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Concours PIANOS 14 bis, Boulevard FACILITÉS DE PAIEMENT Membre du Jury 1900 A. BORD Poissonnière, Paris CATALOGUE FRANCO CHLORO-ANÉMIE. TUBERCULOSE VIN DE VIAL CONVALESCENCE Tout état de langueur et d’amaigrissement ayant pour cause la dénutrition trouve une guérison prompte et certaine par l’emploi du VIN DE VIAL. Au Quina. Suc de Viande et Lacto-Phosphates de Chaux. Plus D’ASTHME. OPPRESSION, TOUX, GRIPPE. CLÉRISOR CERTAINE DÉPÔT A PARIS: IIMI Un seul essai VOUS CONVAINCRA 3 fr. la Boîte AVEC LE BRULEUR Le "SEDATOL" 71, Rue Gide LEVALLOIS MODE D’EMPLOI (Seine) Office général de Publicité, 4, Boulevard des Italiens PARFAITE NOTRE NOUVELLE AUTO-RELIEUR DÉPOSÉ Depuis longtemps nos abonnés nous demandent un carton qui leur permette de relier solidement et de conserver en bon état leurs numéros du Monde Illustré afin d’en former deux volumes à la fin de l’année. L’auto-relieur “LA PARFAITE” réalise un progrès il a, de plus, l’avantage qu’il peut durer indéfiniment en permettant de retirer avec facilité la collection. Le mode d’emploi est des plus simples. Pour cela il suffit de fixer chacun des numéros par son milieu, au moyen d’un fil de fer flexible, à un dos intérieur mobile. Ce dos, qui s’ouvre et se ferme très facilement, est en tôle légère, en sorte que la reliure est de la plus grande solidité; chacune des livraisons, qui reste intacte, peut être enlevée ou remise en place instantanément. Nous mettons à la disposition de nos abonnés ce carton auto-relieur, avec titres, argent aux prix suivants : 2fr. 75 pris dans nos bureaux.— 3fr. 35 franco en gare. — 3 fr. 55 rendu à domicile. développés, reconstitués, embellis, raffermis en deux mois par les PILULES ORIENTALES Seul produit qui assure à la femme une poitrine parfaite, sans nuire à la santé. Flacon avec notice fr. 6.35 franco, contre mandat ou bon de poste. J.RATIÉ, pli 1,5, passage Verdeau, Paris La Surdité guérie Plus de Bourdonnements Plus d’Ecoulements Plus de Bruits M. le Directeur de l'Institut de la Surdité, 19, R.de la Pépinière, h Paris. Je journal La Médecine des Sens qui est envoyé Gratuitement à toutes les personnes qui en font
en tôle légère, en sorte que la reliure est de la plus grande solidité; chacune des livraisons, qui reste intacte, peut être enlevée ou remise en place instantanément. Nous mettons à la disposition de nos abonnés ce carton auto-relieur, avec titres, argent aux prix suivants : 2fr. 75 pris dans nos bureaux.— 3fr. 35 franco en gare. — 3 fr. 55 rendu à domicile. développés, reconstitués, embellis, raffermis en deux mois par les PILULES ORIENTALES Seul produit qui assure à la femme une poitrine parfaite, sans nuire à la santé. Flacon avec notice fr. 6.35 franco, contre mandat ou bon de poste. J.RATIÉ, pli 1,5, passage Verdeau, Paris La Surdité guérie Plus de Bourdonnements Plus d’Ecoulements Plus de Bruits M. le Directeur de l'Institut de la Surdité, 19, R.de la Pépinière, h Paris. Je journal La Médecine des Sens qui est envoyé Gratuitement à toutes les personnes qui en font la demande et indique le seul traitement efficace pour guérir la Surdité. Consultations tous les jours, de 10 h. à midi et de 3 à 5 h. Gratuites les mardis, jeudis et vendredis. POUR QUOI ? Pourquoi supportons-nous les odeurs et les fumées désagréables et malsaines de cuisine, de water-closets et de tabac dans nos appartements. Pourquoi laissons-nous les mites y dévorer nos fourrures et nos effets, les mouches et les moustiques nous y assaillir, alors qu’il suffit d’un Accumulateur Guasco pour chasser tout cela. Alors que les vapeurs d’Aldéose qu’il dégage, sans manipulation, sans feu, nous entourent d’une atmosphère où les maladies contagieuses ne peuvent ni pénétrer, ni évoluer. Alors que nous pouvons respirer un air indéfiniment chargé des parfums les plus subtils, si nous employons l’Aldéose parfumée. Se trouve chez MM. Tronche, 17, rue Rennequin, Paris; Pharmacies, Grands magasins. EPOQUES Notice gratuite sous pli fermé. — Résultat surprenant immédiat. L'armacie des Produits Orientaux, 6. Rue Salnt-Marc. PARIS. Affections des Voies respiratoires LEUR GUÉRISON Les malades atteints d’affections des voies et organes respiratoires (Grippe et complications infectieuses, bronchites, angines, laryngites, catarrhes, asthme, emphysème, tuberculose) trouveront dans le HUMAGE DAUNOIS la fin de leurs maux. Le HUMAGE DAUNOIS (Breveté en
et de tabac dans nos appartements. Pourquoi laissons-nous les mites y dévorer nos fourrures et nos effets, les mouches et les moustiques nous y assaillir, alors qu’il suffit d’un Accumulateur Guasco pour chasser tout cela. Alors que les vapeurs d’Aldéose qu’il dégage, sans manipulation, sans feu, nous entourent d’une atmosphère où les maladies contagieuses ne peuvent ni pénétrer, ni évoluer. Alors que nous pouvons respirer un air indéfiniment chargé des parfums les plus subtils, si nous employons l’Aldéose parfumée. Se trouve chez MM. Tronche, 17, rue Rennequin, Paris; Pharmacies, Grands magasins. EPOQUES Notice gratuite sous pli fermé. — Résultat surprenant immédiat. L'armacie des Produits Orientaux, 6. Rue Salnt-Marc. PARIS. Affections des Voies respiratoires LEUR GUÉRISON Les malades atteints d’affections des voies et organes respiratoires (Grippe et complications infectieuses, bronchites, angines, laryngites, catarrhes, asthme, emphysème, tuberculose) trouveront dans le HUMAGE DAUNOIS la fin de leurs maux. Le HUMAGE DAUNOIS (Breveté en France et à l'étranger, Médailles d’or Paris et Bruxelles 1906) n’est pas une médication empirique, c’est le traitement logique et rationnel cherché depuis longtemps et seul capable de réaliser le rêve de chaque malade, c’est-à-dire la guérison. D’ailleurs, dans un but de vulgarisation et pour faire apprécier les bienfaits de ce traitement, une séance d’essai est donnée à titre gracieux, et une notice est envoyée franco Paris et province, sur demande adressée au HUMAGE DAUNOIS, 135, Boulevard Saint-Germain, Paris. LE MONDE ILLUSTRÉ CHRONIQUE AUTOMOBILE PROPOS DE LA SEMAINE L’automobile doit au pneumatique ses plus belles conquêtes sur le temps et l’espace. Et cependant, ce n’est aujourd’hui un mystère pour personne, cet accessoire indispensable, qui fut un facteur de progrès, n’est plus qu’une entrave pour elle. Heureusement encore qu’il ne constitue plus, comme jadis, un danger permanent pour le chauffeur. Il n’y a pas encore longtemps, quatre ou cinq ans à peine, époque vers laquelle nos machines commencèrent à pouvoir réaliser de grandes vitesses, que nous dûmes déplorer une succession de morts de chauffeurs connus, sans autre cause qu’un éclatement qui les jeta contre un arbre ou dans un fossé. Tel Achille, le chauffeur, roi de la route, n’était vulnérable qu’au
ce traitement, une séance d’essai est donnée à titre gracieux, et une notice est envoyée franco Paris et province, sur demande adressée au HUMAGE DAUNOIS, 135, Boulevard Saint-Germain, Paris. LE MONDE ILLUSTRÉ CHRONIQUE AUTOMOBILE PROPOS DE LA SEMAINE L’automobile doit au pneumatique ses plus belles conquêtes sur le temps et l’espace. Et cependant, ce n’est aujourd’hui un mystère pour personne, cet accessoire indispensable, qui fut un facteur de progrès, n’est plus qu’une entrave pour elle. Heureusement encore qu’il ne constitue plus, comme jadis, un danger permanent pour le chauffeur. Il n’y a pas encore longtemps, quatre ou cinq ans à peine, époque vers laquelle nos machines commencèrent à pouvoir réaliser de grandes vitesses, que nous dûmes déplorer une succession de morts de chauffeurs connus, sans autre cause qu’un éclatement qui les jeta contre un arbre ou dans un fossé. Tel Achille, le chauffeur, roi de la route, n’était vulnérable qu’au talon. Aujourd’hui, le pneumatique ne constitue plus un danger, nous en avons la preuve dans ce fait que, depuis deux ans au moins, aucun accident homicide ne lui est imputable, il est simplement, comme je viens de le dire, une entrave au progrès parce qu’il coûte cher et s’use rapidement. On cherche donc à le remplacer par un moyen pratique et économique. Y arrivera-t-on? C’est possible. C’est même plus que probable tant il y a de volontés acharnées à trouver la solution de ce problème qui, à l’heure actuelle, nous semble ardu et qui nous apparaîtra, une fois réalisé, simple comme l’œuf légendaire de Colomb. Mais, en attendant, sachons nous contenter de ce que nous avons. Le grief qu’on fait au pneumatique c’est d’être onéreux outre mesure. Aussi, cette semaine, le marquis de Dion, auquel on n’a jamais pu faire le reproche de manquer d’idées, a-t-il pris l’initiative d’un mouvement tendant à l’unification des grandeurs de nos bandages. Il s’est tenu le raisonnement suivant : Le jour où les fabricants de pneus n’auront plus qu’un nombre très restreint de types de bandages, il est certain que l’importance de leurs séries leur permettra de produire et de vendre à bien meilleur
On cherche donc à le remplacer par un moyen pratique et économique. Y arrivera-t-on? C’est possible. C’est même plus que probable tant il y a de volontés acharnées à trouver la solution de ce problème qui, à l’heure actuelle, nous semble ardu et qui nous apparaîtra, une fois réalisé, simple comme l’œuf légendaire de Colomb. Mais, en attendant, sachons nous contenter de ce que nous avons. Le grief qu’on fait au pneumatique c’est d’être onéreux outre mesure. Aussi, cette semaine, le marquis de Dion, auquel on n’a jamais pu faire le reproche de manquer d’idées, a-t-il pris l’initiative d’un mouvement tendant à l’unification des grandeurs de nos bandages. Il s’est tenu le raisonnement suivant : Le jour où les fabricants de pneus n’auront plus qu’un nombre très restreint de types de bandages, il est certain que l’importance de leurs séries leur permettra de produire et de vendre à bien meilleur compte les chaussures de nos voiturettes et de nos limousines. Et il a proposé aussitôt qu’on s’arrêtât aux trois types suivants : Diamètres : 900, 800, 700. Sections : 90, 120, 90, 135, 90, 120, soit deux sections différentes pour chaque grandeur et six modèles en tout. C’est une simplification considérable, en apparence, dans la fabrication qui permettrait de réduire les frais généraux et d’en faire bénéficier la clientèle. Savez-vous ce qu’ont répondu à cela les fabricants de pneumatiques? « Mais certainement, comment donc! L’idée du marquis de Dion est excellente. Elle l’est tant que nous l’avons déjà mise en pratique et orienté le goût de nos acheteurs vers des types à peu près uniformes. Nous nous en trouvons très bien et nos séries sont maintenant si importantes qu’il ne faut point songer à obtenir une diminution sensible sur les prix de vente. » Par raison d’économie, on a diminué sans cesse le diamètre des roues. Cette économie est plus apparente que réelle : plus une roue est petite, plus sa vitesse de rotation est grande, à vitesse égale. La durée du pneu étant proportionnelle à la vitesse et au frottement, on perd d’un côté ce qu’on gagne de l’autre.
considérable, en apparence, dans la fabrication qui permettrait de réduire les frais généraux et d’en faire bénéficier la clientèle. Savez-vous ce qu’ont répondu à cela les fabricants de pneumatiques? « Mais certainement, comment donc! L’idée du marquis de Dion est excellente. Elle l’est tant que nous l’avons déjà mise en pratique et orienté le goût de nos acheteurs vers des types à peu près uniformes. Nous nous en trouvons très bien et nos séries sont maintenant si importantes qu’il ne faut point songer à obtenir une diminution sensible sur les prix de vente. » Par raison d’économie, on a diminué sans cesse le diamètre des roues. Cette économie est plus apparente que réelle : plus une roue est petite, plus sa vitesse de rotation est grande, à vitesse égale. La durée du pneu étant proportionnelle à la vitesse et au frottement, on perd d’un côté ce qu’on gagne de l’autre. Mais on est arrivé à cela sur les conseils de qui ? De Messieurs les fabricants de pneumatiques. Comment et pourquoi? Je viens de vous le dire. Ce qu’il y a de certain, c’est que la réforme s’est commencée et s’achèvera sans bénéfice appréciable pour l’acheteur. Voilà ce qui ressort de plus clair dans tout ceci. Mais cela n’aura qu’un temps. Déjà, l’an dernier, lors du premier concours de roues élastiques, quelques systèmes se sont révélés comme très pratiques. Il n’avaient que le tort d’être trop neufs et de mise au point trop récente. À l’heure où ces lignes sont écrites, les phases du second concours s’achèvent et les performances déjà accomplies permettent de pronostiquer un succès complet pour certains constructeurs, et nous aurons plaisir à y revenir. Elles en vaudront la peine, soyez-en sûr, et les fabricants de pneumatiques le sentent si bien que plusieurs d’entre eux étaient au départ du concours organisé pour favoriser la vulgarisation du système rival. D'ailleurs, il ne faut pas croire qu’ils y soient absolument hostiles ; ils savent fort bien que rien ne peut enrayer la marche du progrès, et que le jour où un système de roue élastique aura fait ses preuves,
de plus clair dans tout ceci. Mais cela n’aura qu’un temps. Déjà, l’an dernier, lors du premier concours de roues élastiques, quelques systèmes se sont révélés comme très pratiques. Il n’avaient que le tort d’être trop neufs et de mise au point trop récente. À l’heure où ces lignes sont écrites, les phases du second concours s’achèvent et les performances déjà accomplies permettent de pronostiquer un succès complet pour certains constructeurs, et nous aurons plaisir à y revenir. Elles en vaudront la peine, soyez-en sûr, et les fabricants de pneumatiques le sentent si bien que plusieurs d’entre eux étaient au départ du concours organisé pour favoriser la vulgarisation du système rival. D'ailleurs, il ne faut pas croire qu’ils y soient absolument hostiles ; ils savent fort bien que rien ne peut enrayer la marche du progrès, et que le jour où un système de roue élastique aura fait ses preuves, il sera parfaitement vain de vouloir lutter contre un fait acquis et ils seront les premiers à brûler ce qu’ils ont adoré et à changer leur fusil d’épaule. Pourvu qu’ils vendent du caoutchouc, qu’est-ce que vous voulez que ça leur fasse de le débiter en pneumatique ou en roue élastique ? Pendant qu’en France se déroulait ce concours fort utilitaire, en Italie, le meeting sicilien, cher au chevalier Florio, a vu se disputer la Targa Florio, qui a remporté, cette année, un très réel succès, puisque les organisateurs n’ont pas reçu l’engagement de moins de cinquante-cinq voitures contre douze l’an dernier. Cette course a donc pris une importance considérable et peut être considérée comme une des plus importantes épreuves de l’année. Mais il est permis de se demander si, en présence de l’insuccès relatif de la Targa, l’an dernier, nos constructeurs n’ont pas négligé de s’y préparer, car nous avons eu à enregistrer, cette fois un insuccès complet de nos couleurs, les trois premières places revenant à des Italiens, dont le premier est Nazaro, une de nos vieilles connaissances qui termina second dans le dernier Grand-Prix, Lancia fut second, Fabry troisième; Duray, le premier des Français, quatrième, sur sa Lorraine-Dietrich.
? Pendant qu’en France se déroulait ce concours fort utilitaire, en Italie, le meeting sicilien, cher au chevalier Florio, a vu se disputer la Targa Florio, qui a remporté, cette année, un très réel succès, puisque les organisateurs n’ont pas reçu l’engagement de moins de cinquante-cinq voitures contre douze l’an dernier. Cette course a donc pris une importance considérable et peut être considérée comme une des plus importantes épreuves de l’année. Mais il est permis de se demander si, en présence de l’insuccès relatif de la Targa, l’an dernier, nos constructeurs n’ont pas négligé de s’y préparer, car nous avons eu à enregistrer, cette fois un insuccès complet de nos couleurs, les trois premières places revenant à des Italiens, dont le premier est Nazaro, une de nos vieilles connaissances qui termina second dans le dernier Grand-Prix, Lancia fut second, Fabry troisième; Duray, le premier des Français, quatrième, sur sa Lorraine-Dietrich. Tous ces premiers arrivants avaient, selon la tradition, mis leur voiture de pneus Michelin. Il n’en reste pas moins acquis, un fait certain, c’est que notre Grand-Prix constitue la plus grande épreuve de l’année, celle qui remplace la fameuse coupe Gordon Bennet. Et malgré le règlement très strict qui devait nous confiner dans un « superbe isolement », nos détracteurs les plus acharnés se sont engagés dans cette course, notamment les usines Fiat, qui n’ont envoyé le nom de leur champion que quelques heures avant la clôture définitive des listes d’engagement. Et bizarrerie des choses, le sort a voulu que la dernière marque inscrite soit la première à partir. Victor Lefèvre. ÉCHOS — Mardi dernier a été célébré, au milieu d’une affluence considérable, en l’église Saint-Pierre de Neuilly, l’union de M. F. Charron, l’industriel et sportsman bien connu, avec Mlle Jeanne Clément, fille de M. A. Clément, un des rois de l’automobile. Tous nos compliments et vœux de bonheur à M. et Mme Charron. — Pour la troisième fois, le rallie-ballon Gladiator a été disputé dimanche. Trois cents cyclistes ont pris part à cette fête sportive. C’est dire quel succès elle a remporté. C’est un inconnu, Paumier, qui a attrapé
nous confiner dans un « superbe isolement », nos détracteurs les plus acharnés se sont engagés dans cette course, notamment les usines Fiat, qui n’ont envoyé le nom de leur champion que quelques heures avant la clôture définitive des listes d’engagement. Et bizarrerie des choses, le sort a voulu que la dernière marque inscrite soit la première à partir. Victor Lefèvre. ÉCHOS — Mardi dernier a été célébré, au milieu d’une affluence considérable, en l’église Saint-Pierre de Neuilly, l’union de M. F. Charron, l’industriel et sportsman bien connu, avec Mlle Jeanne Clément, fille de M. A. Clément, un des rois de l’automobile. Tous nos compliments et vœux de bonheur à M. et Mme Charron. — Pour la troisième fois, le rallie-ballon Gladiator a été disputé dimanche. Trois cents cyclistes ont pris part à cette fête sportive. C’est dire quel succès elle a remporté. C’est un inconnu, Paumier, qui a attrapé le ballon à sa descente dans un champ labouré, après 1 h. 41 de chasse héroïque. Mais quelle joie pour lui d’avoir gagné une superbe bicyclette Gladiator ! V. L. Nazzaro, gagnant de la Targa Florio sur sa voiture munie de pneus a Michelin » LE MONDE ILLUSTRÉ Le marché des Mines d’or sud-africaines reste alourdi et dans la stagnation la plus complète. On s’attendait, à Londres, à des déclarations de Botha au sujet de la main-d’œuvre, lesquelles ne se sont pas produites. Les Mines diamantifères ne donnent lieu qu'à des échanges dépourvus de toute signification, le flottant créé par les faillites dans le commerce des pierres précieuses devant sans doute s'absorber peu à peu. Contre l’Asthme Remède d’Abyssinie Exibard cigarettes, Sirop. — Soulagement immédiat. — 102, rue Richelieu, Paris. Ttes Phies. LES LIVRES NOUVEAUX Perrin et Cie : Avec un talent qui n’en est plus à faire ses preuves et qui ne saurait laisser personne indifférent, le comte A. de Saint-Aulaire, dans son nouveau livre : Le Secret d’un Conspirateur, évoque la Florence tragique du Quattrocento, puis le Paris tumultueux du vingtième siècle et les aspects légendaires de la Suisse, si poétiquement pittoresque. En ces cadres différents, les éléments
des Mines d’or sud-africaines reste alourdi et dans la stagnation la plus complète. On s’attendait, à Londres, à des déclarations de Botha au sujet de la main-d’œuvre, lesquelles ne se sont pas produites. Les Mines diamantifères ne donnent lieu qu'à des échanges dépourvus de toute signification, le flottant créé par les faillites dans le commerce des pierres précieuses devant sans doute s'absorber peu à peu. Contre l’Asthme Remède d’Abyssinie Exibard cigarettes, Sirop. — Soulagement immédiat. — 102, rue Richelieu, Paris. Ttes Phies. LES LIVRES NOUVEAUX Perrin et Cie : Avec un talent qui n’en est plus à faire ses preuves et qui ne saurait laisser personne indifférent, le comte A. de Saint-Aulaire, dans son nouveau livre : Le Secret d’un Conspirateur, évoque la Florence tragique du Quattrocento, puis le Paris tumultueux du vingtième siècle et les aspects légendaires de la Suisse, si poétiquement pittoresque. En ces cadres différents, les éléments les plus divers s’associent et se succèdent avec une intensité rare, pour le plus grand charme du lecteur. A chaque page abondent les restitutions captivantes, les impressions vives, les récits sincères, également vivants et originaux. AU TRANSVAAL : La nouvelle garde créée par les anglais pour surveiller les travailleurs des mines d’or. Chaque soldat en faisant partie est muni d’un roseau surmonté d’une pomme de plomb, et destiné à frapper les nègres peu laborieux. EAU de SUEZ Le Sels DENTIFRICE ANTISEPTIQUE Conserve les Dents PARFUM et la BOUCHE A AUTEUIL Le pesage d’Auteuil est un délicieux rendez-vous mondain. On y rencontre les plus jolies femmes au teint délicat, à la chevelure soyeuse, rendue plus belle encore par l’emploi qu’elles font de l’Extrait Capillaire des Bénédictins du Mont Majella, souverain pour arrêter la chute des cheveux, les faire repousser longs et épais et détruire les pellicules. Afin d’éviter les contrefaçons, elles le demandent à l’administrateur, M. E. Senet, 35, rue du 4-Septembre. Pour donner à leur teint cette délicate fraîcheur, elles emploient la Véritable Eau de Ninon. Ce talisman de jeunesse et de beauté de Ninon de Lenclos, qu’elles prennent au prix de 6 fr. ; franco 6fr. 85, à la
mines d’or. Chaque soldat en faisant partie est muni d’un roseau surmonté d’une pomme de plomb, et destiné à frapper les nègres peu laborieux. EAU de SUEZ Le Sels DENTIFRICE ANTISEPTIQUE Conserve les Dents PARFUM et la BOUCHE A AUTEUIL Le pesage d’Auteuil est un délicieux rendez-vous mondain. On y rencontre les plus jolies femmes au teint délicat, à la chevelure soyeuse, rendue plus belle encore par l’emploi qu’elles font de l’Extrait Capillaire des Bénédictins du Mont Majella, souverain pour arrêter la chute des cheveux, les faire repousser longs et épais et détruire les pellicules. Afin d’éviter les contrefaçons, elles le demandent à l’administrateur, M. E. Senet, 35, rue du 4-Septembre. Pour donner à leur teint cette délicate fraîcheur, elles emploient la Véritable Eau de Ninon. Ce talisman de jeunesse et de beauté de Ninon de Lenclos, qu’elles prennent au prix de 6 fr. ; franco 6fr. 85, à la Parfumerie Ninon, 31, rue du 4-Septembre, elles évitent ainsi les contrefaçons. Comtesse de Cernay. RHUM S -JAMES « St-James, ce prestigieux pays des Antilles, est le lieu d’origine des premiers Rhums du monde. » LA BOURSE Le volume d’affaires traitées laisse toujours à désirer; toutefois, les tendances se sont légèrement raffermies dans la plupart des compartiments de la cote. Il y a lieu de rapprocher les meilleures dispositions du marché aux fermes tendances qui ont prévalu sur le groupe des titres cuprifères. Les cours du métal s’améliorent, un peu lentement il est vrai, mais de façon incontestable. Les statistiques publiées font toutes ressortir la diminution du stock visible de « Standard », causée logiquement par la différence de ses prix avec ceux du cuivre « raffiné ». On présume donc une impasse assez difficile pour la spéculation engagée à la baisse, dont la résultante pourrait être une nouvelle et vive avance des cours. Le marché a été bien impressionné également par la diminution à 5 1/2 % du taux de l’escompte par la Banque d’Allemagne. On présume que celle d’Angleterre prendra une mesure dans le même sens à bref délai. Toujours affectée par les appréhensions que suscite l’effervescence syndicaliste, la