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livrets spéciaux des voyages circulaires qui sont délivrés, à Paris, à la gare de l'Est et dans les bureaux-succursales de la Compagnie. Nota. Les voyages circulaires et excursions, qu'ils soient commencés par la voie de Délègation ou les lignes allemandes, peuvent être effectués sans passeport pour l'Allemagne, à la condition de ne pas séjourner en Alsace-Lorraine. IMPRIMERIE DE LA PRESSE, 16, rue du Croissant, Paris (IMPRIMERIE DE LA LIBERTÉ 56, rue du Croissant. — J. CUSSET, imprimeur. Le Gérant responsable : M. BAUDOUIN GRANDS JOURNAUX Quotidiens Le Figaro, l'Echo de Paris, Le Mot d'Ordre, Le Jour, La Cité, La Bataille, L'Élan, Le Parti National, L'Égalité. Imprimé sur machines Marinoni, dernier modèle. Papier Darblay père et fils d'Essonne DERNIÈRES NOUVELLES Inauguration de l'avenue de la République La matinée À la première heure, tous les quartiers que traverse l'avenue de la République ont présenté une animation inaccoutumée. Tandis que l'administration faisait procéder aux derniers détails des pavoisements officiels, les simples particuliers, restés jusqu'à ce matin indifférents, suivaient l'exemple qui leur était donné, et chacun s'est mis à orner la façade de sa maison. Presque partout des drapeaux et des ballons lumineux. En nombre d'endroits, notamment en face du lycée Voltaire, les balcons de certaines maisons étaient drapés de velours ou d'étendards aux couleurs nationales. Les trophées, dont nous avons parlé hier, ont été complétés par des inscriptions, celles-ci entre autres : À M. Carnot, président de la République, le 14 Condittlement Dans le courant de la nuit ou ce matin, l'avenue de la République a été sablée dans toute sa longueur. L'industrie privée n'a pas voulu perdre ses droits dans cette grande manifestation. Fenêtres, balcons, estrades improvisées sont louées à des prix relativement élevés : 2, 3, 5 et jusqu'à 10 francs la place. Jusqu'à une heure et demie, il n'y avait eu, du reste, que peu d'amateurs. En vue de maintenir l'ordre, il a été fait un grand déploiement de forces. Dès midi, près de sept cents gardiens de la paix étaient sur pied, entre la place de la République et la place des Pyrénées. À partir d'une heure, presque toutes
de certaines maisons étaient drapés de velours ou d'étendards aux couleurs nationales. Les trophées, dont nous avons parlé hier, ont été complétés par des inscriptions, celles-ci entre autres : À M. Carnot, président de la République, le 14 Condittlement Dans le courant de la nuit ou ce matin, l'avenue de la République a été sablée dans toute sa longueur. L'industrie privée n'a pas voulu perdre ses droits dans cette grande manifestation. Fenêtres, balcons, estrades improvisées sont louées à des prix relativement élevés : 2, 3, 5 et jusqu'à 10 francs la place. Jusqu'à une heure et demie, il n'y avait eu, du reste, que peu d'amateurs. En vue de maintenir l'ordre, il a été fait un grand déploiement de forces. Dès midi, près de sept cents gardiens de la paix étaient sur pied, entre la place de la République et la place des Pyrénées. À partir d'une heure, presque toutes les rues se sont mises à se garnir de curieux, désireux d'assister au défilé. Les gamins, eux, se perchaient sur la crête des murs et jusque sur les toitures des maisons, voitant la voie que devait suivre le cortège. Très peu de monde, d'ailleurs; jusqu'à cette heure sur les trottoirs. Jusque-là, la population ouvrière ne semblait nullement avoir quitté ses ateliers. La circulation des voitures a été interdite sur tout le parcours devenue; à partir d'une heure. À la même heure, la garde de Paris à pied et la garde à cheval sont venues se ranger sur la place de la République. La tribune officielle commençait à se garnir et les invités arrivaient de tous les côtés à la fois. MM. Bouvard et de Malleville veillaient aux derniers détails de la cérémonie, attendant l'arrivée du président de la République. Arrivée du président M. Carnot est arrivé à deux heures précises, accompagné par le général Brugère et les autres officiers de sa maison militaire, tous en tenue. Les troupes ont présenté les armes, et c'est aux sons de la Marsyasaise, exécutée par la garde républicaine, que le président est entré sous la tente d'honneur, guidé par M. Alphand. À son entrée,
Jusque-là, la population ouvrière ne semblait nullement avoir quitté ses ateliers. La circulation des voitures a été interdite sur tout le parcours devenue; à partir d'une heure. À la même heure, la garde de Paris à pied et la garde à cheval sont venues se ranger sur la place de la République. La tribune officielle commençait à se garnir et les invités arrivaient de tous les côtés à la fois. MM. Bouvard et de Malleville veillaient aux derniers détails de la cérémonie, attendant l'arrivée du président de la République. Arrivée du président M. Carnot est arrivé à deux heures précises, accompagné par le général Brugère et les autres officiers de sa maison militaire, tous en tenue. Les troupes ont présenté les armes, et c'est aux sons de la Marsyasaise, exécutée par la garde républicaine, que le président est entré sous la tente d'honneur, guidé par M. Alphand. À son entrée, un superbe bouquet a été présenté à M. Carnot par Mlle Letan. M. Rollet a offert au président un médaillon, gravé tout exprès dans une école professionnelle, et rappelant l'inauguration de l'avenue de la République. M. Carnot a pris place au fauteuil d'honneur, ayant à sa droite M. Poubelle, préfet de la Seine, et à sa gauche M. Floquet, président de la Chambre des députés et député du 18e arrondissement. Remarqué dans l'assistance le bureau du conseil municipal et nombre d'autres membres de cette assemblée; M. Ducloilroy et plusieurs membres de l'administration préfectorale. La cérémonie a commencé par un très intéressant discours de M. Poubelle. Le préfet de la Seine a résumé l'histoire de Paris, depuis ses origines jusqu'à nos jours. Il vise particulièrement la grande voie publique inaugurée aujourd'hui, et qui est destinée à devenir la plus importante de toutes les voies de communication. (Ne devient-elle pas, en effet, le prolongement du boulevard Haussmann, avec les grands boulevards comme soudure et, par suite, reliant deux points extrêmes de Paris?) M. Levraud, président du conseil municipal, a prononcé à son tour un discours. Après une courte réponse de M. Garnot, le cortège s'est mis en marche pour parcourir l'avenue, dans
de la Seine, et à sa gauche M. Floquet, président de la Chambre des députés et député du 18e arrondissement. Remarqué dans l'assistance le bureau du conseil municipal et nombre d'autres membres de cette assemblée; M. Ducloilroy et plusieurs membres de l'administration préfectorale. La cérémonie a commencé par un très intéressant discours de M. Poubelle. Le préfet de la Seine a résumé l'histoire de Paris, depuis ses origines jusqu'à nos jours. Il vise particulièrement la grande voie publique inaugurée aujourd'hui, et qui est destinée à devenir la plus importante de toutes les voies de communication. (Ne devient-elle pas, en effet, le prolongement du boulevard Haussmann, avec les grands boulevards comme soudure et, par suite, reliant deux points extrêmes de Paris?) M. Levraud, président du conseil municipal, a prononcé à son tour un discours. Après une courte réponse de M. Garnot, le cortège s'est mis en marche pour parcourir l'avenue, dans toute sa longueur. Jusque-là, nul incident. M. Carnot a été plusieurs fois acclamé. Il ne sera donné aujourd'hui ni décorations ni aucune récompense à l'occasion de la fête du jour. LE VOYAGE DE L'ESCADRE FRANÇAISE Stockholm, 13 juillet. Voici les paroles prononcées hier par le roi en portant un toast à la marine française : "Messieurs, je suis heureux de voir autour de moi tant d'officiers de la marine française et de leur souhaiter la bienvenue dans le pays des anciens Vikings. "Je suis un marin comme vous. Aspirant de marine dès l'âge de dix ans, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse dans les trois huitres des bâtiments de guerre d'alors, si différents, il est vrai, des colosses cuirassés, croiseurs et torpilleurs que nous admirons aujourd'hui. "Pendant mes voyages, j'ai eu l'occasion de visiter maintes fois et avec un intérêt toujours croissant vos ports de guerre et vos escadres, et je compte parmi mes meilleurs souvenirs d'avoir rencontré des hommes tels que les amiraux Baudin, Hamelin, Jurien de la Gravière, de la Roncière le Noury, Rigault de Genouilly, Bouët-Willamez, Exelmans, Garnier. Duperré et beaucoup d'autres. Plusieurs d'entre eux me témoignèrent une affection que je n'oublierai jamais." DÉPÊCHES DES
à la marine française : "Messieurs, je suis heureux de voir autour de moi tant d'officiers de la marine française et de leur souhaiter la bienvenue dans le pays des anciens Vikings. "Je suis un marin comme vous. Aspirant de marine dès l'âge de dix ans, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse dans les trois huitres des bâtiments de guerre d'alors, si différents, il est vrai, des colosses cuirassés, croiseurs et torpilleurs que nous admirons aujourd'hui. "Pendant mes voyages, j'ai eu l'occasion de visiter maintes fois et avec un intérêt toujours croissant vos ports de guerre et vos escadres, et je compte parmi mes meilleurs souvenirs d'avoir rencontré des hommes tels que les amiraux Baudin, Hamelin, Jurien de la Gravière, de la Roncière le Noury, Rigault de Genouilly, Bouët-Willamez, Exelmans, Garnier. Duperré et beaucoup d'autres. Plusieurs d'entre eux me témoignèrent une affection que je n'oublierai jamais." DÉPÊCHES DES AGENCES (Service de l'agence Havas.) Le Vatican, 13 juillet. La chapelle Sainte-Croix, desservie par les capucins qui ont remis les clefs samedi au vicomte général, M. Tournier, a été rouvert hier. Les offices ont été dits par le clergé séculier. Les fidèles étaient aussi nombreux que d'habitude. Aucun incident ne s'est produit. Le changement a passé inaperçu du public. Berné, 13 juillet. Un pétitionnement contre le nouveau tarif général des douanes a réuni 55,000 signatures. La votation populaire aura lieu en septembre. Le Caire, 13 juillet. Trois décès de choléra ont été constatés à Médine. Alexandrie, 13 juillet. À cause de l'apparition du choléra à La Mecque, les pèlerins musulmans qui reviennent de cette ville sont soumis à une quarantaine de vingt jours à Eltor, avant d'entrer dans le canal de Suez. Saigon, 13 juillet. Le roi de Cambodge, Norodom, vient d'arriver à Saïgon pour prendre part aux cérémonies de la fête nationale du 14 Juillet. (Service de l'Agence Dalziel) Rome, 13 juillet. Les nouvelles relatives au départ de Mgr Ferrata, récemment promu à la nonciature de Paris, ne sont pas exactes. Le nouveau nonce en France est en ce moment à Rome, et la date de son départ pour
s'est produit. Le changement a passé inaperçu du public. Berné, 13 juillet. Un pétitionnement contre le nouveau tarif général des douanes a réuni 55,000 signatures. La votation populaire aura lieu en septembre. Le Caire, 13 juillet. Trois décès de choléra ont été constatés à Médine. Alexandrie, 13 juillet. À cause de l'apparition du choléra à La Mecque, les pèlerins musulmans qui reviennent de cette ville sont soumis à une quarantaine de vingt jours à Eltor, avant d'entrer dans le canal de Suez. Saigon, 13 juillet. Le roi de Cambodge, Norodom, vient d'arriver à Saïgon pour prendre part aux cérémonies de la fête nationale du 14 Juillet. (Service de l'Agence Dalziel) Rome, 13 juillet. Les nouvelles relatives au départ de Mgr Ferrata, récemment promu à la nonciature de Paris, ne sont pas exactes. Le nouveau nonce en France est en ce moment à Rome, et la date de son départ pour Paris n'est pas encore arrêtée définitivement. Quant aux changements dans le personnel de la nonciature du Saint-Siège apostolique à Paris, dont il a été question dans la presse française, on n'en a pas encore reçu ici la confirmation officielle. Aspen (Colorado), 13 juillet. Un accident de chemin de fer s'est produit hier à l'embranchement d'Aspen, à dix-huit milles d'ici sur la ligne principale du chemin de fer de Midland. Un train d'excursion, revenant de Glenwood Springs quittait, en faisant machine en arrière, la ligne principale pour s'engager sur l'orhibne menant à Aspen, quand une collision s'est produite avec une machine de manœuvre. Le choc brisa les soupapes de la chaudière, et la vapeur s'engouffra dans la première voiture dont l'extrémité avait été défoncée. Les portes étant fermées à clé, les voyageurs, tous suffocants, s'efforcèrent en vain de briser à coups de tête et à coups de poings les glaces épaisses des fenêtres. Pour comble d'horreur, le wagon s'enflamma et les malheureux, déjà horriblement atteints par la vapeur, périrent brûlés vifs. On a retiré des débris huit cadavres dont plusieurs méconnaissables. En outre, cinq personnes ne survivront pas à leurs blessures. NOUVELLES DIVERSES LE FEU. — À deux heures 35 minutes,
produit hier à l'embranchement d'Aspen, à dix-huit milles d'ici sur la ligne principale du chemin de fer de Midland. Un train d'excursion, revenant de Glenwood Springs quittait, en faisant machine en arrière, la ligne principale pour s'engager sur l'orhibne menant à Aspen, quand une collision s'est produite avec une machine de manœuvre. Le choc brisa les soupapes de la chaudière, et la vapeur s'engouffra dans la première voiture dont l'extrémité avait été défoncée. Les portes étant fermées à clé, les voyageurs, tous suffocants, s'efforcèrent en vain de briser à coups de tête et à coups de poings les glaces épaisses des fenêtres. Pour comble d'horreur, le wagon s'enflamma et les malheureux, déjà horriblement atteints par la vapeur, périrent brûlés vifs. On a retiré des débris huit cadavres dont plusieurs méconnaissables. En outre, cinq personnes ne survivront pas à leurs blessures. NOUVELLES DIVERSES LE FEU. — À deux heures 35 minutes, les cris : Au feu ! retentissaient dans le pourtour de la place de la Bourse où sont installées, pour les fêtes du 14 Juillet, des baraques foraines de toutes sortes. Un incendie venait d'éclater au diorama du nommé Rouvelat. C'est un bout de cigare ou de cigarette, jeté ici ou là par un promeneur d'une des galeries de la Bourse sur la toile peinte qui recouvre le diorama, qui a mis le feu. En moins d'un quart d'heure, tout était en feu et à peu près détruit. Quand les pompiers sont arrivés dix minutes après, les voisins du sinistré s'étaient rendus maîtres de l'incendie. Le pauvre propriétaire de ce diorama, qui n'était pas assuré, se trouve du coup complètement ruiné. Immédiatement une souscription a été ouverte parmi les habitués de la Bourse pour réparer autant que possible le malheur qu'un boursier probablement a involontairement causé. ACCIDENT AU CHEMIN DE FER. — Une dame Bernard, demeurant rue de Malte, 66, est tombée ce matin, en gare de Bel-Air, du train 61. Son état est grave. Elle a été transportée à son domicile. ACCIDENT DE TRAVAIL. — Vers huit heures ce matin, un nommé B..., âgé de 28 ans, homme de
ou là par un promeneur d'une des galeries de la Bourse sur la toile peinte qui recouvre le diorama, qui a mis le feu. En moins d'un quart d'heure, tout était en feu et à peu près détruit. Quand les pompiers sont arrivés dix minutes après, les voisins du sinistré s'étaient rendus maîtres de l'incendie. Le pauvre propriétaire de ce diorama, qui n'était pas assuré, se trouve du coup complètement ruiné. Immédiatement une souscription a été ouverte parmi les habitués de la Bourse pour réparer autant que possible le malheur qu'un boursier probablement a involontairement causé. ACCIDENT AU CHEMIN DE FER. — Une dame Bernard, demeurant rue de Malte, 66, est tombée ce matin, en gare de Bel-Air, du train 61. Son état est grave. Elle a été transportée à son domicile. ACCIDENT DE TRAVAIL. — Vers huit heures ce matin, un nommé B..., âgé de 28 ans, homme de peine, demeurant rue Saint-Maur, 61, travaillait dans les ateliers de M. F..., chaudronnier, passage Saint-Pierre-Amelot, 7. Tout à coup, un tuyau, dans lequel passait de la résine en ébullition, a fait explosion, et le malheureux ouvrier a été brûlé grièvement à la figure et aux bras, par le liquide bouillant. Il a été conduit à l'hôpital Saint-Antoine. Son état est très grave.
PREMIÈRE ANNEE — N° 10 20 AVRIL 1911 ORGANE OFFICIEL de la fédération Nationale de l’Éclairage F.A.R.A.I.S.S.A.3STT LES 1er, 10 et 20 LE CHAQUE 3e MOIS TOUS POUR UN UN POUR TOUS SIÈGE SOCIAL : 64, Faubourg Saint-Martin L’UNION FAIT LA FORCE Les articles non insérés ne sont pas rendus 2, CITÉ SAINT-MARTIN adresser la Correspondance au Siège Social Certains syndicats adhérents à notre Fédération nous ont amicalement fait grief des services de mutualité que nous avons repris pour notre compte, au moment de la disparition du Syndicat National. Quoique n’étant pas de ceux qui prétendent que ces deux institutions doivent se confondre, j’ai soutenu, au Congrès de Nantes, la façon de voir de nos camarades travailleurs du gaz. Il y avait, en effet, pour ceux qui désirent ardemment donner à notre organisme fédéral toute la force et toute la vitalité dont il est capable, une question de bonne foi vis-à-vis de nos camarades de province adhérents au Syndicat National. En entrant dans ce groupement, ils avaient certains avantages au point de vue mutuel, nous ne devions à nous-mêmes, au moment où nous leur demandions d’accepter la disparition de leur œuvre, de lui continuer dans la mesure du possible ces légers bénéfices. Si le syndicalisme et la mutualité ne doivent pas se lier en un seul organisme, il ne s’ensuit pas qu’ils ne puissent marcher parallèlement pour apporter à la classe ouvrière un soulagement aux vicissitudes de sa vie. Si la mutualité ne se fait pas avec elle (la classe ouvrière), elle est contre elle : cet axiome est juste, nous l’avons constaté en maintes circonstances. Nous avons vu qu’en province, les gaziers les plus réfractaires au mouvement syndical étaient ceux pour qui les compagnies avaient eu l'intelligence d’organiser des services de mutualité ; ces camarades, à qui l’on donne un léger secours en cas de maladie, ou à la veuve en cas de décès, acceptent sans la moindre tentative de révolte, de travailler pour des salaires de famine et sont encore pour de longues années à la merci du patronat. Si le syndicalisme français qui commence seulement à revenir
légers bénéfices. Si le syndicalisme et la mutualité ne doivent pas se lier en un seul organisme, il ne s’ensuit pas qu’ils ne puissent marcher parallèlement pour apporter à la classe ouvrière un soulagement aux vicissitudes de sa vie. Si la mutualité ne se fait pas avec elle (la classe ouvrière), elle est contre elle : cet axiome est juste, nous l’avons constaté en maintes circonstances. Nous avons vu qu’en province, les gaziers les plus réfractaires au mouvement syndical étaient ceux pour qui les compagnies avaient eu l'intelligence d’organiser des services de mutualité ; ces camarades, à qui l’on donne un léger secours en cas de maladie, ou à la veuve en cas de décès, acceptent sans la moindre tentative de révolte, de travailler pour des salaires de famine et sont encore pour de longues années à la merci du patronat. Si le syndicalisme français qui commence seulement à revenir de son erreur première, avait depuis son avènement été moins réfractaire à l’idée mutualiste, il serait beaucoup plus puissant et la mutualité ne serait pas entièrement sous la direction de la classe bourgeoise qui l’exploite au détriment des organisations ouvrières. Alors que la mutualité compte des millions d’adhérents avec des recettes qui se chiffrent pour 1907 par la jolie somme de 74.457.036 francs, nos syndicats, sur 10 millions de travailleurs, en comptent à peine 1 million, avec 360.000 adhérents à la C. G. T. Alors que l’État français fait une guerre acharnée au syndicalisme, il subventionne la mutualité, dans une proportion telle que, pour l’année 1904, cette subvention a atteint le joli chiffre de 2 millions. Nos camarades des Trade-Unions anglaises et de la « Generalkommission » (C. G. T. allemande) l’ont fort bien compris et c’est là la seule raison de leur puissance en nombre et en argent. (Elle compte dans l’internationale ouvrière 2.215.000 syndiqués.) Notre camarade Roche, ancien secrétaire des travailleurs municipaux, nous donne, dans une excellente brochure, des renseignements très intéressants sur l’organisation allemande (1), et nous pouvons dire ici qu’à part ce « caporalisme » — qui nous manque peut-être un peu trop à nous autres
recettes qui se chiffrent pour 1907 par la jolie somme de 74.457.036 francs, nos syndicats, sur 10 millions de travailleurs, en comptent à peine 1 million, avec 360.000 adhérents à la C. G. T. Alors que l’État français fait une guerre acharnée au syndicalisme, il subventionne la mutualité, dans une proportion telle que, pour l’année 1904, cette subvention a atteint le joli chiffre de 2 millions. Nos camarades des Trade-Unions anglaises et de la « Generalkommission » (C. G. T. allemande) l’ont fort bien compris et c’est là la seule raison de leur puissance en nombre et en argent. (Elle compte dans l’internationale ouvrière 2.215.000 syndiqués.) Notre camarade Roche, ancien secrétaire des travailleurs municipaux, nous donne, dans une excellente brochure, des renseignements très intéressants sur l’organisation allemande (1), et nous pouvons dire ici qu’à part ce « caporalisme » — qui nous manque peut-être un peu trop à nous autres français — nous devons reconnaître que nos camarades d’outre-Rhin sont arrivés à des résultats d’organisation et d’administration syndicales que nous sommes loin d’obtenir. Roche nous déclare également dans sa brochure que l'ensemble des syndicats allemands était, au 1er janvier 1909, de 61 millions de francs. Tous ces syndicats ont, dans leur sein, des services de mutualité qui ont distribué, pour l’année 1908, les secours suivants : Viaticum Fr. 1.503.243 Chômage 10.696.136 Maladie 12.337.126 Invalidité 553.326 Décès 1.171.805 Et que l’on ne nous dise pas que ces syndicats s'endorment et sont incapables de faire de l’action, quand l’intérêt du prolétariat la rend nécessaire, les derniers événements de Berlin, la grève des travailleurs municipaux à Kiel, en 1909, donneraient un démenti formel à ceux qui seraient tentés d’apporter cette affirmation. Ce sont toutes ces raisons qui me font dire que la mutualité, loin d’empêcher le recrutement et l’action syndicale, le facilite et la complète. Nous avons fait, l’année dernière, au Congrès de Nantes, deux choses très utiles au point de vue syndical : l’Unité des syndicats parisiens, d’abord, puis nous avons donné à la Fédération sa véritable place dans l’organisation ouvrière. Au point de vue mutualité, je crois fermement qu’il serait nécessaire