jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
le territoire de chaque commune, peut être évaluée ainsi qu'il suit : Elargissement dans la traverse de Nages, acquisition de maisons et travaux 5.000 m. Murat et Cabannes. — Construction de la lacune de Caylus, projet adjugé au sieur Caminade 6.553 74 m. Total 11.553 71 m. N° 47, de Cordes à Monclar Longueur 24.968 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 25 février 1852, 29 mars 1853, et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,906 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 8.468 45 m. Les dépenses, nature et argent, à 5.942 88 m. A reporter sur l'exercice 1888 2.525 57 m. Chaussée assez bonne. Le projet de construction de la lacune entre le chemin d'intérêt communal numéro 41 et la Forêt, au territoire du Cayrou, montant à 4,111 fr. 62 c., rabais déduit, a été adjugé au sieur Blanc fils, le 23 octobre 1886. Travaux exécutés 2.128 01 m. Somme payée 1.915 21 m. Reste dû pour dixième de garantie 212 80 m. La dépense pour les travaux restant à exécuter peut être évaluée ainsi qu'il suit : Loubers. — Rechargement de la chaussée. 1.200 m. Rectification de la cote du Bouyssou, sur une longueur de 300 mètres 2.100 m. Construction d'un mur de soutènement au Mas 750 m. Itzac. — Construction de parapets et aqueducs 200 m. Le Cayrou. — Elargissement de la voie à La Dugarié 500 m. Total 4.750 m. N° 48, de Saint-Paul à Puylaurens Longueur 8.400 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 528 fr., se sont élevées à 1.538 08 m. Les dépenses, nature et argent, à 1.449 43 m. A reporter sur l'exercice 1888 88 65 m. La chaussée est roulante et en bon état sur tout le parcours. L'administration étudie un projet de prolongement de cette ligne sur la station de Damiatte. Chemin terminé. N° 49, de Saint-Paul à Saint-Michel-de-Veyre Longueur 10.090 m. Classé par arrêté préfectoral du 18 mars 1852. Les ressources
1.200 m. Rectification de la cote du Bouyssou, sur une longueur de 300 mètres 2.100 m. Construction d'un mur de soutènement au Mas 750 m. Itzac. — Construction de parapets et aqueducs 200 m. Le Cayrou. — Elargissement de la voie à La Dugarié 500 m. Total 4.750 m. N° 48, de Saint-Paul à Puylaurens Longueur 8.400 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 528 fr., se sont élevées à 1.538 08 m. Les dépenses, nature et argent, à 1.449 43 m. A reporter sur l'exercice 1888 88 65 m. La chaussée est roulante et en bon état sur tout le parcours. L'administration étudie un projet de prolongement de cette ligne sur la station de Damiatte. Chemin terminé. N° 49, de Saint-Paul à Saint-Michel-de-Veyre Longueur 10.090 m. Classé par arrêté préfectoral du 18 mars 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,500 fr., se sont élevées à 2.426 75 m. Les dépenses, nature et argent, à 2.250 m. A reporter sur l'exercice 1888 170 m. La chaussée est assez bonne. Un rechargement deviendra urgent dans quelques années dans les communes de Penne et de Saint-Michel. La dépense est évaluée à 1,500 fr. Chemin entièrement terminé. N° 50, de Graulhet à Réalmont Longueur 16.880 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,510 fr., se sont élevées à 3.329 26 m. Les dépenses, nature et argent, à 2.788 38 m. A reporter sur l'exercice 1888 540 88 m. Ligne construite. La chaussée est très bonne et très roulante. N° 51, de Soual à Sorèze Longueur 24.831 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril 1852, 8 mars 1856 et 5 janvier 1863. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,528 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 9.692 22 m. Les dépenses, nature et argent, à 3.780 24 m. A reporter sur l'exercice 1888 5.911 98 m. La
Penne et de Saint-Michel. La dépense est évaluée à 1,500 fr. Chemin entièrement terminé. N° 50, de Graulhet à Réalmont Longueur 16.880 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,510 fr., se sont élevées à 3.329 26 m. Les dépenses, nature et argent, à 2.788 38 m. A reporter sur l'exercice 1888 540 88 m. Ligne construite. La chaussée est très bonne et très roulante. N° 51, de Soual à Sorèze Longueur 24.831 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril 1852, 8 mars 1856 et 5 janvier 1863. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,528 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 9.692 22 m. Les dépenses, nature et argent, à 3.780 24 m. A reporter sur l'exercice 1888 5.911 98 m. La chaussée est en général bonne et roulante, sauf sur la petite longueur longeant la voie ferrée dans la commune de Blan. Le projet de construction de la lacune de Campautier, montant à 6,261 fr. 17 c., a été adjugé au sieur Pélissier, le 1er septembre 1885. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 2.168 92 m. Somme payée 1.992 45 m. Reste dû pour dixième de garantie 176 47 m. Les travaux seront terminés en 1888. 418 TROISIÈME PARTIE Les travaux restant à faire pour améliorer et terminer cette ligne peuvent être évalués sur le territoire de chaque commune ainsi qu'il suit : Blan. — Rechargement et élargissement. 500 fr. Saint-Avit. — Rectification sur le plan de la côte d'En Pouilhac et de certaines courbes défectueuses entre la route départementale numéro 20 et Saint-Avit, longueur 1,651 mètres. 2,970 fr. Construction de la partie comprise entre Fournès et Bassadaure, longueur 463 mètres. 9,262 fr. Belleserre. — Élargissement entre Belleserre et le chemin de grande communication numéro 10, et notamment vers Bancarel et Salèles, sur une longueur de 1,300 mètres. 2,060 fr. Construction de la lacune aux abords du village de Belleserre, sur une longueur de 189 mètres. 1,040 fr. Cahuzac. — Élargissement
décembre 1887. 2.168 92 m. Somme payée 1.992 45 m. Reste dû pour dixième de garantie 176 47 m. Les travaux seront terminés en 1888. 418 TROISIÈME PARTIE Les travaux restant à faire pour améliorer et terminer cette ligne peuvent être évalués sur le territoire de chaque commune ainsi qu'il suit : Blan. — Rechargement et élargissement. 500 fr. Saint-Avit. — Rectification sur le plan de la côte d'En Pouilhac et de certaines courbes défectueuses entre la route départementale numéro 20 et Saint-Avit, longueur 1,651 mètres. 2,970 fr. Construction de la partie comprise entre Fournès et Bassadaure, longueur 463 mètres. 9,262 fr. Belleserre. — Élargissement entre Belleserre et le chemin de grande communication numéro 10, et notamment vers Bancarel et Salèles, sur une longueur de 1,300 mètres. 2,060 fr. Construction de la lacune aux abords du village de Belleserre, sur une longueur de 189 mètres. 1,040 fr. Cahuzac. — Élargissement dans la traversée de Cahuzac, sur une longueur de 96 mètres. 730 fr. Total 16,850 fr. N° 52, du moulin d'Auriol à la route nationale n° 118 Longueur 6,300 m. Classé par arrêté préfectoral du 23 avril 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 403 fr., se sont élevées à la somme de 1,932 fr. 17 Les dépenses, nature et argent, à 1,203 fr. 40 A reporter sur l'exercice 1888 728 fr. 77 Ligne terminée. Chaussée en bon état, exception faite d'un parcours de 300 mètres qu'il est urgent de recharger entre le chemin de Pages et la route nationale numéro 118. Cette réparation coûtera 324 fr. N° 53, de Vielmur à Verdalle Longueur 14,381 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 782 fr., se sont élevées à la somme de 4,603 fr. 98 Les dépenses, nature et argent, à 3,745 fr. 35 A reporter sur l'exercice 1888 858 fr. 63 Cette ligne est achevée. La chaussée est bonne et roulante. Il serait urgent d'établir des parapets sur les murs construits le long du ruisseau de Sault,
403 fr., se sont élevées à la somme de 1,932 fr. 17 Les dépenses, nature et argent, à 1,203 fr. 40 A reporter sur l'exercice 1888 728 fr. 77 Ligne terminée. Chaussée en bon état, exception faite d'un parcours de 300 mètres qu'il est urgent de recharger entre le chemin de Pages et la route nationale numéro 118. Cette réparation coûtera 324 fr. N° 53, de Vielmur à Verdalle Longueur 14,381 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 782 fr., se sont élevées à la somme de 4,603 fr. 98 Les dépenses, nature et argent, à 3,745 fr. 35 A reporter sur l'exercice 1888 858 fr. 63 Cette ligne est achevée. La chaussée est bonne et roulante. Il serait urgent d'établir des parapets sur les murs construits le long du ruisseau de Sault, sur une longueur de 346 mètres ; cette réparation coûtera 1,384 fr. N° 54, de Navès à Lempaut Longueur 13,797 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 25 avril 1852 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,003 fr., se sont élevées à 3,850 fr. Les dépenses, nature et argent, à 3,631 fr. 28 A reporter sur l'exercice 1888 219 fr. 68 La chaussée de cette ligne est en général bonne, sauf la partie comprise entre la route départementale et la limite de Sémalens. Le rechargement à effectuer sur cette partie s'impose sur une longueur de 200 mètres, comprise entre la Crémade et le chemin de fer, dans la commune de Saïx, et peut être évaluée à 192 fr. Le pont de Sémalens a besoin d'être élargi, la dépense est évaluée à 2,000 fr. Chemin terminé. N° 55, du Pont des Agasses aux Escudiés Longueur 25,200 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 26 avril 1852 et 12 avril 1855 et délibération du Conseil général du 28 août 1885. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,016 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont
à 3,850 fr. Les dépenses, nature et argent, à 3,631 fr. 28 A reporter sur l'exercice 1888 219 fr. 68 La chaussée de cette ligne est en général bonne, sauf la partie comprise entre la route départementale et la limite de Sémalens. Le rechargement à effectuer sur cette partie s'impose sur une longueur de 200 mètres, comprise entre la Crémade et le chemin de fer, dans la commune de Saïx, et peut être évaluée à 192 fr. Le pont de Sémalens a besoin d'être élargi, la dépense est évaluée à 2,000 fr. Chemin terminé. N° 55, du Pont des Agasses aux Escudiés Longueur 25,200 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 26 avril 1852 et 12 avril 1855 et délibération du Conseil général du 28 août 1885. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,016 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à la somme de 7,172 fr. 38 Les dépenses, nature et argent, à 6,709 fr. A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée de cette ligne est en bon état. Un projet de construction de la partie comprise entre la Rassègue et le chemin de la Pouzaque, montant à 3,533 fr. 85 c, rabais déduit, a été adjugé au sieur Colombier, le 5 septembre 1885. SERVICE VICINAL 421 Travaux exécutés le 30 décembre 1887... 3,528 fr. Somme payée 2,651 fr. 52 Reste dû 876 fr. 48 Les travaux restant à faire pour amener cette voie à l'état complet d'entretien peuvent être évalués, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Castres. — Construction d'un pont à la place de l'aqueduc sur le ruisseau de Ferrières 400 fr. Rechargement 800 fr. Massaguel. — Construction de parapets sur les murs de soutènement de Ségure, d'En l'Élis, de la Rassègue et d'En Chabbert, longueur 230 mètres. 944 fr. Viviers-lès-Montagnes. — Construction de la lacune du village de Viviers, longueur 30 mètres. 730 fr. Labégude. — Achèvement de deux lacunes : 1° Entre les hameaux d'En Chabbert et de la Rivière de Sault, longueur 405 mètres... 4,207 fr. 2° Entre le ruisseau
fr. 85 c, rabais déduit, a été adjugé au sieur Colombier, le 5 septembre 1885. SERVICE VICINAL 421 Travaux exécutés le 30 décembre 1887... 3,528 fr. Somme payée 2,651 fr. 52 Reste dû 876 fr. 48 Les travaux restant à faire pour amener cette voie à l'état complet d'entretien peuvent être évalués, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Castres. — Construction d'un pont à la place de l'aqueduc sur le ruisseau de Ferrières 400 fr. Rechargement 800 fr. Massaguel. — Construction de parapets sur les murs de soutènement de Ségure, d'En l'Élis, de la Rassègue et d'En Chabbert, longueur 230 mètres. 944 fr. Viviers-lès-Montagnes. — Construction de la lacune du village de Viviers, longueur 30 mètres. 730 fr. Labégude. — Achèvement de deux lacunes : 1° Entre les hameaux d'En Chabbert et de la Rivière de Sault, longueur 405 mètres... 4,207 fr. 2° Entre le ruisseau de Sault et le chemin d'intérêt commun numéro 16, longueur 467 mètres. 2,975 fr. Massaguel. — Achèvement de la partie embrasée entre le hameau de la Rivière et le Pont d'Hautain, longueur 4,855 m... 30,423 fr. Total 40,479 fr. 424 TROISIÈME PARTIE N° 56, de Lavaur à Azas Longueur 8,417 m. Classé par arrêté préfectoral du 22 juillet 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,213 fr., se sont élevées au chiffre de 2,122 fr. 93 Dépenses, nature et argent, à 2,221 fr. A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est assez bonne et assez roulante. Le rechargement à faire sur la côte du Fort coûtera: 1,000 fr. Chemin terminé. N° 57, de Servies à Bertre et au chemin de grande communication n° 12 Longueur 9,746 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 septembre 1852 et 12 avril 1855 Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 652 fr., s'élèvent au chiffre de 2,118 fr. Les dépenses, nature et argent, à A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est roulante, mais un peu usée entre la route nationale numéro 112 et la route départementale numéro 7. Très bonne entre ce
m. Classé par arrêté préfectoral du 22 juillet 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,213 fr., se sont élevées au chiffre de 2,122 fr. 93 Dépenses, nature et argent, à 2,221 fr. A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est assez bonne et assez roulante. Le rechargement à faire sur la côte du Fort coûtera: 1,000 fr. Chemin terminé. N° 57, de Servies à Bertre et au chemin de grande communication n° 12 Longueur 9,746 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 septembre 1852 et 12 avril 1855 Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 652 fr., s'élèvent au chiffre de 2,118 fr. Les dépenses, nature et argent, à A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est roulante, mais un peu usée entre la route nationale numéro 112 et la route départementale numéro 7. Très bonne entre ce dernier point et le chemin de grande communication numéro 12. Le rechargement de la partie comprise entre la route nationale numéro 112 et la route départementale numéro 7, sur une longueur de 4,200 mètres, coûtera 1,000 fr. N° 58, de Graulhet à Salvagnac Longueur 32.420 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 5 février 1853, 12 avril 1855 et 8 février 1864. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,270 fr., se sont élevées à la somme de 4.893 10. Les dépenses, nature et argent, à 4.083 16 A reporter sur l'exercice 1888 809 94 Il serait nécessaire de recharger la chaussée avant la mauvaise saison entre Convers et la limite de Salvagnac. La dépense peut être évaluée à 4,500 fr. Ligne terminée et en très bon état dans l'arrondissement de Lavaur. N° 59, de Lagrave à Graulhet Longueur 19.369 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 13 avril 1853 et 29 mars 1866. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris la subvention départementale de 1,357 fr., se sont élevées à la somme de 4.217 75 Les dépenses, nature et argent, à 3.814 58 A reporter sur l'exercice 1888 403 17 La chaussée est bonne. N°
des 5 février 1853, 12 avril 1855 et 8 février 1864. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,270 fr., se sont élevées à la somme de 4.893 10. Les dépenses, nature et argent, à 4.083 16 A reporter sur l'exercice 1888 809 94 Il serait nécessaire de recharger la chaussée avant la mauvaise saison entre Convers et la limite de Salvagnac. La dépense peut être évaluée à 4,500 fr. Ligne terminée et en très bon état dans l'arrondissement de Lavaur. N° 59, de Lagrave à Graulhet Longueur 19.369 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 13 avril 1853 et 29 mars 1866. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris la subvention départementale de 1,357 fr., se sont élevées à la somme de 4.217 75 Les dépenses, nature et argent, à 3.814 58 A reporter sur l'exercice 1888 403 17 La chaussée est bonne. N° 60, de Cadalen à Alban Longueur 22.289 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 13 avril 1853 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,578 fr., se sont élevées à 4.157 82 Dépenses, nature et argent, à 4.123 68 A reporter sur l'exercice 1888 341 4 La chaussée est assez bonne. Les travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Lasgraïsses. — Construction de la lacune de Caribal 4.300 » Pont sur le ruisseau d'Agros 12.000 » Labessière-Candeil. — Construction de la lacune 1.200 » Sieurac. — Construction de la lacune comprise entre le ruisseau de Baurune et la Branque, longueur 913 mètres 4.440 » Total 10.940 » SERVICE VICINAL N° 61, de Puylaurens à Auriac Longueur 11.425 m. Classé par arrêté préfectoral du 14 avril 1853. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 891 fr., se sont élevées au chiffre de 2.331 11 Les dépenses, nature et argent, à 2.176 85 A reporter sur l'exercice 1888 154 26 La chaussée est excellente et roulante, sauf sur une section dans la commune d'Aguts. La partie à recharger est comprise entre le chemin de
l'exercice 1888 341 4 La chaussée est assez bonne. Les travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Lasgraïsses. — Construction de la lacune de Caribal 4.300 » Pont sur le ruisseau d'Agros 12.000 » Labessière-Candeil. — Construction de la lacune 1.200 » Sieurac. — Construction de la lacune comprise entre le ruisseau de Baurune et la Branque, longueur 913 mètres 4.440 » Total 10.940 » SERVICE VICINAL N° 61, de Puylaurens à Auriac Longueur 11.425 m. Classé par arrêté préfectoral du 14 avril 1853. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 891 fr., se sont élevées au chiffre de 2.331 11 Les dépenses, nature et argent, à 2.176 85 A reporter sur l'exercice 1888 154 26 La chaussée est excellente et roulante, sauf sur une section dans la commune d'Aguts. La partie à recharger est comprise entre le chemin de grande communication numéro 24 et la Barrière, sur une longueur de 1,200 mètres. La dépense évaluée à 1,600 fr. sera couverte au moyen des ressources normales. Ligne terminée. N° 62, de Briatexte à Lagrave Longueur 24.115 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris la subvention départementale de 3,355 fr., se sont tarées au chiffre de 8.038 63 Les dépenses, nature et argent, à 3.545 37 A porter sur l'exercice 1888 4.493 26 La chaussée est bonne et roulante. Un projet d'ouverture, au territoire de Puybegou, a été adjugé au sieur Pélissier, le 23 octobre 1886. Montant des travaux, rabais déduit 2.348 70 Somme à valoir 300 15 Total 2.648 85 Les travaux ne seront commencés que lorsque la commune se décidera à faire l'acquisition des terrains. Les travaux qui restent à exécuter consistent : Peyroles. — Construction de la lacune entre la limite de l'arrondissement et le chemin d'intérêt communal numéro 64 3.200 » Construction de l'embranchement entre la ligne principale et la route départementale numéro 3, longueur 1,610 mètres 7.182 » Total 10.382 » N° 63, de Parisot à Montastruc Longueur 14.167 m. Classé par arrêté préfectoral du 12
argent, y compris la subvention départementale de 3,355 fr., se sont tarées au chiffre de 8.038 63 Les dépenses, nature et argent, à 3.545 37 A porter sur l'exercice 1888 4.493 26 La chaussée est bonne et roulante. Un projet d'ouverture, au territoire de Puybegou, a été adjugé au sieur Pélissier, le 23 octobre 1886. Montant des travaux, rabais déduit 2.348 70 Somme à valoir 300 15 Total 2.648 85 Les travaux ne seront commencés que lorsque la commune se décidera à faire l'acquisition des terrains. Les travaux qui restent à exécuter consistent : Peyroles. — Construction de la lacune entre la limite de l'arrondissement et le chemin d'intérêt communal numéro 64 3.200 » Construction de l'embranchement entre la ligne principale et la route départementale numéro 3, longueur 1,610 mètres 7.182 » Total 10.382 » N° 63, de Parisot à Montastruc Longueur 14.167 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 14,569 fr., et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 17.746 30 Les dépenses, nature et argent, à 1.780 81 A reporter sur l'exercice 1888 1.966 49 Chaussée excellente et roulante. Les travaux des abords du pont de Saint-Lieux, seront, rabais déduit, à 13,580 fr. 09, ont été adjugés, le 24 mars 1885, au sieur Bousquet. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 13.580 09 Somme payée 12.790 04 Reste dû 790 05 Les travaux sont terminés. La circulation sur le pont de Saint-Lieux et ses abords est désormais assurée. N° 64, de Saint-Sulpice à Labessière Longueur 37.999 m. Classé par arrêté préfectoral des 12 avril 1855 et 5 avril 1859. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 16,859 fr., se sont élevées à 29.012 31 Dépenses, nature et argent, à 21.312 27 A. reporter sur l'exercice 1888 7.700 04 Chaussée très bonne sur tout le parcours. Le projet du pont sur le Dadou a été adjugé, le 5 septembre 1885, aux sieurs Bousquet et Roche. Les travaux sont complètement terminés. Les travaux restant à effectuer pour terminer
travaux des abords du pont de Saint-Lieux, seront, rabais déduit, à 13,580 fr. 09, ont été adjugés, le 24 mars 1885, au sieur Bousquet. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 13.580 09 Somme payée 12.790 04 Reste dû 790 05 Les travaux sont terminés. La circulation sur le pont de Saint-Lieux et ses abords est désormais assurée. N° 64, de Saint-Sulpice à Labessière Longueur 37.999 m. Classé par arrêté préfectoral des 12 avril 1855 et 5 avril 1859. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 16,859 fr., se sont élevées à 29.012 31 Dépenses, nature et argent, à 21.312 27 A. reporter sur l'exercice 1888 7.700 04 Chaussée très bonne sur tout le parcours. Le projet du pont sur le Dadou a été adjugé, le 5 septembre 1885, aux sieurs Bousquet et Roche. Les travaux sont complètement terminés. Les travaux restant à effectuer pour terminer la ligne consistent : Saint-Gauzens. — Abords du pont de Saint-Pierre 8.889 70 Parisot. — Construction de la lacune de la Broque 4.100 » Construction de la ligne 2.500 » Total 15.489 70 SERVICE VICINAL N° 65, de Pampelonne à Varen Longueur 18.745 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2.900 fr., se sont élevées à 5.692 27 Les dépenses, nature et argent, à 3.718 81 A porter sur l'exercice 1888 1.973 13 Chaussée en bon état dans la partie construite. Les travaux restant à faire pour achever la ligne peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Laguêpie Saint-Martin. — Achèvement de la partie comprise entre Gandour et Laguêpie 18.780 » Construction de la partie comprise entre le viaduc et la limite du Riols 55.026 » Saint-Christophe. — Construction de la lacune comprise entre le Puech-du-Tour et Saint-Christophe, longueur 1,937 mètres... 8.120 » Construction de la lacune entre la Courbatière et la Salle, longueur 842 mètres » Narthoux. — Achèvement de la partie commencée entre la limite de Saint-Christophe et celle de Laguêpie, longueur 228 mètres » Total 87.735 Classé par arrêté préfectoral du 12 avril