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britannique en présence du plus redoutable événement de son histoire. On conçoit que, dans ces conditions, l'ensemble des partis, jusqu'aux plus aristocratiques conservateurs, éprouve une sincère considération pour un homme comme Macdonald. Celui-ci, tout en se faisant le protagoniste de la doctrine socialiste, avait su, jusqu'à ce jour, la canaliser, l'humaniser et lui retirer son caractère catastrophique. Dès lors, si placé devant les responsabilités accablantes du pouvoir et pour éviter de plus grands malheurs dont la classe populaire anglaise eût d'ailleurs été la première à souffrir, Macdonald a cru devoir adopter certaines décisions, certaines restrictions dont, aujourd'hui, les membres de son propre parti sont exaspérés, n'est-il pas clair qu'un pareil homme représente une force sociale digne d'être entretenue ? Le laisser « tomber » parce que irrités les syndicats menacent de ne plus faire voter pour lui aux élections législatives. Non pas ! Comme membre de la Chambre des Lords, comme l'un des Lords socialistes, il sera, s'il le faut, maintenu au nombre des leaders de la politique active. Ramsay Macdonald est, n'en doutez pas, un sincère socialiste, mais son socialisme se rehausse de philosophie, se nimbe d'une espèce de relativisme, d'une tendance morale qui rassurent un peu les possédants d'aujourd'hui, enclins à se dire que, de deux maux, il faut assurément préférer le moindre. LES PÊCHEURS D'OR DE L' « ARTIGLIO » annoncé pour la nationalisation du sol, il a exigé le contrôle et la coordination du capital industriel par la collectivité. « Il faut avoir recours à la possession publique, a-t-il écrit. L'industrie nationale doit s'organiser comme une flotte ou comme un système d'enseignement. Il est indispensable de socialiser les instruments de production avant d'obvier au chômage et de résoudre le problème de la distribution. » Mais, c'est aussi Macdonald qui a écrit ces phrases beaucoup plus rassurantes qui font du socialisme une expérience continue, progressive, totalement dénuée du fanatisme à la russe : « Le marin, dans ses voyages à travers les mers, se dirige d'après certains points de repère, changeant de direction et adoptant de nouveaux moyens de calcul lorsque les derniers ne peuvent plus le
d'aujourd'hui, enclins à se dire que, de deux maux, il faut assurément préférer le moindre. LES PÊCHEURS D'OR DE L' « ARTIGLIO » annoncé pour la nationalisation du sol, il a exigé le contrôle et la coordination du capital industriel par la collectivité. « Il faut avoir recours à la possession publique, a-t-il écrit. L'industrie nationale doit s'organiser comme une flotte ou comme un système d'enseignement. Il est indispensable de socialiser les instruments de production avant d'obvier au chômage et de résoudre le problème de la distribution. » Mais, c'est aussi Macdonald qui a écrit ces phrases beaucoup plus rassurantes qui font du socialisme une expérience continue, progressive, totalement dénuée du fanatisme à la russe : « Le marin, dans ses voyages à travers les mers, se dirige d'après certains points de repère, changeant de direction et adoptant de nouveaux moyens de calcul lorsque les derniers ne peuvent plus le guider. Le socialisme fait de même. Sa méthode n'est pas une méthode architecturale et dogmatique pour construire en droite ligne de la base au sommet, mais une méthode organique et expérimentale pour vaincre les difficultés immédiates. « L'expérimentation de laboratoire et non la révolution est la méthode du socialisme qui a émergé de ses phases utopiques et pseudo scientifiques. On a dit que cette méthode renverra l'achèvement du socialisme aux calendes. Mais la réponse est évidente. La résistance sociale au changement est plus rapidement et plus sûrement vaincue par ces méthodes de modification organique que par des essais révolutionnaires utopiques. Je ne sais s'il est vraiment nécessaire de s'arrêter à l'objection faite au socialisme par quelques politiciens. Ceux-ci prétendent qu'il ne peut y avoir de propriété privée si les moyens de production sont socialisés. Tout à fait absurde est cette prévention. La possession collective du capital industriel est la condition essentielle de la propriété privée. La propriété collective et la propriété privée ne se détruisent pas mutuellement mais elles s'entraident. » Celles qui précèdent suffisent à nous montrer un Macdonald qui, s'il est profondément et sincèrement pénétré de la doctrine socialiste, tend pour sa part à la réaliser par une
a émergé de ses phases utopiques et pseudo scientifiques. On a dit que cette méthode renverra l'achèvement du socialisme aux calendes. Mais la réponse est évidente. La résistance sociale au changement est plus rapidement et plus sûrement vaincue par ces méthodes de modification organique que par des essais révolutionnaires utopiques. Je ne sais s'il est vraiment nécessaire de s'arrêter à l'objection faite au socialisme par quelques politiciens. Ceux-ci prétendent qu'il ne peut y avoir de propriété privée si les moyens de production sont socialisés. Tout à fait absurde est cette prévention. La possession collective du capital industriel est la condition essentielle de la propriété privée. La propriété collective et la propriété privée ne se détruisent pas mutuellement mais elles s'entraident. » Celles qui précèdent suffisent à nous montrer un Macdonald qui, s'il est profondément et sincèrement pénétré de la doctrine socialiste, tend pour sa part à la réaliser par une évolution lente, une suite d'essais. Il est opposé à un bouleversement subit qui menacerait la Grande-Bretagne de calamités inouïes. Or, ce socialiste, mais ce socialiste raisonnable, circonspect, était encore hier le chef respecté, aimé d'une grande partie du prolétariat anglais. Celui-ci, menacé dans ses intérêts matériels les plus immédiats, ne comprend pas, pour le moment, certaines décisions que Macdonald, en présence d'une crise sans pareille, a été absolument obligé de prendre, l'homme d'État ayant en lui imposé ses vues au chef de parti. Comprenez-vous maintenant pourquoi même ceux qui réprouvent la doctrine socialiste s'inquiètent d'apprendre que Macdonald a été ainsi acculé à la nécessité de se rendre impopulaire ? Si elle ne suit plus ce conducteur, la foule ouvrière anglaise ne prêtera-t-elle pas l'oreille à ceux qui attendent d'un bouleversement universel un remède à tous nos maux ? Cette foule existe. Elle se dénombre par des millions d'électeurs. Et quoi qu'on imagine, il est impossible de faire en sorte qu'elle n'existe pas. Ludovic NAUDEAU. BULLETIN LES MÉCONTENTS De gauche à droite : SEL PINE, matelot; SODINI, scaphandier; MANCINI, scaphandier; Mirco RAFFAELI, directeur technique ; Giulio SARTINI, matelot; LENCI, scaphandier; « ZE PENNESE », chef des matelots. (Ph. Dépêche) C'est à
comprend pas, pour le moment, certaines décisions que Macdonald, en présence d'une crise sans pareille, a été absolument obligé de prendre, l'homme d'État ayant en lui imposé ses vues au chef de parti. Comprenez-vous maintenant pourquoi même ceux qui réprouvent la doctrine socialiste s'inquiètent d'apprendre que Macdonald a été ainsi acculé à la nécessité de se rendre impopulaire ? Si elle ne suit plus ce conducteur, la foule ouvrière anglaise ne prêtera-t-elle pas l'oreille à ceux qui attendent d'un bouleversement universel un remède à tous nos maux ? Cette foule existe. Elle se dénombre par des millions d'électeurs. Et quoi qu'on imagine, il est impossible de faire en sorte qu'elle n'existe pas. Ludovic NAUDEAU. BULLETIN LES MÉCONTENTS De gauche à droite : SEL PINE, matelot; SODINI, scaphandier; MANCINI, scaphandier; Mirco RAFFAELI, directeur technique ; Giulio SARTINI, matelot; LENCI, scaphandier; « ZE PENNESE », chef des matelots. (Ph. Dépêche) C'est à la suite de l'explosion, dont Doret ignore la nature, que le "Grain d'Union" est tombé en morceaux LE BRIX, ATTACHÉ À SON SIÈGE, NE PUT SE SERVIR DE SON PARACHUTE Il fallut six heures de travail pour dégager les corps Une commission officielle d'enquête se rend sur les lieux en avion Moscou, 14. — Voici quelques détails sur la catastrophe du Grain d'Union, tels qu'ils ont été fournis aux journalistes par des paysans russes ; L'avion était descendu à environ 50 mètres au-dessus d'un champ situé près du village de Stari-Burliuk, cherchant un endroit propice à l'atterrissage et à proximité de lieux habités. Ne semblant pas avoir trouvé l'endroit convenable, la machine reprit rapidement de l'altitude et c'est alors qu'une explosion se produisit. Immédiatement après, on vit un des télégrammes de condoléances de M Hikoichi Motoyama, président des journaux Osaka Mainichi et Tokyo Nichinichi, annoncé qu'il en repartirait à 8 heures pour Koenigsberg. Une mission officielle va enquêter Paris, 14. — Le ministre de l'Air unique : M. J.-L. Dumesnil, ministre de l'Air a donné hier l'ordre de départ immédiat à une mission technique, chargée d'enquêter sur place sur les causes du tragique accident au Grain d'Union. Cette mission va
avion Moscou, 14. — Voici quelques détails sur la catastrophe du Grain d'Union, tels qu'ils ont été fournis aux journalistes par des paysans russes ; L'avion était descendu à environ 50 mètres au-dessus d'un champ situé près du village de Stari-Burliuk, cherchant un endroit propice à l'atterrissage et à proximité de lieux habités. Ne semblant pas avoir trouvé l'endroit convenable, la machine reprit rapidement de l'altitude et c'est alors qu'une explosion se produisit. Immédiatement après, on vit un des télégrammes de condoléances de M Hikoichi Motoyama, président des journaux Osaka Mainichi et Tokyo Nichinichi, annoncé qu'il en repartirait à 8 heures pour Koenigsberg. Une mission officielle va enquêter Paris, 14. — Le ministre de l'Air unique : M. J.-L. Dumesnil, ministre de l'Air a donné hier l'ordre de départ immédiat à une mission technique, chargée d'enquêter sur place sur les causes du tragique accident au Grain d'Union. Cette mission va partir à bord de l'avion Paris, un bâtiment de l'armée de l'air, pour examiner immédiatement le site. Sans doute, Macdonald, s'est persuadé qu'il était préférable de porter une affaire semblable devant les tribunaux, car si le Conseil se déclarait compétent, bien des affaires similaires lui seraient renvoyées. Après un nouveau débat entre le représentant de la Finlande et lord Cecil, le président a déclaré qu'il aurait besoin d'un certain délai pour soumettre, au Conseil les propositions pour la procédure à suivre. Le paquebot "Colombia" sur des récifs New-York, 14. — Le paquebot Colombia, qui avait à bord 130 passagers et 600 hommes d'équipage, a été jeté, par une violente tempête, sur les rochers de Margarita, dans la Basse-Californie. Les passagers et l'équipage ont été rayés par les bateaux San-Maguel et Deux victimes des accidents du circuit des routes pavées sont mortes Le coureur Cornil et un garçonnet ont succombé Pont-a-Marcq, 14. — Maurice Bâchez, 12 ans, qui avait été fauché par une auto de la course des routes pavées avec toute sa famille, hier, à Cappelle, et dont le jeune frère Louis, 6 ans, avait été tué sur le coup, a succombé ce matin. Son père et sa mère sont
débat entre le représentant de la Finlande et lord Cecil, le président a déclaré qu'il aurait besoin d'un certain délai pour soumettre, au Conseil les propositions pour la procédure à suivre. Le paquebot "Colombia" sur des récifs New-York, 14. — Le paquebot Colombia, qui avait à bord 130 passagers et 600 hommes d'équipage, a été jeté, par une violente tempête, sur les rochers de Margarita, dans la Basse-Californie. Les passagers et l'équipage ont été rayés par les bateaux San-Maguel et Deux victimes des accidents du circuit des routes pavées sont mortes Le coureur Cornil et un garçonnet ont succombé Pont-a-Marcq, 14. — Maurice Bâchez, 12 ans, qui avait été fauché par une auto de la course des routes pavées avec toute sa famille, hier, à Cappelle, et dont le jeune frère Louis, 6 ans, avait été tué sur le coup, a succombé ce matin. Son père et sa mère sont dans un état désespéré. D'autre part, le coureur Cornil, dont la voiture avait pris feu, a succombé ce matin également à ses atroces brûlures. A Lille, 14. — Le coureur Gorsini, auteur de l'accident qui faucha la famille Rachez, d'Hellemmes, au circuit des routes pavées, a été prié de se tenir à la disposition du parquet de Lille, qui s'est rendu sur les lieux. Lors de la prochaine session du Conseil général du Nord, ce terrible accident sera évoqué et tout porte à croire qu'une prochaine autorisation de meeting ne sera plus accordée. La crue du Rhône prend encore de l'extension vers Avignon Avignon, 14. Sous l'influence des nouvelles pluies tombées dans son bassin supérieur et d'une forte crue de la Saône, le Rhône, qui, au cours de la nuit dernière, avait baissé de 3 centimètres, a repris son mouvement ascensionnel ce matin, à 10 heures, il cote de nouveau 5 mètres au-dessus de l'étiage, au grand désespoir des riverains, qui constatent la perte de leur récolte. Près d'Avignon, un quartier de la Croisière, les eaux s'étendent, durant un long parcours, sur la route nationale. UNE SCIERIE MÉCANIQUE DÉTRUITE PAR UN INCENDIE Chute. C'était Doret, qui fut légèrement blessé à
tenir à la disposition du parquet de Lille, qui s'est rendu sur les lieux. Lors de la prochaine session du Conseil général du Nord, ce terrible accident sera évoqué et tout porte à croire qu'une prochaine autorisation de meeting ne sera plus accordée. La crue du Rhône prend encore de l'extension vers Avignon Avignon, 14. Sous l'influence des nouvelles pluies tombées dans son bassin supérieur et d'une forte crue de la Saône, le Rhône, qui, au cours de la nuit dernière, avait baissé de 3 centimètres, a repris son mouvement ascensionnel ce matin, à 10 heures, il cote de nouveau 5 mètres au-dessus de l'étiage, au grand désespoir des riverains, qui constatent la perte de leur récolte. Près d'Avignon, un quartier de la Croisière, les eaux s'étendent, durant un long parcours, sur la route nationale. UNE SCIERIE MÉCANIQUE DÉTRUITE PAR UN INCENDIE Chute. C'était Doret, qui fut légèrement blessé à la jambe gauche. On le transporta dans la maison d'un bûcheron, où on lui fit boire un peu de thé. Mais Doret insista immédiatement pour retourner auprès de la machine. Ce n'est que six heures plus tard que les corps de Le Brix et Meslin furent retirés des débris du Trait d'Union. Doret déclare qu'il ignore les causes de l'explosion, qui se produisit au milieu de la pluie et du brouillard. Le Brix était attaché à son siège de pilote et ne put faire aucun mouvement pour se dégager. Meslin essaya bien de sauter hors de la carlingue, mais il n'en eut malheureusement pas le temps, l'appareil étant tombé trop rapidement. À Moscou, 14, — Les envoyés spéciaux des journaux font savoir que l'avion Trait d'Union II est tombé à 2 kilomètres du fleuve Balaïa. L'avion est complètement brisé. À l'endroit de la chute, l'herbe est brûlée sur une assez grande étendue. Des objets personnels de Le Brix et Meslin ont été recueillis. Les corps des malheureuses victimes ont été dirigés sur Moscou, d'où ils seront transférés en France. Les corps de Le Brix et de Meslin ont été déposés dans une sépulture provisoire, qui est actuellement gardée militairement par
Trait d'Union. Doret déclare qu'il ignore les causes de l'explosion, qui se produisit au milieu de la pluie et du brouillard. Le Brix était attaché à son siège de pilote et ne put faire aucun mouvement pour se dégager. Meslin essaya bien de sauter hors de la carlingue, mais il n'en eut malheureusement pas le temps, l'appareil étant tombé trop rapidement. À Moscou, 14, — Les envoyés spéciaux des journaux font savoir que l'avion Trait d'Union II est tombé à 2 kilomètres du fleuve Balaïa. L'avion est complètement brisé. À l'endroit de la chute, l'herbe est brûlée sur une assez grande étendue. Des objets personnels de Le Brix et Meslin ont été recueillis. Les corps des malheureuses victimes ont été dirigés sur Moscou, d'où ils seront transférés en France. Les corps de Le Brix et de Meslin ont été déposés dans une sépulture provisoire, qui est actuellement gardée militairement par un piquet d'honneur. On attend l'arrivée des fonctionnaires chargés de l'enquête. Ensuite, les corps des infortunés aviateurs seront transportés d'abord à Oufa, puis à Moscou, et seront finalement dirigés sur Paris. Le comte de Sibour a atterri à Berlin Tempelhof. Berlin, 14. — Le comte de Sibour qui vole au secours du Trait d'union II et qui avait atterri hier à 2 kilomètres de Stendal, près du petit village de Bundenfelde, est arrivé ce matin à 0 h. 30 à Chantereine à la disposition du ministre. Les condoléances du ministre de la Marine Paris, 14. — M. Charles Dumont, ministre de la Marine militaire a adressé à M. et Mme Le Brix, à Baden (Morbihan), le télégramme suivant : "La Marine toute entière s'associe à votre profonde douleur. Elle perd aujourd'hui en votre fils un de ses plus ardents et de ses plus magnifiques officiers dont elle suivait avec enthousiasme les héroïques tentatives. Au nom de la Marine, je m'incline avec respect devant votre douleur en vous priant de croire à mes sentiments profondément attristés." Les condoléances étrangères Paris, 14. — Le ministère de l'Air communique les télégrammes suivants échangés à propos de l'accident du Trait d'Union II. M. J.-L.
secours du Trait d'union II et qui avait atterri hier à 2 kilomètres de Stendal, près du petit village de Bundenfelde, est arrivé ce matin à 0 h. 30 à Chantereine à la disposition du ministre. Les condoléances du ministre de la Marine Paris, 14. — M. Charles Dumont, ministre de la Marine militaire a adressé à M. et Mme Le Brix, à Baden (Morbihan), le télégramme suivant : "La Marine toute entière s'associe à votre profonde douleur. Elle perd aujourd'hui en votre fils un de ses plus ardents et de ses plus magnifiques officiers dont elle suivait avec enthousiasme les héroïques tentatives. Au nom de la Marine, je m'incline avec respect devant votre douleur en vous priant de croire à mes sentiments profondément attristés." Les condoléances étrangères Paris, 14. — Le ministère de l'Air communique les télégrammes suivants échangés à propos de l'accident du Trait d'Union II. M. J.-L. Dumesnil, ministre de l'Air, a reçu du général Balbo le télégramme suivant : "Les pilotes Italiens expriment aux camarades de France leur profonde solidarité dans leur douleur, pour l'incident endeuillé qui a interrompu la noble tentative du Trait-d'Union et a enlevé à la famille de l'aviation le valeureux Le Brix et son compagnon Meslin." M. J.-L. Dumesnil a répondu en ces termes : "Votre sympathie me touche profondément. Au nom de l'aviation française en deuil, je remercie les camarades de l'aviation italienne de leurs sentiments fraternels et Je transmets vos condoléances aux familles de nos vaillants disparus." En l'absence de Son Excellence l'ambassadeur du Japon, retenu à Genève, M. Kuriyama, chargé d'affaires du Japon à Paris, a rendu visite au ministre de l'Air, pour lui exprimer les condoléances de la nation japonaise, à l'occasion de l'accident survenu au Trait d'Union II, dans sa tentative de raid Paris-Tokio. En remerciant M. Kuriyama de sa démarche, M. J.-L. Dumesnil l'a prié de transmettre au gouvernement de Tokio l'expression émue de la gratitude de la nation française. Le ministre de l'Air a également reçu des condoléances de M. Yōsuke Matsuoka, ministre des Affaires étrangères, et de M. Ryūkei Murayama, président du journal Dōsahi,
et son compagnon Meslin." M. J.-L. Dumesnil a répondu en ces termes : "Votre sympathie me touche profondément. Au nom de l'aviation française en deuil, je remercie les camarades de l'aviation italienne de leurs sentiments fraternels et Je transmets vos condoléances aux familles de nos vaillants disparus." En l'absence de Son Excellence l'ambassadeur du Japon, retenu à Genève, M. Kuriyama, chargé d'affaires du Japon à Paris, a rendu visite au ministre de l'Air, pour lui exprimer les condoléances de la nation japonaise, à l'occasion de l'accident survenu au Trait d'Union II, dans sa tentative de raid Paris-Tokio. En remerciant M. Kuriyama de sa démarche, M. J.-L. Dumesnil l'a prié de transmettre au gouvernement de Tokio l'expression émue de la gratitude de la nation française. Le ministre de l'Air a également reçu des condoléances de M. Yōsuke Matsuoka, ministre des Affaires étrangères, et de M. Ryūkei Murayama, président du journal Dōsahi, qu'il a remerciés de ce témoignage de leur sympathie, en les assurant de la gratitude de l'aviation française. Les condoléances de Lindbergh et de sa femme Paris, 14. — Ayant appris la fin tragique des aviateurs français Joseph Le Brix et Benoît Meslin, le colonel Charles Lindbergh et Mme Anne Lindbergh ont adressé de Kyoto (Japon) un câble à l'ambassade des Etats-Unis, le priant de transmettre leurs plus sincères condoléances aux familles des deux infortunés aviateurs. Lorsque Le Brix quitte pour la dernière fois la terre bretonne... "Sois mon guide, ô héros'oiseau! C'est l'usage : Interroge les siècles. Ce que l'homme a fait hier, l'homme le fera, demain, soit le chant, soit l'accord dans son nid..." JAMES JOYCE. Les circonstances ont permis récemment qu'au hasard d'un voyage nous ayons eu, avec l'aviateur si tragiquement disparu, un intéressant entretien sur son projet de raid sans escale Paris-Tokio. Ce fut même la dernière conversation qu'il eut avec quelqu'un sur la terre bretonne, car depuis lors Le Brix, accaparé par la préparation de sa double tentative, ne reparut pas au pays. C'était le lundi 29 juin, à Ouest-Aufay, au moment où il prenait place dans le wagon qui devait nous conduire en direction
Lindbergh ont adressé de Kyoto (Japon) un câble à l'ambassade des Etats-Unis, le priant de transmettre leurs plus sincères condoléances aux familles des deux infortunés aviateurs. Lorsque Le Brix quitte pour la dernière fois la terre bretonne... "Sois mon guide, ô héros'oiseau! C'est l'usage : Interroge les siècles. Ce que l'homme a fait hier, l'homme le fera, demain, soit le chant, soit l'accord dans son nid..." JAMES JOYCE. Les circonstances ont permis récemment qu'au hasard d'un voyage nous ayons eu, avec l'aviateur si tragiquement disparu, un intéressant entretien sur son projet de raid sans escale Paris-Tokio. Ce fut même la dernière conversation qu'il eut avec quelqu'un sur la terre bretonne, car depuis lors Le Brix, accaparé par la préparation de sa double tentative, ne reparut pas au pays. C'était le lundi 29 juin, à Ouest-Aufay, au moment où il prenait place dans le wagon qui devait nous conduire en direction de Paris. La scène touchante des adieux vaut d'être rappelée, maintenant surtout qu'elle a pris une douloureuse signification en raison du malheur brusquement survenu. Son père, M. Joseph Le Brix, maire de Baden, officier des équipages en retraite; son frère Marcel, élève officier de la marine marchande; sa sœur Aline et son oncle, M. Le Goff, gendarme retraité, étaient venus l'accompagner sur le quai de départ. L'aviateur, qui venait de s'adjuger si brillamment le record du monde de distance en circuit fermé, était venu se reposer quelques heures au milieu des siens et il repartait confiant en de nouveaux lauriers. (La suite et la 2e page). à l'aéroport de Berlin Tempelhof et a LES GRANDES MANŒUVRES DE L'AISNE -: Perpignan, 14. — Le feu a détruit entièrement cette nuit une importante scierie mécanique appartenant à M. Jules Prades, à Vinca. Toute la machinerie et d'importants stocks de bois de toutes essences, les bâtiments et locaux d'habitation ont été anéantisés. Le feu a été combattu par les pompiers de Perpignan, rendus sur les lieux en auto, en raison de la gravité du sinistre. Paris, 14. — L'Europe est de plus en plus un pays charmant, tout occupé à faire la paix