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au journal n-» 454 qui transmettra. EX-RADIO DE BORD Aéronavale cherche situation vol ou sol, France ou étranger. Écrire journal n-» 453 qui transmettra. SECRÉTAIRE (Sténo-dactylo, séq. réf. Tech. Com. Aviation. 10 ans pratique, cherche emploi stable Paris ou Bourget préférence. Écrire au journal n-» 452 qui transmettra. OFFRES D'EMPLOIS Recherchons pour remplacement du 1er mars 1966 au 15 avril 1966, MONITEUR vol à moteur, qualification restreinte conviendrait également. Aéro-Club Colmar. BP 68 Aéro-Club région Nord-Est recherche MÉNAGE GARDIENS et éventuellement MONITEUR. Bar à tenir. Logé avec chauffage central et tout confort. Écrire journal n-» 467 qui transmettra. Société recherche P.P. pour publicité aérienne. Mars à août inclus. Écrire journal n-» 464 qui transm. Aéro-Club région Est parisienne, recherche MONITEUR bénévole I qualification avion pour week-end. Écrire journal n-» 451 qui transm. Air Brousse, Léopoldville. Congo, recherche pour engagement immédiat P.P. hélicoptère. Envoyer C.V. au 80. boulevard Louis-Schmidt. Bruxelles-4. Recherchons MONITEUR vol à voile pour saison 1966. Écrire avec références et prétentions à GRAL. 47. rue Pierre-Brossolette, Sotteville-les-Rouen ( 76 ). Aéro-Club région Est recherche pour prochaine saison INSTRUCTEUR vol moteur, non P.P. Écrire au journal n-» 457 qui transmettra. Recherchons PILOTES et MÉCANICIENS hélicoptères très qualifiés sur Alouette II. Écrire journal n-» 461 qui transmettra. Aéro-Club région lyonnaise rech. MONITEUR vol moteur, avantages, logement. Emploi libre 1er janvier. Écrire journal n-» 459 qui transmettra. ACHETE Achète BIMOTEUR IFR bon potentiel ou échange contre monomoteur bien équipé. Écrire journal n-» 462 qui transmettra. Cherche HELICE RATIER série 1532 3 avec potentiel total. Écrire M. A .T. Parker. 22, rue de l’Echiquier, Paris (10"). Recherche d’urgence en état de vol les avions suivants : NORD 1100 (Alpha). JODEL 120 et MOUSQUETAIRE. Paiement comptant. Écrire dès aujourd'hui : The Aviation Agency C-30, Tongdean court. London rd. Brighton. Angleterre. À vendre JODEL MOUSQUETAIRE, parfait état général, HT moteur et cellule 750. O h. depuis G. V. Écrire journal n-» 438 qui transmettra. Vends cellule BOISAVIA inachevée. M. Coupé J., Allâmes (E.-et-J-). CHEROKEE 235, 1965 200 h. depuis neuf. Écrire au journal n-» 468 Vendons au plus offrant VH F RADIOSTAL TR 30 complet,
Écrire journal n-» 461 qui transmettra. Aéro-Club région lyonnaise rech. MONITEUR vol moteur, avantages, logement. Emploi libre 1er janvier. Écrire journal n-» 459 qui transmettra. ACHETE Achète BIMOTEUR IFR bon potentiel ou échange contre monomoteur bien équipé. Écrire journal n-» 462 qui transmettra. Cherche HELICE RATIER série 1532 3 avec potentiel total. Écrire M. A .T. Parker. 22, rue de l’Echiquier, Paris (10"). Recherche d’urgence en état de vol les avions suivants : NORD 1100 (Alpha). JODEL 120 et MOUSQUETAIRE. Paiement comptant. Écrire dès aujourd'hui : The Aviation Agency C-30, Tongdean court. London rd. Brighton. Angleterre. À vendre JODEL MOUSQUETAIRE, parfait état général, HT moteur et cellule 750. O h. depuis G. V. Écrire journal n-» 438 qui transmettra. Vends cellule BOISAVIA inachevée. M. Coupé J., Allâmes (E.-et-J-). CHEROKEE 235, 1965 200 h. depuis neuf. Écrire au journal n-» 468 Vendons au plus offrant VH F RADIOSTAL TR 30 complet, à l'état neuf. Offre Aéro-Club de Sarrebourg Buhl-Lorraine. Particulier vend JODEL DR-1051 M, type « Excellence » Potez 105 ch. Cellule 170 h. depuis G.V. Moteur 390 h. depuis neuf. Parfait état avec ou sans équipement. Écrire journal n-» 424 qui transm. CONANCHE «B» 1965 Sportsman 6 places, 260 CV à injection. 150 h. de vol depuis neuf. Écrire au journal n-» 471. Échangerais très beau NO RECRI N quatriplace, long potentiel. G.V. juin 60, contre voiture sport. Écrire journal n-» 346 qui transmettra. Vends JODEL MOUSQUETAIRE D 140, état neuf, sorti G.V., mai 1965. moteur 30 h. cellule 30 h. équipement radio : 1) VHF NARCO. MARK 12, 360 canaux. VOR NARCO. VOR 4. 360 canaux. 2) VHF RADOSTAL. Panneau PSV. complet sur pompe à vide, prix intéressant, crédit possible. Écrire journal n-» 443 qui transmettra. À VENDRE 2 MOTEURS révisés LYCOMING 264 chevaux, cylindres chromés Type GO -480 B Sous contrôle Veritas avec livret de moteur. S’adresser : GREP 3, rue de Liège, Paris (9’) TOUT le matériel de navigation JEPESEN disponible en stock Régleurs Computeurs Planchettes de navigation. Airway Manuels. Jacques HEMET. aérodrome de Lasbordes BP. 13. Balma (H.-G.). À vendre livré à Paris T.T.C. : AMBASSADEUR
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EMERAUDE CP 301 A, 90 CV Continental, hélice légère, 475 heures depuis neuf, 75 heures depuis G.V. (juin 64), tableau standard complet, bon état, n'ayant jamais fait d’école. 12.000 F. Écrire : C.E.A. B.P. 40, DIJON. Tél. : 35-29-18 et 19 À vendre PIPER 90 CV, parfait état. M. Lamarque, Aérodro, Tarbes-Laloubère. À vendre EMERAUDE CP-301, sortant G.V., cellule moteur potentiel restant 300 h. Prix : 11.000 F S’adresser : MAY, BP 237, Chartres (Eure-et-Loir). Vends ou échange AVION NORD 3.202. RENIZOT, 19, rue des Fontaines, Nangis (77). À vendre MOUSQUETAIRE D. 140. année de sortie 1960, 600 h., bon état, VHF, radio compas manuel. Cause achat plus important. Écr. au journal 458 qui transmettra. TWIN CONCHARE 1965 50 h. de vol depuis neuf. Affaire rare. Écrire journal n° 470. Vendons PIPER J 3, 65 CV, cellule 135 h. depuis R.G. janvier 1964. Pour tous renseignements s’adresser : M. Schol, Aérodrome de Fréjus (83) Vendons JODEL D 119 excellent état, instruments PSV, deux réservoirs. Écrire journal no 460 qui transmet. À vendre HF SUNAIR, 5 fréquences avec roue électrique. Faire offre au journal n° 299 qui transmettra. À vendre moteur CONTINENTAL 230 CV, 0-470, 900 h. depuis neuf. Écrire journal n° 463 qui transmet. À vendre 4 VHF RADIOMASTER neufs homologués catégorie 3. cause double emploi. 24 volts mais pouvant être transformés en 12 volts. S’adresser ROUSSEAU, BP 124, Dinard. À vendre JODEL D-120 Paris-Nice, excellent état, 89 h. depuis R.G. Conditions exceptionnelles. Téléphoner à Sté EurafAir, 71, boul. Raspail. Paris (6e). Tél. : 548-78-60. Vend 350 F pièce 2 RÉCEPTEURS VHF à transistors G.O.-P.O. VHF 108. 136. MHZ marque suisse, dédouané, état «neuf, pile 9 volts, durée 300 h. DREZ André, 8, rue de l’Arquebuse, Dijon (21). TWIN CONCHARE 65 300 h. depuis neuf. Prix intéressant. Écrire journal n° 412. À vendre NORD 1101. sortant de G.V., moteur neuf, VHF, cellule 1.000 h. depuis R.G. avec moteur à réviser, pièces de rechanges (jambes de train, etc.), matériel de relevage de train. Aéro-Club de Sologne. 4, rue des Trois-Rois, Romorantin (L.-et-C.). APACHE 160 5 places, 1958. IFR. Excellent avion magnifiquement
n° 463 qui transmet. À vendre 4 VHF RADIOMASTER neufs homologués catégorie 3. cause double emploi. 24 volts mais pouvant être transformés en 12 volts. S’adresser ROUSSEAU, BP 124, Dinard. À vendre JODEL D-120 Paris-Nice, excellent état, 89 h. depuis R.G. Conditions exceptionnelles. Téléphoner à Sté EurafAir, 71, boul. Raspail. Paris (6e). Tél. : 548-78-60. Vend 350 F pièce 2 RÉCEPTEURS VHF à transistors G.O.-P.O. VHF 108. 136. MHZ marque suisse, dédouané, état «neuf, pile 9 volts, durée 300 h. DREZ André, 8, rue de l’Arquebuse, Dijon (21). TWIN CONCHARE 65 300 h. depuis neuf. Prix intéressant. Écrire journal n° 412. À vendre NORD 1101. sortant de G.V., moteur neuf, VHF, cellule 1.000 h. depuis R.G. avec moteur à réviser, pièces de rechanges (jambes de train, etc.), matériel de relevage de train. Aéro-Club de Sologne. 4, rue des Trois-Rois, Romorantin (L.-et-C.). APACHE 160 5 places, 1958. IFR. Excellent avion magnifiquement équipé à un prix très intéressant. Affaire rare. Écrire au journal no 369 qui transmettra. À vendre : STAMPE SV-4C-4P03. Bon potentiel. Très bon état. Avec ceinture voltige. Écrire au journal n° 465 qui transmettra. POUR L'ÉCOUTE DES ÉMISSIONS RADIO AIR-SOL, INFORMATIONS, CCR METEO, TAF, etc... RÉCEPTEURS VHF PORTATIFS AVIATOR II (Nova TECH USA) GAUER — VHF : 108 à 136 Mes — GO PO OC — Ferrite rotative pour gonio B.F.O. Type 6521 VHF 108 à 136 Mes et bandes PO GO Type 6301 VHF 108 à 136 Mes PRIX HIVER VENTE À CRÉDIT LELAND RADIO ÉLECTRONICS CY 25, rue de la Convention Paris-15 1 ' VAU. 67-74 LISEZ... Une revue jeune, dynamique, vivante Le numéro : 2,50 F. Abonnement 12 numéros : 25 F 51, Avenue des Ternes Paris-17e Tél. 380-65-25 Conservez, augmentez, retrouvez votre acuité visuelle par la méthode naturelle d'ENTRAINEMENT DES YEUX de l'Institut Sébastien. Cours sur place ou par correspondance. Demandez la documentation gratuite à l'INSTITUT SEBASTIEN 1, rue Thérèse, 75-PARIS-01 Tél. 742 31-38. La 6e Exposition Allemande de l’Aéronautique organisée par l’Association Fédérale de l'Industrie Allemande de l’Aéronautique et de la Cosmonautique (Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V.) à Bad Godesberg, se déroulera
II (Nova TECH USA) GAUER — VHF : 108 à 136 Mes — GO PO OC — Ferrite rotative pour gonio B.F.O. Type 6521 VHF 108 à 136 Mes et bandes PO GO Type 6301 VHF 108 à 136 Mes PRIX HIVER VENTE À CRÉDIT LELAND RADIO ÉLECTRONICS CY 25, rue de la Convention Paris-15 1 ' VAU. 67-74 LISEZ... Une revue jeune, dynamique, vivante Le numéro : 2,50 F. Abonnement 12 numéros : 25 F 51, Avenue des Ternes Paris-17e Tél. 380-65-25 Conservez, augmentez, retrouvez votre acuité visuelle par la méthode naturelle d'ENTRAINEMENT DES YEUX de l'Institut Sébastien. Cours sur place ou par correspondance. Demandez la documentation gratuite à l'INSTITUT SEBASTIEN 1, rue Thérèse, 75-PARIS-01 Tél. 742 31-38. La 6e Exposition Allemande de l’Aéronautique organisée par l’Association Fédérale de l'Industrie Allemande de l’Aéronautique et de la Cosmonautique (Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V.) à Bad Godesberg, se déroulera à l’Aéroport de Hanovre, parallèlement à la Foire de Hanovre. L’Exposition s’ouvrira le vendredi 29 avril et durera jusqu’au dimanche 8 mai 1966. L’organisation de cette manifestation est confiée à la Deutsche Messeund Ausstellungs-AG, Hannover-Messegelände. Sur une aire d’exposition accrue par rapport aux années précédentes et atteignant environ 100.000 m², des entreprises allemandes et étrangères donneront un aperçu d’ensemble de leurs réalisations. Avions et propulseurs compteront parmi l’offre de l’Exposition Allemande de l’Aéronautique tout autant que les produits destinés à l’équipement de l’Aéronautique et ceux de la technique spatiale. Au programme de l’exposition s’inscrivent, comme toujours, les démonstrations quotidiennes de vols sur le terrain agrandi du champ d’aviation de Hanovre. Exposition Allemande de l’Aéronautique 1966: Vous devriez y être et vous pourrez vous convaincre du niveau technique de l’offre et de la capacité de production des groupes industriels exposants. Vous êtes cordialement invité. Exposition Allemande de l’Aéronautique 1966 à l’Aéroport de Hanovre 29 avril — 8 mai ACTUALITES D’AUTRE FOIS 19 janvier 1925 : DÉPART D'UN VOYAGE D'ÉTUDES AU TONKIN Le résident supérieur français du Laos et un haut dignitaire laotien devaient effectuer une inspection territoriale et une étude des frontières de la Birmanie et du Yun-Nam. Le voyage fut
des entreprises allemandes et étrangères donneront un aperçu d’ensemble de leurs réalisations. Avions et propulseurs compteront parmi l’offre de l’Exposition Allemande de l’Aéronautique tout autant que les produits destinés à l’équipement de l’Aéronautique et ceux de la technique spatiale. Au programme de l’exposition s’inscrivent, comme toujours, les démonstrations quotidiennes de vols sur le terrain agrandi du champ d’aviation de Hanovre. Exposition Allemande de l’Aéronautique 1966: Vous devriez y être et vous pourrez vous convaincre du niveau technique de l’offre et de la capacité de production des groupes industriels exposants. Vous êtes cordialement invité. Exposition Allemande de l’Aéronautique 1966 à l’Aéroport de Hanovre 29 avril — 8 mai ACTUALITES D’AUTRE FOIS 19 janvier 1925 : DÉPART D'UN VOYAGE D'ÉTUDES AU TONKIN Le résident supérieur français du Laos et un haut dignitaire laotien devaient effectuer une inspection territoriale et une étude des frontières de la Birmanie et du Yun-Nam. Le voyage fut accompli avec deux avions Breguet, appartenant à la première des deux escadrilles stationnées en Indochine. Ils étaient pilotés par le commandant Gleizes et le capitaine Dillet. Décollant de Hanoï, les deux équipages passaient par Luang-Prabang et Muong-Ling, avec retour par Xien-Kouang. Ils se posaient à Hanoï le 23 février, ayant parcouru 3.500 km et survolé les régions montagneuses du Tonkin. Le même itinéraire aurait demandé six mois, avec les moyens de transports utilisés à l’époque. 18 janvier-29 mars 1928 : UN VOYAGE DE PROPAGANDE ENTRE ces deux dates, le comte Henry de La Vaux, président de la F.A.I. et premier passager de l’Aéropostale, accomplissait un très lourd périple sur l’Amérique du Sud. Parti de Toulouse, il arrivait à Dakar le 20, puis traversait l’Atlantique sur l’aviso « Revigny », reprenant l’avion à Natal pour arriver à Buenos-Ayres le 6 février. De là, il effectuait de nombreuses liaisons avec les aéro-clubs locaux. Le 3 mars, il survolait la Cordillère des Andes et prenait le chemin du retour le 21, pour atterrir à Paris le 29, ayant couvert en avion 17.740 km. On sait que le comte de La Vaux est mort en 1930, dans un accident d’aviation. par André BIE 11
parcouru 3.500 km et survolé les régions montagneuses du Tonkin. Le même itinéraire aurait demandé six mois, avec les moyens de transports utilisés à l’époque. 18 janvier-29 mars 1928 : UN VOYAGE DE PROPAGANDE ENTRE ces deux dates, le comte Henry de La Vaux, président de la F.A.I. et premier passager de l’Aéropostale, accomplissait un très lourd périple sur l’Amérique du Sud. Parti de Toulouse, il arrivait à Dakar le 20, puis traversait l’Atlantique sur l’aviso « Revigny », reprenant l’avion à Natal pour arriver à Buenos-Ayres le 6 février. De là, il effectuait de nombreuses liaisons avec les aéro-clubs locaux. Le 3 mars, il survolait la Cordillère des Andes et prenait le chemin du retour le 21, pour atterrir à Paris le 29, ayant couvert en avion 17.740 km. On sait que le comte de La Vaux est mort en 1930, dans un accident d’aviation. par André BIE 11 janvier 1933 : 5.000 KM SUR LE PACIFIQUE KINGSFORD SMITH, pilote australien, Stannage, second pilote-radio, un mécanicien et trois passagers décollaient de Gerrington Beach, au sud de Sydney. Leur appareil était le trimoteur Fokker VII B, Wright Whirlwind 220 ch. Le « Southern Cross », utilisé par le même pilote en 1928 pour la traversée du Pacifique. L’équipage se posait à New-Plymouth (Nouvelle-Zélande) après 14 h 10 mn de vol, ayant couvert 2.300 km. Le retour avait lieu le 26 mars, les deux pilotes étant seuls à bord. En 13 h 9 mn, ils se rendaient de Ninety Mile Beach (près d’Auckland) à Sydney. Un poste de T.S.F. avait permis d’assurer une liaison constante pendant le raid. 24-25 janvier 1938 : UNE ESCADRILLE SUR L'ATLANTIQUE-SUD TROIS trimoteurs Savoia S-79 décollaient de Rome le 24 janvier à 6 h 25. Il y avait à bord de chaque appareil deux pilotes, un radio et deux mécaniciens. L’ensemble était aux ordres du colonel italien Biseo. Les équipages se posaient à Dakar à 17 h 15 ; ils en repartirent le lendemain à 8 h 10 ; la traversée de l’Atlantique s’effectuait en 8 h 50 mn (temps record). Deux des appareils poursuivaient leur