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PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS Le public y peut en prendre connaissance et s'y procurer ces deux documents au prix de 2 francs et la carte seule au prix de 0 fr. 30. (B. C. encré), Birka (Nash l'ancien), Crovenfoot (L. Robert), Chance à Courir (J. Chids), Césure (Gill), Campige (Gafney), Perdrix (Ch. Chids), Gapernotte (J. Watkins), Cadenet (O'Connor), Ursuline (Spears), Tiara (Ransch), Para Avis (Wilson), Belos (P. Peborde), Promptitude (R. Cunnington). 1 longueur M, 2 longueurs. PRIX DE FONTENAY-LE-FLEURY 4,000 francs–800 mètres environ Dwina (Ransch). –2. Lecteur (Birkenruth). 3. Samarie (A. Carter). Non placés Giacomo (Charrett), François (J. Chids), Mlle de Lespinasson (Belhonse), Mlle de La Rochefoucauld (Spears), Paillmetta (Chandier), Lord (Waugh), Leda II (L. Berthod), Dictateur (Nash Tut-ner),
PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS PRÉSENTS Le public y peut en prendre connaissance et s'y procurer ces deux documents au prix de 2 francs et la carte seule au prix de 0 fr. 30. (B. C. encré), Birka (Nash l'ancien), Crovenfoot (L. Robert), Chance à Courir (J. Chids), Césure (Gill), Campige (Gafney), Perdrix (Ch. Chids), Gapernotte (J. Watkins), Cadenet (O'Connor), Ursuline (Spears), Tiara (Ransch), Para Avis (Wilson), Belos (P. Peborde), Promptitude (R. Cunnington). 1 longueur M, 2 longueurs. PRIX DE FONTENAY-LE-FLEURY 4,000 francs–800 mètres environ Dwina (Ransch). –2. Lecteur (Birkenruth). 3. Samarie (A. Carter). Non placés Giacomo (Charrett), François (J. Chids), Mlle de Lespinasson (Belhonse), Mlle de La Rochefoucauld (Spears), Paillmetta (Chandier), Lord (Waugh), Leda II (L. Berthod), Dictateur (Nash Tut-ner), Moor:Heen (Wilson), Rubis (G. Stern), Cauterets (J. Lane), Longjumeau (J. Reint), Valhallan (Rigby). En colère, tête. PRIX DES PLATES-BANDES 5,500 francs 2,000 mètres environ 1. Calebe (Beilhouse). 2. Barbacoa (N. Turner). 3. Chaldee (Spears). Non placée Magicienne (Donoghue). 4.1 longueurs, 2 longueurs. PRIX DE GHAVENAY À réclamer– 2,000 francs– 900 mètres environ 1. Polichineau (Ch. Chids). 2. Le Moustier (O. Pratt).– 3. Alex (Beilhouse). Non placés Cicero (G. Stern), Ysabeau (Chandier), Caraco (Gauntay), Ayl (Bray), Louvain (A. Carter). Courte encolure, 3 longueurs. PRIX DE LA GUILLAUMETTE 3,000 francs–1,400 mètres environ 1. Marjolaine III (Beilhouse).– 2. Queen Bee II (O'Connor).– 3. Chauvin (E. Crickmere). Non placés Reverend II (W. Bray), Emily (J. Lane), Paullina (Bernard), Mavourneen (Hayes), Béthanie (Spears), Roche Belle (G. Bartholomew):. 2 longueurs, encolure. PRIX DE RENNEMQULIN. Handicap–5,000 francs –2,400 mètres environ 1. Marjolaine (G. Bartholomew). 2. Aladin (E. Crickmere). 3. La Bonlangère (Beilhouse). Non placés Courbet II (Waugh), Avec (Garby), Norma (Spears), Angora (J. Lane), Tunique (F. Gill), Gaya (Kew). En colère, 4 longueurs. Rapport du pari mutuel Situé Pes. Percentile. Courses. Unité. Unité Courses, CHEVAUX chevaux 10fr. 5fr. "L'Épave" Gagn. 41523 2° Place. 18. 10. 18 part. Ivresse II. Gagn. 2250 1250 Charmeuse. Place. 3250 3150 Dwina
mètres environ 1. Polichineau (Ch. Chids). 2. Le Moustier (O. Pratt).– 3. Alex (Beilhouse). Non placés Cicero (G. Stern), Ysabeau (Chandier), Caraco (Gauntay), Ayl (Bray), Louvain (A. Carter). Courte encolure, 3 longueurs. PRIX DE LA GUILLAUMETTE 3,000 francs–1,400 mètres environ 1. Marjolaine III (Beilhouse).– 2. Queen Bee II (O'Connor).– 3. Chauvin (E. Crickmere). Non placés Reverend II (W. Bray), Emily (J. Lane), Paullina (Bernard), Mavourneen (Hayes), Béthanie (Spears), Roche Belle (G. Bartholomew):. 2 longueurs, encolure. PRIX DE RENNEMQULIN. Handicap–5,000 francs –2,400 mètres environ 1. Marjolaine (G. Bartholomew). 2. Aladin (E. Crickmere). 3. La Bonlangère (Beilhouse). Non placés Courbet II (Waugh), Avec (Garby), Norma (Spears), Angora (J. Lane), Tunique (F. Gill), Gaya (Kew). En colère, 4 longueurs. Rapport du pari mutuel Situé Pes. Percentile. Courses. Unité. Unité Courses, CHEVAUX chevaux 10fr. 5fr. "L'Épave" Gagn. 41523 2° Place. 18. 10. 18 part. Ivresse II. Gagn. 2250 1250 Charmeuse. Place. 3250 3150 Dwina Gagn. 23350 10050 2° – Jacë. 420 1950 16 part. Lecteur. Placé. 1650 85 Samarie. Place. 15450 4950 Caleb. Gagn. 585024. 3° Place. 136 4 part. Barbacole. Placé. 75 55 Place. Polichineau. Gagn. 73150 56150 4° Place. 1950 125 Le Moustier. Placé. 1350 85 Alex. Placé. 1350 95 CHEMINS DE FER DE L’ÉTAT Places de Royaumont, Les Sables d'Olonne, La Rochelle, Chasseneuil. Pendant la saison d'été, le train rapide de Paris à Royaumont, partant de la gare Montparnasse à 10 h. 15 du matin, ainsi que le train rapide de retour, arrivant à Paris à 6 h. 40 du soir, sont mis en marche tous les jours, le dimanche excepté, jusqu'au 6 octobre. Ils auront lieu exceptionnellement le dimanche 2 octobre. Ces trains comprennent des voitures à couloirs de toutes classes et un wagon-restaurant. Les voyageurs à destination de la plage des Sables d'Olonne trouvent dans le train rapide partant de Paris Montparnasse à 10 h. 15 du matin, des voitures directes pour cette plage leur permettant d'effectuer le voyage de bout en bout, sans changement de voiture. Il en est de même pour le rapide de retour à Paris à 6 h. 40 soir. Des voitures directes, permettant d'éviter
FER DE L’ÉTAT Places de Royaumont, Les Sables d'Olonne, La Rochelle, Chasseneuil. Pendant la saison d'été, le train rapide de Paris à Royaumont, partant de la gare Montparnasse à 10 h. 15 du matin, ainsi que le train rapide de retour, arrivant à Paris à 6 h. 40 du soir, sont mis en marche tous les jours, le dimanche excepté, jusqu'au 6 octobre. Ils auront lieu exceptionnellement le dimanche 2 octobre. Ces trains comprennent des voitures à couloirs de toutes classes et un wagon-restaurant. Les voyageurs à destination de la plage des Sables d'Olonne trouvent dans le train rapide partant de Paris Montparnasse à 10 h. 15 du matin, des voitures directes pour cette plage leur permettant d'effectuer le voyage de bout en bout, sans changement de voiture. Il en est de même pour le rapide de retour à Paris à 6 h. 40 soir. Des voitures directes, permettant d'éviter tout transbordement en cours de route, circuleront également dans les trains rapides de jour entre Paris-Montparnasse et les plages de La Rochelle, Chasseneuil et Fouras, aux époques ci-après de la saison d'été 1904; au départ, les 29,30, 31 août, 1er et 2 septembre au retour, les 16, 30, 31 août, 1er, 2, 3, 28, 29 et 30 septembre, 1er, 2, 3, 4 et 5 octobre. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS ET DU MIDI Billets d'avantage et retour à prix réduits à l'occasion des Grandes Vacances de 1904 En vue de faciliter les déplacements pendant les Grandes Vacances, il est délivré chaque année, du 15 juillet (inclus) au 1er octobre (inclus), au départ de toute gare ou station du réseau d'Orléans, aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour de famille en 1er, 2e et 3e cl., pour toute gare ou pour certaines haltes du réseau du Midi distantes d'au moins 125 kilomètres de la gare de départ et inversement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de quatre billets simples le prix d'un de ces billets pour chaque membre de la famille en plus de deux. Les billets sont établis par itinéraire
1er, 2, 3, 28, 29 et 30 septembre, 1er, 2, 3, 4 et 5 octobre. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS ET DU MIDI Billets d'avantage et retour à prix réduits à l'occasion des Grandes Vacances de 1904 En vue de faciliter les déplacements pendant les Grandes Vacances, il est délivré chaque année, du 15 juillet (inclus) au 1er octobre (inclus), au départ de toute gare ou station du réseau d'Orléans, aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour de famille en 1er, 2e et 3e cl., pour toute gare ou pour certaines haltes du réseau du Midi distantes d'au moins 125 kilomètres de la gare de départ et inversement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de quatre billets simples le prix d'un de ces billets pour chaque membre de la famille en plus de deux. Les billets sont établis par itinéraire à la convenance du public; l'itinéraire peut n'être pas le même à l'aller et au retour. Les domestiques ont la faculté de prendre place dans une autre classe de voiture ou même dans un autre train que la famille. Il peut être délivré au chef de famille titulaire d'un billet de famille et en même temps que ce billet, une carte d'identité sur la présentation de laquelle il sera admis à voyager isolément à moitié prix du tarif général, pendant la durée de la villégiature de la famille, entre le lieu de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet. Exceptionnellement, le chef de famille peut être autorisé à revenir seul à son point de départ, à la condition d'en faire la demande en même temps que celle du billet. Dans ce cas, il lui est délivré un coupon spécial pour son voyage de retour, lequel doit être signé par le titulaire avant usage. Arrêts facultatifs à toutes les gares du parcours. La durée de validité de ces billets est de 33 jours, non compris le jour du départ, et peut être prolongée une ou plusieurs fois d'une période de 15 jours, moyennant un supplément de 10 %
de famille et en même temps que ce billet, une carte d'identité sur la présentation de laquelle il sera admis à voyager isolément à moitié prix du tarif général, pendant la durée de la villégiature de la famille, entre le lieu de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet. Exceptionnellement, le chef de famille peut être autorisé à revenir seul à son point de départ, à la condition d'en faire la demande en même temps que celle du billet. Dans ce cas, il lui est délivré un coupon spécial pour son voyage de retour, lequel doit être signé par le titulaire avant usage. Arrêts facultatifs à toutes les gares du parcours. La durée de validité de ces billets est de 33 jours, non compris le jour du départ, et peut être prolongée une ou plusieurs fois d'une période de 15 jours, moyennant un supplément de 10 % du prix total du billet. Magasin de l'agence n°185, 835 5° Place. 75 50 Queen Bee II Placé. 2350 125 Chaunivel Placé. 5 75 22 50 Marjolaine Gagn. 630 50 76 50 6° Place. 395 75 Arcadian Place. 40 27 La Boutangère Place. 75 50 AUJOURD'HUI LE COURRÉ M. Edmond Blanc a vendu à M. Rémy son étalon Masqué qu'Ajax doit remplacer au haras de Jardy. Gazabal n'a pas couru hier parce qu'elle est réservée pour le Cesarewitch où elle porte 48 kil. 1/2. Marongo, réservé pour l'Omnium, a également décliné ses engagements à Cologne. Après sa victoire dans le Prix d'Hardricourt, L'Épave a été réclamée pour 8,300 fr. par son propriétaire. CHEMIN DE FER DU NORD COURSES DE CORDE 6 septembre 1904 Train de plaisir 3e classe, 3 fr. 90aHers~ retour; 2° classe. 5fr.95: -Départ de Paris, heures du matin; arrivée à Compiègne, h.25 du matin. (La visite du château actuéllement meublé, est autorisée exceptionnellement dès neuf heures du matin.) Retour facultatif par les trains de 5 h. 40, 8 h. 13 et 10 h. 35 du soir. Tram de luxe, desservant Chantilly Aller. Paris, départ h. 6 h. 30 matin; Chantilly, à 12 h. 13 matin. Arrivée à
Blanc a vendu à M. Rémy son étalon Masqué qu'Ajax doit remplacer au haras de Jardy. Gazabal n'a pas couru hier parce qu'elle est réservée pour le Cesarewitch où elle porte 48 kil. 1/2. Marongo, réservé pour l'Omnium, a également décliné ses engagements à Cologne. Après sa victoire dans le Prix d'Hardricourt, L'Épave a été réclamée pour 8,300 fr. par son propriétaire. CHEMIN DE FER DU NORD COURSES DE CORDE 6 septembre 1904 Train de plaisir 3e classe, 3 fr. 90aHers~ retour; 2° classe. 5fr.95: -Départ de Paris, heures du matin; arrivée à Compiègne, h.25 du matin. (La visite du château actuéllement meublé, est autorisée exceptionnellement dès neuf heures du matin.) Retour facultatif par les trains de 5 h. 40, 8 h. 13 et 10 h. 35 du soir. Tram de luxe, desservant Chantilly Aller. Paris, départ h. 6 h. 30 matin; Chantilly, à 12 h. 13 matin. Arrivée à Compiègne à 12 h. 50 soir. Retour. Compiègne, départ à 6 h. 15 soir. Arrivée à Chantilly à 6 h. 57 soir; Paris à 7 h. 35 soir. Train spécial 2e et 3e classes: Aller. Paris, départ à 12 h. 15 Soir., Arrivée à Compiègne h. 40 soir. Retour. Compiègne, départ à 6 h. 25 soir. Arrivée à Chantilly à 7 h. 04 soir; Paris à 7 h. 35 soir. Trains réguliers: Départ de Paris à 7 h. 10, 9 heures matin, 12h.45soir, 1°, 2° et 3e classes. Retour de Compiègne, soir, à 5 h. 18, 5 h. 40, 8 h. 13, 1°, et 3e classes; 10 h. 18, 1° et 2e classes; 10 h. 35, 1°, 2e et 3e classes. Ce dernier tram, qui part de Chantilly à 1 h. 26, de Creil à 1 h. 39, arrive à Compiègne à 2 h. 31 et permet d'assister à la deuxième course. La vente des billets commence dès dix heures des matins, dès les portes, attirant dès les précédents et aux guérites des gares, tous les jours, à sept heures du soir. CHEMINS DE FER DE L'OUEST Excursions sur la côte nord de Bretagne entre Granville à Saint-Michel, Cancale, baie
départ à 6 h. 25 soir. Arrivée à Chantilly à 7 h. 04 soir; Paris à 7 h. 35 soir. Trains réguliers: Départ de Paris à 7 h. 10, 9 heures matin, 12h.45soir, 1°, 2° et 3e classes. Retour de Compiègne, soir, à 5 h. 18, 5 h. 40, 8 h. 13, 1°, et 3e classes; 10 h. 18, 1° et 2e classes; 10 h. 35, 1°, 2e et 3e classes. Ce dernier tram, qui part de Chantilly à 1 h. 26, de Creil à 1 h. 39, arrive à Compiègne à 2 h. 31 et permet d'assister à la deuxième course. La vente des billets commence dès dix heures des matins, dès les portes, attirant dès les précédents et aux guérites des gares, tous les jours, à sept heures du soir. CHEMINS DE FER DE L'OUEST Excursions sur la côte nord de Bretagne entre Granville à Saint-Michel, Cancale, baie de Saint-Malo, à Saint-Brieuc, baie de Saint-Brieuc, Paimpol; Roscoff, etc. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest délivre, jusqu'au 31 octobre, une carte d'abonnement spéciale qui, moyennant 100 fr. pour la 1ère classe et 75 fr. pour la 2e classe, permet à celui qui en est porteur de partir d'une gare quelconque du réseau; pour une gare à son choix de la ligne de Granville à Brest, avec droit d'arrêt sur son parcours, de circuler ensuite librement, pendant 1 mois, non-seulement entre Granville et Brest, mais aussi sur tous les embranchements de cette ligne qui conduisent à la mer, et, enfin, une fois ses excursions terminées, de revenir à son point de départ avec les mêmes facilités d'arrêt qu'à l'aller. Toute personne qui souscrit, en même temps que son abonnement, un ou plusieurs autres abonnements en faveur des membres de sa famille, précepteurs, gouvernantes et domestiques habitant avec elle, sous le même toit, bénéficie, pour ces cartes supplémentaires, des réductions indiquées ci-après : 1ère carte, prix pleins, 100 fr. 1ère cl., 75 fr. 2e cl. - 2e carte, réduction de 10 % : 90 fr. 1ère cl., 67 fr. 50 2e cl. 3e carte, réduction de 20 % :
d'une gare quelconque du réseau; pour une gare à son choix de la ligne de Granville à Brest, avec droit d'arrêt sur son parcours, de circuler ensuite librement, pendant 1 mois, non-seulement entre Granville et Brest, mais aussi sur tous les embranchements de cette ligne qui conduisent à la mer, et, enfin, une fois ses excursions terminées, de revenir à son point de départ avec les mêmes facilités d'arrêt qu'à l'aller. Toute personne qui souscrit, en même temps que son abonnement, un ou plusieurs autres abonnements en faveur des membres de sa famille, précepteurs, gouvernantes et domestiques habitant avec elle, sous le même toit, bénéficie, pour ces cartes supplémentaires, des réductions indiquées ci-après : 1ère carte, prix pleins, 100 fr. 1ère cl., 75 fr. 2e cl. - 2e carte, réduction de 10 % : 90 fr. 1ère cl., 67 fr. 50 2e cl. 3e carte, réduction de 20 % : 80 fr. 1ère cl., 60 fr. 2e cl. 4e carte, réduction de 30 % : 70 fr. 1ère cl., 52 fr. 50 2e cl. - 5e carte, réduction de 40 % : 60 fr. 1ère cl., 45 fr. 2e cl. 6e carte et au delà, réduction de 50 % : 30 fr. 1ère cl., 37 fr. 50 2e cl. Pour plus de renseignements, s'adresser à toutes gares du réseau, qui délivrent ces cartes à condition que la demande en soit faite 6 jours au moins à l'avance. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS AVIS AUX CHASSEURS La Compagnie d'Orléans a décidé que jusqu'au jour de la fermeture de la chasse, les trains 3 et 40 s'arrêteront à Nouan-le-Festival les jours indiqués ci-après Train 3. Le train 3, partant de Paris Quai d'Orsay à 7 h. 32 du matin, s'arrêtera le dimanche et les jours fériés. Train 40. – Le train 40, partant de Vierzon à 6 h. 01 du soir et arrivant à Paris Quai d'Orsay à 11 h. 25 du soir, s'arrêtera les dimanches et lundis, les jours fériés et les lendemains de jours fériés. Wagon-restaurant Jusqu'à la fermeture de la chasse, un wagon-restaurant circulera sur la section de Paris à
30 fr. 1ère cl., 37 fr. 50 2e cl. Pour plus de renseignements, s'adresser à toutes gares du réseau, qui délivrent ces cartes à condition que la demande en soit faite 6 jours au moins à l'avance. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS AVIS AUX CHASSEURS La Compagnie d'Orléans a décidé que jusqu'au jour de la fermeture de la chasse, les trains 3 et 40 s'arrêteront à Nouan-le-Festival les jours indiqués ci-après Train 3. Le train 3, partant de Paris Quai d'Orsay à 7 h. 32 du matin, s'arrêtera le dimanche et les jours fériés. Train 40. – Le train 40, partant de Vierzon à 6 h. 01 du soir et arrivant à Paris Quai d'Orsay à 11 h. 25 du soir, s'arrêtera les dimanches et lundis, les jours fériés et les lendemains de jours fériés. Wagon-restaurant Jusqu'à la fermeture de la chasse, un wagon-restaurant circulera sur la section de Paris à Vierzon, dans les deux sens du parcours et dans les conditions suivantes : Dans le sens de Paris à Vierzon. Le samedi de chaque semaine et le 31 octobre, par le train 499 partant de Paris Quai d'Orsay à 7 h. 03 du soir pour arriver à Vierzon à 10 h. 26 du soir. Dans le sens de Vierzon à Paris. Le dimanche de chaque semaine et la 1ère novembre, par le train 114 partant de Vierzon à 6 h. 51 du soir et arrivant à Paris Quai d'Orsay à 9 h. 56 du soir. Ces nouvelles facilités seront certainement très appréciées des nombreux chasseurs qui se rendent en Sologne. Le Gérant : LÉONARD – Imprimerie de la Presse 16, rue du Croissé St Raphaël, imp. LA GRÈVE DES DOCKERS On m'assure que sir Thomas Sutherland, administrateur du Canal de Suez et président de la compagnie anglaise Peninsular and Oriental, a fait entendre que si les incidents de Marseille ne prenaient pas fin, il serait amené, à son grand regret, à transporter à Genes l'escale que ses bateaux font actuellement à Marseille. La « Peninsular and Oriental est la plus puissante compagnie anglaise pour le transport, en Orient et en
h. 26 du soir. Dans le sens de Vierzon à Paris. Le dimanche de chaque semaine et la 1ère novembre, par le train 114 partant de Vierzon à 6 h. 51 du soir et arrivant à Paris Quai d'Orsay à 9 h. 56 du soir. Ces nouvelles facilités seront certainement très appréciées des nombreux chasseurs qui se rendent en Sologne. Le Gérant : LÉONARD – Imprimerie de la Presse 16, rue du Croissé St Raphaël, imp. LA GRÈVE DES DOCKERS On m'assure que sir Thomas Sutherland, administrateur du Canal de Suez et président de la compagnie anglaise Peninsular and Oriental, a fait entendre que si les incidents de Marseille ne prenaient pas fin, il serait amené, à son grand regret, à transporter à Genes l'escale que ses bateaux font actuellement à Marseille. La « Peninsular and Oriental est la plus puissante compagnie anglaise pour le transport, en Orient et en Extrême-Orient, de voyageurs et des marchandises de tous les pays de l'Europe; son escale à Marseille donne lieu dans ce port à un mouvement considérable. Je crois savoir que la commission exécutive des dockers, soucieuse d'apaiser le conflit, aurait l'intention de reprendre le statut quo ante du contrat de 1908. Les chefs de chantiers vont être convoqués et on leur demandera d'user de l'influence dont ils disposent sur leur entourage pour déterminer un mouvement dans ce sens. En ce cas, la question de la journée de huit heures serait réservée. LE CONGRÈS DE GRENOBLE Le deuxième congrès des Syndicats d'initiative de France s'est réuni à Grenoble aujourd'hui, sous la présidence de M. Bailly, président du Touring Club. Ce congrès réunit environ 420 délégués de 45 syndicats d'initiative, notamment ceux d'Alger, Oran, Annecy, Avignon, Besançon, Carcassonne, Clermont-Ferrand, Nice, Lyon, Provence, Maurienne, Tarentaise, Riom, Chambéry, Albi, Toulouse, Le Puy, Nancy. Le congrès aura à examiner les vœux suivants: Avancement au 15 juillet des vacances scolaires; Que l'administration des postes admette sous le régime des publications périodiques les notices, guides, etc., des syndicats; Que les compagnies de chemins de fer françaises adoptent la validité minimum de huit jours pour les billets d'aller et