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population européenne et indigène pour lui adresser en mon nom personnel et au nom de tous l'expression de notre reconnaissance et de notre profond attachement." Le Gouverneur Général a répondu en ces termes : "Heureux m'associer à la cérémonie de transfert du chef-lieu dans la belle ville d'Abidjan, qui marque une étape décisive dans l'évolution de la Côte d'Ivoire vers le progrès. Je saisisis cette occasion de rendre hommage à votre ardente volonté de lutter contre la crise, à votre constante activité pour mettre en valeur les richesses latentes de votre Colonie et pour la doter des moyens de communication sans cesse plus étendus et améliorés. Vous prie être interprète auprès des vaillants pionniers de la colonisation, colons, commerçants qui groupent leur activité et leur bonne volonté autour de vos initiatives, sans oublier les populations travailleuses qui ont su malgré l'appauvrissement de quatre années de crise conserver leur confiance à la France et leur ardeur au travail. Mes félicitations et mes remerciements vont aussi à tous vos collaborateurs administratifs et militaires de tous ordres qui secondent votre effort avec courage, intelligence et dévouement." BREVETS. Aviation. 1°/ La Compagnie Générale Transsaharienne étudie la possibilité de prolonger jusqu'à Cotonou la ligne aérienne Colomb-Béchar, Gao, et de créer une ligne cotière desservant toutes les colonies du Groupe. 2°/ Aménagement de la Production. Les colonies du Groupe ont envoyé leurs propositions en ce qui concerne le programme d'emploi des fonds mis à leur disposition pour l'hydraulique pastorale et agricole au titre de l'aménagement de la production. Ces propositions pourront faire, après étude, par les Services du Gouvernement Général, l'objet d'une demande d'ouverture de crédits auprès du Département. DIVERS, Vivre contre la Fièvre Jaune. Tournée du Médecin Général Lherminier. Le Médecin Général Lherminier, dont on sait la part active qu'il prend à la lutte contre la fièvre jaune et au développement de nos formations sanitaires, vient de séjourner en Côte d'Ivoire. Il a pu constater que la plus grande majorité de la population européenne a tenu à se faire vacciner contre la fièvre jaune. Après avoir effectué deux tournées dans l'intérieur, le Médecin Général Lherminier
Colomb-Béchar, Gao, et de créer une ligne cotière desservant toutes les colonies du Groupe. 2°/ Aménagement de la Production. Les colonies du Groupe ont envoyé leurs propositions en ce qui concerne le programme d'emploi des fonds mis à leur disposition pour l'hydraulique pastorale et agricole au titre de l'aménagement de la production. Ces propositions pourront faire, après étude, par les Services du Gouvernement Général, l'objet d'une demande d'ouverture de crédits auprès du Département. DIVERS, Vivre contre la Fièvre Jaune. Tournée du Médecin Général Lherminier. Le Médecin Général Lherminier, dont on sait la part active qu'il prend à la lutte contre la fièvre jaune et au développement de nos formations sanitaires, vient de séjourner en Côte d'Ivoire. Il a pu constater que la plus grande majorité de la population européenne a tenu à se faire vacciner contre la fièvre jaune. Après avoir effectué deux tournées dans l'intérieur, le Médecin Général Lherminier s'est embarqué à Port-Bouët pour Dakar le 9 courant. Le Docteur Laigret s'est embarqué le 31 Juillet 1934 à destination de la Côte d'Ivoire, d'où il a rejoint le Soudan par voie de terre, en vue de l'extension à ces territoires des opérations de vaccination anti-amarylle, qui font l'objet de sa mission. Il a rencontré partout un accueil très encourageant des populations intéressées. Il vient de rallier Dakar de Bamako, par voie ferrée, pour y rédiger son rapport définitif, avant de reprendre la route de Tunis. Parallèlement à ce voyage de vaccination, le Médecin Capitaine Rivoalen se rendait par avion à Zinder, dans le but de prémunir les Européens menacés par la brusque explosion d'une bouffée épidémique. Il profitera de ces circonstances pour vacciner, à son retour, les volontaires de Niamey et des grandes agglomérations urbaines du Dahomey. Les espoirs qu'il est loisible d'espérer de l'œuvre entreprise s'étendent, ainsi, à tous les pays de l'Union Ouest-Africaine-Française. Ce résultat, dans le délai minimum, ne peut qu'inciter à persévérer et à progresser dans la poursuite du programme envisagé. DOCUMENTS LES RECONNAISSANCES EN 1934 DES GROUPES NOMADES EN MAURITANIE. Pendant la campagne d'hiver de 1934 l'activité des groupes nomades de Mauritanie s'est manifestée
sa mission. Il a rencontré partout un accueil très encourageant des populations intéressées. Il vient de rallier Dakar de Bamako, par voie ferrée, pour y rédiger son rapport définitif, avant de reprendre la route de Tunis. Parallèlement à ce voyage de vaccination, le Médecin Capitaine Rivoalen se rendait par avion à Zinder, dans le but de prémunir les Européens menacés par la brusque explosion d'une bouffée épidémique. Il profitera de ces circonstances pour vacciner, à son retour, les volontaires de Niamey et des grandes agglomérations urbaines du Dahomey. Les espoirs qu'il est loisible d'espérer de l'œuvre entreprise s'étendent, ainsi, à tous les pays de l'Union Ouest-Africaine-Française. Ce résultat, dans le délai minimum, ne peut qu'inciter à persévérer et à progresser dans la poursuite du programme envisagé. DOCUMENTS LES RECONNAISSANCES EN 1934 DES GROUPES NOMADES EN MAURITANIE. Pendant la campagne d'hiver de 1934 l'activité des groupes nomades de Mauritanie s'est manifestée par deux reconnaissances, La première fut effectuée brillamment et sans incident dans le Houc jusqu'au puits d'El M'Baiti, du 2 Mars au 11 Avril 1934 par le groupe nomade de Chinguetti; la seconde, commandée en personne par le chef du détachement de l'Adrar le Commandant Bouteil, avait pour objectif la reconnaissance de la région Anadjim-Zedness-Zemmour, jusqu'alors presque entièrement inconnue: elle fut exécutée par le groupe nomade d'Ajall; elle aboutit à la liaison le 7 Avril à El Guerdane avec les éléments motorisés du Général Giraud qui venaient d'occuper Tindouf. C'est sur cette Reconnaissance du Zemmour, vigoureux témoignage de l'activité de nos troupes mauritaniennes qu'il convient d'attirer l'attention en marquant son importance. La reconnaissance fut minutieusement préparée, pour alléger la marche, aucun matériel inutile ne fut emporté; bien plus, la marche à pied du tirailleur et du garde est la règle. Pour éviter la surcharge des chameaux, deux voitures automobiles furent jointes à la reconnaissance; les renseignements sur les voies d'accès du Zemmour ne laissant prévoir aucun obstacle insurmontable. Mais la marche de la reconnaissance fut évidemment subordonnée à celle de l'unité méhariste et à la recherche des meilleurs pâturages, grandement facilitée par la présence des automobiles précédant le convoi. La
reconnaissance de la région Anadjim-Zedness-Zemmour, jusqu'alors presque entièrement inconnue: elle fut exécutée par le groupe nomade d'Ajall; elle aboutit à la liaison le 7 Avril à El Guerdane avec les éléments motorisés du Général Giraud qui venaient d'occuper Tindouf. C'est sur cette Reconnaissance du Zemmour, vigoureux témoignage de l'activité de nos troupes mauritaniennes qu'il convient d'attirer l'attention en marquant son importance. La reconnaissance fut minutieusement préparée, pour alléger la marche, aucun matériel inutile ne fut emporté; bien plus, la marche à pied du tirailleur et du garde est la règle. Pour éviter la surcharge des chameaux, deux voitures automobiles furent jointes à la reconnaissance; les renseignements sur les voies d'accès du Zemmour ne laissant prévoir aucun obstacle insurmontable. Mais la marche de la reconnaissance fut évidemment subordonnée à celle de l'unité méhariste et à la recherche des meilleurs pâturages, grandement facilitée par la présence des automobiles précédant le convoi. La marche fut tout à fait normale; assez rapide dans les parcours sans eau et sans pâturages, plus lente, à l'allure de nomadisation dans les régions plus riches en pâturages du Zemmour. La question de l'eau ne se posa réellement qu'au retour pour la traversée de la zone de 360 kilomètres entre Aguemar et la Kédia d'Ajall que les tirailleurs exécutèrent sans difficulté. Le groupe méhariste revint disposant encore d'un jour et demi d'eau après huit jours de marche. C'est le 3 Avril à Bir Lemoussat que la reconnaissance du Commandant Bouteil apprit la prise de Tindouf par les troupes Algéro-Marocaines du Général Giraud. La liaison avec les détachements Mauritaniens fut immédiatement décidée. Le point de rencontre fut fixé à El Guerdane et le rendez-vous pris pour le 7 Avril, précédé par deux avions, le Général Giraud est reçu par les Mauritaniens qui au milieu du désert rendent les honneurs. Minute émouvante qui indique la fin d'un long effort, l'espoir d'une paix qui naît de ce sacrifice, des méharistes, si obstinément répété, de leur effort, si joyeusement, si ardemment poursuivi. La reconnaissance n'a pas eu ce seul résultat de sceler la liaison effective entre les gardiens du désert des confins Algero-Marocain
entre Aguemar et la Kédia d'Ajall que les tirailleurs exécutèrent sans difficulté. Le groupe méhariste revint disposant encore d'un jour et demi d'eau après huit jours de marche. C'est le 3 Avril à Bir Lemoussat que la reconnaissance du Commandant Bouteil apprit la prise de Tindouf par les troupes Algéro-Marocaines du Général Giraud. La liaison avec les détachements Mauritaniens fut immédiatement décidée. Le point de rencontre fut fixé à El Guerdane et le rendez-vous pris pour le 7 Avril, précédé par deux avions, le Général Giraud est reçu par les Mauritaniens qui au milieu du désert rendent les honneurs. Minute émouvante qui indique la fin d'un long effort, l'espoir d'une paix qui naît de ce sacrifice, des méharistes, si obstinément répété, de leur effort, si joyeusement, si ardemment poursuivi. La reconnaissance n'a pas eu ce seul résultat de sceler la liaison effective entre les gardiens du désert des confins Algero-Marocain et ceux de la Mauritanie. La région parcourue est loin d'être un désert absolu; comme le Djof ou le Ténéré, les pâturages sont assez nombreux et permettent la nomadisation. Leur répartition dans le temps et dans la région expliquent les mouvements des grands nomades qui au moment où les pâturages sont desséchés, se rapprochent de la Seguiet El Haura au Nord, de l'Adrar au Sud. La reconnaissance a mis aussi en évidence la grande facilité d'accès par les éléments motorisés de ces régions sahariennes. Le Commandant Bouteil, au cours d'un circuit de 1,000 kilomètres ne rencontra aucun obstacle important; pas un instant, il ne fut nécessaire de faire la piste. La région est naturellement automobilisable, Elle se prête également à l'établissement facile de terrains d'aviation. Il faut se souvenir que la région du Nord Mauritanien et du Sud Marocain a été autrefois route de commerce et d'invasion; la sécurité rétablie, l'emploi de l'automobile permettront sans doute de faire revivre cette grande route transsaharienne. COTE D'IVOIRE +++++++++++++ I. VIE, ECONOMIQUE Recettes douanières. pour les 7 premiers mois de 1934 les recettes douanières de la Côte d'Ivoire s'élèvent à 14.382.863 frs,76 contre 13.093.402 frs,34 pour la même période de 1933. La plus-value
sont desséchés, se rapprochent de la Seguiet El Haura au Nord, de l'Adrar au Sud. La reconnaissance a mis aussi en évidence la grande facilité d'accès par les éléments motorisés de ces régions sahariennes. Le Commandant Bouteil, au cours d'un circuit de 1,000 kilomètres ne rencontra aucun obstacle important; pas un instant, il ne fut nécessaire de faire la piste. La région est naturellement automobilisable, Elle se prête également à l'établissement facile de terrains d'aviation. Il faut se souvenir que la région du Nord Mauritanien et du Sud Marocain a été autrefois route de commerce et d'invasion; la sécurité rétablie, l'emploi de l'automobile permettront sans doute de faire revivre cette grande route transsaharienne. COTE D'IVOIRE +++++++++++++ I. VIE, ECONOMIQUE Recettes douanières. pour les 7 premiers mois de 1934 les recettes douanières de la Côte d'Ivoire s'élèvent à 14.382.863 frs,76 contre 13.093.402 frs,34 pour la même période de 1933. La plus-value constatée au bénéfice de 1934 est donc pour l'instant de : 1,289.461 frs,82. Commerce, Exportation, Importations Les statistiques douanières sur le trafic commercial en Côte d'Ivoire donnent pour les 7 premiers mois des années 1932, 1933 et 1934 les résultats suivants: IMPORTATIONS En plus pour 1934 1933 1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 29.055 tonnes 26.951 tonnes 21.469 tonnes 3.904 tonnes. EXPORTATIONS En plus pour 1934 1933 1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 68.972 tonnes 59.366 tonnes 49.212 tonnes 9.586 tonnes. Au 31 Juillet le total du trafic (Importations + Exportations) s'élève donc à 98.027 tonnes représentant une plus-value totalisée de 13.490 tonnes sur la période correspondante de 1933. Comme élément de comparaison, rappelons que le trafic totalisé (Importations + Exportations) pour toute l'année 1933 s'est chiffré à 138.890 tonnes contre 120.488 tonnes pour toute l'année 1932. En valeur le trafic (Importations + Exportations), qui n'a pas suivi la même courbe ascendante que le trafic tonnages (pour des raisons multiples dont l'affaissement des cours de certains produits d'exportation et le dumping économique pratiqué par certaines nations étrangères sur les marchandises d'importation) présente néanmoins une plus-value de 214,695 francs pour les 7 premiers mois de
rapport à 1933. 7 premiers mois 29.055 tonnes 26.951 tonnes 21.469 tonnes 3.904 tonnes. EXPORTATIONS En plus pour 1934 1933 1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 68.972 tonnes 59.366 tonnes 49.212 tonnes 9.586 tonnes. Au 31 Juillet le total du trafic (Importations + Exportations) s'élève donc à 98.027 tonnes représentant une plus-value totalisée de 13.490 tonnes sur la période correspondante de 1933. Comme élément de comparaison, rappelons que le trafic totalisé (Importations + Exportations) pour toute l'année 1933 s'est chiffré à 138.890 tonnes contre 120.488 tonnes pour toute l'année 1932. En valeur le trafic (Importations + Exportations), qui n'a pas suivi la même courbe ascendante que le trafic tonnages (pour des raisons multiples dont l'affaissement des cours de certains produits d'exportation et le dumping économique pratiqué par certaines nations étrangères sur les marchandises d'importation) présente néanmoins une plus-value de 214,695 francs pour les 7 premiers mois de 1934 (12.623.695 francs) par rapport aux 7 premiers mois de 1933 ( 12.408.000 francs). Le trafic commercial de la Côte d'Ivoire est donc en progression continue depuis 1932. Résultats de l'exercice 1933, L'exercice budgétaire de l'année 1933 se solde par 77.703.814 francs aux dépenses, 83.295.705 francs aux recettes, soit avec un excédent de recettes de 5.591.891 francs,29. Aucun prélèvement ordinaire à la caisse de réserve n'avait été opéré dans le courant dudit exercice. La culture du sisal en Côte d'Ivoire, La culture du sisal est devenue pour nos colonies d'autant plus intéressante que le Mexique qui en avait presque le monopole, voit sa production diminuer, d'année en année. La France consomme annuellement 25.000 tonnes de fibre de sisal. La part des colonies françaises dans cette importation n'est que de 20.000 tonnes. En Côte d'Ivoire le sisal est cultivé surtout dans les territoires du Nord. Les sisaleraies couvrent 5.550 hectares ainsi répartis: Cercle de Bobo-Dioulasso 1.120 hectares Cercle de Dédougou 10 hectares Cercle de Kong 450 hectares Cercle des Tagouanas 350 hectares Cercle de Tenkodogo 296 hectares. Sur ce total 1.500 ha seulement sont en exploitation dans le cercle de Bobo-Dioulasso (SISALA), dans le cercle de Kong (Société de CHANAUD à
un excédent de recettes de 5.591.891 francs,29. Aucun prélèvement ordinaire à la caisse de réserve n'avait été opéré dans le courant dudit exercice. La culture du sisal en Côte d'Ivoire, La culture du sisal est devenue pour nos colonies d'autant plus intéressante que le Mexique qui en avait presque le monopole, voit sa production diminuer, d'année en année. La France consomme annuellement 25.000 tonnes de fibre de sisal. La part des colonies françaises dans cette importation n'est que de 20.000 tonnes. En Côte d'Ivoire le sisal est cultivé surtout dans les territoires du Nord. Les sisaleraies couvrent 5.550 hectares ainsi répartis: Cercle de Bobo-Dioulasso 1.120 hectares Cercle de Dédougou 10 hectares Cercle de Kong 450 hectares Cercle des Tagouanas 350 hectares Cercle de Tenkodogo 296 hectares. Sur ce total 1.500 ha seulement sont en exploitation dans le cercle de Bobo-Dioulasso (SISALA), dans le cercle de Kong (Société de CHANAUD à Badikaha). En tablant sur une moyenne de 30 grammes de fibres par feuille on obtient un rendement de 1 tonne environ par hectare et par an. Les exportations de sisal sont en progression rapide. Elles se sont élevées à: En 1931 à 200 tonnes. En 1932 à 600 tonnes. En 1933 à 777 tonnes. Pour les sept premiers mois de 1934 elles atteignent déjà 785 tonnes et on espère en fin d'année dépasser les 1.000 tonnes. Le gros problème pour l'exploitation du sisal c'est la question de l'usinage. Pour être d'un bon rapport, la récolte de sisal doit se traiter sur place. Les frais de transport des feuilles gagnent trop lourdement le prix de revient de la fibre. La Compagnie SISALA de Bobo-Dioulasso et la Société de CHANAUD de Badikaha possèdent chacune une usine moderne de défibrage. D'autres plantations européennes sont sur le point de s'équiper. L'exploitation des sisaleraies, déjà rémunératrice, le sera encore quand on pourra tirer parti des importants déchets laissés par l'usinage (fabrication d'alcool industriel). En ce qui concerne les plantations indigènes, l'Administration locale s'est préoccupée de doter les Sociétés de Prévoyance d'un matériel mobile d'usinage, c'est ainsi que la Société de Prévoyance de Korhogo vient de
1933 à 777 tonnes. Pour les sept premiers mois de 1934 elles atteignent déjà 785 tonnes et on espère en fin d'année dépasser les 1.000 tonnes. Le gros problème pour l'exploitation du sisal c'est la question de l'usinage. Pour être d'un bon rapport, la récolte de sisal doit se traiter sur place. Les frais de transport des feuilles gagnent trop lourdement le prix de revient de la fibre. La Compagnie SISALA de Bobo-Dioulasso et la Société de CHANAUD de Badikaha possèdent chacune une usine moderne de défibrage. D'autres plantations européennes sont sur le point de s'équiper. L'exploitation des sisaleraies, déjà rémunératrice, le sera encore quand on pourra tirer parti des importants déchets laissés par l'usinage (fabrication d'alcool industriel). En ce qui concerne les plantations indigènes, l'Administration locale s'est préoccupée de doter les Sociétés de Prévoyance d'un matériel mobile d'usinage, c'est ainsi que la Société de Prévoyance de Korhogo vient de commander des défibreuses mobiles; si ces appareils sont d'un rendement intéressant, de nouvelles commandes seront passées par les Sociétés de Prévoyance des territoires du Nord. Les expéditions sont faites en balles de 150 kilos et ont toujours donné satisfaction à la clientèle européenne. VIE ADMINISTRATIVE, Transfert du Chef-lieu. La date du transfert effectif du chef-lieu de Bingerville à Abidjan avait été fixée par arrêté du Gouverneur Général au 1er juillet 1934. Ce transfert s'est effectué en quelques jours dans de très bonnes conditions. Il ne reste plus comme services administratifs à Bingerville que: le Service de l'Enseignement, le de l'Agriculture, le des Transports Automobiles, l'Ecole Primaire Supérieure Indigène, et à Bassam: le Service Judiciaire, le des Douanes, le de l'Industrie. Ces emplacements sont choisis à Abidjan pour y construire les bâtiments qui recevront, dans un avenir rapproché, ces différents services. La nouvelle capitale a gagné en animation. Des jardins se créent autour des bureaux et des logements administratifs. Les travaux d'urbanisme poursuivis depuis bientôt deux ans n'auront pas peu contribué à modifier l'aspect de la ville. Un magnifique boulevard lagunaire de 40 mètres de large, véritable auto-strade, est en voie de achèvement. Il longe la rive Ouest de la pittoresque
du transfert effectif du chef-lieu de Bingerville à Abidjan avait été fixée par arrêté du Gouverneur Général au 1er juillet 1934. Ce transfert s'est effectué en quelques jours dans de très bonnes conditions. Il ne reste plus comme services administratifs à Bingerville que: le Service de l'Enseignement, le de l'Agriculture, le des Transports Automobiles, l'Ecole Primaire Supérieure Indigène, et à Bassam: le Service Judiciaire, le des Douanes, le de l'Industrie. Ces emplacements sont choisis à Abidjan pour y construire les bâtiments qui recevront, dans un avenir rapproché, ces différents services. La nouvelle capitale a gagné en animation. Des jardins se créent autour des bureaux et des logements administratifs. Les travaux d'urbanisme poursuivis depuis bientôt deux ans n'auront pas peu contribué à modifier l'aspect de la ville. Un magnifique boulevard lagunaire de 40 mètres de large, véritable auto-strade, est en voie de achèvement. Il longe la rive Ouest de la pittoresque baie du Banco et se prolonge par le pont flottant jusqu'à port-Bouët. La place Lapalud, qui n'était jusqu'à ces derniers temps qu'un immense terrain vague a été aménagée. Un square y est dessiné, déjà certains parterres se couvrent de végétation. Le boulevard Treich-Lapène a été prolongé jusqu'aux bâtiments des bureaux, et la perspective de la place en a été considérablement améliorée. Signalons aussi le square créé sur le boulevard Antonetti. La magnifique terrasse pergola et le parc des expositions qui, situés en face de la Résidence de la Commune Mixte, dominent la baie de Cocody. Toutes les fêtes de plein air ont lieu maintenant sur la terrasse Pergola. Des concerts hebdomadaires y seront donnés désormais par la musique des Gardes-cerclés du Gouvernement. Conservant son pittoresque de cité tropicale et le magnifique cadre naturel des lagunes et de la forêt, Abidjan, grâce à ses constructions neuves de style récent, ses larges avenues goudronnées, ses squares, ses promenades, sa réserve forestière du Banco, lieu de promenade des citadins, prend l'aspect d'une ville moderne, claire, aérée, confortable. L'administration se préoccupe vivement de résoudre les deux seuls problèmes urbains qui soient en suspens : celui de l'eau, celui de l'électricité. Il est en outre