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docteur Laveran, si connu pour ses savantes études sur le moustique, véhicule du paludisme, poursuit la campagne que ses découvertes l'ont amené à entreprendre contre cet insecte meurtrier. Il vient de publier aux librairies Masson et Gauthier-Villars, à Paris, un nouvel ouvrage sur la question, dans lequel il complète les connaissances que l'on a pu acquérir, en grande partie grâce à lui, sur l'infection paludéenne. Une fois de plus, il classe cette dernière parmi les maladies évitables et insiste sur les mesures d'assainissement et de précaution que les particuliers, comme les pouvoirs publics, ont le devoir de prendre pour lutter contre l'ennemi le plus redoutable des entreprises coloniales. La prophylaxie du paludisme, tel est le titre du récent volume de M. Laveran, contribuera, par l'autorité de son auteur et l'excellence des conseils qu'il renferme, à répandre dans le public et l'on pourrait dire à vulgariser les moyens, sur lesquels l'Officiel est revenu à maintes reprises, d'éviter un des obstacles les plus redoutables à l'établissement des Européens dans les pays tropicaux. Vendredi dernier, 5 février courant, les indigènes Rokotomanga, originaire de Mandritsara, et Rajery, d'Isoavinandriana, sont tombés subitement malades sur la voie publique, à Tananarive. Ils ont été aussitôt transportés à l'hôpital indigène d'Ankadinandriana, où ils ont été admis d'urgence. À la date du 2 février 1904, les objets suivants étaient en dépôt à la fourrière de Beforona : Une roue en fer cassée, depuis le 3 septembre 1903 ; Un cadre de charrette à bras peint en bleu et deux roues en fer cassées, depuis le 3 octobre ; Une charrette à bœufs, peinte en bleu clair, depuis le 28 octobre ; Une charrette à bras, chargée de tôles ondulées, depuis le 21 janvier 1904. Le Gouverneur Général a reçu, par le dernier courrier, de M. Soguier, 19, quai Tilsitt, à Lyon, divers échantillons de carton bitumé qui ont été déposés au Musée Commercial. Conformément aux dispositions de l'arrêté du 10 février 1899, des titres d'occupation ont été délivrés : À Mme Fontoynont, le 10 avril 1903, par M. l'administrateur chef de la province de l'Imerina centrale, en vue de
l'hôpital indigène d'Ankadinandriana, où ils ont été admis d'urgence. À la date du 2 février 1904, les objets suivants étaient en dépôt à la fourrière de Beforona : Une roue en fer cassée, depuis le 3 septembre 1903 ; Un cadre de charrette à bras peint en bleu et deux roues en fer cassées, depuis le 3 octobre ; Une charrette à bœufs, peinte en bleu clair, depuis le 28 octobre ; Une charrette à bras, chargée de tôles ondulées, depuis le 21 janvier 1904. Le Gouverneur Général a reçu, par le dernier courrier, de M. Soguier, 19, quai Tilsitt, à Lyon, divers échantillons de carton bitumé qui ont été déposés au Musée Commercial. Conformément aux dispositions de l'arrêté du 10 février 1899, des titres d'occupation ont été délivrés : À Mme Fontoynont, le 10 avril 1903, par M. l'administrateur chef de la province de l'Imerina centrale, en vue de la concession, à titre gratuit, d'un terrain sis à Voromahery (province de l'Imerina centrale) et mesurant 26 hectares 24 ares 22 centiares ; À M. Eudes, le 17 novembre 1903, par M. l'administrateur en chef des colonies, chef de la province de Majunga, en vue de la concession, à titre gratuit, d'un terrain sis à Besakoa (province de Majunga) et mesurant 100 hectares; à M. le R. P. Jamme, le 5 janvier 1904, par M. l'administrateur chef de la province du Vakinankaratra, en vue de la concession, à titre onéreux, d'un terrain sis à Ambatolampy (province du Vakinankaratra) et mesurant 84 ares. Port de Tamatave Le chaland Tamatave est parti le 6 février, à destination d'Andovoranto. Le voilier Furet est parti le 9, à destination de Fenerive. Port de Diego-Suarez Le vapeur Ville-de-Pernambuco est arrivé le 6 février, venant de Tamatave. Le vapeur Persépolis est arrivé le 7, venant de Tamatave. Port de Majunga Le voilier Queen of Cambrio est arrivé le 9 février, venant de New-York. Port de Tulear La goélette Albert-Antoine est arrivée le 27 janvier, venant de la côte d'Afrique. Le voilier Philippine est arrivé le 27, venant de la côte d'Afrique. Le voilier Nina-Marsaglia est arrivé
gratuit, d'un terrain sis à Besakoa (province de Majunga) et mesurant 100 hectares; à M. le R. P. Jamme, le 5 janvier 1904, par M. l'administrateur chef de la province du Vakinankaratra, en vue de la concession, à titre onéreux, d'un terrain sis à Ambatolampy (province du Vakinankaratra) et mesurant 84 ares. Port de Tamatave Le chaland Tamatave est parti le 6 février, à destination d'Andovoranto. Le voilier Furet est parti le 9, à destination de Fenerive. Port de Diego-Suarez Le vapeur Ville-de-Pernambuco est arrivé le 6 février, venant de Tamatave. Le vapeur Persépolis est arrivé le 7, venant de Tamatave. Port de Majunga Le voilier Queen of Cambrio est arrivé le 9 février, venant de New-York. Port de Tulear La goélette Albert-Antoine est arrivée le 27 janvier, venant de la côte d'Afrique. Le voilier Philippine est arrivé le 27, venant de la côte d'Afrique. Le voilier Nina-Marsaglia est arrivé le 28, venant de la côte d'Afrique. Situation des lignes télégraphiques Journée du 10 février. — On est sans renseignements sur la ligne de Diego-Suarez, au-delà de Maroantsetra. La communication est bonne sur les autres lignes. Journée du 11 février. — La communication est interrompue sur la ligne de Fort-Dauphin à Tulear, au-delà de Betroky ; elle est bonne sur les autres lignes. Journée du 12 février. — La communication est interrompue sur la ligne de Tulear, au-delà de Tongobory, elle est bonne sur les autres lignes. INAUGURATION DE LA DÉCORTIQUERIE DE TENDRO Utilisation industrielle des chutes de Farahantsana Mercredi dernier, 10 février, le Gouverneur Général s'est rendu à Tendro où, sur l'invitation de M. Léon Suberbie, il a assisté à l'inauguration de l'usine pour la décortication du riz que notre compatriote vient de monter dans cette région. Une quarantaine d'invités, comprenant des fonctionnaires et officiers, plusieurs colons et notabilités indigènes s'étaient également rendus à l'appel de M. Suberbie et avaient tenu ainsi à lui témoigner l'intérêt qui s'attache à la réussite de son entreprise. Il n'est pas exagéré de dire que l'ouverture de l'usine de Tendro fera époque dans l'histoire du développement industriel et économique de la région centrale.
à Tulear, au-delà de Betroky ; elle est bonne sur les autres lignes. Journée du 12 février. — La communication est interrompue sur la ligne de Tulear, au-delà de Tongobory, elle est bonne sur les autres lignes. INAUGURATION DE LA DÉCORTIQUERIE DE TENDRO Utilisation industrielle des chutes de Farahantsana Mercredi dernier, 10 février, le Gouverneur Général s'est rendu à Tendro où, sur l'invitation de M. Léon Suberbie, il a assisté à l'inauguration de l'usine pour la décortication du riz que notre compatriote vient de monter dans cette région. Une quarantaine d'invités, comprenant des fonctionnaires et officiers, plusieurs colons et notabilités indigènes s'étaient également rendus à l'appel de M. Suberbie et avaient tenu ainsi à lui témoigner l'intérêt qui s'attache à la réussite de son entreprise. Il n'est pas exagéré de dire que l'ouverture de l'usine de Tendro fera époque dans l'histoire du développement industriel et économique de la région centrale. Elle constitue, en effet, la première application dans la Colonie d'une source de puissance pour ainsi dire née d'hier — nouvelle en dehors même de Madagascar — si l'on considère qu'il y a vingt ans à peine on n'en avait fait encore que de très timides essais en France et dans les autres parties du monde. A ce titre, l'entreprise de M. Suberbie méritait, tout particulièrement, d'attirer l'attention ; elle constitue un essai de colonisation industrielle basé sur une sérieuse étude technique préalable et, d'autre part, elle est un exemple de la confiance que des esprits intelligents et hardis peuvent avoir dans leur activité et dans leurs moyens propres pour en assurer le succès. L'inauguration de l'usine de Tendro tirait aussi un intérêt particulier de la présence d'un savant spécialiste, M. Berges, ancien ingénieur du corps des ponts et chaussées, qui s'est rendu à Madagascar pour étudier les conditions d'utilisation de l'énergie hydraulique dans ce pays. M. Bergès est le fils d'un grand industriel du Dauphiné qui est l'homme ayant le plus contribué, en France, à vulgariser l'utilisation des chutes. C'est M. Bergès père qui a baptisé du nom significatif de houille blanche la nouvelle force industrielle. Dans un article
dans les autres parties du monde. A ce titre, l'entreprise de M. Suberbie méritait, tout particulièrement, d'attirer l'attention ; elle constitue un essai de colonisation industrielle basé sur une sérieuse étude technique préalable et, d'autre part, elle est un exemple de la confiance que des esprits intelligents et hardis peuvent avoir dans leur activité et dans leurs moyens propres pour en assurer le succès. L'inauguration de l'usine de Tendro tirait aussi un intérêt particulier de la présence d'un savant spécialiste, M. Berges, ancien ingénieur du corps des ponts et chaussées, qui s'est rendu à Madagascar pour étudier les conditions d'utilisation de l'énergie hydraulique dans ce pays. M. Bergès est le fils d'un grand industriel du Dauphiné qui est l'homme ayant le plus contribué, en France, à vulgariser l'utilisation des chutes. C'est M. Bergès père qui a baptisé du nom significatif de houille blanche la nouvelle force industrielle. Dans un article sensationnel publié par la Revue des Deux-Mondes du 1er avril 1901, M. Hanotaux, ancien Ministre des affaires étrangères et membre de l'Académie française, indiquait dans les termes suivants, le parti que peut tirer un pays de l'énergie hydraulique et caractérisait en même temps le rôle de M. Bergès père dans le progrès réalisé à cette époque : « Cette eau si rebelle, pourquoi ne pas la « bâillonner dès sa naissance ? Osons seulement. « Un homme a osé. Un jour il a commandé « des conduites destinées à capter les eaux « d'une chute de 200 mètres. Cela parut à tout « le monde une folie. On en riait : « ses tuyaux « crèveront, ses turbines se briseront. Le « mieux serait de l'enfermer ». Cependant il « tint bon, et, malgré mille déboires, il réussit. « Cet homme vivait dans la montagne, près « de Grenoble. Papetier, fils de papetier, instruit, « imaginatif, ardent, il voyait, au-delà « de son succès, non pas seulement la fortune, « mais une sorte de révolution économique et « un grand bienfait. Grenoble et le Dauphiné, « autour de lui, lui fournissaient de nobles « exemples. Dans la paix, l'énergie de
le progrès réalisé à cette époque : « Cette eau si rebelle, pourquoi ne pas la « bâillonner dès sa naissance ? Osons seulement. « Un homme a osé. Un jour il a commandé « des conduites destinées à capter les eaux « d'une chute de 200 mètres. Cela parut à tout « le monde une folie. On en riait : « ses tuyaux « crèveront, ses turbines se briseront. Le « mieux serait de l'enfermer ». Cependant il « tint bon, et, malgré mille déboires, il réussit. « Cet homme vivait dans la montagne, près « de Grenoble. Papetier, fils de papetier, instruit, « imaginatif, ardent, il voyait, au-delà « de son succès, non pas seulement la fortune, « mais une sorte de révolution économique et « un grand bienfait. Grenoble et le Dauphiné, « autour de lui, lui fournissaient de nobles « exemples. Dans la paix, l'énergie de la « province se tourne vers les inventions pacifiques. « C'est ainsi que Jouvin, par une heureuse « modification dans le tannage, a donné une « plus-value énorme à la peau des chèvres, « filles de la montagne, développant ainsi, « sur la terre natale, une industrie jusqu'ici « sans rivale. C'est ainsi que Vicat, abordant, « sous une face bien différente, le problème de « la montagne, lui arracha les principes du « ciment artificiel et reproduisit, sous la main « de l'homme, les phénomènes de l'âge ter« tiaire qui ont créé la pierre à bâtir. C'était encore le problème de la montagne qui se « posait devant l'ingénieur papetier, M. Bergès. « Il l'a résolu, et, maintenant, l'homme de la « montagne fait comme celui de la plaine : « il fait tourner son moulin. M. Bergès, l'heureux et tenace initiateur de l'utilisation des « hautes chutes, a été en même temps le poète « qui a baptisé la nouvelle force de la « houille blanche. effets Enfin, en envisageant les heureux effets qu'une installation importante dans la région centrale pourra avoir, l'auteur rappelle que ce résultat s'est obtenu en grande partie aux efforts de ceux qui, successivement
rivale. C'est ainsi que Vicat, abordant, « sous une face bien différente, le problème de « la montagne, lui arracha les principes du « ciment artificiel et reproduisit, sous la main « de l'homme, les phénomènes de l'âge ter« tiaire qui ont créé la pierre à bâtir. C'était encore le problème de la montagne qui se « posait devant l'ingénieur papetier, M. Bergès. « Il l'a résolu, et, maintenant, l'homme de la « montagne fait comme celui de la plaine : « il fait tourner son moulin. M. Bergès, l'heureux et tenace initiateur de l'utilisation des « hautes chutes, a été en même temps le poète « qui a baptisé la nouvelle force de la « houille blanche. effets Enfin, en envisageant les heureux effets qu'une installation importante dans la région centrale pourra avoir, l'auteur rappelle que ce résultat s'est obtenu en grande partie aux efforts de ceux qui, successivement depuis la colonisation, se sont appliqués leurs efforts, soit à la pacification, soit à la première mise en valeur. Parmi eux, il est juste de citer les noms du général Lyautey, précédemment commandant le quatrième territoire militaire, de Freystatter, commandant le cercle de Manakara, et, plus récemment, les administrateurs Godel et Raté développant les cultures et l'acquisition foncière des vallées de l'Ikopa et de ses affluents; ils ont permis des installations de productions comme celle de l'usine de Tendro. Ainsi pourvue de précieux débouchés, la région compte des centres assurés de production. Itinéraire. Voies d'accès. Ressources agricoles de la région. Pour se rendre de Tananarive à Tendro, on peut choisir entre trois itinéraires, en fonction du moyen de transport dont on dispose. En voiture, automobile ou autre, à bicyclette, on suivra jusqu'à la grande route de l'Ouest; on s'engage alors sur une digue fort bien entretenue, large pour livrer passage aux voitures, prolongée par un tronçon de route les douceurs de Tendro. Sur cet itinéraire, il cours est de quarante kilomètres et la durée de l'itinéraire varie entre une heure et demie et quatre heures, selon la vitesse des moyens de transport. L'auteur remarque qu'en dehors des immédiats de Tananarive
et Raté développant les cultures et l'acquisition foncière des vallées de l'Ikopa et de ses affluents; ils ont permis des installations de productions comme celle de l'usine de Tendro. Ainsi pourvue de précieux débouchés, la région compte des centres assurés de production. Itinéraire. Voies d'accès. Ressources agricoles de la région. Pour se rendre de Tananarive à Tendro, on peut choisir entre trois itinéraires, en fonction du moyen de transport dont on dispose. En voiture, automobile ou autre, à bicyclette, on suivra jusqu'à la grande route de l'Ouest; on s'engage alors sur une digue fort bien entretenue, large pour livrer passage aux voitures, prolongée par un tronçon de route les douceurs de Tendro. Sur cet itinéraire, il cours est de quarante kilomètres et la durée de l'itinéraire varie entre une heure et demie et quatre heures, selon la vitesse des moyens de transport. L'auteur remarque qu'en dehors des immédiats de Tananarive et des vallées de la Mamba et de la Moriandro, traversées par cette route, ce tracé, se développant en grande partie sur des mamelons à végétation pauvre, donne une idée exacte de la valeur du pays traversé. Pour se rendre à Tendro en bateau, c'est de beaucoup préférable de suivre la route de l'Ouest, le long de l'Ikopa Andriantany, et, en ce point, de passer qui débouche à Soavinimerina dans la vallée de la Moriandro. Le trajet est très facilement accompli en cinq heures en bateau. Enfin, on peut aussi faire le voyage en bateau en s'embarquant à Isotry et en remontant l'Ikopa jusqu'à Tendro. Ce dernier itinéraire est le plus économique, offre aussi l'avantage qu'il permet de se rendre comptant la richesse en riz de toute la région de Tananarive et de l'usine de Tendro. Le voyageur voit ainsi défiler sous ses yeux, non pas seulement les rizières de la région, mais aussi, dans le lointain, celles plus fertiles des vallées de la Sisaony et d'Ampanjaka. Ces trois vallées, ouvertes, en amont de Tendro, pourront par le chemin mettre en côte de Tendro, et en prendre une notable partie de la récolte de la région centrale de l'Imerina. D'autre
la route de l'Ouest, le long de l'Ikopa Andriantany, et, en ce point, de passer qui débouche à Soavinimerina dans la vallée de la Moriandro. Le trajet est très facilement accompli en cinq heures en bateau. Enfin, on peut aussi faire le voyage en bateau en s'embarquant à Isotry et en remontant l'Ikopa jusqu'à Tendro. Ce dernier itinéraire est le plus économique, offre aussi l'avantage qu'il permet de se rendre comptant la richesse en riz de toute la région de Tananarive et de l'usine de Tendro. Le voyageur voit ainsi défiler sous ses yeux, non pas seulement les rizières de la région, mais aussi, dans le lointain, celles plus fertiles des vallées de la Sisaony et d'Ampanjaka. Ces trois vallées, ouvertes, en amont de Tendro, pourront par le chemin mettre en côte de Tendro, et en prendre une notable partie de la récolte de la région centrale de l'Imerina. D'autre part, en amont de Tendro, traverse de vastes marais qui, drainés, seraient, par leur transformation en rizières, en mesure de fournir une source de richesse à ce pays. C'est, donc, de ces marais que les indigènes tirent de l'huile des roseaux avec lesquels ils confectionnent les sobila et les sacs destinés au port du riz. A la pointe de l'îlot de Manankasina, voisine de la concession de MM. Louveau. Des monographies plus ou moins études reprises par le Journal Officiel ont déjà indiqué les essais intéressants pratiques et obtenus par nos compatriotes, européens pour l'acclimatation des céréales et autres plantes utiles que le blé et le seigle. Dans l'Ouest d'Ambohitra, l'Ikopa et ses affluents sont bordés parfois de larges étangs qu'il longe en faisant de nombreux crochets dans la vallée. A un moment où il débouche de la Moriandro, près du gros village de Soavinimerina, tout proche de Tendro, qui forme pour ainsi dire le point central de la production. En effet, se trouve dans cette région. Le gouvernement d'Ambohitra compte une population de 17,000 habitants qui cultivent surtout riz. On y a récolté 390.000 nes, paddy en 1903, soit près de 4,400 tonnes. C'est principal gouvernement du Morovatana en
destinés au port du riz. A la pointe de l'îlot de Manankasina, voisine de la concession de MM. Louveau. Des monographies plus ou moins études reprises par le Journal Officiel ont déjà indiqué les essais intéressants pratiques et obtenus par nos compatriotes, européens pour l'acclimatation des céréales et autres plantes utiles que le blé et le seigle. Dans l'Ouest d'Ambohitra, l'Ikopa et ses affluents sont bordés parfois de larges étangs qu'il longe en faisant de nombreux crochets dans la vallée. A un moment où il débouche de la Moriandro, près du gros village de Soavinimerina, tout proche de Tendro, qui forme pour ainsi dire le point central de la production. En effet, se trouve dans cette région. Le gouvernement d'Ambohitra compte une population de 17,000 habitants qui cultivent surtout riz. On y a récolté 390.000 nes, paddy en 1903, soit près de 4,400 tonnes. C'est principal gouvernement du Morovatana en fait que ses deux gros marchés, ceux de Manjakaroa et d'Ankazobé, fournissent la plus grande partie du riz reçu par Tananarive. La population du Morovatana est de 29,000 habitants et le riz produit y est de 10,000 tonnes de riz. Ses riches possessions peuvent venir se concentrer à Tendro par pirogues en utilisant l'Ikopa, le Soavinimerina, la Moriandro, soit les voies par la route de l'Ouest, qui établit communiqué avec les produits d'Ankazobé. De même les rizières du Sud seront par des bons chemins rendables même pendant la saison sèche. Ces quelques indications topographiques montrent que la position de Tendro a été conçue pour être au centre d'une répartition qui peut facilement atteindre toutes les régions du Nord et de l'Ouest de l'Imerina. Un port sur l'Ikopa, dont l'aménagement va commencer, va se poursuivre, permet déjà de se rendre à Tananarive par voie fluviale, d'accepter avec les produits manufactures et de recevoir avec les produits agricoles un fret minimum des matières et des ovins nécessaires. Au-delà de Tendro, à l'altitude du village de Vohibinany, commencent les rapides de l'Ikopa, qui, à Maevatanana, et de ce côté, forment les cieux. Il est possible la navigation ininterrompue entre Tananarive et Saufi. après
pirogues en utilisant l'Ikopa, le Soavinimerina, la Moriandro, soit les voies par la route de l'Ouest, qui établit communiqué avec les produits d'Ankazobé. De même les rizières du Sud seront par des bons chemins rendables même pendant la saison sèche. Ces quelques indications topographiques montrent que la position de Tendro a été conçue pour être au centre d'une répartition qui peut facilement atteindre toutes les régions du Nord et de l'Ouest de l'Imerina. Un port sur l'Ikopa, dont l'aménagement va commencer, va se poursuivre, permet déjà de se rendre à Tananarive par voie fluviale, d'accepter avec les produits manufactures et de recevoir avec les produits agricoles un fret minimum des matières et des ovins nécessaires. Au-delà de Tendro, à l'altitude du village de Vohibinany, commencent les rapides de l'Ikopa, qui, à Maevatanana, et de ce côté, forment les cieux. Il est possible la navigation ininterrompue entre Tananarive et Saufi. après avoir couru tumultueusement la boucle de la rivière du Fleuve aux verts de roseaux flétry de l'Île de Nosi-Ambo toute couverte de manguiers, d'aloez, et de figues de Pau. La chute des eaux et des vapeurs en projetant la chaleur. La condensation de vapeur d'eau et de l'air se répartit sur plusieurs blocs en pierres d'une largeur totale de 12 mètres ; au-delà (voir le croquis) s'agite soudain au pied de l'île noir ; puis chante, silencieuse un et l'autre le long courant étroite elle s'écoule tranquillement en serti autour de la turbine. On s'approprie à l'île fixe Noe situation mieux adaptée. L'instabilité de la force motrice les plus complètes et la puissance motrice que l'on comprend complètement données de la théorie. Nous allons indiquer ce qui a été fait à ce point libre. Instalation de la hauteur totale de 14 mètres ce qui devait lui permettre de produire environ 75 chevaux sur l'axe de la turbine (soit 250 litres par seconde) ; tentant pour une énergie suffisante non seulement pour son actionnement propre la rizière, mais encore pour pouvoir y faire par la suite d'importants agrandissements. Il est superflu d'ajouter que la quantité d'eau fournie en ce moment à