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de constituer un circuit direct Avoudrey Gilley) 6.882 Introduction du circuit Orchamps-Vennes Vercel au bureau de Flangebouche 3.720 Levier Nans-sous-Sainte-Anne (entrant au bureau de Gevresin) 6.138 Gilley Morteau 6.045 Quingey Courtefontaine (Jura) 3.906 Total 153.507 fr. Installation éventuelle d'un réseau local dans chacune des 26 communes où des abonnés ne sont pas prévus au début, à raison d'une avance de 500 fr. par réseau . . . 1.500 Total général 166.507 fr. Projet d'aménagement du domaine de Blamont M. THOUROT, rapporteur M. Thourot. — Messieurs, vous avez décidé d'affecter l'ancien couvent de Blamont à l'installation d'un hospice de vieillards. Recettes CHAP. 10 et 11 Dépenses CHAP. 20, 21 et 22 Thourot. — Le chiffre primitivement indiqué n'était qu'approximatif ; il ne provenait pas d'un véritable devis. M. Vandel. — Sera-t-il procédé par adjudication ? M. Thourot. — Certainement. M. de Moustier. — Quelle sera la charge du département si l'État nous accorde la subvention demandée ? M. Thourot. — Il ne nous est pas possible de l'évaluer exactement, les subventions que nous sollicitons étant susceptibles de varier ; nous prierons nos représentants au Parlement d'intervenir pour qu'elles soient aussi élevées que possible. M. de Moustier. — Devrons-nous engager la dépense de 165.922 fr. avant d'être renseignés à cet égard ? M. Thourot. — Les plans et devis doivent être soumis, aux termes de l'art. 32 de la loi, à l'approbation du Ministre de l'Intérieur ; nous devons donc voter la somme correspondante et soumettre ces plans et devis à l'approbation du Ministre. C'est seulement après cette approbation que sera fixé le montant des subventions qui pourront nous être accordées ; nous connaîtrons alors le montant exact de la charge nette à supporter par le département. M. de Moustier. — Je vous remercie de ces explications. M. le Président. — Personne ne demande plus la parole?... Je mets aux voix les conclusions de la commission. (Ces conclusions sont adoptées.) M. Thourot. — Messieurs, vous avez pu constater, d'après le projet de budget inséré à la fin du rapport (projet établi par M. Turbergue membre de la commission, et dont la compétence,
de 165.922 fr. avant d'être renseignés à cet égard ? M. Thourot. — Les plans et devis doivent être soumis, aux termes de l'art. 32 de la loi, à l'approbation du Ministre de l'Intérieur ; nous devons donc voter la somme correspondante et soumettre ces plans et devis à l'approbation du Ministre. C'est seulement après cette approbation que sera fixé le montant des subventions qui pourront nous être accordées ; nous connaîtrons alors le montant exact de la charge nette à supporter par le département. M. de Moustier. — Je vous remercie de ces explications. M. le Président. — Personne ne demande plus la parole?... Je mets aux voix les conclusions de la commission. (Ces conclusions sont adoptées.) M. Thourot. — Messieurs, vous avez pu constater, d'après le projet de budget inséré à la fin du rapport (projet établi par M. Turbergue membre de la commission, et dont la compétence, en l'espèce, est indiscutable), que l'excédent des dépenses à couvrir au moyen des fonds départementaux est évalué à 7.200 fr. PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS A cette somme, votre commission des finances vous propose d'ajouter un crédit de 1.200 fr., qui serait inscrit au chapitre 10 du budget de 1914, pour une indemnité à l'administrateur-délégué. Il est de toute justice, en effet, que le département accorde une rémunération pour des services rendus, rémunération qui aura, d'ailleurs, l'avantage de placer celui qui la recevra sous le contrôle de l'Administration. (Assentiment.) Le Conseil général décide d'allouer une indemnité, fixée en principe à 1.900 fr. par an, à l'administrateur-délégué. Création d'un nouveau bureau de poste de Montbéliard.— Vœu de M. Thourot et L. de Moustier Le Conseil général s'associe au vœu présenté par MM. Thourot et L. de Moustier, tendant à ce que l'Administration prenne ses dispositions pour créer à Montbéliard, dans le plus bref délai possible, un bureau de poste en remplacement de celui existant, qui est absolument insuffisant, ne répond plus aux nécessités du service et cause une véritable gêne aux habitants de Montbéliard. Syndicat des représentants et voyageurs de Lyon et de la région. — Rapport sur les voyageurs de commerce et
indemnité à l'administrateur-délégué. Il est de toute justice, en effet, que le département accorde une rémunération pour des services rendus, rémunération qui aura, d'ailleurs, l'avantage de placer celui qui la recevra sous le contrôle de l'Administration. (Assentiment.) Le Conseil général décide d'allouer une indemnité, fixée en principe à 1.900 fr. par an, à l'administrateur-délégué. Création d'un nouveau bureau de poste de Montbéliard.— Vœu de M. Thourot et L. de Moustier Le Conseil général s'associe au vœu présenté par MM. Thourot et L. de Moustier, tendant à ce que l'Administration prenne ses dispositions pour créer à Montbéliard, dans le plus bref délai possible, un bureau de poste en remplacement de celui existant, qui est absolument insuffisant, ne répond plus aux nécessités du service et cause une véritable gêne aux habitants de Montbéliard. Syndicat des représentants et voyageurs de Lyon et de la région. — Rapport sur les voyageurs de commerce et les Compagnies de chemins de fer. — Le demi-tarif : carte O. V. n° 101 ; carte unique. M. MAGNIN, rapporteur Le Conseil général s'associe aux conclusions du rapport qui lui est soumis ; il appuie les vœux formulés par le Congrès de Nantes, en 1912, et soumis aux Compagnies de chemins de fer. SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 Routes nationales. — Subventions industrielles M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemin de fer P.-L.-M. de Frasne à Vallorbe. Rapport de M. l'Ingénieur en chef du contrôle de construction M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemins de fer P.-L.-M. — Ligne de Frasne à Vallorbe. — Traversée du marais de Sainte-Marie. — Vœu du Conseil général. M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Messieurs, M. le Ministre des Travaux publics, par sa lettre du 13 mars, annonce qu'il a adopté les propositions des ingénieurs du contrôle, savoir : 1° La base du remblai sera établie pour pouvoir recevoir en temps voulu l'exhaussement demandé par le Conseil général ; 2° Le pont établi rive gauche sera avec tablier métallique qui se substituera aux voûtes en pierre primitivement prévues, lequel tablier permettra, dans l'avenir, l'exhaussement du niveau des
de chemins de fer. SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 Routes nationales. — Subventions industrielles M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemin de fer P.-L.-M. de Frasne à Vallorbe. Rapport de M. l'Ingénieur en chef du contrôle de construction M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemins de fer P.-L.-M. — Ligne de Frasne à Vallorbe. — Traversée du marais de Sainte-Marie. — Vœu du Conseil général. M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Messieurs, M. le Ministre des Travaux publics, par sa lettre du 13 mars, annonce qu'il a adopté les propositions des ingénieurs du contrôle, savoir : 1° La base du remblai sera établie pour pouvoir recevoir en temps voulu l'exhaussement demandé par le Conseil général ; 2° Le pont établi rive gauche sera avec tablier métallique qui se substituera aux voûtes en pierre primitivement prévues, lequel tablier permettra, dans l'avenir, l'exhaussement du niveau des eaux du lac ; 3° L'État prend à sa charge l'augmentation de dépense du pont qui se monte à 47.000 fr., plus la somme qui sera effectivement dépensée pour réaliser l'élargissement de la plateforme du remblai. Il est vrai que l'État se réserve de récupérer ultérieurement la dépense qui lui incombera de ce fait sur l'Administration ou la Société qui demandera l'exhaussement du lac de Saint-Point ; c'est là une charge éventuelle que devra supporter le demandeur en autorisation. 140 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS Quoi qu'il en soit, le vœu du Conseil général a reçu satisfaction dans une certaine mesure. Acte est donné de cette communication. Chemins de fer P.-L.-M. — Suite donnée aux vœux émis par le Conseil général lors de sa 2e session de 1912 M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Votre commission, Messieurs, vous propose de renouveler les vœux suivants, auxquels il n'a pas été répondu : I. — Création à la gare de Liesse d'une nouvelle entrée de la cour des marchandises, établie à proximité de la cour des voyageurs et faisant face à l'entrée actuelle. II. — Gare de Valdahon. — Agrandissement de la salle d'attente des voyageurs. III. — Vœu tendant à la création d'une
incombera de ce fait sur l'Administration ou la Société qui demandera l'exhaussement du lac de Saint-Point ; c'est là une charge éventuelle que devra supporter le demandeur en autorisation. 140 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS Quoi qu'il en soit, le vœu du Conseil général a reçu satisfaction dans une certaine mesure. Acte est donné de cette communication. Chemins de fer P.-L.-M. — Suite donnée aux vœux émis par le Conseil général lors de sa 2e session de 1912 M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Votre commission, Messieurs, vous propose de renouveler les vœux suivants, auxquels il n'a pas été répondu : I. — Création à la gare de Liesse d'une nouvelle entrée de la cour des marchandises, établie à proximité de la cour des voyageurs et faisant face à l'entrée actuelle. II. — Gare de Valdahon. — Agrandissement de la salle d'attente des voyageurs. III. — Vœu tendant à la création d'une voie de garage à la gare de Moncey. La réponse du Ministre au vœu tendant au transfert à la gare de Pontarlier des services douaniers des Verrières-suisse nous laisse entrevoir la possibilité éventuelle d'obtenir satisfaction. En ce qui touche le vœu tendant à l'arrêt, à Baume-les-Dames, du train express 696, l'Administration se réfère à ses réponses antérieures. Nous vous prions néanmoins, sur la demande de M. Bernard, d'insister pour que satisfaction soit donnée à ce vœu. (Adopté.) Nous vous proposons, d'autre part, de maintenir le vœu tendant à obtenir la validité pour tous les trains via Mouchard ou via Gilley, sans augmentation du prix, par Gilley, des billets délivrés pour le parcours Besançon-Pontarlier et vice versa. Par lettre du 24 décembre 1912, adressée par la Compagnie P.-L.-M. à M. le Ministre des Travaux publics, ladite Compagnie a fait connaître ce qui suit : SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 141 « Eu vue de faciliter les relations entre Besançon et Pontarlier, on nous demande depuis longtemps d'autoriser les voyageurs à emprunter, sans supplément de prix, l'itinéraire détourné via Mouchard. » Nous sommes d'avis d'accorder cette dérogation pour les trains 655-511. » Votre commission fait observer, à cet égard, qu'un voyageur arrivant
l'Administration se réfère à ses réponses antérieures. Nous vous prions néanmoins, sur la demande de M. Bernard, d'insister pour que satisfaction soit donnée à ce vœu. (Adopté.) Nous vous proposons, d'autre part, de maintenir le vœu tendant à obtenir la validité pour tous les trains via Mouchard ou via Gilley, sans augmentation du prix, par Gilley, des billets délivrés pour le parcours Besançon-Pontarlier et vice versa. Par lettre du 24 décembre 1912, adressée par la Compagnie P.-L.-M. à M. le Ministre des Travaux publics, ladite Compagnie a fait connaître ce qui suit : SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 141 « Eu vue de faciliter les relations entre Besançon et Pontarlier, on nous demande depuis longtemps d'autoriser les voyageurs à emprunter, sans supplément de prix, l'itinéraire détourné via Mouchard. » Nous sommes d'avis d'accorder cette dérogation pour les trains 655-511. » Votre commission fait observer, à cet égard, qu'un voyageur arrivant de Suisse à Pontarlier après 6 heures du matin ne peut pas arriver à Besançon avant 16 h. 43, après avoir quitté Pontarlier par le train 1393 et être resté à Gilley de 10 h. 51 à 14 h. 29 ! Or, par Mouchard, avec les trains 504-681-682 ou 504-678-679, il serait arrivé à Besançon à 11 h. 39 par les premiers et à 13 h. 30 par les seconds. (Le vœu est maintenu.) Satisfaction a été donnée au vœu relatif à la mise en correspondance à Besançon du train 685 avec le train 541. Nous vous proposons de renouveler le vœu tendant à obtenir l'arrêt en gare de Deluz du train 595 venant de Besançon et passant à Deluz à 4 h. 15 du matin. (Adopté.) En ce qui touche le vœu tendant à obtenir l'arrêt au train 543 en gare de Saint-Maurice, le Ministre des Travaux publics fait connaître qu'il y aurait lieu de choisir entre l'arrêt du train 543 et l'arrêt du train 523, lequel a été supprimé en 1906, sur la demande de diverses municipalités. M. Thourot. — Il n'y a pas de raison pour que le train 543 ne s'arrête pas à Saint-Maurice, alors qu'il
il serait arrivé à Besançon à 11 h. 39 par les premiers et à 13 h. 30 par les seconds. (Le vœu est maintenu.) Satisfaction a été donnée au vœu relatif à la mise en correspondance à Besançon du train 685 avec le train 541. Nous vous proposons de renouveler le vœu tendant à obtenir l'arrêt en gare de Deluz du train 595 venant de Besançon et passant à Deluz à 4 h. 15 du matin. (Adopté.) En ce qui touche le vœu tendant à obtenir l'arrêt au train 543 en gare de Saint-Maurice, le Ministre des Travaux publics fait connaître qu'il y aurait lieu de choisir entre l'arrêt du train 543 et l'arrêt du train 523, lequel a été supprimé en 1906, sur la demande de diverses municipalités. M. Thourot. — Il n'y a pas de raison pour que le train 543 ne s'arrête pas à Saint-Maurice, alors qu'il s'arrête à toutes les autres stations de la ligne de Besançon-Belfort ; cette amélioration du service est d'autant plus nécessaire que la gare de Saint-Maurice dessert un grand nombre de communes. M. Vandel. — La Compagnie fait observer que le mouvement des voyageurs ne justifie pas l'arrêt des deux trains en question à Saint-Maurice. M. Thourot. — Il y a là, de la part de l'Administration, un mauvais vouloir incontestable. Je ne demande pas que l'on supprime les arrêts dans les autres stations, mais 142 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS j'insiste pour que les deux trains s'arrêtent également à Saint-Maurice. Le Conseil général renouvelle le vœu, en insistant pour que les deux trains 595 et 543 aient un arrêt à Saint-Maurice. M. Vandel. — En ce qui concerne le vœu que vous avez émis, tendant à l'amélioration des relations transversales sur le réseau des chemins de fer P.-L.-M. par la création d'un service de trains directs desservant convenablement la ligne Belfort-Dijon-Moulins, c'est avec plaisir que je puis vous faire connaître que la question est solutionnée. En effet, à la suite de réunions qui ont eu lieu à Dijon, puis à Lyon, avec le haut personnel des Compagnies de l'Etat, de P.-L.-M. et
en question à Saint-Maurice. M. Thourot. — Il y a là, de la part de l'Administration, un mauvais vouloir incontestable. Je ne demande pas que l'on supprime les arrêts dans les autres stations, mais 142 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS j'insiste pour que les deux trains s'arrêtent également à Saint-Maurice. Le Conseil général renouvelle le vœu, en insistant pour que les deux trains 595 et 543 aient un arrêt à Saint-Maurice. M. Vandel. — En ce qui concerne le vœu que vous avez émis, tendant à l'amélioration des relations transversales sur le réseau des chemins de fer P.-L.-M. par la création d'un service de trains directs desservant convenablement la ligne Belfort-Dijon-Moulins, c'est avec plaisir que je puis vous faire connaître que la question est solutionnée. En effet, à la suite de réunions qui ont eu lieu à Dijon, puis à Lyon, avec le haut personnel des Compagnies de l'Etat, de P.-L.-M. et d'Orléans, il a été décidé qu'un express journalier serait créé entre Belfort, Besançon, Dijon, Chagny, Monchanin ; à partir de cette dernière localité, une première rame de l'express se dirigerait vers Moulins et Bordeaux, où elle rejoindrait le train venant de Lyon ; la seconde rame desservirait Nevers et le Centre pour aboutir à La Rochelle. L'express partirait de Belfort vers 9 heures du matin pour arriver à Dijon à 12 h. 5, où il assurerait la correspondance avec Lyon, Marseille, Paris et la Suisse ; au retour, les trains partiraient le matin pour arriver à Dijon vers 6 h. du soir et à Belfort vers 10 heures. J'ajoute que ce service fonctionnera probablement dès le mois de juin 1913. M. Thourot. — Cette solution donnerait satisfaction, semble-t-il, au vœu que j'ai déposé ; je le maintiens néanmoins. M. Vandel. — Nous vous proposons, enfin, de renouveler le vœu tendant à l'établissement d'un pont-bascule à la gare de Saône. Quant aux autres vœux visés par le rapport qui vous est soumis, ils ont reçu satisfaction. Acte est donné de cette communication. SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 143 Chemins de fer P.-L.-M. — Etat des vœux émis au sujet des horaires
Centre pour aboutir à La Rochelle. L'express partirait de Belfort vers 9 heures du matin pour arriver à Dijon à 12 h. 5, où il assurerait la correspondance avec Lyon, Marseille, Paris et la Suisse ; au retour, les trains partiraient le matin pour arriver à Dijon vers 6 h. du soir et à Belfort vers 10 heures. J'ajoute que ce service fonctionnera probablement dès le mois de juin 1913. M. Thourot. — Cette solution donnerait satisfaction, semble-t-il, au vœu que j'ai déposé ; je le maintiens néanmoins. M. Vandel. — Nous vous proposons, enfin, de renouveler le vœu tendant à l'établissement d'un pont-bascule à la gare de Saône. Quant aux autres vœux visés par le rapport qui vous est soumis, ils ont reçu satisfaction. Acte est donné de cette communication. SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 143 Chemins de fer P.-L.-M. — Etat des vœux émis au sujet des horaires des trains des lignes d'intérêt général. — Vœu du conseil d'arrondissement de Montbéliard. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de la communication des réponses de la Compagnie P.-L.-M. et du contrôle. Service vicinal. — Chemin de grande communication n°41. — Construction d'un garage pour les voitures chargées de grands bois, entre les points kilométriques 35k400 et 31k490, sur le territoire d'Arc-sous-Cicon. M. VANDEL, rapporteur Le Conseil général approuve l'avant-projet dressé par le Service vicinal en vue de la construction d'un garage sur le chemin de grande communication n° 41, entre les points hectométriques 35 k. 400 et 35 k. 490, au territoire d'Arc-sous-Cicon. Il déclare les travaux d'utilité publique. Service vicinal. — Chemins de grande communication n°45 et 410. — Dépenses supplémentaires d'entretien occasionnées par les travaux de la ligne de Frasne à Vallorbe. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. CHAPITRE 6 Art. 13 CHAPITRE 6 144 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS Service vicinal. — Construction de garages M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Service vicinal. — Chemin de grande communication n°49. — Amélioration au Pont de la Daume et entre Courvières et Frasne. M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Messieurs, votre commission vous propose de
entre les points kilométriques 35k400 et 31k490, sur le territoire d'Arc-sous-Cicon. M. VANDEL, rapporteur Le Conseil général approuve l'avant-projet dressé par le Service vicinal en vue de la construction d'un garage sur le chemin de grande communication n° 41, entre les points hectométriques 35 k. 400 et 35 k. 490, au territoire d'Arc-sous-Cicon. Il déclare les travaux d'utilité publique. Service vicinal. — Chemins de grande communication n°45 et 410. — Dépenses supplémentaires d'entretien occasionnées par les travaux de la ligne de Frasne à Vallorbe. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. CHAPITRE 6 Art. 13 CHAPITRE 6 144 PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS Service vicinal. — Construction de garages M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Service vicinal. — Chemin de grande communication n°49. — Amélioration au Pont de la Daume et entre Courvières et Frasne. M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Messieurs, votre commission vous propose de décider qu'il y a lieu d'établir le projet d'exécution définitif, suivant les dispositions proposées par l'Administration, sous réserve que les communes de Courvières et de Frasne voteront leur part contributive, c'est-à-dire, pour les deux communes, une somme globale de 20.000 fr. (Ces conclusions sont adoptées.) Service vicinal. — Chemin de grande communication n° 9 de Besançon à Roucheoise. — Exhaussement à la sortie de Levier, entre les points kilométriques 40.580 et 41.198, sur une longueur de 588 mètres. M. VANDEL, rapporteur Le Conseil général : 1° Approuve, en vertu de l'article 16 de la loi du 21 mai 1836, l'exhaussement du chemin de grande communication n° 9, entre les points kilométriques 40.580 et 41. 168, à la sortie de Levier, conformément au tracé figurant sur les plans parcellaires soumis à l'enquête ; 2° Déclare les travaux d'utilité publique. CHAPITRE 6 Art. 13 CHAPITRE 25 CHAPITRE 25 SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 145 Service vicinal. — Amélioration du chemin vicinal ordinaire de Mouthe en Suisse. — Projet de classement comme chemin d'intérêt commun. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemins de fer d'intérêt local. — Lignes en construction : 1° Ligne de Rethel à Sochaux, par Châtenois ;
grande communication n° 9 de Besançon à Roucheoise. — Exhaussement à la sortie de Levier, entre les points kilométriques 40.580 et 41.198, sur une longueur de 588 mètres. M. VANDEL, rapporteur Le Conseil général : 1° Approuve, en vertu de l'article 16 de la loi du 21 mai 1836, l'exhaussement du chemin de grande communication n° 9, entre les points kilométriques 40.580 et 41. 168, à la sortie de Levier, conformément au tracé figurant sur les plans parcellaires soumis à l'enquête ; 2° Déclare les travaux d'utilité publique. CHAPITRE 6 Art. 13 CHAPITRE 25 CHAPITRE 25 SÉANCE DU 16 AVRIL 1913 145 Service vicinal. — Amélioration du chemin vicinal ordinaire de Mouthe en Suisse. — Projet de classement comme chemin d'intérêt commun. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Chemins de fer d'intérêt local. — Lignes en construction : 1° Ligne de Rethel à Sochaux, par Châtenois ; 2° ligne de Sirod à Roujailles. — Compte rendu. M. VANDEL, rapporteur Acte est donné de cette communication. Ligne d'Amalvey à Pontarlier et de Levier à Chavanne. — Projet de tracé et de terrassements rectifiés M. VANDEL, rapporteur Le Conseil général approuve les plans et profils rectifiés du projet de tracé et de terrassements, sous réserve, en ce qui concerne l'emplacement des stations et haltes, de la décision à prendre à la suite de l'enquête à intervenir. Réseau P.-L.-M. — Projet de raccordement avec le chemin de fer d'intérêt local d'Amalvey-Vésigneux à Pontarlier M. VANDEL, rapporteur M. Vandel. — Messieurs, le 8 juillet 1912, M. le Préfet a soumis à l'examen de M. le Ministre des Travaux publics le projet présenté par MM. les Ingénieurs du département tendant au raccordement du chemin de fer d'intérêt local d'Amalvey-Vésigneux à Pontarlier avec la gare de Pontarlier P.-L.-M. (ligne de Mouchard aux Verrières). Il nous donne aujourd'hui connaissance de la décision qu'a prise à ce sujet M. le Ministre des Travaux publics le 5 octobre 1912. Acte est donné de cette communication. Chemin de fer d'intérêt local d'Amalvey-Vésigneux à Pontarlier. — Commune de Sombacour. — Variante du Pied de la Craie. M. VANDEL,