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« Théâtre et les mœurs au temps du romantisme. » Il étudiera Henri III et sa cour. DU 9 JANVIER 1903 REVUE SCIENIFIQUE Valeur comparative des aliments du bétail à l'entretien et des animaux à l'engrais. - Expériences récentes de la Station agronomique de Mokern sur les bœufs de trait et à l'engrais; Plus qu'à aucune époque, l'industrie du bétail, d'où découlent des occupations principales dans nos exploitations rurales; il est aisé d'en concevoir les raisons. Par suite de l'accroissement des rendements du sol et du développement des moyens de communication, le prix des denrées alimentaires de l'homme et notamment celui du blé, dont la culture domine toutes les autres, ne semble pas susceptible dans l'avenir d'un relèvement notable d'autre part, une vérité trop longtemps méconnue s'affirme chaque jour davantage avec le progrès de l'élevage à savoir qu'au point de vue du profit en argent, les animaux de la ferme sont les transformateurs de beaucoup les plus avantageux des produits du sol. Si l'on compare, en effet, la valeur vénale d'un quintal de fourrage, de grains, etc., livrés en nature, au marché, à celle de la viande, de la graisse, du lait et de ses dérivés, de la laine, etc. fournis par les animaux qui les consomment à la ferme, on constate aisément, à peu près partout, entre le profit net des deux genres d'opérations, une différence très grande, tout à l'avantage de l'industrie de l'élevage. Le temps n'est plus où certains utopistes proclamaient que le bétail est un mal nécessaire, son rôle se limitant, pour eux, à la production du fumier, que les engrais commerciaux étaient appelés à remplacer économiquement. L'expérience nous enseigne, au contraire, que le bétail est, et deviendra chaque jour davantage, l'élément de profit le plus sûr de notre agriculture; mais, pour qu'il en soit ainsi, il est indispensable que l'élevage et l'alimentation des animaux ne restent pas, comme autrefois, livrés pour ainsi dire au hasard. Le choix des races bien adaptées au milieu d'élevage, l'amélioration de leurs produits par voie de sélection, enfin et surtout le régime alimentaire basé sur les données positives de la
fournis par les animaux qui les consomment à la ferme, on constate aisément, à peu près partout, entre le profit net des deux genres d'opérations, une différence très grande, tout à l'avantage de l'industrie de l'élevage. Le temps n'est plus où certains utopistes proclamaient que le bétail est un mal nécessaire, son rôle se limitant, pour eux, à la production du fumier, que les engrais commerciaux étaient appelés à remplacer économiquement. L'expérience nous enseigne, au contraire, que le bétail est, et deviendra chaque jour davantage, l'élément de profit le plus sûr de notre agriculture; mais, pour qu'il en soit ainsi, il est indispensable que l'élevage et l'alimentation des animaux ne restent pas, comme autrefois, livrés pour ainsi dire au hasard. Le choix des races bien adaptées au milieu d'élevage, l'amélioration de leurs produits par voie de sélection, enfin et surtout le régime alimentaire basé sur les données positives de la physiologie expérimentale sont les conditions essentielles de l'exploitation fructueuse du bétail. La question d'alimentation nous occupera seule ici. On nous informe de Saint-Pétersbourg que l'empereur a agréé l'offre d'un exemplaire du rapport fait par le comité de la section française, à l'Exposition internationale artistique de Saint-Pétersbourg. STATISTIQUE DE LA VILLE DE PARIS Le service de la statistique municipale a compté pendant la 53e semaine 861 décès, au lieu de 1,010 pendant la semaine précédente et au lieu de la moyenne 956. La rareté relative des maladies de l'appareil respiratoire a contribué à ce résultat. La fièvre typhoïde a causé 8 décès; la rougeole n'a causé que 2 décès; la scarlatine, 1; la coqueluche, 4; la diphtérie, 6. Les maladies inflammatoires de l'appareil de la respiration ont causé 158 décès, au lieu de 180 la semaine précédente et au lieu de 193, moyenne ordinaire de la saison. La phthisie pulmonaire a causé 180 décès, la méningite tuberculeuse, 15 décès, la méningite simple, 17 décès, les tuberculoses autres que celles qui précédent ont causé 16 décès. Il y a eu 20 morts violents, dont 10 suicides. On a célébré à Paris 432 mariages. On a enregistré la naissance de 982 enfants vivants
DE PARIS Le service de la statistique municipale a compté pendant la 53e semaine 861 décès, au lieu de 1,010 pendant la semaine précédente et au lieu de la moyenne 956. La rareté relative des maladies de l'appareil respiratoire a contribué à ce résultat. La fièvre typhoïde a causé 8 décès; la rougeole n'a causé que 2 décès; la scarlatine, 1; la coqueluche, 4; la diphtérie, 6. Les maladies inflammatoires de l'appareil de la respiration ont causé 158 décès, au lieu de 180 la semaine précédente et au lieu de 193, moyenne ordinaire de la saison. La phthisie pulmonaire a causé 180 décès, la méningite tuberculeuse, 15 décès, la méningite simple, 17 décès, les tuberculoses autres que celles qui précédent ont causé 16 décès. Il y a eu 20 morts violents, dont 10 suicides. On a célébré à Paris 432 mariages. On a enregistré la naissance de 982 enfants vivants (518 garçons et 464 filles), dont 710 légitimes et 272 illégitimes. Séance extraordinaire du Conseil général motivée par la question des tarifs des tramways de pénétration de l'Est et de l'Ouest-Parisien, a été longue et agitée. Elle n'a pris fin qu'à onze heures du soir. M. Caplan, rapporteur de la commission mixte des tramways et des omnibus, après avoir donné lecture de son rapport, que nous avons analysé, déposa les deux projets de délibération suivants : 1° Le préfet de la Seine est invité à poursuivre d'urgence auprès de M. le ministre des travaux publics la reconstitution de l'unité d'origine des concessions de tramways au profit du département de la Seine, la déchéance totale des compagnies de tramways qui n'ont pas exécuté leurs cahiers des charges, la concession directe au département de la Seine des réseaux complets de ces compagnies déchues. La tarification qui sera accordée aux Compagnies de l'Est et de l'Ouest parisiens ne deviendra définitive qu'après un essai de six mois, donnant pleine et entière satisfaction au public, tant au point de vue des horaires qu'à celui du matériel et des abris, dans les mêmes délais et sous les mêmes réserves. Le cahier des charges contenant les conditions
commission mixte des tramways et des omnibus, après avoir donné lecture de son rapport, que nous avons analysé, déposa les deux projets de délibération suivants : 1° Le préfet de la Seine est invité à poursuivre d'urgence auprès de M. le ministre des travaux publics la reconstitution de l'unité d'origine des concessions de tramways au profit du département de la Seine, la déchéance totale des compagnies de tramways qui n'ont pas exécuté leurs cahiers des charges, la concession directe au département de la Seine des réseaux complets de ces compagnies déchues. La tarification qui sera accordée aux Compagnies de l'Est et de l'Ouest parisiens ne deviendra définitive qu'après un essai de six mois, donnant pleine et entière satisfaction au public, tant au point de vue des horaires qu'à celui du matériel et des abris, dans les mêmes délais et sous les mêmes réserves. Le cahier des charges contenant les conditions du travail sera revisé; à l'issue de l'expérience de six mois, les dérogations qui seraient consenties tomberont de plein droit. Elles ne pourront être maintenues avec ou sans modifications qu'au moyen d'une nouvelle délibération du Conseil général. M. Barbier appuie ces conclusions, M. Bertrou les combat et MM. Poirier de Narçay, Duval Arnould, Ernest Caron déposent un amendement. Le Conseil général émet l'avis, que la Compagnie de l'Est parisien ayant obtenu l'établissement du trolley dans Paris, ce qui diminuera sensiblement les frais d'exploitation, il n'y a pas lieu, quant à présent, de relever les tarifs; En ce qui concerne la Compagnie de l'Ouest parisien, dont la situation n'est pas la même, le Conseil général émet un avis favorable au relèvement des tarifs. Le préfet de la Seine constate que la commission demande que l'administration poursuive d'urgence la reconstitution de l'unité d'origine des concessions de tramways au profit du département. Cette étude sera terminée au mois de juin. Dans ces conditions, il estime qu'il y aurait inconvénient à ne pas accorder aux deux compagnies un régime provisoire, qui leur permit de vivre jusqu'à présent. Si les compagnies cessent leur exploitation, l'Etat refusera les crédits nécessaires. Pendant ce laps de temps, le
Narçay, Duval Arnould, Ernest Caron déposent un amendement. Le Conseil général émet l'avis, que la Compagnie de l'Est parisien ayant obtenu l'établissement du trolley dans Paris, ce qui diminuera sensiblement les frais d'exploitation, il n'y a pas lieu, quant à présent, de relever les tarifs; En ce qui concerne la Compagnie de l'Ouest parisien, dont la situation n'est pas la même, le Conseil général émet un avis favorable au relèvement des tarifs. Le préfet de la Seine constate que la commission demande que l'administration poursuive d'urgence la reconstitution de l'unité d'origine des concessions de tramways au profit du département. Cette étude sera terminée au mois de juin. Dans ces conditions, il estime qu'il y aurait inconvénient à ne pas accorder aux deux compagnies un régime provisoire, qui leur permit de vivre jusqu'à présent. Si les compagnies cessent leur exploitation, l'Etat refusera les crédits nécessaires. Pendant ce laps de temps, le public aura été privé de moyens de transport. Il importe donc de voter les conclusions de la commission. Après une longue discussion, M. Weber dépose un amendement tendant à refuser tout relèvement de tarif à l'Est-Parisien, et M. Maurice Quentin dépose une motion préjudicielle qui renverrait les compagnies devant le ministre des travaux publics. Cette motion préjudicielle est repoussée par 72 voix contre 8 sur 80 votants. Le premier et le second projet de délibération de la commission sont adoptés. Le Conseil général adopte également un amendement de M. Jacquemin invitant l'administration à étudier et à présenter au Conseil général un projet comportant l'exploitation, par le département de la Seine, des lignes de tramways dont les compagnies exploitantes auront été déchues; La proposition de M. Weber tondant et refusant tout relèvement de tarifs sur l'Est-Parisien, est repoussée; par 41 voix, contre 40 sur 81 votants. Néanmoins, l'assemblée décide, sur la proposition de M. Bertron, qu'aucun relèvement ne sera autorisé pour cette compagnie, avant que le résultat de l'enquête ordonnée par la Chambre soit connu. En présence de ce vote, M. Grébauval dépose la proposition suivante : Article 1er Une enquête sera faite par les pouvoirs concédants sur les faits signalés
ministre des travaux publics. Cette motion préjudicielle est repoussée par 72 voix contre 8 sur 80 votants. Le premier et le second projet de délibération de la commission sont adoptés. Le Conseil général adopte également un amendement de M. Jacquemin invitant l'administration à étudier et à présenter au Conseil général un projet comportant l'exploitation, par le département de la Seine, des lignes de tramways dont les compagnies exploitantes auront été déchues; La proposition de M. Weber tondant et refusant tout relèvement de tarifs sur l'Est-Parisien, est repoussée; par 41 voix, contre 40 sur 81 votants. Néanmoins, l'assemblée décide, sur la proposition de M. Bertron, qu'aucun relèvement ne sera autorisé pour cette compagnie, avant que le résultat de l'enquête ordonnée par la Chambre soit connu. En présence de ce vote, M. Grébauval dépose la proposition suivante : Article 1er Une enquête sera faite par les pouvoirs concédants sur les faits signalés quant aux concessions de tramways. Art. 2. À titre provisoire sont autorisées pour six mois les conclusions présentées par la commission. L'article 1er est adopté à mains levées. Sur l'article 2, il est procédé à un scrutin public à la tribune. Cet article est adopté par 33 voix contre 29 sur 62 votants. L'assemblée départementale consent, sur la proposition de M. Evain, à étudier le moyen de rendre plus facile la déchéance des compagnies concessionnaires. Elle renvoie à la commission un autre amendement de M. Evain tendant à ramener à 1910 au lieu de 1930 la date d'expiration des concessions. Le conseil général, après avoir désigné neuf de ses membres chargés de procéder à une enquête, lève sa séance. La session est close. À la suite de la délibération du Conseil général, voici quels seront désormais les prix perçus sur les lignes de tramways de pénétration : • Compagnie de l'Ouest parisien. Hors Paris, Chatenay-Champ de Mars. Divisé en deux sections à partir des fortifications. Pour chaque section : 10 centimes ; pour les deux réunies, 15 centimes. (Précédemment, le parcours s'effectuait en banlieue avec 10 centimes seulement.) La ligne Billancourt-Champ de Mars est également divisée, hors Paris, en deux
sur 62 votants. L'assemblée départementale consent, sur la proposition de M. Evain, à étudier le moyen de rendre plus facile la déchéance des compagnies concessionnaires. Elle renvoie à la commission un autre amendement de M. Evain tendant à ramener à 1910 au lieu de 1930 la date d'expiration des concessions. Le conseil général, après avoir désigné neuf de ses membres chargés de procéder à une enquête, lève sa séance. La session est close. À la suite de la délibération du Conseil général, voici quels seront désormais les prix perçus sur les lignes de tramways de pénétration : • Compagnie de l'Ouest parisien. Hors Paris, Chatenay-Champ de Mars. Divisé en deux sections à partir des fortifications. Pour chaque section : 10 centimes ; pour les deux réunies, 15 centimes. (Précédemment, le parcours s'effectuait en banlieue avec 10 centimes seulement.) La ligne Billancourt-Champ de Mars est également divisée, hors Paris, en deux sections ; les prix sont les mêmes. Dans Paris, Chatenay-Champ de Mars et Champ de Mars-Billancourt, pas de sectionnement ; seulement, les prix sont portés à 15 centimes en 2e classe et à 20 centimes en 1re. Augmentation de 5 centimes. La compagnie des tramways de l'Ouest-Parisien est autorisée à installer le système trolley depuis les fortifications jusqu'au Champ-de-Mars ; Elle devra construire deux nouvelles lignes à bref délai, celle de Suresne au pont de l'Argonne et de Châtenay à Antony. À l'introduction des notions de la thermo-chimie dans la détermination de la valeur réelle, c'est-à-dire de l'utilisation physiologique des aliments de l'homme. La direction nouvelle que les recherches des physiologistes contemporains ont imprimée à l'étude du rôle et du mode d'action des substances nutritives les plus usuelles telles que viande, graisse, pain, lait, etc., modifie de tout au tout les idées anciennes et fort obscures qu'on avait sur la part que les aliments prennent à l'entretien de l'organisme, aux conditions de son accroissement, à la production du travail musculaire, etc. La base d'établissement des rations alimentaires, tant de l'homme que des animaux, a désormais un point d'appui solide dans la fixation des quantités de chaleur que les principes nutritifs
installer le système trolley depuis les fortifications jusqu'au Champ-de-Mars ; Elle devra construire deux nouvelles lignes à bref délai, celle de Suresne au pont de l'Argonne et de Châtenay à Antony. À l'introduction des notions de la thermo-chimie dans la détermination de la valeur réelle, c'est-à-dire de l'utilisation physiologique des aliments de l'homme. La direction nouvelle que les recherches des physiologistes contemporains ont imprimée à l'étude du rôle et du mode d'action des substances nutritives les plus usuelles telles que viande, graisse, pain, lait, etc., modifie de tout au tout les idées anciennes et fort obscures qu'on avait sur la part que les aliments prennent à l'entretien de l'organisme, aux conditions de son accroissement, à la production du travail musculaire, etc. La base d'établissement des rations alimentaires, tant de l'homme que des animaux, a désormais un point d'appui solide dans la fixation des quantités de chaleur que les principes nutritifs ingérés sont aptes à dégager dans l'acte digestif. La valeur physiologique de ces rations se calcule en déduisant de la quantité totale de calorique de l'aliment celle qu'entraîne hors de l'organisme l'expulsion de l'urine et des fèces. Rubner, en effet, a démontré que la quantité de chaleur perdue par le corps au repos, l'animal étant à la ration d'entretien, est rigoureusement égale à celle que lui fournit son alimentation ; un animal placé dans un calorimètre qui emmagasine la chaleur dégagée par son corps émettant une quantité de chaleur exactement égale à celle qui résulte de la transformation de ses aliments dans l'acte nutritif. La source de chaleur unique est l'aliment. On peut donc préciser à l'avance la quantité de chaleur que l'alimentation fournira à l'organisme, en partant de la valeur calorifique de chacun des éléments qui la constituent. Nous avons vu que Rubner a fixé pour chacun des trois grands groupes de principes nutritifs les nombres suivants : 1 gramme de substance azotée fournit à l'organisme 4.1 Calories ; 1 gramme de substance hydrocarburée (sucre, amidon) lui apporte la même quantité de chaleur, 4. Cal ; 1 enfin, la consommation d'un gramme de corps gras, beurre, graisse, etc., développe
corps au repos, l'animal étant à la ration d'entretien, est rigoureusement égale à celle que lui fournit son alimentation ; un animal placé dans un calorimètre qui emmagasine la chaleur dégagée par son corps émettant une quantité de chaleur exactement égale à celle qui résulte de la transformation de ses aliments dans l'acte nutritif. La source de chaleur unique est l'aliment. On peut donc préciser à l'avance la quantité de chaleur que l'alimentation fournira à l'organisme, en partant de la valeur calorifique de chacun des éléments qui la constituent. Nous avons vu que Rubner a fixé pour chacun des trois grands groupes de principes nutritifs les nombres suivants : 1 gramme de substance azotée fournit à l'organisme 4.1 Calories ; 1 gramme de substance hydrocarburée (sucre, amidon) lui apporte la même quantité de chaleur, 4. Cal ; 1 enfin, la consommation d'un gramme de corps gras, beurre, graisse, etc., développe 9 Cal. Ces trois nombres représentent la valeur physiologique de chacun des grands groupes de principes nutritifs. L'homme de taille moyenne, du poids de environ 70 kilos a besoin pour assurer l'entretien de son organisme au repos, d'environ 2,500 Calories par 24 heures. L'homme soumis à un travail plus ou moins intense en exige de 3.000 à 3.800. On comprend aisément que des calculs assez simples, basés sur la valeur calorifique de chacun des aliments dont on dispose, permet la combinaison de rations répondant aux divers besoins de l'organisme. On voit également, étant donné que le prix de l'unité de chacun des principes nutritifs azotés, féculents ou gras, varie notablement d'un mois à l'autre, Compagnie de l'Est-Parisien. Pas de sectionnement hors Paris. Dans Paris, Noisy-Opéra, Raincy-Opéra, Fontaine-Opéra ; les lignes sont divisées en deux parcours Opéra-place de la République, place de la République aux fortifications. Chaque parcours toujours en deuxième classe coûtera 10 centimes. Les deux réunis, c'est-à-dire tout le trajet, 15 centimes seulement. La Compagnie de l'Est-Parisien pourra installer le trolley jusqu'au n° 1 de l'avenue de la République ; elle devra également construire rapidement deux lignes nouvelles Noisy-Square du Temple et Pantin-Ivry. Ces mesures vont être appliquées aussitôt
moins intense en exige de 3.000 à 3.800. On comprend aisément que des calculs assez simples, basés sur la valeur calorifique de chacun des aliments dont on dispose, permet la combinaison de rations répondant aux divers besoins de l'organisme. On voit également, étant donné que le prix de l'unité de chacun des principes nutritifs azotés, féculents ou gras, varie notablement d'un mois à l'autre, Compagnie de l'Est-Parisien. Pas de sectionnement hors Paris. Dans Paris, Noisy-Opéra, Raincy-Opéra, Fontaine-Opéra ; les lignes sont divisées en deux parcours Opéra-place de la République, place de la République aux fortifications. Chaque parcours toujours en deuxième classe coûtera 10 centimes. Les deux réunis, c'est-à-dire tout le trajet, 15 centimes seulement. La Compagnie de l'Est-Parisien pourra installer le trolley jusqu'au n° 1 de l'avenue de la République ; elle devra également construire rapidement deux lignes nouvelles Noisy-Square du Temple et Pantin-Ivry. Ces mesures vont être appliquées aussitôt que le ministre des travaux publics aura donné sa ratification ; elles ne seront définitives que dans six mois, si les deux compagnies exécutent fidèlement toutes les clauses anciennes et nouvelles qui leur ont été imposées par l'assemblée départementale. Tous droits de reproduction, de traduction et d'adaptation réservés pour tous pays, y compris la Russie et les pays de la Communauté politique et économique. Copyright 1948, by Editions SOCAL. Les troubles de l'aggravation (De l'agriculture correspondant particulier) Montpellier, 7 janvier. Après la tempête, le calme relatif. L'audience d'hier après-midi a été occupée par cinq témoins. Tout d'abord, la déposition du témoin Bettaneli continue. Il a assisté aux actes de violence. Avant d'arriver à la ferme des Jénoudets, il rencontra un pauvre bouclier conduisant des agneaux. Les insurgés se précipitèrent sur lui, le frappèrent en lui imposant la chahada et puis s'emparèrent des agneaux. Parvenus à la ferme des Jénoudets et étant entrés, les insurgés frappèrent des Jénoudets et le constituèrent leur interprète. Il simule, aux éclats de rire de tous, les voix des insurgés qui criaient tous avec fureur. Quant à la prière que les accusés firent en commun sur la place, le témoin la répète avec des intonations assez
pays, y compris la Russie et les pays de la Communauté politique et économique. Copyright 1948, by Editions SOCAL. Les troubles de l'aggravation (De l'agriculture correspondant particulier) Montpellier, 7 janvier. Après la tempête, le calme relatif. L'audience d'hier après-midi a été occupée par cinq témoins. Tout d'abord, la déposition du témoin Bettaneli continue. Il a assisté aux actes de violence. Avant d'arriver à la ferme des Jénoudets, il rencontra un pauvre bouclier conduisant des agneaux. Les insurgés se précipitèrent sur lui, le frappèrent en lui imposant la chahada et puis s'emparèrent des agneaux. Parvenus à la ferme des Jénoudets et étant entrés, les insurgés frappèrent des Jénoudets et le constituèrent leur interprète. Il simule, aux éclats de rire de tous, les voix des insurgés qui criaient tous avec fureur. Quant à la prière que les accusés firent en commun sur la place, le témoin la répète avec des intonations assez grotesques et les poses les plus bizarres. C'était Yacoub qui donnait le ton. Yacoub ayant été mis en cause, dit que les témoins mentent. Il n'a frappé personne et n'a dit de tuer personne. Bettach. Je dis que je mens. Eh bien, moi, je dis que si je commandais, je lui couperais le cou (sic) là! et là! (Il montre son cou et fait le signe avec la main de le trancher à gauche, puis à droite.) Le président, à Bettach. Vous ne devez pas faire d'appréciations personnelles. Yacoub, qui s'emballe, Demandez-vous aux accusés si j'ai ordonné de tuer? Abdallah seul se lève. Sans lui, aucun Européen n'aurait été tué, dit-il en montrant Yacoub. Yacoub, à Abdallah. Et sans toi, aucun de nous n'aurait été mis en prison. Quand le président demande à Bettach quels accusés il reconnaît, et lorsqu'il désigne Iddiben, celui-ci, qui parle français, bondit Comment! Voyez ce témoin! Il ressemble à la chauve-souris. Avec les Arabes, il disait on est heureux d'être Arabe; avec les Européens, il disait le contraire. Il charge tant qu'il peut les accusés, mais qu'il mette là sur la table les quatorze sous qu'il reste à moi devoir. La défense s'est servie des