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? En peu de temps, Delahaye a su se hisser à la première place et tout sera mis en œuvre pour la conserver. Ce fut la conclusion de M. Charles, dont la sûreté de jugement promet de beaux jours à Delahaye. Maurice Henry. La Chambre proroge la détaxe à l'exportation jusqu'au 30 avril 1937 Le décret du 12 juillet 1934 ayant adopté cette détaxe, prévoyait qu'elle arriverait à expiration le 31 décembre 1936. Le texte de l'article additionnel, rédigé par M. Baréty dans un but transactionnel, proposait de reporter ce terme jusqu'au 30 avril 1937. Voici quelle était la rédaction de cet article : "Article 2 octies (nouveau). — Le bénéfice de la détaxe à l'exportation des véhicules automobiles instituée par décret du 12 juillet 1934 arrivant à expiration le 31 décembre 1936, est prorogé, sur base de 1 fr. 50 par kilogramme de voiture, châssis ou carrosserie, exporté jusqu'au 30 avril 1937." Notons que M. Léon Baréty avait accepté cette transaction au nom du Groupe de l'automobile, en espérant que d'ici là le gouvernement pourrait adopter de nouvelles propositions qui permettraient d'accroître le potentiel d'exportation de cette industrie. Adopté par la Commission des finances de la Chambre, cet article fut défendu par M. Schmidt dans son rapport général sur la loi de finances. Chose capitale, M. Vincent Auriol, qui assistait à cette séance, n'intervint point pour combattre cette proposition qui fut adoptée par la Chambre sans discussion. La détaxe à l'exportation se trouve ainsi prorogée jusqu'au 30 avril 1937. Le ministre des Finances semble donc vouloir tenir la promesse qu'il fit à M. de Chappedelaine lors du récent débat sur la réforme fiscale : mettre en pratique une nouvelle politique gouvernementale en faveur de l'industrie automobile. R.-J. M. Nouveaux engagés pour le rallye de Monte-Carlo Les équipes se constituent pour le Rallye de Monte-Carlo; une équipe féminine, composée de Mmes Renault et Rodrigue, sur Ford, partira de Stavanger; une autre, avec Le Bègue et Quinlin, sur Delaïné, partira de Stavanger également. En 1933, Mme Renoult, faisant équipe avec Quinlin, avait gagné la catégorie 1.500 cm3. Rappelons que les engagements
fut défendu par M. Schmidt dans son rapport général sur la loi de finances. Chose capitale, M. Vincent Auriol, qui assistait à cette séance, n'intervint point pour combattre cette proposition qui fut adoptée par la Chambre sans discussion. La détaxe à l'exportation se trouve ainsi prorogée jusqu'au 30 avril 1937. Le ministre des Finances semble donc vouloir tenir la promesse qu'il fit à M. de Chappedelaine lors du récent débat sur la réforme fiscale : mettre en pratique une nouvelle politique gouvernementale en faveur de l'industrie automobile. R.-J. M. Nouveaux engagés pour le rallye de Monte-Carlo Les équipes se constituent pour le Rallye de Monte-Carlo; une équipe féminine, composée de Mmes Renault et Rodrigue, sur Ford, partira de Stavanger; une autre, avec Le Bègue et Quinlin, sur Delaïné, partira de Stavanger également. En 1933, Mme Renoult, faisant équipe avec Quinlin, avait gagné la catégorie 1.500 cm3. Rappelons que les engagements seront reçus jusqu'au 24 décembre, dernier délai, au siège de l'International Sporting Club, à Monte-Carlo. On peut se procurer le règlement à l'Auto. Talbot participera au Grand Prix de Pau Il est à peu près certain que le Grand Prix de Pau, fixé au 21 février, sera disputé suivant la formule sport. Bien que le règlement ne fût pas encore paru, M. Lago, confirmant ce qu'il nous déclarait il y a quelques jours, a promis la participation de Talbot au premier Grand Prix de l'année. Plusieurs voitures seraient engagées et l'une d'elles serait pilotée par Albert Divo, chef de file et premier pilote de la marque de Suresnes. Le prince Bira a acheté la 1.500 cm3. Delage Le jeune prince siamois Bira, qui a remporté plusieurs victoires cette année au volant d'une voiture anglaise E.R.A., a acheté l'ancienne 1.500 cm3. Delage avec laquelle Richard Seaman a triomphé dans différents Grands Prix, pour la somme de 3.000 livres (315.000 fr.) ! Il a acheté également un autre chassis Delage accidenté sur lequel il pourra retirer des pièces de rechange pour le tiers de cette somme, soit 105.000 fr. Caracciola, Lang et Seaman courront pour Mercedes La marque allemande Mercedes-Benz a constitué
formule sport. Bien que le règlement ne fût pas encore paru, M. Lago, confirmant ce qu'il nous déclarait il y a quelques jours, a promis la participation de Talbot au premier Grand Prix de l'année. Plusieurs voitures seraient engagées et l'une d'elles serait pilotée par Albert Divo, chef de file et premier pilote de la marque de Suresnes. Le prince Bira a acheté la 1.500 cm3. Delage Le jeune prince siamois Bira, qui a remporté plusieurs victoires cette année au volant d'une voiture anglaise E.R.A., a acheté l'ancienne 1.500 cm3. Delage avec laquelle Richard Seaman a triomphé dans différents Grands Prix, pour la somme de 3.000 livres (315.000 fr.) ! Il a acheté également un autre chassis Delage accidenté sur lequel il pourra retirer des pièces de rechange pour le tiers de cette somme, soit 105.000 fr. Caracciola, Lang et Seaman courront pour Mercedes La marque allemande Mercedes-Benz a constitué son équipe en partie. Caracciola et Lang ont renouvelé leur contrat, et l'Anglais Richard Seaman a été engagé par la firme d'outre-Rhin. Quel sera le quatrième pilote de Mercedes si Chiron ne court pas pour elle et puisque von Brauchitsch est en pourparlers avec Auto-Union ? Le banquet de Ferrari La Scuderia Ferrari offrira samedi prochain, à Modène, son banquet annuel auquel assisteront tous les pilotes et les collaborateurs attachés à l'écurie italienne. STUCK ACHETE UNE MASERATI Le coureur allemand Hans Stuck ne courra pas l'an prochain pour le compte d'Auto-Union, Il vient de se rendre acquéreur d'une 1.500 cm3. Maserati. Style parlementaire Nous avons indiqué, il y a une quinzaine de jours, que l'Automobile Club ternais avait pris l'initiative d'écrire à tous les parlementaires de sa « zone d'action », en leur adressant un pressant appel afin qu'ils interviennent en leur demandant d'obtenir une réduction des taxes sur l'essence, dans un but d'intérêt général, qui « intéresse tous ceux qui vivent de l'automobilisme plus encore que les automobilistes eux-mêmes », ainsi l'a si justement fait remarqué le Conseil d'administration de l'AS Ardennais. Le club de Charleville nous a fait parvenir les premières réponses qu'il avait eues et qui méritent
La Scuderia Ferrari offrira samedi prochain, à Modène, son banquet annuel auquel assisteront tous les pilotes et les collaborateurs attachés à l'écurie italienne. STUCK ACHETE UNE MASERATI Le coureur allemand Hans Stuck ne courra pas l'an prochain pour le compte d'Auto-Union, Il vient de se rendre acquéreur d'une 1.500 cm3. Maserati. Style parlementaire Nous avons indiqué, il y a une quinzaine de jours, que l'Automobile Club ternais avait pris l'initiative d'écrire à tous les parlementaires de sa « zone d'action », en leur adressant un pressant appel afin qu'ils interviennent en leur demandant d'obtenir une réduction des taxes sur l'essence, dans un but d'intérêt général, qui « intéresse tous ceux qui vivent de l'automobilisme plus encore que les automobilistes eux-mêmes », ainsi l'a si justement fait remarqué le Conseil d'administration de l'AS Ardennais. Le club de Charleville nous a fait parvenir les premières réponses qu'il avait eues et qui méritent d'être reproduites. De M. Pierre Viénot, député, sous-secrétaire d'Etat aux Affaires étrangères « La question est en dehors de ma compétence ministérielle, mais je ne manquerai pas d'en entretenir mon collègue des Finances. Veuillez agréer, etc. » De M. Albert Meunier, sénateur : « Je ne manquerai pas, soyez-en assuré, de soutenir de mon vote l'amendement qui sera présenté lors du vote du budget, en vue de la réduction de la taxe sur les carburants. Veuillez agréer, etc. » De M. Maurice Voirin, député : « J'ai bien reçu votre lettre, que j'ai lue avec grand intérêt et dont j'ai pris note. Veuillez agréer, etc. » Ces trois réponses sont peut-être issues des meilleures intentions, nous l'oserions en douter, mais vous avez du mal à les trouver convaincantes. M. H. Chiron signera-t-il avec Mercedes ? Louis Chiron a quitté Paris hier soir pour se rendre à Sestrières, en Italie, où il pratiquera les sports d'hiver jusqu'à lundi. Puis il se rendra en Allemagne, à Stuttgart, chez Mercedes, où il sera mardi. « Afin de signer votre contrat pour 1937 ? » lui avons-nous demandé. « — Je n'en sais absolument rien. Il n'y a rien de moins sûr. — Que
de soutenir de mon vote l'amendement qui sera présenté lors du vote du budget, en vue de la réduction de la taxe sur les carburants. Veuillez agréer, etc. » De M. Maurice Voirin, député : « J'ai bien reçu votre lettre, que j'ai lue avec grand intérêt et dont j'ai pris note. Veuillez agréer, etc. » Ces trois réponses sont peut-être issues des meilleures intentions, nous l'oserions en douter, mais vous avez du mal à les trouver convaincantes. M. H. Chiron signera-t-il avec Mercedes ? Louis Chiron a quitté Paris hier soir pour se rendre à Sestrières, en Italie, où il pratiquera les sports d'hiver jusqu'à lundi. Puis il se rendra en Allemagne, à Stuttgart, chez Mercedes, où il sera mardi. « Afin de signer votre contrat pour 1937 ? » lui avons-nous demandé. « — Je n'en sais absolument rien. Il n'y a rien de moins sûr. — Que ferez-vous, alors ? — Je ne resterai pas inactif, car je viens de recevoir les offres de deux maisons, dont l'une a l'intention de participer à de nombreuses courses en Amérique. » Bientôt nous serons fixés sur les intentions de Chiron. UNE ÉCURIE ROVERA-TROSSI Les Italiens Rovere et Trossi constituent une écurie qui sera composée de 1.500 cm3. Maserati. Cette marque a reçu de nombreuses commandes de voitures 1.500 cm3., de nombreuses courses limitées à cette cylindrée devant avoir lieu l'année prochaine en Italie. MOTOCYCLE Une B.M.A. qui possède des avantages techniques que bien des motocycles n'ont pas La maison Prestor Jonghi, dont on sait l'œuvre accomplie, depuis plusieurs années dans le domaine de la motocyclette de toutes puissances, vient de mettre au point une bicyclette à moteur — si l'on peut ainsi parler d'un modèle que ne renierait aucune motocyclette — qui s'écarte résolument des directives habituelles et qui concrétise de façon formelle l'état d'évolution très complet qui caractérise ce qui doit être, pour l'avenir, le véhicule de la plus grande masse. D'apparence générale au moins comparable à celle d'une moto légère, cette B.M.A. est munie d’un bloc moteur 100 cm3, deux temps, comportant un embrayage à deux disques
une écurie qui sera composée de 1.500 cm3. Maserati. Cette marque a reçu de nombreuses commandes de voitures 1.500 cm3., de nombreuses courses limitées à cette cylindrée devant avoir lieu l'année prochaine en Italie. MOTOCYCLE Une B.M.A. qui possède des avantages techniques que bien des motocycles n'ont pas La maison Prestor Jonghi, dont on sait l'œuvre accomplie, depuis plusieurs années dans le domaine de la motocyclette de toutes puissances, vient de mettre au point une bicyclette à moteur — si l'on peut ainsi parler d'un modèle que ne renierait aucune motocyclette — qui s'écarte résolument des directives habituelles et qui concrétise de façon formelle l'état d'évolution très complet qui caractérise ce qui doit être, pour l'avenir, le véhicule de la plus grande masse. D'apparence générale au moins comparable à celle d'une moto légère, cette B.M.A. est munie d’un bloc moteur 100 cm3, deux temps, comportant un embrayage à deux disques et un dispositif de changement de vitesse absolument nouveau qui fait d’ailleurs l’objet d’un brevet et sur lequel nous reviendrons. Qu’il suffise de dire, aujourd’hui, que les vitesses sont synchronisées et que l’on peut passer les trois rapports — commande au pied — automatiquement sans débrayer. C’est une initiative originale qu’il importe de signaler. Par ailleurs, deux freins puissants à tambour, un cadre semi-berceau avec fourche avant à amortisseurs réglables en marche, une véritable selle de moto, un escamotage provisoire du pédalier transformé, en marche, en repose-pieds, complète un ensemble très harmonieux qu’on pourrait presque se mirer de trouver sur une Ê.M.A. incontestablement du très beau travail 1 va-il. Quelques taxes frappant les carburants sont supprimées mais l’impôt reste aussi fort Au cours d’une récente séance, la Chambre des députés, continuant la discussion du projet de loi portant réforme fiscale, s’est occupée d’un article relatif aux produits du pétrole ; le projet tend à simplifier la perception des nombreux droits et taxes dont sont grevés ces produits. Mais si le projet prévoit la disparition de quelques-unes de ces taxes, aucun dégrèvement n’en résulte; on les incorpore aux droits de douane automatiquement et proportionnellement majorés en compensation. La proposition souleva une
qu’il importe de signaler. Par ailleurs, deux freins puissants à tambour, un cadre semi-berceau avec fourche avant à amortisseurs réglables en marche, une véritable selle de moto, un escamotage provisoire du pédalier transformé, en marche, en repose-pieds, complète un ensemble très harmonieux qu’on pourrait presque se mirer de trouver sur une Ê.M.A. incontestablement du très beau travail 1 va-il. Quelques taxes frappant les carburants sont supprimées mais l’impôt reste aussi fort Au cours d’une récente séance, la Chambre des députés, continuant la discussion du projet de loi portant réforme fiscale, s’est occupée d’un article relatif aux produits du pétrole ; le projet tend à simplifier la perception des nombreux droits et taxes dont sont grevés ces produits. Mais si le projet prévoit la disparition de quelques-unes de ces taxes, aucun dégrèvement n’en résulte; on les incorpore aux droits de douane automatiquement et proportionnellement majorés en compensation. La proposition souleva une discussion dans un sens assez inattendu. MM. Geistdoerfer et Barthe présentèrent cette objection : « L’incorporation de la surtaxe de péréquation aux droits de douane sera inopérante en ce qui concerne les produits pétroliers extraits du sol français. » Et de protester... parce que la surtaxe de péréquation alimente le budget de l’Office des alcools, et que celui-ci subira une diminution de recettes! Diminution peu importante, certes, à l’heure présente, où les gisements nationaux n’ont qu’une faible production, Mais, assura M. Barthe, quel danger pour le jour où le pays sera libéré de ses achats à l’étranger! Le régime de l’alcool qui sauvegarde les producteurs viti-coles, cidricoles et betteraviers en serait bouleversé, affirma l’orateur... Le ministre des Finances intervint alors pour calmer ces inquiétudes; l’équilibre de l’Office de l’alcool sera sauvegardé; s’il est nécessaire, des mesures spéciales seront prises à cet effet. L’accord étant fait, l’article 11 de la réforme fiscale a été voté. c’est-à-dire que sont supprimées, par fusion avec les droits de douane, les diverses taxes suivantes sur les produits pétroliers : taxe Intérieure, taxe de péréquation et taxe des formalités douanières et de statistiques. Pour les Agriculteurs l’État détaxe les carburants à usage agricole Afin de favoriser
budget de l’Office des alcools, et que celui-ci subira une diminution de recettes! Diminution peu importante, certes, à l’heure présente, où les gisements nationaux n’ont qu’une faible production, Mais, assura M. Barthe, quel danger pour le jour où le pays sera libéré de ses achats à l’étranger! Le régime de l’alcool qui sauvegarde les producteurs viti-coles, cidricoles et betteraviers en serait bouleversé, affirma l’orateur... Le ministre des Finances intervint alors pour calmer ces inquiétudes; l’équilibre de l’Office de l’alcool sera sauvegardé; s’il est nécessaire, des mesures spéciales seront prises à cet effet. L’accord étant fait, l’article 11 de la réforme fiscale a été voté. c’est-à-dire que sont supprimées, par fusion avec les droits de douane, les diverses taxes suivantes sur les produits pétroliers : taxe Intérieure, taxe de péréquation et taxe des formalités douanières et de statistiques. Pour les Agriculteurs l’État détaxe les carburants à usage agricole Afin de favoriser l’agriculture et la reprise des affaires (par l’art. 8 de la loi du 13 août 1936 et le décret du 5 septembre 1936, suivi de la circulaire des C.I. n° 699 du 15 septembre 1936), l’État détaxe les carburants à usage agricole et engage les agriculteurs à se servir, autant que possible, du carburant poids lourd, pour lequel la franchise est acquise définitivement pour eux : 1° Parce que c’est un devoir national d’utiliser le carburant poids lourd du français, dont l’alcool est produit par les agriculteurs eux-mêmes; 2° Parce que c’est un avantage considérable de bénéficier d’une détaxe atteignant 0 fr. 60 au litre sur l’essence à plein tarif; 3° Enfin, parce qu’avec les moyens actuels, l’agriculteur peut facilement tirer le meilleur parti du carburant poids lourd, qui est utilisé par un très grand nombre d’automobilistes. Le carburant poids lourd titre en effet 83' octane par l'a quantité d’alcool qu’il contient. Nous signalons à nouveau que l’Anthène, le superlubrifiant bien connu des carburants alcoolisés, permet à tous les moteurs à explosion, sans exception, de s’alimenter au poids lourd et de donner d’excellents résultats. Or, il n’en coûte que 0 fr. 10 par litre de carburant employé, quel qu’il soit,
que possible, du carburant poids lourd, pour lequel la franchise est acquise définitivement pour eux : 1° Parce que c’est un devoir national d’utiliser le carburant poids lourd du français, dont l’alcool est produit par les agriculteurs eux-mêmes; 2° Parce que c’est un avantage considérable de bénéficier d’une détaxe atteignant 0 fr. 60 au litre sur l’essence à plein tarif; 3° Enfin, parce qu’avec les moyens actuels, l’agriculteur peut facilement tirer le meilleur parti du carburant poids lourd, qui est utilisé par un très grand nombre d’automobilistes. Le carburant poids lourd titre en effet 83' octane par l'a quantité d’alcool qu’il contient. Nous signalons à nouveau que l’Anthène, le superlubrifiant bien connu des carburants alcoolisés, permet à tous les moteurs à explosion, sans exception, de s’alimenter au poids lourd et de donner d’excellents résultats. Or, il n’en coûte que 0 fr. 10 par litre de carburant employé, quel qu’il soit, pour l’achat de l’Anthène, ce qui met le carburant détaxé à Paris à 1 fr. 50 le litre. Voici, à ce sujet, l’avis d’un constructeur dont nous tenons l’original à disposition : « Nous avons utilisé l’Anthène dans différentes voitures et nous sommes heureux de vous informer que les résultats ont été satisfaisants : meilleurs départs à froid, reprises plus énergiques. Nous proposons votre produit à nos clients, et plus particulièrement à ceux qui utilisent le carburant poids lourd en hiver. » Or, c’est précisément la difficulté des départs à froid qui, bien souvent, effraie l’agriculteur qui a laissé son tracteur en plein champ, pendant la nuit. Il est possible de faciliter grandement les départs des moteurs les plus rétifs en prenant quelques précautions très simples et c’est pourquoi nous conseillons à ceux que préoccupent les difficultés de mise en route de leurs moteurs d’écrire à l’Anthène qui vous adressera gratuitement sa plaquette Illustrée : Comment faire partir les moteurs en hiver ? qui contient des recettes grâce auxquelles aucun moteur ne refuse plus de partir. Cette plaquette, très coquette, est tirée en nombre limité. Demandez-la aujourd’hui même en vous recommandant du journal L’Auto, à l’Anthène. 41, avenue de Rueil,
ont été satisfaisants : meilleurs départs à froid, reprises plus énergiques. Nous proposons votre produit à nos clients, et plus particulièrement à ceux qui utilisent le carburant poids lourd en hiver. » Or, c’est précisément la difficulté des départs à froid qui, bien souvent, effraie l’agriculteur qui a laissé son tracteur en plein champ, pendant la nuit. Il est possible de faciliter grandement les départs des moteurs les plus rétifs en prenant quelques précautions très simples et c’est pourquoi nous conseillons à ceux que préoccupent les difficultés de mise en route de leurs moteurs d’écrire à l’Anthène qui vous adressera gratuitement sa plaquette Illustrée : Comment faire partir les moteurs en hiver ? qui contient des recettes grâce auxquelles aucun moteur ne refuse plus de partir. Cette plaquette, très coquette, est tirée en nombre limité. Demandez-la aujourd’hui même en vous recommandant du journal L’Auto, à l’Anthène. 41, avenue de Rueil, Nanterre. BILLARD LE CRITERIUM NATIONAL (3e CAT.) A LA PARTIE LIBRE (F.F.A.B.) sur billards « Brunswick », bandes « Monarch » Résultats : 1er tour de jeu. — Capentier (Paris), 300, 46, 6.52, 36 bat Bilhaut (Paris), 166, 46, 3,60, 17. — Robert (Marseille), 300, 49, 6,12, 31 bat Dazin (Douai), 292, 49, 5,95, 36. — Chéron (Paris), 300, 42, 7,14, 39 bat Renaut (Calais), 251, 42, 5,97, 41. — Fredenucci (Marseille), 300, 62, 3,65, 30 bat Verneuil (Auxerre), 260, 82, 3,17, 20. Aujourd’hui, en matinée et soirée, 3e et 4e tours de jeu, suivant les résultats des deux premiers tours. LE CRITERIUM DE PARIS (3e CAT.) AU CADRE 45/2 (F.F.A.B.) joué sur billards Brunswick, bandes Monarch Résultats : Blaustein, 200, 37, 5,40, 55, bat Cruchon, 186, 37, 4,32, 17; Outtenier, 200, 38, 5,26, 34, bat Capentier. 184, 38, 4,84, 55; Vidal, 200, 43, 4,64, 30, bat Charcellay, 194, 43, 4,50, 17; Deschasses, 200, 33, 6,06, 26, bat Simon, 168, 33, 5,09, 35. LES CHAMPIONNATS FÉDÉRAUX (F.F.A.B.) CADRE 45/2 (3e cat.). — Aix-en-Provence ; 1. Delapeyre, 3,86, 42. Alger (BCBO): 1. Poster, 2,85, 16, Le Monde et le Sport, Mariape. M. Henri Lena, chef de la publicité des Automobiles Panhard,
(Douai), 292, 49, 5,95, 36. — Chéron (Paris), 300, 42, 7,14, 39 bat Renaut (Calais), 251, 42, 5,97, 41. — Fredenucci (Marseille), 300, 62, 3,65, 30 bat Verneuil (Auxerre), 260, 82, 3,17, 20. Aujourd’hui, en matinée et soirée, 3e et 4e tours de jeu, suivant les résultats des deux premiers tours. LE CRITERIUM DE PARIS (3e CAT.) AU CADRE 45/2 (F.F.A.B.) joué sur billards Brunswick, bandes Monarch Résultats : Blaustein, 200, 37, 5,40, 55, bat Cruchon, 186, 37, 4,32, 17; Outtenier, 200, 38, 5,26, 34, bat Capentier. 184, 38, 4,84, 55; Vidal, 200, 43, 4,64, 30, bat Charcellay, 194, 43, 4,50, 17; Deschasses, 200, 33, 6,06, 26, bat Simon, 168, 33, 5,09, 35. LES CHAMPIONNATS FÉDÉRAUX (F.F.A.B.) CADRE 45/2 (3e cat.). — Aix-en-Provence ; 1. Delapeyre, 3,86, 42. Alger (BCBO): 1. Poster, 2,85, 16, Le Monde et le Sport, Mariape. M. Henri Lena, chef de la publicité des Automobiles Panhard, épousera Mlle Françoise Guérithault, demain samedi, à midi, en l'église de Oumes, 70, rue de Vaillant, La bénédiction leur sera donnée par S.E. le cardinal Baudrillart. Nos vœux de bonheur. Nécrologie. — Louis Van de Wandel, dirigeant de l'UM Aulnaysiens, décédé. Les obsèques auront lieu aujourd'hui, L'UMA convoque tous les membres disponibles à son siège, placé des Ecoles, à 14 h. 30. Condoléances. Vient de paraître. — Aujourd'hui même : Le Journal, hebdomadaire « de bon sens et d'humour », dirigé par Jacques Mortand, brillante collaboration, illustrations nombreuses. Prix : 0 fr, 60; bureaux, 28, rue Louis-le-Grand. — «Madame», roman de Mme Hélène Revault. La Femme et le Sport. — «L'Art et la Mode» présentera des peintures, dessins, sculptures, rue du Colisée, 39: vernissage le 17 décembre, à 16 heures. Fraîches les artistes exposants : Mmes L. Cailenave, J. Delery, R. Gwin. M. A. Jouard; MM. Cl. Escallier, Givel, Rog. Worms. AU NOM DU GOUVERNEMENT M. PIERRE COU rend hommage à Mermoz Dans la matinée d'hier, M. Pierre Cot, ministre de l'Air, a fait la déclaration suivante : Depuis de longues heures, nous attendons anxieux des nouvelles de Mermoz et de son équipage. Les familles angoissées espèrent d'instant en instant