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parlé également des divers projets en cours d’étude pour donner à ces collections le local dont elles étaient dignes et a conclu. LES CONCOURS DES TECHICIENS D’ÉTUDES... Un concours pour le recrutement de vingt-cinq techniciens d’études et de fabrications des Services Techniques de l’Aéronautique — stagiaires (ex-Agents Techniques de l’Aéronautique) — est prévu au Secrétariat d’État de l’Air. Les épreuves d’admissibilité auront lieu à Armentières, Égletons, Limoges, Lyon, Nancy, Nantes, Paris, Tarbes, Vierzon, Volron, Nîmes, Bordeaux et Alger, les 27, 28 et 29 juin. Aucun diplôme n’est exigé des candidats. Les demandes d’inscription seront reçues jusqu’au 1er juin. Pour tous renseignements, s’adresser à la Direction Technique et Industrielle de l’Aéronautique, 28, boulevard Victor, Paris-15e, ou à la Délégation Technique Régionale de l’Aéronautique, 4, rue Saint-Simon, à Alger. À L’ÉCOLE PROFESSIONNELLE DE CAP-MATIFOU-ALGER -son exposé en exprimant cette opinion que le meilleur moyen d’aider efficacement le Musée de l’Air était d’adhérer à l’Association. Après une courte allocution de M. Robert Grandseigne, Vice-Président de l’Association des Amis du Musée de l’Air, qui remercia M. Charles Dollfus de son exposé, M. Robert Morane évoqua quelques souvenirs, pittoresques et attachants, de sa longue carrière de pilote et de constructeur. Il fit un rapprochement saisissant entre ses impressions de pilote des débuts héroïques et les récentes impressions que lui avaient laissées l’un des plus modernes de nos avions à réaction : le Morane-Saulnier « Paris ». À son tour, M. Marcel Baratoux, dont le brevet de pilote, conquis le 10 avril 1910, porte le N° 49, évoqua quelques souvenirs intéressants sur le biplan Wright qu’il fut le premier à affranchir du pylône de lancement en le munissant de roues. La soirée se termina par la projection de quelques films obligeamment mis à la disposition de l’Association des Amis du Musée de l’Air par le Secrétariat d’État à l’Air, le Musée de l’Air, la Société Générale des Huiles de Pétrole B.P. et le Dr Dantreile. Ces films permettent. L’UNION DES PILOTES CIVILS DE FRANCE a organisé jeudi 11 avril à 21 h. au Conservatoire National des Arts et Métiers, une série de conférences. Différents sujets ont
entre ses impressions de pilote des débuts héroïques et les récentes impressions que lui avaient laissées l’un des plus modernes de nos avions à réaction : le Morane-Saulnier « Paris ». À son tour, M. Marcel Baratoux, dont le brevet de pilote, conquis le 10 avril 1910, porte le N° 49, évoqua quelques souvenirs intéressants sur le biplan Wright qu’il fut le premier à affranchir du pylône de lancement en le munissant de roues. La soirée se termina par la projection de quelques films obligeamment mis à la disposition de l’Association des Amis du Musée de l’Air par le Secrétariat d’État à l’Air, le Musée de l’Air, la Société Générale des Huiles de Pétrole B.P. et le Dr Dantreile. Ces films permettent. L’UNION DES PILOTES CIVILS DE FRANCE a organisé jeudi 11 avril à 21 h. au Conservatoire National des Arts et Métiers, une série de conférences. Différents sujets ont été exposés sur l’Aéronautique française et des films d’actualités ont été présentés. Cette soirée, organisée à l’intention des élèves des grandes écoles, avait été placée sous la présidence de M. Henry Laforest, Secrétaire d’État à l’Air. UN CONGRÈS AÉRONAUTIQUE, organisé par les associations aéronautiques allemandes W.G.L. et D.V.If. vient de se tenir à Essen. À cette occasion, la S.N.E.M.C.A. avait organisé Trait d’union ON RECHERCHE... En 1925, au cours d’une compétition disputée entre Saint-Raphaël et Bizerte, un des plus sympathiques concurrents, le pilote Laporte, disparaissait en Méditerranée avec son appareil, un hydravion F.B.A. Un de nos amis qui se trouvait alors à Saint-Raphaël, et qui vit le drame, désirerait entrer en contact avec la famille du pilote disparu ou avec des personnes pouvant l’aider à la retrouver. On peut nous écrire. Nous transmettrons la lettre à notre ami. Le Gaieté 1957 LES RALLIES ET MEETINGS DE L’ANNÉE L’École Nationale Professionnelle de l’Air à Cap-Matifou (Alger) organise en juin un concours d’entrée en 3e Technique Industrielle pour le recrutement de cent cinq élèves. Les candidats doivent être nés en 1941, 1942 ou 1943. Les épreuves du concours portent sur les programmes de la classe de Quatrième des Lycées, Collèges et Cours
se tenir à Essen. À cette occasion, la S.N.E.M.C.A. avait organisé Trait d’union ON RECHERCHE... En 1925, au cours d’une compétition disputée entre Saint-Raphaël et Bizerte, un des plus sympathiques concurrents, le pilote Laporte, disparaissait en Méditerranée avec son appareil, un hydravion F.B.A. Un de nos amis qui se trouvait alors à Saint-Raphaël, et qui vit le drame, désirerait entrer en contact avec la famille du pilote disparu ou avec des personnes pouvant l’aider à la retrouver. On peut nous écrire. Nous transmettrons la lettre à notre ami. Le Gaieté 1957 LES RALLIES ET MEETINGS DE L’ANNÉE L’École Nationale Professionnelle de l’Air à Cap-Matifou (Alger) organise en juin un concours d’entrée en 3e Technique Industrielle pour le recrutement de cent cinq élèves. Les candidats doivent être nés en 1941, 1942 ou 1943. Les épreuves du concours portent sur les programmes de la classe de Quatrième des Lycées, Collèges et Cours Complémentaires. Pour s’inscrire, demander au Directeur de l’E.N.P.A. les imprimés nécessaires, en indiquant l’âge et la classe fréquentée. ; (Joindre un timbre pour l’envoi.) Les limites d’âge supérieures, pour être admis à concourir pour rentrée à l’E.N.P.A., sont reculées de cinq ans en faveur des citoyens français musulmans. LES COMMISSAIRES DE L’AIR Un élève de l’École Polytechnique reconnu admissible dans les Services publics, un élève de l’École Nationale Supérieure de l’Aéronautique, un élève de l’École Centrale des Arts et Manufactures, pourvus du diplôme de leur école respective, pourront être admis, sur leur demande, en 1957, à l’école du Commissariat de l’Air Par ailleurs, un concours pour l’admission de licenciés en droit à l’école du Commissariat de l’Air sera ouvert le 15 juillet, à Paris et à Alger. Le nombre de places attribuées à la suite de ce concours est fixé à cinq, ce nombre étant susceptible d’être porté jusqu’à douze en cas de déficience des autres modes de recrutement du Corps du Commissariat de l’Air. d’autre part, un concours pour le grade de stagiaire du Commissariat de l’Air (Aspirant); sera ouvert le 17 juin, à Paris. Le nombre de places attribuées à la suite de ce concours est fixé à
DE L’AIR Un élève de l’École Polytechnique reconnu admissible dans les Services publics, un élève de l’École Nationale Supérieure de l’Aéronautique, un élève de l’École Centrale des Arts et Manufactures, pourvus du diplôme de leur école respective, pourront être admis, sur leur demande, en 1957, à l’école du Commissariat de l’Air Par ailleurs, un concours pour l’admission de licenciés en droit à l’école du Commissariat de l’Air sera ouvert le 15 juillet, à Paris et à Alger. Le nombre de places attribuées à la suite de ce concours est fixé à cinq, ce nombre étant susceptible d’être porté jusqu’à douze en cas de déficience des autres modes de recrutement du Corps du Commissariat de l’Air. d’autre part, un concours pour le grade de stagiaire du Commissariat de l’Air (Aspirant); sera ouvert le 17 juin, à Paris. Le nombre de places attribuées à la suite de ce concours est fixé à deux. Armagnac Propriété de la « Liqueur Izarra » Les dates des manifestations aéronautiques primitivement annoncées ont subi, ces temps derniers, quelques notables changements. Les dates qui figurent dans le calendrier ci-dessous sont les dernières retenues. LES 4-5 MAI, Rally International de tourisme organisé par L’AéroClub des Grèves du Mont-Saint-Michel avec arrivée à Avranches (Manche ). LE 12 MAI, à Clermont-Ferrand, inauguration de la nouvelle piste d’Aulnat et meeting international organisé sous l’égide de l’Aéro-Club d’Auvergne. LES 18, 19, 20 MAI à Quiberon. IIIe Rally Aérien organisé par le Quiberon-Air-Club. LE 19 MAI, VIIIe Rally Aérien du Charbon, suivi d’un meeting, organisé par l’Aéro-Club Grand’Combien, à la Grand’Combe (Gard). DU 24 MAI AU 2 JUIN, au Bourget, XXIIe Salon de l’Aéronautique. LE 25 MAI; à Grenoble, IVe Rally Aérien International organisé par l’Aéro-Club du Dauphiné. LE 26 MAI, Meeting National sur le terrain de Limoges-Feytiat, à l’occasion de la Journée Maryse Bastié. LES 9-10 JUIN (Pentecôte), IVe Rally Aérien International des Vins et Fruits de Provence, organisé par l’Aéro-Club de Fréjus-Saint-Raphaël. LE 10 JUIN, Manifestation Aérienne Internationale sur le terrain de Rouen-Rouvroy (Le Madrillet) organisée par l’Aéro-Club de Normandie. LE 16 JUIN, à Valenciennes-Denain, Meeting National. LES 15-16 JUIN, Xe
avec arrivée à Avranches (Manche ). LE 12 MAI, à Clermont-Ferrand, inauguration de la nouvelle piste d’Aulnat et meeting international organisé sous l’égide de l’Aéro-Club d’Auvergne. LES 18, 19, 20 MAI à Quiberon. IIIe Rally Aérien organisé par le Quiberon-Air-Club. LE 19 MAI, VIIIe Rally Aérien du Charbon, suivi d’un meeting, organisé par l’Aéro-Club Grand’Combien, à la Grand’Combe (Gard). DU 24 MAI AU 2 JUIN, au Bourget, XXIIe Salon de l’Aéronautique. LE 25 MAI; à Grenoble, IVe Rally Aérien International organisé par l’Aéro-Club du Dauphiné. LE 26 MAI, Meeting National sur le terrain de Limoges-Feytiat, à l’occasion de la Journée Maryse Bastié. LES 9-10 JUIN (Pentecôte), IVe Rally Aérien International des Vins et Fruits de Provence, organisé par l’Aéro-Club de Fréjus-Saint-Raphaël. LE 10 JUIN, Manifestation Aérienne Internationale sur le terrain de Rouen-Rouvroy (Le Madrillet) organisée par l’Aéro-Club de Normandie. LE 16 JUIN, à Valenciennes-Denain, Meeting National. LES 15-16 JUIN, Xe Rally Aérien International de Basse-Normandie organisé à Fiers (Orne) par l’AéroClub de Basse-Normandie. LE 23 JUIN, « Championnat de l’Ouest des Jeunes Pilotes », organisé par l’Aéro-Club de la Mayenne sur l'aérodrome de Laval-Beausoleil. LE 23 JUIN, sur le terrain de Vitry-en-Artois, Rally-Rassemblement Aérien organisé par l’Aéro-Club de Douai et d’Hénin-Liétard à l’occasion du Premier Vol de Louis Bréguet à Douai-La Brayelle. LE 23 JUIN, Meeting National à Lyon-Bron sous l’égide de l’AéroClub du Rhône et du Sud-Est. LE 30 JUIN, meeting aérien sur l’aérodrome de Royan-Médis par l’Aéro-Club de Royan. LE 30 JUIN, Rassemblement des aéro-clubs de l’Est, organisé à Vittel, sur l’aérodrome du Champ de Courses, par l’Aéro-Club de Vittel. La date de ce Rassemblement avait été, primitivement fixée au 7 juillet. LES 6-7 JUILLET, XIe Rally International des Châteaux et Vins d’Anjou organisé par l’Aéro-Club de l’Ouest: Arrivée sur l’aérodrome d’Angers-Avrillé. LE 7 JUILLET, Meeting National à Mulhouse. LE 7 JUILLET, Fête d’Aviation de propagande pour la Jeunesse, organisée par l’Aéro-Club de Gascogne sur le terrain de Marmande. CHAQUE SEMAINE, LE Samedi LES AILES 77, boulevard Malesherbes 77 Paris-9e. • Tél. : Laborde 83-26. — Compte-Chèques Postaux : paris 443-49. Bureaux fermés le samedi et le dimanche.
d’Hénin-Liétard à l’occasion du Premier Vol de Louis Bréguet à Douai-La Brayelle. LE 23 JUIN, Meeting National à Lyon-Bron sous l’égide de l’AéroClub du Rhône et du Sud-Est. LE 30 JUIN, meeting aérien sur l’aérodrome de Royan-Médis par l’Aéro-Club de Royan. LE 30 JUIN, Rassemblement des aéro-clubs de l’Est, organisé à Vittel, sur l’aérodrome du Champ de Courses, par l’Aéro-Club de Vittel. La date de ce Rassemblement avait été, primitivement fixée au 7 juillet. LES 6-7 JUILLET, XIe Rally International des Châteaux et Vins d’Anjou organisé par l’Aéro-Club de l’Ouest: Arrivée sur l’aérodrome d’Angers-Avrillé. LE 7 JUILLET, Meeting National à Mulhouse. LE 7 JUILLET, Fête d’Aviation de propagande pour la Jeunesse, organisée par l’Aéro-Club de Gascogne sur le terrain de Marmande. CHAQUE SEMAINE, LE Samedi LES AILES 77, boulevard Malesherbes 77 Paris-9e. • Tél. : Laborde 83-26. — Compte-Chèques Postaux : paris 443-49. Bureaux fermés le samedi et le dimanche. LE NUMÉRO : 50 FRANCS • TARIF DES ABONNEMENTS, France : 1 an 2.000 fr. Six mois 1.050 fr. Étranger : Un an 2.500 fr. Six mois 1.600 fr. • L’abonnement représente une réduction de plus de 20 % sur l’achat au numéro (2.000 fr par an au lieu de 2.600 francs). En outre, tout abonné a droit gratuitement à huit lignes de Petites Annonces par an ou quatre lignes par semestre. Joindre une bande-adresse récente à toute demande d’inscription à la rubrique des Petites Annonces. Pour éviter toute interruption dans le service du journal, il convient de renouveler l’abonnement par mandat-poste, chèque postal ou chèque bancaire, avant l’expiration de cet abonnement. • A toute demande de changement d’adresse, joindre la somme de 40 francs. 58, RUE FÉNELON . MONTROUGE (SEINE) . TÉL. : ALEX. 22-36 L’ÉMISSION SERA. FINIE SANS PRÉAVIS ON SOUMET DANS LES BANQUES, LES BUREAUX DE POSTE, LES PERCEPTIONS, etc.. L’ŒUF DE PAQUES DES VIEILLARDS Tous les ans, à Pâques, à Noël, les petits frères de charité distribuent des milliers de colis aux vieillards pauvres et solitaires de Paris. Un Conseil d’Administration et une Conférence de Presse que présida M. Henri Desbruères et qui se tint également
2.600 francs). En outre, tout abonné a droit gratuitement à huit lignes de Petites Annonces par an ou quatre lignes par semestre. Joindre une bande-adresse récente à toute demande d’inscription à la rubrique des Petites Annonces. Pour éviter toute interruption dans le service du journal, il convient de renouveler l’abonnement par mandat-poste, chèque postal ou chèque bancaire, avant l’expiration de cet abonnement. • A toute demande de changement d’adresse, joindre la somme de 40 francs. 58, RUE FÉNELON . MONTROUGE (SEINE) . TÉL. : ALEX. 22-36 L’ÉMISSION SERA. FINIE SANS PRÉAVIS ON SOUMET DANS LES BANQUES, LES BUREAUX DE POSTE, LES PERCEPTIONS, etc.. L’ŒUF DE PAQUES DES VIEILLARDS Tous les ans, à Pâques, à Noël, les petits frères de charité distribuent des milliers de colis aux vieillards pauvres et solitaires de Paris. Un Conseil d’Administration et une Conférence de Presse que présida M. Henri Desbruères et qui se tint également à Essen le 9 avril. M. PIERRE CHAFFIOTTE, Ingénieur à la Société Hispano-Suiza, Parlera ce vendredi 12 avril à 20 h. 45 à la Salle de la Société des Ingénieurs Civils de France, 19, rue Blanche, Paris-9e. Sujet : « Aperçus sur les Propulseurs aéronautiques. » Cette séance est elle aussi, organisée par la Société des Ingénieurs Civils de France et l’Association française des Ingénieurs et Techniciens de l’Aéronautique (A.F.I.T.A.). LE RESEAU DU SPORT DE L’AIR (Groupement des Constructeurs-Amateurs d’Aviation Légère de France) tiendra son Assemblée Générale Annuelle, le dimanche 28 avril, de 9 h. 30 à la Sorbonne (amphithéâtre Turgot) à Paris. NOS DEUILS WILLIAM LOTH Un nom que l’Aviation des temps présents a trop tendance à oublier... William Loth est décédé le 3 avril dernier. Il avait 69 ans. Au lendemain de l’autre guerre, William Loth compta parmi les saints, les chercheurs qui, prévoyant le développement du transport aérien, s’efforcèrent d’apporter des solutions pratiques au problème du radio-guidage des avions. Il réalisa de nombreuses démonstrations, de nombreuses expériences dont certaines, à l’époque, furent retentissantes. Il fut, incontestablement, dans cette voie, un pionnier. William Loth appartenait à l’Académie de Marine car ses travaux concernaient aussi bien la navigation maritime
aussi, organisée par la Société des Ingénieurs Civils de France et l’Association française des Ingénieurs et Techniciens de l’Aéronautique (A.F.I.T.A.). LE RESEAU DU SPORT DE L’AIR (Groupement des Constructeurs-Amateurs d’Aviation Légère de France) tiendra son Assemblée Générale Annuelle, le dimanche 28 avril, de 9 h. 30 à la Sorbonne (amphithéâtre Turgot) à Paris. NOS DEUILS WILLIAM LOTH Un nom que l’Aviation des temps présents a trop tendance à oublier... William Loth est décédé le 3 avril dernier. Il avait 69 ans. Au lendemain de l’autre guerre, William Loth compta parmi les saints, les chercheurs qui, prévoyant le développement du transport aérien, s’efforcèrent d’apporter des solutions pratiques au problème du radio-guidage des avions. Il réalisa de nombreuses démonstrations, de nombreuses expériences dont certaines, à l’époque, furent retentissantes. Il fut, incontestablement, dans cette voie, un pionnier. William Loth appartenait à l’Académie de Marine car ses travaux concernaient aussi bien la navigation maritime que l’Aviation. Il était aussi professeur au Conservatoire National des Arts et Métiers. Il était Commandeur de la Légion d’Honneur et Commandeur du "Mérite Maritime. Il a été inhumé à Guingamp, dans le Morbihan, où ses obsèques ont été célébrées le 6 avril. Le culte du Souvenir DEMAIN DIMANCHE, 14 avril, à 10 h. 30, des fleurs seront déposées à 10 h. 30 sur la stèle élevée à la mémoire d'Edmée Jarlaud. Le souvenir du philanthrope Ager et du médecin en désirera également célébré. L’assistance, que l’on espère nombreuse, se rendra ensuite au cimetière de Beynes sur la tombe de Mazoyer. GEORGES DOROSZ, l’ingénieur des essais, tombé récemment en service aérien, qui, avec le pilote Richard, avait été cité, le 6 mars, à l'Ordre de Nation, a été fait, à titre posthume, Chevalier de la Légion d’Honneur. LE COMMANDANT MAILFERT, des excellents moniteurs, collaborateurs de Maurice Thoraval au groupe Aérien du Touring-Club de France à Toussus-le-Noble, a été promu ces derniers temps. Commandeur de la Légion d’honneur. A l’occasion de cette promotion, un souvenir lui a remis, par ses amis, le 6 avril dernier, au cours d'une petite fête qui s’est déroulée à la Base Aérienne "Le T.C.F.". Renouvelons au
avril, à 10 h. 30, des fleurs seront déposées à 10 h. 30 sur la stèle élevée à la mémoire d'Edmée Jarlaud. Le souvenir du philanthrope Ager et du médecin en désirera également célébré. L’assistance, que l’on espère nombreuse, se rendra ensuite au cimetière de Beynes sur la tombe de Mazoyer. GEORGES DOROSZ, l’ingénieur des essais, tombé récemment en service aérien, qui, avec le pilote Richard, avait été cité, le 6 mars, à l'Ordre de Nation, a été fait, à titre posthume, Chevalier de la Légion d’Honneur. LE COMMANDANT MAILFERT, des excellents moniteurs, collaborateurs de Maurice Thoraval au groupe Aérien du Touring-Club de France à Toussus-le-Noble, a été promu ces derniers temps. Commandeur de la Légion d’honneur. A l’occasion de cette promotion, un souvenir lui a remis, par ses amis, le 6 avril dernier, au cours d'une petite fête qui s’est déroulée à la Base Aérienne "Le T.C.F.". Renouvelons au Commandant Mailfert nos félicitations. M. MARCEL DASSAULT a été élu, dimanche dernier. Sénateur de l’Oise. L’Aviation va compter au conseil de la République, un protecteur. M. Bocquet vient d’être promu Commandant de Port Aérien de 2e classe, M. Charbonnier Commandant de Port Aérien de 3e classe. M. Pinel Commandant d'Aérodrome de 1re classe. Afin de pouvoir distribuer à leurs chers et vieux amis ces colis de Pâques, source de tant de joie, les petits frères vous demandent : Offrez ou participez à un BEAU COUP DE PÂQUES (un colis revient à 2.500 F) Prise d’envoyer vos dons aux petits frères des Pauvres, 9, rue Lebevin, Paris (14e), soit par chèque bancaire, soit à leur C.C.P. Paris 2403-98. CHEZ LES AUTRES PROUSTÉ La Suède poursuit, dans des domaines différents, ses intéressantes productions. Les photographies reproduites ici en témoignent. À droite, c’est un S.A.A.B.-91 B « Safir » au cours d’un vol d’essai avant sa réception par l’Aviation norvégienne à laquelle il est destiné. On sait, en effet, que l’Aviation militaire de Norvège a adopté le « Safir » comme avion d’entraînement ; il est, dès maintenant, en service dans ses écoles. En dessous, est représenté le S.A.A.B.-32 (J.32.B) « Lansen »,
de 1re classe. Afin de pouvoir distribuer à leurs chers et vieux amis ces colis de Pâques, source de tant de joie, les petits frères vous demandent : Offrez ou participez à un BEAU COUP DE PÂQUES (un colis revient à 2.500 F) Prise d’envoyer vos dons aux petits frères des Pauvres, 9, rue Lebevin, Paris (14e), soit par chèque bancaire, soit à leur C.C.P. Paris 2403-98. CHEZ LES AUTRES PROUSTÉ La Suède poursuit, dans des domaines différents, ses intéressantes productions. Les photographies reproduites ici en témoignent. À droite, c’est un S.A.A.B.-91 B « Safir » au cours d’un vol d’essai avant sa réception par l’Aviation norvégienne à laquelle il est destiné. On sait, en effet, que l’Aviation militaire de Norvège a adopté le « Safir » comme avion d’entraînement ; il est, dès maintenant, en service dans ses écoles. En dessous, est représenté le S.A.A.B.-32 (J.32.B) « Lansen », en vol à Linköping. Cette version du « Lansen » est le biplace « tous temps » et « vol de nuit » dont le premier vol remonte au 7 janvier de cette année. Le J.32.B. diffère de son prédécesseur, le monoplace d’attaque A.32.A. principalement par son réacteur plus puissant : un Rolls-Royce « Avon », produit sous licence en Suède et pourvu d’un dispositif de post-combustion, sur le développement duquel les ingénieurs suédois ont particulièrement travaillé. L’armement du J.32.B. a été également augmenté. La version « Lansen » A.32.A. équipe, dès à présent, des unités de l’Armée de l’Air suédoise et la production de l’appareil se poursuit activement dans les usines de la S.A.A.B. À TOUS SES! Ce vendredi 12 avril, à 15 heures, Claude Rousseau, l’animateur des Ateliers Aéronautiques de la Côte d’Emeraude à Dinard, présente l'« Emeraude » C.P.-301B, premier de la série actuellement en construction, dont nous avons parlé dans le dernier numéro des « Ailes ». PAGE 4 — 13-4 1957, — N° 1628 . — LE CULTE DU SOUVENIR QUAND LE « BIARRITZ » SE POSAIT À NOUMÉA Le dernier numéro des Ailes rappelait, dans notre rubrique « Il y a vingt-cinq ans... »,
: un Rolls-Royce « Avon », produit sous licence en Suède et pourvu d’un dispositif de post-combustion, sur le développement duquel les ingénieurs suédois ont particulièrement travaillé. L’armement du J.32.B. a été également augmenté. La version « Lansen » A.32.A. équipe, dès à présent, des unités de l’Armée de l’Air suédoise et la production de l’appareil se poursuit activement dans les usines de la S.A.A.B. À TOUS SES! Ce vendredi 12 avril, à 15 heures, Claude Rousseau, l’animateur des Ateliers Aéronautiques de la Côte d’Emeraude à Dinard, présente l'« Emeraude » C.P.-301B, premier de la série actuellement en construction, dont nous avons parlé dans le dernier numéro des « Ailes ». PAGE 4 — 13-4 1957, — N° 1628 . — LE CULTE DU SOUVENIR QUAND LE « BIARRITZ » SE POSAIT À NOUMÉA Le dernier numéro des Ailes rappelait, dans notre rubrique « Il y a vingt-cinq ans... », l'atterrissage à Nouméa, le 5 avril 1932, du trimoteur Couzinet Biarritz, monté par Charles de Vernheil, le Capitaine Max Dévé et Emile Munch, et parti de Paris un mois plus tôt, le 5 mars exactement. Les Ailes s’honorent de n’avoir pas oublié cette première liaison aérienne France-Nouvelle-Calédonie, mais l’exploit vaut mieux que la simple évocation que nous en avons faite. C’était effectivement, il y a vingt-cinq ans, en 1932. Un certain nombre de voyageurs avaient déjà accompli des liaisons aériennes sur le parcours Europe-Australie qui n’était pas la route aérienne, avec toutes les aides à la navigation dont le pilote dispose aujourd'hui, mais un chapelet de terrains plus ou moins bons, un chapelet dont on n’avait pas encore relié les grains. Et puis, à l'Est de l’Australie, il y avait une petite île où personne ne s'était encore soucié d’aller par avion, car elle était à 1.600 km. et il n’eût pas fait bon la manquer sur l'immense océan où elle était solitaire. Une erreur de quelques dizaines de kilomètres y eût suffi. C’est pourtant elle qui tenta de Vernheil et Dévé, qui eurent, par surcroît, l’audace d’y aller avec un avion de formule révolutionnaire pour l’époque, qui n'avait, en