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l'enseignement du français, parlant l'allemand, cherche place dans famille ou pension. Offres C. Slôlin -i/I, Bahnhofstr.*5. À Bordeaux, le train arrivant de Paris ne se trouvait pas dans le tunnel. La victime est probablement un de ses employés qui avait suivi les papiers de la maison. Il est encore difficile de dire le chiffre exact des morts, mais celui de vingt-trois donné hier paraît exagéré. (De notre correspondant), La Compagnie des chemins de fer de l'Etat nous communique les renseignements suivants: La reconnaissance des victimes de l'accident de Saujon s'est poursuivie pendant la journée. Ont été identifiés: Mme Jacques Besson, 52, rue Kassan, Bordeaux Mme Barthélemy Hautefage, Bordeaux Mme Marie-Louise Hautefage, Bordeaux; Mlle Alice Pascaud, institutrice, Barsac; Mme Charles Pascaud, Barsac; Mlle Charlotte Debans, Barsac Mme Delleac, 22, boulevard de la République, Bordeaux Mme Baumann, Bordeaux Mlle Madeleine Despujols, Barsac; M. Rouaud, 34, rue Chassaigne, Bordeaux M. Joseph Beaupanjol Bordeaux: Mme Rouaud, Bordeaux; Mme Fraimond, Bordeaux. Seul, un corps de femme n'a pas été reconnu. Bien que l'enquête administrative ne soit pas terminée, il paraît établi que la catastrophe est due à l'ouverture prématurée des signaux; alors que la manœuvre qu'ils couvraient n'était pas complètement terminée; mais les responsabilités personnelles ne peuvent pas encore être exactement déterminées. À Bordeaux, le 16 août – Les corps de plusieurs victimes de l'accident de Saujon sont arrivés en gare Saint-Jean ce matin. Les cercueils sont remis aux familles qui les font transporter à domicile et dans les églises. M. Millerand, ministre des travaux publics, est arrivé ce matin à 9 h. 45 à Saujon. Il a conféré quelques instants avec M. Baugey, directeur des chemins de fer de l'Etat, et les ingénieurs du contrôle sur les causes et les circonstances qui ont provoqué l'accident. Le déplacement de M. Millerand avait surtout pour objet de visiter les blessés et les familles des morts laissant aux ingénieurs et au parquet le soin de poursuivre l'enquête technique et l'enquête judiciaire. Il est encore une victime à identifier à Saujon. Les obsèques de M. Briand, président du Conseil, se fera représenté par le préfet de la Gironde
ne peuvent pas encore être exactement déterminées. À Bordeaux, le 16 août – Les corps de plusieurs victimes de l'accident de Saujon sont arrivés en gare Saint-Jean ce matin. Les cercueils sont remis aux familles qui les font transporter à domicile et dans les églises. M. Millerand, ministre des travaux publics, est arrivé ce matin à 9 h. 45 à Saujon. Il a conféré quelques instants avec M. Baugey, directeur des chemins de fer de l'Etat, et les ingénieurs du contrôle sur les causes et les circonstances qui ont provoqué l'accident. Le déplacement de M. Millerand avait surtout pour objet de visiter les blessés et les familles des morts laissant aux ingénieurs et au parquet le soin de poursuivre l'enquête technique et l'enquête judiciaire. Il est encore une victime à identifier à Saujon. Les obsèques de M. Briand, président du Conseil, se fera représenté par le préfet de la Gironde aux obsèques des victimes qui se feront séparément. Les causes de la catastrophe Nous avons eu l'occasion de nous entretenir aujourd'hui avec un des dirigeants des chemins de fer de l'Etat, qui a bien voulu nous fournir d'intéressants renseignements sur le processus de la catastrophe. La ligne de Royan à Pons est à voie unique de Saujon à Pons, à double voie de Saujon à Royan. En conséquence, tous les trains express doivent marquer un arrêt de sécurité en quittant la voie unique pour entrer dans la section double; D'où la vitesse réduite du train de plaisir. Mais, faisons-nous observer, comment le chiffre des victimes se trouve-t-il si élevé, puisque le train allait à la vitesse réduite? – Ceci résulte de la grande non-prudence des voyageurs et de la charge du train, qui comptait vingt-four voitures. Un train ordinaire n'eût pu éviter le choc, mais l'accident eût pu être restreint à la mort du mécanicien et du chauffeur. Mais avec un convoi lourd, une rencontre est toujours plus terrible. Quant à l'accident, il est très facile de le comprendre. Un de nos ingénieurs en chef, qui séjourne aux environs de Saujon, nous a écrit une lettre qui me semble ne
Pons est à voie unique de Saujon à Pons, à double voie de Saujon à Royan. En conséquence, tous les trains express doivent marquer un arrêt de sécurité en quittant la voie unique pour entrer dans la section double; D'où la vitesse réduite du train de plaisir. Mais, faisons-nous observer, comment le chiffre des victimes se trouve-t-il si élevé, puisque le train allait à la vitesse réduite? – Ceci résulte de la grande non-prudence des voyageurs et de la charge du train, qui comptait vingt-four voitures. Un train ordinaire n'eût pu éviter le choc, mais l'accident eût pu être restreint à la mort du mécanicien et du chauffeur. Mais avec un convoi lourd, une rencontre est toujours plus terrible. Quant à l'accident, il est très facile de le comprendre. Un de nos ingénieurs en chef, qui séjourne aux environs de Saujon, nous a écrit une lettre qui me semble ne laisser aucune indécision sur l'événement. Le train 1512, devant se garer à Saujon pour laisser passer plusieurs trains, était arrivé dans cette gare par la voie 2, qui longe immédiatement les bâtiments de la gare. Pour dégager les lignes, il devait refouler, couper les voies 1, 3 et 5, et stationner sur la voie 1. La voie 1 est celle des trains allant de Saujon à Royan; il commença son mouvement. Soudain, le chef de manœuvre donne au mécanicien du 1512 l'ordre de s'arrêter. Celui-ci obéit, comme il le devait. Sans doute l'aiguilleur du poste d'aiguillage, situé de la voie unique de Pons, vit-il le danger, car le train 1512 s'arrêta, mais trop tard. À Bordeaux, 7 à 8 heures, tous les jours Mardi à 2, 8, 14 et 21 heures, tous les jours Dimanche, aux quatre séances du cinématographe des Grands Magasins Dufay, où Parisiens et étrangers assistent à un spectacle unique au monde par sa splendeur et sa variété. Vues nouvelles choisies avec soin pour les familles. Féeries, ballets, films d'art avec adaptation musicale, soli, chœurs. Parmi les actualités: vues complètes du Circuit de l'Est. Concert symphonique et feu d'artifice à 8 heures dans le palmarium. Spectacles prochains
stationner sur la voie 1. La voie 1 est celle des trains allant de Saujon à Royan; il commença son mouvement. Soudain, le chef de manœuvre donne au mécanicien du 1512 l'ordre de s'arrêter. Celui-ci obéit, comme il le devait. Sans doute l'aiguilleur du poste d'aiguillage, situé de la voie unique de Pons, vit-il le danger, car le train 1512 s'arrêta, mais trop tard. À Bordeaux, 7 à 8 heures, tous les jours Mardi à 2, 8, 14 et 21 heures, tous les jours Dimanche, aux quatre séances du cinématographe des Grands Magasins Dufay, où Parisiens et étrangers assistent à un spectacle unique au monde par sa splendeur et sa variété. Vues nouvelles choisies avec soin pour les familles. Féeries, ballets, films d'art avec adaptation musicale, soli, chœurs. Parmi les actualités: vues complètes du Circuit de l'Est. Concert symphonique et feu d'artifice à 8 heures dans le palmarium. Spectacles prochains À l'Opéra ce soir, reprise; mercredi, Lohengrin; vendredi, Siegfried. À la Comédie française ce soir, les Précieuses ridicates, du mercredi, Polichinelle, les Fourberies de Scapin; jeudi, Un Cas de conscience, la Valette de M. Perrichon; vendredi, le Comédien de Corneille, la Partie. POUR TOUTES RECHERCHES dans les Bibliothèques et Archives, copies et classements de documents. Envois de textes originaux ou traduits à l'Association des Secrétaires de rédaction, 26, rue de Singuer, Paris (16e). Société anonyme. Capital 1,008,600 francs SURETE OU SURETE DE L'ENSEIGNEMENT PUBLIC 60 BUREAUX REUNIS PARIS 10, rue Saint-Fiacre PARIS -12- Maison fondée en 1877 - BESSÉGEURS SUBI LE CHOIX DES COIÇHEURS Demander notices offertes et conditions de travail CHATEAUX 1910-1911 (Nouveautés) 40,000 NOUVELLES ADRESSES PROPRIÉTÁÏRES DE CHATEAUX DE FRANCE Classement par noms de propriétaires et classement par départements, précédé d'un album illustré de 300 gravures. 1 vol. grand format (1 .400 pages) 35 fr. A. LA FAIRIE, éditeur du Tout-Paris et de l'Annuaire des Châteaux: 55, Chaussée d'Antin, Paris (9e) LAINES-les-BAINS. 34 Hôtel des Thermes 11 et 12 ordre, 100 chambres et salons Bains attachés à l'hôtel. Prix modérés. VALAIS (SUISSE). GRAND HÔTEL DES BAINS, 11 et 12 ordre. Site Unique. Grand parc. Bains salins. SILS (SUISSE).
copies et classements de documents. Envois de textes originaux ou traduits à l'Association des Secrétaires de rédaction, 26, rue de Singuer, Paris (16e). Société anonyme. Capital 1,008,600 francs SURETE OU SURETE DE L'ENSEIGNEMENT PUBLIC 60 BUREAUX REUNIS PARIS 10, rue Saint-Fiacre PARIS -12- Maison fondée en 1877 - BESSÉGEURS SUBI LE CHOIX DES COIÇHEURS Demander notices offertes et conditions de travail CHATEAUX 1910-1911 (Nouveautés) 40,000 NOUVELLES ADRESSES PROPRIÉTÁÏRES DE CHATEAUX DE FRANCE Classement par noms de propriétaires et classement par départements, précédé d'un album illustré de 300 gravures. 1 vol. grand format (1 .400 pages) 35 fr. A. LA FAIRIE, éditeur du Tout-Paris et de l'Annuaire des Châteaux: 55, Chaussée d'Antin, Paris (9e) LAINES-les-BAINS. 34 Hôtel des Thermes 11 et 12 ordre, 100 chambres et salons Bains attachés à l'hôtel. Prix modérés. VALAIS (SUISSE). GRAND HÔTEL DES BAINS, 11 et 12 ordre. Site Unique. Grand parc. Bains salins. SILS (SUISSE). GRAND HÔTEL D'AIGLE 1er ordre. Entouré d'un grand Parc et Forêts. Séjour idéal. Bains. Il est probable que le chef de manœuvre avait des raisons d'arrêter le 1512. Peut-être avait-il un obstacle à la continuation du mouvement; On peut donc dire que la catastrophe est due à la fatalité seule. Cette version me semble la plus simple et la plus véridique. Elle est d'autant plus admissible que nous possédons sur l'ancien réseau un personnel de choix, très discipliné et habitué aux difficultés de la voie unique. C'est ce qu'on n'a pas fait connaître hier au ministre devant les attaques dont nous sommes l'objet. Nous avons dû faire avec ce personnel, des tours de force pour faire du réseau ancien ce qu'il est aujourd'hui, avec des boutures de lignes disparates, mal établies et d'un profit difficile. Nous arrivons aux Sables-d'Olonne, les jours de régates, sans un seul retard, à transporter 30,000 voyageurs. Et jamais de réclamations sérieuses. À Fouras, à Rochefort, nous faisons de même, et l'on est satisfait de nos agents et de notre service. Pour les retards, ils n'atteignent pas dans l'ancien réseau! On a demandé, en effet, pour le réseau Ouest-Etat, dont on médit tant, l'exploitation n'était pas
Cette version me semble la plus simple et la plus véridique. Elle est d'autant plus admissible que nous possédons sur l'ancien réseau un personnel de choix, très discipliné et habitué aux difficultés de la voie unique. C'est ce qu'on n'a pas fait connaître hier au ministre devant les attaques dont nous sommes l'objet. Nous avons dû faire avec ce personnel, des tours de force pour faire du réseau ancien ce qu'il est aujourd'hui, avec des boutures de lignes disparates, mal établies et d'un profit difficile. Nous arrivons aux Sables-d'Olonne, les jours de régates, sans un seul retard, à transporter 30,000 voyageurs. Et jamais de réclamations sérieuses. À Fouras, à Rochefort, nous faisons de même, et l'on est satisfait de nos agents et de notre service. Pour les retards, ils n'atteignent pas dans l'ancien réseau! On a demandé, en effet, pour le réseau Ouest-Etat, dont on médit tant, l'exploitation n'était pas si défectueuse qu'on le clamait. Nous avons eu, en ces jours de départs, des retards. Ils ont atteint pour la banlieue 5 pour cent, pour les grandes lignes jusqu'à 10 les chiffres sont 4 unités. Mais le 14 août, nous avons eu, à l'expédier à Saint-Lazare 33 pour cent de plus de passagers que le jour le plus chargé depuis dix ans. Nous avons fait plus de 600,000 fr. de recettes. Avec un goulet comme celui de Saint-Lazare, nous nous sommes sortis d'affaires comme on pouvait. Nous jeter la pierre est injuste, et notre personnel a fait tout son devoir. Il eût été impossible de faire davantage. Evidemment, si la progression des voyageurs continue il faudra bien exiger qu'on prenne les billets à l'avance. L'INCENDIE DE L'EXPOSITION DE BRUXELLES Un télégramme du roi Bruxelles, le 16 août. Le roi des Belges a été prévenu hier, à quatre heures, de la nouvelle de l'incendie d'une partie de l'Exposition. Il a envoyé au Comité exécutif le télégramme suivant, daté de Toblach: « J'apprends avec la plus grande affliction le terrible désastre survenu à notre magnifique Exposition. » Je regrette infiniment avec vous tous la perte de tant de merveilles dues à la
plus de passagers que le jour le plus chargé depuis dix ans. Nous avons fait plus de 600,000 fr. de recettes. Avec un goulet comme celui de Saint-Lazare, nous nous sommes sortis d'affaires comme on pouvait. Nous jeter la pierre est injuste, et notre personnel a fait tout son devoir. Il eût été impossible de faire davantage. Evidemment, si la progression des voyageurs continue il faudra bien exiger qu'on prenne les billets à l'avance. L'INCENDIE DE L'EXPOSITION DE BRUXELLES Un télégramme du roi Bruxelles, le 16 août. Le roi des Belges a été prévenu hier, à quatre heures, de la nouvelle de l'incendie d'une partie de l'Exposition. Il a envoyé au Comité exécutif le télégramme suivant, daté de Toblach: « J'apprends avec la plus grande affliction le terrible désastre survenu à notre magnifique Exposition. » Je regrette infiniment avec vous tous la perte de tant de merveilles dues à la science, à l'industrie de nos concitoyens et des nations amies. » Je tiens à dire aux membres du Comité exécutif, aux directeurs généraux et aux exposants combien je suis peiné du grand malheur qui a anéanti une partie de leurs efforts. » Je signe: ALBERT. » M. Jean Dupuy à Bruxelles Bruxelles, le 16 août. M. Dupuy, ministre du commerce de France, accompagné de M. Ganderax, conseiller de la légation de France, et de son chef de cabinet, s'est rendu ce matin à onze heures au ministère du travail, où il a eu une entrevue avec le ministre belge. Le ministre français a adressé à M. Hubert les condoléances du gouvernement de la République à l'occasion du désastre qui vient de frapper l'Exposition de Bruxelles. M. Hubert a confirmé à M. Dupuy les renseignements qui lui avaient déjà été communiqués, savoir que la plus grande partie de la section française avait été préservée du sinistre, la section de l'alimentation et le pavillon de la Ville de Paris ayant seuls été dévorés par les flammes. Section anglaise Bruxelles, le 16 août. M. Wintour, commissaire général de la section britannique, a rendu visite ce matin au président du Comité exécutif et lui
Bruxelles Bruxelles, le 16 août. M. Dupuy, ministre du commerce de France, accompagné de M. Ganderax, conseiller de la légation de France, et de son chef de cabinet, s'est rendu ce matin à onze heures au ministère du travail, où il a eu une entrevue avec le ministre belge. Le ministre français a adressé à M. Hubert les condoléances du gouvernement de la République à l'occasion du désastre qui vient de frapper l'Exposition de Bruxelles. M. Hubert a confirmé à M. Dupuy les renseignements qui lui avaient déjà été communiqués, savoir que la plus grande partie de la section française avait été préservée du sinistre, la section de l'alimentation et le pavillon de la Ville de Paris ayant seuls été dévorés par les flammes. Section anglaise Bruxelles, le 16 août. M. Wintour, commissaire général de la section britannique, a rendu visite ce matin au président du Comité exécutif et lui a annoncé qu'il allait examiner, avec les membres du Comité, la situation anglaise, telle qu'on la voit samedi, l'Amour-jeaille. SPECTACLES DU 16 AOUT Opéra.. Voir Relâche. Français 8 h. 1/2. Les Précieuses ridicules. Le Cid. Vaudeville.. 9 h. Relâche. Gymnase. 9 h. Miquette et sa mère. Porte Saint-Martin. 8 h. 1/4. Chanteclair. Châtelet. 8 h. 1/2. Les Aventures de Gavroche.. Renaissance. 9 h. Le Mariage de Mlle Beulemans. Bouffes-Parisiens. 8 h. 1/2. La Dame de chez Maxim's. Ambigu. 8 h. 3/4. Bagnes d'enfants. Déjazet. 9 h. Le Papa du régiment, 3, rue Vivienne, Paris. LA SUITE DU COMMERCE P. veulent en effet: SCRÉRIERROP. Hôtel Victoria, en face du Jardin des Pays-Bas. Hôtel de famille. 80 chambres. Confort moderne. Prix modérés. Motel de 1er ordre. Grand garage. Cuisine soignée. CHEMINS DE FER DE L'ETAT GRANDES ECHANGES-SAINTE-CLOUD Billets d'aller et retour De Paris à St-Cloud 1ère classe, 1 fr. 50. – 2e classe, 1 fr. De Paris à Bellefontaine 1ère classe, 1 fr. 10. – 2e classe, 0'9. Invalides-Saint-Cloud: 1ère classe, 1 fr. 70. 2e classe, 5. DERNIERS DEPARTS De Saint-Cloud (voie de Versailles R.D.): minuit 11. Du Port de Saint-Cloud (Invalides): Versailles minuit 1. Du Port de Saint-Cloud (Invalides): Villeneuve-sur-Seine minuit
1/4. Chanteclair. Châtelet. 8 h. 1/2. Les Aventures de Gavroche.. Renaissance. 9 h. Le Mariage de Mlle Beulemans. Bouffes-Parisiens. 8 h. 1/2. La Dame de chez Maxim's. Ambigu. 8 h. 3/4. Bagnes d'enfants. Déjazet. 9 h. Le Papa du régiment, 3, rue Vivienne, Paris. LA SUITE DU COMMERCE P. veulent en effet: SCRÉRIERROP. Hôtel Victoria, en face du Jardin des Pays-Bas. Hôtel de famille. 80 chambres. Confort moderne. Prix modérés. Motel de 1er ordre. Grand garage. Cuisine soignée. CHEMINS DE FER DE L'ETAT GRANDES ECHANGES-SAINTE-CLOUD Billets d'aller et retour De Paris à St-Cloud 1ère classe, 1 fr. 50. – 2e classe, 1 fr. De Paris à Bellefontaine 1ère classe, 1 fr. 10. – 2e classe, 0'9. Invalides-Saint-Cloud: 1ère classe, 1 fr. 70. 2e classe, 5. DERNIERS DEPARTS De Saint-Cloud (voie de Versailles R.D.): minuit 11. Du Port de Saint-Cloud (Invalides): Versailles minuit 1. Du Port de Saint-Cloud (Invalides): Villeneuve-sur-Seine minuit 11 h. 40. Ses trains supplémentaires selon les besoins de la consommation. Les objets d'art Bruxelles, le 16 août. Le président de l'exposition de l'art ancien communique, pour couper court aux bruits alarmants, circulant à l'étranger, une note déclarant que les tableaux, objets d'art, tapisseries, etc., qui forment la superbe exposition de l'art belge du dix-septième siècle et qui proviennent des plus célèbres galeries d'Angleterre, de France, de Hollande, d'Allemagne, d'Autriche, d'Italie, etc., n'ont aucunement souffert de l'incendie de l'Exposition industrielle de Bruxelles. Ces tableaux sont exposés dans un palais tout en pierre qui est isolé et qui se trouve situé dans un tout autre quartier de Bruxelles (au parc du Cinquantenaire). Les chefs touareg, accompagnés par le capitaine Niegèr, ont visité ce matin les Grands Magasins du Louvre, où ils ont fait de nombreux achats après avoir longuement admiré les merveilles qui leur ont été montrées. Nouveau raid de M. Latham M. Ruth Lorenzo, toujours audacieux, avait formé son projet de aller de Syrie à Londres par la voie aérienne. Les conditions atmosphériques lui semblant favorables, il a quitté ce matin, à 5 h. 50, le champ de manœuvres pour tenter de réaliser cette aventureuse randonnée en plusieurs escales.
exposition de l'art belge du dix-septième siècle et qui proviennent des plus célèbres galeries d'Angleterre, de France, de Hollande, d'Allemagne, d'Autriche, d'Italie, etc., n'ont aucunement souffert de l'incendie de l'Exposition industrielle de Bruxelles. Ces tableaux sont exposés dans un palais tout en pierre qui est isolé et qui se trouve situé dans un tout autre quartier de Bruxelles (au parc du Cinquantenaire). Les chefs touareg, accompagnés par le capitaine Niegèr, ont visité ce matin les Grands Magasins du Louvre, où ils ont fait de nombreux achats après avoir longuement admiré les merveilles qui leur ont été montrées. Nouveau raid de M. Latham M. Ruth Lorenzo, toujours audacieux, avait formé son projet de aller de Syrie à Londres par la voie aérienne. Les conditions atmosphériques lui semblant favorables, il a quitté ce matin, à 5 h. 50, le champ de manœuvres pour tenter de réaliser cette aventureuse randonnée en plusieurs escales. Après un tour d'essai, il est parti de l'aérodrome, a traversé la Seine, Billancourt, Boulogne, Puteaux, et a enfin disparu dans la direction du Nord. On télégraphie d'Amiens à l'agence Fournier, que M. Hubert Latham a heureusement atterri à La Falaise, dans l'arrondissement de Mondidier, ayant franchi en cette dernière étape 105 kilomètres, réalisés en deux heures environ. L'aviateur est très bien disposé, et, après s'être ravitaillé en essence, il se propose de gagner Boulogne-sur-Mer, Folkestone et Londres. Il n'avait confié son projet qu'à quelques intimes, c'est ce qui explique qu'à l'heure du départ, en dehors de ses mécaniciens et de quelques aviateurs, il n'y avait pour ainsi dire personne au champ de manœuvres d'Issy-les-Moulineaux. (par télégramme de notre correspondant particulier.) Douai, le 16 août, 10 h. 16. Le lieutenant Rémy, du 4° régiment de génie, qui, venu de Mourmelon à Douai en service commandé, n'avait pu reprendre l'atmosphère hier, à la suite d'une panne survenue à son moteur, a quitté ce matin, à 6 heures l'aérodrome de la Brayelle pour gagner Amiens à bord de son biplan. Général.-paru.-Très épais brouillard, le lieutenant Rémy, qui venait de Douai, a dû atterrir dans un champ, à Aubvville à un kilomètre d'ici.
étape 105 kilomètres, réalisés en deux heures environ. L'aviateur est très bien disposé, et, après s'être ravitaillé en essence, il se propose de gagner Boulogne-sur-Mer, Folkestone et Londres. Il n'avait confié son projet qu'à quelques intimes, c'est ce qui explique qu'à l'heure du départ, en dehors de ses mécaniciens et de quelques aviateurs, il n'y avait pour ainsi dire personne au champ de manœuvres d'Issy-les-Moulineaux. (par télégramme de notre correspondant particulier.) Douai, le 16 août, 10 h. 16. Le lieutenant Rémy, du 4° régiment de génie, qui, venu de Mourmelon à Douai en service commandé, n'avait pu reprendre l'atmosphère hier, à la suite d'une panne survenue à son moteur, a quitté ce matin, à 6 heures l'aérodrome de la Brayelle pour gagner Amiens à bord de son biplan. Général.-paru.-Très épais brouillard, le lieutenant Rémy, qui venait de Douai, a dû atterrir dans un champ, à Aubvville à un kilomètre d'ici. Aussitôt la nouvelle connue en ville, de nombreux curieux se sont rendus sur les lieux d'atterrissage. Des soldats ont été envoyés pour garder l'aéroplane. Le lieutenant Rémy compte reprendre ce soir vers 5 heures la suite de son voyage aérien. Amiens, le 16 août, 10 h. 30. Ce matin, le lieutenant Aquaviva, venant de La Fère où il avait fait escale, a atterri au champ de manœuvres à 7 h. 45, en un vol plané magnifique. Malgré une brume assez épaisse, dit-il, mon voyage a été excellent. À 8 h. 48, nouvel atterrissage d'un biplan par le lieutenant Latheux, avec, comme copilote, le capitaine Rothschild. Enfin à 9 h., l'aviateur Bielovucie, qui arrive de La Fère, reprend contact très correctement près des hangars, après une jolie descente en vol plané. On annonce comme certain que les officiers aviateurs qui ont accompli depuis dix jours de si jolis raids aériens, prendront part demain matin à la dernière étape Amiens-Paris du « Circuit de l'Est » et sur l'ordre du ministre de la guerre viendront atterrir à Issy-les-Moulineaux. L' « Ikoma » à Brest Brest, le 16 août. Pendant que les matelots japonais se promènent en ville, provoquant la curiosité, les officiers