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l’école. En principe, le séjour à l’établissement des pupilles est limité à 3 ans et aucun élève ne peut y être maintenu après avoir atteint l’âge de 17 ans. Il ne peut être dérogé à ces deux règles qu’en faveur des pupilles susceptibles d’après leurs notes de classe, d’être admis à l’Ecole de manoeuvre de Brest. À partir de 15 ans et demi pour l’école des apprentis marins et 15 ans et 9 mois pour l’école des apprentis mécaniciens de Lorient, les élèves peuvent être admis à l’une ou l’autre de ces deux écoles à 17 ans, ils peuvent s’engager directement dans les Équipages de la Flotte. L'admission à l'École des pupilles de la Marine a lieu une fois par an, fin septembre. b) Jeunes gens âgés de 15 ans 6 mois à 17 ans au plus Ils peuvent être admis à l'École des apprentis marins installée en rade de Brest. L'admission a lieu deux fois par an en avril et en octobre. Le séjour à l'École est gratuit. Les candidats doivent être titulaires du certificat d'études primaires élémentaires ou avoir satisfait aux examens de passage de la classe de 6e à la classe de 5e des lycées et collèges. Après un stage de trois mois à l'École, les élèves âgés de 16 ans au moins contractent un engagement, ils peuvent être versés au service général pour la durée du séjour à l'école et une période de 5 ans, à compter de la date de leur sortie. Jusqu'à ce qu'ils aient contracté cet engagement, les élèves peuvent être remis à leur famille, soit sur leur demande, soit d'office par mesure disciplinaire ou pour inaptitude à suivre l'enseignement. Après la signature de leur engagement, ils peuvent être versés au service général par mesure disciplinaire, à condition qu'ils aient 17 ans revus. Ceux qui ont moins de 17 ans sont renvoyés dans leurs foyers. La durée des études est, en principe, d'une année. À leur sortie de l'école, les apprentis marins sont envoyés dans une école de spécialité du corps des Équipages de la Flotte; mais, ils ne peuvent être versés au
Après un stage de trois mois à l'École, les élèves âgés de 16 ans au moins contractent un engagement, ils peuvent être versés au service général pour la durée du séjour à l'école et une période de 5 ans, à compter de la date de leur sortie. Jusqu'à ce qu'ils aient contracté cet engagement, les élèves peuvent être remis à leur famille, soit sur leur demande, soit d'office par mesure disciplinaire ou pour inaptitude à suivre l'enseignement. Après la signature de leur engagement, ils peuvent être versés au service général par mesure disciplinaire, à condition qu'ils aient 17 ans revus. Ceux qui ont moins de 17 ans sont renvoyés dans leurs foyers. La durée des études est, en principe, d'une année. À leur sortie de l'école, les apprentis marins sont envoyés dans une école de spécialité du corps des Équipages de la Flotte; mais, ils ne peuvent être versés au service général avant d'avoir 17 ans revus. Les meilleurs élèves sont préparés au concours d'admission à l'École de maistrance de Brest. c) Jeunes gens âgés de 15 ans 9 mois à 17 ans au plus Ils peuvent être admis à l'une des deux écoles d'apprentis mécaniciens installées à Lorient et à Toulon. L'école de Lorient recrute tous les élèves et reçoit ceux originaires du Nord et de l'Ouest; les élèves des autres régions métropolitaines, de l'Afrique du Nord et des Colonies sont reçus à l'école de Toulon. Ces deux écoles ont pour but de former des mécaniciens; mais, elles peuvent aussi préparer des armuriers et des torpilleurs pour les besoins de la Flotte. Les conditions imposées aux candidats à l'école des apprentis marins sont applicables aux candidats aux écoles d'apprentis mécaniciens et nous n'y reviendrons pas. Mais la durée des études des apprentis mécaniciens est de 2 ans et les meilleurs d'entre eux sont instruits en vue de leur permettre de prendre part au concours d'admission à l'école de maistrance de Toulon. Les élèves des écoles préparatoires de la Marine, bien que soumis à un régime militaire ne bénéficient pas de la législation sur les pensions militaires d'invalidité tant qu'ils
à Toulon. L'école de Lorient recrute tous les élèves et reçoit ceux originaires du Nord et de l'Ouest; les élèves des autres régions métropolitaines, de l'Afrique du Nord et des Colonies sont reçus à l'école de Toulon. Ces deux écoles ont pour but de former des mécaniciens; mais, elles peuvent aussi préparer des armuriers et des torpilleurs pour les besoins de la Flotte. Les conditions imposées aux candidats à l'école des apprentis marins sont applicables aux candidats aux écoles d'apprentis mécaniciens et nous n'y reviendrons pas. Mais la durée des études des apprentis mécaniciens est de 2 ans et les meilleurs d'entre eux sont instruits en vue de leur permettre de prendre part au concours d'admission à l'école de maistrance de Toulon. Les élèves des écoles préparatoires de la Marine, bien que soumis à un régime militaire ne bénéficient pas de la législation sur les pensions militaires d'invalidité tant qu'ils n'ont pas contracté un engagement volontaire. Il en résulte qu'en cas d'accident, ils ne peuvent invoquer que les articles 1382 et suivants du Code civil. Or, toutes les fois que l'accident est dû à un cas fortuit ou à une faute lourde de l'élève qui en est victime, celui-ci ne peut mettre en jeu la responsabilité de l'État et le dommage reste à sa charge. Jusqu'à ce qu'ils aient contracté leur engagement, les élèves doivent donc être assures, aux frais de leur famille, contre les accidents de la vie scolaire qui pourraient survenir dans ou en dehors de l'école. Il est un point essentiel sur lequel nous attirons particulièrement l'attention des familles: le certificat médical fourni au moment de l'établissement du dossier d'un candidat n'engage en rien la Marine. L'admission dans une école est subordonnée à une très sévère contre-visite passée dès l'arrivée des élèves. Louis d'Aimon. Pour tous renseignements d'ordre maritime et de pension (Marine), dresser à Louis d'Aimon, Ouest-Eclair, 22-24, rue Lille, Rennes, qui répondra directement par lettre aux Intéressés. Joindre trois francs pour chaque caution posée. DEMANDES DE PERMUTATIONS Maitre mécanicien, désigné pour la Jeanne-d'Arc, demande permutant avant fait campagne. Ecrire Bernard, à bord du Cyclone. Lorient.
peut mettre en jeu la responsabilité de l'État et le dommage reste à sa charge. Jusqu'à ce qu'ils aient contracté leur engagement, les élèves doivent donc être assures, aux frais de leur famille, contre les accidents de la vie scolaire qui pourraient survenir dans ou en dehors de l'école. Il est un point essentiel sur lequel nous attirons particulièrement l'attention des familles: le certificat médical fourni au moment de l'établissement du dossier d'un candidat n'engage en rien la Marine. L'admission dans une école est subordonnée à une très sévère contre-visite passée dès l'arrivée des élèves. Louis d'Aimon. Pour tous renseignements d'ordre maritime et de pension (Marine), dresser à Louis d'Aimon, Ouest-Eclair, 22-24, rue Lille, Rennes, qui répondra directement par lettre aux Intéressés. Joindre trois francs pour chaque caution posée. DEMANDES DE PERMUTATIONS Maitre mécanicien, désigné pour la Jeanne-d'Arc, demande permutant avant fait campagne. Ecrire Bernard, à bord du Cyclone. Lorient. Maitre mécanicien, 1er au T. C. demande permutant n'y figurant pas ou avant fait campagne. Ecrire Kerlec, au bourg de Loprénet (Finistère) Second-maître mécanicien dans les tout premiers au T.C. demande permutant. Ecrire Crabot, 31, boulevard Chanzy, Toulon. Second-maître canonnier B. S. désigné pour la Jeanne-d'Arc demande à permuter avec camarade ayant déjà fait campagne de préférence. Ecrire Le Droit, croiseur Algérie. Toulon. Second-maître mécanicien désigné pour la Jeanne-d'Arc demande permutant ayant fait campagne ou ne figurant pas au T.C. Ecrire Micheau, 6, rue Beaussard, St-Pierre-Quilbignon (Finistère) Second-maître de manœuvre désigné pour la Zélée, à Tahiti, demande permutant ayant fait campagne. Ecrire Dault, à bord du Linger, Brest. Second-maître torpilleur, 1er au T. C. demande permutant. Ecrire Lhostis, 3, rue Rouet. Lamballe (Finistère). Second-maître mécanicien désigné pour La Jeanne-d'Arc. demande permutant ayant fait campagne ou ne figurant au T.C. Ecrire Guillou, contre-torpilleur Jaguar, Toulon. Second-maître électricien désigné pour la Jeanne-d'Arc demande permutant ne figurant pas au T.C. ou inscrit en ligne de liste. Ecrire Cagnet, cuirassé Paris, Toulon Second-maître mécanicien, 3e au T. C. demande permutant. Ecrire Auffret, 31, avenue Jean-Jaures. Nantes, Lorient. Quartier-maître tailleur demande permutant pour Brest ou Lorient. Ecrire Allain Betrom, à bord du Duguay-Trouin. Brest. Quartier-maître
camarade ayant déjà fait campagne de préférence. Ecrire Le Droit, croiseur Algérie. Toulon. Second-maître mécanicien désigné pour la Jeanne-d'Arc demande permutant ayant fait campagne ou ne figurant pas au T.C. Ecrire Micheau, 6, rue Beaussard, St-Pierre-Quilbignon (Finistère) Second-maître de manœuvre désigné pour la Zélée, à Tahiti, demande permutant ayant fait campagne. Ecrire Dault, à bord du Linger, Brest. Second-maître torpilleur, 1er au T. C. demande permutant. Ecrire Lhostis, 3, rue Rouet. Lamballe (Finistère). Second-maître mécanicien désigné pour La Jeanne-d'Arc. demande permutant ayant fait campagne ou ne figurant au T.C. Ecrire Guillou, contre-torpilleur Jaguar, Toulon. Second-maître électricien désigné pour la Jeanne-d'Arc demande permutant ne figurant pas au T.C. ou inscrit en ligne de liste. Ecrire Cagnet, cuirassé Paris, Toulon Second-maître mécanicien, 3e au T. C. demande permutant. Ecrire Auffret, 31, avenue Jean-Jaures. Nantes, Lorient. Quartier-maître tailleur demande permutant pour Brest ou Lorient. Ecrire Allain Betrom, à bord du Duguay-Trouin. Brest. Quartier-maître de manœuvre demande permutant pour campagne. Ecrire Velly, à bord du Bison. Brest. Quartier-maître fusilier demande permutant pour Brest. Ecrire Le Roy, E.M.C., Toulon. Quartier-maître tailleur demande permutant pour service et terre de préférence, à Brest ou Lorient. Ecrire Martin, croiseur Émile-Bertrand, Brest. Matelot canonnier pointeur secondaire demande permutant pour Toulon. Ecrire Phily, cuirassé Provence, Brest. Matelot mécanicien demande permutant pour Rochefort ou Toulon. Ecrire Caste, sur le sous-marin Orion. Bizerte. Matelot commis demande permutant embarqué. Ecrire Goasmat, Fort-de-Mer. Rochefort. Matelot cuisinier demande permutant pour poste et terre. Brest ou Lorient. Ecrire Corlay, B.P.H., de Karouba, La Pêcherie. Tunisie. Matelot canonnier ordinaire demande permutant pour poste à terre. Ecrire Adam, à bord du Mistral. Lorient. Matelot canonnier pointeur principal demande permutant pour Brest. Ecrire Salain, à bord du Pluton, Toulon. Cette rubrique, entièrement gratuite, est ouverte à tous nos lecteurs. Nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. Le croiseur école Jeanne-d'Arc, venant d'Oran, est arrivé à Brest le 11 Juin. L'avion Quentin-Roosevelt, venant des Pêcheries, est arrivé à Grimsby le 11. Les sous-marins Nautlius et Sphinx, sont arrivés à Cherbourg le 11. Le sous-marin Le Glorieux a quitté Dakar le 11, à destination de Port-Etienne. Le transport Aude, venant
Toulon. Ecrire Phily, cuirassé Provence, Brest. Matelot mécanicien demande permutant pour Rochefort ou Toulon. Ecrire Caste, sur le sous-marin Orion. Bizerte. Matelot commis demande permutant embarqué. Ecrire Goasmat, Fort-de-Mer. Rochefort. Matelot cuisinier demande permutant pour poste et terre. Brest ou Lorient. Ecrire Corlay, B.P.H., de Karouba, La Pêcherie. Tunisie. Matelot canonnier ordinaire demande permutant pour poste à terre. Ecrire Adam, à bord du Mistral. Lorient. Matelot canonnier pointeur principal demande permutant pour Brest. Ecrire Salain, à bord du Pluton, Toulon. Cette rubrique, entièrement gratuite, est ouverte à tous nos lecteurs. Nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. Le croiseur école Jeanne-d'Arc, venant d'Oran, est arrivé à Brest le 11 Juin. L'avion Quentin-Roosevelt, venant des Pêcheries, est arrivé à Grimsby le 11. Les sous-marins Nautlius et Sphinx, sont arrivés à Cherbourg le 11. Le sous-marin Le Glorieux a quitté Dakar le 11, à destination de Port-Etienne. Le transport Aude, venant de Casablanca, est arrivé à Toulon le 11. Le 12 Juin. Le sous-marin de grande croisière Surcouf, de la 2e flottille de sous-marins de la 2e flottille, est arrivé à Lorient. L'aviso-école de pilotage Ancre, en tournée d'instruction, a rallié Lorient où il séjournera jusqu'à lundi. DESIGNATIONS MM. Le Pendu, agent technique principal de 3e classe du port de Brest, Tabardel, agent technique de première classe et Planaud, agent technique de 3e classe du port de Toulon ont été désignés pour continuer leurs services à l'arsenal de Saigon et seront mis en route par le premier paquebot quittant Marseille après le 1er juillet 1936. M. Saïou, agent technique de première classe des constructions navales du port de Brest a été désigné pour continuer ses services au contrôle des travaux confiés à l'industrie (circonscription de St-Nazaire), résidence St-Nazaire, date de mise en route 20 juin 1936. PRISES DE COMMANDEMENT Officiers généraux Le vice-amiral Bléry, nommé commandant en chef, préfet maritime de la 4e région maritime, rejoindra Brest par le paquebot partant de Marseille le 21 Juin 1936, et prendra son commandement le 23 Juin 1936. Le vice-amiral de Laborde, nommé commandant en chef de la 2e escadre, prendra son commandement le
agent technique principal de 3e classe du port de Brest, Tabardel, agent technique de première classe et Planaud, agent technique de 3e classe du port de Toulon ont été désignés pour continuer leurs services à l'arsenal de Saigon et seront mis en route par le premier paquebot quittant Marseille après le 1er juillet 1936. M. Saïou, agent technique de première classe des constructions navales du port de Brest a été désigné pour continuer ses services au contrôle des travaux confiés à l'industrie (circonscription de St-Nazaire), résidence St-Nazaire, date de mise en route 20 juin 1936. PRISES DE COMMANDEMENT Officiers généraux Le vice-amiral Bléry, nommé commandant en chef, préfet maritime de la 4e région maritime, rejoindra Brest par le paquebot partant de Marseille le 21 Juin 1936, et prendra son commandement le 23 Juin 1936. Le vice-amiral de Laborde, nommé commandant en chef de la 2e escadre, prendra son commandement le 1er juillet 1936. Le contre-amiral Cayol nommé au commandement de la 2e flottille de sous-marins en 2e escadre, prendra son commandement le 1er août 1936. PROMOTIONS Artillerie navale Ont été promus dans le corps des Ingénieurs de l'artillerie navale, pour compter du même jour Au grade d'ingénieur en chef de 1re classe M. Blutel, Ing. en chef de 1re classe de l'inspection des fabrications de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur en chef de 2e classe M. Blavignac, ing. principal du service technique de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur principal M. Saint-Clair, ing de 1re classe du service technique de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur de 3e classe M. Vaul, Inc. de 2e classe de la direction de l'artillerie navale de Toulon. DEMANDE DE PERSONNEL Le ministre demande qu'on lui fasse connaître le plus tôt possible les noms des agents techniques des constructions navales E. T. S., spécialité machines, désireux de continuer leurs services à l'arsenal de Sidi-Abdallah. Écrit et Conseils du haut conseil de la santé publique Guérison par les plantes de Philippe Henn Franco contre candidat de 50 francs Nouvelles diverses Organisation d'un stage dans les ports des rédacteurs stagiaires, rédacteurs et sous-chefs de bureau Le Journal Officiel du
1re classe M. Blutel, Ing. en chef de 1re classe de l'inspection des fabrications de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur en chef de 2e classe M. Blavignac, ing. principal du service technique de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur principal M. Saint-Clair, ing de 1re classe du service technique de l'artillerie navale. Au grade d'ingénieur de 3e classe M. Vaul, Inc. de 2e classe de la direction de l'artillerie navale de Toulon. DEMANDE DE PERSONNEL Le ministre demande qu'on lui fasse connaître le plus tôt possible les noms des agents techniques des constructions navales E. T. S., spécialité machines, désireux de continuer leurs services à l'arsenal de Sidi-Abdallah. Écrit et Conseils du haut conseil de la santé publique Guérison par les plantes de Philippe Henn Franco contre candidat de 50 francs Nouvelles diverses Organisation d'un stage dans les ports des rédacteurs stagiaires, rédacteurs et sous-chefs de bureau Le Journal Officiel du 12 Juin publie l'arrêté suivant, Art. 1. L'article 15 de l'arrêté du 20 mai 1902 est modifié ainsi qu'il suit: Art. 15. Les rédacteurs stagiaires sont, au cours de leur stage, obligatoirement envoyés en mission dans un port militaire, pour une période qui ne peut en principe excéder soixante jours. « Pendant leur séjour dans les ports ou dans les forces navales, Ils sont placés sous la haute autorité du préfet maritime ou du commandant en chef de la force navale qui correspond avec le ministre (cabinet militaire) pour toutes les questions relatives aux fonctionnaires en stage. « Les modalités de ce séjour, qui comporte un passage dans différents services de l'arsenal et un embarquement de courte durée, sont, lors de chaque envoi en mission, fixées par décision du ministre (cabinet militaire). Les rédacteurs et commis techniciens sont titularisés dans leur emploi dans les conditions suivantes: Art. 2. L'article 26 de l'arrêté du 20 mai 1902 est complété d'un deuxième paragraphe ci-dessous « Les sous-chefs de bureau et les rédacteurs peuvent, sur proposition de leur chef de service, être envoyés en mission dans un port militaire ou établissement de la marine pour une durée qui ne peut excéder 30 jours.
« Pendant leur séjour dans les ports ou dans les forces navales, Ils sont placés sous la haute autorité du préfet maritime ou du commandant en chef de la force navale qui correspond avec le ministre (cabinet militaire) pour toutes les questions relatives aux fonctionnaires en stage. « Les modalités de ce séjour, qui comporte un passage dans différents services de l'arsenal et un embarquement de courte durée, sont, lors de chaque envoi en mission, fixées par décision du ministre (cabinet militaire). Les rédacteurs et commis techniciens sont titularisés dans leur emploi dans les conditions suivantes: Art. 2. L'article 26 de l'arrêté du 20 mai 1902 est complété d'un deuxième paragraphe ci-dessous « Les sous-chefs de bureau et les rédacteurs peuvent, sur proposition de leur chef de service, être envoyés en mission dans un port militaire ou établissement de la marine pour une durée qui ne peut excéder 30 jours. Paris le 10 juin 1936 MORT DE L'INGÉNIEUR GÉNÉRAL DE 1RE CLASSE DE L'ARTILLERIE NAVALE CHARBONNIER PARIS, le 12 Juin. L'ingénieur général de 1re classe de l'artillerie navale Charbonnier, est mort le 10 Juin de son domicile à Paris. Né à Craon (Mayenne) le 14 juin 1862, il entra à l'École Polytechnique le 1er novembre 1884. Sorti en 1886 de l'École d'application d'artillerie, il servit au 2e régiment d'artillerie de marine et fut promu capitaine en 1892, chef d'escadron en 1903 et lieutenant-colonel en 1909. Il fut affecté au corps d'Ingénieurs d'artillerie navale à sa formation en 1910 et nommé Ingénieur en chef de 1re classe en mars 1912. Promu Ingénieur général de 2e classe en novembre 1918, M. Charbonnier après son passage dans la 21e section consacra son activité à la rédaction du mémorial de l'artillerie française. Au cours de sa carrière, l'ingénieur général Charbonnier obtint plusieurs fois des distinctions ainsi que des récompenses de l'Académie des Sciences. Ses travaux à la commission de Gavres et à la commission d'études du matériel d'artillerie, étaient universellement connus et il avait su donner une impulsion remarquable à tous les services qui lui avaient été confiés. Titulaire de nombreux ordres coloniaux et
l'École Polytechnique le 1er novembre 1884. Sorti en 1886 de l'École d'application d'artillerie, il servit au 2e régiment d'artillerie de marine et fut promu capitaine en 1892, chef d'escadron en 1903 et lieutenant-colonel en 1909. Il fut affecté au corps d'Ingénieurs d'artillerie navale à sa formation en 1910 et nommé Ingénieur en chef de 1re classe en mars 1912. Promu Ingénieur général de 2e classe en novembre 1918, M. Charbonnier après son passage dans la 21e section consacra son activité à la rédaction du mémorial de l'artillerie française. Au cours de sa carrière, l'ingénieur général Charbonnier obtint plusieurs fois des distinctions ainsi que des récompenses de l'Académie des Sciences. Ses travaux à la commission de Gavres et à la commission d'études du matériel d'artillerie, étaient universellement connus et il avait su donner une impulsion remarquable à tous les services qui lui avaient été confiés. Titulaire de nombreux ordres coloniaux et honorifiques, il était grand-officier de la Légion d'honneur. LE SULTAN DU MAROC À BORD DE LE CAILALGERIE » Le vice-amiral Mougenot, commandant en chef de la première escadre, a reçu le 10 Juin à déjeuner à bord du croiseur Aélica, le sultan du Maroc qu'accompagnait M. Peyrouton, résident général. Les bâtiments de guerre présents dans le port de Casablanca ont rendu les honneurs réglementaires au souverain au moment de son embarquement. Nouvelles diverses LA GRÈVE DANS LES RAFFINERIES IMPOBILISE AU HAVRE LES NAVIRES PETROLIERS Le Havre, 12 Juin. En raison de la grève qui sévit dans les compagnies de raffinage, les steamers pétroliers Raffinage, Tomyris, Artabaze et Rapana sont restés sur rade attendant des ordres. Paquebots et vapeurs longs-courriers AZAY-LE-RIDEAU arrivé à Pondichéry le 11, allant à Haiphong. BAMAKO parti de Casablanca le 12, pour Dakar. BELLE-ISLE arrivé à Santos le 11. de Hambourg. BANFORA touché Dakar le 10, allant de Douala à Marseille CELTE passé à Gibraltar le 11, venant de Saint-Pierre-et-Miquelon. CONDE passé Perpignan le 11 allant de la Réunion à Marseille. CARAVELLE parti de Fort-de-France le 11. COMMISAIRE-RAMEL parti de Pointe-à-Pitre le 11. pour Marseille. CHAMPAGNE parti du Havre le 12. pour New-York. D'ENTRECASTEAUX arrivé à Colombo