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qui entre chez nous, y subit une transformation essentielle. C'est pourquoi, on est surpris que l'on ne favorise pas l'entrée en France des papiers étrangers et que l'on impose ainsi une taxe à la propagation de la pensée française. On en parlait hier encore dans les couloirs et l'on prétendait qu'il n'était peut-être pas opportun de mettre à la tête des services des transports maritimes, le fils d'un grand personnage de l'industrie et que la politique intéresse, jusqu'à ce qu'il ait écoulé ses stocks, à l'arrêt des importations de papier journal. Le public, à cause de certaines fautes incontestables, est devenu ombrageux et soupçonneux. Le gouvernement doit tout faire pour démontrer qu'en matière d'importation et d'exportation, il a en vue que l'intérêt général. Introduisez donc largement les matières premières et les produits alimentaires. Pour ces derniers, regardez ce qui se passe. Le vin d'Espagne, importé par faveur, dans les départements de la frontière, s'y vend officiellement et obligatoirement au prix maximum de 1 fr. 05. Or, ailleurs, le ravitaillement ne peut livrer sa boisson qu'à 1 fr. Est-ce que le transport d'un hectare de Bayonne à Paris coûterait 70 francs ? En vérité, nous pourrions avoir dans toute la France du vin d'Algérie ou d'Espagne au prix de 1 fr. 10, mais les quatre gros départements, producteurs du Midi, veulent vendre leur vin aussi cher que possible et c'est pour enrichir les propriétaires et les intermédiaires de l'Hérault, de l'Aude, des Pyrénées-Orientales et de la Haute-Garonne, que nous payons entre 1 fr. 40 et 2 francs un produit qui avant la guerre, était offert entre 0,85 et 0,90. Les Espagnols qui font des manifestations ultra bruyantes en l'honneur de M. Laffitte, député de Béziers, n'amélioreront pas leur change tant qu'ils seront manœuvrés financièrement et industriellement par les boches. Il vaut mieux encore en passer par leur change et mettre à la disposition des consommateurs français des produits qui abondent en Espagne. Soyons tranquilles. Notre tour viendra de rendre aux Espagnols la monnaie de leur mauvaise pièce. Le temps approche où le change sera en leur défaveur. Ce que nous disons
du vin d'Algérie ou d'Espagne au prix de 1 fr. 10, mais les quatre gros départements, producteurs du Midi, veulent vendre leur vin aussi cher que possible et c'est pour enrichir les propriétaires et les intermédiaires de l'Hérault, de l'Aude, des Pyrénées-Orientales et de la Haute-Garonne, que nous payons entre 1 fr. 40 et 2 francs un produit qui avant la guerre, était offert entre 0,85 et 0,90. Les Espagnols qui font des manifestations ultra bruyantes en l'honneur de M. Laffitte, député de Béziers, n'amélioreront pas leur change tant qu'ils seront manœuvrés financièrement et industriellement par les boches. Il vaut mieux encore en passer par leur change et mettre à la disposition des consommateurs français des produits qui abondent en Espagne. Soyons tranquilles. Notre tour viendra de rendre aux Espagnols la monnaie de leur mauvaise pièce. Le temps approche où le change sera en leur défaveur. Ce que nous disons des produits alimentaires qui devraient entrer librement nous le répéterons pour les matières premières. Ainsi notre industrie des chaises, pour reprendre cet exemple, achèterait dans des conditions bien avantageuses, les bois et les rotins en Autriche et ainsi elle pourrait livrer aux Français des sièges aussi bon marché que permettrait la cherté de main-d'œuvre. Mais si l'on ouvrait la porte de la France aux chaises autrichiennes, que se produirait-il ? Avec cent francs, un de nos commerçants ne peut acheter à l'industriel français que quatre ou cinq chaises. Avec la même somme il peut acheter à l'industriel autrichien, vingt ou vingt-cinq chaises. On voit quel intérêt il aurait à faire venir sa marchandise d'Autriche, si une barrière douanière ne vient pas gêner l'opération. Il faut choisir. Sans barrière douanière, pour le produit manufacturé, le consommateur sera bien favorisé, mais l'industriel français fermera son usine et tous les ouvriers de la partie seront réduits au chômage. Il est évident, par conséquent, que la conséquence de la victoire ne saurait être de ruiner les industriels et les ouvriers français. Il faut tenir compte de toutes les conditions nouvelles et provisoirement et prudemment, équilibrer les chances et diminuer les risques. Les pouvoirs publics
la cherté de main-d'œuvre. Mais si l'on ouvrait la porte de la France aux chaises autrichiennes, que se produirait-il ? Avec cent francs, un de nos commerçants ne peut acheter à l'industriel français que quatre ou cinq chaises. Avec la même somme il peut acheter à l'industriel autrichien, vingt ou vingt-cinq chaises. On voit quel intérêt il aurait à faire venir sa marchandise d'Autriche, si une barrière douanière ne vient pas gêner l'opération. Il faut choisir. Sans barrière douanière, pour le produit manufacturé, le consommateur sera bien favorisé, mais l'industriel français fermera son usine et tous les ouvriers de la partie seront réduits au chômage. Il est évident, par conséquent, que la conséquence de la victoire ne saurait être de ruiner les industriels et les ouvriers français. Il faut tenir compte de toutes les conditions nouvelles et provisoirement et prudemment, équilibrer les chances et diminuer les risques. Les pouvoirs publics se défieraient des principes trop rigoureux, qu'ils examinent tous les cas et calculent toutes les répercussions. Quand on décide d'appliquer des principes et de rechercher dans la liberté la solution des problèmes économiques. Le projet du gouvernement sur l'amnistie Dans quelques semaines, une fois signé le traité de paix, le gouvernement déposera un projet d'amnistie. Celle-ci sera-t-elle générale ou partielle ? Le groupe socialiste, qui ne peut voir un problème que sous l'angle démagogique, soutiendra une proposition de M. Lafont, étendant l'amnistie à tous les militaires condamnés soit avant le 11 août soit postérieurement et jusqu'à la date de la démobilisation. Si la Chambre se rallie à la conception socialiste, les portes des prisons et des bagnes s'ouvriront devant un certain nombre d'individus qui ne méritent pas toute une pareille mesure de clémence. Et que l'on ne vienne pas, comme le faisait l'autre jour M. Lafont pour mieux étayer son argumentation, invoquer l'unanimité des poilus ! Certes, ceux qui ont combattu quatre ans dans les tranchées gardent de la générosité pour les camarades qui ne doivent qu'à un instant de mauvaise humeur, de "cafard" savoir connu les rigueurs des conseils de guerre. Mais allez donc leur demander leur avis sur
gouvernement déposera un projet d'amnistie. Celle-ci sera-t-elle générale ou partielle ? Le groupe socialiste, qui ne peut voir un problème que sous l'angle démagogique, soutiendra une proposition de M. Lafont, étendant l'amnistie à tous les militaires condamnés soit avant le 11 août soit postérieurement et jusqu'à la date de la démobilisation. Si la Chambre se rallie à la conception socialiste, les portes des prisons et des bagnes s'ouvriront devant un certain nombre d'individus qui ne méritent pas toute une pareille mesure de clémence. Et que l'on ne vienne pas, comme le faisait l'autre jour M. Lafont pour mieux étayer son argumentation, invoquer l'unanimité des poilus ! Certes, ceux qui ont combattu quatre ans dans les tranchées gardent de la générosité pour les camarades qui ne doivent qu'à un instant de mauvaise humeur, de "cafard" savoir connu les rigueurs des conseils de guerre. Mais allez donc leur demander leur avis sur les déserteurs. Presque tous ceux qui ont été plusieurs fois à sauter le parapet vous répondront qu'il est humainement impossible d'amnistier des soldats qui, à la veille d'une attaque, se sont rendus à l'ennemi, poussant parfois la lâcheté jusqu'à donner des renseignements sur les positions qu'ils venaient d'abandonner et s'arrivant ainsi d'un coup léger les camarades massés pour l'assaut dans la parallèle de départ. Disons l'honneur de nos poilus que cette lâcheté criminelle fut l'exception dans les rangs de l'armée française. Mais il en existe cependant quelques cas dont les auteurs doivent être impitoyablement châtiés. ne verra-t-on se montrer plus indulgent pour les soldats condamnés pour désertion à l'intérieur? Ici, on peut faire la distinction entre ceux qui n'avaient plus à retourner au front et ceux qui n'avaient encore leur place dans les tranchées. Voulez-vous encore sur ce point l'opinion de la grande majorité des poilus? Pas d'amnistie pour ceux qui étaient désignés pour un renfort, l'abandonnant en cours de voyage; pas d'amnistie non plus pour ceux qui apprenaient. DERNIÈRE HEURE PARIS, 16 mai, 1 heure du matin. La démobilisation est prête PARIS, 25 mai. Bien des versions circulent au sujet de la date et des tranches de la démobilisation.
ainsi d'un coup léger les camarades massés pour l'assaut dans la parallèle de départ. Disons l'honneur de nos poilus que cette lâcheté criminelle fut l'exception dans les rangs de l'armée française. Mais il en existe cependant quelques cas dont les auteurs doivent être impitoyablement châtiés. ne verra-t-on se montrer plus indulgent pour les soldats condamnés pour désertion à l'intérieur? Ici, on peut faire la distinction entre ceux qui n'avaient plus à retourner au front et ceux qui n'avaient encore leur place dans les tranchées. Voulez-vous encore sur ce point l'opinion de la grande majorité des poilus? Pas d'amnistie pour ceux qui étaient désignés pour un renfort, l'abandonnant en cours de voyage; pas d'amnistie non plus pour ceux qui apprenaient. DERNIÈRE HEURE PARIS, 16 mai, 1 heure du matin. La démobilisation est prête PARIS, 25 mai. Bien des versions circulent au sujet de la date et des tranches de la démobilisation. Ainsi, nous l'avons indiqué avant tout, les réserves doivent être démobilisées en deux échelons à partir d'une date qui suivra de très près le 5 juin. Le premier échelon comprendra les classes 1907, 1908 et 1909 et les militaires assimilés à ces classes par les majorations dont ils bénéficient. La libération de ces hommes se fera comme précédemment en deux fractions successives: militaires des armées, militaires de l'intérieur. Cette opération terminée, elle doit prendre quinze jours au maximum. On passera alors au second échelon, qui comprendra les classes 1910 et 1911 et les hommes y assimilés. Le délai de démobilisation sera le même très vraisemblablement. Grâce aux mesures prises par M. Desmamps Rappel, au rappel à l'intérieur des hommes démobilisables et ne faisant pas partie des troupes d'occupation, rassemblement du matériel de transports, etc. la démobilisation de ces cinq classes, y compris l'intervalle qui doit séparer les deux échelons, sera certainement terminée avant la fin juillet et peut-être même plus tôt si tout marche bien. Ces calculs sont établis en prenant pour base la date du 5 juin pour la signature des préliminaires de paix. Ensuite, et se réglant sur les nécessités militaires de l'occupation des territoires allemands, il serait
libération de ces hommes se fera comme précédemment en deux fractions successives: militaires des armées, militaires de l'intérieur. Cette opération terminée, elle doit prendre quinze jours au maximum. On passera alors au second échelon, qui comprendra les classes 1910 et 1911 et les hommes y assimilés. Le délai de démobilisation sera le même très vraisemblablement. Grâce aux mesures prises par M. Desmamps Rappel, au rappel à l'intérieur des hommes démobilisables et ne faisant pas partie des troupes d'occupation, rassemblement du matériel de transports, etc. la démobilisation de ces cinq classes, y compris l'intervalle qui doit séparer les deux échelons, sera certainement terminée avant la fin juillet et peut-être même plus tôt si tout marche bien. Ces calculs sont établis en prenant pour base la date du 5 juin pour la signature des préliminaires de paix. Ensuite, et se réglant sur les nécessités militaires de l'occupation des territoires allemands, il serait procédé graduellement et le plus rapidement possible, au renvoi dans leurs foyers des autres classes de la réserve. Les compagnies maritimes ne veulent plus assurer les relations entre la France et l'Algérie PARIS, 25 mai. Les délégations financières seront réunies ce matin en séance plénière pour discuter l'importante question des transports maritimes entre la France et l'Algérie. Or, un fait nouveau vient brusquement de se produire. Les compagnies maritimes, le 11 mars dernier, ont fait connaître au gouvernement métropolitain qu'elles dénonçaient les conventions qui les liaient à l'Etat depuis 1914, pour l'établissement des relations maritimes et postales entre la France et l'Algérie. C'est seulement le 5 mai que le gouverneur général a été avisé de cette décision et encore tout à fait incidemment, dans une lettre du ministre des Travaux publics, traitant d'autres questions. Même si l'avis officiel ne l'a pas indiqué, il est regrettable que le gouvernement n'ait été avisé de cette situation que mois et demi après qu'elle ait été créée. Insistent sur l'impérieuse nécessité d'interpréter la lettre des conventions maritimes, en respectant strictement les principes exposés dans son ordinem du 11 novembre 1916, c'est-à-dire en donnant à cette liaison le caractère d'un service d'intérêt public et d'intérêt
transports maritimes entre la France et l'Algérie. Or, un fait nouveau vient brusquement de se produire. Les compagnies maritimes, le 11 mars dernier, ont fait connaître au gouvernement métropolitain qu'elles dénonçaient les conventions qui les liaient à l'Etat depuis 1914, pour l'établissement des relations maritimes et postales entre la France et l'Algérie. C'est seulement le 5 mai que le gouverneur général a été avisé de cette décision et encore tout à fait incidemment, dans une lettre du ministre des Travaux publics, traitant d'autres questions. Même si l'avis officiel ne l'a pas indiqué, il est regrettable que le gouvernement n'ait été avisé de cette situation que mois et demi après qu'elle ait été créée. Insistent sur l'impérieuse nécessité d'interpréter la lettre des conventions maritimes, en respectant strictement les principes exposés dans son ordinem du 11 novembre 1916, c'est-à-dire en donnant à cette liaison le caractère d'un service d'intérêt public et d'intérêt national. Elles lui demandent d'organiser sans retard, une liaison suffisante par les moyens suivants et tous autres qu'il jugera susceptibles de hâter la solution nécessaire. Affectation aux lignes d'Algérie en nombre suffisant de paquebots provenant des ports ou dont dispose (en quelque titre que ce soit) dans l'un quelconque des départements. Obtention de paquebots provenant ou tonnage ennemi. Acquisition ou transfert de paquebots. Maintien de la liberté du panier pendant la période de transition jusqu'à la réalisation du régime ordonné par le parlement et adopté par les assemblées algériennes. La séance a été particulièrement importante. Au Mur des Fédérés PARIS, mai. Pour la quarante-huitième fois depuis, les anciens combattants de la Commune sont allés au cimetière du Père-la-Chaise, honorer leurs morts. La manifestation de cette année a été particulièrement importante. Dans le cortège, on remarquait notamment des mutilés en uniforme, les syndicats parisiens des ouvriers des chemins de fer. La sortie de la manifestation commémorative du Mur des Fédérés s'est effectuée sans incidents par l'avenue du Père-la-Chaise. Les groupes se sont dispersés sur Gambetta et dans les rues avoisinantes. NOUVELLES MARITIMES MARINE DE GUERRE DÉPART DU L'AMIRAL, GAUCHER. Le 1er amiral (nouvellement arrivé) a quitté ce matin avec le comptoir
départements. Obtention de paquebots provenant ou tonnage ennemi. Acquisition ou transfert de paquebots. Maintien de la liberté du panier pendant la période de transition jusqu'à la réalisation du régime ordonné par le parlement et adopté par les assemblées algériennes. La séance a été particulièrement importante. Au Mur des Fédérés PARIS, mai. Pour la quarante-huitième fois depuis, les anciens combattants de la Commune sont allés au cimetière du Père-la-Chaise, honorer leurs morts. La manifestation de cette année a été particulièrement importante. Dans le cortège, on remarquait notamment des mutilés en uniforme, les syndicats parisiens des ouvriers des chemins de fer. La sortie de la manifestation commémorative du Mur des Fédérés s'est effectuée sans incidents par l'avenue du Père-la-Chaise. Les groupes se sont dispersés sur Gambetta et dans les rues avoisinantes. NOUVELLES MARITIMES MARINE DE GUERRE DÉPART DU L'AMIRAL, GAUCHER. Le 1er amiral (nouvellement arrivé) a quitté ce matin avec le comptoir d'usage le commandement du 1er escadron de la première armée navale, MARINE MÉTALLIQUE. Soixante inscrits au registre spécial de la marine et trente-trois matelots volontaires. BONIS D'ORDINAIRE, le ministre a dit jusqu'à nouvel ordre, les bonis d'ordinaire existant au désarmement ou au changement de position ne seront pas répartis entre l'équipage, ils seront réservés et placés en dépôt dans la cassette du trésorier du service des subsistances du port comptable. Jusqu'à l'apurement de la comptabilité, en cas de passage en forfait ou de débarquement de l'équipage, le commandant en chef fixera la quotité du boni qui doit suivre la portion de l'équipage transbordé ou maintenu en réserve. En attendant qu'il soit statué sur leur destination définitive, les fonds déposés dans la cassette du trésorier des subsistances pourront être utilisés comme fonds de manœuvre pour le magasin des ordinaires du port, dont la création a été engagée par circulaire du 29 janvier dernier. Le croiseur Jeanne d'Arc en mission britannique, mai. Le croiseur Jeanne-d'Arc apparaîtra le 6 juin à Brest, New-York, sous le commandement du capitaine de vaisseau Perdrey. Les aménagements sont faits à bord pour recevoir le président du Breslau qui prendra passage avec sa famille et sa suite. Les
l'équipage, ils seront réservés et placés en dépôt dans la cassette du trésorier du service des subsistances du port comptable. Jusqu'à l'apurement de la comptabilité, en cas de passage en forfait ou de débarquement de l'équipage, le commandant en chef fixera la quotité du boni qui doit suivre la portion de l'équipage transbordé ou maintenu en réserve. En attendant qu'il soit statué sur leur destination définitive, les fonds déposés dans la cassette du trésorier des subsistances pourront être utilisés comme fonds de manœuvre pour le magasin des ordinaires du port, dont la création a été engagée par circulaire du 29 janvier dernier. Le croiseur Jeanne d'Arc en mission britannique, mai. Le croiseur Jeanne-d'Arc apparaîtra le 6 juin à Brest, New-York, sous le commandement du capitaine de vaisseau Perdrey. Les aménagements sont faits à bord pour recevoir le président du Breslau qui prendra passage avec sa famille et sa suite. Les avaries du Mirabeau Toulon, 23 mai. Le cuirassé Mirabeau, arrivé à Toulon, a beaucoup souffert à la suite de son échouage à Odessa et va être visité par une commission spéciale d'ingénieurs qui rendra compte de l'état de la coque et fera des propositions de réparations. D'ailleurs, un officer, l'océan s'est produit au cours d'une croisière pour une manœuvre le bâtiment a été surpris par une tempête de neige et une brume intense qui ne lui permirent pas de reconnaître sa route. Le Mirabeau reposait sur un fond salin et rocheux. On a dû creuser un chenal sous-marin pour pouvoir déminer le navire dont le revêtement d'acier et les canons avaient été enlevés et transportés à Toulon. Un ingénieur en chef dirigeait les opérations de sauvetage qui furent heureusement achevées, grâce à l'extraordinaire énergie et au dévouement de nombreux équipages. Le rapatriement des démobilisés L'Alsace, 23 mai. Comme suite à ma circulaire du 10 avril dernier, concernant le rapatriement des officiers et marins démobilisés résidant à l'étranger, et en analogie avec les mesures prises par le département de la guerre, j'ai décidé que les demandes de cette circulaire seraient également applicables aux officiers et marins résidant dans les colonies ou
s'est produit au cours d'une croisière pour une manœuvre le bâtiment a été surpris par une tempête de neige et une brume intense qui ne lui permirent pas de reconnaître sa route. Le Mirabeau reposait sur un fond salin et rocheux. On a dû creuser un chenal sous-marin pour pouvoir déminer le navire dont le revêtement d'acier et les canons avaient été enlevés et transportés à Toulon. Un ingénieur en chef dirigeait les opérations de sauvetage qui furent heureusement achevées, grâce à l'extraordinaire énergie et au dévouement de nombreux équipages. Le rapatriement des démobilisés L'Alsace, 23 mai. Comme suite à ma circulaire du 10 avril dernier, concernant le rapatriement des officiers et marins démobilisés résidant à l'étranger, et en analogie avec les mesures prises par le département de la guerre, j'ai décidé que les demandes de cette circulaire seraient également applicables aux officiers et marins résidant dans les colonies ou pays de protectorat lors de la mobilisation générale. J'ai décidé, d'autre part, que seraient également versés, sur la demande des officiers et marins démobilisés qui habitaient hors d'Europe (Algérie, Tunisie et Maroc exceptés) au moment de la mobilisation générale ou sont venus s'engager dans la marine, les rapatriements aux frais de la marine (Des familles complètes et enfants mineurs) de ces démobilisés venus en France depuis le début des hostilités; Également, des démobilisés qui ont contracté mariage avec des Françaises dans la métropole postérieurement au début des hostilités. La gratuité du transport (ou le remboursement de la dépense), s'appliquera au trajet du port d'embarquement en France à la localité où les intéressés ont leur résidence. La gratuité ou le remboursement, dans le cas, ne sera, d'ailleurs accordé que sur le taux de la dernière classe, le surplus restant à la charge du chef de famille si le voyage est effectué en classe supérieure. Le remboursement des dépenses aux familles ayant voyagé à leurs frais aura lieu d'après le prix qu'aurait payé l'État pour le transport jusqu'à leur résidence. Toutes les demandes des officiers, etc., dont la famille n'a pas encore quitté la France, devront être accompagnées de toutes Justifications nécessaires