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est modeste. Il est énorme sachant que la pêche professionnelle provoque une quarantaine de morts par an. Or, si les informations et les statistiques pulluent sur le déroulement des accidents nautiques, en revanche les origines de ceux-ci restent mal connues pour la bonne raison que les rapports des organismes de secours n'en font guère mention. C'est pourquoi le Conseil supérieur de la navigation de plaisance a décidé de lancer, en liaison avec la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM), les administrations concernées et la Fédération française des ports de plaisance (FFPP), une enquête à l'échelon national sur les causes initiales des accidents de mer. L'enquête se déroulera pendant tout l'été à partir de deux questionnaires. Le premier — quatre pages d'interrogations factuelles telles que le lieu, la météo, l'origine du sinistre (humaine ou technique) — sera remis à l'organisme sauveteur. Le second, plus succinct et personnalisé mais anonyme lui aussi, sera remis au chef de bord. Annoncée le 15 juin à Paris par Gérard d'Aboville, président du Conseil supérieur, et Jean-Marie Vidal, président de la FFPP, aux côtés du vice-amiral (2e) Méchet, président de la Mission interministérielle de la mer, et l'amiral (2e) Merveilleux du Vignat, président de la SNSM, l'opération devait être annoncée ensuite à La Rochelle, Port Camargue et, en présence de M. Bernard Pons, ministre de l'Equipement et des Transports, à Toulon. La commission sécurité du Conseil supérieur dépouillera les questionnaires à l'automne avec un double souci : mieux cerner le contexte réel d'un accident grâce à l'analyse croisée des réponses obtenues; proposer des mesures simples en matière d'éducation, de formation, de matériel et, non des moindres, de réglementation. Le bilan sera communiqué pendant le Salon nautique de Paris. Marie Lesure La belle prestation du SIAD/RH Marine Paris Le bureau système d'information de la direction du personnel militaire de la Marine n'en est pas à son premier coup d'essai pour relever les défis sportifs. Sa participation au relais pédestre Colombes-Fort Lamalgue l'a démontré en 1992, 1993 et 1994. La 27e édition de la course de l'EDHEC à Lorient du 22 au 30 avril 1995 a été
SNSM, l'opération devait être annoncée ensuite à La Rochelle, Port Camargue et, en présence de M. Bernard Pons, ministre de l'Equipement et des Transports, à Toulon. La commission sécurité du Conseil supérieur dépouillera les questionnaires à l'automne avec un double souci : mieux cerner le contexte réel d'un accident grâce à l'analyse croisée des réponses obtenues; proposer des mesures simples en matière d'éducation, de formation, de matériel et, non des moindres, de réglementation. Le bilan sera communiqué pendant le Salon nautique de Paris. Marie Lesure La belle prestation du SIAD/RH Marine Paris Le bureau système d'information de la direction du personnel militaire de la Marine n'en est pas à son premier coup d'essai pour relever les défis sportifs. Sa participation au relais pédestre Colombes-Fort Lamalgue l'a démontré en 1992, 1993 et 1994. La 27e édition de la course de l'EDHEC à Lorient du 22 au 30 avril 1995 a été l'occasion de relever cette année, dans un autre registre, un nouveau défi. En effet, l'Ecole des hautes études commerciales (EDHEC) organise tous les ans des régates où s'affrontent jusqu'à 250 équipages formés d'étudiants de grandes écoles. Ce sont les matelots scientifiques et techniques (Sitec) issus d'écoles d'ingénieurs qui prirent l'initiative d'engager un équipage, soutenu notamment par le Sirpa/Mer et sa section audiovisuelle de Paris (SAVP) pour les relations publiques. Enfin, les participations financières de nos sponsors et du mess des officiers mariniers permirent de boucler un budget global de 58 000 francs. Au matin du lundi 24 avril, la première régate débute sous une brise de force 3 à 4 pour un parcours côtier. Le voilier se comporte bien au vent. Les premiers passages de bouées sont impressionnants. Le voilier se fraie un passage parmi les 243 voiliers de toutes catégories engagés au large de Lorient. La flotte qui s'élance forme un ballet de voiles multicolores. La compétition se durcit le lendemain. Eole libère son agressivité. Après un changement de voile d'avant assez rude, le départ est pris en situation de survie sous un vent de force 6. L'approche des bouées est un cauchemar. Les manœuvres se succèdent à un
d'engager un équipage, soutenu notamment par le Sirpa/Mer et sa section audiovisuelle de Paris (SAVP) pour les relations publiques. Enfin, les participations financières de nos sponsors et du mess des officiers mariniers permirent de boucler un budget global de 58 000 francs. Au matin du lundi 24 avril, la première régate débute sous une brise de force 3 à 4 pour un parcours côtier. Le voilier se comporte bien au vent. Les premiers passages de bouées sont impressionnants. Le voilier se fraie un passage parmi les 243 voiliers de toutes catégories engagés au large de Lorient. La flotte qui s'élance forme un ballet de voiles multicolores. La compétition se durcit le lendemain. Eole libère son agressivité. Après un changement de voile d'avant assez rude, le départ est pris en situation de survie sous un vent de force 6. L'approche des bouées est un cauchemar. Les manœuvres se succèdent à un rythme effréné. On abat. On choque. C'est le désastre à bord. Les équipiers sont épuisés. Deux équipiers seront à l'infirmerie pour de légères blessures lorsque nous apprendrons l'abandon de 35 voiliers à l'issue de cette manche mouvementée. Les régatiers semblent s'être affrontés dans une bataille navale d'un autre temps : coques percées, démâtages, voiles déchirées et débarquement des blessés. Le départ du mercredi est donné à 18 h 00 sous un vent presque nul. Au passage de la bouée, le spi est lancé, mais pas longtemps, car l'encalminage nous surprend et anéantit nos espoirs. Il faudra attendre 23 h 00 pour qu'un vent faible suffise à nous impressionner au contournement de l'Ile de Groix. La nuit est d'encre et la brume transforme les feux de route en feux follets verts, blancs et rouges. Au quatrième jour de la course, notre tacticien se révèle. La flotte s'étale devant nous. Pour le dernier bord de vent arrière, nous partons tribord vers le kiosque d'un sous-marin qui s'élève du grand bleu. Curieux, le skipper se promet de connaître le nom du « pacha » du submersible. Arrivés à la bouée, plus de 10 de nos adversaires sont restés cois devant notre outrecuidance. Nous
coques percées, démâtages, voiles déchirées et débarquement des blessés. Le départ du mercredi est donné à 18 h 00 sous un vent presque nul. Au passage de la bouée, le spi est lancé, mais pas longtemps, car l'encalminage nous surprend et anéantit nos espoirs. Il faudra attendre 23 h 00 pour qu'un vent faible suffise à nous impressionner au contournement de l'Ile de Groix. La nuit est d'encre et la brume transforme les feux de route en feux follets verts, blancs et rouges. Au quatrième jour de la course, notre tacticien se révèle. La flotte s'étale devant nous. Pour le dernier bord de vent arrière, nous partons tribord vers le kiosque d'un sous-marin qui s'élève du grand bleu. Curieux, le skipper se promet de connaître le nom du « pacha » du submersible. Arrivés à la bouée, plus de 10 de nos adversaires sont restés cois devant notre outrecuidance. Nous nous permettons fièrement de faire l'intérieur de la bouée à l'extrémité de l'École navale qui termine juste derrière nous. La Direction du port de Lorient apporte une nouvelle fois sa contribution pour la cinquième manche, le vendredi, lors d'un parcours côtier autour de l'Île de Groix. La prestation de la veille doit être confirmée. Nous partons lancés au coup de canon. Le départ est parfait. Malheureusement, l'écoute de génois se bloque alors que nous pensions passer à la postérité. Après le passage de la bouée de dégagement, nous longeons la côte par un long bord sous spi. Mais les bateaux de tête ont dix minutes d'avance. Nous quittons les abords de l'île pour un meilleur vent. Un bord au grand largue nous amène à la fin de la régate. Un membre de l'équipage dort depuis une heure sur la plage arrière ! Samedi 29 avril, dernière régate. Les bateaux se bousculent sur la ligne de départ. C'est bâbord amure que nous partons en seconde position non sans avoir forcé le passage. Notre génois de « croisière » nous handicape. La course est terminée. Nous venons de tirer les derniers bords et nous songeons au retour vers Colombes alors que les
veille doit être confirmée. Nous partons lancés au coup de canon. Le départ est parfait. Malheureusement, l'écoute de génois se bloque alors que nous pensions passer à la postérité. Après le passage de la bouée de dégagement, nous longeons la côte par un long bord sous spi. Mais les bateaux de tête ont dix minutes d'avance. Nous quittons les abords de l'île pour un meilleur vent. Un bord au grand largue nous amène à la fin de la régate. Un membre de l'équipage dort depuis une heure sur la plage arrière ! Samedi 29 avril, dernière régate. Les bateaux se bousculent sur la ligne de départ. C'est bâbord amure que nous partons en seconde position non sans avoir forcé le passage. Notre génois de « croisière » nous handicape. La course est terminée. Nous venons de tirer les derniers bords et nous songeons au retour vers Colombes alors que les résultats s'affichent. Dans sa catégorie, le SIAD/RH Marine Paris se classe à la 2e place sur 75 bateaux. Dans le trophée Pilat, qui récompense les meilleurs parmi les équipages exclusivement amateurs, nous occupons la 17e place sur 84. Le classement (non officiel) « Marine » nous place en deuxième position sur les six voiliers engagés, l'École navale (trois voiliers), l'École des officiers d'administration et le Lycée naval. Pour la première fois, la course accueillait un équipage constitué exclusivement de matelots scientifiques et techniques du contingent de la Marine nationale qui ont su porter les couleurs du SIAD/RH et de la Marine à Paris. EVI Arth Matelot Sitec Cantin ECLAIREZ VOS PROPRES RÉFLEXIONS SUR LES QUESTIONS DE DÉFENSE Gestion des Hommes Questions générales Nées en mai 1993 les collections Officiers, Sous-Officiers, Stratégie, réflexions et variations Esprit de Défense, Colloques la dialectique des légitimités Les préliminaires nécessaires à une vraie réflexion et le Centre de sociologie de la Gestion des cadres des Armées, résultante de la stratégie, par l'amiral Guy Labouérie de l'Académie Défense nationale vous proposent tension entre les contraintes ordinaires de la société, de la Marine. 192 pages, 15,5x23,5 cm • 120 F et celles spécifiques, de l'institution militaire, Ouvrage
sur les six voiliers engagés, l'École navale (trois voiliers), l'École des officiers d'administration et le Lycée naval. Pour la première fois, la course accueillait un équipage constitué exclusivement de matelots scientifiques et techniques du contingent de la Marine nationale qui ont su porter les couleurs du SIAD/RH et de la Marine à Paris. EVI Arth Matelot Sitec Cantin ECLAIREZ VOS PROPRES RÉFLEXIONS SUR LES QUESTIONS DE DÉFENSE Gestion des Hommes Questions générales Nées en mai 1993 les collections Officiers, Sous-Officiers, Stratégie, réflexions et variations Esprit de Défense, Colloques la dialectique des légitimités Les préliminaires nécessaires à une vraie réflexion et le Centre de sociologie de la Gestion des cadres des Armées, résultante de la stratégie, par l'amiral Guy Labouérie de l'Académie Défense nationale vous proposent tension entre les contraintes ordinaires de la société, de la Marine. 192 pages, 15,5x23,5 cm • 120 F et celles spécifiques, de l'institution militaire, Ouvrage collectif sous la direction de Hubert Jean Conception des armements GUERRE PienThras' directeur du Centre de sociologie L'armement à l'heure du désarmement DE DIRECTIONS D'ARMES de la Défense nationale. guerre, dans Un éclairage sur les industries d'armement et le complexe militaro-industriel dans le monde, par Alain Crémieux, ingénieur général de l'Armement, ancien des Opérations aéroterrestres directeur du CHEAR. 236 pages, 15,5x23,5 cm • 120F Colloque de Droit Aérien l' Histoire de l'armement en France Cadre juridique de l'utilisation des aéronefs militaires dans les actions extérieures. Fruit du colloque du 18 novembre 1993 à l'école du commissariat de l'Air, l'armement a subi plus de transformations que jamais. Quelle part y a pris la France et comment ? Par le Centre des Hautes Études HISTOIRE de l'Armement. 254 pages, 15,5 x 23,5 cm • 120 F L'ARMEMENT ET L'ARMEE L'Armement et l'Armée en France Guerre des armes, guerre des hommes Opérations maritimes Quel visage auront les guerres de demain ? L'intelligence artificielle remplacera-t-elle le cerveau humain ? Par Marc Défourneaux, L'importance de la puissance navale dans la Défense nationale en un monde tendant à devenir multipolaire, par un parachutiste. 280 pages, 15,5x23,5 cm • 120 F l'amiral Labouérie. 250 pages, 15,5x23,5 cm
l'Armement, ancien des Opérations aéroterrestres directeur du CHEAR. 236 pages, 15,5x23,5 cm • 120F Colloque de Droit Aérien l' Histoire de l'armement en France Cadre juridique de l'utilisation des aéronefs militaires dans les actions extérieures. Fruit du colloque du 18 novembre 1993 à l'école du commissariat de l'Air, l'armement a subi plus de transformations que jamais. Quelle part y a pris la France et comment ? Par le Centre des Hautes Études HISTOIRE de l'Armement. 254 pages, 15,5 x 23,5 cm • 120 F L'ARMEMENT ET L'ARMEE L'Armement et l'Armée en France Guerre des armes, guerre des hommes Opérations maritimes Quel visage auront les guerres de demain ? L'intelligence artificielle remplacera-t-elle le cerveau humain ? Par Marc Défourneaux, L'importance de la puissance navale dans la Défense nationale en un monde tendant à devenir multipolaire, par un parachutiste. 280 pages, 15,5x23,5 cm • 120 F l'amiral Labouérie. 250 pages, 15,5x23,5 cm • 120F BON DE COMMANDE à retourner à ADDIM, 6, rue St-Charles, 75015 PARIS, accompagné de votre règlement Titre du livre Nombre Prix Nom Prénom x F = F Adresse x F = F Code postal Ville x F = F je joins la somme de F ASSOCIATION POUR LE DÉVELOPPEMENT ET LA DIFFUSION DE L'INFORMATION MILITAIRE CROISEURS les équipages de l'Aviation de la Marine patrouillent marins intrus, équipes et interdit maritime, ou le tout à la fois se veillent et écoutent, yeux et oreilles des autres combattants. Ils ont aussi désertés appris africains. Les tâches et missions de leurs souscriptions jusqu'au 1er Novembre 1995 NOMBRE D'EXEMPLAIRES x = Prix de souscription 132 F + 31 F port et emballage = 163F M Franco de port à partir de 10 exemplaires commandés Disponibilité des ouvrages à partir du 15-10-1995 Clôture de la souscription le 1-11-1995 Code postal Passée cette date, le livre sera vendu 98 franco de port Ville A RETOURNER À ADDIM, 6, RUE ST-CHARLES, 75015 PARIS, ACCOMPAGNÉ DE VOTRE RÈGLEMENT ASSOCIATION POUR LE DÉVELOPPEMENT ET LA DIFFUSION DE L'INFORMATION MILITAIRE
DÉVELOPPEMENT ET LA DIFFUSION DE L'INFORMATION MILITAIRE CROISEURS les équipages de l'Aviation de la Marine patrouillent marins intrus, équipes et interdit maritime, ou le tout à la fois se veillent et écoutent, yeux et oreilles des autres combattants. Ils ont aussi désertés appris africains. Les tâches et missions de leurs souscriptions jusqu'au 1er Novembre 1995 NOMBRE D'EXEMPLAIRES x = Prix de souscription 132 F + 31 F port et emballage = 163F M Franco de port à partir de 10 exemplaires commandés Disponibilité des ouvrages à partir du 15-10-1995 Clôture de la souscription le 1-11-1995 Code postal Passée cette date, le livre sera vendu 98 franco de port Ville A RETOURNER À ADDIM, 6, RUE ST-CHARLES, 75015 PARIS, ACCOMPAGNÉ DE VOTRE RÈGLEMENT ASSOCIATION POUR LE DÉVELOPPEMENT ET LA DIFFUSION DE L'INFORMATION MILITAIRE
LE CORSAIRE. Aimez qu'on vous conseille et non pas qu'on vous loue. IXe ANNÉE, 1831. LUNDI 16 MAI 1831. ÉPHÉMÉRIDES—ANNIVERSAIRE 1703. Mort de Ch. Perrault. - Louis XVI, alors Dauphin, épouse Marie-Antoinette d'Autriche. On reçoit franc de port toutes les demandes, avis et réclamations; maison ne rend point les notes ou articles commis qui n'auraient pas été insérés. ABONNEMENT. Le prix est, pour Paris dont le fascicule contient un mois; 15 fr. pour 5 mois; 50 fr. pour 6 mois, et 60 fr. pour l'année. Le prix pour les départements est de 18 fr. pour 3 mois, 31 fr. pour six, et 72 fr. pour l'année. Les bureaux du CORSAIRE sont rue du faubourg Montmartre, n. 8, près le boulevard. THÉÂTRE DE L'OPÉRA. THÉÂTRE FRANÇAIS. NAISSANCE, FORTUNE ET MÉRITE, comédie en 3 actes. Le Marquis de Saint-Aulaire, Lizieux, Chattes, Solanges, Menjaud, Fournier, Bouchet, Dumont, Grandville, Ramelot, Mirecourt, Buteux, Dailly, Brigot, Guiaut, Lui, Valet, Faure, madame Verdelot, Brocard, madame Beaugency, Desmousseaux, Caroline, Anais, Aubert LES TROIS QUARTIERS, comédie en 3 actes de MM. Picard et Mazères. OPÉRA-COMIQUE. ZAMPA, opéra-comique en 3 actes. Zampa MM. Chollet, Alphonse, Moreau-Sainti, Daniel, Féréol, Dandolo, Juillet, Camille, mesdames Casimir, Ritta, Boulanger LE TABLEAU PARLANT, opéra-comique en 1 acte. Cassandre MM. Fargueil, Léandre, Belline, Pierrot, Ponchard, Isabelle, mesdames Monsel, Colombine, Sallard THÉÂTRE DE L'ODÉON. La Mère et la Fille, comédie en 5 actes et en prose. — Frédéric, Fervillé, Doligny, Delatosse, Chilly, Ménétrier, madame Lagardère, Noble, Saint-Arnaud. Norville ou l'Infanticide, tragédie en 5 actes. — Lockroy, E.-Bernard, Delaistre, Tom, Arsène; mesdames George, Noblet, Béranger, Maria. TH. DU VAUDEVILLE. Le Curé de village, vaudeville en 1 acte. — Fontenay, Lepeinture, Hypolite, Arnal, Emilien. — mesdames Lacasse, Atala. Madame Grégoire, vaudeville en 2 actes. Madame Dularry, comédie en 3 actes, mêlée de couplets. — Fontenay, Guillemin, Lafont, Lepeinture, Volnys, Dérouvère, Hypolite, Perrin, Ellmaaniuel, Prosper, Neuc; mesdames Guillemin, Thévard, Albert, Georgina, Leontine, Atala. Le Bal chez les officiers, vaudeville en 1 acte. -Amal, Lepeinture jeune, Perrin. — mesdames Guillemin, Willemit, Broliant, Joséphine. TH. DES VARIÉTÉS. Spectacle demandé. Les Dames Fiancées, ou la Villageoise somnambule. — Odry, Daudel, Hypolite, Bégat. —
1 acte. Cassandre MM. Fargueil, Léandre, Belline, Pierrot, Ponchard, Isabelle, mesdames Monsel, Colombine, Sallard THÉÂTRE DE L'ODÉON. La Mère et la Fille, comédie en 5 actes et en prose. — Frédéric, Fervillé, Doligny, Delatosse, Chilly, Ménétrier, madame Lagardère, Noble, Saint-Arnaud. Norville ou l'Infanticide, tragédie en 5 actes. — Lockroy, E.-Bernard, Delaistre, Tom, Arsène; mesdames George, Noblet, Béranger, Maria. TH. DU VAUDEVILLE. Le Curé de village, vaudeville en 1 acte. — Fontenay, Lepeinture, Hypolite, Arnal, Emilien. — mesdames Lacasse, Atala. Madame Grégoire, vaudeville en 2 actes. Madame Dularry, comédie en 3 actes, mêlée de couplets. — Fontenay, Guillemin, Lafont, Lepeinture, Volnys, Dérouvère, Hypolite, Perrin, Ellmaaniuel, Prosper, Neuc; mesdames Guillemin, Thévard, Albert, Georgina, Leontine, Atala. Le Bal chez les officiers, vaudeville en 1 acte. -Amal, Lepeinture jeune, Perrin. — mesdames Guillemin, Willemit, Broliant, Joséphine. TH. DES VARIÉTÉS. Spectacle demandé. Les Dames Fiancées, ou la Villageoise somnambule. — Odry, Daudel, Hypolite, Bégat. — mesdames Bouffé, Milieu, Thuilliers. L'Amphigouri, salmi dramatique en 5 actions. — Daudel, Vernet, Sylvestre, Lefèvre, Odry, Lebel, Charles, Charlet, mesdames Vautrin, Flore, Herfort, Émélie. M. Cagnard, ou les Conspirateurs, folie-vaudeville en 1 acte. — Cazot, Odry, Vernet, Hypolite. — Mesdames Vautrin, Herfort, Machetti. GYMNASE DRAMATIQUE. Pour les débuts de Mme Despreaux. Première représentation La Favorite, comédie-vaudeville. — Klein, Paul, Firmin, Bouffé. — mesdames Julienne, Vattier, Despreaux. TH. DES NOUVEAUTÉS. Les Chouans, mélodrame en 5 tableaux. — Moreau, Thénard, E. Thénard, Derval, Lacaze, Bougon, Bachelard, Levassor, Dubourjal, Auguste, Armand, Montgny, Masson, Delbert, mesdames Génot, Gautier, Clorinde. Paganini, vaudeville. Paul, drame en deux époques. Les Lions de Gisors, bêtise en un acte. THÉÂTRE DE LA GAITÉ. L'Homme de la forêt noire. L'Oiseau bleu. Ugolin, mélodrame. AMBIGU-COMIQUE. Le Collier de la reine. Les Quatre Sergents. Le Grenadier de Wagram. PORTE-SAINT-MARTIN. Antony, drame en 5 actes. Victorine, ou la Nuit porte conseil, drame-vaudeville en cinq parties. CIRQUE-OLYMPIQUE. Les Lions de Mysore. THÉÂTRE DE M. COMTE. La Semaine d'un Bossu. Le Mari de 5 ans. Le Vieux Garçon. TH. DE Mme SAQUI. Le Forçat. La Pension de ma sœur, vaudeville en 1 acte. Le Familles du major, vaudeville en 1 acte. TH. DU LUXEMBOURG. Mariage
Despreaux. Première représentation La Favorite, comédie-vaudeville. — Klein, Paul, Firmin, Bouffé. — mesdames Julienne, Vattier, Despreaux. TH. DES NOUVEAUTÉS. Les Chouans, mélodrame en 5 tableaux. — Moreau, Thénard, E. Thénard, Derval, Lacaze, Bougon, Bachelard, Levassor, Dubourjal, Auguste, Armand, Montgny, Masson, Delbert, mesdames Génot, Gautier, Clorinde. Paganini, vaudeville. Paul, drame en deux époques. Les Lions de Gisors, bêtise en un acte. THÉÂTRE DE LA GAITÉ. L'Homme de la forêt noire. L'Oiseau bleu. Ugolin, mélodrame. AMBIGU-COMIQUE. Le Collier de la reine. Les Quatre Sergents. Le Grenadier de Wagram. PORTE-SAINT-MARTIN. Antony, drame en 5 actes. Victorine, ou la Nuit porte conseil, drame-vaudeville en cinq parties. CIRQUE-OLYMPIQUE. Les Lions de Mysore. THÉÂTRE DE M. COMTE. La Semaine d'un Bossu. Le Mari de 5 ans. Le Vieux Garçon. TH. DE Mme SAQUI. Le Forçat. La Pension de ma sœur, vaudeville en 1 acte. Le Familles du major, vaudeville en 1 acte. TH. DU LUXEMBOURG. Mariage de Werther. L'Ami de la maison. Le Couvent. OMBRECHINOISES DE SÉRAPHIN. L'Incident à la houpe. L'Embarras du ménage. Le Magicien notomago. Le port d'Amsterdam. Le Pont St-Ange à Rome, point de vue mécanique. DIORAMA. Vue du Tournus de NAPOLÉON à Sainte-Hélène, par M. Daguerre. Le 28 juillet à l'Hôtel-de-Ville, peint par M. Daguerre. Vue de Paris, prise de Montmartre, par M. Daguerre. TIVOLI. Spectacle de Clichy. Tous les jours, promenades et tir au pistolet. JARDIN TURC. Promenade tous les jours; déjeuniers aux orchidées, glaces, sorbets. CARAMPA Exposition de fruits ou de plantes de l'Inde, modelés de grandeur naturelle. Tous les jours, rue Grange-aux-Bellés, n. 2. WAHALL. Boulevard St-Martin, derrière le Château-d'Eau. Bal à grand orchestre. Prix d'entrée 1 fr. MONTAGNE BELLEVILLE. Le jardin est ouvert pour promenade et les courses en char. GRANDE CHAUSSÉE, VI Bal parcs. Prix d'entrée 2 fr. Et les croix de juillet distribuées à domicile, comme le pain de l'aumône royale, aux jours des fêtes de la cour! Labbé de Pompières ne la portera que sur son cercueil; demandera-t-on le serment aux restes de cet illustre vieillard, comme Monsieur l'archevêque demande la confession au corps mourant de l'évêque-citoyen? THÉATRE DE L'OPÉRA-COMIQUE. Nous avons dit que Zampa,