jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de leur erreur. Dans la soirée du 5 juillet, en effet, sur la piste de Willow Grove à Philadelphie, par un temps très favorable, Taylor a accompli une performance remarquable, en battant le record de l’heure, et couvrant la distance surprenante de 33 milles 963 yards, soit 54 kil. 45 mèt., ce qui bat de loin le record précédent établi par Stocks à Londres en septembre dernier (52 kil. 390m.). C’est la première fois depuis 1893 que le fameux record de l’heure est battu en Amérique et la première fois depuis 1895 que l’honneur de le détenir revient à un Français. Mais, chose bizarre, la performance de Taylor a été accomplie au cours, ou plutôt à la suite d'un match de 30 miles dans lequel le petit Français a succombé derrière Tom Linton. Voici dans quelles circonstances : trois tours avant la fin du match la quintuplet de Taylor crevait son pneu, ce qui permettait à Linton de lâcher son adversaire. Le coureur Gallois gagnait ainsi par 100 mètres courant les 30 miles en 53 m. 20 s. C'est ainsi que les officiels voyant les records menacés crièrent aux coureurs de continuer. Les grandes régates annuelles d'Henley, qui peuvent être considérées comme constituant les championnats internationaux d’Angleterre, viennent de se terminer. Comme les années précédentes, cette grande réunion nautique a obtenu un énorme succès, et l’on peut évaluer à 10000 le nombre des spectateurs présents à chacune des trois journées : il est difficile de se rendre compte de l’animation que présente Henley — si calme d’habitude — à chaque réunion de régates. Depuis le pont d'Henley, en effet, et sur une longueur de près de deux miles se trouvent réunis une quantité de superbes house-boats, véritables palais flottants, habités pendant quelques jours par de hautes familles anglaises qui y déploient un luxe inouï. L’intérêt que porte tout anglais aux exercices nautiques, en général, et en particulier au « rowing » s’explique par ce fait que ce sport étant très en honneur dans les grands collèges, les jeunes gens apprennent, de bonne heure à en connaître le charme. Cette année
considérées comme constituant les championnats internationaux d’Angleterre, viennent de se terminer. Comme les années précédentes, cette grande réunion nautique a obtenu un énorme succès, et l’on peut évaluer à 10000 le nombre des spectateurs présents à chacune des trois journées : il est difficile de se rendre compte de l’animation que présente Henley — si calme d’habitude — à chaque réunion de régates. Depuis le pont d'Henley, en effet, et sur une longueur de près de deux miles se trouvent réunis une quantité de superbes house-boats, véritables palais flottants, habités pendant quelques jours par de hautes familles anglaises qui y déploient un luxe inouï. L’intérêt que porte tout anglais aux exercices nautiques, en général, et en particulier au « rowing » s’explique par ce fait que ce sport étant très en honneur dans les grands collèges, les jeunes gens apprennent, de bonne heure à en connaître le charme. Cette année les régates d’Henley ont été particulièrement disputées par l’élite des rameurs des différents collèges et clubs anglais. Entre autres épreuves : le Grand Challenge Cup (huit rameurs) est revenu au Leander Rowing-Club, le Ladies Challenge Plate à Eton College, le Visitors Challenge Cup, au New College (Oxford), les Silver-Goblets au Thames Rowing Club, etc. LE PREMIER PRIX DE LA FÊTE DE NUIT A DOUAI. Deux concurrents de contrefond : Linton ne comprit pas et s’arrêta. Seul Taylor continua jusqu’à l'heure et accomplit cette performance dont nous avons parlé plus haut et qui le classe désormais au rang des premiers spécialistes du monde. BOUHOURS Le championnat de France de 100 kilomètres avec entraîneurs, qui s’est disputé le dimanche 17 juillet au Vélodrome du Parc des Princes, est revenu pour la seconde fois au stayer normand Bouhours. Le titre de champion de France ne peut être mieux porté que par ce lutteur, qui est toujours sur la brèche et qui, de la direction est confiée à M. César, dont le bras gauche est postiche et terminé par un crochet qui lui permet de tenir le guidon. Malgré cette particularité, cette équipe, qui n’a jamais été battue à Reims, détient depuis le 12
Thames Rowing Club, etc. LE PREMIER PRIX DE LA FÊTE DE NUIT A DOUAI. Deux concurrents de contrefond : Linton ne comprit pas et s’arrêta. Seul Taylor continua jusqu’à l'heure et accomplit cette performance dont nous avons parlé plus haut et qui le classe désormais au rang des premiers spécialistes du monde. BOUHOURS Le championnat de France de 100 kilomètres avec entraîneurs, qui s’est disputé le dimanche 17 juillet au Vélodrome du Parc des Princes, est revenu pour la seconde fois au stayer normand Bouhours. Le titre de champion de France ne peut être mieux porté que par ce lutteur, qui est toujours sur la brèche et qui, de la direction est confiée à M. César, dont le bras gauche est postiche et terminé par un crochet qui lui permet de tenir le guidon. Malgré cette particularité, cette équipe, qui n’a jamais été battue à Reims, détient depuis le 12 juin dernier le record local du kilomètre en 1 m. 13 s., ce qui semble indiquer que la direction quoique confiée à un manchot n’en est pas moins sûre. Si l’on veut considérer, à présent, toute la difficulté qu’éprouve à conduire une machine multiple même celui qui possède ses deux bras, on sera quelque peu surpris de la preuve accomplie par cette triplette sur une piste dont les virages relevés ne sont pas sans opposer une certaine résistance à l’homme de tête. ON APPRENDE A TOUT AGE. Bien que venant du Midi, la nouvelle n’en est pas moins très véridique. Nous apprenions, en effet, tout dernièrement que deux vieilles grand'mères âgées de près de quatre-vingts ans, séduites et charmées par la reine Bicyclette, avaient résolu de goûter à leur tour du plaisir nouveau. Mises en possession d'une machine plus ou moins de leur taille, les deux mamans s’en allèrent dans une allée de leur jardin, ainsi que le représente notre photographie, et, remplissant alternativement les fonctions de professeur et d'élève, les deux nonagénaires apprirent en peu de temps à diriger leur monture et à évoluer savamment. Inutile de décrire la stupéfaction et l'étonnement de
bras, on sera quelque peu surpris de la preuve accomplie par cette triplette sur une piste dont les virages relevés ne sont pas sans opposer une certaine résistance à l’homme de tête. ON APPRENDE A TOUT AGE. Bien que venant du Midi, la nouvelle n’en est pas moins très véridique. Nous apprenions, en effet, tout dernièrement que deux vieilles grand'mères âgées de près de quatre-vingts ans, séduites et charmées par la reine Bicyclette, avaient résolu de goûter à leur tour du plaisir nouveau. Mises en possession d'une machine plus ou moins de leur taille, les deux mamans s’en allèrent dans une allée de leur jardin, ainsi que le représente notre photographie, et, remplissant alternativement les fonctions de professeur et d'élève, les deux nonagénaires apprirent en peu de temps à diriger leur monture et à évoluer savamment. Inutile de décrire la stupéfaction et l'étonnement de
ABONNEMENT Paris et Départements; 6 fr. par an. Etranger, port en sus. PARAIT TOUS LES SAMEDIS DE L'AGRICULTURE, DU COMMERCE ET DES TRAVAUX PUBLICS GUIDE FINANCIER PRIX DES INSERTIONS Anglaises, 1 fr. 50 Éclamations... (Justifications 3 », Faits divers (sur 8 points 5 » NEUVIÈME ANNÉE SAMEDI 27 OCTOBRE 1877 NUMÉRO 43 Toutes les communications éditoriales et les contributions adressées à M. AUGUSTE VITU, 19, Directeur, rue du Faubourg-Montmartre, 49, — Affranchir. L'Administration répond à toute demande de renseignements qui lui est adressée par ses Abonnés, et se charge de représenter leurs intérêts. SOMMAIRE Revue de la Bourse. — Banque d'Angleterre. — Chemins de fer du Nord. — Emprunt de la ville de Lille. — Finances d'Espagne. — Ministère des finances; — Chronique. — Guide financier — Actes officiels.— Rapport : Société autrichienne I. R. P. des chemins de fer de l'État (suite et fin). — Bilans : Banque de France; Société de Dépôts et de Comptes courants; Sous-Compte des Entrepreneurs. — Recettes de la Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le Gaz. — Recettes de la Compagnie générale des Omnibus. — Tirages. — Annonces. — Recettes des chemins de fer. — Tableaux de Bourse. REVUE DE LA BOURSE Le marché continue à se montrer plein de confiance et d'entrain. Le Trois pour cent finit aujourd'hui à 70.25, en hausse de 22 centimes. Le Cinq pour cent est à 106.60, en hausse de 22 centimes. L'écart des primes est assez tendu ; on les traite à 107.85 dont 25 fin prochain sur le Cinq pour cent. Les actions de la Banque de France faiblissent à 3090, en baisse de 30 fr. Nous pensons que la réaction n'en restera pas là, les bénéfices du semestre étant pour ainsi dire imperceptibles. Le bilan hebdomadaire au 25 octobre se solde, en augmentation de 24 millions, tant à l'actif qu'au passif, savoir : Actif : Augmentation de 22 millions sur le portefeuille commercial; de 1 million sur les avances; diminution de 2 millions sur l'encaisse métallique. Passif : Augmentation de 38 millions sur le compte courant du Trésor; de 2 millions sur les
Le marché continue à se montrer plein de confiance et d'entrain. Le Trois pour cent finit aujourd'hui à 70.25, en hausse de 22 centimes. Le Cinq pour cent est à 106.60, en hausse de 22 centimes. L'écart des primes est assez tendu ; on les traite à 107.85 dont 25 fin prochain sur le Cinq pour cent. Les actions de la Banque de France faiblissent à 3090, en baisse de 30 fr. Nous pensons que la réaction n'en restera pas là, les bénéfices du semestre étant pour ainsi dire imperceptibles. Le bilan hebdomadaire au 25 octobre se solde, en augmentation de 24 millions, tant à l'actif qu'au passif, savoir : Actif : Augmentation de 22 millions sur le portefeuille commercial; de 1 million sur les avances; diminution de 2 millions sur l'encaisse métallique. Passif : Augmentation de 38 millions sur le compte courant du Trésor; de 2 millions sur les comptes courants particuliers ; diminution de 17 millions sur la circulation des billets au porteur. Les bénéfices montent à Fr. 4.987.411 Les frais généraux à 3.473,937 Reste net 1.513.474 Ce quoi pour dix-huit semaines, représente une éventualité de dividende de 12 francs par action pour le semestre courant. Le Comptoir d'Escompte se tient aux environs de 660. Les actions du Crédit Foncier de France sont à 660 fr., dernier cours coté, sans aucune variation. Cette stabilité des cours prouve que les attaques dirigées contre ce grand établissement financier n'ont pas d'écho dans l'opinion. Le Journal des Débats a été mal inspiré en dirigeant contre le Crédit Foncier des insinuations que dément la plus légère connaissance des faits. Il est triste de voir un journal accrédité se mettre à la remorque des financiers révolutionnaires de la République française. À ce jeu le Journal des Débats perdra le peu d'autorité que lui ont laissé sa conversion au radicalisme et les extravagances funambulesques de M. Jules Guesde. Le Crédit Mobilier est en reprise ; on le demande à 156.25, en hausse de 5 francs. Le marché des actions de chemins de fer est un peu mieux tenu que la semaine dernière. Les Crédites
d'Escompte se tient aux environs de 660. Les actions du Crédit Foncier de France sont à 660 fr., dernier cours coté, sans aucune variation. Cette stabilité des cours prouve que les attaques dirigées contre ce grand établissement financier n'ont pas d'écho dans l'opinion. Le Journal des Débats a été mal inspiré en dirigeant contre le Crédit Foncier des insinuations que dément la plus légère connaissance des faits. Il est triste de voir un journal accrédité se mettre à la remorque des financiers révolutionnaires de la République française. À ce jeu le Journal des Débats perdra le peu d'autorité que lui ont laissé sa conversion au radicalisme et les extravagances funambulesques de M. Jules Guesde. Le Crédit Mobilier est en reprise ; on le demande à 156.25, en hausse de 5 francs. Le marché des actions de chemins de fer est un peu mieux tenu que la semaine dernière. Les Crédites subissent une nouvelle dépréciation; elles tombent à 128.75, en baisse de 12 francs. Le Nord est à 1243.75, en baisse de 6 fr. ; l'Orléans à 1032.50, en baisse de 7.50; l'Ouest à 662.50, en baisse de 7.50. Les recettes des chemins de fer français pour la 4e semaine, du 8 au 14 octobre, présentent quelques symptômes d'amélioration : Voici d'abord les augmentations : Perpignan à Prades... 26.21 % Rhône au Mont-Cenis.... 24.41 Lerouville à Sedan 14.08 Lille à Valenciennes 13.07 Vitré à Fougères... 10.81 Lille à Béthune 10.38 Charentes. 5.58 Nord, ancien réseau : 3.85 Ouest, ancien réseau.... 3.74 Nord-Est..... 3.71 Nord, nouveau réseau... 2.65 Ouest, nouveau réseau.. 2.20 Il y a diminution sur les lignes suivantes : Midi, nouveau réseau.... 12.83 % Vendée................. 11.11 Midi, ancien réseau..... 4.63 Est, nouveau réseau...... 4.63 Orléans, nouveau réseau 4.43 Orléans, ancien réseau.. 4.20 Paris-Lyon-Méditerr., nouveau réseau........... 2.89 Paris-Lyon-Méditerr., ancien réseau........... -2.68 Est, ancien réseau....... 0.40 Il y a de l'augmentation sur presque tous les chemins étrangers, savoir : Ala à Santander... 50.35 % Guides Réals à Badajoz. 28.23, 5 Autrichiens............. 13.45 Nord de l'Espagne....... 8.43 Saragosse-Pampelune... 6.85 Portugais.... 4.74 % Il y a diminution de 9.34 % sur le Madrid-Saragosse. Les
8 au 14 octobre, présentent quelques symptômes d'amélioration : Voici d'abord les augmentations : Perpignan à Prades... 26.21 % Rhône au Mont-Cenis.... 24.41 Lerouville à Sedan 14.08 Lille à Valenciennes 13.07 Vitré à Fougères... 10.81 Lille à Béthune 10.38 Charentes. 5.58 Nord, ancien réseau : 3.85 Ouest, ancien réseau.... 3.74 Nord-Est..... 3.71 Nord, nouveau réseau... 2.65 Ouest, nouveau réseau.. 2.20 Il y a diminution sur les lignes suivantes : Midi, nouveau réseau.... 12.83 % Vendée................. 11.11 Midi, ancien réseau..... 4.63 Est, nouveau réseau...... 4.63 Orléans, nouveau réseau 4.43 Orléans, ancien réseau.. 4.20 Paris-Lyon-Méditerr., nouveau réseau........... 2.89 Paris-Lyon-Méditerr., ancien réseau........... -2.68 Est, ancien réseau....... 0.40 Il y a de l'augmentation sur presque tous les chemins étrangers, savoir : Ala à Santander... 50.35 % Guides Réals à Badajoz. 28.23, 5 Autrichiens............. 13.45 Nord de l'Espagne....... 8.43 Saragosse-Pampelune... 6.85 Portugais.... 4.74 % Il y a diminution de 9.34 % sur le Madrid-Saragosse. Les Allumettes chimiques sont offertes à 268.75, en baisse de 1.25. Les actions de Gaz reviennent à 1205, en baisse de 15 fr. La mort de M. Vincent Dubochet, fondateur de la Compagnie, a produit quelques appréhensions ; le défunt possédait un très grand nombre d'actions, et l'on craint que le partage de sa succession ne les amène sur le marché. Les actions de Suez sont à 695, en baisse de 5 fr. et les délégations à 572.50, en baisse de 2.50. L'attention du marché se porte vers les titres égyptiens. Le succès des dernières conventions, la sécurité qu'elles présentent et surtout l'évidente bonne foi que le Khédive apporte à l'exécution de ses engagements doit nécessairement relever le crédit de l'Egypte au niveau de celui des Etats européens. L'Italien est également aux cours de la semaine dernière, 71.90. LES FONDS RUSSES sont assez bien tenus. On annonce la prochaine conclusion d'un emprunt de 25 millions sur lequel les intérêts seront garantis et servis par la tribut d'Egypte. Le syndic de la faillite du Lille-Valenciennes a traité avec une Société spéciale pour la capitalisation des annuités de la Compagnie du Nord pour les lignes livrées, et pour celles des lignes à construire.
partage de sa succession ne les amène sur le marché. Les actions de Suez sont à 695, en baisse de 5 fr. et les délégations à 572.50, en baisse de 2.50. L'attention du marché se porte vers les titres égyptiens. Le succès des dernières conventions, la sécurité qu'elles présentent et surtout l'évidente bonne foi que le Khédive apporte à l'exécution de ses engagements doit nécessairement relever le crédit de l'Egypte au niveau de celui des Etats européens. L'Italien est également aux cours de la semaine dernière, 71.90. LES FONDS RUSSES sont assez bien tenus. On annonce la prochaine conclusion d'un emprunt de 25 millions sur lequel les intérêts seront garantis et servis par la tribut d'Egypte. Le syndic de la faillite du Lille-Valenciennes a traité avec une Société spéciale pour la capitalisation des annuités de la Compagnie du Nord pour les lignes livrées, et pour celles des lignes à construire. Le capital adopté d'un commun accord représentant, va être de 24 millions, mais ces 24 millions ne seront pas versés intégralement à la Société. La Société contractante prenant à sa charge, à forfait, la construction des lignes restant à livrer, il y a lieu de déduire une somme de 9 millions destinés à faire face aux travaux d'exploitation, ce qui justifie le chiffre de 15 millions que nous avons annoncé. Sur ces 15 millions, on réserverait encore une somme de 4 millions, jusqu'à ce que les tribunaux compétents aient prononcé sur le caractère de la créance de pareille somme du Comptoir d'Escompte, créance qui jouissait d'une délégation sur les annuités du Nord. Le solde de 11 millions serait versé dans un délai de quelques mois. Ce traité assurerait les répartitions suivantes: Obligations 5 0/0......... ......... 29765 3 0/0 (1re série). 17930 3 0/0 (2e série). 178 65 3 0/0 (3e série)... 183 80 Les obligations Lille-Valenciennes, cotées naguère entre 110 et 220, se traitent maintenant aux environs de 150 et 250. La Compagnie générale française de Tramways reste dans la situation précédemment énoncée, c'est-à-dire que ses titres gardent leur fermeté et que l'exploitation de ses lignes se maintient à un
millions destinés à faire face aux travaux d'exploitation, ce qui justifie le chiffre de 15 millions que nous avons annoncé. Sur ces 15 millions, on réserverait encore une somme de 4 millions, jusqu'à ce que les tribunaux compétents aient prononcé sur le caractère de la créance de pareille somme du Comptoir d'Escompte, créance qui jouissait d'une délégation sur les annuités du Nord. Le solde de 11 millions serait versé dans un délai de quelques mois. Ce traité assurerait les répartitions suivantes: Obligations 5 0/0......... ......... 29765 3 0/0 (1re série). 17930 3 0/0 (2e série). 178 65 3 0/0 (3e série)... 183 80 Les obligations Lille-Valenciennes, cotées naguère entre 110 et 220, se traitent maintenant aux environs de 150 et 250. La Compagnie générale française de Tramways reste dans la situation précédemment énoncée, c'est-à-dire que ses titres gardent leur fermeté et que l'exploitation de ses lignes se maintient à un chiffre satisfaisant. AUGUSTE VITU. BANQUE D'ANGLETERRE Le bilan hebdomadaire de la Banque d'Angleterre, au 2 octobre, donne les résultats suivants: Dépôts............... Porte-feuille........... Comptes particuliers. 1,572,158 Réserve des billets à vue ; 687.575,; Diminution; Circulation 613.325 ; Encaisse métallique. 89,259 Comptes de Trésor. 1,209,224 Part de l'encaisse capable d'être engagée, 38 3/8.00 Il est passé le même sage pour les Clearings d'Oilmpia million de livres sterling de lettres de change et je mandats. Pendant la semaine correspondante de l'année civile, il y a eu une augmentation de 4 millions de livres sterling. CHEMIN DE FER DU NORD Les pourparlers entamés entre les gouvernements français et belge, au sujet de la ligne de Cambrai à Douai, viennent de aboutir à une convention. Par suite de cette convention, la Compagnie du chemin de fer du Nord sera chargée de l'établissement de cette ligne, dont les travaux vont bientôt commencer. EMPRUNT DE LA VILLE DE LILLE Voici le texte du rapport qui vient d'être adopté par le conseil municipal de la ville de Lille au sujet d'un emprunt de 8 millions de francs: Messieurs, La ville de Lille, en vertu d'une loi en date du 24 mars 1877, est autorisée à contracter un emprunt
3/8.00 Il est passé le même sage pour les Clearings d'Oilmpia million de livres sterling de lettres de change et je mandats. Pendant la semaine correspondante de l'année civile, il y a eu une augmentation de 4 millions de livres sterling. CHEMIN DE FER DU NORD Les pourparlers entamés entre les gouvernements français et belge, au sujet de la ligne de Cambrai à Douai, viennent de aboutir à une convention. Par suite de cette convention, la Compagnie du chemin de fer du Nord sera chargée de l'établissement de cette ligne, dont les travaux vont bientôt commencer. EMPRUNT DE LA VILLE DE LILLE Voici le texte du rapport qui vient d'être adopté par le conseil municipal de la ville de Lille au sujet d'un emprunt de 8 millions de francs: Messieurs, La ville de Lille, en vertu d'une loi en date du 24 mars 1877, est autorisée à contracter un emprunt de 8,000,000 de francs devant servir à l'achèvement des grands travaux nécessaires pour son agrandissement; à l'assainissement et à l'amélioration des quartiers populeux de l'ancienne ville, sans oublier l'assainissement de ses canaux, qui sont de véritables égouts à ciel ouvert; à assurer les services de l'enseignement primaire en augmentant le nombre des écoles et des salles d'asile; enfin, à la construction de l'édifice qui devra réunir nos deux Facultés. Nos emprunts de 1863 et 1868, vous le savez, messieurs, ont été concédés à plusieurs maisons de banque qui les ont acceptés avec l'intention de les placer dans le public, ayant eu soin toutefois, pour engager les souscripteurs, de mettre en avant le nom de notre ville, dont la solvabilité offre incontestablement plus de garantie que l'établissement financier le plus puissant, le mieux organisé. Aussi notre première pensée a-t-elle été de vous proposer de nous adresser directement aux souscripteurs, afin de les faire profiter des bénéfices qui jusque-ci n'ont été réalisés que par les intermédiaires placés entre eux et la ville. Nous allions vous présenter un rapport dans ce sens, lorsque la guerre d'Orient est venue déterminer une crise financière de nature à compromettre l'émancement de notre emprunt. Notre honorable municipalité