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zèle, Et m'irritant, au cours d'une injuste querelle, J'ai pu parler de Mort et feindre le mépris! Mais non, de tes efforts je connais mieux le prix! Je sais combien je dois pour ma tâche future M'inspirer de ton but; quelle science sûre Te fit naître et combien, la prenant de tes mains, Ton œuvre est forte encore... pour tous les lendemains! Sois fière : je connais que tu fus la première! Ton exemple sera ma meilleure lumière, Et mes succès futurs, en échos affaiblis, Te reviendront! Ma sœur, je le demande : lis, Lis, désormais, toujours, ces feuillets! '(Elle prend le journal.) Si j'abonde En récits merveilleux, en nouvelles du monde, Si je suis le meilleur ami, le familier De tous les curieux et de chaque foyer, Je le devrai beaucoup au Passé sans faiblesse! C'est toi qui m'a donné mes lettres de noblesse, Et tu gardes, ma sœur, le respect et l'Amour De celle qui travaille et s'efforce... à son tour! René Fraudet. Tu souris, sans répondre encore... Quel es-tu, spectre que j'ignore, Par qui je me sens menacé, Moi qui suis l'Esprit du passé? Société Nationale —Cazin : Portrait de Marie-Christine de Noailles À la Société Nationale des Beaux-Arts, il faut admirer sans restriction trois bustes qu'expose M. Rodin. Quant à L'Homme qui marche, c'est une plaisanterie... une mauvaise plaisanterie. M. Rodin ne songe-t-il pas à tous les jeunes qui ont la faiblesse de se laisser influencer par lui et au tort considérable qu'il leur fait? Je crains que le public ne se fatigue bientôt de la fatigue de M. Rodin. Le prince Troubetzkoï nous montre quelques belles figures et M. Aronson un buste de jeune martyr d'une admirable expression de mélancolie, ainsi qu'un monument aux petits enfants morts pendant les troubles de Russie. Je ne veux pas omettre de citer deux beaux marbres de M. Cazin, un Endymion de Mme Cadwalader-Guild, et un remarquable bronze à cire perdue, de M. Bugatti : Dix minutes de repos. De M. Saint-Marcoaux, je citerai : Sur le chemin de la Vie; de M. Roche, une Aphrodite, statuette amusante, et
des Beaux-Arts, il faut admirer sans restriction trois bustes qu'expose M. Rodin. Quant à L'Homme qui marche, c'est une plaisanterie... une mauvaise plaisanterie. M. Rodin ne songe-t-il pas à tous les jeunes qui ont la faiblesse de se laisser influencer par lui et au tort considérable qu'il leur fait? Je crains que le public ne se fatigue bientôt de la fatigue de M. Rodin. Le prince Troubetzkoï nous montre quelques belles figures et M. Aronson un buste de jeune martyr d'une admirable expression de mélancolie, ainsi qu'un monument aux petits enfants morts pendant les troubles de Russie. Je ne veux pas omettre de citer deux beaux marbres de M. Cazin, un Endymion de Mme Cadwalader-Guild, et un remarquable bronze à cire perdue, de M. Bugatti : Dix minutes de repos. De M. Saint-Marcoaux, je citerai : Sur le chemin de la Vie; de M. Roche, une Aphrodite, statuette amusante, et de M. Jef Lambeaux : Folle danse, groupe vibrant. Je voudrais nommer aussi d'autres artistes qui ont fait des choses dignes d'intérêt, mais la place me manque et il faut que je vous parle du Salon des Artistes Français. En entrant, on ne peut s’empêcher d’admirer le buste que fit M. Bareau, de notre Président de la République. Tous les regards s’y portent et, certes, ce sont des regards de sincère admiration pour ce portrait si ressemblant. M. Ardouin expose cette année une très gracieuse fontaine, belle et pure de ligne en mettant, dans les mains de son sujet, des fleurs. Il est vrai que cela lui a servi à l’intituler : Bataille de fleurs. La Carrière, voici une évocation puissante et douloureuse. M. Bouchard s’est inspiré des tristes événements de Courrières pour nous montrer la dernière étape de la vie souterraine du mineur. Soc. Nat. Injalbert : La coupe des dieux païens Artistes français. — Bareau : Portrait de M. Fallières Société Nationale. — Saint-Marceaux : Sur le chemin de la vie Société Nationale. — Cazin : Sakountala taine : Surprise de la Vague, où deux corps graciles d’enfants, amusent. C’est également aux enfants — à des bébés même
M. Bareau, de notre Président de la République. Tous les regards s’y portent et, certes, ce sont des regards de sincère admiration pour ce portrait si ressemblant. M. Ardouin expose cette année une très gracieuse fontaine, belle et pure de ligne en mettant, dans les mains de son sujet, des fleurs. Il est vrai que cela lui a servi à l’intituler : Bataille de fleurs. La Carrière, voici une évocation puissante et douloureuse. M. Bouchard s’est inspiré des tristes événements de Courrières pour nous montrer la dernière étape de la vie souterraine du mineur. Soc. Nat. Injalbert : La coupe des dieux païens Artistes français. — Bareau : Portrait de M. Fallières Société Nationale. — Saint-Marceaux : Sur le chemin de la vie Société Nationale. — Cazin : Sakountala taine : Surprise de la Vague, où deux corps graciles d’enfants, amusent. C’est également aux enfants — à des bébés même — que M. Blondat a demandé le sujet de sa fontaine ; il l’intitule : Jeunesses. L'ensemble en est harmonieux et joli. Pourquoi M. Beury gâte-t-il une figure qui pourrait être Artistes français.— Champeil : La Bienfaisance Artistes français. — Roussel : Le pèlerin de la vie Artistes français. Boucher : La pensée burger : Extase! qui est d’une belle exécution, et un très beau buste de Mme Odile Philippart. Le Monument aux victimes au « Farfadet » et du « Lutin », qu' expose M. Gaudissart, est dénué d’intérêt artistique; peut-être le sujet ne s’y prêtait-il pas? À côté de cela, combien est délicate la Fontaine que nous montre M. Gresland, qu’une figure de femme, souple et jolie, orne. M. Hugues expose le détail d’un ensemble décoratif formant fontaine et destiné à la ville de Marseille : Les Danaïdes, groupe un peu confus mais non sans charmes. Je ne veux pas passer devant une gracieuse figure d’enfant : Vocation. de M. Lorieux, sans la mentionner, ainsi que le Monument de Fragonard, où M. Auguste Maillard a su conserver dans ses figures tout le caractère de l’époque. Combien frêle, gracieuse, divinement exquise est la jolie fille que nous Artistes français.
: La pensée burger : Extase! qui est d’une belle exécution, et un très beau buste de Mme Odile Philippart. Le Monument aux victimes au « Farfadet » et du « Lutin », qu' expose M. Gaudissart, est dénué d’intérêt artistique; peut-être le sujet ne s’y prêtait-il pas? À côté de cela, combien est délicate la Fontaine que nous montre M. Gresland, qu’une figure de femme, souple et jolie, orne. M. Hugues expose le détail d’un ensemble décoratif formant fontaine et destiné à la ville de Marseille : Les Danaïdes, groupe un peu confus mais non sans charmes. Je ne veux pas passer devant une gracieuse figure d’enfant : Vocation. de M. Lorieux, sans la mentionner, ainsi que le Monument de Fragonard, où M. Auguste Maillard a su conserver dans ses figures tout le caractère de l’époque. Combien frêle, gracieuse, divinement exquise est la jolie fille que nous Artistes français. — Mlle Debienne : Séphora montre M. Antonin Mercié. C’est certainement Manon Lescaut elle-même qui vient à Paris, puisqu’il l’intitule : Le départ du Village. Plus loin, le portrait largement traité et très caractéristique du poète René Fraudet, par M. Guiraud-Rivière. Il faut se rappeler le nom de ce sculpteur dont nous avons déjà vu des œuvres d’une touche toute personnelle. À côté, M. Vincent nous montre une Carmen d’un très joli mouvement et d’un caractère très local. De la grâce, passons à la figure brutale devant : L’Effort, de M. Tarrit, morceau puissamment exécuté. De M. Allouard, je note une ravissante statuette : La Sieste. Enfin, je terminerai ma visite aux Artistes Français en admirant un des plus beaux groupes du Salon, intitulé : Le Rapt, et dû au ciseau de M. Suchetet. Comme on le voit, l’ensemble se présente sous un bon aspect. Au milieu des banalités forcées qu’un cerveau vide d’imagination crée, beaucoup d’artistes ont su donner un libre essor à leur fantaisie. Si certains ont sacrifié la pureté des lignes à la torsion savoureuse d’un corps, si d’autres ont voulu écrire l’action intense de la vie au lieu des allégories symboliques d’une mythologie trop moderne, beaucoup
dont nous avons déjà vu des œuvres d’une touche toute personnelle. À côté, M. Vincent nous montre une Carmen d’un très joli mouvement et d’un caractère très local. De la grâce, passons à la figure brutale devant : L’Effort, de M. Tarrit, morceau puissamment exécuté. De M. Allouard, je note une ravissante statuette : La Sieste. Enfin, je terminerai ma visite aux Artistes Français en admirant un des plus beaux groupes du Salon, intitulé : Le Rapt, et dû au ciseau de M. Suchetet. Comme on le voit, l’ensemble se présente sous un bon aspect. Au milieu des banalités forcées qu’un cerveau vide d’imagination crée, beaucoup d’artistes ont su donner un libre essor à leur fantaisie. Si certains ont sacrifié la pureté des lignes à la torsion savoureuse d’un corps, si d’autres ont voulu écrire l’action intense de la vie au lieu des allégories symboliques d’une mythologie trop moderne, beaucoup nous ont montré des choses bien, intéressantes presque toujours. Par intérim : Henri Philippe. Artistes français. — Vincent : Carmen Artistes français. — Guiraud-Rivière : Portrait M. Champoil expose une œuvre tout à fait remarquable : la maquette du Monument à Benjamin Godard, qui est d’une belle exécution et d’une grande sévérité de lignes. Je citerai, en passant, une maquette de M. Damé : La Glorification de l'Entente cordiale, d’un ensemble agréable, et une statue de Mlle Debienne : Eveil à la Vie, d’une agréable simplicité de mouvement. M. E. Dubois a exécuté pour la cathédrale de Meaux un : Monument à Bossuet, dont l’ensemble est harmonieux. Je note aussi un groupe en marbre de M. Kins Artistes français. de M. René Fraudet CHRONIQUE AUTOMOBILE PROPOS DE LA SEMAINE Le premier Salon de l’Automobile, en Espagne, vient d’être inauguré, à Madrid, par S. M. Alphonse XIII qui, comme on le sait, personnifie le véritable roi chauffeur. L’inauguration fut très officielle et faite avec pompe, selon le désir manifesté par le souverain, qui, prêchant d’exemple, se rendit en automobile au Palais des Beaux-Arts. La présentation du Salon au roi fut faite par le comte de Penalves, qui expliqua brièvement que cette
grande sévérité de lignes. Je citerai, en passant, une maquette de M. Damé : La Glorification de l'Entente cordiale, d’un ensemble agréable, et une statue de Mlle Debienne : Eveil à la Vie, d’une agréable simplicité de mouvement. M. E. Dubois a exécuté pour la cathédrale de Meaux un : Monument à Bossuet, dont l’ensemble est harmonieux. Je note aussi un groupe en marbre de M. Kins Artistes français. de M. René Fraudet CHRONIQUE AUTOMOBILE PROPOS DE LA SEMAINE Le premier Salon de l’Automobile, en Espagne, vient d’être inauguré, à Madrid, par S. M. Alphonse XIII qui, comme on le sait, personnifie le véritable roi chauffeur. L’inauguration fut très officielle et faite avec pompe, selon le désir manifesté par le souverain, qui, prêchant d’exemple, se rendit en automobile au Palais des Beaux-Arts. La présentation du Salon au roi fut faite par le comte de Penalves, qui expliqua brièvement que cette exposition ne peut avoir qu’une influence heureuse en Espagne, très dépourvue de moyens de transport; c’est un nouveau débouché qui s’offre à nos constructeurs, aussi bien pour la voiture de tourisme que pour le véhicule de transports en commun. Nous avons vu, la semaine dernière, le départ des derniers concurrents du raid Pékin-Paris en automobile. Nous ne pouvons que féliciter les courageux conducteurs que n’effraie pas les 13.000 kilomètres qui séparent de nous la capitale de la Chine, et ce, malgré les 1.500 à 2.000 kilomètres de désert où la civilisation se manifeste seulement par des poteaux télégraphiques indiquant la direction à suivre. Le départ de Pékin aura lieu le 10 juin en présence des représentants des puissances européennes. Les arrivants de cette gigantesque randonnée nous montreront qu’on peut tout oser avec l'automobile, et que, malgré les difficultés de l’entreprise, il est possible de passer partout. Il ne faut pas, en l’occurrence, compter sur un secours illusoire, et chaque Nous ne pouvons que féliciter les organisateurs de ce mouvement en faveur de la petite voiture qui, plus que jamais, a un bel avenir devant elle. Il est quantité de commerçants, médecins, voyageurs de commerce, etc., qui attendent le véhicule pouvant
du raid Pékin-Paris en automobile. Nous ne pouvons que féliciter les courageux conducteurs que n’effraie pas les 13.000 kilomètres qui séparent de nous la capitale de la Chine, et ce, malgré les 1.500 à 2.000 kilomètres de désert où la civilisation se manifeste seulement par des poteaux télégraphiques indiquant la direction à suivre. Le départ de Pékin aura lieu le 10 juin en présence des représentants des puissances européennes. Les arrivants de cette gigantesque randonnée nous montreront qu’on peut tout oser avec l'automobile, et que, malgré les difficultés de l’entreprise, il est possible de passer partout. Il ne faut pas, en l’occurrence, compter sur un secours illusoire, et chaque Nous ne pouvons que féliciter les organisateurs de ce mouvement en faveur de la petite voiture qui, plus que jamais, a un bel avenir devant elle. Il est quantité de commerçants, médecins, voyageurs de commerce, etc., qui attendent le véhicule pouvant leur assurer un service rapide et régulier. De semblables courses tiennent nos constructeurs en éveil et il nous est permis d’espérer qu’ils en tireront des enseignements utiles pour l’avenir. Le parcours comprenait 8 tours d’un circuit de 35 kilomètres, soit 280 kilomètres, et mettait aux prises, en catégories distinctes, des voiturettes et des petites voitures à 1, 2 et 4 cylindres. Le circuit tout entier se déroulait sur une route très accidentée, et comprenant une quantité de virages très durs. Voici, dans l’ordre, les noms des arrivants : Le Roi Edouard II, pendant son dernier voyage en Italie, descendant de sa limousine « Mercédès » (Phot. Ch. Abéniacar) Après avoir visité le Salon, S.M. le Roi d'Espagne s’est retiré avec sa suite, se promettant de revenir en simple visiteur pour examiner plus attentivement les stands l’ayant plus spécialement intéressé. Chacun se rend compte maintenant des services rendus par l’automobile; plus que d’autres les souverains, se déplaçant beaucoup, étaient à même d’appréciér la locomotion nouvelle. Nous avons la bonne fortune de mettre sous les yeux de nos lecteurs une photographie représentant S. M. le roi Edouard VII, descendant de sa voiture, lors de son dernier voyage en Italie. S. M. le
voiturettes et des petites voitures à 1, 2 et 4 cylindres. Le circuit tout entier se déroulait sur une route très accidentée, et comprenant une quantité de virages très durs. Voici, dans l’ordre, les noms des arrivants : Le Roi Edouard II, pendant son dernier voyage en Italie, descendant de sa limousine « Mercédès » (Phot. Ch. Abéniacar) Après avoir visité le Salon, S.M. le Roi d'Espagne s’est retiré avec sa suite, se promettant de revenir en simple visiteur pour examiner plus attentivement les stands l’ayant plus spécialement intéressé. Chacun se rend compte maintenant des services rendus par l’automobile; plus que d’autres les souverains, se déplaçant beaucoup, étaient à même d’appréciér la locomotion nouvelle. Nous avons la bonne fortune de mettre sous les yeux de nos lecteurs une photographie représentant S. M. le roi Edouard VII, descendant de sa voiture, lors de son dernier voyage en Italie. S. M. le roi d’Angleterre est depuis fort longtemps converti à la locomotion nouvelle et possède une écurie fort imposante de voitures choisies. La gravure ci-contre nous le montre près de sa limousine Mercédès qu’il a utilisée durant tout son séjour en Italie. Connaissant le goût éclairé du souverain en matière d’automobile, nous ne pouvons que féliciter les usines de Cannstadt d’avoir pu retenir le choix d’un tel client, qui possède, en outre, dans ses remises plusieurs voitures de la même marque. C’est une des meilleures références dont puisse s’enorgueillir une maison, étant donné que seuls des véhicules réunissant régularité, confort et élégance pouvaient être choisis. Il n’y a donc pas lieu de concurrent emporte avec lui tout ce qui est nécessaire pour vivre sans ravitaillement pendant plusieurs jours, en prévoyant également l’outillage indispensable pour faire une réparation de fortune. Aussi verra-t-on sur ces légères véhicules toute une variété d’objets inconnus de nos plus réputés touristes, tels des boîtes de conserves, tentes démontables, munitions, etc., etc. La « Perle de la Méditerranée » qui vient de se courir a terminé les fêtes sportives de Palerme. Cette course de canots automobiles comprenait un parcours de 100 kilomètres. La victoire est revenue au seul racer
ne pouvons que féliciter les usines de Cannstadt d’avoir pu retenir le choix d’un tel client, qui possède, en outre, dans ses remises plusieurs voitures de la même marque. C’est une des meilleures références dont puisse s’enorgueillir une maison, étant donné que seuls des véhicules réunissant régularité, confort et élégance pouvaient être choisis. Il n’y a donc pas lieu de concurrent emporte avec lui tout ce qui est nécessaire pour vivre sans ravitaillement pendant plusieurs jours, en prévoyant également l’outillage indispensable pour faire une réparation de fortune. Aussi verra-t-on sur ces légères véhicules toute une variété d’objets inconnus de nos plus réputés touristes, tels des boîtes de conserves, tentes démontables, munitions, etc., etc. La « Perle de la Méditerranée » qui vient de se courir a terminé les fêtes sportives de Palerme. Cette course de canots automobiles comprenait un parcours de 100 kilomètres. La victoire est revenue au seul racer engagé, le Flying-Fish, couvrant la distance en 2 h. 18 m. 50 s., ce qui ne bat aucun record, ce temps étant bien inférieur à ceux réalisés précédemment à Monaco. Par contre, les cruisers ont particulièrement brillé et nous voyons l’VAU’Erta se classant second à 8 minutes du premier en 2 h. 26 m. 21 s., suivi de l’Adèle, en 2 h. 40 m. 40 s. et du New-Trefle en 3 h. 5 m. 50 s. Le 5 mai, vient de se courir le Circuit Provençal des Petites Voitures, organisé par l’Automobile Club de Marseille. Catégorie A. — 1 cylindre de 100 d’alésage maximum. 1. De Dion, en 5 h. 8 m. 12 s. 2. Delage. 3. Alcyon. 4. Fouillaron. Catégorie A bis. — 1 cylindre de 125 d’alésage maximum. 1. Sizaire et Naudin, 5 h. 54 m. 9 s. 2. Sizaire et Naudin. Catégorie B. — 2 cylindres de 105 d’alésage maximum. 1. Peugeot, 5 h. 52 m. 14 s. Catégorie C. — 4 cylindres de 86 d’alésage maximum. 1. Peugeot, en 4 h. 14 m. 33 s. 2. Peugeot. 3. Cottereau. Malgré un vent excessivement violent qui soufflait sur la région, augmentant ainsi les difficultés du parcours, il
2 h. 26 m. 21 s., suivi de l’Adèle, en 2 h. 40 m. 40 s. et du New-Trefle en 3 h. 5 m. 50 s. Le 5 mai, vient de se courir le Circuit Provençal des Petites Voitures, organisé par l’Automobile Club de Marseille. Catégorie A. — 1 cylindre de 100 d’alésage maximum. 1. De Dion, en 5 h. 8 m. 12 s. 2. Delage. 3. Alcyon. 4. Fouillaron. Catégorie A bis. — 1 cylindre de 125 d’alésage maximum. 1. Sizaire et Naudin, 5 h. 54 m. 9 s. 2. Sizaire et Naudin. Catégorie B. — 2 cylindres de 105 d’alésage maximum. 1. Peugeot, 5 h. 52 m. 14 s. Catégorie C. — 4 cylindres de 86 d’alésage maximum. 1. Peugeot, en 4 h. 14 m. 33 s. 2. Peugeot. 3. Cottereau. Malgré un vent excessivement violent qui soufflait sur la région, augmentant ainsi les difficultés du parcours, il faut reconnaître que le Circuit Provençal a remporté un très vif succès. Il est à espérer que ce Petit Grand Prix ne le cédera en rien aux autres épreuves de l’année et que nous pourrons, l’année prochaine, le considérer comme une de nos courses classiques. Intérim. LE MONDE ILLUSTRÉ 325 M. LE PROFESSEUR POIRIER Le docteur Poirier, professeur d’anatomie à la Faculté de Médecine de Paris, chirurgien des hôpitaux, membre de l’Académie de Médecine, secrétaire général de la Ligue contre le cancer, dont il fut l’un des fondateurs, vient de mourir. 11 était âgé seulement de cinquante-quatre ans. Le docteur Poirier a succombé à une grave affection du foie contre laquelle la science, dans l’état actuel, est encore impuissante et désarmée, et dont il avait ressenti les premières atteintes il y a quelques mois. Le savant chirurgien la diagnostiqua lui-même et ne s’y trompa point. Il en envisagea dès le début avec courage les funestes et inévitables conséquences. Après un long repos dans son pays natal, à Granville, il était rentré tout récemment à Paris, afin de s’assurer les soins de ses amis et confrères, les docteurs Chauffard et Cunéo, qui était son élève distinguée. Il est mort, à Boulogne-sur-Seine,
M. LE PROFESSEUR POIRIER Le docteur Poirier, professeur d’anatomie à la Faculté de Médecine de Paris, chirurgien des hôpitaux, membre de l’Académie de Médecine, secrétaire général de la Ligue contre le cancer, dont il fut l’un des fondateurs, vient de mourir. 11 était âgé seulement de cinquante-quatre ans. Le docteur Poirier a succombé à une grave affection du foie contre laquelle la science, dans l’état actuel, est encore impuissante et désarmée, et dont il avait ressenti les premières atteintes il y a quelques mois. Le savant chirurgien la diagnostiqua lui-même et ne s’y trompa point. Il en envisagea dès le début avec courage les funestes et inévitables conséquences. Après un long repos dans son pays natal, à Granville, il était rentré tout récemment à Paris, afin de s’assurer les soins de ses amis et confrères, les docteurs Chauffard et Cunéo, qui était son élève distinguée. Il est mort, à Boulogne-sur-Seine, dans la maison de santé du docteur et de la doctoresse Paul Sollier, où il avait été transporté depuis une quinzaine de jours. Issu d’une famille modeste, le docteur Poirier était dans toute l’acception du terme, un fils de ses œuvres. Nommé, tour à tour, après de brillants concours, interne des hôpitaux, professeur d’anatomie, agrégé et chirurgien des hôpitaux, il avait, il y a deux ans à peine, remplacé le docteur Farabeuf dans la chaire d’anatomie de la Faculté de Médecine de Paris. En 1905, il avait été élu membre de l’Académie de Médecine. On lui doit, outre de nombreux travaux se rapportant à des questions d’anatomie, de médecine M. le Docteur Poirier (Phot. Walckv) opératoire, d’anatomie chirurgicale, une collaboration active au Traité d’anatomie normale devenu classique, qui a été publié sous sa direction avec le concours d'une vingtaine d’anatomistes parmi les plus distingués : Charpy, Nicolas, Riefel, etc., etc. Cet ouvrage a généralement remplacé dans nos écoles le traité d’anatomie de Sappey, qui n’était plus au courant des progrès de la science. Clinicien habile, conférencier écouté, causeur agréable, le docteur Poirier était très répandu dans les mondes de la science, de la politique et des arts. Il fut plusieurs