jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
et toutes ACHA I motos modernes, et VENTE BICHE occasion, revisées ou non, toutes les marques, dès 300 fr. (Liste 1 fr.) Il IIIU I UO Mot., boites, magnés, pièces détachées Ets BEAUSOLEIL, 9, rue Saint-Sabin, Paris 19 Motos toutes marques neuves et d'occasion 1 CREDIT. — Ouvert le dimanche matin, 1| Ach. toutes motos au compt. au meilleur prix. Ets Monneret, 106, av. A.-Briand, Montrouge 19 crédit automobile TPAIIAT Payons voile fourn. auto n 1 D j Lltlilll 1 de votre chez vous, vous la payez. 1 ou 12 ou 15 mois. DAP, 11, r. Athènes. Tri.88.30 AP 19, RUE DE MILAN (9*) TAPAIU 1 t.A.ÏJ. SPECIALISTE DU LITUI 1 | payez à votre vendeur l'auto choisie par vous. ; Vous remboursez en 12 ou 15 mois. TRI. 11-86. 11-87 En 24 h., avance achat auto remb. en 18 mois. D.-B p 12, r. du Helder (9'). T. Prov. 92-06 , Union Financière. Condit. spéc. à fonctions et associés. Dfl i 34, rue Miromesnil. ANJOU 88-27, J L'A. paye comptant. à votre fournisseur votre vue. Vous rembourserez D.C.A. par mensualités. Offres d'emploi CHAUFFEURS LIMITÉS à toutes catégories. Une équipe procurés gratuitement par la Société des CHAUFFEURS, 103, r. Lauriston Téléphone : Passy 92-24 et 92-25. 12.500 membres. On demande un bon mécanicien, pour réparer taxis, 20. rue Louis-Blanc, COURBEVOIE. Un poste bon tolier soudeur autogène, connaisseur du pistolet pour réfection voitures. Ecrire seulement références et prétentions. BUARD, 37, cours de Vincennes (20e). Occupation intéressante et rémunératrice par exploitation d'un ou plusieurs appareils automatiques. Industrie maintenant réglementée et en pleine prospérité. — Ecrire : Automatiques. 3. rue Victor-Massé, PARIS. Sous-chef achats connaisseur parfait de l'industrie automobile. Ne pas se présenter, écrire avec références : Bourget. 64. rue Damrémont (18e). Bon mécanicien auto pour remplacer 1 mois. 102, rue de la Folie-Méricourt. Bon mécanicien au courant de la réparation générale, avec notions de tôlerie et soudure autogène. Agence Renault. 14. rue Félix-Faure. Paris. MECANICIEN spécialiste traction avant de Citroën. De 10 à 12 h. 212, av. Daumesnil demandes d'emploi Lisée, Il motos 12 ans pratique, bonnes références. Demandes 13 1), avenue
Téléphone : Passy 92-24 et 92-25. 12.500 membres. On demande un bon mécanicien, pour réparer taxis, 20. rue Louis-Blanc, COURBEVOIE. Un poste bon tolier soudeur autogène, connaisseur du pistolet pour réfection voitures. Ecrire seulement références et prétentions. BUARD, 37, cours de Vincennes (20e). Occupation intéressante et rémunératrice par exploitation d'un ou plusieurs appareils automatiques. Industrie maintenant réglementée et en pleine prospérité. — Ecrire : Automatiques. 3. rue Victor-Massé, PARIS. Sous-chef achats connaisseur parfait de l'industrie automobile. Ne pas se présenter, écrire avec références : Bourget. 64. rue Damrémont (18e). Bon mécanicien auto pour remplacer 1 mois. 102, rue de la Folie-Méricourt. Bon mécanicien au courant de la réparation générale, avec notions de tôlerie et soudure autogène. Agence Renault. 14. rue Félix-Faure. Paris. MECANICIEN spécialiste traction avant de Citroën. De 10 à 12 h. 212, av. Daumesnil demandes d'emploi Lisée, Il motos 12 ans pratique, bonnes références. Demandes 13 1), avenue Christophe, 125, r. des Boulets. 13e direction représentation Existe-t-il des personnes ayant perdu leur situation, désirant s'en créer une nouvelle dans la branche non atteinte par la crise? Avec gains possibles de 35.000 à 100.000 suivant standing personnel. Se présenter de 10 h. 30 à 12 h. 14 à 17 h. : 16. rue Rossini (1er étage). POUR LE TOURISME "SOCIÉTÉ DE LOCATIONS DE MACHINES PARFAITES" IVECLAVIER TYPE 68, route de Paris Qu'importe l'état mécanique de l'occassion que vous cherchez puisque les PISTONS BORGO vous feront un moteur neuf. Le Gérant: Robert PLOPPELT 56, rue Roquelaire
L'Auto Voir la rédaction, l'administration, et la publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) 1ère LIGNE : CENTRAL 27-68 TÉLÉPHONE 2e LIGNE : CENTRAL 28-12 F.-e ligne : CENTRAL 28-56 Adresse Télégraphique : VELAUTO PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE AUTOMOBILE AÉRONAUTIQUE CYCLISME ATHLÉTISME ALÉSIME BOXE ESCRIME GYMNASTIQUE HIPPISME POIDS LÉGER ET HALTES YACHTS Le Numéro : 15 centimes 21e ANNÉE. N° 125. — QUOTIDIEN Vendredi 18 Juin 1920 ABONNEMENTS : 6 MOIS : BORDEAUX SEINE et SEINE-et-OISE ........ Fr. 24 46 DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE .... 25 48 ÉTRANGER (Union postale) 36 65 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste, LES GRANDES ÉPREUVES DE "L'AUTO" LE GRAND PRIX DE "L'AUTO" DES CHARS DE COMBAT DE L'ARMÉE FRANÇAISE Organisé par l'AUTO, le 20 juin 1920, à 14 h. 30, sur le champ de manœuvres Versailles avec le concours technique du Ministère de la Guerre, sous le haut patronage de M. le Président de la République, de M. le Ministre de la Guerre et de MM. les Maréchaux de France Foch et Pétain. Coupe-Challenge de l'Auto (Inter-Régiments), Coupe du Président de la République (Inter-Bataillons), Coupe du Ministre de la Guerre (Inter-Régiments), Coupe de la Ville de Paris (Inter-Compagnies), Coupe du Touring Club de France (Inter-Régiments), etc. Le ministre de la Guerre dote notre grande épreuve d'une Coupe en bronze, destinée à l'équipe victorieuse, et de trois médailles d'or, vermeil et argent. Hier, se sont déroulés les préliminaires du Concours.— Le tirage au sort des chars et de l'ordre des départs. — Les premiers essais sur le parcours auront lieu aujourd'hui. LE PROGRAMME DU GRAND PRIX AUJOURD'HUI VENDREDI 18 JUIN À 11 h. 15, réunion des chefs d'équipe chez le colonel Lineau pour définition des pénalités. À 8 h. et à 13 h., chaque équipe pourra disposer de son char pour le mettre au point et se familiariser avec le parcours, sous réserve qu'elle ne dépassera pas une consommation totale de 200 litres d'essence qui lui auront été remis à cet effet et que, sous aucun prétexte, le char tiré au sort ne puisse être remplacé en cas
(Inter-Compagnies), Coupe du Touring Club de France (Inter-Régiments), etc. Le ministre de la Guerre dote notre grande épreuve d'une Coupe en bronze, destinée à l'équipe victorieuse, et de trois médailles d'or, vermeil et argent. Hier, se sont déroulés les préliminaires du Concours.— Le tirage au sort des chars et de l'ordre des départs. — Les premiers essais sur le parcours auront lieu aujourd'hui. LE PROGRAMME DU GRAND PRIX AUJOURD'HUI VENDREDI 18 JUIN À 11 h. 15, réunion des chefs d'équipe chez le colonel Lineau pour définition des pénalités. À 8 h. et à 13 h., chaque équipe pourra disposer de son char pour le mettre au point et se familiariser avec le parcours, sous réserve qu'elle ne dépassera pas une consommation totale de 200 litres d'essence qui lui auront été remis à cet effet et que, sous aucun prétexte, le char tiré au sort ne puisse être remplacé en cas d'avarie, à moins que le jury ne décide qu'il y ait eu un cas de "force majeure". DEMAIN SAMEDI 19 JUIN À 8 h. et à 13 h., essais sur le parcours de l'épreuve. Dimanche 20 juin. —-À 13 h.: Rassemblement des équipes à Satory. — À 14 h. 30, départ du Grand Prix (à 10 minutes d'intervalle entre chaque équipe). — À 17 h. 20, arrêt de l'épreuve. [Seul, le Grand Prix sera public; toutes les autres opérations du programme se dérouleront en recluses les équipes et du Comité d'organisation. Il est donc inutile de se rendre à Versailles pour y assister.] Avis important 1° L'accès du champ de manœuvres de Satory est absolument libre et gratuit, dimanche, avec telles seules réserves que le public devra se masser derrière le service d'ordre qui encadrera le tracé du parcours. Tout le monde y verra donc parfaitement et pourra choisir sa place, à l'extérieur du cordon de sécurité. 2° Le nombre des places de l'enceinte réservée étant formellement limité, par les dimensions mêmes de cette enceinte, il nous est absolument impossible d'accorder fût-ce une seule invitation en dehors de celles dont la liste est depuis longtemps arrêtée. Il est donc inutile
départ du Grand Prix (à 10 minutes d'intervalle entre chaque équipe). — À 17 h. 20, arrêt de l'épreuve. [Seul, le Grand Prix sera public; toutes les autres opérations du programme se dérouleront en recluses les équipes et du Comité d'organisation. Il est donc inutile de se rendre à Versailles pour y assister.] Avis important 1° L'accès du champ de manœuvres de Satory est absolument libre et gratuit, dimanche, avec telles seules réserves que le public devra se masser derrière le service d'ordre qui encadrera le tracé du parcours. Tout le monde y verra donc parfaitement et pourra choisir sa place, à l'extérieur du cordon de sécurité. 2° Le nombre des places de l'enceinte réservée étant formellement limité, par les dimensions mêmes de cette enceinte, il nous est absolument impossible d'accorder fût-ce une seule invitation en dehors de celles dont la liste est depuis longtemps arrêtée. Il est donc inutile de nous écrire pour solliciter des cartes que nous nous verrions mal regretter de refuser. M. le ministre de la Guerre nous a fait parvenir hier la lettre suivante : MINISTERE DE LA GUERRE Direction de l'Artillerie Monsieur le Directeur, En confirmation de la communication téléphonique qu'a eue, avec M. de Saint-Rémy, un officier de mes services, j'ai l'honneur de vous faire connaître que je suis heureux de mettre à la disposition de l'Auto : 1° Pour être offerte en toute propriété au régiment dont l'équipe sera classée première : une coupe en bronze ; 2° Pour être réparties entre le personnel des diverses équipes les mieux classées : une médaille d'or, une médaille de vermeil, une médaille d'argent. Agréez, Monsieur le Directeur, l'assurance de ma considération distinguée. Pour le Ministre de la Guerre, Le Colonel adjoint pour l'artillerie d'assaut, AUBERTIN Nous avons déjà souligné, il y a deux jours, l'intérêt que portait à notre épreuve M. André Lefèvre qui voulut bien lui accorder son haut patronage. Dans des termes auxquels nous avons été particulièrement sensibles. Les prix dont il veut bien loter notre épreuve nous sont un nouveau témoignage de l'attention avec laquelle il suit toutes les manifestations de
de Saint-Rémy, un officier de mes services, j'ai l'honneur de vous faire connaître que je suis heureux de mettre à la disposition de l'Auto : 1° Pour être offerte en toute propriété au régiment dont l'équipe sera classée première : une coupe en bronze ; 2° Pour être réparties entre le personnel des diverses équipes les mieux classées : une médaille d'or, une médaille de vermeil, une médaille d'argent. Agréez, Monsieur le Directeur, l'assurance de ma considération distinguée. Pour le Ministre de la Guerre, Le Colonel adjoint pour l'artillerie d'assaut, AUBERTIN Nous avons déjà souligné, il y a deux jours, l'intérêt que portait à notre épreuve M. André Lefèvre qui voulut bien lui accorder son haut patronage. Dans des termes auxquels nous avons été particulièrement sensibles. Les prix dont il veut bien loter notre épreuve nous sont un nouveau témoignage de l'attention avec laquelle il suit toutes les manifestations de l'arme de la Victoire, et nous en sommes profondément touchés. C'est donc au régiment gagnant que sera attribuée, en toute propriété, la Coupe du Ministre de la Guerre ; quant aux médailles d'or, vermeil et argent elles seront respectivement attribuées aux mécaniciens des chars classés 1er, 2e et 3e du classement général. La journée d'hier L'organisation de notre grande épreuve est entrée hier dans une période de réalisations effectives et nous fait bien augurer du succès du meeting sportif et militaire de dimanche. À 9 heures du matin, toutes les équipes au complet, avec leurs titulaires et leurs remplaçants étaient rassemblées dans la cour du quartier Drouot, à Satory. En l'absence de M. le colonel Chevallier, délégué du ministre, empêché, M. le colonel Mahut, commandant le 503e RAS, a souhaité la bienvenue à tous les concurrents. Sous la présidence du chef de bataillon Peraldi-Ploëldat on se réunit ensuite pour procéder aux diverses opérations préliminaires imposées par le règlement. L'ordre des départs On tira au sort, tout d'abord, l'ordre des départs des divers régiments dans la grande épreuve. Puis, après une longue et très utile discussion, on décida que les départs auraient lieu non de cinq en cinq minutes, comme il
classement général. La journée d'hier L'organisation de notre grande épreuve est entrée hier dans une période de réalisations effectives et nous fait bien augurer du succès du meeting sportif et militaire de dimanche. À 9 heures du matin, toutes les équipes au complet, avec leurs titulaires et leurs remplaçants étaient rassemblées dans la cour du quartier Drouot, à Satory. En l'absence de M. le colonel Chevallier, délégué du ministre, empêché, M. le colonel Mahut, commandant le 503e RAS, a souhaité la bienvenue à tous les concurrents. Sous la présidence du chef de bataillon Peraldi-Ploëldat on se réunit ensuite pour procéder aux diverses opérations préliminaires imposées par le règlement. L'ordre des départs On tira au sort, tout d'abord, l'ordre des départs des divers régiments dans la grande épreuve. Puis, après une longue et très utile discussion, on décida que les départs auraient lieu non de cinq en cinq minutes, comme il avait été indiqué primitivement, mais bien de dix. En dix minutes. Mesure indispensable pour éviter toutes chances de voir deux équipes se rattraper et provoquer ainsi des embouteillages qui entacheraient la régularité du concours. L'ordre et les heures de départ sont donc les suivants : 14 h. 30, 508e; 14 h. 40, 503e; 14 h. 50, 506e; 15 h., 504e; 15 h. 10, 505e; 15 h. 20, 509e; 15 h. 30, 502e; 15 h. 40, 507e; 15 h. 50, 501e. Le tirage au sort des chars On procéda ensuite au tirage au sort des chars, opération important et l'objet de laquelle peut dépendre, suivant les fantaisies du dieu hasard, tout, le sort de la course pour un régiment, suivant qu'il touchera un char parfait ou un autre... moins satisfaisant. Le capitaine Kieselé, chef d'équipe du 503e dont il commande la compagnie d'ouvriers, avait préparé toute une série de numéros matricules qui étaient extraits d'un képi dans l'ordre des numéros des bataillons. Ce tirage au sort a donné le résultat suivant : 1er bataillon...char n° 64241 42e » » 68241 3e » x 68556 4e » » 67745 6e » 67171 7e » ' bis » 67921 7e » .» 68228
h. 40, 503e; 14 h. 50, 506e; 15 h., 504e; 15 h. 10, 505e; 15 h. 20, 509e; 15 h. 30, 502e; 15 h. 40, 507e; 15 h. 50, 501e. Le tirage au sort des chars On procéda ensuite au tirage au sort des chars, opération important et l'objet de laquelle peut dépendre, suivant les fantaisies du dieu hasard, tout, le sort de la course pour un régiment, suivant qu'il touchera un char parfait ou un autre... moins satisfaisant. Le capitaine Kieselé, chef d'équipe du 503e dont il commande la compagnie d'ouvriers, avait préparé toute une série de numéros matricules qui étaient extraits d'un képi dans l'ordre des numéros des bataillons. Ce tirage au sort a donné le résultat suivant : 1er bataillon...char n° 64241 42e » » 68241 3e » x 68556 4e » » 67745 6e » 67171 7e » ' bis » 67921 7e » .» 68228 8e » » 6710 9e » » 68135 10e » » 68336 12e »• » 67733 13e » „ 67660 14e , » ». 67630 15e » m 67489 16e » 56353 17e » » 68545 18e n » 66402 19e » » 67729 20e » » 6717D 22e » » 67612 22e „ 68315 23e » ' » 68416 24e « » 67163 25e » M 69896 26e » / ' » 67580 27e » p 67812 On remarquera, dans cette liste, que le 5e bataillon ne figure pas, alors que le 61e bataillon a un bis. Le 502e RAS, a, son 5e bataillon détaché à l'armée du Levant. On l'a donc autorisé officiellement à remplacer ce bataillon absent par un bataillon bis du 6e, mais il est entendu que ce bataillon bis ne peut prétendre à l'attribution du prix du président de la République, En revanche, l'équipe complète concourt pour la Coupe inter-régiments. D'autre part, cinq chars de réserve ont été prévus qui sont destinés à remplacer, le cas échéant, ceux qui seraient reconnus hors d'état de disputer l'épreuve. Ces chars seront, en cas de besoin, attribués dans l'ordre suivant : 68523 68733 68759 06749 67565 En terminant
» 67612 22e „ 68315 23e » ' » 68416 24e « » 67163 25e » M 69896 26e » / ' » 67580 27e » p 67812 On remarquera, dans cette liste, que le 5e bataillon ne figure pas, alors que le 61e bataillon a un bis. Le 502e RAS, a, son 5e bataillon détaché à l'armée du Levant. On l'a donc autorisé officiellement à remplacer ce bataillon absent par un bataillon bis du 6e, mais il est entendu que ce bataillon bis ne peut prétendre à l'attribution du prix du président de la République, En revanche, l'équipe complète concourt pour la Coupe inter-régiments. D'autre part, cinq chars de réserve ont été prévus qui sont destinés à remplacer, le cas échéant, ceux qui seraient reconnus hors d'état de disputer l'épreuve. Ces chars seront, en cas de besoin, attribués dans l'ordre suivant : 68523 68733 68759 06749 67565 En terminant cette séance, des idées ont été échangées touchant certains points du règlement qui seront tranchées aujourd'hui, en présence du colonel Chédeville, délégué du ministre. Sur le terrain On se dirigea ensuite vers le parc des chars de combat destinés au Grand Prix de l'Armée. Les équipes prirent possession des trois engins qui leur étaient attribués par le sort. On procéda à la distribution de l'essence et de l'huile et, sans plus tarder, les concurrents se mirent à l'ouvrage pour procéder à un premier nettoyage, au montage des magnétos et à une mise au point rapide. Chacun travailla de si bon cœur, que, peu après, on entendait ronfler les premiers moteurs. Dans le courant de l'après-midi, les équipiers firent quelques passages d'essais avec leurs chars, mais aucun sur le parcours du Grand Prix qui sera seulement essayé aujourd'hui. Les équipes, sous la conduite du commandant Peraldi, firent ensuite une reconnaissance détaillée du circuit adopté afin que chacun en note avec soin les difficultés. La plupart des concurrents ont été unanimes à reconnaître que, rarement, ils eurent à affronter parcours de cross aussi hérissé de difficultés. Le service d'ordre Hier après-midi, également, M. Vidal, l'aimable commissaire spécial délégué par le préfet, le
engins qui leur étaient attribués par le sort. On procéda à la distribution de l'essence et de l'huile et, sans plus tarder, les concurrents se mirent à l'ouvrage pour procéder à un premier nettoyage, au montage des magnétos et à une mise au point rapide. Chacun travailla de si bon cœur, que, peu après, on entendait ronfler les premiers moteurs. Dans le courant de l'après-midi, les équipiers firent quelques passages d'essais avec leurs chars, mais aucun sur le parcours du Grand Prix qui sera seulement essayé aujourd'hui. Les équipes, sous la conduite du commandant Peraldi, firent ensuite une reconnaissance détaillée du circuit adopté afin que chacun en note avec soin les difficultés. La plupart des concurrents ont été unanimes à reconnaître que, rarement, ils eurent à affronter parcours de cross aussi hérissé de difficultés. Le service d'ordre Hier après-midi, également, M. Vidal, l'aimable commissaire spécial délégué par le préfet, le commissaire central, le commandant de gendarmerie de Versailles et tous les commandants d'unités ou de détachements coopérant, dimanche, au service d'ordre, ont effectué une reconnaissance de leurs postes et toutes dispositions ont été minutieusement prises pour que tout fonctionne de façon parfaite. Signalons également que la tribune officielle prend déjà bonne tournure, que la clôture de la piste du Grand Prix est déjà posée et que tout sera prêt à temps, grâce au zèle infatigable déployé par tous. La réunion d'aujourd'hui Tous les officiers chefs d'équipe sont convoqués chez M. le colonel Chédeville, ce matin à 11 h. 15 afin d'arrêter le règlement des pénalités. POUR LE PUBLIC Les trains pour Versailles POUR VERSAILLES, DEPART DE : Saint-Lazare Montparnasse h.m. h.m. h.m. h.m. h.m. 6 45 11 17 11 » 5 53 12 12 8 08 11 40 11 2 » 7 » 14 14 9 » 11 51 11 40 7 » 10 24 7 20 11 54 " 7 26 ' 11 22 « ' 7 41 12 18 " " 8 30 12 M 8 » 12 40 8 43 12 21 8 19 13 » 9 40 13 10 8 59 13 15 10 48 14
bonne tournure, que la clôture de la piste du Grand Prix est déjà posée et que tout sera prêt à temps, grâce au zèle infatigable déployé par tous. La réunion d'aujourd'hui Tous les officiers chefs d'équipe sont convoqués chez M. le colonel Chédeville, ce matin à 11 h. 15 afin d'arrêter le règlement des pénalités. POUR LE PUBLIC Les trains pour Versailles POUR VERSAILLES, DEPART DE : Saint-Lazare Montparnasse h.m. h.m. h.m. h.m. h.m. 6 45 11 17 11 » 5 53 12 12 8 08 11 40 11 2 » 7 » 14 14 9 » 11 51 11 40 7 » 10 24 7 20 11 54 " 7 26 ' 11 22 « ' 7 41 12 18 " " 8 30 12 M 8 » 12 40 8 43 12 21 8 19 13 » 9 40 13 10 8 59 13 15 10 48 14 10 9 30 13 45 12 10 15 » 14 12 . 11 50 16 » 12 07 La durée du parcours est d'environ 30 à 45 minutes selon les trains et les gares choisies. Les services d'autobus Ainsi que nous l'avions annoncé, le C.G.O. a organisé dimanche divers services dont voici l'horaire et les prix : 1. Service Paris-Satory. — Points de départs : Gare Saint-Lazare (bureau de la ligne A); République (bureau de la ligne A); Bastille (bureau de la ligne E); Nédélecis (bureau de la ligne 11). Nombre de voitures limité ; retenir ses places à l'avance dans les divers bureaux indiqués ci-contre. Prix 5 fr. (aller ou retour simplement), Heures de départ : 10 h. et 12 h. 30. 2. Service de Versailles (rive gauche) au camp de Satory : départs à volonté à partir de 12 h. 30. Prix : 1 fr. 50 (aller seulement). 3. Heures servies au retour. Signalons enfin que de nombreux entrepreneurs se proposent d'organiser des services d'autocars équivalents entre Versailles et Satory à des prix variant entre 1 fr. 50 et 2 fr. 50, On trouvera ces voitures aux diverses gares. Pour traverser Versailles Les automobiles publiques ou privées se
dont voici l'horaire et les prix : 1. Service Paris-Satory. — Points de départs : Gare Saint-Lazare (bureau de la ligne A); République (bureau de la ligne A); Bastille (bureau de la ligne E); Nédélecis (bureau de la ligne 11). Nombre de voitures limité ; retenir ses places à l'avance dans les divers bureaux indiqués ci-contre. Prix 5 fr. (aller ou retour simplement), Heures de départ : 10 h. et 12 h. 30. 2. Service de Versailles (rive gauche) au camp de Satory : départs à volonté à partir de 12 h. 30. Prix : 1 fr. 50 (aller seulement). 3. Heures servies au retour. Signalons enfin que de nombreux entrepreneurs se proposent d'organiser des services d'autocars équivalents entre Versailles et Satory à des prix variant entre 1 fr. 50 et 2 fr. 50, On trouvera ces voitures aux diverses gares. Pour traverser Versailles Les automobiles publiques ou privées se rendant dimanche à Satory devront traverser Versailles par les itinéraires obligatoires suivants : 1. En venant de Saint-Cloud : route de Saint-Cloud, grille de Picardie, carrefour de Montreuil, avenue de Saint-Cloud et place d'Armes. 2. En venant de Viroflay : route nationale de Viroflay, avenue de Paris, place d'Armes. 3. En venant de Choisy : route de Choisy, rue des Chantiers, avenue de Paris, place d'Armes. À partir de la place d'Armes, les trois itinéraires deviennent communs par l'avenue de Sceaux et la rue de Satory. Les trois itinéraires ci-dessus seront indiqués par des affiches de direction jaunes avec les indications. Les garages d'automobiles Deux garages d'automobiles seront installés de part et d'autre de la route allant de Versailles à Saint-Cloud. Le garage des voitures des personnalités officielles sera à gauche de cette route; le garage public sera à droite de la même route. Ce dernier garage sera tenu par MM. Métivier et Cie qui percevront, pour le garage pendant toute la durée de l'épreuve, une somme de 5 fr. par voiture. Il est bien entendu que l'Auto a donné volontiers son autorisation à l'organisation de ce garage, mais qu'il reste entièrement étranger à son exploitation. Journalistes et photographes Rappelons