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Turin : 15 h. 45; 9h. 10; 8 h. 40. V.L.Rome-Paris 1re et 2e classes, Turin-Paris. V. R. Modane-Chambéry. L. S. 1re et 2e classes. Rome-Paris. V.R. Rome-Pise et Dijon-Paris. 1re et 2e classes. Turin-Boulogne. V. L. Florence-Paris. 1re et 2e classes. Rome-Paris. V. R. Dijon-Paris. Pour plus amples renseignements, consulter le Livret-Guide-Horaire P.-L.-M. vendu 0 fr. 60 dans toutes les gares du réseau. CHEMIN DE FER D'ORLEANS La Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Orléans a l'honneur de porter à la connaissance du Public que le Livret Guide Illustré de son réseau est mis en vente, au prix de 0 fr. 30 dans les bibliothèques de ses gares, dans ses bureaux de ville et dans les principales agences de voyages de Paris. Il est également adressé franco à domicile contre l'envoi préalable de 0 fr. 50 à l'administration centrale, 1, place Valhubert, à Paris, Bureau du Travail-Voyageurs (Publicité) Ce Guide, de plus de 320 pages, illustré de nombreuses gravures contient, en outre d'un certain nombre de plans et de cartes, les renseignements les plus utiles pour le voyageur (description des sites et des lieux d'excursion en Touraine, en Bretagne, en Auvergne, dans les Pyrénées et le centre de la France, horaires des trains, principales combinaisons de tarifs, etc.). CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et les Colonies portugaises de l'Afrique, le Cap et le Natal. -via Lisbonne. Par service combiné entre les chemins de fer Français d'Orléans et du Midi, ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et l'Entreprise Nationale de Navigation Billets simples d'aller et retour 1re classe (Chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Sao Thomé, Ambriz, Loanda, Benguella, Mossamedes, Capetown, Mozambique, Quelimane, Lourenço-Marquès, et Beira. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un mois. Faculté de prolongation pour les billets d'aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. LE CHALEL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal à un certain nombre de points. Les billets sont délivrés à
de la France, horaires des trains, principales combinaisons de tarifs, etc.). CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et les Colonies portugaises de l'Afrique, le Cap et le Natal. -via Lisbonne. Par service combiné entre les chemins de fer Français d'Orléans et du Midi, ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et l'Entreprise Nationale de Navigation Billets simples d'aller et retour 1re classe (Chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Sao Thomé, Ambriz, Loanda, Benguella, Mossamedes, Capetown, Mozambique, Quelimane, Lourenço-Marquès, et Beira. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un mois. Faculté de prolongation pour les billets d'aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. LE CHALEL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal à un certain nombre de points. Les billets sont délivrés à Paris, à la gare de Paris-Quai d'Orsay : en Afrique, aux Agences de l'Entreprise Nationale de Navigation. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Pyrénées et Golfe de Gascogne Billets d'aller et retour individuels pour les stations thermales, balnéaires et hivernales, délivrés toute l'année de toutes les gares du réseau, valables 33 jours avec faculté de prolongation et comportant une réduction de 25 % en 1re classe et de 20 % en 2e et 3e classes. Billets d'aller et retour de famille pour les stations thermales, balnéaires et hivernales, délivrés toute l'année de toutes les stations du réseau sous condition d'un minimum de parcours de 300 kilomètres aller et retour, réduction de 20 à 40 % suivant le nombre de personnes, validité 33 jours avec faculté de prolongation. Billets d'excursion délivrés toute l'année au départ de Paris avec 5 itinéraires différents via Bordeaux ou Toulouse permettant de visiter Bordeaux, Arcachon, Bayonne, Hendaye, Biarritz, Pau, Lourdes, Bagnères-de-Bigorre, etc., validité 30 jours avec faculté de prolongation. Prix, 1ère, 2e et 3ème itinéraires: 1ère classe, 164 fr. 50; 2e classe, 123 fr. Prix, 2ème itinéraire, 1ère classe, 163 fr. 50; 3ème classe, 122 fr. 50. Cartes d'excursions individuelles et de famille dans le centre de la
avec faculté de prolongation et comportant une réduction de 25 % en 1re classe et de 20 % en 2e et 3e classes. Billets d'aller et retour de famille pour les stations thermales, balnéaires et hivernales, délivrés toute l'année de toutes les stations du réseau sous condition d'un minimum de parcours de 300 kilomètres aller et retour, réduction de 20 à 40 % suivant le nombre de personnes, validité 33 jours avec faculté de prolongation. Billets d'excursion délivrés toute l'année au départ de Paris avec 5 itinéraires différents via Bordeaux ou Toulouse permettant de visiter Bordeaux, Arcachon, Bayonne, Hendaye, Biarritz, Pau, Lourdes, Bagnères-de-Bigorre, etc., validité 30 jours avec faculté de prolongation. Prix, 1ère, 2e et 3ème itinéraires: 1ère classe, 164 fr. 50; 2e classe, 123 fr. Prix, 2ème itinéraire, 1ère classe, 163 fr. 50; 3ème classe, 122 fr. 50. Cartes d'excursions individuelles et de famille dans le centre de la France et les Pyrénées, divisés en 7 zones, délivrées au départ de Paris et des principales gares du réseau du 15 juin au 15 septembre pour les zones A, B, C, D et E, et du 1er décembre au 11 mars pour les zones F et G et donnant aux voyageurs le droit de circuler à leur gré dans la zone de libre circulation choisie par eux, validité un mois avec faculté de prolongation. Pour les cartes de famille, la réduction varie suivant le nombre des personnes de 10 à 50 %. NOTA. — Pour plus amples renseignements consulter le Livre Guide Officiel de la Compagnie d'Orléans adressé franco contre l'envoi de 0 fr. 50 à l'Administration centrale du Chemin de fer d'Orléans, 1, place Valhubert à Paris. Bureau du Trafic-Voyageurs (Publicité). CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations Directes entre Paris (Quai d'Orsay) et Barcelone Billets directs simples et d'aller et retour 1ère, 2ème et 3ème classes Divers itinéraires Enregistrement direct des bagages Voitures directes. — Wagons-lits. — Wagons-Restaurant 1er Itinéraire : par Limoges-Toulouse Aller : Paris-Barcelone-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 19 h. arrivée à Barcelone à 15 h. 40. Rapide, départ de Paris Quai d'Orsay
voyageurs le droit de circuler à leur gré dans la zone de libre circulation choisie par eux, validité un mois avec faculté de prolongation. Pour les cartes de famille, la réduction varie suivant le nombre des personnes de 10 à 50 %. NOTA. — Pour plus amples renseignements consulter le Livre Guide Officiel de la Compagnie d'Orléans adressé franco contre l'envoi de 0 fr. 50 à l'Administration centrale du Chemin de fer d'Orléans, 1, place Valhubert à Paris. Bureau du Trafic-Voyageurs (Publicité). CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations Directes entre Paris (Quai d'Orsay) et Barcelone Billets directs simples et d'aller et retour 1ère, 2ème et 3ème classes Divers itinéraires Enregistrement direct des bagages Voitures directes. — Wagons-lits. — Wagons-Restaurant 1er Itinéraire : par Limoges-Toulouse Aller : Paris-Barcelone-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 19 h. arrivée à Barcelone à 15 h. 40. Rapide, départ de Paris Quai d'Orsay à 8 h. 20. arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Express, départ de Paris-Quai d'Orsay à 20 h. 30, arrivée à Barcelone à 19h. 32. Retour : Paris-Barcelone Express (train de luxe), départ de Barcelone à 14 h. 16, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 10 h. 41. Express, départ de Barcelone à 10 h., arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 8 h. 56 2ème itinéraire : par Bordeaux Aller : Sud-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 12 h. 16, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Retour : Express, départ de Barcelone à 18 h. 51, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 17 h. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et l'Amérique du Sud, via Bordeaux ou Lisbonne Par service combiné entre les chemins de fer français d'Orléans et du Midi ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique Billets simples d'aller et retour 1ère classe (chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Rio-de-Janeiro, Montevideo et Buenos-Aires. Faculté d'embarquement ou de débarquement à Bordeaux ou à Lisbonne. Durée de validité
de Barcelone à 10 h., arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 8 h. 56 2ème itinéraire : par Bordeaux Aller : Sud-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 12 h. 16, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Retour : Express, départ de Barcelone à 18 h. 51, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 17 h. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et l'Amérique du Sud, via Bordeaux ou Lisbonne Par service combiné entre les chemins de fer français d'Orléans et du Midi ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique Billets simples d'aller et retour 1ère classe (chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Rio-de-Janeiro, Montevideo et Buenos-Aires. Faculté d'embarquement ou de débarquement à Bordeaux ou à Lisbonne. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un an. Faculté de prolongation pour les billets aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal, à un certain nombre de points. La délivrance des billets a lieu exclusivement au bureau des passages de la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique 2, rue Halévy, à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud par les agents de cette compagnie. CHEMINS DE FER DE L'EST Services rapides entre Paris, Nuremberg, Bayreuth, Carlsbad, Marienbad, etc. Le voyage de Paris à Nuremberg, à Bayreuth et aux villes d'eaux de la Bohême (Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s'effectue dans d'excellentes conditions de rapidité et de confort 1er Via Strasbourg, Heilbronn, Nuremberg, a) Par le train rapide de luxe « Paris-Carlsbad » composé uniquement de wagons-lits et wagon-restaurant. Départ de la gare de l'Est à 19 h. 15 (7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10 h. 24, à Bayreuth à 1 h. 44 soir, à Franzensbad à 1 h. 38 soir, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 2 h. 01 soir.
La délivrance des billets a lieu exclusivement au bureau des passages de la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique 2, rue Halévy, à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud par les agents de cette compagnie. CHEMINS DE FER DE L'EST Services rapides entre Paris, Nuremberg, Bayreuth, Carlsbad, Marienbad, etc. Le voyage de Paris à Nuremberg, à Bayreuth et aux villes d'eaux de la Bohême (Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s'effectue dans d'excellentes conditions de rapidité et de confort 1er Via Strasbourg, Heilbronn, Nuremberg, a) Par le train rapide de luxe « Paris-Carlsbad » composé uniquement de wagons-lits et wagon-restaurant. Départ de la gare de l'Est à 19 h. 15 (7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10 h. 24, à Bayreuth à 1 h. 44 soir, à Franzensbad à 1 h. 38 soir, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 2 h. 01 soir. b) Par le train rapide de service ordinaire quittant Paris à 21 h. 05 (9 h. 05 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 11 heures 48, à Bayreuth à 2 h. 40 soir, à Franzensbad à 4 h. 11 soir, à Marienbad à 4 h. 32 soir, à Carlsbad à 5 h. 22 soir, à Teplitz à 8 h. 35 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes de Paris à Nuremberg et wagons-lits entre Paris et Bietigheim. 2ème Via Strasbourg, Stuttgart, Nuremberg; a) Par le train rapide quittant Paris à 9 h. (matin). Arrivée à Stuttgart à 7 h. 45 soir, à Nuremberg à minuit 35, à Bayreuth à 5 h. 55 matin à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 7 h. 59, à Carlsbad à 9 h. 30, et à Teplitz à 2 h. 14 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes entre Paris et Stuttgart; b) Par le train rapide quittant Paris à 17 h. 15 (5 h. 15 soir). Arrivée à Stuttgart le lendemain matin à 4 h. 52, à Nuremberg à 9 heures, à Bayreuth à 11 h. 06 à Franzensbad à midi 54, à Marienbad à 3 h. 16
Carlsbad à 5 h. 22 soir, à Teplitz à 8 h. 35 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes de Paris à Nuremberg et wagons-lits entre Paris et Bietigheim. 2ème Via Strasbourg, Stuttgart, Nuremberg; a) Par le train rapide quittant Paris à 9 h. (matin). Arrivée à Stuttgart à 7 h. 45 soir, à Nuremberg à minuit 35, à Bayreuth à 5 h. 55 matin à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 7 h. 59, à Carlsbad à 9 h. 30, et à Teplitz à 2 h. 14 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes entre Paris et Stuttgart; b) Par le train rapide quittant Paris à 17 h. 15 (5 h. 15 soir). Arrivée à Stuttgart le lendemain matin à 4 h. 52, à Nuremberg à 9 heures, à Bayreuth à 11 h. 06 à Franzensbad à midi 54, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 1 h. 26 soir et à Teplitz à 4 h. 08 soir. Wagon-restaurant entre Paris et Nancy et voitures directes de 1ère, 2ème et 3ème classes entre Paris et Stuttgart. Au retour le voyage s'effectue dans des conditions analogues. Pour les prix des billets et tous autres renseignements, consulter les indicateurs. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Fait et données aux voyageurs pour se rendre sur l'une des plages de Bretagne desservies par le réseau d'Orléans 1er Billets d'aller et retour individuels, de toutes classes, valables 33 jours, faculté de prolongation moyennant supplément, délivrés du jeudi qui précède la Fête des Rameaux au 31 octobre à toutes les stations du réseau d'Orléans pour les plages de la Côte Sud de Bretagne, de Saint-Nazaire à Châteaulin. Réduction de 20 à 40% suivant la classe et le parcours. 2 Billets d’aller et retour collectifs de famille, 1ère, 2ème et 3ème classes, délivrés aux familles d’au moins trois personnes, de toute station du réseau à toute station Balnéaire du réseau située à 60 kilomètres au moins du point du départ a) Saison de Printemps Du jeudi qui précède la fête des Rameaux au 15 juin. Validité : 33 jours, 2 prolongations
autres renseignements, consulter les indicateurs. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Fait et données aux voyageurs pour se rendre sur l'une des plages de Bretagne desservies par le réseau d'Orléans 1er Billets d'aller et retour individuels, de toutes classes, valables 33 jours, faculté de prolongation moyennant supplément, délivrés du jeudi qui précède la Fête des Rameaux au 31 octobre à toutes les stations du réseau d'Orléans pour les plages de la Côte Sud de Bretagne, de Saint-Nazaire à Châteaulin. Réduction de 20 à 40% suivant la classe et le parcours. 2 Billets d’aller et retour collectifs de famille, 1ère, 2ème et 3ème classes, délivrés aux familles d’au moins trois personnes, de toute station du réseau à toute station Balnéaire du réseau située à 60 kilomètres au moins du point du départ a) Saison de Printemps Du jeudi qui précède la fête des Rameaux au 15 juin. Validité : 33 jours, 2 prolongations facultatives de 15 jours moyennant supplément. b) Saison d’Été Du 15 juin au 1er octobre. Validité : jusqu’au 5 novembre. Réduction des aller et retour pour les trois premières personnes, de 50% pour la quatrième et 75% pour la cinquième et les suivantes. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l’itinéraire. I Avantages spéciaux au chef de famille. Délivrance aux membres de la famille de cartes d’identité pour voyager isolement à demi-tarif entre le point de départ et le lieu de destination de leur billet. Pour les membres de la famille au-dessus de trois personnes, faculté d’effectuer isolément voyage à l’aller et au retour en acquittant au guichet le prix d’un billet militaire. LE CHENIL ET L’ÉCHO DE L’ÉLEVAGE
sur l’itinéraire. I Avantages spéciaux au chef de famille. Délivrance aux membres de la famille de cartes d’identité pour voyager isolement à demi-tarif entre le point de départ et le lieu de destination de leur billet. Pour les membres de la famille au-dessus de trois personnes, faculté d’effectuer isolément voyage à l’aller et au retour en acquittant au guichet le prix d’un billet militaire. LE CHENIL ET L’ÉCHO DE L’ÉLEVAGE
2e année. 4 PAGES NOMBRE CENTIMES LE NUMÉRO FORMATIŒNS DU MONDE EN LIGNE 85, RUE JEAN MERVILLE BREST TELEPHONE 1.9 LE KEMEWT: lan 6 mois 3 mois 20fr. if. et. 28 15 • 32 17 9 FEUILLET et limitrophe. France. Mont rupt (du poil) 35 13 10 ÉTR 309. —^encreai 28 Avril 1917 ni sfKui *fAm fiiiî-Ksa 25, Rue Jesà Hàeé, Brest LES ANNONCES SONT RÉÇUES À Brest: bureaux du Journal. 4 Paris: & l'Agence Hass, B. place de la Bourse; 9 11 Société européenne de Publicité, 10 rue de la Victoire; au bureau Le Journal, 47 rue de Lancré, TARIF BREST INSERTIONS Bannière 1 f. 50 la ligne Séclame 1 M — faits divers 50c M Chron. locale.... 50c M Caron. Métro... 1 M M ruty divers /)or fej inscriptions * plus effectives ri plus effectives r piies Autant parlent des 1er et 18 et sont remplacés d'avertissement BRISSON— RÉDACTEUR EN CHEF L. LOUIS COUDURIER fwaouamwmmvuimvmwui Paris, 28 avril. Au cours de la nuit, aucun événement important à signaler sur l'ensemble du front, sauf un bombardement intermittent des régions d'Avocourt et d'Esnes, et une certaine activité de nos engins de tranchées dans le secteur de Régnieville, ouest de Pont-à-Mousson. AVIATION Dans la journée d'hier, nos avions ont livré de nombreux combats aériens. Un avion ennemi a été abattu dans la région de Fromelles. Deux autres appareils ennemis attaqués par les nôtres sont descendus. Les nôtres sont descendus sérieusement touchés, l'un près de Douaumont, l'autre dans le bois de Montfaçon. Enfin, dans la région de Nesle-Châtres, un fokker, mitraillé par un Nieuport, a piqué verticalement dans ses lignes. Dans la journée du 27. une de nos escadrilles de bombardement a jeté 18 obus sur la gare de Lamarche, en Woëvre. NUIT GERMANO-AMERICAIN L'Allemagne prépare sa réponse ELLE INVENTERAIT UNE NOUVELLE MÉTHODE DE GUERRE SOUS-MARINE Télégrammes de Paris, 3 heures après-midi Les Allemands bombardent sans succès Lunéville Lunéville, 28 avril. Une quinzaine d'obus ont été lancés sur Lunéville. La plupart sont tombés dans la campagne. Une demi-douzaine seulement ont atteint la ville, où ils n'ont d'ailleurs pas fait grand mal. On
AVIATION Dans la journée d'hier, nos avions ont livré de nombreux combats aériens. Un avion ennemi a été abattu dans la région de Fromelles. Deux autres appareils ennemis attaqués par les nôtres sont descendus. Les nôtres sont descendus sérieusement touchés, l'un près de Douaumont, l'autre dans le bois de Montfaçon. Enfin, dans la région de Nesle-Châtres, un fokker, mitraillé par un Nieuport, a piqué verticalement dans ses lignes. Dans la journée du 27. une de nos escadrilles de bombardement a jeté 18 obus sur la gare de Lamarche, en Woëvre. NUIT GERMANO-AMERICAIN L'Allemagne prépare sa réponse ELLE INVENTERAIT UNE NOUVELLE MÉTHODE DE GUERRE SOUS-MARINE Télégrammes de Paris, 3 heures après-midi Les Allemands bombardent sans succès Lunéville Lunéville, 28 avril. Une quinzaine d'obus ont été lancés sur Lunéville. La plupart sont tombés dans la campagne. Une demi-douzaine seulement ont atteint la ville, où ils n'ont d'ailleurs pas fait grand mal. On ne compte pas de victimes, si ce sont quelques blessés légèrement. Les troubles irlandais et l'opinion italienne Rome, 28 avril L'Allemagne, dit le Messagero, a appliqué, en Irlande, ses méthodes de sabotage. Sir Roger O'Gasson est du même type que ces diplomates allemands qui font sauter les usines américaines. L'Ideale Nationale et la Tribuna sont d'avis que la journée de Dublin est un modeste épisode de caractère intérieur qui n'aura aucune influence sur l'attitude de l'Angleterre. Naturellement, le gouvernement de Berlin utilisera ce misérable événement pour les besoins de sa politique intérieure et fera croire à l'Allemagne que l'Angleterre est à feu et à sang. Des mines à l'entrée du Tage Lisbonne, 28 avril. À la suite de travaux de dragage à proximité de La Barre, une mine ennemie a été trouvée et a fait explosion pendant qu'elle était remorquée Le dragage continue activement et des précautions sont prises pour assurer la navigation. L'Italie taxe les denrées Rome. 28 avril. Un décret autorisant la fixation du prix maximum pour la vente au public des marchandises de première consommation intéressant la production agricole et industrielle du pays. Ce qu'ont pris les Italiens au col de Lana LA DIÈTE ALLEMANDE ACE LORRAINE
Nationale et la Tribuna sont d'avis que la journée de Dublin est un modeste épisode de caractère intérieur qui n'aura aucune influence sur l'attitude de l'Angleterre. Naturellement, le gouvernement de Berlin utilisera ce misérable événement pour les besoins de sa politique intérieure et fera croire à l'Allemagne que l'Angleterre est à feu et à sang. Des mines à l'entrée du Tage Lisbonne, 28 avril. À la suite de travaux de dragage à proximité de La Barre, une mine ennemie a été trouvée et a fait explosion pendant qu'elle était remorquée Le dragage continue activement et des précautions sont prises pour assurer la navigation. L'Italie taxe les denrées Rome. 28 avril. Un décret autorisant la fixation du prix maximum pour la vente au public des marchandises de première consommation intéressant la production agricole et industrielle du pays. Ce qu'ont pris les Italiens au col de Lana LA DIÈTE ALLEMANDE ACE LORRAINE Bâle, 28 avril. La Diète d'Alsace-Lorraine a été ouverte, mercredi, au palais de Staßthalter. par un discours de M. de Dallwitz, lieutenant de l'empereur. Les deux Chambres ont commencé immédiatement leurs travaux. La question de la rareté de la viande a été discutée. Cette rareté proviendrait, surtout, de ce que le bétail est trop jeune, actuellement, pour être abattu. À partir de juillet, il y en aura en suffisance. On espère que l'armée, de son côté, aura se restreindre, et se mettre, elle aussi, à la... diète. Rome, 28 avril. Dans la conquête du col di Lana, les Italiens ont pris huit mitrailleuses, un canon du dernier modèle, de nombreuses caisses de munitions, quantité de fusils et fait 400 prisonniers dont 30 officiers. Un soldat, âgé de 17 ans, a déclaré occuper depuis neuf mois la tranchée du sommet qui fut détruite par l'explosion. Un biplan anglais obligé d'amerrir La Haye, 28 avril. Un bateau a ramené à Schveningen un biplan britannique avec l'officier anglais Beare qui le pilotait, recueilli à 14 milles du littoral. Le lieutenant Beare, qui avait resté pendant trente heures sur l'eau, avait été obligé d'amerrir faute d'essence. Il a été remis en liberté comme naufragé