jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
2 — — — __ 1 | || Bobinoirs | — 4 — 2 1 I Métiers à tisser _ — 1 — 1 — || Machines à — 1 — 1 — || à enrouler _ _ 1 _ — — 1 -I || à imprimer 1 " _ --1 -— 1 — — --_ | || Calandres 1 — — — 1 1 — ~~ — — _ | || Elargisseurs Palmer 1 — 1 " || | Machines à étamper le carton 7~ £ ^ 3 15 2 1 4 2 1 2 1 1 1 I Il Total.... 333 1 10 1 6 1 1 2 3 1 ^ ~ j I I D'APRÈS LES CIRCONSTANCES: 10 — — — — — ~ Absence d'appareils préventifs 5 ^ — 7 — — | | Insuffisance 4 1 1 1 — -I 5 — Il Enlèvement ou inemploi d'appareils préventifs — 2 — — — -I | Infraction aux règlements et ordres reçus — 1 -13 — — — — I Manque d'instruction — — — 3 — -| Inattention 3 ^ 1 — I 8 — -Il | Par ouvriers voisins 1 2 — — — I 4 — I Chutes de personnes 1 1 ^ — | Danger du travail 5 simple éclats de métal | || (rupture d'une corde | |ç&gt; — --— I 2 — — || I 1 —--—■ 7~ ô ô T ~ 1 2 1 67 II Total.... 333 1 au 1 II D'APRÈS LES INCAPACITÉS : 9 — — _ --— — — -l De 29 à 35 jours 13 — — 13 — — -' De 36 à 60 2 — — 2 -— De 61 à 91 1^ — Il De 3 à 4 mois 2 — — 1^ -— Il De plus de 6 mois — — | Indéterminée 5 1 1 1 2 -2 ^ — I 46 """ — || Partie permanente 11 __ -— ll 1 " || Mort Total.... 316 1 1 2 3 1 2 1 2 M" Il D'APRÈS LES
I 4 — I Chutes de personnes 1 1 ^ — | Danger du travail 5 simple éclats de métal | || (rupture d'une corde | |ç&gt; — --— I 2 — — || I 1 —--—■ 7~ ô ô T ~ 1 2 1 67 II Total.... 333 1 au 1 II D'APRÈS LES INCAPACITÉS : 9 — — _ --— — — -l De 29 à 35 jours 13 — — 13 — — -' De 36 à 60 2 — — 2 -— De 61 à 91 1^ — Il De 3 à 4 mois 2 — — 1^ -— Il De plus de 6 mois — — | Indéterminée 5 1 1 1 2 -2 ^ — I 46 """ — || Partie permanente 11 __ -— ll 1 " || Mort Total.... 316 1 1 2 3 1 2 1 2 M" Il D'APRÈS LES INDEMNITÉS: — — — — — — — " l Frais de guérison 13 1 2 1 1 I 33 — -— || | Rente 3 _1 1 1 2 — — ~ — 25 — — ^ --__ _ __ __ -| Frais de guérison et rente 2 1 __ — — 1 1 — _ || | Frais d'enterrement et rente 0 1 2 I 67 — — I Total.... 333 1 10 1 1 2 3 I D'APRÈS LES PERSONNES: 1 Garçons au-dessous de 16 ans 6 __ 2 __ ^ — — — — — 1 ^ — -— — ~~ Il | Filles 314 -2 1 1 1 2 2 1 2 ~ 2 31 — " | Hommes ^ ^ 3 ^ _ 1 — — — -|19 " ~ —""Il | Femmes I —— —— " ' 3 J" 2 1 2 67 ~ ~ ~ " Il Total 3331 10 6 1 1 Les incidents les plus fréquents ont été produits par les machines de toute espèce, les chevaux et voitures, le chargement, le déchargement et le transport. Chez les travailleurs intérieurs, on relève une préparation insuffisante et un manque de compétences.
__ — — 1 1 — _ || | Frais d'enterrement et rente 0 1 2 I 67 — — I Total.... 333 1 10 1 1 2 3 I D'APRÈS LES PERSONNES: 1 Garçons au-dessous de 16 ans 6 __ 2 __ ^ — — — — — 1 ^ — -— — ~~ Il | Filles 314 -2 1 1 1 2 2 1 2 ~ 2 31 — " | Hommes ^ ^ 3 ^ _ 1 — — — -|19 " ~ —""Il | Femmes I —— —— " ' 3 J" 2 1 2 67 ~ ~ ~ " Il Total 3331 10 6 1 1 Les incidents les plus fréquents ont été produits par les machines de toute espèce, les chevaux et voitures, le chargement, le déchargement et le transport. Chez les travailleurs intérieurs, on relève une préparation insuffisante et un manque de compétences. Chez ceux qui travaillent à l'extérieur, on observe une pratique inadéquate de la sécurité. Les incidents majeurs ont été provoqués par le manque de nettoyage pendant la marche, l'inattention ou l'imprudence, la maladresse, l'absence d'appareils préventifs, l'insuffisance d'appareils préventifs, l'enlèvement ou l'inemploi d'appareils préventifs, les installations défectueuses, la mise en marche inopinée des machines. Les accidents les plus fréquents sont les coupures, les ébrasements, les élanents, les crevaisons, les casses de dents, les brûlures, les égrattements, les pincements, les irritations, les compressions, les déchirures, les contusions, les fractures, les subluxations, les luxations. Les infractions aux règlements ou aux ordres reçus, l'inattention ou l'imprudence, la maladresse, l'absence d'appareils préventifs, l'insuffisance d'appareils préventifs, l'enlèvement ou l'inemploi d'appareils préventifs, les installations défectueuses, la mise en marche inopinée des machines sont les causes les plus souvent citées. Les objets pointus et tranchants, le danger du travail, les liquides chauds ou acides, les éclats de métal, la projection d'objets, les chutes ou glissements de personnes, les insuffisances d'instruction, les efforts, la bêtise et la dispute sont d'autres causes citées. Le total des incidents et accidents est de 163. D'APRÈS LES CIRCONSTANCES : Infractions aux règlements ou aux ordres reçus, nettoyage pendant la marche, inattention ou
marche inopinée des machines. Les accidents les plus fréquents sont les coupures, les ébrasements, les élanents, les crevaisons, les casses de dents, les brûlures, les égrattements, les pincements, les irritations, les compressions, les déchirures, les contusions, les fractures, les subluxations, les luxations. Les infractions aux règlements ou aux ordres reçus, l'inattention ou l'imprudence, la maladresse, l'absence d'appareils préventifs, l'insuffisance d'appareils préventifs, l'enlèvement ou l'inemploi d'appareils préventifs, les installations défectueuses, la mise en marche inopinée des machines sont les causes les plus souvent citées. Les objets pointus et tranchants, le danger du travail, les liquides chauds ou acides, les éclats de métal, la projection d'objets, les chutes ou glissements de personnes, les insuffisances d'instruction, les efforts, la bêtise et la dispute sont d'autres causes citées. Le total des incidents et accidents est de 163. D'APRÈS LES CIRCONSTANCES : Infractions aux règlements ou aux ordres reçus, nettoyage pendant la marche, inattention ou imprudence, maladresse, absence d'appareils préventifs, insuffisance d'appareils préventifs, enlèvement ou inemploi d'appareils préventifs, installations défectueuses, mise en marche inopinée des machines sont les causes les plus fréquentes. Les objets pointus et tranchants, le danger du travail, les liquides chauds ou acides, les éclats de métal, la projection d'objets, les chutes ou glissements de personnes, les insuffisances d'instruction, les efforts, la bêtise et la dispute sont d'autres causes citées. Le total des incidents et accidents est de 163. D'APRÈS LES INCAPACITÉS : Continué le travail 1 1 — — 1 3 De 8 14 — — 1 1 — 1 — — 1 15 21 — — — 1 — — 3 — 1 5 22 28 1 — 2 3 — — 1 — — 1 — 1 — 9 29 35 1 2 — — 1 1 — — — — 1 6 36 60 1 9 5 — 3 2 3 1 — — 1 — 25 — — — — — — — 61 91 8 6 3 2 1 2 1 1 1 25 3 4 mois 2 1 1 — 2 1 — — 1 — — 2 -10 — — — 4 5 —
ou glissements de personnes, les insuffisances d'instruction, les efforts, la bêtise et la dispute sont d'autres causes citées. Le total des incidents et accidents est de 163. D'APRÈS LES INCAPACITÉS : Continué le travail 1 1 — — 1 3 De 8 14 — — 1 1 — 1 — — 1 15 21 — — — 1 — — 3 — 1 5 22 28 1 — 2 3 — — 1 — — 1 — 1 — 9 29 35 1 2 — — 1 1 — — — — 1 6 36 60 1 9 5 — 3 2 3 1 — — 1 — 25 — — — — — — — 61 91 8 6 3 2 1 2 1 1 1 25 3 4 mois 2 1 1 — 2 1 — — 1 — — 2 -10 — — — 4 5 — 3 — 1 — — 4 — — — De plus de 6 mois 1 2 1 — 1 2 7 — - Indéterminée 1 1 12 7 — 4 4 3 2 2 1 9 1 1 7 — — — Permanente 1 1 3 — Mort 3 2 — — 1 — 1 1 — 1 — 1 10 — Total 4 1 46 31 4 1 18 2 8 11 6 3 4 1 2 18 3 163 — — — — — — D'APRÈS LES INDEMNITÉS : Frais de guérison 3 1 1 2 2 1 3 — 1 — 5 1 20 — — — — — — — Frais de guérison et rente 1 1 2 1 -4 1 1 3 1 1 1 3 31 Rente 3 — 29 26 2 1 11 1 4 6 2 2 2 1 1 9 2 102 — — — — — — — Frais d'enterrement 1 1 — — 1 1 Mort, rente à la veuve et aux enfants — — 1 — — — 1 — 1 — — 1 4 — — — Mort, rente à la mère — — 1 1 —
— — 1 — 1 1 — 1 — 1 10 — Total 4 1 46 31 4 1 18 2 8 11 6 3 4 1 2 18 3 163 — — — — — — D'APRÈS LES INDEMNITÉS : Frais de guérison 3 1 1 2 2 1 3 — 1 — 5 1 20 — — — — — — — Frais de guérison et rente 1 1 2 1 -4 1 1 3 1 1 1 3 31 Rente 3 — 29 26 2 1 11 1 4 6 2 2 2 1 1 9 2 102 — — — — — — — Frais d'enterrement 1 1 — — 1 1 Mort, rente à la veuve et aux enfants — — 1 — — — 1 — 1 — — 1 4 — — — Mort, rente à la mère — — 1 1 — — — 2 — Total 4 1 46 31 4 1 18 2 8 11 6 3 4 1 2 18 3 163 — — — — — — — D'APRÈS LES PERSONNES: Garçons 3 1 2 — 1 2 — — 9 — — — Au-dessous de 16 ans — — Femmes 4 1 21 1 — 9 2 3 11 4 3 4 1 2 17 3 97 Femmes — 19 15 — 1 7 — 3 2 — — 1 — 48 — — Total 4 1 46 31 1 1 18 2 8 11 6 3 4 1 2 18 3 163 — — — — — — — TABLEAU No VIII Statistique des accidents indemnisés survenus en 1893 dans l'industrie textile B. ACCIDENTS DE MACHINES SEULS Association pour prévenir les accidents de fabrique. — Mulhouse (Alsace). 27e et 28e Années. D'APRÈS LES INDUSTRIES D'APRÈS LES BLESSURES Fractures et contusions CLASSÉS 1 2 3 — 1 2 8-1 8 5 MAINS BRAS AUX AUX JAMBES A LA TÊTE d'après les machines qui les ont produits Étirages — 2 12 — — — — — — — — 14 1 10 2 1 — — — —
— — Femmes 4 1 21 1 — 9 2 3 11 4 3 4 1 2 17 3 97 Femmes — 19 15 — 1 7 — 3 2 — — 1 — 48 — — Total 4 1 46 31 1 1 18 2 8 11 6 3 4 1 2 18 3 163 — — — — — — — TABLEAU No VIII Statistique des accidents indemnisés survenus en 1893 dans l'industrie textile B. ACCIDENTS DE MACHINES SEULS Association pour prévenir les accidents de fabrique. — Mulhouse (Alsace). 27e et 28e Années. D'APRÈS LES INDUSTRIES D'APRÈS LES BLESSURES Fractures et contusions CLASSÉS 1 2 3 — 1 2 8-1 8 5 MAINS BRAS AUX AUX JAMBES A LA TÊTE d'après les machines qui les ont produits Étirages — 2 12 — — — — — — — — 14 1 10 2 1 — — — — — — — Bancs à broches — 10 — — — — — — — — — — — 10 — 8 — — — 2 — — — — — Bobiniers et gill-box — — 2 — — — 2 — — — — — — 4 — 4 — — — — — — — — — — Métiers continus — 1 — — — — — — — — — 1 — 2 1 — 1 — — — — — — — — — Métiers renvideurs — 6 3 — — — — — — — — — — — 9 — 8 — — — — 1 — — — — — retordre à tisser — — — — 9 — — — — — -— — — 9 5 — 1 — 1 1 1 — Machines à imprimer — — — — — — 1 5 — — — — 6 1 2 1 1 — — — — Hot-flue 1 — 1 1 — — — — — Rames Calandres — — — — — 1 — 1 1 — — — — Presses hydrauliques — — — — — — —
— — — — — — — — — — Métiers continus — 1 — — — — — — — — — 1 — 2 1 — 1 — — — — — — — — — Métiers renvideurs — 6 3 — — — — — — — — — — — 9 — 8 — — — — 1 — — — — — retordre à tisser — — — — 9 — — — — — -— — — 9 5 — 1 — 1 1 1 — Machines à imprimer — — — — — — 1 5 — — — — 6 1 2 1 1 — — — — Hot-flue 1 — 1 1 — — — — — Rames Calandres — — — — — 1 — 1 1 — — — — Presses hydrauliques — — — — — — — — 1 — — 1 — 1 — — — — Ventilateurs — 1 1 — 1 3 2 1 — Humidificateurs d'air 1 — 1 — Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 6 67 5 3 7 3 1 2 1 1 2 — D'APRÈS LES CIRCONSTANCES: Infraction aux règlements ou ordres reçus — 8 1 — 2— 3 4 18 — — — — Inattention ou imprudence — 9 10 2 — 2 — 1 24 — — — — Maladresse 2 1 — — 3 — — — Absence d'appareils préventifs — 1 1 1 2 — — — 2 — 1 8 — — Enlèvement ou inemploi d'appareils préventifs 1 5 4 — — — — — — 10 — — Installations défectueuses — 1 — — — — — — — Mise en marche inopinée des machines — 1 — — 1 — — Danger du travail — simple — 1 1 — 3 — — en lui-même? ouvrier voisin — — — — 1 — — Insuffisance d'instruction — 1 — — — 2 — — Chutes de personnes 1 — 1 2 — —
1 1 2 — D'APRÈS LES CIRCONSTANCES: Infraction aux règlements ou ordres reçus — 8 1 — 2— 3 4 18 — — — — Inattention ou imprudence — 9 10 2 — 2 — 1 24 — — — — Maladresse 2 1 — — 3 — — — Absence d'appareils préventifs — 1 1 1 2 — — — 2 — 1 8 — — Enlèvement ou inemploi d'appareils préventifs 1 5 4 — — — — — — 10 — — Installations défectueuses — 1 — — — — — — — Mise en marche inopinée des machines — 1 — — 1 — — Danger du travail — simple — 1 1 — 3 — — en lui-même? ouvrier voisin — — — — 1 — — Insuffisance d'instruction — 1 — — — 2 — — Chutes de personnes 1 — 1 2 — — — — Bêtise — — — — — — — — — — — — Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — D'APRÈS LES INCAPACITÉS: Continué le travail — — — — — — De 4 à 7 jours — — — — — — 3 — 6 — 1 — — — — — 18 — — — — — — — — — 3 — 4 — 1 1 1 — — — — — — 18 — — — — — — — — 4 — 5 — 2 — — — — 5 — 6 — 3 3 — — — — De plus de 6 mois 2 — — — — — — — — — Indéterminée 1 9 7 2 3 2 1 25 — — — — — — — — — 3 — — — — — — — — — 3 Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — D'APRÈS LES INDEMNITÉS: Frais de
— — — De 4 à 7 jours — — — — — — 3 — 6 — 1 — — — — — 18 — — — — — — — — — 3 — 4 — 1 1 1 — — — — — — 18 — — — — — — — — 4 — 5 — 2 — — — — 5 — 6 — 3 3 — — — — De plus de 6 mois 2 — — — — — — — — — Indéterminée 1 9 7 2 3 2 1 25 — — — — — — — — — 3 — — — — — — — — — 3 Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — D'APRÈS LES INDEMNITÉS: Frais de guérison 2 1 1 1 1 6 — — — — Frais de guérison et rente 1 9 1 2 1 1 1 19 — — — — Rente 27 20 1 7 4 4 2 2 1 1 1 70 — — — — — — — — — — Frais d'enterrement — — — 1 — — — — — — — — Port — — — — — — — — — — rente à la veuve et enfants. 1 — — — — — — — — — — — — — — — à la mère — 1 — — — — — — — — — — — — Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — D'APRÈS LES PERSONNES: Garçons — 3 1 — — 3 — — au-dessous de 16 ans Femmes — 3 4— — — 3— — — Hommes 1 14 4 5 1 2 7 2 3 1 — — — — Femmes 19 1 5 3 — — 2 i — — — — Total.... 1 39 22 1 11
— Frais d'enterrement — — — 1 — — — — — — — — Port — — — — — — — — — — rente à la veuve et enfants. 1 — — — — — — — — — — — — — — — à la mère — 1 — — — — — — — — — — — — Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — D'APRÈS LES PERSONNES: Garçons — 3 1 — — 3 — — au-dessous de 16 ans Femmes — 3 4— — — 3— — — Hommes 1 14 4 5 1 2 7 2 3 1 — — — — Femmes 19 1 5 3 — — 2 i — — — — Total.... 1 39 22 1 11 1 5 7 4 3 1 2 1 98 — — — — — — — — — — — Bulletin de la Société industrielle de Mulhouse (Association pour prévenir les accidents de fabrique). Tome LXVI Champ I BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DE MULHOUSE (Bulletin d'Avril-Mai 1896) RAPPORT SUR L'EXCURSION EN SUISSE du Comité de mécanique les 1er et 2 juillet 1895, PAR M. E. LANHOFFER. Séance du 26 février 1896. Les tramways électriques de Zurich. La « Zentrale Zurichbergbahn » (Station de moteurs à gaz pauvre) MESSIEURS, De tous les systèmes de traction employés actuellement pour les tramways, la traction électrique est, sans contredit, celle qui présente, pour le moment, les plus grands avantages ; aussi, est-elle appelée à remplacer, dans la plupart des cas et à bref délai, tous les autres modes de locomotion urbaine encore en usage. Grâce au développement considérable qu'ont pris les tramways électriques, dans ces dernières années, les progrès réalisés dans cette application de l'électricité ont été des plus rapides, et les deux récentes stations que nous avons eu l'occasion de visiter, lors de notre excursion, présentent de nouveau d'importants perfectionnements qui les distinguent favorablement des installations analogues établies jusqu'à ce jour. Les
L'EXCURSION EN SUISSE du Comité de mécanique les 1er et 2 juillet 1895, PAR M. E. LANHOFFER. Séance du 26 février 1896. Les tramways électriques de Zurich. La « Zentrale Zurichbergbahn » (Station de moteurs à gaz pauvre) MESSIEURS, De tous les systèmes de traction employés actuellement pour les tramways, la traction électrique est, sans contredit, celle qui présente, pour le moment, les plus grands avantages ; aussi, est-elle appelée à remplacer, dans la plupart des cas et à bref délai, tous les autres modes de locomotion urbaine encore en usage. Grâce au développement considérable qu'ont pris les tramways électriques, dans ces dernières années, les progrès réalisés dans cette application de l'électricité ont été des plus rapides, et les deux récentes stations que nous avons eu l'occasion de visiter, lors de notre excursion, présentent de nouveau d'importants perfectionnements qui les distinguent favorablement des installations analogues établies jusqu'à ce jour. Les deux stations : la «Elektrische Strassenbahn Zurich» et la «Zentrale Zurichbergbahn», ont été exécutées par la maison d'Oerlikon, dont les longs travaux et l'expérience acquise dans ces applications de l'électricité sont beaucoup appréciés et présentent une sérieuse garantie pour la bonne facture de ses travaux. Contrairement à ce qui a été fait jusqu'ici, ces stations sont munies d'un système de production de courant qu'on ne rencontrait encore que dans les stations d'éclairage, mais qui, d'après les expériences acquises, paraît destiné à rendre de réels services dans la construction et l'exploitation de stations de tramways ; nous entendons l'emploi de batteries d'accumulateurs fixes, travaillant parallèlement aux dynamos sur la ligne. La fig. 1 montre la disposition électrique des appareils et leurs connexions réciproques. FIG. 1. La dynamo principale Dt est une machine compound dont les bornes se trouvent reliées directement à la ligne. L'enroulement en série est mis en court-circuit dans le fonctionnement en parallèle avec la batterie. Il ne sert que dans le cas de débit direct sur la ligne. Parallèlement à cette dernière, comme pour une installation d'éclairage, est placée la batterie d'accumulateurs A. Lorsque la consommation d'énergie dépasse celle que peut fournir la dynamo à pleine charge, l'accumulateur
été fait jusqu'ici, ces stations sont munies d'un système de production de courant qu'on ne rencontrait encore que dans les stations d'éclairage, mais qui, d'après les expériences acquises, paraît destiné à rendre de réels services dans la construction et l'exploitation de stations de tramways ; nous entendons l'emploi de batteries d'accumulateurs fixes, travaillant parallèlement aux dynamos sur la ligne. La fig. 1 montre la disposition électrique des appareils et leurs connexions réciproques. FIG. 1. La dynamo principale Dt est une machine compound dont les bornes se trouvent reliées directement à la ligne. L'enroulement en série est mis en court-circuit dans le fonctionnement en parallèle avec la batterie. Il ne sert que dans le cas de débit direct sur la ligne. Parallèlement à cette dernière, comme pour une installation d'éclairage, est placée la batterie d'accumulateurs A. Lorsque la consommation d'énergie dépasse celle que peut fournir la dynamo à pleine charge, l'accumulateur parfait la différence en se déchargeant dans la ligne, tandis que dans le cas contraire il est chargé par l'excès de courant, de sorte qu'il agit comme compensateur débitant ou recevant du courant suivant les besoins. Cette disposition permet d'obtenir que la dynamo, aussi bien que le moteur qui l'actionne, travaillent constamment à pleine charge et, par conséquent, avec le meilleur rendement possible. Les éléments de réglage de la batterie sont reliés à deux réducteurs : un réducteur automatique double, servant simultanément à la décharge sur la ligne et à la charge de la batterie par la machine, et un réducteur simple, à main, par l'entremise duquel s'effectue la charge des éléments de réglage. Le réducteur automatique est réglé de manière à maintenir constante la tension aux bornes de la conduite. L'excès de courant reçu par l'accumulateur lorsque le courant de ligne est inférieur au courant fourni par la dynamo, ne chargera par conséquent que les éléments placés en avant du levier a du réducteur automatique, c'est-à-dire les éléments compris entre ce levier et le commencement c de la batterie. Afin de pouvoir également charger les éléments de réglage placés en arrière du levier a, il a été installé une
travaillent constamment à pleine charge et, par conséquent, avec le meilleur rendement possible. Les éléments de réglage de la batterie sont reliés à deux réducteurs : un réducteur automatique double, servant simultanément à la décharge sur la ligne et à la charge de la batterie par la machine, et un réducteur simple, à main, par l'entremise duquel s'effectue la charge des éléments de réglage. Le réducteur automatique est réglé de manière à maintenir constante la tension aux bornes de la conduite. L'excès de courant reçu par l'accumulateur lorsque le courant de ligne est inférieur au courant fourni par la dynamo, ne chargera par conséquent que les éléments placés en avant du levier a du réducteur automatique, c'est-à-dire les éléments compris entre ce levier et le commencement c de la batterie. Afin de pouvoir également charger les éléments de réglage placés en arrière du levier a, il a été installé une petite dynamo en dérivation D2 dont les bornes sont reliées d'une part au levier b du réducteur automatique, d'autre part au levier b' du réducteur à main. Les bobines inductrices de cette machine sont également placées entre ces deux points, de sorte que si, par suite du déplacement des leviers, le nombre d'éléments en circuit change, le courant d'excitation et par conséquent le champ magnétique de la dynamo variera d'intensité proportionnellement au nombre des éléments intercalés, et pour peu que les aimants de la machine soient suffisamment éloignés de leur point de saturation, le courant de charge sera maintenu constant. Les réducteurs à main permettront de mettre hors circuit les éléments chargés. Dans la conduite de cette machine est intercalé un conjoncteur disjoncteur automatique, ayant pour but d'interrompre le circuit, sitôt que, pour une raison quelconque, la tension des éléments tendrait à devenir supérieure à la tension de la machine (ce qui aurait pour conséquence une décharge des accumulateurs à travers cette dernière), et à le refermer lorsque la tension de la dynamo est redevenue supérieure à celle des éléments. Un même appareil est intercalé dans le circuit de la grande machine. Des autres appareils de sûreté il nous reste
le nombre d'éléments en circuit change, le courant d'excitation et par conséquent le champ magnétique de la dynamo variera d'intensité proportionnellement au nombre des éléments intercalés, et pour peu que les aimants de la machine soient suffisamment éloignés de leur point de saturation, le courant de charge sera maintenu constant. Les réducteurs à main permettront de mettre hors circuit les éléments chargés. Dans la conduite de cette machine est intercalé un conjoncteur disjoncteur automatique, ayant pour but d'interrompre le circuit, sitôt que, pour une raison quelconque, la tension des éléments tendrait à devenir supérieure à la tension de la machine (ce qui aurait pour conséquence une décharge des accumulateurs à travers cette dernière), et à le refermer lorsque la tension de la dynamo est redevenue supérieure à celle des éléments. Un même appareil est intercalé dans le circuit de la grande machine. Des autres appareils de sûreté il nous reste à mentionner : Un disjoncteur maxima qui, en cas de court-circuit dans la ligne, interrompt automatiquement le courant, le parafoudre et les différents plombs fusibles. Les courants circulant dans les divers circuits peuvent être contrôlés, comme intensité et comme sens, par des ampèremètres et des indicateurs de courant. La station de la Zentrale Zurichbergbahn, que nous poursuivrons de plus près dans ce qui suit, offre un intérêt spécial, sa force motrice étant fournie par une installation de moteurs à gaz pauvre, qui a donné de superbes résultats au point de vue de l'économie de combustible. Son premier aménagement avait été prévu pour l'exploitation de la partie Heimplatz-Fluntern de la ligne, la partie inférieure Bellevue-Heimplatz recevant son courant de la station Burgwiess, appartenant à la «Elektrische Strassenbahn Zurich». Dans ces conditions, le courant moyen à fournir par la station à la ligne est de 43 ampères sous 550 volts de tension. Le courant maximal, en cas de constellations défavorables des voitures et démarrage simultané et à pleine charge de quelques-unes d'entre elles, d'environ 120 à 150 ampères. En tenant compte des pertes dans la batterie, qui peuvent être évaluées à 15 %, la dynamo devra être construite pour produire au moins