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funèbre liste n’étant pas tenue à jour comme l’est celle de la flotte armée, mais on peut se représenter combien de milliers d’existences payent ainsi chaque année leur tribut à la mer. Les vies sont pas comptées, même dans les chiffres que nous donnons, la masse des petites embarcations de pêcheurs de tous pays qui souvent, par leur faible tonnage, sont à la merci des coups de vent qui les surprennent à l’improviste au large de la côte. Les chiffres du Ce chiffre de 1.038 que nous donnons pour 1905 est, à très peu de chose près, le même chaque année. Cependant, l'année 1899 avait été particulièrement éprouvée, le chiffre des pertes se montant à 1.341, soit 339 vapeurs et 1.002 voiliers. Les pertes de ces bâtiments sont dues, comme on le pense bien, aux causes les plus diverses. Abordages, échouements, incendies, abandonnés, supposés perdus, etc. Mais il est certain qu’une des causes les plus dramatiques est certainement celle de l’incendie. Quelle chose effroyable pour un équipage quand un sinistre comme celui-là se déclare loin de tout secours, ou loin de toute route fréquentée habituellement par des bâtiments. C’est se voir là pris entre les deux éléments les plus terribles, le feu et l’eau, et le plus souvent ne rien pouvoir contre le terrible fléau, à moins que le bâtiment soit muni de pompes très puissantes, choses qui ne se trouvent en général qu’à bord des bâtiments à vapeur. Eux, en plus, sont en fer et ont, par conséquent, moins à redouter d’un sinistre pareil. Ce qui fait presque toujours que le feu à bord d’un bâtiment est presque impossible à éteindre, c’est qu’il se déclare dans la cargaison, qu’étant dans les cales il a très peu d’air, il couve longtemps et, à un certain moment, éclate avec une violence inouïe. Dans le bilan de 1905, ce genre de sinistre a causé la perte de 15 voiliers et de 14 vapeurs. On voit que la proportion est encore assez forte eu égard aux nombres des perdus. La cause la plus fréquente de perte est l’échouement; pour cette même année leur
le feu et l’eau, et le plus souvent ne rien pouvoir contre le terrible fléau, à moins que le bâtiment soit muni de pompes très puissantes, choses qui ne se trouvent en général qu’à bord des bâtiments à vapeur. Eux, en plus, sont en fer et ont, par conséquent, moins à redouter d’un sinistre pareil. Ce qui fait presque toujours que le feu à bord d’un bâtiment est presque impossible à éteindre, c’est qu’il se déclare dans la cargaison, qu’étant dans les cales il a très peu d’air, il couve longtemps et, à un certain moment, éclate avec une violence inouïe. Dans le bilan de 1905, ce genre de sinistre a causé la perte de 15 voiliers et de 14 vapeurs. On voit que la proportion est encore assez forte eu égard aux nombres des perdus. La cause la plus fréquente de perte est l’échouement; pour cette même année leur nombre a été de 284 voiliers et de 171 vapeurs. 81 bâtiments aussi ont disparu sans laisser aucune trace : 51 voiliers et 30 vapeurs. En plus de cette liste, il faut compter aussi 5.418 accidents n’ayant pas entraîné la perte du bâtiment : échouement (bâtiment renfloué), abordage, voie d’eau, accident de machines, etc. Dans ce nombre, les vapeurs sont entrés pour 3.283. * * * Nous avons cherché par nos gravures à montrer à nos lecteurs une statistique qui frappe les yeux angle Terre HOAWEGE JAPON ALLEMAGNE. ESPAGNE FRANCE SUEDE ET SUISSE. RUSSIE. Les pertes des navires à vapeur, par nations En les mettant comme moyenne à 50 mètres de longueur et mouillés à 150 mètres seulement les uns des autres, cela ferait un carré de près de 44 kilomètres carrés. Soit 33 bâtiments sur chaque côté, donnant au carré une largeur de 6 kilomètres 600 mètres ! Les bâtiments défilant en ligne de file à cette même distance de 150 mètres donneraient à cette ligne de bâtiments une longueur de 207 kilomètres 600 mètres. En les supposant marchant à huit nœuds (16 kilomètres 816 mètres) à l’heure (ce qui fait une moyenne entre la vitesse des bateaux à
accident de machines, etc. Dans ce nombre, les vapeurs sont entrés pour 3.283. * * * Nous avons cherché par nos gravures à montrer à nos lecteurs une statistique qui frappe les yeux angle Terre HOAWEGE JAPON ALLEMAGNE. ESPAGNE FRANCE SUEDE ET SUISSE. RUSSIE. Les pertes des navires à vapeur, par nations En les mettant comme moyenne à 50 mètres de longueur et mouillés à 150 mètres seulement les uns des autres, cela ferait un carré de près de 44 kilomètres carrés. Soit 33 bâtiments sur chaque côté, donnant au carré une largeur de 6 kilomètres 600 mètres ! Les bâtiments défilant en ligne de file à cette même distance de 150 mètres donneraient à cette ligne de bâtiments une longueur de 207 kilomètres 600 mètres. En les supposant marchant à huit nœuds (16 kilomètres 816 mètres) à l’heure (ce qui fait une moyenne entre la vitesse des bateaux à vapeur et des voiliers), le défilé durerait un peu plus de 12 heures. Les mêmes bâtiments amarrés à un quai, se touchant bout à bout, nécessiteraient un quai de 52 kilomètres de longueur ! * « Voilà le bilan d’une année et, quand on pense que les mêmes cataclysmes se représentent tous les ans, on est effrayé du terrible total que font les années pendant lesquelles un homme navigue. La perte des voiliers, par nations et qui rend par cela même une idée plus tangible que des chiffres. On verra combien dans les bâtiments à voile l’échelle des pertes est plus graduée (par nations) que pour les bâtiments à vapeur. Dans les deux cas l’Angleterre tient la tête, mais dans une proportion bien plus formidable pour les vapeurs. Mais, encore une fois, cela tient à l’importance de sa flotte de commerce. Il est bien certain que la nation la plus éprouvée, étant donné le rang que tient sa flotte, est la Norvège, qui vient en seconde ligne pour les vapeurs et pour les voiliers. * * * La flotte armée mondiale se compose de 28.668 bâtiments à voile, représentant un tonnage de 7.682.253 tonneaux, et de 17.975 bâtiments à vapeur,
représentent tous les ans, on est effrayé du terrible total que font les années pendant lesquelles un homme navigue. La perte des voiliers, par nations et qui rend par cela même une idée plus tangible que des chiffres. On verra combien dans les bâtiments à voile l’échelle des pertes est plus graduée (par nations) que pour les bâtiments à vapeur. Dans les deux cas l’Angleterre tient la tête, mais dans une proportion bien plus formidable pour les vapeurs. Mais, encore une fois, cela tient à l’importance de sa flotte de commerce. Il est bien certain que la nation la plus éprouvée, étant donné le rang que tient sa flotte, est la Norvège, qui vient en seconde ligne pour les vapeurs et pour les voiliers. * * * La flotte armée mondiale se compose de 28.668 bâtiments à voile, représentant un tonnage de 7.682.253 tonneaux, et de 17.975 bâtiments à vapeur, représentant un tonnage de 18.629.384 tonneaux. Les bâtiments perdus représentent un tonnage de 283.737 tonneaux pour les voiliers et de 527.808 tonneaux pour les vapeurs. Le pourcentage des pertes représente 2,22% pour les voiliers et 2,10 % pour les bâtiments à vapeur. Voici maintenant les chiffres des pertes par nations : Bâtiments à vapeur : Angleterre, 181 ; Norvège, 32; Japon, 23; Allemagne, 21 ; Espagne, 19; France, 19; Suède, 16; Etats-Unis, 15; Russie, 13; Italie, 9; Hollande, 7; Danemark, 5; Grèce, 11, etc. Bâtiments à voile : Angleterre, 165; Norvège, 107; Etats-Unis, 104; Italie, 60; Suède, 59; France, 47; Russie, 29; Allemagne, 26; Danemark, 10; Hollande, 10, etc. * * * Se représente-t-on la flotte que feraient, en une immense rade, tous ces bâtiments perdus au mouillage? LES TRANSFORMATIONS DU PETIT PALAIS Le Petit-Palais des Champs-Elysées, ce joyau d'architecture que nous a légué l’Exposition de 1900, se transforme, intérieurement bien entendu. Il se transforme à ce point qu’il ne sera bientôt plus reconnaissable et cette transformation est tout à fait heureuse ; à l’avenir, on y verra clair, ce qui est capital. Tout ceux, en effet, qui ont visité jusqu’à présent le Petit-Palais ont constaté que, si les deux
: Bâtiments à vapeur : Angleterre, 181 ; Norvège, 32; Japon, 23; Allemagne, 21 ; Espagne, 19; France, 19; Suède, 16; Etats-Unis, 15; Russie, 13; Italie, 9; Hollande, 7; Danemark, 5; Grèce, 11, etc. Bâtiments à voile : Angleterre, 165; Norvège, 107; Etats-Unis, 104; Italie, 60; Suède, 59; France, 47; Russie, 29; Allemagne, 26; Danemark, 10; Hollande, 10, etc. * * * Se représente-t-on la flotte que feraient, en une immense rade, tous ces bâtiments perdus au mouillage? LES TRANSFORMATIONS DU PETIT PALAIS Le Petit-Palais des Champs-Elysées, ce joyau d'architecture que nous a légué l’Exposition de 1900, se transforme, intérieurement bien entendu. Il se transforme à ce point qu’il ne sera bientôt plus reconnaissable et cette transformation est tout à fait heureuse ; à l’avenir, on y verra clair, ce qui est capital. Tout ceux, en effet, qui ont visité jusqu’à présent le Petit-Palais ont constaté que, si les deux grandes galeries de sculptures étaient inondées de lumière, on était obligé de se frotter les yeux pour distinguer quelque chose dans les salles de peinture; quant à la salle réservée à la collection Dutuit, il était inutile d’essayer et c’était déjà bien joli si, en tâtonnant, on arrivait à se diriger sans buter contre les vitrines. Tout cela est changé et les premiers visiteurs vont être agréablement surpris. Enfin on pourra voir et ajoutons que ce qu’on verra sera un véritable régal des yeux. Harmonieusement groupées par école, les toiles se succèdent sur la cimaise en deux rangs, trois au plus, de façon à rester bien à portée. Toutes ces réformes, disons même cette révolution, a été accomplie par le conservateur actuel du Petit Palais, notre sympathique confrère Henry Lapauze, qui a mis en œuvre avec toute son énergie et sa persévérance éclairée. Trois hommes sont à citer également et méritent les éloges des amateurs d’art; ce sont MM. Chautard, président du Conseil municipal actuel, Turot et Quentin-Beauchard, conseillers, qui, par leur influence, leur rapport et leurs discours ont obtenu de la Ville de Paris un vote des 400 mille francs nécessaires à la mise en état du Palais municipal
diriger sans buter contre les vitrines. Tout cela est changé et les premiers visiteurs vont être agréablement surpris. Enfin on pourra voir et ajoutons que ce qu’on verra sera un véritable régal des yeux. Harmonieusement groupées par école, les toiles se succèdent sur la cimaise en deux rangs, trois au plus, de façon à rester bien à portée. Toutes ces réformes, disons même cette révolution, a été accomplie par le conservateur actuel du Petit Palais, notre sympathique confrère Henry Lapauze, qui a mis en œuvre avec toute son énergie et sa persévérance éclairée. Trois hommes sont à citer également et méritent les éloges des amateurs d’art; ce sont MM. Chautard, président du Conseil municipal actuel, Turot et Quentin-Beauchard, conseillers, qui, par leur influence, leur rapport et leurs discours ont obtenu de la Ville de Paris un vote des 400 mille francs nécessaires à la mise en état du Palais municipal des Beaux-Arts. Ce résultat acquis, M. Lapauze est parti en campagne chez les collectionneurs, chez les amateurs éclairés, chez les artistes, chez les veuves qui ont pieusement conservé des tableaux, des dessins, des esquisses; aux uns comme aux autres il a demandé, au nom de la Ville de Paris, qui sacre les mémoires et assure l’admiration de la postérité; c’est ainsi que sont venues des toiles de Claude Monet, de Courbet, de Ricard, de Mottez, de Hebert, de Ziem, d’Henner; des dessins de Puvis de Chavannes, de Vierge. Nous avons fait un choix d’un éclectisme voulu en reproduisant des œuvres de Jean-Paul Laurens, de Bonnat, d’Henri Martin, de Mottez, de Marcel Baschet, de Pierre Veber, d’Abel Faivre, de Léandre, de Daumier. « Désormais, écrit Henri Lapauze dans son historique du Petit-Palais, la Ville de Paris a donc son Palais des Beaux-Arts. Elle y prend, pour ainsi dire, conscience de son œuvre protectrice, en même temps qu’elle permet au public de l’apprécier. Ce n’est pas seulement un passé qui s’affirme, en dépit des lacunes, c’est un avenir qui s’ouvre : Paris aura d’autant plus soin de la signification de ses achats artistiques qu’ils devront faire figure dans un ensemble éclatant et
sacre les mémoires et assure l’admiration de la postérité; c’est ainsi que sont venues des toiles de Claude Monet, de Courbet, de Ricard, de Mottez, de Hebert, de Ziem, d’Henner; des dessins de Puvis de Chavannes, de Vierge. Nous avons fait un choix d’un éclectisme voulu en reproduisant des œuvres de Jean-Paul Laurens, de Bonnat, d’Henri Martin, de Mottez, de Marcel Baschet, de Pierre Veber, d’Abel Faivre, de Léandre, de Daumier. « Désormais, écrit Henri Lapauze dans son historique du Petit-Palais, la Ville de Paris a donc son Palais des Beaux-Arts. Elle y prend, pour ainsi dire, conscience de son œuvre protectrice, en même temps qu’elle permet au public de l’apprécier. Ce n’est pas seulement un passé qui s’affirme, en dépit des lacunes, c’est un avenir qui s’ouvre : Paris aura d’autant plus soin de la signification de ses achats artistiques qu’ils devront faire figure dans un ensemble éclatant et concourir à une beauté qui fixera sans cesse l’attention. Ce résultat ne se présentait, jusqu’à ce jour, que localisé et fragmenté, dans la décoration des édifices municipaux. Déjà pourtant, il apparaissait libéral et large, dégagé de toute routine et ne portant aucune trace de ce que l’indépendance des artistes redoute par-dessus tout : la direction officielle. Que n’est-il permis d’espérer, d’après ces précédents, de ce que la Ville de Paris exprimera de plus en plus par cet admirable organe, dont elle est maintenant en possession? » Léon de Montarlot. LE MONDE ILLUSTRÉ 139 Regarder bien la vie en face est nécessaire, L’œil inspiré, le front hautain ; Soyez fils de l’audace, allez d’un cœur sincère À l’assaut de votre destin. Ces premiers vers de la poésie placée par M. René Fraudet au début de son volume Les Pierres de Lune, qui vient de paraître chez Ollendorff, caractérisent admirablement son tempérament et... sa théorie. En effet, dans l'allure un peu belliqueuse, dans le geste cassant, dans l’attitude hautaine de ce grand garçon très sympathique, il y a beaucoup de voulu. Sous cette enveloppe qu’il désire rendre rude, il y a le cœur le plus généreux et le plus sensible, l’honnêteté la
par-dessus tout : la direction officielle. Que n’est-il permis d’espérer, d’après ces précédents, de ce que la Ville de Paris exprimera de plus en plus par cet admirable organe, dont elle est maintenant en possession? » Léon de Montarlot. LE MONDE ILLUSTRÉ 139 Regarder bien la vie en face est nécessaire, L’œil inspiré, le front hautain ; Soyez fils de l’audace, allez d’un cœur sincère À l’assaut de votre destin. Ces premiers vers de la poésie placée par M. René Fraudet au début de son volume Les Pierres de Lune, qui vient de paraître chez Ollendorff, caractérisent admirablement son tempérament et... sa théorie. En effet, dans l'allure un peu belliqueuse, dans le geste cassant, dans l’attitude hautaine de ce grand garçon très sympathique, il y a beaucoup de voulu. Sous cette enveloppe qu’il désire rendre rude, il y a le cœur le plus généreux et le plus sensible, l’honnêteté la plus droite, la bonté la plus facilement attendrie; et sans doute est-ce justement par méfiance pour la faiblesse de ses sentiments intimes, pour son attendrissement facile que René Fraudet cherche à se donner cet aspect un peu rébarbatif. Mais lorsqu’il oublie, et cela lui arrive souvent, d’avoir « l’œil inspiré et le front hautain », il est le plus amusant causeur, le plus joyeux compagnon, et son rire jeune éclate à tout propos, et son enthousiasme s’exhale en exclamations tonitruantes. Comment en pourrait-il être autrement; parmi les « espoirs » de notre contemporaine littérature, René Fraudet est le plus jeune de beaucoup (il n’a que vingt-deux ans), et pensez-vous à la griserie que ce peut être d’avoir cet âge, du talent, l’indépendance et de sentir déjà la gloire effleurer votre joue. Aussi y a-t-il des jours où Fraudet est grisé. Mais son ivresse se traduit par des hymnes à l’existence, par une dépense folle de ses forces, par un désir immodéré de gravir les cimes, mais jamais par l’expression d’un sot orgueil. Ce jeune a cette qualité combien rare de ne pas mépriser ses aînés et de trouver avec une véritable joie sincère du talent à ses contemporains. Souvent des
et le front hautain », il est le plus amusant causeur, le plus joyeux compagnon, et son rire jeune éclate à tout propos, et son enthousiasme s’exhale en exclamations tonitruantes. Comment en pourrait-il être autrement; parmi les « espoirs » de notre contemporaine littérature, René Fraudet est le plus jeune de beaucoup (il n’a que vingt-deux ans), et pensez-vous à la griserie que ce peut être d’avoir cet âge, du talent, l’indépendance et de sentir déjà la gloire effleurer votre joue. Aussi y a-t-il des jours où Fraudet est grisé. Mais son ivresse se traduit par des hymnes à l’existence, par une dépense folle de ses forces, par un désir immodéré de gravir les cimes, mais jamais par l’expression d’un sot orgueil. Ce jeune a cette qualité combien rare de ne pas mépriser ses aînés et de trouver avec une véritable joie sincère du talent à ses contemporains. Souvent des envieux, et pensez-vous aussi combien il peut en avoir, ont prétendu qu’il était infatué de lui-même, égoïste et poseur au moment même où, dans quelque réunion d’artistes ou d’amis, il lisait avec fougue leurs vers, en signalant à grands cris les beautés. J’ai assisté ces temps derniers à cette scène ! Mais parlons, voulez-vous, des Pierres de Lune, dont l’apparition fera quelque bruit, j’en suis persuadé. Sous ce titre, l’auteur a réuni l’œuvre poétique de sa vingt-deuxième année. Et lorsqu’on parcourt avec soin les quelques vers qui composent cette première partie de son livre, on est étonné par la maîtrise de ce jeune à qui l’on conseilla d’écrire son âge dans la préface, de crainte que personne ne puisse le découvrir dans son œuvre. Un souci constant de la forme, une hantise de la précision, un désir fou de donner le mot juste et l’image exacte, caractérisent son talent. Il cherche d’abord, et là déjà se révèle son génie dramatique, à mettre en scène et le décor joue un rôle énorme dans la moindre de ses poésies. Le vent dans les sapins a pris la voix des vagues : Voici le jour qui meurt las, hélas d’avoir vécu; Ce n’est
! Mais parlons, voulez-vous, des Pierres de Lune, dont l’apparition fera quelque bruit, j’en suis persuadé. Sous ce titre, l’auteur a réuni l’œuvre poétique de sa vingt-deuxième année. Et lorsqu’on parcourt avec soin les quelques vers qui composent cette première partie de son livre, on est étonné par la maîtrise de ce jeune à qui l’on conseilla d’écrire son âge dans la préface, de crainte que personne ne puisse le découvrir dans son œuvre. Un souci constant de la forme, une hantise de la précision, un désir fou de donner le mot juste et l’image exacte, caractérisent son talent. Il cherche d’abord, et là déjà se révèle son génie dramatique, à mettre en scène et le décor joue un rôle énorme dans la moindre de ses poésies. Le vent dans les sapins a pris la voix des vagues : Voici le jour qui meurt las, hélas d’avoir vécu; Ce n’est pas un blessé qui se couche vaincu, C’est un dieu qui s’endort parmi les ombres vagues. Le soleil somptueux et tragique descend Vers l’horizon pensif qui mord son disque fauve; S’effaçant par degrés, sa pourpre devient mauve... La lune à l’opposé lève un front pâleur ! Et plus loin : Je rêve parfois, doués d’un beau corps, Cent esclaves nus ayant pour me plaire, Sous un front très bas des yeux de colère Contre mon pouvoir exempt de remords ! Ils m’entraîneraient sur une galère Vers des Orients aux divins décors Ou vers l’Inconnu de ces pays morts Que bat de ses flots l’Océan polaire. Je pourrais citer ainsi mille autres passages où la mise en scène est indiquée avec un soin pareil, mais la place est restreinte et je veux réserver aux lecteurs le plaisir de les découvrir dans «Les Pierres de Lune». Ce qu’il faut encore admirer dans ce volume, c’est le nombre considérable de vers définitifs, complets, portant en eux-mêmes leur idée dans toute sa plénitude, tels que : L’esclave féminin naît de la vierge morte. Ou bien : L’ombre des jours passés s’allonge sur la route. Ou encore : Les regrets des humains sont des pas
Je rêve parfois, doués d’un beau corps, Cent esclaves nus ayant pour me plaire, Sous un front très bas des yeux de colère Contre mon pouvoir exempt de remords ! Ils m’entraîneraient sur une galère Vers des Orients aux divins décors Ou vers l’Inconnu de ces pays morts Que bat de ses flots l’Océan polaire. Je pourrais citer ainsi mille autres passages où la mise en scène est indiquée avec un soin pareil, mais la place est restreinte et je veux réserver aux lecteurs le plaisir de les découvrir dans «Les Pierres de Lune». Ce qu’il faut encore admirer dans ce volume, c’est le nombre considérable de vers définitifs, complets, portant en eux-mêmes leur idée dans toute sa plénitude, tels que : L’esclave féminin naît de la vierge morte. Ou bien : L’ombre des jours passés s’allonge sur la route. Ou encore : Les regrets des humains sont des pas sur la neige. Cette qualité-là est, à mon sens, la plus intéressante et celle que l’on doit chercher d’abord dans un jeune poète pour se rendre compte à quelle possession de son talent il est parvenu. S’il n’est pas encore sûr de sa forme, il étale son idée longuement, il la bourre harmonieusement d’incidents et n’arrive à la rattraper qu’après une série de vers creux et inutiles. Le lecteur perdu dans ce fatras s’arrête découragé et c’est ainsi que le nombre trop grand des mauvais poètes éloigna le public des bons. Le volume de René Fraudet sera lu, car il n’est composé que de poésies courtes, précises, imagées et séduisantes. L’auteur y a joint cette «Pose Flamberge», représentée il y a peu de temps aux Escholiers et dont la presse signala les grandes qualités; «Carabosse» et «Cocadet», un conte dialogué d’une gaîté et d’une exubérance de jeunesse, et tout cela forme un ensemble charmant, une progression curieuse à étudier. Et, naturellement, celle qui découvrit René Fraudet fut Mme Sarah Bernhardt qui consentit, le jour même de son retour d’Amérique, à écouter de lui, alors complètement inconnu, cette «Nuit Perverse» qu’elle doit jouer prochainement. JACQUES FRAPPA. CHRONIQUE SPORTIVE AU VÉLODROME D’HIVER