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sergent. — NICORA, sergent-fourrier. — GONNET, sergent-major. — CHEVANNE, sergent. — HUMBERT, sergent. — RAYNARD, sergent-fourrier. — BOURQUIN, sergent. PAYRE, sergent-major. — VOIR, sergent. Mention. VERGUET, sergent. — BESSON, adjudant. FAREL, sergent. — MAIRE, sergent. — CUMIN, sergent. — CHAMPION, sergent-major, citation (travaux dignes de ceux déjà récompensés). Caporaux : MM. BAUDARD. Médaille de bronze, petit module. BOUCHET. — MM. HUMBERT-DROZ. Médaille de bronze, petit module. LYAN. TERRASSE. MUNCK. SERGENT. VUEZ. PAQUIER. REY. BEFFER. DURAFOUR. TURREL. FAURE. ROBBE-GRILLET. MAGRET. PORSAT. GUILLAUMESAGE. MAYOUX. GROSCLAUDE HUMBLOT. PERRIMBERT. MAITRUGUE. DUSSAUGE. GIREL. LYONNET. VAREILLE. FONTANGES. BONNEHOUCHE. CROZET-FAUVIN. MARCHAND. ROCARDET. BUFFET. — Élèves caporaux et soldats. MM. GALE, A. Médaille de bronze, petit module. COLLOMB. GENEVOIS. — ABRIAL. 1re Mention. CHAUVEAU. — POULLIET. — MARQUIS. ODIN. — GUILLON. — RÉGNIER. — BIOLETTE. NAUDIN. — CLILLEHON. TOURNEURIE. HULU. — TUCANJEH. — PARIS. — HATUNNET. — PY (Charles). — BALIVET. 2e Mention. PLANTEUR. BERTAND. — BEROND. CHARRIER. -DESGOIS. — HILIGNAT. — BANDOUHTEL. PUCHON. — BERTHIEU. — POISSARD. — PIANELLI. -BALDY. — LAGATON. — MICHEL. — CREVAT. COUDERG. — LAMBERT. — Médaille de bronze, grand module. PROVOT, sergent-major. Médaille de bronze, petit module. JAQUELIN, sergent-major. — THOMAS, caporal. COURS DE PARIS 14e arrondissement M. BISCAY, professeur (Division secondaire) MM. THEISS, Prix du Ministre des Colonies. RESCH. — BOULET. Médaille de bronze, grand module. NAUDÉ. — DUTHEIL. — GOYON. Médaille de bronze, petit module. GONDE. — CHANHOMME. Médaille de bronze, petit module (rappel). CONTENCIN. Prix. HOUARD. 2e Mention. COURS DE PROVINCE Cours de Vervins (Aisne) M. NARCISSE, professeur. (Division primaire) M. LANNOY (Arthur). Médaille de bronze, grand module. LES INGÉNIEURS GÉOGRAPHES MILITAIRES La Société de Topographie de France vient de recevoir, pour sa bibliothèque, deux volumes de la plus haute importance dus au savant M. le colonel Berthaut, aujourd'hui général de brigade et directeur du service géographique de l'armée. Ce don généreux de l'auteur est pour nous, topographes, des plus précieux en même temps qu'un puissant encouragement ; il permettra à nos membres d'y puiser des renseignements utiles. Nous adressons donc à M. le général Berthaut nos sincères remerciements pour la bienveillante attention qu'il porte à notre œuvre. Cette
MM. THEISS, Prix du Ministre des Colonies. RESCH. — BOULET. Médaille de bronze, grand module. NAUDÉ. — DUTHEIL. — GOYON. Médaille de bronze, petit module. GONDE. — CHANHOMME. Médaille de bronze, petit module (rappel). CONTENCIN. Prix. HOUARD. 2e Mention. COURS DE PROVINCE Cours de Vervins (Aisne) M. NARCISSE, professeur. (Division primaire) M. LANNOY (Arthur). Médaille de bronze, grand module. LES INGÉNIEURS GÉOGRAPHES MILITAIRES La Société de Topographie de France vient de recevoir, pour sa bibliothèque, deux volumes de la plus haute importance dus au savant M. le colonel Berthaut, aujourd'hui général de brigade et directeur du service géographique de l'armée. Ce don généreux de l'auteur est pour nous, topographes, des plus précieux en même temps qu'un puissant encouragement ; il permettra à nos membres d'y puiser des renseignements utiles. Nous adressons donc à M. le général Berthaut nos sincères remerciements pour la bienveillante attention qu'il porte à notre œuvre. Cette étude magistrale, publiée par le service géographique de l'armée, a trait au rôle des ingénieurs géographes de 1624 à 1831 et a pour titre : « Les Ingénieurs géographes militaires. » Elle fait suite à une autre publication non moins importante du même auteur : « La carte de France ». Elle comprend deux beaux volumes ornés de beaux spécimens de la cartographie ancienne, le tout représentant un travail colossal de plus de 1,000 pages ; nous ne pouvons mieux faire que de la recommander à nos amis et lecteurs; sa place est d'ailleurs toute indiquée dans les bibliothèques militaires. Comme le dit si justement le sympathique ex-directeur du service géographique, M. le général Bassot, dans la belle préface qu'il a écrite pour « les Ingénieurs géographes militaires », le colonel Berthaut n'avait pu, dans son premier livre, insister sur l'histoire des ingénieurs topographes, ni lui donner tous les développements qu'elle comporte, sans s'éloigner de son sujet. Mais cette histoire est trop intéressante pour qu'il ait reculé devant la tâche longue et laborieuse de la reprendre et de la retracer avec toutes ses particularités. Elle méritait, d'ailleurs, d'être traitée à part, tant est considérable la diversité aussi bien que la
». Elle comprend deux beaux volumes ornés de beaux spécimens de la cartographie ancienne, le tout représentant un travail colossal de plus de 1,000 pages ; nous ne pouvons mieux faire que de la recommander à nos amis et lecteurs; sa place est d'ailleurs toute indiquée dans les bibliothèques militaires. Comme le dit si justement le sympathique ex-directeur du service géographique, M. le général Bassot, dans la belle préface qu'il a écrite pour « les Ingénieurs géographes militaires », le colonel Berthaut n'avait pu, dans son premier livre, insister sur l'histoire des ingénieurs topographes, ni lui donner tous les développements qu'elle comporte, sans s'éloigner de son sujet. Mais cette histoire est trop intéressante pour qu'il ait reculé devant la tâche longue et laborieuse de la reprendre et de la retracer avec toutes ses particularités. Elle méritait, d'ailleurs, d'être traitée à part, tant est considérable la diversité aussi bien que la valeur de ces officiers. Nous ne pouvons résister au plaisir de porter à la connaissance de nos lecteurs un aperçu aussi succinct que possible de l'œuvre de M. le colonel Berthaut, et de leur donner une idée, bien imparfaite, de ce qu'ont été les brillants devanciers de nos modestes et savants officiers géographes actuels. Il est vrai que ces derniers ont admirablement marché sur leurs traces, et que, par leurs travaux scientifiques de tous les jours, avec la modestie qui les caractérise, ils ont ajouté un nouveau lustre à l'histoire de la topographie en France. Ils ont continué l'œuvre de leurs prédécesseurs et ont conservé à notre service géographique le bon renom qu'il s'est acquis et qui le fait cité à juste titre, dans le monde entier, comme un modèle d'organisation. De nature essentiellement documentaire, le volumineux travail du colonel Berthaut est plutôt fait pour être utilement consulté que pour être lu d'un bout à l'autre ; c'est ainsi que l'auteur l'a compris. Nous pourrons tirer de cette lecture de précieux enseignements pour l'avenir, car généralement les mêmes difficultés se représentent souvent, en campagne surtout, et c'est par l'étude des moyens employés par nos prédécesseurs, avec la comparaison des résultats
savants officiers géographes actuels. Il est vrai que ces derniers ont admirablement marché sur leurs traces, et que, par leurs travaux scientifiques de tous les jours, avec la modestie qui les caractérise, ils ont ajouté un nouveau lustre à l'histoire de la topographie en France. Ils ont continué l'œuvre de leurs prédécesseurs et ont conservé à notre service géographique le bon renom qu'il s'est acquis et qui le fait cité à juste titre, dans le monde entier, comme un modèle d'organisation. De nature essentiellement documentaire, le volumineux travail du colonel Berthaut est plutôt fait pour être utilement consulté que pour être lu d'un bout à l'autre ; c'est ainsi que l'auteur l'a compris. Nous pourrons tirer de cette lecture de précieux enseignements pour l'avenir, car généralement les mêmes difficultés se représentent souvent, en campagne surtout, et c'est par l'étude des moyens employés par nos prédécesseurs, avec la comparaison des résultats obtenus, que l'on peut arriver à prévoir ces difficultés et les moyens les plus propres pour les combattre. Il en est de la topographie comme de toute autre chose ; c'est souvent par l'étude du passé qu'on arrive à résoudre facilement certains problèmes du présent et de l'avenir. L'ouvrage du colonel Berthaut se divise en cinq parties : Les ingénieurs géographes des camps et armées, qui comprennent quatre périodes : 1re période, de 1624 à 1715 ; 2e période, de 1715 à 1756; 3e période, de 1756 à 1777 ; 4e période, de 1777 à 1791; La Révolution, le Consulat, l'Empire et la Restauration. Nous nous bornerons à résumer ici la partie historique du corps des ingénieurs géographes, laissant de côté les nombreux travaux accomplis par eux et dont la nomenclature serait trop longue à décrire. Ce sera donc une analyse rapide et succincte, très imparfaite, que nos amis et lecteurs pourront lire. Malgré cela, nous désirons intéresser tous ceux qui aiment la topographie en leur faisant connaître une œuvre remarquable, qui touche de très près à l'histoire de la grande famille militaire et, par suite, à notre histoire nationale. PREMIÈRE PARTIE Les ingénieurs géographes des camps et armées. 1re
colonel Berthaut se divise en cinq parties : Les ingénieurs géographes des camps et armées, qui comprennent quatre périodes : 1re période, de 1624 à 1715 ; 2e période, de 1715 à 1756; 3e période, de 1756 à 1777 ; 4e période, de 1777 à 1791; La Révolution, le Consulat, l'Empire et la Restauration. Nous nous bornerons à résumer ici la partie historique du corps des ingénieurs géographes, laissant de côté les nombreux travaux accomplis par eux et dont la nomenclature serait trop longue à décrire. Ce sera donc une analyse rapide et succincte, très imparfaite, que nos amis et lecteurs pourront lire. Malgré cela, nous désirons intéresser tous ceux qui aiment la topographie en leur faisant connaître une œuvre remarquable, qui touche de très près à l'histoire de la grande famille militaire et, par suite, à notre histoire nationale. PREMIÈRE PARTIE Les ingénieurs géographes des camps et armées. 1re Période. — Les ingénieurs géographes militaires ont eu la même origine que le corps du génie. Dans le principe, les attributions du topographe militaire ne se séparaient pas de celles du constructeur. Le colonel Auguy fait remarquer au moyen âge l'institution des ingénieurs militaires, en ce sens que si la construction et l'entretien des fortifications appartenaient aux architectes et aux magistrats des villes, il n'en était pas de même de l'attaque des places, laquelle était dirigée par les ingénieurs militaires. Les qualifications d'ingénieur géographe, ingénieur aux fortifications, ingénieur ordinaire du roi, ne représentaient pas à l'origine des fonctions nettement définies. Ce n'est guère que sous le règne de Louis XIV et sous le ministère de Louvois, qu'on vit apparaître les premières œuvres topographiques importantes, quoique encore toujours, et pour longtemps encore, sans triangulation d'ensemble, sans méthode régulière, sans signes conventionnels uniformes et précis, et avec l'usage de la perspective cavalière pour la représentation des montagnes ainsi que pour celle de beaucoup de détails de la planimétrie. En 1676, l'ingénieur et géographe ordinaire du roi Sainte-Colombe fut chargé par Colbert d'une grande reconnaissance de l'Aunis, de la Saintonge, du Poitou et du gouvernement de La Rochelle, avec levés de cartes et
construction et l'entretien des fortifications appartenaient aux architectes et aux magistrats des villes, il n'en était pas de même de l'attaque des places, laquelle était dirigée par les ingénieurs militaires. Les qualifications d'ingénieur géographe, ingénieur aux fortifications, ingénieur ordinaire du roi, ne représentaient pas à l'origine des fonctions nettement définies. Ce n'est guère que sous le règne de Louis XIV et sous le ministère de Louvois, qu'on vit apparaître les premières œuvres topographiques importantes, quoique encore toujours, et pour longtemps encore, sans triangulation d'ensemble, sans méthode régulière, sans signes conventionnels uniformes et précis, et avec l'usage de la perspective cavalière pour la représentation des montagnes ainsi que pour celle de beaucoup de détails de la planimétrie. En 1676, l'ingénieur et géographe ordinaire du roi Sainte-Colombe fut chargé par Colbert d'une grande reconnaissance de l'Aunis, de la Saintonge, du Poitou et du gouvernement de La Rochelle, avec levés de cartes et plans et études de travaux divers. D'autres ingénieurs reçurent des missions analogues. Ce n'est qu'à partir de 1691 que quelques ingénieurs commencèrent à être spécialement chargés du service topographique, à l'exclusion de tout autre. Ils reçurent le titre d'ingénieurs pour les camps et armées. Les travaux exécutés de 1690 à 1721, par les frères Masse, constituent un progrès considérable en topographie, et une œuvre importante restée célèbre à juste titre. La guerre de la succession d'Espagne contribue beaucoup à donner un nouvel essor à l'activité des ingénieurs pour les camps et armées. L'auteur a assigné comme date des premiers travaux topographiques en France l'année 1624, date de l'établissement de la carte militaire de la Valteline par l'ingénieur Fabre, parce que c'est à partir de cette époque que certains plans et certaines cartes ont commencé, en France, à prendre un caractère topographique. En ce qui concerne les ingénieurs géographes militaires proprement dits, on peut fixer à 1691 leur apparition; mais puisque encore après cette époque d'autres officiers, surtout des officiers du génie, continuent à s'occuper avec succès de la topographie d'ensemble et font, par conséquent, œuvre d'ingénieurs géographes, il semble juste de les comprendre sous le même titre et de confondre
1721, par les frères Masse, constituent un progrès considérable en topographie, et une œuvre importante restée célèbre à juste titre. La guerre de la succession d'Espagne contribue beaucoup à donner un nouvel essor à l'activité des ingénieurs pour les camps et armées. L'auteur a assigné comme date des premiers travaux topographiques en France l'année 1624, date de l'établissement de la carte militaire de la Valteline par l'ingénieur Fabre, parce que c'est à partir de cette époque que certains plans et certaines cartes ont commencé, en France, à prendre un caractère topographique. En ce qui concerne les ingénieurs géographes militaires proprement dits, on peut fixer à 1691 leur apparition; mais puisque encore après cette époque d'autres officiers, surtout des officiers du génie, continuent à s'occuper avec succès de la topographie d'ensemble et font, par conséquent, œuvre d'ingénieurs géographes, il semble juste de les comprendre sous le même titre et de confondre l'histoire des ingénieurs des camps et armées avec celle de la topographie française. Quant à la date de 1715, donnée comme fin de la première période, elle ne correspond pas à un changement dans l'art du topographe, mais elle se justifie par deux considérations : l'affectation, pendant dix-huit ans, après les guerres de Louis XIV, des ingénieurs géographes aux travaux du temps de paix et l'organisation hiérarchique de ces ingénieurs, sous la direction d'un chef. Période. — Depuis la mort de Louis XIV jusqu'en 1733, la topographie subit un certain ralentissement. Au début du règne de Louis XV, les ingénieurs-géographes reçurent un commencement d'organisation. La direction d'ensemble fut confiée à un ingénieur en chef. Le premier ingénieur en chef fut Rousset, nommé en 1716 et auquel succéda, en 1719, d'Hermand; les autres ingénieurs placés sous ses ordres furent dénommés officiellement, à cette époque, « ingénieurs-géographes pour les camps et armées. » Ils étaient pourvus comme précédemment de brevets de lieutenant d'infanterie. Pendant la paix, ils furent employés surtout vers les frontières et sur les côtes. En 1730, M. de Lilliers, brigadier d'infanterie, fut nommé directeur des ingénieurs géographes pour les camps et armées et placé sous l'autorité immédiate du ministre
les guerres de Louis XIV, des ingénieurs géographes aux travaux du temps de paix et l'organisation hiérarchique de ces ingénieurs, sous la direction d'un chef. Période. — Depuis la mort de Louis XIV jusqu'en 1733, la topographie subit un certain ralentissement. Au début du règne de Louis XV, les ingénieurs-géographes reçurent un commencement d'organisation. La direction d'ensemble fut confiée à un ingénieur en chef. Le premier ingénieur en chef fut Rousset, nommé en 1716 et auquel succéda, en 1719, d'Hermand; les autres ingénieurs placés sous ses ordres furent dénommés officiellement, à cette époque, « ingénieurs-géographes pour les camps et armées. » Ils étaient pourvus comme précédemment de brevets de lieutenant d'infanterie. Pendant la paix, ils furent employés surtout vers les frontières et sur les côtes. En 1730, M. de Lilliers, brigadier d'infanterie, fut nommé directeur des ingénieurs géographes pour les camps et armées et placé sous l'autorité immédiate du ministre de la guerre; 11 ou 12 officiers brevetés et pensionnés par le roi furent mis sous ses ordres. En 1732 seulement, il fut donné un uniforme au corps des ingénieurs, le seul de toute l'armée qui n'en eût pas : habit de drap rouge avec parements de drap bleu. Pendant les campagnes de 1733 à 1736, les travaux topographiques furent continués au-delà des frontières et notre dépôt de la guerre put s'enrichir de quantité de nouveaux matériaux. Pendant les années de paix, de 1736 à 1741, on continua les divers travaux topographiques, c'est-à-dire qu'on poursuivit les levés des frontières et des côtes. En 1738, les géographes militaires furent qualifiés d' « ingénieurs ordinaires pour les camps et armées », toujours sous la direction du comte de Lilliers. De 1741 à la paix d'Aix-la-Chapelle, une nouvelle ère d'activité, sur les théâtres d'opérations à l'étranger, s'ouvrit pour nos ingénieurs géographes. De 1748 à 1756, l'activité se ralentit, mais on fit des travaux d'ensemble et de longue haleine, tant en France qu'aux colonies. Tous ces travaux vinrent augmenter dans une certaine proportion les matériaux réunis au dépôt de la guerre. Période. — A partir de 1756, le service topographique prit progressivement de plus
les campagnes de 1733 à 1736, les travaux topographiques furent continués au-delà des frontières et notre dépôt de la guerre put s'enrichir de quantité de nouveaux matériaux. Pendant les années de paix, de 1736 à 1741, on continua les divers travaux topographiques, c'est-à-dire qu'on poursuivit les levés des frontières et des côtes. En 1738, les géographes militaires furent qualifiés d' « ingénieurs ordinaires pour les camps et armées », toujours sous la direction du comte de Lilliers. De 1741 à la paix d'Aix-la-Chapelle, une nouvelle ère d'activité, sur les théâtres d'opérations à l'étranger, s'ouvrit pour nos ingénieurs géographes. De 1748 à 1756, l'activité se ralentit, mais on fit des travaux d'ensemble et de longue haleine, tant en France qu'aux colonies. Tous ces travaux vinrent augmenter dans une certaine proportion les matériaux réunis au dépôt de la guerre. Période. — A partir de 1756, le service topographique prit progressivement de plus en plus d'extension. La somme des travaux produits à l'armée par les ingénieurs, pendant la guerre de Sept ans, fut considérable. Tous les genres de levés se développèrent ainsi que les levés d'ensemble basés sur une triangulation, selon le mode arrêté pendant la précédente campagne de Flandre. Pour faire face à cet accroissement de production, il fallut, à partir de 1757, augmenter le personnel, tant à l'intérieur qu'aux armées, et, vers 1761, le nombre des ingénieurs était porté à 40 environ, dont un certain nombre restaient au dépôt de la guerre. Ce dépôt se divisait en deux parties bien distinctes : le dépôt des cartes et plans, tenu par le chef des ingénieurs, et celui des archives historiques, tenu par un chef de bureau ayant sous ses ordres trois ou quatre commis. Afin de fixer davantage les idées de nos lecteurs, nous donnons ci-après une idée de ce qu'était à cette époque le budget affecté spécialement au dépôt de la guerre : Traitement du directeur et des employés, 42.700 livres; Traitement de 37 ingénieurs-géographes et dessinateurs, 100.400 livres; Salaire des agents, 12.000 livres; Dessinateurs auxiliaires, 8.400 livres; Frais de bureau, 12.000 livres. Total, 175.500 livres. Nos principaux opérateurs, à l'armée,
à cet accroissement de production, il fallut, à partir de 1757, augmenter le personnel, tant à l'intérieur qu'aux armées, et, vers 1761, le nombre des ingénieurs était porté à 40 environ, dont un certain nombre restaient au dépôt de la guerre. Ce dépôt se divisait en deux parties bien distinctes : le dépôt des cartes et plans, tenu par le chef des ingénieurs, et celui des archives historiques, tenu par un chef de bureau ayant sous ses ordres trois ou quatre commis. Afin de fixer davantage les idées de nos lecteurs, nous donnons ci-après une idée de ce qu'était à cette époque le budget affecté spécialement au dépôt de la guerre : Traitement du directeur et des employés, 42.700 livres; Traitement de 37 ingénieurs-géographes et dessinateurs, 100.400 livres; Salaire des agents, 12.000 livres; Dessinateurs auxiliaires, 8.400 livres; Frais de bureau, 12.000 livres. Total, 175.500 livres. Nos principaux opérateurs, à l'armée, comme ingénieurs-géographes proprement dits, allèrent travailler en Westphalie, en Hesse et en Hanovre. Le dépôt s'enrichit de leurs travaux. Ils étaient secondés en cela par ceux faisant partie de l'armée du Haut Rhin. L'œuvre la plus importante de ces ingénieurs fut le levé complet de la rive gauche du Rhin, depuis Mayence jusqu'à Wesel, sur une profondeur de 10 à 12 lieues, de la plus grande partie de la Hesse et de quelques portions au-delà de la Werra et du Weser, du pays de Gueldres, de Juliers, de Cologne, et du cours du Mein, de Wurzbourg à Hanau, à l'échelle de 6 lignes pour 100 toises (1/144 00'). La collection des documents topographiques réunis pendant la guerre de Sept ans fut presque aussi grande à elle seule que celles des campagnes antérieures, et ces documents sont presque toujours aussi d'une plus grande précision. Pendant le même temps, d'autres brigades s'occupaient à l'intérieur et continuaient les levés entrepris dans la région des Alpes et sur la frontière d'Italie. Aux colonies, la topographie prenait également beaucoup plus d'extension, surtout après la paix de 1703. Vingt-cinq ingénieurs quittèrent le service du dépôt de la guerre pour passer sous la direction du ministère de