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mondial de la danse vient d'être battu à Hambourg, où deux danseuses ont tourné pendant quinze heures vingt-cinq minutes sans arrêt. Le projet de traité d'Angora serait mis demain aux hauts commissaires alliés Constantinople, 8 mars (dép. Havas.) On mande d'Angora : "Le conseil des commissaires a arrêté, hier, les lignes principales du projet gouvernemental dont la rédaction définitive est prévue pour aujourd'hui. Ce projet sera remis probablement samedi aux hauts commissaires alliés à Constantinople, sous forme d'une note. Dans le cas où les puissances alliées accepteraient les propositions turques, le gouvernement d'Angora enverrait une délégation au lieu et date fixés d'un commun accord. LA NOTE TURQUE PERMETTRA LA CONTINUATION DES POURPARLERS Constantinople, 8 mars (de notre envoyé spécial) Aujourd'hui, durant tout l'après-midi, on a attendu à Constantinople la note d'Angora qu'Adnan bey doit remettre aux hauts commissaires. Jusqu'ici, le texte n'est pas arrivé. lsmet pacha et Reouf bey ont déclaré ce soir avoir terminé la rédaction de ce document que l'on est actuellement en train d'étraduire, mais ils ont refusé de faire aucune déclaration aux journalistes turcs au sujet de son contenu. Je crois savoir néanmoins que la note ne sera nullement rédigée sous une forme catégorique, mais qu'elle laissera la porte ouverte de nouvelles négociations. R. r. Enfin, des nouvelles d'Amundsen Londres, 8 mars (dép. Petit Parisien.) On vient de recevoir, presque simultanément, à Christiania, dit le correspondant du Times, des nouvelles d'Amundsen, qui se trouvait à Nome, dans l'Alaska, le 15 décembre dernier et des nouvelles de son navire, le Maud, qui se trouve à la dérive dans le bassin polaire. Amundsen annonce par lettre qu'il a quitté le 26 novembre son poste de Wainwright et qu'il a mis dix-neuf jours en traîneau pour couvrir la distance de 1.400 kilomètres qui sépare Wainwright et Nome. Il annonce qu'il est venu à Nome pour régler ses boussoles et recueillir des nouvelles sur la situation du Maud. Il va repartir ce mois-ci pour Wainwright, d'où il compte gagner les solitudes polaires. D'autre part, le radiogramme du Maud annonce qu'après avoir été bloqué par les glaces au début de l'automne
laissera la porte ouverte de nouvelles négociations. R. r. Enfin, des nouvelles d'Amundsen Londres, 8 mars (dép. Petit Parisien.) On vient de recevoir, presque simultanément, à Christiania, dit le correspondant du Times, des nouvelles d'Amundsen, qui se trouvait à Nome, dans l'Alaska, le 15 décembre dernier et des nouvelles de son navire, le Maud, qui se trouve à la dérive dans le bassin polaire. Amundsen annonce par lettre qu'il a quitté le 26 novembre son poste de Wainwright et qu'il a mis dix-neuf jours en traîneau pour couvrir la distance de 1.400 kilomètres qui sépare Wainwright et Nome. Il annonce qu'il est venu à Nome pour régler ses boussoles et recueillir des nouvelles sur la situation du Maud. Il va repartir ce mois-ci pour Wainwright, d'où il compte gagner les solitudes polaires. D'autre part, le radiogramme du Maud annonce qu'après avoir été bloqué par les glaces au début de l'automne de 1922, le navire se dégagea le 14 décembre et reprit sa course à travers le bassin arctique. Il se trouve actuellement au nord de La Sibérie orientale, ayant franchi, en dérive, une centaine de kilomètres en trois mois. Un complot communiste en Belgique QUARANTE DIRIGEANTS ARRÊTÉS Bruxelles, 8 mars (dép. Petit Parisien.) Un complot contre la sûreté de l'Etat, fomenté par les communistes, vient d'être découvert par la justice belge. Depuis longtemps, les agents du parquet surveillaient particulièrement les principaux groupes communistes du pays, ainsi que les meetings qu'ils tenaient. Les articles particulièrement violents de leur journal Je Drapeau rouge ne laissaient, en effet, aucune illusion sur le but et la nature de leur propagande. D'autre part, dès l'occupation de la Ruhr, MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten, les deux principaux chefs communistes, se rendirent à Dusseldorf, afin de conférer avec les communistes français et allemands. La police du parquet ouvrit une enquête et les documents saisis, lors d'une perquisition chez un militant, établirent que les communistes avaient fomenté les grèves des houillères afin de soutenir le mouvement de résistance organisé par le Reich dans la Ruhr. L'on acquit, d'autre part, la certitude que les dirigeants du parti en Belgique
(dép. Petit Parisien.) Un complot contre la sûreté de l'Etat, fomenté par les communistes, vient d'être découvert par la justice belge. Depuis longtemps, les agents du parquet surveillaient particulièrement les principaux groupes communistes du pays, ainsi que les meetings qu'ils tenaient. Les articles particulièrement violents de leur journal Je Drapeau rouge ne laissaient, en effet, aucune illusion sur le but et la nature de leur propagande. D'autre part, dès l'occupation de la Ruhr, MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten, les deux principaux chefs communistes, se rendirent à Dusseldorf, afin de conférer avec les communistes français et allemands. La police du parquet ouvrit une enquête et les documents saisis, lors d'une perquisition chez un militant, établirent que les communistes avaient fomenté les grèves des houillères afin de soutenir le mouvement de résistance organisé par le Reich dans la Ruhr. L'on acquit, d'autre part, la certitude que les dirigeants du parti en Belgique avaient touché des sommes d'argent de l'Allemagne. On découvrit enfin l'existence d'une vaste organisation d'espionnage destinée à donner aux communistes allemands des renseignements d'ordre militaire et économique. Ce matin, à 6 h. 30, les parquets de Liège, Mons, Anvers, Bruxelles et Charleroi arrêtaient une quarantaine de communistes, qui furent aussitôt écroués sous mandat d'arrêt. Parmi ceux-ci, citons MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten, chefs du parti en Belgique, Léa Gérard, secrétaire du mouvement flamand à Bruxelles, et Lahaut, qui fomenta les grèves d'Ougrée-Marihaye. MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten se sont pourvus en cassation Bruxelles, 8 mars (dép. Radio.) Mme Steinmann et Van de Wouver se sont pourvus en cassation aujourd'hui contre le jugement les condamnant, elle, à 15 ans de travaux forcés, lui, aux travaux forcés à perpétuité. Mme Steinmann, souffrante, a été admise à l'infirmerie de la prison. L'explosion d'un réservoir à essence provoque l'écroulement d'une maison Six personnes, ensevelies sous les décombres, s'en tirent avec des blessures légères Beauvais, 8 mars (dép. Havas.) Par suite du mauvais fonctionnement de la soupape d'échappement d'un réservoir à essence installé dans l'épicerie de M. Levasseur, à Gournay-en-Bray, une violente explosion s'est produite ce matin. La maison s'est écroulée, ensevelissant sous les décombres
écroués sous mandat d'arrêt. Parmi ceux-ci, citons MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten, chefs du parti en Belgique, Léa Gérard, secrétaire du mouvement flamand à Bruxelles, et Lahaut, qui fomenta les grèves d'Ougrée-Marihaye. MM. Jacquemotte et Van Ooverstraeten se sont pourvus en cassation Bruxelles, 8 mars (dép. Radio.) Mme Steinmann et Van de Wouver se sont pourvus en cassation aujourd'hui contre le jugement les condamnant, elle, à 15 ans de travaux forcés, lui, aux travaux forcés à perpétuité. Mme Steinmann, souffrante, a été admise à l'infirmerie de la prison. L'explosion d'un réservoir à essence provoque l'écroulement d'une maison Six personnes, ensevelies sous les décombres, s'en tirent avec des blessures légères Beauvais, 8 mars (dép. Havas.) Par suite du mauvais fonctionnement de la soupape d'échappement d'un réservoir à essence installé dans l'épicerie de M. Levasseur, à Gournay-en-Bray, une violente explosion s'est produite ce matin. La maison s'est écroulée, ensevelissant sous les décombres six personnes. Après de longs efforts, on parvint à dégager les victimes qui ont été légèrement blessées, LE POURVOI DE BRYSGALOFF EST REJETÉ La chambre de cassation a rejeté le pourvoi de l'assassin Brysgaloff, condamné à mort, par la cour d'assises d'Alsace pour avoir, le 29 novembre 1921, tenté de tuer une rentière de Nice, Mme Frank, blessé deux agents et donné la mort à un employé des postes qui le poursuivait. Accident mortel d'aviation à Lyon Lyon, 8 mars (dép. Radio.) Ce matin, à 5 heures, à l'aérodrome de Bron, l'avion du pilote Charles Raymond, du club d'aviation, a capoté. Transporté à l'hôpital Desgerges, le malheureux aviateur est mort deux heures après. DERNIÈRES NOUVELLES SPORTIVES L'AMÉRICAIN JOE RAY BAT LE RECORD DES 5.000 MÈTES SUR PISTE COUVRETE Londres, 8 mars (dép. Petit Parisien.) A New-York, le coureur pédestre américain Joe Ray, de l'Illinois Athletic Club, a battu le record du monde des 5.000 mètres sur piste couverte et a triomphe du détenteur actuel, le Finlandais Ville Ritola, en effectuant le trajet en 54". Le record précédent établi par Ritola à New-York, le 9 février, était de 14' 48". Le record du monde sur piste non couverte est détenu par
tuer une rentière de Nice, Mme Frank, blessé deux agents et donné la mort à un employé des postes qui le poursuivait. Accident mortel d'aviation à Lyon Lyon, 8 mars (dép. Radio.) Ce matin, à 5 heures, à l'aérodrome de Bron, l'avion du pilote Charles Raymond, du club d'aviation, a capoté. Transporté à l'hôpital Desgerges, le malheureux aviateur est mort deux heures après. DERNIÈRES NOUVELLES SPORTIVES L'AMÉRICAIN JOE RAY BAT LE RECORD DES 5.000 MÈTES SUR PISTE COUVRETE Londres, 8 mars (dép. Petit Parisien.) A New-York, le coureur pédestre américain Joe Ray, de l'Illinois Athletic Club, a battu le record du monde des 5.000 mètres sur piste couverte et a triomphe du détenteur actuel, le Finlandais Ville Ritola, en effectuant le trajet en 54". Le record précédent établi par Ritola à New-York, le 9 février, était de 14' 48". Le record du monde sur piste non couverte est détenu par le Finlandais Paavo Nurmi, en 14' 35" 3/5). Les crues semblent stationnaires Les crues de la Seine et de la Loire sont actuellement stationnaires. Le niveau de la Seine a quelque peu baissé dans la traversée de Paris on ne comptait plus, en effet, hier soir, au pont de la Tournelle, que 4 m. 58. On signale encore une amélioration générale du temps. On l'annonçait pour hier déjà et la pluie n'a guère cessé de la journée. Enfin, les météorologistes arriveront peut-être à avoir raison. Souhaitons-le, car on prévoit l'arrivée de flots venant de la Marne et de la Seine supérieure à Troyes, notamment, la cote prévue a été dépassée de 5 centimètres. Dans le bassin de la Loire, la décrue est assez sensible, mais toutes inquiétudes ne sont pas écartées pour cela. Des travaux d'endiguement peuvent encore céder sous la pression de la masse d'eau et provoquer de véritables désastres. Le cas s'est produit à Gien. dans le sud du Loir-et-Cher, où une digue a cédé, submergeant toute la campagne voisine et causant des dégâts importants, ainsi qu'on le lira plus loin, dans la dépêche d'un de nos envoyés spéciaux. DANS LA BANLIEUE PARISIENNE À Melun, la Seine étale
Tournelle, que 4 m. 58. On signale encore une amélioration générale du temps. On l'annonçait pour hier déjà et la pluie n'a guère cessé de la journée. Enfin, les météorologistes arriveront peut-être à avoir raison. Souhaitons-le, car on prévoit l'arrivée de flots venant de la Marne et de la Seine supérieure à Troyes, notamment, la cote prévue a été dépassée de 5 centimètres. Dans le bassin de la Loire, la décrue est assez sensible, mais toutes inquiétudes ne sont pas écartées pour cela. Des travaux d'endiguement peuvent encore céder sous la pression de la masse d'eau et provoquer de véritables désastres. Le cas s'est produit à Gien. dans le sud du Loir-et-Cher, où une digue a cédé, submergeant toute la campagne voisine et causant des dégâts importants, ainsi qu'on le lira plus loin, dans la dépêche d'un de nos envoyés spéciaux. DANS LA BANLIEUE PARISIENNE À Melun, la Seine étale depuis trente-six heures, a commencé à baisser la nuit dernière à 7 heures du matin, la cote accusait 3 m. 97, contre 4 m. 77 la veille au soir. La décrue a été de 7 centimètres à Mouton, où de fortes ondées sont tombées hier on ne pense pas toutefois que ces averses, purement locales, puissent avoir une répercussion sur les cotes. D'autre part, les services de la navigation signalent une baisse de l'Yonne, 15 centimètres environ à Cannes-Ecluse (Seine-et-Marne). La Marne est, de nouveau, en hausse de 0 m. 24, à l'écluse de Meaux, où son niveau atteint 3 m. 66. La crue de l'Aisne paraît devoir se terminer aujourd'hui, car des dépêches reçues de Pont-sur-Seine signalent seulement 0 m. 03 de hausse au cours de la nuit. À Soissons, les quais sont submergés et la cote, au pont, était hier, à midi, de 4 m. 25, soit une crue de 1 m. 80 depuis une dizaine de jours. En raison des pluies persistantes et des crues partielles de l'Aisne et de l'Aire, l'Oise a subi une crue assez forte, mais non point inquiétante jusqu'à présent. La cote était, hier, de 4 m. 46 au barrage de Venette, où,
que ces averses, purement locales, puissent avoir une répercussion sur les cotes. D'autre part, les services de la navigation signalent une baisse de l'Yonne, 15 centimètres environ à Cannes-Ecluse (Seine-et-Marne). La Marne est, de nouveau, en hausse de 0 m. 24, à l'écluse de Meaux, où son niveau atteint 3 m. 66. La crue de l'Aisne paraît devoir se terminer aujourd'hui, car des dépêches reçues de Pont-sur-Seine signalent seulement 0 m. 03 de hausse au cours de la nuit. À Soissons, les quais sont submergés et la cote, au pont, était hier, à midi, de 4 m. 25, soit une crue de 1 m. 80 depuis une dizaine de jours. En raison des pluies persistantes et des crues partielles de l'Aisne et de l'Aire, l'Oise a subi une crue assez forte, mais non point inquiétante jusqu'à présent. La cote était, hier, de 4 m. 46 au barrage de Venette, où, d'après le service hydrographique de la navigation fluviale, on s'attend à une nouvelle montée de quarante à quarante-cinq centimètres d'ici à demain, ce qui donnera une cote ne dépassant pas 4 m. 90. Lors des plus importantes crues de l'Oise, en 1910 et 1920, le barrage de la Venette accusait un niveau de 5 m. 92 et 6 m. 10. La circulation fluviale n'est pas interrompue, mais il faut un remorqueur de 200 chevaux pour un seul bateau, à cause du remous formidable causé par le pont de bois de Compiègne. À signaler un accident qui n'a pas eu de conséquences graves à l'île de la Jatte, le quai, du côté de Levallois, s'est éboulé sur une longueur d'un mètre et demi du côté de Neuilly, le gardien de bateau, M. Marion, a dû évacuer sa maisonnette envahie par les eaux. DANS LE BASSIN DE LA LOIRE À Nantes, la crue a atteint son maximum dans les conditions prévues avec 9 m. 20 à l'échelle du pont de la Bourse. D'ailleurs, l'étiage est de 30 centimètres au-dessous de celui relevé en 1910 et une baisse sensible s'est produite. L'eau a commencé à se retirer de certaines rues et places. Mais,
un niveau de 5 m. 92 et 6 m. 10. La circulation fluviale n'est pas interrompue, mais il faut un remorqueur de 200 chevaux pour un seul bateau, à cause du remous formidable causé par le pont de bois de Compiègne. À signaler un accident qui n'a pas eu de conséquences graves à l'île de la Jatte, le quai, du côté de Levallois, s'est éboulé sur une longueur d'un mètre et demi du côté de Neuilly, le gardien de bateau, M. Marion, a dû évacuer sa maisonnette envahie par les eaux. DANS LE BASSIN DE LA LOIRE À Nantes, la crue a atteint son maximum dans les conditions prévues avec 9 m. 20 à l'échelle du pont de la Bourse. D'ailleurs, l'étiage est de 30 centimètres au-dessous de celui relevé en 1910 et une baisse sensible s'est produite. L'eau a commencé à se retirer de certaines rues et places. Mais, depuis hier, il pleut de nouveau. D'autre part, on a repris au cours de la nuit de jeudi le service des trains de marchandises sur le remblai de la voie ferrée Ancenis-Cholet, où la circulation était interrompue depuis plusieurs jours. On espère également rétablir, aujourd'hui, le trafic des trains de voyageurs sur cette même ligne. PAR SUITE DE LA RUPTURE D'UN BARRAGE, LA VALLÉE DU CHER EST INONDÉE Gièvres, 9 mars (de notre envoyé spécial). On a déjà suivi, depuis trois jours, le progrès des inondations de la vallée de la Loire, particulièrement dans les régions de Saumur, Angers et Nantes. La Touraine en a été en partie préservée, d'une part grâce à la digue qui depuis Montlouis protège Tours et sa banlieue, d'autre part à cause de sa position même, en amont des apports successifs du Cher, de l'Indre et de la Vienne. C'est, en effet, la conjonction de ces trois affluents et de la Loire qui a provoqué l'ampleur des inondations dans la basse vallée de ce fleuve. La Vienne et l'Indre, après avoir inquiétamment soit peu, l'une les rues basses de Chinon où l'on dut installer des passerelles, l'autre les abords de Montbazon et d'Azay-le-Rideau, marquaient depuis
voyageurs sur cette même ligne. PAR SUITE DE LA RUPTURE D'UN BARRAGE, LA VALLÉE DU CHER EST INONDÉE Gièvres, 9 mars (de notre envoyé spécial). On a déjà suivi, depuis trois jours, le progrès des inondations de la vallée de la Loire, particulièrement dans les régions de Saumur, Angers et Nantes. La Touraine en a été en partie préservée, d'une part grâce à la digue qui depuis Montlouis protège Tours et sa banlieue, d'autre part à cause de sa position même, en amont des apports successifs du Cher, de l'Indre et de la Vienne. C'est, en effet, la conjonction de ces trois affluents et de la Loire qui a provoqué l'ampleur des inondations dans la basse vallée de ce fleuve. La Vienne et l'Indre, après avoir inquiétamment soit peu, l'une les rues basses de Chinon où l'on dut installer des passerelles, l'autre les abords de Montbazon et d'Azay-le-Rideau, marquaient depuis la veille une tendance à la baisse. Par contre, des nouvelles plus graves étaient arrivées de la vallée du Cher. Près de Gièvres, dans le sud du Loir-et-Cher, une digue s'était rompue, sous l'effort d'un étiage de 4 mètres. La région avoisinante était, paraît-il, sous les eaux. À Gièvres, je quitte le train qui poursuit sa route sur Vierzon. Je vais à la recherche de la digue effondrée il est impossible de l'atteindre. Huit kilomètres de vallée, sur une largeur de deux kilomètres environ, sont transformés en une sorte de lac planté d'arbres. La route de Gièvres à Issoudun est noyée. Les eaux ont d'ailleurs déjà baissé depuis la veille de quarante à cinquante centimètres au moins. Mais elles ont emporté la "peau" de la route, dont les cailloux surgissent comme sur une grève de galets. Toute communication normale est coupée entre les deux parties de la vallée en cet endroit. Un voiturier me raconte, en quelques mots, la catastrophe. Elle survint, par chance, à la tombée du jour, de sorte que les habitants purent fuir sans trop de risques. Seul un troupeau de cent cinquante moutons, enfermé dans une étable, ne put être délivré. Mais la vie quotidienne a
quitte le train qui poursuit sa route sur Vierzon. Je vais à la recherche de la digue effondrée il est impossible de l'atteindre. Huit kilomètres de vallée, sur une largeur de deux kilomètres environ, sont transformés en une sorte de lac planté d'arbres. La route de Gièvres à Issoudun est noyée. Les eaux ont d'ailleurs déjà baissé depuis la veille de quarante à cinquante centimètres au moins. Mais elles ont emporté la "peau" de la route, dont les cailloux surgissent comme sur une grève de galets. Toute communication normale est coupée entre les deux parties de la vallée en cet endroit. Un voiturier me raconte, en quelques mots, la catastrophe. Elle survint, par chance, à la tombée du jour, de sorte que les habitants purent fuir sans trop de risques. Seul un troupeau de cent cinquante moutons, enfermé dans une étable, ne put être délivré. Mais la vie quotidienne a repris aussitôt après l'alerte. Les gens du village, qui dans la journée travaillent à Gièvres, s'y rendent à bicyclette comme tous les jours; le détour est plus long, mais qu'importe. Et les enfants, surpris de ce décor nouveau pour eux, s'amusent à élever, au bord des prés submergés, de petits barrages. Peut-être songent-ils à conserver ainsi, le plus longtemps possible, cette nappe liquide qui est pour eux un amusement inattendu ? Atroce suicide au Pré-Saint-Gervais Une femme met le feu à ses vêtements après les avoir arrosés de pétrole À plusieurs reprises, Mme Lemaire, née avait manifesté l'intention d'en finir avec la vie, la malheureuse a mis, hier, ses menaces à exécution. Vers 8 h. 30 du matin, Mme Lemaire arrosait de pétrole ses vêtements et y mettait le feu. À ses cris, les voisins accoururent, mais avant qu'ils aient pu étouffer les flammes qui l'environnaient, la malheureuse femme suicide sur le seuil de son logement à Nogent-sur-Marne. Un camion tombe sur la voie ferrée. Son conducteur et le livreur sont grièvement blessés. Un accident, dont les conséquences déjà graves auraient pu être désastreuses, sans la présence d'esprit des employés de la gare de Nogent-sur-Marne, s'est produit, hier matin, vers
barrages. Peut-être songent-ils à conserver ainsi, le plus longtemps possible, cette nappe liquide qui est pour eux un amusement inattendu ? Atroce suicide au Pré-Saint-Gervais Une femme met le feu à ses vêtements après les avoir arrosés de pétrole À plusieurs reprises, Mme Lemaire, née avait manifesté l'intention d'en finir avec la vie, la malheureuse a mis, hier, ses menaces à exécution. Vers 8 h. 30 du matin, Mme Lemaire arrosait de pétrole ses vêtements et y mettait le feu. À ses cris, les voisins accoururent, mais avant qu'ils aient pu étouffer les flammes qui l'environnaient, la malheureuse femme suicide sur le seuil de son logement à Nogent-sur-Marne. Un camion tombe sur la voie ferrée. Son conducteur et le livreur sont grièvement blessés. Un accident, dont les conséquences déjà graves auraient pu être désastreuses, sans la présence d'esprit des employés de la gare de Nogent-sur-Marne, s'est produit, hier matin, vers 7 h. 40. Venant de Joinville et se dirigeant vers Nogent, un camion automobile de la maison Desmarais frères, chargé de fûts de graisse d'un poids global de 3.500 kilos, venait de s'engager sur le pont de l'avenue de Joinville. Il était piloté par le chauffeur Edme Semence, domicilié 18, rue Ampère, à Ivry, et près de lui, se tenait le livreur Arthur Deaurin, habitant également à Ivry, 84, rue Molière. En sens inverse venaient quelque distance l'un de l'autre, deux plateaux vides attelés de trois chevaux, que leurs charretiers conduisaient en se tenant, semble-t-il, à hauteur du cheval de tête. Comme le camion arrivait à la hauteur du premier de ces plateaux un accrochement inexpliqué se produisit entre les deux véhicules. Le camion pirouetta et, passant entre les deux attelages, vint se jeter dans la rambarde gauche du pont, qui céda sous le choc, et le camion, passant par l'ouverture, tomba d'aplomb sur la voie d'une hauteur d'un peu. Les deux occupants, qui gisaient au milieu des tonneaux d'huile éparpillés et des débris de la lourde voiture, étaient dans un état lamentable. C'est sans connaissance qu'ils furent mis dans une voiture d'ambulance et dirigés sur l'hôpital Saint-Antoine, où il