jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
se succéder au procès de Lubeck Lubeck, 31 Décembre. Critiquant le rapport du professeur Bruno Lange, le professeur Klotz a émis l'opinion que l'expert Bruno Lange semble être plus calme antifasciste que M. Calmette lui-même. Puis le tribunal a entendu le rapport du professeur Schuermann qui est d'avis que, si la direction du laboratoire de Lubeck et l'observation des malades avaient été confiées aux mêmes personnes, on aurait pu se rendre compte s'il existait un rapport entre la maladie et la vaccination. L'"Akron", aéronef géant de l'U.S. Navy entreprendrait le vol New-York-Angleterre Londres, 31 Décembre. La possibilité d'un prochain vol New-York Angleterre, du super-dirigeable "Akron", soulevé en Grande-Bretagne, suscite un vif intérêt. On sait que l'aéronef américain est deux fois plus grand que le Graf-Zeppelin et qu'il serait capable de réaliser deux fois aller et retour le voyage en question, soit quatre traversées, sans refaire son plein de carburant. On a dit également de l'"Akron" qu'il pouvait faire sans escale le tour du monde, à la latitude de New-York. Sept avions peuvent être accrochés aux flancs de ce dirigeable géant. Malgré son énorme volume, l'"Akron" est capable de s'élever de 650 mètres à la minute sans diminuer de vitesse ce que l'on estime être suffisant pour échapper à la poursuite d'un avion et défier le feu des canons anti-aériens. Ce sont les amis britanniques du colonel Deeds, pionnier de l'aviation commerciale, qui ont eu l'initiative du raid en question. Des démarches seraient faites auprès de la marine américaine et l'Air Ministry britannique serait appelé à donner son autorisation en vue de l'amarrage de l'"Akron" à Cardington (Bedfordshire). Le dirigeable américain comprendrait son équipage normal de 11 officiers et 38 hommes. Si le projet est adopté, l'"Akron" arriverait en Angleterre quelques semaines après le Graf-Zeppelin. Le dirigeable allemand doit, en effet, se rendre en Grande-Bretagne au mois de mai prochain. Il est intéressant de rappeler à ce propos les récentes démarches faites en Angleterre par le docteur Eckener en vue d'une entente entre l'Allemagne, l'Angleterre et les Etats-Unis, pour l'organisation d'un service régulier transatlantique par dirigeable. D'autre part, on le sait,
que l'on estime être suffisant pour échapper à la poursuite d'un avion et défier le feu des canons anti-aériens. Ce sont les amis britanniques du colonel Deeds, pionnier de l'aviation commerciale, qui ont eu l'initiative du raid en question. Des démarches seraient faites auprès de la marine américaine et l'Air Ministry britannique serait appelé à donner son autorisation en vue de l'amarrage de l'"Akron" à Cardington (Bedfordshire). Le dirigeable américain comprendrait son équipage normal de 11 officiers et 38 hommes. Si le projet est adopté, l'"Akron" arriverait en Angleterre quelques semaines après le Graf-Zeppelin. Le dirigeable allemand doit, en effet, se rendre en Grande-Bretagne au mois de mai prochain. Il est intéressant de rappeler à ce propos les récentes démarches faites en Angleterre par le docteur Eckener en vue d'une entente entre l'Allemagne, l'Angleterre et les Etats-Unis, pour l'organisation d'un service régulier transatlantique par dirigeable. D'autre part, on le sait, il est question d'organiser très prochainement un service régulier Allemagne-Sud-Amérique par zeppelin. Ce service serait inauguré au mois de mars prochain et comporterait dix traversées par an. Il semble donc que l'année 1932 doive marquer une date importante dans les annales de l'aviation commerciale. Et on comprend l'intérêt que portent les milieux aéronautiques, aux nouvelles concernant les projets de croisière de l'"Akron". La fameuse ligne aérienne de Londres au Cap sera ouverte le 20 janvier à un service régulier Elle est la plus longue qui soit au monde et franchit des régions absolument sauvages Londres, 31 Décembre. La ligne aérienne la plus longue qui soit au monde, celle de Londres au Cap, qui couvrira une distance de 12.800 kilomètres, va être ouverte le 20 janvier à un service régulier. Il a fallu plus de deux ans pour l'organiser, et nombre des aérodromes qui la jalonnent ont dû être tracés en pleine brousse. D'autre part, divers postes de T.S.F., observatoires météorologiques et autres bâtiments ont été édifiés dans les parties les plus sauvages de la jungle africaine. Le vol de Londres au Cap sera d'une durée de 11 jours, alors que le voyage par mer demandait 17 jours. Le courrier mettra,
les milieux aéronautiques, aux nouvelles concernant les projets de croisière de l'"Akron". La fameuse ligne aérienne de Londres au Cap sera ouverte le 20 janvier à un service régulier Elle est la plus longue qui soit au monde et franchit des régions absolument sauvages Londres, 31 Décembre. La ligne aérienne la plus longue qui soit au monde, celle de Londres au Cap, qui couvrira une distance de 12.800 kilomètres, va être ouverte le 20 janvier à un service régulier. Il a fallu plus de deux ans pour l'organiser, et nombre des aérodromes qui la jalonnent ont dû être tracés en pleine brousse. D'autre part, divers postes de T.S.F., observatoires météorologiques et autres bâtiments ont été édifiés dans les parties les plus sauvages de la jungle africaine. Le vol de Londres au Cap sera d'une durée de 11 jours, alors que le voyage par mer demandait 17 jours. Le courrier mettra, d'autre part, trois semaines de moins à atteindre certaines localités importantes de l’Afrique centrale. On espère qu’avec les nouveaux monoplanes qui sont en construction, le trajet Le Caire-Le Cap, couvert à la moyenne de 240 kilomètres à l’heure, pourra être accompli en 9 jours. Le maintien du jardin zoologique de Vincennes fait l’objet d’un avis défavorable de l’administration. Son exploitation est actuellement déficitaire de 10.000 francs par semaine. Après les tentatives opiniâtres de conserver, au moins pour un an, l’Exposition coloniale elle-même — et qui ont été obligées de contraindre le Conseil, dans sa séance du 24 décembre, à rappeler expressément qu’il convenait uniquement de jeter bas, sans espoir de retour, des bâtiments délabrés et pleins de rats — voici une proposition ferme de maintenir le Zoo... Les techniciens de l’Administration, saisis des statuts, plans, devis et bilans, les ont passés au crible, et ont constaté notamment que les projets ne tiennent pas compte d’un certain nombre d’éléments, entre autres : Condamnation de certaines routes du Bois, notamment de celle du Bac. Sous-estimation des dépenses indispensables ; il faudrait majorer des devis, rien que pour le premier étage, de 2 millions de francs. Sur-estimation du nombre des visiteurs. Il faut
Vincennes fait l’objet d’un avis défavorable de l’administration. Son exploitation est actuellement déficitaire de 10.000 francs par semaine. Après les tentatives opiniâtres de conserver, au moins pour un an, l’Exposition coloniale elle-même — et qui ont été obligées de contraindre le Conseil, dans sa séance du 24 décembre, à rappeler expressément qu’il convenait uniquement de jeter bas, sans espoir de retour, des bâtiments délabrés et pleins de rats — voici une proposition ferme de maintenir le Zoo... Les techniciens de l’Administration, saisis des statuts, plans, devis et bilans, les ont passés au crible, et ont constaté notamment que les projets ne tiennent pas compte d’un certain nombre d’éléments, entre autres : Condamnation de certaines routes du Bois, notamment de celle du Bac. Sous-estimation des dépenses indispensables ; il faudrait majorer des devis, rien que pour le premier étage, de 2 millions de francs. Sur-estimation du nombre des visiteurs. Il faut noter en effet qu’actuellement l’exploitation du Zoo est déficitaire de 10.000 francs par semaine. Mauvaise desserte du Parc, le métro étant à plus de 700 mètres de là. Enfin, le projet, s’il était adapté, ferait échec à un projet beaucoup plus ancien, et déjà en voie de réalisation, puisque le Parlement a voté 15 millions de francs à cette fin : le réaménagement du Jardin des Plantes, avec annexe éventuelle au Bois de Vincennes, sur 8 hectares, à l’angle de la route Paris-Vitry-le-François et de l’avenue Gabrielle. En outre, le Jardin d’Acclimatation, qui est en pleine réorganisation, présente déjà dans un cadre naturel les lions, ours et singes, et compte présenter au printemps, dans les mêmes conditions, éléphants, girafes, zèbres et autruches. Toutes ces constatations, écrit l’architecte divisionnaire qui a étudié le dossier, obligent à redouter que dans un avenir très prochain le Parc Zoologique parisien ne revienne à la ville en plus ou moins bon état. C’est pourquoi on est amené à émettre un avis défavorable concernant son exploitation et son agrandissement. CONTRE LE DUMPING de l’Etat libre d’Irlande Londres, 31 Décembre. On publie à Dublin la première ordonnance en vertu de la loi dite contre le dumping de
Parlement a voté 15 millions de francs à cette fin : le réaménagement du Jardin des Plantes, avec annexe éventuelle au Bois de Vincennes, sur 8 hectares, à l’angle de la route Paris-Vitry-le-François et de l’avenue Gabrielle. En outre, le Jardin d’Acclimatation, qui est en pleine réorganisation, présente déjà dans un cadre naturel les lions, ours et singes, et compte présenter au printemps, dans les mêmes conditions, éléphants, girafes, zèbres et autruches. Toutes ces constatations, écrit l’architecte divisionnaire qui a étudié le dossier, obligent à redouter que dans un avenir très prochain le Parc Zoologique parisien ne revienne à la ville en plus ou moins bon état. C’est pourquoi on est amené à émettre un avis défavorable concernant son exploitation et son agrandissement. CONTRE LE DUMPING de l’Etat libre d’Irlande Londres, 31 Décembre. On publie à Dublin la première ordonnance en vertu de la loi dite contre le dumping de l’Etat libre d’Irlande. Cette ordonnance impose un droit prohibitif de 50 shellings par hundred weight (50 kilogrammes) sur le lard fumé. CONSULTATIONS GRATUITES DE «PARIS-MIDI» Le service juridique fonctionne les Mardis et Vendredis de 18 à 19 heures au 5, rue Lamartine, 5. Aucune consultation n’est donnée par correspondance. L’AVION LE PLUS RAPIDE pour LONDRES! EXPEDITION DE COLIS POUR TOUTE L’EUROPE AIR FRANCE 9 RUE AUBERT. PARIS RAMON Chemisier de luxe 38, Avenue de l’Opéra, 38 SOLDE spécialement pour les cadeaux de NOUVEL AN après inventaire Les dernières créations à des prix inconnus. Val. Sold. à Cravate pure soie 40 (nouveaux dessins) Chemises blanches soie 200 fr. JACKET avec 2 cols Cache-cols pure soie 150 fr. pour messieurs et dames Mouchoirs soie ou fil 30 fr. ainsi que tous autres articles, tels que Pyjamas, Robes de Chambre, etc... PRODUIRE AU MAXIMUM STOCKER AU MINIMUM EAGLE a décidé de faire "tourner" ses usines à rythme accélééré, et pour cela, de sacrifier son stock au même rythme, la faute des catalogues. UN APPEL DU COMITÉ NATIONAL DE DÉFENSE CONTRE LA TUBERCULEUSE La tuberculose s'est manifestée pendant des siècles ; pendant des siècles on n'a pas effectivement lutté contre elle, en sorte qu’aujourd'hui,
LE PLUS RAPIDE pour LONDRES! EXPEDITION DE COLIS POUR TOUTE L’EUROPE AIR FRANCE 9 RUE AUBERT. PARIS RAMON Chemisier de luxe 38, Avenue de l’Opéra, 38 SOLDE spécialement pour les cadeaux de NOUVEL AN après inventaire Les dernières créations à des prix inconnus. Val. Sold. à Cravate pure soie 40 (nouveaux dessins) Chemises blanches soie 200 fr. JACKET avec 2 cols Cache-cols pure soie 150 fr. pour messieurs et dames Mouchoirs soie ou fil 30 fr. ainsi que tous autres articles, tels que Pyjamas, Robes de Chambre, etc... PRODUIRE AU MAXIMUM STOCKER AU MINIMUM EAGLE a décidé de faire "tourner" ses usines à rythme accélééré, et pour cela, de sacrifier son stock au même rythme, la faute des catalogues. UN APPEL DU COMITÉ NATIONAL DE DÉFENSE CONTRE LA TUBERCULEUSE La tuberculose s'est manifestée pendant des siècles ; pendant des siècles on n'a pas effectivement lutté contre elle, en sorte qu’aujourd'hui, malgré les énormes proportions de l’effort entrepris, la tuberculose fait encore 150.000 victimes par an, et creuse, au point de vue financier, un trou de 10 milliards. Des années sont nécessaires pour construire ou ouvrir des établissements de préservation et de cure, à plus forte raison faudra-t-il un laps de temps considérable, sans doute une vingtaine d’années, pour mener à sa fin la tâche d'organisation de l'armement antituberculeux. Les 20 millions d’une campagne antituberculeuse ne sauraient absolument suffire. il nous faut des moyens financiers considérables. Disons aussi que la création d’établissements de cure est une œuvre des collectivités publiques, le timbre, quelles que soient les ressources financières qu’il procure, ne peut se substituer à ces collectivités. Son produit doit aller surtout et avant tout, à la prévention. Nous menons contre le terrible ennemi, installé depuis si longtemps à nos foyers, une guerre d’usure. Nous arriverons à le réduire si, avant tout, le public, l’Etat, les collectivités officielles et privées, unissent leurs dons et leurs sacrifices dans le but d’arriver le plus vite possible à l’édification complète de l’armement antituberculeux en France, armement destiné à sauver notre race, à la préserver surtout, car le salut est à bord dans la préservation.
temps considérable, sans doute une vingtaine d’années, pour mener à sa fin la tâche d'organisation de l'armement antituberculeux. Les 20 millions d’une campagne antituberculeuse ne sauraient absolument suffire. il nous faut des moyens financiers considérables. Disons aussi que la création d’établissements de cure est une œuvre des collectivités publiques, le timbre, quelles que soient les ressources financières qu’il procure, ne peut se substituer à ces collectivités. Son produit doit aller surtout et avant tout, à la prévention. Nous menons contre le terrible ennemi, installé depuis si longtemps à nos foyers, une guerre d’usure. Nous arriverons à le réduire si, avant tout, le public, l’Etat, les collectivités officielles et privées, unissent leurs dons et leurs sacrifices dans le but d’arriver le plus vite possible à l’édification complète de l’armement antituberculeux en France, armement destiné à sauver notre race, à la préserver surtout, car le salut est à bord dans la préservation. Bienfaisance À l’occasion des fêtes de Noël, Mme Robert Peugeot a organisé, comme chaque année, de nombreuses fêtes enfantines dans les villages du Doubs, où résident les ouvriers travaillant aux Usines Peugeot : arbres de Noël, distribution de fouets et de friandises et, cette année, projection de films sonores parlants, présentés par la Société du Matériel Acoustique, qui s’était gracieusement déplacée pour cette occasion. Grand succès et gratitude des petits enfants d'ouvriers qui ont eu ainsi un Noël aussi gai et aussi moderne que les autres. PAS DE LÉGUMES EN HIVER? MANGEZ 100 grammes RIZ nourrissent autant que 600 grammes de pommes de terre. La plus ancienne maison de Paris ARGENT IMMEDIAT Achat autos prix maximum Facilités pour rachat LE CREDIT AUTOMOBILE Anet Etablissements Blaise 35, rue de Constantinople. Laborde 06-58 0099 C. LAZARUS JOAILLIER 19, Boulev. Malesherbes (Madeleine) PERLES DE CULTURE Choix Qualité Prix incomparables Une sélection remarquable de cadeaux EREff41j porter l'habit ou le smoking ALBA, posséder c'est le règne de l'homme prestige de qui sait choisir son habillage. élégance. SMOKING préparé depuis 395 fr. m s. sur mesure 495 fr. LE CAPITAL Dernières nouvelles financières et politiques 1, bis boulevard des Italiens, Paris Dans son édition quotidienne
présentés par la Société du Matériel Acoustique, qui s’était gracieusement déplacée pour cette occasion. Grand succès et gratitude des petits enfants d'ouvriers qui ont eu ainsi un Noël aussi gai et aussi moderne que les autres. PAS DE LÉGUMES EN HIVER? MANGEZ 100 grammes RIZ nourrissent autant que 600 grammes de pommes de terre. La plus ancienne maison de Paris ARGENT IMMEDIAT Achat autos prix maximum Facilités pour rachat LE CREDIT AUTOMOBILE Anet Etablissements Blaise 35, rue de Constantinople. Laborde 06-58 0099 C. LAZARUS JOAILLIER 19, Boulev. Malesherbes (Madeleine) PERLES DE CULTURE Choix Qualité Prix incomparables Une sélection remarquable de cadeaux EREff41j porter l'habit ou le smoking ALBA, posséder c'est le règne de l'homme prestige de qui sait choisir son habillage. élégance. SMOKING préparé depuis 395 fr. m s. sur mesure 495 fr. LE CAPITAL Dernières nouvelles financières et politiques 1, bis boulevard des Italiens, Paris Dans son édition quotidienne du 31 décembre, le "Capital", directeur Jules Perquel, publie sous le titre de "L'Avenir de l'Europe" un magistral article dans lequel M. Joseph Caillaux, ancien président du Conseil, expose que l'Europe souffre d'un excédent de population industrielle dont l'activité pourrait être utilisée pour l'équipement du continent noir. A TRAVERS LES RÉSEAUX CHEMINS DE FER DE L'ETAT Il sera procédé, les 11 et 12 janvier 1932, à une vente aux enchères publiques volontaire, judiciaire et en dégagement d'objets, laissés en souffrance ou tombés en gage, au magasin du service commercial des Chemins de Fer de l'Etat, 183, avenue de Clichy, à Paris, le 11 janvier à 9 h. et à 14 h., 1 mine; haricots verts; poireaux pour engraisser la balle de peuplier; emballages divers. Vins et spiritueux en bonbonnes. Provende: graisse d'anéantes; truies et légumes secs; conserves; toile d'emballage; literie, meubles; semelles de galoches; sabots culots; huiles à graisser et couverts pour vivres; carbure; morue. Linge: cravates, robe; tissus divers; cordage; bouchons en liège; articles de vélo; articles et jouets de plage usagés; arbustes vivants; denrées, etc. Le 12 janvier, à 9 h.: Malles; mallettes; paniers; valises; sacs, etc., contenant linge et divers. Vélos; articles divers provenant de colis laissés
RÉSEAUX CHEMINS DE FER DE L'ETAT Il sera procédé, les 11 et 12 janvier 1932, à une vente aux enchères publiques volontaire, judiciaire et en dégagement d'objets, laissés en souffrance ou tombés en gage, au magasin du service commercial des Chemins de Fer de l'Etat, 183, avenue de Clichy, à Paris, le 11 janvier à 9 h. et à 14 h., 1 mine; haricots verts; poireaux pour engraisser la balle de peuplier; emballages divers. Vins et spiritueux en bonbonnes. Provende: graisse d'anéantes; truies et légumes secs; conserves; toile d'emballage; literie, meubles; semelles de galoches; sabots culots; huiles à graisser et couverts pour vivres; carbure; morue. Linge: cravates, robe; tissus divers; cordage; bouchons en liège; articles de vélo; articles et jouets de plage usagés; arbustes vivants; denrées, etc. Le 12 janvier, à 9 h.: Malles; mallettes; paniers; valises; sacs, etc., contenant linge et divers. Vélos; articles divers provenant de colis laissés en souffrance sur le réseau. Un fusil de chasse à répétition "Winchester", etc. Les objets ne seront visibles qu'au moment de la vente. L'administration des Chemins de Fer de l'Etat décline toute responsabilité au sujet de la conservation des objets à partir de l'adjudication. Enlèvement immédiat. A défaut, il sera perçu un droit de magasinage au taux du tarif en vigueur sur le réseau, qui commencera à courir le lendemain de la vente. HIVER 1931-1932 RELATIONS FRANCE-ALGERIE par Port-Vendres Trains et paquebots rapides Le trajet le plus direct de Paris à Port-Vendres, par Limoges, Toulouse, Carcassonne, Perpignan. Voitures directes de toutes classes avec couchettes en 1ère classe. Départ de Paris-Quai d'Orsay: 17 h. 18; arrivée à Port-Vendres-Quai: 9 h. 15. Wagon-Restaurant de Paris à Châteauroux. Wagons-lits de Paris à Port-Vendres (ville). Billets directs et enregistrement direct des bagages de Paris-Quai d'Orsay à Alger ou Oran, et vice-versa. La seule voie permettant le transbordement direct du train au paquebot. La traversée la plus courte dans les eaux les mieux abritées. (Compagnie de Navigation Mixte). a) Port-Vendres-Alger: Départ de Port-Vendres les lundis et vendredis à 10 h. Arrivée à Alger le lendemain à 8 h. b) Port-Vendres-Oran: Départ de Port-Vendres le dimanche
perçu un droit de magasinage au taux du tarif en vigueur sur le réseau, qui commencera à courir le lendemain de la vente. HIVER 1931-1932 RELATIONS FRANCE-ALGERIE par Port-Vendres Trains et paquebots rapides Le trajet le plus direct de Paris à Port-Vendres, par Limoges, Toulouse, Carcassonne, Perpignan. Voitures directes de toutes classes avec couchettes en 1ère classe. Départ de Paris-Quai d'Orsay: 17 h. 18; arrivée à Port-Vendres-Quai: 9 h. 15. Wagon-Restaurant de Paris à Châteauroux. Wagons-lits de Paris à Port-Vendres (ville). Billets directs et enregistrement direct des bagages de Paris-Quai d'Orsay à Alger ou Oran, et vice-versa. La seule voie permettant le transbordement direct du train au paquebot. La traversée la plus courte dans les eaux les mieux abritées. (Compagnie de Navigation Mixte). a) Port-Vendres-Alger: Départ de Port-Vendres les lundis et vendredis à 10 h. Arrivée à Alger le lendemain à 8 h. b) Port-Vendres-Oran: Départ de Port-Vendres le dimanche à 10 h. Arrivée Oran le lendemain à 17 h. Pour tous renseignements complémentaires s'adresser notamment: À l'Agence P O -Midi 16, bd des Capucines; à P.O. 126, bd. Raspail; à la Maison du Tourisme, 53, avenue George-V. ou au bureau de renseignements de la gare du Quai d'Orsay, à Paris; aux principales agences de voyages. Les Sports sont en sixième page. Paris-Midi Économique et Financier Le cours des rentes et l'avenir national Le rôle de la Caisse autonome Le 3 % est passé hier de 78,45 à 79,90, gagnant en une séance près d'un point et demi. "Paris-Midi" écrivait hier matin: A 78,45, le 3 % est à un cours qui étonne. Il représente la vieille rente française et dont concentrer l'activité de la spéculation sur nos fonds nationaux. Le crédit de la France mérite mieux que ce cours. Et il suffirait certainement de bien peu de chose pour provoquer un redressement brusque de la situation. Peut-être s'en rendra-t-on compte bientôt. On s'en est rendu compte le jour même. D'autres rentes, d'ailleurs, sont en reprise, et l'ensemble des fonds français termine l'année sur une note raffermie. Quel a été le rôle de la Caisse autonome dans la tenue des
Paris; aux principales agences de voyages. Les Sports sont en sixième page. Paris-Midi Économique et Financier Le cours des rentes et l'avenir national Le rôle de la Caisse autonome Le 3 % est passé hier de 78,45 à 79,90, gagnant en une séance près d'un point et demi. "Paris-Midi" écrivait hier matin: A 78,45, le 3 % est à un cours qui étonne. Il représente la vieille rente française et dont concentrer l'activité de la spéculation sur nos fonds nationaux. Le crédit de la France mérite mieux que ce cours. Et il suffirait certainement de bien peu de chose pour provoquer un redressement brusque de la situation. Peut-être s'en rendra-t-on compte bientôt. On s'en est rendu compte le jour même. D'autres rentes, d'ailleurs, sont en reprise, et l'ensemble des fonds français termine l'année sur une note raffermie. Quel a été le rôle de la Caisse autonome dans la tenue des rentes françaises au cours de la crise boursière Est-ce à coups de milliards que les cours ont été soutenus? Ou bien ont-ils offert d'eux-mêmes un élément spontané de résistance? À ces questions, une réponse vient d'être donnée par la personnalité la plus autorisée: M. François Milan, président du Conseil d'administration de la Caisse autonome d'amortissement. Après avoir rappelé le rôle joué par la Caisse pour l'exécution de nouvelles conventions signées entre l'Etat et la Banque de France, M. Milan indique qu'au cours de l'année la Caisse autonome n'a pas eu à intervenir très largement sur le marché des rentes. Et il précise: Si les rachats en bourse ont été peu importants pendant ces derniers mois, la cause doit en être recherchée dans la ferme tenue des fonds d'Etat. Les cours des rentes sont demeurés, en effet, jusqu'à ces derniers jours, à des chiffres nettement supérieurs au pair et c'eût été pour la Caisse d'amortissement une mauvaise politique que d'acheter des rentes à des prix supérieurs à leur valeur de remboursement majorée de la portion du coupon courue au jour de l'achat. La Caisse d'amortissement a donc agi par sa seule présence, autant que par son activité matérielle. Ses ressources liquides