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212 Leroy 328 Hecquet 12 Hutter 68 Lefebvre 106 Morel 236 2.372 FÉCAMP (Seine-Inférieure). MM. Léon Marsolet et Victor Galissard, courtiers maritimes. Souscriptions recueillies pendant l'année 1922 423 NANTES (Loire-Inférieure). M. Raoul Doucet, courtier maritime. Souscriptions recueillies du 19 mars au 9 juin 1923 120 Souscriptions recueillies du 9 juin au 21 septembre 1923... 160 PORT-VENDRES (Pyrénées-Orientales). M. Jules Bianchi, courtier maritime. Souscriptions recueillies du 1er février au 31 mai 1923 113 Seront: ANDRÉ LEVÉ PARIS. — Imprimerie Centrale de l'Édition. Messieurs, la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés, présidée par l'Amiral Rigault de Genouilly, sénateur, étant maintenant en plein fonctionnement, vous devez cesser de vous occuper de constituer de nouvelles compagnies de marins sauveteurs sur le littoral. Votre rôle se bornera désormais à faciliter l'action de la Société Centrale et à fournir à l'Inspecteur qu'elle enverra sur la côte toutes les indications qui lui seront nécessaires. Le Ministre de la Marine et des Colonies. Signé : P. DE CHASSELOUP-LAUBAT. LE MINISTRE DU COMMERCE ET DES TRAVAUX PUBLICS, À MM. LES PRÉFETS, MM. LES MEMBRES DES CHAMBRES DE COMMERCE, ETC. Paris, le 11 mai 1870. Messieurs, le Département du Commerce et des Travaux publics avait projeté, de concert avec les Départements de la Marine et des Finances, l'organisation sur les côtes de France d'un service de sauvetage. En vue de cette organisation qui devait principalement reposer sur la formation de Sociétés locales et l'installation, sur les points les plus dangereux, de postes de secours, je vous ai adressé, ainsi qu'aux Chambres de Commerce, des instructions à diverses époques. Depuis lors, une Société Centrale de Sauvetage s'est constituée à Paris sous la Présidence de l'Amiral Rigault de Genouilly. Cette Société, dont l'action doit s'étendre sur toutes les parties dangereuses de nos côtes, réunit toutes les conditions nécessaires pour répondre au but de son institution. Le Sauvetage maritime se trouve ainsi entre les mains d'une Société qui, avec l'appui de l'Administration, ne peut manquer de rendre aux populations de notre littoral les services les plus signalés. L'Administration n'a plus dès lors à intervenir directement dans l'organisation du sauvetage. Son rôle doit se
Départements de la Marine et des Finances, l'organisation sur les côtes de France d'un service de sauvetage. En vue de cette organisation qui devait principalement reposer sur la formation de Sociétés locales et l'installation, sur les points les plus dangereux, de postes de secours, je vous ai adressé, ainsi qu'aux Chambres de Commerce, des instructions à diverses époques. Depuis lors, une Société Centrale de Sauvetage s'est constituée à Paris sous la Présidence de l'Amiral Rigault de Genouilly. Cette Société, dont l'action doit s'étendre sur toutes les parties dangereuses de nos côtes, réunit toutes les conditions nécessaires pour répondre au but de son institution. Le Sauvetage maritime se trouve ainsi entre les mains d'une Société qui, avec l'appui de l'Administration, ne peut manquer de rendre aux populations de notre littoral les services les plus signalés. L'Administration n'a plus dès lors à intervenir directement dans l'organisation du sauvetage. Son rôle doit se borner désormais à un concours bienveillant prêté à la Société Centrale dont elle encouragera les efforts. J'ai lieu d'espérer que la Société rencontrera près des autorités locales et des Chambres de Commerce l'accueil sympathique que méritent les œuvres de dévouement dont elle poursuit la réalisation. Le Ministre du Commerce et des Travaux publics. Signé : ARMAND BEHIC. La Société Centrale de Sauvetage des Naufragés étant d'utilité publique est autorisée à recevoir les legs faits en sa faveur.
Clermont, le 6 septembre 1940 LES PREMIÈRES INCULPATIONS Les décisions annoncées par la Cour suprême font partie d'un ensemble juridique que l'opinion a le devoir de ne pas apprécier prématurément. Ce n'est pas pour donner satisfaction aux esprits irrités que la Cour se réunit et qu'elle se prononce. Ses jugements sont destinés à fixer des responsabilités et à établir des sanctions. Le gouvernement du maréchal Pétain a eu le désir de faire œuvre de justice complète et les passions politiques n'ont rien à voir avec les formes de l'équité. C'est une règle fondamentale dont le rappel est indispensable à l'esprit populaire. Les inculpations de MM. Pierre Cot et Guy La Chambre, anciens ministres de l'aviation, font pressentir les méthodes et les voies de la justice. L'objet auquel celle-ci s'applique concerne la préparation de la Défense nationale et la conduite de la guerre. Elle a besoin de faits précis et incontestables. Elle doit craindre les procès d'intention, les excuses politiques, l'examen toujours douteux des conceptions. Son point de départ n'est pas dans la recherche nécessairement difficile, quoique utile, des responsabilités diplomatiques qui peuvent donner lieu à des discussions sans fin. Elle commence sa tâche en soulignant ce qu'il y a de plus matériel dans les fautes et en distinguant des culpabilités qu'on peut appeler physiques. Chacun discerne que les fautes commises par des ministres de l'Air sont d'un ordre où la preuve est possible. Les ministres ont-ils failli dans l'accomplissement de leur devoir ? Ont-ils désorganisé notre production en la faisant servir à des desseins étrangers ? Ont-ils présenté des rapports inexacts et altéré la vérité ? Ce sont là des questions précises qui permettent des réponses précises. Il ne s'agit plus de problèmes généraux que la politique peut voiler. Il s'agit d'obligations qui mettent en cause directement la responsabilité civique et morale. Il va de soi que c'est le premier anneau d'une chaîne qui pourra être longue. Si les ministres inculpés apparaissent coupables avec évidence, leur culpabilité pourra s'étendre et elle impliquera la responsabilité des chefs qui ont aidé leurs collaborateurs dans leurs mensonges et leurs faiblesses ou qui n'ont
plus matériel dans les fautes et en distinguant des culpabilités qu'on peut appeler physiques. Chacun discerne que les fautes commises par des ministres de l'Air sont d'un ordre où la preuve est possible. Les ministres ont-ils failli dans l'accomplissement de leur devoir ? Ont-ils désorganisé notre production en la faisant servir à des desseins étrangers ? Ont-ils présenté des rapports inexacts et altéré la vérité ? Ce sont là des questions précises qui permettent des réponses précises. Il ne s'agit plus de problèmes généraux que la politique peut voiler. Il s'agit d'obligations qui mettent en cause directement la responsabilité civique et morale. Il va de soi que c'est le premier anneau d'une chaîne qui pourra être longue. Si les ministres inculpés apparaissent coupables avec évidence, leur culpabilité pourra s'étendre et elle impliquera la responsabilité des chefs qui ont aidé leurs collaborateurs dans leurs mensonges et leurs faiblesses ou qui n'ont pas exercé avec assez de rigueur leurs droits de contrôle. De la précision et de la force des premières inculpations dépend toute la suite du procès. S'il y a un coupable, il y aura beaucoup de coupables. L'histoire sera obligée d'enregistrer par quel réseau de négligences, de décisions malheureuses, de résolutions fautives et de crimes volontaires le régime d'hier s'est perdu, entraînant dans sa chute le meilleur de notre patrimoine et jusqu'à notre passé. On ne réfléchira jamais trop sur les causes d'un désastre aussi profond et aussi lamentable. Qu'un pays qui s'est battu comme le nôtre de 1914 à 1918 ait pu subir une défaite qui a failli l'effacer de l'existence, cela n'a été possible que par des causes très graves de désorganisation et de démoralisation. De ces causes quelques-unes seront mises au jour par la Cour suprême qui est chargée de dénoncer l'insuffisance des hommes. Mais la Cour suprême ne pourra faire le procès de l'Etat, cause dernière d'une défaite que cet Etat a rendu inévitable et peut-être voulue. MM. LA CHAMBRE ET COT inculpés par la Cour Suprême Le Ministre secrétaire d'Etat à la Justice a communiqué hier soir l'information suivante La Cour suprême de justice s'est
résolutions fautives et de crimes volontaires le régime d'hier s'est perdu, entraînant dans sa chute le meilleur de notre patrimoine et jusqu'à notre passé. On ne réfléchira jamais trop sur les causes d'un désastre aussi profond et aussi lamentable. Qu'un pays qui s'est battu comme le nôtre de 1914 à 1918 ait pu subir une défaite qui a failli l'effacer de l'existence, cela n'a été possible que par des causes très graves de désorganisation et de démoralisation. De ces causes quelques-unes seront mises au jour par la Cour suprême qui est chargée de dénoncer l'insuffisance des hommes. Mais la Cour suprême ne pourra faire le procès de l'Etat, cause dernière d'une défaite que cet Etat a rendu inévitable et peut-être voulue. MM. LA CHAMBRE ET COT inculpés par la Cour Suprême Le Ministre secrétaire d'Etat à la Justice a communiqué hier soir l'information suivante La Cour suprême de justice s'est réunie ce matin, à 10 heures, à Riom. Elle a procédé à l'installation de M. Marcel de Veny. Le procureur général a saisi la Cour d'un réquisitoire supplémentaire tendant à l'inculpation de MM. Guy La Chambre et Pierre Cot et à ce qu'il soit décerné contre eux des mandats d'arrêt. Protestation des étudiants américains Berlin, 5 septembre. On mande de New-York au O.N.B., que l'association des Etudiants Américains réunie à Chicago a adressé au Président Roosevelt un télégramme contre la cession à l'Angleterre des cinquante destroyers américains. CHAOS. Abdication du roi Carol On télégraphie de Bucarest que le roi Carol a abdiqué cette nuit en faveur de son fils. On trouvera en Dernière Heure les dépêches relatives à cet événement. Un message du général Antonesco au peuple roumain Bucarest, 5 septembre. Le général Antonesco, nouveau chef du gouvernement roumain, a adressé à la nation un message disant que la constitution du nouveau ministère n'est pas un simple changement de gouvernement, mais marque l'établissement d'un nouveau régime dont la mission est de préparer l'Etat et la nation des dangers qui les menacent et de panser les blessures que le peuple roumain vient de recevoir. Au moment où le visage du monde
Protestation des étudiants américains Berlin, 5 septembre. On mande de New-York au O.N.B., que l'association des Etudiants Américains réunie à Chicago a adressé au Président Roosevelt un télégramme contre la cession à l'Angleterre des cinquante destroyers américains. CHAOS. Abdication du roi Carol On télégraphie de Bucarest que le roi Carol a abdiqué cette nuit en faveur de son fils. On trouvera en Dernière Heure les dépêches relatives à cet événement. Un message du général Antonesco au peuple roumain Bucarest, 5 septembre. Le général Antonesco, nouveau chef du gouvernement roumain, a adressé à la nation un message disant que la constitution du nouveau ministère n'est pas un simple changement de gouvernement, mais marque l'établissement d'un nouveau régime dont la mission est de préparer l'Etat et la nation des dangers qui les menacent et de panser les blessures que le peuple roumain vient de recevoir. Au moment où le visage du monde se transforme, la nation roumaine doit se transformer aussi et rassembler toutes ses énergies dans l'intérêt commun. Le général conclut en disant que le nouveau gouvernement sera nationaliste intégral et procédera à la réforme de l'Etat. Le nouveau gouvernement nationaliste ne serait formé que dans quelques jours Bucarest, 5 septembre. Le général Antonesco continue ses consultations pour la formation d'un gouvernement nationaliste ces consultations dureront sans doute plusieurs jours. Selon des nouvelles de bonne source mais non confirmées officiellement, le général Antonesco a repoussé ce matin les ministres d'Allemagne et d'Italie à Bucarest. Il aurait insisté pour que les délais d'occupation de la Transylvanie soient prolongés, l'armée roumaine ne pouvant assurer l'évacuation en temps voulu et risquant ainsi d'entrer en conflit avec les troupes d'occupation allemandes. LA GUERRE AÉRIENNE ET NAVALE Deux alertes sur Londres Londres, 5 septembre, On annonce officiellement que, parmi les nombreux avions allemands qui ont tenté jeudi matin des incursions en Angleterre, quelques-uns sont arrivés jusqu'à Londres. Quelques bombes sont tombées dans les faubourgs, mais, selon les premiers renseignements reçus, elles n'ont causé que des dégâts peu importants. La chasse et la D.C.A. ont abattu plusieurs appareils. Deux alertes ont été données dans la région de
Le général Antonesco continue ses consultations pour la formation d'un gouvernement nationaliste ces consultations dureront sans doute plusieurs jours. Selon des nouvelles de bonne source mais non confirmées officiellement, le général Antonesco a repoussé ce matin les ministres d'Allemagne et d'Italie à Bucarest. Il aurait insisté pour que les délais d'occupation de la Transylvanie soient prolongés, l'armée roumaine ne pouvant assurer l'évacuation en temps voulu et risquant ainsi d'entrer en conflit avec les troupes d'occupation allemandes. LA GUERRE AÉRIENNE ET NAVALE Deux alertes sur Londres Londres, 5 septembre, On annonce officiellement que, parmi les nombreux avions allemands qui ont tenté jeudi matin des incursions en Angleterre, quelques-uns sont arrivés jusqu'à Londres. Quelques bombes sont tombées dans les faubourgs, mais, selon les premiers renseignements reçus, elles n'ont causé que des dégâts peu importants. La chasse et la D.C.A. ont abattu plusieurs appareils. Deux alertes ont été données dans la région de Londres, l'une à 9 heures, l'autre à 14 h. 10. Bombardements d’aérodromes dans le Sud de l’Angleterre. Berlin, 5 septembre, L’aviation allemande a efficacement bombardé ce matin deux aérodromes de la R.A.F. situés dans le Sud de l’Angleterre. 20 avions anglais ont été abattus par la chasse allemande d’accompagnement. 15 appareils allemands sont manquants. Grande activité dans les aérodromes allemands en France occupée. Berlin, 5 septembre. On signale une grande activité sur les aérodromes allemands en France occupée. De nombreux jeunes pilotes viennent d’arriver dans ces aérodromes et ils vont incessamment participer aux raids allemands sur l’Angleterre. Raids britanniques sur l’Allemagne. Londres, 5 septembre. Le ministère de l’Air annonce qu’au cours de la nuit dernière, des formations aériennes britanniques ont bombardé une usine d’aviation située dans la périphérie de Berlin, ainsi qu’une manufacture de pétrole synthétique près de Stettin. Des objectifs militaires situés en Forêt Noire ont également été atteints. Deux appareils anglais seulement ne sont pas rentrés à leurs bases. D’autres appareils anglais ont survolé et bombardé Magdebourg, où des entrepôts ont été incendiés. La R.A.F. a également bombardé Nuremberg et Brême, et de nombreux terrains d’atterrissage situés en territoire français occupé. Les hydravions de la marine britannique ont
appareils allemands sont manquants. Grande activité dans les aérodromes allemands en France occupée. Berlin, 5 septembre. On signale une grande activité sur les aérodromes allemands en France occupée. De nombreux jeunes pilotes viennent d’arriver dans ces aérodromes et ils vont incessamment participer aux raids allemands sur l’Angleterre. Raids britanniques sur l’Allemagne. Londres, 5 septembre. Le ministère de l’Air annonce qu’au cours de la nuit dernière, des formations aériennes britanniques ont bombardé une usine d’aviation située dans la périphérie de Berlin, ainsi qu’une manufacture de pétrole synthétique près de Stettin. Des objectifs militaires situés en Forêt Noire ont également été atteints. Deux appareils anglais seulement ne sont pas rentrés à leurs bases. D’autres appareils anglais ont survolé et bombardé Magdebourg, où des entrepôts ont été incendiés. La R.A.F. a également bombardé Nuremberg et Brême, et de nombreux terrains d’atterrissage situés en territoire français occupé. Les hydravions de la marine britannique ont attaqué avec succès et fait sauter des réservoirs d’essence à Cherbourg et à Terneuzen. Un autre communiqué annonce que 34 appareils ennemis ont été abattus aujourd'hui, les pertes de la R.A.F. s’élèvent à 12 appareils, trois des pilotes de ces appareils sont saufs. Le bilan des pertes aériennes selon Berlin et Londres. JOURNÉE DE MERCREDI Berlin annonce Avions anglais abattus 54 Avions allemands abattus 17 Londres annonce Avions allemands abattus 48 Avions anglais abattus 11 JOURNÉE DE JEUDI Berlin annonce Avions anglais abattus 20 Avions allemands abattus 5 Londres annonce Avions allemands abattus 34 Avions anglais abattus 12 La guerre navale dans le Nord. Berlin, 5 septembre. Un communiqué spécial du haut commandement des forces armées allemandes annonce qu’une flotille de vedettes rapides allemandes a attaqué, cette nuit, un convoi de navires marchands anglais fortement protégé. Cinq bateaux marchands, jaugeant un total de 39.000 tonnes, ont été coulés parmi ces navires se trouvait un pétrolier de 12.000 tonnes. Un contre-torpilleur a été également coulé et un navire marchand armé fortement endommagé. Trois destroyers britanniques détruits On annonce officiellement, d’autre part, que la marine de guerre allemande a coulé ces jours derniers cinq destroyers britanniques lourds. Outre les deux destroyers qui,
et Londres. JOURNÉE DE MERCREDI Berlin annonce Avions anglais abattus 54 Avions allemands abattus 17 Londres annonce Avions allemands abattus 48 Avions anglais abattus 11 JOURNÉE DE JEUDI Berlin annonce Avions anglais abattus 20 Avions allemands abattus 5 Londres annonce Avions allemands abattus 34 Avions anglais abattus 12 La guerre navale dans le Nord. Berlin, 5 septembre. Un communiqué spécial du haut commandement des forces armées allemandes annonce qu’une flotille de vedettes rapides allemandes a attaqué, cette nuit, un convoi de navires marchands anglais fortement protégé. Cinq bateaux marchands, jaugeant un total de 39.000 tonnes, ont été coulés parmi ces navires se trouvait un pétrolier de 12.000 tonnes. Un contre-torpilleur a été également coulé et un navire marchand armé fortement endommagé. Trois destroyers britanniques détruits On annonce officiellement, d’autre part, que la marine de guerre allemande a coulé ces jours derniers cinq destroyers britanniques lourds. Outre les deux destroyers qui, comme on l’a annoncé le 2 septembre, ont été anéantisés par des sous-marins dans la mer du Nord, les trois destroyers britanniques Ivanhoe, Express et Esk ont été coulés. L’occupation hongroise en Transylvanie. Budapest, 5 septembre. L’occupation par les troupes hongroises du premier secteur comprenant Maros-Sziget, Nagy Karoly, Szatmar-Nemeti, a été entièrement achevée jeudi soir à 19 heures. L’occupation s’est faite sans le moindre incident, dans le plus grand calme. Vendredi matin à 7 heures, les troupes hongroises entreront dans la ville de Nadorvarod et poursuivront l’occupation du deuxième secteur au cours de la journée du 6 septembre. Celui-ci est délimité par une ligne passant par Viso, Nagy-Banya, Derna au sud de Nadorvarod, et Nagy-Salonta. Le régent entrera à la tête des troupes à Nadorvarod L’occupation des autres secteurs se poursuivra selon le plan arrêté par la commission militaire mixte. C’est le 15 septembre que l’entrée solennelle du Régent aura lieu à Kolosvar, consacrant l’occupation définitive de la partie de la Transylvanie revenue à la Hongrie en vertu de l’arbitrage de Vienne. Au cours de la cérémonie de réception qui a eu lieu aujourd’hui à midi à Szatmar-Nemeti, les orateurs ont exprimé unanimement la joie profonde et émue d’être de
été entièrement achevée jeudi soir à 19 heures. L’occupation s’est faite sans le moindre incident, dans le plus grand calme. Vendredi matin à 7 heures, les troupes hongroises entreront dans la ville de Nadorvarod et poursuivront l’occupation du deuxième secteur au cours de la journée du 6 septembre. Celui-ci est délimité par une ligne passant par Viso, Nagy-Banya, Derna au sud de Nadorvarod, et Nagy-Salonta. Le régent entrera à la tête des troupes à Nadorvarod L’occupation des autres secteurs se poursuivra selon le plan arrêté par la commission militaire mixte. C’est le 15 septembre que l’entrée solennelle du Régent aura lieu à Kolosvar, consacrant l’occupation définitive de la partie de la Transylvanie revenue à la Hongrie en vertu de l’arbitrage de Vienne. Au cours de la cérémonie de réception qui a eu lieu aujourd’hui à midi à Szatmar-Nemeti, les orateurs ont exprimé unanimement la joie profonde et émue d’être de nouveau réunis à la Hongrie, et ils se sont faits les interprètes de la gratitude de la population à l’égard du Régent Horthy, pour avoir préparé la révision du traité de Trianon, ainsi qu’à l’égard de MM. Mussolini et Hitler pour y avoir contribué par leur intervention. Les troupes ont alors défilé devant le régent de Hongrie et ses collaborateurs (Havas). Les navires modernes Express, Esk et Ivanhoe ont été coulés. Un sous-marin a coulé plusieurs navires marchands ennemis armés d’un tonnage total de 27.000 tonnes et qui naviguaient en convoi fortement protégé. L’amirauté anglaise annonce que le destroyer Express n’a été qu’endommagé. Londres, 5 septembre. On annonce officiellement que les destroyers Ivanhoe et Esk ont coulés. Le destroyer Express a été endommagé, mais il a pu rentrer au port sans autre incident. Communiqué italien. Rome, 5 septembre. Le G.Q.G. des forces armées italiennes communique Trois croiseurs et deux contre-torpilleurs anglais ont été attaqués au large des côtes algériennes, par des bombes de gros calibre. Un incendie s’est déclaré sur le pont du un des deux bateaux. Un convoi comprenant plusieurs navires et puissamment escorté a été aperçu, au cours de la journée de mardi, dans la mer Egée. Afin
alors défilé devant le régent de Hongrie et ses collaborateurs (Havas). Les navires modernes Express, Esk et Ivanhoe ont été coulés. Un sous-marin a coulé plusieurs navires marchands ennemis armés d’un tonnage total de 27.000 tonnes et qui naviguaient en convoi fortement protégé. L’amirauté anglaise annonce que le destroyer Express n’a été qu’endommagé. Londres, 5 septembre. On annonce officiellement que les destroyers Ivanhoe et Esk ont coulés. Le destroyer Express a été endommagé, mais il a pu rentrer au port sans autre incident. Communiqué italien. Rome, 5 septembre. Le G.Q.G. des forces armées italiennes communique Trois croiseurs et deux contre-torpilleurs anglais ont été attaqués au large des côtes algériennes, par des bombes de gros calibre. Un incendie s’est déclaré sur le pont du un des deux bateaux. Un convoi comprenant plusieurs navires et puissamment escorté a été aperçu, au cours de la journée de mardi, dans la mer Egée. Afin de le protéger, les forces aéro-navales ennemies ont entrepris, dans les premières heures de la journée de mercredi, une attaque sur les bases italiennes de la mer Egée. L’attaque, dirigée contre les aérodromes d’Adana et de Mariano, a été menée par deux formations aériennes. Deux avions italiens ont été touchés au sol. Une autre formation navale britannique a ouvert le feu sur Scarpa, endommageant légèrement des maisons d’habitation. On compte plusieurs blessés dans la population civile. La chasse de la D.C.A. italiennes ont repoussé l’attaque. Sept avions ennemis ont été abattus. Les équipages de deux avions (huit hommes au total) ont été faits prisonniers. Après avoir repoussé l'ennemi, les avions italiens ont contre-attaqué à la bombe, en cinq vagues successives, les formations ennemies. Quatre navires ont été touchés et sérieusement endommagés, malgré l’activité de la chasse et de la D.C.A. Cinq avions de chasse britannique ont été abattus, deux avions italiens n’ont pas rejoint leur base. Parmi les équipages des autres appareils italiens, on compte plusieurs blessés. Par ailleurs, des vedettes rapides de la marine italienne ont attaqué, simultanément avec l’aviation, les formations navales ennemies dans le canal de Corfou. Un croiseur et deux contre-torpilliers ennemis ont été atteints par