jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Momber. mais le Bayonnais s'est fait de gros progrès et il faut se garder de son punch. Je crois que j'aurai plus de mal à le vaincre dimanche, mais j'ai bon espoir. Je veillerai en tout cas à me surpasser, car je ne l'ignore point l'importance de l'enjeu : la succession de Marcel Cer-1, i n * Oscar Menozzi succéda à l'opposé et fit deux reprises avec Lerlerc. Le champion de France des poids mi-lourds espère bien conserver son titre et effacer du même coup la mauvaise impression produite lors de son premier match contre Buttin. Ajoutons que le poids moyen lyonnais arrivera à Paris demain matin. Gaston Cuisin nous a dit que les bruits concernant un forfait de dernière heure de Buttin n'étaient pas fondés. Quand Ricci aîné suit l'entraînement de Thierry Enfin, Louis Thierry enjamba les cordes du ring et fit quatre reprises de boxe avec Leclerc et Angelmann, La Marseillaise "Ricci aîné, arrivé le matin même à Paris, ne mit pas les gants mais il suivit avec grande attention le travail de son adversaireL'aîné des frères Ricci n'a que 26 ans et nous ne l'avons pas vu à Paris depuis 1937, lorsqu'il battit Guillaume à l'Élysée. Il a pris grande confiance depuis sa victoire récente, il y a un mois, aux arènes du Prado, à Marseille, contre Martorelle. « Je me suis déplacé spécialement à Paris, le 14 mars dernier, nous dit-il, pour voir le match Thierry-Derlis et j'ai assisté à la première défaite du boxeur angevin. Thierry est un champion, mais il n'est pas imbattable, j'en ai eu la preuve ce jour-là, et je m'en souviendrai dimanche, car j'ai bien l'intention de réussir une performance qui me qualifiera comme challenger officiel. " Commencé à 16 h. 30, l'entraînement général se termina à 17 h. 30 et les boxeurs cédèrent la place aux ouvriers qui venaient dérouler les immenses tapis qui feront ouvrir la piste des nouvelles arènes du Grand Palais. Georges PEETERS. L'inauguration des arènes du Grand-Palais Hier soir, au Grand-Palais, M. Coll de Carrera, directeur de l'Education Générale et des Sports, représentant le colonel Pascot,
a pris grande confiance depuis sa victoire récente, il y a un mois, aux arènes du Prado, à Marseille, contre Martorelle. « Je me suis déplacé spécialement à Paris, le 14 mars dernier, nous dit-il, pour voir le match Thierry-Derlis et j'ai assisté à la première défaite du boxeur angevin. Thierry est un champion, mais il n'est pas imbattable, j'en ai eu la preuve ce jour-là, et je m'en souviendrai dimanche, car j'ai bien l'intention de réussir une performance qui me qualifiera comme challenger officiel. " Commencé à 16 h. 30, l'entraînement général se termina à 17 h. 30 et les boxeurs cédèrent la place aux ouvriers qui venaient dérouler les immenses tapis qui feront ouvrir la piste des nouvelles arènes du Grand Palais. Georges PEETERS. L'inauguration des arènes du Grand-Palais Hier soir, au Grand-Palais, M. Coll de Carrera, directeur de l'Education Générale et des Sports, représentant le colonel Pascot, a inauguré les nouvelles arènes où se disputeront, dès maintenant, la plupart des grandes réunions sportives, en particulier celles de boxe. / M. Coll de Carrera était accompagné de M. le colonel Beaupuis, inspecteur général des Sports, du lieutenant Hoesret, de « Radio-Paris » ; de M. Perrot, Dr du cœur, qui, à cette occasion, prononça un bref discours : « Nous avons le désir de plaire au public... Ces arènes ne sont pas un but, mais un moyen de servir nos œuvres causes. « . A.B. Certitude : Lalanne "tient" l'heure !... Il a tourné aisément durant 65 minutes Dimanche à Lyon, sur 5.060 mètres, le Bordelais peut tenir tête à Pujazon (De notre correspondant René LABBE) BORDEAUX. — Il est bien entendu, une fois pour toutes, que les temps pris, lorsqu'ils ne s'épouvent pas le tableau de marchement, n'ont qu'une valeur indicative, puisque le coureur ne fournit en sur les distances programmées le maximum de ses possibilités. Cette première déclaration étant considérée valable, nous allons voir immédiatement que la forme de Lalanne est présentement fort satisfaisante. Vendredi dernier, il fit soixante-cinq minutes de piste dans les conditions suivantes : dix tours à cadence rapide, 1 m. 16 s.,
cœur, qui, à cette occasion, prononça un bref discours : « Nous avons le désir de plaire au public... Ces arènes ne sont pas un but, mais un moyen de servir nos œuvres causes. « . A.B. Certitude : Lalanne "tient" l'heure !... Il a tourné aisément durant 65 minutes Dimanche à Lyon, sur 5.060 mètres, le Bordelais peut tenir tête à Pujazon (De notre correspondant René LABBE) BORDEAUX. — Il est bien entendu, une fois pour toutes, que les temps pris, lorsqu'ils ne s'épouvent pas le tableau de marchement, n'ont qu'une valeur indicative, puisque le coureur ne fournit en sur les distances programmées le maximum de ses possibilités. Cette première déclaration étant considérée valable, nous allons voir immédiatement que la forme de Lalanne est présentement fort satisfaisante. Vendredi dernier, il fit soixante-cinq minutes de piste dans les conditions suivantes : dix tours à cadence rapide, 1 m. 16 s., 1 m. 18 s. au tour (433 mètres 228). Dix tours au train : 1 m. 25 s., 1 m. 26 s. au tour. Lalanne termina par un 400 mètres départ arrêté en 1 m. 1 s., puis un 400 mètres départ lancé, en 1 minute juste. Mardi matin, c'est sur 12 km. que le champion est sorti. Il a couvert la distance au train, avec passage au 10.000 en 32 m., restant continuellement en dedans de son action. Demain, Lalanne couvrira 16 km. d'après le tableau de marche établi pour le record. Ducournau et sa bicyclette seront de la partie. Nous aurons à ce moment-là une indication plus précise de la condition de l'aspirant recordman. Dimanche, à Lyon avec le concours de L'Auto Dimanche, à Lyon, au stade des ris, au cours du meeting du LOU organisé avec le concours de L'Auto, Lalanne disputera le 5. 000 aux côtés de Pujazon, Gaillot, Papouin, Rambaud, Reiff et Schroven. À son retour, Lalanne se livrera à un ultime entraînement strictement réservé à la cadence. Ensuite, repos, et le 30 mai l'assaut final. Les athlètes belges de l'U. St-Gilloise montrent leur bonne forme dans un dernier galop, à Paris, avant de gagner
sur 12 km. que le champion est sorti. Il a couvert la distance au train, avec passage au 10.000 en 32 m., restant continuellement en dedans de son action. Demain, Lalanne couvrira 16 km. d'après le tableau de marche établi pour le record. Ducournau et sa bicyclette seront de la partie. Nous aurons à ce moment-là une indication plus précise de la condition de l'aspirant recordman. Dimanche, à Lyon avec le concours de L'Auto Dimanche, à Lyon, au stade des ris, au cours du meeting du LOU organisé avec le concours de L'Auto, Lalanne disputera le 5. 000 aux côtés de Pujazon, Gaillot, Papouin, Rambaud, Reiff et Schroven. À son retour, Lalanne se livrera à un ultime entraînement strictement réservé à la cadence. Ensuite, repos, et le 30 mai l'assaut final. Les athlètes belges de l'U. St-Gilloise montrent leur bonne forme dans un dernier galop, à Paris, avant de gagner Lyon L'équipe de l'U St-Gilloise, qui participera, dimanche, à Lyon, à la réunion organisée par le LOU, avec le concours de L'Auto, est arrivée, hier après-midi, à Paris, après avoir effectué un excellent voyage. Les athlètes F et P. Braeckmann, Siroul, Lefèbure, Reiff, Schroven et Van Remmereirmen, ce dernier remplaçant Mostert. Ces coureurs étaient accompagnés des deux entraîneurs de l'U St-Gilloise: Alavoine pour le demi-fond et le fond, et Cordemans pour la vitesse. Après quelques heures de repos, toute l'équipe s'est rendue au stade Roland-Garros, où les coureurs ont pris un léger galop en compagnie de leurs camarades du Stade Français. Reiff et Schroven sont en bonne condition, ainsi que P. Braeckmann, qui vaut actuellement 10 s. 8/10 aux 100 mètres. L'équipe quittera Paris ce matin pour Lyon. — G. F. Tous les clubs d'aviron battent le rappel pour faire bonne figure au Championnat de France interclubs Le premier Championnat de France interclubs aura sa « première » parisienne dimanche dans le bassin d'Asnières-Courbevoie. Nous avons déjà dit que dix clubs de la capitale participeraient à l'épreuve patronnée par « L'Auto » et qu'il fallait y ajouter les deux provinciaux Rouen et Nancy. Voici résumées, en quelques lignes, les caractéristiques
Mostert. Ces coureurs étaient accompagnés des deux entraîneurs de l'U St-Gilloise: Alavoine pour le demi-fond et le fond, et Cordemans pour la vitesse. Après quelques heures de repos, toute l'équipe s'est rendue au stade Roland-Garros, où les coureurs ont pris un léger galop en compagnie de leurs camarades du Stade Français. Reiff et Schroven sont en bonne condition, ainsi que P. Braeckmann, qui vaut actuellement 10 s. 8/10 aux 100 mètres. L'équipe quittera Paris ce matin pour Lyon. — G. F. Tous les clubs d'aviron battent le rappel pour faire bonne figure au Championnat de France interclubs Le premier Championnat de France interclubs aura sa « première » parisienne dimanche dans le bassin d'Asnières-Courbevoie. Nous avons déjà dit que dix clubs de la capitale participeraient à l'épreuve patronnée par « L'Auto » et qu'il fallait y ajouter les deux provinciaux Rouen et Nancy. Voici résumées, en quelques lignes, les caractéristiques des principaux éléments vedettes des futurs concurrents. S.N. BASSE-SEINE. — Le club qui comprend le plus de rameurs de classe permettant d'installer cette société grande favorite de l'épreuve. Ses champions? Bouton, Samestre, Batillat, Ses espoirs? Bocahut et, qui sait... peut-être, Séphériades, dont on n'a pas encore fixé le sort. U.S. METRO. — Comme tant d'autres sociétés, le Métro a sorti des jeunes et ramené les anciens « en bateau » . Équipe solide, dont Magnat et Dimont sont les chefs de file. S.N. HAUTE-SEINE. — Jeunes rameurs dont Thévenet est l'espoir presque confirmé, et n'a guère de concurrent en skiff junior. ROWING. — Jacquet en est le leader incontesté. Un Jacquet qui avait raccroché et qui a se remis ça ». Comme Ruffier, à quarante ans passés, qui n'a pu se résigner à n'être pas sur l'eau. ENCOURAGEMENT. — Assez éprouvé par les événements, l'Encouragement poursuit une politique de jeunes. Peut-être, dès maintenant, voir ses efforts récompensés. S.N. LAGNY. — Depuis l'an dernier, Lagny pousse ses juniors, et peut se classer dans cette catégorie. Par contre, en seniors... S.N. FERREUX. — Jeune société qui n'a qu'un an d'existence. À son actif, une place de deuxième dans la Coupe d'Hiver. C.N.
METRO. — Comme tant d'autres sociétés, le Métro a sorti des jeunes et ramené les anciens « en bateau » . Équipe solide, dont Magnat et Dimont sont les chefs de file. S.N. HAUTE-SEINE. — Jeunes rameurs dont Thévenet est l'espoir presque confirmé, et n'a guère de concurrent en skiff junior. ROWING. — Jacquet en est le leader incontesté. Un Jacquet qui avait raccroché et qui a se remis ça ». Comme Ruffier, à quarante ans passés, qui n'a pu se résigner à n'être pas sur l'eau. ENCOURAGEMENT. — Assez éprouvé par les événements, l'Encouragement poursuit une politique de jeunes. Peut-être, dès maintenant, voir ses efforts récompensés. S.N. LAGNY. — Depuis l'an dernier, Lagny pousse ses juniors, et peut se classer dans cette catégorie. Par contre, en seniors... S.N. FERREUX. — Jeune société qui n'a qu'un an d'existence. À son actif, une place de deuxième dans la Coupe d'Hiver. C.N. PARIS. — Des jeunes, aussi des jeunes, avec Michaela comme chef de file. ROUEN et NANCY. — Rien que des nouveaux ou des rameurs qui reprennent la compétition cette année. En gros progrès sur l'an passé. Aussi, les caractéristiques s'affirment. Les clubs ont des vedettes où, s'ils n'en ont plus, une politique de jeunes anime la société. Les anciens, pour donner l'exemple, ne raccrochent pas. Mais nous sommes sûrs que, dans trois ou quatre ans, l'épreuve de L'Auto aura parfaitement atteint son but: Donner à l'aviron français le coup de froid devenu indispensable, en insufflant un sang nouveau à un sport qui doit être majeur. René Côteaux. Alcyon alignera dans Paris-Tours TROPHEE DES FREINS « LAM » (Organisé par L'Auto — 30 mai) trois champions totalisant six victoires et treize autres as français et belges Paris-Tours, c'est un peu la course de Ludovic Feuillet, car, depuis 1934, la victoire revient sept fois à l'un de ses poulains d'Alcyon ou de La Française-Diamant. Et « Ludo » ne manqua pas de nous faire remarquer qu'il engageait, cette année, parmi ses cracks, les trois vainqueurs de Paris-Tours : Danneels (3), Maye (2), Rossi (1), ainsi que deux détenteurs ou ex-détenteurs du «
une politique de jeunes anime la société. Les anciens, pour donner l'exemple, ne raccrochent pas. Mais nous sommes sûrs que, dans trois ou quatre ans, l'épreuve de L'Auto aura parfaitement atteint son but: Donner à l'aviron français le coup de froid devenu indispensable, en insufflant un sang nouveau à un sport qui doit être majeur. René Côteaux. Alcyon alignera dans Paris-Tours TROPHEE DES FREINS « LAM » (Organisé par L'Auto — 30 mai) trois champions totalisant six victoires et treize autres as français et belges Paris-Tours, c'est un peu la course de Ludovic Feuillet, car, depuis 1934, la victoire revient sept fois à l'un de ses poulains d'Alcyon ou de La Française-Diamant. Et « Ludo » ne manqua pas de nous faire remarquer qu'il engageait, cette année, parmi ses cracks, les trois vainqueurs de Paris-Tours : Danneels (3), Maye (2), Rossi (1), ainsi que deux détenteurs ou ex-détenteurs du « Ruban Jaune », Rossi et Danneels. Les autres coureurs d'Alcyon seront les Français Didot, Hilaire, Bonnafoux, Parigot, Villers ; les Belges Van Laneynek, Hendrickx, Van Overloop, Maelebracke, de Simpelaere et A. De Clercq. Avec une telle formation, L. Feuillet aura une jolie chance de ne pas faillir à la tradition des « bleu-ciel » dans l'épreuve ultra-rapide de la route. Engagez-vous à L'auto : pros et asp. français de la FFC, pros étrangers et assimilés, d'une Fédération étrangère. Ind.: nom, prénom, marque de bic. et de pneus âge, poids, taille. POUR L'INTERZONES DE GRECO-ROMAINE Bouazzat prévoit une « partie » agitée contre Ulmann Costes est, lui aussi, bien décidé à ne pas se laisser faire C'est au gymnase Guilleminot, sous l'œil attentif de Célestin Moret, que ses deux poulains engagés dans le Championnat de France interzones de lutte gréco-romaine, le Joinvillais Bouazzat et son élève Costes, ont pris avec Renault et Pruvost leur dernier galop d'essai avant le match de dimanche à Coubertin. Présenter Bouazzat ? Ses titres parlent d'eux-mêmes : 12 fois champion de France de gréco, 3' au Championnat d'Europe de Copenhague en 1935, 2 fois représentant de la France au Pentathlon, moniteur-chef au collège des Antilles, Le
des « bleu-ciel » dans l'épreuve ultra-rapide de la route. Engagez-vous à L'auto : pros et asp. français de la FFC, pros étrangers et assimilés, d'une Fédération étrangère. Ind.: nom, prénom, marque de bic. et de pneus âge, poids, taille. POUR L'INTERZONES DE GRECO-ROMAINE Bouazzat prévoit une « partie » agitée contre Ulmann Costes est, lui aussi, bien décidé à ne pas se laisser faire C'est au gymnase Guilleminot, sous l'œil attentif de Célestin Moret, que ses deux poulains engagés dans le Championnat de France interzones de lutte gréco-romaine, le Joinvillais Bouazzat et son élève Costes, ont pris avec Renault et Pruvost leur dernier galop d'essai avant le match de dimanche à Coubertin. Présenter Bouazzat ? Ses titres parlent d'eux-mêmes : 12 fois champion de France de gréco, 3' au Championnat d'Europe de Copenhague en 1935, 2 fois représentant de la France au Pentathlon, moniteur-chef au collège des Antilles, Le Joinvilleais est un athlète de grande valeur. « Confiant dans le résultat de dimanche ? avons-nous demandé à Bouazzat. — Pourquoi pas ? Je sais que je vais trouver en Ulmann un adversaire de choix, rusé et très résistant, mais je n'ai pas l'intention de le ménager, lui non plus d'ailleurs, je crois. Aussi la « partie » sera-telle quelque peu agitée. — Et votre élève Costes, en forme, lui aussi ? — Vous le verrez dimanche à Coubertin donner la réplique à Herland qui trouvera, cette fois, un adversaire à sa taille. Tout ce que je puis vous dire, c'est qu'il est bien décidé à ne pas se laisser faire. » Raoul Duertre. UN CANCAN On dit que le torchon brûle au Riom ... Une délégation de « mécontents » a dû être reçue hier soir par le comité directeur. Enregistrera-t-on une démission sensationnelle ? Ou bien verrons-nous les choses s'arranger ? Faisons des vœux pour cette « dernière solution... » AUTOMOBILE Bientôt la clôture des engagements pour le concours de démarrage à froid des gazogènes Il ne reste plus que quelques jours aux intéressés pour adresser ou confirmer leur engagement dans le concours de démarrage à froid que
d'ailleurs, je crois. Aussi la « partie » sera-telle quelque peu agitée. — Et votre élève Costes, en forme, lui aussi ? — Vous le verrez dimanche à Coubertin donner la réplique à Herland qui trouvera, cette fois, un adversaire à sa taille. Tout ce que je puis vous dire, c'est qu'il est bien décidé à ne pas se laisser faire. » Raoul Duertre. UN CANCAN On dit que le torchon brûle au Riom ... Une délégation de « mécontents » a dû être reçue hier soir par le comité directeur. Enregistrera-t-on une démission sensationnelle ? Ou bien verrons-nous les choses s'arranger ? Faisons des vœux pour cette « dernière solution... » AUTOMOBILE Bientôt la clôture des engagements pour le concours de démarrage à froid des gazogènes Il ne reste plus que quelques jours aux intéressés pour adresser ou confirmer leur engagement dans le concours de démarrage à froid que VAuto organisera le 9 juin. C'est le 25 mai, en effet, que sera prononcée la clôture des inscriptions. A l'heure actuelle les engagés sont les suivants : Ateliers de Ris, Brandt, Datyl, Auto-Hall, Scintex, S.E.V. Le règlement est envoyé sur demande. La moyenne de la 1re étape de Paris-Madrid en 1903 fut exactement de 96 km. 909 (Suite de notre article de 1er page) Le règlement donnait cette précision qui porte à sourire aujourd'hui. « Le poids des lanternes, porte-lanternes et cornes n'est pas compris dans le poids des véhicules ». La course ayant été arrêtée à Bordeaux par ordre du gouvernement, la Commission sportive de l'ACF décidait dans sa réunion du 3 juin qu'il n'y voirait pas lieu de publier un classement, puisque les véhicules n'avaient pas pu être pesés à leur arrivée dans la capitale girondine où rien n'avait été prévu pour effectuer cette opération, par contre, la publication des temps était autorisée à titre de renseignement. Donc, le « meilleur temps » fut réalisé dans la catégorie des grosses voitures par Gabriel, sur Mors, en 5 h. 14 m. 31 s. 1/5, ce qui représente une moyenne horaire de 96 km. 909; dans celle des voitures légères,
1903 fut exactement de 96 km. 909 (Suite de notre article de 1er page) Le règlement donnait cette précision qui porte à sourire aujourd'hui. « Le poids des lanternes, porte-lanternes et cornes n'est pas compris dans le poids des véhicules ». La course ayant été arrêtée à Bordeaux par ordre du gouvernement, la Commission sportive de l'ACF décidait dans sa réunion du 3 juin qu'il n'y voirait pas lieu de publier un classement, puisque les véhicules n'avaient pas pu être pesés à leur arrivée dans la capitale girondine où rien n'avait été prévu pour effectuer cette opération, par contre, la publication des temps était autorisée à titre de renseignement. Donc, le « meilleur temps » fut réalisé dans la catégorie des grosses voitures par Gabriel, sur Mors, en 5 h. 14 m. 31 s. 1/5, ce qui représente une moyenne horaire de 96 km. 909; dans celle des voitures légères, c'est le constructeur Louis Renault, sur une voiture de sa marque, qui arriva en 5 h. 29 m. 39 s. 1/5; moyenne, 92 km. 640. En admettant qu'un classement, toutes catégories confondues, fût établi, Louis Renault eût été le second, derrière Gabriel. C'est à son arrivée à Bordeaux que Louis Renault devait apprendre le terrible accident survenu à son frère Marcel. Dans la catégorie des voiturettes, Masion, sur démon, effectua le parcours en 7 h. 14 m. 45 s. 1/5; moyenne, 67 km. 785 et dans celle des motocyclettes, Bucquet, sur Werner, en 8 h. 56 m. 55 s. ; moyenne, 56 km. 768. La distance du point de départ, qui était situé à la sortie de Versailles, devant la pièce d'eau des Suisses, à Bordeaux — Quatre Pavillons — était de 508 km. En réalité, elle était supérieure, mais la traversée des principales villes situées sur le parcours ayant été neutralisée, le « kilométrage officiel » se trouvait réduit d'autant. De ces temps héroïques, Paris-Madrid est la course qui a laissé le souvenir le plus vivace. — M.H. Lundi, L'Auto déposera des fleurs au pied du monument élevé à la mémoire de Marcel Renault A l'occasion du 40e anniversaire
Renault devait apprendre le terrible accident survenu à son frère Marcel. Dans la catégorie des voiturettes, Masion, sur démon, effectua le parcours en 7 h. 14 m. 45 s. 1/5; moyenne, 67 km. 785 et dans celle des motocyclettes, Bucquet, sur Werner, en 8 h. 56 m. 55 s. ; moyenne, 56 km. 768. La distance du point de départ, qui était situé à la sortie de Versailles, devant la pièce d'eau des Suisses, à Bordeaux — Quatre Pavillons — était de 508 km. En réalité, elle était supérieure, mais la traversée des principales villes situées sur le parcours ayant été neutralisée, le « kilométrage officiel » se trouvait réduit d'autant. De ces temps héroïques, Paris-Madrid est la course qui a laissé le souvenir le plus vivace. — M.H. Lundi, L'Auto déposera des fleurs au pied du monument élevé à la mémoire de Marcel Renault A l'occasion du 40e anniversaire de la course Paris-Madrid, interrompue à Bordeaux, L'Auto apprit l'initiative d'effectedu pèlerinage à Couhé-Vérac, où s'élève le monument élevé à la mémoire de Marcel Renault, frère du constructeur Louis Renault lequel, comme on l'a vu par ailleurs, participait à la course également. Donc lundi, à 16 heures, au nom de L'Auto, notre collaborateur Maurice Henry déposera une gerbe de fleurs au pied du monument. L'AC de l'Ouest, représenté par son directeur général, M. Georges Berthier, se joindra à nous. MM. Gallennc, directeur commercial des usines Renault et Boyer, directeur régional pour la région de l'Ouest, représenteront M. Louis Renault et la société des usines Renault. LE MONDE Et le Sport Nécrologie. — M. Lapize, père du grand et regretté champion que fut Octave Lapize, tué à la guerre 14-18, vient de mourir à Noisy-le-Grand. Nos vives condoléances. SITES ————j 1e SALON PALAIS DE TOKIO 1 QUAI DE TOKIO AV. DU PR WILSON 1 Imprimeries Parisiennes-L'Auto 10. rue du Faubourg-Montmartre, Paris (9e) Le propriétaire : Jules GANCEL. AUTORISATION P. 510. BOXE La société secrète agit... Le « groupe de managers », qui, ainsi que nous l'avons signalé, boycotte Gaston-Charles Raymond, s'est manifesté. Le manager de Thierry a reçu la visite d'une