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grève; le journal n'a pas paru hier. Espagne À Barcelone, la grève des charretiers et déchargeurs aux stations de chemin de fer s'est compliquée d'actes de violence commis par les grévistes. Ceux-ci essayent de rendre la grève générale. Il y a eu de nombreuses collisions, suivies de quelques coups de revolver. On a mis en prison un certain nombre de grévistes. Le gouverneur a prescrit la réunion de la garde civile, en vue de surveiller les environs de la ville. Les grévistes ont arrosé de pétrole un dépôt que possède la Compagnie des chemins de fer du Nord. Russie Le Messager officiel annonce que le tsar a adressé au khan de Khiva un rescrit dans lequel l'empereur, après avoir fait allusion à la fidélité du khan et au zèle que ce dernier a apporté à veiller sur le bien-être de ses sujets et à maintenir la paix, confère au khan le titre de « Altesse Illustre » et à son fils le titre d' « Altesse »: L'importante conférence internationale des grandes compagnies de chemins de fer ou de navigation qui s'était réunie à Saint-Pétersbourg, dans le courant du mois de décembre dernier, a terminé ses travaux. Cette conférence avait pour objet: d'une part, la réglementation des tarifs en vue de l'utilisation du Transsibérien pour les services rapides avec l'Extrême-Orient; d'autre part, la "soudure" des billets de chemins de fer sur les lignes russes et chinoises aboutissant à Vladivostock et à Port-Arthur, avec les passages à bord des paquebots touchant à ces ports, afin de permettre aux voyageurs de faire le tour du monde au moyen d'un billet et d'un tarif uniques. Par suite des exigences des représentants des compagnies allemandes de chemins de fer, un accord définitif n'a pu se produire sur ce dernier point. On proposait que la durée de la validité de ces billets dits "de tour du monde" fut de neuf mois, les Compagnies allemandes ne veulent accorder qu'une validité de quarante-cinq jours. Une autre difficulté provenait de la franchise des bagages, qui est accordée en France, mais qui n'existe pas en Allemagne et en Belgique.
pour objet: d'une part, la réglementation des tarifs en vue de l'utilisation du Transsibérien pour les services rapides avec l'Extrême-Orient; d'autre part, la "soudure" des billets de chemins de fer sur les lignes russes et chinoises aboutissant à Vladivostock et à Port-Arthur, avec les passages à bord des paquebots touchant à ces ports, afin de permettre aux voyageurs de faire le tour du monde au moyen d'un billet et d'un tarif uniques. Par suite des exigences des représentants des compagnies allemandes de chemins de fer, un accord définitif n'a pu se produire sur ce dernier point. On proposait que la durée de la validité de ces billets dits "de tour du monde" fut de neuf mois, les Compagnies allemandes ne veulent accorder qu'une validité de quarante-cinq jours. Une autre difficulté provenait de la franchise des bagages, qui est accordée en France, mais qui n'existe pas en Allemagne et en Belgique. Finalement on s'est mis d'accord pour une franchise de 50 kilos par voyageur. Une autre conférence, dans laquelle seront définitivement tranchées les quelques questions demeurées en suspens, aura lieu à Paris, dès que les représentants des compagnies en auront référé à leurs mandants. On écrit au Novoïe Vremia que la construction d'un nouvel embranchement de la voie ferrée de Mandchourie a été décidée. La nouvelle ligne qui reliera Girin et Chouanchetai, aura une longueur de 200 verstes, son importance économique et stratégique sera considérable. L'ingénieur Janson, chargé du tracé de cette voie, a déjà commencé ses études. Une Revue russe vient de faire son apparition à Paris. Cette publication hebdomadaire se propose de faire connaître les institutions politiques et sociales, l'évolution économique, le tempérament national, les tendances et les mœurs de la Russie. Un certain nombre d'écrivains russes, parmi les plus éminents, ont assuré leur concours à la Revue. Le premier numéro publie des articles du prince Mestchersky, de M. Dimitri de Bodisco et plusieurs lettres et communications importantes, relatives à la Russie et aux relations franco-russes. Cuba Les Etats-Unis vont demander à Cuba le privilège d'établir des stations navales à Guantánamo, à Cienfuegos et à Bahia Honda, à 18
construction d'un nouvel embranchement de la voie ferrée de Mandchourie a été décidée. La nouvelle ligne qui reliera Girin et Chouanchetai, aura une longueur de 200 verstes, son importance économique et stratégique sera considérable. L'ingénieur Janson, chargé du tracé de cette voie, a déjà commencé ses études. Une Revue russe vient de faire son apparition à Paris. Cette publication hebdomadaire se propose de faire connaître les institutions politiques et sociales, l'évolution économique, le tempérament national, les tendances et les mœurs de la Russie. Un certain nombre d'écrivains russes, parmi les plus éminents, ont assuré leur concours à la Revue. Le premier numéro publie des articles du prince Mestchersky, de M. Dimitri de Bodisco et plusieurs lettres et communications importantes, relatives à la Russie et aux relations franco-russes. Cuba Les Etats-Unis vont demander à Cuba le privilège d'établir des stations navales à Guantánamo, à Cienfuegos et à Bahia Honda, à 18 milles à l'ouest de la Havane. États-Unis M. Roosevelt a eu un entretien avec le président de la Chambre au sujet de la législation contre les trusts. On croit savoir qu'il a exprimé son vif désir de voir adopter cette législation au cours de la session actuelle. Le représentant Littlefield a présenté à la Chambre un bill analogue à celui déposé au Sénat par M. Hoar, pour la répression des trusts. La commission des affaires étrangères du Sénat a autorisé la présentation d'un rapport favorable au projet de traité international d'arbitrage recommandé par le récent Congrès panaméricain de Mexico. Ce traité est conçu dans le même esprit que celui de La Haye, mais il ne s'applique qu'à l'Amérique occidentale. Le canal de Panama Bien que le Herald assure qu'à Washington on ne prend pas au sérieux les intrigues attribuées aux Allemands relativement au canal de Panama, et qu'on ne voit là qu'une manœuvre des intéressés, le correspondant des Daily News donne des informations précises qu'il dit tenir d'une autorité compétente, savoir 1° Qu'une offre allemande a été faite à la Compagnie française du canal en vue d'acheter, au prix de 200 millions de francs, tous ses droits et concessions, 2°
a présenté à la Chambre un bill analogue à celui déposé au Sénat par M. Hoar, pour la répression des trusts. La commission des affaires étrangères du Sénat a autorisé la présentation d'un rapport favorable au projet de traité international d'arbitrage recommandé par le récent Congrès panaméricain de Mexico. Ce traité est conçu dans le même esprit que celui de La Haye, mais il ne s'applique qu'à l'Amérique occidentale. Le canal de Panama Bien que le Herald assure qu'à Washington on ne prend pas au sérieux les intrigues attribuées aux Allemands relativement au canal de Panama, et qu'on ne voit là qu'une manœuvre des intéressés, le correspondant des Daily News donne des informations précises qu'il dit tenir d'une autorité compétente, savoir 1° Qu'une offre allemande a été faite à la Compagnie française du canal en vue d'acheter, au prix de 200 millions de francs, tous ses droits et concessions, 2° Que les Etats-Unis n'exercent pas leur droit d'option qui expire le 4 mars; 3e Que le gouvernement allemand a offert d'acheter à la Colombie les actions de la Compagnie de Panama, qui s'élèvent à 5 millions de francs, en consentant à prendre ces actions au bail et à abandonner toutes les revendications de l'Allemagne contre la Colombie. L'Allemagne base son droit à construire le canal de Panama, sans violer la doctrine de Monroe, sur ce que, d'après sa Constitution, la Colombie ne peut en aliéner son territoire, ni en transférer la souveraineté à un gouvernement étranger, et que, par conséquent, en construisant le canal, les Allemands n'acquerraient ni aucun droit de souveraineté sur la Colombie, ni un droit d'occupation perpétuelle d'un territoire colombien. Enfin, les Allemands invoquent la présence de la Compagnie française du canal, dont l'entreprise n'a jamais été considérée comme une infraction à la doctrine de Monroe. Voilà pourquoi je dirai d'abord qu'il ne faudrait que sept jours pour visiter les ruines d'Angkor, à partir de Saigon, en comptant deux jours pleins pour visiter les ruines et vingt-quatre heures de repos à Phnom Penh au départ et au retour. Il faut choisir, bien entendu, le moment où les
les revendications de l'Allemagne contre la Colombie. L'Allemagne base son droit à construire le canal de Panama, sans violer la doctrine de Monroe, sur ce que, d'après sa Constitution, la Colombie ne peut en aliéner son territoire, ni en transférer la souveraineté à un gouvernement étranger, et que, par conséquent, en construisant le canal, les Allemands n'acquerraient ni aucun droit de souveraineté sur la Colombie, ni un droit d'occupation perpétuelle d'un territoire colombien. Enfin, les Allemands invoquent la présence de la Compagnie française du canal, dont l'entreprise n'a jamais été considérée comme une infraction à la doctrine de Monroe. Voilà pourquoi je dirai d'abord qu'il ne faudrait que sept jours pour visiter les ruines d'Angkor, à partir de Saigon, en comptant deux jours pleins pour visiter les ruines et vingt-quatre heures de repos à Phnom Penh au départ et au retour. Il faut choisir, bien entendu, le moment où les eaux du Mékong sont encore hautes, et cependant la température déjà supportable, la saison des pluies étant terminée. On peut alors, sur un vapeur des Messageries fluviales, remonter le Mékong et l'émissaire de son régulateur le Grand Lac, jusqu'à l'extrémité nord-ouest de celui-ci. Alors, trois heures de pirogue à travers une forêt inondée et six heures de charrette à bœufs, avec arrêt pour déjeuner à Siem Réap, vous mènent à Angkor Wat. De là, il suffit d'une autre heure en charrette pour atteindre Angkor Thom. Les ruines se trouvant en pays siamois, avoir soin de se procurer un passeport par les soins du résident supérieur de Phnom Penh. C'est le gouverneur siamois de Siem Réap qui se charge de procurer pirogues et charrettes. Les maisons de commerce de Phnom Penh fournissent les provisions nécessaires au voyage. Dépenses à prévoir: 250 à 300 francs depuis Saïgon. Ne s'attendre à aucun confortable, même sur les vapeurs des Messageries fluviales. Le personnel est excellent, mais les bateaux sont surannés, très sales et les cabines inhabitées. Il faut coucher sur le pont avec une moustiquaire. Deux femmes accompagnaient notre caravane, mais ce n'était pas des femmelettes. J'ai dit ces choses sèchement, comme un indicateur
une forêt inondée et six heures de charrette à bœufs, avec arrêt pour déjeuner à Siem Réap, vous mènent à Angkor Wat. De là, il suffit d'une autre heure en charrette pour atteindre Angkor Thom. Les ruines se trouvant en pays siamois, avoir soin de se procurer un passeport par les soins du résident supérieur de Phnom Penh. C'est le gouverneur siamois de Siem Réap qui se charge de procurer pirogues et charrettes. Les maisons de commerce de Phnom Penh fournissent les provisions nécessaires au voyage. Dépenses à prévoir: 250 à 300 francs depuis Saïgon. Ne s'attendre à aucun confortable, même sur les vapeurs des Messageries fluviales. Le personnel est excellent, mais les bateaux sont surannés, très sales et les cabines inhabitées. Il faut coucher sur le pont avec une moustiquaire. Deux femmes accompagnaient notre caravane, mais ce n'était pas des femmelettes. J'ai dit ces choses sèchement, comme un indicateur pour que d'autres, après nous, puissent jouir des mêmes spectacles et en être émus. Je vais maintenant copier mes notes, en les prenant au moment où l'on quitte le grand Lac pour entrer dans la forêt inondée. 23 novembre. Au moment où le soleil sort de l'eau, le Battambang mouille à un demi-mille d'une ligne verte, qui paraît être la terre. Mais ce n'est pas la terre les pirogues noires où nous nous embarquons pénètrent sans s'arrêter sous cette verdure; ce sont des arbres et encore des arbres, palétuviers sombres, aux branchages tourmentés comme ceux des chênes, des hiaos aux feuilles plus claires, dont la tête sort seule de l'eau brune et lourde. Des macreuses, des espèces de vanneaux, des bécassines s'envolent par milliers aux troncs des palétuviers sont fixés des coquillages. Nos pirogues sont taillées dans un tronc d'arbre, un seul indigène les mène, pagayant à l'arrière, un peu par tribord et faisant obstacle à la déviation qui résulterait de la position de sa rame par des pas de côté et de singulières ondulations du torse. Un instant l'embarcation s'arrête je me figure qu'elle a touché la vase, et je prends une gaffe pour la pousser, je n'atteins pas
à un demi-mille d'une ligne verte, qui paraît être la terre. Mais ce n'est pas la terre les pirogues noires où nous nous embarquons pénètrent sans s'arrêter sous cette verdure; ce sont des arbres et encore des arbres, palétuviers sombres, aux branchages tourmentés comme ceux des chênes, des hiaos aux feuilles plus claires, dont la tête sort seule de l'eau brune et lourde. Des macreuses, des espèces de vanneaux, des bécassines s'envolent par milliers aux troncs des palétuviers sont fixés des coquillages. Nos pirogues sont taillées dans un tronc d'arbre, un seul indigène les mène, pagayant à l'arrière, un peu par tribord et faisant obstacle à la déviation qui résulterait de la position de sa rame par des pas de côté et de singulières ondulations du torse. Un instant l'embarcation s'arrête je me figure qu'elle a touché la vase, et je prends une gaffe pour la pousser, je n'atteins pas le fond nous sommes tout simplement perchés sur une branche, à dix mètres du sol. Noé dut avoir des surprises semblables avant d'aborder enfin sur l'Ararat. Voici revenus les temps du déluge: les eaux ont mangé la terre. Elles s'entouent le poisson, la boue, l'herbe morte, le tanin des écorces macérées, la pourriture et la vie. Cela dure trois heures, qui passent comme des minutes. On rêve tout éveillé. Et puis la scène change. C'est une grande plaine d'herbe qu'on aperçoit sous les yeux. Seulement, cette herbe n'est pas attachée au fond, elle surnage sur le lacis spongieux d'une espèce de tourbe, chose mouvante que tranche et qu'écarte en passant notre barque. Tout ce paysage a quelque chose d'inachevé, de funèbre, qui ramène la pensée aux premiers âges du globe. Comment se pourrait-il qu'une civilisation ait pu grandir là, il y a deux mille cinquante ans ? Enfin, on touche à la terre ferme et on échange sa pirogue contre une charrette à bœufs. Ce mode de locomotion est notablement plus pénible premièrement à cause de la charrette, secondement à cause des bœufs, troisièmement à cause des routes. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre. La charrette
macérées, la pourriture et la vie. Cela dure trois heures, qui passent comme des minutes. On rêve tout éveillé. Et puis la scène change. C'est une grande plaine d'herbe qu'on aperçoit sous les yeux. Seulement, cette herbe n'est pas attachée au fond, elle surnage sur le lacis spongieux d'une espèce de tourbe, chose mouvante que tranche et qu'écarte en passant notre barque. Tout ce paysage a quelque chose d'inachevé, de funèbre, qui ramène la pensée aux premiers âges du globe. Comment se pourrait-il qu'une civilisation ait pu grandir là, il y a deux mille cinquante ans ? Enfin, on touche à la terre ferme et on échange sa pirogue contre une charrette à bœufs. Ce mode de locomotion est notablement plus pénible premièrement à cause de la charrette, secondement à cause des bœufs, troisièmement à cause des routes. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre. La charrette est un cadre en bois non suspendu qui supporte une espèce de panier fait de bambous, de rotins gros comme le petit doigt. Ce serait excellent pour secouer la salade, et c'est moins bon pour l'homme. Le bœuf est doué d'une bosse, ce qui le rend pittoresque et d'une incroyable célérité, ce qui est inattendu. Cet animal met son orgueil à trotter, mais il trotte en traînarde au bout de cinq minutes, l'homme le plus dénué d'imagination se figure qu'il a le cœur à droite, l'estomac dans le dos et le nez dans les talons. Quant aux routes, que ceux de mes lecteurs qui sont Bourguignons se souviennent des « charrières » de l'Àuxois après les pluies d'hiver seulement les fondrières sont ici dix fois plus profondes, et la boue environ trente fois plus abondante. Les roues de la charrette étant beaucoup plus hautes que le panier dans lequel vous essayez de contenir vos viscères tumultueux, cette boue liquide recueillie par les roues et animée d'un rapide mouvement centrifuge vous retombe de chaque côté sur le corps. Il est vrai que de temps à autre vos bœufs traversent intrépidement une rivière; alors vous prenez au moins un bain de siège,
célérité, ce qui est inattendu. Cet animal met son orgueil à trotter, mais il trotte en traînarde au bout de cinq minutes, l'homme le plus dénué d'imagination se figure qu'il a le cœur à droite, l'estomac dans le dos et le nez dans les talons. Quant aux routes, que ceux de mes lecteurs qui sont Bourguignons se souviennent des « charrières » de l'Àuxois après les pluies d'hiver seulement les fondrières sont ici dix fois plus profondes, et la boue environ trente fois plus abondante. Les roues de la charrette étant beaucoup plus hautes que le panier dans lequel vous essayez de contenir vos viscères tumultueux, cette boue liquide recueillie par les roues et animée d'un rapide mouvement centrifuge vous retombe de chaque côté sur le corps. Il est vrai que de temps à autre vos bœufs traversent intrépidement une rivière; alors vous prenez au moins un bain de siège, ce qui vous débarbouille, si j'ose m'exprimer ainsi, jusqu'à la prochaine ornière. On a calomnié les derniers Mérovingiens pour aimer la promenade en char à bœufs, ils devaient joindre la plus magnifique santé la plus rare énergie. Le dernier cours d'eau qu'on passe de la sorte divertissante que je viens de dire est la rivière de Siem Réap. Puis on remonte celle-ci en suivant la rive gauche. Nul changement de décor n'est plus brusque. Jusqu'alors, depuis le débarcadère des pirogues, on avait erré dans une plaine de joncs triste, sillonneuse, inculte, peuplée seulement d'oiseaux des grues bleues, des érans blancs, de petits aigles pêcheurs à la tête rousse et au ventre blanc. Maintenant, voici qu'on se trouve dans un grand jardin. Toutes les espèces de palmiers y croissent, le cocotier, le borassus dont les indigènes tirent du sucré, l'aréquier si droit, si frêle et si noble. Au-dessous d'eux d'innombrables bananiers. Sur le sol, des plantations d'ignames et de patates, de petites rizières, des prés bien arrosés où paissent des bœufs vigoureux et gras. C'est Siem Réap même, car cette petite ville siamoise occupe un très grand espace, n'étant guère qu'un amas de vergers, dont chacun abrite une maison. C'est aussi
de dire est la rivière de Siem Réap. Puis on remonte celle-ci en suivant la rive gauche. Nul changement de décor n'est plus brusque. Jusqu'alors, depuis le débarcadère des pirogues, on avait erré dans une plaine de joncs triste, sillonneuse, inculte, peuplée seulement d'oiseaux des grues bleues, des érans blancs, de petits aigles pêcheurs à la tête rousse et au ventre blanc. Maintenant, voici qu'on se trouve dans un grand jardin. Toutes les espèces de palmiers y croissent, le cocotier, le borassus dont les indigènes tirent du sucré, l'aréquier si droit, si frêle et si noble. Au-dessous d'eux d'innombrables bananiers. Sur le sol, des plantations d'ignames et de patates, de petites rizières, des prés bien arrosés où paissent des bœufs vigoureux et gras. C'est Siem Réap même, car cette petite ville siamoise occupe un très grand espace, n'étant guère qu'un amas de vergers, dont chacun abrite une maison. C'est aussi le commencement de ces deux provinces auxquelles la France vient de renoncer, bien qu'elles fussent, il y a moins de quarante ans, partie du Cambodge, qu'elles soient peuplées de Cambodgiens et rendent aujourd'hui au roi de Siam, d'après des informations assez sûres, 700,000 francs d'impôts. Le gouverneur de Siem Réap nous reçut avec affabilité et nous laissa pour déjeuner, comme il se doit, la disposition de la maison qui, dans chaque ville et même chaque village, est réservée aux voyageurs. Ces salas sont composées tout simplement d'une large véranda élevée sur pilotis, avec une petite chambre située en arrière et réservée aux dames. Nous fîmes le cadeau d'usage, qui consistait en un flacon de quinine, trois bouteilles d'absinthe et de sirop de gomme, une petite bouteille de parfum, et une boîte de cigares. M. le gouverneur, à la vue de ces dons généreux, s'inclina d'un air gracieux et voulut bien nous déclarer que nous étions tous, et un chacun, son père et sa mère. Comme nous étions seize, cette déclaration ne laissa pas de me paraître étonnante. Et comme sur ces seize visiteurs il n'y avait que deux danseuses, je considère que Son Excellence a plutôt fait une gaffe. Mais
nous reçut avec affabilité et nous laissa pour déjeuner, comme il se doit, la disposition de la maison qui, dans chaque ville et même chaque village, est réservée aux voyageurs. Ces salas sont composées tout simplement d'une large véranda élevée sur pilotis, avec une petite chambre située en arrière et réservée aux dames. Nous fîmes le cadeau d'usage, qui consistait en un flacon de quinine, trois bouteilles d'absinthe et de sirop de gomme, une petite bouteille de parfum, et une boîte de cigares. M. le gouverneur, à la vue de ces dons généreux, s'inclina d'un air gracieux et voulut bien nous déclarer que nous étions tous, et un chacun, son père et sa mère. Comme nous étions seize, cette déclaration ne laissa pas de me paraître étonnante. Et comme sur ces seize visiteurs il n'y avait que deux danseuses, je considère que Son Excellence a plutôt fait une gaffe. Mais ce fut, par politesse. Et puis nos bœufs, trotteurs impénitents, nous conduisirent à deux heures à Angkor Wat. Angkor Wat. Cela veut dire « le Temple de la Cité Royale ». J'eusse pensé plutôt que ces mots signifiaient: le Château de la Belle au bois dormant. Vous en avez tous souvenir, du jeune prince qui chassant dans un bois profond aperçut tout à coup, au-dessus d'un vallon sauvage, un palais beau comme ceux des fées, et que depuis cent ans un enchantement cachait aux yeux. Voilà ce qu'est Angkor Wat, et non pas une ruine. C'est une demeure divine, immense, abandonnée, non pas depuis cent ans, mais depuis une semaine de siècles, mais intacte dans sa beauté. Il faut l'approcher de bien près pour voir que les dragons de pierre qui en gardaient l'entrée ont roulé dans l'herbe, que le temps a rongé les grandes balustrades qui rampaient de chaque côté d'un pont long de près d'un quart de lieue, balustrades monstrueuses, faites du corps d'un serpent et que terminaient des figures humaines couronnées elles-mêmes d'un diadème de têtes de serpents. Mais le temple lui-même, avec ses trois étages de galeries, les sept dômes coniques de ses préah-sar, ses piscines