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sont fixées comme suit : De 7 h. 1/2 à 11 heures Été : en semaine De 14 h. 1/2 à 17 h. 1/2 Hiver : en semaine De 14 h. à 17 heures Dimanches et jours fériés : 7 h. 1/2 à 11 heures. Les taxes des conversations interurbaines sont fixées, ainsi qu'il suit par unité de conversation de trois minutes : de Chapa pour Laokay et vice-versa 0,20 de Chapa pour Phutho, Yenbay et vice-versa. 0, 30 de Chapa pour : Bacninh, Banyennhan, Dépau Hanoi, Hadong, Haiduong, PhucYên, Phuly, Phulanglhuong, Sept-Pagodes, Sontay, Tamdao, Viétri, Vinhmyên et vice-versa. 0,45 de Chapa pour : Haiphong, Doson, Hongay, Dongtrieu, Hoanhsôn, HungYên, Kiênan, Maokhé, Nam linh, Ninh-Binh, Ninhgiang, Nuiedo, Langson, Quangyên, Sâmson, Thaibinh, Thanhhoa, Uongbi et vice-versa 0,60 de Chapa pour : Vinh, Bếnthuy, Cửa_lo et vice-versa 0,75 de Laokay pour : Chapa et vice-versa 0,20 de Laokay pour : Phutho, Yenbay et vice-versa 0, 30 de Laokay pour : Bacninh, Banyênnhân, Dépau, Hanoi, Hadong, Haiduong, PhucYên, Phuly, Phulangthuong, Sept-Pagodes, Sontây, Tamdao, Viétri, Vinhmyên et vice-versa. 0,45 de Laokay pour : Haiphong, Doson, Hongay, Dongtrieu, Dongtrieu, Hoanhsôn, HungYên, Kiênan, Naradinh, Ninhgiang, Ninhbinh, Nuiedo, Langson, Quangyên, Sâmson, Thaibinh, Thanhhoa, Uongbi et vice-versa 0,60 de Laokay pour : Vinh, Bếnthuy, Cửa_lo et vice-versa 0,75 Veuillez agréer, etc.. Signé : DEFURNE 2° — AU SUJET DU TRANSPORT DU COURRIER PAR AVION Direction des Postes des Télégraphes et des Téléphones Hanoi, Le 16 Avril 1931 Monsieur le Président de la Chambre de Commerce Hanoi Monsieur le Président, J'ai l'honneur de vous faire connaître que les derniers envois du Tonkin pour la malle aérienne Saigon-Marseille devant avoir lieu régulièrement le lundi de chaque semaine par train rapide quittant Hanoi à 19 h. 40, il ne sera plus envoyé d'avis informant le public de ces départs. Veuillez agréer, etc.. Le Sous-Directeur Signé : DEFURNE SÉANCE DU 11 MAI 1931 Courrier postal aérien France-Indochine HORAIRES ET TARIFS 12 i Montant des taxes aériennes Départs de PARCOURS en sus de toutes taxes postales Saigon ordinaires. Saigon — Médan 0,20 par 10 gr. Un vendredi suivant les Neerlandsche (Palembang, ou fraction
de Laokay pour : Vinh, Bếnthuy, Cửa_lo et vice-versa 0,75 Veuillez agréer, etc.. Signé : DEFURNE 2° — AU SUJET DU TRANSPORT DU COURRIER PAR AVION Direction des Postes des Télégraphes et des Téléphones Hanoi, Le 16 Avril 1931 Monsieur le Président de la Chambre de Commerce Hanoi Monsieur le Président, J'ai l'honneur de vous faire connaître que les derniers envois du Tonkin pour la malle aérienne Saigon-Marseille devant avoir lieu régulièrement le lundi de chaque semaine par train rapide quittant Hanoi à 19 h. 40, il ne sera plus envoyé d'avis informant le public de ces départs. Veuillez agréer, etc.. Le Sous-Directeur Signé : DEFURNE SÉANCE DU 11 MAI 1931 Courrier postal aérien France-Indochine HORAIRES ET TARIFS 12 i Montant des taxes aériennes Départs de PARCOURS en sus de toutes taxes postales Saigon ordinaires. Saigon — Médan 0,20 par 10 gr. Un vendredi suivant les Neerlandsche (Palembang, ou fraction deux à partir de landaises Batavia du vendredi 10 Bandoeng 0,25 — Avril. Saigon-Siam (Bangkok) 0,10 — Saigon-Birmanie 0,15 — (Rangoon, Akyab) Saigon-Indes (Calcutta, Madras, Agra, Karachi, Bombay). Saigon-Perse (Djask, Boachir) 0,35 — Saigon-Irak (Bagdad) 0,40 — Saigon-Palestine-Syrie 0,45 — (Damas, Beyrouth) Saigon-Asie-Mineure 0,50 — (Castellirosso, Istanbul) Saigon-Grèce (Athènes) 0,50 — Saigon-Italie (Naples) 0,60 — Saigon-Marseille 0,60 — Horaires susceptibles d'être modifiés sans préavis. SENS SAIGON MARSEILLE CONDITIONNEMENTS 1° Coller en haut et à gauche de l'enveloppe l'étiquette réglementaire : Par Avion 2° Sous la 1ère étiquette, porter la mention VIA AIR-ORIENT (Saigon-Bangkok, Bagdad-Marseille). ATTENTION — En mettant sur vos lettres la mention VIA AIR-ORIENT, votre correspondance sera acheminée par la voie la plus courte et la plus rationnelle : c'est la ligne Air Orient. Départ de Saigon : tous les Vendredis. Arrivée à Marseille : tous les Lundis. RÉACHEMINEMENT AU DELÀ DE MARSEILLE Les lettres destinées à être acheminées par la voie des airs au delà de Marseille doivent porter la mention manuscrite du trajet supplémentement à effectuer par avion à partir de Marseille. Elles doivent également avoir acquitté la taxe afférente à ce trajet aérien supplémentaire. ENVOIS ACCEPTÉS Toutes correspondances, sauf les plis chargés et les valeurs déclarées.
— Saigon-Italie (Naples) 0,60 — Saigon-Marseille 0,60 — Horaires susceptibles d'être modifiés sans préavis. SENS SAIGON MARSEILLE CONDITIONNEMENTS 1° Coller en haut et à gauche de l'enveloppe l'étiquette réglementaire : Par Avion 2° Sous la 1ère étiquette, porter la mention VIA AIR-ORIENT (Saigon-Bangkok, Bagdad-Marseille). ATTENTION — En mettant sur vos lettres la mention VIA AIR-ORIENT, votre correspondance sera acheminée par la voie la plus courte et la plus rationnelle : c'est la ligne Air Orient. Départ de Saigon : tous les Vendredis. Arrivée à Marseille : tous les Lundis. RÉACHEMINEMENT AU DELÀ DE MARSEILLE Les lettres destinées à être acheminées par la voie des airs au delà de Marseille doivent porter la mention manuscrite du trajet supplémentement à effectuer par avion à partir de Marseille. Elles doivent également avoir acquitté la taxe afférente à ce trajet aérien supplémentaire. ENVOIS ACCEPTÉS Toutes correspondances, sauf les plis chargés et les valeurs déclarées. DÉPÔT DU COURRIER A SAIGON Central postal de Saigon, les Jeudi précédant les Vendredi de départ. Guichets ouverts jusqu'à 20 heures pour les recommandées et jusqu'à 22 heures pour les correspondances ordinaires. A HANOI Central postal de Hanoi, par les Services Accélérés précédant les Vendredi de départ de l'avion postal. L'acheminement par service accéléré est gratuit pour la correspondance ayant déjà acquitté la taxe par avion. SÉANCE DU 11 MAI 1931 POUR TOUTE L'INDOCHINE Se renseigner aux bureaux des localités expéditrices. L'expédition doit être faite, en temps voulu, pour que le Courrier parvienne au tri du central de Saigon, les jeudi, veille de départ, avant 22 heures. SENS MARSEILLE-SAIGON Mêmes conditions que dans le sens Indochine-France. La mention manuscrite à porter est encore « Via Air Orient ». Départ de Marseille : tous les jeudi. Arrivée à Saigon : tous les dimanches. Réacheminement pour les provinces du Nord. À l'arrivée à Saigon, les courriers destinés au Nord (Nhatrang, Qui Nhôn, Quang Ngang, Tourane, Hanoï, Haiphong, etc.) sont acheminés par le service accélééré, sans avoir à payer la taxe supplémentaire afférente à ce service. LA LIAISON AÉRIENNE ENTRE L'EUROPE ET L'INDOCHINE FRANÇAISE La Compagnie Air-Orient, siège social à Paris, agence générale
L'acheminement par service accéléré est gratuit pour la correspondance ayant déjà acquitté la taxe par avion. SÉANCE DU 11 MAI 1931 POUR TOUTE L'INDOCHINE Se renseigner aux bureaux des localités expéditrices. L'expédition doit être faite, en temps voulu, pour que le Courrier parvienne au tri du central de Saigon, les jeudi, veille de départ, avant 22 heures. SENS MARSEILLE-SAIGON Mêmes conditions que dans le sens Indochine-France. La mention manuscrite à porter est encore « Via Air Orient ». Départ de Marseille : tous les jeudi. Arrivée à Saigon : tous les dimanches. Réacheminement pour les provinces du Nord. À l'arrivée à Saigon, les courriers destinés au Nord (Nhatrang, Qui Nhôn, Quang Ngang, Tourane, Hanoï, Haiphong, etc.) sont acheminés par le service accélééré, sans avoir à payer la taxe supplémentaire afférente à ce service. LA LIAISON AÉRIENNE ENTRE L'EUROPE ET L'INDOCHINE FRANÇAISE La Compagnie Air-Orient, siège social à Paris, agence générale pour l'Indochine, 21 Rue Calignac à Saigon, vient d'ouvrir avec succès une ligne directe Saigon-Marseille qui établit définitivement la liaison rapide entre l'Europe et l'Indochine Française. Cette ligne directe fonctionne concurremment avec la ligne qui a heureusement fonctionné jusqu'à ce jour en liaison avec la ligne Amsterdam, I. — DURÉE DU PARCOURS La durée moyenne de la totalité du parcours est jusqu'à présent de dix à douze jours. Il n'est pas impossible, cependant, que la Compagnie Air-Orient arrive à faire mieux encore. Car cette moyenne n'est pas la seule expression de la vitesse de l'appareil. Elle résulte surtout, telle qu'elle est, de la nécessité d'attendre à certaines escales la correspondance des différentes lignes mondiales rencontrées. Or, c'est là une circonstance que l'on envisage de remédier avantageusement, afin de diminuer encore la durée du voyage. II. — ITINÉRAIRE L'itinéraire adopté est le suivant, d'escale en escale : En Indochine et au Sud : Saigon, Banglok. En Birmanie : Rangoun, Altiayao Aux Indes : Calcutta, Allahabad, Agra, Jodhpur, Karachi. En Perse : Djauf, Ispahan. En Irak : Bagdad. Et en Syrie : Damas, Beyrouth. En Asie mineure : Constantinople. En Grèce : Athènes, Corinthe. En Italie : Naples. Et enfin Marseille. III.
DU PARCOURS La durée moyenne de la totalité du parcours est jusqu'à présent de dix à douze jours. Il n'est pas impossible, cependant, que la Compagnie Air-Orient arrive à faire mieux encore. Car cette moyenne n'est pas la seule expression de la vitesse de l'appareil. Elle résulte surtout, telle qu'elle est, de la nécessité d'attendre à certaines escales la correspondance des différentes lignes mondiales rencontrées. Or, c'est là une circonstance que l'on envisage de remédier avantageusement, afin de diminuer encore la durée du voyage. II. — ITINÉRAIRE L'itinéraire adopté est le suivant, d'escale en escale : En Indochine et au Sud : Saigon, Banglok. En Birmanie : Rangoun, Altiayao Aux Indes : Calcutta, Allahabad, Agra, Jodhpur, Karachi. En Perse : Djauf, Ispahan. En Irak : Bagdad. Et en Syrie : Damas, Beyrouth. En Asie mineure : Constantinople. En Grèce : Athènes, Corinthe. En Italie : Naples. Et enfin Marseille. III. — TYPES D'APPAREILS Les types d'appareils adoptés sont en quelque sorte dictés par les régions qu'ils survolent. De Marseille à Beyrouth : Hydravions « Cam(s ». Beyrouth étant au pied de la Chaîne du Liban n'admet pas la possibilité d'un terrain d'atterrissage. Une auto fait donc le transbordement de Beyrouth à Damas, dont les 120 km. de parcours sont effectués en moins de deux heures : De Damas à Karachi : Avion « Farman ». Enfin, de Karachi à Saigon : Avion « Fokker ». Le « Gams ». — L'hydravion « Gams » est celui du type 53. Appareil et moteur sont de marques françaises. Il est utilisé sur ce même parcours Marseille-Beyrouth ; avec un succès parfait, depuis plus d'un an. Il est muni de deux moteurs Hispano 530 HP. Son rayon d'action est de 1.200 kilomètres. Sa vitesse commerciale est de 150 kilomètres avec la possibilité de fret postal, messageries et 4 passagers. La Cabine du « Gams » est équipée à la dernière mode du confort le plus récent. Le « Farman ». — L'aviion Farman trimoteur utilisé — appareil et moteurs également français — est celui du type 303. Il a fait ses preuves lui
à Damas, dont les 120 km. de parcours sont effectués en moins de deux heures : De Damas à Karachi : Avion « Farman ». Enfin, de Karachi à Saigon : Avion « Fokker ». Le « Gams ». — L'hydravion « Gams » est celui du type 53. Appareil et moteur sont de marques françaises. Il est utilisé sur ce même parcours Marseille-Beyrouth ; avec un succès parfait, depuis plus d'un an. Il est muni de deux moteurs Hispano 530 HP. Son rayon d'action est de 1.200 kilomètres. Sa vitesse commerciale est de 150 kilomètres avec la possibilité de fret postal, messageries et 4 passagers. La Cabine du « Gams » est équipée à la dernière mode du confort le plus récent. Le « Farman ». — L'aviion Farman trimoteur utilisé — appareil et moteurs également français — est celui du type 303. Il a fait ses preuves lui aussi sur toutes les lignes Farman, dont Paris, Berlin, etc. Il est muni de trois moteurs Titan 240 HP. Son rayon d'action est d'environ 1.200 kilomètres avec 6 passagers confortablement installés. Il a une vitesse commerciale de 180 kilomètres Le « Fokker ». — Le Fokker VII. trimoteur, est un appareil bien connu. Ses 1.400 litres lui assurent largement un rayon d'action de plus de 2.200 kilomètres avec les 6 passagers qu'il emporte à une vitesse commerciale de 170 kilomètres. Il est muni de trois moteurs Titan 240 HP. marque française, du même type que ceux équipant le Farman ci-dessus décrit. IV. — HORAIRES Dans le sens Saigon-Marseille, le fonctionnement des deux lignes assure à Saigon un départ régulier du courrier postal chaque Vendredi. Arrivée à Marseille les Lundi. Dans le sens Marseille-Saigon, un départ de Marseille chaque jeudi. Arrivée à Saigon les Dimanche. V. — PASSAGERS ET TARIFS Jusqu'à nouvel ordre, la Compagnie n'accepte pas encore de passagers sur les lignes à destination de l'Europe, ces lignes n'étant ouvertes que depuis peu de temps et quelques mises au point étant nécessaires. Mais, il est dès maintenant possible de prévoir, que le tarif du voyage jusqu'en Europe ou vice-versa sera
appareil bien connu. Ses 1.400 litres lui assurent largement un rayon d'action de plus de 2.200 kilomètres avec les 6 passagers qu'il emporte à une vitesse commerciale de 170 kilomètres. Il est muni de trois moteurs Titan 240 HP. marque française, du même type que ceux équipant le Farman ci-dessus décrit. IV. — HORAIRES Dans le sens Saigon-Marseille, le fonctionnement des deux lignes assure à Saigon un départ régulier du courrier postal chaque Vendredi. Arrivée à Marseille les Lundi. Dans le sens Marseille-Saigon, un départ de Marseille chaque jeudi. Arrivée à Saigon les Dimanche. V. — PASSAGERS ET TARIFS Jusqu'à nouvel ordre, la Compagnie n'accepte pas encore de passagers sur les lignes à destination de l'Europe, ces lignes n'étant ouvertes que depuis peu de temps et quelques mises au point étant nécessaires. Mais, il est dès maintenant possible de prévoir, que le tarif du voyage jusqu'en Europe ou vice-versa sera de l'ordre de 25.000 francs à 30.000 francs. VI. — TOURISME INTÉRIEUR PAR AVION COURRIER Par contre, des passagers sont admis à bord des avions courriers, sur la ligne Saigon-Bangkok, à destination de Pnom-Penh et de Bangkok, et au retour de Saigon. Prix du passage Saigon-Pnompenh, (Aller seulement) : 60$. Prix du passage Saigon-Bangkok, (Aller seulement) : 250$. Un départ de Saigon vers Bangkok, tous les Vendredi matin. Un départ de Bangkok vers Saigon, tous les dimanche matin. (Ces horaires peuvent être modifiés sans aucun préavis, suivant le besoin du service courrier postal). TOURISME INTÉRIEUR Enfin, quand le temps, l'état des terrains d'atterrissage ou les plans d'eau le permettent, la Compagnie prend également des passagers pour le tourisme intérieur de l'Indochine sur le parcours Saigon-Bangkok, par avions spéciaux qu'elle met alors à la disposition de ses usagers. (Consulter l'agence Air-Orient, 21 Rue Catinat à Saigon, pour tous détails concernant les tarifs, conditions et circonstances de ces excursions à l'intérieur). TARIFS POSTAUX DES CORRESPONDANCES PAR AVION Marseille, Voyage quotidien; 0$035 jusqu'à 20 grammes. Ajaccio, Voyage quotidien; 0$07 de 20 gr. à 50 grammes, sauf lundi. Lyon, Voyage quotidien; 0$14 de 50 gr. à 10 grammes. Strasbourg, Voyage quotidien; 0$14 par 100
Prix du passage Saigon-Bangkok, (Aller seulement) : 250$. Un départ de Saigon vers Bangkok, tous les Vendredi matin. Un départ de Bangkok vers Saigon, tous les dimanche matin. (Ces horaires peuvent être modifiés sans aucun préavis, suivant le besoin du service courrier postal). TOURISME INTÉRIEUR Enfin, quand le temps, l'état des terrains d'atterrissage ou les plans d'eau le permettent, la Compagnie prend également des passagers pour le tourisme intérieur de l'Indochine sur le parcours Saigon-Bangkok, par avions spéciaux qu'elle met alors à la disposition de ses usagers. (Consulter l'agence Air-Orient, 21 Rue Catinat à Saigon, pour tous détails concernant les tarifs, conditions et circonstances de ces excursions à l'intérieur). TARIFS POSTAUX DES CORRESPONDANCES PAR AVION Marseille, Voyage quotidien; 0$035 jusqu'à 20 grammes. Ajaccio, Voyage quotidien; 0$07 de 20 gr. à 50 grammes, sauf lundi. Lyon, Voyage quotidien; 0$14 de 50 gr. à 10 grammes. Strasbourg, Voyage quotidien; 0$14 par 100 gr. à 1 (sous de 100 gr.). Le Havre, Cherbourg, Voyage quotidien. Cette surtaxe s'applique pour la totalité du parcours Biarritz. Alger, Tunis, Voyage quotidien, sauf lundi. Tanger, Rabat, Casablanca, 0$10 par 10 gr. Port-Etienne, Saint-Louis, Voyage hebdomadaire. Dakar, 0$30 par 10 gr. Rio de Janeiro, 0$75 par 5 gr. Buenos Aires, 0$90 par 5 gr. Barcelone, Madrid, Voyage quotidien; 0$10 par 20 gr. Rome et Italie par, Voyage quotidien; 0$10 par 20 gr. Naples, à partir seulement de Marseille. Athènes et Grèce, Voyage quotidien; 0$15 par 20 gr. par Gênes, à partir seulement de Marseille. SÉANCE DU 11 MAI 1931 Voyage 0$05 par Londres, Voyage quotidien 20 gr. Berlin, par Cologne. Frankfurt, par Sarre, Hambourg, par Cologne, Voyage 0$10 par Cologne et Allemagne quotidien 20 gr. Bruxelles, et Belgique par jour 20 gr. Anvers, Rotterdam, 2 voyages 0$05 par Amsterdam, et Hollande par jour 20 gr. Copenhague, par Cologne, Voyage 0$15 par Danemark quotidien 20 gr. Oslo, Malmo, Stockholm, Suède, Voyage 0$15 par Cologne, par Norvège quotidien 20 gr. Helsinki, Moscou par Cologne et Russie, quotidien 20 gr. Zurich, par Bâle, 2 voyages 0$05 par Genève, par Lyon, et Suisse par jour 20 gr. Prague, Varsovie, par Strasbourg, sauf
Buenos Aires, 0$90 par 5 gr. Barcelone, Madrid, Voyage quotidien; 0$10 par 20 gr. Rome et Italie par, Voyage quotidien; 0$10 par 20 gr. Naples, à partir seulement de Marseille. Athènes et Grèce, Voyage quotidien; 0$15 par 20 gr. par Gênes, à partir seulement de Marseille. SÉANCE DU 11 MAI 1931 Voyage 0$05 par Londres, Voyage quotidien 20 gr. Berlin, par Cologne. Frankfurt, par Sarre, Hambourg, par Cologne, Voyage 0$10 par Cologne et Allemagne quotidien 20 gr. Bruxelles, et Belgique par jour 20 gr. Anvers, Rotterdam, 2 voyages 0$05 par Amsterdam, et Hollande par jour 20 gr. Copenhague, par Cologne, Voyage 0$15 par Danemark quotidien 20 gr. Oslo, Malmo, Stockholm, Suède, Voyage 0$15 par Cologne, par Norvège quotidien 20 gr. Helsinki, Moscou par Cologne et Russie, quotidien 20 gr. Zurich, par Bâle, 2 voyages 0$05 par Genève, par Lyon, et Suisse par jour 20 gr. Prague, Varsovie, par Strasbourg, sauf dimanche 20 gr. Vienne, Budapest, Belgrade, par Bâle et Europe, Voyage 0$10 par Munich, quotidien 20 gr. Stamboul, par Strasbourg, Voyage 0$25 par Turquie, quotidien 20 gr. SERVICE DES MESSAGERIES DE SAIGON À BANGKOK ET VICE VERSA Tarif transports marchandises Saigon-Bangkok et Bangkok-Saigon (par kg. indivisible...,. $ 1.— Frais (Permis d'exportation (par expédition) 0.30 supplémentaires (Plomb-Statistique-Manutention (par colis), 0.30 Total 0.60 Timbre (sans remboursement..., $ 0.05 (par expédition) (contre-remboursement. 1.10 Ge tarifs s'entend en sus de tous droits susceptibles d'être imposés par les Services des Douanes Indochinoises et Siamoises à la charge des produits taxés aux entrées ou aux sorties. DIMENSIONS ET POIDS Poids minimum. ... 1 kg Tout colis mesurant plus de 1 m. x 0,50 x 0,50 ou de poids Colis encombrants et légers, supérieur à 70 kg. doit être soumis à l'agrément préalable de la Compagnie. DOCUMENTS NÉCESSAIRES POUR LES EXPÉDITIONS 1 déclaration — 4 déclarations en douane — 3 factures. Exceptions. — Tarifs spéciaux pour les expéditions de titre, matières précieuses, denrées périssables, animaux, plantes, fleurs et fruits, etc. MODES D'EXPÉDITION Port payé — Port du — Contre Remboursement Conditions du Port dû et du Remboursement. — L'expédition en Port dû ne peut être faite que
d'exportation (par expédition) 0.30 supplémentaires (Plomb-Statistique-Manutention (par colis), 0.30 Total 0.60 Timbre (sans remboursement..., $ 0.05 (par expédition) (contre-remboursement. 1.10 Ge tarifs s'entend en sus de tous droits susceptibles d'être imposés par les Services des Douanes Indochinoises et Siamoises à la charge des produits taxés aux entrées ou aux sorties. DIMENSIONS ET POIDS Poids minimum. ... 1 kg Tout colis mesurant plus de 1 m. x 0,50 x 0,50 ou de poids Colis encombrants et légers, supérieur à 70 kg. doit être soumis à l'agrément préalable de la Compagnie. DOCUMENTS NÉCESSAIRES POUR LES EXPÉDITIONS 1 déclaration — 4 déclarations en douane — 3 factures. Exceptions. — Tarifs spéciaux pour les expéditions de titre, matières précieuses, denrées périssables, animaux, plantes, fleurs et fruits, etc. MODES D'EXPÉDITION Port payé — Port du — Contre Remboursement Conditions du Port dû et du Remboursement. — L'expédition en Port dû ne peut être faite que pour des colis d'une valeur au moins égale à cinq fois le prix du transport. La Compagnie se réserve le droit de restreindre à certains pays seulement l'expédition des colis en Port dû ou Contre Remboursement. FRAIS SUPPLÉMENTAIRES DE RECOUVREMENT DE REMBOURSEMENT De 0 à 50, 3 % — Minimum : 0.25 Au-dessus de 50, 1/2 % — de : 5,00 DÉPÔT DES EXPÉDITIONS — LIVRAISON DES MARCHANDISES Saigon . . . Compagnie AIR-ORIENT, 21 Rue Catinat, Téléphone 9'J. Bangkok. . . M. MONOD, Agent de la Cie AIR-ORIENT (E.C. MONOD et Cie). DERNIERS DÉLAIS D'EXPÉDITION de Saigon. ...... le jeudi jusqu'à 16 heures. de Bangkok. ..... le samedi jusqu'à 16 heures. SÉANCE DU 11 MAI 1931 3°~ AU SUJET DE LA CULTURE DU CAFÉ EN MALAISIE BRITANNIQUE Singapore, le 23 Février 1931 Le Consul de France à Singapore à Son Excellence Monsieur le Gouverneur Général Hanoi J'ai l'honneur de vous adresser sous ce pli, le compte rendu analytique d'une étude sur la culture du café en Malaisie Britannique parue dans le «Malayan Agriculture Journal». Etant donné la personnalité de M.M. B. Bunting et J. N. Milsum, tous deux attachés au Département de l'Agriculture et auteurs de cette étude, et
: 0.25 Au-dessus de 50, 1/2 % — de : 5,00 DÉPÔT DES EXPÉDITIONS — LIVRAISON DES MARCHANDISES Saigon . . . Compagnie AIR-ORIENT, 21 Rue Catinat, Téléphone 9'J. Bangkok. . . M. MONOD, Agent de la Cie AIR-ORIENT (E.C. MONOD et Cie). DERNIERS DÉLAIS D'EXPÉDITION de Saigon. ...... le jeudi jusqu'à 16 heures. de Bangkok. ..... le samedi jusqu'à 16 heures. SÉANCE DU 11 MAI 1931 3°~ AU SUJET DE LA CULTURE DU CAFÉ EN MALAISIE BRITANNIQUE Singapore, le 23 Février 1931 Le Consul de France à Singapore à Son Excellence Monsieur le Gouverneur Général Hanoi J'ai l'honneur de vous adresser sous ce pli, le compte rendu analytique d'une étude sur la culture du café en Malaisie Britannique parue dans le «Malayan Agriculture Journal». Etant donné la personnalité de M.M. B. Bunting et J. N. Milsum, tous deux attachés au Département de l'Agriculture et auteurs de cette étude, et les renseignements particuliers qu'ils fournissent, j'ai pensé que cet envoi serait susceptible de vous intéresser. Signé : ILLISIBLE CULTURE DE CAFÉ EN MALAISIE BRITANNIQUE Cette culture est loin d'être aussi importante que les autres cultures malaises. Au cours de la période 1925-1929, les importations de café ont dépassé les exportations de 3 500 tonnes par an, valant 2.390 dollars « en traites ». Environ 13.000 acres sont actuellement plantées en café, mais il est probable que, dans la plupart des cas, le café n'occupe pas seul toute cette superficie et que d'autres produits y sont également cultivés. Il y a quarante ans, le café de Libéria était le principal produit de la Malaisie. Vers 1900 les terrains à café furent complètement transformés en plantations de caoutchouc. On rapporte que le café d'Arabie aurait été cultivé en Malaisie dès le XVIIIe siècle. Mais, bien que divers essais de culture intensive aient été tentés, ce café ne réussit jamais dans les plaines de la Péninsule. C'est avec l'introduction du café de Libéria, en 1875, que la culture s'améliora et s'étendit dans le pays. D'après les spécialistes, la culture du café serait à l'origine des « plantations » sur une grande échelle dans