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le Ministre de l'Agriculture qui fixe le nombre des écoles ambulantes dans le département. SEANCE DU 22 AOUT M. LE PRÉSIDENT. — Comme le vœu doit être transmis au Ministre de l'Agriculture, il vaut mieux qu'il soit accompagné d'un rapport explicatif, qui le fortifierait. (Assentiment). Le vœu sera donc rapporté demain. J'ai été saisi d'un certain nombre de vœux dont je vais vous donner lecture. Vœu tendant au rétablissement du troisième train sur les lignes Auxerre-Gien et Clamecy-Triguères M. LE PRÉSIDENT. — MM. Rigolet, Dufoix, Chavance, Ribière, Delacour, Maringe, Guérin et Filley ont déposé le vœu suivant : Le Conseil général émet le vœu que la Compagnie P.-L.-M. rétablisse, pour la saison prochaine, sur les lignes d'Auxerre à Gien et de Clamecy à Triguères, le troisième train d'avant-guerre, en remplacement du train marchandises auquel sont adjoints provisoirement des wagons voyageurs. M. RIGOLET. — Nous demandons l'urgence. M. LE PRÉSIDENT. — Il n'y a pas d'opposition à la déclaration d'urgence ?... L'urgence est déclarée. Je mets ce vœu aux voix. (Le vœu est adopté.) PROCÈS-VERBAL 641 Vœu relatif au transport des denrées périssables M. LE PRÉSIDENT. — J'ai reçu de M. Guérin un autre vœu ainsi conçu : Le Conseil général, Considérant que les denrées périssables, produits maraîchers, de basse-cour, viandes foraines, arrivant à la gare de Joigny C. F. Y., à destination de Paris, par le train du soir (17 h. 45) de la ligne Auxerre-Joigny, ne sont chargées sur le P.-L.-M. que le lendemain dans la matinée, les bureaux GV. fermant à 18 heures; Qu'il en résulte ainsi des pertes préjudiciables à tous ; Emet le vœu : Que les marchandises en transit pour Paris soient acheminées par le train de messageries de nuit afin de ne pas rester en gare exposées aux intempéries, la Compagnie P.-L.-M. devant avoir intérêt à faciliter ces transports. M. GUÉRIN. — Nous avons déposé ce vœu pour répondre au désir des populations de la région de Fleury. Il est navrant de voir se perdre ainsi des denrées pendant cette crise de vie chère. La Compagnie P.-L.-M. semble mettre de la mauvaise volonté à
Considérant que les denrées périssables, produits maraîchers, de basse-cour, viandes foraines, arrivant à la gare de Joigny C. F. Y., à destination de Paris, par le train du soir (17 h. 45) de la ligne Auxerre-Joigny, ne sont chargées sur le P.-L.-M. que le lendemain dans la matinée, les bureaux GV. fermant à 18 heures; Qu'il en résulte ainsi des pertes préjudiciables à tous ; Emet le vœu : Que les marchandises en transit pour Paris soient acheminées par le train de messageries de nuit afin de ne pas rester en gare exposées aux intempéries, la Compagnie P.-L.-M. devant avoir intérêt à faciliter ces transports. M. GUÉRIN. — Nous avons déposé ce vœu pour répondre au désir des populations de la région de Fleury. Il est navrant de voir se perdre ainsi des denrées pendant cette crise de vie chère. La Compagnie P.-L.-M. semble mettre de la mauvaise volonté à les transporter. Nous demandons l'urgence. (L'urgence est déclarée. — Le vœu est ensuite mis aux voix et adopté.) Vœu tendant au raccordement des gares P. V. des Compagnies P.-L.-M. et C F. Y., à Auxerre M. LE PRÉSIDENT. — J'ai reçu le vœu suivant, signé de MM. Guérin et Milliaux : Le Conseil général, Considérant qu'il est actuellement impossible de transiter les marchandises du C. F. Y., au P.-L.-M. (et réciproquement, dans la gare de Saint-Gervais, sans un camionnage coûteux et lent ; Qu'un raccordement des gares P. V. ne nécessiterait qu'une dépense minime, étant donné la contiguïté des deux gares; Qu'un raccordement est demandé vivement par les populations de la ligne Auxerre-Joigny ; Demande de réaliser dans les plus brefs délais ce raccordement et sans attendre la concession de la voie du port. M. GUÉRIN. — Il y a là une anomalie bizarre : lorsqu'on a à transporter un wagon d'engrais ou de céréales d'une gare P. V. à l'autre gare, qui ne sont distancées que de 25 mètres, il faut prendre cheval et voiture. Cela prouve la mauvaise entente entre les Compagnies. Nous demandons l'urgence. PROCÈS-VERBAL 643 M. LE PRÉSIDENT. — Vous demandez l'urgence, mais, si la Compagnie
: Le Conseil général, Considérant qu'il est actuellement impossible de transiter les marchandises du C. F. Y., au P.-L.-M. (et réciproquement, dans la gare de Saint-Gervais, sans un camionnage coûteux et lent ; Qu'un raccordement des gares P. V. ne nécessiterait qu'une dépense minime, étant donné la contiguïté des deux gares; Qu'un raccordement est demandé vivement par les populations de la ligne Auxerre-Joigny ; Demande de réaliser dans les plus brefs délais ce raccordement et sans attendre la concession de la voie du port. M. GUÉRIN. — Il y a là une anomalie bizarre : lorsqu'on a à transporter un wagon d'engrais ou de céréales d'une gare P. V. à l'autre gare, qui ne sont distancées que de 25 mètres, il faut prendre cheval et voiture. Cela prouve la mauvaise entente entre les Compagnies. Nous demandons l'urgence. PROCÈS-VERBAL 643 M. LE PRÉSIDENT. — Vous demandez l'urgence, mais, si la Compagnie P.-L.-M. admet le principe du raccordement, il faudra une entente entre les deux Compagnies au sujet de la dépense et par suite une étude, M. GUÉRIN. — Nous demandons l'urgence avec renvoi à l'Administration pour étude. M. MILLIAUX. — C'est cela ! M. RIGOLET. —Il est d'autant plus urgent que l'étude soit faite que le département sera bientôt propriétaire du réseau C. F. Y. et qu'il pourra imposer ce raccordement. (L'urgence est déclarée. — Le vœu est ensuite mis aux voix et adopté.) Vœu concernant les horaires de trains dans l'Avallonnais M. LE PRÉSIDENT. — Un autre vœu, signé de MM. Dubois, Bidault de l'Isle, Faure, Pierre-Etienne Flandin, Gautherin, Pillon et Rostain, est ainsi conçu : Le Conseil général, Considérant que la région d'Avallon constitue à l'heure actuelle un centre important de tourisme et la voie d'accès la plus directe vers le Morvan. Qu'à ce double titre un nombre considérable de voyageurs y séjournent ou le traversent pendant une grande partie de l'année ; SÉANCE DU 22 AOUT , Considérant que la durée totale du trajet entre Paris et Avallon peut être facilement réduite par la réduction des arrêts successifs à Laroche, Auxerre et surtout Cravant; Emet les vœux :
l'étude soit faite que le département sera bientôt propriétaire du réseau C. F. Y. et qu'il pourra imposer ce raccordement. (L'urgence est déclarée. — Le vœu est ensuite mis aux voix et adopté.) Vœu concernant les horaires de trains dans l'Avallonnais M. LE PRÉSIDENT. — Un autre vœu, signé de MM. Dubois, Bidault de l'Isle, Faure, Pierre-Etienne Flandin, Gautherin, Pillon et Rostain, est ainsi conçu : Le Conseil général, Considérant que la région d'Avallon constitue à l'heure actuelle un centre important de tourisme et la voie d'accès la plus directe vers le Morvan. Qu'à ce double titre un nombre considérable de voyageurs y séjournent ou le traversent pendant une grande partie de l'année ; SÉANCE DU 22 AOUT , Considérant que la durée totale du trajet entre Paris et Avallon peut être facilement réduite par la réduction des arrêts successifs à Laroche, Auxerre et surtout Cravant; Emet les vœux : Que la durée totale du trajet entre Paris et Avallon, ne dépasse pas 5 h. 30 au maximum; Que l'arrêt de 55 minutes à Cravant du train 3.273-3.327 soit réduit à 15 minutes. L'arrêt de 28 minutes à Auxerre, absolument injustifié, étant lui-même réduit à 10 minutes, ce qui permettrait d'arriver à Avallon vers midi trente; Que pendant l'été le train 177 soit prolongé jusqu'à Avallon, comme cela existait avant la guerre; Que, par suite de l'avance du train 3.330, la région d'Avallon-Cravant soit dotée au moins pendant l'été d'un train partant d'Avallon vers 5 h. 30, donnant la correspondance au 3.278 de Clamecy; Que le train 3.347 soit avancé à Avallon, pour correspondre aux Haltes avec le train n° 101 et que le train n° 3.350 soit retardé aux Haltes, de manière à correspondre avec l'express n° 108, ce qui est d'autant plus facile que ce train s'arrête 35 minutes à Samur et 1 heure 16 à Avallon; que ces deux correspondances existaient avant la guerre et qu'il n'y a aucun motif valable pour ne pas les rétablir; Que le train partant d'Avallon avant guerre, vers 11 heures et demie sur Nuits-sous-Ravières et sa contre-partie vers midi de Nuits
d'arriver à Avallon vers midi trente; Que pendant l'été le train 177 soit prolongé jusqu'à Avallon, comme cela existait avant la guerre; Que, par suite de l'avance du train 3.330, la région d'Avallon-Cravant soit dotée au moins pendant l'été d'un train partant d'Avallon vers 5 h. 30, donnant la correspondance au 3.278 de Clamecy; Que le train 3.347 soit avancé à Avallon, pour correspondre aux Haltes avec le train n° 101 et que le train n° 3.350 soit retardé aux Haltes, de manière à correspondre avec l'express n° 108, ce qui est d'autant plus facile que ce train s'arrête 35 minutes à Samur et 1 heure 16 à Avallon; que ces deux correspondances existaient avant la guerre et qu'il n'y a aucun motif valable pour ne pas les rétablir; Que le train partant d'Avallon avant guerre, vers 11 heures et demie sur Nuits-sous-Ravières et sa contre-partie vers midi de Nuits sur Avallon, soient rétablis, afin de faciliter les relations commerciales sur toute la ligne; Que le train 3.365, d'Avallon à Nuits, ait des arrêts moins prolongés dans chaque gare et spécialement 25 minutes à l'Isle, afin de permettre aux voyageurs qui prennent l'express 102 ou Famni'ibus 171 de prendre leur repas à Nuits. (Ce vœu est adopté après déclaration d'urgence.) PROCES-VERBAL M. LE PRÉSIDENT. — M. Dubois m'a remis copie d'une pétition adressée à M. l'Inspecteur principal de la Compagnie P.-L.-M., concernant le rétablissement d'un train de voyageurs partant de Laroche sur l'Isle, vers dix heures du matin et, comme conséquence, le rétablissement d'un train de retour partant de l'Isle, vers six heures du matin; .Ces vœux sont mentionnés dans le vœu plus général qui vient d'être adopté. Vœu concernant la signalisation des barrières aux passages à niveau M. LE PRÉSIDENT. — J'ai reçu un autre vœu, signé de MM. Fort, Gautherin, Godret, Maringe, Michaud et Rigolet, ainsi conçu : Le Conseil général, considérant que le passage des routes sur les lignes de chemin de fer n'est pas toujours signalé d'une façon suffisante la nuit; que des accidents nombreux se produisent aux passages à niveau, demande que les barrières qui
repas à Nuits. (Ce vœu est adopté après déclaration d'urgence.) PROCES-VERBAL M. LE PRÉSIDENT. — M. Dubois m'a remis copie d'une pétition adressée à M. l'Inspecteur principal de la Compagnie P.-L.-M., concernant le rétablissement d'un train de voyageurs partant de Laroche sur l'Isle, vers dix heures du matin et, comme conséquence, le rétablissement d'un train de retour partant de l'Isle, vers six heures du matin; .Ces vœux sont mentionnés dans le vœu plus général qui vient d'être adopté. Vœu concernant la signalisation des barrières aux passages à niveau M. LE PRÉSIDENT. — J'ai reçu un autre vœu, signé de MM. Fort, Gautherin, Godret, Maringe, Michaud et Rigolet, ainsi conçu : Le Conseil général, considérant que le passage des routes sur les lignes de chemin de fer n'est pas toujours signalé d'une façon suffisante la nuit; que des accidents nombreux se produisent aux passages à niveau, demande que les barrières qui ferment ces passages soient munies de miroirs de couleur dans le genre de ceux qu'on impose pour les bicyclettes, miroirs qui, réfléchissant les lumières des véhicules circulant la nuit sur les routes, indiqueraient d'une façon plus sûre la présence de la barrière. M. FORT. — Nous demandons un miroir rouge. Sur la ligne d'Orléans, les passages à niveau très fréquentés sont munis, la nuit, d'une lumière de couleur. On ne peut pas arguer de la difficulté de se servir de la lumière rouge, à cause de la confusion qu'elle pourrait provoquer, parce que la lumière serait dirigée dans le sens de la route. (Le vœu, est adopté après déclaration d'urgence.), Renouvellement de vœux adressés à la Compagnie C. F. D. M. LE PRÉSIDENT. — Voici un autre vœu signé de MM. Vilain, Bidault de l'Isle, Dubois, Gautherin et Boucheron : Le Conseil général, , Considérant que, dans sa séance du 26 Avril dernier, il a émis d'urgence les vœux suivants : 1° Que la Compagnie de chemins de fer départementaux remette en circulation, le plus tôt possible, un train de voyageurs partant de Laroche sur l'Isle, vers dix heures du matin et, comme conséquence, le rétablissement d'un train de retour
Sur la ligne d'Orléans, les passages à niveau très fréquentés sont munis, la nuit, d'une lumière de couleur. On ne peut pas arguer de la difficulté de se servir de la lumière rouge, à cause de la confusion qu'elle pourrait provoquer, parce que la lumière serait dirigée dans le sens de la route. (Le vœu, est adopté après déclaration d'urgence.), Renouvellement de vœux adressés à la Compagnie C. F. D. M. LE PRÉSIDENT. — Voici un autre vœu signé de MM. Vilain, Bidault de l'Isle, Dubois, Gautherin et Boucheron : Le Conseil général, , Considérant que, dans sa séance du 26 Avril dernier, il a émis d'urgence les vœux suivants : 1° Que la Compagnie de chemins de fer départementaux remette en circulation, le plus tôt possible, un train de voyageurs partant de Laroche sur l'Isle, vers dix heures du matin et, comme conséquence, le rétablissement d'un train de retour partant de l'Isle, vers six heures du matin; 2° Et, que cette Compagnie remette promptement ses voitures de 3° classe en meilleur état de propreté et de confort pour le présent et assure aux voyageurs un chauffage suffisant et continu pour les saisons froides à venir; Que, malgré ces vœux, aucun changement n'a été apporté, tant dans la marche des trains que dans la propreté et le confort des voitures; Considérant que la Compagnie C. F. D. est la seule qui n'ait pas amélioré ses services et cherché à donner satisfaction à la région qu'elle dessert; Renouvelle les vœux dont il s'agit, en insistant pour que les améliorations réclamées soient réalisées dans le plus bref délai et demande que le premier train se dirigeant sur Laroche parte de Chablis assez à temps pour correspondre avec le train sur Paris, à 8 h. 7'. M. BIDAULT DE L'ISLE. — Nous proposons le renouvellement de vœux qui n'ont jamais reçu satisfaction. M. DUBOIS. — C'est cependant indispensable. Il n'y a aucun départ de la gare de Laroche pour l'Isle, sur la ligne du Serein, entre 5 heures et demie du matin et 13 h. 50 du soir. Il en résulte d'énormes inconvénients
aucun changement n'a été apporté, tant dans la marche des trains que dans la propreté et le confort des voitures; Considérant que la Compagnie C. F. D. est la seule qui n'ait pas amélioré ses services et cherché à donner satisfaction à la région qu'elle dessert; Renouvelle les vœux dont il s'agit, en insistant pour que les améliorations réclamées soient réalisées dans le plus bref délai et demande que le premier train se dirigeant sur Laroche parte de Chablis assez à temps pour correspondre avec le train sur Paris, à 8 h. 7'. M. BIDAULT DE L'ISLE. — Nous proposons le renouvellement de vœux qui n'ont jamais reçu satisfaction. M. DUBOIS. — C'est cependant indispensable. Il n'y a aucun départ de la gare de Laroche pour l'Isle, sur la ligne du Serein, entre 5 heures et demie du matin et 13 h. 50 du soir. Il en résulte d'énormes inconvénients pour les populations intéressées. La Compagnie ne peut pas dire qu'elle ne gagne pas d'argent, puisqu'elle ne fait circuler aucun train, soit de voyageurs, soit de marchandises. M. BIDAULT DE L'ISLE. — La Compagnie se désintéresse de tout ! Autrefois, les habitants de l'Isle prenaient les trains de la ligne du Serein. Aujourd'hui, on se sert de voitures pour aller à Laroche ou aux gares de la grande ligne, quand on veut aller à Paris. La ligne du Serein ne sert plus beaucoup aux voyageurs ; les wagons sont, du reste, dans un état de délabrement lamentable. Je suis fatigué de porter des plaintes contre la Compagnie C. F. D., et j'ai passé la main à mon collègue, M. Dubois. (Sourires). M. VILAIN. Pour la construction des ouvrages d'art de la ligne de Monéteau à Saint-Florentin, la Compagnie aurait pu employer ses locomotives et ses wagons à transporter les matériaux nécessaires ; elle aurait pu réaliser ainsi certains bénéfices. Elle a laissé à l'entrepreneur le soin de faire lui-même ce transport. Voilà la situation actuelle. Celui-ci se sert de la ligne, du matériel et même des mécaniciens. M. MESLIER. — S'il paie une redevance suffisante à la Compagnie, celle-ci a
du Serein. Aujourd'hui, on se sert de voitures pour aller à Laroche ou aux gares de la grande ligne, quand on veut aller à Paris. La ligne du Serein ne sert plus beaucoup aux voyageurs ; les wagons sont, du reste, dans un état de délabrement lamentable. Je suis fatigué de porter des plaintes contre la Compagnie C. F. D., et j'ai passé la main à mon collègue, M. Dubois. (Sourires). M. VILAIN. Pour la construction des ouvrages d'art de la ligne de Monéteau à Saint-Florentin, la Compagnie aurait pu employer ses locomotives et ses wagons à transporter les matériaux nécessaires ; elle aurait pu réaliser ainsi certains bénéfices. Elle a laissé à l'entrepreneur le soin de faire lui-même ce transport. Voilà la situation actuelle. Celui-ci se sert de la ligne, du matériel et même des mécaniciens. M. MESLIER. — S'il paie une redevance suffisante à la Compagnie, celle-ci a peut-être autant de bénéfice. M. VILAIN. — Il est impossible d'aller de Laroche à Chablis et d'en revenir dans la même journée. M. LE PRÉSIDENT. — Je mets aux voix le renouvellement des vœux proposés. (Ces vœux sont renouvelés.) M. LE PRÉSIDENT. — M. le Préfet voudra bien transmettre ces vœux au Directeur du Contrôle. Vœu concernant la suppression de cassis M. LE PRÉSIDENT. — MM. Mazière et Rouill ont déposé le vœu suivant : Le Conseil général, Considérant qu'il existe plusieurs cassis, dont quelques-uns très profonds, sur le trajet suivi par les deux services d'autobus Thory-sur-Oreuse-Pont-sur-Yonne ; que ces cassis gênent énormément la circulation non seulement des autobus, mais encore des autres véhicules; Emet le vœu que le Service vicinal étudie, d'accord avec les Municipes, les moyens de supprimer les cassis en question. (Le vœu est adopté.) M. BIDAULT DE L'ISLE. — Je prie l'Administration de faire surveiller la taille des haies au croisement des routes. En cette saison, les haies repoussent vite, la circulation des automobiles surtout est intense et des accidents graves peuvent survenir. M. LE PRÉFET. — Je prends note de l'observation, et je la signalerai au service compétent. Vœu concernant l'ouverture des bureaux de poste
vœux au Directeur du Contrôle. Vœu concernant la suppression de cassis M. LE PRÉSIDENT. — MM. Mazière et Rouill ont déposé le vœu suivant : Le Conseil général, Considérant qu'il existe plusieurs cassis, dont quelques-uns très profonds, sur le trajet suivi par les deux services d'autobus Thory-sur-Oreuse-Pont-sur-Yonne ; que ces cassis gênent énormément la circulation non seulement des autobus, mais encore des autres véhicules; Emet le vœu que le Service vicinal étudie, d'accord avec les Municipes, les moyens de supprimer les cassis en question. (Le vœu est adopté.) M. BIDAULT DE L'ISLE. — Je prie l'Administration de faire surveiller la taille des haies au croisement des routes. En cette saison, les haies repoussent vite, la circulation des automobiles surtout est intense et des accidents graves peuvent survenir. M. LE PRÉFET. — Je prends note de l'observation, et je la signalerai au service compétent. Vœu concernant l'ouverture des bureaux de poste M. LE PRÉSIDENT. — Plusieurs de nos collègues, MM. Bidault de l'Isle, Vilain, Giguet, Marteau, Boucheron, Fort et Gautherin, ont déposé le vœu suivant : Le Conseil général, Considérant que l'application de la loi sur le repos hebdomadaire, en ce qui concerne le service des postes, cause partout en France, au détriment du public, une gêne considérable pour les transactions commerciales ou industrielles; Que cette application n'est du reste nullement démocratique, puisqu'elle met les ouvriers et employés dans l'impossibilité de se présenter à la Poste, celle-ci étant fermée toute la journée du Dimanche et tous les jours de semaine, de midi à 2 heures, pour les transactions postales (mandats, lettres recommandées ou chargées, etc.), dans toutes les communes rurales; Que l'État, en s'arrogeant le monopole des Services postaux, a assumé envers le public des devoirs dont il fait un peu trop bon marché au profit de ses employés; Emet le vœu que les bureaux de poste soient ouverts les Dimanches et jours fériés toute la journée, et les jours de la semaine, de midi à 2 heures, comme il en était avant le vote de la loi sur le repos hebdomadaire. M. DROMINY. — Il faut que les postiers aient
au détriment du public, une gêne considérable pour les transactions commerciales ou industrielles; Que cette application n'est du reste nullement démocratique, puisqu'elle met les ouvriers et employés dans l'impossibilité de se présenter à la Poste, celle-ci étant fermée toute la journée du Dimanche et tous les jours de semaine, de midi à 2 heures, pour les transactions postales (mandats, lettres recommandées ou chargées, etc.), dans toutes les communes rurales; Que l'État, en s'arrogeant le monopole des Services postaux, a assumé envers le public des devoirs dont il fait un peu trop bon marché au profit de ses employés; Emet le vœu que les bureaux de poste soient ouverts les Dimanches et jours fériés toute la journée, et les jours de la semaine, de midi à 2 heures, comme il en était avant le vote de la loi sur le repos hebdomadaire. M. DROMINY. — Il faut que les postiers aient un jour de congé par semaine. M. BIDAULT DE L'ISLE. — Ils peuvent ne pas être tous en congé le même jour. M. DROMINY. — Qu'on laisse les bureaux de poste ouverts seulement jusqu'à midi le Dimanche et les jours fériés. Les receveurs, qui sont sans aide ces jours-là, pourront se reposer l'après-midi. M. BIDAULT DE L'ISLE. — Le dimanche matin, quand un bureau est ouvert, il ne reçoit même pas les lettres recommandées ! Le bureau d'Avallon, où il y a sept ou huit employés, est fermé. On pourrait établir une permanence. Nous ne demandons pas qu'on ouvre les bureaux où il n'y a qu'une receveuse. Mais quand il y a, avec elle, plusieurs employées, il peut en rester une pour assurer le service le Dimanche. C'est un roulement à organiser. M. DROMINY. — Je demande par voie d'amendement que les bureaux de poste soient fermés à midi les dimanches et jours fériés, au lieu de rester ouverts toute la journée, comme il est dit dans le vœu. M. BIDAULT DE L'ISLE. — Nous acceptons cet amendement. M. LE PRÉSIDENT. — Reste la suppression de la fermeture des bureaux, des jours de semaine, entre midi et quatorze heures. Plusieurs