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la ligne : Minimum 2 lignes J. h., 30 ans, célib., langue., permis, prés. bien. demande pl. chez part. Egr. : No 9.717 AUTO. Contrera, muni bons certificats, demande pl. gare ou atelier. L. Hombert, 150, bd de Grenelle. Mécanicien 26 ans, discret, excellentes références, permis conduire, demande pl. stable gardien-laveur. Fer. petit rép. service de nuit. Écrire : No 9.742 à l'AUTO. ingénieur, Français, connaissant parfaitement l'équipement électrique et réparations mécaniques, cherche situation dans garage ou atelier. Peut fournir garanties. Écrire : A. Q., 137 bis, boul. Ney. Paris, 21 ans, mécanicien, cherche pl. chauffeur. Fer. l'éparation M. Peut garer voit. Très sérieux. Henri, rue du Hameau, 53, Pissis-Robinson (S). Mécanicien 28 ans, pratique réparations, 7 ans contremaître électricité, machine outillage, exploitation taxis, recommandé par patron. Écrire : no 9.784 à l'Auto. Ex-dirc., garage, mécanicien connais. auto toutes marques, vente et réparations, 20 ans prat., cherche place, sérieux garage ou atelier. Eor. Auto n° 9.785 Direction Représentation 12 francs la ligne de 36 lettres on signés Minimum 2 lignes Importante firme pneus recherche voyageur spécialisé pour Normandie. 011 se présenter : Salon Auto, Salais de Balcons, Stand 9, Recherchent agents bien introduits Paris et L. prov., pour placer phare pivotant compensé par direct Pl"-"-RA", 5, boul. Malesherbes. Paris Salon Salle C, Stand 19. Représentants demandés, Paris et Reine, pour vente d'un liquide pour batteries auto. Vente facile. Commission intéressante. Écrire à : Accu Life, 216, r.de Paris, Montrougeuil-Paris. Huiles ORFIN A recherchent voyageurs avec clientèle. Conditions très intéressantes. Écrire ou se présenter : Lamy, 1, av. lumière. Avec Ingénieurs, techniciens, artistes ont collaboré étroitement pour réaliser, avec la nouvelle Wills-Knight (Modèle 95), une merveilleuse voiture de grande race, étincelante et nerveuse. Sa dignité impressionnante ne peut manquer de provoquer l'admiration. Ses belles lignes, l'ensemble harmonieux de ses couleurs, la douceur de sa marche silencieuse contribuent à lui assurer une individualité peu commune. Ses larges sièges arrière, aux ressorts moelleux, peuvent facilement porter trois personnes. Le siège du conducteur a deux réglages — pour la longueur des jambes et l'inclinaison du dossier — afin de prévenir toute fatigue pendant les
pivotant compensé par direct Pl"-"-RA", 5, boul. Malesherbes. Paris Salon Salle C, Stand 19. Représentants demandés, Paris et Reine, pour vente d'un liquide pour batteries auto. Vente facile. Commission intéressante. Écrire à : Accu Life, 216, r.de Paris, Montrougeuil-Paris. Huiles ORFIN A recherchent voyageurs avec clientèle. Conditions très intéressantes. Écrire ou se présenter : Lamy, 1, av. lumière. Avec Ingénieurs, techniciens, artistes ont collaboré étroitement pour réaliser, avec la nouvelle Wills-Knight (Modèle 95), une merveilleuse voiture de grande race, étincelante et nerveuse. Sa dignité impressionnante ne peut manquer de provoquer l'admiration. Ses belles lignes, l'ensemble harmonieux de ses couleurs, la douceur de sa marche silencieuse contribuent à lui assurer une individualité peu commune. Ses larges sièges arrière, aux ressorts moelleux, peuvent facilement porter trois personnes. Le siège du conducteur a deux réglages — pour la longueur des jambes et l'inclinaison du dossier — afin de prévenir toute fatigue pendant les longues randonnées. Dans le puissant moteur sans soupapes toutes les pièces en mouvement sont équilibrées et reçoivent un graissage constant. La Roue Libre qui peut être montée sur ce modèle, moyennant un léger supplément, rend plus facile les changements de vitesse et réduit la consommation d'essence et d'huile. Elle est le modèle de roue libre le plus moderne et le plus simple qui existe. Étudiez au Salon cette voiture incomparable WILLYS OVERLAND CROSSLEY LTD., STOCKPORT, Angleterre Pendant le Salon : Bureaux au Grand Hôtel, Rue Scribe. ESSAYEZ, ACHETEZ VOTRE MAITHUS 88, Champs-Élysées 145, Avenue Malakoff SAC À M, Concession direct OUVERT JUSQU'A 22 HEURES TOUS MODÈLES EN MAGASIN REPRISES TOUTES MARQUES • CRÉDIT Station-Service : 62-64, 8bis de Reims PARIS-17' (Porte de Courcelles) VOICI l'hiver... ni la saison des démarrages difficiles, t.— Maintenez votre batterie constamment chargée au moyen d'un rechargeur "Tungsten" 28. AVENUE KL SPORTIFS, UN CHRONOGRAPHE POUR VOUS Ce chronomètre élégant vous permet d'avoir le temps exact et de prendre le temps par séconde ainsi etc. acheteur. CE RÉNOVÉ Superbe montre que, valeur commune commerciale 20* mill. TURNING, 4 ANS COMFORT REMBOURSEMENT , 7 Académies quantiques 35 in élégante de l'Auto, ju. à Montmartre gérant, ; Pierre COLTARI
le modèle de roue libre le plus moderne et le plus simple qui existe. Étudiez au Salon cette voiture incomparable WILLYS OVERLAND CROSSLEY LTD., STOCKPORT, Angleterre Pendant le Salon : Bureaux au Grand Hôtel, Rue Scribe. ESSAYEZ, ACHETEZ VOTRE MAITHUS 88, Champs-Élysées 145, Avenue Malakoff SAC À M, Concession direct OUVERT JUSQU'A 22 HEURES TOUS MODÈLES EN MAGASIN REPRISES TOUTES MARQUES • CRÉDIT Station-Service : 62-64, 8bis de Reims PARIS-17' (Porte de Courcelles) VOICI l'hiver... ni la saison des démarrages difficiles, t.— Maintenez votre batterie constamment chargée au moyen d'un rechargeur "Tungsten" 28. AVENUE KL SPORTIFS, UN CHRONOGRAPHE POUR VOUS Ce chronomètre élégant vous permet d'avoir le temps exact et de prendre le temps par séconde ainsi etc. acheteur. CE RÉNOVÉ Superbe montre que, valeur commune commerciale 20* mill. TURNING, 4 ANS COMFORT REMBOURSEMENT , 7 Académies quantiques 35 in élégante de l'Auto, ju. à Montmartre gérant, ; Pierre COLTARI Et ces départs à froid. Les solutions en hiver. Mygamas : le correcteur Ilya 2 ans : le gicleur de départ I —v Ilya 1 an : le volet automatique I Le dispositif le plus simple conservant au carburateur sa sobriété de ligne. Ces solutions ont été signées I 9 ZENITH I Cette année : 18 LE OIL'STARTER assurant départ instantané à froid, utilisation immédiate de la voiture et graissage des cylindres dès le 1er tour du moteur. Cette solution est signée CARBURATEUR LE OIL'STARTER 2A IHK GVJ H TT NOTICE No 155 ENVOYÉE GRACIEUSEMENT SUR DEMANDE à mélange d'huile, d'essence et d'air CARBURATEUR ZÉNITH Société anonyme au capital de 15.000.000 de francs se pose sur toutes les voitures quelle que soit la marque PARIS SIÈGE ADMINISTRATIF USINES LYO 26-32, rue de Villiers. Levallois-Perret 39-51, chemin Feuil du carburateur. Assurance sur la vie pour votre moteur. Balcon Stand 32 ES de nouveau piquées PADNEURS CHAULBOIS À LA NOUVELLE MALLE EY EU Dl £ A.;"! A. Allantki i r i • r •,, profil modernes, rouge plus une ou votre et fer. La présentation élevée Pour et il mettre partir vient venant clef. Coffre à outils éclairé la nuit et l'EXENCRI
ZENITH I Cette année : 18 LE OIL'STARTER assurant départ instantané à froid, utilisation immédiate de la voiture et graissage des cylindres dès le 1er tour du moteur. Cette solution est signée CARBURATEUR LE OIL'STARTER 2A IHK GVJ H TT NOTICE No 155 ENVOYÉE GRACIEUSEMENT SUR DEMANDE à mélange d'huile, d'essence et d'air CARBURATEUR ZÉNITH Société anonyme au capital de 15.000.000 de francs se pose sur toutes les voitures quelle que soit la marque PARIS SIÈGE ADMINISTRATIF USINES LYO 26-32, rue de Villiers. Levallois-Perret 39-51, chemin Feuil du carburateur. Assurance sur la vie pour votre moteur. Balcon Stand 32 ES de nouveau piquées PADNEURS CHAULBOIS À LA NOUVELLE MALLE EY EU Dl £ A.;"! A. Allantki i r i • r •,, profil modernes, rouge plus une ou votre et fer. La présentation élevée Pour et il mettre partir vient venant clef. Coffre à outils éclairé la nuit et l'EXENCRI vous offre donc : très accessible. Maximum de facilité : rien à dévisser ou à placer à un endroit incommode. Plus de fatigue : c'est votre moteur qui travaille. Malle entièrement métallique Porte-roues de secours 2 grandes valises horizontales sécurité absolue : la forme de l'EXENCRI et ses larges pattes assurant un équilibre parfait à la voiture résistant aux intempéries, équilibré et se manœuvrant de loger, sans les froisser. Soulevé qui ne peut ainsi ni glisser, ni s'effondrer. Équipé d'une étanchéité absolue et fonctionnant sans effort. À l'embrasure automatique de la roue : Le poids de la voiture fixant fortement le tambour de frein sur un d'une insonorité parfaite. Tous vêtements, berceau de l'EXENCRI permet le déblocage facile des écrous. Économie de temps : L'ensemble des opérations de pose et enlèvement de l'EXENCRI, n'excède pas 1 minute. Un seul appareil indéréglable et très solide en tôle emboutie, fortement nervurée, suffit pour les 4 roues. Il existe un type de malle Coquille pour chaque type de voiture. Durée illimitée : l'EXENCRI ne comportant aucune pièce en mouvement est pratiquement inusable. La Malle Coquille supprime le temps et les efforts. Elle est LA SEULE présentant tous ces avantages réunis. L'EXENCRI se fait
assurant un équilibre parfait à la voiture résistant aux intempéries, équilibré et se manœuvrant de loger, sans les froisser. Soulevé qui ne peut ainsi ni glisser, ni s'effondrer. Équipé d'une étanchéité absolue et fonctionnant sans effort. À l'embrasure automatique de la roue : Le poids de la voiture fixant fortement le tambour de frein sur un d'une insonorité parfaite. Tous vêtements, berceau de l'EXENCRI permet le déblocage facile des écrous. Économie de temps : L'ensemble des opérations de pose et enlèvement de l'EXENCRI, n'excède pas 1 minute. Un seul appareil indéréglable et très solide en tôle emboutie, fortement nervurée, suffit pour les 4 roues. Il existe un type de malle Coquille pour chaque type de voiture. Durée illimitée : l'EXENCRI ne comportant aucune pièce en mouvement est pratiquement inusable. La Malle Coquille supprime le temps et les efforts. Elle est LA SEULE présentant tous ces avantages réunis. L'EXENCRI se fait en différents modèles pour les divers types de voitures. Siège social et Usine : Asnières-sur-Seine, rue Malakoff. Radateurs. Usines: Meudon (Anciennes Radiateurs Callay), (Radiateurs, Tôlerie), 9, Rue des Caboucs. (Malle Coquille) à 19 Radiateurs.
NOS LEADERS L'AFFAIRE DU SUD Je n'ai aucune envie de défendre les experts près des tribunaux en général, ni M. Flory en particulier. Sans vouloir rien dire contre ce dernier en particulier, je soupçonne les experts en général d'être des hommes, par conséquent de tenir à leur situation, et, comme elle dépend de la justice, de chercher quelquefois à être agréables aux magistrats dans la mesure individuelle où leur conscience le leur permet. Comme les magistrats, de leur côté, cherchent à être agréables au gouvernement, dans la même latitude de leurs scrupules personnels, cet état de choses n'est peut-être pas très rassurant. Mais, cette déclaration générale une fois faite, j'avertis le public qu'il me paraît être la victime d'une énorme mystification en ce qui regarde l'incident du Sud de la France, dont la presse parle encore, bien que le procès ne soit pas d'hier. La magistrature ayant jugé à propos d'accabler son expert ordinaire, que la stupeur paraît avoir rendu muet, et un inspecteur des finances, qui avait d'autant plus de peine à répondre qu'il était absolument sourd, voilà qu'on s'indigne contre les monstrueuses erreurs qui ont fait soupçonner et verrouiller dans les cachots des innocents. Halte-là! bonnes gens! La justice ne vaut pas mieux que ce que vous croyez. Mais elle a fait précisément le contraire de ce qu'on vous raconte. Elle a organisé la comédie dont vous êtes dupes pour innocenter des coupables dont elle craignait les révélations. La légende que l'on a organisée est celle-ci. Il y avait un directeur des chemins de fer du Sud, un sous-directeur des mêmes, et un beau-frère du sous-directeur, auxquels la justice s'est mise à chercher querelle sans motifs. Un inspecteur des finances et un expert ayant commis une lourde bévue, on a mis ces malheureux en accusation, on les a gardés sous les verrous en vertu d'une scandaleuse erreur judiciaire, et on ne s'est aperçu du fait qu'après huit mois d'une abominable captivité. Sur quoi on les a acquittés aux applaudissements de la foule. L'histoire vraie est quelque peu différente. Jamais la justice n'a eu aucune envie de poursuivre les
justice ne vaut pas mieux que ce que vous croyez. Mais elle a fait précisément le contraire de ce qu'on vous raconte. Elle a organisé la comédie dont vous êtes dupes pour innocenter des coupables dont elle craignait les révélations. La légende que l'on a organisée est celle-ci. Il y avait un directeur des chemins de fer du Sud, un sous-directeur des mêmes, et un beau-frère du sous-directeur, auxquels la justice s'est mise à chercher querelle sans motifs. Un inspecteur des finances et un expert ayant commis une lourde bévue, on a mis ces malheureux en accusation, on les a gardés sous les verrous en vertu d'une scandaleuse erreur judiciaire, et on ne s'est aperçu du fait qu'après huit mois d'une abominable captivité. Sur quoi on les a acquittés aux applaudissements de la foule. L'histoire vraie est quelque peu différente. Jamais la justice n'a eu aucune envie de poursuivre les hommes du Sud de la France ni pour une bévue d'expert ou d'inspecteur, ni pour aucun autre motif; et cela par la bonne raison qu'ils étaient les plus protégés un moment par de hautes complicités. Ce n'est ni une erreur de chiffre, ni un compte fait de travers, qui a donné lieu aux poursuites : ce sont les sommes répétées à la tribune par MM. Jaurès, Cavaignac, Rouanet, de faire la lumière sur ces vols éhontés. Ce qu'on reprochait aux coupables, n'était, hélas ! que trop prouvé, et n'a pas été contesté à l'audience. Il est établi, il est dorénavant acquis, il a été avoué par les prévenus eux-mêmes, que M. le baron de Reinach avait pu détourner une somme de 850,000 fr. environ, au moyen d'une manière fictive d'entreprise ; que le beau-frère du sous-directeur lui avait servi de prête-nom pour une somme de 25,000 fr. qu'il a reçue; que le directeur de la compagnie, le Sous-directeur, divers hommes politiques et d'autres, s'étaient partagés les produits de l'opération, que le baron de Reinach ne paraît avoir fait nue très partiellement pour lui-même. Si tout cela est évident, il ne reste plus à dire que nous vivons sous le code
donné lieu aux poursuites : ce sont les sommes répétées à la tribune par MM. Jaurès, Cavaignac, Rouanet, de faire la lumière sur ces vols éhontés. Ce qu'on reprochait aux coupables, n'était, hélas ! que trop prouvé, et n'a pas été contesté à l'audience. Il est établi, il est dorénavant acquis, il a été avoué par les prévenus eux-mêmes, que M. le baron de Reinach avait pu détourner une somme de 850,000 fr. environ, au moyen d'une manière fictive d'entreprise ; que le beau-frère du sous-directeur lui avait servi de prête-nom pour une somme de 25,000 fr. qu'il a reçue; que le directeur de la compagnie, le Sous-directeur, divers hommes politiques et d'autres, s'étaient partagés les produits de l'opération, que le baron de Reinach ne paraît avoir fait nue très partiellement pour lui-même. Si tout cela est évident, il ne reste plus à dire que nous vivons sous le code de la forêt de Bondy. S'il est permis aux actionnaires, aux administrateurs, aux directeurs d'une compagnie de chemins de fer, de s'entendre avec les entrepreneurs, à travers un prête-nom, et de compter les travaux à leur propre compagnie huit ou neuf cent mille francs plus cher qu'ils ne sont payés en réalité (surtout quand cette opération, jointe à d'autres, amène leur compagnie à la faillite, et même toute la petite épargne qui s'est fiée à la garantie de l'Etat). Si cela est permis, qu'est-ce qui ne le sera pas? Pourquoi ne pas dire tout de suite que les porte-monnaie appartiennent à ceux qui les prennent dans la poche de leurs voisins ? Ce délit n'était pas le seul ; et le premier rapport Flory, ou plutôt celui qu'il lui avait fait faire par un de ses agents, d'après les livres, pour le faire sien ensuite, et dont la presse a eu communication par une indiscrétion, contenait d'autres chefs d'accusation. Je note en passant que le rapport, si j'ai bonne mémoire, ne comptait nullement l'erreur dont on a fait tant de bruit à l'audience. Elle a sans doute été ajoutée après coup. Il ajoute qu'il signalait avec beaucoup de précision, certains
en réalité (surtout quand cette opération, jointe à d'autres, amène leur compagnie à la faillite, et même toute la petite épargne qui s'est fiée à la garantie de l'Etat). Si cela est permis, qu'est-ce qui ne le sera pas? Pourquoi ne pas dire tout de suite que les porte-monnaie appartiennent à ceux qui les prennent dans la poche de leurs voisins ? Ce délit n'était pas le seul ; et le premier rapport Flory, ou plutôt celui qu'il lui avait fait faire par un de ses agents, d'après les livres, pour le faire sien ensuite, et dont la presse a eu communication par une indiscrétion, contenait d'autres chefs d'accusation. Je note en passant que le rapport, si j'ai bonne mémoire, ne comptait nullement l'erreur dont on a fait tant de bruit à l'audience. Elle a sans doute été ajoutée après coup. Il ajoute qu'il signalait avec beaucoup de précision, certains moyens de relever le prix des terrains, et certaines preuves de distribution de dividendes fictifs, dont il n'a pas été question depuis. Etrange justice, qui, traînant un accusé sur la sellette, laisse de côté les charges prouvées, pour n'en retenir qu'une imaginaire! Mais, on sait de reste pourquoi les trois accusés étaient les maîtres du procès. Ils avaient menacé de parler si on les poursuivait pour de bon. Il fallait donc leur préparer un acquittement; d'autant plus qu'ils l'auraient, sans doute, arraché sans peine. Ils étaient coupables, mais ils n'étaient pas les plus coupables. Et l'on comprend sans peine le sentiment du jury, qui les aurait acquittés même si on les avait chargés sérieusement, pour marquer sa réprobation de l'inégalité qui avait présidé aux poursuites. C'est alors que l'on a monté la vaste mystification que vous savez. J'ai quelque habitude des questions de chemins de fer; j'ai examiné de près celle du Sud de la France; je ne suis point encore arrivé à comprendre en quoi consiste cette prétendue affaire des 860,000 francs, qu'on substitue à l'affaire véritable des 844,000 francs volés. Je me demande encore sur quoi l'on pouvait baser une accusation de faux, substituée à l'accusation d'abus de
accusés étaient les maîtres du procès. Ils avaient menacé de parler si on les poursuivait pour de bon. Il fallait donc leur préparer un acquittement; d'autant plus qu'ils l'auraient, sans doute, arraché sans peine. Ils étaient coupables, mais ils n'étaient pas les plus coupables. Et l'on comprend sans peine le sentiment du jury, qui les aurait acquittés même si on les avait chargés sérieusement, pour marquer sa réprobation de l'inégalité qui avait présidé aux poursuites. C'est alors que l'on a monté la vaste mystification que vous savez. J'ai quelque habitude des questions de chemins de fer; j'ai examiné de près celle du Sud de la France; je ne suis point encore arrivé à comprendre en quoi consiste cette prétendue affaire des 860,000 francs, qu'on substitue à l'affaire véritable des 844,000 francs volés. Je me demande encore sur quoi l'on pouvait baser une accusation de faux, substituée à l'accusation d'abus de confiance qui ressortait naturellement des faits. Je n'ai que les renseignements très succincts de la presse. Mais je ne vois, ni sur quoi aurait porté le faux, puisqu'il s'agissait exclusivement d'évaluations, de prévisions, c'est-à-dire d'hypothèses, ni comment une erreur de 800,000 fr. pouvait tenir à l'oubli du prix du ballast, pour une ligne de quelques kilomètres. Si le ballast était à ce prix-là (on appelle de ce nom les cailloux qu'on jette entre les rails), il faudrait renoncer à construire des chemins de fer. Qu'il y ait eu une bévue partielle, et probablement insignifiante, d'un inspecteur dont la surdité avait atteint jusqu'à ses lunettes, et d'un expert un peu trop négligent, c'est possible, je n'en sais rien ; je veux le croire, tout en en doutant. Mais cette bévue, si elle est exacte, ne pouvait avoir dans les poursuites aucune importance et ne portait que sur des points insignifiants. Elle laissait en dehors un pillage éhonté de l'argent des autres, au sujet duquel on n'a pu fournir, ni une signature, ni une explication sérieuse. Mais, comme on était à la merci des prévenus, on a monté la plaisanterie qui a d'autant mieux réussi que tous étaient d'accord pour en assurer