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55-18 Monneville (Oise) F.U.A.J. Chemin de Marquemont La Villetertre (5 km) Cars Citroën (Maillot) 55-19 Oinville (S.-et-O.) F.U.A.J. dans le village Meulan (5 km) 55-19 Septeuil (S.-et-O.) F.U.A.J. Près de la mairie, anc. gendarm. Mantes-Gassicourt (12 km) Cars Citroën (Maillot) 55-18 Paris-la-Chapelle F.U.A.J. 5, av. de la Porte-de-la-Chapelle Métro Porte de la Chapelle Châtenay-Malabry F.U.A.J. Route de Versailles Autobus Porte d’Orléans Malakoff (temporaire été) Suresnes A.N.F.S.G.T. F.U.A.J. Stade Lénine Autobus Porte d’Orléans Suresnes (1 km 500) Autobus Pont de Neuilly ATTENTION — Seuls les porteurs de la carte F.U.A.J. peuvent fréquenter les installations F.U.A.J. Les autres mouvements reçoivent sans distinction de carte. Une nouvelle section A.N. : "BIVOUAC" BIVOUAC arrive dans la grande famille A.H. avec une réalisation : le Relais de week-end de GIF-SUR-YVETTE On nous demande de le présenter à tous. Cela suppose d'abord un historique, bien qu’avec trois ans de recul l’on soit tenté d’oublier la « petite histoire» pour ne plus parler que de ce qui existe. Pourtant, le « chantier » a été vécu par tous les copains du groupe et, bien plus que les murs, c’est lui qui demeure l’authentique réussite. Pour nous c'est l’esprit qu'il incarne et qui reste attaché aux pierres ; pour les autres, c'est la démonstration du possible et du réalisable, à la portée d’une équipe qui ne possède au départ que ses mains et son idéal. En effet, le projet était quelque peu audacieux : construire en «dur» un bâtiment de 120 mètres-carrés, sans le concours d’aucun technicien, ni la moindre subvention. L’hiver 1952 nous avait vu parcourir l’Île-de-France à la recherche d’une masure susceptible d’être retapée : nous ne trouvons qu'un terrain, mis à notre disposition pour 30 ans, à GIF-SUR-YVETTE. En pleine vallée de Chevreuse, d’un accès facile et économique (Ligne de Sceaux), il se trouve justement au centre d’une région dépourvue d’Auberges de Jeunesse. Une baraque, sur le plateau boisé de la Hacquinière, peut être le point de départ de nombreuses excursions : CHEVREUSE, Château de la MADELEINE, PORT-ROYAL, Château et Relais A.N. de DAMPIERRE, les VAUX DE CERNAY... Les vallées de la Mérantaise et du
pour les autres, c'est la démonstration du possible et du réalisable, à la portée d’une équipe qui ne possède au départ que ses mains et son idéal. En effet, le projet était quelque peu audacieux : construire en «dur» un bâtiment de 120 mètres-carrés, sans le concours d’aucun technicien, ni la moindre subvention. L’hiver 1952 nous avait vu parcourir l’Île-de-France à la recherche d’une masure susceptible d’être retapée : nous ne trouvons qu'un terrain, mis à notre disposition pour 30 ans, à GIF-SUR-YVETTE. En pleine vallée de Chevreuse, d’un accès facile et économique (Ligne de Sceaux), il se trouve justement au centre d’une région dépourvue d’Auberges de Jeunesse. Une baraque, sur le plateau boisé de la Hacquinière, peut être le point de départ de nombreuses excursions : CHEVREUSE, Château de la MADELEINE, PORT-ROYAL, Château et Relais A.N. de DAMPIERRE, les VAUX DE CERNAY... Les vallées de la Mérantaise et du Rhodon, les petits villages de MAGNY, MILON, ST-LAMBERT gardent encore, si près de PARIS, un cachet provincial imprévu. L’idée va vite : BIVOUAC construira... Les projets s’élaborent. Il faut rechercher l’économie, la simplicité de construction, mais aussi l'esthétique et le confort. Le 15 juin 1953, le permis de construire est accordé : premier coup de pioche et de hache. Bûcheronnage, dessouchage, fondations en tranchée bétonnée. Les murs de soubassement s’élèvent bientôt, réalisés en meulière extraite sur place. Chaque fin de semaine, les habitants du voisinage viennent contempler, non sans ironie, ces curieux maçons qui travaillent en short, voire même, durant les fortes chaleurs, en slip. Avec le mois d’août commencent les difficultés : il s'agit d'établir toute une ossature de béton armé sur les deux pans de la salle commune qui seront entièrement occupés par des baies vitrées. Pour un début, c’est délicat. Ce pas franchi, les travaux avancent plus vite : les parpaings de béton cellulaire, choisis pour leur excellent pouvoir isolant, sont légers et d’un maniement facile. Mais bien entendu, les visiteurs du chantier n’ont aucune confiance en ce matériau nouveau, d’où un surcroît de scepticisme. D’autant plus que, les filles du groupe prétendant ne ceder leur place
accordé : premier coup de pioche et de hache. Bûcheronnage, dessouchage, fondations en tranchée bétonnée. Les murs de soubassement s’élèvent bientôt, réalisés en meulière extraite sur place. Chaque fin de semaine, les habitants du voisinage viennent contempler, non sans ironie, ces curieux maçons qui travaillent en short, voire même, durant les fortes chaleurs, en slip. Avec le mois d’août commencent les difficultés : il s'agit d'établir toute une ossature de béton armé sur les deux pans de la salle commune qui seront entièrement occupés par des baies vitrées. Pour un début, c’est délicat. Ce pas franchi, les travaux avancent plus vite : les parpaings de béton cellulaire, choisis pour leur excellent pouvoir isolant, sont légers et d’un maniement facile. Mais bien entendu, les visiteurs du chantier n’ont aucune confiance en ce matériau nouveau, d’où un surcroît de scepticisme. D’autant plus que, les filles du groupe prétendant ne ceder leur place à personne, on peut voir des garçons préparer la tambouille pendant que ces demoiselles, juchées sur des échafaudages branlants, s'occupent à de mêmes travaux de « gros oeuvre ». Il reste à bétonner le sol quand les grands froids viennent interdire l’emploi du ciment. Ce n'est que fin février que le sol est enfin recouvert, et les fenêtres mises en place. Seule exception à la règle, ces fenêtres sont l'oeuvre de copains métallos, ainsi que la hotte de la cheminée centrale, seul cas où le groupe ait pu trouver parmi ses membres des spécialistes. Dès maintenant, nous travaillons à « l’intérieur ». Pour les cloisons il faut recourir au plâtre. Notre inexpérience en la matière nous oblige à bien des travaux de rattrapage. Dans la cuisine, les tables sont coulées en béton, et dans des coffrages trop minces. De ce fait, les piliers prennent une forme ovoïde du plus moderne effet. On pose les portes (d’anciennes Persiennes recouvertes d’ISOREL). Les menuisiers (!) s’affairent : bagagerie, placards de cuisine moderne, châlits du dortoir. Les faux-plafonds posés, c’est l’heure de la peinture. Mais la date de l'inauguration approche, et les dernières semaines sont particulièrement pénibles aux gars qui viennent chaque soir terminer
le sol est enfin recouvert, et les fenêtres mises en place. Seule exception à la règle, ces fenêtres sont l'oeuvre de copains métallos, ainsi que la hotte de la cheminée centrale, seul cas où le groupe ait pu trouver parmi ses membres des spécialistes. Dès maintenant, nous travaillons à « l’intérieur ». Pour les cloisons il faut recourir au plâtre. Notre inexpérience en la matière nous oblige à bien des travaux de rattrapage. Dans la cuisine, les tables sont coulées en béton, et dans des coffrages trop minces. De ce fait, les piliers prennent une forme ovoïde du plus moderne effet. On pose les portes (d’anciennes Persiennes recouvertes d’ISOREL). Les menuisiers (!) s’affairent : bagagerie, placards de cuisine moderne, châlits du dortoir. Les faux-plafonds posés, c’est l’heure de la peinture. Mais la date de l'inauguration approche, et les dernières semaines sont particulièrement pénibles aux gars qui viennent chaque soir terminer la décoration ou les crépis. Le matin du grand jour tout est en place ou presque. Plantes et lierre garnissent les piliers de la salle commune. Mais il reste à fixer la hotte de cheminée. Désespoir : elle ne passe par aucune ouverture. Il ne s’en faut que de quelques centimètres, mais c’est assez. Dès lors, il ne reste plus qu'à démonter une partie du toit, passer la hotte, et refermer le tout. Heureusement, l’opération n’aura guère duré qu’une heure. Le 15 mai 1954, après onze mois de chantier, des copains fourbus mais heureux, accueillent quelque 500 campeurs pour l’inauguration. Le relais est ouvert et nous pouvons enfin souffler après avoir fourni de 5 à 6.000 heures de travail et récupéré par d’innombrables moyens les 600.000 francs de matériaux employés. Les filles aussi mirent la main à la pâte. Le relais est ouvert, certes, et les usagers peuvent préparer leurs repas, veiller autour de la cheminée centrale (qui ne fume plus), dormir... dans la paille des châlits. Mais il reste beaucoup à faire — et surtout de fonds à trouver — pour atteindre l’objectif fixé de confort et de commodité. L'adduction d’eau et tout l'équipement sanitaire reste à faire. Les
centimètres, mais c’est assez. Dès lors, il ne reste plus qu'à démonter une partie du toit, passer la hotte, et refermer le tout. Heureusement, l’opération n’aura guère duré qu’une heure. Le 15 mai 1954, après onze mois de chantier, des copains fourbus mais heureux, accueillent quelque 500 campeurs pour l’inauguration. Le relais est ouvert et nous pouvons enfin souffler après avoir fourni de 5 à 6.000 heures de travail et récupéré par d’innombrables moyens les 600.000 francs de matériaux employés. Les filles aussi mirent la main à la pâte. Le relais est ouvert, certes, et les usagers peuvent préparer leurs repas, veiller autour de la cheminée centrale (qui ne fume plus), dormir... dans la paille des châlits. Mais il reste beaucoup à faire — et surtout de fonds à trouver — pour atteindre l’objectif fixé de confort et de commodité. L'adduction d’eau et tout l'équipement sanitaire reste à faire. Les tables et bancs actuels — propres mais lourds et encombrants — céderont la place à des petites tables et tabourets individuels. Les sols devront être recouverts en plastique. Il faut des matelas dans les dortoirs, finir d'équiper la cuisine... Enfin, l’une des intentions de BIVOUAC était de faire de GIF un relais culturel. Dans ce but, il nous faut acquérir un projecteur et un électrophone. En attendant, BIVOUAC organise, trois fois l’an, des week-end culturels. Trois ont déjà eu lieu, où il a été question des problèmes d'Afrique du Nord, du contrôle des naissances et de l’Afrique Noire. Le prochain aura lieu en novembre autour du thème : « LA PRESSE : INFORMATION OU BOURRAGE DE CRANES ? » Ainsi le RELAIS DE GIF-SUR-YVETTE, expérience unique en son genre dans la région parisienne, a atteint son but. En deux saisons de fonctionnement, elle a reçu plusieurs milliers de jeunes, venus de tous les horizons politiques et sociaux. C’était l’une des raisons qui ont poussé BIVOUAC à créer une auberge, que de pouvoir y recevoir tous les jeunes sans aucune discrimination de mouvements ou d'appartement. Renseignements pratiques ACCES Attention ! L’accès au Relais de Gif-sur-Yvette se fait depuis la gare de
un relais culturel. Dans ce but, il nous faut acquérir un projecteur et un électrophone. En attendant, BIVOUAC organise, trois fois l’an, des week-end culturels. Trois ont déjà eu lieu, où il a été question des problèmes d'Afrique du Nord, du contrôle des naissances et de l’Afrique Noire. Le prochain aura lieu en novembre autour du thème : « LA PRESSE : INFORMATION OU BOURRAGE DE CRANES ? » Ainsi le RELAIS DE GIF-SUR-YVETTE, expérience unique en son genre dans la région parisienne, a atteint son but. En deux saisons de fonctionnement, elle a reçu plusieurs milliers de jeunes, venus de tous les horizons politiques et sociaux. C’était l’une des raisons qui ont poussé BIVOUAC à créer une auberge, que de pouvoir y recevoir tous les jeunes sans aucune discrimination de mouvements ou d'appartement. Renseignements pratiques ACCES Attention ! L’accès au Relais de Gif-sur-Yvette se fait depuis la gare de Bures-sur-Yvette. L'itinéraire est fléché depuis la gare. Distance : 2 kilomètres. RAVITAILLEMENT Une épicerie (M. ROUZIC) se trouve sur le plateau, à 300 mètres de l'auberge. Il est néanmoins prudent de prendre le pain au village. Prévoir également une vache à eau et la remplir à la dernière borne-fontaine. CLES Si vous arrivez avant le PER’ AUB’, prenez les clés en échange de votre carte, à l’épicerie ROUZIC. 1er RALLYE DE PLEIN AIR ATTENDU TOUTE L'ANNÉE Le VIe Rallye d'Automne organisé par les Amis de la Nature du C.O. B., patronné par la F.F.C.C., se déroulera cette année les 13 et 14 OCTOBRE, à PIERREFONDS en forêt de Compiègne Fac-similé du luxueux dépliant édité par la section du C.O.B. à l’occasion du VIe Rallye d'Automne. Qu'est-ce que le Rallye C.O.B. ? DANS sa forme actuelle, cette épreuve de randonnée pédestre se compose d’un circuit fermé qu’il faut parcourir en deux parties. La première, dans la nuit du samedi, et l’autre, le dimanche. Ces deux parties sont elles-mêmes divisées par quatre points de contrôle. Les équipes numérotées et munies de leur carton de route partent de deux en deux minutes, l’une vers le point A, l’autre vers le point G, c’est-à-dire
Si vous arrivez avant le PER’ AUB’, prenez les clés en échange de votre carte, à l’épicerie ROUZIC. 1er RALLYE DE PLEIN AIR ATTENDU TOUTE L'ANNÉE Le VIe Rallye d'Automne organisé par les Amis de la Nature du C.O. B., patronné par la F.F.C.C., se déroulera cette année les 13 et 14 OCTOBRE, à PIERREFONDS en forêt de Compiègne Fac-similé du luxueux dépliant édité par la section du C.O.B. à l’occasion du VIe Rallye d'Automne. Qu'est-ce que le Rallye C.O.B. ? DANS sa forme actuelle, cette épreuve de randonnée pédestre se compose d’un circuit fermé qu’il faut parcourir en deux parties. La première, dans la nuit du samedi, et l’autre, le dimanche. Ces deux parties sont elles-mêmes divisées par quatre points de contrôle. Les équipes numérotées et munies de leur carton de route partent de deux en deux minutes, l’une vers le point A, l’autre vers le point G, c’est-à-dire qu’elles effectuent le parcours à l’inverse l’une de l’autre. Les points de contrôle et les jalons sont indiqués par des données topographiques simples. Le passage par les jalons oblige les équipes à suivre un itinéraire précis, qui évite au maximum les routes goudronnées et passe par les points de vue et sentiers les plus pittoresques de la région. A chaque contrôle, les équipes doivent répondre à diverses questions intéressant le camping et la région. Ce genre d’épreuve est à la portée de tous. Chaque année un nombre croissant de concurrents se retrouvent au départ. Plus de 100 équipes s’étaient engagées au Ve Rallye. Cette épreuve populaire par excellence, mérite l’attention de tous les campeurs. Chaque section A.N. doit examiner sa participation. Mais nous ne devons pas oublier nos connaissances et amis des autres organisations de plein air qui figuraient déjà en très grand nombre l’an passé. Là aussi, il faut faire plus. Chaque section A.N. peut aider le C.O.B. en y intéressant des amis des autres mouvements que vous contactez au travail, dans votre localité, que vous avez rencontré au cours des vacances ou en A. J. Faisons tous ensemble du VIe RALLYE D’AUTOMNE la fête des randonneurs et campeurs
et sentiers les plus pittoresques de la région. A chaque contrôle, les équipes doivent répondre à diverses questions intéressant le camping et la région. Ce genre d’épreuve est à la portée de tous. Chaque année un nombre croissant de concurrents se retrouvent au départ. Plus de 100 équipes s’étaient engagées au Ve Rallye. Cette épreuve populaire par excellence, mérite l’attention de tous les campeurs. Chaque section A.N. doit examiner sa participation. Mais nous ne devons pas oublier nos connaissances et amis des autres organisations de plein air qui figuraient déjà en très grand nombre l’an passé. Là aussi, il faut faire plus. Chaque section A.N. peut aider le C.O.B. en y intéressant des amis des autres mouvements que vous contactez au travail, dans votre localité, que vous avez rencontré au cours des vacances ou en A. J. Faisons tous ensemble du VIe RALLYE D’AUTOMNE la fête des randonneurs et campeurs sportifs de toutes les organisations. enveloppe de secours fermée : 40 pts ; enveloppe de secours ouverte : 20 pts. — Amende pour emplacement du camp mal nettoyé : 10 points. — Amende d’un point par minute de retard pour le départ du parcours de Jour. — Tous les jalons valent dix points sauf indications particulières. — La valeur des questions orales, écrites et des autres épreuves sera indiquée sur place. — Il sera décompté 10 points aux équipes se trompant de commissaires ou sautant un point de contrôle. 6. — CLASSEMENT ET PRIX Le dépouillement se fera à l’arrivée en présence des équipes. Le classement sera fait et les prix distribués le dimanche à 17 h. 30. Quelques renseignements Extraits du 1. — PARCOURS Le parcours sera effectué en deux étapes, l’une de nuit, l’autre de jour. Toutes les équipes camperont sur le terrain situé au milieu du parcours. 2. — HORAIRES Les départs de l’étape de nuit seront donnés toutes les deux minutes devant la Mairie de Pierrefonds, le samedi 13 à partir de 17 h., dans l’ordre d’inscription des équipes. — Les départs de l’étape de jour seront donnés toutes les minutes à partir de 7 h.
valent dix points sauf indications particulières. — La valeur des questions orales, écrites et des autres épreuves sera indiquée sur place. — Il sera décompté 10 points aux équipes se trompant de commissaires ou sautant un point de contrôle. 6. — CLASSEMENT ET PRIX Le dépouillement se fera à l’arrivée en présence des équipes. Le classement sera fait et les prix distribués le dimanche à 17 h. 30. Quelques renseignements Extraits du 1. — PARCOURS Le parcours sera effectué en deux étapes, l’une de nuit, l’autre de jour. Toutes les équipes camperont sur le terrain situé au milieu du parcours. 2. — HORAIRES Les départs de l’étape de nuit seront donnés toutes les deux minutes devant la Mairie de Pierrefonds, le samedi 13 à partir de 17 h., dans l’ordre d’inscription des équipes. — Les départs de l’étape de jour seront donnés toutes les minutes à partir de 7 h. dans l’ordre d’arrivée de l’étape de nuit. — Le temps pour le parcours de nuit ne comptant pas pour le classement, chaque équipe dispose de 8 heures pour le parcours de jour. Son heure d’arrivée sera inscrite sur le carton de route. — Si elle n’a pu atteindre l’arrivée avant cette heure, elle terminera son trajet au point de contrôle qu’elle aura réussi à atteindre avant l’heure indiquée. — Si elle attend plus de dix minutes à un point de contrôle avant d’être prise en main par les commissaires, le temps excédant les dix minutes sera ajouté, pour le parcours de jour, aux 8 heures dont elle dispose. — Un ratissage par camion sera effectué pour ramener à l’arrivée, avant la distribution des prix, les équipes retardées. 3. — ÉQUIPES Elles seront composées de 4 à 10 membres. — Le port des sacs n’est pas obligatoire pour le parcours de jour. Un camion les ramènera jusqu’à l’arrivée. — Tous instruments et documentation sont autorisés. 4. — JALONS Inscriptions à relever au passage et à remettre aux commissaires suivants. 3. DECOMPTE DES POINTS — Passage à chaque contrôle : — Le rallye s’effectuera de nuit avec port du sac et de
cette heure, elle terminera son trajet au point de contrôle qu’elle aura réussi à atteindre avant l’heure indiquée. — Si elle attend plus de dix minutes à un point de contrôle avant d’être prise en main par les commissaires, le temps excédant les dix minutes sera ajouté, pour le parcours de jour, aux 8 heures dont elle dispose. — Un ratissage par camion sera effectué pour ramener à l’arrivée, avant la distribution des prix, les équipes retardées. 3. — ÉQUIPES Elles seront composées de 4 à 10 membres. — Le port des sacs n’est pas obligatoire pour le parcours de jour. Un camion les ramènera jusqu’à l’arrivée. — Tous instruments et documentation sont autorisés. 4. — JALONS Inscriptions à relever au passage et à remettre aux commissaires suivants. 3. DECOMPTE DES POINTS — Passage à chaque contrôle : — Le rallye s’effectuera de nuit avec port du sac et de jour sans sac. — Les équipes seront composées de 4 à 10 membres et devront se munir de matériel de couchage. Possibilité de ravitaillement complet sur place avant le départ. — Matériel nécessaire à chaque équipe : boussole, règle graduée, compas, crayon, bon rapporteur d’angles, lampe électrique, montre, carte ATTICHY n° 5-6 au 1/20.000 de l’I.G.N. — Garage pour les véhicules des concurrents venant par leurs propres moyens. — Possibilité de camper au point d’arrivée pour les amis et supporters. — En plus de la Coupe DALLIDET, qui sera attribuée aux vainqueurs, de nombreux prix de valeur seront distribués aux équipes le dimanche 14, à 17 h. 30. — Les inscriptions sont reçues en écrivant à l’une des adresses ci-dessous. Pour chaque équipe, joignez 260 francs en timbre, vous recevrez la carte ATTICHY n° 5-6 par retour du courrier. Bureau des Sports, C.O.B., 119, rue du Point-du-Jour, BILLANCOURT (Seine). « Les Amis de la Nature », 9, rue La Bruyère, PARIS (9e). P.P.l, 26, rue Clavel PARIS-19e Le Directeur-Gérant : R. LANOUX
n° 5-6 au 1/20.000 de l’I.G.N. — Garage pour les véhicules des concurrents venant par leurs propres moyens. — Possibilité de camper au point d’arrivée pour les amis et supporters. — En plus de la Coupe DALLIDET, qui sera attribuée aux vainqueurs, de nombreux prix de valeur seront distribués aux équipes le dimanche 14, à 17 h. 30. — Les inscriptions sont reçues en écrivant à l’une des adresses ci-dessous. Pour chaque équipe, joignez 260 francs en timbre, vous recevrez la carte ATTICHY n° 5-6 par retour du courrier. Bureau des Sports, C.O.B., 119, rue du Point-du-Jour, BILLANCOURT (Seine). « Les Amis de la Nature », 9, rue La Bruyère, PARIS (9e). P.P.l, 26, rue Clavel PARIS-19e Le Directeur-Gérant : R. LANOUX
Paris, 4 février BULLETIN DU JOUR LA CREDIT DES ÉTATS-UNIS C'est trente ans au moins que le traité de Versailles accordait à l'Allemagne pour payer les réparations. C'est bien davantage, soixante-quinze ans, peut-être qu'il faudrait lui octroyer pour exécuter strictement l'accord de Londres, notifié à Berlin par l'ultimatum du mois de mai dernier. Mais c'est en vingt-cinq ans seulement que le Congrès des États-Unis a décidé de recouvrer la créance américaine. Le projet de loi a été voté hier par la Chambre des représentants, tel qu'il avait été modifié par le Sénat. Et sur qui s'agit-il de procéder à ce recouvrement accéléré? Sur des « associés » qui ont porté le poids de la guerre pendant trente-deux mois de plus que les États-Unis. Des Français sont libres d'avoir leur opinion sur les exigences du Congrès américain; et nous dirons tout à l'heure, en essayant de nous élever au-dessus de toute considération égoïste, pourquoi ces exigences nous paraissent regrettables. Mais, quelles que puissent être les erreurs d'autrui, la France n'a pas le droit de renier ses véritables dettes, et elle n'en a pas l'intention. Elle n'a donc qu'à attendre les demandes du gouvernement américain. À l'étranger, certains prétendent que les États-Unis vont profiter de l'occasion pour agir sur la politique de la France; On raconte même que l'idée d'exercer une pression sur la France ne serait pas une idée spontanée, une idée cent pour cent américaine. Elle aurait été conçue ailleurs, et c'est dans l'intérêt de l'Allemagne, finalement, qu'elle serait mise à exécution. Nous refusons absolument de croire à de pareilles insinuations. Elles sont incompatibles, non seulement avec le caractère des hommes qui gouvernent aujourd'hui à Washington, mais aussi avec l'intérêt de leur pays et même de leur parti. Cela dit, il ne reste qu'à attirer l'attention sur quelques problèmes préliminaires. Ce sont des problèmes qui se poseront inévitablement, dès qu'on entreprendra de définir la véritable créance des États-Unis. Bien entendu, il ne s'agit pas uniquement de leur créance sur la France, mais sur toutes les nations européennes qui sont directement ou indirectement endettées envers eux. 1° Il faudra examiner avec