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Foch, les invités de la ville de Cassel, stoppé, à 1 h. 20, le long du quai, c’est une immense acclamation. M. Poincaré et le maréchal Foch sont reçus par MM. Masselis, maire de Cassel ; Bollaert, président du comité d’éléction du monument, président du Conseil d’administration des mines de Lens, et Hudelo, préfet du Nord. Drapeaux et fanions s’inclinent. Un éblouissant cortège accompagne le président du Conseil et le généralissime. Il y a là M. Painlevé, ministre de la Guerre, le maréchal Pétain, le maréchal anglais Allenby, le général polonais Haller, des généraux aux noms glorieux, Dégoutte, Weygand, Gouraud, des amiraux, les attachés militaires étrangers, des académiciens. C’est en automobile que le cortège, par la route qui serpente, se rend au mont Cassel, où s’élève la statue du maréchal qui va être inaugurée. Le cortège s’arrête au monument aux morts où M. Poincaré dépose une gerbe de fleurs, puis reprend sa marche. Voici venue l’heure où Foch va être glorifié en sa présence. Sur l’étroite plate-forme du belvédère que la foule enserre, face à l’immense plaine qui se perd dans les lointains bleutés, la statue Le voile tombe, Foch apparaît, à cheval, très droit. L'œuvre du sculpteur Malissard a fière allure. L’instant est lourd d’une émotion inexprimable. La foule, d’un même mouvement, se penche et se hausse. Elle voudrait saisir à cette minute pour les garder à jamais dans son souvenir les traits du grand soldat... Les discours M. Bollâert parle. Il fait, remise, au nom du Comité du monument, à la ville de Cassel... M. Masselis, maire, le reçoit au nom de la municipalité et remercie en quelques mots. Après eux, M. Gabriel Hanotaux, de l’Académie française, en un discours d’un élan admirable, retrace la vie du maréchal Foch, son rôle décisif dans la conduite de la guerre. — Cette figure d'airain qui s’élève, de votre vivant et devant vous, Monsieur le maréchal, est tout autre chose, déclare l'éminent académicien, que nos paroles emportées demain par le vent : car elle fixe votre place à jamais et elle rend manifeste la gratitude d’un peuple qui ne saurait attendre
fière allure. L’instant est lourd d’une émotion inexprimable. La foule, d’un même mouvement, se penche et se hausse. Elle voudrait saisir à cette minute pour les garder à jamais dans son souvenir les traits du grand soldat... Les discours M. Bollâert parle. Il fait, remise, au nom du Comité du monument, à la ville de Cassel... M. Masselis, maire, le reçoit au nom de la municipalité et remercie en quelques mots. Après eux, M. Gabriel Hanotaux, de l’Académie française, en un discours d’un élan admirable, retrace la vie du maréchal Foch, son rôle décisif dans la conduite de la guerre. — Cette figure d'airain qui s’élève, de votre vivant et devant vous, Monsieur le maréchal, est tout autre chose, déclare l'éminent académicien, que nos paroles emportées demain par le vent : car elle fixe votre place à jamais et elle rend manifeste la gratitude d’un peuple qui ne saurait attendre une minute de plus pour vous la témoigner. En troisième page : Le discours de M. Poincaré. Lassalle et Druyon tentent un record ON EST TOUJOURS EN PLEIN INCONNU Un passager mystérieux venant de Dunkerque aurait débarqué jeudi matin à Tilbury Le pilote et les passagers de l’avion de M. Lœwenstein sont partis à Bruxelles où une enquête est ouverte (De notre correspondant particulier) Londres, 7 juil. — Donald Drew, qui pilota l’aéroplane duquel M. Lœwenstein disparut mercredi dernier, a été convoqué; ainsi que le mécanicien Little, pour se rendre à Bruxelles où doit s’ouvrir une enquête relative à la disparition du financier. M. Hudson, Mlle Bidon et Miss Clark, secrétaires de M. Lœwenstein, ainsi que M. Baxter, son valet de chambre, qui se trouvaient également dans l’avion, sont déjà à Bruxelles. Un rapport étrange arrive aujourd'hui de Tilbury, prétendant qu’un passager mystérieux est débarqué, jeudi matin, du flamand, l’un des trois vapeurs faisant le va-et-vient entre Tilbury et Dunkerque. Le Flamand : quitta Dunkerque mercredi, juste après minuit, pour arriver à Tilbury à 6 heures 30 du matin. Dans une interview qu'il donna à la presse aujourd'hui, M. Drew nia énergiquement les rumeurs qui prétendent que D. Lœwenstein n'était
Lœwenstein sont partis à Bruxelles où une enquête est ouverte (De notre correspondant particulier) Londres, 7 juil. — Donald Drew, qui pilota l’aéroplane duquel M. Lœwenstein disparut mercredi dernier, a été convoqué; ainsi que le mécanicien Little, pour se rendre à Bruxelles où doit s’ouvrir une enquête relative à la disparition du financier. M. Hudson, Mlle Bidon et Miss Clark, secrétaires de M. Lœwenstein, ainsi que M. Baxter, son valet de chambre, qui se trouvaient également dans l’avion, sont déjà à Bruxelles. Un rapport étrange arrive aujourd'hui de Tilbury, prétendant qu’un passager mystérieux est débarqué, jeudi matin, du flamand, l’un des trois vapeurs faisant le va-et-vient entre Tilbury et Dunkerque. Le Flamand : quitta Dunkerque mercredi, juste après minuit, pour arriver à Tilbury à 6 heures 30 du matin. Dans une interview qu'il donna à la presse aujourd'hui, M. Drew nia énergiquement les rumeurs qui prétendent que D. Lœwenstein n'était pas dans l'aéroplane, ou celles qui suggèrent qu'il aurait atterri sur les dunes sablonneuses de la côte française et que le financier est encore vivant. S'il n'est pas tombé de la machine, alors il s'est volatilisé, il lui aurait été impossible de quitter la machine après l'atterrissage sans que nous en apercevions. La raison pour laquelle nous sommes descendus sur les dunes est tout simplement que ces dunes étaient le point le plus proche et le plus propice à notre atterrissage, dès que nous découvrîmes que M. Lœwenstein manquait. Je ne crois pas un seul instant à un suicide. Quelque chose est arrivé, c'est tout. Les choses les plus extraordinaires arrivent dans les airs. Il se peut que M. Lœwenstein se soit évanoui ou qu'il ait eu une attaque, il se peut encore qu'il ait ouvert la mauvaise porte ; tout est possible. Et était-il assez lourd pour que le poids de son corps, en tombant, fasse ouvrir la porte ? — C'est possible. Je ne pense rien de déterminé, il faudrait être très fort, pour ouvrir la porte d'entrée. On ne saura peut-être jamais ce qui s'est vraiment passé. Little, le mécanicien, interviewé à son tour, répondit : —
en apercevions. La raison pour laquelle nous sommes descendus sur les dunes est tout simplement que ces dunes étaient le point le plus proche et le plus propice à notre atterrissage, dès que nous découvrîmes que M. Lœwenstein manquait. Je ne crois pas un seul instant à un suicide. Quelque chose est arrivé, c'est tout. Les choses les plus extraordinaires arrivent dans les airs. Il se peut que M. Lœwenstein se soit évanoui ou qu'il ait eu une attaque, il se peut encore qu'il ait ouvert la mauvaise porte ; tout est possible. Et était-il assez lourd pour que le poids de son corps, en tombant, fasse ouvrir la porte ? — C'est possible. Je ne pense rien de déterminé, il faudrait être très fort, pour ouvrir la porte d'entrée. On ne saura peut-être jamais ce qui s'est vraiment passé. Little, le mécanicien, interviewé à son tour, répondit : — J'étais au milieu du moteur en train. Je fis le tour de la machine et fus le dernier personne à filer à l'intérieur de l'avion. M. Lœwenstein était à l'intérieur et J'ai fermé la porte derrière moi. J'ai vu le final clair plusieurs fois avant que nous n'atteignions la côte. La dernière fois que Je le vis, il était assis à regarder par la fenêtre. Quand Je me suis retourné de son côté, peu après, il n'était plus là. Il lui aurait été impossible de quitter l'aéroplane sans être vu d'aucun de nous. Il n'y a aucun doute, il ne se serait plus dans l'avion lorsqu'on nous a vus atteindre le sol. Suite... Les Organisations Sportives de "Petit Journal" aujourd'hui : A Pantin, départ du Prix des Alliés, 9 h. ; À Saint-Germain-en-Laye, départ du Circuit cycliste, 9 h. ; À Villiers-sur-Marne, départ de l'interclubs cycliste, 9 h. ; Place Denfert-Rochereau, Grand Prix de la Seine des Marcheurs. Le "Pourquoi Pas" rapportera-t-il ? On a annoncé que le docteur Charcot, à la suite de la disparition de Guilbaud et d'Amundsen, allait partir à leur recherche à bord du Pourquoi Pas. Dieu veuille qu'il réussisse à secourir ces héros. Mais, au
La dernière fois que Je le vis, il était assis à regarder par la fenêtre. Quand Je me suis retourné de son côté, peu après, il n'était plus là. Il lui aurait été impossible de quitter l'aéroplane sans être vu d'aucun de nous. Il n'y a aucun doute, il ne se serait plus dans l'avion lorsqu'on nous a vus atteindre le sol. Suite... Les Organisations Sportives de "Petit Journal" aujourd'hui : A Pantin, départ du Prix des Alliés, 9 h. ; À Saint-Germain-en-Laye, départ du Circuit cycliste, 9 h. ; À Villiers-sur-Marne, départ de l'interclubs cycliste, 9 h. ; Place Denfert-Rochereau, Grand Prix de la Seine des Marcheurs. Le "Pourquoi Pas" rapportera-t-il ? On a annoncé que le docteur Charcot, à la suite de la disparition de Guilbaud et d'Amundsen, allait partir à leur recherche à bord du Pourquoi Pas. Dieu veuille qu'il réussisse à secourir ces héros. Mais, au cours de son voyage, que fera-t-il pas des recherches du côté, des régions telle que la terre de Baffin, qui ne furent jamais explorées lorsque l'on essaya de découvrir Nungesser et Coste. On se rappelle que trois témoignages, semblant dignes de foi, déclaraient que l'Oiseau Blanc était passé au-dessus de Terre-Neuve. Les heures, les endroits concordaient. Pourquoi nos héros n'auraient-ils pas dérivé plus au nord que Kohl, von Hunefeld et Fitzmorice que la chance protégea et permit de retrouver tout de suite ? Pourquoi ne seraient-ils pas tombés par les Esquimaux qui, eux, ne lisent pas journaux ? L'avion n'avait plus son appareillage de vol. Pourquoi n'aurait-il pas cessé de fonctionner ? Le retour au sol fut nécessairement très brutal. Charcot, qui connaît à merveille ces pays, nous procurera peut-être la clef du mystère. Ce serait une belle œuvre et les nôtres auraient ainsi été les premiers à traverser l'Atlantique de l'est à l'ouest. Et, qui sait, pourquoi ne vivraient-ils pas ? Ne peut-on pas imaginer une chute violente qui aurait provoqué une amnésie ? Dans tous les cas, puisque le grand savant Charcot s'en va, souhaitons qu'il nous rapporte aussi des précisions de ce côté-là. J'ai l'impression que ce
Terre-Neuve. Les heures, les endroits concordaient. Pourquoi nos héros n'auraient-ils pas dérivé plus au nord que Kohl, von Hunefeld et Fitzmorice que la chance protégea et permit de retrouver tout de suite ? Pourquoi ne seraient-ils pas tombés par les Esquimaux qui, eux, ne lisent pas journaux ? L'avion n'avait plus son appareillage de vol. Pourquoi n'aurait-il pas cessé de fonctionner ? Le retour au sol fut nécessairement très brutal. Charcot, qui connaît à merveille ces pays, nous procurera peut-être la clef du mystère. Ce serait une belle œuvre et les nôtres auraient ainsi été les premiers à traverser l'Atlantique de l'est à l'ouest. Et, qui sait, pourquoi ne vivraient-ils pas ? Ne peut-on pas imaginer une chute violente qui aurait provoqué une amnésie ? Dans tous les cas, puisque le grand savant Charcot s'en va, souhaitons qu'il nous rapporte aussi des précisions de ce côté-là. J'ai l'impression que ce n'est nullement impossible. Le lieutenant Lassalle (pour l'article en 3e page.) UN BEAU DIMANCHE EST PROMIS La journée dominicale sera belle, avec une température, en légère hausse, tels sont les pronostics de l'O. N. M. LA BANDE DES GRIMPEURS qui avait volé des millions de bijoux est enfin capturée Ces malfaiteurs grimpaient la nuit le long des murs des hôtels et pénétraient par les fenêtres ouvertes dans les chambres des voyageurs. Gabrielle Romey et, au-dessous, Ebner Cellarno et Marie Après une enquête longue et difficile, la Sûreté générale vient de mettre fin aux exploits d'une espèce de malfaiteurs particulièrement dangereux que l'on désignait sous le sobriquet des « Grimpeurs » Au début de l'hiver 1926, des vols importants de bijoux étaient commis sur la Côte d'Azur dans les chambres de riches hivernants résidant dans les palaces. Tout d'abord, la police crut qu'il s'agissait de vols commis par des atrides d'hôtels ». Les constatations faites par des policiers spécialisés permirent d'établir qu'il s'agissait de vols d'un nouveau genre perpétrés par des bandits audacieux, qui pénétraient la nuit par les fenêtres des chambres d'hôtel dont les ouvertures étaient fermées, et raflaient les bijoux de valeur et sommes d'argent pendant le sommeil de
malfaiteurs grimpaient la nuit le long des murs des hôtels et pénétraient par les fenêtres ouvertes dans les chambres des voyageurs. Gabrielle Romey et, au-dessous, Ebner Cellarno et Marie Après une enquête longue et difficile, la Sûreté générale vient de mettre fin aux exploits d'une espèce de malfaiteurs particulièrement dangereux que l'on désignait sous le sobriquet des « Grimpeurs » Au début de l'hiver 1926, des vols importants de bijoux étaient commis sur la Côte d'Azur dans les chambres de riches hivernants résidant dans les palaces. Tout d'abord, la police crut qu'il s'agissait de vols commis par des atrides d'hôtels ». Les constatations faites par des policiers spécialisés permirent d'établir qu'il s'agissait de vols d'un nouveau genre perpétrés par des bandits audacieux, qui pénétraient la nuit par les fenêtres des chambres d'hôtel dont les ouvertures étaient fermées, et raflaient les bijoux de valeur et sommes d'argent pendant le sommeil de leurs occupants. Après avoir ainsi dérobé pour plusieurs dizaines de millions de bijoux, les malfaiteurs poursuivirent leurs exploits dans les palaces des stations thermales et climatiques. Le premier juillet 1927 fut arrêté à Nantes un sujet autrichien, Jean Ebner, âgé de 22 ans, sur lequel on retrouva pour un million de bijoux. Les recherches redoublèrent d'activité. Une minutieuse étude des dossiers permit d'établir que les bijoux trouvés en possession d'Ebner provenaient des vols commis à Royan et à Vichy. Elle donna également aux policiers la certitude que ce voleur international, déjà titulaire de nombreuses condamnations, était l’auteur des vols spécialisés commis en 1928, sur la Côte d’Azur, dans les grandes stations voisines, à l’étranger, en Suisse et en Allemagne (Suite en 2e p.) RISTICZ ET ZIMMERMANN battent le record de durée Ils ont volé pendant plus de 65 heures Les aviateurs allemands Risticz et Zimmermann, en poursuivant leur vol pour le record du monde de durée sans escale en circuit fermé, entre Kottbus et Berlin, battaient le record allemand hier matin. Le même Risticz, avec Edzard, avait tenu l'air pendant 52 h. 22' 31", du 3 au 5 août 1927. À 15 heures 51, les tourneurs dépassaient la performance des
de bijoux. Les recherches redoublèrent d'activité. Une minutieuse étude des dossiers permit d'établir que les bijoux trouvés en possession d'Ebner provenaient des vols commis à Royan et à Vichy. Elle donna également aux policiers la certitude que ce voleur international, déjà titulaire de nombreuses condamnations, était l’auteur des vols spécialisés commis en 1928, sur la Côte d’Azur, dans les grandes stations voisines, à l’étranger, en Suisse et en Allemagne (Suite en 2e p.) RISTICZ ET ZIMMERMANN battent le record de durée Ils ont volé pendant plus de 65 heures Les aviateurs allemands Risticz et Zimmermann, en poursuivant leur vol pour le record du monde de durée sans escale en circuit fermé, entre Kottbus et Berlin, battaient le record allemand hier matin. Le même Risticz, avec Edzard, avait tenu l'air pendant 52 h. 22' 31", du 3 au 5 août 1927. À 15 heures 51, les tourneurs dépassaient la performance des recordmans du monde actuels, Ferrarin et del Prete, les héros italiens, qui avaient volé pendant 58 heures 86'. Ils tenaient l'air depuis LE SÉNAT COMME LA CHAMBRE adopté à l'unanimité le projet Loucheur sur le Logement Demain, au Palais-Bourbon, l'accord sera facile entre les deux Assemblées avant la clôture de la session ... Risticz et sou-fila 59 heures 86'. À 21 h. 30, ils atterrissaient sur l'aérodrome de Dessau, après avoir tenu l'air pendant 65 heures 28 minutes. Le record des aviateurs italiens est ainsi battu de près de sept heures. Exploit méritoire qui perd, un peu de son intérêt, du fait qu'obligés par l'orage de se maintenir au-dessus de leur aérodrome pendant une partie de la seconde journée, Risticz et Zimmermann ne peuvent avoir aucune prétention pour le record de distance. La même unanimité qu'à la Chambre s'est trouvée hier au Sénat pour le vote du projet présenté par M. Loucheur, sur la construction de nombreuses habitations à bon marché. Cette manifestation n'a pas surpris ceux qui connaissent les sentiments vrais du Sénat. La discussion s'est poursuivie au Luxembourg toute la journée de neuf heures du matin à neuf heures du soir, discussion toute de précision et au cours
la session ... Risticz et sou-fila 59 heures 86'. À 21 h. 30, ils atterrissaient sur l'aérodrome de Dessau, après avoir tenu l'air pendant 65 heures 28 minutes. Le record des aviateurs italiens est ainsi battu de près de sept heures. Exploit méritoire qui perd, un peu de son intérêt, du fait qu'obligés par l'orage de se maintenir au-dessus de leur aérodrome pendant une partie de la seconde journée, Risticz et Zimmermann ne peuvent avoir aucune prétention pour le record de distance. La même unanimité qu'à la Chambre s'est trouvée hier au Sénat pour le vote du projet présenté par M. Loucheur, sur la construction de nombreuses habitations à bon marché. Cette manifestation n'a pas surpris ceux qui connaissent les sentiments vrais du Sénat. La discussion s'est poursuivie au Luxembourg toute la journée de neuf heures du matin à neuf heures du soir, discussion toute de précision et au cours de laquelle les deux rapporteurs, M. Strauss et M. Pasquet, ont clairement démontré, le premier, l'urgence pour la santé publique et la tranquillité sociale, d'une politique de constructions et, le second, la possibilité pour l’Etat qui, d'ailleurs, sera, en cette circonstance, surtout un animateur, d'en supporter à l'avenir les charges. L'attention sympathique avec laquelle M. Loucheur a été écouté durant l'exposé qu'il a fait du but poursuivi, des garanties qui seront prises, des bons résultats à espérer et les applaudissements qui l'ont salué témoignent bien que le Sénat était acquis à cette politique de réalisation. D’ailleurs, les commissions, en étudiant soigneusement les dispositions du projet, y avaient introduit des modifications que la ministre avait généralement acceptées. L'unanimité des 285 votants a scellé cet accord que la Chambre ratifiera certainement demain. Ce devoir, accompli, on n'aura qu'à partir en vacances. AU LUXEMBOURG Quand, hier matin, M. Paul Doumer, président, ouvrit la séance, les membres de la Haute Assemblée avaient déjà pu prendre connaissance des rapports préparés par MM. Pasquet, Paul Strauss, et Cassez, qui donnaient tous les détails du projet. Au banc du gouvernement, M. Loucheur, auteur de la loi déjà votée par l'autre assemblée, s'était assis ayant à ses côtés
L'attention sympathique avec laquelle M. Loucheur a été écouté durant l'exposé qu'il a fait du but poursuivi, des garanties qui seront prises, des bons résultats à espérer et les applaudissements qui l'ont salué témoignent bien que le Sénat était acquis à cette politique de réalisation. D’ailleurs, les commissions, en étudiant soigneusement les dispositions du projet, y avaient introduit des modifications que la ministre avait généralement acceptées. L'unanimité des 285 votants a scellé cet accord que la Chambre ratifiera certainement demain. Ce devoir, accompli, on n'aura qu'à partir en vacances. AU LUXEMBOURG Quand, hier matin, M. Paul Doumer, président, ouvrit la séance, les membres de la Haute Assemblée avaient déjà pu prendre connaissance des rapports préparés par MM. Pasquet, Paul Strauss, et Cassez, qui donnaient tous les détails du projet. Au banc du gouvernement, M. Loucheur, auteur de la loi déjà votée par l'autre assemblée, s'était assis ayant à ses côtés M. Oberkirch, sous-secrétaire d'Etat, son collaborateur immédiat. M. Paul Strauss Après l'adoption des procès-verbaux, on aborde immédiatement l'examen du projet; M. Paul Strauss, au nom de la commission de l'Hygiène, fait un exposé précis des textes qu'il a étudiés. Ainsi que nous l'avons signalé hier, les confusions de son rapport, toutes favorables à l'œuvre entreprise par M. Loucheur, sont pleines de bon sens et marquées d'une connaissance approfondie de l'angoissant problème du logement. — Le projet soumis au Sénat, dit M. Strauss, n'a aucun caractère mégalomane, si l’on songe que la France a tout d'abord été obligée de reconstruire les régions libérées. Au contraire, il reste au-dessous des besoins. Les dépenses qu'il engage ne dépasseront pas nos possibilités financières. Il va nous ramener à l'ancien taux de 2 % pour l'intérêt des prêts destinés à la construction des habitats à bon marché. C'est un gros avantage qui a été rendu possible par l'assainissement financier de l'Etat. L'ancien ministre de l’Hygiène, très applaudi, termine — Il est souhaitable que les caisses de crédit agricole puissent participer largement au fonctionnement du nouveau régime des habitations à bon marché, cela peut être à ne pas dans les villes. Enfin, le projet n'est pas
toutes favorables à l'œuvre entreprise par M. Loucheur, sont pleines de bon sens et marquées d'une connaissance approfondie de l'angoissant problème du logement. — Le projet soumis au Sénat, dit M. Strauss, n'a aucun caractère mégalomane, si l’on songe que la France a tout d'abord été obligée de reconstruire les régions libérées. Au contraire, il reste au-dessous des besoins. Les dépenses qu'il engage ne dépasseront pas nos possibilités financières. Il va nous ramener à l'ancien taux de 2 % pour l'intérêt des prêts destinés à la construction des habitats à bon marché. C'est un gros avantage qui a été rendu possible par l'assainissement financier de l'Etat. L'ancien ministre de l’Hygiène, très applaudi, termine — Il est souhaitable que les caisses de crédit agricole puissent participer largement au fonctionnement du nouveau régime des habitations à bon marché, cela peut être à ne pas dans les villes. Enfin, le projet n'est pas destiné uniquement à améliorer l'habitation à Paris et dans les grandes villes, il intéresse tout l'ensemble du territoire. Le Sénat voudra le voter sans aucun retard dans l'intérêt de la paix publique et de l'ordre social. M. Pasquet Au nom de la commission des Finances, M. Pasquet dont les remarques judicieuses sont très souvent applaudies, affirme que le problème du logement appelle des solutions urgentes, — Nous félicitons le gouvernement d'avoir déposé le projet. Celui-ci aurait dû seulement être complété par des dispositions concernant l'urbanisme, l'expropriation, etc. Il faudra voter ultérieurement des compléments sur ces divers points et le Sénat, certainement, apportera tout son concours à l'œuvre entreprise. Le texte soumis à la Haute Assemblée, qui est réduit de la Chambre, amélioré par la Commission de l'Hygiène, est très cohérent. Mais il y a des précautions à prendre pour éviter la spéculation et la hausse des prix que la construction simultanée de nombreuses maisons risque de provoquer. La Commission des Finances est d'avis que les bénéficiaires de la loi ne peuvent être, d'une part, que les personnes qui habiteront les logements à construire, d'autre part, les organismes réguliers d'habitations à bon marché. Enfin, elle désire également que ce soit la