jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
dernière fois sur la Côte et donne au bénéfice du Secours national, des artistes du music-hall et du café-concert et des œuvres de Cannes et de la Bocca, un gala aux Ambassadeurs. Cette « grande soirée Maurice Chevalier » verra venir des artistes de tout âge : tout d'abord de très jeunes étoiles, Gisèle Pascal et Lili Elda — révélations 42 — qui chanteront chacune deux chansons, et Mistinguett qui ne chantera pas. Les places à 400 francs furent enlevées tout de suite. Autour d'une table. Un don exceptionnel a été accordé pour ce gala Chevalier. Le grand peintre Pierre Bonnard, qui vit silencieusement dans sa propriété loin des importuns, et «... » défendant sa solitude, a offert, lui qui refuse de livrer ses œuvres depuis la guerre, un de ses tableaux pour être vendu à l'enchère. Aussitôt la nouvelle annoncée, un amateur en vint proposer 80.000 francs. On a refusé son offre, le tableau se vendant aux enchères américaines. Et il faut le dire, beaucoup de marchands de tableaux qui restaient insensibles aux talents conjugués de Maurice Chevalier et de Mistinguett, s'émurent et s'exaltèrent quand ils surent que Pierre Bonnard donnait un tableau. Quatre d'entre eux se précipitèrent tout de suite, au théâtre pour prendre leurs entrées et, comme il n'en restait plus, ils commencèrent, déjà, à les acheter aux enchères. Le tableau ne sera pas donné ! Mistinguett qui tiendra la caisse dans cette vente à l'américaine. Et personne n'oubliera de payer, Miss s'y connaît assez pour débusquer les resquilleurs ! Jean BARREYRE. Les grands problèmes au soleil LA voix des Pères Dominicains a réuni ces dernières semaines, à la Sainte-Baume, ce « haut lieu de Provence », les Amis de la Sainte-Baume, c'est-à-dire « toute personne qui la connaît, comprend sa grâce et son destin ». Cette voix conviait particulièrement les élites à venir méditer sur l'obligation qu'elles ont de penser et de créer la nouvelle France. Ainsi y avait-il un programme de retraites — sessions d'études pour les chefs de chantiers, les avocats, les pharmaciens, les ménages, les médecins, les officiers de Saint-Cyr. Jusqu'aux banquiers qui
de suite, au théâtre pour prendre leurs entrées et, comme il n'en restait plus, ils commencèrent, déjà, à les acheter aux enchères. Le tableau ne sera pas donné ! Mistinguett qui tiendra la caisse dans cette vente à l'américaine. Et personne n'oubliera de payer, Miss s'y connaît assez pour débusquer les resquilleurs ! Jean BARREYRE. Les grands problèmes au soleil LA voix des Pères Dominicains a réuni ces dernières semaines, à la Sainte-Baume, ce « haut lieu de Provence », les Amis de la Sainte-Baume, c'est-à-dire « toute personne qui la connaît, comprend sa grâce et son destin ». Cette voix conviait particulièrement les élites à venir méditer sur l'obligation qu'elles ont de penser et de créer la nouvelle France. Ainsi y avait-il un programme de retraites — sessions d'études pour les chefs de chantiers, les avocats, les pharmaciens, les ménages, les médecins, les officiers de Saint-Cyr. Jusqu'aux banquiers qui étaient invités à conduire le veau d'or chez les Dominicains. Les participants n'étaient pas nécessairement des convaincus ou des chrétiens, mais des hommes de bonne volonté ayant le désir, la soif commune, de trouver une doctrine sûre pour diriger leur vie ou leurs activités familiales ou sociales. Un matin, cinq cents garçons et filles se trouvèrent à l'orée de la forêt, réunis devant le père supérieur, un jeune Dominicain descendu d'un tableau de la Renaissance. — Aujourd'hui, c'est à la jeunesse que nous nous sommes adressés. « Successivement une jeune fille, un garçon viendront vous exposer, au nom de leur groupe, ce qu'ils attendent du mariage. C'est nécessaire, car vous vous connaissez mal. « Puis une mère de famille, un père de famille viendront vous dire ce qu'ils ont trouvé, eux, dans le mariage. Nous nous ouvrirons des discussions, nous essaierons de faire une synthèse. » Alors on vit approcher une jeune personne en uniforme de guide, au visage rond, lunaire, eût remarqué un astrologue, au front plissé, aux yeux vifs d'écureuil. Fille d'amiral, c'était la messagère des jeunes filles. Elle assit l'amour bien sagement à côté d'elle, lui envoya deux ou trois taps sur la joue pour qu'il ne
cents garçons et filles se trouvèrent à l'orée de la forêt, réunis devant le père supérieur, un jeune Dominicain descendu d'un tableau de la Renaissance. — Aujourd'hui, c'est à la jeunesse que nous nous sommes adressés. « Successivement une jeune fille, un garçon viendront vous exposer, au nom de leur groupe, ce qu'ils attendent du mariage. C'est nécessaire, car vous vous connaissez mal. « Puis une mère de famille, un père de famille viendront vous dire ce qu'ils ont trouvé, eux, dans le mariage. Nous nous ouvrirons des discussions, nous essaierons de faire une synthèse. » Alors on vit approcher une jeune personne en uniforme de guide, au visage rond, lunaire, eût remarqué un astrologue, au front plissé, aux yeux vifs d'écureuil. Fille d'amiral, c'était la messagère des jeunes filles. Elle assit l'amour bien sagement à côté d'elle, lui envoya deux ou trois taps sur la joue pour qu'il ne s'agitât point et aborda hardiment le sujet. Il convenait avant tout de se débarrasser du coup de foudre. La foudre tombe, en effet, n'importe où sans souci des principes. Donc, servez-vous des personnes sages comme d'un paratonnerre. Problème délicat : la pureté ! Eh bien, le porte-parole de l'équipe n'hésite pas. Donnant, donnant. Pourquoi ne pas exiger des garçons ce qu'on exige des filles ? Il y eut quelques protestations des Chantiers, mais on approuva lorsque la messagère annonça que les jeunes filles pensaient beaucoup plus au mariage qu'on ne le croyait, qu'elles en attendaient tout pour réaliser leur vocation « de femme : l'amour et des enfants. Quelle fut la réponse des garçons ? C'est un délégué des Chantiers, blond, l'œil bleu, la parole saccadée parce que timide, qui la donna. Il déclara sur le ton de l'interpellation qu'il fallait avant tout qu'une femme fût une vraie femme. Puis, tourné vers la partie adverse, il mesura son effet, ajoutant que ses camarades et lui jetaient l'anathème « sur les pédantes et les bas bleus ». Mgr Gaudel, évêque de Toulon, en profita pertinemment pour se demander si l'on avait suffisamment formé la femme pour le foyer, certaines jeunes filles
pas. Donnant, donnant. Pourquoi ne pas exiger des garçons ce qu'on exige des filles ? Il y eut quelques protestations des Chantiers, mais on approuva lorsque la messagère annonça que les jeunes filles pensaient beaucoup plus au mariage qu'on ne le croyait, qu'elles en attendaient tout pour réaliser leur vocation « de femme : l'amour et des enfants. Quelle fut la réponse des garçons ? C'est un délégué des Chantiers, blond, l'œil bleu, la parole saccadée parce que timide, qui la donna. Il déclara sur le ton de l'interpellation qu'il fallait avant tout qu'une femme fût une vraie femme. Puis, tourné vers la partie adverse, il mesura son effet, ajoutant que ses camarades et lui jetaient l'anathème « sur les pédantes et les bas bleus ». Mgr Gaudel, évêque de Toulon, en profita pertinemment pour se demander si l'on avait suffisamment formé la femme pour le foyer, certaines jeunes filles préférant les études au ménage. Le monde en jupons s'agita, défendant ses inscriptions à la Faculté. On apprit aussi que « la meilleure réussite d'une avocate c'était de se marier » et que l'esprit venant tôt aux filles, celles qui épousaient un garçon de leur âge couraient une aventure. À l'ombre de la croix, sur la cime où, selon la tradition, Marie-Madeleine la pécheresse repentie était élevée sept fois le jour par les anges pour écouter les concerts célestes, Mgr Gaudel avait célébré la messe. Un père Dominicain, théologien et subtil psychologue, résuma les débats auxquels jeunes gens et jeunes filles avaient pris part, puis examina les problèmes posés par le mariage. — On n'a pas prononcé, dit-il, le mot de la situation. Si on abordait le mariage avec des sentiments naturels, la moitié du travail serait faite. Il faut que les jeunes filles sachent que les garçons cherchent à s'amuser, que les garçons sachent que les filles cherchent à les intéresser et que tous se persuadent qu'il y a une grande révolution à faire dans une société fondée sur l'égoïsme et l'argent. « On a tort de nier la force sexuelle. C'est un impératif formidable et la force sexuelle
l'ombre de la croix, sur la cime où, selon la tradition, Marie-Madeleine la pécheresse repentie était élevée sept fois le jour par les anges pour écouter les concerts célestes, Mgr Gaudel avait célébré la messe. Un père Dominicain, théologien et subtil psychologue, résuma les débats auxquels jeunes gens et jeunes filles avaient pris part, puis examina les problèmes posés par le mariage. — On n'a pas prononcé, dit-il, le mot de la situation. Si on abordait le mariage avec des sentiments naturels, la moitié du travail serait faite. Il faut que les jeunes filles sachent que les garçons cherchent à s'amuser, que les garçons sachent que les filles cherchent à les intéresser et que tous se persuadent qu'il y a une grande révolution à faire dans une société fondée sur l'égoïsme et l'argent. « On a tort de nier la force sexuelle. C'est un impératif formidable et la force sexuelle est sublime à condition d'être soumise à la raison divine. L'homme et la femme sont complémentaires. Le couple est un. Il faut que le mariage repose non seulement sur la vertu chrétienne, mais aussi sur l'amour. « Car l'amour n'est pas, comme l'a écrit Shakespeare, le fou du temps, mais le serviteur de l'Eternel. » Grand mot d'espérance ! Mais n'est-ce point le métier des Dominicains de recréer l'espérance ? Aux problèmes avocats ils ont dit : il faut poser l'homme. La justice en fonction de l'homme, la loi n'est pas le droit mais le maintien de la règle qui le l'exprime et cette règle doit être faite de plus possible dans son intégrité sociale basé tout entier sur les lois divines. loi en conformité avec les Les banquiers sont montés trois fols, le printemps dernier, à la Sainte-Baume. Ils venaient de Toulon, de Nice, d'Aix-en-Provence, de Marseille. Les Dominicains ont étudié avec eux la situation économique et sociale du monde moderne jugée par Pie XI, la profession de banquiers pour y trouver un élément de définition, les rapports entre l'homme et l'argent, les opérations bancaires. Qu'ont-ils cherché ensemble ? Qu'ont-ils trouvé ? Le père supérieur répond : — Sans
le serviteur de l'Eternel. » Grand mot d'espérance ! Mais n'est-ce point le métier des Dominicains de recréer l'espérance ? Aux problèmes avocats ils ont dit : il faut poser l'homme. La justice en fonction de l'homme, la loi n'est pas le droit mais le maintien de la règle qui le l'exprime et cette règle doit être faite de plus possible dans son intégrité sociale basé tout entier sur les lois divines. loi en conformité avec les Les banquiers sont montés trois fols, le printemps dernier, à la Sainte-Baume. Ils venaient de Toulon, de Nice, d'Aix-en-Provence, de Marseille. Les Dominicains ont étudié avec eux la situation économique et sociale du monde moderne jugée par Pie XI, la profession de banquiers pour y trouver un élément de définition, les rapports entre l'homme et l'argent, les opérations bancaires. Qu'ont-ils cherché ensemble ? Qu'ont-ils trouvé ? Le père supérieur répond : — Sans capitalisme qui signifie profit, égoisme, sans le communisme imprégné de matérialisme, nous avons jeté les bases d'un communautarisme chrétien. Travail d'équipe entre les théologiens qui ont des principes et des hommes d'action qui ont l'expérience. Ainsi, en plein air, et dans un lieu « où souffle l'esprit », ont-ils abordé avec franchise, netteté et hardiesse, la plupart des grands problèmes qui nous préoccupent aujourd'hui et qui attendent une solution des hommes de bonne volonté. Pierre ROCHER. Les héros du « vol aveugle » L'une des surprises techniques de l'actuelle guerre aérienne fut la navigation remarquablement précise et sûre des bombardiers de toutes les aviations au milieu des circonstances atmosphériques les plus défavorables, choisies à dessein pour rendre plus inefficace la défense. Parallèlement, s'est heureusement développée la navigation commerciale par n'importe quel temps, qui permet à l'avion d'assurer les liaisons régulières, même transatlantiques, malgré la tempête. C'est à un équipage français de nos lignes qu'est due la réalisation pratique du vol aveugle, dont les applications sont courantes aujourd'hui. À l'occasion du sixième anniversaire de la disparition glorieuse du chef pilote Gaston Génin et du radio Aubert, évoquons brièvement leur œuvre et leur mort. Trop jeune pour avoir combattu durant la première
avec franchise, netteté et hardiesse, la plupart des grands problèmes qui nous préoccupent aujourd'hui et qui attendent une solution des hommes de bonne volonté. Pierre ROCHER. Les héros du « vol aveugle » L'une des surprises techniques de l'actuelle guerre aérienne fut la navigation remarquablement précise et sûre des bombardiers de toutes les aviations au milieu des circonstances atmosphériques les plus défavorables, choisies à dessein pour rendre plus inefficace la défense. Parallèlement, s'est heureusement développée la navigation commerciale par n'importe quel temps, qui permet à l'avion d'assurer les liaisons régulières, même transatlantiques, malgré la tempête. C'est à un équipage français de nos lignes qu'est due la réalisation pratique du vol aveugle, dont les applications sont courantes aujourd'hui. À l'occasion du sixième anniversaire de la disparition glorieuse du chef pilote Gaston Génin et du radio Aubert, évoquons brièvement leur œuvre et leur mort. Trop jeune pour avoir combattu durant la première guerre, Génin a cependant fait dans l'armée de l'Air son apprentissage de pilote; il a même été blessé au cours d'un exercice de chasse de nuit. En temps de paix, il détient deux citations et deux lettres de félicitations du ministre. Lorsque, avec 350 heures de vol dont 120 de nuit, il entre dans l'aviation commerciale, il va immédiatement s'attacher à résoudre le problème du vol par mauvais temps et de l'atterrissage par brume au sol. En 1928, aux lignes Farman, il rencontre le radio Aubert, et tous deux vont, durant huit ans, se consacrer, de toute leur science professionnelle à cette dure tâche. Ce qu'il y a de curieux c'est qu'alors que les travaux de Génin et d'Aubert étaient totalement inconnus en France, leur réputation était établie dans les aviations allemande, belge, britannique et hollandaise, au point que leurs décisions de départ ou d'interdiction de vol faisaient foi sur les aérodromes européens, les jours de brume au sol. Et cette confiance en leur méthode avait été étendue par leurs camarades étrangers à tous les équipages d'Air-France que l'on savait être leurs émules. Nous ne saurions exposer ici le détail de leurs efforts, encore moins la réalisation technique de la
nuit, il entre dans l'aviation commerciale, il va immédiatement s'attacher à résoudre le problème du vol par mauvais temps et de l'atterrissage par brume au sol. En 1928, aux lignes Farman, il rencontre le radio Aubert, et tous deux vont, durant huit ans, se consacrer, de toute leur science professionnelle à cette dure tâche. Ce qu'il y a de curieux c'est qu'alors que les travaux de Génin et d'Aubert étaient totalement inconnus en France, leur réputation était établie dans les aviations allemande, belge, britannique et hollandaise, au point que leurs décisions de départ ou d'interdiction de vol faisaient foi sur les aérodromes européens, les jours de brume au sol. Et cette confiance en leur méthode avait été étendue par leurs camarades étrangers à tous les équipages d'Air-France que l'on savait être leurs émules. Nous ne saurions exposer ici le détail de leurs efforts, encore moins la réalisation technique de la méthode de vol en P.S.V. et de l'atterrissage Z.Z. ; par contre, une anecdote illustrera bien l'action de ces pionniers de la navigation aérienne moderne. Depuis quatre ans, Génin et Aubert ont, formant équipage, tenté maintes expériences, la plupart risquées, et pour lesquelles ils ont choisi les vols sans passagers où ils emmenaient seulement de la poste et du fret. Ce matin du 12 février 1932, sur la piste de Berlin-Tempelhof, sept à huit équipages sont réunis, prêts à l'envol. Le commandant du port aérien, voyant Génin et Aubert s'équiper et s'approcher de leur Farman trimoteur, s'avance vers eux : — Vous ne pouvez partir, vos camarades belges, anglais, hollandais, tchèques, allemands attendent ; faites comme eux. — Je pars, affirme Génin. — Réfléchissez !... — Vous pouvez m'interdire d'emmener des passagers, mais pas de décoller. Je pars... Les passagers des avions en partance se sont approchés et ont entendu la discussion : deux d'entre eux s'avancent, la main tendue et se présentent : — Directeur de l'International Air Trafic Association... — Co-directeur de la K.L.M. hollandaise. « Nous partons avec vous », disent-ils. Le Farman français décolla seul, ce matin-là, de l'aérodrome berlinois, sur lequel l'on n'apercevait pas à
où ils emmenaient seulement de la poste et du fret. Ce matin du 12 février 1932, sur la piste de Berlin-Tempelhof, sept à huit équipages sont réunis, prêts à l'envol. Le commandant du port aérien, voyant Génin et Aubert s'équiper et s'approcher de leur Farman trimoteur, s'avance vers eux : — Vous ne pouvez partir, vos camarades belges, anglais, hollandais, tchèques, allemands attendent ; faites comme eux. — Je pars, affirme Génin. — Réfléchissez !... — Vous pouvez m'interdire d'emmener des passagers, mais pas de décoller. Je pars... Les passagers des avions en partance se sont approchés et ont entendu la discussion : deux d'entre eux s'avancent, la main tendue et se présentent : — Directeur de l'International Air Trafic Association... — Co-directeur de la K.L.M. hollandaise. « Nous partons avec vous », disent-ils. Le Farman français décolla seul, ce matin-là, de l'aérodrome berlinois, sur lequel l'on n'apercevait pas à dix mètres la silhouette des avions. Sans voir le sol une seule fois, il se posa, par temps complètement bouché, à Hanovre, où le personnel de l'aéroport stupéfait vint chercher Génin, Aubert et leurs passagers avec des lampes-tempêtes, au milieu de la piste où ils s'étaient prudemment arrêtés. Quatre ans encore, Génin et Aubert, dans le silence, mirent au point leur merveilleuse méthode, application d'ailleurs des travaux d'un autre Français, l'ingénieur Rougerie, puis, un matin d'été... Le 2 août 1936, à 2 h. 45 du matin, l'équipage fameux, accompagné du second pilote Roger Savarit, qui devait s'entraîner avec Génin au pilotage sans visibilité, décolla dans la nuit pour conduire à Toulouse le courrier d'Amérique. Aussitôt parti, Aubert se mit en liaison radiogoniométrique avec les postes du parcours, et celui de Toulouse le tira vers Francazal. Malheureusement, l'on n'avait pas encore, à cette époque, réussi à corriger l'effet de nuit qui entache d'erreur au lever et au coucher du soleil les émissions goniométriques. Trompés par la direction du poste de Toulouse qui leur sembla être dans le Sud-Est de sa position réelle, l'équipage descendit dans la brume matinale et percuta contre l'un des sommets de la montagne Noire, à Saint-Amant-Soult, non
encore, Génin et Aubert, dans le silence, mirent au point leur merveilleuse méthode, application d'ailleurs des travaux d'un autre Français, l'ingénieur Rougerie, puis, un matin d'été... Le 2 août 1936, à 2 h. 45 du matin, l'équipage fameux, accompagné du second pilote Roger Savarit, qui devait s'entraîner avec Génin au pilotage sans visibilité, décolla dans la nuit pour conduire à Toulouse le courrier d'Amérique. Aussitôt parti, Aubert se mit en liaison radiogoniométrique avec les postes du parcours, et celui de Toulouse le tira vers Francazal. Malheureusement, l'on n'avait pas encore, à cette époque, réussi à corriger l'effet de nuit qui entache d'erreur au lever et au coucher du soleil les émissions goniométriques. Trompés par la direction du poste de Toulouse qui leur sembla être dans le Sud-Est de sa position réelle, l'équipage descendit dans la brume matinale et percuta contre l'un des sommets de la montagne Noire, à Saint-Amant-Soult, non loin de Mazamet. J'ai eu l'honneur, voici deux semaines, lors exactement jour pour jour après l'accident du courrier d'Amérique, de survoler, à bord d'un planeur du centre de vol à voile de la montagne Noire piloté par le recordman du monde Eric Nessler, Saint-Amant-Soult, où tombèrent Génin, Savarit et Aubert. Depuis dix ans, la méthode Génin, reprise et améliorée par Lafannéchère et d'autres de nos as de l'aviation marchande est utilisée dans tous les ciels du monde par les appareils militaires et civils. Grâce à elle, Génin détient toujours le record de vitesse Paris-Tananarive, 2 jours 9 heures, 36 minutes, établi en 1935 ! René de NARBONNE. Les champs de bataille FRONT DE L'EST Au Caucase. Une OFFENSIVE allemande vers le Caucase, écrit la Neue Zürcher Zeitung, veut avant tout couper la Russie de son approvisionnement de pétrole, qui lui vient de là en grande partie. Pour les Allemands, la possession de ces champs pétrolifères n'est qu'un but secondaire, car il faut compter, d'une part, avec les destructions russes et, d'autre part, avec les difficultés de transport. « C'est pour cela que l'offensive allemande a été dirigée vers les voies de transport naturelles en premier lieu la Volga, et s'est
Depuis dix ans, la méthode Génin, reprise et améliorée par Lafannéchère et d'autres de nos as de l'aviation marchande est utilisée dans tous les ciels du monde par les appareils militaires et civils. Grâce à elle, Génin détient toujours le record de vitesse Paris-Tananarive, 2 jours 9 heures, 36 minutes, établi en 1935 ! René de NARBONNE. Les champs de bataille FRONT DE L'EST Au Caucase. Une OFFENSIVE allemande vers le Caucase, écrit la Neue Zürcher Zeitung, veut avant tout couper la Russie de son approvisionnement de pétrole, qui lui vient de là en grande partie. Pour les Allemands, la possession de ces champs pétrolifères n'est qu'un but secondaire, car il faut compter, d'une part, avec les destructions russes et, d'autre part, avec les difficultés de transport. « C'est pour cela que l'offensive allemande a été dirigée vers les voies de transport naturelles en premier lieu la Volga, et s'est concentrée vers la boucle de la Volga, où ce fleuve est très rapproché du Don. « Pour la même raison, la défense russe se sert de Stalingrad comme position-clé. « Toute l'importance du Caucase se démontre par quelques chiffres : Bakou, ville de 300.000 habitants en 1913, en compte maintenant 800.000. En 1927, la production pétrolifère de la presqu'île de Apchéront est de 6 % de la production mondiale; actuellement elle est de 28 millions de tonnes, ce qui est la dixième partie de la production mondiale. Et cela pour la seule région de Bakou. » A l'assaut. Il y a eu au cours de l'offensive sur le front russe des combats d'un acharnement extrême. Ainsi la prise de Badaïsk, au sud de Rostov, a été particulièrement rude et a demandé, écrit la Nassauer Volksblatt, un effort considérable aux troupes allemandes. Le journal donne d'ailleurs ces détails : « C'est bien la première fois dans l'histoire militaire que le commandant d'un corps d'armée, le général des troupes de montagne Konrad, s'est placé à la tête des bataillons d'assaut. Avec le lieutenant général Schnenkenburger, commandant une division d'infanterie, ils ont mené les opérations à la tête des troupes. Tels sont les