jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
nous a été donné d'assister. Nombreuses sont les innovations présentées par nos constructeurs et parmi les stands les plus entourés du public il convient de mentionner : STAND CAUDRON L'exposition René Caudron mérite certes l'affluence qu'elle est honorée. Tous les visiteurs ne veulent pas, en effet, quitter le Grand Palais sans admirer et visiter le merveilleux wagon-salon aérien au confort si parfait qui s'y trouve exposé. Cet avion géant, le G-25, peut en effet emmener dix-huit passagers pour six heures de vol, et ce à une vitesse de 165 kilomètres à l'heure ; il répond véritablement aux besoins actuels et représente l'appareil-type des grands voyages aériens de longue distance. Caudron présente également à son stand un appareil du type G-3 que Poulet a justement rendu célèbre par son audacieux raid de 12:000 kilomètres vers l'Australie. STAND NIEUPORT Les établissements Nieuport présentent à leur stand une exposition double qui comporte à la fois des avions et des voitures automobiles. La section aérienne de cette présentation confirme l'étonnant passé de cette vieille et glorieuse marque française dont on connaît l'œuvre de guerre. Nieuport présente en effet, entre autres appareils, son rapide monoplan détenteur du record du monde d'altitude avec Casale, et recordman du monde de vitesse avec Sadi Lecointe. De tels exploits expliquent le succès de curiosité que comporte cet appareil auprès des visiteurs. L'exposition des canots automobiles n'est pas moins attrayante ; les établissements Nieuport ont orienté leur construction de paix vers la navigation fluviale et maritime et, pour leur début, connaissent le triomphe. Les quatre modèles présentés sont en effet parfaits de ligne et surtout de confort : le merveilleux bateau limousine, présenté par Nieuport, est classé parmi les curiosités du Salon. STAND BRISTOL L'exposition de la British and Colonial Aeroplane Co, qui fabrique les aéroplanes Bristol, au Grand Palais représente dignement, au Grand Palais, la construction britannique. Les appareils présentés répondent vraiment à tous les besoins et à tous les goûts. Ce que dit la Presse Une convention entre Allemands et bolchéviques ? Auchitel, 24 Décembre. — Les bolchéviques ont conclu une convention avec l'Allemagne ; ils auraient promis
du monde de vitesse avec Sadi Lecointe. De tels exploits expliquent le succès de curiosité que comporte cet appareil auprès des visiteurs. L'exposition des canots automobiles n'est pas moins attrayante ; les établissements Nieuport ont orienté leur construction de paix vers la navigation fluviale et maritime et, pour leur début, connaissent le triomphe. Les quatre modèles présentés sont en effet parfaits de ligne et surtout de confort : le merveilleux bateau limousine, présenté par Nieuport, est classé parmi les curiosités du Salon. STAND BRISTOL L'exposition de la British and Colonial Aeroplane Co, qui fabrique les aéroplanes Bristol, au Grand Palais représente dignement, au Grand Palais, la construction britannique. Les appareils présentés répondent vraiment à tous les besoins et à tous les goûts. Ce que dit la Presse Une convention entre Allemands et bolchéviques ? Auchitel, 24 Décembre. — Les bolchéviques ont conclu une convention avec l'Allemagne ; ils auraient promis d'échanger une aide militaire et renoncé à faire de la propagande en Allemagne. Comme résultat de la convention, un groupe d'officiers du Grand Quartier Général allemand est arrivé à Moscou. Il comprend le général Tomhausen, le colonel Kaseler et le lieutenant Fongeisler. Les spécialistes militaires arrivent également. Livraisons de charbon belge contestées Bruxelles, 25 Décembre. — On assure que la France a suspendu les fournitures de minerais qu'elle s'était engagée à faire à la Belgique en échange de fournitures de charbon belge, parce que ce charbon s'est trouvé mélangé frauduleusement de grandes quantités de terre. Une enquête a été ouverte ici d'urgence. — G. H. NOËL PLUS BEL Du Figaro (M. Alfred Capus) Peut-être juge-t-on la foule d'une façon un peu trop superficielle. Nous avons une tendance à lui attribuer, pour la commodité du raisonnement, nos sentiments particuliers. Il a paru ainsi à beaucoup de gens que le jour du réveillon, la foule parisienne, inquiète de l'avenir, préoccupée des événements, cherchait dans des distractions factices le moyen de s'étourdir. « On soupe pour oublier un instant les impôts », disaient quelques observateurs aigris. Je ne sais pas si cela est très juste et s'il n'y a point dans les attitudes
belge contestées Bruxelles, 25 Décembre. — On assure que la France a suspendu les fournitures de minerais qu'elle s'était engagée à faire à la Belgique en échange de fournitures de charbon belge, parce que ce charbon s'est trouvé mélangé frauduleusement de grandes quantités de terre. Une enquête a été ouverte ici d'urgence. — G. H. NOËL PLUS BEL Du Figaro (M. Alfred Capus) Peut-être juge-t-on la foule d'une façon un peu trop superficielle. Nous avons une tendance à lui attribuer, pour la commodité du raisonnement, nos sentiments particuliers. Il a paru ainsi à beaucoup de gens que le jour du réveillon, la foule parisienne, inquiète de l'avenir, préoccupée des événements, cherchait dans des distractions factices le moyen de s'étourdir. « On soupe pour oublier un instant les impôts », disaient quelques observateurs aigris. Je ne sais pas si cela est très juste et s'il n'y a point dans les attitudes de la foule plus de naturel et de simplicité qu'on ne croit. Je ne l'ai pas senti, avant-hier, sensiblement différente de ce qu'elle était avant la guerre dans des circonstances analogues. Ce réveillon m'a semblé pareil à tous les autres, sauf le prix. Mais personne n'était obligé de souper, ni sérieusement tiré par la faim après le théâtre. J'imagine qu'il y a de meilleures occasions que le réveillon de se plaindre de la cherté des vivres. Du New-York-Herald (M. Pierre Véber) : De l'argent ? Il y en a en France. La statistique du Réveillon est rassurante à cet égard. Qui oserait prétendre que des gens qui, pour un plaisir d'une nuit, sacrifient sans compter des centaines de francs, refuseront leurs concours financiers, lorsqu'il leur est demandé, pour des raisons aussi convaincantes que celles présentées par le ministre des Finances. On crie lorsque l'on émet trop de billets de banque (encore que l'on ait beau coup excessivement ce danger !) On crie lorsque l'on a recours à l'emprunt ! Et l'on crie lorsque les impôts sont augmentés. Connaissez-vous un autre moyen, un quatrième, d'avoir de l'argent ? La Loterie ! Et encourager le jeu et la paresse. Et après ?...
sérieusement tiré par la faim après le théâtre. J'imagine qu'il y a de meilleures occasions que le réveillon de se plaindre de la cherté des vivres. Du New-York-Herald (M. Pierre Véber) : De l'argent ? Il y en a en France. La statistique du Réveillon est rassurante à cet égard. Qui oserait prétendre que des gens qui, pour un plaisir d'une nuit, sacrifient sans compter des centaines de francs, refuseront leurs concours financiers, lorsqu'il leur est demandé, pour des raisons aussi convaincantes que celles présentées par le ministre des Finances. On crie lorsque l'on émet trop de billets de banque (encore que l'on ait beau coup excessivement ce danger !) On crie lorsque l'on a recours à l'emprunt ! Et l'on crie lorsque les impôts sont augmentés. Connaissez-vous un autre moyen, un quatrième, d'avoir de l'argent ? La Loterie ! Et encourager le jeu et la paresse. Et après ?... Rien. L'INCIDENT LERSNER Du «Rappel» (M. Edmond du Mesnil) : Les Allemands emploient dans leurs négociations de bien singulières méthodes. L'histoire de la fausse nouvelle est un nouveau moyen dilatoire. Les Allemands n’ont rien à y gagner, sauf de faire traîner encore les négociations en longueur. Ils ne craignent pas de faire courir le risque à M. de Lersner d’être disqualifié en tant que plénipotentaire. Ce qui pourrait arriver aussi, c’est que les Alliés renoncent à se laisser bafouer plus longtemps. L’incident Lersner pourrait bien simuler, cette fois, la rupture. De l’Événement (M. Montarroyer) : Il est, un moyen qui pourrait couper court aux velléités des gouvernements de Berlin. Ce serait de faire entrer en vigueur le traité de Versailles. Les alliés sont en mesure d’en finir avec les atermoiements de la Wilhelmstrasse. Quand leur longanimité en sera-t-elle lasse ? CADEAU DE NOËL De l’Avenir (M. Louis Latzarus) : A la séance du Conseil général, M. Labié, directeur du matériel, a déclaré que la Ville de Paris a pris des mesures pour prévenir toute disette de charbon l’hiver prochain. "bien ! vous avez tort. Si nous n’avons pas de charbon aujourd’hui, c’est justement parce qu’on n’avait pas pris aucune mesure
de faire courir le risque à M. de Lersner d’être disqualifié en tant que plénipotentaire. Ce qui pourrait arriver aussi, c’est que les Alliés renoncent à se laisser bafouer plus longtemps. L’incident Lersner pourrait bien simuler, cette fois, la rupture. De l’Événement (M. Montarroyer) : Il est, un moyen qui pourrait couper court aux velléités des gouvernements de Berlin. Ce serait de faire entrer en vigueur le traité de Versailles. Les alliés sont en mesure d’en finir avec les atermoiements de la Wilhelmstrasse. Quand leur longanimité en sera-t-elle lasse ? CADEAU DE NOËL De l’Avenir (M. Louis Latzarus) : A la séance du Conseil général, M. Labié, directeur du matériel, a déclaré que la Ville de Paris a pris des mesures pour prévenir toute disette de charbon l’hiver prochain. "bien ! vous avez tort. Si nous n’avons pas de charbon aujourd’hui, c’est justement parce qu’on n’avait pas pris aucune mesure il y a dix mois. Si donc, le 1er janvier, comme le promet M. Labié, à nous préparer le charbon de l’hiver prochain, nous avons toutes chances, en décembre 1920, de ne pas nous trouver, comme en ce décembre-ci, devant une salamandre vide, sous une lampe éteinte. LE RETOUR À L’HEURE D’ÉTÉ Du Journal : Quand nous avançons l’heure officielle de soixante minutes, c’est à peine si, pour les habitants des Alpes-Maritimes, l’avance sur l’heure vraie, celle de la nature, est de quinze minutes. Tout n’est donc que convention. Il s’agit seulement de ne pas gaspiller les heures en soleil et de réaliser la meilleure utilisation de la lumière du jour. Pour le paysan, la question ne se pose pas. Sa vie est réglée sur le soleil et non sur un cadran d’horloge. Il se lève au petit jour, se couche à la nuit tombante. Pour le citadin, par contre, il importe de lui faire cesser son travail, le soir, aussitôt que possible. Le matin, il ne le commence à peine jamais avant le jour, puisque l’heure la plus tardive du lever du soleil, en janvier, est 7 h. 40. Le soir, au contraire, il lui faut rester à son
L’HEURE D’ÉTÉ Du Journal : Quand nous avançons l’heure officielle de soixante minutes, c’est à peine si, pour les habitants des Alpes-Maritimes, l’avance sur l’heure vraie, celle de la nature, est de quinze minutes. Tout n’est donc que convention. Il s’agit seulement de ne pas gaspiller les heures en soleil et de réaliser la meilleure utilisation de la lumière du jour. Pour le paysan, la question ne se pose pas. Sa vie est réglée sur le soleil et non sur un cadran d’horloge. Il se lève au petit jour, se couche à la nuit tombante. Pour le citadin, par contre, il importe de lui faire cesser son travail, le soir, aussitôt que possible. Le matin, il ne le commence à peine jamais avant le jour, puisque l’heure la plus tardive du lever du soleil, en janvier, est 7 h. 40. Le soir, au contraire, il lui faut rester à son atelier ou à son magasin longtemps après que la nuit est venue : c’est sur cette période-là qu’il faut lui faire gagner une heure de lumière naturelle. il faut reconstituer les grandes familles françaises De l’Echo de Paris (général de Castelnau) : Il appartient à des voix particulièrement qualifiées et autorisées de dire à quelle source il convient de puiser le sentiment des responsabilités et du devoir, à quel souffle divin il faut demander la pure atmosphère de sacrifice, d’abnégation et d’éternelles espérances qu’exige la vie du foyer abondamment peuplé. Mais qu’il me soit permis de constater que si les familles nombreuses ont pu jadis exciter la pitié et provoquer le sourire, ces temps sont abolis : et ce n’est pas là un des moindres enseignements de la guerre. Les foyers petits ont peine en silence pendant la paix ; ils ont largement payé leur tribut dans les sanglants holocaustes des batailles : comme les autres, et plus que les autres, ils ont mangé leur pain tremé de larmes uniques et ont souffert d’inguérissables meurtrisseures du cœur. Mais des consolations leur avaient été réservées, oui, sont inconnues des foyers étroitement calculateurs ou que la guerre a aussi doucement éprouvés. Au
autorisées de dire à quelle source il convient de puiser le sentiment des responsabilités et du devoir, à quel souffle divin il faut demander la pure atmosphère de sacrifice, d’abnégation et d’éternelles espérances qu’exige la vie du foyer abondamment peuplé. Mais qu’il me soit permis de constater que si les familles nombreuses ont pu jadis exciter la pitié et provoquer le sourire, ces temps sont abolis : et ce n’est pas là un des moindres enseignements de la guerre. Les foyers petits ont peine en silence pendant la paix ; ils ont largement payé leur tribut dans les sanglants holocaustes des batailles : comme les autres, et plus que les autres, ils ont mangé leur pain tremé de larmes uniques et ont souffert d’inguérissables meurtrisseures du cœur. Mais des consolations leur avaient été réservées, oui, sont inconnues des foyers étroitement calculateurs ou que la guerre a aussi doucement éprouvés. Au jour du triomphe de notre noble cause, les familles nombreuses ont pu jeter à la face du ciel de la terre ce cri d’amour et d’espérance : « Nos fils sont morts !... Vivent nos fils !... Il nous en reste encore pour servir Dieu et la Sainte Patrie ! » les Anciens combattants au Sénat Du Gaulois (Curtius) : Les combattants de la grande guerre ont leurs représentants à la Chambre : ils veulent les avoir au Sénat. C’est juste. non seulement parce que ceux qui furent à la peine doivent être à l’honneur, mais parce que les âmes qui se sont, trempées dans la terrible fournaise sont à mieux préparées que d’autres préparés au grand bonheur que pourtant la reconstitution des forces françaises. Il vaut toujours que le prophète d’Israël a dit des bons combattants : « De leurs épées ils foreront des houles et de leurs lances des faucilles... » salut à un vétéran Du Radical : Dans sa retraite, après plus de soixante-dix ans d’activité et de dévouement, consacrés à la chose publique, soit comme fonctionnaire, soit en qualité de représentant du peuple, M. de Freycinet emporte non seulement « l'affection » de ses fidèles électeurs
» les Anciens combattants au Sénat Du Gaulois (Curtius) : Les combattants de la grande guerre ont leurs représentants à la Chambre : ils veulent les avoir au Sénat. C’est juste. non seulement parce que ceux qui furent à la peine doivent être à l’honneur, mais parce que les âmes qui se sont, trempées dans la terrible fournaise sont à mieux préparées que d’autres préparés au grand bonheur que pourtant la reconstitution des forces françaises. Il vaut toujours que le prophète d’Israël a dit des bons combattants : « De leurs épées ils foreront des houles et de leurs lances des faucilles... » salut à un vétéran Du Radical : Dans sa retraite, après plus de soixante-dix ans d’activité et de dévouement, consacrés à la chose publique, soit comme fonctionnaire, soit en qualité de représentant du peuple, M. de Freycinet emporte non seulement « l'affection » de ses fidèles électeurs de la Seine, mais l'estime et la vénération de tous les patriotes français... LIRE LA MODE 25 cent. chelonnent depuis le Bristol Bébé, un des plus petits appareils du Salon, pesant 208 kilos et atteignant, malgré son moteur de 40 HP, le 130 à l’heure, jusqu’au Bristol-Pullmann, exposé en modèle réduit, véritable géant de l’air, et qui transporte quinze passagers et le pilote. Les appareils intermédiaires sont le Bristol Boulet, véritable appareil de sport actionné par un 450 HP Cosmos-Jupiter et le Bristol Tourer, appareil parfait de tourisme. LA LETTRE-AVION PARIS-LONDRES Le service postal aérien quotidien assuré par la Compagnie Générale Transaérienne pour le compte de l’administration des postes, constitue l’innovation la plus appréciée de la navigation aérienne. Tous les commerçants, tous ceux qui sont en relations avec l’Angleterre useront bientôt des lettres-avions, beaucoup plus précises et plus complètes que les télégrammes, aussi rapides et certainement moins chères. Mises à la poste le matin avant la deuxième levée, dans tous les bureaux de poste parisiens, elles sont distribuées à Londres le même jour dans l’après-midi. STAND BLÉRIOT Avec son gigantesque « Mammouth », haut de près de sept mètres, Blériot-Aéronautique possède, certes, une des plus grosses curiosités du Salon. Cet
réduit, véritable géant de l’air, et qui transporte quinze passagers et le pilote. Les appareils intermédiaires sont le Bristol Boulet, véritable appareil de sport actionné par un 450 HP Cosmos-Jupiter et le Bristol Tourer, appareil parfait de tourisme. LA LETTRE-AVION PARIS-LONDRES Le service postal aérien quotidien assuré par la Compagnie Générale Transaérienne pour le compte de l’administration des postes, constitue l’innovation la plus appréciée de la navigation aérienne. Tous les commerçants, tous ceux qui sont en relations avec l’Angleterre useront bientôt des lettres-avions, beaucoup plus précises et plus complètes que les télégrammes, aussi rapides et certainement moins chères. Mises à la poste le matin avant la deuxième levée, dans tous les bureaux de poste parisiens, elles sont distribuées à Londres le même jour dans l’après-midi. STAND BLÉRIOT Avec son gigantesque « Mammouth », haut de près de sept mètres, Blériot-Aéronautique possède, certes, une des plus grosses curiosités du Salon. Cet avion géant, qui a prouvé sa valeur comme appareil de bombardement, est sans contredit le mieux étudié pour le service de transport en commun que l'on attend de lui. Actionné par quatre moteurs 300 HP, il peut enlever 3,500 kilos de charge utile et son aménagement intérieur de deux étages lui permet d'abriter dans les meilleures conditions de confort 20 passagers en plus du pilote et de son mécanicien. Sous les ailes de ce géant de l'atmosphère, Blériot-Aéronautique présente toute la gamme des élégants Spad qu'ont illustrés magniquement au cours de la guerre, les Guynemer, les Fonck et les Nungesser. Trois types de Spad sont exposés au Grand-Palais : un monoplace de 80 HP, un biplace de 80 HP et enfin une limousine triplace de 300 HP pouvant atteindre les 230 à l'heure. L'Avion économique. Que reproche-t-on à l'aviation ? De coûter cher. Quel est donc le meilleur avion ? Celui qui à une vitesse donnée transporte le plus grand poids, et avec la plus faible puissance. C'est le moins coûteux, et à acheter et à entretenir. C'est donc l'avion Bernard, qui avec deux moteurs de 180 chevaux, enlève 448 kilos d'approvisionnement et 905 kilos de poids utile, soit au
lui permet d'abriter dans les meilleures conditions de confort 20 passagers en plus du pilote et de son mécanicien. Sous les ailes de ce géant de l'atmosphère, Blériot-Aéronautique présente toute la gamme des élégants Spad qu'ont illustrés magniquement au cours de la guerre, les Guynemer, les Fonck et les Nungesser. Trois types de Spad sont exposés au Grand-Palais : un monoplace de 80 HP, un biplace de 80 HP et enfin une limousine triplace de 300 HP pouvant atteindre les 230 à l'heure. L'Avion économique. Que reproche-t-on à l'aviation ? De coûter cher. Quel est donc le meilleur avion ? Celui qui à une vitesse donnée transporte le plus grand poids, et avec la plus faible puissance. C'est le moins coûteux, et à acheter et à entretenir. C'est donc l'avion Bernard, qui avec deux moteurs de 180 chevaux, enlève 448 kilos d'approvisionnement et 905 kilos de poids utile, soit au total 1.353 kilos de charge à 165 kilomètres à l'heure, montant à 4.000 mètres en 40 minutes, et plafonnant à 5.000 mètres en charge. S'il existait pour les avions un coefficient de classement à l'utilisation, l'avion Bernard serait donc — et de très loin — classé le premier. LA CRISE DES TRANSPORTS Correspondant du Petit Journal. Le Mans, 25 Décembre. — Un wagon particulier expédié de la gare de Connerré-Beillé, le 22 octobre dernier, sur l'ordre de M. Pérol, entrepreneur de travaux publics au Mans, pour prendre une charge de tombes de ciment à Issopte (Sarthe), est rentré à la gare de Dreux-Bois-d'Arcy, (Seine-et-Oise) 51 jours après. Les haches avaient disparu de l'autre wagon expédié par M. Pérol, contenant, pour prendre à Trugères-Est, 22 tonnes de ceux d'octobre. On a aucune nouvelle depuis le 20 octobre. Un policier en congé tue un soldat. Metz, 25 Décembre. — Cette nuit, une discussion s'engageait, à la porte d'un débit, entre un civil et trois militaires, motivée par les malheurs du département du Nord. Le policier en congé, Charles Humbert, originaire de La Roche-sur-Yon, entra à ce moment par une porte donnant sur un couloir et visa au poing. Les soldats s'enfuirent mais
DES TRANSPORTS Correspondant du Petit Journal. Le Mans, 25 Décembre. — Un wagon particulier expédié de la gare de Connerré-Beillé, le 22 octobre dernier, sur l'ordre de M. Pérol, entrepreneur de travaux publics au Mans, pour prendre une charge de tombes de ciment à Issopte (Sarthe), est rentré à la gare de Dreux-Bois-d'Arcy, (Seine-et-Oise) 51 jours après. Les haches avaient disparu de l'autre wagon expédié par M. Pérol, contenant, pour prendre à Trugères-Est, 22 tonnes de ceux d'octobre. On a aucune nouvelle depuis le 20 octobre. Un policier en congé tue un soldat. Metz, 25 Décembre. — Cette nuit, une discussion s'engageait, à la porte d'un débit, entre un civil et trois militaires, motivée par les malheurs du département du Nord. Le policier en congé, Charles Humbert, originaire de La Roche-sur-Yon, entra à ce moment par une porte donnant sur un couloir et visa au poing. Les soldats s'enfuirent mais le policier fit feu presque à bout portant et le soldat lanceur, infirmier, de la 7e section originaire de Denain, fut atteint à la tête et expira au bout de dix minutes. Le meurtrier alla se coucher sans s'occuper de sa victime et fut arrêté, ce matin à son domicile, rue de la Chapelle, aux Sons par les agents de la Sûreté. A ROMAINE PATRIENNE Le premier conseil de revision depuis le retour de l'Alsace et de la Lorraine à la France a eu lieu à Schlestadt. Ce fut un jour de joie patriotique pour la vieille cité alsacienne de voir les conscrits de la classe 1919 traverser les rues, le drapeau tricolore en tête, les chapeaux ornés de rubans bleu blanc rouge et chantant des chansons de soldat. AVIS DE COUPEURS EN VENTE DANS TOUTE BONNE MAISON TENANT LES AUTRES PRODUITS AMERICAN-FRÈRES. Renseignements Commerciaux marché de la villette (Clôture) 6 L'information pour toutes les categories de bois de construction et de forêt, forte ou faible, est donnée par le Comité des produits forestiers. Entrées directes aux abattoirs de la ville, Bœuf à Vaches, Taureaux, Veaux, Moutons, Porcs. Réserves vivantes, Vache, Villette, Vaque. Quant à la viande nette, les prix