jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
d'une écluse = 25'. — Maître marinier — 3£.00 à 3£.50. — Marinier ordinaire = 2£.00 à 2f.50. — Location d'un cheval = 3£.50 à 4£.00. — Un conducteur par 2 chevaux = 1f.75 à 2£.50. Matériaux (sans sous-détails). 1 m., c. pierre de taille 20f.00 à 90f.00 1 m. c. moellon stilleur 10£.00 à 25£.00 1 m. s. dalles de Tonnerre 10£.00 à 12f.00 1 cent de pavés neufs 16£.00 à 27£.00 M. c. pierre cassée à 0m.06 1£.75 à 3f.00 Le mille de briques 14£.00 à 60£.00 Le mille d'ardoises 25f.00 à 30£.00 M. c. sable 2f.00 à 4f.50 Chaux 15£.20 à 45£.00 Mortiers 15f.00 à 22f.00 Pouzzolanes 40£.00 à 45£.00 Bétons 17£.00 à 40f.00 Chênes équarris 45£.00 à 80£.00 Sapins équarris 20£.00 à 45£.00 Fers forgés. Les 100 kilos employés 90£.00 à 250£.00 Fers ordinaires, laminés ou autres 35£.00 à 5£.50 Tôles. Les 100 kilos 25£.00 à 60£.00. Fontes. Les 100 kilos. 25f.00 à 4f.00 Le kilo, 2f.50 à 2f.75 Cuivres jaunes. Le kilo, 2f.50 à 2f.75 Cuivres rouges. Le kilo, 3f.00 à 12f.00 Bronzes. Le kilo, 5f.00 à 20f.00 Zincs. Les 100 kilos, 35f.00 à 70f.00 Plombs. Le kilo, 0f.70 à 1f.25 Actifs de terrain. Prix le plus variable de tous, soit en plaine, l'hectare, 500f.00 à 8,000f.00 En propriétés bâties, on peut payer jusqu'à 3,000f.00 le mètre carré. Travaux élémentaires par section de l'avant-nouveau (sans sous-détails). Terrassements. Paris-Orléans, 1f.50, — Paris-Rouen, 1f.68 — Nîmes-Montpellier, 1f.45 — Orléans-Tours, 1f.40 — Verden, 1f.65 — Nord, 1f.05 Terrassements économiques, 0f.80 à 1f.00 Empierrements. 1 m. s. 0f.90 à 1f.20 Pavage. 1 m. s, 6f.00 à 9f.00 Maçonnerie en pierre de taille. 1 m. c. 37f.00 à 100f.00 Maçonnerie de moellons sillés 25f.00 à 40f.00 Maçonnerie de moellons bruts 9f.50 à 15f.00 Parement vu de taille, 1 m. s. 3f.00 à 3f.50 Joints de maçonnerie. Le mètre lin, 0f.60 à 0f.75 Carrelage. 1 m. s. 2f.50 à 3f.00 1 m. c. charpente chêne, 110f.00 à 120f.00 1 m. c. charpente sapin, 60f.00 à 70f.00 1 m. s. tuiles en couverture, 3f.50 à 4f.50 1 m. s. ardoises en couverture,
le plus variable de tous, soit en plaine, l'hectare, 500f.00 à 8,000f.00 En propriétés bâties, on peut payer jusqu'à 3,000f.00 le mètre carré. Travaux élémentaires par section de l'avant-nouveau (sans sous-détails). Terrassements. Paris-Orléans, 1f.50, — Paris-Rouen, 1f.68 — Nîmes-Montpellier, 1f.45 — Orléans-Tours, 1f.40 — Verden, 1f.65 — Nord, 1f.05 Terrassements économiques, 0f.80 à 1f.00 Empierrements. 1 m. s. 0f.90 à 1f.20 Pavage. 1 m. s, 6f.00 à 9f.00 Maçonnerie en pierre de taille. 1 m. c. 37f.00 à 100f.00 Maçonnerie de moellons sillés 25f.00 à 40f.00 Maçonnerie de moellons bruts 9f.50 à 15f.00 Parement vu de taille, 1 m. s. 3f.00 à 3f.50 Joints de maçonnerie. Le mètre lin, 0f.60 à 0f.75 Carrelage. 1 m. s. 2f.50 à 3f.00 1 m. c. charpente chêne, 110f.00 à 120f.00 1 m. c. charpente sapin, 60f.00 à 70f.00 1 m. s. tuiles en couverture, 3f.50 à 4f.50 1 m. s. ardoises en couverture, 4f.00 à 4f.60 1 m. s. zinc pesant, 5k.63, 8f.00 à 11f.00 1 m. s. peinture de goudron, 0f.90 à 1f.25 1 m. s. semis de foin et luzerne, 0f.08 à 0f.10 Constructions complètes. Arc de triomphe de l'Étoile, 10,432,841f.00 Madeleine, 10,079,448f.00 Bibliothèque Sainte-Geneviève, 1,775,000f.00 Hospice Charenton, 3,000,000f.00 École normale, 2,000,000f.00 Hangars économiques, 4f à 8f le mètre carré. Routes de la Manche. Le kilomètre, 10,000f.00 Routes économiques, 8f le mètre courant. Chemin de fer du Nord, 1 kilomètre, 34f,147f.00 — Paris-Orléans, 3f,814f.00 — Paris-Strasbourg, 39f,740f.00 — Paris-Lyon, 51f,832f.00 — Paris-Rouen, 51f,503f.00 Chemin de fer à l'usage de Ludwig, Foerster, à Vienne, 272,444f.00 Chemins de fer économiques, 130,000f.00 Canal de la Marne au Rhin, 232,000f.00 Tunnel de Blaisy, Le mètre, 2,000f.00 Tunnel de Liverdun, 1,400f.00 Tunnels économiques, 800f.00 JANVIER 1855. TEXTE. Mélanges. Galerie annexe du Palais de l'Industrie. L'Art au marché. — Chemin de fer d'Alexandrie au Caire. — Passage du Libournais. — Éclairage électrique. — Chronique des chemins de fer français. — Chemins de fer autrichiens. — Navigation à vapeur. — Avis relatif à l'Exposition. — Revue géographique. Compte rendu des publications périodiques étrangères. — MÉLANGES. 1. Pont en tôle de Sarstedt. — 2. Halle aux marchandises couverte en
2,000,000f.00 Hangars économiques, 4f à 8f le mètre carré. Routes de la Manche. Le kilomètre, 10,000f.00 Routes économiques, 8f le mètre courant. Chemin de fer du Nord, 1 kilomètre, 34f,147f.00 — Paris-Orléans, 3f,814f.00 — Paris-Strasbourg, 39f,740f.00 — Paris-Lyon, 51f,832f.00 — Paris-Rouen, 51f,503f.00 Chemin de fer à l'usage de Ludwig, Foerster, à Vienne, 272,444f.00 Chemins de fer économiques, 130,000f.00 Canal de la Marne au Rhin, 232,000f.00 Tunnel de Blaisy, Le mètre, 2,000f.00 Tunnel de Liverdun, 1,400f.00 Tunnels économiques, 800f.00 JANVIER 1855. TEXTE. Mélanges. Galerie annexe du Palais de l'Industrie. L'Art au marché. — Chemin de fer d'Alexandrie au Caire. — Passage du Libournais. — Éclairage électrique. — Chronique des chemins de fer français. — Chemins de fer autrichiens. — Navigation à vapeur. — Avis relatif à l'Exposition. — Revue géographique. Compte rendu des publications périodiques étrangères. — MÉLANGES. 1. Pont en tôle de Sarstedt. — 2. Halle aux marchandises couverte en zinc, du chemin de fer du Nord. — 3. Proportions et disposition des assemblages par rivets. — 4. Proportions et disposition des assemblages par boulons. FÉVRIER 1855. TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. — Louvre. — Palais des Beaux-Arts. — Comptoirs de vente. — Sainte-Clotilde — Saint-Eugène — Conservatoire. — École militaire — Pont de l'Alma. — Pont des Invalides. — Passerelle de l'Hôtel-de-Ville. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. — Réseau breton. — Tunnels du mont Saint-Michel. — Routes forestières de la Gorse. — Canal maritime de Bouc à Martigues. — TRAVAUX ÉTRANGERS. Chemins de fer autrichiens. — Chemin de fer de l'isthme de Panama. — Mélanges. Le caoutchouc indien. L'aluminium. — Machines à vapeurs combinées. — Revue bibliographique. "Zeitschrift für Baukunst" de Ludwig, Foerster, à Vienne. — Derniers ouvrages parus. — PLAQUE. 5. Pont de Wittbergen. 6. Hangar économique couvert en ardoises. — 7. Fondations en caissons sur pilotis. — 8. Guérite de garde. MARS 1855. TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. Gare de l'Est. — Sainte-Chapelle. — Monnaie. — Cour du vieil Louvre, — Rue de la Barbière. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. Les chemins de fer départementaux. — Les chemins de fer à l'intérieur des villes. — Les usines d'Aubier. —
militaire — Pont de l'Alma. — Pont des Invalides. — Passerelle de l'Hôtel-de-Ville. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. — Réseau breton. — Tunnels du mont Saint-Michel. — Routes forestières de la Gorse. — Canal maritime de Bouc à Martigues. — TRAVAUX ÉTRANGERS. Chemins de fer autrichiens. — Chemin de fer de l'isthme de Panama. — Mélanges. Le caoutchouc indien. L'aluminium. — Machines à vapeurs combinées. — Revue bibliographique. "Zeitschrift für Baukunst" de Ludwig, Foerster, à Vienne. — Derniers ouvrages parus. — PLAQUE. 5. Pont de Wittbergen. 6. Hangar économique couvert en ardoises. — 7. Fondations en caissons sur pilotis. — 8. Guérite de garde. MARS 1855. TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. Gare de l'Est. — Sainte-Chapelle. — Monnaie. — Cour du vieil Louvre, — Rue de la Barbière. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. Les chemins de fer départementaux. — Les chemins de fer à l'intérieur des villes. — Les usines d'Aubier. — Revue des travaux des chemins de fer. — Fusion des compagnies de l'Ouest. — Le second chemin de fer de Lyon. — Mélanges. Les travaux de mine et l'électricité. — Prix de revient des principaux viaducs français. — Chemins de fer des États-Unis. — Recettes des chemins de fer allemands. — Le système décimal en Suède. — Asiles pour les Invalides civils. — Le viaduc de Greenwich. — Revue bibliographique. "Civil Engineer and Architect's Journal. — Derniers ouvrages parus. — PLAQUE. 9. Passage en dessus. — 10. Aqueducs. — 11. Villa moderne économique. — 12. Tourelle héraldique. AVRIL 1855. TEXTE. Chronique. Le Metropolitan railway. — Télégraphe sous-marin, — Réseau des routes agricoles des Landes. — Les chemins de fer de l'Algérie. — Navigation du Rhône. — Flottage de l'Yonne. — Abords de Marseille. — Gares nouvelles. — Port de Bayonne. — Grand viaduc près de Châlons, etc. — Mélanges. Prix du mètre carré des bâtiments de plusieurs chemins de fer. — Étanchement économique. — Mortiers et ciments de Constantinople. — Échelles hydrométriques en porcelaine. — Le West-End des villes. — Statistique du réseau d'Orléans. — Revue bibliographique. "Notiz-Blatt du Hannover. — Derniers ouvrages parus. — TABLEAU. 13-14. Carte générale des
— Le système décimal en Suède. — Asiles pour les Invalides civils. — Le viaduc de Greenwich. — Revue bibliographique. "Civil Engineer and Architect's Journal. — Derniers ouvrages parus. — PLAQUE. 9. Passage en dessus. — 10. Aqueducs. — 11. Villa moderne économique. — 12. Tourelle héraldique. AVRIL 1855. TEXTE. Chronique. Le Metropolitan railway. — Télégraphe sous-marin, — Réseau des routes agricoles des Landes. — Les chemins de fer de l'Algérie. — Navigation du Rhône. — Flottage de l'Yonne. — Abords de Marseille. — Gares nouvelles. — Port de Bayonne. — Grand viaduc près de Châlons, etc. — Mélanges. Prix du mètre carré des bâtiments de plusieurs chemins de fer. — Étanchement économique. — Mortiers et ciments de Constantinople. — Échelles hydrométriques en porcelaine. — Le West-End des villes. — Statistique du réseau d'Orléans. — Revue bibliographique. "Notiz-Blatt du Hannover. — Derniers ouvrages parus. — TABLEAU. 13-14. Carte générale des chemins de fer français. — 15. Charpente en fer économique, — 16. Tête de tunnel. PONTS EN TREILLAGE DE OFFENBURG ET DU HANOVRE. — Systèmes divers de chemins de fer départementaux. — Maisons de garde et bâtiments des chemins de fer allemands. — Couvertures économiques en zinc ondulé. — cottages anglais. — Ponts en bois de Würtenberg. — Vanne automobile Chaubard, pour le règlement des canaux et usines. — Charpente en tôle de la gare de la rive droite, à Paris. EN EXÉCUTION. Planchers en fer des quartiers neufs de Paris. — Appareil économique à gazonner les talus. — Machine locomotive; — Apercé. — Machine à raboter. — Grilles et grillages. — Constructions rurales allemandes. — Charpente en fer. — Charpente à grande portée de la gare de Strasbourg. — Grand pont en pierre sur la Nyde, Charpente économique des Comptoirs de vente. Drague à vapeur économique. — Sonnette à vapeur économique. — Grue à vapeur économique, etc. AUTEURS, COLLABORATEURS ET DIRECTEURS ASSOCIÉS. INGÉNIEURS. — ARCHITECTES. — MÉCANICIENS. — ÉLÈVES DES ÉCOLES. — CONDUCTEURS. — ENTREPRENEURS, ARTISTES. OUVRIERS. ADMINISTRATEURS. — ÉCONOMISTES. Tous écrits et dessins intéressants, envoyés franco à la DIRECTION CENTRALE, 11, rue des Beaux-Arts, ou à M. VICTOR
anglais. — Ponts en bois de Würtenberg. — Vanne automobile Chaubard, pour le règlement des canaux et usines. — Charpente en tôle de la gare de la rive droite, à Paris. EN EXÉCUTION. Planchers en fer des quartiers neufs de Paris. — Appareil économique à gazonner les talus. — Machine locomotive; — Apercé. — Machine à raboter. — Grilles et grillages. — Constructions rurales allemandes. — Charpente en fer. — Charpente à grande portée de la gare de Strasbourg. — Grand pont en pierre sur la Nyde, Charpente économique des Comptoirs de vente. Drague à vapeur économique. — Sonnette à vapeur économique. — Grue à vapeur économique, etc. AUTEURS, COLLABORATEURS ET DIRECTEURS ASSOCIÉS. INGÉNIEURS. — ARCHITECTES. — MÉCANICIENS. — ÉLÈVES DES ÉCOLES. — CONDUCTEURS. — ENTREPRENEURS, ARTISTES. OUVRIERS. ADMINISTRATEURS. — ÉCONOMISTES. Tous écrits et dessins intéressants, envoyés franco à la DIRECTION CENTRALE, 11, rue des Beaux-Arts, ou à M. VICTOR DALMONT, éditeur, 49, quai des Augustins, à Paris, seront publiés dans le plus bref délai. Cinq à dix exemplaires gratuits des "documents publiés seront tenus à la disposition des auteurs avec leurs manuscrits et dessins. AVIS IMPORTANT. À titre de spécimen, les trois premières livraisons de 1855 pourront être vendues à part à raison de 5 fr. pour Paris et 6 fr. franco pour toute la France; mais cette vente exceptionnelle cessera à partir du 1er juin. Pour s'abonner et recevoir de suite tout ce qui aura paru, il suffit d'envoyer au Libraire-Éditeur un mandat sur la poste de 15 fr., 18 fr., ou 22 fr., en indiquant exactement l'adresse à laquelle les livraisons mensuelles devront être expédiées. PARIS. — IMPRIMÉ PAR K. THUNOT ET G., 26, RUE RACINE. Nouvelles Annuelles DE LA CONSTRUCTION. BÄUKUNST. CONSTRUCTION. PUBLICATION RAPIDE ET ÉCONOMIQUE DES DOCUMENTS LES PLUS RÉCENTS ET LES PLUS INTÉRESSANTS. RELATIFS À LA CONSTRUCTION FRANÇAISE ET ÉTRANGÈRE DESTINÉE Aux ÉLÈVES DES ÉCOLES, ENTREPRENEURS, OUVRIERS. G. COMPERMANN, Ingénieur des Ponts et Chaussées, DIRECTEUR. COMPOSITION DES LIVRAISONS MENSUELLES. Il paraît CHAQUE MOIS, depuis le 1er janvier 1855, une livraison de QUATRE PLANCHES contenant chacune de nombreuses cotes et leur légende explicative, plus QUATRE
à part à raison de 5 fr. pour Paris et 6 fr. franco pour toute la France; mais cette vente exceptionnelle cessera à partir du 1er juin. Pour s'abonner et recevoir de suite tout ce qui aura paru, il suffit d'envoyer au Libraire-Éditeur un mandat sur la poste de 15 fr., 18 fr., ou 22 fr., en indiquant exactement l'adresse à laquelle les livraisons mensuelles devront être expédiées. PARIS. — IMPRIMÉ PAR K. THUNOT ET G., 26, RUE RACINE. Nouvelles Annuelles DE LA CONSTRUCTION. BÄUKUNST. CONSTRUCTION. PUBLICATION RAPIDE ET ÉCONOMIQUE DES DOCUMENTS LES PLUS RÉCENTS ET LES PLUS INTÉRESSANTS. RELATIFS À LA CONSTRUCTION FRANÇAISE ET ÉTRANGÈRE DESTINÉE Aux ÉLÈVES DES ÉCOLES, ENTREPRENEURS, OUVRIERS. G. COMPERMANN, Ingénieur des Ponts et Chaussées, DIRECTEUR. COMPOSITION DES LIVRAISONS MENSUELLES. Il paraît CHAQUE MOIS, depuis le 1er janvier 1855, une livraison de QUATRE PLANCHES contenant chacune de nombreuses cotes et leur légende explicative, plus QUATRE PAGES de texte sur deux colonnes avec figures intercalées. Au besoin, deux pages de texte seront remplacées par une planche. Les planches, que leur importance obligera de tirer sur le double format, seront comptées pour deux planches. TEXTE. — CHRONIQUE. État de situation des principaux travaux de France et de l'étranger, Comptes rendus, Nouvelles diverses, Résumés des lois et décrets. Concessions, Adjudications, etc. — MÉLANGES. Notes, Mémoires et Documents, Communications diverses, Textes explicatifs, Recettes technologiques, Tableaux synoptiques, etc. — CORRESPONDANCE. Abonnés. — REVUE BIBLIOGRAPHIQUE: Publications périodiques étrangères, Analyses succinctes des principaux ouvrages nouveaux, etc. PLANCHES. — 1° Séries relatives aux Voies de communication (Chemins de fer, Routes, Rues, Canaux, Ports de mer, Ponts et Tunnels, Télégraphes): 2° Séries relatives aux Édifices (Hôtels divers, Éléments des édifices, Arts accessoires, Décoration). 3° Séries relatives aux Machines (Machines motrices, Machines-outils, Appareils mécaniques, Matériel des chemins de fer, des ponts et chaussées, des navires et de la navigation; Engins divers). 4° Séries relatives aux Travaux de circulation (Distributions d'eau, Drainage, Irrigations, Dessèchements, Assainissement, Préservation, Éclairage, Chauffage et Ventilation). 5° Séries mixtes: Travaux de chantier, Théorie et pratique des constructions. L'Abonnement est de 15 fr. par an, à Paris, et représente 48 à 60 planches
l'étranger, Comptes rendus, Nouvelles diverses, Résumés des lois et décrets. Concessions, Adjudications, etc. — MÉLANGES. Notes, Mémoires et Documents, Communications diverses, Textes explicatifs, Recettes technologiques, Tableaux synoptiques, etc. — CORRESPONDANCE. Abonnés. — REVUE BIBLIOGRAPHIQUE: Publications périodiques étrangères, Analyses succinctes des principaux ouvrages nouveaux, etc. PLANCHES. — 1° Séries relatives aux Voies de communication (Chemins de fer, Routes, Rues, Canaux, Ports de mer, Ponts et Tunnels, Télégraphes): 2° Séries relatives aux Édifices (Hôtels divers, Éléments des édifices, Arts accessoires, Décoration). 3° Séries relatives aux Machines (Machines motrices, Machines-outils, Appareils mécaniques, Matériel des chemins de fer, des ponts et chaussées, des navires et de la navigation; Engins divers). 4° Séries relatives aux Travaux de circulation (Distributions d'eau, Drainage, Irrigations, Dessèchements, Assainissement, Préservation, Éclairage, Chauffage et Ventilation). 5° Séries mixtes: Travaux de chantier, Théorie et pratique des constructions. L'Abonnement est de 15 fr. par an, à Paris, et représente 48 à 60 planches avec textes. Pour les départements, 18 fr. — Pour l'étranger, 22 fr. (18 shillings, 6 thaler, 11 gulden). PARIS. VICTOR DALMONT, ÉDITEUR, Successeur de Garnier-Goeury et Vor Dalmont, LIBRAIRE DES CORPS IMPÉRIAUX DES PONTS ET CHAUSSEES ET DES MINES, Quai des Augustins, 49. RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX. Convention des mesures étrangères en mesures françaises, et réciproquement. LONGUEURS. Amsterdam (pied) 0,283656 Berlin (pied du Rhin) 0,313854 Berne (pied) 0,293258 Carlsruhe (pied nouveau) 0,300000 Constantinople (draastambulin) 0,647874 Copenhague (pied). 0,313621 Egypte (coudée ancienne) 0,525924 Espagne (pied de Madrid) 0,282655 Hambourg (pied) 0,287618 Hanovre (pied) 0,291995 Lisbonne (pied de construction). 0,338600 Londres (pied) 0,304794 Munich (pied) 0,291857 Nuremberg (pied) 0,303793 Saint-Pétersbourg (pied russe) 0,538151 Stockholm (pied suédois) 0,286490 Stuttgart (pied du Wurtemberg) 0,286490 Varsovie (pied). 0,297769 Vienne (pied) 0,316103 Yard anglais 0,914383 Fathom anglais (2 yards). 0,828767 Perch anglaise (5 1/3 yards). 0,029H Furlong (220 yards). 0,201m. 16437 Mille anglais (1760 yards). 0,1609m. 3149 Pouce anglais (inch). 0,0254 Volume anglais (gallon). 4,54346 POIDS. Livre anglais (livre du poids). 0,4534148 Livre anglais (troy). 0,373 Tonne anglaise (ton). 0,1015k. 649 Livre de Vienne (pfund). 0,56 Quintal de Vienne et Hongrie (zentner). 0,56k. 00 Livre de Berlin 0,467 Monnaies. Livre sterling anglaise (20 shillings). 2lb. 00 Shilling 0,25
mesures françaises, et réciproquement. LONGUEURS. Amsterdam (pied) 0,283656 Berlin (pied du Rhin) 0,313854 Berne (pied) 0,293258 Carlsruhe (pied nouveau) 0,300000 Constantinople (draastambulin) 0,647874 Copenhague (pied). 0,313621 Egypte (coudée ancienne) 0,525924 Espagne (pied de Madrid) 0,282655 Hambourg (pied) 0,287618 Hanovre (pied) 0,291995 Lisbonne (pied de construction). 0,338600 Londres (pied) 0,304794 Munich (pied) 0,291857 Nuremberg (pied) 0,303793 Saint-Pétersbourg (pied russe) 0,538151 Stockholm (pied suédois) 0,286490 Stuttgart (pied du Wurtemberg) 0,286490 Varsovie (pied). 0,297769 Vienne (pied) 0,316103 Yard anglais 0,914383 Fathom anglais (2 yards). 0,828767 Perch anglaise (5 1/3 yards). 0,029H Furlong (220 yards). 0,201m. 16437 Mille anglais (1760 yards). 0,1609m. 3149 Pouce anglais (inch). 0,0254 Volume anglais (gallon). 4,54346 POIDS. Livre anglais (livre du poids). 0,4534148 Livre anglais (troy). 0,373 Tonne anglaise (ton). 0,1015k. 649 Livre de Vienne (pfund). 0,56 Quintal de Vienne et Hongrie (zentner). 0,56k. 00 Livre de Berlin 0,467 Monnaies. Livre sterling anglaise (20 shillings). 2lb. 00 Shilling 0,25 Penny 0,01 Thaler (30 silbergroschen). Prusse 3lb. 75 Florin (gulden = 60 kreutzers). 2M428 Kreutzer. 0,0357 RÉCIPROQUEMENT. 1 mètre = 3,2808992 pieds anglais. 1 mètre carré = 1,196033 yards carrés. 1 litre = 1,700773 pints anglaises. 1 kilogramme = 2,2055 livres livre-du-poids. Densités moyennes de divers corps. Eau. 1.000 Fonte 7.032 Balle de fer 7.600 Balle de plomb. 11.190 Bronze. 8.626 Mercure. 13.60 Cuivre. 8.79 Laiton. 8.47 Zinc. 6.95 Eau de mer. 026 Air atmosphérique. 0,0013 Marbre. 2.84 Terre. 1.82 Pierres. 1.142 à 3.184 Maçonnerie. 2.72 Béton. 1.80 Brique. 1,100 à 1,300 Chêne. 1,015 Hêtre. 0,852 Frêne. 0,845 Orme. 0,800 Sapin commun. 0,540 Peuplier ordinaire. 0,383 Liège. 0,240 Frottement de glissement (rapport à la pression). Chêne sur chêne sans enduit. 0,48 Fer sur chêne sans enduit. 0. 62 Cuivre sur chêne 0.62 Cuir sur chêne 0.35 Fer sur fonte sans enduit 0.18 Fer sur bronze sans enduit 0.18 Fonte sur fonte avec enduit gras 0.054 Fonte sur bronze avec enduit gras 0.054 Fer sur cuivre sans enduit 0.155 Températures de fusion. Fer martelé anglais 1800° Fer doux français 1500° Fonte 1200° Or pur 1250° Argent pur 1000° Bronze 900° Verre 500° Zinc 360° Plomb 320° Bismuth 262° Étain 230° Soufre
7.032 Balle de fer 7.600 Balle de plomb. 11.190 Bronze. 8.626 Mercure. 13.60 Cuivre. 8.79 Laiton. 8.47 Zinc. 6.95 Eau de mer. 026 Air atmosphérique. 0,0013 Marbre. 2.84 Terre. 1.82 Pierres. 1.142 à 3.184 Maçonnerie. 2.72 Béton. 1.80 Brique. 1,100 à 1,300 Chêne. 1,015 Hêtre. 0,852 Frêne. 0,845 Orme. 0,800 Sapin commun. 0,540 Peuplier ordinaire. 0,383 Liège. 0,240 Frottement de glissement (rapport à la pression). Chêne sur chêne sans enduit. 0,48 Fer sur chêne sans enduit. 0. 62 Cuivre sur chêne 0.62 Cuir sur chêne 0.35 Fer sur fonte sans enduit 0.18 Fer sur bronze sans enduit 0.18 Fonte sur fonte avec enduit gras 0.054 Fonte sur bronze avec enduit gras 0.054 Fer sur cuivre sans enduit 0.155 Températures de fusion. Fer martelé anglais 1800° Fer doux français 1500° Fonte 1200° Or pur 1250° Argent pur 1000° Bronze 900° Verre 500° Zinc 360° Plomb 320° Bismuth 262° Étain 230° Soufre 114° Alliage de 4 Plomb, 1 Étain, 4 Bismuth 94° Cire blanche 68° Suif 33° Valeurs diverses. Résistance des matériaux. 1 Raô 2 Pièce encastrée à un bout, et chargée à l'autre bout. P = -xRa6s -xRa6s Encastrée à un bout, avec charge uniforme pi = -y -y 2Ra6s Sur 2 appuis, et chargée au milieu P = . Sur 2 appuis, avec charge uniforme p l = . Encastrée à un bout, posée à l'autre ; P"=klsV. Encastrée aux 2 bouts P'"=2F Ce tableau sera complété et amélioré clairement... Journées de travail. Manœuvre de toute nature âgé de plus de 20 ans 1.50 à 2.00 Fort terrassier mineur 2.50 à 2.75 Maître carrier 2.50 à 3.00 Apprenti 3.50 à 5.00 Tailleur de pierres 2.75 à 3.50 Maître maçon poseur 3.00 à 4.00 Limousin 2.00 à 3.00 Maître charpentier 3.50 à 5.00 Compagnon 2.50 à 4.00 Maître menuisier 3.50 à 5.00 Maître serrurier 3.50 à 5.00 Maître couvreur 2.50 à 3.50 Maître peintre-vitrier 3.50 à 4.50 Transports. x = prix du mètre cube transporté, 1000 p = prix de la journée. D = distance (limite 98m). La formule donne x = 0.02 pour D = 30, p = 2. Tombereau
2 appuis, et chargée au milieu P = . Sur 2 appuis, avec charge uniforme p l = . Encastrée à un bout, posée à l'autre ; P"=klsV. Encastrée aux 2 bouts P'"=2F Ce tableau sera complété et amélioré clairement... Journées de travail. Manœuvre de toute nature âgé de plus de 20 ans 1.50 à 2.00 Fort terrassier mineur 2.50 à 2.75 Maître carrier 2.50 à 3.00 Apprenti 3.50 à 5.00 Tailleur de pierres 2.75 à 3.50 Maître maçon poseur 3.00 à 4.00 Limousin 2.00 à 3.00 Maître charpentier 3.50 à 5.00 Compagnon 2.50 à 4.00 Maître menuisier 3.50 à 5.00 Maître serrurier 3.50 à 5.00 Maître couvreur 2.50 à 3.50 Maître peintre-vitrier 3.50 à 4.50 Transports. x = prix du mètre cube transporté, 1000 p = prix de la journée. D = distance (limite 98m). La formule donne x = 0.02 pour D = 30, p = 2. Tombereau x = x = prix du mètre. JJ = Ci P = journée de voiture, D = distance. d = distance représentative des temps perdus, L = parcours journalier de la voiture, supposé continu, C = cube du chargement. Location d'un cheval 3f-50 à 4f00 Location d'un tombereau 0.75 à 1.00 Wagon. Soit provisoirement : x = 200f + 6.25 + 0,045 D rfc 2D pour les voies ayant déjà servi. x = 250f + 0.25 + 0,045D ± 2fil pour les voies neuves. x = prix du mètre cube transporté. L = longueur cumulée du déblai et du remblai (en hectomètres), V = volume total à exploiter avec les mêmes voies: D = distance horizontale des centres de gravité du déblai et du remblai, en hectomètres. 1 = inclinaison moyenne par mètre des voies posées (-f pour les rampes, — pour les pentes). Prix du mètre linéaire de voie, pour la location, pose, dépose, transport et dépréciation, 6.50 à 8.50 Bateau. Selon le cube. On peut compter en moyenne 1200m de parcours par heure. — Location 1.50. — Temps de chargement et de déchargement = 2 jours. — Passage d'une écluse = 25'. — Maître marinier 3.50 à 3.75.