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rapports mis en distribution le Mercredi 27 Février 1935. N° 104. Proposition de loi de M. Louis Martin tendant à autoriser le vote des électeurs absents de leur commune le jour du scrutin. N° 105. Projet de loi, adopté par la Chambre des Députés concernant les importateurs de fruits frais. N° 107. Projet de loi, adopté par la Chambre des Députés permettant de placer en entrepôt certaines catégories de biscuits. N° 115. Rapport de M. Caillier sur la proposition de résolution de M. Amiard concernant les magasins à prix unique. N° 122. Rapport de M. Edouard Néron sur le projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant l'arrangement commercial du 13 mars 1933 entre la France et la Suède. N° 128. Projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, relatif au régime fiscal des fusions de sociétés par actions. N° 130. Projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples sur le régime de la Sarre. N° 132. Rapport de M. Yves Le Trocquer sur le projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples. N° 133. Avis de M. Henry Bérenger sur le projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples. N° 134. Avis de M. Rolland sur le projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples. ORDRE DU JOUR Convocations du mercredi 27 Février 1935. COMMISSION des finances, à 15 heures. COMMISSION de législation civile et criminelle, 14 h. 30. Local de la Commission. COMMISSION du commerce, industrie, travail et poste à 15 h. 30. Local de la Commission. COMMISSION de l'hygiène, assistance, assurance et prévoyance sociales, à 17 heures. Salle Léon-Bourgeois. COMMISSION de l'armée, à 14 h. 45. Salle de Fermeté. COMMISSION de la marine, à 15 h. 30. 2e Bureau. COMMISSION de l'agriculture, à 16 h. 30. Salle Jules Méline.
adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples. N° 134. Avis de M. Rolland sur le projet de loi, adopté par la Chambre des Députés, approuvant les accords de Naples. ORDRE DU JOUR Convocations du mercredi 27 Février 1935. COMMISSION des finances, à 15 heures. COMMISSION de législation civile et criminelle, 14 h. 30. Local de la Commission. COMMISSION du commerce, industrie, travail et poste à 15 h. 30. Local de la Commission. COMMISSION de l'hygiène, assistance, assurance et prévoyance sociales, à 17 heures. Salle Léon-Bourgeois. COMMISSION de l'armée, à 14 h. 45. Salle de Fermeté. COMMISSION de la marine, à 15 h. 30. 2e Bureau. COMMISSION de l'agriculture, à 16 h. 30. Salle Jules Méline.
L'AFRIQUE EN TRAVERS EN WAGON Djibouti, Noël, 28 décembre 1900. C'est nuit de Noël. Je suis encore trop voisin d'un deuil dont cette date, jadis uniquement heureuse, réveille dans mon cœur d'exilé le déchirant souvenir, pour me mêler à la joie publique. Je ne sais si les bons Capucins auront ce soir beaucoup de fidèles à leur messe de minuit mais, de l'autre côté de la place que j'habite, il y a bal et concert, à l'Eden de Djibouti. Les valses d'un orchestre de dames viennoises, les chansons éraillées du petit boulevard des boulevards extérieurs me poursuivront jusque vers quatre heures du matin. Tout à l'heure, comme je rentrais d'une petite promenade nocturne sur la digue, j'ai vu, vers les onze heures, un Issa, à moitié nu, un genou en terre, sa lance à la main, qui se baissait afin d'épier, à travers une fente de la toile, tous ces gens réunis aux lumières pour écouter une dame plâtrée, en peignoir très ouvert et très flottant, détaillant ces sournoiseries qui sont, avec le champagne au vitriol, le produit le plus répandu de l'exportation française. Certes ce sauvage n'entendait pas un mot de ce qu'on débitait là; n'importe, j'aurais désiré me tapir une seconde dans sa cervelle et assister au défilé de ses impressions. Quelle étrange idée, en cette veillée de Noël, il a dû, lui, l'homme de brousse, se forger de notre civilisation. On a eu la gracieuseté de remettre à midi l'heure du départ du train, pour me permettre de surveiller plus aisément l'expédition de nos importants bagages. Tout le monde est là, sur le quai, pour dire un affectueux « au revoir » à ceux qui se mettent en route. C'est une des douceurs de ces pays neufs quelle que soit la nécessaire brusquerie des rapports quotidiens, quand vient la minute qui rappelle que tous sont campés, entre les isolements et les périls du voyage, les cœurs se rapprochent, et entre des Français les uns aux autres presque inconnus, la seconde de l'adieu crée une minute de parenté. Au revoir, tous. Je roule dans un magnifique wagon à
tapir une seconde dans sa cervelle et assister au défilé de ses impressions. Quelle étrange idée, en cette veillée de Noël, il a dû, lui, l'homme de brousse, se forger de notre civilisation. On a eu la gracieuseté de remettre à midi l'heure du départ du train, pour me permettre de surveiller plus aisément l'expédition de nos importants bagages. Tout le monde est là, sur le quai, pour dire un affectueux « au revoir » à ceux qui se mettent en route. C'est une des douceurs de ces pays neufs quelle que soit la nécessaire brusquerie des rapports quotidiens, quand vient la minute qui rappelle que tous sont campés, entre les isolements et les périls du voyage, les cœurs se rapprochent, et entre des Français les uns aux autres presque inconnus, la seconde de l'adieu crée une minute de parenté. Au revoir, tous. Je roule dans un magnifique wagon à couloir, capitonné de crin, recouvert d'une étoffe résistante et fraîche. N'était là glacière que j'ai aperçue dans une encoignure, on pourrait croire que l'on roule entre Toulon et les stations pierreuses qui lui font suite le long de la Méditerranée. Pourtant ce plateau est encore si sauvage que, aux grandes marées, les hyènes viennent de nuit réveiller de leurs hurlements le personnel de la gare. Ce n'est d'ailleurs que l'illusion d'une seconde. On quitte le rivage, on plonge au cœur de la brousse. Elle apparaît dès cette minute avec le caractère de splendeur désolée qui ne se modifiera pas pendant une bonne moitié du voyage. La terre est d'ocre, de ce ion indéfinissable des canevas de jongles et de maquis qui fait songer à la peau d'une orange, à la chair d'un saumon, au « cocoa » des Anglais. Des pierres, apparemment d'origine volcanique, grosses comme des moutons gras, rondes comme eux, se succèdent en troupeaux dans la verdure épineuse. Ailleurs, sur le sol à nu, elles se répandent en mille éclats égaux. On dirait que le marteau d'un cantonnier les a symétriquement concassées. Et tout cela est noyé dans une brousse d'un vert tendre, minéral, où dominent des mimosas
marées, les hyènes viennent de nuit réveiller de leurs hurlements le personnel de la gare. Ce n'est d'ailleurs que l'illusion d'une seconde. On quitte le rivage, on plonge au cœur de la brousse. Elle apparaît dès cette minute avec le caractère de splendeur désolée qui ne se modifiera pas pendant une bonne moitié du voyage. La terre est d'ocre, de ce ion indéfinissable des canevas de jongles et de maquis qui fait songer à la peau d'une orange, à la chair d'un saumon, au « cocoa » des Anglais. Des pierres, apparemment d'origine volcanique, grosses comme des moutons gras, rondes comme eux, se succèdent en troupeaux dans la verdure épineuse. Ailleurs, sur le sol à nu, elles se répandent en mille éclats égaux. On dirait que le marteau d'un cantonnier les a symétriquement concassées. Et tout cela est noyé dans une brousse d'un vert tendre, minéral, où dominent des mimosas en touffes, en arbustes, en arbres, portant à cette saison des frondaisons pâles au bout d'un système rabougri et confus de tiges acérées. Il y en a quarante-six espèces, ni plus ni moins, distinguées par les botanistes. Je vous en épargnerai la nomenclature. Après une première descente dans le ravin du Chébélé, je les ai définitivement rangées en deux catégories celles qui vous piquent au travers de la culotte et celles qui vous atteignent au travers du soulier. Cette classification a l'avantage inappréciable qu'elle peut servir même dans l'obscurité, les nuits où les « fanous » s'éteignent et où la lune ne se montre pas. C'est en pareil lieu une belle surprise que la rencontre des viaducs de fer du Chébélé et du Holl-Hol, lancés à de telles hauteurs, à de telles longueurs, sur fond de ciel. Quand du creux des ravins on élève les yeux vers ces ouvrages d'art parfait, quand on se remémore dans quelles conditions de guerre contre les éléments et contre les hommes ils ont été construits, on se sent gagner à la foi contagieuse de ceux qui ont osé ces audaces et répété mille fois dans leur cœur le « Quand même! » des victorieux.
du Chébélé, je les ai définitivement rangées en deux catégories celles qui vous piquent au travers de la culotte et celles qui vous atteignent au travers du soulier. Cette classification a l'avantage inappréciable qu'elle peut servir même dans l'obscurité, les nuits où les « fanous » s'éteignent et où la lune ne se montre pas. C'est en pareil lieu une belle surprise que la rencontre des viaducs de fer du Chébélé et du Holl-Hol, lancés à de telles hauteurs, à de telles longueurs, sur fond de ciel. Quand du creux des ravins on élève les yeux vers ces ouvrages d'art parfait, quand on se remémore dans quelles conditions de guerre contre les éléments et contre les hommes ils ont été construits, on se sent gagner à la foi contagieuse de ceux qui ont osé ces audaces et répété mille fois dans leur cœur le « Quand même! » des victorieux. J'ai profité d'un arrêt à un point d'eau pour photographier les groupes pittoresques des Issas, bouclier au coude, lance au poing, qui entouraient la locomotive, tandis qu'aux voyageurs indigènes leurs femmes venaient vendre de l'eau rafraîchie dans des peaux de bouc. Certes ils contemplent encore avec une nuance d'irritation cette étrange machinerie qui mugit plus haut que leurs zébus et écrase sur son passage plus sûrement qu'un troupeau d'éléphants mais déjà leur première mauvaise humeur s'atténue et une secrète admiration commence à poigner dans leurs yeux qui jettent des éclairs. Evolution de sentiments bien facile à comprendre. Ces gens vivaient, comme les Touareg du Sahara, de la conduite ou du pillage des caravanes. Les chameaux qu'ils n'accompagnaient point à travers la brousse devaient leur payer rançon. La perspective d'une vie agricole succédant avec la paix à leurs mœurs de nomades ne pouvait que les exaspérer définitivement contre cet outil de civilisation. Mais voici que se passe à leurs yeux un phénomène dont la France et l'Algérie ont déjà eu le spectacle. L'apparition du chemin de fer, loin de supprimer le transit des rouleurs et des caravaniers, ne fait que l'accroître. Ils ne sont plus le grand fleuve trop lent à
étrange machinerie qui mugit plus haut que leurs zébus et écrase sur son passage plus sûrement qu'un troupeau d'éléphants mais déjà leur première mauvaise humeur s'atténue et une secrète admiration commence à poigner dans leurs yeux qui jettent des éclairs. Evolution de sentiments bien facile à comprendre. Ces gens vivaient, comme les Touareg du Sahara, de la conduite ou du pillage des caravanes. Les chameaux qu'ils n'accompagnaient point à travers la brousse devaient leur payer rançon. La perspective d'une vie agricole succédant avec la paix à leurs mœurs de nomades ne pouvait que les exaspérer définitivement contre cet outil de civilisation. Mais voici que se passe à leurs yeux un phénomène dont la France et l'Algérie ont déjà eu le spectacle. L'apparition du chemin de fer, loin de supprimer le transit des rouleurs et des caravaniers, ne fait que l'accroître. Ils ne sont plus le grand fleuve trop lent à couler, mais les mille petits ruisseaux, voire les grands affluents tributaires, qui alimentent le volume et grossissent la force des eaux. C'est là une certitude d'où la paix doit logiquement sortir. J'ajoute qu'une récente et meilleure entente avec le gouvernement de Djibouti, l'approche du Harrar et l'entrée sur des territoires où Ménélik veut que sa volonté soit respectée sont en train de modifier du tout au tout la situation ancienne. Le long des 90 premiers kilomètres de la ligne, le gouvernement s'est décidé à établir quelques postes de défense. Surtout la Compagnie a créé une milice de soldats abyssins et indigènes qui protègent les chantiers, rassurent les travailleurs. On me montre dans les ténèbres qui commencent un des postes officiels. Le lieu n'en est pas trop heureusement choisi, et c'est peut-être une erreur de former ces garnisons de brousse avec des Haberouls, c'est-à-dire des sujets anglais expulsés du territoire de Zélia à cause de leurs mœurs de pillage invétérées et de leur insubordination notoire. Mais enfin il ne faut pas décourager la bonne volonté, et M. Bonhoure aura tous les pouvoirs nécessaires pour ne pas recruter ses gendarmes dans le clan des contrebandiers. Comme j'ai demandé en route une foule
où Ménélik veut que sa volonté soit respectée sont en train de modifier du tout au tout la situation ancienne. Le long des 90 premiers kilomètres de la ligne, le gouvernement s'est décidé à établir quelques postes de défense. Surtout la Compagnie a créé une milice de soldats abyssins et indigènes qui protègent les chantiers, rassurent les travailleurs. On me montre dans les ténèbres qui commencent un des postes officiels. Le lieu n'en est pas trop heureusement choisi, et c'est peut-être une erreur de former ces garnisons de brousse avec des Haberouls, c'est-à-dire des sujets anglais expulsés du territoire de Zélia à cause de leurs mœurs de pillage invétérées et de leur insubordination notoire. Mais enfin il ne faut pas décourager la bonne volonté, et M. Bonhoure aura tous les pouvoirs nécessaires pour ne pas recruter ses gendarmes dans le clan des contrebandiers. Comme j'ai demandé en route une foule d'arrêts pour descendre de mon wagon, visiter et photographier les entrées pittoresques, les importants travaux d'art, nous arrivons avec la nuit pleine à cette gare de Daouanlé qui est momentanément le point terminus du trajet en chemin de fer (kil. 108). Je prie le jeune chef de station, le secrétaire de la construction, notre mécanicien, le chef de train, un monsieur qui se trouve là de se joindre à nos amis et de partager, dans ce grand isolement de la nuit et du paysage, notre dîner de Noël. Mais où voulez-vous souper, messieurs, à huit heures du soir? Il n'y a pas de restaurant de nuit à Daouanlé. Nous souperons à la fortune du pot et du ragoût de gazelle dans la cantine des ouvriers de la voie. Il y a malheureusement des habitués qui se sont emparés de la meilleure place et qui, le soir de Noël, par une altitude de 800 mètres, dinent en plein air. Nous autres, nous souperons à l'intérieur de la cambuse. C'est le mot qui convient. Les quatre parois de cette maison de bois sont richement garnies de bouteilles alignées. Il y en a de toutes provenances, comme les ouvriers mêmes du chantier, car
de la construction, notre mécanicien, le chef de train, un monsieur qui se trouve là de se joindre à nos amis et de partager, dans ce grand isolement de la nuit et du paysage, notre dîner de Noël. Mais où voulez-vous souper, messieurs, à huit heures du soir? Il n'y a pas de restaurant de nuit à Daouanlé. Nous souperons à la fortune du pot et du ragoût de gazelle dans la cantine des ouvriers de la voie. Il y a malheureusement des habitués qui se sont emparés de la meilleure place et qui, le soir de Noël, par une altitude de 800 mètres, dinent en plein air. Nous autres, nous souperons à l'intérieur de la cambuse. C'est le mot qui convient. Les quatre parois de cette maison de bois sont richement garnies de bouteilles alignées. Il y en a de toutes provenances, comme les ouvriers mêmes du chantier, car il convient qu'à une telle distance de la patrie, un pauvre homme puisse se mettre en ribote avec la liqueur de son pays. On trouve donc dans le caravansérail de Daouanlé de l'absinthe suisse, du raki pour les Grecs, du vermouth « di Torino » pour les Italiens, et de nombreuses spécialités françaises. La seconde assise de la maison est formée par des boîtes de conserves, des tonneaux, des fûts à eau et à huile. On fouille ici dans un baril de lentilles et on en tire des cornes d'antilope, ou des « fanous » ou des chandelles, ou des paquets de tabac, tout cela pêle-pêle avec les jupons, les ombrelles, un peu défraîchies, des demoiselles algériennes qui sont l'attrait de cet établissement de premier rang. Je me heurte à deux regrets touchants d'une civilisation plus compliquée. Le hasard fait tomber sous ma main une grammaire française, une page d'écriture et une magnifique chromolithographie représentant le Char de la Distillerie universelle peint aux couleurs nationales et monté sur les roues caoutchoutées d'une automobile. Il y avait dans notre petite assemblée un Serbe, un Autrichien, des inconnus alentour pourtant, lorsque avec la coupe de champagne traditionnelle j'ai porté, au dessert, la
nombreuses spécialités françaises. La seconde assise de la maison est formée par des boîtes de conserves, des tonneaux, des fûts à eau et à huile. On fouille ici dans un baril de lentilles et on en tire des cornes d'antilope, ou des « fanous » ou des chandelles, ou des paquets de tabac, tout cela pêle-pêle avec les jupons, les ombrelles, un peu défraîchies, des demoiselles algériennes qui sont l'attrait de cet établissement de premier rang. Je me heurte à deux regrets touchants d'une civilisation plus compliquée. Le hasard fait tomber sous ma main une grammaire française, une page d'écriture et une magnifique chromolithographie représentant le Char de la Distillerie universelle peint aux couleurs nationales et monté sur les roues caoutchoutées d'une automobile. Il y avait dans notre petite assemblée un Serbe, un Autrichien, des inconnus alentour pourtant, lorsque avec la coupe de champagne traditionnelle j'ai porté, au dessert, la santé de ceux qui dans les patries lointaines songeaient en ce jour de Noël à leurs enfants perdus, j'ai senti que tous nous parlions la même langue, et que dans le cœur de l'homme le plus abandonné ou le plus rude, le souvenir dort avec ses inépuissables réserves de douceur et de larmes. Il n'a tenu qu'à moi, pendant les trois jours que j'ai vécu dans cette belle station de Daouanlé, de m'imaginer que je'étais vraiment devenu chef de gare d'un poste avancé au fond de la brousse. Je couchais dans la chambre du télégraphe et du téléphone. Dès cinq heures du matin il nous fallait mettre en route le train qui descendait sur Djibouti à onze heures ou midi, il en arrivait un autre. Entre deux c'était les bordereaux à établir, les marchandises à enregistrer ou à livrer, la police à faire entre les Issas et les Danakils qui commencent à fréquenter la station. Pendant ce temps on recrutait mes mulets et mes chameaux, on essayait les charges, on discutait avec les chameliers. C'est toujours un long poème, coupé de discussions rauques, de braiements, de lamentations de dromadaires. Enfin le 28 décembre tout était prêt, à quatre heures du
et de larmes. Il n'a tenu qu'à moi, pendant les trois jours que j'ai vécu dans cette belle station de Daouanlé, de m'imaginer que je'étais vraiment devenu chef de gare d'un poste avancé au fond de la brousse. Je couchais dans la chambre du télégraphe et du téléphone. Dès cinq heures du matin il nous fallait mettre en route le train qui descendait sur Djibouti à onze heures ou midi, il en arrivait un autre. Entre deux c'était les bordereaux à établir, les marchandises à enregistrer ou à livrer, la police à faire entre les Issas et les Danakils qui commencent à fréquenter la station. Pendant ce temps on recrutait mes mulets et mes chameaux, on essayait les charges, on discutait avec les chameliers. C'est toujours un long poème, coupé de discussions rauques, de braiements, de lamentations de dromadaires. Enfin le 28 décembre tout était prêt, à quatre heures du soir. Pour faire l'épreuve, j'ai voulu tout de suite me mettre en route et aller coucher sous la tente à une douzaine de kilomètres du chemin de fer. C'est de cette première station de ma route de caravane que je date ces lignes, tandis que nos gens montent la tente au milieu de nos animaux entravés. La lune, à demi pleine, fait tort à mon « fanous » où des bêtes se heurtent. Le petit poney somali qui vient de me porter au galop sur le sable du torrent pendant une délicieuse chevauchée nocturne s'agite à cause des bêtes louches qui, un peu plus bas, vont boire dans le torrent. C'est la vie libre qui recommence, comme il y a dix ans dans le Sahara sans fond. La même lune éclairait nos haltes. La douceur de l'abri après les rudes fatigues de la route était la même. Il ne me semble pas, d'autre part, que nos forces soient diminuées. Par quelle route ai-je donc passé pour que cette splendeur des nuits qui autrefois me dilatait le cœur, me voile aujourd'hui les yeux d'une buée de mélancolie ? Hugues Le Roux. Échos La Température On signale encore des chutes de pluie
au milieu de nos animaux entravés. La lune, à demi pleine, fait tort à mon « fanous » où des bêtes se heurtent. Le petit poney somali qui vient de me porter au galop sur le sable du torrent pendant une délicieuse chevauchée nocturne s'agite à cause des bêtes louches qui, un peu plus bas, vont boire dans le torrent. C'est la vie libre qui recommence, comme il y a dix ans dans le Sahara sans fond. La même lune éclairait nos haltes. La douceur de l'abri après les rudes fatigues de la route était la même. Il ne me semble pas, d'autre part, que nos forces soient diminuées. Par quelle route ai-je donc passé pour que cette splendeur des nuits qui autrefois me dilatait le cœur, me voile aujourd'hui les yeux d'une buée de mélancolie ? Hugues Le Roux. Échos La Température On signale encore des chutes de pluie ou de neige dans toutes les régions, notamment à Nantes, Paris, Limoges, Bordeaux, enfin un peu partout en France. Le vent du Nord est assez fort sur nos côtes de la Manche et de l'Océan, où la mer est toujours houleuse. La température a encore baissé dans le nord-ouest de l'Europe elle était hier, à Paris, à -4° au-dessous de zéro le matin vers sept heures et à -5° au-dessus dans l'après-midi on notait -160 au-dessous au pic du Midi et 18° à Haparanda. En France, un temps froid est encore probable avec averses de neige. Le baromètre, qui marquait 755 m le matin, restait à 756 m dans la soirée. Monte-Carlo. Thermomètre le matin à 8 heures, 12°; à midi, 120. Beau temps. Les Courses À 2 heures: Courses à Maisons-Laffitte. Gagnants de Robert Milton Prix d'Epône Cranesbill. Prix Perplexe: Fantassin. Prix du Paddock Quakeress. Prix des Haras nationaux Johanseru Prix Palmiste Maltais II. Prix de Langré: Ipomopsis. CONCOURS HIPPIQUE 1 heure, 3ème classe; 2ème division: Chevaux attelés seuls. 3 heures Prix internationaux, chevaux de maîtres, attelages à 1 cheval. 4 heures Sauts d'obstacles. Fin du Prix des Dames. Prix des Ecoles, BIENS NATIONAUX La loi sur les associations