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un parcours particulièrement sévère..., oui, ces soixante hommes ont tous de très sérieuses chances de vaincre, puisqu’ils représentent une formidable sélection recrutée sur toute l’étendue du territoire français. Quatre champions ou anciens champions de France seront au départ : les Nordistes Vaast et Vanderdonckt, le Bordelais Laforgue et le Parisien Paul Chocque, de promotion toute récente, Et il y aura aussi un ancien champion du monde : Hilaire Bertellin; et, enfin, un champion de France militaire sur route : Maye. Un de ces six hommes gagnera-t-il ? Il est, certes; encore un peu tôt pour faire un pronostic, mais on nous permettra toutefois d’indiquer que Duc, Cacheux, Folcke, Bulteau, Bettini, Fayolle, Conan, Collotte, Oubron, Guihaire, Saunier, Santilli, Peuziat, Igan, sont également des vainqueurs fort possibles. Il n'est donc pas exagéré de dire que la finale du « Cinzano » sera l'apothéose de la saison de cross cyclo-pédestre. Concurrents provinciaux venez à L'Auto, aujourd'hui Tous les concurrents provinciaux seront hébergés gratuitement par Cinzano dans la capitale. Ils devront se trouver à Paris aujourd'hui samedi matin. Ils se présenteront à l'Auto, service de la publicité, où leur sera remis leur bon d'hébergement. Les prix de la finale Au 1er, 2.500 fr.; au 2e, 1.200 fr.; au 3e, 500 fr.; au 4e, 400 fr.; au 5e, 300 fr.; du 6e au 10e, 150 fr.; du 11e au 15e, 70 francs. Reconnaissance du parcours sous la conduite de Foucaux demain matin Les concurrents désireux de connaître le parcours dans ses moindres détails auront une magnifique occasion de satisfaire ce désir demain matin. En effet, sous la conduite de Camille Foucaux, aura lieu une complète reconnaissance du parcours, à petite allure. Le rendez-vous est fixé à 10 heures précises, au « Rendez-vous des Sportifs », Maison Bailly, 1, rue du Ponceau, à Châtillon. Organisation matérielle par un beau trio Trois grands clubs du Sud parisien assumeront l'organisation matérielle : traçage, fléchage, contrôles, de la grande finale Cinzano : ce sont le Club Sportif de Châtillon, le VC Arcueil-Cachan et Clamart Sportif. Cela revient à dire que tout se passera parfaitement. CROSS-COUNTRY Le Cross des Six
2e, 1.200 fr.; au 3e, 500 fr.; au 4e, 400 fr.; au 5e, 300 fr.; du 6e au 10e, 150 fr.; du 11e au 15e, 70 francs. Reconnaissance du parcours sous la conduite de Foucaux demain matin Les concurrents désireux de connaître le parcours dans ses moindres détails auront une magnifique occasion de satisfaire ce désir demain matin. En effet, sous la conduite de Camille Foucaux, aura lieu une complète reconnaissance du parcours, à petite allure. Le rendez-vous est fixé à 10 heures précises, au « Rendez-vous des Sportifs », Maison Bailly, 1, rue du Ponceau, à Châtillon. Organisation matérielle par un beau trio Trois grands clubs du Sud parisien assumeront l'organisation matérielle : traçage, fléchage, contrôles, de la grande finale Cinzano : ce sont le Club Sportif de Châtillon, le VC Arcueil-Cachan et Clamart Sportif. Cela revient à dire que tout se passera parfaitement. CROSS-COUNTRY Le Cross des Six Nations aujourd'hui à Blackpool (Suite de notre article de première page) Pourtant, on a pu dire que cette formation ne valait pas mieux que les précédentes. On s'est basé, pour juger de la sorte, sur l'écart de temps qui séparait Bouali et les « anciens », classés dans les dix premiers du National : Lahitte, Lécuron, Leheurteur et Vigneron. On a dit : Ces quatre coureurs, nous les connaissons. Leur valeur s'inscrit dans la bonne moyenne des formations que nous avons alignées ces dernières années... Or, les résultats n'ont pas été probants... Cette théorie pourrait se soutenir. Mais précisément, la personnalité des quatre coureurs cités appelle la réflexion. Lahitte ? 4' et 1" Français à Dublin en 1931. Vigneron ? 9' et 1" Français à Stockholm en 1932. Lécuron ? 8' et 1" Français à Newport en 1933. Leheurteur? 5' et 1" Français à Ayr en 1934. Est-ce pure coïncidence ? Nous ne le pensons pas. Reste à savoir, bien entendu, quelle était la forme de ces hommes le 8 mars dernier, au Tremblay... Etait-elle très éloignée de leur meilleure condition de jadis ? Une réponse équivaudrait à un pronostic. Mais que, d'inconnues ? Revenons à l'équipe de France. Elle
premiers du National : Lahitte, Lécuron, Leheurteur et Vigneron. On a dit : Ces quatre coureurs, nous les connaissons. Leur valeur s'inscrit dans la bonne moyenne des formations que nous avons alignées ces dernières années... Or, les résultats n'ont pas été probants... Cette théorie pourrait se soutenir. Mais précisément, la personnalité des quatre coureurs cités appelle la réflexion. Lahitte ? 4' et 1" Français à Dublin en 1931. Vigneron ? 9' et 1" Français à Stockholm en 1932. Lécuron ? 8' et 1" Français à Newport en 1933. Leheurteur? 5' et 1" Français à Ayr en 1934. Est-ce pure coïncidence ? Nous ne le pensons pas. Reste à savoir, bien entendu, quelle était la forme de ces hommes le 8 mars dernier, au Tremblay... Etait-elle très éloignée de leur meilleure condition de jadis ? Une réponse équivaudrait à un pronostic. Mais que, d'inconnues ? Revenons à l'équipe de France. Elle porte en elle trop d'inconnues pour qu'on puisse se risquer à porter un jugement formel. Les Marocains et Amrouche ? Nous ne pensons pas qu'ils soient décevants, sauf accident... Rappelons que tous les Nord-Africains, sans exception, ont gagné des places sur leur classement national ; Beddari, Bourachedi, Boumaïza notamment. On sait encore que Leheurteur est un équipier parfait, que Rérolle a l'intention de prouver sa réelle valeur aux Anglais qui la nient, et que Beaudoin est en condition physique parfaite. Nous aimons à croire que Lonlas et Guiomard répondront aux espérances mises en eux. Pourquoi ce doute à l'égard de Guiomard que l'on considère volontiers comme le meilleur crossman français ? Parce que blessé au National, le Sparnacien a subi la classique piqûre antitétanique le 10 mars, et que les effets de cette précaution nécessaire sont souvent imprévisibles. Quant à Lonlas, le déclin de sa forme n'était guère douteux le 8 mars... Il est rare qu'un coureur se reprenne en temps voulu quand ce déclin de forme prend l'aspect d'une courbe régulière. Le plus souvent, l'intéressé se sent parfaitement à l'aise à l'entraînement, mais en course les réflexes lui font défaut. Espérons que seront vaines ces craintes basées sur l'expérience
sait encore que Leheurteur est un équipier parfait, que Rérolle a l'intention de prouver sa réelle valeur aux Anglais qui la nient, et que Beaudoin est en condition physique parfaite. Nous aimons à croire que Lonlas et Guiomard répondront aux espérances mises en eux. Pourquoi ce doute à l'égard de Guiomard que l'on considère volontiers comme le meilleur crossman français ? Parce que blessé au National, le Sparnacien a subi la classique piqûre antitétanique le 10 mars, et que les effets de cette précaution nécessaire sont souvent imprévisibles. Quant à Lonlas, le déclin de sa forme n'était guère douteux le 8 mars... Il est rare qu'un coureur se reprenne en temps voulu quand ce déclin de forme prend l'aspect d'une courbe régulière. Le plus souvent, l'intéressé se sent parfaitement à l'aise à l'entraînement, mais en course les réflexes lui font défaut. Espérons que seront vaines ces craintes basées sur l'expérience du passé. Telle quelle, l'équipe de France devrait, toujours sauf accident, avoir ses six représentants entre le 6e et le 20e, ce qui lui assurerait en tout état de cause la seconde place. Peut-on, raisonnablement, espérer mieux ? Cela dépendra de Messieurs les Anglais. L'Angleterre Ceux-ci ont conservé les mêmes ou à peu près. Seuls les 7e et 9e hommes, Clarke et Carter, et le troisième remplaçant, Meeke, n'ont jamais été internationaux. On a dit ce qu'avait été la carrière internationale de J. Holden. Celle d'Evenson (1er en 1930, 2e en 1931, 1er en 1932, 6e en 1933, 10e en 1934 et 14e en 1935) lui est comparable, encore que le déclin semble là, manifeste. Le palmarès de Potts, le champion de 1936, est presque aussi éloquent (16e en 1930, 5e en 1931, 4e en 1932 et 20e en 1935). Eaton, Burns, Dodd, champion d'Angleterre en 1934, Weatherill, figurent ou ont figuré dans l'équipe depuis plusieurs années. Une constatation s'impose : il n'y a pas de « nouveaux » de classe dans l'équipe anglaise. Close, le jeune champion de l'an dernier, n'a pas figuré, et le junior Cummins n'a pas été sélectionné parce que Irlandais. Homogène, puissant et expérimenté, le
ou à peu près. Seuls les 7e et 9e hommes, Clarke et Carter, et le troisième remplaçant, Meeke, n'ont jamais été internationaux. On a dit ce qu'avait été la carrière internationale de J. Holden. Celle d'Evenson (1er en 1930, 2e en 1931, 1er en 1932, 6e en 1933, 10e en 1934 et 14e en 1935) lui est comparable, encore que le déclin semble là, manifeste. Le palmarès de Potts, le champion de 1936, est presque aussi éloquent (16e en 1930, 5e en 1931, 4e en 1932 et 20e en 1935). Eaton, Burns, Dodd, champion d'Angleterre en 1934, Weatherill, figurent ou ont figuré dans l'équipe depuis plusieurs années. Une constatation s'impose : il n'y a pas de « nouveaux » de classe dans l'équipe anglaise. Close, le jeune champion de l'an dernier, n'a pas figuré, et le junior Cummins n'a pas été sélectionné parce que Irlandais. Homogène, puissant et expérimenté, le bloc anglais n'apparaît pas en déclin encore, mais au bord du déclin. Si cette opinion se confirme, ce qu'on ne saurait prévoir, la France aurait évidemment son mot à dire. Et l'Ecosse L'Ecosse aussi du reste. Mais les représentants du chardon ne sont pas davantage des jeunes ou des nouveaux, puisque tous les titulaires ont déjà porté les couleurs de leur pays. A cet égard, l'Ecosse détient une sorte de record puisque Suttie-Smith n'a pas cessé depuis 1927 de représenter sa nation, se classant 2e en 1928... et 12e l'an dernier. J R. Sutherland qui se classa deux fois second, en 1930 et en 1933, W. Sutherland et Gunn sont également des vétérans, alors que Flackhart, Dow, Wylie, Campbell et Ch. Smith ont pris place dans l'équipe en 1934 ou en 1935. Flockhart sera le leader de l'équipe d'Ecosse, avec Wylie, 2e à Auteuil l'an passé, R. Sutherland et Dow. Cette bonne quadruplette appuyée par Suttie-Smith est de taille à tirer parti de la moindre défaillance française. La « passe de quatre » de J.T. Holden Pour le titre individuel, on s'attend généralement à une quatrième victoire consécutive de J.T. Holden, exploit jamais réalisé jusqu'ici. On considère le nouveau champion
puisque tous les titulaires ont déjà porté les couleurs de leur pays. A cet égard, l'Ecosse détient une sorte de record puisque Suttie-Smith n'a pas cessé depuis 1927 de représenter sa nation, se classant 2e en 1928... et 12e l'an dernier. J R. Sutherland qui se classa deux fois second, en 1930 et en 1933, W. Sutherland et Gunn sont également des vétérans, alors que Flackhart, Dow, Wylie, Campbell et Ch. Smith ont pris place dans l'équipe en 1934 ou en 1935. Flockhart sera le leader de l'équipe d'Ecosse, avec Wylie, 2e à Auteuil l'an passé, R. Sutherland et Dow. Cette bonne quadruplette appuyée par Suttie-Smith est de taille à tirer parti de la moindre défaillance française. La « passe de quatre » de J.T. Holden Pour le titre individuel, on s'attend généralement à une quatrième victoire consécutive de J.T. Holden, exploit jamais réalisé jusqu'ici. On considère le nouveau champion d'Angleterre Potts comme le rival le plus direct du tenant du titre et son possible vainqueur. Ces deux hommes semblent à priori émerger du lot... Toutefois, on fait toutes réserves sur la valeur exacte et jusqu'ici inconnue de Bouali et de Daou, qui restent les X mystérieux de l'épreuve. Les autres favoris possibles sont Flockhart (Écosse) et Eaton (Angleterre), puis Burns (Ang.), Wylie, R. Sutherland (Éc.) et même Rérolle (Fr.). La victoire d'un autre de ces champions pourrait être considérée comme une surprise de taille, encore que nous nous attendions, pour notre part, à de très bonnes courses de Beaudoin et éventuellement de Guiomard. — G. M. Les équipes Angleterre (tenant) J.A. BURNS C.T. CARTER H.D. CLARK S. DODD W.E. EATON T. EVENSON V. HARMATT J.T. HOLDEN N. JONES J.E. MEEKE J.H. POTTS L.H. WEATHERILL Belgique E. SCHROEVEN P. BAJART L. WILLEMYNS R. VINCENT R. PARENT M. VANDENBERGHE O. VAN RUMST R. VAN BORECKE Réserves : G. MAES R. VERBECK B. HERMANS F. MESKENS France M. BOUALI M. BAUDOUIN J. GUIOMARD H. LAHITTE 3. AMROUCHE L. BRAHIM E. LEHEURTEUR R. REROLLE DAOU Réserves A. LONLAS A. SICARD R. VIGNERON Irlande du Nord A. WORKMAN M. GORMAN N. PREW W.A. McCUNE
autres favoris possibles sont Flockhart (Écosse) et Eaton (Angleterre), puis Burns (Ang.), Wylie, R. Sutherland (Éc.) et même Rérolle (Fr.). La victoire d'un autre de ces champions pourrait être considérée comme une surprise de taille, encore que nous nous attendions, pour notre part, à de très bonnes courses de Beaudoin et éventuellement de Guiomard. — G. M. Les équipes Angleterre (tenant) J.A. BURNS C.T. CARTER H.D. CLARK S. DODD W.E. EATON T. EVENSON V. HARMATT J.T. HOLDEN N. JONES J.E. MEEKE J.H. POTTS L.H. WEATHERILL Belgique E. SCHROEVEN P. BAJART L. WILLEMYNS R. VINCENT R. PARENT M. VANDENBERGHE O. VAN RUMST R. VAN BORECKE Réserves : G. MAES R. VERBECK B. HERMANS F. MESKENS France M. BOUALI M. BAUDOUIN J. GUIOMARD H. LAHITTE 3. AMROUCHE L. BRAHIM E. LEHEURTEUR R. REROLLE DAOU Réserves A. LONLAS A. SICARD R. VIGNERON Irlande du Nord A. WORKMAN M. GORMAN N. PREW W.A. McCUNE p. PLAIS J. GLENHOLMES R. PATTERSON J.A. HENNING J. NELSON Réserves H. McCALL D. GILLESPIE T.M. CAIRNS Écosse R.R. SUTHERLAND J.C. FLOCKHART W.C. WYLIE A. DOW J. SUTTIE SMITH J. CAMPBELL W.J. GUNN C. SMITH W. SUTHERLAND Réserves : T.E. FARRELL P. Mc NAB W. KENNEDY Pays de Galles H. GALLIVAN W.G. MATHEWS A. WILLIAMS D. PHILLIPS K.W.B. HARRIS W.L. RADDON W. FOX T. RICHARDS C. EVANS Réserves : D.E. MORGAN E. COOPER I. BROWN Le palmarès 1903 : Angleterre et Shrubb (A.). 1904 : Angleterre et Shrubb (A.). 1905 : Angleterre et Aldridge (A.). 1906 : Angleterre et Straw (A.). 1907 : Angleterre et Underwood (A.). 1908 : Angleterre et Robertson (A.). 1909 : Angleterre et Wood (A.). 1910 : Angleterre et Wood (A.). 1911 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1912 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1913 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1914 : Angleterre et Nicholls (A.). 1920 : Angleterre et Wilson (E.). 1921 : Angleterre et Freeman (A.). 1922 : France et Guillemot (Fr.). 1923 : France et Blewitt (A.). 1924 : Angleterre et Cotterell (A.). 1925 : Angleterre et Webster (A.). 1926 : France et Harper (A.). 1927 : France et Payne (A.). 1928 : France
GALLIVAN W.G. MATHEWS A. WILLIAMS D. PHILLIPS K.W.B. HARRIS W.L. RADDON W. FOX T. RICHARDS C. EVANS Réserves : D.E. MORGAN E. COOPER I. BROWN Le palmarès 1903 : Angleterre et Shrubb (A.). 1904 : Angleterre et Shrubb (A.). 1905 : Angleterre et Aldridge (A.). 1906 : Angleterre et Straw (A.). 1907 : Angleterre et Underwood (A.). 1908 : Angleterre et Robertson (A.). 1909 : Angleterre et Wood (A.). 1910 : Angleterre et Wood (A.). 1911 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1912 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1913 : Angleterre et Bouin (Fr.). 1914 : Angleterre et Nicholls (A.). 1920 : Angleterre et Wilson (E.). 1921 : Angleterre et Freeman (A.). 1922 : France et Guillemot (Fr.). 1923 : France et Blewitt (A.). 1924 : Angleterre et Cotterell (A.). 1925 : Angleterre et Webster (A.). 1926 : France et Harper (A.). 1927 : France et Payne (A.). 1928 : France et Eckersley (A.). 1929 : France et Cotterell (A.). 1930 : Angleterre et Evenson (A.). 1931 : Angleterre et Smythe (Irl.), 1932 : Angleterre et Evenson (A.). 1933 : Angleterre et Holden (A.). 1934 : Angleterre et Holden (A.). 1935 : Angleterre et Holden (A.). Le règlement Chaque équipe peut aligner 9 hommes et en gager 3 remplaçants. Les 6 premiers comptent au classement par le total de leur place d'arrivée. Un remplacement dans l'équipe anglaise Blackpool, 27 mars. — Par suite d'indisponibilité de Harman, les dirigeants anglais l'ont remplacé par Meeke. — G. M. Confiance de l'équipe de France, partie hier, pour Blackpool « Le moral de l'équipe est bon » nous dit son capitaine: R. Rérolle Quelques intimés, quelques dirigeants de l'athlétisme français se trouvaient réunis hier matin, en gare du Nord, aux côtés des crossmen de l'équipe de France qui participent cet après-midi, au Cross des Sept Nations. Bien avant l'heure fixée pour le départ du train, l'équipe au complet est sur le quai, face au wagon qui les emmènera vers Londres. L'Algérois Amrouche, depuis quelques mois Parisien; le Spinalien Beaudoin, les Marocains Bouali, Brahim et Daou, le Rémois Guiomard, le Rouennais Leheurteur, le Parisien Lonlas, le
aligner 9 hommes et en gager 3 remplaçants. Les 6 premiers comptent au classement par le total de leur place d'arrivée. Un remplacement dans l'équipe anglaise Blackpool, 27 mars. — Par suite d'indisponibilité de Harman, les dirigeants anglais l'ont remplacé par Meeke. — G. M. Confiance de l'équipe de France, partie hier, pour Blackpool « Le moral de l'équipe est bon » nous dit son capitaine: R. Rérolle Quelques intimés, quelques dirigeants de l'athlétisme français se trouvaient réunis hier matin, en gare du Nord, aux côtés des crossmen de l'équipe de France qui participent cet après-midi, au Cross des Sept Nations. Bien avant l'heure fixée pour le départ du train, l'équipe au complet est sur le quai, face au wagon qui les emmènera vers Londres. L'Algérois Amrouche, depuis quelques mois Parisien; le Spinalien Beaudoin, les Marocains Bouali, Brahim et Daou, le Rémois Guiomard, le Rouennais Leheurteur, le Parisien Lonlas, le Montferrandais R. Rérolle et le Charentais Sicard, après s'être inquiétés de leur place respective et à y avoir déposé leur mallette, redescendent sur le quai où ils sont très entourés. Là, nous reconnaissons : MM. J. Genet, président de la FFA, qui représentera la France au Congrès de l'International Board; O. Jurgenson, secrétaire général; Gentil, trésorier; V. Jacob, président de la Commission technique de la LPA; Seuring, de la Commission technique de la FFA; capitaine Clayeux, de la P.O.; Bacquet, entraîneur de la P.O.; Isambert, secrétaire administratif de la FFA. Les Marocains Bouali, champion de France, Daou et Brahim, sont particulièrement entourés. Ayant délaissé l'uniforme militaire, ils sont vêtus d'un magnifique complet bleu marine et coiffés d'un béret basque. Ils ont belle allure et les photographes ne les ménagent pas. Le colonel Martin, qui est pour eux un véritable père, ne les quitte pas et effectue avec eux le voyage. Il est très interrogé. Avec sa bonhomie habituelle, il répond à tous : « Mes trois gaillards sont en excellente état physique et ont un très bon moral. Ils sont de plus bien décidés à confirmer les succès qui leur ont permis de jouer les grands rôles du cross français...
O. Jurgenson, secrétaire général; Gentil, trésorier; V. Jacob, président de la Commission technique de la LPA; Seuring, de la Commission technique de la FFA; capitaine Clayeux, de la P.O.; Bacquet, entraîneur de la P.O.; Isambert, secrétaire administratif de la FFA. Les Marocains Bouali, champion de France, Daou et Brahim, sont particulièrement entourés. Ayant délaissé l'uniforme militaire, ils sont vêtus d'un magnifique complet bleu marine et coiffés d'un béret basque. Ils ont belle allure et les photographes ne les ménagent pas. Le colonel Martin, qui est pour eux un véritable père, ne les quitte pas et effectue avec eux le voyage. Il est très interrogé. Avec sa bonhomie habituelle, il répond à tous : « Mes trois gaillards sont en excellente état physique et ont un très bon moral. Ils sont de plus bien décidés à confirmer les succès qui leur ont permis de jouer les grands rôles du cross français... Enfin, j'ai confiance en eux. » Roger Rérolle, capitaine de l'équipe de France, nous a également déclaré : « L'équipe de 1936 a belle allure, mes camarades ont un excellent moral et, tous, ont le plus vif désir de réaliser une bonne performance. Certes, la tâche sera rude. nous n'avons pas la prétention de battre les Anglais chez eux, mais nous espérons terminer en bonne deuxième place, très près des Anglais, qui ont une équipe parfaitement homogène et dont les représentants sont très proche l'un de l'autre. » Il est 8 h. 15. Chacun se rend à sa place. MM. J. Genet, H. Seuring, M. Bacquet, de la FFA; le colonel Martin, les frères Lahitte, du Stade, qui accompagnent l'équipe, montent à leur tour dans le wagon. 8 h. 20... le train démarre... L'équipe de France s'en va, emportant tous les espoirs des sportifs français. Après un long, mais bon voyage, l'équipe de France a rallié Blackpool, hier vers 22 heures. (De notre envoyé spécial) Blackpool, 27 mars (par télex), --. Après un long voyage sans incident, l'équipe de France a atteint Blackpool vers 22 heures. Fort bien logés au Savoy Hôtel, face à la mer, nos représentants sont allés
pas la prétention de battre les Anglais chez eux, mais nous espérons terminer en bonne deuxième place, très près des Anglais, qui ont une équipe parfaitement homogène et dont les représentants sont très proche l'un de l'autre. » Il est 8 h. 15. Chacun se rend à sa place. MM. J. Genet, H. Seuring, M. Bacquet, de la FFA; le colonel Martin, les frères Lahitte, du Stade, qui accompagnent l'équipe, montent à leur tour dans le wagon. 8 h. 20... le train démarre... L'équipe de France s'en va, emportant tous les espoirs des sportifs français. Après un long, mais bon voyage, l'équipe de France a rallié Blackpool, hier vers 22 heures. (De notre envoyé spécial) Blackpool, 27 mars (par télex), --. Après un long voyage sans incident, l'équipe de France a atteint Blackpool vers 22 heures. Fort bien logés au Savoy Hôtel, face à la mer, nos représentants sont allés visiter la plage avant de gagner leur lit. Les Marocains ont fait excellent ménage avec leurs camarades. Bouali et Brahim s'expriment d'ailleurs en un français très correct. Au sujet des Marocains, on notera la tonne de la presse anglaise, entièrement acquise à leur cause, ce qui fâchera peut-être certains bons esprits de chez nous. « La France a raison d'aligner ses représentants d'Afrique, écrit notamment le Daily Mail. En matière de sport, les questions de race n'ont pas à intervenir. » Rérolle et Leheurteur, fiers de leur ancienneté, animent la troupe des nouveaux venus, quelque peu dépaysés, dans cette ambiance nouvelle. Mais, en dehors de belles acharnées, il ne se passa rien de particulier, au cours de cette journée. Regrettons toutefois que le voyage n'ait pas été abrégé. Par avion, de nombreuses heures eussent pu être gagnées. Nous l'avons fait, grâce à Air France, l'heureuse expérience. G. M. Les places occupées par les nations participantes au Championnat International de Cross. DEMAIN, A NANTES, PRÈS DE 200 CROSSMEN REPRESENTANT 10 RÉGIONS PARTICIPERONT AU CHAMPIONNAT DE LA F.S.G.T. Demain près-midi, sur l'hippodrome du Petit-Port, à Nantes, la FSGT fera disputer, sur 10 km., son annuel championnat. Près de 200 crossmen, représentant Paris,