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la voiture de la Sûreté. L’auto file à la Santé par la rue Monginsy, qui avait été dégagée. De tout le quartier monte un immense cri : « À mort ! ». Collision de trains en Algérie Un mort, plusieurs blessés Sétif, 20 mars. — Hier, à 14 heures, en gare de Tixter, un train de marchandises venant de Bordj-Bouarériej, a pris en écharpe un train de voyageurs venant de Constantine et se dirigeant sur Alger. Le mécanicien du train de marchandises a été tué. Un chef de train a été blessé grièvement. Quelques voyageurs, qui avaient reçu des blessures légères, ont été dirigés sur Alger. Les dégâts matériels sont importants. Les autorités se sont rendues sur les lieux. Le parquet de Sétif a ouvert une enquête. Les travaux de déblaiement ont commencé. De même dorénavant pour la Tunisie et aussi pour le Maroc. Ainsi en dispose un texte que M. Poincaré a déposé et que le Parlement a ratifié. Cela est d’autant plus opportun que la Tunisie s’apprête à réaliser une troisième tranchée de 67 millions d’un emprunt s’élevant au total à 255 millions et dont elle obtint l’autorisation par une loi du 19 août 1920, tandis que le Maroc va, de son côté, lancer un emprunt de 819 millions. Par ailleurs, un autre projet réalise presque, en fait, l’union douanière entre la France et la Tunisie. Vous savez qu’au point de vue douanier, la Tunisie n’était pas intégrée à la France. Les marchandises importées, dans un sens ou dans l’autre, n’entraient pas en franchise et supportaient des taxes à leur débarquement. Nous n’avons pas parvenu à établir la franchise d’une manière absolue, ainsi qu’elle existe entre la métropole et l’Algérie. Mais, au lieu d’user à l’avenir de la procédure législative, toujours longue et compliquée, le gouvernement de la République et le Protectorat pourront, en matière douanière, traiter par simple décret. Simultanément et par des moyens pratiques et rapides, Paris et Tunis se feront des concessions réciproques qui faciliteront les échanges commerciaux. Remarquez que le mouvement annuel des transactions franco-tunisiennes dépasse désormais un milliard et demi et que nous
Maroc va, de son côté, lancer un emprunt de 819 millions. Par ailleurs, un autre projet réalise presque, en fait, l’union douanière entre la France et la Tunisie. Vous savez qu’au point de vue douanier, la Tunisie n’était pas intégrée à la France. Les marchandises importées, dans un sens ou dans l’autre, n’entraient pas en franchise et supportaient des taxes à leur débarquement. Nous n’avons pas parvenu à établir la franchise d’une manière absolue, ainsi qu’elle existe entre la métropole et l’Algérie. Mais, au lieu d’user à l’avenir de la procédure législative, toujours longue et compliquée, le gouvernement de la République et le Protectorat pourront, en matière douanière, traiter par simple décret. Simultanément et par des moyens pratiques et rapides, Paris et Tunis se feront des concessions réciproques qui faciliteront les échanges commerciaux. Remarquez que le mouvement annuel des transactions franco-tunisiennes dépasse désormais un milliard et demi et que nous livrons, par exemple, 550.000 hectolitres de vin, par an à la consommation française. Encore un contingent nous limite-t-il pour nos exportations de vin. — Quant à la situation politique en Tunisie, monsieur de ministre? Nous avons frayé un peu difficilement, mais je m’entends mieux par là de rien. Je sens surtout dans la population un vif désir de travail, dans l’apaisement, l’union. Depuis sept ans, je veille et de l’impôt, sur le revenu, ses efforts, quant à moi, de rendre toutes mes obligations ou effets publics plus effectifs. Il m’est plus particulièrement heureux, nous explique-t-il, du vote de deux projets qui me tenaient à cœur. L’un concerne les emprunts tunisiens émis en France, l’autre les relations douanières entre la métropole et le protectorat. Les titres d’État que nous émettions en France étaient, jusqu'à présent — tout comme ceux des autres pays de protectorat — soumis à un droit de timbre de 4 pour 100 de leur valeur nominale et assujettis en outre à l’impôt sur le revenu au taux de 25 pour 100 qui venait frapper le montant de leurs coupons. Ce droit et cette taxe se superposaient au droit de timbre, et à la taxe sur le revenu que
surtout dans la population un vif désir de travail, dans l’apaisement, l’union. Depuis sept ans, je veille et de l’impôt, sur le revenu, ses efforts, quant à moi, de rendre toutes mes obligations ou effets publics plus effectifs. Il m’est plus particulièrement heureux, nous explique-t-il, du vote de deux projets qui me tenaient à cœur. L’un concerne les emprunts tunisiens émis en France, l’autre les relations douanières entre la métropole et le protectorat. Les titres d’État que nous émettions en France étaient, jusqu'à présent — tout comme ceux des autres pays de protectorat — soumis à un droit de timbre de 4 pour 100 de leur valeur nominale et assujettis en outre à l’impôt sur le revenu au taux de 25 pour 100 qui venait frapper le montant de leurs coupons. Ce droit et cette taxe se superposaient au droit de timbre, et à la taxe sur le revenu que subissaient déjà nos emprunts en Tunisie. En somme, nous n’avions pour les émettre pas plus d’avantages à Paris que dans n’importe quelle autre capitale. Était-ce vraiment conforme à une politique qui doit tendre à unir le plus possible la métropole et son domaine colonial? Par un paradoxe étonnant, la Sarre, mais oui, la Sarre, bénéficie depuis le 4 septembre 1923 d’un régime qui exonère du droit de timbre. Les éléments français et des indigènes (musulmans comme Israélites). J’ai la grande joie de voir sur ce point mes espoirs peu à peu se réaliser. — Le communisme — ... N’offre plus de danger là-bas. Vous savez que c’est par la Tunisie — de nombreux documents le prouvent — que les Soviets, voulaient injecter leur virus à notre Afrique du Nord; Ils estimaient l’attaque plus facile de ce côté, le terrain plus propice. Ils agissaient ainsi selon un plan d’ensemble qu'ils avaient préparé afin d’atteindre les nations « bourgeoises » dans leurs colonies. En Tunisie, ils ont échoué, tout à fait. — Le nationalisme tunisien?... Vous voulez parler du parti Jeune Tunisien, sur lequel les Soviets, justement, faisaient fond et qui les a fort déçus. Mais ils sont tranquilles, les Jeunes Tunisiens...
mais oui, la Sarre, bénéficie depuis le 4 septembre 1923 d’un régime qui exonère du droit de timbre. Les éléments français et des indigènes (musulmans comme Israélites). J’ai la grande joie de voir sur ce point mes espoirs peu à peu se réaliser. — Le communisme — ... N’offre plus de danger là-bas. Vous savez que c’est par la Tunisie — de nombreux documents le prouvent — que les Soviets, voulaient injecter leur virus à notre Afrique du Nord; Ils estimaient l’attaque plus facile de ce côté, le terrain plus propice. Ils agissaient ainsi selon un plan d’ensemble qu'ils avaient préparé afin d’atteindre les nations « bourgeoises » dans leurs colonies. En Tunisie, ils ont échoué, tout à fait. — Le nationalisme tunisien?... Vous voulez parler du parti Jeune Tunisien, sur lequel les Soviets, justement, faisaient fond et qui les a fort déçus. Mais ils sont tranquilles, les Jeunes Tunisiens... Sans les perdre de vue, je ne leur fais pas grâce et accueille volontiers tous ceux d’entre eux qui, loyalement, viennent à la France et offrent des garanties de sincérité nécessaires. Au reste, les naturalisations ne cessent de se multiplier. En 1921, il y avait, sur le territoire du Protectorat, 50.000 Français et 83.000 Italiens. Dès 1926, le chiffre s’élevait à 72.800 pour les Français et à 89.500 pour les Italiens. En mai 1927, les Français étaient 75.800. Nous marchons à la cadence de 3.000 naturalisations par an. Je ne demande qu’à l'accélérer par les moyens légaux. Il s’agit bien entendu, de naturalisations spontanées, individuelles. Nous n’usons pas le moins du monde du système des naturalisations collectives — qui ne donnerait que de mauvais résultats. — Il y aura donc avant longtemps plus de Français que d’Italiens en Tunisie?... M. Saint reste muet une seconde, semble rêver à des problèmes internationaux qui préoccupent tant d’esprits... — Je l’espère, dit-il. — Robert DelePPELACE. Dans la rue et sur la route — Au pont d’Orly, près de Choisy-le-Roi, une collision s'est produite, ce matin, entre deux automobiles. Deux voyageurs, M. Louis Beauvais et M. Gustave Dormoy, ont été blessés. — M. André
50.000 Français et 83.000 Italiens. Dès 1926, le chiffre s’élevait à 72.800 pour les Français et à 89.500 pour les Italiens. En mai 1927, les Français étaient 75.800. Nous marchons à la cadence de 3.000 naturalisations par an. Je ne demande qu’à l'accélérer par les moyens légaux. Il s’agit bien entendu, de naturalisations spontanées, individuelles. Nous n’usons pas le moins du monde du système des naturalisations collectives — qui ne donnerait que de mauvais résultats. — Il y aura donc avant longtemps plus de Français que d’Italiens en Tunisie?... M. Saint reste muet une seconde, semble rêver à des problèmes internationaux qui préoccupent tant d’esprits... — Je l’espère, dit-il. — Robert DelePPELACE. Dans la rue et sur la route — Au pont d’Orly, près de Choisy-le-Roi, une collision s'est produite, ce matin, entre deux automobiles. Deux voyageurs, M. Louis Beauvais et M. Gustave Dormoy, ont été blessés. — M. André Weiss, 33 ans, mécanicien, 65, rue Compoint. Passant à motocyclette, route Nationale, à Noisy-le-Sec. Sa femme Simone, avait pris place derrière lui, lorsque, par suite d’un dérapage, tous deux furent projetés sur le sol. Mme Weiss, le crâne fracturé, a été transportée à l'hôpital Tenon. Son mari n'a que des contusions sans gravité. — Sur la route Nationale, à Conflans, une auto conduite par M. Farge, garagiste à Melun, a renversé M. Léon Chauette, 48 ans, qui est décédé peu après à l’hôpital de Meulan. L’auto de M. Léon Chelle, boucher à Bosc-le-Hard, est entrée dans une barrière de ferme. Le conducteur a été blessé ainsi que des membres de sa famille. La voiture de Mlle Clotilde de Millevilla, propriétaire du château de Boissay (Seine-Inférieure) s’étant renversée parce que le cheval effrayé monta sur un talus, à Londinières, Mlle de Millevilla fut contusionnée ainsi que sa domestique. Une religieuse a une fracture du crâne. — L’auto de M. Fortin, garagiste, à Evreux, a donné dans l’arrière d'un tombereau, à Durnville (Eure) : MM. Pinchon et Douvenoult, qui s’y trouvaient, ont fait une grave chute à terre. — (Dép. pai.). — Un taxi et une camionnette sont entrés en collision à
contusions sans gravité. — Sur la route Nationale, à Conflans, une auto conduite par M. Farge, garagiste à Melun, a renversé M. Léon Chauette, 48 ans, qui est décédé peu après à l’hôpital de Meulan. L’auto de M. Léon Chelle, boucher à Bosc-le-Hard, est entrée dans une barrière de ferme. Le conducteur a été blessé ainsi que des membres de sa famille. La voiture de Mlle Clotilde de Millevilla, propriétaire du château de Boissay (Seine-Inférieure) s’étant renversée parce que le cheval effrayé monta sur un talus, à Londinières, Mlle de Millevilla fut contusionnée ainsi que sa domestique. Une religieuse a une fracture du crâne. — L’auto de M. Fortin, garagiste, à Evreux, a donné dans l’arrière d'un tombereau, à Durnville (Eure) : MM. Pinchon et Douvenoult, qui s’y trouvaient, ont fait une grave chute à terre. — (Dép. pai.). — Un taxi et une camionnette sont entrés en collision à l’angle de la rue Thiers et de la rue Jeanne-d’Arc à Rouen : le taxi a été renversé, les quatre occupants ont été blessés ; ce sont : M. Cochols, 32 ans, 30, rampe Bouvreuil, Mme Cochois, 32 ans, sa femme, Bernard Cochois, 5 ans, leur fils, M. Raymond Cochois, 21 ans, soldat au 2e G.O.A., leur cousin. — Dans un fossé de la route près de Billom (Puy-de-Dôme), on a découvert le cadavre d’Henri Boumau, 65 ans, ancien maître d’hôtel. Le corps portait de nombreuses ecchymoses et l’on suppose que Boumaux a été renversé par un cycliste qui l’a traîné évanoui dans le fossé où le froid a provoqué une congestion mortelle. — Près de Douarnenez, un cycliste, M. M. Pierre Kentit, 48 ans, employé d’industrie, roulant à toute vitesse dans une descente, se jette contre la barrière d’un passage à niveau et se tue. — (Dép. part.). CHAPELIER 5, boulevard de Strasbourg 39, avenue des Ternes 24, avenue d’Orléans 5, rue du Commerce 72, boulevard Voltaire SEUL VERSIGNY APPREND A BIEN CONDUIRE A L’ELITE DU MONDE ELEGANT sur toutes les grandes marques 1928 87, AVENUE GRANDE-ARMÉE Porte Maillot Entrées du Bois 1000 000 000 de pains de Savon
21 ans, soldat au 2e G.O.A., leur cousin. — Dans un fossé de la route près de Billom (Puy-de-Dôme), on a découvert le cadavre d’Henri Boumau, 65 ans, ancien maître d’hôtel. Le corps portait de nombreuses ecchymoses et l’on suppose que Boumaux a été renversé par un cycliste qui l’a traîné évanoui dans le fossé où le froid a provoqué une congestion mortelle. — Près de Douarnenez, un cycliste, M. M. Pierre Kentit, 48 ans, employé d’industrie, roulant à toute vitesse dans une descente, se jette contre la barrière d’un passage à niveau et se tue. — (Dép. part.). CHAPELIER 5, boulevard de Strasbourg 39, avenue des Ternes 24, avenue d’Orléans 5, rue du Commerce 72, boulevard Voltaire SEUL VERSIGNY APPREND A BIEN CONDUIRE A L’ELITE DU MONDE ELEGANT sur toutes les grandes marques 1928 87, AVENUE GRANDE-ARMÉE Porte Maillot Entrées du Bois 1000 000 000 de pains de Savon Cadum sont vendus chaque année parce que le Savon Cadum rigoureusement neutre adoucit l'épiderme et parce qu’il dure deux fois plus longtemps que d’autres savons, toute trace d'humidité ayant été éliminée. Prix AUSDEDE D’AUTO FORFAIT A PARTIR Ce 40 francs Cas d’urgence, Carte rose en 24 Heures sur autos 1928, toutes marques. Toutes marques .78, av. Ch.-Elysées (Arc.), 29, r. Tronchet DRE VOITURE SE LOUE SAIS CHAUFFEUR A Deux millions d’années d’antiquités de la préhistoire M. Baillet, commissaire de police par intérim du quartier du Pont-de-Flandre, était saisi, la semaine dernière, d’une plainte émanant de la direction des fonds des abattoirs de la Villette au sujet du détournement d’une certaine quantité de suif. À la suite d’une enquête discrète, le magistrat acquit la certitude que, grâce à la complicité de certains employés, des suifs étaient vendus en fraude à des bouchers en gros. Les détournements ainsi opérés atteindraient probablement un ou deux millions. Quatre des principaux coupables ont été arrêtés. Ce sont : Léon Béguin, 37 ans, boucher en-gros, 17, rue Berepger, au Pré-Saint-Gervais, qui achetait le suif à Georges, Mortegiote, 31 ans, garçon fondeur, 42, rue Louis-Michel, à Bobigny, lequel le tenait de Victor Schmidt, 45 ans, 8, rue
toutes marques. Toutes marques .78, av. Ch.-Elysées (Arc.), 29, r. Tronchet DRE VOITURE SE LOUE SAIS CHAUFFEUR A Deux millions d’années d’antiquités de la préhistoire M. Baillet, commissaire de police par intérim du quartier du Pont-de-Flandre, était saisi, la semaine dernière, d’une plainte émanant de la direction des fonds des abattoirs de la Villette au sujet du détournement d’une certaine quantité de suif. À la suite d’une enquête discrète, le magistrat acquit la certitude que, grâce à la complicité de certains employés, des suifs étaient vendus en fraude à des bouchers en gros. Les détournements ainsi opérés atteindraient probablement un ou deux millions. Quatre des principaux coupables ont été arrêtés. Ce sont : Léon Béguin, 37 ans, boucher en-gros, 17, rue Berepger, au Pré-Saint-Gervais, qui achetait le suif à Georges, Mortegiote, 31 ans, garçon fondeur, 42, rue Louis-Michel, à Bobigny, lequel le tenait de Victor Schmidt, 45 ans, 8, rue de l’Argonne, à Paris, et d’Auguste Rateau, 110, avenue Jean-Jaurès, à Pantin. • À la recherche des cambrioleurs de rosine Rateau M. Brunei, commissaire de police, son secrétaire, M. Lupin, et le brigadier Toirlet, de la police Judiciaire, poursuivent leurs investigations pour retrouver les deux malfaiteurs qui ligotèrent le veilleur de nuit Boyal et défoncèrent le coffre-fort de l’usine Bateau. Les enquêteurs s’attachent à savoir si le gardien n’a pas reçu de visite au cours de la nuit du cambriolage. • Une voisine a déclaré, en effet, qu’elle avait entendu fort distinctement un individu frapper à la porte de l’usine et crier — Ouvre ! Ouvre !... Le gardien, interrogé, a maintenu ses premières déclarations. Le feu au cinéma Trois morts et trente-sept blessés Budapest, 20 mars. — Hier soir, dans le village de Sois, près de Budapest, le feu s’est déclaré dans un cinématographe pendant une représentation; Plusieurs personnes ont reçu des brûlures qui ont nécessité leur transfert à l’hôpital de Budapest. Trois blessés sont décédés au cours de la nuit. Trente-sept spectateurs, blessés pendant la panique, sont actuellement en traitement à l’hôpital. Le dramatique voyage du « Georges-Guynemer » Suite de notre article de la 1re page Que
de nuit Boyal et défoncèrent le coffre-fort de l’usine Bateau. Les enquêteurs s’attachent à savoir si le gardien n’a pas reçu de visite au cours de la nuit du cambriolage. • Une voisine a déclaré, en effet, qu’elle avait entendu fort distinctement un individu frapper à la porte de l’usine et crier — Ouvre ! Ouvre !... Le gardien, interrogé, a maintenu ses premières déclarations. Le feu au cinéma Trois morts et trente-sept blessés Budapest, 20 mars. — Hier soir, dans le village de Sois, près de Budapest, le feu s’est déclaré dans un cinématographe pendant une représentation; Plusieurs personnes ont reçu des brûlures qui ont nécessité leur transfert à l’hôpital de Budapest. Trois blessés sont décédés au cours de la nuit. Trente-sept spectateurs, blessés pendant la panique, sont actuellement en traitement à l’hôpital. Le dramatique voyage du « Georges-Guynemer » Suite de notre article de la 1re page Que se passe-t-il ? Le colonel Antoine réveille le lieutenant Mion qui croit tout d’abord, à une panne de moteur et se précipite sur le poste de pilotage. À celui-ci, surélevé, où le pilote, ayant la partie supérieure du corps à l’air libre, simplement protégé par un pare-brise, le sergent Assolant était évanoui, son corps appuyant de tout son poids sur le volant. Le froid, contre lequel il ne s’était pas suffisamment prémuni, et auquel il avait résisté le plus longtemps possible l’avait littéralement foudroyé. Aidé de ses camarades, le lieutenant Mion parvint à dégager Assolant en le tirant par les jambes, puis à prendre sa place et à rétablir l’équilibre de l’appareil. Ce drame de l’air avait duré à peine quelques minutes mais on conçoit combien l’alerte fut chaude à bord du « Georges-Guynemer ». Ce ne devait pas être la dernière péripétie. Le temps qui jusque-là avait été relativement calme devait bientôt se gâter, et l’avion pris dans une tempête de violence inouïe dériva au large de la Méditerranée. Impossible de repérer Athènes, et la provision d’essence touchait à sa fin. Il faut se décider à descendre et c’est l’atterrissage normal à Adalia, au pied des contreforts du Taurus
était évanoui, son corps appuyant de tout son poids sur le volant. Le froid, contre lequel il ne s’était pas suffisamment prémuni, et auquel il avait résisté le plus longtemps possible l’avait littéralement foudroyé. Aidé de ses camarades, le lieutenant Mion parvint à dégager Assolant en le tirant par les jambes, puis à prendre sa place et à rétablir l’équilibre de l’appareil. Ce drame de l’air avait duré à peine quelques minutes mais on conçoit combien l’alerte fut chaude à bord du « Georges-Guynemer ». Ce ne devait pas être la dernière péripétie. Le temps qui jusque-là avait été relativement calme devait bientôt se gâter, et l’avion pris dans une tempête de violence inouïe dériva au large de la Méditerranée. Impossible de repérer Athènes, et la provision d’essence touchait à sa fin. Il faut se décider à descendre et c’est l’atterrissage normal à Adalia, au pied des contreforts du Taurus (Asie-Mineure). Hélas, l’équipage est arrêté par les Turcs, emprisonné malgré ses énergiques protestations, sous prétexte qu’il avait survolé Smyrne, et c’est seulement après deux jours d’emprisonnement qu’il peut reprendre son vol malgré un ouragan qui l’oblige cependant après quelques heures de vol à se poser à Mercina. Là, nouveaux incidents : la foule compacte de paysans armés, après avoir injurié et frappé les aviateurs, aurait brûlé l’appareil avec tous ses occupants à demi morts de faim et de soif si le vice-consul, M. Bercheaux, n’était intervenu sur-le-champ de façon énergique. Ces exemples n’étaient-ils pas nécessaires pour faire comprendre au public que si nos avions actuels et nos aviateurs sont capables des plus grandes proesses, ils ont souvent à surmonter des obstacles dont peu de gens imaginent la gravité et la diversité. — G. G.-N. Les Courses Noires rubrique de courses est à la DERNIÈRE USURE (Suite). Pour la lire et voir les pronostics de Melton, TOURNEZ LA PAGE Œuvre en voyage. Une cinquantaine de tableaux du Louvre sont à l’étranger Les tableaux du Louvre, au gré du public, voyagent un peu trop. Si vous pénétrez ces jours-ci dans la salle Chauchard, ce qui d’abord appellera vos regards, ce n’est pas
: la foule compacte de paysans armés, après avoir injurié et frappé les aviateurs, aurait brûlé l’appareil avec tous ses occupants à demi morts de faim et de soif si le vice-consul, M. Bercheaux, n’était intervenu sur-le-champ de façon énergique. Ces exemples n’étaient-ils pas nécessaires pour faire comprendre au public que si nos avions actuels et nos aviateurs sont capables des plus grandes proesses, ils ont souvent à surmonter des obstacles dont peu de gens imaginent la gravité et la diversité. — G. G.-N. Les Courses Noires rubrique de courses est à la DERNIÈRE USURE (Suite). Pour la lire et voir les pronostics de Melton, TOURNEZ LA PAGE Œuvre en voyage. Une cinquantaine de tableaux du Louvre sont à l’étranger Les tableaux du Louvre, au gré du public, voyagent un peu trop. Si vous pénétrez ces jours-ci dans la salle Chauchard, ce qui d’abord appellera vos regards, ce n’est pas les favoris de marbre du donateur de ceans, si correctement peignés pour accueillir la clientèle; ce n’est pas non plus aucun des tableaux qui sont là : vous irez tout de suite à trois d’entre eux... qui n’y sont pas. Au milieu de ces trois lacunes, un carton P.P.C. vous annoncera que l’Ange de l’Église de Millet, la Chasse au tigre de Delacroix et le Meissonnier du couloir, sont en tournée à Copenhague. Ces voyages de chefs-d’œuvre inquiètent un peu le public. Nous pourrions presque dire aussi les conservateurs des musées nationaux, car l’enquête que plusieurs réclamations nous conviaient de faire à ce sujet ne nous a pas laissé le moindre doute sur le sentiment des fonctionnaires qui ont la garde du trésor et ne le voient pas sans un certain serrement de cœur s’éparpiller ainsi périodiquement aux quatre coins du vaste monde. On n’aime pas cela. On s’y résigne et pour les raisons que voici : D’abord, il n’est pas exact, paraît-il que les expositions où figurent actuellement une cinquantaine — guère moins mais sûrement pas davantage — de tableaux du Louvre, soient si nombreuses ni si lointaines. Elles sont deux : Le Caire et Copenhague. Encore celle-là finissait-elle