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la composition du cabinet autrichien.) LE PAQUEBOT de Guyane amène à Saint-Nazaire 33 prévenus dans l'affaire de la mort de Jean Galmot L’instruction relative à l'assassinat de M. Jean Galmot, ancien député de la Guyane, et les dix autres informations judiciaires qui se sont greffées sur cette première affaire, à la suite des troubles sanglants qui ont accompagné la mort tragique de M. Jean Galmot, va entrer aujourd'hui dans une phase active. On sait que, considérant qu'à la Guyane, les passions suscitées par cette affaire d'origine politique ne permettaient pas aux magistrats locaux de poursuivre leurs investigations dans la sérénité désirable, la Cour de cassation, à la demande du garde des sceaux, a confié au parquet de Nantes cette instruction. Le parquet de Nantes a désigné comme juge M. Lemarchand. Or, M. Lemarchand qui est, depuis un mois, en possession du dossier réparti en trois caisses blindées de 127 kilos, ainsi que des pièces à conviction consistant en armes, les unes archaïques, les autres des modernes : pistolets, mousquetons, brownings, fusils de chasse, va pouvoir enfin entrer en contact avec la majorité des inculpés. C’est, en effet, aujourd'hui-vendredi, qu'est attendu le paquebot qui doit amener trente-trois des quarante-sept prévenus. M. Lemarchand leur fera subir immédiatement le premier interrogatoire d'identité et signifiera à chacun d'eux l’inculpation à laquelle il a répondu. En ce qu'il concerne la mort de M. Galmot, survenue le 6 août 1928, à l'hôpital Saint-Paul, à Cayenne, après deux jours d'agonie, les médecins légistes ont reconnu qu'elle était due à l'absorption d'arsenic. Le bouillon suspect Le principal inculpé dans cette affaire est la bonne de M. Galmot, Adrienne Cerutti, que l'on soupçonne d'avoir versé le poison dans une tasse de bouillon servie à son maître. On présume que la servante n'a été qu'un instrument dans les mains de gens ayant intérêt à la disparition de l'ancien député. Plusieurs personnalités de la Guyane, cependant, persistent à croire que la mort de M. Galmot n'est pas due à un crime. M. Gober, ancien maire de Cayenne, actuellement en France, fut du nombre de ces sceptiques. Toutefois, les conclusions des médecins
Lemarchand leur fera subir immédiatement le premier interrogatoire d'identité et signifiera à chacun d'eux l’inculpation à laquelle il a répondu. En ce qu'il concerne la mort de M. Galmot, survenue le 6 août 1928, à l'hôpital Saint-Paul, à Cayenne, après deux jours d'agonie, les médecins légistes ont reconnu qu'elle était due à l'absorption d'arsenic. Le bouillon suspect Le principal inculpé dans cette affaire est la bonne de M. Galmot, Adrienne Cerutti, que l'on soupçonne d'avoir versé le poison dans une tasse de bouillon servie à son maître. On présume que la servante n'a été qu'un instrument dans les mains de gens ayant intérêt à la disparition de l'ancien député. Plusieurs personnalités de la Guyane, cependant, persistent à croire que la mort de M. Galmot n'est pas due à un crime. M. Gober, ancien maire de Cayenne, actuellement en France, fut du nombre de ces sceptiques. Toutefois, les conclusions des médecins légistes sont absolument formelles. Au cours des bagarres qui mirent aux prises, après sa mort, partisans et adversaires de Jean Galmot, plusieurs meurtres furent commis. Ce sont les auteurs de ces crimes et leurs complices qui font l'objet des autres inculpations. Série de meurtres Six personnes sont poursuivies pour le meurtre de M. Luc Jucel, conseiller municipal ; six également pour le meurtre de M. Bourgarel, conseiller général ; dix pour le meurtre de M. Jean Clément, chef du service de l'enseignement ; quatre pour le meurtre de M. Larose, agent de la municipalité de Cayenne, que la foule lapida parce qu'il paraissait se réjouir de la mort de M. Galmot. On poursuit également les auteurs du meurtre de M. Thebis, ancien conseiller municipal et ceux du meurtre de M. de Saint-Yves, ainsi que les individus coupables de dégâts à de nombreuses propriétés privées. C'est naturellement devant le jury de la Loire-Inférieure que viendra l'affaire. Mais il n'est pas certain que M. Lemarchand puisse renvoyer à la chambre des mises en accusation à temps pour la prochaine session des assises, le dossier de cette gigantesque affaire, où, pour la première fois, dans les annales judiciaires, les inculpés que les jurés
meurtre de M. Luc Jucel, conseiller municipal ; six également pour le meurtre de M. Bourgarel, conseiller général ; dix pour le meurtre de M. Jean Clément, chef du service de l'enseignement ; quatre pour le meurtre de M. Larose, agent de la municipalité de Cayenne, que la foule lapida parce qu'il paraissait se réjouir de la mort de M. Galmot. On poursuit également les auteurs du meurtre de M. Thebis, ancien conseiller municipal et ceux du meurtre de M. de Saint-Yves, ainsi que les individus coupables de dégâts à de nombreuses propriétés privées. C'est naturellement devant le jury de la Loire-Inférieure que viendra l'affaire. Mais il n'est pas certain que M. Lemarchand puisse renvoyer à la chambre des mises en accusation à temps pour la prochaine session des assises, le dossier de cette gigantesque affaire, où, pour la première fois, dans les annales judiciaires, les inculpés que les jurés sont susceptibles d'envoyer à Cayenne, en viennent. GEO LONDON. NOTRE FÊTE ENFANTINE DE DEMAIN au Jardin d'Acclimatation (Lire les détails en 2e page) Deux bolides tournent depuis deux semaines, nuit et jour sur l'autodrome de Montlhéry, Une course aux records se déroule sans trêve, nuit et jour, sur l'autodrome de Montlhéry. On lira en 5e page un récit de ce match original. MON FILM Il y a du raisin, et du beau, il y en a! Seulement, il n'y a pas de vendangeurs, ou, du moins, il n'y en a pas assez. Des journaux publient ce communiqué : « Le ministère du travail (Office régional de la main-d'œuvre) demande d'urgence de nombreux travailleurs pour les vendanges dans les départements de la Marne, du Loir-et-Cher et de l'Yonne. » Se présenter, avec pièces d'identité, à l'Office régional de Paris, 2, avenue Rapp, porte n° 31, tous les jours ouvrables, de 9 à 12 heures et de 2 à 6 heures. Surtout ne pas écrire. » Qui veut être vendangeur? Qui veut être vendangeuse? Car je pense que les femmes sont admises. Voilà, pour les gens qui n'ont rien à faire, une belle occasion de s'adonner à un travail sain, pas désagréable,
Montlhéry. On lira en 5e page un récit de ce match original. MON FILM Il y a du raisin, et du beau, il y en a! Seulement, il n'y a pas de vendangeurs, ou, du moins, il n'y en a pas assez. Des journaux publient ce communiqué : « Le ministère du travail (Office régional de la main-d'œuvre) demande d'urgence de nombreux travailleurs pour les vendanges dans les départements de la Marne, du Loir-et-Cher et de l'Yonne. » Se présenter, avec pièces d'identité, à l'Office régional de Paris, 2, avenue Rapp, porte n° 31, tous les jours ouvrables, de 9 à 12 heures et de 2 à 6 heures. Surtout ne pas écrire. » Qui veut être vendangeur? Qui veut être vendangeuse? Car je pense que les femmes sont admises. Voilà, pour les gens qui n'ont rien à faire, une belle occasion de s'adonner à un travail sain, pas désagréable, pas trop fatigant, honnêtement rétribué et, par surcroît, poétique. Les vendanges ont inspiré d'innombrables bardes, sans parler des romanciers, des musiciens, des peintres. À son client neurasthénique, le médecin conseille : — Prenez de l'exercice, en plein air, au milieu de gens pleins de jeunesse et d'entrain. — Où ça, docteur ? Le docteur devrait répondre : "À" — Allez faire les vendanges. On demande de la main-d’œuvre. Adressez-vous avenue Rapp. Cette « cure de raisin » ferait évidemment le plus grand bien à nos blasés, découragés, misanthropes, cafardeux et autres hypocondriaques. Ah ! couper les belles grappes dorées par le soleil, porter les lourds paniers aux camions automobiles — car les voitures attelées de bœufs ne se voient plus guère que dans les tableaux du vieux Hébert, — respirer le grand air, le parfum de la treille écrasée, l'odeur des pressoirs, quoi de mieux pour qui veut prendre un bain de nature, se décrasser l'esprit et se tonifier le corps ? Pour un peu, ma parole, j'irais me faire embaucher avenue Rapp. Au moins, dans la vigne, on a des chances de ne plus entendre parler de la femme coupée en morceaux, des Etats-Unis d'Europe et du retour de
docteur ? Le docteur devrait répondre : "À" — Allez faire les vendanges. On demande de la main-d’œuvre. Adressez-vous avenue Rapp. Cette « cure de raisin » ferait évidemment le plus grand bien à nos blasés, découragés, misanthropes, cafardeux et autres hypocondriaques. Ah ! couper les belles grappes dorées par le soleil, porter les lourds paniers aux camions automobiles — car les voitures attelées de bœufs ne se voient plus guère que dans les tableaux du vieux Hébert, — respirer le grand air, le parfum de la treille écrasée, l'odeur des pressoirs, quoi de mieux pour qui veut prendre un bain de nature, se décrasser l'esprit et se tonifier le corps ? Pour un peu, ma parole, j'irais me faire embaucher avenue Rapp. Au moins, dans la vigne, on a des chances de ne plus entendre parler de la femme coupée en morceaux, des Etats-Unis d'Europe et du retour de Maurice Chevalier ! Seulement, ma participation aux vendanges manquerait sans doute d'efficacité : le travail des amateurs ne vaut rien, à la vigne comme ailleurs. Il y a du raisin, et du beau, il y en a. Mais pour le cueillir, le porter, le manipuler, les vendangeurs manquent, les vignerons vont trouver que la vigne est trop belle, — d'autant plus que le prix du vin menace de baisser. Abondance de biens nuit parfois. Partout, à la campagne, la main-d'œuvre fait défaut, et les présents de Cérès, lorsqu'elle est généreuse, deviennent embarrassants. Je ne sais pas si beaucoup de vendangeurs se présenteront à la porte 31 de l'avenue Rapp, mais il est certain que cette porte serait assaillie par la foule si l'Office national demandait des figurants pour le cinéma ou des candidates à un prix de beauté. — CLÉMENT VAUTEL. EN 2e PAGE : Un milliard pour les fonctionnaires. EN 4e PAGE : LE JOURNAL DU CINEMA, par JEAN CHATAIGNER EN 5e PAGE : Première à l'Odéon, par G. DE PAWIJOWSKI La réouverture aux Halles du pavillon incendié EN 6e PAGE : Grave accident d'auto à Neuilly. * Il faut protéger l'industrie française de l'automobile Par MAURICE PHILIPPE Lorsque
vont trouver que la vigne est trop belle, — d'autant plus que le prix du vin menace de baisser. Abondance de biens nuit parfois. Partout, à la campagne, la main-d'œuvre fait défaut, et les présents de Cérès, lorsqu'elle est généreuse, deviennent embarrassants. Je ne sais pas si beaucoup de vendangeurs se présenteront à la porte 31 de l'avenue Rapp, mais il est certain que cette porte serait assaillie par la foule si l'Office national demandait des figurants pour le cinéma ou des candidates à un prix de beauté. — CLÉMENT VAUTEL. EN 2e PAGE : Un milliard pour les fonctionnaires. EN 4e PAGE : LE JOURNAL DU CINEMA, par JEAN CHATAIGNER EN 5e PAGE : Première à l'Odéon, par G. DE PAWIJOWSKI La réouverture aux Halles du pavillon incendié EN 6e PAGE : Grave accident d'auto à Neuilly. * Il faut protéger l'industrie française de l'automobile Par MAURICE PHILIPPE Lorsque l'usage de la bicyclette se développa, Pierre Giffard dit de cette dernière qu'elle constituait un bienfait social. Le mot a fait fortune, et l'on hésite à l'appliquer à autre chose qu'au cyclisme. Et pourtant s'il était juste pour la bicyclette, il l'est encore plus pour l'automobile. Ne prend-il pas ici une signification plus large : bienfait social par l'accroissement de bien-être que procure l'usage de l'automobile, certes, mais plus encore par la source de richesse qu'elle représente pour un pays ? On peut dire aujourd'hui qu'une automobile est à la base de la prospérité d'une nation. Ce n'est pas par hasard que celles qui tiennent la tête sur le marché mondial, sont également celles où l'usage de l'automobile est le plus développé. On objectera : « Naturellement. car lorsqu'une nation est riche, ses habitants qui peuvent vivre largement, sont en grand nombre propriétaires de voitures automobiles ». Ne cherchons pas à approfondir si c'est parce qu'un pays est prospère qu'il possède beaucoup d'automobiles, ou si c'est par le développement de l'usage des moyens de transport modernes, qu'il devient riche. Au surplus, ces déductions opposées sont vraies toutes deux. Mais il ne peut être contesté par personne que l'automobile soit un
une signification plus large : bienfait social par l'accroissement de bien-être que procure l'usage de l'automobile, certes, mais plus encore par la source de richesse qu'elle représente pour un pays ? On peut dire aujourd'hui qu'une automobile est à la base de la prospérité d'une nation. Ce n'est pas par hasard que celles qui tiennent la tête sur le marché mondial, sont également celles où l'usage de l'automobile est le plus développé. On objectera : « Naturellement. car lorsqu'une nation est riche, ses habitants qui peuvent vivre largement, sont en grand nombre propriétaires de voitures automobiles ». Ne cherchons pas à approfondir si c'est parce qu'un pays est prospère qu'il possède beaucoup d'automobiles, ou si c'est par le développement de l'usage des moyens de transport modernes, qu'il devient riche. Au surplus, ces déductions opposées sont vraies toutes deux. Mais il ne peut être contesté par personne que l'automobile soit un puissant outil de travail. L'automobile est en France. Elle s'y est développée en de belles et harmonieuses proportions, et constitue aujourd'hui l'une des industries françaises les plus importantes. La guerre a malheureusement marqué la courbe de ce développement d'une cassure dont les Etats-Unis entre autres ont eu beaucoup moins à souffrir. En 1918, nous nous sommes trouvés pour lutter contre des usines américaines travaillant à plein collier, devant toute une fabrication à remettre sur pied, des études techniques à reprendre, un outillage à moderniser, et très souvent à remplacer, et le manque d'argent. Néanmoins, les nôtres se sont courageusement attelés à la dure besogne, et ont réussi, par de véritables tours de force, à conserver à la voiture française son rang légendaire. Mais tout n'est pas dit. Il faudra résister encore à de rudes assauts. Un sévère avertissement nous est d'ailleurs adressé par le chiffre de nos exportations, qui ont décru de façon inquiétante depuis trois ans. Or, l'exportation, c'est pour l'industrie française de l'automobile plus du quart de sa production. La situation est donc sérieuse et vaut qu'on l'examine. Sommes-nous suffisamment armés ? Et nos troupes sont-elles soutenues comme il le faudrait ? Les impôts de toutes sortes qui
souffrir. En 1918, nous nous sommes trouvés pour lutter contre des usines américaines travaillant à plein collier, devant toute une fabrication à remettre sur pied, des études techniques à reprendre, un outillage à moderniser, et très souvent à remplacer, et le manque d'argent. Néanmoins, les nôtres se sont courageusement attelés à la dure besogne, et ont réussi, par de véritables tours de force, à conserver à la voiture française son rang légendaire. Mais tout n'est pas dit. Il faudra résister encore à de rudes assauts. Un sévère avertissement nous est d'ailleurs adressé par le chiffre de nos exportations, qui ont décru de façon inquiétante depuis trois ans. Or, l'exportation, c'est pour l'industrie française de l'automobile plus du quart de sa production. La situation est donc sérieuse et vaut qu'on l'examine. Sommes-nous suffisamment armés ? Et nos troupes sont-elles soutenues comme il le faudrait ? Les impôts de toutes sortes qui s'appliquent à l'automobile et sont plus lourds en France qu'en aucun pays du monde n'entravent-ils pas exagérément l'essor d'une industrie vitale pour la nation ? Il est bon de ne pas oublier qu'une taxe d'un franc par objet EN POLOGNE, EN HONGRIE, OU AILLEURS ~OM .~e tant encore des gérants municipaux de Paris venus étudier la question des transports. «n. LE REVE DE M. TARDIEU — Aimons-nous les uns les autres. AVANT LE CONGRES DU PARTI RADICAL "frayons pas sans raison" peut être parfois moins avantageuse pour l'Etat qu'une taxe de quinze centimes, si l'adoption de cette dernière a pour résultat de décupler la production. Il faut bien l'avouer : en France, l'opinion publique n'est pas suffisamment renseignée sur nos industries, sur leur activité, sur les charges qu'elles doivent supporter, sur les dangers auxquels elles seront obligées de faire face. Et pourtant, le public est loin de se désintéresser de la question; car il n'ignore point l'influence profonde qu'elle exerce sur les conditions d'existence de chacun. Nous. S'essayerons ici de donner, en raccourci, un exposé de la situation de l'industrie française de l'automobile. Notons d'abord qu'il circule en France, à l'heure actuelle, environ 1.120.000 automobiles, soit trois fois plus qu'il
municipaux de Paris venus étudier la question des transports. «n. LE REVE DE M. TARDIEU — Aimons-nous les uns les autres. AVANT LE CONGRES DU PARTI RADICAL "frayons pas sans raison" peut être parfois moins avantageuse pour l'Etat qu'une taxe de quinze centimes, si l'adoption de cette dernière a pour résultat de décupler la production. Il faut bien l'avouer : en France, l'opinion publique n'est pas suffisamment renseignée sur nos industries, sur leur activité, sur les charges qu'elles doivent supporter, sur les dangers auxquels elles seront obligées de faire face. Et pourtant, le public est loin de se désintéresser de la question; car il n'ignore point l'influence profonde qu'elle exerce sur les conditions d'existence de chacun. Nous. S'essayerons ici de donner, en raccourci, un exposé de la situation de l'industrie française de l'automobile. Notons d'abord qu'il circule en France, à l'heure actuelle, environ 1.120.000 automobiles, soit trois fois plus qu'il y a cinq ans. Pour le seul département de la Seine, le nombre des véhicules en circulation va dans les environs de 170.000. L'industrie automobile emploie en notre pays 200.000 ouvriers et employés, soit trois fois et demi plus qu'en 1914. Son chiffre d'affaires est cinq fois plus élevé qu'en 1920. Dans certains villages de France, le nombre d'automobiles s'est parfois accru, en deux ans, de 60 à 80 %. Les impôts annuels acquittés par l'automobile sont de l'ordre de deux millions et demi. Chiffres éloquents : ils doivent attirer à cette industrie la sympathie du public et la sollicitude du gouvernement. Maurice Philippe. ÉCHOS À l'abri sommaire de « Cyrano », qui paraît aujourd'hui, des chroniques parisiennes et tantasistes de Lr. de Pawlowski, Louis Latzarus, Geo London et Michel Herbert. Seize pages d'échos sur tous les événements du jour et des illustrations signées H.-P. Gassier, H.-G. Ibels et J.-J. Roussau. UNE FAMILLE DE LOUPS par LEON RIOTOR Une histoire d'angoisse, un conte d'amour, le décor mystérieux du passé. C'est un livre. Jamais, depuis la Chronique de Prosper Mérimée, on n'avait réussi une aussi parfaite reconstitution du passé avec son langage pittoresque, ses criminelles amours. (Éditions S. E. T.) Le
1920. Dans certains villages de France, le nombre d'automobiles s'est parfois accru, en deux ans, de 60 à 80 %. Les impôts annuels acquittés par l'automobile sont de l'ordre de deux millions et demi. Chiffres éloquents : ils doivent attirer à cette industrie la sympathie du public et la sollicitude du gouvernement. Maurice Philippe. ÉCHOS À l'abri sommaire de « Cyrano », qui paraît aujourd'hui, des chroniques parisiennes et tantasistes de Lr. de Pawlowski, Louis Latzarus, Geo London et Michel Herbert. Seize pages d'échos sur tous les événements du jour et des illustrations signées H.-P. Gassier, H.-G. Ibels et J.-J. Roussau. UNE FAMILLE DE LOUPS par LEON RIOTOR Une histoire d'angoisse, un conte d'amour, le décor mystérieux du passé. C'est un livre. Jamais, depuis la Chronique de Prosper Mérimée, on n'avait réussi une aussi parfaite reconstitution du passé avec son langage pittoresque, ses criminelles amours. (Éditions S. E. T.) Le collège Chaptal (45, boulevard des Batignolles) prépare, avec des succès constants et brillants, aux baccalauréats (section B) et aux grandes écoles suivantes : Polytechnique, Normale supérieure (sciences), Centrale, Agronomique, Physique et Chimie, Saint-Cloud (sciences), Normale de l'enseignement technique. Coloniale, Hautes études commerciales. L'établissement comporte un internat. Les prix de pension sont particulièrement modérés. DIALOGUE DE LA SEMAINE Lire de nos jours est un luxe, disait-on. Que vous importe, Saviez-vous, vous y prendre. J'ai lu, mon Dieu, une nouvelle de Lavedan, un roman de Boutet, un conte de Balzac, je me suis documenté sur la vie aux champs, la banque, le théâtre, les sciences, la vie à Paris, les œuvres, la politique, etc. — Coût 75 francs Non, 75 centimes. Lisez Candide, mon lecteur. (dix pages, 75 centimes). Un merveilleux sanatorium, pourvu des derniers perfectionnements techniques, vient d'être ouvert aux pulmonaires dans la forêt de Saint Gobain (Aisne). Le prix, très modique de 55 francs par jour : pension, chambre et soins médicaux, le rend accessible aux bourses moyennes. Renseignements : BS. rue Saint-Lazare. Trudaine 18-04. Actuellement chez Marny ouverture de la saison d'hiver. Présentation de ces nouveautés. Occasions spéciales. Prix tout à fait exceptionnels : chemise en pure laine unie,
sont particulièrement modérés. DIALOGUE DE LA SEMAINE Lire de nos jours est un luxe, disait-on. Que vous importe, Saviez-vous, vous y prendre. J'ai lu, mon Dieu, une nouvelle de Lavedan, un roman de Boutet, un conte de Balzac, je me suis documenté sur la vie aux champs, la banque, le théâtre, les sciences, la vie à Paris, les œuvres, la politique, etc. — Coût 75 francs Non, 75 centimes. Lisez Candide, mon lecteur. (dix pages, 75 centimes). Un merveilleux sanatorium, pourvu des derniers perfectionnements techniques, vient d'être ouvert aux pulmonaires dans la forêt de Saint Gobain (Aisne). Le prix, très modique de 55 francs par jour : pension, chambre et soins médicaux, le rend accessible aux bourses moyennes. Renseignements : BS. rue Saint-Lazare. Trudaine 18-04. Actuellement chez Marny ouverture de la saison d'hiver. Présentation de ces nouveautés. Occasions spéciales. Prix tout à fait exceptionnels : chemise en pure laine unie, chinée ou fantaisie, à 15, 20, 25 et 29 francs. Bas en fil extra, à 20 francs. Bas de soie pour le jour et pour le soir, à 19, 29, 39, 50 et 159 francs. Chaussettes en laine ou en fil, à 5, 10, 15, 20 et 25 francs. Pour la rentrée des classes, articles pour enfants sacrifiés à 5, 10 et 15 francs. Marny, 33, rue Tronchet, et 48, avenue Victor-Hugo (Etoile). Sociétés chez Martial et Armand, 10, place Vendôme, de robes et manches d'hiver de haute collection et de coupons de lainages et soieries à des prix très avantageux; aujourd'hui et demain samedi matin, au comptant. Quelle femme n'est impatiente de connaître les secrets de la mode nouvelle? La saison qui vient est riche en révélations. Pour atteindre une juste élégance, rien ne vaut la documentation offerte par « Vogue », qui, dans son numéro d'octobre, donne les premiers comptes rendus des collections, et vous met au fait de ce qu'il faut porter le jour et le soir. Dans « Le Capital », directeur Jules Perquel, (Edition Economique, du 27 septembre), M. Maurice Ordinaire, sénateur, membre de la Commission des affaires étrangères, montre le danger pour notre pays