jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
été affectée, à partir du 1er novembre 1923, dans le département de la Savoie, au service ordinaire, à la résidence d'Aix-les-Bains, en remplacement de Mlle Cheneval, nommée dans un autre poste. Errata au Journal officiel du 15 septembre 1923, décret instituant la concession de mines de fer de Lourdes (Maine et Loire et Mayenne) : page 9101, 3e colonne, dernier paragraphe, lire: « les numéros du journal L'Avenir de la Mayenne des 15 septembre et 20 octobre 1912 » : 2e colonne, 32e ligne, au lieu de: « 16 septembre 1922 », lire: « 16 décembre 1922 ». Errata au Journal officiel du 17 septembre 1923: décret instituant la concession des mines de fer d'Ercé-en-Lanouille (Côte-d'Azur) : page 9150, 2e colonne, 12e ligne, lire: « la société Aciéries de la marine et d'Homécourt »; 22e ligne, au lieu de: « d'Airderny-Ghaiwilton », lire: « d'Anderny-Ghevillon »; 3e colonne, 47e lignes lire: « à la concession de TellHay, instituée par décret du 15 août 1920 ». Par décret du 19 septembre 1923, sont promus dans le corps des administrateurs de l'inscription maritime, pour compter du 5 octobre 1923 : Au grade d'administrateur de 2e classe. MM. Bagot (A.-Y.-P.), administrateur de 3e classe. Pélegrin (F.), administrateur de 3e classe. Blot (M.-A.-E.), administrateur de 3e classe. Albertini (A.), administrateur de 3e classe. Bouzer (A.-L.), administrateur de 3e classe. Besset (C.-J.-M.), administrateur de 3e classe. Berthelemet (Ch.-M.), administrateur de 3e classe. Sont nommés dans le corps des administrateurs de l'inscription maritime, pour compter du 5 octobre 1923; Au grade d'administrateur de 3e classe. MM. Avron (Ph.-P.-G.), élève-administrateur. Jeannin (A.), stagiaire de l'inscription maritime. Par arrêté du sous-secrétaire d'Etat au ministère des travaux publics chargé des ports, de la marine marchande et des pêches en date du 21 septembre 1923, le garde-pêche Chaufleur de 1re classe Daniel (François), en service sur la Mouette, à la Trinité-sur-Mer, a été autorisé à continuer ses services en qualité de garde-pêche à terre de 1re classe. Cet agent a été affecté au poste de Binicaque, en rivière d'Auray. Par décision du sous-secrétaire d'Etat au ministère des travaux publics, chargé
classe. Pélegrin (F.), administrateur de 3e classe. Blot (M.-A.-E.), administrateur de 3e classe. Albertini (A.), administrateur de 3e classe. Bouzer (A.-L.), administrateur de 3e classe. Besset (C.-J.-M.), administrateur de 3e classe. Berthelemet (Ch.-M.), administrateur de 3e classe. Sont nommés dans le corps des administrateurs de l'inscription maritime, pour compter du 5 octobre 1923; Au grade d'administrateur de 3e classe. MM. Avron (Ph.-P.-G.), élève-administrateur. Jeannin (A.), stagiaire de l'inscription maritime. Par arrêté du sous-secrétaire d'Etat au ministère des travaux publics chargé des ports, de la marine marchande et des pêches en date du 21 septembre 1923, le garde-pêche Chaufleur de 1re classe Daniel (François), en service sur la Mouette, à la Trinité-sur-Mer, a été autorisé à continuer ses services en qualité de garde-pêche à terre de 1re classe. Cet agent a été affecté au poste de Binicaque, en rivière d'Auray. Par décision du sous-secrétaire d'Etat au ministère des travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches, en date du 22 septembre 1923, un témoignage officiel de satisfaction, avec inscription au bulletin est accordé à M. Marie, ingénieur de 1re classe du génie maritime; Montador, administrateur de 1re classe de l'inscription maritime à Boulogne; Royrot, rédacteur de 1re classe à l'administration centrale de la marine marchande, pour le zèle et le dévouement dont ils ont fait preuve dans la préparation et la conduite des épreuves du concours de bateaux de pêche à moteur qui a eu lieu à Boulogne-sur-Mer, du 4 au 16 septembre 1923. Liste par ordre alphabétique des candidats admis aux divers brevets d'officiers de la marine marchande (pont et machine) au cours de la session de juin-juillet-août 1923. Centre du Havre. -Lieutenant au long cours. M. Kraut, Capitaines au long cours. MM. Dudouit, Foubert, de Fromont de Bouville, Frontin et Hamelin. Capitaines de la marine marchande. MM. Baert, Denest, Delpierre, Guého, Gaugain, Le Marrec, Léonardy, Mazereau, Maillard, Pierre (Julien), Soudry, Stéphany, Vasse (France) et Vasse (Horace). Capitaines au cabotage. MM. Delpierre, Guého, Gautret et Léonardy. Centre de Saint-Malo. Lieutenants au long cours. MM. Agnicray, Castelnau, Lecossois, Longueville, Rosset, Vandesande et Zwingelstein. Capitaines de la marine
classe à l'administration centrale de la marine marchande, pour le zèle et le dévouement dont ils ont fait preuve dans la préparation et la conduite des épreuves du concours de bateaux de pêche à moteur qui a eu lieu à Boulogne-sur-Mer, du 4 au 16 septembre 1923. Liste par ordre alphabétique des candidats admis aux divers brevets d'officiers de la marine marchande (pont et machine) au cours de la session de juin-juillet-août 1923. Centre du Havre. -Lieutenant au long cours. M. Kraut, Capitaines au long cours. MM. Dudouit, Foubert, de Fromont de Bouville, Frontin et Hamelin. Capitaines de la marine marchande. MM. Baert, Denest, Delpierre, Guého, Gaugain, Le Marrec, Léonardy, Mazereau, Maillard, Pierre (Julien), Soudry, Stéphany, Vasse (France) et Vasse (Horace). Capitaines au cabotage. MM. Delpierre, Guého, Gautret et Léonardy. Centre de Saint-Malo. Lieutenants au long cours. MM. Agnicray, Castelnau, Lecossois, Longueville, Rosset, Vandesande et Zwingelstein. Capitaines de la marine marchande. MM. Besré, Bugaut, Guillory, Guézou, Houitte, Lecossois, Le Barbu, Noury, Roussel et Vandesande. Capitaines au Cabotage. MM. Amicel, Delislo et Pellan. Centre de Paimpol. Lieutenants au long cours, MM. Cozie, Créan, Guéguen, Mahé-Despresse. Capitaines de la marine marchande, MM. Cavelon, Créan, Cozic, Coadou, Colin, Guerrier, Hervé, Le Marchand, Le Corre, Le Corvais, Le Roux et Le Rouzic. Capitaines au cabotage. MM. Cavelon, Evenou, Favy, Guézou, et Le Barbu. Centre de Lorient. Lieutenant au long cours. M. Cornue. Capitaines de la marine marchande, MM. Blanchard, Gochault, Gap, Druart, Guignard, Garrat, Glaine, Kerisit, Lirzin, Le Garric, Le Quereller, Podeur, Scouarnes et Tanguy. Capitaines au cabotage. MM. Cruais, Glaine et Liraill. Centre de Nantes. Lieutenants au long cours, MM. Montarrède, Juteau, Mauffret, Milite et Roslon. Capitaines au long cours. MM. Kerjean et de Valon. Capitaines de la marine marchande. MM. Bérard, Bernard, Gaugain et Le Daimary. Centre de Bordeaux. Lieutenants au long cours. MM. Dufour, Dumas et Pardini; Capitaines au long cours. MM. Peynaud et Vaissier. Centre de Marseille. Lieutenants au long cours. MM. André (Alphonse), Broglie, Grimóe, Macone, Pelletier et Réa; Capitaines au long cours. MM. Bringues, Cléran, Créan, Mitton, Rouvière et de Susini. Capitaines de la marine marchande. MM. Battistini,
Corre, Le Corvais, Le Roux et Le Rouzic. Capitaines au cabotage. MM. Cavelon, Evenou, Favy, Guézou, et Le Barbu. Centre de Lorient. Lieutenant au long cours. M. Cornue. Capitaines de la marine marchande, MM. Blanchard, Gochault, Gap, Druart, Guignard, Garrat, Glaine, Kerisit, Lirzin, Le Garric, Le Quereller, Podeur, Scouarnes et Tanguy. Capitaines au cabotage. MM. Cruais, Glaine et Liraill. Centre de Nantes. Lieutenants au long cours, MM. Montarrède, Juteau, Mauffret, Milite et Roslon. Capitaines au long cours. MM. Kerjean et de Valon. Capitaines de la marine marchande. MM. Bérard, Bernard, Gaugain et Le Daimary. Centre de Bordeaux. Lieutenants au long cours. MM. Dufour, Dumas et Pardini; Capitaines au long cours. MM. Peynaud et Vaissier. Centre de Marseille. Lieutenants au long cours. MM. André (Alphonse), Broglie, Grimóe, Macone, Pelletier et Réa; Capitaines au long cours. MM. Bringues, Cléran, Créan, Mitton, Rouvière et de Susini. Capitaines de la marine marchande. MM. Battistini, Blanchot, Guerra, Henry, Pattierouau, Poulchac et Capitaine au cabotage. M. Santelli. OFFICIERS MÉCANICIENS Centre de Dunkerque. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Bouchard, Jan, Loisca, Regnier, Riffet, Savet et Vieillard. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Barrier, Bigot, Boone, Choques de Kerlivioo, Dias, Freissignaud, Jacques, Le Stanville, Marochin, Radenne, Riffet, Thoris et Avadous. Centre du Havre. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Barnai, Berland, Benir, Chanveau, Cren, Datin, Dutilleul, Gallier, Gautier, Glatigny, Lapanne, Le Larn, Lebastard, Le Vigouroux, Mahé, Martin, Mengny, Poupan, Riou, Rougeux, Saint-Martin, Salmon, Salvage et Turques. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Bailliache, Breton, Brisse, Campan, Carré, Daris, Gallier, Gallois, Ghervé, Jean, Kerjean, Lemoine (Henri), Le Borgne (Joseph), Le Cornfre, Le Moullec, Le Goff, Le Nay, Michel, François, Nicolas, Pleven, Priveau, Quinol, Moullec, Taton et Vial. Centre de Nantes. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Antier, Blehay, Courveur, Durand, Guillard, Le Cor, Le Médecin, Le Meur, Oger, Lory, Raulin, Roches. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Bénizé, David, Dutilleul, Pidoine, Harde, Friou, Guignard, Guillott, Hon, Le Brize, Le Beuvant, Le Cor, Le Cordunier, Pléven, Riou, Ruault (Rouer), Mauger, Scheidhauer et Jerezau. Centre de Bordeaux. Officiers mécaniciens de 1re MM. Dupeyron et Moreau. Officiers mécaniciens de 2e classe
Thoris et Avadous. Centre du Havre. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Barnai, Berland, Benir, Chanveau, Cren, Datin, Dutilleul, Gallier, Gautier, Glatigny, Lapanne, Le Larn, Lebastard, Le Vigouroux, Mahé, Martin, Mengny, Poupan, Riou, Rougeux, Saint-Martin, Salmon, Salvage et Turques. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Bailliache, Breton, Brisse, Campan, Carré, Daris, Gallier, Gallois, Ghervé, Jean, Kerjean, Lemoine (Henri), Le Borgne (Joseph), Le Cornfre, Le Moullec, Le Goff, Le Nay, Michel, François, Nicolas, Pleven, Priveau, Quinol, Moullec, Taton et Vial. Centre de Nantes. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Antier, Blehay, Courveur, Durand, Guillard, Le Cor, Le Médecin, Le Meur, Oger, Lory, Raulin, Roches. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Bénizé, David, Dutilleul, Pidoine, Harde, Friou, Guignard, Guillott, Hon, Le Brize, Le Beuvant, Le Cor, Le Cordunier, Pléven, Riou, Ruault (Rouer), Mauger, Scheidhauer et Jerezau. Centre de Bordeaux. Officiers mécaniciens de 1re MM. Dupeyron et Moreau. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Barousse, Barthélémy, Boillon, Datté, Gorrichon, Heunelhe, Jaureglo, Daléas, Noël et Veyral. Centre de Marseille. Officiers mécaniciens de 1re classe MM. Bonafos, Bonavita, Cordera, Dicostanzo, Francès, Guimcaud, Le Espagnol, Montgrand, Moissiard, Pignon, Poletti, Poncet, Rataudi, Vannucci et Vidal. Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Bisci, Chassagne, Chareuil, Dore, Drouet, Fabre, Giraud, Giordano, Guillouf, Laborie, Le Loir, Le Maistre, Malan, Morel, Menguy, Péra, Pugeot, Raure, Ruggieri, Salotti, Varène, Vargo. Centre d'Alger. Officiers mécaniciens de 1re classe M. Morel (Auguste). Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Duron, Gimenez et Doux. Par décret en date du 20 septembre 1924 sur l'importance du ministre des postes et sur la proposition du secrétaire d'Etat à l'air et à la navigation, a été fait le 14 décembre 1924, portant que les promotions et les nominations ci-après sont faites en conformité des décrets et règlements, en vigueur, ont été promus ou nommés dans l'ordre national de la Légion d'honneur: Au grade d'officier. MM. le Lieutenant de Concorde (Pierre-Georges-Charles), fondateur et président du conseil d'administration de l'entreprise aéronautique Wigo, Teilhe valier du 30 septembre 1920, a créé dans la région, le premier centre industriel aéronautique, s'est rendu d'exceptionnels services à la France en Espagne par ses aérodromes de
Giraud, Giordano, Guillouf, Laborie, Le Loir, Le Maistre, Malan, Morel, Menguy, Péra, Pugeot, Raure, Ruggieri, Salotti, Varène, Vargo. Centre d'Alger. Officiers mécaniciens de 1re classe M. Morel (Auguste). Officiers mécaniciens de 2e classe MM. Duron, Gimenez et Doux. Par décret en date du 20 septembre 1924 sur l'importance du ministre des postes et sur la proposition du secrétaire d'Etat à l'air et à la navigation, a été fait le 14 décembre 1924, portant que les promotions et les nominations ci-après sont faites en conformité des décrets et règlements, en vigueur, ont été promus ou nommés dans l'ordre national de la Légion d'honneur: Au grade d'officier. MM. le Lieutenant de Concorde (Pierre-Georges-Charles), fondateur et président du conseil d'administration de l'entreprise aéronautique Wigo, Teilhe valier du 30 septembre 1920, a créé dans la région, le premier centre industriel aéronautique, s'est rendu d'exceptionnels services à la France en Espagne par ses aérodromes de Barcelone, Avignon et de la direction commerciale que à Madrid. A contribué de manière remarquable au développement de l'entreprise aéronautique en Afrique du Nord et de la navigation commerciale par la création de l'Air France-Maroc, sa direction en a assuré l'impulsion vigoureuse, de la manière éclairée, a donné en particulier des résultats brillants dans l'exploitation de la liaison entre Marseille et Dakar. Le Lieutenant (Eugène-Prosper-Jean-Baptiste), pilote aviateur et journaliste sportif. Chevalier du 1er janvier 1912, nommé au grade de chevalier. Le Lieutenant (Paul-Léon), directeur commercial de la maison Nieuport-Astra à Issy-les-Moulineaux; 25 ans de pratique professionnelle. Le Lieutenant (Marcel-Joseph-Pierre-Louis), libraire éditeur à Paris; 22 ans de service professionnelle. Le Lieutenant (Henri), président de l'association aéronautique française. Titres exceptionnels. Depuis 1910, des questions d'aérodrome et en particulier de photographie aérienne, a pris la direction d'une section de photographie aérienne aux armées pendant la guerre. A été envoyé en mission en Amérique, en 1918, pour renseignements de la photographie aérienne, y a formé de nombreux élèves. Comme président de l'association aéronautique française, organise de nombreuses conférences et visites d'aérodromes aux groupements scolaires et postes, aidant ainsi au développement de la navigation commerciale. Par l'organisation de congrès spéciaux, a contribué pour une large
des résultats brillants dans l'exploitation de la liaison entre Marseille et Dakar. Le Lieutenant (Eugène-Prosper-Jean-Baptiste), pilote aviateur et journaliste sportif. Chevalier du 1er janvier 1912, nommé au grade de chevalier. Le Lieutenant (Paul-Léon), directeur commercial de la maison Nieuport-Astra à Issy-les-Moulineaux; 25 ans de pratique professionnelle. Le Lieutenant (Marcel-Joseph-Pierre-Louis), libraire éditeur à Paris; 22 ans de service professionnelle. Le Lieutenant (Henri), président de l'association aéronautique française. Titres exceptionnels. Depuis 1910, des questions d'aérodrome et en particulier de photographie aérienne, a pris la direction d'une section de photographie aérienne aux armées pendant la guerre. A été envoyé en mission en Amérique, en 1918, pour renseignements de la photographie aérienne, y a formé de nombreux élèves. Comme président de l'association aéronautique française, organise de nombreuses conférences et visites d'aérodromes aux groupements scolaires et postes, aidant ainsi au développement de la navigation commerciale. Par l'organisation de congrès spéciaux, a contribué pour une large part à l'essor actuel dans le vol sans moteur. Le Capitaine (Julien-Eugène), ingénieur constructeur. Titres exceptionnels. Ingénieur des constructeurs du plus haut mérite. A, un entrepris en France des constructions aéronautiques, métalliques, a conçu et mis au point quatre types de planeurs culti, plusieurs ont remporté d'éclatantes victoires et battu des records mondiaux. A conçu et réalisé un avion de chasse. Le Capitaine (Louis-Julien) pilote aviateur. Titres exceptionnels. Brillants états de service de 1914 à 1918, aviateur d'avions depuis le 31 août 1914. Aussitôt après sa démobilisation, a assuré le service de la ligne Marseille-Nice. Démobilisé le 25 août 1919, n'a cessé depuis lors d'assumer un service depuis lors, d'assurer un service depuis Paris-Londres sur les lignes Paris-Bruxelles, Paris-Londres, Paris-Strasbourg-Prague-Vienne. et trois mois, le convoyage de Maroc. Pilote très habile, qui a totalisé environ 2,930 heures de vol. Roche, dit "loche flétrie" (Gabriel, Pierre, Fernand, etc.), a réalisé de nombreuses publications aéronautiques, d'une influence est précieuse au point de vue de la vulgarisation de la aéronautique, de la création d'une amitié, de la diffusion de l'actualité des phases de l'air et de la pratique de la navigation aérienne. A organisé des conférences, des cours, travaillant par une propagande incessante et
des records mondiaux. A conçu et réalisé un avion de chasse. Le Capitaine (Louis-Julien) pilote aviateur. Titres exceptionnels. Brillants états de service de 1914 à 1918, aviateur d'avions depuis le 31 août 1914. Aussitôt après sa démobilisation, a assuré le service de la ligne Marseille-Nice. Démobilisé le 25 août 1919, n'a cessé depuis lors d'assumer un service depuis lors, d'assurer un service depuis Paris-Londres sur les lignes Paris-Bruxelles, Paris-Londres, Paris-Strasbourg-Prague-Vienne. et trois mois, le convoyage de Maroc. Pilote très habile, qui a totalisé environ 2,930 heures de vol. Roche, dit "loche flétrie" (Gabriel, Pierre, Fernand, etc.), a réalisé de nombreuses publications aéronautiques, d'une influence est précieuse au point de vue de la vulgarisation de la aéronautique, de la création d'une amitié, de la diffusion de l'actualité des phases de l'air et de la pratique de la navigation aérienne. A organisé des conférences, des cours, travaillant par une propagande incessante et documentée à l'essor de l'Aéronautique française. 2 campagnes de guerre, 1 citation. Schleicher (Louis-André), administrateur de la société de constructions aéronautiques. Vu la situation à 24 ans et 6 mois de pratique professionnelle. Pilote de dirigeable. A rendu de nombreux services à l'aéronautique avant, pendant et après la guerre. Membre du comité de direction de l'Aéro-Club de France, a pris une grande part aux travaux de ce comité. A organisé avec un grand succès des grandes manifestations de purisme aérien. Vannier (Raymond-Lucien), aviateur, chef pilote de la ligne aérienne France-Maroc. Titres exceptionnels : possède les plus brillants états de service militaire accomplis pendant la guerre (8 citations, Croix de guerre, médaille militaire) Pilote endurant, énergique, habile, s'est dévoué à son métier depuis son entrée en fonctions comme pilote civil. Donne le plus bel exemple d'attachement à l'aéronautique. Exerce chaque jour en Espagne une efficace propagande en faveur de l'aviation française. A effectué plusieurs voyages d'études pour l'ouverture de la ligne aérienne Casablanca-Dakar. Voilé (Félix-Marie-Louis), Sous-chef de section à l'office national météorologique, chef du groupe particulier du sous-secrétaire d'État à l'aéronautique. 21 ans de service. Le Président de la république française, Sur le rapport du ministre du commerce et de l'industrie,
du comité de direction de l'Aéro-Club de France, a pris une grande part aux travaux de ce comité. A organisé avec un grand succès des grandes manifestations de purisme aérien. Vannier (Raymond-Lucien), aviateur, chef pilote de la ligne aérienne France-Maroc. Titres exceptionnels : possède les plus brillants états de service militaire accomplis pendant la guerre (8 citations, Croix de guerre, médaille militaire) Pilote endurant, énergique, habile, s'est dévoué à son métier depuis son entrée en fonctions comme pilote civil. Donne le plus bel exemple d'attachement à l'aéronautique. Exerce chaque jour en Espagne une efficace propagande en faveur de l'aviation française. A effectué plusieurs voyages d'études pour l'ouverture de la ligne aérienne Casablanca-Dakar. Voilé (Félix-Marie-Louis), Sous-chef de section à l'office national météorologique, chef du groupe particulier du sous-secrétaire d'État à l'aéronautique. 21 ans de service. Le Président de la république française, Sur le rapport du ministre du commerce et de l'industrie, Vu la loi du 9 avril 1918 sur les chambres de commerce; Vu l'article 16 de la loi du 7 avril 1902 sur la marine marchande, modifié par l'article 57 de la loi du 31 juillet 1920 et par l'article 136 de la loi du 31 décembre 1921; Vu le décret du 25 juillet 1903 qui a institué des péages au port d'AJaccio au profit de la chambre de commerce de cette ville; Vu le décret du 17 janvier 1913 qui a déclaré d'utilité publique l'exécution de travaux de dérocage le long du quai Napoléon, au port d'AJaccio; Vu le décret du 4 février 1913 qui a autorisé la chambre de commerce d'AJaccio à prélever sur le produit des péages perçus à son profit le pourcentage de sa participation aux travaux envisagés; Vu les décisions en date des 10 janvier et 9 février 1914, par lesquelles le ministre des travaux publics a approuvé la majoration du montant de la dépense autorisée par décision du 17 juin 1913 et pris acte du engagement nouveau souscrit par la chambre de commerce d'AJaccio; Vu les délibérations en date des 11 novembre 1922 et 26 juin 1923 par lesquelles la chambre de commerce d'AJaccio
décret du 25 juillet 1903 qui a institué des péages au port d'AJaccio au profit de la chambre de commerce de cette ville; Vu le décret du 17 janvier 1913 qui a déclaré d'utilité publique l'exécution de travaux de dérocage le long du quai Napoléon, au port d'AJaccio; Vu le décret du 4 février 1913 qui a autorisé la chambre de commerce d'AJaccio à prélever sur le produit des péages perçus à son profit le pourcentage de sa participation aux travaux envisagés; Vu les décisions en date des 10 janvier et 9 février 1914, par lesquelles le ministre des travaux publics a approuvé la majoration du montant de la dépense autorisée par décision du 17 juin 1913 et pris acte du engagement nouveau souscrit par la chambre de commerce d'AJaccio; Vu les délibérations en date des 11 novembre 1922 et 26 juin 1923 par lesquelles la chambre de commerce d'AJaccio a sollicité l'autorisation de contracter un emprunt de 250,000 fr. en vue du versement du subside complémentaire, qu'elle s'est engagée à fournir; Vu la lettre du ministre des travaux publics en date du 17 mai 1923; Vu la lettre du ministre des finances en date du 15 juin 1923, Décrète: Art. 1, — La chambre de commerce d'AJaccio est autorisée à emprunter, au taux d'intérêt qui ne excédera pas 7,50 % par an, une somme de 250,000 fr., en vue du versement au Trésor du subside complémentaire qu'elle s'est engagée à fournir en raison des dépassements de dépenses auxquels ont donné lieu les travaux de dérocage au profit du quai Napoléon, au port d'AJaccio, autorisés par décret du 17 janvier 1913. Cet emprunt, toujours remboursable par anticipation, pourra être réalisé et combler en totalité ou par fractions, soit avec publicité et concurrence, soit de gré à gré, soit par voie de souscription publique avec faculté d'émeler des obligations au porteur ou transmissibles par endossement soit directement auprès de la caisse des dépôts et consignations, du Crédit foncier de France ou de la caisse nationale des retraites pour la vieillesse, aux conditions de ces établissements. L'amortissement de cet emprunt s'effectuera dans