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toutes les pensions d'ouvrières vont se trouver relevées pour les mettre au niveau des pensions d'ouvriers dont les conditions d'âge et de service sont identiques aux leurs, car rares étaient sans doute les pensions d'ouvrières qui n'ont pas été plafonnées par les dispositions antérieures aujourd'hui abrogées. Pratiquement encore, on doit admettre que les plus faibles pensions d'ouvriers devraient également être relevées pour effectuer une liquidation nouvelle à l'égard de ceux qui avaient, jusqu'à octobre 1934, bénéficié des 3/5 comme minimum alors qu'après 1934 ils n'ont plus eu que 1/2 du salaire moyen retenu. Nul doute aussi que les ouvriers anciens combattants, à qui le décret du 28 octobre 1934 avait octroyé le bénéfice des dispositions dont jouissaient les fonctionnaires (art. 79, 5 2 de la loi du 14 avril 1924) et (art. 193 de la loi du 13 juillet 1925) doivent tirer profit des nouvelles dispositions. Pour le surplus des explications, notamment pour les exemples qui peuvent être tirés de ces textes, nous prions nos lecteurs intéressés de bien vouloir se reporter à nos chroniques des 30 novembre, 3, 5-7 et 10 décembre 1934. Article 4 de la loi du 29 mars 1936. — Cet article est commun aux ouvriers de la Marine et de la Guerre, mais étant donné que la partie concernant les ouvriers de la Guerre ne peut que fausser son sens vis-à-vis des ouvriers de la Marine, nous allons en transformer le texte pour l'adapter à la Marine seulement. « À compter du 1er janvier 1936, Il sera alloué aux ouvriers et ouvrières de la Marine, titulaires d'une pension d'ancienneté concédée antérieurement au 1er janvier 1928, au titre des lois du 21 octobre 1919, 14 avril 1924, et 24 de la loi du 21 mars 1928, une allocation complémentaire annuelle et forfaitaire dont le taux est ainsi fixé, selon notre interprétation : « Ouvriers : 400 francs. « Chefs-ouvriers : 350 francs. « Ouvriers immatriculés : 300 francs. « Ouvrières : 300 francs. « Les veuves des retraités visés ci-dessus ont droit à la moitié de ces allocations ». C'est là une nouveauté qui n'a pas
de la Marine et de la Guerre, mais étant donné que la partie concernant les ouvriers de la Guerre ne peut que fausser son sens vis-à-vis des ouvriers de la Marine, nous allons en transformer le texte pour l'adapter à la Marine seulement. « À compter du 1er janvier 1936, Il sera alloué aux ouvriers et ouvrières de la Marine, titulaires d'une pension d'ancienneté concédée antérieurement au 1er janvier 1928, au titre des lois du 21 octobre 1919, 14 avril 1924, et 24 de la loi du 21 mars 1928, une allocation complémentaire annuelle et forfaitaire dont le taux est ainsi fixé, selon notre interprétation : « Ouvriers : 400 francs. « Chefs-ouvriers : 350 francs. « Ouvriers immatriculés : 300 francs. « Ouvrières : 300 francs. « Les veuves des retraités visés ci-dessus ont droit à la moitié de ces allocations ». C'est là une nouveauté qui n'a pas de relation avec les anciens textes et on peut supposer que cette libéralité a pour objet de niveler dans une certaine mesure les différences quelque peu choquantes qui existent entre les retraités de l'ancienne législation et ceux de la nouvelle, plus libérale, encore qu'elle leur soit moins que celle concernant les fonctionnaires. Nous verrons dans notre prochaine chronique la question des pensions d'invalidité aux ouvriers, qui vient également d'être réglée de façon identique à celle attribuée aux fonctionnaires par un décret spécial qui ouvre une nouvelle voie conduisant à l'unification des textes régissant les uns et les autres. Yvan PAKTY. DEPARTS DES COURRIERS D'OUTRE-MER Courriers à poster lundi 8 juin, pour les destinations suivantes: New-York et les Etats-Unis, correspondances pour Saint-Pierre-et-Miquelon: départ du paquebot Normandie, du Havre le 10 juin. Pointe-à-Pitre, Basse-Terre, Fort-de-France, les Antilles françaises et anglaises, la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane, le Vénézuela, la Colombie, Colon, correspondances pour tous pays de l'Amérique Centrale: départ du paquebot Flandre, de Bordeaux le 10 juin. Madère, Dakar, Conakry, Tabou, Port-Bueau, Lomé, Cotonou, Duala, Libreville, Port-Gentil, Pointe-Noire, correspondances pour les Canaries, la Mauritanie, le Sénégal, la Sénégambie, la Guinée, Sierra-Léone, Libéria, la côte d'Ivoire, la côte de l'Or. Togo, le Dahomey,
les fonctionnaires. Nous verrons dans notre prochaine chronique la question des pensions d'invalidité aux ouvriers, qui vient également d'être réglée de façon identique à celle attribuée aux fonctionnaires par un décret spécial qui ouvre une nouvelle voie conduisant à l'unification des textes régissant les uns et les autres. Yvan PAKTY. DEPARTS DES COURRIERS D'OUTRE-MER Courriers à poster lundi 8 juin, pour les destinations suivantes: New-York et les Etats-Unis, correspondances pour Saint-Pierre-et-Miquelon: départ du paquebot Normandie, du Havre le 10 juin. Pointe-à-Pitre, Basse-Terre, Fort-de-France, les Antilles françaises et anglaises, la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane, le Vénézuela, la Colombie, Colon, correspondances pour tous pays de l'Amérique Centrale: départ du paquebot Flandre, de Bordeaux le 10 juin. Madère, Dakar, Conakry, Tabou, Port-Bueau, Lomé, Cotonou, Duala, Libreville, Port-Gentil, Pointe-Noire, correspondances pour les Canaries, la Mauritanie, le Sénégal, la Sénégambie, la Guinée, Sierra-Léone, Libéria, la côte d'Ivoire, la côte de l'Or. Togo, le Dahomey, le Cameroun, le Gabon, le Congo et tous pays de l'Afrique occidentale, équatoriale et centrale: départ du paquebot Brazza, de Bordeaux le 10 juin. Oran: départ du paquebot Sidi-bel-Abbès, de Marseille le 10 Juin. Alger: départ du paquebot Sidi Mabrouk, de Marseille le 10 juin. Tunis: départ du paquebot Gouverneur général Grévy, de Marseille le 10 juin. Djibouti, Majunga, Nossi-Bé, Diégo-Suarez, Tamatave, la Réunion, correspondances pour Madagascar et les pays de l'océan Indien: départ du paquebot Ville d'Oran, de Marseille le 10 Juin. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Aide, allant de Bordeaux à Pointe-Noire, a touché Conakry le 6; Bernardin de Saint-Pierre, venant de Marseille, arrivé à la Réunion le 5; Canada, allant de Marseille à Duala, signalé à Casablanca le 6; Cap Tourane, allant de Marseille à Haïphong, est arrivé à Saigon le 5; Chitral, allant de Yokohama à Marseille, a quitté Singapoure le 5; Colombie, allant du Havre à Colon, est arrivé à Fort-de-France le 5; Corfu, allant de Marseille à Yokohama, a touché Fort-de-France le 5; Désirade, allant de Saigon à Marseille, a quitté Colombo le 5; Djenne quitte Marseille pour Casablanca le 6; Eridan, venant de Marseille, est arrivé à Nouméa le 5; Jean Laborde, allant de Shanghai
général Grévy, de Marseille le 10 juin. Djibouti, Majunga, Nossi-Bé, Diégo-Suarez, Tamatave, la Réunion, correspondances pour Madagascar et les pays de l'océan Indien: départ du paquebot Ville d'Oran, de Marseille le 10 Juin. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Aide, allant de Bordeaux à Pointe-Noire, a touché Conakry le 6; Bernardin de Saint-Pierre, venant de Marseille, arrivé à la Réunion le 5; Canada, allant de Marseille à Duala, signalé à Casablanca le 6; Cap Tourane, allant de Marseille à Haïphong, est arrivé à Saigon le 5; Chitral, allant de Yokohama à Marseille, a quitté Singapoure le 5; Colombie, allant du Havre à Colon, est arrivé à Fort-de-France le 5; Corfu, allant de Marseille à Yokohama, a touché Fort-de-France le 5; Désirade, allant de Saigon à Marseille, a quitté Colombo le 5; Djenne quitte Marseille pour Casablanca le 6; Eridan, venant de Marseille, est arrivé à Nouméa le 5; Jean Laborde, allant de Shanghai à Marseille, a quitté Saigon le 5; Hakone Maru, allant de Marseille à Yokohama, a touché Hong-Kong le 5; Hakusan Maru, courrier d'Extrême-Orient, arrive à Marseille le 6; Hoggar, allant de Marseille à Duala, a touché Cotonou le 5; Koutoubia quitte Casablanca pour Marseille le 6; Lamartine, arrivé à Beyrouth le 5, en repart le 6, pour Marseille, via Istanbul; Mariette Pacha, arrivé à Beyrouth le 5, en repart le 6 pour Alexandrie et Marseille; Meknès, venant de Bordeaux, est arrivé à Casablanca le 5; Medoc, allant de Buenos Aires à Marseille, a quitté Santos le 5; Mexique, venant de Saint-Nazaire, est arrivé à Vera-Cruz le 5; Paris quitte New-York pour Le Havre le 8; Porthos, allant de Haïphong à Marseille, a été signalé par Suez le 6; Président Harding, venant du Havre, est arrivé à New-York le 6; Providence, venant de Beyrouth, arrive à Marseille le 6; Sphinx, allant de Marseille à Shanghai, a touché Singapoure le 5. VAPEURS LONG-COURRIERS ET CARGOS Passés ou signalés: à Lands' End, le 5, Bangkok, allant du Havre à Buenos-Aires; à Finisterre, le 6, Kilissi, allant de Port-Bouc au Havre; pétrolier Shehérazade, allant du Havre à Haïfa; à Gibraltar, le 6, Cap Varella,
le 5, en repart le 6, pour Marseille, via Istanbul; Mariette Pacha, arrivé à Beyrouth le 5, en repart le 6 pour Alexandrie et Marseille; Meknès, venant de Bordeaux, est arrivé à Casablanca le 5; Medoc, allant de Buenos Aires à Marseille, a quitté Santos le 5; Mexique, venant de Saint-Nazaire, est arrivé à Vera-Cruz le 5; Paris quitte New-York pour Le Havre le 8; Porthos, allant de Haïphong à Marseille, a été signalé par Suez le 6; Président Harding, venant du Havre, est arrivé à New-York le 6; Providence, venant de Beyrouth, arrive à Marseille le 6; Sphinx, allant de Marseille à Shanghai, a touché Singapoure le 5. VAPEURS LONG-COURRIERS ET CARGOS Passés ou signalés: à Lands' End, le 5, Bangkok, allant du Havre à Buenos-Aires; à Finisterre, le 6, Kilissi, allant de Port-Bouc au Havre; pétrolier Shehérazade, allant du Havre à Haïfa; à Gibraltar, le 6, Cap Varella, allant d'Indochine à Bordeaux, via Nantes; à Ténériffe, le 5, Dahomey, allant de Pointe-Noire au Havre; à Messine, le 6, pétrolier Spidoilène, allant de Batoum à Anvers. Arrivés: au Havre, le 6, San Diego, du Pacifique-Nord; attendu, Durando, de Bombay; à Nantes, le 5, Achille Lauro, de Saigon, via Bordeaux; San Mateo, de Las Palmas; à Bordeaux, le 5, pétrolier Mélines, de Port-Arthur; à Marseille, le 6, Exochorda, de New-York; à Haïffa, le 6, Marguerite Finaly, du Havre; à Colombo, le 6, Sontay, allant de Shanghai à Dunkerque; à Singapoure, les 5-6, Linois, allant de Marseille à Haïphong; à Shanghai, le 5, Neckar, de Marseille; à Colon, le 5, Costa Rica, de Boulogne. Partis: d'Anvers, le 6, Aurigny, pour Le Havre et l'Amérique du Sud; de Boulogne, le 6, Highland Brigade, pour Buenos-Aires; du Havre, en partance, le 6, Sarcoxie, pour New-York et Philadelphie; Ville de Tamateve, pour Marseille et l'océan Indien: Alabama, pour le Pacifique-Sud, via Dunkerque et Anvers: de Bordeaux, le 6, Baoulé, pour Dakar et l'Afrique occidentale; de Marseille, le 6, Sagaing, pour Port-Soudan; Ville d'Alger, pour Alger; Lamoricière, pour Oran; Gouverneur général Jonnart, pour Bizerte et Tunis; Cabourg, pour Sousse, Sfax, Gabès et Tripoli; en partance,
San Mateo, de Las Palmas; à Bordeaux, le 5, pétrolier Mélines, de Port-Arthur; à Marseille, le 6, Exochorda, de New-York; à Haïffa, le 6, Marguerite Finaly, du Havre; à Colombo, le 6, Sontay, allant de Shanghai à Dunkerque; à Singapoure, les 5-6, Linois, allant de Marseille à Haïphong; à Shanghai, le 5, Neckar, de Marseille; à Colon, le 5, Costa Rica, de Boulogne. Partis: d'Anvers, le 6, Aurigny, pour Le Havre et l'Amérique du Sud; de Boulogne, le 6, Highland Brigade, pour Buenos-Aires; du Havre, en partance, le 6, Sarcoxie, pour New-York et Philadelphie; Ville de Tamateve, pour Marseille et l'océan Indien: Alabama, pour le Pacifique-Sud, via Dunkerque et Anvers: de Bordeaux, le 6, Baoulé, pour Dakar et l'Afrique occidentale; de Marseille, le 6, Sagaing, pour Port-Soudan; Ville d'Alger, pour Alger; Lamoricière, pour Oran; Gouverneur général Jonnart, pour Bizerte et Tunis; Cabourg, pour Sousse, Sfax, Gabès et Tripoli; en partance, Exochorda, pour Beyrouth; Forbin, pour l'Indochine; Dalny, allant de Saïgon au Havre; d'Oran, le 6, Sidi-bel-Abbès, pour Marseille; d'Alger, le 6, Gouverneur général Chanzy, pour Marseille; de Singapoure, le 5, Baloeran, allant de Batavia à Marseille; de Kobe, le 5, Ravipura, pour Marseille; de Buenos-Aires, le 5, Asturias, pour Cherbourg. MARCHÉ DES TRANSPORTS Londres, 5. — On a traité pour transports charbonniers: de Newcastle vers Bayonne et Bordeaux, un vapeur avec une cargaison de 3.600 tonnes, à 5 s. 3 d., chargement prompt; de Glasgow, un vapeur pour Bordeaux, avec 2.850 tonnes, à 5 s., prompt. VAPEURS CABOTEURS Passés ou signalés: à Gibraltar, le 6, Baron Carnegie, allant de Cardiff à Marseille; Lillies et Tzemcen, allant de Brest à Oran; Gonneville, allant de Boulogne à Oran; Lussac, allant du Havre en Algérie. Arrivés: à Anvers, le 5, Afonso Le Moyne, de Lorient; à Cardiff, le 5, Denis Rose, du Havre; Joffre Rose, du Havre; à Newport, le 5, Nantaise, du Havre; Beltoy, de Bordeaux; à Port-Talbot, le 6, Divatte, de Bordeaux; à Rouen, le 5, 47a, de Porto, via Bordeaux; Saint-Firmin, d'Algérie, via Brest; à Saint-Nazaire, le 5, Ville de Perth. Argonne, de Rotterdam; à Marseille, le 6, Sidi Brahim,
MARCHÉ DES TRANSPORTS Londres, 5. — On a traité pour transports charbonniers: de Newcastle vers Bayonne et Bordeaux, un vapeur avec une cargaison de 3.600 tonnes, à 5 s. 3 d., chargement prompt; de Glasgow, un vapeur pour Bordeaux, avec 2.850 tonnes, à 5 s., prompt. VAPEURS CABOTEURS Passés ou signalés: à Gibraltar, le 6, Baron Carnegie, allant de Cardiff à Marseille; Lillies et Tzemcen, allant de Brest à Oran; Gonneville, allant de Boulogne à Oran; Lussac, allant du Havre en Algérie. Arrivés: à Anvers, le 5, Afonso Le Moyne, de Lorient; à Cardiff, le 5, Denis Rose, du Havre; Joffre Rose, du Havre; à Newport, le 5, Nantaise, du Havre; Beltoy, de Bordeaux; à Port-Talbot, le 6, Divatte, de Bordeaux; à Rouen, le 5, 47a, de Porto, via Bordeaux; Saint-Firmin, d'Algérie, via Brest; à Saint-Nazaire, le 5, Ville de Perth. Argonne, de Rotterdam; à Marseille, le 6, Sidi Brahim, d’Oran; à Philippeville, le 6, El Djezair, de Marseille. Partis: de Rotterdam, le 6, Léoville, pour Le Havre; du Havre, en partance le 6, Château Pavie, pour La Palice et Bordeaux; de Bordeaux, le 6, la Mailleraye, pour Caen, via Nantes; de Marseille, en partance le 6, au soir, Gouverneur général Tirman, pour Alger; Djebel Aurès, pour Philippeville; d’Alger, le 6, Gouverneur général Cambon, pour les Baléares et Marseille; de Philippeville, le 6, Ed Djezair, pour Marseille; Ipanema, pour Marseille; de Tunis, le 6, Gouverneur général Grévy, pour Marseille; de Bougie, le 5, Mayenne, pour Marseille; d’Oran, le 5, Djebel Antar, pour Marseille. NOUVELLES OFFICIELLES Le Journal Officiel du samedi 6 juin publie un arrêté classant les localités dans lesquelles des indemnités de logement sont allouées aux agents de l’inscription maritime chargés d’un préposé et obligés, par leurs fonctions, d’affecter un local spécial à leur service de bureau pour recevoir le public. NOUVELLES DIVERSES Etats-majors de la marine marchande Ont été appelés aux commandements suivants: Les capitaines au long-cours: Cabourg, du paquebot Théophile Gautier, des Messageries Maritimes (ligne du Levant); Pouessel, du paquebot Maréchal Joffre des Messageries maritimes (ligne d’Extrême-Orient); Sauvaigo, du paquebot Commissaire Ramel, (ligne de Nouméa); Sacoone, du
général Tirman, pour Alger; Djebel Aurès, pour Philippeville; d’Alger, le 6, Gouverneur général Cambon, pour les Baléares et Marseille; de Philippeville, le 6, Ed Djezair, pour Marseille; Ipanema, pour Marseille; de Tunis, le 6, Gouverneur général Grévy, pour Marseille; de Bougie, le 5, Mayenne, pour Marseille; d’Oran, le 5, Djebel Antar, pour Marseille. NOUVELLES OFFICIELLES Le Journal Officiel du samedi 6 juin publie un arrêté classant les localités dans lesquelles des indemnités de logement sont allouées aux agents de l’inscription maritime chargés d’un préposé et obligés, par leurs fonctions, d’affecter un local spécial à leur service de bureau pour recevoir le public. NOUVELLES DIVERSES Etats-majors de la marine marchande Ont été appelés aux commandements suivants: Les capitaines au long-cours: Cabourg, du paquebot Théophile Gautier, des Messageries Maritimes (ligne du Levant); Pouessel, du paquebot Maréchal Joffre des Messageries maritimes (ligne d’Extrême-Orient); Sauvaigo, du paquebot Commissaire Ramel, (ligne de Nouméa); Sacoone, du paquebot Ville de Verdun, des Messageries maritimes (ligne de Nouméa); Guerrini, du paquebot Compiègne, des Messageries maritimes (ligne de l'océan Indien). Les capitaines au long-cours: Pogous, du paquebot Aurigny, des Chargeurs Réunis (ligne de l’Amérique du Sud); Rebillard, du paquebot Brazza, des Chargeurs Réunis, qui reprend son service le 10 Juin, sur la ligne de l’Afrique occidentale; Yvon, du vapeur de charge Baoulé, des Chargeurs Réunis; Floury, du vapeur de charge Fort Médine, des Chargeurs Réunis; Ménard, du vapeur de charge Duplex, des Chargeurs Réunis; Quéguiner, du vapeur de charge Forbin, des Chargeurs Réunis. AVIS AUX NAVIGATEURS Île de Sein. Bouée de Cornouaille-ar-Braden Les navigateurs sont informés que la bouée à fuseau n° 1, peinte en rouge et surmontée d’un voyant conique, qu’un précédent avis avait signalée en dérive, est remise dans ses marques. Coordonnées géographiques: 48° 3' 17" nord; 40° 50' 53" ouest. Tirs à la mer L’établissement annexe d’expériences techniques de Saint-Pierre-Quiberon exécutera des tirs en direction des Gléi’ars-Penmarch du 11 au 13 juin 1936, de 8 à 12 heures et de 14 à 19 heures. Zones maritimes interdites à la navigation et le stationnement seront interdits dans les zones A, B, C et D définies ci-après, les
Juin, sur la ligne de l’Afrique occidentale; Yvon, du vapeur de charge Baoulé, des Chargeurs Réunis; Floury, du vapeur de charge Fort Médine, des Chargeurs Réunis; Ménard, du vapeur de charge Duplex, des Chargeurs Réunis; Quéguiner, du vapeur de charge Forbin, des Chargeurs Réunis. AVIS AUX NAVIGATEURS Île de Sein. Bouée de Cornouaille-ar-Braden Les navigateurs sont informés que la bouée à fuseau n° 1, peinte en rouge et surmontée d’un voyant conique, qu’un précédent avis avait signalée en dérive, est remise dans ses marques. Coordonnées géographiques: 48° 3' 17" nord; 40° 50' 53" ouest. Tirs à la mer L’établissement annexe d’expériences techniques de Saint-Pierre-Quiberon exécutera des tirs en direction des Gléi’ars-Penmarch du 11 au 13 juin 1936, de 8 à 12 heures et de 14 à 19 heures. Zones maritimes interdites à la navigation et le stationnement seront interdits dans les zones A, B, C et D définies ci-après, les trois dernières accolées et se prolongeant. A. Bande large de deux milles 1/2 au sud de la ligne Beg-en-Audier-pointe sud de l’île du Loch et s’étendant de la presqu’île de Quiberon au méridien 3° 30 (Penmarch à Groix). B. Bande large de six milles au sud de la ligne pointe nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 3° 50 (cinq milles est de Penmarch) au méridien 4° 5 (cinq milles ouest de Penmarch). C. Bande large de sept milles au sud de la ligne pointe nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 4° 5 (cinq milles ouest de Penmarch) au méridien 4° 20 (les Étocs). D. Bande large de huit milles au sud de la ligne pointe nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 4° 20 (les Étocs) au méridien 4° 35 (sept milles 1/2 ouest de Menhir). 2° Le passage sans stationnements sera autorisé entre la presqu’île de Quiberon et le méridien 3° 18 (Birvideaux). L’attention des navigateurs est attirée sur les sanctions auxquelles les exposera l’inobservation des Interdictions ci-dessus, pouvant aller d’un emprisonnement de six jours à six mois et d’une amende de 50 à 500
nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 3° 50 (cinq milles est de Penmarch) au méridien 4° 5 (cinq milles ouest de Penmarch). C. Bande large de sept milles au sud de la ligne pointe nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 4° 5 (cinq milles ouest de Penmarch) au méridien 4° 20 (les Étocs). D. Bande large de huit milles au sud de la ligne pointe nord de l’île du Loch-phare de Menhir et s’étendant du méridien 4° 20 (les Étocs) au méridien 4° 35 (sept milles 1/2 ouest de Menhir). 2° Le passage sans stationnements sera autorisé entre la presqu’île de Quiberon et le méridien 3° 18 (Birvideaux). L’attention des navigateurs est attirée sur les sanctions auxquelles les exposera l’inobservation des Interdictions ci-dessus, pouvant aller d’un emprisonnement de six jours à six mois et d’une amende de 50 à 500 fr. (loi du 17 décembre 1926, art. 63). Signaux d’avertissement : une heure avant le commencement des tirs, des pavillons rouges seront hissés à la tour du champ de tir et aux sémaphores de Quiberon, Groix, Penmarch, lesquels persisteront pendant toute la durée des tirs. Zone terrestre interdite : limite sud, clôture du champ de tir à Port-Pigeon. Limite ouest, côte de Port-Pigeon à 500 m nord de Port-Barra. Limite nord, lisière de Kergroix à 500 m nord de Port-Barra. Champ de tir de D. C. A. de Biscarosse. — Des tirs auront lieu au champ de tir de D. C. A. situé au sud de Biscarosse-plage, du 20 au 30 juin. Les jours et heures des tirs sont : 1° Tirs de jour : tous les jours, sauf le dimanche, de 14 à 17 heures et éventuellement le matin, de 7 à 10 heures, lorsque le champ de tir sera libre. 2° Tirs de nuit : des tirs de nuit sont prévus les 23, 25 et 29 juin, de 21 à 24 heures. Les zones interdites et les signaux d’avertissement, sont les mêmes que ceux signalés dans mon avis aux navigateurs n° 30, du 22 mai, § II. Rade
sud, clôture du champ de tir à Port-Pigeon. Limite ouest, côte de Port-Pigeon à 500 m nord de Port-Barra. Limite nord, lisière de Kergroix à 500 m nord de Port-Barra. Champ de tir de D. C. A. de Biscarosse. — Des tirs auront lieu au champ de tir de D. C. A. situé au sud de Biscarosse-plage, du 20 au 30 juin. Les jours et heures des tirs sont : 1° Tirs de jour : tous les jours, sauf le dimanche, de 14 à 17 heures et éventuellement le matin, de 7 à 10 heures, lorsque le champ de tir sera libre. 2° Tirs de nuit : des tirs de nuit sont prévus les 23, 25 et 29 juin, de 21 à 24 heures. Les zones interdites et les signaux d’avertissement, sont les mêmes que ceux signalés dans mon avis aux navigateurs n° 30, du 22 mai, § II. Rade de Brest. — Les navigateurs sont informés que la bouée de la Basse du Renard, signalée disparue par un avis précédent, a été remise en place. La bouée rouge et noire est actuellement mouillée à 10 m. dans le 110° du sommet est de la base du Renard. Position : L : 48° 19' 50"; G : 4° 28' 50" Gr. Cartes 5316-5350-52R8, et à 1.500 m. dans le 293° de la pointe N.-O. de l’île Ronde. Cartes 3799 et 5497. À la suite de sonnage effectué par scaphandiers sur la Basse du Renard, la cote du sommet le plus élevé de cette basse serait moindre que ne l’indiquent les cartes (cette cote serait d’environ 3 m. 70 au-dessous de zéro du marégraphe de Brest). Expériences de dragage. — Un aviso de la défense littorale effectuera des expériences de dragage : Dans une bande de 2 milles de large au sud de l’alignement Port Said-Marseille, jusqu’au méridien des Pierres-Noires et dans l'Iroise, les mardi 9 et mercredi 10 juin, de 8 à 18 heures. Tirs de nuit (zone A). La commission de Gâvre exécutera des tirs de nuit d'obus à éclater dans la soirée du 9 juin. Le tir sera