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quelques lignes : Pour avoir, dès son entrée en scène, compris à merveille le qu'en accablant un arrondissement de bienfaits, dont il s'arroge la dispense, la munificence au nom de l'État, c'est-à-dire de la collectivité dépouillée au profit de quelques anciens favorisés, il fonde son droit de tout entreprendre, de tout exiger avec les meilleures chances d'aboutir. Il a donc fixé ses prétentions souveraines, multiplié ses démarches et ses ordres, imposé le monopole des faveurs dont il ravit pour son égoïste clientèle les parts dues à la communauté. Il dément les principes de justice distributive et d'égalité démocratique, dont il se vante d'être le champion. En contradiction avec tous ses actes, il est maître dans son département, et par cette tyrannie, il a juré d'être maître de la France entière. Mais pour abattre cette fausse puissance, cette idole fragile, c'est assez de démontrer le mécanisme qui en a dressé les vains simulacres, qui en prolonge les mirages ! Quand la discussion inévitable montrera que c'est illégal, arbitraire, insoutenable, dans les pratiques qui ont dressé au-dessus de notre politique la statue de Caillaux, on verra qu'elle n'a pas seulement les pieds d'argile. Kilo est faite de bluff, et de néant ; elle s'effondrera en cinq minutes. Nous nous y emploierons sans défaillance. Le rôle du Président. Le Petit Journal : Ainsi le rôle du Président consiste à se « hausser au-dessus des intérêts particuliers et à n'envisager que l'utilité générale ». C'est, à cette distinction, souvent délicate, que le Président doit s'appliquer. Le discours de Lyon ne nous a pas surpris. Aucun républicain ne songe sérieusement à mettre en doute le loyalisme de M. Raymond Poincaré. Aucun n'a jamais souhaité qu'il débordât les frontières constitutionnelles de sa mission. Qu'il la remplisse seulement, sans s'inquiéter des uns et des autres, en toute liberté d'esprit. Car si le Président a des devoirs, nous avons les nôtres dont le premier, en l'espèce, est de mettre au-dessus de nos discussions de groupes les fonctions et la personne du Président de la République. Le Journal officiel publiera demain : Un mouvement de receveurs et directeurs de
elle s'effondrera en cinq minutes. Nous nous y emploierons sans défaillance. Le rôle du Président. Le Petit Journal : Ainsi le rôle du Président consiste à se « hausser au-dessus des intérêts particuliers et à n'envisager que l'utilité générale ». C'est, à cette distinction, souvent délicate, que le Président doit s'appliquer. Le discours de Lyon ne nous a pas surpris. Aucun républicain ne songe sérieusement à mettre en doute le loyalisme de M. Raymond Poincaré. Aucun n'a jamais souhaité qu'il débordât les frontières constitutionnelles de sa mission. Qu'il la remplisse seulement, sans s'inquiéter des uns et des autres, en toute liberté d'esprit. Car si le Président a des devoirs, nous avons les nôtres dont le premier, en l'espèce, est de mettre au-dessus de nos discussions de groupes les fonctions et la personne du Président de la République. Le Journal officiel publiera demain : Un mouvement de receveurs et directeurs de l'enregistrement. Un décret aux termes duquel M. Albert Sarraut, député, est maintenu à titre de mission temporaire dans les fonctions de gouverneur général de l'Indo-Chine. PERDU EN MER La mort d'Hamel On a renoncé à tout espoir. G. Hamel, le Garros de l'Angleterre, a disparu, comme a disparu son compatriote, Cecil Grace. Il a fait naufrage à la suite soit d'une panne, soit d'une erreur de parcours qui l'aura entraîné, jusqu'à épuisement d'essence, au-dessus de la mer du Nord, dans une tragique et affolante recherche de la côte, de la voile, du vapeur, du salut ! Depuis près de 72 heures on est, en effet, sans nouvelles de l'infortuné pilote. Il a pris son vol samedi dernier, 23 mai, à midi trente, de la plage de Hardelot, près de Boulogne-sur-Mer. Depuis on ne l'a plus revu. Le temps était détestable; la tempête était déchaînée; mais n'écoutant point les objurgations de ceux qui tentaient de le dissuader de partir, G. Hamel, qui en était à sa vingt-deuxième traversée de la Manche, prit son vol, afin d'être à temps à Hendon pour participer au Derby aérien anglais, auquel le roi d'Angleterre devait assister. Il prit son vol... son dernier vol. Toutes les
Cecil Grace. Il a fait naufrage à la suite soit d'une panne, soit d'une erreur de parcours qui l'aura entraîné, jusqu'à épuisement d'essence, au-dessus de la mer du Nord, dans une tragique et affolante recherche de la côte, de la voile, du vapeur, du salut ! Depuis près de 72 heures on est, en effet, sans nouvelles de l'infortuné pilote. Il a pris son vol samedi dernier, 23 mai, à midi trente, de la plage de Hardelot, près de Boulogne-sur-Mer. Depuis on ne l'a plus revu. Le temps était détestable; la tempête était déchaînée; mais n'écoutant point les objurgations de ceux qui tentaient de le dissuader de partir, G. Hamel, qui en était à sa vingt-deuxième traversée de la Manche, prit son vol, afin d'être à temps à Hendon pour participer au Derby aérien anglais, auquel le roi d'Angleterre devait assister. Il prit son vol... son dernier vol. Toutes les recherches pour le retrouver sont demeurées vaines. Des personnes ont dit avoir, samedi, entendu vers trois heures, au-dessus de Calais, le bruit d'un moteur; l'équipage du Riviera a déclaré avoir aperçu vers la même heure un avion traversant le canal, mais Ces renseignements confirmaient simplement le départ et n'apportaient aucune nouvelle utile. L'aviateur Grahame White, qui s'était en avion lancé à la recherche de Hamel, revint, sans avoir recueilli le moindre détail précis. Deux autres aviateurs n'eurent pas plus de succès; ces deux faillirent même trouver la mort : l'un sombra sur un coup de vent en face de Dungeness, et fut sauvé par un véritable hasard ; l'autre fut tiré des flots par l'équipage du destroyer Coquette dans un moment critique. Depuis dimanche matin les navires de guerre anglais et français battent la mer, fouillent la côte, sans résultat. Hamel est perdu; on n'en peut plus douter. Né à Londres, le 25 juin 1889, Gustave Hamel était l'un des meilleurs pilotes de l'Angleterre. Intrépide et charmant, énergique, persistant, il apportait dans sa collaboration à la conquête de l'air cette remarquable caractéristique britannique si simple, souriante, résolue, obstinée. Il passa et obtint son brevet le 3 février 1911, sous le
nouvelle utile. L'aviateur Grahame White, qui s'était en avion lancé à la recherche de Hamel, revint, sans avoir recueilli le moindre détail précis. Deux autres aviateurs n'eurent pas plus de succès; ces deux faillirent même trouver la mort : l'un sombra sur un coup de vent en face de Dungeness, et fut sauvé par un véritable hasard ; l'autre fut tiré des flots par l'équipage du destroyer Coquette dans un moment critique. Depuis dimanche matin les navires de guerre anglais et français battent la mer, fouillent la côte, sans résultat. Hamel est perdu; on n'en peut plus douter. Né à Londres, le 25 juin 1889, Gustave Hamel était l'un des meilleurs pilotes de l'Angleterre. Intrépide et charmant, énergique, persistant, il apportait dans sa collaboration à la conquête de l'air cette remarquable caractéristique britannique si simple, souriante, résolue, obstinée. Il passa et obtint son brevet le 3 février 1911, sous le numéro 358. Il se fit tout de suite remarquer par son habileté et son audace. A sa quatrième sortie, il exécutait une descente en vol plané d'une hauteur de 800 mètres. Ses exploits sont innombrables; mais de toutes ses prouesses, celle qui l'enchantait et le tentait le plus était la traversée de la Manche par les airs. Il fit sa première traversée le 12 octobre 1911, de France en Angleterre. Le 3 avril 1912, il allait d'Angleterre en France, mais cette fois avec une passagère, Miss Trehawke-Davies qui, par huit fois, devait avec lui accomplir la même performance. Hamel participa à de nombreuses courses ; il a ainsi mis à son actif trente-quatre victoires. En décembre dernier il s'entraîna aux vols scientifiques, et pour la première fois, le 26 de ce même mois, il boucla la boucle. Le 2 janvier, il la bouclait sept fois de suite en compagnie de miss Davies; et ces temps derniers il établissait le record de la boucle en la bouclant vingt-et-une fois. Depuis on a fait plus. Il avait enfin lancé un défi à Roland Garros, et dans ce match Garros triompha. Coincidence d'une douloureuse ironie : il y a quelques jours G. Hamel
traversée de la Manche par les airs. Il fit sa première traversée le 12 octobre 1911, de France en Angleterre. Le 3 avril 1912, il allait d'Angleterre en France, mais cette fois avec une passagère, Miss Trehawke-Davies qui, par huit fois, devait avec lui accomplir la même performance. Hamel participa à de nombreuses courses ; il a ainsi mis à son actif trente-quatre victoires. En décembre dernier il s'entraîna aux vols scientifiques, et pour la première fois, le 26 de ce même mois, il boucla la boucle. Le 2 janvier, il la bouclait sept fois de suite en compagnie de miss Davies; et ces temps derniers il établissait le record de la boucle en la bouclant vingt-et-une fois. Depuis on a fait plus. Il avait enfin lancé un défi à Roland Garros, et dans ce match Garros triompha. Coincidence d'une douloureuse ironie : il y a quelques jours G. Hamel s'engageait pour tenter de gagner le prix de 250,000 francs offert par le Daily Mail, à l'aviateur qui le premier traverserait l'Atlantique par les airs. Hamel avait déjà réglé tous les détails de son tentative ; il devait piloter un monoplan spécial, sans flotteurs, mais dont les vastes ailes appropriées l'auraient en cas de panne longtemps porté à la surface des flots ; il pensait parcourir les 2,500 kilomètres de son itinéraire en vingt heures, avec un appareil qui partirait pour vingt-cinq heures de vol. Sa tentative était fixée à juin ou juillet. Il était pressé de la faire pour devancer son compatriote le lieutenant Porte. Samedi matin, il quittait l'aérodrome de Villacoublay avec un appareil de course; il attaquait sa vingt-deuxième traversée de la Manche, et se perdait dans ces 42 kilomètres de mer qui séparent la France de l'Angleterre. G. Hamel est le seizième aviateur qui se noie, sort en mer, soit en rivière, soit dans les eaux d'un lac. Coriolan Monier, qui se noya le 29 décembre 1911 dans le lac Scutari. Le Blon, dans la baie de Saint-Sébastien le 2 avril 1910. Cecil Grâce, le 23 décembre 1910 dans la mer du Nord. Le lieutenant Bague,
l'auraient en cas de panne longtemps porté à la surface des flots ; il pensait parcourir les 2,500 kilomètres de son itinéraire en vingt heures, avec un appareil qui partirait pour vingt-cinq heures de vol. Sa tentative était fixée à juin ou juillet. Il était pressé de la faire pour devancer son compatriote le lieutenant Porte. Samedi matin, il quittait l'aérodrome de Villacoublay avec un appareil de course; il attaquait sa vingt-deuxième traversée de la Manche, et se perdait dans ces 42 kilomètres de mer qui séparent la France de l'Angleterre. G. Hamel est le seizième aviateur qui se noie, sort en mer, soit en rivière, soit dans les eaux d'un lac. Coriolan Monier, qui se noya le 29 décembre 1911 dans le lac Scutari. Le Blon, dans la baie de Saint-Sébastien le 2 avril 1910. Cecil Grâce, le 23 décembre 1910 dans la mer du Nord. Le lieutenant Bague, entre Nice et la Corse le 5 juin 1911. Karamanlakis, qui se noya le 11 septembre 1912, en se rendant de Corinthe à Patras. Kearney et Lawrence, son passager, en volant de Los-Angeles à San-Francisco, le 20 décembre 1912. Mac Donald, qui se noya dans la Tamise, n'ayant pu se dégager de son appareil, le 13 janvier 1913. Jenetki, capitaine du vaisseau, en se rendant de Putzig à Stolp, le 7 février 1913, avec son mécanicien, par suite de la rupture d'une aile de leur appareil. Pierre Primevasi, qui tomba dans le lac Lugano, le 19 mars 1913. Louis Gaudart, au meeting de Monte Carlo, le 15 avril 1918. Albert Jewell, tombé en mer, le 13 octobre 1913, en volant de Hampstead à l'île Staten, par suite du brouillard. Wachsmuth, noyé à Libau, le 7 décembre 1913. Lieutenant Murray, le 17 février 1914, dans le lac de Pensacola. Nouri bey, aviateur militaire, tombé en mer, entre Jaffa et Jérusalem, avec son mécanicien, ce dernier fut sauvé; Nouri bey, qui fut également secouru, mourut à l'hôpital. Hamon, dans la baie de Saint-Sébastien, en bouclant la boucle, le 16 mars 1914. Dans la soirée, une information venue de Douvres faisait savoir que
dégager de son appareil, le 13 janvier 1913. Jenetki, capitaine du vaisseau, en se rendant de Putzig à Stolp, le 7 février 1913, avec son mécanicien, par suite de la rupture d'une aile de leur appareil. Pierre Primevasi, qui tomba dans le lac Lugano, le 19 mars 1913. Louis Gaudart, au meeting de Monte Carlo, le 15 avril 1918. Albert Jewell, tombé en mer, le 13 octobre 1913, en volant de Hampstead à l'île Staten, par suite du brouillard. Wachsmuth, noyé à Libau, le 7 décembre 1913. Lieutenant Murray, le 17 février 1914, dans le lac de Pensacola. Nouri bey, aviateur militaire, tombé en mer, entre Jaffa et Jérusalem, avec son mécanicien, ce dernier fut sauvé; Nouri bey, qui fut également secouru, mourut à l'hôpital. Hamon, dans la baie de Saint-Sébastien, en bouclant la boucle, le 16 mars 1914. Dans la soirée, une information venue de Douvres faisait savoir que l'on avait trouvé sur le rivage, à Kingsdown, près de Deal, des épaves que l'on croit être des fragments de l'aéroplane de Hamel. Ces épaves, qui sont entre les mains des gardes-côtes, sont des morceaux de bois neuf, marqués de trois bandes vertes. F.-IL La perte d'un dirigeable italien Le dirigeable militaire italien P.-4 a échappé hier aux mains de son équipage qui s'efforçait de l'amarrer, et, sans pilote, abandonné à lui-même, délesté, s'est perdu dans les nuages. Le P.-4 faisait hier après-midi des évolutions. Comme le vent soufflait en rafales violentes et que la pluie tombait drue, les officiers qui se montaient décidèrent d'atterrir aux environs de Milan. Tandis qu'ils luttaient pour l'entraver un coup de vent empoigna le dirigeable qui bondit et s'enfuit entraîné par la tempête. Une solution élégante à la crise des loyers Comment devenir copropriétaire? Une Société vient de résoudre le problème. Elle se prépare à élever, sur les jardins du Trocadéro, un superbe immeuble où chaque participant d'une somme de 50,000 francs aura droit à une importante réduction de loyer. Ainsi, on aura un appartement : De 6,000 fr. pour 2,500 fr. par an De 5,000 à 1,500 De 4,000 à 500 Une vue
dirigeable militaire italien P.-4 a échappé hier aux mains de son équipage qui s'efforçait de l'amarrer, et, sans pilote, abandonné à lui-même, délesté, s'est perdu dans les nuages. Le P.-4 faisait hier après-midi des évolutions. Comme le vent soufflait en rafales violentes et que la pluie tombait drue, les officiers qui se montaient décidèrent d'atterrir aux environs de Milan. Tandis qu'ils luttaient pour l'entraver un coup de vent empoigna le dirigeable qui bondit et s'enfuit entraîné par la tempête. Une solution élégante à la crise des loyers Comment devenir copropriétaire? Une Société vient de résoudre le problème. Elle se prépare à élever, sur les jardins du Trocadéro, un superbe immeuble où chaque participant d'une somme de 50,000 francs aura droit à une importante réduction de loyer. Ainsi, on aura un appartement : De 6,000 fr. pour 2,500 fr. par an De 5,000 à 1,500 De 4,000 à 500 Une vue splendide, de l'air, de la lumière, et tout le confort moderne, seront, de plus, l'apanoue de ces locataires privilégiés. Pour tous renseignements, s'adresser 2, square Moncey, Paris, à la Société Immobilière du quai Debilly. Les idées des Autres DELESCLUSE Le lieutenant-colonel Rousset raconte dans la Liberté, ses « souvenirs », et je ne sais pourquoi il ajoute : « du passé », tous les souvenirs étant, du passé, bien certainement ; de très attachants souvenirs. Et voici la mort de Delescluze. À cinq heures du matin, le 25 mai 1871, la division Duplessis, à laquelle appartenait le colonel Rousset, se porte sur la caserne du Prince-Eugène, l'envahit : les communards sont tués, pris ; certains s'évadent. Ce fut la déroute des fédérés qui commença. Lisbonne et Vermorel, à cheval, l'écharpe rouge en sautoir, tâchaient de rallier leurs partisans. Mais, Lisbonne blessé à la cuisse et Vermorel une balle dans l'aine, les rues se vident, la place du Château-d'Eau est déserte. Soudain, sur un tas de pavés dressé en barricade contre le boulevard Voltaire, on vit monter un petit vieillard. Il avait sur la tête un chapeau dit haut de forme ; il portait une redingote à basques longues et barrée
et je ne sais pourquoi il ajoute : « du passé », tous les souvenirs étant, du passé, bien certainement ; de très attachants souvenirs. Et voici la mort de Delescluze. À cinq heures du matin, le 25 mai 1871, la division Duplessis, à laquelle appartenait le colonel Rousset, se porte sur la caserne du Prince-Eugène, l'envahit : les communards sont tués, pris ; certains s'évadent. Ce fut la déroute des fédérés qui commença. Lisbonne et Vermorel, à cheval, l'écharpe rouge en sautoir, tâchaient de rallier leurs partisans. Mais, Lisbonne blessé à la cuisse et Vermorel une balle dans l'aine, les rues se vident, la place du Château-d'Eau est déserte. Soudain, sur un tas de pavés dressé en barricade contre le boulevard Voltaire, on vit monter un petit vieillard. Il avait sur la tête un chapeau dit haut de forme ; il portait une redingote à basques longues et barrée d'une large bande écarlate. Il monta lentement sur la barricade. Lorsqu'il fut au sommet, il ne bougea plus. Et il regardait devant lui, vaguement. Le colonel Rousset note qu'on put se figurer le fantôme de la Commune qui surgissait du terrain de carnage. Un coup de feu, tandis qu'on épiait le petit vieillard, retentit; un communard en fuite tirait ainsi sur la troupe. La troupe répliqua. Le petit vieillard tomba foudroyé. À la pharmacie où on le porta, un sergent de ville le reconnut : c'était Delescluze. Le matin même, Delescluze avait écrit à sa sœur : il était désespéré ; il ne se sentait plus "le courage de subir une défaite après tant d'autres". Depuis quatre jours, il voyait bien la partie perdue. Ses camarades même le suspectaient et, quand il demandait à sortir, afin d'obtenir des Allemands un armistice, les fédérés de garde au rempart lui barraient la route, l'insultaient, l'accusaient de se sauver. Alors, il grimpa sur la barricade du boulevard Voltaire et se fit tuer, dit le colonel Rousset, « simplement, bravement et inutilement ». Sa mort ne l'excuse pas ; et l'on a tort, si l'on est trop indulgent pour les gaillards de la Commune.
le petit vieillard, retentit; un communard en fuite tirait ainsi sur la troupe. La troupe répliqua. Le petit vieillard tomba foudroyé. À la pharmacie où on le porta, un sergent de ville le reconnut : c'était Delescluze. Le matin même, Delescluze avait écrit à sa sœur : il était désespéré ; il ne se sentait plus "le courage de subir une défaite après tant d'autres". Depuis quatre jours, il voyait bien la partie perdue. Ses camarades même le suspectaient et, quand il demandait à sortir, afin d'obtenir des Allemands un armistice, les fédérés de garde au rempart lui barraient la route, l'insultaient, l'accusaient de se sauver. Alors, il grimpa sur la barricade du boulevard Voltaire et se fit tuer, dit le colonel Rousset, « simplement, bravement et inutilement ». Sa mort ne l'excuse pas ; et l'on a tort, si l'on est trop indulgent pour les gaillards de la Commune. Mais enfin, ce révolutionnaire se fit tuer : et c'est assez bien jouer son rôle de révolutionnaire. Qu'on déteste ses idées : lui n'est pas odieux. La fusillade qu'il a voulue, il l'avait méritée. Du moins, il avait sa bravoure et, la seule excuse des énergumènes, un vrai désespoir. Les révolutionnaires méprisables ne sont pas de cette espèce. Nous les avons vus de nos jours : des hommes de bureau, qui redoutent personnellement les coups, ont grand-soin de ne pas s'exposer, ne se font pas tuer, refusent même la prison et se contentent de lancer dans l'aventure les malins qu'ils ont excités. André Beaunier. Le monde à son SALONS S. Exc. l'ambassadeur de Turquie et Mme Rifaat pacha ont donné hier, à l'ambassade de Turquie, une très belle réception avec un intéressant programme musical dont nous reparlerons plus en détail demain. M. et Mme Eugène Schneider ont offert hier un déjeuner en l'honneur de S. A. I. la "grande-duchesse Vladimir de Russie". Le prince et la princesse de La Tour d'Auvergne-Lauragais ont donné, avant-hier, un élégant dîner après lequel on eut la bonne occasion d'entendre et d'applaudir Mme Vaucaire et M. Chepfer. La princesse Edmond de Polignac donnera pour ses
révolutionnaires méprisables ne sont pas de cette espèce. Nous les avons vus de nos jours : des hommes de bureau, qui redoutent personnellement les coups, ont grand-soin de ne pas s'exposer, ne se font pas tuer, refusent même la prison et se contentent de lancer dans l'aventure les malins qu'ils ont excités. André Beaunier. Le monde à son SALONS S. Exc. l'ambassadeur de Turquie et Mme Rifaat pacha ont donné hier, à l'ambassade de Turquie, une très belle réception avec un intéressant programme musical dont nous reparlerons plus en détail demain. M. et Mme Eugène Schneider ont offert hier un déjeuner en l'honneur de S. A. I. la "grande-duchesse Vladimir de Russie". Le prince et la princesse de La Tour d'Auvergne-Lauragais ont donné, avant-hier, un élégant dîner après lequel on eut la bonne occasion d'entendre et d'applaudir Mme Vaucaire et M. Chepfer. La princesse Edmond de Polignac donnera pour ses nièces, les 23 et 26 juin, deux soirées dansantes, dans l'intimité. Hier a eu lieu une matinée dansante de jeunes femmes chez la princesse Pierre d'Arenberg, qui avait donné samedi une soirée pour les débuts dans le monde de sa nièce, Mlle de Laguiche. On remarquait parmi les invités : Mme Iswolsky, comtesse Szécsen, duchesse de Gramont, princesse de La Tour d'Auvergne-Lauragais, duchesse de Cornegliano, duchesse de Lesparre, comtesse du Bourg de Bozas, comtesse de Chabrillan, Mme Moore, comtesse de Puységur, comtesse d'Andiau, baronne Edouard de Barante, princesse de Croy, comtesse de Colloredo Mansfeldt, comtesse de Pange, vicomtesse Viger, princesse Jean de Broglie, comte et comtesse Bernard de Gontaut, comtesse de Durfort, comte de Rougemont, M. de Gournay, etc., etc. La marquise de Ploeuc a offert, samedi dernier, une soirée dansante suivie de cotillon conduit par le marquis de Chargères et Mlle de Ploeuc. On y reconnaissait : Marquise et Mlle de Solages, comte et comtesse et Mlle de Lotisse, comtesse et Mlle de Richemont, comtesse et Mlle de Breuilpont, marquise et Mlle de Coislin, comtesse et Mlle de Francqueville, comte et comtesse de Guillaume, comtesse et Mlle de Cormont, comte et comtesse de Damremont, marquise et Mlle de Vasselot,