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plaignent de n'avoir jamais de beurre frais. Le beurre, fabriqué dans la campagne environnante, part directement pour Paris. C'est donc de Paris, qu'il faut le faire venir, et, comme on compte treize heures de trajet dans chaque sens, non compris les heures de transbordement et de réexpédition, le beurre arrive enfin à Quimper-Corentin. Jean-Marie s'était dit : « Pont-l'Abbé-Lambourg, que j'habite, est distant seulement de 18 kilomètres, je puis, avec mon tricycle automobile, les parcourir en quarante minutes. Il ne tient, donc qu'à moi d'apporter un beurre excellent aux Quimpérois. Si je remplis de lait, la fameuse boîte qui jadis servait de carburateur, la trépidation de la route « barattera » suffisamment le précieux liquide et, sans travail ni outillage, « partirat » du beurre exquis, à offrir tout frais à mes clients, dès mon arrivée à la ville. Jean-Marie ayant donc proposé ses services à diverses personnalités locales, dont la femme du secrétaire de l'administration des douanes, la cuisinière du percepteur et l'ordonnance du capitaine d'habillement, on l'agrai partout. ...Ah ! le trajet fut vite accompli, d'autant mieux qu'à la route descend. Il en dépassa des laitières qui musaient avec les gars des fermes bordant la route, et des chars-à-bancs de cultivateurs, portant « la légume » au marché, etc., etc. Jean-Marie arriva dans QUIMPER, alors que Quimper s'éveillait... « Dre lin, din ding!... » à la porte de la première cliente. — Voilà le beurre! le beurre bien frais, ma bonne dame, murmura-t-il en souriant, tandis qu'il extrayait de sa boîte, un « quart » généreusement pesé. Mais, à peine la bonnarde eut-elle flairé la denrée, qu'elle la lançait à la tête du pauvre fournisseur. — Imbécile ! je ne vous ai pas commandé du fromage pourri ! Le beurre avait trop « baratté » , À la suite de ce cataclysme, Jean-Marie a définitivement renoncé au commerce. Si quelque fabricant d'automobiles cherche un coureur... Pierre SOUVESTRE. DEMAIN; NOuvelle de Jacques CONSTANT Fantaisie de HANS DREY AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE (Communiqué officiel.) Commission Technique La Commission technique se réunira aujourd'hui jeudi 9 novembre, à 5 h. 1/2 très
chars-à-bancs de cultivateurs, portant « la légume » au marché, etc., etc. Jean-Marie arriva dans QUIMPER, alors que Quimper s'éveillait... « Dre lin, din ding!... » à la porte de la première cliente. — Voilà le beurre! le beurre bien frais, ma bonne dame, murmura-t-il en souriant, tandis qu'il extrayait de sa boîte, un « quart » généreusement pesé. Mais, à peine la bonnarde eut-elle flairé la denrée, qu'elle la lançait à la tête du pauvre fournisseur. — Imbécile ! je ne vous ai pas commandé du fromage pourri ! Le beurre avait trop « baratté » , À la suite de ce cataclysme, Jean-Marie a définitivement renoncé au commerce. Si quelque fabricant d'automobiles cherche un coureur... Pierre SOUVESTRE. DEMAIN; NOuvelle de Jacques CONSTANT Fantaisie de HANS DREY AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE (Communiqué officiel.) Commission Technique La Commission technique se réunira aujourd'hui jeudi 9 novembre, à 5 h. 1/2 très précises, dans les salons de l’Automobile Club de France, 6, place de la Concorde. Ordre du jour : Communications diverses, concours de voitures de ville, concours de mise en marche automatique des moteurs d'automobiles (moteurs à explosion). Le Secrétaire des Services Techniques. A. SAUTIN. Le Concours Littéraire de « l'Auto » Le Jury Mais qui vous jugera, jeunes concurrents? Vous vous êtes déjà certainement posé la question, et, j'en suis sûr, sans inquiétude, sachant que vous pouviez vous reposer sur l'Auto pour constituer un jury comprenant les plus beaux noms de notre littérature. C'était avec raison. L'Auto est fier aujourd'hui de pouvoir annoncer que, M. Marcel PREVOST ! l'illustre écrivain, a bien voulu accepter la présidence d'honneur du jury de notre concours. Une pareille marque de sympathie de la part d'une personnalité telle que le président de la Société des Gens de Lettres nous est plus précieuse, et plus chère que nous ne le saurions dire. . Nous tenons à remercier ici, au nom de l'Auto et au nom de tous les concurrents de l'Auto, l'éminent auteur de tant de jolies œuvres et de fortes œuvres. ! Nous avons groupé autour du président de la Société des Gens de Lettres
» Le Jury Mais qui vous jugera, jeunes concurrents? Vous vous êtes déjà certainement posé la question, et, j'en suis sûr, sans inquiétude, sachant que vous pouviez vous reposer sur l'Auto pour constituer un jury comprenant les plus beaux noms de notre littérature. C'était avec raison. L'Auto est fier aujourd'hui de pouvoir annoncer que, M. Marcel PREVOST ! l'illustre écrivain, a bien voulu accepter la présidence d'honneur du jury de notre concours. Une pareille marque de sympathie de la part d'une personnalité telle que le président de la Société des Gens de Lettres nous est plus précieuse, et plus chère que nous ne le saurions dire. . Nous tenons à remercier ici, au nom de l'Auto et au nom de tous les concurrents de l'Auto, l'éminent auteur de tant de jolies œuvres et de fortes œuvres. ! Nous avons groupé autour du président de la Société des Gens de Lettres plusieurs littérateurs de haut talent ; nous citerons, entre autres MM. Paul Adam, Maurice Leblanc, Michel Cor. day, Marcel Boulenger, Georges Casella, Maurice Level, collaborateurs et amis de l'Auto. Le jury sera complété par quelques rédacteurs de notre journal, car la tâche ne sera pas mince, à en juger par les lettres que nous vaut chaque jour notre concours. L'AUTO Allô ! Allô ! LE DANGER Une société sportive voit le jour dans une ville de province ; au début tout marche à merveille, les candidats se présentent en foule, le bureau fait preuve d'activité, des cours, s'organisent, des champions s'improvisent, la caisse se garnit et au banquet de fin d'année le président peut, sans forfanterie, affirmer que, l'on a fait de bonne besogne. L'année suivante, la même société est en pleine déconfiture : elle a perdu les trois quarts de ses membres, la caisse est en déficit, et comme il n'y a plus de foin au râtelier, chacun se dispute le bureau, qui n'en peut mais, se voit reprocher de n'écrire plus rien organiser ; un beau jour l'on décide de dissoudre et chaque sociétaire est invité à rapporter sa quote-part pour payer les dettes les plus criardes. Que
les lettres que nous vaut chaque jour notre concours. L'AUTO Allô ! Allô ! LE DANGER Une société sportive voit le jour dans une ville de province ; au début tout marche à merveille, les candidats se présentent en foule, le bureau fait preuve d'activité, des cours, s'organisent, des champions s'improvisent, la caisse se garnit et au banquet de fin d'année le président peut, sans forfanterie, affirmer que, l'on a fait de bonne besogne. L'année suivante, la même société est en pleine déconfiture : elle a perdu les trois quarts de ses membres, la caisse est en déficit, et comme il n'y a plus de foin au râtelier, chacun se dispute le bureau, qui n'en peut mais, se voit reprocher de n'écrire plus rien organiser ; un beau jour l'on décide de dissoudre et chaque sociétaire est invité à rapporter sa quote-part pour payer les dettes les plus criardes. Que s'est-il passé ? Oh ! mon Dieu, une chose très simple, et très navrante. Un soir de réunion, quelqu'un a crié : « Vive la République ! » Un autre a riposté par le cri de : « Vive l'Empereur ! » et pendant qu'un troisième affirmait, sans l'ombre de preuve, d'ailleurs, que les d'Orléans succèderaient bientôt à la Une et Indivisible. Il n'en a pas fallu davantage pour disperser tout ce petit monde et, sommet tout, il a bien fait de se séparer, car il n'y avait plus moyen d'y tenir ; chacun dévorait son voisin, les yeux se chargeaient d'éclairs furieux ; il y avait des coups de poing et des gifles dans l'air, et l'un roublait totalement que la société n'avait été fondée que pour faire du sport. Le cas, dites-vous, est rare. Détrompez-vous : il est beaucoup plus fréquent que l'on ne le croit, et si la forme du gouvernement ne s'y discute pas toujours, ce sont les représentants du candidat élu et les représentants du candidat blackboulé qui trouvent moyen de se « manger le nez ». Il y a aussi les défenseurs et les adversaires de la municipalité. Pour heureusement on a coutume de
preuve, d'ailleurs, que les d'Orléans succèderaient bientôt à la Une et Indivisible. Il n'en a pas fallu davantage pour disperser tout ce petit monde et, sommet tout, il a bien fait de se séparer, car il n'y avait plus moyen d'y tenir ; chacun dévorait son voisin, les yeux se chargeaient d'éclairs furieux ; il y avait des coups de poing et des gifles dans l'air, et l'un roublait totalement que la société n'avait été fondée que pour faire du sport. Le cas, dites-vous, est rare. Détrompez-vous : il est beaucoup plus fréquent que l'on ne le croit, et si la forme du gouvernement ne s'y discute pas toujours, ce sont les représentants du candidat élu et les représentants du candidat blackboulé qui trouvent moyen de se « manger le nez ». Il y a aussi les défenseurs et les adversaires de la municipalité. Pour heureusement on a coutume de laisser de côté les questions religieuses, sans quoi il y aurait certainement de la « la casse ». Je sais bien qu'il est défendu, en principe, dans les sociétés autorisées, de parler politique, mais vous savez, les principes sont, en général faits pour que l'on s'asseye dessus. Il ne faut pas chercher ailleurs que dans cette cause le motif de la disparition de nombreuses sociétés sportives. — H. DESGRANGE. Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanternes à 4 h. 45. Aujourd'hui, jeudi 9 novembre, à 1 heure 30, courses à Auteuil. Nos pronostics : Prix de la Vallée. Hip, Balizad. Prix Lotus. — Ecurie du Porzic, Tatiana. Prix Varaville. — Cluny III, La Sirène. Prix Vivienne. — Liban, Rigollard. Prix de Lodi. — Zingara, Sem. Prix des Etangs. issoudun, Prix. Et la route de la Défense à la Croix-de-Noailles ? Le 2 juillet 1902, le Conseil général de la Seine vota un vœu favorable au projet. Il y a donc quarante mois. Ces jours-ci, on a publié la liste des travaux projetés pour 1906 dans le département de la Seine. Pas un mot de la fameuse route ! Pourtant, M. Ballif était bien joyeusement enthousiaste, dans la Revue du 2 juillet
pas chercher ailleurs que dans cette cause le motif de la disparition de nombreuses sociétés sportives. — H. DESGRANGE. Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanternes à 4 h. 45. Aujourd'hui, jeudi 9 novembre, à 1 heure 30, courses à Auteuil. Nos pronostics : Prix de la Vallée. Hip, Balizad. Prix Lotus. — Ecurie du Porzic, Tatiana. Prix Varaville. — Cluny III, La Sirène. Prix Vivienne. — Liban, Rigollard. Prix de Lodi. — Zingara, Sem. Prix des Etangs. issoudun, Prix. Et la route de la Défense à la Croix-de-Noailles ? Le 2 juillet 1902, le Conseil général de la Seine vota un vœu favorable au projet. Il y a donc quarante mois. Ces jours-ci, on a publié la liste des travaux projetés pour 1906 dans le département de la Seine. Pas un mot de la fameuse route ! Pourtant, M. Ballif était bien joyeusement enthousiaste, dans la Revue du 2 juillet 1902, alors que le vote approbateur du Conseil général venait d'être obtenu. Que diriez-vous du consul d'une nation qui enverrait courageusement de jeunes nationaux à lui, installés dans la ville étrangère où il est chargé de veiller sur les intérêts de son pays ? Ces jeunes nationaux ayant fondé une société sportive, s'adressèrent au consul pour patronner l'œuvre, l'aider et l'encourager. — Vous êtes des chahuteurs, répondit le consul. Et les braves garçons de Hambourg - allemands ! voici la moitié du secret dévoilé - durent demander protection au consul d'une petite nation voisine et amie, savez-vous, de la leur. Cet étranger se montra meilleur compatriote que le représentant officiel. Ce qui est assez triste. On va procéder à une assez rare cérémonie, samedi prochain. Il s'agit de l'inauguration d'une école démontable à la fête du boulevard Richard-Wallon (plateau Oberkampf-Crussol), et c'est la « Caisse de l'École Laïque Foraine » qui patronne cette inauguration. Le président du Conseil municipal, les préfets — Seine et Police — le directeur de l'Enseignement seront présents. ? choses d'Espagne... Au sujet du récent voyage de M. Loubet au-delà des Pyrénées, une anecdote est à conter. Le Président, ce n'est un secret pour personne, n'a
société sportive, s'adressèrent au consul pour patronner l'œuvre, l'aider et l'encourager. — Vous êtes des chahuteurs, répondit le consul. Et les braves garçons de Hambourg - allemands ! voici la moitié du secret dévoilé - durent demander protection au consul d'une petite nation voisine et amie, savez-vous, de la leur. Cet étranger se montra meilleur compatriote que le représentant officiel. Ce qui est assez triste. On va procéder à une assez rare cérémonie, samedi prochain. Il s'agit de l'inauguration d'une école démontable à la fête du boulevard Richard-Wallon (plateau Oberkampf-Crussol), et c'est la « Caisse de l'École Laïque Foraine » qui patronne cette inauguration. Le président du Conseil municipal, les préfets — Seine et Police — le directeur de l'Enseignement seront présents. ? choses d'Espagne... Au sujet du récent voyage de M. Loubet au-delà des Pyrénées, une anecdote est à conter. Le Président, ce n'est un secret pour personne, n'a pas encore le feu sacré de l'automobile. Si parfois il monte dans une voiture sans chevaux, ce n'est... que par politesse. Ainsi, lors de la fameuse ballade improvisée de Ségovie, M. Loubet ne s'installa près du roi qu'avec un enthousiasme tiède. Peu à peu cependant, à mesure que défilaient les bornes kilométriques, M. Loubet prenait goût à la vitesse, si bien qu'une personne de la suite nous disait hier, qu'à l'arrivée à Ségovie, en descendant de la 35-chevaux lourd et Levasseur d'Alphonse XIII, M. Loubet était simplement émerveillé. On assure même que M. Loubet, à la suite de cette petite ballade, non prévue au protocole, s'intéressera tout particulièrement au Salon de décembre prochain et que sa visite inaugurative s'en ressentira. La légende consistant à établir qu'il n'y avait pas d'autre marque qu'une seule recommandable comme pneumatique de voiture, a fini, ou plutôt il s'en forme une nouvelle: S'il doit y avoir un pneumatique recommandable, c'est le Dunlop, qui a si brillamment gagné la Coupe Vanderbilt avec Hémery, sur voiture Darracq. C'est la première fois, en effet, qu'une grande épreuve est gagnée sans aucun ennui de pneumatiques. Nous apprenons la mort de M. Guillochin, qui fut naguère un excellent coureur, et
bornes kilométriques, M. Loubet prenait goût à la vitesse, si bien qu'une personne de la suite nous disait hier, qu'à l'arrivée à Ségovie, en descendant de la 35-chevaux lourd et Levasseur d'Alphonse XIII, M. Loubet était simplement émerveillé. On assure même que M. Loubet, à la suite de cette petite ballade, non prévue au protocole, s'intéressera tout particulièrement au Salon de décembre prochain et que sa visite inaugurative s'en ressentira. La légende consistant à établir qu'il n'y avait pas d'autre marque qu'une seule recommandable comme pneumatique de voiture, a fini, ou plutôt il s'en forme une nouvelle: S'il doit y avoir un pneumatique recommandable, c'est le Dunlop, qui a si brillamment gagné la Coupe Vanderbilt avec Hémery, sur voiture Darracq. C'est la première fois, en effet, qu'une grande épreuve est gagnée sans aucun ennui de pneumatiques. Nous apprenons la mort de M. Guillochin, qui fut naguère un excellent coureur, et resta pendant sept années représentant très sympathique de la Compagnie Dunlop, qu'il quitta à cause de la maladie qui vient de l'enlever. Guillochin avait de nombreux amis. Ses obsèques auront lieu samedi, à 10 heures, 46, rue Bayen. Tandis que aucun antidérapant n'a eu une vogue pareille au Duchatel. Cet appareil indispensable est vraiment la solution définitive. LE TELEPHONISTE MORT DE GRAY DINSMORE Un cablogramme de notre correspondant d'Amérique nous apporte hier une triste nouvelle : Clarence Gray Dinsmore, l'automobiliste américain bien connu, est mort. Il a succombé hier matin à 7 heures à l'hôtel Waldorf Astoria, d'une pneumonie aiguë qui l'a terrassé en quelques jours. Il était âgé de cinquante-huit ans, et, depuis les débuts de la locomotion nouvelle figurait parmi les notabilités du monde automobile américain. C'est une des plus curieuses figures du monde automobile qui vient de disparaître. Clarence Gray Dinsmore, qui était à la tête d'une des plus grosses fortunes américaines, avait toujours professé le goût le plus vif pour la nouvelle locomotion. Grand acheteur de voitures puissantes, grand touriste amateur des grisantes vitesses, son nom fut connu du grand public le jour où Jen-ans remporta la Coupe Gordon Bennet en Irlande. Il pilotait en effet
appareil indispensable est vraiment la solution définitive. LE TELEPHONISTE MORT DE GRAY DINSMORE Un cablogramme de notre correspondant d'Amérique nous apporte hier une triste nouvelle : Clarence Gray Dinsmore, l'automobiliste américain bien connu, est mort. Il a succombé hier matin à 7 heures à l'hôtel Waldorf Astoria, d'une pneumonie aiguë qui l'a terrassé en quelques jours. Il était âgé de cinquante-huit ans, et, depuis les débuts de la locomotion nouvelle figurait parmi les notabilités du monde automobile américain. C'est une des plus curieuses figures du monde automobile qui vient de disparaître. Clarence Gray Dinsmore, qui était à la tête d'une des plus grosses fortunes américaines, avait toujours professé le goût le plus vif pour la nouvelle locomotion. Grand acheteur de voitures puissantes, grand touriste amateur des grisantes vitesses, son nom fut connu du grand public le jour où Jen-ans remporta la Coupe Gordon Bennet en Irlande. Il pilotait en effet la 60-chevaux Mercedes du milliardaire américain. On le revit l'année suivante au Taunus, dans la loge impériale, où le kaiser l'entretint longuement. Chaque année il acquérait la première Mercedes course et la confiait, pour les grandes épreuves, à son chauffeur habituel, Werner. Clarence Gray Dinsmore était délégué officiel de l'Automobile Club d'Amérique. Il laissera un souvenir d'un tempérament original et averti en même temps que d'un partisan homme du monde sous tous les rapports. C. F. AU VELODROME D'HIVER ROBI CONTRE WALTHOUR Une superbe course de vitesse Il faut croire que la réapparition de Robi sur une piste française constitue, pour les sportifs parisiens, un événement de première grandeur, car dès hier, à l'entraînement, un public compact s'est fait livrer le travail du fameux crack allemand. Derrière ses terribles tandems, Thadeus Robi nous a donné, pour sa seconde séance d'entraînement au Vélodrome d'Hiver, l'effet d'un homme courant à une allure magnifique, avec une admirable aisance et atteignant déjà les temps de Walthour. D'ici dimanche, Robi et ses entraîneurs ont encore tout le temps de se familiariser complètement avec la piste du Vélodrome d'Hiver, piste excellente d'ailleurs, et qui permet les vitesses les plus insensées ; les courses de motocyclettes nous
Club d'Amérique. Il laissera un souvenir d'un tempérament original et averti en même temps que d'un partisan homme du monde sous tous les rapports. C. F. AU VELODROME D'HIVER ROBI CONTRE WALTHOUR Une superbe course de vitesse Il faut croire que la réapparition de Robi sur une piste française constitue, pour les sportifs parisiens, un événement de première grandeur, car dès hier, à l'entraînement, un public compact s'est fait livrer le travail du fameux crack allemand. Derrière ses terribles tandems, Thadeus Robi nous a donné, pour sa seconde séance d'entraînement au Vélodrome d'Hiver, l'effet d'un homme courant à une allure magnifique, avec une admirable aisance et atteignant déjà les temps de Walthour. D'ici dimanche, Robi et ses entraîneurs ont encore tout le temps de se familiariser complètement avec la piste du Vélodrome d'Hiver, piste excellente d'ailleurs, et qui permet les vitesses les plus insensées ; les courses de motocyclettes nous l'ont souvent prouvé. Robi apporte d'ailleurs à cette rencontre avec Walthour un esprit excellent. Il espère la victoire, il est plein de confiance et il veut prouver qu'il est demeuré toujours l'admirable stayer que nous avions connu. Il est d'ailleurs certain que, s'il réussit à triompher de Walthour, la foule lui fera une ovation dont il se souviendra. Ce courageux, ce lutteur a toujours été l'un des coureurs étrangers les plus populaires. Les gens de sport aiment sa fougue, sa manière ardente d'aller au combat, la façon énergique dont il sait donner un furieux assaut à un adversaire. digne de lui et le cœur admirable avec lequel il se défend pied à pied quand c'est à lui d'être attaqué. Et, comme Walthur a précisément aussi toutes ces qualités, que les deux hommes sensiblement aussi vites ont un égal brio, il me paraît que nous allons avoir le spectacle d'un certain nombre de virages coude à coude angoissants à souhait : Trois départs, puisqu'il y a trois manches de 10, 25 et 50 kilomètres ; trois luttes pour l'avantage initial, et ensuite trois batailles disputées de bout en bout avec un acharnement sans pareil, tel sera ce match Robl-Walthour qui, sans
lui fera une ovation dont il se souviendra. Ce courageux, ce lutteur a toujours été l'un des coureurs étrangers les plus populaires. Les gens de sport aiment sa fougue, sa manière ardente d'aller au combat, la façon énergique dont il sait donner un furieux assaut à un adversaire. digne de lui et le cœur admirable avec lequel il se défend pied à pied quand c'est à lui d'être attaqué. Et, comme Walthur a précisément aussi toutes ces qualités, que les deux hommes sensiblement aussi vites ont un égal brio, il me paraît que nous allons avoir le spectacle d'un certain nombre de virages coude à coude angoissants à souhait : Trois départs, puisqu'il y a trois manches de 10, 25 et 50 kilomètres ; trois luttes pour l'avantage initial, et ensuite trois batailles disputées de bout en bout avec un acharnement sans pareil, tel sera ce match Robl-Walthour qui, sans conteste, constitue le plus gros événement sportif que nous ait depuis longtemps réservé le sport du demi-fond. La course de vitesse sera également une épreuve du plus haut intérêt, puisqu'à côté d'Otto Meyer et de l'Outokummé transformé que nous allons retrouver dimanche, nous verrons en piste Jacquelin, Schilling, Van den Born, Doerflinger, Thuau, Duprê, Del Rosso, Hansen, Hiller, Ingold, Kudela, J.-B. Loutrel, Sourotte, Nedela, etc., etc. Ce sera donc encore une « internationale » qui ne mentira pas à son titre. SAINT-VALLIER CONTE GAI UN NOUVEAU SCANDALE La Préfecture de police prévenue. — Une descente mouvementée. — En voiture automobile. — La contravention manquée. — Ce que l'on a constaté en arrivant. C'est hier matin, vers neuf heures, par un temps gris et triste, que le commissaire spécial de police chargé du service des mœurs a quitté le quai de l'Horloge pour se rendre dans la banlieue parisienne, à un endroit qui avait été spygneusement caché aux journalistes. Il était accompagné dans cette descente par un nombreux personnel, dont quelques agents en civil ; c'est assez dire que, tout en étant dépourvue de publicité, cette expédition se faisait au grand jour. Nous avons pu, grâce à une série d'indiscrétions, suivre