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6 kilomètres prévue dans notre convention de concession. Je dois d'ailleurs vous faire observer que notre convention de concession prévoit certaines conditions la création ultérieure d'un réseau complémentaire, précisément une ligne Place de la Bastille. A l'argument opposé par la Compagnie générale, il ne peut rien être fait. Le traité de concession étant formel sur ce point. Il ne nous reste plus qu'à exercer notre droit de recours devant le Conseil municipal. Je l'observe qui, dès maintenant, reste seul Juge de l'opportunité de la requête que nous lui mettons. Afin de démontrer combien sont importants les intérêts en cause, il est utile de joindre à la présente une pétition des habitants du Quartier de Bercy, qui depuis quelques jours s'est couverte de signalements. Les pétitionnaires qui ont longuement de la ligne Gare de Lyon, ne sont pas contre tout autre projet qu'elle, celle qu'ils appuient de leurs signatures, sont tout disposés à accepter la création d'une nouvelle ligne qui desservira le quartier où ils habitent, et où leurs occupations, qu'elles retiennent ou les attirent. Le Syndicat croit ce penseranvoir je veux remarquer au Conseil, que la création d'une nouvelle ligne Bastille-Place de la Madeleine, que la Compagnie générale se propose à étudier, ne donnerait pas satisfaction aux pétitionnaires, non plus à la Compagnie; la faiblesse des revenus pourrait réaliser en raison de la faiblesse des courses supposant à des départs réduits. De nombreux avis recueillent préconiserait au pire aller un pied de la ligne actuelle Boulevard de l'Est à la Gare de Lyon, mais persiste estimer prolongement de la ligne actuelle Gare de Lyon serait de beaucoup préférer. Autres projets, tant pour les terrains que pour les voyageurs, et cela accentue la demande que ceux-ci ne demandent pas que les voitures soient dirigées sur l'extrême mais se contenteraient d'une voiture sur trois se dirigeant à la Gare de Lyon, que le syndic "C'est en toute confiance que le commerce des vins et spiritueux en gros établisse la présente requête au Conseil municipal, convaincu qu'elle sera avec bienveillance reçue et solution plus avantageuse pour les intérêts de tous. Ils s'assurent que
à étudier, ne donnerait pas satisfaction aux pétitionnaires, non plus à la Compagnie; la faiblesse des revenus pourrait réaliser en raison de la faiblesse des courses supposant à des départs réduits. De nombreux avis recueillent préconiserait au pire aller un pied de la ligne actuelle Boulevard de l'Est à la Gare de Lyon, mais persiste estimer prolongement de la ligne actuelle Gare de Lyon serait de beaucoup préférer. Autres projets, tant pour les terrains que pour les voyageurs, et cela accentue la demande que ceux-ci ne demandent pas que les voitures soient dirigées sur l'extrême mais se contenteraient d'une voiture sur trois se dirigeant à la Gare de Lyon, que le syndic "C'est en toute confiance que le commerce des vins et spiritueux en gros établisse la présente requête au Conseil municipal, convaincu qu'elle sera avec bienveillance reçue et solution plus avantageuse pour les intérêts de tous. Ils s'assurent que Messieurs les membres du Conseil de son plus respectueux dévouement." Ils s'entunderont d'accord avec moi, Messieurs, pour approuver les considérants de cette pétition? Gus ne vous préoccupez pas de donner action à cette pétition, je dirai que vous trouverez les commerçants dignes d'intérêt en vous sollicitant leurs suffrages. Le quartier de Bercy, Messieurs, est un préndre essentiellement commercial, qui compte notamment l'entrepôt des vins, l'entrepôt des douanes, la gare de la Rapée. De nombreux commerçants dispersés aux quatre coins de la capitale ne trouvent aucun moyen de transport pour se rendre à Bercy. Je trouve que cette question doit vous paraître intéressante. Si n'en était pas ainsi vous devriez laisser la prenne dominer, tailler, rogner à sa guise. L'attitude à nous sera toute différente. Je vous apporte une pétition revêtue de signatures. Petitjean. — Joignez-y la mienne. Une voix. — Cela fera mille une. (Rires.) Plaise Jean Morin. — Je la recueille avec plaisir; elle apportera sa valeur à la défense de notre cause. Et ces commerçants seuls ne sont pas intéressés il y a toute une population ouvrière, tailleurs, marchands de toute catégorie. Peut-on laisser un quartier si dans un tel état d'abandon? Je le sème, que le Conseil
de Bercy, Messieurs, est un préndre essentiellement commercial, qui compte notamment l'entrepôt des vins, l'entrepôt des douanes, la gare de la Rapée. De nombreux commerçants dispersés aux quatre coins de la capitale ne trouvent aucun moyen de transport pour se rendre à Bercy. Je trouve que cette question doit vous paraître intéressante. Si n'en était pas ainsi vous devriez laisser la prenne dominer, tailler, rogner à sa guise. L'attitude à nous sera toute différente. Je vous apporte une pétition revêtue de signatures. Petitjean. — Joignez-y la mienne. Une voix. — Cela fera mille une. (Rires.) Plaise Jean Morin. — Je la recueille avec plaisir; elle apportera sa valeur à la défense de notre cause. Et ces commerçants seuls ne sont pas intéressés il y a toute une population ouvrière, tailleurs, marchands de toute catégorie. Peut-on laisser un quartier si dans un tel état d'abandon? Je le sème, que le Conseil entendra notre vive demande. Borowy. — Il va sans dire, Messieurs, que je m'associe entièrement à la demande vers vous exprimée par M. Morin. Le 12e arrondissement est peu favorisé sous le aspect des transports et l'adoption des conclusions de la pétition qu'il vient de présenter serait de la plus grande utilité pour la population du 12e arrondissement. Fleurot. — La question soulevée par Morin est fort importante et son intérêt tout à fait motivé. J'aurais voulu toutefois que, sans la moindre pointe d'hostilité, j'ai déjà demandé le prolongement de la ligne Gare Saint-Lazare de Lyon, mais dans une autre direction. Morin. — Mais il y a déjà un Conseil! Fleuret. — J'ai demandé que la ligne, rejoignant place Valhubert la gare d'Orléans pour desservir les 15e et 13e arrondissements dépourvus de moyens de transport. Depuis la suppression de diverses voies de cette ligne je suis l'interprète de la population d'une partie du 12e arrondissement et j'insiste avec mon collègue Calmels, car le 14e arrondissement est intéressé dans cette question. Je ne vois d'ailleurs, aucun inconvénient que M. Morin ait satisfaction en ce qu'on attire de Bercy à la Gare de Lyon, mais je voudrais qu'un certain nombre de voitures
grande utilité pour la population du 12e arrondissement. Fleurot. — La question soulevée par Morin est fort importante et son intérêt tout à fait motivé. J'aurais voulu toutefois que, sans la moindre pointe d'hostilité, j'ai déjà demandé le prolongement de la ligne Gare Saint-Lazare de Lyon, mais dans une autre direction. Morin. — Mais il y a déjà un Conseil! Fleuret. — J'ai demandé que la ligne, rejoignant place Valhubert la gare d'Orléans pour desservir les 15e et 13e arrondissements dépourvus de moyens de transport. Depuis la suppression de diverses voies de cette ligne je suis l'interprète de la population d'une partie du 12e arrondissement et j'insiste avec mon collègue Calmels, car le 14e arrondissement est intéressé dans cette question. Je ne vois d'ailleurs, aucun inconvénient que M. Morin ait satisfaction en ce qu'on attire de Bercy à la Gare de Lyon, mais je voudrais qu'un certain nombre de voitures au moins soient amenées jusqu'à la place Valhubert. Ce prolongement relierait 4 gares : la gare Saint-Lazare, la gare de Vincennes, la gare de Lyon, et la gare d'Orléans. Jusqu'à ce jour je n'ai pas été plus heureux que M. Morin et les représentants de la Compagnie des omnibus m'ont déclaré que ces divers prolongements ne pourraient être étudiés que lorsque la transformation du matériel serait terminée et que tous les dépôts seraient achevés. Je suis certain que le Conseil saura rappeler, lorsque le moment sera venu, la nécessité du prolongement de cette ligne jusqu'à la gare d'Austerlitz et j'espère qu'on arrivera à trouver une solution susceptible de donner satisfaction à la fois à M. Morin et à moi-même. M. Jean Morin. — Il n'est rien de plus aisé puisque les pétitionnaires ne demandent qu'une voiture sur trois pour la place La Chambeaudie. M. Pierre Morel, — Il me paraît malaisé de scinder la ligne à partir de la gare de Lyon. Mais j'ai reçu, moi aussi, nombre de plaintes d'habitants et de commerçants de la rue de Bercy demandant le prolongement de la ligne en question jusqu'à la place La Chambeaudie. Je serais heureux, dans l'intérêt des habitants de
déclaré que ces divers prolongements ne pourraient être étudiés que lorsque la transformation du matériel serait terminée et que tous les dépôts seraient achevés. Je suis certain que le Conseil saura rappeler, lorsque le moment sera venu, la nécessité du prolongement de cette ligne jusqu'à la gare d'Austerlitz et j'espère qu'on arrivera à trouver une solution susceptible de donner satisfaction à la fois à M. Morin et à moi-même. M. Jean Morin. — Il n'est rien de plus aisé puisque les pétitionnaires ne demandent qu'une voiture sur trois pour la place La Chambeaudie. M. Pierre Morel, — Il me paraît malaisé de scinder la ligne à partir de la gare de Lyon. Mais j'ai reçu, moi aussi, nombre de plaintes d'habitants et de commerçants de la rue de Bercy demandant le prolongement de la ligne en question jusqu'à la place La Chambeaudie. Je serais heureux, dans l'intérêt des habitants de Bercy, qu'une voiture sur trois continuât sur un kilomètre son parcours et passât au-delà de la gare de Lyon. M. Ernest Caron. — Je demande le renvoi à la Commission. M. Petitjean. — On ne saurait contester que la ligne Gare de Lyon-Gare Saint-Lazare ne soit une ligne du 12e arrondissement. Nos collègues, MM. Jean Morin et Pierre Morel l'ont démontré et ont indiqué l'utilité qu'il y aurait à la prolonger dans le 12e. J'ai joint ma signature à celle des habitants de Bercy, qui ont raison de réclamer le prolongement. Mais, en outre, je demande qu'une voiture sur deux desserve la mairie du 12e arrondissement, puis passant par la place Daumesnil, vienne terminer son parcours à la porte de Vincennes. Cette région est vraiment dépourvue de moyens de communications. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces quartiers qui en sont encore dépourvus. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces
arrondissement. Nos collègues, MM. Jean Morin et Pierre Morel l'ont démontré et ont indiqué l'utilité qu'il y aurait à la prolonger dans le 12e. J'ai joint ma signature à celle des habitants de Bercy, qui ont raison de réclamer le prolongement. Mais, en outre, je demande qu'une voiture sur deux desserve la mairie du 12e arrondissement, puis passant par la place Daumesnil, vienne terminer son parcours à la porte de Vincennes. Cette région est vraiment dépourvue de moyens de communications. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces quartiers qui en sont encore dépourvus. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces quartiers qui en sont encore dépourvus. Je dépose, en conséquence, la proposition suivante : "Le Conseil "Délibère : "La ligne Gare Saint-Lazare - Gare de Lyon sera prolongée jusqu'à la porte de Vincennes en passant par la mairie du 12e arrondissement et la place Daumesnil. "Signé : Petitjean. " M. Paul Fleurot. Je tiens à faire remarquer au Conseil que M. Petitjean, qui veut maintenant prolonger cette ligne, jusqu'à Vincennes, c'est-à-dire augmenter le parcours de plusieurs kilomètres, est à peu près certain de ne pas obtenir satisfaction puisque la Compagnie hésite devant un supplément de parcours de quelques centaines de mètres. Par contre, le prolongement que j'ai demandé de la gare de Lyon à la gare d'Orléans-Austerlitz ne dépassera pas cinq cent mètres. Il a donc cet avantage d'être au moins aussi utile et à coup sûr beaucoup plus facile à réaliser. M. le Président. — La pétition des habitants de Bercy et la proposition de M. Petitjean sont renvoyées à la Ire Commission. 76. — Secours à divers. M. Merlin, au nom de la 28 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien accorder les secours suivants aux personnes ci-après désignées : À Mme Bec, veuve
Paul Fleurot. Je tiens à faire remarquer au Conseil que M. Petitjean, qui veut maintenant prolonger cette ligne, jusqu'à Vincennes, c'est-à-dire augmenter le parcours de plusieurs kilomètres, est à peu près certain de ne pas obtenir satisfaction puisque la Compagnie hésite devant un supplément de parcours de quelques centaines de mètres. Par contre, le prolongement que j'ai demandé de la gare de Lyon à la gare d'Orléans-Austerlitz ne dépassera pas cinq cent mètres. Il a donc cet avantage d'être au moins aussi utile et à coup sûr beaucoup plus facile à réaliser. M. le Président. — La pétition des habitants de Bercy et la proposition de M. Petitjean sont renvoyées à la Ire Commission. 76. — Secours à divers. M. Merlin, au nom de la 28 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien accorder les secours suivants aux personnes ci-après désignées : À Mme Bec, veuve d'un balayeur municipal, 100 francs (1912, P. 1090) ; À Mme veuve Jessel, ancienne balayeuse, 75 francs (1912, P. 1091); À M. Schmidt, ancien employé de la Ville, 75 francs (1912, P. 1093) ; À Mme Thérier, veuve d'un cantonnier, 100 francs (1912, P. 1095); À M. Daudy, ancien agent de service de la Ville, 250 francs (1912, P. 1096); À Mme Lambert, veuve d'un gardien de la paix, 75 francs (1912, P. 1097) ; À Mlle Pagès-Jouffroy, fille d'un employé de la Ville, 350 francs (1912, P.) ; À Mme veuve Esquillino, ancienne employée de la Ville, 75 francs (1912, P. 1119); À Mme Hébert, veuve d'un ancien surveillant municipal, 150 francs (1912, P. 1120); À M. Puertas, fossoyeur municipal, 100 fr. (1912, P. 1128); À Mme Potel, veuve d'un balayeur, 100 fr. (1912, P. 1162); À Mme Mahussier, veuve d'un employé du Service municipal, 150 fr. (1912, P. 1184); À M. Schombert, cantonnier, 100 fr. (1912, P. 1209). Adopté. 77. — Renvoi à la 38 Commission et à l'Administration d'une proposition de M. Henri Galli relative à l'éclairage de l'école de filles, 12, place des Vosges. M. Henri Galli. — Messieurs, l'école de filles 12, place des Vosges,
de service de la Ville, 250 francs (1912, P. 1096); À Mme Lambert, veuve d'un gardien de la paix, 75 francs (1912, P. 1097) ; À Mlle Pagès-Jouffroy, fille d'un employé de la Ville, 350 francs (1912, P.) ; À Mme veuve Esquillino, ancienne employée de la Ville, 75 francs (1912, P. 1119); À Mme Hébert, veuve d'un ancien surveillant municipal, 150 francs (1912, P. 1120); À M. Puertas, fossoyeur municipal, 100 fr. (1912, P. 1128); À Mme Potel, veuve d'un balayeur, 100 fr. (1912, P. 1162); À Mme Mahussier, veuve d'un employé du Service municipal, 150 fr. (1912, P. 1184); À M. Schombert, cantonnier, 100 fr. (1912, P. 1209). Adopté. 77. — Renvoi à la 38 Commission et à l'Administration d'une proposition de M. Henri Galli relative à l'éclairage de l'école de filles, 12, place des Vosges. M. Henri Galli. — Messieurs, l'école de filles 12, place des Vosges, installée dans un vieil immeuble, est très mal éclairée; les deux classes situées sur la cour, ainsi que le préau, sont éclairées au gaz, dont les émanations sont nuisibles à la santé des enfants. En attendant que nous puissions y remédier par une installation meilleure, il est facile dès maintenant d'y réaliser une amélioration. L'électricité éclaire l'école de garçons située place des Vosges; il y a lieu, à mon avis, de l'établir à l'école de filles et de l'y substituer au gaz. J'ai, en conséquence, l'honneur de déposer la proposition suivante : « Le Conseil « Délibère: * « L'éclairage électrique sera substitué à l'éclairage au gaz dans l'école de filles 12, place des Vosges. « Signé : Henri Galli. » Renvoyé à la 3e Commission et à l'Administration. 78. — Approbation du compte en deniers rendu par M. Jurus, receveur de l'Administration générale de l'Assistance publique. M. Henri Rousselle, au nom de la 58 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien approuver le projet de délibération suivant : « Le Conseil, « Vu le mémoire, en date du 7 mars 1912, par lequel M. le Préfet de la Seine lui soumet pour avis le compte
d'y réaliser une amélioration. L'électricité éclaire l'école de garçons située place des Vosges; il y a lieu, à mon avis, de l'établir à l'école de filles et de l'y substituer au gaz. J'ai, en conséquence, l'honneur de déposer la proposition suivante : « Le Conseil « Délibère: * « L'éclairage électrique sera substitué à l'éclairage au gaz dans l'école de filles 12, place des Vosges. « Signé : Henri Galli. » Renvoyé à la 3e Commission et à l'Administration. 78. — Approbation du compte en deniers rendu par M. Jurus, receveur de l'Administration générale de l'Assistance publique. M. Henri Rousselle, au nom de la 58 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien approuver le projet de délibération suivant : « Le Conseil, « Vu le mémoire, en date du 7 mars 1912, par lequel M. le Préfet de la Seine lui soumet pour avis le compte en deniers des gestion 1910 (2e partie) et de 1911 (1re partie) rendu, par M. Jurus, receveur de l'Administration générale de l'Assistance publique à Paris, ledit compte comprenant : « 1° Le rappel du compte final de l'exercice 1909; « 2° Les recettes et les dépenses faites pendant les douze premiers mois de l'exercice 1910; « 3° Les recettes et les dépenses des services hors budget; « Vu le détail des opérations finales de l'exercice 1910 établi en regard des comptes susmentionnés et présentant les recettes et les dépenses effectuées pour ledit exercice pendant les trois mois de la gestion de 1911; « Vu les pièces justificatives rapportées à l'appui, tant du compte de gestion de 1910 que des opérations complémentaires effectuées en 1911; « Vu les budgets primitif et additionnel des recettes et des dépenses présumées de l'exercice 1910 et les autorisations isolées spéciales de recettes et de dépenses délivrées au cours de l'exercice; « Vu le compte administratif de l'exercice 1910; « Vu l'avis du Conseil de surveillance de l'Assistance publique, en date du 30 novembre 1911; « Vu le rapport présenté par M. Henri Rousselle, au nom de la 5e Commission, « Est d'avis : < Article
premiers mois de l'exercice 1910; « 3° Les recettes et les dépenses des services hors budget; « Vu le détail des opérations finales de l'exercice 1910 établi en regard des comptes susmentionnés et présentant les recettes et les dépenses effectuées pour ledit exercice pendant les trois mois de la gestion de 1911; « Vu les pièces justificatives rapportées à l'appui, tant du compte de gestion de 1910 que des opérations complémentaires effectuées en 1911; « Vu les budgets primitif et additionnel des recettes et des dépenses présumées de l'exercice 1910 et les autorisations isolées spéciales de recettes et de dépenses délivrées au cours de l'exercice; « Vu le compte administratif de l'exercice 1910; « Vu l'avis du Conseil de surveillance de l'Assistance publique, en date du 30 novembre 1911; « Vu le rapport présenté par M. Henri Rousselle, au nom de la 5e Commission, « Est d'avis : < Article premier. — En ce qui concerne la situation du comptable au 31 décembre 1910, d'admettre les recettes de la gestion de 1910 pour la somme de 107,484,159 fr. 84 c.; « Les dépenses pour celle de 106,075,766 fr. 47 c.; « De fixer l'excédent de recette à 1,408,393 fr. 37 c; « Et, attendu que, par l'arrêté du compte précédent, le comptable a été reconnu débiteur de 7,135,151 fr. 47 c., « De déclarer ledit comptable débiteur sur son compte de la gestion de 1910, de la somme de 8,543,544 fr. 84 c. « Art. 2. — En ce qui concerne l'exercice 1910, d'admettre les opérations effectuées, tant pendant la gestion de 1910 que pendant les trois premiers mois de la gestion de 1911 : en recette pour 73,201,077 fr. 46 c.; « En dépense, pour 73,099,819 fr. 82 c. ; « D'où il résulte un excédent de recette de 101,257 fr. 64 c. « Le résultat définitif de l'exercice 1909 ayant présenté un excédent de recette de 2,977,632 fr. 85 c., le résultat définitif de l'exercice 1910, égal à celui du compte administratif du même exercice, est donc un excédent de recette de 3,078,890 fr. 49 c. « Art.
c; « Et, attendu que, par l'arrêté du compte précédent, le comptable a été reconnu débiteur de 7,135,151 fr. 47 c., « De déclarer ledit comptable débiteur sur son compte de la gestion de 1910, de la somme de 8,543,544 fr. 84 c. « Art. 2. — En ce qui concerne l'exercice 1910, d'admettre les opérations effectuées, tant pendant la gestion de 1910 que pendant les trois premiers mois de la gestion de 1911 : en recette pour 73,201,077 fr. 46 c.; « En dépense, pour 73,099,819 fr. 82 c. ; « D'où il résulte un excédent de recette de 101,257 fr. 64 c. « Le résultat définitif de l'exercice 1909 ayant présenté un excédent de recette de 2,977,632 fr. 85 c., le résultat définitif de l'exercice 1910, égal à celui du compte administratif du même exercice, est donc un excédent de recette de 3,078,890 fr. 49 c. « Art. 3. — Le présent avis est donné sous la réserve des injonctions qui pourraient résulter de l'arrêt à intervenir de la Cour des comptes. » Adopté (1912, 429). Renvoi à la 6e Commission d'une proposition de M. Badini-Jourdin relative au prolongement jusqu'à l'Hôtel de Ville du service de Bateaux parisiens Suresnes-Tuileries. M. Badini-Jourdin. — Messieurs, avec notre collègue M. Lemarchand j'ai déjà eu l'honneur de demander que le service de Bateaux parisiens de Suresnes soit prolongé jusqu'à l'Hôtel de Ville. À l'une de nos précédentes séances, M. Lemarchand a repris notre demande. J'ai l'honneur, pour renforcer cette proposition, de la déposer également, demandant sa jonction avec celle de M. Lemarchand et par suite le renvoi à la 6e Commission. Voici cette proposition : « Le Conseil « Délibère : « Le service de bateaux Suresnes-Tuileries sera prolongé jusqu'à l'Hôtel de Ville. Signé : Badini-Jourdin. » Renvoyé à la 6e Commission. 80. — Renvoi à la 46 Commission d'une proposition de M. Badini-Jourdin relative à la modification du nom de la rue des Jardins. M. Badini-Jourdin. — Messieurs, il existe dans mon quartier une rue qui, ouverte au XVIIIe siècle sur l'emplacement des jardins voisins de l'enceinte de Paris à cette