jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
votre séance du 30 septembre 1912, j’ai l’honneur de vous présenter ci-après le tableau indiquant, pour chaque département, le nombre de centimes ordinaires et extraordinaires ainsi que le chiffre de la population et celui de la superficie. Les indications données dans le tableau dont il s'agit se rapportent à l'exercice 1908 et ont été puisées dans la « Situation financière des départements », publiée en 1912 par les soins du Ministère de l'Intérieur. Aucun document officiel ne permet d'obtenir des renseignements de date plus récente. FINANCES Tableau indiquant, pour chaque département, le nombre de centimes ordinaires et extraordinaires, ainsi que le chiffre de la population et celui de la superficie pendant l'année 1908. TOTAL DES CENTIMES généraux DÉPARTEMENTS POPULATION SUPERFICIE — des centimes ordinaires extraordinairement additionnels Ain 345.856 580.096 52.10 30.06 82.16 Aisne 534.495 736.713 57.23 15.03 72.26 Allier 417.961 731.109 60.39 29.88 90.27 Alpes (Basses-) 113.126 695.402 49.71 24.09 73.80 Alpes (Hautes-) 107.498 553.419 43 20.50 63.50 Alpes-Maritimes 334.007 374.282 43 22.50 65.50 Ardèche 347.140 552.716 48 37.028 85.028 Ardennes 317.505 523.587 50.70 17.51 68.21 Ariège 205.684 488.801 46 31.14 77.14 Aube 243.670 600.144 58.60 5.14 63.74 Aude 308.327 631.321 52.667 27.014 79.681 Aveyron 377.299 874.584 54.57 13.23 67.80 Bouches-du-Rhône 765.918 510.194 55 17.79 72.79 Calvados 403.431 551.455 48.67 12 60.67 Cantal 228.690 574.033 54.067 16.869 70.935 Charente 351.733 595.139 47.15 23.38 69.53 Charente-Inférieure 453.793 685.326 48.26 24.065 72.325 Cher 343.484 719.962 55 28.338 83.338 Corrèze 317.430 586.915 54 24.221 78.221 Corse 291.160 870.108 87.10 28.05 115.15 Côte-d'Or 357.959 876.094 43 12 55 Côtes-du-Nord 611.506 687.766 52.98 24.53 77.51 Creuse 274.094 556.753 73 18.55 91.55 Dordogne 447.052 918.290 38.10 27.45 65.55 Doubs 298.438 522.785 49.57 17.43 67 Drôme 297.270 652.111 49.72 27.10 76.82 Eure 330.140 600.450 43 8 51 Eure-et-Loir 273.823 587.521 54.32 25.49 79.81 Finistère 795.103 673.572 48.24 29.03 77.27 Gard 421.166 582.545 48.70 12 60.70 Garonne (Haute-) 442.065 629.600 48.235 20.454 68.689 Gers 231.088 624.618 44.58 10.42 55 Gironde 823.925 1.000.484 43 8.31 51.31 Hérault 482.779 619.666 46.67 30.07 76.74 Ille-et-Vilaine 611.805 673.594 53.40 32.546 85.946 Indre 290.216 682.308 53.70 26.14 79.84 Indre-et-Loire 337.916 610.950 44.44 18.46
Bouches-du-Rhône 765.918 510.194 55 17.79 72.79 Calvados 403.431 551.455 48.67 12 60.67 Cantal 228.690 574.033 54.067 16.869 70.935 Charente 351.733 595.139 47.15 23.38 69.53 Charente-Inférieure 453.793 685.326 48.26 24.065 72.325 Cher 343.484 719.962 55 28.338 83.338 Corrèze 317.430 586.915 54 24.221 78.221 Corse 291.160 870.108 87.10 28.05 115.15 Côte-d'Or 357.959 876.094 43 12 55 Côtes-du-Nord 611.506 687.766 52.98 24.53 77.51 Creuse 274.094 556.753 73 18.55 91.55 Dordogne 447.052 918.290 38.10 27.45 65.55 Doubs 298.438 522.785 49.57 17.43 67 Drôme 297.270 652.111 49.72 27.10 76.82 Eure 330.140 600.450 43 8 51 Eure-et-Loir 273.823 587.521 54.32 25.49 79.81 Finistère 795.103 673.572 48.24 29.03 77.27 Gard 421.166 582.545 48.70 12 60.70 Garonne (Haute-) 442.065 629.600 48.235 20.454 68.689 Gers 231.088 624.618 44.58 10.42 55 Gironde 823.925 1.000.484 43 8.31 51.31 Hérault 482.779 619.666 46.67 30.07 76.74 Ille-et-Vilaine 611.805 673.594 53.40 32.546 85.946 Indre 290.216 682.308 53.70 26.14 79.84 Indre-et-Loire 337.916 610.950 44.44 18.46 62.90 Isère 562.315 820.943 44.12 20.926 65.046 Jura 257.725 499.549 49.91 27.77 77.68 Landes 293.397 932.506 55 32.39 87.39 Loir-et-Cher 276.019 635.092 48.50 21.70 70.20 Loire 643.943 477.129 48.78 18.15 66.93 Loire (Haute-) 314.770 492.446 55 24 79 Loire-Inférieure 666.748 689.801 60.67 31.71 92.38 Loiret 364.999 676.424 54.12 10.01 64.13 Lot 216.611 521.298 52.20 12 64.20 Lot-et-Garonne 274.610 537.170 43 5.89 48.89 Lozère 128.016 516.730 50.07 27.19 77.26 Maine-et-Loire 513.490 712.629 43 11.34 54.34 Manche 487.443 592.544 54.48 18.12 72.60 TOTAL DES CENTIMES généraux DÉPARTEMENTS POPULATION SUPERFICIE — des centimes ordinaires extraordinairement additionnels Marne 434.157 817.945 48.08 11.92 60 Marne (Haute-) 221.724 621.801 47.31 9.50 56.81 Mayenne 305.457 516.885 46.36 17.04 63.40 Meurthe-et-Moselle 517.508 523.357 38.80 8.20 47 Meuse 280.220 623.261 44.70 19.30 64 Morbihan 573.152 680.581 45 24.29 69.29 Nièvre 313.972 681.692 53.06 22.941 76.541 Nord 1.895.861 575.034 43.86 10.81 54.67 Oise 410.049 585.426 49 9 58 Orne 315.993 610.069 49.21 18.14 67.35 Pas-de-Calais 1.012.466 663.858 53.836 4.594 58.430 Puy-de-Dôme 535.419 795.497 55 20.35 75.35 Pyrénées (Basses-) 425.817 762.563 45.57 15.92 61.49 Pyrénées (Hautes-) 209.397 450.706 45 12 57 Pyrénées-Orientales 213.171 412.047 63.55 38.64 102.19 Rhin (Haut-) 95.421 59.903 44.91 15 56.91 Rhône 858.907 285.658 51.61 13.14 64.75 Saône
Lot 216.611 521.298 52.20 12 64.20 Lot-et-Garonne 274.610 537.170 43 5.89 48.89 Lozère 128.016 516.730 50.07 27.19 77.26 Maine-et-Loire 513.490 712.629 43 11.34 54.34 Manche 487.443 592.544 54.48 18.12 72.60 TOTAL DES CENTIMES généraux DÉPARTEMENTS POPULATION SUPERFICIE — des centimes ordinaires extraordinairement additionnels Marne 434.157 817.945 48.08 11.92 60 Marne (Haute-) 221.724 621.801 47.31 9.50 56.81 Mayenne 305.457 516.885 46.36 17.04 63.40 Meurthe-et-Moselle 517.508 523.357 38.80 8.20 47 Meuse 280.220 623.261 44.70 19.30 64 Morbihan 573.152 680.581 45 24.29 69.29 Nièvre 313.972 681.692 53.06 22.941 76.541 Nord 1.895.861 575.034 43.86 10.81 54.67 Oise 410.049 585.426 49 9 58 Orne 315.993 610.069 49.21 18.14 67.35 Pas-de-Calais 1.012.466 663.858 53.836 4.594 58.430 Puy-de-Dôme 535.419 795.497 55 20.35 75.35 Pyrénées (Basses-) 425.817 762.563 45.57 15.92 61.49 Pyrénées (Hautes-) 209.397 450.706 45 12 57 Pyrénées-Orientales 213.171 412.047 63.55 38.64 102.19 Rhin (Haut-) 95.421 59.903 44.91 15 56.91 Rhône 858.907 285.658 51.61 13.14 64.75 Saône (Haute-) 263.890 533.142 43 17.28 60.28 Saône-et-Loire 613.377 856.383 43 6 49 Sarthe 421.470 621.034 41.29 16.50 57.79 Savoie 253.297 600.281 51.51 33.72 85.53 Savoie (Haute-) 260.617 442.386 58.02 35.73 93.75 Seine 3.848.618 48.088 54 7 61 Seine-Inférieure 863.879 617.602 45 15 8306 60.8306 Seine-et-Marne 361.939 591.546 52.96 13.26 66.22 Seine-et-Oise 749.753 560.386 48.15 5.07 53.22 Seine-et-Loire 339.466 599.841 54.03 21.20 75.23 Somme 532.567 616.377 52.54 8.97 61.51 Tarn 330.533 574.730 43.50 21.22 64.72 Tarn-et-Garonne 188.553 371.775 45.63 9.13 54.76 Var 324.638 599.582 43 27.30 70.30 Vaucluse 239.178 356.530 50.85 19.77 70.62 Vendée 442.777 672.263 55.63 17.984 73.614 Vienne 333.643 697.354 59.09 9.91 69 Vienne (Haute-) 385.732 551.769 44.37 25.84 70.21 Vosges 429.812 586.714 44 9 53 Yonne 315.199 742.031 55 23.44 78.44 FINANCES Université de Dijon. — Demande de rétablissement, au titre de l'année 1912-13, de la subvention départementale. Dans votre séance du 4 octobre 1912, vous avez décidé de réduire de 10.000 à 3.500 fr. la subvention départementale allouée à l'Université de Dijon. Par dépêche du 19 novembre 1912, M. le Ministre de l'Instruction publique m'a fait remarquer que la mesure prise par le Conseil général, en privant l'Université de 6.500 fr. de ressources permanentes, porte un grave
Seine-et-Oise 749.753 560.386 48.15 5.07 53.22 Seine-et-Loire 339.466 599.841 54.03 21.20 75.23 Somme 532.567 616.377 52.54 8.97 61.51 Tarn 330.533 574.730 43.50 21.22 64.72 Tarn-et-Garonne 188.553 371.775 45.63 9.13 54.76 Var 324.638 599.582 43 27.30 70.30 Vaucluse 239.178 356.530 50.85 19.77 70.62 Vendée 442.777 672.263 55.63 17.984 73.614 Vienne 333.643 697.354 59.09 9.91 69 Vienne (Haute-) 385.732 551.769 44.37 25.84 70.21 Vosges 429.812 586.714 44 9 53 Yonne 315.199 742.031 55 23.44 78.44 FINANCES Université de Dijon. — Demande de rétablissement, au titre de l'année 1912-13, de la subvention départementale. Dans votre séance du 4 octobre 1912, vous avez décidé de réduire de 10.000 à 3.500 fr. la subvention départementale allouée à l'Université de Dijon. Par dépêche du 19 novembre 1912, M. le Ministre de l'Instruction publique m'a fait remarquer que la mesure prise par le Conseil général, en privant l'Université de 6.500 fr. de ressources permanentes, porte un grave préjudice à cet établissement dont les moyens d'action sont limités, qu'elle aura certainement pour résultat de compromettre le fonctionnement normal des services de l'Université, et l'obligeira notamment à supprimer un certain nombre d'enseignements rétribués jusqu'alors au moyen de la subvention départementale et qui sont appropriés aux besoins régionaux. En outre, dans sa séance du 12 mars 1913, le conseil de l'Université de Dijon a émis un vœu tendant au rétablissement, par le Conseil général, de l'intégralité de la subvention primitivement allouée à l'Université. J'ai l'honneur de vous soumettre ce vœu, accompagné d'une lettre par laquelle M. le Recteur de l'Académie exprime le désir d'être entendu par le Conseil général ou sa Commission de l'instruction publique, pour leur fournir tous les renseignements propres à les éclairer sur la question dont il s'agit. Vous apprécierez, Messieurs, la suite qu'il vous conviendra de donner au vœu qui vous est soumis. Je le recommande quant à moi à votre sollicitude, un intérêt régional s'attachant, à mon sens, à la prospérité de l'Université de Dijon, et, en prévision de son adoption, j'ai fait figurer une somme de 6.500 fr. pour cet objet à mon projet de budget supplémentaire. J'épense nouvelle Chapitre 18 Exercice 1913 TROISIÈME
dans sa séance du 12 mars 1913, le conseil de l'Université de Dijon a émis un vœu tendant au rétablissement, par le Conseil général, de l'intégralité de la subvention primitivement allouée à l'Université. J'ai l'honneur de vous soumettre ce vœu, accompagné d'une lettre par laquelle M. le Recteur de l'Académie exprime le désir d'être entendu par le Conseil général ou sa Commission de l'instruction publique, pour leur fournir tous les renseignements propres à les éclairer sur la question dont il s'agit. Vous apprécierez, Messieurs, la suite qu'il vous conviendra de donner au vœu qui vous est soumis. Je le recommande quant à moi à votre sollicitude, un intérêt régional s'attachant, à mon sens, à la prospérité de l'Université de Dijon, et, en prévision de son adoption, j'ai fait figurer une somme de 6.500 fr. pour cet objet à mon projet de budget supplémentaire. J'épense nouvelle Chapitre 18 Exercice 1913 TROISIÈME PARTIE VOIES DE COMMUNICATION TROISIÈME PARTIE Service d'automobiles de Baume à Rougemont. — Demande de subvention pour l'année 1913. — M. Stouck, pétitionnaire. J'ai l'honneur de vous soumettre ci-après un rapport de M. l'Ingénieur en chef tendant à l'allocation, en 1913, d'une subvention de 1.300 fr. au service d'autobus de Baume à Rougemont, sous réserve que le tiers de cette subvention, soit 433 fr., restera à la charge des communes. Rapport de M. l'Ingénieur Par pétition ci-jointe, en date du 19 février dernier, M. Louis Stouck, négociant à Rougemont, sollicite la continuation pour l'année 1913 de la subvention départementale allouée pour les années 1911 et 1912. En 1911 et 1912, le Conseil général a accordé au service d'automobiles Baume-Rougemont une subvention de 1.300 francs, dont le tiers était à la charge des communes intéressées. À la dissolution de la Société anonyme des transports automobiles Baume-Rougemont, M. Stouck, ayant été substitué à la Société par acte sous seing privé du 1er février 1912, sollicite du Conseil général la même mesure de bienveillance pour l'année 1913 que celle dont a été l'objet la Société dissoute pendant les années 1911-1912. Le service d'automobiles Baume-Rougemont rend de réels services aux populations des communes desservies
Baume à Rougemont, sous réserve que le tiers de cette subvention, soit 433 fr., restera à la charge des communes. Rapport de M. l'Ingénieur Par pétition ci-jointe, en date du 19 février dernier, M. Louis Stouck, négociant à Rougemont, sollicite la continuation pour l'année 1913 de la subvention départementale allouée pour les années 1911 et 1912. En 1911 et 1912, le Conseil général a accordé au service d'automobiles Baume-Rougemont une subvention de 1.300 francs, dont le tiers était à la charge des communes intéressées. À la dissolution de la Société anonyme des transports automobiles Baume-Rougemont, M. Stouck, ayant été substitué à la Société par acte sous seing privé du 1er février 1912, sollicite du Conseil général la même mesure de bienveillance pour l'année 1913 que celle dont a été l'objet la Société dissoute pendant les années 1911-1912. Le service d'automobiles Baume-Rougemont rend de réels services aux populations des communes desservies dans les cantons de Baume-les-Dames et Rougemont, en raison de l'absence d'autres moyens de locomotion. Malheureusement, le trafic étant peu important, l'exploitation de ce service n'est possible qu'avec l'allocation de la subvention Dépense nouvelle Chap. 20, § 2 Exercice 1913 3° PARTIE de 1.300 fr. accordée par le Conseil général pendant les années 1911 et 1912. Dans ces conditions, nous sommes d'avis d'accueillir favorablement la demande de M. Stouck. Avis de M. l'Ingénieur en chef Vu et transmis avec avis qu'il y a lieu de proposer au Conseil général de continuer, pour 1913, la subvention de 1.300 fr. accordée en 1912 au service d'autobus de Baume-les-Dames à Rougemont, étant entendu que le tiers de cette subvention, soit 433 fr., restera, comme précédemment, à la charge des communes intéressées et sous la réserve que les communes de Romain et d'Arise continueront à recevoir satisfaction en ce qui concerne la levée de leurs boîtes aux lettres. Service d'automobiles. — 1° Etablissement d'un service d'automobiles entre Besançon et Saint-Vit par Recologne ; 2° Étude d'une ligne d'autobus de Saint-Vit à Quingey. J'ai l'honneur de vous donner ci-après connaissance d'un rapport de M. l'Ingénieur en chef relatif : 1° À la création d'un service
pendant les années 1911 et 1912. Dans ces conditions, nous sommes d'avis d'accueillir favorablement la demande de M. Stouck. Avis de M. l'Ingénieur en chef Vu et transmis avec avis qu'il y a lieu de proposer au Conseil général de continuer, pour 1913, la subvention de 1.300 fr. accordée en 1912 au service d'autobus de Baume-les-Dames à Rougemont, étant entendu que le tiers de cette subvention, soit 433 fr., restera, comme précédemment, à la charge des communes intéressées et sous la réserve que les communes de Romain et d'Arise continueront à recevoir satisfaction en ce qui concerne la levée de leurs boîtes aux lettres. Service d'automobiles. — 1° Etablissement d'un service d'automobiles entre Besançon et Saint-Vit par Recologne ; 2° Étude d'une ligne d'autobus de Saint-Vit à Quingey. J'ai l'honneur de vous donner ci-après connaissance d'un rapport de M. l'Ingénieur en chef relatif : 1° À la création d'un service de transports par automobiles entre Besançon et Saint-Vit par Recologne ; 2° À l'étude d'une ligne d'autobus de Saint-Vit à Quingey. (1) Noms des communes Subventions demandées Baume-les-Dames 200 » Cuse et Adrisans 60 » Gondenans-les-Moulins 20 » Nans 23 » Rougemont 100 » Romain 30 » Total , 433 » 1° Dépense complémentaire 2° Dépense éventuelle Chap. 20, art. 28 VOIES DE COMMUNICATION 149 Ces études ont été demandées par votre délibération du 4 octobre 1912. Vous apprécierez, Messieurs, la suite qu'il convient de donner aux propositions de M. l'Ingénieur en chef. Rapport de M. l'Ingénieur Dans sa séance du 4 octobre 1912, le Conseil général a : « Décidé la création (sous réserve que les communes intéressées fourniraient intégralement leur part réglementaire de la subvention) d'une ligne d'autobus Besançon-Audeux-Recologne-Saint-Vit ; » Demandé à l'Administration de faire les propositions et démarches relatives à cette création ; M Ordonné l'inscription au budget de la somme de 8.400 francs ; » Donné délégation à la Commission départementale pour approuver la convention à intervenir et autoriser s'il y a lieu M. le Préfet à la revêtir de sa signature. » D'autre part, le Conseil général s'est associé à un vœu présenté par
» 1° Dépense complémentaire 2° Dépense éventuelle Chap. 20, art. 28 VOIES DE COMMUNICATION 149 Ces études ont été demandées par votre délibération du 4 octobre 1912. Vous apprécierez, Messieurs, la suite qu'il convient de donner aux propositions de M. l'Ingénieur en chef. Rapport de M. l'Ingénieur Dans sa séance du 4 octobre 1912, le Conseil général a : « Décidé la création (sous réserve que les communes intéressées fourniraient intégralement leur part réglementaire de la subvention) d'une ligne d'autobus Besançon-Audeux-Recologne-Saint-Vit ; » Demandé à l'Administration de faire les propositions et démarches relatives à cette création ; M Ordonné l'inscription au budget de la somme de 8.400 francs ; » Donné délégation à la Commission départementale pour approuver la convention à intervenir et autoriser s'il y a lieu M. le Préfet à la revêtir de sa signature. » D'autre part, le Conseil général s'est associé à un vœu présenté par M. le Conseiller général du canton d'Audeux, tendant à ce que l'on étudie une ligne d'autobus de Saint-Vit à Quingey. Service de Besançon à Saint-Vit. — Conformément à la décision prise par le Conseil général, nous avons, dans un rapport en date du 28 octobre 1912, proposé d'adresser aux communes intéressées des demandes de subventions calculées à raison de 100 fr. par kilomètre. Le tableau ci-dessous indique les subventions demandées et les subventions votées. 3° PARTIE Coefficient Subventions demandées Subventions locales Populations Besançon 57.978 500 » 500 » Pirey 335 0,5 167 122 » 70 » Pouilley 478 1 478 349 » » Pelousey 311 0,8 273 199 » » Chaucenne 124 0,1 12 9 » 9 » Champvans 59 1 59 43 » 36 » Champagney 94 1 94 69 » 69 » Vaux-les-Prés 110 0,2 22 16 » » Mazerolle 111 0,3 33 24 » 24 » Audeux 127 1 127 93 » 93 » Noironte -219 0,8 175 128 » » Placey 80 0,8 64 47 » 47 » Recologne 415 1 415 303 » 200 » Cordiron 55 0,2 11 8 » 8 » Franey 117 1 117 85 » 85 » Lavernay 278 1 278
intéressées des demandes de subventions calculées à raison de 100 fr. par kilomètre. Le tableau ci-dessous indique les subventions demandées et les subventions votées. 3° PARTIE Coefficient Subventions demandées Subventions locales Populations Besançon 57.978 500 » 500 » Pirey 335 0,5 167 122 » 70 » Pouilley 478 1 478 349 » » Pelousey 311 0,8 273 199 » » Chaucenne 124 0,1 12 9 » 9 » Champvans 59 1 59 43 » 36 » Champagney 94 1 94 69 » 69 » Vaux-les-Prés 110 0,2 22 16 » » Mazerolle 111 0,3 33 24 » 24 » Audeux 127 1 127 93 » 93 » Noironte -219 0,8 175 128 » » Placey 80 0,8 64 47 » 47 » Recologne 415 1 415 303 » 200 » Cordiron 55 0,2 11 8 » 8 » Franey 117 1 117 85 » 85 » Lavernay 278 1 278 203 » 203 » Corcelles-Ferrières 91 1 91 67 » 67 » Corcondray 104 0,8 83 61 » 44 » Lantenne-Vertière 351 0,6 211 154 » 154 » Ferrières 122 1 122 89 » 89 » Boismurie 41 0,3 12 9 » 9 » Berthelange 127 0,3 38 28 » Saint-Vit 887 0,3 266 194 » 194 » Totaux 3.148 2.800 1.901 » Le total des subventions votées à ce jour s'élève à 1.901 francs contre 2.800 demandés. VOIES DE COMMUNICATION 149 Mais il semble que la différence pourra être couverte assez facilement, car il n'a pas été possible jusqu'ici d'insister beaucoup auprès des communes intéressées pour le vote des subventions, en raison de l'incertitude qui a régné sur la suite qui pourrait être donnée à l'affaire après le décès de M. Bassenne, demandeur en concession, survenu à la fin de l'année 1912. Dans une lettre en date du 6 janvier 1913, Mme Bassenne nous faisait connaître en effet qu'il ne lui était pas possible de continuer à s'occuper du service de Besançon à Saint-Vit projeté par son mari. Nous avons dès lors recherché un concessionnaire ; MM. Piérobe et Schneitter, demandeurs du service d'autobus de Montbéliard à Désandans, auxquels
Saint-Vit 887 0,3 266 194 » 194 » Totaux 3.148 2.800 1.901 » Le total des subventions votées à ce jour s'élève à 1.901 francs contre 2.800 demandés. VOIES DE COMMUNICATION 149 Mais il semble que la différence pourra être couverte assez facilement, car il n'a pas été possible jusqu'ici d'insister beaucoup auprès des communes intéressées pour le vote des subventions, en raison de l'incertitude qui a régné sur la suite qui pourrait être donnée à l'affaire après le décès de M. Bassenne, demandeur en concession, survenu à la fin de l'année 1912. Dans une lettre en date du 6 janvier 1913, Mme Bassenne nous faisait connaître en effet qu'il ne lui était pas possible de continuer à s'occuper du service de Besançon à Saint-Vit projeté par son mari. Nous avons dès lors recherché un concessionnaire ; MM. Piérobe et Schneitter, demandeurs du service d'autobus de Montbéliard à Désandans, auxquels nous nous sommes adressés, nous ont fait connaître que M. Goux, représentant de la maison Peugeot à Besançon, était disposé à se charger de l'affaire. Celui-ci, après étude, vient de nous déclarer qu'il ne pouvait entreprendre l'exploitation du service projeté, mais MM. Piérobe et Schneitter nous ont écrit, à la date du 27 courant, qu'ils avaient décidé en principe la maison Peugeot à prendre en son nom ce service. Des pourparlers sont donc en cours et il est possible qu'ils aboutissent à brève échéance. Dans ces conditions, le service pourrait commencer à fonctionner dès 1913, mais la durée d'exploitation en 1913 ne pourrait être supérieure à six mois. Il conviendrait dès lors d'inscrire au budget supplémentaire de 1913, pour le paiement de la subvention du département, la moitié de la somme de 8.400 fr. dont le Conseil général avait décidé l'inscription au budget primitif, cette somme n'ayant pas été maintenue par l'Administration supérieure en raison de la nature des ressources appelées à couvrir la dépense (fonds d'emprunt). D'autre part, il y a lieu de maintenir la délégation donnée à la Commission départementale, qui devra être chargée également d'accepter les votes des subventions communales, conformément à la loi du 10 août
date du 27 courant, qu'ils avaient décidé en principe la maison Peugeot à prendre en son nom ce service. Des pourparlers sont donc en cours et il est possible qu'ils aboutissent à brève échéance. Dans ces conditions, le service pourrait commencer à fonctionner dès 1913, mais la durée d'exploitation en 1913 ne pourrait être supérieure à six mois. Il conviendrait dès lors d'inscrire au budget supplémentaire de 1913, pour le paiement de la subvention du département, la moitié de la somme de 8.400 fr. dont le Conseil général avait décidé l'inscription au budget primitif, cette somme n'ayant pas été maintenue par l'Administration supérieure en raison de la nature des ressources appelées à couvrir la dépense (fonds d'emprunt). D'autre part, il y a lieu de maintenir la délégation donnée à la Commission départementale, qui devra être chargée également d'accepter les votes des subventions communales, conformément à la loi du 10 août 1871, art. 10. Service de Saint-Vit à Quingey. — Un service d'autobus de Saint-Vit à Quingey emprunterait le chemin de fer local n° 13. La longueur du trajet, de la gare de Saint-Vit à Quingey, serait d'environ 16 kilomètres. Le parcours ne présente pas de difficultés particulières, toutefois le profil en long est plutôt dur entre le pont de Reculot et Quingey. Sur un parcours de près de 7 kilomètres, on rencontre des déclivités à peu près continues de cinq centimètres par mètre avec tournants assez brusques. La population desservie peut être évaluée à 1.981 habitants, en ne comptant que pour une portion les localités un peu éloignées du trajet suivi par les voitures ou déjà desservies par les deux lignes d'intérêt général de Besançon à Lyon et Dijon. Le tableau suivant indique les localités desservies et les coefficients d'intérêt qui nous paraissent devoir leur être attribués. Subventions LOCALITÉS DESSERVIES Population Coefficient Population à d'intérêt intéressée demandé Saint-Vit 887 0,2 177 143 Rozet-Fluans 240 0,5 120 97 Routelle 152 0,8 122 98 Osselle 317 0,8 254 206 Byans 444 0,3 133 107 Abbans-Dessus 158 0,5 79 64 Chouzelot 229 1 229 185 Quingey 867 1 867 700 Totaux 1.981 1.600