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cet après-midi dans le 800 m., et si, comme cela est très probable, M. Delvart, qui lui aussi fit hier un beau 800, participe à la réunion, nous assisterons à une rencontre acharnée et qui vaudra le déplacement. Féry, qui relève d'une maladie, fit sa rentrée, mais il dut s'incliner devant Metzelard. André fit sa rentrée dans le saut en hauteur, ainsi que Pierre dans le lancement du disque. Comme on le voit, il y avait, malgré tout, des champions à Colombes, et il y en aura encore aujourd'hui. Aussi souhaitons-nous, qu'aux spectateurs d'hier, de nouveaux viennent s'ajouter cet après-midi. A noter que MM. de Castellane et Missoffé assistèrent à cette première réunion. Le programme d'aujourd'hui ÉPREUVES DE SELECTION. 110 mètres haies, 200 mètres, 800 mètres, 5.000 mètres, 4x100, longueur, poids, perche. GRAND PRIX DES JEUNES 300 mètres, saut en longueur. La réunion commencera à 15 heures. Prix d'entrée : 2, 3 et 5 francs. La musique du 114e d'infanterie se fera entendre. Moyens de transport. — Trams : gare Salât-Lazare, toutes les 10 minutes. Tramways : porteur Champerret. La Magnéto R.B. est, une fois de plus, victorieuse À la course du Pio Montaigne, Peugeot, avec Péan et Ghillain, bat le record à 133 à l'heure. Signalons qu'il fallait, pour assurer un allumage impeccable et sans défaillance à pareille allure, correspondant à une vitesse du moteur de plus de 0.000 tours minute, une magnéto ayant fait ses preuves. Peugeot s'assurait à l'avance le maximum de sécurité avec la Magnéto R.B. : Ses qualités la font du reste préférer par beaucoup de grands constructeurs, ainsi que le prouve le nombre considérable de magnétos en service. actuellement entraînés par Fossier père, Massicot et "Villepontoux aîné. Les autres épreuves Une course poursuite à l'australienne par équipes 60, cinq coureurs réunira quatre de nos meilleurs clubs amateurs : l'U.V. de Bateaux, Rive-Sport, le Gros-Caillou Sportif et l'bateau d'Eau Sportif. La traditionnelle course de primes, enfin, verra en ligne une trentaine de partants. En cas de pluie Espérons qu'il fera beau. Dans tous les cas, la direction du Parc est décidée à tenir "queu'que bout",
le record à 133 à l'heure. Signalons qu'il fallait, pour assurer un allumage impeccable et sans défaillance à pareille allure, correspondant à une vitesse du moteur de plus de 0.000 tours minute, une magnéto ayant fait ses preuves. Peugeot s'assurait à l'avance le maximum de sécurité avec la Magnéto R.B. : Ses qualités la font du reste préférer par beaucoup de grands constructeurs, ainsi que le prouve le nombre considérable de magnétos en service. actuellement entraînés par Fossier père, Massicot et "Villepontoux aîné. Les autres épreuves Une course poursuite à l'australienne par équipes 60, cinq coureurs réunira quatre de nos meilleurs clubs amateurs : l'U.V. de Bateaux, Rive-Sport, le Gros-Caillou Sportif et l'bateau d'Eau Sportif. La traditionnelle course de primes, enfin, verra en ligne une trentaine de partants. En cas de pluie Espérons qu'il fera beau. Dans tous les cas, la direction du Parc est décidée à tenir "queu'que bout", Donc, même en cas de pluie d'orage, ce matin ou vers midi, ne pas hésiter à faire, malgré le transport d'Autueil, En cas de remise décidée pendant le cours de la réunion, cette remise ne sera définitive qu'après qu'un drapeau tricolore aura été agité à proximité du tableau d'arrivée. À ce moment-là également, les spectateurs pourront se renseigner avec certitude au Vél' d'Hiv', où les courses seront reprises une heure plus tôt. En cas de remise décidée avant le commencement de la réunion, — mais dans ce cas seulement, — des hommes "sandwichs" porteront d'ailles une course, se tiendront : 1° Devant à métro Autueil; 2° À l'angle de la rue du Commerce et du boulevard de Grenelle (arrêt du tramway 35) ; 3° Sur le quai du métro, à la station de La Fontaine-Huire (direction Autueil) ; 4° Sur le quai du Vélodrome, à la station de La Fontaine-Huire (direction Etoile) ; 5° À la "porte Molitor; 6° À la porte de Saint-Cloud ; 7° À la passerelle de Pierre (arrêt des tramways Louvre-Versailles, rive droite) ; 8° Au café de la Boulotte, 70, boulevard des Batignolles. Les spectateurs POURONT également téléphoner aux numéros suivants: Auteuil 03-76, Saxe 45-03
ce moment-là également, les spectateurs pourront se renseigner avec certitude au Vél' d'Hiv', où les courses seront reprises une heure plus tôt. En cas de remise décidée avant le commencement de la réunion, — mais dans ce cas seulement, — des hommes "sandwichs" porteront d'ailles une course, se tiendront : 1° Devant à métro Autueil; 2° À l'angle de la rue du Commerce et du boulevard de Grenelle (arrêt du tramway 35) ; 3° Sur le quai du métro, à la station de La Fontaine-Huire (direction Autueil) ; 4° Sur le quai du Vélodrome, à la station de La Fontaine-Huire (direction Etoile) ; 5° À la "porte Molitor; 6° À la porte de Saint-Cloud ; 7° À la passerelle de Pierre (arrêt des tramways Louvre-Versailles, rive droite) ; 8° Au café de la Boulotte, 70, boulevard des Batignolles. Les spectateurs POURONT également téléphoner aux numéros suivants: Auteuil 03-76, Saxe 45-03 et à l'Auto. Rien ne sera changé au programme, cela va sans dire, si on devait aller au Vél' d'Hiv', où la réunion serait tout aussi intéressante qu'au Parc. LES DEUX POULAINS TOCASSON Seyeux, méditatif, se rendit rue de Vernon, où, dans une boutique de menuiserie, travaillait Tocasson. Tocasson avait dix-huit ans. Il était indolent et maladroit, il mettait cinq minutes pour porter une planche d'un coin de l'atelier à l'autre; quand il clouait une caisse, il ne manquait pas de s'envoyer des coups de marteau sur les doigts. Le père Tarier, depuis cinq ans qu'il était son patron, avait perdu son temps à le menacer et à invectiver contre lui. — Vous en faites donc pas ! À quoi qu'il en serve d'aller vite... Et le vieil homme, qui était un Parisien rageur, se tenait à quatre de ne pas lui lancer un rabot à travers la figure. Amédée Tocasson, lambin, décousu, paresseux, n'était pas le même quand il enfourchait la selle de son vélo. Il était bâti comme Arthur Zimmermann en personne, avec un nez en coupe-vent, une tête trop petite et des cuisses longues et puissantes ; quand ce menuisier appuyait sur ses pédales, ses jambes tournaient
dix-huit ans. Il était indolent et maladroit, il mettait cinq minutes pour porter une planche d'un coin de l'atelier à l'autre; quand il clouait une caisse, il ne manquait pas de s'envoyer des coups de marteau sur les doigts. Le père Tarier, depuis cinq ans qu'il était son patron, avait perdu son temps à le menacer et à invectiver contre lui. — Vous en faites donc pas ! À quoi qu'il en serve d'aller vite... Et le vieil homme, qui était un Parisien rageur, se tenait à quatre de ne pas lui lancer un rabot à travers la figure. Amédée Tocasson, lambin, décousu, paresseux, n'était pas le même quand il enfourchait la selle de son vélo. Il était bâti comme Arthur Zimmermann en personne, avec un nez en coupe-vent, une tête trop petite et des cuisses longues et puissantes ; quand ce menuisier appuyait sur ses pédales, ses jambes tournaient avec une merveilleuse souplesse, il faisait corps avec sa machine, l'un entraînait l'autre sans qu'on eût l'impression d'un heurt ou d'un à-coup. Seyeux l'avait remarqué un dimanche autour de Longchamp, puis il l'avait fait venir au vélodrome ; mais le flandrin gagnait tout de même 400 francs par mois, et il n'était pas question chez lui qu'il abandonnât l'atelier de M. Tarier, où son avenir sans doute était borné, mais relativement sûr, pour courir les risques d'une existence sportive plus brillante peut-être, mais dont les résultats lointains pouvaient être aléatoires. En prenant un arrangement avec le jeune Jacques Mareil, qui avait sorti les cinquante premiers louis sans faire une observation, l'entraîneur ignorait encore quel effet lui réservait le menuisier. Amédée aimait le vélo, mais il paraissait n'avoir pour l'effort aucun goût: qui sait si Seyeux pourrait arriver à galvaniser une énergie qui paraissait bien endormie? qui sait si l'apprenti ne préférait pas lui-même une vie sans surprises, dans l'atelier plein de copeaux où il traînait ses espadrilles, en remontant de ses deux mains aux hanches son pantalon et son tablier de toile verte accroché d'une boucle de cuivre? Seyeux comptait lui offrir 500 francs par mois, mais à condition qu'il
il n'était pas question chez lui qu'il abandonnât l'atelier de M. Tarier, où son avenir sans doute était borné, mais relativement sûr, pour courir les risques d'une existence sportive plus brillante peut-être, mais dont les résultats lointains pouvaient être aléatoires. En prenant un arrangement avec le jeune Jacques Mareil, qui avait sorti les cinquante premiers louis sans faire une observation, l'entraîneur ignorait encore quel effet lui réservait le menuisier. Amédée aimait le vélo, mais il paraissait n'avoir pour l'effort aucun goût: qui sait si Seyeux pourrait arriver à galvaniser une énergie qui paraissait bien endormie? qui sait si l'apprenti ne préférait pas lui-même une vie sans surprises, dans l'atelier plein de copeaux où il traînait ses espadrilles, en remontant de ses deux mains aux hanches son pantalon et son tablier de toile verte accroché d'une boucle de cuivre? Seyeux comptait lui offrir 500 francs par mois, mais à condition qu'il se mît à sa disposition complète et suivît ses instructions à la lettre. Ainsi, pendant la dure période de l'entraînement, le débutant aurait des ressources supérieures à celles que lui fournissaient son travail, et personne ne pourrait trouver mauvais qu'il poursuivît une réussite qui n'appauvrirait pas les siens. Quant à l'avenir, Seyeux "en répondait ; un tel homme entre ses mains, il était certain d'en faire un athlète exceptionnel. Il entra dans la boîte du père Tàrier et demanda Tocasson. — Il est en train de casser la croûte chez le bistro du coin de la rue de Poitiers. L'entraîneur trouva son futur poulain en train d'absorber une énorme tranche de pâté de foie qu'il coupait en petits carrés et étalait sur un chanteau de pain. Pour faire passer cette nourriture consistante, une bonne chopine de rouge, quitte à reprendre encore un demi-setier si cela n'était pas suffisant. Il avait le visage heureux d'un qui ne se prive pas. Il prenait son temps pour manger et pour boire ; rien ne semblait devoir troubler le cours calme de son existence et la vue de Seyeux ne le surprit pas. — Bonjour, m'sieur Seyeux. C'est-il que vous êtes venu faire un
l'avenir, Seyeux "en répondait ; un tel homme entre ses mains, il était certain d'en faire un athlète exceptionnel. Il entra dans la boîte du père Tàrier et demanda Tocasson. — Il est en train de casser la croûte chez le bistro du coin de la rue de Poitiers. L'entraîneur trouva son futur poulain en train d'absorber une énorme tranche de pâté de foie qu'il coupait en petits carrés et étalait sur un chanteau de pain. Pour faire passer cette nourriture consistante, une bonne chopine de rouge, quitte à reprendre encore un demi-setier si cela n'était pas suffisant. Il avait le visage heureux d'un qui ne se prive pas. Il prenait son temps pour manger et pour boire ; rien ne semblait devoir troubler le cours calme de son existence et la vue de Seyeux ne le surprit pas. — Bonjour, m'sieur Seyeux. C'est-il que vous êtes venu faire un tour dans notre quartier? — C'est toi que je viens voir. J'ai une affaire à te proposer. Et il le mit au fait de son projet, sans parler de Jacques Mareil, mais des vingt-cinq francs qu'il avait l'air de sortir de sa poche personnelle pour s'assurer la direction d'un futur champion comme lui. Il lui fallait répéter deux fois tous les détails de cette affaire merveilleuse, non pas qu'elle éblouît Amédée Tocasson qui était prêt à accueillir la fortune, mais parce qu'il s'en expliquait mal l'économie, prétendant lâcher l'atelier, toucher les cinq cents francs et se promener sur les routes à sa façon ou tourner sur les pistes quand cela lui chanterait. Mais Seyeux mit les choses au point: — Il ne s'agit pas de te regarder les pouces et de roupiller sur le dos. Faut qu'à huit heures, tous les matins, tu sois au vélodrome, et là, je te dirai ce que tu as à faire... Jusqu'à six heures du soir, mon petit gars, il y aura du travail et quelquefois ça ne te paraîtra pas très rigolo mais tu es tout pareil à un poulain qu'il faut débourrer : tu as de jolis muscles, ils sont comme qui
champion comme lui. Il lui fallait répéter deux fois tous les détails de cette affaire merveilleuse, non pas qu'elle éblouît Amédée Tocasson qui était prêt à accueillir la fortune, mais parce qu'il s'en expliquait mal l'économie, prétendant lâcher l'atelier, toucher les cinq cents francs et se promener sur les routes à sa façon ou tourner sur les pistes quand cela lui chanterait. Mais Seyeux mit les choses au point: — Il ne s'agit pas de te regarder les pouces et de roupiller sur le dos. Faut qu'à huit heures, tous les matins, tu sois au vélodrome, et là, je te dirai ce que tu as à faire... Jusqu'à six heures du soir, mon petit gars, il y aura du travail et quelquefois ça ne te paraîtra pas très rigolo mais tu es tout pareil à un poulain qu'il faut débourrer : tu as de jolis muscles, ils sont comme qui dirait perdus dans la saleté. Il montra le pâté de foie : — Et puis, du boulottage comme ça c'est fini! Tu mangeras comme je te dirai ; et tu boiras du thé. — Vous parlez d'une averse! moi qui aime la chaude m'écœure ! — Tu le boiras froid... Veux-tu, oui ou non, être champion? — Bien sûr! mais je voudrais bien tout de même ne pas être obligé de me priver de tout... Parce qu'il faut que je vous dise... si je dois ne pas fumer, boire de l'eau et regarder les poules tourner sur le cheval de bois de la foire de Neuilly, j'aime autant rester avec mon rabot et mon scie. Je dis pas qu'à l'atelier on rigole comme des folles ; mais quand on est sorti, on est libre et on n'a rien à penser... Votre mécanique d'entraînement, je ne dis pas que ça n'ait du bon ; mais pour un homme comme moi, ça pourrait bien me démolir. Il hochait la tête et tenait dans sa main son verre de vin rouge, — Le vin rouge n'a jamais fait de mal à personne, dit-il encore. Seyeux haussa les épaules : — Je ne te
Veux-tu, oui ou non, être champion? — Bien sûr! mais je voudrais bien tout de même ne pas être obligé de me priver de tout... Parce qu'il faut que je vous dise... si je dois ne pas fumer, boire de l'eau et regarder les poules tourner sur le cheval de bois de la foire de Neuilly, j'aime autant rester avec mon rabot et mon scie. Je dis pas qu'à l'atelier on rigole comme des folles ; mais quand on est sorti, on est libre et on n'a rien à penser... Votre mécanique d'entraînement, je ne dis pas que ça n'ait du bon ; mais pour un homme comme moi, ça pourrait bien me démolir. Il hochait la tête et tenait dans sa main son verre de vin rouge, — Le vin rouge n'a jamais fait de mal à personne, dit-il encore. Seyeux haussa les épaules : — Je ne te demande pas d'explication. — Vous voulez faire ce que je te dis, oui ou non? Si ça te va, tu vas me signer un papier, et pendant un an tu feras ce que je te dirai. A ce moment-là, j'espère que tu pourras gagner mieux que ta vie; je m'arrangerai toujours avec toi... Signe là! Mais Tocasson avait pour tout ce qui est écrit une rare méfiance. Il éplouffa tant bien que mal les conditions du traité qui n'étaient pas autrement dangereuses, mais, quand il vit que le manager se laissait le droit d'abandonner purement et simplement son poulain pour peu que celui-ci buvait de l'alcool, Amédée s'inquiéta: — Même pas un apéro de temps en temps ? — Même pas. Amédée s'attardait à relire les conditions, puis il prit le stylographe que le manager lui tendait : — Mets ton nom et la date... — Le combien qu'on est? — Le 29 juin... — Je vais dater du 1er juillet, ça fait plus carré. Il rendit le papier et toucha son premier mois d'avance comme c'était entendu. Le lendemain, Seyeux le retrouva dans un café de la porte des Ternes, bien saoul, mais ayant encore assez de raison pour
toujours avec toi... Signe là! Mais Tocasson avait pour tout ce qui est écrit une rare méfiance. Il éplouffa tant bien que mal les conditions du traité qui n'étaient pas autrement dangereuses, mais, quand il vit que le manager se laissait le droit d'abandonner purement et simplement son poulain pour peu que celui-ci buvait de l'alcool, Amédée s'inquiéta: — Même pas un apéro de temps en temps ? — Même pas. Amédée s'attardait à relire les conditions, puis il prit le stylographe que le manager lui tendait : — Mets ton nom et la date... — Le combien qu'on est? — Le 29 juin... — Je vais dater du 1er juillet, ça fait plus carré. Il rendit le papier et toucha son premier mois d'avance comme c'était entendu. Le lendemain, Seyeux le retrouva dans un café de la porte des Ternes, bien saoul, mais ayant encore assez de raison pour lui répondre : — Ben quoi ! le traité ne commence que demain. Je suis encore bien libre de prendre une cinglée aujourd'hui ! Robert DIEUDONNE. AUTOMOBILE MOTOCYCLETTES ET CYCLECARS Les Grands Prix de France LA COURSE Aussitôt le départ donné, ce fut une émulation féconde ; on a l'impression bien nette que l'on va assister à du beau sport. Jolly, Naas, Cottin mènent la ronde, talonnés par Marc, Bartlett, Meunier, Vuilliamy. Lesquels, parmi tous ces as, connaîtront la joie de la victoire ? Et le public, tout à l'heure intéressé au plus haut degré, vibre d'enthousiasme, applaudissant chaleureusement chacun des concurrents. Au cinquième tour Dans les motos 500, Jolly et Naas se tiennent roue de roue, puis viennent Marc et Giraud. En motos 350, Meunier mène devant Vuilliamy. En motos 250, Marcel Jolly est premier, ayant réussi à surpasser Cottin qui a mené au début ; Froment est en troisième position. Au dixième tour En 500, le duel Naas-Jolly se continue aussi serré, les deux coureurs ne se lâchant pas et visant ensemble aux tribunes. Marc est troisième. En 350, Meunier a augmenté son avance ; Vuilliamy est second. En 250, Marcel Jolly mène toujours ; derrière lui, Froment
bien nette que l'on va assister à du beau sport. Jolly, Naas, Cottin mènent la ronde, talonnés par Marc, Bartlett, Meunier, Vuilliamy. Lesquels, parmi tous ces as, connaîtront la joie de la victoire ? Et le public, tout à l'heure intéressé au plus haut degré, vibre d'enthousiasme, applaudissant chaleureusement chacun des concurrents. Au cinquième tour Dans les motos 500, Jolly et Naas se tiennent roue de roue, puis viennent Marc et Giraud. En motos 350, Meunier mène devant Vuilliamy. En motos 250, Marcel Jolly est premier, ayant réussi à surpasser Cottin qui a mené au début ; Froment est en troisième position. Au dixième tour En 500, le duel Naas-Jolly se continue aussi serré, les deux coureurs ne se lâchant pas et visant ensemble aux tribunes. Marc est troisième. En 350, Meunier a augmenté son avance ; Vuilliamy est second. En 250, Marcel Jolly mène toujours ; derrière lui, Froment a soufflé la seconde place à Cottin. Au vingtième tour En motos 500, Naas est passé en tête depuis le quatorzième tour ; Marc et Jolly alternent à la deuxième position, puis vient Bartlett. Giraud a abandonné au quatorzième tour et Francisquet au douzième, par suite d'une chute de laquelle il s'est tiré sans blessures. En 350, Vuilliamy s'est assuré une avance de quatre tours sur Meunier ; les autres sont loin. En 250, Marcel Jolly tient toujours la tête avec un tour ; Cottin a repris la deuxième position et Violet, très régulier, est troisième. L'arrivée La course se poursuit ; lutte âpre et acharnée, tels des bolides, les concurrents passent devant les tribunes, salués par des bravos vigoureux. Au 25e tour, le dernier pour les 250 cm3, Jolly tient la tête, suivi de près par Cottin ; puis passent ensuite : Vernisse, Baudelaire et Violet, qui terminèrent leur course dans cet ordre. Et la ronde infernale continue pour les 350 cm3 et les 500 cm3. A la fin de son dernier tour, Vuilliamy, qui avait fait une course superbe et tenait la tête depuis le 10e tour, reste en panne et est obligé d'abandonner, la rage au cœur.
il s'est tiré sans blessures. En 350, Vuilliamy s'est assuré une avance de quatre tours sur Meunier ; les autres sont loin. En 250, Marcel Jolly tient toujours la tête avec un tour ; Cottin a repris la deuxième position et Violet, très régulier, est troisième. L'arrivée La course se poursuit ; lutte âpre et acharnée, tels des bolides, les concurrents passent devant les tribunes, salués par des bravos vigoureux. Au 25e tour, le dernier pour les 250 cm3, Jolly tient la tête, suivi de près par Cottin ; puis passent ensuite : Vernisse, Baudelaire et Violet, qui terminèrent leur course dans cet ordre. Et la ronde infernale continue pour les 350 cm3 et les 500 cm3. A la fin de son dernier tour, Vuilliamy, qui avait fait une course superbe et tenait la tête depuis le 10e tour, reste en panne et est obligé d'abandonner, la rage au cœur. Meunier termine, salué par de chaleureux applaudissements. Le circuit reste maintenant aux 500 cm3, et la lutte est chaude entre Naas et Bartlett. Le premier en met terriblement, et c'est avec presque un tour d'avance que Naas passe le premier à la ligne d'arrivée : le public joint dans une même ovation les deux champions, qui ont fait une course superbe. G. Jolly, Marc et Borgatti terminent ensuite dans cet ordre, ayant fait, eux aussi, une très jolie course. En résumé, très belle journée de sport, pour laquelle le M.C.F. a droit à de sincères compliments. LA DEUXIEME JOURNÉE Les petits et les gros Aujourd'hui, épreuves panachées : le matin, les « tout petits » (bicyclettes à moteur) et les « gros » (voitures); le soir, les cyclecars, les plus « gros » des motocycles. La catégorie des bicyclettes à moteur se trouve être à nouveau la plus vivace : l'esprit sportif est des plus ardents parmi ses constructeurs. Six marques s'y rencontrent : La Cyclette, Evans Cycle motor, Monet et Groyon, Griffon-Sicam, Peugeot et P.S. Les plus vite du lot doivent être La Cyclette et Griffon-Sicam ; l'une a Solary, l'autre a Violet. C'est entre ces deux coureurs que
même ovation les deux champions, qui ont fait une course superbe. G. Jolly, Marc et Borgatti terminent ensuite dans cet ordre, ayant fait, eux aussi, une très jolie course. En résumé, très belle journée de sport, pour laquelle le M.C.F. a droit à de sincères compliments. LA DEUXIEME JOURNÉE Les petits et les gros Aujourd'hui, épreuves panachées : le matin, les « tout petits » (bicyclettes à moteur) et les « gros » (voitures); le soir, les cyclecars, les plus « gros » des motocycles. La catégorie des bicyclettes à moteur se trouve être à nouveau la plus vivace : l'esprit sportif est des plus ardents parmi ses constructeurs. Six marques s'y rencontrent : La Cyclette, Evans Cycle motor, Monet et Groyon, Griffon-Sicam, Peugeot et P.S. Les plus vite du lot doivent être La Cyclette et Griffon-Sicam ; l'une a Solary, l'autre a Violet. C'est entre ces deux coureurs que nous voyons la lutte principale. En sidecars 500 cm3, Dubost, le persévérant et adroit conducteur de D.F.R., verra sans doute la victoire le récompenser de récentes malchances. Les Orléans, comme l'an dernier, sont seuls en 600 cm3. Nos préférences vont à Guiguet. La catégorie des sidecars 1.000 cm3 sera disputée entre Harley-Davidson et René Gillet. Les pilotes sont de valeur, le meilleur de tous sera probablement Vuilliamy, qui est l'ace de la spécialité. Benjamin et Sénéchal nous donneront à coup sûr un joli spectacle en cyclecar 750 cm3 ; le second veut prendre sa revanche du Bol d'Or, et il est de taille à le faire ; la machine est vite, et Sénéchal nous a maintes fois prouvé ses qualités de conducteur. Maris Benjamin a trois véhicules, et Bossebœuf (Fournier) ferait bien le troisième larron. Les 1.100 cm3 verront en présence onze véhicules. Trois marques ont des titres à la victoire : Salmson, Amilcar, E.H.P. Les Salmsons se sont montrés très rapides aux essais; E.H.P. (le vainqueur de 19-21) s'est classé premier au Cœur-Volant; Amilcar vient d'établir le record des 24 heures au Bol d'Or; en somme les trois firmes doivent être très près les unes des autres. Les conducteurs