jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
grasse ou maigre, qu'elle est en morceaux ou en poudre, qu'elle renferme beaucoup ou peu de cendres, ou bien qu'on l'emploie sèche ou à l'état humide. On étale sur la grille, par des ouvertures à portes, une couche de combustible variable suivant la nature du produit employé ; cette couche est brûlée directement par l'air qui pénètre par le dessous et il se forme de l'acide carbonique et de l'azote; l'acide, ayant à traverser la partie supérieure de la couche, se change en oxyde de carbone, lequel constitue le principal gaz combustible, et auquel s'ajoutent les hydrocarbures légers et lourds contenus dans la matière employée et qui se dégagent par sublimation. Cette transformation du combustible solide en gaz se fait, le plus souvent, dans des appareils spéciaux, séparés du foyer proprement dit, et qui portent le nom de générateurs à gaz; cependant, ces appareils peuvent être, au besoin, réunis au foyer proprement dit, lorsque la qualité du combustible et l'importance de l'établissement le permettent. Il faut, en tout cas, que les générateurs soient toujours hermétiquement fermés, de manière que l'air ne puisse pénétrer librement que sous la grille. La forme et la disposition des grilles n'exercent pas sur la production des gaz une influence aussi importante que sur la combustion dans les foyers ordinaires, dès que le nettoyage peut se faire aisément et que le combustible est utilisé le plus complètement possible. Un grand avantage du chauffage au gaz, c'est que l'on peut employer un générateur central, placé dans la partie principale de l'usine et communiquant avec les différents foyers : on n'a ainsi qu'un seul feu à soigner et les transports de combustible ne se font que dans une seule direction. Le gaz produit dans le générateur est amené par un canal ou un tuyau dans la chambre de combustion, dans laquelle on fait arriver la quantité d'air voulue; puis, le mélange est enflammé et le reste de l'opération se passe comme dans un foyer ordinaire. La manière de mélanger le gaz et l'air est d'une importance toute spéciale et influence beaucoup sur les propriétés de la flamme et
des gaz une influence aussi importante que sur la combustion dans les foyers ordinaires, dès que le nettoyage peut se faire aisément et que le combustible est utilisé le plus complètement possible. Un grand avantage du chauffage au gaz, c'est que l'on peut employer un générateur central, placé dans la partie principale de l'usine et communiquant avec les différents foyers : on n'a ainsi qu'un seul feu à soigner et les transports de combustible ne se font que dans une seule direction. Le gaz produit dans le générateur est amené par un canal ou un tuyau dans la chambre de combustion, dans laquelle on fait arriver la quantité d'air voulue; puis, le mélange est enflammé et le reste de l'opération se passe comme dans un foyer ordinaire. La manière de mélanger le gaz et l'air est d'une importance toute spéciale et influence beaucoup sur les propriétés de la flamme et sur son effet utile; la quantité d'air nécessaire pour brûler le gaz est tout à fait déterminée : si l'on en amène plus, on perd de la chaleur; si, au contraire, la quantité d'air est insuffisante, il se produit de la fumée et une partie des gaz se perd sans être utilisée. Le grand avantage du chauffage au gaz relativement aux foyers est précisément la facilité avec laquelle on peut régler les proportions respectives de gaz et d'air; dans les foyers, pour brûler entièrement le combustible, il faut faire arriver le double de la quantité d'air nécessaire et, par suite, on perd beaucoup de chaleur; d'où il résulte également que les foyers à gaz peuvent chauffer deux fois aussi fort que les foyers ordinaires. Les gaz brûlés dans ces conditions ne dégagent qu'un volume de produits égal à la moitié de celui obtenu dans un foyer par la même quantité de combustible, et si l'on admet, par exemple, que, dans les deux cas, les produits de la combustion se rendent dans la cheminée avec une température de 180 à 200 degrés, on aura déjà, de ce chef, un avantage de 10 p. c. environ du combustible brûlé en faveur du
être utilisée. Le grand avantage du chauffage au gaz relativement aux foyers est précisément la facilité avec laquelle on peut régler les proportions respectives de gaz et d'air; dans les foyers, pour brûler entièrement le combustible, il faut faire arriver le double de la quantité d'air nécessaire et, par suite, on perd beaucoup de chaleur; d'où il résulte également que les foyers à gaz peuvent chauffer deux fois aussi fort que les foyers ordinaires. Les gaz brûlés dans ces conditions ne dégagent qu'un volume de produits égal à la moitié de celui obtenu dans un foyer par la même quantité de combustible, et si l'on admet, par exemple, que, dans les deux cas, les produits de la combustion se rendent dans la cheminée avec une température de 180 à 200 degrés, on aura déjà, de ce chef, un avantage de 10 p. c. environ du combustible brûlé en faveur du foyer au gaz. En outre, les cheminées existantes, qui ne répondent plus aux exigences actuelles, deviendront de nouveau tout à fait convenables par l'introduction du chauffage au gaz, par suite de la diminution du volume des produits de la combustion. Dans les chaudières tubulaires, dont l'emploi se vulgarise de plus en plus, le chauffage au gaz produit des résultats très-avantageux, parce que la faible section des tubes, qui est trop petite pour le tirage d'un foyer ordinaire, suffit parfaitement avec le gaz. L'emploi des foyers à gaz supprime encore la fumée qui se dégage par la cheminée, avantage qui n'est pas sans importance pour les fabriques situées dans le voisinage des habitations. D'après les expériences faites jusqu'ici, on a pu constater que, même dans le cas où il faut peu de chaleur, les foyers à gaz procurent une économie de combustible de 20 p. c., et les frais d'installation ne dépassent pas ce bénéfice, à moins de difficultés locales toutes spéciales. On a trouvé aussi que la quantité d'eau produite car kilogramme de houille augmentait de 2 à 4 kilogrammes, par suite de l'emploi du gaz. (La Reforme Postale. Après l'école libre, a dit un jour le général Grant, la
en plus, le chauffage au gaz produit des résultats très-avantageux, parce que la faible section des tubes, qui est trop petite pour le tirage d'un foyer ordinaire, suffit parfaitement avec le gaz. L'emploi des foyers à gaz supprime encore la fumée qui se dégage par la cheminée, avantage qui n'est pas sans importance pour les fabriques situées dans le voisinage des habitations. D'après les expériences faites jusqu'ici, on a pu constater que, même dans le cas où il faut peu de chaleur, les foyers à gaz procurent une économie de combustible de 20 p. c., et les frais d'installation ne dépassent pas ce bénéfice, à moins de difficultés locales toutes spéciales. On a trouvé aussi que la quantité d'eau produite car kilogramme de houille augmentait de 2 à 4 kilogrammes, par suite de l'emploi du gaz. (La Reforme Postale. Après l'école libre, a dit un jour le général Grant, la poste est le plus grand instituteur du pays. Il faut compléter cette demi-vérité. La poste ne répand pas seulement l'instruction et la lumière partout où elle passe, elle répand aussi les richesses; car elle est un des éléments les plus actifs du progrès industriel et commercial. Ce sont les peuples qui échangent le plus de lettres, le plus de journaux, le plus de cartes postales, le plus de valeurs déclarées, qui brassent le plus d'affaires et donnent au crédit sa plus grande puissance. Si les mêmes tarifs étaient acceptés par toute l'Europe, la circulation postale serait donc un thermomètre infaillible de civilisation entre les divers États. Il n'en est malheureusement pas ainsi, et les inégalités de taxe qui subsistent encore à travers les frontières ne permettent pas de juger d'une façon aussi absolue. Mais, en accordant à certaines nations le bénéfice des circonstances atténuantes, une supériorité incontestable n'en reste pas moins acquise à celle d'entre elles qui tient le premier rang sur l'échelle de la circulation. Or, nous avons honte de le dire, la France ne vient jusqu'ici qu'au huitième rang, après la Belgique et le Danemark. Tandis que chez elle il circule, par tête, chaque année : de lettres,
qui échangent le plus de lettres, le plus de journaux, le plus de cartes postales, le plus de valeurs déclarées, qui brassent le plus d'affaires et donnent au crédit sa plus grande puissance. Si les mêmes tarifs étaient acceptés par toute l'Europe, la circulation postale serait donc un thermomètre infaillible de civilisation entre les divers États. Il n'en est malheureusement pas ainsi, et les inégalités de taxe qui subsistent encore à travers les frontières ne permettent pas de juger d'une façon aussi absolue. Mais, en accordant à certaines nations le bénéfice des circonstances atténuantes, une supériorité incontestable n'en reste pas moins acquise à celle d'entre elles qui tient le premier rang sur l'échelle de la circulation. Or, nous avons honte de le dire, la France ne vient jusqu'ici qu'au huitième rang, après la Belgique et le Danemark. Tandis que chez elle il circule, par tête, chaque année : de lettres, 10.7, et de journaux, imprimés, etc., 4.8; en Angleterre, la circulation est 34.5 et 5.2; en Suisse, 27.3 et 17.2; en Allemagne, 15.3 et 11.7; aux Pays-Bas, 14.6 et 7.0; au Luxembourg, 14.2 et 8"; en Belgique, 13.0 et 12.5; en Danemark, 11.7 et 10.7. Nous avons au-dessous de nous l'Autriche, la Norvège, la Suède, l'Espagne, l'Italie, la Hongrie, la Grèce, la Russie, la Roumanie, la Turquie. La cause de cette triste infériorité est connue depuis longtemps du public et des gouvernants : c'est l'élévation abusive de notre taxe postale, qui représente plus de quatre fois la taxe adoptée par l'Angleterre, où une lettre de 30 grammes ne coûte que dix centimes. Le sens commun, l'intérêt bien entendu des particuliers et de l'État concluent à l'abaissement du tarif. Moins les lettres payeront de port, plus on en enverra, c'est bien évident; et après une période transitoire, dont la longueur varie avec l'importance du dégrèvement, non seulement le Trésor se trouvera couvert de ses sacrifices, mais il aura créé une source nouvelle de revenus en créant une circulation plus active. L'exemple de l'Angleterre est là pour prouver ce que nous avançons par des chiffres irréfutables. Avant la réforme de 1840, qui
l'Autriche, la Norvège, la Suède, l'Espagne, l'Italie, la Hongrie, la Grèce, la Russie, la Roumanie, la Turquie. La cause de cette triste infériorité est connue depuis longtemps du public et des gouvernants : c'est l'élévation abusive de notre taxe postale, qui représente plus de quatre fois la taxe adoptée par l'Angleterre, où une lettre de 30 grammes ne coûte que dix centimes. Le sens commun, l'intérêt bien entendu des particuliers et de l'État concluent à l'abaissement du tarif. Moins les lettres payeront de port, plus on en enverra, c'est bien évident; et après une période transitoire, dont la longueur varie avec l'importance du dégrèvement, non seulement le Trésor se trouvera couvert de ses sacrifices, mais il aura créé une source nouvelle de revenus en créant une circulation plus active. L'exemple de l'Angleterre est là pour prouver ce que nous avançons par des chiffres irréfutables. Avant la réforme de 1840, qui abaissa brusquement le port des lettres dans l'étendue du Royaume-Uni de 85 centimes, en moyenne, à 10 centimes ou un penny, comme taxe uniforme, la circulation postale y était de 73 millions par an. L'année qui suivit la réforme, elle s'élevait déjà à 190 millions. Ce progrès ascensionnel n'a pas cessé depuis, et, en 1870, il atteignait 1 milliard 18 millions. La France, dans le même temps, a marché à pas de tortue. Elle échangeait 83 millions de lettres dès 1840; aujourd'hui, elle ne dépasse pas 315 millions. Y a-t-il rien de plus instructif que cette différence? Ce qui manque chez nous, ce ne sont pas les réformateurs, ce sont les hommes de gouvernement pour réaliser les réformes. Nous aurions pu, si nous l'avions voulu, précéder l'Angleterre dans cette voie libérale. M. Émile de Girardin proposait l'unité de la taxe postale en 1832, huit ans avant l'application que Rowland-Hill devait en faire chez nos voisins. On se garda bien de l'écouter; il fallut la révolution de 1848 pour abolir les zones postales et décréter l'affranchissement par timbres-poste. Nous devons donc féliciter la commission du budget et le ministère du 13 décembre d'avoir compris qu'il était grand temps d'imiter sur ce
cessé depuis, et, en 1870, il atteignait 1 milliard 18 millions. La France, dans le même temps, a marché à pas de tortue. Elle échangeait 83 millions de lettres dès 1840; aujourd'hui, elle ne dépasse pas 315 millions. Y a-t-il rien de plus instructif que cette différence? Ce qui manque chez nous, ce ne sont pas les réformateurs, ce sont les hommes de gouvernement pour réaliser les réformes. Nous aurions pu, si nous l'avions voulu, précéder l'Angleterre dans cette voie libérale. M. Émile de Girardin proposait l'unité de la taxe postale en 1832, huit ans avant l'application que Rowland-Hill devait en faire chez nos voisins. On se garda bien de l'écouter; il fallut la révolution de 1848 pour abolir les zones postales et décréter l'affranchissement par timbres-poste. Nous devons donc féliciter la commission du budget et le ministère du 13 décembre d'avoir compris qu'il était grand temps d'imiter sur ce point les autres pays, et d'abaisser enfin notre tarif; et si nous avions une critique à adresser au projet de réforme proposé aux Chambres, ce serait de pécher par timidité et de ne pas frapper un grand coup, comme la réforme anglaise de 1840. Le projet fixe, en effet, à 45 centimes la taxe des lettres affranchies de 15 grammes, et à 10 centimes celle des cartes-postales. Pourquoi ne pas avoir adopté l'amendement de loi Talandier, qui demandait l'abaissement de la taxe à 10 centimes pour les lettres, à 5 centimes pour les cartes postales? La commission a reculé devant la réduction des trois cinquièmes et la perte sèche qui en résulterait pour le Trésor pendant quatre ou cinq ans. Cette perte, que des calculs autorisés évaluent à 27,380,892 francs, pour l'abaissement de la taxe à 15 centimes dans les trois premières années, de combien s'augmenterait-elle si la taxe était réduite à 10 centimes? Il nous serait difficile de donner un chiffre, même approximatif. Il ne nous semble pas cependant qu'elle dût dépasser 35 millions, car la plus-value, résultant d'un décuplement de circulation, couvrirait une bonne partie du déficit. En Angleterre, l'écart entre le revenu de l'ancienne taxe (85 cent.)
45 centimes la taxe des lettres affranchies de 15 grammes, et à 10 centimes celle des cartes-postales. Pourquoi ne pas avoir adopté l'amendement de loi Talandier, qui demandait l'abaissement de la taxe à 10 centimes pour les lettres, à 5 centimes pour les cartes postales? La commission a reculé devant la réduction des trois cinquièmes et la perte sèche qui en résulterait pour le Trésor pendant quatre ou cinq ans. Cette perte, que des calculs autorisés évaluent à 27,380,892 francs, pour l'abaissement de la taxe à 15 centimes dans les trois premières années, de combien s'augmenterait-elle si la taxe était réduite à 10 centimes? Il nous serait difficile de donner un chiffre, même approximatif. Il ne nous semble pas cependant qu'elle dût dépasser 35 millions, car la plus-value, résultant d'un décuplement de circulation, couvrirait une bonne partie du déficit. En Angleterre, l'écart entre le revenu de l'ancienne taxe (85 cent.) et le produit de la nouvelle (10 cent.) mit longtemps à se combler. En 1839, la poste rapportait au Trésor 1,633,000 livres sterling; en 1841, elle ne rendit plus que 500,000 livres sterling; quinze ans après, en 1855, elle se rapprochait des anciens revenus, mais ne les atteignait pas encore, car elle restait à 1,195,000 livres sterling. En revanche, dès la première année, la circulation postale s'élevait, comme nous l'avons dit, de 73 millions à 169 millions par an, et l'on pouvait prévoir que le mouvement d'extension qui commençait ne s'arrêterait pas. Il n'y a pas de comparaison possible entre la réforme de 1840, qui fut une véritable révolution économique, et celle de 1878 qui n'est qu'une simple amélioration. Il est cependant permis de raisonner, par analogie, de l'une à l'autre, et nous pouvons dire qu'en matière de taxe postale, comme pour toute espèce d'impôt et de contributions, les dégrèvements ne sont féconds et profitables qu'à la condition de descendre assez bas pour provoquer la consommation. Il y a une juste limite qu'il faut atteindre : en-dessous, le Trésor perd sans profit pour les particuliers; au-delà, l'écart entre les pertes du Trésor et le profit des particuliers est trop grand
car elle restait à 1,195,000 livres sterling. En revanche, dès la première année, la circulation postale s'élevait, comme nous l'avons dit, de 73 millions à 169 millions par an, et l'on pouvait prévoir que le mouvement d'extension qui commençait ne s'arrêterait pas. Il n'y a pas de comparaison possible entre la réforme de 1840, qui fut une véritable révolution économique, et celle de 1878 qui n'est qu'une simple amélioration. Il est cependant permis de raisonner, par analogie, de l'une à l'autre, et nous pouvons dire qu'en matière de taxe postale, comme pour toute espèce d'impôt et de contributions, les dégrèvements ne sont féconds et profitables qu'à la condition de descendre assez bas pour provoquer la consommation. Il y a une juste limite qu'il faut atteindre : en-dessous, le Trésor perd sans profit pour les particuliers; au-delà, l'écart entre les pertes du Trésor et le profit des particuliers est trop grand pour l'équilibre de certains budgets. La taxe uniforme de 15 centimes pour les lettres affranchies marque-t-elle cette limite? Le projet de réforme postale contient, en outre, un abaissement de la taxe uniforme de 4 centimes à laquelle étaient soumis les journaux. Désormais, les grands journaux, du poids de 40 grammes et au-dessous, ne payeront que 3 centimes; les petits journaux, du poids de 20 grammes et au-dessous, seront taxés à 2 centimes. Les imprimés, tels que circulaires, prospectus, avis divers, etc., payeront 1 centime par 5 grammes jusqu'à 20 grammes, et 5 centimes au-dessus de 20 grammes jusqu'à 50 grammes, s'ils sont expédiés sous bandes; 5 centimes par 50 grammes ou fraction de 50 grammes sous enveloppes ouvertes. Ces deux réformes constituent un progrès réel quoique insuffisant encore, surtout en ce qui concerne les journaux. Nous nous proposons d'y revenir, en parlant du nouveau tarif télégraphique et de la réorganisation des services. PAUL BONNAUD. (France.) BULLETIN COMMERCIAL FÉCULES. PARIS. Les affaires restent calmes; les offres n'ont toujours que peu d'importance, mais la demande est restreinte et les prix sont sans variation de 45 à 46 fr. pour la fécule sèche et disponible ou livrable, les 100 kil. en gare de
et au-dessous, ne payeront que 3 centimes; les petits journaux, du poids de 20 grammes et au-dessous, seront taxés à 2 centimes. Les imprimés, tels que circulaires, prospectus, avis divers, etc., payeront 1 centime par 5 grammes jusqu'à 20 grammes, et 5 centimes au-dessus de 20 grammes jusqu'à 50 grammes, s'ils sont expédiés sous bandes; 5 centimes par 50 grammes ou fraction de 50 grammes sous enveloppes ouvertes. Ces deux réformes constituent un progrès réel quoique insuffisant encore, surtout en ce qui concerne les journaux. Nous nous proposons d'y revenir, en parlant du nouveau tarif télégraphique et de la réorganisation des services. PAUL BONNAUD. (France.) BULLETIN COMMERCIAL FÉCULES. PARIS. Les affaires restent calmes; les offres n'ont toujours que peu d'importance, mais la demande est restreinte et les prix sont sans variation de 45 à 46 fr. pour la fécule sèche et disponible ou livrable, les 100 kil. en gare de Paris. On continue d'offrir des fécules d'Allemagne à 45 fr. acq. Paris. On cote à Épinal, de 45 fr. 50 à 46 fr. avec toujours le même calme dans les transactions. PRODUITS CHIMIQUES, ETC. Prix courant de la Maison Monod et Voisin, 25, rue des Écouffes. PARIS. Les 100 kil. Acide sulfurique à 66°. 12 à 10 53" 8 à 8 500. 7 à 4 Acide chlorhydrique 4 50 à 5 Mo Alun 10 à 10 Alun pur (sans fer) 21 à 21 Sulfate d'alumine sans charge. 11 à 11 HH Chlorure de chaux, 100° à 110°. 20 à 22 m) Chromate de potasse 105 à HHc" Cristaux de soude. 13 à 16 Sel de soude 80/85, caustique. 29 à 29 MH MM carbonaté.. 25 à 15 Sulfate de cuivre. 60 1)1) à xxmt Sulfate de fer (pur fer). 10 à 11 1111 Hyposulf. de soude (antichlore) 40 1) b) à n 1) Il)) Acétate de plomb. 90 à 95 r. Manganèse (suivant le degré).. 13 n» à 15 Mn Soude caustique, 95°. 38 à 40 HM La réforme postale a été votée par la Chambre des Députés dans sa séance du 11 courant. Le poids de 25 grammes pour
Acide sulfurique à 66°. 12 à 10 53" 8 à 8 500. 7 à 4 Acide chlorhydrique 4 50 à 5 Mo Alun 10 à 10 Alun pur (sans fer) 21 à 21 Sulfate d'alumine sans charge. 11 à 11 HH Chlorure de chaux, 100° à 110°. 20 à 22 m) Chromate de potasse 105 à HHc" Cristaux de soude. 13 à 16 Sel de soude 80/85, caustique. 29 à 29 MH MM carbonaté.. 25 à 15 Sulfate de cuivre. 60 1)1) à xxmt Sulfate de fer (pur fer). 10 à 11 1111 Hyposulf. de soude (antichlore) 40 1) b) à n 1) Il)) Acétate de plomb. 90 à 95 r. Manganèse (suivant le degré).. 13 n» à 15 Mn Soude caustique, 95°. 38 à 40 HM La réforme postale a été votée par la Chambre des Députés dans sa séance du 11 courant. Le poids de 25 grammes pour les journaux a été substitué à celui de 20 grammes, avec augmentation de 5 centimes par 50 grammes ou fraction de 25 grammes. Les 100 kil. Prussiate de potasse. 270 à 280 Colophane (à Bordeaux) 13 à 17 (à Paris. 16 à 19 1)1) Bleu d'outremer 140 à 250 Fécule de la Haute-Marne, disponible. 46 50 à 47 50 à livrer. 47 50 à 51 1) Ocre jaune J. C. 5 25 à 6 25 H J.C.L. 8 50 à 11»1») Ocre rouge R. C. 7 25 à 7 25 n» R. C L 12 à 12 1) Kaolin (suivant qualité). 4 50 à 8 Sulfate de chaux, pour choix. 5 50 à 6 50 HH MÉTAUX. PARIS. Fers. Dans le Nord, le cours des fers marchands se maintient à 16 fr. 25. Pour les parties importantes seulement, on obtient le prix de base de 16 fr., mais les délais de livraison sont limités à trois mois. Dans la Haute-Marne les fers au coke sont à 16 fr. 50; les fers mixtes à 18 fr. 50; les fers puddlés de fonte au bois à 23 fr.; la tôle puddlée au coke à 22 et 22 fr. 50; la machine mixte
de la Haute-Marne, disponible. 46 50 à 47 50 à livrer. 47 50 à 51 1) Ocre jaune J. C. 5 25 à 6 25 H J.C.L. 8 50 à 11»1») Ocre rouge R. C. 7 25 à 7 25 n» R. C L 12 à 12 1) Kaolin (suivant qualité). 4 50 à 8 Sulfate de chaux, pour choix. 5 50 à 6 50 HH MÉTAUX. PARIS. Fers. Dans le Nord, le cours des fers marchands se maintient à 16 fr. 25. Pour les parties importantes seulement, on obtient le prix de base de 16 fr., mais les délais de livraison sont limités à trois mois. Dans la Haute-Marne les fers au coke sont à 16 fr. 50; les fers mixtes à 18 fr. 50; les fers puddlés de fonte au bois à 23 fr.; la tôle puddlée au coke à 22 et 22 fr. 50; la machine mixte vaut 19 à 20 fr. Les 100 kil. Cuivre Chili, en barres, livr. Havre, bonne marque. 175 »» marque ordinaire. 180 »» en lingots 175 »» anglais tough, 182 50 minerais de Corocoro, livr. Havre, cuivre pur. 176 50 Étain Bancas, Havre ou Paris 187 50 Billiton, - 177 50 Détroits, - 175 »» Australie, 175 »» anglais, Havre ou Rouen 172 50 Plomb de Provence, divisible, marque ordinaire, livr. Havre. 44 »» Paris.. 45 »» Zinc de Silésie, Havre. 48 50 autres bonnes marques, 48 50 Paris. 49 50 CHARBONS. (Prix par tonne de 1,000 kilogrammes, sur le carreau des mines.) CHARBONS FRANÇAIS. NORD ET PAS-DE-CALAIS. Gras. Demi-gras. Maigres. Caillettes 39 à »» 27 à »» 24 à »» Gailleteries. 27 à n,) »•&gt; à »» 22 à »» Tout-venant 16 à 13 50 à 13 Fines 13 à »» à 10 à 9 Coke lavé 25 à 27. Coke non lavé 21 à 23. Agglomérés 21 à 25. LOIRE. Pérats, suivant qualité. 31 »» à 30 »» Débris de cribles. 21 à 25 Grêlottes. 26 »» à 29 »» Petites chatilles lavées. 20 »» à 22 »» Menus, suivant qualité.. 16 »&gt;»&gt; à 22 »» Agglomérés id. 23