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partit-il pas de Bron pour atterrir avec son petit Farman à Chamonix même, au pied des glaciers, pour y inaugurer par un vol avec « la dame du pharmacien » ces vols de tourisme au Mont Blanc que Thoret devait bien plus tard rendre classiques ? L'Aéronautique au jour le jour : 1er 31 décembre 1935 4. Un avion militaire d'observation heurte le phare tournant de l'aéroport du Bourget, le brise et s'écrase au sol : les deux occupants sont grièvement blessés. — Un avion de la Compagnie Air-Bleu heurte un arbre au moment d'atterrir sur l'aérodrome de Tours et s'écrase au sol : le mécanicien est indemne, le pilote tué. 5. Un avion léger type « Pou-du-Ciel », construit en Angleterre et piloté par Appelby, vole de Lympne à Saint-Inglevert, traversant la Manche. 8. L'hydravion Latécoère 521, « Lieutenant-de-vaisseau-Paris », à six moteurs Hispano-Suiza part de Biscarrosse et atteint Dakar au bout de 24h47min de vol. Pendant la majeure partie de ce voyage, deux moteurs ont été arrêtés volontairement. 10. Un avion Savoia-Marchetti S. 73 de la S.A.B.E.N.A., piloté par Jean Schoonbroodt, et allant de Bruxelles à Londres, heurte, par très mauvais temps, les arbres d'une colline, dans le comté de Kent, et s'écrase au sol : les sept passagers et les quatre membres de l'équipage sont tués. — Un avion Potez 62, de la Compagnie Air France, doit atterrir en campagne aux environs d'Auxerre en raison du mauvais temps et de l'arrêt de l'un de ses deux moteurs. Cet arrêt obligeant à sortir les atterrisseurs par commande à main, le pilote prolonge son vol plané et, tout près du sol, finit par se mettre en perte de vitesse; l'avion tombe, le feu se déclare après quelques minutes : quatre occupants légèrement blessés, trois indemnes, fret sauvé, avion détruit. 11. On annonce que le pilote américain King a battu le record du monde de vitesse sur 100km pour hydravions légers de la quatrième catégorie par 128kmh,898, sur Aeronca 36 HP à flotteurs (ancien record, 110kmh). 14. L'hydravion Latécoère 521 « Lieutenant-de-vaisseau-Paris », à six moteurs Hispano-Suiza, part de Dakar
comté de Kent, et s'écrase au sol : les sept passagers et les quatre membres de l'équipage sont tués. — Un avion Potez 62, de la Compagnie Air France, doit atterrir en campagne aux environs d'Auxerre en raison du mauvais temps et de l'arrêt de l'un de ses deux moteurs. Cet arrêt obligeant à sortir les atterrisseurs par commande à main, le pilote prolonge son vol plané et, tout près du sol, finit par se mettre en perte de vitesse; l'avion tombe, le feu se déclare après quelques minutes : quatre occupants légèrement blessés, trois indemnes, fret sauvé, avion détruit. 11. On annonce que le pilote américain King a battu le record du monde de vitesse sur 100km pour hydravions légers de la quatrième catégorie par 128kmh,898, sur Aeronca 36 HP à flotteurs (ancien record, 110kmh). 14. L'hydravion Latécoère 521 « Lieutenant-de-vaisseau-Paris », à six moteurs Hispano-Suiza, part de Dakar et arrive le même jour à Natal après 17h13min de vol. Première traversée de l'Atlantique Sud par cet appareil. 16. Le pilote amateur André Japy, sur son avion Caudron « Aiglon » à moteur Renault 100 HP, arrive à Saigon; il était parti de Paris le 12 et a effectué le parcours de 13 oookm dans le temps record de 3 jours 15h30min (record précédent battu de 36h30min). — Chute d'un trimoteur de la Marine allemande : sept tués. 18. Un avion soviétique disparaît dans la mer de Behring : quatre personnes étaient à bord. — Un avion sanitaire doit atterrir en D'un D. H. 86 en vol sur la France. Campagne entre Orléansville et Alger; le malade, le docteur et le pilote sont blessés par suite du capotage de l'appareil. 21. Les pilotes Génin et Robert, sur avion Caudron « Simoun » à moteur Renault « Bengali-Six », partis le 18 décembre du Bourget, atterrissent à Tananarive après escales à Sirte, Khartoum, Juba et Mozambique. Les 10,000 km du trajet sont parcourus dans le temps record de 2 jours 9 h 42 min (ancien record battu de près de 28 h 47 min). L'hydravion « Lieutenant-de-vaisseau-Paris » va de
le parcours de 13 oookm dans le temps record de 3 jours 15h30min (record précédent battu de 36h30min). — Chute d'un trimoteur de la Marine allemande : sept tués. 18. Un avion soviétique disparaît dans la mer de Behring : quatre personnes étaient à bord. — Un avion sanitaire doit atterrir en D'un D. H. 86 en vol sur la France. Campagne entre Orléansville et Alger; le malade, le docteur et le pilote sont blessés par suite du capotage de l'appareil. 21. Les pilotes Génin et Robert, sur avion Caudron « Simoun » à moteur Renault « Bengali-Six », partis le 18 décembre du Bourget, atterrissent à Tananarive après escales à Sirte, Khartoum, Juba et Mozambique. Les 10,000 km du trajet sont parcourus dans le temps record de 2 jours 9 h 42 min (ancien record battu de près de 28 h 47 min). L'hydravion « Lieutenant-de-vaisseau-Paris » va de Natal à Fort-de-France (Martinique) en 22 h 10 min. Le gyroplane Breguet-Dorand vole à 99 km/h, sur une base de 885 m parcourue quatre fois, à Villacoublay (pilote, Claysse). 23. Un hydravion Sikorsky S. 42, des Pan American Airways, capote en rade de Port d'Espagne (Trinité) : les dix-huit passagers sont blessés. 24. Un avion de transport allemand s'écrase au sol après le décollage, par suite d'une panne de moteur, sur l'aéroport de Breslau : le pilote, le radio et le passager sont tués. 25. Un avion Ford, trimoteur Pratt and Whitney, des Pan American Grace Airways, est pris dans le brouillard sur la ligne de Lima à Cusco (Pérou) et heurte une maison : quatre tués, dont deux habitants. 28. Le pilote Saint-Exupéry et son mécanicien partent du Bourget pour tenter de battre le record Paris-Saïgon, sur Caudron « Simoun » à moteur Renault « Bengali-Six ». On restera quatre jours sans nouvelles après leur départ de Benghazi pour Bassorah. L'équipage sera retrouvé, à 150 km au sud-ouest du Caire, sain et sauf; l'avion s'était brisé sur un plateau rocheux heurté de nuit en plein vol. 29. Aux environs de Cormoranche (Ain), un avion de tourisme se met en
sont blessés. 24. Un avion de transport allemand s'écrase au sol après le décollage, par suite d'une panne de moteur, sur l'aéroport de Breslau : le pilote, le radio et le passager sont tués. 25. Un avion Ford, trimoteur Pratt and Whitney, des Pan American Grace Airways, est pris dans le brouillard sur la ligne de Lima à Cusco (Pérou) et heurte une maison : quatre tués, dont deux habitants. 28. Le pilote Saint-Exupéry et son mécanicien partent du Bourget pour tenter de battre le record Paris-Saïgon, sur Caudron « Simoun » à moteur Renault « Bengali-Six ». On restera quatre jours sans nouvelles après leur départ de Benghazi pour Bassorah. L'équipage sera retrouvé, à 150 km au sud-ouest du Caire, sain et sauf; l'avion s'était brisé sur un plateau rocheux heurté de nuit en plein vol. 29. Aux environs de Cormoranche (Ain), un avion de tourisme se met en perte de vitesse, après avoir fait une montée en chandelle pour éviter une ligne électrique et s'écrase au sol : deux tués. — Les pilotes Pharabod et Klein, partis du Bourget le 26, sur avion Maillet-Lignel 20-2 à moteur Régnier 180 HP, pour tenter de battre le record Paris-Tananarive, s'écrasent au sol au décollage après avoir heurté une haie à Ouadi-Halfa (Soudan égyptien). L'avion prend feu. Pharabod est tué; Klein, grièvement blessé, succombera quelques heures plus tard. 31. Un hydravion des Imperial Airways, un Short « Calcutta » à trois moteurs Bristol « Jupiter », tombe en mer à 19 h 15 min, à 6 km de l'escale d'Alexandrie : douze noyés, dont neuf passagers. Seul, le pilote, projeté hors de l'appareil, est sauvé et attribue l'accident à un arrêt brusque des trois moteurs ; enquête en cours. Le Gérant : E. THOUZELLIER.
au sol au décollage après avoir heurté une haie à Ouadi-Halfa (Soudan égyptien). L'avion prend feu. Pharabod est tué; Klein, grièvement blessé, succombera quelques heures plus tard. 31. Un hydravion des Imperial Airways, un Short « Calcutta » à trois moteurs Bristol « Jupiter », tombe en mer à 19 h 15 min, à 6 km de l'escale d'Alexandrie : douze noyés, dont neuf passagers. Seul, le pilote, projeté hors de l'appareil, est sauvé et attribue l'accident à un arrêt brusque des trois moteurs ; enquête en cours. Le Gérant : E. THOUZELLIER.
20e Année. — N° 1052 Le Numéro : DIX centimes. Du 2 au 9 Septembre 1899 SATIRIQUE, MONDAIN, THÉATRAL, TAUROMACHIQUE & FINANCIER Directeur-Administrateur : LOUIS LAFARE ABONNEMENTS GRADES et Départements limitrophes Un an 0 fr. Autres Départements 1 fr. Les abonnements payables d’avance sont reçus au bureau du Journal dans tous les bureaux de poste. Les Manuscrits ne sont pas rendus PARAISSANT TOUS LES SAMEDI ADMINISTRATION — RÉDACTION — PUBLICITÉ NIMES. — Square Antonin. -NIMES ANNONCES Nouvelles et Échos.... la ligne 3 tr. Réclames 1 fr. 50 Les annonces sont reçues aux Affiches Nimoises, 4, rue des Halles, et au bureau du journal Les lettres non affranchies ne sont pas reçues Ne vous effrayez pas, chers lecteurs, nous n’allons pas faire de la politique ; n’en ayant jamais fait, nous ne commencerons pas aujourd’hui. Si, quelquefois, poussés par l’actualité, nous avons signalé tel ou tel fait s’y rattachant, nous l’avons toujours fait sans prendre la peine de le faire suivre de commentaires, laissant ce soin à nos confrères politiques. Tel est le cas aujourd’hui ; vous ne pouvez faire deux pas sans entendre parler de l’« Affaire », je vous avouerai même, qu’à mon avis, ça en devient assommant ; cependant, puisque telle est la conversation générale, nous devons en suivre le courant et faire comme tout le monde, mais pour ne froisser personne nous nous contenterons d’insérer, sans commentaires, les quelques opinions qui sont parvenues jusqu’à nous Les « anti-révisionnistes » sont furieux ; voyant arriver l’acquittement, ils jettent les hauts cris ; quoi d’étonnant à cela : on les gratte où ça les Démange, Avocat. Les défenseurs de Dreyfus usent de tous les moyens pour égarer les témoins à charge dans le maquis de la procédure, nous ne les suivrons pas dans la même Carrière, Commissaire du Gouvernement. Si Dreyfus est acquitté, il ne nous restera plus qu’à lui envoyer des couronnes de Fleurs, Colonel. Dreyfus est bien coupable ; il n'est pas digne de porter l'uniforme d’officier, tout au plus lui passerait-on la livrée d’un domestique De Grandmaison, Député de Maine-et-Loire. Je ne dis pas que Dreyfus
cependant, puisque telle est la conversation générale, nous devons en suivre le courant et faire comme tout le monde, mais pour ne froisser personne nous nous contenterons d’insérer, sans commentaires, les quelques opinions qui sont parvenues jusqu’à nous Les « anti-révisionnistes » sont furieux ; voyant arriver l’acquittement, ils jettent les hauts cris ; quoi d’étonnant à cela : on les gratte où ça les Démange, Avocat. Les défenseurs de Dreyfus usent de tous les moyens pour égarer les témoins à charge dans le maquis de la procédure, nous ne les suivrons pas dans la même Carrière, Commissaire du Gouvernement. Si Dreyfus est acquitté, il ne nous restera plus qu’à lui envoyer des couronnes de Fleurs, Colonel. Dreyfus est bien coupable ; il n'est pas digne de porter l'uniforme d’officier, tout au plus lui passerait-on la livrée d’un domestique De Grandmaison, Député de Maine-et-Loire. Je ne dis pas que Dreyfus a livré des secrets à l’étranger, mais ce que je puis affirmer, c’est qu’il était mon ami, puisqu’il m'appelait toujours Scharwtzkoppen, Attaché militaire allemand. Nous armons les témoins qui assisteront tous les jours le traître, je M. Delà Rochefort rédacteur en chef de l'Intransigeant Les anti-dreyfusards usent de tous les moyens pour arriver à la condamnation de Dreyfus; qu’ils prennent garde, le peuple, poussé à bout, pourrait bien se révolter au cri de Guillotine, rédacteur en chef de la Petite République. Le procès de Rennes fait perdre la tête au gouvernement ; j’ai été arrêté comme conspirateur ; tout le monde sait que je n’en suis pas un ; je veux simplement un changement de République, trouvant, qu'en ce moment, le char de l’Etat à Déroulède, député de la Charente. Je ne veux plus m’occuper de l’affaire Dreyfus, je reste tranquillement à Paris, et je donne un démenti formel à ceux qui disent avoir vu Emmanuel Aurès, député de la Corse. Si Dreyfus est condamné, ce sera grâce à la puissance de nos déclarations, mais comme nous l’aurons fait pour la grandeur de la France; nous n'aurons pas besoin que l’on vienne nous re Mercier, ancien Ministre de la Guerre.
moyens pour arriver à la condamnation de Dreyfus; qu’ils prennent garde, le peuple, poussé à bout, pourrait bien se révolter au cri de Guillotine, rédacteur en chef de la Petite République. Le procès de Rennes fait perdre la tête au gouvernement ; j’ai été arrêté comme conspirateur ; tout le monde sait que je n’en suis pas un ; je veux simplement un changement de République, trouvant, qu'en ce moment, le char de l’Etat à Déroulède, député de la Charente. Je ne veux plus m’occuper de l’affaire Dreyfus, je reste tranquillement à Paris, et je donne un démenti formel à ceux qui disent avoir vu Emmanuel Aurès, député de la Corse. Si Dreyfus est condamné, ce sera grâce à la puissance de nos déclarations, mais comme nous l’aurons fait pour la grandeur de la France; nous n'aurons pas besoin que l’on vienne nous re Mercier, ancien Ministre de la Guerre. On dit que l’avis des juges du Conseil est partagé, et que le verdict ne sera pas rendu à l’unanimité, c’est faux ; pour condamner Dreyfus on trouverait plus de Millevoye, Député de Paris. Dreyfus a trahi ; c’est clair comme l’eau de Roche, député de Paris. Au Parlement, je m’occupe de politique; en vacances, je me repose et ne parle même pas de Laffort, député de l’Hérault. Si mes opinions me forcent à être dreyfusard, au fond je me f... iches ; en ce moment, je vendange et ne demande qu’une chose : que les acheteurs trouvent mes RaziiiaDa.il ci Député de l’Hérault. [texte manquant] Dreyfus est innocent, je vais le prouver; je ne ferai qu’une bouchée de la démonstration Bérard, l’écrit ne plus de secret pour moi, car même les Paraf-Javal, ingénieur, graphologue. Dreyfus est coupable, en mon âme et conscience je le soutiens, j’en mettrai même la tête sur le Billot, ancien Ministre de la Guerre. Ça ne vaut pas la peine que l’on s’occupe tant de Dreyfus, car c’est un sale Gonse Général de division. Devant mes convictions personnelles, proclamer la culpabilité de Dreyfus est un droit que je me suis A. Hoget Général de brigade
m’occupe de politique; en vacances, je me repose et ne parle même pas de Laffort, député de l’Hérault. Si mes opinions me forcent à être dreyfusard, au fond je me f... iches ; en ce moment, je vendange et ne demande qu’une chose : que les acheteurs trouvent mes RaziiiaDa.il ci Député de l’Hérault. [texte manquant] Dreyfus est innocent, je vais le prouver; je ne ferai qu’une bouchée de la démonstration Bérard, l’écrit ne plus de secret pour moi, car même les Paraf-Javal, ingénieur, graphologue. Dreyfus est coupable, en mon âme et conscience je le soutiens, j’en mettrai même la tête sur le Billot, ancien Ministre de la Guerre. Ça ne vaut pas la peine que l’on s’occupe tant de Dreyfus, car c’est un sale Gonse Général de division. Devant mes convictions personnelles, proclamer la culpabilité de Dreyfus est un droit que je me suis A. Hoget Général de brigade Rien au monde ne pourra m’empêcher de prouver l’innocence de Dreyfus ; on ne dira plus têtu comme un Breton, mais bien têtu comme un piquart ex-colonel. En regardant cette affaire sans parti-pris, on s’aperçoit qu’elle a été machinée par de véritables Desmons Sénateur du Gard La condamnation de Dreyfus est certaine, mais on ne pourra pas dire qu’il s’est laissé immoler comme un agneau Pascal, Député du Gard. Dreyfus a trouvé dans le général Mercier un dangereux Rival, Conseiller de préfecture du Gard. Je suis partisan de Dreyfus; si je n’étais chef de service à la préfecture je voudrais être son Barbier, Chef de service à la préfecture. Comme chef de la municipalité, je ne puis, en public, émettre un avis pour ou contre Dreyfus, mais, c'est égal, je trouve drôle la scène des aveux racontée par Lebrun Reinaud, Maire de Nîmes. D’opinion sur cette malheureuse affaire, on ne peut s'en faire, car, si vous lisez le procès, vous ne pouvez qu’y voir que tout est ba Roque, Adjoint au Maire de Nîmes. Plus le procès s'avance, plus on reconnaît que le général Mercier est mal Loty, Commissaire central. D’opinion bien arrêtée je n’en ai pas, et pour faire
est certaine, mais on ne pourra pas dire qu’il s’est laissé immoler comme un agneau Pascal, Député du Gard. Dreyfus a trouvé dans le général Mercier un dangereux Rival, Conseiller de préfecture du Gard. Je suis partisan de Dreyfus; si je n’étais chef de service à la préfecture je voudrais être son Barbier, Chef de service à la préfecture. Comme chef de la municipalité, je ne puis, en public, émettre un avis pour ou contre Dreyfus, mais, c'est égal, je trouve drôle la scène des aveux racontée par Lebrun Reinaud, Maire de Nîmes. D’opinion sur cette malheureuse affaire, on ne peut s'en faire, car, si vous lisez le procès, vous ne pouvez qu’y voir que tout est ba Roque, Adjoint au Maire de Nîmes. Plus le procès s'avance, plus on reconnaît que le général Mercier est mal Loty, Commissaire central. D’opinion bien arrêtée je n’en ai pas, et pour faire sortir la vérité de la bouche des juges du Conseil de guerre, j’ Espérandieu Chef de bureau à la Mairie. Tous les bons Français feront comme moi, ils s'inclineront devant M. Déat, Directeur des octrois. Pour copie qu'on forme, Jean Pickfort. Les Fêtes du 28e Centenaire DE LA Fondation de Marseille Les commissions des fêtes du 25e centenaire de la fondation de Marseille qui doivent avoir lieu du 14 au 22 octobre prochain, travaillent sérieusement à l'organisation de la partie du programme qui leur a été confiée. Les grandes lignes sont aujourd'hui arrêtées. La sous-commission des spectacles organise des représentations dramatiques au théâtre des Variétés et des représentations lyriques au Grand-Théâtre municipal. Ces représentations sont divisées en représentations de gala payantes ; en représentations populaires gratuites. Aux Variétés en jouera Timon d'Athènes, d'Emile Fabre, avec le concours de M. Sylvain, de la Comédie-Française, et Mme Hartmann-Sylvain, et très probablement les Noces de Marine, de M. Jean Tribaldi. Au Grand-Théâtre municipal on jouera Erostrate, opéra en deux actes, de M. Reyer, avec le concours de M. Delmas, de l’Opéra, et Mmes Pacary et probablement encore les Noces de Gyptis, de Desjoyeux. La sous-commission des spectacles organise en outre des représentations populaires
Marseille Les commissions des fêtes du 25e centenaire de la fondation de Marseille qui doivent avoir lieu du 14 au 22 octobre prochain, travaillent sérieusement à l'organisation de la partie du programme qui leur a été confiée. Les grandes lignes sont aujourd'hui arrêtées. La sous-commission des spectacles organise des représentations dramatiques au théâtre des Variétés et des représentations lyriques au Grand-Théâtre municipal. Ces représentations sont divisées en représentations de gala payantes ; en représentations populaires gratuites. Aux Variétés en jouera Timon d'Athènes, d'Emile Fabre, avec le concours de M. Sylvain, de la Comédie-Française, et Mme Hartmann-Sylvain, et très probablement les Noces de Marine, de M. Jean Tribaldi. Au Grand-Théâtre municipal on jouera Erostrate, opéra en deux actes, de M. Reyer, avec le concours de M. Delmas, de l’Opéra, et Mmes Pacary et probablement encore les Noces de Gyptis, de Desjoyeux. La sous-commission des spectacles organise en outre des représentations populaires en langue provençale qui auront lieu pendant la durée des fêtes dans les quartiers de la ville, sous la direction de M. L. Foucard. La sous-commission sportive organise des exercices gymnastiques et sportifs. La Société « La Patriote de Marseille » organise à cette occasion son grand 6e concours. Le concours d’un certain nombre de moniteurs de l’Ecole de Joinville-le-Poquet a été demandé à M le ministre de la guerre. La sous-commission des décorations et illuminations a pris des dispositions pour orner, décorer et illuminer toutes les principales voies de la ville. La sous-commission de la cavalcade organise une cavalcade historique comprenant onze chars évoquant les principales époques de Marseille. Les Noces de Gyptis ; Le Cortège de Diane ; Le Triomphe de Marius ; La République Marseillaise rappelant l’époque du Ville siècle où les confrères civils du Saint-Esprit commencèrent au nom de la commune, à racheter les droits féodaux que les vicomtes possédaient sur la ville ; La Seconde entrée à Marseille du roi Robert, souche d’Aramon ; Les Syndics de Marseille et le roi René ; La réunion de Marseille à la France en 1641 ; La défense de Marseille assiégée par le connétable de Bourbon et la
concours d’un certain nombre de moniteurs de l’Ecole de Joinville-le-Poquet a été demandé à M le ministre de la guerre. La sous-commission des décorations et illuminations a pris des dispositions pour orner, décorer et illuminer toutes les principales voies de la ville. La sous-commission de la cavalcade organise une cavalcade historique comprenant onze chars évoquant les principales époques de Marseille. Les Noces de Gyptis ; Le Cortège de Diane ; Le Triomphe de Marius ; La République Marseillaise rappelant l’époque du Ville siècle où les confrères civils du Saint-Esprit commencèrent au nom de la commune, à racheter les droits féodaux que les vicomtes possédaient sur la ville ; La Seconde entrée à Marseille du roi Robert, souche d’Aramon ; Les Syndics de Marseille et le roi René ; La réunion de Marseille à la France en 1641 ; La défense de Marseille assiégée par le connétable de Bourbon et la défense du boulevard des Dames ; Établissement de l'imprimerie à Marseille sous le consulat de Charles de Casullus ; Le char de la Royale ; Le bataillon du 10 août commandé par Barbaroux En dehors de ces onze chars, la Chambre de commerce organise elle-même un char représentant la Durance, et l’Association des Étudiants un autre char la Cour d'Amour. La sous-commission des Beaux-Arts a fait frapper une médaille commémorative représentant une ancienne drachme marseillaise. Le travail de la commission des fêtes nautiques est des plus intéressants. Il y aura, en effet, des régates, des joutes, des fêtes vénitiennes. Quant à la commission des musiques et orphéons elle a tenu à organiser avec les éléments dont elle dispose et avec la musique des Equipages de la flotte des concerts dans les principaux quartiers de la ville. Une partie du programme qui aura un très gros succès avec la cavalcade, c’est la fête commémorative rappelant l’arrivée des premiers Marseillais dans l’anse du Vieux-Port. Une plaque commémorative sera posée sur la tour carrée du fort Saint-Jean ; elle sera exécutée par M. Cantini, prix de Rome. Cette plaque contiendra une inscription qui sera en français, en provençal, en grec et en latin.