jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
pour le mettre en échec : ex-champion de France des poids moyens, Gandon possède en effet des qualités qui jusqu'ici, tant en France qu'aux États-Unis, lui ont permis de se constituer un record des plus enviables. Sa récente défaite par Marcel Thil lui a fait comprendre qu'il ne devait plus s'obstiner à combattre dans une catégorie dont il ne pouvait plus faire la limite de poids, alors que dans le poids lourd il a une chance de décrocher le titre. Son combat de ce soir contre Argotte sera donc particulièrement intéressant. Le match Paul Gay-Tassin ne sera pas moins captivant. Paul Gay s'est déjà adjugé une décision sur le champion de France des poids plumes, mais à une époque, pas très lointaine, où Tassin ne possédait ni la forme ni les moyens qui sont actuellement les siens. Aussi est-il permis de croire que ce soir le titre national des poids plumes ne changera pas de mains, mais on peut escompter pour sa possession une ardente bataille. (Voir la suite en rubrique Boxe) FANTAISIE RIVALITÉS Au club des C.D.E. : dans la foule des Choses du Sport entassées dans la salle des trophées un frémissement semblait courir ce soir-là. La grande Horloge tinta trois fois, et aussitôt le Chronomètre se dressa. « Ô vous, Choses du Sport! que seriez-vous sans moi ? dit-il. Rien ou quasi rien. Quand, entre les mains de l'Homme, vous tentez de battre un record, qui mesure le temps ? Moi. Qui enregistre une performance ? Moi, toujours moi! — Moi, toujours moi » répéta de son coin le Marteau, moqueur. Derrière lui, le Disque pensa s'en gondoler. « Je suis même la première des Choses... Mais son perçant vraila l'air. Le Sifflet se levait, fûtleau : Derrière lui, le Pistolet se tenait prêt à parler. « Et pourrais-tu me dire, Chronomètre, ce que je ferais sans nous ? Ton cœur battait bien en vain toute la journée, si nous ne te marquions le moment précis où tu dois travailler! , « Maintenant, continua le Sifflet, en se retournant vers le Pistolet, de nous deux, le plus
Horloge tinta trois fois, et aussitôt le Chronomètre se dressa. « Ô vous, Choses du Sport! que seriez-vous sans moi ? dit-il. Rien ou quasi rien. Quand, entre les mains de l'Homme, vous tentez de battre un record, qui mesure le temps ? Moi. Qui enregistre une performance ? Moi, toujours moi! — Moi, toujours moi » répéta de son coin le Marteau, moqueur. Derrière lui, le Disque pensa s'en gondoler. « Je suis même la première des Choses... Mais son perçant vraila l'air. Le Sifflet se levait, fûtleau : Derrière lui, le Pistolet se tenait prêt à parler. « Et pourrais-tu me dire, Chronomètre, ce que je ferais sans nous ? Ton cœur battait bien en vain toute la journée, si nous ne te marquions le moment précis où tu dois travailler! , « Maintenant, continua le Sifflet, en se retournant vers le Pistolet, de nous deux, le plus important c'est bien moi! « Et nous, alors, que devenons-nous en ce fatras ? » lança le Javelot, d'une voix pointue. — Oui, que sont vos mérites en comparaison des nôtres ? rugit Gant de Boxe, en s'agitant violemment à son clou. C'est vous qui regardez et nous qui travaillons ! » Les Choses de Sport applaudirent. « Mais dans ces mérites, il y a un ordre. Je crois sans doute pouvoir m'y mettre au premier rang... — C'est faux, la première Chose, c'est moi... — Non, c'est moi! » Toutes se dressaient furieuses. Soulier de Football tapait déjà comme un sourd, le Pistolet faisait craquer ses batteries. Soudain tout se tut. Majestueusement le Tapis Vert se dressait sur le bureau. « Le Tapis Vert est fort vieux et toutes les Choses lui doivent le respect. » « N'avez-vous pas honte, ô Choses de Sport, lança-t-il, de vous battre ainsi. Ma parole, les Animaux valent mieux que vous. Silence ! Vous servez toutes un seul dieu : le Sport, et dans cet ordre vous êtes toutes égales. » Plus doucement il continua : « Au temps où j'étais dans la Grande Salle, j'ai souvent entendu les Hommes discuter ainsi. Hélas
! » Les Choses de Sport applaudirent. « Mais dans ces mérites, il y a un ordre. Je crois sans doute pouvoir m'y mettre au premier rang... — C'est faux, la première Chose, c'est moi... — Non, c'est moi! » Toutes se dressaient furieuses. Soulier de Football tapait déjà comme un sourd, le Pistolet faisait craquer ses batteries. Soudain tout se tut. Majestueusement le Tapis Vert se dressait sur le bureau. « Le Tapis Vert est fort vieux et toutes les Choses lui doivent le respect. » « N'avez-vous pas honte, ô Choses de Sport, lança-t-il, de vous battre ainsi. Ma parole, les Animaux valent mieux que vous. Silence ! Vous servez toutes un seul dieu : le Sport, et dans cet ordre vous êtes toutes égales. » Plus doucement il continua : « Au temps où j'étais dans la Grande Salle, j'ai souvent entendu les Hommes discuter ainsi. Hélas ! que n'ai-je pu leur parler comme à vous ! » LA JURISPRUDENCE ET LE SPORT Ce qu'est le jugement qui astreint au paiement du droit des pauvres les clubs de football... Mais quels clubs de football ? Dans un des couloirs du Palais de Justice, en me dirigeant vers la Chambre Civile de la Cour de Cassation, j'ai eu le regard attiré par la statue assise de Saint Louis rendant la Justice. Cela doit être terriblement difficile à rendre la Justice. Et voici ce que les successeurs de robe du « roi Louis » viennent de décider, ou plutôt de confirmer à propos du Racing Club de Calais qui s'était pourvu en cassation d'un jugement rendu le 29 mai 1925 par le tribunal civil de Boulogne-sur-Mer ; et voit son pourvoir rejeté; il est condamné à 300 francs d'amende envers le Trésor public, à 150 francs d'indemnité envers le défendeur et aux dépens (258 fr. 50), non compris coût et enregistrement de l'arrêt. Cette décision, à laquelle L’AUTO faisait illusion ces jours-ci, a été prise, attendu, dit la sentence : "Que des constatations du jugement attaqué, il résulte, d’une part, que les conditions dans lesquelles sont organisés les matches
la Chambre Civile de la Cour de Cassation, j'ai eu le regard attiré par la statue assise de Saint Louis rendant la Justice. Cela doit être terriblement difficile à rendre la Justice. Et voici ce que les successeurs de robe du « roi Louis » viennent de décider, ou plutôt de confirmer à propos du Racing Club de Calais qui s'était pourvu en cassation d'un jugement rendu le 29 mai 1925 par le tribunal civil de Boulogne-sur-Mer ; et voit son pourvoir rejeté; il est condamné à 300 francs d'amende envers le Trésor public, à 150 francs d'indemnité envers le défendeur et aux dépens (258 fr. 50), non compris coût et enregistrement de l'arrêt. Cette décision, à laquelle L’AUTO faisait illusion ces jours-ci, a été prise, attendu, dit la sentence : "Que des constatations du jugement attaqué, il résulte, d’une part, que les conditions dans lesquelles sont organisés les matches de football de l’association sportive du Racing Club de Calais démontrent qu’il s’agit de réunions d’ordre récréatif annoncées par la presse où le public est admis en payant, et, d’autre part, que les recettes sont versées à une autre Société qui a pour but d’assister financièrement le Racing Club, mais que cette Société prélève sur les recettes notamment les sommes destinées à servir à ses actionnaires un intérêt de 5 % net d’impôt et à diminuer le montant de leur souscription par voie de remboursement, d’où il suit que ces réunions avaient le caractère prédominant de spectacles et que leurs recettes n’étaient pas entièrement consacrées au fonctionnement de l’Association Sportive..." J’ai retraversé le même couloir. Le "Tribun LOVE" était toujours là; rendant la justice, impénétrable... — J. C. AERONAUTIQUE L’aviateur Paillard bat le record de vitesse sur 100 kilomètres avec 2.000 kg de charge utile. Le pilote Paillard, accompagné de Canclairs, a battu hier le record du monde de vitesse sur 100 kilomètres avec charge utile de 2.000 kilos. LES aviateurs décollèrent à 12 h. 8 du Bourget, en moins de 700 mètres, et bientôt le bon monoplan se mettait en pente sur le circuit Le Bourget-Gondreville et retour (100
que cette Société prélève sur les recettes notamment les sommes destinées à servir à ses actionnaires un intérêt de 5 % net d’impôt et à diminuer le montant de leur souscription par voie de remboursement, d’où il suit que ces réunions avaient le caractère prédominant de spectacles et que leurs recettes n’étaient pas entièrement consacrées au fonctionnement de l’Association Sportive..." J’ai retraversé le même couloir. Le "Tribun LOVE" était toujours là; rendant la justice, impénétrable... — J. C. AERONAUTIQUE L’aviateur Paillard bat le record de vitesse sur 100 kilomètres avec 2.000 kg de charge utile. Le pilote Paillard, accompagné de Canclairs, a battu hier le record du monde de vitesse sur 100 kilomètres avec charge utile de 2.000 kilos. LES aviateurs décollèrent à 12 h. 8 du Bourget, en moins de 700 mètres, et bientôt le bon monoplan se mettait en pente sur le circuit Le Bourget-Gondreville et retour (100 km. au tour). À 12 h. 33 m. 65 s., l’avion se posait : le record de vitesse, appartenant à l’Allemand Steindorff, sur Rohrbach-Roland, trimoteur B.M.W. 230 CV, avec 216 kil. 107 était battu. La performance de Paillard est supérieure de plus de 7 kilomètres à celle de Steindorff, effectuée le 29 juillet 1927, à Dessau. La moyenne réalisée par Paillard est de 223 km. 546 à l’heure. C’est une magnifique performance, avec la charge utile de 2.000 kilos. L’avion employé par Paillard — qui fit les premiers vols sur tous les Bernard, dérivés de "L’Oiseau-Tango" — est un monoplan à aile épaisse, à conduite intérieure et, à cabine identique au "France" et à l’avion canadien. Il est muni d’un moteur Hispano-Suiza 600 CV, semblable à celui de Cotes et Le Brix. Le record français appartenait au regretté de Lamothe et à Bajac, qui avaient réalisé 150 km. 300 de moyenne, le 16 septembre 1926, à Étampes. Le succès d’hier — premier résultat d’une série de performances — va sans doute nous valoir le "rapatriement" de quelques records avec charge utile, les plus intéressants, sinon les plus enviés, partis à l’étranger, et particulièrement en Allemagne. DELAHAYE: Ses véhicules industriels Au
le 29 juillet 1927, à Dessau. La moyenne réalisée par Paillard est de 223 km. 546 à l’heure. C’est une magnifique performance, avec la charge utile de 2.000 kilos. L’avion employé par Paillard — qui fit les premiers vols sur tous les Bernard, dérivés de "L’Oiseau-Tango" — est un monoplan à aile épaisse, à conduite intérieure et, à cabine identique au "France" et à l’avion canadien. Il est muni d’un moteur Hispano-Suiza 600 CV, semblable à celui de Cotes et Le Brix. Le record français appartenait au regretté de Lamothe et à Bajac, qui avaient réalisé 150 km. 300 de moyenne, le 16 septembre 1926, à Étampes. Le succès d’hier — premier résultat d’une série de performances — va sans doute nous valoir le "rapatriement" de quelques records avec charge utile, les plus intéressants, sinon les plus enviés, partis à l’étranger, et particulièrement en Allemagne. DELAHAYE: Ses véhicules industriels Au Salon, Delahaye expose toute la gamme prévue à son programme de fabrication, depuis la camionnette de 750 kilos jusqu’au camion de 4 et 5 tonnes ; on sait que, de tout temps, cette marque a réservé une très large place, dans son programme constructif, aux véhicules industriels, et qu’elle a acquis, dans ce domaine, une solide expérience universellement reconnue. Delahaye construit des camionnettes légères, des camions et voitures de livraison pour charges de 1.600, 2.600 et 3.200 kilos ; des autobus et des autocars ; de gros châssis portant 4 et 5 tonnes de marchandises ; la maison fait toutes les carrosseries : boulangère, omnibus d’hôtel, camion bâché, fourgon, citerne à essence, véhicule radio militaire, benne à ordures ménagères. La clientèle de Delahaye, en effet, ne comprend pas que des commerçants et des industriels ; l’armée et de nombreuses municipalités s’adressent à elle pour les véhicules les plus divers dont elles ont besoin. Rappelons, à ce propos, qu’elle s’est fait une spécialité du matériel d’incendie, et construit des moto-pompes débitant depuis 15.000 jusqu'à 60.000 litres d’eau à l’heure, et des auto-pompes débitant de 60.000 à 350.000 litres d’eau à l’heure, ainsi que des échelles de toutes dimensions. LE SPORT A
acquis, dans ce domaine, une solide expérience universellement reconnue. Delahaye construit des camionnettes légères, des camions et voitures de livraison pour charges de 1.600, 2.600 et 3.200 kilos ; des autobus et des autocars ; de gros châssis portant 4 et 5 tonnes de marchandises ; la maison fait toutes les carrosseries : boulangère, omnibus d’hôtel, camion bâché, fourgon, citerne à essence, véhicule radio militaire, benne à ordures ménagères. La clientèle de Delahaye, en effet, ne comprend pas que des commerçants et des industriels ; l’armée et de nombreuses municipalités s’adressent à elle pour les véhicules les plus divers dont elles ont besoin. Rappelons, à ce propos, qu’elle s’est fait une spécialité du matériel d’incendie, et construit des moto-pompes débitant depuis 15.000 jusqu'à 60.000 litres d’eau à l’heure, et des auto-pompes débitant de 60.000 à 350.000 litres d’eau à l’heure, ainsi que des échelles de toutes dimensions. LE SPORT A L’ARMEE Quelques explications sur la circulaire concernant les sportifs sous les drapeaux À propos des permissions exceptionnelles On sait, car l’Auto l'a publié, que la participation des jeunes sportifs appelés sous les drapeaux aux manifestations organisées en dehors de l’armée vient de faire l’objet d’une nouvelle circulaire ministérielle. Les récentes dispositions ne diffèrent des précédentes qu’en ce qu’elles accordent aux militaires du contingent le droit de participer aux championnats et autres compétitions civiles pendant leurs permissions régulières. Il nous a paru bon de demander à la direction d’Education physique dans l’Armée les causes et le but de cette petite réforme. C’est le colonel Marchai, l’un des animateurs du sport militaire, qui voulut bien nous accueillir avec une amabilité souriante qui contredisait avec la sévérité d’un cabinet de travail austère. « À quels besoins la nouvelle circulaire correspond-elle ? — C’est à la suite d’une étude de nos services que le ministère de la Guerre a pris ces nouvelles décisions. La circulaire précédente, qui interdisait à tout militaire de participer aux épreuves civiles, était difficilement applicable pendant le service actuel. Elle correspond en réalité aux conceptions du service d’un an. Spontanément, nos services ont proposé une formule transitoire qui a abouti
dispositions ne diffèrent des précédentes qu’en ce qu’elles accordent aux militaires du contingent le droit de participer aux championnats et autres compétitions civiles pendant leurs permissions régulières. Il nous a paru bon de demander à la direction d’Education physique dans l’Armée les causes et le but de cette petite réforme. C’est le colonel Marchai, l’un des animateurs du sport militaire, qui voulut bien nous accueillir avec une amabilité souriante qui contredisait avec la sévérité d’un cabinet de travail austère. « À quels besoins la nouvelle circulaire correspond-elle ? — C’est à la suite d’une étude de nos services que le ministère de la Guerre a pris ces nouvelles décisions. La circulaire précédente, qui interdisait à tout militaire de participer aux épreuves civiles, était difficilement applicable pendant le service actuel. Elle correspond en réalité aux conceptions du service d’un an. Spontanément, nos services ont proposé une formule transitoire qui a abouti aux décisions ministérielles que vous avez publiées... « Mais il reste bien entendu que toutes les permissions exceptionnelles au titre sportif restent supprimées ? — Oui. C’est seulement pendant les quarante jours de permissions régulières et le dimanche que les sportifs sous les drapeaux pourront participer aux compétitions civiles. « Mais les chefs de corps n’ont-ils pas la possibilité d’augmenter ce nombre, de leur propre autorité ? — Ils ont des règlements auxquels ils doivent se conformer : ils ne peuvent accorder de permissions supplémentaires que dans des cas prévus, décès d’un parent proche, naissance, etc. Le sportif sous les drapeaux ne peut donc bénéficier d’aucune faveur... » Voilà des explications catégoriques qui fixent d’une façon précise la situation de nos jeunes sportifs au régiment. — Arm. L. Quand donc permettrait-on au public de connaître exactement la composition des équipes, avant de le faire passer aux guichets ? » (Les Sports de Provence) Hélas! cher confrère, voilà bien quatre ans que nous réclamons cette réforme... UNE DECISION DE LA F.F.S.H. La piste du Palais de Glace interdite pour les épreuves sportives d'amateurs Le conflit s'aggrave L'Antre a tenu ses lecteurs au courant du grave différend qui divise les administrateurs du
Mais les chefs de corps n’ont-ils pas la possibilité d’augmenter ce nombre, de leur propre autorité ? — Ils ont des règlements auxquels ils doivent se conformer : ils ne peuvent accorder de permissions supplémentaires que dans des cas prévus, décès d’un parent proche, naissance, etc. Le sportif sous les drapeaux ne peut donc bénéficier d’aucune faveur... » Voilà des explications catégoriques qui fixent d’une façon précise la situation de nos jeunes sportifs au régiment. — Arm. L. Quand donc permettrait-on au public de connaître exactement la composition des équipes, avant de le faire passer aux guichets ? » (Les Sports de Provence) Hélas! cher confrère, voilà bien quatre ans que nous réclamons cette réforme... UNE DECISION DE LA F.F.S.H. La piste du Palais de Glace interdite pour les épreuves sportives d'amateurs Le conflit s'aggrave L'Antre a tenu ses lecteurs au courant du grave différend qui divise les administrateurs du Palais de Glace et le C.S.H.P. Voulant être seuls maîtres chez eux, même au point de vue sportif, les dirigeants de l'établissement des Champs-Elysées refusèrent en octobre de renouveler, au C.S.H.P. l'abonnement des matinées du jeudi, et du dimanche qui, depuis de longues années, permettait aux patineurs parisiens de s'entraîner et de disputer de nombreuses épreuves et championnats. L'administration du Palais ne se contenta pas d'expulser le C.S.H.P., elle fonda un nouveau club dont le comité, avant pleins pouvoirs, fut formé par les quatre administrateurs du Palais de Glace et elle accorda à ce « Club du Palais de Glace » les matinées refusées au C.S.H.P. Le C.S.H.P., estimant que les règlements du nouveau club ne correspondaient nullement aux règles qui doivent régir un club sportif amateur, décida d'intenter un procès (qui doit venir prochainement devant la 1ère Chambre) et soumis le cas à la F.F.S.H. .. Après avoir longuement examiné ce cas extrêmement rare dans les annales sportives, le comité de la F.F.S.H. vient de prendre à l'unanimité la décision suivante : La Fédération, Saisie des difficultés survenues entre le Club des Sports d'Hiver de Paris et la Société du Palais de Glace. Avisée de la création par cette
et de disputer de nombreuses épreuves et championnats. L'administration du Palais ne se contenta pas d'expulser le C.S.H.P., elle fonda un nouveau club dont le comité, avant pleins pouvoirs, fut formé par les quatre administrateurs du Palais de Glace et elle accorda à ce « Club du Palais de Glace » les matinées refusées au C.S.H.P. Le C.S.H.P., estimant que les règlements du nouveau club ne correspondaient nullement aux règles qui doivent régir un club sportif amateur, décida d'intenter un procès (qui doit venir prochainement devant la 1ère Chambre) et soumis le cas à la F.F.S.H. .. Après avoir longuement examiné ce cas extrêmement rare dans les annales sportives, le comité de la F.F.S.H. vient de prendre à l'unanimité la décision suivante : La Fédération, Saisie des difficultés survenues entre le Club des Sports d'Hiver de Paris et la Société du Palais de Glace. Avisée de la création par cette Société d'un organisme dit « Club du Palais de Glace ». Interdit jusqu'à plus ample information à ses ressortissants la piste du Palais de Glace des Champs-Elysées. D'une part en toutes circonstances pour les épreuves, matches, concours ou exhibitions de toute nature Et, d'autre part, pour tous les entraînements devant des spectateurs quels qu'ils soient. La Fédération rappelle à toutes ses sociétés affiliées qu'elles ne peuvent autoriser leurs membres à participer à des épreuves sportives ou à des exhibitions qu'autant que ces épreuves ou exhibitions auront lieu au cours de réunions organisées avec l'assentiment de la Fédération et sur des terrains reconnus par elle. Les membres des clubs qui prêteront leur concours à des organisations n'ayant pas obtenu l'assentiment préalable de la Fédération s'exposeront à se voir disqualifier. Cette grave affaire ne fait que débuter. Le Comité National des Sports est saisi de la question et il se pourrait qu'elle vienne également devant le Conseil Municipal, la Ville de Paris étant propriétaire du Palais de Glace. : : TYPE D'AUTO-FUSÉE (Wide World.) L'ingénieur Kurt Volkhart de Dusseldorf, inventeur de l'auto-fusée, vient de présenter un autre modèle d'auto-fusée « Volkhart R. J. II. UN PAVÉ DANS LE JARDIN Le manque à
des spectateurs quels qu'ils soient. La Fédération rappelle à toutes ses sociétés affiliées qu'elles ne peuvent autoriser leurs membres à participer à des épreuves sportives ou à des exhibitions qu'autant que ces épreuves ou exhibitions auront lieu au cours de réunions organisées avec l'assentiment de la Fédération et sur des terrains reconnus par elle. Les membres des clubs qui prêteront leur concours à des organisations n'ayant pas obtenu l'assentiment préalable de la Fédération s'exposeront à se voir disqualifier. Cette grave affaire ne fait que débuter. Le Comité National des Sports est saisi de la question et il se pourrait qu'elle vienne également devant le Conseil Municipal, la Ville de Paris étant propriétaire du Palais de Glace. : : TYPE D'AUTO-FUSÉE (Wide World.) L'ingénieur Kurt Volkhart de Dusseldorf, inventeur de l'auto-fusée, vient de présenter un autre modèle d'auto-fusée « Volkhart R. J. II. UN PAVÉ DANS LE JARDIN Le manque à gagner n'aura pas droit de cité au sous-secrétariat à l'Education Physique Que va dire la F.F.F.A. ? Le manque à gagner a ses partisans et ses adversaires. Les uns l'approuvent, les autres le réprouvent. La Fédération Internationale de football l'a admis sans discussion, ou presque. Les Fédérations Internationales d'athlétisme et de natation lui ont fermé la porte au nez. Quelle est la vérité, celle du football ou celle de l'athlétisme ? Cependant, en France, la création du sous-secrétariat à l'Education Physique pourrait fort bien apporter du nouveau et modifier très fortement la règle du néo-amateurisme. En effet, au cours d'une conversation particulière, M. Henry-Paté s'est élevé, avec la vigueur qu'on lui connaît, contre le manque à gagner. Il n'a pas caché que le manque à gagner est une forme déguisée de professionnalisme et que le professionnalisme ne peut avoir aucune relation intime avec l'éducation physique de la masse des Français. Mais il admet si bien le professionnalisme qu'il revient aux deux catégories d'autrefois : le professionnel et l'amateur. Et Qu'on rembourse à un athlète, à un joueur son billet de chemin de fer et ses frais d'hôtel et encore ceux-ci à un taux raisonnable, très bien. Mais pas de manque