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citer que ceux-là, le formèrent, l'emportèrent dans leurs nacelles en d'immenses randonnées, lui firent accomplir le périple du continent, le conduisirent jusqu'en Russie, au cœur de l'Ukraine, ou à d'énormes altitudes. L' « Enfant » a même exécuté des excursions physiologiques, et a l'expérience approfondie des phénomènes de la météorologie. Santos-Dumont lui fit une place sur ses aérostats, puis le laissa évoluer, dès qu'il fit preuve d'une tenue parfaite, à bord du Lebaudy et du Paraï. Aujourd'hui, l' « Enfant » aux yeux clairs est hors de page. Ce n'est plus un petit prodige. Il arrive à l'âge d'homme. Il a fait preuve de vigueur, d'endurance, de force vitale, oublié sa malencontreuse, sa première jeunesse falotte et morbide. Il a pénétré les arcanes de l'Idée aérienne, écrite facilement le rudiment ardu de l'aviation. Il semble voué aux plus remarquables destinées. De nombreux encouragements ont d'ailleurs excité son émulation et, si les Mécènes de la locomotion nouvelle — MM. H. Deutsch (de la Meurthe), E. Archdeacon, d'autres encore... — le gratifièrent de cadeaux princiers, deux présidents de la République, MM. Émile Loubet et Armand Fallières, l'ont pris sous leur haute protection. L'aéro Club de France a donc bien mérité de l'Aéronautique. A l'époque actuelle, où nous éprouvons ce sentiment réconfortant que la Réalisation est proche, et avant de nous engager davantage dans le programme de cette étude, il n'était que simple justice de résumer, sans plus tarder, les services rendus. François PEYREY. Un Contrôleur de la Consommation -»f LE CYATHOMÈTRE Le cyathomètre est un appareil qui contrôle automatiquement la consommation faite d'un liquide enfermé dans un réservoir. Il donne ainsi une suite curieuse et pratique à notre récent Concours des Fraudeurs (1). Cet appareil n'a pas été inventé en vue de l'automobile. Il a été imaginé par un capitaine d'artillerie, M. Chaumont, pour une utilisation militaire, si l'on peut s'exprimer ainsi : M. Chaumont, chargé de l'inspection des cantines et désireux de s'assurer que les soldats buveurs d'absinthe ou d'alcool n'étaient pas « empoisonnés » par des mixtures présentées par les cantiniers dans des bouteilles authentiques, avait imaginé ce très curieux
A l'époque actuelle, où nous éprouvons ce sentiment réconfortant que la Réalisation est proche, et avant de nous engager davantage dans le programme de cette étude, il n'était que simple justice de résumer, sans plus tarder, les services rendus. François PEYREY. Un Contrôleur de la Consommation -»f LE CYATHOMÈTRE Le cyathomètre est un appareil qui contrôle automatiquement la consommation faite d'un liquide enfermé dans un réservoir. Il donne ainsi une suite curieuse et pratique à notre récent Concours des Fraudeurs (1). Cet appareil n'a pas été inventé en vue de l'automobile. Il a été imaginé par un capitaine d'artillerie, M. Chaumont, pour une utilisation militaire, si l'on peut s'exprimer ainsi : M. Chaumont, chargé de l'inspection des cantines et désireux de s'assurer que les soldats buveurs d'absinthe ou d'alcool n'étaient pas « empoisonnés » par des mixtures présentées par les cantiniers dans des bouteilles authentiques, avait imaginé ce très curieux petit instrument qui paralyse toute fraude, ainsi qu'on va le voir. Il l'avait baptisé cyathomètre (2). Dès l'invention faite, d'ailleurs, le ministre de la guerre supprima le débit de l'alcool dans les cantines. L'emploi du cyathomètre ne se limite d'ailleurs pas à la répression des fraudes des cantiniers. Il peut se généraliser à la répression de toute fraude qui concerne les liquides ; tout distillateur sérieux aurait intérêt de premier ordre à installer un cyathomètre dans chacune de ses bouteilles afin qu'on ne débitât pas hors son étiquette des liquides falsifiés. Ceux de nos lecteurs que la question intéresse pourront s'adresser de notre part à M. le capitaine Chaumont pour lui demander sa brochure très curieuse ; ils y liront notamment un projet d'impôt cyathaire qui est à la fois facultatif, philanthropique et très populaire, trois qualités plutôt rares pour un impôt, qui rapporterait à l'État 172 millions par an (chaque cyathomètre, fabriqué par l'État, étant vendu 20 centimes) et qui, détail encore beaucoup plus rare, est du domaine des conceptions très réalisables. Le cyathomètre (fig. 1) est un tube en verre droit qu'on suspend dans la bouteille ou le récipient à contrôler, soit par sa tête ronde C' arrêtée
se généraliser à la répression de toute fraude qui concerne les liquides ; tout distillateur sérieux aurait intérêt de premier ordre à installer un cyathomètre dans chacune de ses bouteilles afin qu'on ne débitât pas hors son étiquette des liquides falsifiés. Ceux de nos lecteurs que la question intéresse pourront s'adresser de notre part à M. le capitaine Chaumont pour lui demander sa brochure très curieuse ; ils y liront notamment un projet d'impôt cyathaire qui est à la fois facultatif, philanthropique et très populaire, trois qualités plutôt rares pour un impôt, qui rapporterait à l'État 172 millions par an (chaque cyathomètre, fabriqué par l'État, étant vendu 20 centimes) et qui, détail encore beaucoup plus rare, est du domaine des conceptions très réalisables. Le cyathomètre (fig. 1) est un tube en verre droit qu'on suspend dans la bouteille ou le récipient à contrôler, soit par sa tête ronde C' arrêtée par le col Q', soit par tout autre moyen, et qui communique avec le liquide contenu dans cette bouteille ou ce récipient au moyen d'un orifice o. Le niveau du liquide dans la bouteille et dans le tube en verre est le même, en vertu du principe des vases communicants ; l'air contenu dans le haut du tube est en communication avec l'air contenu dans la bouteille, par les orifices supérieurs m et n. Dans le tube en verre est logée une fine spirale de même substance, T, et, dans le haut de cette spirale, est retenue par un fil une petite bulle de verre L entourée d'une collerette d'antennes V. Le cyathomètre étant mis en place dans la bouteille, on coupe la ficelle, et la petite bulle de verre, le témoin, flotte au niveau exact du liquide. Si l'on vide un peu de liquide, le témoin descend d'une quantité correspondante. En graduant le cyathomètre, on peut donc constater d'un seul coup d'œil la quantité exacte de liquide qui a été consommée entre deux observations. Si, au lieu d'enlever du liquide, on en ajoute, le témoin tend à remonter dans la spirale, mais ses antennes s'accrochent dans les spires de
; l'air contenu dans le haut du tube est en communication avec l'air contenu dans la bouteille, par les orifices supérieurs m et n. Dans le tube en verre est logée une fine spirale de même substance, T, et, dans le haut de cette spirale, est retenue par un fil une petite bulle de verre L entourée d'une collerette d'antennes V. Le cyathomètre étant mis en place dans la bouteille, on coupe la ficelle, et la petite bulle de verre, le témoin, flotte au niveau exact du liquide. Si l'on vide un peu de liquide, le témoin descend d'une quantité correspondante. En graduant le cyathomètre, on peut donc constater d'un seul coup d'œil la quantité exacte de liquide qui a été consommée entre deux observations. Si, au lieu d'enlever du liquide, on en ajoute, le témoin tend à remonter dans la spirale, mais ses antennes s'accrochent dans les spires de verre, et il est noyé. Donc, si le témoin se trouve en-dessous du niveau du liquide, on peut à coup sûr affirmer qu'il y a eu introduction de liquide dans la bouteille ou le récipient. Si l'on renverse ou retourne la bouteille, le témoin tend évidemment à remonter dans la spirale, c'est-à-dire à aller se loger dans le fond de la bouteille, et il y parviendrait facilement puisque ses antennes se trouveraient ainsi couchées par les spires et non plus retenues par elles. Le témoin serait donc perdu, noyé par une manœuvre qui pourrait n'avoir aucun caractère frauduleux. — Le témoin ne peut se livrer à cette course intempestive, car une balle pleine en verre Y, logée dans le fond du récipient, vient alors peser sur la petite plate-forme X que porte le témoin et le force à demeurer en place. On peut même combiner un témoin double, sectionné par le milieu, et dont la partie supérieure porte des antennes tournées vers le bas alors que la partie inférieure porte des antennes tournées vers le haut. Ainsi le témoin double descend graduellement dans le tube au fur et à mesure de la consommation ; mais, si une adjonction de liquide
spirale, c'est-à-dire à aller se loger dans le fond de la bouteille, et il y parviendrait facilement puisque ses antennes se trouveraient ainsi couchées par les spires et non plus retenues par elles. Le témoin serait donc perdu, noyé par une manœuvre qui pourrait n'avoir aucun caractère frauduleux. — Le témoin ne peut se livrer à cette course intempestive, car une balle pleine en verre Y, logée dans le fond du récipient, vient alors peser sur la petite plate-forme X que porte le témoin et le force à demeurer en place. On peut même combiner un témoin double, sectionné par le milieu, et dont la partie supérieure porte des antennes tournées vers le bas alors que la partie inférieure porte des antennes tournées vers le haut. Ainsi le témoin double descend graduellement dans le tube au fur et à mesure de la consommation ; mais, si une adjonction de liquide vient à être faite, le sens du mouvement du niveau venant à changer, le témoin double se coupe en deux : la partie inférieure demeure accrochée à hauteur du niveau ancien, et la partie supérieure suit le niveau nouveau, mais ne peut plus redescendre dorénavant lors que l'on recommencera à soutirer le liquide. La distance entre les deux fragments du témoin indique la hauteur de liquide qui a été fraudée. Le cyathomètre peut, en le comprend, être installé même hors du récipient qu'il est destiné à contrôler. Il suffit qu'il soit relié à ce récipient par un tuyau, de telle façon que le niveau dans l'un soit exactement à la même hauteur que dans l'autre. L'application d'un tel appareil à la vérification du débit d'un réservoir d'essence est par conséquent très simple. Elle permettrait d'établir un contrôle fidèle de la consommation dans les courses ou les épreuves spéciales ; elle assurerait une surveillance efficace sur l'emploi de l'essence ou de l'alcool que font les conducteurs d'automobiles dans les services industriels, administratifs ou militaires ; elle donnerait aux propriétaires d'automobiles un moyen de vérification des dépenses de combustible annoncées par leurs mécaniciens ; elle permettrait aux employés d'octroi de faire leur
soutirer le liquide. La distance entre les deux fragments du témoin indique la hauteur de liquide qui a été fraudée. Le cyathomètre peut, en le comprend, être installé même hors du récipient qu'il est destiné à contrôler. Il suffit qu'il soit relié à ce récipient par un tuyau, de telle façon que le niveau dans l'un soit exactement à la même hauteur que dans l'autre. L'application d'un tel appareil à la vérification du débit d'un réservoir d'essence est par conséquent très simple. Elle permettrait d'établir un contrôle fidèle de la consommation dans les courses ou les épreuves spéciales ; elle assurerait une surveillance efficace sur l'emploi de l'essence ou de l'alcool que font les conducteurs d'automobiles dans les services industriels, administratifs ou militaires ; elle donnerait aux propriétaires d'automobiles un moyen de vérification des dépenses de combustible annoncées par leurs mécaniciens ; elle permettrait aux employés d'octroi de faire leur contrôle sans contestation possible de la part des voyageurs. Les réservoirs d'essence de toutes formes, à écoulement libre ou à pression, peuvent être armés intérieurement du cyathomètre. Cependant, si on place cet instrument à l'extérieur du réservoir, on simplifie beaucoup les opérations du contrôle, puisqu'il suffit alors de faire une simple lecture le long de la colonne de verre. Pour appliquer le cyathomètre à l'intérieur d'un réservoir, il faut fermer la bonde du réservoir par un bondon métallique spécial (fig. 3) qui est constitué par une douille A filetée extérieurement, et vers la partie supérieure, avec son fond percé d'un trou B qui donne passage au tube C du cyathomètre dont la tête sphérique C' repose sur les bords du trou. Dans ces conditions, l'instrument peut osciller dans tous les sens. En outre le corps de la douille porte quatre rainures héliçoïdales. Par un tambour, également muni de quatre rainures héliçoïdales correspondant à celles de la douille, et relié à elle par quatre pènes montés sur des ressorts. — Le tambour, mis en place, peut tourner à frottement doux et entraîner la douille dans son mouvement au moyen des pènes engagés dans les rainures. — Sur le fond du tambour,
simple lecture le long de la colonne de verre. Pour appliquer le cyathomètre à l'intérieur d'un réservoir, il faut fermer la bonde du réservoir par un bondon métallique spécial (fig. 3) qui est constitué par une douille A filetée extérieurement, et vers la partie supérieure, avec son fond percé d'un trou B qui donne passage au tube C du cyathomètre dont la tête sphérique C' repose sur les bords du trou. Dans ces conditions, l'instrument peut osciller dans tous les sens. En outre le corps de la douille porte quatre rainures héliçoïdales. Par un tambour, également muni de quatre rainures héliçoïdales correspondant à celles de la douille, et relié à elle par quatre pènes montés sur des ressorts. — Le tambour, mis en place, peut tourner à frottement doux et entraîner la douille dans son mouvement au moyen des pènes engagés dans les rainures. — Sur le fond du tambour, une vis bouchon, munie d'un obturateur, ferme l'orifice par lequel est introduit le cyathomètre. Il faut donc visser dans la borne le système de fermeture, enlever la vis bouchon, et introduire, au moyen de son fil de suspension, le cyathomètre dans le réservoir rempli, couper et retirer le fil, et replacer la vis bouchon sur laquelle on peut apposer un cachet si on le juge à propos. Voici dès lors comment l'appareil fonctionne : Au fur et à mesure de la consommation de l'essence, le niveau baisse dans le récipient et dans le tube de l'appareil. Les témoins suivent le niveau. Si on dévisse le bondon pour ajouter de l'essence, les témoins descendent dans le tube de la quantité dont on aura élevé le bondon au-dessus de l'orifice du réservoir, et pendant la nouvelle fermeture, l'essence remontera dans le tube. La poussée du liquide séparant les témoins, celui de dessous sera aussitôt arrêté par ses antennes arc-boutées contre les spires ; celui de dessus s'élèvera au niveau du liquide ; mais, dès que la consommation du combustible recommencera, le témoin supérieur restera en place, retenu par ses antennes arc-boutées contre les spires. L'addition sera donc accusée. Pour exercer un contrôle,
replacer la vis bouchon sur laquelle on peut apposer un cachet si on le juge à propos. Voici dès lors comment l'appareil fonctionne : Au fur et à mesure de la consommation de l'essence, le niveau baisse dans le récipient et dans le tube de l'appareil. Les témoins suivent le niveau. Si on dévisse le bondon pour ajouter de l'essence, les témoins descendent dans le tube de la quantité dont on aura élevé le bondon au-dessus de l'orifice du réservoir, et pendant la nouvelle fermeture, l'essence remontera dans le tube. La poussée du liquide séparant les témoins, celui de dessous sera aussitôt arrêté par ses antennes arc-boutées contre les spires ; celui de dessus s'élèvera au niveau du liquide ; mais, dès que la consommation du combustible recommencera, le témoin supérieur restera en place, retenu par ses antennes arc-boutées contre les spires. L'addition sera donc accusée. Pour exercer un contrôle, l'opérateur dévisse le bondon en faisant tourner de droite à gauche, au moyen d'une clef, le tambour dont les pènes glissent dans les rainures héliçoïdales. Par ce mouvement il amène l'obturateur en contact avec le trou de la tête sphérique du cyathomètre, dans lequel le liquide soustrait à la pression atmosphérique est immobilisé, ainsi que les témoins. La hauteur du liquide dans le tube indique la hauteur qu'il a dans le récipient. Si les témoins sont réunis, on a la preuve qu'il n'y a pas eu fraude. Sinon, la fraude est évidente. Si, après l'opération de contrôle, il n'y a pas lieu de changer le cyathomètre, on remplace le bondon à la main. Ceci fait, on tourne le tambour de gauche à droite jusqu'à l'arrêt du mouvement. Dans le cas où le cyathomètre devrait être changé, on opérerait comme il est dit plus haut. Si l'on veut que le cyathomètre soit placé à l'extérieur, il est facile de déterminer sur la carrosserie la place de l'instrument. Il sera avantageusement placé en face du conducteur contre le tablier. À cet effet, un tube métallique partant du fond du réservoir à écoulement libre, aboutirait à une embase constituée par un écrou portant
atmosphérique est immobilisé, ainsi que les témoins. La hauteur du liquide dans le tube indique la hauteur qu'il a dans le récipient. Si les témoins sont réunis, on a la preuve qu'il n'y a pas eu fraude. Sinon, la fraude est évidente. Si, après l'opération de contrôle, il n'y a pas lieu de changer le cyathomètre, on remplace le bondon à la main. Ceci fait, on tourne le tambour de gauche à droite jusqu'à l'arrêt du mouvement. Dans le cas où le cyathomètre devrait être changé, on opérerait comme il est dit plus haut. Si l'on veut que le cyathomètre soit placé à l'extérieur, il est facile de déterminer sur la carrosserie la place de l'instrument. Il sera avantageusement placé en face du conducteur contre le tablier. À cet effet, un tube métallique partant du fond du réservoir à écoulement libre, aboutirait à une embase constituée par un écrou portant un évidement, et une soupape de sûreté. Une armature métallique, avec fenêtre et graduations sera vissée sur cet écrou. Le cyathomètre, engagé dans cette armature, sera serré par une vis bouchon entre deux tampons de caoutchouc destinés à amortir les trépidations. La pression exercée par la vis bouchon sera transmise par l'extrémité inférieure du tube à la soupape qui s'ouvrira pour donner passage au liquide amené du réservoir par le tube métallique. Si, à un moment donné, on retire le cyathomètre pour le remplacer, la soupape, qui ne subit aucune pression, se refermera, et aucune perte d'essence ne sera possible. Les figures bien complètes que nous donnons à l'appui de cette étude achèveront de faire comprendre à nos lecteurs la simplicité ingénieuse du cyathomètre et la facilité de son emploi. Ce petit appareil ne vaut-il pas qu'une commission compétente s'arrête à l'examiner? Peut-être le cyathomètre est-il le commissaire infaillible des concours d'automobiles de l'avenir. L. BAUDRY DE SAUNIER. PINCE SANS RIRE Nous découpons dans un journal politique la petite annonce que voici. On en dégusterá certainement toute la saveur : Une maison de première importance dans le commerce des automobiles entrerait pour pourparlers avec Famille Aristocratique disposant de 100.000 francs
par l'extrémité inférieure du tube à la soupape qui s'ouvrira pour donner passage au liquide amené du réservoir par le tube métallique. Si, à un moment donné, on retire le cyathomètre pour le remplacer, la soupape, qui ne subit aucune pression, se refermera, et aucune perte d'essence ne sera possible. Les figures bien complètes que nous donnons à l'appui de cette étude achèveront de faire comprendre à nos lecteurs la simplicité ingénieuse du cyathomètre et la facilité de son emploi. Ce petit appareil ne vaut-il pas qu'une commission compétente s'arrête à l'examiner? Peut-être le cyathomètre est-il le commissaire infaillible des concours d'automobiles de l'avenir. L. BAUDRY DE SAUNIER. PINCE SANS RIRE Nous découpons dans un journal politique la petite annonce que voici. On en dégusterá certainement toute la saveur : Une maison de première importance dans le commerce des automobiles entrerait pour pourparlers avec Famille Aristocratique disposant de 100.000 francs pour un fils désireux d'entrer dans le grand commerce moderne-commanditaire actif. On donnerait intérêt et part de bénéfices. Capital garanti par immeubles. Présence : 6 heures par jour. On ne traiterait qu'avec intéressé ou parents. Les Brevets nouveaux Système de bloquage élastique des portes de voitures automobiles et autres. -Ferdinand CHARRON. — Brevet français N° 371 804, demandé le 26 novembre 1906, publié le 16 mars 1907. Pour peu qu'on ait un peu pratiqué l'automobile, on s'est vite rendu compte que les portes y ont une tendance fâcheuse à se trémousser en tous sens. Le moindre de leurs inconvénients est de BLOQUE-PORTE CHARRON. — Figurine 1. — A. seuil. — B, battant de la porte. — C, bloque-porte. — D, articulation du bloque-porte. — E, ferrure du bas du battant, formant couvre-joint. — F, ressort soulevant le bloque-porte. — G, vis de réglage du ressort. — H, tête de la vis formant butée du ressort. — H, rondelle filetée solidaire du seuil. — K. contre-écrou. Figurines 2 et 3. — A, seuil. — C, bloque-porte. — F, cylindre élastique. faire un bruit désagréable, mais cette agitation perpétuelle, difficile à contenir par des guidages fixes, finit par faire craquer les battants
CHARRON. — Brevet français N° 371 804, demandé le 26 novembre 1906, publié le 16 mars 1907. Pour peu qu'on ait un peu pratiqué l'automobile, on s'est vite rendu compte que les portes y ont une tendance fâcheuse à se trémousser en tous sens. Le moindre de leurs inconvénients est de BLOQUE-PORTE CHARRON. — Figurine 1. — A. seuil. — B, battant de la porte. — C, bloque-porte. — D, articulation du bloque-porte. — E, ferrure du bas du battant, formant couvre-joint. — F, ressort soulevant le bloque-porte. — G, vis de réglage du ressort. — H, tête de la vis formant butée du ressort. — H, rondelle filetée solidaire du seuil. — K. contre-écrou. Figurines 2 et 3. — A, seuil. — C, bloque-porte. — F, cylindre élastique. faire un bruit désagréable, mais cette agitation perpétuelle, difficile à contenir par des guidages fixes, finit par faire craquer les battants et par empêcher les serrures de se fermer. Le bloque-portes Charron sert à la fois de guidage et de soutien. Il soulage les charnières d'une partie de leur effort et surtout empêche les trépidations propres de la porte dont nous venons de voir les ennuis. Il se compose d'une petite plaque C articulée à son bord extérieur en D, et soulevée par un ressort à boudin assez dur E. Cette lame est inclinée et le bord inférieur de la porte vient appuyer dessus quand on la ferme. Le frottement engendré ainsi entre le battant B et la lame C est assez grand pour empêcher la porte de bouger. Il ne faudrait cependant pas que le ressort pressât trop fort, sans quoi la porte serait difficile à fermer ; il y a donc tout un système de réglage, très facile à comprendre sur le dessin ci-contre, et qui permet de donner au ressort exactement la tension voulue. La pièce H est une longue plaquette attachée par deux vis dans le dessous du longeron de carrosserie. Cette pièce est percée d'un trou fileté que traverse la vis F qui soulève le ressort au moyen de sa tête G. Un contrepoids K maintient