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des incendies. Leur superficie totale atteinte par le feu dépasse 75.000 hectares dont 34.000 environ dans les forêts domaniales, 32.000 dans les zones de protection autour des forêts, le reste, dans les bois communaux et particuliers. Il s’est donc produit un écart énorme avec les incendies de 1901 qui avaient parcouru 3.000 hectares dans les zones de protection et 6.000 hectares dans les forêts. Comme précédemment, c’est la région de Bône qui a été le plus fortement atteinte. Sur 74 incendies qui ont été allumés entre la frontière tunisienne et une ligne brisée allant de Bône à Guelma, puis à Tébessa, une vingtaine sont attribués à la malveillance. Ajoutons enfin, que dans un territoire de la commune mixte des Beni-Salah, 18.000 hectares de beaux massifs de chênes-lièges ont été la proie des flammes. Le journal l’ « Akhbar » On annonce la résurrection du plus ancien journal algérien, l'Akhbar, dont le premier numéro parut en 1839, rédigé en arabe et portant en exergue : « On n'insère rien concernant les actes du gouvernement, les mouvements militaires et la politique en général ». LA GRÈVE DES INSCRITS MARITIMES Marseille, 8 décembre. La grève générale des ouvriers des ports et de solidarité avec les inscrits maritimes, est déclarée pour cet après-midi et, contrairement à ce que les ouvriers avaient décidé, ils refuseront la manipulation des navires étrangers. Les inscrits maritimes des ports suivants ont télégraphié à M. Rivière, secrétaire du syndicat de Marseille, qu’ils sont adhérents à la grève : La Seyne, Cette, Cannes, Bordeaux, Nantes, Le Havre, Dunkerque, Martigues et Collioure. Le contre-projet aux propositions des armateurs dressé par MM. Grasset et Lespérom contenant des concessions de la part des syndicats, a été discuté cet après-midi aux armateurs. Le travail des docks est assez actif ce matin ; un millier d’ouvriers travaillent sur les quais. Les ouvriers, toutefois, ont refusé de débarquer les marchandises du Félix-Duverger, qui est équipé avec des marins de l’État et conformément à une décision de leur syndicat. Le Tafna est arrivé d’Alger avec 64 passagers et une grande quantité de cargaison pour Paris. Le Chodoc est
avec les inscrits maritimes, est déclarée pour cet après-midi et, contrairement à ce que les ouvriers avaient décidé, ils refuseront la manipulation des navires étrangers. Les inscrits maritimes des ports suivants ont télégraphié à M. Rivière, secrétaire du syndicat de Marseille, qu’ils sont adhérents à la grève : La Seyne, Cette, Cannes, Bordeaux, Nantes, Le Havre, Dunkerque, Martigues et Collioure. Le contre-projet aux propositions des armateurs dressé par MM. Grasset et Lespérom contenant des concessions de la part des syndicats, a été discuté cet après-midi aux armateurs. Le travail des docks est assez actif ce matin ; un millier d’ouvriers travaillent sur les quais. Les ouvriers, toutefois, ont refusé de débarquer les marchandises du Félix-Duverger, qui est équipé avec des marins de l’État et conformément à une décision de leur syndicat. Le Tafna est arrivé d’Alger avec 64 passagers et une grande quantité de cargaison pour Paris. Le Chodoc est parti cet après-midi pour le Tonkin, avec 800 hommes de troupes ; il a un équipage de marins de l’État. Le Bocognano, avec un équipage de marins de l’État, assurera le courrier d’Ajaccio et Bonifacio. Il emporte 200 recrues. M. Pelleton, ministre de la marine, vient de télégraphier à la Compagnie des messageries maritimes que le personnel en grève, chauffeurs et matelots de l’Armand-Béhic allant en Australie, serait remplacé par les marins de l’État. C’est ce qui a été fait. L'Armand-Béhic est parti à midi. Les équipages des bateaux arrivés ce matin ont adhéré à la grève. Le froid à Paris Le préfet de la Seine a fait, hier, au début de la séance, la déclaration suivante au sujet de l'abaissement du prix du gaz, voté à la séance de vendredi : — Messieurs, vous avez, au cours de la discussion sur l'abaissement du prix du gaz, manifesté quelques craintes, dont M. Sauton s'est fait l'interprète, sur la façon pratique dont on ferait bénéficier de cet abaissement le consommateur. L'article 2 de mon projet de délibération envisageait, en effet, le cas où les négociations engagées à cet effet, avec la Compagnie du gaz n'aboutiraient pas. J'ai le plaisir de vous
Compagnie des messageries maritimes que le personnel en grève, chauffeurs et matelots de l’Armand-Béhic allant en Australie, serait remplacé par les marins de l’État. C’est ce qui a été fait. L'Armand-Béhic est parti à midi. Les équipages des bateaux arrivés ce matin ont adhéré à la grève. Le froid à Paris Le préfet de la Seine a fait, hier, au début de la séance, la déclaration suivante au sujet de l'abaissement du prix du gaz, voté à la séance de vendredi : — Messieurs, vous avez, au cours de la discussion sur l'abaissement du prix du gaz, manifesté quelques craintes, dont M. Sauton s'est fait l'interprète, sur la façon pratique dont on ferait bénéficier de cet abaissement le consommateur. L'article 2 de mon projet de délibération envisageait, en effet, le cas où les négociations engagées à cet effet, avec la Compagnie du gaz n'aboutiraient pas. J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai reçu, ce matin, dans mon cabinet, MM. les administrateurs de la Compagnie parisienne qui venaient se mettre à la disposition de la Ville de Paris, pour assurer directement le dégrèvement. Des instructions vont être données et des mesures vont être prises, tant à la Compagnie qu'à la Ville de Paris, pour que l'abaissement du prix du gaz s'opère au mieux des intérêts du consommateur. Par cette déclaration, il devient entendu qu à partir de 1903, la Compagnie du gaz facturera directement le gaz à 0 fr. 20 centimes le mètre cube. Le remboursement s'effectuera entre la Ville et la Compagnie du gaz. Puis on s'occupe du froid à Paris. M. Chassaigne-Goyon dépose une proposition tendant à ce que des braseros soient installés aux principaux carrefours de Paris et notamment dans la Galerie des Machines, qui resterait ouverte toute la nuit. En second lieu, M. Landrin se préoccupe de la distribution des bons, bons de soupe, bons de logement. En troisième lieu, M. Ranson voudrait que les vêtements hors d'usage des hospitalisés, qui sont vendus à des prix dérisoires, fussent remis en bon état par les soins de l'Assistance publique, et donnés aux bureaux de bienfaisance pour en
Ville de Paris, pour que l'abaissement du prix du gaz s'opère au mieux des intérêts du consommateur. Par cette déclaration, il devient entendu qu à partir de 1903, la Compagnie du gaz facturera directement le gaz à 0 fr. 20 centimes le mètre cube. Le remboursement s'effectuera entre la Ville et la Compagnie du gaz. Puis on s'occupe du froid à Paris. M. Chassaigne-Goyon dépose une proposition tendant à ce que des braseros soient installés aux principaux carrefours de Paris et notamment dans la Galerie des Machines, qui resterait ouverte toute la nuit. En second lieu, M. Landrin se préoccupe de la distribution des bons, bons de soupe, bons de logement. En troisième lieu, M. Ranson voudrait que les vêtements hors d'usage des hospitalisés, qui sont vendus à des prix dérisoires, fussent remis en bon état par les soins de l'Assistance publique, et donnés aux bureaux de bienfaisance pour en faire bénéficier les malheureux. Ces trois propositions sont renvoyées à l'administration et à la commission de l'Assistance publique. RAIMBAULT. LA GRÈVE DE MARSEILLE MARSEILLE, 7 décembre. — Je vous avais informé hier, par téléphone, des résultats de la réunion tenue dans la soirée à la Bourse du Travail. Les grévistes y avaient discuté, jusqu'à minuit passé, sur le contre-projet de M. Grasset, contrôleur général de la marine, qui doit être opposé aux propositions des armateurs ; mais ils s'étaient séparés sans conclure. Il était entendu qu'il y aurait aujourd'hui deux nouvelles séances distinctes, l'une pour les hommes du pont, l'autre pour le personnel de la machine, chacune de ces catégories voulant discuter séparément de ses revendications spéciales. Les séances projetées ont eu lieu, mais toute décision définitive est remise à demain. Rien n'est donc changé à la situation, mais on espère que demain sera une journée décisive. Le Dunois, aviso-torpilleur, qui était allé à Alger avec la poste, et le contre-torpilleur La Pique, que le mauvais temps tenait en relâche à Mahon, sont arrivés aujourd'hui, après une traversée très pénible. Demain, l'Armand-Béhic des Messageries maritimes, partira, à dix heures du matin, avec le courrier d'Indo-Chine, qu'il laissera à Colombo, et
y avaient discuté, jusqu'à minuit passé, sur le contre-projet de M. Grasset, contrôleur général de la marine, qui doit être opposé aux propositions des armateurs ; mais ils s'étaient séparés sans conclure. Il était entendu qu'il y aurait aujourd'hui deux nouvelles séances distinctes, l'une pour les hommes du pont, l'autre pour le personnel de la machine, chacune de ces catégories voulant discuter séparément de ses revendications spéciales. Les séances projetées ont eu lieu, mais toute décision définitive est remise à demain. Rien n'est donc changé à la situation, mais on espère que demain sera une journée décisive. Le Dunois, aviso-torpilleur, qui était allé à Alger avec la poste, et le contre-torpilleur La Pique, que le mauvais temps tenait en relâche à Mahon, sont arrivés aujourd'hui, après une traversée très pénible. Demain, l'Armand-Béhic des Messageries maritimes, partira, à dix heures du matin, avec le courrier d'Indo-Chine, qu'il laissera à Colombo, et continuera ensuite sur l'Australie et la Calédonie. Le paquebot doit être muni de marins de l'Etat, mais il y a lieu de penser qu'il prendra la mer avec son équipage habituel. Dans la même journée, le Chodoc partira pour l'Indo-Chine avec 800 militaires pour la relève du Tonkin. Cet après-midi, le remorqueur de l'Etat, l'Utile a amené de Toulon un équipage complet de marins de la flotte pour le Chodoc, qui est réquisitionné par l'administration de la guerre. Le vapeur AnnaEugénie, venant de Braïla, devait repartir ce soir pour Cette ; mais, l'équipage ayant mis sac à terre, il n'a pu continuer son voyage. Les ouvriers des ports et des docks ont été informés aujourd'hui, par une proclamation, qu'ils doivent refuser d'embarquer et de débarquer des marchandises commerciales sur les paquebots du port de Marseille. Cependant, la mesure ne vise pas les navires étrangers, qui pourront ainsi continuer à nous concurrencer avec un avantage certain. C'est désolant. LE TOURING CLUB Hier a eu lieu, dans le grand amphithéâtre de la Sorbonne, l'assemblée générale du Touring Club de France. M. Maruéjouls, ministre des travaux publics présidait, ayant à ses côtés les représentants du Président de la République, du président du conseil,
le remorqueur de l'Etat, l'Utile a amené de Toulon un équipage complet de marins de la flotte pour le Chodoc, qui est réquisitionné par l'administration de la guerre. Le vapeur AnnaEugénie, venant de Braïla, devait repartir ce soir pour Cette ; mais, l'équipage ayant mis sac à terre, il n'a pu continuer son voyage. Les ouvriers des ports et des docks ont été informés aujourd'hui, par une proclamation, qu'ils doivent refuser d'embarquer et de débarquer des marchandises commerciales sur les paquebots du port de Marseille. Cependant, la mesure ne vise pas les navires étrangers, qui pourront ainsi continuer à nous concurrencer avec un avantage certain. C'est désolant. LE TOURING CLUB Hier a eu lieu, dans le grand amphithéâtre de la Sorbonne, l'assemblée générale du Touring Club de France. M. Maruéjouls, ministre des travaux publics présidait, ayant à ses côtés les représentants du Président de la République, du président du conseil, du ministre des affaires étrangères, des ministres de la guerre et du commerce ; M. Baillif, président de la Société, etc. Plus de quatre mille sociétaires se pressaient dans la vaste enceinte. Après l'exécution de la Marseillaise, par la musique de l'Ecole d'artillerie de Vincennes, qui prêtait son concours à l'anniversaire, M. Baillif prit la parole : — Avec la cotisation, dit-il, que donne chaque adhérent, le Touring Club a dépensé pour lui-même plus de deux millions et demi, a contribué à la plus grande partie des travaux publics pour un million et demi, et s'est amassé pour ses vieux jours un pécule de 250,000 francs de rentes sur l'Etat. Cette année, l'activité de la Société s'est portée sur la transformation des hôtels, le concours de bicyclettes de tourisme. Je le disais, il y a quelques jours, aux hôteliers de la Savoie, du Dauphiné, du Briançonnais réunis à Grenoble au nombre de près de trois cents. Jusqu'ici, nous avons fait le jeu de nos voisins ; jusqu'ici, nous avons exporté nos voyageurs, et, pendant que, de ce côté-ci des Alpes, nos admirables vallées dépérissent, faute de visiteurs, sur l'autre versant, les hôtels sont encombrés de clients français. C'est une pitié,
l'anniversaire, M. Baillif prit la parole : — Avec la cotisation, dit-il, que donne chaque adhérent, le Touring Club a dépensé pour lui-même plus de deux millions et demi, a contribué à la plus grande partie des travaux publics pour un million et demi, et s'est amassé pour ses vieux jours un pécule de 250,000 francs de rentes sur l'Etat. Cette année, l'activité de la Société s'est portée sur la transformation des hôtels, le concours de bicyclettes de tourisme. Je le disais, il y a quelques jours, aux hôteliers de la Savoie, du Dauphiné, du Briançonnais réunis à Grenoble au nombre de près de trois cents. Jusqu'ici, nous avons fait le jeu de nos voisins ; jusqu'ici, nous avons exporté nos voyageurs, et, pendant que, de ce côté-ci des Alpes, nos admirables vallées dépérissent, faute de visiteurs, sur l'autre versant, les hôtels sont encombrés de clients français. C'est une pitié, et c'est une situation qui doit cesser. Nous n'avons plus le droit de faire des cadeaux à l'étranger gardons nos voyageurs pour nous. Mais, pour retenir nos touristes, il faut que l'industrie hôtelière transforme son outillage selon les besoins et le goût du jour. Partout de l'air et de la lumière, c'est-à-dire de la gaieté et de la santé, telle est la nouvelle formule à réaliser. En ce moment même, de concert avec l'un des hommes les plus considérables de l'industrie hôtelière, M. Brunel, membre de la Chambre de commerce et président du Syndicat des Grands Hôtels de Paris, nous jette les bases d'un Syndicat général des hôteliers français et d'une école d'hôteliers, à l'instar de ce qui existe en Suisse, et nous fondons les plus grandes espérances sur cette double institution. M. Ballif parle ensuite d'autres travaux accomplis par le Touring-Club : le goudronnage des routes, la propagation de l'Espéranto, l'achèvement de la route de la Corniche, qui ouvre à la circulation l'incomparable forêt de l'Esterel, futur parc national de la France. En terminant, M. Ballif remet, au nom du conseil, parmi les applaudissements de tous, la grande médaille d'or annuelle du Touring-Club au capitaine Perrache, membre du comité
lumière, c'est-à-dire de la gaieté et de la santé, telle est la nouvelle formule à réaliser. En ce moment même, de concert avec l'un des hommes les plus considérables de l'industrie hôtelière, M. Brunel, membre de la Chambre de commerce et président du Syndicat des Grands Hôtels de Paris, nous jette les bases d'un Syndicat général des hôteliers français et d'une école d'hôteliers, à l'instar de ce qui existe en Suisse, et nous fondons les plus grandes espérances sur cette double institution. M. Ballif parle ensuite d'autres travaux accomplis par le Touring-Club : le goudronnage des routes, la propagation de l'Espéranto, l'achèvement de la route de la Corniche, qui ouvre à la circulation l'incomparable forêt de l'Esterel, futur parc national de la France. En terminant, M. Ballif remet, au nom du conseil, parmi les applaudissements de tous, la grande médaille d'or annuelle du Touring-Club au capitaine Perrache, membre du comité technique. Dans une allocution hachée de bravos, M. Maruéjouls, ministre des travaux publics, a félicité le président de son dévouement à une œuvre d'intérêt national, et la Société de son activité inlassable. Il a insisté sur l'utilité de la coopération qu'apporte le Touring-Club à l'administration des travaux publics : cette année encore, le conseil a voté un crédit de 150,000 francs, affecté à des travaux d'utilité publique. C'est d'un bon exemple. M. Maruéjouls, en concluant, remet les palmes d'officier d'académie à M. Guinon, délégué principal de Lyon. Le docteur Léon Petit clôture la séance par une spirituelle conférence sur la « Route aux Routiers ». EN CHINE PEKIN, 7 décembre. — Source anglaise.) — Le commandant du contingent anglais à Shanghaï a reçu instruction d'évacuer la ville le 20 décembre, mais les Français et les Allemands ayant trouvé des raisons pour retarder leur départ, il est probable que les Anglais suivront leur exemple. ♦ Guillaume II et les Socialistes Le Vorwärtls soutient la polémique avec l'empereur d'Allemagne. Dans son dernier numéro, il répond au nouveau discours que Guillaume II a prononcé à Breslau, et dans lequel il a mis les ouvriers encore une fois en garde contre le « grossier
année encore, le conseil a voté un crédit de 150,000 francs, affecté à des travaux d'utilité publique. C'est d'un bon exemple. M. Maruéjouls, en concluant, remet les palmes d'officier d'académie à M. Guinon, délégué principal de Lyon. Le docteur Léon Petit clôture la séance par une spirituelle conférence sur la « Route aux Routiers ». EN CHINE PEKIN, 7 décembre. — Source anglaise.) — Le commandant du contingent anglais à Shanghaï a reçu instruction d'évacuer la ville le 20 décembre, mais les Français et les Allemands ayant trouvé des raisons pour retarder leur départ, il est probable que les Anglais suivront leur exemple. ♦ Guillaume II et les Socialistes Le Vorwärtls soutient la polémique avec l'empereur d'Allemagne. Dans son dernier numéro, il répond au nouveau discours que Guillaume II a prononcé à Breslau, et dans lequel il a mis les ouvriers encore une fois en garde contre le « grossier mensonge » socialiste. L'organe socialiste répond avec une froideur voulue à cette nouvelle déclaration de guerre; son article observe une mesure à laquelle la perspective d'un procès de lèse-majesté n'est sans doute pas étrangère. Voici la conclusion de cet article : « Nous sommes de ceux qui affirment que les travailleurs ne seraient tenus pour rien et ne seraient pas dans la situation de faire valoir leurs justes intérêts — et ils n'ont que de justes intérêts — s'ils étaient pas démocrates-socialistes. Nous avons à prouver pour notre honneur que ce n'est pas un « grossier mensonge » et que l'empereur se trompe. « La preuve en est dans l'histoire des quarante dernières années. Elle montre à chaque page tout ce que les travailleurs ont conquis sur les classes dirigeantes, ils le doivent à la démocratie socialiste. Même toute la législation de l'Etat pour l'assurance des ouvriers est due uniquement et absolument à la démocratie socialiste. « Guillaume II, par son discours, met les travailleurs, pour ainsi dire, en demeure de choisir entre la révolution et le mensonge socialiste. Nous ne craignons pas le choix et nous savons quel il sera. Le prolétariat allemand connaît les actes du gouvernement du
travailleurs ne seraient tenus pour rien et ne seraient pas dans la situation de faire valoir leurs justes intérêts — et ils n'ont que de justes intérêts — s'ils étaient pas démocrates-socialistes. Nous avons à prouver pour notre honneur que ce n'est pas un « grossier mensonge » et que l'empereur se trompe. « La preuve en est dans l'histoire des quarante dernières années. Elle montre à chaque page tout ce que les travailleurs ont conquis sur les classes dirigeantes, ils le doivent à la démocratie socialiste. Même toute la législation de l'Etat pour l'assurance des ouvriers est due uniquement et absolument à la démocratie socialiste. « Guillaume II, par son discours, met les travailleurs, pour ainsi dire, en demeure de choisir entre la révolution et le mensonge socialiste. Nous ne craignons pas le choix et nous savons quel il sera. Le prolétariat allemand connaît les actes du gouvernement du « nouveau cours » : le projet dit de réclusion, le projet contre les « menaces subversives », la loi sur les associations du ministre Recke, le tarif douanier. Le travailleur allemand sait que le prolétariat rural n'a aucun droit de coalition, et que le prolétariat industriel n'a qu'un droit précaire et perpétuellement menacé. Il connaît les entraves aux droits de réunion et d'association. Il a la conscience qu'en Prusse un misérable système électoral le prive presque de tout droit et dans l'Etat et dans la commune. Il voit clairement que les quelques pfennig qu'il gagne à force de travail doivent payer aux hobereaux — de par la politique du gouvernement — la dîme du pain et de la viande. Cette injustice, et d'autres sans nombre, il les sent chaque jour davantage. Voilà pourquoi l'action et les revendications de la démocratie socialiste ne sont pas à ses yeux un « grossier mensonge », et qu'il se prononce pour nous. » « » DANGEREUX COLIS Nice, 8 décembre. Il y a quelque temps, un officier anglais, M. B., récemment revenu du Transvaal, expédiait de Londres à Nice, par l'intermédiaire d'une agence, des bagages et une caisse qui portait l'inscription suivante :
précaire et perpétuellement menacé. Il connaît les entraves aux droits de réunion et d'association. Il a la conscience qu'en Prusse un misérable système électoral le prive presque de tout droit et dans l'Etat et dans la commune. Il voit clairement que les quelques pfennig qu'il gagne à force de travail doivent payer aux hobereaux — de par la politique du gouvernement — la dîme du pain et de la viande. Cette injustice, et d'autres sans nombre, il les sent chaque jour davantage. Voilà pourquoi l'action et les revendications de la démocratie socialiste ne sont pas à ses yeux un « grossier mensonge », et qu'il se prononce pour nous. » « » DANGEREUX COLIS Nice, 8 décembre. Il y a quelque temps, un officier anglais, M. B., récemment revenu du Transvaal, expédiait de Londres à Nice, par l'intermédiaire d'une agence, des bagages et une caisse qui portait l'inscription suivante : « Objets de curiosité » (Sic). Quelques jours après l'expédition, M. B. informait l'agence qu'il avait oublié de déclarer un millier de cigarettes enfermées dans la caisse. On télégraphia à Nice et, lorsque le colis arriva ici, il fut ouvert par le service du transit international. La stupéfaction des douaniers fut grande quand ils y découvrirent une certaine quantité de cartouches Mauser, plusieurs fusils et trois obus, dont deux chargés. La Compagnie P.-L.-M. prévint la police et fit enlever les obus, les cartouches et les fusils par des artificiers qui les transportèrent à la batterie du Château, où les obus furent vidés. On ne sait encore pour quelle raison ce colis a été envoyé à Nice. Il est possible que l'officier anglais fût en possession de plusieurs caisses et qu'au lieu d'envoyer celle qui contenait les curiosités, il ait expédié celle qui renfermait les armes. On frémit en songeant à la catastrophe qui se serait produite si, en cours de route ou à la gare, l'un des obus avait fait explosion. La Compagnie P.-L.-M. va intenter un procès à l'agence qui s'est chargée de l'expédition de ce dangereux colis. LE Trust des filatures au Mexique On lit dans le Mexican