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un propriétaire soucieux de la valeur de son domaine, de même que un gérant consciencieux. M. Petitjean. — Vous avez raison, je le prouve. Dans ces conditions, j'ai l'honneur de vous proposer le projet de délibération ci-après : Le Conseil est invité à prévoir, pour le budget, le crédit nécessaire pour le nettoyage et l'entretien des immeubles municipaux et scolaires, conformément aux prescriptions des articles 97, 8 et 12 du règlement sanitaire de la Ville de Paris et du règlement sanitaire de la Ville de Paris du 22 juin 1904. Pour l'exécution 1912, le crédit afférent sera inscrit au budget supplémentaire de 1912. Le Directeur administratif des services d'architecture. La question est posée: Je dois constater tout d'abord avec plaisir que l'Administration est d'accord avec M. Lemarchand. Depuis le 1er février 1902, suivi de l'arrêté du 21 janvier 1904, prescrit le nettoyage plutôt la mise en état de propreté de la rue, de la cour et de la courette et de l'usage commun. Il n'est pas exact de parler de ravalement, terme qui, dans l'esprit du public, implique le grattage souvent désastreux. Pour l'instant, il s'agit seulement de la mise en état de propreté des immeubles municipaux. Tous les ans, deux arrondissements, désignés à tour de rôle, doivent être nettoyés. Ces travaux sont absolument indispensables, et j'en indiquais l'importance dans un rapport à M. le Préfet le jour même où M. Lemarchand faisait connaître qu'il poserait une question sur ce point. Malheureusement nous n'avons pas de crédits suffisants et nous n'avons pu procéder qu'à des travaux de nettoyage partiels. M. Petitjean. — Vous n'hésitez cependant pas à poursuivre le malheureux propriétaire qui n'exécute pas les travaux de nettoyement. M. le Directeur administratif des services d'architecture. — C'est exact et c'est à peu près dans les mêmes termes que ceux employés par M. le conseiller Lemarchand, que je signalais l'intérêt qu'il y avait pour la Ville de Paris à donner l'exemple de l'obéissance aux règlements qu'elle impose. M. Lemarchand. — Le règlement s'applique formellement à la Ville. M. Cachin. C'est lamentable, surtout pour nos écoles. M. Tony Michaud. — Il y
deux arrondissements, désignés à tour de rôle, doivent être nettoyés. Ces travaux sont absolument indispensables, et j'en indiquais l'importance dans un rapport à M. le Préfet le jour même où M. Lemarchand faisait connaître qu'il poserait une question sur ce point. Malheureusement nous n'avons pas de crédits suffisants et nous n'avons pu procéder qu'à des travaux de nettoyage partiels. M. Petitjean. — Vous n'hésitez cependant pas à poursuivre le malheureux propriétaire qui n'exécute pas les travaux de nettoyement. M. le Directeur administratif des services d'architecture. — C'est exact et c'est à peu près dans les mêmes termes que ceux employés par M. le conseiller Lemarchand, que je signalais l'intérêt qu'il y avait pour la Ville de Paris à donner l'exemple de l'obéissance aux règlements qu'elle impose. M. Lemarchand. — Le règlement s'applique formellement à la Ville. M. Cachin. C'est lamentable, surtout pour nos écoles. M. Tony Michaud. — Il y a une école rue Oudinot qui est dans un état abominable. Mais, Monsieur le Directeur, ne vaudrait-il pas mieux nettoyer complètement une école que de faire de petits nettoyages partiels dans un grand nombre d'écoles ? M. le Directeur administratif des services d'architecture. --C'est une méthode, mais elle présenterait peut-être certaines difficultés. Quoi qu'il en soit, M. Lemarchand nous a reproché d'être en retard. Hélas ! nous ne sommes pas en retard, mais nous sommes désarmés complètement avec les crédits dont nous disposons. Nous ne pouvons pas, cette année encore, faire plus que nous avons fait avec les crédits accordés au budget de 1912. Nous demanderons, pour 1913, un crédit supérieur, nécessaire pour faire les deux arrondissements qui seront désignés par l'arrêté annuel. Je profite de l'occasion pour signaler à la sollicitude de M. Lemarchand un point des plus intéressants. Il a parlé du nettoyage des façades sur rues et sur cours des édifices municipaux et surtout des écoles — car il n'y a rien de plus intéressant que les écoles dans lesquelles vivent nos enfants — mais il y a aussi les intérieurs, les classes. M. Lemarchand. — J'en ai parlé aussi. M. Berthaut. Et les toitures. Tony-Michaud. —
certaines difficultés. Quoi qu'il en soit, M. Lemarchand nous a reproché d'être en retard. Hélas ! nous ne sommes pas en retard, mais nous sommes désarmés complètement avec les crédits dont nous disposons. Nous ne pouvons pas, cette année encore, faire plus que nous avons fait avec les crédits accordés au budget de 1912. Nous demanderons, pour 1913, un crédit supérieur, nécessaire pour faire les deux arrondissements qui seront désignés par l'arrêté annuel. Je profite de l'occasion pour signaler à la sollicitude de M. Lemarchand un point des plus intéressants. Il a parlé du nettoyage des façades sur rues et sur cours des édifices municipaux et surtout des écoles — car il n'y a rien de plus intéressant que les écoles dans lesquelles vivent nos enfants — mais il y a aussi les intérieurs, les classes. M. Lemarchand. — J'en ai parlé aussi. M. Berthaut. Et les toitures. Tony-Michaud. — Oui, c'est surtout l'intérieur qu'il faudrait nettoyer. M. le Directeur administratif des services d'architecture. — Il ne s'agit pas seulement de la mise en beauté de nos écoles, mais d'une véritable mesure d'assainissement, car vous savez que la peinture doit être précédée d'un lessivage. D'autre part, beaucoup de loges de concierges auraient besoin d'être nettoyées et assainies. Quant à la question d'esthétique, elle ne se pose pas dans l'espèce ; il ne s'agit pas de gratter, Notre-Dame et l'Hôtel de Ville. M. le Préfet a pris dernièrement un arrêté spécial, édifice par édifice, pour la remise en état des immeubles des 4e et 5e arrondissements qui présentent un intérêt au point de vue de la beauté de Paris ; chacun d'eux avait fait l'objet d'un examen et de prescriptions minutieuses. M. Lemarchand. — Et l'Hôtel de Ville ? M. le Directeur administratif des services d'Architecture. — Je reconnais que l'entretien de l'Hôtel de Ville laisse à désirer. Il est certain qu'il serait préférable, qu'il est de bonne administration de consacrer chaque année, et d'une façon régulière, un crédit déterminé et suffisant à l'entretien; ce serait une économie. Le jour où il faut remplacer la fenêtre au lieu de la repeindre,
concierges auraient besoin d'être nettoyées et assainies. Quant à la question d'esthétique, elle ne se pose pas dans l'espèce ; il ne s'agit pas de gratter, Notre-Dame et l'Hôtel de Ville. M. le Préfet a pris dernièrement un arrêté spécial, édifice par édifice, pour la remise en état des immeubles des 4e et 5e arrondissements qui présentent un intérêt au point de vue de la beauté de Paris ; chacun d'eux avait fait l'objet d'un examen et de prescriptions minutieuses. M. Lemarchand. — Et l'Hôtel de Ville ? M. le Directeur administratif des services d'Architecture. — Je reconnais que l'entretien de l'Hôtel de Ville laisse à désirer. Il est certain qu'il serait préférable, qu'il est de bonne administration de consacrer chaque année, et d'une façon régulière, un crédit déterminé et suffisant à l'entretien; ce serait une économie. Le jour où il faut remplacer la fenêtre au lieu de la repeindre, cela coûte certainement beaucoup plus cher. M. Payer. — Nous n'avons envisagé jusqu'ici que l'extérieur des édifices publics, mais on pourrait faire des constatations encore bien plus graves en ce qui concerne l'intérieur. J'ai visité les neuf écoles de mon quartier et j'ai pu constater que les peintures y sont dans un état déplorable. On s'y croirait plutôt dans une écurie — et encore on refuserait d'y mettre des chevaux. Les murs donnent une impression de misère particulièrement pénible pour les enfants. Il est indispensable de prendre une décision. Dans mon quartier, M. Cachin. Vous pouvez parler pour nous tous. M. Payer. — Dans mon quartier, la plupart des écoles existent depuis vingt-cinq ans et il n'y a jamais été fait de travaux de peinture. Les directeurs s'étant émus de cette situation, on a proposé de faire un lessivage à la hauteur de 2 mètres, en sorte qu'une partie sera à peu près claire, tandis que le reste sera couvert de suie. On ne peut rester ainsi. On parle d'hygiène : eh bien, Messieurs, il faudrait tout d'abord détruire les microbes qui habitent nos écoles. M. Lemarchand. — Je remercie très vivement M. le Directeur et sa réponse justifie la
dans un état déplorable. On s'y croirait plutôt dans une écurie — et encore on refuserait d'y mettre des chevaux. Les murs donnent une impression de misère particulièrement pénible pour les enfants. Il est indispensable de prendre une décision. Dans mon quartier, M. Cachin. Vous pouvez parler pour nous tous. M. Payer. — Dans mon quartier, la plupart des écoles existent depuis vingt-cinq ans et il n'y a jamais été fait de travaux de peinture. Les directeurs s'étant émus de cette situation, on a proposé de faire un lessivage à la hauteur de 2 mètres, en sorte qu'une partie sera à peu près claire, tandis que le reste sera couvert de suie. On ne peut rester ainsi. On parle d'hygiène : eh bien, Messieurs, il faudrait tout d'abord détruire les microbes qui habitent nos écoles. M. Lemarchand. — Je remercie très vivement M. le Directeur et sa réponse justifie la question que j'ai eu l'honneur de poser et je vous demande, dans ces conditions, de voter l'ordre du jour que j'ai déposé. M. Deslandres. — La discussion de la question de M. Lemarchand pourrait se prolonger longtemps si nous voulions tous à tour de rôle apporter nos récriminations. La Commission technique des travaux a commencé, sous la précédente législature, la visite des écoles. Elle la reprendra cette année avec plus d'ardeur. Mais il y a lieu d'observer que toutes les critiques formulées ne s'adressent pas à l'Administration et que le Conseil municipal a lui aussi une lourde part de responsabilité. M. Lemarchand. — Je n'ai pas critiqué. Je me suis contenté de poser une question et de donner lecture d'un certain nombre d'articles du règlement sanitaire, pour démontrer que la Ville est nettement engagée. En ce qui concerne la responsabilité du Conseil, je suis nettement de votre avis. M. Deslandres. — Il sera impossible de donner satisfaction à tous les besoins avec les crédits insuffisants dont nous disposons. Ce qui est scandaleux — et il faut le dire ici — c'est de voir gaspiller des crédits pour des choses beaucoup moins utiles. Le Conseil ne doit pas perdre de vue
technique des travaux a commencé, sous la précédente législature, la visite des écoles. Elle la reprendra cette année avec plus d'ardeur. Mais il y a lieu d'observer que toutes les critiques formulées ne s'adressent pas à l'Administration et que le Conseil municipal a lui aussi une lourde part de responsabilité. M. Lemarchand. — Je n'ai pas critiqué. Je me suis contenté de poser une question et de donner lecture d'un certain nombre d'articles du règlement sanitaire, pour démontrer que la Ville est nettement engagée. En ce qui concerne la responsabilité du Conseil, je suis nettement de votre avis. M. Deslandres. — Il sera impossible de donner satisfaction à tous les besoins avec les crédits insuffisants dont nous disposons. Ce qui est scandaleux — et il faut le dire ici — c'est de voir gaspiller des crédits pour des choses beaucoup moins utiles. Le Conseil ne doit pas perdre de vue sa responsabilité. Prochainement vous serez obligés de voter des crédits importants pour l'entretien de votre domaine. M. Cachin. — Et avant tout pour l'entretien des écoles. M. Lemarchand. Il faudrait tous les ans voter les crédits nécessaires. M. Deslandres. — Tous les ans, au contraire, on rogne ces crédits. M. Ernest Caron. — Au profit du personnel. M. Lemarchand. — Et pour d'autres besoins, Monsieur Caron. M. Paris. — Je signale à M. le Directeur administratif des services d'Architecture que dans la rue d'Aubervilliers un mur appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'Est n'a pas été blanchi depuis 1885. Je demande que les règlements soient appliqués à tout le monde et même à la puissante Compagnie de l'Est. M. Reisz. — Messieurs, je crois devoir m'associer aux critiques qui viennent d'être formulées. Nombre d'écoles du quartier de Charonne, que j'ai l'honneur de représenter, demandent à être remises en état de propreté. Rue de la Plaine, par exemple, on se trouve en présence d'une école de garçons magnifique, alors que l'école de filles est dans un état lamentable. Je ne vous donnerai aucun détail sur tous les travaux de réfection qui s'imposent, mais je demande à l'Administration de
Ernest Caron. — Au profit du personnel. M. Lemarchand. — Et pour d'autres besoins, Monsieur Caron. M. Paris. — Je signale à M. le Directeur administratif des services d'Architecture que dans la rue d'Aubervilliers un mur appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'Est n'a pas été blanchi depuis 1885. Je demande que les règlements soient appliqués à tout le monde et même à la puissante Compagnie de l'Est. M. Reisz. — Messieurs, je crois devoir m'associer aux critiques qui viennent d'être formulées. Nombre d'écoles du quartier de Charonne, que j'ai l'honneur de représenter, demandent à être remises en état de propreté. Rue de la Plaine, par exemple, on se trouve en présence d'une école de garçons magnifique, alors que l'école de filles est dans un état lamentable. Je ne vous donnerai aucun détail sur tous les travaux de réfection qui s'imposent, mais je demande à l'Administration de comprendre ces travaux dans le plus prochain plan de campagne. M. le Président. — Je mets aux voix la proposition de M. Lemarchand dont vous connaissez le texte. Adopté (1912, C. ). 75. — Renvoi à la 1re Commission d'une pétition d'un certain nombre de commerçants de l'entrepôt de Bercy tendant au prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon. M. Jean Morin. — J'ai l'honneur de déposer sur le bureau du Conseil municipal une pétition signée de plus de 400 commerçants de Bercy, par les entrepreneurs de transport de futailles et par des représentants mêmes des Etats étrangers, les consuls d'Italie, d'Espagne et de la République helvétique. Je fais ici appel à mes collègues qui se déclarent défenseurs du petit commerce, j'espère que mon appel sera écouté. Il s'agit du prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon qui a d'ailleurs déjà été voté par le Conseil municipal. Mais la Compagnie générale des omnibus, toute puissante, s'est basée sur les termes mêmes de son cahier des charges pour opposer un refus formel aux demandes réitérées qui lui ont été adressées. Il s'agit de savoir si la Compagnie générale des omnibus est maîtresse de notre domaine municipal et
tendant au prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon. M. Jean Morin. — J'ai l'honneur de déposer sur le bureau du Conseil municipal une pétition signée de plus de 400 commerçants de Bercy, par les entrepreneurs de transport de futailles et par des représentants mêmes des Etats étrangers, les consuls d'Italie, d'Espagne et de la République helvétique. Je fais ici appel à mes collègues qui se déclarent défenseurs du petit commerce, j'espère que mon appel sera écouté. Il s'agit du prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon qui a d'ailleurs déjà été voté par le Conseil municipal. Mais la Compagnie générale des omnibus, toute puissante, s'est basée sur les termes mêmes de son cahier des charges pour opposer un refus formel aux demandes réitérées qui lui ont été adressées. Il s'agit de savoir si la Compagnie générale des omnibus est maîtresse de notre domaine municipal et si elle peut impunément sacrifier les intérêts de la population parisienne. Elle rencontre cependant une grande complaisance auprès du Conseil municipal et des services de la Ville de Paris. Dans une rue de mon quartier particulièrement commerçante, une partie de la circulation est pour ainsi dire impossible, la Compagnie ayant installé des poteaux de trolley sans se préoccuper des conséquences fâcheuses de cette installation. En un endroit les trottoirs n'existent pas et un poteau se trouve placé contre une boucherie dont les stores de ce fait ne peuvent même pas être manœuvrés. Je n'ai jamais été consulté, Messieurs, et la population est absolument indignée de la façon d'agir de la Compagnie qui, lorsqu'on demande le prolongement d'une ligne sur quelques mètres, oppose toujours un refus en s'abritant derrière le cahier des charges. C'est là une attitude intolérable. Je dépose donc la pétition du syndicat de Bercy. En voici les termes : « Paris, le 13 juin 1912. A MM. les membres du Conseil municipal de Paris. Le Syndicat du commerce des vins et spiritueux en gros de l'Ile de France a l'honneur de présenter à MM. les membres du Conseil la requête suivante : Tous les quartiers de la périphérie
installé des poteaux de trolley sans se préoccuper des conséquences fâcheuses de cette installation. En un endroit les trottoirs n'existent pas et un poteau se trouve placé contre une boucherie dont les stores de ce fait ne peuvent même pas être manœuvrés. Je n'ai jamais été consulté, Messieurs, et la population est absolument indignée de la façon d'agir de la Compagnie qui, lorsqu'on demande le prolongement d'une ligne sur quelques mètres, oppose toujours un refus en s'abritant derrière le cahier des charges. C'est là une attitude intolérable. Je dépose donc la pétition du syndicat de Bercy. En voici les termes : « Paris, le 13 juin 1912. A MM. les membres du Conseil municipal de Paris. Le Syndicat du commerce des vins et spiritueux en gros de l'Ile de France a l'honneur de présenter à MM. les membres du Conseil la requête suivante : Tous les quartiers de la périphérie sont à l'heure actuelle, ou seront prochainement reliés avec le centre de la capitale par des moyens de transport rapides ; un seul d'entre eux, et cela dans sa partie la plus commerçante, reste dépourvu de ces correspondances directes. Nous entendons parler de toute la partie du 12e arrondissement sur laquelle sont édifiés les entrepôts municipaux des vins et alcools, les bâtiments des douanes, la gare de la Rapée. Ces établissements font vivre une population sédentaire importante qui habite les rues de Bercy, Villiot, Rambouillet, Pomard, Corbeau, Dijon, boulevard de Bercy, place Chambertin et place Lachambeaudie, qui ne sont desservis par aucun moyen de transport pratique. Quant à la population flottante, qui chaque jour est appelée à se rendre dans les établissements précités, elle est tenue d'utiliser des itinéraires détournés qui lui occasionnent une perte de temps considérable, très préjudiciable à ses intérêts. Le Conseil municipal de Paris avait si bien compris la nécessité de relier ce quartier avec le centre de la Ville, que lors de la discussion du régime des transports, il avait, sur la proposition de M. Colly, voté le prolongement de la ligne « Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon » jusqu'à la place Lachambeaudie par la rue
laquelle sont édifiés les entrepôts municipaux des vins et alcools, les bâtiments des douanes, la gare de la Rapée. Ces établissements font vivre une population sédentaire importante qui habite les rues de Bercy, Villiot, Rambouillet, Pomard, Corbeau, Dijon, boulevard de Bercy, place Chambertin et place Lachambeaudie, qui ne sont desservis par aucun moyen de transport pratique. Quant à la population flottante, qui chaque jour est appelée à se rendre dans les établissements précités, elle est tenue d'utiliser des itinéraires détournés qui lui occasionnent une perte de temps considérable, très préjudiciable à ses intérêts. Le Conseil municipal de Paris avait si bien compris la nécessité de relier ce quartier avec le centre de la Ville, que lors de la discussion du régime des transports, il avait, sur la proposition de M. Colly, voté le prolongement de la ligne « Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon » jusqu'à la place Lachambeaudie par la rue de Bercy. Ce vote du Conseil municipal ne fut pas suivi d'effet, la proposition n'ayant pas été agréée par la Compagnie concessionnaire. Devant les plaintes qui lui parviennent depuis longtemps, le Syndicat du commerce des vins et spiritueux en gros de l'île de France, reconnaissant que, seule, la Compagnie des omnibus pouvait revenir sur le refus qu'elle avait opposé au vote du Conseil municipal, lui adressa une requête en ce sens. Les syndicats du commerce des boissons : Chambre syndicale du commerce en gros des vins et spiritueux de Paris et du département de la Seine, la Chambre syndicale des représentants du commerce en gros des boissons de la Seine et de Seine-et-Oise, l'Association générale des courtiers-gourmets, l'Association d'importation des vins et des eaux minérales, et le Comité international des vins, des eaux minérales et des liqueurs, voulaient bien appeler à cette campagne et adressèrent à la Compagnie générale des omnibus des demandes écrites. Tous les intéressés pourraient voir s'il pourrait également intéresser à cette réforme les chambres de commerce espagnole, allemande de Paris et les consulats d'Espagne, Suisse et d'Italie, qui réclament également la réforme au nom de leurs compatriotes de moyens pratiques de se rendre où aux douanes
omnibus pouvait revenir sur le refus qu'elle avait opposé au vote du Conseil municipal, lui adressa une requête en ce sens. Les syndicats du commerce des boissons : Chambre syndicale du commerce en gros des vins et spiritueux de Paris et du département de la Seine, la Chambre syndicale des représentants du commerce en gros des boissons de la Seine et de Seine-et-Oise, l'Association générale des courtiers-gourmets, l'Association d'importation des vins et des eaux minérales, et le Comité international des vins, des eaux minérales et des liqueurs, voulaient bien appeler à cette campagne et adressèrent à la Compagnie générale des omnibus des demandes écrites. Tous les intéressés pourraient voir s'il pourrait également intéresser à cette réforme les chambres de commerce espagnole, allemande de Paris et les consulats d'Espagne, Suisse et d'Italie, qui réclament également la réforme au nom de leurs compatriotes de moyens pratiques de se rendre où aux douanes ou à la gare de la Rapée. A tous la Compagnie répondit par la lettre suivante : Je'ai le regret de vous informer que nous n'est pas possible de donner satisfaction à cette proposition, car la ligne dont il s'agit est déjà fort longue et dépasse la longueur limite de 6 kilomètres prévue dans notre convention de concession. Je dois d'ailleurs vous faire observer que notre convention de concession prévoit certaines conditions la création ultérieure d'un réseau complémentaire, précisément une ligne Place de la Bastille. A l'argument opposé par la Compagnie générale, il ne peut rien être fait. Le traité de concession étant formel sur ce point. Il ne nous reste plus qu'à exercer notre droit de recours devant le Conseil municipal. Je l'observe qui, dès maintenant, reste seul Juge de l'opportunité de la requête que nous lui mettons. Afin de démontrer combien sont importants les intérêts en cause, il est utile de joindre à la présente une pétition des habitants du Quartier de Bercy, qui depuis quelques jours s'est couverte de signalements. Les pétitionnaires qui ont longuement de la ligne Gare de Lyon, ne sont pas contre tout autre projet qu'elle, celle qu'ils appuient de leurs signatures, sont tout