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de son père et de son frère Georges était hier au quartier des coureurs du Vél' d'Hiv'. « Ça y est... nous disait à brûle-pourpoint Paul Chocque... fini le repos, j’ai repris l’entraînement sur route... — Et sous bois... — Oui, comme j’habite à Viroflay, les bois ne manquent pas, et je vais aller tous les jours du côté de la côte de Picardie, à travers bois. — À quand votre premier cross ? — En principe, le 24 janvier. — À Paris ? — Non, dans le Nord, cette épreuve me servira beaucoup à huit jours de l’épreuve de sélection. — Et sur la route... — Je courrai non seulement dans des courses en ligne, mais aussi on me demande pour des records sur route. Et comme ces derniers seront très longs... il va falloir choisir ! » J. L. Le Danemark prépare un champion staye... Jusqu’à présent, le Danemark n’avait qu’un seul staye, et encore il n’était pas de grande classe ! Aussi, les Danois, en prévision des championnats du monde qui auront lieu à Copenhague au mois d’août, voudraient bien pouvoir aligner un staye à Ordrup. Or un jeune amateur danois, passé professionnel pour les Six Jours de Copenhague, semble avoir de par ses qualités et sa position, de sérieuses aptitudes pour le demi-fond. Cet ex-amateur, du nom de Stieler, a certainement une grande classe, puisqu’il a terminé 5e à un tour aux Six Jours de Copenhague, et que deux jours après il a été le vainqueur avec Billiet, et par deux tours d’avance, de la « Nuit de Berlin »... Un généreux Danois a donc offert 1.000 couronnes à Stieler pour qu’il vienne pendant le mois de mars, apprendre le métier de staye à Paris. Pierre Viel qui s’intéresse à ce Danois, a choisi comme entraîneur Sauge, qui si les essais étaient concluants, accompagnerait Stieler au Danemark. Si Stieler est du type Christensen succès... J. L. UN TOUR D’ALLEMAGNE L’AN PROCHAIN Berlin (de notre correspondant particulier). La Fédération allemande vient de décider d'organiser à nouveau, l'année prochaine, un Tour d'Allemagne, qui sera international. La course aura
de Copenhague, semble avoir de par ses qualités et sa position, de sérieuses aptitudes pour le demi-fond. Cet ex-amateur, du nom de Stieler, a certainement une grande classe, puisqu’il a terminé 5e à un tour aux Six Jours de Copenhague, et que deux jours après il a été le vainqueur avec Billiet, et par deux tours d’avance, de la « Nuit de Berlin »... Un généreux Danois a donc offert 1.000 couronnes à Stieler pour qu’il vienne pendant le mois de mars, apprendre le métier de staye à Paris. Pierre Viel qui s’intéresse à ce Danois, a choisi comme entraîneur Sauge, qui si les essais étaient concluants, accompagnerait Stieler au Danemark. Si Stieler est du type Christensen succès... J. L. UN TOUR D’ALLEMAGNE L’AN PROCHAIN Berlin (de notre correspondant particulier). La Fédération allemande vient de décider d'organiser à nouveau, l'année prochaine, un Tour d'Allemagne, qui sera international. La course aura lieu en dix ou douze étapes, du 30 mai au 13 juin. La distance n'est pas encore connue. À part l'Allemagne, y participeront des coureurs des pays suivants : Italie, Autriche et Suisse. La Fédération allemande s'est mise en effet, déjà, en relation à ce sujet avec les fédérations de ces trois pays. Mais certainement on verra aussi des coureurs français, belges et hollandais. Une course pour les amateurs de Milan à Munich aura lieu soit au mois de juillet ou en août. La course devenue classique Berlin-Varsovie se disputera entre les amateurs, du 5 au 12 septembre. A. Naas. QUEL EST LE SECRET DE VIETTO ? René Vietto, nous l'avons dit, a un projet secret... et bien secret. Et de nombreux journalistes ont vainement, jusqu'ici, tenté de lui arracher ce secret. L'occasion paraît donc intéressante de demander à nos lecteurs d'essayer de percer ce secret. Ecrivez-nous pour nous dire, d'après vous, quel est le secret du chef de file de l'équipe Helyett. Nous conserverons les envois de nos lecteurs jusqu'au moment où Vietto aura fait connaître son secret. Et, entre tous ceux qui auront deviné juste, nous procéderons à un tirage au sort... Les cycles Helyett, à qui nous
ces trois pays. Mais certainement on verra aussi des coureurs français, belges et hollandais. Une course pour les amateurs de Milan à Munich aura lieu soit au mois de juillet ou en août. La course devenue classique Berlin-Varsovie se disputera entre les amateurs, du 5 au 12 septembre. A. Naas. QUEL EST LE SECRET DE VIETTO ? René Vietto, nous l'avons dit, a un projet secret... et bien secret. Et de nombreux journalistes ont vainement, jusqu'ici, tenté de lui arracher ce secret. L'occasion paraît donc intéressante de demander à nos lecteurs d'essayer de percer ce secret. Ecrivez-nous pour nous dire, d'après vous, quel est le secret du chef de file de l'équipe Helyett. Nous conserverons les envois de nos lecteurs jusqu'au moment où Vietto aura fait connaître son secret. Et, entre tous ceux qui auront deviné juste, nous procéderons à un tirage au sort... Les cycles Helyett, à qui nous avons fait part, hier, de cette idée d'enquête, nous ont fait savoir, en effet, qu'ils offriraient une bicyclette — homme ou dame — au vainqueur de cet original concours. L'équipe Charles Pélissier-Magdelaine est formée et débutera le 3 janvier Nous avons appris hier soir que Louis Delblat, désireux de trouver un équipier français à Charles Pélissier, avait porté son choix sur le jeune Magdelaine. "Charles Pélissier, nous a dit Louis Delblat, aurait bien voulu faire équipe avec Jean Aerts... mais deux raisons l'en empêchaient. D'abord l'équipe n'aurait pu être stable, puisque Jean Aerts a de nombreux contrats signés avec Buysse ou Danneels et, ensuite, parce qu'il est grand temps que nous songions à former de bonnes équipes françaises. "J'ai dit cela à Charles Pélissier, qui a parfaitement compris que, dans l'intérêt du cyclisme français, il devait nous aider à former des jeunes..." C'est donc le jeune Dijonnais Magdelaine, grande révélation de ce début de saison, qui épaulera "Charlot". Nous avons pu joindre hier soir le jeune Dijonnais, qui est naturellement ravi de cette association. Et il ne cache pas qu'il est doublement satisfait, puisqu'il aura à la fois le meilleur coureur français d'américaines du moment et, de plus, un professeur
un équipier français à Charles Pélissier, avait porté son choix sur le jeune Magdelaine. "Charles Pélissier, nous a dit Louis Delblat, aurait bien voulu faire équipe avec Jean Aerts... mais deux raisons l'en empêchaient. D'abord l'équipe n'aurait pu être stable, puisque Jean Aerts a de nombreux contrats signés avec Buysse ou Danneels et, ensuite, parce qu'il est grand temps que nous songions à former de bonnes équipes françaises. "J'ai dit cela à Charles Pélissier, qui a parfaitement compris que, dans l'intérêt du cyclisme français, il devait nous aider à former des jeunes..." C'est donc le jeune Dijonnais Magdelaine, grande révélation de ce début de saison, qui épaulera "Charlot". Nous avons pu joindre hier soir le jeune Dijonnais, qui est naturellement ravi de cette association. Et il ne cache pas qu'il est doublement satisfait, puisqu'il aura à la fois le meilleur coureur français d'américaines du moment et, de plus, un professeur excellent. N'est-ce pas Charles Pélissier qui a sorti Emile Diot ?... Nous avons pu également parler un peu plus tard avec Charles Pélissier, qui est satisfait de cette association. "Mon désir était de trouver un équipier étranger, car c'est seulement de cette façon qu'un Français peut gagner au Vél' d'Hiv'... " Cependant j'ai grande confiance dans le jeune Magdelaine, qui a fait preuve de sérieuses qualités... Je l'avais déjà dit d'ailleurs il y a un mois. Mais, comme je n'ignore pas que c'est un débutant, c'est avec grand plaisir que je vais essayer de le conseiller." Voilà un joli geste de Chariot, qui ne fait que s'ajouter à tous ceux qu'il a déjà eus pour le bon renom du cyclisme français. Richard et Pecqueux remportent l'Omnium des Quatre Nations à Genève (De notre correspondant) Genève, 10 décembre (par téléphone). — Six mille spectateurs ont assisté à l'ouverture de la piste couverte de Genève. Le match omnium entre les équipes de France, d'Italie, de Belgique et de Suisse a vu la victoire de l'équipe française, formée de Richard et Pecqueux, qui fit montre d'une nette supériorité, enlevant trois manches sur quatre. Dans la course-poursuite par équipes, Richard et Pecqueux emballèrent les
" Cependant j'ai grande confiance dans le jeune Magdelaine, qui a fait preuve de sérieuses qualités... Je l'avais déjà dit d'ailleurs il y a un mois. Mais, comme je n'ignore pas que c'est un débutant, c'est avec grand plaisir que je vais essayer de le conseiller." Voilà un joli geste de Chariot, qui ne fait que s'ajouter à tous ceux qu'il a déjà eus pour le bon renom du cyclisme français. Richard et Pecqueux remportent l'Omnium des Quatre Nations à Genève (De notre correspondant) Genève, 10 décembre (par téléphone). — Six mille spectateurs ont assisté à l'ouverture de la piste couverte de Genève. Le match omnium entre les équipes de France, d'Italie, de Belgique et de Suisse a vu la victoire de l'équipe française, formée de Richard et Pecqueux, qui fit montre d'une nette supériorité, enlevant trois manches sur quatre. Dans la course-poursuite par équipes, Richard et Pecqueux emballèrent les spectateurs en rejoignant leurs adversaires avec une facilité déconcertante. Résultats : 1.000 m. contre la montre : 1. Bini, 1 m. 13 s.; 2. Danneels, 1 m. 14 s. 2/5; 3. Buhler, 1 m. 14 s. 3/5; 4. Richard, 1 m. 14 s. 4/5. Vitesse. — Première manche : 1. Aerts; 2. Pecqueux; 3. Di Paco; 4. Heymann. Deuxième manche : 1. Pecqueux; 2. Di Paco; 3. Aerts; 4. Heymann. Troisième manche : 1. Pecqueux; 2. Aerts; 3. Di Paco; 4. Heymann. Poursuite par équipe. — France rejoint Suisse ; Italie rejoint Belgique ; Suisse rejoint Belgique; France rejoint Italie. Classement : 1. France; 2. Italie; 3. Suisse; 4. Belgique. Individuelle 100 tours de piste, 18 km. — 1. Richard, 14 pts ; 2. (à un tour) Aerts, 21 pts; 3. (à 2 tours) Heymann, 21 pts; 4. (à 3 tours) Danneels, 15 pts; 5. (à 4 tours) Pecqueux, 23 pts; 6. Bini, 14 pts; 7. Buhler, 8 pts; 8. Di Paco, 5 pts. Classement général de l'omnium : 1. France, 12 pts 1/2; 2. Belgique 10 pts 1/2; 3. Italie. 10 pts; 4. Suisse. 7 pts. Le bureau de l'U.C.I. étudie, à Zurich des modifications aux règlements des Championnats
Aerts; 2. Pecqueux; 3. Di Paco; 4. Heymann. Deuxième manche : 1. Pecqueux; 2. Di Paco; 3. Aerts; 4. Heymann. Troisième manche : 1. Pecqueux; 2. Aerts; 3. Di Paco; 4. Heymann. Poursuite par équipe. — France rejoint Suisse ; Italie rejoint Belgique ; Suisse rejoint Belgique; France rejoint Italie. Classement : 1. France; 2. Italie; 3. Suisse; 4. Belgique. Individuelle 100 tours de piste, 18 km. — 1. Richard, 14 pts ; 2. (à un tour) Aerts, 21 pts; 3. (à 2 tours) Heymann, 21 pts; 4. (à 3 tours) Danneels, 15 pts; 5. (à 4 tours) Pecqueux, 23 pts; 6. Bini, 14 pts; 7. Buhler, 8 pts; 8. Di Paco, 5 pts. Classement général de l'omnium : 1. France, 12 pts 1/2; 2. Belgique 10 pts 1/2; 3. Italie. 10 pts; 4. Suisse. 7 pts. Le bureau de l'U.C.I. étudie, à Zurich des modifications aux règlements des Championnats du Monde Sur l'initiative de son président, Max Burgi, le bureau de l'UCI est convoqué ce soir, à Zurich, pour étudier les modifications qui pourraient être apportées aux règlements des Championnats du Monde, en fonction des enseignements recueillis pendant le dernier meeting mondial, à Zurich et à Berne. Nous avons, à diverses reprises, exposé les points sur lesquels nous pensons que des modifications sont souhaitables. En ce qui concerne les épreuves sur piste : a) Nécessité d'aller jusqu'aux huitièmes de finale inclus, le premier jour des championnats de vitesse, pour ne commencer, le lendemain qu'aux quarts de finale, ce qui fera encore cinq sprints pour ceux qui iront jusqu'à la "belle" de la finale; b) Nécessité d'autoriser le sur-place pour rendre aux sprinters l'entière liberté d'initiative pour la conduite de leur course; étant entendu que si le sur-place peut être autorisé, la marche en arrière doit être interdite; c) Retour aux demi-finales et finales par matches à trois, comme au Grand Prix de Paris, avec étude d'une formule qui permette un repêchage des quarts de finale et des demi-finales; d) Ravitaillement libre à chaque tour du circuit; e) Étude de moyens propres à parer au mieux au terrible handicap résultant
à diverses reprises, exposé les points sur lesquels nous pensons que des modifications sont souhaitables. En ce qui concerne les épreuves sur piste : a) Nécessité d'aller jusqu'aux huitièmes de finale inclus, le premier jour des championnats de vitesse, pour ne commencer, le lendemain qu'aux quarts de finale, ce qui fera encore cinq sprints pour ceux qui iront jusqu'à la "belle" de la finale; b) Nécessité d'autoriser le sur-place pour rendre aux sprinters l'entière liberté d'initiative pour la conduite de leur course; étant entendu que si le sur-place peut être autorisé, la marche en arrière doit être interdite; c) Retour aux demi-finales et finales par matches à trois, comme au Grand Prix de Paris, avec étude d'une formule qui permette un repêchage des quarts de finale et des demi-finales; d) Ravitaillement libre à chaque tour du circuit; e) Étude de moyens propres à parer au mieux au terrible handicap résultant des crevaisons. Souhaitons que ces divers points ne manquent pas de retenir l'attention des membres du bureau de l'UCI, et que, de la réunion de ce soir, sortent les modifications que souhaitent, à n'en pas douter, l'unanimité de ceux qui veulent voir les épreuves mondiales prendre chaque année plus d'ampleur et acquérir plus de régularité. Ne nous dissimulons pas cependant que la question du matériel de rechange aux championnats sur route sera difficile à solutionner, car il est indiscutable que plus grand sera le nombre de roues ou de machines de rechange autorisées le long du circuit, et plus le pays organisateur sera favorisé... C'est du moins un point de vue que nous savons devoir être soulevé. Ch. J. Les propositions italiennes En ce qui concerne les modifications à apporter aux Championnats du monde sur route, nous croyons intéressant de rappeler ici les propositions qui ont été faites par la FC Italienne. Les ravitaillements doivent être libres mais toujours aux endroits préalablement fixés. Les changements de roue doivent être autorisés sur tout le parcours, soit en cas d'avarie, soit en cas de crevaison. Par contre, le changement de machine ne doit être autorisé qu'en cas d'avarie irréparable constatée par un
et acquérir plus de régularité. Ne nous dissimulons pas cependant que la question du matériel de rechange aux championnats sur route sera difficile à solutionner, car il est indiscutable que plus grand sera le nombre de roues ou de machines de rechange autorisées le long du circuit, et plus le pays organisateur sera favorisé... C'est du moins un point de vue que nous savons devoir être soulevé. Ch. J. Les propositions italiennes En ce qui concerne les modifications à apporter aux Championnats du monde sur route, nous croyons intéressant de rappeler ici les propositions qui ont été faites par la FC Italienne. Les ravitaillements doivent être libres mais toujours aux endroits préalablement fixés. Les changements de roue doivent être autorisés sur tout le parcours, soit en cas d'avarie, soit en cas de crevaison. Par contre, le changement de machine ne doit être autorisé qu'en cas d'avarie irréparable constatée par un commissaire de course. D'autre part, pleine liberté devrait être laissée aux coureurs en ce qui concerne l'échange de victuailles, boissons, pneus, gonfleurs, etc., mais tout échange de machine ou roues doit être interdit. Aucune motocyclette ne devrait être autorisée à suivre la course et les commissaires devraient être doués d'une compétence notoire et ne doivent avoir aucune attache professionnelle avec les coureurs. La FCI propose enfin la mise hors course de toute l'équipe du coureur qui, dans les derniers 300 mètres, serait coupable d'incidents susceptibles de fausser l'ordre d'arrivée. À cet effet, un certain nombre de commissaires devraient être échelonnés sur les 300 derniers mètres du parcours. La délégation italienne, qui sera composée de MM. Momo et Ferretti, soutiendra, d'autre part, la proposition qui condamne les parcours plats pour les Championnats du monde sur route. Un cancan De nouveaux Six Jours se disputeraient, en février prochain, en Angleterre... Ils auraient lieu à Glasgow, et c'est l'organisateur des Six Jours de Rotterdam, M. Lidenberg, qui les mettrait sur pied. HUBERT OPPERMAN EN EUROPE L'ÉTÉ PROCHAIND Nous avons appris de source sûre qu'Op-pemann aurait l'intention, l'an prochain, de venir en Europe, et particulièrement en France et en Angleterre. Il tenterait principalement d'améliorer
compétence notoire et ne doivent avoir aucune attache professionnelle avec les coureurs. La FCI propose enfin la mise hors course de toute l'équipe du coureur qui, dans les derniers 300 mètres, serait coupable d'incidents susceptibles de fausser l'ordre d'arrivée. À cet effet, un certain nombre de commissaires devraient être échelonnés sur les 300 derniers mètres du parcours. La délégation italienne, qui sera composée de MM. Momo et Ferretti, soutiendra, d'autre part, la proposition qui condamne les parcours plats pour les Championnats du monde sur route. Un cancan De nouveaux Six Jours se disputeraient, en février prochain, en Angleterre... Ils auraient lieu à Glasgow, et c'est l'organisateur des Six Jours de Rotterdam, M. Lidenberg, qui les mettrait sur pied. HUBERT OPPERMAN EN EUROPE L'ÉTÉ PROCHAIND Nous avons appris de source sûre qu'Op-pemann aurait l'intention, l'an prochain, de venir en Europe, et particulièrement en France et en Angleterre. Il tenterait principalement d'améliorer le record anglais de la traversée de l'Angleterre Lands End-John O'Groats. En peloton... Devant courir à Copenhague le 2 janvier, Falk Hansen-Christensen ne pourront être de la prochaine américaine du Vél' d'Hiv', qui aura lieu le 3 janvier... Mais nous les verrons à la fin du même mois dans une autre américaine où Kilian-Vopel pourraient faire leurs débuts à Paris. Boda, du VCFP était à la recherche d'un équipier... il vient d'en trouver un excellent avec Perret-Blanc, qui vient de remporter trois individuelles du samedi. Scherens, Gérardin, Richter, Martini-etti et Kaulmann courront le 18 décembre à Genève. Le champion du monde amateur sur route, Buchwalder, passera professionnel le 1er janvier. Guimbretière courra le 19 courant à Anvers... en compagnie de Wals. Pour nos fidèles lecteurs : 50 % A LA PELOUSE DU VEL' D'HIV' Découpez le bon ci-contre. Conservez-le. Dimanche, l'Auto récapitulera en un bulletin, sur lequel vous collerez les 6 bons publiés. Du 3 décembre Les lettres en formeront le nom d'un des concurrents. Ce bulletin donnera droit ... à une réduction de 50 % sur le prix du billet. Échos des Pistes et de la Route L'entraînement au Vél' d'Hiv. — Le matin, chez les stayers : Maréchal
autre américaine où Kilian-Vopel pourraient faire leurs débuts à Paris. Boda, du VCFP était à la recherche d'un équipier... il vient d'en trouver un excellent avec Perret-Blanc, qui vient de remporter trois individuelles du samedi. Scherens, Gérardin, Richter, Martini-etti et Kaulmann courront le 18 décembre à Genève. Le champion du monde amateur sur route, Buchwalder, passera professionnel le 1er janvier. Guimbretière courra le 19 courant à Anvers... en compagnie de Wals. Pour nos fidèles lecteurs : 50 % A LA PELOUSE DU VEL' D'HIV' Découpez le bon ci-contre. Conservez-le. Dimanche, l'Auto récapitulera en un bulletin, sur lequel vous collerez les 6 bons publiés. Du 3 décembre Les lettres en formeront le nom d'un des concurrents. Ce bulletin donnera droit ... à une réduction de 50 % sur le prix du billet. Échos des Pistes et de la Route L'entraînement au Vél' d'Hiv. — Le matin, chez les stayers : Maréchal (Lavalade), Renault (Moreau), Lemoine (Jubil). Chez les stayers : Levet (Van Inghelmo), Vallée (Van Inpelghem), Francis Faure (J. Paillard), Blanc-Garin (Groslimond), Severgnini (E. Pasquier), Monin (Chardon), Lacquehay (Besson), Minardi (Lavalade), Terreau (Groslimond), Paillard (Guérin), Raynaud (Philippe). Chez les sprinters : Chocque, Michard, Gourlier, Kaufmann, Barateau, Collard, Bambagiotti, Faucheux, Rolland, Georget, Plassat, Godefroy, Ovenberghe, Heffinck, Avram, Coquibus, Falk Hansen, etc. x Maréchal persévère. — C'est, une fois de plus, Jean Maréchal qui, hier matin, ouvrit la séance journalière des stayers. Et le champion grenellois effectua une séance parfaite, qui nous le montra en constants progrès. Puis ce fut Renault qui, pour sa deuxième séance, et à la grande surprise de tous, descendit de 15 secondes au tour. Ensuite, Lemoine fit un quart d'heure parfaite où sprints et train alternèrent. Et la matinée se termina sur l'entraînement de G. Wambst qui, tout comme la veille, tourna à fort belle allure, montrant ainsi sa parfaite condition. x Avec les stayers. — C'est le jeune Levet qui ouvrit la séance de l'après-midi et, comme chaque jour, tourna à bonne allure. Il céda sa place à Vallée, qui reprend du service en vue des épreuves préparatoires, Francis Faure tourna très vite, et quelques tours furent
Plassat, Godefroy, Ovenberghe, Heffinck, Avram, Coquibus, Falk Hansen, etc. x Maréchal persévère. — C'est, une fois de plus, Jean Maréchal qui, hier matin, ouvrit la séance journalière des stayers. Et le champion grenellois effectua une séance parfaite, qui nous le montra en constants progrès. Puis ce fut Renault qui, pour sa deuxième séance, et à la grande surprise de tous, descendit de 15 secondes au tour. Ensuite, Lemoine fit un quart d'heure parfaite où sprints et train alternèrent. Et la matinée se termina sur l'entraînement de G. Wambst qui, tout comme la veille, tourna à fort belle allure, montrant ainsi sa parfaite condition. x Avec les stayers. — C'est le jeune Levet qui ouvrit la séance de l'après-midi et, comme chaque jour, tourna à bonne allure. Il céda sa place à Vallée, qui reprend du service en vue des épreuves préparatoires, Francis Faure tourna très vite, et quelques tours furent pris aux environs de 11 secondes. Puis ce fut Blanc-Garin, en bonne condition physique. Monin fit une séance calme et n'accéléra à aucun moment. Severgnini termina son entraînement en vue d'un petit voyage à Anvers. samedi soir. Toujours impeccable, Lacquehay intéressa par sa facilité d'allure, de même que Minardi qui, par sa tenue en piste, rappelle beaucoup l'ex-champion du monde. Terreau succéda à Minardi, et avec plaisir nous constatâmes qu'il retrouvait le bon coup de pédale. Cet après-midi très chargé se termina sur le quart d'heure de Raynaud, qui se contenta d'une séance de train régulière, mais assez rapide. DIMANCHE PROCHAIN AU VÉLO D'HIVER Les Grands Prix du Conseil Municipal sous le patronage de la Municipalité parisienne En vitesse, avec : SCHERENS. GÉRARDIN, MICRARD VAN EGMOND, KAUFMANN FAUCHEUX, JEZO, CHAILLOT DE WINNEBACH, CHRETIEN, ULRICH etc., etc. Derrière motos, avec : RAYNAUD. PAILLARD, A. WAMBST, MINARDI et PEIX CHEZ LES CORPORATIFS CROSS-COUNTRY La 20e Coupe de Noël L'AS Industrie Hôtelière et des Restaurants organiserait le 27 décembre, pour la vingtième fois, sa classique Coupe de Noël des Hôteliers, sur 6 kilomètres. Cette épreuve est ouverte aux adhérents de la corporation hôtelière, des cafés-restaurants et Brasseries sans distinction d'emploi et licenciés de