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tirailleurs, qui eurent deux blessés assez gravement atteints et un troisième beaucoup plus légèrement. La colonne expéditionnaire s'établit à Shat-Sing, où flottèrent les deux pavillons alliés. L'après-midi et toute la journée du lendemain furent employées à parcourir les centres de population environnants, tout en laissant une réserve suffisante à Shat-Sing. Nous nous rendîmes notamment à Kong-Soun, autre point de réunion du comité du mouvement. Ce poste également défendu par de l'artillerie et situé sur le bord d'un autre bras du fleuve qu'il fallut traverser, partie à gué, partie en bateaux, n'opposa aucune résistance. Dans tous les villages que nous traversâmes (villages dont la population est souvent supérieure en nombre à celle de nos villes ordinaires), on fit expliquer aux députations qui se présentèrent, ou aux notables qu'on fit appeler, le but de l'expédition, et on leur annonça que nous reviendrions chez eux en amis, qu'aucun dommage ne leur serait fait, mais aussi qu'aucune agression de leur part ne resterait impunie. Le 10, dans la matinée, Shat-Sing fut évacué et brûlé. La colonne expéditionnaire, dans sa marche pour rentrer à Canton, détruisit aussi les municipalités des deux villages qui avaient fait feu sur la troupe et tenté d'assassiner nos courriers, ainsi que le yamen du notable Leong-Pow-Iian, l'un des instigateurs les plus actifs à prêcher la croisade contre les alliés. Les pièces d'artillerie, au nombre de trente-cinq, les armes et munitions de guerre trouvées tant à Shat-Sing qu'à Kong-Soun, véritables arsenaux des braves, avaient été mises hors de service. Il y a lieu d'espérer que l'expédition des 8, 9 et 10 janvier, produira le plus salutaire effet dans le pays. La prise et la destruction de Shat-Sing, sur la résistance duquel les Chinois paraissaient faire fond, les marches rapides exécutées en deux jours et demi dans des lieux où les Européens n'avaient pas encore pénétré, et où on espérait qu'ils ne pénétreraient jamais, à cause des difficultés de terrain et de l'humeur sauvage des habitants, sont des faits qui ne peuvent manquer de frapper les imagininations impressionnables de ces populations. D'un autre côté, l'accueil bienveillant fait par les commandants alliés aux
que le yamen du notable Leong-Pow-Iian, l'un des instigateurs les plus actifs à prêcher la croisade contre les alliés. Les pièces d'artillerie, au nombre de trente-cinq, les armes et munitions de guerre trouvées tant à Shat-Sing qu'à Kong-Soun, véritables arsenaux des braves, avaient été mises hors de service. Il y a lieu d'espérer que l'expédition des 8, 9 et 10 janvier, produira le plus salutaire effet dans le pays. La prise et la destruction de Shat-Sing, sur la résistance duquel les Chinois paraissaient faire fond, les marches rapides exécutées en deux jours et demi dans des lieux où les Européens n'avaient pas encore pénétré, et où on espérait qu'ils ne pénétreraient jamais, à cause des difficultés de terrain et de l'humeur sauvage des habitants, sont des faits qui ne peuvent manquer de frapper les imagininations impressionnables de ces populations. D'un autre côté, l'accueil bienveillant fait par les commandants alliés aux députations des villages paisibles, la conduite pleine de retenue observée par les troupes dans ces mêmes villages, le respect qui n'a cessé de protéger la propriété privée, contribueront puissamment à faire tomber les calomnies dont les mandarins s'étaient fait des armes pour entretenir les campagnes en hostilités perpétuelles contre nous. Bulletin de l'Etranger. Grande-Bretagne. CHAMBRE DES COMMUNES. Suite et fin de la séance du 1er mars. M. Lindsay appelle l'attention de la chambre sur l'état actuel de la marine marchande, et propose qu'il soit nommé un comité spécial pour procéder à une enquête sur les effets que produisent certaines charges et restrictions qui affectent spécialement la marine marchande. M. Liddell appuie la motion. Il soutient que le moment est venu où il faudrait adopter quelques mesures pour supprimer les restrictions qui frappent la marine marchande anglaise dans les ports étrangers, et pour faire disparaître les charges dont se plaignent les armateurs, comme étant extrêmement onéreuses dans leur propre pays. M. Crawford propose d'ajouter les mots suivants à la motion de M. Lindsay : « Et des statuts suivants, neuvième et dixième année du règne de Victoria, chapitre 93, un acte tendant à dédommager les familles des personnes tuées par des
Bulletin de l'Etranger. Grande-Bretagne. CHAMBRE DES COMMUNES. Suite et fin de la séance du 1er mars. M. Lindsay appelle l'attention de la chambre sur l'état actuel de la marine marchande, et propose qu'il soit nommé un comité spécial pour procéder à une enquête sur les effets que produisent certaines charges et restrictions qui affectent spécialement la marine marchande. M. Liddell appuie la motion. Il soutient que le moment est venu où il faudrait adopter quelques mesures pour supprimer les restrictions qui frappent la marine marchande anglaise dans les ports étrangers, et pour faire disparaître les charges dont se plaignent les armateurs, comme étant extrêmement onéreuses dans leur propre pays. M. Crawford propose d'ajouter les mots suivants à la motion de M. Lindsay : « Et des statuts suivants, neuvième et dixième année du règne de Victoria, chapitre 93, un acte tendant à dédommager les familles des personnes tuées par des accidents; l'acte relatif à la marine marchande, 1854; l'acte d'amendement, id., 1855; l'acte relatif aux passagers, 1855, et l'acte pour les passagers chinois, 1855. » Si ces mots ne sont point ajoutés, l'enquête, selon lui, ne donnera pas satisfaction aux intérêts de la marine marchande. M. Collier appuie l'amendement. M. Horsfall approuve la motion et l'addition qui y est faite. Les armateurs de Liverpool, dit-il, ne demandent point une législation rétrospective; ils veulent simplement n'avoir pas à lutter avec désavantage contre la marine marchande étrangère. M. Labouchère dit qu'il veut bien faire disparaître tous les griefs dont l'armateur anglais peut avoir raisonnablement à se plaindre; mais il espère que la chambre ne s'imaginera pas qu'il y ait dans la position des armateurs anglais rien qui les empêche de soutenir comme il faut la concurrence avec leurs rivaux étrangers. Sir S. Croke fait observer que si la motion avait eu en vue de faire modifier les lois sur la navigation, le gouvernement se serait cru obligé de la combattre. Mais comme il n'en est pas ainsi, il consentira volontiers à ce que le comité soit nommé. Après quelques observations présentées par MM. Senwick, Ingham, Ridley, Cardwell, Henty et d'autres membres, M.
Horsfall approuve la motion et l'addition qui y est faite. Les armateurs de Liverpool, dit-il, ne demandent point une législation rétrospective; ils veulent simplement n'avoir pas à lutter avec désavantage contre la marine marchande étrangère. M. Labouchère dit qu'il veut bien faire disparaître tous les griefs dont l'armateur anglais peut avoir raisonnablement à se plaindre; mais il espère que la chambre ne s'imaginera pas qu'il y ait dans la position des armateurs anglais rien qui les empêche de soutenir comme il faut la concurrence avec leurs rivaux étrangers. Sir S. Croke fait observer que si la motion avait eu en vue de faire modifier les lois sur la navigation, le gouvernement se serait cru obligé de la combattre. Mais comme il n'en est pas ainsi, il consentira volontiers à ce que le comité soit nommé. Après quelques observations présentées par MM. Senwick, Ingham, Ridley, Cardwell, Henty et d'autres membres, M. McMahon obtient la permission de présenter un bill ayant pour objet d'assurer le droit d'appel, et dans les affaires criminelles avec l'adhésion de l'Attorney général. La chambre autorise M. Dillwyn à présenter un bill tendant à établir un meilleur règlement pour les écoles dotées. M. Bowill est également autorisé à présenter un, pour amender la loi relative aux pétitions de réforme pour simplifier les actes et en régler les frais. L'ordre du jour est épuisé. La séance est levée Séance du 2 mars. M. Lockering fait la motion de la deuxième lecture du bill relatif aux biens immobiliers non légués. Lord W. Graham, à titre d'amendement, des statuts que la deuxième lecture eût lieu que dans six Après une assez longue discussion, la chambre, aux voix. 76 membres votent pour la deuxième lecture 271 Contre, 195 Majorité contre. M. Collier demande la deuxième lecture du bill sur le transport des électeurs. M. Hunt. Je propose l'ajournement de ce débat attendu qu'il trouvera naturellement sa place dans la discussion du bill qui vient d'être présenté par le chancelier de l'Echiquier. Cette motion d'ajournement est retirée. La discussion est reprise. Mr Edwin James, qui vient d'être élu, fait observer que les dépenses
présenter un, pour amender la loi relative aux pétitions de réforme pour simplifier les actes et en régler les frais. L'ordre du jour est épuisé. La séance est levée Séance du 2 mars. M. Lockering fait la motion de la deuxième lecture du bill relatif aux biens immobiliers non légués. Lord W. Graham, à titre d'amendement, des statuts que la deuxième lecture eût lieu que dans six Après une assez longue discussion, la chambre, aux voix. 76 membres votent pour la deuxième lecture 271 Contre, 195 Majorité contre. M. Collier demande la deuxième lecture du bill sur le transport des électeurs. M. Hunt. Je propose l'ajournement de ce débat attendu qu'il trouvera naturellement sa place dans la discussion du bill qui vient d'être présenté par le chancelier de l'Echiquier. Cette motion d'ajournement est retirée. La discussion est reprise. Mr Edwin James, qui vient d'être élu, fait observer que les dépenses énormes imposées aux candidats dans les bourgs métropolitains empêchent des hommes lettrés de se porter candidats. Les frais de voitures, de taxis, de véhicules de toute espèce, sont vraiment exorbitants, et si cet état de choses continue, il se peut dire que le candidat heureux sera vraiment celui qui aura le gousset le mieux garni. La chambre va aux voix : pour la deuxième lecture 172 ; contre, 153; majorité, 19. Le bill est lu pour deuxième fois. Le reste de la séance n'a pas d'intérêt La chambre s'ajourne. Nouvelles des Indes. On lit dans le Sun : La dépêche télégraphique suivante a été reçue au ministère des affaires étrangères, de M. le consul général Green, le 2 mars, 1 heure (19 minutes de l'après-midi) : Caire, 23 février 1859. Le bateau à vapeur Bombay, de Bombay, est arrivé à Suez le 21 du courant. Un ordre général du gouverneur général contient ces paroles : Lord Clyde annonce que la campagne dans laquelle les troupes sous ses ordres ont été engagées est close, et que la révolte n'existe plus dans l'Oude. Jung Bahadur a, dit-on, publié une proclamation déclarant qu'il livrera au gouvernement anglais tous les insurgés trouvés sur son
le gousset le mieux garni. La chambre va aux voix : pour la deuxième lecture 172 ; contre, 153; majorité, 19. Le bill est lu pour deuxième fois. Le reste de la séance n'a pas d'intérêt La chambre s'ajourne. Nouvelles des Indes. On lit dans le Sun : La dépêche télégraphique suivante a été reçue au ministère des affaires étrangères, de M. le consul général Green, le 2 mars, 1 heure (19 minutes de l'après-midi) : Caire, 23 février 1859. Le bateau à vapeur Bombay, de Bombay, est arrivé à Suez le 21 du courant. Un ordre général du gouverneur général contient ces paroles : Lord Clyde annonce que la campagne dans laquelle les troupes sous ses ordres ont été engagées est close, et que la révolte n'existe plus dans l'Oude. Jung Bahadur a, dit-on, publié une proclamation déclarant qu'il livrera au gouvernement anglais tous les insurgés trouvés sur son territoire. La Begum et d'autres chefs se sont sauvés dans le Népaul. Sir Hugh Rose fait des préparatifs pour subjuguer définitivement les Rohillas. Le nawab de Farruckhabad est arrivé à Futungarh, le 28 du mois dernier, comme prisonnier, s'étant livré lui-même au major Bruce, de la police d'Oude. Pour tout le Bulletin : A. GANDON. Actes officiels. Par décret impérial, en date du 26 février 1859, sont nommés : Juge au tribunal de première instance d'Alger, M. Frégier. Juge au tribunal de première instance de Blidah, M. Lavocat. Juge au tribunal de première instance de Constantine, M. Ulrich, — Par décret impérial, en date du 26 février 1859, sont nommés : Juge de paix à la résidence de Bougie, M. Maupoint du Vaudeuil. Juge de paix à la résidence de Douéra, M. Chieusse. Juge de paix à la résidence de Tlemcen, M. Boullay, Suppléant rétribué de la justice de paix de Tlemcen. M. Lutz. — Par décret impérial, en date du 23 février 1859, ont été nommés maires et adjoints des villes et communes ci-après désignées : Corse.—San Martino di Lota. — Adjoint au maire : M. Au-Zian. — Callìle.-Adjoint au maire : M. Cacciaguerra. Côte-d'Or. — Senier. — Adjoint
le Bulletin : A. GANDON. Actes officiels. Par décret impérial, en date du 26 février 1859, sont nommés : Juge au tribunal de première instance d'Alger, M. Frégier. Juge au tribunal de première instance de Blidah, M. Lavocat. Juge au tribunal de première instance de Constantine, M. Ulrich, — Par décret impérial, en date du 26 février 1859, sont nommés : Juge de paix à la résidence de Bougie, M. Maupoint du Vaudeuil. Juge de paix à la résidence de Douéra, M. Chieusse. Juge de paix à la résidence de Tlemcen, M. Boullay, Suppléant rétribué de la justice de paix de Tlemcen. M. Lutz. — Par décret impérial, en date du 23 février 1859, ont été nommés maires et adjoints des villes et communes ci-après désignées : Corse.—San Martino di Lota. — Adjoint au maire : M. Au-Zian. — Callìle.-Adjoint au maire : M. Cacciaguerra. Côte-d'Or. — Senier. — Adjoint au maire : M. Plaque. — Hôtel Drôme, Le Grand-Serre. — Maire : M. Sibert fils. — Guérin. — Belin. — Maire : M. Laffitte. Lot. — La Chapelle Montival. — Maire : M. Cadiergues. — Saint-Céré. — Adjoint spécial pour la section de Saint-Paul-de-Vern : M. Souléry. Meuse. — Void. — Adjoint au maire : M. Visot. Nord — La Gorgue. — Adjoint au maire : M. Marsy. Pas-de-Calais. — Bertincourt. — Maire : M. Tournant. Saône-et-Loire. — Montceuil, Maire : M. de Charrin. — Adjoint : M. Devoucoux. Seine-et-Oise. — Arpajon. — Adjoint au maire : M. Jumeau. — Par décret du 26 février 1859, l'Empereur a nommé dans l'ordre impérial de la Légion d'honneur : Au grade de chevalier : M. Bouillot, maréchal des logis. Par décret du 26 février 1859, l'Empereur a conféré la médaille militaire aux militaires dont les noms suivent, savoir : MM. Nicollet, maréchal des logis; Ducat, brigadier; Baud, clairon; Thomas, soldat; Paccard, sous-officier; Rataud, maréchal des logis. — Par une décision impériale du 26 février 1859, M. le capitaine de vaisseau marquis de Monlaignac de Chauvance a été nommé au commandement de la division navale de Terre-Neuve. Cet officier supérieur portera son
Void. — Adjoint au maire : M. Visot. Nord — La Gorgue. — Adjoint au maire : M. Marsy. Pas-de-Calais. — Bertincourt. — Maire : M. Tournant. Saône-et-Loire. — Montceuil, Maire : M. de Charrin. — Adjoint : M. Devoucoux. Seine-et-Oise. — Arpajon. — Adjoint au maire : M. Jumeau. — Par décret du 26 février 1859, l'Empereur a nommé dans l'ordre impérial de la Légion d'honneur : Au grade de chevalier : M. Bouillot, maréchal des logis. Par décret du 26 février 1859, l'Empereur a conféré la médaille militaire aux militaires dont les noms suivent, savoir : MM. Nicollet, maréchal des logis; Ducat, brigadier; Baud, clairon; Thomas, soldat; Paccard, sous-officier; Rataud, maréchal des logis. — Par une décision impériale du 26 février 1859, M. le capitaine de vaisseau marquis de Monlaignac de Chauvance a été nommé au commandement de la division navale de Terre-Neuve. Cet officier supérieur portera son guidon sur l'aviso à vapeur de première classe le Gassendi. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ROMAINS. Ligne Pio-Centrale. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, place de la Pilotta, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. CHEMIN DE FER DE LA
la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, place de la Pilotta, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. CHEMIN DE FER DE LA SOIE. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. CHEMIN DE FER DE LA SOIE. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain
des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. CHEMIN DE FER DE LA SOIE. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ROMAINS. Ligne Pio-Centrale. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome,
comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ROMAINS. Ligne Pio-Centrale. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant le projet des parties ou chemin de fer de Rome à Ancône, comprises entre la Strada del Casale et Montorso, et entre Montorso et Orte. Les concurrents devront être munis de certificats de qualité. La Société n'entend pas s'engager à donner lieu à entretien à ceux qui n'auraient pas réuni les conditions requises. Elle se réserve le droit de retenir les soumissions qui ne seraient pas dans la proportion des prix estimés, sans que l'adjugation de la moitié du prix de base doive, en aucun cas, être garantie. La Société se réserve le droit de réserves sur les propositions des concurrents et de rétablir les prix estimés si les soumissions se révèlent insuffisantes. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ROMAINS. Ligne Pio-Centrale. La Société générale des chemins de fer romains donne avis aux entrepreneurs de travaux publics qu'à partir du 10 mars prochain ils pourront prendre connaissance, à Paris, dans les bureaux de la Société, rue Richelieu, n° 99, et à Rome, au siège social, palais Filippo, des dessins, plans, cahiers des charges, métiers, séries de prix et détails estimatifs, composant