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hangars. Les Ministères INTERIEUR Paris, 23 mai. — On a vu qu’un mouvement administratif avait été soumis ce matin à la signature de M. Fallières. Ce mouvement, conforme aux indications que nous avons données, a pour point de départ l’entrée dans les finances de trois préfets : MM. Cordelet (Mayenne), Buellet (Corse), Marais (Pyrénées-Orientales). M. Lluard ancien préfet, est nommé préfet de la Corse. M. Juillard, sous-préfet de Fontainebleau, est nommé préfet de la Corse. M. Guillemet sous-préfet de Mamers, est nommé préfet des Pyrénées-Orientales. Le mouvement sera complété par la nomination d’un certain nombre de sous-préfets, notamment, le sous-préfet de Montargis est nommé sous-préfet de Fontainebleau, et M. Chautemps, chef de cabinet du sous-secrétaire d’État à l’intérieur, est nommé sous-préfet de Montargis. FINANCES Paris. 23 mai. — Sont nommés trésoriers-payeurs généraux : À Evreux, M. Simondat, trésorier-payeur général de la Haute-Savoie. À Nevers, M. Dumoncheau, trésorier payeur général de l’Eure. À Melun, M. Condelet, préfet de la Mayenne. Au Mans, M. Blondet, trésorier-payeur général des Pyrénées-Orientales. À Amiens, M. Marais, préfet des Pyrénées-Orientales. À Caen, M. Peyre, trésorier-payeur général de l’Indre. À Châteauroux, M. Labracherie, trésorier-payeur général des Basses-Alpes. À Digne, M. Frémiot, receveur des finances. Enfin, M. Buellet, ancien préfet de la Corse, est nommé percepteur des classes. COLLISION Paris 23 mai. — Ce matin, à huit heures, place de la Nation, un tramway du « cours de Vincennes-Louvre » est entré en collision avec une voiture des postes remplie de facteurs. Cinq de ceux-ci ont été blessés. L’un d’eux a été grièvement atteint et a été conduit à l’hôpital Saint-Antoine. PARIS-MADRID Les Pyrénées Franchies Garros et Védrines arrivent à Saint-Sébastien. — Le Canon tente. Réception enthousiaste. — Un voyage mouvementé à travers les airs. — Splendide Randonnée. AU départ d'Angoulême : Védrines prend son vol. (Ph. Roi) Angoulême, 23 mai. — Trois aviateurs, ce matin, après avoir victorieusement franchi la première étape de la course Paris-Madrid, s’apprêtaient à s’envoler d’Angoulême pour gagner Saint-Sébastien par la route périlleuse mais glorieuse des airs. C'étaient Védrines, Garros et Gibert, et la foule, pour assister à leur départ, n'attendit point l'aube
ancien préfet de la Corse, est nommé percepteur des classes. COLLISION Paris 23 mai. — Ce matin, à huit heures, place de la Nation, un tramway du « cours de Vincennes-Louvre » est entré en collision avec une voiture des postes remplie de facteurs. Cinq de ceux-ci ont été blessés. L’un d’eux a été grièvement atteint et a été conduit à l’hôpital Saint-Antoine. PARIS-MADRID Les Pyrénées Franchies Garros et Védrines arrivent à Saint-Sébastien. — Le Canon tente. Réception enthousiaste. — Un voyage mouvementé à travers les airs. — Splendide Randonnée. AU départ d'Angoulême : Védrines prend son vol. (Ph. Roi) Angoulême, 23 mai. — Trois aviateurs, ce matin, après avoir victorieusement franchi la première étape de la course Paris-Madrid, s’apprêtaient à s’envoler d’Angoulême pour gagner Saint-Sébastien par la route périlleuse mais glorieuse des airs. C'étaient Védrines, Garros et Gibert, et la foule, pour assister à leur départ, n'attendit point l'aube pour s'en aller en bataillons pressés assiéger les abords du champ d'aviation. Mais les curieux, hier un peu agités pour l'arrivée des concurrents, sont beaucoup plus calmes aujourd'hui et l'ordre règne parmi cette multitude. On discute sur les chances des concurrents, et si Garros et Védrines sont favoris, Gibert trouve également beaucoup de partisans, car l'on admire sa course toute courageuse. Gibert possède d'ailleurs un appareil aussi puissant et aussi rapide que ses deux camarades de route. Cependant les aviateurs s'occupent activement, sous leurs hangars, de mettre à point leurs appareils, et l'on entend le ronflement formidable des moteurs. Mais l'heure s'avance et vite l'on sort un appareil. C'est le monoplan de Roland-Garros. Ce dernier prend aussitôt place dans le monoplan et exécute un beau vol d'essai, puis, satisfait, près de la ligne de départ, déclare que "tout marche à souhait." La brume est encore gênante, mais Garros annonce qu'il n'attendra pas plus longtemps, et après avoir serré la main des commissaires et de quelques amis il donne l'ordre de mettre l'hélice en marche, et aussitôt, dans le ronflement joyeux du moteur, le monoplan glisse une vingtaine de mètres et s'élève majestueusement. Il est 5 h. 15. À une vitesse
également beaucoup de partisans, car l'on admire sa course toute courageuse. Gibert possède d'ailleurs un appareil aussi puissant et aussi rapide que ses deux camarades de route. Cependant les aviateurs s'occupent activement, sous leurs hangars, de mettre à point leurs appareils, et l'on entend le ronflement formidable des moteurs. Mais l'heure s'avance et vite l'on sort un appareil. C'est le monoplan de Roland-Garros. Ce dernier prend aussitôt place dans le monoplan et exécute un beau vol d'essai, puis, satisfait, près de la ligne de départ, déclare que "tout marche à souhait." La brume est encore gênante, mais Garros annonce qu'il n'attendra pas plus longtemps, et après avoir serré la main des commissaires et de quelques amis il donne l'ordre de mettre l'hélice en marche, et aussitôt, dans le ronflement joyeux du moteur, le monoplan glisse une vingtaine de mètres et s'élève majestueusement. Il est 5 h. 15. À une vitesse remarquable, sans aucune hésitation, Garros pique dans la direction de Châteauneuf et disparaît bientôt dans la brume, au moment où d'autres applaudissements éclatent. C'est Gibert qui, après avoir fait un tour d'essai, prend le départ à 5 h. 20. L'aéroplane monte rapidement, décrit un grand cercle et file dans la direction prise par Garros. Un troisième appareil est sorti. C'est celui de Védrines. Ce dernier exécute un essai, mais déclare qu'il préfère encore attendre un peu que le brouillard soit mieux dissipé : « Nous avons le temps de nous revoir », dit le recordman du voyage. La foule manifeste un peu. Mais les commissaires font annoncer que Védrines partira tout à l'heure, et de nouveau les applaudissements éclatent. À 6 h. 55, Védrines s'envole à grande hauteur et vient atterrir à la ligne des commissaires, pour prendre le départ à 7 h. 10 exactement. On acclame le hardi pilote, qui file directement sur Bordeaux. Tous les départs étant donnés, et l'arrivée d'aucun autre aviateur n'étant signalée, la foule se retire. Gibert à Bayonne Bayonne, 23 mai. — Quand l'aviateur Gibert, qui avait atterri à l'aérodrome pour se ravitailler, voulut repartir, il en fut empêché par une panne du magnéto.
direction prise par Garros. Un troisième appareil est sorti. C'est celui de Védrines. Ce dernier exécute un essai, mais déclare qu'il préfère encore attendre un peu que le brouillard soit mieux dissipé : « Nous avons le temps de nous revoir », dit le recordman du voyage. La foule manifeste un peu. Mais les commissaires font annoncer que Védrines partira tout à l'heure, et de nouveau les applaudissements éclatent. À 6 h. 55, Védrines s'envole à grande hauteur et vient atterrir à la ligne des commissaires, pour prendre le départ à 7 h. 10 exactement. On acclame le hardi pilote, qui file directement sur Bordeaux. Tous les départs étant donnés, et l'arrivée d'aucun autre aviateur n'étant signalée, la foule se retire. Gibert à Bayonne Bayonne, 23 mai. — Quand l'aviateur Gibert, qui avait atterri à l'aérodrome pour se ravitailler, voulut repartir, il en fut empêché par une panne du magnéto. Gibert compte repartir cet après-midi pour Saint-Sébastien. Arrivée triomphale Saint-Sébastien, 23 mai. — Tout est prêt ici, depuis deux jours, pour recevoir les géants de l'air, ces hommes audacieux qui vont s'élancer à l'assaut des Pyrénées, de Biarritz à l'aérodrome de Saint-Sébastien. Les aviateurs sont convoyés par les croiseurs Chantecler et Anziani, tandis que la canonnière Mac-Mahon exercera au large le service de surveillance. Depuis l'aube, car il fait beau, la foule a pris position sur les hauteurs environnantes. Autour de l'immense baie, c'est un nombre incalculable de gens accourus de tous les pays. La ligne d'arrivée est indiquée par une bande de toile blanche placée sur le mur séparant la plage du terrain d'atterrissage. Le temps officiel sera constaté au moment même où les aviateurs franchiront au vol cette ligne, soit dans un sens ou dans l'autre. Le service d'ordre est très sévère. À l'aérodrome, les plus minutieuses dispositions ont été prises afin que le plus petit accident ne se produise. Vers sept heures, les nouvelles des départs nous sont fournies de Bordeaux et à leur annonce la foule applaudit. Peu après, à huit heures, le résultat des passages nous fait prévoir que le premier ne tardera pas à
et Anziani, tandis que la canonnière Mac-Mahon exercera au large le service de surveillance. Depuis l'aube, car il fait beau, la foule a pris position sur les hauteurs environnantes. Autour de l'immense baie, c'est un nombre incalculable de gens accourus de tous les pays. La ligne d'arrivée est indiquée par une bande de toile blanche placée sur le mur séparant la plage du terrain d'atterrissage. Le temps officiel sera constaté au moment même où les aviateurs franchiront au vol cette ligne, soit dans un sens ou dans l'autre. Le service d'ordre est très sévère. À l'aérodrome, les plus minutieuses dispositions ont été prises afin que le plus petit accident ne se produise. Vers sept heures, les nouvelles des départs nous sont fournies de Bordeaux et à leur annonce la foule applaudit. Peu après, à huit heures, le résultat des passages nous fait prévoir que le premier ne tardera pas à faire son apparition. À neuf heures le canon tonne, annonçant l'arrivée d'un aéroplane. La plus grande émotion s'empare de la foule. C'est Garros, de Bordeaux. Mais le bruit se répand qu'il aurait fait une chute à la sortie, à quelques kilomètres. Un détachement de troupes, la canonnière "Mac-Mahon" et des canots automobiles se rendent dans cette direction. Mais on apprend que le bruit qui courait est inexact et que c'est pour faire de l'essence que l'aviateur a atterri à Fontarabie. Plus d'une heure se passe encore dans l'attente. Enfin, à 10 h. 59, un aéroplane paraît et atterrit. C'est Védrines, et la foule, dans un délire, applaudissant à tout rompre, lui fait un accueil triomphal. Saint-Sébastien, 23 mai. — La première pensée de Védrines fut pour ses concurrents, partis deux heures avant lui. « Les malheureux ! » dit-il, les larmes aux yeux. On le rassura sur le sort de ses camarades. Védrines a accompli l'étape d'une seule traite et au-dessus de l'Océan depuis Arcachon. Mais l'aviateur trouva des courants dangereux qui le gênèrent beaucoup. Il faillit briser son appareil près de Fontarabie où une aile frôla le sommet d'un rocher et fut légèrement faussée. L'arrivée fut splendide par l'aisance
canots automobiles se rendent dans cette direction. Mais on apprend que le bruit qui courait est inexact et que c'est pour faire de l'essence que l'aviateur a atterri à Fontarabie. Plus d'une heure se passe encore dans l'attente. Enfin, à 10 h. 59, un aéroplane paraît et atterrit. C'est Védrines, et la foule, dans un délire, applaudissant à tout rompre, lui fait un accueil triomphal. Saint-Sébastien, 23 mai. — La première pensée de Védrines fut pour ses concurrents, partis deux heures avant lui. « Les malheureux ! » dit-il, les larmes aux yeux. On le rassura sur le sort de ses camarades. Védrines a accompli l'étape d'une seule traite et au-dessus de l'Océan depuis Arcachon. Mais l'aviateur trouva des courants dangereux qui le gênèrent beaucoup. Il faillit briser son appareil près de Fontarabie où une aile frôla le sommet d'un rocher et fut légèrement faussée. L'arrivée fut splendide par l'aisance du vol plané. Ce roi Alphonse a été informé immédiatement de l'arrivée de Védrines. L'aviateur Garros, qui s'était arrêté pendant plus de deux heures entre Fontarabie et Renteria, avant de trouver trois litres d'essence qui lui manquaient, arrive à son tour à 11 h. 40, également accueilli par les ovations de la foule. Sur le Trajet Libourne, 23 mai. — Garros a passé sur Cadillac-sur-Dordogne à 6 h. 5. Il a traversé la Dordogne à cent mètres de hauteur. Bordeaux, 23 mai. — Védrines, sur un appareil numéro 14, a passé sur Libourne à 8 h. 10, déviant de la ligne idéale d'environ dix kilomètres et volant dans la direction de Bordeaux. Il a passé à 8 h. 45 au-dessus de l'aérodrome de la Croix d'Hins, où avait déjà passé Garros, sur l'appareil numéro 4, à 8 h. 28. Etampes, 23 mai. — Bobba, avec un pas sager, et Divetain, partis ce matin de Juvisy pour suivre l'itinéraire Paris-Madrid, ont atterri à l'aérodrome d'Etampes. Bobba est arrivé à 5 h. 15. Il a déterminé son moteur en atterrissant et a abandonné. Divetain est arrivé à 8 h. 20. Il s'est réapprovisionné en essence, puis est reparti à 9 h. 7
de la foule. Sur le Trajet Libourne, 23 mai. — Garros a passé sur Cadillac-sur-Dordogne à 6 h. 5. Il a traversé la Dordogne à cent mètres de hauteur. Bordeaux, 23 mai. — Védrines, sur un appareil numéro 14, a passé sur Libourne à 8 h. 10, déviant de la ligne idéale d'environ dix kilomètres et volant dans la direction de Bordeaux. Il a passé à 8 h. 45 au-dessus de l'aérodrome de la Croix d'Hins, où avait déjà passé Garros, sur l'appareil numéro 4, à 8 h. 28. Etampes, 23 mai. — Bobba, avec un pas sager, et Divetain, partis ce matin de Juvisy pour suivre l'itinéraire Paris-Madrid, ont atterri à l'aérodrome d'Etampes. Bobba est arrivé à 5 h. 15. Il a déterminé son moteur en atterrissant et a abandonné. Divetain est arrivé à 8 h. 20. Il s'est réapprovisionné en essence, puis est reparti à 9 h. 7 dans la direction d'Angoulême. Mamet et Amérigo n'ont pu prendre le départ, la brume les ayant empêchés de se rendre à Issy. Weyman a renoncé à partir. Biarritz, 23 mai. — À 8 h. 45, Garros a été aperçu planant au-dessus du rocher de la Vierge et se dirigeant sur Saint-Sébastien. À 9 heures, Gibert était signalé à la Barre. Il a atterri à l'aérodrome de Biarritz pour se ravitailler. Il a volé deux heures sur l'Océan, perdu dans les brouillards. Biarritz, 23 mai. — Le monoplace numéro 14, piloté par Védrines, est passé au-dessus de Biarritz à 10 h. 30. Les Attardés Bourges, 22 mai. — M. Le Lasseur de Ranzay, l'un des concurrents parti dimanche d'Issy-les-Moulineaux, et qui s'était arrêté à Coussan d'abord, puis à Ménétreuil-sur-Serre, vient d'atterrir aux Ailes d'Angillon, à dix-neuf kilomètres de Bourges. Il a déclaré être dans l'intention de continuer sa route sur Angoulême demain matin. La Panne de Gibert Saint-Sébastien, 23 mai. — L'aviateur Leblanc a envoyé chercher à Saint-Sébastien un mécanicien pour réparer la panne du moteur de l'appareil de Gibert, qui est arrêté à Bayonne. On croit que l'aviateur n'arrivera pas aujourd'hui. Les Retraites La Vérification de l'inscription des assujettis sera
Saint-Sébastien. À 9 heures, Gibert était signalé à la Barre. Il a atterri à l'aérodrome de Biarritz pour se ravitailler. Il a volé deux heures sur l'Océan, perdu dans les brouillards. Biarritz, 23 mai. — Le monoplace numéro 14, piloté par Védrines, est passé au-dessus de Biarritz à 10 h. 30. Les Attardés Bourges, 22 mai. — M. Le Lasseur de Ranzay, l'un des concurrents parti dimanche d'Issy-les-Moulineaux, et qui s'était arrêté à Coussan d'abord, puis à Ménétreuil-sur-Serre, vient d'atterrir aux Ailes d'Angillon, à dix-neuf kilomètres de Bourges. Il a déclaré être dans l'intention de continuer sa route sur Angoulême demain matin. La Panne de Gibert Saint-Sébastien, 23 mai. — L'aviateur Leblanc a envoyé chercher à Saint-Sébastien un mécanicien pour réparer la panne du moteur de l'appareil de Gibert, qui est arrêté à Bayonne. On croit que l'aviateur n'arrivera pas aujourd'hui. Les Retraites La Vérification de l'inscription des assujettis sera faite sur les registres de l'état civil. Paris, 23 mai. — M. A. Perrier, garde des sceaux, ministre de la justice, a adressé aux procureurs généraux près les cours d'appel, la circulaire suivante : L'article 6 du décret du 25 mars 1911, portant règlement d'administration publique pour l'exécution de la loi du 5 avril 1910 sur les retraites ouvrières et paysannes, dispose que : Le préfet fait vérifier l'exactitude des indications fournies, conformément aux deux articles précédents (par les personnes appelées à bénéficier de la loi en question), d'après les relevés des registres de l'état civil, pour les personnes nées dans son département, d'après les renseignements qui lui sont adressés sur sa demande par le préfet du lieu d'origine, pour les autres personnes nées en France, et d'après les déclarations prescrites par la loi du 8 août 1893 pour les étrangers. Il n'est pas douteux que le seul moyen pratique et rapide de relever, sur les registres de l'état civil, les renseignements nécessaires à la vérification des bulletins individuels dressés pour l'application de la loi, est d'opérer ces relevés dans les greffes d'arrondissement où sont centralisés les registres, tenant compte du caractère d'ordre public de la loi du 5 avril
loi du 5 avril 1910 sur les retraites ouvrières et paysannes, dispose que : Le préfet fait vérifier l'exactitude des indications fournies, conformément aux deux articles précédents (par les personnes appelées à bénéficier de la loi en question), d'après les relevés des registres de l'état civil, pour les personnes nées dans son département, d'après les renseignements qui lui sont adressés sur sa demande par le préfet du lieu d'origine, pour les autres personnes nées en France, et d'après les déclarations prescrites par la loi du 8 août 1893 pour les étrangers. Il n'est pas douteux que le seul moyen pratique et rapide de relever, sur les registres de l'état civil, les renseignements nécessaires à la vérification des bulletins individuels dressés pour l'application de la loi, est d'opérer ces relevés dans les greffes d'arrondissement où sont centralisés les registres, tenant compte du caractère d'ordre public de la loi du 5 avril 1910 et de la nécessité absolue de seconder, par tous les moyens possibles, l'action des fonctionnaires chargés de sa mise en vigueur. J'estime qu'il y a lieu d'apporter une nouvelle dérogation à la règle générale, en vertu de laquelle les registres de l'état civil ne peuvent être communiqués. Je vous prie en conséquence, de vouloir bien prendre « d'urgence » toutes mesures utiles, pour que les greffiers tiennent à la disposition des délégués des préfets, aux fins des recherches et vérifications prévues par la disposition réglementaire précitée, les registres dont ils sont dépositaires. Ces recherches et vérifications devront être opérées « au greffe et sans déplacement ». Il est entendu, d'ailleurs, que les registres conservés dans les archives municipales, pourront être communiqués, le cas échéant, sur place, dans les mêmes conditions, aux délégués des préfets. Paris sans taxi-autos Paris, 23 mai. — À la suite du vote de la grève générale des chauffeurs de taxi-auto, proclamée hier soir à la Bourse du travail, la plupart des voitures ne sont pas sorties ce matin des dépôts. Sur 2,170 voitures autos, on ne compte que 22 voulants qui ont pris leur service. Tous les autres véhicules sont restés dans les garages. Cette
prie en conséquence, de vouloir bien prendre « d'urgence » toutes mesures utiles, pour que les greffiers tiennent à la disposition des délégués des préfets, aux fins des recherches et vérifications prévues par la disposition réglementaire précitée, les registres dont ils sont dépositaires. Ces recherches et vérifications devront être opérées « au greffe et sans déplacement ». Il est entendu, d'ailleurs, que les registres conservés dans les archives municipales, pourront être communiqués, le cas échéant, sur place, dans les mêmes conditions, aux délégués des préfets. Paris sans taxi-autos Paris, 23 mai. — À la suite du vote de la grève générale des chauffeurs de taxi-auto, proclamée hier soir à la Bourse du travail, la plupart des voitures ne sont pas sorties ce matin des dépôts. Sur 2,170 voitures autos, on ne compte que 22 voulants qui ont pris leur service. Tous les autres véhicules sont restés dans les garages. Cette grève a été marquée ce matin par quelques incidents. À 10 h. 30, avenue de la Grande-Armée, deux ou trois cents grévistes ont parcouru la chaussée, arrêtant les voitures et molestant les voyageurs. Ils se sont dispersés à l'arrivée des agents. À onze heures, place de l'Opéra, un voulant non gréviste a été pris à partie par quatre grévistes qui ont crevé les pneus. Un gardien de la paix nommé Saint-Paul, qui intervenait, a reçu un violent coup de pied dans l'aine droite. LA FRANCE AU MAROC Les Troupes sont entrées à Fez Paris, 23 mai. — On attend maintenant d'heure en heure la nouvelle de l'arrivée du général Moinier à Fez. La dernière étape a été, si les prévisions se sont réalisées, plus pénible que les précédentes, parce que les environs immédiats sont occupés par les rebelles qui se disposaient, dit-on, à résister à la colonne. Le général Moinier a reçu l'ordre de faire camper ses troupes hors des murs de Fez où elles ne pénétreront qu'en cas d'absolue nécessité. De nouveaux détails parviennent sur les combats de Taourirt. Ils montrent l'acharnement des tribus marécaines et les difficultés auxquelles se heurtent nos troupes. Quant aux Espagnols, ils s'installent fortement
gréviste a été pris à partie par quatre grévistes qui ont crevé les pneus. Un gardien de la paix nommé Saint-Paul, qui intervenait, a reçu un violent coup de pied dans l'aine droite. LA FRANCE AU MAROC Les Troupes sont entrées à Fez Paris, 23 mai. — On attend maintenant d'heure en heure la nouvelle de l'arrivée du général Moinier à Fez. La dernière étape a été, si les prévisions se sont réalisées, plus pénible que les précédentes, parce que les environs immédiats sont occupés par les rebelles qui se disposaient, dit-on, à résister à la colonne. Le général Moinier a reçu l'ordre de faire camper ses troupes hors des murs de Fez où elles ne pénétreront qu'en cas d'absolue nécessité. De nouveaux détails parviennent sur les combats de Taourirt. Ils montrent l'acharnement des tribus marécaines et les difficultés auxquelles se heurtent nos troupes. Quant aux Espagnols, ils s'installent fortement sur le mont Néger et justifient, pour leur inaction, l'inertie du pacha de Tétouan. Le mont Néger est une position stratégique de premier ordre, sur la route de Ceuta à Tétouan. LA MARCHE DES COLONNES Le général Moinier est parti le 19, à quatre heures du matin, de Sidi-Gueddam et est arrivé le soir à Azib-Ouezzani, sur le Sebou, près du confluent de l'Oued-Zegotta. Il a accompli ainsi une très forte étape, à travers les plaines et des collines cultivées de Del-Hadid, sans rencontrer de résistance. Voulant proposer de se porter le 20 sur l'infanterie d'elite, achever si possible. Le général Moinier pensait à une résistance sérieuse. Un courrier envoyé par la colonne est arrivé dans la matinée apporte des lettres de vendredi. Aucun fait nouveau ne s'était produit. Des lettres d'El-Ksar, signalent que la région de Ben-Mehnedjine Djebdessa opère dans la région et continue ses efforts mais il ne compte que de rares partisans. D'après une nouvelle de source indigène arrivée par Larache, les rebelles auraient été repoussés sous Fez, à la date du 18. SOUS LES MURS DE FEZ Si les combats prévus n'ont pas trop retardé la marche, la colonne devrait être actuellement en vue de Fez.