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m.) ne fut plus inquiété dans sa série que dans la finale. Il triompha, en effet, par plus de 20 mètres devant Faucheux, qui partait à 10 mètres et Chapalain à 20 mètres. Cette épreuve fut attristée par une violente chute de Jean Cugnot. Son GÉRARDIN gagne sa série pneu, éclatant à la sortie du dernier virage, lui fit faire deux embardées et il tombait lourdement sur la tête.-Transporté d'urgence à l'hôpital Saint-Antoine, son état fut jugé des plus graves. Une course américaine de 50 kilomètres, le prix Hourlier-Comès, en souvenir des deux grands champions français tombés au champ d'honneur, avait l'attrait spécial que cette épreuve, au lieu d'être courue par des équipes connues, était disputée par des équipes formées pour cette seule épreuve. Et, ma foi, chacune d'elle n'ayant pas une réputation à soutenir, dispute l'épreuve avec acharnement, ce qui fait que la course resta animée du début à l'arrivée. Cette année, la victoire revient à une jeune formation : Francis Faure-Foucaux, qui s'assure la victoire avec un demi-tour d'avance sur Falk-Hansen-Bresciani, Chapalain-Giliberti et Bergamini-Lecornu. À la "suite" de la chute de Cugnot, l'Union Vélocipédique de France, d'accord avec sa commission sportive, décida de rendre obligatoire le port du casque, pour les pistards, à partir du 1er août et pour les routiers; le besoin s'en faisant moins sentir, à partir du 1er janvier 1934. ANDRÉ CHAGNON. Jean Cugnot est mort hier soir Jean Cugnot, transporté à la suite de sa chute à l'hôpital Saint-Antoine, est mort à 20 h. 30. Jean Cugnot était né le 3 août 1899. Il fit ses premières armes dans le cyclisme à l'âge de 19 ans, sous les couleurs de la Fédération sportive du travail. Par la suite, il s'imposa parmi les meilleurs amateurs français. Il conquit le titre de champion de France amateur en 1923, puis remporta le Grand Prix de Paris la même année, battant Michard. En 1924, il se classa troisième aux Jeux olympiques de Paris, dans l'épreuve de vitesse et remporta le titre olympique à tandem, aux côtés de Choury. Depuis, il passa professionnel et remporta de nombreuses victoires, se
casque, pour les pistards, à partir du 1er août et pour les routiers; le besoin s'en faisant moins sentir, à partir du 1er janvier 1934. ANDRÉ CHAGNON. Jean Cugnot est mort hier soir Jean Cugnot, transporté à la suite de sa chute à l'hôpital Saint-Antoine, est mort à 20 h. 30. Jean Cugnot était né le 3 août 1899. Il fit ses premières armes dans le cyclisme à l'âge de 19 ans, sous les couleurs de la Fédération sportive du travail. Par la suite, il s'imposa parmi les meilleurs amateurs français. Il conquit le titre de champion de France amateur en 1923, puis remporta le Grand Prix de Paris la même année, battant Michard. En 1924, il se classa troisième aux Jeux olympiques de Paris, dans l'épreuve de vitesse et remporta le titre olympique à tandem, aux côtés de Choury. Depuis, il passa professionnel et remporta de nombreuses victoires, se classant parmi les meilleurs sprinters français. Horner gagne Paris-Conches 70 coureurs ont participé hier à la course Paris-Conches qui s'est terminée par la victoire du Parisien Horner. Classement : 1. Horner (V.C.L.), les 120 kil. en 3 h. 13 m. 43 s., à la moyenne de 35 km. 600 ; 2. Méchaly (V.C.L.), à une demi-longueur; 3. Salazard (V.C.L.). même temps; 4. Chrétiand, même temps; 5. Petit, même temps. Le circuit de l'Est revient à Janvier Sur les 143 kilomètres du circuit de l'Est, 106 coureurs ont bataillé hier, et c'est Janvier, du V.C.L., qui a triomphé. Voici le classement : 1. Pierre Janvier (V.C.L.), les 143 kilomètres en 3 heures 55 min.; 2. Armand Bocquenet (ind.), à 100m.; 3. Athibout (R.C.C.). Paris-Montereau est enlevé par Jaminet Voici les résultats de la course Paris-Montereau, disputée hier par cent quarante concurrents : 1. Jaminet (C.S.I.), 4 h. 32' 32"; 2. Prelli (C.S.J.), 4 h. 34'; 3. Blanchon (C.S.I.), 4 h. 37'; 4. Wattrez (C.S.J.). Roy gagne Paris-Chatou La course Paris-Chatou, organisée hier, fut rendue pénible par de fortes averses. Elle fut néanmoins rapidement menée et permit au jeune Roy de remporter une belle victoire. Résultats : 1. Roy Lucien (V.C.N.), 2
2. Méchaly (V.C.L.), à une demi-longueur; 3. Salazard (V.C.L.). même temps; 4. Chrétiand, même temps; 5. Petit, même temps. Le circuit de l'Est revient à Janvier Sur les 143 kilomètres du circuit de l'Est, 106 coureurs ont bataillé hier, et c'est Janvier, du V.C.L., qui a triomphé. Voici le classement : 1. Pierre Janvier (V.C.L.), les 143 kilomètres en 3 heures 55 min.; 2. Armand Bocquenet (ind.), à 100m.; 3. Athibout (R.C.C.). Paris-Montereau est enlevé par Jaminet Voici les résultats de la course Paris-Montereau, disputée hier par cent quarante concurrents : 1. Jaminet (C.S.I.), 4 h. 32' 32"; 2. Prelli (C.S.J.), 4 h. 34'; 3. Blanchon (C.S.I.), 4 h. 37'; 4. Wattrez (C.S.J.). Roy gagne Paris-Chatou La course Paris-Chatou, organisée hier, fut rendue pénible par de fortes averses. Elle fut néanmoins rapidement menée et permit au jeune Roy de remporter une belle victoire. Résultats : 1. Roy Lucien (V.C.N.), 2 en h. 59 m.; 2. Lemoine Armand (Château-d’Eau Sportif) ; 3. Gauthier André (Château-d’Eau Sportif) ; 4. Ghuisandre (A.C. Citroën); 5. Querré (Château-d’Eau Sportif) NOS ORGANISATIONS La première journée du meeting international des canots automobiles a obtenu un vif succès La mise à l'eau des hors-bords La première journée du meeting international de France de yachting automobile organisé par le Yacht-Moteur Club de France avec le concours du Journal, qui l'a doté de 100.000 francs de prix en espèces, a été l’une des plus belles, des plus réussies que l’on ait vues. La pluie de la matinée, qui avait donné des craintes aux organisateurs, cessa vers midi. Un chaud soleil « pampa » les nuages et éclaira de ses rayons étincelants les plus belles courses nautiques du monde. Dans la tribune d’honneur et dans les enceintes réservées, une foule élégante se pressait. Il n’y avait pas une place libre. Sur les quais et sur les ponts pavoisés, depuis le pont de la Concorde jusqu’au pont Mirabeau, la foule, sur plusieurs rangs, attendait anxieusement le COUP de canon qui allait donner le signal de la première course. À 14 heures 15, M. Georges Leygues, ministre de la marine, accompagné du capitaine
meeting international de France de yachting automobile organisé par le Yacht-Moteur Club de France avec le concours du Journal, qui l'a doté de 100.000 francs de prix en espèces, a été l’une des plus belles, des plus réussies que l’on ait vues. La pluie de la matinée, qui avait donné des craintes aux organisateurs, cessa vers midi. Un chaud soleil « pampa » les nuages et éclaira de ses rayons étincelants les plus belles courses nautiques du monde. Dans la tribune d’honneur et dans les enceintes réservées, une foule élégante se pressait. Il n’y avait pas une place libre. Sur les quais et sur les ponts pavoisés, depuis le pont de la Concorde jusqu’au pont Mirabeau, la foule, sur plusieurs rangs, attendait anxieusement le COUP de canon qui allait donner le signal de la première course. À 14 heures 15, M. Georges Leygues, ministre de la marine, accompagné du capitaine de corvette Sayec, de son cabinet militaire, arriva. Reçu par M. René Schoeller, président du Yacht-Moteur Club de France, il prit place dans la tribune d’honneur. Tout aussitôt, le coup de canon tant attendu retentit et les hors-bords des classes A et B s’élancèrent, acclamés par la foule émerveillée de leur foudroyant départ. Les hors-bords de la série C, puis de la série X entrèrent bientôt en lice. Ce fut une belle lutte épique. Ces petits bateaux propulsés par leurs puissants moteurs, sautaient sur l’eau, tels des marsouins s’ébattant sur la crête des lames. Le public se passionne pour ces petits monstres qu’il connaît peu et que conduisaient avec une habileté admirable de hardis et infatigables pilotes. Il faut assurément avoir les reins solides pour résister aux rudes coups de pilon qu’ils infligent à ceux qui s’efforcent à les maîtriser et à les maintenir malgré leurs violentes ruades dans la bonne direction. Un Belge courut seul, très brillamment du reste, la course de la classe A. La première place de la classe B fut enlevée aussi par un Belge ; les Français se classèrent dans les trois places suivantes. Un Anglais arriva premier dans la course de la classe C,
leur foudroyant départ. Les hors-bords de la série C, puis de la série X entrèrent bientôt en lice. Ce fut une belle lutte épique. Ces petits bateaux propulsés par leurs puissants moteurs, sautaient sur l’eau, tels des marsouins s’ébattant sur la crête des lames. Le public se passionne pour ces petits monstres qu’il connaît peu et que conduisaient avec une habileté admirable de hardis et infatigables pilotes. Il faut assurément avoir les reins solides pour résister aux rudes coups de pilon qu’ils infligent à ceux qui s’efforcent à les maîtriser et à les maintenir malgré leurs violentes ruades dans la bonne direction. Un Belge courut seul, très brillamment du reste, la course de la classe A. La première place de la classe B fut enlevée aussi par un Belge ; les Français se classèrent dans les trois places suivantes. Un Anglais arriva premier dans la course de la classe C, suivi de près par deux Français. Le gagnant de la classe X, un Français, eut fort à faire pour passer la ligne d’arrivée le premier. La deuxième et la troisième place furent prises par des Espagnols et la quatrième par un Français. Les racers, bateaux plus stables, mais cependant très vite, se présentèrent. Dans la première série des 6 litres de cylindrée, un seul partant, un Italien. Mais il fit une course magnifique et les acclamations ne lui furent pas ménagées.. Dans la série des 12 litres, trois concurrents français, aucun étranger ! Ce sont deux épreuves ont été extrêmement intéressantes, la foule des spectateurs les a suivies avec la plus vive attention. À 17 heures, les dinghys des classes B et C partirent bien groupés et luttèrent ardemment sur les sept kilomètres de la grande piste. Un Français arriva premier de la classe B. (deux partants seulement), suivi d’un Norvégien. La classe C réunit quatre concurrents français. Très belle course, sans faiblesse, que le public applaudit frénétiquement. Et À l’arrivée, un concurrent s’apprête à débarquer les runabouts, à 17 h. 25, entrèrent en lice : huit beaux bateaux, tous français, évoluèrent à grande allure avec élégance. Cette épreuve termina
vite, se présentèrent. Dans la première série des 6 litres de cylindrée, un seul partant, un Italien. Mais il fit une course magnifique et les acclamations ne lui furent pas ménagées.. Dans la série des 12 litres, trois concurrents français, aucun étranger ! Ce sont deux épreuves ont été extrêmement intéressantes, la foule des spectateurs les a suivies avec la plus vive attention. À 17 heures, les dinghys des classes B et C partirent bien groupés et luttèrent ardemment sur les sept kilomètres de la grande piste. Un Français arriva premier de la classe B. (deux partants seulement), suivi d’un Norvégien. La classe C réunit quatre concurrents français. Très belle course, sans faiblesse, que le public applaudit frénétiquement. Et À l’arrivée, un concurrent s’apprête à débarquer les runabouts, à 17 h. 25, entrèrent en lice : huit beaux bateaux, tous français, évoluèrent à grande allure avec élégance. Cette épreuve termina la première journée de ce meeting admirablement organisé par M. Amand, commissaire général, artisan du succès remporté aujourd’hui et qui, se renouvelant, couronnera ce magnifique meeting. L’eau confère à tout ce qu’elle touche un attrait singulier, irrésistible. Rien n’était plus émouvant, plus prenant que de voir les bateaux les plus rapides du monde passer à de folles allures devant les milliers de spectateurs attentifs, intéressés jusqu’au bout à leurs prouesses, aucun ne songeait à quitter sa place, tant que le bruit d’un moteur résonnait quelque part, sous un pont, annonçant l’apparition soudaine d’un hors-bord ricochant sur l’eau ou d’un racer fendant la lame de sa fine étrave. Parmi les personnalités qui avaient pris place aux côtés de M. Georges Leygues, citons le gouverneur général Olivier, président de la Compagnie générale transatlantique ; le vicomte de Rohan, président de l’Automobile Club de France ; MM. E. Massieu, vice-président de la Fédération française de la navigation automobile ; Jean Hourt, président de l’Hélice Club de France ; Lefranc, président des Sociétés de rivières ; Maurice Hauët, vice-président de l’Hélice Club de Paris ; Brunot et Noiraud, du ministère de la marine marchande ; Carivene, inspecteur en chef de la navigation. Aujourd’hui lundi,
rapides du monde passer à de folles allures devant les milliers de spectateurs attentifs, intéressés jusqu’au bout à leurs prouesses, aucun ne songeait à quitter sa place, tant que le bruit d’un moteur résonnait quelque part, sous un pont, annonçant l’apparition soudaine d’un hors-bord ricochant sur l’eau ou d’un racer fendant la lame de sa fine étrave. Parmi les personnalités qui avaient pris place aux côtés de M. Georges Leygues, citons le gouverneur général Olivier, président de la Compagnie générale transatlantique ; le vicomte de Rohan, président de l’Automobile Club de France ; MM. E. Massieu, vice-président de la Fédération française de la navigation automobile ; Jean Hourt, président de l’Hélice Club de France ; Lefranc, président des Sociétés de rivières ; Maurice Hauët, vice-président de l’Hélice Club de Paris ; Brunot et Noiraud, du ministère de la marine marchande ; Carivene, inspecteur en chef de la navigation. Aujourd’hui lundi, le meeting continue à Herblay, devant le Club House du Moteur Yacht Club de France. M. René Schoeller, président de ce beau club, se fie fier de la journée qui vient d’inaugurer superbement cette grande manifestation internationale de yachting automobile. RAYMOND LESTONNAT. Les résultats Voici les résultats de la première journée du meeting international de canots automobiles : Hors-bord, parcours 9 kilom. — Classe A : 1. N° 60, à M. Vermeersch (Belge), en 12'17"2/5. Classe B : 1. N° 55, à M. Buyss (Belge), en 11'18"1/5; 2. N° 139, à M. Bourbon (Français), en 11'44"; 3. N° 245, à M. Lefeuvre (Français), en 12'25" 2/5; 4. N° 243, à M. Lestonnat (Français), en 12 min. 52"3/5. Hors-bord C, parcours 15 kilom. — 1. N° 787, à M. Sorbes (Anglais), en 16 min. 16" 3/5 (moy. 55 km. 293); 2. N° 242, à M. Margariti (Français), en 16'47"1/5 ; 3. N° 244, à M. Rousset-Mourtan (Français), en 18'52"2/5. Hors bord classe X (25 kilom.). — 1. N° 54, à M. Jean Dupuy (Français), en 22'21" (moy. 67 kilom. 114); 2. N° 10, à M. José Luis de Galdiz (Espagnol), en 23'6"3/5 ; 3. N° 3, à M. de Ivanrey (Espagnol),
journée du meeting international de canots automobiles : Hors-bord, parcours 9 kilom. — Classe A : 1. N° 60, à M. Vermeersch (Belge), en 12'17"2/5. Classe B : 1. N° 55, à M. Buyss (Belge), en 11'18"1/5; 2. N° 139, à M. Bourbon (Français), en 11'44"; 3. N° 245, à M. Lefeuvre (Français), en 12'25" 2/5; 4. N° 243, à M. Lestonnat (Français), en 12 min. 52"3/5. Hors-bord C, parcours 15 kilom. — 1. N° 787, à M. Sorbes (Anglais), en 16 min. 16" 3/5 (moy. 55 km. 293); 2. N° 242, à M. Margariti (Français), en 16'47"1/5 ; 3. N° 244, à M. Rousset-Mourtan (Français), en 18'52"2/5. Hors bord classe X (25 kilom.). — 1. N° 54, à M. Jean Dupuy (Français), en 22'21" (moy. 67 kilom. 114); 2. N° 10, à M. José Luis de Galdiz (Espagnol), en 23'6"3/5 ; 3. N° 3, à M. de Ivanrey (Espagnol), en 23'13"4/5; 4. N° 251, à M. d'Abbadie d'Arrast (Français), en 23 min. 53" 3/5. Dinghies (parcours 7 kilom.). — Classe B : 1. N° 252, à M. Denis Marguaret (Français), en 11'30"3/5 (moy. 36 km. 490); 2. N° 233, à M. Georges Steen (Norvégien), en 13'39"2/5. Classe C : 1. N° 244, à M. Rousset-Mouretin (Français), en 9'35"2/5 (moy. 43 km. 495) ; 2. N° 248, à M. E. Galopin (Français), en 11'6"4/5. Racers 6 et 12 litres (catégories 6 litres, parcours 8 kilom.). — 1. N° 13, Niniette, au prince Ch. Ruspoli (Italie), 6'57"1/5 (moy. 100 km. 403). 12 litres (parcours 22 kilomètres). — 1. Incognito IX, à M. Gaston Meyer (Français), 19'2"1/5; 2. Ismona III, à M. Marcel Jalla (Français), 20' 8" 2/5 (moy. 65 km. 541). Handicap des runabouts. — 1. Atalante, à M. Chauvière; 2. Miss Puce, à M. Lemercier ; 3. Tendresse, à M. Pérès; 4. Chiche, à M. Charley-Drouilly ; 5. Hismona, à M. Jella ; 6. Plaplane, à M. Fernand Lasne. GYMNASTIQUE La fête de Chartres CHARTRES, 25 juin. — En dépit des giboulées et des grâins, les fêtes de gymnastique organisées avec le concours du Journal par la Fédération des sociétés
1. N° 244, à M. Rousset-Mouretin (Français), en 9'35"2/5 (moy. 43 km. 495) ; 2. N° 248, à M. E. Galopin (Français), en 11'6"4/5. Racers 6 et 12 litres (catégories 6 litres, parcours 8 kilom.). — 1. N° 13, Niniette, au prince Ch. Ruspoli (Italie), 6'57"1/5 (moy. 100 km. 403). 12 litres (parcours 22 kilomètres). — 1. Incognito IX, à M. Gaston Meyer (Français), 19'2"1/5; 2. Ismona III, à M. Marcel Jalla (Français), 20' 8" 2/5 (moy. 65 km. 541). Handicap des runabouts. — 1. Atalante, à M. Chauvière; 2. Miss Puce, à M. Lemercier ; 3. Tendresse, à M. Pérès; 4. Chiche, à M. Charley-Drouilly ; 5. Hismona, à M. Jella ; 6. Plaplane, à M. Fernand Lasne. GYMNASTIQUE La fête de Chartres CHARTRES, 25 juin. — En dépit des giboulées et des grâins, les fêtes de gymnastique organisées avec le concours du Journal par la Fédération des sociétés d'Eure-et-Loir, se sont harmonieusement déroulées selon le programme établi, en présence d'une foule considérable. L'après-midi d'hier avait été consacrée aux championnats artistiques et athlétiques, magnifiques tournois de force souple et de grâce dans lesquels les Touristes de Suresnes et l'Avenir de la Beauce se sont assurés les premières places. Les concours de sections ont occupé la matinée. Quarante-cinq sections y ont pris part sur le stade des Grands-Prés. À midi, salle Sainte-Foy, un banquet, présidé par le lieutenant-colonel Lecoq, directeur de l'Education physique au soussecrétariat d'Etat, représentant M. Ducos, retenu par d'autres devoirs, a réuni les présidents, directeurs et moniteurs de sociétés. Parmi les convives, notables M. le préfet, MM. Valadier, sénateur, président de la Fédération d'Eure-et-Loir, Gaudier, président de l'Union des sociétés de gymnastique de France, Jean Deschanel, député, le colonel Mussard, etc. Plusieurs discours ont été prononcés. Le colonel Lecoq, apportant aux sociétés de gymnastique et à leurs chefs le salut et l'hommage du sous-secrétaire d'Etat, les a félicités de la persévérance avec laquelle ils accomplissent leur tâche qui tend, par la préparation d'une jeunesse saine, forte et disciplinée, à l'instauration d'une paix durable. Des médailles d'argent de l'éducation physique ont été remises à MM. Maugars et Stives,
concours de sections ont occupé la matinée. Quarante-cinq sections y ont pris part sur le stade des Grands-Prés. À midi, salle Sainte-Foy, un banquet, présidé par le lieutenant-colonel Lecoq, directeur de l'Education physique au soussecrétariat d'Etat, représentant M. Ducos, retenu par d'autres devoirs, a réuni les présidents, directeurs et moniteurs de sociétés. Parmi les convives, notables M. le préfet, MM. Valadier, sénateur, président de la Fédération d'Eure-et-Loir, Gaudier, président de l'Union des sociétés de gymnastique de France, Jean Deschanel, député, le colonel Mussard, etc. Plusieurs discours ont été prononcés. Le colonel Lecoq, apportant aux sociétés de gymnastique et à leurs chefs le salut et l'hommage du sous-secrétaire d'Etat, les a félicités de la persévérance avec laquelle ils accomplissent leur tâche qui tend, par la préparation d'une jeunesse saine, forte et disciplinée, à l'instauration d'une paix durable. Des médailles d'argent de l'éducation physique ont été remises à MM. Maugars et Stives, et des médailles de bronze à MM. Barot, Seschebœuf et Vivier. Pendant que s'acheivait le banquet, les sociétés représentant un millier de gymnastes et parmi lesquelles on remarquait pour leur coquette et simple allure les Sokols, les Luxembourgeois, les Touristes de Suresnes, l'Alsace-Lorraine, le groupe imposant des 140 unités de Maisons-Alfort se rendait en un impeccable défilé en direction du concours, saluant au passage de la main levée, comme pour un solennel serment, le monument érigé par la ville à la mémoire de ses glorieux morts. La fête de l'après-midi s'est terminée après les concours spéciaux, les productions féminines, les exercices libres des champions et l'exécution des mouvements d'ensemble, par la remise d'un drapeau à la fédération d'Eure-et-Loir et la distribution des récompenses. — (Journal.) AUTOMOBILE Zanelli gagne à Barcelone Le Grand Prix de Penya Rhin, dispute sur quarante tours du circuit de Monjuïc, près Barcelone, a été gagné par Zanelli (Alfa Romeo), devant le Portugais Sommeiro (Alfa Romeo) ; 3. Lehoux (Bugatti); 4. Palecios (Bugatti); 5. Dourel (Amilcar); 6. Nuvolari (Alfa Romeo). La course fut d'abord menée par Lehoux, puis par Nuvolari, enfin par Wimille, qui furent tous trois retardés par des incidents mécaniques. Le rallye d'Anet Une soixantaine
Maisons-Alfort se rendait en un impeccable défilé en direction du concours, saluant au passage de la main levée, comme pour un solennel serment, le monument érigé par la ville à la mémoire de ses glorieux morts. La fête de l'après-midi s'est terminée après les concours spéciaux, les productions féminines, les exercices libres des champions et l'exécution des mouvements d'ensemble, par la remise d'un drapeau à la fédération d'Eure-et-Loir et la distribution des récompenses. — (Journal.) AUTOMOBILE Zanelli gagne à Barcelone Le Grand Prix de Penya Rhin, dispute sur quarante tours du circuit de Monjuïc, près Barcelone, a été gagné par Zanelli (Alfa Romeo), devant le Portugais Sommeiro (Alfa Romeo) ; 3. Lehoux (Bugatti); 4. Palecios (Bugatti); 5. Dourel (Amilcar); 6. Nuvolari (Alfa Romeo). La course fut d'abord menée par Lehoux, puis par Nuvolari, enfin par Wimille, qui furent tous trois retardés par des incidents mécaniques. Le rallye d'Anet Une soixantaine de personnes ont participé au rallye organisé à Anet par l'A.C. de la Presse et des Lettres, et réservé aux membres de ce groupement. Visite du château, déjeuner sous la présidence du maire d'Anet; puis, l'après-midi, gymkhana de classement : course aux barrières, épreuve des chaises. M. André Malexis gagne la première épreuve devant MM. Depierre et Harlé; Raymond Villette, la seconde, devant MM. Philippe et André Malexis et Depierre, ex æquo. Le classement général fut : 1. André Malexis, 4 pts; 2. Depierre, 5 pts; 3. Raymond Villette, 5 pts; 4. Raymond Malexis; 5. M. Philippe; 6. Harlé; 7. Létang; 8. Comte; 9. Massoulard; 10. Le Bret; 11. Pierre Deschaux; 12. Berner; 13. Caron; 14. Roger; 15. Ed. Offenstadt; 16. Néry; 17. Gauthier; 18. Manery; 19. Saint-Bonnet; 20. Thinet; 21. Jean Kolb. Un lâcher de ballons du Journal termina cette tête à tête réussie. NATATION Au cours de la seconde journée des championnats de Paris les "Mouettes" ont battu un record La seconde journée des championnats de natation de Paris ne fut pas, hier, favorisée par le temps; aussi les spectateurs furent-ils peu nombreux autour du bassin de la porte des Lilas. Malgré la pluie, des performances intéressantes furent