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le livre de M. de la Roncière les a, sur ce point, réhabilités : ils partaient pleins d’espoir en leur bonne étoile, ils arrivaient fourbus, mais de joyeuse humeur, et ils n’avaient pas l’idée d’exiger du capitaine auquel ils confiaient leur vie, autre chose que de les porter, sains et saufs, là où ils voulaient aller. C’étaient des sages. G. Lenotre LE CENTENAIRE DE LA NAVIGATION À VAPEUR (Photographies Panajou) L'affiche annonçant l’Exposition Bordeaux va célébrer le centenaire de la navigation à vapeur par une Exposition Maritime Internationale, qui s’ouvrira le 27 courant. L’Exposition se tiendra sur les Quinconces, cette magnifique esplanade qui est bien une des plus belles places du monde ; aussi les concours les plus précieux n’ont pas manqué. Sous les auspices de la Ligue Maritime Française, qui a pour président le vice-amiral Gervais, un Comité d’honneur a été institué. Le Président de la République, M. Fallières, a adhéré le premier; M. Loubet vient après ; ensuite, nous enregistrons lord Twemmouth, premier lord de l’Amirauté d’Angleterre ; M. Picard, président au Conseil d’Etat ; M. André Lebon, ancien ministre, président du Conseil d’administration des Messageries Maritimes ; Pierpont-Morgan, le richissime Américain, et de nombreuses notabilités appartenant à toutes les aristocraties. Les fonctions de Commissaire général ont été dévolues à M. Bertin, membre de l’Institut, ancien directeur des constructions navales au Ministère de la Marine, savant ingénieur dont la réputation comme constructeur de navire est connue du monde entier. C’est M. Bertin qui, envoyé en mission au Japon, dressa les plans des meilleurs navires de cette puissance victorieuse ; M. E. Berlin, Membre de l’Institut, ancien Directeur des Constructions navales, Commissaire général de l’Exposition maritime de Bordeaux. Vue perspective de l’Exposition construite sur la promenade des Quinconces (Dessin de l’Architecte, IV. A. Tournaire) En haut : Le premier banquet de l’Exposition, M. Bertin, commissaire général entouré de ses collaborateurs. Au milieu : Le fond de la galerie des machines. Revenant sur les Quinconces, nous signalerons deux grands palais, l’un sur les allées de Orléans, consacré à l’Automobilisme et à l’Aéronautique; l’autre, sur les allées de Chartres, à l’Océanographie
toutes les aristocraties. Les fonctions de Commissaire général ont été dévolues à M. Bertin, membre de l’Institut, ancien directeur des constructions navales au Ministère de la Marine, savant ingénieur dont la réputation comme constructeur de navire est connue du monde entier. C’est M. Bertin qui, envoyé en mission au Japon, dressa les plans des meilleurs navires de cette puissance victorieuse ; M. E. Berlin, Membre de l’Institut, ancien Directeur des Constructions navales, Commissaire général de l’Exposition maritime de Bordeaux. Vue perspective de l’Exposition construite sur la promenade des Quinconces (Dessin de l’Architecte, IV. A. Tournaire) En haut : Le premier banquet de l’Exposition, M. Bertin, commissaire général entouré de ses collaborateurs. Au milieu : Le fond de la galerie des machines. Revenant sur les Quinconces, nous signalerons deux grands palais, l’un sur les allées de Orléans, consacré à l’Automobilisme et à l’Aéronautique; l’autre, sur les allées de Chartres, à l’Océanographie et aux Arts graphiques ; tout auprès se placent, en outre, des attractions à grand effet. Le Monde Illustré tiendra ses lecteurs au courant des phases successives de l’Exposition de Bordeaux. Notre photographe correspondant, M. Panajou, qui vient d’être choisi comme photographe officiel de l’Exposition, continuera à nous communiquer des documents aussi intéressants que ceux que nous reproduisons aujourd’hui. Léon de Montalko La renommée qui surmonte l’entrée principale LE MONDE ILLUSTRÉ disons en passant que, par reconnaissance, la flotte japonaise viendra, devant Bordeaux, pour rendre visite à l'Exposition. M. Emile Bertin est né à Nancy, le 23 mars 1840; élève de l'Ecole Polytechnique en 1858, élève du Génie maritime en 1860, directeur du Génie maritime (cadre de réserve), membre de l’Institut, commandeur de la Légion d’Honneur (1898), M. Bertin a fourni au service de son pays, pour le progrès de la science et de l’industrie françaises, la plus belle, la plus profitable carrière. C'est à lui que la France est redevable de la construction de ses plus admirables bâtiments de guerre, tel que croiseur Vérité qui est en construction sur les chantiers de Dordrecht. La réputation du directeur de notre Génie maritime est universelle, et ce furent, dans tout le
documents aussi intéressants que ceux que nous reproduisons aujourd’hui. Léon de Montalko La renommée qui surmonte l’entrée principale LE MONDE ILLUSTRÉ disons en passant que, par reconnaissance, la flotte japonaise viendra, devant Bordeaux, pour rendre visite à l'Exposition. M. Emile Bertin est né à Nancy, le 23 mars 1840; élève de l'Ecole Polytechnique en 1858, élève du Génie maritime en 1860, directeur du Génie maritime (cadre de réserve), membre de l’Institut, commandeur de la Légion d’Honneur (1898), M. Bertin a fourni au service de son pays, pour le progrès de la science et de l’industrie françaises, la plus belle, la plus profitable carrière. C'est à lui que la France est redevable de la construction de ses plus admirables bâtiments de guerre, tel que croiseur Vérité qui est en construction sur les chantiers de Dordrecht. La réputation du directeur de notre Génie maritime est universelle, et ce furent, dans tout le monde naval, des manifestations de vrais regrets qui accueillirent l’heure où M. Bertin se vit obligé de prendre sa retraite. Mon excellent confrère, Paul Bluyseil, dans sa Revue des Arts graphiques, fait en ces termes la description de l’Exposition : « Le Grand-Palais, ou Palais principal, œuvre de l’architecte de talent qu’est IV. A. Tournaire, compose de trois travées différentes, dont l’une a 35 mètres de portée. « Du côté de la Garonne et sur les quais, se trouvent les pavillons étrangers. Sur la cale des Quinconces, une galerie couverte. Deux passerelles relient cette galerie à l'Exposition des quais. La partie bordant la Garonne est protégée par une belle balustrade avec banquette fleurie, de façon à offrir, vue de la rivière, un coup d'œil riant et gracieux. Il y a là deux restaurants d’où la vue s’étend sur le fleuve et d’où l'on peut voir les fêtes nautiques qui se succéderont pendant l’Exposition. La façade maritime est monumentale. — Une galerie latérale Façade de l'Exposition sur les quais de la Garonne En haut à droite : Le montage des panneaux artistiques 230 LE MONDE ILLUSTRÉ Je n’ai pas vu les Peaux-Rouges sur le sentier de la guerre; je ne connais
talent qu’est IV. A. Tournaire, compose de trois travées différentes, dont l’une a 35 mètres de portée. « Du côté de la Garonne et sur les quais, se trouvent les pavillons étrangers. Sur la cale des Quinconces, une galerie couverte. Deux passerelles relient cette galerie à l'Exposition des quais. La partie bordant la Garonne est protégée par une belle balustrade avec banquette fleurie, de façon à offrir, vue de la rivière, un coup d'œil riant et gracieux. Il y a là deux restaurants d’où la vue s’étend sur le fleuve et d’où l'on peut voir les fêtes nautiques qui se succéderont pendant l’Exposition. La façade maritime est monumentale. — Une galerie latérale Façade de l'Exposition sur les quais de la Garonne En haut à droite : Le montage des panneaux artistiques 230 LE MONDE ILLUSTRÉ Je n’ai pas vu les Peaux-Rouges sur le sentier de la guerre; je ne connais ni les Comanches, ni les Sioux, ni les Apaches; je ne les ai pas aperçus, galopant dans les prairies sur des chevaux sauvages, agitant des chevelures scalpées et poussant leurs cris rauques de combat. Je le regrette évidemment; mais ce spectacle est devenu assez rare. J’allai visiter un de leur campements. On m’assura que je n’aurais nul besoin de me faire entailler le bras pour mélanger mon sang à celui du grand chef; les belles traditions se perdent au contact des blancs. Je me rendis donc tout bêtement au campement : j’aperçus quelques cahutes fort sales, habitées par des gens non moins sales. Bien que ces pauvres êtres fussent vêtus de vieux habits européens, je reconnus à leur teint qu’effectivement il y avait quelques chances pour que leurs ancêtres aient scalpé la chevelure des visages pâles. Actuellement, ils seraient tout au plus capables de leur chiper leur porte-monnaie. Comme tout passe! Le travail au fond primant que déprimant, nous étions, paraît-il, à point pour effectuer notre visite dans le sous-sol. Car sur tout notre organisme s’exerçait — agréable sensation! — une pression fixée par le manomètre à un kilogramme 300 grammes, par centimètre carré, un rien! Devant nous s’ouvre le
campements. On m’assura que je n’aurais nul besoin de me faire entailler le bras pour mélanger mon sang à celui du grand chef; les belles traditions se perdent au contact des blancs. Je me rendis donc tout bêtement au campement : j’aperçus quelques cahutes fort sales, habitées par des gens non moins sales. Bien que ces pauvres êtres fussent vêtus de vieux habits européens, je reconnus à leur teint qu’effectivement il y avait quelques chances pour que leurs ancêtres aient scalpé la chevelure des visages pâles. Actuellement, ils seraient tout au plus capables de leur chiper leur porte-monnaie. Comme tout passe! Le travail au fond primant que déprimant, nous étions, paraît-il, à point pour effectuer notre visite dans le sous-sol. Car sur tout notre organisme s’exerçait — agréable sensation! — une pression fixée par le manomètre à un kilogramme 300 grammes, par centimètre carré, un rien! Devant nous s’ouvre le capot du tuyau de descente, que suit dans toute sa longueur une étroite échelle de fer. Tout au fond, à quinze mètres de profondeur, les terrassiers creusent le sol pour que le caisson « aplombé ». La besogne se continue jour et nuit sans interruption. Toutes les six heures, les équipes sont changées. On parvient ainsi à faire descendre la caisse métallique de 0 m 30 à 0 m 50 par vingt-quatre heures. Dans quelques mois, au début de l’hiver prochain, les caissons seront en place définitivement. Ceux qui forment le tunnel proprement dit de la Seine, et qui sont actuellement fermés de chaque côté par des pièces de fonte boulonnées, seront alors soudés ensemble. Quant aux deux caissons elliptiques de la Cité et de la place Saint-Michel, ils doivent atteindre la côte 24 pour être au niveau fixé. Félix Méténier. Faire une excursion sous la Seine, descendre dans le lit même du fleuve, passer quelques heures dans les énormes caissons métalliques qui — du Châtelet à la place Saint-Michel, en traversant l’île de la Cité — formeront avant peu le tracé d’union des deux tronçons de la ligne N° 4 du Métropolitain, voilà, n’est-il pas vrai, l’occasion d’un reportage
équipes sont changées. On parvient ainsi à faire descendre la caisse métallique de 0 m 30 à 0 m 50 par vingt-quatre heures. Dans quelques mois, au début de l’hiver prochain, les caissons seront en place définitivement. Ceux qui forment le tunnel proprement dit de la Seine, et qui sont actuellement fermés de chaque côté par des pièces de fonte boulonnées, seront alors soudés ensemble. Quant aux deux caissons elliptiques de la Cité et de la place Saint-Michel, ils doivent atteindre la côte 24 pour être au niveau fixé. Félix Méténier. Faire une excursion sous la Seine, descendre dans le lit même du fleuve, passer quelques heures dans les énormes caissons métalliques qui — du Châtelet à la place Saint-Michel, en traversant l’île de la Cité — formeront avant peu le tracé d’union des deux tronçons de la ligne N° 4 du Métropolitain, voilà, n’est-il pas vrai, l’occasion d’un reportage intéressant? L’œuvre gigantesque entreprise par les ingénieurs du Service technique touche à sa fin. Le tunnel de fer qui barre la Seine à la hauteur du Pont-au-Chéange est définitivement installé. On travaille maintenant dans le petit bras du fleuve. Bientôt le grand caisson elliptique de la place Saint-Michel aura complètement disparu sous terre. Il fallait se hâter pour juger de visu l’effort accompli. L’autorisation nécessaire nous fut fort courtoisement donnée par l’éminent ingénieur en chef adjoint, M. Locherer : — Une seule recommandation. dit-il en remettant le « permis » officiel. Allez prudemment. Vous allez descendre dans l'air comprimé. Prenez garde... — À quoi? — À vous n'êtes pas sujets à des accidents cardiaques? Une embolie... L'objection était peu faite pour nous arrêter, mon camarade Royer et moi. Quelques instants après avoir quitté M. Locherer, nous présentions, en effet, notre autorisation, au bureau de la Cité, à M. Faillie, conducteur principal du Métropolitain, qui avait bien voulu consentir à être notre guide. En un tour de main, nos vêtements « civils » étaient troqués contre un costume de circonstance : vareuse et large pantalon de toile grise épaisse, et nous nous acheminions, en cet accoutrement, vers les « cloches »
disparu sous terre. Il fallait se hâter pour juger de visu l’effort accompli. L’autorisation nécessaire nous fut fort courtoisement donnée par l’éminent ingénieur en chef adjoint, M. Locherer : — Une seule recommandation. dit-il en remettant le « permis » officiel. Allez prudemment. Vous allez descendre dans l'air comprimé. Prenez garde... — À quoi? — À vous n'êtes pas sujets à des accidents cardiaques? Une embolie... L'objection était peu faite pour nous arrêter, mon camarade Royer et moi. Quelques instants après avoir quitté M. Locherer, nous présentions, en effet, notre autorisation, au bureau de la Cité, à M. Faillie, conducteur principal du Métropolitain, qui avait bien voulu consentir à être notre guide. En un tour de main, nos vêtements « civils » étaient troqués contre un costume de circonstance : vareuse et large pantalon de toile grise épaisse, et nous nous acheminions, en cet accoutrement, vers les « cloches » qui devaient nous permettre l’accès des caissons. L’aventure, au début, manqua quelque peu d’agrément. Enfermés dans l'une des cases de tôle, à triples parois, il nous fallut subir la première des épreuves, la plus sensible et la plus douloureuse. La main sur la manette qui commande le tuyau d’échappement de l’air comprimé, M. Faillie s’occupait — avec les plus grandes précautions — d’établir l’équilibre entre l’atmosphère du caisson et celle de l'extérieur. A l’intérieur du caisson de la place St-Michel (Dessins et photographies de J.-L. Royer.) LE MONDE ILLUSTRÉ LE THEATRE ET LES SPORTS Voici les beaux jours revenus, floraison de tous les sports. Le chariot de Thespis, avant ou après la répétition, commence à s’échapper par les champs ; artistes lyriques ou dramatiques se reprennent à se lever plus tôt pour courir au Bois ou à la pêche, pour jouer aux boules ou simplement tirer les fils caoutchoutés d’un sandow. Au hasard des sports, et profitant de leur bonne humeur — Printemps, tu en es cause! interrogeons-les donc : Poids et culture physique. — Coquelin Cadet, le vice-doyen de la Comédie-Française, me fait entrer dans un de ses salons, celui qui est le plus encombré de tableaux et de
l’air comprimé, M. Faillie s’occupait — avec les plus grandes précautions — d’établir l’équilibre entre l’atmosphère du caisson et celle de l'extérieur. A l’intérieur du caisson de la place St-Michel (Dessins et photographies de J.-L. Royer.) LE MONDE ILLUSTRÉ LE THEATRE ET LES SPORTS Voici les beaux jours revenus, floraison de tous les sports. Le chariot de Thespis, avant ou après la répétition, commence à s’échapper par les champs ; artistes lyriques ou dramatiques se reprennent à se lever plus tôt pour courir au Bois ou à la pêche, pour jouer aux boules ou simplement tirer les fils caoutchoutés d’un sandow. Au hasard des sports, et profitant de leur bonne humeur — Printemps, tu en es cause! interrogeons-les donc : Poids et culture physique. — Coquelin Cadet, le vice-doyen de la Comédie-Française, me fait entrer dans un de ses salons, celui qui est le plus encombré de tableaux et de bibelots, et il me dit : « Si je fais du sport? Ah mon pauvre ami, mais voyez ce que j'étais avant les premières leçons de culture physique chez l’excellent Desbonnet ! Ce disant, il prend une marionnette et il me la présente. Certes, c’est le plus étourdissant portrait qui ait été fait de l’illustre comique. Cette petite tête en bois — avec de vrais cheveux! — sculpté par M. André Réalier-Dumas (qui sculpte encore des chiens et des oiseaux tout à fait extraordinaires), cette petite tête en bois, donc, est merveilleuse de ressemblance. Mais, le corps! il ne tient pas, il oscille, il est flasque, il est mou ! — en un mot, c’est une parfaite marionnette ! — Oui, j’étais comme cela, reprend mon interlocuteur, en voyant ma mine apitoyée. Je me tenais courbé; j’avais contracté cette habitude en disant mes monologues. Pour détruire cette fâcheuse courbe, Albert Surier, qui dirige si parfaitement la « Revue de la Culture physique », Coquelin Cadet, avant la culture physique « mensurations » faisaient pâlir de jalousie le fameux Bonnes, champion de force. Pour l’instant, il inquiète de Max qui veut, à tout prix, être un athlète. La culture physique a
ait été fait de l’illustre comique. Cette petite tête en bois — avec de vrais cheveux! — sculpté par M. André Réalier-Dumas (qui sculpte encore des chiens et des oiseaux tout à fait extraordinaires), cette petite tête en bois, donc, est merveilleuse de ressemblance. Mais, le corps! il ne tient pas, il oscille, il est flasque, il est mou ! — en un mot, c’est une parfaite marionnette ! — Oui, j’étais comme cela, reprend mon interlocuteur, en voyant ma mine apitoyée. Je me tenais courbé; j’avais contracté cette habitude en disant mes monologues. Pour détruire cette fâcheuse courbe, Albert Surier, qui dirige si parfaitement la « Revue de la Culture physique », Coquelin Cadet, avant la culture physique « mensurations » faisaient pâlir de jalousie le fameux Bonnes, champion de force. Pour l’instant, il inquiète de Max qui veut, à tout prix, être un athlète. La culture physique a un autre fervent : — qui le croirait? — Marcel Levesque, de l’Odéon ! Mais celui-là, il se moque tout de même des « mensurations » des Bonnes et autres Mounets! Il tire les petites ficelles de son sandow sans effort, tout doucement, comme s’il jouait un rôle, un rôle où il déploiera encore toute son extraordinaire fantaisie comique. Je sais que Stacquet, qui fut, au Grand-Guignol, le célèbre rat d’hôtel de l’hôtel de l’Ouest... chambre 22, manœuvre des poids pour grossir et pour grandir! Mais lui, je ne peux pas le prendre au sérieux, pas plus que Lucien Guitry, trop gros, qui usera inutilement, pour maigrir, tous les haltères du monde. Dorival, lui, porte allègrement, quand il en a l’occasion, la massue d’Hercule. Quant à Desfontaines, de l’Odéon, on veut me faire accroire qu’il soulève des poids de records. On exagère, évidemment ! Mme Paulette Darty, au milieu de sa basse-cour m’a conseillé la méthode Desbonnet. Je l’ai écouté, et Desbonnet m’a sauvé! Aujourd’hui, je suis droit. Vive Desbonnet ! C’est exact : Coquelin Cadet se tient droit comme un I majuscule ! — Alors, reconnaissant, ajoute-t-il, j’ai fait un monologue — oui, encore un — et je l’ai
où il déploiera encore toute son extraordinaire fantaisie comique. Je sais que Stacquet, qui fut, au Grand-Guignol, le célèbre rat d’hôtel de l’hôtel de l’Ouest... chambre 22, manœuvre des poids pour grossir et pour grandir! Mais lui, je ne peux pas le prendre au sérieux, pas plus que Lucien Guitry, trop gros, qui usera inutilement, pour maigrir, tous les haltères du monde. Dorival, lui, porte allègrement, quand il en a l’occasion, la massue d’Hercule. Quant à Desfontaines, de l’Odéon, on veut me faire accroire qu’il soulève des poids de records. On exagère, évidemment ! Mme Paulette Darty, au milieu de sa basse-cour m’a conseillé la méthode Desbonnet. Je l’ai écouté, et Desbonnet m’a sauvé! Aujourd’hui, je suis droit. Vive Desbonnet ! C’est exact : Coquelin Cadet se tient droit comme un I majuscule ! — Alors, reconnaissant, ajoute-t-il, j’ai fait un monologue — oui, encore un — et je l’ai dit dans ce costume sommaire (il a les jambes nues et un maillot de bain), parfaitement ! à un gala offert par Desbonnet. J’ai eu un succès! Je le crois sans peine. Ce précieux document est ici publié. Au mur, un superbe dessin — aquarellé — de H. Belleri, Desfontaines, représente encore Coquelin Cadet aux Petites Dalles, avec, sur ses épaules, le panier des pêcheurs de crevettes. Le sourd est toutefois remplacé par un chapeau en toile blanche : dame ! il faut sauver un peu le chic, malgré tout! Donc, il est bien établi que s’il pêche, le vice-doyen fait surtout des haltères. Après tout, il ne fait qu’imiter son camarade Paul Mounet qui, autrefois, jonglait avec des poids impressionnants! Paul Mounet, c’était alors Hercule! L’est-il encore? Il voulut bien me certifier, il y a quelques années, que ses Coquelin Cadet, en élève de Desbonnet Automobilisme. — Pour ce sport, il n’y a que l’embarras du choix. Mmes Jeanne Granier et Cora Laparcerie, Mlles Marcelle Bordo et Jane Meryem « font » de l’auto comme des forcenées. Jane Meryem, surtout, tâche continuellement de battre des records, autour de la piste de Longchamp, dans sa 40 H.P. Mme Georgette Leblanc,
représente encore Coquelin Cadet aux Petites Dalles, avec, sur ses épaules, le panier des pêcheurs de crevettes. Le sourd est toutefois remplacé par un chapeau en toile blanche : dame ! il faut sauver un peu le chic, malgré tout! Donc, il est bien établi que s’il pêche, le vice-doyen fait surtout des haltères. Après tout, il ne fait qu’imiter son camarade Paul Mounet qui, autrefois, jonglait avec des poids impressionnants! Paul Mounet, c’était alors Hercule! L’est-il encore? Il voulut bien me certifier, il y a quelques années, que ses Coquelin Cadet, en élève de Desbonnet Automobilisme. — Pour ce sport, il n’y a que l’embarras du choix. Mmes Jeanne Granier et Cora Laparcerie, Mlles Marcelle Bordo et Jane Meryem « font » de l’auto comme des forcenées. Jane Meryem, surtout, tâche continuellement de battre des records, autour de la piste de Longchamp, dans sa 40 H.P. Mme Georgette Leblanc, que je confesse sans pitié, à la veille de la représentation d’Ariane, à l’Opéra-Comique, me dit : — J’aime l’immobilité et ne suis guère sportive... Mais je pratique certains sports en tant que « moyens » et les apprécie comme « serviteurs », serviteurs de la volonté et de la santé. Je monte donc à bicyclette et suis, à l’occasion, écuyère et chauffeuse. Mme Paulette Darty, qui chante comme l’Amour même, est une meilleure passionnée de l’automobile. Pour un oui, pour un non, même par l’hiver, par la boue, par la neige, elle « chauffe » jusqu’à sa villa de Saint-Cloud, où elle élève, en vérité, chiens de luxe et poules de toutes espèces. Elle m’assure que lorsque les tournées ne la prennent pas, elle vit là quatre mois d’été dans les fleurs, dans les arbres, dans ses clos que l’on dirait de Normandie. C’est la campagne même dans toute son intimité et sa reposante solitude. C’est aussi pour l’exquise divette un contraste parfait avec son home, si coquet, de l’avenue de Villiers, où elle entasse, avec tant de goût, tableaux, fleurs et bibelots. Mme Sarah Bernhardt (en compagnie de Mlle Seylor), Réjane, Simone Le Bargy, Bertie Cerny, Jane Hading