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à 50 dollars dans le premier cas, 31 dollars dans le second cas. Les roues en fonte de la dimension ordinaire, c'est-à-dire d'un diamètre de 82", se vendent généralement avec garantie de 30.000 milles de parcours, tandis que, pour les roues Allen de 106mm des Pullmann cars, la garantie est 260.000 milles avant qu'elles soient retirées : certaines atteignent 343.000 milles. Il est vrai qu'elles souffrent relativement peu pendant les longs trajets que ces voitures effectuent sans arrêt. Les résultats énoncés ont été confirmés en Allemagne. Des expériences ont montré que les roues en papier ont pu rouler 8 à 900.000 kilomètres, alors que le parcours total des roues en fonte dure est de 85.000 à 120.000 kilomètres. Cette résistance extraordinaire ne doit pas être attribuée à la force du papier, dont la charge de rupture ne paraît pas dépasser 5 kilogrammes par millimètre carré, si l'on s'en rapporte à un essai fait sur du papier à dessin. Elle tient surtout à l'excellence de l'acier des bandages et à l'élasticité de la masse qui compose le disque et qui se prête admirablement aux dilatations et aux contractions du bandage, notamment à celles qu'il subit par suite des variations de température. Le disque en papier prévient non seulement la rupture des bandages, mais encore celle des essieux et de tous les autres organes du matériel roulant, en amortissant les chocs qui leur sont transmis. Des essieux ont effectué des parcours de plus de 150.000 kilomètres avec les roues en papier, tandis que le maximum est de 160.000 kilomètres avec les roues en fonte. On peut encore citer, en faveur des roues en papier, leur faible sonorité et, en ce qui concerne les chemins de fer électriques, leur défaut de conductibilité, à condition, bien entendu, que les disques en tôle soient supprimés. Elles sont adaptées aux sleeping cars dans tous les pays de l'Europe. Les chemins de fer allemands commencent à les employer sur une large échelle. Les roues à disque en bois du système Mansell, qui leur ressemblent, ont un grand succès en Angleterre pour voitures à voyageurs. Elles se prêtent
Le disque en papier prévient non seulement la rupture des bandages, mais encore celle des essieux et de tous les autres organes du matériel roulant, en amortissant les chocs qui leur sont transmis. Des essieux ont effectué des parcours de plus de 150.000 kilomètres avec les roues en papier, tandis que le maximum est de 160.000 kilomètres avec les roues en fonte. On peut encore citer, en faveur des roues en papier, leur faible sonorité et, en ce qui concerne les chemins de fer électriques, leur défaut de conductibilité, à condition, bien entendu, que les disques en tôle soient supprimés. Elles sont adaptées aux sleeping cars dans tous les pays de l'Europe. Les chemins de fer allemands commencent à les employer sur une large échelle. Les roues à disque en bois du système Mansell, qui leur ressemblent, ont un grand succès en Angleterre pour voitures à voyageurs. Elles se prêtent bien à l'attache du bandage, procurent un roulement doux très apprécié de tous ceux qui ont parcouru la Grande-Bretagne et offrent d'autres avantages analogues à ceux des roues à disque en papier. Leur coût élevé les bannit des pays qui appliquent dans toute sa rigueur le principe de l'adjudication publique. Le Chercheur se trouve en dépôt chez L. Breuil, libraire, 41, rue de Lyon, Paris. CONSTRUCTION D'INSTRUMENTS DE PESAGE Matériel de chemins de fer, voies, wagonnets, plaques tournantes, aiguillages, etc. 80 Médailles, Diplômes d'honneur, Vienne 1873, 2 Médailles de progrès, Philadelphie 1878, Exposition universelle, 1878. CHEYALIN DE LA LÉGION D'HONNEUR, 4 Médailles Or et Argent. L. PRELIER, 84, Rue Saint-Maur, Paris Bascule Bascule au 10, tonnes au 1000 tout en bois et en chêne Pont à bascule pour voitures et wagons PETITS CHEMINS DE FER fixes et portatifs industriels et aéroliens Soupape de sûreté et d'équilibre à courants séparés par générateurs de vapeur récipients dans conduit, d'eau sous pression brevetés s.g.d.g., en France et à l'Étranger Les explosions de Chaudières à vapeur sont évitées par l'emploi de la Soupape BARBE NOMBREUSES APPLICATIONS en France et à l'Étranger APPLIQUÉE PAR L'ÉTAT FRANÇAIS S'adapte à toutes les chaudières S, & P. SEULS
Le Chercheur se trouve en dépôt chez L. Breuil, libraire, 41, rue de Lyon, Paris. CONSTRUCTION D'INSTRUMENTS DE PESAGE Matériel de chemins de fer, voies, wagonnets, plaques tournantes, aiguillages, etc. 80 Médailles, Diplômes d'honneur, Vienne 1873, 2 Médailles de progrès, Philadelphie 1878, Exposition universelle, 1878. CHEYALIN DE LA LÉGION D'HONNEUR, 4 Médailles Or et Argent. L. PRELIER, 84, Rue Saint-Maur, Paris Bascule Bascule au 10, tonnes au 1000 tout en bois et en chêne Pont à bascule pour voitures et wagons PETITS CHEMINS DE FER fixes et portatifs industriels et aéroliens Soupape de sûreté et d'équilibre à courants séparés par générateurs de vapeur récipients dans conduit, d'eau sous pression brevetés s.g.d.g., en France et à l'Étranger Les explosions de Chaudières à vapeur sont évitées par l'emploi de la Soupape BARBE NOMBREUSES APPLICATIONS en France et à l'Étranger APPLIQUÉE PAR L'ÉTAT FRANÇAIS S'adapte à toutes les chaudières S, & P. SEULS CONCESSIONNAIRES 56, Rue Saint-Lazare, 56. — PARIS OFFICE DES INVENTIONS NOUVELLES Pour la prise des BREVETS D'INVENTION en France et à l'Étranger 28, Rue St-Dominique (près la Porte St-Martin) 6cLÛ(L) Directeur : M. ARTHUR GOOD, Ingénieur des Arts et Manufactures CONSULTATIONS TECHNIQUES & LÉGALES. — EXPERTISES Direction des Procès en Contrefaçon DESSINATEUR-GRAVEUR 01//S IL 7, Rue du Louvre PARIS IL 7, Rue du Louvre PARIS tWZT RHUMATISMES, soulagés et guéris par l'Huile de Marrons d'Inde et les Dragées de Frêne Genevois. Huile: 5 et 3 — Dragées: 2fr. 50. ACCÉTEURS DE LA VESSIE ET DES REINS. CAPSULES DE AF ÉL GENEVOIX, à la Térébenthine et aux Stigmates de Maïs. — 2 fr. 50. AU FAIRE D'AYER, DIARRHÉES, affections de l'ESTOMAC et des INTESTINS. L'ÉRB S Bismuth albumineux Boisée: 4 fr. — Ph ÉGENEVOIX. U. r. Beau-Arts, PASS. Spécialité pur LA VEUVE Darilles, minerais, irrigations, télépathiques guarissantes, Conduites d'eau, gaz, vapeur. — Raccords divers. — Tuyaux galvanisés Henry JANDIN, Ingénieur civil, cours Morand, 14 LYON Travaux publiés : dirige ou sous-traité. Système breveté s. g. d. g. pour fondations à l'air comprimé permettant de dépasser 50 mètres de profondeur. Drague à air comprimé pour vase, sable, eaux. MACHINES A VAPEUR DEMI-FIXES
Contrefaçon DESSINATEUR-GRAVEUR 01//S IL 7, Rue du Louvre PARIS IL 7, Rue du Louvre PARIS tWZT RHUMATISMES, soulagés et guéris par l'Huile de Marrons d'Inde et les Dragées de Frêne Genevois. Huile: 5 et 3 — Dragées: 2fr. 50. ACCÉTEURS DE LA VESSIE ET DES REINS. CAPSULES DE AF ÉL GENEVOIX, à la Térébenthine et aux Stigmates de Maïs. — 2 fr. 50. AU FAIRE D'AYER, DIARRHÉES, affections de l'ESTOMAC et des INTESTINS. L'ÉRB S Bismuth albumineux Boisée: 4 fr. — Ph ÉGENEVOIX. U. r. Beau-Arts, PASS. Spécialité pur LA VEUVE Darilles, minerais, irrigations, télépathiques guarissantes, Conduites d'eau, gaz, vapeur. — Raccords divers. — Tuyaux galvanisés Henry JANDIN, Ingénieur civil, cours Morand, 14 LYON Travaux publiés : dirige ou sous-traité. Système breveté s. g. d. g. pour fondations à l'air comprimé permettant de dépasser 50 mètres de profondeur. Drague à air comprimé pour vase, sable, eaux. MACHINES A VAPEUR DEMI-FIXES ET LOCOMOTIVES Horizontales et verticales, de 1 à 50 chevaux MACHINE HORIZONTALE Locomotive ou sur patins, Chaudière à flamme directe, de 3 à 50 chevaux MACHINE VÉRICALE De 13. 50 chevaux MACHINE HORIZONTALE Locomotive ou sur patins, Chaudière à retour de flammes, de 6 à 50 chevaux MAISON J. HERMANN-LACHAPELLE J. BOULT & Cie, Successeurs Ingénieurs-Mécaniciens, 31 et 33, rue Boulle et boulevard Ornano, 3 et 6, Paris APPLIQUES ARTIFICIELLES Brevillées s. g. (1. g. Nouveau CHAUFFAGE par la Briquette POUR ROULLIER & et ARNOUL à Gambais (Seine-et-Oise) Œufs Galerie Vivienne à Paris THERMOMÈTRE et échantillonnage compris Poules Envoi franco des catalogues (S'addr. de Gambais) LE NOVATOR En signalant à nos lecteurs le Novator, parapluie nouveau qui ne démonte, nous avons omis d'indiquer sa nouvelle adresse, 13, rue Vivienne. Ajoutons qu'à l'Exposition du Palais-de-l'Industrie, on en fait tous les jours la curieuse démonstration. SOCIÉTÉ ANONYME DES CARRIERES RÉUNIES Capital 500.000 francs Siège social : 1 /, PLACE BELLECOUR. — LYON À PARIS, 8 Rue de Provey Société Anonyme des GÉNÉRATEURS ÉLECTRIQUES SYSTÈME COLLET A C. Ateliers et Bureaux, 25, Rue de Flandre. — PARIS PRINCIPAUX AVANTAGES GRAND VOLUME D'EAU CONDUITE FACILE VAPORISATION RAPIDE TUBES INDÉPENDANTS PRESSIONS ÉLEVÉES VAPEUR SÈCHE EMPLACEMENT
J. BOULT & Cie, Successeurs Ingénieurs-Mécaniciens, 31 et 33, rue Boulle et boulevard Ornano, 3 et 6, Paris APPLIQUES ARTIFICIELLES Brevillées s. g. (1. g. Nouveau CHAUFFAGE par la Briquette POUR ROULLIER & et ARNOUL à Gambais (Seine-et-Oise) Œufs Galerie Vivienne à Paris THERMOMÈTRE et échantillonnage compris Poules Envoi franco des catalogues (S'addr. de Gambais) LE NOVATOR En signalant à nos lecteurs le Novator, parapluie nouveau qui ne démonte, nous avons omis d'indiquer sa nouvelle adresse, 13, rue Vivienne. Ajoutons qu'à l'Exposition du Palais-de-l'Industrie, on en fait tous les jours la curieuse démonstration. SOCIÉTÉ ANONYME DES CARRIERES RÉUNIES Capital 500.000 francs Siège social : 1 /, PLACE BELLECOUR. — LYON À PARIS, 8 Rue de Provey Société Anonyme des GÉNÉRATEURS ÉLECTRIQUES SYSTÈME COLLET A C. Ateliers et Bureaux, 25, Rue de Flandre. — PARIS PRINCIPAUX AVANTAGES GRAND VOLUME D'EAU CONDUITE FACILE VAPORISATION RAPIDE TUBES INDÉPENDANTS PRESSIONS ÉLEVÉES VAPEUR SÈCHE EMPLACEMENT RÉDUIT VAPORISATION De 9 à 10 kilogrammes de vapeur par kilogramme de charbon QUELQUES APPLICATIONS RAFFINERIE PARISIENNE Cie DE FIVES-LILLE SIEMENS FRÈRES CAIL-HALOT « Grands Magasins DU GAGNE-PETIT MUSÉE GRÉVIN. — MÉNIER ARÈNES NAUTIQUES JOURNAL « L'ILLUSTRATION » JOURNAL « LA GIRONDE » Manufacture DU GOUVERNEMENT DE BAGDAD EXPOSITION DU TRAVAIL (Force Motrice), etc. Types spéciaux pour la Marine FABRIQUE DE BOUCHONS PERFECTIONNÉS BREVÉS S.G.D.G. DEMUTH FRÈRES 15, Rue de Lyon. PARIS Fabrique au MIEY (Var) NOUVELLE ENCRE Copiant sans presse et sans mouillage Échantillon franco dans toute la France contre 2 fr. en timbres-poste 74, Boulevard Raspail — Paris AUTOMOBILES ET MOTEURS À COKE & GÉNÉRATEURS Vérifiables Moteurs à l'essence Commodité, DOMESTIQUES ET SECURITÉ ÉCONOMIE CONSIDÉRABLE Industriels et particuliers. Vapeur Incontestable AVANTAGES ÉLECTRIQUES Sur toutes Installations 53. RUE VOLTAIRE à PLACE CORMIER LEVALLOIS-PERREAU THOMAS POWELL Ingénieur-Constructeur à Rouen Moteur à Gaz "SIMPLEX" Breveté s. g. d. g. Système E. Delamare-Boutteville et Malandin FORCES DE 15 À 50 CHEVAUX & AU-DESSUS GRANDE ÉCONOMIE DE GAZ MARCHE RÉGULIÈRE ET SILENCIEUSE Ce moteur peut fonctionner partout, même où il n'y a pas de gaz d'éclairage. Avec les gaz pauvres, la force motrice coûte moins qu'avec les machines à vapeur. MACHINES A VAPEUR
TRAVAIL (Force Motrice), etc. Types spéciaux pour la Marine FABRIQUE DE BOUCHONS PERFECTIONNÉS BREVÉS S.G.D.G. DEMUTH FRÈRES 15, Rue de Lyon. PARIS Fabrique au MIEY (Var) NOUVELLE ENCRE Copiant sans presse et sans mouillage Échantillon franco dans toute la France contre 2 fr. en timbres-poste 74, Boulevard Raspail — Paris AUTOMOBILES ET MOTEURS À COKE & GÉNÉRATEURS Vérifiables Moteurs à l'essence Commodité, DOMESTIQUES ET SECURITÉ ÉCONOMIE CONSIDÉRABLE Industriels et particuliers. Vapeur Incontestable AVANTAGES ÉLECTRIQUES Sur toutes Installations 53. RUE VOLTAIRE à PLACE CORMIER LEVALLOIS-PERREAU THOMAS POWELL Ingénieur-Constructeur à Rouen Moteur à Gaz "SIMPLEX" Breveté s. g. d. g. Système E. Delamare-Boutteville et Malandin FORCES DE 15 À 50 CHEVAUX & AU-DESSUS GRANDE ÉCONOMIE DE GAZ MARCHE RÉGULIÈRE ET SILENCIEUSE Ce moteur peut fonctionner partout, même où il n'y a pas de gaz d'éclairage. Avec les gaz pauvres, la force motrice coûte moins qu'avec les machines à vapeur. MACHINES A VAPEUR de tous systèmes pour l'Industrie et la Marine IMP. E. WATELET, BOULEVARD EDGAR QUINET, 55 Nouveau Moteur à Gaz Lenoir Breveté s. g. d. g. en France et à l'Étranger. Gaz consommé à l'heure pour 2 chevaux : 1450 litres environ. Dans ces nouveaux moteurs, le Tiroir (l'organe le plus délicat des moteurs à gaz) est supprimé. MOTEURS AGRICOLES LENOIR Brevetés s. g. d. g. Fonctionnant avec de l'air carburé produit par le moteur lui-même. ROUART Frères et Cie Successeurs de Mignon et Rouart Constructeurs 137, BOULEVARD VOLTAIRE. — PARIS AMEUBLEMENTS COMPLETS Fabrique et Magasin : 69, 71, Faub. St-Antoine PAUL ROSSEL Maison de confiance fondée en 1840 GRAND CHOIX EN MAGASIN DE MEUBLES de Chambres à coucher, Salles à manger, Salons, Tentures, Cabinets de travail Réduction de prix considérable sur les maisons ne fabriquant pas. ENVOI SUR DEMANDE d'un magnifique catalogue en Photogravure, le plus beau et le plus complet paru jusqu'à ce jour. Le Propriétaire-Gérant : A. GOOD
délicat des moteurs à gaz) est supprimé. MOTEURS AGRICOLES LENOIR Brevetés s. g. d. g. Fonctionnant avec de l'air carburé produit par le moteur lui-même. ROUART Frères et Cie Successeurs de Mignon et Rouart Constructeurs 137, BOULEVARD VOLTAIRE. — PARIS AMEUBLEMENTS COMPLETS Fabrique et Magasin : 69, 71, Faub. St-Antoine PAUL ROSSEL Maison de confiance fondée en 1840 GRAND CHOIX EN MAGASIN DE MEUBLES de Chambres à coucher, Salles à manger, Salons, Tentures, Cabinets de travail Réduction de prix considérable sur les maisons ne fabriquant pas. ENVOI SUR DEMANDE d'un magnifique catalogue en Photogravure, le plus beau et le plus complet paru jusqu'à ce jour. Le Propriétaire-Gérant : A. GOOD
DÉPÊCHE ANNuelle Un Numéro 10 Charlemagne DIMANCHE 7 MARS 1897. LITTERATURE — SCIENCE ET ARTS — MARINE — COMMERCE — AGRICULTURE Deauville, — Villers, — Houlgate-Beuzeval, — Cabourg et Villerville. PARAIT-IL CHAQUE DIMANCHE MATIN PRIX D’ABONNEMENT Trouville et l’arrondissement de Pont-l’Évêque, par an. 5 F. Pour toute la France 6 F. Propriétaires-Gérants : Ch. & P. Ramburh. | Typ. Ch. & P. Ramburh, rue d’Orléans, 20. INSERTIONS La Ligne 0 25C. Sur deux Colonnes. 050 Réclames 0 40 Page d'insertion au-dessous de * fr. TROUVILLE, LE 7 MARS 1897. EST-CE LA DERNIÈRE ? La situation en Crète s’aggrave. Les troubles continuent, et ne vont pas, naturellement, sans quelques incendies et massacres. Les insurgés s’entêtent, estimant que les négociations entre les puissances se prolongent trop longtemps. Il y a bientôt huit jours qu’on annonce que la fameuse note est prête, et qu’elle va être remise ce soir ou demain matin au plus tard. Et puis, on apprend qu’il y a encore quelque modification à y faire. Les soirs passent, et les matins aussi, et sœur Anne, c’est-à-dire la Crète, ne voit rien venir. Pourquoi toutes ces tergiversations ? La question, pourtant, n’était pas compliquée ? Il ne s’agissait que de déclarer l’autonomie de. Cela pouvait s’écrire en un article d’une seule phrase. Article unique : les puissances déclarent que la Crète est autonome. Je t’en souhaite ! Il paraît que cette phrase est extrêmement difficile à rédiger selon les données diplomatiques. Et, pendant que les représentants des puissances tournent et retournent les mots qui doivent y entrer, le sang coule et le feu continue son œuvre de destruction. Les musulmans ne sont pas des gens de mœurs douces ; ils ont la main prompte. Et les Crétois, ces moutons révoltés, ne savent plus s’arrêter. Du reste, allez donc expédition de la trêve, entre ces deux races si différentes ! Et la Grèce augmente encore les hésitations des diplomates. Sur la place d’Athènes, des têtes chauves ont crié que l’autonomie ne suffisait pas, qu’il fallait l’annexion. Et le roi de Grèce, qui est obligé de suivre ses sujets puisqu’il est leur chef,
l’autonomie de. Cela pouvait s’écrire en un article d’une seule phrase. Article unique : les puissances déclarent que la Crète est autonome. Je t’en souhaite ! Il paraît que cette phrase est extrêmement difficile à rédiger selon les données diplomatiques. Et, pendant que les représentants des puissances tournent et retournent les mots qui doivent y entrer, le sang coule et le feu continue son œuvre de destruction. Les musulmans ne sont pas des gens de mœurs douces ; ils ont la main prompte. Et les Crétois, ces moutons révoltés, ne savent plus s’arrêter. Du reste, allez donc expédition de la trêve, entre ces deux races si différentes ! Et la Grèce augmente encore les hésitations des diplomates. Sur la place d’Athènes, des têtes chauves ont crié que l’autonomie ne suffisait pas, qu’il fallait l’annexion. Et le roi de Grèce, qui est obligé de suivre ses sujets puisqu’il est leur chef, opine du bonnet dans leur sens. - Diable ! font les diplomates ; il convient d’y regarder encore un peu. Si, pour satisfaire la Grèce, nous ajoutions que la Crète autonome n’en restera pas moins sous la suzeraineté du Sultan ? La-dessus, on se fusille un peu plus dans l’île, et quelques villages se mettent à flammer. Les amiraux des puissances lanceraient bien quelques obus calmants, mais c’est trop loin qu’on s’égorge. Et ils se contentent de faire des protestations. Et voilà que le Sultan, qui avait semblé résigné jusqu’à ce jour à perdre la Crète, s’avise, dit-on, de rappeler aux puissances qu’elles ont autrefois pris l’engagement solennel de garantir l’intégrité de l’empire ottoman et ses abominations. Comme s’il y avait des engagements éternels ! La dernière dépêche annonce enfin que la fameuse note a été remise à la fois à la Grèce et à la Turquie. Il y aurait trois articles : 1° La Crète est autonome. 2° Elle est autonome sous la suzeraineté de la Turquie. 3° Un délai de six jours est accordé aux troupes grecques pour évacuer la Crète. Nous regrettons l’article 2, car, si l’un des deux adversaires méritait une concession, ce n’était pas le
et quelques villages se mettent à flammer. Les amiraux des puissances lanceraient bien quelques obus calmants, mais c’est trop loin qu’on s’égorge. Et ils se contentent de faire des protestations. Et voilà que le Sultan, qui avait semblé résigné jusqu’à ce jour à perdre la Crète, s’avise, dit-on, de rappeler aux puissances qu’elles ont autrefois pris l’engagement solennel de garantir l’intégrité de l’empire ottoman et ses abominations. Comme s’il y avait des engagements éternels ! La dernière dépêche annonce enfin que la fameuse note a été remise à la fois à la Grèce et à la Turquie. Il y aurait trois articles : 1° La Crète est autonome. 2° Elle est autonome sous la suzeraineté de la Turquie. 3° Un délai de six jours est accordé aux troupes grecques pour évacuer la Crète. Nous regrettons l’article 2, car, si l’un des deux adversaires méritait une concession, ce n’était pas le Sultan. Mais cette dernière dépêche n’est peut-être qu’un vain bruit. Et nous ne serions pas surpris d’apprendre, ce soir ou demain matin, que le texte de la fameuse note n’est pas encore complètement arrêté. O. LE KRACH DE PONT-L’ÉVÊQUE Rien de bien nouveau à signaler cette semaine sur le désastre dont le pays d’Auge subira longtemps le contre-coup. La situation s’éclaircit un peu chaque jour, mais dans un sens peu favorable. Un grand nombre d’effets engagés rentrent sans discontinuité. Il faudra attendre au mois d’avril au plus tôt pour connaître toute l’étendue de la catastrophe et en déterminer les conséquences. Plusieurs de nos confrères, à court de nouvelles, se livrent aux commentaires les plus fantaisistes à propos du report d’ouverture au 1er décembre, de la faillite Julien, David et Renier. À les entendre, ce report occasionnerait une émotion considérable, et des bruits étranges circuleraient. On parlerait même d’une nouvelle arrestation. Ces racontars, pour les personnes au courant des liquidations commerciales, n’ont pas le moindre fondement. Le report d’ouverture de faillite est déterminé ni plus ni moins que par la connaissance, par le Tribunal de commerce, d’un état de cessation de paiements existant déjà au 1er décembre 1896, et ce report
dont le pays d’Auge subira longtemps le contre-coup. La situation s’éclaircit un peu chaque jour, mais dans un sens peu favorable. Un grand nombre d’effets engagés rentrent sans discontinuité. Il faudra attendre au mois d’avril au plus tôt pour connaître toute l’étendue de la catastrophe et en déterminer les conséquences. Plusieurs de nos confrères, à court de nouvelles, se livrent aux commentaires les plus fantaisistes à propos du report d’ouverture au 1er décembre, de la faillite Julien, David et Renier. À les entendre, ce report occasionnerait une émotion considérable, et des bruits étranges circuleraient. On parlerait même d’une nouvelle arrestation. Ces racontars, pour les personnes au courant des liquidations commerciales, n’ont pas le moindre fondement. Le report d’ouverture de faillite est déterminé ni plus ni moins que par la connaissance, par le Tribunal de commerce, d’un état de cessation de paiements existant déjà au 1er décembre 1896, et ce report devait être décidé dans l'intérêt des créances. En effet, au 1er décembre, M. Julien était encore existant. Dès lors, toutes les opérations effectuées par la Banque et par les associés postérieurement au 1er décembre 1896, sont réputées faites après l’état de faillite. Cela aura pour conséquence une révision minutieuse des paiements opérés par la banque, et bien des sommes indûment encaissées par de soi-disant créanciers, non privilégiés, devront faire retour à la masse pour ne bénéficier que du dividende commun aux autres créanciers. En attendant, de multiples procès émergent du horizon judiciaire. Mme David vient de former devant le tribunal civil contre son mari et consorts (on sait ce que consorts veut dire en l’espèce) une demande en séparation de biens et en liquidation de reprises. On donnera ce qui restera aux créanciers. D’un autre côté, les syndics demandent la validité de l’opposition formée par eux contre la délivrance à Mme Julien du montant de l’assurance sur la vie, et Mme Julien, de son côté, intente une action aux syndics dans le but de les contraindre à donner main levée de cette opposition. On n’est pas près de s’entendre. Rien de nouveau. Dans leur prison, David et Renier ne se
paiements opérés par la banque, et bien des sommes indûment encaissées par de soi-disant créanciers, non privilégiés, devront faire retour à la masse pour ne bénéficier que du dividende commun aux autres créanciers. En attendant, de multiples procès émergent du horizon judiciaire. Mme David vient de former devant le tribunal civil contre son mari et consorts (on sait ce que consorts veut dire en l’espèce) une demande en séparation de biens et en liquidation de reprises. On donnera ce qui restera aux créanciers. D’un autre côté, les syndics demandent la validité de l’opposition formée par eux contre la délivrance à Mme Julien du montant de l’assurance sur la vie, et Mme Julien, de son côté, intente une action aux syndics dans le but de les contraindre à donner main levée de cette opposition. On n’est pas près de s’entendre. Rien de nouveau. Dans leur prison, David et Renier ne se font pas de bile. Ils boivent et mangent bien. Ils jouent une partie de la journée et dorment du sommeil du... juste. Gare le réveil ! Nécrologie Samedi à 1 heure de l’après-midi, M. Delaunay, procureur de la République à Pont-l’Évêque, est décédé des suites de névralgies intercostales. M. Delaunay, né en 1855, était seulement âgé de 42 ans ; la mort vient de le surprendre dans l’accomplissement de son devoir, et termine brusquement une carrière qui s’annonçait brillante. M. Delaunay avait d’abord été substitut à Segré, puis à Saint-Lô et à Cherbourg ; c'est de ce dernier poste qu’il était venu à Pont-l’Évêque comme procureur de la république, en 1889. Dans notre arrondissement, M. Delaunay s’était fait apprécier par sa modération, sa bienveillance et une parfaite correction. Il laisse d’unanimes regrets parmi ses collègues. Les obsèques de M. Delaunay ont eu lieu mercredi dernier à 10 heures en l’église Saint-Michel de Pont-l’Évêque, au milieu d’une assistance très nombreuse. L’inhumation a eu lieu immédiatement après au cimetière de Saint-Julien-sur-Calonne. M. Leroy, Président du Tribunal Civil vient d’avoir la douleur de perdre son Beau-Père, M. Fournier décédé à Laigle dans sa 73e année. Nous adressons à M. Leroy l’expression de nos