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2). On la remarque bastionnée d'une longue rangée de hautes buttes, demeurées à l'état de témoins de l'ancienne extension des calcaires coralliens, sur la Woëvre et même au-delà, leurs derniers écarts se présentant sous la forme de ces hauteurs isolées (mont Saint-Michel, côte Baraine, mont des Ecouves), qui encerclent Toul en faisant partie de son camp retranché (fig. 1). Parmi les traits les plus originaux de la région qui nous occupe figure, avec le rôle pris par la vallée de la Meuse, la singularité de sa position. Pour la traverser, au lieu de profiter du passage facile offert par la dépression argileuse de la Woëvre, c'est en plein massif des calcaires coralliens que la rivière est venue se frayer un canal d'écoulement en l'attaquant en son milieu. Il est juste d'ajouter que pour franchir un pareil obstacle elle se présentait à l'état d'un puissant fleuve singulièrement renforcé par ses affluents aujourd'hui disparus. En dessous du couloir où est venue se réfugier la vieille cité de Vaucouleurs qui, elle aussi, entourée de remparts, est pleine de souvenirs historiques, à peine a-t-on franchi, à Pagny-surMeuse, l'ancien débouché de la Moselle, qu'on voit s'ouvrir le si curieux bassin de Void. C'est encore d'un élargissement de la vallée, sous forme de cirque, qu'il s'agit, mais d'une extension si grande qu'il a servi d'abri au « Pays de la Void ». Placé sous la dépendance du comté du Barrois, l'étroite et si gracieuse petite vallée de la Meholle qui vient y déboucher le mettait en communication directe avec son gouvernement. Sa capitale, Void, étant devenue, sous le nom de Novientuni, la résidence des rois mérovingiens, on raconte qu'ensuite Dagobert l'a cédée à l'évêché de Toul, plus capable que lui de défendre ce poste périlleux. À courte distance, en aval, un nouveau bassin, où se tient la cité des « madeleines » qu'est Commercy, s'est rendu célèbre par ses « damoiselles ». Sous ce nom, venaient se placer des seigneurs pillards et détrousseurs de grands chemins, qui, pendant des siècles, ont abusé de leur souveraineté, pour ravager la baronnie. Actuellement, sur son fond plat donnant l'impression
élargissement de la vallée, sous forme de cirque, qu'il s'agit, mais d'une extension si grande qu'il a servi d'abri au « Pays de la Void ». Placé sous la dépendance du comté du Barrois, l'étroite et si gracieuse petite vallée de la Meholle qui vient y déboucher le mettait en communication directe avec son gouvernement. Sa capitale, Void, étant devenue, sous le nom de Novientuni, la résidence des rois mérovingiens, on raconte qu'ensuite Dagobert l'a cédée à l'évêché de Toul, plus capable que lui de défendre ce poste périlleux. À courte distance, en aval, un nouveau bassin, où se tient la cité des « madeleines » qu'est Commercy, s'est rendu célèbre par ses « damoiselles ». Sous ce nom, venaient se placer des seigneurs pillards et détrousseurs de grands chemins, qui, pendant des siècles, ont abusé de leur souveraineté, pour ravager la baronnie. Actuellement, sur son fond plat donnant l'impression d'ailleurs exacte que les eaux y sont restées longtemps étation sous la forme lacustre, des prairies fournissent des fourrages estimés, au point d'être devenus un article d'exportation, et le prétexte, sur place, de la présence d'un dépôt de remonte, associé à une brigade de cavalerie. Bien plus remarquable est ensuite celui où se tient Verdun. Placé à l'issue d'un long couloir (27 kilomètres), où depuis Saint-Mihiel la vallée rétrécie et n'offre plus d'autres découpes que celles déterminées par les vallons latéraux, c'est le plus riche en souvenirs historiques. Sa position au point de convergence des grandes routes, son bel amphithéâtre dessiné par la juxtaposition de deux cirques à parois abruptes, ont de bonne heure attiré les populations. Le nom de ses premiers occupants, les « Claves », fait allusion à cette situation, et c'est ce qui fait aussi qu'à l'état de cité gauloise (Virdunum), son autonomie est restée pendant si longtemps très grande. C'est de même pourquoi cette vieille ville, après avoir été la première placée (onzième siècle) sous la domination des évêques, a pu prendre et conserver très longtemps, parmi les Trois-Evêchés, une place de premier rang. A partir du moment où cette cité fut placée sous la protection
celui où se tient Verdun. Placé à l'issue d'un long couloir (27 kilomètres), où depuis Saint-Mihiel la vallée rétrécie et n'offre plus d'autres découpes que celles déterminées par les vallons latéraux, c'est le plus riche en souvenirs historiques. Sa position au point de convergence des grandes routes, son bel amphithéâtre dessiné par la juxtaposition de deux cirques à parois abruptes, ont de bonne heure attiré les populations. Le nom de ses premiers occupants, les « Claves », fait allusion à cette situation, et c'est ce qui fait aussi qu'à l'état de cité gauloise (Virdunum), son autonomie est restée pendant si longtemps très grande. C'est de même pourquoi cette vieille ville, après avoir été la première placée (onzième siècle) sous la domination des évêques, a pu prendre et conserver très longtemps, parmi les Trois-Evêchés, une place de premier rang. A partir du moment où cette cité fut placée sous la protection française, son rôle politique s'amoindrit, mais sa valeur stratégique n'a cessé de s'agrandir. Aucun site militaire, même en pleine montagne, comme ceux du Briançonnais ou de Besançon, n'est aussi saisissant. A l'heure présente, dans une vallée, devenue trop large pour qu'elle puisse remplir comme autrefois, la Meuse amaigrie, après perte de ses principaux affluents, n'y joue plus qu'un rôle effacé. A l'état de rivière inquiète, serpenteuse à l'excès, elle est devenue à ce point incapable de se livrer au moindre travail d'érosion, qu'à la rencontre des éperons calcaires qui barrent si souvent sa route, elle se recourbe en replis tortueux, allongeant singulièrement son cours sans avoir pu les entamer. Ainsi s'explique la nécessité de sa défense par des ouvrages fortifiés; d'autant mieux qu'en plus de son grand rôle économique, c'est ce couloir qui, ayant au moyen âge servi de limite entre deux pays très différents, la France et les terres mouvantes de l'empire, est devenu, pour la Lorraine, sa principale ligne de frontière stratégique, rôle dont la guerre a ravivé toute l'importance. Dans ces conditions, on ne peut méconnaître combien a été grande l'œuvre accomplie par la Meuse dans sa traversée du massif corallien. Celle de la Moselle, qui va
de ses principaux affluents, n'y joue plus qu'un rôle effacé. A l'état de rivière inquiète, serpenteuse à l'excès, elle est devenue à ce point incapable de se livrer au moindre travail d'érosion, qu'à la rencontre des éperons calcaires qui barrent si souvent sa route, elle se recourbe en replis tortueux, allongeant singulièrement son cours sans avoir pu les entamer. Ainsi s'explique la nécessité de sa défense par des ouvrages fortifiés; d'autant mieux qu'en plus de son grand rôle économique, c'est ce couloir qui, ayant au moyen âge servi de limite entre deux pays très différents, la France et les terres mouvantes de l'empire, est devenu, pour la Lorraine, sa principale ligne de frontière stratégique, rôle dont la guerre a ravivé toute l'importance. Dans ces conditions, on ne peut méconnaître combien a été grande l'œuvre accomplie par la Meuse dans sa traversée du massif corallien. Celle de la Moselle, qui va nous conduire à Metz ne l'étant pas moins, mérite également d'être mentionnée. Elle aussi, avant de se replier brusquement vers l'ouest pour gagner Toul, a dû se frayer sa route dans un second plateau calcaire; celui qui, après avoir servi de support aux plaines de la Woëvre, apparaît dès que, par suite de son relèvement vers l'est, il a pu se dégager de sa couverture argileuse, largement découvert jusqu'à son entaille par la Moselle. D'où la formation d'une seconde ligne d'escarpement capable de jouer dans la défense un rôle comparable à la précédente et portant le nom, cette fois bien justifié, de « Côtes de la Moselle », car la rivière en baigne le pied (Fig. 2). Mais au lieu de continuer à la border dans son détour vers l'ouest, elle l'abandonne en lui tournant le dos pour filer droit au nord-est, afin de gagner Nancy par le chemin le plus court. En apprenant qu'ensuite, après avoir été traversée par la Meurthe, c'est cette même côte qui, finalement, sur le rebord raide du plateau de Malzéville, a donné naissance au Grand-Couronné, on verra que d'un bout à l'autre rien dans son caractère défensif n'est changé. En arrière, quand la Moselle
par suite de son relèvement vers l'est, il a pu se dégager de sa couverture argileuse, largement découvert jusqu'à son entaille par la Moselle. D'où la formation d'une seconde ligne d'escarpement capable de jouer dans la défense un rôle comparable à la précédente et portant le nom, cette fois bien justifié, de « Côtes de la Moselle », car la rivière en baigne le pied (Fig. 2). Mais au lieu de continuer à la border dans son détour vers l'ouest, elle l'abandonne en lui tournant le dos pour filer droit au nord-est, afin de gagner Nancy par le chemin le plus court. En apprenant qu'ensuite, après avoir été traversée par la Meurthe, c'est cette même côte qui, finalement, sur le rebord raide du plateau de Malzéville, a donné naissance au Grand-Couronné, on verra que d'un bout à l'autre rien dans son caractère défensif n'est changé. En arrière, quand la Moselle s'engage, en lui donnant son nom, dans le couloir antérieurement creusé par la Meurthe, au lieu de s'y présenter encaissée entre deux versants symétriques comme elle le fait si bien dans l'ancien sillon du Terreau, c'est l'inverse qui se produit. Et c'est aussi dans ce milieu que la Moselle, après s'être dégagée des calcaires jurassiques, a pu élargir sa vallée au point d'y fournir l'emplacement, nécessaire au développement, de cette grande cité, devenue, sous le nom de Metz, la capitale de la Lorraine. Quant au rôle de la cité guerrière qui a fait de Metz la plus puissante forteresse du monde, c'est dans la forme accidentée des hauteurs qui l'encerclent qu'il faut en chercher la cause. Sur le flanc gauche et très raide de la vallée, les « Côtes de la Haye » sont si morcelées qu'elles apparaissent découpées en hautes croupes, à brusque retombée à pic vers l'est et prédestinées, par suite, à devenir couvertes d'ouvrages fortifiés. Telle surtout l'énorme citadelle naturelle qu'est le mont Saint-Martin. Dressée d'un seul jet à plus de 300 mètres au-dessus de la plaine, la rivière à son pied en devient le fossé. Pour compléter cet exposé de l'œuvre accomplie en Lorraine par la
s'être dégagée des calcaires jurassiques, a pu élargir sa vallée au point d'y fournir l'emplacement, nécessaire au développement, de cette grande cité, devenue, sous le nom de Metz, la capitale de la Lorraine. Quant au rôle de la cité guerrière qui a fait de Metz la plus puissante forteresse du monde, c'est dans la forme accidentée des hauteurs qui l'encerclent qu'il faut en chercher la cause. Sur le flanc gauche et très raide de la vallée, les « Côtes de la Haye » sont si morcelées qu'elles apparaissent découpées en hautes croupes, à brusque retombée à pic vers l'est et prédestinées, par suite, à devenir couvertes d'ouvrages fortifiés. Telle surtout l'énorme citadelle naturelle qu'est le mont Saint-Martin. Dressée d'un seul jet à plus de 300 mètres au-dessus de la plaine, la rivière à son pied en devient le fossé. Pour compléter cet exposé de l'œuvre accomplie en Lorraine par la Moselle, si nous ajoutons qu'en poursuivant son travail de nivellement vers Thionville, le recul consécutif et si accentué des « Côtes » vers l'ouest, a eu pour effet, après déblayage de sa couverture calcaire, d'amener au jour la « minette », c'est-à-dire ce minerai de fer dont l'extension dans le bassin de Briey a rendu ce bassin célèbre, on voit que son rôle dans l'économie de nos régions de l'est a été très grand. En révélant sa présence ainsi que sa distribution par couches bien réglées dans les marnes liasiques qui servent de support aux calcaires des « Côtes », elle a non seulement facilité son exploitation, mais donné l'idée de se livrer, par voie de sondages, à la recherche de son prolongement sous les calcaires. Or cette recherche ayant dévoilé la continuité complète de ce minerai, sous l'ensemble des plateaux de Briey et de Longwy qui fait de ce bassin minier un des producteurs de fer les plus connus, on ne peut méconnaître qu'une rivière à qui l'on doit une pareille découverte mérite la qualification de bienfaitrice pour notre pays. D'autant mieux que depuis qu'on connaît, après la mise à jour par elle sur son trajet, en dessous de
bassin de Briey a rendu ce bassin célèbre, on voit que son rôle dans l'économie de nos régions de l'est a été très grand. En révélant sa présence ainsi que sa distribution par couches bien réglées dans les marnes liasiques qui servent de support aux calcaires des « Côtes », elle a non seulement facilité son exploitation, mais donné l'idée de se livrer, par voie de sondages, à la recherche de son prolongement sous les calcaires. Or cette recherche ayant dévoilé la continuité complète de ce minerai, sous l'ensemble des plateaux de Briey et de Longwy qui fait de ce bassin minier un des producteurs de fer les plus connus, on ne peut méconnaître qu'une rivière à qui l'on doit une pareille découverte mérite la qualification de bienfaitrice pour notre pays. D'autant mieux que depuis qu'on connaît, après la mise à jour par elle sur son trajet, en dessous de Pagny-sur-Moselle, de nouveaux gisements, la jonction du bassin non moins riche en fer de Nancy avec celui de Briey, nous possédons maintenant depuis Pont-Saint-Vincent, jusqu'à Longwy, la plus vaste exploitation minière du monde entier. CH. Vélain. FAITS DIVERS Office national météorologique I. Situation générale le 4 février 1922, à 7 heures La dépression d'Irlande-Pays-Bas s'est comblée + 15 mm. Irlande, +12 mm. Hollande. Une faible dépression secondaire existe en Italie, un minimum relatif au pas de Calais. À Paris, 751 mm.; maximum, 770 mm. Suède. Les vents soufflent d'ouest et nord-ouest sur toutes nos côtes, modérés par le pas de Calais; forts sur la Méditerranée, très forts Manche et Océan. Les maxima de la veille ont été de +12° à Paris, +10° Strasbourg, Metz, Le Havre, Besançon, +14° Marseille, Toulouse, 17° Bayonne. Minima de +7° à Paris, Strasbourg, Toulouse, Rennes, Marseille, 5° Besançon, Lyon, 9° Cherbourg. Pluies à 7 heures 77 mm. à Paris, Bordeaux, 15 mm. Le Havre, Lyon, 2 mm. au Mans, 14 mm. à Toulouse, 15 mm. à Strasbourg, 25 mm. à Nancy. Ce matin, pluies dans l'est, averses sur la Manche, beau au sud-est, nuageux ailleurs. II. Prévisions valables jusqu'au 5 février, à 7 h. Le
heures La dépression d'Irlande-Pays-Bas s'est comblée + 15 mm. Irlande, +12 mm. Hollande. Une faible dépression secondaire existe en Italie, un minimum relatif au pas de Calais. À Paris, 751 mm.; maximum, 770 mm. Suède. Les vents soufflent d'ouest et nord-ouest sur toutes nos côtes, modérés par le pas de Calais; forts sur la Méditerranée, très forts Manche et Océan. Les maxima de la veille ont été de +12° à Paris, +10° Strasbourg, Metz, Le Havre, Besançon, +14° Marseille, Toulouse, 17° Bayonne. Minima de +7° à Paris, Strasbourg, Toulouse, Rennes, Marseille, 5° Besançon, Lyon, 9° Cherbourg. Pluies à 7 heures 77 mm. à Paris, Bordeaux, 15 mm. Le Havre, Lyon, 2 mm. au Mans, 14 mm. à Toulouse, 15 mm. à Strasbourg, 25 mm. à Nancy. Ce matin, pluies dans l'est, averses sur la Manche, beau au sud-est, nuageux ailleurs. II. Prévisions valables jusqu'au 5 février, à 7 h. Le minimum du pas de Calais sera détruit +10 mm. et hausse égale Pays-Bas, îles Britanniques, Islande; maximum +12 mm. mer d'Irlande. Faible dépression Italie. Maximum persistant Suède. Les vents s'affaibliront partout nord-est, nord-ouest modérés par le pas de Calais et Manche, nord-ouest Bretagne, Océan; forts Méditerranée. Le ciel sera très nuageux, sauf éclaircies avec averses par places dans l'après-midi du 4 février et dans la nuit. La température, en baisse sensible sur la veille, sera voisine de +5° dans la nuit à Paris. III. Probabilités pour la journée du 5 février. Vents faibles région nord-ouest; plus frais. Éclaircies et averses; mêmes giboulées par places. Même temps sur toute la France, sauf beau nuageux au sud-est. Après le rejet du pourvoi de Landru. On annonce que Landru va se pourvoir en revision. C'est son droit. Mais ce recours ne semble pas devoir retarder beaucoup le moment où le président de la République et le gouvernement se prononceront sur les "faits nouveaux" dont on parle, et qui appuieraient ce recours en revision n'ont rien d'inédit. Ils ont fait l'objet de longs débats à Versailles. Il est vrai que Landru "serait en possession du nom d'un témoin qui aurait vu l'une des disparues
nuageux, sauf éclaircies avec averses par places dans l'après-midi du 4 février et dans la nuit. La température, en baisse sensible sur la veille, sera voisine de +5° dans la nuit à Paris. III. Probabilités pour la journée du 5 février. Vents faibles région nord-ouest; plus frais. Éclaircies et averses; mêmes giboulées par places. Même temps sur toute la France, sauf beau nuageux au sud-est. Après le rejet du pourvoi de Landru. On annonce que Landru va se pourvoir en revision. C'est son droit. Mais ce recours ne semble pas devoir retarder beaucoup le moment où le président de la République et le gouvernement se prononceront sur les "faits nouveaux" dont on parle, et qui appuieraient ce recours en revision n'ont rien d'inédit. Ils ont fait l'objet de longs débats à Versailles. Il est vrai que Landru "serait en possession du nom d'un témoin qui aurait vu l'une des disparues à une époque postérieure à celle fixée par l'accusation pour sa disparition". Au cours du procès, cinq ou six témoins de ce genre se sont révélés dont pas un ne fut sérieux. M° de Moro-Giafferri, dans sa plaidoirie, ne fit état d'aucune de ces révélations de dernière heure. Le témoin auquel il est fait allusion vaudra-t-il mieux? On s'étonnera peut-être que le rejet du pourvoi ait été nécessaire pour décider cette personne à se faire connaître. Et puis que sait-elle? Il faut attendre. C'est ce que désire Landru. Les accidents d'automobiles. Hier soir, vers huit heures, une automobile particulière appartenant à Mme Pozzi, a renversé, avenue Duquesne, le soldat Tony Raffin, caserné à l'École militaire. La victime, très grièvement blessée, a été transportée à l'hôpital militaire du Val-de-Grâce. Le chauffeur Bencker, auteur de l'accident, a été mis à la disposition du commissaire de police du quartier, et conformément à la nouvelle circulaire du procureur général, l'automobile, cause de l'accident, a été remiseée dans un garage du voisinage, et placée sous scellés, pour être examinée par un expert. Dans la soirée également, Mme Céline Chartres, âgée de soixante-six ans, sans domicile connu, a été renversée en face du 17 du boulevard
auquel il est fait allusion vaudra-t-il mieux? On s'étonnera peut-être que le rejet du pourvoi ait été nécessaire pour décider cette personne à se faire connaître. Et puis que sait-elle? Il faut attendre. C'est ce que désire Landru. Les accidents d'automobiles. Hier soir, vers huit heures, une automobile particulière appartenant à Mme Pozzi, a renversé, avenue Duquesne, le soldat Tony Raffin, caserné à l'École militaire. La victime, très grièvement blessée, a été transportée à l'hôpital militaire du Val-de-Grâce. Le chauffeur Bencker, auteur de l'accident, a été mis à la disposition du commissaire de police du quartier, et conformément à la nouvelle circulaire du procureur général, l'automobile, cause de l'accident, a été remiseée dans un garage du voisinage, et placée sous scellés, pour être examinée par un expert. Dans la soirée également, Mme Céline Chartres, âgée de soixante-six ans, sans domicile connu, a été renversée en face du 17 du boulevard Malesherbes. Elle est morte en arrivant à l'hôpital Beaujon, où elle avait été transportée. Le chauffeur a été également arrêté et le taxi conduit à la fourrière. Un de nos lecteurs nous écrit à propos des accidents très fréquents, boulevard Malesherbes: "Je viens, Votre témoin de plusieurs collisions d'automobiles, exactement au même endroit, en face du 105 du boulevard Malesherbes, au coin de la rue de la Bienfaisance. Le public s'en prend dans ces cas aux chauffeurs et dit "Ils vont toujours comme des fous". Or, c'est là, à mon avis, un coin particulièrement dangereux et où arrivent continuellement des accidents. Voici pourquoi. Une auto, qui descend le boulevard et qui arrive à la hauteur de la rue de la Bienfaisance, doit faire d'abord un à-droite, pour éviter le refuge et aussitôt après un à-gauche pour se rapprocher de l'axe du boulevard. Or, presque fatalement, pourvu que le pavé soit glissant, l'automobile dérape dans ce second mouvement, entraînée à la fois par la déclivité du boulevard et par la pente du ruisseau. Elle vient presque forcément frôler l'angle du trottoir, en face du 105 du boulevard. Si, à cet endroit, il y a une autre voiture arrêtée, celle-ci reçoit inévitablement
au même endroit, en face du 105 du boulevard Malesherbes, au coin de la rue de la Bienfaisance. Le public s'en prend dans ces cas aux chauffeurs et dit "Ils vont toujours comme des fous". Or, c'est là, à mon avis, un coin particulièrement dangereux et où arrivent continuellement des accidents. Voici pourquoi. Une auto, qui descend le boulevard et qui arrive à la hauteur de la rue de la Bienfaisance, doit faire d'abord un à-droite, pour éviter le refuge et aussitôt après un à-gauche pour se rapprocher de l'axe du boulevard. Or, presque fatalement, pourvu que le pavé soit glissant, l'automobile dérape dans ce second mouvement, entraînée à la fois par la déclivité du boulevard et par la pente du ruisseau. Elle vient presque forcément frôler l'angle du trottoir, en face du 105 du boulevard. Si, à cet endroit, il y a une autre voiture arrêtée, celle-ci reçoit inévitablement un choc. On pourra dresser toutes les contraventions qu'on voudra, on n'empêchera pas les accidents en ce point. Ne serait-il pas plus simple de mettre en face du 105 un écriteau portant "Coin dangereux. Ne pas stationner en cet endroit"? Une mesure analogue pourrait être prise d'ailleurs à tous les points où l'on nous signale la répétition fréquente de collisions. Il est préférable, à mon avis, de prévenir les accidents que de verbaliser quand ils se sont produits. Les enquêtes très sévères qu'exigent aujourd'hui la préfecture de police et le parquet ont précisément pour but, non seulement de réprimer les imprudences des chauffeurs, mais d'aviser aux mesures les plus propres à éviter les accidents sur les points particulièrement dangereux. La montre du kronprinz. Un nommé Bosano, arrêté récemment dans un bar à Montmartre, pour ivresse, a été trouvé en possession de bijoux dont il ne pouvait expliquer la provenance. Une montre en métal oxydé, ornée de pierreries et qui porte sur le boîtier deux tibias en croix surmontés d'une tête de mort, a attiré l'attention. Bosano a déclaré que cette montre avait appartenu au kronprinz, qui l'avait donnée à une demoiselle de Charleville. Ce bijou étant devenu odieux à cette