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Midi). 28. — A.M. : 2e Rallye gastronomique de Normandie au Havre (A.C. Ouest et M.C. Havre). 28. — A. : 6e Journée féminine (A.C.I.F. et M.C.F.). 28. — M. : Grand Prix de vitesse motocycliste du Maroc à Casablanca (A.M. Casablancaise). JUIN 3-4-5. — A.M. : Bol d'Or (A.C.I.F. et A.M.C.F.). 4-5. — A.M. : Grand Prix de Nîmes (A.M.C. du Gard). 4. — A. : course de côte de Sézanne (A.C. Champagne). 4-5. — A. : Rallye de l'A.C. de Bourgogne. 11. — A. : Grand Prix de l'Automobile Club de France. 17-18. — A. : 24 Heures du Mans (A.C. Ouest). 17-18-19. — A. : Rallye automobile sur Vichy (A.C. Auvergne). 18. — A.M. : Course de côte de la Mothe-Saint-Heray (A.C. et M.C. Deux-Sèvres). 18. — A.M. : Course de côte des Plantes (A.C. Marseille et A.M.C. d'Aix). 18. — A.M. : Course de côte à Mazamet (A.C. et M.C. Midi). 18. — A. : Course de côte d'Ars Course de côte à Cherbourg (A.C. Ouest). 2. — A. : Course de côte de l’Escrinet (A.C. Rhône). 2. — A. : Rallye à Saint-Quentin (A.C. Picardie). 2. — A. : Rallye automobile sur Paris (A C.I.F.). 2. — M. : Circuit de régularité du Haut Jura (A.C. Haut-Jura). 2. — M. : Grand Prix des petites motocyclettes (A.M.C.F.). 9. — A.M. : Grand Prix de Bordeaux (A.C. Sud-Ouest et M.C. Bordeaux). 9. — A.M. : Côte de la Baraque (A.C. et M.C. Auvergne). 9. — A.M. : Circuit Aiglon, épreuve de régularité à l’Aigle (A.C. Ouest). 9. — A. : Course de côte du Ballon d’Alsace (A.C. Belfort). 9. — A.: Epreuve automobile vitesse et tourisme (A.C. Picardie). 9-13. — A. : Rallye Paris-Hossegor (A.C. des Landes). 14. — A.M. : Course de côte de St-Eutrope (A.C. Vaucluse et M.C. Orange). 14. — A.M. : Grand Prix de vitesse à Carcassonne (A.C. et U.M. Midi), 14-15. — A. : 51 Rallye sur Dieppe (A.C. de l’Ouest). 16. — A. : 5’ Circuit de Dieppe (A.C. Ouest) 16. — M. : Grand Prix des motocyclettes Circuit de
2. — M. : Circuit de régularité du Haut Jura (A.C. Haut-Jura). 2. — M. : Grand Prix des petites motocyclettes (A.M.C.F.). 9. — A.M. : Grand Prix de Bordeaux (A.C. Sud-Ouest et M.C. Bordeaux). 9. — A.M. : Côte de la Baraque (A.C. et M.C. Auvergne). 9. — A.M. : Circuit Aiglon, épreuve de régularité à l’Aigle (A.C. Ouest). 9. — A. : Course de côte du Ballon d’Alsace (A.C. Belfort). 9. — A.: Epreuve automobile vitesse et tourisme (A.C. Picardie). 9-13. — A. : Rallye Paris-Hossegor (A.C. des Landes). 14. — A.M. : Course de côte de St-Eutrope (A.C. Vaucluse et M.C. Orange). 14. — A.M. : Grand Prix de vitesse à Carcassonne (A.C. et U.M. Midi), 14-15. — A. : 51 Rallye sur Dieppe (A.C. de l’Ouest). 16. — A. : 5’ Circuit de Dieppe (A.C. Ouest) 16. — M. : Grand Prix des motocyclettes Circuit de Dieppe. (U.M.F. et M.C Dieppe). 23. — A.M. : Course de côte de Salies-de-Béarn (A.C. et M.C. Basco-Béarnais). 23. — A.M.: Circuit de Torvilliers (A.C. de Champagne et U.M. de l’Aube). 23. — A.M.: Rallye Exposition de Nancy (A.C. Lorrain). 29. — A. : Rallye Paris-Les Sables (A.C. des Deux-Sèvres). 29-30. — M.: Audax Motocyclistes (M.C.F ) 30. — A.M.: 31 Circuit de Lorraine (A.C Lorrain). 30 — A.M. : Course de côte de Lisieux (A.C. Ouest). 30. — A. : Rallye de régularité à Aix-les-Bains (A.C. Midi). 31. —A, : Rallye automobile Paris Royan II (A.C. Charente-Inférieure). AOUT 1-6. — A. : 5’ Coupe Internationale des Alpes Autriche, France, Italie, Suisse (A C. Allemagne ). 1-6. — A.M. : Paris-les Pyrénées-Paris (A.C. I.F. et A.M.C.F.). 6. — A.M. : Course de côte de Laffrey (A.C. et M.C. Dauphinois). 6. — A.M. : Circuit de vitesse de Nice (A.C. et M.C. Nice). 6. — M. : Trophée Motocycliste Varoia (M C. Hyères). 12-13. — A. : 9’ Grand Prix de la Baule-Pornichet (A.C. Ouest). 13. — M. : Circuit du Camp du Drap d’Or (Calais Moto Club). 13-14. — A. : Rallye Breton de Saint-Brieuc (A.C. Côtes-du-Nord). 13-15. — A.M.
29-30. — M.: Audax Motocyclistes (M.C.F ) 30. — A.M.: 31 Circuit de Lorraine (A.C Lorrain). 30 — A.M. : Course de côte de Lisieux (A.C. Ouest). 30. — A. : Rallye de régularité à Aix-les-Bains (A.C. Midi). 31. —A, : Rallye automobile Paris Royan II (A.C. Charente-Inférieure). AOUT 1-6. — A. : 5’ Coupe Internationale des Alpes Autriche, France, Italie, Suisse (A C. Allemagne ). 1-6. — A.M. : Paris-les Pyrénées-Paris (A.C. I.F. et A.M.C.F.). 6. — A.M. : Course de côte de Laffrey (A.C. et M.C. Dauphinois). 6. — A.M. : Circuit de vitesse de Nice (A.C. et M.C. Nice). 6. — M. : Trophée Motocycliste Varoia (M C. Hyères). 12-13. — A. : 9’ Grand Prix de la Baule-Pornichet (A.C. Ouest). 13. — M. : Circuit du Camp du Drap d’Or (Calais Moto Club). 13-14. — A. : Rallye Breton de Saint-Brieuc (A.C. Côtes-du-Nord). 13-15. — A.M. : Circuit des Vosges (A.O Alsace et M.C. Alsace-Lorraine). 15. — A. : Rallye automobile thermique d’Auvergne (A.C. Auvergne). 15. — M. : Championnat du Maroc de vitesse, kilomètre lancé (A.M. Casablancaise). 18-19. — A.M. : Rallye sur Granville (A.C. de l’Ouest). 20. — A.M. : 2e Journée des Records (A.C. I.F.-M.C.F.). 20. -A.M.: : Côte de Châteauneuf-du-Pape (A.C. Vaucluse et A.M.C. Châteauneuf-du-Pape). 20. — A. : Course de vitesse sur la plage de Granville (A.C. Ouest). 27. —A.M. : 3e Journée des Records (A.C. I.F.-M.C.F.). 27. — M. : Championnats de France (Union Motocycliste de France). 27. — A.M. : Course de côte d’Yffiniac (A.C. et M.C. Côtes-du-Nord). 27. — A.M. : Circuit de vitesse à Albi (A.C et U.M. Midi). 27. — A.M. : Rallye International d’Alsace (A.O. Alsace et M.C.A.L.). 27. A.M.: Course de côte à Gramat (A.C Vaucluse et A.M.C. Perthuis) 27. — A. : Circuit de vitesse de Brignoles (A.C. Marseille). SEPTEMBRE 3.— A.M. : Course de côte du Mont-Ventoux (A.C. Vaucluse, A.C. du Rhône et M.C. Carpentras). 3, — A.M. : Course de côte de Lectoure (A.C. et U.M. Midi). 3. — A. : Rallye automobile de Vais (A.C. Rhône). 3. — M. :
(A.C. I.F.-M.C.F.). 20. -A.M.: : Côte de Châteauneuf-du-Pape (A.C. Vaucluse et A.M.C. Châteauneuf-du-Pape). 20. — A. : Course de vitesse sur la plage de Granville (A.C. Ouest). 27. —A.M. : 3e Journée des Records (A.C. I.F.-M.C.F.). 27. — M. : Championnats de France (Union Motocycliste de France). 27. — A.M. : Course de côte d’Yffiniac (A.C. et M.C. Côtes-du-Nord). 27. — A.M. : Circuit de vitesse à Albi (A.C et U.M. Midi). 27. — A.M. : Rallye International d’Alsace (A.O. Alsace et M.C.A.L.). 27. A.M.: Course de côte à Gramat (A.C Vaucluse et A.M.C. Perthuis) 27. — A. : Circuit de vitesse de Brignoles (A.C. Marseille). SEPTEMBRE 3.— A.M. : Course de côte du Mont-Ventoux (A.C. Vaucluse, A.C. du Rhône et M.C. Carpentras). 3, — A.M. : Course de côte de Lectoure (A.C. et U.M. Midi). 3. — A. : Rallye automobile de Vais (A.C. Rhône). 3. — M. : Course de côte Bény (M.C. Artois et M.C. Lille). 4-7. — A. : Rallye Paris-Juan-les-Pins-Antibes (A.C. Nice). 9-10. — A.M. : Epreuves automobile et motocycliste du Nord (A.C. et M.C. du Nord). 10. — A.M. : Course de côte du col Bayard (A.C. Dauphinois et M.C. Alpin). 10. — A. : Circuit du cap d’Antibes (A.C. de Nice). 17. — A. : Grand Prix de France et Championnat de vitesse national motocycliste interclubs amateurs (M.C.F.). 17. A.M.: : Course de côte de St-Ferréol (A.C. et U.M. Midi). 24. — A.M. : Circuit de régularité de St-Céré (A.C. et U.M. du Midi). 24. — A. : 14, Concours du Bidon de 5 Litres (A.C. Ouest). 24. — M. : Epreuve de tourisme à Dieppe (M.C. Dieppe). OCTOBRE 1". — A. : Grand Prix de Marseille (A.C. Marseille). 1". — A.M. : Course de Côte de Région parisienne (A.I.F. et M.C.F.). 22. — A.M. : Course de côte de Gometz-le-Châtel (A.C.I.F. et A.M.C.F.). NOVEMBRE 5. ".Mi : Course de côte d’Anfa (A.M. Casablancaise). 11 — A.M, : Coupe de l’Armistice (A.C.I.P. et M.C.F.). 11. ■—A.M. : Course de côte de la Moyenne Corniche (A.C. et M.C. Nice). 12. — M. : Grand
: Circuit du cap d’Antibes (A.C. de Nice). 17. — A. : Grand Prix de France et Championnat de vitesse national motocycliste interclubs amateurs (M.C.F.). 17. A.M.: : Course de côte de St-Ferréol (A.C. et U.M. Midi). 24. — A.M. : Circuit de régularité de St-Céré (A.C. et U.M. du Midi). 24. — A. : 14, Concours du Bidon de 5 Litres (A.C. Ouest). 24. — M. : Epreuve de tourisme à Dieppe (M.C. Dieppe). OCTOBRE 1". — A. : Grand Prix de Marseille (A.C. Marseille). 1". — A.M. : Course de Côte de Région parisienne (A.I.F. et M.C.F.). 22. — A.M. : Course de côte de Gometz-le-Châtel (A.C.I.F. et A.M.C.F.). NOVEMBRE 5. ".Mi : Course de côte d’Anfa (A.M. Casablancaise). 11 — A.M, : Coupe de l’Armistice (A.C.I.P. et M.C.F.). 11. ■—A.M. : Course de côte de la Moyenne Corniche (A.C. et M.C. Nice). 12. — M. : Grand Prix de vitesse de Marrakech (A.M. Casablancaise). LA FEDERATION NATIONALE DES TRANSPORTS DE FRANCE A TENU SON CONGRES Le Congrès de la Fédération Nationale des Transports de France s’est réuni samedi dernier. A l'ordre du jour figuraient les questions relatives à la concurrence des constructeurs, à l’actuel problème de la route et du rail, aux fraudés, aux droits de régie et à la réglementation de la circulation des poids lourds. M. Emile Loubat, secrétaire général de la fédération, nous a donné quelques précisions : « Ce Congrès, nous a-t-il dit, a réuni 200 transporteurs de toutes les régions de France. « Nous nous sommes occupés de la circulation des poids lourds : nous avons réussi à imposer à nos adhérents une réglementation très sévère : un examen médical pour les conducteurs et nous avons établi un système de signalisation par feu rouge et par feu vert — cette solution a été adoptée à l’unanimité — l’encadrement des voitures par quatre lampes. « Un triangle lumineux indiquera les remorques munies de freinage automatique. Pour les camions fermés, un haut-parleur sera installé à proximité du conducteur et celui-ci entendra parfaitement les appels des automobilistes qui demandent le passage. Enfin, nous avons en
route et du rail, aux fraudés, aux droits de régie et à la réglementation de la circulation des poids lourds. M. Emile Loubat, secrétaire général de la fédération, nous a donné quelques précisions : « Ce Congrès, nous a-t-il dit, a réuni 200 transporteurs de toutes les régions de France. « Nous nous sommes occupés de la circulation des poids lourds : nous avons réussi à imposer à nos adhérents une réglementation très sévère : un examen médical pour les conducteurs et nous avons établi un système de signalisation par feu rouge et par feu vert — cette solution a été adoptée à l’unanimité — l’encadrement des voitures par quatre lampes. « Un triangle lumineux indiquera les remorques munies de freinage automatique. Pour les camions fermés, un haut-parleur sera installé à proximité du conducteur et celui-ci entendra parfaitement les appels des automobilistes qui demandent le passage. Enfin, nous avons en visage la création d'un corps de contrôleurs assermentés, dépositaires caution. « Nous nous sommes préoccupés de l'importante question de la taxation des poids lourds. Les automobilistes paient chaque année 4 milliards 300 millions d'impôts. Or le coût de l'entretien des routes n'atteint pas ce chiffre : qu'on ne vienne pas nous dire que c'est pour maintenir en bon état notre réseau routier que l'on va serrer la vis de la machine fiscale. » À LA SOCIÉTÉ DES INGENIEURS DE L'AUTOMOBILE Hier la Société des Ingénieurs de l'Automobile a tenu sa réunion mensuelle rue Blanche. À cette occasion M. Goudard, nouveau président élu à la dernière réunion du comité a pris la parole au cours d'une brillante improvisation où, après avoir salué l'assemblée, il envisagea les principaux problèmes dominant à l'heure actuelle le marché de l'automobile; il indiqua notamment les remèdes propres à conjurer les effets de la crise mondiale ainsi que nous aurons occasion de l'envisager en détail ultérieurement. On entendit ensuite un exposé de M. Claveau sur les problèmes généraux de l'automobile qui donna lieu à une discussion très intéressante à raison des idées très personnelles de l'orateur. Après le Salon La grande manifestation qui vient de se terminer
nous dire que c'est pour maintenir en bon état notre réseau routier que l'on va serrer la vis de la machine fiscale. » À LA SOCIÉTÉ DES INGENIEURS DE L'AUTOMOBILE Hier la Société des Ingénieurs de l'Automobile a tenu sa réunion mensuelle rue Blanche. À cette occasion M. Goudard, nouveau président élu à la dernière réunion du comité a pris la parole au cours d'une brillante improvisation où, après avoir salué l'assemblée, il envisagea les principaux problèmes dominant à l'heure actuelle le marché de l'automobile; il indiqua notamment les remèdes propres à conjurer les effets de la crise mondiale ainsi que nous aurons occasion de l'envisager en détail ultérieurement. On entendit ensuite un exposé de M. Claveau sur les problèmes généraux de l'automobile qui donna lieu à une discussion très intéressante à raison des idées très personnelles de l'orateur. Après le Salon La grande manifestation qui vient de se terminer au Grand Palais a mis en lumière l'effort incontestable de la construction automobile. On a travaillé et bien travaillé. Les machines présentées comportaient des améliorations et perfectionnements nets et remarquables. À ce propos, on peut se demander si toute l'industrie automobile a bien suivi ce même progrès. Par exemple, les lubrifiants ont-ils été aussi améliorés pour tenir compte des exigences des moteurs à rendement toujours plus élevé, des boîtes de vitesses à roue libre, etc. ? Les producteurs d'huile de graissage ont-ils, eux aussi, travaillé et perfectionné leurs produits ? Ils n'ont pas exposé au Salon cette année. On sait, cependant, l'importance considérable du graissage et il serait intéressant de pouvoir apprécier ce qui a été fait dans ce domaine. Amicale des Représentants. — L'association donnera le samedi 5 novembre, dans les salons Saint-Didier-Victor Hugo, 46 bis, rue Saint-Didier, son grand banquet annuel, sous la présidence de M. Raymond Patérite, sous-secrétaire d'État à l'industrie Nationale, de M. Gaston Roussel, directeur de la Mutualité et de M. L. Rosengart, président d'honneur de l'A.M.R.A. Nouvelles diverses — M. Airmand MMSard, le conseiller de la Plaine-Monceau, suggère de « renforcer » la visibilité des passages cloutés « à l'aide d'inscriptions brèves et apparentes,
lubrifiants ont-ils été aussi améliorés pour tenir compte des exigences des moteurs à rendement toujours plus élevé, des boîtes de vitesses à roue libre, etc. ? Les producteurs d'huile de graissage ont-ils, eux aussi, travaillé et perfectionné leurs produits ? Ils n'ont pas exposé au Salon cette année. On sait, cependant, l'importance considérable du graissage et il serait intéressant de pouvoir apprécier ce qui a été fait dans ce domaine. Amicale des Représentants. — L'association donnera le samedi 5 novembre, dans les salons Saint-Didier-Victor Hugo, 46 bis, rue Saint-Didier, son grand banquet annuel, sous la présidence de M. Raymond Patérite, sous-secrétaire d'État à l'industrie Nationale, de M. Gaston Roussel, directeur de la Mutualité et de M. L. Rosengart, président d'honneur de l'A.M.R.A. Nouvelles diverses — M. Airmand MMSard, le conseiller de la Plaine-Monceau, suggère de « renforcer » la visibilité des passages cloutés « à l'aide d'inscriptions brèves et apparentes, dont la rédaction serait confiée à certaines grandes firmes. » — Dans les statistiques publiées par l'Auto, une erreur a modifié les chiffres du département de l'Ardeche. Voici les chiffres exacts (Résine financière 1931-32) : ARDECHE : Autos touristiques, 5.665 ; camions, etc., 2.180 ; cyclocross, 1.318 ; motocyclettes, 4.245 ; canot, 1. MOTOCYCLE Un nouveau manifeste de la C.S. Nationale des Cycles et Motocycles M. Ed. Gentil, son président adresse un appel au public par l'entremise de la T.S.F. On a dit, récemment, que la Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle née l'hiver dernier d'une fusion de deux groupements qu'on souhaitait depuis longtemps et qui s'est effectuée à la satisfaction générale, avait l'intention d'entreprendre en faveur des deux industries dont elle représente les intérêts et défend les prérogatives, une ardente campagne de propagande. Déjà au cours d'un déjeuner officiellement offert aux membres de la presse parisienne et dont nous avons rendu compte, son président, M. Edouard Gentil avait tracé les grandes lignes de l'œuvre que la Chambre Syndicale Nationale comptait entreprendre. Pendant toute la durée du Salon, on a pu voir à tous les stands des constructeurs de cycles et de motocycles des reproductions d'affiches éditées par
; canot, 1. MOTOCYCLE Un nouveau manifeste de la C.S. Nationale des Cycles et Motocycles M. Ed. Gentil, son président adresse un appel au public par l'entremise de la T.S.F. On a dit, récemment, que la Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle née l'hiver dernier d'une fusion de deux groupements qu'on souhaitait depuis longtemps et qui s'est effectuée à la satisfaction générale, avait l'intention d'entreprendre en faveur des deux industries dont elle représente les intérêts et défend les prérogatives, une ardente campagne de propagande. Déjà au cours d'un déjeuner officiellement offert aux membres de la presse parisienne et dont nous avons rendu compte, son président, M. Edouard Gentil avait tracé les grandes lignes de l'œuvre que la Chambre Syndicale Nationale comptait entreprendre. Pendant toute la durée du Salon, on a pu voir à tous les stands des constructeurs de cycles et de motocycles des reproductions d'affiches éditées par les soins de la Chambre Syndicale et expliquant, par l'image, pourquoi il était intéressant pour le public d'adopter pour son transport ou ses promenades, le cycle, le motocycle ou ce véhicule intermédiaire qu'est le vélo-moteur destiné à la plus grande masse. Continuant son effort, M. Ed. Gentil vient de s'adresser directement au public par l'entremise de la T.S.F., au cours d'un exposé brillamment mené, que nous ne saurions passer sous silence. Envisageant tout d'abord la question de la bicyclette, le président de la Chambre syndicale résuma tout d'abord les progrès accomplis au cours de ces dernières années et envisagea les méthodes à adopter pour augmenter la sécurité du cycliste sur la route — généralisation du feu rouge arrière, subventions accordées pour les pistes cyclables dans les grandes agglomérations, demande aux Pouvoirs publics d'une délimitation sur la route d'une zone franche réservée aux cycles, etc. — ainsi que la commodité d'emploi en essayant d'obtenir l'installation de garages aux portes des gares et des métros. Parlant ensuite de la motocyclette, M. Gentil insista sur le fait que les constructeurs donnent, à l'heure actuelle, des machines confortables et parfaitement silencieuses. Malheureusement, bien souvent, les clients se hâtent d'enlever les dispositifs prévus à cet
directement au public par l'entremise de la T.S.F., au cours d'un exposé brillamment mené, que nous ne saurions passer sous silence. Envisageant tout d'abord la question de la bicyclette, le président de la Chambre syndicale résuma tout d'abord les progrès accomplis au cours de ces dernières années et envisagea les méthodes à adopter pour augmenter la sécurité du cycliste sur la route — généralisation du feu rouge arrière, subventions accordées pour les pistes cyclables dans les grandes agglomérations, demande aux Pouvoirs publics d'une délimitation sur la route d'une zone franche réservée aux cycles, etc. — ainsi que la commodité d'emploi en essayant d'obtenir l'installation de garages aux portes des gares et des métros. Parlant ensuite de la motocyclette, M. Gentil insista sur le fait que les constructeurs donnent, à l'heure actuelle, des machines confortables et parfaitement silencieuses. Malheureusement, bien souvent, les clients se hâtent d'enlever les dispositifs prévus à cet effet, ce qui ne leur donne aucun gain puisque le récent concours du T.C.F. a démontré que les silencieux modernes ne réduisaient pas la puissance du moteur. Il faut prendre garde que bientôt les Pouvoirs publics séviront contre ceux qui ne seront pas en règle et qu'en tout état de cause on ne pourra accuser les constructeurs de négligence à cet égard. Enfin, M. Gentil termina par le vélomoteur, qui tient le milieu entre la motocyclette et le vélo, et qui jouit de multiples avantages : impôts très réduits de 7 fr. 50 par trimestre, pas d'obligation de permis de conduire, ce qui permet à tous les jeunes gens, sans limitation d'âge (16 ans minimum pour la motocyclette), d'en faire l'acquisition, pas d'immatriculation, c'est-à-dire de carte grise, possibilité de garer partout même dans le corridor d'une maison, etc. La bicyclette à moteur très rustique, n'exigeant aucun entretien et exempte de panne par sa rusticité même, possédant une très grande sécurité puisqu'elle ne doit pas faire plus de 30 km à l'heure, grimpant toutes les côtes sans qu'il soit besoin de pédaler ainsi que l'ont démontré de nombreux essais officiels, notamment dans le Tourmalet et l'Aubisque, est le véhicule idéal pour
cause on ne pourra accuser les constructeurs de négligence à cet égard. Enfin, M. Gentil termina par le vélomoteur, qui tient le milieu entre la motocyclette et le vélo, et qui jouit de multiples avantages : impôts très réduits de 7 fr. 50 par trimestre, pas d'obligation de permis de conduire, ce qui permet à tous les jeunes gens, sans limitation d'âge (16 ans minimum pour la motocyclette), d'en faire l'acquisition, pas d'immatriculation, c'est-à-dire de carte grise, possibilité de garer partout même dans le corridor d'une maison, etc. La bicyclette à moteur très rustique, n'exigeant aucun entretien et exempte de panne par sa rusticité même, possédant une très grande sécurité puisqu'elle ne doit pas faire plus de 30 km à l'heure, grimpant toutes les côtes sans qu'il soit besoin de pédaler ainsi que l'ont démontré de nombreux essais officiels, notamment dans le Tourmalet et l'Aubisque, est le véhicule idéal pour tous ceux qui craignent encore la complexité, plus apparente que réelle, de la motocyclette. On voit par cet exposé que le discours de M. Gentil fut à la fois précis et complet. Il est à souhaiter que tous ceux qui l'entendirent le méditent et comprennent les leçons qui s'en dégagent. J. Bonnet. Une belle liste d'engagés pour Gometz-le-Châtel D'autres régularisations sont attendues pour aujourd'hui La classique épreuve de Gometz-le-Châtel qui se déroulera dimanche et que l'A.M. C. F., l'A. C. 1. F. et notre confrère « Le Journal » organiseront comme à l'ordinaire promet de remporter le plus grand succès. La journée d'hier a apporté, en effet, la confirmation de nombreux engagements de valeur et comme il faut tenir compte de ceux qui arriveront par poste aujourd'hui, on peut affirmer que c'est sur une belle liste de champions que l'on clôturera. Parmi les engagés officiels extrayons les noms suivants : En motos 100, Vaugrand (amateur) ; en motos 176, Ghiot (amateur) ; en motos 350, Gerbier, sur Jonghi; en aide-cars 350, Weistroffer (amateur) ; en cycle-cars 3 roues 500, le constructeur Albert, sur Trelba; en cycle-cars 3 roues 750, le sympathique Rémond sur son rapide Sandford ; en cycle-cars 4