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en plus étroitement autour de la bannière syndicale pour maintenir énergiquement : La réintégration des camarades révoqués et licenciés ; La loi des huit heures ; La révision des statuts du personnel ; Le maintien des 720 francs et de notre échelle de traitement ; La suppression de l’impôt sur les salaires ; Envoient leur salut fraternel à toutes les victimes de la réaction Internationale et demandent l’amnistie pour les marins de la mer Noire et les détenus pour propagande politique ; Décident de suivre les directives données par leur Fédération en laissant la journée du Premier Mai pour les affamés de Russie ; Se séparent aux cris de : « Vive la Fédération des cheminots et la C. G. T. U. ! » et au chant de l’Internationale. TERGNIER Ordre du jour adopté à la réunion du 1er mai par les cheminots de Tergnier, rassemblés au nombre d’environ 200, salle de la Mairie. a Les cheminots de Tergnier, réunis le 1er mai, salle de la Mairie, après manifestation dans la rue, "Protestent avec vigueur contre les attaques dirigées par le patronat et le gouvernement au sujet de leurs revendications acquises, principalement la loi de huit heures. "Réclament l’amnistie pleine et entière et envoient leur salut fraternel aux camarades russes ; "Protestent contre le discours du président du Conseil à Bar-le-Duc, qui porte en lui-même les germes de la guerre, et se séparent aux cris de : "Vive la Révolution ! " P. I. M. Histoire d'un Wagon sur roues Ce qu’on y voit, ce qu’on y peut lire Je viens de passer quelques jours dans ce véhicule en question, je n’y ai fait que de petits stationnements, mais cependant suffisamment longs pour pouvoir vous raconter cette petite histoire. Il existe dans un grand dépôt au P.-L.-M., au dépôt de Lyon-Mouche, un wagon que l’on a placé à l’entrée du quai à combustible pour abriter contre les intempéries les camarades appelés à faire divers travaux. Dans ce wagon, qu’est-ce que l'on y voit ? Des camarades à la figure noircie, qui, après avoir ramoné les tubes à fumée des machines,
et entière et envoient leur salut fraternel aux camarades russes ; "Protestent contre le discours du président du Conseil à Bar-le-Duc, qui porte en lui-même les germes de la guerre, et se séparent aux cris de : "Vive la Révolution ! " P. I. M. Histoire d'un Wagon sur roues Ce qu’on y voit, ce qu’on y peut lire Je viens de passer quelques jours dans ce véhicule en question, je n’y ai fait que de petits stationnements, mais cependant suffisamment longs pour pouvoir vous raconter cette petite histoire. Il existe dans un grand dépôt au P.-L.-M., au dépôt de Lyon-Mouche, un wagon que l’on a placé à l’entrée du quai à combustible pour abriter contre les intempéries les camarades appelés à faire divers travaux. Dans ce wagon, qu’est-ce que l'on y voit ? Des camarades à la figure noircie, qui, après avoir ramoné les tubes à fumée des machines, viennent se reposer un instant en attendant que d’autres machines arrivent. Dans un coin est placé une petite table sur laquelle on voit des journaux et des brochures de propagande. Souvent est assis à cette table, particulièrement la nuit, un homme dont les effets bleus immaculés, contractent avec les habits salis par le travail des autres camarades. Cet homme a le titre de chef de quai, titre que les chefs de service se servent pour le désigner. Mes yeux s’étant portés sur un petit journal placé bien en vue, je n’ai pu résister à la tentation et me suis permis de lire quelques articles. Ce journal est celui de la Fédération dite générale des Mécaniciens et Chauffeurs. L’article qui m’a le plus frappé est le compte rendu de la délégation au Ministère des Travaux Publics. Un des passages de cet article ne peut passer au silence, c’est au sujet du non-paiement des quatre premiers jours de maladie. Le mécanicien Ramé, de Dijon, a la parole, et dit à M. Benoist, chef de cabinet de M. Le Troquer, que seuls les mécaniciens et chauffeurs étant exposés aux intempéries et aux changements brusques de températures, devraient avoir droit à cette amélioration. Je
salis par le travail des autres camarades. Cet homme a le titre de chef de quai, titre que les chefs de service se servent pour le désigner. Mes yeux s’étant portés sur un petit journal placé bien en vue, je n’ai pu résister à la tentation et me suis permis de lire quelques articles. Ce journal est celui de la Fédération dite générale des Mécaniciens et Chauffeurs. L’article qui m’a le plus frappé est le compte rendu de la délégation au Ministère des Travaux Publics. Un des passages de cet article ne peut passer au silence, c’est au sujet du non-paiement des quatre premiers jours de maladie. Le mécanicien Ramé, de Dijon, a la parole, et dit à M. Benoist, chef de cabinet de M. Le Troquer, que seuls les mécaniciens et chauffeurs étant exposés aux intempéries et aux changements brusques de températures, devraient avoir droit à cette amélioration. Je me demande quelle mentalité ont ces hommes, leur égoïsme personnel les empêche de penser aux malheureux, et ils sont nombreux au chemin de fer, qui n’ont absolument rien pour s’abriter contre le mauvais temps. Je regardais, l'autre jour, les cokeurs sur le quai, leurs vêtements étaient trempés, ils grelottent sous une pluie glaciale qui tombait drue ; et, coïncidence bizarre, la machine d’un de ces mécaniciens faisant partie de cette fédération, était au chargement. Attiré par une très orageuse discussion, voici ce que j’entendais ; c’est malheureux quand même, cette bande de vaches n’avancent guère, on devrait les prendre à coups de triques, et resté rêveur, voici ce que je pensais : Ce ne doit pas être un mécanicien faisant partie de notre syndicat, car il ne parle pas ainsi. Après constatation faite, je ne m’étais pas trompé. Que diront de cette façon de voir, les agents de manœuvre et accrocheurs obligés de patauger dans l’eau par n’importe quel temps, et cela pendant huit heures consécutives. Que diront les poseurs qui travaillent l'été sous une chaleur accablante et l’hiver dans la neige. Que diront enfin tous les agents exposés aux intempéries. Qu’importe à M. Ramé, pourvu que son portefeuille se
une pluie glaciale qui tombait drue ; et, coïncidence bizarre, la machine d’un de ces mécaniciens faisant partie de cette fédération, était au chargement. Attiré par une très orageuse discussion, voici ce que j’entendais ; c’est malheureux quand même, cette bande de vaches n’avancent guère, on devrait les prendre à coups de triques, et resté rêveur, voici ce que je pensais : Ce ne doit pas être un mécanicien faisant partie de notre syndicat, car il ne parle pas ainsi. Après constatation faite, je ne m’étais pas trompé. Que diront de cette façon de voir, les agents de manœuvre et accrocheurs obligés de patauger dans l’eau par n’importe quel temps, et cela pendant huit heures consécutives. Que diront les poseurs qui travaillent l'été sous une chaleur accablante et l’hiver dans la neige. Que diront enfin tous les agents exposés aux intempéries. Qu’importe à M. Ramé, pourvu que son portefeuille se remplisse, drôle de syndicaliste. Dans un autre article qui est le compte rendu de la délégation au chef de service auprès de M. Vallantin, le 13 mars 1922, voici ce qu’on peut lire : M. l’ingénieur en chef leur demande la raison pour laquelle ces Messieurs ne se servent pas de leurs délégués du personnel pour confier et transmettre leurs réclamations. Voici la réponse ; La parole est au secrétaire. Il fait remarquer à M. l’ingénieur que, statutairement, les délégués du personnel ne sont point chargés de présenter les revendications du personnel, mais simplement pour assister au comité de travail et être consultés pour l’établissement des notes de mérite ou d’aptitude. A ce sujet, je demande à ces Messieurs ce qu’ils auraient fait à notre place en tant que délégué et qu’ils veuillent bien demander à M. l’ingénieur, lorsqu’ils retourneront près de lui à Paris, si cela est bien exact que les délégués de la 3ème section de Traction ont annoté de la façon suivante le procès-verbal où ils devaient approuver ces fameuses notes: «Les délégués de la 54ème catégorie B estiment n’avoir aucune appréciation à émettre sur la manière de servir de chacun, de plus, n’ayant aucun moyen de
de leurs délégués du personnel pour confier et transmettre leurs réclamations. Voici la réponse ; La parole est au secrétaire. Il fait remarquer à M. l’ingénieur que, statutairement, les délégués du personnel ne sont point chargés de présenter les revendications du personnel, mais simplement pour assister au comité de travail et être consultés pour l’établissement des notes de mérite ou d’aptitude. A ce sujet, je demande à ces Messieurs ce qu’ils auraient fait à notre place en tant que délégué et qu’ils veuillent bien demander à M. l’ingénieur, lorsqu’ils retourneront près de lui à Paris, si cela est bien exact que les délégués de la 3ème section de Traction ont annoté de la façon suivante le procès-verbal où ils devaient approuver ces fameuses notes: «Les délégués de la 54ème catégorie B estiment n’avoir aucune appréciation à émettre sur la manière de servir de chacun, de plus, n’ayant aucun moyen de reconnaître le bien fondé des notes appliquées aux agents de leur catégorie du fait de la non-communication préalable des feuilles signalétiques aux agents intéressés pour qu’ils puissent y écrire leurs réclamations, et devant la non-rectification à toutes les réclamations présentées laissent à la Compagnie l’entière responsabilité de l’annotation de chacun de leur mandat. » Qu’avez-vous à répondre à cela, Messieurs ? Continuons la lecture du compte rendu de la délégation, un peu plus loin on lit ceci : Les délégués n’ont été élus qu'avec un nombre très restreint de voix, ils ne représentent pas l’opinion générale du personnel et que bon nombre d'entre eux ne jouissent pas de la confiance de leurs collègues. Cette fois, la mesure est pleine, dans un de leur dernier journal, ces Messieurs s’efforcent permis d’écrire que nous étions de parfaites nullités, c’est en qualité de tel que je réponds. Si nous n’avons pas eu un grand nombre de voix, je demande à M. Jossermoz, le chef de quai, aux bleus immaculés, qu’il nous dise combien il a eu de voix et sur combien de votants pour son élection aux élections du Conseil supérieur des chemins de fer et surtout qu’il n’oublie pas de nous dire
de leur mandat. » Qu’avez-vous à répondre à cela, Messieurs ? Continuons la lecture du compte rendu de la délégation, un peu plus loin on lit ceci : Les délégués n’ont été élus qu'avec un nombre très restreint de voix, ils ne représentent pas l’opinion générale du personnel et que bon nombre d'entre eux ne jouissent pas de la confiance de leurs collègues. Cette fois, la mesure est pleine, dans un de leur dernier journal, ces Messieurs s’efforcent permis d’écrire que nous étions de parfaites nullités, c’est en qualité de tel que je réponds. Si nous n’avons pas eu un grand nombre de voix, je demande à M. Jossermoz, le chef de quai, aux bleus immaculés, qu’il nous dise combien il a eu de voix et sur combien de votants pour son élection aux élections du Conseil supérieur des chemins de fer et surtout qu’il n’oublie pas de nous dire le nombre de bulletins considérés comme nuls. Les camarades, cette fois, connaissaient l’importance de cette élection. Je ne sais ce que va penser M. l’ingénieur de ces élections, mais vraiment, il pourra être étonné du petit nombre de voix que vous avez obtenu. Permettez-moi d'ajouter, M. Jossermoz, que si d’après vous, je n’ai pas la confiance de mes collègues, vous, vous n'aurez jamais la mienne. Il n’existe point de qualificatif dans le dictionnaire français pour désigner un homme qui a été à la tête d’un syndicat, qui a tout fait pour entraîner ses collègues et qui, au moment d’entrer dans l’action, se dérobe. Cependant, à force de chercher, j’en ai trouvé un : traître à la classe ouvrière vous avez été, traître vous resterez. Le wagon fantôme, s'il pouvait parler, nous raconterait tout le mal que vous vous êtes donné pour faire échouer notre mouvement et tout ce que vous faites pour continuer de semer la division dans nos rangs. Vous n’y parviendrez pas, nos camarades sauront comprendre duquel côté sont les hommes et la vérité triomphera malgré vous. Continuez à vous promener, avec votre registre sous le bras, cela vous va très bien, surtout lorsqu’il y a des machines
vous, je n’ai pas la confiance de mes collègues, vous, vous n'aurez jamais la mienne. Il n’existe point de qualificatif dans le dictionnaire français pour désigner un homme qui a été à la tête d’un syndicat, qui a tout fait pour entraîner ses collègues et qui, au moment d’entrer dans l’action, se dérobe. Cependant, à force de chercher, j’en ai trouvé un : traître à la classe ouvrière vous avez été, traître vous resterez. Le wagon fantôme, s'il pouvait parler, nous raconterait tout le mal que vous vous êtes donné pour faire échouer notre mouvement et tout ce que vous faites pour continuer de semer la division dans nos rangs. Vous n’y parviendrez pas, nos camarades sauront comprendre duquel côté sont les hommes et la vérité triomphera malgré vous. Continuez à vous promener, avec votre registre sous le bras, cela vous va très bien, surtout lorsqu’il y a des machines à remplacer. J’en ai fini de l’histoire de mon wagon, et je termine en criant "Vive le Syndicat". Camarades, serrons les rangs. Louis Marchand, mécanicien de route, délégué (quand même du gros bonnet) Critique pour servir à l’histoire. Quand on ne voit qu’à distance l’organisation intérieure des réseaux, on est émerveillé par la belle hiérarchie de chefs de tous grades. Les titres les plus pompeux résonnent aux oreilles. On est tenté de les assimiler à ceux de grands savants, de lettrés érudits ou d’ingénieurs géniaux. Si l’on scrute cette hiérarchie, on constate avec stupeur, dans son sein, une organisation familiale tellement puissante, que son autorité dépasse celle des ingénieurs en chef et du Directeur. Comment s’est-elle constituée ? Un de ces arrivistes médiocres, cependant rusé et roué, tour à tour clérical ou sans opinions, suivant que les chefs qui se succédaient étaient croyants ou non, cauteleux envers ses supérieurs, arrogant et brutal envers ses subordonnés, à force d’intrigues, s’est glissé en place. Il appela aussitôt "es parents, ses amis, les parents des parents, les amis des amis. Ceux-ci firent de même. Le système se généralisa, s’étendit. La famille fut créée. Les postes devinrent des legs. Les augmentations, les gratifications, tous
émerveillé par la belle hiérarchie de chefs de tous grades. Les titres les plus pompeux résonnent aux oreilles. On est tenté de les assimiler à ceux de grands savants, de lettrés érudits ou d’ingénieurs géniaux. Si l’on scrute cette hiérarchie, on constate avec stupeur, dans son sein, une organisation familiale tellement puissante, que son autorité dépasse celle des ingénieurs en chef et du Directeur. Comment s’est-elle constituée ? Un de ces arrivistes médiocres, cependant rusé et roué, tour à tour clérical ou sans opinions, suivant que les chefs qui se succédaient étaient croyants ou non, cauteleux envers ses supérieurs, arrogant et brutal envers ses subordonnés, à force d’intrigues, s’est glissé en place. Il appela aussitôt "es parents, ses amis, les parents des parents, les amis des amis. Ceux-ci firent de même. Le système se généralisa, s’étendit. La famille fut créée. Les postes devinrent des legs. Les augmentations, les gratifications, tous les titres, tous les postes de direction, tous les avantages étaient pour ceux de la famille. Ceux qui n’étaient rien encore attendaient impatiemment un départ pour être quelque chose. Les autres, les parias, ne recevaient point de gratifications. Les augmentations leur étaient distribuées tous les 5 ou 6 ans. Ils étaient alors obligés de remercier ceux qui les frustraient d’une partie de leur maigre salaire au profit des parents et des amis, d’avoir bien voulu, enfin, se souvenir d’eux, en les prenant en pitié. Les familiaux seulement avaient un droit ; eux seuls étaient mis au courant du travail important ; eux seuls devaient connaître la marche du bureau ; eux seuls étaient capables. Dès que le prédestiné entrait à la Compagnie, le chef de famille lançait le mot d’ordre : le nouveau frère est intelligent, instruit, travaille bien. La famille chantait l’antienne. La gente peureuse de la masse répétait stupidement : travaille bien, est instruit. Or, le plus souvent son instruction était celle d’un certificat d’études primaires. Quand le chef de famille éprouvait, pour quelque chose, de la résistance auprès de l’ingénieur en chef, on entendait criailler dans tous les bureaux que les ingénieurs et les polytechniciens ne savaient
étaient alors obligés de remercier ceux qui les frustraient d’une partie de leur maigre salaire au profit des parents et des amis, d’avoir bien voulu, enfin, se souvenir d’eux, en les prenant en pitié. Les familiaux seulement avaient un droit ; eux seuls étaient mis au courant du travail important ; eux seuls devaient connaître la marche du bureau ; eux seuls étaient capables. Dès que le prédestiné entrait à la Compagnie, le chef de famille lançait le mot d’ordre : le nouveau frère est intelligent, instruit, travaille bien. La famille chantait l’antienne. La gente peureuse de la masse répétait stupidement : travaille bien, est instruit. Or, le plus souvent son instruction était celle d’un certificat d’études primaires. Quand le chef de famille éprouvait, pour quelque chose, de la résistance auprès de l’ingénieur en chef, on entendait criailler dans tous les bureaux que les ingénieurs et les polytechniciens ne savaient que mettre tout en équations et embrouiller les questions les plus simples, au lieu de les résoudre : qu’ils étaient incapables d’organiser un travail et de diriger un service. Pour le bien diriger, il fallait être ignare. D’autres fois, le bruit se répandait que le chef du service n’était pas bienveillant pour son personnel. Le chef de famille seul, était la bienveillance même. Par tous ces parents, ces amis, ces parents des parents, ces amis des amis, le chef de famille savait tout ce qui se disait, tout ce qui se pensait dans les bureaux. Quand il voulait, il faisait dire et penser ce qu’il voulait. Par l’organisation familiale, il était effectivement chef du service et directeur. Il faisait peser sur la masse la terreur. On tremblait en entendant prononcer son nom, sachant son pouvoir étendu et son esprit arbitraire. Et les familiaux savaient le chanter à propos ! Un indicible dégoût envahit les employés des services centraux, où le système avait pris naissance, gagna le réseau et pénétra les masses les plus ignorantes et les plus humbles des travailleurs manuels. Personne ne croyait plus à l’instruction, à l’intelligence, au mérite, encore moins au travail. Il n’y avait que la
bienveillant pour son personnel. Le chef de famille seul, était la bienveillance même. Par tous ces parents, ces amis, ces parents des parents, ces amis des amis, le chef de famille savait tout ce qui se disait, tout ce qui se pensait dans les bureaux. Quand il voulait, il faisait dire et penser ce qu’il voulait. Par l’organisation familiale, il était effectivement chef du service et directeur. Il faisait peser sur la masse la terreur. On tremblait en entendant prononcer son nom, sachant son pouvoir étendu et son esprit arbitraire. Et les familiaux savaient le chanter à propos ! Un indicible dégoût envahit les employés des services centraux, où le système avait pris naissance, gagna le réseau et pénétra les masses les plus ignorantes et les plus humbles des travailleurs manuels. Personne ne croyait plus à l’instruction, à l’intelligence, au mérite, encore moins au travail. Il n’y avait que la recommandation qui comptait, et la seule efficace était celle de la famille. On cherchait la protection du parent des parents, de l’ami des amis. Survint la guerre. La misère tortilla les ventres, réveilla les appétits et les apathies et poussa les masses dans les syndicats. Ce fut ensuite la révolte spontanée pour le statut, c’est-à-dire : pour la justice et l’honnêteté. Non seulement l’organisation familiale, mais tout le régime capitaliste fut un moment en danger. Après l’échec de mai, croyant toute idée de justice morte dans la masse, sous le couvert d’un statut rédigé pour les besoins de la cause en termes vagues, ampoulés, la famille s’est réorganisée et fortifiée. Avant l’application du statut et des échelles, des nominations étaient un scandale. Mais enfin, le prédestiné attendait, pour occuper la place, le départ ou le décès de l’aîné. Tous ensuite avançaient d’un échelon. Actuellement, comme pressentant un grand revirement qui pourrait définitivement abolir le droit familial, le chef de famille a casé tous les siens. Il a nommé et placé des chefs où il n’y en avait aucun et où il n’en fallait pas. Il les a multipliés à la manière de la semence d’Abraham. Ceux qui n’avaient que peu
spontanée pour le statut, c’est-à-dire : pour la justice et l’honnêteté. Non seulement l’organisation familiale, mais tout le régime capitaliste fut un moment en danger. Après l’échec de mai, croyant toute idée de justice morte dans la masse, sous le couvert d’un statut rédigé pour les besoins de la cause en termes vagues, ampoulés, la famille s’est réorganisée et fortifiée. Avant l’application du statut et des échelles, des nominations étaient un scandale. Mais enfin, le prédestiné attendait, pour occuper la place, le départ ou le décès de l’aîné. Tous ensuite avançaient d’un échelon. Actuellement, comme pressentant un grand revirement qui pourrait définitivement abolir le droit familial, le chef de famille a casé tous les siens. Il a nommé et placé des chefs où il n’y en avait aucun et où il n’en fallait pas. Il les a multipliés à la manière de la semence d’Abraham. Ceux qui n’avaient que peu d’années d’affiliation, préalablement inscrits au tableau d'avancement avec la note d’aptitude 4 ou 5, ont été nommés chefs de groupes ou contrôleurs techniques, sans être techniques en rien du tout. Qu’importe l’ignorance. Il n’y a que l’argent qui procure le bien-être, et l'argent doit être à ceux de la famille, la Compagnie étant leur bien. Dans la hâte à se donner tant de titres et tant d'appointement, ils ont oublié leurs enfants et leurs arrière-petits-enfants sur maillot. Ne sont-ils pas techniciens à sucer le biberon et à maculer leurs langes, et n’ont-ils pas droit à la succession ? Q’on se rassure. L’erreur est minime. Rien n’est plus simple que de donner un titre. Il n’y a qu’à inscrire un nom sur un imprimé. La signature du directeur n’est plus nécessaire. La griffe suffit. Et la griffe est la propriété du chef de famille. Mamans, jubilez de contentement ! Votre moutard sera bientôt chef. Le papa peut déjà graver sur le berceau : contrôleur technique, CIRNE. Aux urnes Cheminots ! Les élections au Conseil supérieur des chemins de fer viennent de se terminer. Ceux qui sont restés bien tranquilles quant au résultat, ce sont les cheminots de notre Fédération, tout en