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le bien-être et l'aisance. Pourquoi le cultivateur aurait-il cherché à faire des progrès? Nous étions seuls à nous endormir dans les traditions du passé. L'Angleterre, l'Allemagne, les pays du Nord, peut-être jaloux de notre situation économique, organisaient à grands frais des écoles professionnelles et des stations expérimentales. A l'arrivée de la crise agricole, ces pays se trouvaient mieux armés que nous pour la lutte économique et s'étaient établis en maîtres sur nos propres marchés. Heureusement, les traités de 1892 sont venus mettre le holà. La production nationale qui un instant avait fléchi prend maintenant un nouvel essor et donne raison au nouveau régime économique. Mais, nous pouvons faire mieux encore. Il ne suffit pas, pour un pays comme le nôtre, de satisfaire la consommation nationale; il faut aussi produire en vue de l'exportation. Le champ d'action est vaste. Nos colonies se sont agrandies et multipliées; les pays d'outre-mer demandent les produits européens; il n'y a qu'à marcher de l'avant. Mais pouvons-nous lutter victorieusement contre nos concurrents? Grâce aux nombreux établissements de vulgarisation agricole que nous possédons à l'heure actuelle, nous avons appris à produire le bétail, les céréales, les fourrages dans d'aussi bonnes conditions que les pays voisins. Sans doute, il y a encore quelques rebelles au progrès; mais le temps fera son œuvre et vaincra leur résistance. De ce côté-là donc, l'enseignement agricole a déjà porté ses fruits; il nous procurera de nouveaux bienfaits dans l'avenir. Il est difficile d'étendre la même conclusion aux industries agricoles. A vrai dire, elles ne sont pas pour l'instant dans une situation aussi prospère que la culture proprement dite. La sucrerie est menacée dans son commerce d'exportation par les primes des pays voisins. Chaque année, elle est sollicitée par un certain nombre d'inventeurs qui lancent des procédés ou des appareils nouveaux. Faute de données précises et dignes de confiance, elle hésite, attend et quand elle se croit suffisamment renseignée pour agir, une nouvelle méthode surgit qu'on dit être meilleure que les précédentes. Et l'hésitation renaît; et l'usine reste toujours la même. Pour la distillerie, il en est de même ou plutôt c'est pire.
il y a encore quelques rebelles au progrès; mais le temps fera son œuvre et vaincra leur résistance. De ce côté-là donc, l'enseignement agricole a déjà porté ses fruits; il nous procurera de nouveaux bienfaits dans l'avenir. Il est difficile d'étendre la même conclusion aux industries agricoles. A vrai dire, elles ne sont pas pour l'instant dans une situation aussi prospère que la culture proprement dite. La sucrerie est menacée dans son commerce d'exportation par les primes des pays voisins. Chaque année, elle est sollicitée par un certain nombre d'inventeurs qui lancent des procédés ou des appareils nouveaux. Faute de données précises et dignes de confiance, elle hésite, attend et quand elle se croit suffisamment renseignée pour agir, une nouvelle méthode surgit qu'on dit être meilleure que les précédentes. Et l'hésitation renaît; et l'usine reste toujours la même. Pour la distillerie, il en est de même ou plutôt c'est pire. À cause de notre législation actuelle, la fabrication de l'alcool industriel devient de moins en moins rémunératrice. Les petites usines disparaissent et font place à la grande industrie. Les distilleries de maïs, de pommes de terre, de grains qu'on avait songé à multiplier dans notre pays restent toujours à l'état de projet. Et à propos de la brasserie que de choses à dire? Nous sommes à la recherche d'une bonne variété d'orge. Nous achetons la plupart de nos houblons à l'étranger; c'est à peine si nous savons fabriquer d'une façon normale la bière de fermentation basse. Cependant, la consommation de la bière va toujours en augmentant. Mais qui recueille les bénéfices de cette situation nouvelle? Les brasseurs allemands et anglais. En ce qui concerne l'industrie laitière, nous avons aussi beaucoup à faire. Nos beurres occupaient autrefois la plus large place sur les marchés d'outre-manche; à cet égard nous avons été distancés de beaucoup par le Danemark et les pays du Nord nous font une concurrence redoutable. Les laits concentrés et stérilisés commencent à entrer dans la consommation, mais ce sont encore des étrangers qui nous les fournissent en grande partie ou qui nous livrent les appareils servant à les préparer.
de projet. Et à propos de la brasserie que de choses à dire? Nous sommes à la recherche d'une bonne variété d'orge. Nous achetons la plupart de nos houblons à l'étranger; c'est à peine si nous savons fabriquer d'une façon normale la bière de fermentation basse. Cependant, la consommation de la bière va toujours en augmentant. Mais qui recueille les bénéfices de cette situation nouvelle? Les brasseurs allemands et anglais. En ce qui concerne l'industrie laitière, nous avons aussi beaucoup à faire. Nos beurres occupaient autrefois la plus large place sur les marchés d'outre-manche; à cet égard nous avons été distancés de beaucoup par le Danemark et les pays du Nord nous font une concurrence redoutable. Les laits concentrés et stérilisés commencent à entrer dans la consommation, mais ce sont encore des étrangers qui nous les fournissent en grande partie ou qui nous livrent les appareils servant à les préparer. Et si je voulais entrer dans le domaine de la meunerie et de la féculière, j'arriverais aux mêmes conclusions à savoir que, là aussi, nous sommes trop souvent tributaires des pays voisins. Mais pourquoi en est-il ainsi? Pourquoi la France qui occupe toujours le premier rang quand il s'agit du mouvement des idées, s'est-elle laissée ainsi distancer? Est-ce parce que nous avons moins d'aptitude pour l'industrie que pour les lettres et les arts? Je ne le crois pas. A mon avis, la véritable raison est que l'enseignement professionnel, appliqué aux industries agricoles, est moins développé en France que chez nos concurrents. À part quelques heureuses exceptions, les ingénieurs chimistes qui s'occupent de sucrerie, de distillerie, de brasserie sont, pour la plupart, d'anciens ouvriers quelquefois intelligents qu'on a d'abord occupés au laboratoire de l'usine et qui, ayant appris les détails de la fabrication, deviennent ensuite les conseillers des industriels peu habiles. Malgré tout leur savoir, il leur manque ces idées d'ensemble qui rendent l'invention plus facile et plus productive. Ils manquent surtout cette autorité morale qui entraîne le praticien et le décide à introduire dans son usine un procédé ou un appareil nouveaux. Au surplus, l'agriculteur industriel n'est pas toujours bien
mouvement des idées, s'est-elle laissée ainsi distancer? Est-ce parce que nous avons moins d'aptitude pour l'industrie que pour les lettres et les arts? Je ne le crois pas. A mon avis, la véritable raison est que l'enseignement professionnel, appliqué aux industries agricoles, est moins développé en France que chez nos concurrents. À part quelques heureuses exceptions, les ingénieurs chimistes qui s'occupent de sucrerie, de distillerie, de brasserie sont, pour la plupart, d'anciens ouvriers quelquefois intelligents qu'on a d'abord occupés au laboratoire de l'usine et qui, ayant appris les détails de la fabrication, deviennent ensuite les conseillers des industriels peu habiles. Malgré tout leur savoir, il leur manque ces idées d'ensemble qui rendent l'invention plus facile et plus productive. Ils manquent surtout cette autorité morale qui entraîne le praticien et le décide à introduire dans son usine un procédé ou un appareil nouveaux. Au surplus, l'agriculteur industriel n'est pas toujours bien préparé pour accueillir favorablement les perfectionnements dont il entend parler. Quelle que soit l'école qu'il ait fréquentée dans son jeune âge, il n'a pu apprendre à la fois à diriger ses cultures et à transformer la matière première en produits fabriqués. Et cela, pour la raison très simple qu'il n'existe en France aucun établissement d'enseignement où on poursuit simultanément ces deux buts. Nos écoles sont ou agricoles ou industrielles ; mais aucune d'elles n'est à la fois agricole et industrielle, du moins au point de vue pratique. Il y a là une lacune à combler ; car l'agriculture industrielle est certainement l'agriculture de l'avenir. Déjà, à l'heure actuelle, beaucoup de fermiers possèdent une sucrerie ou une distillerie ou une brasserie ; leur nombre ira sans cesse en grandissant, et nous devons y aider en dirigeant l'enseignement dans ce sens. S'ensuit-il qu'il y ait beaucoup de sacrifices à faire par cela ? Pas le moins du monde. Le département du Nord, par exemple, possède dans le même voisinage deux écoles qui s'occupent l'une de la production agricole proprement dite, c'est l'école pratique de Wagnonville ; l'autre, de la fabrication de l'alcool, du sucre et de la bière; c'est l'école nationale des
en France aucun établissement d'enseignement où on poursuit simultanément ces deux buts. Nos écoles sont ou agricoles ou industrielles ; mais aucune d'elles n'est à la fois agricole et industrielle, du moins au point de vue pratique. Il y a là une lacune à combler ; car l'agriculture industrielle est certainement l'agriculture de l'avenir. Déjà, à l'heure actuelle, beaucoup de fermiers possèdent une sucrerie ou une distillerie ou une brasserie ; leur nombre ira sans cesse en grandissant, et nous devons y aider en dirigeant l'enseignement dans ce sens. S'ensuit-il qu'il y ait beaucoup de sacrifices à faire par cela ? Pas le moins du monde. Le département du Nord, par exemple, possède dans le même voisinage deux écoles qui s'occupent l'une de la production agricole proprement dite, c'est l'école pratique de Wagnonville ; l'autre, de la fabrication de l'alcool, du sucre et de la bière; c'est l'école nationale des Industries agricoles de Douai. Jusqu'ici, elles ont eu une existence tout à fait séparée avec un personnel et un renseignement distincts ; elles forment des élèves certainement incomplets. On se demande, alors, s'il ne serait pas utile de les réunir. L'école de Douai, en particulier, manque de place pour s'agrandir; elle ne peut établir ni une laiterie, ni une meunerie ; faute de terrain à elle appartenant, elle ne peut faire aucune expérience culturale. Elle ne répond donc pas à la dénomination « d'école des cultures industrielles et des industries annexes de la ferme » qui lui a été donnée au moment de sa création. En la fondant avec l'école de Wagnonville, elle gagnerait tout de suite une importance considérable. Il serait alors possible d'étudier en grand la sélection des semences de betteraves, d'orge, de blé ; on pourrait suivre les produits récoltés jusque dans la fabrique et donner aux praticiens des résultats ayant la sanction de l'expérience ; les nouvelles inventions mettraient moins de temps à se faire connaître et seraient plus rapidement appréciées : la laiterie, la féculerie, la meunerie pourraient être l'objet de recherches nouvelles ; enfin bref il y aurait tout à gagner, surtout pour la
elle ne peut établir ni une laiterie, ni une meunerie ; faute de terrain à elle appartenant, elle ne peut faire aucune expérience culturale. Elle ne répond donc pas à la dénomination « d'école des cultures industrielles et des industries annexes de la ferme » qui lui a été donnée au moment de sa création. En la fondant avec l'école de Wagnonville, elle gagnerait tout de suite une importance considérable. Il serait alors possible d'étudier en grand la sélection des semences de betteraves, d'orge, de blé ; on pourrait suivre les produits récoltés jusque dans la fabrique et donner aux praticiens des résultats ayant la sanction de l'expérience ; les nouvelles inventions mettraient moins de temps à se faire connaître et seraient plus rapidement appréciées : la laiterie, la féculerie, la meunerie pourraient être l'objet de recherches nouvelles ; enfin bref il y aurait tout à gagner, surtout pour la région du Nord. Le moment est venu de prendre une décision à cet égard, car le déplacement de l'école nationale des Industries agricoles s'impose à cause des plaintes des voisins et de l'exiguïté des locaux. Je souhaite de grand cœur que l'on accepte la solution que je viens de proposer. Tous les agriculteurs industriels y applaudiront, et ce sera un acheminement vers le rêve qui hante beaucoup d'esprits : la Culture et l'Industrie se tendant la main pour lutter victorieusement contre la concurrence étrangère. VICTOR PIAGET, agriculteur. MOTEURS À PÉTROLE À ALLUMAGE INSTANTANÉ Le moteur à pétrole Hornsby-Akroyd (R. Wallut et Cie), construit aujourd'hui en France, est représenté par les figures 138 et 139. Sur le socle en fonte D est fixé le bâti C de la machine, dont on voit le cylindre A, la bielle F, la manivelle G et le volant E. L'arbre moteur, qui tourne à raison de 200 tours environ par minute, commande, par engrenements hélicoïdaux I, l'arbre de distribution H, qui fait une révolution pour deux tours de l'arbre moteur ; cet arbre porte à son extrémité deux cames N qui commandent, par les leviers P et O, les soupapes d'admission et d'échappement ; on
Tous les agriculteurs industriels y applaudiront, et ce sera un acheminement vers le rêve qui hante beaucoup d'esprits : la Culture et l'Industrie se tendant la main pour lutter victorieusement contre la concurrence étrangère. VICTOR PIAGET, agriculteur. MOTEURS À PÉTROLE À ALLUMAGE INSTANTANÉ Le moteur à pétrole Hornsby-Akroyd (R. Wallut et Cie), construit aujourd'hui en France, est représenté par les figures 138 et 139. Sur le socle en fonte D est fixé le bâti C de la machine, dont on voit le cylindre A, la bielle F, la manivelle G et le volant E. L'arbre moteur, qui tourne à raison de 200 tours environ par minute, commande, par engrenements hélicoïdaux I, l'arbre de distribution H, qui fait une révolution pour deux tours de l'arbre moteur ; cet arbre porte à son extrémité deux cames N qui commandent, par les leviers P et O, les soupapes d'admission et d'échappement ; on aperçoit en K l'engrenage conique qui actionne le régulateur à boules J L, lequel agit par la trielle M sur l'arrivée du pétrole dans le pulvérisateur. Comme on le voit, c'est un moteur dont le mélange à l'air est variable par le régulateur. Le levier O de la soupape d'aspiration d'air commande, en dessous du cylindre, la pompe à pétrole Q, chargée, au moment voulu, de prélever par le tube f une certaine quantité de combustible contenu dans un réservoir logé dans le socle D (en é se trouve un robinet à trois voies garni d'un filtre à l'intérieur) ; la pompe Q refoule sous pression le pétrole par le tuyau g dans le vaporiseur Y. À l'arrivée du cylindre A, et communiquant avec lui, est une sorte de cloche Y où se fait la vaporisation du pétrole injecté par la pompe Q ; ce vaporiseur est entouré d'une enveloppe W ; dans une installation fixe, il est recommandable de raccorder cette enveloppe avec un tuyau de poêle débouchant au-dessus du bâtiment qui renferme le moteur, afin d'éviter les incendies pendant la mise en train. Pour la mise en route, on chauffe préalablement le vaporiseur V avec une grosse lampe
d'air commande, en dessous du cylindre, la pompe à pétrole Q, chargée, au moment voulu, de prélever par le tube f une certaine quantité de combustible contenu dans un réservoir logé dans le socle D (en é se trouve un robinet à trois voies garni d'un filtre à l'intérieur) ; la pompe Q refoule sous pression le pétrole par le tuyau g dans le vaporiseur Y. À l'arrivée du cylindre A, et communiquant avec lui, est une sorte de cloche Y où se fait la vaporisation du pétrole injecté par la pompe Q ; ce vaporiseur est entouré d'une enveloppe W ; dans une installation fixe, il est recommandable de raccorder cette enveloppe avec un tuyau de poêle débouchant au-dessus du bâtiment qui renferme le moteur, afin d'éviter les incendies pendant la mise en train. Pour la mise en route, on chauffe préalablement le vaporiseur V avec une grosse lampe à pétrole T U, activée par un courant d'air fourni par un ventilateur R, actionné à la main par les roues dentées S et une courroie ; en Z est le tampon de remplissage et d'allumage de la lampe dont la consommation est d'environ 0 kilogrammes 580 de pétrole par allumage (moteur de 4 chevaux du concours de Meaux). Tous les deux tours la pompe injecte une certaine quantité de pétrole dans le vaporiseur; par un ajutage pulvérisateur, le régulateur, par une tringle, dont on règle le moment d'action par la clé, commande, s'il y a lieu, une soupape qui permet (lorsque la vitesse dépasse celle de régime) de renvoyer, par le tube, le pétrole non employé au réservoir. Le cylindre est entouré d'une enveloppe à circulation d'eau froide provenant d'un réservoir voisin; l'eau froide pénètre dans l'enveloppe par le tube inférieur et s'en échappe, pour retourner au réservoir, par le tube; le refroidissement du pulvérisateur est assuré par deux tuyaux en relation avec la circulation précitée, l'un amenant l'eau froide, l'autre évacuant l'eau chaude. Le graissage du piston est effectué par un graisseur actionné par une petite corde qui prend son mouvement sur l'arbre de distribution. Si l'on se
allumage (moteur de 4 chevaux du concours de Meaux). Tous les deux tours la pompe injecte une certaine quantité de pétrole dans le vaporiseur; par un ajutage pulvérisateur, le régulateur, par une tringle, dont on règle le moment d'action par la clé, commande, s'il y a lieu, une soupape qui permet (lorsque la vitesse dépasse celle de régime) de renvoyer, par le tube, le pétrole non employé au réservoir. Le cylindre est entouré d'une enveloppe à circulation d'eau froide provenant d'un réservoir voisin; l'eau froide pénètre dans l'enveloppe par le tube inférieur et s'en échappe, pour retourner au réservoir, par le tube; le refroidissement du pulvérisateur est assuré par deux tuyaux en relation avec la circulation précitée, l'un amenant l'eau froide, l'autre évacuant l'eau chaude. Le graissage du piston est effectué par un graisseur actionné par une petite corde qui prend son mouvement sur l'arbre de distribution. Si l'on se reporte à la figure, on voit la coupe de la chambre de combustion qui communique par la lumière avec la chambre des soupapes : celle d'aspiration d'air raccordée au tuyau d'arrivée d'air et celle de décharge raccordée au tuyau d'échappement. À l'arrière, la chambre de combustion est en relation, par le conduit, avec le vaporiseur, à l'intérieur duquel débouche l'orifice pulvérisateur. On voit, dans la figure, l'articulation de la bielle avec le piston, la double enveloppe de circulation d'eau du cylindre (dont le tuyau de départ de l'eau chaude est en é) et la coupe de l'enveloppe qui entourre le vaporiseur et facilite son chauffage préalable effectué par la lampe à soufflet placée en. Dans le moteur Hornsby, l'arbre de distribution commande régulièrement, tous les deux tours, les soupapes d'aspiration d'air et d'échappement ainsi que la pompe à pétrole. La course du piston plongeur, et par suite le débit de la pompe, est réglable à la main par un écrou : le levier de la soupape d'aspiration d'air se déplace dans le plan vertical d'une quantité constante qui correspond à la course maximum du piston de la pompe d'injection du pétrole, mais le piston de cette pompe peut n'être entraîné
le conduit, avec le vaporiseur, à l'intérieur duquel débouche l'orifice pulvérisateur. On voit, dans la figure, l'articulation de la bielle avec le piston, la double enveloppe de circulation d'eau du cylindre (dont le tuyau de départ de l'eau chaude est en é) et la coupe de l'enveloppe qui entourre le vaporiseur et facilite son chauffage préalable effectué par la lampe à soufflet placée en. Dans le moteur Hornsby, l'arbre de distribution commande régulièrement, tous les deux tours, les soupapes d'aspiration d'air et d'échappement ainsi que la pompe à pétrole. La course du piston plongeur, et par suite le débit de la pompe, est réglable à la main par un écrou : le levier de la soupape d'aspiration d'air se déplace dans le plan vertical d'une quantité constante qui correspond à la course maximum du piston de la pompe d'injection du pétrole, mais le piston de cette pompe peut n'être entraîné qu'après un certain parcours plus ou moins long du grand levier de la camè des soupapes d'aspiration; on règle donc facilement la quantité de pétrole qui doit être injectée tous les deux tours de la machine. Le régulateur à boules intervient quand la vitesse dépasse celle de régime; au moyen d'une tringle, il ouvre une soupape latérale par laquelle le pétrole envoyé par la pompe s'échappe dans un tuyau pour revenir au réservoir; tant que le régulateur n'agit pas, cette soupape, maintenue par un ressort, reste fermée et le pétrole passe dans le pulvérisateur et dans le vaporiseur qui communique directement avec le fond du cylindre par un étranglement. Le mélange explosif est constitué par le pétrole injecté et vaporisé de suite, et par l'air admis par la soupape d'aspiration; l'allumage est spontané : au retour du piston, à la fin de la compression, le mélange s'allume seul par la chaleur dégagée de la compression et des parois du vaporiseur; les explosions successives sont chargées d'entretenir, à la température voulue, le vaporiseur qui, pour la mise en route, est préalablement chauffé avec la lampe à soufflet. Mais si les explosions successives ne sont pas suffisamment fréquentes, comme dans le cas
d'une tringle, il ouvre une soupape latérale par laquelle le pétrole envoyé par la pompe s'échappe dans un tuyau pour revenir au réservoir; tant que le régulateur n'agit pas, cette soupape, maintenue par un ressort, reste fermée et le pétrole passe dans le pulvérisateur et dans le vaporiseur qui communique directement avec le fond du cylindre par un étranglement. Le mélange explosif est constitué par le pétrole injecté et vaporisé de suite, et par l'air admis par la soupape d'aspiration; l'allumage est spontané : au retour du piston, à la fin de la compression, le mélange s'allume seul par la chaleur dégagée de la compression et des parois du vaporiseur; les explosions successives sont chargées d'entretenir, à la température voulue, le vaporiseur qui, pour la mise en route, est préalablement chauffé avec la lampe à soufflet. Mais si les explosions successives ne sont pas suffisamment fréquentes, comme dans le cas d'une marche à demi-charge, les parois se refroidissent et la machine s'arrête au bout d'un certain temps, quelles que soient les précautions prises pour retarder le refroidissement; il faut, pour une bonne marche, qu'il y ait de 80 à 100 explosions par minute. Dans leurs nouveaux types, les constructeurs adoptent un vaporiseur plus petit raccordé avec l'arrière du cylindre dont la chambre d'explosion est hémisphérique; le vaporiseur, garni d'ailettes intérieures, étant plus petit, se maintient plus facilement à la température voulue pour l'allumage du mélange explosif; comme les causes du refroidissement sont moindres, la machine peut fonctionner à une faible puissance. Dans les modèles actuels, le régulateur agit sur une came qui modifie la course du piston de la pompe à pétrole; cette même came peut être déplacée à la main pendant la marche afin de faire varier le moment d'action du régulateur et par suite la vitesse du moteur. La nouvelle pompe ne comporte plus de soupape au pulvérisateur; le chauffage préalable du vaporiseur a été également modifié : le vaporiseur étant plus petit, on peut le chauffer avec un chalumeau ou lampe à pression d'air fournie par une pompe à main (lampe genre Primus). Une autre amélioration a