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parle, je me rappelle avoir lu positivement, il n'y a pas de cela vingt ans, sur un pan de ces murailles restées debout, une vieille annonce d'Arlequin et de Colombine, l'Arlequin pleurnichard et la Colombine sentimentale de M. de Florian. Mais ils ont disparu à tout jamais, ces vestiges des anciennes joies et des poétiques licences. Colombine est morte à l'hôpital, Arlequin est mort aux Bons-Pauvres, Cassandra seul vit encore par le privilège du vieil âge de ces murailles qui ont appris tant de folies d'une heure, rien ne reste en revanche, vous avez un palais qu'on dirait bâti par les géants, pour des géants. Dans cette gare du clos Saint-Lazare, on arrive par des rues vastes, nombreuses, bien ouvertes on dirait le carrefour de l'Univers. Le bois de chêne est l'ornement de ce passage, qui bientôt va conduire à Paris toute l'Allemagne. Ce sont des salles magnifiques, ce sont des voûtes éclairées de mille fenêtres, c'est un ensemble incroyable de voitures et de wagons, sans un seul wagon découvert. Car voilà encore un des bienfaits de nos lois plus humaines, le wagon découvert, cette torture est élancée des nouveaux chemins de fer; le cocon, ce véhicule passé à l'état de fable, a duré deux siècles, le wagon découvert n'aura pas vécu vingt-quatre heures. Nos pères trouvaient admirable cette façon de voyager, en ouvert, disait-on, c'est-à-dire exposé au vent, au soleil, à la pluie, à toute la poussière qui séparait, il y a cent ans, Paris de Versailles, et voici que les enfants de ces pères si hardis trouvent, et, à bon droit, qu'il est peu convenable à la dignité humaine d'être entassés dans ces tombereaux découverts et qu'on n'en veut plus désormais le peuple de France sera à l'abri dans ces belles voitures qui vont si vite, et sa joie sera complète. Cependant nous partons mais sans hâte, le débarcadère de la rue Lafayette disparaît peu à peu; après un dernier regard jeté sur Montmartre, nous entrons par un détour inespéré, dans cette plaine qui était autrefois autrefois, cela veut dire il y a vingt-quatre heures, une plaine si
de fable, a duré deux siècles, le wagon découvert n'aura pas vécu vingt-quatre heures. Nos pères trouvaient admirable cette façon de voyager, en ouvert, disait-on, c'est-à-dire exposé au vent, au soleil, à la pluie, à toute la poussière qui séparait, il y a cent ans, Paris de Versailles, et voici que les enfants de ces pères si hardis trouvent, et, à bon droit, qu'il est peu convenable à la dignité humaine d'être entassés dans ces tombereaux découverts et qu'on n'en veut plus désormais le peuple de France sera à l'abri dans ces belles voitures qui vont si vite, et sa joie sera complète. Cependant nous partons mais sans hâte, le débarcadère de la rue Lafayette disparaît peu à peu; après un dernier regard jeté sur Montmartre, nous entrons par un détour inespéré, dans cette plaine qui était autrefois autrefois, cela veut dire il y a vingt-quatre heures, une plaine si triste, si longue, si maussade! la plaine de Saint-Denis! Rien qu'à voir cette longue terre s'étendre tout au loin, dans sa nudité immonde, l'ennui vous prenait au cœur. Saint-Denis même, ce tombeau dévasté, vous attristait par sa joie de routiers et de cabarets. Il est vrai qu'on s'échappait par la tangente et qu'on avait pour se reposer l'île Saint-Denis, le rivage des baigneurs; mais que c'était payer cher un peu d'ombre, quelques goujons frits et quelques flots limpides. Le voilà, donc supprimée enfin, plaine de Saint-Denis de l'abomination de la désolation. On salue en passant l'île et ses bords verdoyants, et déjà, sans le savoir, on a franchi la première station, une lieue et demie, et l'on touche à Enghien (deuxième station). À ce nom d'Enghien tous les vieux cœurs de quarante ans battent de joie. Ô les doux souvenirs que de buissons, et que d'écharpes oubliées sous les buissons! Le lac en ce temps-là n'était pas devenu un de ces lacs sulfureux dont nous menace l'Écriture, c'était tout simplement une belle pièce d'eau pour la promenade, promenade bruyante, ou silencieuse, heureux silence où l'on a tant de choses à se dire! L'heureuse naïade d'Enghien, la naïade de nos beaux
tangente et qu'on avait pour se reposer l'île Saint-Denis, le rivage des baigneurs; mais que c'était payer cher un peu d'ombre, quelques goujons frits et quelques flots limpides. Le voilà, donc supprimée enfin, plaine de Saint-Denis de l'abomination de la désolation. On salue en passant l'île et ses bords verdoyants, et déjà, sans le savoir, on a franchi la première station, une lieue et demie, et l'on touche à Enghien (deuxième station). À ce nom d'Enghien tous les vieux cœurs de quarante ans battent de joie. Ô les doux souvenirs que de buissons, et que d'écharpes oubliées sous les buissons! Le lac en ce temps-là n'était pas devenu un de ces lacs sulfureux dont nous menace l'Écriture, c'était tout simplement une belle pièce d'eau pour la promenade, promenade bruyante, ou silencieuse, heureux silence où l'on a tant de choses à se dire! L'heureuse naïade d'Enghien, la naïade de nos beaux jours! Ce n'avait pas été soumise encore à l'analyse, les grands chimistes ne s'étaient pas écriés, en fendant, "Ce eau n'est exotique, ce n'est pas magique." Les paralytiques et les lépreux et les peaux endommagées par le travail, n'avaient pas fait de ces sollicitudes charmantes comme une vaste léproserie. Non, non, à ce temps-là on s'était respecté et chanté à l'égale de la fontaine de Blandusiès. Enghien, aux échos sonores, aux ombrages discrèts; non, non, tes pieds qui foulaient ta verdure n'étaient jeunes, étaient alertes, et plus déposés à la danse qu'à la goutte. On mêlait cette eau à des vins des crus bourguignons, au joli petit vin d'Argenteuil, ami de l'eau et de la joie; Argenteuil, Sannois, Cormeil, tels étaient nos Châteaux-Lafitte, nos Châteaux-Margaux, puis au dessert on buvait, en guise de vin d'Asie, un. joli petit vin de Champagne mousseux. d'Epinay! C'était le bon temps. En ce temps-là aussi, quand on était bien blotti dans le fond du cottage (le bonheur tient si peu de place!), on trouvait que le cocou allait bien vite; Rien que quatre heures pour revenir de tant d'émoisements, de tant de joies, c'était bien peu. À présent: qu'ils seront arrivés à peine partis,
non, à ce temps-là on s'était respecté et chanté à l'égale de la fontaine de Blandusiès. Enghien, aux échos sonores, aux ombrages discrèts; non, non, tes pieds qui foulaient ta verdure n'étaient jeunes, étaient alertes, et plus déposés à la danse qu'à la goutte. On mêlait cette eau à des vins des crus bourguignons, au joli petit vin d'Argenteuil, ami de l'eau et de la joie; Argenteuil, Sannois, Cormeil, tels étaient nos Châteaux-Lafitte, nos Châteaux-Margaux, puis au dessert on buvait, en guise de vin d'Asie, un. joli petit vin de Champagne mousseux. d'Epinay! C'était le bon temps. En ce temps-là aussi, quand on était bien blotti dans le fond du cottage (le bonheur tient si peu de place!), on trouvait que le cocou allait bien vite; Rien que quatre heures pour revenir de tant d'émoisements, de tant de joies, c'était bien peu. À présent: qu'ils seront arrivés à peine partis, à présent que le bail de Sceaux et le bail d'Enghien ne sont plus qu'à une portée de fusil, comment vont faire les jeunes gens? – Qu'il s'arrangent, ce ne sont pas nos affaires, malheureusement. D'Enghien à Ermont, trois quarts de lieue d'Ermont à Franconville, trois quarts de lieue. Si les stations sont rapprochées l'une de l'autre, c'est que le chemin a tant de villages à servir (Eaubonne, Saint-Gratien, Sarrois, Cormeille, Montmorency, l'heureuse vallée) Vous parcourez Montmorency dans toute sa longueur, la vallée est à votre gauche; vous pouvez compter chacune de ces cent mille petites villes qui composent autant de domaines. De Franconville à Pontoise, on compte, deux lieues trois quarts. Pontoise est une station importante qui est notée en rouge sur les revenus du chemin du Nord; aussi le chemin n'est plus vaste que ces magnifiques hangars. Ici commence à se montrer, capricieuse et charmante dans ses détours, l'Oise qui vous accompagne longtemps sur la voie ferrée à travers les arbres et d'apparaître tour à tour dans ses calmes et fertiles paysages, beautés étudiées de verdure! Car et là plus d'un château se montre dans sa simplicité champêtre, plus d'un village brusquement traversé – occupe déjà de placer
les stations sont rapprochées l'une de l'autre, c'est que le chemin a tant de villages à servir (Eaubonne, Saint-Gratien, Sarrois, Cormeille, Montmorency, l'heureuse vallée) Vous parcourez Montmorency dans toute sa longueur, la vallée est à votre gauche; vous pouvez compter chacune de ces cent mille petites villes qui composent autant de domaines. De Franconville à Pontoise, on compte, deux lieues trois quarts. Pontoise est une station importante qui est notée en rouge sur les revenus du chemin du Nord; aussi le chemin n'est plus vaste que ces magnifiques hangars. Ici commence à se montrer, capricieuse et charmante dans ses détours, l'Oise qui vous accompagne longtemps sur la voie ferrée à travers les arbres et d'apparaître tour à tour dans ses calmes et fertiles paysages, beautés étudiées de verdure! Car et là plus d'un château se montre dans sa simplicité champêtre, plus d'un village brusquement traversé – occupe déjà de placer sa rue principale sur le beau sentier qui va lui donner l'espace, le mouvement, la vie. De Pontoise, et par une pente assez douce en passant par Auvers (sixième station, onze quart), vous descendez à l'Isle-Adam. C'est un charmant bourg de terre qui remplacera Montmorency, j'en ai bien le droit pour l'Isle-Adam et son heureux maire. L'Oise, en ce moment, devient tout à fait une belle rivière son célèbre château du prince de Conti, ce beau lieu des fêtes et des élégances du dernier siècle, rien n'en reste, sinon une maisonnette et une vaste et jolie terrasse qui domine tout le paysage alentour! – Beaumont est la huitième station, une lieue trois quarts. – Boran.–Saint-Leu.Serre (à seize lieues un quart de Paris) ce sont des terres en pleine culture, des bois, des prés, des pâturages, la belle année de fortune et d'abondance. De temps à autre une église de village montre sa face modestement ambitieuse figurez-vous un grand calme, un grand silence, quelque chose de frais et de reposé qui fait plaisir à voir! Ceci n'est pas comme la Normandie, par exemple, un pays de ruines et de souvenirs historiques, vous n'êtes pas obligé, à chaque instant, de vous arrêter
pour l'Isle-Adam et son heureux maire. L'Oise, en ce moment, devient tout à fait une belle rivière son célèbre château du prince de Conti, ce beau lieu des fêtes et des élégances du dernier siècle, rien n'en reste, sinon une maisonnette et une vaste et jolie terrasse qui domine tout le paysage alentour! – Beaumont est la huitième station, une lieue trois quarts. – Boran.–Saint-Leu.Serre (à seize lieues un quart de Paris) ce sont des terres en pleine culture, des bois, des prés, des pâturages, la belle année de fortune et d'abondance. De temps à autre une église de village montre sa face modestement ambitieuse figurez-vous un grand calme, un grand silence, quelque chose de frais et de reposé qui fait plaisir à voir! Ceci n'est pas comme la Normandie, par exemple, un pays de ruines et de souvenirs historiques, vous n'êtes pas obligé, à chaque instant, de vous arrêter pour contempler un champ de bataille, une forteresse abattue, et pour vous raconter les misères d'autrefois; vous n'êtes occupés que des prospérités de l'avenir. À Creil, par exemple, vous cherchez déjà à découvrir le sentier d'embranchement qui conduira bientôt à Saint-Quentin. Tout là-bas vous avez laissé, à votre gauche, Chantilly et sa forêt. Liancourt est un peu plus loin, sur la même ligne. Clermont, dans sa vaste forêt, est la treizième station. En ce moment, la ligne de fer gravit la montagne et sans peine on arrive en grimpant toujours à Saint-Just-en-Chaussée, par mille accrochages d'un terrain difficile, habilement surmontés; j'ai voulu, mais en vain, compter les ponts et les barrières. Ces ponts sont bâtis avec un soin royal, moitié pierres et moitié briques ces barrières sont gardées par de véritables chalets en bois vernis, et de l'effet le plus agréable. À chaque détour du chemin, vous rencontrez un de ces passages destinés à relier entre elles les localités voisines. À la station de Bretel (dix-neuvième station), et de cette dix-neuvième station à Lanescamp (vingt et unième station), la route va en descendant, mais à la vingt et unième station, la station d'Albert, la pente se relève d'une façon formidable;
et sa forêt. Liancourt est un peu plus loin, sur la même ligne. Clermont, dans sa vaste forêt, est la treizième station. En ce moment, la ligne de fer gravit la montagne et sans peine on arrive en grimpant toujours à Saint-Just-en-Chaussée, par mille accrochages d'un terrain difficile, habilement surmontés; j'ai voulu, mais en vain, compter les ponts et les barrières. Ces ponts sont bâtis avec un soin royal, moitié pierres et moitié briques ces barrières sont gardées par de véritables chalets en bois vernis, et de l'effet le plus agréable. À chaque détour du chemin, vous rencontrez un de ces passages destinés à relier entre elles les localités voisines. À la station de Bretel (dix-neuvième station), et de cette dix-neuvième station à Lanescamp (vingt et unième station), la route va en descendant, mais à la vingt et unième station, la station d'Albert, la pente se relève d'une façon formidable; il s'agit alors d'atteindre Achiet-le-Grand, c'est le pas qu'il faudrait dire; une douzaine de villages, bien étonnés de se rencontrer sur le chemin de tant de gens, occupent ces sévères hauteurs. La craie a disparu, elle se montre de nouveau en ce moment la campagne ressemble à un lac, la tourbe se reconnaît à la stérilité qui l'entoure; on descend à Boiry (vingt-troisième station), et de Boiry on va à Arras, la capitale de l'Artois. De la vaste gare d’Arras, on descend à Vitry (vingt-cinquième station), et de Vitry à Douai on compte deux lieues et demie; à Douai, chose étrange! Le rempart, cette chose si longtemps inflexible, se recule de lui-même fait place au chemin de fer. Et de Douai à Lille, on ne compte plus que trois stations. Le Forest, vingt-septième station, et Seling, la vingt-huitième et la dernière nous sommes à Lille, nous touchons au royaume de Belgique, tous touchons au Rhin. Comptez déjà que des distances franchies! Ici le Rhin! Là-bas l’Océan, là l’Méditerranée, demain l’Angleterre, la Prusse, l’Italie, –le monde! et Paris au milieu d’entre nous! Tel est, Monsieur, l’admirable et facile vecteur le 286 kilomètres qui sera franchi demain dimanche, en moins de huit
tourbe se reconnaît à la stérilité qui l'entoure; on descend à Boiry (vingt-troisième station), et de Boiry on va à Arras, la capitale de l'Artois. De la vaste gare d’Arras, on descend à Vitry (vingt-cinquième station), et de Vitry à Douai on compte deux lieues et demie; à Douai, chose étrange! Le rempart, cette chose si longtemps inflexible, se recule de lui-même fait place au chemin de fer. Et de Douai à Lille, on ne compte plus que trois stations. Le Forest, vingt-septième station, et Seling, la vingt-huitième et la dernière nous sommes à Lille, nous touchons au royaume de Belgique, tous touchons au Rhin. Comptez déjà que des distances franchies! Ici le Rhin! Là-bas l’Océan, là l’Méditerranée, demain l’Angleterre, la Prusse, l’Italie, –le monde! et Paris au milieu d’entre nous! Tel est, Monsieur, l’admirable et facile vecteur le 286 kilomètres qui sera franchi demain dimanche, en moins de huit heures, par les chefs de la société française que M. le duc de Nemours et M. le duc de Montpensier, son digne frère, ont précédés la veille. Cette liste de noms glorieux que la ville de Lille conservera dans ses archives, nous l’avons sous les yeux, et nous trouvons à chaque ligne un grand homme d’État, un poète, un soldat illustre, un savant, un artiste, les hommes de la paix et de la guerre, de la politique et de la science, les vrais juges de ces grandes œuvres du travail humain qui portent avec elles tant de progrès inappréciables, tant de révolutions que personne, –Dieu seul, –n’avait rêvées. Nos voyageurs peuvent venir, la ville de Lille s’apprête à les bien recevoir. Déjà les maisons sont pavoisées, les musiques sont en haleine, ces fichues hôtels que l’on prendrait pour faubourg sont Honoré transporté là par miracle attendent impatiemment les hôtes que Paris leur envoie. J’ai, sous les yeux cette liste qui ne contient pas moins de treize cents noms; notre ministère se représente par M. le comte Duchâtel, M. Colin-Gridaine, M. Dumont, M. Martin (du Nord); la Chambre des Paires et la Chambre des Députés ont accepté de nombreuses invitations on
chaque ligne un grand homme d’État, un poète, un soldat illustre, un savant, un artiste, les hommes de la paix et de la guerre, de la politique et de la science, les vrais juges de ces grandes œuvres du travail humain qui portent avec elles tant de progrès inappréciables, tant de révolutions que personne, –Dieu seul, –n’avait rêvées. Nos voyageurs peuvent venir, la ville de Lille s’apprête à les bien recevoir. Déjà les maisons sont pavoisées, les musiques sont en haleine, ces fichues hôtels que l’on prendrait pour faubourg sont Honoré transporté là par miracle attendent impatiemment les hôtes que Paris leur envoie. J’ai, sous les yeux cette liste qui ne contient pas moins de treize cents noms; notre ministère se représente par M. le comte Duchâtel, M. Colin-Gridaine, M. Dumont, M. Martin (du Nord); la Chambre des Paires et la Chambre des Députés ont accepté de nombreuses invitations on m’annonce encore la présence ci de plusieurs membres du corps diplomatique M. le comte de Cornault, le duc de Seltj Captville, M. le prince de Ligne; M. le baron d’Andlau, le marquis de Brignoles-Saîl, M. de Carrera hôtes de la France; ils ont voulu assister à ce nouveau effort de leur grande avenir d’autres étrangers sont attendus dans cette ville heureuse, placée sur la Côte d’Ivoire, entre tant de fleuves, de tant de mers. L’administration, qui a dû prêter un concours si actif et si bienveillant à ces entreprises si nouvelles et si hardies, n’a pas été oubliée dans les invitations de la Compagnie et de la Compagnie du Nord. La ville de Lille en est méritoire temps presque simultanément, dans ces fêtes, les savants et les artistes. M. Thénard, M. Victor Hugo, M. de Lamartine, M. Arago, M. Ingres, M. Delacroix, M. Vitet, M. Paul Delaroche, M. Mérimée, M. Gay-Lussac, M. Cousin, M. Ortiz, M. Théophile Gautier, M. Halevy, M. Alexandre Dumas, M. Félix Daunay, M. Abele Pujol; la ville de Valenciennes se vante à bon droit d’être la patrie de M. de Pujol. Et comptez donc aussi les magistrats de la ville de Lille, son lieutenant-général M. Négrier,
leur grande avenir d’autres étrangers sont attendus dans cette ville heureuse, placée sur la Côte d’Ivoire, entre tant de fleuves, de tant de mers. L’administration, qui a dû prêter un concours si actif et si bienveillant à ces entreprises si nouvelles et si hardies, n’a pas été oubliée dans les invitations de la Compagnie et de la Compagnie du Nord. La ville de Lille en est méritoire temps presque simultanément, dans ces fêtes, les savants et les artistes. M. Thénard, M. Victor Hugo, M. de Lamartine, M. Arago, M. Ingres, M. Delacroix, M. Vitet, M. Paul Delaroche, M. Mérimée, M. Gay-Lussac, M. Cousin, M. Ortiz, M. Théophile Gautier, M. Halevy, M. Alexandre Dumas, M. Félix Daunay, M. Abele Pujol; la ville de Valenciennes se vante à bon droit d’être la patrie de M. de Pujol. Et comptez donc aussi les magistrats de la ville de Lille, son lieutenant-général M. Négrier, son préfet M. Maurice Duval, sa garde nationale, sa mairie, ces officiers de l’armée, ce peuple qui accourt de la Belgique, le corps des étudiants, tout ce qui vient, tout ce qui est arrivé déjà. J’ai oublié parmi les invités une nombreuse députation de l’École Polytechnique, ce qui est une belle idée de M. de Rothschild, un ingénieux et délicat témoignage de reconnaissance pour ces habitants et infatigables enfants de cette illustre École, les ingénieurs des ponts-et-chaussées, qui ont si bien, si rapidement, si économiquement construit le chemin de fer du Nord. Pourvu que ces jeunes gens n’aillent pas s’écrier, à la vue de cette belle œuvre, de toutes ces grandes choses déjà accomplies: "Mais ils ne l’ont pas fait." Qu’ils se rassurent cependant, il y aura encore du travail pour eux, et pour les enfants et les grands, –après quoi nous nous reposerons, il faut l’espérer, dans cette harmonie universelle de lait, de fleurs et de petits pâtés prédite par le prophète Fourier. Mais à propos d’harmonie, Berlioz est ici depuis quatre jours. La ville qui voulait que sa fête fût complète a demandé à Berlioz une cantate; et sur quelques paroles bien prosaïques, ornées de trois ou quatre
belle idée de M. de Rothschild, un ingénieux et délicat témoignage de reconnaissance pour ces habitants et infatigables enfants de cette illustre École, les ingénieurs des ponts-et-chaussées, qui ont si bien, si rapidement, si économiquement construit le chemin de fer du Nord. Pourvu que ces jeunes gens n’aillent pas s’écrier, à la vue de cette belle œuvre, de toutes ces grandes choses déjà accomplies: "Mais ils ne l’ont pas fait." Qu’ils se rassurent cependant, il y aura encore du travail pour eux, et pour les enfants et les grands, –après quoi nous nous reposerons, il faut l’espérer, dans cette harmonie universelle de lait, de fleurs et de petits pâtés prédite par le prophète Fourier. Mais à propos d’harmonie, Berlioz est ici depuis quatre jours. La ville qui voulait que sa fête fût complète a demandé à Berlioz une cantate; et sur quelques paroles bien prosaïques, ornées de trois ou quatre rimes par votre très humble serviteur l’auteur de la symphonie de la Réine et de la Marseillaise, l’auteur des Francs-Juges, a composé une de ses plus belles choses. J’assistais hier, dans la salle de l’Académie royale, à une répétition de la Chanson des Comptes de fer que conduisait M. Lavoine, un compositeur distingué de Lille. Quatre-vingts jeunes gens, enfants de cette ville, élèves de MM. Leplus et Watier, deux maîtres habiles, ont déchiffré, compris, et exécuté, avec une intelligence merveilleuse, cette belle et puissante composition qui sera bientôt populaire. Berlioz, actif comme vous le connaissez, conduisait, approuvait, encourageait ces belles voix si obéissantes, si fraîches, si jeunes. En deux heures le chœur de ces jeunes chanteurs savait la cantate qu’ils chanteraient demain devant les princes et tous les invités à cette fête. Mais là ne s’arrêtera pas, tant s’en faut, le triomphe de Berlioz. Demain encore, écoutez quelle doit être la joie de notre artiste, on lui donne à commander cinq musiques militaires; la musique du régiment d'artillerie, du 4e de hussards, du 5e, du 55e, et du 59e régiment de ligne, que M. le lieutenant-général a réunis à la garnison de Lille des divers points de la division militaire,