jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
réclament des réparations, évaluées à 150 fr., qui pourront être effectuées successivement au moyen des crédits d'entretien. Il serait désirable que les caniveaux pavés de la rue du Sapin, à Balleroy, fussent prolongés; la dépense atteindrait 3,900 fr. Les caniveaux actuels et les trottoirs de cette traverse sont dans un état satisfaisant. Les accotements, les trottoirs herbes et les fossés sont généralement bien entretenus. Les ouvrages d'art sont en bon état. Les plantations qui existent aux abords de Tilly, de Lingèvres et de Balleroy sont belles et bien venantes. Les abords du pont de Tilly seront plantés l'hiver prochain par les cantonniers ; on y emploiera de jeunes arbres pris dans les pépinières du service vicinal. Chemin n° 14, de Caen à Tinchebray. (Longueur 1 kil 438m). L'empierrement de ce chemin est en parfait état. Les accotements et les fossés sont très-bien entretenus. Les ouvrages d'art ne laissent rien à désirer et les plantations dont le chemin est bordé sont très-belles. Chemin n° 15, de Périers à Bayeux. (Longueur 13 k 11240m). La chaussée est très-bonne et d'un entretien facile sauf aux abords du bourg des Mines de Littry où elle réclame quelques soins pendant l'hiver à cause de la grande fréquentation qui s'y exerce. Les caniveaux pavés du bourg des Mines sont en très-bon état. Les accotements, les trottoirs herbes et les fossés ne laissent rien à désirer. Les ouvrages d'art sont en bon état. Il n'existe d'autres plantations, sur ce chemin, que celles de la côte de Tournières qui sont d'une belle venue. Chemin n° 16, de Saint-Pierre-sur-Dives à Trouville. (Longueur 40 k 098m). La chaussée empierrée est bon état entre Saint-Pierre-sur-Dives et Crèvecoeur, et en assez bon état sur le canton de Cambremer. Entre Pont-l'Évêque et Trouville, où la chaussée était à peu près totalement usée, une notable amélioration s'est produite ; l'empierrement a été reconstitué pour ainsi dire entièrement proche le douet de la Taille et il ne reste plus aujourd'hui à recharger qu'une longueur de 2 kilomètres dans le bourg et aux abords de Touques. Sur la dépense, prévue d'abord à 45,000 fr., il n'a
grande fréquentation qui s'y exerce. Les caniveaux pavés du bourg des Mines sont en très-bon état. Les accotements, les trottoirs herbes et les fossés ne laissent rien à désirer. Les ouvrages d'art sont en bon état. Il n'existe d'autres plantations, sur ce chemin, que celles de la côte de Tournières qui sont d'une belle venue. Chemin n° 16, de Saint-Pierre-sur-Dives à Trouville. (Longueur 40 k 098m). La chaussée empierrée est bon état entre Saint-Pierre-sur-Dives et Crèvecoeur, et en assez bon état sur le canton de Cambremer. Entre Pont-l'Évêque et Trouville, où la chaussée était à peu près totalement usée, une notable amélioration s'est produite ; l'empierrement a été reconstitué pour ainsi dire entièrement proche le douet de la Taille et il ne reste plus aujourd'hui à recharger qu'une longueur de 2 kilomètres dans le bourg et aux abords de Touques. Sur la dépense, prévue d'abord à 45,000 fr., il n'a été ouvert jusqu'ici des crédits que jusqu'à concurrence de 21,000 fr. Une nouvelle subvention de 4,500 fr. sera peut-être suffisante pour ramener le chemin, qui a été assaini par l'ouverture et l'approfondissement des fossés, dans un état satisfaisant. Les caniveaux pavés de Crèvecoeur viennent d'être réparés au moyen du crédit d'entretien ; ceux de Bonnebosq sont en assez bon état ; ceux de Touques et de Trouville laissent à désirer et une dépense de 600 fr. serait utile pour les mettre en bon état. Dans cette dernière ville, les caniveaux longeant le quai devront être reconstruits. La dépense s'élèverait à 2,500 fr. Les accotements, les trottoirs herbes et les fossés sont généralement en bon état. L'éboulement qui s'était déjà manifesté dans les talus de la côte de Bonnebosq ne paraît pas devoir s'arrêter malgré les piquets exécutés jusqu'ici. Il ne reste plus à ouvrir que quelques parties de fossés entre Pont-l'Evêque et Trouville. Les ouvrages d'art laissent peu à désirer à l'exception toutefois d'un pont situé proche de Bonnebosq dont les têtes ont besoin de réparations évaluées à 400 fr. Le vieux tablier en bois du pont établi dans le bourg de Touques, sur le ruisseau de Saint-Pierre, s'est en
d'entretien ; ceux de Bonnebosq sont en assez bon état ; ceux de Touques et de Trouville laissent à désirer et une dépense de 600 fr. serait utile pour les mettre en bon état. Dans cette dernière ville, les caniveaux longeant le quai devront être reconstruits. La dépense s'élèverait à 2,500 fr. Les accotements, les trottoirs herbes et les fossés sont généralement en bon état. L'éboulement qui s'était déjà manifesté dans les talus de la côte de Bonnebosq ne paraît pas devoir s'arrêter malgré les piquets exécutés jusqu'ici. Il ne reste plus à ouvrir que quelques parties de fossés entre Pont-l'Evêque et Trouville. Les ouvrages d'art laissent peu à désirer à l'exception toutefois d'un pont situé proche de Bonnebosq dont les têtes ont besoin de réparations évaluées à 400 fr. Le vieux tablier en bois du pont établi dans le bourg de Touques, sur le ruisseau de Saint-Pierre, s'est en partie effondré récemment et a dû être reconstruit d'urgence au moyen d'un crédit de 1,470 fr. accordé à cet effet, par la Commission départementale, sur le fonds des dépenses imprévues. Il n'existe pas de plantations sur les cantons de Saint-Pierre-sur-Dives et de Cambremer ; celles du canton de Mézidon sont bien venantes, de même que la belle plantation de peupliers qui existe entre Pont-l'Evêque et Trouville. Cette dernière plantation, nuisible à la chaussée, qui repose sur un sol humide, devra être élaguée l'hiver prochain. La plantation détruite pour les besoins de la défense nationale, sur le canton de Mézidon, devrait être remplacée, mais les ressources actuelles ne permettent pas de demander, quant à présent, le crédit de 460 fr. qui serait nécessaire pour effectuer et pour protéger la plantation dont il s'agit. Une subvention de 2,500 fr. est proposée sur l'exercice 1875 pour continuer le rechargement de la chaussée aux abords de Touques et sur Bonneville. Une autre subvention de 600 fr. est également demandée pour commencer la reconstruction du caniveau pavé longeant le quai de Trouville. Chemin n°17, du Neubourg à Pont-l'Êvêque et à Honfleur. (longueur 15 k 843 m). La chaussée empierrée de ce chemin, quoique affaiblie, est
bien venantes, de même que la belle plantation de peupliers qui existe entre Pont-l'Evêque et Trouville. Cette dernière plantation, nuisible à la chaussée, qui repose sur un sol humide, devra être élaguée l'hiver prochain. La plantation détruite pour les besoins de la défense nationale, sur le canton de Mézidon, devrait être remplacée, mais les ressources actuelles ne permettent pas de demander, quant à présent, le crédit de 460 fr. qui serait nécessaire pour effectuer et pour protéger la plantation dont il s'agit. Une subvention de 2,500 fr. est proposée sur l'exercice 1875 pour continuer le rechargement de la chaussée aux abords de Touques et sur Bonneville. Une autre subvention de 600 fr. est également demandée pour commencer la reconstruction du caniveau pavé longeant le quai de Trouville. Chemin n°17, du Neubourg à Pont-l'Êvêque et à Honfleur. (longueur 15 k 843 m). La chaussée empierrée de ce chemin, quoique affaiblie, est encore assez bonne; mais elle manque de pente dans la vallée de la Calonne où le chemin traverse des terrains humides et l'empierrement n'a plus une épaisseur suffisante proche de la limite du département de l'Eure. Des rechargements évalués à 2,850 fr. seraient nécessaires. Dans la forêt de Saint-Gatien, la chaussée est en bon état. Les accotements et les fossés s'améliorent. — Il conviendra de faire disparaître les trottoirs herbus qui contribuent à maintenir l'humidité du chemin dans la vallée de la Calonne. Les ouvrages d'art sont en bon état. On répare en ce moment le pont de la Thibeaudière. Il n'existe point de plantations sur ce chemin. Un premier crédit de 500 fr. est demandé sur l'exercice 1875 pour rendre à la chaussée son épaisseur normale. Chemin n° 18, de Falaise à Domfront. (Longueur 5 k 141 m). L'empierrement de ce chemin, presque partout en côte, a été fatigué par les transports de matériaux de construction du chemin de fer de Falaise à Berjou. La couche de fondation se découvre en quelques endroits. Un rechargement, évalué à 500 fr., serait utile entre le chemin d'intérêt communal n° 41 et le pont de Vers. Le passage à niveau établi par
chaussée est en bon état. Les accotements et les fossés s'améliorent. — Il conviendra de faire disparaître les trottoirs herbus qui contribuent à maintenir l'humidité du chemin dans la vallée de la Calonne. Les ouvrages d'art sont en bon état. On répare en ce moment le pont de la Thibeaudière. Il n'existe point de plantations sur ce chemin. Un premier crédit de 500 fr. est demandé sur l'exercice 1875 pour rendre à la chaussée son épaisseur normale. Chemin n° 18, de Falaise à Domfront. (Longueur 5 k 141 m). L'empierrement de ce chemin, presque partout en côte, a été fatigué par les transports de matériaux de construction du chemin de fer de Falaise à Berjou. La couche de fondation se découvre en quelques endroits. Un rechargement, évalué à 500 fr., serait utile entre le chemin d'intérêt communal n° 41 et le pont de Vers. Le passage à niveau établi par la Compagnie des chemins de fer Normands, proche de la station du pont des Vers, avec des raccords construits en mauvais matériaux, sur environ 40 mètres de longueur, est en médiocre état; Les réclamations présentées à cet égard à ladite Compagnie sont demeurées jusqu'ici sans effet. La réception des chemins déviés aura lieu sans doute prochainement et, à cette occasion, les observations déjà faites seront renouvelées. Ce chemin n'est point planté. Il n'est pas possible, quant à présent, de demander une subvention pour le rechargement de la chaussée. Chemin n° 19, de Lisieux à Aiziers. (Longueur, 12 k 11. 475 m.) Ce chemin est en bon état. L'empierrement se rouage cependant facilement entre l'hectomètre 0.5 et la borne kilométrique 2. Cet inconvénient paraît tenir à l'insuffisance du cantonnier n° 175, qui va être renvoyé. Les accotements et les fossés sont convenablement entretenus, excepté sur le canton n° 175. Quelques réparations nécessaires aux ouvrages d'art pourront être effectuées au moyen des crédits d'entretien. Sauf sur 260 mètres à l'origine du chemin, les accotements sont plantés jusqu'à la limite du département de l'Eure. La plantation, assez bien venante, est interrompue en quelques endroits; elle sera complétée l'hiver prochain par les cantonniers avec
déviés aura lieu sans doute prochainement et, à cette occasion, les observations déjà faites seront renouvelées. Ce chemin n'est point planté. Il n'est pas possible, quant à présent, de demander une subvention pour le rechargement de la chaussée. Chemin n° 19, de Lisieux à Aiziers. (Longueur, 12 k 11. 475 m.) Ce chemin est en bon état. L'empierrement se rouage cependant facilement entre l'hectomètre 0.5 et la borne kilométrique 2. Cet inconvénient paraît tenir à l'insuffisance du cantonnier n° 175, qui va être renvoyé. Les accotements et les fossés sont convenablement entretenus, excepté sur le canton n° 175. Quelques réparations nécessaires aux ouvrages d'art pourront être effectuées au moyen des crédits d'entretien. Sauf sur 260 mètres à l'origine du chemin, les accotements sont plantés jusqu'à la limite du département de l'Eure. La plantation, assez bien venante, est interrompue en quelques endroits; elle sera complétée l'hiver prochain par les cantonniers avec de jeunes arbres élevés dans les pépinières du chemin. Chemin n° 20, de Falaise à Fromentel. (Longueur, 6 k 1. 498 m.) La chaussée empierrée est en très bon état ainsi que les accotements, les fossés et les ouvrages d'art. Les caniveaux pavés de Falaise auraient besoin de réparations évaluées à 200 fr.; ces réparations seront exécutées successivement au moyen du crédit d'entretien. Les belles plantations qui existent sur le chemin ont été élaguées avec soin au commencement de l'année. Chemin n° 21, de Pont l'Évêque à Tessy. (Longueur, 4 k 11. 274 m.) L'empierrement est en bon état; les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont convenablement entretenus. Ce chemin n'est point planté. Chemin n° 22, de Caen au chemin n° 12, par Creully. (Longueur, 18 k". 562 m.) La chaussée empierrée est en bon état, sauf dans le bourg de Creully, où elle manque de bombement. Les caniveaux pavés et les trottoirs de la rue Bosnières, à Caen, sont dans un état satisfaisant. Un projet de construction de caniveaux pavés et de trottoirs, pour la traverse de Creully, est en ce moment soumis aux formalités ordinaires d'instruction dans cette commune; la dépense, qui s'élèverait à 6,320 fr.,
à 200 fr.; ces réparations seront exécutées successivement au moyen du crédit d'entretien. Les belles plantations qui existent sur le chemin ont été élaguées avec soin au commencement de l'année. Chemin n° 21, de Pont l'Évêque à Tessy. (Longueur, 4 k 11. 274 m.) L'empierrement est en bon état; les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont convenablement entretenus. Ce chemin n'est point planté. Chemin n° 22, de Caen au chemin n° 12, par Creully. (Longueur, 18 k". 562 m.) La chaussée empierrée est en bon état, sauf dans le bourg de Creully, où elle manque de bombement. Les caniveaux pavés et les trottoirs de la rue Bosnières, à Caen, sont dans un état satisfaisant. Un projet de construction de caniveaux pavés et de trottoirs, pour la traverse de Creully, est en ce moment soumis aux formalités ordinaires d'instruction dans cette commune; la dépense, qui s'élèverait à 6,320 fr., devrait être supportée par la commune de Creully jusqu'à concurrence de 3,570 fr.; une subvention de 2,750 fr. serait donc nécessaire pour réaliser cette utile amélioration depuis longtemps réclamée et sans laquelle le bourg de Creully ne pourra jamais être tenu en état de propreté. Les accotements et les fossés sont en bon état. Dans la côte encaissée des Vaux de Caen, les eaux ravinent, toutefois, le chemin; quelques empierrements seraient nécessaires sur les accotements de cette côte et de celle de Cairon. Les ouvrages d'art sont en bon état. Le pont biais de Creully a été reconstruit en pierre de taille et en moellon d'appareil, avant l'hiver dernier, au moyen du crédit de 4,000 fr. accordé à cet effet ; à l'aide du même crédit on a pu, en outre, acheter, moyennant 500 fr., une partie de maison dont l'emplacement était nécessaire pour placer le pont dans une situation commode et pour améliorer ainsi le tournant assez dangereux qui existait précédemment au passage de ce pont. Il serait utile de prolonger un peu le mur de soutènement déjà commencé aux abords du pont de Creully. La dépense serait de 400 fr. Les arbres plantés sur le chemin, dans la
sont en bon état. Dans la côte encaissée des Vaux de Caen, les eaux ravinent, toutefois, le chemin; quelques empierrements seraient nécessaires sur les accotements de cette côte et de celle de Cairon. Les ouvrages d'art sont en bon état. Le pont biais de Creully a été reconstruit en pierre de taille et en moellon d'appareil, avant l'hiver dernier, au moyen du crédit de 4,000 fr. accordé à cet effet ; à l'aide du même crédit on a pu, en outre, acheter, moyennant 500 fr., une partie de maison dont l'emplacement était nécessaire pour placer le pont dans une situation commode et pour améliorer ainsi le tournant assez dangereux qui existait précédemment au passage de ce pont. Il serait utile de prolonger un peu le mur de soutènement déjà commencé aux abords du pont de Creully. La dépense serait de 400 fr. Les arbres plantés sur le chemin, dans la côte du Jardin des Plantes, à Caen, sont beaux et ne nuisent aucunement à la circulation. Un premier crédit de 800 fr. est demandé sur l'exercice 1875, pour commencer la construction des caniveaux pavés et des trottoirs du bourg de Creully. Chemin n° 23, de Caen à Pont-d'Ouilly, par la Jalousie. (Longueur 26 km 775 m.) L'empierrement de ce chemin est amélioré et amené en bon état. Les caniveaux pavés de la traverse de Bretteville-sur-Laize sont assez bons ; ils devront être relevés et reconstruits dans la partie récemment élargie. Les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont en bon état. Il n'existe pas de plantations sur ce chemin. Une proposition est présentée en vue de l'inscription au budget rectificatif de 1874, de la subvention de 775 fr. accordée par décision du Conseil général, en date du 17 avril dernier, pour concourir au paiement des indemnités dues à deux propriétaires ayant démoli leurs maisons, frappées d'alignement, dans le bourg de Bretteville. Chemin n° 24, de Lisieux à Saint-Pierre-sur-Dives, par Saint-Julien-le-Faucon. (Longueur 23 km 11 000 m.) Sauf sur les premiers kilomètres à la sortie de Lisieux où la chaussée est plate et molle, l'empierrement de ce chemin laisse peu
Jalousie. (Longueur 26 km 775 m.) L'empierrement de ce chemin est amélioré et amené en bon état. Les caniveaux pavés de la traverse de Bretteville-sur-Laize sont assez bons ; ils devront être relevés et reconstruits dans la partie récemment élargie. Les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont en bon état. Il n'existe pas de plantations sur ce chemin. Une proposition est présentée en vue de l'inscription au budget rectificatif de 1874, de la subvention de 775 fr. accordée par décision du Conseil général, en date du 17 avril dernier, pour concourir au paiement des indemnités dues à deux propriétaires ayant démoli leurs maisons, frappées d'alignement, dans le bourg de Bretteville. Chemin n° 24, de Lisieux à Saint-Pierre-sur-Dives, par Saint-Julien-le-Faucon. (Longueur 23 km 11 000 m.) Sauf sur les premiers kilomètres à la sortie de Lisieux où la chaussée est plate et molle, l'empierrement de ce chemin laisse peu à désirer. Les accotements et les fossés sont bien entretenus. Quelques trottoirs herbus qui existent dans le canton de Saint-Pierre-sur-Dives et qui rendent le chemin humide, devront être enlevés. Les ouvrages d'art sont en bon état. Une subvention de 300 fr. est demandée sur l'exercice 1875 pour commencer les grosses réparations, évaluées à 1,350 fr., que comporte le chemin à la sortie de Lisieux. Chemin n° 25, de Bayeux à Arromanches. (Longueur 9 km 145 m.) L'empierrement, quoique faible par endroits, est généralement en bon état, sauf dans la côte du Pont-Trubert, où la chaussée, depuis longtemps usée, n'a pu encore être ramenée dans un état complètement satisfaisant. Une grosse réparation et l'empierrement des accotements de cette côte, évalués ensemble à 1,800 fr., seraient nécessaires. Les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont en bon état. Ce chemin n'est point planté. Un crédit de 600 fr. est demandé sur l'exercice 1875 pour les grosses réparations de la côte du Pont-Trubert et pour l'empierrement des accotements de cette côte. Chemin n° 26, d'Aunay à Vassy. (Longueur 23 km 820 m.) La chaussée empierrée est en bon état. Les caniveaux pavés et les trottoirs de la traverse d'Aunay auraient besoin de
réparations, évaluées à 1,350 fr., que comporte le chemin à la sortie de Lisieux. Chemin n° 25, de Bayeux à Arromanches. (Longueur 9 km 145 m.) L'empierrement, quoique faible par endroits, est généralement en bon état, sauf dans la côte du Pont-Trubert, où la chaussée, depuis longtemps usée, n'a pu encore être ramenée dans un état complètement satisfaisant. Une grosse réparation et l'empierrement des accotements de cette côte, évalués ensemble à 1,800 fr., seraient nécessaires. Les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont en bon état. Ce chemin n'est point planté. Un crédit de 600 fr. est demandé sur l'exercice 1875 pour les grosses réparations de la côte du Pont-Trubert et pour l'empierrement des accotements de cette côte. Chemin n° 26, d'Aunay à Vassy. (Longueur 23 km 820 m.) La chaussée empierrée est en bon état. Les caniveaux pavés et les trottoirs de la traverse d'Aunay auraient besoin de réparations qui seront effectuées au moyen des crédits d'entretien; il serait utile de prolonger ces caniveaux dans toute l'étendue de la traverse bâtie. Les accotements, les fossés et les ouvrages d'art sont bien entretenus. Il n'existe point de plantations sur ce chemin. Une subvention de 120 fr. est demandée sur l'exercice 1875 pour la construction d'un caniveau pavé et d'un trottoir devant le presbytère d'Aunay. Le Conseil municipal de cette commune a voté, par délibération du 5 juillet dernier, une somme de 117 fr. 50 à titre de contingent dans la dépense, évaluée à 237 fr. Chemin n° 27, de Touques à Varaville. (Longueur 23 km 1 130 m.) L'empierrement de ce chemin, assez médiocre dans les marais de la Touques et de la Dives, est en bon état dans les côtes et sur les plateaux du canton de Dozulé, ainsi que dans la partie située sur le territoire de Varaville, où la chaussée a été ramenée à son épaisseur normale. La dépense de 1,000 francs effectuée en 1874 pour le rechargement des parties molles de la chaussée a produit un bon effet et il est désirable qu'une nouvelle allocation permette de compléter et de continuer, en 1875, l'amélioration déjà
l'exercice 1875 pour la construction d'un caniveau pavé et d'un trottoir devant le presbytère d'Aunay. Le Conseil municipal de cette commune a voté, par délibération du 5 juillet dernier, une somme de 117 fr. 50 à titre de contingent dans la dépense, évaluée à 237 fr. Chemin n° 27, de Touques à Varaville. (Longueur 23 km 1 130 m.) L'empierrement de ce chemin, assez médiocre dans les marais de la Touques et de la Dives, est en bon état dans les côtes et sur les plateaux du canton de Dozulé, ainsi que dans la partie située sur le territoire de Varaville, où la chaussée a été ramenée à son épaisseur normale. La dépense de 1,000 francs effectuée en 1874 pour le rechargement des parties molles de la chaussée a produit un bon effet et il est désirable qu'une nouvelle allocation permette de compléter et de continuer, en 1875, l'amélioration déjà réalisée. Les accotements et les fossés ont été négligés, aux abords de Touques, par un cantonnier qui a dû être renvoyé; ils sont dans un état assez satisfaisant sur le reste du chemin, excepté toutefois, entre la Croix Kerpin et le pont de Varaville où les accotements surtout laissent encore à désirer. Des élargissements, évalués à 3,500 fr., restent encore à faire sur Vauville et Blonville. Les ouvrages d'art, sauf le pont de Varaville, sur la Dives, dont le tablier en charpente et les piles en maçonnerie sont détruits depuis plusieurs années, ne réclament aucunes réparations. Quelques travaux de consolidation viennent d'être effectués au pont provisoire de Varaville construit en sapin il y a douze ans. La reconstruction du pont de Varaville, actuellement à l'étude, ne pourra guère être retardée au-delà de l'année 1876 ; elle nécessitera une dépense d'environ 20,000 fr. Il existe une très-belle plantation de peupliers sur la chaussée de Varaville. Un crédit de 500 fr. est demandé sur l'exercice 1875 pour les grosses réparations que comporte la chaussée dans la vallée de la Touques. Chemin n° 28, de Balleroy à Caumont. (Longueur 11 km 180 m.) La chaussée empierrée, quoique généralement très faible, est résistante à