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lui doit d’ailleurs de multiples et importantes améliorations techniques. La période d’activité va commencer incessamment, aussi bien pour les concurrents que pour les organisateurs, puisque dimanche, à Aix-les-Bains, sera donné le départ de la première étape, UN VERITABLE SALON La veille, les machines concurrentes auront été pesées, plombées, poinçonnées par trois vigilants commissaires, en un parc fermé aménagé dans la salle des fêtes de la villa des Fleurs. Après avoir dévoilé leurs petits secrets de fabrication et de montage, les constructeurs concurrents laisseront à leurs pilotes le soin de démontrer la robustesse des machines et l’excellence des conceptions. IL faut, à ce sujet, insister sur le compte du très gros effort que représente la participation à ce Critérium. Le problème est double : d’abord, il convient d’établir des prototypes dont le prix de revient est excessivement élevé, puisqu’on peut l’évaluer à 3.000 francs, en chiffres ronds, pour une seule bicyclette; ensuite, après la proclamation des résultats, il y a lieu de songer à tirer le maximum de profit du susdit effort, c’est-à-dire à commercialiser le modèle établi à grands frais, d’en faire un engouement série, à peine plus lourd, et cependant nettement meilleur marché... Entre la résolution de ces deux problèmes, se situe le concours. Or, celui-ci constitue déjà un excellent moyen de « tâter » l’opinion publique. En effet, nombreux sont les cyclotouristes qui se rendent au sommet des cols pour voir à l’ouvrage les machines qui leur seront offertes quelques semaines ou quelques mois plus tard; et bien plus nombreux encore sont ceux qui, chaque soir, viennent détailler au parc fermé — dont l’entrée est libre — ces bicyclettes et ces tandems qui, en quatre jours, ont à couvrir 700 kilomètres et à gravir une vingtaine de cols représentant environ 15.000 mètres d’élévation. On assiste donc, sur place, à un véritable et très probant « Salon ». PLUS DE 40 PROTOTYPES Le succès du 3e Grand-Prix Duralumin est d’ores et déjà certain, puisque quarante — et même un peu plus — de ces coûteux prototypes ont été inscrits à l’« Auto ». On verra, au départ, sept bicyclettes
problèmes, se situe le concours. Or, celui-ci constitue déjà un excellent moyen de « tâter » l’opinion publique. En effet, nombreux sont les cyclotouristes qui se rendent au sommet des cols pour voir à l’ouvrage les machines qui leur seront offertes quelques semaines ou quelques mois plus tard; et bien plus nombreux encore sont ceux qui, chaque soir, viennent détailler au parc fermé — dont l’entrée est libre — ces bicyclettes et ces tandems qui, en quatre jours, ont à couvrir 700 kilomètres et à gravir une vingtaine de cols représentant environ 15.000 mètres d’élévation. On assiste donc, sur place, à un véritable et très probant « Salon ». PLUS DE 40 PROTOTYPES Le succès du 3e Grand-Prix Duralumin est d’ores et déjà certain, puisque quarante — et même un peu plus — de ces coûteux prototypes ont été inscrits à l’« Auto ». On verra, au départ, sept bicyclettes en duralumin, engagées par les marques Caminargent et Hurtu, cette dernière alignant, d’autre part, quatre bicyclettes et un tandem en acier; on verra aussi les magnifiques machines construites par les grandes marques Peugeot, Génial Lucifer, Automoto, R. P. F., New-Lewis, ainsi que par les spécialistes parisiens Pizard, Narcisse, Souper, Servas, et le réputé artisan lyonnais Reiss, déjà deux fois vainqueur avec une Reyhand pilotée par Bernadet. Deux dames intrépides : Mme Darcheieux et Mlle Allendy affronteront les innombrables difficultés des quatre étapes; et six jeunes couples pilotant des tandems démontreront de quelle façon agréable on se joue des obstacles, à deux, sur deux roues... Enfin, une bicyclette à traction avant sera de la fête et constituera, elle aussi, un des facteurs d’intérêt de l’épreuve, car il s’agit là d’une très curieuse nouveauté. LES ETAPES ET LES COLS Les quatre étapes, partant d’Aix et y arrivant, auront lieu dimanche, lundi, mardi et mercredi. Seront franchis une ou plusieurs fois les cols ou points culminants suivants : La Chambotte, Col du Chat, Col de l’Epine, Col des Prés, Col de Plainpalais, Mont-Revard, Col de Richemont, Col de la Rochette, Col du Marocaz, Col de Tamié, Col de la Forclaz, Col de Leschaux,
et le réputé artisan lyonnais Reiss, déjà deux fois vainqueur avec une Reyhand pilotée par Bernadet. Deux dames intrépides : Mme Darcheieux et Mlle Allendy affronteront les innombrables difficultés des quatre étapes; et six jeunes couples pilotant des tandems démontreront de quelle façon agréable on se joue des obstacles, à deux, sur deux roues... Enfin, une bicyclette à traction avant sera de la fête et constituera, elle aussi, un des facteurs d’intérêt de l’épreuve, car il s’agit là d’une très curieuse nouveauté. LES ETAPES ET LES COLS Les quatre étapes, partant d’Aix et y arrivant, auront lieu dimanche, lundi, mardi et mercredi. Seront franchis une ou plusieurs fois les cols ou points culminants suivants : La Chambotte, Col du Chat, Col de l’Epine, Col des Prés, Col de Plainpalais, Mont-Revard, Col de Richemont, Col de la Rochette, Col du Marocaz, Col de Tamié, Col de la Forclaz, Col de Leschaux, Col de la Charmette, Col de Porte, Col du Cucheron, Col du Granier, etc... ■ De quoi, en un mot, faire travailler les muscles et les changements de vitesses! Le groupe de cyclotourisme de la Gironde excursionne sur Royan, dimanche 15 août Les cyclotouristes, désireux de participer à la sortie sur Royan, dimanche 15 août, sont priés d’assister à la réunion, qui aura lieu demain soir, jeudi 12 courant, à 18 h. 30, au Café de l’Opéra, où seront également reçues les inscriptions des personnes désirant accompagner le groupe et bénéficier du billet collectif de chemin de fer. Pour les cyclotouristes, les engagements sont reçus jusqu’au jeudi 12, à 18 heures, chez M. Clerc, maison Williams, rue Sainte-Catherine, au bureau du T. C. F. et au siège de l’U. V. F., Syndicat d’initiative, glace Gabriel, à Bordeaux. L’heure du départ sera fixée lors de la réunion du jeudi et il n’y aura pas d’engagement au départ. Droit d’inscription, 2 francs. Le Circuit de la Flore Chambéry Au Pont-de-la-Maye-Villenave le 15 août Chambéry, 9 août. — L’U. V. Béglaise organise le dimanche 15 août le Circuit annuel de la Flore à Chambéry, sur le parcours suivant : Chambéry, Léognan, Le Bouscaut,
sur Royan, dimanche 15 août, sont priés d’assister à la réunion, qui aura lieu demain soir, jeudi 12 courant, à 18 h. 30, au Café de l’Opéra, où seront également reçues les inscriptions des personnes désirant accompagner le groupe et bénéficier du billet collectif de chemin de fer. Pour les cyclotouristes, les engagements sont reçus jusqu’au jeudi 12, à 18 heures, chez M. Clerc, maison Williams, rue Sainte-Catherine, au bureau du T. C. F. et au siège de l’U. V. F., Syndicat d’initiative, glace Gabriel, à Bordeaux. L’heure du départ sera fixée lors de la réunion du jeudi et il n’y aura pas d’engagement au départ. Droit d’inscription, 2 francs. Le Circuit de la Flore Chambéry Au Pont-de-la-Maye-Villenave le 15 août Chambéry, 9 août. — L’U. V. Béglaise organise le dimanche 15 août le Circuit annuel de la Flore à Chambéry, sur le parcours suivant : Chambéry, Léognan, Le Bouscaut, Pont-de-la-Maye, Chambéry, à boucler quatre fois. Distance, 60 kilomètres. Cette épreuve est ouverte aux coureurs de 2e, 3e et 4e catégories de la Gironde. Quinze prix récompenseront les concurrents ; premier prix 100 francs en espèces et un prix en nature valeur 50 francs. Engagements (4 fr.) ouverts aux cycles H. Vénier, 12, rue du Maréchal Joffre, à Bègles. Distribution des dossards établissements Laféchine, route de Léognan, Chambéry, à partir de 14 h. 15 jusqu’à 15 h. 15. Départ à 15 h. 30. L’escrime au lycée Bartholdi de Colmar Les épreuves de fin de cours, comptant pour le challenge Redelsperge B, deuxième épreuve, ont eu lieu sous la présidence de l’adjudant maître d’armes Butin, président du jury; des assesseurs l’adjudant Caliu, du chef Viénot, tous deux du 4e R. A. D.; du chef Raval, du 152e R. I.; de M. Fourticq, de l’état-major. Final : L Jacques Bollet, 9 victoires; 2. Michel Bollet, 9 victoires; 3. Auguste Chardon, 8 victoires; 4. Henri Roesch, 6 victoires; 5. Olivier Chardon, 5 victoires; 7. Jean-Pierre Muller, 4 victoires; 8. André Georgin, 3 victoires; 9. Lucien Chardon, 3 victoires; 10. Jean-Jacques Roth, 2 victoires; 11. Louis Roth, 2 victoires. Les escrimeurs du lycée Bartholdi
H. Vénier, 12, rue du Maréchal Joffre, à Bègles. Distribution des dossards établissements Laféchine, route de Léognan, Chambéry, à partir de 14 h. 15 jusqu’à 15 h. 15. Départ à 15 h. 30. L’escrime au lycée Bartholdi de Colmar Les épreuves de fin de cours, comptant pour le challenge Redelsperge B, deuxième épreuve, ont eu lieu sous la présidence de l’adjudant maître d’armes Butin, président du jury; des assesseurs l’adjudant Caliu, du chef Viénot, tous deux du 4e R. A. D.; du chef Raval, du 152e R. I.; de M. Fourticq, de l’état-major. Final : L Jacques Bollet, 9 victoires; 2. Michel Bollet, 9 victoires; 3. Auguste Chardon, 8 victoires; 4. Henri Roesch, 6 victoires; 5. Olivier Chardon, 5 victoires; 7. Jean-Pierre Muller, 4 victoires; 8. André Georgin, 3 victoires; 9. Lucien Chardon, 3 victoires; 10. Jean-Jacques Roth, 2 victoires; 11. Louis Roth, 2 victoires. Les escrimeurs du lycée Bartholdi regrettent le départ de M. Georgin dont les fils sont des fervents du noble sport; ils n’oublieront pas combien M. Georgin a montré de la sollicitude à l’escrime au lycée Bartholdi où son souvenir vivra. Passat réédite son "coup de Vire" dans Le Grand-Prix de Chantilly J. Cassin gagne Bourg-Genève-Bourg. Sur piste : En gagnant le Grand-Prix de 10. VL. Severgnini se montre dangereux pour Copenhague Paris, le 9 août. — La saison cycliste routière marque un temps d’arrêt, du moins pour ce qui concerne que le cyclisme n’est intéressant qu’à la condition de voir les grands as aux prises. Or, ceux-ci ramassent actuellement la bénéfique moisson, semée aux hasards des routes de France, moissons qu’ils effectuent un jour à Lille, le lendemain à Nice et le surlendemain à Bayonne. C’est un tour de France en plus grand, et en plus rapide. Cependant, quelques épreuves intéressantes ont eu lieu dimanche dernier. Citons d’abord le Grand Prix de Chantilly, qui a montré que Passat, maintenant qu’il prend confiance en lui, depuis son échappée dans l’avant-dernière étape du Tour de France, est réellement un rouleur de grande valeur. Passat et Carini s’enfuirent, mais Passat termina seul, cependant que son camarade d’écurie finissait
Sur piste : En gagnant le Grand-Prix de 10. VL. Severgnini se montre dangereux pour Copenhague Paris, le 9 août. — La saison cycliste routière marque un temps d’arrêt, du moins pour ce qui concerne que le cyclisme n’est intéressant qu’à la condition de voir les grands as aux prises. Or, ceux-ci ramassent actuellement la bénéfique moisson, semée aux hasards des routes de France, moissons qu’ils effectuent un jour à Lille, le lendemain à Nice et le surlendemain à Bayonne. C’est un tour de France en plus grand, et en plus rapide. Cependant, quelques épreuves intéressantes ont eu lieu dimanche dernier. Citons d’abord le Grand Prix de Chantilly, qui a montré que Passat, maintenant qu’il prend confiance en lui, depuis son échappée dans l’avant-dernière étape du Tour de France, est réellement un rouleur de grande valeur. Passat et Carini s’enfuirent, mais Passat termina seul, cependant que son camarade d’écurie finissait second à 2 minutes et 45 secondes. Voici le classement : 1. Passat, les 165 kms en 4 b. 34 m. ; 2. Carini, à 2’ 45”, tous deux sur cycles FRANCESPORT, moyeux BRIVIO F B, guidon A. V. A., super-tubes REYNOLDS 531, dérailleur SIMPLEX; 3, Grimbert, à 2’ 53” ; 4. Vergili, à 3’ 5” ; 5. Rosseels, à 3’ 40”; 6. Pecoil; 7. Leroy; 8. Cadet; 9. Godher; 10. Franzil, à 8’ 35”; 11. Sieroncki, à 12’ 35”; 12, Tacca; 13. Reynier; 14. Mariot; 15. Pecquignet; 16. Dubois; 17. Aragno; 18. Chantrelle; 19. Pedrali; 20. Ruffolo; 21. Jaequelin; 22. Hemat; 23, Chaumerliac; 24. Mangin; 25. Bastien, etc... La course Bourg-Genève-Bourg vit 35 partants et 20 arrivants. De nombreux coureurs de valeur y participèrent, mais elle fut très pénible et les revirements furent nombreux. Le vainqueur, Cassin, comptait, à 60 kms de l’arrivée, 7 minutes de retard. Il lutta énergiquement, magnifiquement, réussissait à rejoindre à 15 kms de l’arrivée et finalement, au sprint, il triomphait du Belge Hendrickx. Voici le classement : 1. J. Cassin, les 250 kms en 7 h. 36’, sur cycles TERROT, guidon A. V. A., super-tubes REYNOLDS 531, moyeux BRIVIO F. B., dérailleur SIMPLEX; 2,
; 4. Vergili, à 3’ 5” ; 5. Rosseels, à 3’ 40”; 6. Pecoil; 7. Leroy; 8. Cadet; 9. Godher; 10. Franzil, à 8’ 35”; 11. Sieroncki, à 12’ 35”; 12, Tacca; 13. Reynier; 14. Mariot; 15. Pecquignet; 16. Dubois; 17. Aragno; 18. Chantrelle; 19. Pedrali; 20. Ruffolo; 21. Jaequelin; 22. Hemat; 23, Chaumerliac; 24. Mangin; 25. Bastien, etc... La course Bourg-Genève-Bourg vit 35 partants et 20 arrivants. De nombreux coureurs de valeur y participèrent, mais elle fut très pénible et les revirements furent nombreux. Le vainqueur, Cassin, comptait, à 60 kms de l’arrivée, 7 minutes de retard. Il lutta énergiquement, magnifiquement, réussissait à rejoindre à 15 kms de l’arrivée et finalement, au sprint, il triomphait du Belge Hendrickx. Voici le classement : 1. J. Cassin, les 250 kms en 7 h. 36’, sur cycles TERROT, guidon A. V. A., super-tubes REYNOLDS 531, moyeux BRIVIO F. B., dérailleur SIMPLEX; 2, Hendrickx; 3. Aymard ; 4. Molinaro ; 5. Bonnefond ; 6. Lecorre; 7. Ribéro; 8. Rolland, etc... Il serait difficile de donner ici tous les résultats des innombrables courses sur pistes disputées ces jours derniers. Contentons-nous donc de mentionner les résultats de la réunion de dimanche du vélodrome Buffalo, au cours de laquelle Severgnini s’est montré dans une forme si éclatante, que de nombreux connaisseurs l’installent déjà grand favori de la grande épreuve qui se disputera bientôt à Copenhague. C’est peut-être aller un peu vite en besogne. Des concurrents furent terriblement gênés par la température, tel Terreau, qui fut victime d’une insolation. Wambst et Ronsse se montrèrent énergiques et luttèrent farouchement. Girard, révélation de l’hiver dernier, fit une très belle course derrière motos commerciales, en triomphant dans l’ordre de Comès, Sérès, Ovenberghe et Marée. L’EXILE. BORDEAUX-ARCACHON LE des Espoirs et des Vétérans a lieu dimanche 15 août sous le patronage de l’« Athlète » (Suite de notre article de Ire page) DEPART DE L’ALOUETTE C’est aux établissements Larrue, à l’Alouette, que les dossards seront remis dimanche matin 15 août, de 7 heures à 7 h. 45. Après ce laps de temps, aucun dossard ne sera plus remis et, en outre,
cours de laquelle Severgnini s’est montré dans une forme si éclatante, que de nombreux connaisseurs l’installent déjà grand favori de la grande épreuve qui se disputera bientôt à Copenhague. C’est peut-être aller un peu vite en besogne. Des concurrents furent terriblement gênés par la température, tel Terreau, qui fut victime d’une insolation. Wambst et Ronsse se montrèrent énergiques et luttèrent farouchement. Girard, révélation de l’hiver dernier, fit une très belle course derrière motos commerciales, en triomphant dans l’ordre de Comès, Sérès, Ovenberghe et Marée. L’EXILE. BORDEAUX-ARCACHON LE des Espoirs et des Vétérans a lieu dimanche 15 août sous le patronage de l’« Athlète » (Suite de notre article de Ire page) DEPART DE L’ALOUETTE C’est aux établissements Larrue, à l’Alouette, que les dossards seront remis dimanche matin 15 août, de 7 heures à 7 h. 45. Après ce laps de temps, aucun dossard ne sera plus remis et, en outre, le départ sera refusé à tout coureur qui ne se présenterait pas dans une tenue réglementaire. Après avoir pris la tenue de course, les coureurs remettront leurs effets, empaquetés, à la camionnette chargée de les transporter à Arcachon. La roue libre sera autorisée. À 8 heures, les coureurs seront lâchés par notre collaborateur Ch. Bidon, starter de la course. Ajoutons que les vétérans seront lâchés dix minutes après les jeunes. L’ITINÉRAIRE DIRECT L’itinéraire sera celui de l’Alouette Arcachon direct par Gazinet, Toctoucau, Croix-d’Hins, Marcheprime, Facture, Larfiothe, Le Teich, Gujan-Mestras, La Teste, Arcachon. Il est recommandé aux coureurs la plus grande prudence aux six endroits suivants : dans la traversée du pont de Lamothe, au virage du Teich, au passage à niveau du Teich, au virage de La Teste, au passage à niveau de La Teste et enfin au virage au bas du boulevard Deganne, à l’entrée d’Arcachon. L’ARRIVÉE La distance totale est de 50 kilomètres. L’arrivée sera placée au lieu habituel, boulevard Deganne, face à l’asile hospitalier. Elle sera signalée par une banderole. De chaque côté du boulevard, des clôtures de Gironde seront dressées par les soins de l’Union Cycliste Arcachonnaise. CONTROLE CHEZ MOINEAU Après leur arrivée et une fois
par notre collaborateur Ch. Bidon, starter de la course. Ajoutons que les vétérans seront lâchés dix minutes après les jeunes. L’ITINÉRAIRE DIRECT L’itinéraire sera celui de l’Alouette Arcachon direct par Gazinet, Toctoucau, Croix-d’Hins, Marcheprime, Facture, Larfiothe, Le Teich, Gujan-Mestras, La Teste, Arcachon. Il est recommandé aux coureurs la plus grande prudence aux six endroits suivants : dans la traversée du pont de Lamothe, au virage du Teich, au passage à niveau du Teich, au virage de La Teste, au passage à niveau de La Teste et enfin au virage au bas du boulevard Deganne, à l’entrée d’Arcachon. L’ARRIVÉE La distance totale est de 50 kilomètres. L’arrivée sera placée au lieu habituel, boulevard Deganne, face à l’asile hospitalier. Elle sera signalée par une banderole. De chaque côté du boulevard, des clôtures de Gironde seront dressées par les soins de l’Union Cycliste Arcachonnaise. CONTROLE CHEZ MOINEAU Après leur arrivée et une fois que les commissaires chargés de ce soin auront pris leur numéro, restant entendu que leur est expressément interdit de revenir sur la ligne de but après l’avoir franchie, les coureurs devront obligatoirement se rendre chez le champion Moineau, à la brasserie des Sports, pour signer la feuille de contrôle. LA PLUS GRANDE DISCIPLINE EST RECOMMANDEE AUX SUIVEURS La course Bordeaux Arcachon est à tous les ans une fête pour de nombreux automobilistes et motocyclistes, qui, se rendant à la station, attendent ce jour-là le départ des coureurs pour les suivre. Mais nous ne saurions trop leur recommander la plus grande prudence, la plus grande discipline. Nous informons également les coureurs que les commissaires sont disposés à sévir impitoyablement contre ceux d’entre ceux qui, ne se conformant pas aux règlements établis par l’U. V. F., à ce propos, refuseraient le passage à tout automobiliste qui le leur demandera. POUR LES VETERANS C’est vers un gros succès que va l’épreuve spécialement organisée pour les vétérans à l’occasion du classique Bordeaux-Arcachon du 15 août. Les vieux du cycle, qui ne dédaignent pas de renouveler « une petite explication » interrompue depuis de trop longues années, y montreront qu’ils ont encore de la voix
PLUS GRANDE DISCIPLINE EST RECOMMANDEE AUX SUIVEURS La course Bordeaux Arcachon est à tous les ans une fête pour de nombreux automobilistes et motocyclistes, qui, se rendant à la station, attendent ce jour-là le départ des coureurs pour les suivre. Mais nous ne saurions trop leur recommander la plus grande prudence, la plus grande discipline. Nous informons également les coureurs que les commissaires sont disposés à sévir impitoyablement contre ceux d’entre ceux qui, ne se conformant pas aux règlements établis par l’U. V. F., à ce propos, refuseraient le passage à tout automobiliste qui le leur demandera. POUR LES VETERANS C’est vers un gros succès que va l’épreuve spécialement organisée pour les vétérans à l’occasion du classique Bordeaux-Arcachon du 15 août. Les vieux du cycle, qui ne dédaignent pas de renouveler « une petite explication » interrompue depuis de trop longues années, y montreront qu’ils ont encore de la voix avec des jambes, et nous en savons qui prétendent atteindre le 35 de moyenne. Rendons grâce au geste généreux de M. Longau et rendez-vous tous au boulevard Deganne. Les engagements, exclusivement pour les vétérans, sont reçus, moyennant 2 francs, à l’« Athlète », chez Robert Reboul, et dimanche, jusqu’à 7 h. r 30, chez Larrue, à l’Alouette. Cinq cents francs de prix en espèces : 80, 60, 40, 30, 20 et 20 pour chacune des catégories de 40 à 50 ans, 50 ans et au-dessus. Course en ligne sans entraîneurs. LES ENGAGES 1. Lafon, 2. Dutein, 3. Elie Darailhan, 4. Bougon, 5. Belliard, 6. Hérau, 7. Robert Fréchaut, 8. Pierre Dupuis, 9. Roger Dubroca, 10. Léon Arroyo, 11. Ajussan, 12. Henri Etchegaray (de 13 à 15, annulés), 16. René Lacadé, 17. Pierre Chazaud, 18. Jean Dulert, 19. Raymond Ducasse. 20. Guy Bal, 21. Jean Mullet, 22. Jacques Gaucherand, 23. Henri Deschamps, 24. Fred Fleury, 25. Jean Duprat, 26. Joseph Dizet, 27. André Tachoires, 28. André Flages, 29. Fernand Gouzil, 30. Pierre Luguet, 31. Jean Villar, 32. André Troquereau, 33. Fidel Lopez, 34. Claude Chavrier, 35. Jean Pellé, 36. Louis Chalifour, 37. Jean Autier, 38. Blamont-Butor, 39. Léon Doyhenard. 40. René
h. r 30, chez Larrue, à l’Alouette. Cinq cents francs de prix en espèces : 80, 60, 40, 30, 20 et 20 pour chacune des catégories de 40 à 50 ans, 50 ans et au-dessus. Course en ligne sans entraîneurs. LES ENGAGES 1. Lafon, 2. Dutein, 3. Elie Darailhan, 4. Bougon, 5. Belliard, 6. Hérau, 7. Robert Fréchaut, 8. Pierre Dupuis, 9. Roger Dubroca, 10. Léon Arroyo, 11. Ajussan, 12. Henri Etchegaray (de 13 à 15, annulés), 16. René Lacadé, 17. Pierre Chazaud, 18. Jean Dulert, 19. Raymond Ducasse. 20. Guy Bal, 21. Jean Mullet, 22. Jacques Gaucherand, 23. Henri Deschamps, 24. Fred Fleury, 25. Jean Duprat, 26. Joseph Dizet, 27. André Tachoires, 28. André Flages, 29. Fernand Gouzil, 30. Pierre Luguet, 31. Jean Villar, 32. André Troquereau, 33. Fidel Lopez, 34. Claude Chavrier, 35. Jean Pellé, 36. Louis Chalifour, 37. Jean Autier, 38. Blamont-Butor, 39. Léon Doyhenard. 40. René Bourgoin, 41. Alain Domecq, 42. Jean Pene, 43. Henri Ponnier, 44. (annulé), 45. Robert Chaillot, 46. Roger Daney, 47. Jean Vigné, 48. Henri Denjean, 49. Henri Reynaud, 50. Henri Mestre, 51. Henri Cameleyre, 52. Roger Lartigue, 53. Maurice Bouchoulle, 54. Heliodore Brieba, 55. André Batsalle, 56. Fernand Preneron, 57. Pierre Roumégoux, 58. André Carsoulle, 59. Robert Brick. 60. Georges Sarthe, 61. Jean Subervie, 62. Henri Apezetchi, 63. Jean Blanchet, 64. René Brousty, 65. Louis Barbedienne, 66. André Cardinaud, 67. Marcel Decaudain, 68. Maxime Despujols, 69. Roger Nazarre, 70. Joseph Campion, 71. Jean Lagrois, 72. Lucien Lacroix, 73. Lansade, 74. Chaury, 75. Jean Andrevie, 76. Marcel Fanarac, 77. André Duphil, 78. René Benibah, 79. Marc Benibah. 80. Marcel Desouter, 81. Edouard Dieu, 82. Gabriel Poivrel, 83. Jean Vidal, 84. Marcel Lissalde, 85. Jean Batier, 86. Roger Duverger, 87. René Pradère, 88. Georges Cheyroux, 89. Yvon Lanusse, 90. Henri Fouchard, 91. Jean Ducasse, 92. Eugène Labourdette, 93. Georges Raucoule, 94. Mentore Bustichelli, 95. Rolland Barrère, 96. Marcel Vayssières, 97. Georges Chapeau, 98. Robert Sautrenne, 99. Yvon Allaire. 100. Daniel Allaine, 101. Marcel Signarbieux, 102. Henri Calastremé, 103. Norbert Elizabe, 104. Robert Taudin. LES PREMIERS ENGAGES VETERANS Le VI Grand-Prix GIBBS et des