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rien que des monticules artificiels, des autels et des temples. La même chose a sans doute eu lieu à Palenque. Il ne faudrait cependant pas tirer du nombre des tumuli une conséquence absolue, quant à la population. À une vingtaine de milles de Palenque j'en ai trouvé un assez grand nombre évidemment beaucoup plus anciens que Palenque elle-même; et dans des positions comparables aux grands tumuli qui existent dans des parties de la vallée du Mississippi où leur base est baignée par le fleuve, ou tout au moins atteinte par ses débordements, ce qui rend inadmissible la supposition qu'une cité les ait entourées. Il y voit un moyen de convertir le golfe mexicain en lac américain, de le fermer entièrement à tous les ennemis en temps de guerre, de placer cette route de l'Atlantique au Pacifique entièrement dans les mains du gouvernement américain, et de faire du territoire de l'Union une contrée en quelque sorte circumnavigable. Le volume est accompagné de vingt cartes et coupes; il renferme les rapports détaillés de l'ingénieur civil, ceux des explorateurs maritimes sur les côtes de l'Atlantique et du Pacifique, et ceux de l'officier de bouche médical sur le climat de l'isthme. Stevens (S.). The new route of commerce by the Isthmus of Tehuantepec. Journal of the American Geogr. Soc. of New York, vol. III, 1872, p. 300-342. Carte. L'auteur de cet écrit est le président de la Société du Tehuantepec Railway. Hernandez (J. M. P.). Compendio de la geografia del estado de Michoacan de Ocampo. Mexico, 1872, in-8, 145 pages. 22 fr. 50 c. Capit. Loiseau. Notes militaires sur le Mexique en 1864-67. Bruxelles, 1873, in-8, 380 pages. Carte et plans. Carlos de Gagern. Charakteristik der indianischen Bevölkerung Mexikos. Mittheil. der Geograph. Gesellschaft in Wien, Bd XVI, heften 2, 3, p. 49-65, 114-124. Bonne notice. Apuntados para un catálogo razonado de las palabras mexicanas introducidas al castellano. Publié en appendice dans le 4e vol. (nouv. série 1872), du Boletin de la Sociedad de geografia y estadistica mexicana, 55 pages in-8, à deux colonnes. — Vocabulaire intéressant pour l'étude étymologique de la nomenclature géographique du
new route of commerce by the Isthmus of Tehuantepec. Journal of the American Geogr. Soc. of New York, vol. III, 1872, p. 300-342. Carte. L'auteur de cet écrit est le président de la Société du Tehuantepec Railway. Hernandez (J. M. P.). Compendio de la geografia del estado de Michoacan de Ocampo. Mexico, 1872, in-8, 145 pages. 22 fr. 50 c. Capit. Loiseau. Notes militaires sur le Mexique en 1864-67. Bruxelles, 1873, in-8, 380 pages. Carte et plans. Carlos de Gagern. Charakteristik der indianischen Bevölkerung Mexikos. Mittheil. der Geograph. Gesellschaft in Wien, Bd XVI, heften 2, 3, p. 49-65, 114-124. Bonne notice. Apuntados para un catálogo razonado de las palabras mexicanas introducidas al castellano. Publié en appendice dans le 4e vol. (nouv. série 1872), du Boletin de la Sociedad de geografia y estadistica mexicana, 55 pages in-8, à deux colonnes. — Vocabulaire intéressant pour l'étude étymologique de la nomenclature géographique du Mexique. Boletin de la Sociedad de Geografia y estadistica de la republica Mexicana. Mexico, t. IV, 1873, in-4. Nous signalerons particulièrement le 2e cah. de ce 4e volume, à cause de son intérêt exceptionnel. Nous y trouvons Replica de Fr. Pimentel al sgr Don Gumersindo Mendoza, acerca de su disertacion sobre el idioma othomi, p. 631-636. Cuadro sinoptico del estado de Michoacan en el año de 1872; formado en vista de los datos mas recientes y autorizados, por el ingeniero topógrafo Antonio Lizarzabal; p. 636-664. Gramatica de la lengua Tarasca, precedida de una disertacion sobre el mismo idioma, por el fray Manuel de San Juan Crisostomo Najera; publicada segun el original por E. Mendoza, p. 664-684. Noticia minera del estado de San Luis Potosi, por Jose Maria Gomez del Campo (fin), p. 685-698. Establecimiento de Belice; p. 698-710. Ch. Calvo. Amérique latine. Recueil historique complet des traités, conventions, capitulations, armistices, questions de limites, et autres actes diplomatiques et politiques de tous les Etats compris entre le golfe du Mexique et le cap de Horn, depuis l'année 1493 jusqu'à nos jours. 1re période, t. XI. Besançon (Paris, Durand), 1872, in-8, 388 pages. James D. MacCabe Jr. The Great Republic: a descriptive,
sobre el idioma othomi, p. 631-636. Cuadro sinoptico del estado de Michoacan en el año de 1872; formado en vista de los datos mas recientes y autorizados, por el ingeniero topógrafo Antonio Lizarzabal; p. 636-664. Gramatica de la lengua Tarasca, precedida de una disertacion sobre el mismo idioma, por el fray Manuel de San Juan Crisostomo Najera; publicada segun el original por E. Mendoza, p. 664-684. Noticia minera del estado de San Luis Potosi, por Jose Maria Gomez del Campo (fin), p. 685-698. Establecimiento de Belice; p. 698-710. Ch. Calvo. Amérique latine. Recueil historique complet des traités, conventions, capitulations, armistices, questions de limites, et autres actes diplomatiques et politiques de tous les Etats compris entre le golfe du Mexique et le cap de Horn, depuis l'année 1493 jusqu'à nos jours. 1re période, t. XI. Besançon (Paris, Durand), 1872, in-8, 388 pages. James D. MacCabe Jr. The Great Republic: a descriptive, statistical and historical View of the States and Territories of the American Union. Philadelphia, 1872, gr. in-8, 1118 pages, avec de nombreuses gravures sur bois (234) dans le texte et en dehors du texte. Cette description des Etats-Unis n'est qu'une compilation de librairie; néanmoins, comme elle est assez complète et à peu près à jour, c'est un travail utile comme livre à consulter. De très médiocres gravures en augmentent le prix, mais non la valeur. Notes on the Geography of North America, physical and political. Lond. 1873, in-8. 1 sh. (Stanford). H. Gannett. Lists of elevations in the portion of the United States west of the Mississippi river. Washington, 1873, in-8, 48 pages. Miscellaneous publications of the U. S. Geological survey of the Territories, V. Hayden geologist-in-charge. Document d'une grande valeur géographique; on y trouve l'altitude de plusieurs milliers de points depuis le Mississippi jusqu'aux montagnes Rocheuses, et au-delà. — Une première édition avait paru en 1872; celle-ci est fort augmentée. Belshaw. On altitude of M. Whitney, American Journal of Science, nov. 1873, p. 397. Après son ascension, faite de compagnie avec M. Goodyear, le 27 juillet 1873, du pic que depuis plusieurs années on regardait à tort comme étant
à peu près à jour, c'est un travail utile comme livre à consulter. De très médiocres gravures en augmentent le prix, mais non la valeur. Notes on the Geography of North America, physical and political. Lond. 1873, in-8. 1 sh. (Stanford). H. Gannett. Lists of elevations in the portion of the United States west of the Mississippi river. Washington, 1873, in-8, 48 pages. Miscellaneous publications of the U. S. Geological survey of the Territories, V. Hayden geologist-in-charge. Document d'une grande valeur géographique; on y trouve l'altitude de plusieurs milliers de points depuis le Mississippi jusqu'aux montagnes Rocheuses, et au-delà. — Une première édition avait paru en 1872; celle-ci est fort augmentée. Belshaw. On altitude of M. Whitney, American Journal of Science, nov. 1873, p. 397. Après son ascension, faite de compagnie avec M. Goodyear, le 27 juillet 1873, du pic que depuis plusieurs années on regardait à tort comme étant le mont Whitney, M. Belshaw résolut d'envoyer à ses frais une petite expédition tenter l'ascension du mont Whitney lui-même, et en déterminer, s'il était possible, l'altitude exacte. M. Ch. Rabe, attaché à la commission géologique des Etats-Unis, se chargea de l'entreprise. Muni de deux baromètres à citerne de Green, de thermomètres, etc., il se rendit à Lone Pine dans la vallée d'Owen. Il laissa un des baromètres à Lone Pine pour les observations simultanées, et partit pour le pic accompagné de MM. W. L. Hunter, W. Crapo et Mac Donald, tous de Cerro Gordo. La petite caravane atteignit le sommet du mont Whitney le 6 septembre, et y releva une série de dix observations barométriques, de 9 h. 20 à 2 h. du même jour. "L'altitude du mont Whitney au-dessus de Lone Pine, que j'ai déduite de la comparaison de ces observations avec la série presque simultanée relevée le même jour à Lone Pine même, est, dit M. Belshaw, de 10 981 pieds 5 (3347 mètres). L'altitude de Lone Pine au-dessus de la mer, selon les meilleures déterminations faites jusqu'à présent, étant de 3917 pieds, la hauteur absolue du mont Whitney est ainsi de 14 898 p. 5, ou 4541
thermomètres, etc., il se rendit à Lone Pine dans la vallée d'Owen. Il laissa un des baromètres à Lone Pine pour les observations simultanées, et partit pour le pic accompagné de MM. W. L. Hunter, W. Crapo et Mac Donald, tous de Cerro Gordo. La petite caravane atteignit le sommet du mont Whitney le 6 septembre, et y releva une série de dix observations barométriques, de 9 h. 20 à 2 h. du même jour. "L'altitude du mont Whitney au-dessus de Lone Pine, que j'ai déduite de la comparaison de ces observations avec la série presque simultanée relevée le même jour à Lone Pine même, est, dit M. Belshaw, de 10 981 pieds 5 (3347 mètres). L'altitude de Lone Pine au-dessus de la mer, selon les meilleures déterminations faites jusqu'à présent, étant de 3917 pieds, la hauteur absolue du mont Whitney est ainsi de 14 898 p. 5, ou 4541 mètres. F. V. Hayden. United States Geological Survey of the territories. Profiles, sections, and other illustrations. New York, 1872, gr. in-4, 65 pl. Voir notre volume précédent, p. 238, no 344. Rev. Edw. Fontaine. Contributions to the physical geography of the Mississippi river and its delta. Journal of the Amer. Geograph. Soc. of New York, III, 1872, p. 343-378. Conditions naturelles de la vallée du Mississippi entre Memphis et Vicksburg. Erforschung des Nordwesttheiles von Texas im Jahre 1872. Nach den Aufzeichnungen von Dr O. Loew und A. R. Roessler zusammengestellt von Alb. S. Gatschet, in New York. Mittheilungen de Petermann, 1873, xii, p. 453-467. Carte. Explorations west of the 100th meridian. American Journal of Science, mars 1873, p. 257; avr. 290. Voir ci-après, aux développements. 402. James MACFARLANE. The Coal regions of America. Their topography, geology, and development. With a colored geological Map of Pennsylvania, a Railroad Map of all the coal regions, 24 other maps, etc. Washington, 1873, in-8, 700 pages de texte. 6 doll. (Appleton). 403. W. HARKNESS. Report on the difference of longitude between Washington and Saint-Louis. Washington, Government printing Office, 1872, in-4. 404. America Ninth Census. Vol. I. The statistics of the Population of the United
Geograph. Soc. of New York, III, 1872, p. 343-378. Conditions naturelles de la vallée du Mississippi entre Memphis et Vicksburg. Erforschung des Nordwesttheiles von Texas im Jahre 1872. Nach den Aufzeichnungen von Dr O. Loew und A. R. Roessler zusammengestellt von Alb. S. Gatschet, in New York. Mittheilungen de Petermann, 1873, xii, p. 453-467. Carte. Explorations west of the 100th meridian. American Journal of Science, mars 1873, p. 257; avr. 290. Voir ci-après, aux développements. 402. James MACFARLANE. The Coal regions of America. Their topography, geology, and development. With a colored geological Map of Pennsylvania, a Railroad Map of all the coal regions, 24 other maps, etc. Washington, 1873, in-8, 700 pages de texte. 6 doll. (Appleton). 403. W. HARKNESS. Report on the difference of longitude between Washington and Saint-Louis. Washington, Government printing Office, 1872, in-4. 404. America Ninth Census. Vol. I. The statistics of the Population of the United States, embracing the Tables of race, nationality, sex, etc., etc. Compiled from the original returns of the 9th census (June 1, 1870), under the direction of the secretary of the Interior, by Fr. A. WALKER, superintendent of census. Washington, Government Printing Office, 1873, gr. in-4, 853 p. avec 12 cartes. 8 doll. — Vol. II. The vital statistics of the U. S., embracing the tables of deaths, births, sex and age, etc. Ibid., 1872, gr. in-4, 704 pages, avec 7 cartes. 10 doll. Voir ci-après, aux développements. 405. W. FOSTER. Pre-historic races of the United States of America. Chicago, 1873, in-8, 416 pages, grav. dans le texte. (London, Trübner). 14 sh. Recherches sur le peuple qui a élevé les monticules artificiels de la vallée du Mississipi; antiquités américaines en général. 406. Dr M. Mugh. Ueber die Urgeschichte Nordamerikas. Mittheilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien, t. I, juin 1871, p. 203-217. L'académie des sciences, lorsqu'on lui adresse (ce qui arrive encore assez souvent) un mémoire sur le quadrature du cercle, regarde l'envoi comme non avenu : nous porterions volontiers le même verdict sur ceux qui vont encore (abstraction faite de la zone polaire) demander à l'Ancien Monde, — à l'Asie, et
8 doll. — Vol. II. The vital statistics of the U. S., embracing the tables of deaths, births, sex and age, etc. Ibid., 1872, gr. in-4, 704 pages, avec 7 cartes. 10 doll. Voir ci-après, aux développements. 405. W. FOSTER. Pre-historic races of the United States of America. Chicago, 1873, in-8, 416 pages, grav. dans le texte. (London, Trübner). 14 sh. Recherches sur le peuple qui a élevé les monticules artificiels de la vallée du Mississipi; antiquités américaines en général. 406. Dr M. Mugh. Ueber die Urgeschichte Nordamerikas. Mittheilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien, t. I, juin 1871, p. 203-217. L'académie des sciences, lorsqu'on lui adresse (ce qui arrive encore assez souvent) un mémoire sur le quadrature du cercle, regarde l'envoi comme non avenu : nous porterions volontiers le même verdict sur ceux qui vont encore (abstraction faite de la zone polaire) demander à l'Ancien Monde, — à l'Asie, et même à l'Europe ! — les origines de la race ou des races américaines. 407. Friedr. MÜLLER. Ueber den Ursprung der Cultur der amerikanischen Rasse. Mittheilungen der Anthropolog. Gesellschaft in Wien, 1.1, n° 11, juillet 1871, p. 259-266. 408. Ch. C. JONES. Antiquities of the southern Indians, particularly of the Georgia tribes. New York, 1873, in-8, 532 pages ; illustr. 35 fr. 409. Ed. VERNON. American Railroad Manual for the United States and the Dominion. Containing full particulars and statistics; also, a history of each Company. Washington, 1873, in-4, 684 pages, cartes (London, Trübner). 11, 16 sh. 410. The Pacific Railways of the South. The Highways, oct. 1873, p. 276-279, with a map. A peine le grand chemin de fer de San Francisco, ce prodige d'audace et d'activité américaines, est-il terminé, mettant en communication directe et rapide l'Atlantique, et l'Océan, c'est-à-dire l'Europe et l'Asie orientale, que d'autres plans ont surgi pour établir de nouvelles lignes de communication parallèles, à différentes latitudes. Déjà ces lignes nouvelles, fiévreusement étudiées par la spéculation sont en cours d'exécution. L'article ici mentionné en donne un aperçu circonstancié, que la carte qui y est jointe rend très-clair. « L'épine dorsale du continent (Backbone), comme on a
Georgia tribes. New York, 1873, in-8, 532 pages ; illustr. 35 fr. 409. Ed. VERNON. American Railroad Manual for the United States and the Dominion. Containing full particulars and statistics; also, a history of each Company. Washington, 1873, in-4, 684 pages, cartes (London, Trübner). 11, 16 sh. 410. The Pacific Railways of the South. The Highways, oct. 1873, p. 276-279, with a map. A peine le grand chemin de fer de San Francisco, ce prodige d'audace et d'activité américaines, est-il terminé, mettant en communication directe et rapide l'Atlantique, et l'Océan, c'est-à-dire l'Europe et l'Asie orientale, que d'autres plans ont surgi pour établir de nouvelles lignes de communication parallèles, à différentes latitudes. Déjà ces lignes nouvelles, fiévreusement étudiées par la spéculation sont en cours d'exécution. L'article ici mentionné en donne un aperçu circonstancié, que la carte qui y est jointe rend très-clair. « L'épine dorsale du continent (Backbone), comme on a nommé les Montagnes Rocheuses, en sera véritablement, et sous plus d'un rapport, la moelle nourricière. D'année en année, à mesure que le mineur et le hardi pionnier pénètrent plus avant dans les profondesses de la grande montagne, on y découvre de nouveaux territoires abondants en riches dépôts métallifères. Des districts fertiles, de grandes et belles vallées se présentent, que l'on enlève à leurs sauvages occupants, et où se développe une colonisation toujours plus nombreuse; et ce flot d'émigrés qui se presse envahit comme une mer soulevée les territoires du sud-ouest de l'Union. « Jusqu'à présent aucune de ces routes n'a essayé de franchir la barrière des montagnes, quoique chaque compagnie ait maintenant ou ait eu ses ingénieurs à l'œuvre, pour examiner les vallées et les passes, pour déterminer les routes les plus praticables, et que la plupart aient réussi au-delà de leur attente, en trouvant des lignes meilleures et moins coûteuses qu'on ne l'avait prévu. » L'auteur de l'article, un Américain sans aucun doute, termine ainsi : « Le chemin de fer, le grand civilisateur, pousse rapidement de l'avant, prenant possession du désert et peuplant les vastes solitudes. Une nouvelle période de dix ans, de vingt ans au plus, suffira
fertiles, de grandes et belles vallées se présentent, que l'on enlève à leurs sauvages occupants, et où se développe une colonisation toujours plus nombreuse; et ce flot d'émigrés qui se presse envahit comme une mer soulevée les territoires du sud-ouest de l'Union. « Jusqu'à présent aucune de ces routes n'a essayé de franchir la barrière des montagnes, quoique chaque compagnie ait maintenant ou ait eu ses ingénieurs à l'œuvre, pour examiner les vallées et les passes, pour déterminer les routes les plus praticables, et que la plupart aient réussi au-delà de leur attente, en trouvant des lignes meilleures et moins coûteuses qu'on ne l'avait prévu. » L'auteur de l'article, un Américain sans aucun doute, termine ainsi : « Le chemin de fer, le grand civilisateur, pousse rapidement de l'avant, prenant possession du désert et peuplant les vastes solitudes. Une nouvelle période de dix ans, de vingt ans au plus, suffira pour changer en une contrée riche et populeuse ces pays légendaires que Coronado et ses aventuriers espagnols ont explorés les premiers. » 411. MALÉZIEUX, ingénieur en chef. Les travaux publics des États-Unis d'Amérique en 1870 ; Rapport publié par ordre de M. le ministre des travaux publics. Paris, 1873, 2 vol. in-fol., dont un de cartes et de plans. M. Malézieux, ingénieur français, professeur à l'école nationale des ponts et chaussées, fut chargé par le ministère des travaux publics, au commencement de 1870, d'une mission qui avait pour objet l'étude des travaux publics exécutés dans les derniers temps aux États-Unis. L'administration, considérant le peu de renseignements que nous possédons en France sur ce sujet, sauf en ce qui concerne l'outillage des chemins de fer, avait compris qu'il était utile de combler cette lacune. On se souvenait d'ailleurs qu'une mission de ce genre, confiée en 1833 à un autre ingénieur français, avait eu pour conséquence d'introduire chez nous l'usage des ponts américains, sans compter beaucoup d'autres inventions dont l'art de l'ingénieur a été depuis cette époque redevable à l'Amérique du Nord. Nous parlons ici du voyage de M. Michel Chevalier, qui avait profité de son séjour dans ce pays neuf pour
vol. in-fol., dont un de cartes et de plans. M. Malézieux, ingénieur français, professeur à l'école nationale des ponts et chaussées, fut chargé par le ministère des travaux publics, au commencement de 1870, d'une mission qui avait pour objet l'étude des travaux publics exécutés dans les derniers temps aux États-Unis. L'administration, considérant le peu de renseignements que nous possédons en France sur ce sujet, sauf en ce qui concerne l'outillage des chemins de fer, avait compris qu'il était utile de combler cette lacune. On se souvenait d'ailleurs qu'une mission de ce genre, confiée en 1833 à un autre ingénieur français, avait eu pour conséquence d'introduire chez nous l'usage des ponts américains, sans compter beaucoup d'autres inventions dont l'art de l'ingénieur a été depuis cette époque redevable à l'Amérique du Nord. Nous parlons ici du voyage de M. Michel Chevalier, qui avait profité de son séjour dans ce pays neuf pour étendre le cercle de ses observations et de ses études, comme on peut s'en convaincre par la lecture de ses intéressantes Lettres sur l'Amérique. Le rapport qui vient de paraître est le compte rendu de ce voyage scientifique. Il passe en revue les routes, les ponts, les chemins de fer, la navigation intérieure, rivières et canaux, les ports de mer, les travaux municipaux, voie publique et distributions d'eau, et différents appareils de transbordement et de bardage, sans compter quelques notices sur divers sujets, tels que les brevets d'invention aux États-Unis, l'école militaire de West-Point, le corps des ingénieurs, le service télégraphique, celui des incendies, la population, etc. Ce rapport est accompagné d'un atlas. Nous pourrions presque dire l'atlas est accompagné d'un texte ; car dans un ouvrage de ce genre l'un est aussi nécessaire que l'autre, la plume et le crayon se prêtant un mutuel secours. 412. Baron DE HÜBNER. Promenade autour du Monde, 1871. T. I, États-Unis (voir ci-dessus, p. 73, n° 94). 413. Graf VON BRUGES (Roger). Reiseskizzen aus West-Indien, Mexico, und Nord-Amerika, gesammelt im J. 1872. Leipz., 1873, in-8, x-405 pages (Duncker). 414. J. E. LESTER. The Atlantic to the Pacific. What to see, and how to
la navigation intérieure, rivières et canaux, les ports de mer, les travaux municipaux, voie publique et distributions d'eau, et différents appareils de transbordement et de bardage, sans compter quelques notices sur divers sujets, tels que les brevets d'invention aux États-Unis, l'école militaire de West-Point, le corps des ingénieurs, le service télégraphique, celui des incendies, la population, etc. Ce rapport est accompagné d'un atlas. Nous pourrions presque dire l'atlas est accompagné d'un texte ; car dans un ouvrage de ce genre l'un est aussi nécessaire que l'autre, la plume et le crayon se prêtant un mutuel secours. 412. Baron DE HÜBNER. Promenade autour du Monde, 1871. T. I, États-Unis (voir ci-dessus, p. 73, n° 94). 413. Graf VON BRUGES (Roger). Reiseskizzen aus West-Indien, Mexico, und Nord-Amerika, gesammelt im J. 1872. Leipz., 1873, in-8, x-405 pages (Duncker). 414. J. E. LESTER. The Atlantic to the Pacific. What to see, and how to see it. New York, 1873, in-12, 350 pages. 9 fr. 415. J. F. MELINE. Two thousand miles on horseback. A summer tour to the plains, the Rocky Mountains and New Mexico. New York, 1873, in-12. 9 fr, 416. Prof. W. H. BREWER. Explorations in the Rocky Mountains and the high peaks of Colorado. Journ. of the Amer. Geogr. Soc. of New York, III, 1872, p. 193-215. 417. E. T. COLEMAN. The ascent of mount Rainier (Washington Territory). Illustrated Travels de Bates. London, 1873, n° 54, p. 161-167. Récit d'une ascension effectuée au mois d'août 1870. 418. G. GIBBS. Physical geography of the N. W. boundary of the United States. Journ. of the Amer. Geogr. Soc. of New York, III, 1872, p. 134-157. Aperçu descriptif du territoire de Washington. 419. B. BANCROFT. Denkschrift über den Kanal von Haro als Grenzlinie der Vereinigten Staaten. Berlin, 1872, in-4, 87 pages, avec carte. N'est pas dans le commerce. Voir le volume précédent de l'Année, p. 260. 420. Instructions pour naviguer sur les côtes de l'île Reine-Charlotte et d'Alaska, dans les îles Aléoutiennes, la mer de Béring et le détroit de Béring. Traduit de l'américain par M. le vicomte de La Tour du Pin, capitaine