jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
. 830 .. 1367 H) 1363 75 1145 . 1142 50 !21 10 735 .. 575 . * * « 4c5 .. 81Ô ^ 312 51« 1240 .1 1235 . 10 . 475 .1 640 ési 747 SÔ 746 .. 630 .. 135 !! «1 .. ',(*) 75 885 . 'tël 50 352 ifl 356 . 14 12 109 n 73 33 73 «7 80 . 80 1/2 ii 68 m .. 75 .. li*J 60 6i .. 675 .. • • • « • 40 .. 549 75 695 1082 50 1(85 .. 83 J .. 1308 75 1308 75 11-10 . 1142 50 ■622 50 740 . 572 75 452 S0 èiô 312 50 3220 .. 1225 .. 15 50 476 .! 645 !! 52G 25 m 747 50 630 .. i35 * 81 .. 60 93 888 75 288 75 852 10 355 .. 14 1/4 109 1/4 73 25 73 33 80 1/3, 7e7/9 ii 25 11 20 65 .. 69 £0 74 .. 68 .. 60 50 575 .. 'iÔ " 543 75 êèû . 1ÔD0 ' 1188 75 830 . lèôv 50 il35 1142 50 518 75 737 E0 575 455 .. sii 2&gt; îs^o !. 1252 50 10 50 480 11 610 11 525 .. 7-sé .. 747 50 631 25 630 .. 1Ï6 .. 81 . si *1 28!) 50 m 75 867 EO 360 .. 14 3/9] lî 3/8 lue-. 109 1/2 73 40 73 27 15 . . 80 8/4 81 1/2 71 8/4 11 25 Il 25 68 . , 69 .. 75 *. 70 50 61 50 Dates de Jouis. .§§ g a « 2 i® ® Si Désignation du Valseur Janv, 78 Juill. 73 Juill. 78 Juill. 78 Juill. 78 Juill. 78 Nov. 74 Juill. 78 Janv. 66 Oct. 78 Juill. 78 Mai 78 Avril 78 Juill. 78 Juill. 78 Mai 78 Juill. 78 Oct. 78 Oct. 78 Juill. 78 Juill. 78 Janv. 78 Janv. 76 Juill. 78 Oct. 78 Juill. 78 Oct. 78 Mai 78 Nov. 77 Avril 78 Juill. 78 Juill. 78 27 11 h
îs^o !. 1252 50 10 50 480 11 610 11 525 .. 7-sé .. 747 50 631 25 630 .. 1Ï6 .. 81 . si *1 28!) 50 m 75 867 EO 360 .. 14 3/9] lî 3/8 lue-. 109 1/2 73 40 73 27 15 . . 80 8/4 81 1/2 71 8/4 11 25 Il 25 68 . , 69 .. 75 *. 70 50 61 50 Dates de Jouis. .§§ g a « 2 i® ® Si Désignation du Valseur Janv, 78 Juill. 73 Juill. 78 Juill. 78 Juill. 78 Juill. 78 Nov. 74 Juill. 78 Janv. 66 Oct. 78 Juill. 78 Mai 78 Avril 78 Juill. 78 Juill. 78 Mai 78 Juill. 78 Oct. 78 Oct. 78 Juill. 78 Juill. 78 Janv. 78 Janv. 76 Juill. 78 Oct. 78 Juill. 78 Oct. 78 Mai 78 Nov. 77 Avril 78 Juill. 78 Juill. 78 27 11 h 11 15 .. J* •' 80 11 iâ éô 21 4 s 8 3 22 50 50 23 15 15 15 15 15 15 15 . S&amp; Valeurs étrangères Banque ottomane. a. 5000x2500 p.... 1 Oréd. fonds d'Autriche. •« 200 f.. 1 B. Cr. fonds Russe. -e Mobilier espagnol, «c a.500 f.t. p liq Société autrichienne, a *cp 500 f. t. p.... ... 1 Ciudad-Real-Badajoz .. Lombardie a. 500 f. -:p t. p liq Nord-Espagne, act. «p 500 t. p. ex-c, 81. iii Portugais,». 500 f. cp t. p lu Romains, a. 500 f., cp t. p iù Saragosse, a. 500 fcp t. p 'Jiî Sicruite des % files françaises Amiens, 4 0^0 jç. à M D1. 1865 41/2,7. a'i ÏDC'ïî Houpaii.Totircoirig, ».t&gt;( Valeurs Françaises! Est. act. de louisiane Midi Nord • t Orléans Ouest — N.-K.a.dec 40/0 r.ftVl Tramways-Nord, a. 50f;; ! Picardie et Plaud., a 51 ® i îramways(C9 fr.la.oOUf. Tramways-Sud, à. 50(»/, Entrepreneurs (S.-0*)-.. Naud (O.) a. n. 100f..„ lauj (O«g. des) a. 50O£. fiax (O «-r.OTt. d'éclair.,. Gat g. de Paris, a. 580 f. Gaz (Oo^aris.) a. dej... Malidaono a, 500 f. t. p... CailetO '(S. no??,} 500 f, Omnib. de Paris (O* g,),, Etablisseurs, Duval,
a.500 f.t. p liq Société autrichienne, a *cp 500 f. t. p.... ... 1 Ciudad-Real-Badajoz .. Lombardie a. 500 f. -:p t. p liq Nord-Espagne, act. «p 500 t. p. ex-c, 81. iii Portugais,». 500 f. cp t. p lu Romains, a. 500 f., cp t. p iù Saragosse, a. 500 fcp t. p 'Jiî Sicruite des % files françaises Amiens, 4 0^0 jç. à M D1. 1865 41/2,7. a'i ÏDC'ïî Houpaii.Totircoirig, ».t&gt;( Valeurs Françaises! Est. act. de louisiane Midi Nord • t Orléans Ouest — N.-K.a.dec 40/0 r.ftVl Tramways-Nord, a. 50f;; ! Picardie et Plaud., a 51 ® i îramways(C9 fr.la.oOUf. Tramways-Sud, à. 50(»/, Entrepreneurs (S.-0*)-.. Naud (O.) a. n. 100f..„ lauj (O«g. des) a. 50O£. fiax (O «-r.OTt. d'éclair.,. Gat g. de Paris, a. 580 f. Gaz (Oo^aris.) a. dej... Malidaono a, 500 f. t. p... CailetO '(S. no??,} 500 f, Omnib. de Paris (O* g,),, Etablisseurs, Duval, a. 500f. Lits militaires,a.500f.t.p. Valeurs françaises (oh) Bons d'Uelma. 80/0,500 f. Ondes-Sousa. 30/0, r. à 500 f. Est, 52-54-50,5 8/0 r. 650 f. — 80/0r. à 1000 f.. Ardennais 70/0,r.à500f. Hérault, 30/0, r.a.500f.. Lille à Béthune e3 0/0r. 1000 Lyonnais aO. Rousse,80/0 Bourbonnais,30/0,r.500 Dauphiné, 30/0 r. à500 f. Méditerranéen. r. JC«j3^5.50/C.. Clôture «ourtr. précéd. 475 . 471 25 472 50 470 .. 555 .. 557.50 657 50 580 . 365 ,. 861 25 770 .. 765 .. 765 .. 777 50 545 aû 542 50 512 50 545 .. 280 . 280 .. 153 50 153 50 151 25 151 . 287 80 587 75 285 50 288 60 402 60 m .. 400 395 .. 73 ... 74 .. 75 .. 75 . S0 ï 50 3G0 803 75 361 75 104 . 104 . 101 50 101 .. 101 50 101 35 101 50 101 50 109 ,. 403 75 49 .. 49 60 257 50 296 . 294 . 296 25 78 5 .. 300 .. 360 .. 310 .. 307 Ë0 172 50 177 60 San m ■ 260 .. 226 25 230 .. 193 25 95 .. 199 . 95 .. 1490 .. 1485 ..
JC«j3^5.50/C.. Clôture «ourtr. précéd. 475 . 471 25 472 50 470 .. 555 .. 557.50 657 50 580 . 365 ,. 861 25 770 .. 765 .. 765 .. 777 50 545 aû 542 50 512 50 545 .. 280 . 280 .. 153 50 153 50 151 25 151 . 287 80 587 75 285 50 288 60 402 60 m .. 400 395 .. 73 ... 74 .. 75 .. 75 . S0 ï 50 3G0 803 75 361 75 104 . 104 . 101 50 101 .. 101 50 101 35 101 50 101 50 109 ,. 403 75 49 .. 49 60 257 50 296 . 294 . 296 25 78 5 .. 300 .. 360 .. 310 .. 307 Ë0 172 50 177 60 San m ■ 260 .. 226 25 230 .. 193 25 95 .. 199 . 95 .. 1490 .. 1485 .. 697 50 097 50 1190 .. 310 .. 705 .. 710 .. 440 .. 450 ., r . 1223 . 705 .. 715 ., 120 .. 115 . 330 . 830 88 .. 38 25 40 .. 40 .. 570 .. 672 .. 652 .. 853 .. 352 .. 652 ,.i 150 ;. 150 .. 588 76 339 .. 350 . 861 85 354 .. 850 .. 352 .. 352 .. 578 75, 575 .. Dernier cours 570 570 50 570 50 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 15 15 15 15 60 15 15 16 15 15 15 15 15 16 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 15 15 30 15 24 15 25 15 15 24 15 24 15 15 24 25 25 15 25 80 25 50 25 50 25 50 25 50 25 25 80 25 90 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 30 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 30 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
,.i 150 ;. 150 .. 588 76 339 .. 350 . 861 85 354 .. 850 .. 352 .. 352 .. 578 75, 575 .. Dernier cours 570 570 50 570 50 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 570 15 15 15 15 60 15 15 16 15 15 15 15 15 16 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 15 15 30 15 24 15 25 15 15 24 15 24 15 15 24 25 25 15 25 80 25 50 25 50 25 50 25 50 25 25 80 25 90 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 30 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 30 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 40 40 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97
70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97
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vive; hier, les Consolidés arrivaient assez bien au jour d'hui, la seconde dépêche apporte une hausse modérée d'un huitième. S'il s'opère quelques mouvements sur notre marché, il faut reconnaître qu'ils sont limités à nos rentes; les variations des valeurs, fonds étrangers compris, sont nulles ou peu s'en faut. L'état général des affaires permet de placer solidement les capitaux, il ne permet pas de les exposer. Nos perspectives de calme et d'exister paisiblement ne sont pas assez étendues pour qu'on achète des sociétés, des Chemins ou de vilaines inductions. Elles, aux cours surfaits d'aujourd'hui; encore moins des fonds d'État d'avenir, dont rien ne prouve la solidité, dont tout annonce le naufrage et la tenue difficile. Que fait-on si l'argent inoccupé est un fardeau et si l'on ne peut supporter une perte qui se revoie indéfiniment prolongée? C'est le cas de trois quarts des petits capitalistes. Se résigner au revenu de 400 francs que donne les Trois, à celui de 412 francs que donne le Un, au 338 que l'on retire de l'Amortissable, prendra quelques bonnes Obligations des Universités, dont l'intérêt à 350 et à 360 n'excede que de quelques points; c'est peu, c'est pourtant ce que le futur permettent d'espérer. Ainsi le capital reste en partie productif. De tels placements ont en effet qu'on en peut toujours sortir sans trop de pertes et attendre les bonnes occasions. Elles ne manqueront pas au courant de 1879 : la cote offrira quelque jour de bons arbitrages aux rentiers sages et patients. Trois heures. — Reprise en clôture sur bonnes nouvelles de Londres. Trois, 75 50; Cinq, 113 27; Amortissable, 78,30.
le capital reste en partie productif. De tels placements ont en effet qu'on en peut toujours sortir sans trop de pertes et attendre les bonnes occasions. Elles ne manqueront pas au courant de 1879 : la cote offrira quelque jour de bons arbitrages aux rentiers sages et patients. Trois heures. — Reprise en clôture sur bonnes nouvelles de Londres. Trois, 75 50; Cinq, 113 27; Amortissable, 78,30.
LE JOURNAL DU GROUPE AIR FRANCE N° 9 2 SEPTEMBRE 1997 Le hub de Roissy à pleine puissance Commercial La saison d'été 1997 aura démontré de manière spectaculaire l’efficacité du hub d’Air France à CDG. Qu’on en juge. En cinq mois, depuis avril, il a traité 6,6 millions de passagers, 14 % de plus qu’en 1996. Il a géré 622 mouvements d’avions quotidiens. Des avions bien remplis : 87 % en long-courrier, 73 % en moyen-courrier en juillet. Le taux de passagers en correspondance a atteint 55 % en août. Naguère inquiétant, le taux de bagages ratés en correspondance s’inscrit désormais parmi les meilleurs du monde, soit 2,9 % alors que l’objectif était de 3 %. Enfin, la ponctualité de la première des six vagues du hub s’établit à 97 %. Ombre au tableau : la saturation des pistes et des aérogares de Roissy compromet le développement futur de la plate-forme, ainsi que l'explique Christian Kozar, directeur général de la Division Exploitation Intercontinentale. Lire page 2 Social Christian Blanc rend visite aux personnels d’Orly LE MARDI 19 AOUT, le président Christian Blanc a passé un après-midi entier avec les personnels de l'escale d’Orly. Il a répondu aux nombreuses questions des salariés et délivré un message résolument optimiste. Lire page 5 MOBILISATION POUR LE DÉPART DU POUPE Le 24 août, les personnels d’Air France se sont mobilisés pour assurer l’assistance de l’A310 affrété à l’occasion du retour du Pape à Rome. Dossier Le programme, nerf de la guerre Fonds de commerce d’une compagnie, le programme a pris une importance stratégique avec le renforcement de la compétition. Lire pages 4 et 5 Économie Des dividendes pour Amadeus Le plus grand système de réservation mondial a enregistré l’an dernier ses premiers bénéfices. Présent dans 117 pays, il continue de développer ses parts de marché. Lire page 3 Infrastructures Roissy à la croisée des pistes À l’approche de la décision gouvernementale sur l’extension de CDG, les arguments des riverains et des écologistes s’affrontent toujours aux réalités économiques et sociales. Lire page 7 Micro-Tarmac Chargée ici, chaotique ailleurs, la saison estivale n’a ménagé personne. Quelques
salariés et délivré un message résolument optimiste. Lire page 5 MOBILISATION POUR LE DÉPART DU POUPE Le 24 août, les personnels d’Air France se sont mobilisés pour assurer l’assistance de l’A310 affrété à l’occasion du retour du Pape à Rome. Dossier Le programme, nerf de la guerre Fonds de commerce d’une compagnie, le programme a pris une importance stratégique avec le renforcement de la compétition. Lire pages 4 et 5 Économie Des dividendes pour Amadeus Le plus grand système de réservation mondial a enregistré l’an dernier ses premiers bénéfices. Présent dans 117 pays, il continue de développer ses parts de marché. Lire page 3 Infrastructures Roissy à la croisée des pistes À l’approche de la décision gouvernementale sur l’extension de CDG, les arguments des riverains et des écologistes s’affrontent toujours aux réalités économiques et sociales. Lire page 7 Micro-Tarmac Chargée ici, chaotique ailleurs, la saison estivale n’a ménagé personne. Quelques aperçus éloquents. À l’exploitation, à la résa ou ailleurs, ils se sont mobilisés. Interview CHRISTIAN KOZAR, responsable de la Division Exploitation Intercontinentale, juge le hub. "La saturation de l'aéroport nous inquiète" CONCORDE: Comment le hub de CDG a-t-il vécu l'été? CHRISTIAN KOZAR: De manière tout à fait satisfaisante. Depuis le mois d’avril, nous avons traité 6,6 millions de passagers (+ 14 %). Nous enregistrons plus de 500 mouvements par jour (+ 14 %), et même 622 en comptant les compagnies assistées. Le nombre de bagages traités en correspondance a atteint 20 600 dans la deuxième semaine d’août. Quant au taux de bagages ratés en correspondance, cause de bien des soucis à l’origine, il est aujourd'hui parmi les meilleurs du monde, avec 2,9 % d’incidents... pour un objectif de 3 %. Tous ces résultats ont été acquis en dépit de diverses contraintes : la saturation de l’aéroport, les perturbations climatiques, la tension flotte. Ils tiennent donc à l’efficacité de nos nouveaux processus industriels, à l’aide apportée par les équipages, enfin à l’engagement de tous et notamment des jeunes recrutés, qui font preuve d’une capacité d’adaptation très forte. CONCORDE: Vous évoquez la saturation de CDG. La ressentez-vous vraiment dans l’exploitation? CHRISTIAN KOZAR:
mois d’avril, nous avons traité 6,6 millions de passagers (+ 14 %). Nous enregistrons plus de 500 mouvements par jour (+ 14 %), et même 622 en comptant les compagnies assistées. Le nombre de bagages traités en correspondance a atteint 20 600 dans la deuxième semaine d’août. Quant au taux de bagages ratés en correspondance, cause de bien des soucis à l’origine, il est aujourd'hui parmi les meilleurs du monde, avec 2,9 % d’incidents... pour un objectif de 3 %. Tous ces résultats ont été acquis en dépit de diverses contraintes : la saturation de l’aéroport, les perturbations climatiques, la tension flotte. Ils tiennent donc à l’efficacité de nos nouveaux processus industriels, à l’aide apportée par les équipages, enfin à l’engagement de tous et notamment des jeunes recrutés, qui font preuve d’une capacité d’adaptation très forte. CONCORDE: Vous évoquez la saturation de CDG. La ressentez-vous vraiment dans l’exploitation? CHRISTIAN KOZAR: Tout à fait. En attendant l’ouverture de la troisième piste, nous sommes confrontés à un double problème : d’une part, la saturation nous interdit de renforcer le hub, et au-delà elle met en péril le développement d’Air France ; de l’autre, la moindre indisponibilité d’une des deux pistes actuelles entraîne des retards qui atteignent facilement 3 à 4 heures sur l’Europe. Mais les aérogares aussi sont saturées. CDG 2 traitera cette année 24,5 millions de passagers... pour une capacité nominale de 19 millions. Une partie du hall F doit bien ouvrir en avril 1998, mais pour l'heure nous ne pouvons nous y installer à des conditions financières que nous jugeons excessives par rapport à nos besoins d'exploitant. Enfin, il y a le problème des parkings avions. En moyenne, pour une vague de départs moyen-courriers, plus de 40 % des avions sont au large et au « grand large », soit pour certains à plus de 15 minutes d'autobus. CONCORDE : Et au sein de la DEI, quelles sont vos pistes d'avenir ? CHRISTIAN KOZAR : Il y en a une qui s'impose. Nous devons nous organiser autour d'une culture du client totalement nouvelle. « Le client au cœur de l'exploitation
des retards qui atteignent facilement 3 à 4 heures sur l’Europe. Mais les aérogares aussi sont saturées. CDG 2 traitera cette année 24,5 millions de passagers... pour une capacité nominale de 19 millions. Une partie du hall F doit bien ouvrir en avril 1998, mais pour l'heure nous ne pouvons nous y installer à des conditions financières que nous jugeons excessives par rapport à nos besoins d'exploitant. Enfin, il y a le problème des parkings avions. En moyenne, pour une vague de départs moyen-courriers, plus de 40 % des avions sont au large et au « grand large », soit pour certains à plus de 15 minutes d'autobus. CONCORDE : Et au sein de la DEI, quelles sont vos pistes d'avenir ? CHRISTIAN KOZAR : Il y en a une qui s'impose. Nous devons nous organiser autour d'une culture du client totalement nouvelle. « Le client au cœur de l'exploitation » : il ne faut plus le dire, il faut le faire. Nous allons mettre en place le PCO de l'an 2000. Il aura une tâche, le client. Dans ses trois composantes : l'exploitation, l'information et l'anticipation. Paris/CDG en direct Depuis le 1er juin, un service de trains directs relie, toutes les 15 minutes, CDG à la gare du Nord de 9 h à 16 h 30 et de 18 h 40 à 21 h. Durée du trajet : 25 mn. Des croissants pour les AGV Depuis le 1er juillet, suite aux perturbations d'exploitation, le Commercial France a imaginé une opération séduction à l'intention des agents de voyages : corbeille de viennoiseries par groom pour les agents de comptoirs parisiens ; chocolats fins pour les agents de province. L'Auvergne sur Air France Depuis le 1er juillet, c'est la Région Auvergne qui est à l'honneur à bord des vols long et moyen-courriers de la Compagnie dans le cadre de l'opération Francité. L'ASAF dans les Emirats Le 15 juillet, la section ASAF rugby de Roissy a fêté, aux Emirats arabes unis, son accession en première division du championnat FFR/Corpo IIe de France. L'équipe vous invite à la supporter à Lassy. Renseignements, P.