jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
victoires seront pourtes d'oublier les parties que ce train rapide ne réussira peut-être pas à tous, nos athlètes de force unique des records actuels. Peut-être on triomphera quand même ; on s'accrochera bravement ; il faudra suivre, tous ces gars courageux pour surmonter cette ardeur pour préparer à tous la flamme qui indique de la compétition, au milieu des bancs serrés de cyclistes et des escadres rapides d'automobilistes. Qui gagnera ? Attendez-vous, encore une fois, la prospérité ! Les derniers inscrits 148. Hamon. Alibert (Pedale-libre), indépendant. 149. Lelairgiis Georges (Coulisse), indépendant. 150. Dubucq A (Paul), indépendant. 151. Camtoeff. Henry (Paris), indépendant. 152. Guimot Andrès (Paris), indépendant. 153. Walter Héler (Paris), indépendant. 154. Bréaud-Vincent (Tournus), indépendant. 155. Laroodi. Jean (Paris), J.A.S.P. 156. Poissonnay (Pasquier), J.A.S.P. 157. Declèaves Henri (Bobillier), indépendant. 158. Chestier Georges (Rhône), indépendant. 159. Edmond Louis (Paris), indépendant (R.H.C.). 160. Piette numer Roger (Paris), indépendant (C.S.S.M.). 161. Montons Maurice mais, desappenstain. 162. Lorent Ghislain (Parti), indépendant. 163. Lagrange (Raymond), indépendant. 164. Rays-Gustave. (Paris), indépendant. 165. Bonnaterre L. (Paris), indépendant. 166. Robert Chardes (Lyon); 167. Michard Christian (Paris). G.O.P. 168. Ferrandieu Marcel (Paris), indépendant. 169. Moullier Marius (Paris), indépendant. 170. Chassaissy Marcel (Moret), indépendant. 171. Du Freitoy (Paris), indépendant. 172. Maury (Asnières), indépendant. 173. Maury Gaston (Paris), C.O.P. 174. Chezeminier Fernand (Paris), indépendant. 175. Morinod Vernus. L'organisation Tout est prêt, tout est prévu pour l'organisation. Le départ sera donné à 15 heures. Le contrôle sera ouvert à 13 heures ; les concurrents s'adresseront à la Grand-Roue pour s'identifier et prendre leur dossard. Ils se rassembleront à la Grande-Roue pour la distribution de dossards. Les concurrents pourront s'approcher de la Grande-Roue pour s'assurer leur dossard. Ils devront prendre personnellement leur dossard. Un second rassemblement sera fait à la sortie de la Grande-Roue, exactement à 14 h. 45. Une fête à la Grande-Roue Pendant la course une fête sera organisée à la Grande-Roue. Elle comprendra : bal, cinéma, concours, musique, attractions, bar, distributeurs de tabac, ascensions et quelques belles surprises. De plus, un tableau d'affichage portera les résultats des passages aux différents contrôles. Ces résultats seront en outre annoncés par l'apéritif Lievre.
Maury (Asnières), indépendant. 173. Maury Gaston (Paris), C.O.P. 174. Chezeminier Fernand (Paris), indépendant. 175. Morinod Vernus. L'organisation Tout est prêt, tout est prévu pour l'organisation. Le départ sera donné à 15 heures. Le contrôle sera ouvert à 13 heures ; les concurrents s'adresseront à la Grand-Roue pour s'identifier et prendre leur dossard. Ils se rassembleront à la Grande-Roue pour la distribution de dossards. Les concurrents pourront s'approcher de la Grande-Roue pour s'assurer leur dossard. Ils devront prendre personnellement leur dossard. Un second rassemblement sera fait à la sortie de la Grande-Roue, exactement à 14 h. 45. Une fête à la Grande-Roue Pendant la course une fête sera organisée à la Grande-Roue. Elle comprendra : bal, cinéma, concours, musique, attractions, bar, distributeurs de tabac, ascensions et quelques belles surprises. De plus, un tableau d'affichage portera les résultats des passages aux différents contrôles. Ces résultats seront en outre annoncés par l'apéritif Lievre. À l'arrivée À l'arrivée, l'avenue de Suffren sera interdite dans la majeure partie de sa longueur aux cyclistes, motrices, soigneurs et automobiles. Les voitures et cyclistes devront donc tourner à droite et prendre par la rue Duplex. Un poste de secours modèle La Société Littéraire Humanitaire nous informe qu'elle tiendra comme les années précédentes un poste de secours situé rue de Belleville, à la Porte des Lilas. Là, tous les soins seront prodigués aux nombreux concurrents. Les contrôles Sur le parcours en dehors des contrôles volontaires, treize contrôles fixes seront institués. En voici le détail : GRANDE ROUE DE PARIS, avenue de Suffren. Départ. Chef de contrôle : M. N. Grandjean. Ouverture à 13 h., fermeture à 15 h. 10. PORTE DE BILLANCOURT, 3 kil. 340 : café à la porte de Billancourt, Ouverture à 15 h.; horaire : 15 h. 10; fermeture à 15 h. 20. Chef de contrôle : M. Guerin. PORTE MAILLOT (aller), 8 kil. 915 : café-restaurant Le Sports. Ouverture à 15 h. 10; horaire : 15 h. 30; fermeture à 16 h. 11. Contrôle : Club Sportif de Neuilly, M. Vromet, M. A. Roger. NEUILLY, 10 kil. 965 : café Massy, 155, avenue de Neuilly.
comme les années précédentes un poste de secours situé rue de Belleville, à la Porte des Lilas. Là, tous les soins seront prodigués aux nombreux concurrents. Les contrôles Sur le parcours en dehors des contrôles volontaires, treize contrôles fixes seront institués. En voici le détail : GRANDE ROUE DE PARIS, avenue de Suffren. Départ. Chef de contrôle : M. N. Grandjean. Ouverture à 13 h., fermeture à 15 h. 10. PORTE DE BILLANCOURT, 3 kil. 340 : café à la porte de Billancourt, Ouverture à 15 h.; horaire : 15 h. 10; fermeture à 15 h. 20. Chef de contrôle : M. Guerin. PORTE MAILLOT (aller), 8 kil. 915 : café-restaurant Le Sports. Ouverture à 15 h. 10; horaire : 15 h. 30; fermeture à 16 h. 11. Contrôle : Club Sportif de Neuilly, M. Vromet, M. A. Roger. NEUILLY, 10 kil. 965 : café Massy, 155, avenue de Neuilly. Ouverture à 15 h. 20; horaire : 15 h. 35; fermeture à 16 h. 05. Contrôle : Club Sportif de Neuilly. PORTE MAILLOT (retour), 12 kil. 515. Ouverture à 15 h.; horaire : 15 h. 43; fermeture à 16 h. 05. Club Sportif de Neuilly. PORTE CHAMPERRET, 13 kil. 730 : maison Gaillard, 14-juin avenue de Trocadéro. Ouverture à 15 h. 35; horaire : 15 h. 50. Chefs de contrôle : MM. 15 R. Viltard, Brocheton, Ménager, Armand. PORTE DE CLICHY, 15 kil. 50 : maison G. Soucheire, 125, boulevard Murat. 194, av. de Clichy. Ouverture à 15 h. 40; horaire : 15 h. 54; fermeture à 16 h. 55. Contrôle : Moberly et le Club Vélocipédique. PORTE DE LA VILLETTE, 20 kil. 600 : maison Solitude, 41, avenue du Pont-de-Fer. Ouverture à 16 h.; horaire : 16 h. 10; fermeture à 17 h. Chefs de contrôle : MM. Ansart et Georges Petit. PORTE DES LILAS, 23 kil. 95 : Compagnie Générale des Omnibus, rue de Belleville, angle du boulevard Saint-Denis. Ouverture à 15 h. 50; horaire : 16 h. 28; fermeture à 18 h. 15. Chefs de contrôle : M. Machard et Germain Ajuriq. PORTE DE VINCENNES, 27 kil.
: maison Gaillard, 14-juin avenue de Trocadéro. Ouverture à 15 h. 35; horaire : 15 h. 50. Chefs de contrôle : MM. 15 R. Viltard, Brocheton, Ménager, Armand. PORTE DE CLICHY, 15 kil. 50 : maison G. Soucheire, 125, boulevard Murat. 194, av. de Clichy. Ouverture à 15 h. 40; horaire : 15 h. 54; fermeture à 16 h. 55. Contrôle : Moberly et le Club Vélocipédique. PORTE DE LA VILLETTE, 20 kil. 600 : maison Solitude, 41, avenue du Pont-de-Fer. Ouverture à 16 h.; horaire : 16 h. 10; fermeture à 17 h. Chefs de contrôle : MM. Ansart et Georges Petit. PORTE DES LILAS, 23 kil. 95 : Compagnie Générale des Omnibus, rue de Belleville, angle du boulevard Saint-Denis. Ouverture à 15 h. 50; horaire : 16 h. 28; fermeture à 18 h. 15. Chefs de contrôle : M. Machard et Germain Ajuriq. PORTE DE VINCENNES, 27 kil. 175 : maison F. Brulé, 111, rue de Vincennes et 110, boulevard Davout. Ouverture à 16 h. 05; horaire : 16 h. 41; fermeture à 18 h. 20. Contrôleur : M. Bogaert. ORLÉANS, 34 kil. 625 : maison Bouis, 129, av. d'Orléans et 110, boulevard Jules-Dalou. Ouverture à 16 h. 30; horaire : 17 h. 02; fermeture 18 h. 40. Chefs de contrôle MM. Xavier et Paul Barat. PORTE DE VERSAILLES, 37 kil. 490 : maison Pauly, 1, boulevard Lefèvre. Ouverture à 16 h. 45; horaire : 17 h. 13; fermeture à 18 h. 55. Chefs de contrôle : MM. Magnant, Henri Leprince et Urfer de l'Auto. PORTE DE MEUDON, 38 kil. 990. Ouverture à 16 heures; horaire : 17 h. 18; fermeture à 19 h. 18. Chef de contrôle : M. Emile Durrand. DE PARIS, 42 kil. (contrôle d'arrivée). GRANDE ROUE de contrôle : M. Verdelet, assisté des membres de la F.S.A.P.F. Ouverture à 17 h.; horaire:17 h. 40; fermeture à 19 h. 30. Tous les chefs de contrôle sont priés de s'assurer le concours d'un nombre suffisant de collaborateurs pour assurer le bon fonctionnement de leurs contrôles. Tous ces contrôles sont placés sous la haute direction de M.
30; horaire : 17 h. 02; fermeture 18 h. 40. Chefs de contrôle MM. Xavier et Paul Barat. PORTE DE VERSAILLES, 37 kil. 490 : maison Pauly, 1, boulevard Lefèvre. Ouverture à 16 h. 45; horaire : 17 h. 13; fermeture à 18 h. 55. Chefs de contrôle : MM. Magnant, Henri Leprince et Urfer de l'Auto. PORTE DE MEUDON, 38 kil. 990. Ouverture à 16 heures; horaire : 17 h. 18; fermeture à 19 h. 18. Chef de contrôle : M. Emile Durrand. DE PARIS, 42 kil. (contrôle d'arrivée). GRANDE ROUE de contrôle : M. Verdelet, assisté des membres de la F.S.A.P.F. Ouverture à 17 h.; horaire:17 h. 40; fermeture à 19 h. 30. Tous les chefs de contrôle sont priés de s'assurer le concours d'un nombre suffisant de collaborateurs pour assurer le bon fonctionnement de leurs contrôles. Tous ces contrôles sont placés sous la haute direction de M. Marcel Dumondin. Le contrôle du départ sera dirigé par M. Henri Grandjean. Notre camarade Léon Manaud remplira les fonctions de directeur de course et de juge et arbitre. Les concerts sur la route Le contrôleur en chef, notre ami M. Marcel Dumondin, afin de croître l'intérêt de cette magnifique journée sportive, se préoccupe d'organiser des concerts en cours de route, aux contrôles de la Porte Maillot, de la Porte des Lilas, de la Porte de Vincennes, de la Porte d'Orléans, et de la Porte de Versailles. L'édition spéciale À l'occasion du Tour de Paris, l'Auto publiera une édition spéciale qui sera tirée à deux cents exemplaires. Ce numéro contiendra tous les renseignements relatifs à l'épreuve et sera merveilleusement illustré. L'escadre automobile C'est à bord d'un rapide Cairee-voiture Bayard que prônouveront place Les officiels qui assureront la bonne organisation de l'épreuve. M. Boisckenéuk a mis, lui aussi, sa voiture à la disposition des organisateurs. Tous nos remerciements à cet excellent sportissant. NOUVELLES BRÈVES Notre confrère hebdomadaire l'Avenir Littéraire, 7, rue de Bièvre, commence la publication de l'œuvre. Lisegoil est désopilant roman d'Edouard Swop : « Les « Enfants » de Edouard Swop qui, sous ce pseudonyme, cache le nom d'un de
sportive, se préoccupe d'organiser des concerts en cours de route, aux contrôles de la Porte Maillot, de la Porte des Lilas, de la Porte de Vincennes, de la Porte d'Orléans, et de la Porte de Versailles. L'édition spéciale À l'occasion du Tour de Paris, l'Auto publiera une édition spéciale qui sera tirée à deux cents exemplaires. Ce numéro contiendra tous les renseignements relatifs à l'épreuve et sera merveilleusement illustré. L'escadre automobile C'est à bord d'un rapide Cairee-voiture Bayard que prônouveront place Les officiels qui assureront la bonne organisation de l'épreuve. M. Boisckenéuk a mis, lui aussi, sa voiture à la disposition des organisateurs. Tous nos remerciements à cet excellent sportissant. NOUVELLES BRÈVES Notre confrère hebdomadaire l'Avenir Littéraire, 7, rue de Bièvre, commence la publication de l'œuvre. Lisegoil est désopilant roman d'Edouard Swop : « Les « Enfants » de Edouard Swop qui, sous ce pseudonyme, cache le nom d'un de nos anciens correspondants de l'Auto, est, par excellence un joyeux romancier. Les œuvres vastes et humoristiques sont rares et les « Enfants » sont une suite ininterrompue de scènes hilarantes où de braves bourgeois par le docteur Caïusse et inexorable se trouvent mêlés à la vile des choses. L'eau va toujours à la rivière SUCCÈS DU "CLAUDel" Un renouveau — bien étroit encore — s'opère en matière de courses automobile, mais il faut constater ce fait que, dans presque toutes celles qui ont eu lieu, ce fut autant de succès pour le carburateur Claudel, qui en a tant remporté, au reste, ayant la guerre. Et ces succès sont d'autant intéressants qu'ils se sont produits — en motos — sur toutes les catégories, de cylindrées : 250, 350, 500 et 750 cm3 et des marques différentes : Circuit de l'Eure, sur Motoconce ; Paris-Trouville, sur Sunbeam ; Circuit des Départements, sur Sunbeam ; Circuit d'une Grande-Ceinture et Lyon-Mont-Verdun, sur Alcyon. Ajoutons à cela que les grandes manœuvres d'aviation ainsi que les raids en voiture automobile ont été dominés par le carburateur si remarquable qu'il est devenu, aujourd'hui, un organe indispensable aux meilleures constructions. Citons pour mémoire : la première traversée directe
toujours à la rivière SUCCÈS DU "CLAUDel" Un renouveau — bien étroit encore — s'opère en matière de courses automobile, mais il faut constater ce fait que, dans presque toutes celles qui ont eu lieu, ce fut autant de succès pour le carburateur Claudel, qui en a tant remporté, au reste, ayant la guerre. Et ces succès sont d'autant intéressants qu'ils se sont produits — en motos — sur toutes les catégories, de cylindrées : 250, 350, 500 et 750 cm3 et des marques différentes : Circuit de l'Eure, sur Motoconce ; Paris-Trouville, sur Sunbeam ; Circuit des Départements, sur Sunbeam ; Circuit d'une Grande-Ceinture et Lyon-Mont-Verdun, sur Alcyon. Ajoutons à cela que les grandes manœuvres d'aviation ainsi que les raids en voiture automobile ont été dominés par le carburateur si remarquable qu'il est devenu, aujourd'hui, un organe indispensable aux meilleures constructions. Citons pour mémoire : la première traversée directe de l'Atlantique sur avion ; la première traversée directe aller et retour de Saint-Louis à Paris sur dirigeant ; le record de vitesse du pilote Said El Bachir Louvain, victoires auxquelles s'ajoutent le raid Paris-Deauville en 2 h. 20 sur voiture Bigeon-Sport et celui de Paris-Nice sur 6 litres, Cyndrical Delage. Comptez et vous verrez que tout ce qui fut fait d'intérrssant est, en somme, du tout, du, carburateur Claudel. La Coupe des Ballons rouges de l'AUTO Organisée le dimanche 14 septembre 1919 Trois ballons donnent de leurs nouvelles et prennent les premières, deuxième et... dernière places du classement actuel. Trois cartes postales nous sont parvenues, signalant trois nouveaux atterrissages. L'un de ces petits aérostats a été ramassé à Mordeuil, près de Melun (c'est-à-dire à l'est-nord-est de Paris), tandis que tous les autres ballons avaient été retrouvés, jusqu'ici, franchement au nord ou presque, de leur point de départ. Voilà qui ouvre de nouveaux espoirs quant à nos jeunes concurrents en matière de nouvelles de leurs fragiles « bulles » de gaz. Soyons donc patients et n'attendons encore une quinzaine de jours avant d'établir un classement définitif. Les nouveaux atterrissages Jean-Paul (Jean et Paul de Saint-Rémy), à Mordeuil, près Melun (Y)ame),
Delage. Comptez et vous verrez que tout ce qui fut fait d'intérrssant est, en somme, du tout, du, carburateur Claudel. La Coupe des Ballons rouges de l'AUTO Organisée le dimanche 14 septembre 1919 Trois ballons donnent de leurs nouvelles et prennent les premières, deuxième et... dernière places du classement actuel. Trois cartes postales nous sont parvenues, signalant trois nouveaux atterrissages. L'un de ces petits aérostats a été ramassé à Mordeuil, près de Melun (c'est-à-dire à l'est-nord-est de Paris), tandis que tous les autres ballons avaient été retrouvés, jusqu'ici, franchement au nord ou presque, de leur point de départ. Voilà qui ouvre de nouveaux espoirs quant à nos jeunes concurrents en matière de nouvelles de leurs fragiles « bulles » de gaz. Soyons donc patients et n'attendons encore une quinzaine de jours avant d'établir un classement définitif. Les nouveaux atterrissages Jean-Paul (Jean et Paul de Saint-Rémy), à Mordeuil, près Melun (Y)ame), 119 kilomètres. Bébé (Robert Hoenard), à Viannay-Betoncon, (Somme), 111 kilomètres. N.-D. du Platin (Pierre La Truffe), à Paris, 16, rue Clapeyron, 2 kilomètres. Chacun d'eux bat les records à sa manière. Le dernier nommé a toutefois mis du temps à nous faire part de sa sensationnelle performance. Quant à Jean-Paul et Bébé, ils prennent respectivement les première et deuxième places du classement actuel, qui n'est pas définitif, nous l'espérons bien. AÉRONAUTIQUE À L'AÉRO CLUB DE FRANCE L'Aéro Club de France recevra vendredi, à 16 h. 30, le commandant pilote aviateur Joseph Wright-Bishop, qui vient d'effectuer le raid merveilleux de Paris au Caire par avion. Les membres de l'Aéro Club de France sont priés d'assister à cette réception. LES INTERDICTIONS EN SUISSE Lausanne, 29 septembre. — Au sujet de l'interdiction, par le Département militaire fédéral, de faire voler l'aviateur anglais Eric Bradely, le nouveau chef pilote de l'école de Lausanne, cette mesure a un caractère provisoire. C'est à la suite d'une plainte déposée par les autorités militaires suisses que le Département militaire est intervenu. L'interdiction sera probablement levée lorsque le département aura reçu les pièces nécessaires pour accorder un permis de conduire à M. Bradely, lequel a cessé d'être officier actif
et Bébé, ils prennent respectivement les première et deuxième places du classement actuel, qui n'est pas définitif, nous l'espérons bien. AÉRONAUTIQUE À L'AÉRO CLUB DE FRANCE L'Aéro Club de France recevra vendredi, à 16 h. 30, le commandant pilote aviateur Joseph Wright-Bishop, qui vient d'effectuer le raid merveilleux de Paris au Caire par avion. Les membres de l'Aéro Club de France sont priés d'assister à cette réception. LES INTERDICTIONS EN SUISSE Lausanne, 29 septembre. — Au sujet de l'interdiction, par le Département militaire fédéral, de faire voler l'aviateur anglais Eric Bradely, le nouveau chef pilote de l'école de Lausanne, cette mesure a un caractère provisoire. C'est à la suite d'une plainte déposée par les autorités militaires suisses que le Département militaire est intervenu. L'interdiction sera probablement levée lorsque le département aura reçu les pièces nécessaires pour accorder un permis de conduire à M. Bradely, lequel a cessé d'être officier actif dans l'armée anglaise et ne volera en Suisse qu'à titre d'aviateur civil. GRANDS ET PETITS RAIDS En route vers l'Egypte Toulon, 30 septembre. — On signale dans la plaine de Riom (environ à 5 kilomètres au nord de Sillans, Var) l'atterrissage d'un avion anglais, « J. 2246 », piloté par le capitaine Lieu Edward, venant de Londres, à destination de l'Egypte, par Saint-Raphaël. L'atterrissage a été dû à la rupture d'une pièce du moteur. Le pilote est indemne. Des secours sont envoyés par le centre d'hydravions de Toulon. Paris-Lisbonne Villacoublay, 1er octobre. — Les aviateurs portugais Porteual et Maia quitteront demain à la première heure l'aéroport de Villacoublay pour tenter le raid Paris-Lisbonne. BOXE AU RING DE PARIS Polies de Belleville, 8, rue de Belleville, AUG. GRASSI CONTRE JOHN vendredi 3 octobre, à 20 h. 30. Vendredi, à 20 h. 30, aura lieu, la soirée champtonataine du Ring de Paris, qui tiendra ses assises tous les vendredis aux Folies de Belleville. C'est au cours de cette soirée que commenceront les premières rencontres d'Autumn, l'interquartier. En dehors de ces cinq rencontres, on remettra en vigueur deux combats : d'abord un 8 rounds entre le mulâtre Ricardo et le blanc Ray Lupé
le capitaine Lieu Edward, venant de Londres, à destination de l'Egypte, par Saint-Raphaël. L'atterrissage a été dû à la rupture d'une pièce du moteur. Le pilote est indemne. Des secours sont envoyés par le centre d'hydravions de Toulon. Paris-Lisbonne Villacoublay, 1er octobre. — Les aviateurs portugais Porteual et Maia quitteront demain à la première heure l'aéroport de Villacoublay pour tenter le raid Paris-Lisbonne. BOXE AU RING DE PARIS Polies de Belleville, 8, rue de Belleville, AUG. GRASSI CONTRE JOHN vendredi 3 octobre, à 20 h. 30. Vendredi, à 20 h. 30, aura lieu, la soirée champtonataine du Ring de Paris, qui tiendra ses assises tous les vendredis aux Folies de Belleville. C'est au cours de cette soirée que commenceront les premières rencontres d'Autumn, l'interquartier. En dehors de ces cinq rencontres, on remettra en vigueur deux combats : d'abord un 8 rounds entre le mulâtre Ricardo et le blanc Ray Lupé ; le grand combat sera un 15 rounds entre Auguste Grassi, champion de Lyon, et Joe. Auguste Grassi avait défendu son titre contre Ponahué et parvint, pendant 15 rounds, à dominer sa valeureuse adversaire. Il dut abandonner à la suite d'une blessure au nez où il semblait équilibrer ses chances. John est un champion de classe qui jouit à Belleville d'une réelle popularité ; il appartient à l'écurie Morice ; C'est un ancien élève de Gloria. Pour cette soirée, le prix des places est fixé de 2 fr. 50 à 10 fr. Ajoutons que, malgré les grèves, l'établissement reste ouvert. CARPENTIER A SAINT-SEBASTIEN Saint-Sébastien, 30 septembre. — La réunion pugilistique qui devait avoir lieu dimanche fut remise à aujourd'hui, par suite du mauvais temps. Carpentier régla Croisilles en deux rounds ; au premier droit de Carpentier, Croisilles alla à terre, il se releva, toucha au corps, mais le champion d'Europe, très calme, le laissa faire ; puis reparti en trombe. Le temps arriva. Au deuxième round, Carpentier toucha à la figure, double gauche et droit au corps. Croisilles va à terre, se relève, mais retourne à terre pour le compte. Dans les autres combats, Papin mit Pontet knock-out en huit
John est un champion de classe qui jouit à Belleville d'une réelle popularité ; il appartient à l'écurie Morice ; C'est un ancien élève de Gloria. Pour cette soirée, le prix des places est fixé de 2 fr. 50 à 10 fr. Ajoutons que, malgré les grèves, l'établissement reste ouvert. CARPENTIER A SAINT-SEBASTIEN Saint-Sébastien, 30 septembre. — La réunion pugilistique qui devait avoir lieu dimanche fut remise à aujourd'hui, par suite du mauvais temps. Carpentier régla Croisilles en deux rounds ; au premier droit de Carpentier, Croisilles alla à terre, il se releva, toucha au corps, mais le champion d'Europe, très calme, le laissa faire ; puis reparti en trombe. Le temps arriva. Au deuxième round, Carpentier toucha à la figure, double gauche et droit au corps. Croisilles va à terre, se relève, mais retourne à terre pour le compte. Dans les autres combats, Papin mit Pontet knock-out en huit rounds ; Marcel Thomas et Buissel firent match nul en dix rounds. La Réunion, qui fut un grand succès, fut honorée de la présence du roi Alphonse XIII. UN CHAMPIONNAT DE NOVICES À LYON LYON, 23 septembre. — Hier, au Lyon Sport a eu lieu la pesée des novices engagés dans le championnat du Sud-Est. Quatorze concurrents ont passé sur la balance, Ils nous permettront de juger de la vitalité du sport à Lyon. La boxe à Lyon. Avant les grands combats: K.O. : Marcel Tilly-Bert Dely; Lejolnts-Sainier, Gourguin-Ogier; au lieu de Pellet, un combattant de trois minutes, avec des géants de quatre onces. Voici l'ordre des combats de novices en quatre rounds de 2 minutes, garnis de 6 onces : Poids mouche: Ozgari (50 kilos) contre Janot (49 kilos 400). Poids bantams: Aldigier (52 kilos 250) contre Veson (53 kilos 360). Poids plume: Vincent (54 kilos) contre Belcetel (54 kilos 400). Poids légers: Defilles (58 kilos 500) contre Buissel valet (58 kilos); Raveraat (60 kilos 300) contre Chevalier (60 kilos). Poids welter: Anzo (63 kilos) contre Farmer (64 kilos); Vuattoux (64 kilos 300) contre Colomb (65 kilos). Poids moyens : Legros (70 kilos 300) contre Catand (70 kilos 300).