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Le juge d’instruction lui aurait alors montré la photographie du petit cadavre et lui aurait demandé s’il le reconnaissait. De Rayssac prétendit qu’il ne savait pas, la photo étant trop noire. M. Boubès décida alors de le faire conduire à la Faculté de médecine et de le mettre en présence du bébé. Quand de Rayssac sortit du Palais, près d’une centaine de curieux attendirent. On put même entendre quelques huées. Joséphine Machicot a demandé l’autorisation réglementaire pour faire inhumer l’enfant. L’inhumation aura vraisemblablement lieu à Toulouse. À rencontre de ce que l’on croyait, le défenseur de l’inculpé n’a nullement demandé l’expertise médicale de son client par un médecin aliéniste. Il ne paraît même pas probable qu’il la demande tant que le juge d’instruction ne sera pas en possession du rapport d’enquête dont est chargée la police mobile. LE PROJET DE TUNNEL SOUS LE DÉTROIT DE GIBRALTAR EN MORCEAUX L’enquête marque le pas, en attendant les résultats d’expertise Paris, 23. — L’enquête se poursuit sur l’horrible crime des Bas-Prés, autrement dit que l’on approfondit les vagues indices que l’on a jusqu’ici, sans être bien sûr qu’il ne faudra pas bientôt chercher ailleurs. On continue de rechercher le fidèle adorateur de Gaby qui, à jour fixe, le mercredi soir, la rencontrait. On n’est pas certain que cet ami hebdomadaire ne soit pas un personnage mythique inventé par Gaby, pour se réserver quelque liberté. Une garde vigilante est toujours assurée autour de ce que l’on appelle déjà la maison sanglante, celle du veilleur de nuit Haas, où furent relevées diverses menuisseries de sang sur lesquelles M. Bayle dira, après analyse, son dernier mot. UNE AUTO FONDE DANS UN GROUPE DE MUTILÉS DE GUERRE ET EN TUE UN Cet ouvrage aurait 30 kilomètres de long, descendrait à 700 mètres au-dessous du niveau de la mer et coûterait deux milliards Paris, 23. L'Europe nouvelle annonce que « le gouvernement espagnol s'occupe très sérieusement d'un projet beaucoup plus monumental et difficile à réaliser que le tunnel de Calais à Douvres, mais qui ne dépasse pas les moyens de la technique moderne. Il s'agit du percement d'un
qui, à jour fixe, le mercredi soir, la rencontrait. On n’est pas certain que cet ami hebdomadaire ne soit pas un personnage mythique inventé par Gaby, pour se réserver quelque liberté. Une garde vigilante est toujours assurée autour de ce que l’on appelle déjà la maison sanglante, celle du veilleur de nuit Haas, où furent relevées diverses menuisseries de sang sur lesquelles M. Bayle dira, après analyse, son dernier mot. UNE AUTO FONDE DANS UN GROUPE DE MUTILÉS DE GUERRE ET EN TUE UN Cet ouvrage aurait 30 kilomètres de long, descendrait à 700 mètres au-dessous du niveau de la mer et coûterait deux milliards Paris, 23. L'Europe nouvelle annonce que « le gouvernement espagnol s'occupe très sérieusement d'un projet beaucoup plus monumental et difficile à réaliser que le tunnel de Calais à Douvres, mais qui ne dépasse pas les moyens de la technique moderne. Il s'agit du percement d'un tunnel sous le détroit de Gibraltar. Le général Primo de Rivera a mentionné ce projet dans un de ses récents discours et lui a donné ainsi l'estampille officielle. « Au même moment paraît à Madrid un ouvrage d'une documentation remarquable, El tunnel submarino del estrecho de Gibraltar, dont l'auteur, le lieutenant-colonel don Pedro Jevenois, commandant un régiment d'artillerie à Médina del Campo, a passé plusieurs années à étudier scientifiquement le problème. L'ouvrage est dédié au roi et préfacé par le général Berenguer. Le colonel Jevenois examine minutieusement, pour les écarter, le projet d'un pont et celui d'un tube immergé; il retient et recommande la construction d'un tunnel de 30 kilomètres, atteignant à son point le plus bas une profondeur de 600 mètres au-dessous du niveau de la mer. La voie unique qui parcourrait cette galerie assurerait le service d'une vingtaine de trains électriques par jour, dans les deux sens. Si le trafic venait à se développer, on pourrait percer plus tard une galerie parallèle. Le détroit, dans sa partie la plus resserrée, ne dépasse pas quinze kilomètres de largeur; mais il faut compter le double pour que les pentes restent praticables à la circulation normale; c'est-à-dire que les deux orifices
lieutenant-colonel don Pedro Jevenois, commandant un régiment d'artillerie à Médina del Campo, a passé plusieurs années à étudier scientifiquement le problème. L'ouvrage est dédié au roi et préfacé par le général Berenguer. Le colonel Jevenois examine minutieusement, pour les écarter, le projet d'un pont et celui d'un tube immergé; il retient et recommande la construction d'un tunnel de 30 kilomètres, atteignant à son point le plus bas une profondeur de 600 mètres au-dessous du niveau de la mer. La voie unique qui parcourrait cette galerie assurerait le service d'une vingtaine de trains électriques par jour, dans les deux sens. Si le trafic venait à se développer, on pourrait percer plus tard une galerie parallèle. Le détroit, dans sa partie la plus resserrée, ne dépasse pas quinze kilomètres de largeur; mais il faut compter le double pour que les pentes restent praticables à la circulation normale; c'est-à-dire que les deux orifices devraient être, en Europe comme en Afrique, à six ou sept kilomètres de la côte. Les difficultés techniques ne paraissent pas dépasser sensiblement celles du percement d'un grand tunnel transalpin comme le Simplon; l'aération et la protection des galeries contre l'infiltration sont des problèmes relativement faciles à résoudre. Le colonel Jevenois prévoit une durée de travail d'environ six ans. Les frais pourraient atteindre deux milliards de francs. Tout le trafic entre l'Europe et l'Afrique, et surtout entre l'Europe et l'Amérique du Sud, aurait intérêt à emprunter la voie nouvelle. La gare africaine du tunnel deviendrait un jour tête de ligne d'une voie transafricaine reliant l'Europe au Cap de Bonne-Espérance, et d'une autre grande voie côtière reliant Tanger à Alger, Tunis, Tripoli, Le Caire et Suez. » Bordeaux, 23. — Un groupe de mutilés de Gironde (Landes) regagnait le bourg après une réunion à Mont-de-Marsan, quand une auto survint, renversa deux hommes et fila. La gendarmerie, prévenue, arrêta le conducteur Maurice Gaumès, 23 ans, qui n'avait pas de permis de conduire. Un des deux hommes renversés, Sylvain Destout, 35 ans, cultivateur, pensionné de guerre, est mort de ses blessures. Un court-circuit à l'usine électrique de St-Nazaire Saint-Nazaire, 23. — Des ouvriers
Jevenois prévoit une durée de travail d'environ six ans. Les frais pourraient atteindre deux milliards de francs. Tout le trafic entre l'Europe et l'Afrique, et surtout entre l'Europe et l'Amérique du Sud, aurait intérêt à emprunter la voie nouvelle. La gare africaine du tunnel deviendrait un jour tête de ligne d'une voie transafricaine reliant l'Europe au Cap de Bonne-Espérance, et d'une autre grande voie côtière reliant Tanger à Alger, Tunis, Tripoli, Le Caire et Suez. » Bordeaux, 23. — Un groupe de mutilés de Gironde (Landes) regagnait le bourg après une réunion à Mont-de-Marsan, quand une auto survint, renversa deux hommes et fila. La gendarmerie, prévenue, arrêta le conducteur Maurice Gaumès, 23 ans, qui n'avait pas de permis de conduire. Un des deux hommes renversés, Sylvain Destout, 35 ans, cultivateur, pensionné de guerre, est mort de ses blessures. Un court-circuit à l'usine électrique de St-Nazaire Saint-Nazaire, 23. — Des ouvriers de l'usine électrique de Saint-Nazaire travaillaient hier à poser des câbles à haute tension, quand l'un d'eux se brisant, tomba sur les installations télégraphiques et téléphoniques, provoquant un court-circuit et brûlant les fils de tension et les câbles du poste répartiteur du central. Des employés de la poste purent heureusement éteindre l'incendie à l'aide d'extincteurs. Pendant toute la soirée de dimanche et la nuit, Saint-Nazaire a été complètement isolé. Le même court-circuit a brûlé les installations télégraphiques et téléphoniques de la gare. Le record d'altitude en avion New-York, 23. — On mande de Washington que les autorités aéronautiques américaines ont l'intention de faire procéder à la construction d'un nouvel avion aérostat, dans le but de permettre à l'aviation américaine d'établir un nouveau record mondial d'altitude. L'avion projeté serait équipé avec deux tubes d'oxygène, afin de permettre aux aviateurs de respirer dans les hautes altitudes. Un système de chauffage serait également installé à bord de l'appareil pour protéger les occupants contre le froid excessif. PROPOS MARITIMES LE DÉBAT FINANCIER COMMENCE AUJOURD'HUI, A LA Il durera plusieurs jours M. POINCARÉ PARLERA LE DERNIER Paris, 23. — C'est demain que commence devant la Chambre la discussion des interpellations nombreuses visant plus particulièrement la
éteindre l'incendie à l'aide d'extincteurs. Pendant toute la soirée de dimanche et la nuit, Saint-Nazaire a été complètement isolé. Le même court-circuit a brûlé les installations télégraphiques et téléphoniques de la gare. Le record d'altitude en avion New-York, 23. — On mande de Washington que les autorités aéronautiques américaines ont l'intention de faire procéder à la construction d'un nouvel avion aérostat, dans le but de permettre à l'aviation américaine d'établir un nouveau record mondial d'altitude. L'avion projeté serait équipé avec deux tubes d'oxygène, afin de permettre aux aviateurs de respirer dans les hautes altitudes. Un système de chauffage serait également installé à bord de l'appareil pour protéger les occupants contre le froid excessif. PROPOS MARITIMES LE DÉBAT FINANCIER COMMENCE AUJOURD'HUI, A LA Il durera plusieurs jours M. POINCARÉ PARLERA LE DERNIER Paris, 23. — C'est demain que commence devant la Chambre la discussion des interpellations nombreuses visant plus particulièrement la politique financière du gouvernement, et aussi, par une incidence inévitable, sa politique générale; et il est inutile de souligner l'importance qu'un tel débat présente à la veille des élections. Les déclarations que le président du Conseil sera appelé à faire en réponse aux interpellateurs sont attendues avec beaucoup d'impatience, autant pour la précision qu'on attend de lui sur le bilan de la tâche qu'il a accomplie jusqu'ici, que sur les indications qu'il se réserve de fournir à la Chambre sur le prolongement que cette œuvre comporte dans l'avenir et sur les nécessités d'ordre politique qui la conditionnent; cette dernière partie du discours de M. Poincaré sera en quelque sorte le discours programme du gouvernement. Quoi qu'il en soit, le débat commence demain, à 15 heures, par des déclarations de M. Bedouce, qui est le premier des interpellateurs, qui parlera au nom du parti socialiste. Puis M. Lamoureux prendra la parole, parlant au nom des radicaux socialistes. Quant à M. Poincaré, on lui prête l'intention de n'intervenir que lorsque tous les interpellateurs auront pris la parole; et comme ils sont nombreux, ce ne sera vraisemblablement que dans le courant de la semaine prochaine. Son discours, assure-t-on, occupera toute une séance, ainsi
pour la précision qu'on attend de lui sur le bilan de la tâche qu'il a accomplie jusqu'ici, que sur les indications qu'il se réserve de fournir à la Chambre sur le prolongement que cette œuvre comporte dans l'avenir et sur les nécessités d'ordre politique qui la conditionnent; cette dernière partie du discours de M. Poincaré sera en quelque sorte le discours programme du gouvernement. Quoi qu'il en soit, le débat commence demain, à 15 heures, par des déclarations de M. Bedouce, qui est le premier des interpellateurs, qui parlera au nom du parti socialiste. Puis M. Lamoureux prendra la parole, parlant au nom des radicaux socialistes. Quant à M. Poincaré, on lui prête l'intention de n'intervenir que lorsque tous les interpellateurs auront pris la parole; et comme ils sont nombreux, ce ne sera vraisemblablement que dans le courant de la semaine prochaine. Son discours, assure-t-on, occupera toute une séance, ainsi que celui de M. Léon Blum. Aussi bien paraît-il difficile d'en finir à moins de huit à dix séances, si toutefois tous les orateurs doivent parler, ce qui n'est heureusement pas probable. L'ESPRIT DE CONTRADICTION DE LA FINANCE -OOOOO-Encore -OOOOO-Encore illusion qui s'en va... L'Office national météorologique télégraphie aux stations du littoral des avis de tempête dès qu'il prévoit des vents violents. Le texte de ces avis comprend : le nom du jour de la semaine, l'heure, le nom du secteur menacé, le mot tempête, la direction initiale du coup de vent probable. Exemple : jeudi, 17 h.; Bretagne, tempête Sud-Ouest. Au recevoir des avis de tempête, les sémaphores hissent les signaux spéciaux; un cône pointe en bas signifie: coup de vent de la partie Sud-Ouest; un cône pointe en haut signifie: coup de vent de la partie Nord-Ouest; deux cônes pointe en bas signifient: coup de vent de la partie Sud-Est, etc. Une précise des avis de tempête a été faite pour la Bretagne par le lieutenant de vaisseau Rey, professeur à l’Ecole navale, et pour la Provence par le capitaine de frégate Ladoune, chef de la section de météorologie maritime au Service hydrographique. Pour la Bretagne, le lieutenant
du littoral des avis de tempête dès qu'il prévoit des vents violents. Le texte de ces avis comprend : le nom du jour de la semaine, l'heure, le nom du secteur menacé, le mot tempête, la direction initiale du coup de vent probable. Exemple : jeudi, 17 h.; Bretagne, tempête Sud-Ouest. Au recevoir des avis de tempête, les sémaphores hissent les signaux spéciaux; un cône pointe en bas signifie: coup de vent de la partie Sud-Ouest; un cône pointe en haut signifie: coup de vent de la partie Nord-Ouest; deux cônes pointe en bas signifient: coup de vent de la partie Sud-Est, etc. Une précise des avis de tempête a été faite pour la Bretagne par le lieutenant de vaisseau Rey, professeur à l’Ecole navale, et pour la Provence par le capitaine de frégate Ladoune, chef de la section de météorologie maritime au Service hydrographique. Pour la Bretagne, le lieutenant de vaisseau Rey a trouvé que pour les années 1921, 1922, 1923, 30 % des avis ont été réellement efficaces, 30 % n’ont pas été suivis de tempête, et 40 % ont été envoyés après le début de la tempête. Pour la zone de Provence, le nombre des avis efficaces a été en général inférieur à 30 %, et pour quelques stations inférieur à 20 %. Dans ces conditions, conclut le commandant Rouch, il est assez naturel que les marins aient une opinion un peu sceptique sur l’efficacité des avis de tempête, et qu’ils reçoivent avec indifférence les cônes les avis de tempête, c'est la même chose, gardent avec indifférence les cônes de mauvais temps hissés par les sémaphores... de la blague. Le capitaine de frégate Parfait Rouch vient de l’expliquer de la façon la plus précise dans la Revue de la Marine, c'est-à-dire... pas du tout. L'Office national météorologique. « A la suite de la catastrophe du Dixmude, écrit-il, quelques journalistes ayant prôné d’une façon inconsidérée l’infaillibilité de l’Office national météorologique lui-même bafoue. Horresco referens...» La liberté d’exportation des capitaux s’est d’abord traduite par des rentrées et maintenant l’équilibre tend à s’établir entre les entrées et les sorties. Paris,
a été en général inférieur à 30 %, et pour quelques stations inférieur à 20 %. Dans ces conditions, conclut le commandant Rouch, il est assez naturel que les marins aient une opinion un peu sceptique sur l’efficacité des avis de tempête, et qu’ils reçoivent avec indifférence les cônes les avis de tempête, c'est la même chose, gardent avec indifférence les cônes de mauvais temps hissés par les sémaphores... de la blague. Le capitaine de frégate Parfait Rouch vient de l’expliquer de la façon la plus précise dans la Revue de la Marine, c'est-à-dire... pas du tout. L'Office national météorologique. « A la suite de la catastrophe du Dixmude, écrit-il, quelques journalistes ayant prôné d’une façon inconsidérée l’infaillibilité de l’Office national météorologique lui-même bafoue. Horresco referens...» La liberté d’exportation des capitaux s’est d’abord traduite par des rentrées et maintenant l’équilibre tend à s’établir entre les entrées et les sorties. Paris, 23. — Une « personnalité compétente » a fait les déclarations suivantes à un rédacteur de L'Intransigeant : « Comme cela était à prévoir, la suspension des effets de la loi d'avril 1918 sur l'exportation des capitaux n’a point diminué l'afflux sur le marché français des devises étrangères, afflux causé soit par le rapatriement des capitaux français, soit par l’investissement de capitaux étrangers en valeurs françaises. Avec le retour à la liberté, le rapatriement des capitaux français placés à l’étranger se trouve grandement encouragé, mais les investissements en France de capitaux étrangers le sont aussi, d’où, et c’est ce qui semble bien résulter des premières impressions recueillies dans les milieux autorisés, entrées de devises étrangères. « Automatiquement, la Banque de France a été tenue de poursuivre ses achats de devises étrangères en excédent sur le marché et également, bien entendu, ses achats d’or. On peut dire aujourd’hui que les premiers effets de la liberté d’exportation des capitaux ont eu pour résultat de laisser entrer des capitaux en France, plutôt que d’en laisser sortir. — Premières impressions, disons-nous. En effet, pourquoi ce contraste entre les entrées et les sorties ? C’était surtout parce que les capitaux français, plus particulièrement ceux à
soit par le rapatriement des capitaux français, soit par l’investissement de capitaux étrangers en valeurs françaises. Avec le retour à la liberté, le rapatriement des capitaux français placés à l’étranger se trouve grandement encouragé, mais les investissements en France de capitaux étrangers le sont aussi, d’où, et c’est ce qui semble bien résulter des premières impressions recueillies dans les milieux autorisés, entrées de devises étrangères. « Automatiquement, la Banque de France a été tenue de poursuivre ses achats de devises étrangères en excédent sur le marché et également, bien entendu, ses achats d’or. On peut dire aujourd’hui que les premiers effets de la liberté d’exportation des capitaux ont eu pour résultat de laisser entrer des capitaux en France, plutôt que d’en laisser sortir. — Premières impressions, disons-nous. En effet, pourquoi ce contraste entre les entrées et les sorties ? C’était surtout parce que les capitaux français, plus particulièrement ceux à court terme, se montraient hésitants, mais il semble bien que depuis quelques jours il n’en soit plus de même. Le courant de sortie — Certes, au début, beaucoup de capitaux étrangers sont venus en France. Depuis quelques jours, par contre, on constate que des capitaux français essaient de se placer à l’étranger, pour faire l’escompte à Londres par exemple et sur d’autres marchés où l’argent à court terme trouve placement à un taux plus rémunérateur. — Mais, demandons-nous, y a-t-il danger pour les capitaux français ainsi engagés sur les marchés étrangers ? — La présence de capitaux français à l’étranger ne fait qu’augmenter la confiance qu’on peut avoir en nous, aussi bien envers l’Etat qu’au regard des particuliers. On sait aussi que de nombreuses valeurs en portefeuille à l’étranger rentrent en France. Ainsi, comme vous le voyez, commence à s’établir un équilibre entre les entrées et les sorties. « Notez bien en l’occurrence, nous parlons du rapatriement des valeurs appartenant à des Français, mais qu’il ne s’agit pas de l’introduction sur le marché français de valeurs mobilières étrangères, introduction qui reste interdite. « En effet, si l’importation des valeurs étrangères en France est aujourd’hui libre, leur négociation n’en est pas
à l’étranger, pour faire l’escompte à Londres par exemple et sur d’autres marchés où l’argent à court terme trouve placement à un taux plus rémunérateur. — Mais, demandons-nous, y a-t-il danger pour les capitaux français ainsi engagés sur les marchés étrangers ? — La présence de capitaux français à l’étranger ne fait qu’augmenter la confiance qu’on peut avoir en nous, aussi bien envers l’Etat qu’au regard des particuliers. On sait aussi que de nombreuses valeurs en portefeuille à l’étranger rentrent en France. Ainsi, comme vous le voyez, commence à s’établir un équilibre entre les entrées et les sorties. « Notez bien en l’occurrence, nous parlons du rapatriement des valeurs appartenant à des Français, mais qu’il ne s’agit pas de l’introduction sur le marché français de valeurs mobilières étrangères, introduction qui reste interdite. « En effet, si l’importation des valeurs étrangères en France est aujourd’hui libre, leur négociation n’en est pas moins toujours soumise aux lois des 31 mai 1916 et 31 décembre 1920. « Notez encore que la loi de 1917, qui a institué le répertoire des changes, répertoire que doivent tenir les banques, est, elle aussi, toujours en vigueur. » Vers l’équilibre — Y a-t-il équilibre entre les capitaux français qui se placent à l'étranger et les capitaux étrangers investis en France depuis la suspension des effets de la loi réglementant l’exportation des capitaux ? — Il ne nous est pas encore possible, étant donné que la mesure est toute récente, de chiffrer les échanges. Nous ne pouvons pas encore savoir s’il y a égalité entre les entrées et les sorties. Il est permis de supposer que dans le mouvement incessant des échanges s’instituera cet équilibre — la stabilité par le mouvement... — et que la mesure prise par le gouvernement donnera les résultats qu’on peut et doit attendre d’elle. Painlevé salue le retour de M. Myron T. Herrick Paris, 23. — Voici le texte du discours prononcé par M. Painlevé, ministre de la guerre, au déjeuner offert par les Amitiés françaises à M. Myron T. Herrick, ambassadeur des Etats-Unis. Mon cher ambassadeur, Vous vous êtes enfin parmi nous,
français qui se placent à l'étranger et les capitaux étrangers investis en France depuis la suspension des effets de la loi réglementant l’exportation des capitaux ? — Il ne nous est pas encore possible, étant donné que la mesure est toute récente, de chiffrer les échanges. Nous ne pouvons pas encore savoir s’il y a égalité entre les entrées et les sorties. Il est permis de supposer que dans le mouvement incessant des échanges s’instituera cet équilibre — la stabilité par le mouvement... — et que la mesure prise par le gouvernement donnera les résultats qu’on peut et doit attendre d’elle. Painlevé salue le retour de M. Myron T. Herrick Paris, 23. — Voici le texte du discours prononcé par M. Painlevé, ministre de la guerre, au déjeuner offert par les Amitiés françaises à M. Myron T. Herrick, ambassadeur des Etats-Unis. Mon cher ambassadeur, Vous vous êtes enfin parmi nous, après une longue et pénible absence et nous saluons votre retour avec émotion et joie. Vous l'avez dit vous-même, au cours de votre récente traversée avec cette simplicité directe qui est un des charmes de votre parole. Vous avez cru à plusieurs reprises partir pour ces règions obscures qui ne connaissent pas de retour et le peuple de France suivait anxieusement ces redoutables étapes qui tantôt semblaient vous éloigner désespérément, tantôt vous rapprocher pour vous éloigner encore. Mon cher ambassadeur, aucun de vos compatriotes ne comprend plus profondément que vous la grandeur des États-Unis, aucun n'a une plus haute idée de sa mission dans le monde. « Vous avez rendu à l'œuvre civilisatrice de la France le plus éclatant hommage » Vous êtes un bon Américain et un grand Américain que votre pays honore et revendique jalousement. Mais le patriotisme de vos concitoyens ne peut que s'enorgueiller, et j'afirme qu'en aucune région d'Amérique votre popularité ne peut dépasser celle dont vous jouissez chez nous, où que point de France qu'il vous plaise d'aller. Nous avons connu un temps où notre existence comme nation était en jeu, où la France était menacée du plus tragique anéantissement. Tous nous savons l'intrépide amitié