jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
qu'il y a huit jours et les quelques variations de cours qui se sont produites n'en ont pas modifié la physionomie générale. Le Métropolitain a été ramené de 528 à 524 et 522. Les recettes de la deuxième décade de juillet 1904 ont été de 449.157 fr. 65, contre 475.457 fr. 50 pour la même décade de 1903. Du 1er janvier au 20 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 10 millions 983.380 fr. 30, contre 10.355.382 fr. 35 pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 627.997 fr. 95 en faveur de l'exercice en cours. La Thomson-Houston demeure bien tenue à 671. La Thomson-Houston de la Méditerranée dénote une certaine fermeté à 441. Les Tramways-Sud reparaissent à 187. Les Tramways et Omnibus de Bordeaux se sont peu modifiés à 207 et 208,50. Les Tramways de Rouen restent sur le cours de 591. Les Tramways de Nice et du Littoral se présentent sans changement à 502. La Générale française de Tramways s'améliore à 577. Nous extrayons du dernier rapport administratif les passages suivants concernant la situation du réseau de tramways que la Compagnie exploite à Orléans : Ainsi que nous vous le disions à l'assemblée du 7 octobre 1903, un décret en date du 1er avril de la même année a autorisé la rétrocession en faveur de notre Compagnie, jusqu'au 31 décembre 1950, de deux nouvelles lignes : Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine et Place du Martroi-Faubourg Bourgogne, ainsi que le prolongement, jusqu'au bourg d'Olivet, de notre ancienne ligne Bel-Air-Pont d'Olivet, dont la concession a été également prorogée jusqu'au 31 décembre 1950. Nous avons, par contre, consenti pour cette dernière ligne un abaissement du tarif primitif par sections en la mettant en correspondance avec les nouvelles lignes concédées, dont l'une, celle du Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine, a été ouverte à l'exploitation, ainsi que le prolongement d'Olivet, à la fin du mois d'août dernier. Les recettes journalières du réseau n'en ont pas moins marqué une progression, et comme, par la répartition des frais fixes sur un plus grand nombre de kilomètres, le prix de revient a encore diminué, les résultats de l'exercice
1903, un décret en date du 1er avril de la même année a autorisé la rétrocession en faveur de notre Compagnie, jusqu'au 31 décembre 1950, de deux nouvelles lignes : Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine et Place du Martroi-Faubourg Bourgogne, ainsi que le prolongement, jusqu'au bourg d'Olivet, de notre ancienne ligne Bel-Air-Pont d'Olivet, dont la concession a été également prorogée jusqu'au 31 décembre 1950. Nous avons, par contre, consenti pour cette dernière ligne un abaissement du tarif primitif par sections en la mettant en correspondance avec les nouvelles lignes concédées, dont l'une, celle du Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine, a été ouverte à l'exploitation, ainsi que le prolongement d'Olivet, à la fin du mois d'août dernier. Les recettes journalières du réseau n'en ont pas moins marqué une progression, et comme, par la répartition des frais fixes sur un plus grand nombre de kilomètres, le prix de revient a encore diminué, les résultats de l'exercice en ont été notablement améliorés. La Ville ayant fait les sacrifices nécessaires pour la mise à l'alignement de divers immeubles de la rue de Bourgogne, nous avons pu, conformément aux desiderata de la population, étudier une modification avantageuse du parcours primitivement fixé pour la ligne de la place du Martroi au Faubourg Bourgogne. D'accord avec la municipalité, nous avons signé récemment un avenant à la convention faisant l'objet du décret du 1er avril précité, qui est soumis actuellement à l'approbation des pouvoirs publics. La Parisienne électrique reste calme à 213. L'Omnium lyonnais est peu mouvementé à 103, 104 et 105. La Traction est sans affaires à 8,50. Il résulte du rapport administratif présenté à l'assemblée générale ordinaire du 27 juin dernier que depuis le 1er janvier 1904, la Compagnie n'a plus à sa charge aucune exploitation au titre du système Diatto. C'est là un résultat très important, car, quelles que fussent les améliorations apportées à cette exploitation, il n'en restait pas moins l'aléa d'hivers rigoureux et de chutes de neige, suivies du salage des chaussées, qui pouvaient éventuellement comporter les plus fâcheuses conséquences. La Société a procédé par voie de transaction avec les Compagnies utilisant le Diatto, et leur a,
au Faubourg Bourgogne. D'accord avec la municipalité, nous avons signé récemment un avenant à la convention faisant l'objet du décret du 1er avril précité, qui est soumis actuellement à l'approbation des pouvoirs publics. La Parisienne électrique reste calme à 213. L'Omnium lyonnais est peu mouvementé à 103, 104 et 105. La Traction est sans affaires à 8,50. Il résulte du rapport administratif présenté à l'assemblée générale ordinaire du 27 juin dernier que depuis le 1er janvier 1904, la Compagnie n'a plus à sa charge aucune exploitation au titre du système Diatto. C'est là un résultat très important, car, quelles que fussent les améliorations apportées à cette exploitation, il n'en restait pas moins l'aléa d'hivers rigoureux et de chutes de neige, suivies du salage des chaussées, qui pouvaient éventuellement comporter les plus fâcheuses conséquences. La Société a procédé par voie de transaction avec les Compagnies utilisant le Diatto, et leur a, dans certains cas, accordé des subventions directes ou indirectes pour parvenir à la substitution du trolley au contact superficiel. Finalement, par des allocations pécuniaires et des dations en paiements de matériel, la Traction a racheté ce qui restait à courir de ces contrats d'entretien, dont la durée, qui n'était même pas déterminée d'une façon précise, était encore d'environ deux années. Il en est résulté pour elle des sacrifices assez élevés, mais faits une fois pour toutes. Les Tramways de Paris et du Département de la Seine restent à peu près immobiles à 408 et 409. L'Est-Parisien a des négociations plus espacées à 28 et 27. Les Tramways de Roubaix-Tourcoing sont en voie de relèvement à 630. Les Tramways départementaux des Deux-Sèvres s'établissent à 165. Les Wagons-Lits conservent une tenue assez satisfaisante à 311 pour les actions ordinaires et 321 pour les actions privilégiées. Les recettes du 1er au 10 juillet 1904 se sont élevées à 399.568 fr., contre 401.211 fr. pour la même décade de 1903. Du 1er janvier au 10 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 8.160.686 fr., contre 7.835.307 fr. pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 325.279 fr. en faveur de l'exercice en
pas déterminée d'une façon précise, était encore d'environ deux années. Il en est résulté pour elle des sacrifices assez élevés, mais faits une fois pour toutes. Les Tramways de Paris et du Département de la Seine restent à peu près immobiles à 408 et 409. L'Est-Parisien a des négociations plus espacées à 28 et 27. Les Tramways de Roubaix-Tourcoing sont en voie de relèvement à 630. Les Tramways départementaux des Deux-Sèvres s'établissent à 165. Les Wagons-Lits conservent une tenue assez satisfaisante à 311 pour les actions ordinaires et 321 pour les actions privilégiées. Les recettes du 1er au 10 juillet 1904 se sont élevées à 399.568 fr., contre 401.211 fr. pour la même décade de 1903. Du 1er janvier au 10 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 8.160.686 fr., contre 7.835.307 fr. pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 325.279 fr. en faveur de l'exercice en cours. Les Chemins autrichiens accusent une légère réaction de 687 à 678 et 675. Les Lombards ne s'éloignent plus de 84 et 86. Les chemins espagnols, affectés par la faiblesse de la Rente extérieure, n'ont pu maintenir leurs cours antérieurs et perdent une partie de l'avance acquise récemment. Les Andalous cotent 137 et 135. Le Nord de l'Espagne revient à 167 et 164. Le Saragosse fléchit à 283 et 279. Les Chemins portugais progressent à 203 et 208. Les Méridionaux italiens n'ont varié que dans des limites très restreintes à 712. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 1er au 7 juillet 1904 (27e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1903 : Autrichiens, recettes du 1er au 10 juillet 1904 ; Sud de l'Autriche, recettes du 1er au 10 juillet 1904 ; Saragosse, recettes du 25 juin au 1er juillet 1904 ; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er au 10 juillet 1904 : 1903 1904 Autrichiens 1.719.102 s 1.639.806 » Sud de l'Autriche 2.994.337 » 3.061.468 » Andalous 336.299 » 337.580 » Saragosse 2.028.863 37 1.809.642 61 Nord de l'Espagne (ancien et nouveau réseau)... 2.177.385 61 2.200 638 56 Madrid-Caceres 101.833 86 100.840 64 Portugais 552.155 55 582.272
cotent 137 et 135. Le Nord de l'Espagne revient à 167 et 164. Le Saragosse fléchit à 283 et 279. Les Chemins portugais progressent à 203 et 208. Les Méridionaux italiens n'ont varié que dans des limites très restreintes à 712. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 1er au 7 juillet 1904 (27e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1903 : Autrichiens, recettes du 1er au 10 juillet 1904 ; Sud de l'Autriche, recettes du 1er au 10 juillet 1904 ; Saragosse, recettes du 25 juin au 1er juillet 1904 ; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er au 10 juillet 1904 : 1903 1904 Autrichiens 1.719.102 s 1.639.806 » Sud de l'Autriche 2.994.337 » 3.061.468 » Andalous 336.299 » 337.580 » Saragosse 2.028.863 37 1.809.642 61 Nord de l'Espagne (ancien et nouveau réseau)... 2.177.385 61 2.200 638 56 Madrid-Caceres 101.833 86 100.840 64 Portugais 552.155 55 582.272 22 Méridionaux 3.629.056 36 3.785.534 42 Du 1er janvier au 7 juillet 1904, les recettes des mêmes Compagnies, comparées à celles de la période correspondante de 1903, se chiffrent par francs : Autrichiens, recettes du 1er janvier au 10 juillet 1904 ; Sud de l'Autriche, recettes du 1er janvier au 10 juillet 1904; Saragosse, recettes du 1er janvier au 1er juillet 1904 ; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er janvier au 10 juillet 1904 : 1903 1904 Autrichiens 30.251.328 45 29.838.424 35 Sud de l'Autriche 54.710.723 » 56.468.536 » Andalous 10.861.551 » 10.850.848 » Saragosse 49.689.957 41 50.429.311 76 Nord de l'Espagne (ancien et nouv. réseau) 53.361.376 36 54 102.087 77 Madrid-Caceres 2.448.939 63 2.432.692 49 Portugais 13.842.933 33 14.038.966 66 Méridionaux 70.195.649 05 74.900.132 53 Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 27 juillet 1904, comparés à ceux du 27 juillet 1903 et du 20 juillet 1904 : 27 juillet 20 juillet 27 juillet 1903 1904 1904 Autrichiens 713 » 687 » 675 » Lombards 84 » 85 » 86 s Andalous 165 » 137 » 135 » Nord de l'Espagne.... 201 » 188 » 164 » Saragosse.. 325 » 285 » 279 » Portugais 165 »
10 juillet 1904; Saragosse, recettes du 1er janvier au 1er juillet 1904 ; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er janvier au 10 juillet 1904 : 1903 1904 Autrichiens 30.251.328 45 29.838.424 35 Sud de l'Autriche 54.710.723 » 56.468.536 » Andalous 10.861.551 » 10.850.848 » Saragosse 49.689.957 41 50.429.311 76 Nord de l'Espagne (ancien et nouv. réseau) 53.361.376 36 54 102.087 77 Madrid-Caceres 2.448.939 63 2.432.692 49 Portugais 13.842.933 33 14.038.966 66 Méridionaux 70.195.649 05 74.900.132 53 Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 27 juillet 1904, comparés à ceux du 27 juillet 1903 et du 20 juillet 1904 : 27 juillet 20 juillet 27 juillet 1903 1904 1904 Autrichiens 713 » 687 » 675 » Lombards 84 » 85 » 86 s Andalous 165 » 137 » 135 » Nord de l'Espagne.... 201 » 188 » 164 » Saragosse.. 325 » 285 » 279 » Portugais 165 » 201 » 208 » Méridionaux .... 695 » 715 » 712 » Valeurs Industrielles Les valeurs du Suez, soutenues par l'allure toujours très satisfaisante des recettes, ont facilement résisté au courant de réaction qui s'est manifesté sur l'ensemble de la cote. L'action se tient à 4155 et 4145. La part de fondateur s'est élevée à 1870 et 1879. La part civile reprend à 3060 et 3070. L'action de jouissance, qui ne s'était pas présentée depuis le détachement de son coupon de juillet, s'est négociée à 3500. Les recettes du Canal de Suez, pour la deuxième décade de juillet 1904, ont été de 3.100.000 fr., contre 2.690.000 fr. pour la même décade de 1903. Du 1er janvier au 20 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 62.103.799 fr., contre 56.374.411 fr. pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 6.729.388 fr. en faveur de l'exercice en cours. Les titres de Panama sont plus faibles, aussi bien les obligations de l'ancienne Compagnie que les actions de la Compagnie nouvelle, qui ont rétrogradé à 29,75. On annonce que le fisc réclame à la Compagnie de Panama le paiement des droits d'enregistrement sur les actes de concession et de prorogation depuis l'origine
de fondateur s'est élevée à 1870 et 1879. La part civile reprend à 3060 et 3070. L'action de jouissance, qui ne s'était pas présentée depuis le détachement de son coupon de juillet, s'est négociée à 3500. Les recettes du Canal de Suez, pour la deuxième décade de juillet 1904, ont été de 3.100.000 fr., contre 2.690.000 fr. pour la même décade de 1903. Du 1er janvier au 20 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 62.103.799 fr., contre 56.374.411 fr. pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 6.729.388 fr. en faveur de l'exercice en cours. Les titres de Panama sont plus faibles, aussi bien les obligations de l'ancienne Compagnie que les actions de la Compagnie nouvelle, qui ont rétrogradé à 29,75. On annonce que le fisc réclame à la Compagnie de Panama le paiement des droits d'enregistrement sur les actes de concession et de prorogation depuis l'origine de l'affaire. Pour émettre cette prétention, l'administration se base sur le fait que lesdits actes ont été versés aux débats du procès intenté par la Colombie, qui s'opposait à la vente du canal aux Etats-Unis, et qu'ils ont été mentionnés dans le jugement de mars dernier rendu en faveur de la Compagnie. Le montant des droits atteindrait 13.600.000 fr. La Compagnie de Panama a immédiatement fait opposition à la demande du fisc, et la question sera tranchée par les tribunaux. Comme elle ira sans doute en cassation, la solution ne pourra intervenir que dans un délai assez long. Il faut observer que ce n'est pas seulement la Compagnie nouvelle, mais aussi la liquidation de l'ancienne Compagnie qui est intéressée à l'issue de ce procès. Les obligataires auront donc un nouveau retard à subir pour la répartition de l'actif, par suite de l'attitude adoptée par l'administration. Cette réclamation n'est cependant pas de nature à faire obstacle à la première répartition actuellement en cours. L'obligation de la Société hellénique du Canal de Corinthe fléchit à 41. On nous communique le bulletin des recettes suivant : Décade Nombre de navires Tonnage Recettes en Dr. Fr. or Du 5 au 14 juillet 1901 91
la Compagnie. Le montant des droits atteindrait 13.600.000 fr. La Compagnie de Panama a immédiatement fait opposition à la demande du fisc, et la question sera tranchée par les tribunaux. Comme elle ira sans doute en cassation, la solution ne pourra intervenir que dans un délai assez long. Il faut observer que ce n'est pas seulement la Compagnie nouvelle, mais aussi la liquidation de l'ancienne Compagnie qui est intéressée à l'issue de ce procès. Les obligataires auront donc un nouveau retard à subir pour la répartition de l'actif, par suite de l'attitude adoptée par l'administration. Cette réclamation n'est cependant pas de nature à faire obstacle à la première répartition actuellement en cours. L'obligation de la Société hellénique du Canal de Corinthe fléchit à 41. On nous communique le bulletin des recettes suivant : Décade Nombre de navires Tonnage Recettes en Dr. Fr. or Du 5 au 14 juillet 1901 91 14 641 9.104 1. 478 Les Compagnies de transports parisiens à traction animée, dont le marché est moins suivi, n'offrent pas de modifications de cours appréciables. Les Omnibus passent de 530 à 531 et 527; l'action de jouissance se retrouve à 182. À partir du 15 août prochain, le siège social et les services centraux de la Compagnie seront transférés 3 et 5, rue Pierre-Harel, une rue nouvelle qui relie la rue de Douai (place Vintimille) au boulevard de Clichy. Ce déplacement du siège social fait évidemment partie du plan général d'économies adopté par le conseil d'administration. Les recettes de la Compagnie des Omnibus, pour la 29e semaine de 1904, ont été de 828.473 fr. 55, contre 836.073 fr. 50 pour la même semaine de 1903. Du 1er janvier au 21 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 26.039.653 fr. 45, contre 25.665.611 francs 65 pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 374.041 fr. 80 en faveur de l'exercice en cours. Les Voitures à Paris s'inscrivent comme précédemment à 188 et 185. Les recettes des Voitures à Paris, pour la première quinzaine de juillet 1904, ont été de 692.614 fr. 65, contre 652.787 fr. 55 pour la
social et les services centraux de la Compagnie seront transférés 3 et 5, rue Pierre-Harel, une rue nouvelle qui relie la rue de Douai (place Vintimille) au boulevard de Clichy. Ce déplacement du siège social fait évidemment partie du plan général d'économies adopté par le conseil d'administration. Les recettes de la Compagnie des Omnibus, pour la 29e semaine de 1904, ont été de 828.473 fr. 55, contre 836.073 fr. 50 pour la même semaine de 1903. Du 1er janvier au 21 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 26.039.653 fr. 45, contre 25.665.611 francs 65 pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 374.041 fr. 80 en faveur de l'exercice en cours. Les Voitures à Paris s'inscrivent comme précédemment à 188 et 185. Les recettes des Voitures à Paris, pour la première quinzaine de juillet 1904, ont été de 692.614 fr. 65, contre 652.787 fr. 55 pour la même quinzaine de 1903. Du 1er janvier au 15 juillet 1904, les recettes se chiffrent par 9.262.005 fr. 25 contre 8.731.940 fr. 16 pour la période correspondante de 1903, soit une différence de 530.065 fr. 09 en faveur de l'exercice en cours. L'Orbaine se négocie plus couramment à 106, 107,108 et 110,50. Les Bateaux parisiens réalisent une nouvelle avance à 307 et 309, puis ils ferment au premier cours. Nos grandes Compagnies de navigation se sont, en général, bornées à consolider leur dernière avance. La Compagnie générale transatlantique accentue, toutefois, sa bonne tendance à 164 et 169, puis elle finit au premier cours. Une entente est intervenue entre le nouveau conseil d'administration de la Compagnie et le groupe dissident en vue des résolutions à prendre à l'assemblée du 29 juillet courant. La création des actions de priorité sera, notamment, limitée à 12 millions seulement. La forme et le mode d'augmentation ultérieure du capital, si elle devient nécessaire, restent réservés et seront soumis à l'agrément d'une assemblée générale des actionnaires. Les Messageries maritimes se tiennent sans modifications notables à 214 et 215. Conformément à la décision prise en assemblée générale, les ouvriers dockers de la Compagnie ont tous repris le travail.
et 110,50. Les Bateaux parisiens réalisent une nouvelle avance à 307 et 309, puis ils ferment au premier cours. Nos grandes Compagnies de navigation se sont, en général, bornées à consolider leur dernière avance. La Compagnie générale transatlantique accentue, toutefois, sa bonne tendance à 164 et 169, puis elle finit au premier cours. Une entente est intervenue entre le nouveau conseil d'administration de la Compagnie et le groupe dissident en vue des résolutions à prendre à l'assemblée du 29 juillet courant. La création des actions de priorité sera, notamment, limitée à 12 millions seulement. La forme et le mode d'augmentation ultérieure du capital, si elle devient nécessaire, restent réservés et seront soumis à l'agrément d'une assemblée générale des actionnaires. Les Messageries maritimes se tiennent sans modifications notables à 214 et 215. Conformément à la décision prise en assemblée générale, les ouvriers dockers de la Compagnie ont tous repris le travail. L'embauchage s'est fait d'une façon régulière et aucun incident ne s'est produit. Les navires ont été réarmés aussitôt et les états-majors ont repris possession de leurs bords. Par suite, les départs pour l'Indo-Chine et pour Madagascar n'ont subi aucun retard. Les Chargeurs réunis fort preuve de fermeté à 598 et 599,50. La Compagnie havraise et péninsulaire se consolide à 519. Dans le groupe des valeurs gazières, la Compagnie parisienne du Gaz est tenue à 734 et 730; l'action de jouissance s'inscrit à 466 et 469. L'assimilation du personnel de la Compagnie à celui de la Ville, votée par le conseil municipal, n'entraînera, bien entendu, aucune augmentation de charges pour la Compagnie. C'est la Ville, autrement dit les contribuables, qui supporteront la dépense, évaluée à 3.500.000 fr. par an. La Société d'Eclairage, Chauffage et Force motrice se cote invariablement à 308 et 307. Le Gaz pour la France et l'Étranger s'échange, comme précédemment, à 600. Le Gaz central reproduit son cours de huitaine à 1230. Le Gaz général de Paris s'est négocié à 66,75, sans changement. L'action de jouissance du Gaz de Bordeaux a peu varié de 1240 à 1235. L'Union des Gaz 1re série se retrouve à 756. L'action Gaz
599,50. La Compagnie havraise et péninsulaire se consolide à 519. Dans le groupe des valeurs gazières, la Compagnie parisienne du Gaz est tenue à 734 et 730; l'action de jouissance s'inscrit à 466 et 469. L'assimilation du personnel de la Compagnie à celui de la Ville, votée par le conseil municipal, n'entraînera, bien entendu, aucune augmentation de charges pour la Compagnie. C'est la Ville, autrement dit les contribuables, qui supporteront la dépense, évaluée à 3.500.000 fr. par an. La Société d'Eclairage, Chauffage et Force motrice se cote invariablement à 308 et 307. Le Gaz pour la France et l'Étranger s'échange, comme précédemment, à 600. Le Gaz central reproduit son cours de huitaine à 1230. Le Gaz général de Paris s'est négocié à 66,75, sans changement. L'action de jouissance du Gaz de Bordeaux a peu varié de 1240 à 1235. L'Union des Gaz 1re série se retrouve à 756. L'action Gaz et Eaux manque de transactions à 545. La Compagnie urbaine d'Acétylène clôture à 25. Les actionnaires sont convoqués en assemblée générale extraordinaire le lundi 1er août 1904, avec l'ordre du jour suivant : Communications du conseil, autorisations diverses à lui donner concernant les résiliations d'anciens traités et la conclusion de nouveaux traités. Le Gaz de Madrid se tient à 39,75. On trouvera plus loin le rapport présenté par le conseil d'administration à l'assemblée du 27 juin dernier. Le Gaz belge réalise une nouvelle avance à 875, puis il ferme à 869. On paraît escompter une nouvelle augmentation du dividende qui, après être tombé de 50 à 40 fr., a pu être relevé pour le dernier exercice à 42 fr. 50. La Compagnie générale des Eaux passe de 1819 à 1810. Les Eaux de la Banlieue de Paris se traitent plus rarement à 384. Les Eaux pour l'Étranger s'établissent à 420. Les Compteurs à Gaz ont franchi le cours de 1600 pour s'inscrire à 1615 et 1620, puis ils reviennent sous le poids de quelques réalisations à 1588. Il se confirme que le dividende qui sera proposé à l'assemblée du 29 juillet courant sera porté de 75 à 80 fr. Les