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à la terre qui en est le corollaire. Le Touring-Club ne s'en tiendra pas cette année à ce moyen de propagande qui s'adresse plus particulièrement à l'enfant et vise à préparer des générations futures favorables au reboisement. Il s'attaquera aux générations présentes par des campagnes de conférences forestières pour lesquelles il a d'ores et déjà résolu de constituer un ensemble de vues photographiques pour projections qu'il mettra gracieusement à la disposition des conférenciers. Aux séductions de leur parole, ceux-ci pourront joindre la démonstration par l'image (forêts protectrices, pâturages restaurés, terrains dénudés, ravinements, catastrophes etc.) de la nécessité des plantations forestières, des conditions de l'industrie pastorale, des désastres de toute nature qui suivent la déforestation d'un pays. Ce sera pour nous un nouveau moyen d'apporter une aide efficace à la croisade entreprise par ces bons ouvriers dont la parole propagera l'idée dans tous les milieux et contribuera ainsi à en précipiter la marche. Nous ne faisons en cela que suivre l'exemple donné dans certaines régions, dans la Haute-Savoie notamment où, sur la proposition de M. Fernand David, député et conseiller général, le département vient, dans sa dernière session, d'instituer des excursions-conférences forestières dans les écoles normales de Bonneville et Rumilly, conférences faites sur le terrain par les agents forestiers locaux et qui, par ce double fait, auront toute la valeur de véritables leçons de choses où le côté pratique viendra utilement fortifier les notions théoriques. Avis donc aux professionnels de la forêt et à tous les hommes de bonne volonté ! Le Touring-Club sera heureux de décerner quelques-unes des récompenses dont il dispose à ces vaillants champions de la cause forestière qui travailleront à lui gagner, sinon la sympathie effective, du moins la neutralité hautainement des générations actuelles. Enfin — et c'est là le plus important pour arriver au reboisement en grand des terres incultes, — le Touring-Club multipliera ses efforts pour orienter les capitaux vers des placements forestiers rémunérateurs. C'est ainsi qu'il est assuré déjà du concours de la Caisse nationale des retraites pour la vieillesse. D'après le règlement de cette Caisse, ses disponibilités sont réservées de préférence aux entreprises
faites sur le terrain par les agents forestiers locaux et qui, par ce double fait, auront toute la valeur de véritables leçons de choses où le côté pratique viendra utilement fortifier les notions théoriques. Avis donc aux professionnels de la forêt et à tous les hommes de bonne volonté ! Le Touring-Club sera heureux de décerner quelques-unes des récompenses dont il dispose à ces vaillants champions de la cause forestière qui travailleront à lui gagner, sinon la sympathie effective, du moins la neutralité hautainement des générations actuelles. Enfin — et c'est là le plus important pour arriver au reboisement en grand des terres incultes, — le Touring-Club multipliera ses efforts pour orienter les capitaux vers des placements forestiers rémunérateurs. C'est ainsi qu'il est assuré déjà du concours de la Caisse nationale des retraites pour la vieillesse. D'après le règlement de cette Caisse, ses disponibilités sont réservées de préférence aux entreprises nouvelles qui sollicitent d'elle un emprunt. C'est précisément le cas. À part les grands travaux de reboisements exécutés par l'État dans la haute montagne pour la correction des torrents, les entreprises de restauration forestière sont des entreprises éminemment nouvelles. Les capitaux sont là ; il n'y a qu'à leur donner un aliment. N'est-il pas en France quelque département ou quelque ville qui veuille en faire l'expérience ? La Caisse Nationale des retraites tient à leur disposition tous les fonds nécessaires, à la condition seulement que le service des intérêts et de l'amortissement soit garanti par des ressources spéciales régulièrement votées et autorisées. Ce n'est pas là un obstacle insurmontable, surtout pour un département qui peut toujours trouver dans son budget des disponibilités suffisantes au prix de quelques sacrifices sur d'autres chapitres moins essentiels, voire même en supprimant quelques subventions. Et puis, on peut toujours lui venir en aide, à commencer par l'État dont le budget des forêts porte sous l'article « reboisements facultatifs » un crédit important, dont une partie pourrait être une fois pour toutes affectée à subventionner une œuvre départementale de restauration forestière. Le Touring-Club lui-même n'hésiterait pas à venir à la rescousse, et le département trouverait ainsi
un aliment. N'est-il pas en France quelque département ou quelque ville qui veuille en faire l'expérience ? La Caisse Nationale des retraites tient à leur disposition tous les fonds nécessaires, à la condition seulement que le service des intérêts et de l'amortissement soit garanti par des ressources spéciales régulièrement votées et autorisées. Ce n'est pas là un obstacle insurmontable, surtout pour un département qui peut toujours trouver dans son budget des disponibilités suffisantes au prix de quelques sacrifices sur d'autres chapitres moins essentiels, voire même en supprimant quelques subventions. Et puis, on peut toujours lui venir en aide, à commencer par l'État dont le budget des forêts porte sous l'article « reboisements facultatifs » un crédit important, dont une partie pourrait être une fois pour toutes affectée à subventionner une œuvre départementale de restauration forestière. Le Touring-Club lui-même n'hésiterait pas à venir à la rescousse, et le département trouverait ainsi des ressources suffisamment assurées pour que la Caisse des retraites ne puisse lui refuser les avances dont il aurait besoin. Ainsi se constituerait une propriété forestière départementale importante, comme il en existe déjà dans le Rhône, et le département qui ferait une pareille expérience y trouverait à la fois honneur et profit. Nous reviendrons sur cette intéressante question de tout premier ordre au point de vue de l'extension nécessaire de notre domaine forestier. HENRY DEFERT. AVIS TRES IMPORTANT Il sera délivré à chaque Sociétaire, contre paiement de la cotisation de 1907, un reçu de couleur violet, portant un timbre, dont ci-dessous le fac-similé, lequel devra être collé sur la carte de sociétaire à la place réservée à cet effet, et la rendra valable pour la nouvelle année. FAC-SIMILÉ DU TIMBRE violet QUE PORTE LE REÇU DE LA COTISATION DE 1907. Il (Il est rappelé que les cartes de sociétaires salies ou hors d'usage sont remplacées gratuitement sur simple demande à laquelle devra être jointe la carte à remplacer.) COMITE OR TOURISME NAUTIQUE COMMISSION PERMANENTE Séance du samedi 1er décembre 1906 A la séance assistent MM. Cloarec, directeur de la Ligue Maritime Française, Bénard, directeur-adjoint, et Gufflet, délégué nautique départemental, à
et profit. Nous reviendrons sur cette intéressante question de tout premier ordre au point de vue de l'extension nécessaire de notre domaine forestier. HENRY DEFERT. AVIS TRES IMPORTANT Il sera délivré à chaque Sociétaire, contre paiement de la cotisation de 1907, un reçu de couleur violet, portant un timbre, dont ci-dessous le fac-similé, lequel devra être collé sur la carte de sociétaire à la place réservée à cet effet, et la rendra valable pour la nouvelle année. FAC-SIMILÉ DU TIMBRE violet QUE PORTE LE REÇU DE LA COTISATION DE 1907. Il (Il est rappelé que les cartes de sociétaires salies ou hors d'usage sont remplacées gratuitement sur simple demande à laquelle devra être jointe la carte à remplacer.) COMITE OR TOURISME NAUTIQUE COMMISSION PERMANENTE Séance du samedi 1er décembre 1906 A la séance assistent MM. Cloarec, directeur de la Ligue Maritime Française, Bénard, directeur-adjoint, et Gufflet, délégué nautique départemental, à Bordeaux, lesquels ont bien voulu se rendre à la convocation qui leur avait été adressée et donner à la Commission de très utiles renseignements sur l'organisation de l'Exposition de Bordeaux et de la Grande Semaine Maritime de 1907. La Commission émet le vœu que, dans l'Exposition, un groupe spécial soit créé pour le yachting ; cette partie de la navigation lui semble suffisamment importante pour justifier la création d'un groupe qui permettrait, en réunissant tous les éléments constitutifs de la navigation de plaisance, de mettre le yachting en relief et d'attirer sur lui l'attention du public. C'est dans cet esprit, d'ailleurs, que le Comité avait décidé de prendre une part très active à l'Exposition et il convient que ses efforts ne restent pas inutiles. M. Rondet-Saint est chargé de se mettre en rapport avec M. le Commissaire Général de l'Exposition pour lui exposer les désirs du Comité et lui demander de modifier en ce sens la classification de l'Exposition. M. Bénard fait connaître que la Grande Semaine Maritime commencera le samedi 7 septembre pour finir le dimanche 15 septembre 1907. Le samedi 14, aura lieu, de Pauillac à Bordeaux, le cortège naval organisé par le Touring-Club. A cette occasion, la
créé pour le yachting ; cette partie de la navigation lui semble suffisamment importante pour justifier la création d'un groupe qui permettrait, en réunissant tous les éléments constitutifs de la navigation de plaisance, de mettre le yachting en relief et d'attirer sur lui l'attention du public. C'est dans cet esprit, d'ailleurs, que le Comité avait décidé de prendre une part très active à l'Exposition et il convient que ses efforts ne restent pas inutiles. M. Rondet-Saint est chargé de se mettre en rapport avec M. le Commissaire Général de l'Exposition pour lui exposer les désirs du Comité et lui demander de modifier en ce sens la classification de l'Exposition. M. Bénard fait connaître que la Grande Semaine Maritime commencera le samedi 7 septembre pour finir le dimanche 15 septembre 1907. Le samedi 14, aura lieu, de Pauillac à Bordeaux, le cortège naval organisé par le Touring-Club. A cette occasion, la Commission émet le vœu que, d'une part, des instructions formelles soient données aux yachtsmen afin de garantir d'une façon absolue la sécurité générale ; que, d'autre part, des pilotes soient mis gratuitement au service des yachtsmen qui prendront part au cortège. M. Gufflet annonce qu'actuellement six balises ont été placées dans le bassin d'Arcachon avec les crédits, mis à sa disposition. La Commission vote une somme de 500 francs pour permettre à M. Gufflet de terminer ces travaux de balisage. Une carte du bassin, dressée et gracieusement offerte au Comité par M. Bénard, figurera dans le Salon du Touring Club à l'Exposition de Bordeaux; elle indiquera l'emplacement des balises. M. Glandaz annonce que le Jury a décerné un grand prix au Comité Nautique pour sa participation à l'Exposition Coloniale de Marseille. La Commission adresse ses très vifs remerciements à MM. Cloarec, Bénard et Gufflet pour les renseignements si intéressants et si complets qu'ils lui ont fournis. Séance du mardi 4 décembre 1906 La Commission décide que les présidents de Sociétés nautiques, membres du Comité de tourisme nautique, auxquels il serait impossible d'assister à une séance du Comité, seront autorisés à se faire remplacer par un des membres du Conseil d'Administration
dans le bassin d'Arcachon avec les crédits, mis à sa disposition. La Commission vote une somme de 500 francs pour permettre à M. Gufflet de terminer ces travaux de balisage. Une carte du bassin, dressée et gracieusement offerte au Comité par M. Bénard, figurera dans le Salon du Touring Club à l'Exposition de Bordeaux; elle indiquera l'emplacement des balises. M. Glandaz annonce que le Jury a décerné un grand prix au Comité Nautique pour sa participation à l'Exposition Coloniale de Marseille. La Commission adresse ses très vifs remerciements à MM. Cloarec, Bénard et Gufflet pour les renseignements si intéressants et si complets qu'ils lui ont fournis. Séance du mardi 4 décembre 1906 La Commission décide que les présidents de Sociétés nautiques, membres du Comité de tourisme nautique, auxquels il serait impossible d'assister à une séance du Comité, seront autorisés à se faire remplacer par un des membres du Conseil d'Administration de leur Société, sauf acceptation par le Comité. Ces autorisations seront renouvelables chaque année. M. Glandaz rend compte de l'état actuel de la question douanière (expédition en franchise des embarcations à l'étranger), et du résultat de ses récentes démarches. La Commission prend connaissance d'une lettre de M. Labrouche, délégué nautique à Bayonne, signalant le danger que présente pour la navigation de plaisance l'existence de travaux dans le lit de l'Adour. Des démarches, vont être faites auprès du Service de la Navigation dans le but de remédier aux inconvénients signalés par M. Labrouche. La Commission décide d'affecter une somme de 1.000 francs pour des travaux nautiques à Nantes. Elle décide la création d'un Sous-Comité composé de MM. Planque, Colle et Barrère chargés de condenser tous les renseignements en vue de l'organisation d'excursions auxquelles prendraient part les sociétaires d'une même région. Séance du vendredi 15 décembre 1906 La Commission examine quels sont les aménagements qu'il y aurait lieu d'effectuer sur la Rance et décide, dans ce but, de demander des renseignements aux délégués nautiques de Dinard et Saint-Malo. Sur la proposition de M. Le Brun, délégué nautique à Fécamp, elle décide l'installation dans ce port d'un ponton de débarquement. Elle décide également
à Bayonne, signalant le danger que présente pour la navigation de plaisance l'existence de travaux dans le lit de l'Adour. Des démarches, vont être faites auprès du Service de la Navigation dans le but de remédier aux inconvénients signalés par M. Labrouche. La Commission décide d'affecter une somme de 1.000 francs pour des travaux nautiques à Nantes. Elle décide la création d'un Sous-Comité composé de MM. Planque, Colle et Barrère chargés de condenser tous les renseignements en vue de l'organisation d'excursions auxquelles prendraient part les sociétaires d'une même région. Séance du vendredi 15 décembre 1906 La Commission examine quels sont les aménagements qu'il y aurait lieu d'effectuer sur la Rance et décide, dans ce but, de demander des renseignements aux délégués nautiques de Dinard et Saint-Malo. Sur la proposition de M. Le Brun, délégué nautique à Fécamp, elle décide l'installation dans ce port d'un ponton de débarquement. Elle décide également de demander aux maires de Trouville et de Deauville de reprendre le projet d'amélioration du port de Trouville-Deauville. Cette amélioration aurait pour très grand avantage de compléter heureusement l'installation du port de yachting projeté au Havre et de faire ainsi de la baie de Seine le véritable centre du yachting international. MM. Forestier, conservateur du bois de Boulogne, et de Janzé, président du Cercle de l'Ile de Puteaux, qui ont bien voulu se rendre à la convocation qui leur avait été adressée, fournissent à la Commission divers renseignements relatifs à l'installation du port de Bagatelle. M. Forestier présente le plan des travaux de la route qui devra relier la route actuelle, dite « du Bord de l'eau », au quai du port. Ces travaux seront incessamment entrepris. Une fontaine sera installée à proximité du port pour le service des yachts. Est agréé, en qualité d'agent nautique, M. Langlois, courtier maritime à Fécamp. Séance du jeudi 27 décembre 1906 La Commission prend connaissance d'une lettre qui lui a été adressée par la Compagnie de remorquage « La Seine ». À la suite des démarches faites par le Comité Nautique, la Compagnie « La Seine » a bien voulu communiquer au Comité
international. MM. Forestier, conservateur du bois de Boulogne, et de Janzé, président du Cercle de l'Ile de Puteaux, qui ont bien voulu se rendre à la convocation qui leur avait été adressée, fournissent à la Commission divers renseignements relatifs à l'installation du port de Bagatelle. M. Forestier présente le plan des travaux de la route qui devra relier la route actuelle, dite « du Bord de l'eau », au quai du port. Ces travaux seront incessamment entrepris. Une fontaine sera installée à proximité du port pour le service des yachts. Est agréé, en qualité d'agent nautique, M. Langlois, courtier maritime à Fécamp. Séance du jeudi 27 décembre 1906 La Commission prend connaissance d'une lettre qui lui a été adressée par la Compagnie de remorquage « La Seine ». À la suite des démarches faites par le Comité Nautique, la Compagnie « La Seine » a bien voulu communiquer au Comité un tarif fermé de remorquage sur la haute et basse Seine. Ce tarif sera tenu à la disposition des sociétaires qui en feront la demande. De plus, des instructions seront données aux capitaines pour que les demandes de remorquage ou d'assistance soient toujours favorablement accueillies en tant qu'elles ne seront pas incompatibles avec la sécurité ou la régularité du service. En outre, comme il s'agit là d'une intervention toute gracieuse, la responsabilité de la Compagnie reste hors de cause en cas d'accident ou d'avarie. La Commission décide de demander à M. Desrumeaux, agent nautique à Boulogne-sur-Mer, de s'occuper de l'organisation du port de Boulogne de concert avec les autorités boulonnaises. M. Glaridaz rend compte de son entrevue avec M. Chauchard, président du Club Nautique de Nice, au sujet des travaux qui pourraient être exécutés dans le port de Nice. La Commission accorde une médaille d'argent et deux médailles de bronze à la Société de Saint-Tropez, qui organise une excursion nautique en groupe sur la côte. M. Glandaz informe la Commission que la « Fédération des Rameurs Indépendants » a tenu à manifester sa sympathie pour l'œuvre du Touring-Club en décidant de verser au budget du Comité Nautique une somme de
pas incompatibles avec la sécurité ou la régularité du service. En outre, comme il s'agit là d'une intervention toute gracieuse, la responsabilité de la Compagnie reste hors de cause en cas d'accident ou d'avarie. La Commission décide de demander à M. Desrumeaux, agent nautique à Boulogne-sur-Mer, de s'occuper de l'organisation du port de Boulogne de concert avec les autorités boulonnaises. M. Glaridaz rend compte de son entrevue avec M. Chauchard, président du Club Nautique de Nice, au sujet des travaux qui pourraient être exécutés dans le port de Nice. La Commission accorde une médaille d'argent et deux médailles de bronze à la Société de Saint-Tropez, qui organise une excursion nautique en groupe sur la côte. M. Glandaz informe la Commission que la « Fédération des Rameurs Indépendants » a tenu à manifester sa sympathie pour l'œuvre du Touring-Club en décidant de verser au budget du Comité Nautique une somme de 120 francs, reliquat d'un crédit destiné dans le budget de cette Société à l'aménagement de la Marne. Cette somme sera appliquée à des dépenses à faire en Marne selon le désir exprimé par la « Fédération des Rameurs Indépendants ». Lecture est donnée d'une lettre de M. Godron, ingénieur de la Navigation, délégué nautique à Rouen, faisant connaître que les travaux de La Bouille, Caudebec et Tancarville, pour lesquels le Comité avait voté une subvention de 4.300 francs, sont actuellement terminés. La Commission adresse à M. Godron ses très vifs remerciements et décide de lui accorder, en témoignage de remerciement, une médaille d'honneur. * * * Nous rappelons que la Compagnie des « Messageries Fluviales », dont le siège est 28, quai de la Seine, à Paris, accepte sur ses bateaux, et à titre absolument gratuit, les membres du Touring-Club porteurs de leur carte de sociétaire de l'année courante. À cette occasion, un de nos camarades nous informe que, moyennant un prix très modique, il a fait transporter par le bateau « Ville-de-Paris » appartenant à cette Compagnie, son canot, de Bougival à Verdelot, et que, lui-même, a trouvé à bord le plus bienveillant accueil de la part du capitaine
la Navigation, délégué nautique à Rouen, faisant connaître que les travaux de La Bouille, Caudebec et Tancarville, pour lesquels le Comité avait voté une subvention de 4.300 francs, sont actuellement terminés. La Commission adresse à M. Godron ses très vifs remerciements et décide de lui accorder, en témoignage de remerciement, une médaille d'honneur. * * * Nous rappelons que la Compagnie des « Messageries Fluviales », dont le siège est 28, quai de la Seine, à Paris, accepte sur ses bateaux, et à titre absolument gratuit, les membres du Touring-Club porteurs de leur carte de sociétaire de l'année courante. À cette occasion, un de nos camarades nous informe que, moyennant un prix très modique, il a fait transporter par le bateau « Ville-de-Paris » appartenant à cette Compagnie, son canot, de Bougival à Verdelot, et que, lui-même, a trouvé à bord le plus bienveillant accueil de la part du capitaine et de l'équipage. * * * Nous extrayons d'une lettre de M. Cammas, notre dévoué délégué nautique à Moissac, le passage suivant : « En terminant, je vous signale la merveilleuse excursion de la descente de la Garonne, de Toulouse à Agen. « Il faut effectuer ce trajet vers le mois de juin, alors que les ramiers sont verdoyants et que le soleil n'a pas encore grillé les abords du fleuve. « Le touriste glisse silencieusement entre les ramiers qui ont l'aspect de forêts. « Le passage n'est pas abîmé par des exploitations industrielles, toujours horribles ; peu ou pas de maisons ni de villages. On a la sensation de naviguer, si les eaux sont un peu hautes, sur un fleuve d'Amérique. « Mais gare aux rapides ! » * * * Le Bureau du Comité de tourisme nautique, chargé d'organiser la participation du Touring-Club à l'exposition de Bordeaux, serait désireux d'y faire figurer quelques belles photographies de bateaux concessionnaires du pavillon. Le Bureau serait reconnaissant à ceux de nos camarades qui posséderaient de belles épreuves, dont inférieures au format 13X18, de nous les faire parvenir dans le plus bref délai. BUVARD TOURING-CLUB Nous rappelons que, dans l'intérêt des touristes
mois de juin, alors que les ramiers sont verdoyants et que le soleil n'a pas encore grillé les abords du fleuve. « Le touriste glisse silencieusement entre les ramiers qui ont l'aspect de forêts. « Le passage n'est pas abîmé par des exploitations industrielles, toujours horribles ; peu ou pas de maisons ni de villages. On a la sensation de naviguer, si les eaux sont un peu hautes, sur un fleuve d'Amérique. « Mais gare aux rapides ! » * * * Le Bureau du Comité de tourisme nautique, chargé d'organiser la participation du Touring-Club à l'exposition de Bordeaux, serait désireux d'y faire figurer quelques belles photographies de bateaux concessionnaires du pavillon. Le Bureau serait reconnaissant à ceux de nos camarades qui posséderaient de belles épreuves, dont inférieures au format 13X18, de nous les faire parvenir dans le plus bref délai. BUVARD TOURING-CLUB Nous rappelons que, dans l'intérêt des touristes et à de faciliter les excursions, nous avons fait établir un buvard, dit Buvard Touring-Club, très élégant et qui pourra trouver sa place dans le salon de n'importe quel hôtel ; au verso figure la portion de notre Carte touriste de France au 400.000e, correspondant à la région dans laquelle l'hôtel est situé. Nous faisons don, à titre entièrement gratuit, de ce buvard à tous les hôteliers détenteurs du panonceau. Dès à présent, nous sommes à leur disposition pour leur adresser un exemplaire de ce buvard au réçu de la somme de 0 fr. 85, en timbres-poste, représentant les frais d'expédition par la poste domicile. Le nombre considérable de demandes qui nous parviennent en ce moment occasionnera un léger retard dans les expéditions, nous prions les hôteliers de vouloir bien nous en excuser. HOTELS LA CHAMBRE TOURING-CLUB Il nous paraît utile de compléter la note parue dans la Revue de décembre au sujet du type de chambre d'hôtel présenté par le Touring-Club à l'Exposition de l'Automobile et du Cycle au Grand Palais. Jusqu'ici, le Touring-Club, soucieux d'encourager et de savoriser la création des petits hôtels de montagne et des stations pittoresques, à saison très courte et à tarifs modérés, avait,