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cours d'eau. J'ai communiqué ce vœu au service compétent et M. l'ingénieur en chef du département y a répondu par un rapport que j'ai l'honneur de placer sous vos yeux. CHEMINS VICINAUX Achèvement des chemins de grande communication. Exécution du programme de 1881; emprunt départemental de 300,000 francs. Messieurs, Dans votre séance du 27 avril 1881, vous avez arrêté un programme pour l'achèvement des lacunes restant à construire sur les chemins de grande communication, et voté pour son exécution un emprunt de 300,000 francs à la caisse des chemins vicinaux. Le montant des dépenses à couvrir était de 569,000 fr. non compris la somme nécessaire à l'achèvement du chemin n° 110, sur les territoires de Saint-Pierre-du-Vauvray et Portejoie (omise dans les prévisions).... 4,600 fr. et les nouveaux travaux que vous avez ajoutés au programme qui vous était présenté.. 11,200 fr. Soit un total de 584,800 fr. CHEMINS VICINAUX 129 A reporter...... 584,800 fr. Il était pourvu à cette dépense au moyen des ressources suivantes : 1° Ressources disponibles de . 1881 54,600 » 2° Prélèvement de 150,000 » à raison de 50,000 francs par année sur le produit de 7 centimes spéciaux. 3° Emprunt 300,000 » 4° Subvention de l'État, calculée à raison de 15 % pour les travaux à exécuter à l'aide de l'emprunt 52,951 » 557,551 » 557,551 » D'où un excédent de dépense de 27,249 » A cet excédent il convient d'ajouter : 1° Une somme de 12,000 fr. provenant d'une diminution assez sensible dans le produit des 7 centimes départementaux par suite de la révision de l'impôt des patentes, diminution qui n'a permis de prélever annuellement que 46,000 fr. pour travaux neufs, au lieu de 50,000 fr., soit pour trois années, un déficit de 12,000 » 2° Une autre somme de 29,400 fr. représentant l'augmentation pour certains chemins des dépenses comparées aux évaluations primitives (augmentation qui est justifiée dans le tableau comparatif ci-après), ci 29,400 » Ce qui porte l'excédent total des dépenses à 68,649 » DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Frappé de cette situation qui pouvait compromettre ou au moins retarder les travaux de construction
calculée à raison de 15 % pour les travaux à exécuter à l'aide de l'emprunt 52,951 » 557,551 » 557,551 » D'où un excédent de dépense de 27,249 » A cet excédent il convient d'ajouter : 1° Une somme de 12,000 fr. provenant d'une diminution assez sensible dans le produit des 7 centimes départementaux par suite de la révision de l'impôt des patentes, diminution qui n'a permis de prélever annuellement que 46,000 fr. pour travaux neufs, au lieu de 50,000 fr., soit pour trois années, un déficit de 12,000 » 2° Une autre somme de 29,400 fr. représentant l'augmentation pour certains chemins des dépenses comparées aux évaluations primitives (augmentation qui est justifiée dans le tableau comparatif ci-après), ci 29,400 » Ce qui porte l'excédent total des dépenses à 68,649 » DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Frappé de cette situation qui pouvait compromettre ou au moins retarder les travaux de construction de certains chemins compris dans votre programme, M. l'agent-voyer en chef a dû rechercher, pour les projets qui n'avaient pas encore été l'objet d'un commencement d'exécution, les moyens de diminuer les dépenses prévues et d'apporter, dans la mesure du possible, la plus stricte économie dans les travaux en cours, sans déroger aux règles de la construction. C'est ainsi qu'il a pu, comme vous l'a fait pressentir votre commission en ce qui concerne les chemins dont les projets n'avaient pas été produits, réduire les dépenses de 26,400 fr. (chemins nos 33, 39, 71, 87, 101, 108), et économiser, en outre, sur les projets adjugés (chemins nos 1, 8, 45, 104, 110) 7,700 fr. D'un autre côté, deux projets précédemment approuvés ont appelé l'attention de M. l'agent-voyer en chef, en raison du chiffre élevé de la dépense, savoir : Chemin n° 10. Rectification de la côte des Douaires, évaluée à 47,500 fr., non compris l'aléa d'une expropriation forcée. Chemin n° 57. Reconstruction des ponts de Cocherel, 42,000 fr. Ce chef de service s'est personnellement livré à l'étude et à la rédaction de nouveaux projets et, comme pour le chemin n° 101, sur lequel une économie de 16,500 francs a été réalisée, les
déroger aux règles de la construction. C'est ainsi qu'il a pu, comme vous l'a fait pressentir votre commission en ce qui concerne les chemins dont les projets n'avaient pas été produits, réduire les dépenses de 26,400 fr. (chemins nos 33, 39, 71, 87, 101, 108), et économiser, en outre, sur les projets adjugés (chemins nos 1, 8, 45, 104, 110) 7,700 fr. D'un autre côté, deux projets précédemment approuvés ont appelé l'attention de M. l'agent-voyer en chef, en raison du chiffre élevé de la dépense, savoir : Chemin n° 10. Rectification de la côte des Douaires, évaluée à 47,500 fr., non compris l'aléa d'une expropriation forcée. Chemin n° 57. Reconstruction des ponts de Cocherel, 42,000 fr. Ce chef de service s'est personnellement livré à l'étude et à la rédaction de nouveaux projets et, comme pour le chemin n° 101, sur lequel une économie de 16,500 francs a été réalisée, les dépenses du chemin n° 10 se sont trouvées ramenées de 47,500 fr. à 31,300 fr., et il en ressort une diminution de 16,200 fr. A reporter 50,300 fr. CHEMINS VICINAUX Report 50,300 fr. Les évaluations du chemin n° 57, qui étaient de 42,000 fr., ont pu être réduites également au chiffre de 32,000 fr., soit une réduction de 10,000 fr. L'ensemble de ces diverses économies forme un total de 60,300 fr. Or, l'insuffisance des prévisions constatées plus haut étant de 68,649 fr. Il restait encore à combler un déficit de 8,349 fr. Ce déficit est actuellement couvert et au-delà par les excédents de ressources libres en clôture d'exercice jusqu'à concurrence de 11,849 fr. Ce qui constitue, dans le sens contraire, un excédent de ressources de 3,500 fr. Je vous ferai remarquer, en outre, Messieurs, qu'en dehors des subventions normales que l'État devait accorder au département de l'Eure, en raison du sacrifice qu'il s'était imposé, j'ai obtenu de M. le ministre de l'intérieur, pour la construction d'ouvrages d'art importants (pont de Cocherel et de la Villette à Louviers), l'allocation de deux subventions supplémentaires s'élevant ensemble à la somme de 15,800 fr. Ce qui élève à 19,300 fr. les fonds dont vous
chiffre de 32,000 fr., soit une réduction de 10,000 fr. L'ensemble de ces diverses économies forme un total de 60,300 fr. Or, l'insuffisance des prévisions constatées plus haut étant de 68,649 fr. Il restait encore à combler un déficit de 8,349 fr. Ce déficit est actuellement couvert et au-delà par les excédents de ressources libres en clôture d'exercice jusqu'à concurrence de 11,849 fr. Ce qui constitue, dans le sens contraire, un excédent de ressources de 3,500 fr. Je vous ferai remarquer, en outre, Messieurs, qu'en dehors des subventions normales que l'État devait accorder au département de l'Eure, en raison du sacrifice qu'il s'était imposé, j'ai obtenu de M. le ministre de l'intérieur, pour la construction d'ouvrages d'art importants (pont de Cocherel et de la Villette à Louviers), l'allocation de deux subventions supplémentaires s'élevant ensemble à la somme de 15,800 fr. Ce qui élève à 19,300 fr. les fonds dont vous pouvez disposer dans votre présente session, et je vous propose, Messieurs, de les appliquer à titre d'avance aux travaux présentant un caractère d'urgence, ci-après indiqués, concurremment avec le reste libre sur le centime départemental affecté au service des emprunts de 945,000 fr. et de 40,000 fr. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II EMPLOI DU PRODUIT INDICatif CENTIME DEP. Ilbte menta. l'État. centime. DES DEPENSES DEPENSES H 2.980 fr. Rectification aux Andelys (solde) ; travaux autorisés par le Conseil général dans sa session d'avril 1883. 5 3.250 fr. 374 fr. Déviation nécessaire et urgente sur Giverny et Vernon ; le chemin est impraticable lors des crues de la Seine. — Souscriptions très-importantes (avance). S 10 3.030 fr. 888 fr. Reclification de la côte de la Bois-Saye sur la Croix-Saint-Leu Croix-Saint-Leu complément indispensable de la reclification de la côte des Douaires (avance). 42 fr. 1.275 fr. Reconstruction de l'aqueduc de Fontaine (très-urgente). 45 fr. 3.000 fr. 529 fr. Construction dans la traverse du Mesnil-Rousset, dernière lacune. 61 fr. 3.000 fr. 529 fr. Rectification de la côte de la Pierre-Chaumont (pente de 0,12 à 0,15) dans la traverse de la forêt de Conciles. — Souscriptions très-importantes (avance). 67 fr. 2.125 fr. 375 fr. 2.125
II EMPLOI DU PRODUIT INDICatif CENTIME DEP. Ilbte menta. l'État. centime. DES DEPENSES DEPENSES H 2.980 fr. Rectification aux Andelys (solde) ; travaux autorisés par le Conseil général dans sa session d'avril 1883. 5 3.250 fr. 374 fr. Déviation nécessaire et urgente sur Giverny et Vernon ; le chemin est impraticable lors des crues de la Seine. — Souscriptions très-importantes (avance). S 10 3.030 fr. 888 fr. Reclification de la côte de la Bois-Saye sur la Croix-Saint-Leu Croix-Saint-Leu complément indispensable de la reclification de la côte des Douaires (avance). 42 fr. 1.275 fr. Reconstruction de l'aqueduc de Fontaine (très-urgente). 45 fr. 3.000 fr. 529 fr. Construction dans la traverse du Mesnil-Rousset, dernière lacune. 61 fr. 3.000 fr. 529 fr. Rectification de la côte de la Pierre-Chaumont (pente de 0,12 à 0,15) dans la traverse de la forêt de Conciles. — Souscriptions très-importantes (avance). 67 fr. 2.125 fr. 375 fr. 2.125 fr. Rectification de la côte du Val-David ; côte très-dangereuse présentant, à la suite d'un passage supérieur sur le chemin de fer, une pente de 0,12 à 0,14 (avance). 79 fr. 595 fr. Travaux neufs sur le territoire d'Ivry (programme de 1881) 95 fr. 4.004 fr. 62 Déviation au hameau du Flot ; travaux autorisés par le Conseil général dans sa session d'avril 1883 (solde). Total 16.305 fr. 2.895 fr. 10.979 fr. 62 19.300 fr. Indépendamment de ces ressources et sans recourir à votre budget extraordinaire, le service vicinal pourra faire face aux travaux les plus nécessaires au moyen des excédents disponibles tant sur les ressources ordinaires que sur les fonds extraordinaires qui lui sont propres, et solder non-seulement les dépenses occasionnées par les inondations, mais créditer en outre dès cette année les travaux des chemins de grande communication nos précédents autorisés par vous dans la précédente session. Cette situation, Messieurs, est des plus satisfaisantes : elle témoigne en faveur du personnel du service vicinal que M. l'agent-voyer en chef dirige avec une compétence et une autorité que vous avez pu apprécier. Je ne saurais trop appeler votre bienveillante attention sur ce chef de service, en vous demandant de rétablir
du Flot ; travaux autorisés par le Conseil général dans sa session d'avril 1883 (solde). Total 16.305 fr. 2.895 fr. 10.979 fr. 62 19.300 fr. Indépendamment de ces ressources et sans recourir à votre budget extraordinaire, le service vicinal pourra faire face aux travaux les plus nécessaires au moyen des excédents disponibles tant sur les ressources ordinaires que sur les fonds extraordinaires qui lui sont propres, et solder non-seulement les dépenses occasionnées par les inondations, mais créditer en outre dès cette année les travaux des chemins de grande communication nos précédents autorisés par vous dans la précédente session. Cette situation, Messieurs, est des plus satisfaisantes : elle témoigne en faveur du personnel du service vicinal que M. l'agent-voyer en chef dirige avec une compétence et une autorité que vous avez pu apprécier. Je ne saurais trop appeler votre bienveillante attention sur ce chef de service, en vous demandant de rétablir en sa faveur, conformément à mes propositions, contenues au sous-chapitre IV du budget de 1884, le traitement que vous aviez alloué à son prédécesseur. Chemins de grande communication. — Tableau comparatif des dépenses prévues en 1881 pour leur achèvement avec les dépenses faites ou restant à faire. N° LÉGISLATION DÉPENSES DÉPENSES DIFFÉRENCE des prévues faites ou en cours d'exécution chemins À EXÉCUTER. de ou en Chemins 1881. à faire. plus. moins. Reconstruction du pont sur la Lieuvre, à Charleval 4800 1200 Economie réalisée en cours d'exécution. Achèvement de la lacune entre Prudhomme et Crieux 6800 6000 800 Id. id. Rectification entre la colonie des Douaires et Thibou 47500 31200 16200 Diminution résultant de la production d'un nouveau projet. Reconstruction du pont de la Villette, à Louviers 30000 36000 6000 Le pont à construire était prévu à 22 m alors qu'il doit avoir 26 m 33. D'un autre côté, les fondations seront à établir à -1 m 14 en contre-bas de la cote primitivement prévue. En outre, la construction d'un aqueduc indispensable a été omise dans les prévisions. L'augmentation de dépenses est couverte et audela par une subvention exceptionnelle de l'État de 18,000 fr. Achèvement de la ligne sur le territoire
DÉPENSES DIFFÉRENCE des prévues faites ou en cours d'exécution chemins À EXÉCUTER. de ou en Chemins 1881. à faire. plus. moins. Reconstruction du pont sur la Lieuvre, à Charleval 4800 1200 Economie réalisée en cours d'exécution. Achèvement de la lacune entre Prudhomme et Crieux 6800 6000 800 Id. id. Rectification entre la colonie des Douaires et Thibou 47500 31200 16200 Diminution résultant de la production d'un nouveau projet. Reconstruction du pont de la Villette, à Louviers 30000 36000 6000 Le pont à construire était prévu à 22 m alors qu'il doit avoir 26 m 33. D'un autre côté, les fondations seront à établir à -1 m 14 en contre-bas de la cote primitivement prévue. En outre, la construction d'un aqueduc indispensable a été omise dans les prévisions. L'augmentation de dépenses est couverte et audela par une subvention exceptionnelle de l'État de 18,000 fr. Achèvement de la ligne sur le territoire d'Harcourt, d'Harcourt 900 909 » Achèvement du chemin entre la ligne ferrée et Dies 5300 5300 » Construction de la dernière lacune sur Fontaine et Serquigny 35000 35000 » Rectification de la côte d'Harcourt 16000 21500 5500 Augmentation sur les prévisions portant seulement sur les indemnités de terrain. Construction d'un aqueduc à la Couture 1500 1000 500 Réduction sur les prévisions trop élevées. Construction d'un pont sur le ravin de Saint-Benoist et réfection du pont d'Authou 10000 10000 » Construction sur le Bec-Hellouin et construction de l'aqueduc à Boschot 10000 10000 » Elargissement pour l'ouverture d'un fossé d'assainissement 2000 2000 Ce travail a été rendu inutile par la construction d'un aqueduc. La dépense atteindrait au moins 6000 fr. Construction d'un aqueduc à Folleville 300 500 » Construction de deux lacunes sur Notre-Dame-du-Hamel 12300 1700 Economie réalisée en cours d'exécution. Redressement entre le hameau des Forges et l'usine F. Didot, sur le Mesnil-sur-l'Estée 0 0 Diminution résultant de la production d'un nouveau projet. Reconstruction des ponts de Cocherel 0 0 0 7200 7600 2400 Prévision insuffisante. Le projet primitif 5500 7400 1900 Augmentation portant exclusivement sur les indemnités qui atteindront 33,000 fr. au moins et qui n'étaient prévues que pour 19,000
aqueduc à la Couture 1500 1000 500 Réduction sur les prévisions trop élevées. Construction d'un pont sur le ravin de Saint-Benoist et réfection du pont d'Authou 10000 10000 » Construction sur le Bec-Hellouin et construction de l'aqueduc à Boschot 10000 10000 » Elargissement pour l'ouverture d'un fossé d'assainissement 2000 2000 Ce travail a été rendu inutile par la construction d'un aqueduc. La dépense atteindrait au moins 6000 fr. Construction d'un aqueduc à Folleville 300 500 » Construction de deux lacunes sur Notre-Dame-du-Hamel 12300 1700 Economie réalisée en cours d'exécution. Redressement entre le hameau des Forges et l'usine F. Didot, sur le Mesnil-sur-l'Estée 0 0 Diminution résultant de la production d'un nouveau projet. Reconstruction des ponts de Cocherel 0 0 0 7200 7600 2400 Prévision insuffisante. Le projet primitif 5500 7400 1900 Augmentation portant exclusivement sur les indemnités qui atteindront 33,000 fr. au moins et qui n'étaient prévues que pour 19,000 fr. Rectification de la côte de la Vallée-au-Diable 0 0 Prévoyait des déclivités extra-régulières de 0,065 qui ont été ramenées à 0,05, d'où augmentation dans les dépenses. Reconstruction de la longue-menière du pont de Louis 1000 1000 » Ouverture du chemin entre Ecquetot et la route départementale n° 13 12700 7000 » Construction d'un mur de soutènement départemental n° 13 " omis dans les prévisions. Achèvement de la rectification de la côte d'Argenton 0 0 » Achèvement de la ligne. Lacunes entre le moulin de Saint-Arnaud et la route départementale n° 11, les chemins vicinaux ordinaires n° 20 et 22, le Moulin-Vieux et le Goulin-Moulin 0 0 » Construction de deux ponts sur la Chapelle-Raymond 0 0 Prévisions trop élevées. Construction de ciniveaux pavés à Routot 0 0 » Achèvement de la ligne sur Amer 0 0 » Rectification sur Caumont, l'arrière de Bonneville et Mauville 0 0 Réduction résultant des nouvelles études et de la production d'un nouveau projet. Ouverture sur le Marais-Vernier et Saint-Pierre 1000 10600 600 » Augmentation sur les travaux. Ouverture sur Dieuzeville et Manneville 0 0 » Ouvertures sur Broglie, la Trinité et Moutreuil. 92000 100000 indemnités qui atteindront 33,000 fr. au moins et qui
7000 » Construction d'un mur de soutènement départemental n° 13 " omis dans les prévisions. Achèvement de la rectification de la côte d'Argenton 0 0 » Achèvement de la ligne. Lacunes entre le moulin de Saint-Arnaud et la route départementale n° 11, les chemins vicinaux ordinaires n° 20 et 22, le Moulin-Vieux et le Goulin-Moulin 0 0 » Construction de deux ponts sur la Chapelle-Raymond 0 0 Prévisions trop élevées. Construction de ciniveaux pavés à Routot 0 0 » Achèvement de la ligne sur Amer 0 0 » Rectification sur Caumont, l'arrière de Bonneville et Mauville 0 0 Réduction résultant des nouvelles études et de la production d'un nouveau projet. Ouverture sur le Marais-Vernier et Saint-Pierre 1000 10600 600 » Augmentation sur les travaux. Ouverture sur Dieuzeville et Manneville 0 0 » Ouvertures sur Broglie, la Trinité et Moutreuil. 92000 100000 indemnités qui atteindront 33,000 fr. au moins et qui n'étaient prévues que pour 19,000 fr. Ouverture entre le village de Croullay et la ligne n° 79 et entre Chavousie et Nièvencourt. 0 0 » Construction sur Saint-Pierre-du-Vaugroy et Portejoie 0 0 Economie réalisée en cours d'exécution. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Classements. Projet de classement, comme ligne de grande communication, du chemin vicinal ordinaire n° 9, de Lyons-la-Forêt à Gournay. Les conseils municipaux des communes de Beauficel et de Fleury-la-Forêt, par délibérations prises en 1878, 1879, 1882 et 1883, ont demandé le classement au rang de grande communication, du chemin vicinal ordinaire n° 9, de Lyons-la-Forêt à Gournay. Au mois de juillet dernier, un certain nombre d'habitants de la commune de Bezancourt (Seine-Inférieure), m'ont saisi d'une demande ayant le même but, en exposant que, dans sa séance du 22 août 1882, le Conseil général de la Seine-Inférieure avait classé de grande communication, sur ce département, le prolongement du chemin sus-indiqué, sous la réserve : 1° Que la commune de Bezancourt prendrait l'engagement de participer dans les dépenses pour une somme de 7,000 fr.; 2° Que le classement, dans la même catégorie, du chemin vicinal existant sur le département de l'Eure serait obtenu. Les rapports de MM. les agents-voyers font
communication, du chemin vicinal ordinaire n° 9, de Lyons-la-Forêt à Gournay. Les conseils municipaux des communes de Beauficel et de Fleury-la-Forêt, par délibérations prises en 1878, 1879, 1882 et 1883, ont demandé le classement au rang de grande communication, du chemin vicinal ordinaire n° 9, de Lyons-la-Forêt à Gournay. Au mois de juillet dernier, un certain nombre d'habitants de la commune de Bezancourt (Seine-Inférieure), m'ont saisi d'une demande ayant le même but, en exposant que, dans sa séance du 22 août 1882, le Conseil général de la Seine-Inférieure avait classé de grande communication, sur ce département, le prolongement du chemin sus-indiqué, sous la réserve : 1° Que la commune de Bezancourt prendrait l'engagement de participer dans les dépenses pour une somme de 7,000 fr.; 2° Que le classement, dans la même catégorie, du chemin vicinal existant sur le département de l'Eure serait obtenu. Les rapports de MM. les agents-voyers font connaître que le chemin dont le classement est sollicité se trouve à l'état d'entretien dans toute sa longueur sur le département de l'Eure et que, sauf dans quelques parties, il est ouvert sur six mètres de largeur. Néanmoins, son introduction dans le réseau de grande communication nécessiterait l'exécution de diverses améliorations, notamment : La construction d'un mur de soutènement le long de la mare communale de Beauficel; la rectification du tracé en face du château de Fleury ; l'adoucissement de la côte du Fayel ; le rechargement de la chaussée sur une longueur de 4,000 mètres, etc., travaux dont la dépense peut être évaluée à 25,000 fr. environ. Cette nouvelle voie occasionnerait, en outre, pour son entretien, une dépense annuelle de 2,500 fr., au minimum, à laquelle les communes intéressées contribueraient à peine pour un cinquième en raison des contingents qu'elles acquittent déjà pour d'autres chemins. Il convient de remarquer, que les deux centres, de Lyons-la-Forêt et de Gournay, que l'on projette de relier, sont déjà mis en communication par la grande ligne n° 14 et la route départementale n° 12. Dans ces conditions et en présence de votre décision du 25 août 1882, sur des demandes de même nature,
améliorations, notamment : La construction d'un mur de soutènement le long de la mare communale de Beauficel; la rectification du tracé en face du château de Fleury ; l'adoucissement de la côte du Fayel ; le rechargement de la chaussée sur une longueur de 4,000 mètres, etc., travaux dont la dépense peut être évaluée à 25,000 fr. environ. Cette nouvelle voie occasionnerait, en outre, pour son entretien, une dépense annuelle de 2,500 fr., au minimum, à laquelle les communes intéressées contribueraient à peine pour un cinquième en raison des contingents qu'elles acquittent déjà pour d'autres chemins. Il convient de remarquer, que les deux centres, de Lyons-la-Forêt et de Gournay, que l'on projette de relier, sont déjà mis en communication par la grande ligne n° 14 et la route départementale n° 12. Dans ces conditions et en présence de votre décision du 25 août 1882, sur des demandes de même nature, je vous propose, Messieurs, d'ajourner toute résolution sur ce projet jusqu'à l'achèvement du réseau actuellement classé. Élargissement et Redressement. Chemin de grande communication n° 86 de Trouville-la-Gampagne à Saint-Pierre-lès-Elbeuf. — Projet d'élargissement et de redressement sur le territoire de Saint-Germain-de-Pasquier. Le chemin de grande communication n° 86, dont vous avez l'an dernier autorisé l'ouverture sur la commune de Saint-Ouen-de-Poncheuil, présente encore dans son parcours une dernière lacune de 2,469m70 de longueur sur le territoire de la commune de Saint-Germain-de-Pasquier. L'exécution de cette lacune assurera la circulation dans toute l'étendue de la vallée de l'Oison, amélioration vivement réclamée depuis longtemps par les populations de cette vallée, jusqu'à présent privées d'une bonne voie de communication. L'avant-projet étudié pour la construction de cette partie de chemin n'a donné lieu, pendant l'enquête, à laquelle il a été soumis, qu'à trois réclamations. L'un des réclamants demande qu'il ne soit donné à la plateforme qu'une largeur de six mètres, et les deux autres sollicitent la modification du tracé au droit de leurs propriétés. Le projet définitif, qui vous est présenté en même temps que l'avant-projet, vous permettra, Messieurs, de constater qu'il a été donné satisfaction en ce qui concerne la largeur du chemin que vous avez,