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de Téhéran vers Pehlevi, Bouchir et Quraitu. Le Lieutenant danois Botved, en route pour Tokyo, a atteint Shanghai, avec un Fokker à moteur Lorraine. Le Capitaine Cirier et le Lieutenant Robin, sur avion Bréguet à moteur Lorraine, tentent d’effectuer les quatre voyages consécutifs imposés pour l’attribution de la « Coupe Bréguet ». L’avion léger Albert a terminé brillamment, à Villacoublay, tous ses essais officiels; il décolle en 90 m. et se pose en 98 m. + AU CENTRE AÉRONAUTIQUE MARITIME de Hourtin, au cours d’un bal, mille francs ont été recueillis à l’occasion d’une quête faite au bénéfice des « Ailes Brisées ». Au Centre Aéronautique de Brest, sur les recettes d’un bal également, les organisateurs ont prélevé 655 francs, qu’ils ont aussi fait parvenir à la grande association de secours. Ces sommes seront utilisées au mieux des intérêts des Victimes de l’Air. « Les Ailes Brisées » adressent leurs remerciements les plus reconnaissants et les plus chaleureux aux généreux donateurs. + LE GÉNÉRAL KELLER, qui allait quitter la base de Dugny, dont il avait le commandement, a fait ses adieux aux troupes le 15 avril. Au cours de la prise d’armes, il a remis des croix de la Légion d’Honneur et des médailles militaires. Le Général Keller va remplacer le Général Poli-Marchetti à la tête de la 5e Brigade Aérienne, à Bron. Il sera lui-même remplacé au Bourget par le Colonel Jauneaud. + AU COURS D’UNE PRISE D’ARMES à Orly, le 22 avril, sous le commandement du Colonel Pinsard, des décorations ont été remises au Commandant Heurteaux, président de l’Association des Officiers de Réserve de l’Air, au Commandant Bayle, à des sous-officiers. Le Commandant Heurteaux a reçu la cravate de commandeur de la Légion d’Honneur. LE MONDE DE L'AVIATION * NOUS APPRENONS le mariage de M. Lavoisier, ingénieur au Ministère de l'Air, adjoint au chef de la Section des Essais en Vol de Villacoublay, avec Mlle Baumana, fille de M. Baumann, directeur des Brasseries d'Issy-Les Moulineaux, maire de Viroflay. Le mariage aura lieu, le 9 mai, en Moulineaux, à l'église Saint-Symphorien de Versailles. AU « JOURNAL OFFICIEL » +
d’Honneur et des médailles militaires. Le Général Keller va remplacer le Général Poli-Marchetti à la tête de la 5e Brigade Aérienne, à Bron. Il sera lui-même remplacé au Bourget par le Colonel Jauneaud. + AU COURS D’UNE PRISE D’ARMES à Orly, le 22 avril, sous le commandement du Colonel Pinsard, des décorations ont été remises au Commandant Heurteaux, président de l’Association des Officiers de Réserve de l’Air, au Commandant Bayle, à des sous-officiers. Le Commandant Heurteaux a reçu la cravate de commandeur de la Légion d’Honneur. LE MONDE DE L'AVIATION * NOUS APPRENONS le mariage de M. Lavoisier, ingénieur au Ministère de l'Air, adjoint au chef de la Section des Essais en Vol de Villacoublay, avec Mlle Baumana, fille de M. Baumann, directeur des Brasseries d'Issy-Les Moulineaux, maire de Viroflay. Le mariage aura lieu, le 9 mai, en Moulineaux, à l'église Saint-Symphorien de Versailles. AU « JOURNAL OFFICIEL » + Le 5 AVRIL. — Citations à l'ordre de l'Armée de l'Air : Sergents Dubuisson, Neuville, Portain. — Conditions de désignation et de rémunération des correcteurs au concours d'admission à l'Ecole de l'Air. Tour de départ pour les T.O.E. LE 6 AVRIL. — Tarifs de transport des passagers et des marchandises sur la ligne aérienne Alger-Congo-Madagascar. Nominations dans les Constructions Aériennes. LE 8 AVRIL. — Réorganisation de l'Etat-Major Général de l'Armée de l'Air et du Conseil Supérieur de l'Air. — Modification des attributions de l'Etat-Major Général en ce qui concerne le personnel militaire. — Décret sur l'Office National Météorologique. — Nominations dans l'Etat-Major Général. — Nominations dans les Services extérieurs. + LE 9 AVRIL. — Liste des officiers désignés poursuivre un cours d'officiers-mécaniciens-électriciens à l'Ecole de l'Air à Versailles. — Liste des officiers de l'Armée de Terre admis à l'Ecole Supérieure de Guerre, désignés pour faire un stage d'observateurs en avion. — Liste nominative des officiers de réserve de l'Armée de l'Air classés dans le service d'Etat-Major. LE 10 AVRIL. Emile Barrière, directeur du Réseau d'Amérique de la compagnie Air-France, a été nommé chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume. — Réserve : Nominations, affectations, mutations, classements dans l'affectation spéciale.
sur la ligne aérienne Alger-Congo-Madagascar. Nominations dans les Constructions Aériennes. LE 8 AVRIL. — Réorganisation de l'Etat-Major Général de l'Armée de l'Air et du Conseil Supérieur de l'Air. — Modification des attributions de l'Etat-Major Général en ce qui concerne le personnel militaire. — Décret sur l'Office National Météorologique. — Nominations dans l'Etat-Major Général. — Nominations dans les Services extérieurs. + LE 9 AVRIL. — Liste des officiers désignés poursuivre un cours d'officiers-mécaniciens-électriciens à l'Ecole de l'Air à Versailles. — Liste des officiers de l'Armée de Terre admis à l'Ecole Supérieure de Guerre, désignés pour faire un stage d'observateurs en avion. — Liste nominative des officiers de réserve de l'Armée de l'Air classés dans le service d'Etat-Major. LE 10 AVRIL. Emile Barrière, directeur du Réseau d'Amérique de la compagnie Air-France, a été nommé chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume. — Réserve : Nominations, affectations, mutations, classements dans l'affectation spéciale. — Active : Nominations (adjudants-chefs et adjudants), sergents. Réserve: Mutations. LE 11 AVRIL. — Armée de l'Air Nominations dans le Corps des officiers de l'Air et dans les services administratifs. Aéronautique civile : Nominations d'opérateurs radioélectriciens stagiaires. — Tableau supplémentaire d'avancement pour 1935: Corps des officiers de l'Air, Corps des officiers des services administratifs. ♦ LE 16 AVRIL. — Ecole Nationale Supérieure d'Aéronautique : Bonification d'ancienneté. Réserve: Mutations. — Liste des sous-officiers admis dans le Corps des sous-officiers de carrière. LE 17 AVRIL. — Arrêté, autorisant la société Wrightways Ltd, de Croydon, à effectuer un service aérien régulier entre Londres et Paris. Administration Centrale : Bonification. ♦ LE 18 AVRIL. — Rémunération des fonctionnaires et agents du Ministère de l'Air en service au Levant. — Tableau d'avancement supplémentaire (adjudants, adjudants-chefs). Nominations. LE 19 AVRIL. Statut des professeurs adjoints des écoles de mécaniciens des Forces Aériennes. — Tarif de transport des passagers sur la ligne aérienne Alger-Congo-Madagascar (escales comprises à l'intérieur du Congo Belge). — Mutations d'officiers. La Semaine du 30 avril au 7 mai À PARIS JEUDI 30 AVRIL. — À 16 h. 30 à l'Aéro-Club de France, Assemblée Générale Extraordinaire. — À 17 h. 30, à l'Aéro-Club de France,
officiers des services administratifs. ♦ LE 16 AVRIL. — Ecole Nationale Supérieure d'Aéronautique : Bonification d'ancienneté. Réserve: Mutations. — Liste des sous-officiers admis dans le Corps des sous-officiers de carrière. LE 17 AVRIL. — Arrêté, autorisant la société Wrightways Ltd, de Croydon, à effectuer un service aérien régulier entre Londres et Paris. Administration Centrale : Bonification. ♦ LE 18 AVRIL. — Rémunération des fonctionnaires et agents du Ministère de l'Air en service au Levant. — Tableau d'avancement supplémentaire (adjudants, adjudants-chefs). Nominations. LE 19 AVRIL. Statut des professeurs adjoints des écoles de mécaniciens des Forces Aériennes. — Tarif de transport des passagers sur la ligne aérienne Alger-Congo-Madagascar (escales comprises à l'intérieur du Congo Belge). — Mutations d'officiers. La Semaine du 30 avril au 7 mai À PARIS JEUDI 30 AVRIL. — À 16 h. 30 à l'Aéro-Club de France, Assemblée Générale Extraordinaire. — À 17 h. 30, à l'Aéro-Club de France, Comité de Direction. À 18 h., à l'Aéro-Club de France, Transports Aériens. VENDREDI 1er MAI. — À 18 h., à l'Aéro-Club de France, Transports Aériens. MARDI 5 MAI. — À 18 h., à l'AéroClub de France, Transports Aériens. LES AÉROPORTS MARCHANDS Au Bourget Du 20 au 26 avril, le trafic de l'Aviation marchande à l'aéroport du Bourget s'est traduit par les chiffres suivants : Départs: 200 avions, 1.059 passagers, 40.169 kg. de messageries, 3.496 kg. de poste. Arrivées : 200 avions, 1.030 passagers, 32.512 kg. de messageries, 5.703 kg. de poste. Le 20, la « Lufthansa » a mis en service, pour la première fois, sur la ligne Berlin-Paris, un Junkers Ju-52 actionné par trois moteurs à huile lourde « Jumo-5 ». Passage de M. Lindner qui a effectué un aller et retour rapide, à Biarritz, avec un avion Northrop de la « Swedish Air Lines ». Et le 21, le Duc, la Duchesse de Kent et M. Anthony Eden sont rentrés à Londres par l'avion des « Imperial Airways ». L'avion postal de la Sabena a été victime d'un grave accident, dans la région de Senlis. De nombreux avions privés sont passés au Bourget pendant cette période. Signalons, entre
de l'Aviation marchande à l'aéroport du Bourget s'est traduit par les chiffres suivants : Départs: 200 avions, 1.059 passagers, 40.169 kg. de messageries, 3.496 kg. de poste. Arrivées : 200 avions, 1.030 passagers, 32.512 kg. de messageries, 5.703 kg. de poste. Le 20, la « Lufthansa » a mis en service, pour la première fois, sur la ligne Berlin-Paris, un Junkers Ju-52 actionné par trois moteurs à huile lourde « Jumo-5 ». Passage de M. Lindner qui a effectué un aller et retour rapide, à Biarritz, avec un avion Northrop de la « Swedish Air Lines ». Et le 21, le Duc, la Duchesse de Kent et M. Anthony Eden sont rentrés à Londres par l'avion des « Imperial Airways ». L'avion postal de la Sabena a été victime d'un grave accident, dans la région de Senlis. De nombreux avions privés sont passés au Bourget pendant cette période. Signalons, entre autres, les appareils pilotés par MM. Devaud, Harrison, Beit, Mostyn, Guy Hansez, Mahieu, Miles, Horden, Cliff, Vernier, Jassé, Heyman, Dundas, Somer, etc. M. Esders s'est rendu à Deauville sur son amphibie Douglas piloté par Deckert. Le 26, Sir George Lewis est arrivé de Lympne sur un « Gipsy-Moth » ; l'avion ayant été détérioré, à la suite d'une erreur de mise en marche, le pilote est rentré à Londres par la « British Airways ». À Marseille-Marignane Du 17 au 23 avril inclus, on a enregistré, à l'aéroport de Marignane, le passage de 112 appareils commerciaux, transportant 635 passagers et 1.511 kg. de poste, et de 15 avions privés. À la Compagnie Air-France, sur la ligne d'Indochine, un Léo-242 est arrivé, le 19, piloté par Lanata, avec 128 kg. de poste; le courrier inverse est parti de Marignane le 24, avec 139 kilogrammes. Sur la ligne Marseille-Alger, l'hydravion Bréguet « Saigon » est entré officiellement en service depuis le 15. Il avait reçu auparavant d'importants aménagements intérieurs et la cabine a été insonorisée. Un nouveau LeO-242 vient d'être réceptionné; prochainement tous les cargos qui circulent encore seront remplacés par des appareils de ce type. À la K.L.M., sur la ligne
l'avion ayant été détérioré, à la suite d'une erreur de mise en marche, le pilote est rentré à Londres par la « British Airways ». À Marseille-Marignane Du 17 au 23 avril inclus, on a enregistré, à l'aéroport de Marignane, le passage de 112 appareils commerciaux, transportant 635 passagers et 1.511 kg. de poste, et de 15 avions privés. À la Compagnie Air-France, sur la ligne d'Indochine, un Léo-242 est arrivé, le 19, piloté par Lanata, avec 128 kg. de poste; le courrier inverse est parti de Marignane le 24, avec 139 kilogrammes. Sur la ligne Marseille-Alger, l'hydravion Bréguet « Saigon » est entré officiellement en service depuis le 15. Il avait reçu auparavant d'importants aménagements intérieurs et la cabine a été insonorisée. Un nouveau LeO-242 vient d'être réceptionné; prochainement tous les cargos qui circulent encore seront remplacés par des appareils de ce type. À la K.L.M., sur la ligne Amsterdam-Batavia, le 18, arrivée d'un Douglas qui est reparti le 19, pour Rome, avec 357 kg de poste; le 20, passage d'un appareil se dirigeant vers la Hollande avec 210 kg. À la « Lufthansa », sur la ligne d'Amérique du Sud, le 19, courte escale d'un Heinkel He-70, venant de Séville et allant à Francfort avec 186 kg. de poste; le courrier à destination de l'Amérique du Sud a fait escale le 24 avec 231 kg. POUR DÉMARRER, ATTERRIR, FREINER AIR-EQUIPEMENT Démarreurs VIET à essence et à air comprimé Démarreurs ECLIPSE à inertie et à main Pompes à vide ECLIPSE Compresseurs VI ET Amortisseurs Roues Freins Etablissements VIET 64, Avenue Edouard-Vaillant BOULOGNE-BILLANCOURT Auteuil : 23-07 Molard : 13-56 LES COMMENTAIRES DE WING, LES AVIONS DU NEGUS Jeudi, 30 avril. Pour Dieu, pour le Négus, pour la Patrie. Enlevez les cailloux! — Vous écrivez un roman, monsieur Wing? Vous l'avez deviné, La Goupille. Un roman d'aventures, d'amour et d'aviation. Pour le corser, j'ai même utilisé le coup de Drouillet. Ça fait très joli. — J'en connais long sur cette histoire, vu que le père Loubon, qu'était le mécanicien de Drouillet, m'a tout expliqué, et le plomb tétrachlorure, et les amortisseurs,
de Séville et allant à Francfort avec 186 kg. de poste; le courrier à destination de l'Amérique du Sud a fait escale le 24 avec 231 kg. POUR DÉMARRER, ATTERRIR, FREINER AIR-EQUIPEMENT Démarreurs VIET à essence et à air comprimé Démarreurs ECLIPSE à inertie et à main Pompes à vide ECLIPSE Compresseurs VI ET Amortisseurs Roues Freins Etablissements VIET 64, Avenue Edouard-Vaillant BOULOGNE-BILLANCOURT Auteuil : 23-07 Molard : 13-56 LES COMMENTAIRES DE WING, LES AVIONS DU NEGUS Jeudi, 30 avril. Pour Dieu, pour le Négus, pour la Patrie. Enlevez les cailloux! — Vous écrivez un roman, monsieur Wing? Vous l'avez deviné, La Goupille. Un roman d'aventures, d'amour et d'aviation. Pour le corser, j'ai même utilisé le coup de Drouillet. Ça fait très joli. — J'en connais long sur cette histoire, vu que le père Loubon, qu'était le mécanicien de Drouillet, m'a tout expliqué, et le plomb tétrachlorure, et les amortisseurs, et la balle du commissaire Bernos en vouant le Beechcraft décoller, et l'espoir fallacieux des inspecteurs qui pensaient que c'était simplement pour un petit tour, et la mobilisation d'une escadrille de chasse, et les télégrammes à tous les gardiens du SNACé., et tout, et tout. Même que Loubon, il ne rigole pas du tout, vu qu'il est prisonnier, inculpé de complicité. Le juge d'instruction lui a dit qu'il le considérait comme un otage et que tous les mauvais traitements que le Négus ferait subir à ses prisonniers, il les lui appliquerait à son tour. Alors, Loubon, qui sait à quoi s'en tenir sur les mœurs abyssines, il est un peu pâle des jambes. — La Goupille, vous allez fort! C'est tout de même une bien curieuse affaire. Vous savez que ma sympathie va droit aux Italiens. Pourtant, jusqu'à ce qu'on ait laissé tomber Genève, nous sommes S.D.N. jusqu'à la gauche, donc défenseurs moraux du Négus. Et voilà qu'on fait un tas de chiches pour un pauvre malheureux petit avion de tourisme américain que les Italiens auraient du reste récupéré en arrivant à Addis-Abéba, à moins qu'il n'ait servi à amener le Négus et sa négussesse sur la Côte d'Azur, ce
rigole pas du tout, vu qu'il est prisonnier, inculpé de complicité. Le juge d'instruction lui a dit qu'il le considérait comme un otage et que tous les mauvais traitements que le Négus ferait subir à ses prisonniers, il les lui appliquerait à son tour. Alors, Loubon, qui sait à quoi s'en tenir sur les mœurs abyssines, il est un peu pâle des jambes. — La Goupille, vous allez fort! C'est tout de même une bien curieuse affaire. Vous savez que ma sympathie va droit aux Italiens. Pourtant, jusqu'à ce qu'on ait laissé tomber Genève, nous sommes S.D.N. jusqu'à la gauche, donc défenseurs moraux du Négus. Et voilà qu'on fait un tas de chiches pour un pauvre malheureux petit avion de tourisme américain que les Italiens auraient du reste récupéré en arrivant à Addis-Abéba, à moins qu'il n'ait servi à amener le Négus et sa négussesse sur la Côte d'Azur, ce qui aurait amélioré notre commerce hôtelier et touristique. Monsieur Wing, je sens là-dessous la main de l'Intelligence Service. Drouillet a voulu faire une concurrence illégale à l'industrie britannique. — Voyons, La Goupille, l'Angleterre n'a pas vendu d'avions au Négus. — Si monsieur; c'est même un truc bien marrant. Figurez-vous qu'au début de l'année, les envoyés du Négus chargés de dilapider le trésor royal débarquèrent aux ateliers Airspeed et commandèrent un « Envoy D. Le programme consistait à équiper le taxi en avion de bombardement et à l'envoyer comme son nom l'indique attaquer les dépôts d'essence italiens. C'était une combine pas plus mauvaise qu'une autre, vu que l'« Envoy » aurait mis une centaine de kilomètres de mieux dans la vue des pilotes de Caproni. Le directeur d'Airspeed se frotta les mains, allongea d'une ligne son carnet de commandes et, pour fêter cet événement heureux, s'envoya un petit gâteau sec de plus au thé du soir. Et le travail commença, calme et méthodique, sur l'avion du Négus. Vint l'avance italienne sur Addis-Abéba. Le directeur d'Airspeed commença à s'agiter. C'est qu'il fallait se grouiller de livrer le taxi pendant qu'il y avait encore un Négus; sinon, pas d'affaires. N'ayant pas le temps
début de l'année, les envoyés du Négus chargés de dilapider le trésor royal débarquèrent aux ateliers Airspeed et commandèrent un « Envoy D. Le programme consistait à équiper le taxi en avion de bombardement et à l'envoyer comme son nom l'indique attaquer les dépôts d'essence italiens. C'était une combine pas plus mauvaise qu'une autre, vu que l'« Envoy » aurait mis une centaine de kilomètres de mieux dans la vue des pilotes de Caproni. Le directeur d'Airspeed se frotta les mains, allongea d'une ligne son carnet de commandes et, pour fêter cet événement heureux, s'envoya un petit gâteau sec de plus au thé du soir. Et le travail commença, calme et méthodique, sur l'avion du Négus. Vint l'avance italienne sur Addis-Abéba. Le directeur d'Airspeed commença à s'agiter. C'est qu'il fallait se grouiller de livrer le taxi pendant qu'il y avait encore un Négus; sinon, pas d'affaires. N'ayant pas le temps de finir le royal bombardier, on acheta un Airspeed d'occasion, le « Viceroy » des pilotes Stack et Turner, et on l'équipa en vitesse. Mais comment livrer l'avion en Ethiopie? Malgré les offres les plus alléchantes, aucun pilote « sanctionniste » ne voulut mettre le cap sur Addis-Abéba. On combina alors un voyage en deux détentes. Un pilote éthiopien viendrait chercher le taxi dans le Kenya et on s'entendit avec un ex-pilote de ligne pour faire un petit voyage de tourisme, de Londres en Afrique Centrale, moyennant 18.750 francs. — Et qu'est-ce qu'il est devenu, cet avion? — Il est parti un beau matin. Et puis, on n'en a plus eu de nouvelles. On a simplement appris qu'un avion monté par des touristes anglais, s'était posé dans une baie de Corse et avait coulé. Les trois occupants avaient été sauvés par des pêcheurs. C'est peut-être bien du « Viceroy » qu'il s'agissait? Auquel cas, le Négus n'aurait vraiment pas de veine avec son Aviation. WING. INVENTION NOUVELLE PROTÉGÉE PAR UN BREVET devient la propriété exclusive de l'inventeur. Pour savoir comment procéder pour garantir, défendre et exploiter une invention lisez le Manuel Guide adressé sur demande par M. BOETCHLI, Office pour
alors un voyage en deux détentes. Un pilote éthiopien viendrait chercher le taxi dans le Kenya et on s'entendit avec un ex-pilote de ligne pour faire un petit voyage de tourisme, de Londres en Afrique Centrale, moyennant 18.750 francs. — Et qu'est-ce qu'il est devenu, cet avion? — Il est parti un beau matin. Et puis, on n'en a plus eu de nouvelles. On a simplement appris qu'un avion monté par des touristes anglais, s'était posé dans une baie de Corse et avait coulé. Les trois occupants avaient été sauvés par des pêcheurs. C'est peut-être bien du « Viceroy » qu'il s'agissait? Auquel cas, le Négus n'aurait vraiment pas de veine avec son Aviation. WING. INVENTION NOUVELLE PROTÉGÉE PAR UN BREVET devient la propriété exclusive de l'inventeur. Pour savoir comment procéder pour garantir, défendre et exploiter une invention lisez le Manuel Guide adressé sur demande par M. BOETCHLI, Office pour Brevets d'invention, 23, rue La Boétie, Paris. TOUTES APPLICATIONS sur la PHOTO AÉRIENNE des Spécialistes 863 BOUSETTEURS, PARIS A Lille Ronchin Sur le terrain de Ronchin, la Sabena a entrepris l'exploitation de la ligne Lille-Bruxelles, avec des trimoteurs Fokker. Le service avec Londres de la « British Continental Airways » est assuré régulièrement. Le trafic d'Air-Liaison est également assuré quotidiennement avec Paris. On annonce la prochaine inauguration, te un bimoteur Potez 56. d'une ligne Paris-Le Touquet, exploitée par Potez Aéro-Service. La Chambre de Commerce et la municipalité de Lille poursuivent l'amélioration de ce terrain. SUR LES LIGNES + La « Ville de Santiago du Chili » a quitté Dakar, le 27 avril, à 1 h. 55, avec le courrier d'AirFrance. L'équipage qui conduisait pour sa première traversée de l'Atlantique le troisième hydravion Latécoère de la série comprenait : Cuillaumet, Pichodou, Comet, Tchemasset, Courtois. M. Edouard Serre, directeur du matériel, a participé à cette première traversée faite après les modifications apportées à l'appareil. La « Ville de Santiago du Chili » est arrivée à Masséta à 18 h. 50 + La COMPAGNIE AIR-FRANCE a transporté, au départ et à l'arrivée du Bourget pendant la période du 11 au 20 avril 1935,
est assuré régulièrement. Le trafic d'Air-Liaison est également assuré quotidiennement avec Paris. On annonce la prochaine inauguration, te un bimoteur Potez 56. d'une ligne Paris-Le Touquet, exploitée par Potez Aéro-Service. La Chambre de Commerce et la municipalité de Lille poursuivent l'amélioration de ce terrain. SUR LES LIGNES + La « Ville de Santiago du Chili » a quitté Dakar, le 27 avril, à 1 h. 55, avec le courrier d'AirFrance. L'équipage qui conduisait pour sa première traversée de l'Atlantique le troisième hydravion Latécoère de la série comprenait : Cuillaumet, Pichodou, Comet, Tchemasset, Courtois. M. Edouard Serre, directeur du matériel, a participé à cette première traversée faite après les modifications apportées à l'appareil. La « Ville de Santiago du Chili » est arrivée à Masséta à 18 h. 50 + La COMPAGNIE AIR-FRANCE a transporté, au départ et à l'arrivée du Bourget pendant la période du 11 au 20 avril 1935, y compris les lignes en pool : 1.170 passagers; 17.560 kilos de bagages; 28.070 kilos de fret, 2.194 kilos de poste, nécessitant la mise en service de 72 avions. + Le Breguet-« Saigon » est parti de Marseille, le 21 avril au matin, pour Alger, piloté par Mermoz. Dans le grand hydravion, aux trois moteurs Hispano-Suiza de 860 CV, entre-t-il en service sur la ligne d'AirFrance, après un essai d'endurance de cent heures. Un autre hydravion de ce type doit être mis en service ces jours-ci. + LE TRAFIC DES L.A.N.A. — Lignes Aériennes Nord-Africaines — continue à être régulier. Du 11 au 17 avril, il y eut 6 voyages et 35 passagers sur Alger-Oran, et 6 voyages et 45 passagers sur Alger-Constantine-Bône. Du 18 au 24 avril, il y eut 6 voyages et 33 passagers sur la première ligne, 6 voyages et 47 passagers sur la seconde. RELIEUR MOBILE permettant de conserver et classer LES AILES. Couverture élégante et solide, tenant à coins renforcés, titre doré au dos, format permettant de recevoir 52 numéros des AILES, s'ouvrant entièrement à plat. PRIX DU RELIEUR, à nos frais : 5 francs. 77 bd Malesherbes. Paris 10e. France et emballage compris. ATLANTIQUE