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particuliers. Des formations de bombardiers américains ont effectué une nouvelle attaque terroriste sur la ville de Rome. De graves dommages et des pertes parmi la population ont été causées dans le centre de la ville et dans les quartiers d'habitation. Au cours des dernières vingt-quatre heures, lors d'attaques contre le territoire du Reich et contre les points d'appui alliés en Italie du Nord, les bombardiers américains ont subi de lourdes pertes. Quatre-vingt-dix-huit avions ennemis, parmi lesquels 83 bombardiers quadrimoteurs, ont été détruits. Les bombardiers terroristes ennemis ont effectué de jour des attaques sur les quartiers d'habitation des villes de Munich et de Friedrichshafen, et la nuit dernière sur Francfort-sur-le-Main. Quelques dégâts ont été causés; la population a subi des pertes. Quelques avions britanniques ont effectué des attaques de harcèlement sur le centre et l'ouest de l'Allemagne. (Neutralité de l'Irlande WASHINGTON, 19 mars. La ministre de l'Irlande aux États-Unis a affirmé la volonté de son pays de rester neutre. La bataille pour Cassino atteint son point culminant VICHY, 19 mars. — Depuis mercredi dernier, l'attention se concentre en Italie sur la bataille pour Cassino. La position de Cassino, commandant à cet endroit la route de Rome et les vallées du versant méridional des Apennins, en conçoit l'acharnement des Anglo-Américains à vouloir passer à tout prix, mais on comprend aussi la réaction de la Wehrmacht de ne permettre en aucun cas la percée de ses adversaires. Malgré de violentes sorties effectuées par les chars américains suivis d'infanterie Hindoue et néozélandaise, les points d'appui principaux du camp de bataille restèrent aux mains des Allemands samedi en fin de journée. Il semble d'ailleurs que le général Clark ne veuille pas son tenir à marquer le pas devant Cassino puisque des informations de sources diverses faisaient état d'activités de patrouilles sur la couronne du Gardigliano. Dans le secteur de la tête de pont, les Allemands ont nettoyé plusieurs nids de résistance, avant de faire avorter une attaque de chars américains au nord de Corfinum. BOMBARDEMENT DE FRANKFURT BERLIN, 19 mars. L'aviation anglo-américaine a effectué hier un raid terroriste contre l'Allemagne du Sud et en particulier
méridional des Apennins, en conçoit l'acharnement des Anglo-Américains à vouloir passer à tout prix, mais on comprend aussi la réaction de la Wehrmacht de ne permettre en aucun cas la percée de ses adversaires. Malgré de violentes sorties effectuées par les chars américains suivis d'infanterie Hindoue et néozélandaise, les points d'appui principaux du camp de bataille restèrent aux mains des Allemands samedi en fin de journée. Il semble d'ailleurs que le général Clark ne veuille pas son tenir à marquer le pas devant Cassino puisque des informations de sources diverses faisaient état d'activités de patrouilles sur la couronne du Gardigliano. Dans le secteur de la tête de pont, les Allemands ont nettoyé plusieurs nids de résistance, avant de faire avorter une attaque de chars américains au nord de Corfinum. BOMBARDEMENT DE FRANKFURT BERLIN, 19 mars. L'aviation anglo-américaine a effectué hier un raid terroriste contre l'Allemagne du Sud et en particulier contre la région de Francfort. La réaction de la défense aérienne allemande a été très vive. L'ennemi a lui-même été obligé d'avouer une perte de 41 bombardiers et 18 chasseurs (Focke-Wulf). Le recensement est fixé au 31 mars PARIS, 19 mars. — À l'effet de préciser dans l'esprit des chefs d'établissements et des élèves, les conditions dans lesquelles a lieu le recensement des étudiants, il est utile que les points suivants soient rappelés. Tous les étudiants du sexe masculin, nés entre le 1er janvier 1918 et le 31 décembre 1928, doivent se faire recenser. Le recensement concerne tous les élèves et les étudiants sans distinction appartenant aux établissements publics ou privés. Il a lieu dans le même mois d'avril sous le contrôle et la responsabilité des directions d'établissements pour tous les élèves qui y sont régulièrement inscrits par l'année scolaire ou cours. Les élèves inscrits généralement dans un établissement ou dans une commune de leur résidence ouverte à la directive départementale de la mairie d'œuvre pour les étudiants actuellement en Allemagne. Les étudiants qui, pour une raison quelconque ne pourraient se rendre dans un des établissements publics ou privés, établir se inscrire dans un des établissements mentionnés ci-dessus. Tous les
d'établissements et des élèves, les conditions dans lesquelles a lieu le recensement des étudiants, il est utile que les points suivants soient rappelés. Tous les étudiants du sexe masculin, nés entre le 1er janvier 1918 et le 31 décembre 1928, doivent se faire recenser. Le recensement concerne tous les élèves et les étudiants sans distinction appartenant aux établissements publics ou privés. Il a lieu dans le même mois d'avril sous le contrôle et la responsabilité des directions d'établissements pour tous les élèves qui y sont régulièrement inscrits par l'année scolaire ou cours. Les élèves inscrits généralement dans un établissement ou dans une commune de leur résidence ouverte à la directive départementale de la mairie d'œuvre pour les étudiants actuellement en Allemagne. Les étudiants qui, pour une raison quelconque ne pourraient se rendre dans un des établissements publics ou privés, établir se inscrire dans un des établissements mentionnés ci-dessus. Tous les étudiants qui se seront récemment recensés recevront au moment du recensement un timbre postérieur, lequel constituera la preuve que l'étudiant a rempli son obligation du mois d'octobre de l'année scolaire. Le soir et mon lieu de travail étaient si agréables, n'était-ce pas tout à fait à son époque toute méridienne à vis des services castés à la main-d'œuvre, la vie même du titulaire. Le volontaire devrait être témoignagé le soin. UN REPORTAGE DU « JOURNAL » VINGT HOMMES SUR UN BATEAU: JUSQU'À VALENCE. SANS ESCALE. RATCHOFF est à la barre. Gratchoff, c'est le second, un Russe d'Astrakhan, marinier sur le fleuve de France depuis 1920. Je l'aperçois derrière la cage lettrée du poste, ainsi perché, silhouette noire moulée dans le chandail classique à col roulé. Sans heurts, dans le rythme régulier des péniches battant le Rhône, le « Mont-Ventoux » et les péniches poursuivent leur route régulière. Vingt kilomètres, c'est notre moyenne de descente, me dit Gratchoff dans un langage rocailleux. Mais pour revenir, les trois péniches en file, nous marcherons à cinq, six kilomètres à l'heure, et les chauffeurs ne s'amuseront pas. Le progrès n'est pas si grand, en somme, depuis l'époque où « baïle » et « mulets
à vis des services castés à la main-d'œuvre, la vie même du titulaire. Le volontaire devrait être témoignagé le soin. UN REPORTAGE DU « JOURNAL » VINGT HOMMES SUR UN BATEAU: JUSQU'À VALENCE. SANS ESCALE. RATCHOFF est à la barre. Gratchoff, c'est le second, un Russe d'Astrakhan, marinier sur le fleuve de France depuis 1920. Je l'aperçois derrière la cage lettrée du poste, ainsi perché, silhouette noire moulée dans le chandail classique à col roulé. Sans heurts, dans le rythme régulier des péniches battant le Rhône, le « Mont-Ventoux » et les péniches poursuivent leur route régulière. Vingt kilomètres, c'est notre moyenne de descente, me dit Gratchoff dans un langage rocailleux. Mais pour revenir, les trois péniches en file, nous marcherons à cinq, six kilomètres à l'heure, et les chauffeurs ne s'amuseront pas. Le progrès n'est pas si grand, en somme, depuis l'époque où « baïle » et « mulets » conduisaient leurs chevaux le long des chemins de halage, et mettaient ainsi un mois bonne mesure pour revenir d'Arles à Lyon. À Ampuis, le fief des Côtes-d'Or. Aux Roches-de-Condrieu — kilomètre 42 — sur le coteau qui domine le coude du Rhône, j'avise avec stupeur une petite cabane ornée d'un drapeau tricolore, pour, je ne sais quelle manifestation fort peu de saignée. Le signal. me dit le second. Quand deux convois doivent se rencontrer, le vieux marinier en retraite qui habite ici arbore son drapeau et le remorqueur qui remonte doit attendre notre passage plus loin, abrité à cinq cents mètres de la « route ». Un coup de sirène. L'homme vient de surgir et roule soigneusement son signal, conscient du devoir accompli. Le regarde Gratchoff. Dans son visage austère, les yeux bleus regardent droit devant ; il rêve peut-être à sa steppe natale où la Volga dérivait au hasard de sa course sans frein. À intervalles réguliers, la haute cheminée plantée au centre du navire se met à cracher une fumée noire, épaisse, qui bouillonne à gros bouillons bousculés par le vent, dans le sens de la marche, masquant la route au pilote. On entend alors la morsure
d'un drapeau tricolore, pour, je ne sais quelle manifestation fort peu de saignée. Le signal. me dit le second. Quand deux convois doivent se rencontrer, le vieux marinier en retraite qui habite ici arbore son drapeau et le remorqueur qui remonte doit attendre notre passage plus loin, abrité à cinq cents mètres de la « route ». Un coup de sirène. L'homme vient de surgir et roule soigneusement son signal, conscient du devoir accompli. Le regarde Gratchoff. Dans son visage austère, les yeux bleus regardent droit devant ; il rêve peut-être à sa steppe natale où la Volga dérivait au hasard de sa course sans frein. À intervalles réguliers, la haute cheminée plantée au centre du navire se met à cracher une fumée noire, épaisse, qui bouillonne à gros bouillons bousculés par le vent, dans le sens de la marche, masquant la route au pilote. On entend alors la morsure syncopée des pelles qui effrent les tas de charbon, en bas, dans la chaufferie. Le capot s'amorce au milieu des tas de charbon et il faut toute une technique sûre et un long apprentissage pour ne point se heurter rudément la tête au toit de tôle. Une échelle de fer abrupte descend vers le gonflement de forge dans un suintement de conduites d'eau énormes. Pour le moment, ils sont trois, la pelle à la main ; le contre-poids de fonte des chargeurs bascule et, à coups précis, ils étendent la charge de charbon en éventail sur l'immense largeur des six foyers. Une couche d'air glacé tombe du plafond sur leurs épaules nues. Ils trois : Maire, qui a fait six ans de marine de guerre ; Joseph Reineri, qui a bourlingué un peu sur toutes les mers du monde, et puis Annino, le maçon. Sa salonnette bleue porte encore de longues traces de plâtre blanc qui persistent quand même dans cette crasse noirâtre qui poisse tout. Maintenant, Maire, un petit gars à la jupe enfoncée jusqu'aux yeux, saisit au long cordon et asticote la braise du foyer, promenant cette sonde géante pour l'actionner les longues plaques rugueuses mâchèfer écarlate. La
abrupte descend vers le gonflement de forge dans un suintement de conduites d'eau énormes. Pour le moment, ils sont trois, la pelle à la main ; le contre-poids de fonte des chargeurs bascule et, à coups précis, ils étendent la charge de charbon en éventail sur l'immense largeur des six foyers. Une couche d'air glacé tombe du plafond sur leurs épaules nues. Ils trois : Maire, qui a fait six ans de marine de guerre ; Joseph Reineri, qui a bourlingué un peu sur toutes les mers du monde, et puis Annino, le maçon. Sa salonnette bleue porte encore de longues traces de plâtre blanc qui persistent quand même dans cette crasse noirâtre qui poisse tout. Maintenant, Maire, un petit gars à la jupe enfoncée jusqu'aux yeux, saisit au long cordon et asticote la braise du foyer, promenant cette sonde géante pour l'actionner les longues plaques rugueuses mâchèfer écarlate. La lessive de l'un bout à gros bouillons dans un seau, aspergé par un tuyau de vapeur brûlante. Du couloir étroit qui conduit aux machines où le chef mécanicien, le col entouré d'une serviette éponge graisseuse, va et vient sous la lueur des lampes à acétylène en examinant ses bielles plongeant dans leur bain d'huile, la relève des chauffeurs est arrivée, traînant les sabots. Reineri, un petit homme rond à l'accent marseillais, enfile son chandail. — Je vais voir si le mousse a gardé mon os. L'os de gigot dans lequel il va sculpter les poulies minuscules de son « Albatros », un merveilleux petit deux-mâts en bois où Reineri avait sa place, au temps de la marine à voile, et qu'il reproduit maintenant pieusement, après le boulot, assis sur sa petite couchette du « Ventoux ». Les sabots du patron Charavet sont rangés devant le capot de tôle qui conduit à sa cabine, noir à l'extérieur et peint au minium dans les profondeurs. Un petit verre de vin aigrelet en main, je peux voir maintenant l'étroite pièce occupée dans sa majeure partie par le lit à l'édredon rouge gonflé et surtout coupée par un énorme pilier aux rivets rouilles. —
dans leur bain d'huile, la relève des chauffeurs est arrivée, traînant les sabots. Reineri, un petit homme rond à l'accent marseillais, enfile son chandail. — Je vais voir si le mousse a gardé mon os. L'os de gigot dans lequel il va sculpter les poulies minuscules de son « Albatros », un merveilleux petit deux-mâts en bois où Reineri avait sa place, au temps de la marine à voile, et qu'il reproduit maintenant pieusement, après le boulot, assis sur sa petite couchette du « Ventoux ». Les sabots du patron Charavet sont rangés devant le capot de tôle qui conduit à sa cabine, noir à l'extérieur et peint au minium dans les profondeurs. Un petit verre de vin aigrelet en main, je peux voir maintenant l'étroite pièce occupée dans sa majeure partie par le lit à l'édredon rouge gonflé et surtout coupée par un énorme pilier aux rivets rouilles. — Le « brick » — c'est ce grand cri que vous aperceviez tout à l'heure à l'avant. Le soir, quand nous mouillons, le « brick » tombe comme un pieu à travers la coque du navire, s'enfonçant dans le sable du fond de plus de quatre mètres. Nous ne mouillons ainsi presque jamais sur nos ancres. On entend très sourdement la vibration des machines retransmise par les tôles ripolinées blanc et noir à la hauteur de la ligne de flottaison, et surtout le clapotis de l'eau froissée le long de la coque. Un blaireau se balance, pendulaire, au bout de sa ficelle, près de la glace au tain rongé. Véritable chambre de garçon avec le désordre des seaux, bidons de carbure, pelles à écoper et le fouil de la table avec sa lampe à pétrole, les verres et la gourde de « rouge ». Le poêle ronfle au centre de la cabine — on ne manque pas de charbon ici. Par les hublots, les reflets de l'eau jettent leur moiré et leurs ombres sur le plafond bas. Et je vois dériver les îles et leur mâture de peupliers décharnés dans le reflet vert d'une vague plus haute. Cependant, nous avons
ainsi presque jamais sur nos ancres. On entend très sourdement la vibration des machines retransmise par les tôles ripolinées blanc et noir à la hauteur de la ligne de flottaison, et surtout le clapotis de l'eau froissée le long de la coque. Un blaireau se balance, pendulaire, au bout de sa ficelle, près de la glace au tain rongé. Véritable chambre de garçon avec le désordre des seaux, bidons de carbure, pelles à écoper et le fouil de la table avec sa lampe à pétrole, les verres et la gourde de « rouge ». Le poêle ronfle au centre de la cabine — on ne manque pas de charbon ici. Par les hublots, les reflets de l'eau jettent leur moiré et leurs ombres sur le plafond bas. Et je vois dériver les îles et leur mâture de peupliers décharnés dans le reflet vert d'une vague plus haute. Cependant, nous avons passé Andance, puis Saint. Vallier, Tournon et Tain, qui lui fait face avec ses coteaux mangés de vignobles. Le pilote amorce la manœuvre pour laisser à droite le gros dos ruisselant de la fameuse table du Roi, celle de Saint-Louis. "Sacré rocher ! et monument historique !" Il Ce qu'il peut nous gêner ! Si on nous écoutait, les mariniers, il aurait sauté depuis longtemps !" Valence, enfin, avec le toit verdâtre de sa cathédrale, dont la poupe est, doit-on, en plein travers du fleuve. Le pont reconstruit nous a absorbés de son ombre froide. Nous continuons cependant jusqu'à la borne 112 à deux kilomètres de la ville, à l'endroit où le fleuve est assez large pour permettre la difficile manœuvre, remorqueur et péniches devant se placer face au courant. Tout s'est bien passé. Le brick "Il tombe", résonnant sourdement dans la profondeur du navire. Je passe en équilibre sur la planche élastique qui domine le fleuve. Il fait presque nuit. Et je laisse le remorqueur à bâbord, tapi dans l'ombre, avec les lucioles de ses lampes à carbure qui clignotent, près des hublots, dans le clapotis monotone de cette eau qui court... (À suivre). F.-J. ARMORIN. Voir le "Journal"
peut nous gêner ! Si on nous écoutait, les mariniers, il aurait sauté depuis longtemps !" Valence, enfin, avec le toit verdâtre de sa cathédrale, dont la poupe est, doit-on, en plein travers du fleuve. Le pont reconstruit nous a absorbés de son ombre froide. Nous continuons cependant jusqu'à la borne 112 à deux kilomètres de la ville, à l'endroit où le fleuve est assez large pour permettre la difficile manœuvre, remorqueur et péniches devant se placer face au courant. Tout s'est bien passé. Le brick "Il tombe", résonnant sourdement dans la profondeur du navire. Je passe en équilibre sur la planche élastique qui domine le fleuve. Il fait presque nuit. Et je laisse le remorqueur à bâbord, tapi dans l'ombre, avec les lucioles de ses lampes à carbure qui clignotent, près des hublots, dans le clapotis monotone de cette eau qui court... (À suivre). F.-J. ARMORIN. Voir le "Journal" daté 18-19 mars. LA VIE FINANCIÈRE PHYSIONOMIE GÉNÉRALE La Bourse a vu s'interrompre cette semaine le mouvement de reprise qu'elle avait précédemment ébauchée dans l'ensemble, et parfois même dessinée assez nettement sur certains points. Ce changement d'orientation a débuté par des allègements de commis de professionnels enclins à prendre leurs bénéfices avant tous autres. Ces ventes ont été tout d'abord absorbées assez aisément, par les ordres à révocation subsistants dans les carnets. Mais on s'est aperçu ensuite que la clientèle de portefeuille n'avait pas accompagné assez largement les ordres des habitués pour assurer la relance du mouvement. Après une séance relativement animée, surtout sur les valeurs de la criée (10.000 titres ont été échangés lundi aux premiers cours sur ce groupe), on est donc retombé au calme plat. Sans doute peut-on considérer que la consolidation de l'étape de reprise a été acquise sans trop de déchets, mais il est à craindre que la clientèle, devant ce faux départ, ait l'impression d'avoir, une fois de plus, été alertée pour rien. On remarquera que le revirement de la course a coïncidé avec un changement de tendance sur les prix clandestins des étales. En dernier lieu, toutefois, une rigidité plus ferme prévalait à
bénéfices avant tous autres. Ces ventes ont été tout d'abord absorbées assez aisément, par les ordres à révocation subsistants dans les carnets. Mais on s'est aperçu ensuite que la clientèle de portefeuille n'avait pas accompagné assez largement les ordres des habitués pour assurer la relance du mouvement. Après une séance relativement animée, surtout sur les valeurs de la criée (10.000 titres ont été échangés lundi aux premiers cours sur ce groupe), on est donc retombé au calme plat. Sans doute peut-on considérer que la consolidation de l'étape de reprise a été acquise sans trop de déchets, mais il est à craindre que la clientèle, devant ce faux départ, ait l'impression d'avoir, une fois de plus, été alertée pour rien. On remarquera que le revirement de la course a coïncidé avec un changement de tendance sur les prix clandestins des étales. En dernier lieu, toutefois, une rigidité plus ferme prévalait à nouveau de ce côté. Parmi les éléments qui ont contribué à freiner la Bourse dans ses velléités d'amélioration, les nouvelles mesures de restriction annoncées pour réduire la consommation de l'électricité dans les établissements industriels et commerciaux sont entrées en ligne de compte, car on a commencé à supputer les incidences de la réglementation en question sur les résultats des entreprises intéressées. Elles ont, de plus, mis l'accent sur la gravité des contingences actuelles de tous ordres, notamment sur le plan économique. INFORMATIONS Banque de l'Union Parisienne. Les "produits bruts" s'élèvent pour l'exercice 1943 à 95.501.017 fr. contre 89.738.510 fr. en 1942. Au débit du compte de profits et pertes, les "frais généraux" sont en augmentation, à 42.910.539 fr. contre 42.324.262 fr. et l'ensemble des impôts et contributions et des droits d'abonnement aux timbres s'établit à 10.920.022 fr. contre 12.031.999 fr. Le solde créditeur du compte de profits et pertes de l'exercice 1943 ressort ainsi à 34.670.416 fr. au lieu de 30.105.588 fr. pour l'exercice précédent. Le Conseil proposera à l'assemblée générale la répartition d'un dividende de 35 fr. contre 32 fr. 50 l'année dernière et l'affectation d'une somme de 10 millions de francs au poste "réserves diverses". Il serait reporté
de la réglementation en question sur les résultats des entreprises intéressées. Elles ont, de plus, mis l'accent sur la gravité des contingences actuelles de tous ordres, notamment sur le plan économique. INFORMATIONS Banque de l'Union Parisienne. Les "produits bruts" s'élèvent pour l'exercice 1943 à 95.501.017 fr. contre 89.738.510 fr. en 1942. Au débit du compte de profits et pertes, les "frais généraux" sont en augmentation, à 42.910.539 fr. contre 42.324.262 fr. et l'ensemble des impôts et contributions et des droits d'abonnement aux timbres s'établit à 10.920.022 fr. contre 12.031.999 fr. Le solde créditeur du compte de profits et pertes de l'exercice 1943 ressort ainsi à 34.670.416 fr. au lieu de 30.105.588 fr. pour l'exercice précédent. Le Conseil proposera à l'assemblée générale la répartition d'un dividende de 35 fr. contre 32 fr. 50 l'année dernière et l'affectation d'une somme de 10 millions de francs au poste "réserves diverses". Il serait reporté à nouveau 16.937.785 fr. contre 16.774.950 fr. au 31 décembre 1942. Banque Nationale pour le Commerce et l'industrie. — Le Conseil réuni sous la présidence de M. Jules Guiraud, président-recteur général a fixé au 15 avril 1944, la date de l'assemblée générale ordinaire chargée d'approuver les comptes de l'exercice 1943. Ces comptes accusent un solde bénéficiaire de 48.157.073 fr. contre 44.572.102 fr. en 1942 formant avec le report à nouveau de 15.580.485 fr. un montant disponible de 63,737,558 fr. Le Conseil proposera à l'assemblée la distribution d'un dividende de 6 égal à celui de 1942 et dont bénéficieront pour la totalité les 1 million 50.000 actions représentant le capital social après sa dernière augmentation. Métropolitain. Pour le mois de février 1944, les chiffres provisoires du trafic se présentent comme suit: Réseau souterrain, voyageurs transportés 105.288.773 recettes, 127.898.851; réseau de surface: voyageurs transportés, 17 millions 823.450; recettes, 28 millions 584.783. Charbonnages des Bouches du Rhône. — Pour l'exercice 1943, la production s'est élevée à 638.535 tonnes contre 685.755 pour l'année 1942 Il y a lieu de rechercher la cause de cette diminution dans la baisse du rendement des mineurs ainsi que dans l'irrégularité des transports qui entrave l'écoulement normal des stocks.