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et de la petite histoire d'une des plus fascinantes aventures de l'humanité. DE CLÉMENT ADER À GAGARINE par Louis CASTEX Editions HACHETTE Un volume broché 15 X 21 cm 302 pages Couverture illustrée en couleurs 22 F (t.t.c.) De Clément Ader à Gagarine; du premier bond de l'Éole au premier vol du Vostok; du 9 octobre 1890 au 12 avril 1961, à peine trois quarts de siècle, et, pourtant, les premiers appareils « Plus lourds que l'air » nous semblent sortir d'une lointaine préhistoire ! Que d'efforts et d'enthousiasme, de succès et d'échecs ont préludé à l'essor prodigieux de l'aviation ! Le colonel Castex, qui a eu la chance d'approcher les pionniers de l'époque héroïque et ceux du cosmos, nous présente « les héros qu'il a connus » : Ader et le premier décollage, la lutte amicale de Blériot et de Latham pour la traversée de la Manche; Garros qui, après la liaison Fréjus-Bizerte en 1913, deviendra un « as » de la Grande Guerre aux côtés de Guynemer et de Lufbery; le périple africain d'Alan Cobham; l'épopée de Lindbergh au-dessus de l'Atlantique; l'Aéropostale avec Mermoz, Guillaumet, Sandiny; l'expédition de von Gronau au-dessus des glaciers du Groenland; l'armada des hydravions de Balbo; Townsend et le rôle du pilote de chasse pendant la Bataille d'Angleterre; l'établissement des lignes du Pacifique, avec Gordon Bay Or et Parrague; et, enfin, le premier vol cosmique de Gagarine. Dans ce livre, Français, Anglais, Américains, Allemands, Italiens, Russes, Sud-Américains, tous ces hommes courageux, venus des quatre coins de l'Univers, nous entraînent à leur suite dans la Passionnante aventure de la conquête de l'air. MISSION DOUBLE : LA FIN DU MYSTÈRE AMELIA EARHART par Fred GOERNER Traduit de l'américain par MAGDELINE PAZ Un volume in-8°, illustré, broché — prix : 18 F FLAMMARION, éditeur, 26, rue Racine, Paris Qu'est-il advenu d'Amelia Earhart, la célèbre aviatrice américaine qui, après avoir été la première femme-pilote à traverser l'Atlantique et à accomplir tant d'exploits, entreprit, en 1937, un vol autour du monde en compagnie de son navigateur, Frederick Noonan? Le monde entier avait suivi le périple des deux aviateurs partis
de Balbo; Townsend et le rôle du pilote de chasse pendant la Bataille d'Angleterre; l'établissement des lignes du Pacifique, avec Gordon Bay Or et Parrague; et, enfin, le premier vol cosmique de Gagarine. Dans ce livre, Français, Anglais, Américains, Allemands, Italiens, Russes, Sud-Américains, tous ces hommes courageux, venus des quatre coins de l'Univers, nous entraînent à leur suite dans la Passionnante aventure de la conquête de l'air. MISSION DOUBLE : LA FIN DU MYSTÈRE AMELIA EARHART par Fred GOERNER Traduit de l'américain par MAGDELINE PAZ Un volume in-8°, illustré, broché — prix : 18 F FLAMMARION, éditeur, 26, rue Racine, Paris Qu'est-il advenu d'Amelia Earhart, la célèbre aviatrice américaine qui, après avoir été la première femme-pilote à traverser l'Atlantique et à accomplir tant d'exploits, entreprit, en 1937, un vol autour du monde en compagnie de son navigateur, Frederick Noonan? Le monde entier avait suivi le périple des deux aviateurs partis d'Oakland (Californie) le 20 mai 1937, périple qui les avait menés successivement au Brésil, au Sénégal, au Soudan, au Pakistan, en Inde, en Birmanie, en Indonésie, en Australie et enfin à Lae, en Nouvelle-Guinée, où ils étaient arrivés le 30 juin. Et voilà qu'au cours du vol entre la Nouvelle-Guinée et la petite île de Howland, dans le Pacifique, alors qu'il leur restait 7.000 miles à parcourir pour boucler la boucle, la radio du Lockheed cessa d'émettre ses signaux : Amelia Earhart et son navigateur avaient disparu ! Mais où ? Comment ? Dans quelles circonstances ? A grand renfort de bateaux, d'avions et de dollars, le gouvernement américain fit effectuer des recherches, longues, coûteuses, acharnées. En vain. Engloutis dans le Pacifique, telle fut finalement la version officiellement donnée de leur disparition. Vingt-trois ans après, en 1960, Fred Goerner, journaliste à la station de radio KCBS de San Francisco, décida, sur une indication de hasard, de rechercher la trace d'Amelia Earhart et de percer le mystère de sa disparition. Il lui fallut six ans pour y parvenir : quatre expéditions dans les îles du Pacifique, milliers d'entretiens avec les indigènes, plongées, exhumations, innombrables démarches auprès des généraux, des amiraux et
et la petite île de Howland, dans le Pacifique, alors qu'il leur restait 7.000 miles à parcourir pour boucler la boucle, la radio du Lockheed cessa d'émettre ses signaux : Amelia Earhart et son navigateur avaient disparu ! Mais où ? Comment ? Dans quelles circonstances ? A grand renfort de bateaux, d'avions et de dollars, le gouvernement américain fit effectuer des recherches, longues, coûteuses, acharnées. En vain. Engloutis dans le Pacifique, telle fut finalement la version officiellement donnée de leur disparition. Vingt-trois ans après, en 1960, Fred Goerner, journaliste à la station de radio KCBS de San Francisco, décida, sur une indication de hasard, de rechercher la trace d'Amelia Earhart et de percer le mystère de sa disparition. Il lui fallut six ans pour y parvenir : quatre expéditions dans les îles du Pacifique, milliers d'entretiens avec les indigènes, plongées, exhumations, innombrables démarches auprès des généraux, des amiraux et des hauts fonctionnaires, instants de triomphe et jours de découragement — six ans d'inlassables efforts pour briser le mur du silence qui entourait le secret d'Etat. Qu'est-il advenu d'Amelia Earhart ? La réponse est ici. LA POLOGNE DE GAUCHE A DROITE par Jacques SCHEPMANS et Yvon TOUSSAINT Editions CASTERMAN 66, rue Bonaparte, Paris (Vie) Un volume cartonné 18 X 18 cm 208 pages illustrées de 140 photos dont 16 en couleurs Couverture illustrée en couleurs et pelliculée 13,50 F (t.l.c.) Collection HORIZON 2.000, LA CLE DE L'UNIVERS MODERNE « Il faut liquider sur place les juifs, l'intelligentsia, le clergé, la noblesse de Pologne. Il est inutile d'imposer ce fardeau au Reich, absolument inutile d'envoyer ces éléments dans les camps de concentration. » Par cette phrase atroce, Hitler décida du sort de la Pologne et ses instructions furent respectées à la lettre. L'histoire de la Pologne est parsemée d'horreurs de ce genre et jamais pays ne connut destin à ce point tragique. Dépecée, démantelée, la Pologne y a gagné ce parti pris d'héroïque folie, ce goût des charges de cavalerie, ces charges que l'on mène depuis des siècles contre le Russe ou l'Allemand, contre le malheur et le désespoir, contre la
rue Bonaparte, Paris (Vie) Un volume cartonné 18 X 18 cm 208 pages illustrées de 140 photos dont 16 en couleurs Couverture illustrée en couleurs et pelliculée 13,50 F (t.l.c.) Collection HORIZON 2.000, LA CLE DE L'UNIVERS MODERNE « Il faut liquider sur place les juifs, l'intelligentsia, le clergé, la noblesse de Pologne. Il est inutile d'imposer ce fardeau au Reich, absolument inutile d'envoyer ces éléments dans les camps de concentration. » Par cette phrase atroce, Hitler décida du sort de la Pologne et ses instructions furent respectées à la lettre. L'histoire de la Pologne est parsemée d'horreurs de ce genre et jamais pays ne connut destin à ce point tragique. Dépecée, démantelée, la Pologne y a gagné ce parti pris d'héroïque folie, ce goût des charges de cavalerie, ces charges que l'on mène depuis des siècles contre le Russe ou l'Allemand, contre le malheur et le désespoir, contre la raison surtout. Et c'est précisément ce qui a permis à la Pologne de surgir, à chaque fois, du fond de l'abîme, de ne pas avoir succombé sous l'hémorragie de ses six millions de morts. Une nouvelle société est en train de se construire, de chercher un équilibre fragile entre les forces du passé et de l'avenir, entre le matérialisme de l'Etat et le spiritualisme de la nation. Cette Pologne offre ainsi un kaléidoscope coloré où la futilité bouscule la gravité, mais où, sans cesse, on sent prendre la détermination la plus farouche. Jacques Schepmans et Yvon Toussaint ont parcouru la Pologne dans tous les sens, de « droite à gauche » et ont exploré, à la fois, le conscient et le subconscient d'une nation. Rien n'est laissé dans l'ombre, que l'élément soit favorable ou défavorable. Le lecteur découvrira ainsi, parfois avec surprise, ce pays à la fois lointain et très proche de notre sensibilité. M. VANEL, directeur des opérations aériennes M. Marc Vanel, commandant de bord, a été nommé directeur des Opérations aériennes à la date du 15 février 1968. Il remplace M. Jacques David, nommé directeur honoraire. Né en février 1913, M. Vanel, ancien élève-officier de la Marine marchande
forces du passé et de l'avenir, entre le matérialisme de l'Etat et le spiritualisme de la nation. Cette Pologne offre ainsi un kaléidoscope coloré où la futilité bouscule la gravité, mais où, sans cesse, on sent prendre la détermination la plus farouche. Jacques Schepmans et Yvon Toussaint ont parcouru la Pologne dans tous les sens, de « droite à gauche » et ont exploré, à la fois, le conscient et le subconscient d'une nation. Rien n'est laissé dans l'ombre, que l'élément soit favorable ou défavorable. Le lecteur découvrira ainsi, parfois avec surprise, ce pays à la fois lointain et très proche de notre sensibilité. M. VANEL, directeur des opérations aériennes M. Marc Vanel, commandant de bord, a été nommé directeur des Opérations aériennes à la date du 15 février 1968. Il remplace M. Jacques David, nommé directeur honoraire. Né en février 1913, M. Vanel, ancien élève-officier de la Marine marchande et breveté lieutenant au long cours, est entré à Air France en novembre 1940 et a fait toute sa carrière comme officier-navigant. Commandant de bord de Boeing, il occupait précédemment auprès du directeur la fonction d'inspecteur principal du personnel navigant technique. Il compte 21 000 heures de vol. Marié, cinq enfants, M. Vanel est chevalier de la Légion d'honneur et titulaire de la Médaille de l'Aéronautique. NOMINATIONS 4b M. Guy Miquel, inspecteur principal à la Direction commerciale, est nommé Représentant régional en Israël, en remplacement de M. Raymond Ghys (1-5-1968). gb M. Raymond Ghys, inspecteur principal, Représentant régional en Israël, est nommé Représentant régional en Belgique (20-5-1968). lb M. Pierre Estève, inspecteur principal à la Direction commerciale est nommé Représentant régional en Tunisie, en remplacement de M. Georges Dourver (15-6-1968). lb M. Georges Dourver, inspecteur en chef, Représentant régional en Tunisie, est nommé Représentant régional en Algérie (15-6-1968). lb M. Marcel Ceccaldi, inspecteur en chef hors classe, Représentant régional en Algérie, est nommé Représentant régional aux Antilles, en remplacement de M. Robert Dilhac dont les nouvelles fonctions seront précisées ultérieurement. 0 M. Roland Garros, inspecteur principal, chef du Service commercial de la Représentation régionale en Algérie, assurera par intérim, du
enfants, M. Vanel est chevalier de la Légion d'honneur et titulaire de la Médaille de l'Aéronautique. NOMINATIONS 4b M. Guy Miquel, inspecteur principal à la Direction commerciale, est nommé Représentant régional en Israël, en remplacement de M. Raymond Ghys (1-5-1968). gb M. Raymond Ghys, inspecteur principal, Représentant régional en Israël, est nommé Représentant régional en Belgique (20-5-1968). lb M. Pierre Estève, inspecteur principal à la Direction commerciale est nommé Représentant régional en Tunisie, en remplacement de M. Georges Dourver (15-6-1968). lb M. Georges Dourver, inspecteur en chef, Représentant régional en Tunisie, est nommé Représentant régional en Algérie (15-6-1968). lb M. Marcel Ceccaldi, inspecteur en chef hors classe, Représentant régional en Algérie, est nommé Représentant régional aux Antilles, en remplacement de M. Robert Dilhac dont les nouvelles fonctions seront précisées ultérieurement. 0 M. Roland Garros, inspecteur principal, chef du Service commercial de la Représentation régionale en Algérie, assurera par intérim, du 15 avril au 15 juin 1968, les fonctions de Représentant régional à cette même Représentation. 0 M. Gabriel Douât, agent qualifié des services commerciaux à la direction du Transport, est nommé Représentant local en République populaire de Chine, à la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, en remplacement de M. Paul Mathias. (15-3-1968). le M. Paul Mathias, inspecteur principal, Représentant local en République populaire de Chine, à la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, est nommé Représentant local en Bavière, à la Représentation régionale en Europe du Centre, en remplacement de M. Michel Jumez (1-4-1968). M. Michel Jumez, inspecteur principal, Représentant local en Bavière à la Représentation régionale en Europe du Centre, est nommé adjoint au chef du service « Planification et Inspections commerciales » de la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, en remplacement de M. Georges Milhaud (15-4-1968). M. Georges Milhaud, inspecteur principal, adjoint au chef du service « Planification et Inspections commerciales » de la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, est nommé auprès du Directeur général adjoint chargé des Affaires commerciales (15-4-1968). DISTINCTIONS Par décret, en date du 21-2-1968, la Médaille de l'Aéronautique a été attribuée à : PERSONNEL AU SOL MM.
M. Paul Mathias. (15-3-1968). le M. Paul Mathias, inspecteur principal, Représentant local en République populaire de Chine, à la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, est nommé Représentant local en Bavière, à la Représentation régionale en Europe du Centre, en remplacement de M. Michel Jumez (1-4-1968). M. Michel Jumez, inspecteur principal, Représentant local en Bavière à la Représentation régionale en Europe du Centre, est nommé adjoint au chef du service « Planification et Inspections commerciales » de la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, en remplacement de M. Georges Milhaud (15-4-1968). M. Georges Milhaud, inspecteur principal, adjoint au chef du service « Planification et Inspections commerciales » de la Représentation générale en Asie orientale et Pacifique, est nommé auprès du Directeur général adjoint chargé des Affaires commerciales (15-4-1968). DISTINCTIONS Par décret, en date du 21-2-1968, la Médaille de l'Aéronautique a été attribuée à : PERSONNEL AU SOL MM. Léon Picassette, directeur du Matériel ; René Boeswillwald, ingénieur chef H.C. ; Raymond Mansart, contrôleur principal ; Robert Lambert, inspecteur principal ; Michel Jouty, contremaître (retraité) ; Albert Rivière, ingénieur en chef H.C.; Jean Moulet, inspecteur principal ; Paul Noeppel, inspecteur principal ; Henri Mace, ingénieur en chef H.C. ; Maurice Colin, contremaître (retraité) ; Didier Tourne, inspecteur. PERSONNEL NAVIGANT MM. André Gatineau, navigateur; Henri Agnel, commandant de bord ; Henri Ménager, mécanicien navigant ; Henri Marc, mécanicien navigant (retraité) ; Pierre Debets, Joseph Augoyard et Guillaume Tardieu, commandants de bord ; Pierre Montagne et René Ridard, mécaniciens navigants ; Roger Deloizy, radio navigant ; Jean Capron, steward. NOMINATIONS. — Comme suite à l'annexe IV à la décision générale n° 586, traitant du rattachement des Télécommunications fixes à la direction de l'Informatique et des Installations fixes : M. Robert Montagne, inspecteur en chef, est nommé chef du Centre de transmissions de Paris. M. Georges Baurens, ingénieur principal, est nommé chef de la division « Télécommunications fixes» à la sous-direction de l'Informatique. Ces nominations prennent effet au 15 janvier 1968. M. Henri Dehoux, inspecteur à la Direction financière, est nommé chef du service administratif de la Représentation régionale en Algérie, en
Maurice Colin, contremaître (retraité) ; Didier Tourne, inspecteur. PERSONNEL NAVIGANT MM. André Gatineau, navigateur; Henri Agnel, commandant de bord ; Henri Ménager, mécanicien navigant ; Henri Marc, mécanicien navigant (retraité) ; Pierre Debets, Joseph Augoyard et Guillaume Tardieu, commandants de bord ; Pierre Montagne et René Ridard, mécaniciens navigants ; Roger Deloizy, radio navigant ; Jean Capron, steward. NOMINATIONS. — Comme suite à l'annexe IV à la décision générale n° 586, traitant du rattachement des Télécommunications fixes à la direction de l'Informatique et des Installations fixes : M. Robert Montagne, inspecteur en chef, est nommé chef du Centre de transmissions de Paris. M. Georges Baurens, ingénieur principal, est nommé chef de la division « Télécommunications fixes» à la sous-direction de l'Informatique. Ces nominations prennent effet au 15 janvier 1968. M. Henri Dehoux, inspecteur à la Direction financière, est nommé chef du service administratif de la Représentation régionale en Algérie, en remplacement de M. Jean Billière (1-2-1968). M. Rémy Arnaud, attaché inspecteur à la Direction commerciale, est nommé Représentant local aux Canaries à la Représentation régionale en Espagne (15-2-1968). M. Jean Billière, inspecteur principal, chef du service administratif de la Représentation régionale en Algérie, est affecté au commandement de la direction de l'Informatique et des Installations fixes, en qualité d'assistant chargé des problèmes administratifs (1-3-1968). M. Louis Gaucher, ingénieur en chef, est nommé adjoint au chef de l'inspection du contrôle du département « Etudes avions en services de la direction du Matériel (1-2-1968). MUTATIONS. — A Casablanca (RMA) : Max Parenti, agent commercial qualifié. A Orly : Daniel Morel (DM). A Alger (RAG) : Henri Dehoux, inspecteur. A Bordeaux (RSO) : Paul Bernard, agent administratif. SERVICE MILITAIRE. — Gérard Michel, employé administratif; Jean Dautremont, agent administratif ; Armand Saint-Hilaire, Jean Soubrier et Lucien Da Silva, commis ; Daniel Mongrue, employé commercial. RETRAITE. Simon Dumareix, chef d'atelier garage; Georges Defaux, agent administratif; Eugénie Lépine, employée administratif. CESSATION DE SERVICE. — Claude Pirra, agent télécom. ; Annick Lamarque et Daniel Bouchaud, agents administratifs ; Jean Thybaud, Jean Scherer, agents commerciaux. 3 BOURSES DE VOYAGE Air France accordera, en 1968, trois bourses de voyage
de l'Informatique et des Installations fixes, en qualité d'assistant chargé des problèmes administratifs (1-3-1968). M. Louis Gaucher, ingénieur en chef, est nommé adjoint au chef de l'inspection du contrôle du département « Etudes avions en services de la direction du Matériel (1-2-1968). MUTATIONS. — A Casablanca (RMA) : Max Parenti, agent commercial qualifié. A Orly : Daniel Morel (DM). A Alger (RAG) : Henri Dehoux, inspecteur. A Bordeaux (RSO) : Paul Bernard, agent administratif. SERVICE MILITAIRE. — Gérard Michel, employé administratif; Jean Dautremont, agent administratif ; Armand Saint-Hilaire, Jean Soubrier et Lucien Da Silva, commis ; Daniel Mongrue, employé commercial. RETRAITE. Simon Dumareix, chef d'atelier garage; Georges Defaux, agent administratif; Eugénie Lépine, employée administratif. CESSATION DE SERVICE. — Claude Pirra, agent télécom. ; Annick Lamarque et Daniel Bouchaud, agents administratifs ; Jean Thybaud, Jean Scherer, agents commerciaux. 3 BOURSES DE VOYAGE Air France accordera, en 1968, trois bourses de voyage à des étudiants ou chercheurs de l'Enseignement supérieur désireux de se rendre, au choix, dans l'Océan Indien (Djibouti, Madagascar, Comores, Réunion), au Sénégal (Dakar), dans les Antilles ou Guyane françaises, pour y étudier sur place l'apport aux plans humain, économique et technique que constitue dans ces régions le transport aérien. NATURE DES BOURSES : elles couvrent les frais de voyage en avion et sont assorties d'un viatique de 500 F qui doit permettre aux lauréats de faire face aux premières dépenses d'installation dans le pays choisi. L'Office des Universités, de son côté, indiquera aux lauréats les possibilités d'hébergement dans le pays retenu. CONDITIONS REQUISES : être de nationalité française, être âgé de plus de 21 ans et de moins de 35, avoir fait des études du niveau de la licence ou être titulaire d'un diplôme des Grandes Ecoles. Il faut pouvoir certifier qu'on est en bonne santé. DOSSIER DE CANDIDATURE : le demander à l'OFFICE DES UNIVERSITES avant le 30 avril et l'y renvoyer, dûment rempli, en 3 exemplaires à date, au siège de l'Office. Outre les renseignements d'état-civil, le curriculum universitaire, les certificats médicaux et la liste des cours suivis au cours de l'année scolaire 1967-1968, Il contiendra le
NATURE DES BOURSES : elles couvrent les frais de voyage en avion et sont assorties d'un viatique de 500 F qui doit permettre aux lauréats de faire face aux premières dépenses d'installation dans le pays choisi. L'Office des Universités, de son côté, indiquera aux lauréats les possibilités d'hébergement dans le pays retenu. CONDITIONS REQUISES : être de nationalité française, être âgé de plus de 21 ans et de moins de 35, avoir fait des études du niveau de la licence ou être titulaire d'un diplôme des Grandes Ecoles. Il faut pouvoir certifier qu'on est en bonne santé. DOSSIER DE CANDIDATURE : le demander à l'OFFICE DES UNIVERSITES avant le 30 avril et l'y renvoyer, dûment rempli, en 3 exemplaires à date, au siège de l'Office. Outre les renseignements d'état-civil, le curriculum universitaire, les certificats médicaux et la liste des cours suivis au cours de l'année scolaire 1967-1968, Il contiendra le projet du mémoire que le candidat s'engage à écrire sur les problèmes du trafic aérien ou, à son choix, sur une question connexe, propres à la région choisie : le mémoire sera accompagné d'un avis d'un maître de l'Enseignement supérieur. CLOTURE DES INSCRIPTIONS : le dossier doit parvenir à l'Office National des Universités (1) avant le 15 mai 1968. Un jury, composé de représentants de l'Université et d'Air France, se réunira dans les jours qui suivront la date de clôture des inscriptions pour les examiner. Ses décisions seront portées immédiatement à la connaissance des candidats. PUBLICATION : Air France se réserve le droit de publier les mémoires particulièrement dignes d'intérêt. (1) 96, boulevard Raspail, Paris (6e) Tél. : 222-50-20. BURO DU CRÉDIT SARCO GAMBA EFKA G.M.C. etc. Avantages réels au Personnel d'AIR FRANCE et aux lecteurs de FRANCE AVIATION Salles de séjour, Chambres, Cuisines, contemporain, style rustique, moderne Toutes les marques chez ROSEY TRECA PIRELLI DUNLOP FABRICATION ARTISANALE DE HAUTE QUALITÉ BOURDALOUE Pâtisserie Confiserie Glaces 7, rue Bourdaloue, PARIS 98 Tél : 878 32-35 Succursale: STOHRER, 51, rue Montorgueil PARIS-28 Tél.: 488 38-28 Sa pâtisserie de première qualité avec toutes ses spécialités 1900. Introuvable en France. Sa chocolaterie maison Ses