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du commerce, et le capitaine Boyer-Vidal, a quitté Rabat aujourd'hui, à 11 heures, pour Ouezzane, dont il a visité la région et où il doit passer la nuit. Demain matin, M. Ponsot quittera Ouezzane pour El-Ksar, où il se rencontrera avec M. Rico Avello, haut-commissaire espagnol. Un déjeuner officiel aura lieu à cette occasion. Le résident général quittera El-Ksar dans l'après-midi et sera de retour à Rabat dans la soirée. Un déjeuner officiel aura lieu à cette occasion. Le résident général quittera El-Ksar dans l'après-midi et sera de retour à Rabat dans la soirée. Un chasseur de Rabat est victime d'un vol Rabat, 21 octobre. — Un habitant de Rabat, M. Xavier Delachaux, se trouvait à la chasse, dans la région d'Aïn-Jora. Il avait garé son automobile non loin du poste forestier de Smento. A son retour, il constata qu'une veste de drap usagé qu'il avait laissée dans son véhicule avait disparu. Or, dans les poches se trouvaient une paire de lunettes d'une valeur de 200 francs, un porte-cartes contenant un permis de conduire et quatre cartouches de calibre : 12. Plainte a été déposée à la gendarmerie de Tiflet qui enquête. Le colonel de la Rocque préside à Fès une réunion de Croix de Feu Il n'y a eu aucun incident Fès, 21 octobre. — Le colonel de la Rocque, venant d'Oujda en avion, est arrivé vers 17 h. 50 et il a été reçu sur le terrain par M. Busset, délégué des Croix de Feu pour le Maroc, et par M. Bras, délégué pour Fès. Dès le matin, des renforts de gendarmes avaient été amenés par car de Rabat et de Casablanca et des mesures importantes de police locale avaient été prises pour prévenir toute agitation. Disons tout d'abord que le calme le plus complet n'a pas cessé de régner. La réunion prévue eut lieu dans un local privé, le garage de M. Roux, et près de trois cents personnes, venues sur invitations individuelles, dont plus de la moitié de l'extérieur, y assistèrent. M. Bras et M. Busquet, successivement, souhaitèrent la bienvenue à leur chef, et celui-ci fit
une réunion de Croix de Feu Il n'y a eu aucun incident Fès, 21 octobre. — Le colonel de la Rocque, venant d'Oujda en avion, est arrivé vers 17 h. 50 et il a été reçu sur le terrain par M. Busset, délégué des Croix de Feu pour le Maroc, et par M. Bras, délégué pour Fès. Dès le matin, des renforts de gendarmes avaient été amenés par car de Rabat et de Casablanca et des mesures importantes de police locale avaient été prises pour prévenir toute agitation. Disons tout d'abord que le calme le plus complet n'a pas cessé de régner. La réunion prévue eut lieu dans un local privé, le garage de M. Roux, et près de trois cents personnes, venues sur invitations individuelles, dont plus de la moitié de l'extérieur, y assistèrent. M. Bras et M. Busquet, successivement, souhaitèrent la bienvenue à leur chef, et celui-ci fit ensuite un discours de plus d'une heure, où il analysa la situation morale de la France et son besoin de renaissance spirituelle. Eludant les questions de régime, l'orateur néanmoins attaqua durement le parlementarisme. — Les institutions ne sont que des moyens, dit-il. La France seule nous intéresse. » Son discours fut fréquemment coupé par des applaudissements nourris. Une remise de drapeaux fut faite aux sections, et la réunion prit fin vers 20 heures. La sortie eut lieu sans incident. Un banquet a réuni ensuite les adhérents à l'hôtel du buffet de la gare. Au Conseil de l'Ordre des avocats de Rabat Rabat, 21 octobre. — Il a été procédé à Rabat au renouvellement du Conseil de l'ordre des avocats, ainsi qu'à l'élection du nouveau bâtonnier. ME Albert Roux a été élu par ses confrères, bâtonnier, en remplacement de Me Sombsthay, dont le mandat était arrivé à échéance. Le nouveau Conseil de l'Ordre a été ensuite ainsi composé : M. Sombsthay, M. Tau-chon, M. Picard, M. Cavillon. Nos sincères félicitations aux nouveaux promus. Un indigène succombe dans de troublantes circonstances Rabat, 21 octobre. — A hauteur du kilomètre 4.600 de la route de Rabat à Casablanca, hier soir, des gendarmes en
fut fréquemment coupé par des applaudissements nourris. Une remise de drapeaux fut faite aux sections, et la réunion prit fin vers 20 heures. La sortie eut lieu sans incident. Un banquet a réuni ensuite les adhérents à l'hôtel du buffet de la gare. Au Conseil de l'Ordre des avocats de Rabat Rabat, 21 octobre. — Il a été procédé à Rabat au renouvellement du Conseil de l'ordre des avocats, ainsi qu'à l'élection du nouveau bâtonnier. ME Albert Roux a été élu par ses confrères, bâtonnier, en remplacement de Me Sombsthay, dont le mandat était arrivé à échéance. Le nouveau Conseil de l'Ordre a été ensuite ainsi composé : M. Sombsthay, M. Tau-chon, M. Picard, M. Cavillon. Nos sincères félicitations aux nouveaux promus. Un indigène succombe dans de troublantes circonstances Rabat, 21 octobre. — A hauteur du kilomètre 4.600 de la route de Rabat à Casablanca, hier soir, des gendarmes en tournée remarquèrent un indigène ne donnant plus signe de vie, qui gisait sur le bord de la route. Immédiatement transporté à l'hôpital indigène de Rabat, l'indigène dont l'état fut jugé très grave y décédait ce matin sans avoir repris connaissance. Cependant un infirmier de garde crut entendre à plusieurs reprises le malheureux dire, dans son délire: « Ne me frappe plus Y. Ce même infirmier crut ensuite reconnaître dans l'indigène un habitant du douar De-bagh dont il connaissait très bien le frère, qu'il fit prévenir. Lorsque ce dernier fut en présence du cadavre, il affirma effectivement qu'il s'agissait bien de son frère. La police, d'autre part, ouvrit une enquête qui permit d'établir que le malheureux avait pris place, quelques heures avant, sur le chargement d'une camionnette de transports. Fit-il une chute accidentelle ? Ou fut-il victime d'une agression de la part de ses camarades de voyage ? Ses dernières paroles autoriseraient la deuxième hypothèse. Toutefois, il se peut qu'il ait sauté en marche et soit tombé. Le signalement de la camionnette étant connu, il sera possible de la retrouver et alors de reconstituer le drame qui n'est peut-être qu'un accident. L'enquête se poursuit et éclaircira certainement le fait que ni
le malheureux dire, dans son délire: « Ne me frappe plus Y. Ce même infirmier crut ensuite reconnaître dans l'indigène un habitant du douar De-bagh dont il connaissait très bien le frère, qu'il fit prévenir. Lorsque ce dernier fut en présence du cadavre, il affirma effectivement qu'il s'agissait bien de son frère. La police, d'autre part, ouvrit une enquête qui permit d'établir que le malheureux avait pris place, quelques heures avant, sur le chargement d'une camionnette de transports. Fit-il une chute accidentelle ? Ou fut-il victime d'une agression de la part de ses camarades de voyage ? Ses dernières paroles autoriseraient la deuxième hypothèse. Toutefois, il se peut qu'il ait sauté en marche et soit tombé. Le signalement de la camionnette étant connu, il sera possible de la retrouver et alors de reconstituer le drame qui n'est peut-être qu'un accident. L'enquête se poursuit et éclaircira certainement le fait que ni le conducteur du véhicule, ni les voyageurs, camarades du mort, n'ont signalé l'accident ou le drame, LA VIE LYONNAISE par P. Sambardier Le drame de Saint-Pierre-La-Palud nous a rappelé qu'il existe des mines du Lyonnais. — Elles sont peut-être les plus anciennes de France. — L'or du Rhône. — Souvenirs sur les visites de M. Poincaré à Lyon. — Un projet ignoré d'attentat en 1914 Combien de Lyonnais ont été surpris, en même temps qu'ils ont été épouvantés par la nouvelle de la catastrophe minière de Saint Pierre La Palud ! Ils ont été surpris d'apprendre qu'à 20 kilomètres de Lyon, il existe des mines. On ignore souvent ce qui est à côté de soi. Pour beaucoup de Lyonnais, le pays des mines commence à St-Etienne. On parlait vaguement des mines de Saint-Bel. Mais nul ne savait ce qui se tirait de ces mines : cuivre, fer, on ne sait. Les mieux renseignés parlaient de « pyrite ». C'est le nom du minerai tiré de cette exploitation. On ne cherchait pas à savoir ce qu'est la pyrite. Il a fallu la catastrophe pour que l'on apprît que tout à côté de la ville cinq cents mineurs travaillent à deux cents
sur les visites de M. Poincaré à Lyon. — Un projet ignoré d'attentat en 1914 Combien de Lyonnais ont été surpris, en même temps qu'ils ont été épouvantés par la nouvelle de la catastrophe minière de Saint Pierre La Palud ! Ils ont été surpris d'apprendre qu'à 20 kilomètres de Lyon, il existe des mines. On ignore souvent ce qui est à côté de soi. Pour beaucoup de Lyonnais, le pays des mines commence à St-Etienne. On parlait vaguement des mines de Saint-Bel. Mais nul ne savait ce qui se tirait de ces mines : cuivre, fer, on ne sait. Les mieux renseignés parlaient de « pyrite ». C'est le nom du minerai tiré de cette exploitation. On ne cherchait pas à savoir ce qu'est la pyrite. Il a fallu la catastrophe pour que l'on apprît que tout à côté de la ville cinq cents mineurs travaillent à deux cents mètres sous terre. Elles sont pourtant, ces mines en Lyonnais, parmi les plus anciennement exploitées des gisements français. Il y a, entre les vallées de la Brévenne et de l'Azergues, qui se rejoignent au dessous de l'Arbresle, tout un sous-sol extrêmement riche, qui a été célébré autrefois dans l'Europe entière, et était réputé avant même que l'on ait songé à tirer du charbon à Saint-Etienne. En haut de la vallée de la Brévenne, une petite ville se nomme Sainte-Foy-l'Argentine. Ce nom est tout le souvenir qui reste d'une ancienne usine de plomb argentifère. Je ne saurais vous dire depuis quelle époque on ne tire plus d'argent du sous-sol de L'Argentine. Il y a certainement quelques siècles que cette exploitation a cessé. Le nom reste en témoignage de l'ancienne richesse. Notre région ne se privait de rien. Argent à Sainte-Foy, or dans le Rhône, car vous savez que l'eau du Rhône charrie des graviers aurifères. Il y a encore cent ans, il existait à Lyon, ou tout au moins dans la région, une corporation des orpailleurs, artisans qui cherchaient des traces d'or dans le sable et les graviers du fleuve. Ils en trouvaient. Nous n'avons jamais entendu dire cependant qu'on ait
et était réputé avant même que l'on ait songé à tirer du charbon à Saint-Etienne. En haut de la vallée de la Brévenne, une petite ville se nomme Sainte-Foy-l'Argentine. Ce nom est tout le souvenir qui reste d'une ancienne usine de plomb argentifère. Je ne saurais vous dire depuis quelle époque on ne tire plus d'argent du sous-sol de L'Argentine. Il y a certainement quelques siècles que cette exploitation a cessé. Le nom reste en témoignage de l'ancienne richesse. Notre région ne se privait de rien. Argent à Sainte-Foy, or dans le Rhône, car vous savez que l'eau du Rhône charrie des graviers aurifères. Il y a encore cent ans, il existait à Lyon, ou tout au moins dans la région, une corporation des orpailleurs, artisans qui cherchaient des traces d'or dans le sable et les graviers du fleuve. Ils en trouvaient. Nous n'avons jamais entendu dire cependant qu'on ait rencontré de millionnaires dans cette corporation. Au XVIIIe siècle, tous les ouvrages de minéralogie parlaient de la recherche de l'or du Rhône, dans les régions de Miribel, Giroux, Sainte Colombe, Saint-Pierre-de-Bœuf, Condrieux. On attribuait aussi des richesses aurifères au Gier et au Garon, affluents du Rhône. Le mode d'extraction du précieux métal est décrit par plusieurs auteurs. Le sable enlevé du fleuve était longuement agité dans des sacs de cuir. Après plusieurs lavages, les orpailleurs versaient sur ce sable une certaine quantité de mercure, qui s'amalgamait avec les parties d'or, dont on le séparait ensuite par divers procédés chimiques. Il paraît que l'on devait manipuler ainsi 5.000 mètres cubes de sable bien choisi pour extraire un kilogramme d'or. On comprend que la réputation des orpailleurs n'était pas d'opulence. On les plaçait dans les degrés du gain, au-dessous des cordonniers. Certains historiens nous assurent qu'il exista des mines d'or assez productives dans la région de Saint-Martin-La-Plaine, aux confins des départements de la Loire et du Rhône. Des ingénieurs ont même prétendu, il n'y a pas très longtemps, que l'on pourrait trouver de l'or dans des rochers à fleur de terre, dans la région Oullins, St-Genis-Laval. On pourrait découvrir des demandes de
précieux métal est décrit par plusieurs auteurs. Le sable enlevé du fleuve était longuement agité dans des sacs de cuir. Après plusieurs lavages, les orpailleurs versaient sur ce sable une certaine quantité de mercure, qui s'amalgamait avec les parties d'or, dont on le séparait ensuite par divers procédés chimiques. Il paraît que l'on devait manipuler ainsi 5.000 mètres cubes de sable bien choisi pour extraire un kilogramme d'or. On comprend que la réputation des orpailleurs n'était pas d'opulence. On les plaçait dans les degrés du gain, au-dessous des cordonniers. Certains historiens nous assurent qu'il exista des mines d'or assez productives dans la région de Saint-Martin-La-Plaine, aux confins des départements de la Loire et du Rhône. Des ingénieurs ont même prétendu, il n'y a pas très longtemps, que l'on pourrait trouver de l'or dans des rochers à fleur de terre, dans la région Oullins, St-Genis-Laval. On pourrait découvrir des demandes de concessions, sans remonter très loin, dans les archives du service des mines. Mais revenons aux mines moins chimériques et moins dorées, qui ont attiré notre attention par le drame de St-Pierre-La-Palud. Ces mines font partie d'un ensemble de gisements très anciennement connus. Le plus fameux fut celui de Chessy, dans la basse vallée d'Azergues. A Chessy, on tirait du sous-sol du minerai de cuivre. Cette mine fut longtemps, et dès le moyen-âge, la plus importante de France pour ce métal. On assure qu'elle avait déjà été exploitée par les Romains. Elle l'était encore au siècle dernier. Il n'y a pas très longtemps qu'elle est entièrement fermée. On voit encore le chemin qui conduisait au sous-sol. Les exploitations de la région de Saint-Bel, qui s'étendent de cette commune jusqu'à Soucieux, et même jusqu'à Chevinay, vers le col de la Luère, mais principalement sous St-Pierre-La-Palud, produisent un minerai appelé « pyrite », d'où l'on tire du sulfure de fer. Ce sulfure de fer donne, après traitement, divers produits chimiques dont le principal est l'acide sulfurique. La mine de St-Pierre-La-Palud, plus généralement connue sous le nom de mine de Saint-Bel, est la principale productrice d'acide sulfurique d'Europe, peut-être du monde. Le traitement ne
la basse vallée d'Azergues. A Chessy, on tirait du sous-sol du minerai de cuivre. Cette mine fut longtemps, et dès le moyen-âge, la plus importante de France pour ce métal. On assure qu'elle avait déjà été exploitée par les Romains. Elle l'était encore au siècle dernier. Il n'y a pas très longtemps qu'elle est entièrement fermée. On voit encore le chemin qui conduisait au sous-sol. Les exploitations de la région de Saint-Bel, qui s'étendent de cette commune jusqu'à Soucieux, et même jusqu'à Chevinay, vers le col de la Luère, mais principalement sous St-Pierre-La-Palud, produisent un minerai appelé « pyrite », d'où l'on tire du sulfure de fer. Ce sulfure de fer donne, après traitement, divers produits chimiques dont le principal est l'acide sulfurique. La mine de St-Pierre-La-Palud, plus généralement connue sous le nom de mine de Saint-Bel, est la principale productrice d'acide sulfurique d'Europe, peut-être du monde. Le traitement ne se fait pas sur place, mais dans les usines de la compagnie de la mine, à St-Fons ou à Saint-Gobain. L'histoire de ces mines, et de celles de Chessy, est liée au souvenir de Jacques Cœur, le célèbre financier, « argentier du roi » sous Charles VII. Elles étaient exploitées au moyen-âge par les familles nobles de la région, notamment les d'Albon, l'une des plus anciennes familles de France. Jacques Cœur les acheta à ses anciens propriétaires. La plupart des historiens disent que le grand argentier ramena l'activité industrielle dans le Lyonnais. D'autres au contraire, l'accusent d'avoir accaparé de façon délictueuse ces richesses souterraines. Après cinq cent ans, la question Jacques Cœur n'est pas encore éclaircie. Il reste de cette époque des règlements sur le travail des ouvriers dans la mine qui indiquent une grande sollicitude des pouvoirs publics du XVe siècle pour les mineurs. Jacques Cœur eut des malheurs et ses mines furent confisquées. Elles devinrent la propriété des moines de Savigny. Nous les retrouvons plus tard entre les mains d'industriels qui n'en tiraient « qu'un peu de vitriol et de couperose pour les teinturiers de Lyon ». C'est la compagnie de Saint-Gobain qui fit des usines de Saint-Bel
au moyen-âge par les familles nobles de la région, notamment les d'Albon, l'une des plus anciennes familles de France. Jacques Cœur les acheta à ses anciens propriétaires. La plupart des historiens disent que le grand argentier ramena l'activité industrielle dans le Lyonnais. D'autres au contraire, l'accusent d'avoir accaparé de façon délictueuse ces richesses souterraines. Après cinq cent ans, la question Jacques Cœur n'est pas encore éclaircie. Il reste de cette époque des règlements sur le travail des ouvriers dans la mine qui indiquent une grande sollicitude des pouvoirs publics du XVe siècle pour les mineurs. Jacques Cœur eut des malheurs et ses mines furent confisquées. Elles devinrent la propriété des moines de Savigny. Nous les retrouvons plus tard entre les mains d'industriels qui n'en tiraient « qu'un peu de vitriol et de couperose pour les teinturiers de Lyon ». C'est la compagnie de Saint-Gobain qui fit des usines de Saint-Bel la grande exploitation d'aujourd'hui, occupant plus de cinq cents ouvriers. Ne quittons pas le chapitre des mines sans rappeler que l'on a également exploité des gisements de pyrite de fer et de cuivre en Beaujolais, au Perréon. En cette semaine de catastrophes, le malheur public ne laisse pas au chroniqueur le droit de jeter un coup d'œil ailleurs que sur les drapeaux en berge. Après la nouvelle du drame de Marseille, nous est arrivée celle de la mort de M. Poincaré. Le défunt Président avait plusieurs fois visité Lyon. On l'avait vu pendant la guerre dans notre ville. Son souvenir restera attaché à la création de la Foire de Lyon. M. Poincaré s'intéressa vivement à cette grande entreprise. Il vint présider au début les travaux du Palais de la Foire. Il fit le geste symbolique d'enfoncer le premier pieu de la construction de cet édifice. Là où s'élève à présent le Palais était encore le vieux terrain vague dont tous les Lyonnais ont gardé la mémoire avec ses haies et ses arbres malades, et son gazon maigre. La visite de M. Poincaré dont on se souvient le plus, est celle de juin 1914, à la veille de la guerre. Le
le droit de jeter un coup d'œil ailleurs que sur les drapeaux en berge. Après la nouvelle du drame de Marseille, nous est arrivée celle de la mort de M. Poincaré. Le défunt Président avait plusieurs fois visité Lyon. On l'avait vu pendant la guerre dans notre ville. Son souvenir restera attaché à la création de la Foire de Lyon. M. Poincaré s'intéressa vivement à cette grande entreprise. Il vint présider au début les travaux du Palais de la Foire. Il fit le geste symbolique d'enfoncer le premier pieu de la construction de cet édifice. Là où s'élève à présent le Palais était encore le vieux terrain vague dont tous les Lyonnais ont gardé la mémoire avec ses haies et ses arbres malades, et son gazon maigre. La visite de M. Poincaré dont on se souvient le plus, est celle de juin 1914, à la veille de la guerre. Le Président venait consacrer de sa présence l'exposition installée dans les futurs abattoirs. Ceux qui l'ont suivi dans le voyage qu'il fit à travers l'Exposition, en tête du cortège officiel, n'ont pu oublier une impression presque effarante donnée par la rapidité de la marche de M. Poincaré. On a parlé de son « pas de chasseur à pied ». Ce n'est pas une vaine image. Le président, en cette course qui dura plus d'une heure, sema littéralement sa suite. Il allait au pas de course : Pan ! Pan ! Pan !... Son talon résonnait sur le sable des allées, le béton des cours ou le parquet des pavillons. Cela n'aurait été que pénible pour la suite, s'il n'y avait pas eu le ventre du préfet. Notre préfet était l'excellent M. Rault, mort après avoir été Président de la Commission d'Administration de la Sarre. M. Rault était doté d'un magnifique embonpoint. Il faisait tous ses efforts pour suivre M. Poincaré, mais soufflait, s'épongeait : Un vrai supplice. M. Herriot, svelte et robuste tenait le coup, mais n'en pensait pas moins que l'épreuve était rude. Le professeur Jules Courmont, commissaire général de l'Exposition suivait comme il pouvait. Le pauvre préfet, avec ses
son « pas de chasseur à pied ». Ce n'est pas une vaine image. Le président, en cette course qui dura plus d'une heure, sema littéralement sa suite. Il allait au pas de course : Pan ! Pan ! Pan !... Son talon résonnait sur le sable des allées, le béton des cours ou le parquet des pavillons. Cela n'aurait été que pénible pour la suite, s'il n'y avait pas eu le ventre du préfet. Notre préfet était l'excellent M. Rault, mort après avoir été Président de la Commission d'Administration de la Sarre. M. Rault était doté d'un magnifique embonpoint. Il faisait tous ses efforts pour suivre M. Poincaré, mais soufflait, s'épongeait : Un vrai supplice. M. Herriot, svelte et robuste tenait le coup, mais n'en pensait pas moins que l'épreuve était rude. Le professeur Jules Courmont, commissaire général de l'Exposition suivait comme il pouvait. Le pauvre préfet, avec ses 128 kilos restait à la traîne. Le soir, il disait : « Je suis sûr que cette visite présidentielle aura une fâcheuse influence sur mon avancement ». Et il ajoutait : « Cependant, un préfet n'est pas tenu d'avoir des facultés de facteur rural. » J'ai appris récemment, de la personne la mieux placée pour connaître cette histoire, qu'un attentat avait été préparé contre M. Poincaré lors de cette visite de 1914. Quelques jours avant l'arrivée du Président, la gendarmerie de Limonest avait arrêté un chemineau qui portait une besace dans laquelle était une grenade. En ce temps les possesseurs de grenades n'avaient pas l'excuse « souvenirs de guerre ». Le chemineau fut coffré, sa grenade examinée au Parc d'Artillerie fut reconnue très dangereuse. L'affaire fut alors gardée secrète. Seuls en ont gardé le souvenir ceux qui arrêtèrent le chemineau et les officiers qui examinèrent la grenade. Pourquoi ce silence officiel? On était vers le 25 juin. La nouvelle de l'assassinat de l'archiduc à Sarajevo incita sans doute le Gouvernement français à classer la grenade de Limonest dans le rayon des secrets d'Etat. Et quelques semaines plus tard, on pensait à autre chose. Mais qu'est devenu le chemineau de 1914,