jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
couches de 528 mètres et où la profondeur du bassin a été trouvée être de moins de 600 mètres. La section de Pendleton paraît différer beaucoup de celle de Wigau et de Rose-Bridge; cette dernière offre beaucoup d'intérêt. (Voir pour la description détaillée l'appendice à la fin du Mémoire) La FIG. 1 PL. 1 offre le dessin de l'installation d'une houillère voisine dont les puits étaient en creusement. Elle se compose de deux puits, dont les axes sont distants l'un de l'autre de 30 mètres. Une forte machine à cylindre vertical et bobines en l'air à une très-grande hauteur est installée dans un bâtiment dont la construction est parfaitement soignée. Les chevalets se composent d'une seule flasque verticale renforcée par des croix de Saint-André. Une grande molette de 5 mètres de diamètre est installée sur chacun d'eux; une molette de moindre dimension est placée un peu plus bas sur l'un d'eux pour un service quelconque. Cette installation en creusement, et par conséquent la plus moderne de toutes celles que nous avons visitées, montre la tendance qu'ont les Anglais à augmenter le diamètre des molettes et celui des bobines, enfin combien ils font de cas de la disposition qui, comme celle-ci, procure l'enroulement et le déroulement des câbles dans le même sens. Nous avons entendu dire que cette disposition des câbles équilibre les efforts; il suffit d'y penser pour voir qu'il n'en est rien; seulement, l'arbre des bobines au lieu d'être sollicité d'un côté seulement, l'est à la fois dans deux sens opposés; mais cela n'empêche pas la nécessité d'un contre-poids d'équilibre, même pour de faibles profondeurs, quand les enroulements ont de grands diamètres. Quatre chaudières non couvertes étaient établies latéralement au bâtiment de la machine. Nous y avons remarqué un tambour de dilatation, dont nous joignons ici le croquis FIG. 19; la machine ayant un très-grand cylindre marchait à moyenne pression et condensation; les dimensions de ce tambour étaient assez grandes et la tôle assez mince pour que les effets de l'allongement et de retrait des tuyères fussent puissamment combattus par ce moyen. Nous avons visité un groupe d'établissements appartenant
procure l'enroulement et le déroulement des câbles dans le même sens. Nous avons entendu dire que cette disposition des câbles équilibre les efforts; il suffit d'y penser pour voir qu'il n'en est rien; seulement, l'arbre des bobines au lieu d'être sollicité d'un côté seulement, l'est à la fois dans deux sens opposés; mais cela n'empêche pas la nécessité d'un contre-poids d'équilibre, même pour de faibles profondeurs, quand les enroulements ont de grands diamètres. Quatre chaudières non couvertes étaient établies latéralement au bâtiment de la machine. Nous y avons remarqué un tambour de dilatation, dont nous joignons ici le croquis FIG. 19; la machine ayant un très-grand cylindre marchait à moyenne pression et condensation; les dimensions de ce tambour étaient assez grandes et la tôle assez mince pour que les effets de l'allongement et de retrait des tuyères fussent puissamment combattus par ce moyen. Nous avons visité un groupe d'établissements appartenant à la même Compagnie, et dont celui d'Astley-new-Pit est le plus important. Deux puits sont foncés dans le voisinage l'un de l'autre: le premier est arrivé à la profondeur de 660 mètres; ce puits, complètement distinct du second sera décrit le premier avec tout ce qui le concerne; il a un diamètre de 3,80 m. On voit, PL. 11, FIG. 1, 2, 3 et 4, comment est disposé le chevalet parfaitement installé et pour ainsi dire inébranlable. Les pieds et les appuis contre les murs du bâtiment de la machine reposent dans des sabots en fonte; les molettes ont 4,50 m de diamètre utile; le câble est en fil de fer: ils pèsent 65 kg mètre courant; leur largeur est de 11 centimètres et leur épaisseur de 0,025 mètres après avoir travaillé. Les cages sont en fer à un seul étage renfermant deux wagons bout à bout; ces wagons contiennent 500 kilogrammes de charbon; ils sont en bois et pèsent 220 kilogrammes. (FIG. 6). Les roues des wagons (FIG. 8 et 9) sont en fonte, à jante pleine très-mince; les rails sont des équerres en fer laminé de la forme représentée FIG. 7. Les culbuteurs des wagons sont de la
un diamètre de 3,80 m. On voit, PL. 11, FIG. 1, 2, 3 et 4, comment est disposé le chevalet parfaitement installé et pour ainsi dire inébranlable. Les pieds et les appuis contre les murs du bâtiment de la machine reposent dans des sabots en fonte; les molettes ont 4,50 m de diamètre utile; le câble est en fil de fer: ils pèsent 65 kg mètre courant; leur largeur est de 11 centimètres et leur épaisseur de 0,025 mètres après avoir travaillé. Les cages sont en fer à un seul étage renfermant deux wagons bout à bout; ces wagons contiennent 500 kilogrammes de charbon; ils sont en bois et pèsent 220 kilogrammes. (FIG. 6). Les roues des wagons (FIG. 8 et 9) sont en fonte, à jante pleine très-mince; les rails sont des équerres en fer laminé de la forme représentée FIG. 7. Les culbuteurs des wagons sont de la forme adoptée presque partout dans le Nord et particulièrement à Anzin. Nous n'avons donc à signaler qu'un mode tout particulier représenté par la FIG. 5, pour charger les chariots qui viennent prendre leur approvisionnement à l'établissement. Comme le niveau de la recette supérieure est très-élevé, 6 mètres au moins, si le wagon contenait de gros échantillons de charbon, on s'exposerait à briser le chariot, et dans tous les cas un amoindrirait la qualité du charbon en le culbutant dans la voie d'une si grande hauteur. On a donc imaginé un culbutateur mobile autour d'un axe placé à une certaine distance sur le chemin que le wagon parcourt. Le système est équilibré par un contre-poids entraîné par la charge et qui ramène le wagon vide à la position supérieure quand il a été déchargé. On voit clairement que quelle que soit la hauteur de la voiture on peut arriver à ménager le charbon et même à le décharger par terre au besoin le plus légèrement possible. Les cribles se composent de grilles ordinaires inclinées. On ne fait que trois qualités de charbons : le menu qui passe à la grille, dont les barreaux sont distants de 25 millimètres, le charbon moyen
le wagon contenait de gros échantillons de charbon, on s'exposerait à briser le chariot, et dans tous les cas un amoindrirait la qualité du charbon en le culbutant dans la voie d'une si grande hauteur. On a donc imaginé un culbutateur mobile autour d'un axe placé à une certaine distance sur le chemin que le wagon parcourt. Le système est équilibré par un contre-poids entraîné par la charge et qui ramène le wagon vide à la position supérieure quand il a été déchargé. On voit clairement que quelle que soit la hauteur de la voiture on peut arriver à ménager le charbon et même à le décharger par terre au besoin le plus légèrement possible. Les cribles se composent de grilles ordinaires inclinées. On ne fait que trois qualités de charbons : le menu qui passe à la grille, dont les barreaux sont distants de 25 millimètres, le charbon moyen et le gros. Ces criblages sont abrités par des toitures, tandis que tout le reste est complètement à découvert. La machine à vapeur d'extraction qui commande ce puits est parfaitement installée dans un bâtiment d'une construction extrêmement soignée ; elle a été faite dans les ateliers de Fairbairn. Le cylindre a 1 m,36 de diamètre intérieur. La course du piston est de 1 m,80 ; au lieu d'être comme dans celle de Peasley, sur un massif en grosses pierres, le palier de l'arbre des bobines voisin de la manivelle motrice repose sur un entablement en fonte supporté par des colonnes en fonte et lié avec le massif du cylindre par des tirants en fer passant à travers ces colonnes. La tige du piston a 150 millimètres de diamètre; elle est maintenue en ligne droite dans son mouvement par deux balanciers en fonte qui font l'office de parallélogramme. La machine est à moyenne pression et condensation. L'arbre des bobines est en fonte, sa section est un carré de 0,5 m,40 de côté; il est attaqué directement par la manivelle en fonte de la machine. Le palier de l'arbre des bobines du côté de la manivelle a 0,5 m,70 de largeur; la
a 1 m,36 de diamètre intérieur. La course du piston est de 1 m,80 ; au lieu d'être comme dans celle de Peasley, sur un massif en grosses pierres, le palier de l'arbre des bobines voisin de la manivelle motrice repose sur un entablement en fonte supporté par des colonnes en fonte et lié avec le massif du cylindre par des tirants en fer passant à travers ces colonnes. La tige du piston a 150 millimètres de diamètre; elle est maintenue en ligne droite dans son mouvement par deux balanciers en fonte qui font l'office de parallélogramme. La machine est à moyenne pression et condensation. L'arbre des bobines est en fonte, sa section est un carré de 0,5 m,40 de côté; il est attaqué directement par la manivelle en fonte de la machine. Le palier de l'arbre des bobines du côté de la manivelle a 0,5 m,70 de largeur; la longueur des tourillons de l'arbre n'est que de 0,5 m,40, leur diamètre de 0,5 m, 40. Sur cet arbre sont calées deux bobines d'un très-grand diamètre. La jante sur laquelle doivent s'enrouler les cordes a 6 m,25 de diamètre; cette jante porte des encoches latérales dans lesquelles on loge l'extrémité des rayons dont la longueur dépasse la circonférence extérieure de la jante de 0,5 m,60 environ. La bobine la plus près de la machine porte sur le côté une jante de volant frein de 9 mètres environ de diamètre, sur laquelle se trouve posée une roulisse en bois de frêne dont l'usage est de mieux assurer l'action du frein. Un levier, à portée du conducteur de la machine, permet de serrer sur la jante du volant deux bandes de fer qui l'embrassent, dont l'une des extrémités est assemblée à charnière au même point fixe, l'autre étant sollicitée par un système de leviers inverses, à se rapprocher en même temps de la jante du volant. Au milieu de l'arbre des bobines se trouve une poulie à gorge profonde sur laquelle s'enroule une chaîne de Galle de 0,5 m,04 d'épaisseur et dont le poids est de 12,5 kilogrammes le mètre courant; elle
des rayons dont la longueur dépasse la circonférence extérieure de la jante de 0,5 m,60 environ. La bobine la plus près de la machine porte sur le côté une jante de volant frein de 9 mètres environ de diamètre, sur laquelle se trouve posée une roulisse en bois de frêne dont l'usage est de mieux assurer l'action du frein. Un levier, à portée du conducteur de la machine, permet de serrer sur la jante du volant deux bandes de fer qui l'embrassent, dont l'une des extrémités est assemblée à charnière au même point fixe, l'autre étant sollicitée par un système de leviers inverses, à se rapprocher en même temps de la jante du volant. Au milieu de l'arbre des bobines se trouve une poulie à gorge profonde sur laquelle s'enroule une chaîne de Galle de 0,5 m,04 d'épaisseur et dont le poids est de 12,5 kilogrammes le mètre courant; elle est articulée avec le fond de la gorge de manière à pouvoir s'enrouler dans les deux sens sans inconvénient; le diamètre utile de cette poulie est de 1,5 m,80. Quand la chaîne de Galle est complètement enroulée, c'est-à-dire quand les cages sont à la fin de leur course, on voit apparaître à son extrémité un énorme contre-poids, dont le poids nous a été dit être de 5000 kilogrammes. Ce contre-poids, qui équilibre les cordes, vient en aide à la puissance à l'élevage de la charge; mais comme il se déroule jusqu'au point de rencontre des cages et que son extrémité la plus pesante repose au fond d'un puits, son action diminue, devient nulle au point de rencontre et négative pour la charge ascendante qu'elle avait aidée jusque-là. Il est évident, en effet, que pour être dans le cas d'aider à l'élevage de la charge du fond du puits, il faut qu'elle soit contraire à celle qui arrive à la surface, c'est-à-dire qu'elle augmente la résistance que la machine a à vaincre. Nous allons voir combien cet auxiliaire est indispensable. Voyons d'abord quel peut être l'effet maximum de la machine: Les chaudières ont 2 mètres de diamètre, 10 mètres de longueur;
apparaître à son extrémité un énorme contre-poids, dont le poids nous a été dit être de 5000 kilogrammes. Ce contre-poids, qui équilibre les cordes, vient en aide à la puissance à l'élevage de la charge; mais comme il se déroule jusqu'au point de rencontre des cages et que son extrémité la plus pesante repose au fond d'un puits, son action diminue, devient nulle au point de rencontre et négative pour la charge ascendante qu'elle avait aidée jusque-là. Il est évident, en effet, que pour être dans le cas d'aider à l'élevage de la charge du fond du puits, il faut qu'elle soit contraire à celle qui arrive à la surface, c'est-à-dire qu'elle augmente la résistance que la machine a à vaincre. Nous allons voir combien cet auxiliaire est indispensable. Voyons d'abord quel peut être l'effet maximum de la machine: Les chaudières ont 2 mètres de diamètre, 10 mètres de longueur; deux tubes intérieurs sont assemblés avec leurs fonds plats; leur diamètre est de 1,5 m, 75; une grille est placée dans chacun d'eux. La pression utile dans la chaudière est de 2 atmosphères. Si donc nous reprenons les dimensions de la machine, nous trouverons: Diamètre du cylindre, 1,5 m, 36; surface 14519 centimètres carrés. La machine étant à condensation, on peut admettre que la pression maximum utile soit d'au moins 2 atmosphères sur le piston, soit donc de 29038 kilogrammes; le travail, pour un tour de manivelle, sera de 300,60 x 29038 kg = 101537 kilogramme-mètres; la pression exercée sur le bouton de la manivelle, dont la circonférence est de 500,65, est égale à 18502,25 kilogrammes et le moment de la machine sur l'arbre des bobines de 16652,02. Le jour de notre visite à cet établissement l'extraction se faisait à la profondeur de 544 m,79. Les conditions diverses au moyen desquelles on peut calculer les phases du travail à effectuer étaient les suivantes: Diamètre de l'enroulement primitif, 600,50; rayon initial, 3,25. — — moyen, 6,25,94; — 3,47. — — extrême, 7,25,38; — 3,69. Poids de 560 m,79 de corde, 3645 kg,13; la hauteur de l'axe des bobines au pas du
surface 14519 centimètres carrés. La machine étant à condensation, on peut admettre que la pression maximum utile soit d'au moins 2 atmosphères sur le piston, soit donc de 29038 kilogrammes; le travail, pour un tour de manivelle, sera de 300,60 x 29038 kg = 101537 kilogramme-mètres; la pression exercée sur le bouton de la manivelle, dont la circonférence est de 500,65, est égale à 18502,25 kilogrammes et le moment de la machine sur l'arbre des bobines de 16652,02. Le jour de notre visite à cet établissement l'extraction se faisait à la profondeur de 544 m,79. Les conditions diverses au moyen desquelles on peut calculer les phases du travail à effectuer étaient les suivantes: Diamètre de l'enroulement primitif, 600,50; rayon initial, 3,25. — — moyen, 6,25,94; — 3,47. — — extrême, 7,25,38; — 3,69. Poids de 560 m,79 de corde, 3645 kg,13; la hauteur de l'axe des bobines au pas du puits est de 16 mètres. Épaisseur de la corde, 0,5 m,0176; largeur, 0,5 m, 1. Poids moyen par mètre courant, 6 kg,50; Poids d'une cage, 952 kg,00; poids mort, 1392 kg Poids de 2 wagons, 440 kg,00; Poids de la charge en charbon, 1000 kg; À l'élevage, on avait donc une charge de 6037,13 kilogrammes. Le bras de levier étant de 3 m,25, le moment de la résistance est donc 6037,13 x 3 m,25 = 19620,67. Le poids mort étant de 1392 kg + 16 mètres de corde pesant 104 kg, le bras de levier maximum de 3,69, le moment du contre-poids naturel donné par l'autre corde est (W 1496 X 3,69=5520,24. Le moment final de la résistance est donc 19620,67 — 5520,24 = 14100,43. On voit déjà qu'il faudrait supposer des conditions d'effet utile très-exceptionnelles pour que la machine pût Élever du fond du puits la charge avec une seule corde. Dans les conditions supposées, vide parfait opéré, pression dans le cylindre égale à celle des chaudières et rendement de 66 p. 100, on ne pourrait y parvenir. On doit donc supposer que la machine n'est pas calculée pour produire cet effet extrême. Toutefois la différence entre le moment
une charge de 6037,13 kilogrammes. Le bras de levier étant de 3 m,25, le moment de la résistance est donc 6037,13 x 3 m,25 = 19620,67. Le poids mort étant de 1392 kg + 16 mètres de corde pesant 104 kg, le bras de levier maximum de 3,69, le moment du contre-poids naturel donné par l'autre corde est (W 1496 X 3,69=5520,24. Le moment final de la résistance est donc 19620,67 — 5520,24 = 14100,43. On voit déjà qu'il faudrait supposer des conditions d'effet utile très-exceptionnelles pour que la machine pût Élever du fond du puits la charge avec une seule corde. Dans les conditions supposées, vide parfait opéré, pression dans le cylindre égale à celle des chaudières et rendement de 66 p. 100, on ne pourrait y parvenir. On doit donc supposer que la machine n'est pas calculée pour produire cet effet extrême. Toutefois la différence entre le moment disponible de la puissance et le moment final de la résistance laisse une marge assez large pour que la machine puisse toujours en triompher quand l'extraction fonctionne avec les deux cordes. Les circonstances de l'arrivée au jour sont bien différentes : Le poids de la corde étant ajouté au poids mort quand la cage vide arrive au fond, le moment qui agit pour aider la puissance un peu avant la recette est égal à 11392 + 3645,13 3,25 = 16370,67, le moment de la résistance devient 2496x3,69 = 9210,24, et la différence des moments 9210,24—16370,67 = 7160,43. Ceci prouve que la charge ascensionnelle est entraînée sans le secours de la machine et que le contre-poids devient d'une nécessité absolue pour faciliter la manœuvre des cages et éviter les accidents. Si nous supposons la cage descendante reçue sur les taquets de l'accrochage, la valeur des moments devient : Pour la charge ascendante, ce qu'elle était auparavant; pour la charge descendante, le poids mort étant supprimé, il reste 3045,13x3,25= 11846,67; la différence des moments est donc 9210,24-11846,67 = 2636,43. Cette valeur négative prouve encore l'utilité du contre-poids. On ne peut supposer, en effet, que la machine puisse être constamment en travail pour
mort quand la cage vide arrive au fond, le moment qui agit pour aider la puissance un peu avant la recette est égal à 11392 + 3645,13 3,25 = 16370,67, le moment de la résistance devient 2496x3,69 = 9210,24, et la différence des moments 9210,24—16370,67 = 7160,43. Ceci prouve que la charge ascensionnelle est entraînée sans le secours de la machine et que le contre-poids devient d'une nécessité absolue pour faciliter la manœuvre des cages et éviter les accidents. Si nous supposons la cage descendante reçue sur les taquets de l'accrochage, la valeur des moments devient : Pour la charge ascendante, ce qu'elle était auparavant; pour la charge descendante, le poids mort étant supprimé, il reste 3045,13x3,25= 11846,67; la différence des moments est donc 9210,24-11846,67 = 2636,43. Cette valeur négative prouve encore l'utilité du contre-poids. On ne peut supposer, en effet, que la machine puisse être constamment en travail pour maîtriser le moment dû au poids mort; il faudrait en même temps avoir constamment recours au frein, ce qui n'est pas admissible. Nous allons calculer quelle doit être la valeur rationnelle du contrepoids, et nous examinerons ensuite, au moyen des données qui nous ont été fournies, comment l'équilibre a été réalisé dans ce cas. Il est évident qu'en additionnant les moments initial et final et prenant leur moyenne, la condition la meilleure à obtenir est nécessairement celle qui réaliserait une résistance égale à la moyenne. 14100,43 7160,43 Cette moyenne étant ;—: = 3470,00, Le contre-poids devra donner lieu à un moment de : 14100,43 3 470,00 = 10630,43, Ou bien 7160,43 + 3470,00 = 10630,43. En supposant qu'on ait opéré ainsi, on devrait avoir les résultats suivants : Moment à l'élevage 3470,00 — près de la recette 3470,00 — après la recette du fond. 7994,00 C'est l'équilibre qui réalise le travail le plus économique, car le mouvement de la machine est insignifiant après la recette de la cage vide au fond, et conséquemment ce travail, qui est plus grand que le travail moyen, n'agit pas assez longtemps pour être pris en considération. Pour déterminer la valeur du contre-poids il faut
réalisé dans ce cas. Il est évident qu'en additionnant les moments initial et final et prenant leur moyenne, la condition la meilleure à obtenir est nécessairement celle qui réaliserait une résistance égale à la moyenne. 14100,43 7160,43 Cette moyenne étant ;—: = 3470,00, Le contre-poids devra donner lieu à un moment de : 14100,43 3 470,00 = 10630,43, Ou bien 7160,43 + 3470,00 = 10630,43. En supposant qu'on ait opéré ainsi, on devrait avoir les résultats suivants : Moment à l'élevage 3470,00 — près de la recette 3470,00 — après la recette du fond. 7994,00 C'est l'équilibre qui réalise le travail le plus économique, car le mouvement de la machine est insignifiant après la recette de la cage vide au fond, et conséquemment ce travail, qui est plus grand que le travail moyen, n'agit pas assez longtemps pour être pris en considération. Pour déterminer la valeur du contre-poids il faut tenir compte de ce qui suit : Le diamètre de la poulie sur laquelle il est attaché est de 2,80 ; ce diamètre devient de 21,80 après l'enroulement complet; il est donc de 2m,32 en moyenne. Le nombre de tours étant de 12,50 pour une excursion, la longueur utile de la chaîne de galle est de 91m, 84. Cette chaîne, qui a 40 millimètres d'épaisseur, pèse 12k,50 le mètre courant. En négligeant le poids de cette chaîne, le moment du contrepoids doit être donné par la relation suivante : M0X®= 10630,43, D'où l'on tire x = 7593. Le chiffre de 5 tonnes, qui nous avait été donné, prouve donc que nous avons été induits en erreur par une personne mal informée. Peut-être le contre-poids était-il primitivement de 5 tonnes ; les chaînes additionnelles qui se groupent autour du véritable contre-poids sembleraient le démontrer. Quoiqu'il en soit, nous avons calculé avec soin toutes les circonstances du mouvement et de l'équilibre des charges montantes et descendantes pour chaque tour, et nous allons donner ci-après les résultats de ces calculs, qui prouveront que, quoique l'on fasse, l'obtention d'un moment final constant était impossible à réaliser dans les conditions qui étaient choisies. Il est