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sujet de l' décès d'une jeune domestique dont le décès avait été signalé aux magistrats comme « étant pas naturel. Les résultats de cette enquête ne sont pas encore connus et il convient de les attendre avant se prononcer sur cette affaire. BECHEREL ELECTION DU CONSEIL GÉNÉRAL Hier avait lieu une élection du Conseil général pour le canton de Becherel. Voici les résultats par communes Inscrits. 2.792. Votants. 2.333. Suffrages exprimés. 2.317. Blancs ou nuls 16. MM. Lemoine, républicain.. 1.198 voix ELC. de La Forest, conservateur. 1.119 Ci-après les résultats par communes 74. Langan. M. Lemoine, 107; M. de la Forest, 51; Saint-Peen. M. Lemoine, 51; M. de la Forest, 151. Cardroc. M. Lemoine, 117; M. de la Forest, 57. Les Llefs. M. Lemoine, 58; M. de la Forest. de la Forest, Ni. de la Forest, 101. Saint-Brieuc-des-Iffs. f. Lemoine, ÔSM de la Forest. 38. Brochtes, f. Lemoine, 8; Nf. de la Forest, 395. Romillé. Nf. Lemoine, 398; M. de la Forêt. La Chapelle-Chaussée. 1. Lemoine, 160Il s'agissait de remplacer M. Lemoine, frère REGION MALOUINE A DIMANCHE SAINT-MALO Aurons-nous un meeting d'hydravions ? Si oui, le succès des. Saint-Malo spécialisés en hydro-aéroplanes était remarquable; si non, d'autres épreuves Le meeting hydro-aéroplanes organisé l'année dernière par l'Automobile-Club de France sur la Cote d'Emeraude obtint le succès que l'on n'hésitait pas dans nos villes. Et cependant, depuis les journées triomphales de la fin d'août 1912, on était en général quelque peu sceptique sur le succès de ces fêtes annoncées, ni surtout aux résultats heureux que ces fêtes d'aviation pouvaient et devaient voir pour le pays les événements montrèrent que l'on s'était trompé. Le concours d'hydro-aéroplanes de Saint-Malo marqua une pierre monumentale dans l'histoire de l'aviation maritime, parce que de toutes les épreuves analogues organisées jusqu'à ce jour, il a été le seul qui ait donné des résultats. M. Henry Couannier, secrétaire général de la commission aéronautique de la C.F, qui rappela ces choses à la réunion des différentes sociétés de nos villes, que nous avions réussi, ajoutait en outre que ce succès des fêtes de 1912 était un garant de celui des
hydro-aéroplanes organisé l'année dernière par l'Automobile-Club de France sur la Cote d'Emeraude obtint le succès que l'on n'hésitait pas dans nos villes. Et cependant, depuis les journées triomphales de la fin d'août 1912, on était en général quelque peu sceptique sur le succès de ces fêtes annoncées, ni surtout aux résultats heureux que ces fêtes d'aviation pouvaient et devaient voir pour le pays les événements montrèrent que l'on s'était trompé. Le concours d'hydro-aéroplanes de Saint-Malo marqua une pierre monumentale dans l'histoire de l'aviation maritime, parce que de toutes les épreuves analogues organisées jusqu'à ce jour, il a été le seul qui ait donné des résultats. M. Henry Couannier, secrétaire général de la commission aéronautique de la C.F, qui rappela ces choses à la réunion des différentes sociétés de nos villes, que nous avions réussi, ajoutait en outre que ce succès des fêtes de 1912 était un garant de celui des fêtes de 1913. Les maisons de construction, disait-il se recommandent du meeting de Saint-Malo et un nouveau concours a lieu cette année, il n'en est aucune qui se posera la question de savoir si elle doit y prendre part. Il y en aura en 1913, dix après avoir exposé dans ces termes tout l'intérêt de la question au point de vue aviation maritime. M. Henry Couannier signalait les avantages qu'une région comme la Cote d'Emeraude pouvait et devait retirer d'épreuves se renouvelant deux années de suite à Saint-Malo. Il est certain, déclara-t-il en substance le secrétaire de la commission aéronautique de l'A.C.F, que si nous revenons cette année encore à Saint-Malo, nous y reviendrons par la suite. Les épreuves de Saint-Malo deviendront ainsi des épreuves classiques qui se renouvelleront chaque année, attirant ainsi l'industrie aéronautique dans le pays qui deviendra par ce fait plus qualifié que tout autre pour être le centre d'une école d'aviation maritime. Southampton aurait voulu que l'A.C.F organise une épreuve Saint-Malo-Southampton mais il est trop tard d'y songer pour cette année. Ce sera donc pour 1914. Si nous venons, dit M. Henry Couannier, à Saint-Malo cette année, nous y reviendrons l'an prochain pour organiser Saint-Malo-Southampton; si
ces termes tout l'intérêt de la question au point de vue aviation maritime. M. Henry Couannier signalait les avantages qu'une région comme la Cote d'Emeraude pouvait et devait retirer d'épreuves se renouvelant deux années de suite à Saint-Malo. Il est certain, déclara-t-il en substance le secrétaire de la commission aéronautique de l'A.C.F, que si nous revenons cette année encore à Saint-Malo, nous y reviendrons par la suite. Les épreuves de Saint-Malo deviendront ainsi des épreuves classiques qui se renouvelleront chaque année, attirant ainsi l'industrie aéronautique dans le pays qui deviendra par ce fait plus qualifié que tout autre pour être le centre d'une école d'aviation maritime. Southampton aurait voulu que l'A.C.F organise une épreuve Saint-Malo-Southampton mais il est trop tard d'y songer pour cette année. Ce sera donc pour 1914. Si nous venons, dit M. Henry Couannier, à Saint-Malo cette année, nous y reviendrons l'an prochain pour organiser Saint-Malo-Southampton; si nous n'y venons pas, nous irons ailleurs cette année peut-être, mais l'an prochain certainement, et alors Saint-Malo verra privé des avantages qui pouvaient lui paraître acquis après le concours d'hydro-aéroplanes de 1912. La situation financière. Les correspondants On voit dès lors comment la question se pose, mais il est un autre point de vue à considérer, c'est le point de vue financier. L'an dernier, exposa M. Henry Couannier, le concours d'hydro-aéroplanes nécessita un budget de 58.000 francs. L'A.C.F apporta 50.000 francs, les subventions des villes, les souscriptions de Jersey, les engagements et les entrées fournirent le reste. Il apparaît que ce budget pourrait être réduit de 10.000 francs et par suite la part de l'A.C.F. et des dotes qui étaient de 58.000 francs en 1912 ne serait plus que de 48.000. L'A.C.F. organisant cette année le Grand Prix de l'Automobile en Picardie, ne peut donner autant que l'an dernier, sa part ne peut être évaluée à plus de 20.000 francs. Restent donc 28.000 francs à trouver dans les villes. M. Gasnier-Duparc, maire de Saint-Malo, qui présidait la réunion, déclara que Saint-Malo pourrait donner une subvention de 7.500 francs, ce qui ne ferait plus que 20.500 francs à trouver. Il parut
autre point de vue à considérer, c'est le point de vue financier. L'an dernier, exposa M. Henry Couannier, le concours d'hydro-aéroplanes nécessita un budget de 58.000 francs. L'A.C.F apporta 50.000 francs, les subventions des villes, les souscriptions de Jersey, les engagements et les entrées fournirent le reste. Il apparaît que ce budget pourrait être réduit de 10.000 francs et par suite la part de l'A.C.F. et des dotes qui étaient de 58.000 francs en 1912 ne serait plus que de 48.000. L'A.C.F. organisant cette année le Grand Prix de l'Automobile en Picardie, ne peut donner autant que l'an dernier, sa part ne peut être évaluée à plus de 20.000 francs. Restent donc 28.000 francs à trouver dans les villes. M. Gasnier-Duparc, maire de Saint-Malo, qui présidait la réunion, déclara que Saint-Malo pourrait donner une subvention de 7.500 francs, ce qui ne ferait plus que 20.500 francs à trouver. Il parut à l'assemblée que cette somme était forte, d'autant qu'au début de la réunion M. Henry Couannier avait lu des lettres de MM. Crolard, maire de Dinard, et Demaille, maire de Saint-Servan, lesquels déclaraient ne pouvoir donner rien. La lettre de M. Crolard causa une pénible surprise le maire de Dinard ayant précédemment dit entendre qu'il donnerait autant que possible. Néanmoins, cette surprise n'atteint pas les courages; on pensa malgré tout que Dinard reviendrait sur une telle décision et après une discussion dans laquelle prirent part MM. Gilbert, Broun, Henry Couannier, et Demaille, il fut décidé que l'on ouvrirait une collecte parmi les villes. Pour cet effet, on nomma un bureau provisoire formé de M. Gasnier-Duparc, président, Gilbert, trésorier, et Le Bastard, secrétaire. Pour s'occuper de la liste de souscription fut aussitôt ouverte et recueillit des adhésions précieuses. M. Gautier, directeur du casino de Saint-Malo souscrivit 100 francs, l'Union des Trois-Villes, les Chambres de Commerce de Saint-Malo et Saint-Servan, le Syndicat d'Initiative de Paramé, 100 francs chacun. M. Aubault, pour le transport Saint-Malo, s'inscrivit également pour 100 francs. M. Omnes, directeur de la Société des îles vertes le seul Dinardais présent souscrivit 100 francs; deux hôteliers présents, MM. Mailloneuve et Sens,
ayant précédemment dit entendre qu'il donnerait autant que possible. Néanmoins, cette surprise n'atteint pas les courages; on pensa malgré tout que Dinard reviendrait sur une telle décision et après une discussion dans laquelle prirent part MM. Gilbert, Broun, Henry Couannier, et Demaille, il fut décidé que l'on ouvrirait une collecte parmi les villes. Pour cet effet, on nomma un bureau provisoire formé de M. Gasnier-Duparc, président, Gilbert, trésorier, et Le Bastard, secrétaire. Pour s'occuper de la liste de souscription fut aussitôt ouverte et recueillit des adhésions précieuses. M. Gautier, directeur du casino de Saint-Malo souscrivit 100 francs, l'Union des Trois-Villes, les Chambres de Commerce de Saint-Malo et Saint-Servan, le Syndicat d'Initiative de Paramé, 100 francs chacun. M. Aubault, pour le transport Saint-Malo, s'inscrivit également pour 100 francs. M. Omnes, directeur de la Société des îles vertes le seul Dinardais présent souscrivit 100 francs; deux hôteliers présents, MM. Mailloneuve et Sens, donnèrent ensuite l'exemple, aux commerçants intéressés en s'inscrivant pour 100 et 150 francs. Il fut décidé que les souscriptions seraient closes le 14 juillet; les listes en seront publiées par la presse. On peut espérer que le public se rendant compte de l'intérêt qu'il y a pour Saint-Malo et pour les villes sœurs de la côte d'Emeraude à assurer le service des fêtes projetées, accueillera favorablement les souscriptions. Les représentants des différents groupements de Saint-Malo, Saint-Servan et Paramé ont montré qu'ils étaient décidés à tout faire pour seconder les projets de l'A.C.F. partout dans nos villes. On suivra leur exemple. On nous annonce en terminant que l'hôtel Franklin souscrivait 100 francs le mouvement semble donc lancé. LA FÊTE DES ÉCOLES. La fête annuelle organisée au profit des cantines scolaires des écoles publiques a eu lieu hier avec son habituel. Samedi soir, un concert très applaudi eut lieu au Casino et hier la kermesse habituelle eut lieu après-midi. ACCIDENT DE VOITURE. Samedi soir, vers 8 heures, la voiture de M. Yves Guégan, voiturier aux Vergers, stationnait sur la place de la Gare, en conformité comme les règlements le prescrivent. Sans aucun motif le cheval partit subitement à une vitesse folle :
les villes sœurs de la côte d'Emeraude à assurer le service des fêtes projetées, accueillera favorablement les souscriptions. Les représentants des différents groupements de Saint-Malo, Saint-Servan et Paramé ont montré qu'ils étaient décidés à tout faire pour seconder les projets de l'A.C.F. partout dans nos villes. On suivra leur exemple. On nous annonce en terminant que l'hôtel Franklin souscrivait 100 francs le mouvement semble donc lancé. LA FÊTE DES ÉCOLES. La fête annuelle organisée au profit des cantines scolaires des écoles publiques a eu lieu hier avec son habituel. Samedi soir, un concert très applaudi eut lieu au Casino et hier la kermesse habituelle eut lieu après-midi. ACCIDENT DE VOITURE. Samedi soir, vers 8 heures, la voiture de M. Yves Guégan, voiturier aux Vergers, stationnait sur la place de la Gare, en conformité comme les règlements le prescrivent. Sans aucun motif le cheval partit subitement à une vitesse folle : son patron se jeta précipitamment à la suite de son attelage qu'il put rejoindre sur le boulevard L'hotellerie. La furie de la bête augmenta encore, et après avoir été traîné sur une longueur de plus de 50 mètres, le malheureux cocher tomba sous les roues de la voiture qui lui passa sur les jambes. Dans l'incident il se blessa la tête et les gens témoins de l'accident se portèrent à son secours. Pendant ce temps l'attelage sans conducteur continuait sa course, et au tournant de la rue du Petit Manoir vint heurter le mur. Le choc rompit les brancards. Que le cheval rentra dans sa course effrenée jusqu'à l'écurie de M. Guégan, sans heureusement blesser personne. Les blessures que l'on avait, crues d'abord comme très graves ne semblent pas aujourd'hui aussi graves. Un autre accident du même genre est survenu vers 9 heures du soir à M. Adrien Guillot, voiturier à Picoü. Il revenait de la Ville-es-Quelles. remplir une mission, lorsqu'au passage du pont de la Saudrais il aurait reçu sur la tête un coup tellement fort que du même coup il serait tombé de son siège. Le cheval sans conducteur partit à toute allure et prit la direction de
passa sur les jambes. Dans l'incident il se blessa la tête et les gens témoins de l'accident se portèrent à son secours. Pendant ce temps l'attelage sans conducteur continuait sa course, et au tournant de la rue du Petit Manoir vint heurter le mur. Le choc rompit les brancards. Que le cheval rentra dans sa course effrenée jusqu'à l'écurie de M. Guégan, sans heureusement blesser personne. Les blessures que l'on avait, crues d'abord comme très graves ne semblent pas aujourd'hui aussi graves. Un autre accident du même genre est survenu vers 9 heures du soir à M. Adrien Guillot, voiturier à Picoü. Il revenait de la Ville-es-Quelles. remplir une mission, lorsqu'au passage du pont de la Saudrais il aurait reçu sur la tête un coup tellement fort que du même coup il serait tombé de son siège. Le cheval sans conducteur partit à toute allure et prit la direction de Saint-Briac. A la Ville-ès-Quelles, en Saint-Lunaire, il fut rencontré par M. Collet, aussi voiturier à Dinard, et son cocher, Paul Gautier, âgé de 28 ans, qui enfourcha immédiatement le bécane que conduisait son patron. Il se mit à la poursuite de l'attelage, et après une course de près de trois kilomètres, il fut assez heureux de devancer la voiture, précisément à 50 mètres à peine avant l'entrée de la place de Saint-Briac, où stationnaient un certain nombre de personnes, auxquelles il cria de se ranger du dangereux attelage. Le cheval put traverser à son aise, et heureusement sans occasionner aucun accident. Pendant ce temps M. Gautier demandait main-forte aux ouvriers de M. Giboire, forgeron à Saint-Briac, et lorsque le cheval s'amena, ils furent assez heureux pour mettre fin à cette course redoutable. M. Gautier rencontra son propriétaire, qui recevait pendant ce temps les soins de M. le docteur Simon, qui ne peut encore se prononcer sur la gravité de la blessure. Cancale ETAT CIVIL. Naissances. Joseph Henri Hostenle, cultivateur, Constance Dot DOUBLES. Nous avons dit que le train matinal sur Folligny (5 h. 22) prenait des voyageurs de toutes classes pour Paris (arrivée 1 h. 57). A ce propos on
kilomètres, il fut assez heureux de devancer la voiture, précisément à 50 mètres à peine avant l'entrée de la place de Saint-Briac, où stationnaient un certain nombre de personnes, auxquelles il cria de se ranger du dangereux attelage. Le cheval put traverser à son aise, et heureusement sans occasionner aucun accident. Pendant ce temps M. Gautier demandait main-forte aux ouvriers de M. Giboire, forgeron à Saint-Briac, et lorsque le cheval s'amena, ils furent assez heureux pour mettre fin à cette course redoutable. M. Gautier rencontra son propriétaire, qui recevait pendant ce temps les soins de M. le docteur Simon, qui ne peut encore se prononcer sur la gravité de la blessure. Cancale ETAT CIVIL. Naissances. Joseph Henri Hostenle, cultivateur, Constance Dot DOUBLES. Nous avons dit que le train matinal sur Folligny (5 h. 22) prenait des voyageurs de toutes classes pour Paris (arrivée 1 h. 57). A ce propos on nous fait remarquer que les relations du soir sont plus facilitées encore (toujours par Folligny). En effet, depuis le 20 juin, les voyageurs de 2e classe sont admis pour Paris, dans l'express partant de Dol à 11 h. 30 et arrivant à Paris (gare de l'Invalides), à 22 h. 30. Ajoutons que ces trains seront maintenus probablement au service d'hiver et que leurs marches seront améliorées encore quand les voies neuves seront suffisamment assises. PROMENADE EN RANCIE. L'Estudiantina organise une belle excursion pour ses membres honoraires et actifs, le dimanche 6 juillet. Cette excursion comprendra le trajet Dol-Dinan, Dinan à Dinard par la Rance, avec escale à Port-Saint-Hubert, Dinard à Saint-Malo et retour Saint-Malo à Dol. Le prix de l'excursion avec déjeuner à Dinard dans un hôtel de premier ordre est de 5 francs. Le départ aura lieu de Dol à 5 h. 30 du matin et de Dinan à 7 h. 30. Les excursionnistes feront la traversée de Dinan à Dinard, où ils arriveront vers 10 heures, le long d'une des belles vedettes de la Société de la Côte d'Emeraude. Les membres honoraires qui voudraient profiter de ce beau voyage avec de nombreux avantages de la Société, sont priés
Ajoutons que ces trains seront maintenus probablement au service d'hiver et que leurs marches seront améliorées encore quand les voies neuves seront suffisamment assises. PROMENADE EN RANCIE. L'Estudiantina organise une belle excursion pour ses membres honoraires et actifs, le dimanche 6 juillet. Cette excursion comprendra le trajet Dol-Dinan, Dinan à Dinard par la Rance, avec escale à Port-Saint-Hubert, Dinard à Saint-Malo et retour Saint-Malo à Dol. Le prix de l'excursion avec déjeuner à Dinard dans un hôtel de premier ordre est de 5 francs. Le départ aura lieu de Dol à 5 h. 30 du matin et de Dinan à 7 h. 30. Les excursionnistes feront la traversée de Dinan à Dinard, où ils arriveront vers 10 heures, le long d'une des belles vedettes de la Société de la Côte d'Emeraude. Les membres honoraires qui voudraient profiter de ce beau voyage avec de nombreux avantages de la Société, sont priés de se faire inscrire en versant le prix du voyage, soit 5 francs, chez MM. Derennes, Meda ou Huet-Lesage avant le 1er Juillet. Publications. Pierre Derrière, bouvier à Dol, et Adolphe Lecorné, domicilié à Saint-Malo N de fait à Châteaubriant: Henri Médard, employé des chemins de fer à Fougères, et Joséphine nouvelle cultivatrice à Dol; Louis Levert, cultivateur à Dol, et Augustine Boulanger, cultivatrice à Dol; Auguste Rolland, docteur à Dol, et Marie Indochine, à Dol; Louis Legros, entrepreneur à Fougeres, et Marie Juette, sans profession, à Dol; Célestin Besnard, cultivateur à Dol, et Victorine Guérin, débitante à Dol, à Pont-L'Evêque. Décès. Éloïse Trotoux, 50 ans, épouse Dantenne, place Toullier; Anne Coz, 33 ans, couturière, à Maisonnette de Maboué; Eugène Bougault, 72 ans, domicilié à Rennes, rue de la Loge; Jeanne-Marie Bouvet, 17 ans, à la Croix de la Feuillade; Augustine Robin, 64 ans, épouse Leclerc, propriétaire, rue Saint-Malo; Anna Hamonet, 30 ans, commercante, rue Warré. OBIT. On est prié d'assister au convoi et à la messe d'enterrement de M. Louis HUBERT, vice-président de la Chambre de Commerce de Saint-Malo qui auront lieu le 1er juillet, à 9 h. 30 du matin à l'église de Carfantin près Dol. Le présent
Joséphine nouvelle cultivatrice à Dol; Louis Levert, cultivateur à Dol, et Augustine Boulanger, cultivatrice à Dol; Auguste Rolland, docteur à Dol, et Marie Indochine, à Dol; Louis Legros, entrepreneur à Fougeres, et Marie Juette, sans profession, à Dol; Célestin Besnard, cultivateur à Dol, et Victorine Guérin, débitante à Dol, à Pont-L'Evêque. Décès. Éloïse Trotoux, 50 ans, épouse Dantenne, place Toullier; Anne Coz, 33 ans, couturière, à Maisonnette de Maboué; Eugène Bougault, 72 ans, domicilié à Rennes, rue de la Loge; Jeanne-Marie Bouvet, 17 ans, à la Croix de la Feuillade; Augustine Robin, 64 ans, épouse Leclerc, propriétaire, rue Saint-Malo; Anna Hamonet, 30 ans, commercante, rue Warré. OBIT. On est prié d'assister au convoi et à la messe d'enterrement de M. Louis HUBERT, vice-président de la Chambre de Commerce de Saint-Malo qui auront lieu le 1er juillet, à 9 h. 30 du matin à l'église de Carfantin près Dol. Le présent arrêté prend lieu de faire part DINAN ITINÉRAIRE DU BOULEAU A VAPEUR. Du 30 juin au 5 Juillet, le bateau vapeur se trouvera aux endroits ci-dessous 30 juin, 1er et 2 juillet, chemin de grande communication n° 28, entre le bourg et le moulin de Plouër le 3, chemin de grande communication n° 40, entre le Moulin et le Bonnevaulx. Le 4 et le 5, chemin de grande communication n° 29, entre Bel-Hôtel et Plouër. DANS L'OCTROI. M. Élie Moreau, preposé ambulant, est nommé au bureau des Casernes (poste vacant), M. Alphonse Beaupied est nommé au bureau du viaduc, en remplacement de M. Laraort, appelé à une autre poste, ces nominations auront leur effet à partir du 1er juillet. PAIEMENT DE SALAIRES. Les marins Auguste Sauneuf, de Pleslin, et Jean Courtal, de Dinan, peuvent toucher leurs salaires, le premier du troisième, "Ville du Havre de Nantes, le second du troisième Sully a. EN DISPONIBILITÉ. Le premier maître de timonerie Margary est envoyé en disponibilité à Plancoët. Cet adjudant est au tableau pour adjudant principal de 5e classe. UN NOYÉ. Samedi soir, un nommé Quimeraie, âgé de 36 ans, manœuvre, revenant du travail chez M. Lebon, au moulin du Meon, reçut
grande communication n° 40, entre le Moulin et le Bonnevaulx. Le 4 et le 5, chemin de grande communication n° 29, entre Bel-Hôtel et Plouër. DANS L'OCTROI. M. Élie Moreau, preposé ambulant, est nommé au bureau des Casernes (poste vacant), M. Alphonse Beaupied est nommé au bureau du viaduc, en remplacement de M. Laraort, appelé à une autre poste, ces nominations auront leur effet à partir du 1er juillet. PAIEMENT DE SALAIRES. Les marins Auguste Sauneuf, de Pleslin, et Jean Courtal, de Dinan, peuvent toucher leurs salaires, le premier du troisième, "Ville du Havre de Nantes, le second du troisième Sully a. EN DISPONIBILITÉ. Le premier maître de timonerie Margary est envoyé en disponibilité à Plancoët. Cet adjudant est au tableau pour adjudant principal de 5e classe. UN NOYÉ. Samedi soir, un nommé Quimeraie, âgé de 36 ans, manœuvre, revenant du travail chez M. Lebon, au moulin du Meon, reçut un coup sur le front sur le quai de Dinan, il se jeta à l'eau. On le retira aussitôt et M. Roger, médecin auxiliaire, et M. Puff, vétérinaire auxiliaire, essayèrent en vain de le ranimer. M. le docteur Benoist, prévenu, se rendit aussitôt sur les lieux, mais tous les efforts faits pour ranimer Quémerais restèrent inutiles. Il avait succombé à une congestion. Le malheureux, qui avait 35 ans, laisse une veuve et deux enfants en bas âge, EXCURSIONNISTES. La musique de l'école primaire supérieure de Dol est venue hier dimanche en excursion à Dinan. Arrivés le matin, les excursionnistes ont déjeuné à l'hôtel de Paris et d'Angleterre et sont repartis l'après-midi en vedette pour Saint-Halo. LE CONCOURS DE L'HAMEÇON. Le concours de pêche de l'Hameçon, qui a eu lieu, hier à Léhon, avait attiré une foule énorme sur les bords de la Rance. Il eut un plein et complet succès, dont il convient de féliciter le sympathique président de la société, M. Rouault, et les membres du Comité. 388 pêcheurs et 16 dames taquinèrent toute la matinée des poissons qui furent toujours peu récalcitrants. Le banquet servi en plein air, et fort bien servi par les soins de M. Ecolan,