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Gournay-sur-Aronde, Senlis. COMPIEGNE. Soissons. Noyon. Roye, Humières pour Guiscard, Nesles. FERNY–Laon pour Le Fère, La Fégu, Marie, Vermand. Saint-Quentin.–Camiers, Le Quesnoy. CHEMINS DE Fer DE PARIS À BAIENNE. Bailly, Longjumeau, Palaiseau, Vél' d'Hiv', Poissie, Versailles, Mantes, Rouen, Dieppe. CHEMIN DE Fer DE PARI A LE HAVRE. Dourlens, Eu et le Tréport. LILLE, Lille, Tourcoing, Mouscron, (Belgique). Courtrai. Gand. LIGNE DE FERNY A ST-QUENTIN. Ferny, Hamme, Bourg, Baffles, Nesles. CHEMIN DE Fer DE LA HANAUROCK. Hazebrouck, Cassel. Armentières. Esquillom. Bailleul. Hazebrouck. LIGNE DE DUNKERQUE. Hazebrouck, Cassel. Arleux. Esquillom, Berles. Dunkerque. Le Chemin de fer du Nord, relié aux Chemins de fer Belges et Rhénans jusqu'à Cologne, est la tête de cette grande voie de fer qui met en relations directes Paris, Bruxelles, Cologne, Hildesheim, Bremen, Hamburg, Leipzig, Dresden, Berlin, Stettin, Posen, Breslau, Varsovie, Cracovie et Vienne. Entreprise de l'Union DES Postes (L'Ilgrange et Cie), bureaux rue St-Quentin, rue du Bouloy, 7 et 9 et rue de Rivoli, 3. Services de voyageurs et de Messageries et bureaux de réception pour St-Germain, Pontoise, Beaumont, Gournay, Gisors, Beauvais, Grandvilliers, Senlis, Chantilly, Enghien, Montmorency, Franconville, Marines, Puisieux, Villennes, Viarmes, Magny, Chaumont, Nogent, Oiseaux, Mouy, Tri-Citéau, Creil, Chambly, Noumeauté, Aumale, Forges, Gaillefontaine. Van Gansewinkel, agent du service international du chemin de fer du Nord, rue d'Enghien, 20. OMNIBUS SPÉCIAUX DANS PARIS. Rue du Bouloy, 22, Cour des Messageries Nationales, Rue Saint-Denis, 121, cour Batave, Rue Jean-Beausire, 17. Indépendamment de ces bureaux, la Compagnie a organisé dans divers hôtels avec petites voitures : Hôtel Bedford, rue de l'Arcade, 13. Hôtel Meurice, rue de Rivoli, 40. Hôtel de Bade, boulevard des Italiens, 32. Hôtel de Lille et d'Albion, rue St-Honoré, 210. Entreprise des voitures spéciales de l'exploitation et des transports du Chemin de fer du Nord. Expédition de marchandises à grande et petite vitesse, correspondant avec le Chemin de fer du Nord, rue St-Quentin, en face de l'embarcadère. LIGNE D'AMIENS A BOULOGNE. Maison du Rempart, 48 bis. Concédé en 1814 pour 99 ans moins un mois; ouvert en 1847. Longueur, 125 kil. A deux voies. Traction à la vapeur. Fonds social, 87,500,000 fr. Nombre d'actions, 75.000 à 500
service international du chemin de fer du Nord, rue d'Enghien, 20. OMNIBUS SPÉCIAUX DANS PARIS. Rue du Bouloy, 22, Cour des Messageries Nationales, Rue Saint-Denis, 121, cour Batave, Rue Jean-Beausire, 17. Indépendamment de ces bureaux, la Compagnie a organisé dans divers hôtels avec petites voitures : Hôtel Bedford, rue de l'Arcade, 13. Hôtel Meurice, rue de Rivoli, 40. Hôtel de Bade, boulevard des Italiens, 32. Hôtel de Lille et d'Albion, rue St-Honoré, 210. Entreprise des voitures spéciales de l'exploitation et des transports du Chemin de fer du Nord. Expédition de marchandises à grande et petite vitesse, correspondant avec le Chemin de fer du Nord, rue St-Quentin, en face de l'embarcadère. LIGNE D'AMIENS A BOULOGNE. Maison du Rempart, 48 bis. Concédé en 1814 pour 99 ans moins un mois; ouvert en 1847. Longueur, 125 kil. A deux voies. Traction à la vapeur. Fonds social, 87,500,000 fr. Nombre d'actions, 75.000 à 500 fr. Administrateurs. MM. Ch. Lafutte, président, Ed. Blount, Calleyde Saint-Paul, Henri Huillier, Alex. Adam, O. L. Fontaine fils, Jos. Baxendale, Tyndale, D. Warren. Secrétaire du conseil d'administration à Paris, M Seguier. Exploitation. –M. Gautray, chef d'exploitation à Amiens; Agent de la Compagnie à Londres, Cardetti et Whitelock, 2, Royal-Exchange, Buildings, London et Lindner, 40, Regent Circus, Piccadilly, London. CORRESPONDANCES. Folkstone et LONDRES, –Deux fois par jour, à chaque marée, les paquebots vont de Boulogne à Folkstone en deux heures. Ils sont en correspondance directe avec les trains du chemin de fer qui vont de Folkstone à Londres en trois heures. On peut aller régulièrement de Paris à Londres, par Boulogne, du matin au soir, en douze heures. Prix : 1re classe. De Paris à Boulogne, 28 fr. 10 c. -De Boulogne à Folkstone, 10 fr. De Folkstone à Londres, 25 fr. Total : 63 fr. 10 c. Prix : 2e classe. De Paris à Boulogne, 21 fr. 15 c. De Boulogne à Folkstone, 7 fr. 50 c. De Folkstone à Londres, 17 fr. 50 c. Total : 46 fr. 15 c. Prix : 3e Classe, De Paris à Boulogne, 15 fr. 10 c. –De Boulogne à Folkstone, 7 fr. 50
London et Lindner, 40, Regent Circus, Piccadilly, London. CORRESPONDANCES. Folkstone et LONDRES, –Deux fois par jour, à chaque marée, les paquebots vont de Boulogne à Folkstone en deux heures. Ils sont en correspondance directe avec les trains du chemin de fer qui vont de Folkstone à Londres en trois heures. On peut aller régulièrement de Paris à Londres, par Boulogne, du matin au soir, en douze heures. Prix : 1re classe. De Paris à Boulogne, 28 fr. 10 c. -De Boulogne à Folkstone, 10 fr. De Folkstone à Londres, 25 fr. Total : 63 fr. 10 c. Prix : 2e classe. De Paris à Boulogne, 21 fr. 15 c. De Boulogne à Folkstone, 7 fr. 50 c. De Folkstone à Londres, 17 fr. 50 c. Total : 46 fr. 15 c. Prix : 3e Classe, De Paris à Boulogne, 15 fr. 10 c. –De Boulogne à Folkstone, 7 fr. 50 c. De Folkstone à Londres, 11 fr. 25 c. Total : 34 fr. 45 c. AMIENS, ABBEVILLE: Ces stations sont desservies à chaque train par des omnibus spéciaux. Eu. Tréport. Un service régulier fait chaque jour le trajet d'Amiens à Eu et au Tréport. Montreuil. –Des voitures spéciales transportent, à chaque train, MM. les Voyageurs et leurs bagages. A Amiens. Une voiture spéciale fait le service d'Airaines à la station de Longpré. DIEPPE, BLANGY, -ROUEN, GAUCHES. On trouve à Abbeville des voitures pour ces destinations. Boulogne à FOLKSTONE, Les Paquebots de la Compagnie du South-Eastern Railway font la traversée de Boulogne à Folkstone en deux heures, CHAMINS DE FER DE PARIS A ORLÉANS, CORBEIL ET DU CENTRE. Direction et exploitation, boulevard de l'Hôpital, 7. Bureau central, rue Drouot, 4. Conseil d'administration. MM. François Bartholony président.– De Gascogne, G. C., président de chambre à la Cour des comptes, vice-président. P. Benoist d'Azy. De Bousquet, ancien chef de division à l'administration des Postes. Louis Dufour, banquier.– A. Durand, banquier, régulateur de la banque de France. Foullier père président honoraire de la compagnie des notaires de Paris. –G. de Fougères, conseiller référendaire à la cour des comptes. Cte Jaubert, ancien ministre des travaux
chaque train, MM. les Voyageurs et leurs bagages. A Amiens. Une voiture spéciale fait le service d'Airaines à la station de Longpré. DIEPPE, BLANGY, -ROUEN, GAUCHES. On trouve à Abbeville des voitures pour ces destinations. Boulogne à FOLKSTONE, Les Paquebots de la Compagnie du South-Eastern Railway font la traversée de Boulogne à Folkstone en deux heures, CHAMINS DE FER DE PARIS A ORLÉANS, CORBEIL ET DU CENTRE. Direction et exploitation, boulevard de l'Hôpital, 7. Bureau central, rue Drouot, 4. Conseil d'administration. MM. François Bartholony président.– De Gascogne, G. C., président de chambre à la Cour des comptes, vice-président. P. Benoist d'Azy. De Bousquet, ancien chef de division à l'administration des Postes. Louis Dufour, banquier.– A. Durand, banquier, régulateur de la banque de France. Foullier père président honoraire de la compagnie des notaires de Paris. –G. de Fougères, conseiller référendaire à la cour des comptes. Cte Jaubert, ancien ministre des travaux publics. A., Revenaz, administrateur des messageries nationales, Philippe de Ségur, G. O., lieutenant-général. –A. de Waru, banquier. Secrétaire du Conseil. Pérodeaud direction. Marc, directeur. Hervouet, ingénieur des ponts et chaussées, sous-directeur. Lauras, secrétaire général. Beaussier, chef de la comptabilité. Petit de Coupray, chef du trafic. De Chancel, chef du mouvement. Solier, ingénieur des ponts et chaussées, chef de la voie. Servet, chef du matériel. Le Cormier, chef du bureau central. LIGNE D'ORLÉANS. Concédée en 1838 pour 99 ans. Longueur, 133 kil., avec embranchement sur Corbeil. Ouvert à deux voies en 1840 jusqu'à Corbeil, en 1843 jusqu'à Orléans. Stations. Paris. Choisy. Juvisy. Savigny. Epinay, Saint-Michel. Bretigny. Marolles. Bouray. Lardy. Étampes. Monlifvier. Angerville. Toures. Artenay. Chevilly. Cercottes. Orléans. CORRESPONDANCES. ST-MICHEL. 'Montlhéry, Linas, Marcoussis. MAROLLES, Arpajon, St-Cheron, Forges, Boissy. BOURAY, Malesherbes, La Ferté-Aleps. ÉTAMPES, –Pithiviers, Inville, Sermaise, Barville, Boyne, Dourdan, Auneau. MONNERVILLE. Mereville, Pussay. ANGERVILLE, Chartres. TOURS. Celle, Audon, Chartres, Jaulville. ORLÉANS, St-Père par Sully, St-Benoit, Gien, Sologne, Montargis par Lorris, Cosne, Briare, Gien, Sully, Vitry, Fay, Donnery, St-Loup, St-Jean-de-Bray, Bonno, Chécy-les-Aides, St-Denis-les-Aides, Olivet, St-Mesmin, St-Ay, Ingré et tous les environs, des omnibuses à la gare, qui prennent et remettent les voyageurs à domicile dans l'intérieur de la ville. LIGNE DE CORBEIL. Station,
Solier, ingénieur des ponts et chaussées, chef de la voie. Servet, chef du matériel. Le Cormier, chef du bureau central. LIGNE D'ORLÉANS. Concédée en 1838 pour 99 ans. Longueur, 133 kil., avec embranchement sur Corbeil. Ouvert à deux voies en 1840 jusqu'à Corbeil, en 1843 jusqu'à Orléans. Stations. Paris. Choisy. Juvisy. Savigny. Epinay, Saint-Michel. Bretigny. Marolles. Bouray. Lardy. Étampes. Monlifvier. Angerville. Toures. Artenay. Chevilly. Cercottes. Orléans. CORRESPONDANCES. ST-MICHEL. 'Montlhéry, Linas, Marcoussis. MAROLLES, Arpajon, St-Cheron, Forges, Boissy. BOURAY, Malesherbes, La Ferté-Aleps. ÉTAMPES, –Pithiviers, Inville, Sermaise, Barville, Boyne, Dourdan, Auneau. MONNERVILLE. Mereville, Pussay. ANGERVILLE, Chartres. TOURS. Celle, Audon, Chartres, Jaulville. ORLÉANS, St-Père par Sully, St-Benoit, Gien, Sologne, Montargis par Lorris, Cosne, Briare, Gien, Sully, Vitry, Fay, Donnery, St-Loup, St-Jean-de-Bray, Bonno, Chécy-les-Aides, St-Denis-les-Aides, Olivet, St-Mesmin, St-Ay, Ingré et tous les environs, des omnibuses à la gare, qui prennent et remettent les voyageurs à domicile dans l'intérieur de la ville. LIGNE DE CORBEIL. Station, Paris. Choisy. Villeneuve. Athis. Juvisy. Ris. Evry. Corbeil. CORRESPONDANCES. Corbeil. –Melun, Naugny, Provins, Ponthierry. Chailly; Fontainebleau, Nemours, Milly, Malesherbes, Puiseaux, Beaumont, Mennecy. LIGNE DU CENTRE., (Conseil d'administration et direction. Voir au chemin d'Orléans. ) un mois; Concédée en 1844 pour 40 ans moins un mois; ouverte sur 212 kil. Longueur totale 225 kil., divisée en trois sections : d'Orléans à Vierzon, de Vierzon à Châteauroux, de Vierzon à Nevers. Fonds social, 33,000,000 fr.– Nombre d'actions, 66,000 à 500 fr. Stations. Orléans. La Ferté-St-Aubin. Lamotte-Beuvron, Nouan-le-Fuzelier. Salbris. Theillay. Vierzon. Fougères. Montlouis. Bourges. Moulins-sur-Yèvre. Savigny-sur-Orge. Avon. Bengy-sur-Gorre. Névers. Vierzon. Chérgé. Reuilly, Saint-Lizaigne. Issoudun. Neuvy-Pailloux. Châteauroux. La Châtre, Gueret, Aubusson, Lignières, Saint-Amand, Aigurande, Bourganeuf, Boussac, Vatan, Mareuil. CHAUTEAUROUX, Limoges, Le Blanc, La Châtre, Buzançais, Valençay, Aubusson, Gueret, Argentan. BOURGES. Voitures à volonté pour les localités environnantes, Montluçon, Saint-Amand, Gien, Dun-le-Roi, Sancerre, Clamecy et La Charité. NEVERS, Clermont-Ferrand, Château-Chinon, l'Orne, Roanne, Lyon par Roanne et St-Étienne. Marseille et tout le Midi. Ligne de Bordeaux. Administration : rue des Trois-Frères, 6. Durée de la concession : 50 ans, lois des 26 juillet 1844 et 6 août 1850. Ouvert jusqu'à Tours en 1846. Fonds social 65,000,000 fr. Conseil d'administration. – Sarget, Barry, Sir W. de Bathe,
totale 225 kil., divisée en trois sections : d'Orléans à Vierzon, de Vierzon à Châteauroux, de Vierzon à Nevers. Fonds social, 33,000,000 fr.– Nombre d'actions, 66,000 à 500 fr. Stations. Orléans. La Ferté-St-Aubin. Lamotte-Beuvron, Nouan-le-Fuzelier. Salbris. Theillay. Vierzon. Fougères. Montlouis. Bourges. Moulins-sur-Yèvre. Savigny-sur-Orge. Avon. Bengy-sur-Gorre. Névers. Vierzon. Chérgé. Reuilly, Saint-Lizaigne. Issoudun. Neuvy-Pailloux. Châteauroux. La Châtre, Gueret, Aubusson, Lignières, Saint-Amand, Aigurande, Bourganeuf, Boussac, Vatan, Mareuil. CHAUTEAUROUX, Limoges, Le Blanc, La Châtre, Buzançais, Valençay, Aubusson, Gueret, Argentan. BOURGES. Voitures à volonté pour les localités environnantes, Montluçon, Saint-Amand, Gien, Dun-le-Roi, Sancerre, Clamecy et La Charité. NEVERS, Clermont-Ferrand, Château-Chinon, l'Orne, Roanne, Lyon par Roanne et St-Étienne. Marseille et tout le Midi. Ligne de Bordeaux. Administration : rue des Trois-Frères, 6. Durée de la concession : 50 ans, lois des 26 juillet 1844 et 6 août 1850. Ouvert jusqu'à Tours en 1846. Fonds social 65,000,000 fr. Conseil d'administration. – Sarget, Barry, Sir W. de Bathe, Bourlon, de Cussy, Gladstone, Kennard, Laurent, Lanzarote, Monternault, de la Pinsonnière, Benat, Paul de Richemont, Paterson, Mabille, John Pierre Kennard. Comité de direction. MM. Bourlon, Barry, Benat, Paul de Richemont. Orléans. La Chapelle. Saint-Ay. Meung. Beaugency. Mer. Ménars. Blois. Chousy. Onzain. Limeray. Amboise. Noizay. Vernon. Vouvray. Montlouis. (Tours. CORRESPONDANCES. BLOIS. Romorantin, Châteauroux, Vendôme (deux services), le Mans par Vendôme, Montrichard par Pont-de-Vois, Châteauroux, Saint-Aignan par Centre et Cellette, Bracieux, Ornay, AMBOISE, Loches et Bléré, Château-Renault. Châteauroux, Saintes, la Flèche, Lavallière, le Mans par la. Château, Vendôme, Loches, Châteauroux, Montrichard, Poitiers par Château-Gontier, Preuilly par Montbazon, Sainte-Maure. CHEMIN DE FER DE PARIS A NANTES. Administration : boulevard Montmartre, 10. Embarcadère : boulevard de l'Hôpital, 7. Conseil d'administration, MM. de la Pinsonnière, président : Barry, Bernard, Bourlon, Bagshaw, Caillard, Charnier, Dolézac, Brouillard, Dufeu, de Freville, de Grandeffe, Lacroix, Leroy, Mackenzie, Maës, Monternault, O'Neill, Paterson, Pelissot-Croué, de Preigne, Sarget, Seguin, de Surville. Secrétaire général : Chaper, Stations, Tours. Savonnières. Cinq-Mars. Langeais. La Chapelle-sous-Leroy. Port-Boulet. Varennes. Saumur. Saint-Martin. Les Rosiers, La Menière. St-Mathurin. La Bohalle. Trelaze. Angers. CORRESPONDANCES. LANGEAIS. Azay-le-Rideau. PORT-BOULET. Chinon, Loudun, Poitiers, Bourgueuil, Chollé. SAUMUR. – Cholet, Napoléon-Vendée, Doué, Poitiers, Le Mans, Le Jad. LES Rosiers. – Doué, Noyant, Loire, Gennes. LA
Romorantin, Châteauroux, Vendôme (deux services), le Mans par Vendôme, Montrichard par Pont-de-Vois, Châteauroux, Saint-Aignan par Centre et Cellette, Bracieux, Ornay, AMBOISE, Loches et Bléré, Château-Renault. Châteauroux, Saintes, la Flèche, Lavallière, le Mans par la. Château, Vendôme, Loches, Châteauroux, Montrichard, Poitiers par Château-Gontier, Preuilly par Montbazon, Sainte-Maure. CHEMIN DE FER DE PARIS A NANTES. Administration : boulevard Montmartre, 10. Embarcadère : boulevard de l'Hôpital, 7. Conseil d'administration, MM. de la Pinsonnière, président : Barry, Bernard, Bourlon, Bagshaw, Caillard, Charnier, Dolézac, Brouillard, Dufeu, de Freville, de Grandeffe, Lacroix, Leroy, Mackenzie, Maës, Monternault, O'Neill, Paterson, Pelissot-Croué, de Preigne, Sarget, Seguin, de Surville. Secrétaire général : Chaper, Stations, Tours. Savonnières. Cinq-Mars. Langeais. La Chapelle-sous-Leroy. Port-Boulet. Varennes. Saumur. Saint-Martin. Les Rosiers, La Menière. St-Mathurin. La Bohalle. Trelaze. Angers. CORRESPONDANCES. LANGEAIS. Azay-le-Rideau. PORT-BOULET. Chinon, Loudun, Poitiers, Bourgueuil, Chollé. SAUMUR. – Cholet, Napoléon-Vendée, Doué, Poitiers, Le Mans, Le Jad. LES Rosiers. – Doué, Noyant, Loire, Gennes. LA MÉNITRÉ. Beaufort, Beaugé, ANGERS. Pour Brest, Morlaix, St-Brieuc, Rennes, Le Mans, Alençon, Nantes. Laguerche, Crain, Segré, Lavalle, Châteauneuf, Cholet, Chemillé, Beaufort, Mans, Alençon, Nantes, par les bateaux de la Loire. Un service de bateaux à vapeur, parfaitement régulier, fait service entre Angers et Nantes. OMNIBUS SPÉCIAUX A PARIS. Ligne du Palais-National, bureau: r. J.-J.Rousseau, 18. Ligne de la Chaussée-d'Antin, bureau: r. Drouot, 4. Ligne de la porte St Martin, bureau: rue Saint-Martin, 347, hôtel du Petit-St-Martin. BUREAU DE RENSEIGNEMENTS et D'EXPÉDITION DES MESSAGERIES, rue du Bouloi, 5. CHEMINS DE FER DE PARIS A ROUEN, AU HAVRE ET A DIEPPE. LIGNE DE ROUEN, PAR MAISONS, POISSY, TRIEL, LES MUREAUX, ÉPON, MANTES, BONNIÈRES, SAINT-PIERRE-LA-GARENNE, VERNON, SAINT-PIERRE-DE VAUURAY, PONT-DE-L'ARC, TOURVILLE-LARIVIÈRE ET HOUEN, -Lieu d'Amsterdam, 1. Conseil d'administration. MM. C de L'Espée président ; Ch. Laffitte Edw. Blount, P. Benoist ; Ch.de Kersaint, Napoléon Duphatel, U. Lee; W. Reed; Hinsons; Sir John Easthope, Chas. Lawrence; J. Moss; W. Chaplin. Secrétaire général de la Compagnie, A. Thi-baudeau. Chef de l'exploitation, G. de Lapeyrière Ingénieur en chef, Thoyot le. Concédé pour 99 ans en 1840. Longueur, 137 kil. -À deux voies. -Traktion par la vapeur. Stations. La Paris. Maisons. Conflans. Poissy. Triel. Meulan. Épône, Mantes. Rollo,
Palais-National, bureau: r. J.-J.Rousseau, 18. Ligne de la Chaussée-d'Antin, bureau: r. Drouot, 4. Ligne de la porte St Martin, bureau: rue Saint-Martin, 347, hôtel du Petit-St-Martin. BUREAU DE RENSEIGNEMENTS et D'EXPÉDITION DES MESSAGERIES, rue du Bouloi, 5. CHEMINS DE FER DE PARIS A ROUEN, AU HAVRE ET A DIEPPE. LIGNE DE ROUEN, PAR MAISONS, POISSY, TRIEL, LES MUREAUX, ÉPON, MANTES, BONNIÈRES, SAINT-PIERRE-LA-GARENNE, VERNON, SAINT-PIERRE-DE VAUURAY, PONT-DE-L'ARC, TOURVILLE-LARIVIÈRE ET HOUEN, -Lieu d'Amsterdam, 1. Conseil d'administration. MM. C de L'Espée président ; Ch. Laffitte Edw. Blount, P. Benoist ; Ch.de Kersaint, Napoléon Duphatel, U. Lee; W. Reed; Hinsons; Sir John Easthope, Chas. Lawrence; J. Moss; W. Chaplin. Secrétaire général de la Compagnie, A. Thi-baudeau. Chef de l'exploitation, G. de Lapeyrière Ingénieur en chef, Thoyot le. Concédé pour 99 ans en 1840. Longueur, 137 kil. -À deux voies. -Traktion par la vapeur. Stations. La Paris. Maisons. Conflans. Poissy. Triel. Meulan. Épône, Mantes. Rollo, Bennecourt. Vernon. Gaillon (Les Andelys). St-Pierre (Louviers). Pont-de-l'Arche. Tourville (Elbeuf). Oissel. Sotteville. Rouen (rive gauche). LIGNE DU HAVRE. PAR DARNETAL, YVETOT, BOLBECK, HARFLEUR ET LE HAVRE. Administration, rue d'Amsterdam, 11. Conseil d'administration. MM. Ch. Laffitte, président; Ed. Blount, d'Alton Shée, Lailly, W. Reed, T. Easthope, J. Moss, W. Chaplin, G. Lawrence. Conseil de la Compagnie. – A. Thi-baudeau. Chef de l'exploitation : G. de Lapeyrière Ingénieur en chef Thoyot le. Concédé pour 97 ans. Ouvert le 22 mars 1847, Longueur, kil. Fonds social 20,000,000 Prêt de l'Etat, 10,100,000 Subvention de la ville du Havre. 1,000,000 Emprunts. 20,000,000 Total 59,100,001 Stations. Rouen (rive droite), Maromme. Malaunay (embranch.). Barentin. Pavilly. Motteville. Yvetot. Alvimare, Nointot (Bolbec), Beuzeville (Fécamp). Saint-Victor. Harfleur. Le Havre. LIGNE DE DIEPPE. Administration : Rue d'Amsterdam, 11. Conseil d'administration. MM. d'Alton Slice, président; H. Barbet, O. Ed. Blount, Ed. Capperon membre du conseil municipal de Dieppe; Th. Créau, O. Secrétaire au Conseil d'Etat; F. Osmont, membre du conseil municipal de Dieppe; Michel de St-Albin, O. Ancien receveur général, banquier. Chef de l'exploitation : G. de Lapeyrière Concédé en 1845 pour 95 ans. Stations. Rouen (rive droite). Maromme. Malaunay (embranch.). Monville. Saint-Victor. Aufray, Longueville. Dieppe. CORRESPONDANCES. POISSY pour Andresy. ORNELAN pour
Lawrence. Conseil de la Compagnie. – A. Thi-baudeau. Chef de l'exploitation : G. de Lapeyrière Ingénieur en chef Thoyot le. Concédé pour 97 ans. Ouvert le 22 mars 1847, Longueur, kil. Fonds social 20,000,000 Prêt de l'Etat, 10,100,000 Subvention de la ville du Havre. 1,000,000 Emprunts. 20,000,000 Total 59,100,001 Stations. Rouen (rive droite), Maromme. Malaunay (embranch.). Barentin. Pavilly. Motteville. Yvetot. Alvimare, Nointot (Bolbec), Beuzeville (Fécamp). Saint-Victor. Harfleur. Le Havre. LIGNE DE DIEPPE. Administration : Rue d'Amsterdam, 11. Conseil d'administration. MM. d'Alton Slice, président; H. Barbet, O. Ed. Blount, Ed. Capperon membre du conseil municipal de Dieppe; Th. Créau, O. Secrétaire au Conseil d'Etat; F. Osmont, membre du conseil municipal de Dieppe; Michel de St-Albin, O. Ancien receveur général, banquier. Chef de l'exploitation : G. de Lapeyrière Concédé en 1845 pour 95 ans. Stations. Rouen (rive droite). Maromme. Malaunay (embranch.). Monville. Saint-Victor. Aufray, Longueville. Dieppe. CORRESPONDANCES. POISSY pour Andresy. ORNELAN pour Maule, Issou, Magny, Avernes. MANTES pour Septeuil, Houdan, Dreux, Anet Ivry-la-Bataille. ROSNY pour St-André, Marcilly-sur-Eure. HONNIERUS pour Evreux, Pacy-sur-Eure, Conches, Neuve-Lyre, Rugles, Breteuil, Verneuil, Louviers. VERNON pour Evreux, Pacy-sur-Eure, les Tilliers, Gisors. GAILLON pour les Andelys. SAINT-PIERRE pour Le Neubourg, La Rivière-Thibouville, Bernay, Orbec, Brionne, Pont-Audemer, Louviers. PONT-DE-L'ARCHE pour Pont-Saint-Pierre, Fleury-sur-Andelle, Charleval, Lions-la-Florèt. TOURVILLE pour Elbeuf. ROUEN pour Amiens, Falaise, Vire, Lisieux, Avençon, Angers, Argentan, Caen, Le Mans, Pont-l'Evêque, Nantes, Rennes, la Rochelle, Pont-Audemer, Gournay. BARENTIN pour Duclair. MOTTEVILLE pour Yerville, Saint-Valery, Doudeville, Luneray. YVETOT pour Cany, Caudebec, Valmont. NOINTOT pour Bolbec, Lillebonne. BEUZEVILLE pour Fécamp, Goderville. SAINT-VICTOR pour Totes, Neufchâtel. AUFFRAV pour Bacqueville. Dieppe pour Abbeville, Eu et Tréport. PAQUEBOTS A VAPEUR AU HAVRE POUR LES DESTINATIONS SUIVANTES: Londres, Southampton, Cherbourg, Morlaix, St-Malo, Caen et Honfleur. SERVICE DIRECT ENTRE PARIS ET LONDRES (à prix réduits). Par le Havre, Portsmouth et Southampton Chemin de fer de Paris au Havre. Paquebots du Havre à Southampton. – Chemin de fer de Southampton à Londres. 20 (L'été ) par Dieppe et Newhaven. Chemin de fer de Paris à Dieppe. Paquebots de Dieppe à Newhaven. Chemin de fer de Newhaven à Londres. BUREAUX A PARIS POUR LE DÉPÔT DES ARTICLES DE MESSAGERIES. Rue Saint-Martin,