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en 1915. Cet ouvrage de 1,200 pages contient des renseignements sur l'exécution de miss Cavell qui aurait été arrêtée comme suspecte, « tout simplement », exécutée surtout parce qu'elle était Anglaise. « C'est 200 soldats anglais que vous avez fait partir » « Non, 200, répondit miss Cavell à l'audience. Cependant l'auteur se demande si une carte postale de remerciements adressée à miss Cavell par un soldat anglais évadé, si un serviteur mécontent, si même un somnambule hypnotisé à la prison Saint-Gilles ne sont pas les auteurs de la dénonciation. Le lieutenant Wagner. L'ouvrage compte-t-il, au point de vue documentaire, des références sur les sources de documentation? M. Brand Whitlock était en rapports avec von Bissing. Au début de son livre, l'auteur inscrit ces paroles de Molière « J'ai vu, de mes yeux vu, » Vu, mais surtout entendu de von Bissing. D'ailleurs, l'instruction du procès de miss Cavell fut si secrète que, même à l'audience, son défenseur ne put correspondre avec elle. Au point de vue historique, le lieutenant Wagner pose cette question au témoin « Saviez-vous pourquoi l'ambassadeur d'Amérique est arrivé trop tard pour sauver miss Cavell de la mort? Le témoin expose que M. Brand Whitlock, malade, chargea M. Deleval et le ministre d'Espagne, marquis de Villalobar, d'aller porter une requête signée à von der Lancken. Ils arrivèrent à minuit. Von der Lancken leur répondit enfin « C'est trop tard, le kaiser lui-même n'y peut rien. » (Le lieutenant Wagner) On a prétendu que le dénonciateur fut le comte Potocki; l'ouvrage le mentionne-t-il? « Non. Et Neels derode? Et Jagow? « Non. Quelques victimes des « scroqueries de Quien » déposent ensuite. M. Lauvers, gardien de cellule de Quien à Saint-Gilles, vient dire que le prisonnier lui remit, entre autres lettres à porter en ville, un pli pour la sœur de M. Carton de Wiart, ministre de la justice à Bruxelles, en religion sœur Agnès. L'accusé prétend avoir envoyé ce billet pour éviter que la religieuse, qui s'occupait de recrutement, ne se rendît au bureau de Quien, 64, rue du Duc, chez M. Janssens. M. Janssens, 30
chargea M. Deleval et le ministre d'Espagne, marquis de Villalobar, d'aller porter une requête signée à von der Lancken. Ils arrivèrent à minuit. Von der Lancken leur répondit enfin « C'est trop tard, le kaiser lui-même n'y peut rien. » (Le lieutenant Wagner) On a prétendu que le dénonciateur fut le comte Potocki; l'ouvrage le mentionne-t-il? « Non. Et Neels derode? Et Jagow? « Non. Quelques victimes des « scroqueries de Quien » déposent ensuite. M. Lauvers, gardien de cellule de Quien à Saint-Gilles, vient dire que le prisonnier lui remit, entre autres lettres à porter en ville, un pli pour la sœur de M. Carton de Wiart, ministre de la justice à Bruxelles, en religion sœur Agnès. L'accusé prétend avoir envoyé ce billet pour éviter que la religieuse, qui s'occupait de recrutement, ne se rendît au bureau de Quien, 64, rue du Duc, chez M. Janssens. M. Janssens, 30 ans, qui fut patron de Quien à Bruxelles, remet au conseil une lettre du propriétaire du café Français de cette ville, où il est déclaré que le plan de la voie ferrée Bruxelles-Namur, remis par l'abbé Boostel à Quien pour passer la frontière, fut brûlé au café Français par mesure de prudence contre les perquisitions, après l'arrestation de Quien. Aujourd'hui l'on entendra les derniers témoignages et peut-être le réquisitoire du lieutenant Wagner. Pour la réhabilitation de six soldats fusillés. Ce n'était pas par erreur que le procès-verbal communiqué à la presse par le congrès des poilus de la Loire avait mentionné le nom du marquis de Vogué. Il s'agissait en réalité du comte Raymond de Vogué, AERONAUTIQUE L'odyssée du « Goliath » L'équipage du Goliath est enfin arrivé à Saint-Louis et peut-être même, à l'heure actuelle, a-t-il gagné Dakar, où il doit embarquer le 5 du courant, pour rentrer en France. Ces nouvelles ont été câblées par le lieutenant Bossoutrot au Matin, et le pilote du Goliath fournit en même temps quelques précisions sur la fin de l'héroïque aventure. L'avion a repris terre, dans les conditions que nous avons indiquées, sur une plage de sable très étroite, et malgré les
de prudence contre les perquisitions, après l'arrestation de Quien. Aujourd'hui l'on entendra les derniers témoignages et peut-être le réquisitoire du lieutenant Wagner. Pour la réhabilitation de six soldats fusillés. Ce n'était pas par erreur que le procès-verbal communiqué à la presse par le congrès des poilus de la Loire avait mentionné le nom du marquis de Vogué. Il s'agissait en réalité du comte Raymond de Vogué, AERONAUTIQUE L'odyssée du « Goliath » L'équipage du Goliath est enfin arrivé à Saint-Louis et peut-être même, à l'heure actuelle, a-t-il gagné Dakar, où il doit embarquer le 5 du courant, pour rentrer en France. Ces nouvelles ont été câblées par le lieutenant Bossoutrot au Matin, et le pilote du Goliath fournit en même temps quelques précisions sur la fin de l'héroïque aventure. L'avion a repris terre, dans les conditions que nous avons indiquées, sur une plage de sable très étroite, et malgré les efforts du pilote, est entré par l'avant dans la mer. Les passagers ont aussitôt opéré le sauvetage des vivres et des accessoires les plus précieux, mais ont dû assister impuissants à la destruction de l'appareil par les lames. Sur ce que furent pour l'équipage les journées suivantes, le lieutenant Bossoutrot donne ces détails : Le soir même de l'atterrissage, le 16 août, nous partons vers le sud. Après une nuit de marche pénible, dans le sable, nous essayons de traverser les salines et les marais pour trouver un village. Nous nous embourbons. Alors, privés d'eau, fatigués, nous revenons à l'avion, nous sauvons l'essence des réservoirs, nous buvons l'eau des radiateurs. Le lieutenant Coupet, aide-mécanicien, merveilleux d'énergie, fabrique un alambic pour la distillation de l'eau de mer. Dans le but d'attendre dix jours sur la plage, puis d'essayer de rejoindre Saint-Louis en emportant des vivres, il fabrique un chariot avec les débris de l'avion et nous réservons nos vivres pour ce voyage. Pendant ce temps, nous nous nourrissons de crabes et de coquillages. Nous sommes fatigués, plus ou moins malades de la chaleur torride qui nous suffoque. Nous avons des abcès de fièvre par manque de nourriture. Nous dessus la nuit.
donne ces détails : Le soir même de l'atterrissage, le 16 août, nous partons vers le sud. Après une nuit de marche pénible, dans le sable, nous essayons de traverser les salines et les marais pour trouver un village. Nous nous embourbons. Alors, privés d'eau, fatigués, nous revenons à l'avion, nous sauvons l'essence des réservoirs, nous buvons l'eau des radiateurs. Le lieutenant Coupet, aide-mécanicien, merveilleux d'énergie, fabrique un alambic pour la distillation de l'eau de mer. Dans le but d'attendre dix jours sur la plage, puis d'essayer de rejoindre Saint-Louis en emportant des vivres, il fabrique un chariot avec les débris de l'avion et nous réservons nos vivres pour ce voyage. Pendant ce temps, nous nous nourrissons de crabes et de coquillages. Nous sommes fatigués, plus ou moins malades de la chaleur torride qui nous suffoque. Nous avons des abcès de fièvre par manque de nourriture. Nous dessus la nuit. Nous espérons le passage d'un cargo; quand le 21 août, au matin, nous voyons arriver deux indigènes. Nous comprenons que nous avons affaire à des Maures de la tribu de nomades, campée derrière les salines. les frères Coupet, le capitaine Bizard et le lieutenant Boisgontier les suivent en armes, ne sachant pas trop ce que nous allons trouver. Restent au Golfe, sur la plage, Muot, Jousse, Bossoutrot, pour garder le lieutenant Guillaume, qui marche péniblement. Nous passons la nuit sans nouvelles. Nous faisons des conjectures. Nous apercevons cette nuit-là un bateau au large et qui ne répond pas aux feux d'essence que nous faisons. Enfin le matin, 22 août, nous voyons arriver les Coupet, accompagnés de deux nouveaux Maures. Ils apportent du lait et de la viande. Jamais repas ne nous fut si bon. Les naufragés de l'air étaient sauvés! Ils ont trouvé chez les Maures l'hospitalité la plus bienveillante jusqu'à l'arrivée d'une caravane envoyée à leur recherche. À dos de chameaux ils ont gagné Dara, puis, par bateau, Saint-Louis. L'aviateur Sadi Lecointe s'est attribué hier la coupe Deutech (de la Mélodie) que détenait, depuis 1914, le « pilote Gilbert tué pendant la guerre, Cette coupe revient à l'aviateur qui
sachant pas trop ce que nous allons trouver. Restent au Golfe, sur la plage, Muot, Jousse, Bossoutrot, pour garder le lieutenant Guillaume, qui marche péniblement. Nous passons la nuit sans nouvelles. Nous faisons des conjectures. Nous apercevons cette nuit-là un bateau au large et qui ne répond pas aux feux d'essence que nous faisons. Enfin le matin, 22 août, nous voyons arriver les Coupet, accompagnés de deux nouveaux Maures. Ils apportent du lait et de la viande. Jamais repas ne nous fut si bon. Les naufragés de l'air étaient sauvés! Ils ont trouvé chez les Maures l'hospitalité la plus bienveillante jusqu'à l'arrivée d'une caravane envoyée à leur recherche. À dos de chameaux ils ont gagné Dara, puis, par bateau, Saint-Louis. L'aviateur Sadi Lecointe s'est attribué hier la coupe Deutech (de la Mélodie) que détenait, depuis 1914, le « pilote Gilbert tué pendant la guerre, Cette coupe revient à l'aviateur qui réussit à accomplir un parcours d'environ 200 kilomètres (circuit Saint-Germain, Senlis, Meaux, Melun, Saint-Germain), à une vitesse moyenne dépassant d'au moins 10 % le record précédemment établi par le dernier détenteur. En 1914, Gilbert avait couvert le circuit à une vitesse moyenne de 175 kilomètres à l'heure. Hier, Sadi Lecointe a « volé » les 200 kilomètres en 18 minutes 8 secondes, sait une moyenne horaire de 349 kilomètres 300. Il faudra, pour enlever le trophée au nouveau détenteur, voler à une vitesse de 275 kilomètres à l'heure. Essais malheureux Ce matin, au cours de vols d'essais effectués au-dessus de la Seine, un double accident a causé la destruction presque complète de deux hydravions Nieuport, engagés dans la Coupe maritime Jacques-Schneider, qui doit se disputer à Boumême, mercredi prochain. Il n'y a pas eu d'accident de personne. Le théâtre Antoine a repris hier la Gamine, de MM. Pierre Veber et de Gorsse, qui fut créé, en 1941, à la Renaissance, par Lantelme. On en connaît les aimables péripéties. Une jeune fille de Pont-Audemer, qu'on veut contraindre à un mariage ridicule, s'enfuit et se réfugie à Paris chez un peintre illustre, Delacroix, qui a séjourné quelque temps à Pont-Audemer et qui
a « volé » les 200 kilomètres en 18 minutes 8 secondes, sait une moyenne horaire de 349 kilomètres 300. Il faudra, pour enlever le trophée au nouveau détenteur, voler à une vitesse de 275 kilomètres à l'heure. Essais malheureux Ce matin, au cours de vols d'essais effectués au-dessus de la Seine, un double accident a causé la destruction presque complète de deux hydravions Nieuport, engagés dans la Coupe maritime Jacques-Schneider, qui doit se disputer à Boumême, mercredi prochain. Il n'y a pas eu d'accident de personne. Le théâtre Antoine a repris hier la Gamine, de MM. Pierre Veber et de Gorsse, qui fut créé, en 1941, à la Renaissance, par Lantelme. On en connaît les aimables péripéties. Une jeune fille de Pont-Audemer, qu'on veut contraindre à un mariage ridicule, s'enfuit et se réfugie à Paris chez un peintre illustre, Delacroix, qui a séjourné quelque temps à Pont-Audemer et qui lui a donné des leçons de peinture. La jeune fille s'éprend de son protecteur. Mais celui-ci n'est plus un jeune homme. Au surplus, il a surpris une lettre que la jeune fille a adressée à son ami d'enfance, Pierre Sernin. Il les fiance l'un à l'autre. La Gamine a obtenu un très grand succès. Mme Germaine Risse y a été parfaite dans le rôle de la jeune fille. MM. Gaston Dubosc, dans le rôle de Delacroix, Cazalis, Rollan, Cailloux, Mmes Marie Laure, Maud Gauthier, Greyval et Prieur forment un ensemble excellent. La répétition générale de la Mare au Diable, que M. Hugues Lapaire a tirée du délicieux chef-d'œuvre de George Sand, aura lieu le 12 septembre, à l'Odéon. SPORTS BOXE Joe Beckett bat Mac Goorty à Londres. Un grand match de boxe a opposé hier, à Londres, les pugilistes Joe Beckett et Mac Goorty. Ce dernier, après une défense valeureuse, a été battu par knock-out à la dix-septième reprise. Joe Beckett, par cette victoire, a confirmé la valeur de ses prétentions au titre de champion du monde, actuellement détenu par l'Américain Dempsey. A ce propos, on annonce que le manager de notre champion Carpentier se serait entendu avec le manager
un très grand succès. Mme Germaine Risse y a été parfaite dans le rôle de la jeune fille. MM. Gaston Dubosc, dans le rôle de Delacroix, Cazalis, Rollan, Cailloux, Mmes Marie Laure, Maud Gauthier, Greyval et Prieur forment un ensemble excellent. La répétition générale de la Mare au Diable, que M. Hugues Lapaire a tirée du délicieux chef-d'œuvre de George Sand, aura lieu le 12 septembre, à l'Odéon. SPORTS BOXE Joe Beckett bat Mac Goorty à Londres. Un grand match de boxe a opposé hier, à Londres, les pugilistes Joe Beckett et Mac Goorty. Ce dernier, après une défense valeureuse, a été battu par knock-out à la dix-septième reprise. Joe Beckett, par cette victoire, a confirmé la valeur de ses prétentions au titre de champion du monde, actuellement détenu par l'Américain Dempsey. A ce propos, on annonce que le manager de notre champion Carpentier se serait entendu avec le manager de Dempsey, pour que les deux boxeurs se disputent le titre à Londres. Cette information a besoin d'être confirmée; si elle est exacte, il ne peut être question, semble-t-il, que d'une entente sous certaines réserves et à échéance assez lointaine. TIR AUX PIGEONS Au Casino de Boulogne. Les sportifs qui villégient en ce moment à Boulogne-sur-Mer sont unanimes à reconnaître qu'après une saison particulièrement brillante les attractions sont restées aussi nombreuses, et notamment le tir aux pigeons, avec de vrais pigeons, chose rare en effet. Après le sport, les sportifs se retrouvent dans les salons du Cercle du Casino, toujours très fréquentés. Courses à Compiègne Compiègne a souffert pendant la guerre. Tout ce qui peut contribuer à son relèvement économique et les courses sont du nombre parmi ceux qui doivent être favorisés. Les retards qu'ont subis hier les trains sont fâcheux et peu faits pour encourager le déplacement. Gagnants Lagune, Clématite III, Caviar, Tarn Tam II, Charaille, Ombriero. Pari mutuel 15 fr., 36 fr., 70 fr., 22 fr., 86 fr. 50, 73 fr. Demain, courses à Vincennes. AVIS 231-VIHÎPT SAUX à SÉVILLÈS et à VIEUX SAINT-QUENTIN d'angle avec AGENCE ANCIENNE et GORDON-TORTUE (hôtel Royal). BUREAU. Situations S'adresser: M. COMPERÉ, 28,
villégient en ce moment à Boulogne-sur-Mer sont unanimes à reconnaître qu'après une saison particulièrement brillante les attractions sont restées aussi nombreuses, et notamment le tir aux pigeons, avec de vrais pigeons, chose rare en effet. Après le sport, les sportifs se retrouvent dans les salons du Cercle du Casino, toujours très fréquentés. Courses à Compiègne Compiègne a souffert pendant la guerre. Tout ce qui peut contribuer à son relèvement économique et les courses sont du nombre parmi ceux qui doivent être favorisés. Les retards qu'ont subis hier les trains sont fâcheux et peu faits pour encourager le déplacement. Gagnants Lagune, Clématite III, Caviar, Tarn Tam II, Charaille, Ombriero. Pari mutuel 15 fr., 36 fr., 70 fr., 22 fr., 86 fr. 50, 73 fr. Demain, courses à Vincennes. AVIS 231-VIHÎPT SAUX à SÉVILLÈS et à VIEUX SAINT-QUENTIN d'angle avec AGENCE ANCIENNE et GORDON-TORTUE (hôtel Royal). BUREAU. Situations S'adresser: M. COMPERÉ, 28, Place Vendôme, PARIS, ou pour NONIUM.RASTOIN. 19, Victor-Hugo, KIOA; pour AIX-LES-BAINS AGENCE GERMOZ, 4, Avenue des Baobabs. SEPTEMBRE EN SPÉCIALITÉ Les climats tempérés du LAC DE GÊNEVOIS PRIX spéciaux Wagons directs de Paris. Dép. 20 h. 30. Arr. 18. Hotels Royal, Splendide, Ermitage « INFORMATIONS FINANCIÈRES Lors de l'organisation financière des chemins de fer de l'Etat, la loi du 13 juillet 1911 a prévu que le ministre des finances procéderait de temps en temps, en vue de couvrir les dépenses de premier établissement et de travaux supplémentaires des deux réseaux, à l'émission d'obligations dites « obligations pour les besoins des Chemins de fer de l'Etat ». Ces obligations, d'une quotité de 500 francs et amortissables par voie de tirages au sort, sont du même type que les obligations émises par les différentes compagnies françaises de chemins de fer. Trois émissions ont été réalisées en 1912, en 1913 et en 1914, respectivement pour 600,000, 200,000 et 400,000 titres. Une nouvelle opération d'un montant nominal de 700 millions de francs, comprenant par conséquent 1,400,000 titres de 500 fr., va avoir lieu par voie de souscription publique, le 15 septembre prochain. Les conditions en ont été fixées par un décret et un arrêté
des chemins de fer de l'Etat, la loi du 13 juillet 1911 a prévu que le ministre des finances procéderait de temps en temps, en vue de couvrir les dépenses de premier établissement et de travaux supplémentaires des deux réseaux, à l'émission d'obligations dites « obligations pour les besoins des Chemins de fer de l'Etat ». Ces obligations, d'une quotité de 500 francs et amortissables par voie de tirages au sort, sont du même type que les obligations émises par les différentes compagnies françaises de chemins de fer. Trois émissions ont été réalisées en 1912, en 1913 et en 1914, respectivement pour 600,000, 200,000 et 400,000 titres. Une nouvelle opération d'un montant nominal de 700 millions de francs, comprenant par conséquent 1,400,000 titres de 500 fr., va avoir lieu par voie de souscription publique, le 15 septembre prochain. Les conditions en ont été fixées par un décret et un arrêté du ministre des finances insérés au Journal officiel du 29 août. Les nouvelles obligations sont du type 5 0/0; elles rapportent par suite 25 fr. d'intérêts payables par moitié à l'échéance des 1er février et 1er août de chaque année, sous déduction des taxes et impôts frappant les obligations des compagnies françaises. Le premier coupon sera payable le 1er février 1920. Les titres sont amortissables par voie de tirage au sort, le premier tirage ayant lieu avant le 1er février 1920 et le dernier avant le 1er février 1962. Le prix d'émission est de 439 fr. 50, payable à la souscription. En réalité, le prix de revient du titre est inférieur à ce montant, les titres portant jouissance du 1er août 1919, c'est-à-dire étant émis avec déjà un mois et demi d'intérêts cours. Ces obligations seront admises au bénéfice des avancés sur titres de la Banque de France. On souscrit à la caisse centrale du Trésor (pavillon de Flore), à la caisse des trésoriers-payeurs généraux, à la Trésorerie Générale de l'Algérie, à la Banque de France, à la Banque de l'Algérie, en Algérie; aux guichets des gares des Chemins de fer de l'État désignés à cet effet. Les souscriptions par
compagnies françaises. Le premier coupon sera payable le 1er février 1920. Les titres sont amortissables par voie de tirage au sort, le premier tirage ayant lieu avant le 1er février 1920 et le dernier avant le 1er février 1962. Le prix d'émission est de 439 fr. 50, payable à la souscription. En réalité, le prix de revient du titre est inférieur à ce montant, les titres portant jouissance du 1er août 1919, c'est-à-dire étant émis avec déjà un mois et demi d'intérêts cours. Ces obligations seront admises au bénéfice des avancés sur titres de la Banque de France. On souscrit à la caisse centrale du Trésor (pavillon de Flore), à la caisse des trésoriers-payeurs généraux, à la Trésorerie Générale de l'Algérie, à la Banque de France, à la Banque de l'Algérie, en Algérie; aux guichets des gares des Chemins de fer de l'État désignés à cet effet. Les souscriptions par correspondance ne sont pas admises, mais les souscripteurs peuvent s'adresser aux banques et établissements de crédit. L'assemblée extraordinaire des actionnaires de la Banque de Paris et des Pays-Bas, qui s'est tenue hier sous la présidence de M. Griolet, a décidé de porter le capital de 100 à 200 millions; en une ou plusieurs fois; une première augmentation de 50 millions de francs aura lieu du 8 au 26 du courant inclus par l'émission de 100,000 actions à 750 francs (soit 500 francs de nominal et 250 fr. de prime). 375 francs devront être versés au moment de la souscription, et 375 francs du 20 au 31 décembre 1919. Les actionnaires actuels auront droit à une action nouvelle pour 2 anciennes. Ces 100,000 actions seront créées jouissance de l'exercice commençant le 1er janvier 1920. Jusqu'au 31 décembre 1919 elles auront droit à un intérêt de 5 0/0 sur 375 francs, à partir du 26 du courant. Dans son rapport, le conseil rappelle les raisons de cette augmentation de capital qu'il a déjà exposées à l'assemblée ordinaire du 25 mars dernier; ces ressources nouvelles permettront à la Banque de Paris et des Pays-Bas de faire face au développement toujours grandissant de ses
une ou plusieurs fois; une première augmentation de 50 millions de francs aura lieu du 8 au 26 du courant inclus par l'émission de 100,000 actions à 750 francs (soit 500 francs de nominal et 250 fr. de prime). 375 francs devront être versés au moment de la souscription, et 375 francs du 20 au 31 décembre 1919. Les actionnaires actuels auront droit à une action nouvelle pour 2 anciennes. Ces 100,000 actions seront créées jouissance de l'exercice commençant le 1er janvier 1920. Jusqu'au 31 décembre 1919 elles auront droit à un intérêt de 5 0/0 sur 375 francs, à partir du 26 du courant. Dans son rapport, le conseil rappelle les raisons de cette augmentation de capital qu'il a déjà exposées à l'assemblée ordinaire du 25 mars dernier; ces ressources nouvelles permettront à la Banque de Paris et des Pays-Bas de faire face au développement toujours grandissant de ses affaires. À Genève, 100 francs français cotent 69 50; à partir de 1 fr.; Tables. Bureaux Ministre. Tables dactylo. Bibliothèques. Chaises | 1 Classeurs en tous genres et de toutes grandeurs | Fauteuils tournants et basculants | Paris | Éditeur JEUNES, 61, rue Rochetouart | Fournisseurs de toutes les Grandes Administrations. Ce n'est plus la foule, mais il y a encore beaucoup de monde sur la plage fleurie pour goûter les charmes de cette belle fin de saison. Au casino, de nouvelles fêtes se préparent; elles se succéderont jusqu'à la fermeture, fixée au 30 septembre. Ecrire au Normandy Hôtel et au Royal Hôtel pour les prix d'arrière-saison. Ajoutons que le service rapide d'hiver sur l'Etat continue jusqu'au 5 octobre pour Deauville. C'est toujours la même animation élégante sur la reine des plages dont la saison de septembre est toujours très suivie. Les sportifs y trouvent un splendide terrain de golf et les courts de tennis sont les mieux aménagés. Chaque après-midi, les amateurs de belle musique ont un concert symphonique admirablement dirigé par M. Léon Jehin, et le soir, au théâtre, les plus belles œuvres musicales du répertoire sont interprétées dans la perfection. Le vaudeville et la comédie, toutes les