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pouvaient être précipités à la mer. Ils leur fallait veiller pour pouvoir sauver et leurs personnes et les objets les plus indispensables, à la première apparence de danger. Cette tempête dura jusqu’à une heure du matin, dans la nuit du 11 au 12 mars, avec accompagnement de craquements et de bris de glace. La banquise n’était plus que l’ombre d’elle-même, elle s’en allait en morceaux ; ce qui n’empêcha pas un ours de venir, le 27, y chercher un refuge. Les coups de feu de la troupe réunie l’abattirent aussitôt. On l’enterra dans la neige pour la nuit. Le lendemain matin il fut dépecé. C’était un ours gros et gras pesant de 7 à 8 quintals. Les jours suivants, le vent fut assez fort, la glace nouvelle se brisait et des icebergs naissants passaient à proximité. L’un d’eux se frotta contre le glaçon, et l’eau, ruisselante, ébrècha de nouveau la rampe de la banquise qui portait l’équipage. À l’aide du canot, on passa sur un autre glaçon moins endommagé. On y trouva des Cystophora leur lait qu’on recueillit, du sang de Phoque, et des saucisses d’ours, fournirent le soir un repas aussi appétissant que vaste. On embarqua, au dernier jour de mars, sous le soleil couchant, pour le nord. Il convient de remarquer ici que l’existence de nos voyageurs avait été, en général, assez agréable, du moins exempte de grandes rigueurs de climat dans ces régions arctiques, et la chasse avait fourni, assez abondamment en général, le ciblé : nourriture, se nourrir, se chauffer, sans compter leurs provisions de pain, de pemmikan et leurs autres vivres. Mais à partir du 1er avril, la situation s’aggrava et ne fut plus aussi douce. Du 1er au 31 mars, l’état du glaçon sur lequel ils naviguaient fut jugé d’une commune voix si grand péril, qu’on résolut de continuer le voyage le seul et unique bateau qui restait. Vers huit heures du matin, l’embarcation fut donc mise à flot, et l’on nagea vers le sud, ouest, pour gagner la terre. Mais le bateau, trop chargé, faisait de l'eau ; pour l’alléger, il fallut jeter
de mars, sous le soleil couchant, pour le nord. Il convient de remarquer ici que l’existence de nos voyageurs avait été, en général, assez agréable, du moins exempte de grandes rigueurs de climat dans ces régions arctiques, et la chasse avait fourni, assez abondamment en général, le ciblé : nourriture, se nourrir, se chauffer, sans compter leurs provisions de pain, de pemmikan et leurs autres vivres. Mais à partir du 1er avril, la situation s’aggrava et ne fut plus aussi douce. Du 1er au 31 mars, l’état du glaçon sur lequel ils naviguaient fut jugé d’une commune voix si grand péril, qu’on résolut de continuer le voyage le seul et unique bateau qui restait. Vers huit heures du matin, l’embarcation fut donc mise à flot, et l’on nagea vers le sud, ouest, pour gagner la terre. Mais le bateau, trop chargé, faisait de l'eau ; pour l’alléger, il fallut jeter à la mer 100 livres de viande et quelques objets de vêtements. On ne garda que les peaux des bêtes, un peu de viande grasse, une provision de pain et de pemmikan. Un soulagement, le bateau faillit pourtant sombrer. On le hissa sur un glaçon, où une voie d’eau s’y était déclarée, on répara cette avarie par un calfatage, au moyen d’une peau de phoque. Les 19 avancèrent ainsi, moitié sur le glacis, moitié dans leur embarcation, de laquelle ils étaient souvent obligés de sortir tous ensemble, de peur qu’elle ne fût emportée par les vagues, et pour se trouver prêts à lancer à la mer, eux dedans, au premier signal. La terre pourtant ne pouvait être aperçue ; on aperçut un renard, quelques corps de petits oiseaux de terre ferme : malheureusement, la glace qui les contenait alors immobile était trop molle et trop faible pour porter le poids d’un homme, et plusieurs n’osaient même pas s’aventurer, si, coupés dans l’enceinte de leur glaçon malheureux, ils éprouvèrent-ils toutes les rigueurs de la faim. Les provisions étaient au minimum. Les visages étaient boursouflés et les forces déclinaient. Cependant, le docteur Meyer fit des observations météorologiques. Le 1er à 55°35 latitude
était déclarée, on répara cette avarie par un calfatage, au moyen d’une peau de phoque. Les 19 avancèrent ainsi, moitié sur le glacis, moitié dans leur embarcation, de laquelle ils étaient souvent obligés de sortir tous ensemble, de peur qu’elle ne fût emportée par les vagues, et pour se trouver prêts à lancer à la mer, eux dedans, au premier signal. La terre pourtant ne pouvait être aperçue ; on aperçut un renard, quelques corps de petits oiseaux de terre ferme : malheureusement, la glace qui les contenait alors immobile était trop molle et trop faible pour porter le poids d’un homme, et plusieurs n’osaient même pas s’aventurer, si, coupés dans l’enceinte de leur glaçon malheureux, ils éprouvèrent-ils toutes les rigueurs de la faim. Les provisions étaient au minimum. Les visages étaient boursouflés et les forces déclinaient. Cependant, le docteur Meyer fit des observations météorologiques. Le 1er à 55°35 latitude nord ; le 13 à 55°39 ; le 15 à 54°58 ; le 17, à 55°13 ; le 19, à 54°49. Pas assez des horreurs de la faim ; suffisamment des horreurs de la mer. Une vague énorme vint à déferler sur le glaçon, emportant tout ce qu’elle trouva sur son passage. La tente, les peaux et tous les objets, ainsi que les enfants, furent déposés dans l’embarcation auprès d’elle, où on veillait. Trois ou quatre fois, la vague se reproduisit dans l’espace d’une heure. On vécut dans ces transes, ces heures du matin, où les infortunes l’affligeaient. Le soir, en attendant qu’un glaçon plus sec. Trempés à l’eau, n’ayant rien pour se sécher, endurent les tortures de la faim, ils tâchèrent de gagner tant bien que mal sur leur nouvel abri. Le soleil ayant brillé un instant, Meyer relamla la latitude : 53° 57’. Et pourtant il était encore plus affaibli que ses compagnons ; il souffrait cruellement. Le 22 avril, l’effroi était à son comble. Faute de nourriture, on mâcha de la peau tannée, triste ressource pour tromper, je ne dis pas pour effacer la faim ! Trois fois Joe partit en exploration, et trois fois il revint
son passage. La tente, les peaux et tous les objets, ainsi que les enfants, furent déposés dans l’embarcation auprès d’elle, où on veillait. Trois ou quatre fois, la vague se reproduisit dans l’espace d’une heure. On vécut dans ces transes, ces heures du matin, où les infortunes l’affligeaient. Le soir, en attendant qu’un glaçon plus sec. Trempés à l’eau, n’ayant rien pour se sécher, endurent les tortures de la faim, ils tâchèrent de gagner tant bien que mal sur leur nouvel abri. Le soleil ayant brillé un instant, Meyer relamla la latitude : 53° 57’. Et pourtant il était encore plus affaibli que ses compagnons ; il souffrait cruellement. Le 22 avril, l’effroi était à son comble. Faute de nourriture, on mâcha de la peau tannée, triste ressource pour tromper, je ne dis pas pour effacer la faim ! Trois fois Joe partit en exploration, et trois fois il revint comme il était sorti. quand, à son quatrième voyage, ô bonheur espéré ! il aperçut un ours qui, lentement, d'un tertre de glace. Saisir l'ours, se mettre à l'affût derrière une sorte de glace, faire coucher à plat ventre ses gagnons, fut pour l'Esquimau l'affaire d'une heure. L'ours blanc roula sur lui-même, le percé de deux balles. À l'inspection de l'estomac qui ne logeait que le vide, on retrouva que l'animal n'avait pas moins souffert que ceux qui l'avaient tué. La faim l'avait fait errer de l'eau pour trouver de la pâture, et le mettre au contraire qui allait en fournir à d'autres affamés. Ce bon succès cumula le courage de l'équipage, qui poursuivit sa route avec plus de vigueur et d'espoir. Faut-il raconter les nombreux incidents de la traversée ? Ce sont toutes les mêmes scènes : des montagnes de glace qui marchent, menaçant d'écraser ce qu'elles rencontrent, des banquises qui craquent et se brisent sous l'action du vent, des cadavres tombant en cascades sur les glaces, des orages de neige, et pour mener, parfois, des ours. Que l'homme est petit, dira-t-on, face à cette immensité qui l'écrase ! Mais s'il s'y trouve, il est venu la chercher, est-ce
sur lui-même, le percé de deux balles. À l'inspection de l'estomac qui ne logeait que le vide, on retrouva que l'animal n'avait pas moins souffert que ceux qui l'avaient tué. La faim l'avait fait errer de l'eau pour trouver de la pâture, et le mettre au contraire qui allait en fournir à d'autres affamés. Ce bon succès cumula le courage de l'équipage, qui poursuivit sa route avec plus de vigueur et d'espoir. Faut-il raconter les nombreux incidents de la traversée ? Ce sont toutes les mêmes scènes : des montagnes de glace qui marchent, menaçant d'écraser ce qu'elles rencontrent, des banquises qui craquent et se brisent sous l'action du vent, des cadavres tombant en cascades sur les glaces, des orages de neige, et pour mener, parfois, des ours. Que l'homme est petit, dira-t-on, face à cette immensité qui l'écrase ! Mais s'il s'y trouve, il est venu la chercher, est-ce là sa grandeur ? Le 28 avril, à quatre heures et demie de l'après-midi, un vapeur fut signalé qui semblait venir vers l'équipage. On peut s'imaginer jusqu'à la tombée du jour, on tint là-haut hissé et l'on essaya d'aborder le bateau. Le dernier n'avait pas aperçu les naufragés toute la nuit entière, entretint un feu de signaler au loin leur présence. Le matin, au point du jour, le même vapeur fut aperçu à une distance de cinq milles. Aussitôt le bateau fut lancé et l'on nagea avec l'espérance de cette planche de salut. Mais, au bout de deux heures d'efforts, les glaces fixes encadrent l'embarcation ; impossible d'aller loin. Aussitôt, sur le point le plus élevé de la glace, on dressa le mât de fortune et avec toutes les armes à feu qu'ils eurent, les naufragés firent trois décharges répétées. Le bonheur ! le navire avait répondu à 4 ou 5 milles de distance. Hélas ! les malheureux n'étaient pas au bonheur infortuné. Le navire ne put se rendre jusqu'à eux à travers les cristaux et, finalement, ils durent renoncer à être secourus. Ce fut encore la même avec un second navire qu'ils rencontraient, se livrant, en ces parages, à
nuit entière, entretint un feu de signaler au loin leur présence. Le matin, au point du jour, le même vapeur fut aperçu à une distance de cinq milles. Aussitôt le bateau fut lancé et l'on nagea avec l'espérance de cette planche de salut. Mais, au bout de deux heures d'efforts, les glaces fixes encadrent l'embarcation ; impossible d'aller loin. Aussitôt, sur le point le plus élevé de la glace, on dressa le mât de fortune et avec toutes les armes à feu qu'ils eurent, les naufragés firent trois décharges répétées. Le bonheur ! le navire avait répondu à 4 ou 5 milles de distance. Hélas ! les malheureux n'étaient pas au bonheur infortuné. Le navire ne put se rendre jusqu'à eux à travers les cristaux et, finalement, ils durent renoncer à être secourus. Ce fut encore la même avec un second navire qu'ils rencontraient, se livrant, en ces parages, à la chasse aux phoques. La fatalité s'acharnait sur eux : s'ils apercevaient des sauveteurs, et ne pouvaient qu'à les tendre inutilement les bras ; s'ils apercevaient la terre et ne pouvaient y mettre pied. Le 29, en effet, la terre était en vue, dans le lointain, direction du sud-ouest ; la latitude marquait 53° 4'. Le 30 avril, un brouillard épais couvrait la mer. Il se dissipa, et le rideau, en s'abaissant, laissa voir, non dans le lointain, mais tout près d'eux, à portée, un vapeur qui louvoyait. Quelques instants après, les 19 naufragés étaient à bord du bâtiment américain le Tigresse, capitaine Bartlett. Disons, en terminant, que ce qui fait l'intérêt de cette traversée au point de vue de la solution de la question polaire, c'est la constatation du fait suivant : Poussés par le courant, les Américains sont descendus depuis le 80° 2' latitude nord jusqu'au 53° 35' même latitude, ; malgré eux, il est vrai ; mais enfin ils sont descendus, toujours entraînés vers le sud ; et, pendant ce long voyage à la dérive, qui a duré du 15 août 1872 au 30 avril 1873, ils ont toujours rencontré des glaces s'en allant à la dérive
la latitude marquait 53° 4'. Le 30 avril, un brouillard épais couvrait la mer. Il se dissipa, et le rideau, en s'abaissant, laissa voir, non dans le lointain, mais tout près d'eux, à portée, un vapeur qui louvoyait. Quelques instants après, les 19 naufragés étaient à bord du bâtiment américain le Tigresse, capitaine Bartlett. Disons, en terminant, que ce qui fait l'intérêt de cette traversée au point de vue de la solution de la question polaire, c'est la constatation du fait suivant : Poussés par le courant, les Américains sont descendus depuis le 80° 2' latitude nord jusqu'au 53° 35' même latitude, ; malgré eux, il est vrai ; mais enfin ils sont descendus, toujours entraînés vers le sud ; et, pendant ce long voyage à la dérive, qui a duré du 15 août 1872 au 30 avril 1873, ils ont toujours rencontré des glaces s'en allant à la dérive comme eux, des glaces flottantes et non fixes. Ces glaces marchaient, quel que fut l'état de la température, même par les plus grands froids, quand le thermomètre marquait 40°, comme il advint à la fin de janvier. Après cela, peut-on encore espérer qu'on atteindra le pôle Nord en traîneaux ? D'un autre côté, l'un des passagers du Polaris, le docteur Bessels, écrit au sujet de l'expédition en général : « Les résultats que nous avons obtenus sont importants ; nous avons contribué plus qu'aucune autre expédition à la solution de la question du pôle Nord. Grâce à nous, la configuration du Groenland est maintenant fixée, c'est décidément une île ; ce résultat n'a été signalé par aucun des récits publiés sur l'expédition et qui semblent n'avoir qu'un but : exciter la curiosité et faire sensation. De même, il n'a été parlé nulle part de l'introduction du flux (Flut) de l'océan Pacifique dans le canal Kennedy. Heureusement, j'ai pu sauver mes observations sur les marées (Flut), y compris les cinq lunaisons. Les eaux de l'Atlantique et celles du Pacifique se rencontrent quelque part dans le détroit de Smith (Smith Sund) ; à quel endroit ? je ne puis le dire ;
D'un autre côté, l'un des passagers du Polaris, le docteur Bessels, écrit au sujet de l'expédition en général : « Les résultats que nous avons obtenus sont importants ; nous avons contribué plus qu'aucune autre expédition à la solution de la question du pôle Nord. Grâce à nous, la configuration du Groenland est maintenant fixée, c'est décidément une île ; ce résultat n'a été signalé par aucun des récits publiés sur l'expédition et qui semblent n'avoir qu'un but : exciter la curiosité et faire sensation. De même, il n'a été parlé nulle part de l'introduction du flux (Flut) de l'océan Pacifique dans le canal Kennedy. Heureusement, j'ai pu sauver mes observations sur les marées (Flut), y compris les cinq lunaisons. Les eaux de l'Atlantique et celles du Pacifique se rencontrent quelque part dans le détroit de Smith (Smith Sund) ; à quel endroit ? je ne puis le dire ; c'est même cette rencontre qui rend le détroit navigable. À Paris, à la halle de mercredi, le blé a été, par continuation, peu offert ; mais il y a eu, en résumé, baisse de 50 c. à 1 fr. sur les cours précédemment cotés, par sac de 100 kilogrammes. Sur le marché des blés à livrer, les prix étaient soutenus, mais sans affaires. On cotait : courant du mois, 37 fr. 56; mars, 37 fr. 75; mars et avril, de 37 fr. 75 à 38 fr.; mai et juin, 37 fr. 50; quatre mois de mai, 36 fr. 75. En blés étrangers, les offres du Havre accusaient une baisse de 50 c. à 1 fr. La baisse qui s'est produite sur les farines cette semaine s'est encore accentuée hier. En farine de consommation, on a coté marque D, 79 fr.; marque de choix, 79 fr.; bonnes marques, de 77 à 78 fr.; marques ordinaires, de 75 fr. à 76 fr. Le tout par sac de 157 kilogrammes nets. En farines de commerce, les cours des huit marques se sont établis comme suit à la dernière heure : courant du mois; de 76 fr. 50 à 76 25; mars, 76 fr.
le marché des blés à livrer, les prix étaient soutenus, mais sans affaires. On cotait : courant du mois, 37 fr. 56; mars, 37 fr. 75; mars et avril, de 37 fr. 75 à 38 fr.; mai et juin, 37 fr. 50; quatre mois de mai, 36 fr. 75. En blés étrangers, les offres du Havre accusaient une baisse de 50 c. à 1 fr. La baisse qui s'est produite sur les farines cette semaine s'est encore accentuée hier. En farine de consommation, on a coté marque D, 79 fr.; marque de choix, 79 fr.; bonnes marques, de 77 à 78 fr.; marques ordinaires, de 75 fr. à 76 fr. Le tout par sac de 157 kilogrammes nets. En farines de commerce, les cours des huit marques se sont établis comme suit à la dernière heure : courant du mois; de 76 fr. 50 à 76 25; mars, 76 fr. 25; même prix sur avril, mai et juin, et les quatre mois de mai, par sac de 159 kilogrammes, toile perdue, en entrepôt. Les farines supérieures ont fait 76 fr. sur le courant du mois, comme sur mars, avril, mai et juin. On a coté les quatre mois de mai de 76 à 75 fr. 50. La dernière cote officielle du disponible est de 76 fr. 50 pour les farines huit-marques, et de 75 fr. 50 pour les farines supérieures. Pour les seigles, les offres sont rares et les demandes restreintes. Les prix de l'article sont calmes entre 26 et 26 fr. 50 les 100 kilogrammes en gare ou sur bateau à Bercy. En orges, les offres sont presque complètement défaillantes, et malgré la réserve des acheteurs, les cours sont fermes de 26 fr. 50 à 27 fr. 50. Le prix de l'escourgeon, purement nominal, est de 25 fr. 50 à 26 fr. Quant aux avoines, elles donnent lieu à peu d'affaires et conservent des prix très-fermes. Les avoines noires de choix valent de 93 à 23 fr. 50 ; les bonnes qualités, de 22 fr. 75 à 23 fr. ; les sortes ordinaires, de 21 fr. 75 à 22
de 76 à 75 fr. 50. La dernière cote officielle du disponible est de 76 fr. 50 pour les farines huit-marques, et de 75 fr. 50 pour les farines supérieures. Pour les seigles, les offres sont rares et les demandes restreintes. Les prix de l'article sont calmes entre 26 et 26 fr. 50 les 100 kilogrammes en gare ou sur bateau à Bercy. En orges, les offres sont presque complètement défaillantes, et malgré la réserve des acheteurs, les cours sont fermes de 26 fr. 50 à 27 fr. 50. Le prix de l'escourgeon, purement nominal, est de 25 fr. 50 à 26 fr. Quant aux avoines, elles donnent lieu à peu d'affaires et conservent des prix très-fermes. Les avoines noires de choix valent de 93 à 23 fr. 50 ; les bonnes qualités, de 22 fr. 75 à 23 fr. ; les sortes ordinaires, de 21 fr. 75 à 22 fr. 25 ; les autres sortes, de 21 fr. 25 à 21 fr. 75; les avoines de semences, de 24 à 28 fr. Le tout aux 100 kilogrammes. Avec des affaires rares, le sarrasin est très ferme aux cours de 20 à 22 fr., suivant provenance et qualité. En graines, les sons ont toujours une demande active et ils sont en hausse. On paye par 100 kilogrammes : gros son seul, de 18 fr. 50 à 19 fr.; son trois cas, de 17 fr. 50 à 18 fr.; sons fins, de 16 fr. 50 à 17 fr. ; recoupettes, de 17 fr. 50 à 18 fr.; remoulages, de 20 à 24 fr., suivant blancheur. Au marché de la barrière d'Enfer du 18 février, les prix des fourrages se sont établis comme suit pour la 1re qualité : foin, de 40 à 42 fr. les 500 kilogrammes; luzerne, de 40 à 42 fr.; regain de luzerne, de 39 à 41 fr.; paille de blé, de 31 à 33 fr.; paille de seigle, de 28 à 30 fr.; paille d'avoine, de 35 à 37 fr. les 1,000 kilogrammes. Voici les prix pratiqués le même jour au marché de La Chapelle: foin, de
les sons ont toujours une demande active et ils sont en hausse. On paye par 100 kilogrammes : gros son seul, de 18 fr. 50 à 19 fr.; son trois cas, de 17 fr. 50 à 18 fr.; sons fins, de 16 fr. 50 à 17 fr. ; recoupettes, de 17 fr. 50 à 18 fr.; remoulages, de 20 à 24 fr., suivant blancheur. Au marché de la barrière d'Enfer du 18 février, les prix des fourrages se sont établis comme suit pour la 1re qualité : foin, de 40 à 42 fr. les 500 kilogrammes; luzerne, de 40 à 42 fr.; regain de luzerne, de 39 à 41 fr.; paille de blé, de 31 à 33 fr.; paille de seigle, de 28 à 30 fr.; paille d'avoine, de 35 à 37 fr. les 1,000 kilogrammes. Voici les prix pratiqués le même jour au marché de La Chapelle: foin, de 39 à 41 fr.; luzerne, de 40 à 42 fr. ; regain de luzerne, de 40 à 42 fr. ; paille de blé, de 30 à 32 fr. ; paille de seigle, de 28 à 30 fr. Enfin, au dernier marché de Charenton, on a payé : foin, de 40 à 42 fr. ; luzerne, de 41 à 43 fr.; regain de luzerne, de 39 à 41 fr. ; paille de blé, de 32 à 34 fr. ; paille de seigle, de 29 à 31 fr. ; paille d'avoine, de 34 à 36 fr. Sur le marché des graines fourragères, il commence à régner plus d'animation, sans qu'il y ait toutefois de changement dans les cours précédemment pratiqués. Les trèfles violets de belle qualité s'écoulent facilement dans les prix, de 120 fr. la balle de 100 kilogrammes. Quant aux légumes secs, en voici les derniers cours: haricots flageolets, l'héctolitre 1/2, de 50 à 90 fr.; haricots de pays, 49 fr. 50 ; Soissons, de 74 à 75 fr. ; Liancourt, de 52 à 53 fr. ; nains, de 39 à 42 fr. ; gros-pieds, de 36 à 37 fr. ; Suisses blancs, de 41 à 42 fr. Suisses rouges, de
à 42 fr. ; luzerne, de 41 à 43 fr.; regain de luzerne, de 39 à 41 fr. ; paille de blé, de 32 à 34 fr. ; paille de seigle, de 29 à 31 fr. ; paille d'avoine, de 34 à 36 fr. Sur le marché des graines fourragères, il commence à régner plus d'animation, sans qu'il y ait toutefois de changement dans les cours précédemment pratiqués. Les trèfles violets de belle qualité s'écoulent facilement dans les prix, de 120 fr. la balle de 100 kilogrammes. Quant aux légumes secs, en voici les derniers cours: haricots flageolets, l'héctolitre 1/2, de 50 à 90 fr.; haricots de pays, 49 fr. 50 ; Soissons, de 74 à 75 fr. ; Liancourt, de 52 à 53 fr. ; nains, de 39 à 42 fr. ; gros-pieds, de 36 à 37 fr. ; Suisses blancs, de 41 à 42 fr. Suisses rouges, de 38 à 39 fr. ; Chartres, 50 fr.; cocos roses, 50 fr.; lentilles, de 45 à 60 fr. les 100 kilogrammes; pois, dito dito, 30 fr. Les transactions en fécules ont été tout à fait sans importance pendant cette semaine, et les cours sont restés nominalement les mêmes que précédemment. On cite la fécule sèche première, 38 fr. 50 à Paris, et 37 fr. dans l'Oise. La fécule verte vaut 22 fr. à Paris. On cite les sirops : sirops 1er blanc de cristal, 70 fr.; sirops massés, 40 degrés, de 58 à 59 fr.; sirops liquides, 33 degrés, de 48 à 49 fr. Le tout par 100 kilogrammes, fût perdu, droits compris et franco, à Paris. Les amidons sont fermes et se pavent : amidons, pains de Paris, 100 fr. ; pains de province, 90 fr., briques d'Alsace, première marque, 80 fr.; amidons de maïs, de riz et autres, de 65 à 90 fr. Sur le marché des huiles et graines oléagineuses, c'est toujours le calme qui règne, et les prix de la marchandise sont faibles. En disponible, courant du mois et mars, on cite l'huile de colza 83 fr. Les 100 kilogrammes. nets, fût compris, en entrepôt; avril,