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en 1950 et permettent la mise en œuvre d'un programme complémentaire d'aménagement, la possibilité d'y inscrire cette opération sera examinée. Les opérations de viabilité et les terrassements généraux n'ont pas pu être effectués, des baraques habitées se trouvant encore sur le terrain. L'éviction des occupants devra donc être opérée avant tout aménagement. Le Service du nettoyage procède périodiquement à l'enlèvement des déchets putrescibles déposés sur cet emplacement. Enseignement et beaux-arts. N° 1546. — MM. Baudouin et Alban Satragne, conseillers municipaux, demandent à M. le Préfet de la Seine à quel moment ses services pourront mettre à la disposition de l'enseignement les deux classes volantes construites sur le terrain vague annexé aux écoles de la rue François-Miron et de la rue Grenier-sur-l'Eau. (Question du 29 décembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. Les deux classes en baraquement aménagées sur le terrain vague contigu à l'école de filles de la rue Geoffroy-l'Asnier ont été mises à la disposition des services d'enseignement, dès leur achèvement, au début de décembre 1949. La clôture du terrain sur rue est également terminée et les autres travaux d'aménagement des cours de récréation se poursuivent activement. Toutes dispositions utiles ont été prises en vue d'un achèvement rapide. Police. N° 1486. — MM. Huraux et Demeure, conseillers municipaux, saisis d'une pétition de locataires des immeubles voisins des établissements L.R.L., rue Groussel, à Paris (15e), qui se plaignent des bruits nocturnes, demandent à M. le Préfet de police de bien vouloir intervenir auprès de la direction de ces établissements pour que soient prises toutes dispositions dans l'intérêt et la tranquillité des habitants et que ces établissements soient invités à procéder à l'installation d'appareils antiparasites, les auditeurs de la radio des immeubles voisins étant très sérieusement gênés pour une audition normale. (Question du 7 décembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de police. La plainte contre le bruit ayant été reconnue fondée par l'Inspection des industries classées, il va être prescrit au gérant des établissements dont il s'agit, par voie d'arrêté complémentaire, de n'effectuer pendant la nuit des travaux susceptibles de gêner le voisinage que dans un local
achèvement rapide. Police. N° 1486. — MM. Huraux et Demeure, conseillers municipaux, saisis d'une pétition de locataires des immeubles voisins des établissements L.R.L., rue Groussel, à Paris (15e), qui se plaignent des bruits nocturnes, demandent à M. le Préfet de police de bien vouloir intervenir auprès de la direction de ces établissements pour que soient prises toutes dispositions dans l'intérêt et la tranquillité des habitants et que ces établissements soient invités à procéder à l'installation d'appareils antiparasites, les auditeurs de la radio des immeubles voisins étant très sérieusement gênés pour une audition normale. (Question du 7 décembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de police. La plainte contre le bruit ayant été reconnue fondée par l'Inspection des industries classées, il va être prescrit au gérant des établissements dont il s'agit, par voie d'arrêté complémentaire, de n'effectuer pendant la nuit des travaux susceptibles de gêner le voisinage que dans un local entièrement clos du côté des maisons d'habitation. Ce local sera pourvu d'une ventilation artificielle aménagée de telle sorte que le bruit ne puisse se propager à l'extérieur. Un délai de deux mois sera consenti à l'exploitant pour lui permettre d'effectuer les travaux nécessaires. D'autre part, il a été demandé au Service de la radiodiffusion française, seul qualifié en la matière, d'examiner la possibilité d'intervenir afin de faire supprimer les parasites qui troublent les auditions radiophoniques. N° 1515. — Lorsqu'une fête foraine se déroule place de la Bastille, l'accès à la station de métro est rendu particulièrement difficile aux enfants. Saisi de plusieurs requêtes, M. Teitgen, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine s'il lui serait possible d'inviter les forains à réserver un espace assez large qui permette aux enfants de ne plus être obligés de se glisser difficilement entre les baraques pour accéder au métro. (Question du 17 décembre 1949.) CONVOCATIONS DE COMMISSIONS Du jeudi 26 janvier 1950. À 14 h. 30 (salle des Commissions, mairie du 4e arrondissement, escalier D, 1er étage) : Commission intercantonale d'assistance (assistance médicale gratuite) pour les communes de Bagneux, Ivry-sur-Seine. Du vendredi 27 janvier 1950. À 10 heures (salle des Commissions,
Service de la radiodiffusion française, seul qualifié en la matière, d'examiner la possibilité d'intervenir afin de faire supprimer les parasites qui troublent les auditions radiophoniques. N° 1515. — Lorsqu'une fête foraine se déroule place de la Bastille, l'accès à la station de métro est rendu particulièrement difficile aux enfants. Saisi de plusieurs requêtes, M. Teitgen, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine s'il lui serait possible d'inviter les forains à réserver un espace assez large qui permette aux enfants de ne plus être obligés de se glisser difficilement entre les baraques pour accéder au métro. (Question du 17 décembre 1949.) CONVOCATIONS DE COMMISSIONS Du jeudi 26 janvier 1950. À 14 h. 30 (salle des Commissions, mairie du 4e arrondissement, escalier D, 1er étage) : Commission intercantonale d'assistance (assistance médicale gratuite) pour les communes de Bagneux, Ivry-sur-Seine. Du vendredi 27 janvier 1950. À 10 heures (salle des Commissions, mairie du 4e arrondissement, escalier D, 1er étage) : Commission intercantonale d'assistance (assistance médicale gratuite) pour les communes d'Aubervilliers, Boulogne, Colombes, Gennevilliers, Levallois-Perret, Nanterre. Lorsqu'une fête foraine doit se tenir place de la Bastille, les emplacements où s'élèveront les baraques sont délimités selon un plan fixé depuis plusieurs années et prévoyant le maximum de dégagements. Les services de police tiennent la main à ce que les forains respectent les délimitations établies. Ils n'ont enregistré aucune réclamation à ce sujet depuis longtemps, mais il est possible que les faits signalés se soient produits lors de l'installation des manèges qui précède de cinq jours l'ouverture de la fête. Les instructions en vigueur ont été rappelées à tout le personnel afin que la libre circulation des piétons ne soit à aucun moment entravée. Ravitaillement N° 1549. — Depuis que les pneumatiques sont dits « en vente libre », les dimensions courantes n'en peuvent être obtenues avant un délai de quatre à cinq mois. M. le Préfet de la Seine pourrait-il s'informer, à la demande de M. le docteur de Véricourt, conseiller municipal, des motifs de cet état de choses et s'efforcer d'y remédier ? (Question du 29 décembre 1949.) Réponse de M. le
prévoyant le maximum de dégagements. Les services de police tiennent la main à ce que les forains respectent les délimitations établies. Ils n'ont enregistré aucune réclamation à ce sujet depuis longtemps, mais il est possible que les faits signalés se soient produits lors de l'installation des manèges qui précède de cinq jours l'ouverture de la fête. Les instructions en vigueur ont été rappelées à tout le personnel afin que la libre circulation des piétons ne soit à aucun moment entravée. Ravitaillement N° 1549. — Depuis que les pneumatiques sont dits « en vente libre », les dimensions courantes n'en peuvent être obtenues avant un délai de quatre à cinq mois. M. le Préfet de la Seine pourrait-il s'informer, à la demande de M. le docteur de Véricourt, conseiller municipal, des motifs de cet état de choses et s'efforcer d'y remédier ? (Question du 29 décembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. La question concerne le Ministère de l'industrie et du commerce, auquel elle a été transmise. Transports. N° 1347. — Le métropolitain de Paris est certainement — et c'est là un juste hommage à rendre à son administration — un des moyens de transport les mieux exploités. Malgré le chiffre considérable de voyageurs qu'il véhicule, malgré la multiplicité de ses lignes et de ses rames en service, les pannes et les retards y sont fort rares et le nombre des accidents y est infime. Tout serait donc parfait s'il n'y avait, dans cette organisation, une tare très grave et qui en rend au public l'usage particulièrement pénible ; c'est la longueur démesurée de certains couloirs de correspondance, notamment à Montparnasse, au Châtelet, et à Saint-Lazare. M. Pierre Benoist, conseiller municipal, auquel de nombreux électeurs se sont plaints, à juste titre, de cet état de choses, sait fort bien que la faute n'en incombe pas aux ingénieurs qui ont conçu et construit les lignes, mais uniquement au fait qu'il était impossible de coordonner des ouvrages exécutés à des époques très différentes. N'empêche que le mal est assez sérieux pour décider maints usagers à utiliser un autre moyen de
Malgré le chiffre considérable de voyageurs qu'il véhicule, malgré la multiplicité de ses lignes et de ses rames en service, les pannes et les retards y sont fort rares et le nombre des accidents y est infime. Tout serait donc parfait s'il n'y avait, dans cette organisation, une tare très grave et qui en rend au public l'usage particulièrement pénible ; c'est la longueur démesurée de certains couloirs de correspondance, notamment à Montparnasse, au Châtelet, et à Saint-Lazare. M. Pierre Benoist, conseiller municipal, auquel de nombreux électeurs se sont plaints, à juste titre, de cet état de choses, sait fort bien que la faute n'en incombe pas aux ingénieurs qui ont conçu et construit les lignes, mais uniquement au fait qu'il était impossible de coordonner des ouvrages exécutés à des époques très différentes. N'empêche que le mal est assez sérieux pour décider maints usagers à utiliser un autre moyen de transport, ou même à aller à pied lorsqu'il s'agit de petit parcours. Il faut donc y porter remède. Or, le seul remède qui semble possible, c'est l'installation, dans les couloirs en cause, d'un trottoir roulant. Des essais avaient été faits, il y a une quinzaine d'années et, paraît-il, n'avaient pas été satisfaisants. M. Pierre Benoist se permet de penser qu'ils n'ont pas dû être effectués dans des conditions convenables. En effet, il se souvient qu'à l'Exposition de 1900, un trottoir à trois plates-formes roulantes à des vitesses graduées faisait, sur 3 ou 4 kilomètres de longueur, tout le tour de la grande manifestation ; qu'il accueillit des centaines de milliers de visiteurs, sans qu'aucun accident ne se produisît et que lui-même, garçonnet de 10 ans à peine, y gambadait sans danger, alors que sa vieille grand-mère, âgée pourtant de 75 ans, s'y aventurait sans risque... Ce qui était possible il y a quarante-neuf ans doit, à fortiori, l'être aujourd'hui avec des procédés techniques très améliorés... M. Pierre Benoist demande donc à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir inviter la Régie autonome des transports parisiens à mettre à l'étude l'installation de trottoirs roulants dans les couloirs de correspondance
été satisfaisants. M. Pierre Benoist se permet de penser qu'ils n'ont pas dû être effectués dans des conditions convenables. En effet, il se souvient qu'à l'Exposition de 1900, un trottoir à trois plates-formes roulantes à des vitesses graduées faisait, sur 3 ou 4 kilomètres de longueur, tout le tour de la grande manifestation ; qu'il accueillit des centaines de milliers de visiteurs, sans qu'aucun accident ne se produisît et que lui-même, garçonnet de 10 ans à peine, y gambadait sans danger, alors que sa vieille grand-mère, âgée pourtant de 75 ans, s'y aventurait sans risque... Ce qui était possible il y a quarante-neuf ans doit, à fortiori, l'être aujourd'hui avec des procédés techniques très améliorés... M. Pierre Benoist demande donc à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir inviter la Régie autonome des transports parisiens à mettre à l'étude l'installation de trottoirs roulants dans les couloirs de correspondance sus-indiqués. Cette installation, certes, sera coûteuse, mais elle devra être normalement incluse dans le « plan d'équipement des collectivités locales » et financée comme telle, ce qui rendrait possible sa réalisation. Réalisation nécessaire si le métro veut réellement demeurer pour la population parisienne un service public pratique et accessible à tous. (Question du 8 novembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. L'installation d'un trottoir roulant dans les accès du métropolitain impose certaines conditions indispensables d'aménagements qui ne sont réalisées actuellement que pour les correspondances des stations « Châtelet » et « Montparnasse-Bienvenue ». Dans les autres stations du réseau, y compris « Saint-Lazare », où rien n'a été prévu dans ce but, l'établissement d'un trottoir roulant nécessiterait des travaux d'infrastructure extrêmement importants et la réfection complète ou partielle des accès. En ce qui concerne le trottoir roulant lui-même, le projet d'un tel appareil dans le couloir de « Châtelet » a déjà fait l'objet d'un concours. Ce dernier avait suscité, à l'époque, plusieurs propositions intéressantes ; mais le projet n'a pas eu de suite pour des raisons financières. Le trafic ne justifiait pas alors l'établissement d'une installation dont le débit devait être de 300 voyageurs par minute
tous. (Question du 8 novembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. L'installation d'un trottoir roulant dans les accès du métropolitain impose certaines conditions indispensables d'aménagements qui ne sont réalisées actuellement que pour les correspondances des stations « Châtelet » et « Montparnasse-Bienvenue ». Dans les autres stations du réseau, y compris « Saint-Lazare », où rien n'a été prévu dans ce but, l'établissement d'un trottoir roulant nécessiterait des travaux d'infrastructure extrêmement importants et la réfection complète ou partielle des accès. En ce qui concerne le trottoir roulant lui-même, le projet d'un tel appareil dans le couloir de « Châtelet » a déjà fait l'objet d'un concours. Ce dernier avait suscité, à l'époque, plusieurs propositions intéressantes ; mais le projet n'a pas eu de suite pour des raisons financières. Le trafic ne justifiait pas alors l'établissement d'une installation dont le débit devait être de 300 voyageurs par minute et il fut jugé que la dépense à engager n'était pas en rapport avec les avantages à en attendre. Les comptages qui viennent d'être effectués ont montré qu'à l'heure actuelle le trafic intéressé à « Montparnasse » et à « Châtelet » était encore très insuffisant pour justifier une telle installation (trafic maximum par minute : 25 voyageurs à « Montparnasse », 45 à « Châtelet »). Dans ces conditions, la Régie autonome des transports parisiens estime qu'il convient d'attendre une époque plus favorable pour en gager des dépenses de premier établissement et augmenter ses frais d'exploitation pour des installations financièrement improductives. N° 1479. — Entre l'avenue Rapp et le carrefour formé par l'avenue de Suffren et l'avenue de La Motte-Picquet, l'itinéraire de la ligne n° 80 « Place Cambronne—Mairie du 18e » est le suivant : place Joffre, place de l'École Militaire et avenue de La Bourdonnais. M. Menuet, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine d'intervenir auprès de la Régie autonome des transports parisiens pour que la ligne d'autobus sus-indiquée traverse directement le Champ-de-Mars au débouché de l'avenue Rapp, pour rejoindre l'avenue de Suffren à sa rencontre avec la rue Desaix. Ce changement d'itinéraire permettrait
installation (trafic maximum par minute : 25 voyageurs à « Montparnasse », 45 à « Châtelet »). Dans ces conditions, la Régie autonome des transports parisiens estime qu'il convient d'attendre une époque plus favorable pour en gager des dépenses de premier établissement et augmenter ses frais d'exploitation pour des installations financièrement improductives. N° 1479. — Entre l'avenue Rapp et le carrefour formé par l'avenue de Suffren et l'avenue de La Motte-Picquet, l'itinéraire de la ligne n° 80 « Place Cambronne—Mairie du 18e » est le suivant : place Joffre, place de l'École Militaire et avenue de La Bourdonnais. M. Menuet, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine d'intervenir auprès de la Régie autonome des transports parisiens pour que la ligne d'autobus sus-indiquée traverse directement le Champ-de-Mars au débouché de l'avenue Rapp, pour rejoindre l'avenue de Suffren à sa rencontre avec la rue Desaix. Ce changement d'itinéraire permettrait de desservir tout un quartier éloigné des stations du métro. Par ailleurs, cette modification trouvera toute son utilité au moment où les services du Journal officiel seront transférés rue Desaix. (Question du 19 décembre 1949,) Réponse de M. le Préfet de la Seine. Le plan des besoins de transport de voyageurs établi par l'Office régional des transports parisiens, et communiqué au Conseil municipal pour avis, comporte des dispositions pour l'amélioration de la desserte de l'avenue de Suffren et pour la liaison du quartier du Champs-de-Mars avec ceux du centre. Question d'intérêt local. N° 6. — Le terrain de sport n° 2, situé à la porte de Montreuil, ne possède pas de vestiaires. Se faisant les interprètes des sportifs, MM. Raymond Bossus, Emmanuel Fleury et Mme Marzin, conseillers municipaux, demandent à M. le Préfet de la Seine de faire installer rapidement des vestiaires sur ce terrain. (Question du 4 janvier 1950.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. En attendant la réalisation du centre scolaire d'éducation physique définitif n° 20/35 prévu à l'emplacement actuellement occupé partiellement par le terrain de football en question, une baraque-vestiaire provisoire sera installée le plus rapidement possible, si la dotation financière inscrite au budget municipal
voyageurs établi par l'Office régional des transports parisiens, et communiqué au Conseil municipal pour avis, comporte des dispositions pour l'amélioration de la desserte de l'avenue de Suffren et pour la liaison du quartier du Champs-de-Mars avec ceux du centre. Question d'intérêt local. N° 6. — Le terrain de sport n° 2, situé à la porte de Montreuil, ne possède pas de vestiaires. Se faisant les interprètes des sportifs, MM. Raymond Bossus, Emmanuel Fleury et Mme Marzin, conseillers municipaux, demandent à M. le Préfet de la Seine de faire installer rapidement des vestiaires sur ce terrain. (Question du 4 janvier 1950.) Réponse de M. le Préfet de la Seine. En attendant la réalisation du centre scolaire d'éducation physique définitif n° 20/35 prévu à l'emplacement actuellement occupé partiellement par le terrain de football en question, une baraque-vestiaire provisoire sera installée le plus rapidement possible, si la dotation financière inscrite au budget municipal pour les travaux d'aménagement sommaire le permet. CONSEIL GÉNÉRAL DE LA SEINE RÉPONSES A DES QUESTIONS ÉCRITES Affaires départementales. N° 347. — La maison départementale de Nanterre dispose d'un verger potager d'une superficie d'environ 12 hectares, entièrement soigné et cultivé par les hospitalisés. Ces fruits et légumes pourraient améliorer l'ordinaire et faire réaliser de substantielles économies à la direction de la maison départementale qui pourrait, avec le bénéfice, améliorer l'habillement qui laisse à désirer. MM. Raymond Barbet, Prigent et Sorlin, conseillers généraux, désireraient connaître de M. le Préfet de police l'usage qui est fait des produits du verger potager et lui demandent d'en envisager la consommation pour les hospitalisés dans l'établissement même où ils ont été cultivés. (Question du 16 novembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de police. La Maison de Nanterre possède un terrain dont la superficie cultivable est de quatre hectares. Le produit est, en principe, réservé pour les deux tiers à la nourriture des hospitalisés et distribué pour un tiers au personnel de l'établissement. Cette répartition a été fixée par une décision de M. le Préfet de police remontant à 1910, mais, en réalité, le personnel ne se voit jamais distribuer le tiers qui lui reviendrait,
et faire réaliser de substantielles économies à la direction de la maison départementale qui pourrait, avec le bénéfice, améliorer l'habillement qui laisse à désirer. MM. Raymond Barbet, Prigent et Sorlin, conseillers généraux, désireraient connaître de M. le Préfet de police l'usage qui est fait des produits du verger potager et lui demandent d'en envisager la consommation pour les hospitalisés dans l'établissement même où ils ont été cultivés. (Question du 16 novembre 1949.) Réponse de M. le Préfet de police. La Maison de Nanterre possède un terrain dont la superficie cultivable est de quatre hectares. Le produit est, en principe, réservé pour les deux tiers à la nourriture des hospitalisés et distribué pour un tiers au personnel de l'établissement. Cette répartition a été fixée par une décision de M. le Préfet de police remontant à 1910, mais, en réalité, le personnel ne se voit jamais distribuer le tiers qui lui reviendrait, notamment en ce qui concerne les fruits. Le tableau ci-dessous indique la répartition des fruits et légumes du jardin entre le personnel et l'établissement, au cours d'une année, du 1er novembre 1948 au 31 octobre 1949 : Hospitalisés. Personnel. Kg Kg Légumes 69.869 22.586 Fruits 3.498 608 Circulation. N° 311. — M. Chochon, conseiller général, demande à M. le Préfet de la Seine s'il est exact, comme l'indique le journal « Le Monde » du 14 octobre 1949, dans un article sur la circulation à Paris, qu'une Administration a l'intention, pour remédier aux difficultés de la circulation, de créer des garages en soussol sous différentes places de Paris, et notamment sous le square Louis-XVI. Il apparaît impossible que la création d'un garage à ce dernier endroit puisse apporter un soulagement à l'encombrement des rues par les voitures en stationnement, il semble plutôt qu'il aura comme résultat d'intensifier ladite circulation dans une des rues de Paris qui, par suite de sa position, est demeurée relativement calme, ce dont profitent les enfants du quartier qui fréquentent le square. L'on est étonné que l'Administration n'ait pas songé un instant à utiliser l'immense espace qu'est le Palacio de la Madeleine, où pourrait être installé,