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En Europe, les femmes prennent goût aux concours. Verrons-nous bientôt nos aimables et charmantes concitoyennes les imiter ici ? C'est la saison des concours d'automobiles ; les plages à la mode, les villes d'eau les plus chic organisent des concours d'élégance, des courses de régularité, des circuits de toute nature. Le nombre des sportswomen qui prennent part à ces manifestations est de plus en plus grand. La chance se montre-t-elle telle à leur égard d'une galanterie particulière ? Leur goût en ce qui touche le choix de la marque est-il plus sûr ? Un fait est certain : c'est que les succès féminins se multiplient. On nous télégraphie le 2 septembre 1929 que Mlle MAYER, de Sarrebourg, a remporté sur CITROËN le prix de régularité au concours de Bad Kreuznach et le deuxième prix d'honneur de la course de 363 kilomètres. L'élément masculin, avec le docteur HANAU, s'attribua le même jour sur sa CITROËN le 3ème prix du concours d'élégance. Notre article « Toujours vers le progrès » paru la semaine dernière dans plusieurs quotidiens de la place nous a valu de la part de notre clientèle une multitude de demandes de renseignements auxquelles il nous a été impossible, vu son nombre imposant, d'y répondre individuellement. Presque toutes les demandes visent principalement notre genre de réorganisation établissant les relations Atelier réparations et clientèle. Cette organisation a été établie de la manière suivante : Après visite sommaire par M. Preau, réceptionnaire, de la voiture à réparer et diagnostic ainsi que remise au client du devis approximatif, la voiture entre à l'Atelier et elle est remise à M. Gaussin, Chef d'Atelier, qui désigne le Contre-Maître responsable qui sera chargé de faire effectuer les réparations par le personnel Européen et Indigène placé sous ses ordres. Les réparations terminées, la voiture, après essai et vérification par le Contre-Maître et ensuite le Chef d'Atelier, est remise à M. Preau, réceptionnaire, qui délivre suivant le cas le bon de sortie ou renvoie la voiture à l'Atelier si les réparations n'ont pas été exécutées conformément aux instructions données. Cette façon minutieuse d'opérer démontre une fois de plus
son nombre imposant, d'y répondre individuellement. Presque toutes les demandes visent principalement notre genre de réorganisation établissant les relations Atelier réparations et clientèle. Cette organisation a été établie de la manière suivante : Après visite sommaire par M. Preau, réceptionnaire, de la voiture à réparer et diagnostic ainsi que remise au client du devis approximatif, la voiture entre à l'Atelier et elle est remise à M. Gaussin, Chef d'Atelier, qui désigne le Contre-Maître responsable qui sera chargé de faire effectuer les réparations par le personnel Européen et Indigène placé sous ses ordres. Les réparations terminées, la voiture, après essai et vérification par le Contre-Maître et ensuite le Chef d'Atelier, est remise à M. Preau, réceptionnaire, qui délivre suivant le cas le bon de sortie ou renvoie la voiture à l'Atelier si les réparations n'ont pas été exécutées conformément aux instructions données. Cette façon minutieuse d'opérer démontre une fois de plus le désir qu'a Auto-Hall de vouloir donner à sa clientèle le maximum de satisfaction. Voitures d'Ambulance moderne Les secours médicaux sur route peuvent être assurés à peu de frais par les nouvelles voitures d'ambulance Citroën Nous avons tout dernièrement signalé l'urgence de l'organisation des secours médicaux sur route. Nous montrions comment en Indochine cet organisme est embryonnaire, pour ne pas dire inexistant. Et nous demandions que Saigon, chaque province fussent dotées d'ambulances. Nous demandions même, en désespoir de cause que les voitures des médecins circulant sur route fussent marquées d'un signe apparent, ou portent un pavillon marquant qu'on peut s'adresser au conducteur, en cas d'urgence. Or, si, en Cochinchine, la pénurie d'ambulances est lamentable on voit, nous écrit-on, à Paris, circuler depuis assez longtemps des voitures d'ambulance adoptées par tous les services qui peuvent user de cette sorte de voitures. Car à Paris, les hôpitaux; les grandes organisations, les cliniques privées un peu importantes ont leurs ambulances. Mieux : en province, ces voitures ont été adoptées, et comme à Paris, rendant des services d'une utilité exceptionnelle. Eh ! de quoi parlez-vous ? D'une nouvelle Citroën, tout simplement. D'une Citroën pour malades, pour accidents. D'une Citroën permettant le transport rapide de
comment en Indochine cet organisme est embryonnaire, pour ne pas dire inexistant. Et nous demandions que Saigon, chaque province fussent dotées d'ambulances. Nous demandions même, en désespoir de cause que les voitures des médecins circulant sur route fussent marquées d'un signe apparent, ou portent un pavillon marquant qu'on peut s'adresser au conducteur, en cas d'urgence. Or, si, en Cochinchine, la pénurie d'ambulances est lamentable on voit, nous écrit-on, à Paris, circuler depuis assez longtemps des voitures d'ambulance adoptées par tous les services qui peuvent user de cette sorte de voitures. Car à Paris, les hôpitaux; les grandes organisations, les cliniques privées un peu importantes ont leurs ambulances. Mieux : en province, ces voitures ont été adoptées, et comme à Paris, rendant des services d'une utilité exceptionnelle. Eh ! de quoi parlez-vous ? D'une nouvelle Citroën, tout simplement. D'une Citroën pour malades, pour accidents. D'une Citroën permettant le transport rapide de ceux qui ont besoin de services médicaux — sans retard même pour les soins d'urgence donnés pendant le transport ! Cette voiture élégante d'aspect, c'est une ambulance. Montée sur un châssis garni de ressorts particulièrement souples, elle assure aux malades ou aux blessés qu'elle transporte un confort, une attention qui ne diffère pas de ceux qu'ils trouveront tout à l'heure à l'hôpital. Si elle était stationnée à Vinhlong, à Sadec, à Cantho, dans chaque province ! Un accident ? Un malade ? Un coup de téléphone. Vingt minutes, une demi-heure à peine après qu'elle aurait été alertée, elle serait au lieu où on l'appelle. Ses deux portes s'ouvrent. Deux civières parfaitement suspendues sont prêtes à recevoir les patients. On n'attend pas. On les installe. L'auto part cependant que les deux infirmiers qui l'accompagnent avec l'ambulance ouvrent l'armoire à pharmacie, touchent les plaies à la teinture d'iode, font les pansements d'urgence, arrêtent les hémorragies mortelles. Que dit je ? Pourquoi les infirmiers, assis devant, disposés en conduite intérieure, à côté du chauffeur, le médecin a pris place et peut donner les premiers soins ! Ainsi toute la Cochinchine serait pourvue des moyens de sauver des dizaines d'existences. Cela ne vaut-il pas
ne diffère pas de ceux qu'ils trouveront tout à l'heure à l'hôpital. Si elle était stationnée à Vinhlong, à Sadec, à Cantho, dans chaque province ! Un accident ? Un malade ? Un coup de téléphone. Vingt minutes, une demi-heure à peine après qu'elle aurait été alertée, elle serait au lieu où on l'appelle. Ses deux portes s'ouvrent. Deux civières parfaitement suspendues sont prêtes à recevoir les patients. On n'attend pas. On les installe. L'auto part cependant que les deux infirmiers qui l'accompagnent avec l'ambulance ouvrent l'armoire à pharmacie, touchent les plaies à la teinture d'iode, font les pansements d'urgence, arrêtent les hémorragies mortelles. Que dit je ? Pourquoi les infirmiers, assis devant, disposés en conduite intérieure, à côté du chauffeur, le médecin a pris place et peut donner les premiers soins ! Ainsi toute la Cochinchine serait pourvue des moyens de sauver des dizaines d'existences. Cela ne vaut-il pas la peine de faire un effort ? Un effort minime. Car, sait-on le prix de cette voiture ? 3.850 piastres ! A peine le prix d'une voiture de chef de province ! Comment pourrait-on hésiter ? Quelle province, si pauvre qu'elle soit, pourra-t-elle hésiter devant l'achat d'une ambulance qui peut être d'un si grand secours ? D'un grand secours général. Nous parlions, l'autre jour, des automobilistes. Car, en ce journal tout consacré à l'automobile et aux usagers de la route, nous pensons surtout à eux. Mais une telle ambulance pourrait aussi porter secours aux malades. Combien de malheureux, faute de soins immédiats, faute d'un secours opportun, voient-ils leurs maladies s'aggraver irrémédiablement et meurent-ils quelquefois sans que personne n'ait pu soulager à temps leurs souffrances ? Il faut que les secours médicaux urgents soient organisés à l'intérieur; il faut qu'on ait le moyen de courir vers ceux qui ont besoin d'une aide. Hésiterait-on plus longtemps à faire une dépense qui s'impose, qui apparaît d'une telle utilité qu'on ne comprendrait point qu'elle soit plus longtemps retardée ? LABOR N.D.L.R.= La municipalité saigonnoise, dont chacun reconnaît le désir qu'elle a de donner le maximum de satisfaction à la population qui lui a fait
être d'un si grand secours ? D'un grand secours général. Nous parlions, l'autre jour, des automobilistes. Car, en ce journal tout consacré à l'automobile et aux usagers de la route, nous pensons surtout à eux. Mais une telle ambulance pourrait aussi porter secours aux malades. Combien de malheureux, faute de soins immédiats, faute d'un secours opportun, voient-ils leurs maladies s'aggraver irrémédiablement et meurent-ils quelquefois sans que personne n'ait pu soulager à temps leurs souffrances ? Il faut que les secours médicaux urgents soient organisés à l'intérieur; il faut qu'on ait le moyen de courir vers ceux qui ont besoin d'une aide. Hésiterait-on plus longtemps à faire une dépense qui s'impose, qui apparaît d'une telle utilité qu'on ne comprendrait point qu'elle soit plus longtemps retardée ? LABOR N.D.L.R.= La municipalité saigonnoise, dont chacun reconnaît le désir qu'elle a de donner le maximum de satisfaction à la population qui lui a fait justement confiance, vient de se rendre acquéreur d'une des ambulances Citroën dont parle notre collaborateur « Labor ». Bientôt nous verrons cette voiture mise en service. Il est à souhaiter que l'Administration, suivant l'exemple de notre Municipalité, dote le plus rapidement possible chaque province d'au moins une de ces voitures dont le confort et les commodités ne se discutent pas. Toujours AUTO-HALL Avantages importants concédés aux clients des Établissements Bainier d'Indochine Une mesure intéressante, — Révision gratuite des voitures ayant parcouru les 500 premiers kilomètres Il est évident que vendre un bon produit, c'est bien. C'est ce à quoi doit s'appliquer tout bon commerçant. Ce faisant, a-t-il rempli son devoir ? Oui pour certaines marchandises, marchandises de consommation immédiate ; non pour d'autres, par exemple les Voitures Automobiles. Chacun sait que les perfectionnements apportés actuellement aux Automobiles modernes demandent, dès la mise en service de ces voitures et cependant au moins les 1000 premiers Kilomètres des mesures et précautions spéciales et indispensables. Laisser l'acheteur se débrouiller lui-même, en lui remettant entre les mains, au moment de la vente une petite brochure bourrée de conseils et de précautions à prendre, ce n'est pas mal. Mais aider gracieusement ce même client et
dont le confort et les commodités ne se discutent pas. Toujours AUTO-HALL Avantages importants concédés aux clients des Établissements Bainier d'Indochine Une mesure intéressante, — Révision gratuite des voitures ayant parcouru les 500 premiers kilomètres Il est évident que vendre un bon produit, c'est bien. C'est ce à quoi doit s'appliquer tout bon commerçant. Ce faisant, a-t-il rempli son devoir ? Oui pour certaines marchandises, marchandises de consommation immédiate ; non pour d'autres, par exemple les Voitures Automobiles. Chacun sait que les perfectionnements apportés actuellement aux Automobiles modernes demandent, dès la mise en service de ces voitures et cependant au moins les 1000 premiers Kilomètres des mesures et précautions spéciales et indispensables. Laisser l'acheteur se débrouiller lui-même, en lui remettant entre les mains, au moment de la vente une petite brochure bourrée de conseils et de précautions à prendre, ce n'est pas mal. Mais aider gracieusement ce même client et faire pour lui Gratuitement les travaux et retouches indispensables, qui lui sont recommandés dans la fameuse brochure c'est à notre avis, un avantage précieux et d'une très grande portée. Voici ce qu'offrent dès à présent à leurs acheteurs de voitures neuves les Établissements Bainier d'Indochine L'expérience a démontré de façon péremptoire que les premiers cahots « mettent les organes en place ! ». Or si on corrige aussitôt ces petites manifestations tout va rentrer dans l'ordre, rien ne cougera plus, et l'on pourra par la suite rouler sans la crainte de voir ces petites pannes sans gravité au début, mais qui, négligées, pourraient amener par la suite des conséquences très graves. Aussi AUTO-HALL invite sa clientèle à remettre au bout des 500 premiers kilomètres leur voiture en ses ateliers, lesquels feront Gratuitement les vérifications suivantes : Moteur: == Vidange de l'huile. La fourniture de l'huile fraîche sera à la charge du client Allumage.= Réglage du dispositif de rupture et contrôle de l'avance. Compression. = Contrôle ; réglage des taquets de soupape, Carburateur. = Réglage du ralenti et correcteur ; départ. Equipement Électrique. == Vérification générale de la dynamo du démarreur, de la batterie, des circuits, des appareils d'éclairage des avertisseurs,
péremptoire que les premiers cahots « mettent les organes en place ! ». Or si on corrige aussitôt ces petites manifestations tout va rentrer dans l'ordre, rien ne cougera plus, et l'on pourra par la suite rouler sans la crainte de voir ces petites pannes sans gravité au début, mais qui, négligées, pourraient amener par la suite des conséquences très graves. Aussi AUTO-HALL invite sa clientèle à remettre au bout des 500 premiers kilomètres leur voiture en ses ateliers, lesquels feront Gratuitement les vérifications suivantes : Moteur: == Vidange de l'huile. La fourniture de l'huile fraîche sera à la charge du client Allumage.= Réglage du dispositif de rupture et contrôle de l'avance. Compression. = Contrôle ; réglage des taquets de soupape, Carburateur. = Réglage du ralenti et correcteur ; départ. Equipement Électrique. == Vérification générale de la dynamo du démarreur, de la batterie, des circuits, des appareils d'éclairage des avertisseurs, de l'essuie-glace. Direction.— Réglage de la butée et du collier support. Freins. — Réglage complet ; visite et graissage du servofrein. Pont AR. — Vérification complète. Divers. — Contrôle général de la boulonnerie. Graissage Général. — Au Técalmit. Un bon de révision gratuit sera remis avec chaque voiture. Il suffira de le présenter, lorsque celle-ci aura parcouru 500 kilomètres, et la révision aura lieu aussitôt. Une fois de plus, par cette mesure gracieuse les ÉTABLISSEMENTS BAINIER d'INDOCHINE marquent toute la sollicitude qu'ils réservent à leur clientèle avec laquelle ils désirent rester constamment en contact. Ils veulent également lui donner entière satisfaction tant pour la qualité des marchandises vendues que par la valeur remarquable des marques qu'ils représentent, des prix réellement avantageux et surtout des facilités données pour leurs paiements. Aussi nous sommes bien convaincus que la clientèle D'AUTO-HALL saura apprécier comme ils le méritent les Efforts faits par les ÉTABLISSEMENTS BAINIER d'INDOCHINE Me voici de nouveau devant une page blanche avec la mission de continuer avec vous, chers lecteurs, le voyage que nous avons entrepris au temps de votre automobile. Je vous ai déjà causé de la direction, des freins et nous voici maintenant devant les organes de transmission embrayage,
de le présenter, lorsque celle-ci aura parcouru 500 kilomètres, et la révision aura lieu aussitôt. Une fois de plus, par cette mesure gracieuse les ÉTABLISSEMENTS BAINIER d'INDOCHINE marquent toute la sollicitude qu'ils réservent à leur clientèle avec laquelle ils désirent rester constamment en contact. Ils veulent également lui donner entière satisfaction tant pour la qualité des marchandises vendues que par la valeur remarquable des marques qu'ils représentent, des prix réellement avantageux et surtout des facilités données pour leurs paiements. Aussi nous sommes bien convaincus que la clientèle D'AUTO-HALL saura apprécier comme ils le méritent les Efforts faits par les ÉTABLISSEMENTS BAINIER d'INDOCHINE Me voici de nouveau devant une page blanche avec la mission de continuer avec vous, chers lecteurs, le voyage que nous avons entrepris au temps de votre automobile. Je vous ai déjà causé de la direction, des freins et nous voici maintenant devant les organes de transmission embrayage, boîte de vitesses, tube de cardan et pont arrière qui transmettent à vos roues arrière la puissance de votre moteur. De grands progrès ont été réalisés par les constructeurs modernes dans l'usinage et le montage de ces différents organes et je dois vous déclarer, avant d'aller plus loin, qu'avec un minimum de soins et un peu de doigté, vous n'aurez, de leur fait, aucun ennui. Nous ne nous occuperons que de types d'embrayage les plus répandus sur les voitures modernes l'embrayage à disques fonctionnant par l'huile, le et l'embrayage à disque unique fonctionnant à sec. Vous veillerez d'abord au bon réglage de votre pédale de commande: vous graisserez soigneusement l'axe de cette pédale et vous le réglerez pour que votre embrayage fonctionne doucement, sans patinage et sans a-coups. Avec un embrayage à disque multiples, pas de soins spéciaux, sinon de veiller au niveau d'huile qui doit être de même qualité et consistance que celle de votre moteur. L'embrayage à disque ou à plateau fonctionne rigoureusement à sec: évitez soigneusement les projections d'huile le sur les carreaux et dites-vous bien que quelques gouttes d'huile seulement entraîneraient irrémédiablement un bon patinage. Vous veillerez soigneusement à graisser légèrement, à l'émulsion équitablement tous les
minimum de soins et un peu de doigté, vous n'aurez, de leur fait, aucun ennui. Nous ne nous occuperons que de types d'embrayage les plus répandus sur les voitures modernes l'embrayage à disques fonctionnant par l'huile, le et l'embrayage à disque unique fonctionnant à sec. Vous veillerez d'abord au bon réglage de votre pédale de commande: vous graisserez soigneusement l'axe de cette pédale et vous le réglerez pour que votre embrayage fonctionne doucement, sans patinage et sans a-coups. Avec un embrayage à disque multiples, pas de soins spéciaux, sinon de veiller au niveau d'huile qui doit être de même qualité et consistance que celle de votre moteur. L'embrayage à disque ou à plateau fonctionne rigoureusement à sec: évitez soigneusement les projections d'huile le sur les carreaux et dites-vous bien que quelques gouttes d'huile seulement entraîneraient irrémédiablement un bon patinage. Vous veillerez soigneusement à graisser légèrement, à l'émulsion équitablement tous les 1000 kilomètres environ, le roulement-butée. Pour effectuer ce graissage, dans la plupart des voitures, il vous faudra enlever le plaque de visite du carter d'embrayage, puis vous graisserez de quelques gouttes d'huile ou mieux d'un peu de vaseline. À bout de dix à quinze mille kilomètres vous ferez essayer votre voiture par votre motoriste habituel qui réglera votre embrayage, si la besoin s'est fait sentir. Surtout ne laissez jamais en permanence votre pied gauche sur la pédale de débrayage car, sans vous en rendre compte, vous appuieriez sur cette pédale et féririez patiner votre embrayage, usant ainsi vos disques ou vos garnitures. Votre boîte de vitesses ne demande, elle non plus, d'autres soins qu'un graissage régulier. Tous les 3000 kilomètres, vous vérifierez le niveau d'huile (huile moyennement épaisse) et vous compléterez. Avec une voiture neuve, vous vendingerez au bout de 1000 kilomètres ; vous ferez cette opération en rentrant d'une longue étape. L'huile encore chaude s'écoulera facilement. Puisendez ensuite au pétrole et remplissez de nouveau. Les Conseils de FRÉD ÉCRIVAINS Ne soyez pas brutal avec votre bout de vitesses, dites-vous bien que les passages doivent se faire sans effort et sans bruit. Pour passer de la prise directe à la
voiture par votre motoriste habituel qui réglera votre embrayage, si la besoin s'est fait sentir. Surtout ne laissez jamais en permanence votre pied gauche sur la pédale de débrayage car, sans vous en rendre compte, vous appuieriez sur cette pédale et féririez patiner votre embrayage, usant ainsi vos disques ou vos garnitures. Votre boîte de vitesses ne demande, elle non plus, d'autres soins qu'un graissage régulier. Tous les 3000 kilomètres, vous vérifierez le niveau d'huile (huile moyennement épaisse) et vous compléterez. Avec une voiture neuve, vous vendingerez au bout de 1000 kilomètres ; vous ferez cette opération en rentrant d'une longue étape. L'huile encore chaude s'écoulera facilement. Puisendez ensuite au pétrole et remplissez de nouveau. Les Conseils de FRÉD ÉCRIVAINS Ne soyez pas brutal avec votre bout de vitesses, dites-vous bien que les passages doivent se faire sans effort et sans bruit. Pour passer de la prise directe à la vitesse intermédiaire (troisième ou deuxième vitesse suivant les chassis), débrayez, accélérer et passez rapidement. Vous connaîtrez vite l'accélération nécessaire et suffisante pour effectuer un passage silencieux. Pour passer de première en deuxième puis en troisième et en quatrième, débrayez, ralentissez et passez en actionnant rapidement, mais sans brusquerie, votre levier de vitesses. Ayez du doigté, de la souplesse : votre voiture ignorera les maux de dents et les soins - toujours trop coûteux - du dentiste-motoriste. FRED. Tribune du lecteur Nous recevons d'un de nos lecteurs les remarques ci-dessous que nous nous faisons un plaisir d'insérer. En effet, nous estimons que certains chauffeurs font un réel abus des avertisseurs et ce surtout la nuit. Aussi nous serions heureux que les intéressés fassent leur profit de ces remarques frappées au coin de la sagesse. L.R. Chauffeurs ! Respectez le repos de vos concitoyens ! Nous nous sommes demandés bien souvent à quoi pourrait bien correspondre tous ces avertisseurs, aux modèles innombrables, à son graves ou aigus mais bien souvent équipant actuellement les automobiles et que chauffeurs européens et surtout indigènes font fonctionner à qui mieux mieux, sans raison, ou plutôt pour leur plaisir personnel, au grand dam des malheureux qui voudraient