jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
ridicules. Leurs méthodes sont faites d'un empirisme bête à faire pleurer, les secrets de bonne femme ont toujours leurs préférences et ils demeurent encore convaincus qu'il doit y avoir un « truc » pour faire un grand athlète. De là à se droguer ou bien à aller consulter les somnambules extra-lucides, il n'y a qu'un pas, que la plupart de nos jeunes gens franchissent avec une inconscience ahurissante. S'ils consentent à s'attribuer le mérite de victoires trop rares, en revanche, ils ne manquent pas de mettre sur le compte d'une guigne noire les innombrables défaites qu'ils essuient. La part prépondérante que doit avoir l'intelligence en matière d'entraînement n'est pas encore soupçonnée par un dixième de nos athlètes. Ils n'ont aucune des grandes qualités qui constituent la mentalité d'un homme ; ils n'ont ni l'esprit de méthode, ni le besoin d'ordre, sans quoi aucune entreprise humaine n'a de chances de réussir ; encore moins possèdent-ils la volonté indispensable pour supporter les rigueurs de l'entraînement et triompher de leurs adversaires. Tout leur manque, tout, jusqu'à l'abnégation de soi-même dans la pratique des sports d'ensemble. C'est une éducation, non pas à refaire, mais à faire complètement, si nous voulons faire de nos Français une nation d'athlètes dans l'acception la plus large du terme, une nation d'athlètes intelligents et capables d'initiative. L'Auto a songé que ce serait rendre un signalé service à nos jeunes gens que de leur donner le moyen d'avoir toujours sous les yeux les préceptes les plus élémentaires de l'entraînement général, de leur en rappeler constamment les points principaux, en même temps que de les mettre en garde contre les dangers de toutes sortes qui les menacent. Aussi, avons-nous fait imprimer, sur format d'affiche, les Conseils Généraux que l'on va lire plus loin. Nous voudrions voir affichés au siège de tous les clubs de France ces préceptes élémentaires, les voir lus et relus sans cesse par les sociétaires, les voir rappelés par les présidents. Ils ne contiennent simplement que du bon sens, ils disent que l'on n'obtient rien sans effort, et qu'il n'est pas de moyens empiriques pour réussir ; ils
une nation d'athlètes dans l'acception la plus large du terme, une nation d'athlètes intelligents et capables d'initiative. L'Auto a songé que ce serait rendre un signalé service à nos jeunes gens que de leur donner le moyen d'avoir toujours sous les yeux les préceptes les plus élémentaires de l'entraînement général, de leur en rappeler constamment les points principaux, en même temps que de les mettre en garde contre les dangers de toutes sortes qui les menacent. Aussi, avons-nous fait imprimer, sur format d'affiche, les Conseils Généraux que l'on va lire plus loin. Nous voudrions voir affichés au siège de tous les clubs de France ces préceptes élémentaires, les voir lus et relus sans cesse par les sociétaires, les voir rappelés par les présidents. Ils ne contiennent simplement que du bon sens, ils disent que l'on n'obtient rien sans effort, et qu'il n'est pas de moyens empiriques pour réussir ; ils mettent en garde contre les poisons de toutes sortes, et ils enseignent aussi cette vérité éternelle qu'il faut en toutes choses se connaître soi-même. C'est, je pense, cette simplicité qui fera leur succès auprès de tous les clubs français. H. Desgrange. Nous enverrons à tous les clubs qui nous en feront la demande, les Conseils d'Entraînement de l'Auto, moyennant un timbre de 15 centimes. L'envoi sera fait dans un tube qui les protégera, et ils pourront, dès leur arrivée, être collés sur carton et affichés au siège social de chaque club. LES CONSEILS D'ENTRAINEMENT du Journal l'AUTO Article premier. — Quelque sport que vous pratiquiez, considérez toujours ce sport comme un exercice salutaire, destiné à maintenir votre corps en bonne santé. Le premier péril à éviter est donc le Surmenage. Art. 2. — Avant de vous livrer à la pratique d'un sport qui ne développera jamais que certains de vos muscles, livrez-vous de 12 à 18 ans à la pratique de tous les sports indistinctement ; ils fortifieront l'ensemble de votre corps. N'abordez jamais la pratique des sports ou d'un sport sans l'autorisation de votre médecin. Art. 3. — Tant que votre développement physique ne sera pas complètement achevé, vous
feront la demande, les Conseils d'Entraînement de l'Auto, moyennant un timbre de 15 centimes. L'envoi sera fait dans un tube qui les protégera, et ils pourront, dès leur arrivée, être collés sur carton et affichés au siège social de chaque club. LES CONSEILS D'ENTRAINEMENT du Journal l'AUTO Article premier. — Quelque sport que vous pratiquiez, considérez toujours ce sport comme un exercice salutaire, destiné à maintenir votre corps en bonne santé. Le premier péril à éviter est donc le Surmenage. Art. 2. — Avant de vous livrer à la pratique d'un sport qui ne développera jamais que certains de vos muscles, livrez-vous de 12 à 18 ans à la pratique de tous les sports indistinctement ; ils fortifieront l'ensemble de votre corps. N'abordez jamais la pratique des sports ou d'un sport sans l'autorisation de votre médecin. Art. 3. — Tant que votre développement physique ne sera pas complètement achevé, vous risquerez votre santé, peut-être votre vie, à disputer des épreuves trop longues ou trop fatigantes. Art 4. — Quelque goût que vous ayez pour elles, n'abordez jamais les épreuves de fond, tant que vous n'aurez pas la certitude absolue que vous n'êtes point fait pour les épreuves de vitesse. N'oubliez jamais que, athlétiquement, la vitesse est supérieure au fond... Art. 5. — La première qualité d'un athlète est la volonté. Art. 6. — Le premier ennemi de l'athlète, c'est l'ALCOOL. Si votre club a son siège social chez un débitant de boissons, sachez qu'il gagne autant sur un verre de lait que sur les boissons pernicieuses. L'alcool ne peut donner qu'une excitation et une vigueur factices; il enlève toute souplesse aux muscles et les rend impropres aux exploits sportifs. Art. 7. — Le tabac est aussi mauvais que l'alcool. Art. 8. — Les excès de quelque nature qu'ils soient sont nuisibles à l'intelligence. Art. 9. Vous devez trouver dans votre volonté et dans votre intelligence les ressources nécessaires pour diriger votre propre entraînement et décider de votre tactique dans les courses. Un manager est presque toujours un mauvais conseiller; son utilité ne se conçoit que pour un professionnel et dans
jamais que, athlétiquement, la vitesse est supérieure au fond... Art. 5. — La première qualité d'un athlète est la volonté. Art. 6. — Le premier ennemi de l'athlète, c'est l'ALCOOL. Si votre club a son siège social chez un débitant de boissons, sachez qu'il gagne autant sur un verre de lait que sur les boissons pernicieuses. L'alcool ne peut donner qu'une excitation et une vigueur factices; il enlève toute souplesse aux muscles et les rend impropres aux exploits sportifs. Art. 7. — Le tabac est aussi mauvais que l'alcool. Art. 8. — Les excès de quelque nature qu'ils soient sont nuisibles à l'intelligence. Art. 9. Vous devez trouver dans votre volonté et dans votre intelligence les ressources nécessaires pour diriger votre propre entraînement et décider de votre tactique dans les courses. Un manager est presque toujours un mauvais conseiller; son utilité ne se conçoit que pour un professionnel et dans la seule cause des intérêts pécuniaires de celui-ci. Art. 10. — Ne vous droguetez jamais; l'impéritance n'a de valeur que si elle est accomplie par votre cerveau et votre corps en parfait état de santé. L'excitation que vous produirez en vous par l'absorption d'une drogue constitue, vis-à-vis de vous-même, une mauvaise action qu'il vous faudra ensuite recommencer. Art. 11. — Il n'y a pas de méthode d'entraînement. Entendez par là qu'il n'y a pas de moyen infaillible pour forcer la victoire. En matière d'entraînement, ne compte que cette intelligence qui sait doser l'effort et le proportionner aux moyens physiques dont on dispose; ne compte encore que la volonté et l'application à se soumettre à des principes de sagesse et de vie régulière universellement connus. Art. 12. — Que votre entraînement soit toujours progressif. N'arrivez aux grands efforts qui sont votre maximum que peu à peu, et quand vous y serez parvenus, ne forcez pas votre nature en essayant davantage. Art. 13. — Est mauvaise et doit faire interrompre l'entraînement, toute fatigue qui provoque des insomnies, des maux de tête, des troubles d'estomac. En principe si vous dormez très bien et que vous mangez bien, cela veut dire que vous n'êtes
mauvaise action qu'il vous faudra ensuite recommencer. Art. 11. — Il n'y a pas de méthode d'entraînement. Entendez par là qu'il n'y a pas de moyen infaillible pour forcer la victoire. En matière d'entraînement, ne compte que cette intelligence qui sait doser l'effort et le proportionner aux moyens physiques dont on dispose; ne compte encore que la volonté et l'application à se soumettre à des principes de sagesse et de vie régulière universellement connus. Art. 12. — Que votre entraînement soit toujours progressif. N'arrivez aux grands efforts qui sont votre maximum que peu à peu, et quand vous y serez parvenus, ne forcez pas votre nature en essayant davantage. Art. 13. — Est mauvaise et doit faire interrompre l'entraînement, toute fatigue qui provoque des insomnies, des maux de tête, des troubles d'estomac. En principe si vous dormez très bien et que vous mangez bien, cela veut dire que vous n'êtes pas surentraîné. Art. 14. — Ne vous flattez pas de vous maintenir en forme toute une année pour les épreuves que vous voulez disputer, préparez-vous consciencieusement à ces épreuves après lesquelles vous ne ferez que les exercices nécessaires pour vous maintenir en bonne santé. Art. 15. Ne croyez pas aux moyens empiriques ; ne soyez pas superstitieux ; encore moins soyez orgueilleux ou vaniteux, ou cabotins ; méfiez-vous des femmes qui vous font des avances, elles n'en veulent qu'à la solidité de vos muscles. Art. 16. — À valeur physique égale, c'est toujours l'Intelligence et la Volonté qui assurent la victoire. Art. 17. — Faites du sport toute votre vie, c'est l'unique moyen de vivre vieux. L'AUTO. APRÈS LE MATCH FRANCE-ANGLETERRE G. Jérôme, l'excellent stadiste, a bien voulu écrire pour l'AUTO ses impressions du tout récent match France-Angleterre. — Une autre opinion autorisée. NOTES D'UN SPECTATEUR Dès 1 h. 30, j'étais sur le terrain de Richmond le match ne devait commencer qu'une heure après. Ainsi, j'ai pu entendre des bribes de conversation de ces Anglais, qui s'apprêtaient à nous infliger un écrasement complet de nos nationaux. J'ai vu arriver l'équipe d'Angleterre, le capitaine fit venir à côté de lui ses
moyens empiriques ; ne soyez pas superstitieux ; encore moins soyez orgueilleux ou vaniteux, ou cabotins ; méfiez-vous des femmes qui vous font des avances, elles n'en veulent qu'à la solidité de vos muscles. Art. 16. — À valeur physique égale, c'est toujours l'Intelligence et la Volonté qui assurent la victoire. Art. 17. — Faites du sport toute votre vie, c'est l'unique moyen de vivre vieux. L'AUTO. APRÈS LE MATCH FRANCE-ANGLETERRE G. Jérôme, l'excellent stadiste, a bien voulu écrire pour l'AUTO ses impressions du tout récent match France-Angleterre. — Une autre opinion autorisée. NOTES D'UN SPECTATEUR Dès 1 h. 30, j'étais sur le terrain de Richmond le match ne devait commencer qu'une heure après. Ainsi, j'ai pu entendre des bribes de conversation de ces Anglais, qui s'apprêtaient à nous infliger un écrasement complet de nos nationaux. J'ai vu arriver l'équipe d'Angleterre, le capitaine fit venir à côté de lui ses deux demi-milieux et ses quatre troisièmes-quarts, puis s'en allèrent sur un second terrain. Sans crainte d'être arrêté comme espion national, je les suivis pas à pas et me rendis compte de visu de l'entraînement que un capitaine demande à ses coéquipiers. Durant vingt minutes, les deux ailiers s'appliquèrent à donner des coups de pied de déplacement, tandis que le capitaine Mills s'entraînait aux coups de pied de but ; puis les trois-quarts se mettaient en ligne, le demi de mêlée partait avec le ballon, le passait à son compère, qui se trouvait à droite, et à ce moment précis, les trois-quarts centres se précipitaient vers la gauche et le ballon repartait dans leur direction; le capitaine présidait à l'exécution de ces combinaisons et exigeait qu'elles fussent recommencées dès que la moindre maladresse s'y mêlait. En France, nos capitaines ne se soucient pas de ces choses, je ne crois pas qu'ils aient raison. La tactique anglaise En ce qui concerne l'équipe d'Angleterre, les trois-quarts se placent admirablement et ont cette grande qualité de courir toujours droit devant eux ; les centres ne se débarrassent de leur ballon qu'après avoir provoqué une ouverture ; de cette façon, les passes s'organisent pour se
des coups de pied de déplacement, tandis que le capitaine Mills s'entraînait aux coups de pied de but ; puis les trois-quarts se mettaient en ligne, le demi de mêlée partait avec le ballon, le passait à son compère, qui se trouvait à droite, et à ce moment précis, les trois-quarts centres se précipitaient vers la gauche et le ballon repartait dans leur direction; le capitaine présidait à l'exécution de ces combinaisons et exigeait qu'elles fussent recommencées dès que la moindre maladresse s'y mêlait. En France, nos capitaines ne se soucient pas de ces choses, je ne crois pas qu'ils aient raison. La tactique anglaise En ce qui concerne l'équipe d'Angleterre, les trois-quarts se placent admirablement et ont cette grande qualité de courir toujours droit devant eux ; les centres ne se débarrassent de leur ballon qu'après avoir provoqué une ouverture ; de cette façon, les passes s'organisent pour se terminer le plus souvent par l'essai. Dans la défense, ils m'ont paru moins complets que les nôtres, qui cependant se sont laissés prendre aux feintes de passe. J'ai aussi remarqué que jamais les trois-quarts anglais n'usaient des coups de pied en touche. Ils considèrent avec raison que le jeu de la touche est un jeu de défense et qu'au football la meilleure défense réside dans le secret des bonnes attaques. Le travail du demi de mêlée se borne uniquement à ramasser le ballon et à le passer à son comparse, qui distribue alors le jeu ; ils ne m'ont pas paru assez rapides dans la défense, car les très rares fois où la mêlée française eut le ballon, jamais Hubert ne fut inquiété. La ligne d'avants était formée de huit superbes gaillards, véritables types d'athlètes, grands et forts à souhait, occupant à 10, perfection et jouant admirablement la touche ; toutefois, dans le jeu ouvert, ils ne viennent pas, comme les Gallois, se mélanger à la ligne des trois-quarts et se confondent avec ceux-ci dans l'attaque. Chez nos joueurs Dans le camp français, Isaac, qui tenait le poste d'arrière, fut de l'avis unanime le meilleur de l'équipe. Quant à notre
la touche est un jeu de défense et qu'au football la meilleure défense réside dans le secret des bonnes attaques. Le travail du demi de mêlée se borne uniquement à ramasser le ballon et à le passer à son comparse, qui distribue alors le jeu ; ils ne m'ont pas paru assez rapides dans la défense, car les très rares fois où la mêlée française eut le ballon, jamais Hubert ne fut inquiété. La ligne d'avants était formée de huit superbes gaillards, véritables types d'athlètes, grands et forts à souhait, occupant à 10, perfection et jouant admirablement la touche ; toutefois, dans le jeu ouvert, ils ne viennent pas, comme les Gallois, se mélanger à la ligne des trois-quarts et se confondent avec ceux-ci dans l'attaque. Chez nos joueurs Dans le camp français, Isaac, qui tenait le poste d'arrière, fut de l'avis unanime le meilleur de l'équipe. Quant à notre ligne de trois-quarts, elle n'a pas joué ensemble un seul instant. Vaillantes faisait de jolies courses, Martin ne pouvait trouver la touche avec ses coups de pied, Lane arrêtait autant qu'il le pouvait, et Maclos dégageait de temps en temps par de splendides coups de pied, mais jamais une série de passes n'a pu s'organiser. Nos demis ont beaucoup mieux joué que leurs parties précédentes nous permettaient de l'espérer. Lacassagne fut le meilleur Bordelais ; sec LES MODÈLES DE VOTIVE PANHARD-LEVASSOR RENAULT FRÈRES ' SE TROUVENT A LA Maison Maurice Outhenin-Chalandre GALT AN de KNYFF, Directeur 4, rue de Chartres, Neuilly-sur-Seine 82, avenue de la Grande-Armée, Paris. Occasions Remarquables. Accessoires OFFICIERS MINISTÉRIELS Vente après faillite, 10, r. Cavé, à Levallois-Perret, le jeudi 10 DÉC. DETACHÉES pour AU-land., à 10h. TOMOBILES, scaphandres Werner et autres, trembleurs, vis, écrous, poignées, porcelaines de bougies. M. H. Vivarez, commissaire-priseur, 8, rue de la Victoire. PETITES ANNONCES 1 fr. 50 la ligne Minimum : deux lignes de trente-six lettres ou signes. — L'Administration ne garantit pas l'insertion à date fixe des Petites Annonces. — Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur montant ne seront pas insérées. Les annonces reçues après cinq heures du
de passes n'a pu s'organiser. Nos demis ont beaucoup mieux joué que leurs parties précédentes nous permettaient de l'espérer. Lacassagne fut le meilleur Bordelais ; sec LES MODÈLES DE VOTIVE PANHARD-LEVASSOR RENAULT FRÈRES ' SE TROUVENT A LA Maison Maurice Outhenin-Chalandre GALT AN de KNYFF, Directeur 4, rue de Chartres, Neuilly-sur-Seine 82, avenue de la Grande-Armée, Paris. Occasions Remarquables. Accessoires OFFICIERS MINISTÉRIELS Vente après faillite, 10, r. Cavé, à Levallois-Perret, le jeudi 10 DÉC. DETACHÉES pour AU-land., à 10h. TOMOBILES, scaphandres Werner et autres, trembleurs, vis, écrous, poignées, porcelaines de bougies. M. H. Vivarez, commissaire-priseur, 8, rue de la Victoire. PETITES ANNONCES 1 fr. 50 la ligne Minimum : deux lignes de trente-six lettres ou signes. — L'Administration ne garantit pas l'insertion à date fixe des Petites Annonces. — Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur montant ne seront pas insérées. Les annonces reçues après cinq heures du soir ne paraîtront que le surlendemain. Elysée Auto-Car 11, rue de Berri, Paris GARAGE, REPARATIONS "BOSCH Occasions 1 cab DELAHAYE, 2 cylindres. 1 ARGENT, petite entr. lat. 24 ch., 4 cylindres. 1 MERCEDES, lim. 18-22 ch., entr. haq. piv. 4 cyl. 1 CLEMENT-BAYARD, limousine 4 cylindres, entrées latérales 1 ISOTTA FRASCHINI, 28-35 ch., 4 cylindres. 1 PANHARD 15 ch., tonneau. 1 MORS, 19 ch., 2 carrosseries. ELYSEE AUTO-CAR, 11, rue de Berri, Paris. FERRAN DON 59, rue Saint-Lazare Livre de suite tous les modèles DE DION-BOUTON 1906 ET 1907 8,10, 12, 24 ET 50 CH, Phaétons, landaulets, limousines, etc. 2.500 11-14 CH. A 4 CYLINDRES : 4.9m. 20 CH. A 4 CYLINDRES : 5.9m FR. MODÈLES 1907 Succès prestigieux Plus de 1,000 voitures légères exposées au dernier Salon Tous les derniers et plus nouveaux perfectionnements. REINE DES VOITURES LÉGERES Trois modèles seulement et nouvelle construction à l'américaine. 100.000 voitures annuelles : 1,500 voitures Nouvelles usines modèles en construction à Clichy. Société des Automobiles PRIMA Capital : UN MILLION de francs rue rue 536, rue PEBERJ 16^rue Rivière RENAULT Landaulet 7 ch. 1903, carrosserie Kelner ... 5.500 fr. Double phaéton 14/20 ch. 1904 entr. lat. 8.500 fr. AUTOMOBILE AGENCY (Aug. C
FRASCHINI, 28-35 ch., 4 cylindres. 1 PANHARD 15 ch., tonneau. 1 MORS, 19 ch., 2 carrosseries. ELYSEE AUTO-CAR, 11, rue de Berri, Paris. FERRAN DON 59, rue Saint-Lazare Livre de suite tous les modèles DE DION-BOUTON 1906 ET 1907 8,10, 12, 24 ET 50 CH, Phaétons, landaulets, limousines, etc. 2.500 11-14 CH. A 4 CYLINDRES : 4.9m. 20 CH. A 4 CYLINDRES : 5.9m FR. MODÈLES 1907 Succès prestigieux Plus de 1,000 voitures légères exposées au dernier Salon Tous les derniers et plus nouveaux perfectionnements. REINE DES VOITURES LÉGERES Trois modèles seulement et nouvelle construction à l'américaine. 100.000 voitures annuelles : 1,500 voitures Nouvelles usines modèles en construction à Clichy. Société des Automobiles PRIMA Capital : UN MILLION de francs rue rue 536, rue PEBERJ 16^rue Rivière RENAULT Landaulet 7 ch. 1903, carrosserie Kelner ... 5.500 fr. Double phaéton 14/20 ch. 1904 entr. lat. 8.500 fr. AUTOMOBILE AGENCY (Aug. C Gomes et Cie 163. avenue Victor-Hugo (tél. 677.68). L'INTÉRIEU 136, AVENUE MALAKOFF. — Téléph.: 679-13 EXPOSITION PERMANENTE DES DELAUNAY-BELIN RENAULT FRÈRES BRASIER DE DION-BOUTON PANHARD-LEVASSOR ORCI (8. RICHARD & Cie) Livraison Immédiate Si^ -—,—~— • 136, AVENUE MALAKOFF. TÉLÉ PH. 679-13 Maison principale, 17 r. Lionsignl. Tél. 103-70 Châssis POUR ^ CAMIONS Charge utile 1,500 et 5,000 kilos Châssis POUR OMNIBUS se places Etablissements TURGAN Ltd LEVALLOIS PERHET USAGÉES LORRAINE-DIÉTRICH revues aux ateliers de la Société Lorraine Soigneusement mises au point par MM. PÉRIGNON ET ROUGIER, 18, rue Descombes, PARIS. Téléphone 519-19 VENTE ACHAT ÉCHANGE AU EL 94, boulevard de Clichy, Paris. La plus importante Ecole en France des Conducteurs 50 ans et plus Offre aux élèves toutes garanties morales et pécuniaires Brevets garantis. — Placement gratuit LEÇONS LE DIMANCHE Références : L'Ecole met à la disposition des candidats les noms, adresses et photographies des tous ses anciens élèves. C'est à JOUVE fils 6, rue Pergolèse, que le très sympathique ténor Léon Divyie a confié la fabrication de son allumeur breveté s.g.d.g. pour voitures à vapeur Serpollet. LANDAULET' Richard-Brasier 12/16 ch. 1905, 4 pl. état neuf. AUTOMOBILE AGENCY (Aug. C. Gomes et Cie) 163, avenue Victor-Hugo (tél. 677.68) • AUTO-GÉNÉRALE
^ CAMIONS Charge utile 1,500 et 5,000 kilos Châssis POUR OMNIBUS se places Etablissements TURGAN Ltd LEVALLOIS PERHET USAGÉES LORRAINE-DIÉTRICH revues aux ateliers de la Société Lorraine Soigneusement mises au point par MM. PÉRIGNON ET ROUGIER, 18, rue Descombes, PARIS. Téléphone 519-19 VENTE ACHAT ÉCHANGE AU EL 94, boulevard de Clichy, Paris. La plus importante Ecole en France des Conducteurs 50 ans et plus Offre aux élèves toutes garanties morales et pécuniaires Brevets garantis. — Placement gratuit LEÇONS LE DIMANCHE Références : L'Ecole met à la disposition des candidats les noms, adresses et photographies des tous ses anciens élèves. C'est à JOUVE fils 6, rue Pergolèse, que le très sympathique ténor Léon Divyie a confié la fabrication de son allumeur breveté s.g.d.g. pour voitures à vapeur Serpollet. LANDAULET' Richard-Brasier 12/16 ch. 1905, 4 pl. état neuf. AUTOMOBILE AGENCY (Aug. C. Gomes et Cie) 163, avenue Victor-Hugo (tél. 677.68) • AUTO-GÉNÉRALE J. SALLERON DR Agence Directe LEON OLLÉ Essai des nouveaux modèles 1907 16, rue Duret, 16 PARIS. — Téléphone : 679-14. — PARIS. 10 sirènes neuves comp. prêtes à poser.... 85 Camion Panhard p. 1.500 kilos 1.200 Coupé de Dion 9 ch. pour taxi, bon état. 2.750 Un tricycle 7 ch. 2 cyl., neuf 1.250 Fordmobile 7 ch. deux places 1.450 Voiture de livraison pour 1,500 kilos 1.850 Mors 14 ch. 1904 limousine entr. lat 6.500 Mors 8 ch. 1902 tonneau, bon état 1.100 Darracq 9 ch. tonn. roues bois 1.300 Brouhot 16 ch. 4 cyl. tonn. état neuf 2.300 De Dion populaire 6 ch., glace, capote.. 2.000 Lacoste 12 ch., roues en bois, état neuf... 2.250 15 ch. de Dion entr. lat., cap, état neuf... 5.200 15-18 ch. de Dion landaulet, entr. latér.... 5.300 Diétrich 20 ch. limousine entr. latér 6.300 14/20 ch. Renault double phaéton, entr.lat,access. 6.500 Darzens 60 ch. double phaéton ent. lat., 90 kilom. 7.500 30 ch. Diétrich 1904 châssis long. tr. b. état 7.500 Panhard 15 ch. limousine ent. lat. état neuf. 7,500 C.G.V. 25 ch. cyl. séparés, double phaéton.... 7.900 Delahaye 24-30 ch., lim. entr. lat.,5 pl.inL 10.500 Renault 14 ch. 1906.11m. entr. lat..