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retard. Le train 1512 de marchandises était rentré à 10 h. 35. Le train 98 se dirigeant sur Paris, allait arriver à 10 h. 53. J'avais donc largement le temps de terminer ma manœuvre, car il ne s'agissait pas seulement de refouler la locomotive engagée, je ne sais comment, sur la voie ferrée principale, mais d'atteler les différentes voitures du convoi, coupé en plusieurs tronçons. C'est ce que j'étais en train de faire lorsque la collision s'est produite. Je ne pouvais pas m'imaginer que l'aiguilleur Dezafit aurait ouvert la voie, en dépit de tous les règlements qui lui imposent d'attendre mon signal. Enfin, voici la formule communiquée hier soir par M. le substitut de Saintes aux journalistes : Il résulte de notre examen tout fait minutieux, a déclaré ce magistrat, que la responsabilité principale de l'accident incombe à l'aiguilleur Dezafit. Il paraît complètement établi en ce moment, à l'état présent de notre enquête, qui sera très probablement l'état définitif, que cet aiguilleur a donné la voie libre au train spécial de plaisir, alors que le train de marchandises n° 152 avait encore sa machine, son tender et le fourgon engagés sur la voie sur laquelle devait arriver le train spécial. L'allure du train de plaisir était de 50 kilomètres. Après les détails qui ont été donnés de plusieurs côtés et après les recherches de notre enquête, nous ne pouvons entreprendre aucune mesure d'arrestation contre l'aiguilleur. Les ministres à Saujon M. Millerand, arrivé hier soir de Pontarlier, est reparti aussitôt pour Saujon. Il se propose de saluer les morts non encore réclamés par les familles et de visiter les blessés dans les hôpitaux de la région. Il conférera ensuite sur les causes et sur les circonstances de l'accident avec le préfet et les autorités locales, le service du contrôle et le directeur des chemins de fer de l'État. Accompagné de M. Landrodie, préfet de la Rochelle, M. Sarraut, sous-secrétaire d'État à la guerre, délégué spécialement par le président du Conseil, a visité, hier, les blessés aux hôpitaux de Saintes et de Royan. Les condoléances officielles M. Poincaré a répondu, en ces
L'allure du train de plaisir était de 50 kilomètres. Après les détails qui ont été donnés de plusieurs côtés et après les recherches de notre enquête, nous ne pouvons entreprendre aucune mesure d'arrestation contre l'aiguilleur. Les ministres à Saujon M. Millerand, arrivé hier soir de Pontarlier, est reparti aussitôt pour Saujon. Il se propose de saluer les morts non encore réclamés par les familles et de visiter les blessés dans les hôpitaux de la région. Il conférera ensuite sur les causes et sur les circonstances de l'accident avec le préfet et les autorités locales, le service du contrôle et le directeur des chemins de fer de l'État. Accompagné de M. Landrodie, préfet de la Rochelle, M. Sarraut, sous-secrétaire d'État à la guerre, délégué spécialement par le président du Conseil, a visité, hier, les blessés aux hôpitaux de Saintes et de Royan. Les condoléances officielles M. Poincaré a répondu, en ces termes, de Pontarlier, au président de la Confédération helvétique M. Comtesse, président de la Confédération. Je sais très touché de la part que vous voulez bien prendre au deuil qui vient de frapper tant de familles françaises et je tiens à vous exprimer sans retard mes plus cordiaux remerciements. Et de Berne, le Président de la République a adressé à l'empereur Guillaume, la dépêche suivante : À Sa Majesté Guillaume, empereur d'Allemagne, roi de Prusse. Je suis vivement touché de la part que Votre Majesté veut bien prendre au deuil qui vient d'atteindre de nombreuses familles françaises. Je la remercie bien sincèrement d'avoir eu la délicate pensée de s'associer à notre tristesse. Le ministre des travaux publics d'Italie a adressé à M. Millerand la dépêche suivante de Cagliari : C'est avec la plus vive douleur que j'apprends, honorable collègue, le désastre qui apporte de nouveaux deuils à la nation sœur. Signé : Ettore Sacchi. M. Millerand a répondu par le télégramme suivant : Profondément sensible au témoignage de sympathie que vous m'adressez à l'occasion du grave accident de Saujon, je vous en exprime mes sincères remerciements, en mon nom personnel et au nom de ma famille en deuil. Signé :
de Berne, le Président de la République a adressé à l'empereur Guillaume, la dépêche suivante : À Sa Majesté Guillaume, empereur d'Allemagne, roi de Prusse. Je suis vivement touché de la part que Votre Majesté veut bien prendre au deuil qui vient d'atteindre de nombreuses familles françaises. Je la remercie bien sincèrement d'avoir eu la délicate pensée de s'associer à notre tristesse. Le ministre des travaux publics d'Italie a adressé à M. Millerand la dépêche suivante de Cagliari : C'est avec la plus vive douleur que j'apprends, honorable collègue, le désastre qui apporte de nouveaux deuils à la nation sœur. Signé : Ettore Sacchi. M. Millerand a répondu par le télégramme suivant : Profondément sensible au témoignage de sympathie que vous m'adressez à l'occasion du grave accident de Saujon, je vous en exprime mes sincères remerciements, en mon nom personnel et au nom de ma famille en deuil. Signé : P. A. Millerand: Le Circuit de l'Est L'étape Douai-Amiens La rapidité, la régularité avec lesquelles a été couverte l'avant-dernière étape du « Circuit », la plus courte d'ailleurs, puisqu'elle ne comportait que 80 kilomètres à vol d'oiseau, mécanique, nous ont permis de donner hier les arrivées des participants avec quelques menus détails sur leur raid dépourvu d'incidents. Il ne nous reste à glaner que quelques informations, qui, au surplus, ne sont pas dénuées d'intérêt. À l'heure exacte où M. Emile Aubrun prenait son départ, à 5 h. 5 m. 48 s., cinquante pigeons voyageurs ont été lâchés de l’aérodrome de la Brayelle et sont partis dans la direction de leur pigeonnier d'Amiens, lequel se trouve à 30 kilomètres 953 mètres du champ d’aviation de Douai, soit à une distance sensiblement équivalente à celle de l’aérodrome à l’aérodrome. M. Alfred Leblanc, parti cinq minutes après son rival, a battu le lot tout entier des oiseaux et, malgré son handicap, il touchait le but avant le premier, lui prenant dix minutes vingt secondes. Le plus rapide pigeon voyageur, un deux ans, a effectué le parcours en 1 h. 13 m. 51 s., alors que l’aviateur l’effectuait en 1 h. 7 m. 31
menus détails sur leur raid dépourvu d'incidents. Il ne nous reste à glaner que quelques informations, qui, au surplus, ne sont pas dénuées d'intérêt. À l'heure exacte où M. Emile Aubrun prenait son départ, à 5 h. 5 m. 48 s., cinquante pigeons voyageurs ont été lâchés de l’aérodrome de la Brayelle et sont partis dans la direction de leur pigeonnier d'Amiens, lequel se trouve à 30 kilomètres 953 mètres du champ d’aviation de Douai, soit à une distance sensiblement équivalente à celle de l’aérodrome à l’aérodrome. M. Alfred Leblanc, parti cinq minutes après son rival, a battu le lot tout entier des oiseaux et, malgré son handicap, il touchait le but avant le premier, lui prenant dix minutes vingt secondes. Le plus rapide pigeon voyageur, un deux ans, a effectué le parcours en 1 h. 13 m. 51 s., alors que l’aviateur l’effectuait en 1 h. 7 m. 31 s. Les conditions climatériques étant les mêmes, la route étant identique, la comparaison des vitesses obtenues est intéressante à constater. M. Emile Aubrun, qui a marché moins rapidement que de coutume, est nettement battu de onze minutes par le volatile le plus rapide et ne se classerait que vingt-cinquième si ses rivaux improvisés avaient concouru pour une épreuve spécialement organisée. Quant à M. Legagneux, arrivé à 1 h. 34 m. 28 s., il ne serait que trente-cinquième sur cinquante, trente-quatre ramiers ayant, en effet, réintégré leur pigeonnier d’Amiens à 1 h. 33 après leur lâcher de Douai. Le quarante-septième et dernier oiseau classé mit une heure quarante-six. C’est un pigeon de trois mois, qui promet. A noter que tous ces messagers ailés sont des bêtes de concours, classés souvent en tête dans des grandes épreuves internationales. Contrairement à ce qui s’était passé à Troyes, à Nancy et à Mézières où le public, se réservant sans doute pour les meetings d’étape qui n’eurent cependant rien de passionnant, semblait s’étre désintéressé des arrivées et des départs du « circuitmen », il y avait une belle assistance, hier matin à l’aérodrome de la Brayelle, pour les voir s’en voler. À Amiens, ce fut
ses rivaux improvisés avaient concouru pour une épreuve spécialement organisée. Quant à M. Legagneux, arrivé à 1 h. 34 m. 28 s., il ne serait que trente-cinquième sur cinquante, trente-quatre ramiers ayant, en effet, réintégré leur pigeonnier d’Amiens à 1 h. 33 après leur lâcher de Douai. Le quarante-septième et dernier oiseau classé mit une heure quarante-six. C’est un pigeon de trois mois, qui promet. A noter que tous ces messagers ailés sont des bêtes de concours, classés souvent en tête dans des grandes épreuves internationales. Contrairement à ce qui s’était passé à Troyes, à Nancy et à Mézières où le public, se réservant sans doute pour les meetings d’étape qui n’eurent cependant rien de passionnant, semblait s’étre désintéressé des arrivées et des départs du « circuitmen », il y avait une belle assistance, hier matin à l’aérodrome de la Brayelle, pour les voir s’en voler. À Amiens, ce fut en présence d’une foule compacte que les aviateurs vinrent atterrir au champ de manœuvres. Les Amienois n’ont pas hésité à se lever avant l’aube pour assister à ces intéressantes arrivées. À la veille de l’ultime étape, voici la situation, officiellement communiquée par les commissaires sportifs, des deux vaillants qui se livreront demain matin le combat suprême 1. M. Alfred Leblanc, ayant accompli la cinquième étape 80 kilomètres en 1 h. 7 m. 31 s., et les cinq étapes réunies soit 680 kilomètres en 10 h. 13 m. 59 s. 2. M. Emile Aubrun, dont les temps respectifs s’établissent ainsi 1 h. 24 m., 24 s., et 11 h. 35 minutes 14 s. M. Alfred Leblanc se trouvait donc en tête avec une avance énorme de 1 h. 22 m. 1 s. Sauf incident, l’étape de demain Amiens-Paris, 120 kilomètres ne saurait modifier ce classement provisoire. La route aérienne est à souhait pour les oiseaux mécaniques qui n’auront sur tout leur parcours que d’insignifians accidents de terrain. Après les steeple-chases de Troyes-Nancy et de Nancy-Mézières, ils terminent, peut-on dire, la dure épreuve par une course plate. L’étape Amiens-Paris Demain matin, mercredi, à partir de 5 heures, le départ suprême sera donné
livreront demain matin le combat suprême 1. M. Alfred Leblanc, ayant accompli la cinquième étape 80 kilomètres en 1 h. 7 m. 31 s., et les cinq étapes réunies soit 680 kilomètres en 10 h. 13 m. 59 s. 2. M. Emile Aubrun, dont les temps respectifs s’établissent ainsi 1 h. 24 m., 24 s., et 11 h. 35 minutes 14 s. M. Alfred Leblanc se trouvait donc en tête avec une avance énorme de 1 h. 22 m. 1 s. Sauf incident, l’étape de demain Amiens-Paris, 120 kilomètres ne saurait modifier ce classement provisoire. La route aérienne est à souhait pour les oiseaux mécaniques qui n’auront sur tout leur parcours que d’insignifians accidents de terrain. Après les steeple-chases de Troyes-Nancy et de Nancy-Mézières, ils terminent, peut-on dire, la dure épreuve par une course plate. L’étape Amiens-Paris Demain matin, mercredi, à partir de 5 heures, le départ suprême sera donné aux concurrents qui, partant du champ d’aviation d’Amiens, franchiront en un vol rapide, les derniers kilomètres de cette gigantesque randonnée aérienne. L’aviateur Bjelovucie, parti hier du camp de Châlons pour Amiens, se propose de les accompagner. Si les conditions climatériques ne se modifient pas d’ici-là et le baromètre semble, à cet égard, autoriser tous les espoirs on peut prévoir l’atterrissage du vainqueur, à Issy-les Moulineaux, avant six heures et demie. Les aviateurs voudront sûrement mettre à profit le calme de la nuit pour exécuter leur dernier raid. Les nombreux Parisiens qui se sont promis de venir voir cette arrivée devront sûrement se lever de bonne heure. Les avisés iront même voir lever l’aurore dans les environs du champ de manœuvres où la foule sera sûrement compacte. En vue de l’arrivée des aviateurs du « Circuit de l’Est », les dispositions suivantes ont été arrêtées. Un service d’ordre imposant gardera les abords du champ de manœuvres. Plus de deux mille hommes de la garnison de Paris, des gendarmes, des sergents de ville assureront l’exécution des mesures prises par M. Laurent, secrétaire général de la préfecture de police et le colonel Cordonnier du 119e de ligne. Le champ de manœuvres sera complètement
cet égard, autoriser tous les espoirs on peut prévoir l’atterrissage du vainqueur, à Issy-les Moulineaux, avant six heures et demie. Les aviateurs voudront sûrement mettre à profit le calme de la nuit pour exécuter leur dernier raid. Les nombreux Parisiens qui se sont promis de venir voir cette arrivée devront sûrement se lever de bonne heure. Les avisés iront même voir lever l’aurore dans les environs du champ de manœuvres où la foule sera sûrement compacte. En vue de l’arrivée des aviateurs du « Circuit de l’Est », les dispositions suivantes ont été arrêtées. Un service d’ordre imposant gardera les abords du champ de manœuvres. Plus de deux mille hommes de la garnison de Paris, des gendarmes, des sergents de ville assureront l’exécution des mesures prises par M. Laurent, secrétaire général de la préfecture de police et le colonel Cordonnier du 119e de ligne. Le champ de manœuvres sera complètement dégagé afin que les aviateurs aient toutes facilités pour l’atterrissage. Cette condition est de la plus haute importance à un double point de vue. D’abord il y a danger pour les spectateurs d’être frappés, passés à partiellement par des ailes qui arrivent à une vitesse de 80 kilomètres à l’heure. Ensuite, les aviateurs n’auraient pas toute liberté pour choisir leur point de chute peuvent, gênés dans leur manœuvre, manquer leur atterrissage et se blesser. Il ne faut pas que des accidents puissent arriver par la faute des spectateurs. Le service d'ordre, si important qu'il puisse être, indique les limites que les spectateurs ne doivent pas franchir sous peine de provoquer de véritables catastrophes. Il faut que le public soit docile et discipliné et qu'il facilite ainsi la tâche des agents et des soldats, la sécurité de tous est en jeu et il serait lamentable que quelque accident final causé par son imprudence vienne assombrir et peut-être même endeuiller l'ultime journée d'une épreuve unique au cours de laquelle, à part quelques appareils mis à mal et un peu de bois cassé, les accidents ont été inconnus. P. S. NOUVELLES DU JOUR M. René Renoult à Belfort M. René Renoult, sous-secrétaire d'État
Ensuite, les aviateurs n’auraient pas toute liberté pour choisir leur point de chute peuvent, gênés dans leur manœuvre, manquer leur atterrissage et se blesser. Il ne faut pas que des accidents puissent arriver par la faute des spectateurs. Le service d'ordre, si important qu'il puisse être, indique les limites que les spectateurs ne doivent pas franchir sous peine de provoquer de véritables catastrophes. Il faut que le public soit docile et discipliné et qu'il facilite ainsi la tâche des agents et des soldats, la sécurité de tous est en jeu et il serait lamentable que quelque accident final causé par son imprudence vienne assombrir et peut-être même endeuiller l'ultime journée d'une épreuve unique au cours de laquelle, à part quelques appareils mis à mal et un peu de bois cassé, les accidents ont été inconnus. P. S. NOUVELLES DU JOUR M. René Renoult à Belfort M. René Renoult, sous-secrétaire d'État aux finances, a présidé hier la distribution des prix du concours international de gymnastique organisé à Belfort. Au cours de la cérémonie, M. Renoult a prononcé un discours où il a dit En développant les forces, la souplesse et l'adresse, ces gymnastes préparent à leur pays d'utiles générations d'hommes vigoureux et sains; ils entretiennent entre tous les membres de ces Sociétés des sentiments d'émulation et de cordiale fraternité; fraternité, oui certes, entre nos gymnastes et leurs camarades suisses, en qui nous saluons les futurs citoyens de cette admirable République où s'épanouit en institutions vivantes et bienfaisantes le plus pur esprit démocratique. Que de liens entre leur pays et le nôtre! Aujourd'hui même, ces liens sont serrés plus étroitement encore; à l'heure où nous sommes réunis ici, le Président de la République, M. Armand Fallières, porte à la Confédération helvétique le salut de la France républicaine. Nul doute qu'à l'allégresse de la réception faite en ce moment au chef de l'État les cœurs français et suisses ne battent une fois de plus à l'unisson et que tous là-bas n'évoquent, comme nous le faisons nous-mêmes ici, les heures d'ouvrage où les soldats de France, victimes, malgré leur bravoure, d'un sort immérité, trouvèrent
et sains; ils entretiennent entre tous les membres de ces Sociétés des sentiments d'émulation et de cordiale fraternité; fraternité, oui certes, entre nos gymnastes et leurs camarades suisses, en qui nous saluons les futurs citoyens de cette admirable République où s'épanouit en institutions vivantes et bienfaisantes le plus pur esprit démocratique. Que de liens entre leur pays et le nôtre! Aujourd'hui même, ces liens sont serrés plus étroitement encore; à l'heure où nous sommes réunis ici, le Président de la République, M. Armand Fallières, porte à la Confédération helvétique le salut de la France républicaine. Nul doute qu'à l'allégresse de la réception faite en ce moment au chef de l'État les cœurs français et suisses ne battent une fois de plus à l'unisson et que tous là-bas n'évoquent, comme nous le faisons nous-mêmes ici, les heures d'ouvrage où les soldats de France, victimes, malgré leur bravoure, d'un sort immérité, trouvèrent sur le sol de la République amie une inoubliable hospitalité. Fraternité, oui certes. Aussi, entre nos jeunes gymnastes et leurs camarades alsaciens, venus en si grand nombre de tous les points de la terre alsacienne, je salue avec émotion leur présence, qui éveille en nous la touchante vision du cher pays qu'ils habitent, dans votre glorieux Belfort, qui a la fierté d'avoir devenu la terre d'élection d'un si grand nombre d'Alsaciens, cette présence signifie pour nous la fidélité du souvenir, la persistance de l'attachement. M. Renoult a encore pris la parole au banquet qui a clos les fêtes. Après avoir rappelé les luttes soutenues par le parti républicain du territoire et salué sa victoire complète, il a ajouté que, pour conserver le bénéfice de cette victoire, le parti républicain avait un devoir à remplir demeurer invariablement uni et rester fidèle à sa vieille tradition et à son programme politique et social fondé sur la solidarité. Cette politique, dit le sous-secrétaire d'État, est tellement collective qui convient, que l'on voit les modérés s'acooperer à participer à notre œuvre de progrès et les républicains d'extrême-gauche abandonner les théories à échéances lointaines et incertaines pour concentrer leurs efforts sur les progrès réalisables et
pays qu'ils habitent, dans votre glorieux Belfort, qui a la fierté d'avoir devenu la terre d'élection d'un si grand nombre d'Alsaciens, cette présence signifie pour nous la fidélité du souvenir, la persistance de l'attachement. M. Renoult a encore pris la parole au banquet qui a clos les fêtes. Après avoir rappelé les luttes soutenues par le parti républicain du territoire et salué sa victoire complète, il a ajouté que, pour conserver le bénéfice de cette victoire, le parti républicain avait un devoir à remplir demeurer invariablement uni et rester fidèle à sa vieille tradition et à son programme politique et social fondé sur la solidarité. Cette politique, dit le sous-secrétaire d'État, est tellement collective qui convient, que l'on voit les modérés s'acooperer à participer à notre œuvre de progrès et les républicains d'extrême-gauche abandonner les théories à échéances lointaines et incertaines pour concentrer leurs efforts sur les progrès réalisables et tangibles. Tout progrès véritable est, en effet, inclus dans notre doctrine et par elle sont possibles les améliorations réclamées l'équité, la suppression des privilèges, la disparition des misères imméritées et la réalisation dans la paix sociale du mieux-être matériel et moral de nos concitoyens les moins favorisés. Les ouvriers de cette grande tâche sont, comme l'a dit M. Briand, ceux qui entendent ne rien renier de l'œuvre laïque accomplie par la République, qui sont résolus à défendre l'école laïque et enfin à consolider l'œuvre de sécularisation déjà accomplie. Ces républicains sincères méritent toute notre estime, parce qu'ils sont toujours dans la bataille pour défendre nos idées. La réalisation de réformes mettra un terme à la tactique nouvelle que les adversaires du parti républicain ont jugé habile d'adopter; ils feignent d'être touchés et séduits comme par une révélation inattendue par les mots de justice et de liberté, que pourtant le parti républicain a de tout temps inscrits dans la définition de sa méthode gouvernementale et qu'il a transmis, dans une série de lois, dont la loi de séparation qui consacre la liberté de conscience. Il serait facile de comprendre pourquoi, selon les actuels partis conservateurs et réactionnaires, quand nous avons pris
cette grande tâche sont, comme l'a dit M. Briand, ceux qui entendent ne rien renier de l'œuvre laïque accomplie par la République, qui sont résolus à défendre l'école laïque et enfin à consolider l'œuvre de sécularisation déjà accomplie. Ces républicains sincères méritent toute notre estime, parce qu'ils sont toujours dans la bataille pour défendre nos idées. La réalisation de réformes mettra un terme à la tactique nouvelle que les adversaires du parti républicain ont jugé habile d'adopter; ils feignent d'être touchés et séduits comme par une révélation inattendue par les mots de justice et de liberté, que pourtant le parti républicain a de tout temps inscrits dans la définition de sa méthode gouvernementale et qu'il a transmis, dans une série de lois, dont la loi de séparation qui consacre la liberté de conscience. Il serait facile de comprendre pourquoi, selon les actuels partis conservateurs et réactionnaires, quand nous avons pris le chemin qui est à pied d'œuvre; la loi de déconfiscation laïque, l'impôt censoiral et progressif sur le revenu, la législation sociale libérant les travailleurs de toute servitude économique le masque tombera et certaines sympathies bruyantes dont s'émeuvent parfois vos amis républicains auront vécu. La Ce de MM. Nègre et Simonnet Au sujet des polémiques engagées autour d'une démarche qui aurait été faite auprès du président du Conseil par un groupe de députés en faveur de MM. Nègre et Simonnet, M. Paul Painlevé, député, a adressé au Radical la lettre suivante Monsieur le directeur, Permettez-moi de répondre quelques mots aux observations du Radical concernant la question Nègre et Simonnet. Je ne connais pas le Comité d'action syndicale du prolétariat administratif; j'en ai appris l'existence par la note qui a provoqué l'incident de ces derniers jours. Je ne connais que MM. Nègre et Simonnet. J'ai depuis longtemps une opinion faite sur l'opportunité de leur réintégration. MM. Berceaux, Buisson et Flaissières sont exactement dans le même cas que moi. En entretenant de la question Nègre-Simonnet M. le président du Conseil, nous n'étions donc les délégués de personne; nous usions strictement de nos droits parlementaires. Le président du Conseil nous a communiqué les