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pour faire entendre la « Fantaisie » de Beethoven. Belle initiative quête d'avoir monté cette œuvre romantique qui vaut surtout par le déploiement de forces musicales qu'elle exige. Cet essai prouve qu'on peut, à Alger, compter parfois sur la masse des voix et recourir aux pages écrites pour piano, chœurs et orchestre. L'essentiel est de discipliner les uns et les autres comme ils le furent ce jour-là. Livré à son seul piano, M. Llorca devait faire aimer son charme d'exécutant sobre et classique. On l'apprécia dans de savoureuses pages de musique espagnole, dans les tourbillonnantes illustrations des gavottes, de livres et dans les « Ruines d'Athènes » de Beethoven. Les chorales féminines étaient fournies par les classes de musique de la société des Beaux-Arts et révélèrent le travail accompli dans ces classes par leurs professeurs, Mmes Gonnet, Paysan et Rose Elsie. Un très beau morceau choral : « la Nuit », de Saint-Saëns, fit rivaliser la légèreté argentine du délicieux soprano de Mlle Roussey et de la flûte de M. Boussuge. Ce musicien se distingue toujours par sa musicalité dans toutes les manifestations auxquelles il prend part. Le chœur des « Fileuses », de Erlanger, réservait l'audition d'une soliste de grande qualité, Mlle Rémusat. Au piano, Mlle Venete que nous voyons souvent se prodiguer en semblables circonstances, tenait fort bien son rôle difficile. De son côté, la chorale « les Enfants de l'Algérie » nous surprit agréablement. On ne lui connaissait pas encore une si complète homogénéité ni d'aussi bons éléments. Activement dirigée par M. Rizzo, elle nuança soigneusement la « Sérénade d'hiver », de Saint-Saëns, et un important extrait de Meyerbeer. On ne peut oublier l'excellente musique du 9e zouaves qui, sous la direction de M. Chevalier, ouvrit le concert avec la suite de l'« Arlésienne » et s'y fit beaucoup applaudir. Les auditeurs de ce concert quittèrent la salle des Arts, charmés par l'harmonieux effet de la musique et surtout convaincus de l'utile devoir de la charité. Il fallait cette circonstance pour faire mieux sentir ce que signifie l'effort perpétuel de femmes qui, depuis un demi-siècle, organisent la
grande qualité, Mlle Rémusat. Au piano, Mlle Venete que nous voyons souvent se prodiguer en semblables circonstances, tenait fort bien son rôle difficile. De son côté, la chorale « les Enfants de l'Algérie » nous surprit agréablement. On ne lui connaissait pas encore une si complète homogénéité ni d'aussi bons éléments. Activement dirigée par M. Rizzo, elle nuança soigneusement la « Sérénade d'hiver », de Saint-Saëns, et un important extrait de Meyerbeer. On ne peut oublier l'excellente musique du 9e zouaves qui, sous la direction de M. Chevalier, ouvrit le concert avec la suite de l'« Arlésienne » et s'y fit beaucoup applaudir. Les auditeurs de ce concert quittèrent la salle des Arts, charmés par l'harmonieux effet de la musique et surtout convaincus de l'utile devoir de la charité. Il fallait cette circonstance pour faire mieux sentir ce que signifie l'effort perpétuel de femmes qui, depuis un demi-siècle, organisent la bonté, groupent les compétences et les dévouements au profit des déshérités, des aveugles, des tuberculeux, des nourrissons de tous les faibles et de tous les malheureux. À celles de ces femmes admirables qui dirigent, à Alger, l'œuvre des Femmes de France, ou y participent, j'exprime ici le respect que m'inspirent leur bonté et leur dévouement. Lucienne JEAN D'ATTROUNY. Des radiophares vont être installés sur les côtes algériennes À la suite de l'échouement du paquebot « El-Goléa » sur la côte Est de Majorque, suivi de celui du paquebot « Lamoricière » sur la plage d'Hussein Dey, tous deux provoqués par une brume d'une intensité exceptionnelle, l'attention du public a été attirée sur les moyens à employer pour guider les navires dans la brume et en particulier, ainsi que le faisait remarquer récemment notre collaborateur Fred Bédel sur l'intérêt que présenterait l'installation de « radiophares ». Ces radiophares sont des postes émetteurs de T.S.F. d'un type spécial, dont les signaux conventionnels sont émis automatiquement à des intervalles réguliers. Les navires qui reçoivent ces signaux peuvent, à l'aide de « radiogoniomètres » déterminer avec une assez grande exactitude la direction du poste d'émission. Les côtes de la métropole ont été pourvues au
leur bonté et leur dévouement. Lucienne JEAN D'ATTROUNY. Des radiophares vont être installés sur les côtes algériennes À la suite de l'échouement du paquebot « El-Goléa » sur la côte Est de Majorque, suivi de celui du paquebot « Lamoricière » sur la plage d'Hussein Dey, tous deux provoqués par une brume d'une intensité exceptionnelle, l'attention du public a été attirée sur les moyens à employer pour guider les navires dans la brume et en particulier, ainsi que le faisait remarquer récemment notre collaborateur Fred Bédel sur l'intérêt que présenterait l'installation de « radiophares ». Ces radiophares sont des postes émetteurs de T.S.F. d'un type spécial, dont les signaux conventionnels sont émis automatiquement à des intervalles réguliers. Les navires qui reçoivent ces signaux peuvent, à l'aide de « radiogoniomètres » déterminer avec une assez grande exactitude la direction du poste d'émission. Les côtes de la métropole ont été pourvues au cours des dernières années d'un assez grand nombre de radiophares, dont les services sont appréciés des navigateurs. Bien que les journées de brume intense soient relativement rares sur les côtes algériennes, les radiophares n'y seront pas inutiles, aussi l'administration s'est-elle préoccupée de la question depuis quelque temps déjà. Un radiophare du modèle le plus récent vient d'être installé au phare de l'Amirauté, à Alger et sera mis en service très prochainement. Il n'a malheureusement pas été possible de le faire fonctionner pendant les dernières journées de brume, les lampes spéciales d'émission n'étant pas encore arrivées. Ce radiophare sera le premier du réseau projeté sur toute l'étendue des côtes algériennes. Un deuxième radiophare, de plus grande puissance, sera ensuite installé au voisinage d'Alger, vraisemblablement au phare du Cap Cachine, afin de permettre aux navires de déterminer facilement leur position par deux relèvements au radiogoniomètre. Ainsi sera exaucé le vœu que formulait, il y a huit ans, notre rédacteur en chef, après l'échouement par temps de brume d'un grand cargo sur la barre de l'Harrach. Tout arrive. L'escadre française à Alger L'ARRIVÉE Ainsi que nous l'avons annoncé, hier matin à 8 h. 30 les cuirassés « Paris » et « Provence »
du modèle le plus récent vient d'être installé au phare de l'Amirauté, à Alger et sera mis en service très prochainement. Il n'a malheureusement pas été possible de le faire fonctionner pendant les dernières journées de brume, les lampes spéciales d'émission n'étant pas encore arrivées. Ce radiophare sera le premier du réseau projeté sur toute l'étendue des côtes algériennes. Un deuxième radiophare, de plus grande puissance, sera ensuite installé au voisinage d'Alger, vraisemblablement au phare du Cap Cachine, afin de permettre aux navires de déterminer facilement leur position par deux relèvements au radiogoniomètre. Ainsi sera exaucé le vœu que formulait, il y a huit ans, notre rédacteur en chef, après l'échouement par temps de brume d'un grand cargo sur la barre de l'Harrach. Tout arrive. L'escadre française à Alger L'ARRIVÉE Ainsi que nous l'avons annoncé, hier matin à 8 h. 30 les cuirassés « Paris » et « Provence » ont mouillé à la rade maritime. Ces navires placés sous le commandement du contre-amiral Hervé se journeront à Alger, le « Paris » jusqu'au 7 juin, le « Provence » jusqu'au 10, date à laquelle il part, avec les autres navires attendus pour Bizerte. Les autres bâtiments de la première escadre ont après dissolution au 15 mai d'Alger, fait route vers Bougie contre-torpilleur, du type. Valmy, Philippeville et Bône. Par suite d'un contre-ordre, les croiseurs « Colbert », « Duguay-Trouin » et « Primauguet » dont nous avons annoncé l'arrivée pour aujourd'hui arriveront demain à 9 heures. Le vice-amiral Robert, commandant la première escadre arborera, aussitôt l'ancre rivée, son pavillon sur le cuirassé « Provence ». LE SEJOUR DE L'ESCADRE L'escadre d'Alger étant considérée comme escale de repos en cours de manoeuvres, aucune fête ne sera donnée à bord des navires. Toutefois les algérois ont tenu à recevoir leurs hôtes et un bal a été offert samedi aux Officiers par l'Union des Femmes de France, au Casino Municipal. Sous la présidence de Mme Cogés, présidente d'honneur. Le même soir à 20 h. 30, au square de la République, un grand concert vocal et instrumental sera donné avec le Chœur de
escadre ont après dissolution au 15 mai d'Alger, fait route vers Bougie contre-torpilleur, du type. Valmy, Philippeville et Bône. Par suite d'un contre-ordre, les croiseurs « Colbert », « Duguay-Trouin » et « Primauguet » dont nous avons annoncé l'arrivée pour aujourd'hui arriveront demain à 9 heures. Le vice-amiral Robert, commandant la première escadre arborera, aussitôt l'ancre rivée, son pavillon sur le cuirassé « Provence ». LE SEJOUR DE L'ESCADRE L'escadre d'Alger étant considérée comme escale de repos en cours de manoeuvres, aucune fête ne sera donnée à bord des navires. Toutefois les algérois ont tenu à recevoir leurs hôtes et un bal a été offert samedi aux Officiers par l'Union des Femmes de France, au Casino Municipal. Sous la présidence de Mme Cogés, présidente d'honneur. Le même soir à 20 h. 30, au square de la République, un grand concert vocal et instrumental sera donné avec le Chœur de la musique de l'escadre et la société « La Française », amicale des veuves, orphelins et ascendants de guerre, filiale de la Société Nationale de la Légion d'honneur, dont nous participerons demain le programme. Dimanche à 10 heures au monument aux Morts du boulevard La Fontaine, l'amiral de Peyres de Montcabrier, commandant la marine en Algérie, mettra aux anciens combattants de la marine leur drapeau en présence des détachements de l'escadre et des divers corps de la garnison. Nous savons en outre que des excursions ont été organisées, à laquelle se sont affectés deux auto-cars, pour mettre à notre disposition des colis bleus de visiter Alger et ses environs. Des nouvelles de Toulon Le paquebot « Djebel Ouari », capitaine Dominici de la Compagnie de Navigation Mixte, arrivé hier matin à 9 heures de Sète, a fait escale au cap Farina et dit goodbye à l'« El-Goléa » pour le ravitaillement en vivres, lui laissant en outre 60 tonnes de mazout et 200 tonnes de eau. D'après les nouvelles reçues par cette voie nous sommes heureux d'annoncer que, grâce au travail acharné et continu de l'équipe de sauvetage, l'opération est favorisée par un temps idéal, le paquebot si apprécié des
Montcabrier, commandant la marine en Algérie, mettra aux anciens combattants de la marine leur drapeau en présence des détachements de l'escadre et des divers corps de la garnison. Nous savons en outre que des excursions ont été organisées, à laquelle se sont affectés deux auto-cars, pour mettre à notre disposition des colis bleus de visiter Alger et ses environs. Des nouvelles de Toulon Le paquebot « Djebel Ouari », capitaine Dominici de la Compagnie de Navigation Mixte, arrivé hier matin à 9 heures de Sète, a fait escale au cap Farina et dit goodbye à l'« El-Goléa » pour le ravitaillement en vivres, lui laissant en outre 60 tonnes de mazout et 200 tonnes de eau. D'après les nouvelles reçues par cette voie nous sommes heureux d'annoncer que, grâce au travail acharné et continu de l'équipe de sauvetage, l'opération est favorisée par un temps idéal, le paquebot si apprécié des Algériens sera remorqué très probablement samedi dans la rade. Le sauvetage de l'« El-Goléa », opéré à l'aide de méthodes nouvelles dont nous reparlerons fait honneur à l'équipe de sauveteurs, que nous félicitons vivement. F. C. Le bal de l'Union des femmes de France Tout est organisé au Casino municipal pour la soirée de samedi : nous ne parlerons pas des splendides attractions qui doivent rehausser l'éclat de cette fête afin d'en laisser toute la surprise à tous ceux qui viendront par leur présence apporter le témoignage de leur sympathie à l'œuvre admirable de la Croix-Rouge française ; mais nous pouvons dire que tout est prévu pour en assurer le plus complet succès. Voici le menu du dîner de gala qui doit précéder la soirée et conviendra aux plus gourmets : Fumet des viveurs en tasse Bisque au Chester Suprême de sole Waleska Poulardine du Mans Étuvée à la jeannette Mignonettes Bayonnaises Champignons frais à la crème Soufflé glacé à la myrtille Frivolités Corbeille de fruits Les cartes pour le bal sont en vente toute cette semaine de 11 heures, à midi et de 5 heures à 7 heures, à la permanence. rue Roland-de-Lisle, chez les Dames du comité, et
pour la soirée de samedi : nous ne parlerons pas des splendides attractions qui doivent rehausser l'éclat de cette fête afin d'en laisser toute la surprise à tous ceux qui viendront par leur présence apporter le témoignage de leur sympathie à l'œuvre admirable de la Croix-Rouge française ; mais nous pouvons dire que tout est prévu pour en assurer le plus complet succès. Voici le menu du dîner de gala qui doit précéder la soirée et conviendra aux plus gourmets : Fumet des viveurs en tasse Bisque au Chester Suprême de sole Waleska Poulardine du Mans Étuvée à la jeannette Mignonettes Bayonnaises Champignons frais à la crème Soufflé glacé à la myrtille Frivolités Corbeille de fruits Les cartes pour le bal sont en vente toute cette semaine de 11 heures, à midi et de 5 heures à 7 heures, à la permanence. rue Roland-de-Lisle, chez les Dames du comité, et dans les magasins suivants : Maison Cheb, Bijou-Concert, Lorenzy-Paulin, Galeries de France, Maison Biel, Maison Collin, Au Bon Marché, Femme exquise, Maison Dréane, au prix de 50 francs par personne, 25 francs pour les jeunes gens et les jeunes filles. Les cartes pour le dîner de gala sont en vente aux mêmes heures au prix de 100 francs par personne, à la permanence, où l'on peut se faire inscrire chez Mme Auriacombe, 1, rue de Mulhouse, Tél. 36-34. Les cartes qui avaient été vendues lors du 11 avril sont valables pour le bal du 6 juin. À partir d'aujourd'hui, des cartes de bal à 50 francs seront également en vente au Casino municipal. Au « MAJESTIC » « LA MAISON DE LA FLÈCHE » Du même genre que le Mystère de la villa Rose, la Maison de la Flèche, tournée à Londres par M. Henri Fescourt, et qui a connu une belle carrière au Colisée à Paris, est un film policier à rebondissements et au renouement inattendu, car tout le monde, de est soupçonné au cours d'une action, les coupables gardent jusqu'au bout une quasi-certitude d'impunité. L'interprétation de la Maison de la Flèche est remarquable, Si l'éloge de Léon Mathot
aux mêmes heures au prix de 100 francs par personne, à la permanence, où l'on peut se faire inscrire chez Mme Auriacombe, 1, rue de Mulhouse, Tél. 36-34. Les cartes qui avaient été vendues lors du 11 avril sont valables pour le bal du 6 juin. À partir d'aujourd'hui, des cartes de bal à 50 francs seront également en vente au Casino municipal. Au « MAJESTIC » « LA MAISON DE LA FLÈCHE » Du même genre que le Mystère de la villa Rose, la Maison de la Flèche, tournée à Londres par M. Henri Fescourt, et qui a connu une belle carrière au Colisée à Paris, est un film policier à rebondissements et au renouement inattendu, car tout le monde, de est soupçonné au cours d'une action, les coupables gardent jusqu'au bout une quasi-certitude d'impunité. L'interprétation de la Maison de la Flèche est remarquable, Si l'éloge de Léon Mathot n'est plus à faire, on peut cependant remarquer avec quelle aisance cet artiste s'est adapté au film parlant. Dans le rôle du détective Langrec, homme calme et réfléchi, il déploie tout son talent et sa perspicacité à dénouer les plus troublantes énigmes, semées d'imprévu et d'angoisse, ce qui lui vaut un beau succès. Renouvelant un genre, Maxudian, à ses côtés, joue le rôle de l'Arménien mystérieux, retors et pleurnichard, et son langage spécial déclenche à chaque fois les rires des spectateurs. Notre concitoyenne Alice Field, pour son troisième film, a réussi avec naturel un rôle plein d'embûches : cette jeune femme est certainement une des plus douées de nos comédiennes de l'écran, et Mme Dupray tient un personnage d'Anglais avec une verve et un accent étonnants. La mise en scène de M. Henri Fescourt est excellente et soignée. Toutefois, certains plans manquent un peu de vivacité et de souplesse. Il est vrai que c'est la première production parlante du réalisateur ; et son passé cinématographique nous permet de lui faire largement confiance. À noter encore, en complément du spectacle, un comique hilarant Bravo Toro et un documentaire de tout premier ordre : Au milieu du désert de sable. F. H.
un beau succès. Renouvelant un genre, Maxudian, à ses côtés, joue le rôle de l'Arménien mystérieux, retors et pleurnichard, et son langage spécial déclenche à chaque fois les rires des spectateurs. Notre concitoyenne Alice Field, pour son troisième film, a réussi avec naturel un rôle plein d'embûches : cette jeune femme est certainement une des plus douées de nos comédiennes de l'écran, et Mme Dupray tient un personnage d'Anglais avec une verve et un accent étonnants. La mise en scène de M. Henri Fescourt est excellente et soignée. Toutefois, certains plans manquent un peu de vivacité et de souplesse. Il est vrai que c'est la première production parlante du réalisateur ; et son passé cinématographique nous permet de lui faire largement confiance. À noter encore, en complément du spectacle, un comique hilarant Bravo Toro et un documentaire de tout premier ordre : Au milieu du désert de sable. F. H. Molitor. CHRONIQUE LITTÉRAIRE LIVRES dans l'Arctique. par le professeur R. SAMOILOVITCH Éditions Géographiques, Maritimes et Coloniales L'an dernier, en vous parlant d'un fort intéressant volume — « Les Explorations Polaires », par E.-L. Elias (Payot), je constatais qu'il y avait trouvé toutes les expéditions arctiques et antarctiques sauf la malaventure du général italien Nobile. Aujourd'hui, le professeur russe Samoïlovitch complète l'historique des Pôles en contant, de la plus attachante façon, comment, pendant l'été de 1928, le navire brise-glace « Krassine », confié à ce savant par le gouvernement soviétique, sauva sept membres de l'équipage de l'" Italia ", grâce, comme le dit le docteur Jean Charcot dans la préface, à l'association combinée de la T.S.F., des avions et du brise-glace. L'autoballon « Italia » était monté par quinze hommes. Dans la nacelle avant : le général Nobile, chef de l'expédition ; les commandants italiens Mariano et Zappi ; le professeur Béhounek, directeur de l'Institut de radiologie de Prague ; l'explorateur polaire et professeur danois Malmgren ; l'ingénieur Trojani ; les sous-officiers Cecioni, Biaggi et le mécanicien Pomeila. Dans la nacelle arrière : Pontremoli, Alessandrini, Arduino, Lago, Ciacco et Caratti. Son port d'attache établi à Kingsbay (Spitzberg occidental) l'" Italia "
du général italien Nobile. Aujourd'hui, le professeur russe Samoïlovitch complète l'historique des Pôles en contant, de la plus attachante façon, comment, pendant l'été de 1928, le navire brise-glace « Krassine », confié à ce savant par le gouvernement soviétique, sauva sept membres de l'équipage de l'" Italia ", grâce, comme le dit le docteur Jean Charcot dans la préface, à l'association combinée de la T.S.F., des avions et du brise-glace. L'autoballon « Italia » était monté par quinze hommes. Dans la nacelle avant : le général Nobile, chef de l'expédition ; les commandants italiens Mariano et Zappi ; le professeur Béhounek, directeur de l'Institut de radiologie de Prague ; l'explorateur polaire et professeur danois Malmgren ; l'ingénieur Trojani ; les sous-officiers Cecioni, Biaggi et le mécanicien Pomeila. Dans la nacelle arrière : Pontremoli, Alessandrini, Arduino, Lago, Ciacco et Caratti. Son port d'attache établi à Kingsbay (Spitzberg occidental) l'" Italia " fit d'abord deux essais. Le premier, assez bref le long du littoral. Il se risqua, lors du second, au-delà de l'archipel François-Joseph, revint à Kingsbay après avoir surplombé la pointe septentrionale de la Nouvelle-Zemble. Puis l'autoballon repartit à destination du Pôle, l'atteignit, mais le 25 mai 1928, en regagnant sa base, il vint, nous en ignorons la cause, brutalement en contact avec la banquise. Le choc sépara de l'appareil la nacelle avant, et projeta ses passagers sur la glace. Le mécanicien Pomeila fut tué ; Nobile se plaignait de deux fractures : bras et jambe ; Malmgren avait un poignet brisé ; Cecioni, une jambe cassée. Dans la nacelle débarquée se trouvaient des vivres et l'appareil de T.S.F. Qui permit aux naufragés de lancer le signal de détresse S.O.S., d'indiquer leurs coordonnées. Quant à l'autoballon ainsi délesté, il reprit l'atmosphère avec les six hommes de la nacelle arrière. Il disparut à jamais. Les premiers radiogrammes du groupe Nobile restés quelque temps sans réponse, Zappi, Mariano et Malmgren eurent une idée malheureuse : atteindre à pied le cap Nord du Spitzberg, où se pourraient rencontrer des pêcheurs. Ce voyage fut tragique. Malmgren vite épuisé, souffrant de son poignet blessé conseilla aux
base, il vint, nous en ignorons la cause, brutalement en contact avec la banquise. Le choc sépara de l'appareil la nacelle avant, et projeta ses passagers sur la glace. Le mécanicien Pomeila fut tué ; Nobile se plaignait de deux fractures : bras et jambe ; Malmgren avait un poignet brisé ; Cecioni, une jambe cassée. Dans la nacelle débarquée se trouvaient des vivres et l'appareil de T.S.F. Qui permit aux naufragés de lancer le signal de détresse S.O.S., d'indiquer leurs coordonnées. Quant à l'autoballon ainsi délesté, il reprit l'atmosphère avec les six hommes de la nacelle arrière. Il disparut à jamais. Les premiers radiogrammes du groupe Nobile restés quelque temps sans réponse, Zappi, Mariano et Malmgren eurent une idée malheureuse : atteindre à pied le cap Nord du Spitzberg, où se pourraient rencontrer des pêcheurs. Ce voyage fut tragique. Malmgren vite épuisé, souffrant de son poignet blessé conseilla aux deux officiers italiens de l'abandonner sans même lui laisser des provisions qu'il jugeait pour lui inutiles, mais indispensables à ses compagnons. Cet homme avait l'âme d'un héros. Zappi et Mariano l'abandonnèrent en effet, et le second allait succomber lui-même quand l'avion du « Krassine », piloté par Tchoukhnoyski, les aperçut et les signala au brise-glace. Le « Krassine » les recueillit puis sauva le demeurant du groupe que Nobile avait déjà quitté à bord de l'avion de Lundborg (22 juin). Le départ du chef de l'expédition ne lui valut précisément pas une bonne presse, et quand plus tard, le professeur Samoïlovitch le vit à bord de la « Citta di Milano », navire qui avait transporté le ballon au Spitzberg, le savant russe nota : Nobile n'était plus libre de ses décisions sur la « Citta di Milano ». Il s'y trouvait pour ainsi dire prisonnier. Il ne pouvait sortir de sa cabine que pour un temps très court, ne communiquait avec personne, prenait ses repas dans sa cabine, Sa correspondance était sévèrement censurée. En un mot, tombé en disgrâce, sous les ordres du commandant du navire, soit subordonné avant la catastrophe. Aussi l'état moral de Nobile était-il très bas.