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FERMIKRE-LA-GRANDE (Nord). Bureaux à PARIS, 130, rue Lafayette. La Société est en mesure de livrer sans délai les GROUPES MOTEURS qui lui sont demandés, dans les puissances les plus courantes. R C. Avesnes 4 1 GRANDES FACILITÉS DE PAIEMENT ACHETEZ une ANTÊNE la meilleure des MACHINES À COUDRE Garantie 10 ans, sur facture, depuis 1890. Catalogue gratuit. Expéditions prov. du Etabl. MAURICE, 30, r. Cambronne. Prix POMPES à vin 130 fr. 160 francs POMPES sur chariot SERIN, à Montguyon (Charente-Inférieure). Pépinières et Horticulture réputées, Charles CAILLÉ Ainé, 106, rue de Paris, à NANTES. fondées en 1780. Les plus importantes cultures de plants de fraisiers de la région; 200 variétés À gros et à petits fruits, dont 35 remontantes, produisant de mai en octobre. Catalogues franco. Téléphone 21.59. Maladies de la Femme La femme qui voudra éviter les Maux de tête, les Migraines, les Vertiges, les Maux de reins et autres malaises qui accompagnent les règles, s'assurera des époques régulières, sans avance ni retard, en faisant un usage constant et régulier de la JOUVENCE DE L'ABBÉ SOURY De par sa constitution, la femme est sujette à un grand nombre de maladies qui proviennent de la mauvaise circulation du sang. Heureusement pour elle qu'elle se sera pas soignée en temps utile, car les pires maux l'attendent, La JOUVENCE de l'Abbé SOURY est composée de plantes inoffensives sans aucun poison, et toute femme soucieuse de sa santé doit, au moindre malaise, en faire usage. Son rôle est de rétablir la parfaite circulation du sang et de décongestionner les différents organes. Elle fait disparaître et empêche, du même coup, les Maladies intérieures, les Ménstrues, Fibromes, Cancers, Tumeurs, mauvaises suites de couches, Hémorragies, Pertes blanches, les Vaines, Phlébites, Hémorroïdes, sans compter les Maladies de l'Estomac, de l'Intestin et des Nerfs qui en sont toujours la conséquence. Au moment du Retour d'Asie, chaque femme devra encore faire usage de la JOUVENCE de l'Abbé SOURY pour se débarrasser des Chaleurs, Vapeurs, Étouffements et éviter les accidents et les infirmités qui sont la suite de la disparition d'une formation qui a duré si longtemps. Il est bon de
elle qu'elle se sera pas soignée en temps utile, car les pires maux l'attendent, La JOUVENCE de l'Abbé SOURY est composée de plantes inoffensives sans aucun poison, et toute femme soucieuse de sa santé doit, au moindre malaise, en faire usage. Son rôle est de rétablir la parfaite circulation du sang et de décongestionner les différents organes. Elle fait disparaître et empêche, du même coup, les Maladies intérieures, les Ménstrues, Fibromes, Cancers, Tumeurs, mauvaises suites de couches, Hémorragies, Pertes blanches, les Vaines, Phlébites, Hémorroïdes, sans compter les Maladies de l'Estomac, de l'Intestin et des Nerfs qui en sont toujours la conséquence. Au moment du Retour d'Asie, chaque femme devra encore faire usage de la JOUVENCE de l'Abbé SOURY pour se débarrasser des Chaleurs, Vapeurs, Étouffements et éviter les accidents et les infirmités qui sont la suite de la disparition d'une formation qui a duré si longtemps. Il est bon de faire chaque Jour des Injections avec l'HYGIÈNE des DAMES. La boîte, 4 francs. La JOUVENCE de l'Abbé SOURY, préparée à la Pharmacie Mag. DUMONTIER, de Rouen, se trouve dans toutes les pharmacies. Le flacon, 6 francs. plus l'impôt 0 fr. 75. Total 6 fr. 75. Bien exiger la véritable JOUVENCE de l'Abbé SOURY qui doit porter le portrait de l'Abbé SOURY et la signature Maurice Dupont Cystites Prostatite Le Gérant, Fa. RALLIER,
SOMMOLAIRE DU 15 FÉVRIER PRÉFECTURE DE LA SEINE Arrêté préfectoral convoquant le Conseil municipal de Paris en session ordinaire. Prêtés préfectoraux portant attribution de bourses de la Caisse des pupilles. Tableau au nombre de mètres cubes d'eau consommés quotidiennement du jeudi 5 février au mercredi 11 février 1891. Convocation de Commission. PRÉFECTURE DE POLICE Procès-verbal de la séance du 12 février 1891 de la Commission départementale supérieure du travail dans l'industrie. Procès-verbal des 19e, 20e et 21e séances de la Sous-Commission de navigation (suite). Diverses communications. AVIS d'adjudications. Béthlemée en autorisation de bâtir du 14 février. Statistique alimentaire du 13 février. PRÉFECTURE DE LA SEINE Le préfet de la Seine, Vu les lois des 5 mai 1855 et 14 avril 1871, Arrête : À l'Article premier. — La première session ordinaire du Conseil municipal de la ville de Paris pour 1891 s'ouvrira le lundi 23 février. À l'Art. 2. — Le secrétaire général de la Préfecture est chargé de l'exécution du présent arrêté. Fait à Paris, le 14 février 1891. POUBELLE. Par arrêtés préfectoraux des 20 janvier et 3 février 1891, pris en exécution d'une délibération du Conseil municipal du 29 décembre 1890, une bourse de la Caisse des pupilles a été attribuée à chacun des enfants dont les noms suivent : Garçons. Archambault (André). Aronengaard (Ferdinand). Aymonin (Georges). Bailly (Maurice). Barberot (Georges). Barrois (Emile). Boisseau (Gustave). Boisselier (Emile). Boissieux-Perrin (Raphaël). Bonnamy (Jules). Boucher (Paul). Boulay (Edmond). Bourdier (Auguste). Brocheton (Charles). Buisseret (Arthur). Cathelin (Désiré). Cauchy (Henri). Chapotot (Henri). Chavardès (Paul). Chevrot (René). Cordier (Achille). Cotlot (Marius). Creste (Ernest). Debock (Gaston). Cusset (Louis). Delaeourt (Adolphe). Delavenne (Louis). Delfour (Julius). Donasy (Jean). Durosier (Gaston). Esnault (Georges). Fanjaud (Louis). Florentin (Henri). Gauthier (Marcelin). Giannony (Henri). Godin (Louis). Grégoire-Bertin (Paul). Gresser (Jules). Hesse (Mathias). Jacquet (Louis). Lalmand (Alexis). Laloue (Charles). Leblanc (Benjamin). Lechevallier (Gaston). Lecomte (Jules). Lecomte (Charles). Leroy (Charles). Lesage (Théophile). Levêque (Henri). Mahé (François). Mangin (Maurice). Mariotte (Jean). Marvin (Charles). Mondotte (Fernand). Mongeaud (Marc). Ney (Jean). Onfroy (Jules). Panzany (François). Paupart (Jean). Polliand (Hippolyte). Posnic (Georges). Prisse-Davesne (Eugène). Proteau (Pierre). Richard (Bénigne). Rigaut (Edmond). Robert (Paul). Saint-Lambert (Charles). Tellier (Henri). Thomas
a été attribuée à chacun des enfants dont les noms suivent : Garçons. Archambault (André). Aronengaard (Ferdinand). Aymonin (Georges). Bailly (Maurice). Barberot (Georges). Barrois (Emile). Boisseau (Gustave). Boisselier (Emile). Boissieux-Perrin (Raphaël). Bonnamy (Jules). Boucher (Paul). Boulay (Edmond). Bourdier (Auguste). Brocheton (Charles). Buisseret (Arthur). Cathelin (Désiré). Cauchy (Henri). Chapotot (Henri). Chavardès (Paul). Chevrot (René). Cordier (Achille). Cotlot (Marius). Creste (Ernest). Debock (Gaston). Cusset (Louis). Delaeourt (Adolphe). Delavenne (Louis). Delfour (Julius). Donasy (Jean). Durosier (Gaston). Esnault (Georges). Fanjaud (Louis). Florentin (Henri). Gauthier (Marcelin). Giannony (Henri). Godin (Louis). Grégoire-Bertin (Paul). Gresser (Jules). Hesse (Mathias). Jacquet (Louis). Lalmand (Alexis). Laloue (Charles). Leblanc (Benjamin). Lechevallier (Gaston). Lecomte (Jules). Lecomte (Charles). Leroy (Charles). Lesage (Théophile). Levêque (Henri). Mahé (François). Mangin (Maurice). Mariotte (Jean). Marvin (Charles). Mondotte (Fernand). Mongeaud (Marc). Ney (Jean). Onfroy (Jules). Panzany (François). Paupart (Jean). Polliand (Hippolyte). Posnic (Georges). Prisse-Davesne (Eugène). Proteau (Pierre). Richard (Bénigne). Rigaut (Edmond). Robert (Paul). Saint-Lambert (Charles). Tellier (Henri). Thomas (Achille). Thybaut (Louis). Toillon (Eugène). Vote (René). Direction des Travaux de Paris. — Service des Eaux. Tableau DU NOMBRE DE MÈTRES CUBES D'EAU consommés quotidiennement du jeudi 5 février au mercredi 11 février 1891. EAUX EAUX EAU D'ARGUEIL EAU D'OURQ TOTAUX OBSERVATIONS SOURCES DE RIVIÈRES ET PUITS ARTÉSIENS TIOINS Jeudi 5 133,900 117,100 5,506 134,800 421,300 Vendredi 6 129,200 155,700 5,500 134,000 421,400 Samedi 7 142,300 160,300 5,500 134,800 446,500 Dimanche 8 121,100 155,700 5,500 133,700 416,000 Lundi 9 128,300 147,600 5,500 134,400 415,800 Mardi 10 120,800 152,600 5,500 133,500 412,400 Mercredi 11 132,400 161,900 5,500 135,300 435,100 Dressé par l'inspecteur général des Ponts et chaussées chargé du service des Eaux, Paris, le 12 février 1891. HUMBLOT. Filles Alix (Louise). Bidault (Louise). Bioret (Jeanne). Boutonné (Virginie). Chaput (Madeleine). Chanssalet (Marguerite). Gottot (Hélène). Derache (Louise). Desprez (Emilie). Gauthier (Sophie). Gauvin (Lucie). Gevraux (Marie). Grasser (Marie). Gravel (Aline). Griebling (Pauline). Guérard (Georgette). Guilbert (Marthe). Hindelang (Pauline). Hindernach (Jeanne). Kœnig (Alice). Lallemand (Louise). Latoison (Renée). Le Mée (Antoinette). Le Mée (Louise). Louis (Louise). Lourtau (Marie). Marceron (Marie). Melay (Fernande). Mongeaud (Jeanne). Naudin (Jeanne). Noblet (Marthe). Simonnin (Marthe). Convocation de Commission. Du lundi 16 février 1891. À deux heures : Commission des logements insalubres
5 133,900 117,100 5,506 134,800 421,300 Vendredi 6 129,200 155,700 5,500 134,000 421,400 Samedi 7 142,300 160,300 5,500 134,800 446,500 Dimanche 8 121,100 155,700 5,500 133,700 416,000 Lundi 9 128,300 147,600 5,500 134,400 415,800 Mardi 10 120,800 152,600 5,500 133,500 412,400 Mercredi 11 132,400 161,900 5,500 135,300 435,100 Dressé par l'inspecteur général des Ponts et chaussées chargé du service des Eaux, Paris, le 12 février 1891. HUMBLOT. Filles Alix (Louise). Bidault (Louise). Bioret (Jeanne). Boutonné (Virginie). Chaput (Madeleine). Chanssalet (Marguerite). Gottot (Hélène). Derache (Louise). Desprez (Emilie). Gauthier (Sophie). Gauvin (Lucie). Gevraux (Marie). Grasser (Marie). Gravel (Aline). Griebling (Pauline). Guérard (Georgette). Guilbert (Marthe). Hindelang (Pauline). Hindernach (Jeanne). Kœnig (Alice). Lallemand (Louise). Latoison (Renée). Le Mée (Antoinette). Le Mée (Louise). Louis (Louise). Lourtau (Marie). Marceron (Marie). Melay (Fernande). Mongeaud (Jeanne). Naudin (Jeanne). Noblet (Marthe). Simonnin (Marthe). Convocation de Commission. Du lundi 16 février 1891. À deux heures : Commission des logements insalubres de la Ville de Paris. PRÉFECTURE DE POLICE Commission départementale supérieure du travail dans l'industrie. Séance du 12 février 1891. Présidence de M. Bompard, conseiller général. Étaient présents : MM. Berthaut, Boll, Ch. Péan, Rouanet, Thuillier, Vaillant, conseillers généraux; Clerget et Deffez, membres des Conseils de prud'hommes (patrons et ouvriers); Haas, délégué de la Chambre du commerce; Bezancon, chef de division, Laporte, inspecteur divisionnaire, et le chef de bureau d'attributions. M. le Président procède à l'installation de M. Haas, nommé membre de la Commission, à titre de délégué de la Chambre du commerce, en remplacement de M. Mignon, démissionnaire. M. Hirsch, nommé également membre de la commission à titre de délégué du Conservatoire des arts et métiers, en remplacement de M. Malapert, décédé, s'était excusé de ne pouvoir assister à la séance. Suivant le désir exprimé par la Commission à sa dernière séance, du 13 janvier dernier, M. l'Inspecteur divisionnaire a chargé les inspecteurs et les inspectrices placés sous sa direction de procéder à la constatation des contraventions de toute nature qu'ils auraient remarquées au cours de leurs visites. M. l'Inspecteur divisionnaire fait connaître que, du 15 janvier dernier au 7 février courant, 863 industriels ont été trouvés en contravention
Haas, délégué de la Chambre du commerce; Bezancon, chef de division, Laporte, inspecteur divisionnaire, et le chef de bureau d'attributions. M. le Président procède à l'installation de M. Haas, nommé membre de la Commission, à titre de délégué de la Chambre du commerce, en remplacement de M. Mignon, démissionnaire. M. Hirsch, nommé également membre de la commission à titre de délégué du Conservatoire des arts et métiers, en remplacement de M. Malapert, décédé, s'était excusé de ne pouvoir assister à la séance. Suivant le désir exprimé par la Commission à sa dernière séance, du 13 janvier dernier, M. l'Inspecteur divisionnaire a chargé les inspecteurs et les inspectrices placés sous sa direction de procéder à la constatation des contraventions de toute nature qu'ils auraient remarquées au cours de leurs visites. M. l'Inspecteur divisionnaire fait connaître que, du 15 janvier dernier au 7 février courant, 863 industriels ont été trouvés en contravention pour 2,532 infractions se répartissant ainsi : Manque de certificat, 350 Irrégularité dans le certificat 43 Manque de livret. 402 Manque de registre. 20 Registre non à jour. 569 Temps passé à l'école. 312 Date d'entrée ou sortie. 467 Défaut d'affichage. 35G Travail du dimanche (25 procès-verbaux), infractions constatées chez les blanchisseuses. M. l'Inspecteur divisionnaire fait remarquer que toutes ces infractions sont légères, en raison du fait qu'elles ne touchent en aucune façon à la personne de l'enfant. Il ajoute que les procès-verbaux relatifs au travail du dimanche ont seuls été transmis au parquet. Cette communication donne lieu à quelques observations présentées par MM. Ch. Péan, Vaillant, Boll, Haas, Rouanet, Deffez, Clerget et Bezançon, à la suite desquelles la continuation de l'enquête est demandée à l'unanimité. La majorité de la Commission se prononce également pour la poursuite de tous les contrevenants. La Commission émet ensuite plusieurs vœux. Elle demande notamment que le Sénat veuille bien approuver le vote émis par la Chambre des députés, aux termes duquel tout industriel trouvé en contravention pour la première fois serait justiciable du tribunal de simple police; le tribunal correctionnel ne serait saisi qu'en cas de récidive. Sur la proposition de M. Charles Péan,
les blanchisseuses. M. l'Inspecteur divisionnaire fait remarquer que toutes ces infractions sont légères, en raison du fait qu'elles ne touchent en aucune façon à la personne de l'enfant. Il ajoute que les procès-verbaux relatifs au travail du dimanche ont seuls été transmis au parquet. Cette communication donne lieu à quelques observations présentées par MM. Ch. Péan, Vaillant, Boll, Haas, Rouanet, Deffez, Clerget et Bezançon, à la suite desquelles la continuation de l'enquête est demandée à l'unanimité. La majorité de la Commission se prononce également pour la poursuite de tous les contrevenants. La Commission émet ensuite plusieurs vœux. Elle demande notamment que le Sénat veuille bien approuver le vote émis par la Chambre des députés, aux termes duquel tout industriel trouvé en contravention pour la première fois serait justiciable du tribunal de simple police; le tribunal correctionnel ne serait saisi qu'en cas de récidive. Sur la proposition de M. Charles Péan, la Commission départementale émet le vœu que les commissions locales soient maintenues par la nouvelle loi sur le travail des enfants en raison du dévouement dont elles ont toujours fait preuve et de l'utilité de leur rôle. Elle demande, en outre, sur la proposition de M. Rouanet, que deux inspecteurs départementaux soient délégués par le Conseil général au Congrès ouvrier de Zurich, qui doit avoir lieu en mai prochain. Une sous-commission, composée de MM. Bompard, Ch. Péan, Rouanet, Thuillier et Vaillant, est priée d'étudier le texte de la loi votée ces jours derniers par la Chambre des députés, sur le travail dans l'industrie, et de soumettre à la Commission départementale un rapport sur les observations qui pourraient être utilement présentées au Sénat en son nom. Le mode de nomination des inspecteurs et des inspectrices, l'existence et le rôle des commissions locales et des commissions départementales, l'accord à établir entre les prescriptions de la loi de 1882 sur l'enseignement obligatoire et la loi nouvelle, ainsi l'attribution au tribunal de simple police de la poursuite des infractions, devraient faire spécialement l'objet de cette sous-commission. Sous-Commission de navigation. Procès-verbal des 20e et 21e séances, en date des 9, 13 et 16 décembre 1890.
départementaux soient délégués par le Conseil général au Congrès ouvrier de Zurich, qui doit avoir lieu en mai prochain. Une sous-commission, composée de MM. Bompard, Ch. Péan, Rouanet, Thuillier et Vaillant, est priée d'étudier le texte de la loi votée ces jours derniers par la Chambre des députés, sur le travail dans l'industrie, et de soumettre à la Commission départementale un rapport sur les observations qui pourraient être utilement présentées au Sénat en son nom. Le mode de nomination des inspecteurs et des inspectrices, l'existence et le rôle des commissions locales et des commissions départementales, l'accord à établir entre les prescriptions de la loi de 1882 sur l'enseignement obligatoire et la loi nouvelle, ainsi l'attribution au tribunal de simple police de la poursuite des infractions, devraient faire spécialement l'objet de cette sous-commission. Sous-Commission de navigation. Procès-verbal des 20e et 21e séances, en date des 9, 13 et 16 décembre 1890. (Suite.) Art. 12. — « La devise du bateau, le nom des entrepreneurs ou la désignation de la compagnie seront inscrits suivant les prescriptions du permis de navigation. « Les numéros d'ordre des bateaux seront également inscrits aux côtés extérieures des bateaux; ils seront répétés sur le pont et à l'intérieur de chaque salon, aux endroits les plus en vue du public; ils seront éclairés la nuit de manière à être vus de chaque rive. » Adopté sans observation. Art. 13 A. — « Il y aura à bord de chaque bateau un capitaine-pilote commissionné par le préfet de Police. De plus, indépendamment du capitaine-pilote commissionné, il y aura à bord autant de mariniers que le service l'exigera, ce qui sera indiqué dans une décision spéciale à chaque service; ces mariniers devront avoir 16 ans et posséder les aptitudes nécessaires. » Les premières propositions donnaient au pilote le titre de capitaine et fixaient à 18 ans l'âge minimum des mariniers. M. Caubet. — L'appellation de capitaine, pour l'homme qui tient la barre, n'est pas exacte. Ce titre est exclusivement réservé à celui qui commande à la mer; sur la rivière, la véritable dénomination est pilote. Le public parisien donne généralement
l'intérieur de chaque salon, aux endroits les plus en vue du public; ils seront éclairés la nuit de manière à être vus de chaque rive. » Adopté sans observation. Art. 13 A. — « Il y aura à bord de chaque bateau un capitaine-pilote commissionné par le préfet de Police. De plus, indépendamment du capitaine-pilote commissionné, il y aura à bord autant de mariniers que le service l'exigera, ce qui sera indiqué dans une décision spéciale à chaque service; ces mariniers devront avoir 16 ans et posséder les aptitudes nécessaires. » Les premières propositions donnaient au pilote le titre de capitaine et fixaient à 18 ans l'âge minimum des mariniers. M. Caubet. — L'appellation de capitaine, pour l'homme qui tient la barre, n'est pas exacte. Ce titre est exclusivement réservé à celui qui commande à la mer; sur la rivière, la véritable dénomination est pilote. Le public parisien donne généralement le titre de capitaine au receveur. Les dénominations peuvent varier, le pilote peut s'appeler « patron », un titre qui lui est donné sur le Rhône; mais j'estime que le titre de capitaine doit être réservé au marin qui commande à bord. MM. Garcin et Rolet préfèrent aussi le titre de pilote. M. Guillemin. — Il importe de bien désigner au public l'homme à qui incombe la responsabilité des manœuvres. Le titre de capitaine est d'ailleurs octroyé au pilote dans la loi du 9 avril 1883; Il est mentionné, dans le même sens, dans la loi du 21 juillet 1856; les commissions délivrées par le préfet portent aussi ce titre. Comme motif, la Commission pourrait adopter le titre de capitaine-pilote. Adopté. M. Chaize. — L'âge de dix-huit ans, pour les mariniers, est trop élevé. En raison de leur métier, les mariniers peuvent très bien débuter à seize ans. Nous avons d'ailleurs tout intérêt à prendre des gens qui soient aptes au service qu'on exige d'eux. M. Rolet. — L'âge de dix-huit ans est une bonne limite minima, car le métier exige un certain déploiement de force. M. Garcin. — À seize comme à dix-huit ans, un marinier de naissance sera
de pilote. M. Guillemin. — Il importe de bien désigner au public l'homme à qui incombe la responsabilité des manœuvres. Le titre de capitaine est d'ailleurs octroyé au pilote dans la loi du 9 avril 1883; Il est mentionné, dans le même sens, dans la loi du 21 juillet 1856; les commissions délivrées par le préfet portent aussi ce titre. Comme motif, la Commission pourrait adopter le titre de capitaine-pilote. Adopté. M. Chaize. — L'âge de dix-huit ans, pour les mariniers, est trop élevé. En raison de leur métier, les mariniers peuvent très bien débuter à seize ans. Nous avons d'ailleurs tout intérêt à prendre des gens qui soient aptes au service qu'on exige d'eux. M. Rolet. — L'âge de dix-huit ans est une bonne limite minima, car le métier exige un certain déploiement de force. M. Garcin. — À seize comme à dix-huit ans, un marinier de naissance sera un apprenti ouvrier; par contre, un marinier d'essai, quelque limité son âge, ne sera pas tenu de rendre des services. M. Tellier. — Il est nécessaire d'avoir à bord un homme qui, en cas d'accident survenu au capitaine, puisse prendre la barre et conduire le bateau à la prochaine station. M. Chaize. — Ce cas ne s'est jamais présenté. M. Guillemin. — Pardon, il s'est présenté il y a quelques années, aux abords du pont de la Tournelle. M. le Président. — Nous pouvons ne pas fixer l'âge, mais ajouter que ces mariniers seront agréés par l'Administration. M. Chaize. — Ce n'est pas possible. Nos mariniers sont des journaliers qui ne travaillent d'une façon à peu près continue que pendant la belle saison et le recrutement en est déjà difficile. M. Guillemin. — L'hypothèse d'un accident survenant en cours de route à un capitaine n'est à peu près probable qu'à l'époque des eaux difficiles. Or, à cette période, le marinier est remplacé par un second capitaine. L'art. 13 A est adopté. Art. 13 B. — « Il y aura à bord de chaque bateau un mécanicien commissionné par le Préfet de Police. « Indépendamment du mécanicien commissionné il y aura
M. Chaize. — Ce cas ne s'est jamais présenté. M. Guillemin. — Pardon, il s'est présenté il y a quelques années, aux abords du pont de la Tournelle. M. le Président. — Nous pouvons ne pas fixer l'âge, mais ajouter que ces mariniers seront agréés par l'Administration. M. Chaize. — Ce n'est pas possible. Nos mariniers sont des journaliers qui ne travaillent d'une façon à peu près continue que pendant la belle saison et le recrutement en est déjà difficile. M. Guillemin. — L'hypothèse d'un accident survenant en cours de route à un capitaine n'est à peu près probable qu'à l'époque des eaux difficiles. Or, à cette période, le marinier est remplacé par un second capitaine. L'art. 13 A est adopté. Art. 13 B. — « Il y aura à bord de chaque bateau un mécanicien commissionné par le Préfet de Police. « Indépendamment du mécanicien commissionné il y aura à bord autant de chauffeurs que le service l'exigera, ce qui sera indiqué dans le permis de navigation ou dans une décision spéciale à chaque service; ces chauffeurs devront avoir au moins 18 ans et posséder les aptitudes nécessaires. » Adopté. Art. 14. — Relatif au retrait des commissions. — A été porté à l'ordonnance générale. Art. 15 A. — « Le capitaine-pilote commissionné est responsable des manœuvres et les commande. « Il ne peut quitter la barre tant que le bateau n'est pas amarré à l'une des stations extrêmes. » Adopté. M. Chaize. — Le pilote peut diriger son bateau sans être à la barre. Sur le Rhône, par exemple, le patron laisse, lorsqu'il le juge utile, la barre à ses mariniers et choisit le poste qu'il croit le meilleur pour veiller à la direction. M. le Président. — Ce qui est admissible sur le Rhône peut ne plus l'être sur la Seine. Art. 15 B. — « Le mécanicien et le chauffeur ne pourront quitter le local de la machine tant que le bateau ne sera pas amarré à l'une des stations extrêmes. Le mécanicien doit obéir aux ordres du capitaine-pilote. Il le préviendra immédiatement du manque de