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de tous côtés. C'est ainsi que Georges Carpentier déclarait à qui voulait l'entendre : « Marcel m'a étonné tout à l'heure. Certes, il a dû être touché bas. Mais je ne pense pas qu'il était hors de combat. J'ai la conviction qu'il aurait pu continuer. C'est peut-être un peu dur pour Thil, ce que Carpentier affirmait. La réunion de boxe qui aura lieu ce soir, au Central Sporting, compte comme combat principal une rencontre en dix rounds entre Grispas, champion de Grèce des poids légers et des poids moyens, et Alex Renaud. En dix rounds également, Bayle sera opposé à Alberto Paderni et Baymas aura Revaud comme adversaire. L'EFFORT AÉRONAUTIQUE SOVIÉTIQUE Un planeur dans une Valise Il serait fort étonné le douanier qui, vous demandant : — Qu'avez-vous à déclarer ? recevrait cette réponse : — Un planeur avec lequel je vais aller voler ! A vrai dire, il y aurait de quoi être stupéfait. Et pourtant c'en serait possible. Un constructeur russe, P. Gorokhov, chef de l’Institut expérimental d’aviation du commissariat de l’industrie lourde, a inventé un appareil de toile caoutchoutée, dont les ailes et le fuselage sont compartimentés, pesant 42 kilos et pouvant tenir dans une valise, assez volumineuse, il faut bien le reconnaître. Le siège du pilote est fixé au planeur à l’aide de courroies. « Les essais ont été effectués à l’aéroport central de Moscou par le pilote Kokhinson, celui-là même qui, il y a quelques semaines, dépassa le record du monde de l’altitude sans le battre, les 150 mètres de différence réglementaires n’étant pas entièrement obtenus. Kokkinaki sait être éclectique. D’autres grands aviateurs soviétiques, Malamoudj, Schmidt et l’aviatrice Klebbé ont également essayé ce curieux planeur et s’en sont montrés enthousiastes, admirant sa magnifique tenue en l’air, sa maniabilité et ses possibilités en altitude. Quant à l’atterrissage, il est beaucoup moins dangereux qu’avec les autres appareils. Cet exemple, choisi entre cent, montre l’importance, de plus en plus grande prise en URSS par tout ce qui concerne la conquête de l’air. L’aviation soviétique nous étonnera et il est vraisemblable qu’elle mettra à son actif plusieurs performances de
volumineuse, il faut bien le reconnaître. Le siège du pilote est fixé au planeur à l’aide de courroies. « Les essais ont été effectués à l’aéroport central de Moscou par le pilote Kokhinson, celui-là même qui, il y a quelques semaines, dépassa le record du monde de l’altitude sans le battre, les 150 mètres de différence réglementaires n’étant pas entièrement obtenus. Kokkinaki sait être éclectique. D’autres grands aviateurs soviétiques, Malamoudj, Schmidt et l’aviatrice Klebbé ont également essayé ce curieux planeur et s’en sont montrés enthousiastes, admirant sa magnifique tenue en l’air, sa maniabilité et ses possibilités en altitude. Quant à l’atterrissage, il est beaucoup moins dangereux qu’avec les autres appareils. Cet exemple, choisi entre cent, montre l’importance, de plus en plus grande prise en URSS par tout ce qui concerne la conquête de l’air. L’aviation soviétique nous étonnera et il est vraisemblable qu’elle mettra à son actif plusieurs performances de qualité au cours de 1936. Tout pour la stratosphère C’est surtout vers la stratosphère que se portent ses efforts. Selon V. Kokkinaki, « sur des appareils à carlingue ouverte, les vols ne peuvent pas dépasser une certaine limite que nous sommes près d’atteindre. Pour éléver le plafond, il faut d’autres appareils, des « stratoplans », dont la cabine est hermétiquement fermée ou bien des scaphandres pour les aviateurs. J’espère ainsi battre en 1936 mon propre record d’altitude. » Il est indubitable qu’en 1936, par le nombre des vols à haute altitude comme par celui des aviateurs à même de les effectuer, l’URSS prendra la première place du monde. La hauteur moyenne du plafond, en 1935, était de 10.000 à 10.500 mètres ; en 1936 nous la porterons à 12.000 mètres. » G. Prokofiev, le fameux aéronaute stratosphérique, a ajouté : « En 1936, les progrès rapides de l’industrie soviétique permettront des vols réguliers dans la stratosphère. Nous effectuerons probablement des raids expérimentaux dans l’Arctique et organiserons des concours d’aéronautique. » V. Tchkalov, un des meilleurs pilotes d’essai, fervent de la vitesse, est plein d’optimisme : « Le rythme du travail des constructeurs soviétiques est tel que les pilotes d’essai commencent
appareils, des « stratoplans », dont la cabine est hermétiquement fermée ou bien des scaphandres pour les aviateurs. J’espère ainsi battre en 1936 mon propre record d’altitude. » Il est indubitable qu’en 1936, par le nombre des vols à haute altitude comme par celui des aviateurs à même de les effectuer, l’URSS prendra la première place du monde. La hauteur moyenne du plafond, en 1935, était de 10.000 à 10.500 mètres ; en 1936 nous la porterons à 12.000 mètres. » G. Prokofiev, le fameux aéronaute stratosphérique, a ajouté : « En 1936, les progrès rapides de l’industrie soviétique permettront des vols réguliers dans la stratosphère. Nous effectuerons probablement des raids expérimentaux dans l’Arctique et organiserons des concours d’aéronautique. » V. Tchkalov, un des meilleurs pilotes d’essai, fervent de la vitesse, est plein d’optimisme : « Le rythme du travail des constructeurs soviétiques est tel que les pilotes d’essai commencent à peine à s’habituer à la vitesse d’un nouvel appareil qu’un avion plus rapide encore sort des ateliers ». Il affirme que grâce aux avions à carlingue hermétiquement fermée, on pourra atteindre aux hautes altitudes une vitesse dépassant 1.000 kilomètres à l’heure. Suivons avec intérêt les travaux et les réalisations russes. D’élèves, les ingénieurs sont devenus des maîtres par la volonté du gouvernement de créer une industrie purement nationale. Mais n’oublions pas qu’en France, Henry Potez, dont un appareil, muni d’un Gnome-Ricorde, détient, avec le regrettable Lemoine, le record du monde de l’altitude, espère le reconquérir grâce au remarquable pilote G. Détré, vainqueur de la Coupe Deutscher 1933 et l’un de nos plus merveilleux « essayeurs ». C’est avec le scaphandre du docteur Rosenfeld que la tentative serait faite. Un beau match en perspective pour la conquête du « toujours plus haut » entre la France, dont le record est de 13.661 mètres ; l’URSS, de 14.575, et l’Italie, qui possède toujours officiellement le record avec Donati qui s’éleva à 14.433 mètres. Qui triomphera ? Si ce pouvait être nous ! Jacques Mortane. Le « Lieutenant-de-Vaisseau Paris » a été renfloué Pensacola (Floride), 20 Janvier. — L’hydravion Lieutenant-de-Vaisseau Paris »
russes. D’élèves, les ingénieurs sont devenus des maîtres par la volonté du gouvernement de créer une industrie purement nationale. Mais n’oublions pas qu’en France, Henry Potez, dont un appareil, muni d’un Gnome-Ricorde, détient, avec le regrettable Lemoine, le record du monde de l’altitude, espère le reconquérir grâce au remarquable pilote G. Détré, vainqueur de la Coupe Deutscher 1933 et l’un de nos plus merveilleux « essayeurs ». C’est avec le scaphandre du docteur Rosenfeld que la tentative serait faite. Un beau match en perspective pour la conquête du « toujours plus haut » entre la France, dont le record est de 13.661 mètres ; l’URSS, de 14.575, et l’Italie, qui possède toujours officiellement le record avec Donati qui s’éleva à 14.433 mètres. Qui triomphera ? Si ce pouvait être nous ! Jacques Mortane. Le « Lieutenant-de-Vaisseau Paris » a été renfloué Pensacola (Floride), 20 Janvier. — L’hydravion Lieutenant-de-Vaisseau Paris » a été renfloué sans difficultés et amené au rivage, où un examen minutieux permettra d’établir l’importance des dégâts. L’opération a été réalisée avec l’aide de la main-d’œuvre mise à la disposition de l’équipage par l’aviation américaine. Plusieurs solutions ont été proposées par le commandant Bonnot pour la remise en état de l’appareil. Les services du ministère de l’air vont les étudier de façon à choisir celle qui donnera le plus de garantie. L’hydravion « Ville-de-Buenos-Aires » s’est envolé de Dakar pour Natal... Dakar, 20 Janv. — L’hydravion « Ville de Buenos-Aires », ayant à bord les aviateurs Ponce et Carrion, s’est envolé de Dakar à 12 h. 55 à destination de Natal. ...et le « Santos-Dumont » de Natal pour Dakar Natal, 20 Janv. « Santos-Dumont » de Natal à 7 Dakar. Le quadrimoteur « a pris son envol il. 05 à destination de LOTERIE NATIONALE Cédant aux milliers de demandes que le professeur OLAF reçoit quotidiennement des parents et des amis des personnes qui ont réalisé de nombreux gains lors des derniers tirages, il a décidé de rendre accessible à tout le monde sa méthode de sélection infaillible. IL VOUS OFFRE EN MÊME TEMPS LE MOYEN DE PARTICIPOER AU
de l’appareil. Les services du ministère de l’air vont les étudier de façon à choisir celle qui donnera le plus de garantie. L’hydravion « Ville-de-Buenos-Aires » s’est envolé de Dakar pour Natal... Dakar, 20 Janv. — L’hydravion « Ville de Buenos-Aires », ayant à bord les aviateurs Ponce et Carrion, s’est envolé de Dakar à 12 h. 55 à destination de Natal. ...et le « Santos-Dumont » de Natal pour Dakar Natal, 20 Janv. « Santos-Dumont » de Natal à 7 Dakar. Le quadrimoteur « a pris son envol il. 05 à destination de LOTERIE NATIONALE Cédant aux milliers de demandes que le professeur OLAF reçoit quotidiennement des parents et des amis des personnes qui ont réalisé de nombreux gains lors des derniers tirages, il a décidé de rendre accessible à tout le monde sa méthode de sélection infaillible. IL VOUS OFFRE EN MÊME TEMPS LE MOYEN DE PARTICIPOER AU PROCHAIN TIRAGE AVEC GARANTIE ABSOLUE DE REMBOURSEMENT INTEGRAL AU CAS OU VOTRE NOMBRE, CHOISI D’APRÈS SA METHODE, NE SORTIRAIT PAS GAGNANT. Tous les lecteurs de ce Journal qui lui enverront le bon ci-dessous recevront GRATUITEMENT la REVELATION qui ouvrira pour eux les portes de la Chance et du Bonheur. BON GRATUIT à retourner en indiquant vos nom, prénom et date de naissance, au PROF. OLAF 9, rue de l’Isly, Paris (8e) 0 (Service 122) Joindre 2 francs en timbres pour frais d’écriture et d’envoi. L'équipage est composé de Mermoz, Buchon, Lhoteller, Gnmié et Richard. Mlle Jeanne Garanger, qui fait partie de l'équipe française olympique de patinage, s'entraîne en vue des prochaines épreuves de Garmisch BORDEAUX/^ 1 *? tK 390 Mazerolles, prop. N° 30, à Gaillan-en-Médoc(G.) LE PETIT JOURNAL ILLUSTRÉ : 16 PAGES 50 CENTIMES G. BLANCHARD, impr. gér. 61, r. Lafayette, G. Suite et fin du Reportage de Robert VALLIER Des gens heureux et tous d'accord Causes et conséquences de la constipation Un peu d'histoire La méthode moderne: "KRUSCHEN" Allo ? Télébout 49-10 ? M. Robert Vallier ? Écoutez, cher ami, si la question Kruschen vous intéresse toujours, c'est le moment de venir au studio. Vous y rencontrerez des gens
GRATUIT à retourner en indiquant vos nom, prénom et date de naissance, au PROF. OLAF 9, rue de l’Isly, Paris (8e) 0 (Service 122) Joindre 2 francs en timbres pour frais d’écriture et d’envoi. L'équipage est composé de Mermoz, Buchon, Lhoteller, Gnmié et Richard. Mlle Jeanne Garanger, qui fait partie de l'équipe française olympique de patinage, s'entraîne en vue des prochaines épreuves de Garmisch BORDEAUX/^ 1 *? tK 390 Mazerolles, prop. N° 30, à Gaillan-en-Médoc(G.) LE PETIT JOURNAL ILLUSTRÉ : 16 PAGES 50 CENTIMES G. BLANCHARD, impr. gér. 61, r. Lafayette, G. Suite et fin du Reportage de Robert VALLIER Des gens heureux et tous d'accord Causes et conséquences de la constipation Un peu d'histoire La méthode moderne: "KRUSCHEN" Allo ? Télébout 49-10 ? M. Robert Vallier ? Écoutez, cher ami, si la question Kruschen vous intéresse toujours, c'est le moment de venir au studio. Vous y rencontrerez des gens qui pourront vous aider à parfaire votre documentation. — J'arrive, répondis-je. Et je sautai dans un taxi. Mes lecteurs sont déjà familiers avec l'atmosphère cordiale des radiodiffusions Kruschen. Ce jour-là, je fis la connaissance de plusieurs personnes qui devaient aux Sels Kruschen d'avoir retrouvé une parfaite régularité intestinale. « Ah ! Monsieur — me dit une brave dame — quelle merveille cette « petite dose » ! Songez que, grâce à elle, je n'ai plus besoin d'aucun remède et que ma constipation a complètement cessé. » Une autre : « Depuis dix ans, j'avais des vertiges, des indigestions, des lourdeurs, et tout cela c'était la faute de mon intestin capricieux. Mon mari a eu l'idée d'acheter du Kruschen et en huit jours ce long cauchemar était oublié. » « Moi, dit ce voyageur de commerce venu témoigner au micro entre deux trains — depuis que je prends ma « petite dose quotidienne » mon intestin est toujours libre, et toujours régulier. Ça, c'est un résultat ! Qui n'en conviendrait ? « Et pour moi, dit joyeusement ce dessinateur industriel, — grâce à Kruschen, plus de somnolences le jour, et, la nuit, un bon sommeil. Un succès ! » Aussi bien,
! Monsieur — me dit une brave dame — quelle merveille cette « petite dose » ! Songez que, grâce à elle, je n'ai plus besoin d'aucun remède et que ma constipation a complètement cessé. » Une autre : « Depuis dix ans, j'avais des vertiges, des indigestions, des lourdeurs, et tout cela c'était la faute de mon intestin capricieux. Mon mari a eu l'idée d'acheter du Kruschen et en huit jours ce long cauchemar était oublié. » « Moi, dit ce voyageur de commerce venu témoigner au micro entre deux trains — depuis que je prends ma « petite dose quotidienne » mon intestin est toujours libre, et toujours régulier. Ça, c'est un résultat ! Qui n'en conviendrait ? « Et pour moi, dit joyeusement ce dessinateur industriel, — grâce à Kruschen, plus de somnolences le jour, et, la nuit, un bon sommeil. Un succès ! » Aussi bien, ils étaient tous d'accord : Kruschen leur éliminait toute constipation et leur apportait chaque matin de l'entrain et du bien-être pour toute la journée. Et c'était, croyez-moi, fort touchant de voir ces gens heureux. Mon enquête est terminée. Certes, je sais qu'elle fut trop brève, et surtout trop incomplète. Mais aussi, mon dessein était plus modeste : je voulais soumettre à mes lecteurs quelques exemples typiques de l'action des Sels Kruschen et, ce faisant, je voulais surtout leur rendre sensible cette atmosphère de sympathie enthousiaste, de chaude reconnaissance, de joyeux optimisme que j'ai rencontrée au cours de cette enquête. J'espère y avoir réussi. Robert VALLIER. Pourquoi tant de maladies graves commencent par la constipation. Il n'est pas de mal plus sournois que la constipation, il n'en est peut-être pas de plus dangereux. Si votre intestin cesse de fonctionner normalement, vous éprouvez aussitôt toutes sortes de malaises : migraines, vertiges, palpitations, digestions pénibles; votre haleine est désagréable, votre langue pâteuse, votre teint se fade. Vous n'êtes jamais à votre aise, vous devenez nerveux, anxieux même. Votre lucidité se voile, votre énergie s'éteint. Si vous ne combattez pas à temps cette constipation, vos malaises s'aggravent rapidement. Vous êtes obligé d'avoir recours à
aussi, mon dessein était plus modeste : je voulais soumettre à mes lecteurs quelques exemples typiques de l'action des Sels Kruschen et, ce faisant, je voulais surtout leur rendre sensible cette atmosphère de sympathie enthousiaste, de chaude reconnaissance, de joyeux optimisme que j'ai rencontrée au cours de cette enquête. J'espère y avoir réussi. Robert VALLIER. Pourquoi tant de maladies graves commencent par la constipation. Il n'est pas de mal plus sournois que la constipation, il n'en est peut-être pas de plus dangereux. Si votre intestin cesse de fonctionner normalement, vous éprouvez aussitôt toutes sortes de malaises : migraines, vertiges, palpitations, digestions pénibles; votre haleine est désagréable, votre langue pâteuse, votre teint se fade. Vous n'êtes jamais à votre aise, vous devenez nerveux, anxieux même. Votre lucidité se voile, votre énergie s'éteint. Si vous ne combattez pas à temps cette constipation, vos malaises s'aggravent rapidement. Vous êtes obligé d'avoir recours à ces "purges" dont l'effet est aussi violent qu'éphémère, et dont il faut augmenter chaque fois la dose, bref à toutes sortes de remèdes d'un autre âge, dont l'usage répété devient presque aussi dangereux que le mal lui-même! Et pourtant, si vous ne luttez pas contre la constipation, si vous laissez les déchets de la nutrition s'accumuler dans votre organisme, paralysér vos fonctions, empoisonner votre sang, vous vous exposez à des complications graves : infections intestinales, appendicite, péritonite, arteriosclérose, maladies de peau, accidents cardiaques, rhumatismes, neurasthénie. Comment Kruschen triomphe de la constipation. Kruschen est le stimulant parfait de toutes nos fonctions d'élimination. Il tonifie et encourage le foie — qui joue un si grand rôle dans la destruction des déchets alimentaires et qui, par la bile, lubrifie et assouplit la muqueuse intestinale — il réveille l'activité des reins enfin il régularise l'intestin, facilite sa tâche; maintient sa souplesse. Lorsque vous prenez chaque matin votre « petite dose » la constipation cesse et ne peut reparaître. "La digestion redevient rapide et complète. Les résidus alimentaires, les « scories » de la nutrition, les toxines sont chassés à mesure qu'ils se forment. Vous êtes à l'abri de toute intoxication. Vous vous sentez chaque
les déchets de la nutrition s'accumuler dans votre organisme, paralysér vos fonctions, empoisonner votre sang, vous vous exposez à des complications graves : infections intestinales, appendicite, péritonite, arteriosclérose, maladies de peau, accidents cardiaques, rhumatismes, neurasthénie. Comment Kruschen triomphe de la constipation. Kruschen est le stimulant parfait de toutes nos fonctions d'élimination. Il tonifie et encourage le foie — qui joue un si grand rôle dans la destruction des déchets alimentaires et qui, par la bile, lubrifie et assouplit la muqueuse intestinale — il réveille l'activité des reins enfin il régularise l'intestin, facilite sa tâche; maintient sa souplesse. Lorsque vous prenez chaque matin votre « petite dose » la constipation cesse et ne peut reparaître. "La digestion redevient rapide et complète. Les résidus alimentaires, les « scories » de la nutrition, les toxines sont chassés à mesure qu'ils se forment. Vous êtes à l'abri de toute intoxication. Vous vous sentez chaque jour mieux portant : plus alerte, plus vif, plus énergique, plus sûr de vous. Et ne craignez, avec Kruschen, aucune accoutumance. La « petite dose » n'est pas une purge : c'est l'appoint minéral quotidien nécessaire au parfait fonctionnement de l'organisme. Son action demeure donc aussi efficace au bout de cinq ans qu'après cinq jours. Prenez dès demain matin votre première «petite dose» — aucun goût dans le café ou dans le thé — et commencez une vie nouvelle. "Moi — dit ce voyageur de commerce — depuis que je prends ma «petite dose quotidienne », mon intestin est toujours régulier. Ça, c'est un résultat !" Ce qu'ils écrivent Parmi les milliers de lettres adressées aux Sels Kruschen — il en arrive chaque jour — nous extrayons celles qui suivent : "Émerveillé du résultat !": « Je suis âgé de 58 ans et je souffrais de constipation chronique. Différents remèdes qui m'avaient été conseillés ne m'avaient apporté aucun résultat. J'ai donc résolu d'essayer les fameux Sels Kruschen, et depuis trois mois je prends tous les matins dans mon café la « petite dose ». Je suis émerveillé du résultat obtenu. Ma constitution a totalement disparu et la régularité de mon
cinq ans qu'après cinq jours. Prenez dès demain matin votre première «petite dose» — aucun goût dans le café ou dans le thé — et commencez une vie nouvelle. "Moi — dit ce voyageur de commerce — depuis que je prends ma «petite dose quotidienne », mon intestin est toujours régulier. Ça, c'est un résultat !" Ce qu'ils écrivent Parmi les milliers de lettres adressées aux Sels Kruschen — il en arrive chaque jour — nous extrayons celles qui suivent : "Émerveillé du résultat !": « Je suis âgé de 58 ans et je souffrais de constipation chronique. Différents remèdes qui m'avaient été conseillés ne m'avaient apporté aucun résultat. J'ai donc résolu d'essayer les fameux Sels Kruschen, et depuis trois mois je prends tous les matins dans mon café la « petite dose ». Je suis émerveillé du résultat obtenu. Ma constitution a totalement disparu et la régularité de mon intestin est parfaite. M. B..., à Allerey (Saône-et-Loire). (Lettre n° 2.557.) "Adieu, la constipation !" Menant une vie sédentaire, j'étais un constipé chronique et je me voyais forcé de faire appel aux pilules laxatives trois jours par semaine. Mon estomac me reprochait vivement cet abus ! Depuis cinq ans que je prends régulièrement chaque matin la "petite dose", adieu, la constipation, adieu, les maux d'estomac ! Si je n'ai pas écrit cette lettre plus tôt, c'est que je voulais me rendre compte si, à la longue, il n'y aurait pas accoutumance avec Kruschen. Or, je constate qu'au bout de cinq ans Kruschen agit toujours comme au bout de cinq jours. M. N..., à L... (Finistère). (Lettre n° 2.579). Les Sels Kruschen sont en vente dans toutes les pharmacies. Vous les trouverez aux prix suivants : 9 fr. 75 le flacon; 16 fr. 80 le grand flacon (contenant 120 "petites doses" et beaucoup plus avantageux). LES PREUVES Un huissier a passé 2 Journées entières à contrôler une par une ces 1.940 lettres. Je soussigné Xavier, Ignace, Joseph Auhry, Huissier près le Tribunal Civil de la Seine et demeurant à Asnières, Grande Rue, n° 52, m'ai rendu à Asnières (Seine), rue du
je prends régulièrement chaque matin la "petite dose", adieu, la constipation, adieu, les maux d'estomac ! Si je n'ai pas écrit cette lettre plus tôt, c'est que je voulais me rendre compte si, à la longue, il n'y aurait pas accoutumance avec Kruschen. Or, je constate qu'au bout de cinq ans Kruschen agit toujours comme au bout de cinq jours. M. N..., à L... (Finistère). (Lettre n° 2.579). Les Sels Kruschen sont en vente dans toutes les pharmacies. Vous les trouverez aux prix suivants : 9 fr. 75 le flacon; 16 fr. 80 le grand flacon (contenant 120 "petites doses" et beaucoup plus avantageux). LES PREUVES Un huissier a passé 2 Journées entières à contrôler une par une ces 1.940 lettres. Je soussigné Xavier, Ignace, Joseph Auhry, Huissier près le Tribunal Civil de la Seine et demeurant à Asnières, Grande Rue, n° 52, m'ai rendu à Asnières (Seine), rue du Bac, n° 46, où il m'a été présenté dix volumes reliés contenant des copies d'attestations adressées aux Sels Kruschen. Je certifie que ces registres, que j'ai emportés en mon étude pour vérification, contiennent mille neuf cent quarante (1.940) copies d'attestations portant toutes le nom ainsi que l'adresse de leurs auteurs, lesquels expriment les résultats qu'ils ont retirés de l'emploi des Sels Kruschen. Fait à Asnières les dix-neuf et vingt Octobre 1934. Ces attestations, ainsi que plus de 500 autres reçues depuis, peuvent être vues 46, rue du Bac, à Asnières, par toute personne qui le désirerait. Grand-Papa Kruschen au Micro. Chaque soir, entre 20 et 22 heures, le si populaire Grand Papa Kruschen parle au micro de l'un des postes radiophoniques suivants : Ile-de-France, Radio Lyon, Radio Toulouse, Radio-Agen, Radio Bordeaux, Radio-Côte d'Azur. Ne manquez pas d'écouter ces causeries pleines d'intérêt.
lesquels expriment les résultats qu'ils ont retirés de l'emploi des Sels Kruschen. Fait à Asnières les dix-neuf et vingt Octobre 1934. Ces attestations, ainsi que plus de 500 autres reçues depuis, peuvent être vues 46, rue du Bac, à Asnières, par toute personne qui le désirerait. Grand-Papa Kruschen au Micro. Chaque soir, entre 20 et 22 heures, le si populaire Grand Papa Kruschen parle au micro de l'un des postes radiophoniques suivants : Ile-de-France, Radio Lyon, Radio Toulouse, Radio-Agen, Radio Bordeaux, Radio-Côte d'Azur. Ne manquez pas d'écouter ces causeries pleines d'intérêt.