jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Bertrand, Dailly, varié. IMax MM. Paravey, Bobinet, Lanjailay, Chamoiseau, Boisselot, Saton, Ed. Georges Le Cantique d'Allemagne, Roger Courtès v.4a.,de M.P. Burani et Daniel Chenevière les Pilules du Diable, Gabrielle MM. Grivot, Paquita MM. Massin, Fanchette DI. Gélabert, Eloa MM. Valatte, Maurice Ordonneau. ROBERT-HOUDIN.—8h. Q. 1/2 Betty, Mlle Dupuis, Grande féerie, 3 act., 30 tabl., de Métella, M. Albert, Hélène, Monnier, Claquette, Douvet, Jagon MM. Taillade, Clémentine S. Pic, Musique de M. Ed. Okolowicz, Séances de prestidigitation. DORMEUR VALENTIN BANK VALENTIN BANK Dena SOIRÉE DU 22 MAI clôture cours cours | AUPTI TUFLÈWA * clôture cours cours Id ACTIONS clôture VAL. DIVERSES VAL. DIVERSES BANQUE N clôture cours cours : Actions clôture cours cours : Actions clôture cours cours : Actions crédit 275 577 50 585 FONCIER D'AUTRICHE crédit 750 750 750 Ville de Marseille.. 383 23 50 Suez 576 25 575 Obligations Milan 61. 36 50 crédit 85 10 85 15 85 LB 10 soc. FONC.-LYONNAISE. '31 57&amp; 575 janv.-novembre 31 750 747 50 750 de Bordeaux.. 103 102 Suez, bons trenten.. 89 89 A TERME — — 1866 12 75 janvier-juillet 31 85 15 85 '25 85 31 janv.-novembre. 31 108.. 102.. de Bordeaux.. 103.. 102.. Suez, bons trenten.. 89.. 89.. A TERME 1866 12 75 3 0/0 amortissable crédit 86 75 86 70 86 70 250 UNION GÉNÉRALE crédit 737 50 737 50 740 10 CRÉDIT MOBILIER ESPAGNOL crédit 770.. 770 780 9/500 Lr. 5 0/0 Naples 1868 106 50 80 85 70 86 80 86 8/ 10 soc. FRANCO-ALGÉRIENNE crédit 430 403 7.&gt; 410 janvier-juillet 31 770 775 776 25 530.. 1877. 272 50 jouiss. avril SUD-AUTRICHIEN-LOMBARD crédit 178 75 180 183 75 5E 4 0/0 512 50 516 Soc. gén. Omnibus.. 525 530 — L. 1877 272 50 1/FT 0/0 crédit 115 75 115 50 115 50 BONE A GOUINES crédit 615 615.. 615 5 17875 180 183 7. 500 fr. 3 0/0. 545 550 C Immobilière 122 123 3 0/0 Inférieur espagnol '.GLO/SI — Madrid 1868. 7050 jouiss. mai 30 .5. EST ALGÉRIEN.credit 590 695 595 janv.-novembre 31 180 180 183 75 5" 3 0/0.
89.. 89.. A TERME 1866 12 75 3 0/0 amortissable crédit 86 75 86 70 86 70 250 UNION GÉNÉRALE crédit 737 50 737 50 740 10 CRÉDIT MOBILIER ESPAGNOL crédit 770.. 770 780 9/500 Lr. 5 0/0 Naples 1868 106 50 80 85 70 86 80 86 8/ 10 soc. FRANCO-ALGÉRIENNE crédit 430 403 7.&gt; 410 janvier-juillet 31 770 775 776 25 530.. 1877. 272 50 jouiss. avril SUD-AUTRICHIEN-LOMBARD crédit 178 75 180 183 75 5E 4 0/0 512 50 516 Soc. gén. Omnibus.. 525 530 — L. 1877 272 50 1/FT 0/0 crédit 115 75 115 50 115 50 BONE A GOUINES crédit 615 615.. 615 5 17875 180 183 7. 500 fr. 3 0/0. 545 550 C Immobilière 122 123 3 0/0 Inférieur espagnol '.GLO/SI — Madrid 1868. 7050 jouiss. mai 30 .5. EST ALGÉRIEN.credit 590 695 595 janv.-novembre 31 180 180 183 75 5" 3 0/0. 110.. 100.. Transatlantiques. 507 50 M750 3 0/0Extérieur non 39 8/4 — Venise 22 75 50 SF500 fr. 4 0/0 514 janv.-nov 31 118 80 118.85 118 92 janv.-octobre 31 1191 25 1190 1200 janv.-juillet 31 336 25 337 50 337 337 50 5" 3 0/0 110 110 Transatlantiques 507 50 507 50 3 0/0 Extérieur JANVIER-JUILLET 31 1615 1620 JANVIER-JUILLET 36 347 50 348 75 347 50 FinCom.. 3 0/0 472 50 457 13 5 Gaz de Bordeaux. 518 518 Billets hypothécaires. 505 5/8 — Barletta 2(! 25 25% OBL MÉCANIQUE CRÉDITOR. crédit 520.. 521.. 521.. 250.. CORDE. crédit 1617 50 1620 1620 SARAGOSSE crédit 346 25 347 50 346 25 — Cuba 436 25 — Bari 07 25 j. janvier-billet. 31 1615 5" 3 0/0 96.. 95 50 PAGARÈS, RIO-TINTO. 431 1/4 ACTIONS .250 EST CPT -737 50 740 740 GAZ DE MADRID CPT 1180 1180 1180 COMM. ET DÉP. 1872 6 0/0 PÉRUVIEN BANQUE. HYP. DE FRANCE mai-novembre 31 1875 FONDS D'ETATS, FONCIERIA 100F PAYÉS BANQUE DE FRANCE. crédit 3400 3400 3390 .3 75 PARIS-LYON-MÉDITER. CPT 1291 25 1290 1295 FONCIÈRES 1877 6 0/0 HONGROIS, OR. 92 Société lyonnaise BANQUE DE PARIS CPT 1032 50 1035 1035
50 507 50 3 0/0 Extérieur JANVIER-JUILLET 31 1615 1620 JANVIER-JUILLET 36 347 50 348 75 347 50 FinCom.. 3 0/0 472 50 457 13 5 Gaz de Bordeaux. 518 518 Billets hypothécaires. 505 5/8 — Barletta 2(! 25 25% OBL MÉCANIQUE CRÉDITOR. crédit 520.. 521.. 521.. 250.. CORDE. crédit 1617 50 1620 1620 SARAGOSSE crédit 346 25 347 50 346 25 — Cuba 436 25 — Bari 07 25 j. janvier-billet. 31 1615 5" 3 0/0 96.. 95 50 PAGARÈS, RIO-TINTO. 431 1/4 ACTIONS .250 EST CPT -737 50 740 740 GAZ DE MADRID CPT 1180 1180 1180 COMM. ET DÉP. 1872 6 0/0 PÉRUVIEN BANQUE. HYP. DE FRANCE mai-novembre 31 1875 FONDS D'ETATS, FONCIERIA 100F PAYÉS BANQUE DE FRANCE. crédit 3400 3400 3390 .3 75 PARIS-LYON-MÉDITER. CPT 1291 25 1290 1295 FONCIÈRES 1877 6 0/0 HONGROIS, OR. 92 Société lyonnaise BANQUE DE PARIS CPT 1032 50 1035 1035 janv.-novembre. 31 1292 50 1295 1297 BOURBONNAIS. 390 388 ÉTRANGERS 5 0/0 TURC 1117 BONS DE L'ASS. FINANC. 510 AOÛ 25 393 PÉRUVIEN, EGYPTE, O.B. 6 0/0 UNIF. 300 Danilo françois de crédit. LOUVREIN - MAI 274 75 274 50 (Chemins de fer) Richelieu HOTEL HYPOTHÉCAIRE cpt 610.. 615.. 615 avril-octobre 31 Nord-Est 0 369 70 Emprunt hongrois 27475 106 1/2 5 0/0 Russe 1877 94 5/16 Câble anglo-américain 62 1/2 novembre-mai 27 618 75 617 50 616 25 TRAMWAYS-SUD cpt 135 135.. 140.. Orléans 4 0/0 États-Unis 0/0 1063/16 106 1/2 5 0/0 Russe 1877 945/16 Câble anglo-américain Mt~r 1 k 75 CRÉDIT DE FRANCE cpt 1250 1250 1258 75 TRAMWAYS-NORD cpt 155 155 Soc. lyonnaise des Bons de liquidation. 536 535 — 30/0. 389 25 391 50 Egyptienne unif 60/0 298 298 — papier 3E série. Direct. U.-S. Mills! Grande-Clés 545 544 Grand-Central 388 Ob. Chemins égypt. 445 445 4 0/0 Autrichien, or. 635.. — du Petit Journal avril-juillet 31 1250 1257 50 1262 50 TRAMWAYS FRANÇAIS cpt eaux et de l'éclair 600 Bons département. 37125 371 25 Lyon 5 0/0 1220.. 1220.. Turc 5 0/0 11 10 11 20 La Fondiaria 75 1/2 Part de fond de
avril-octobre 31 Nord-Est 0 369 70 Emprunt hongrois 27475 106 1/2 5 0/0 Russe 1877 94 5/16 Câble anglo-américain 62 1/2 novembre-mai 27 618 75 617 50 616 25 TRAMWAYS-SUD cpt 135 135.. 140.. Orléans 4 0/0 États-Unis 0/0 1063/16 106 1/2 5 0/0 Russe 1877 945/16 Câble anglo-américain Mt~r 1 k 75 CRÉDIT DE FRANCE cpt 1250 1250 1258 75 TRAMWAYS-NORD cpt 155 155 Soc. lyonnaise des Bons de liquidation. 536 535 — 30/0. 389 25 391 50 Egyptienne unif 60/0 298 298 — papier 3E série. Direct. U.-S. Mills! Grande-Clés 545 544 Grand-Central 388 Ob. Chemins égypt. 445 445 4 0/0 Autrichien, or. 635.. — du Petit Journal avril-juillet 31 1250 1257 50 1262 50 TRAMWAYS FRANÇAIS cpt eaux et de l'éclair 600 Bons département. 37125 371 25 Lyon 5 0/0 1220.. 1220.. Turc 5 0/0 11 10 11 20 La Fondiaria 75 1/2 Part de fond de Suez CRÉDIT LYONNANIS cpt 947 50 947 50 947 50 5 MESSAGÉ MARITIMES FRANÇ. cpt 745.. 740.. 750 Entr. Mag. gén. Paris Bône à Guelma 371 25 37125 Lyon 5 0/0 1220 1220 Turc à 0/U. 1110 1120 La Fondiaria. 635.. du Petit Journal janvier-juillet 31 945.. 943 75 947 50 5 COMPAGNIE PARISIENNE du gaz cpt 1320.. 1320.. 1320.. Docks de Marseille. 682 50 680.. Est-Algérien 367 367.. Lyon-Genève 1855.. 387.. — janvier-juillet de la Lanterne 183 DÉP. ET COMPT. FIN cpt 708 75 708 75 708 75 janvier-juillet 31 1321 25 1320 1320 C géné des eaux. 1800 1800 Tramways-Nord. 337 335 Méditerranée 0/0.. 612 50 612.. Oblig. ottoman 1860. 58 58.. B mai-novembre 15 390.. 390 385 Soc. gén. Omnibus. 1260 1285 Tramways-Sud 395 395.. — 30/0.. 389 25 392 1863. 60.. 60.. AU COMPTANT Tabacs d'Italie 907 50 CRÉDIT MOBILIER cpt 725.. 730 75 740 jouis, avril 31 390 386 25 Petites-Voitures 570 570 Alg. remb. à 150 fr Ouest 3 392.. 39150 1865. 61.. 59.. AU COMPTANT Omnibus de Londres CRÉDIT MOBILIER Cpt 725 713 -15 730 O jouis. avril Omnibus de Londres — 1869. 57 58 25 Marseille, act. janvier-juillet 31 725 725 736
50 5 COMPAGNIE PARISIENNE du gaz cpt 1320.. 1320.. 1320.. Docks de Marseille. 682 50 680.. Est-Algérien 367 367.. Lyon-Genève 1855.. 387.. — janvier-juillet de la Lanterne 183 DÉP. ET COMPT. FIN cpt 708 75 708 75 708 75 janvier-juillet 31 1321 25 1320 1320 C géné des eaux. 1800 1800 Tramways-Nord. 337 335 Méditerranée 0/0.. 612 50 612.. Oblig. ottoman 1860. 58 58.. B mai-novembre 15 390.. 390 385 Soc. gén. Omnibus. 1260 1285 Tramways-Sud 395 395.. — 30/0.. 389 25 392 1863. 60.. 60.. AU COMPTANT Tabacs d'Italie 907 50 CRÉDIT MOBILIER cpt 725.. 730 75 740 jouis, avril 31 390 386 25 Petites-Voitures 570 570 Alg. remb. à 150 fr Ouest 3 392.. 39150 1865. 61.. 59.. AU COMPTANT Omnibus de Londres CRÉDIT MOBILIER Cpt 725 713 -15 730 O jouis. avril Omnibus de Londres — 1869. 57 58 25 Marseille, act. janvier-juillet 31 725 725 736 23 11 25 CANAL DE SUEZ (ex-c.) cpt 1032 50 1035 75 Zincs français — 5 0/0 r. à 500 fr — 1 0/0.. 1852-54 388 50 — 1873. 56 25 56 75 Electricité Jablochkoff. 425 Marseille, ob CRÉDIT AGRICOLE cpt janvier-juillet 31 1035 1037 50 1043 75 Sous-compt. Entreprise 280 50 280 Oblig. f. russe 1re s. 393 75 393 75 Midi 390 5675 Electricité Jablochkoff. 425 ob. A FONCIÈRE ONT 755.. 755 745 50 DÉLÉGATIONS (ex-c.) cpt 775 770 765.. 782.. La Protection 747 50 757 50 s. 388 75 390 Est 5 0/0 618.. 618 Doman. d'Autriche.. 319 Obligation russe 1864. 605 Chem. de fer russes 710 mai-novembre 15 765 765 760 janvier-juillet 31 777 50 778 75 Victor-Emmanuel — 3 0/0 391 75 390.. Dette autrich. conv.. 63 1/2 63 1/2 — 1866 Séville-Xérès 227 50 CRÉDIT INDUSTRIEL 720.. 720.. 725 BONSTRENTENAIRES cpt 139.. 139.. 139.. 1863 282.. 282 Saragosse-Pampelune 318 75 319 50 Espagne extérieure. 40 Ob. Autriche 1854. 670 — Pampelune 170 SOCIÉTÉ GÉNÉRALE. cpt 566 25 565 565 5 COMP. TRANSATLANTIQUE cpt 635.. 637 50 610 OBLIGATIONS Lombard et Sud-Aut 272 25 273 75 Ciudad Real Badajoz 510.. 510.. — intérieure — 1864.
280 50 280 Oblig. f. russe 1re s. 393 75 393 75 Midi 390 5675 Electricité Jablochkoff. 425 ob. A FONCIÈRE ONT 755.. 755 745 50 DÉLÉGATIONS (ex-c.) cpt 775 770 765.. 782.. La Protection 747 50 757 50 s. 388 75 390 Est 5 0/0 618.. 618 Doman. d'Autriche.. 319 Obligation russe 1864. 605 Chem. de fer russes 710 mai-novembre 15 765 765 760 janvier-juillet 31 777 50 778 75 Victor-Emmanuel — 3 0/0 391 75 390.. Dette autrich. conv.. 63 1/2 63 1/2 — 1866 Séville-Xérès 227 50 CRÉDIT INDUSTRIEL 720.. 720.. 725 BONSTRENTENAIRES cpt 139.. 139.. 139.. 1863 282.. 282 Saragosse-Pampelune 318 75 319 50 Espagne extérieure. 40 Ob. Autriche 1854. 670 — Pampelune 170 SOCIÉTÉ GÉNÉRALE. cpt 566 25 565 565 5 COMP. TRANSATLANTIQUE cpt 635.. 637 50 610 OBLIGATIONS Lombard et Sud-Aut 272 25 273 75 Ciudad Real Badajoz 510.. 510.. — intérieure — 1864. 375 Oblig. Lille-Valenciennes 166 ? janvier-juillet 31 562 50 562 50 560 janvier-juillet 31 635 635.. 630 — nouvelles 235 50 270.. Société franco-algérienne 237.. 240 Dette gén. tunisienne 281 25 282.. Lorraine 58. 880 5 0/0 277 50 COMPTE D'ÉSCOMPTÉ cpt 923 75 925 922 50 25 ITALIEN 5 0/0 cpt 85 65 85 80 85 90 Départ. de la Seine 236 236 Autrichiennes. 378 379 Ardennes 387 308.. Roumanie 75 75.. Oblig. Fribourg 21 Vendée 193 75 août-février 31 janvier-juillet 31 85 70 85 75 85 87 Ville 1855-1860 508 50 508 nouvelles 360 15 365 Dauphiné 387 388 Russe 1862. 86 86 1/4 — Neuechatel 15 Rouen-Sud. 94.. BANQUE F.-ÉGYPTIENNE cpt 680.. 680 690 25 AUTRICHIEN 1876 4 0/0 (or) cpt 75 25 75 50 75 50 1865 529 529 Saragosse 313 50 334 5 0/0 1870 87 7/8 88 1/4 Anvers 1867— 100 Dép. du Nord. 100 597 50 596 25 1871 402 40 Nord-Esp. prior 343 50 343 25 ém 280 1871 Bruxelles 1867.. 96.. Communauté 5 0/0 janvier-juillet 31 475.. 477 50 477 50 janvier-juillet 31 586 50 597 50 597 50 — 1871 1/4 105 50 105 50 — var. s.-coup. A B.
0/0 cpt 85 65 85 80 85 90 Départ. de la Seine 236 236 Autrichiennes. 378 379 Ardennes 387 308.. Roumanie 75 75.. Oblig. Fribourg 21 Vendée 193 75 août-février 31 janvier-juillet 31 85 70 85 75 85 87 Ville 1855-1860 508 50 508 nouvelles 360 15 365 Dauphiné 387 388 Russe 1862. 86 86 1/4 — Neuechatel 15 Rouen-Sud. 94.. BANQUE F.-ÉGYPTIENNE cpt 680.. 680 690 25 AUTRICHIEN 1876 4 0/0 (or) cpt 75 25 75 50 75 50 1865 529 529 Saragosse 313 50 334 5 0/0 1870 87 7/8 88 1/4 Anvers 1867— 100 Dép. du Nord. 100 597 50 596 25 1871 402 40 Nord-Esp. prior 343 50 343 25 ém 280 1871 Bruxelles 1867.. 96.. Communauté 5 0/0 janvier-juillet 31 475.. 477 50 477 50 janvier-juillet 31 586 50 597 50 597 50 — 1871 1/4 105 50 105 50 — var. s.-coup. A B. 318 75 319 50 ém. 230 230 Emprunt romain 1874.. 102 50 court t. 1885. 31 475 477 50 477 50 janvier-juillet 1886. SOCIÉTÉ FINANCIÈRE DE PARIS. cpt 537 50 537 50 538 75 1 25 BANQUE OTTOMANE cpt 512 50 538 75 541 25 — 1875 516 517 Cordoue-Séville 332.. 332 Lille à Béthune 381.. Emprunt pontif. 1867 — »Liège 1868 92 50 — — — 1886 5K » Janv.-juillet 31 533 75 540.. 540 J. janvier-juillet 31 l 541 25 1 540.. 1 542 50 — 1876 517 515 25 Portugais 345 345 j Gaz de Madrid. 518 75 518 Hellénique — Florence 1868. 133 25 Bons agricoles bolo.. 751
332.. 332 Lille à Béthune 381.. Emprunt pontif. 1867 — »Liège 1868 92 50 — — — 1886 5K » Janv.-juillet 31 533 75 540.. 540 J. janvier-juillet 31 l 541 25 1 540.. 1 542 50 — 1876 517 515 25 Portugais 345 345 j Gaz de Madrid. 518 75 518 Hellénique — Florence 1868. 133 25 Bons agricoles bolo.. 751
32e Année. — QUATRE PAGES Le numéro : 10 Centimes N° 12.029. Vendredi 12 Juillet 1918 QUOTIDIEN RÉPUBLICAIN du MATIN Journal de la Marine ■ N FORMATIONS TÉE CONTE ENTIER 25, RUE JEAN MACÉ BREST TÉLÉPHONE 1.96 ABONNEMENTS : / an 6 mois 3 mois Finistère et limitrophes... 30 f. 16 f. 9 f. France & Colonies 35 19 10 Etranger (Union Postale). 40 22 12 Dépêche FIL SPÉCIAL & DIRECT PARIS. BREST 25, Rue Jean Macé, Brest ANNONCES SONT RÉCEPTIONNÉES À Brest : aux bureaux du Journal. À Paris : à l'Agence Haviis 3 place de la Bourse-TARIF Bourse-TARIF TARIFS D'INSERTIONS Annonces (6e ligne de largeur) 0,75 € la ligne Réclames 1,50 € — Frais divers 3,00 € — Chronique locale 3,00 € — Chronique maritime 3,00 € — Tarif décrivant pour l'insertion, plusieurs fois le même texte Les abonnements partent des 1er et 16 et sont payables d'avance RÉDACTEUR EN CHEF: LOUIS COUDURIER Les abonnements partent des 1er et 16 et sont payables d'avance VUES GERMANOPHILES SUR LA GUERRE SOUS-MARINE Dans le journal suisse Les Basler Nachrichten (Les Nouvelles de Bâle), le colonel Egli, fervent et fidèle admirateur de l'état-major allemand, use inutilement sa plume, pourtant en bon acier allemand, pour essayer d'expliquer les raisons de l'absence presque absolue des torpillages des transports qui amènent, avec l'activité que l'on sait, les troupes américaines en France et leur important matériel. D'après cet écrivain militaire, qui étend sa verve sur les questions navales, si les sous-marins allemands ne coulent pas, ou presque pas, les transports de troupes américaines, c'est qu'ils ont mieux à faire ailleurs, notamment sur les routes maritimes les plus fréquentées. L'Amirauté allemande, suivant le colonel Egli, ne considérerait pas les convois d'Amérique comme l'objectif principal imposé à ses unités sous-marines. La guerre sous-marine serait essentiellement dirigée contre le tonnage des neutres destiné au service de l'Entente. C'est là une malice enfantine qui essaie de cacher la pénurie des sous-marins allemands. L'Amirauté allemande veut nous faire croire, par cette voie, qu'elle préfère agir selon cette tactique, pour atteindre un double but: réduire le tonnage neutre mis au service
acier allemand, pour essayer d'expliquer les raisons de l'absence presque absolue des torpillages des transports qui amènent, avec l'activité que l'on sait, les troupes américaines en France et leur important matériel. D'après cet écrivain militaire, qui étend sa verve sur les questions navales, si les sous-marins allemands ne coulent pas, ou presque pas, les transports de troupes américaines, c'est qu'ils ont mieux à faire ailleurs, notamment sur les routes maritimes les plus fréquentées. L'Amirauté allemande, suivant le colonel Egli, ne considérerait pas les convois d'Amérique comme l'objectif principal imposé à ses unités sous-marines. La guerre sous-marine serait essentiellement dirigée contre le tonnage des neutres destiné au service de l'Entente. C'est là une malice enfantine qui essaie de cacher la pénurie des sous-marins allemands. L'Amirauté allemande veut nous faire croire, par cette voie, qu'elle préfère agir selon cette tactique, pour atteindre un double but: réduire le tonnage neutre mis au service de l'Entente et détruire le plus grand nombre possible de navires qui constitueraient, pour l'après-guerre, une redoutable concurrence à la marine commerciale allemande, principalement au moment immédiat de la cessation des hostilités. Pour soutenir le moral des populations des empires centraux, moral que rien ne peut venir remonter la victoire allemande tant de fois attendue par nos ennemis et "jamais effectivement réalisée, la presse germanophile neutre et la presse spanglish, quand elles n'ont rien à raconter de sensationnel à leurs lecteurs, chantent les prouesses de la guerre sous-marine et enflent à dessein les chiffres du tonnage coulé. Il fallait tout de même dire pourquoi ces mêmes sous-marins, qui détruisaient autrefois si facilement le tonnage neutre, n'arrivent pas à bout des nombreux convois américains et des navires marchands alliés armés. Le colonel Egli le dit simplement à ses lecteurs: si les transports américains ne sont pas coulés, c'est parce que les sous-marins ennemis n'en ont pas l'ordre. Leur but est tout autre. Cependant, l'arrivée des soldats américains en France est ce qui gêne le plus, actuellement, les projets du grand état-major allemand, et c'est ce qui le pousse à des offensives désespérées. Mais, ajoute le colonel Egli, il est vrai que
allemande tant de fois attendue par nos ennemis et "jamais effectivement réalisée, la presse germanophile neutre et la presse spanglish, quand elles n'ont rien à raconter de sensationnel à leurs lecteurs, chantent les prouesses de la guerre sous-marine et enflent à dessein les chiffres du tonnage coulé. Il fallait tout de même dire pourquoi ces mêmes sous-marins, qui détruisaient autrefois si facilement le tonnage neutre, n'arrivent pas à bout des nombreux convois américains et des navires marchands alliés armés. Le colonel Egli le dit simplement à ses lecteurs: si les transports américains ne sont pas coulés, c'est parce que les sous-marins ennemis n'en ont pas l'ordre. Leur but est tout autre. Cependant, l'arrivée des soldats américains en France est ce qui gêne le plus, actuellement, les projets du grand état-major allemand, et c'est ce qui le pousse à des offensives désespérées. Mais, ajoute le colonel Egli, il est vrai que les transports américains sont fortement convoyés et que même, en cas de réussite des torpillages, le sauvetage de la grande majorité des effectifs semble assuré. Alors, à quoi bon torpiller? D'autant plus que les transports américains sont, pour la plupart, d'anciens paquebots allemands, qu'il est bien pénible à nos ennemis d'envoyer au fond des eaux. La vérité est que les nations alliées ont maintenant des moyens et des procédés énergiques à leur disposition, pour lutter efficacement contre les sous-marins ennemis. C'est en développant encore ces moyens, en améliorant les règles de la navigation imposées aux convois, en perfectionnant l'armement des navires de commerce et de patrouilles, en entretenant l'enthousiasme, la bonne humeur dans nos états-majors et équipages, que nous arriverons à triompher définitivement, avec nos alliés, dans la lutte sous-marine. L'accroissement de nos patrouilles navales et aériennes a permis d'écarter de nos cités la menace sous-marine. L'accroissement de puissance et du rayon d'action de ces mêmes patrouilles permettra encore d'éloigner davantage le champ d'action des sous-marins ennemis et d'annihiler cette menace. C'est un aveu mal déguisé que fait le critique militaire germanophile dans les Nouvelles de Bâle, en citant le cas des convois américains fortement organisés, que n'osent pas attaquer
d'envoyer au fond des eaux. La vérité est que les nations alliées ont maintenant des moyens et des procédés énergiques à leur disposition, pour lutter efficacement contre les sous-marins ennemis. C'est en développant encore ces moyens, en améliorant les règles de la navigation imposées aux convois, en perfectionnant l'armement des navires de commerce et de patrouilles, en entretenant l'enthousiasme, la bonne humeur dans nos états-majors et équipages, que nous arriverons à triompher définitivement, avec nos alliés, dans la lutte sous-marine. L'accroissement de nos patrouilles navales et aériennes a permis d'écarter de nos cités la menace sous-marine. L'accroissement de puissance et du rayon d'action de ces mêmes patrouilles permettra encore d'éloigner davantage le champ d'action des sous-marins ennemis et d'annihiler cette menace. C'est un aveu mal déguisé que fait le critique militaire germanophile dans les Nouvelles de Bâle, en citant le cas des convois américains fortement organisés, que n'osent pas attaquer les pirates allemands. En effet, actuellement, ces derniers coulent ce qu'ils peuvent, là où ils peuvent; mais on est en droit de dire, après les déclarations sincères de M. Georges Leygues, ministre de la Marine, aux commissions parlementaires de la marine, que les pertes de nos ennemis en sous-marins sont importantes, que le moral de leurs équipages et de leurs états-majors est bas. La valeur combative de ces marins n'est plus celle de l'époque active de 1916 et 1917. Sans doute, quelques fluctuations sont possibles dans les valeurs de tonnage détruit mensuellement; mais leur loi de décroissance moyenne est établie. L'accroissement du nombre et de l'importance de nos procédés de lutte contre les sous-marins s'affirme tous les jours progressivement. L'Amirauté allemande n'a plus assez de sous-marins en service à la mer pour torpiller avec la même intensité qu'autrefois, même dans la zone qu'elle a déclarée prohibée; un jour viendra, sous peu, où le peuple allemand aura perdu toute illusion du côté de la mer; ce sera le commencement de son affaissement définitif. UN MARIN. La libération des prisonniers Paris, 11 Juillet. Par application de l'accord de Berne relatif aux prisonniers de guerre et aux internés civils, les deux premiers convois
importantes, que le moral de leurs équipages et de leurs états-majors est bas. La valeur combative de ces marins n'est plus celle de l'époque active de 1916 et 1917. Sans doute, quelques fluctuations sont possibles dans les valeurs de tonnage détruit mensuellement; mais leur loi de décroissance moyenne est établie. L'accroissement du nombre et de l'importance de nos procédés de lutte contre les sous-marins s'affirme tous les jours progressivement. L'Amirauté allemande n'a plus assez de sous-marins en service à la mer pour torpiller avec la même intensité qu'autrefois, même dans la zone qu'elle a déclarée prohibée; un jour viendra, sous peu, où le peuple allemand aura perdu toute illusion du côté de la mer; ce sera le commencement de son affaissement définitif. UN MARIN. La libération des prisonniers Paris, 11 Juillet. Par application de l'accord de Berne relatif aux prisonniers de guerre et aux internés civils, les deux premiers convois d'officiers français à libérer en Suisse y arriveront le 16 et le 17 juillet. Le premier convoi d'hommes de troupes arrivera à Genève le 19. La libération des otages d'Holzminden et de Vilna sera effectuée le 15 juillet, et 208 de ces otages, qui ont demandé à rentrer en France, seront à Evian le 15 juillet au matin. LA TAXATION DES OUEFS La fin des jours sans viande Paris, 11 juillet. Pour mettre fin à la hausse continuelle des oeufs, il est probable que le ministre du Ravitaillement taxera les oeufs chez les intermédiaires. Le ministre du Ravitaillement est, d'autre part, depuis longtemps, décidé à mettre fin au régime des jours sans viande. On avait fixé la date du 15 comme terme de la restriction, il est plus vraisemblable que le régime des trois jours maigre expirera à la fin du mois. Le 19, croyons-nous, cette bonne nouvelle sera officiellement donnée. L'AFFAIRE DU "BONNET ROUGE" La Cour de cassation rejette les pourvois Paris, 11 juillet. La chambre criminelle de la cour de cassation a examiné les pourvois de Duval, Marion, Joucla; Landau et Goldsky, condamnés dans l'affaire du "Bonnet Rouge". La cour suprême a déclaré le pourvoi de Goldsky irrecevable,