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résoudre l'unité minière en France. Mais l'union paraît bien improbable si l'on en juge par les polémiques auxquelles a donné lieu la question de l'unité dans les journaux corporatifs. D'aucuns envisagent même l'éventualité d'une scission. M. H. Cadot, en effet, vice-président du syndicat des mineurs du Pas-de-Calais, dit à ce sujet dans la Voix du Mineur : « Le comité international arrivera-t-il à déjouer les manœuvres exercées contre nos syndicats et contre nous ? Laissez-le faire et confions-nous en sa perspicacité. Il apercevra bien les intrigues dont nous sommes l'objet, intrigues contre lesquelles, si l'unité minière n'est pas refaite, il nous faudra nous mettre à nous seuls en bonne mesure de nous défendre si les portes de la C. G. T. nous étaient fermées même pour des années. Et si, par impossible, même mesure était prise par la Fédération internationale, nous supporterions assez facilement l'ostracisme dont on nous frapperait, parce que nous resterions quand même une force avec laquelle il faudra toujours compter. » M. Cadot termine en invitant le conseil national à prendre exemple sur ce qui se passe en Angleterre, en vue de la perception de fortes cotisations. M. Warnier mis en liberté provisoire Paris, 28 octobre. La famille Warnier, d'accord avec M. Aydoux, a demandé aujourd'hui à Mme Moro Giafferi d'assumer avec son confrère la défense de l'armurier, inculpé d'assassinat sur la personne de sa femme. Mme Moro Giafferi ayant accepté, les deux avocats se sont rendus, cet après-midi, chez M. Boucard, juge d'instruction, où ils ont insisté très vivement pour obtenir la mise en liberté de leur client. Après avoir conféré avec M. Lescouvé, procureur de la République, qui avait tenu à prendre connaissance du dossier, M. Boucard a signé, à six heures, la mise en liberté provisoire en faveur de Félix Warnier. L'inculpé a quitté le palais à sept heures. L'instruction se poursuivra demain par l'audition d'un certain nombre de témoins, notamment du docteur qui fut le premier appelé le soir du drame. Le chantier du Métro dynamité Paris, 28 octobre. M. Legros, architecte expert chargé d'examiner les effets de l'explosion qui s'est produite dans
famille Warnier, d'accord avec M. Aydoux, a demandé aujourd'hui à Mme Moro Giafferi d'assumer avec son confrère la défense de l'armurier, inculpé d'assassinat sur la personne de sa femme. Mme Moro Giafferi ayant accepté, les deux avocats se sont rendus, cet après-midi, chez M. Boucard, juge d'instruction, où ils ont insisté très vivement pour obtenir la mise en liberté de leur client. Après avoir conféré avec M. Lescouvé, procureur de la République, qui avait tenu à prendre connaissance du dossier, M. Boucard a signé, à six heures, la mise en liberté provisoire en faveur de Félix Warnier. L'inculpé a quitté le palais à sept heures. L'instruction se poursuivra demain par l'audition d'un certain nombre de témoins, notamment du docteur qui fut le premier appelé le soir du drame. Le chantier du Métro dynamité Paris, 28 octobre. M. Legros, architecte expert chargé d'examiner les effets de l'explosion qui s'est produite dans les chantiers du boulevard Haussmann, est descendu ce matin dans le puits saboté et a fait une minutieuse visite du chantier. « Pour remonter aux causes de cette tentative criminelle, dit-on dans l'entourage de l'entrepreneur chargé des travaux, il faut se reporter au conflit qui a éclaté il y a huit mois environ entre les syndicalistes et les entrepreneurs au sujet de la journée de huit heures. Une grève des terrassiers éclata à ce moment, suivie du lock-out des entrepreneurs, et se termina par un vote autorisant la reprise du travail sur tous les chantiers, sauf sur deux ou trois, dont le nôtre. A ce moment, nous avions dans nos chantiers des équipes d'ouvriers indépendants. Nous avons repris au fur et à mesure de nos besoins d'anciens ouvriers qui s'étaient laissé entraîner dans le mouvement de grève. Sur les 400 hommes qui composent les équipes de jour et de nuit de nos chantiers, nous avons à l'heure actuelle un nombre égal de syndicalistes et d'ouvriers libres. Nous devons dire qu'ils vivent en parfaite intelligence et que les soupçons ne peuvent se porter sur eux. « Cette entente, du reste, ne fait pas l'affaire des cégétistes. En effet — et il
huit mois environ entre les syndicalistes et les entrepreneurs au sujet de la journée de huit heures. Une grève des terrassiers éclata à ce moment, suivie du lock-out des entrepreneurs, et se termina par un vote autorisant la reprise du travail sur tous les chantiers, sauf sur deux ou trois, dont le nôtre. A ce moment, nous avions dans nos chantiers des équipes d'ouvriers indépendants. Nous avons repris au fur et à mesure de nos besoins d'anciens ouvriers qui s'étaient laissé entraîner dans le mouvement de grève. Sur les 400 hommes qui composent les équipes de jour et de nuit de nos chantiers, nous avons à l'heure actuelle un nombre égal de syndicalistes et d'ouvriers libres. Nous devons dire qu'ils vivent en parfaite intelligence et que les soupçons ne peuvent se porter sur eux. « Cette entente, du reste, ne fait pas l'affaire des cégétistes. En effet — et il y a là une coïncidence troublante — dimanche matin, au meeting de la salle Wagram, elle était sévèrement flétrie par un ordre du jour visant particulièrement les chantiers de notre maison. Jugez-en par ce passage : « Les camarades, réunis salle Wagram, le 28 octobre, en très grand nombre, après avoir entendu les orateurs des diverses organisations dans leur exposé sur la conquête des huit heures, regrettent que les camarades travaillant chez Joyeux pour une question de gros sous, se soient laissés aller à l'avachissement. » « Il est également à remarquer que la veille de l'attentat commis contre le chantier métropolitain de la Croix-Rouge, un pareil meeting avait été tenu, excitant les syndicalistes aux représailles contre les entrepreneurs. » Parlant des conséquences qu'aurait pu avoir l'attentat, on ne peut songer sans effroi à ce qui se serait passé si les six cartouches avaient produit l'effet que l'on attendait d'elles. Au premier ébranlement, le monte-charge, qui supporte quelquefois quatre-vingts tonnes de matériaux, se serait effondré. L'immeuble portant le numéro 80 du boulevard Haussmann se serait également écroulé, sinon tout entier, du moins en partie, et la chaussée aurait été complètement éventrée. D'autres conséquences plus graves encore auraient pu se produire
avoir entendu les orateurs des diverses organisations dans leur exposé sur la conquête des huit heures, regrettent que les camarades travaillant chez Joyeux pour une question de gros sous, se soient laissés aller à l'avachissement. » « Il est également à remarquer que la veille de l'attentat commis contre le chantier métropolitain de la Croix-Rouge, un pareil meeting avait été tenu, excitant les syndicalistes aux représailles contre les entrepreneurs. » Parlant des conséquences qu'aurait pu avoir l'attentat, on ne peut songer sans effroi à ce qui se serait passé si les six cartouches avaient produit l'effet que l'on attendait d'elles. Au premier ébranlement, le monte-charge, qui supporte quelquefois quatre-vingts tonnes de matériaux, se serait effondré. L'immeuble portant le numéro 80 du boulevard Haussmann se serait également écroulé, sinon tout entier, du moins en partie, et la chaussée aurait été complètement éventrée. D'autres conséquences plus graves encore auraient pu se produire si les conduites de gaz et d'eau, ainsi qu'une galerie du grand collecteur, s'étaient trouvées atteintes par l'explosion. Nous croyons savoir, et de source autorisée, que MM. Niclausse et Dumas, chargés de l'affaire, suivent une piste intéressante susceptible de donner sous peu des résultats. JSL v i at ion L'aviateur Védrines et le ministre de la Guerre Nancy, 28 octobre. Védrines, revenant sur sa décision de ne se soumettre à aucun prix aux exigences officielles, a télégraphié au ministre de la Guerre : « Je commence par vous dire que je suis tout dévoué à vos ordres. Le malentendu entre nous a été exagéré. Je suis obligé de m'adresser directement à vous pour en finir. Je suis fatigué des vexations dont je suis continuellement l'objet. Aussi ai-je l'honneur de solliciter, conformément à la loi, l'autorisation de voler en France. « Vous croyez que du haut des aéroplanes on peut voir quelque chose. Je prétends qu'on ne peut rien noter de précis. Les rapports de ceux qui affirment le contraire sont faux. Je sollicite également l'honneur de pouvoir vous le prouver. « (Respectueux sentiments. « VÉDRINES. » Le ministre de la Guerre, en réponse au télégramme de l'aviateur Védrines, lui a
Védrines et le ministre de la Guerre Nancy, 28 octobre. Védrines, revenant sur sa décision de ne se soumettre à aucun prix aux exigences officielles, a télégraphié au ministre de la Guerre : « Je commence par vous dire que je suis tout dévoué à vos ordres. Le malentendu entre nous a été exagéré. Je suis obligé de m'adresser directement à vous pour en finir. Je suis fatigué des vexations dont je suis continuellement l'objet. Aussi ai-je l'honneur de solliciter, conformément à la loi, l'autorisation de voler en France. « Vous croyez que du haut des aéroplanes on peut voir quelque chose. Je prétends qu'on ne peut rien noter de précis. Les rapports de ceux qui affirment le contraire sont faux. Je sollicite également l'honneur de pouvoir vous le prouver. « (Respectueux sentiments. « VÉDRINES. » Le ministre de la Guerre, en réponse au télégramme de l'aviateur Védrines, lui a télégraphié que, puisqu'il n'avait pas connaissance avant de quitter Paris du décret ministériel interdisant de voler dans certaines zones, le ministre l'autorisait à rentrer à Paris à bord de son aéroplane en passant au-dessus des ouvrages fortifiés. Mais cette autorisation n'est accordée qu'à la condition formelle que l'aviateur rentrerait directement à Paris sans aller voler au-dessus du territoire étranger. Chute mortelle d'un maréchal des logis Reims, 28 octobre. Un accident mortel s'est produit, cet après-midi, à l'aérodrome militaire de Reims. Le maréchal des logis d'artillerie Canal, du groupe de Reims, procédait à bord d'un monoplan à un vol d'entraînement au-dessus de l'aérodrome. Depuis quelques minutes il tenait l'air à 100 mètres de hauteur, lorsqu'on vit son appareil glisser sur l'aile dans un virage et venir s'abattre sur le sol. Quand on dégagea le maréchal des logis des débris de l'appareil, il avait cessé de vivre. Son corps a été transporté à l'hôpital, La famille a été prévenue. CONSEIL DE CABINET Paris, 28 octobre. Les ministres et sous-secrétaires d'Etat sont réunis de cinq heures à 7 h. 30, en Conseil de cabinet, sous la présidence de M. Louis Barthou, président du Conseil. Le Conseil a procédé à l'expédition des affaires courantes,
à Paris sans aller voler au-dessus du territoire étranger. Chute mortelle d'un maréchal des logis Reims, 28 octobre. Un accident mortel s'est produit, cet après-midi, à l'aérodrome militaire de Reims. Le maréchal des logis d'artillerie Canal, du groupe de Reims, procédait à bord d'un monoplan à un vol d'entraînement au-dessus de l'aérodrome. Depuis quelques minutes il tenait l'air à 100 mètres de hauteur, lorsqu'on vit son appareil glisser sur l'aile dans un virage et venir s'abattre sur le sol. Quand on dégagea le maréchal des logis des débris de l'appareil, il avait cessé de vivre. Son corps a été transporté à l'hôpital, La famille a été prévenue. CONSEIL DE CABINET Paris, 28 octobre. Les ministres et sous-secrétaires d'Etat sont réunis de cinq heures à 7 h. 30, en Conseil de cabinet, sous la présidence de M. Louis Barthou, président du Conseil. Le Conseil a procédé à l'expédition des affaires courantes, puis il a continué l'examen de la situation budgétaire et des propositions du ministre des Finances. Cet examen se poursuivra ultérieurement. Les ministres se réuniront en Conseil des ministres jeudi, à Rambouillet, sous la présidence de M. Poincaré. Le «Teutonic» a failli être coulé par l'iceberg Liverpool, 28 octobre. Le paquebot Teutonic, de la White star Line, arrivé à Liverpool, venant du Canada, n'a échappé que de très peu à une catastrophe identique à celle du Titanic. Sans le dévouement et la vigilance incessante des officiers et de l'équipage, il est probable que le paquebot ne serait pas entré au port. Le Teutonic avait quitté Montréal le 18 octobre avec 400 passagers de seconde et de troisième classe et une cargaison de valeur. Le soir du même jour, à Québec, il relâcha, puis repartit pour Liverpool. Au large des bancs de Terre-Neuve, il rencontra des brouillards et la vitesse fut diminuée jusqu'à ce que l'atmosphère devînt plus claire. La traversée des détroits de Belle-Isle s'effectua en toute sécurité et le paquebot se trouvait mercredi matin à 172 milles à l'est de Belle-Isle. A ce moment, le Teutonic entra dans un banc de brouillard très dense. Le capitaine James ordonna immédiatement
paquebot Teutonic, de la White star Line, arrivé à Liverpool, venant du Canada, n'a échappé que de très peu à une catastrophe identique à celle du Titanic. Sans le dévouement et la vigilance incessante des officiers et de l'équipage, il est probable que le paquebot ne serait pas entré au port. Le Teutonic avait quitté Montréal le 18 octobre avec 400 passagers de seconde et de troisième classe et une cargaison de valeur. Le soir du même jour, à Québec, il relâcha, puis repartit pour Liverpool. Au large des bancs de Terre-Neuve, il rencontra des brouillards et la vitesse fut diminuée jusqu'à ce que l'atmosphère devînt plus claire. La traversée des détroits de Belle-Isle s'effectua en toute sécurité et le paquebot se trouvait mercredi matin à 172 milles à l'est de Belle-Isle. A ce moment, le Teutonic entra dans un banc de brouillard très dense. Le capitaine James ordonna immédiatement de diminuer la vitesse, au point que le navire n'avançait plus qu'avec une extrême lenteur. Deux hommes dans le mât de signaux et un officier à l'avant cherchaient à scruter les environs, tandis que le capitaine et les autres officiers ne quittaient pas le pont. Le brouillard était si épais qu'il enveloppait le bâtiment comme d'une énorme couverture blanche et qu'il était impossible de bien distinguer à plus de quelques mètres. Cette situation se prolongea toute la journée de mercredi. Dans la soirée, le refroidissement très sensible de l'atmosphère indiquait qu'il y avait des glaces dans les parages et un vapeur avec lequel on put communiquer fit savoir qu'il en avait rencontrées. La plupart des passagers demeuraient enfermés, passant le temps à chanter et à lire. Subitement, l'officier qui se tenait à l'avant se précipita sur le pont et courut annoncer au capitaine James qu'un énorme iceberg était signalé en travers de la route du navire. Le capitaine, instantanément, fit mettre toute la barre à bâbord et les machines à toute vitesse en arrière. Le paquebot pivota sur lui-même juste au moment où l'iceberg, qui s'élevait, plus haut que ses cheminées, passait silencieusement à bâbord et à quelques mètres seulement
qu'il enveloppait le bâtiment comme d'une énorme couverture blanche et qu'il était impossible de bien distinguer à plus de quelques mètres. Cette situation se prolongea toute la journée de mercredi. Dans la soirée, le refroidissement très sensible de l'atmosphère indiquait qu'il y avait des glaces dans les parages et un vapeur avec lequel on put communiquer fit savoir qu'il en avait rencontrées. La plupart des passagers demeuraient enfermés, passant le temps à chanter et à lire. Subitement, l'officier qui se tenait à l'avant se précipita sur le pont et courut annoncer au capitaine James qu'un énorme iceberg était signalé en travers de la route du navire. Le capitaine, instantanément, fit mettre toute la barre à bâbord et les machines à toute vitesse en arrière. Le paquebot pivota sur lui-même juste au moment où l'iceberg, qui s'élevait, plus haut que ses cheminées, passait silencieusement à bâbord et à quelques mètres seulement de l'arrière. Le capitaine James est resté pendant 36 heures consécutives à son poste. Les passagers qui étaient sur le pont rapportent que la montagne de glace passa si près qu'on put craindre qu'elle ne heurtât l'hélice. Sa masse devait être énorme, car elle glissa le long du navire pendant deux minutes. Le conseil d'enquête sur le général Faurie Paris, 28 octobre. À propos de la prochaine comparution du général Faurie devant un conseil d'enquête, la France Militaire publie la note suivante : « L'ancien commandant du 16e corps avait demandé à être entendu par le conseil supérieur de la guerre pour s'expliquer sur certaines allégations inexactes et certaines contradictions. Il fut, en effet, convoqué et placé dans un cabinet voisin de celui du conseil supérieur de la Guerre. Au bout d'une demi-heure, on lui apporta à signer la délibération de conseil supérieur. « Le général Faurie protesta. Pourquoi l'avoir convoqué si on ne l'entendait pas? C'est alors qu'il remit au ministre de la Guerre sa lettre de protestation qui avait surtout pour but de couvrir un de ses subordonnés et de se solidariser avec lui. Il se décida ensuite à la communiquer aux journaux pour provoquer un conseil d'enquête.
deux minutes. Le conseil d'enquête sur le général Faurie Paris, 28 octobre. À propos de la prochaine comparution du général Faurie devant un conseil d'enquête, la France Militaire publie la note suivante : « L'ancien commandant du 16e corps avait demandé à être entendu par le conseil supérieur de la guerre pour s'expliquer sur certaines allégations inexactes et certaines contradictions. Il fut, en effet, convoqué et placé dans un cabinet voisin de celui du conseil supérieur de la Guerre. Au bout d'une demi-heure, on lui apporta à signer la délibération de conseil supérieur. « Le général Faurie protesta. Pourquoi l'avoir convoqué si on ne l'entendait pas? C'est alors qu'il remit au ministre de la Guerre sa lettre de protestation qui avait surtout pour but de couvrir un de ses subordonnés et de se solidariser avec lui. Il se décida ensuite à la communiquer aux journaux pour provoquer un conseil d'enquête. M. BIDON-SOLUFFRE D'UTILITÉ NOSOLATHIE Paris, 28 octobre. M. Pierre Baudin, ministre de la Marine, s'est trouvé souffrant à son retour de Tunisie, où il a eu une insolation, qui a évolué lentement. Hier, il avait 39 degrés 7 de température. En raison de son état de santé, le ministre de la Marine n'assistait pas au conseil de cabinet de cet après-midi. Échange de télégrammes de sympathie entre M. Lopez Munoz et M. Barthou Paris, 28 octobre. M. Louis Barthou, président du Conseil, a reçu ce matin de M. Lopez Munoz, ministre démissionnaire des Affaires étrangères espagnol, le télégramme suivant : « Madrid, 27 octobre. « Avant de quitter le ministère d'État, où j'ai eu l'honneur et la fortune d'assister aux actes qui ont définitivement resserré l'amitié entre la France et l'Espagne, en fidèle interprète du sentiment unanime de mes compatriotes et au nom aussi de mes propres sentiments, je vous envoie mon salut cordial, que je vous prie de transmettre à l'illustre président de la République et à votre gouvernement. Je serai toujours ami loyal et convaincu de la France, admirateur de sa gloire, de son présent de liberté, de paix et de prospérité. « LOPEZ MUNOZ, « ministre d'État.
la Marine n'assistait pas au conseil de cabinet de cet après-midi. Échange de télégrammes de sympathie entre M. Lopez Munoz et M. Barthou Paris, 28 octobre. M. Louis Barthou, président du Conseil, a reçu ce matin de M. Lopez Munoz, ministre démissionnaire des Affaires étrangères espagnol, le télégramme suivant : « Madrid, 27 octobre. « Avant de quitter le ministère d'État, où j'ai eu l'honneur et la fortune d'assister aux actes qui ont définitivement resserré l'amitié entre la France et l'Espagne, en fidèle interprète du sentiment unanime de mes compatriotes et au nom aussi de mes propres sentiments, je vous envoie mon salut cordial, que je vous prie de transmettre à l'illustre président de la République et à votre gouvernement. Je serai toujours ami loyal et convaincu de la France, admirateur de sa gloire, de son présent de liberté, de paix et de prospérité. « LOPEZ MUNOZ, « ministre d'État. » M. Louis Barthou a répondu en ces termes : « Très touché de votre télégramme, je prie Votre Excellence de ne pas douter du vif souvenir que je garde de nos trop brèves relations. Je n'oublierai, certes, pas le précieux concours que j'ai trouvé près de Votre Excellence dans l'œuvre d'entente amicale qui se produit si heureusement entre nos deux pays, et à laquelle je ne cesserai de m'attacher. J'ai à cœur d'assurer à Votre Excellence qu'elle peut compter en toute circonstance sur ma sympathique admiration pour la glorieuse Espagne. « Signé : Louis BARTHOU. » LE PROCÈS KRUPP UH • Le témoin von Metzen porte de graves accusations contre la maison Krupp Berlin, 28 octobre. La séance d'aujourd'hui, au cours de laquelle a été entendu M. von Metzen, ancien représentant de Krupp à Berlin, a donné lieu à plusieurs incidents assez graves entre le témoin et l'avocat général. Il est bon de rappeler à ce propos que von Metzen, qui dépose aujourd'hui en qualité de témoin, était au banc des accusés lors du premier procès Krupp. M. von Metzen était accusé d'avoir fourni aux éléments de son interpellation. On attend de lui des révélations intéressantes. M. von Metzen
l'œuvre d'entente amicale qui se produit si heureusement entre nos deux pays, et à laquelle je ne cesserai de m'attacher. J'ai à cœur d'assurer à Votre Excellence qu'elle peut compter en toute circonstance sur ma sympathique admiration pour la glorieuse Espagne. « Signé : Louis BARTHOU. » LE PROCÈS KRUPP UH • Le témoin von Metzen porte de graves accusations contre la maison Krupp Berlin, 28 octobre. La séance d'aujourd'hui, au cours de laquelle a été entendu M. von Metzen, ancien représentant de Krupp à Berlin, a donné lieu à plusieurs incidents assez graves entre le témoin et l'avocat général. Il est bon de rappeler à ce propos que von Metzen, qui dépose aujourd'hui en qualité de témoin, était au banc des accusés lors du premier procès Krupp. M. von Metzen était accusé d'avoir fourni aux éléments de son interpellation. On attend de lui des révélations intéressantes. M. von Metzen dépose qu'il est ancien officier d'artillerie. Il représenta Krupp en Belgique avant de venir à Berlin. Dans une conversation qu'il eut avec le directeur Eccius, celui-ci lui demanda s'il savait que Krupp entretenait à Berlin un agent qui fournissait des renseignements confidentiels. Le témoin croit même se rappeler qu'Eccius employa l'expression « renseignements souterrains » qui, d'ailleurs, est courante chez Krupp. Schutz, son prédécesseur, lui dit que Brandt était exclusivement employé à la rédaction des fameux rapports secrets. Le témoin lit ensuite la copie d'une lettre qu'il adressa à Eccius le lendemain de son entrée en fonctions à Berlin, le 23 août 1909, et de cette lettre il ressort que Eccius avait connaissance du travail spécial de Brandt. Le procureur général intervient alors. Un incident Un incident très vif se produit. Il demande à von Metzen s'il a l'original de cette correspondance sur lui. Le témoin dit que non, mais qu'il peut le faire apporter. Le procureur général lui reproche alors d'avoir apporté des documents qu'à l'instruction on n'a pas connus, et demande qu'on suspende l'audience pour se mettre à la recherche de ces originaux. « L'attitude du témoin, dit-il, justifie la méfiance que j'ai montrée à son égard. Il