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et des tramways de la Basée-Talbot SALON DE POSÉ AU DEUXIÈME ETAGE (Dans un hôtel particulier) Adressades et nouveautés — Prix peu élevés Photographie, À domicile, de propriétés et d'effets divers, plaques, papiers, etc. Paris. — Imprimerie PAUL DUPONT, 19, rue du Croissant. Le gérant du Journal : fréquente. Cher livraison : 10 Centimes TIRAGE SALUTAIRE Carabine FLOBERT 50 Cartouches 100 Cartons de tir 7 1 Cible mécanique le plus complet valeur réelle 4 J JJ 50 Pour contre francs, ÉPARGNE ÉCONOMIQUE JL L'OROYER, Brevé par l'opital BILLET-PRIME DE L’INTRANSIGENT. LES PAUVRES DE PARIS Fauteuils de Foyer (1re galerie) BON POUR DEUX PLACES Avec ce billet-prime il ne sera payé que 50 c. par place (en semaine), 1 fr. dimanches et fêtes. CHEMINS DE FER DE L’OUEST ET ÉTÉ 1895 Bains douches DE PARIS AUX STATIONS BALNEAIRES ET THERMALES SUIVANTES : 1* Billets d’aller et retour individuels, valables pendant quatre jours. — Aller : le vendredi (1), le samedi ou le dimanche. — Retour : le dimanche ou le lundi seulement. 2° Billets d’aller et retour individuels, valables pendant trois jours (jour de la délivrance non compris) : PENDANT 4 JOURS VALABLES 33 JOURS Dieppe, Pourville, Puys, Berneval Touffreville-Criel — Eu, Le Bourg-d’Ault, Onival. Le Tréport-Mers, Saint-Valery-en-Gault, Veules — Cany, Veuletles, Les Petites-Dalles Fécamp, Yport, Etretat, Vaucottes-sur-Mer Bruneval, Les Petites-Dalles, Les Grandes-Dalles, Saint-Pierre-en-Port Les Ifs, Etretat, Vaucottes-sur-Mer Bruneval Le Havre, Saintes-Adresse, Bruneval — Caen — Honneville via Lisieux Trouville-Deauville (via Lisieux), Villerville, Villers-sur-Mer (via Lisieux). Beuzeval (via Lisieux, Pont-l’Evêque ou via Mézidon) — Houlgate — Dives-Cabourg (via Lisieux, Pont-l’Evêque ou via Mézidon) — Le Homme-Yerville Luc, Lion-s’Mer, Langrune, St-Aubin. Ces prix comprennent le parcours total en chemin de fer. Bernières, Courseulles, Ver-sur-Mer: Bayeux, Arromanches, Port-en-Bassin, Saint-Laurent-sur-Mer, Asnelies Isigny-sur-Mer, Grandcamp-les-Bains Montebourg (Quinéville, Saint-Vaast-la-Hougue (parcours par le chemin départemental de Montebourg et Valognes à Barfleur, non compris Valognes. Cherbourg. Coutances, Agon, Coutainville, Régneville. Port-Bail Barneville (bateau) Carteret Granville, Donville, Saint-Pair, Bouillon-Jullouville. Montviron-Sartilly, Carolles, Saint-Jean-le-Thomas La Gouesnière-Cancale, Rothéneuf — Saint-Malo-Saint-Servan (Parame) — Dinard, St-Enogat, St-Lunaire, St-Briac, Lancieux Plancoët, La Garde-Saint-Cast, Saint-Jacut-de-la-Mer Lamballe, Pléneuf, Le Val-André, Erquy Saint-Brieuc, Portrieux, Saint-Quay Lannion, Perros-Guiraud, Morlaix, Saint-Jean-du-Doigt,
Eu, Le Bourg-d’Ault, Onival. Le Tréport-Mers, Saint-Valery-en-Gault, Veules — Cany, Veuletles, Les Petites-Dalles Fécamp, Yport, Etretat, Vaucottes-sur-Mer Bruneval, Les Petites-Dalles, Les Grandes-Dalles, Saint-Pierre-en-Port Les Ifs, Etretat, Vaucottes-sur-Mer Bruneval Le Havre, Saintes-Adresse, Bruneval — Caen — Honneville via Lisieux Trouville-Deauville (via Lisieux), Villerville, Villers-sur-Mer (via Lisieux). Beuzeval (via Lisieux, Pont-l’Evêque ou via Mézidon) — Houlgate — Dives-Cabourg (via Lisieux, Pont-l’Evêque ou via Mézidon) — Le Homme-Yerville Luc, Lion-s’Mer, Langrune, St-Aubin. Ces prix comprennent le parcours total en chemin de fer. Bernières, Courseulles, Ver-sur-Mer: Bayeux, Arromanches, Port-en-Bassin, Saint-Laurent-sur-Mer, Asnelies Isigny-sur-Mer, Grandcamp-les-Bains Montebourg (Quinéville, Saint-Vaast-la-Hougue (parcours par le chemin départemental de Montebourg et Valognes à Barfleur, non compris Valognes. Cherbourg. Coutances, Agon, Coutainville, Régneville. Port-Bail Barneville (bateau) Carteret Granville, Donville, Saint-Pair, Bouillon-Jullouville. Montviron-Sartilly, Carolles, Saint-Jean-le-Thomas La Gouesnière-Cancale, Rothéneuf — Saint-Malo-Saint-Servan (Parame) — Dinard, St-Enogat, St-Lunaire, St-Briac, Lancieux Plancoët, La Garde-Saint-Cast, Saint-Jacut-de-la-Mer Lamballe, Pléneuf, Le Val-André, Erquy Saint-Brieuc, Portrieux, Saint-Quay Lannion, Perros-Guiraud, Morlaix, Saint-Jean-du-Doigt, Plougasnou-Prémont Landerneau, Brignogan Brest Paimpol Saint-Pol-de-Léon Roscoff, Ile de Batz Saint-Nazaire Ile de Jersey. Saint-Aubin, St-Brelade, St-Clément. EAUX THERMALES Forges-les-Eaux (Seine-Inférieure), ligne de Dieppe par Gournay Bagnoles-de-l'Orne, par Briouze. 1ère classe 2ème classe 1ère classe 2ème classe 26 17 50 9 29 19 50 9 29 50 20 9 19 50 9 29 19 50 9 9 29 50 20 9 21 50 9 9 30 9 21 50 9 9 30 21 9 9 30 22 9 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 22 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 23 9 9 30 24 9 9 30 24 9 9 30 24 9 9 30 24 9 9 30 24 9 9 30 24 9 9
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9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 31 9 9 30 Un espace de temps assez long pour porter l'anxiété de l’attente à son comble s’écoula sans que rien apparût. Enfin, une gondole portant les armes de la famille Foscari s’élança dans la partie libre du canal : la foule entière la salua avec des applaudissements frénétiques auxquels les barcaroli répondirent en agitant leurs rames et en faisant sauter en l’air leurs bonnets de laine. Presque aussitôt, une autre embarcation apparut sur le canal : cette embarcation ne ressemblait aucunement à celle à laquelle elle semblait aller demander la lutte : c’était un canot de bâtiment de guerre, c’était la chaloupe anglaise que nous avons précédemment décrite, et qui devait se trouver bien étonnée de creuser son sillage profond dans les eaux bleues des Lagunes. L'apparition de ce canot émut la foule attentive, et au tumulte des cris succéda un profond silence. Les suppositions faites étaient justifiées : il y allait avoir lutte entre des matelots anglais et des barcaroli vénitiens. L'amour-propre des spectateurs était renforcé encore d’un sentiment de patriotisme : la réputation des gondoliers vénitiens et celle des canotiers anglais était universelle : le lion de Saint-Marc et le léopard étaient en présence : le spectacle était saisissant. Gondole et canot remontèrent le canal naguère côte à côte comme deux embarcations amies et atteignirent, un endroit distant de la "machina" d’environ une demi-lieue. Le canal ne décrivant aucune courbe durant ce parcours, la vue était libre de la course qui allait s’engager n’était donc gênée par aucun obstacle, et, du point de départ au point d’arrivée, on allait pouvoir suivre des yeux les deux embarcations rivales. Tout en remontant le canal, les gondoliers se livraient aux fanfaronnades particulières à ceux de leur pays, chantaient à haute voix la victoire future, insultant leurs adversaires. Les Anglais, au contraire, lances, froids, impassibles, nageaient lentement, régulièrement, sans fatigue, en
des barcaroli vénitiens. L'amour-propre des spectateurs était renforcé encore d’un sentiment de patriotisme : la réputation des gondoliers vénitiens et celle des canotiers anglais était universelle : le lion de Saint-Marc et le léopard étaient en présence : le spectacle était saisissant. Gondole et canot remontèrent le canal naguère côte à côte comme deux embarcations amies et atteignirent, un endroit distant de la "machina" d’environ une demi-lieue. Le canal ne décrivant aucune courbe durant ce parcours, la vue était libre de la course qui allait s’engager n’était donc gênée par aucun obstacle, et, du point de départ au point d’arrivée, on allait pouvoir suivre des yeux les deux embarcations rivales. Tout en remontant le canal, les gondoliers se livraient aux fanfaronnades particulières à ceux de leur pays, chantaient à haute voix la victoire future, insultant leurs adversaires. Les Anglais, au contraire, lances, froids, impassibles, nageaient lentement, régulièrement, sans fatigue, en gens conservant leurs forces pour l’instant décisif et ne craignant pas la lutte. Près de la "machina" s’était avancée la bissona portant lord Ellen et le seigneur Foscari, le noble vénitien qui avait accepté la gageure. La marquise Camparini et lady Ellen paraissaient prendre le plus vif intérêt à ce qui allait se passer. Quant au baron de Grafeld, il venait de quitter la bissona et de passer dans sa gondole, s’excusant de son départ par la nécessité où il se trouvait d’aller féliciter son ambassadeur à propos du succès du général Beaulieu. Gondole et canot, arrivés au point fixé pour le départ, se rangèrent côte à côte : les barcaroli appuyés sur leurs longues rames, les canotiers tenant leurs avirons horizontalement sur l’eau. Le signal devait être donné par la bissona et se trouvaient les parieurs ; ce signal était un drapeau tenu bas et qui devait être brusquement élevé. Les curieux, anxieux et attentifs, observaient un religieux silence. Aucune des bourses précédentes n’avait obtenu, pareil aspect de solennité. Derrière les quais du grand canal se dressaient les palais et le dôme de Saint-Marc ; à droite on apercevait le fort du Lido et ensuite une haute mâture balançant
qui allait se passer. Quant au baron de Grafeld, il venait de quitter la bissona et de passer dans sa gondole, s’excusant de son départ par la nécessité où il se trouvait d’aller féliciter son ambassadeur à propos du succès du général Beaulieu. Gondole et canot, arrivés au point fixé pour le départ, se rangèrent côte à côte : les barcaroli appuyés sur leurs longues rames, les canotiers tenant leurs avirons horizontalement sur l’eau. Le signal devait être donné par la bissona et se trouvaient les parieurs ; ce signal était un drapeau tenu bas et qui devait être brusquement élevé. Les curieux, anxieux et attentifs, observaient un religieux silence. Aucune des bourses précédentes n’avait obtenu, pareil aspect de solennité. Derrière les quais du grand canal se dressaient les palais et le dôme de Saint-Marc ; à droite on apercevait le fort du Lido et ensuite une haute mâture balançant dans les airs le yacht anglais : c’était le navire de lord Ellen, au mouillage. Sur la gauche une mâture moins élevée, plus inclinée, sans oriflamme, se dessinait sur le ciel bleu : c’était le navire arrivé récemment et dont avait parlé l’officier anglais. Tout à coup et au moment où les spectateurs attendaient le signal, une détonation formidable retentit, tous les yeux se portèrent en même temps vers le Lido, un nuage de fumée blanchâtre faisait disparaître le fort et les mâtures. Puis le nuage monta, se déchira, se dissipa, et on aperçut au mât du navire anglais et sur la hampe du drapeau du fort le pavillon autrichien se déroulant à la place d’honneur, puis de nouvelles détonations retentirent déchirant de nouveaux nuages de fumée. C’était la célébration de la victoire dont l’annonce venait d’être faite : c’était la glorification de l’Autriche par Venise et par l’Angleterre, c’était la honte des empires françaises que l’on proclamait. La foule, entraînée depuis longtemps, battit des mains, et les bonnets et les chapeaux voltigeaient dans les airs, accompagnant chaque salve que se répondaient le fort et le navire. — Mille diables ! dit lord Ellen, qui, à l’aide d’une lunette, interrogeait
où les spectateurs attendaient le signal, une détonation formidable retentit, tous les yeux se portèrent en même temps vers le Lido, un nuage de fumée blanchâtre faisait disparaître le fort et les mâtures. Puis le nuage monta, se déchira, se dissipa, et on aperçut au mât du navire anglais et sur la hampe du drapeau du fort le pavillon autrichien se déroulant à la place d’honneur, puis de nouvelles détonations retentirent déchirant de nouveaux nuages de fumée. C’était la célébration de la victoire dont l’annonce venait d’être faite : c’était la glorification de l’Autriche par Venise et par l’Angleterre, c’était la honte des empires françaises que l’on proclamait. La foule, entraînée depuis longtemps, battit des mains, et les bonnets et les chapeaux voltigeaient dans les airs, accompagnant chaque salve que se répondaient le fort et le navire. — Mille diables ! dit lord Ellen, qui, à l’aide d’une lunette, interrogeait l’horizon. Ce navire danois ne veut-il donc pas célébrer la victoire remportée ? Quoi ! il ne tire pas un coup de canon ! il ne hisse pas un pavillon ! — En effet, cela est étrange ! dit le comte de Roquefeuille. — Que signifie ce silence ? — Milord ! donnez donc le signal de la course ! dit vivement la marquise. — Il faudra que je voie l’ambassadeur autrichien après la course ! dit lord Ellen. Puis, se tournant vers l’un de ses matelots demeurés sur la bissona : — Donne le signal ! dit-il. Le matelot obéit et éleva le pavillon. Aussitôt l’attention de la foule, distraite d’abord par ce qui se passait au Lido et en mer, retourna plus vive sur le grand canal. (À suivre.)
Milord ! donnez donc le signal de la course ! dit vivement la marquise. — Il faudra que je voie l’ambassadeur autrichien après la course ! dit lord Ellen. Puis, se tournant vers l’un de ses matelots demeurés sur la bissona : — Donne le signal ! dit-il. Le matelot obéit et éleva le pavillon. Aussitôt l’attention de la foule, distraite d’abord par ce qui se passait au Lido et en mer, retourna plus vive sur le grand canal. (À suivre.)
Le Dr Kayser rentre en scène Il m'a été fidèlement rapporté que lorsque, il y a quelques semaines, fut annoncée ma démission de rédacteur en chef du « Nouvelliste d’Alsace » et du « Courrier de Strasbourg », un brave homme d’Alsacien du Haut-Rhin s'est écrié : « Allons, tant mieux; il ne connaissait tout de même rien aux affaires de chez nous, car il n’est pas Alsacien ! » Ce n'est pas la première fois que, de la façon la plus aimable, certains me font sentir que je ne suis qu’un intrus dans la vie politique de l’Alsace. « Nous voulons être entre nous ! », s’écriait naguère, dans une réunion de Strasbourg, un excellent homme plein de zèle pour la bonne cause, se hâtant d’ailleurs d’ajouter qu’il ne saurait s’agir de griefs personnels à mon égard — j’étais, en effet, directement visé — mais que les Alsaciens étaient assez grands pour régler leurs affaires eux-mêmes et qu’ils n’avaient pas besoin « d’étrangers » parmi eux. J’aurais pu faire remarquer à ce monsieur : primo, que me trouvant en France, et non plus dans l’ancien Reichsland Elsass-Lothringen, j’étais électeur et contribuable au même titre que lui; secundo, que peut-être je payais plus d’impôts que lui qui, étant fonctionnaire, était, par-dessus le marché, payé par l’Etat français et par conséquent peu qualifié pour prononcer l’exclusive à l’égard d’un citoyen français. Il m’eût même été permis d’y aller d’une petite tirade sentimentale, mais elle eût très probablement manqué son effet : on en a un peu trop usé et abusé. J’ai donc rongé mon frein, espérant, contre toutes les apparences, que l’heure, sinon de la revanche, du moins de la réhabilitation, sonnerait un jour. Ce jour, assurément, n’est pas venu encore; nous vivons, pour l’instant, sous l’égide de la « Zukunft »; et il faut à un Français mêlé aux luttes politiques en Alsace, et un peu de courage, et une bonne dose de confiance en l’avenir pour ne pas jeter le manche après la cognée. L’un de nos lecteurs nous écrivait un jour qu'il n’aimait pas que dans certains de
je payais plus d’impôts que lui qui, étant fonctionnaire, était, par-dessus le marché, payé par l’Etat français et par conséquent peu qualifié pour prononcer l’exclusive à l’égard d’un citoyen français. Il m’eût même été permis d’y aller d’une petite tirade sentimentale, mais elle eût très probablement manqué son effet : on en a un peu trop usé et abusé. J’ai donc rongé mon frein, espérant, contre toutes les apparences, que l’heure, sinon de la revanche, du moins de la réhabilitation, sonnerait un jour. Ce jour, assurément, n’est pas venu encore; nous vivons, pour l’instant, sous l’égide de la « Zukunft »; et il faut à un Français mêlé aux luttes politiques en Alsace, et un peu de courage, et une bonne dose de confiance en l’avenir pour ne pas jeter le manche après la cognée. L’un de nos lecteurs nous écrivait un jour qu'il n’aimait pas que dans certains de nos articles on insistât si souvent sur le fait qu’il y avait des "sectaires alsaciens". En fait, estime notre correspondant, ces sectaires n’auraient que peu d’importance chez nous s’ils ne pouvaient s’appuyer sur le sectarisme systématique du gouvernement français, et au surplus, le sectarisme d’un Bismarck est international et n’a rien d’alsacien. Soit, concédons, en ce qui concerne Bismarck, qu’en dépit de ses très honorables origines alsaciennes, il a vécu en France plus qu’en Alsace. Et qu'il se trompe de être un spécimen un peu suranné de l’époque de la persécution violente du communisme. Mais Bismarck a ici de dignes émules; et lorsqu’il plait à nos amis alsaciens d’être tout à fait entre eux, ils ne peuvent exclure de leur cercle ni un Daniel Blumenthal, ni un Docteur Kayser, ni un Lucien Minck, ni un Georges Weill et tant d’autres qui ont tout de même quelque importance. N'est-ce que que le dernier nommé qui est à la fois député et conseiller général du Bas-Rhin, qui, jadis, représentait déjà l’Alsace-Lorraine au Reichstag et aujourd'hui, nous nous occuperons d’un des leaders du parti radical à Colmar, qui, même sous le régime allemand, a joué un rôle marqué, et qui, après un silence