jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
l'indique officiellement, soit de 44. D'autre part, il faut encore s'attendre à ce que parmi les nombreux blessés, on retrouve quelques morts. 38 MORTS IDENTIFIÉS PARIS, 10 octobre. Voici les noms des personnes dont les cadavres ont été identifiés : Mme Friere, 18, rue de Cheneuse, à Maisons-Laffitte M. Lucien Moreau, vendeur à Bonneville Mme Pauquet, 49, Poissy. M. Clerc, menuisier, à Poissy. Mme Marinette Cabot, 24 ans de Varennes à Nesl M. Budan, de Versailles M. Desgrieux de Saclay M. Mousseau, de Maisons-Laffitte Mme Lucie Greusard, 36 ans de Gosselain (Calvados) LES BLESSES Voici une liste de personnes grièvement blessées : M. Clade, 17, rue Dumesnil, à Maisons-Laffitte M. Charlier Eugène, 144, rue du Mont-Cenis, Paris Mlle Louise Raymond, employée des P. T. T. à Mantes M. Lancey Jean, porte Salignac, aux Mureaux M. Prunier, rue de la Fontaine, à Villaines Mlle Aimable Boyer, 48, rue du Prieuré, à Maisons-Laffitte Mme et Mlle Beaujolais, Goudrec-Buchana et Mureaux M. Miocio Giacomo, 2, rue Pasteur, à Poissy Mme Dussy, 13, rue Dumesnil, à Maisons-Laffitte Mme Gougis, 27, rue Dumesnil à Maisons-Laffitte M. Jean Guidette, à Sartrouville M. Jean Félix de Poissy M. et Mme Boyer, de Maisons-Laffitte Mlle Henriette Penrin, 96, rue de Longchamp, Paris M. Boisselier, de Mesnil-Le-Roy Mlle Larcheier, de Mesnil-Le-Roy M. Develle, de Maisons-Laffitte M. Monter, inspecteur de police, 8, rue Ramey, Paris, et sa fille Simonne M. Dreier, rue de Château-Landon, Paris M. Albert Mansart, 7, rue Gullain, Paris M. Ledel, 49, boulevard Origny-Veste, Poissy M. Boissy, 10, place des Petites Marchés, Poissy M. Lamix, employé de commerce à Poissy; M. Brûlant, dentiste, 39, rue d'Amsterdam, Paris M. Magnon, soldat au 23e d'artillerie Mme Paolet, 92, Grande-Rue, Les Moulins M. Pézarel, rue des Prés, Les Moulins M. Emile Raymond, 39, rue de Vexin, à Mantes M. Gauthier, débitant à Champeix M. Lucien Leroy, à Poissy M. René Guyot, à Poissy M. Legros, 23, rue de Paris, à Maisons-Laffitte LES IMPRESSIONS D'UN BLESSÉ « Comment s'est produit l'accident ? » demandons-nous à un blessé qui bûle fortement. Mais. monsieur, nous repensons, Je n'en suis née fan suis encore
rue de Longchamp, Paris M. Boisselier, de Mesnil-Le-Roy Mlle Larcheier, de Mesnil-Le-Roy M. Develle, de Maisons-Laffitte M. Monter, inspecteur de police, 8, rue Ramey, Paris, et sa fille Simonne M. Dreier, rue de Château-Landon, Paris M. Albert Mansart, 7, rue Gullain, Paris M. Ledel, 49, boulevard Origny-Veste, Poissy M. Boissy, 10, place des Petites Marchés, Poissy M. Lamix, employé de commerce à Poissy; M. Brûlant, dentiste, 39, rue d'Amsterdam, Paris M. Magnon, soldat au 23e d'artillerie Mme Paolet, 92, Grande-Rue, Les Moulins M. Pézarel, rue des Prés, Les Moulins M. Emile Raymond, 39, rue de Vexin, à Mantes M. Gauthier, débitant à Champeix M. Lucien Leroy, à Poissy M. René Guyot, à Poissy M. Legros, 23, rue de Paris, à Maisons-Laffitte LES IMPRESSIONS D'UN BLESSÉ « Comment s'est produit l'accident ? » demandons-nous à un blessé qui bûle fortement. Mais. monsieur, nous repensons, Je n'en suis née fan suis encore à me rappeler ce n'est pas un cauchemar. J'ai été installé dans l'étage supérieur d'un wagon et ayant pris quelques apéritifs avec des copains avant de quitter Paris, je chantonnais joyeusement. Tout à coup, le train freina bruyamment, la secousse interrompit ma chants et m'envoya la tête la première sur la portière de la banquette placée en face de moi. À moitié étourdi par le choc, je ne mis à crier contre le mécanicien, lorsqu'un second choc, formidable celui-là, me fit cabrioler par-dessus les banquettes. Je m'accrochais désespérément à un montant en fer, je vis mon wagon s'élever comme s'il allait s'envoler, un autre choc, j'entends des cris épouvantables, mon wagon se renversa et je fus projeté sur le ballast. Je me dégageai du wagon et une vision d'horreur apparut à mes yeux. Sous des débris de wagons amoncelés les uns sur les autres, je vis des malheureux voyageurs, la face ensanglantée, hurlant au secours. Des corps sans tête ou sans bras, des débris humains épars çà et là, et des cris, des râles sans fin. J'ai cru devenir fou. Je voulus me sauver de ce lieu d'horreur, mais ma volonté fut plus forte et je restai comme ceux qui
la portière de la banquette placée en face de moi. À moitié étourdi par le choc, je ne mis à crier contre le mécanicien, lorsqu'un second choc, formidable celui-là, me fit cabrioler par-dessus les banquettes. Je m'accrochais désespérément à un montant en fer, je vis mon wagon s'élever comme s'il allait s'envoler, un autre choc, j'entends des cris épouvantables, mon wagon se renversa et je fus projeté sur le ballast. Je me dégageai du wagon et une vision d'horreur apparut à mes yeux. Sous des débris de wagons amoncelés les uns sur les autres, je vis des malheureux voyageurs, la face ensanglantée, hurlant au secours. Des corps sans tête ou sans bras, des débris humains épars çà et là, et des cris, des râles sans fin. J'ai cru devenir fou. Je voulus me sauver de ce lieu d'horreur, mais ma volonté fut plus forte et je restai comme ceux qui accouraient de tous côtés me mettre à dégager les blessés que je transportai sur le talus. Mes jambes me faisaient mal, je fus vaincu par la douleur et j'abandonnai ma besogne. C'est alors que j'ai pris le train de secours et que je suis rentré À VINS AUTRE ACCIDENT DE CHEMIN DE FER IL Y A UNE TRENTAINE DE BLESSÉS PARIS, 10 octobre. Cet après-midi à 14 heures et demie à l'entrée de la gare d'Asnières, en face de la cabine d'aiguillage no 1, le train 783 Paris-Argenteuil qui avait quitté Paris à 14 h. 25 a pris en écharpe le train 730 Argenteuil-Paris qui venait de quitter la gare d'Asnières. Quatre voitures de 3e classe ont été culbutées par la locomotive du train tamponneur. Une trentaine de voyageurs ont été blessés plus ou moins grièvement. Après avoir été pansés dans les pharmacies voisines, ils ont été dirigés sur les hôpitaux de Paris. Le mécanicien Stinola, du dépôt de Longueau, conducteur du train tamponneur, a répondu avoir franchi les disques fermés, mais prétend que ses freins n'ont pas fonctionné. Dès qu'il a été avisé de ce nouvel accident à Asnières, M. Le Trocque s'est rendu à Asnières où il a
CHEMIN DE FER IL Y A UNE TRENTAINE DE BLESSÉS PARIS, 10 octobre. Cet après-midi à 14 heures et demie à l'entrée de la gare d'Asnières, en face de la cabine d'aiguillage no 1, le train 783 Paris-Argenteuil qui avait quitté Paris à 14 h. 25 a pris en écharpe le train 730 Argenteuil-Paris qui venait de quitter la gare d'Asnières. Quatre voitures de 3e classe ont été culbutées par la locomotive du train tamponneur. Une trentaine de voyageurs ont été blessés plus ou moins grièvement. Après avoir été pansés dans les pharmacies voisines, ils ont été dirigés sur les hôpitaux de Paris. Le mécanicien Stinola, du dépôt de Longueau, conducteur du train tamponneur, a répondu avoir franchi les disques fermés, mais prétend que ses freins n'ont pas fonctionné. Dès qu'il a été avisé de ce nouvel accident à Asnières, M. Le Trocque s'est rendu à Asnières où il a procédé à une enquête personnelle. Le Ministre s'est ensuite rendu au chevet des blessés. La compagnie des chemins de fer de l'Etat nous communique au sujet de cet accident la note suivante Les trains 730 et 783 se sont pris en écharpe près d'Asnières. Une dizaine de personnes ont été blessées. Asnières, 10 octobre. Voici la liste des victimes dont quelques-unes seulement, une dizaine environ, sont grièvement atteintes MM. Damblanc, Bois-Colombes; Caron, Bois-Colombes M. et Mme Caron, de Bois-Colombes MM. des Bots, de Bois-Colombes Lombart, d'Asnières Larbi, d'Argenteuil Carter, d'Asnières Vassenot, d'Argenteuil Martin Eugène, d'Asnières Léonard Pasquier, d'Argenteuil Wagner, 22, rue du Grand-Prieuré, à Paris Mlle Cauvin, de Bois-Colombes Mme Corlet, de Bois-Colombes Mlle Sévérin, de Bois-Colombes M. René Paris, d'Argenteuil; Mme Gonade, de Bois-Colombes M. Guillard, de Bois-Colombes MM. Front, de Colombes Robert Toussaint Mme et Mlle Toussaint, de Bois-Colombes Mlle Valentine Toussaint, de Bois-Colombes M. et Mlle Bailly, d'Asnières M. Couvert, d'Asnières Mlle Noëlle Carlier, d'Asnières M. Sarail, 22, rue Montaigne, Paris Mlle Marcelle Cotinneau, d'Argenteuil M. Tutel, d'Argenteuil. UNE CRUE DU TARN PROVOQUE UNE CATASTROPHÉ Albi, 10 octobre. Sous l'action de la crue du Tarn, trois maisons effondrées sur la rive droite entre les ponts de la
blessées. Asnières, 10 octobre. Voici la liste des victimes dont quelques-unes seulement, une dizaine environ, sont grièvement atteintes MM. Damblanc, Bois-Colombes; Caron, Bois-Colombes M. et Mme Caron, de Bois-Colombes MM. des Bots, de Bois-Colombes Lombart, d'Asnières Larbi, d'Argenteuil Carter, d'Asnières Vassenot, d'Argenteuil Martin Eugène, d'Asnières Léonard Pasquier, d'Argenteuil Wagner, 22, rue du Grand-Prieuré, à Paris Mlle Cauvin, de Bois-Colombes Mme Corlet, de Bois-Colombes Mlle Sévérin, de Bois-Colombes M. René Paris, d'Argenteuil; Mme Gonade, de Bois-Colombes M. Guillard, de Bois-Colombes MM. Front, de Colombes Robert Toussaint Mme et Mlle Toussaint, de Bois-Colombes Mlle Valentine Toussaint, de Bois-Colombes M. et Mlle Bailly, d'Asnières M. Couvert, d'Asnières Mlle Noëlle Carlier, d'Asnières M. Sarail, 22, rue Montaigne, Paris Mlle Marcelle Cotinneau, d'Argenteuil M. Tutel, d'Argenteuil. UNE CRUE DU TARN PROVOQUE UNE CATASTROPHÉ Albi, 10 octobre. Sous l'action de la crue du Tarn, trois maisons effondrées sur la rive droite entre les ponts de la ville se sont écroulées. On signale la disparition de plusieurs habitants que l'on croit ensevelis sous les décombres ou emportés par le courant. Les autorités et une foule considérable sont sur les lieux. LES INONDATIONS DANS LE VAR Draguignan, 10 octobre. Par suite de la pluie qui depuis hier ne cesse de tomber sur la région, le Var et l'Argens ont débordé, inondent la campagne. La plaine de Fréjus, ainsi que le Camp Galini, situé aux environs de Saint-Raphaël et Le Lignon, sont également inondés. Les communes de La Garde et de La Londe sont sans communications avec Toulon et Hyères. Les dégâts sont assez importants. LIRE EN SE PACE LE NOUVEAU HORAIRE DES CHEMINS DE FER (SERVICE D'HIVER) LES DEMANDES ET RECHERCHES FONCIÈRES AGRICULTURE Longtemps l'agriculture fut regardée avec dédain. Il ne semblait pas qu'elle dût retenir l'attention des hommes qui s'estimaient de quelque valeur. En tout cas on la laissait se débrouiller comme elle pouvait et l'on ne se croyait obligé envers elle à aucun secours, aucun précédent. Bien sûr. Et malgré ce que l'on dit de la situation routière, de l'état arriéré dans lequel elle végète chez nous, il ne lui a pas fallu peu d'initiative ni
cesse de tomber sur la région, le Var et l'Argens ont débordé, inondent la campagne. La plaine de Fréjus, ainsi que le Camp Galini, situé aux environs de Saint-Raphaël et Le Lignon, sont également inondés. Les communes de La Garde et de La Londe sont sans communications avec Toulon et Hyères. Les dégâts sont assez importants. LIRE EN SE PACE LE NOUVEAU HORAIRE DES CHEMINS DE FER (SERVICE D'HIVER) LES DEMANDES ET RECHERCHES FONCIÈRES AGRICULTURE Longtemps l'agriculture fut regardée avec dédain. Il ne semblait pas qu'elle dût retenir l'attention des hommes qui s'estimaient de quelque valeur. En tout cas on la laissait se débrouiller comme elle pouvait et l'on ne se croyait obligé envers elle à aucun secours, aucun précédent. Bien sûr. Et malgré ce que l'on dit de la situation routière, de l'état arriéré dans lequel elle végète chez nous, il ne lui a pas fallu peu d'initiative ni d'énergie pour réaliser les progrès remarquables dont elle peut se gloire. Aujourd'hui, heureusement ces dispositions se sont bien modifiées. Les leçons de la guerre ont enseigné même aux esprits les plus prévenus que l'agriculture est la première de nos industries nationales. De tous côtés on a l'impression qu'elle doit nous fournir la base solide de notre relèvement, et l'on ne parait pas demander mieux que d'agir, quelquefois même de s'agiter, pour lui aider à se relever elle-même rapidement. L'une des dernières manifestations de cet heureux état d'esprit vient de nous être donnée par le dépôt d'un projet de loi, qui vient d'être fait sur le bureau de la Chambre par deux ministres, MM. Ricard et François Marsal. Ce projet a pour but de créer un office central et recherches scientifiques appliquées à l'agriculture. Il ne faut pas se leurrer d'espérances vaines, il est probable que ce ne sera pas dès demain que se feront sentir sur les récoltes les résultats des études et des recherches entreprises par le groupe de savants qui feront partie de cet office. Mais nous sommes à une époque de reconstruction où il est nécessaire d'envisager l'avenir non seulement pour les jours qui vont suivre, mais
fournir la base solide de notre relèvement, et l'on ne parait pas demander mieux que d'agir, quelquefois même de s'agiter, pour lui aider à se relever elle-même rapidement. L'une des dernières manifestations de cet heureux état d'esprit vient de nous être donnée par le dépôt d'un projet de loi, qui vient d'être fait sur le bureau de la Chambre par deux ministres, MM. Ricard et François Marsal. Ce projet a pour but de créer un office central et recherches scientifiques appliquées à l'agriculture. Il ne faut pas se leurrer d'espérances vaines, il est probable que ce ne sera pas dès demain que se feront sentir sur les récoltes les résultats des études et des recherches entreprises par le groupe de savants qui feront partie de cet office. Mais nous sommes à une époque de reconstruction où il est nécessaire d'envisager l'avenir non seulement pour les jours qui vont suivre, mais encore pour une longue période de vie française. Or ce qui est certain, c'est que l'agriculture, je dis la science agricole, si peu connue déjà dans ce qu'elle peut enseigner avec certitude, ne connaît pas la centième partie de ce qu'elle devrait savoir pour réaliser les meilleures conditions de culture. Encore aujourd'hui la science agricole sait si peu de choses; le plus souvent elle tâtonne, elle hésite et si souvent commet des bébêtes. Est-ce une si lamentable nécessité pour elle n'est pas de s'éclairer d'autant que la chose est assez difficile puisqu'elle utilise ou du moins devrait utiliser presque toutes les sciences : la physique, la chimie, la mécanique, etc. Quoi donc le plus rationnel et en apparence de plus indispensable que de fonder non pas seulement à Paris, mais dans toutes les provinces, des laboratoires d'expériences, mis à la disposition de tous les cultivateurs, et où des spécialistes étudieront tous les problèmes qui se soulève l'Industrie agricole la plus complexe de toutes. Déjà la science a doté notre agriculture d'une série d'engrais qui doublent, triplent et même quadruplient la production de notre terre en bien des cas. Et les paysans se servent volontiers de tous ces engrais qui sont
Encore aujourd'hui la science agricole sait si peu de choses; le plus souvent elle tâtonne, elle hésite et si souvent commet des bébêtes. Est-ce une si lamentable nécessité pour elle n'est pas de s'éclairer d'autant que la chose est assez difficile puisqu'elle utilise ou du moins devrait utiliser presque toutes les sciences : la physique, la chimie, la mécanique, etc. Quoi donc le plus rationnel et en apparence de plus indispensable que de fonder non pas seulement à Paris, mais dans toutes les provinces, des laboratoires d'expériences, mis à la disposition de tous les cultivateurs, et où des spécialistes étudieront tous les problèmes qui se soulève l'Industrie agricole la plus complexe de toutes. Déjà la science a doté notre agriculture d'une série d'engrais qui doublent, triplent et même quadruplient la production de notre terre en bien des cas. Et les paysans se servent volontiers de tous ces engrais qui sont entrés dans la pratique courante. Mais même sur cette question, qui semble une des mieux étudiées et dont l'enseignement semble avoir pénétré déjà assez profondément la masse des cultivateurs, que de notables encore à étudier, faire connaître. Non tout n'est pas dit sur la question des matières fertilisantes et des études nouvelles, plus approfondies peuvent nous réserver des découvertes sensationnelles. Mais si la question des engrais, du moins dans son emploi empirique, commence à être connue même au fond des villages les plus retirés de notre terre de France, il y a la question de l'alimentation rationnelle du bétail qui ne l'est pour ainsi dire pas du tout. Et pourtant quelle production plus intense, et quelle économie on réaliserait en sachant substituer certains aliments dans la composition des rations ! Et sur ce point encore que de découvertes à faire, que de fenêtres à ouvrir ! Et puis ce n'est pas seulement la production qu'il faut accroître c'est la protection qu'il faut assurer aux récoltes. Car toute plante a ses ennemis et ses parasites, et l'on estime que leurs dégâts enlèvent bon ou mal au moins de la moitié de la récolte que sans eux la terre pourrait produire. Quel
études nouvelles, plus approfondies peuvent nous réserver des découvertes sensationnelles. Mais si la question des engrais, du moins dans son emploi empirique, commence à être connue même au fond des villages les plus retirés de notre terre de France, il y a la question de l'alimentation rationnelle du bétail qui ne l'est pour ainsi dire pas du tout. Et pourtant quelle production plus intense, et quelle économie on réaliserait en sachant substituer certains aliments dans la composition des rations ! Et sur ce point encore que de découvertes à faire, que de fenêtres à ouvrir ! Et puis ce n'est pas seulement la production qu'il faut accroître c'est la protection qu'il faut assurer aux récoltes. Car toute plante a ses ennemis et ses parasites, et l'on estime que leurs dégâts enlèvent bon ou mal au moins de la moitié de la récolte que sans eux la terre pourrait produire. Quel beau, quel vaste champ d'études ! Tout ce que l'on connaît pour se défendre contre leurs ravages se résume dans l'emploi de quatre remèdes toujours les mêmes quelles que soient les parasites le soufre, le cuivre, l'arsenic et la nicotine. Evidemment il y a autre chose. Le tout est de se la découvrir et dès lors il faut étudier. Dernièrement les cultivateurs du littoral méditerranéen virent un insecte s'installer et se propager avec une fécondité surprenante sur leurs citronniers et orangers. Leur richesse menaçait de disparaître. On usa de tous les insecticides possibles, sans résultat. Mais voici qu'un savant américain, après de longues recherches, finit par s'apercevoir que cet insecte qu'on nomme l'icerya avait lui-même un ennemi qui le pourchassait et le détruisait. C'était un insecte lui-même, une sorte de bête à bon Dieu, que l'on fut chercher jusqu'en Australie, où il se trouvait; on en fit l'élevage dans l'insectarium de Menton et avant peu de temps l'ennemi des orangers aura disparu. C'est peut-être dans cette voie que les études pourraient être le plus utilement entreprises. Mais c'est de tous les côtés presque que l'agriculture réclame des études. Jusque-là il faut le reconnaître, on l'a négligée. Pour toutes les autres
se la découvrir et dès lors il faut étudier. Dernièrement les cultivateurs du littoral méditerranéen virent un insecte s'installer et se propager avec une fécondité surprenante sur leurs citronniers et orangers. Leur richesse menaçait de disparaître. On usa de tous les insecticides possibles, sans résultat. Mais voici qu'un savant américain, après de longues recherches, finit par s'apercevoir que cet insecte qu'on nomme l'icerya avait lui-même un ennemi qui le pourchassait et le détruisait. C'était un insecte lui-même, une sorte de bête à bon Dieu, que l'on fut chercher jusqu'en Australie, où il se trouvait; on en fit l'élevage dans l'insectarium de Menton et avant peu de temps l'ennemi des orangers aura disparu. C'est peut-être dans cette voie que les études pourraient être le plus utilement entreprises. Mais c'est de tous les côtés presque que l'agriculture réclame des études. Jusque-là il faut le reconnaître, on l'a négligée. Pour toutes les autres branches de l'activité humaine on n'hésitait pas à dépenser largement sans compter en études et recherches. L'agriculture, qui pourtant fournissait de beaux deniers à l'impôt, se voyait oubliée dans la répartition. Il serait intéressant de faire une étude sur les sommes engagées pour cet objet par les différents ministères; que le ministère de l'agriculture serait inférieur ! C'est pourquoi nous applaudissons au projet de loi de MM. Ricard et Marsal et que nous lui souhaitons tout le succès possible. J. GRANDORGE. L'ESSOR ECONOMIQUE DE L'OUEST UN ABBATTOIR INDUSTRIEL À CHAOTEAU-GONTIER La crise de vie chère, conséquence inéluctable de 5 années de guerre, n'est malheureusement pas encore arrivée à son terme il faut même s'attendre, pour l'hiver prochain qui approche, à des augmentations de prix sur des articles de consommation courante et notamment sur la viande. Il convient donc, dès maintenant, d'envisager les moyens propres à conjurer autant que possible cette crise qui préoccupe si vivement la classe des modestes travailleurs et des petits rentiers. Le meilleur moyen de ramener des cours normaux serait évidemment une production intensive, De tous côtés, on s'emploie activement à atteindre ce résultat. Mais ce serait grandement illusoire, que de croire que notre cheptel bovin pourra
le ministère de l'agriculture serait inférieur ! C'est pourquoi nous applaudissons au projet de loi de MM. Ricard et Marsal et que nous lui souhaitons tout le succès possible. J. GRANDORGE. L'ESSOR ECONOMIQUE DE L'OUEST UN ABBATTOIR INDUSTRIEL À CHAOTEAU-GONTIER La crise de vie chère, conséquence inéluctable de 5 années de guerre, n'est malheureusement pas encore arrivée à son terme il faut même s'attendre, pour l'hiver prochain qui approche, à des augmentations de prix sur des articles de consommation courante et notamment sur la viande. Il convient donc, dès maintenant, d'envisager les moyens propres à conjurer autant que possible cette crise qui préoccupe si vivement la classe des modestes travailleurs et des petits rentiers. Le meilleur moyen de ramener des cours normaux serait évidemment une production intensive, De tous côtés, on s'emploie activement à atteindre ce résultat. Mais ce serait grandement illusoire, que de croire que notre cheptel bovin pourra être reconstitué en peu de temps il y a des limites de production que l'on ne peut dépasser. Il faut donc recourer à d'autres moyens pour que le prix de la viande reste à peu près abordable, savoir nous le trouvons dans la création d'abattoirs industriels. En effet l'abattoir industriel est une usine, munie de tous les perfectionnements modernes, permettant de traiter économiquement, dans des conditions d'hygiène tout à fait spéciales, les bêtes qui lui sont amenées. Établi dans un centre de grande production, il peut se procurer le bétail en réduisant au minimum les faits de transport, si considérables aujourd'hui. En outre il est à même de traiter les bêtes blessées, très saines, mais qui seraient en partie perdues si elles devaient voyager. Les opérations de l'abattoir sont de plusieurs sortes et assurent un maximum de rendement pour un minimum de frais. Tous les sous-produits sont traités et utilisés les morceaux de choix sont séparés et livrés frais à la consommation et tout le surplus sert à faire du saucisson. En un mot, rien n'est perdu et c'est là un des principaux avantages de ces organisations industrielles. L'ABattoir INDUSTRIEL DE CHATEAU-GONTIER L'utilité des abattoirs industriels est aujourd'hui reconnue par