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tellement fumeuse que les parois métalliques, notamment des tubes, ont dû se couvrir de suie plus rapidement et plus fortement qu’avec les autres houilles brûlées. Accidents. EXPLOSIONS DE GAZ DANS LES CARNEAUX. — Le premier de ces accidents eut lieu dans un établissement de la Haute-Alsace, dans le carneau collecteur commun à deux chaudières à bouilleurs ordinaires, pourvues de réchauffeurs tubulaires. Ce carneau débouche dans un canal commun qui reçoit les fumées de deux autres générateurs, dont l’un se trouvait en montage au moment de l’accident. Pendant le travail, la fumée de la troisième chaudière fut dirigée dans le carneau des deux premières, qui, par là, devenait insuffisant. Le tirage étant compromis, la combustion sur la grille ne se faisait plus régulièrement et un mélange d’air et de gaz, imparfaitement brûlés, se trouvait dans le collecteur, où il fut enflammé par le passage d’une flammèche. Les dégâts se bornèrent à deux lézardes dans la maçonnerie du carneau et à la dégradation du crépissage de l’une des chaudières. Une explosion de gaz, dont les conséquences furent plus sérieuses que celles du précédent accident, se produisit dans le fourneau du réchauffeur Green commun à deux générateurs, chez un de nos sociétaires de la Basse-Alsace. L’une des chaudières seulement se trouvait en marche ; le chauffage se fait avec un mélange de houille et de déchets de bois, copeaux et sciures. Comme la grande majorité des accidents de ce genre, celui-ci provient d’une charge excessive de la grille, à la houille, pour rattraper la pression qui commençait à baisser. Il y eut distillation et combustion imparfaite des gaz qui se rallumèrent dans le fourneau de l’Economiser par une flammèche provenant d’une charge subséquente de déchet de bois. Il n’y a pas eu manque de tirage, la cheminée étant largement suffisante et le registre de la chaudière en activité ouvert en plein. Au moment de l'explosion, une longue flamme sortit par le cendrier, et les témoins disent avoir vu une flamme s’échapper par le gueulard de la cheminée. L’une des parois latérales de l’Economiser fut démolie complètement et le tuyau d'alimentation brisé, ainsi que
la Basse-Alsace. L’une des chaudières seulement se trouvait en marche ; le chauffage se fait avec un mélange de houille et de déchets de bois, copeaux et sciures. Comme la grande majorité des accidents de ce genre, celui-ci provient d’une charge excessive de la grille, à la houille, pour rattraper la pression qui commençait à baisser. Il y eut distillation et combustion imparfaite des gaz qui se rallumèrent dans le fourneau de l’Economiser par une flammèche provenant d’une charge subséquente de déchet de bois. Il n’y a pas eu manque de tirage, la cheminée étant largement suffisante et le registre de la chaudière en activité ouvert en plein. Au moment de l'explosion, une longue flamme sortit par le cendrier, et les témoins disent avoir vu une flamme s’échapper par le gueulard de la cheminée. L’une des parois latérales de l’Economiser fut démolie complètement et le tuyau d'alimentation brisé, ainsi que quelques carreaux de l’une des fenêtres du local. L’air, ayant produit le mélange détonant, a pu s’introduire par des fissures de la paroi effondrée, ou par le registre imparfaitement fermé de la chaudière en chômage. Cette dernière supposition n’a pu être contrôlée, ce générateur ayant été mis en feu immédiatement après l’accident. L’Economiser lui-même n’eut aucun dommage. Nous voyons que ce genre d’accidents, dont nous avons eu l’occasion de parler à plusieurs reprises dans nos comptes rendus précédents, se produit toujours par suite de combustion incomplète des gaz dégagés sur la grille et enflammés tardivement dans les carneaux. Les causes sont, soit un tirage insuffisant, soit une admission d’air insuffisante sous la grille, soit enfin, et dans la majorité des cas, des couches de combustibles trop épaisses ne permettant pas l’accès d’air nécessaire par les barreaux de la grille. Il est donc indispensable de veiller à ce que les chauffeurs chargent en couche mince et à ce que les conditions du tirage soient convenables. CHAUDIÈRE MISE EN FEU SANS EAU. — Une grande chaudière, du type locomotive, fut mise en feu sans eau dans un établissement de la Basse-Alsace. Cette imprudence eut pour suite la rupture et la déformation de
après l’accident. L’Economiser lui-même n’eut aucun dommage. Nous voyons que ce genre d’accidents, dont nous avons eu l’occasion de parler à plusieurs reprises dans nos comptes rendus précédents, se produit toujours par suite de combustion incomplète des gaz dégagés sur la grille et enflammés tardivement dans les carneaux. Les causes sont, soit un tirage insuffisant, soit une admission d’air insuffisante sous la grille, soit enfin, et dans la majorité des cas, des couches de combustibles trop épaisses ne permettant pas l’accès d’air nécessaire par les barreaux de la grille. Il est donc indispensable de veiller à ce que les chauffeurs chargent en couche mince et à ce que les conditions du tirage soient convenables. CHAUDIÈRE MISE EN FEU SANS EAU. — Une grande chaudière, du type locomotive, fut mise en feu sans eau dans un établissement de la Basse-Alsace. Cette imprudence eut pour suite la rupture et la déformation de la plaque tubulaire arrière. Une série de fentes se produisrent entre la première et la deuxième rangée des tubes du haut, et entre ceux de la rangée du bas. Entre les deux séries de fentes, la plaque présente un renflement de 32 millimètres du côté de l’eau ; en outre, un grand nombre de tubes furent brûlés et déformés. La plaque avariée était armée dans le haut par une forte double cornière, reliée par un tirant à la plaque avant. La rupture et la déformation sont dues à la différence de dilatation des tubes à feu et du corps de chaudière, et à la rigidité de la partie supérieure de la plaque. EXPLOSION D’UN SURCHAUFFEUR UHLER (planche XV). — Le 25 juillet, dans un établissement de la Haute-Alsace, avant la mise en train du matin, le fond supérieur de l’un des caissons en fonte d’un surchauffeur Uhler fut détaché, sans occasionner d’avaries autres que la déchirure du chapeau en tôle couvrant le fourneau. Le surchauffeur, à chauffage direct, desservait précédemment une batterie de chaudières, marchant à 6 kilos de pression, et fut déplacé à la suite d'un remaniement complet, au cours duquel les anciens générateurs furent remplacés par des chaudières
un grand nombre de tubes furent brûlés et déformés. La plaque avariée était armée dans le haut par une forte double cornière, reliée par un tirant à la plaque avant. La rupture et la déformation sont dues à la différence de dilatation des tubes à feu et du corps de chaudière, et à la rigidité de la partie supérieure de la plaque. EXPLOSION D’UN SURCHAUFFEUR UHLER (planche XV). — Le 25 juillet, dans un établissement de la Haute-Alsace, avant la mise en train du matin, le fond supérieur de l’un des caissons en fonte d’un surchauffeur Uhler fut détaché, sans occasionner d’avaries autres que la déchirure du chapeau en tôle couvrant le fourneau. Le surchauffeur, à chauffage direct, desservait précédemment une batterie de chaudières, marchant à 6 kilos de pression, et fut déplacé à la suite d'un remaniement complet, au cours duquel les anciens générateurs furent remplacés par des chaudières semi-tubulaires timbrées à 12 kilos. Avant son déplacement, le surchauffeur fut réparé, muni de caissons neufs et soumis à un essai à la presse à 17 kilos. Il subit l'épreuve d'une manière satisfaisante. L'accident doit être attribué à ce que la forme des caissons est impropre à supporter les fortes pressions et surtout les effets de dilatation provenant des variations de température dans un surchauffeur à chauffage direct, et aussi à ce que les entretoises, en fonte également, sont soumises à un effort de traction incompatible avec la nature du métal. Aussi remplace-t-on partout ces caissons par d'autres en tôle, de forme circulaire, et dont les fonds plats sont armés comme ceux des chaudières à foyer intérieur. Le nombre d'accidents arrivés en Autriche, aux surchauffeurs Uhler munis de caissons rectangulaires et en fonte, a amené, dans ce pays, l'interdiction de l'emploi de ce métal pour la construction de ces parties. MACHINES. — Rupture d'un arbre. — Le premier accident de machine que nous ayons à signaler est la rupture de l'arbre du volant d'une machine Woolf à balancier, dans un établissement de la Haute-Alsace. Ce moteur, construit en 1868, a un arbre en fonte. Celui-ci cassa, en pleine marche, dans
pressions et surtout les effets de dilatation provenant des variations de température dans un surchauffeur à chauffage direct, et aussi à ce que les entretoises, en fonte également, sont soumises à un effort de traction incompatible avec la nature du métal. Aussi remplace-t-on partout ces caissons par d'autres en tôle, de forme circulaire, et dont les fonds plats sont armés comme ceux des chaudières à foyer intérieur. Le nombre d'accidents arrivés en Autriche, aux surchauffeurs Uhler munis de caissons rectangulaires et en fonte, a amené, dans ce pays, l'interdiction de l'emploi de ce métal pour la construction de ces parties. MACHINES. — Rupture d'un arbre. — Le premier accident de machine que nous ayons à signaler est la rupture de l'arbre du volant d'une machine Woolf à balancier, dans un établissement de la Haute-Alsace. Ce moteur, construit en 1868, a un arbre en fonte. Celui-ci cassa, en pleine marche, dans le collet du côté de la manivelle, suivant un plan oblique à l'axe. La partie détachée continuant à tourner, faussa la position de la bielle qui, agissant comme un levier, brisa l'extrémité du balancier et, en tombant, se rompit dans la chape d'attaque du maneton. Les pistons n'étant plus guidés, les cylindres furent défoncés. Le machiniste put encore fermer la valve d'admission de vapeur. Le moteur était très chargé et surmené depuis assez longtemps ; la cause de l'accident doit être attribuée à ce fait, car le métal ne présentait aucun défaut. Coup d'eau. — Nous fûmes appelés chez un de nos sociétaires de la Haute-Alsace pour rechercher les causes d'un coup d'eau qui s'était produit, peu après la mise en train, à une très ancienne machine Woolf à balancier, et avait occasionné la rupture du parallélogramme, et des déformations de la tige du petit piston. Le moteur est relié aux chaudières par une conduite de 33 mètres de longueur, avec purgeur du côté des générateurs, traversant une cour et ayant de la pente du côté de la machine. Avant d'arriver à celle-ci, la vapeur traverse un collecteur vertical pourvu d'un robinet purgeur à la main, pour se rendre ensuite
les cylindres furent défoncés. Le machiniste put encore fermer la valve d'admission de vapeur. Le moteur était très chargé et surmené depuis assez longtemps ; la cause de l'accident doit être attribuée à ce fait, car le métal ne présentait aucun défaut. Coup d'eau. — Nous fûmes appelés chez un de nos sociétaires de la Haute-Alsace pour rechercher les causes d'un coup d'eau qui s'était produit, peu après la mise en train, à une très ancienne machine Woolf à balancier, et avait occasionné la rupture du parallélogramme, et des déformations de la tige du petit piston. Le moteur est relié aux chaudières par une conduite de 33 mètres de longueur, avec purgeur du côté des générateurs, traversant une cour et ayant de la pente du côté de la machine. Avant d'arriver à celle-ci, la vapeur traverse un collecteur vertical pourvu d'un robinet purgeur à la main, pour se rendre ensuite aux enveloppes des cylindres. Les dispositions nécessaires semblaient donc être prises pour éviter un coup d'eau. Notre enquête fit reconnaître les défauts suivants : Manque d'étanchéité des valves de prise de vapeur sur les chaudières. Insuffisance de section du purgeur du collecteur vertical, et enfin défaut de masticage entre l'enveloppe et le petit cylindre. L'accident ayant eu lieu le lundi matin, la conduite de vapeur et le collecteur s'étaient remplis d'eau pendant le chômage du dimanche ; par suite de la purge insuffisante du collecteur, cette eau se précipita dans l'enveloppe au moment de l'ouverture de la valve de mise en train, fut aspirée par le piston du petit cylindre et refoulée par la pression de la vapeur dans l'enveloppe en passant par la fuite au masticage. C'est à la descente de ce piston que le coup d'eau eut lieu. Cylindre défoncé. — La machine Corliss d'un établissement de la Haute-Alsace fut détériorée à la suite d'une série de réparations qui n'auraient pas eu de conséquences pour un moteur ancien, à grands espaces nuisibles, mais dont la mise en pratique pour une machine de précision a occasionné la rupture du fond arrière du cylindre et de celui de la pompe
et le petit cylindre. L'accident ayant eu lieu le lundi matin, la conduite de vapeur et le collecteur s'étaient remplis d'eau pendant le chômage du dimanche ; par suite de la purge insuffisante du collecteur, cette eau se précipita dans l'enveloppe au moment de l'ouverture de la valve de mise en train, fut aspirée par le piston du petit cylindre et refoulée par la pression de la vapeur dans l'enveloppe en passant par la fuite au masticage. C'est à la descente de ce piston que le coup d'eau eut lieu. Cylindre défoncé. — La machine Corliss d'un établissement de la Haute-Alsace fut détériorée à la suite d'une série de réparations qui n'auraient pas eu de conséquences pour un moteur ancien, à grands espaces nuisibles, mais dont la mise en pratique pour une machine de précision a occasionné la rupture du fond arrière du cylindre et de celui de la pompe à air directement attelée à la tige du piston, et entraîné la déformation de la bielle. En examinant les pièces, nous avons constaté que le piston touchait à fond depuis longtemps et que ce défaut avait été remarqué. Le fond portait, en effet, des encoches burinées devant correspondre aux têtes de vis qui maintenaient le couvercle du piston, mais celui-ci se trouvait dans une fausse position, de sorte que les encoches ne correspondaient pas aux saillies ; les empreintes de ces dernières étaient nettement visibles à l'intérieur du fond du cylindre. Le contact du piston et du fond provenait de ce que, à plusieurs endroits, des mises en tôle ou en acier avaient été intercalées entre les coussinets de la bielle et les clavettes qui les maintenaient, ainsi qu'entre ces clavettes elles-mêmes. Il en résulta un allongement de la bielle suffisant pour produire la rencontre du piston et du fond à chaque course en arrière. L'un des coussinets de la bielle, du côté de la crosse, était cassé depuis longtemps et réparé au moyen d'une éclisse rapportée et fixée par quatre vis. L'accident eut lieu à la suite du glissement d'une des mises entre clavette et contreclavette de la bielle.
de vis qui maintenaient le couvercle du piston, mais celui-ci se trouvait dans une fausse position, de sorte que les encoches ne correspondaient pas aux saillies ; les empreintes de ces dernières étaient nettement visibles à l'intérieur du fond du cylindre. Le contact du piston et du fond provenait de ce que, à plusieurs endroits, des mises en tôle ou en acier avaient été intercalées entre les coussinets de la bielle et les clavettes qui les maintenaient, ainsi qu'entre ces clavettes elles-mêmes. Il en résulta un allongement de la bielle suffisant pour produire la rencontre du piston et du fond à chaque course en arrière. L'un des coussinets de la bielle, du côté de la crosse, était cassé depuis longtemps et réparé au moyen d'une éclisse rapportée et fixée par quatre vis. L'accident eut lieu à la suite du glissement d'une des mises entre clavette et contreclavette de la bielle. Ces pièces, déjà fatiguées par les chocs qu'elles subissaient, furent brisées et le piston, devenu libre, occasionna à son tour la rupture du fond du cylindre. Les pièces examinées révélèrent un métal parfaitement sain, exempt de défauts de forge ou de fonderie ; toutes étaient suffisamment fortes pour résister largement aux efforts normaux du fonctionnement de la machine. En terminant, nous adressons, comme d'habitude, nos sincères remerciements aux autorités dont nous relevons, à Messieurs les membres du Conseil d'administration et aux sociétaires, pour la bienveillance qu'ils ne cessent de nous témoigner, ainsi qu'à tout notre personnel pour le dévouement avec lequel il s'acquitte de sa tâche souvent pénible à remplir. SÉBASTIEN BOTTIN EN ALSACE (Note biographique, 1764-1853), PAR M. ARTH. BENOIT. SÉANCE DU 27 NOVEMBRE 1895. MESSIEURS, Quel nom est plus connu que celui de Bottin, le célèbre statisticien, le fondateur de l'Almanach du Commerce, répandu partout ! Et cependant l'existence de Bottin est presque ignorée de la génération actuelle. C'est en Alsace que notre savant compatriote vit commencer sa réputation par la publication de ses trois Annuaires du département du Bas-Rhin, de l'an VII à l'an IX, petits volumes, véritables chefs-d'œuvre d'érudition où l'on trouve tout ce que l'on
aux efforts normaux du fonctionnement de la machine. En terminant, nous adressons, comme d'habitude, nos sincères remerciements aux autorités dont nous relevons, à Messieurs les membres du Conseil d'administration et aux sociétaires, pour la bienveillance qu'ils ne cessent de nous témoigner, ainsi qu'à tout notre personnel pour le dévouement avec lequel il s'acquitte de sa tâche souvent pénible à remplir. SÉBASTIEN BOTTIN EN ALSACE (Note biographique, 1764-1853), PAR M. ARTH. BENOIT. SÉANCE DU 27 NOVEMBRE 1895. MESSIEURS, Quel nom est plus connu que celui de Bottin, le célèbre statisticien, le fondateur de l'Almanach du Commerce, répandu partout ! Et cependant l'existence de Bottin est presque ignorée de la génération actuelle. C'est en Alsace que notre savant compatriote vit commencer sa réputation par la publication de ses trois Annuaires du département du Bas-Rhin, de l'an VII à l'an IX, petits volumes, véritables chefs-d'œuvre d'érudition où l'on trouve tout ce que l'on cherche, et dans lesquels toutes les matières de la science humaine sont analysées en quelques lignes. Depuis la publication de cet excellent ouvrage, Bottin ne fit que marcher de succès en succès sans jamais atteindre la fortune. Retracer le peu que l'on sait du séjour à Strasbourg de cet homme estimable, tel est le but de cette notice. Sébastien Bottin naquit, en 1764, à Goviller, riche village sur la route de Vézelize à Toul, dans le plantureux comté de Vaudémont, surnommé le grenier de la Lorraine à cause de la fertilité de son sol. Il était l'aîné de deux frères. Ses parents, charmés de voir ses heureuses dispositions à l'école du village, résolurent de le destiner à la prêtrise et lui firent donner la soutane dès l'âge de 13 ans, malgré la répugnance qu'il montrait pour les fonctions sacerdotales, répugnance qui alla toujours en croissant. Élève des Universités de Nancy et de Bordeaux, les voyages l'engagèrent dans cet esprit observateur qu'il a constamment montré depuis, préliminaire heureux de l'étude de la statistique, science peu cultivée alors et encore presque inconnue. Ses études ecclésiastiques furent terminées au grand séminaire de Toul, un des plus mauvais, au point de vue religieux, de
estimable, tel est le but de cette notice. Sébastien Bottin naquit, en 1764, à Goviller, riche village sur la route de Vézelize à Toul, dans le plantureux comté de Vaudémont, surnommé le grenier de la Lorraine à cause de la fertilité de son sol. Il était l'aîné de deux frères. Ses parents, charmés de voir ses heureuses dispositions à l'école du village, résolurent de le destiner à la prêtrise et lui firent donner la soutane dès l'âge de 13 ans, malgré la répugnance qu'il montrait pour les fonctions sacerdotales, répugnance qui alla toujours en croissant. Élève des Universités de Nancy et de Bordeaux, les voyages l'engagèrent dans cet esprit observateur qu'il a constamment montré depuis, préliminaire heureux de l'étude de la statistique, science peu cultivée alors et encore presque inconnue. Ses études ecclésiastiques furent terminées au grand séminaire de Toul, un des plus mauvais, au point de vue religieux, de la France. Aussi les Jésuites, qui le dirigeaient, furent-ils remerciés et le séminaire fermé. On admit les élèves chez les chanoines réguliers et les Cordeliers de la même ville. Plus tard, l'évêque, Mgr de Champorence, rouvrit, en mars 1789, un nouveau séminaire avec un directeur nommé Champmauvais. Ce nom porta malheur à l'établissement, car l'année suivante les séminaristes s'en échappèrent tous. Mais Bottin ne faisait plus partie du séminaire à cette époque, car, pressé par ses parents, il avait consenti à se laisser ordonner prêtre à Toul au mois de mai 1789. La Révolution marchait à grands pas, Bottin en adopta les principes. Il fut un des premiers à porter la cocarde nationale, à prêter le serment constitutionnel et à se rallier à Lalande, évêque intrus du département de la Meurthe. Il assista à la fête de la Fédération générale à Paris en qualité d'aumônier des députés du département de la Haute-Marne. Élu constitutionnellement curé de Favières, canton de Vézelize, il prononça, le dimanche de la Pentecôte, 27 mai 1793, un discours vibrant de patriotisme, lors de la bénédiction du drapeau de la garde nationale. Ce discours, par parenthèse, exaspéra les réactionnaires, qui composèrent contre l'auteur une comédie satirique où
malheur à l'établissement, car l'année suivante les séminaristes s'en échappèrent tous. Mais Bottin ne faisait plus partie du séminaire à cette époque, car, pressé par ses parents, il avait consenti à se laisser ordonner prêtre à Toul au mois de mai 1789. La Révolution marchait à grands pas, Bottin en adopta les principes. Il fut un des premiers à porter la cocarde nationale, à prêter le serment constitutionnel et à se rallier à Lalande, évêque intrus du département de la Meurthe. Il assista à la fête de la Fédération générale à Paris en qualité d'aumônier des députés du département de la Haute-Marne. Élu constitutionnellement curé de Favières, canton de Vézelize, il prononça, le dimanche de la Pentecôte, 27 mai 1793, un discours vibrant de patriotisme, lors de la bénédiction du drapeau de la garde nationale. Ce discours, par parenthèse, exaspéra les réactionnaires, qui composèrent contre l'auteur une comédie satirique où il est appelé Rabottin. La carrière ecclésiastique de Bottin fut de courte durée, car il dut chercher à l'armée un asile qui lui manquait dans son département. Il arriva enfin à Strasbourg, où il fut heureux de trouver, vers 1795, une place de commis principal, puis de chef de bureau à l'administration centrale du département, dont il devint le secrétaire général l'année suivante. C'est en remplissant ces fonctions, entremêlées de destitutions et de réintégrations, que Bottin publia ses Annuaires, qui firent connaitre son nom: 1798-1799 1. Annuaire du département du Bas-Rhin pour l'an VII de la République française. Prix 1 franc 50 centimes, broché à Strasbourg, de l'imprimerie de la citoyenne Saltzmann; in-18, 195 pages. Petit texte. 1799-1800 2. Annuaire politique et économique du département du Bas-Rhin, avec une carte du département. Prix 2 francs 50 centimes. À Strasbourg chez l'auteur et chez F.-G. Levrault, imprimeur-libraire, VIe année, in-18, 452 pages. Petit texte. 1800-1801 3. Annuaire politique et économique du département du Bas-Rhin, avec la carte du département (coloriée). Prix 2 francs. Strasbourg chez Levrault frères, imprimeurs-libraires, IXe année, in-18, 330 pages. Petit texte. — Il y a des notices, fort bien écrites par l'auteur, sur le professeur Ehrmann et