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2 juin, dans nos bureaux (1er étage), de 9 à 18 heures sans interruption. POUR N'AVOIR POINT DE SURPRISE DÉSAGRÉABLE, VOUS DEVEZ TOUJOURS ADMETTRE L'EVENTUALITÉ D'UNE PANNE. C'EST ALORS QUE VOUS APPRÉCIÉREZ VOTRE SAGE PRECAUTION D'AVOIR ADHÉRÉ À L'ASSISTANCE MUTUELLE DES USAGERS DE LA ROUTE ET D'ARBORER LE FANION DE CC L'A » r NATATION La Réouverture des Tourelles a lieu aujourd'hui La saison de natation de plein air recommencera officiellement cet après-midi, au Stade Nautique des Tourelles. C'est le Comité de Paris de la F.F.N.S. qui fera la réouverture, avec l'organisation des Championnats scolaires de l'Académie de Paris. Le programme, des plus variés, comprendra la gamme des différentes épreuves classiques, plongeons et water-polo. Souhaitons que le beau temps vienne récompenser l'effort des dirigeants parisiens qui ont tout fait pour rendre cette manifestation intéressante. A. C. AERONAUTIQUE Le train de Varsovie a ramené Pivolo à Paris Un nouvel avion Potez pourra être prêt dans une quinzaine On voit souvent dans les trains et les gares de Paris, des présidents, des vice-présidents, des secrétaires, des sous-secrétaires, des partisans, des amis de l'athlétisme, du tennis, de la boxe, du rugby, du cyclisme, de l'automobilisme, de l'escrime. On vient recevoir et commémorer les champions qui, à l'étranger, ont soutenu brillamment sinon victorieusement l'honneur du sport français. On se déplace rarement pour le football ! Encore moins pour l'aviation, où les champions ont coutume de revenir aux aérodromes ou dans les grands ports, après des balades fantastiques. L'exception confirme la règle. Pelletier, d'Oisy et Carol, les deux bons géants de l'aviation, le torse bombé dans un épais pardessus de cuir, sont rentrés hier après-midi par le train de luxe Nord-Express. Aussi bien, l'assistance venue les recevoir était-elle de luxe. Mmes Pelletier d'Oisy et Carol étaient au premier rang. Puis vint le colonel de Goys. Henri Potez, Dominici, Robert Morane, le capitaine Arrachart, Marcel Fayet, le colonel Raffalovitch, de l'armée russe, et un représentant de l'ambassade de Pologne. Avant la cérémonie, Mme Pelletier d'Oisy, accourue vers nous, et dans un groupe où se trouvaient Robert Morane et Dominici, s'était écriée : « — Ne prenez
champions qui, à l'étranger, ont soutenu brillamment sinon victorieusement l'honneur du sport français. On se déplace rarement pour le football ! Encore moins pour l'aviation, où les champions ont coutume de revenir aux aérodromes ou dans les grands ports, après des balades fantastiques. L'exception confirme la règle. Pelletier, d'Oisy et Carol, les deux bons géants de l'aviation, le torse bombé dans un épais pardessus de cuir, sont rentrés hier après-midi par le train de luxe Nord-Express. Aussi bien, l'assistance venue les recevoir était-elle de luxe. Mmes Pelletier d'Oisy et Carol étaient au premier rang. Puis vint le colonel de Goys. Henri Potez, Dominici, Robert Morane, le capitaine Arrachart, Marcel Fayet, le colonel Raffalovitch, de l'armée russe, et un représentant de l'ambassade de Pologne. Avant la cérémonie, Mme Pelletier d'Oisy, accourue vers nous, et dans un groupe où se trouvaient Robert Morane et Dominici, s'était écriée : « — Ne prenez donc pas comme ça un enterrement. Souriez ! Souriez ! On va prendre votre photographie ! » Et alors, Pivoli, que le colonel de Govs et le colonel de l'armée russe étaient allés quérir au beau, fut reçu par quelques bravos, par des embrassements, par des figures réjouies et par des impressionnantes poignées de mains. Pivoli, pipe à la bouche, était tout ravi. TENNIS Dans le match France-Amérique l'Amérique mène par 4 victoires à 3 Le match se poursuivra aujourd'hui Le match de tennis France - Amérique s'est poursuivi hier (sur le court central du Racing Club de France) devant une nombreuse assistance malgré une petite pluie intermittente. Le public ne fut pas déçu, car il assista à des matches très disputés et de belle facture. Cette seconde journée débuta à 14 h. 30. Paul Féret et Vincent Richards commencèrent la 3e manche de leur match interrompu la veille par la pluie au moment où Féret ayant enlevé 6-3 le premier set et perdu 4 à 6 le second, les deux joueurs étaient à un jeu partout. On pensa tout d'abord que Vincent Richards allait gagner, car il mena 5 à 3, mais Féret fournit alors la plus belle partie
des impressionnantes poignées de mains. Pivoli, pipe à la bouche, était tout ravi. TENNIS Dans le match France-Amérique l'Amérique mène par 4 victoires à 3 Le match se poursuivra aujourd'hui Le match de tennis France - Amérique s'est poursuivi hier (sur le court central du Racing Club de France) devant une nombreuse assistance malgré une petite pluie intermittente. Le public ne fut pas déçu, car il assista à des matches très disputés et de belle facture. Cette seconde journée débuta à 14 h. 30. Paul Féret et Vincent Richards commencèrent la 3e manche de leur match interrompu la veille par la pluie au moment où Féret ayant enlevé 6-3 le premier set et perdu 4 à 6 le second, les deux joueurs étaient à un jeu partout. On pensa tout d'abord que Vincent Richards allait gagner, car il mena 5 à 3, mais Féret fournit alors la plus belle partie de sa carrière sportive. Il s'accrocha à chaque balle, marcha droit au filet avec un calme et un allant merveilleux. Il égala 5 jeux partout. Alors, à partir de ce moment, une lutte opiniâtre, indécise, se poursuivit durant une heure et quart d'heure... Bel esprit du départ, se contente de suivre sa discipline personnelle Cette foule va d'ailleurs trouver une juste récompense à sa docilité, car les circonstances vont faire qu'elle pourra admirer un peu plus longtemps les "routiers". En effet, devant la clémence d'une atmosphère pure et sereine, en présence d'un vent qui souffle par l'arrière et considérant l'état parfait de la route, Ravaud décide de retarder le départ jusqu'à 20 heures. Et chacun en profite pour entourer les "as" de la route, les admirer et les questionner... Mais les plus belles minutes sont celles qui passent les plus rapidement. Et, voici bientôt l'heure décisive. Un dernier appel, un dernier cliché du noir Panajoli, Maurice Martin, grave et solennel, les yeux fixés sur son chronomètre, annonce les dernières minutes, puis les irrévocables et ultimes secondes. Et c'est le coup de pistolet, déchirant l'air..., qui retentit ! Il est 20 heures précises. Le peloton glisse sur la route, lisse comme
suivre sa discipline personnelle Cette foule va d'ailleurs trouver une juste récompense à sa docilité, car les circonstances vont faire qu'elle pourra admirer un peu plus longtemps les "routiers". En effet, devant la clémence d'une atmosphère pure et sereine, en présence d'un vent qui souffle par l'arrière et considérant l'état parfait de la route, Ravaud décide de retarder le départ jusqu'à 20 heures. Et chacun en profite pour entourer les "as" de la route, les admirer et les questionner... Mais les plus belles minutes sont celles qui passent les plus rapidement. Et, voici bientôt l'heure décisive. Un dernier appel, un dernier cliché du noir Panajoli, Maurice Martin, grave et solennel, les yeux fixés sur son chronomètre, annonce les dernières minutes, puis les irrévocables et ultimes secondes. Et c'est le coup de pistolet, déchirant l'air..., qui retentit ! Il est 20 heures précises. Le peloton glisse sur la route, lisse comme une piste. Puis, la route devient plus libre ; les coups de pédale se précipitent ; la bataille du "Derby" de la route est engagée, sur ce ruban qui relie les colonnes rostrales des Quinconces à la Tour Eiffel. Ils sont déjà loin nos "Bordeaux-Paris" ! Ils courent à la gloire ! Et déjà certains pensent au triomphe qui attend le vainqueur au Parc des Princes, où des milliers de poitrines clameront sa victoire. O. Bardet. Les participants 34 concurrents ont signé la feuille et retiré leurs dossards. Ce sont : 2. G. Van Selm, Ostende. 8. Albert Dejonghe, Middelkefke. 4. Albert Cousselle, Paris. 6. Jean Canova, Argenteuil. 7. Le Boubennec, Levallois. 8. Léopold Gélot, Paris. 10. Eugène Breton, La Garenne-Colombes. 22. René Fagot, Paris. 13. Achiille Souchard, Bobigny. 14. Lucien Buysse, Wonterghem. 15. Francis Pelissier, Paris. 16. Raoul Pétouille, le Kremlin. 17. Alfred Hersart, Paris. 18. Fernand Besnier, Mantes. 19. José Pidre, Bordeaux. 20. Gérard Debaets, Courtrai. 21. Marcel Bidot, Troyes. 22. Julien Delbecque, Haarlembecke. 23. Adelin Benoit, Chatelet. 24. Charles Parei, Andrésy. 25. Robert Boissières, Evreux. 26. Marcel Bronkhorst, Grand-Montrouge. 27. Eugène Christophe, Malakoff. 28. Joseph Pé, Hal. 29. Jules Deloffre, Le Cateau. 30. Maurice Vergès, Paris. 31.
gloire ! Et déjà certains pensent au triomphe qui attend le vainqueur au Parc des Princes, où des milliers de poitrines clameront sa victoire. O. Bardet. Les participants 34 concurrents ont signé la feuille et retiré leurs dossards. Ce sont : 2. G. Van Selm, Ostende. 8. Albert Dejonghe, Middelkefke. 4. Albert Cousselle, Paris. 6. Jean Canova, Argenteuil. 7. Le Boubennec, Levallois. 8. Léopold Gélot, Paris. 10. Eugène Breton, La Garenne-Colombes. 22. René Fagot, Paris. 13. Achiille Souchard, Bobigny. 14. Lucien Buysse, Wonterghem. 15. Francis Pelissier, Paris. 16. Raoul Pétouille, le Kremlin. 17. Alfred Hersart, Paris. 18. Fernand Besnier, Mantes. 19. José Pidre, Bordeaux. 20. Gérard Debaets, Courtrai. 21. Marcel Bidot, Troyes. 22. Julien Delbecque, Haarlembecke. 23. Adelin Benoit, Chatelet. 24. Charles Parei, Andrésy. 25. Robert Boissières, Evreux. 26. Marcel Bronkhorst, Grand-Montrouge. 27. Eugène Christophe, Malakoff. 28. Joseph Pé, Hal. 29. Jules Deloffre, Le Cateau. 30. Maurice Vergès, Paris. 31. Pierre Grenet, Paris. 32. Arthur Réchaux, Drancy. 33. François Chevalier, La Montagne. 34. Georges Soustre, Paris. 35. Léon Jacquier, Paris. 36. Victor Lafosse, Rueil. 37. André Drobecq, Méru. 38. Jean Martinet, Genève. Les abstentionnistes sont donc Sager (nous avions dit qu'il ne partirait pas), Coppens, Robin, Recrusso, Combes, Bézille, Audebert et Berthier. SUR LA ROUTE (Par dépêche et par téléphone de nos correspondants.) 26 à Libourne LIBOURNE (C.V.), 25 kil. — Malgré le retard de l'heure du départ, les Libourneais sont nombreux à venir voir passer les routiers. Le peloton de tête, comprenant 26 hommes, est passé ici à 20h. 37, emmené par Francis Pelissier, Pétouille et Soucllard. Aucun incident à signaler. — Leveque. 21 à Barbezieux BARBEZIEUX (C.V.), 92 kil. — Le peloton de tête comprenant 21 unités arrive à 23 h. 15. Seuls, parmi les favoris, manquent Van Selm et Joseph Pé, qui ont crevé et passent à 23 h. 16. — Deleschelle. Premier ravitaillement ANGOULEME (C.F.R.), 127 kil. — Le groupe de tête passe ici à 0 h. 38. Remarqués : Souchard, Francis Pelissier, Dejonghe, Christophe, Pétouille, etc. Le ravitaillement se opère sans incident, malgré la cohue considérable qui se presse aux abords du contrôle. 19 à
et Berthier. SUR LA ROUTE (Par dépêche et par téléphone de nos correspondants.) 26 à Libourne LIBOURNE (C.V.), 25 kil. — Malgré le retard de l'heure du départ, les Libourneais sont nombreux à venir voir passer les routiers. Le peloton de tête, comprenant 26 hommes, est passé ici à 20h. 37, emmené par Francis Pelissier, Pétouille et Soucllard. Aucun incident à signaler. — Leveque. 21 à Barbezieux BARBEZIEUX (C.V.), 92 kil. — Le peloton de tête comprenant 21 unités arrive à 23 h. 15. Seuls, parmi les favoris, manquent Van Selm et Joseph Pé, qui ont crevé et passent à 23 h. 16. — Deleschelle. Premier ravitaillement ANGOULEME (C.F.R.), 127 kil. — Le groupe de tête passe ici à 0 h. 38. Remarqués : Souchard, Francis Pelissier, Dejonghe, Christophe, Pétouille, etc. Le ravitaillement se opère sans incident, malgré la cohue considérable qui se presse aux abords du contrôle. 19 à Ruffec RUFFEC (C.V.), 169 kil. — Le peloton de tête, comprenant 19 unités passe ici à 2 h. 15. Tous les as sont là, plus Chevallier, Grelot, Martinet, Bronkhorst, Drobecque et Deloffre. EN SUIVANT LA COURSE Par téléphone de notre envoyé spécial Succès... succès... succès... BARBEZIEUX. — Il peut paraître extraordinaire de répéter chaque année que le succès de Bordeaux-Paris est plus considérable que celui de l'année précédente. C'est, pourtant l'exacte vérité. Bardet a dû vous le dire dans ses dépêches ; je ne puis que vous le confirmer. et affirmer que c'est au milieu d'un enthousiasme délirant qu'à 2 h. 45 précises, Maurice Martin donna à nos routiers le signal de l'envoyée. Ce succès, il faut le dire, était d'ailleurs favorisé par un temps exceptionnel, si exceptionnel même, qu'il me décida à retarder d'une heure le départ. Mais, pourvu que cela dure !... La bruine ne vient-elle pas de faire son apparition avant Barbezieux ! Ah ! que n'avons-nous pu emporter avec nous le soleil des bords de la Dordogne ! Mais, n'anticipons pas, et reprenons l'histoire de la course à son début. À belle allure — c'est Francis qui mène, et c'est tout dire ! — le groupe
extraordinaire de répéter chaque année que le succès de Bordeaux-Paris est plus considérable que celui de l'année précédente. C'est, pourtant l'exacte vérité. Bardet a dû vous le dire dans ses dépêches ; je ne puis que vous le confirmer. et affirmer que c'est au milieu d'un enthousiasme délirant qu'à 2 h. 45 précises, Maurice Martin donna à nos routiers le signal de l'envoyée. Ce succès, il faut le dire, était d'ailleurs favorisé par un temps exceptionnel, si exceptionnel même, qu'il me décida à retarder d'une heure le départ. Mais, pourvu que cela dure !... La bruine ne vient-elle pas de faire son apparition avant Barbezieux ! Ah ! que n'avons-nous pu emporter avec nous le soleil des bords de la Dordogne ! Mais, n'anticipons pas, et reprenons l'histoire de la course à son début. À belle allure — c'est Francis qui mène, et c'est tout dire ! — le groupe des routiers s'en va vers Libourne. Peu d'incidents. Les routes sont bonnes et le vent favorable. Et, hormis quelques secondes plans qui lâchent prise, le peloton reste compact. Et Libourne voit défiler en trombe deux bonnes douzaines d'hommes, vers 20 h. 40. Et Guitres est atteint à 21 h. 15, sans autre incident. Partout, c'est la cohue et nos routiers sont follement acclamés. Première alarme Peu après Guitres, Benoit crève. Aussitôt, l'allure s'accélère ; Francis Pélissier démarre et le peloton se scinde en plusieurs tronçons. Mais Benoît a rapidement réparé et le voilà qui revient à une allure de train express ! Lorsque le Belge arrive dans le groupe de tête, il ramène dans sa roue quelques hommes lâchés et bientôt tout rentre dans l'ordre. Selon les quatre ou cinq isolés ont disparu dans la bagarre. Le temps se couvre Entre temps, la nuit est venue et le temps commence à se couvrir d'inquiétante façon. Une légère brume fait même bientôt son apparition, mais nos As n'en ont cure, et continuent à belle allure. Voici Montguyon, voici Chevanceaux, où la foule est toujours énorme. Les véhicules sont là en quantité considérable, qui ont amené les sportsmen régionaux de fort loin
sans autre incident. Partout, c'est la cohue et nos routiers sont follement acclamés. Première alarme Peu après Guitres, Benoit crève. Aussitôt, l'allure s'accélère ; Francis Pélissier démarre et le peloton se scinde en plusieurs tronçons. Mais Benoît a rapidement réparé et le voilà qui revient à une allure de train express ! Lorsque le Belge arrive dans le groupe de tête, il ramène dans sa roue quelques hommes lâchés et bientôt tout rentre dans l'ordre. Selon les quatre ou cinq isolés ont disparu dans la bagarre. Le temps se couvre Entre temps, la nuit est venue et le temps commence à se couvrir d'inquiétante façon. Une légère brume fait même bientôt son apparition, mais nos As n'en ont cure, et continuent à belle allure. Voici Montguyon, voici Chevanceaux, où la foule est toujours énorme. Les véhicules sont là en quantité considérable, qui ont amené les sportsmen régionaux de fort loin à la ronde. Des crevaisons Nouveaux incidents de route. Bidot, puis Souchard crèvent à peu de distance. Mais ils ont disparu en douce, et nulle alerte n'a été donnée dans le lot. Aussi les deux cracks reviennent-ils facilement. Et c'est sans autre incident que nous allons atteindre Barbezieux, lorsque, à l'entrée de la ville, Van Steenbroeck et Joseph Pé crèvent simultanément. Ils réparent en vitesse, et n'auront guère qu'une minute de retard au contrôle. Ch. R. LA FIN DE L'ÉPREUVE L'itinéraire Tours (contrôle fixe) 339 kil. Montlouis 351 kil. Vienne 358 kil. Amboise (contrôle volant) 363 kil. Le Haut-Chantier 367 kil. Veuves 373 kil. Écry 380 kil. Chouville 387 kil. Blois (contrôle fixe) 398 kil. Mer 417 kil. Beaugency (contrôle volant) 429 kil. Meung-sur-Loire 435 kil. Saint-Ay 442 kil. Orléans (contrôle fixe) 455 kil. Gercourt 465 kil. Chevilly 470 kil. Artenay 475 kil. Toury 488 kil. Angerville (contrôle volant) 502 kil. Pussay 506 kil. Sainte-Escolive 517 kil. Authon-à-Plein 518 kil. Dourdan (contrôle fixe) 529 kil. Limours 544 kil. Saint-Rennes 552 kil. Chevaliers 556 kil. Versailles 566 kil. Ville-d'Avray 571 kil. Paris (arrivée) 587 kil. L'horaire probable Tours (339 kil.) 7 h. 50 Amboise (363 kil.) 8 h. 25 Blois (398
l'entrée de la ville, Van Steenbroeck et Joseph Pé crèvent simultanément. Ils réparent en vitesse, et n'auront guère qu'une minute de retard au contrôle. Ch. R. LA FIN DE L'ÉPREUVE L'itinéraire Tours (contrôle fixe) 339 kil. Montlouis 351 kil. Vienne 358 kil. Amboise (contrôle volant) 363 kil. Le Haut-Chantier 367 kil. Veuves 373 kil. Écry 380 kil. Chouville 387 kil. Blois (contrôle fixe) 398 kil. Mer 417 kil. Beaugency (contrôle volant) 429 kil. Meung-sur-Loire 435 kil. Saint-Ay 442 kil. Orléans (contrôle fixe) 455 kil. Gercourt 465 kil. Chevilly 470 kil. Artenay 475 kil. Toury 488 kil. Angerville (contrôle volant) 502 kil. Pussay 506 kil. Sainte-Escolive 517 kil. Authon-à-Plein 518 kil. Dourdan (contrôle fixe) 529 kil. Limours 544 kil. Saint-Rennes 552 kil. Chevaliers 556 kil. Versailles 566 kil. Ville-d'Avray 571 kil. Paris (arrivée) 587 kil. L'horaire probable Tours (339 kil.) 7 h. 50 Amboise (363 kil.) 8 h. 25 Blois (398 kil.) 9 h. 30 Beaugency (429 kil.) 10 h. 30 Orléans (455 kil.) 11 h. 25 Angerville (500 kil.) 13 h. 10 Dourdan (529 kil.) 14 h. 30 Versailles (573 kil.) 15 h. 30 Paris, arrivée (587 kil.) 16 h. 00 Les couleurs des coureurs Van Steenbroeck. — Vert, bande rouge. Albert Dejonghe. — Vert, bande rouge. Achille Souchard. — Tricolore. Louis Buysse. — Violet, dégradé or. Francis Pélissier. — Noir, blanc. Raoul Pétouille. — Jaune, bande bleue. Gérard Debaets. — Tricolore belge. Marcel Bidot. — Bleu-ciel, ceinture blanche. Julien Delbecque. — Vert, ceinture blanche. Adelin Benoît. — Tango, ceinture blanche. Eugène Christophe. — Vert, col or. Joseph Pé. — Noisette, col vert. La traversée de Versailles Voici l'itinéraire qui sera imposé aux coureurs dans la traversée de Versailles. L'itinéraire sera d'ailleurs jalonné : Porte de Bué, rue Porte-de-Bué, rue des Chantiers (contrôle, 1, rue des Chantiers, maison Habert, assuré par les membres de Versailles Sportif), avenue de Paris, rue Saint-Jules, rue du Refuge, avenue de Picardie. L'itinéraire après Picardie Après la côte de Picardie, les coureurs devront emprunter l'itinéraire ci-après : Ville-d'Avray, passage à niveau de Saint-Cloud, rond-point de Montretout, tourner à droite et prendre la rue Gounod, descente
rouge. Albert Dejonghe. — Vert, bande rouge. Achille Souchard. — Tricolore. Louis Buysse. — Violet, dégradé or. Francis Pélissier. — Noir, blanc. Raoul Pétouille. — Jaune, bande bleue. Gérard Debaets. — Tricolore belge. Marcel Bidot. — Bleu-ciel, ceinture blanche. Julien Delbecque. — Vert, ceinture blanche. Adelin Benoît. — Tango, ceinture blanche. Eugène Christophe. — Vert, col or. Joseph Pé. — Noisette, col vert. La traversée de Versailles Voici l'itinéraire qui sera imposé aux coureurs dans la traversée de Versailles. L'itinéraire sera d'ailleurs jalonné : Porte de Bué, rue Porte-de-Bué, rue des Chantiers (contrôle, 1, rue des Chantiers, maison Habert, assuré par les membres de Versailles Sportif), avenue de Paris, rue Saint-Jules, rue du Refuge, avenue de Picardie. L'itinéraire après Picardie Après la côte de Picardie, les coureurs devront emprunter l'itinéraire ci-après : Ville-d'Avray, passage à niveau de Saint-Cloud, rond-point de Montretout, tourner à droite et prendre la rue Gounod, descente de Saint-Cloud, place d'Armées, pont de Saint-Cloud, avenue de la Reine, rue de la Tourelle, rue du Châlet. Les coureurs entreront au Parc des Princes par la porte de Bordeaux-Paris, près du garage officiel. L'arrivée au Parc des Princes L'arrivée définitive sera jugée au Parc des Princes. Les coureurs devront entrer sur la piste par la porte spéciale pratiquée aux seconds. Ils n'auront pas à descendre de machine. Des qu'ils seront sur le ciment, ils auront à accomplir le tour de piste prévu par le règlement. Au cas où ils seraient plusieurs, ils ne doivent pas oublier que la victoire ne sera acquise que par le portail franchi. Peut-on prendre un vélo de piste ? Les concurrents de Bordeaux-Paris auront la faculté, s'ils le désirent, de changer leur machine de route pour une machine de piste à leur arrivée au Parc des Princes. 300 francs au meilleur tour de piste Une prime de 300 francs est allouée par la direction du Parc des Princes au concurrent effectuant le meilleur temps sur le dernier tour de piste. La durée de la course La durée maximum de la course sera de trente-six heures, qui commenceront à courir de l'heure du départ réel.
entrer sur la piste par la porte spéciale pratiquée aux seconds. Ils n'auront pas à descendre de machine. Des qu'ils seront sur le ciment, ils auront à accomplir le tour de piste prévu par le règlement. Au cas où ils seraient plusieurs, ils ne doivent pas oublier que la victoire ne sera acquise que par le portail franchi. Peut-on prendre un vélo de piste ? Les concurrents de Bordeaux-Paris auront la faculté, s'ils le désirent, de changer leur machine de route pour une machine de piste à leur arrivée au Parc des Princes. 300 francs au meilleur tour de piste Une prime de 300 francs est allouée par la direction du Parc des Princes au concurrent effectuant le meilleur temps sur le dernier tour de piste. La durée de la course La durée maximum de la course sera de trente-six heures, qui commenceront à courir de l'heure du départ réel. La constatation des arrivées se fera donc à Paris jusqu'au lundi 31 mai, 7 heures du matin. Les arrivées continueront à être jugées au Parc des Princes. Aux sportsmen Comme d'habitude, nous nous permettons de faire appel à la sportivité des sportsmen qui feront aujourd'hui le déplacement de Ville d'Avray. À vrai, de Picardie et de Versailles, et de leur demander de faire en sorte que tout ennui nous soit évité à l'occasion du passage (les concurrents du 32e Bordeaux-Paris). Pas de bousculades, pas de discussions, une bonne discipline s'implantant. Merci d'avance. Pour avoir les résultats Comme toujours, l'Auto se fera un plaisir de répondre télégraphiquement aux demandes de résultats qui lui sont adressées avec réponse payée. On peut nous écrire ou bien nous lancer une dépêche avec réponse payée. À nos confrères À l'occasion de Bordeaux-Paris, nous serons heureux de nous tenir à la disposition de nos confrères pour leur communiquer tous renseignements utiles concernant notre belle épreuve. Qu'ils ne craignent pas de nous déranger. CYCLOTOURISME LE BREVET DU T.C.F. L'épreuve du 2 mai a obtenu le plus vif succès; sur 106 engagés, 96 ont pris le départ et 83 ont terminé l'épreuve dans les délais. Ces derniers peuvent