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effort qui mérite d'être encouragé; le public parisien les accueillera avec sympathie. L'exposition est ouverte, le public y est admis gratuitement de dix heures à quatre heures. Paul de Katow. Le Bateau du Gabriel Mon cher directeur, Je vous ai annoncé par dépêche le naufrage du Gabriel. Je ne puis mieux faire pour vos lecteurs que de détacher le rempart, du capitaine Jovis donne au capitaine Peniello; le sauveur de l'équipage. Villefranche-anonçhi; le 21 mars 1881, 9 h. m. Nous, soussignés, certifions que le 21 mars courant, à trois heures de l'après-midi, sommes partis de Nice à bord du bateau Gabriel, commandé par M. Jovis, accompagné de M. Alioth, délégué par la presse niçoise, et de M. Vivier; sous-lieutenant au 11 e de ligne, délégué par M. le général de Carrey de Bellemare, afin de faire des études topographiques. Étant donné l'exigüité de la place de départ, nous nous sommes vus dans la nécessité de partir avec une force ascensionnelle de 70 kilogrammes qui nous a immédiatement portés à 2,000 mètres d'altitude au-dessus des nuages. Nous nous sommes partis par un courant de S.E.; nous nous dirigions donc vers les Alpes. Nous avions décidé notre descente, lorsque instantanément nous avons été pris par un courant N.O. dont la vitesse n'était pas moindre de 17 à 18 mètres à la seconde, et qui nous a entraînés en pleine mer. À ce moment nous nous sommes concertés afin de prendre toutes les mesures de sécurité possibles pour conserver notre existence. Après avoir reconnu l'impossibilité de trouver un courant pour nous ramener à terre, le capitaine Jovis s'est décidé à larguer le coté ancre, qui nous a maintenus 30 minutes environ sur la surface de l'eau. Nous avons aperçu, en ce moment, un bateau à vapeur qui a continué sa route, venant d'Italie, se dirigeant vers Marseille. Aussitôt nous avons également aperçu un voilier qui, selon notre supposition, nous voyant en détresse, a mis le cap sur nous. Ici commence le drame aérien. Il était à peine cinq heures ; le ballon, perdant sa force ascensionnelle par suite de la condensation, le traînage
été pris par un courant N.O. dont la vitesse n'était pas moindre de 17 à 18 mètres à la seconde, et qui nous a entraînés en pleine mer. À ce moment nous nous sommes concertés afin de prendre toutes les mesures de sécurité possibles pour conserver notre existence. Après avoir reconnu l'impossibilité de trouver un courant pour nous ramener à terre, le capitaine Jovis s'est décidé à larguer le coté ancre, qui nous a maintenus 30 minutes environ sur la surface de l'eau. Nous avons aperçu, en ce moment, un bateau à vapeur qui a continué sa route, venant d'Italie, se dirigeant vers Marseille. Aussitôt nous avons également aperçu un voilier qui, selon notre supposition, nous voyant en détresse, a mis le cap sur nous. Ici commence le drame aérien. Il était à peine cinq heures ; le ballon, perdant sa force ascensionnelle par suite de la condensation, le traînage a commencé à s'opérer sur la surface de la mer. Il a fallu, afin de maintenir l'équilibre de l'aérostat, ramener à bord notre guide-roop, ce qui ne fut pas sans peine, étant donné son poids de 65 kilogrammes, plus le cône ancre pesant 100 kilos. Nous avons coupé notre guide-roop morceau par morceau; nous avons abandonné notre cône-ancre et avons jeté notre ancre de terre à la mer. Ce dégondelement nous a permis de rechercher dans une altitude de 1,000 mètres l'existence d'un courant auquel nous n'ayons pas trouvé. Le ballon est redescendu et nous avons pu maintenir le dégondelement de l'aérostat jusqu'à sept heures du soir à l'aide de nos appareils, de nos vêtements, de nos chaussures et de nos cordages jetés successivement et morceaux par morceaux à la mer. Il ne nous restait plus comme seul espoir de sauvetage que la vue de cette même voile que nous avions aperçue vers les quatre heures et qui disparaissait d'instants en instants, à nos regards. Nous avons alors poussé tous trois, de cinq minutes en cinq minutes environ, des cris d'appel et de détresse. Vers les huit heures nous avons eu seulement la conviction que le voilier se rapprochait de
morceau par morceau; nous avons abandonné notre cône-ancre et avons jeté notre ancre de terre à la mer. Ce dégondelement nous a permis de rechercher dans une altitude de 1,000 mètres l'existence d'un courant auquel nous n'ayons pas trouvé. Le ballon est redescendu et nous avons pu maintenir le dégondelement de l'aérostat jusqu'à sept heures du soir à l'aide de nos appareils, de nos vêtements, de nos chaussures et de nos cordages jetés successivement et morceaux par morceaux à la mer. Il ne nous restait plus comme seul espoir de sauvetage que la vue de cette même voile que nous avions aperçue vers les quatre heures et qui disparaissait d'instants en instants, à nos regards. Nous avons alors poussé tous trois, de cinq minutes en cinq minutes environ, des cris d'appel et de détresse. Vers les huit heures nous avons eu seulement la conviction que le voilier se rapprochait de nous, et nous avons entendu des cris répondant aux nôtres. Quelques minutes après, des signaux nous furent faits à bord à l'aide des feux. Un quart d'heure après nous étions accostés par un canot monté par quatre hommes et conduit par le capitaine Stanislas Peniello qui opéra lui-même le sauvetage. Nous avons été immédiatement conduits à bord de son navire le Morosini venant de Naples, abandonnant à notre grand regret notre ballon le Gabriel, qui s'est élancé dans l'espace, se dirigeant vers les côtes d'Afrique. Ce n'est qu'après nous être concertés que nous avons abandonné notre aérostat, ayant reconnu que le sauvetage du ballon était impossible à cause du vent et de la mer qui était devenue grosse. Une fois conduits à bord, nous y avons reçu les soins les plus empressés et l'accueil le plus cordial. Le capitaine et l'équipage nous ont donné des vêtements qui nous ont permis de nous réchauffer, et nous ont offert un succulent dîner qui nous a réconfortés, composé de biscuit et de vivres de bord. Le capitaine Peniello, dont la destination était Villefranche, nous a déclaré se mettre à notre entière disposition pour nous reconduire à notre point de départ. Il nous a
Nous avons été immédiatement conduits à bord de son navire le Morosini venant de Naples, abandonnant à notre grand regret notre ballon le Gabriel, qui s'est élancé dans l'espace, se dirigeant vers les côtes d'Afrique. Ce n'est qu'après nous être concertés que nous avons abandonné notre aérostat, ayant reconnu que le sauvetage du ballon était impossible à cause du vent et de la mer qui était devenue grosse. Une fois conduits à bord, nous y avons reçu les soins les plus empressés et l'accueil le plus cordial. Le capitaine et l'équipage nous ont donné des vêtements qui nous ont permis de nous réchauffer, et nous ont offert un succulent dîner qui nous a réconfortés, composé de biscuit et de vivres de bord. Le capitaine Peniello, dont la destination était Villefranche, nous a déclaré se mettre à notre entière disposition pour nous reconduire à notre point de départ. Il nous a informés qu'il nous avait rencontrés à 25 milles S. de Menton. Nous ne pouvons, d'un commun accord, que remercier du fond du cœur le capitaine Peniello, et son équipage, de nous avoir arrachés à une mort certaine, si l'agonie eût supportée par nous a duré un quart d'heure de plus. Il serait à souhaiter que tous les capitaines de navires agissent d'une façon aussi loyale et fassent preuve des mêmes sentiments d'humanité. Au nom du drapeau français et de l'armée, nous remercions le drapeau italien. En foi de quoi nous avons délivré au capitaine Peniello le présent certificat. ALIOTI, Rédacteur en chef du JOURNAL DU LITTORAL; JOVIS, Capitaine du GABRIEL; YVON, Sous-lieutenant du cuirassier du Dugomé; Jean AU FREZ, Général de la santé; Vu, l'administrateur de l'inscription maritime : BOURA. Vu, le commandant d'armes, commandant du 24° Chasseurs : (GAZE.) Le ballon a été perdu. La nacelle était celle du Zénith, dans laquelle expirèrent Sivel et Crocé-Spinelli. Outre la souscription ouverte par le Monde élégant, en faveur des matelots du Morosini, on compte donner ici une grande représentation au bénéfice de M. Jovis, qui perd, dans cette affaire, plus de 10,000 francs. La cause de Mlle Andral, la femme au
Il serait à souhaiter que tous les capitaines de navires agissent d'une façon aussi loyale et fassent preuve des mêmes sentiments d'humanité. Au nom du drapeau français et de l'armée, nous remercions le drapeau italien. En foi de quoi nous avons délivré au capitaine Peniello le présent certificat. ALIOTI, Rédacteur en chef du JOURNAL DU LITTORAL; JOVIS, Capitaine du GABRIEL; YVON, Sous-lieutenant du cuirassier du Dugomé; Jean AU FREZ, Général de la santé; Vu, l'administrateur de l'inscription maritime : BOURA. Vu, le commandant d'armes, commandant du 24° Chasseurs : (GAZE.) Le ballon a été perdu. La nacelle était celle du Zénith, dans laquelle expirèrent Sivel et Crocé-Spinelli. Outre la souscription ouverte par le Monde élégant, en faveur des matelots du Morosini, on compte donner ici une grande représentation au bénéfice de M. Jovis, qui perd, dans cette affaire, plus de 10,000 francs. La cause de Mlle Andral, la femme au vitriol ne sera jugée par le tribunal Correctionnel, que le 18 — et même, peut-être le 25. —. Le lieutenant Villiers va de mieux en mieux. Zéro. GIL BLAS A MONTE-CARLO Mon cher Directeur, Le voyage de Paris à Nice est éreintant ; ce double vers la dix-neuvième heure de trépidation, on se sent devenir cotonneux, les idées se brouillent, on a autant d'imagination qu'un sac de nuit; mais voici le jour et l'on assiste, à Saint-Raphaël, à un rayon de soleil qui redonne la vie. On risque un œil fatigué par la portière les bandes orangées et violettes qui se déroulent, là-bas, au bout du ciel, la mer qui reluit comme un saphir tout neuf, la lumière matinale du Midi, incomparable de beauté, les pinacles, les palmeries, les citronniers dont les fruits évoquent les ongles purs des belles mondaines, les orangers, les figuiers de Barbarie, les eucalyptus, les chênes-lièges qui défient l'inondation, les montagnes géantes encadrant toutes ces richesses de la nature, régalent délicieusement le pauvre voyageur, aplati. On arrive à Monte-Carlo. Monaco en est le faubourg. La population chic est à Monte-Carlo et descend volontiers à l'hôtel de Paris, phalanstère immense qui rappellerait, comme proportions, un petit Grand-Hôtel
trépidation, on se sent devenir cotonneux, les idées se brouillent, on a autant d'imagination qu'un sac de nuit; mais voici le jour et l'on assiste, à Saint-Raphaël, à un rayon de soleil qui redonne la vie. On risque un œil fatigué par la portière les bandes orangées et violettes qui se déroulent, là-bas, au bout du ciel, la mer qui reluit comme un saphir tout neuf, la lumière matinale du Midi, incomparable de beauté, les pinacles, les palmeries, les citronniers dont les fruits évoquent les ongles purs des belles mondaines, les orangers, les figuiers de Barbarie, les eucalyptus, les chênes-lièges qui défient l'inondation, les montagnes géantes encadrant toutes ces richesses de la nature, régalent délicieusement le pauvre voyageur, aplati. On arrive à Monte-Carlo. Monaco en est le faubourg. La population chic est à Monte-Carlo et descend volontiers à l'hôtel de Paris, phalanstère immense qui rappellerait, comme proportions, un petit Grand-Hôtel de la capitale. Une place ornée d'arbres superbes ombrageant une vasque de marbre où gazouillent des eaux jaillissantes et limpides. En face, le monument de l'architecte Charles Garnier, la maison de jeu. Cette maison ressemble, du côté de la ville, à une grande gare de chemin de fer. En revanche, la façade qui domine la mer rappelle le Trocadéro, avec deux clochetons-ouvragés de style moresco, d'un effet charmant. C'est magistral et gai, à la fois. Au-dessous, une terrasse surplombant la mer méditerranée, et offrant aux décalés un spectacle grandiose. Le jardin, qui est au fond de la terrasse, a été dessiné par un maître jardinier hollandais; il est fertile en arbres rares et en magnifiques échappées; les héliotropes et les parterres pleins de violettes se chargent d'embâcher l'air et s'acquittent à. maxv veille! Ah ! l'on est, loin des senteurs de la rue Rochefort! Lavive et l'odorat se perdraient au ciel! En bas de la terrasse, le plus beau tir ausi pigeons du monde. Quelques noms sont inscrits en lettres d'or sur des plaques de marbre noir: ce sont les noms des sportifs vainqueurs des matches des dernières années. L'Angleterre et l'Amérique ont fourni les meilleurs tireurs; au nombre desquels
la façade qui domine la mer rappelle le Trocadéro, avec deux clochetons-ouvragés de style moresco, d'un effet charmant. C'est magistral et gai, à la fois. Au-dessous, une terrasse surplombant la mer méditerranée, et offrant aux décalés un spectacle grandiose. Le jardin, qui est au fond de la terrasse, a été dessiné par un maître jardinier hollandais; il est fertile en arbres rares et en magnifiques échappées; les héliotropes et les parterres pleins de violettes se chargent d'embâcher l'air et s'acquittent à. maxv veille! Ah ! l'on est, loin des senteurs de la rue Rochefort! Lavive et l'odorat se perdraient au ciel! En bas de la terrasse, le plus beau tir ausi pigeons du monde. Quelques noms sont inscrits en lettres d'or sur des plaques de marbre noir: ce sont les noms des sportifs vainqueurs des matches des dernières années. L'Angleterre et l'Amérique ont fourni les meilleurs tireurs; au nombre desquels la Belgique et la Hongrie arrivent en première. Que pensent les pigeons défunts dans leur enclos pavé de petits pois? Mystère. L'univers entier apporte son argent à Monte-Carlo et le voit fructifier, ou disparaître, sur le tapis vert du poker et du trente et un quarante. Aussi, rien de plus curieux quô* cette foule bigarrée, se promenant avant ou après le combat avec la. rouge, dans un gigantesque vestibule. Là, les vieilles Anglaises aux longs pieds et aux toilettes sévères ou hurlantes, coudoyaient les jeunes Brésiliennes qui font en tendre leur chaud ramage et admirer leur teint chaud; les Allemandes, flanquées de lourds Allemands, marchant méthodiquement; remuant peu leurs lunettes d'or et leurs précieuses carnations; les Grecs, les Italiens; les Moscovites, les Algériens, les Indous, les Espagnols volaient, comme Figaro, à la fortune. Et, autour des tables de jeu, il faut voir ces joies folles, ces désappointements sans limite, ces calmes apparents, ces insondables indifférences, ces longueurs subites; sans compter la figure des filous dont la profession est de chiper la mise en faisant le mort; un timide hésite à ramasser son gain, la mort l'agrippe; l'autre soir j'ai vu un homme avec un physique austère de très honnête homme.
curieux quô* cette foule bigarrée, se promenant avant ou après le combat avec la. rouge, dans un gigantesque vestibule. Là, les vieilles Anglaises aux longs pieds et aux toilettes sévères ou hurlantes, coudoyaient les jeunes Brésiliennes qui font en tendre leur chaud ramage et admirer leur teint chaud; les Allemandes, flanquées de lourds Allemands, marchant méthodiquement; remuant peu leurs lunettes d'or et leurs précieuses carnations; les Grecs, les Italiens; les Moscovites, les Algériens, les Indous, les Espagnols volaient, comme Figaro, à la fortune. Et, autour des tables de jeu, il faut voir ces joies folles, ces désappointements sans limite, ces calmes apparents, ces insondables indifférences, ces longueurs subites; sans compter la figure des filous dont la profession est de chiper la mise en faisant le mort; un timide hésite à ramasser son gain, la mort l'agrippe; l'autre soir j'ai vu un homme avec un physique austère de très honnête homme. Les belles ne méritent pas leur nom, l'appât du gain les enlaidit. On les voit s'attabler aux joueurs légers, comme des charmants requins suivant un navire avant naufrage. Il y a foule à Monte-Carlo, je suis arrivé malheureusement trop tard pour assister à la bataille des fleurs de Nice. Des voitures pavoisées de fleurs concouraient; la première bannière a été gagnée par le landau de Mme C. Léon; ce landau était littéralement couvert de Violettes de Parme, roues, sièges, lanternes, cochers, un chef-d'œuvre, paraît-il. voilà comment je comprends la carrosserie. Le temps est tiède ici et les promenades sont ravissantes; une promenade qui mérité une bannière est celle que l'on fait de Nice à Eze par le bord de la mer. Si vous aimez les panoramas, je vous recommande ce petit voyage: vous admirerez des villages accrochés comme des cages aux versants des montagnes, de petites plages de galets sur lesquelles viennent chanter en mesure 7"*" les flots bleus de la Méditerranée, plus jolie que son nom! une immensité d'une clarté sereine, des voiles blanches filant sur la mer comme de grandes mouettes, Villefranche, Antibes, et plus loin Bordighera, qui reluit au soleil comme un diamant enchassé dans des turquoises.
voitures pavoisées de fleurs concouraient; la première bannière a été gagnée par le landau de Mme C. Léon; ce landau était littéralement couvert de Violettes de Parme, roues, sièges, lanternes, cochers, un chef-d'œuvre, paraît-il. voilà comment je comprends la carrosserie. Le temps est tiède ici et les promenades sont ravissantes; une promenade qui mérité une bannière est celle que l'on fait de Nice à Eze par le bord de la mer. Si vous aimez les panoramas, je vous recommande ce petit voyage: vous admirerez des villages accrochés comme des cages aux versants des montagnes, de petites plages de galets sur lesquelles viennent chanter en mesure 7"*" les flots bleus de la Méditerranée, plus jolie que son nom! une immensité d'une clarté sereine, des voiles blanches filant sur la mer comme de grandes mouettes, Villefranche, Antibes, et plus loin Bordighera, qui reluit au soleil comme un diamant enchassé dans des turquoises. C'est féerique! Le chemin de Monte-Carlo à Menton, par la grotte de la Vierge et le bas de Roquebrune, est également joli. Vous avez vu Menton, dans les aquarelles de Jacquemart; je ne vous parlerai pas de ce séjour, célèbre par sa situation exceptionnelle et par ses Anglaises souffrantes qui ont un charme plus délicat dans ce cadre de lumière. Nu et avec la couleur très bleue de la mer en bas de la ville, cela ressemble à un Menton de comédien frais rasé. En haut, la Corniche, la splendide et presque aérienne route de Nice à Gênes; au-dessus de Monte-Carlo, la Turbie, la plus grande hauteur, et comme voisine, la Tête de Chien s'encapuchonnant souvent dans un caban de nuages; sans doute pour se garantir des rhumes de cerveau. Le soir, les dîners sont excellents dans les hôtels. On va ensuite au Casino, où, tous les deux jours, il y a représentation. Des artistes éminents y passent: la Patti et Nicolini, les Coquelin, Ravel, Faure. En dehors des spectacles, des concerts à flot qui détendent les nerfs des décavés. Vie adorable. M. Wagatha dirige le Casino avec talent: c'est un gentleman accompli; et, en somme, sous les auspices de
ont un charme plus délicat dans ce cadre de lumière. Nu et avec la couleur très bleue de la mer en bas de la ville, cela ressemble à un Menton de comédien frais rasé. En haut, la Corniche, la splendide et presque aérienne route de Nice à Gênes; au-dessus de Monte-Carlo, la Turbie, la plus grande hauteur, et comme voisine, la Tête de Chien s'encapuchonnant souvent dans un caban de nuages; sans doute pour se garantir des rhumes de cerveau. Le soir, les dîners sont excellents dans les hôtels. On va ensuite au Casino, où, tous les deux jours, il y a représentation. Des artistes éminents y passent: la Patti et Nicolini, les Coquelin, Ravel, Faure. En dehors des spectacles, des concerts à flot qui détendent les nerfs des décavés. Vie adorable. M. Wagatha dirige le Casino avec talent: c'est un gentleman accompli; et, en somme, sous les auspices de Mme Blanc, qui est la suzeraine de la principauté, le fondateur de Monte-Carlo. Parmi les figures connues, citons le prince de Rohan, les princes Galitzin, Vignaux et Hetzel, etc. Je termine ma lettre en disant que j'avais lu sur un album cette définition: Monaco — endroit où l'on perd les siens. C'est faux; hier j'ai gagné une somme rondelette qui me servira à faire bientôt mon ferdans sur les boulevards. Bien cordialement à vous, mon cher directeur. Un Touriste. PREMIÈRES REPRÉSENTATIONS Théâtre des Variétés de La Saint-Lundi, opérette en trois actes, de MM. Clairville et Rouland. M. Germain doit promener cet été, en province, une troupe qu'il a organisée à Paris. Il a tenu à nous donner la primeur de son répertoire — uniquement composé d'une opérette en trois actes, de MM. Clairville et Rouland. Le livret n'a rien de bien neuf. Vous avez vu la Régence, époque bénie des faiseurs d'opérettes, a été souvent mise à la scène. Or, nous sommes en pleine Régence. Un marquis — l'éternel marquis est amoureux d'une fille du peuple l'éternelle fille du peuple. De là, déguisements, scènes de cabaret, enlèvement et le reste. En fin de compte, le marquis est joué. La jeune
siens. C'est faux; hier j'ai gagné une somme rondelette qui me servira à faire bientôt mon ferdans sur les boulevards. Bien cordialement à vous, mon cher directeur. Un Touriste. PREMIÈRES REPRÉSENTATIONS Théâtre des Variétés de La Saint-Lundi, opérette en trois actes, de MM. Clairville et Rouland. M. Germain doit promener cet été, en province, une troupe qu'il a organisée à Paris. Il a tenu à nous donner la primeur de son répertoire — uniquement composé d'une opérette en trois actes, de MM. Clairville et Rouland. Le livret n'a rien de bien neuf. Vous avez vu la Régence, époque bénie des faiseurs d'opérettes, a été souvent mise à la scène. Or, nous sommes en pleine Régence. Un marquis — l'éternel marquis est amoureux d'une fille du peuple l'éternelle fille du peuple. De là, déguisements, scènes de cabaret, enlèvement et le reste. En fin de compte, le marquis est joué. La jeune demoiselle réserve son capital à quelque robuste compagnon. Le sujet eût pu servir de thème à de joyeux imbroglios et à de jolis couplets. Joyeux imbroglios et jolis couplets font malheureusement défaut à la Saint-Lundi. Si j'en excepte M. Germain lui-même, qui a de la belle humeur, l'interprétation est d'une rare insuffisance. Le directeur improvisé aura bien de la peine, je le crains fort, à tirer un succès de cette opérette enfantine. Il est vrai qu'elle peut avoir cent représentations dans cent villes différentes. LÉON CHAPRON. LES FAITS DU JOUR TEMPÉRATURE La situation atmosphérique s'est peu modifiée. depuis vingt-quatre heures. En France, le temps devient pluvieux dans la moitié nord, tandis que dans la moitié sud il reste nuageux. Probabilités pour aujourd'hui : Temps couvert. Situation atmosphérique Au 10 mars 1881 Haut. barométrique Thermomètre État du Ciel Paris. 767.6 9.1 au-dessus de 0 couvert Nice. 765.4 9.4 au-dessus de 0 brumeux Monaco 765.5 10.7 au-dessus de 0 — Pau 770.7 10.8 au-dessus de 0 beau Le Vernet. 769.0 17.0 au-dessus de 0 soleil Plusieurs journaux ont parlé, rapidement, hier soir, d'un assassinat commis rue Véron, à Montmartre. Voici exactement quels ont été les faits : Cinq ouvriers déménageurs, employés chez