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à l’Institut Agronomique, Mlle Marcelle Bréon a été nommée dactylographe-préparatrice, à dater du 1er Juin 1922. BUDGET, Le budget serait établi de la manière suivante : I. — RECETTES Etat V Subvention du Service de la Répression des Fraudes 9.000 » Fonds de concours 400 » 9.400 » 9.400 ». STATION AGRONOMIQUE 337 Département Produit des analyses (indemnités aux manipulateurs et matériel) 8.600 » Subvention départementale (traitements des préparateurs et du garçon de laboratoire) 16.400 » Indemnités de résidence et charges de famille 1.860 » 26.860 » 26.860 V; Total : 36.260 » II. — DÉPENSES INDÉMNITÉS Participation aux analyses Indemnités Charges Fraudes TOVAL Traitements de la Station et fonds de résidence et famille concours Directeur 2.400 » 4.81190 7.21190 Chef de travaux. 9.000 » 400 » 660 » 1.200 » 2.488 35 13.748 35 Dactylo-Préparatrice. 3.800 » 400 » 4.200 » Garçon de laboratoire. 3.600 » 400 » 426 75 4.426 75 Matériel 5.000 » 1.673 » 6.673 » 16.400 » 1.200 » 660 » 8.600 » 9.400 » 36.260 00 Le Directeur, Eug. ROUSSEAUX. CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE 341 2° Chômage annuel pour l’exécution des travaux En 1921, il y a eu un chômage officiel de 22 jours entre Clamecy et Auxerre, du 25 Juillet au 15 Août, pour l’exécution de travaux de réfection de perrés. Sur l'embranchement de Vermenton, il y a eu également aux mois de Juillet et d'Août: 22 jours de chômage. 3° Chômages causés par le manque d'eau 5 jours entre la limite des départements de la Nièvre et de l'Yonne et le pont du Maunoir; 2 jours entre le pont du Maunoir et l'écluse de Vaux; 5 jours entre l'écluse de Vaux et le pont d'Auxerre; 2 jours sur tout l'embranchement de Vermenton. Le tirant d'eau a été réduit à 1 m. 20 pendant : 14 jours en Juillet, entre l'écluse de Sardy et le pont du Maunoir; 12 jours en Juillet, entre le pont du Maunoir et le pont d'Auxerre; 5 jours en Août, entre l'écluse de Gliamecy et la limite du département de l'Yonne; 38 jours en Octobre
de 22 jours entre Clamecy et Auxerre, du 25 Juillet au 15 Août, pour l’exécution de travaux de réfection de perrés. Sur l'embranchement de Vermenton, il y a eu également aux mois de Juillet et d'Août: 22 jours de chômage. 3° Chômages causés par le manque d'eau 5 jours entre la limite des départements de la Nièvre et de l'Yonne et le pont du Maunoir; 2 jours entre le pont du Maunoir et l'écluse de Vaux; 5 jours entre l'écluse de Vaux et le pont d'Auxerre; 2 jours sur tout l'embranchement de Vermenton. Le tirant d'eau a été réduit à 1 m. 20 pendant : 14 jours en Juillet, entre l'écluse de Sardy et le pont du Maunoir; 12 jours en Juillet, entre le pont du Maunoir et le pont d'Auxerre; 5 jours en Août, entre l'écluse de Gliamecy et la limite du département de l'Yonne; 38 jours en Octobre et Novembre, entre l'écluse de Port-Brûlé et le pont d'Auxerre (versant de la Seine). MOUVEMENT COMMERCIAL EN 1921 Fréquentation en 1921 Le tableau ci-après fait connaître le nombre et le tonnage des bateaux qui ont fréquenté le canal en 1921, savoir : TONNAGE BRUT OU EFFECTIF SENS NOMBRE de CHARGE TRAFIC NÉANT TRAFIC delà de NE HORS moyenne DU CANAL MARCHE BATEAUX de trafic expédiarrivages des bateaux chaffin bateaux intérieur transit Descente...... 1.759 73.7911 40.3231 21.2631135.375' 100 Remonte 562 10.0691 40.514t 2.957' 53.540' 78 Ensemble 2.321 83.858' 80.837' 24.220'188.915' 81 Les marchandises qui forment l'élément de ces transports se décomposent comme suit : CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE NATURE DES MARCHANDISES QUANTITÉS TRANSPORTÉES S s § s g s g S « '-g o o '3 o M " " o 1 Divisions principales en Groupes . S o^s 35g™ 03-] 03-] •»» ■ Cl fce** <D t^ t^ _a, ~ O; t t t ■ ' 1 Combustibles minéraux . 4.082 3.0 20.077 37.4 24.459 12.7 2 Matériaux de construction, Minéraux 85.047 62.8 19.320 36.0 104.367 55.2 3 Engrais et amendements . 4 Bois à brûler et bois de service 45.731 33.7 14.098 26.3 59.829 31.6 5
TRAFIC NÉANT TRAFIC delà de NE HORS moyenne DU CANAL MARCHE BATEAUX de trafic expédiarrivages des bateaux chaffin bateaux intérieur transit Descente...... 1.759 73.7911 40.3231 21.2631135.375' 100 Remonte 562 10.0691 40.514t 2.957' 53.540' 78 Ensemble 2.321 83.858' 80.837' 24.220'188.915' 81 Les marchandises qui forment l'élément de ces transports se décomposent comme suit : CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE NATURE DES MARCHANDISES QUANTITÉS TRANSPORTÉES S s § s g s g S « '-g o o '3 o M " " o 1 Divisions principales en Groupes . S o^s 35g™ 03-] 03-] •»» ■ Cl fce** <D t^ t^ _a, ~ O; t t t ■ ' 1 Combustibles minéraux . 4.082 3.0 20.077 37.4 24.459 12.7 2 Matériaux de construction, Minéraux 85.047 62.8 19.320 36.0 104.367 55.2 3 Engrais et amendements . 4 Bois à brûler et bois de service 45.731 33.7 14.098 26.3 59.829 31.6 5 Machines . 6 Industrie métallurgique . 7 Produits industriels . 8 Produits agricoles et denrées . 9 Divers . TOTAL pour 1921. . 135.375 53.540 188.915 Les quantités transportées en 1920 avaient été de . . . 131.829 48.573 180.402 Différence 1921 en plus _ 3 546 4.9C7 8.513 Le tonnage brut, le tonnage kilométrique et le tonnage ramené au parcours total ont varié depuis six années de la façon suivante : TONNAGE ramené au brut kilométrique parcours total En 1916 133.616' 8.820.739' 49.548' En 1917.... 199.137 12.302.987 69.115 En 1918 238.771 13.841.943 77.763 En 1919 182.272 9.859.196 55.389 En 1920 190.552 10.274.655 57.722 En 1921 188.915 10.409.951 58.481 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Flottage Les ports des rivières d'Yonne et de Cure et ceux du canal du Nivernais ont reçu, en 1920, indépendamment des bois flottés, une assez grande quantité de bois neufs. Ces arrivages se répartissent conformément au tableau ci-après : Bois Bois En Observations flottés. neufs. totalité. Ports de la rivière d'Yonne . . » » 2.620d27 2.620^27 id. de Cure . . 443 <l 95 234 71 378 66 Ports du canal du Nivernais . . » » 6.685 25 6.685 25 Sel.enfesur les ports situés
tonnage brut, le tonnage kilométrique et le tonnage ramené au parcours total ont varié depuis six années de la façon suivante : TONNAGE ramené au brut kilométrique parcours total En 1916 133.616' 8.820.739' 49.548' En 1917.... 199.137 12.302.987 69.115 En 1918 238.771 13.841.943 77.763 En 1919 182.272 9.859.196 55.389 En 1920 190.552 10.274.655 57.722 En 1921 188.915 10.409.951 58.481 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Flottage Les ports des rivières d'Yonne et de Cure et ceux du canal du Nivernais ont reçu, en 1920, indépendamment des bois flottés, une assez grande quantité de bois neufs. Ces arrivages se répartissent conformément au tableau ci-après : Bois Bois En Observations flottés. neufs. totalité. Ports de la rivière d'Yonne . . » » 2.620d27 2.620^27 id. de Cure . . 443 <l 95 234 71 378 66 Ports du canal du Nivernais . . » » 6.685 25 6.685 25 Sel.enfesur les ports situés entre Decize et Baye Totaux. . . . 443 <l 95 9.540<e23 9.984<e18 Pendant la même période, les enlèvements ont été inférieurs aux arrivages; ils se répartissent comme suit : Bois Bois En Observations. flottés. neufs. totalité. Ports de la rivière d'Yonne . . 467<l55 1.757<e61 2.225<e16 id. , de Cure. . . 577 55 210 <e 787 55 Ports du canal du Nivernais. . 980 07 5 865 79 6.845 86 Totaux., . . 2.025d 17 7.833''40 9.858<e57 CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE Ports Trafic constaté en 1921 (Tonnage supérieur à 3.000 tonnes) Noms des Ports Embarquements Débarquements Trafic total Auxerre. 253' 52.274' 52.527' Surpaillis 41.909 » 41.909 La Copine 18.009 12.040 30.049 Clamecy.. 3.687 20.990 24.677 Chitry. 11.672 73 M .745 Vermenton ..... 8.447 1.996 10.443 Saint-Léger-des-Vignes.... 297 8.827 9.124 Baye 6.965 1.328 8.293 La Vauzelotte 7.936 » 7.936 Les Vignots 7.142 198 7.340 Picampoix 7.183 » 7.183 Saint-Thibault..... 5.274 1.780 7.054 Port-Brûlé..... 6.061 » 6.061 Sardy 5.130 » 5.130 Châtillon 3.035 1.287 4.322 Saint-Gervais 3.657 75 3.732 Coulanges-sur-Yonne "3.456 78 3.534 Il existe à Chitry un raccordement de la voie navigable avec la ligne d'intérêt local de Nevers à Corbigny. L'exploitation commerciale de cette gare
Cure. . . 577 55 210 <e 787 55 Ports du canal du Nivernais. . 980 07 5 865 79 6.845 86 Totaux., . . 2.025d 17 7.833''40 9.858<e57 CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE Ports Trafic constaté en 1921 (Tonnage supérieur à 3.000 tonnes) Noms des Ports Embarquements Débarquements Trafic total Auxerre. 253' 52.274' 52.527' Surpaillis 41.909 » 41.909 La Copine 18.009 12.040 30.049 Clamecy.. 3.687 20.990 24.677 Chitry. 11.672 73 M .745 Vermenton ..... 8.447 1.996 10.443 Saint-Léger-des-Vignes.... 297 8.827 9.124 Baye 6.965 1.328 8.293 La Vauzelotte 7.936 » 7.936 Les Vignots 7.142 198 7.340 Picampoix 7.183 » 7.183 Saint-Thibault..... 5.274 1.780 7.054 Port-Brûlé..... 6.061 » 6.061 Sardy 5.130 » 5.130 Châtillon 3.035 1.287 4.322 Saint-Gervais 3.657 75 3.732 Coulanges-sur-Yonne "3.456 78 3.534 Il existe à Chitry un raccordement de la voie navigable avec la ligne d'intérêt local de Nevers à Corbigny. L'exploitation commerciale de cette gare a commencé en Janvier 1902. 346 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Les résultats de cette exploitation ont été les suivants. 1920 1921 Marchandises transportées du chemin de fer au canal . 15.051 t. 6.245 t. Marchandises transportées du canal au chemin de fer 361 t. » Totaux 15.412 t. 6.245 t. IV. — PRODUITS DU DOMAINE Droits de pêche, de francs-bords, etc. Les produits du canal du Nivernais ont été, en 1921, savoir; PRODUITS DES DROITS PERÇUS par Département. TOTAUX NATURE DES DROITS PERÇUS par nature Yonne Nièvre de droits perçus Droits de pêche et de chasse 14.390f » 14.192f » 28.582f » Francs-bords, arbres, etc. 2.660 » 8.92150 11.58150 Dépendances, concessions de terrains 1.206 70 5.998 42 7.205 12 Prises d'eau 175 60 552 52 728 12 Usines 839 50 650 » 1.489 50 Remise de matériaux hors d'usage et objets divers. Touage » Divers ....... 470 » 884 » 1.334 » TOTAUX. . . 19.741 80 33.183 84 52.925 64 CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE 34T Plantations. La situation des plantations au 1er Avril 1922 se trouve résumée dans le tableau ci-après : DÉSIGNATION NOMBRE Valeur LONGUEUR DÉPAR. de la actuelle " .„...,. " " ——"
t. IV. — PRODUITS DU DOMAINE Droits de pêche, de francs-bords, etc. Les produits du canal du Nivernais ont été, en 1921, savoir; PRODUITS DES DROITS PERÇUS par Département. TOTAUX NATURE DES DROITS PERÇUS par nature Yonne Nièvre de droits perçus Droits de pêche et de chasse 14.390f » 14.192f » 28.582f » Francs-bords, arbres, etc. 2.660 » 8.92150 11.58150 Dépendances, concessions de terrains 1.206 70 5.998 42 7.205 12 Prises d'eau 175 60 552 52 728 12 Usines 839 50 650 » 1.489 50 Remise de matériaux hors d'usage et objets divers. Touage » Divers ....... 470 » 884 » 1.334 » TOTAUX. . . 19.741 80 33.183 84 52.925 64 CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE 34T Plantations. La situation des plantations au 1er Avril 1922 se trouve résumée dans le tableau ci-après : DÉSIGNATION NOMBRE Valeur LONGUEUR DÉPAR. de la actuelle " .„...,. " " ——" voie navigable d'arbres , , buisée PEMENT de la tible , ,, . , , ses annexes existants plantation d'être Pée a planter plantée [ Canal du Nivernais. Yonne 3890 34.200r 31.600 9.450 21.650 L'Embranchement de Vermenton. . 285 2.200 3.015 2.300 0.715 TOTAUX.... 4.175 36.200 34.615 11.750 22.365 I I Entretien. Dépenses annuelles d'entretien. — 1er Catégorie. Le tableau suivant indique les crédits affectés à l'entretien du canal depuis les six dernières années : 348 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE DÉPARTEMENTS TOTAUX ANNÉES — —■ • OBSERVATIONS Nièvre Yonne absolus parti.(l) Les chiffres ci-contre comptent non seulement l'entretien de l'année 1917 l'entretien de l'année 1918 l'entretien de l'année 1919 le sol des retenues d'alimentation et des l'année 1920 235.000 110000 345000 l'année 1921 306.800 112900 419700 l'année 1922 310.000 115000 425000 Et les dépenses concernant la réparation des chaussées dans les départements libérés et dans ceux formant l'ancienne zone des armées, ont été de: Département de l'Yonne 2.567.010 51 Département de la Nièvre 74.429 33 Les crédits suivants ont été ouverts sur l'exercice 1922 en vue de la réfection des routes et chemins dans les départements de l'ancienne zone des armées : Département de l'Yonne 1.510.230 » Les baux
I Entretien. Dépenses annuelles d'entretien. — 1er Catégorie. Le tableau suivant indique les crédits affectés à l'entretien du canal depuis les six dernières années : 348 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE DÉPARTEMENTS TOTAUX ANNÉES — —■ • OBSERVATIONS Nièvre Yonne absolus parti.(l) Les chiffres ci-contre comptent non seulement l'entretien de l'année 1917 l'entretien de l'année 1918 l'entretien de l'année 1919 le sol des retenues d'alimentation et des l'année 1920 235.000 110000 345000 l'année 1921 306.800 112900 419700 l'année 1922 310.000 115000 425000 Et les dépenses concernant la réparation des chaussées dans les départements libérés et dans ceux formant l'ancienne zone des armées, ont été de: Département de l'Yonne 2.567.010 51 Département de la Nièvre 74.429 33 Les crédits suivants ont été ouverts sur l'exercice 1922 en vue de la réfection des routes et chemins dans les départements de l'ancienne zone des armées : Département de l'Yonne 1.510.230 » Les baux d'entretien pour cinq années à partir du 1er Janvier 1914, ont pris fin le 31 Décembre 1918. Ils n'ont pas été renouvelés. RIVIÈRE D'YONNE Crues de 1921 Pendant l'année 1921, il ne s'est produit aucune crue. CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE 319 FLOTTAGE 1° Flottage à bûches perdues La Compagnie des intéressés aux flots de la Haute-Yonne n'a embarqué aucun flot en 1921 par suite du manque d'eau, 2° Flottage en trains Aucun train n'a circulé en 1921 sur la rivière d'Yonne. RIVIÈRE DE CURE Crues en 1921 Pendant l'année 1921, il ne s'est produit aucune crue. FLOTTAGE Flottage à bûches perdues La Compagnie du Commerce des bois de la Cure a embarqué le 16 Mai son flot de 1921 : Le flottage s'est effectué dans de bonnes conditions et a eu une durée de 23 jours. Le tirage des bois sur les ports de Vermenton a commencé le 20 Mai et a duré 19 jours. Il a été jeté 221 décastères de bois neufs. 350 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Des lacunes ont été pratiquées au réservoir des Settons pour le favoriser : le cube d'eau accueilli a été de 2.600.000 mètres cubes environ. Le flot de
La Compagnie des intéressés aux flots de la Haute-Yonne n'a embarqué aucun flot en 1921 par suite du manque d'eau, 2° Flottage en trains Aucun train n'a circulé en 1921 sur la rivière d'Yonne. RIVIÈRE DE CURE Crues en 1921 Pendant l'année 1921, il ne s'est produit aucune crue. FLOTTAGE Flottage à bûches perdues La Compagnie du Commerce des bois de la Cure a embarqué le 16 Mai son flot de 1921 : Le flottage s'est effectué dans de bonnes conditions et a eu une durée de 23 jours. Le tirage des bois sur les ports de Vermenton a commencé le 20 Mai et a duré 19 jours. Il a été jeté 221 décastères de bois neufs. 350 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Des lacunes ont été pratiquées au réservoir des Settons pour le favoriser : le cube d'eau accueilli a été de 2.600.000 mètres cubes environ. Le flot de 1921 a été inférieur à celui de 1920, et 444 décastères de bois à brûler ont été tirés sur les ports de Vermenton. Le triage ou mise en état sur les ports a duré 74 jours. Les dépenses de toute nature se sont élevées à 55 fr. 80 par décastère. Dont 14 fr. 60 pour le flottage proprement dit, soit par stère, à 1 460 Et 41 fr. 20 pour le tirage et la mise en état sur les ports, soit par stère à 4 12o Soit, au total, par stère 5 580 Si l'on admet que la distance moyenne parcourue par les bois flottés est de 75 kilomètres en moyenne, cela revient à 0 fr. 0744 par stère et par kilomètre pour le flottage proprement dit, y compris la mise en état sur les ports, et à 0 fr. 1488 par tonne et par kilomètre dans les mêmes conditions. Flottage en trains Aucun train n'a circulé en 1921 sur la rivière de Cure. : PÊCHE FLUVIALE Service de surveillance La surveillance de la pêche est exercée exclusivement par 87 gardes et autres agents des Ponts et Chaussées commissionnés et assermentés à cet effet. CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA
Dont 14 fr. 60 pour le flottage proprement dit, soit par stère, à 1 460 Et 41 fr. 20 pour le tirage et la mise en état sur les ports, soit par stère à 4 12o Soit, au total, par stère 5 580 Si l'on admet que la distance moyenne parcourue par les bois flottés est de 75 kilomètres en moyenne, cela revient à 0 fr. 0744 par stère et par kilomètre pour le flottage proprement dit, y compris la mise en état sur les ports, et à 0 fr. 1488 par tonne et par kilomètre dans les mêmes conditions. Flottage en trains Aucun train n'a circulé en 1921 sur la rivière de Cure. : PÊCHE FLUVIALE Service de surveillance La surveillance de la pêche est exercée exclusivement par 87 gardes et autres agents des Ponts et Chaussées commissionnés et assermentés à cet effet. CANAL DU NIVERNAIS ET DE LA HAUTE-YONNE 351 Police de la pêche La gendarmerie a dressé en 1921, 21 procès-verbaux dans le département de l'Yonne. Depuis le 1er Janvier 1922 jusqu'à ce jour, il a été dressé dans le département de l'Yonne huit procès-verbaux par la gendarmerie. Réserves Un décret du 14 Février 1920 a fixé pour une nouvelle période de cinq années à dater du 1er Janvier 1920, les réserves établies pour la reproduction des poissons dans certaines parties de la rivière d'Yonne. Application du décret du 5 Septembre 1897. — Propositions sur lesquelles les Conseils généraux sont appelés à donner leur avis. Les propositions, pour la révision de l'arrêté préfectoral réglementaire de la pêche fluviale actuellement en vigueur, ont fait l'objet d'un procès-verbal de conférence entre les services intéressés. Auxerre, le 22 Juillet 1922. L'Ingénieur en chef, BREUILLÉ DEPARTEMENT DE L'YONNE RAPPORT DE M. L'INGENIEUR EN CHEF DU DÉPARTEMENT RELATIF au Service des Routes nationales, au Contrôle des Distributions d'Energie électriques au Service hydraulique, au Service des Chemins de fer d'Intérêt général et au Service des Chemins de fer d'Intérêt local I. — ROUTES NATIONALES, Le département de l'Yonne est traversé par sept routes nationales présentant un développement total de 528 k. 885. Un
pour une nouvelle période de cinq années à dater du 1er Janvier 1920, les réserves établies pour la reproduction des poissons dans certaines parties de la rivière d'Yonne. Application du décret du 5 Septembre 1897. — Propositions sur lesquelles les Conseils généraux sont appelés à donner leur avis. Les propositions, pour la révision de l'arrêté préfectoral réglementaire de la pêche fluviale actuellement en vigueur, ont fait l'objet d'un procès-verbal de conférence entre les services intéressés. Auxerre, le 22 Juillet 1922. L'Ingénieur en chef, BREUILLÉ DEPARTEMENT DE L'YONNE RAPPORT DE M. L'INGENIEUR EN CHEF DU DÉPARTEMENT RELATIF au Service des Routes nationales, au Contrôle des Distributions d'Energie électriques au Service hydraulique, au Service des Chemins de fer d'Intérêt général et au Service des Chemins de fer d'Intérêt local I. — ROUTES NATIONALES, Le département de l'Yonne est traversé par sept routes nationales présentant un développement total de 528 k. 885. Un crédit de 850.000 francs est affecté à l'entretien de ces routes sur les fonds du budget de l'exercice courant. Réfection de la chaussée pavée dans la traverse de Sens L'adjudication des travaux a été ajournée sine die. Route n° 5 bis. — Réfection de la chaussée pavée, dans la traverse de Pont-sur-Yonne L'adjudication des travaux a été ajournée sine die. C). PROJETS À L'APPROVATION Route n° 77. — Etablissement de caniveaux pavés dans la traverse de Gilly Même situation qu'en 1921. PONTS ET CHAUSSEES 355 d). — PROJETS À L'ÉTUDE Route n° 5. — Rectification dans la côte de la Rapaille, entre Lézinnes et Ancy-le-Franc Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Rectification à l'entrée de la traverse de Tronchoy Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Pont-sur-Yonne Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Villeneuve-sur-Yonne Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Tonnerre Même situation qu'en 1921. 356 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Route n° 6. — Elargissement du pont de Joigny Même situation qu'en 1921. Route n° 6. — Restauration du tunnel de
de Pont-sur-Yonne L'adjudication des travaux a été ajournée sine die. C). PROJETS À L'APPROVATION Route n° 77. — Etablissement de caniveaux pavés dans la traverse de Gilly Même situation qu'en 1921. PONTS ET CHAUSSEES 355 d). — PROJETS À L'ÉTUDE Route n° 5. — Rectification dans la côte de la Rapaille, entre Lézinnes et Ancy-le-Franc Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Rectification à l'entrée de la traverse de Tronchoy Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Pont-sur-Yonne Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Villeneuve-sur-Yonne Même situation qu'en 1921. Route n° 5. — Réfection du pavage dans la traverse de Tonnerre Même situation qu'en 1921. 356 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Route n° 6. — Elargissement du pont de Joigny Même situation qu'en 1921. Route n° 6. — Restauration du tunnel de Saint-Morê Même situation qu'en 1921. Eclairage de ce tunnel En attendant l'arrivée dans la région d'un courant électrique à bon marché de la Cure, un éclairage provisoire à l'acétylène, suffisant pour éviter les accidents, a été installé au cours de l'année 1921. Route n° 60. — Rectification aux abords du pont d'Yonne et élargissement du pont au Diable, à Sens Même situation qu'en 1921. Route n° 65. — Projet de déclassement par substitution avec la section du chemin de grande communication n° 18, dite avenue de la Gare, dans la traverse de Saint-Fargeau et de déviation de la route nationale sur la place Vauvert. Le Conseil général de l'Yonne a émis un avis favorable au projet demandé par le Conseil municipal de Saint-Fargeau, au cours de sa session de Mai 1920 et le dossier a été transmis au Ministre des Travaux publics, en proposant sa mise à l'enquête. L'enquête d'utilité publique a eu lieu du 10 Avril au 10 Mai 1921, et la Commission d'enquête s'est réunie le 14 Mai der PONTS ET CHAUSSEES . 357 Route n° 6. — Convertissement de la chaussée empierrée en chaussée pavée dans la traverse de Toucy Même situation qu'en 1921. Route n° 77.