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chiffres, d'après lui, contredisaient formellement les indications données alors par le gouvernement allemand. L'officier allemand adjoint dut s'engager sur l'honneur à conserver jusqu'au lendemain les documents intacts dans le local fermé. Lorsque le lendemain, une commission de contrôle vint pour saisir les documents, elle constata leur disparition. Ils avaient été emportés pendant la nuit dans deux automobiles. La commission de contrôle interallié exige du gouvernement allemand la restitution des documents disparus. UN PETIT INDISCRET Une petite dame, qui pourrait être de chez Maxime, a été l'autre jour bien étonnée. Elle a reçu une lettre d'un monsieur qu'elle ne connaissait pas et qui signait « Illisibles. Ce monsieur « Illisible » lui demandait des renseignements concernant sinon intimes sur son ami. Le monsieur « Illisible » voulait en vérifier tout savoir. Il voulait savoir si l'ami de la petite dame vivait en sa douce compagnie ou s'il avait un autre appartement. Il voulait savoir s'il était vraiment très riche et combien il pouvait avoir par an de revenus. La petite dame crut d'abord que le poulet indiscret émanait de quelque agence Tricoche et Cacolet. Elle supposa ensuite que c'était une plaisanterie. Mais ayant examiné le billet avec plus d'attention, elle constata qu'il s'agissait d'un pli officiel. Il y avait, sur le papier, de couleur jaune Liberté, Égalité, Fraternité. Il y avait aussi République française. Il y avait encore Administration des contributions directes. C'était un contrôleur de l'impôt sur le revenu qui écrivait à la petite dame et qui lui demandait en somme de « moucharder » son compagnon. Je ne sais pas ce que la dame a répondu. Mais je sais bien que ces petites façons fiscales sont d'assez mauvaises façons qui risquent, pour peu de résultat, de froisser nombreux contribuables et de les dégoûter de « contribuer ». Notre ministre des Finances, a récemment flétri, avec éloquence et juste raison, les « embusqués du fisc », les mauvais contribuables qui se débrouillent pour ne pas aller au front des impôts. M. de Lasteyrie, en annonçant qu'il allait traquer ces embusqués, a soulevé les applaudissements de toute la Chambre. Il faut
qu'il s'agissait d'un pli officiel. Il y avait, sur le papier, de couleur jaune Liberté, Égalité, Fraternité. Il y avait aussi République française. Il y avait encore Administration des contributions directes. C'était un contrôleur de l'impôt sur le revenu qui écrivait à la petite dame et qui lui demandait en somme de « moucharder » son compagnon. Je ne sais pas ce que la dame a répondu. Mais je sais bien que ces petites façons fiscales sont d'assez mauvaises façons qui risquent, pour peu de résultat, de froisser nombreux contribuables et de les dégoûter de « contribuer ». Notre ministre des Finances, a récemment flétri, avec éloquence et juste raison, les « embusqués du fisc », les mauvais contribuables qui se débrouillent pour ne pas aller au front des impôts. M. de Lasteyrie, en annonçant qu'il allait traquer ces embusqués, a soulevé les applaudissements de toute la Chambre. Il faut démasquer ces tristes sires qui n'ont pas le courage fiscal. Il faut les faire payer. Sinson, ce sont tes pauvres petits contribuables bien sages et disciplinés qui devront payer pour eux, qui devront à leur place aller se faire trouer le porte-monnaie sous le bombardement fiscal. Seulement, il ne faudrait pas, sous le prétexte de faire la chasse aux embusqués, empoisonner l'existence de tous les citoyens contribuables, les soumettre à un régime de haute surveillance et les faire espionner par leurs amis, petites amies et connaissances. Il ne faudrait pas, sous prétexte d'assurer le plein rendement de l'impôt sur le revenu, exercer de cruels sévices contre tous les contribuables, les soumettre au supplice de la question et leur faire geler la plante des pieds. Car tous les contribuables finiront alors par devenir enragés et par se dresser tous contre le fatal impôt. Or, il ne faut pas que les contribuables deviennent enragés. Il ne faut pas que l'impôt sur le revenu devienne si impopulaire qu'il ne puisse plus être appliqué chez nous. Dans l'état financier où nous sommes, nous ne pouvons plus, en effet, nous passer de ce dur remède. Lui nous faut coûte que coûte l'avaler. Mais si le
pas, sous le prétexte de faire la chasse aux embusqués, empoisonner l'existence de tous les citoyens contribuables, les soumettre à un régime de haute surveillance et les faire espionner par leurs amis, petites amies et connaissances. Il ne faudrait pas, sous prétexte d'assurer le plein rendement de l'impôt sur le revenu, exercer de cruels sévices contre tous les contribuables, les soumettre au supplice de la question et leur faire geler la plante des pieds. Car tous les contribuables finiront alors par devenir enragés et par se dresser tous contre le fatal impôt. Or, il ne faut pas que les contribuables deviennent enragés. Il ne faut pas que l'impôt sur le revenu devienne si impopulaire qu'il ne puisse plus être appliqué chez nous. Dans l'état financier où nous sommes, nous ne pouvons plus, en effet, nous passer de ce dur remède. Lui nous faut coûte que coûte l'avaler. Mais si le fisc nous étrangle, nous n'aurons rien du tout. Maurice Prax. POINTS DE VUE Il ne sera pas pu les renaître sous un chapeau de paille. LA SEMAINE AUTOMOBILE DE STRASBOURG HENRY ROUGIER, SUR VOITURE VOISIN, GAGNE LE GRAND PRIX DE TOURISME EN 6 H. 35' 9M 25. IL COUVRE 709 KIL. 140 Duray et Gaudermen, également sur voitures Voisin, prennent les places suivantes En haut Rougier avant le départ En bas Piccioni et Rougier au virage d'Entzheim. Strasbourg, 16 juillet (de notre env. spéc.) La grande semaine sportive de Strasbourg a pris fin aujourd'hui. Cette manifestation, qui fut organisée parfaitement dans tous ses détails, aura connu le plus beau succès le temps ne fut cependant guère clément. Depuis l'ouverture des fêtes, nous n'avons pas eu une seule journée sans pluie mais les sportsmen se montrèrent héroïques et ce matin ils s'en furent au circuit de Duppigheim et, aussitôt la course terminée, ils revinrent en toute hâte à Strasbourg pour assister à la traversée de la ville à la nage; et ce manège a duré tout une semaine, sans que personne ait avoué la moindre lassitude. Oui, vraiment, les spectateurs des manifestations sportives sont héroïques. Mais le succès de la grande
KIL. 140 Duray et Gaudermen, également sur voitures Voisin, prennent les places suivantes En haut Rougier avant le départ En bas Piccioni et Rougier au virage d'Entzheim. Strasbourg, 16 juillet (de notre env. spéc.) La grande semaine sportive de Strasbourg a pris fin aujourd'hui. Cette manifestation, qui fut organisée parfaitement dans tous ses détails, aura connu le plus beau succès le temps ne fut cependant guère clément. Depuis l'ouverture des fêtes, nous n'avons pas eu une seule journée sans pluie mais les sportsmen se montrèrent héroïques et ce matin ils s'en furent au circuit de Duppigheim et, aussitôt la course terminée, ils revinrent en toute hâte à Strasbourg pour assister à la traversée de la ville à la nage; et ce manège a duré tout une semaine, sans que personne ait avoué la moindre lassitude. Oui, vraiment, les spectateurs des manifestations sportives sont héroïques. Mais le succès de la grande semaine sportive n'a pas été seulement pour les sports. Il l'a été aussi pour les commerçants strasbourgeois puisque milliers de visiteurs qui ont envahi la vieille cité alsacienne n'ont pas été sans y laisser quelques plumes, ce dont toute la ville a parfaitement su tirer bénéfice. Je dois à la vérité de reconnaître que les visiteurs ont été également enchantés de leur séjour dans cette ville qui, par ses anciens monuments et le caractère affable de sa population, est l'une des plus belles et des plus agréables de France, et la plupart d'entre eux en sont partis avec le seul désir d'y revenir. Le comité d'organisation n'aura pas travaillé ainsi seulement pour le meeting qui s'achève, il aura travaillé aussi pour l'avenir, ce dont tous les amis de l'Alsace se réjouiront. LE DERNIER GRAND PRIX Nous voici pour la troisième fois et dernière revenus aux tribunes du circuit à Duppigheim. Aujourd'hui, en effet, se dispute la dernière épreuve du meeting de l'Automobile-Club de France. La foule, sans être aussi dense qu'hier, est néanmoins fort nombreuse et le service d'ordre qui avait eu quelque flottement la veille, qui avait été médiocre le premier jour celui des motocyclettes fonctionne aujourd'hui parfaitement s'il
vérité de reconnaître que les visiteurs ont été également enchantés de leur séjour dans cette ville qui, par ses anciens monuments et le caractère affable de sa population, est l'une des plus belles et des plus agréables de France, et la plupart d'entre eux en sont partis avec le seul désir d'y revenir. Le comité d'organisation n'aura pas travaillé ainsi seulement pour le meeting qui s'achève, il aura travaillé aussi pour l'avenir, ce dont tous les amis de l'Alsace se réjouiront. LE DERNIER GRAND PRIX Nous voici pour la troisième fois et dernière revenus aux tribunes du circuit à Duppigheim. Aujourd'hui, en effet, se dispute la dernière épreuve du meeting de l'Automobile-Club de France. La foule, sans être aussi dense qu'hier, est néanmoins fort nombreuse et le service d'ordre qui avait eu quelque flottement la veille, qui avait été médiocre le premier jour celui des motocyclettes fonctionne aujourd'hui parfaitement s'il y avait une quatrième épreuve, il n'y aurait sans doute rien à en dire. Quatre marques, onze concurrents au départ L'épreuve d'aujourd'hui a réuni onze concurrents dont voici la liste 3. Peugeot I (Artault); 5. Bignan I (Martin) 6. Voisin II (Duray) 7. A. M. I. (Maridet) 9. Peugeot II (Boillot); 11. Bignan II (Nougue); 12. Voisin II (Rougier); 14. Peugeot III (Pean); 15. Bignan III (Gros); 16. Voisin III (Gaudermen); 17. Voisin IV (Piccioni). Les voitures concurrentes ont véritablement belle allure, carrossées à 4 places avec garde-boue, elles ont l'aspect robuste et confortable des voitures type sport de grand luxe. Les moteurs qu'elles cachent sous leurs capots vernis sont également de luxe et, nous le verrons tout à l'heure, susceptibles d'atteindre de belles vitesses, qui ne sont du reste pas il conseiller aux simples touristes, mais ce sont de grands as qui pilotent, et la route est gardée avec le même cérémonial que la veille. La course Le départ est donné à 7 h. 6 m. aux onze concurrents qui tout aussitôt s'enfuient à 100 kilomètres à l'heure. Dès les premiers tours, les deux Voisin de Rougier et de Piccioni prennent la tête. La lutte entre les deux champions
(Boillot); 11. Bignan II (Nougue); 12. Voisin II (Rougier); 14. Peugeot III (Pean); 15. Bignan III (Gros); 16. Voisin III (Gaudermen); 17. Voisin IV (Piccioni). Les voitures concurrentes ont véritablement belle allure, carrossées à 4 places avec garde-boue, elles ont l'aspect robuste et confortable des voitures type sport de grand luxe. Les moteurs qu'elles cachent sous leurs capots vernis sont également de luxe et, nous le verrons tout à l'heure, susceptibles d'atteindre de belles vitesses, qui ne sont du reste pas il conseiller aux simples touristes, mais ce sont de grands as qui pilotent, et la route est gardée avec le même cérémonial que la veille. La course Le départ est donné à 7 h. 6 m. aux onze concurrents qui tout aussitôt s'enfuient à 100 kilomètres à l'heure. Dès les premiers tours, les deux Voisin de Rougier et de Piccioni prennent la tête. La lutte entre les deux champions durera pendant de très nombreux tours. L'un après l'autre, ils conduiront la course, s'attribuant alternativement la première place. Après dix tours, le classement est le suivant 1. Rougier, en 1 h:18' 2. Piccioni, 1 h. 18' 20" 3. Boillot, 1 h. 19' 49" 4. Peau, 1 h. 21' 19"; 5. Duray, 1 h. 21' 36"; 6. Gaudermen, 1 h. ;7. Artault, 1 h. 23' 33" 8. Martin, 1 h. 25' 1" 9. Nougue, 1 h. 25' 23". Au quatrième tour, Maridet a été victime d'un accident à peu près à mi-distance entre Entzheim et Innenheim, sur un point de la route parfaitement visible des tribunes, sa voiture prend feu brusquement. La flammée dure quelques minutes, mais malgré l'éloignement on se rend compte que le conducteur est indemne, ce qui est, peu après, confirmé officiellement. Au neuvième tour, Gros abandonne et Nougué fait de même au dix-septième tour. Au vingtième tour, le classement est le suivant 1. Rougier en 2 h. 2. Piccioni, en 2 h. 32' 36"; 3. Boillot, en 2 h. 8"; 4. Duray, en 2 h. 36' 5. Gaudermen, en 2 h. 37' 49"; 6. Artault, en 2 h. 42' 53"; 7. Martin, en 2 h. 49' 5".
Duray, 1 h. 21' 36"; 6. Gaudermen, 1 h. ;7. Artault, 1 h. 23' 33" 8. Martin, 1 h. 25' 1" 9. Nougue, 1 h. 25' 23". Au quatrième tour, Maridet a été victime d'un accident à peu près à mi-distance entre Entzheim et Innenheim, sur un point de la route parfaitement visible des tribunes, sa voiture prend feu brusquement. La flammée dure quelques minutes, mais malgré l'éloignement on se rend compte que le conducteur est indemne, ce qui est, peu après, confirmé officiellement. Au neuvième tour, Gros abandonne et Nougué fait de même au dix-septième tour. Au vingtième tour, le classement est le suivant 1. Rougier en 2 h. 2. Piccioni, en 2 h. 32' 36"; 3. Boillot, en 2 h. 8"; 4. Duray, en 2 h. 36' 5. Gaudermen, en 2 h. 37' 49"; 6. Artault, en 2 h. 42' 53"; 7. Martin, en 2 h. 49' 5". La lutte se poursuit magnifique entre Rougier et Piccioni, qui continuent à passer devant les tribunes séparés par quelques secondes seulement. Et voici le classement au trentième tour 1. Piccioni, 3 h., 46 m., 21 s. 2. Rougier, 3 h. 46 m. 22 s. 3. Duray, 3 h. 49 m. 4 s. 4. Gaudermen, 3 h. 51 m. 59 s. 5. Boillot, 3 h. 52 m. 59 s. 6. Artault, 4 h. 4 m. 7. Martin, 4 h. 11 m. 36 s. Gaudermen qui a pris du retard au début, revient terriblement vite et successivement au trente-septième, au trente-huitième et au quarantième tour, il bat le record du circuit, couvrant les 13 kil. 380 successivement en 7 m. 7 s. 7 m. 2 s. et. 6 m. 57 s. Ce dernier temps donne une moyenne de 115 kil. 510 à l'heure, ce qui, avec les trois virages du circuit, représente une jolie allure dans les lignes droites. Martin abandonne au trente-neuvième tour. Classement au quarantième tour 1. Rougier, en 5 h: 0' 9"; 2. Duray, 5 h. 3' 15" 3. Gaudermen, 5 h. 3' 15" 4. Piccioni, 5 h. 7' 36"; 5. Boillot, 5 h. 9' 27"; 6. Artault. 5
4 s. 4. Gaudermen, 3 h. 51 m. 59 s. 5. Boillot, 3 h. 52 m. 59 s. 6. Artault, 4 h. 4 m. 7. Martin, 4 h. 11 m. 36 s. Gaudermen qui a pris du retard au début, revient terriblement vite et successivement au trente-septième, au trente-huitième et au quarantième tour, il bat le record du circuit, couvrant les 13 kil. 380 successivement en 7 m. 7 s. 7 m. 2 s. et. 6 m. 57 s. Ce dernier temps donne une moyenne de 115 kil. 510 à l'heure, ce qui, avec les trois virages du circuit, représente une jolie allure dans les lignes droites. Martin abandonne au trente-neuvième tour. Classement au quarantième tour 1. Rougier, en 5 h: 0' 9"; 2. Duray, 5 h. 3' 15" 3. Gaudermen, 5 h. 3' 15" 4. Piccioni, 5 h. 7' 36"; 5. Boillot, 5 h. 9' 27"; 6. Artault. 5 h. 28' 40"; 7. Péan, 5 h. 40' 30". Ce sont les seuls concurrents qui restent en course à ce moment. Aucun incident à signaler jusqu'au cinquantième tour la course devient franchement monotone, deux aviateurs viennent survoler le circuit et exécutent des acrobaties. Rougier, toujours premier, couvre les 66J kil, en 6 h. 13' 41" Duray est deuxième, en 6 h. 15' 18" Gaudermen troisième, en 6 h. 18' 25". Boillot, quatrième, revient terriblement vite, tandis que Gaudermen et Piccioni ralentissent l'allure. L'arrivée Rougier enlève la première place du Grand Prix de tourisme, ayant effectué les 53 tours, soit 709 kilomètres 140 en 6 heures 35' 9" 2/5. Peu après, Duray termine, puis Gaudermen. Boillot finit quatrième, précédant Piccioni et Artault. Péan a abandonné au cinquante et unième tour! L'arrivée de Rougier est saluée par de chaleureux applaudissements, il revient aux tribunes à pied. On le présente aux officiels ainsi que les autres arrivants qui sont également salués de nombreux bravos. M. Gabriel Voisin, constructeur des voitures montées par les trois premiers classés, embrasse ses coureurs tandis que la foule applaudit. André Boillot, est aussi l'objet d'une chaude ovation, il courait aujourd'hui pour la première fois depuis l'accident qui le
en 6 h. 13' 41" Duray est deuxième, en 6 h. 15' 18" Gaudermen troisième, en 6 h. 18' 25". Boillot, quatrième, revient terriblement vite, tandis que Gaudermen et Piccioni ralentissent l'allure. L'arrivée Rougier enlève la première place du Grand Prix de tourisme, ayant effectué les 53 tours, soit 709 kilomètres 140 en 6 heures 35' 9" 2/5. Peu après, Duray termine, puis Gaudermen. Boillot finit quatrième, précédant Piccioni et Artault. Péan a abandonné au cinquante et unième tour! L'arrivée de Rougier est saluée par de chaleureux applaudissements, il revient aux tribunes à pied. On le présente aux officiels ainsi que les autres arrivants qui sont également salués de nombreux bravos. M. Gabriel Voisin, constructeur des voitures montées par les trois premiers classés, embrasse ses coureurs tandis que la foule applaudit. André Boillot, est aussi l'objet d'une chaude ovation, il courait aujourd'hui pour la première fois depuis l'accident qui le retint pendant de longs mois à l'hôpital, accident survenu l'année dernière au meeting automobiles de Spa. Le classement 1. H. Rougier (Voisin), en 6 h. 35' 9" 2/5, soit une moyenne de 107 kil. 700 à l'heure 2. Duray (Voisin), en 6 h. 37' 31" 1/5 moyenne 107 kil. 50 à l'heure 3. Gaudermen (Voisin), en 6 h. 42' 57" 3/5, moyenne 105 kil. 590 à l'heure 4. A. Boillot"(Peugeot), en 6 h. 46' 41" 3/5 5. Piccioni (Voisin), en 6 h. 49' 58" 6. Artault (Peugeot), en 7 h. 21' 25" 3/5. Cette troisième épreuve du meeting des grands prix de l'A. C. F. aura obtenu le plus complet succès ni accident, ni même incident de quelque gravité. De plus, elle aura prouvé que nos usines sont capables de construire de remarquables voitures de tourisme, car il est à noter que le déchet fut beaucoup moins considérable que dans l'épreuve d'hier, malgré que le plus grand effort ait été demandé aux voitures. La Voisin, notamment, s'est montrée ce que nous la connaissions depuis longtemps, régulière, robuste et rapide. N'est-ce pas ses services, d'ailleurs, que le Petit Parisien a fait appel pour suivre régulièrement les grandes épreuves sportives de la
à l'heure 3. Gaudermen (Voisin), en 6 h. 42' 57" 3/5, moyenne 105 kil. 590 à l'heure 4. A. Boillot"(Peugeot), en 6 h. 46' 41" 3/5 5. Piccioni (Voisin), en 6 h. 49' 58" 6. Artault (Peugeot), en 7 h. 21' 25" 3/5. Cette troisième épreuve du meeting des grands prix de l'A. C. F. aura obtenu le plus complet succès ni accident, ni même incident de quelque gravité. De plus, elle aura prouvé que nos usines sont capables de construire de remarquables voitures de tourisme, car il est à noter que le déchet fut beaucoup moins considérable que dans l'épreuve d'hier, malgré que le plus grand effort ait été demandé aux voitures. La Voisin, notamment, s'est montrée ce que nous la connaissions depuis longtemps, régulière, robuste et rapide. N'est-ce pas ses services, d'ailleurs, que le Petit Parisien a fait appel pour suivre régulièrement les grandes épreuves sportives de la route Pour des grands prix 1923 La commission sportive de l'Automobile Club de France s'est réunie Strasbourg dans l'après-midi, sous la présidence du comte de Vogüé. En présence du succès extraordinaire remporté cette année par les Grands Prix qui viennent de se disputer, elle a décidé qu'ils seraient organisés de nouveau l'an prochain. Le règlement du Grand Prix de vitesse sera à peu de choses près le même que celui de cette année quant au celui du Grand Prix de tourisme, il subirait quelques modifications, peu importantes cependant, qui ont été indiquées par l'expérience qui vient d'être faite. C. Desmonceaux. LES FÊTES SPORTIVES DU RHIN La traversée de Strasbourg à la nage est gagnée par le Strasbourgeois Lanoix De retour du circuit, après avoir assisté la course des bolides, les Strasbourgeois sont devenus les spectateurs d'une manifestation moins bruyante, et placidement, en rangées profondes le long des rives de l'IH, ils ont pris place sur le parcours que doivent suivre les concurrents de la traversée de Strasbourg à la nage. L'épreuve nautique de la grande semaine strasbourgeoise, manifestation brillante due à l'organisation de notre confrère le Journal, remporte un énorme succès auprès des Alsaciens, si amateurs de natation sportive. Des
nouveau l'an prochain. Le règlement du Grand Prix de vitesse sera à peu de choses près le même que celui de cette année quant au celui du Grand Prix de tourisme, il subirait quelques modifications, peu importantes cependant, qui ont été indiquées par l'expérience qui vient d'être faite. C. Desmonceaux. LES FÊTES SPORTIVES DU RHIN La traversée de Strasbourg à la nage est gagnée par le Strasbourgeois Lanoix De retour du circuit, après avoir assisté la course des bolides, les Strasbourgeois sont devenus les spectateurs d'une manifestation moins bruyante, et placidement, en rangées profondes le long des rives de l'IH, ils ont pris place sur le parcours que doivent suivre les concurrents de la traversée de Strasbourg à la nage. L'épreuve nautique de la grande semaine strasbourgeoise, manifestation brillante due à l'organisation de notre confrère le Journal, remporte un énorme succès auprès des Alsaciens, si amateurs de natation sportive. Des milliers de spectateurs sont massés sur les quelques kilomètres du parcours 3 kil. 500 des vieux moulines de Finkviller, lieu du départ, aux fortifications près du jardin de l'Orangerie, où se fait l'arrivée. Les concurrents et concurrentes, car il y a de gracieuses nageuses, sont nombreux également. Ils ont été répartis en plusieurs catégories qui partent séparées par de légers intervalles. Nombreux sont aussi les champions renommés qui ont fait le déplacement. C'est un gros succès sportif qu'enregistrent cet après-midi, à Strasbourg, le Journal, la Société de natation de Strasbourg et la Fédération française de natation et de sauvetage, dont le président, M. Jean de Castellane, conseiller municipal de Paris, est présent dans la tribune d'honneur, aux côtés de M. Alapetite, haut commissaire général d'Alsace-Lorraine, qui préside, entouré de NI 33.-Feuilleton du Petit Parisien du 17-7-1922 Les Hommes Nouveaux GRAND ROMAN INÉDIT PAR CLAUDE FARRÈRE TROISIÈME PARTIE (SUITE) Chassagnes non ? c'est vrai ? Vous avez rencontré Chassagnes, ce bon camarade d'autrefois ? Au fait, j'aurais dû m'en douter ! Amédée m'avait dit que Chassagnes était au Maroc, et, même, que le caïd des Saada se l'était attaché. Lanie, brusquement, baissa les yeux, baissa la tête: inutile de rien épier,