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classement 1. PIERRE CLOAREC, en 6 h. 56' ; 2. Berty. 6 h. 56' 20"; 3. Lemarié, 6 h. 59' 10"; 4. Tanneveau; 5. Bouttens; 6. Garda; 7. Godard; 8. Lucas; 9. Spaperi; 10. Pividori; 11. Frosio; 12. Galle; 13. Bettini; 14. Hordelalay; 15. BelIon. etc. Au cours du match qui mettait dernièrement en présence à Stamford Bridge, les équipes d'Everton et de Chelsea, LAWTON, avant centre d'Everton, est correctement pris en sandwich par SALMON et SMITH, demi-centre et arrière gauche de Chelsea, qui conservent tous deux un calme imperturbable. POUR LES MATCHES INTERNATIONAUX DU 23 AVRIL La Fédération de football convoque 23 joueurs pour former deux équipes Le secrétariat de la Fédération nous a communiqué les noms des 23 joueurs qui sont convoqués pour disputer jeudi prochain, 13 avril, un match d'entraînement en vue des rencontres France-Allemagne et France-B-Vienne, fixées au 23 avril et pour lesquelles aucune indication de suppression ou de remise n'est pour l'instant envisagée. Voici les noms de ces joueurs : Da Rui, Vandooren, Mattler, Bourbotte, Jordan, Diagne, Laune, Brusseaux, Ben Barek, Koranyi, Heisserer, Mathé, Llense, Gardet, Méresse, Snella, Couard, Payen, Novicki, Simonyi, Planques, Aznar, Thévenot. Nous avons placé ces joueurs dans l'ordre où nous supposons que seront formées les équipes A et B. En réalité, ils nous ont été communiqués en vrac. Sur le choix de Koranyi Plusieurs remarques s'imposent quant au choix des individualités. D'abord l'on notera que les noms de Courtois et de Veinante ne figurent pas sur cette liste. En ce qui concerne Courtois, il n'est pas actuellement disponible et se ressent d'une blessure récente. Mais l'on espère qu'il sera rétabli pour France-Allemagne, et dans ce cas il figurerait dans l'équipe de France. Mais ce n'est pas au poste d'avant-centre qu'on le placerait. En l'absence d'ailier droit qui s'impose vraiment, M. Barreau envisage de confier le poste à Courtois, celui d'avant-centre étant alors tenu par Koranyi. Nous ne savons pas si le bureau fédéral ratifiera ce dernier choix. Koranyi, Hongrois d'origine, vient d'être naturalisé il y a quelques mois ; il passait, il y a quelques jours, le conseil de révision. Sa
que seront formées les équipes A et B. En réalité, ils nous ont été communiqués en vrac. Sur le choix de Koranyi Plusieurs remarques s'imposent quant au choix des individualités. D'abord l'on notera que les noms de Courtois et de Veinante ne figurent pas sur cette liste. En ce qui concerne Courtois, il n'est pas actuellement disponible et se ressent d'une blessure récente. Mais l'on espère qu'il sera rétabli pour France-Allemagne, et dans ce cas il figurerait dans l'équipe de France. Mais ce n'est pas au poste d'avant-centre qu'on le placerait. En l'absence d'ailier droit qui s'impose vraiment, M. Barreau envisage de confier le poste à Courtois, celui d'avant-centre étant alors tenu par Koranyi. Nous ne savons pas si le bureau fédéral ratifiera ce dernier choix. Koranyi, Hongrois d'origine, vient d'être naturalisé il y a quelques mois ; il passait, il y a quelques jours, le conseil de révision. Sa qualité de Français n'est pas en cause. Cependant nous trouvons un peu excessif que l'on sacre internationaux français des joueurs importés, et dont la formation est essentiellement étrangère. N'y avait-il pas d'autre moyen de combler le poste d’avant-centre ? Pourquoi n'y pas laisser Courtois et chercher un ailier droit ? D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante.
D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante. L'on dira peut-être que Mathé est aussi Hongrois d'origine. Sans doute, mais il est venu en France à l'âge de cinq ans. Sa formation sportive a été poursuivie exclusivement dans nos clubs. C'est un pur produit du football français. Le reste de l'équipe de France demeure inchangé. Tout au plus demeure-t-il un doute sur le poste de demi-gauche où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarier Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur
demeure-t-il un doute sur le poste de demi-gauche où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarier Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur la route 34 concurrents se qualifient pour le Critérium Paris-Nice LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A ABANDONNÉ PAUL DEVIENT FAVORI [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Nice, 11 avril. — Partis hier soir de Paris à 19 h. 30 et 20 h. 30, selon les catégories, les concurrents du 18e Critérium international de tourisme Paris-Nice sont arrivés à Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon,
Critérium international de tourisme Paris-Nice sont arrivés à Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon, Trévoux, Paraut et Ollet (Hotchkiss) ; Scrubsall (Bentley) ; Barnes (Vauxhall) ; Givon (Bugatti); Mackenzie (Alvis); Widson (Railton); Baumgarten (Stömer). Catégorie 2 à 3 litres : De Ferranti (S. S.); Dary (Bugatti). Catégorie 1 lit. 500 à 2 litres : Higgins (Aston-Martin); Von Falkenhausen (B.M.W.) ; Innés et Murray (Frazer-Nash) ; Voigt (Borgward). Catégorie 1 lit. 500 à 1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne
; Voigt (Borgward). Catégorie 1 lit. 500 à 1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne de 155 kilomètres 485; pour la Simca-8, moyenne de Gordini : 133 kilom. 333, moyenne de Mme Largeot : 147 kilom. 13. Les deux voitures, celle de Trévoux et celle de Gordini devaient normalement approcher 160 de moyenne. Ceci a pour résultat de handicaper ou éliminer un certain nombre de favoris. Et la compétition paraît très ouverte ce qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il est un favori qui s'impose ne fût-ce que par sa victoire dans le Critérium il y a deux ans : Paul sur Delahaye. Au reste sa moyenne à Montlhéry, 170 kil. 514, est la meilleure parmi celle des concurrents restant en course. Les épreuves de classement Après l'arrivée gagnée au pont du Var, les voitures ont été mises en parc fermé sur le quai des EtatsUnis où se disputaient dans l'après-midi deux épreuves de classement, celle de ralenti et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la première des points sont affectés selon le rapport entre le temps des 100 premiers mètres effectués le plus lentement possible (en prise directe) et le temps des 100 mètres suivants parcourus avec le maximum de rapidité, toujours en prise directe. *CORRECTION* Cependant
favoris. Et la compétition paraît très ouverte ce qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il est un favori qui s'impose ne fût-ce que par sa victoire dans le Critérium il y a deux ans : Paul sur Delahaye. Au reste sa moyenne à Montlhéry, 170 kil. 514, est la meilleure parmi celle des concurrents restant en course. Les épreuves de classement Après l'arrivée gagnée au pont du Var, les voitures ont été mises en parc fermé sur le quai des EtatsUnis où se disputaient dans l'après-midi deux épreuves de classement, celle de ralenti et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la première des points sont affectés selon le rapport entre le temps des 100 premiers mètres effectués le plus lentement possible (en prise directe) et le temps des 100 mètres suivants parcourus avec le maximum de rapidité, toujours en prise directe. *CORRECTION* Cependant nous trouvons un peu excessif que l'on sacre internationaux français des joueurs importés, et dont la formation est essentiellement étrangère. N'y avait-il pas d'autre moyen de combler le poste d’avant-centre ? Pourquoi n'y pas laisser Courtois et chercher un ailier droit ? D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante. L'on dira peut-être que Mathé est aussi Hongrois
l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante. L'on dira peut-être que Mathé est aussi Hongrois d'origine. Sans doute, mais il est venu en France à l'âge de cinq ans. Sa formation sportive a été poursuivie exclusivement dans nos clubs. C'est un pur produit du football français. Le reste de l'équipe de France demeure inchangé. Tout au plus demeure-t-il un doute sur le poste de demi-gauche où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarien Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur la route 34 concurrents se qualifient pour le
où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarien Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur la route 34 concurrents se qualifient pour le Critérium Paris-Nice LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A ABANDONNÉ PAUL DEVIENT FAVORI [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Nice, 11 avril. — Partis hier soir de Paris à 19 h. 30 et 20 h. 30, selon les catégories, les concurrents du 18e Critérium international de tourisme Paris-Nice sont arrivés à Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon, Trévoux, Paraut et Ollet (Hotchkiss) ; Scrubsall (Bentley)
Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon, Trévoux, Paraut et Ollet (Hotchkiss) ; Scrubsall (Bentley) ; Barnes (Vauxhall) ; Givon (Bugatti); Mackenzie (Alvis); Widson (Railton); Baumgarten (Stömer). Catégorie 2 à 3 litres : De Ferranti (S. S.); Dary (Bugatti). Catégorie 1 lit. 500 à 2 litres : Higgins (Aston-Martin); Von Falkenhausen (B.M.W.) ; Innes et Murray (Frazer-Nash) ; Voigt (Borgward). Catégorie 1 lit. 500 à 1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne de 155 kilomètres 485; pour la Simca-8, moyenne
1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne de 155 kilomètres 485; pour la Simca-8, moyenne de Gordini : 133 kilom. 333, moyenne de Mme Largeot : 147 kilom. 13. Les deux voitures, celle de Trévoux et celle de Gordini devaient normalement approcher 160 de moyenne. Ceci a pour résultat de handicaper ou éliminer un certain nombre de favoris. Et la compétition paraît très ouverte ce qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il est un favori qui s'impose ne fût-ce que par sa victoire dans le Critérium il y a deux ans : Paul sur Delahaye. Au reste sa moyenne à Montlhéry, 170 kil. 514, est la meilleure parmi celle des concurrents restant en course. Les épreuves de classement Après l'arrivée gagnée au pont du Var, les voitures ont été mises en parc fermé sur le quai des Etats-Unis où se disputaient dans l'après-midi deux épreuves de classement, celle de ralenti et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la première des points sont affectés selon le rapport entre le temps des 100 premiers mètres effectués le plus lentement possible (en prise directe) et le temps des 100 mètres suivants parcourus avec le maximum de rapidité, toujours en prise directe. Dans la seconde épreuve, la vitesse est chronométrée sur 200