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financier et aux membres du conseil municipal. HUSSEIN-DEY LYRE D’HUSSEIN-DEY. — Travaux de la semaine : mardi, répétition ; jeudi, répétition générale. Membres du conseil de service aux répétitions : MM. E. Tassy, M. Bonis. CINEMA MODERNE. Pendant toute la semaine : « Une jeune fille et un million », superbe film avec Claude Dauphin, Magdeleine Ozeray, Christiane Delyne, Marthe Dhervilly, Jean Arbuleau, Robert Moor, et Daniel Lecourtois. MAISON-CARRÉ EDEN-CINEMA. — Aujourd’hui mardi 30 mai et jours suivants en soirée « Cognasse » avec l’inimitable Tramel, accompagné des artistes très appréciés : Marguerite Moréno, André Roanne, etc. Une œuvre de gaieté et d’émotion. C’est un film 100 pour 100 parlant français, un très beau complément de programme. Jeudi et dimanche matinées à 15 heures. Lundi 5 juin à l’occasion des fêtes de la Pentecôte, début en matinée du grand film l’« Atlantide ». SEMAINE DE GALA. — La direction de l’Eldorado-Cinéma nous présente cette semaine un spectacle infiniment attachant et plaisant, du mardi 30 mai au dimanche 4 juin, le film le plus éclatant qui soit sur la vie des artistes, du rire, de l’émotion. « Maquillage », interprétation de premier ordre avec Saint-Granier, Rosine Deréan, Robert Burnier et Pauley. Vous entendrez la chanson du film « Je t’attendrai ». En supplément : « Le collier de perles », sketch. Actualités. UNION DES COMMERÇANTS ET INDUSTRIELS de Maison-Carrée. — Banquet du 6 juin 1933. —Le banquet officiel annuel est fixé du mercredi 14 juin à 20 heures 30. restaurant Cortés. Il a semblé au comité que ce jour était un des plus favorables pour les commerçants et industriels. Menu de choix de M. Cortés ; prix du repas peu élevé ; ajoutez à cela de la belle musique. Une sauterie, d’agréables surprises permettent d’espérer un grand succès. La commission prie instamment MM. les commerçants et industriels de bien vouloir envoyer au plus vite leur bulletin d’adhésion soit à MM. Brun, Lamande, Crocherie, Garry Jules et Berder. Société des tramways algériens La Société des tramways algériens a l’honneur d’informer ses abonnés que les dates et heures d’ouverture des guichets du kiosque
Vous entendrez la chanson du film « Je t’attendrai ». En supplément : « Le collier de perles », sketch. Actualités. UNION DES COMMERÇANTS ET INDUSTRIELS de Maison-Carrée. — Banquet du 6 juin 1933. —Le banquet officiel annuel est fixé du mercredi 14 juin à 20 heures 30. restaurant Cortés. Il a semblé au comité que ce jour était un des plus favorables pour les commerçants et industriels. Menu de choix de M. Cortés ; prix du repas peu élevé ; ajoutez à cela de la belle musique. Une sauterie, d’agréables surprises permettent d’espérer un grand succès. La commission prie instamment MM. les commerçants et industriels de bien vouloir envoyer au plus vite leur bulletin d’adhésion soit à MM. Brun, Lamande, Crocherie, Garry Jules et Berder. Société des tramways algériens La Société des tramways algériens a l’honneur d’informer ses abonnés que les dates et heures d’ouverture des guichets du kiosque de la place du Gouvernement, pour la délivrance des cartes d’abonnement du mois de juin 1933, sont fixées comme suit : Le 30 mai 1933 : de 7 heures du matin à 11 h. 30, de 14 heures à 18 h. 45. Le 31 mai 1933 : de 7 heures du matin à 18 h. 45 (guichets ouverts sans interruption). Le 1er juin 1933 : de 7 heures du matin à 18 h. 45 (guichets ouverts sans interruption). Le 3 juin 1933 : de 7 heures du matin à 11 h. 30, de 14 heures à 18 h. 45. Les cartes d’abonnements scolaires seront délivrées au kiosque de l’avenue Pasteur, départ des autobus du Télemly, aux jours et heures sus-indiqués. Compagnie générale transatlantique Services directs de la saison estivale 1933 entre les ports algériens et la Corse En exécution d’un contrat passé avec le gouvernement général de l’Algérie, les services entre les ports d’Algérie et d’Ajaccio, pour la saison estivale prochaine, ont été fixés comme suit : Voyage aller Départs d’Alger : dimanche 9 juillet, à 12 heures ; vendredi 28 juillet, à 12 heures. Départ de Philippeville : lundi 17 juillet, à 24 heures. Départ de Bône : mardi
du matin à 18 h. 45 (guichets ouverts sans interruption). Le 1er juin 1933 : de 7 heures du matin à 18 h. 45 (guichets ouverts sans interruption). Le 3 juin 1933 : de 7 heures du matin à 11 h. 30, de 14 heures à 18 h. 45. Les cartes d’abonnements scolaires seront délivrées au kiosque de l’avenue Pasteur, départ des autobus du Télemly, aux jours et heures sus-indiqués. Compagnie générale transatlantique Services directs de la saison estivale 1933 entre les ports algériens et la Corse En exécution d’un contrat passé avec le gouvernement général de l’Algérie, les services entre les ports d’Algérie et d’Ajaccio, pour la saison estivale prochaine, ont été fixés comme suit : Voyage aller Départs d’Alger : dimanche 9 juillet, à 12 heures ; vendredi 28 juillet, à 12 heures. Départ de Philippeville : lundi 17 juillet, à 24 heures. Départ de Bône : mardi 18 juillet, à 12 heures. Voyage retour Départs d’Ajaccio pour Alger : mardi 5 septembre, à 14 heures ; vendredi 22 septembre, à 13 heures. Départ d’Ajaccio pour Philippeville et Bône : mardi 19 septembre, à 13 heures. Ces services seront assurés par le S/S « Charles-Roux », à l’exception du départ d’Ajaccio pour Alger du 22 septembre, qui sera effectué par le S/S « Duc d’Aumale ». Inscriptions Les places pourront être retenues à l’agence de la Compagnie générale transatlantique, 1, rue de Strasbourg, à Alger, tous les jours, de 8 heures à midi, et de 14 à 18 heures, moyennant le versement des arrhes ci-après : Première classe, 80 fr. 25; deuxième classe, 40 fr. 25; troisième classe, 30 fr. 25. Retenue des places Ajaccio-Alger La Compagnie attire l’attention des M. les Passagers sur l’avantage qu’ils ont à pouvoir réserver immédiatement leurs places de retour en même temps que celles de l'aller. Pour les places rétenues par correspondance, prière d’adresser les arrhes par mandats chèques postaux, au compte de la Compagnie générale transatlantique, Alger, n° 181. SUITE DU SERVICE TÉLÉGRAPHIQUE Le Sénat adopte en deuxième lecture l’ensemble du budget par 245 voix contre 19 (Suite de la troisième
du départ d’Ajaccio pour Alger du 22 septembre, qui sera effectué par le S/S « Duc d’Aumale ». Inscriptions Les places pourront être retenues à l’agence de la Compagnie générale transatlantique, 1, rue de Strasbourg, à Alger, tous les jours, de 8 heures à midi, et de 14 à 18 heures, moyennant le versement des arrhes ci-après : Première classe, 80 fr. 25; deuxième classe, 40 fr. 25; troisième classe, 30 fr. 25. Retenue des places Ajaccio-Alger La Compagnie attire l’attention des M. les Passagers sur l’avantage qu’ils ont à pouvoir réserver immédiatement leurs places de retour en même temps que celles de l'aller. Pour les places rétenues par correspondance, prière d’adresser les arrhes par mandats chèques postaux, au compte de la Compagnie générale transatlantique, Alger, n° 181. SUITE DU SERVICE TÉLÉGRAPHIQUE Le Sénat adopte en deuxième lecture l’ensemble du budget par 245 voix contre 19 (Suite de la troisième page; L’article 118 (réduction de 5 pour cent de certaines dépenses) est mis en discussion avec un nouveau texte accepté par le gouvernement et proposé par la Commission. Ce nouveau texte précise que pour les engagements déjà pris les subventions de l’Etat ne seront pas réduites. M. Laudier demande la disjonction de cet article. La disjonction étant repoussée à la demande de M. Marcel Régnier, l’article 118 A est adopté. L’article 118 B qui étend l’arrondissement au franc inférieur du montant des paiements effectués par l'Etat et les collectivités publiques est adopté. Le Sénat disjoint l’article 128 qui prévoit 149 millions de subventions pour la construction d’habitations à bon marché. L’examen des articles étant terminé, M. Marcel Régnier donne l’état de l’équilibre ; celui-ci s’établit ainsi qu’il suit : Dépenses : 50.333.299.379 francs. Annulations à opérer par décret : 1.216.000.000 francs. Soit : 49.123.299.379 francs. Recettes : 45.645.851.509 francs. Déficit : 3.477.447.870 francs. Ce déficit est supérieur de 29.565.000 francs à celui qui résultait des propositions de la Commission et inférieur de 866.691 francs au déficit du budget voté par la Chambre. Le comte de Blois votera contre l’ensemble du projet de loi à qui il reproche de ne pas
disjonction de cet article. La disjonction étant repoussée à la demande de M. Marcel Régnier, l’article 118 A est adopté. L’article 118 B qui étend l’arrondissement au franc inférieur du montant des paiements effectués par l'Etat et les collectivités publiques est adopté. Le Sénat disjoint l’article 128 qui prévoit 149 millions de subventions pour la construction d’habitations à bon marché. L’examen des articles étant terminé, M. Marcel Régnier donne l’état de l’équilibre ; celui-ci s’établit ainsi qu’il suit : Dépenses : 50.333.299.379 francs. Annulations à opérer par décret : 1.216.000.000 francs. Soit : 49.123.299.379 francs. Recettes : 45.645.851.509 francs. Déficit : 3.477.447.870 francs. Ce déficit est supérieur de 29.565.000 francs à celui qui résultait des propositions de la Commission et inférieur de 866.691 francs au déficit du budget voté par la Chambre. Le comte de Blois votera contre l’ensemble du projet de loi à qui il reproche de ne pas apporter l’équilibre. M. Caillaux. — La Commission avait présenté un budget théoriquement en équilibre; le Sénat ne nous a pas complètement suivis et nous sommes obligés de lui présenter un budget qui présente un déficit en léger accroissement. Nous devons nous accommoder de cette situation parce que le gouvernement a fait un effort courageux vers l’équilibre et qu’il a promis de nous apporter dans un délai que nous souhaitons bref un budget en complet équilibre. M. Daladier, président du Conseil. — Je comprends les paroles que le comte de Blois, mais je réponds qu’il n’est aucun pays d’Europe où le comte de Blois pourrait voter le budget, parce que nulle part il n’y a de budget en équilibre. Effectuer des compressions, des économies, cela est souhaitable, sans doute, mais cela n’est point une œuvre facile. Ne pensez-vous pas qu’il existe des lois et des règlements dont il est difficile de s’affranchir comme il l’est de s’affranchir du rythme de la vie universelle. Certes, l’œuvre entreprise, il faudra la continuer. Personnellement, je ne tiens pas tellement au pouvoir et je n’ai pas augmenté le nombre de mes amis; mais je pense qu’il est vain de faire appel à l’énergie sans savoir
fait un effort courageux vers l’équilibre et qu’il a promis de nous apporter dans un délai que nous souhaitons bref un budget en complet équilibre. M. Daladier, président du Conseil. — Je comprends les paroles que le comte de Blois, mais je réponds qu’il n’est aucun pays d’Europe où le comte de Blois pourrait voter le budget, parce que nulle part il n’y a de budget en équilibre. Effectuer des compressions, des économies, cela est souhaitable, sans doute, mais cela n’est point une œuvre facile. Ne pensez-vous pas qu’il existe des lois et des règlements dont il est difficile de s’affranchir comme il l’est de s’affranchir du rythme de la vie universelle. Certes, l’œuvre entreprise, il faudra la continuer. Personnellement, je ne tiens pas tellement au pouvoir et je n’ai pas augmenté le nombre de mes amis; mais je pense qu’il est vain de faire appel à l’énergie sans savoir le point où il faudra l’appliquer. Le moment n’est pas éloigné où il faudra agir non seulement dans l’intérêt des finances, mais aussi dans celui du régime républicain. Le moment n’est pas éloigné où il faudra défendre le régime républicain par l’action. Les mouvements tumultueux, les menaces, les violations de domicile des représentants du peuple qui remplissent honorablement leur mandat, tout cela sera brisé. Si les moyens actuels à notre disposition se révèlent insuffisants, je vous en demanderai d’autres. Ce n’est pas par des agitations de la rue que l’on mettra fin à une situation difficile. (Bien, très bien.) De toutes façons, il faut que le budget même imparfait soit voté: Mais cela fait, il faut que d’autres mesures soient prises, ces mesures, je les proposerai et alors, le front haut, et la conscience tranquille je jouerai la destinée du gouvernement. (Vifs applaudissements à gauche.) » L’ensemble du projet de loi est adopté par 245 voix contre 19 sur 264 votants. Le Sénat s’ajourne au mercredi 31 mai à 14 heures 30. La séance est levée à 22 h. 10. Un motocycliste renverse douze coureurs cyclistes et en blesse trois Montpellier, 19 mai. — Une douzaine de jeunes gens qui
domicile des représentants du peuple qui remplissent honorablement leur mandat, tout cela sera brisé. Si les moyens actuels à notre disposition se révèlent insuffisants, je vous en demanderai d’autres. Ce n’est pas par des agitations de la rue que l’on mettra fin à une situation difficile. (Bien, très bien.) De toutes façons, il faut que le budget même imparfait soit voté: Mais cela fait, il faut que d’autres mesures soient prises, ces mesures, je les proposerai et alors, le front haut, et la conscience tranquille je jouerai la destinée du gouvernement. (Vifs applaudissements à gauche.) » L’ensemble du projet de loi est adopté par 245 voix contre 19 sur 264 votants. Le Sénat s’ajourne au mercredi 31 mai à 14 heures 30. La séance est levée à 22 h. 10. Un motocycliste renverse douze coureurs cyclistes et en blesse trois Montpellier, 19 mai. — Une douzaine de jeunes gens qui participaient à une course cycliste ont été renversés, près de Saint-Bauzille-de-Putois, par un motocycliste. Ce dernier et trois des coureurs ont été grièvement blessés. Les élections au Volkstag LES CHIFFRES DÉFINITIFS Dantzig, 29 mai. — Voici les chiffres définitifs pour les élections au Volkstag : Inscrits : 293.796 ; votants : 215.703; bulletins nuls : 1.153 ; suffrages exprimés : 214.550. Ont obtenu : Nationaux-socialistes: 107.335 ; sociaux-démocrates: 38.103 ; communistes : 14.788 ; centre: 31.339; nationaux allemands : 13.595 ; propriétaires d'immeubles : 976 ; ordre des jeunes Allemands : 1.688 ; 1° liste polonaise : 4.363 ; 2° liste polonaise : 2.375. La répartition des sièges s’établit ainsi : Nationaux-socialistes, 37 ; sociaux-démocrates, 13 ; communistes, 5 ; centre, 11 ; nationaux allemands, 4 ; Polonais, 2. Suivant la constitution dantzigoise, le président du Sénat doit convoquer le Volkstag qui vient d’être élu dans un délai d’un mois. À ce moment le sénat actuel devra remettre ses pouvoirs et un sénat hitlérien prendra sa place. L'aide du parti de l'Ordre des jeunes allemands a été nécessaire aux hitlériens pour obtenir la majorité, mais l'aide de ce parti leur était acquise d'avance sans condition. Les élections se sont passées
: 215.703; bulletins nuls : 1.153 ; suffrages exprimés : 214.550. Ont obtenu : Nationaux-socialistes: 107.335 ; sociaux-démocrates: 38.103 ; communistes : 14.788 ; centre: 31.339; nationaux allemands : 13.595 ; propriétaires d'immeubles : 976 ; ordre des jeunes Allemands : 1.688 ; 1° liste polonaise : 4.363 ; 2° liste polonaise : 2.375. La répartition des sièges s’établit ainsi : Nationaux-socialistes, 37 ; sociaux-démocrates, 13 ; communistes, 5 ; centre, 11 ; nationaux allemands, 4 ; Polonais, 2. Suivant la constitution dantzigoise, le président du Sénat doit convoquer le Volkstag qui vient d’être élu dans un délai d’un mois. À ce moment le sénat actuel devra remettre ses pouvoirs et un sénat hitlérien prendra sa place. L'aide du parti de l'Ordre des jeunes allemands a été nécessaire aux hitlériens pour obtenir la majorité, mais l'aide de ce parti leur était acquise d'avance sans condition. Les élections se sont passées dans un grand ordre. La proportion des votants fut de 92,3 pour cent. La population de Dantzig s'était massée dimanche soir devant les journaux et dans tous les lieux où les résultats étaient annoncés par les hauts-parleurs ou des transparents lumineux. Mais dès que les résultats furent connus, la foule se dispersa, obéissant ainsi au conseil du Sénat et aux injonctions des chefs nationaux-socialistes. Une mise au point Paris, 29 mai. — M. de Chappedelaine, député des Côtes-du-Nord, ancien ministre, président du groupe de la gauche radicale, nous prie de faire savoir que l'article intitulé « Faisons le point », publié sous sa signature dans un journal hebdomadaire lui est complètement étranger et qu'il n'a donné à ce journal, ni interview, ni article. L'aviateur français Détré est vainqueur de la Coupe Deutsch de la Meurthe (Suite de la première page) LES DÉCOLLAGES Les équipes de mécanos entourent chaque appareil, les moteurs sont mis en mouvement. L'Anglais Comper s'est envolé le premier suivi de Salel et de Delmotte. L'avion monoroue d'Arneux prend facilement sa vitesse, fait quelques petits bonds en roulant; un de ces petits bonds est plus violent que les autres, l'appareil pique du nez, l'hélice tape la terre, le
se dispersa, obéissant ainsi au conseil du Sénat et aux injonctions des chefs nationaux-socialistes. Une mise au point Paris, 29 mai. — M. de Chappedelaine, député des Côtes-du-Nord, ancien ministre, président du groupe de la gauche radicale, nous prie de faire savoir que l'article intitulé « Faisons le point », publié sous sa signature dans un journal hebdomadaire lui est complètement étranger et qu'il n'a donné à ce journal, ni interview, ni article. L'aviateur français Détré est vainqueur de la Coupe Deutsch de la Meurthe (Suite de la première page) LES DÉCOLLAGES Les équipes de mécanos entourent chaque appareil, les moteurs sont mis en mouvement. L'Anglais Comper s'est envolé le premier suivi de Salel et de Delmotte. L'avion monoroue d'Arneux prend facilement sa vitesse, fait quelques petits bonds en roulant; un de ces petits bonds est plus violent que les autres, l'appareil pique du nez, l'hélice tape la terre, le ferme-roue escamotable ayant cédé sous le poids de l'appareil. Puis ce sont les décollages de Détré et de Lemoine. Voici le temps de décollage de chacun des appareils: Comper (Comper Swift, G-ipsy Major Spécial, 180 CV), en 14"; Salel (Farman 400 CV), en 15"; Delmotte (Caudron Renault 165 CV), en 22"; Détré (Potez Potez 270 CV), en 34"; Lemoine (Potez Potez 270 CV), en 40". Voici donc cinq appareils partis à la conquête de la coupe Deutsch de la Meurthe et des primes du Ministère de l'air, qui se montent à 2 millions de francs. Comper vole avec aisance; Salel est beaucoup plus rapide; Delmotte met en lumière sa belle maîtrise du pilotage; Détré et Lemoine qui, quelques secondes après le décollage, rentrent leur train d'atterrissage, font une grosse impression. Les deux monoplans, qui ont absolument le profil des appareils américains, volent avec une vitesse extrêmement élevée, assez difficile à déterminer, mais qu'on peut évaluer à plus de 350 kilomètres à l'heure. LES HEURES DE DÉPART Voici enfin les heures de départ: Comper à 9 h. 46'20", Salel à 9 h. 50'35"; Delmotte à 9 h. 55'35"; Détré à 10 h. 5'40", Lemoine à 10 h. 10'. Lemoine ayant franchi
22"; Détré (Potez Potez 270 CV), en 34"; Lemoine (Potez Potez 270 CV), en 40". Voici donc cinq appareils partis à la conquête de la coupe Deutsch de la Meurthe et des primes du Ministère de l'air, qui se montent à 2 millions de francs. Comper vole avec aisance; Salel est beaucoup plus rapide; Delmotte met en lumière sa belle maîtrise du pilotage; Détré et Lemoine qui, quelques secondes après le décollage, rentrent leur train d'atterrissage, font une grosse impression. Les deux monoplans, qui ont absolument le profil des appareils américains, volent avec une vitesse extrêmement élevée, assez difficile à déterminer, mais qu'on peut évaluer à plus de 350 kilomètres à l'heure. LES HEURES DE DÉPART Voici enfin les heures de départ: Comper à 9 h. 46'20", Salel à 9 h. 50'35"; Delmotte à 9 h. 55'35"; Détré à 10 h. 5'40", Lemoine à 10 h. 10'. Lemoine ayant franchi la ligne de départ 2'35" après l'ordre du starter, son départ réel est bien à 10 h. 10'. Pendant plusieurs minutes, les contrôleurs et les spectateurs se sont interrogés, essayant de justifier le retard de Lemoine. Alors que l'on pouvait redouter une panne de moteur sur le premier tour, on aperçut soudain Lemoine qui franchissait la ligne à 32'2" après son départ, contre 18'40" pour son coéquipier Détré. Costes, qui est avec nous pour calculer le temps par tour et la vitesse, s'extasie devant la maîtrise de Salel après son décollage et son premier virage. C'est avec grand plaisir que nous devons faire remarquer qu'il est le meilleur pilote de la navette. Salel, qui couvre chaque circuit de 100 kilomètres à une vitesse moyenne de 350 kilomètres à l'heure, fait preuve d'une belle maîtrise déjà couronnée de brillants succès dans de grands voyages. Le premier départ ayant été donné à 9 h. 46 et le dernier à 10 h. 10, il n'est pas possible pour le moment d'établir de classement. Détré est le concurrent le plus rapide, couvrant les 100 kilomètres en 17 minutes, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 352 kilomètres à l'heure. Delmotte, avec son 165
aperçut soudain Lemoine qui franchissait la ligne à 32'2" après son départ, contre 18'40" pour son coéquipier Détré. Costes, qui est avec nous pour calculer le temps par tour et la vitesse, s'extasie devant la maîtrise de Salel après son décollage et son premier virage. C'est avec grand plaisir que nous devons faire remarquer qu'il est le meilleur pilote de la navette. Salel, qui couvre chaque circuit de 100 kilomètres à une vitesse moyenne de 350 kilomètres à l'heure, fait preuve d'une belle maîtrise déjà couronnée de brillants succès dans de grands voyages. Le premier départ ayant été donné à 9 h. 46 et le dernier à 10 h. 10, il n'est pas possible pour le moment d'établir de classement. Détré est le concurrent le plus rapide, couvrant les 100 kilomètres en 17 minutes, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 352 kilomètres à l'heure. Delmotte, avec son 165 CV., réalise une vitesse sensiblement égale à celle de Détré avec 270 CV.: 225-230 kilomètres à l'heure. Salel, avec 400 CV., a obtenu sur les 400 premiers kilomètres une vitesse moyenne également supérieure à 300 kilomètres à l'heure. L'Anglais Comper n'a pas dépassé 235 kilomètres sur les premiers 300 kilomètres. A 11 heures et demie des spectateurs se sont assis dans l'herbe; il fait chaud. LA COURSE Les nuages se sont dissipés, la visibilité ne cesse d'augmenter, la course se déroule avec une régularité qui est aussi une véritable expression des grands progrès réalisés par les constructeurs. Chacun des cinq concurrents a un style particulier qui lui est commandé, en quelque sorte, par la nature de la machine pilotée. Salel, qui rase le sol à une cinquantaine de mètres, est éblouissant. Il ne perd pas un pouce de terrain à chaque virage qu'il prend absolument à la verticale. Delmotte est l'homme paisible (paisible si l'on peut dire dans une compétition de vitesse). Il se maintient à une altitude de sécurité de 300 mètres. Il vole près de terre mais pas à la manière rigoureuse de Salel. Lemoine et Détré vont comme des diables en furie avec leurs bolides bleus dépourvus