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et au Collège des Commissaires 36.749 80 Taxe sur coupons d’obligations et impôts divers 554.677 33 Amortissements 108.488 15 Intérêts des obligations 1.586.246 Solde : Bénéfice 16.410.618 70 Fr. 19.451.493 10 Dettes de la Société envers elle-même : Capital 193.043 actions de capital Fr. 6.987 actions de jouissance. 45.050 parts de fondateur. Réserves : 6.987 actions de capital amorties Solde du fonds d’amortissement des actions de capital Réserves Fonds de prévision Obligations 28.423 obligations de 500 fr. 4 1/2 14.211.500 38.027 obligations de 500 fr. 4 1/2 19.013.500 9.698 obligations de 500 fr. 3,60 % 4.849.000 Dettes sans garanties réelles : Obligations remboursables Coupons à payer, prorata d’intérêts sur obligations et actions amorties restant à rembourser Créditeurs divers Compte d’ordre : Versements restant à effectuer sur titres 4.647.700 Cautionnements des administrateurs et commissaires 76.000 Solde : Bénéfice 96.506.500 3.493.500 327 03 15.000.000 13.750.000 38.074.000 62.500 1.424.616 36 2.626.676 4.723.700 16.410.618 70 CREDIT Rapport de l’exercice 1926 Fr. 11.004 29 Revenus du portefeuille, bénéfices divers 19.440.488 81 Fr. 19.451.493 10 Fr. 192.072.438 09 Fédération d’Entreprises de Transports et d’Electricité. La Fédération, dans laquelle notre Compagnie a des intérêts importants, possède des participations principalement dans la Société des Tramways Electriques du Pays de Charleroi, dans la Société d’Electricité de Lille et de sa Banlieue et dans la Société d’Electricité du Littoral, qui, elle-même, possède de grands intérêts dans la Société pour l’Exploitation des Lignes Vicinales d’Ostende et des Plages Belges. Les résultats de ces diverses affaires sont satisfaisants. Les dividendes bruts pour 1927 qui seront proposés à l’Assemblée générale s’élèvent à : Actions de capital Fr. 29 Parts de fondateur 24 GROUPE DES CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS (1). Tramways de Paris et du Département de la Seine. Au cours de l'exercice écoulé, la Compagnie des Tramways de Paris et du Département de la Seine, qui a cessé toute exploitation depuis le rachat de ses concessions de lignes de tramways, a poursuivi ses opérations, limitées à l’encaissement des annuités qui lui sont dues par le département de la Seine, au service de ses obligations, à la liquidation d’anciens litiges et à la
de Charleroi, dans la Société d’Electricité de Lille et de sa Banlieue et dans la Société d’Electricité du Littoral, qui, elle-même, possède de grands intérêts dans la Société pour l’Exploitation des Lignes Vicinales d’Ostende et des Plages Belges. Les résultats de ces diverses affaires sont satisfaisants. Les dividendes bruts pour 1927 qui seront proposés à l’Assemblée générale s’élèvent à : Actions de capital Fr. 29 Parts de fondateur 24 GROUPE DES CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS (1). Tramways de Paris et du Département de la Seine. Au cours de l'exercice écoulé, la Compagnie des Tramways de Paris et du Département de la Seine, qui a cessé toute exploitation depuis le rachat de ses concessions de lignes de tramways, a poursuivi ses opérations, limitées à l’encaissement des annuités qui lui sont dues par le département de la Seine, au service de ses obligations, à la liquidation d’anciens litiges et à la gestion de son portefeuille. Il sera proposé à l’Assemblée générale, après la dotation normale au fonds d’amortissement des actions, de répartir aux actions en circulation un dividende brut de 15 francs par action de capital et de 2 fr. 50 par action de jouissance. Tramways du Caire. Le dividende de l’exercice 1926-1927 s’est élevé à 60 francs pour les 270.060 parts sociales anciennes et à 30 francs pour les parts nouvelles souscrites dans le courant de l’exercice. La Société a poursuivi, au cours de l’année, l’exécution de son programme d’augmentation du matériel roulant. Les travaux de percement de deux nouvelles artères dont il a été question dans notre rapport précédent, continuent activement. Dans un avenir prochain, la Société y installera les lignes qui lui ont été concédées, et fera ainsi pénétrer ses services au cœur même de la partie la plus populeuse de la ville. Tramways de Lille. L’exploitation du réseau de la Compagnie Française des Tramways Electriques de Lille et de sa banlieue s’est faite, au cours de 1927, sous le régime nouveau fixé par la convention définitive approuvée le 10 septembre 1926. Malgré une diminution du nombre de voyageurs estimée à 4 % environ, due principalement au chômage
l’exercice 1926-1927 s’est élevé à 60 francs pour les 270.060 parts sociales anciennes et à 30 francs pour les parts nouvelles souscrites dans le courant de l’exercice. La Société a poursuivi, au cours de l’année, l’exécution de son programme d’augmentation du matériel roulant. Les travaux de percement de deux nouvelles artères dont il a été question dans notre rapport précédent, continuent activement. Dans un avenir prochain, la Société y installera les lignes qui lui ont été concédées, et fera ainsi pénétrer ses services au cœur même de la partie la plus populeuse de la ville. Tramways de Lille. L’exploitation du réseau de la Compagnie Française des Tramways Electriques de Lille et de sa banlieue s’est faite, au cours de 1927, sous le régime nouveau fixé par la convention définitive approuvée le 10 septembre 1926. Malgré une diminution du nombre de voyageurs estimée à 4 % environ, due principalement au chômage partiel qui a sévi dans la région lilloise pendant une partie de l’exercice, la recette s’est accrue d’environ 12 % par suite d’augmentations de tarifs appliqués pour compenser des majorations de salaires. Le dividende définitif de l’exercice 1926 s'est élevé à 35 fr. français. La Société belge des Tramways de Lille a distribué, pour l’exercice 1927, un dividende brut de 15 fr. 60 aux actions de capital et de 10 fr. 60 aux actions de jouissance ; elle a remboursé 1.47 actions de capital qui ont été transformées en actions de jouissance. Tramways Bruxellois. Les pourparlers engagés avec les pouvoirs publics, en vue d’obtenir l’unification des cahiers, des charges régissant le réseau des Tramways Bruxellois et l’ancien réseau des Chemins de fer Economiques, de manière à réunir les deux exploitations, ont abouti, dans le courant de l’exercice 1927, à une convention qui est entrée en application dès le début de l’année 1928. Au cours de l’exercice, la Société a poursuivi le développement de son réseau et l’amélioration de son matériel roulant. Les Tramways Bruxellois possèdent la majeure partie des titres de la Société des Autobus Bruxellois. Les résultats d’exploitation de cette Société n’ont pas permis la distribution d’un dividende. Des
Lille a distribué, pour l’exercice 1927, un dividende brut de 15 fr. 60 aux actions de capital et de 10 fr. 60 aux actions de jouissance ; elle a remboursé 1.47 actions de capital qui ont été transformées en actions de jouissance. Tramways Bruxellois. Les pourparlers engagés avec les pouvoirs publics, en vue d’obtenir l’unification des cahiers, des charges régissant le réseau des Tramways Bruxellois et l’ancien réseau des Chemins de fer Economiques, de manière à réunir les deux exploitations, ont abouti, dans le courant de l’exercice 1927, à une convention qui est entrée en application dès le début de l’année 1928. Au cours de l’exercice, la Société a poursuivi le développement de son réseau et l’amélioration de son matériel roulant. Les Tramways Bruxellois possèdent la majeure partie des titres de la Société des Autobus Bruxellois. Les résultats d’exploitation de cette Société n’ont pas permis la distribution d’un dividende. Des démarches ont été entreprises en vue d’adapter automatiquement les tarifs aux variations des principaux facteurs qui interviennent dans les dépenses d’exploitation. Les dividendes bruts pour l’exercice 1927 sont de 55 francs pour les actions de capital et de 144 francs pour les actions de jouissance et de dividende. Tramways Electriques de Gand. Au cours de l’exercice, la Société a poursuivi son programme d’amélioration des installations et du matériel roulant. Des augmentations de salaires ayant dû être accordées à plusieurs reprises pendant l’année 1927, il en est résulté deux accroissements de tarifs qui ont entraîné une réduction importante du nombre des voyageurs. Les résultats de l’exercice ont permis néanmoins de répartir 24 francs aux actions de capital et 20 francs aux actions de jouissance et de dividende. Railways Economiques de Liège-Seraing et Extensions. La Société des Railways Economiques de Liège-Seraing et Extensions possède un portefeuille important qui n’a pas varié. Il comprend notamment des titres des Sociétés de Tramways Electriques de Gand, Tramways Electriques du Pays de Charleroi, Société d’Electricité du Littoral et Madridena de Tranvias. L’exploitation du réseau de Liège-Seraing-Jemeppe s’est poursuivie, au cours de l’année 1927, dans des conditions favorables. Les résultats sont supérieurs à ceux de l’an dernier.
de Gand. Au cours de l’exercice, la Société a poursuivi son programme d’amélioration des installations et du matériel roulant. Des augmentations de salaires ayant dû être accordées à plusieurs reprises pendant l’année 1927, il en est résulté deux accroissements de tarifs qui ont entraîné une réduction importante du nombre des voyageurs. Les résultats de l’exercice ont permis néanmoins de répartir 24 francs aux actions de capital et 20 francs aux actions de jouissance et de dividende. Railways Economiques de Liège-Seraing et Extensions. La Société des Railways Economiques de Liège-Seraing et Extensions possède un portefeuille important qui n’a pas varié. Il comprend notamment des titres des Sociétés de Tramways Electriques de Gand, Tramways Electriques du Pays de Charleroi, Société d’Electricité du Littoral et Madridena de Tranvias. L’exploitation du réseau de Liège-Seraing-Jemeppe s’est poursuivie, au cours de l’année 1927, dans des conditions favorables. Les résultats sont supérieurs à ceux de l’an dernier. La Société répartira cette année un dividende de 40 francs aux actions ordinaires. Zuid Nederlandsche Stoomtramweg Maatschappij. Les recettes effectuées pour le transport des betteraves n’ont pas atteint, en 1927, leur chiffre normal par suite de l’exportation d’une partie de la récolte par voie de fer. D’autre part, le charroi automobile a porté préjudice au trafic des marchandises de grande vitesse. Ces circonstances, se produisant dans la période des vices de grand renouvellement du réseau primitif, ont amené la Société à ne pas répartir de dividende pour l’exercice 1927. Chemins de fer Economiques du Nord. Les travaux d’électrification du réseau de la Haute-Savoie, suspendus par le département, vont être repris. Les conventions provisoires sous lesquelles la compagnie exploite son réseau ont été prorogées. Des négociations sont entreprises, notamment avec la Ville de Valenciennes, pour l’élaboration du projet de conventions définitives. L’Assemblée générale a décidé d’attribuer un dividende de 57° aux actions de priorité et aux actions ordinaires. Tramways de Kischinev. La restauration de l’usine électrique de la ville, qui fournit l’énergie aux tramways, a permis l’exploitation régulière pendant toute l’année. Le nombre de voyageurs transportés a augmenté de 10 °/. environ et les recettes ont été majorées en proportion ;
automobile a porté préjudice au trafic des marchandises de grande vitesse. Ces circonstances, se produisant dans la période des vices de grand renouvellement du réseau primitif, ont amené la Société à ne pas répartir de dividende pour l’exercice 1927. Chemins de fer Economiques du Nord. Les travaux d’électrification du réseau de la Haute-Savoie, suspendus par le département, vont être repris. Les conventions provisoires sous lesquelles la compagnie exploite son réseau ont été prorogées. Des négociations sont entreprises, notamment avec la Ville de Valenciennes, pour l’élaboration du projet de conventions définitives. L’Assemblée générale a décidé d’attribuer un dividende de 57° aux actions de priorité et aux actions ordinaires. Tramways de Kischinev. La restauration de l’usine électrique de la ville, qui fournit l’énergie aux tramways, a permis l’exploitation régulière pendant toute l’année. Le nombre de voyageurs transportés a augmenté de 10 °/. environ et les recettes ont été majorées en proportion ; les résultats de l’exercice 1927 sont en progrès sur les précédents, malgré le renchérissement constant du coût de la vie et, par conséquent, des dépenses d’exploitation. L’Assemblée générale a décidé de distribuer, pour l'exercice 1927, un dividende de 57° aux actions privilégiées. Chemin de fer de Moudania à Brousse. L’exploitation continue à fonctionner sous le régime provisoire existant au début de l’année. La crise charbonnière a provoque une hausse du combustible. Les résultats d'exploitation n’ont pas permis la distribution d’un dividende pour l’exercice 1927, GROUPE DES INDUSTRIES ELECTRIQUES Société d’Electricité de la Seine. La Société d’Electricité de la Seine, filiale de la Société d’Electricité de Paris, a édifié, comme vous le savez, une centrale électrique à Ivry, dans la banlieue parisienne. Cette usine qui a été mise en service en septembre 1927, répond aux derniers perfectionnements de la technique. Après accord entre la Ville de Paris et les Sociétés intéressées, la usine d’Ivry a, tout d’abord, remplacé l’usine de la Rapée du Métropolitain et, par la suite, a participé à l’alimentation du réseau de cette dernière compagnie. Le capital de la Société d’Electricité de la Seine a été porté de 60 millions à 100 millions de francs. Société d’Electricité de
continue à fonctionner sous le régime provisoire existant au début de l’année. La crise charbonnière a provoque une hausse du combustible. Les résultats d'exploitation n’ont pas permis la distribution d’un dividende pour l’exercice 1927, GROUPE DES INDUSTRIES ELECTRIQUES Société d’Electricité de la Seine. La Société d’Electricité de la Seine, filiale de la Société d’Electricité de Paris, a édifié, comme vous le savez, une centrale électrique à Ivry, dans la banlieue parisienne. Cette usine qui a été mise en service en septembre 1927, répond aux derniers perfectionnements de la technique. Après accord entre la Ville de Paris et les Sociétés intéressées, la usine d’Ivry a, tout d’abord, remplacé l’usine de la Rapée du Métropolitain et, par la suite, a participé à l’alimentation du réseau de cette dernière compagnie. Le capital de la Société d’Electricité de la Seine a été porté de 60 millions à 100 millions de francs. Société d’Electricité de Lille et de sa Banlieue. Cette Société a repris la Centrale Electrique qui appartenait précédemment à la Société des Tramways de Lille ; son activité s’exerce dans le domaine de la distribution de l'électricité. Le premier exercice accuse des résultats encourageants. La vente de l’énergie a atteint plus de 25 millions de KWH., malgré le ralentissement constaté dans l’industrie locale. Le développement constant de la clientèle a décidé la Société à accroître la puissance de la centrale, dont des extensions, comprenant notamment un groupe de 12.600 KYVH, ont été commandées. La centrale sera, en outre, interconnectée avec l’usine de Loire, de la Société « Electricité et Gaz du Nord ». Tenant compte des décaissements à prévoir pour l’extension de la centrale et le développement du réseau, il a été décidé de limiter à 6 francs le dividende des actions pour l'exercice 1927. Electricité de Nantes. Notre compagnie possède des participations dans la Société Nantaise d’Éclairage et de Force par l’Électricité ainsi que dans la Compagnie Auxiliaire d’Électricité et de Transports qui est elle-même — comme vous le savez — intéressée dans la première de ces sociétés. Le développement des affaires de la Société Nantaise d’Éclairage et de Force par l’Électricité
millions de KWH., malgré le ralentissement constaté dans l’industrie locale. Le développement constant de la clientèle a décidé la Société à accroître la puissance de la centrale, dont des extensions, comprenant notamment un groupe de 12.600 KYVH, ont été commandées. La centrale sera, en outre, interconnectée avec l’usine de Loire, de la Société « Electricité et Gaz du Nord ». Tenant compte des décaissements à prévoir pour l’extension de la centrale et le développement du réseau, il a été décidé de limiter à 6 francs le dividende des actions pour l'exercice 1927. Electricité de Nantes. Notre compagnie possède des participations dans la Société Nantaise d’Éclairage et de Force par l’Électricité ainsi que dans la Compagnie Auxiliaire d’Électricité et de Transports qui est elle-même — comme vous le savez — intéressée dans la première de ces sociétés. Le développement des affaires de la Société Nantaise d’Éclairage et de Force par l’Électricité s’est effectué dans des conditions satisfaisantes ; en dépit des difficultés dont a souffert l’industrie française, les ventes d’énergie ont marqué de nouveaux progrès. Grâce à des accords intervenus avec des sociétés de distribution voisines, la Société s’est assuré d’intéressants débouchés en Vendée et Deux-Sèvres. Les réseaux communaux des trente-cinq communes du Maine-et-Loire en cours d’électrification seront mis en service au cours de l’année. Le dividende pour l’exercice 1927 est de : 22 fr. 50 par action ordinaire et de priorité, contre 21 fr. 25 pour l’exercice précédent et de 20 francs par part bénéficiaire contre 15 francs antérieurement. Société Bruxelloise d'Électricité. Les ventes d’énergie ont continué à se développer en 1927 d’une manière normale. Une convention conclue au cours de cet exercice, avec la Société des Tramways Bruxellois assure à la Société Bruxelloise la fourniture de la plus grande partie de l’énergie électrique nécessaire aux besoins des tramways ; la vente d’énergie augmentera de ce chef d’une façon très notable à partir de 1929. La Bruxelloise a pris une part importante dans la constitution de la Société Interbrabant, qui centralisera la production de l’énergie électrique nécessaire aux besoins des tramways ; elle a fait apporter à l’usine de Schaerbeek
communes du Maine-et-Loire en cours d’électrification seront mis en service au cours de l’année. Le dividende pour l’exercice 1927 est de : 22 fr. 50 par action ordinaire et de priorité, contre 21 fr. 25 pour l’exercice précédent et de 20 francs par part bénéficiaire contre 15 francs antérieurement. Société Bruxelloise d'Électricité. Les ventes d’énergie ont continué à se développer en 1927 d’une manière normale. Une convention conclue au cours de cet exercice, avec la Société des Tramways Bruxellois assure à la Société Bruxelloise la fourniture de la plus grande partie de l’énergie électrique nécessaire aux besoins des tramways ; la vente d’énergie augmentera de ce chef d’une façon très notable à partir de 1929. La Bruxelloise a pris une part importante dans la constitution de la Société Interbrabant, qui centralisera la production de l’énergie électrique nécessaire aux besoins des tramways ; elle a fait apporter à l’usine de Schaerbeek à la nouvelle société en échange de titres de celle-ci ; elle conserve ses réseaux de distribution et sa clientèle propre et elle achètera désormais à l'Interbrabant l’énergie qui lui est nécessaire, à des conditions avantageuses. Les dividendes bruts attribués pour l’exercice 1927 ont été de 40 francs par action de priorité, de 8 francs par action de priorité partiellement libérée, de 40 francs par action de jouissance et de 273 fr. 20 par part de fondateur. Société d’Électricité du Pays de Liège. L’exploitation des usines et des réseaux de la Société s’est poursuivie d’une façon satisfaisante, durant l’exercice. La puissance raccordée a augmenté de 20 e / 0 par rapport à l’exercice 1926 ; le débit de 13 c / Le développement de la clientèle a entraîné le renforcement des moyens de production de la centrale d’Amay, pour laquelle trois nouvelles chaudières ont été commandées. Il a été décidé de raccorder, par une ligne à très haute tension, la centrale de Sclessin à celle de Bressoux, qui appartient à la Société Intercommunale d’Électricité. Pour l’exercice 1927, il sera proposé d’attribuer 25 francs de dividende aux actions privilégiées, 40 francs aux actions de priorité, 22 fr. 50 aux actions de
de priorité, de 8 francs par action de priorité partiellement libérée, de 40 francs par action de jouissance et de 273 fr. 20 par part de fondateur. Société d’Électricité du Pays de Liège. L’exploitation des usines et des réseaux de la Société s’est poursuivie d’une façon satisfaisante, durant l’exercice. La puissance raccordée a augmenté de 20 e / 0 par rapport à l’exercice 1926 ; le débit de 13 c / Le développement de la clientèle a entraîné le renforcement des moyens de production de la centrale d’Amay, pour laquelle trois nouvelles chaudières ont été commandées. Il a été décidé de raccorder, par une ligne à très haute tension, la centrale de Sclessin à celle de Bressoux, qui appartient à la Société Intercommunale d’Électricité. Pour l’exercice 1927, il sera proposé d’attribuer 25 francs de dividende aux actions privilégiées, 40 francs aux actions de priorité, 22 fr. 50 aux actions de jouissance et 152 francs aux parts de fondateur, sous déduction des impôts. Compagnie d’Électricité de Seraing et Extensions. Les résultats d’exploitation continuent à progresser normalement. Le nombre de clients raccordés au réseau a passé, au cours de l’exercice, de 36.000 à plus de 39.000, ce qui représente une augmentation de 8,5 °/ 0 ; en même temps, le nombre de KWH vendus a augmenté de 11 °/ 0 . Le bénéfice de l’usine à gaz d’Arlon est en progression, malgré l'augmentation de la clientèle d’électricité. Il sera proposé à l’Assemblée générale d’attribuer les dividendes bruts suivants : 25 fr. aux actions privilégiées ; 40 fr. aux actions de priorité ; 32 fr. 50 aux actions de jouissance ; 130 fr. aux parts de fondateur. Société de Gaz et d’Électricité du Hainaut. La clientèle de cette Société augmente d’une façon continue. Le nombre de kilowatts-heures vendus a accusé une augmentation de plus de 12 °/ 0 . La nouvelle centrale de Farciennes est en service régulier. Les installations prévues par les accords que cette Société a conclus avec le « Groupement des Centrales électriques de la région de Charleroi », en vue d’assurer la récupération des gaz perdus de certaines usines