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pas, en effet, une dizaine de millions et, malgré ces crédits limités, on a pu doter des bâtiments réservés aux voyageurs. Projets et réalités Le confluent des routes aériennes d'Orient au-delà d'Athènes et du Caire est, et demeure, Bagdad. Les escales tendent à s'espacer ; Beyrouth ne peut pas ambitionner la fonction dévolue à Bagdad. Mais son rôle n'en demeure pas moins très important : Le Proche et le Moyen-Orient sont parcourus par un certain nombre de lignes dont l'intérêt est, loin d'être négligeable. L'existence de l'aérodrome de Beyrouth va permettre de compléter le réseau existant. Deux projets vont trouver une réalisation immédiate, dès que le dernier ouvrier aura quitté l'enceinte de l'aéroport. La « Misr Air-Works va prolonger jusqu'à Beyrouth sa ligne actuelle : « Le Caire-Lydda-Haïfa ». Une société juive de Palestine, qui exploite un service régulier Lydda-Haïfa, a traité avec les autorités libanaises pour une ligne Tel-Aviv-Haïfa-Beyrouth. Suivra, rapidement — estime-t-on — la mise en service d'appareils sur le parcours direct Beyrouth-le Caire, cette ligne aura l'appui financier du gouvernement libanais. On pense également à une ligne Beyrouth-Damas-Alep. De son côté, le gouvernement iranien projette une ligne Téhéran-Bagdad ; il envisage dès maintenant une extension jusqu'à Beyrouth, via Damas. Les projets des autres Douze lignes internationales sillonnent le Proche et le Moyen-Orient, portant haut le pavillon de huit nations : deux lignes anglaises, deux lignes italiennes, une ligne française, une polonaise, une hollandaise, une turque, une allemande et trois égyptiennes. Sept nouvelles lignes ou prolongations de lignes sont mises à l'étude par les gouvernements intéressés. Le plus important de ces projets émane d'une Société américaine qui a demandé au gouvernement égyptien une autorisation pour huit voyages des Îles Açores à Alexandrie. Ce projet fait partie d'un plan général de liaison entre les Açores et différents ports méditerranéens. Dès Açores, des « Clippers » emporteraient les voyageurs vers New-York. Les Américains pensent pouvoir mettre en service cette ligne pour l'été prochain, à l'occasion de la foire de New-York. Une société hollandaise se propose l'exploitation d'une ligne directs Amsterdam-Le Caire. La Lufthansa sollicite de l'Égypte l'autorisation d'escale pour une
via Damas. Les projets des autres Douze lignes internationales sillonnent le Proche et le Moyen-Orient, portant haut le pavillon de huit nations : deux lignes anglaises, deux lignes italiennes, une ligne française, une polonaise, une hollandaise, une turque, une allemande et trois égyptiennes. Sept nouvelles lignes ou prolongations de lignes sont mises à l'étude par les gouvernements intéressés. Le plus important de ces projets émane d'une Société américaine qui a demandé au gouvernement égyptien une autorisation pour huit voyages des Îles Açores à Alexandrie. Ce projet fait partie d'un plan général de liaison entre les Açores et différents ports méditerranéens. Dès Açores, des « Clippers » emporteraient les voyageurs vers New-York. Les Américains pensent pouvoir mettre en service cette ligne pour l'été prochain, à l'occasion de la foire de New-York. Une société hollandaise se propose l'exploitation d'une ligne directs Amsterdam-Le Caire. La Lufthansa sollicite de l'Égypte l'autorisation d'escale pour une ligne Berlin-Athènes (tronçon existant), Le Caire-Bagdad-Kaboul. Eventuellement, de Bagdad partirait un embranchement sur Téhéran. Une compagnie grecque a proposé un service régulier Athènes-Alexandrie, La société polonaise « Lot » souhaite une prolongation de sa ligne Varsovie-Lydda (Palestine) sur Le Caire ; mais il y a peu de chances que l'autorisation lui soit accordée, cette ligne concurrencerait en effet trop directement le réseau égyptien. Les fiançailles d'une des princesses égyptiennes avec le prince héritier d'Iran ont fait inscrire à l'ordre du jour une extension de la ligne égyptienne Le Caire-Bagdad sur Téhéran. On a même avancé que le roi Farouk inaugurerait cette ligne à l'occasion d'un voyage officiel. L'aviation en Turquie, Iran et Afghanistan La Turquie, si l'on excepte les vols d'essai de la Lufthansa sur Diyarbakir et Téhéran, est totalement isolée du réseau aérien d'Europe par la suspension des lignes qui touchaient Istanbul, via Bucarest, et la ligne italienne qui joignait le Bosphore, via Athènes, ont été suspendues. Le gouvernement d'Ankara a toujours craint de s'aligner sur quelque puissance étrangère en lui accordant les autorisations permanentes nécessaires à l'établissement d'une ligne régulière internationale. Le jour où cet état de choses cessera, il est certain que la Turquie jouera rapidement un
lui soit accordée, cette ligne concurrencerait en effet trop directement le réseau égyptien. Les fiançailles d'une des princesses égyptiennes avec le prince héritier d'Iran ont fait inscrire à l'ordre du jour une extension de la ligne égyptienne Le Caire-Bagdad sur Téhéran. On a même avancé que le roi Farouk inaugurerait cette ligne à l'occasion d'un voyage officiel. L'aviation en Turquie, Iran et Afghanistan La Turquie, si l'on excepte les vols d'essai de la Lufthansa sur Diyarbakir et Téhéran, est totalement isolée du réseau aérien d'Europe par la suspension des lignes qui touchaient Istanbul, via Bucarest, et la ligne italienne qui joignait le Bosphore, via Athènes, ont été suspendues. Le gouvernement d'Ankara a toujours craint de s'aligner sur quelque puissance étrangère en lui accordant les autorisations permanentes nécessaires à l'établissement d'une ligne régulière internationale. Le jour où cet état de choses cessera, il est certain que la Turquie jouera rapidement un rôle de premier plan dans les relations aériennes. Pour le moment, l'attitude de la Turquie fait dormir dans des dossiers poussiéreux, quantité de projets intéressants; parmi ceux-ci nous relèverons celui d'une liaison Londres-Istanbul-Bagdad. Le projet de M. Goering, à savoir : joindre Berlin et Téhéran, rencontre dans son application bien des difficultés. L'opinion turque s'est opposée jusqu'ici à ce que les autorisations données à titre temporaire « pour voyages d'études » soient transformées en autorisations permanentes. Tel est succinctement exposé le résultat de douze années d'efforts. Si un service postal aérien fonctionnait entre Le Caire et Bagdad, dès août 1921, grâce à la Royal Air Force, le premier voyageur ne fut pris qu'en 1928 : il alla du Caire à Karachi. Il fut une exception. Il fallut attendre encore trois ans pour que les tronçons existants fussent ouverts à tous. Malgré l'abondance des lignes, « l'esprit de l'air » n'habite pas encore le Proche-Orient. On peut penser que l'aéroport de Beyrouth contribuera considérablement à le créer, dans des contrées où la configuration du sol, le développement limité des routes et des voies ferrées font de l'avion l'instrument normal du voyage. Robert Artigue. Le mystère de l'Atlantide L'île fabuleuse s'étendait-elle entre
des difficultés. L'opinion turque s'est opposée jusqu'ici à ce que les autorisations données à titre temporaire « pour voyages d'études » soient transformées en autorisations permanentes. Tel est succinctement exposé le résultat de douze années d'efforts. Si un service postal aérien fonctionnait entre Le Caire et Bagdad, dès août 1921, grâce à la Royal Air Force, le premier voyageur ne fut pris qu'en 1928 : il alla du Caire à Karachi. Il fut une exception. Il fallut attendre encore trois ans pour que les tronçons existants fussent ouverts à tous. Malgré l'abondance des lignes, « l'esprit de l'air » n'habite pas encore le Proche-Orient. On peut penser que l'aéroport de Beyrouth contribuera considérablement à le créer, dans des contrées où la configuration du sol, le développement limité des routes et des voies ferrées font de l'avion l'instrument normal du voyage. Robert Artigue. Le mystère de l'Atlantide L'île fabuleuse s'étendait-elle entre la France et l'Afrique du Nord? Dans quelques jours notre collaborateur M. Georges Barbarin va publier La Danse sur le Volcan. En voici extrait un chapitre qu'on lira avec intérêt. Parmi toutes les légendes qui ont bercé l'humanité, la plus suggestive est, à n'en pas douter, celle de l'Atlantide. Toutefois, si l'on interroge le premier venu sur cette terre disparue, on n'obtient qu'une réponse vague et des hypothèses sans précision. La plupart supposent que l'Atlantide était une île ou un continent, situé quelque part dans l'Océan Atlantique, à hauteur de l'Afrique occidentale et dont l'engloutissement catastrophique, il y a bien des siècles, aurait entraîné dans l'abîme une civilisation opulente et de nombreuses populations. Ce sont cette imprécision justement et cette absence de documents qui confèrent à l'une des plus passionnantes légendes de tous les temps son pouvoir de curiosité et son charme. Mais si le grand public s'est borné à ce seul contact avec l'Atlantide, des esprits avertis ont tenté d'en approfondir le mystère en se basant à la fois sur les traditions anciennes et sur les moyens de contrôle de la science d'aujourd'hui. Malheureusement les chercheurs atlantides se sont partagés en deux camps d'égale bonne foi, celui des «
si l'on interroge le premier venu sur cette terre disparue, on n'obtient qu'une réponse vague et des hypothèses sans précision. La plupart supposent que l'Atlantide était une île ou un continent, situé quelque part dans l'Océan Atlantique, à hauteur de l'Afrique occidentale et dont l'engloutissement catastrophique, il y a bien des siècles, aurait entraîné dans l'abîme une civilisation opulente et de nombreuses populations. Ce sont cette imprécision justement et cette absence de documents qui confèrent à l'une des plus passionnantes légendes de tous les temps son pouvoir de curiosité et son charme. Mais si le grand public s'est borné à ce seul contact avec l'Atlantide, des esprits avertis ont tenté d'en approfondir le mystère en se basant à la fois sur les traditions anciennes et sur les moyens de contrôle de la science d'aujourd'hui. Malheureusement les chercheurs atlantides se sont partagés en deux camps d'égale bonne foi, celui des « monstrueux rêveurs » et celui des « matérialistes aveugles » si l'on en croit du moins les qualificatifs qu'ils se décernent réciproquement. Une fois de plus la passion s'est emparée d'un sujet romantique au premier chef mais dont les bases géologiques sont excellentes et qui ne mérite pas de servir de tremplin aux querelles individuelles et à l'amour-propre des partis. Nous irons donc à la découverte de l'Atlantide dans le même état d'esprit que le lecteur non prévenu, c'est-à-dire l'entendement ouvert et sans idée préconçue. Parmi les négateurs les plus autorisés du mythe atlantidien il faut citer, en premier lieu, M. Paul Couissin, qui sous le titre L'Atlantide de Platon a disséqué le sujet avec les scapulaires les plus aigus de la déduction et de la logique, servis, au surplus, par infiniment de verve et de mordant. Naissance de l'Atlantide Beaucoup de modernes croient, avec M. Couissin, que l'Atlantide est née au quatrième siècle avant Jésus-Christ, époque à laquelle vivait Platon, « son père ». C'est, en effet, dans l'un des plus importants de ses dialogues, le Timée, que le philosophe grec donne, pour la première fois, au fameux continent-île un état civil complet. On tient en effet aujourd'hui pour
de tremplin aux querelles individuelles et à l'amour-propre des partis. Nous irons donc à la découverte de l'Atlantide dans le même état d'esprit que le lecteur non prévenu, c'est-à-dire l'entendement ouvert et sans idée préconçue. Parmi les négateurs les plus autorisés du mythe atlantidien il faut citer, en premier lieu, M. Paul Couissin, qui sous le titre L'Atlantide de Platon a disséqué le sujet avec les scapulaires les plus aigus de la déduction et de la logique, servis, au surplus, par infiniment de verve et de mordant. Naissance de l'Atlantide Beaucoup de modernes croient, avec M. Couissin, que l'Atlantide est née au quatrième siècle avant Jésus-Christ, époque à laquelle vivait Platon, « son père ». C'est, en effet, dans l'un des plus importants de ses dialogues, le Timée, que le philosophe grec donne, pour la première fois, au fameux continent-île un état civil complet. On tient en effet aujourd'hui pour à peu près démontré qu'avant Platon nul écrivain n'a parlé expressément de la disparition d'une île nommée Atlantide. Il existe sans doute un léger bagage de traditions écrites, tant dans Homère que dans Hérodote, mais aucune n'a la consistance ni la précision des deux récits de Platon. La relation de Solon Au cours d'un dialogue du Timée, Critias, disciple de Socrate, raconte à celui-ci comment il a reçu de son grand-père la révélation de choses inouïes qui lui avait été faite par un ancien législateur de la Grèce, le sage Solon. Pendant un voyage effectué à Sais, dans le delta du Nil, Solon avait reçu d'un vieux prêtre de la déesse Neith une étrange confidence qu'on peut résumer ainsi : Il y a bien longtemps l'Europe, l'Asie, l'Afrique étaient menacées par une nation puissante dont le pays d'origine était une île vaste et riche de la mer Atlantique, située devant un détroit. Les guerriers de cette île, nommée Atlantide, ayant conquis l'Europe méridionale et l'Afrique du Nord, tentèrent d'envahir la Grèce ancienne; mais les Athéniens s'y opposèrent et repoussèrent l'invasion. Malheureusement nul ne peut tirer de conclusions du succès ni de la défaite car, peu de temps après, un même
Solon Au cours d'un dialogue du Timée, Critias, disciple de Socrate, raconte à celui-ci comment il a reçu de son grand-père la révélation de choses inouïes qui lui avait été faite par un ancien législateur de la Grèce, le sage Solon. Pendant un voyage effectué à Sais, dans le delta du Nil, Solon avait reçu d'un vieux prêtre de la déesse Neith une étrange confidence qu'on peut résumer ainsi : Il y a bien longtemps l'Europe, l'Asie, l'Afrique étaient menacées par une nation puissante dont le pays d'origine était une île vaste et riche de la mer Atlantique, située devant un détroit. Les guerriers de cette île, nommée Atlantide, ayant conquis l'Europe méridionale et l'Afrique du Nord, tentèrent d'envahir la Grèce ancienne; mais les Athéniens s'y opposèrent et repoussèrent l'invasion. Malheureusement nul ne peut tirer de conclusions du succès ni de la défaite car, peu de temps après, un même cataclysme engloutit l'armée grecque dans le sein de la terre et l'île Atlantide au fond de la mer. Géographie de Platon C'est sur ce texte, passablement nébuleux et qui, même s'il est l'expression de la vérité, nous arrive de quatrième main (le prêtre, Solon, Critias, Platon), que se sont évertués d'innombrables critiques, presque tous désireux de le faire servir à une thèse déjà assise ou à un plan arrêté. Pour nous qui n'y avons nul intérêt et qui ne sommes ni atlanto-phobe ni atlantophile, nous allons essayer de dresser objectivement une esquisse du fantôme géographique de l'Atlantide de Platon. Celui-ci parle d'abord non de l'océan, mais de la mer Adriatique, qualificatif qui peut s'appliquer soit à l'ancienne mer saharienne intérieure (thèse du grand fossé), soit à la Méditerranée occidentale. « Car, dit Critias-Platon... on pouvait traverser cette mer. Et il ajoute, un peu plus loin : « Les voyageurs de ce temps-là pouvaient passer de cette île sur les autres îles, et de ces îles ils pouvaient gagner tout le continent, sur le rivage opposé de cette mer qui méritait vraiment son nom. » Si la mer désignée par Platon était l'océan Atlantique, cela voudrait dire qu'en ce temps-là, c'est-à-dire
d'innombrables critiques, presque tous désireux de le faire servir à une thèse déjà assise ou à un plan arrêté. Pour nous qui n'y avons nul intérêt et qui ne sommes ni atlanto-phobe ni atlantophile, nous allons essayer de dresser objectivement une esquisse du fantôme géographique de l'Atlantide de Platon. Celui-ci parle d'abord non de l'océan, mais de la mer Adriatique, qualificatif qui peut s'appliquer soit à l'ancienne mer saharienne intérieure (thèse du grand fossé), soit à la Méditerranée occidentale. « Car, dit Critias-Platon... on pouvait traverser cette mer. Et il ajoute, un peu plus loin : « Les voyageurs de ce temps-là pouvaient passer de cette île sur les autres îles, et de ces îles ils pouvaient gagner tout le continent, sur le rivage opposé de cette mer qui méritait vraiment son nom. » Si la mer désignée par Platon était l'océan Atlantique, cela voudrait dire qu'en ce temps-là, c'est-à-dire 9.000 ans avant Solon (si nous prenons les chiffres mêmes du début du Timée) les voyageurs pouvaient gagner l'Amérique (continent opposé) d'île en île, ce qui est d'autant moins admissible que les Égyptiens eux-mêmes ignoraient l'existence du Nouveau Monde et même d'une bonne partie de l'Ancien. Une impossibilité géologique Enfin, venons à un argument de fait. L'empire insulaire d'Atlantide, selon le texte platonicien, était maître de beaucoup d'autres îles et de portions de continent. « De notre côté (l'Égypte donc, en allant vers le partie extrême-orientale de la Méditerranée) il tenait la Libye, (Afrique du Nord) jusqu'à l'Égypte, et l'Europe jusqu'à la Tyrrhénie (Étrurie ou Italie occidentale). » C'est alors que les Atlantidiens envahirent les territoires grecs et égyptiens et « tous ceux qui se trouvent de ce côté-là du détroit », (qui peut être aussi bien celui de Sicile-Afrique que celui de Messine). Mais les Grecs repoussèrent l'invasion atlantique et la cité d'Athènes vainquit les « envahisseurs ». Ce dernier terme montre que les gens d'Atlantide étaient parvenus en terre hellène et rend déjà problématique une invasion provenant d'un lieu aussi éloigné que l'Océan. La vraisemblance d'une Atlantide plus rapprochée (donc située dans la Méditerranée occidentale, maîtresse des bords
venons à un argument de fait. L'empire insulaire d'Atlantide, selon le texte platonicien, était maître de beaucoup d'autres îles et de portions de continent. « De notre côté (l'Égypte donc, en allant vers le partie extrême-orientale de la Méditerranée) il tenait la Libye, (Afrique du Nord) jusqu'à l'Égypte, et l'Europe jusqu'à la Tyrrhénie (Étrurie ou Italie occidentale). » C'est alors que les Atlantidiens envahirent les territoires grecs et égyptiens et « tous ceux qui se trouvent de ce côté-là du détroit », (qui peut être aussi bien celui de Sicile-Afrique que celui de Messine). Mais les Grecs repoussèrent l'invasion atlantique et la cité d'Athènes vainquit les « envahisseurs ». Ce dernier terme montre que les gens d'Atlantide étaient parvenus en terre hellène et rend déjà problématique une invasion provenant d'un lieu aussi éloigné que l'Océan. La vraisemblance d'une Atlantide plus rapprochée (donc située dans la Méditerranée occidentale, maîtresse des bords de cette mer, par conséquent, ce qui n'a plus rien d'excessif, et qui, en plein voisinage mythologique de l'Atlas, mérite vraiment son nom atlantique) est encore fortifiée par le récit de la catastrophe qui réunit dans le même jour et la même nuit l'île Atlantide et l'armée des Grecs. Tout disparut en vingt-quatre heures, les Grecs sous la terre et les Atlantidiens dans la mer, ce qui laisse supposer que le territoire de l'envahisseur et celui de l'envahi étaient voisins l'un de l'autre. Il y aurait eu, en effet, impossibilité flagrante à ce que le même cataclysme engloutît une armée continentale d'Europe et une île continentale océanienne sans entraîner avec elles l'Atlas (Maroc moderne) et l'Ibérie (Espagne et Portugal d'aujourd'hui) qui les séparaient. Pour ce qui est des probabilités de la catastrophe on les explique beaucoup moins par un séisme des fonds atlantiques que par un mouvement des fonds méditerranéens. Les premiers ont connu de grandes convulsions mais dans les temps reculés de la préhistoire. Le lit de la Méditerranée, au contraire, n'a jamais vu son activité s'interrrompre et constitue encore à l'heure actuelle une des lignes classiques de fracture de l'écorce terrestre et l'un des points névralgiques de la
disparut en vingt-quatre heures, les Grecs sous la terre et les Atlantidiens dans la mer, ce qui laisse supposer que le territoire de l'envahisseur et celui de l'envahi étaient voisins l'un de l'autre. Il y aurait eu, en effet, impossibilité flagrante à ce que le même cataclysme engloutît une armée continentale d'Europe et une île continentale océanienne sans entraîner avec elles l'Atlas (Maroc moderne) et l'Ibérie (Espagne et Portugal d'aujourd'hui) qui les séparaient. Pour ce qui est des probabilités de la catastrophe on les explique beaucoup moins par un séisme des fonds atlantiques que par un mouvement des fonds méditerranéens. Les premiers ont connu de grandes convulsions mais dans les temps reculés de la préhistoire. Le lit de la Méditerranée, au contraire, n'a jamais vu son activité s'interrrompre et constitue encore à l'heure actuelle une des lignes classiques de fracture de l'écorce terrestre et l'un des points névralgiques de la « ceinture de feu ». Ainsi se trouve brièvement exposée l'aventure atlantidienne telle qu'elle figure dans le Timée et il faut avouer que, débarrassée des explications tendancieuses des commentateurs, elle a toutes les apparences d'une histoire sincère. Son imprécision même, ses maladresses, ses lacunes lui confèrent un cachet d'authenticité. Que Platon, si merveilleusement habile à se servir des idées et des mots (on le verra dans le Critias) se soit contenté de consacrer à un événement inouï une seule page du Timée, et combien maladroite et obscure, voilà qui nous incline à considérer l'événement comme extra-platonicien, c'est-à-dire comme émanant de l'aïeul de Critias, qui en tenait la récitation de Solon, qui l'avait lui-même recueillie de la bouche du prêtre égyptien. A PROPOS DU TRICENTENAIRE DE LA NAISSANCE DE LOUIS XIV Ce qu'on n'a pas conté : La "naissance" de Louis XIV Louis XIII fut-il bien le père du grand roi ? Le 17 septembre 1855, Napoléon III, empereur des Français, recevait la lettre suivante : « Sire, « L'église de Puy-Notre-Dame, près Saumur, possède une des plus précieuses reliques de la Chrétienté. C'est une ceinture de la Sainte-Vierge, donnée par Guillaume VI, duc d'Aquitaine, qui l'avait rapportée des croisades. La
Platon, si merveilleusement habile à se servir des idées et des mots (on le verra dans le Critias) se soit contenté de consacrer à un événement inouï une seule page du Timée, et combien maladroite et obscure, voilà qui nous incline à considérer l'événement comme extra-platonicien, c'est-à-dire comme émanant de l'aïeul de Critias, qui en tenait la récitation de Solon, qui l'avait lui-même recueillie de la bouche du prêtre égyptien. A PROPOS DU TRICENTENAIRE DE LA NAISSANCE DE LOUIS XIV Ce qu'on n'a pas conté : La "naissance" de Louis XIV Louis XIII fut-il bien le père du grand roi ? Le 17 septembre 1855, Napoléon III, empereur des Français, recevait la lettre suivante : « Sire, « L'église de Puy-Notre-Dame, près Saumur, possède une des plus précieuses reliques de la Chrétienté. C'est une ceinture de la Sainte-Vierge, donnée par Guillaume VI, duc d'Aquitaine, qui l'avait rapportée des croisades. La tradition dit qu'elle fut tissée par Marie "Lui-même. Les archives de l'église du Puy et de nombreux documents historiques attestent l'authenticité de cette relique. Les rois de France, ont eu de tous temps une grande foi en cette ceinture. Anne d'Autriche la portait, Saint-Germain-en-Laye dans l'année 1638, quand elle accoucha d'un prince qui fut Louis XIV. S'il vous plaisait, Sire, de placer Sa Majesté l'Impératrice sous la protection de cette relique pendant le grand événement qui va couronner votre bonheur domestique et consolider le repos de la France, je ne doute pas que le curé et Mgr l'Évêque ne s'empressassent de déférer au désir de Votre Majesté. « J'ai l'honneur d'être, avec le plus profond respect, Sire, de Votre Majesté le très humble et très obéissant serviteur et sujet. « Le maire de Saumur, député au corps législatif : « Louvet ». Anne d'Autriche portait donc la ceinture de la Vierge pendant la bienheureuse grossesse qui, survenant après vingt-deux années d'un mariage stérile, devait précéder la naissance du dauphin. De là à prétendre que la venue du prince était une « opération du Saint-Esprit », il n'y avait qu'un pas. Et les sujets de Louis XIII ne manquèrent pas de