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donne, en un bien intéressant volume paru chez Pion, le résultat de ses recherches. M. Louis André est un magistrat qui a étudié le dossier, reconstitué le crime, scruté les témoignages, et il est arrivé, sinon à éclaircir un mystère qui restera toujours « dans certains de ses détails » tout à fait impénétrable, du moins à nous donner de cette dramatique aventure où l'illustre pamphlétaire de la Restauration trouva la mort une poignante et vivante relation. Tous les personnages du drame sont là, campés en des traits décisifs : Paul-Louis Courier d'abord ; sa femme, une femme fatale, une veuve tragique de l'autre siècle ; son garde, Louis Prémont, dont la culpabilité est établie malgré un acquittement solennel, et aussi Pierre Dubois et Symphorien Dubois. C'est, avec ses chapitres rapides, courts, précis, le plus dramatique et le plus palpitant des romans. M. Louis André l'offre, en respectueux hommage, à M. Ernest Daudet, « au clair et consciencieux évocateur des grands drames du passé, à l'heureux initiateur d'une nouvelle méthode historique : l'étude qui, avec l'attrayant intérêt du roman, emprunte au document sa valeur et sa vie ». *** En un volume publié chez Ollendorff sous le titre : Les Soldats de l'Épopée, M. Edouard Gachot nous raconte quelques histoires de grognards, dont il a trouvé les éléments dans les papiers du général Gachot. Ce sont de bien belles histoires, tout vibrantes d'héroïsme. Elles n'ont pas ces allures légendaires des grands récits de l'épopée, non ! Ce sont des anecdotes très simples, prises sur le vif, prises dans la vie, et leur prestige n'en est pas diminué, bien au contraire, car il est beau, ce temps où la simple vérité peut paraître à ce point héroïque et sublime. Les héros des histoires de M. Edouard Gachot ne furent, pour la plupart, que de simples figurants dans le drame magnifique et terrible qui éblouit et bouleversa l'Europe, mais ce furent des héros tout de même, des héros prodigieux; pour eux, les portes du Panthéon ne se sont point ouvertes, leurs noms ne sont point inscrits sur les piliers de l'Arc de
Soldats de l'Épopée, M. Edouard Gachot nous raconte quelques histoires de grognards, dont il a trouvé les éléments dans les papiers du général Gachot. Ce sont de bien belles histoires, tout vibrantes d'héroïsme. Elles n'ont pas ces allures légendaires des grands récits de l'épopée, non ! Ce sont des anecdotes très simples, prises sur le vif, prises dans la vie, et leur prestige n'en est pas diminué, bien au contraire, car il est beau, ce temps où la simple vérité peut paraître à ce point héroïque et sublime. Les héros des histoires de M. Edouard Gachot ne furent, pour la plupart, que de simples figurants dans le drame magnifique et terrible qui éblouit et bouleversa l'Europe, mais ce furent des héros tout de même, des héros prodigieux; pour eux, les portes du Panthéon ne se sont point ouvertes, leurs noms ne sont point inscrits sur les piliers de l'Arc de triomphe, leur gloire est restée anonyme. Raison de plus pour nous réjouir d'en retrouver quelques-uns, pour montrer aux bons Français ce qu'ont fait leurs grands aïeux, « entretenir l'admiration qui leur est due, parmi un peuple redevenu fier de ses gloires militaires ». *** Questions nationales : M. Joseph Reinach se préoccupe, depuis de longues années, de la force de notre armée : à la tribune, dans les journaux et dans les revues, il a consacré de nombreux travaux aux réformes nécessaires qui feront l'Armée toujours prête. Ces recherches et ces études ne furent jamais plus actuelles qu'aujourd'hui, à la veille du vote nécessaire de la loi de trois ans ; et M. Joseph Reinach rend à la cause sacrée de « l'armée toujours prête » à la guerre un service signalé en les réunissant dans un beau livre qu'il dédie au général Lyautey. M. Gustave Hervé n'en est pas là, il s'en faut, et il ne songe pas encore à nous recommander les résolutions nécessaires d'un patriotisme viril ; tout de même vous chercheriez vainement dans le livre qu'il vient de publier : L'Alsace-Lorraine, où il plaide la cause du rapprochement franco-allemand, ces formules d'antipatriotisme qui ont fait sa
se préoccupe, depuis de longues années, de la force de notre armée : à la tribune, dans les journaux et dans les revues, il a consacré de nombreux travaux aux réformes nécessaires qui feront l'Armée toujours prête. Ces recherches et ces études ne furent jamais plus actuelles qu'aujourd'hui, à la veille du vote nécessaire de la loi de trois ans ; et M. Joseph Reinach rend à la cause sacrée de « l'armée toujours prête » à la guerre un service signalé en les réunissant dans un beau livre qu'il dédie au général Lyautey. M. Gustave Hervé n'en est pas là, il s'en faut, et il ne songe pas encore à nous recommander les résolutions nécessaires d'un patriotisme viril ; tout de même vous chercheriez vainement dans le livre qu'il vient de publier : L'Alsace-Lorraine, où il plaide la cause du rapprochement franco-allemand, ces formules d'antipatriotisme qui ont fait sa détestable et odieuse renommée; même, il consent à déclarer qu'en cas de guerre les socialistes français n'auraient pas le droit de saboter la mobilisation française et de travailler uniquement pour le « roi de Prusse». Il y a là une étape bien curieuse et qu'il était intéressant de noter... *** Philosophie scientifique : Le matérialisme en France est assez malade, telle est la conclusion qui ressort très nettement du livre que vient de publier l'éditeur Flammarion, dans la bibliothèque de Philosophie scientifique. Dans ce livre, le Matérialisme actuel, ont été réunies les conférences que MM. Bergson, Henri Poincaré, Ch. Gide, Ch. Wagner, Firmin Roz, de Witt-Guizot, Friedel, Gaston Riou ont données sous le patronage de la revue Foi et Vie. Il y a là de très belles pages, et très réconfortantes; la conférence de M. Bergson, sur « l'Âme et le Corps » a eu un retentissement considérable ; celle de M. Henri Poincaré, sur les « Conceptions nouvelles de la Matière », est la suprême expression de la pensée du grand savant sur les sciences physiques. Et toutes les autres, d'origine et de doctrine diverses, celle de M. Firmin Roz sur le Matérialisme au Théâtre, celle de M. Ch.
Philosophie scientifique : Le matérialisme en France est assez malade, telle est la conclusion qui ressort très nettement du livre que vient de publier l'éditeur Flammarion, dans la bibliothèque de Philosophie scientifique. Dans ce livre, le Matérialisme actuel, ont été réunies les conférences que MM. Bergson, Henri Poincaré, Ch. Gide, Ch. Wagner, Firmin Roz, de Witt-Guizot, Friedel, Gaston Riou ont données sous le patronage de la revue Foi et Vie. Il y a là de très belles pages, et très réconfortantes; la conférence de M. Bergson, sur « l'Âme et le Corps » a eu un retentissement considérable ; celle de M. Henri Poincaré, sur les « Conceptions nouvelles de la Matière », est la suprême expression de la pensée du grand savant sur les sciences physiques. Et toutes les autres, d'origine et de doctrine diverses, celle de M. Firmin Roz sur le Matérialisme au Théâtre, celle de M. Ch. Wagner sur le Matérialisme dans les mœurs, celles de MM. Gaston Riou et de Witt-Guizot sur la Matière, de M. Jean Friedel sur la Science, de M. Charles Gide sur l'Économie politique, nous donnent ce sentiment éloquemment exprimé par M. Paul Doumergue que les hommes de notre temps sont convaincus « qu'il faut avoir une âme », que « le nombre de ceux dont le regard est rivé en bas diminue, le nombre de ceux dont le regard est tourné en haut grandit ». Ph.-Emmanuel Glaser. La circulation dans Paris La commission de la circulation, stimulée par le nouveau préfet de police, M. Hennion, a fait hier une œuvre utile. Elle a pris d'importantes mesures pour assurer dans les rues de Paris une circulation qui ne se fait plus. La bonne volonté et l'initiative du préfet de police sont évidentes. Il a inauguré son préfectorat par des expériences fort intéressantes et a annoncé hier aux membres de la commission qu'étant décidé à mettre de l'ordre, il était prêt à commander tous les essais qu'on jugerait utiles et, au besoin, à rédiger d'autres ordonnances. Ce fut alors que le rapporteur de la question de la circulation à l'Hôtel de Ville, M.
« qu'il faut avoir une âme », que « le nombre de ceux dont le regard est rivé en bas diminue, le nombre de ceux dont le regard est tourné en haut grandit ». Ph.-Emmanuel Glaser. La circulation dans Paris La commission de la circulation, stimulée par le nouveau préfet de police, M. Hennion, a fait hier une œuvre utile. Elle a pris d'importantes mesures pour assurer dans les rues de Paris une circulation qui ne se fait plus. La bonne volonté et l'initiative du préfet de police sont évidentes. Il a inauguré son préfectorat par des expériences fort intéressantes et a annoncé hier aux membres de la commission qu'étant décidé à mettre de l'ordre, il était prêt à commander tous les essais qu'on jugerait utiles et, au besoin, à rédiger d'autres ordonnances. Ce fut alors que le rapporteur de la question de la circulation à l'Hôtel de Ville, M. Emile Massard prit la parole. Le distingué conseiller municipal de la Plaine-Monceau est l'auteur d'un remarquable rapport qui a fait sensation. Il vient de terminer un autre rapport dont il a dévoilé les conclusions à ses collègues de la commission. Les paroles qu'avait prononcées le préfet lui ont servi d'introduction, car il a soutenu cette thèse, qui n'a pas semblé osée, qu'il était inutile de prendre des mesures, fussent-elles excellentes, si dans la pratique l'on ne les appliquait pas. Et pourquoi ne les applique-t-on pas ? Parce que l'on manque du personnel spécial, qui serait indispensable, d'une brigade mobile d'agents de la circulation, qui aurait une mission autre que la brigade fixe des voitures, dont les agents, porteurs de bâtons blancs, devant rester à poste fixe, ne peuvent surveiller ce qui se passe à droite et à gauche le long des voies les plus fréquentées de Paris. M. Emile Massard a donc demandé, avant toute chose, la création d'une brigade mobile d'agents de la circulation. M. Touny lui a répondu qu'un premier essai allait être tenté, en détachant quelques hommes des brigades des arrondissements. Ces agents seront chargés de l'application des ordonnances, de la régularisation de la circulation, de la
car il a soutenu cette thèse, qui n'a pas semblé osée, qu'il était inutile de prendre des mesures, fussent-elles excellentes, si dans la pratique l'on ne les appliquait pas. Et pourquoi ne les applique-t-on pas ? Parce que l'on manque du personnel spécial, qui serait indispensable, d'une brigade mobile d'agents de la circulation, qui aurait une mission autre que la brigade fixe des voitures, dont les agents, porteurs de bâtons blancs, devant rester à poste fixe, ne peuvent surveiller ce qui se passe à droite et à gauche le long des voies les plus fréquentées de Paris. M. Emile Massard a donc demandé, avant toute chose, la création d'une brigade mobile d'agents de la circulation. M. Touny lui a répondu qu'un premier essai allait être tenté, en détachant quelques hommes des brigades des arrondissements. Ces agents seront chargés de l'application des ordonnances, de la régularisation de la circulation, de la répression des infractions, de la surveillance des garages et de la vérification des plaques d'identité. La commission a pris ensuite un certain nombre de décisions dont l'application rendra certainement des services. Il a été décidé qu'on interdirait, dans la plupart des cas, le stationnement des voitures particulières en bordure des trottoirs, aux points d'arrêt des autobus. La commission a reconnu qu'il était indispensable de ne pas tolérer la présence de voitures lourdes à marche lente, dans les grandes artères parisiennes, de dix heures du matin à midi et demi et de deux heures de l'après-midi à huit heures du soir. On est tombé d'accord sur la nécessité de restreindre la maraude en multipliant les points de stationnement des voitures de place soit au milieu de la chaussée, soit même le long des trottoirs. On a préconisé la généralisation du système de la circulation dans un sens unique, lorsque deux rues sont à peu près parallèles. Le préfet de police a annoncé qu'un essai allait être prochainement tenté pour les rues de Rivoli et du Faubourg-Saint-Honoré. Par contre, on s'est prononcé contre l'obligation pour tous les voyageurs de prendre toujours la première voiture en station. Enfin, la commission a adopté un
trottoirs, aux points d'arrêt des autobus. La commission a reconnu qu'il était indispensable de ne pas tolérer la présence de voitures lourdes à marche lente, dans les grandes artères parisiennes, de dix heures du matin à midi et demi et de deux heures de l'après-midi à huit heures du soir. On est tombé d'accord sur la nécessité de restreindre la maraude en multipliant les points de stationnement des voitures de place soit au milieu de la chaussée, soit même le long des trottoirs. On a préconisé la généralisation du système de la circulation dans un sens unique, lorsque deux rues sont à peu près parallèles. Le préfet de police a annoncé qu'un essai allait être prochainement tenté pour les rues de Rivoli et du Faubourg-Saint-Honoré. Par contre, on s'est prononcé contre l'obligation pour tous les voyageurs de prendre toujours la première voiture en station. Enfin, la commission a adopté un nouveau système de circulation dans la rue de la Paix. Dorénavant, la police ne tolérera plus qu'une file de voitures de chaque côté de la rue. Les autres voitures iront se ranger sur la place Vendôme. Telles sont les premières réformes instituées par la commission de la circulation sous le préfectorat de M. Hennion. Elles sont excellentes et rendront de signalés services... si elles sont appliquées. Gazette des Tribunaux Versailles. Le tribunal correctionnel a rendu aujourd'hui son arrêt dans l'affaire des vols aux parcs d'aviation. Après de brillantes plaidoiries de Mme de Bussac, Lanier et Viven, le tribunal a condamné: Les sapeurs Boultier et Desmolières, à huit mois de prison. Pommerolle, à six mois de prison. Patrel, à un an de prison et cinq ans d'interdiction de séjour. Boultier et Desmolières ont maintenant à rendre compte d'autres faits devant le Conseil de guerre. Informations L'Hôtel Ruhl de Vichy Il effectuera son ouverture dans quelques jours, et sa situation face au Casino, entre les deux parcs, ses 300 chambres confortables, toutes avec salle de bains, lui vaudront les suffrages de l'élite. Au Salon Mme B. de Maih Lauderset, dont on avait fort admiré au Salon de l'an dernier la miniature de
préfectorat de M. Hennion. Elles sont excellentes et rendront de signalés services... si elles sont appliquées. Gazette des Tribunaux Versailles. Le tribunal correctionnel a rendu aujourd'hui son arrêt dans l'affaire des vols aux parcs d'aviation. Après de brillantes plaidoiries de Mme de Bussac, Lanier et Viven, le tribunal a condamné: Les sapeurs Boultier et Desmolières, à huit mois de prison. Pommerolle, à six mois de prison. Patrel, à un an de prison et cinq ans d'interdiction de séjour. Boultier et Desmolières ont maintenant à rendre compte d'autres faits devant le Conseil de guerre. Informations L'Hôtel Ruhl de Vichy Il effectuera son ouverture dans quelques jours, et sa situation face au Casino, entre les deux parcs, ses 300 chambres confortables, toutes avec salle de bains, lui vaudront les suffrages de l'élite. Au Salon Mme B. de Maih Lauderset, dont on avait fort admiré au Salon de l'an dernier la miniature de Mme la duchesse d'Uzès en costume de chasse, expose cette année deux œuvres tout à fait remarquables et qui font grande sensation. Ce sont deux portraits essentiellement différents et qui attestent la souplesse et la maîtrise de l'art de Mme B. de Maih Lauderset. Le surmenage Le surmenage digestif ou nerveux, moral ou physique, est une des principales causes de l'arthritisme. Aussi, enfants de surmenés nous-mêmes, devons-nous sans cesse nous rappeler que Vittel Grande-Source est l'eau de table et de régime des arthritiques. Agence à Paris, 24, rue du 4-Septembre. Tél. 142-80. Jean de Paris. Nouvelles L'auto 1561-C retrouvée Nous avons raconté hier le vol d'une automobile par trois jeunes bandits et les méfaits qu'elle leur a servis à commettre. L'auto vient d'être retrouvée. Hier matin, à quatre heures, M. Bigot, banquier à Saint-Mandé, revenant de voyage, rentrait chez lui chemin des Vallées, lorsqu'il aperçut une automobile abandonnée. Il prévint M. Lefebvre, commissaire de police, qui vint examiner la voiture. Malgré la boue qui la recouvrait, on reconnut la 1561-G. Des recherches minutieuses ont été faites dans cette voiture. Mais on n'y a rien trouvé qui puisse mettre sur la trace des bandits. Elle a été restituée à la Compagnie
nerveux, moral ou physique, est une des principales causes de l'arthritisme. Aussi, enfants de surmenés nous-mêmes, devons-nous sans cesse nous rappeler que Vittel Grande-Source est l'eau de table et de régime des arthritiques. Agence à Paris, 24, rue du 4-Septembre. Tél. 142-80. Jean de Paris. Nouvelles L'auto 1561-C retrouvée Nous avons raconté hier le vol d'une automobile par trois jeunes bandits et les méfaits qu'elle leur a servis à commettre. L'auto vient d'être retrouvée. Hier matin, à quatre heures, M. Bigot, banquier à Saint-Mandé, revenant de voyage, rentrait chez lui chemin des Vallées, lorsqu'il aperçut une automobile abandonnée. Il prévint M. Lefebvre, commissaire de police, qui vint examiner la voiture. Malgré la boue qui la recouvrait, on reconnut la 1561-G. Des recherches minutieuses ont été faites dans cette voiture. Mais on n'y a rien trouvé qui puisse mettre sur la trace des bandits. Elle a été restituée à la Compagnie la Métropole, à laquelle elle appartient. Des inspecteurs de la Sûreté sont partis pour Mantes où ont été vus les voleurs. Mutation dans les commissariats Par arrêté du préfet de police, en date du 14 mai 1913, M. Faralicq, commissaire de police de Courbevoie, est chargé du quartier Sainte-Avoye, en remplacement de M. Payaud, admis à faire valoir ses droits à la retraite. M. Courbier, commissaire de police de Clichy, est nommé commissaire de police de Courbevoie. M. Caron, commissaire de police de Meudon, est nommé commissaire de police de Clichy. M. Favreau, secrétaire du commissariat de police des Ternes, est nommé commissaire de police de Meudon. Encore une automobile dans un magasin Il y a deux jours, rue Richard-Lenoir, une automobile entrait dans un magasin, en ne causant que des dégâts matériels. Pareil fait vient de se renouveler hier matin, à six heures, rue Lafayette. Le taxi-auto 750 G.-I, par suite d'un dérapage, a monté sur le trottoir, en face du n° 82, et a brisé la devanture d'un magasin. Le chauffeur a été blessé à l'abdomen, et une dame, originaire du Nord, qui occupait la voiture, a été atteinte au visage et à la jambe droite assez grièvement
remplacement de M. Payaud, admis à faire valoir ses droits à la retraite. M. Courbier, commissaire de police de Clichy, est nommé commissaire de police de Courbevoie. M. Caron, commissaire de police de Meudon, est nommé commissaire de police de Clichy. M. Favreau, secrétaire du commissariat de police des Ternes, est nommé commissaire de police de Meudon. Encore une automobile dans un magasin Il y a deux jours, rue Richard-Lenoir, une automobile entrait dans un magasin, en ne causant que des dégâts matériels. Pareil fait vient de se renouveler hier matin, à six heures, rue Lafayette. Le taxi-auto 750 G.-I, par suite d'un dérapage, a monté sur le trottoir, en face du n° 82, et a brisé la devanture d'un magasin. Le chauffeur a été blessé à l'abdomen, et une dame, originaire du Nord, qui occupait la voiture, a été atteinte au visage et à la jambe droite assez grièvement pour que son transport à l'hôpital Lariboisière fût jugé nécessaire. DÉPARTEMENTS Exécution de l'homme à Béthune Béthune. L'exécution d'Auguste Lhomme, condamné à la peine de mort le 14 mars dernier, pour l'assassinat de Mme Dreumont, a eu lieu ce matin. La nouvelle n'avait pas provoqué une grande émotion et la foule était relativement peu considérable. Le mari et les deux frères de la victime avaient obtenu l'autorisation d'assister à l'exécution. Lhomme dormait profondément quand on a pénétré dans sa cellule. Aux paroles d'encouragement que lui a adressées son défenseur, M. Jardel, il a répondu tranquillement : « Que voulez-vous ?.. Il faut y passer ». Il s'est habillé, s'est confessé, a assisté à la messe et, l'office terminé, il a fumé un cigare que lui offrait le gardien chef et a bu un verre de rhum. « On ne meurt qu'une fois ! » a-t-il dit en serrant la main de ses gardiens. Puis il a prié son avocat d'exprimer ses regrets à sa famille de la peine que son crime allait lui faire. Il est sorti de la prison d'un pas assuré et s'est tourné de lui-même vers la bascule. Une seconde après justice était faite. Parricide pour deux
foule était relativement peu considérable. Le mari et les deux frères de la victime avaient obtenu l'autorisation d'assister à l'exécution. Lhomme dormait profondément quand on a pénétré dans sa cellule. Aux paroles d'encouragement que lui a adressées son défenseur, M. Jardel, il a répondu tranquillement : « Que voulez-vous ?.. Il faut y passer ». Il s'est habillé, s'est confessé, a assisté à la messe et, l'office terminé, il a fumé un cigare que lui offrait le gardien chef et a bu un verre de rhum. « On ne meurt qu'une fois ! » a-t-il dit en serrant la main de ses gardiens. Puis il a prié son avocat d'exprimer ses regrets à sa famille de la peine que son crime allait lui faire. Il est sorti de la prison d'un pas assuré et s'est tourné de lui-même vers la bascule. Une seconde après justice était faite. Parricide pour deux sous Lille. Mme Davre, sur qui son fils Louis a tiré quatre coups de revolver parce qu'elle lui avait réclamé la pension alimentaire de dix centimes par jour qui lui était due, a succombé après quinze heures d'agonie. L'autopsie a démontré que la mort avait été occasionnée par la balle reçue dans le front et qui a été retrouvée à six centimètres de profondeur dans la matière cérébrale. Louis Davre avait prémédité son crime. Le matin il avait rencontré ses parents et une dispute s'était engagée. M. et Mme Davre avaient rappelé à leur fils qu'il avait été accusé d'avoir volé et jeté dans le bassin de Meaulens, un nommé Hoëi. Cela mit en fureur Louis Davre qui alla emprunter vingt francs, acheta un revolver et fit feu sur ses parents. Le plus grand paquebot du monde Cherbourg. L'Imperator, le plus grand paquebot du monde, qui vient d'être construit pour la grande Compagnie Hamburg-American-Linie, fera sa première escale sur rade de Cherbourg, le 25 mai. A cette occasion une grande réception sera donnée à bord. Une commune en faillite! Chalon-sur-Saône. La commune de Saint-Léger-sur-Dheune a suspendu ses paiements faute de fonds. Le percepteur a refusé les mandats des garde-champêtre, cantonnier,