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HECQUET, 2. Villain, 3. Palut, 4. Courrège. Temps : 4 m. 21 s. ; 200 m. : 12 s. 1/5. COURSE DE PRIMES 10 kilomètres 10 fr. à chaque kilomètre. Finale 30, 20 et 10 fr. Finale : 1. HELLE, 2. Del Rosso, 3. Mironne, 4. Timau. Temps : 13 m. 26 s. 4/5; 200 m. : 12 s. 9. 4/5. 3 MÉDECINS 8/10 double-phaeton..... 2 cyl. 6.750 1 TOURISTES 10/12 avec chevaux 2 cyl. 8.000 1 HOMMES D'AFFAIRES 14/18 chevaux 4 cyl. AAA 1 HOMMES DE SPORT avec carrosserie... 20/24 chevaux 4 cyl. KM A A A 1 INDUSTRIELS avec carrosserie. 8 Toutes appareils Magnétos à Bougies. 1 Sijlèmes Bosch [ Rappelez-vous que ] ils peuvent être satisfaits [ 35/45 - 2V/.Uv/v ] 25,000 1 Omnibus 24 à 36 places. Camions de 1,500 à 3,000 kg. POIDS TOTAL TRŒUCHE & Cie, 206, route Pasteur, Levallois-Perret Breveté 40 kilos Se pose et s'enlève comme un aviron sans toucher aux formes du bateau. La 50 kg pour IRÈNVENY, Éditeur, 9, rue de la Chauvière, PARIS 190 POUR CENT D'ECONOMIE Sur l'usage des Pneumatiques par l'emploi de DES CONTRE-ENVELOPES SUPERPOSÉES Protecteur MAUVILLIER Antidérapant PARIS — 57, rue Bayen. — PARIS — Téléphone 585-92 CREVAISONS & ÉCLATEMENTS IMPOSSIBLES La 80 et la Construction essentiellement française, ont mérité à la Marque le titre si envié de GRANDE MARQUE NATIONALE La Marque SANTING est un indice de Supériorité. Cyclistes, exigez la Bicyclette modèle POULAIN munie de la SELLE SANITY ©nsibl© HG-, 80 Les Machines SAVINGS sont en vente à Paris : À la Succursale des Cycles SAVINGS, 6, rue Poissonnier (Quartier de la Grande-Armée), Kléber-Forest, Directeur. En Province, chez le principal Agent dans chaque Ville de France. DONNCLAS et GERVÉ, 28, rue de Corbeau, PARIS BANQUE AUTOMOBILE 47, boulevard Haussmann — Téléph. 320-16 donne à ses clients la facilité d'effectuer le paiement d'une Voiture Automobile en VINGT MOIS au prix du Catalogue, chez n'importe quel constructeur, avec n'importe quelle carrosserie. MICHELIN et Cie, Clermont-Ferrand LA LUNE. — Comment se fait-il que toutes ces voitures automobiles ne glissent pas sur la terre ?... UNE ETOILE. —
585-92 CREVAISONS & ÉCLATEMENTS IMPOSSIBLES La 80 et la Construction essentiellement française, ont mérité à la Marque le titre si envié de GRANDE MARQUE NATIONALE La Marque SANTING est un indice de Supériorité. Cyclistes, exigez la Bicyclette modèle POULAIN munie de la SELLE SANITY ©nsibl© HG-, 80 Les Machines SAVINGS sont en vente à Paris : À la Succursale des Cycles SAVINGS, 6, rue Poissonnier (Quartier de la Grande-Armée), Kléber-Forest, Directeur. En Province, chez le principal Agent dans chaque Ville de France. DONNCLAS et GERVÉ, 28, rue de Corbeau, PARIS BANQUE AUTOMOBILE 47, boulevard Haussmann — Téléph. 320-16 donne à ses clients la facilité d'effectuer le paiement d'une Voiture Automobile en VINGT MOIS au prix du Catalogue, chez n'importe quel constructeur, avec n'importe quelle carrosserie. MICHELIN et Cie, Clermont-Ferrand LA LUNE. — Comment se fait-il que toutes ces voitures automobiles ne glissent pas sur la terre ?... UNE ETOILE. — Que t'es bête !!! Tu ne vois donc pas qu'elles sont toutes munies du nouveau Michelin à semelle ANTIDÉRAPANT souple et imperméable. III ACCUMULATEURS FULMEN, L'Accumulateur à FILS BOBINE ÉLECTRIQUES COURROIES, LANTERNE & PHARES, TROMPES & SIRÈNES et tous Accessoires d'Automobiles. Allumage des Moteurs Éclairage des Voies de Paradis, PARIS. le démarrage de Friol, le Belge se dégage, 000 mètres subitement -et fonce vers le portail. Arrière lui, Friol tente de remonter, mais après avoir un instant pris l'avantage, il rétrograde. Il a presque une ligne droite. À cet embardement lui fait toucher la roue de Van den Born et il ne peut sauver la chute. Repêchage des demi-finales : 1. OTTO MEYER. 2. Schilling. 3. Ingold. Temps : 1 m. 41 s. 1/5; 200 m. : 12 s. 2/5. Aux 250 mètres, l'Allemand est en plein emballage. Ingold est de suite distancé de quelques longueurs. Schilling produit alors son effort, tente de remonter Otto Meyer, et il parvient presque, puisque ce n'est que par un pneu que Meyer garde le meilleur. finale : 1. OTTO MEYER. 2. EUegaard, à 0. une 1/2 roue. 3. Van den Born, à une 1/3 longueur. 1 m. 45 s. 3/5 ; 200 m.
le démarrage de Friol, le Belge se dégage, 000 mètres subitement -et fonce vers le portail. Arrière lui, Friol tente de remonter, mais après avoir un instant pris l'avantage, il rétrograde. Il a presque une ligne droite. À cet embardement lui fait toucher la roue de Van den Born et il ne peut sauver la chute. Repêchage des demi-finales : 1. OTTO MEYER. 2. Schilling. 3. Ingold. Temps : 1 m. 41 s. 1/5; 200 m. : 12 s. 2/5. Aux 250 mètres, l'Allemand est en plein emballage. Ingold est de suite distancé de quelques longueurs. Schilling produit alors son effort, tente de remonter Otto Meyer, et il parvient presque, puisque ce n'est que par un pneu que Meyer garde le meilleur. finale : 1. OTTO MEYER. 2. EUegaard, à 0. une 1/2 roue. 3. Van den Born, à une 1/3 longueur. 1 m. 45 s. 3/5 ; 200 m. : 12 s. 1/5. Aux 300 mètres, EUegaard est en tête et déjà lancé à l'allure. Dans la ligne opposée, Otto Meyer se lève et bondit d'un seul coup à sa hauteur. Wittekind donne alors tout ce qu'il peut. Dans la ligne d'arrivée, la lutte est terrible entre les trois coureurs, mais finalement l'Allemand prend une demi-roue. Hymne autrichien, Marseillaise... rien ne manque à la traditionnelle apothéose. Les conseillers municipaux présents MM. Poirier et Colly, félicitent le vainqueur et lui remettent l'écharpe aux couleurs de la ville. Otto Meyer fait un tour d'honneur sous les applaudissements d'une foule enthousiaste. ESSAI DU TOUR DE PISTE Départ lancé Temps à battre : Hourlier et Bourotte : 51 s. 4/5. VANONI, 21 s. 3/5 ; 200 m. : 13 s. Wirth 22 s. 2/5 ; 200 m. : 13 s. MATCH DE MOTOCYCLETTES Première manche (5 kil.) : 1. GIUPPONE, 2. Péguy. Temps : 3 m. 8 s. 2/5. Giuppone part en tête, et l'écart qui le sépare de Péguy va en s'accroissant. Au troisième kilomètre, il a près de 200 mètres d'avance. Il ne parvient pas à doubler son concurrent, et gagne facilement par le demi-tour. 2e manche (10 kil.) : 1.
coureurs, mais finalement l'Allemand prend une demi-roue. Hymne autrichien, Marseillaise... rien ne manque à la traditionnelle apothéose. Les conseillers municipaux présents MM. Poirier et Colly, félicitent le vainqueur et lui remettent l'écharpe aux couleurs de la ville. Otto Meyer fait un tour d'honneur sous les applaudissements d'une foule enthousiaste. ESSAI DU TOUR DE PISTE Départ lancé Temps à battre : Hourlier et Bourotte : 51 s. 4/5. VANONI, 21 s. 3/5 ; 200 m. : 13 s. Wirth 22 s. 2/5 ; 200 m. : 13 s. MATCH DE MOTOCYCLETTES Première manche (5 kil.) : 1. GIUPPONE, 2. Péguy. Temps : 3 m. 8 s. 2/5. Giuppone part en tête, et l'écart qui le sépare de Péguy va en s'accroissant. Au troisième kilomètre, il a près de 200 mètres d'avance. Il ne parvient pas à doubler son concurrent, et gagne facilement par le demi-tour. 2e manche (10 kil.) : 1. GIUPPONE. Non classé : Péguy (arrêté). Temps : 5 m. 49 s. Dès les premiers tours, Péguy a la panne, et la course se réduit à un cavalier seul : Giuppone, qui ne pousse plus que pour les temps. Celui de 5 m. 49 bat les meilleurs accomplis au Vélodrome d'Hiver. HANDICAP 200 fr., 100 fr., 60 fr., 40 fr., 20 fr. Prime de 5 francs dans chaque série au coureur passant premier au portail h, la cloche. 900 mètres. Première série : 1. BOUTEILLER (60), 2. Cornes (20), Non placés : Thuau (10), Goven (30), Hecquet (50), Thoin (65), Dupont (70), Bessa (80). Temps : 1 m. 4 s. 4/5 ; 200 m. : 13 s. 4/5. Arrivée très disputée entre les trois premiers. Bouteiller conserve l'avantage d'une demi-longueur sur Cornes. Deuxième série : 1. TOURNADOUR (60), 2. Mensing (75), Non 3. placé : Nendorf ; Bourotte (30), Jeack (25), Libaud (45), Gombault (55), E. Dupont (70), Kotz (80). Temps : 1 m. 4 s. ; 200 m. : 13 s. 1/5. Tournadour prend la tête dans la ligne opposée et gagne de deux longueurs en remontant terriblement. Troisième série : 1. MASSART (40), 2. Scheuermann (30), 3. Otto
d'Hiver. HANDICAP 200 fr., 100 fr., 60 fr., 40 fr., 20 fr. Prime de 5 francs dans chaque série au coureur passant premier au portail h, la cloche. 900 mètres. Première série : 1. BOUTEILLER (60), 2. Cornes (20), Non placés : Thuau (10), Goven (30), Hecquet (50), Thoin (65), Dupont (70), Bessa (80). Temps : 1 m. 4 s. 4/5 ; 200 m. : 13 s. 4/5. Arrivée très disputée entre les trois premiers. Bouteiller conserve l'avantage d'une demi-longueur sur Cornes. Deuxième série : 1. TOURNADOUR (60), 2. Mensing (75), Non 3. placé : Nendorf ; Bourotte (30), Jeack (25), Libaud (45), Gombault (55), E. Dupont (70), Kotz (80). Temps : 1 m. 4 s. ; 200 m. : 13 s. 1/5. Tournadour prend la tête dans la ligne opposée et gagne de deux longueurs en remontant terriblement. Troisième série : 1. MASSART (40), 2. Scheuermann (30), 3. Otto Meyer (5), Gaudel (F.), Crausaz (80), Talutiaan (75), Rioaux (50), Germain (60), Villain (70). Temps : 1 m. 3 s. 2/5 ; 200 m. : 13 s. 4/5. Malgré un bon retour de Scheuermann et d'Ingold, Massart passe le portail avec un léger avantage. Quatrième série : 1. RETTICH (15), 2. Del Rosso (25), 3. Carapezzi (45). Non placés : Hansen (33), Danjou (50), Beaugendre (60); Courrège (70), Rippelmeyer (80), Chartier (85). Temps : 1 m. 2 s. 4/5; 200 m. : 13 s. 1/5. Entre Rettich et Del Rosso, une querelle remonte au second kilomètre. Cinquième série : 1. HOURLIER (30), 2. Deschamps (40), 3. Hommey (50). Non placés : Schilling (5), Creve ; Schwab (15), Heßpath (60), Martin (70), Picot (75), Gabory (80), Alciani (83). Temps : 1 m. 2 s. 2/5 ; 200 m. : 13 s. 1/5. Le crack rémois Hourlier fait une jolie course, battant Deschamps de justesse. Sixième série : 1. MICHELIS (35), 2. Bader (10), 3. Van den Born (0). Non placés : Wirth (45), Quessard (55), Schultz (60), Theurer (70). Temps : 1 m. 3 s. 4/5 ; 200 m. : 14 s. 1/5. Gagné facilement. Septième série : 1. ELLEGAARD (0),
2. Del Rosso (25), 3. Carapezzi (45). Non placés : Hansen (33), Danjou (50), Beaugendre (60); Courrège (70), Rippelmeyer (80), Chartier (85). Temps : 1 m. 2 s. 4/5; 200 m. : 13 s. 1/5. Entre Rettich et Del Rosso, une querelle remonte au second kilomètre. Cinquième série : 1. HOURLIER (30), 2. Deschamps (40), 3. Hommey (50). Non placés : Schilling (5), Creve ; Schwab (15), Heßpath (60), Martin (70), Picot (75), Gabory (80), Alciani (83). Temps : 1 m. 2 s. 2/5 ; 200 m. : 13 s. 1/5. Le crack rémois Hourlier fait une jolie course, battant Deschamps de justesse. Sixième série : 1. MICHELIS (35), 2. Bader (10), 3. Van den Born (0). Non placés : Wirth (45), Quessard (55), Schultz (60), Theurer (70). Temps : 1 m. 3 s. 4/5 ; 200 m. : 14 s. 1/5. Gagné facilement. Septième série : 1. ELLEGAARD (0), 2. Huby (35), 3. Rivière (55). Non placés : Seigneur (25), Heiler (10), Bournerie (85), Soulier (75), Lombret (65), Cré (45). Temps : 1 m. 2 s. 3/5; 200 m. : 12 s. 3/5. Après avoir rattrapé tout le peloton, Elleegaard se promène et reste vainqueur par plusieurs longueurs. Le Danois est très applaudi. Finale : 1. BOUTEILLER. (60). 2. Hourlier (30). 3. Elleegaard (0). 4. Rettich (15), 5. Michiels (35). Non placés : Tournadour (60), Massart (40). Temps : 1 m. 5 s. ; 200 m. : 13 s. 1/5. Course très dure! Cette fois Elleegaard ne peut combler complètement son retard, et malgré un bel effort, Bouteiller et Hourlier terminent devant lui. Belle course également de Rettich, qui partait dans les scratch. COURSE DE DEMI-FONDE 50 kilomètres 800 fr., 600 fr., 500 fr., 400 fr. 1. VANDERSTUYFT, 2. Simard, à 7 tours. 3. Darragon, à 7 tours 1/2. 4. Rugère, à 19 tours. Temps : 39 m. 15 s. 4/5. Très bien pris par Amérigo, Vanderstuyft en profite pour partir très vite, suivi à quelques longueurs par Darragon, Simard et Rugère, restant à une centaine de mètres. Vanderstuyft augmente progressivement son avance et double Rugère et Simard au
Danois est très applaudi. Finale : 1. BOUTEILLER. (60). 2. Hourlier (30). 3. Elleegaard (0). 4. Rettich (15), 5. Michiels (35). Non placés : Tournadour (60), Massart (40). Temps : 1 m. 5 s. ; 200 m. : 13 s. 1/5. Course très dure! Cette fois Elleegaard ne peut combler complètement son retard, et malgré un bel effort, Bouteiller et Hourlier terminent devant lui. Belle course également de Rettich, qui partait dans les scratch. COURSE DE DEMI-FONDE 50 kilomètres 800 fr., 600 fr., 500 fr., 400 fr. 1. VANDERSTUYFT, 2. Simard, à 7 tours. 3. Darragon, à 7 tours 1/2. 4. Rugère, à 19 tours. Temps : 39 m. 15 s. 4/5. Très bien pris par Amérigo, Vanderstuyft en profite pour partir très vite, suivi à quelques longueurs par Darragon, Simard et Rugère, restant à une centaine de mètres. Vanderstuyft augmente progressivement son avance et double Rugère et Simard au 4ème kilomètre. Le kilomètre, en 7 m, 51 s. 2/5, le petit Belge est tout près de Darrogon, qui paraît ne pas vouloir se laisser dépasser aussi facilement que ses camarades. L'ordre est alors ; 1. Vanderstuyft, 2. Darragon à 300 m. ; 3. Simar, à 1 tour 3/4 ; 4. Rugère, à 2 tours 1/2. Peu après le 10e kilomètre, Darragon crève l'un de ses pneus, et perd plusieurs tours. Sa chance est dès lors bien compromise. Vanderstuyft continue sa course régulière. A la 20e kilomètre, ouvert en 15 m. 45 s. 4/5, il a 3 tours sur Simar, 3 tours 1/2 sur Rugère, qui se rapproche légèrement du second, et 8 tours sur Darragon, qui a de bonnes envolées, mais ne peut plus guère prétendre aux places d'honneur. L'écart continue à s'agrandir entre les coureurs, sauf pour Darragon, qui conserve ses distances par rapport à Vanderstuyft. Au 30e kilomètre, en 23 m. 32 s. 4/5, les positions sont les suivantes : Vanderstuyft, Simar, à 4 tours ; Rugère, à 6 tours ; Darragon, à 8 tours. Rugère sans entraîneurs Vers le 35e kilomètre, Rugère reste sans entraîneurs, et se promène sur la piste en attendant un secours qui
4. Rugère, à 2 tours 1/2. Peu après le 10e kilomètre, Darragon crève l'un de ses pneus, et perd plusieurs tours. Sa chance est dès lors bien compromise. Vanderstuyft continue sa course régulière. A la 20e kilomètre, ouvert en 15 m. 45 s. 4/5, il a 3 tours sur Simar, 3 tours 1/2 sur Rugère, qui se rapproche légèrement du second, et 8 tours sur Darragon, qui a de bonnes envolées, mais ne peut plus guère prétendre aux places d'honneur. L'écart continue à s'agrandir entre les coureurs, sauf pour Darragon, qui conserve ses distances par rapport à Vanderstuyft. Au 30e kilomètre, en 23 m. 32 s. 4/5, les positions sont les suivantes : Vanderstuyft, Simar, à 4 tours ; Rugère, à 6 tours ; Darragon, à 8 tours. Rugère sans entraîneurs Vers le 35e kilomètre, Rugère reste sans entraîneurs, et se promène sur la piste en attendant un secours qui tarde à venir. Enfin une motocyclette de rechange vient le prendre et il repart. Le 40e kilomètre est atteint en 31 m. 29 s. Vanderstuyft est toujours en tête avec 6 tours sur Simar et 8 sur Darragon, Rugère est 4' loin. Dans les derniers kilomètres, pour montrer qu'il n'est nullement fatigué, Vanderstuyft produit un bon effort et tourne à 13 min. 52 s. 2/5 au tour, finissant splendidement devant ses concurrents épuisés. Et la foule se précipite au-dehors, les uns pour ovationner MM. Poiry et Colly, les conseillers municipaux vélophiles qui ont bien voulu honorer cette réunion de leur présence, les autres pour attendre la sortie des principaux coureurs. Pierre BENOIST. APRÈS LA RÉUNION En passant par le quartier, après la réunion, je trouve Pillas, très joyeux. « Voyez ma motocyclette, me dit-il, croyez-vous que j'ai eu de la chance de m'arrêter, et croyez-vous qu'il était temps que je descende ? » continua-t-il. Et il me montre sa fourche guillotinée. J'ai eu pendant la réunion des « flots d'harmonie » déversés par deux orchestres placés aux deux points extrêmes du vélodrome, l'un était l'orchestre habituel, l'autre l'harmonie du sixième arrondissement, « L'Avenir », toujours prête à accorder son gracieux
nullement fatigué, Vanderstuyft produit un bon effort et tourne à 13 min. 52 s. 2/5 au tour, finissant splendidement devant ses concurrents épuisés. Et la foule se précipite au-dehors, les uns pour ovationner MM. Poiry et Colly, les conseillers municipaux vélophiles qui ont bien voulu honorer cette réunion de leur présence, les autres pour attendre la sortie des principaux coureurs. Pierre BENOIST. APRÈS LA RÉUNION En passant par le quartier, après la réunion, je trouve Pillas, très joyeux. « Voyez ma motocyclette, me dit-il, croyez-vous que j'ai eu de la chance de m'arrêter, et croyez-vous qu'il était temps que je descende ? » continua-t-il. Et il me montre sa fourche guillotinée. J'ai eu pendant la réunion des « flots d'harmonie » déversés par deux orchestres placés aux deux points extrêmes du vélodrome, l'un était l'orchestre habituel, l'autre l'harmonie du sixième arrondissement, « L'Avenir », toujours prête à accorder son gracieux et prévenant concours lorsqu'il s'agit d'une manifestation sportive de quelque importance ou d'une œuvre de charité. Remercions donc l'« Avenir » en la personne de son chef, M. Michelat, des œuvres de choix qu'il nous a fait entendre. LE PROGRAMME DE DIMANCHE Pour la vitesse et le demi-fond, le grand fond, dans l'ordre des choses. Nous aurons donc dimanche une grande course par équipes à laquelle participeront douze heures par équipes à laquelle participeront tous les coureurs pouvant prétendre à quelque chance, L'AVENUE donnera, L'IFÉ de courses équipes engagées. Cette épreuve commencera à 10 h. du matin, et finira conséquemment à 10 h. du soir, heure à laquelle les moyens de communication sont encore fréquents. La direction du Vélodrome a songé, en agissant ainsi, à contenter sa fidèle clientèle. Nous l'espérons. F. M. Passe-Temps Sportif d'Hiver « L'AUTO » organise à l'intention de ses lecteurs de Paris et de la banlieue une série d'excursions populaires à pied à la portée de tous et dont la quatrième s'est faite hier dimanche dans les bois de la Malmaison et de Saint-Cucu. Nous étions nombreux, hier matin, au départ à la Porte Maillot. Il y avait là des habitués des précédentes sorties et
fond, dans l'ordre des choses. Nous aurons donc dimanche une grande course par équipes à laquelle participeront douze heures par équipes à laquelle participeront tous les coureurs pouvant prétendre à quelque chance, L'AVENUE donnera, L'IFÉ de courses équipes engagées. Cette épreuve commencera à 10 h. du matin, et finira conséquemment à 10 h. du soir, heure à laquelle les moyens de communication sont encore fréquents. La direction du Vélodrome a songé, en agissant ainsi, à contenter sa fidèle clientèle. Nous l'espérons. F. M. Passe-Temps Sportif d'Hiver « L'AUTO » organise à l'intention de ses lecteurs de Paris et de la banlieue une série d'excursions populaires à pied à la portée de tous et dont la quatrième s'est faite hier dimanche dans les bois de la Malmaison et de Saint-Cucu. Nous étions nombreux, hier matin, au départ à la Porte Maillot. Il y avait là des habitués des précédentes sorties et aussi des figures nouvelles. Plusieurs dames se sont jointes à la caravane, donnant à notre sortie un air de promenade familiale, que nous tenons d'ailleurs à conserver. On traverse le bois de Boulogne. Malgré la pluie de la veille, les routes sont bonnes, séchées qu'elles sont par un vent violent et aussi par le soleil, dont nous acclamons l'apparition par d'entraînantes chansons de route. Nous passons par le bunker et saluons le monument funéraire élevé à la mémoire des soldats morts en 1870. Les bois de Saint-Gueffos sont délicieux, même à cette avant-saison. Avez-vous remarqué qu'en chaque saison les bois ont un aspect et un charme particulier, mais toujours séduisant pour les amateurs de grand air ? À onze heures et demie, nos excursionnistes descendaient la grande route allant de Versailles au pont de Bougival. Ils avaient, vous le pensez bien, un appétit féroce. On se dispersa dans les guinguettes de Bougival, et à 1 h. 1/2, nous nous retrouvions pour aller visiter la Machine de Marly, et ensuite le château, et le parc de la Malmaison. La Machine de Marly retint longuement l'attention de nos promeneurs. La résidence préférée de l'impératrice Joséphine ne fut pas moins admirée ; on
et aussi par le soleil, dont nous acclamons l'apparition par d'entraînantes chansons de route. Nous passons par le bunker et saluons le monument funéraire élevé à la mémoire des soldats morts en 1870. Les bois de Saint-Gueffos sont délicieux, même à cette avant-saison. Avez-vous remarqué qu'en chaque saison les bois ont un aspect et un charme particulier, mais toujours séduisant pour les amateurs de grand air ? À onze heures et demie, nos excursionnistes descendaient la grande route allant de Versailles au pont de Bougival. Ils avaient, vous le pensez bien, un appétit féroce. On se dispersa dans les guinguettes de Bougival, et à 1 h. 1/2, nous nous retrouvions pour aller visiter la Machine de Marly, et ensuite le château, et le parc de la Malmaison. La Machine de Marly retint longuement l'attention de nos promeneurs. La résidence préférée de l'impératrice Joséphine ne fut pas moins admirée ; on promit même de revenir lorsque l'excellent conservateur, M. Pallu de la Barrière, aura terminé l'aménagement du musée du premier Empire que doit contenir le château de la Malmaison. Avant de se séparer, les touristes pédestres tiennent à féliciter une fois de plus l'Auto de son initiative et du choix judicieux des itinéraires et des buts de ses promenades. Nous serrons successivement les mains de MM. Vaucoret, Comaille, Bodson, Lhotte, Follet, Wright, André, Le Fabre, Fontaine, Bail, Huguet, Blondeleau, Chartier, Chéroute, Juliot, Tillotin, Rabier frères, Lacherel père et fils, Crochet frères, Gampier, Lemey, M. et Mme Fournier, M., Mme et Mlle Coureur, Fourcade, Neithardt, etc. Ces deux derniers sont pour nous de vrais collaborateurs, pour le précieux coup de main qu'ils nous donnent dans l'organisation de nos promenades. Dimanche prochain, nous ferons le tour de Marne. On s'inscrit gratuitement à l'Auto. Alphonse STEINES Inoffensive. Que l'Économie la plus ancienne. Rapport de Médecins d'Alger : Sur 232 Arabes traités, 231 ont été guéris; sur 184 Européens, tous radicalement guéris. Envoi France discret contre Hauda 60. Écrire : PEYRAID d'ALGER 7. rue Toullier. PARU HISTOIRES DE VIEUX TEMPS XXVI. Dans la Cage aux Lions Pour fêter sa récente victoire dans le Grand Prix