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hebdomadaire 370 60 180 Frs. Frs. Frs. 129.500 21.000 63.000 Pour réserver vos places, appelez BAL. 10-83 ou votre agence de voyages. TWA fut la première ligne aérienne à instituer un service régulier de fret entre les États-Unis et l'Europe, l'Afrique et l'Asie. Passagers : 101, Champs-Élysées, PARIS BAL 10-83 Fret : 24, Rue d'Enghien, PARIS-PROVENCE 79-80. TWA TWA TWA TWA TWA TWA TWA TWA TWA Réfrigérateur à absorption Capacité 35 litres Thermostat automatique Tiroir 6 cubes de glace 49.500 Frs. Téléphager OCELIEN 4, BOULEVARD HAUSSMANN PARIS Carrefour Richelieu-Drouot TAXI 8(5-24 TOUS LES APPAREILS MÉNAGERS. GAZ ET ÉLECTRICITÉ VENDUS ET INSTALLÉS AVEC GARANTIE CELUCI CONDITIONS DE VENTE À CRÉDIT. Suite de la première page: clamé de nouveau en faisant état de l'échec des organismes de conciliation. Il ne peut donc que procéder à des recommandations. Il est certain que la décision du patronat de ne pas passer une augmentation de 5 %, étendue sans distinction à toutes les entreprises, ne tient pas compte des possibilités qu'elles de l'économie. Parallèlement aux mesures qu'il prend dans les entreprises qu'il contrôle, le gouvernement conseillera de l'étude des possibilités d'augmentation des salaires en liant la majoration des rémunérations à l'accroissement de la productivité de chaque entreprise. Directives d'un côté, recommandations de l'autre, l'ensemble sera lié dans l'allocution que le président du Conseil prononcera à la radio, demain soir, après le Conseil des ministres. François Mennelet. Le travail a repris totalement à la Regie Renault. Le fait essentiel de la journée d'hier est la reprise totale du travail aux usines Renault. La rentrée des ouvriers s'est faite sans incidents. Quelques agents qui stationnaient aux abords des usines ont été retirés à la demande du comité d'entreprise. Les organisations patronales estiment qu'avec les quelque 12.000 rentrées d'hier, il ne reste plus que 40.000 grévistes ouvriers dans la région parisienne (le dixième des effectifs de la métallurgie locale). Le travail a également repris à la Compagnie des compteurs à Montrouge et aux usines Ericsson à Colombes et dans une vingtaine d'entreprises importantes. Au total, les organisations patronales estiment le nombre des ouvriers encore en grève à 230.000
une solution satisfaisante soit obtenue. Au cours d'une conférence de presse, les membres du comité central de grève ont indiqué que les premières propositions correspondaient à une baisse très partielle de la diminution de 100 francs sur les salaires. L'AUTOMOBILE-POLISH JOHNSON (en pâte) protège et vitrifie peinture il complète l'action du Rénovateur. Les mensuels de septembre 1949 et que les nouvelles propositions, équivalent à une majoration mensuelle de 150 fr. Le Comité central estime que ces propositions ne tiennent pas compte du coût de la vie ni des avantages antérieurement acquis. Nouvelle réunion de la commission nationale de conciliation. La commission nationale de conciliation se réunira demain et jeudi au ministère du Travail. Deux conflits lui seront soumis : celui des assurances sociales et celui du bâtiment et travaux publics. L'échec de la commission dans le conflit de la métallurgie est encore bien récent. On voudrait pourtant espérer que elle ne paralysera pas les commissaires et que ceux-ci tenteront de montrer que les institutions prévues par la loi peuvent fonctionner normalement. UNE CONFÉRENCE INTERNATIONALE pour l'unification du Braille est ouverte à Paris. Nous avons déjà eu l'occasion d'entretenir nos lecteurs des projets d'unification du Braille. Il s'agit de créer un système unique d'écriture – un caractère correspondant à chaque son – pour les sept millions d'avenuers. C'est pour préparer la solution de ce très difficile et très important problème que une conférence internationale est ouverte hier à Paris au siège de l'UNESCO. Elle réunit une vingtaine de délégués dont la moitié sont eux-mêmes aveugles et qui représentent les principales régions linguistiques du monde. Uniformité des Brailles scientifiques, uniformité de la ponctuation, des chiffres, des symboles mathématiques et chimiques et de la notation musicale, étude du Braille indien, étude du Braille arabe, étude des écritures Braille idéo-graphiques, étude des dialectes non écrits et du Braille, telles sont, parmi tant d'autres, les questions ardues qui figurent au programme de la conférence. A. L. Les incidents de Saigon. Suite de la première page. Un Français, M. Palisse, membre du groupe culturel marxiste, a également été arrêté. Il a dėfilé à la tête des
système unique d'écriture – un caractère correspondant à chaque son – pour les sept millions d'avenuers. C'est pour préparer la solution de ce très difficile et très important problème que une conférence internationale est ouverte hier à Paris au siège de l'UNESCO. Elle réunit une vingtaine de délégués dont la moitié sont eux-mêmes aveugles et qui représentent les principales régions linguistiques du monde. Uniformité des Brailles scientifiques, uniformité de la ponctuation, des chiffres, des symboles mathématiques et chimiques et de la notation musicale, étude du Braille indien, étude du Braille arabe, étude des écritures Braille idéo-graphiques, étude des dialectes non écrits et du Braille, telles sont, parmi tant d'autres, les questions ardues qui figurent au programme de la conférence. A. L. Les incidents de Saigon. Suite de la première page. Un Français, M. Palisse, membre du groupe culturel marxiste, a également été arrêté. Il a dėfilé à la tête des manifestants en portant un drapeau du Viet Minh. La responsabilité du Viet Minh dans les bagarres de Saigon est indiscutable. Depuis plusieurs semaines, la radio de Ho Chi Minh avait déclenché une trêve violente campagne contre les Etats-Unis. Déjà le 15 mars, des éléments de la garde du Viet Minh et des volontaires de la mort avaient reçu l'ordre de s'infiltrer dans Saigon et de provoquer des incidents. Il s'agissait d'effrayer la population, impressionnée par l'attitude favorable de Washington envers le gouvernement Bao Đại. Créves des étudiants et des journaux. À la suite des bagarres, les étudiants ont déclenché une grève générale. Les journaux vietnamiens se sont également mis en grève. Des mesures de suspension ont été prises par le gouvernement vietnamien. L'escadre américaine a levé l'ancre de Saigon, 20 mars. – Les contreforcents américains Stickwell et Anderson ont quitté Saigon hier. Le vice-amiral Berkey, qui a visité hier Angkor et participera à une chasse au tigre organisée par l'empereur Bao Đại dans les environs de Dalat, devait rejoindre par air le porte-avions Boxer, actuellement au cap Saint-Jacques. Sévère engagement avec le Viet Minh au nord d'Hanoï, 20 mars. – Vingt-huit soldats vietminh ont été tués près de Bac-Ninh, à
et des volontaires de la mort avaient reçu l'ordre de s'infiltrer dans Saigon et de provoquer des incidents. Il s'agissait d'effrayer la population, impressionnée par l'attitude favorable de Washington envers le gouvernement Bao Đại. Créves des étudiants et des journaux. À la suite des bagarres, les étudiants ont déclenché une grève générale. Les journaux vietnamiens se sont également mis en grève. Des mesures de suspension ont été prises par le gouvernement vietnamien. L'escadre américaine a levé l'ancre de Saigon, 20 mars. – Les contreforcents américains Stickwell et Anderson ont quitté Saigon hier. Le vice-amiral Berkey, qui a visité hier Angkor et participera à une chasse au tigre organisée par l'empereur Bao Đại dans les environs de Dalat, devait rejoindre par air le porte-avions Boxer, actuellement au cap Saint-Jacques. Sévère engagement avec le Viet Minh au nord d'Hanoï, 20 mars. – Vingt-huit soldats vietminh ont été tués près de Bac-Ninh, à une trentaine de kilomètres au nord d'Hanoï, et une centaine ont été blessés, précise aujourd'hui un communiqué officiel. Le communiqué annonce également la destruction par le Viet Minh de l'église catholique d'un gros village situé près de Sontay et qu'une tentative de destruction d'un pont métallique près de Luc-Nan (au nord d'Hai-Duong) a échoué. LA CRISE BELGE. Suite de la première page. À moins que le roi lui-même soit d'accord avec ce projet, ce qui serait à première vue étonnant. Rappelons, du reste, que ce n'est pas la première fois que cette solution est proposée et qu'elle a, chaque fois, été rejetée. Il faudrait aussi, à ce sujet, connaître l'avis du prince héritier... D'après certaines personnalités libérales, tout homme de scission dans le parti est écarté. Toutefois, dans les milieux parlementaires, on assure que, en dehors des négociations de M. Eyskens, des conversations latérales se poursuivaient entre certains sociaux-chrétiens et des libéraux flamands. Officiellement c'est toujours la reconduction à quelque changement de personnes prévu qui vaut. Mais il ne faut rien espérer de nouveau avant demain, à 18 heures, heure à laquelle M. Eyskens reverra les journalistes. Les grèves sont à peu près terminées en Wallonie. En revanche, 70 %
nord d'Hai-Duong) a échoué. LA CRISE BELGE. Suite de la première page. À moins que le roi lui-même soit d'accord avec ce projet, ce qui serait à première vue étonnant. Rappelons, du reste, que ce n'est pas la première fois que cette solution est proposée et qu'elle a, chaque fois, été rejetée. Il faudrait aussi, à ce sujet, connaître l'avis du prince héritier... D'après certaines personnalités libérales, tout homme de scission dans le parti est écarté. Toutefois, dans les milieux parlementaires, on assure que, en dehors des négociations de M. Eyskens, des conversations latérales se poursuivaient entre certains sociaux-chrétiens et des libéraux flamands. Officiellement c'est toujours la reconduction à quelque changement de personnes prévu qui vaut. Mais il ne faut rien espérer de nouveau avant demain, à 18 heures, heure à laquelle M. Eyskens reverra les journalistes. Les grèves sont à peu près terminées en Wallonie. En revanche, 70 % des dockers du port d'Anvers, qui ont suivi les mots d'ordre socialistes et communistes, ont cessé le travail pour vingt-quatre heures. Dans la région bruxelloise également, quelques grèves dites « d'avertissement », limitées elles aussi à vingt-quatre heures, ont été déclenchées. Une dizaine de milliers d'ouvriers y participent. Mais tout se déroule jusqu'à présent dans le plus grand calme. Cependant, le Comité national de la centrale des métallurgistes de Belgique s'est prononcé ce soir pour le principe d'une grève générale sans toutefois spécifier quand elle commencerait. Une déclaration de M. Maurice Petsche sur la conjoncture financière. Examinant la conjoncture financière actuelle, M. Petsche a fait à l'Agence économique et financière la déclaration suivante : « Les événements politiques et sociaux de la semaine dernière ont jeté un certain trouble sur le marché financier. Cependant, j'ai été frappé de voir M. Georges Bidault, président du Conseil, arriver à Strasbourg aujourd'hui mardi, à 13 heures. Après avoir pris la séance d'ouverture de la commission des Affaires générales du Conseil de l'Europe, le président du Conseil quittera Strasbourg le même jour, à 18 heures, pour regagner Paris. » Nous avons signalé que l'absence d'un certain nombre de commissaires à la commission du suffrage
se déroule jusqu'à présent dans le plus grand calme. Cependant, le Comité national de la centrale des métallurgistes de Belgique s'est prononcé ce soir pour le principe d'une grève générale sans toutefois spécifier quand elle commencerait. Une déclaration de M. Maurice Petsche sur la conjoncture financière. Examinant la conjoncture financière actuelle, M. Petsche a fait à l'Agence économique et financière la déclaration suivante : « Les événements politiques et sociaux de la semaine dernière ont jeté un certain trouble sur le marché financier. Cependant, j'ai été frappé de voir M. Georges Bidault, président du Conseil, arriver à Strasbourg aujourd'hui mardi, à 13 heures. Après avoir pris la séance d'ouverture de la commission des Affaires générales du Conseil de l'Europe, le président du Conseil quittera Strasbourg le même jour, à 18 heures, pour regagner Paris. » Nous avons signalé que l'absence d'un certain nombre de commissaires à la commission du suffrage universel avait permis de repousser les propositions de modifications au règlement, modifications susceptibles de mettre un terme aux scandaleux incidents des dernières semaines. Précissons sur ce sujet que le parti radical, le centre républicain d'action paysanne et sociale, le groupe des indépendants et le P. R. L. étaient représentés. Les commissaires socialistes se sont abstenus. M. Léger, sénateur de la Seine-Inférieure, fera apposer au mois de mai une plaque commémorative sur la maison du peintre Otliou Friesz, rue Lord-Kitchener, au Havre. Constater l'unanimité avec laquelle la presse financière et même la presse non spécialisée a souligné, pendant cette même période, l'amélioration incontestable de la conjoncture. La chute spectaculaire de l'or, l'affermissement continu de la valeur du franc sur les places étrangères sont de nature à encourager l'épargne. « Le cours de la rente 5 % 1949 vient de se relever d'une façon appréciable et les dépôts dans les caisses d'épargne atteignent des montants jamais enregistrés. » En ce qui concerne l'emprunt à longs termes du Crédit national en cours d'émission, les souscriptions, un peu ralenties au début par les circonstances, se poursuivent maintenant à un rythme satisfaisant. Elles confirment l'impression optimiste laissée par le succès des opérations précédentes du crédit
commissaires socialistes se sont abstenus. M. Léger, sénateur de la Seine-Inférieure, fera apposer au mois de mai une plaque commémorative sur la maison du peintre Otliou Friesz, rue Lord-Kitchener, au Havre. Constater l'unanimité avec laquelle la presse financière et même la presse non spécialisée a souligné, pendant cette même période, l'amélioration incontestable de la conjoncture. La chute spectaculaire de l'or, l'affermissement continu de la valeur du franc sur les places étrangères sont de nature à encourager l'épargne. « Le cours de la rente 5 % 1949 vient de se relever d'une façon appréciable et les dépôts dans les caisses d'épargne atteignent des montants jamais enregistrés. » En ce qui concerne l'emprunt à longs termes du Crédit national en cours d'émission, les souscriptions, un peu ralenties au début par les circonstances, se poursuivent maintenant à un rythme satisfaisant. Elles confirment l'impression optimiste laissée par le succès des opérations précédentes du crédit foncier de la Ville de Paris et des groupements de sinistrés. « La section des dépôts et internés patriotes de la Marne quitte la Fédération nationale. Reims, 20 mars. — La section de la Marne de la Fédération nationale des dépôts et internés patriotes, a décidé hier de quitter cette fédération et de se constituer en section départementale autonome. EN AUTOCAR DE LUXE PARIS MILAN VÉRONE VENISE FLORENCE ASSISE ROME NAPLES CAPRI PISE GÊNES TURIN PARIS 15 JOURS DEPARTS MENSUELS D'AVRIL À SEPTEMBRE. Agence Officielle des Chemins de Fer Italiens de l'État PARIS, 1, Bd des Capucines Le CIT organise aussi des voyages individuels en chemins de fer, en autocar, avec votre propre voiture, pour n'importe quel itinéraire. Vous trouverez des suggestions utiles dans la brochure "Voyage u'talién't", envoyée gracieusement. Le premier voyage du commandant Charcot. Suite de la première page du 4 janvier. — Le vendredi, la vente est faible, le ciel est plus dégagé : la flaque s'est tellement rétrécie qu'il n'y a plus assez d'eau pour l'avion. Nous partons pour en chercher une autre, faisant route vers un grand iceberg tubulaire de plus de six kilomètres de long. Avion à l'eau. Windlund, avec le commandant Guillon comme
fédération et de se constituer en section départementale autonome. EN AUTOCAR DE LUXE PARIS MILAN VÉRONE VENISE FLORENCE ASSISE ROME NAPLES CAPRI PISE GÊNES TURIN PARIS 15 JOURS DEPARTS MENSUELS D'AVRIL À SEPTEMBRE. Agence Officielle des Chemins de Fer Italiens de l'État PARIS, 1, Bd des Capucines Le CIT organise aussi des voyages individuels en chemins de fer, en autocar, avec votre propre voiture, pour n'importe quel itinéraire. Vous trouverez des suggestions utiles dans la brochure "Voyage u'talién't", envoyée gracieusement. Le premier voyage du commandant Charcot. Suite de la première page du 4 janvier. — Le vendredi, la vente est faible, le ciel est plus dégagé : la flaque s'est tellement rétrécie qu'il n'y a plus assez d'eau pour l'avion. Nous partons pour en chercher une autre, faisant route vers un grand iceberg tubulaire de plus de six kilomètres de long. Avion à l'eau. Windlund, avec le commandant Guillon comme observateur, découvre. Les photographes sont en action. Ma caméra se réraye dans le froid. L'avion revient n'ayant pas vu grand-chose : de la glace partout, pas d'endroit privilégié... vers le sud. Trop de vent déjà pour décoller de nouveau... C'est vrai que nous sommes encore très tôt dans la saison ; mais ça ne fait rien, il faut une sacrée patience ! nord-est à la recherche d'un iceberg pour se mettre à l'abri. On en voit au radar, mais nous ne les trouvons pas. Le vent force, visibilité très mauvaise. 6 janvier. — Quart de 0 à 4, toujours à la recherche d'un iceberg, route difficile vers le nordest. Le commandant n'a pas quitté la passerelle, on se demande comment il tient. À 3 heures, on stoppe enfin dans une mer plus ou moins dégagée, renonçant à trouver un iceberg. Le vent est encore de 40 nœuds. Brume et neige. Descendu à 4 heures. Dormir. Observations ce matin sur le soleil. Nous approchons du? J' semble qu'on tienne le bon. Serait-ce possible ? Plus qu'une mile ! Le pack est dur et a peu de failles, des flocons larges que longs, encore plus comme le carrelage d'un petit jardin. La
; mais ça ne fait rien, il faut une sacrée patience ! nord-est à la recherche d'un iceberg pour se mettre à l'abri. On en voit au radar, mais nous ne les trouvons pas. Le vent force, visibilité très mauvaise. 6 janvier. — Quart de 0 à 4, toujours à la recherche d'un iceberg, route difficile vers le nordest. Le commandant n'a pas quitté la passerelle, on se demande comment il tient. À 3 heures, on stoppe enfin dans une mer plus ou moins dégagée, renonçant à trouver un iceberg. Le vent est encore de 40 nœuds. Brume et neige. Descendu à 4 heures. Dormir. Observations ce matin sur le soleil. Nous approchons du? J' semble qu'on tienne le bon. Serait-ce possible ? Plus qu'une mile ! Le pack est dur et a peu de failles, des flocons larges que longs, encore plus comme le carrelage d'un petit jardin. La dislocation doit être toute récente. On décide un vol de reconnaissance plus éloignée pour le lendemain de bonne heure. L'avion fera un quart d'heure de route au sud, soit 25 milles... Quart de 21 à 24 en attente. Tchernia met des bouteilles à l'eau. Le vent force, 15, 20, 30, 40 nœuds... Route générale vers l'ouest où nous aurons peut-être plus de chance. Nous contournons le pack épais. Vent assez frais mais venant de l'arrière, moins désagréable. Ciel couvert, l'iceblink (1) au-dessus des glaces dans le Sud nous éclaire tellement il est intense. Au milieu de l'après-midi, il se desserre et le "Charcot" apparaît d'allure. Barré de maintenant quart à 7 heures du soir dans l'eau plus ou moins libre, et à l'horizon une clarté de terre. Il monte enfin, très fin bandage ondulé violet barrant tout le sud : c'est bien la Terre ! Il n'y a maintenant que plus de glaces, nous voici à la mer d'Urville. 5 janvier. — Rien à faire pour voler. On repart. Route au sud-ouest puis au sud, facile jusqu'à ce que nous retrouvions la barrière solide vers 65° 39' et 144° est d'après l'estimé. C'est le point le plus sud atteint pour
40 nœuds... Route générale vers l'ouest où nous aurons peut-être plus de chance. Nous contournons le pack épais. Vent assez frais mais venant de l'arrière, moins désagréable. Ciel couvert, l'iceblink (1) au-dessus des glaces dans le Sud nous éclaire tellement il est intense. Au milieu de l'après-midi, il se desserre et le "Charcot" apparaît d'allure. Barré de maintenant quart à 7 heures du soir dans l'eau plus ou moins libre, et à l'horizon une clarté de terre. Il monte enfin, très fin bandage ondulé violet barrant tout le sud : c'est bien la Terre ! Il n'y a maintenant que plus de glaces, nous voici à la mer d'Urville. 5 janvier. — Rien à faire pour voler. On repart. Route au sud-ouest puis au sud, facile jusqu'à ce que nous retrouvions la barrière solide vers 65° 39' et 144° est d'après l'estimé. C'est le point le plus sud atteint pour le moment, à cent cinquante milles encore du continent. Monte dans le nid-de-pie à 14 heures. Rapidement tout est blanc dans le Sud, tout se bouche, le vent est à 40 nœuds, grains de neige. Il faut remonter péniblement vers le nord-ouest ; quelques essais pour franchir des bandes de pack montrent combien c'est difficile avec grand vent. D'ailleurs les flocons sont durs, on arrive à peine à les pousser. On reprend la route au nord, puis au 7 janvier. Toujours vers l'ouest, puis le nord-ouest. Le baromètre est remonté, un beau soleil – nous ne l'avions encore pas vu depuis notre arrivée ; tout s'éclaircit et change... sauf la barrière dans le Sud toujours aussi présente. Il n'y a plus de glace à notre droite maintenant et la bordure du pack large que nous longeons à toucher est nette comme le bord de ma table. Arrivée au 138° le soir. C'est inutile d'aller plus loin dans l'ouest. Les observations de tous les bâtiments qui sont passés par ici, confirmées par celles que nous avons faites l'année dernière, montrent que partir de cette longitude la permanence de la banquise commence et s'étend jusqu'à 200 milles en mer. Il régne à
pack montrent combien c'est difficile avec grand vent. D'ailleurs les flocons sont durs, on arrive à peine à les pousser. On reprend la route au nord, puis au 7 janvier. Toujours vers l'ouest, puis le nord-ouest. Le baromètre est remonté, un beau soleil – nous ne l'avions encore pas vu depuis notre arrivée ; tout s'éclaircit et change... sauf la barrière dans le Sud toujours aussi présente. Il n'y a plus de glace à notre droite maintenant et la bordure du pack large que nous longeons à toucher est nette comme le bord de ma table. Arrivée au 138° le soir. C'est inutile d'aller plus loin dans l'ouest. Les observations de tous les bâtiments qui sont passés par ici, confirmées par celles que nous avons faites l'année dernière, montrent que partir de cette longitude la permanence de la banquise commence et s'étend jusqu'à 200 milles en mer. Il régne à bord une agitation brillante, tout l'équipage a envie de pont et la passerelle supérieure Savoir qui est le plus content, membres de l'expédition nous ? ...et les dernières nouvelles du Continent glacé Route à l'est. Vent assez fort. Vu des quantités de baleines. 16 janvier. Mis bien donc à dormir hier soir tant d'actions agitées et contents ! Le 6 heures ce matin pour jouer spectacle. La terre est loin. Nous avons atterri dans la Terre Adélie, à la base du Commonwealth Bay où le explorateur australien sir Douglas Mawson a séjourné en 1912. La baie est encombrée de glaces : on ne peut y entrer, on reconnaît les amers premiers. Nous sommes à une dizaine de milles de terre, derrière une grande bande de pack, notre bateau est entouré d'une grande quantité d'icebergs. Mission d'une barrière à perte de vue de 30 milles de large. 8 janvier. ...Nous faisons route vers un iceberg pour avoir un espace d'eau libre. On navigue à contre-jour, l'eau est belle et frisée, les glaciers tout bleus. Des phoques dorment au soleil. L'avion est mis à l'eau, le commandant Guillon et Windlund s'installent avec les dernières instructions, plein d'essence, deux jours de vivres et