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la République répond en ces termes « Monsieur le Président, Messieurs, Je me félicite d'avoir trouvé le temps d'entrer quelques minutes dans cette magnifique maison de la mutualité. Depuis le jour où elle a été inaugurée il y a huit ans par mon éminent prédécesseur M. Fallières, elle a justifié toutes les espérances qu'avait mise en elle la municipalité de Marseille. Elle ouvre à 135 sociétés qui y ont déjà élu domicile d'excellentes installations pour leurs services et d'admirables salles de réunion. Elle réserve même aux mutualités tous les avantages du confort et de l'hygiène. Rien d'ailleurs n'était plus légitime qu'un palais destiné à la mutualité dans un département où l'Union des Sociétés de secours mutuels comprend 275 groupements et 90.000 personnes, où ont été accomplis les plus heureux efforts de la bienfaisance, où ont été donnés les plus beaux exemples de solidarité, service médical, mutualité mutuelle, bureaux de placement, retraites ouvrières. Puisque ces vaillantes sociétés veulent bien me recevoir dans la maison que la ville de Marseille a mise à leur disposition, je suis heureux de leur apporter chez elles au nom des pouvoirs publics dont elles sont les libres et les précieux auxiliaires mes plus vifs remerciements. J'ai le plaisir de vous offrir à la maison de la mutualité des Bouches-du-Rhône et de toute la mutualité française. Réception de la municipalité De la maison de la mutualité le président se dirige vers l'Hôtel de Ville dont le maire M. Chanot lui fait les honneurs. M. Chanot présente à M. Poincaré le Conseil municipal et entretient le président de la République de la richesse et de l'importance par le Conseil de transformer Marseille. Un nouvel Hôtel de Ville va être construit, En terminant M. Chanot remercie le président d'avoir laissé une somme importante destinée aux déshérités de la vie. M. Poincaré répond Monsieur le Maire, Messieurs, En venant de visiter la ville de Marseille, je me suis proposé de rendre hommage à l'une des histoires communales les plus glorieuses qui se soient déroulées dans la grande histoire nationale. De tout temps Marseille s'est distinguée par l'intensité de sa vie
le plaisir de vous offrir à la maison de la mutualité des Bouches-du-Rhône et de toute la mutualité française. Réception de la municipalité De la maison de la mutualité le président se dirige vers l'Hôtel de Ville dont le maire M. Chanot lui fait les honneurs. M. Chanot présente à M. Poincaré le Conseil municipal et entretient le président de la République de la richesse et de l'importance par le Conseil de transformer Marseille. Un nouvel Hôtel de Ville va être construit, En terminant M. Chanot remercie le président d'avoir laissé une somme importante destinée aux déshérités de la vie. M. Poincaré répond Monsieur le Maire, Messieurs, En venant de visiter la ville de Marseille, je me suis proposé de rendre hommage à l'une des histoires communales les plus glorieuses qui se soient déroulées dans la grande histoire nationale. De tout temps Marseille s'est distinguée par l'intensité de sa vie municipale, qu'elle constitua au début du XIIIe siècle une République autonome avec un grand conseil et un podestat, qu'elle défendit énergiquement sous les comtes de Provence, privilèges communaux et ses franchises commerciales, qu'elle se jeta avec fougue dans les luttes de la Révolution. Elle trouve aujourd'hui dans le régime républicain et démocratique le couronnement de ses efforts séculaires et elle est joyeuse de pouvoir ainsi conserver, au milieu de sa ferveur patriotique et la passion de la liberté. Honneur à la ville de Marseille. À LA PREFECTURE À ce moment, l'heure quarante-cinq le Président rentre à la Préfecture. Avant de regagner ses appartements, M. Poincaré reçoit le bureau du Conseil général des Bouches-du-Rhône. M. Pasquet, président, expose à M. Poincaré les demandes des Bouches-du-Rhône au point de vue économique. Le Président de la République répond en remerciant le Conseil général d'avoir bien voulu le recevoir dans l'intimité de sa salle de délibération. Faisant allusion à la question de l'adduction de l'eau potable à Marseille, question à laquelle M. Pasquet a appelé particulièrement son attention, M. Poincaré promet de faire, dans la limite très étroite que la constitution lui autorise à se mouvoir, tous ses efforts pour faire aboutir une question
et démocratique le couronnement de ses efforts séculaires et elle est joyeuse de pouvoir ainsi conserver, au milieu de sa ferveur patriotique et la passion de la liberté. Honneur à la ville de Marseille. À LA PREFECTURE À ce moment, l'heure quarante-cinq le Président rentre à la Préfecture. Avant de regagner ses appartements, M. Poincaré reçoit le bureau du Conseil général des Bouches-du-Rhône. M. Pasquet, président, expose à M. Poincaré les demandes des Bouches-du-Rhône au point de vue économique. Le Président de la République répond en remerciant le Conseil général d'avoir bien voulu le recevoir dans l'intimité de sa salle de délibération. Faisant allusion à la question de l'adduction de l'eau potable à Marseille, question à laquelle M. Pasquet a appelé particulièrement son attention, M. Poincaré promet de faire, dans la limite très étroite que la constitution lui autorise à se mouvoir, tous ses efforts pour faire aboutir une question depuis trop longtemps en litige. La foule s'est massée autour de la Préfecture et demande à voir le Président de la République. Celui-ci consent à paraître au balcon et son apparition est saluée par une ovation enthousiaste. RECEVRA LA CROIX M. Poincaré reçoit à sept heures un quart à la Préfecture les aviateurs Garros et Legaillon qui ont évolué au-dessus de la ville hier et aujourd'hui. Audemars, qui a également volé pendant ces deux jours, était parti cette après-midi pour la Russie. M. Poincaré félicite chaleureusement les deux aviateurs pour leurs prouesses connues du monde entier. S'adressant particulièrement à Garros, il le complimente pour son beau raid de la traversée de la Méditerranée. Il est heureux de lui annoncer qu'aujourd'hui même le Conseil de la Croix de la Légion d'honneur a émis un avis favorable à la proposition faite en sa faveur par M. Thierry, ministre des travaux publics pour le ruban de chevalier. LA SOIREE DU PRÉSIDENT Le Président de la République a offert un dîner de cinquante couverts à la préfecture. Après le dîner à huit heures et demie, le Président de la République s'est rendu en auto à l'Hôtel de Ville, sur le vieux port. De l'édifice
Préfecture les aviateurs Garros et Legaillon qui ont évolué au-dessus de la ville hier et aujourd'hui. Audemars, qui a également volé pendant ces deux jours, était parti cette après-midi pour la Russie. M. Poincaré félicite chaleureusement les deux aviateurs pour leurs prouesses connues du monde entier. S'adressant particulièrement à Garros, il le complimente pour son beau raid de la traversée de la Méditerranée. Il est heureux de lui annoncer qu'aujourd'hui même le Conseil de la Croix de la Légion d'honneur a émis un avis favorable à la proposition faite en sa faveur par M. Thierry, ministre des travaux publics pour le ruban de chevalier. LA SOIREE DU PRÉSIDENT Le Président de la République a offert un dîner de cinquante couverts à la préfecture. Après le dîner à huit heures et demie, le Président de la République s'est rendu en auto à l'Hôtel de Ville, sur le vieux port. De l'édifice municipal, M. Poincaré assiste à une fête nautique, qui se déroule dans le vieux bassin. Quand le Président paraît au balcon, entouré de MM. Thierry et Jonnart, une ovation lui est faite par la foule. À dix heures, le Président rentre à la préfecture. L'ITALIE FAIT UN EFFORT NAVAL; QUATRE NAVIRES SONT MIS EN CHANTIER Rome, 13 octobre. On relève ici les efforts faits par le nouveau ministre de la Marine pour donner un plus grand élan au développement des constructions maritimes. Les quatre grands navires qui seront substitués au vieux type Sicilia, seraient, dit-on, bientôt mis en chantier et surpasseraient en puissance offensive et défensive, selon un journal, les navires des principales marines militaires. Comment se perdit le 'Winifred' Le récit des passagers du 'Carmania' Londres, 13 octobre. Le Carmania est arrivé cette après-midi à deux heures dans le port de Fishguard. Une foule énorme se pressait sur les quais de débarquement. Le capitaine Barr, commandant le Carmania n'a voulu rien dire avant d'avoir présenté son rapport à la Compagnie. "Je n'ai point dormi depuis jeudi dernier et je suis sur le pont depuis quatre-vingt-quatre heures", a-t-il déclaré à M. Arthur Sturgeon. Le directeur de la Compagnie Cassel et
NAVIRES SONT MIS EN CHANTIER Rome, 13 octobre. On relève ici les efforts faits par le nouveau ministre de la Marine pour donner un plus grand élan au développement des constructions maritimes. Les quatre grands navires qui seront substitués au vieux type Sicilia, seraient, dit-on, bientôt mis en chantier et surpasseraient en puissance offensive et défensive, selon un journal, les navires des principales marines militaires. Comment se perdit le 'Winifred' Le récit des passagers du 'Carmania' Londres, 13 octobre. Le Carmania est arrivé cette après-midi à deux heures dans le port de Fishguard. Une foule énorme se pressait sur les quais de débarquement. Le capitaine Barr, commandant le Carmania n'a voulu rien dire avant d'avoir présenté son rapport à la Compagnie. "Je n'ai point dormi depuis jeudi dernier et je suis sur le pont depuis quatre-vingt-quatre heures", a-t-il déclaré à M. Arthur Sturgeon. Le directeur de la Compagnie Cassel et Compagnie a fait cependant paraître cet après-midi dans le Cunard Daily, bulletin de Liverpool, un récit émouvant rempli de détails inédits. Les passagers du Carmania, dit-il, étaient en train de déjeuner jeudi quand ils apprirent qu'un radio-télégramme avait été lancé, disant qu'un navire était en flammes à 78 milles. Ils ignoraient alors le signal S.O.S. avait été lancé, mais les mécaniciens firent monter la vapeur et la distance fut couverte en heures. Le navire en flammes était le Volturno, c'est dans les cales que s'était déclaré l'incendie. Malgré les efforts de l'équipage, le feu faisait de rapides progrès et quand il devint évident que le navire était perdu, le capitaine consacra son énergie au sauvetage des passagers. Avant l'arrivée du Germania il avait essayé de mettre la mer six canots, dont deux contenant 35 personnes furent sauvés, les autres se brisèrent et les équipages furent noyés. Les passagers du Carmania faisaient des signaux d'encouragement aux passagers du Volturno frappés de terreur et que la chaleur de l'incendie avait repoussés à l'arrière du vapeur. Quelques-uns répondaient en agitant leurs mouchoirs. Tous portaient des ceintures de sauvetage. LE « CARMANIA » LANDE DES APPELS Ne pouvant réussir à établir des communications avec
ignoraient alors le signal S.O.S. avait été lancé, mais les mécaniciens firent monter la vapeur et la distance fut couverte en heures. Le navire en flammes était le Volturno, c'est dans les cales que s'était déclaré l'incendie. Malgré les efforts de l'équipage, le feu faisait de rapides progrès et quand il devint évident que le navire était perdu, le capitaine consacra son énergie au sauvetage des passagers. Avant l'arrivée du Germania il avait essayé de mettre la mer six canots, dont deux contenant 35 personnes furent sauvés, les autres se brisèrent et les équipages furent noyés. Les passagers du Carmania faisaient des signaux d'encouragement aux passagers du Volturno frappés de terreur et que la chaleur de l'incendie avait repoussés à l'arrière du vapeur. Quelques-uns répondaient en agitant leurs mouchoirs. Tous portaient des ceintures de sauvetage. LE « CARMANIA » LANDE DES APPELS Ne pouvant réussir à établir des communications avec le Volturno, le Carmania s'éloigna et lança des appels auxquels répondaient bientôt le Sedlitz à 3 heures et demie, puis le Grosser-Kurfurst et huit autres navires. Onze navires se tenaient donc auprès du Volturno pour lui porter secours. Dans l'après-midi le capitaine Barr, du Carmania, jeta des lignes avec des rames à la mer dans l'espoir que des marins du navire en détresse se jetteraient à la mer pour les saisir et établir ainsi une ligne de communication. Mais cette manœuvre ne réussit pas. À 6 heures 30 les nuages de fumée devinrent de plus en plus épais, et le capitaine Inch, du Volturno, faisait des appels suppliants. Quelques instants plus tard, il fit mettre un canot à la mer sous le commandement du deuxième officier du Volturno et de quatre hommes avec l'ordre de s'emparer d'une des lignes du Grosser-Kurfurst, mais l'embarcation fut réduite en miettes le long du gros navire, son équipage fut sauvé par miracle. Le capitaine Inch lança des appels désespérés. Vingt minutes après une explosion se produisit qui parut sceller le sort du malheureux équipage du Volturno. Cependant que les passagers du Carmania contemplaient dans l'impuissance cet harlequin spectaculaire, les projecteurs de ce navire découvraient
rames à la mer dans l'espoir que des marins du navire en détresse se jetteraient à la mer pour les saisir et établir ainsi une ligne de communication. Mais cette manœuvre ne réussit pas. À 6 heures 30 les nuages de fumée devinrent de plus en plus épais, et le capitaine Inch, du Volturno, faisait des appels suppliants. Quelques instants plus tard, il fit mettre un canot à la mer sous le commandement du deuxième officier du Volturno et de quatre hommes avec l'ordre de s'emparer d'une des lignes du Grosser-Kurfurst, mais l'embarcation fut réduite en miettes le long du gros navire, son équipage fut sauvé par miracle. Le capitaine Inch lança des appels désespérés. Vingt minutes après une explosion se produisit qui parut sceller le sort du malheureux équipage du Volturno. Cependant que les passagers du Carmania contemplaient dans l'impuissance cet harlequin spectaculaire, les projecteurs de ce navire découvraient un homme qui nageait et semblait venir du Volturno. Il fut très difficile de le sauver. Après un quart d'heure d'efforts, l'équipage réussit au milieu des applaudissements à le faire monter à bord. On avait presque abandonné tout espoir, quand la mer se calma. Les navires s'empressèrent de descendre les embarcations et la plupart des passagers se trouvaient sains et saufs. Le capitaine lui-même avait quitté le bord avec les papiers. Un autre récit L'un des passagers du Carmania, M. H. Smith, gradué de l'Université de Liverpool, y étant maintenant Cambridge, a dit de son côté Ce fut la vitesse avec laquelle le navire se mit à filer, ce matin, qui nous donna l'impression que quelque chose d'anormal se passait. Nous croissions notre chemin à travers les vagues qui de chaque côté du navire ressemblaient à des murailles et venaient s'abattre sur le pont. Après quatre heures de voyage, nous aperçûmes un tourbillon de lumière qui se dégageait du Volturno. Nous pouvions voir les passagers entassés à l'arrière du navire et appelant au secours d'une voix rauque. Le spectacle était terrifiant. Interviewé par un journaliste, M. Huntley Jones, de Liverpool, dit que lorsque le capitaine Barr s'est rendu compte de
embarcations et la plupart des passagers se trouvaient sains et saufs. Le capitaine lui-même avait quitté le bord avec les papiers. Un autre récit L'un des passagers du Carmania, M. H. Smith, gradué de l'Université de Liverpool, y étant maintenant Cambridge, a dit de son côté Ce fut la vitesse avec laquelle le navire se mit à filer, ce matin, qui nous donna l'impression que quelque chose d'anormal se passait. Nous croissions notre chemin à travers les vagues qui de chaque côté du navire ressemblaient à des murailles et venaient s'abattre sur le pont. Après quatre heures de voyage, nous aperçûmes un tourbillon de lumière qui se dégageait du Volturno. Nous pouvions voir les passagers entassés à l'arrière du navire et appelant au secours d'une voix rauque. Le spectacle était terrifiant. Interviewé par un journaliste, M. Huntley Jones, de Liverpool, dit que lorsque le capitaine Barr s'est rendu compte de la situation terrible du Volturno, il demanda à l'opérateur du sans fil de faire l'impossible pour entrer en communication avec le vapeur Naragansett, chargé d'huile, et qui traversait l'Atlantique, afin qu'il vienne jeter son chargement dans la mer pour calmer les vagues. Le Carmania réussit à communiquer avec le Naragansett, dont le capitaine répondit par un télégramme laconique qui, un instant, ramena la gaieté à bord. J'apporterai le fait demain matin. Il tint parole et le lendemain matin il déversait deux torrents d'huile sur les vagues. « LES PASSAGERS FURENT BRÛLÉS New-York, 10 octobre. Dans un radio-télégramme reçu cette après-midi, le commandant du transatlantique allemand Grosser-Kurfurst dit qu'à son arrivée les flammes qui s'élevaient du Volturno avaient plus de vingt-et-un mètres de hauteur. L'explosion qui se produisit à bord du vapeur et l'incendie firent périr plus de cinquante passagers. LE FEU AVAIT PRIS DANS LA CALE Londres, 13 mars. Le correspondant spécial du Standard à Fishguard a interviewé le quartier-maître Kriggs qui faisait la manœuvre des projecteurs à bord du Carmania pendant l'incendie. Kriggs a dit que ce qui l'avait le plus impressionné, c'était l'attitude des femmes et des enfants à l'arrivée du navire pendant que le Volturno était en
dont le capitaine répondit par un télégramme laconique qui, un instant, ramena la gaieté à bord. J'apporterai le fait demain matin. Il tint parole et le lendemain matin il déversait deux torrents d'huile sur les vagues. « LES PASSAGERS FURENT BRÛLÉS New-York, 10 octobre. Dans un radio-télégramme reçu cette après-midi, le commandant du transatlantique allemand Grosser-Kurfurst dit qu'à son arrivée les flammes qui s'élevaient du Volturno avaient plus de vingt-et-un mètres de hauteur. L'explosion qui se produisit à bord du vapeur et l'incendie firent périr plus de cinquante passagers. LE FEU AVAIT PRIS DANS LA CALE Londres, 13 mars. Le correspondant spécial du Standard à Fishguard a interviewé le quartier-maître Kriggs qui faisait la manœuvre des projecteurs à bord du Carmania pendant l'incendie. Kriggs a dit que ce qui l'avait le plus impressionné, c'était l'attitude des femmes et des enfants à l'arrivée du navire pendant que le Volturno était en flammes. Des enfants sautaient dans les bras de leurs mères qui criaient au secours. D'après Kriggs, le feu aurait pris naissance dans la cale N° 1 où se trouvait en réserve une certaine quantité de coton. C'est lorsque les flammes gagnèrent le pont que l'explosion se produisit. LA « TOURAINE » PARTICIPA AU SAUVETAGE Le Standard a reçu de M. Quinchon, bord de la Touraine, l'opérateur du sans fil, le message que voici venant de Southampton Nous avons reçu le signal de détresse le 9 octobre, 0 heures du matin, nous nous sommes immédiatement rendus vers l'endroit désigné et sommes arrivés auprès du Volturno. Quand nous sommes arrivés la mer commençait à devenir calme et nous avons pu mettre à la mer deux canots qui sont partis immédiatement le long du Volturno. Chaque canot est revenu plein de passagers. Ils firent le trajet plusieurs fois dans la nuit. Les officiers déclarent que de nombreux passagers se sont noyés après avoir sauté dans la mer. D'autre ont été grièvement blessés en sautant dans les canots. Nous avons sauvé 39 passagers, 2 cuisiniers et 1 marin. LES REAPPEARS Rotterdam, 15 octobre. Le vapeur Czar, de la flotte russe, avec cent deux passagers
» PARTICIPA AU SAUVETAGE Le Standard a reçu de M. Quinchon, bord de la Touraine, l'opérateur du sans fil, le message que voici venant de Southampton Nous avons reçu le signal de détresse le 9 octobre, 0 heures du matin, nous nous sommes immédiatement rendus vers l'endroit désigné et sommes arrivés auprès du Volturno. Quand nous sommes arrivés la mer commençait à devenir calme et nous avons pu mettre à la mer deux canots qui sont partis immédiatement le long du Volturno. Chaque canot est revenu plein de passagers. Ils firent le trajet plusieurs fois dans la nuit. Les officiers déclarent que de nombreux passagers se sont noyés après avoir sauté dans la mer. D'autre ont été grièvement blessés en sautant dans les canots. Nous avons sauvé 39 passagers, 2 cuisiniers et 1 marin. LES REAPPEARS Rotterdam, 15 octobre. Le vapeur Czar, de la flotte russe, avec cent deux passagers du Volturno à bord, arrivera demain soir à Rotterdam. LE CAPITAINE EST ILLÈSÉ Montréal (Reuter), 15 octobre. Le vapeur Grosser-Kurfurst a envoyé le radiotélégramme suivant : « Quarante hommes ont été tués au cours de l'explosion à bord du Volturno. Le capitaine, qui se trouve maintenant à bord du Kroaland est blessé. Les eaux de VICHY-ETAT Célestins, Grande-Grille, Hôpital, etc., sont préférées par les médecins à cause de leur plus grande richesse en principes minéralisateurs. LES DIRIGEABLES ÉVOLUENT Paris, 13 octobre. Le dirigeable Conte a fait cet après-midi une sortie de deux heures ; il avait à bord onze personnes. Il a regagné son hangar d’Issy-les-Moulineaux à 3 heures et demie. L'adjudant Vincenot, ayant également onze personnes à bord, est parti à 2 h. 20 dans la direction de l’Est ; il a évolué au-dessus de Paris. TENTATIVE AVORTÉE D’UN AVIATEUR ALLEMAND Berlin, 13 octobre. L’aviateur allemand Stoeffler, qui était parti hier soir de Berlin dans l’intention de gagner Biarritz, a dû revenir à l’aérodrome de Johannisthal, par suite du mauvais fonctionnement de son moteur. PARIS-BORDEAUX ALLER ET RETOUR Bue, 13 octobre. L’aviateur Seguin, parti ce matin de Bue à 6 heures concourant au Critérium de l’Aéroclub, a viré Bordeaux
est blessé. Les eaux de VICHY-ETAT Célestins, Grande-Grille, Hôpital, etc., sont préférées par les médecins à cause de leur plus grande richesse en principes minéralisateurs. LES DIRIGEABLES ÉVOLUENT Paris, 13 octobre. Le dirigeable Conte a fait cet après-midi une sortie de deux heures ; il avait à bord onze personnes. Il a regagné son hangar d’Issy-les-Moulineaux à 3 heures et demie. L'adjudant Vincenot, ayant également onze personnes à bord, est parti à 2 h. 20 dans la direction de l’Est ; il a évolué au-dessus de Paris. TENTATIVE AVORTÉE D’UN AVIATEUR ALLEMAND Berlin, 13 octobre. L’aviateur allemand Stoeffler, qui était parti hier soir de Berlin dans l’intention de gagner Biarritz, a dû revenir à l’aérodrome de Johannisthal, par suite du mauvais fonctionnement de son moteur. PARIS-BORDEAUX ALLER ET RETOUR Bue, 13 octobre. L’aviateur Seguin, parti ce matin de Bue à 6 heures concourant au Critérium de l’Aéroclub, a viré Bordeaux à 11 h. 15 et est rentré ce soir à 6 h. 45 à Bue. Il a atterri dans l'obscurité complète. CHUTE MORTELLE D’UN AVIATEUR Berlin, 13 octobre. Le lieutenant König, excellent aviateur, est tombé sur le terrain d’aviation de Niedernauendorf, près de Berlin, par suite d’une descente en vol platé trop brusque. Il a été tué sur le coup. DANS L’ENSEIGNEMENT ÉCOLE NORMALE SUPÉRIEURE, Sont nommés élèves de l'école normale supérieure (section de science) dans l'ordre de mérite suivant MM. Léger, Simon, Loubet, de Robert, Jacques, Ninin, Muh, Delcourt, Jardillier, Bourguel, Michart, Mirabel, Janiaud. REVUE DE LA PRESSE Sur l'élection de Dijon Du Rappel, Edmond Dumfsnil M. Hébert peut entrer à la Chambre sans crainte de soulever des tempètes ; une hirondelle ne fait pas le printemps ; une élection ne fait pas une révolution, pas même une évolution. Le cri de Dijon est un incident né d’un accident pas grave. L’émeute de Dijon est une tempête dans un pot de moutarde tout au plus. De la République Française, G. Bougeods L'élection législative de Dijon, la veille du Congrès de Pau constitue une excellente leçon à la fois pour le parti socialiste et pour le parti radical. Au parti