jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
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17,49; Morlaix, 18,10; Plouigneau, 18.20; Le Ponthou, 18.27; Plounérin, 18.32; Plouaret, 18,40; Trégrom, 18,45; Belle-Isle-Bégard, 18,51; Pédernec, 18.55; Quingamp, 19,4; Châtelaudren, 19,15; Plouvara, 19,21; Saint-Brieuc, 19,37. Pédernec (arrêt) Belle-Isle-Bégard Trégrom (arrêt) Plouaret Sm-jdip Sm-jdip Plounérin Le Ponthou (halte) Plouigneau Morlaix j* Pleyber-Christ Saint-Thégonnec Guimiliau (halte) Landivisiau La Roche (halte) Landerneau j La Forest (arrêt) Kerhuon Le Rody (halte) Brest 521 0 30 0 51 1 57 2 53 4 o 4 36 5 19 5 26 5 56 5 58 6 27 8 44 9 13 9 14 9 49 10 16 10 39 10 41 11 26 11 30 12 1 12 2 12 19 505 EXPRESS 8 22 9 27 9 58 10 19 10 38 10 54 11 16 11 42 12 18 12 57 13 13 13 31 13 33 14 1 9 22 9 24 535 RAPID 8 45 12 25 12 30 14 34 14 42 507 9 55 10 16 11 59 12 45 13 2 13 12 13 34 13 55 14 28 1245 SERVICE EXPRESS 15 50 15 53 16 13 16 24 16 51 16 54 17 18 17 20 17 49 17.54 20 56 20 58 21 10 21 19 18 19 18 31 5225 7 21 8 5 8 18 8 52 10 55 11 14 11 27 11 41 11 48 11 55 12 8 12 15 12 26 12 40 12 53 13 2 13 7 13 21 13 37 13 48 14 10 14 11 14 30 14 31 14 39 14 44 14 51 14 59 15 20 20 20 44 21 49 23 28 23 33 0 55 1 2 2 4 2 17 501 RAPIDES 9 25! 9 21 EXPRESS 9 21 21 25 21 48 22 54 23 29 23 50 0 9 0 25 0 47 0 55 1 33 2 24 2 57 3 26 3 28 4 29 4 33 18 51 15 30 15 31 15 45 5 27 5 32 5 48 5 59 6 8 6 21 6 23 6 42 4 8 4 21
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4 53 4 58 5 8 5 19 5 31 5 42 5 80 5 52 6 12 6 32 6 42 6 49 6 57 7 7 15 7 28 7 36 7 43 7 49 7 57 8 9 8 17 8 27 8 36 8 44 8 56 9 4 9 10 9 18 9 28 9 36 9 38 9 44 9 53 9 59 10 7 DIVERS 17 22 18 19 18 53 19 11 19 19 19 37 19 52 20 12 20 45 21 48 21 52 22 18 22 22 22 48 1249 OMNIBUS 15 50 15 53 16 13 16 24 16 51 16 54 17 18 17 20 17 49 17.54 20 56 20 58 21 10 21 19 18 19 18 31 5205 7 21 8 5 8 18 8 52 10 55 11 14 11 27 11 41 11 48 11 55 12 8 12 15 12 26 12 40 12 53 13 2 13 7 13 21 13 37 13 48 14 10 14 11 14 30 14 31 14 39 14 44 14 51 14 59 15 20 20 20 44 21 49 23 28 23 33 0 55 1 2 2 4 2 17 501 RAPIDES 9 25! 9 21 EXPRESS 9 21 21 25 21 48 22 54 23 29 23 50 0 9 0 25 0 47 0 55 1 33 2 24 2 57 3 26 3 28 4 29 4 33 18 51 15 30 15 31 15 45 5 27 5 32 5 48 5 59 6 8 6 21 6 23 6 42 4 8 4 21 4 33 4 45 4 53 4 58 5 8 5 19 5 31 5 42 5 80 5 52 6 12 6 32 6 42 6 49 6 57 7 7 15 7 28 7 36 7 43 7 49 7 57 8 9 8 17 8 27 8 36 8 44 8 56 9 4 9 10 9 18 9 28 9 36 9 38 9 44 9 53 9
33 0 55 1 2 2 4 2 17 501 RAPIDES 9 25! 9 21 EXPRESS 9 21 21 25 21 48 22 54 23 29 23 50 0 9 0 25 0 47 0 55 1 33 2 24 2 57 3 26 3 28 4 29 4 33 18 51 15 30 15 31 15 45 5 27 5 32 5 48 5 59 6 8 6 21 6 23 6 42 4 8 4 21 4 33 4 45 4 53 4 58 5 8 5 19 5 31 5 42 5 80 5 52 6 12 6 32 6 42 6 49 6 57 7 7 15 7 28 7 36 7 43 7 49 7 57 8 9 8 17 8 27 8 36 8 44 8 56 9 4 9 10 9 18 9 28 9 36 9 38 9 44 9 53 9 59 10 7 DIVERS 17 22 18 19 18 53 19 11 19 19 19 37 19 52 20 12 20 45 21 48 21 52 22 18 22 22 22 48 1249 OMNIBUS 15 50 15 53 16 13 16 24 16 51 16 54 17 18 17 20 17 49 17.54 20 56 20 58 21 10 21 19 18 19 18 31 5205 7 21 8 5 8 18 8 52 10 55 11 14 11 27 11 41 11 48 11 55 12 8 12 15 12 26 12 40 12 53 13 2 13 7 13 21 13 37 13 48 14 10 14 11 14 30 14 31 14 39 14 44 14 51 14 59 15 20 20 20 44 21 7,38; Landivisiau, 7,46; La Roche, 7,54; Landerneau, 8; Brest, 8,15. Autorail 583 : Plouaret, 20.5; Plounérin, 20.15; Le Ponthou, 20,19; Plouigneau, 20,27; Morlaix, 20,37; Pleyber-Christ, 20.45; Saint-Thégonnec, 20,51; Guimiliau, 20,55; Landivisiau, 21.3; La Roche, 21,11; Landerneau 21,17; Kerhuon, 21,27; Le Rody, 21,30; Brest, 21 h. 36 (les samedis seulement). Les samedis (sauf le 15 août). A lieu en outre les 31 Juillet et 14 août; entre Saint-Brieuc et Brest ne circule que
17 49 17.54 20 56 20 58 21 10 21 19 18 19 18 31 5205 7 21 8 5 8 18 8 52 10 55 11 14 11 27 11 41 11 48 11 55 12 8 12 15 12 26 12 40 12 53 13 2 13 7 13 21 13 37 13 48 14 10 14 11 14 30 14 31 14 39 14 44 14 51 14 59 15 20 20 20 44 21 7,38; Landivisiau, 7,46; La Roche, 7,54; Landerneau, 8; Brest, 8,15. Autorail 583 : Plouaret, 20.5; Plounérin, 20.15; Le Ponthou, 20,19; Plouigneau, 20,27; Morlaix, 20,37; Pleyber-Christ, 20.45; Saint-Thégonnec, 20,51; Guimiliau, 20,55; Landivisiau, 21.3; La Roche, 21,11; Landerneau 21,17; Kerhuon, 21,27; Le Rody, 21,30; Brest, 21 h. 36 (les samedis seulement). Les samedis (sauf le 15 août). A lieu en outre les 31 Juillet et 14 août; entre Saint-Brieuc et Brest ne circule que jusqu'au 3 octobre. Nous venons de voir, dans notre dernier article, à quoi visait l'entrainement du sauteur en longueur. Aujourd'hui, nous terminerons avec cette spécialité en donnant quelques séries d'exercices qui constitueront les premières séances d'entraînement au saut en longueur et son apprentissage complet. Première séance Démonstration du saut en longueur avec élan: la course, l'impulsion, la suspension, la chute. Cette démonstration est assez facile à faire exécuter par un bon spécialiste, en décomposant chaque temps (course d'abord, puis course et impulsion et ainsi de suite). Exercices préparatoires: En courant à petite allure, élévation alternative des genoux, pieds fléchis. Sauts successifs à cloche-pied (coordonner les mouvements de la jambe libre avec ceux du saut). Foulées rapides coupées de bonds très amples en longueur (jambe d'appel oblique). Percussions rapides avec élévation alternative des genoux, pieds fléchis. Suspension allongée: élévation simultanée des jambes tendues, pieds fléchis. Sur le dos: flexion du tronc avec élévation simultanée des jambes tendues, bras latéraux. Sauts sur place, avec lancer d'une jambe en avant, de l'autre en arrière. Sauts sur place avec lancer simultané des jambes tendues en avant, bras latéraux et tronc aussi droit que possible. Sauts en longueur avec élan pour étude de la chute.
longueur avec élan: la course, l'impulsion, la suspension, la chute. Cette démonstration est assez facile à faire exécuter par un bon spécialiste, en décomposant chaque temps (course d'abord, puis course et impulsion et ainsi de suite). Exercices préparatoires: En courant à petite allure, élévation alternative des genoux, pieds fléchis. Sauts successifs à cloche-pied (coordonner les mouvements de la jambe libre avec ceux du saut). Foulées rapides coupées de bonds très amples en longueur (jambe d'appel oblique). Percussions rapides avec élévation alternative des genoux, pieds fléchis. Suspension allongée: élévation simultanée des jambes tendues, pieds fléchis. Sur le dos: flexion du tronc avec élévation simultanée des jambes tendues, bras latéraux. Sauts sur place, avec lancer d'une jambe en avant, de l'autre en arrière. Sauts sur place avec lancer simultané des jambes tendues en avant, bras latéraux et tronc aussi droit que possible. Sauts en longueur avec élan pour étude de la chute. Deuxième séance Elle sera consacrée au saut en longueur sans élan, qui permet une décomposition plus facile et a une grande similitude dans les mouvements de bras et du tronc dans la chute. Mise en train. — Flexion puis extension des jambes avec balancements coordonnés des bras (bras verticaux lorsque le corps et les jambes sont tendus). Sauts sur place avec extension du tronc, élévation verticale des bras. Sauts sur place avec élévation simultanée des jambes tendues, bras latéraux. Saut en longueur sans élan. Position des pieds (parallèles). Extension du corps à 45° (coordination des bras, mouvement d'arrière à avant et de bas en haut). Projection des jambes en avant. Position du tronc et des bras au moment du contact avec le sol: la même que pour le saut en longueur. On terminera cette séance spéciale par une compétition de saut sans élan. Troisième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la course de vitesse. Étude de la course d'élan: départ en déséquilibre, les deux pieds sur la même ligne. Vitesse progressive dans la course. Longueur de la course. Respiration pendant l'élan. Recherche des repères de la course d'élan, sur la piste de course à pied. Transport de ces
le corps et les jambes sont tendus). Sauts sur place avec extension du tronc, élévation verticale des bras. Sauts sur place avec élévation simultanée des jambes tendues, bras latéraux. Saut en longueur sans élan. Position des pieds (parallèles). Extension du corps à 45° (coordination des bras, mouvement d'arrière à avant et de bas en haut). Projection des jambes en avant. Position du tronc et des bras au moment du contact avec le sol: la même que pour le saut en longueur. On terminera cette séance spéciale par une compétition de saut sans élan. Troisième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la course de vitesse. Étude de la course d'élan: départ en déséquilibre, les deux pieds sur la même ligne. Vitesse progressive dans la course. Longueur de la course. Respiration pendant l'élan. Recherche des repères de la course d'élan, sur la piste de course à pied. Transport de ces repères sur la piste d'élan. Essais de la course d'élan complète. Essais de la course d'élan réduite (cette course ira du deuxième repère au sautoir et ne comptera que 16 à 20 mètres. Elle servira pour les sauts d'étude). Quatrième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la première séance. Essais de la course d'élan réduite. Lorsque ces essais sont satisfaisants: Étude de l'impulsion (1er temps). Appel du pied, sans frapper dans l'axe du saut. Recherche de l'angle optimum de départ. Étude du mouvement des bras à l'appel (propulsion, puis équilibre). Extension complète de la jambe d'appel. À la fin de l'appel, chercher une position du corps semblable à celle d'une arrivée de course. Étude du ciseau (2e temps). Après la course d'élan et l'impulsion, la jambe libre est en avant. Parvenu au point le plus élevé de la trajectoire, ramener cette jambe tendue en arrière et exécuter la chute sur la jambe d'appel revenue vers l'avant. Il est inutile de faire une extension de la tête et d'exagérer celle du tronc. On peut utiliser un élastique placé au moins à 3 mètres de la planche d'appel; on obligera l'athlète à sauter tantôt par-dessus, tantôt à essayer de l'atteindre
séance. Essais de la course d'élan réduite. Lorsque ces essais sont satisfaisants: Étude de l'impulsion (1er temps). Appel du pied, sans frapper dans l'axe du saut. Recherche de l'angle optimum de départ. Étude du mouvement des bras à l'appel (propulsion, puis équilibre). Extension complète de la jambe d'appel. À la fin de l'appel, chercher une position du corps semblable à celle d'une arrivée de course. Étude du ciseau (2e temps). Après la course d'élan et l'impulsion, la jambe libre est en avant. Parvenu au point le plus élevé de la trajectoire, ramener cette jambe tendue en arrière et exécuter la chute sur la jambe d'appel revenue vers l'avant. Il est inutile de faire une extension de la tête et d'exagérer celle du tronc. On peut utiliser un élastique placé au moins à 3 mètres de la planche d'appel; on obligera l'athlète à sauter tantôt par-dessus, tantôt à essayer de l'atteindre de la tête, ou l'élevant à hauteur convenable, ce qui l'obligera à s'enlever le plus haut possible. Cinquième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la première séance. Entrainement sur sautoir, dont le terrain de chute est plus bas que la piste d'élan ou utilisation de tremplin. AVEC course réduite; revision de l'étude du ciseau (2e temps). Étude du ciseau complet: Après le ciseau, ramener brusquement les jambes tendues vers l'avant, pieds fléchis. Le tronc reste droit, pour ne contrarier la montée des jambes et diminuer l'amplitude du saut. Les bras demeurent latéraux jusqu'au contact avec le sol; à ce moment, ils s'abaissent et se portent en avant et en même temps le sauteur fait effort de tout le corps pour se porter en avant. Sixième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la course de vitesse et de la première séance. Revision du saut complet avec élan réduit, puis avec élan complet sur sautoir réglementaire. Compétition. Ne considérer comme bons et ne mesurer que les sauts exécutés en style. Ces six séances, bien graduées et exécutées strictement avec suffisamment de répétitions auront permis à l'athlète de se dégrossir. Mais ayant épuisé tous les exercices de ces séances,
réduite; revision de l'étude du ciseau (2e temps). Étude du ciseau complet: Après le ciseau, ramener brusquement les jambes tendues vers l'avant, pieds fléchis. Le tronc reste droit, pour ne contrarier la montée des jambes et diminuer l'amplitude du saut. Les bras demeurent latéraux jusqu'au contact avec le sol; à ce moment, ils s'abaissent et se portent en avant et en même temps le sauteur fait effort de tout le corps pour se porter en avant. Sixième séance Mise en train. — Exercices préparatoires de la course de vitesse et de la première séance. Revision du saut complet avec élan réduit, puis avec élan complet sur sautoir réglementaire. Compétition. Ne considérer comme bons et ne mesurer que les sauts exécutés en style. Ces six séances, bien graduées et exécutées strictement avec suffisamment de répétitions auront permis à l'athlète de se dégrossir. Mais ayant épuisé tous les exercices de ces séances, il devra continuer à exécuter à chaque entraînement les exercices d'assouplissement et les éducatifs de la mise en train indiquée. Il sera bon qu'il alterne les séances de course et les séances de saut: c'est-à-dire qu'il fera davantage de courses une fois, davantage de sauts à la fois suivante, étant bien entendu qu'il faut en faire de chaque à tous les entraînements. Cette façon de se préparer conviendra toujours lorsque l'on se sentira au point dans les deux spécialités; il importera parfois de s'appesantir sur l'une ou l'autre, selon que l'on s'y sentira faiblir quelque peu. Ces quelques leçons à difficulté graduée peuvent vous permettre d'apprendre à sauter convenablement. Mais nous insistons sur le fait qu'il faudra posséder une technique de la course d'élan, assez bien, au point avant de commencer à vouloir sauter. Nous croyons vous en avoir montré toute l'importance; pour n'avoir pas étudié sérieusement celle-ci, combien d'athlètes sont arrêtés dans leur progrès. Il est à remarquer qu'en effet un homme peu sûr de ses repères ratera la plupart de ses sauts en compétition et ne pourra jamais obtenir son maximum s'il n'a l'esprit dégagé de cette véritable hantise qu'est pour lui le problème de l'arrivée sur la
bien entendu qu'il faut en faire de chaque à tous les entraînements. Cette façon de se préparer conviendra toujours lorsque l'on se sentira au point dans les deux spécialités; il importera parfois de s'appesantir sur l'une ou l'autre, selon que l'on s'y sentira faiblir quelque peu. Ces quelques leçons à difficulté graduée peuvent vous permettre d'apprendre à sauter convenablement. Mais nous insistons sur le fait qu'il faudra posséder une technique de la course d'élan, assez bien, au point avant de commencer à vouloir sauter. Nous croyons vous en avoir montré toute l'importance; pour n'avoir pas étudié sérieusement celle-ci, combien d'athlètes sont arrêtés dans leur progrès. Il est à remarquer qu'en effet un homme peu sûr de ses repères ratera la plupart de ses sauts en compétition et ne pourra jamais obtenir son maximum s'il n'a l'esprit dégagé de cette véritable hantise qu'est pour lui le problème de l'arrivée sur la planche d'appel. Il ne sera donc bon même lorsque vous sentirez que cela va bien, de reprendre à chaque séance vos repères et de faire quelques courses de midi pour vous juger vous-même. Ainsi début-disparaîtra l'appréhension du "Paul KERDRAON." Clémens, sur les mauvais pavés, casse son cadre et est lâché; pas de chance pour la dernière étape! Thiétard a rejoint dans cette ville et gagne la prime du contrôle devant Bertocco, Mersch et Pagès. Mersch poursuit sur sa lancée au sprint, fonce à travers la forêt de Saint-Germain à 45 à l'heure. Le peloton hésite un moment à chasser, ce que voyant, Magne et Cogan prennent la tête et foncent à la poursuite de Mersch. À Saint-Germain ils sont à 400 m. du Luxembourgeois. Le peloton qui s'est étiré perd Goasmat dont la chaîne saute et Cloarec qui a crevé. La folle poursuite Par la suite, A. Van Schendel se détache aussi du peloton. C'est une folle poursuite qui s'engage. Mersch ne faiblit pas; A. Van Schendel est à 600 m. et le premier peloton qui vient ensuite à 800 m. Ce peloton comprend A. Magne, Lesueur, Cogan, Tanneveau, Meulenberg, Vervaecke, S. Maes, Hendrickx, P. Clémens, Canardo, Ducazeau, Yvan Marie,