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matière. Entre ces cylindres on place un organe à peigne soit circulaire dans le bobinoir ordinaire, soit à lames mobiles comme dans le gill-box. Un seul type de ces derniers appareils se trouvait dans la section anglaise, exposé par MM. Platt Brothers and Co, et réunissait les rubans, provenant de la carde, en bobines destinées à la peigneuse. PEIGNAGE. Le peignage de la laine, qui se faisait autrefois difficilement à la main, se fait partout aujourd'hui mécaniquement et l'Exposition nous a montré un assez grand nombre de machines destinées à ce travail. — Le peignage a pour but de fractionner les rubans de laine en mèches pour les traiter isolément, pour les paralléliser complètement, les épurer et de réunir les brins de même longueur pour les assembler de nouveau en un ruban continu. La peigneuse Heilmann, d'invention déjà ancienne et qui est si répandue en France, a été très-heureusement perfectionnée par M. Meunier dans sa machine construite par la maison Grün, de Bitschwiller. — Une ingénieuse disposition permet à une petite barrette de venir forcer la mèche à entrer dans le peigne acteur qui est double. Il en résulte un peignage plus complet, plus parfait qui a pu être bien apprécié par les visiteurs. Cette machine peut peigner 50 à 60 kilogrammes par jour. MM. Pierrard-Parpaite, de Reims, ont exposé également une peigneuse Heilmann modifiée. Le peigne acteur est fixe et c'est le secteur en cuir qui vient par sa partie arrondie frapper la mèche courbée par la pince, la relève vivement en lui communiquant sa vitesse et la fait entrer complètement dans le peigne acteur, dont les aiguilles sont voisines de la pince. La fixité du peigne acteur permet de modifier beaucoup les différents organes de transmission de la machine qui se trouve ainsi très simplifiée. Sa production est de 40 à 50 kilogrammes par jour. Mmes veuve Mercier et L. Mercier ont exposé une peigneuse, système Noble, peignant la laine au moyen d'un grand peigne circulaire et de deux autres petits intérieurs sans aucun changement à signaler au système connu. — Nous indiquerons comme un perfectionnement de cette
apprécié par les visiteurs. Cette machine peut peigner 50 à 60 kilogrammes par jour. MM. Pierrard-Parpaite, de Reims, ont exposé également une peigneuse Heilmann modifiée. Le peigne acteur est fixe et c'est le secteur en cuir qui vient par sa partie arrondie frapper la mèche courbée par la pince, la relève vivement en lui communiquant sa vitesse et la fait entrer complètement dans le peigne acteur, dont les aiguilles sont voisines de la pince. La fixité du peigne acteur permet de modifier beaucoup les différents organes de transmission de la machine qui se trouve ainsi très simplifiée. Sa production est de 40 à 50 kilogrammes par jour. Mmes veuve Mercier et L. Mercier ont exposé une peigneuse, système Noble, peignant la laine au moyen d'un grand peigne circulaire et de deux autres petits intérieurs sans aucun changement à signaler au système connu. — Nous indiquerons comme un perfectionnement de cette peigneuse Noble la machine brevetée de Beecroft et Wright, exposée par MM. John Grossley and Sons, d'Halifax. Les brosses qui appuient la laine dans le peigne circulaire sont supprimées et remplacées très-avantageusement par de petits cadres mobiles en cuivre. Pour les laines longues cette peigneuse doit donner un très-bon travail. MM. Platt Brothers and Co ont exposé une grande peigneuse circulaire, brevet Little et Eastwood, différant un peu des systèmes précédents. Le ruban de laine traverse d'abord les barrettes d'une sorte de gill-box ; il est ensuite tiré par un cylindre à mâchoires qui le force à passer par les aiguilles des barrettes, peignant ainsi une partie de la mèche de laine. Puis le cylindre à mâchoires, par un mouvement de rotation, emporte cette mèche peignée et la dépose sur les aiguilles du peigne circulaire en plaçant le côté non peigné derrière les aiguilles. Les cylindres enleveurs peignent alors la blanche en la faisant passer à travers les aiguilles du peigne circulaire. Hubner, déjà bien connu pour ses perfectionnements dans le peignage du coton et des déchets de soie, a exposé une peigneuse pour laine d'un nouveau système. L'alimentation se fait au centre par des boîtes mobiles garnies d'aiguilles qui
MM. Platt Brothers and Co ont exposé une grande peigneuse circulaire, brevet Little et Eastwood, différant un peu des systèmes précédents. Le ruban de laine traverse d'abord les barrettes d'une sorte de gill-box ; il est ensuite tiré par un cylindre à mâchoires qui le force à passer par les aiguilles des barrettes, peignant ainsi une partie de la mèche de laine. Puis le cylindre à mâchoires, par un mouvement de rotation, emporte cette mèche peignée et la dépose sur les aiguilles du peigne circulaire en plaçant le côté non peigné derrière les aiguilles. Les cylindres enleveurs peignent alors la blanche en la faisant passer à travers les aiguilles du peigne circulaire. Hubner, déjà bien connu pour ses perfectionnements dans le peignage du coton et des déchets de soie, a exposé une peigneuse pour laine d'un nouveau système. L'alimentation se fait au centre par des boîtes mobiles garnies d'aiguilles qui entrent dans les rubans de laine et les forcent à descendre par un mouvement alternatif. La mèche est peignée d'un côté par un peigne circulaire, puis de l'autre côté par un peigne facteur également circulaire, placé au centre de la machine et animé d'un mouvement tout spécial pour entrer dans la mèche qu'il s'agit de peigner. Ce mouvement, caché par le bâti de la machine, est donné au moyen d'un système très ingénieux de combinaisons d'engrenements. L'inventeur, qui n'a pas encore livré sa machine à l'industrie, annonce pouvoir produire 150 kilogrammes par jour de peigné bien net et bien épuré. Nous mentionnerons en terminant une carde-peigneuse circulaire pour laine exposée par MM. Platt Brothers and Co. Elle a trois têtes d'alimentation munies de trois cylindres-cardeurs revêtus de filets en acier, un peigne circulaire à deux rangées d'aiguilles et des cylindres enleveurs horizontaux. Cette machine convient spécialement pour les longues laines communes et aussi pour les déchirés communs de filage, de tissage et de dévidage. (Sera continué.) FAURE-BEAULIEU, Ingénieur civil. CONSTRUCTIONS NAVALES LES ESSAIS DU REDOUTABLE Le vaisseau cuirassé de premier rang, le Redoutable, est rentré au port de Lorient, le 24 décembre, après avoir tenu la mer sous Belle-Île, pendant
la mèche qu'il s'agit de peigner. Ce mouvement, caché par le bâti de la machine, est donné au moyen d'un système très ingénieux de combinaisons d'engrenements. L'inventeur, qui n'a pas encore livré sa machine à l'industrie, annonce pouvoir produire 150 kilogrammes par jour de peigné bien net et bien épuré. Nous mentionnerons en terminant une carde-peigneuse circulaire pour laine exposée par MM. Platt Brothers and Co. Elle a trois têtes d'alimentation munies de trois cylindres-cardeurs revêtus de filets en acier, un peigne circulaire à deux rangées d'aiguilles et des cylindres enleveurs horizontaux. Cette machine convient spécialement pour les longues laines communes et aussi pour les déchirés communs de filage, de tissage et de dévidage. (Sera continué.) FAURE-BEAULIEU, Ingénieur civil. CONSTRUCTIONS NAVALES LES ESSAIS DU REDOUTABLE Le vaisseau cuirassé de premier rang, le Redoutable, est rentré au port de Lorient, le 24 décembre, après avoir tenu la mer sous Belle-Île, pendant huit jours, pour effectuer ses essais réglementaires. Nos lecteurs liront certainement avec intérêt les détails suivants sur ce bâtiment d'un type nouveau. Il a été construit et armé au port de Lorient. Son appareil moteur sort des ateliers de constructions de MM. Schneider et Cie du Creusot. La coque mesure 100 mètres de long sur 20 mètres de large, avec une profondeur de 13 m,50, son tirant d'eau est de 7 m,50, et le déplacement de 8.800 tonneaux. La coque entière, sauf le bord extérieur, est en acier provenant des usines du Creusot et du bassin de la Loire. Elle est protégée par une cuirasse qui atteint jusqu'à 35 centimètres d'épaisseur. À ce moyen de défense, il faut ajouter une puissante artillerie qui comprend 12 canons, dont 8 de 27 centimètres et 4 de 14 centimètres. Son appareil moteur a une force indiquée de 6.000 chevaux. Il comprend huit chaudières disposées par groupes de deux corps dans quatre compartiments séparés entre eux par des cloisons étanches. Le nombre de foyers est de quarante. La surface totale de chauffe s'élève à 1.800 mètres carrés et la surface totale des quilles 372 mètres carrés. Les soupapes de sûreté sont chargées à raison
100 mètres de long sur 20 mètres de large, avec une profondeur de 13 m,50, son tirant d'eau est de 7 m,50, et le déplacement de 8.800 tonneaux. La coque entière, sauf le bord extérieur, est en acier provenant des usines du Creusot et du bassin de la Loire. Elle est protégée par une cuirasse qui atteint jusqu'à 35 centimètres d'épaisseur. À ce moyen de défense, il faut ajouter une puissante artillerie qui comprend 12 canons, dont 8 de 27 centimètres et 4 de 14 centimètres. Son appareil moteur a une force indiquée de 6.000 chevaux. Il comprend huit chaudières disposées par groupes de deux corps dans quatre compartiments séparés entre eux par des cloisons étanches. Le nombre de foyers est de quarante. La surface totale de chauffe s'élève à 1.800 mètres carrés et la surface totale des quilles 372 mètres carrés. Les soupapes de sûreté sont chargées à raison de 2,25 par centimètre carré. Le Redoutable n'a qu'une seule hélice dont le diamètre est de 6 m,30. Cette hélice est activée par un appareil composé de trois machines complètes juxtaposées et agissant sur un arbre à trois coudes croisés. Les machines sont horizontales avec bielles renversées. Chacune d'elles a deux cylindres suivant le système de Woolf. Les cylindres d'introduction ont 1 m,380 de diamètre et les cylindres de détente 2 m,160. La course des pistons est de 1 m,250. À sa sortie des cylindres, la vapeur est condensée dans des réfrigérants tubulaires dont la surface totale est de 1.280 m,9. Tous les organes mobiles principaux, tels que les tiges, les bielles, les arbres moteurs, sont en acier, qualité précieuse que le Creusot a pu réaliser, grâce à la puissance de ses aciéries. Tels sont les éléments principaux de l'appareil. Une commission nommée par le Ministre de la marine était appelée à se prononcer sur les essais réglementaires; elle a pu constater un complet succès, pour la coque comme pour les machines. Après avoir tenu la mer pendant huit jours sous Belle-Île, le navire est rentré au port de Lorient ayant satisfait à toutes les conditions du programme. Dans les
deux cylindres suivant le système de Woolf. Les cylindres d'introduction ont 1 m,380 de diamètre et les cylindres de détente 2 m,160. La course des pistons est de 1 m,250. À sa sortie des cylindres, la vapeur est condensée dans des réfrigérants tubulaires dont la surface totale est de 1.280 m,9. Tous les organes mobiles principaux, tels que les tiges, les bielles, les arbres moteurs, sont en acier, qualité précieuse que le Creusot a pu réaliser, grâce à la puissance de ses aciéries. Tels sont les éléments principaux de l'appareil. Une commission nommée par le Ministre de la marine était appelée à se prononcer sur les essais réglementaires; elle a pu constater un complet succès, pour la coque comme pour les machines. Après avoir tenu la mer pendant huit jours sous Belle-Île, le navire est rentré au port de Lorient ayant satisfait à toutes les conditions du programme. Dans les essais de vitesse qui ont été poursuivis pendant huit heures consécutives, les machines lancées à toute vapeur, aucun incident ne s'est produit; la marche s'est effectuée avec la plus parfaite régularité. La vitesse réalisée par le navire a été une moyenne de 14 nœuds 89, ou 17 miles anglais, constatés au moyen de relevés, sur des bases prises à la côte. La vitesse de rotation correspondante des machines a été de 70 tours à la minute, et la force développée de 6.500 chevaux, 000 chevaux de plus que ne mentionnait le traité. Les machines se manœuvraient avec une extrême facilité, au moyen de petits moteurs à vapeur spéciaux n'exigeant que le concours de quelques hommes pour obéir aux commandements. Le Redoutable a montré dans toutes ces expériences, du plus haut intérêt, des qualités nautiques exceptionnelles. Un fait digne de remarque, c'est qu'à la suite de ces expériences, rien n'est à reloucher ni dans la construction de la coque, ni dans celle des machines. Ce magnifique vaisseau va bientôt prendre rang dans nos escadres d'évolution; il viendra renforcer la nouvelle flotte cuirassée, où déjà nous voyons fonctionner plus d'un type remarquable par sa combinaison et sa puissance militaire. (Journal officiel du
au moyen de relevés, sur des bases prises à la côte. La vitesse de rotation correspondante des machines a été de 70 tours à la minute, et la force développée de 6.500 chevaux, 000 chevaux de plus que ne mentionnait le traité. Les machines se manœuvraient avec une extrême facilité, au moyen de petits moteurs à vapeur spéciaux n'exigeant que le concours de quelques hommes pour obéir aux commandements. Le Redoutable a montré dans toutes ces expériences, du plus haut intérêt, des qualités nautiques exceptionnelles. Un fait digne de remarque, c'est qu'à la suite de ces expériences, rien n'est à reloucher ni dans la construction de la coque, ni dans celle des machines. Ce magnifique vaisseau va bientôt prendre rang dans nos escadres d'évolution; il viendra renforcer la nouvelle flotte cuirassée, où déjà nous voyons fonctionner plus d'un type remarquable par sa combinaison et sa puissance militaire. (Journal officiel du 22 janvier 1879.) ANNALES INDUSTRIELLES. ONZIÈME ANNEE. — 2 FÉVRIER 1870. CHAUFFAGE ET VENTILATION CHAUFFAGE DES VILLES AU MOYEN DE LA VAPEUR L'usage de la houille, comme élément de chauffage, est à peu près universel, soit à l'état de charbon, de coke, d'huiles combustibles, de gaz, etc. Mais, depuis peu, l'emploi de la vapeur d'eau tend à se répandre en Amérique, comme nouveau véhicule de chaleur, convenant surtout au chauffage des grandes étendues, et le maire de New York vient d'en recommander l'application sur une échelle qui ne peut manquer d'en faire ressortir tous les avantages pratiques. Ce système, connu sous le nom de « Holly combination », fut adopté, pour la première fois, dans la petite ville de Lockport, près des chutes du Niagara. En juin 1877, la Compagnie concessionnaire commença par poser une longueur de 800 mètres de conduites souterraines, en vue de déterminer exactement la capacité voulue des tuyaux, ainsi que l'étendue de la perte par condensation. Une fois ces données établies, elle étendit son réseau à 5 kilomètres environ, dont une longueur de 2.145 mètres sans interruption, le diamètre des tuyaux ne dépassant que rarement 10 centimètres. C'est l'hiver dernier, qu'on procéda à l'essai définitif. Lockport
l'emploi de la vapeur d'eau tend à se répandre en Amérique, comme nouveau véhicule de chaleur, convenant surtout au chauffage des grandes étendues, et le maire de New York vient d'en recommander l'application sur une échelle qui ne peut manquer d'en faire ressortir tous les avantages pratiques. Ce système, connu sous le nom de « Holly combination », fut adopté, pour la première fois, dans la petite ville de Lockport, près des chutes du Niagara. En juin 1877, la Compagnie concessionnaire commença par poser une longueur de 800 mètres de conduites souterraines, en vue de déterminer exactement la capacité voulue des tuyaux, ainsi que l'étendue de la perte par condensation. Une fois ces données établies, elle étendit son réseau à 5 kilomètres environ, dont une longueur de 2.145 mètres sans interruption, le diamètre des tuyaux ne dépassant que rarement 10 centimètres. C'est l'hiver dernier, qu'on procéda à l'essai définitif. Lockport se trouve située, en effet, un peu au nord du 43e degré de latitude septentrionale, et son climat passe pour être froid. La Compagnie avait entrepris le chauffage d'une quarantaine d'habitations, dont une grande école (mesurant 3.000 mètres cubes) et la plus grande salle publique de la ville; elle fournissait, en outre, de la vapeur à deux machines motrices, dont l'une située à 800 mètres environ des chaudières. On a pu constater, d'ailleurs, que les maisons situées à une distance de 1.600 mètres de la source de chaleur étaient tout aussi bien chauffées que celles du voisinage immédiat. La Compagnie avait installé trois chaudières, dont deux horizontales (de 1 m, 525 de diamètre sur 4 m, 880 de longueur) et une verticale; la plupart du temps, une seule a suffi, et ce n'est que pendant les froids les plus rigoureux, qu'on a dû avoir recours à une seconde; deux chauffeurs suffisaient à tout le travail, l'un de jour et l'autre de nuit. La même puissance de production de vapeur suffisant à chauffer 400 habitations tout aussi bien que 40, la Compagnie pense qu'avec des dimensions de chaudières et de tuyaux convenables, elle pourrait chauffer une étendue de mille hectares et
en outre, de la vapeur à deux machines motrices, dont l'une située à 800 mètres environ des chaudières. On a pu constater, d'ailleurs, que les maisons situées à une distance de 1.600 mètres de la source de chaleur étaient tout aussi bien chauffées que celles du voisinage immédiat. La Compagnie avait installé trois chaudières, dont deux horizontales (de 1 m, 525 de diamètre sur 4 m, 880 de longueur) et une verticale; la plupart du temps, une seule a suffi, et ce n'est que pendant les froids les plus rigoureux, qu'on a dû avoir recours à une seconde; deux chauffeurs suffisaient à tout le travail, l'un de jour et l'autre de nuit. La même puissance de production de vapeur suffisant à chauffer 400 habitations tout aussi bien que 40, la Compagnie pense qu'avec des dimensions de chaudières et de tuyaux convenables, elle pourrait chauffer une étendue de mille hectares et plus, au moyen d'une seule batterie, et qu'une dizaine de chaudières suffirait amplement au chauffage des grandes villes. Le principe du système « Holly » consiste à maintenir une haute pression dans les conduites principales, laissant la pression tomber dans les branchements, ce qui permet l'emploi de tuyaux d'un diamètre généralement inférieur à celui qu'exigerait une pression uniformément basse partout. Il paraîtrait que la basse pression, suffisante pour le chauffage des habitations isolées, ne l'est plus quant à il s'agit de villes ou de groupes de maisons. Le diamètre des tuyaux « Holly » va en diminuant progressivement depuis 20 centimètres jusqu'à 25 millimètres, à mesure que les branchements se subdivisent; on les enduit d'un ciment non conducteur de la chaleur, dont la découpe forme un point important du système. Les conduites principales sont introduites dans des poutrelles de bois creusées ad hoc, et posées ensuite dans des fossés garnis d'un revêtement en tuiles et profonds de 1 mètre à 1 m, 50, au-dessus des conduites du gaz et de l'eau. Des joints glissants sont placés à des intervalles de 30 à 60 mètres pour permettre le jeu des dilatations. Il est question de concéder à la Compagnie « Holly
généralement inférieur à celui qu'exigerait une pression uniformément basse partout. Il paraîtrait que la basse pression, suffisante pour le chauffage des habitations isolées, ne l'est plus quant à il s'agit de villes ou de groupes de maisons. Le diamètre des tuyaux « Holly » va en diminuant progressivement depuis 20 centimètres jusqu'à 25 millimètres, à mesure que les branchements se subdivisent; on les enduit d'un ciment non conducteur de la chaleur, dont la découpe forme un point important du système. Les conduites principales sont introduites dans des poutrelles de bois creusées ad hoc, et posées ensuite dans des fossés garnis d'un revêtement en tuiles et profonds de 1 mètre à 1 m, 50, au-dessus des conduites du gaz et de l'eau. Des joints glissants sont placés à des intervalles de 30 à 60 mètres pour permettre le jeu des dilatations. Il est question de concéder à la Compagnie « Holly » une étendue de 65 hectares, dans New-York, où elle devra poser des conduites pour fournir de la vapeur à tous ceux qui en désireront, que ce soit pour le chauffage, pour la cuisson, ou tout autre usage. On ne voit pas de raison, d'ailleurs, pour qu'ayant réussi à Lockport, elle ne réussisse pas également dans la capitale de l'État, quoiqu'elle ait à y lutter contre deux groupes d'ennemis acharnés, savoir : les Compagnies du gaz, et les fabricants et les marchands d'huiles minérales. Les besoins auxquels la Compagnie prétend satisfaire sont : 1° le chauffage des maisons, des bureaux, des entrepôts et docks, etc. ; 2° la cuisson des aliments au moyen d'un fourneau spécial qu'elle fabrique et qu'elle vend ; 3° le chauffage de l'eau; 4° l'extinction des incendies ; 5° le déblayage des neiges. Les partisans de l'entreprise en font valoir les avantages comme suit : I. — Le chauffage des édifices publics, tels que salles, écoles, postes de police, hôpitaux, etc., coûte actuellement à la ville six cent mille dollars par an ; tandis qu'au moyen de la vapeur, il reviendrait à quatre cent mille dollars. L'enlèvement des cendres des habitations coûte maintenant deux cent vingt-cinq
elle ne réussisse pas également dans la capitale de l'État, quoiqu'elle ait à y lutter contre deux groupes d'ennemis acharnés, savoir : les Compagnies du gaz, et les fabricants et les marchands d'huiles minérales. Les besoins auxquels la Compagnie prétend satisfaire sont : 1° le chauffage des maisons, des bureaux, des entrepôts et docks, etc. ; 2° la cuisson des aliments au moyen d'un fourneau spécial qu'elle fabrique et qu'elle vend ; 3° le chauffage de l'eau; 4° l'extinction des incendies ; 5° le déblayage des neiges. Les partisans de l'entreprise en font valoir les avantages comme suit : I. — Le chauffage des édifices publics, tels que salles, écoles, postes de police, hôpitaux, etc., coûte actuellement à la ville six cent mille dollars par an ; tandis qu'au moyen de la vapeur, il reviendrait à quatre cent mille dollars. L'enlèvement des cendres des habitations coûte maintenant deux cent vingt-cinq mille dollars par an; tandis qu'il n'y aurait pas lieu de le faire s'il n'y avait pas de combustible brûlé. L'enlèvement des neiges revient à plusieurs milliers de dollars par an (1,25 dollar par charretée) ; tandis qu'au moyen de prises de vapeur et de tuyaux flexibles munis de lances, on pourrait fondre la neige et la balayer en une vingtaine de minutes, à un dixième environ du prix qu'on paye aujourd'hui. II. — La suppression des feux dans les maisons ferait certainement baisser de 1 à 1/2 pour cent le taux des assurances ; économie considérable, vu les sommes immenses payées aux compagnies d'assurance. III. — Dans le ménage domestique, on pourra se dispenser des services des scieurs de bûches, des porteurs de charbon, de tous ceux qui ont à surveiller la marche des foyers; remplaçant des serviteurs coûteux, et pas toujours commodes, par un arrangement de robinets et de régulateurs des plus simples. La Compagnie peut d'ailleurs régler la pression pour chaque maison, lui fournissant cent, dix ou même un kilogramme de pression suivant ses besoins. IV. — Le fabricant, qui paye cinquante dollars par semaine pour alimenter sa machine motrice, pourra acheter sa vapeur toute faite et