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DE 56 m/m Annonces (dernière page) La ligne Frs. : 12. 4e et 5e pages ou rubriques — 14. 3e page — 16. 20 page (entrefilets et clichés) — 18. Echos (minimum 4 lignes) — 25. 1er Echo, — 40. TARIF DEGRÉSIF de 5.001 à 10.000 5 % de 10.001 à 20.000 10 % de 20.001 à 50.000... 15% au-dessus de 50.000... 20 % La page divisible en 1/2 1/3 1/4... 16.000 Frs. PETITES ANNONCES Demandes d'emplois La ligne Frs. : 6. Autres rubriques — 10. Le présent tarif n'est pas applicable aux émissions, souscriptions, avis aux actionnaires, etc... Ni en général à toutes les insertions ayant un caractère financier. L'Administration de la "LIBERTÉ" rappelle que tous les nouveaux abonnements réglés par le compte chèques-postaux doivent être versés au compte JAN LE CAN, PARIS 846-25. LES BONS RESTAURANTS [texte illisible] TEMPLE DES GOURMETS. — ROUZIER FRÈRES, 2, PLACE SAINT-MICHEL. Spécialités provinciales et perles gourdes accompagnées des meilleurs crus régionaux. Joli cadre — Bonne chère — Prix raisonnables. DEMAIN : LA JOURNÉE AUVERGNATE. DEJEUNER : L'anguille grillée sauce Rébèche DINER : La soupe aux choux ; La truite à la vapeur ; Le coq au vin. Les tripes d'Auvergne à la rivière aux aromates. Le salmis de canard, L'agneau rôti à la broche; Pommes à la broche en Sauce Béarnaise; bœuf à la Pomme ratte Pont-à-Mousson; Le Mont-Blanc. Neuf ; Le Mont-Blanc. Edouard ROUZIER a ajouté à sa carte, un BAR DE GUSTATION. AUBERGE VOLONTAIRE Depuis quinze ans, JEAN n'a pas modifié ses excellents principes de grande cuisine et ses prix sont adaptés aux circonstances actuelles SON CIVET DE LANCOUSTE — SON COQ AU VIN — SES FOIES GRAS Toutes LES PLATS DE JEAN SONT LIVRÉS À DOMICILE (Ouvert tous les jours) LE PLUS ANCIEN 7, RUE PAUQUET RESTAURANT RUSSE (ETOILE-ALMA) A PARIS Passy 21-25 TF Fr. DEJEUNER : 3 PLATS, CAFE, couvert compris 30 Fr. DINER : 4 PLATS 40 Fr. LE SAINT-CYR 42. Bd Coubron-St-Cyr (près Porte des Ternes), présente ses spécialités culinaires égales et ses plats du jour, servis à discrétion et chiffrés : 6, 7, 8 et
rivière aux aromates. Le salmis de canard, L'agneau rôti à la broche; Pommes à la broche en Sauce Béarnaise; bœuf à la Pomme ratte Pont-à-Mousson; Le Mont-Blanc. Neuf ; Le Mont-Blanc. Edouard ROUZIER a ajouté à sa carte, un BAR DE GUSTATION. AUBERGE VOLONTAIRE Depuis quinze ans, JEAN n'a pas modifié ses excellents principes de grande cuisine et ses prix sont adaptés aux circonstances actuelles SON CIVET DE LANCOUSTE — SON COQ AU VIN — SES FOIES GRAS Toutes LES PLATS DE JEAN SONT LIVRÉS À DOMICILE (Ouvert tous les jours) LE PLUS ANCIEN 7, RUE PAUQUET RESTAURANT RUSSE (ETOILE-ALMA) A PARIS Passy 21-25 TF Fr. DEJEUNER : 3 PLATS, CAFE, couvert compris 30 Fr. DINER : 4 PLATS 40 Fr. LE SAINT-CYR 42. Bd Coubron-St-Cyr (près Porte des Ternes), présente ses spécialités culinaires égales et ses plats du jour, servis à discrétion et chiffrés : 6, 7, 8 et 9 francs. Jardin d'été. Bar américain jusqu'à 2 heures du matin. — LA CLOCHE 130. RUE SAINT-ANDRÉ DES ARTS (Place Saint-Michel) Spécialités françaises DE POULET BROCHET SAUCE HOMARD ! RAVIOLIS CANARD À L'OPERA ! On se fait un excellent repas pour 20, 12, 25 francs — Cave réputée PRIX SPECIAUX POUR PETITS BANQUETS Restaurant Barcelone Coffroy-Marie (Fg-Montmartre), Paris. ESPÉCIALITÉS ESPAGNOLES : LA VRAIE PAELLA VALENCIENNE . ESPECIALITES ESPAGNOLES... « LA CLASSIQUE MANZANILLA .. SES DINERS CONCERTS... ONT FAIT SA RENOMMEE. ATTENTION! Le Barcelone s'agrandit. — Il est conseillé de retenir sa table. Taitbout 47-66. Prolongez votre existence Beaucoup connaissent les résultats surprenants obtenus par le J&SgZr NW traitement magnésien lithiné, mais tous ne suivent pas ce traitement. N'attendez pas davantage et faites un emploi quotidien des Sels Vaillant. Les Sels Vaillant suppléent dans l'organisme Je? v*. au manque de magnésium, cause de tant de maladies séniles. Ils fortifient nos fonctions digestives et évitent ou atténuent les affections d'origine arthritique. Rhumatismes, goutte, -Other affections purifient de la peau. Ils nettoient les reins et le sang. MAISON FRÈRE, 19, rue Jacob, PARIS VI & VII LITHIUM ÉMINI Maison FRÈRE, 19, rue Jacob, PARIS VI & VII » ^3^ ^
POUR PETITS BANQUETS Restaurant Barcelone Coffroy-Marie (Fg-Montmartre), Paris. ESPÉCIALITÉS ESPAGNOLES : LA VRAIE PAELLA VALENCIENNE . ESPECIALITES ESPAGNOLES... « LA CLASSIQUE MANZANILLA .. SES DINERS CONCERTS... ONT FAIT SA RENOMMEE. ATTENTION! Le Barcelone s'agrandit. — Il est conseillé de retenir sa table. Taitbout 47-66. Prolongez votre existence Beaucoup connaissent les résultats surprenants obtenus par le J&SgZr NW traitement magnésien lithiné, mais tous ne suivent pas ce traitement. N'attendez pas davantage et faites un emploi quotidien des Sels Vaillant. Les Sels Vaillant suppléent dans l'organisme Je? v*. au manque de magnésium, cause de tant de maladies séniles. Ils fortifient nos fonctions digestives et évitent ou atténuent les affections d'origine arthritique. Rhumatismes, goutte, -Other affections purifient de la peau. Ils nettoient les reins et le sang. MAISON FRÈRE, 19, rue Jacob, PARIS VI & VII LITHIUM ÉMINI Maison FRÈRE, 19, rue Jacob, PARIS VI & VII » ^3^ ^
EXCELSIOR CINQUIÈME ANNÉE. — N° 1317. LE NUMÉRO QUOTIDIEN 10 CENT. — ÉTRANGER : 20 CENT. MERCREDI 24 JUIN 1914 DIRECTEUR : PIERRE LAFITTE ABONNEMENTS (à l'année, 1er jour du 16 de chaque mois) France : Un An : 35 fr. 6 Mois : 18 fr. 3 Mois : 10 fr. Étranger : Un An: 70 fr. 6 Mois : 36 fr. 3 Mois : 20 fr. Journal Illustré Quotidien "Le plus court croquis m'en dit plus long qu'un long rapport." (NAPOLÉON). Informations Littérature Sciences Arts Sports Théâtres Élégances 88, Avenue des Champs-Elysées, PARIS TÉLÉPHONE (5 lignes) : Wagram 57-44, 57-45, 28-64, 28-66, Adresse Télégraphique : EXCEL-PARIS LE RETOUR D'UN BRAVE : LE COLONEL GIRODON A BORD DE LA "MARTINIQUE" Le Lieutenant-colonel Girodon, blessé au Maroc au combat de la montagne des Tsoul, vient de rentrer à Paris pour être soigné au Val-de-Grâce. Le vaillant officier a été atteint par des projectiles au bas de la jambe droite et au genou, qui a été fracturé. Aussi, comme on le voit, a-t-il dû faire le voyage à l'étendu sur une couchette, à bord de la Martinique. La catastrophe aérienne de Vienne — Biplan contre dirigeable Nous avons relaté le terrible accident qui vient de se produire à Vienne. Un biplan, monté par deux officiers autrichiens, entra en collision avec le dirigeable Korting, qui portait sept personnes. Une explosion se produisit, une gerbe de flammes s'éleva et tous les voyageurs de l'appareil s'écrasèrent sur le sol. On releva neuf morts. Paris-Souterrain Le sol de Paris, fouillé par des générations successives, n'offre plus aucune base solide. L'émotion causée par les récents effondrements du sol parisien n'est pas près d'être calmée. Les épilogues les plus subtils ne sauront que nous faire regretter l'impéritie des ingénieurs. Mais le soin d'établir les responsabilités incombe à des commissions dont il est difficile de prévoir les conclusions. Il nous semble plus utile de rappeler que les récentes catastrophes ne nous ont pas révélé de grande fragilité du sol parisien. Il y a longtemps que l'on connaît le danger que font courir aux habitations de la capitale les énormes
qui vient de se produire à Vienne. Un biplan, monté par deux officiers autrichiens, entra en collision avec le dirigeable Korting, qui portait sept personnes. Une explosion se produisit, une gerbe de flammes s'éleva et tous les voyageurs de l'appareil s'écrasèrent sur le sol. On releva neuf morts. Paris-Souterrain Le sol de Paris, fouillé par des générations successives, n'offre plus aucune base solide. L'émotion causée par les récents effondrements du sol parisien n'est pas près d'être calmée. Les épilogues les plus subtils ne sauront que nous faire regretter l'impéritie des ingénieurs. Mais le soin d'établir les responsabilités incombe à des commissions dont il est difficile de prévoir les conclusions. Il nous semble plus utile de rappeler que les récentes catastrophes ne nous ont pas révélé de grande fragilité du sol parisien. Il y a longtemps que l'on connaît le danger que font courir aux habitations de la capitale les énormes ferrailles qui en sillonnent le sol et qui donnent l'aspect d'une ville réellement suspendue à celle qu'un blasphème étranger a dénommée la Babylone moderne. Ce frottoir sur lequel vous marchez, cette rue que vous traversez ne sont, le plus souvent, que la voûte d'une cavité qui, elle-même, repose sur d'autres voûtes. Et l'ensemble de ces cavités constitue un abîme toujours prêt à s'ouvrir sous vos pas. Ces galeries sont l'œuvre des générations qui se sont succédé sur le sol parisien et qui ont doté cette ville — jadis orgueilleuse des murailles qui l'isolaient, aujourd'hui tentaculaire — du confort que réclame l'hygiène de la Cité. Ce furent les aqueducs dont les premiers, construits par les Romains, amenèrent l'eau potable jusqu'aux thermes de Lucullus. Ce furent les égouts qui, dès le quatorzième siècle, remplacèrent les fossés infects placés dans l'axe des rues et dont la longueur totale dépasse, à présent, plus de 1,000 kilomètres. Ce furent surtout les carrières qui furent exploitées dans des proportions qu'on ne s'imagine guère et qui ont miné le sol parisien. Ces générations ont fouillé le sol jusqu'à de grandes profondeurs ; elles l'ont remué ; elles ont réduit le roc en terre meuble et cela à
voûtes. Et l'ensemble de ces cavités constitue un abîme toujours prêt à s'ouvrir sous vos pas. Ces galeries sont l'œuvre des générations qui se sont succédé sur le sol parisien et qui ont doté cette ville — jadis orgueilleuse des murailles qui l'isolaient, aujourd'hui tentaculaire — du confort que réclame l'hygiène de la Cité. Ce furent les aqueducs dont les premiers, construits par les Romains, amenèrent l'eau potable jusqu'aux thermes de Lucullus. Ce furent les égouts qui, dès le quatorzième siècle, remplacèrent les fossés infects placés dans l'axe des rues et dont la longueur totale dépasse, à présent, plus de 1,000 kilomètres. Ce furent surtout les carrières qui furent exploitées dans des proportions qu'on ne s'imagine guère et qui ont miné le sol parisien. Ces générations ont fouillé le sol jusqu'à de grandes profondeurs ; elles l'ont remué ; elles ont réduit le roc en terre meuble et cela à un tel degré que tout ce qui n'y a pas été utilisé comme édifice ou comme habitat n'est qu'éboulis, déchets et scories. Quelle solidité voulez-vous que présentent les immeubles ou les palais qui ont pour bases ce sol fragile ? Paris fut, on le sait, plusieurs fois détruit par l'incendie. Jusqu'au seizième siècle des maisons furent construites en bois et en plâtre ; exception n'était faite que pour les demeures royales et princières. Sous Henri IV, ce fut un engouement pour la brique, puis ce furent que bâtisses en pierre. Vint alors l'ère de l'exploitation des veines de calcaire qui entourent la capitale ; des carrières immenses donnèrent à Paris la pierre dont il avait besoin ; mais rien ne combla le vide que ces extractions avaient laissé dans les entrailles du sol et, aujourd'hui, on ne songe pas à la quantité de monuments qui ne reposent que sur des pilotis comme dans une cité lacustre. C'est le Trocadéro, dont les fondations consolidées coûtèrent un demi-million; l'École de Pharmacie, assise sur la carrière des Chartreux, dont les trois kilomètres de galeries s'étendent sous le jardin du Luxembourg ; le chemin de fer de ceinture, qui passe au-dessus des anciennes carrières
Jusqu'au seizième siècle des maisons furent construites en bois et en plâtre ; exception n'était faite que pour les demeures royales et princières. Sous Henri IV, ce fut un engouement pour la brique, puis ce furent que bâtisses en pierre. Vint alors l'ère de l'exploitation des veines de calcaire qui entourent la capitale ; des carrières immenses donnèrent à Paris la pierre dont il avait besoin ; mais rien ne combla le vide que ces extractions avaient laissé dans les entrailles du sol et, aujourd'hui, on ne songe pas à la quantité de monuments qui ne reposent que sur des pilotis comme dans une cité lacustre. C'est le Trocadéro, dont les fondations consolidées coûtèrent un demi-million; l'École de Pharmacie, assise sur la carrière des Chartreux, dont les trois kilomètres de galeries s'étendent sous le jardin du Luxembourg ; le chemin de fer de ceinture, qui passe au-dessus des anciennes carrières dans les treizième, quatorzième et quinzième arrondissements; le Val-de-Grâce, la manufacture des Gobelins, l'École Normale, le Jardin des Plantes, la Salpêtrière, le chemin de fer de Sceaux, la gare Montparnasse, le dépôt des phares, la mairie du dix-neuvième et un grand nombre d'autres édifices sont construits sur un sol ajouré. L'histoire n'est faite — a-t-on pu dire — que d'événements dont on perd rapidement le souvenir. Le fait est indiscutable et les récents effondrements ne sont pas les premiers que les annales de Paris aient eu à enregistrer. Il y a trente-quatre ans, le 30 juillet 1880, entre 5 et 6 heures de l'après-midi, par un temps d'orage épouvantable, un gouffre de dix-huit mètres de long sur sept mètres de large et onze mètres de profondeur se forma subitement devant les numéros 70 et 81 du boulevard Saint-Michel, entraînant les fondations du mur de face de ces maisons et laissant la partie supérieure suspendue sur le vide et se maintenant intacte par un hasard extraordinaire. On raconte que le coiffeur qui tenait boutique au numéro 70 fut le témoin d'un spectacle fantastique. Il allait dîner. La table était préparée ; le repas servi. En l'espace d'une seconde, la table avec
L'histoire n'est faite — a-t-on pu dire — que d'événements dont on perd rapidement le souvenir. Le fait est indiscutable et les récents effondrements ne sont pas les premiers que les annales de Paris aient eu à enregistrer. Il y a trente-quatre ans, le 30 juillet 1880, entre 5 et 6 heures de l'après-midi, par un temps d'orage épouvantable, un gouffre de dix-huit mètres de long sur sept mètres de large et onze mètres de profondeur se forma subitement devant les numéros 70 et 81 du boulevard Saint-Michel, entraînant les fondations du mur de face de ces maisons et laissant la partie supérieure suspendue sur le vide et se maintenant intacte par un hasard extraordinaire. On raconte que le coiffeur qui tenait boutique au numéro 70 fut le témoin d'un spectacle fantastique. Il allait dîner. La table était préparée ; le repas servi. En l'espace d'une seconde, la table avec sa vaisselle et ses plats, la devanture du magasin avec tout son étalage, tout disparut dans les entrailles de la terre devant les yeux ébahis de malheureux qui, par une chance extraordinaire, demeura assis sur le bord du précipice. L'explication de cet effondrement est à rapporter, car elle est en tous points superposable à celle que l'on donna à propos de la récente catastrophe. A peu de distance de la façade de ces maisons passait un égout qui contenait une conduite d'eau de Vanne ; cet égout n'avait pas été consolidé parce qu'on supposait que le sol, qu'on avait creusé pour lui, était un sol vierge. L'eau apportée par l'orage précipita dans les galeries des carrières sous-jacentes les terres meubles sur lesquelles l'égout reposait. L'égout, manquant de point d'appui, se brisa, la conduite d'eau de Vanne se rompit et ce fut plus qu'une masse liquide qui provoqua la formation de palanque qui s'ouvrit subitement sur la voie publique. Des arrêtés préfectoraux ont obligé, depuis lors, les propriétaires à consolider le sous-sol avant d'édifier leurs immeubles. Malgré, malgré le soin apporté à dresser l'atlas des carrières de Paris, il est difficile encore de certifier que le sol dans lequel va prendre
tous points superposable à celle que l'on donna à propos de la récente catastrophe. A peu de distance de la façade de ces maisons passait un égout qui contenait une conduite d'eau de Vanne ; cet égout n'avait pas été consolidé parce qu'on supposait que le sol, qu'on avait creusé pour lui, était un sol vierge. L'eau apportée par l'orage précipita dans les galeries des carrières sous-jacentes les terres meubles sur lesquelles l'égout reposait. L'égout, manquant de point d'appui, se brisa, la conduite d'eau de Vanne se rompit et ce fut plus qu'une masse liquide qui provoqua la formation de palanque qui s'ouvrit subitement sur la voie publique. Des arrêtés préfectoraux ont obligé, depuis lors, les propriétaires à consolider le sous-sol avant d'édifier leurs immeubles. Malgré, malgré le soin apporté à dresser l'atlas des carrières de Paris, il est difficile encore de certifier que le sol dans lequel va prendre place une maison de huit étages — dont on se représente le poids énorme — est exempt de toute cavité. Les industriels habiles ont sur d'ailleurs, tiré de leurs sous-sols évadés un lucratif et très ingénieux parti. C'est ainsi qu'un grand brasseur a installé deux caves dans des galeries de carrières situées respectivement à treize et quinze mètres de profondeur. La descente des cuves et des produits s'effectue par un puits de service dans lequel fonctionne un puissant moteur-charge ; ces caves du brasseur parisien ne sont pas sans rappeler celle de la Touraine et de la Champagne. A côté de ces immenses souterrains, dont on ne connaît que depuis peu l'importance, il faut placer encore ceux qu'une édilité de plus en plus perfectionnée et technique a creusés pour abriter les mille rouages qui constituent la vie active d'une cité. Les égouts ne drainent pas seulement les déchets de la vie de plusieurs millions d'hommes et des industries les plus diverses; ils abritent les conduites dans lesquelles circulent l'eau venue des sources vivifiantes et les fils qui sont les messagers de nos pensées. Ces souterrains sont donc des vaisseaux dont le rôle est capital pour la cité. Il les faut
carrières situées respectivement à treize et quinze mètres de profondeur. La descente des cuves et des produits s'effectue par un puits de service dans lequel fonctionne un puissant moteur-charge ; ces caves du brasseur parisien ne sont pas sans rappeler celle de la Touraine et de la Champagne. A côté de ces immenses souterrains, dont on ne connaît que depuis peu l'importance, il faut placer encore ceux qu'une édilité de plus en plus perfectionnée et technique a creusés pour abriter les mille rouages qui constituent la vie active d'une cité. Les égouts ne drainent pas seulement les déchets de la vie de plusieurs millions d'hommes et des industries les plus diverses; ils abritent les conduites dans lesquelles circulent l'eau venue des sources vivifiantes et les fils qui sont les messagers de nos pensées. Ces souterrains sont donc des vaisseaux dont le rôle est capital pour la cité. Il les faut puissants. Leur insuffisance serait dangereuse, comme l'artère oblitérée cède au flot hémorragique. Il y a plus encore. Il a fallu à la fourmilière des chemins qui lui permettent de cheminer avec rapidité à travers la montagne fragile, et on a construit des voies ferrées souterraines qui ont ajouté au dédale inextricable du sol qui résonne sous nos pas. Et comme si tant de causes ne suffisaient pas à expliquer le peu de consistance de ce lopin de terre tant remué au cours des âges, il faut encore ajouter la facilité avec laquelle les anciens lits des rivières affluentes de la Seine se gorgent d'eau au jour de crues subites ou d'orages. Les terres meubles deviennent des rivières de boue qui dérobent toute assise aux galeries qui appuyaient sur elles leurs parois, et s'il est une cavité plus profonde où elles puissent s'infiltrer, un effondrement effroyable se produit qui engloutit tout ce que le sol supportait. Henri Vadol. EN SOURIANT Le vrai grand steeple de Paris Le Grand Steeple de la Ville de Paris a été couru à quatre heures de l'après-midi, et cette magnifique course, en dépit du temps maussade et de quelques fortes ondées, a obtenu un immense succès.
inextricable du sol qui résonne sous nos pas. Et comme si tant de causes ne suffisaient pas à expliquer le peu de consistance de ce lopin de terre tant remué au cours des âges, il faut encore ajouter la facilité avec laquelle les anciens lits des rivières affluentes de la Seine se gorgent d'eau au jour de crues subites ou d'orages. Les terres meubles deviennent des rivières de boue qui dérobent toute assise aux galeries qui appuyaient sur elles leurs parois, et s'il est une cavité plus profonde où elles puissent s'infiltrer, un effondrement effroyable se produit qui engloutit tout ce que le sol supportait. Henri Vadol. EN SOURIANT Le vrai grand steeple de Paris Le Grand Steeple de la Ville de Paris a été couru à quatre heures de l'après-midi, et cette magnifique course, en dépit du temps maussade et de quelques fortes ondées, a obtenu un immense succès. Le parcours du Grand Steeple, parcours particulièrement sévère cette année, comprenait l'avenue d'Antin, la rue de la Boétie, la place Saint-Augustin, le boulevard Haussmann et la rue du Havre. Le poteau d'arrivée avait été planté place du Havre sur la petite motte de terre qui ne s'est pas encore effondrée. Une assistance extrêmement nombreuse et élégante assistait au départ des valeureux concurrents : Noté : M. Delanney, préfet de la Seine ; M. le président du Conseil municipal, M. Bienvenue, M. Lebureau, M. Badin, Mme Gabegy, Mme Jetan-Baloeil, Mme Métro (qui avait un ravant corsage, tout en trous-trous). Mme Larue-Barré, Mme La Palissade, etc., etc. Trente fiacres, cinquante-sept taxi-autos, douze bobsleighs, sept périssoires et soixante-quatorze piétons prirent, à 4 heures précises, un excellent départ. (On sait que l'épreuve était ouverte cette année, vu l'état du terrain, à tous les modes de locomotion.) On reconnaissait généralement aux concurrents qui pilotaient des bobsleighs les plus grandes chances de succès. Parmi les piétons, les favoris étaient le célèbre alpiniste Montauciel, l'équilibriste fameux Bobladillo, Regoud, le créateur du looping the loop, et Brugg, l'homme qui a traversé la Manche à la nage. Dès le premier obstacle, simple haie du métro pourtant, onze fiacres, neuf
Une assistance extrêmement nombreuse et élégante assistait au départ des valeureux concurrents : Noté : M. Delanney, préfet de la Seine ; M. le président du Conseil municipal, M. Bienvenue, M. Lebureau, M. Badin, Mme Gabegy, Mme Jetan-Baloeil, Mme Métro (qui avait un ravant corsage, tout en trous-trous). Mme Larue-Barré, Mme La Palissade, etc., etc. Trente fiacres, cinquante-sept taxi-autos, douze bobsleighs, sept périssoires et soixante-quatorze piétons prirent, à 4 heures précises, un excellent départ. (On sait que l'épreuve était ouverte cette année, vu l'état du terrain, à tous les modes de locomotion.) On reconnaissait généralement aux concurrents qui pilotaient des bobsleighs les plus grandes chances de succès. Parmi les piétons, les favoris étaient le célèbre alpiniste Montauciel, l'équilibriste fameux Bobladillo, Regoud, le créateur du looping the loop, et Brugg, l'homme qui a traversé la Manche à la nage. Dès le premier obstacle, simple haie du métro pourtant, onze fiacres, neuf taxis, trois bobsleighs et les sept périssoires furent mis hors de course. Tous les piétons, en revanche, sautèrent magnifiquement. Devant Saint-Philippe-du-Roule, à l'obstacle de l'égout collecteur, il y eut quatorze chutes. Quatre bobsleighs, notamment, furent renversés. Regoud, Bobladillo et Montauciel emmenaient le peloton à vive allure, et les piétons, dans la piste de la rue de la Boétie, avaient nettement l'avantage sur les taxi-autos et les bobsleighs. Les quelques fiacres restés debout étaient complètement distancés... Mais au puits du métro numéro 6, neuf piétons, sept taxis et deux bobsleighs disparurent soudain. A la banquette-irlandaise-des-travaux-de-voie, Regoud, pris subitement de vertige, s'arrêta net et abandonna l'épreuve. En arrivant devant Saint-Augustin, le lot des concurrents était singulièrement éclairci. A la rivière du boulevard Haussmann, Brugg, l'homme qui a traversé la Manche, fit une chute malheureuse et, après avoir tenté vainement de lutter contre les violents courants qui l'entraînaient, disparut dans un tourbillon d'eau verdâtre et pestilentielle. Bobladillo ou Montauciel semblaient alors devoir l'emporter, car le seul taxi qui restait en course s'était brisé au mur en pierres. Mais on vit soudain Montauciel, pris sans doute de vertige, s'accrocher à un bec de gaz. Or, au même moment, le bec de gaz s'enfonça sous