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demande pas tant! Faites seulement réparer mon mausolée qui tombe en ruines. Cela vaudra mieux que des discours. Et puis, je vous le dirai bien, entre nous, ce qui me chiffonne, c’est de ne plus pouvoir me battre, le cas échéant. Ils ont — et ici Renne regardait du côté de l’ombre de Moke — 3.444 canons à mettre en ligne contre vos 2.582 pièces, la valeur des hommes rattraperait la différence et, sans me flatter, j’étais un fameux artilleur... » Tous les Français qui voyagent à l'étranger se demandent pourquoi nous n'avons pas des consulats là où sont. Pas de sujet largement traité, avec des hésitations de dévoilements à travers des émaux de bravoure. Mais il y a de bons cris de passion. Il y a aussi des types. Les Treize. Carnet de Paris: Temps beau et chaud, à souhaiter. Saint-Maurice. Après dîner un verre de Bénédiction. DEMAIN: Beau temps, — Courses à Chantilly: — L'article de Séverine dans le transigeant. Le Monde: Dors à Paris: Dîner, ces jours-ci à Dinard chez Mme Hugues-Hallet, en villas. Mon Plaisir. Au nombre des convives: le comte et la comtesse Ginoix de Ternion, comte et Mlle de la Forest, Divonne, princesse Guy de Luynes, comtesse de Vaugiraud, vicomte et Mlle de Jeasaint, Mlle de Cambourg, comte L. d’Ishcgoyen, prince Ch. de la Tour d’Auvergne, Mme A. de Fouquières, etc. La vicomtesse de Ferment a donné, samedi, à Dinard, un thé très élégant. M. et Mme Paul Escudier sont actuellement à Dinard, ainsi que Mme André Messager. On aime le prochain mariage de Mlle Elisa Catherine de Talhouët-Roy, fille du conseiller général des Deux-Sèvres et de la comtesse de Talhouët-Roy, née des Moustiers-Quay, avec M. Pierre de Monstiers, fils du marquis de Moustiers, député du Dordogne. Déplacements: Le marquis et la marquise de Maussabréus se rendent au château de Soulières. Le comte et la comtesse Robert de Vogüé sont signataires par des écussons comme ceux des fils attendus au château d'Eauzie. La duchesse d'Harcourt est au château fantastique conseulée très souvent au ridicule d'Harcourt. Le comte et la comtesse F. du Luart sont
de Luynes, comtesse de Vaugiraud, vicomte et Mlle de Jeasaint, Mlle de Cambourg, comte L. d’Ishcgoyen, prince Ch. de la Tour d’Auvergne, Mme A. de Fouquières, etc. La vicomtesse de Ferment a donné, samedi, à Dinard, un thé très élégant. M. et Mme Paul Escudier sont actuellement à Dinard, ainsi que Mme André Messager. On aime le prochain mariage de Mlle Elisa Catherine de Talhouët-Roy, fille du conseiller général des Deux-Sèvres et de la comtesse de Talhouët-Roy, née des Moustiers-Quay, avec M. Pierre de Monstiers, fils du marquis de Moustiers, député du Dordogne. Déplacements: Le marquis et la marquise de Maussabréus se rendent au château de Soulières. Le comte et la comtesse Robert de Vogüé sont signataires par des écussons comme ceux des fils attendus au château d'Eauzie. La duchesse d'Harcourt est au château fantastique conseulée très souvent au ridicule d'Harcourt. Le comte et la comtesse F. du Luart sont au château de Launay. La duchesse d'Ursel, la comtesse d'Aumale, d'Audiffig, etc., sont aux châteaux des environs. Harcourt; Le comte et la comtesse F. du Luart sont au château de Launay. La duchesse d'Ursel, la comtesse d'Aumale, d'Audiffred, etc., sont aux châteaux des environs. Le monument élevé au souvenir de Mgr le comte de Levis, le faisaient construire Couronné du lionnet paris, phrygien et entouré de feuilles de chêne. La Révolution nous avait laissé des macs d'armes fort curieux. Il y a temps de chaleur où nos armes, que pour prôner et faire fuir, R. F. (Royauté Française), rien de moins Français... Hélas! l'enclos est construit à l'intérieur est la poussière, à l'extérieur sont les d'Agnier, celle-ci qui faisait de si jolies voiles, sera un peu négligée, la voilure de Moline devant se faire beaucoup, elle est d'ailleurs aussi coûteuse que jolie, Maggie. LE THÉÂTRE: Informations les plus belles, les outils, les voitures d'arrossement. Le marché va pour une usine et même une petite guérite d'un Roi, roman philosophique et satire de Ceci se passe place de la Bourse, les notes officielles de Paul Gabilard, coutumes de nos administrations seront-elles donc plus fortes que la bonne volonté d’un préfet? Les
Mgr le comte de Levis, le faisaient construire Couronné du lionnet paris, phrygien et entouré de feuilles de chêne. La Révolution nous avait laissé des macs d'armes fort curieux. Il y a temps de chaleur où nos armes, que pour prôner et faire fuir, R. F. (Royauté Française), rien de moins Français... Hélas! l'enclos est construit à l'intérieur est la poussière, à l'extérieur sont les d'Agnier, celle-ci qui faisait de si jolies voiles, sera un peu négligée, la voilure de Moline devant se faire beaucoup, elle est d'ailleurs aussi coûteuse que jolie, Maggie. LE THÉÂTRE: Informations les plus belles, les outils, les voitures d'arrossement. Le marché va pour une usine et même une petite guérite d'un Roi, roman philosophique et satire de Ceci se passe place de la Bourse, les notes officielles de Paul Gabilard, coutumes de nos administrations seront-elles donc plus fortes que la bonne volonté d’un préfet? Les habitants du carrefour Saint-Placide ne sont pas contents... Les travaux de réfection de la rue Rennes ne laissent libre qu’un tiers de la chaussée, et sur cette minuscule place, où aboutissent sept rues importantes, les automobiles et les tramways se croisent à une allure folle dans un clairon d’entrée. Or, tout comme autrefois, seul un agent veille sur ce désordre, et il est bien incapable d'adopter des mesures verbales contre les chauffeurs imprudents qui font du trente à l'heure pour gagner la marge. De même, je peux tenir l'attention des recrues clairon et de la..."za". Nous, directeur, n'avons reçu de votre excellente collaboration un collaborateur non identifié, collaborateur Nozicé, la lettre suivante: "Paris, le 8 septembre. Mon cher Directeur, Je lis seulement aujourd'hui la lettre que Mlle Régina Badet m’a fait l’honneur de m’adresser, Permettez-moi quelques observations. 1° Je n’ai chargé personne d’exprimer Mlle Badet son enthousiasme à la première gare Montparnasse, au risque d’écraser les malheureux piétons. En estime son talent, — et je crois l’avoir dit dans mon feuillet, trop en éponger." Edmond, coûtant sérieusement, me sept mai, et bientôt il me ressentira même plus dû de l'accident (ma tâche qui faillit me coûter la vie). Que l'on
tout comme autrefois, seul un agent veille sur ce désordre, et il est bien incapable d'adopter des mesures verbales contre les chauffeurs imprudents qui font du trente à l'heure pour gagner la marge. De même, je peux tenir l'attention des recrues clairon et de la..."za". Nous, directeur, n'avons reçu de votre excellente collaboration un collaborateur non identifié, collaborateur Nozicé, la lettre suivante: "Paris, le 8 septembre. Mon cher Directeur, Je lis seulement aujourd'hui la lettre que Mlle Régina Badet m’a fait l’honneur de m’adresser, Permettez-moi quelques observations. 1° Je n’ai chargé personne d’exprimer Mlle Badet son enthousiasme à la première gare Montparnasse, au risque d’écraser les malheureux piétons. En estime son talent, — et je crois l’avoir dit dans mon feuillet, trop en éponger." Edmond, coûtant sérieusement, me sept mai, et bientôt il me ressentira même plus dû de l'accident (ma tâche qui faillit me coûter la vie). Que l'on n'a pas dit, à l'hippént de l'ouvrir, c'est que si le journal a été sauvé, il l'a été par chance. Sa trouver étant une énorme misérable qui pèse plus de 2.500 kilos. Renversé sous la voiture, le poète était destiné à mourir lentement asphyxié. Aucun crochet n'était assez puissant pour soutenir le poids. Plus de trois habitants Les accidents sont trop fréquents à cet endroit pour en grâcer le rédacteur. Nous savons qu'un seul nous suffira de Mlle. Regina Badet. Si l'on s'imagine le fait à M. T., un homme le plus démenti enflammant qu'on le signale à M. D. Homme le moins censé de savoir si j'ai engraisse ou gué commis re de quartier Notre-Dame! Si je suis devenu plus ou moins des campagnes, pour que l'on prenne les précautions nécessaires. Il est vrai qu'elle est plus gentille quand elle déclare : "Je n'ai pas plus de grassi que votre faision" Le révérend M. E. Dodd, de Louisville, d'écrire, ce qui signifie que même fin de Kentucky a calculé la place qui serait mesure très fine. Merci ré. réservée aux justes du ciel. Le Rév. Dodd estime de tenir compte (le siège) d'ingénieusement tempéré à quinze-cents milles cubiques, ce
soutenir le poids. Plus de trois habitants Les accidents sont trop fréquents à cet endroit pour en grâcer le rédacteur. Nous savons qu'un seul nous suffira de Mlle. Regina Badet. Si l'on s'imagine le fait à M. T., un homme le plus démenti enflammant qu'on le signale à M. D. Homme le moins censé de savoir si j'ai engraisse ou gué commis re de quartier Notre-Dame! Si je suis devenu plus ou moins des campagnes, pour que l'on prenne les précautions nécessaires. Il est vrai qu'elle est plus gentille quand elle déclare : "Je n'ai pas plus de grassi que votre faision" Le révérend M. E. Dodd, de Louisville, d'écrire, ce qui signifie que même fin de Kentucky a calculé la place qui serait mesure très fine. Merci ré. réservée aux justes du ciel. Le Rév. Dodd estime de tenir compte (le siège) d'ingénieusement tempéré à quinze-cents milles cubiques, ce qui, selon lui, reconnaît comme il y a une place, à son estimation, pour accommoder Mlle Badet, que son costume seul a gratté d'œil (!) de 792.000 étages, à ce qu'elle a épaisi. Je modifie la phrase qui l'échantillonne 264.000 chambres de dix mètres par étage. Elle est devenue une créature très importante. Il faut lire : "Il est faux de brocher". Nous plaignons néanmoins le concierge qui sera chargé de distribuer les clés. Les imprudents seront quittes de se trouver sans albâtre attendre au Purgatoire dont le temps rend Dodd n'a pas encore estimé le volume. Le Watson. Croyez, suffision. La Boîte aux nouvelles M. Alfred Capus n'est pas de ceux qui croient que les vacances des artistes doivent être laissées à eux. Conséquently, au repérage des scènes de théâtre qu'elle a composées cet été, elle a composé un roman qui a pour titre Les jeunes, ont cette année encore, le Programme de l’Odéon d'Artiste, dirigé par Mlle Odéon, a publié son programme pour la saison 1911-1912. Mlle Léner, M. Chekri-Ganem, qui ont apporté les meilleurs succès de ses dernières saisons, sont inscrits en bonne place. Il s'agit de Paris En répit, le hasard a surgi. Si il est
créature très importante. Il faut lire : "Il est faux de brocher". Nous plaignons néanmoins le concierge qui sera chargé de distribuer les clés. Les imprudents seront quittes de se trouver sans albâtre attendre au Purgatoire dont le temps rend Dodd n'a pas encore estimé le volume. Le Watson. Croyez, suffision. La Boîte aux nouvelles M. Alfred Capus n'est pas de ceux qui croient que les vacances des artistes doivent être laissées à eux. Conséquently, au repérage des scènes de théâtre qu'elle a composées cet été, elle a composé un roman qui a pour titre Les jeunes, ont cette année encore, le Programme de l’Odéon d'Artiste, dirigé par Mlle Odéon, a publié son programme pour la saison 1911-1912. Mlle Léner, M. Chekri-Ganem, qui ont apporté les meilleurs succès de ses dernières saisons, sont inscrits en bonne place. Il s'agit de Paris En répit, le hasard a surgi. Si il est un moyen, injuste de désigner les concurrents d’une épreuve sportive, c’est à coup sûr le tirage au sort. Par les résultats qu’il donne, il est souverainement illogique, cela ne soutient pas la distinction. On met des noms dans une boîte et ils en sortent au petit bonheur. Partout où le hasard intervient, il faut se méfier des facéties déconcertantes. C’est pourquoi ce n’est pas sans une certaine stupéfaction que l’on a appris que l'Aéro-Club de France, s’étant remis au sort pour désigner les concurrents de sa plus importante épreuve annuelle de ballons sphériques : le Grand Prix de distance. Je n’ai rien à dire contre les concurrents que le hasard a désignés, je les crois parfaitement capables des plus belles preuves, mais je proteste contre les éliminations ridicules que le tirage au sort a amenées. C’est ainsi que notre ami Georges Blianchet, qui depuis trois ans a gagné le Grand Prix, est tout simplement "sacqué". Je pense qu’il a trouvé de procédé un peu excessif et qu’il n’est pas content. Pour justifier le tirage au sort, l’Aéro-Club de Paris a fait observer que les dimensions du parc de Saint-Cloud ne permettent que le départ d’un nombre limité de ballons. Mais
hasard intervient, il faut se méfier des facéties déconcertantes. C’est pourquoi ce n’est pas sans une certaine stupéfaction que l’on a appris que l'Aéro-Club de France, s’étant remis au sort pour désigner les concurrents de sa plus importante épreuve annuelle de ballons sphériques : le Grand Prix de distance. Je n’ai rien à dire contre les concurrents que le hasard a désignés, je les crois parfaitement capables des plus belles preuves, mais je proteste contre les éliminations ridicules que le tirage au sort a amenées. C’est ainsi que notre ami Georges Blianchet, qui depuis trois ans a gagné le Grand Prix, est tout simplement "sacqué". Je pense qu’il a trouvé de procédé un peu excessif et qu’il n’est pas content. Pour justifier le tirage au sort, l’Aéro-Club de Paris a fait observer que les dimensions du parc de Saint-Cloud ne permettent que le départ d’un nombre limité de ballons. Mais il fallait chercher un moyen équitable de les désigner, et comme il n’en existait pas d’autres que le procédé arbitraire qu’on a choisi ? En tout cas, au moins qu’on aurait dû faire, c’était de désigner d’office les vainqueurs des précédents Grands Prix. Il est étrange qu’on n’y ait pas pensé. On l'a fait observer à M. A. Bertrand. Ubique d’un postier aérien De Londres. — Hier matin à 6 h. 20, Greswell, sur Blériot, à moteur Gnome, bougies Oleo, emportait de Hendon les lettres et cartes postales, et Driver, sur Armstrong suivait cinq minutes après. Tous deux arrivaient à Windsor sans difficulté. Quelques heures tard, Hubert partait avec quatre sacs ; après le tour de l'aérodrome, il prenait la direction de Windsor. Mais aussitôt il vit le voir descendre rapidement, puis tomber lourdement à terre. On courait aussitôt à son secours. On le trouvait évanoui au milieu des débris de l'appareil. Heureusement, les paquets avaient empêché le moteur de le toucher. Transporté à l'hôpital, l'examen fit reconnaître une fracture des deux cuisses. Les docteurs ne craignent aucune autre blessure grave. Hubert reprit ensuite connaissance. Tout se fait espérer qu'aucune complication ne surviendra. Le directeur général des postes a télégraphié
pensé. On l'a fait observer à M. A. Bertrand. Ubique d’un postier aérien De Londres. — Hier matin à 6 h. 20, Greswell, sur Blériot, à moteur Gnome, bougies Oleo, emportait de Hendon les lettres et cartes postales, et Driver, sur Armstrong suivait cinq minutes après. Tous deux arrivaient à Windsor sans difficulté. Quelques heures tard, Hubert partait avec quatre sacs ; après le tour de l'aérodrome, il prenait la direction de Windsor. Mais aussitôt il vit le voir descendre rapidement, puis tomber lourdement à terre. On courait aussitôt à son secours. On le trouvait évanoui au milieu des débris de l'appareil. Heureusement, les paquets avaient empêché le moteur de le toucher. Transporté à l'hôpital, l'examen fit reconnaître une fracture des deux cuisses. Les docteurs ne craignent aucune autre blessure grave. Hubert reprit ensuite connaissance. Tout se fait espérer qu'aucune complication ne surviendra. Le directeur général des postes a télégraphié qu'il ne convient pas de continuer les expériences quand le temps ne semble pas favorable. Mais dans ce cas, il convient de dire que le vent était beaucoup moins fort aujourd'hui que samedi, quand Hamel fit le premier service. Aux manœuvres allemandes De Berlin. — Trois dirigeables participeront aux manœuvres ; ils ont été expédiés par voie ferrée. Sur le lieu des manœuvres AVIONS DE PRÈMIER CHOIX : GRAND PRIX MICHELIN DE 100.050 FR, PARIS, SOMMET PUY DE DOME. Bureaux 22, av. de la Grande-Armée (Tel. : 559-05) et 218, boulevard de Clermont Ferrand (Tél.). 534-51), Aérodromes privés à Boue et à Etampes. Apprentissages et promenades aériennes. M-1, piloté par le capitaine Vernier Schoof et L’ingénieur Dilg, prend part aux manœuvres de forteresse de Thom. M-11, piloté par le capitaine George et l’ingénieur Mahr; M-111, piloté par le capitaine von Jena avec l’ingénieur Basenach, participent aux manœuvres impériales. Les trois dirigeables ont été placés sous la fonction du commandant Sperling, qui a pour Chef d’état-major le commandant Gros. Le M-11 est avec l'armée envahissante du Sud. L’armée bleue a établi son parc aérien à Gültz, non loin de Demmin, sur le domaine du baron de Maltzahn. Ce parc abritera le
; ils ont été expédiés par voie ferrée. Sur le lieu des manœuvres AVIONS DE PRÈMIER CHOIX : GRAND PRIX MICHELIN DE 100.050 FR, PARIS, SOMMET PUY DE DOME. Bureaux 22, av. de la Grande-Armée (Tel. : 559-05) et 218, boulevard de Clermont Ferrand (Tél.). 534-51), Aérodromes privés à Boue et à Etampes. Apprentissages et promenades aériennes. M-1, piloté par le capitaine Vernier Schoof et L’ingénieur Dilg, prend part aux manœuvres de forteresse de Thom. M-11, piloté par le capitaine George et l’ingénieur Mahr; M-111, piloté par le capitaine von Jena avec l’ingénieur Basenach, participent aux manœuvres impériales. Les trois dirigeables ont été placés sous la fonction du commandant Sperling, qui a pour Chef d’état-major le commandant Gros. Le M-11 est avec l'armée envahissante du Sud. L’armée bleue a établi son parc aérien à Gültz, non loin de Demmin, sur le domaine du baron de Maltzahn. Ce parc abritera le M-III et quatre monoplans. On a passé toute la journée d’hier au montage des engins; cependant, un monoplan a poussé une reconnaissance jusqu’à Friedland (Neubrandenburg). Il a couvert les 80 kilomètres en 53 minutes. Dès mardi, le dirigeable et les quatre aéroplanes feront ensemble une exploration méthodique de toutes les positions ennemies. La Coupe Fémina de Mourmelon. — Sur un petit biplan de construction H. Farman, Mlle Hélène Dutrieux a volé hier pour la Coupe Fémina. Après 150 kilomètres, l’intrépide aviatrice a dû s'arrêter, son moteur n’étant pas très à son point. L’aviation en Russie Vie de Saint-Pétersbourg. — Une des deux aviatrices russes, Mlle Zvereva, à Gatchina, a volé pendant 35 minutes avec une passagère. À Ostende, D’Ostende. — D’Hespel, sur un Deperdussin, fait 4 vols de 6 minutes, 2 de 15 minutes; et un 4e de 10 minutes et gagne le prix de hauteur et le totalisation. Crépaz arrive à 4 h. 30 et repart à 4 h. 45. Dans son pays, De Savigny. — Guéé, à Savigny-sur-Braye, sa ville natale, évolue de très belle façon sur son Deperdussin-Gnome, bougies d'essence, hélice Rapide. Le meeting troyen de Truyères. — Mme Druanceourt monte à 600 mètres, Laurent et Allard
positions ennemies. La Coupe Fémina de Mourmelon. — Sur un petit biplan de construction H. Farman, Mlle Hélène Dutrieux a volé hier pour la Coupe Fémina. Après 150 kilomètres, l’intrépide aviatrice a dû s'arrêter, son moteur n’étant pas très à son point. L’aviation en Russie Vie de Saint-Pétersbourg. — Une des deux aviatrices russes, Mlle Zvereva, à Gatchina, a volé pendant 35 minutes avec une passagère. À Ostende, D’Ostende. — D’Hespel, sur un Deperdussin, fait 4 vols de 6 minutes, 2 de 15 minutes; et un 4e de 10 minutes et gagne le prix de hauteur et le totalisation. Crépaz arrive à 4 h. 30 et repart à 4 h. 45. Dans son pays, De Savigny. — Guéé, à Savigny-sur-Braye, sa ville natale, évolue de très belle façon sur son Deperdussin-Gnome, bougies d'essence, hélice Rapide. Le meeting troyen de Truyères. — Mme Druanceourt monte à 600 mètres, Laurent et Allard emmènent des passagers... Laurent, sur Deperdussin à moteur Gnome, bougies d'essence, hélice Rapide, fait des plans impeccables, volant sur Troyes et les environs au grand, en toute chimie de la foule. La Course de côte de Gaillon, organisée le dimanche 16 octobre par le journal "Auto". Notre confrère l’Auto, organisateur de la course de côte de Gaillon, qui aura lieu pour la douzième fois le 1er octobre, a reçu les engagements suivants: VITESSE Catégorie Coupe des voitures légères. — 1. Cote (de Vère). Catégorie libre. — 1. Bédelia (Bourbeau et Devaux). MOTOCYCLETTES : B. — Plus de 5 litres. 1. Naas (Griffon). TOURISTES Motocyclettes. — 1/4 de litre. — 1. Louis-quin et Coudert. AÉROSTATS. ES. ÉLYSÉES, 2 ET 3E PLACES. RECORDS DU MONDE DE VITESSE AVEC 4 ET 5 PERSONNES A BORD USINE D'AVIATION DE CRÈVELO VOITURES Première catégorie (moins de 85 d’alésage). 1. Bédelia (Bourbeau et Devaux); 2. Violette (Violet). Deuxième catégorie (moteurs de 100 d’alésage ou moins de 80 d’alésage, 4 cylindres de 100 d’alésage). — 1. Bédelia, (Bourbeau et Devaux); 2. Delaunay (Bob Salomon). Troisième catégorie (monocylindres, 2 cylindres plus de 100 d’alésage, 4 cylindres moins de 75 d’alésage). — 1. Lurquois et Coudert (Torpédo Sport). Quatrième
de la course de côte de Gaillon, qui aura lieu pour la douzième fois le 1er octobre, a reçu les engagements suivants: VITESSE Catégorie Coupe des voitures légères. — 1. Cote (de Vère). Catégorie libre. — 1. Bédelia (Bourbeau et Devaux). MOTOCYCLETTES : B. — Plus de 5 litres. 1. Naas (Griffon). TOURISTES Motocyclettes. — 1/4 de litre. — 1. Louis-quin et Coudert. AÉROSTATS. ES. ÉLYSÉES, 2 ET 3E PLACES. RECORDS DU MONDE DE VITESSE AVEC 4 ET 5 PERSONNES A BORD USINE D'AVIATION DE CRÈVELO VOITURES Première catégorie (moins de 85 d’alésage). 1. Bédelia (Bourbeau et Devaux); 2. Violette (Violet). Deuxième catégorie (moteurs de 100 d’alésage ou moins de 80 d’alésage, 4 cylindres de 100 d’alésage). — 1. Bédelia, (Bourbeau et Devaux); 2. Delaunay (Bob Salomon). Troisième catégorie (monocylindres, 2 cylindres plus de 100 d’alésage, 4 cylindres moins de 75 d’alésage). — 1. Lurquois et Coudert (Torpédo Sport). Quatrième catégorie (4 cylindres jusqu’à 75 d’alésage). — 1. H. L. Sixième catégorie (4 cylindres jusqu’à 90 d’alésage, 6 cylindres jusqu’à 80 d’alésage). — 1. Côte (Desaché). Septième catégorie (4 cylindres jusqu’à 95 d’alésage, 6 cylindres jusqu’à 85 d’alésage). — 1. Delaunay-Bélleville (Rigaud). SPORT PÉDESTRE Un Marathon — Le parcours du Marathon de la FCAF, qui se disputera dimanche prochain 18 Septembre, est d’ores et déjà arrêté. Cela sera, à quelque chose près, le même que l’an dernier; par contre, des travaux importants étant effectués à Neuilly, le parcours prendra le boulevard de Sebastopol, les rues du Mail et Laurin qui conduisent à l’église pour reprendre ensuite le même parcours. Également, on évitera la Celle-Saint-Cloud et on prendra tout droit pour passer à Vaucresson. Le parcours ainsi établi mesurera 32 kilomètres environ et passera, par Suresnes, Rueil, Port-Marly, Voisins, Rouville, Vauhallan, Saint-Cloud et Boulogne où aura lieu le départ et l’arrivée. Le meeting du Comité de Paris Les engagements étant fermés ce soir à l’USFA pour la première journée du meeting annuel du Comité de Paris, il est urgent de rappeler aujourd'hui, le catalogue des épreuves devant se disputer dimanche prochain, à Colombes, sur le terrain du Racing Club de France