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doivent, aujourd'hui, savoir attendre. Attendre derrière une porte n'est rien lorsqu'on possède la certitude que derrière cette porte on travaille pour soi, et qu'on l'ouvrira grande dès que ce travail sera prêt. Il semble que, dans la hâte de se reprendre, de se redresser, le Français, qui oublie que la guerre est sur son sol; que la position géographique, économique, historique de son pays lui interdit de rester indifférent aux événements présents; que la France nouvelle est partie intégrante d'une Europe dont il n'est pas encore temps de tracer le dessin définitif; il oublie, enfin, que la France est une et que c'est seulement dans une France unifiée qu'il est possible de bâtir l'édifice de notre vie et de notre paix. Le sport, sous ses aspects généraux, ne peut échapper à de telles obligations. Le neuf n'est productif qu'à la condition d'être solide. Démolir ne constitue pas un acte de rénovation s'il n'est suivi d'une reconstruction. Il ne lui donc pas réclamer de ceux à qui on vient de confier la charge de refaire une santé à la France, qu'ils donnent en septembre 1940 le statut définitif de l'Education physique et du Sport et qu'ils entrent immédiatement dans la voie de la réalisation. Il est nécessaire d'abord d'établir les fondements de l'avenir : organisation de l'activité physique dans l'enseignement, obtention du budget indispensable. Et la force est si large entre ce qui existait, fantôme ridicule vêtu des linceuls transparents de l'indifférence, et ce qui doit exister, qu'il s'agit d'une grosse bataille à être livrée par le commissariat général de l'Education Physique et du Sport aux errements passés. Elle se prend place parmi tant d'autres concernant la réorganisation sociale de la France que, même qu'elle reste dominante, à elle seule elle demande du temps. Aussi le sport français doit-il se résigner à vivre un moment encore de ses propres efforts. Travailler directement pour préparer les moyens de fortifier la jeunesse, de la convaincre des joies du mouvement, de trouver les ressources où sortiront les installations dans lesquelles il n'est pas de l'evenement possible du sport. Dans ces efforts imprégnés de la
de la réalisation. Il est nécessaire d'abord d'établir les fondements de l'avenir : organisation de l'activité physique dans l'enseignement, obtention du budget indispensable. Et la force est si large entre ce qui existait, fantôme ridicule vêtu des linceuls transparents de l'indifférence, et ce qui doit exister, qu'il s'agit d'une grosse bataille à être livrée par le commissariat général de l'Education Physique et du Sport aux errements passés. Elle se prend place parmi tant d'autres concernant la réorganisation sociale de la France que, même qu'elle reste dominante, à elle seule elle demande du temps. Aussi le sport français doit-il se résigner à vivre un moment encore de ses propres efforts. Travailler directement pour préparer les moyens de fortifier la jeunesse, de la convaincre des joies du mouvement, de trouver les ressources où sortiront les installations dans lesquelles il n'est pas de l'evenement possible du sport. Dans ces efforts imprégnés de la garantie donnée par des gouvernants parfaitement rûts, convaincus, peuvent utiliser s'ils servent d'entrée en jeu à cette discipline qui, la oublie partout et tout de suite. Travail en profondeur chez les basketteurs parisiens Création du Challenge du Meilleur Club N° Équipe de basket-ball, active en prendre une excellente initiative, en créant le Challenge du Sport. Le but de ce Challenge est de récompenser les efforts dont le travail produit le plus profit. Le trophée sera attribué, en effet, non seulement d'après les résultats des clubs par l'équipe professionnelle, mais aussi par l'intermédiaire de ces critériums de Paris, ainsi que ceux des équipes de minimes. Ce classement même sera réglé par le même règlement, avec seule différence qu'il sera effectué sur trois mois dans les Premières, réservé aux équipes adultes. UN SPECTACLE PLEIN DE GRACE, DE JOIE, DE SANTÉ " Bouts de chou fillettes, jeunes filles se succèdent sur le stade Fémina-Sport vit! « Oh ! dites, mesdemoiselles, il fait beau, est-ce que je peux venir jouer cet après-midi ? J'aime mieux cela que d'aller au cinéma, vous savez ! — Mais bien sûr, voyons ! — Chic, alors ! Parce que, ce matin, on aurait dit qu'il allait pleuvoir; alors,
créant le Challenge du Sport. Le but de ce Challenge est de récompenser les efforts dont le travail produit le plus profit. Le trophée sera attribué, en effet, non seulement d'après les résultats des clubs par l'équipe professionnelle, mais aussi par l'intermédiaire de ces critériums de Paris, ainsi que ceux des équipes de minimes. Ce classement même sera réglé par le même règlement, avec seule différence qu'il sera effectué sur trois mois dans les Premières, réservé aux équipes adultes. UN SPECTACLE PLEIN DE GRACE, DE JOIE, DE SANTÉ " Bouts de chou fillettes, jeunes filles se succèdent sur le stade Fémina-Sport vit! « Oh ! dites, mesdemoiselles, il fait beau, est-ce que je peux venir jouer cet après-midi ? J'aime mieux cela que d'aller au cinéma, vous savez ! — Mais bien sûr, voyons ! — Chic, alors ! Parce que, ce matin, on aurait dit qu'il allait pleuvoir; alors, j'avais cédé ma place dans l'équipe... Mais je préfère le stade. » Et la moue que faisait cette petite fille disparaît. Son visage s'empourpre. Pour peu, elle battrait des mains. Décidément, Mlle Chansard, secrétaire de Fémina Sport, et sa collègue trésorière, Mlle Gaillet, ont fait une heureuse de plus, en ce matin de dimanche dernier, où Phœbus ne s'est pas frayé passage facilement à travers les gros moutons gris et noirs que les météorologistes appellent du nom barbare de cumulo-nimbus. Nous nous sommes approchés de la vaste pelouse sur laquelle avaient pris place en bon ordre une bonne centaine de sociétaires de Fémina, en appareil léger, parmi lesquelles d'authentiques championnes, telles que Louise Ebermeyer, Yvonne Mallie et Eliane Torielli, pour ne citer qu'elles. En attendant le retour du directeur technique de la société, M. Ricard, c'est l'excellent moniteur, M. Gimbert — ami, depuis un quart de siècle, du regretté fondateur du club, M. Payssé — qui donne la leçon de culture physique à « ses » enfants. Il y a d'ailleurs deux lustres déjà que M. Gimbert est moniteur ici, avec le pied unijambiste du SCUF, Millerand, et quelques autres moniteurs masculins. Maurice BLEIN. (Lire la suite en rubrique ..
ce matin de dimanche dernier, où Phœbus ne s'est pas frayé passage facilement à travers les gros moutons gris et noirs que les météorologistes appellent du nom barbare de cumulo-nimbus. Nous nous sommes approchés de la vaste pelouse sur laquelle avaient pris place en bon ordre une bonne centaine de sociétaires de Fémina, en appareil léger, parmi lesquelles d'authentiques championnes, telles que Louise Ebermeyer, Yvonne Mallie et Eliane Torielli, pour ne citer qu'elles. En attendant le retour du directeur technique de la société, M. Ricard, c'est l'excellent moniteur, M. Gimbert — ami, depuis un quart de siècle, du regretté fondateur du club, M. Payssé — qui donne la leçon de culture physique à « ses » enfants. Il y a d'ailleurs deux lustres déjà que M. Gimbert est moniteur ici, avec le pied unijambiste du SCUF, Millerand, et quelques autres moniteurs masculins. Maurice BLEIN. (Lire la suite en rubrique .. 1 Sports féminins) , CHACUNE LEUR TOUR... (Photo Baucher.) les « petites Fémina » passent aux barres parallèles, ce n'est là qu'une phase de la séance dominicale : la culture physique, la gymnastique, du saut, de la course à pied leur permettent de faire pour toute la semaine provision d'air et de santé. Dans l'Aube les sans-grade ont montré le chemin... Et pour avoir tardé à les suivre, l'A. S. Troyes Ste Savine ne participera peut-être pas aux Championnats interrégionaux. TROYES. — Les journées des 13, 14, 15 juin furent particulièrement tragiques pour Troyes et sa population. Deux importants faubourgs étaient en feu, des milliers et des milliers de Troyens fuyaient sur les routes, on se battait partout aux environs. Il y a de cela trois mois, seulement... déjà... et aujourd'hui la vie a repris son cours. La vie sportive comme la vie tout court. Les sans-grade montrent l'exemple Progressivement, les clubs de football, les petits clubs de quartier ou de banlieue ont manifesté une intéressante activité. Inconnus, obscurs, sans grade, ils ont montré l'exemple. Depuis plus d'un mois, certains sont sur la brèche et ont disputé, déjà, de nombreux matches amicaux. Nommons-les : AS Saint-Julien, ACENA, ASPTT, USO, ES
et de santé. Dans l'Aube les sans-grade ont montré le chemin... Et pour avoir tardé à les suivre, l'A. S. Troyes Ste Savine ne participera peut-être pas aux Championnats interrégionaux. TROYES. — Les journées des 13, 14, 15 juin furent particulièrement tragiques pour Troyes et sa population. Deux importants faubourgs étaient en feu, des milliers et des milliers de Troyens fuyaient sur les routes, on se battait partout aux environs. Il y a de cela trois mois, seulement... déjà... et aujourd'hui la vie a repris son cours. La vie sportive comme la vie tout court. Les sans-grade montrent l'exemple Progressivement, les clubs de football, les petits clubs de quartier ou de banlieue ont manifesté une intéressante activité. Inconnus, obscurs, sans grade, ils ont montré l'exemple. Depuis plus d'un mois, certains sont sur la brèche et ont disputé, déjà, de nombreux matches amicaux. Nommons-les : AS Saint-Julien, ACENA, ASPTT, USO, ES Sainte-Savine, PST, SS la Rivière-de-Corps, AC Brienne-le-Château, AS Chavanges, ES Mesnil-Saint-Père, GS Aixois, RS Thuisy, AS Saint-Parres-les-Vaudes. Pierre CHARVOT. (Lire la suite rubrique Sports Athlétiques) (Photo Fulgur.) MADEMOISELLE NOS COMPLIMENTS... ... pour la tenue à la fois élégante et pratique, et féminine, que vous avez adoptée. Nous voulons avouer, dans la suite, notre admiration, dans le visage d'un groupe nombreux, pour vous citer en exemple. SOUVENIRS ET PROJETS ÉVOQUÉS AUTOUR D'UNE TABLE Le futur aspirant no 1 des cyclistes français est venu hier à L'Auto. De droite à gauche : Emile Idée, son camarade Guillet, M. Paul Ruinart et notre collaborateur Georges Peeters. (photo A.B.C.) LES VÉRITÉS NÉCESSAIRES DE CHARLES FAROUX L'inventaire de nos richesses XII LE gaz de ville était déjà employé par Lenoir sur moteurs fixes ; on en a connu quelques applications au cours de la guerre 1914-1918, un peu en France, davantage en Allemagne, beaucoup en Angleterre. Pourquoi ? on le comprend immédiatement. Pour fabriquer le gaz de ville, il faut du charbon dont l'Allemagne et l'Angleterre sont beaucoup plus richement pourvues que nous. Mais, à supposer que nous ayons du charbon à discrétion, la question se pose de savoir quel est son meilleur mode d'emploi.
la suite, notre admiration, dans le visage d'un groupe nombreux, pour vous citer en exemple. SOUVENIRS ET PROJETS ÉVOQUÉS AUTOUR D'UNE TABLE Le futur aspirant no 1 des cyclistes français est venu hier à L'Auto. De droite à gauche : Emile Idée, son camarade Guillet, M. Paul Ruinart et notre collaborateur Georges Peeters. (photo A.B.C.) LES VÉRITÉS NÉCESSAIRES DE CHARLES FAROUX L'inventaire de nos richesses XII LE gaz de ville était déjà employé par Lenoir sur moteurs fixes ; on en a connu quelques applications au cours de la guerre 1914-1918, un peu en France, davantage en Allemagne, beaucoup en Angleterre. Pourquoi ? on le comprend immédiatement. Pour fabriquer le gaz de ville, il faut du charbon dont l'Allemagne et l'Angleterre sont beaucoup plus richement pourvues que nous. Mais, à supposer que nous ayons du charbon à discrétion, la question se pose de savoir quel est son meilleur mode d'emploi. Fabriquer des essences de synthèse, du carbure de calcium, du gaz comprimé, sans vouloir énumérer ici toutes les possibilités, on conçoit que cela vaille d'être examiné et qu'il faut tenir compte des sous-produits. La principale considération qui joue en faveur du gaz, c'est qu'il existe. Malheureusement, on a coutume de dire, sa distribution est bien loin d'être convenablement organisée. L'objection ne sera plus valable le jour, prochain, serait-il, où cette organisation sera assurée. Pour Paris et la banlieue, la question est à l'ordre du jour. Instituts tels que celui de M. Escoffier nous promettent une solution rapide. Pour un millier peut-être d'usines à gaz qui existent en France, je ne sais pas s'il y a plus de deux douzaines de postes de compression. (M. Berthelot en indiquait neuf en 1936.) Souvent, ces postes sont à la périphérie des villes et on décidera difficilement un camionneur à faire plusieurs kilomètres pour se fournir de gaz. Mais on peut remédier facilement à cet inconvénient. Question d'organisation. Tout pesé, nous croyons que la solution « gaz » est parfaitement viable. M. Pignot, ingénieur à la Société du Gaz de Paris, est sans doute, l'homme qui a le plus fait pour développer l'emploi du
dire, sa distribution est bien loin d'être convenablement organisée. L'objection ne sera plus valable le jour, prochain, serait-il, où cette organisation sera assurée. Pour Paris et la banlieue, la question est à l'ordre du jour. Instituts tels que celui de M. Escoffier nous promettent une solution rapide. Pour un millier peut-être d'usines à gaz qui existent en France, je ne sais pas s'il y a plus de deux douzaines de postes de compression. (M. Berthelot en indiquait neuf en 1936.) Souvent, ces postes sont à la périphérie des villes et on décidera difficilement un camionneur à faire plusieurs kilomètres pour se fournir de gaz. Mais on peut remédier facilement à cet inconvénient. Question d'organisation. Tout pesé, nous croyons que la solution « gaz » est parfaitement viable. M. Pignot, ingénieur à la Société du Gaz de Paris, est sans doute, l'homme qui a le plus fait pour développer l'emploi du gaz de ville carburant. M. Berthelot, dans son beau livre sur « Les carburants de synthèse », fait état de tableaux comparatifs de dépenses pour un même camion employant successivement l'essence et le gaz comprimé. Il en ressortirait une économie de 31 % à l'avantage du gaz. Le coût de la transformation, qui doit atteindre 10 à 12.000 francs, serait donc remboursé, et au-delà, par une année et demie de service (60.000 kilomètres), mais, font observer les esprits critiques, le problème n'est pas seulement celui de l'économie. La vitesse de déplacement, commodités de ravitaillement et tant d'autres considérations, doivent aussi être prises en considération. Nous allons avoir, tout prochainement, l'occasion de faire un essai sérieux de véhicules fonctionnant au gaz comprimé. Nous reviendrons donc sur la question, en toute loyauté. Le gaz de ville, dit-on encore, a le même défaut que tous les carburants gazeux. Pour en avoir une masse suffisante, sous un volume acceptable, il faut le comprimer. On le comprime à 200 kilos par centimètre carré, le plus souvent, ce qui impose aux tubes qui le contiennent, même sous faible diamètre, une épaisseur sensible et donc du poids mort. Au Congrès de Milan, M. Pignot, parlant des camions