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leurs nombreux camarades ont couvert les 15 kilomètres du parcours à une allure des plus satisfaisantes. Notamment, l'équipe montrougienne, toujours dangereuse, m'a semblé en si belle forme, et pour la battre dimanche prochain, il faudrait réunir un team formidable dont je ne vois guère la composition possible. Le Cross Intermagasins On trouvera dans la rubrique « À Travers les Sociétés » les résultats du cross-country intermagasins, disputé hier avec succès à Saint-Cloud. Championnat du Littoral (U.S.F.S.A.) MARSEILLE (par dépêche). — Sous une pluie tormenteuse s'est disputée hier le Championnat du Littoral. Individuellement, la victoire est revenue à Bouin (PO) devant Paulet (SCM), Bazille (CAM), Molard (PC), Legier (PO), Freeze (SCM), Pourpre (SOM), etc., etc. Dans le classement par équipe, le Phocée Club a battu le Sporting Club de Marseille et le Club Athlétique Marseillais. L'Interclubs de Verdun LE CHALLENGE SCHMIDT VERDUN (par dépêche). — L'intéressant interclubs organisé par le Racing Club Verdunois a parfaitement révélé ses qualités. Individuellement, ils ont, la palme est revenue au stadiste Lebrat, du 151e de ligne, battant un lot nombreux de concurrents de valeur, parmi lesquels Milleur, Haller et Zanardi. Le Challenge Schmidt, organisé par le Racing Club Verdunois, précédant le 151e d'infanterie. Voici l'ordre des arrivées : 1. Lebrat (151e de ligne), 2. Haller (Chalon), 3. Lapierre (Verdun), 4. Robinet, 5. Millerot, 6. Jeannot, 7. Courvieux, 8. Barbier, 9. Deligny, 10. Parsy, 11. Chevalier, 12. Magot, 13. Zonte, 14. Damien, 15. Hette, 16. Cuxal, etc. L'Entrainement U.S.F.S.A. C. des S. Athlétiques. — Bon entraînement à Saint-Cloud. Remarqués : Martin, Félix, Callmann, Couloud, Leblanc, François, Courtois, Defrance, V. Chenais, Crampon, etc. REIMS. — C.A. Reims. — Résultats du cross disputé sur 10 kilomètres : 1. Enault, 2. Cuperlier, 3. Sohet, 4. Legrand, 5. Henriet, 6. Dubar, etc., (22 partants). PATINAGE Au Club des Patineurs de Paris Hier matin, le Club des Patineurs de Paris donnait, au Palais de Glace, sa septième matinée de la saison. Présente toujours très sélectionnée, parmi laquelle se trouvaient de nombreuses jolies femmes. Les épreuves ont dû amuser le public qu'elles montrèrent, comme une répétition générale du gala de samedi prochain,
des arrivées : 1. Lebrat (151e de ligne), 2. Haller (Chalon), 3. Lapierre (Verdun), 4. Robinet, 5. Millerot, 6. Jeannot, 7. Courvieux, 8. Barbier, 9. Deligny, 10. Parsy, 11. Chevalier, 12. Magot, 13. Zonte, 14. Damien, 15. Hette, 16. Cuxal, etc. L'Entrainement U.S.F.S.A. C. des S. Athlétiques. — Bon entraînement à Saint-Cloud. Remarqués : Martin, Félix, Callmann, Couloud, Leblanc, François, Courtois, Defrance, V. Chenais, Crampon, etc. REIMS. — C.A. Reims. — Résultats du cross disputé sur 10 kilomètres : 1. Enault, 2. Cuperlier, 3. Sohet, 4. Legrand, 5. Henriet, 6. Dubar, etc., (22 partants). PATINAGE Au Club des Patineurs de Paris Hier matin, le Club des Patineurs de Paris donnait, au Palais de Glace, sa septième matinée de la saison. Présente toujours très sélectionnée, parmi laquelle se trouvaient de nombreuses jolies femmes. Les épreuves ont dû amuser le public qu'elles montrèrent, comme une répétition générale du gala de samedi prochain, L'équipe de hockey, qui jouera l'équipe anglaise samedi, a prouvé son homogénéité et, avec un peu d'entrainement, elle doit opposer une résistance assez sérieuse à notre équipe d'outre-Manche. Résultats Concours de figures (3e catégorie). — 1. Magnus, 2. Daniel Blayn, 3. Del Valle, 4. Mlle Huce, 5. Laffiche. Match de hockey. — L'équipe A bat l'équipe B par 6 buts à 4. GOLF Au Golf Club de Nice NICE. — Sur les magnifiques links du Golf Club de Nice a eu lieu jeudi le match revanche entre les joueurs de Cannes et de Nice. Le team de Cannes était composé de S.A.I. le grand-duc Cyrille, et de MM. B. Fitzherbert, A.J. Stanley, E.H. Tophmann, Cavanagh, H. Bacon, J.G. Walker, Gerald Paget, major Clifford, major Stuart, B.W. Doubleday, R.M. Meredith; et celui de Nice : de MM. J.R. Hay-Gordon, A. Turner, A. Johnson, E.S. Armstrong, J.N. Drake, B. Crowe, M.S. Willing, S.R. Burnett, Col. Wood, docteur Ch. Terry, W. E. Sealy, sir Bryan, Leighton. Dans les singles, le team de Cannes a gagné 7 jolies contre 5 pour Nice; dans les foursomes, les deux teams sont arrivées à points égaux. Un déjeuner a été offert par M. Xantho, président du Nice
hockey. — L'équipe A bat l'équipe B par 6 buts à 4. GOLF Au Golf Club de Nice NICE. — Sur les magnifiques links du Golf Club de Nice a eu lieu jeudi le match revanche entre les joueurs de Cannes et de Nice. Le team de Cannes était composé de S.A.I. le grand-duc Cyrille, et de MM. B. Fitzherbert, A.J. Stanley, E.H. Tophmann, Cavanagh, H. Bacon, J.G. Walker, Gerald Paget, major Clifford, major Stuart, B.W. Doubleday, R.M. Meredith; et celui de Nice : de MM. J.R. Hay-Gordon, A. Turner, A. Johnson, E.S. Armstrong, J.N. Drake, B. Crowe, M.S. Willing, S.R. Burnett, Col. Wood, docteur Ch. Terry, W. E. Sealy, sir Bryan, Leighton. Dans les singles, le team de Cannes a gagné 7 jolies contre 5 pour Nice; dans les foursomes, les deux teams sont arrivées à points égaux. Un déjeuner a été offert par M. Xantho, président du Nice Golf Club, et Mme Xantho. Parmi les invités : L.L.A.A.I.I. la grande-duchesse Wladimir, le grand-duc et la grande-duchesse Cyrille, le grand-duc Michel et Mme la comtesse Forby, le duc de Leuchtenberg, M. Thornton, vicomte résident du Golf, et Mme Thornton, M. de Roussel, M. Louis Gaissin, le général Paget. À deux tables, remarqués :M. et Mme Kly avec M. et Mme Powell-Evans, M. Michail, M. et Mme English, Mrs Turner, lady James Douglas, M. de Constantinovitch, M. de Pechstein, M. Goecke, Mrs Elliot, M. A. Pointing, M. C. Wien, M. E. Ralli et, les deux teams de Cannes et de Nice. Les jeux sont continués dans l'après-midi. Aperçu sur les links : prince Orbeliani, M. de Plon, docteur Hort, M. Morgansteen, Mr. Winthrop, miss Chermery. MM. G.N. Armstrong, Wideman, Osgood, Elston, D.J. Burnott, H Read, P.B. Hall, Compton, Admiral Jewell, M. et Mme Leight, Mrs Pigoda, Mlle Hélène Cambiaso, Mlle Nicole Xantho, Mrs Hay-Currie, etc., etc... HOCKEY RÉSULTATS D'HIER Le Championnat de Paris Première série Sporting Club U. de France (1) bat Stade Français (1) par 5 buts à rien, à Buffalo. Très jolie partie menée vivement de chaque côté. Pendant la première mi-temps, le Sporting domine peut-être, avant que
deux tables, remarqués :M. et Mme Kly avec M. et Mme Powell-Evans, M. Michail, M. et Mme English, Mrs Turner, lady James Douglas, M. de Constantinovitch, M. de Pechstein, M. Goecke, Mrs Elliot, M. A. Pointing, M. C. Wien, M. E. Ralli et, les deux teams de Cannes et de Nice. Les jeux sont continués dans l'après-midi. Aperçu sur les links : prince Orbeliani, M. de Plon, docteur Hort, M. Morgansteen, Mr. Winthrop, miss Chermery. MM. G.N. Armstrong, Wideman, Osgood, Elston, D.J. Burnott, H Read, P.B. Hall, Compton, Admiral Jewell, M. et Mme Leight, Mrs Pigoda, Mlle Hélène Cambiaso, Mlle Nicole Xantho, Mrs Hay-Currie, etc., etc... HOCKEY RÉSULTATS D'HIER Le Championnat de Paris Première série Sporting Club U. de France (1) bat Stade Français (1) par 5 buts à rien, à Buffalo. Très jolie partie menée vivement de chaque côté. Pendant la première mi-temps, le Sporting domine peut-être, avant que le stadiste fasse de nombreuses incursions. La défense du Sporting ne laisse rien passer et le jeune but Salarnier arrête tout. Dans la seconde mi-temps, le Stade, visiblement fatigué, fait un jeu trop personnel, faiblit et, un quart d'heure après la reprise, le Sporting, qui ne quitte plus les buts adverses, marque 3 buts coup sur coup. Un jeu quelconque, car les deux équipes sont fatiguées et la balle est cléée, (1) bat Racing Club de France (1) par 3 buts à rien, à Buffalo. Deuxième série Curva Via (1) bat Stade Français (2) par 3 buts à 1. Terminalement, Racing Forfait. Club de France bat Club Athlétique de France Troisième série Stade Français (3) et Paris-Luxembourg Club (3) font match nul, 3 à 3. Cliva Via bat Racing Club de France. Formations. Racing n'avait que trois équipiers sur le terrain. — Les équipiers du P.L.C. et R.C.F. ont joué les parties d'entraînement contre le C.V. et ont fait match nul par 3 buts à 3. L'Entraînement LIANCOURT. — Ecole de l'Ile de France bat Paris. Luxembourg Club par 3 buts à rien. CITY (2) bat Paris-Luxembourg. AVIRON A la Société Nautique de la Basse-Seine. Grand animation, hier au garage
adverses, marque 3 buts coup sur coup. Un jeu quelconque, car les deux équipes sont fatiguées et la balle est cléée, (1) bat Racing Club de France (1) par 3 buts à rien, à Buffalo. Deuxième série Curva Via (1) bat Stade Français (2) par 3 buts à 1. Terminalement, Racing Forfait. Club de France bat Club Athlétique de France Troisième série Stade Français (3) et Paris-Luxembourg Club (3) font match nul, 3 à 3. Cliva Via bat Racing Club de France. Formations. Racing n'avait que trois équipiers sur le terrain. — Les équipiers du P.L.C. et R.C.F. ont joué les parties d'entraînement contre le C.V. et ont fait match nul par 3 buts à 3. L'Entraînement LIANCOURT. — Ecole de l'Ile de France bat Paris. Luxembourg Club par 3 buts à rien. CITY (2) bat Paris-Luxembourg. AVIRON A la Société Nautique de la Basse-Seine. Grand animation, hier au garage de Courbevoie. Beaucoup de sociétaires étaient venus assister aux exercices. Le matin a été consacré à un travail préparatoire, et l'après-midi sont sortis : Yole à 4. — Barreur Donssot (promoteur de l'Association Interscolaires d'Aviron) : MM. Mifréchal, de Gennevilliers, Burratoux (actuellement à Polytechnique), Combemale. Yole à 8. — Barreur, Marcel, MM. Roquebert, Sauret, Hwion, Jobin, Baudin, Roux, Chardon, Le Turcq. Yole à 4. — Deterce, Grimaud, Joquet, Bruyère; barreur, Lambion. Yole à 2. — Josset, Chennevier; barreur, Bruyère. Yole à 4. — R. Orlandini, F. Orlandini, G. Orlandini, U. Benner; barreur, Doyen, président de la S.N.B.S. En skiff : M. Hot. — En canoë : MM. de Gennevilliers, Valet. — En canoë double : MM. Portelet, Saurel. En raison du grand nombre de nouvelles admissions, le comité va commander de nouveaux bateaux, afin que tous les rameurs de la S.N.B.S. puissent prendre part aux nombreuses régates auxquelles ils sont invités. SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE LA BASSÉ-SEINE NATATION Handicap de la Libellule La Libellule a décidé de faire nager entre ses membres un grand handicap se répartissant sur huit séances, savoir : 11 février : 60 m. ; 18 février : 90 m. ; 25 février : 120 m. ; 4
Marcel, MM. Roquebert, Sauret, Hwion, Jobin, Baudin, Roux, Chardon, Le Turcq. Yole à 4. — Deterce, Grimaud, Joquet, Bruyère; barreur, Lambion. Yole à 2. — Josset, Chennevier; barreur, Bruyère. Yole à 4. — R. Orlandini, F. Orlandini, G. Orlandini, U. Benner; barreur, Doyen, président de la S.N.B.S. En skiff : M. Hot. — En canoë : MM. de Gennevilliers, Valet. — En canoë double : MM. Portelet, Saurel. En raison du grand nombre de nouvelles admissions, le comité va commander de nouveaux bateaux, afin que tous les rameurs de la S.N.B.S. puissent prendre part aux nombreuses régates auxquelles ils sont invités. SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE LA BASSÉ-SEINE NATATION Handicap de la Libellule La Libellule a décidé de faire nager entre ses membres un grand handicap se répartissant sur huit séances, savoir : 11 février : 60 m. ; 18 février : 90 m. ; 25 février : 120 m. ; 4 mars : 150 m. ; 11 mars : 180 m. ; 18 mars : 210 m. ; 25 mars : 210 m. ; 1er avril : 240 mètres. Le classement de ce handicap, qui est doté de nombreux et divers objets d'art et d'utilité, se fera par l'addition des points obtenus à chaque séance. Aujourd'hui, première épreuve, 60 mètres. Le départ de la première course tomora à 5 heures. BOXE Salle Charlemont contre salle Casterès Ce soir, entre 5 heures et sept heures, les membres de la salle Charlemont recevront à l'Académie de la rue des Martyrs les membres de la salle Casterès et de nombreux assauts auront lieu entre les tireurs des deux salles. Des réunions semblables auront lieu hebdomadairement, tantôt chez Charlemont, tantôt chez Casterès : une saine émulation en résultera et des relations amicales setabliront entre les amateurs ; tout cela pour le plus grand bien de la boxe française. LAWN-TENNIS Le Tournoi de Nice LES FINALES NICE (par dépêche). — Les finales du Tournoi ont été jouées hier devant une nombreuse assistance. Dans le Gentlemen singles (handicap de 2e classe), le vainqueur a été M. Vidal-Soler (+4/6), battant M. B. R. Alten (+ 15 3/6) par
obtenus à chaque séance. Aujourd'hui, première épreuve, 60 mètres. Le départ de la première course tomora à 5 heures. BOXE Salle Charlemont contre salle Casterès Ce soir, entre 5 heures et sept heures, les membres de la salle Charlemont recevront à l'Académie de la rue des Martyrs les membres de la salle Casterès et de nombreux assauts auront lieu entre les tireurs des deux salles. Des réunions semblables auront lieu hebdomadairement, tantôt chez Charlemont, tantôt chez Casterès : une saine émulation en résultera et des relations amicales setabliront entre les amateurs ; tout cela pour le plus grand bien de la boxe française. LAWN-TENNIS Le Tournoi de Nice LES FINALES NICE (par dépêche). — Les finales du Tournoi ont été jouées hier devant une nombreuse assistance. Dans le Gentlemen singles (handicap de 2e classe), le vainqueur a été M. Vidal-Soler (+4/6), battant M. B. R. Alten (+ 15 3/6) par 6/3, 6/5. Miss Warden a été déclarée gagnante du Championnat des Ladies, Mlle Van Hoobrouck ne s'étant pas présentée. — J. NIÇARD. CONTRE ! Hémorroïdes, Bile, Embarras gastrique TA MARINDE GRILLON. Bonbon au Chocolat laxatif et rafraîchissant. 40 ans de Succès. PARIS, 33. Rue des Archives et toutes correspondances. INFORMATIONS F.S.A.P.F. Comité Central. — Le Comité central de la F.S.A.P.F. est convoqué d'urgence pour ce soir lundi, à 9 heures, au siège social. F.A.A. Avis important. — Les bureaux de la F.A.A. seront fermés ce soir. Le gérant : H. RICHARD 4, rue du Faubourg-Montmartre. HALLÀÛAND, à partir du 1er janvier Le 258e Lundi de Michelin Il ne faut jamais frapper sur le "nez" de la valve, ni sur la tige des boulons de sécurité. Pour les cyclistes : Nouvelles enveloppes Triomphe en caoutchouc rouge, jantes bois et aluminium pour pneus à tringles. Nous constatons quotidiennement, dans les chambres à air que nous recevons à l'entrepôt, que la valve est détériorée par coups frappés sur la partie où l'issue se trouve ou le raccord de la pompe. De même, nous avons pu voir de nombreux sièges de sécurité faussés pour une raison analogue. Ceci nous amène à proscruire ou de
F.S.A.P.F. Comité Central. — Le Comité central de la F.S.A.P.F. est convoqué d'urgence pour ce soir lundi, à 9 heures, au siège social. F.A.A. Avis important. — Les bureaux de la F.A.A. seront fermés ce soir. Le gérant : H. RICHARD 4, rue du Faubourg-Montmartre. HALLÀÛAND, à partir du 1er janvier Le 258e Lundi de Michelin Il ne faut jamais frapper sur le "nez" de la valve, ni sur la tige des boulons de sécurité. Pour les cyclistes : Nouvelles enveloppes Triomphe en caoutchouc rouge, jantes bois et aluminium pour pneus à tringles. Nous constatons quotidiennement, dans les chambres à air que nous recevons à l'entrepôt, que la valve est détériorée par coups frappés sur la partie où l'issue se trouve ou le raccord de la pompe. De même, nous avons pu voir de nombreux sièges de sécurité faussés pour une raison analogue. Ceci nous amène à proscruire ou de nouveau ment cette manière de pour les raisons qui suivent : Lorsque l'on procède au remontage du bourrelet, il arrive souvent que la valve de la chambre à air s'oppose à la libre entrée du bourrelet dans son logement. Il faut alors souléver cette valve pour permettre au bourrelet de s'introduire sous la plaquette. Dans les roues munies de gaines métalliques, cette opération se fait facilement avec la main. Mais, si le trou ménagé dans la jante pour le passage de la valve est percé à même le bois de la jante, il arrive que ce bois ayant gonflé par l'humidité ou la poussière, on ne peut pas repousser la valve avec la main seulement. Il faut alors employer le secours d'un levier, avec lequel on fait effort pour souléver la valve. Si l'on se borne à faire effort sans frapper, le danger n'est pas grand. Mais un grand nombre de chauffeurs trouvent plus commode de frapper quelques coups sur le "nez" de la valve pour l'obliger à remonter à l'intérieur du pneu. Cette manière de faire présente de graves inconvénients, parce que des coups répétés sur le méplat de la pièce centrale de la valve maintiennent cette pièce, qui,
s'introduire sous la plaquette. Dans les roues munies de gaines métalliques, cette opération se fait facilement avec la main. Mais, si le trou ménagé dans la jante pour le passage de la valve est percé à même le bois de la jante, il arrive que ce bois ayant gonflé par l'humidité ou la poussière, on ne peut pas repousser la valve avec la main seulement. Il faut alors employer le secours d'un levier, avec lequel on fait effort pour souléver la valve. Si l'on se borne à faire effort sans frapper, le danger n'est pas grand. Mais un grand nombre de chauffeurs trouvent plus commode de frapper quelques coups sur le "nez" de la valve pour l'obliger à remonter à l'intérieur du pneu. Cette manière de faire présente de graves inconvénients, parce que des coups répétés sur le méplat de la pièce centrale de la valve maintiennent cette pièce, qui, alors, au lieu d'avoir une tranche bien nette, présente des bavures et des différences de niveau, de telle sorte que le disque en caoutchouc qui se trouve au fond du bouchon ne donne plus l'étanchéité que l'on est en droit d'attendre de la valve. De plus, les bavures coupent le caoutchouc de ce bouchon et le mettent hors d'état très rapidement. C'est exactement comme si l'on serrait un morceau de caoutchouc sur le tranchant d'une lame de couteau. Il faut, donc, s'abstenir rigoureusement de donner des coups de levier sur la valve. Nous recommanderons même d'entourer de cuir les leviers, de façon à adoucir le contact, si, parfois, l'on était obligé d'employer ce levier pour faire remonter la valve. Disons, à ce sujet, qu'en ce qui concerne les boulons de sécurité un inconvénient identique se présente : c'est la torsion du fil de la tige du boulon. Si l'on frappe des coups violents pour dégager un boulon pincé ou qui glisse difficilement dans son trou, nous recommandons instamment de ne jamais frapper sur les boulons de sécurité et d'opérer pour ces derniers comme pour la valve, au moyen du levier recouvert de cuir. Certains chauffeurs ont encore l'habitude de serrer
caoutchouc de ce bouchon et le mettent hors d'état très rapidement. C'est exactement comme si l'on serrait un morceau de caoutchouc sur le tranchant d'une lame de couteau. Il faut, donc, s'abstenir rigoureusement de donner des coups de levier sur la valve. Nous recommanderons même d'entourer de cuir les leviers, de façon à adoucir le contact, si, parfois, l'on était obligé d'employer ce levier pour faire remonter la valve. Disons, à ce sujet, qu'en ce qui concerne les boulons de sécurité un inconvénient identique se présente : c'est la torsion du fil de la tige du boulon. Si l'on frappe des coups violents pour dégager un boulon pincé ou qui glisse difficilement dans son trou, nous recommandons instamment de ne jamais frapper sur les boulons de sécurité et d'opérer pour ces derniers comme pour la valve, au moyen du levier recouvert de cuir. Certains chauffeurs ont encore l'habitude de serrer les pièces de la valve avec des pinces à gaz. Il faut s'abstenir rigoureusement de cette manière de faire, d'abord parce que tous les joints de notre valve sont en caoutchouc et, par conséquent, assez souples pour qu'un serrage à la main donne toute l'étanchéité voulue. D'autre part, un serrage de ces pièces à la pince a l'inconvénient de les détériorer très rapidement en faisant disparaître leur molletage. De plus, on obtient au moyen de la pince un serrage trop violent, ce qui fait qu'au bout d'un certain temps les joints en caoutchouc sont avachis, ont perdu toute leur élasticité et ne sont plus capables de faire joint, même avec un serrage très puissant. Enfin, il est à craindre, en employant ce procédé, que le filetage très fin des différentes pièces de notre valve soit bientôt niangé, et qu'on soit obligé, par suite, de faire remplacer très souvent la valve entière, ce qui est beaucoup plus simple et plus efficace que de remplacer une ou plusieurs pièces. Pour les Cyclistes Nouveautés pour 1906 Enveloppes Triomphe en caoutchouc rouge À la demande de nos clients, nous faisons, et nous sommes en mesure de livrer à vue, des enveloppes Triomphe en caoutchouc
de ces pièces à la pince a l'inconvénient de les détériorer très rapidement en faisant disparaître leur molletage. De plus, on obtient au moyen de la pince un serrage trop violent, ce qui fait qu'au bout d'un certain temps les joints en caoutchouc sont avachis, ont perdu toute leur élasticité et ne sont plus capables de faire joint, même avec un serrage très puissant. Enfin, il est à craindre, en employant ce procédé, que le filetage très fin des différentes pièces de notre valve soit bientôt niangé, et qu'on soit obligé, par suite, de faire remplacer très souvent la valve entière, ce qui est beaucoup plus simple et plus efficace que de remplacer une ou plusieurs pièces. Pour les Cyclistes Nouveautés pour 1906 Enveloppes Triomphe en caoutchouc rouge À la demande de nos clients, nous faisons, et nous sommes en mesure de livrer à vue, des enveloppes Triomphe en caoutchouc rouge. Ces enveloppes se font dans les dimensions suivantes : 700 x 25 A. 700 x 28 A. 700 x 32 A. 700 x 32 C. Par contre, nous ne faisons plus d'enveloppes en caoutchouc gris dans ces dimensions. L'entoilage de ces enveloppes est en fil blanc, comme nous en avons déjà employé en 1905, et elles sont de la même qualité que nos autres enveloppes pour vélo, si justement appréciées par les cyclistes. Jantes bois et aluminium pour pneus à tringles Nous sommes également en mesure de livrer à vue des jantes bois et aluminium pour pneus à tringles, dans les trois dimensions : 700 A pour pneus 25, 28, 32, 35. 700 B pour pneus de 38. 700 C pour pneus de 40, 42, 45. Ces jantes ne sont pas livrées percées. MICHELIN. Correspondance. — Nous serions obligés à M. de R., qui nous a envoyé des observations sur la composition des stocks Michelin, de bien vouloir nous mettre en mesure de lui faire parvenir notre réponse. Notre lettre, adressée au Grand-Hôtel de France, nous est revenue. La mauvaise saison vous oblige à mener une vie sédentaire. Si vous voulez conserver la Santé, faites de la pour les