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heures du matin en visite auprès de S. E. Belaten Ghéta Herouy, Directeur Général du Ministère des Affaires Etrangères, puis au Mausolée de feu S. M. l'Empereur Ménélik où ils furent reçus par S. B. l'Archevêque Kirillos, entouré de son clergé. Conduit dans la crypte impériale le Prince déposa sur le sarcophage de l'empereur une magnifique gerbe de roses et d'œillets, puis visa en détail l'église. Après avoir pris congé de l'Archevêque il prit place dans une des automobiles de la Cour qui conduisit le Prince à la cathédrale St Georges, dont les dignitaires lui firent les honneurs. Le mardi 17 décembre S. E. Belaten-Ghéta Herouy, Directeur Général du Ministère des Affaires Etrangères offrait à S. A. R. un grand dîner auquel assistèrent le Prince Sixte de Bourbon et sa suite, les Ministres d'Etat du Gouvernement Ethiopien et les Représentants des Puissances Etrangères. Cette dernière réception marquait la fin des fêtes officielles données pour le Prince Sixte de Bourbon, qui dès le lendemain, acceptant l'invitation de S. E. le Ministre Plénipotentiaire Thams, ami personnel du Prince, est venu s'installer pour le reste de son séjour à Addis-Abeba dans la belle villa louée par M. Thams au Ministre de la Guerre CHRONIQUE PARISIENNE On s'est étonné en apprenant qu'une première d'un grand couturier parisien gagnait cent mille francs par an. C'est parait-il, un tout petit prix. Dans les métiers de luxe et les professions exotiques, les gros salaires sont à la mode. Je me suis égaré un de ces soirs au Lido des Champs-Elysées. Un procès jugé le mois dernier par le Tribunal des Prud'hommes vient de nous apprendre que les deux artistes jambistes conduisant les évolutions des danseurs touchent 1425 francs par jour -par jour-. sans compter les pourboires qui paraissent très élevés. Où est le temps où Fortioso, le mari de la Taglioni, premier danseur de l'Opéra, touchait 600 francs par mois et déjeunait le malin dans un des restaurants du Palais-Royal à 26 sous. Ce prix paraissait même exagéré à quelques-uns, et c'est pour cela qu'un boucher, nommé Duval, imagina de débiter du bœuf bouilli à 20 centimes
CHRONIQUE PARISIENNE On s'est étonné en apprenant qu'une première d'un grand couturier parisien gagnait cent mille francs par an. C'est parait-il, un tout petit prix. Dans les métiers de luxe et les professions exotiques, les gros salaires sont à la mode. Je me suis égaré un de ces soirs au Lido des Champs-Elysées. Un procès jugé le mois dernier par le Tribunal des Prud'hommes vient de nous apprendre que les deux artistes jambistes conduisant les évolutions des danseurs touchent 1425 francs par jour -par jour-. sans compter les pourboires qui paraissent très élevés. Où est le temps où Fortioso, le mari de la Taglioni, premier danseur de l'Opéra, touchait 600 francs par mois et déjeunait le malin dans un des restaurants du Palais-Royal à 26 sous. Ce prix paraissait même exagéré à quelques-uns, et c'est pour cela qu'un boucher, nommé Duval, imagina de débiter du bœuf bouilli à 20 centimes la portion. Il fit fortune et il organisa ces fameux restaurants populaires qui portèrent son nom et celui de son fils, mort il y a deux ans. Celui-ci gagna des millions à vendre des diners à 23 sous, vin compris. Longtemps ces Duval furent une des spécialités du Paris pittoresque. Hélas ! ils sont en train de disparaître les uns après les autres. Il n'y a plus de clientèle ; les riches n'en veulent plus et les pauvres ne peuvent se payer ce luxe. Un des derniers établissements, boulevard Poissonnière, va faire place à un cinéma, et un magasin d'exposition d'automobiles a remplacé celui de la Place Clichy, qui était un des plus grands de Paris. "Sic transit" JEAN BELOTS Légations éthiopiennes à Londres et Rome Le Near East And India nous apprend que S. E. le Negus Haile Selassie, Ministre plénipotentiaire & envoyé extraordinaire de S. M. l'Impératrice Zaouditu & le Roi Tefere, à Londres, parti d'Addis-Abeba au 19 juilliet dernier, a remis ses lettres de créances le 19 novembre dernier. Les services du consulat comprennent en outre un premier secrétaire, Ato Bakala et un interprète principal, Ato Tadla. D'autre part, les télégrammes fournis par la R. Légation d'Italie
Hélas ! ils sont en train de disparaître les uns après les autres. Il n'y a plus de clientèle ; les riches n'en veulent plus et les pauvres ne peuvent se payer ce luxe. Un des derniers établissements, boulevard Poissonnière, va faire place à un cinéma, et un magasin d'exposition d'automobiles a remplacé celui de la Place Clichy, qui était un des plus grands de Paris. "Sic transit" JEAN BELOTS Légations éthiopiennes à Londres et Rome Le Near East And India nous apprend que S. E. le Negus Haile Selassie, Ministre plénipotentiaire & envoyé extraordinaire de S. M. l'Impératrice Zaouditu & le Roi Tefere, à Londres, parti d'Addis-Abeba au 19 juilliet dernier, a remis ses lettres de créances le 19 novembre dernier. Les services du consulat comprennent en outre un premier secrétaire, Ato Bakala et un interprète principal, Ato Tadla. D'autre part, les télégrammes fournis par la R. Légation d'Italie nous apprennent que S. E. le Dedjatchemash Mangasha Oubié, premier ministre d'Ethiopie près le Quirinal, parti d'Addis-Abeba le 7 juillet a remis ses lettres de créances le 12 décembre courant. Les nouveaux types de freins, extrêmement puissants, ajoutent de la sécurité à cette voiture rapide et élégante. "Fougueuse" et "élégante", cette nouvelle Oakland est aussi charmante que la jeune fille moderne. FISHER a modelé pour le nouveau châssis Oakland 1929, d'encore plus belles carrosseries. Aussi élégante, aussi coquette, que la jeunesse elle-même, la nouvelle Oakland enlève partout les suffrages du public. Le radiateur diffère de tout ce que vous avez vu auparavant–et pourtant vous vous exclamez de suite : "Quelle jolie touche d'originalité !" Les lignes de la carrosserie s'écoulent ininterrompues des épaules du radiateur jusqu'à l'arrière. Les ingénieurs ont construit pour l'Oakland un châssis long avec un centre de gravité très bas pour donner au puissant moteur toute sa portée : pour que la voiture soit sûre, ferme et confortable à de grandes vitesses. En ce faisant, ils ont donné au fameux carrossier Fisher une occasion rare. Le coquet aspect de l'Oakland, modèle 1929, prouve assurément que cette occasion n'a pas été perdue par lui. Filez : revivez votre
cette nouvelle Oakland est aussi charmante que la jeune fille moderne. FISHER a modelé pour le nouveau châssis Oakland 1929, d'encore plus belles carrosseries. Aussi élégante, aussi coquette, que la jeunesse elle-même, la nouvelle Oakland enlève partout les suffrages du public. Le radiateur diffère de tout ce que vous avez vu auparavant–et pourtant vous vous exclamez de suite : "Quelle jolie touche d'originalité !" Les lignes de la carrosserie s'écoulent ininterrompues des épaules du radiateur jusqu'à l'arrière. Les ingénieurs ont construit pour l'Oakland un châssis long avec un centre de gravité très bas pour donner au puissant moteur toute sa portée : pour que la voiture soit sûre, ferme et confortable à de grandes vitesses. En ce faisant, ils ont donné au fameux carrossier Fisher une occasion rare. Le coquet aspect de l'Oakland, modèle 1929, prouve assurément que cette occasion n'a pas été perdue par lui. Filez : revivez votre premier tressaillement d'automobiliste dans la nouvelle Oakland. CONCESSIONNAIRES EN ABYSSINIE G. M. Mohamedally & Co. ADDIS-ABEBA Oakland.. PRODUCTION GENERAL MOTORS A propos des conversations navales La Presse Coloniale publie un article de M. Georges-G. Joutel qui s'est livré à l'étude de la longueur des côtes que la France a sous sa protection, et établit la différence entre les côtes de France et l'ensemble de la France navale dont les côtes n'ont pas moins de 18000 kilomètres de longitude. Ceci explique la puissance d'armement réclamée comme un droit par la France. La langue française aux Etats-Unis La langue française continue d'être en faveur dans le monde international. A ce sujet, le Dr Jacob Greenberg de New-York vient de déclarer. "Le français exerce la sixième fascination sur l'english américain qu'une robe parisienne sur la femme parisienne. Il y a plus d'élèves étudiant le français dans les écoles de la cité de New-York qu'il y en a étudiant toutes les autres langues étrangères réunies. "Les jeunes américaines veulent apprendre le français afin de pouvoir lire les ouvrages de la femme parisienne." Les problèmes de la paix La confiance acquise par la Société des Nations, dans ses dix années d'existence, lui permettra-t-elle d'élaborer une
sa protection, et établit la différence entre les côtes de France et l'ensemble de la France navale dont les côtes n'ont pas moins de 18000 kilomètres de longitude. Ceci explique la puissance d'armement réclamée comme un droit par la France. La langue française aux Etats-Unis La langue française continue d'être en faveur dans le monde international. A ce sujet, le Dr Jacob Greenberg de New-York vient de déclarer. "Le français exerce la sixième fascination sur l'english américain qu'une robe parisienne sur la femme parisienne. Il y a plus d'élèves étudiant le français dans les écoles de la cité de New-York qu'il y en a étudiant toutes les autres langues étrangères réunies. "Les jeunes américaines veulent apprendre le français afin de pouvoir lire les ouvrages de la femme parisienne." Les problèmes de la paix La confiance acquise par la Société des Nations, dans ses dix années d'existence, lui permettra-t-elle d'élaborer une barrière contre la guerre, assez solide, pour dissuader l'infraction aux engagements pris? C'est une des questions que M. Aristide Briand posa le 5 septembre dernier, dans son magistral discours devant la dixième assemblée de la S.D.N. La lecture de ce discours nous montre la force de conviction agissante du Ministre des Affaires Étrangères de France, l'un des collaborateurs les plus dévoués à la cause de la paix. Il nous dit : la S.D.N. s'est constituée un capital de force moral absolument incomparable dans l'histoire des nations. Que va-t-elle faire de cette confiance et du capital de force moral constitué? L'orateur estime l'œuvre accomplie, encor autres : Locarno qui amena la Délégation allemande à Genève, le pacte de paix qui fait partie du patrimoine de la S.D.N. La guerre condamnée, et désormais considérée comme crime, devra être punie, reprimée, et il reste encore à trouver une base d'entente pour sanctionner une guerre si elle venait à se déchainer. Il y a là une lacune que la S.D.N. doit combler. C'est dans cet ordre d'idées dit M. Briand, que la S.D.N. doit travailler avec la ferme résolution de réussir. L'orateur rappelle ses émotions pendant la conférence de La Haye et sa joie
des Affaires Étrangères de France, l'un des collaborateurs les plus dévoués à la cause de la paix. Il nous dit : la S.D.N. s'est constituée un capital de force moral absolument incomparable dans l'histoire des nations. Que va-t-elle faire de cette confiance et du capital de force moral constitué? L'orateur estime l'œuvre accomplie, encor autres : Locarno qui amena la Délégation allemande à Genève, le pacte de paix qui fait partie du patrimoine de la S.D.N. La guerre condamnée, et désormais considérée comme crime, devra être punie, reprimée, et il reste encore à trouver une base d'entente pour sanctionner une guerre si elle venait à se déchainer. Il y a là une lacune que la S.D.N. doit combler. C'est dans cet ordre d'idées dit M. Briand, que la S.D.N. doit travailler avec la ferme résolution de réussir. L'orateur rappelle ses émotions pendant la conférence de La Haye et sa joie dans le triomphe des obstacles. Il déclare avoir l'intuition que les dernières difficultés entre l'Allemagne et la France vont disparaître. Une collaboration plus étroite sera permise. C'est à la S.D.N. que l'on doit cette possibilité. Elle espère arriver à une entente sur la question de désarmement, tout en ayant soin d'appeler l'attention sur la question primordiale de sécurité. La sécurité, chose difficile à apprécier : celle des autres ; autant d'appréciations. D'où la nécessité d'une mesure commune dans un effort commun de valorité. Briand indique les conversations comme moyen rapide d'applanir les controverses, car il importe de solidifier définitivement la SDN et d'assurer la paix par des liens fédéraux. Les peuples doivent avoir à tout instant la possibilité d'entrer en contact pour discuter leurs intérêts communs, prendre des résolutions communes et faire face en temps voulu aux circonstances graves. Je m'honore dit M. Briand, d'avoir signé, comme ministre des Affaires étrangères, 12 conventions d'arbitrage. Il rappelle qu'il y a deux ans, il a perdu un procès devant la cour. Les pays qui demandent à une juridiction la solution de leurs conflits ne se diminuent point, et depuis ce procès, les deux pays ont resserré leurs relations, sur une sorte d'atmosphère
d'appeler l'attention sur la question primordiale de sécurité. La sécurité, chose difficile à apprécier : celle des autres ; autant d'appréciations. D'où la nécessité d'une mesure commune dans un effort commun de valorité. Briand indique les conversations comme moyen rapide d'applanir les controverses, car il importe de solidifier définitivement la SDN et d'assurer la paix par des liens fédéraux. Les peuples doivent avoir à tout instant la possibilité d'entrer en contact pour discuter leurs intérêts communs, prendre des résolutions communes et faire face en temps voulu aux circonstances graves. Je m'honore dit M. Briand, d'avoir signé, comme ministre des Affaires étrangères, 12 conventions d'arbitrage. Il rappelle qu'il y a deux ans, il a perdu un procès devant la cour. Les pays qui demandent à une juridiction la solution de leurs conflits ne se diminuent point, et depuis ce procès, les deux pays ont resserré leurs relations, sur une sorte d'atmosphère de confiance. Il n'y a pas de honte à aller devant des juges qui diront la vérité et la question de prestige n'a rien à y faire. Un procès perdu vaut mieux que la guerre avec une victoire. La SDN a déjà empêché des conflits qui ont failli naître et c'est un encouragement à persévérer. Extraordinaires, ceux qui, obscurément et avec perfidie, travaillent à empêcher que la paix dure toujours, et aussi, les entreprises qui empoisonnent l'esprit des enfants en déposant dans leur cœur des germes de guerre. Aux femmes de s'élever contre cet empoisonnement de leurs foyers, en songeant qu'elles seraient les premières victimes d'une nouvelle guerre ! Echos de La Croisière du Tourville Notre correspondant de Djibouti, M. G. Lièvremont s'était donné la peine d'une interview près d'un officier du croiseur Tourville pendant le stationnement à Djibouti. Le texte reçu ressemble à celui que nous avons déjà publié et nous en détacherons seulement quelques passages qui complètent notre premier article. A NEW YORK En outre des fameux buildings à 40 étages, masses étonnantes et qui forcent à l'admiration, la rue a un autre étonnement. Le problème de la circulation est rendu effarant par les millions d'autos qui circulent
c'est un encouragement à persévérer. Extraordinaires, ceux qui, obscurément et avec perfidie, travaillent à empêcher que la paix dure toujours, et aussi, les entreprises qui empoisonnent l'esprit des enfants en déposant dans leur cœur des germes de guerre. Aux femmes de s'élever contre cet empoisonnement de leurs foyers, en songeant qu'elles seraient les premières victimes d'une nouvelle guerre ! Echos de La Croisière du Tourville Notre correspondant de Djibouti, M. G. Lièvremont s'était donné la peine d'une interview près d'un officier du croiseur Tourville pendant le stationnement à Djibouti. Le texte reçu ressemble à celui que nous avons déjà publié et nous en détacherons seulement quelques passages qui complètent notre premier article. A NEW YORK En outre des fameux buildings à 40 étages, masses étonnantes et qui forcent à l'admiration, la rue a un autre étonnement. Le problème de la circulation est rendu effarant par les millions d'autos qui circulent tous les jours comme les rues sont étroites et parallèles et qu'elles sont traversées par des avenues disposées de la même façon, un système de lampes rouges et vertes qui s'allument partout à la fois, livre en même temps passage aux piétons et à la voiture. La vienne fiévreuse, disciplinée où tout le temps est de l'argent n'a vraiment pas une attirance partiale. A Papete l'arrivée du Tourville lui signalée par l'hydravion qui couvre 300 milles d'une seule traite. Aux Nouvelles Hébrides, îles Franco-Anglaises où les décisions doivent être signées des gouverneurs des deux pays respectifs, le ménage est parfait. Entre la Nouvelle Zélande aux cœurs pleins de chaleur et Australie aux formes plus réservées, une union se fait dans l'amitié prodiguée aux marins du Tourville, dans des accueils inoubliables. L'arrivée à Saigon donna une impression de comparaison son heureuse avec les plus belles villes de l'Australie. À retenir un exploit admirable, un tableau sans pareil. Ce robuste camion vous apportera de nouvelles affaires, de nouveaux profits. Transportant de plus lourdes charges qu'auparavant, le camion Chevrolet à six cylindres est devenu encore plus rapide et plus économique que par le passé. Les premiers principaux du développement des affaires ne sont-ils
où tout le temps est de l'argent n'a vraiment pas une attirance partiale. A Papete l'arrivée du Tourville lui signalée par l'hydravion qui couvre 300 milles d'une seule traite. Aux Nouvelles Hébrides, îles Franco-Anglaises où les décisions doivent être signées des gouverneurs des deux pays respectifs, le ménage est parfait. Entre la Nouvelle Zélande aux cœurs pleins de chaleur et Australie aux formes plus réservées, une union se fait dans l'amitié prodiguée aux marins du Tourville, dans des accueils inoubliables. L'arrivée à Saigon donna une impression de comparaison son heureuse avec les plus belles villes de l'Australie. À retenir un exploit admirable, un tableau sans pareil. Ce robuste camion vous apportera de nouvelles affaires, de nouveaux profits. Transportant de plus lourdes charges qu'auparavant, le camion Chevrolet à six cylindres est devenu encore plus rapide et plus économique que par le passé. Les premiers principaux du développement des affaires ne sont-ils pas de promptes et de ponctuelles livraisons, une plus grande capacité de charge, un plus vaste champ d'action ? Les camions Chevrolet assurent un rapide service de camionnage, à pleine charge, un service sûr et économique tout à la fois. Les frais d'entretien extrêmement réduits du moteur à six cylindres font du camion Chevrolet un véhicule économique. Etant plus rapide que par le passé, vous pouvez accepter un plus grand nombre d'ordres ; vous pouvez vous charger de livraisons très éloignées. D'excellents ressorts protègent vos marchandises sur de mauvaises routes. Une plateforme horizontale facilite le chargement, le rend rapide, économique. Allez voir aujourd'hui même le concessionnaire de la Chevrolet, Il vous expliquera comment le camion est couvert pour un an par la Garantie General Motors contre la défectuosité des pièces ou de la main-d'œuvre, et comment il vous sera loisible d'acquérir ce camion par des paiements échelonnés. Un soin particulier a été apporté aux essais, ce qui permet d'effectuer un service rapide, sans que les marchandises fragiles soient endommagées. CHEVROLET TRUCK CONCESSIONNAIRES EN ABYSSINIE G. M. Mohamedally & Co. ADDIS-ABEBA L'hydravion arrivé du Capitaine aviateur Bellundô s'est posé dans les douves du temple d'Anghor, la merveille des méresses, au milieu
font du camion Chevrolet un véhicule économique. Etant plus rapide que par le passé, vous pouvez accepter un plus grand nombre d'ordres ; vous pouvez vous charger de livraisons très éloignées. D'excellents ressorts protègent vos marchandises sur de mauvaises routes. Une plateforme horizontale facilite le chargement, le rend rapide, économique. Allez voir aujourd'hui même le concessionnaire de la Chevrolet, Il vous expliquera comment le camion est couvert pour un an par la Garantie General Motors contre la défectuosité des pièces ou de la main-d'œuvre, et comment il vous sera loisible d'acquérir ce camion par des paiements échelonnés. Un soin particulier a été apporté aux essais, ce qui permet d'effectuer un service rapide, sans que les marchandises fragiles soient endommagées. CHEVROLET TRUCK CONCESSIONNAIRES EN ABYSSINIE G. M. Mohamedally & Co. ADDIS-ABEBA L'hydravion arrivé du Capitaine aviateur Bellundô s'est posé dans les douves du temple d'Anghor, la merveille des méresses, au milieu des lotus et des éléphants sacrés qui prenaient leur bain. Cette interview n'enlève rien à la première, au contraire, elle nous apporte un caractère de sincérité en une union complète de vue et de sensation. Toutes les deux sont d'accord pour célébrer la réputation hospitalière du chef-lieu de la Cote française des Somalis, Et puis le temps était si beau. Les officiers revenus d'Addis-Abeba en rapportèrent une impression excellente et ont chargé notre correspondant de dire aux amis éthiopiens qu'ils ont été touchés de leur sympathie. La note en fut particulièrement naturelle. Le Tourville, après l'orage, doit faire escale à Bizerte sur son itinéraire et comptait rentrer à Lorient le 24 décembre. Nos vœux l'accompagnent pour ce soir de réveillon. Noël, c'est Noël. G.L. N. B. Le Tourville a été commandé pendant la première partie de la Croisière et jusqu'à Fleury-sur-Orger par le Capitaine de vaisseau Abrial, Son successeur est le Capitaine de vaisseau Odend'hal. Le capitaine de frégate de Bressan de Yerville a commandé en second pendant toute la croisière. Le Tourville, muni d'un poste à ondes courtes a pu être en relations journalières avec Paris. Quel succès ! Pas une anicroche ! La santé à bord a été
française des Somalis, Et puis le temps était si beau. Les officiers revenus d'Addis-Abeba en rapportèrent une impression excellente et ont chargé notre correspondant de dire aux amis éthiopiens qu'ils ont été touchés de leur sympathie. La note en fut particulièrement naturelle. Le Tourville, après l'orage, doit faire escale à Bizerte sur son itinéraire et comptait rentrer à Lorient le 24 décembre. Nos vœux l'accompagnent pour ce soir de réveillon. Noël, c'est Noël. G.L. N. B. Le Tourville a été commandé pendant la première partie de la Croisière et jusqu'à Fleury-sur-Orger par le Capitaine de vaisseau Abrial, Son successeur est le Capitaine de vaisseau Odend'hal. Le capitaine de frégate de Bressan de Yerville a commandé en second pendant toute la croisière. Le Tourville, muni d'un poste à ondes courtes a pu être en relations journalières avec Paris. Quel succès ! Pas une anicroche ! La santé à bord a été excellente et le moral d'un bout à l'autre de l'échelon a été remarquable. Le Tourville, c'est une UNITÉ dans toute l'acception du mot. Georges Lièvremont. Légation de France à Djeddah, Le correspondant du Near East and India à Djeddah écrit à la date du 10 novembre dernier, que le Gouvernement français a décidé de transformer le Consulat de Djeddah en Légation, et que M. Maigret arrivera en Avril comme consul va remplir les fonctions de Chargé d'affaires de France au Hedjaz. Bals avec cotillon au Café de la Bourse Le Samedi 21 décembre 1929 Avec l'orchestre du Mimosa-jazz Prix (rentrée pour Messieurs 25 francs. Entrée gratuite pour Dames. De nombreuses places sont déjà retenues! Qu'on se le dise! Convertissez en Argent vos Timbres-Poste 5000 disponibles. Si vous possédez des Timbres rares, des Collections, ou des grandes quantités de Timbres-Poste usagés pour Vente Privée ou aux Enchères, envoyez à: THE CITY OF LONDON PHILATELIC AUCTION MART, George Street Manslon House, LONDON (England) Ne pas envoyer de Timbres déchirés ou manquants. Indiquer très vieux Timbres sur lettres enveloppées. Déclarer clairement la valeur de chaque envoi. Communiqué par la Légation de France FRANCE Chambre termina discussion et vota budget guerre après relèvement de