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jamais en retard à l’atelier; elle court tant qu’on veut pour quatre sous. Et ce clown diligent ! On le pose à l’entrée de ses barres parallèles et il va jusqu’à l’autre extrémité en pirouettant, pour deux sous. Il y a des malheureux pour qui la vie est bien dure! La grande usine du Jouet de Paris, — car, pour faire un petit joujou de deux ou de vingt sous, il faut une grosse usine à vapeur, — a créé des railways et des locomotives identiques aux plus récents modèles des grandes Compagnies de chemins de fer. Les enfants deviennent exigeants, l’à peu près ne leur suffit plus. Ils sont tous les petits-fils de Taine, ils sont positifs et critiques; la poésie, la fiction, le rêve les touchent moins que la réalité. Pour eux, on fait des automobiles qui reproduisent les voitures des grands championnats, et des automobiles militaires avec un canon, et l’automobile à catastrophe, faisant panache et expulsant ses voyageurs. Et les enfants rient. Cet âge est sans pitié ! Une autre automobile à catastrophe, celle de l’inventeur Blondinat, se brise en morceaux et répand contre les usines d’Outre-Rhin. Quel avantage avez-vous à favoriser l’industrie étrangère, qui ne vous apporte que des modèles sans goût, sans gaîté, sans caractère, qui mettent entre terre le phare, la casquette du chauffeur, le volant de direction. Quand l’enfant, devenu grand, aura un accident en auto, il n’aura plus aucune surprise. Voici, à présent, toutes les grandes manœuvres, avec le fameux canon Rimaillio : les servants et le personnel de la batterie occupent exactement leur poste. Les canots automobiles sont du plus récent modèle. Cette grande usine des Jouets de Paris a « sorti » cette année 287 articles nouveaux. On n’y chôme pas. D’autres nouveautés nous sollicitent, et les inventeurs se piquent d’émulation : c’est M. Chasles avec son Enigma, basé sur l’expérience du spectre magnétique; c’est M. Simonnet avec ses curieuses billes sauteuses; c’est l’auto-amphibie, qui roule sur le sol et flotte sur l’eau; c’est M. Danset, qui a monté une guerre en ballon : les projectiles tombent sur le
vous apporte que des modèles sans goût, sans gaîté, sans caractère, qui mettent entre terre le phare, la casquette du chauffeur, le volant de direction. Quand l’enfant, devenu grand, aura un accident en auto, il n’aura plus aucune surprise. Voici, à présent, toutes les grandes manœuvres, avec le fameux canon Rimaillio : les servants et le personnel de la batterie occupent exactement leur poste. Les canots automobiles sont du plus récent modèle. Cette grande usine des Jouets de Paris a « sorti » cette année 287 articles nouveaux. On n’y chôme pas. D’autres nouveautés nous sollicitent, et les inventeurs se piquent d’émulation : c’est M. Chasles avec son Enigma, basé sur l’expérience du spectre magnétique; c’est M. Simonnet avec ses curieuses billes sauteuses; c’est l’auto-amphibie, qui roule sur le sol et flotte sur l’eau; c’est M. Danset, qui a monté une guerre en ballon : les projectiles tombent sur le terrain et font sauter les ouvrages fortifiés. Le Cliclap, jeu de balle pour salons, le ballon-ascenseur, l’élévateur militaire à montage téléscopique, sont des applications ingénieuses de principes mécaniques ou d’actualités amusantes. L’étalage des bazars et des baraques est vivant et attrayant comme une page d’histoire contemporaine. C’est une véritable revue de fin d’année. Nos bimbelotiers ont l’esprit d’un revuiste. L’abbé Delarue, le mystère de Bois-le-Roi, l’indemnité parlementaire, le repos hebdomadaire, les ballons dirigeables, l’aviateur de Santos-Dumont, le Lutin, la bague au diamant bleu, les inventaires, l’impôt sur le revenu, toute la vie publique se reflète ici sous forme de « questions », de fantoches, de bibelots. Le jouetier parisien est inimitable. Il a l’instinct, le goût et l’esprit. Les ouvrières ont des doigts de fées qui créent de vraies merveilles, chapeaux et toilettes de poupées, boîtes garnies, sacs enrubannés. Sachons-le, disons-le, répétons-le. Guerre à l’article allemand ! Nos voisins se sont à peu près installés chez nous. Ils ont des bazars où il n’y a que des articles étrangers. Les chefs de rayon de nos grands magasins leur font le meilleur accueil. C’est au public, c’est à vous à ne pas permettre cet abus. Chaque jouet étranger que vous achetez
de fin d’année. Nos bimbelotiers ont l’esprit d’un revuiste. L’abbé Delarue, le mystère de Bois-le-Roi, l’indemnité parlementaire, le repos hebdomadaire, les ballons dirigeables, l’aviateur de Santos-Dumont, le Lutin, la bague au diamant bleu, les inventaires, l’impôt sur le revenu, toute la vie publique se reflète ici sous forme de « questions », de fantoches, de bibelots. Le jouetier parisien est inimitable. Il a l’instinct, le goût et l’esprit. Les ouvrières ont des doigts de fées qui créent de vraies merveilles, chapeaux et toilettes de poupées, boîtes garnies, sacs enrubannés. Sachons-le, disons-le, répétons-le. Guerre à l’article allemand ! Nos voisins se sont à peu près installés chez nous. Ils ont des bazars où il n’y a que des articles étrangers. Les chefs de rayon de nos grands magasins leur font le meilleur accueil. C’est au public, c’est à vous à ne pas permettre cet abus. Chaque jouet étranger que vous achetez dépouille et grève un de nos fabricants, et moins vous favorisez ceux-ci, moins vous leur achetez, plus vous leur rendez difficile la tâche de lutter les mains de nos enfants, fils du race latine, des jouets fabriqués par et pour des Saxons ? Voulez-vous donc leur inculquer une esthétique qui n’est pas la nôtre et qui ne vaut pas la nôtre ? Pénétrez-vous de cette vérité : le jouet est foncièrement et fortement éducateur. Si Victor Hugo a pu dire que le premier enfant de la jeune mère continuera la dernière poupée, c’est que les bonnes poupées font les bonnes mères, comme les jolis soldats de plomb et les beaux fusils feront les bons soldats. Donnez à l’enfant la notion de l’art, faites-lui une âme éprise de beauté, en lui assurant la compagnie des jouets aux formes harmonieuses, aux couleurs sans excès, aux lignes pures, au sens spirituel, au caractère distingué, discret, réservé et esthétique, — c’est-à-dire des jouets français. Songez que votre enfant passe presque toutes les heures de sa journée avec son jouet préféré. Souvent, même, il couche avec lui. Il en fait son meilleur, son confident unique ami, lui conte ses peines et ses espoirs, le choisit
n’est pas la nôtre et qui ne vaut pas la nôtre ? Pénétrez-vous de cette vérité : le jouet est foncièrement et fortement éducateur. Si Victor Hugo a pu dire que le premier enfant de la jeune mère continuera la dernière poupée, c’est que les bonnes poupées font les bonnes mères, comme les jolis soldats de plomb et les beaux fusils feront les bons soldats. Donnez à l’enfant la notion de l’art, faites-lui une âme éprise de beauté, en lui assurant la compagnie des jouets aux formes harmonieuses, aux couleurs sans excès, aux lignes pures, au sens spirituel, au caractère distingué, discret, réservé et esthétique, — c’est-à-dire des jouets français. Songez que votre enfant passe presque toutes les heures de sa journée avec son jouet préféré. Souvent, même, il couche avec lui. Il en fait son meilleur, son confident unique ami, lui conte ses peines et ses espoirs, le choisit comme confident intime. Quand la poupée de la petite fille est un bâtonnet emmaillotté de linges et de chiffons, il n’y a aucun mal : c'est l’enfant de son imagination, et elle le pare de toutes les beautés, de toutes les perfections ; c’est sa créature. Mais si vous lui donnez une poupée complète et parée, tâchez que la figure n’ait pas l’air trop niais, trop femme du monde; que la robe ne soit pas trop tapageuse et aveuglante. Les poupées ont un pouvoir que vous ne leur apercevez pas; elles sont maîtresses d’erreur ou de bon goût ; si elles enseignent à leur petite maman la simplicité élégante, la science si féminine des teintes et des plis, de la coiffure et du regard aimable, elles feront œuvre bonne et belle, puisqu’elles prépareront les fillettes à leur rôle de gentilles petites françaises. Le petit joueur de boules C’est gagné Cent Jours dans les Glaces Polaires De nouvelles explorations se préparent pour tenter, une fois encore, d’atteindre ce point géographique inexploré qu’on appelle le Pôle Nord. Tous les nouveaux moyens que le progrès scientifique offre aux explorateurs vont être utilisés : le ballon dirigeable, le sous-marin, le traîneau automobile. Certes !
donnez une poupée complète et parée, tâchez que la figure n’ait pas l’air trop niais, trop femme du monde; que la robe ne soit pas trop tapageuse et aveuglante. Les poupées ont un pouvoir que vous ne leur apercevez pas; elles sont maîtresses d’erreur ou de bon goût ; si elles enseignent à leur petite maman la simplicité élégante, la science si féminine des teintes et des plis, de la coiffure et du regard aimable, elles feront œuvre bonne et belle, puisqu’elles prépareront les fillettes à leur rôle de gentilles petites françaises. Le petit joueur de boules C’est gagné Cent Jours dans les Glaces Polaires De nouvelles explorations se préparent pour tenter, une fois encore, d’atteindre ce point géographique inexploré qu’on appelle le Pôle Nord. Tous les nouveaux moyens que le progrès scientifique offre aux explorateurs vont être utilisés : le ballon dirigeable, le sous-marin, le traîneau automobile. Certes ! il faut espérer qu’avec toutes ces ressources nouvelles, les hardis savants qui veulent affronter, après tant d’autres, les rigueurs, les dangers des régions polaires, réussiront enfin, là où tant d’autres ont échoué ou péri. Mais, il ne faut pas se le dissimuler, les moyens nouveaux dont ils pourront disposer n'empêcheront pas les éléments hostiles de leur barrer la route. Andrée, déjà, a voulu aller au pôle en ballon ; on n’a jamais su dans quelles circonstances tragiques il s’est abîmé. Le sous-marin "Jules Verne", ce grand précurseur, l’a fait aller vers le Pôle Sud et, tout au fond de la mer, il se heurtait à une muraille de glace. Cela est très vraisemblable et il doit en être ainsi au Pôle Nord. Reste le traîneau automobile? Mais que les voyageurs manquent de combustible? Voyez-vous une panne à quelques milles du pôle? Avec un traîneau ordinaire on a encore la ressource de manger les chiens qui vous ont véhiculé; mais avec une auto? Non! Je ne vois pas le bifteck d’auto! C’est ce que me disait, récemment, un explorateur polaire norvégien qui est bien l’homme le plus extraordinaire que je connaisse : le capitaine Isachsen. Extraordinaire, on en conviendra, quand on
pas les éléments hostiles de leur barrer la route. Andrée, déjà, a voulu aller au pôle en ballon ; on n’a jamais su dans quelles circonstances tragiques il s’est abîmé. Le sous-marin "Jules Verne", ce grand précurseur, l’a fait aller vers le Pôle Sud et, tout au fond de la mer, il se heurtait à une muraille de glace. Cela est très vraisemblable et il doit en être ainsi au Pôle Nord. Reste le traîneau automobile? Mais que les voyageurs manquent de combustible? Voyez-vous une panne à quelques milles du pôle? Avec un traîneau ordinaire on a encore la ressource de manger les chiens qui vous ont véhiculé; mais avec une auto? Non! Je ne vois pas le bifteck d’auto! C’est ce que me disait, récemment, un explorateur polaire norvégien qui est bien l’homme le plus extraordinaire que je connaisse : le capitaine Isachsen. Extraordinaire, on en conviendra, quand on saura que le capitaine Isachsen, qui n’est âgé que de 37 ans, a été mousse à 14 ans; lieutenant de cavalerie à 23 ans ; étudiant dans une école d’application où, pendant 4 ans, il apprit l’anatomie et la physiologie; stagiaire dans la flotte allemande, à l’Observatoire maritime de Wilhelmshaven, où il étudiait le magnétisme; topographe de 1898 à 1902 à bord du Fram, avec l’explorateur Sverdrup, qui cherchait à atteindre le Pôle Nord; puis, capitaine-commandant dans la cavalerie norvégienne; enfin, autorisé à faire un stage dans nos régiments de cavalerie, dans les spahis d’abord, puis, à Paris, au 2e cuirassiers français ! Qu’en dites-vous? De capitaine Isachsen, avec qui j’ai pu longtemps causer, dans le petit appartement qu’il habitait au cinquième étage d’une maison de l’avenue de Tourville, non loin de l’école militaire, où était caserné le régiment auquel il était attaché, m’a produit un effet que je n’oublierai pas. Sa modestie me déconcertait. —Moi! m'a-t-il dit, mais il ne m’est jamais rien arrivé! C'est un homme de haute taille, élancé et robuste, avec des yeux bleus, très bleus, et une longue moustache blonde. Le capitaine Isachsen, accompagné d’un matelot, avait quitté le "Fram" pour aller relever certaines côtes
où il étudiait le magnétisme; topographe de 1898 à 1902 à bord du Fram, avec l’explorateur Sverdrup, qui cherchait à atteindre le Pôle Nord; puis, capitaine-commandant dans la cavalerie norvégienne; enfin, autorisé à faire un stage dans nos régiments de cavalerie, dans les spahis d’abord, puis, à Paris, au 2e cuirassiers français ! Qu’en dites-vous? De capitaine Isachsen, avec qui j’ai pu longtemps causer, dans le petit appartement qu’il habitait au cinquième étage d’une maison de l’avenue de Tourville, non loin de l’école militaire, où était caserné le régiment auquel il était attaché, m’a produit un effet que je n’oublierai pas. Sa modestie me déconcertait. —Moi! m'a-t-il dit, mais il ne m’est jamais rien arrivé! C'est un homme de haute taille, élancé et robuste, avec des yeux bleus, très bleus, et une longue moustache blonde. Le capitaine Isachsen, accompagné d’un matelot, avait quitté le "Fram" pour aller relever certaines côtes maritimes. De capitaine et le matelot s’étaient égarés et restèrent cent jours perdus dans les glaces avant de retrouver le "Fram". Leur régal — oh ! le délicieux pâté ! — était de manger de la graisse, mélangée avec du sucre et des biscuits cassés, le tout trempé dans le sang chaud des animaux qu’ils tuaient. Boire, par exemple, c’était plus difficile! Il n’y avait pas d’eau, vous pensez bien ! Ils ne pouvaient se désaltérer avec de la neige durcie ou de la glace, qui leur auraient arraché les muqueuses de la bouche. Alors? Alors, écoutez le capitaine Isachsen : — La nuit, quand nous dormions, sous nos tentes de peaux de rennes, nous placions un morceau de glace sous notre aisselle, au-dessus d’une casserole. La chaleur de notre corps faisant fondre cette glace et, en nous réveillant... nous avions de l'eau! N’est-ce pas que cela est tout à fait simple. Mais il faut entendre — et je terminerai ainsi — l’explorateur norvégien raconter comment toutes ces souffrances prirent fin. C’était le jour de la Pentecôte. La Providence leur vint en aide; une grande joie les attendait, au détour d’un promontoire : « C’était... c’était un ours blanc gigantesque
sang chaud des animaux qu’ils tuaient. Boire, par exemple, c’était plus difficile! Il n’y avait pas d’eau, vous pensez bien ! Ils ne pouvaient se désaltérer avec de la neige durcie ou de la glace, qui leur auraient arraché les muqueuses de la bouche. Alors? Alors, écoutez le capitaine Isachsen : — La nuit, quand nous dormions, sous nos tentes de peaux de rennes, nous placions un morceau de glace sous notre aisselle, au-dessus d’une casserole. La chaleur de notre corps faisant fondre cette glace et, en nous réveillant... nous avions de l'eau! N’est-ce pas que cela est tout à fait simple. Mais il faut entendre — et je terminerai ainsi — l’explorateur norvégien raconter comment toutes ces souffrances prirent fin. C’était le jour de la Pentecôte. La Providence leur vint en aide; une grande joie les attendait, au détour d’un promontoire : « C’était... c’était un ours blanc gigantesque qui s’avançait vers nous avec des grognements de colère. Nos chiens attaquèrent la robuste bête! Hélas! plusieurs d’entre eux furent blessés ! » — Et vous, mon capitaine? — Nous, nous avons eu de précieuses provisions, me répondit négligemment l’explorateur. J’ai tué l’ours et, alors, nous en avons eu un bon pâté ce soir de Pentecôte! Car nous avions enfin du combustible avec la graisse de l’ours, dans laquelle on faisait tremper un linge que nous allumions! Et puis, bientôt, nous retrouvions le Fram... Raphaël Chaigneau. C’est aussi un causeur charmant... à qui, « il n’est jamais rien arrivé ». Ce qu’il oublie de dire, c’est que c’est à lui que revient l’honneur d’avoir dressé les cartes de l’archipel Nord-Américain. Enfin, poussé dans ses derniers retranchements, le capitaine Isachsen m’a dit : — Je ne m’occupais, quand je fis partie de l’expédition du capitaine Sverdrup, à bord du Fram, l’ancien navire de Nansen, que de Le Capitaine Isachsen. Le Capitaine perdu dans les glaces LE MONDE ILLUSTRÉ — Le poste avancé de Béchar en Sahara Un bois de palmiers point imaginer combien je suis heureux de vous voir... ni combien je le serais davantage encore si vous aviez l’excellente idée
bon pâté ce soir de Pentecôte! Car nous avions enfin du combustible avec la graisse de l’ours, dans laquelle on faisait tremper un linge que nous allumions! Et puis, bientôt, nous retrouvions le Fram... Raphaël Chaigneau. C’est aussi un causeur charmant... à qui, « il n’est jamais rien arrivé ». Ce qu’il oublie de dire, c’est que c’est à lui que revient l’honneur d’avoir dressé les cartes de l’archipel Nord-Américain. Enfin, poussé dans ses derniers retranchements, le capitaine Isachsen m’a dit : — Je ne m’occupais, quand je fis partie de l’expédition du capitaine Sverdrup, à bord du Fram, l’ancien navire de Nansen, que de Le Capitaine Isachsen. Le Capitaine perdu dans les glaces LE MONDE ILLUSTRÉ — Le poste avancé de Béchar en Sahara Un bois de palmiers point imaginer combien je suis heureux de vous voir... ni combien je le serais davantage encore si vous aviez l’excellente idée de profiter du convoi du gendarme pour venir avec moi plus au Sud. J’ai peur d’écrire. C’est vous qui feriez les correspondances du Monde Illustré... » Ainsi parlait notre excellent collaborateur Sinbad. Malgré tout le désir que j’aurais eu de lui faire plaisir, et de me faire un plaisir à moi-même, en allant avec lui plus au Sud, jusqu’au Touat et peut-être au-delà, comme je m’étais mis en tête d'étudier surtout les questions du Tafillet et du Figuig, je suis resté à Béchar. Sinbad est parti sans moi. Il enverra au Monde Illustré des photographies et des notes sur les curieuses régions qu’il va parcourir. A moi, sa paresse a laissé le soin d’écrire et de montrer ce qu’il y a de plus intéressant... jusqu'à Béchar. Pendant longtemps l’objet du désir des hommes qui incarnaient la politique de pénétration dans le sud de l’Algérie fut, jusqu’à l’obsession, le Touat. Ces oasis apparaissaient à notre imagination comme des merveilles nimbées d’un attirant mystère. Il y a toujours du mystère dans les choses très lointaines. Mystère est un mot qui, à vrai dire, ne signifie réellement rien. Mais il fait toujours très bien. Et le vague du mystère. Béchar est comme une
moi-même, en allant avec lui plus au Sud, jusqu’au Touat et peut-être au-delà, comme je m’étais mis en tête d'étudier surtout les questions du Tafillet et du Figuig, je suis resté à Béchar. Sinbad est parti sans moi. Il enverra au Monde Illustré des photographies et des notes sur les curieuses régions qu’il va parcourir. A moi, sa paresse a laissé le soin d’écrire et de montrer ce qu’il y a de plus intéressant... jusqu'à Béchar. Pendant longtemps l’objet du désir des hommes qui incarnaient la politique de pénétration dans le sud de l’Algérie fut, jusqu’à l’obsession, le Touat. Ces oasis apparaissaient à notre imagination comme des merveilles nimbées d’un attirant mystère. Il y a toujours du mystère dans les choses très lointaines. Mystère est un mot qui, à vrai dire, ne signifie réellement rien. Mais il fait toujours très bien. Et le vague du mystère. Béchar est comme une porte, ouvrant d’un côté sur le Tafilalet, de l’autre sur le Figuig. Or, qui veut être le maître assuré quelque part doit, évidemment posséder la porte de ce quelque part. On comprend donc le prix qui s’attache, soit pour les Cherchas, soit pour nous, à la possession de Béchar. On y est en paix maintenant, mais ce n’est, fatalement, que partie remise. Lorsque l’heure de cette partie sonnera, nous serons sur ce point, je le crois, parfaitement prêts à la jouer. Il ne faut jamais faire des prévisions de somnambules. Mais en l’espèce les données paraissent tellement nettes que l’on peut s'y risquer. Cela est une impression rassurante que je tenais à publier. BÉCHAR. — Aspect du village européen Donc, on a mis le « bouchon de carafe » dans la direction du Tafilalet. Tafila, Tafilala, Tafilalet, on ne sait pas au juste quel en est le vrai nom, et l’on n’en connaît pas davantage les réalités. De Foucault l’a cotoyé, M. de Segonzac l’a approché, de nuit... Il y a bien un autre voyageur qui vient d’y séjourner plus d’un an, mais c’est presque un illettré. Les documents de « bureau arabe » sur la région des merveilles sont
y est en paix maintenant, mais ce n’est, fatalement, que partie remise. Lorsque l’heure de cette partie sonnera, nous serons sur ce point, je le crois, parfaitement prêts à la jouer. Il ne faut jamais faire des prévisions de somnambules. Mais en l’espèce les données paraissent tellement nettes que l’on peut s'y risquer. Cela est une impression rassurante que je tenais à publier. BÉCHAR. — Aspect du village européen Donc, on a mis le « bouchon de carafe » dans la direction du Tafilalet. Tafila, Tafilala, Tafilalet, on ne sait pas au juste quel en est le vrai nom, et l’on n’en connaît pas davantage les réalités. De Foucault l’a cotoyé, M. de Segonzac l’a approché, de nuit... Il y a bien un autre voyageur qui vient d’y séjourner plus d’un an, mais c’est presque un illettré. Les documents de « bureau arabe » sur la région des merveilles sont des renseignements « de source indigène », par conséquent suspects d’une forte dose de mirage. Enfin, que le berceau de la dynastie chérifienne actuelle soit ou ne soit pas un Eden, la terre de Chanaan, l’Eldorado où les oasis et les grandes cités, aussi nombreuses que les jours de l’année, constitueraient un immense réservoir d’hommes, cela est un fait que l’avenir seul précisera. Le fait du présent, c’est que nous avons dirigé de ce côté notre action de pénétration. Après avoir poussé d’Aïn-Sefra le rail jusqu’à Beni-Ounif et bombardé Figuig, nous avons razzié le ksar de Béchar et construit, tout à côté, une gare qui est aujourd’hui, en attendant mieux... le point terminus du chemin de fer du Sud-Oranais. C’est ce qui donne à Colomb-Béchar une importance primordiale dans la ligne des postes qui, de Marnia et Berguent à Igli et Insalah, sert en quelque sorte de ceinture fortifiée à notre Algérie contre les Marocains, les Berabers et les Touafegs. La vallée de l’oued Béchar et sa ligne de montagnes dessinent comme un « coin » menaçant contre le Tafilalet. Et à la porte du Cadi les mains. Ils voudraient la reprendre. Et quand la situation politique internationale, quand la