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nettement, tous se désignaient à se défendre. Elle le fit bien. Sur la fin pourtant, elle se trouva débordée et termina sur les dents. Les Rouennais, territorialement, ont eu l'avantage assez net. Ils n'ont pas su l'exploiter, leur attaque ayant joué sans brio sans puissance. Mais le cerveau, le constructeur avisé, et Nicolas, le brillant réceptionnaire, avaient disparu. On tout au moins ne se reconnaissait plus. S’ils avaient été ce qu'ils furent et ce qu'ils seront de nouveau demain, sans doute, les Diablots rouges au cœur admirable auraient enlevé le gain du match. Le poids du sceptre. Sète a joué hier un bien mauvais match, sans consistance, inefficace, assez comparable à certaines rencontres de jadis où les Dauphins venaient dominer leurs adversaires pour être en "définitive" battus par manque d'esprit réalisateur. Si l’on, en visionnant les quatre-vingt-dix minutes de jeu, on ne peut pas dire que les visiteurs aient été dominés territorialement, mais ce qu’on peut affirmer, c'est qu’ils mirent rarement en danger la très robuste défense adverse où Thépot a superbement joué et que le Red Star, par son jeu plus clair, plus ordonné, par sa vitesse, par le sens tactique (Sas, Finamore) ou la détente (Aston, Andoire) de certains de ses équipiers, a grandement mérité de vaincre. "Est-ce le poids du sceptre - Sète, ne l'oublions pas - a gagné la Coupe l’an dernier - qui a si fort handicapé les Méridionaux ? Et vaut-il mieux n’avoir rien à perdre et tout à gagner dans un match de Coupe, pour conserver l’esprit libre et clair ? Le résultat était acquis dès la première mi-temps, Destouches et Sas ayant réussi, après des excellentes attaques, venues l’une d’Aston, l’autre de Langillier, à tromper Llense par des shots qui ne pardonnent pas. Rassuré-le repos, et en équipe qui sait ce que c’est qu’un match de Coupe, le Red Star sut jouer une défense serrée. Sa ligne d’avants était parfois réduite à deux ou trois hommes, mais bah ! qu'importait puisque l'action de ses adversaires était neutralisée et puisque la victoire était au bout. Après s’être montré le plus ordonné, le plus
certains de ses équipiers, a grandement mérité de vaincre. "Est-ce le poids du sceptre - Sète, ne l'oublions pas - a gagné la Coupe l’an dernier - qui a si fort handicapé les Méridionaux ? Et vaut-il mieux n’avoir rien à perdre et tout à gagner dans un match de Coupe, pour conserver l’esprit libre et clair ? Le résultat était acquis dès la première mi-temps, Destouches et Sas ayant réussi, après des excellentes attaques, venues l’une d’Aston, l’autre de Langillier, à tromper Llense par des shots qui ne pardonnent pas. Rassuré-le repos, et en équipe qui sait ce que c’est qu’un match de Coupe, le Red Star sut jouer une défense serrée. Sa ligne d’avants était parfois réduite à deux ou trois hommes, mais bah ! qu'importait puisque l'action de ses adversaires était neutralisée et puisque la victoire était au bout. Après s’être montré le plus ordonné, le plus rapide, le plus réalisateur, le onzième parisien, qui semblait avoir retrouvé hier une nouvelle jeunesse, a démontré qu’il savait adopter la bonne tactique, et son équipe est partie du bon pied dans la Coupe cette année. Elle peut aller très loin. La victoire de l'équipe de France de rugby XV sur Montluçon fut excessivement nette. (DÉ NOTRE ENVOYE SPECIAL) Clermont-Ferrand, 3 mars. — Nous sommes venus ici bien décidés à faire tout notre possible "pour vaincre", me disait avant le match l’ancien international Vaqué qui, depuis sa retraite s’est attaché à faire progresser l'équipe de l'USA Perpignanais. « Mais, ajoutait-il, nous avons la conviction d’avoir à jouer une partie très difficile, mais je vous affirme que je préférerais que mes poulains aient affronté à l’Aviron Bayonnais plutôt qu’à cette équipe montferrandaise, au jeu sobre et pourtant réalisateur, jouant en fait beaucoup mieux que d’autres bannières, plus brillantes, peut-être, mais plus propres aussi à donner des ouvertures aux attaques adverses. « Enfin, conclut Vaqué, nous ferons pour le mieux; mais en tout cas, permettez-moi de vous dire que vous avez eu une bonne idée en vous déplaçant de Paris. Vous avez pensé voir un beau match, vous en serez fort peu
sur Montluçon fut excessivement nette. (DÉ NOTRE ENVOYE SPECIAL) Clermont-Ferrand, 3 mars. — Nous sommes venus ici bien décidés à faire tout notre possible "pour vaincre", me disait avant le match l’ancien international Vaqué qui, depuis sa retraite s’est attaché à faire progresser l'équipe de l'USA Perpignanais. « Mais, ajoutait-il, nous avons la conviction d’avoir à jouer une partie très difficile, mais je vous affirme que je préférerais que mes poulains aient affronté à l’Aviron Bayonnais plutôt qu’à cette équipe montferrandaise, au jeu sobre et pourtant réalisateur, jouant en fait beaucoup mieux que d’autres bannières, plus brillantes, peut-être, mais plus propres aussi à donner des ouvertures aux attaques adverses. « Enfin, conclut Vaqué, nous ferons pour le mieux; mais en tout cas, permettez-moi de vous dire que vous avez eu une bonne idée en vous déplaçant de Paris. Vous avez pensé voir un beau match, vous en serez fort peu déçu... » Ce qui se passa sur le beau terrain de l’A. S. Montferrandaise donna pleinement raison à l'excellent Vaqué. En effet, la partie jouée entre Catalans et Montluçonnais fut d’excellente qualité. Du reste, elle fit constater que la défense de l'équipe locale tenait fort bien. Cependant, il est certain que le résultat du match fut régulier. Franchement, il eût été regrettable que l'équipe perpignanaise fût battue en un match où ses avants firent au moins jeu égal avec leurs adversaires tandis que son demi, d'ouverture, et ses trois quarts affirmaient nettement leur supériorité sur les joueurs correspondants du quinze Montluçonnais. Flanquellèle, qui s'occupe de celui-ci avec le dévouement que Vaqué apporte à l’USA Montferrandaise, déclarait avec le beau sens sportif qu’on lui connaît qu’en cette occasion, la victoire était justement revenue à la meilleure équipe. Une seule réserve, me dit-il, notre demi d'ouverture, d’ordinaire très bon, a fait aujourd'hui une partie détestable. Pourquoi ? Je me le demande encore... En tout cas, je pense que si Chassagne avait été dans son day, le match aurait peut-être pris une autre tournure. Enfin, n’y pensons plus et songeons plutôt que nous nous retrouverons dans quinze jours à Toulon, avec nos adversaires
que le résultat du match fut régulier. Franchement, il eût été regrettable que l'équipe perpignanaise fût battue en un match où ses avants firent au moins jeu égal avec leurs adversaires tandis que son demi, d'ouverture, et ses trois quarts affirmaient nettement leur supériorité sur les joueurs correspondants du quinze Montluçonnais. Flanquellèle, qui s'occupe de celui-ci avec le dévouement que Vaqué apporte à l’USA Montferrandaise, déclarait avec le beau sens sportif qu’on lui connaît qu’en cette occasion, la victoire était justement revenue à la meilleure équipe. Une seule réserve, me dit-il, notre demi d'ouverture, d’ordinaire très bon, a fait aujourd'hui une partie détestable. Pourquoi ? Je me le demande encore... En tout cas, je pense que si Chassagne avait été dans son day, le match aurait peut-être pris une autre tournure. Enfin, n’y pensons plus et songeons plutôt que nous nous retrouverons dans quinze jours à Toulon, avec nos adversaires d’aujourd’hui... « Il s’agira de la finale du Challenge Yves du Manoir et là Chassagne est alors lui-même, on assistera; je l’espère du moins, à une rencontre passionnante. Ainsi soit-il, Franquerolle... Au reste, je suis tout à fait d’accord avec lui. Le nouveau match vaudra qu'on se déplace à Toulon pour y assister. — Chablis Gowbouin. Les anciens sont toujours là ! Nous voici au bout, ou presque, du premier épisode du championnat de France de rugby, constitué par les poules de sept. Il reste bien encore quelques matches à jouer, tels ceux qui, hier, durent être remis, mais ils ne sauraient, sans deux ou trois, influer sur le classement des deux premiers de chaque poule qui sont, comme on le sait, qualifiés pour les huitièmes de finale. C’est donc le moment de jeter un coup d’œil sur ce classement quasi définitif... L’Aviron Bayonnais et Vienne occupent les deux premières places de la poule A et le match qu’ils doivent jouer l’un contre l’autre décidera de l’ordre dans lequel ils y doivent être classés. Béziers est premier de la poule B : mais, pour la seconde place, Biarritz et Pézenas sont en concurrence. Biarritz doit encore jouer contre le Stade
pour y assister. — Chablis Gowbouin. Les anciens sont toujours là ! Nous voici au bout, ou presque, du premier épisode du championnat de France de rugby, constitué par les poules de sept. Il reste bien encore quelques matches à jouer, tels ceux qui, hier, durent être remis, mais ils ne sauraient, sans deux ou trois, influer sur le classement des deux premiers de chaque poule qui sont, comme on le sait, qualifiés pour les huitièmes de finale. C’est donc le moment de jeter un coup d’œil sur ce classement quasi définitif... L’Aviron Bayonnais et Vienne occupent les deux premières places de la poule A et le match qu’ils doivent jouer l’un contre l’autre décidera de l’ordre dans lequel ils y doivent être classés. Béziers est premier de la poule B : mais, pour la seconde place, Biarritz et Pézenas sont en concurrence. Biarritz doit encore jouer contre le Stade Français. Il le battra sans doute, ayant fait match nul avec Pézenas, il faudra que sa victoire se marque par huit points au moins pour qu’il soit Second. Le Racing et Toulon se qualifient dans la poule C et Narbonne finit premier de la poule D, avec un record qui ne compte que des victoires. Pour la seconde place, c’est assez compliqué; si Libourne bat Nantes, il est à égalité avec Lézignan et le Lyon OU et Lézignan pour la deuxième place. Le "goal-average" joue et le Lyon OU doit l’emporter. Si Libourne est vaincu, c’est Lézignan qui profite de l’affaire, car il a gagné son match contre le Lyon OU. Le Stade Toulousain et le Stade Bordelais prennent les deux premières places de la poule E, Perpignan et Montferrand finissent en tête de la poule F. Comme on ne manquera pas de le remarquer en parcourant cette liste, nous retrouvons parmi les clubs de tête pas mal d’vétérans : Perpignan, le Stade Toulousain, l’Aviron Bayonnais, Toulon, Narbonne, ne sont point de ceux qui parvinrent hier à la renommée ; il n’est pas jusqu’au Racing et au Stade Bordelais qui ne reviennent au premier plan. Mais Pézenas et Lézignan semblent
ne compte que des victoires. Pour la seconde place, c’est assez compliqué; si Libourne bat Nantes, il est à égalité avec Lézignan et le Lyon OU et Lézignan pour la deuxième place. Le "goal-average" joue et le Lyon OU doit l’emporter. Si Libourne est vaincu, c’est Lézignan qui profite de l’affaire, car il a gagné son match contre le Lyon OU. Le Stade Toulousain et le Stade Bordelais prennent les deux premières places de la poule E, Perpignan et Montferrand finissent en tête de la poule F. Comme on ne manquera pas de le remarquer en parcourant cette liste, nous retrouvons parmi les clubs de tête pas mal d’vétérans : Perpignan, le Stade Toulousain, l’Aviron Bayonnais, Toulon, Narbonne, ne sont point de ceux qui parvinrent hier à la renommée ; il n’est pas jusqu’au Racing et au Stade Bordelais qui ne reviennent au premier plan. Mais Pézenas et Lézignan semblent disposés à reprendre un rang où ils n’avaient fait jusqu’ici qu’une assez rare apparition. F. Es. LA LUTTE AMÉRICaine A PARIS L’arbitre des six mille francs. C’est dire le prodigieux intérêt qu’a attache, maintenant, à Lyon, aux jeux des footballeurs et le prestige que ce sport exerce sur les masses. Il est d’ailleurs probable que le succès de ce match ne sera pas sans conséquence, et, sous peu, nous pourrions bien apprendre du nouveau en ce qui concerne la balle ronde. — Emile Sambanella. Fin de partie malheureuse pour les Rouennais (DE NOTRE-ENVOYE SPÉCIAL) Le Havre, 4 mars. — Les chandelles rouges de Rouen ont vu sombrer leur dernier espoir en Coupe de France, bien malheureusement due à leur faiblesse, au stade municipal du Havre. Je ne dis pas qu’ils avaient manqué de persévérance de gagner quand fut quitté le Stuttgart, s’ils avaient territorialement dominé les trois quarts du temps, ils se seraient malheureusement pris pour forcer la victoire; mais ils avaient été, sur une très regrettable erreur d'arbitrage, bel et bien frustrés d’un but parfaitement acquis qui eût pu grandsement influer sur l’Issue de la rencontre, par ce qu’il faut le déplorer comme l’on doit également déplorer que les
Il est d’ailleurs probable que le succès de ce match ne sera pas sans conséquence, et, sous peu, nous pourrions bien apprendre du nouveau en ce qui concerne la balle ronde. — Emile Sambanella. Fin de partie malheureuse pour les Rouennais (DE NOTRE-ENVOYE SPÉCIAL) Le Havre, 4 mars. — Les chandelles rouges de Rouen ont vu sombrer leur dernier espoir en Coupe de France, bien malheureusement due à leur faiblesse, au stade municipal du Havre. Je ne dis pas qu’ils avaient manqué de persévérance de gagner quand fut quitté le Stuttgart, s’ils avaient territorialement dominé les trois quarts du temps, ils se seraient malheureusement pris pour forcer la victoire; mais ils avaient été, sur une très regrettable erreur d'arbitrage, bel et bien frustrés d’un but parfaitement acquis qui eût pu grandsement influer sur l’Issue de la rencontre, par ce qu’il faut le déplorer comme l’on doit également déplorer que les deux fameux internationaux normands Rio et Ipoc-las n’eussent pas été. Nouvelles de l'aviation Vandroy et Decroo, dont nous avons suivi le voyage depuis leur départ de Marignan, le 6 janvier, jusqu'à leur passage à Villacoulay, le 9 mars, ont été fêtés hier, à Dunkerque. Ils ont conduit ensuite leur 4 Mothan à l'aérodrome des Bruyères à Saint-Omer. Pharaod et Plainmont Mathias Lefebvre qui sont partis samedi matin 2 mars, d’Alger pour Brazzaville ont repris leur vol ce matin, lundi; à 5 h. 45, de Gao en direction de Niamey et de Zinder. 114 Hg 480 de poste. (Ligne Alger-Brazzaville, régie Daguette.) Le trimoteur "Edmond Thieffry" de la S.A.B.E.N.A. a dû répartir ce matin, lundi, de Leopoldville Brazzaville pour Oran et Bruxelles assurent le service hebdomadaire de la ligne franco-belge. Le courrier hebdomadaire Amérique du Sud et France d’Alger-France du vendredi 1er mars de Santiago du Chili et du dimanche 3 mars de Buenos-Aires a fait escale à Bahia, ce matin lundi, à 2 heures. Courriers hebdomadaires France-Amérique du Sud du dimanche 24 février est arrivé hier dimanche à Santiago du Chili; à 17 h.; celui du dimanche 3 mars a quitté Cap Juby ce matin lundi, à 3 h. 68
Mothan à l'aérodrome des Bruyères à Saint-Omer. Pharaod et Plainmont Mathias Lefebvre qui sont partis samedi matin 2 mars, d’Alger pour Brazzaville ont repris leur vol ce matin, lundi; à 5 h. 45, de Gao en direction de Niamey et de Zinder. 114 Hg 480 de poste. (Ligne Alger-Brazzaville, régie Daguette.) Le trimoteur "Edmond Thieffry" de la S.A.B.E.N.A. a dû répartir ce matin, lundi, de Leopoldville Brazzaville pour Oran et Bruxelles assurent le service hebdomadaire de la ligne franco-belge. Le courrier hebdomadaire Amérique du Sud et France d’Alger-France du vendredi 1er mars de Santiago du Chili et du dimanche 3 mars de Buenos-Aires a fait escale à Bahia, ce matin lundi, à 2 heures. Courriers hebdomadaires France-Amérique du Sud du dimanche 24 février est arrivé hier dimanche à Santiago du Chili; à 17 h.; celui du dimanche 3 mars a quitté Cap Juby ce matin lundi, à 3 h. 68 pour Dakar, où il sera embarqué à bord de l’hydravion "Santos-Dumont". Le courrier hebdomadaire Saigon-Marseille et Hanoï-Bangkok est parti hier dimanche 3 mars suivant l'heure. L'Anglais Vincent a inauguré la ligne Calcutta-Bombay. Des ouvriers spécialisés actuellement en chômage peuvent être employés, à titre volontaire, dans les établissements de l’armée de l’Air. Adressez les demandes, d’impôt au ministère de l’Air, direction du matériel aérien Paris, 26 boulevard Victor. Georges Sibille a quitté la direction commerciale de la C.A.F. Mercredi 6 mars, à 20 h. 45, à l’AéroClub de France; deux communications : l’état actuel de l’évolution des moteurs d’aviation, par l’Inspecteur général Martinot-Lagarde ; le problème des avions de transport, par Louis Brégoult. À l’occasion des Jeux Olympiques de 1936, à Berlin, l’Aéro-Club d’Allemagne organise un rallye aérien, pour tous les pilotes du monde. Arrivée à Berlin le 30 Juillet entre 17 et 19 heures. Les participants à ce rallye assisteront au championnat international d’acrobatie aérienne, le 31 Juillet, et à la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques, le 1er août. Les Allemands ont tracé trois circuits d’excursion : Kœnigsberg, le centre de vol sans moteur de Rossitten, monument de Thalmannberg ; Allemagne du Sud : Nuremberg, Munich, Bechtelsgaden, Wernigerode, Francfort, Bonn
l’Air. Adressez les demandes, d’impôt au ministère de l’Air, direction du matériel aérien Paris, 26 boulevard Victor. Georges Sibille a quitté la direction commerciale de la C.A.F. Mercredi 6 mars, à 20 h. 45, à l’AéroClub de France; deux communications : l’état actuel de l’évolution des moteurs d’aviation, par l’Inspecteur général Martinot-Lagarde ; le problème des avions de transport, par Louis Brégoult. À l’occasion des Jeux Olympiques de 1936, à Berlin, l’Aéro-Club d’Allemagne organise un rallye aérien, pour tous les pilotes du monde. Arrivée à Berlin le 30 Juillet entre 17 et 19 heures. Les participants à ce rallye assisteront au championnat international d’acrobatie aérienne, le 31 Juillet, et à la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques, le 1er août. Les Allemands ont tracé trois circuits d’excursion : Kœnigsberg, le centre de vol sans moteur de Rossitten, monument de Thalmannberg ; Allemagne du Sud : Nuremberg, Munich, Bechtelsgaden, Wernigerode, Francfort, Bonn et Cologne. On a ramené à Moscou l’avion du pilote soviétique Gouioubev, qui est resté égaré une douzaine de jours, dans la région d’Archangel. L’avion anglais stratosphérique commandé par l’Air Ministry, ainsi que nous l’avons fait savoir le 21 février, est mis en chantier chez Bristow. L’Air Ministry a terminé les vols d’expérience avec l’avion américain Northrop « Gamma », tous les pilotes se sont montrés satisfaits de leurs essais. Quelques réserves, importantes d'ailleurs, ont été formulées. (L'Angleterre avait acheté auparavant un hydravion américain Vought « Corsaire » et un avion de tourisme Heinkel He 64.) La Compagnie hollandaise K.-L.-M. compte qu’elle aura réceptionné ses quatorze avions américains Douglas D.C. 2 avant le 13 mai attendu que le marché prévoit que le premier quittera l’usine de Santa Monica le 6 mars et le dernier le 14 avril. Tous ces Douglas seront envoyés par la voie aérienne de Santa Monica (Californie) à New-York. Un mois après le décollage de Santa Monica le Douglas peut être mis en service à Amsterdam. Le deuxième Douglas inaugurera le nouveau service d’Amsterdam à Batavia en six jours. Les essais effectués dans les Alpes avec les deux avions à skis, les Morane Saulnier 230 et 330,
les vols d’expérience avec l’avion américain Northrop « Gamma », tous les pilotes se sont montrés satisfaits de leurs essais. Quelques réserves, importantes d'ailleurs, ont été formulées. (L'Angleterre avait acheté auparavant un hydravion américain Vought « Corsaire » et un avion de tourisme Heinkel He 64.) La Compagnie hollandaise K.-L.-M. compte qu’elle aura réceptionné ses quatorze avions américains Douglas D.C. 2 avant le 13 mai attendu que le marché prévoit que le premier quittera l’usine de Santa Monica le 6 mars et le dernier le 14 avril. Tous ces Douglas seront envoyés par la voie aérienne de Santa Monica (Californie) à New-York. Un mois après le décollage de Santa Monica le Douglas peut être mis en service à Amsterdam. Le deuxième Douglas inaugurera le nouveau service d’Amsterdam à Batavia en six jours. Les essais effectués dans les Alpes avec les deux avions à skis, les Morane Saulnier 230 et 330, ont permis de constater que le 330 Saulnier 230 CV donne entière satisfaction parce qu’il a plus de « chevaux » que le 280 Saulnier 230 CV. L’atterrissage sur des skis est commandé par le pilote, suivant la nature du terrain, a performant le fonctions. L’ « Arc-en-Ciel » a volé, à Villacoublay, avec Mermoz puis, avec Guillaumet après le changement d’empennage, l'opération qui a fait suite à la modification des ailerons et des radiateurs. Cet appareil est beaucoup plus maniable et plus stable qu’auparavant. Le gouvernail de profondeur va être changé, sa surface diminuée. Les moteurs neuves des Hispano 630 CV (12 cylindres) et les hélices à pas variable Hispano seront livrés dans une dizaine de jours. Guillaumet est, en principe, le successeur de Mermoz au poste de chef de bord et de premier pilote de l’ « Arc-en-Ciel » sur lequel il a effectué trois traversées de l’Atlantique du Sud en qualité de second pilote. L’ « Arc-en-Ciel » repartira-t-il de Paris pour aller se mettre en place à Dakar à la fin du mois ? On l’espère et on le souhaite. Le record féminin (l'altitude des avions légers monoplaces pesant à vide moins de 450 kilos) a
volé, à Villacoublay, avec Mermoz puis, avec Guillaumet après le changement d’empennage, l'opération qui a fait suite à la modification des ailerons et des radiateurs. Cet appareil est beaucoup plus maniable et plus stable qu’auparavant. Le gouvernail de profondeur va être changé, sa surface diminuée. Les moteurs neuves des Hispano 630 CV (12 cylindres) et les hélices à pas variable Hispano seront livrés dans une dizaine de jours. Guillaumet est, en principe, le successeur de Mermoz au poste de chef de bord et de premier pilote de l’ « Arc-en-Ciel » sur lequel il a effectué trois traversées de l’Atlantique du Sud en qualité de second pilote. L’ « Arc-en-Ciel » repartira-t-il de Paris pour aller se mettre en place à Dakar à la fin du mois ? On l’espère et on le souhaite. Le record féminin (l'altitude des avions légers monoplaces pesant à vide moins de 450 kilos) a été battu par Hélène Boucher : 5.900 mètres (Morane Saulnier 80 CV.) Le record féminin d’altitude des avions légers multiplaces pesant à vide moins de 560 kilos a été battu par Madeleine Charnaux-Edith Clark : 6.115 mètres, à homologuer (Farman 357-Renault « Bengali »). Le record féminin d’altitude est détenu par Maryse Hilsz, depuis le 19 août 1932, avec 9.781 mètres (Morane Saulnier 221-Renault « Jupiter VII » 420 CV). Maryse Hilsz va tenter d’améliorer ce dernier record avec l’avion de chasse, Morane Saulnier 275-Gnome & Mémoire à compresseur et à réducteur 600 CV., celui qui a été exposé au Salon de l’Aviation après avoir accompli des performances au Centre d'essais de Villacoublay : 363 kilomètres à l'heure à 6.000 mètres et à 2.460 tours par minute. Montée à 10.700 mètres en 48 min. 5 sec. à 10,000 mètres, 27 min. 28 sec. à 7.500 mètres, 14 min. 10 sec. à 3.000 mètres, 8 min. 26 sec., etc... L’avion Morane-Saulnier 275 devrait être en ordre de marche dans une quinzaine de jours. À rebattement d'années de vénerable, Henri Delangle et le Californien Len Hall vont se revoir aux prises, ce soir, au Palais des Sports. On se souvient que, lors