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Foettinger. Cet appareil comprenait une partie fixe (stator) et une partie tournante (rotor) montées sur le même arbre. Quand un liquide sous pression est admis dans le carter qui enferme l'appareil, il est guidé par les aubes de la partie fixe (qui sert d'organe de réaction), frappe contre les vannes de la partie tournante, dont il détermine la rotation. Les premiers équipements Foettinger, transformateurs de couples et de vitesse dans un rapport d'environ 5 1, étaient appliqués à des puissances motrices de l'ordre de 15.000 CV ; leur rendement atteignait 88 0/0. PEU après, et malgré les bons résultats obtenus, le transformateur hydraulique, pour l'emploi considéré (propulsion des navires) était de moins en moins appliqué, parce que le développement des engrenages hélicoïdaux permettait à la fois un rendement plus élevé et une gamme plus convenable des rapports de vitesses. L-dessus, la Vulcan de Hambourg réagit, et sous la direction technique de l'ingénieur Bauer, réalisa sur le montage initial un progrès sensible. Bauer avait constaté qu'en supprimant l'organe de réaction (stationnaire) des premiers transformateurs Foettinger, il devenait possible d'employer un couplage hydraulique simple, en conjonction avec les engrenages hélicoïdaux, pour obtenir un entraînement convenable, puisqu'on atteignait alors un rendement de 98 0/0. L'avantage de cette solution pour la marine est de permettre l'emploi de moteurs à grande vitesse — donc légers — avec des réductions considérables de vitesse angulaire pour l'organe récepteur, qui est l'hélice. L'intérêt du couplage hydraulique est d'absorber les vibrations de torsion du moteur qui, à défaut de cet intermédiaire amortisseur, auraient tôt fait de ruiner les engrenages. Un autre avantage du système était de permettre le montage de plusieurs Diesel sur un même arbre, et la première réalisation fut faite — avec quatre moteurs en ligne — sur le cuirassé dit « de poche». On peut alors, sur la ligne commune, en vidant de son liquide le carter du couplage, stopper un moteur (soit qu'il s'agisse d'une vérification, soit qu'on veuille réduire puissance, vitesse et consommation) ; la puissance des autres moteurs continue d'être transmise à travers leurs couplages hydrauliques respectifs. Quand on veut relancer le moteur
0/0. L'avantage de cette solution pour la marine est de permettre l'emploi de moteurs à grande vitesse — donc légers — avec des réductions considérables de vitesse angulaire pour l'organe récepteur, qui est l'hélice. L'intérêt du couplage hydraulique est d'absorber les vibrations de torsion du moteur qui, à défaut de cet intermédiaire amortisseur, auraient tôt fait de ruiner les engrenages. Un autre avantage du système était de permettre le montage de plusieurs Diesel sur un même arbre, et la première réalisation fut faite — avec quatre moteurs en ligne — sur le cuirassé dit « de poche». On peut alors, sur la ligne commune, en vidant de son liquide le carter du couplage, stopper un moteur (soit qu'il s'agisse d'une vérification, soit qu'on veuille réduire puissance, vitesse et consommation) ; la puissance des autres moteurs continue d'être transmise à travers leurs couplages hydrauliques respectifs. Quand on veut relancer le moteur stoppé, il suffit d'envoyer du liquide dans le carter de son couplage ; le démarrage est automatique. C'est seulement en 1926 qu'on eut l'idée d'appliquer le système à l'automobile, et ce fut l'œuvre, en collaboration, de l'ingénieur anglais Sinclair et du professeur allemand Bauer. Il allait suffire d'adjoindre un embrayage — d'abord à friction — au couplage hydraulique, afin de supprimer tout entraînement au moment du changement de vitesse. Le premier montage fut exécuté aux usines Daimler de Coventry, sous la direction de l'ingénieur Pomeroy. Plus tard, la conservation d'un embrayage à friction fut considérée comme un anachronisme et, dès 1929, Sinclair arrivait à le supprimer en introduisant un nouvel organe, dit « soupape circulaire », commandé par la pédale de débrayage. Ensuite de quoi on coupla tout ce dispositif avec la boîte épicycloïdale Wilson, pour le changement automatique ; ce fut dès lors l'ensemble connu sous le nom anglais de « fluid fly wheel », ou « volant liquide ». Telle est, dans ces grandes lignes, la transmission dite hydraulique ; elle demeure coûteuse. Je persiste à penser que le système Cotai présente plus d'avenir. LES ACTUALITÉS SPORTIVES Le "punch" de Pierini peut-il inquiéter le solide et consciencieux Dicristo
— d'abord à friction — au couplage hydraulique, afin de supprimer tout entraînement au moment du changement de vitesse. Le premier montage fut exécuté aux usines Daimler de Coventry, sous la direction de l'ingénieur Pomeroy. Plus tard, la conservation d'un embrayage à friction fut considérée comme un anachronisme et, dès 1929, Sinclair arrivait à le supprimer en introduisant un nouvel organe, dit « soupape circulaire », commandé par la pédale de débrayage. Ensuite de quoi on coupla tout ce dispositif avec la boîte épicycloïdale Wilson, pour le changement automatique ; ce fut dès lors l'ensemble connu sous le nom anglais de « fluid fly wheel », ou « volant liquide ». Telle est, dans ces grandes lignes, la transmission dite hydraulique ; elle demeure coûteuse. Je persiste à penser que le système Cotai présente plus d'avenir. LES ACTUALITÉS SPORTIVES Le "punch" de Pierini peut-il inquiéter le solide et consciencieux Dicristo ? Nouvelle étape pour le poids lourd hollandais Nicodème contre le Nordiste Jean Motte et la deuxième sortie de Noël Hernault, Ce soir, à 19 h. 45, au Grand-Palais Après l'ardent Ricci, l'adroit et hermétique Dogniaux, c'est finalement le puncher marseillais Piérini qui a été désigné pour rencontrer, ce soir, sur le ring des arènes du Grand-Palais, le nouveau champion de France des poids légers, Emile Dicristo. Piérini, quelque peu décevant depuis le début de la saison, se voit donc soudain offrir une chance devant le N° 1 officiel de la catégorie. Le punch du Marseillais est connu, et les boxeurs les plus résistants ont subi devant lui knock-down ou k.o. C'est ainsi que Piérini battit avant la limite : Dewinck, Fonteix et les Belges Ronsmans et Jacobs. Dicristo peut-il être inquiété par la puissance de frappe de son adversaire de ce soir ? Ce n'est pas impossible, mais c'est logique de faire confiance au solide et consciencieux Di L'HORAIRE DE LA RÉUNION 19 h. 45 : Premier combat amateurs. 20 h. 15 : Hernault-Temer. 20 h. 45 : Dicristo-Piérini. 21 h. 45 : Nicoldie-Jean Motte. cristo. Certes, le poulain de Mathon n'a pas accompli une performance exceptionnelle devant Pol
sur le ring des arènes du Grand-Palais, le nouveau champion de France des poids légers, Emile Dicristo. Piérini, quelque peu décevant depuis le début de la saison, se voit donc soudain offrir une chance devant le N° 1 officiel de la catégorie. Le punch du Marseillais est connu, et les boxeurs les plus résistants ont subi devant lui knock-down ou k.o. C'est ainsi que Piérini battit avant la limite : Dewinck, Fonteix et les Belges Ronsmans et Jacobs. Dicristo peut-il être inquiété par la puissance de frappe de son adversaire de ce soir ? Ce n'est pas impossible, mais c'est logique de faire confiance au solide et consciencieux Di L'HORAIRE DE LA RÉUNION 19 h. 45 : Premier combat amateurs. 20 h. 15 : Hernault-Temer. 20 h. 45 : Dicristo-Piérini. 21 h. 45 : Nicoldie-Jean Motte. cristo. Certes, le poulain de Mathon n'a pas accompli une performance exceptionnelle devant Pol Flamand, qui termina bien près du match nul. Mais Dicristo est maintenant bien reposé, sa main droite, qui était en mauvais état, est au point. De plus Piérini n'a jamais été très à son aise devant des boxeurs en fausse-garde. Nous pronostérerons donc une assez nette victoire du successeur de Thierry. Encore un nordiste pour Nicoldie Le poids lourd hollandais Nicoldie, depuis son arrivée à Paris, a déjà rencontré et battu deux nordistes : Marivoet aux points et Pottier par k.o. en une reprise. C'est encore un poids lourd du Nord, mais de meilleure classe, l'ex-champion de France Jean Motte qu'il va rencontrer ce soir. Jean Motte ne fait plus preuve d'une bien grande activité et il aura probablement assez de mal à joindre la limite des dix reprises prévues. 2e match de Noël Hernault Le Calaisien Noël Hernault disputera son 21e match depuis son retour de captivité. Vainqueur avant la limite d'Al Martin il y a 15 jours sur ce même ring, Hernault devrait obtenir un nouveau succès aux dépens de Désiré Temer et reprendre rapidement une bonne place dans une catégorie où il se révéla en gagnant il y a 5 ans la première compétition de « Via
Thierry. Encore un nordiste pour Nicoldie Le poids lourd hollandais Nicoldie, depuis son arrivée à Paris, a déjà rencontré et battu deux nordistes : Marivoet aux points et Pottier par k.o. en une reprise. C'est encore un poids lourd du Nord, mais de meilleure classe, l'ex-champion de France Jean Motte qu'il va rencontrer ce soir. Jean Motte ne fait plus preuve d'une bien grande activité et il aura probablement assez de mal à joindre la limite des dix reprises prévues. 2e match de Noël Hernault Le Calaisien Noël Hernault disputera son 21e match depuis son retour de captivité. Vainqueur avant la limite d'Al Martin il y a 15 jours sur ce même ring, Hernault devrait obtenir un nouveau succès aux dépens de Désiré Temer et reprendre rapidement une bonne place dans une catégorie où il se révéla en gagnant il y a 5 ans la première compétition de « Via Auto » Georges PEETERS. Le plus « routier » des pistards sera désigné ce matin Chaillot, Ignat et Oubron favoris de ce « Championnat » de l'entraînement Nettement vainqueurs des routiers, dimanche dernier, au Vél' d'Hiv', les pistards seraient-ils maintenant jaloux des lauriers de ...leurs victimes? Ils ont, en tout cas, répondu en nombre à la proposition qu'on leur était faite de participer à un « Championnat » sur route qui leur est réservé. (Un « Championnat » bien particulier à vrai dire puisqu'on exigera le vélo d'entraînement avec garde-boue et pignon fixe, tandis que la tenue de course sera strictement interdite. Mais il n'y aura pas moins 52 kilomètres à couvrir et le parcours choisi par « Paris-soir » comprend les côtes de St-Cloud, de Picardie, de Satory, de Port-Royal, des Messines. Le départ sera donné à St-Cloud, l'arrivée sera jugée au Pont de Neuilly. Parmi les engagés, il en est comme Leveque et Ignat qui gagnèrent Paris-Caen, comme Oubron qui fit un remarquable Paris-Roubaix, comme Fournier qui fit le Tour de France, comme Terreau qui fut un bon routier. D'autres, au contraire, ne ont pas de références sur route. Mais il s'agit d'une épreuve particulière, dans les conditions
cas, répondu en nombre à la proposition qu'on leur était faite de participer à un « Championnat » sur route qui leur est réservé. (Un « Championnat » bien particulier à vrai dire puisqu'on exigera le vélo d'entraînement avec garde-boue et pignon fixe, tandis que la tenue de course sera strictement interdite. Mais il n'y aura pas moins 52 kilomètres à couvrir et le parcours choisi par « Paris-soir » comprend les côtes de St-Cloud, de Picardie, de Satory, de Port-Royal, des Messines. Le départ sera donné à St-Cloud, l'arrivée sera jugée au Pont de Neuilly. Parmi les engagés, il en est comme Leveque et Ignat qui gagnèrent Paris-Caen, comme Oubron qui fit un remarquable Paris-Roubaix, comme Fournier qui fit le Tour de France, comme Terreau qui fut un bon routier. D'autres, au contraire, ne ont pas de références sur route. Mais il s'agit d'une épreuve particulière, dans les conditions de l'entraînement, que l'on ne peut oublier qu'une course identique disputée avant-guerre fut enlevée en maître par Chaillot, alors sprinter, maintenant stayer. Chaillot est encore parmi les inscrits de cette année. Il dispute à Ignat et Oubron le titre de favori. Mais n'y aura-t-il pas de surprise ? B. d'y. Les engagés SPRINTERS. — Claisy, Etienne, Dégelas, Ceuppens, Dousset, Lorenzetti, Picco. STAYERS. — Lesueur, Terreau, Oubron, Lemoine, Chaillot, Georges Sérès. POURSUITEURS. — Prat, Breuskin. AMERICAINS. — Ignat, A. Sérès, M. Roux, Fournier, Pousse, Lamouroux, Delvoye, Desmoulins, G. Roux, Testu, Galle, Grauss, Tixier, etc. DU RING... AU MICRO Le boxeur Juanito Hernandez est tombé dans les "griffes" de la chanson ... en s'entraînant avec Maurice Chevalier Brun, petit, mais râblé, des yeux vifs piqués dans un fades martelé, une figure délicieusement franche et sympathique, un sourire accueillant, tel nous est apparu Juanito Hernandez, le pugiliste espagnol qui va bientôt faire ses débuts à la radio, comme chanteur. Dixième enfant d'une famille dont le père est un des grands fourriers d'Espagne, Juanito boxe depuis l'âge de douze ans et affiche actuellement 220 combats à son tableau de chasse. Eugène Huat, Sharkey, Carlos Flix, Monti furent ses principaux adversaires. HERNANDEZ, vu par sa
Les engagés SPRINTERS. — Claisy, Etienne, Dégelas, Ceuppens, Dousset, Lorenzetti, Picco. STAYERS. — Lesueur, Terreau, Oubron, Lemoine, Chaillot, Georges Sérès. POURSUITEURS. — Prat, Breuskin. AMERICAINS. — Ignat, A. Sérès, M. Roux, Fournier, Pousse, Lamouroux, Delvoye, Desmoulins, G. Roux, Testu, Galle, Grauss, Tixier, etc. DU RING... AU MICRO Le boxeur Juanito Hernandez est tombé dans les "griffes" de la chanson ... en s'entraînant avec Maurice Chevalier Brun, petit, mais râblé, des yeux vifs piqués dans un fades martelé, une figure délicieusement franche et sympathique, un sourire accueillant, tel nous est apparu Juanito Hernandez, le pugiliste espagnol qui va bientôt faire ses débuts à la radio, comme chanteur. Dixième enfant d'une famille dont le père est un des grands fourriers d'Espagne, Juanito boxe depuis l'âge de douze ans et affiche actuellement 220 combats à son tableau de chasse. Eugène Huat, Sharkey, Carlos Flix, Monti furent ses principaux adversaires. HERNANDEZ, vu par sa femme, l'actrice de cinéma Cécile Page. Mais sa carrière sportive serait trop longue à détailler, demandons-lui plutôt comment il a été amené à faire du chant. « Je connaissais, dit-il, depuis déjà longtemps, Maurice Chevalier, qui passait ses vacances sur la côte d'Azur, en une villa proche de la mienne. Tous les matins, nous faisions ensemble une séance d'entraînement, qui comprenait : natation, boxe, gymnastique. (Maurice, ajoute-t-il, est encore un grand sportif, il donne même l'illusion de se préparer pour une compétition.) Comme de bien entendu, j'assistais à ses répétitions. C'est ainsi qu'un jour, il m'a demandé : permets-moi l'exercice, « d'en vouloir une ». Je m'exécutai. Depuis ce temps-là, il n'a cessé de m'encourager sur cette nouvelle voie. Voilà le roman !... Terminer en beauté — Alors, finie la boxe? — Non! Je ne peux pas dire que j'abandonne définitivement le noble art. Je voudrais même, avant de rompre avec lui, rencontrer une vedette de ma catégorie, pour terminer en beauté — Quand comptez-vous débuter? — En janvier prochain... Mon répertoire comportera évidemment des chansons de mon pays. Sur ce, nous le laissons en compagnie de son répétiteur, qui vient d'entrer. Le travail commence. L'appartement s'empli de mélodies douces
Tous les matins, nous faisions ensemble une séance d'entraînement, qui comprenait : natation, boxe, gymnastique. (Maurice, ajoute-t-il, est encore un grand sportif, il donne même l'illusion de se préparer pour une compétition.) Comme de bien entendu, j'assistais à ses répétitions. C'est ainsi qu'un jour, il m'a demandé : permets-moi l'exercice, « d'en vouloir une ». Je m'exécutai. Depuis ce temps-là, il n'a cessé de m'encourager sur cette nouvelle voie. Voilà le roman !... Terminer en beauté — Alors, finie la boxe? — Non! Je ne peux pas dire que j'abandonne définitivement le noble art. Je voudrais même, avant de rompre avec lui, rencontrer une vedette de ma catégorie, pour terminer en beauté — Quand comptez-vous débuter? — En janvier prochain... Mon répertoire comportera évidemment des chansons de mon pays. Sur ce, nous le laissons en compagnie de son répétiteur, qui vient d'entrer. Le travail commence. L'appartement s'empli de mélodies douces et rythmées, on se croirait transporté soudain quelque part. en un coin de Séville, bercé par le chant si particulier d'un de ces troubadours à sombrero noir. André Bourrillon. Si vous ne prenez pas en temps utile la Carte Sportive nationale... ...vous exposez votre société à plusieurs désagréments, dont la diminution, peut-être la suppression, des subventions ou des bons d'équipements... Nous avons signalé le cas de nombreuses sociétés qui se sont mises en règle avec la Carte Sportive nationale vers les mois d'août ou septembre. Parmi elles, plusieurs étaient en retard et auraient dû acquérir la carte pour leurs sociétés bien avant. Or, « L'Auto » l'a dit et répété plusieurs fois dans l'année écoulée, la première carte sportive était valable du 1er octobre 1942 au 30 septembre 1943. Ceux qui l'ont demandée avant cette date ont donc reçu une Carte dont le délai de validité expirait peu de semaines ou de jours après. En l'occurrence, le CNS ne fait qu'appliquer la loi, et la loi qui, bonne ou mauvaise, devrait être connue par tous les dirigeants. Nous attirons l'attention des sociétés sur la nécessité, pour elles, de se conformer le plus tôt possible à la réglementation de la Carte
diminution, peut-être la suppression, des subventions ou des bons d'équipements... Nous avons signalé le cas de nombreuses sociétés qui se sont mises en règle avec la Carte Sportive nationale vers les mois d'août ou septembre. Parmi elles, plusieurs étaient en retard et auraient dû acquérir la carte pour leurs sociétés bien avant. Or, « L'Auto » l'a dit et répété plusieurs fois dans l'année écoulée, la première carte sportive était valable du 1er octobre 1942 au 30 septembre 1943. Ceux qui l'ont demandée avant cette date ont donc reçu une Carte dont le délai de validité expirait peu de semaines ou de jours après. En l'occurrence, le CNS ne fait qu'appliquer la loi, et la loi qui, bonne ou mauvaise, devrait être connue par tous les dirigeants. Nous attirons l'attention des sociétés sur la nécessité, pour elles, de se conformer le plus tôt possible à la réglementation de la Carte Nationale 1943-44, dont la validité porte, cette fois, sur 15 mois : 1er octobre 1943 au 31 décembre 1944. Quelle que soit la date à laquelle la Carte sera demandée son coût sera le même et sa validité ne sera pas d'autant prolongée; qu'on la prenne aujourd'hui ou le 25 décembre 1944, sa validité expirera le 31 décembre de l'an prochain ! Mais les sociétés s'exposent aux désagréments suivants 1° Pendant tout le temps où le sportif n'aura pas sa Carte, il risquera de se voir interdire les compétitions officielles si un contrôle était effectué; 2° Pendant tout ce temps, le sportif pratiquant ne sera plus couvert par l'assurance afférente à la Carte; aussi imparfaite que soit cette assurance — nous l'avons démontré — elle existe et peut couvrir quelques risques surtout dans des sports se prêtant peu aux accidents; 3° Le CNS transmet automatiquement tous les mois au C.G. qui doit les répartir entre ses services départementaux, les statistiques des Cartes prises par les sociétés; rien n'empêche — que les dirigeants méditent cette phrase — à ce qu'un directeur départemental, au moment de donner une subvention ou de répartir des bons d'équipements, se confronte les chiffres de pratiquants mentionnés
décembre 1944, sa validité expirera le 31 décembre de l'an prochain ! Mais les sociétés s'exposent aux désagréments suivants 1° Pendant tout le temps où le sportif n'aura pas sa Carte, il risquera de se voir interdire les compétitions officielles si un contrôle était effectué; 2° Pendant tout ce temps, le sportif pratiquant ne sera plus couvert par l'assurance afférente à la Carte; aussi imparfaite que soit cette assurance — nous l'avons démontré — elle existe et peut couvrir quelques risques surtout dans des sports se prêtant peu aux accidents; 3° Le CNS transmet automatiquement tous les mois au C.G. qui doit les répartir entre ses services départementaux, les statistiques des Cartes prises par les sociétés; rien n'empêche — que les dirigeants méditent cette phrase — à ce qu'un directeur départemental, au moment de donner une subvention ou de répartir des bons d'équipements, se confronte les chiffres de pratiquants mentionnés par la demande de la société avec le nombre de Cartes Sportives délivrées à son nom ; Rien ne s'oppose donc à ce que la subvention soit diminuée ou que la répartition des bons fût diminuée, peut-être même supprimée si la différence entre les pratiquants déclarés et les Cartes Sportives prises apparaissait trop grande ! Nous avons maintes fois demandé que le régime de la Carte fût modifié; le comité directeur du CNS semble, dans sa réunion du 29 septembre, avoir pris lui-même une position semblable. Mais rien ne pourra être changé avant le 1er janvier 1945. Marcel OGER. La succession de M. Banino est virtuellement ouverte Le bruit dont nous nous étions fait l'écho s'est confirmé : le Commissariat Général considère le président de la FFC comme virtuellement démissionnaire. En attendant que le C.G. désigne le successeur de M. Banino, c'est M. Achille Joinard, premier vice-président de la FFC, qui se trouve chargé de l'expédition des affaires courantes. Quant à M. Banino, il paraît qu'il était hier à Paris, mais il ne serait pas apparu au siège de la Fédération. Reconstitué, le tandem Dupont-Verger... C'est en 1928, pour la première fois, que la France battit, en rugby, à Colombes,
prises apparaissait trop grande ! Nous avons maintes fois demandé que le régime de la Carte fût modifié; le comité directeur du CNS semble, dans sa réunion du 29 septembre, avoir pris lui-même une position semblable. Mais rien ne pourra être changé avant le 1er janvier 1945. Marcel OGER. La succession de M. Banino est virtuellement ouverte Le bruit dont nous nous étions fait l'écho s'est confirmé : le Commissariat Général considère le président de la FFC comme virtuellement démissionnaire. En attendant que le C.G. désigne le successeur de M. Banino, c'est M. Achille Joinard, premier vice-président de la FFC, qui se trouve chargé de l'expédition des affaires courantes. Quant à M. Banino, il paraît qu'il était hier à Paris, mais il ne serait pas apparu au siège de la Fédération. Reconstitué, le tandem Dupont-Verger... C'est en 1928, pour la première fois, que la France battit, en rugby, à Colombes, le Pays de Galles (8-3). Dupont-Verger formaient alors une paire de demis idéale... Quinze ans ont passé. Le rugby a connu bien des vicissitudes. Mais le tandem Dupont-Verger n'a pas perdu contact. Et samedi, à Jean-Bouin, sous l'égide du match C.G. contre El Cobre, on reverra avec plaisir nos deux demis qui pratiqueront sous les couleurs du Commissariat. Dupont-Verger ! Une bien belle paire, n'est-ce pas ?... L. F.. Le calendrier des Cross des Sports se complète Les 4ème Cross des Sports de L'Auto se présentent bien. A l'heure actuelle, 12 fois ont choisi leurs dates, si bien que le calendrier se présente ainsi: 2 janvier: football, natation, patinage. 23 janvier : handball, cyclisme, lutte, poids et haltères. 20 février: basket, ping-pong, ping-pan, hockey, gymnastique. Tous ces cross se disputeront le matin, au Bois de Boulogne, terrain du RC France. Le Cross de la gymnastique aura lieu à Clamart. Les coureurs classés en 1° et 2° catégories, par le C.I.F d'athlétisme, ne pourront prendre part à ces compétitions. ESTIMANT QUE KAREL SYS NE FRAPPE PAS FORT... Le Suédois Tandberg, géant d'une famille de "petits formats"... est convaincu de sa propre victoire aux points ! (De notre correspondant général O. VAN