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à une telle injonction, leur a-t-il dit. Je vous protégerai contre eux, je barrerai la Canne bière. Les cafés demeurent donc ouverts. On s'est borné à réduire sur les terrasses le nombre des tables et des chaises. La circulation des tramways a rendu à la ville sa physionomie habituelle, et en dépit des affirmations de l'union des chambres syndicales assurant que 44 corporations sont en grève, les rapports parvenus à midi à la préfecture permettent de dire que le chômage est partiel, et dans les proportions de dix pour cent tout au plus. Les charbonniers des ports, estimant que leur chômage de vingt-quatre heures avait été une preuve suffisante de solidarité, ont repris leur travail. Les maçons et les ébénistes ont au contraire résolu de continuer la grève jusqu'à complète satisfaction des inscrits. Les gares d'Arène, de la Blancarde et de Saint-Charles sont occupées militairement; de même l'usine à gaz, dont les ouvriers se sont mis en chômage hier; ils doivent recommencer leur service dès ce soir. Cette cessation du travail a eu pour résultat de diminuer notablement la pression, mais la lumière n'a fait défaut nulle part. M. Rivelli, rayé des matricules de la marine, faite de la fédération des inscrits, a été rayé hier des matricules de la marine commune d'avoir plus navigué depuis trois ans. Cet après-midi sont partis à deux heures la pour Ajaccio, avec des marins de l'État; le « Eugène-Pereire » pour Alger, avec un équipage mixte, le « Languedoc » pour Alger, avec son équipage habituel; le « Djura » pour Tunis, avec un équipage mixte. Mercredi matin, les chauffeurs au vapeur du « Meurthe », devant partir demain pour le Mascara, ont mis sac à terre; cependant le navire ne retardera pas son départ et embarquera des marins de l'État. Le « Touareg » a arrive de Bône et Philippeville avec 3.000 tonnes de primeurs pour Paris. AUTOUR DE LA GREVE Quelques déclarations Au ministère de la Marine Un journal du soir avait publié une dépêche de Marseille, d'après laquelle les marins de l'État embarqués sur le « Moïse », de retour
des inscrits, a été rayé hier des matricules de la marine commune d'avoir plus navigué depuis trois ans. Cet après-midi sont partis à deux heures la pour Ajaccio, avec des marins de l'État; le « Eugène-Pereire » pour Alger, avec un équipage mixte, le « Languedoc » pour Alger, avec son équipage habituel; le « Djura » pour Tunis, avec un équipage mixte. Mercredi matin, les chauffeurs au vapeur du « Meurthe », devant partir demain pour le Mascara, ont mis sac à terre; cependant le navire ne retardera pas son départ et embarquera des marins de l'État. Le « Touareg » a arrive de Bône et Philippeville avec 3.000 tonnes de primeurs pour Paris. AUTOUR DE LA GREVE Quelques déclarations Au ministère de la Marine Un journal du soir avait publié une dépêche de Marseille, d'après laquelle les marins de l'État embarqués sur le « Moïse », de retour à Marseille, auraient refusé de rester à bord de ce paquebot de la Compagnie transatlantique, le « service étant trop dur » dans les soutes. Un de nos confrères a voulu contrôler ce bruit au ministère de la marine. En l'absence de l'amiral Boué de Lapeyrère, ministre, il a été reçu par son chef de cabinet, M. le commissaire principal Dupont; qui lui a dit : — Cette nouvelle m'a l'air d'être fantaisiste. Je viens de parler au téléphone avec M. Périssat, directeur de la marine à Marseille, qui ne m'a signalé aucun incident de ce genre. Du reste, vous avez pu constater à bord des paquebots que vous avez vus à Marseille, que là où les exigences de la mer rendent la présence des marins indispensable, ceux-ci sont accompagnés d'un officier aux ordres de qui ils obéissent et qui se rend lui-même à la disposition du capitaine du bateau. Aucun incident de cette nature n'est à craindre, d'autant moins que nos marins sont bien traités, nourris, touchent les mêmes salaires que ceux qu'ils remplacent. En prévision de nos nécessités, des ordres ont été donnés par le ministre à Toulon, pour l'envoi à Marseille de nouveaux marins de l'État et
reçu par son chef de cabinet, M. le commissaire principal Dupont; qui lui a dit : — Cette nouvelle m'a l'air d'être fantaisiste. Je viens de parler au téléphone avec M. Périssat, directeur de la marine à Marseille, qui ne m'a signalé aucun incident de ce genre. Du reste, vous avez pu constater à bord des paquebots que vous avez vus à Marseille, que là où les exigences de la mer rendent la présence des marins indispensable, ceux-ci sont accompagnés d'un officier aux ordres de qui ils obéissent et qui se rend lui-même à la disposition du capitaine du bateau. Aucun incident de cette nature n'est à craindre, d'autant moins que nos marins sont bien traités, nourris, touchent les mêmes salaires que ceux qu'ils remplacent. En prévision de nos nécessités, des ordres ont été donnés par le ministre à Toulon, pour l'envoi à Marseille de nouveaux marins de l'État et aujourd'hui six bateaux qui devaient partir ont quitté le port à l'heure dite avec leurs équipages ou des marins de l'État. Donc le sapès normalement et nous faisons ce que nous demande la marine machande. Même note un étage plus haut, au ministère de M. Chéron, qui, lui-même, en conférence chez ses électeurs de Caen. Son directeur de cabinet, M. Gambier, a déclaré : — La situation au point de vue inscrits est la même que trois jours précédents. M. Périssat ne m'a informé d'aucun incident; la grève des inscrits s'est généralisée à d'autres corporations, et il est à se demander si, dans cette période électorale, les meneurs n'ont pas un objectif politique. Poursuivrait-on les meneurs ? Ce que dit M. le Procureur de la République Brousse Ajoutons que les premiers condamnés pourmi les inscrits déserteurs de la « MOÏSE ». Dernière Heure 3 HEURES DU MATIN L'AGITATION chez les Cheminots Vers la grève générale Déçus par le gouvernement, les Cheminots constituent un comité de grève dans chaque réseau — Une séance de Congrès mouvementée Paris, 13. La séance de l'après-midi du Congrès des cheminots est ouverte à trois genres. Le président donne la parole au rapporteur de la commission
chez ses électeurs de Caen. Son directeur de cabinet, M. Gambier, a déclaré : — La situation au point de vue inscrits est la même que trois jours précédents. M. Périssat ne m'a informé d'aucun incident; la grève des inscrits s'est généralisée à d'autres corporations, et il est à se demander si, dans cette période électorale, les meneurs n'ont pas un objectif politique. Poursuivrait-on les meneurs ? Ce que dit M. le Procureur de la République Brousse Ajoutons que les premiers condamnés pourmi les inscrits déserteurs de la « MOÏSE ». Dernière Heure 3 HEURES DU MATIN L'AGITATION chez les Cheminots Vers la grève générale Déçus par le gouvernement, les Cheminots constituent un comité de grève dans chaque réseau — Une séance de Congrès mouvementée Paris, 13. La séance de l'après-midi du Congrès des cheminots est ouverte à trois genres. Le président donne la parole au rapporteur de la commission de vérification des pouvoirs, il résulte de ce rapport que le Congrès est composé de 203 groupements représentés par 193 délégués. Un membre du conseil d'administration annonce que la C.G.T. est représentée au Congrès par son secrétaire M. Jouhaux. Celui-ci a la parole, il demande aux congressistes de discuter leurs revendications dans le calme, ce qui amènera, il l'espère, des résultats meilleurs que ceux obtenus jusqu'à présent. Il annonce qu'il reprendra son poste de combat demain à Marseille. Il sera remplacé au Congrès par M. Lefebvre, secrétaire adjoint de la C.G.T. Un délégué demande l'envoi d'un télégramme de sympathie aux inscrits maritimes. M. Leguennec faisait ensuite remarquer qu'au début de la séance de ce matin il a déposé sur le bureau un ordre du jour qui n'a pas été soumis à l'assemblée. Cet ordre du jour, qui est essentiellement révolutionnaire, s'élève contre la peine d'interdiction de séjour. Il amène un certain nombre de congressistes à discuter violemment. Le président ramène le calme; il déclare que le texte de l'ordre du jour demande des modifications. À mains levées l'assemblée se range à son avis. Un long tumulte se produit à ce moment. M. Leguennec monte à la tribune pour expliquer son
revendications dans le calme, ce qui amènera, il l'espère, des résultats meilleurs que ceux obtenus jusqu'à présent. Il annonce qu'il reprendra son poste de combat demain à Marseille. Il sera remplacé au Congrès par M. Lefebvre, secrétaire adjoint de la C.G.T. Un délégué demande l'envoi d'un télégramme de sympathie aux inscrits maritimes. M. Leguennec faisait ensuite remarquer qu'au début de la séance de ce matin il a déposé sur le bureau un ordre du jour qui n'a pas été soumis à l'assemblée. Cet ordre du jour, qui est essentiellement révolutionnaire, s'élève contre la peine d'interdiction de séjour. Il amène un certain nombre de congressistes à discuter violemment. Le président ramène le calme; il déclare que le texte de l'ordre du jour demande des modifications. À mains levées l'assemblée se range à son avis. Un long tumulte se produit à ce moment. M. Leguennec monte à la tribune pour expliquer son ordre du jour, mais ses adversaires l'en empêchent et poussent des cris divers. M. Leguennec peut enfin parler : Vous admettez, dit-il, que MM. Jullian et Ricordeau soient traités comme des souteneurs et vous avec la lâcheté de ne pas protester ! De violents murmures se font alors entendre. M. Léguennec ajoute que ceux qui ne voteront pas son ordre du jour seront des délégués de la fausseté, indignes de leur groupement, mais le vote reste acquis : l'ordre du jour est renvoyé à la commission. L'UNITÉ DES CHEMINOTS Une longue discussion se fait rang sur la fusion de la Fédération des chauffeurs et mécaniciens avec le syndicat national des employés du chemin de fer. Six ordres du jour sont déposés sur la question. Le président demande la nomination d'une commission chargée de rediger un ordre du jour unique. Cette proposition est adoptée, et après une demi-heure de délibération, la commission revient avec le texte de l'ordre du jour suivant qui est adopté à l'unanimité : Le Congrès, estimant qu'une seule organisation des travailleurs des chemins de fer est nécessaire pour mener à bonne fin les revendications de ces travailleurs, charge le Conseil d'administration d'engager des pourparlers avec toutes les
Léguennec ajoute que ceux qui ne voteront pas son ordre du jour seront des délégués de la fausseté, indignes de leur groupement, mais le vote reste acquis : l'ordre du jour est renvoyé à la commission. L'UNITÉ DES CHEMINOTS Une longue discussion se fait rang sur la fusion de la Fédération des chauffeurs et mécaniciens avec le syndicat national des employés du chemin de fer. Six ordres du jour sont déposés sur la question. Le président demande la nomination d'une commission chargée de rediger un ordre du jour unique. Cette proposition est adoptée, et après une demi-heure de délibération, la commission revient avec le texte de l'ordre du jour suivant qui est adopté à l'unanimité : Le Congrès, estimant qu'une seule organisation des travailleurs des chemins de fer est nécessaire pour mener à bonne fin les revendications de ces travailleurs, charge le Conseil d'administration d'engager des pourparlers avec toutes les organisations des chemins de fer qui se réclament de la loi de 1884, et notamment avec la Fédération des mécaniciens et chauffeurs, estimant que les statuts du syndicat national assurent à toutes les catégories une représentation dans le sein du comité des groupes, et comités de réseau et même du Conseil d'administration. » Dans ces conditions, le Congrès, disant que toutes garanties sont données aux travailleurs des chemins de fer pour la défense de leurs intérêts corporatifs, fait appel à tous les cheminots pour se grouper sous la bannière syndicale et passe à l'ordre du jour. « LA DÉLÉGATION ENVOYÉE AUPRÈS DES MINISTRES REND COMPTE DE SA MISSION. — LES RÉSULTATS SONT NÉGATIFS. À 6 heures un quart, la délégation chargée de présenter les revendications du congrès aux ministres de l'intérieur, de la justice et des travaux publics fait son entrée dans la salle des séances. M. Berthelot, délégué de Rouen, dit qu'au grand regret de la commission rapporteur sur la situation, les mêmes conclusions que les congressistes en avaient déjà tirées ce matin. Au ministère des travaux publics nous avons été reçus, dit-il, par le chef de cabinet qui nous a déclaré qu'il avait reçu l'ordre de ne discuter
Conseil d'administration. » Dans ces conditions, le Congrès, disant que toutes garanties sont données aux travailleurs des chemins de fer pour la défense de leurs intérêts corporatifs, fait appel à tous les cheminots pour se grouper sous la bannière syndicale et passe à l'ordre du jour. « LA DÉLÉGATION ENVOYÉE AUPRÈS DES MINISTRES REND COMPTE DE SA MISSION. — LES RÉSULTATS SONT NÉGATIFS. À 6 heures un quart, la délégation chargée de présenter les revendications du congrès aux ministres de l'intérieur, de la justice et des travaux publics fait son entrée dans la salle des séances. M. Berthelot, délégué de Rouen, dit qu'au grand regret de la commission rapporteur sur la situation, les mêmes conclusions que les congressistes en avaient déjà tirées ce matin. Au ministère des travaux publics nous avons été reçus, dit-il, par le chef de cabinet qui nous a déclaré qu'il avait reçu l'ordre de ne discuter que des questions particulières à un réseau et non pas à la généralité des réseaux. M. Anthan a expliqué avec détails les incidents de Sotteville, relatés d'autre part. M. Berthelot a en outre demandé la promesse formelle que les agents punis de prison ne seraient pas révoqués. Le chef de cabinet a répondu qu'il ne pouvait faire aucune promesse et que c'était le Conseil de discipline qui statuerait. M. Berthelot a fait remarquer que le Conseil de discipline n'était pas qualifié puisqu'faite faire qui occupait le congrès n'était pas une question administrative ni de travail. Le chef de cabinet a répondu qu'il ne pouvait rien dire à ce sujet qu'il prenait note de la demande des délégués et qu'il la soumettrait à M. Millerand. Au ministère de la justice c'est également le chef de cabinet qui a reçu la délégation ; celle-ci a de nouveau demandé que les ouvriers punis soient remis en liberté. Le chef de cabinet a également répondu qu'il ne pouvait rien promettre ; ce n'est que le président du Conseil qui peut intervenir. Au ministère de l'intérieur, M. Brandt étant absent, la délégation n'a pas demandé à être reçue. M. Berthelot en terminant le compte rendu.
cabinet a répondu qu'il ne pouvait faire aucune promesse et que c'était le Conseil de discipline qui statuerait. M. Berthelot a fait remarquer que le Conseil de discipline n'était pas qualifié puisqu'faite faire qui occupait le congrès n'était pas une question administrative ni de travail. Le chef de cabinet a répondu qu'il ne pouvait rien dire à ce sujet qu'il prenait note de la demande des délégués et qu'il la soumettrait à M. Millerand. Au ministère de la justice c'est également le chef de cabinet qui a reçu la délégation ; celle-ci a de nouveau demandé que les ouvriers punis soient remis en liberté. Le chef de cabinet a également répondu qu'il ne pouvait rien promettre ; ce n'est que le président du Conseil qui peut intervenir. Au ministère de l'intérieur, M. Brandt étant absent, la délégation n'a pas demandé à être reçue. M. Berthelot en terminant le compte rendu. La délégation, dit que la situation qui est faite aux congressistes n'est pas tolérable et il déclare qu'ayant reçu le mandat de voter la grève générale il la votera car elle seule peut donner satisfaction. M. Berthelot donne quelques explications sur la façon dont, selon lui, doit s'effectuer cette grève. M. Bonnet, délégué de l'Est, vient préciser les arguments du délégué de Rouen ; il déclare que pour lui une grève en 1910 serait aussi désastreuse pour le syndicat que celle de 1898. En 1911, dit-il, il sera temps d'examiner si les circonstances valent le jeu d'une grève. Un délégué demande pourquoi le comité de grève ne se préoccupe des incidents de Sotteville. M. Anthan répond que s'il n'a pas convoqué le comité de grève, c'est parce que le comité d'administration n'a pas à donner d'ordre à ce comité. On vote la préparation de la grève générale M. Communay repousse l'idée de grève de réseau simple et veut la grève générale pour faire aboutir les principales revendications des cheminots. Il dépose une motion demandant la nomination d'une commission de quatre membres par réseau pour préparer la grève. Après une très longue discussion, les congressistes adoptent l'ordre du jour suivant, présenté
M. Bonnet, délégué de l'Est, vient préciser les arguments du délégué de Rouen ; il déclare que pour lui une grève en 1910 serait aussi désastreuse pour le syndicat que celle de 1898. En 1911, dit-il, il sera temps d'examiner si les circonstances valent le jeu d'une grève. Un délégué demande pourquoi le comité de grève ne se préoccupe des incidents de Sotteville. M. Anthan répond que s'il n'a pas convoqué le comité de grève, c'est parce que le comité d'administration n'a pas à donner d'ordre à ce comité. On vote la préparation de la grève générale M. Communay repousse l'idée de grève de réseau simple et veut la grève générale pour faire aboutir les principales revendications des cheminots. Il dépose une motion demandant la nomination d'une commission de quatre membres par réseau pour préparer la grève. Après une très longue discussion, les congressistes adoptent l'ordre du jour suivant, présenté par les délégués de l'Est : « Le Congrès prenant acte des déclarations du camarade Communay, relatives à l'organisation de la grève générale, afin d'obtenir le relèvement des salaires et les autres desiderata, s'y rallie en tous points et passe à l'ordre du jour. » La séance est levée à 8 heures. Une note officielle Le ministère de la justice communique la note suivante : « Une délégation des cheminots s'est présentée au ministère de la justice pour demander l'élargissement ou la grâce des agents condamnés par le tribunal de Rouen à la suite des manifestations. Le chef de cabinet lui a fait connaître que le garde des sceaux était absent et qu'on lui soumettrait les desiderata dont elle était venue l'entretenir. La même délégation qui s'était rendue au ministère de la justice, s'est présentée au ministère des travaux publics et y a été reçue par le chef de cabinet, lequel, après l'entretien, s'est contenté de répondre qu'il n'avait été traité que de questions particulières. La générale de Marseille Les corporations en grève Les boulangers chomèrent 24 heures — Les gaziers et électriciens vont cesser le travail. Marseille, 13. — Les ouvriers du gaz, de l'électricité, ainsi que les limonadiers
8 heures. Une note officielle Le ministère de la justice communique la note suivante : « Une délégation des cheminots s'est présentée au ministère de la justice pour demander l'élargissement ou la grâce des agents condamnés par le tribunal de Rouen à la suite des manifestations. Le chef de cabinet lui a fait connaître que le garde des sceaux était absent et qu'on lui soumettrait les desiderata dont elle était venue l'entretenir. La même délégation qui s'était rendue au ministère de la justice, s'est présentée au ministère des travaux publics et y a été reçue par le chef de cabinet, lequel, après l'entretien, s'est contenté de répondre qu'il n'avait été traité que de questions particulières. La générale de Marseille Les corporations en grève Les boulangers chomèrent 24 heures — Les gaziers et électriciens vont cesser le travail. Marseille, 13. — Les ouvriers du gaz, de l'électricité, ainsi que les limonadiers ont voté la grève. Les boulangers généraux ont décidé de chomérer pendant 24 heures par esprit de solidarité avec les inscrits maritimes. Les dockers ont décidé de reprendre le travail. Les limonadiers ont fait quelques tentatives de débauchage dans les grands cafés de ville. Une délégation des inscrits à la Préfecture Ils ne sont pas reçus Cet après-midi, une délégation exécutive de la grève est venue demander au préfet de recevoir une délégation d'inscrits maritimes. Le préfet a déclaré qu'il ne la recevrait pas. La condamnation des marins du « Moïse » Incidents tumultueux. — Une arrestation Le tribunal maritime a condamné six des marins du « Moïse » à 8 jours de prison, le septième a été acquitté. Quelques incidents, qui ont amené une arrestation, se sont produits à l'arrivée de la voiture cellulaire qui amenait les inscrits du « Moïse II ». M. Briand dans la Loire C'est d'un fou qu'il a failli être victime DUPLANIL DIT AVOIR ETE SUGGESTIONNÉ PAR UNE REPUBLICAINE « DÉSÉSPÉRÉE » Saint-Etienne, 13. Pierre Duplanil, qui a été arrêté à Saint-Etienne où il insista pour voir M. Briand, est un maniaque de la persécution, né à Oarles, dans le Loiret, le 9 avril
Préfecture Ils ne sont pas reçus Cet après-midi, une délégation exécutive de la grève est venue demander au préfet de recevoir une délégation d'inscrits maritimes. Le préfet a déclaré qu'il ne la recevrait pas. La condamnation des marins du « Moïse » Incidents tumultueux. — Une arrestation Le tribunal maritime a condamné six des marins du « Moïse » à 8 jours de prison, le septième a été acquitté. Quelques incidents, qui ont amené une arrestation, se sont produits à l'arrivée de la voiture cellulaire qui amenait les inscrits du « Moïse II ». M. Briand dans la Loire C'est d'un fou qu'il a failli être victime DUPLANIL DIT AVOIR ETE SUGGESTIONNÉ PAR UNE REPUBLICAINE « DÉSÉSPÉRÉE » Saint-Etienne, 13. Pierre Duplanil, qui a été arrêté à Saint-Etienne où il insista pour voir M. Briand, est un maniaque de la persécution, né à Oarles, dans le Loiret, le 9 avril 1873. Il habite rue des Capucins à Lyon depuis le 13 janvier 1910 ; il a fait l'objet d'une plainte pour menace de mort, contre une jeune fille de la Drôme avec laquelle il avait été fiancé et qui s'est mariée avec un autre. Duplanil a intenté une action en dommages et intérêts contre son ex-fiancée. Dans le village qu'il habitait, il exploitait seul une ferme qui a été brûlée. À Lyon, Duplanil se rendit un jour chez le vice-consul de Russie et le menaça, parce qu'il disait, selon lui, que la Russie s'occupait de ses affaires. À la prison, Duplanil tient des propos encore plus incohérents ; il prétend avoir été suggestionné par une de ses amies d'enfance désespérée de ne pas voir Briand réaliser la République de ses rêves. Elle lui aurait suggéré, en l'ensorcelant, l'idée de tuer le président du Conseil. Duplanil affirme avoir essayé d'approcher le président du Conseil pour lui donner des avis. N'y pouvant parvenir, il chercha à s'adresser au roi d'Italie puis à l'empereur Russe, puis il se décida à venir à l'hôtel où était descendu M. Briand. On se trouve très vraisemblablement en présence d'un fou. Duplanil a été écroué à la