jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
U.S. Lib 3 1/2%.. U.S. Lib. 4 1/4%.. / Air Réduction Allied ' Chemical ... Allis Chalmers .... Am Ag Chem, Am. Can Common Am. car & Found!” Am. Express American ico Am. International.. Am.Light & Tract... Am. Linseed Pref... Am. Locomotive.... American Metal ... Am.Power & Light.. Am. Radiator Com.. Am. Smelting ..... Am. Steel Foundry. ! Am. Sugar Am, Tele. & Telegraph... Am. Tobacco Am. Water Works.. Am. Woolen Anglo-Am. Oil ..... Anaconda Copper " Armour & Co “A’ 5 ..' Armour & Co “B”.. Associated Oil .... Atchison Topeka. Atlantic Coast, Atlantic Gulf, Baldwin Locomotive, Baltimore & Ohio, Beth Steel, British American Tobacco, Brooklyn-Manhattan Gas, Brooklyn-Manhattan Railway, Brooklyn Union Gas, California Packing, California Petroleum, Calumet & Hecla, Canadian Pacific, Central Leather, Cerro de Pasco, Chandler Motors, Chesapeake & Ohio, Chicago & Pacific, Chicago Great West, Chicago & Milwaukee, Chicago & St. Paul, Cleveland, Cincinnati, Nashville & Louisville, Columbus & McKeeson, Continental Baking, Continental Oil, Columbia Gas, Commonwealth Power, Congoleum, Consolidated Gas, Continental Can, Corn Products, Cosden & Co., Coty Inc., Creole Syndicate, Crucible Steel, Cuban Cane Pref, Cuban American Sugar, Davidson Chemical, Delaware & Hudson, Delaware, Lackawanna & West, DuPont de Nemours, Dodge Brothers, Durant Motors, Electric Investors, Electric Power & Lighting, Endicott Johnson, Erie Railroad, Erie Railroad Pref, Federal Light & Traction, Electric Bond, Famous Players, Fisher Body Corp., Fisco Rubber, Freeport Texas, General Asphalt, General Cigar, General Electric, General Motors, General Petroleum, Gillette Safety Razor, Goodrich Tire, Goodyear Tire, Gulf Oil, Gulf States Steel, Holland & Son, Hudson Motors, Humble Oil, Hupmobile Motor Co., Illinois Central, Imperial Oil of Canada, Inspiration Copper, Inter Continental Copper, Inter Continental Engineering, International Harvester, International Mercantile Marine, International Nickel, International Paper, International Petroleum, International Telephone & Telegraph, Kansas City Southern, Kelly Springfield, Kennecott Copper, Kress' (g.S.) Co. (N.), Langely & Myers, Lackawanna Valley, Lima Locomotive, Loews Inc., Lorrilard, Louisiana & Nash, Mack Trucks, Magma Copper, Mallinson & Co., Maracaibo Oil, Marland Oil, Maxwell Motor, May Department Store, Mexican Seaboard, Miami Copper, Mid-Continent, Middle Minnesota St. Paul, Missouri Pacific, Missouri Pacific Pref, Missouri, Kansas & Texas, Montana Copper, Moon Motors,
Investors, Electric Power & Lighting, Endicott Johnson, Erie Railroad, Erie Railroad Pref, Federal Light & Traction, Electric Bond, Famous Players, Fisher Body Corp., Fisco Rubber, Freeport Texas, General Asphalt, General Cigar, General Electric, General Motors, General Petroleum, Gillette Safety Razor, Goodrich Tire, Goodyear Tire, Gulf Oil, Gulf States Steel, Holland & Son, Hudson Motors, Humble Oil, Hupmobile Motor Co., Illinois Central, Imperial Oil of Canada, Inspiration Copper, Inter Continental Copper, Inter Continental Engineering, International Harvester, International Mercantile Marine, International Nickel, International Paper, International Petroleum, International Telephone & Telegraph, Kansas City Southern, Kelly Springfield, Kennecott Copper, Kress' (g.S.) Co. (N.), Langely & Myers, Lackawanna Valley, Lima Locomotive, Loews Inc., Lorrilard, Louisiana & Nash, Mack Trucks, Magma Copper, Mallinson & Co., Maracaibo Oil, Marland Oil, Maxwell Motor, May Department Store, Mexican Seaboard, Miami Copper, Mid-Continent, Middle Minnesota St. Paul, Missouri Pacific, Missouri Pacific Pref, Missouri, Kansas & Texas, Montana Copper, Moon Motors, National Leather, National Cash Register, National Dairy, National Power & Light, National Leather, Northern Railway, New Orleans, Texas & Pacific, New York Central, New York, New Haven & Hartford, Nickel Plate, Norfolk & Western, Northern Pacific, Ontario & Western, Otis Elevator, Pacific Oil, Packard Motors, Pan-American Petroleum, Pennsylvania Railroad, Philadelphia Co., Phillips Petroleum, Postum Cereal (N.), Pierce-Arrow Motor, Pittsburgh Coal Certificates, Prairie Oil & Gas, Pressed Steel Car, Public Service Corp., Pullman Co., Punta Alegre Sugar, Pure Oil, Radio Corp., Ray Copper, Reading Company, Remington Typewriter, Replogle Steel, Republic Iron & Steel, Reynolds Tobacco, Seaboard Air Line, Simmons & Co., Stand Oil of California, St. Louis & San Francisco, St. Louis & Southwestern, Sears-Roebuck, Shell Transport, Shell Union Oil, Sinclair Oil, Southern Pacific, Southern Railway, South Porto Rico Sugar, Stan Oil of California, Stan Oil of Indiana, Stan Oil of New Jersey, Stan Oil of New York, Stewart-Warner, Studebaker, Tennessee Copper, Texas Co., Texas & Pacific, Tobacco Products, Texas Gulf Sulphur, Timken Bearing, Transcontinental Oil, Union Carbide, Union Oil of California, Union Pacific, Union Pacific Pref, United Cigar, United Gas & Oil, United Fruit, U.S. Cast Iron Pipe, U.S. Distributing, U.S. Industrial Alcohol, U.S. Realty & Imp., U.S. Rubber, U.S.
Co., Phillips Petroleum, Postum Cereal (N.), Pierce-Arrow Motor, Pittsburgh Coal Certificates, Prairie Oil & Gas, Pressed Steel Car, Public Service Corp., Pullman Co., Punta Alegre Sugar, Pure Oil, Radio Corp., Ray Copper, Reading Company, Remington Typewriter, Replogle Steel, Republic Iron & Steel, Reynolds Tobacco, Seaboard Air Line, Simmons & Co., Stand Oil of California, St. Louis & San Francisco, St. Louis & Southwestern, Sears-Roebuck, Shell Transport, Shell Union Oil, Sinclair Oil, Southern Pacific, Southern Railway, South Porto Rico Sugar, Stan Oil of California, Stan Oil of Indiana, Stan Oil of New Jersey, Stan Oil of New York, Stewart-Warner, Studebaker, Tennessee Copper, Texas Co., Texas & Pacific, Tobacco Products, Texas Gulf Sulphur, Timken Bearing, Transcontinental Oil, Union Carbide, Union Oil of California, Union Pacific, Union Pacific Pref, United Cigar, United Gas & Oil, United Fruit, U.S. Cast Iron Pipe, U.S. Distributing, U.S. Industrial Alcohol, U.S. Realty & Imp., U.S. Rubber, U.S. Smelting, U.S. Steel Common, U.S. Steel Pref, Utah Copper, Vacuum Oil, Vanadium, Wabash Common, Wabash Pref, Ward Baking Co., Western Pacific, Westinghouse Air Brake, Westinghouse, Union Telephone, White Motors, Willys Overland, Woolworth Co., Worthington Pump. 110 7/8 12 1/2 53 5/8 9 4 7/8 4 4 1/2 48 3/4 62 1/4 120 1/4 95 1/2 68 7/8 215 7/8 43 3/4 26 1/4 23 7/8 34 101 1/3 114 3/8 90 1/2 45 1/4 6 4 3/4 43 1/4 3 4 3/4 84 1/2 60 3/4 14 5/8 51 5/8 53 1/2 108 136 3/4 52 5/8 3 7/8 53 41 3/4 148 77 1/2 95 276 195 1/4 63 5/8 75 3/4 45 3/4 127 7/8 126 106 102 3/4 30 45 73 5/8 64 3/4 37 1/2 119 142 3/4 74 1/8 83 3/4 29 7/8 198 1/2 39 04.37% SHIPPING FOR ALL POINTS IN CANADA, UNITED STATES, THE ORIENT, AUSTRALIA AND NEW ZEALAND. SPECIAL SAILING FROM MONACO TO SOUTHAMPTON. From Monaco Empress of France April 8. FROM SOUTHAMPTON & CHERBOURG TO ST. JOHN, N.B. Marloch March 5. From LIVERPOOL to ST. JOHN, N.B. Montcalm March 26. VANCOUVER TO JAPAN, CHINA Empress of Australia March 20. VANCOUVER TO
1/4 120 1/4 95 1/2 68 7/8 215 7/8 43 3/4 26 1/4 23 7/8 34 101 1/3 114 3/8 90 1/2 45 1/4 6 4 3/4 43 1/4 3 4 3/4 84 1/2 60 3/4 14 5/8 51 5/8 53 1/2 108 136 3/4 52 5/8 3 7/8 53 41 3/4 148 77 1/2 95 276 195 1/4 63 5/8 75 3/4 45 3/4 127 7/8 126 106 102 3/4 30 45 73 5/8 64 3/4 37 1/2 119 142 3/4 74 1/8 83 3/4 29 7/8 198 1/2 39 04.37% SHIPPING FOR ALL POINTS IN CANADA, UNITED STATES, THE ORIENT, AUSTRALIA AND NEW ZEALAND. SPECIAL SAILING FROM MONACO TO SOUTHAMPTON. From Monaco Empress of France April 8. FROM SOUTHAMPTON & CHERBOURG TO ST. JOHN, N.B. Marloch March 5. From LIVERPOOL to ST. JOHN, N.B. Montcalm March 26. VANCOUVER TO JAPAN, CHINA Empress of Australia March 20. VANCOUVER TO AUSTRALIA Aorangi March 10. CANADIAN PACIFIC RAILWAY PARIS, 7 Rue Scribe LONDON, 62-65 Charing Cross. ANTWERP, 24 Quai Jordaens. BERLIN, Unter den Linden 39. BRUSSELS, 93 Boulevard Adolphe-Hax. CHERBOURG, Canadian Pacific, Quai Alexandre III. HAMBURG, Gebrüder Marx, 7. ROME 1301 Via del Tritone, ROTTERDAM, Coolsingel. VIENNA, 6 Opernring. Offices throughout Europe, including principal tourist Agencies. Paris offices telephone No. Central 73-90. FROM SOUTHAMPTON AND CHERBOURG TO NEW YORK PRESIDENT ROOSEVELT... April 7 GEORGE WASHINGTON... March 25 LEVIATHAN... March 30 AMERICA... April 5 REPUBLIC... April 17 LEVIATHAN... April 20 Direct sea connections: Cherbourg to Bremen, Southampton and Queenstown. CANADIAN PACIFIC LINES PARIS, 9 rue Auber, tel: Louvre 49-33. 50-92. NICE, Brighton Agency, 32, r. de l’Hôtel-desPostes. CANNES, 5 square Merimée. MONTE CARLO, Avenue Spéléides. LONDON, 14 Regent Street, tel. Ger 5820. BERLIN, 9 Unter den Linden; tel: Zentrum 5273. ROME, 77-S via del Tritone (F Moro; Co.). ANTWERP, S./ Belge “Delta”, 1 quai de Rouen. BRUSSELS, Voyages Bull, Place de Brouckère. PRAGUE, Na Prikope 19 VIENNA, 7 Kartnerstrasse (H Bristol). FLORENCE: Borgognissanti, 24. NAPLES: Doraenico Morelli. 11 and 15. Offices and Agents in all large cities in Europe. FOREIGN GOVERNMENT SECURITIES. Goldfields 24/9 25 British Cons. 2%% 290.00 294.00 Modderfontein 4
Europe, including principal tourist Agencies. Paris offices telephone No. Central 73-90. FROM SOUTHAMPTON AND CHERBOURG TO NEW YORK PRESIDENT ROOSEVELT... April 7 GEORGE WASHINGTON... March 25 LEVIATHAN... March 30 AMERICA... April 5 REPUBLIC... April 17 LEVIATHAN... April 20 Direct sea connections: Cherbourg to Bremen, Southampton and Queenstown. CANADIAN PACIFIC LINES PARIS, 9 rue Auber, tel: Louvre 49-33. 50-92. NICE, Brighton Agency, 32, r. de l’Hôtel-desPostes. CANNES, 5 square Merimée. MONTE CARLO, Avenue Spéléides. LONDON, 14 Regent Street, tel. Ger 5820. BERLIN, 9 Unter den Linden; tel: Zentrum 5273. ROME, 77-S via del Tritone (F Moro; Co.). ANTWERP, S./ Belge “Delta”, 1 quai de Rouen. BRUSSELS, Voyages Bull, Place de Brouckère. PRAGUE, Na Prikope 19 VIENNA, 7 Kartnerstrasse (H Bristol). FLORENCE: Borgognissanti, 24. NAPLES: Doraenico Morelli. 11 and 15. Offices and Agents in all large cities in Europe. FOREIGN GOVERNMENT SECURITIES. Goldfields 24/9 25 British Cons. 2%% 290.00 294.00 Modderfontein 4 11/16 4 1/16 Egyptian United 448.00 424.00 32.20 445.00 Rand Mines 2 13/16 13/16 108/3 2 13/16 108 1/16 Russian Cons 31.90 31.90 32.20 28.10 28.00 28.00 Courtaulds 138/1 138/9 Spanish Ext. 4%, 88.00 88.00 Brazilian Traction 99 1/4 99 1/4 4 Turkish United 101.15 98.95 Canadian Pacific 162 1/2 162 1/2 LINE - Regular weekly sailings every Saturday from Southampton and Cherbourg to NEW YORK by the CUNARD EXPRESS SERVICE. Next sailings: AQUITANIA March 10 BERENGARIA March 20 MAURETANIA March 27 TO HALIFAX & NEW YORK From Hamburg, Southampton, Cherbourg ANDANIA... February 24 February 26 Special boat train will leave Gare de l’Est Lazare at 10:55 a.m. on February 26, From London, From Southampton, Cherbourg AUSONIA... March 3 March 4 ANTONIA.. March 16 March 17 SUPPLEMENTED BY REGULAR WEEKLY SAILINGS FROM LIVERPOOL MEDITERRANEAN CRUISE R.M.S. MAURETANIA CALLS AT: Villefranche, February 23; Naples, March 2; Athens, March 5; Haifa, March 7; Alexandria, March 8; Naples, March 17; Villefranche, March 19; Due Southampton, March 23. APPLY TO 6 R. Scribe. Tel. Central 55-80, 81-09 9 Rue de l’Isly (3rd class only). 8 Rue du Conservatoire (freight only) NICE. 11 Promenade des Anglais. AGENTS EVERYWHERE. Hamburg-Boulogne-s/M.-Southampton TO NEW YORK. S.S. ALBERT BALLIN
162 1/2 LINE - Regular weekly sailings every Saturday from Southampton and Cherbourg to NEW YORK by the CUNARD EXPRESS SERVICE. Next sailings: AQUITANIA March 10 BERENGARIA March 20 MAURETANIA March 27 TO HALIFAX & NEW YORK From Hamburg, Southampton, Cherbourg ANDANIA... February 24 February 26 Special boat train will leave Gare de l’Est Lazare at 10:55 a.m. on February 26, From London, From Southampton, Cherbourg AUSONIA... March 3 March 4 ANTONIA.. March 16 March 17 SUPPLEMENTED BY REGULAR WEEKLY SAILINGS FROM LIVERPOOL MEDITERRANEAN CRUISE R.M.S. MAURETANIA CALLS AT: Villefranche, February 23; Naples, March 2; Athens, March 5; Haifa, March 7; Alexandria, March 8; Naples, March 17; Villefranche, March 19; Due Southampton, March 23. APPLY TO 6 R. Scribe. Tel. Central 55-80, 81-09 9 Rue de l’Isly (3rd class only). 8 Rue du Conservatoire (freight only) NICE. 11 Promenade des Anglais. AGENTS EVERYWHERE. Hamburg-Boulogne-s/M.-Southampton TO NEW YORK. S.S. ALBERT BALLIN March 13 S.S. DEUTSCHLAND March 27 Steamers leave Hamburg one day earlier APPLY: 1 Rue Scribe, PARIS. 66-68 Haymarket, LONDON S.W.I. Alsterdamm, 25, HAMBURG. Unter den Linden, 8, BERLIN. THE ROYAL MAIL LINE FROM Southampton & Cherbourg to NEW YORK Orduna...March 19 Orca...April 19 First-Class. Cabin Class. General Agents Société Anonyme ROYAL MAIL STEAM PACKET 12 Boulevard des Capucines, PARIS. Printed by the Imprimeries Parisiennes Réunies, 33 Rue Jean-Jacques-Rousseau, Paris. (1, Faubourg, Printer.)
Au cours de l'opération, les forces allemandes ont rencontré une forte résistance de la part des soldats français. Malgré l'emploi massif d'artillerie, le feu intensif des batteries de 88 et la supériorité aérienne, elles n'ont pu progresser vers le sud. De son côté, l'Armée française a lancé une contre-offensive à partir de La Rochelle, engagent des forces considérables et s'est emparée de plusieurs villages situés sur la route de Fontenay-le-Comte. A l'ouest, la 7e et 9e armées françaises ont poursuivi leur progression vers l'est, malgré l'arrivée de renforts ennemis. Elles ont pris plusieurs villages et menacent de couper la route de Saint-Macaire à Rochefort. Benoît FRACHON. Le Populaire, 15 juillet 1944.
Sta mis. H* 83? Les 40 grammes non usagés; échangés et partent dès le 1er et 15 de chaque mois Constantin-Algérie mois 2,50 — 6 mois 5 fr. Un an 9 fr. Oran-France-Etranger port en sus Mardi 5 Décembre 1901 FIXE DES ABONNEMENTS selon les tarifs légales, 1,80 cts. en valeur de la ligne. Annonces clavier, 1,75 cts. Les lignes réunies, 1,00 cts. On traite à forfait pour les insertions au mois JOURNAL REPUBLICAIN PARAISSANT À CONSTANTINE, LES MARDI, JEUDI & SAMEDI Tout ce qui concerne la Rédaction devra être adressé à M. ZANNETTACCI, Rédacteur en Chef, Rue de France, 9 (Maison Monti) Téléphone 0-85. L'Echo du Soir est désigné pour l’insertion des annonces légales et judiciaires. On s’abonne dans tous les bureaux de poste sans augmentation de prix Tout ce qui concerne l’Administration devra être adressé à MM. Jules CARBONNEL & P. POMPEANI, Imprimerie Centrale, Place Bélisaire et Rue Cahoreau, n° 11. — Téléphone 0-86. Combien y a-t-il de personnes qui voient clair dans la situation russe ? Même en collectionnant les bribes d’articles et de dépêches, même en établissant un mémo des principaux événements qui, depuis un an, se déroulent chez nos amis et alliés, même en coordonnant toutes les informations contradictoires qui ont paru, on risque fort de perdre son temps à vouloir — du dehors — résoudre ce casse-tête, pourtant peu chinois. C’est qu’en effet, il faut songer, quand on lit les informations télégraphiques des journaux, que la censure les a interceptées, triturées et criblées et que les fragments qui restent sont arrangés de telle façon qu’ils rendent incompréhensible la situation de la Russie. Il n'y a guère que par les correspondances qu’on puisse obtenir quelques éclaircissements, bien que ce ne soit pas toujours bien commode avec les différentes grèves qui sévissent sur les chemins de fer. L'une de ces correspondances jette un peu de lumière sur la situation actuelle de toute la Russie : L’état des esprits à Saint-Pétersbourg est lamentable. C’est dans une crainte perpétuelle que s’écoulent les jours et les nuits. On s’attend à chaque instant à assister à la chute retentissante du
toutes les informations contradictoires qui ont paru, on risque fort de perdre son temps à vouloir — du dehors — résoudre ce casse-tête, pourtant peu chinois. C’est qu’en effet, il faut songer, quand on lit les informations télégraphiques des journaux, que la censure les a interceptées, triturées et criblées et que les fragments qui restent sont arrangés de telle façon qu’ils rendent incompréhensible la situation de la Russie. Il n'y a guère que par les correspondances qu’on puisse obtenir quelques éclaircissements, bien que ce ne soit pas toujours bien commode avec les différentes grèves qui sévissent sur les chemins de fer. L'une de ces correspondances jette un peu de lumière sur la situation actuelle de toute la Russie : L’état des esprits à Saint-Pétersbourg est lamentable. C’est dans une crainte perpétuelle que s’écoulent les jours et les nuits. On s’attend à chaque instant à assister à la chute retentissante du trône des Romanoff : Il y a dix jours, c’était l’émeute de Cronstadt, qui brusquement, venait jeter la panique à la Ville. Des fenêtres du château de Pierre, la famille impériale contemplait, des incendies allumés par les marins dans notre grand port de guerre. Si la garnison de Petersburg eût suivi l’exemple donné par les équipages, c’était à la chute du trône de Romanoff et à l’écroulement de la société russe. Mais les régiments de Petersbourg comptaient peu de réservistes et encore moins de Finlandais. Or, l’émeute était principalement l’œuvre des matelots originaires de Finlande (qui forment une bonne moitié de notre personnel naval), et surtout des réservistes, exaspérés de ne pas encore être licenciés depuis bien longtemps que la guerre est finie. L’émeute de Cronstadt a été comprimée facilement. Mais la colère subsiste au cœur des réservistes faisant partie de l’armée de Mandchourie. Et de là le soulèveinent des corps de troupe à Vladivostok et à Kiarcine. D’où les hésitations bien naturelles du gouvernement. Licencier brusquement les troupes de Mandchourie serait une grave imprudence car ces nombreux réservistes habitués au maniement des armes et déjà exaspérés contre leurs chefs pourraient fournir un solide appointé à l’insurrection des provinces. Maintenir
suivi l’exemple donné par les équipages, c’était à la chute du trône de Romanoff et à l’écroulement de la société russe. Mais les régiments de Petersbourg comptaient peu de réservistes et encore moins de Finlandais. Or, l’émeute était principalement l’œuvre des matelots originaires de Finlande (qui forment une bonne moitié de notre personnel naval), et surtout des réservistes, exaspérés de ne pas encore être licenciés depuis bien longtemps que la guerre est finie. L’émeute de Cronstadt a été comprimée facilement. Mais la colère subsiste au cœur des réservistes faisant partie de l’armée de Mandchourie. Et de là le soulèveinent des corps de troupe à Vladivostok et à Kiarcine. D’où les hésitations bien naturelles du gouvernement. Licencier brusquement les troupes de Mandchourie serait une grave imprudence car ces nombreux réservistes habitués au maniement des armes et déjà exaspérés contre leurs chefs pourraient fournir un solide appointé à l’insurrection des provinces. Maintenir sous de vains prétextes ces malheureux soldats sur la frontière de Chine, c’est décréter à belle échéance une révolte militaire qui peut entraîner d’incalculables malheurs. Voilà l’état d’esprit qui règne dans l’armée. Dans le peuple, l’irritation est aussi grande. Mais l’ignorance de la plupart des moujiks risque d’aggraver la situation en ce sens qu’un conflit est à redouter entre citoyens. Ici, ce n’est point contre le gouvernement que les couches populaires fermentent. Les policiers ont beau jeu parmi ces masses illettrées. En effet, ils ont fait courir le bruit, dans les régions agricoles, que le Tsar a rendu un ukase partageant les terres des nobles entre les campagnards, mais que les lettrés, les libéraux et les juifs en ont empêché la publication. Et c’est au cri de : « Vive le Tsar ! » que les paysans pillent et tuent autour de Tambov, Orel, Koursk, et Saratov. En Pologne la situation n’est pas meilleure. Le comte Witte avait promis aux Polonais de leur accorder la plus large autonomie ; de son côté, le Tsar s’était montré sympathique à leur cause ; or, sous l’influence de Guillaume II, ces bons sentiments firent place à la plus inattendue des mesures ; il
en ce sens qu’un conflit est à redouter entre citoyens. Ici, ce n’est point contre le gouvernement que les couches populaires fermentent. Les policiers ont beau jeu parmi ces masses illettrées. En effet, ils ont fait courir le bruit, dans les régions agricoles, que le Tsar a rendu un ukase partageant les terres des nobles entre les campagnards, mais que les lettrés, les libéraux et les juifs en ont empêché la publication. Et c’est au cri de : « Vive le Tsar ! » que les paysans pillent et tuent autour de Tambov, Orel, Koursk, et Saratov. En Pologne la situation n’est pas meilleure. Le comte Witte avait promis aux Polonais de leur accorder la plus large autonomie ; de son côté, le Tsar s’était montré sympathique à leur cause ; or, sous l’influence de Guillaume II, ces bons sentiments firent place à la plus inattendue des mesures ; il y a quinze jours un décret impérial constituait l’état de siège dans toutes les provinces polonaises. Voilà rapidement mais clairement esquissée la situation générale de la Russie. Mais que fait, maintenant, le parti révolutionnaire ? Il promet, avec une rare habileté, du désarroi qui règne dans les sphères gouvernementales. En même temps qu’il proteste en faveur de la Pologne, le parti révolutionnaire réclame l’amnistie pour les marins révoltés de Cronstadt, gagnant ainsi à sa cause un même coup, la Pologne entière et l’armée ! En réclamant pour tous les ouvriers la journée de huit heures, sans diminution de salaire, le parti révolutionnaire s’est rallié tout le prolétariat, qui fait cause commune avec lui. Il est vrai que ces exigences lui ont aliéné les industriels, même ceux dont les idées libérales étaient connues. Mais c’est là une minorité qui, néanmoins si elle ne consent pas à faire droit aux réclamations ouvrières, n’en est pas moins avec les révolutionnaires pour demander Rétablissement du suffrage universel et une assemblée constituante. On voit, l’autocratie est combattue dans sa base essentielle par ceux-là même dont les intérêts immédiats sont liés aux siens. Qu’il y a-t-il de plus significatif ? Et n’est-il pas temps de sonner
même temps qu’il proteste en faveur de la Pologne, le parti révolutionnaire réclame l’amnistie pour les marins révoltés de Cronstadt, gagnant ainsi à sa cause un même coup, la Pologne entière et l’armée ! En réclamant pour tous les ouvriers la journée de huit heures, sans diminution de salaire, le parti révolutionnaire s’est rallié tout le prolétariat, qui fait cause commune avec lui. Il est vrai que ces exigences lui ont aliéné les industriels, même ceux dont les idées libérales étaient connues. Mais c’est là une minorité qui, néanmoins si elle ne consent pas à faire droit aux réclamations ouvrières, n’en est pas moins avec les révolutionnaires pour demander Rétablissement du suffrage universel et une assemblée constituante. On voit, l’autocratie est combattue dans sa base essentielle par ceux-là même dont les intérêts immédiats sont liés aux siens. Qu’il y a-t-il de plus significatif ? Et n’est-il pas temps de sonner le glas du Tsarisme ? BLANDAN. De Chicago : S: cela continue, le travail manuel ne sera bientôt plus qu’un exercice de gymnastique. Avec la machine à écrire on a inventé il y a quelque temps, ici, naturellement une machine qui met les lettres, en enveloppe, les cachette et les timbres, et l'inventeur a calculé qu'avec ce système un commerçant peut expédier en une heure par un seul employé, dix mille circularités. C'était déjà assez coquet ; mais le même inventeur est allé encore plus loin. Il vient d'inventer une nouvelle machine pour l'expédition des journaux et des brochures : elle plie, met en bande, écrit les dites bandes, et va jusqu'à lire le roulage comme disent les postiers, c'est-à-dire qu'elle se distribue suivant la destination dans des sacs que l'on n'a plus qu'à porter à la poste ! Autant d'enveloppes automotrices qui se transmettront toutes seules au domicile des destinataires ! Les candidats à la présidence jugés par M. Loubet. La personnalité portugaise avec laquelle M. Loubet s'est entretenu, au cours de son voyage à Madrid et à Lisbonne, nous a donné de curieux détails sur cet entretien. Le président de la République s'est laissé aller à des confidences,