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à sa disposition, le duplicata de mon diplôme de docteur. Celui-ci fut, au cours de la guerre, égaré par les services sanitaires du 3e corps d'armée. Lorsque j'en ai été informé, je me suis inquiété de cette disparition, ainsi qu'en fait foi l'ordre de service qui figure maintenant au dossier d'instruction, et qui m'accorde une permission pour « aller sans délai à Strasbourg chercher un nouveau duplicata du diplôme de docteur égaré par le 3e corps d'armée ». Si je n'ai pu obtenir cette pièce, c'est qu'ainsi que l'atteste la lettre adressée par le doyen de la Faculté de Médecine de Strasbourg au Préfet de l'Aisne, les archives universitaires antérieures à 1918 qui ont été évacuées avant l'arrivée des troupes françaises se trouvent actuellement en Allemagne. Mon avocat, Me Théodore Valensi, a remis à M. le Juge d'instruction l'ordre de service dont je parle. J'ajoute que, contrairement à certains bruits complaisamment répandus, je ne suis pas un inconnu dans les milieux universitaires alsaciens. Je reçois chaque jour des lettres d'anciens camarades de Faculté qui se souviennent fort bien de moi et sont prêts à en déposer. Je n'ai que des amis dans la région. Depuis trois ans, je donne mes soins aux malades indigents des dispensaires de Saint-Quentin. Partout, on m'appelle le médecin des pauvres. Je leur applique notamment, avec un certain bonheur, un traitement des ulcères variceux qui m'est personnel. Coïncidence troublante, c'est à partir de cette époque que fut mise en doute l'authenticité de mon titre, mais, j'ai confiance en la justice de mon pays et mon innocence sera forcément reconnue. Les métallurgistes lillois se refusent à transiger sur les mêmes bases que ceux de Pompey Mais ils s'inclineront devant l'arbitrage légal Lille, 2 janvier. — Ce matin, a eu lieu, à la Bourse du travail, une réunion des délégués des grévistes de la métallurgie, sous la présidence de M. Duvivier. Les membres de la délégation, qui furent reçus par le préfet du Nord le 1er janvier, ont rendu compte de leur entrevue. Ils ont déclaré qu'on leur avait proposé les mêmes conditions que celles qui viennent d'être
soins aux malades indigents des dispensaires de Saint-Quentin. Partout, on m'appelle le médecin des pauvres. Je leur applique notamment, avec un certain bonheur, un traitement des ulcères variceux qui m'est personnel. Coïncidence troublante, c'est à partir de cette époque que fut mise en doute l'authenticité de mon titre, mais, j'ai confiance en la justice de mon pays et mon innocence sera forcément reconnue. Les métallurgistes lillois se refusent à transiger sur les mêmes bases que ceux de Pompey Mais ils s'inclineront devant l'arbitrage légal Lille, 2 janvier. — Ce matin, a eu lieu, à la Bourse du travail, une réunion des délégués des grévistes de la métallurgie, sous la présidence de M. Duvivier. Les membres de la délégation, qui furent reçus par le préfet du Nord le 1er janvier, ont rendu compte de leur entrevue. Ils ont déclaré qu'on leur avait proposé les mêmes conditions que celles qui viennent d'être acceptées par les patrons et les grévistes de Pompey, à savoir : évacuation totale des usines, constat des lieux en présence des deux parties ; la reprise du travail commencera immédiatement, sauf retard possible provenant des difficultés techniques pour la remise en route des différents services. Les ouvriers dont le cas est soumis à l'arbitrage ne seront appelés à reprendre le travail qu'après décision des arbitres et dans les conditions déterminées par ceux-ci ; chaque partie désignera immédiatement un arbitre qui aura à connaître les différents cas soumis à son arbitrage. Cet examen commencera aussitôt que l'évacuation aura eu lieu. La direction appliquera les mêmes conditions de salaires qu'à la cessation du travail, compte tenu de l'application des 40 heures. D'autre part, la direction examinera avec bienveillance le cas des vacances. Les délégués lillois ont trouvé ces propositions contraires à ce qu'ils veulent, c'est-à-dire l'application complète de la nouvelle loi sur l'arbitrage. Ils désirent parler avec les patrons et discuter tous les cas litigieux. En ce qui concerne les constats d'usines, ils réclament que ces constats soient faits d'une façon bilatérale, en spécifiant toutefois qu'au début de la grève ces constats n'ont pas été faits. Lundi aura lieu la réunion
cas est soumis à l'arbitrage ne seront appelés à reprendre le travail qu'après décision des arbitres et dans les conditions déterminées par ceux-ci ; chaque partie désignera immédiatement un arbitre qui aura à connaître les différents cas soumis à son arbitrage. Cet examen commencera aussitôt que l'évacuation aura eu lieu. La direction appliquera les mêmes conditions de salaires qu'à la cessation du travail, compte tenu de l'application des 40 heures. D'autre part, la direction examinera avec bienveillance le cas des vacances. Les délégués lillois ont trouvé ces propositions contraires à ce qu'ils veulent, c'est-à-dire l'application complète de la nouvelle loi sur l'arbitrage. Ils désirent parler avec les patrons et discuter tous les cas litigieux. En ce qui concerne les constats d'usines, ils réclament que ces constats soient faits d'une façon bilatérale, en spécifiant toutefois qu'au début de la grève ces constats n'ont pas été faits. Lundi aura lieu la réunion des chefs de secteurs et, au cours de la semaine prochaine, une assemblée générale des grévistes. Ce matin, aucun incident ne s'est produit aux abords des usines. Une grave collision de motocyclettes Un mort, trois blessés Moulins, 2 janvier. — Une collision s'est produite, au cours de la nuit dernière, à Yzeure, entre deux motocyclettes dirigées, l'une par M. Lucien Letendu, 27 ans, et Pierre Lécuyer, 30 ans, menuisier ; l'autre, par M. Albert Pijard, 26 ans, et Jean Brulé, demeurant tous quatre à Yzeure. M. Letendu a été tué et son camarade M. Lécuyer, est grièvement blessé. Les deux autres motocyclistes sont également blessés. AUTOMOBILE Faites vérifier gratuitement vos voitures On sait que l'Automobile-Club de l'Ile-de-France avait créé une « caravane de sécurité ». sorte de laboratoire ambulant qui circula dans la zone d'action du club et vérifia gratuitement les organes des voitures intéressant plus spécialement la sécurité : freins, phares direction, etc. Il était remis — toujours gratuitement — aux propriétaires des véhicules un certificat détaillé mentionnant le cas échéant les réparations qu'il était urgent de faire effectuer. Depuis le 20 décembre, cette station-service fonctionne au Palais des Expositions, porte de Versailles. Les vérifications devaient prendre fin le
à Yzeure, entre deux motocyclettes dirigées, l'une par M. Lucien Letendu, 27 ans, et Pierre Lécuyer, 30 ans, menuisier ; l'autre, par M. Albert Pijard, 26 ans, et Jean Brulé, demeurant tous quatre à Yzeure. M. Letendu a été tué et son camarade M. Lécuyer, est grièvement blessé. Les deux autres motocyclistes sont également blessés. AUTOMOBILE Faites vérifier gratuitement vos voitures On sait que l'Automobile-Club de l'Ile-de-France avait créé une « caravane de sécurité ». sorte de laboratoire ambulant qui circula dans la zone d'action du club et vérifia gratuitement les organes des voitures intéressant plus spécialement la sécurité : freins, phares direction, etc. Il était remis — toujours gratuitement — aux propriétaires des véhicules un certificat détaillé mentionnant le cas échéant les réparations qu'il était urgent de faire effectuer. Depuis le 20 décembre, cette station-service fonctionne au Palais des Expositions, porte de Versailles. Les vérifications devaient prendre fin le 31 décembre. Mais devant le succès qu'obtint cette innovation, l'A.C. de l'Ile-de-France a décidé que les vérifications gratuites seraient effectuées jusqu'au mardi 5, de 8 h. 30 à 12 heures et de 13 h. 30 à 17 heures, y compris aujourd'hui dimanche. Un beau succès français en Australie Le jour de Noël, M. Reed a battu le record de vitesse Adélaïde-Sydney, reliant ces deux villes en 20 heures 29 minutes, sans arrêt, à la vitesse moyenne de près de 80 kilomètres à l'heure, dans une région montagneuse. Ce parcours de 1.600 kilomètres représente à peu près la distance de Paris à Alger ou de Paris à Riga, en Estonie. La performance a été accomplie sous le contrôle officiel du Royal Automobile Club de Sydney. C'est avec une voiture française, une Vivasport Renault 6 cylindres d'un modèle déjà ancien (1934) que ce beau record a été établi. M. Reed signale qu'il a consommé en moyenne 14 litres 8 d'essence aux 100 kms et qu'il n'a jamais eu besoin de remettre de l'huile ni de l'eau dans son moteur pendant le trajet. Fairfield gagne au Cap L'Anglais Fairfield (ERA 1.500 cm3) a gagné hier le Grand Prix du Cap, handicap, dont le
de Noël, M. Reed a battu le record de vitesse Adélaïde-Sydney, reliant ces deux villes en 20 heures 29 minutes, sans arrêt, à la vitesse moyenne de près de 80 kilomètres à l'heure, dans une région montagneuse. Ce parcours de 1.600 kilomètres représente à peu près la distance de Paris à Alger ou de Paris à Riga, en Estonie. La performance a été accomplie sous le contrôle officiel du Royal Automobile Club de Sydney. C'est avec une voiture française, une Vivasport Renault 6 cylindres d'un modèle déjà ancien (1934) que ce beau record a été établi. M. Reed signale qu'il a consommé en moyenne 14 litres 8 d'essence aux 100 kms et qu'il n'a jamais eu besoin de remettre de l'huile ni de l'eau dans son moteur pendant le trajet. Fairfield gagne au Cap L'Anglais Fairfield (ERA 1.500 cm3) a gagné hier le Grand Prix du Cap, handicap, dont le scratch Rosemeyer (Auto-Union) termine second. — L. R. La Noël du Comité des œuvres sociales des usines Renault Au cours d'une fête organisée hier au Gaumont-Palace par le Comité des œuvres sociales des Usines Renault, « le père Noël a distribué des jouets aux enfants des ouvriers et employés des Usines Renault. Environ 400 enfants accompagnés de leurs parents assistèrent à cette fête où l'on remarquait les principaux dirigeants des usines Renault : MM. Hugé, administrateur-gérant Lehideux et Guillemin, administrateurs, etc. Le programme, qui se déroula de 9 heures à midi, comprenait des films et des attractions. Ces dernières avec le concours des vedettes enfantines du Théâtre du Petit Monde. Les 40 heures dans les chemins de fer On nous communique ; Nous sommes informés que les Réseaux se sont mis d'accord pour appliquer provisoirement, en ce qui concerne la durée du travail, la semaine de 40 heures, et qu'à partir du 1er janvier 1937 le travail dû par les agents est limité à 40 heures par semaine. On suivrait les règles ci-après : a) Toutes les fois que ce sera possible, réorganiser le service en vue de ramener de 48 à 40 heures la durée moyenne du travail hebdomadaire
Usines Renault. Environ 400 enfants accompagnés de leurs parents assistèrent à cette fête où l'on remarquait les principaux dirigeants des usines Renault : MM. Hugé, administrateur-gérant Lehideux et Guillemin, administrateurs, etc. Le programme, qui se déroula de 9 heures à midi, comprenait des films et des attractions. Ces dernières avec le concours des vedettes enfantines du Théâtre du Petit Monde. Les 40 heures dans les chemins de fer On nous communique ; Nous sommes informés que les Réseaux se sont mis d'accord pour appliquer provisoirement, en ce qui concerne la durée du travail, la semaine de 40 heures, et qu'à partir du 1er janvier 1937 le travail dû par les agents est limité à 40 heures par semaine. On suivrait les règles ci-après : a) Toutes les fois que ce sera possible, réorganiser le service en vue de ramener de 48 à 40 heures la durée moyenne du travail hebdomadaire des agents, étant entendu que cette réorganisation serait faite en continuant à appliquer pour la détermination de l'amplitude, des coupures, des repos etc... les règles fixées par les arrêtés et décrets ministériels de 1919 et 1923 ; b) Si, en raison notamment d'une insuffisance d'effectifs, cette réorganisation ne pourrait se faire immédiatement, on maintient le régime de travail actuellement prévu, mais compenser par des repos supplémentaires les excédents hebdomadaires de travail. (En moyenne une journée de repos compensateur par semaine de 48 heures). TOURISME REGIONALISME EAUX-BONNES-GOURETTE (Basses-Pyrénées). Extrait du calendrier des stations françaises de sports d'hiver janvier 1937 HAUTE-SAVOIE (groupe Chamonix). — 24 : Les Houches. — Eliminatoire locale : Coupe Paris-Soir. 31 : Chamonix. — Concours de saut au tremplin olympique. HAUTE-SAVOIE (groupe Mégève). — 7 : Mégève. — Coupe du Trophée du Mont Blanc. 8, 9, 10 : Mégève. — Grand prix du Ski-Club Parisien. 10 : Combioux. — Course régionale de descente (pointe des Saules-Combloux). 14 : Mégève. — Coupe Mme Richard (enfants). 17 : Megève. — Coupe Fémina. 17 : Combioux. — Course de toboggan, tremplin de sauts. 24: Combioux. — Concours scolaire (vitesse et Slalom). 24 : La Côte d'or. — Eliminatoire locale : Coupe
faire immédiatement, on maintient le régime de travail actuellement prévu, mais compenser par des repos supplémentaires les excédents hebdomadaires de travail. (En moyenne une journée de repos compensateur par semaine de 48 heures). TOURISME REGIONALISME EAUX-BONNES-GOURETTE (Basses-Pyrénées). Extrait du calendrier des stations françaises de sports d'hiver janvier 1937 HAUTE-SAVOIE (groupe Chamonix). — 24 : Les Houches. — Eliminatoire locale : Coupe Paris-Soir. 31 : Chamonix. — Concours de saut au tremplin olympique. HAUTE-SAVOIE (groupe Mégève). — 7 : Mégève. — Coupe du Trophée du Mont Blanc. 8, 9, 10 : Mégève. — Grand prix du Ski-Club Parisien. 10 : Combioux. — Course régionale de descente (pointe des Saules-Combloux). 14 : Mégève. — Coupe Mme Richard (enfants). 17 : Megève. — Coupe Fémina. 17 : Combioux. — Course de toboggan, tremplin de sauts. 24: Combioux. — Concours scolaire (vitesse et Slalom). 24 : La Côte d'or. — Eliminatoire locale : Coupe Paris-Soir. 24 : N.-D.-de-Belle-Côte. — Challenge Benoît. 27 : Mégève. — Coupe de la Source Perrier. 31 : Combloux. — Grand concours de la station (fond, vitesse, saut). HAUTE-SAVOIE (groupe Morzine). — 23 : Bogève. — Eliminatoire locale : Coupe Paris-Soir. 24 : Samoens. — Eliminatoire locale : Coupe Paris-Soir. 30, 31 : Morzine. — Eliminatoire régionale, Concours fédéral (Fédération du Mont Blanc). SAVOIE. — 10 : Modane. — Coupe Gondran, Grande course fédérale de fond à participation internationale (Fédération Savoyarde de Ski). 10 : Mont-Revard-Mont-Rond-Pesy-Val (d'Arly. — Coupe des Jeunes. 17 : Les Avanchers. — Concours fédéral (Fédération Savoyarde) et Coupe de Tarentaise (Ski-Club de Lyon). 17 : Modane. — Challenge de la Ville de Modane, Grande course de descente du Mont-Rond. 24 : Modane. — Course de fond. 24 : Mont-Revard. — Attribution de la Coupe T.C.F. 24: Col de la Vanoise. — Course de descente. 30 : Saint-Bon. — Concours de sauts. 31 : Modane. — Course de fond. 31 : Mont-Revard. — Journée lyonnaise des membres du C.A.F. DAUPHINE. — 10 : Huez. — Concours du S.C. Grandes-Rousses : fond et descente. 10 : Lans. — Concours de saut International au tremplin fédéral. 10 : Oz-en-Oisans.
30, 31 : Morzine. — Eliminatoire régionale, Concours fédéral (Fédération du Mont Blanc). SAVOIE. — 10 : Modane. — Coupe Gondran, Grande course fédérale de fond à participation internationale (Fédération Savoyarde de Ski). 10 : Mont-Revard-Mont-Rond-Pesy-Val (d'Arly. — Coupe des Jeunes. 17 : Les Avanchers. — Concours fédéral (Fédération Savoyarde) et Coupe de Tarentaise (Ski-Club de Lyon). 17 : Modane. — Challenge de la Ville de Modane, Grande course de descente du Mont-Rond. 24 : Modane. — Course de fond. 24 : Mont-Revard. — Attribution de la Coupe T.C.F. 24: Col de la Vanoise. — Course de descente. 30 : Saint-Bon. — Concours de sauts. 31 : Modane. — Course de fond. 31 : Mont-Revard. — Journée lyonnaise des membres du C.A.F. DAUPHINE. — 10 : Huez. — Concours du S.C. Grandes-Rousses : fond et descente. 10 : Lans. — Concours de saut International au tremplin fédéral. 10 : Oz-en-Oisans. — Course de descente du S.C. de l'Etendard. 17 : Beurre (plateau de) — Concours du S.C. de la Chapelle-en-Vercors. 17 : Col du Cucheron. — Concours du Club Montagnard Dauphinois. 17 : Villard-de-Lans. — Concours de la Société des Alpinistes Dauphinois. 23 : Villard-de-Lans. — Eliminatoire de la Coupe Fémina. 24 : Col du Cucheron. — Course de descente et slalom. 24 : Monestier-de-Clermont. — Concours du Massif de Trièves, Coupe du Sercanton et du Gerbier, Coupe Marcel Porte, Challenge Elie Girard et Gibbs. 30-31 : Alpe d'Huez. — Championnat de la Fédération Dauphinoise de Ski. BRIANÇONNAIS. — 10 : Barcelonnette. — Eliminatoire Coupe Paris-Soir 10 : Montgenèvre. — Courses de bobs et de luges à la Vachette. 17 : Barcelonnette. — Championnat de la Fédération Provençale : Descente, Slalom. 24 : Briançon. — Concours pour enfants. 24 : Montgenèvre. — Coupe Fémina. 31 : Montgenèvre. — Eliminatoire au concours international. ALPES DE PROVENCE. — 10 : Allos. — Eliminatoire Coupe Paris-Soir. 10 : Valberg. — Épreuve de fond du Championnat fédéral. 17 : Auron. — Épreuve de descente du Championnat fédéral. 24 : Beuil. — Épreuve de slalom et de saut du Championnat fédéral. Inauguration officielle du tremplin
Fémina. 24 : Col du Cucheron. — Course de descente et slalom. 24 : Monestier-de-Clermont. — Concours du Massif de Trièves, Coupe du Sercanton et du Gerbier, Coupe Marcel Porte, Challenge Elie Girard et Gibbs. 30-31 : Alpe d'Huez. — Championnat de la Fédération Dauphinoise de Ski. BRIANÇONNAIS. — 10 : Barcelonnette. — Eliminatoire Coupe Paris-Soir 10 : Montgenèvre. — Courses de bobs et de luges à la Vachette. 17 : Barcelonnette. — Championnat de la Fédération Provençale : Descente, Slalom. 24 : Briançon. — Concours pour enfants. 24 : Montgenèvre. — Coupe Fémina. 31 : Montgenèvre. — Eliminatoire au concours international. ALPES DE PROVENCE. — 10 : Allos. — Eliminatoire Coupe Paris-Soir. 10 : Valberg. — Épreuve de fond du Championnat fédéral. 17 : Auron. — Épreuve de descente du Championnat fédéral. 24 : Beuil. — Épreuve de slalom et de saut du Championnat fédéral. Inauguration officielle du tremplin olympique. 24 : Mont Ventoux. — Concours fédéral de fond. L'hiver dans les Vosges alsaciennes "Qui aime le ski... aime les Vosges" proclame le "slogan" de l'exposition des sports d'hiver de la Gare de l'Est... pré-tention justifiée car les Vosges alsaciennes n'ont pas moins de cinq grands centres de ski: Centre du Hohwald, de la métairie, du Champ du Feu (1.099 m.); Centre du Lac Blanc (1.054 m.); Centre du Markstein-Grand Ballon (1.240 m.-1.424 m.); Centre du Ballon d'Alsace (1.242 m.); Centre de la Schlucht. le Hohneck (1.139 m.-1.361 m.). Un service auto-chenilles Hohwald-Métairie, en correspondance avec le service d'auto-cars Wingert-Barr-Hohwald, lui-même en correspondance à Barr avec les trains des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, fonctionne du 15 décembre au 1er mars lorsque l'enneigement est favorable au champ de ski de la métairie. Il circule en service régulier les jeudis, dimanches et jours de fêtes: premier départ du Hohwald 7 h. et ensuite service en navette jusqu'à la tombée de la nuit, et les samedis et veilles de fêtes, premier départ 12 h. 30, ensuite navette... La durée de la navette est de 1 h. 15 à 1 h. 45 suivant la hauteur de la neige. Un arrêt est prévu au
Centre du Hohwald, de la métairie, du Champ du Feu (1.099 m.); Centre du Lac Blanc (1.054 m.); Centre du Markstein-Grand Ballon (1.240 m.-1.424 m.); Centre du Ballon d'Alsace (1.242 m.); Centre de la Schlucht. le Hohneck (1.139 m.-1.361 m.). Un service auto-chenilles Hohwald-Métairie, en correspondance avec le service d'auto-cars Wingert-Barr-Hohwald, lui-même en correspondance à Barr avec les trains des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, fonctionne du 15 décembre au 1er mars lorsque l'enneigement est favorable au champ de ski de la métairie. Il circule en service régulier les jeudis, dimanches et jours de fêtes: premier départ du Hohwald 7 h. et ensuite service en navette jusqu'à la tombée de la nuit, et les samedis et veilles de fêtes, premier départ 12 h. 30, ensuite navette... La durée de la navette est de 1 h. 15 à 1 h. 45 suivant la hauteur de la neige. Un arrêt est prévu au lieu dit « La Thalmatt ", distant de 30 à 35 minutes, en marche à pied, du champ de ski de la Chaume des Veaux (Kalberhütte). Les lundis, mardis, mercredis, vendredis — lorsque ces jours ne sont pas fêtes ou veilles de fêtes — les deux autochenilles du service peuvent être mises à la disposition du public pour des promenades sur les terrains enneigés. Le Réseau d'Alsace-Lorraine n'a qu'un service officiel d'automobiles de correspondance desservant des champs de neige: le service quotidien Rothau-Natzwiller (Champ du Feu). Les services Munster-Schlucht et Fonday-Gol de la Charbonnière sont assurés par des particuliers. Pour relier Paris avec les gares du réseau d'Alsace-Lorraine desservant les centres de sports d'hiver, les voitures directes suivantes seront mises en circulation pendant la période d'hiver 1937: 1. La Schlucht, une voiture de 1er et 28 classes Paris-Colmar-Munster circulant dans les trains 39 de Paris-Mulhouse; 83 Mulhouse-Colmar; 2175 Colmar-Munster (départ de Paris à 22 h. les samedis et veilles de fêtes, du 19-12 au 28-3, arrivée à Munster à 7 h. 46). 2. Le Hohwald, deux voitures de 1er et 2e classes avec couchettes circuleront entre Paris et Sélestat par Strasbourg-Barr, dans les trains 30 Paris-Strasbourg. 486 Strasbourg-Sélestat. Indépendamment des
être mises à la disposition du public pour des promenades sur les terrains enneigés. Le Réseau d'Alsace-Lorraine n'a qu'un service officiel d'automobiles de correspondance desservant des champs de neige: le service quotidien Rothau-Natzwiller (Champ du Feu). Les services Munster-Schlucht et Fonday-Gol de la Charbonnière sont assurés par des particuliers. Pour relier Paris avec les gares du réseau d'Alsace-Lorraine desservant les centres de sports d'hiver, les voitures directes suivantes seront mises en circulation pendant la période d'hiver 1937: 1. La Schlucht, une voiture de 1er et 28 classes Paris-Colmar-Munster circulant dans les trains 39 de Paris-Mulhouse; 83 Mulhouse-Colmar; 2175 Colmar-Munster (départ de Paris à 22 h. les samedis et veilles de fêtes, du 19-12 au 28-3, arrivée à Munster à 7 h. 46). 2. Le Hohwald, deux voitures de 1er et 2e classes avec couchettes circuleront entre Paris et Sélestat par Strasbourg-Barr, dans les trains 30 Paris-Strasbourg. 486 Strasbourg-Sélestat. Indépendamment des trains du service régulier, les touristes ont à leur disposition les trains saisonniers dits « trains du dimanche » qui circulent régulièrement les samedis, dimanches et jours de fêtes légales et qui, en cas d'enneigement favorable sont multipliés suivant les besoins. SPORTS D'HIVER EN SAVOIE 1 Chemin de fer de Bionnassay LE RÉGIONALISME D'OUTRE-MER Sahara 1937 El Goléa, la cité enchanteresse Qu'est-ce qu'une oasis ? Un endroit du désert où il y a de l'eau, donc des cultures, donc une population à demeure. Les cultures se résument généralement aux palmiers. Quant à l'eau, en vérité, on ne la voit guère ; elle est le plus souvent enfouie dans les profondeurs du sous-sol, d'où on doit la tirer autrement. Mais il est, au Sahara, une oasis surprenante, délicieuse, car l'eau y jaillit en surface, y coule même en ruisseaux. C'est El Goléa. « L'enchanteresse », « la rose des sables », « la perle du désert » : on a collectionné à son profit les superlatifs ; c'est mérité. De Ghardaïa, la cité hermétique et sombre des Mozabites, à l'aimable El Goléa, c'est une rude étape : 320 kilomètres sur une piste rocailleuse, à travers un paysage rude, désolé, sans trace