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de Valence. Ce sel en très gros cristaux très blancs est d'une dureté exceptionnelle et il a conquis très rapidement les marchés soudanais jusqu'à Ségou, Mopti et au Sud jusqu'en Haute-Guinée. En sacs de 25 kgs. les importations ont atteint 1.000 à 1.200 tonnes, elles devaient augmenter encore quand la guerre civile en Espagne, ayant rendu la navigation ou les opérations dans les ports assez risquées et parfois dangereuses, a interrompu momentanément et en grande partie ce trafic. Au sud de Torrevieja, une autre saline, celle de Pinatar, donne un sel analogue mais moins dur. Elle exporte également vers le Sénégal. Enfin on revient aux salins français et les Salins d'Hiers réforment à nouveau, en place du sel d'Espagne, des quantités importantes. Nous disons à nouveau, car pendant de longues années ces salines exportaient pour la consommation du Sénégal un fort tonnage qui fut concurrencé par les salines de Sal-Sal et de Kaolack. Cependant je suis garde d'oublier l'antique fournisseur de sel de l'Afrique Occidentale : les Salines du Cap-Vert. Les goélettes des Îles portugaises n'ont, en effet, jamais cessé de porter à la côte leur cargaison de sel longtemps recherché dans tout le Sénégal, en Casamance, en Gambie, en Guinée et jusqu'au sud de l'Afrique. Ces salines, gros fournisseurs du Brésil, y importent 60.000 tonnes par an. On peut estimer que les diverses salines de l'Afrique Occidentale que nous avons énumérées produisent chaque année 20.000 tonnes de sel utilisé dans la région ou les régions voisines. En outre, il est importé annuellement 22 à 23.000 tonnes de sel dont 4 à 5.000 tonnes de France et 18.000 tonnes de l'étranger, principalement des Îles du Cap Vert et d'Espagne. Il convient d'ajouter qu'une grande partie des sels d'importation est utilisée pour des besoins industriels, et notamment pour le salage des peaux. E. BAILLET. ACTES DE LA SOCIÉTÉ ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 4 MAI 1940 Présidence de M. BUFFAULT, Président. M. Cusin, Trésorier-adjoint, apporte les excuses de M. Baillet, Trésorier, et présente les comptes définitifs de l'année 1939; M. Darieuren, au nom des commissaires aux comptes, certifie l'exactitude et la régularité de
Guinée et jusqu'au sud de l'Afrique. Ces salines, gros fournisseurs du Brésil, y importent 60.000 tonnes par an. On peut estimer que les diverses salines de l'Afrique Occidentale que nous avons énumérées produisent chaque année 20.000 tonnes de sel utilisé dans la région ou les régions voisines. En outre, il est importé annuellement 22 à 23.000 tonnes de sel dont 4 à 5.000 tonnes de France et 18.000 tonnes de l'étranger, principalement des Îles du Cap Vert et d'Espagne. Il convient d'ajouter qu'une grande partie des sels d'importation est utilisée pour des besoins industriels, et notamment pour le salage des peaux. E. BAILLET. ACTES DE LA SOCIÉTÉ ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 4 MAI 1940 Présidence de M. BUFFAULT, Président. M. Cusin, Trésorier-adjoint, apporte les excuses de M. Baillet, Trésorier, et présente les comptes définitifs de l'année 1939; M. Darieuren, au nom des commissaires aux comptes, certifie l'exactitude et la régularité de ces comptes, que l'Assemblée approuve à l'unanimité. M. Charloi présente à l'Assemblée quelques cartes anciennes de sa collection, en accompagnant chacune d'un commentaire précis et érudit : 1° Carte de la région du Sud-Ouest, extraite d'un atlas de Mercator (1590); 2° Carte de Hondius, visiblement inspirée de la précédente; 3° « Plans et profils des principales villes de la province de Guyenne », avec une carte de la province, par Tassin (1633 ou 1650); 4° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, publiée à Leyde, chez Pierre Van der Aa; date probable : vers 1690; curieux encadrement en trompe-l'oeil; 5° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, en couleurs, chez F. De Witt, à Amsterdam; 6° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, semblable à la précédente, mais en noir, chez J. Covens et C. Mortier, à Amsterdam; 7° Nouvelle carte géographique de la partie méridionale de France, par N. Visscher, à Amsterdam; vers 1700; 8° Gouvernement général de Guyenne et Gascogne, par J.B. Nolin, géographe du Roi, 1700; 9° Reproduction de la carte précédente, mais avec relouches de Guillaume de l'Île, chez J. Covens et C. Mortier; vers 1705; cette carte est accompagnée d'un plan de Bordeaux; 10° Carte
« Plans et profils des principales villes de la province de Guyenne », avec une carte de la province, par Tassin (1633 ou 1650); 4° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, publiée à Leyde, chez Pierre Van der Aa; date probable : vers 1690; curieux encadrement en trompe-l'oeil; 5° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, en couleurs, chez F. De Witt, à Amsterdam; 6° Carte du Gouvernement de Guyenne et Gascogne, semblable à la précédente, mais en noir, chez J. Covens et C. Mortier, à Amsterdam; 7° Nouvelle carte géographique de la partie méridionale de France, par N. Visscher, à Amsterdam; vers 1700; 8° Gouvernement général de Guyenne et Gascogne, par J.B. Nolin, géographe du Roi, 1700; 9° Reproduction de la carte précédente, mais avec relouches de Guillaume de l'Île, chez J. Covens et C. Mortier; vers 1705; cette carte est accompagnée d'un plan de Bordeaux; 10° Carte des Fermes, portant différentes indications relatives à ce service; gravée par H. Van Loon, vraisemblablement sur un fond de carte de Sanson d'Abbeville; 11° Gouvernement général de Guyenne et Gascogne, Aunis, Saintonge, Angoumois, Limousin, Périgord, Quercy, publiée sur les notes de Nicolas de Fer par son gendre Bénard, et gravée par P. Stockman, 1711; 12° Carte complémentaire de la précédente, comprenant le Sud de la Guyenne-Gascogne, l'Agenois, le Bas-Quercy, le Rouergue et les pays pyrénéens, dressée par N. de Fer et publiée par son gendre Danet, 1711; 13° et 14° Deux cartes de N. de Fer, l'une en noir, l'autre en couleurs, comprenant les mêmes pays que les deux précédentes, mais à plus petite échelle; 15° Carte italienne de « Guiana e Guascogna », d'après les cartes françaises, vers 1720; 16° Carte paraissant de la même époque, mais anonyme et fort inexacte; 17°, 18°, 19° Trois cartes dues à l'illustre géographe De l'Île, le tout. grand devancier des Cassini; chez Covens et Mortier; les deux premières sont certainement postérieures à 1718, date à laquelle De l'Isle reçut le titre de Premier Géographe du Roi; le troisième, retouché par Dezauches, gendre de De l'Isle, doit être postérieure à la mort de
par P. Stockman, 1711; 12° Carte complémentaire de la précédente, comprenant le Sud de la Guyenne-Gascogne, l'Agenois, le Bas-Quercy, le Rouergue et les pays pyrénéens, dressée par N. de Fer et publiée par son gendre Danet, 1711; 13° et 14° Deux cartes de N. de Fer, l'une en noir, l'autre en couleurs, comprenant les mêmes pays que les deux précédentes, mais à plus petite échelle; 15° Carte italienne de « Guiana e Guascogna », d'après les cartes françaises, vers 1720; 16° Carte paraissant de la même époque, mais anonyme et fort inexacte; 17°, 18°, 19° Trois cartes dues à l'illustre géographe De l'Île, le tout. grand devancier des Cassini; chez Covens et Mortier; les deux premières sont certainement postérieures à 1718, date à laquelle De l'Isle reçut le titre de Premier Géographe du Roi; le troisième, retouché par Dezauches, gendre de De l'Isle, doit être postérieure à la mort de l'auteur (1726); 20° et 21° Deux cartes de B.-A. Jaillot, marquant, comme celle de De l'Isle, un sérieux progrès, 1733; 22°, 23°, 24° Trois cartes, ou plutôt trois feuilles de la — 41 — carte de la France du Sud-Ouest, extraites de l'Atlas Universel de Robert de Vaugondy, 1757; 25° Petite carte de la Guienne et Gascogne, Basse-Navarre, Béarn, réduction de la précédente par le même auteur pour un Atlas manuel; 26° et 27° Carte dressée par M. Bonne, Ingénieur Hydrographe de la Marine, publiée chez Lattre, 1771; réédition de 1785, 28° Copie de la carte précédente, publiée à Venise, avec privilège du Sénat, par Antonio Zatta, 1776; le cartouche artistique de l'édition originale est remplacé par un encadrement de fruits et de ceps de vigne; 29° Réduction de la carte de Bonne, par l'auteur lui-même, sans doute pour prendre place dans un Atlas manuel; 30°, 31°, 32° Trois cartes dressées en vue de l'Atlas National décrété par l'Assemblée Constituante le 6 février 1790; l'une est l'œuvre de l'Ingénieur Capitaine, les autres ont été publiées par la maison Chanlaire. La première carte de Chanlaire représente l'ancienne Généralité de Bordeaux divisée en 7 districts et 72 cantons, la seconde en 6
Petite carte de la Guienne et Gascogne, Basse-Navarre, Béarn, réduction de la précédente par le même auteur pour un Atlas manuel; 26° et 27° Carte dressée par M. Bonne, Ingénieur Hydrographe de la Marine, publiée chez Lattre, 1771; réédition de 1785, 28° Copie de la carte précédente, publiée à Venise, avec privilège du Sénat, par Antonio Zatta, 1776; le cartouche artistique de l'édition originale est remplacé par un encadrement de fruits et de ceps de vigne; 29° Réduction de la carte de Bonne, par l'auteur lui-même, sans doute pour prendre place dans un Atlas manuel; 30°, 31°, 32° Trois cartes dressées en vue de l'Atlas National décrété par l'Assemblée Constituante le 6 février 1790; l'une est l'œuvre de l'Ingénieur Capitaine, les autres ont été publiées par la maison Chanlaire. La première carte de Chanlaire représente l'ancienne Généralité de Bordeaux divisée en 7 districts et 72 cantons, la seconde en 6 arrondissements et 48 cantons; 33° Carte publiée par Chanlaire, sous la direction de E. Mente, de l'Institut, 2 feuilles, an X. Cette carte porte le titre, inattendu à cette époque, de « Gouvernement de Guyenne et Gascogne ». L'exposé de M. Charroi fait ressortir les énormes progrès de la cartographie au cours du XVIIIe siècle; à la demande des assistants, que cette présentation a vivement intéressés, M. Charroi promet de présenter ultérieurement quelques spécimens de la cartographie du début du XIXe siècle, qui conduiront les auditeurs jusqu'à la carte d'Etat-Major. M. Cavaillès analyse le récent ouvrage de M. A. Siegfried sur les canaux interocéaniques, en insistant plus particulièrement sur le canal de Panama. M. Arqué, Secrétaire général, signale quelques articles intéressants parus dans les récentes Revues géographiques : Geographical Journal; déc 1939. W. Thesinger, Voyage à 42 — chameau au Tibesti (Description très vivante de la région; notations pleines d'intérêt sur le relief, le climat, les mœurs et mode de vie des Tibbou, la production de dattes et de sel dans les oasis), Bull, de la Soc. Royale belge de Géogr., 1939, fascic. 4. Mlle A. Jacques; Spa (historique et situation présente de la grande station belge); Cdt Borlée, Swaziland
au cours du XVIIIe siècle; à la demande des assistants, que cette présentation a vivement intéressés, M. Charroi promet de présenter ultérieurement quelques spécimens de la cartographie du début du XIXe siècle, qui conduiront les auditeurs jusqu'à la carte d'Etat-Major. M. Cavaillès analyse le récent ouvrage de M. A. Siegfried sur les canaux interocéaniques, en insistant plus particulièrement sur le canal de Panama. M. Arqué, Secrétaire général, signale quelques articles intéressants parus dans les récentes Revues géographiques : Geographical Journal; déc 1939. W. Thesinger, Voyage à 42 — chameau au Tibesti (Description très vivante de la région; notations pleines d'intérêt sur le relief, le climat, les mœurs et mode de vie des Tibbou, la production de dattes et de sel dans les oasis), Bull, de la Soc. Royale belge de Géogr., 1939, fascic. 4. Mlle A. Jacques; Spa (historique et situation présente de la grande station belge); Cdt Borlée, Swaziland (description rapide et inventaire des principales ressources). Bull, de la Soc. hongroise de Géogr., 1939, fascic. 4. A. Kóz, Les terrasses du Danube entre Komárom et Szob (5 niveaux de terrasses fluvio-glaciaires); L. Kadar, Eléments tectoniques du paysage de l'Alföld (rôle des dislocations); L. Glaser, L'ancienne hydrographie de la Plaine hongroise et les établissements humains (changements de localisation dus à des causes historiques et politiques); R. Milleker, La Puszta (nom désignant essentiellement un genre de vie, la puszta est le pays du pâturage); B. Bulla, Formations périglaciaires et aspects superficiels du bassin hongrois (formation du loess périglaciaire). ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 8 JUIN 1940 Présidence de M. BUFFAULT, Président M. le Président souhaite la bienvenue à M. Letroye, Secrétaire général de la Société de Géographie de Bruxelles, qui a bien voulu faire à la Société l'honneur de prendre part à ses travaux. Il regrette que la Société doive cette fortune aux tragiques événements actuels, qui ont amené M. Letroye à se réfugier à Bordeaux. M. Buffault présente une étude sur les forêts de Hongrie ainsi qu'une note sur la situation présente de l'A. O. F. M. Cavaillès signale la transformation du Bulletin du Comité d'Etudes Historiques et Scientifiques de l'A. O.
hongroise et les établissements humains (changements de localisation dus à des causes historiques et politiques); R. Milleker, La Puszta (nom désignant essentiellement un genre de vie, la puszta est le pays du pâturage); B. Bulla, Formations périglaciaires et aspects superficiels du bassin hongrois (formation du loess périglaciaire). ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 8 JUIN 1940 Présidence de M. BUFFAULT, Président M. le Président souhaite la bienvenue à M. Letroye, Secrétaire général de la Société de Géographie de Bruxelles, qui a bien voulu faire à la Société l'honneur de prendre part à ses travaux. Il regrette que la Société doive cette fortune aux tragiques événements actuels, qui ont amené M. Letroye à se réfugier à Bordeaux. M. Buffault présente une étude sur les forêts de Hongrie ainsi qu'une note sur la situation présente de l'A. O. F. M. Cavaillès signale la transformation du Bulletin du Comité d'Etudes Historiques et Scientifiques de l'A. O. F. Il analyse l'ouvrage récent de M. Robequain sur l'Evolution Economique de l'Indochine et plus particulièrement les chapitres relatifs à la culture de l'hevea et à la production du caoutchouc. M. Arqué, Secrétaire général, fait connaître les principaux articles récemment parus dans les Revues géographiques : Bull, de la Soc. hongr. de Géogr. 1939, fasc. 4. L. Loczy, Recherches d'hydrocarbures en Hongrie (forages productifs au NW et au SE); A. Ronai, Problèmes nationaux dans le bassin karpatique (l'auteur voit la solution idéale dans la restauration de l'ancienne Hongrie); A. Pecsi, Les nouvelles grandes lignes de communications de Budapest (étude de la gare nouvelle du Quartier François); B. Gunda, L'importance anthropogéographique du contact des nomades éleveurs de rennes et éleveurs de chevaux (faits curieux d'action réciproque); F. Koch, Facteurs géographiques des industries du fer et de l'acier. Africa Italiana nov. 1939, numéro consacré aux climats et aux pluies de l'Afrique italienne (cartes et tableaux); Déc. 1939 numéro consacré au réseau routier de l'Afrique italienne (manque de concordance entre texte, cartes et clichés). Revue géogr. de la Soc. Royale danoise de Géogr., déc. 1939. A. Steensberg, Influence des facteurs géographiques sur l'emploi dans la moisson de la faucille et de la faux.
hongr. de Géogr. 1939, fasc. 4. L. Loczy, Recherches d'hydrocarbures en Hongrie (forages productifs au NW et au SE); A. Ronai, Problèmes nationaux dans le bassin karpatique (l'auteur voit la solution idéale dans la restauration de l'ancienne Hongrie); A. Pecsi, Les nouvelles grandes lignes de communications de Budapest (étude de la gare nouvelle du Quartier François); B. Gunda, L'importance anthropogéographique du contact des nomades éleveurs de rennes et éleveurs de chevaux (faits curieux d'action réciproque); F. Koch, Facteurs géographiques des industries du fer et de l'acier. Africa Italiana nov. 1939, numéro consacré aux climats et aux pluies de l'Afrique italienne (cartes et tableaux); Déc. 1939 numéro consacré au réseau routier de l'Afrique italienne (manque de concordance entre texte, cartes et clichés). Revue géogr. de la Soc. Royale danoise de Géogr., déc. 1939. A. Steensberg, Influence des facteurs géographiques sur l'emploi dans la moisson de la faucille et de la faux. Geographical Journal, Janv. 1940. G. M. Lees, La recherche du pétrole. (Etude des prospections récentes, presque uniquement en Asie). 44 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 19 OCTOBRE 1940 Présidence de M. BUFFAULT, Président M. Buffault communique une étude sur les ressources de l'Argentine, plus particulièrement les ressources pastorales et l'exploitation, assez primitive, des forêts. M. Arqué, Secrétaire général, signale quelques articles géographiques intéressants : Archives de Médecine et de Pharmacie Navales, juillet-septembre 1939 : Méd. en Chef Canton, La fièvre jaune à Dakar (grandes épidémies, organisation de la lutte contre la maladie). Geographical Review, janv. 1940 : K. B. Cumberland, Paysages de Canterbury (description de la principale province néo-zélandaise; M. Buffault ajoute quelques indications sur les dunes de Nlle-Zélande); W. E. Rudolph, Ressources hydroélectriques de la Bolivie (puissance disponible évaluée à 5.000.000 kw, installée 28.000); E. H. G. Dobby, Singapore; la ville et la région (étude de géographie urbaine, rôle de Singapore comme entrepôt de caoutchouc et d'étain). Même Revue, avril 1940 : R. B. Hall, Les U. S. A. et les matières premières : insuffisances et dépendances vis-à-vis de l'étranger. Ce compte-rendu, en raison de l'actualité que lui donnent les événements internationaux, a intéressé au plus haut point l'Assemblée et a
des forêts. M. Arqué, Secrétaire général, signale quelques articles géographiques intéressants : Archives de Médecine et de Pharmacie Navales, juillet-septembre 1939 : Méd. en Chef Canton, La fièvre jaune à Dakar (grandes épidémies, organisation de la lutte contre la maladie). Geographical Review, janv. 1940 : K. B. Cumberland, Paysages de Canterbury (description de la principale province néo-zélandaise; M. Buffault ajoute quelques indications sur les dunes de Nlle-Zélande); W. E. Rudolph, Ressources hydroélectriques de la Bolivie (puissance disponible évaluée à 5.000.000 kw, installée 28.000); E. H. G. Dobby, Singapore; la ville et la région (étude de géographie urbaine, rôle de Singapore comme entrepôt de caoutchouc et d'étain). Même Revue, avril 1940 : R. B. Hall, Les U. S. A. et les matières premières : insuffisances et dépendances vis-à-vis de l'étranger. Ce compte-rendu, en raison de l'actualité que lui donnent les événements internationaux, a intéressé au plus haut point l'Assemblée et a donné lieu à un échange de vues auquel ont pris part notamment MM. Baillet, Brouillard, Chavanel. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 9 NOVEMBRE 1940 Présidence de M. le Commandant BOURGE, Vice-Président, Le Secrétaire général, au nom de M. le Président, absent, fait part à l'Assemblée de la fin tragique de l'explorateur bordelais Jacques Liotard, assassiné par des brigands aux frontières du Tibet. M. le Président a transmis à la mère de notre héroïque compatriote les condoleances de la Société. M. Cavaillès entretient l'Assemblée d'un sujet à l'ordre du jour, la route de Birmanie. Cette route, longue de 1800 km, a été poussée activement depuis que le gouvernement chinois a dû se réfugier au Se-Tchouen et s'est vu à peu près complètement coupé des côtes chinoises. Malgré de nombreuses difficultés provenant du relief, du climat, de la civilisation rudimentaire des indigènes, la route a pu être mise en service en 1938; elle est ouverte toute l'année, mais la circulation y rencontre de sérieux obstacles à la saison des pluies de mousson, c'est-à-dire de juillet à septembre. M. Cavaillès décrit l'itinéraire et ses principales étapes et fait ressortir l'intérêt de la route, non seulement au point de vue militaire, mais encore au point de
Jacques Liotard, assassiné par des brigands aux frontières du Tibet. M. le Président a transmis à la mère de notre héroïque compatriote les condoleances de la Société. M. Cavaillès entretient l'Assemblée d'un sujet à l'ordre du jour, la route de Birmanie. Cette route, longue de 1800 km, a été poussée activement depuis que le gouvernement chinois a dû se réfugier au Se-Tchouen et s'est vu à peu près complètement coupé des côtes chinoises. Malgré de nombreuses difficultés provenant du relief, du climat, de la civilisation rudimentaire des indigènes, la route a pu être mise en service en 1938; elle est ouverte toute l'année, mais la circulation y rencontre de sérieux obstacles à la saison des pluies de mousson, c'est-à-dire de juillet à septembre. M. Cavaillès décrit l'itinéraire et ses principales étapes et fait ressortir l'intérêt de la route, non seulement au point de vue militaire, mais encore au point de vue commercial : la piste de caravanes qu'elle remplace servait à l'acheminement de ballots de soie de Chine, de coton de l'Inde; la route permettra en outre d'exploiter les ressources minières des régions traversées. M. Arqué, Secrétaire général, signale un certain nombre d'articles intéressants : Annales de la Soc. Scientif. Argentine, juillet 1939 : W Knoche, Les valeurs calorifiques les plus élevées en Argentine (notion de la température équivalente, basée sur le degré thermométrique et la tension de la vapeur d'eau, caractérise les effets du climat sur l'organisme). Bolletin de la R. Soc. Geogr. de Buenos Aires, janv. 1940 : E. Migliorini, Esquisse géographico-économique sur la Grèce (renseignements récents sur l'économie grecque). Même Revue; févr. 1940 : E. Migliorini, Coup d'oeil sur la Finlande (esquisse rapide, avec renseignements à jour) Geographical Journal, févr. 1940 : A. I. A. Douglas, Les îles Cayman (3 îlots dépendant de la Jamaïque); Sidman, P. Poole, Reconnaissance géographique dans le Nord du pays Maya (recherches géographiques et archéologiques dans le Yucatan, indications générales sur les caractères géographiques et sur l'ancienne civilisation maya). La question des civilisations précolombiennes donne lieu à un intéressant échange de vues, auquel prennent part notamment MM. Cavaillès, Charoit, Escurier. Même Revue;
Argentine, juillet 1939 : W Knoche, Les valeurs calorifiques les plus élevées en Argentine (notion de la température équivalente, basée sur le degré thermométrique et la tension de la vapeur d'eau, caractérise les effets du climat sur l'organisme). Bolletin de la R. Soc. Geogr. de Buenos Aires, janv. 1940 : E. Migliorini, Esquisse géographico-économique sur la Grèce (renseignements récents sur l'économie grecque). Même Revue; févr. 1940 : E. Migliorini, Coup d'oeil sur la Finlande (esquisse rapide, avec renseignements à jour) Geographical Journal, févr. 1940 : A. I. A. Douglas, Les îles Cayman (3 îlots dépendant de la Jamaïque); Sidman, P. Poole, Reconnaissance géographique dans le Nord du pays Maya (recherches géographiques et archéologiques dans le Yucatan, indications générales sur les caractères géographiques et sur l'ancienne civilisation maya). La question des civilisations précolombiennes donne lieu à un intéressant échange de vues, auquel prennent part notamment MM. Cavaillès, Charoit, Escurier. Même Revue; Mars 1940 : H. C. Wanklyn, Aspects géographiques de l'établissement juif à l'Est de l'Allemagne (origine, répartition, variations du peuplement Israëlite de Pologne et des régions voisines). BIBLIOGRAPHIE P. Joseph LACOSTE. La Route du Vin en Gironde. 1 vol., 192 p., 18 planches et 2 cartes hors-texte, Bordeaux, 1940. Notre distingué confrère, M. P.-J. Lacoste, vient de mettre en forme l'étude, dans le plan d'un itinéraire, d'une partie du vignoble girondin, les Graves, les Côtes et le Médoc; il nous promet un second volume consacré aux coteaux septentrionaux de la Dordogne et du Blayais. Nous n'entreprendrons pas de résumer un tel ouvrage, dont l'intérêt réside dans une succession de notations précises, au cours d'un circuit très complet à travers les châteaux, les crus célèbres, nobles, bourgeois, artisans ou paysans. Partout sont mis en relief les facteurs du terroir, qui font la valeur et l'originalité des crus, et en même temps les innombrables souvenirs historiques ou légendaires qui se rattachent à maints châteaux. Géographie et historien averti, l'auteur se révèle, ce qui ne gâte rien, un appréciateur hors ligne des vins, illustres ou moins réputés, qui constituent la pure gloire de notre pays bordelais. Le livre se lit avec d'autant plus