8. Laly (Ariès 3,030 cm3); 12. Bouriat (Peugeot 3,995 cm3); 14. Besson (Stutz 4,850 cm3). Groupe 2 (2 litres et 3 litres) 20. Duray (Ariès); 22. Velitchkovitch (Bugatti 1,980 cm3. compresseur); 24. Besancèle (Ballot 1,997 cm3.); 30. Lehoux (Bugatti 1,988 cm3. compresseur) 32. Janine Jenkins (Bugatti 1,994 cm3. compresseur) 34. Rost (Georges Irat 2,998 cm3.) 42. Drouet (Bugatti 1,994 cm3.); 46. Lenormand (Erseldne 2,340 cm3) 48. Williams (Bugatti 1,994 cm3. compresseur). Groupe 3 (1,500 cm3.) 50. Sabjp (Bugatti 1,498 cm3. compresseur) 52. Gaupillat (Bugatti 1,498 cm3. compresseur); 60. M. Doré & Cie Licorne 1,498 cm3). Groupe 4 (1,100 cm3.) 62. Ch. Moran (Rally 1,087 cm3); 76. Casse (Salmson 1,096 cm3.) 78. Simas (d'Yrsan, 1,098 cm3.) 80. Louis Rigal (Ariès 1,084 cm3.) 82. Desvaux (Lombard 1,093 cm3.) 84. Lepicard (Donnet 1,010 cm3.) 86. Guy (Lombard 1,091 cm3.) 92. Rousseau (Salmson 1,096 cm3.). Groupe 5 (750 cm3.) 1002. Siran (d'Yrsan 748 cmc) 106. Marcel Violet (Violet 716 cmc); 108. De Rovin (Rovin 746 cmc). On a particulièrement remarqué le geste du baron Petit, président de la chambre syndicale des constructeurs d'automobiles, qui a tenu à présenter à l'épreuve du Grand-Prix trois voitures Ariès de sa construction. Cette manifestation, qui mettra une fois de plus en valeur sa fabrication, est destinée aussi
cm3.); 46. Lenormand (Erseldne 2,340 cm3) 48. Williams (Bugatti 1,994 cm3. compresseur). Groupe 3 (1,500 cm3.) 50. Sabjp (Bugatti 1,498 cm3. compresseur) 52. Gaupillat (Bugatti 1,498 cm3. compresseur); 60. M. Doré & Cie Licorne 1,498 cm3). Groupe 4 (1,100 cm3.) 62. Ch. Moran (Rally 1,087 cm3); 76. Casse (Salmson 1,096 cm3.) 78. Simas (d'Yrsan, 1,098 cm3.) 80. Louis Rigal (Ariès 1,084 cm3.) 82. Desvaux (Lombard 1,093 cm3.) 84. Lepicard (Donnet 1,010 cm3.) 86. Guy (Lombard 1,091 cm3.) 92. Rousseau (Salmson 1,096 cm3.). Groupe 5 (750 cm3.) 1002. Siran (d'Yrsan 748 cmc) 106. Marcel Violet (Violet 716 cmc); 108. De Rovin (Rovin 746 cmc). On a particulièrement remarqué le geste du baron Petit, président de la chambre syndicale des constructeurs d'automobiles, qui a tenu à présenter à l'épreuve du Grand-Prix trois voitures Ariès de sa construction. Cette manifestation, qui mettra une fois de plus en valeur sa fabrication, est destinée aussi à marquer la sympathie du président de la chambre syndicale pour les courses, alors que beaucoup d'autres constructeurs français s'en désintéressent. LA FRANCE UNE PUISSANCE DE CENT MILLIONS D'HABITANTS Préambule et documents dans La plus grande France par ARCHIVES PAROISSALES Député de la Drôme I volume 10 francs MACHETTE THÉÂTRES Ce soir Comédie-Française, Sapho (MM. Siblot, Gerbault, Chambreuil, Yonne; Mmes Rigoult, Donneaud, Dubosq, Le Marchand). Opéra-Comique, les Contes d'Hoffmann (Mlles Morère, Vavon, Gondy, Estève; MM. Micheletti, Dupré, Mesmaecker, Roussel, Azéma). Chef d'orchestre, M. Cohen. Variétés, Eve toute nue (Jane Renouardt, Jean Worms, Germaine Auger et André Bercy). Théâtre Sarah-Bernhardt, la Femme nue (Mme Yvonne de Bray; MM. Victor Francen, Armand Bour et Mlle Renée Corciade). Gaîté-Lyrique, Mireille (Mlle Brothier; MM. Capitaine, Zucca, Nabos, Schlegel; Mmes Grandé, Grugeon, Réginald). Les Deux coqs (Mlles Capry, Batcheff et Gérard). Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Burnier, Mlles Vidiane, Roberts, Navarre, Mixandra; MM. Combes, Debac, Augereau et Dréan). Palais-Royal, la Baigneuse du Lido (MM. Dorville, Ch. Lorrain, R. Guillon, R. Morao, Géo Leclerçq; Mmes Renée Varville, Janine Merrey, Louise Dauville, Danejra). Bouffes-Parisiens, Passionnément (MM. Donnio, Jean Calain, Montigny, Gabin; Mmes Jane Pyrac, Régine Paris, Annie Spéra). Michodière, Vient de paraître (Victor Boucher, Blanche Montel et
Ce soir Comédie-Française, Sapho (MM. Siblot, Gerbault, Chambreuil, Yonne; Mmes Rigoult, Donneaud, Dubosq, Le Marchand). Opéra-Comique, les Contes d'Hoffmann (Mlles Morère, Vavon, Gondy, Estève; MM. Micheletti, Dupré, Mesmaecker, Roussel, Azéma). Chef d'orchestre, M. Cohen. Variétés, Eve toute nue (Jane Renouardt, Jean Worms, Germaine Auger et André Bercy). Théâtre Sarah-Bernhardt, la Femme nue (Mme Yvonne de Bray; MM. Victor Francen, Armand Bour et Mlle Renée Corciade). Gaîté-Lyrique, Mireille (Mlle Brothier; MM. Capitaine, Zucca, Nabos, Schlegel; Mmes Grandé, Grugeon, Réginald). Les Deux coqs (Mlles Capry, Batcheff et Gérard). Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Burnier, Mlles Vidiane, Roberts, Navarre, Mixandra; MM. Combes, Debac, Augereau et Dréan). Palais-Royal, la Baigneuse du Lido (MM. Dorville, Ch. Lorrain, R. Guillon, R. Morao, Géo Leclerçq; Mmes Renée Varville, Janine Merrey, Louise Dauville, Danejra). Bouffes-Parisiens, Passionnément (MM. Donnio, Jean Calain, Montigny, Gabin; Mmes Jane Pyrac, Régine Paris, Annie Spéra). Michodière, Vient de paraître (Victor Boucher, Blanche Montel et Jacques Baumer, Berthier, avec Lucien Baroux et Roger Gaillard). Comédie-Caumartin, la Dame de chambre (Mlles Jane Chevrel, Ronseray; MM. Marcel André, Mauloy). Théâtre Paunou, Lulu (Mmes Christiane Dor, Marthe Derminy et Pierrette Caillol; MM. Fernand Gravey, Serge Nadaud, Paul Asselin). Nouvelles Répétition générale et premières de la semaine Lundi, à l'Ambigu, en soirée, reprise de les Avariés, de M. Brieux. Mardi, au Studio des Champs-Elysées, répétition générale de Yasmina, de M. Rossi-Gallien. Jeudi, à la Comédie-Française, en matinée, reprise de le Legs, de Marivaux. Clôtures annuelles, Le Théâtre de Paris, le Gymnase, le théâtre Sarah-Bernhardt, le Trianon-Lyrique effectueront leur clôture annuelle après la représentation de ce soir. On rit sans arrêt à l'Athénée, car les péripéties de Ma sœur et moi sont d'une drôlerie étourdissante, et les meilleurs comiques de Paris y dépensent sans compter leur gaieté et leur entrain. C'est M. Victor Francen qui ornera le rôle principal d'Un coquin, la pièce d'Elie Dautrin que M. Maurice Lehmann montera la saison prochaine, au théâtre de la Porte-Saint-Martin. Les concerts À la liste des concerts qui seront donnés au Conservatoire américain de Fontainebleau, et que nous avons publiée, ajoutons celui du jeudi 5 juillet, au cours duquel se fera entendre
l'Ambigu, en soirée, reprise de les Avariés, de M. Brieux. Mardi, au Studio des Champs-Elysées, répétition générale de Yasmina, de M. Rossi-Gallien. Jeudi, à la Comédie-Française, en matinée, reprise de le Legs, de Marivaux. Clôtures annuelles, Le Théâtre de Paris, le Gymnase, le théâtre Sarah-Bernhardt, le Trianon-Lyrique effectueront leur clôture annuelle après la représentation de ce soir. On rit sans arrêt à l'Athénée, car les péripéties de Ma sœur et moi sont d'une drôlerie étourdissante, et les meilleurs comiques de Paris y dépensent sans compter leur gaieté et leur entrain. C'est M. Victor Francen qui ornera le rôle principal d'Un coquin, la pièce d'Elie Dautrin que M. Maurice Lehmann montera la saison prochaine, au théâtre de la Porte-Saint-Martin. Les concerts À la liste des concerts qui seront donnés au Conservatoire américain de Fontainebleau, et que nous avons publiée, ajoutons celui du jeudi 5 juillet, au cours duquel se fera entendre la brillante violoniste Mlle Noëla Cousin. Ce soir: Moulin-Rouge. Paris qui s'entraîne. (Mistinguett, Spadaro, Earl Leslie et Carjol). Palace de Luxe des Nuits de Paris. On a proclamé les résultats du rallye 3e Stage Automobile-Club de France de Paris à Barbazan. C'est M. Coquelle, administrateur-directeur de la Société des roues démontables Rudge-Whitworth, qui remporte la première place, suivi de près par M. A.-G. Virion, directeur général des Établissements Rigault. Le vicomte de Rohan, président de l'A. C. F., s'est classé troisième. La course Saint-Gaudens, 1er juillet. Ce matin, à partir de 9 heures, ont été faits les départs aux 28 concurrents des différents groupes qui prennent part au Grand-Prix de l'Automobile-Club de France. Les départs simultanés pour chaque groupe se sont succédé avec un intervalle d'une minute par groupe. Sont partis ensuite à 9 h. 9, les véhicules à compresseur du groupe II et à 9 h. 14, les véhicules à compresseur du groupe III. Les épreuves de ce matin constituent des éliminatoires pour la course finale qui se disputera cet après-midi, à 14 h. 30. La distance sur laquelle sont disputées ces éliminatoires est de 263 kilomètres, c'est-à-dire 10 tours du circuit. Quatre-vingts pour cent des voitures terminant dans
démontables Rudge-Whitworth, qui remporte la première place, suivi de près par M. A.-G. Virion, directeur général des Établissements Rigault. Le vicomte de Rohan, président de l'A. C. F., s'est classé troisième. La course Saint-Gaudens, 1er juillet. Ce matin, à partir de 9 heures, ont été faits les départs aux 28 concurrents des différents groupes qui prennent part au Grand-Prix de l'Automobile-Club de France. Les départs simultanés pour chaque groupe se sont succédé avec un intervalle d'une minute par groupe. Sont partis ensuite à 9 h. 9, les véhicules à compresseur du groupe II et à 9 h. 14, les véhicules à compresseur du groupe III. Les épreuves de ce matin constituent des éliminatoires pour la course finale qui se disputera cet après-midi, à 14 h. 30. La distance sur laquelle sont disputées ces éliminatoires est de 263 kilomètres, c'est-à-dire 10 tours du circuit. Quatre-vingts pour cent des voitures terminant dans les éliminatoires seront qualifiées. Le Grand-Prix de France des motos Hier s'est disputé, sur le circuit de Bordeaux, Grand-Prix des motocyclettes de l'Union motocycliste de France. Il s'est terminé par deux victoires anglaises, MM. Crabtree et Wood en catégories 250 et 500 cm3, et une française, celle de M. Jolly, en catégorie 175 cm3. Les vainqueurs avaient tous les trois équipé leurs motocyclettes de pneumatiques Dunlop sur jantes à base creuse. Triple victoire pour l'industrie française. La course se déroula par beau temps face à 20,000 spectateurs. Avis aux automobilistes Les établissements Houdaille communiquent l'avis suivant qui s'adresse à tous les usagers de l'automobile La manufacture d'amortisseurs Houdaille, soucieuse de rendre l'automobile de plus en plus confortable et pratique, vous présente, outre son amortisseur hydraulique Houdaille, universellement connu, "celui qu'on ne discute pas" et son amortisseur à friction à freinage intégral d'Albay, qui, de l'avis des plus grands techniciens, est le nec plus ultra des amortisseurs à friction; et enfin son équilibreur de pression Houdaille, petit appareil simple et pratique, qui met instantanément les pneus à la même pression et que tous les automobilistes voudront avoir dans leur coffre; et enfin le grand succès du Salon, le volant antivibratoire Houdaille.