jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
avec le chiffre nécessairement élevé de la dépense à faire. SERVICE VICINAL. N° 7 — De Calcatoggio à Lopigna. L'allocation de 26,000 francs accordée à cette ligne en 1878 sur le premier terme disponible de l'emprunt départemental de 86,000 francs va permettre de reprendre les travaux adjugés au sieur Simongiovanni le 30 mars 1874, pour la construction des ouvrages d'art et des sections en rocher de la partie comprise entre Arro et Lopigna et qui étaient demeurés suspendus faute de fonds; ces travaux seront achevés pour le mois d'avril prochain. N° 8 — de Sari à Cuttoli. Aucun travail à l'entreprise n'a été exécuté sur ce chemin en 1877. Une adjudication de travaux a eu lieu le 16 mai dernier pour l'ouverture d'une section de 1,100 mètres vers le col de Sarsoggio; Les travaux sont avancés; ils seront achevés avant la fin de l'année. Les ressources dont disposera ce chemin en 1879 feront l'objet d'une nouvelle adjudication en prolongement de la partie en cours d'exécution dans la direction de Sari. On en prépare le projet. N° 9 — De Liamone à Balogna. Aucun travail à prix d'argent n'a été exécuté sur cette ligne en 1877. Le sieur Carmi a enfin commencé en 1878 les travaux qui lui avaient été adjugés le 13 octobre 1873 pour l'ouverture de la lacune de 711 m. 10 comprise entre la route nationale n° 199 et le lieu dit St-Pierre. Ces travaux sont très-avancés. Un avant-projet va incessamment être mis à l'étude pour déterminer la fixation du tracé à suivre dans la partie en lacune comprise entre le col de Saint Sauveur près de Coggia et le col de Bella dans la direction de Vico. Aussitôt cet avant-projet approuvé, un projet sera dressé pour assurer l'emploi des ressources disponibles. N° 10 — Des bains de Guagno à Vivario. L'ouverture faite par le sieur Sarti de la lacune comprise entre l'église de Guagno et le col de Teghia sera reçue définitivement vers la fin de 1878. Les travaux adjugés le 29 décembre 1877 en faveur du sieur Arrighi pour la rectification et l'élargissement de la partie
commencé en 1878 les travaux qui lui avaient été adjugés le 13 octobre 1873 pour l'ouverture de la lacune de 711 m. 10 comprise entre la route nationale n° 199 et le lieu dit St-Pierre. Ces travaux sont très-avancés. Un avant-projet va incessamment être mis à l'étude pour déterminer la fixation du tracé à suivre dans la partie en lacune comprise entre le col de Saint Sauveur près de Coggia et le col de Bella dans la direction de Vico. Aussitôt cet avant-projet approuvé, un projet sera dressé pour assurer l'emploi des ressources disponibles. N° 10 — Des bains de Guagno à Vivario. L'ouverture faite par le sieur Sarti de la lacune comprise entre l'église de Guagno et le col de Teghia sera reçue définitivement vers la fin de 1878. Les travaux adjugés le 29 décembre 1877 en faveur du sieur Arrighi pour la rectification et l'élargissement de la partie comprise entre les bains de Guagno et le col de Mulinaccio sont très-avancés. Ils vont être reçus provisoirement. La ligne dispose encore d'une somme de 8,000 francs qui va être employée à des améliorations et élargissements sur la section comprise entre le lieu dit Ponicolo et le village de Guagno. N° 11 — Des bains de Guagno à Orto. L'entrepreneur Arrighi s'est mis à l'œuvre pour l'ouverture de la lacune comprise entre Poggiolo et Orto qui sera terminée avant la fin de l'année courante et assurera un débouché au village d'Orto. Je propose d'achever en 1879 la construction de la lacune comprise entre Poggiolo et le col de Santa Maria vers Soccia et de terminer ainsi cette ligne. N° 12 — D'Evisa à Porto. Les pluies torrentielles qui sont tombées dans le mois de mars 1877 ont causé à ce chemin dans la partie située sur la commune d'Ota, des dégâts sérieux; des blocs de rochers ont été entraînés sur la voie et ont occasionné la destruction de quelques portions de murs de soutènement. L'enlèvement de ces blocs et la reconstruction des murs ont nécessité une dépense de 2,826 fr. 74 qui a été soldée avec les ressources disponibles pour
N° 11 — Des bains de Guagno à Orto. L'entrepreneur Arrighi s'est mis à l'œuvre pour l'ouverture de la lacune comprise entre Poggiolo et Orto qui sera terminée avant la fin de l'année courante et assurera un débouché au village d'Orto. Je propose d'achever en 1879 la construction de la lacune comprise entre Poggiolo et le col de Santa Maria vers Soccia et de terminer ainsi cette ligne. N° 12 — D'Evisa à Porto. Les pluies torrentielles qui sont tombées dans le mois de mars 1877 ont causé à ce chemin dans la partie située sur la commune d'Ota, des dégâts sérieux; des blocs de rochers ont été entraînés sur la voie et ont occasionné la destruction de quelques portions de murs de soutènement. L'enlèvement de ces blocs et la reconstruction des murs ont nécessité une dépense de 2,826 fr. 74 qui a été soldée avec les ressources disponibles pour grandes réparations. L'ouverture de la lacune qui restait à exécuter sur le territoire de Marignana après la résiliation de l'entreprise Jean Jean, a été confiée au sieur Sarti Ange par adjudication en date du 17 août 1877. Les travaux en sont poussés activement et seront terminés avant la fin de 1878. N° 13 — De Ste-Marie-Poggio à Porraja. Il a été dressé un projet de construction de la lacune de 13,000 mètres de longueur qui existe encore sur cette ligne, les ressources étant disponibles. L'adjudication des travaux aura lieu incessamment. N° 14 — De Padulella à St.-Reparata. Un. projet est à l'étude pour l'ouverture de la lacune de 2,210 mètres qui existe encore vers S.-Rep. parata et empêche les communications de ce village, je propose d'y affecter en 1879 une somme de 8,000 francs ; l'adjudication des travaux pourrait avoir lieu vers la fin de l'année courante. De Figaretti à Talasani. Un projet d'amélioration et d'élargissement sur une longueur de 3.200 mètres à partir de la route nationale n° 198 est mis en adjudication ; ce projet monte à 8,000 francs et assure l'emploi de toutes les ressources disponibles de cette ligne. De la route nationale n° 198 à Pero.
1878. N° 13 — De Ste-Marie-Poggio à Porraja. Il a été dressé un projet de construction de la lacune de 13,000 mètres de longueur qui existe encore sur cette ligne, les ressources étant disponibles. L'adjudication des travaux aura lieu incessamment. N° 14 — De Padulella à St.-Reparata. Un. projet est à l'étude pour l'ouverture de la lacune de 2,210 mètres qui existe encore vers S.-Rep. parata et empêche les communications de ce village, je propose d'y affecter en 1879 une somme de 8,000 francs ; l'adjudication des travaux pourrait avoir lieu vers la fin de l'année courante. De Figaretti à Talasani. Un projet d'amélioration et d'élargissement sur une longueur de 3.200 mètres à partir de la route nationale n° 198 est mis en adjudication ; ce projet monte à 8,000 francs et assure l'emploi de toutes les ressources disponibles de cette ligne. De la route nationale n° 198 à Pero. Les travaux d'empierrement et de redressement, adjugés au sieur Albertini Pierre entre la route nationale, et la borne 4 kilomètres sont terminés, ils ont assuré la bonne viabilité de toute la partie de cette ligne comprise entre la route nationale n° 198 et Pero-Casevecchie. Un projet a été étudié entre Pero et Taglio-Isola pour l'emploi des ressources disponibles en argent et en nature au fur et à mesure de leur réalisation. De Ferrera à Pruno. La commune de San-Gavino ayant le projet de s'imposer un emprunt en faveur du chemin n° 14, on pourra avec les ressources ordinaires, si ce projet se réalise, combler la lacune qui existe entre la section comprise entre ce village et la route départementale n° 4, travail très urgent. De St-Pancrace à Ocagnano. Les travaux de redressements et d'empierrement qui ont été adjugés à l'entrepreneur Maschetti sont achevés, ils ont amené toute cette ligne d'une longueur totale de 7,125 mètres à l'état de viabilité. Ces travaux ont absorbé toutes les ressources de la ligne. De Vescovato au pont de Golo. La section dite de Margharita adjugée au sieur Fabri pour la somme de 2,428 91 est terminée. On exécutera en 1879 les travaux de la
Pero et Taglio-Isola pour l'emploi des ressources disponibles en argent et en nature au fur et à mesure de leur réalisation. De Ferrera à Pruno. La commune de San-Gavino ayant le projet de s'imposer un emprunt en faveur du chemin n° 14, on pourra avec les ressources ordinaires, si ce projet se réalise, combler la lacune qui existe entre la section comprise entre ce village et la route départementale n° 4, travail très urgent. De St-Pancrace à Ocagnano. Les travaux de redressements et d'empierrement qui ont été adjugés à l'entrepreneur Maschetti sont achevés, ils ont amené toute cette ligne d'une longueur totale de 7,125 mètres à l'état de viabilité. Ces travaux ont absorbé toutes les ressources de la ligne. De Vescovato au pont de Golo. La section dite de Margharita adjugée au sieur Fabri pour la somme de 2,428 91 est terminée. On exécutera en 1879 les travaux de la petite lacune qui existe entre le village d'Olmo et la partie construite en 1876 par le sieur Pierraggi. Ce travail est très urgent et vivement sollicité par la population d'Olmo. De Pontenovo à Borgo. Les travaux de l'entreprise Santini Dominique sont achevés et toute la partie du chemin n° 20 comprise entre Borgo et Vignale est livrée à la circulation des voitures. Un projet de pont de 10 mètres d'ouverture sur le torrent de Ficarella avec 500 mètres de chemin aux abords vient d'être préparé ; il pourra être mis en adjudication dans le courant du mois d'octobre prochain si mes propositions budgétaires sont adoptées. Le projet d'achèvement de l'embranchement de Vignale à Palagnana a également été préparé ; on pourra sous peu le mettre à exécution si la prise de possession des terrains ne souffre pas de difficultés. De la Route Nationale n° 199 à la Route Nationale n° 197. Les travaux de construction adjugés au sieur Orsetti le 20 décembre 1877 moyennant la somme de 10,155 fr. 53 seront terminés avant la fin de l'année ; ils assurent définitivement la circulation sur tout le parcours de cette ligne. De Palmolo à Teghime. Les travaux d'achèvement de la partie
comprise entre Borgo et Vignale est livrée à la circulation des voitures. Un projet de pont de 10 mètres d'ouverture sur le torrent de Ficarella avec 500 mètres de chemin aux abords vient d'être préparé ; il pourra être mis en adjudication dans le courant du mois d'octobre prochain si mes propositions budgétaires sont adoptées. Le projet d'achèvement de l'embranchement de Vignale à Palagnana a également été préparé ; on pourra sous peu le mettre à exécution si la prise de possession des terrains ne souffre pas de difficultés. De la Route Nationale n° 199 à la Route Nationale n° 197. Les travaux de construction adjugés au sieur Orsetti le 20 décembre 1877 moyennant la somme de 10,155 fr. 53 seront terminés avant la fin de l'année ; ils assurent définitivement la circulation sur tout le parcours de cette ligne. De Palmolo à Teghime. Les travaux d'achèvement de la partie comprise entre le ravin de Penaghien et le col de San Bernardino adjugés au sieur Fabbri le 20 décembre 1877 moyennant la somme de 8,570 fr. 53 seront achevés à la fin de l'année. Les ressources de 1879 permettront de poursuivre l'ouverture d'une petite section à la suite pour laquelle on disposera d'une somme de 4 à 5,000 francs. De Bastia à Ville. Les travaux de la partie de ce chemin comprise entre l'église de Ville et le torrent de l'Ance adjugés au sieur Santini Dominique moyennant la somme de 6,740 fr. 65 viennent d'être achevés. Il ne reste plus qu'une lacune de près de 600 mètres pour compléter cette ligne en aboutissant au hameau Alzeto le plus éloigné de la commune. Un projet de construction de cette lacune est à l'étude et il sera mis très prochainement en adjudication. De Pietranera à Miomo. Un projet d'amélioration de la partie de ce chemin comprise entre le chemin n° 1 de Ste-Marie de Lota et la route N° 198 à Miomo a été adjugé le 11 avril dernier au sieur Lota Mathieu pour la somme de 11,668 fr. 88. Ces travaux seront achevés à la fin de cette année et ouvriront
on disposera d'une somme de 4 à 5,000 francs. De Bastia à Ville. Les travaux de la partie de ce chemin comprise entre l'église de Ville et le torrent de l'Ance adjugés au sieur Santini Dominique moyennant la somme de 6,740 fr. 65 viennent d'être achevés. Il ne reste plus qu'une lacune de près de 600 mètres pour compléter cette ligne en aboutissant au hameau Alzeto le plus éloigné de la commune. Un projet de construction de cette lacune est à l'étude et il sera mis très prochainement en adjudication. De Pietranera à Miomo. Un projet d'amélioration de la partie de ce chemin comprise entre le chemin n° 1 de Ste-Marie de Lota et la route N° 198 à Miomo a été adjugé le 11 avril dernier au sieur Lota Mathieu pour la somme de 11,668 fr. 88. Ces travaux seront achevés à la fin de cette année et ouvriront à la commune de Ste-Marie un débouché carrossable du côté de la route nationale n° 198. De Meria à Morsiglia. Un projet de construction d'une section de cette ligne à la suite de la partie déjà carrossable sur le territoire de Meria a été adjugé le 11 avril dernier au sieur Fabbri, Antoine-Paul pour la somme de 10,787 fr. 21. Ces travaux seront achevés à la fin de l'année. De Vallica à Mausoleo. Cette ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée sur une longueur de 750 mètres. La longueur actuelle empierrée est de 1,750 mètres. Une grande partie de la prestation a été employée à la construction de divers murs de soutènement entre la route forestière n° 3 et Mausoleo ; on emploiera les ressources qui restent disponibles à la construction de divers parapets et à l'élargissement du chemin dans les parties rocheuses ; un projet pour ce dernier travail est mis à l'étude. De l'Ile-Rousse à Feliceto. Les travaux adjugés le 13 novembre 1876 à l'entrepreneur Avazeri pour la somme de 1,443 fr. 23 sont achevés. La ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée au moyen de la prestation sur une longueur de
sieur Fabbri, Antoine-Paul pour la somme de 10,787 fr. 21. Ces travaux seront achevés à la fin de l'année. De Vallica à Mausoleo. Cette ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée sur une longueur de 750 mètres. La longueur actuelle empierrée est de 1,750 mètres. Une grande partie de la prestation a été employée à la construction de divers murs de soutènement entre la route forestière n° 3 et Mausoleo ; on emploiera les ressources qui restent disponibles à la construction de divers parapets et à l'élargissement du chemin dans les parties rocheuses ; un projet pour ce dernier travail est mis à l'étude. De l'Ile-Rousse à Feliceto. Les travaux adjugés le 13 novembre 1876 à l'entrepreneur Avazeri pour la somme de 1,443 fr. 23 sont achevés. La ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée au moyen de la prestation sur une longueur de 1,255 mètres, la longueur actuelle de la chaussée empierrée est de 4,500 mètres ; ce travail d'empierrement se poursuit dans la mesure des ressources disponibles. De Asco à Canavaggia. Un projet a été préparé pour l'achèvement de la section comprise entre la route nationale n° 193 et la partie déjà viable près du village de Moltifao. Ce projet pourrait être dès maintenant mis en adjudication mais après visite des lieux j'ai reconnu qu'il pourrait peut-être y avoir avantage à changer complètement la direction de cette section qui serait répartie sur la rive droite de l'Asco en empruntant le chemin vicinal ordinaire subventionné de la commune de Moltifao et en utilisant les travaux déjà exécutés par une voie d'exploitation particulière. N° 29 — De pont de la Barachetta à Morosaglia. L'entretien Mignucci, partie comprise entre la route n° 197 et le hameau de Forno, est en état de réception provisoire, moins la construction dont il a été reconnu nécessaire de changer l'emplacement. Un projet est à l'étude pour l'achèvement de la lacune comprise entre cette dernière entreprise et le village de Bisinchi ; on pourra y affecter en 1879 une somme en argent de 6 à 7.000 francs si mes propositions
viable près du village de Moltifao. Ce projet pourrait être dès maintenant mis en adjudication mais après visite des lieux j'ai reconnu qu'il pourrait peut-être y avoir avantage à changer complètement la direction de cette section qui serait répartie sur la rive droite de l'Asco en empruntant le chemin vicinal ordinaire subventionné de la commune de Moltifao et en utilisant les travaux déjà exécutés par une voie d'exploitation particulière. N° 29 — De pont de la Barachetta à Morosaglia. L'entretien Mignucci, partie comprise entre la route n° 197 et le hameau de Forno, est en état de réception provisoire, moins la construction dont il a été reconnu nécessaire de changer l'emplacement. Un projet est à l'étude pour l'achèvement de la lacune comprise entre cette dernière entreprise et le village de Bisinchi ; on pourra y affecter en 1879 une somme en argent de 6 à 7.000 francs si mes propositions budgétaires sont adoptées. N° 30 — De Castiglione à Ponte Leccia. Les travaux de l'entreprise Muselli sur une longueur de 4,783 mètres viennent d'être reçus définitivement. Un projet en continuation dans la direction de Popolasca, sur une longueur environ de 1 kilomètre a été adjugé au sieur Renucci. Les travaux seront achevés dans le courant du mois d'août. Si mes propositions budgétaires sont adoptées, un 3e lot dont la dépense s'élèvera à 15,000 francs sera adjugé en 1879, et l'on pourra, au moyen des ressources de 1880, achever l'ouverture de cette ligne. N° 31 — De Sermano à Prato. La partie comprise entre Prato sur la route nationale n° 193 et le torrent de Primataccio sur lequel un pont de 16 mètres d'ouverture vient d'être construit, est livrée à la circulation. Les ressources dont la ligne va disposer seront employées à l'ouverture d'une partie de la section comprise entre le pont dont il s'agit et St-Laurent, chef-lieu de canton où un projet montant à 16,000 francs sera mis en adjudication en 1879, si mes propositions budgétaires sont adoptées. N° 32 — De Calacuccia à Casamaccioli. Le 29 décembre dernier, les travaux de construction de la partie de ce chemin comprise
seront achevés dans le courant du mois d'août. Si mes propositions budgétaires sont adoptées, un 3e lot dont la dépense s'élèvera à 15,000 francs sera adjugé en 1879, et l'on pourra, au moyen des ressources de 1880, achever l'ouverture de cette ligne. N° 31 — De Sermano à Prato. La partie comprise entre Prato sur la route nationale n° 193 et le torrent de Primataccio sur lequel un pont de 16 mètres d'ouverture vient d'être construit, est livrée à la circulation. Les ressources dont la ligne va disposer seront employées à l'ouverture d'une partie de la section comprise entre le pont dont il s'agit et St-Laurent, chef-lieu de canton où un projet montant à 16,000 francs sera mis en adjudication en 1879, si mes propositions budgétaires sont adoptées. N° 32 — De Calacuccia à Casamaccioli. Le 29 décembre dernier, les travaux de construction de la partie de ce chemin comprise entre le hameau de Sidossi et le village de Casamaccioli, comprenant un pont en maçonnerie sur le Golo, ont été adjugés à l'entrepreneur Rastelli. Les travaux de terrassements sont très avancés, ainsi que les approvisionnements des matériaux nécessaires à la construction du pont. La charpente du cintrement est déjà placée et les travaux seront terminés avant la fin de l'année courante. L'exécution de cette section vivement attendue va assurer les communications entre Casamaccioli et Calacuccia. N° 33 — De St-Pierre à Soveria. Il avait été entrepris sur cette ligne antérieurement à 1875 des travaux qu'on ne pouvait ni solder ni achever; ces dépenses sont aujourd'hui payées et il a été possible d'achever les maçonneries du pont de St Lucie. Si mes propositions budgétaires pour 1878 sont admises, il sera possible d'achever les terrassements aux abords de l'ouvrage d'art dont il s'agit et de faire les améliorations les plus indispensables dans la partie comprise entre Sermano et St Lucie de Mercurio. Mais il serait à désirer que les communes traversées par cette ligne si intéressante pour elles comprendent qu'elles ne doivent pas absolument tout attendre du département et de l'État et que le moment est venu de s'imposer comme la plupart
et les travaux seront terminés avant la fin de l'année courante. L'exécution de cette section vivement attendue va assurer les communications entre Casamaccioli et Calacuccia. N° 33 — De St-Pierre à Soveria. Il avait été entrepris sur cette ligne antérieurement à 1875 des travaux qu'on ne pouvait ni solder ni achever; ces dépenses sont aujourd'hui payées et il a été possible d'achever les maçonneries du pont de St Lucie. Si mes propositions budgétaires pour 1878 sont admises, il sera possible d'achever les terrassements aux abords de l'ouvrage d'art dont il s'agit et de faire les améliorations les plus indispensables dans la partie comprise entre Sermano et St Lucie de Mercurio. Mais il serait à désirer que les communes traversées par cette ligne si intéressante pour elles comprendent qu'elles ne doivent pas absolument tout attendre du département et de l'État et que le moment est venu de s'imposer comme la plupart des autres communes, des sacrifices extraordinaires, ce qui n'a pas encore eu lieu jusqu'ici. N° 34 — D'Alistro à Arcarotta. L'élargissement de la section comprise entre Pietra et Chiatra a fait l'objet d'un projet dont la dépense s'élève à 11,000 francs. Ce projet sera mis sous peu en adjudication et les travaux pourront être exécutés avant la fin de l'exercice. N° 35 — De Bravone à Teja. Les travaux adjugés à l'entrepreneur Pietri pour la rectification et l'élargissement de la partie comprise entre Canale et la croix de Linguizzetta sont terminés. Il a été préparé un projet pour la partie comprise entre Linguizzetta et le chemin d'intérêt communal n° 36. On n'attend que la fixation du tracé par la Commission départementale pour mettre en adjudication; il y a 20,000 francs de ressources disponibles. N° 36 — De Piedilongo à Matra. Le projet de la section comprise entre le chemin n° 37 et le lieu dit Granaja sur une longueur de 2.914 mètres vient d'être achevé; les travaux vont être mis en adjudication pour être achevés avant la clôture de l'exercice. La lacune de 1,300 mètres restant à ouvrir pour atteindre le point de bifurcation avec le chemin n° 36 est