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spectres. Puis, derrière nous, des cris : « A droite, droite! » C'est le second groupe. Nous collons et je crie: « Vos noms! » Et moi-même je me nomme ; Mes bonshommes sont plutôt stupéfaits, j'entends la voix nasillarde de Muller s'écrier: « Eh bien, la surveillance est bien faite; Il y a là, en outre, Pasquier, Brange, Georget, Pothier, Catteau, Kerff, Beaugendre; Samson. Nous suivons facilement. Arrive un passage à niveau qui tourne franchement à droite tandis qu'une autre route file à gauche. J. Muller, qui mène doucement, s'écrie : AU COEUR DE LA BATAILLE. Dans la Crau. — Contre le mistral CETTE, 9 juillet (dépêche de notre envoyé spécial). — Quelques minutes avant le moment où devaient passer les hommes de tête, j'ai sauté à bicyclette et en compagnie de notre confrère Alibert, j'ai pris la route de Nîmes. Nous voici roulant à petite allure, luttant contre le mistral déchaîné et enveloppés d'un nuage de fine poussière blanche ; tout autour de nous, à perte de vue, la Crau s'étend, tandis que la route semble mirer sous la lune. Voici Garin Et soudain, à un tournant de la route, quatre fantômes tombent sur nous. Nous démarrons et je crie : — Vos noms? . — Qui êtes-vous? me répond une voix qui est celle de Garin. Je me nomme... I — Tiens, Monsieur Géo ; bonjour ou plutôt bonsoir ! J'ai lâché Georget. Je le tiens, cette fois... Et une autre voix s'élève, une voix au accent — Je suis Dargassies, de Grisolles. Tiens, mais c'est celui qui ne connaissait pas Garin, qui est maintenant avec lui. Malheureusement ce Dargassies est un gaillard, deux autres voix disent simplement : Prends, Salais. Garin est en tête, et Georget n'est plus avec Garin : Dargassies, Salais et Lxe, . Quelle surprise ! nous suivons, mais dans le mistral un train si rude que déjà souffle bientôt à Alibert, notre champion de la presse : « Inutile de pousser, attendons » Et Alibert, qui ne demande pas mieux, ralentit. Je l'imite. Les quatre ombres se perdent dans la nuit. —
je crie : — Vos noms? . — Qui êtes-vous? me répond une voix qui est celle de Garin. Je me nomme... I — Tiens, Monsieur Géo ; bonjour ou plutôt bonsoir ! J'ai lâché Georget. Je le tiens, cette fois... Et une autre voix s'élève, une voix au accent — Je suis Dargassies, de Grisolles. Tiens, mais c'est celui qui ne connaissait pas Garin, qui est maintenant avec lui. Malheureusement ce Dargassies est un gaillard, deux autres voix disent simplement : Prends, Salais. Garin est en tête, et Georget n'est plus avec Garin : Dargassies, Salais et Lxe, . Quelle surprise ! nous suivons, mais dans le mistral un train si rude que déjà souffle bientôt à Alibert, notre champion de la presse : « Inutile de pousser, attendons » Et Alibert, qui ne demande pas mieux, ralentit. Je l'imite. Les quatre ombres se perdent dans la nuit. — Au revoir, Monsieur Géo. — Au revoir, Garin. Et nous continuons à rouler à petite allure. Les « rameurs « Et nous roulons longtemps comme des spectres. Puis, derrière nous, des cris : « A droite, droite! » C'est le second groupe. Nous collons et je crie: « Vos noms! » Et moi-même je me nomme ; Mes bonshommes sont plutôt stupéfaits, j'entends la voix nasillarde de Muller s'écrier: « Eh bien, la surveillance est bien faite; Il y a là, en outre, Pasquier, Brange, Georget, Pothier, Catteau, Kerff, Beaugendre; Samson. Nous suivons facilement. Arrive un passage à niveau qui tourne franchement à droite tandis qu'une autre route file à gauche. J. Muller, qui mène doucement, s'écrie : "TOUR DE FRANCE" Paris-Lyon : 1er GARIN — Lyon-Marseille : 1er AUCOUTURIER — Marseille-Toulouse : 1er BRANGE Classement général: 1er GARIN. Tous sur pneus [texto illisible] I Les invincibles ! Automobiles licenciées pour l'Angleterre : Société Française des Pneumatiques DUNLOP, 14, r. Piccini, Paris S'adresser à la Cie DUNLOP, 14, rue Piccini. Téléphone : 27-27 Télégramme : Sentiment (avenue de Saxe) Compagnie DUNLOP, 34, rue Heyvaert, Molenbeek-St-Jean, BRUXELLES. Réunion du 6 Juillet 1903 au Vélodrome du Parc des Princes COURSE DE L'HEURE
» Et moi-même je me nomme ; Mes bonshommes sont plutôt stupéfaits, j'entends la voix nasillarde de Muller s'écrier: « Eh bien, la surveillance est bien faite; Il y a là, en outre, Pasquier, Brange, Georget, Pothier, Catteau, Kerff, Beaugendre; Samson. Nous suivons facilement. Arrive un passage à niveau qui tourne franchement à droite tandis qu'une autre route file à gauche. J. Muller, qui mène doucement, s'écrie : "TOUR DE FRANCE" Paris-Lyon : 1er GARIN — Lyon-Marseille : 1er AUCOUTURIER — Marseille-Toulouse : 1er BRANGE Classement général: 1er GARIN. Tous sur pneus [texto illisible] I Les invincibles ! Automobiles licenciées pour l'Angleterre : Société Française des Pneumatiques DUNLOP, 14, r. Piccini, Paris S'adresser à la Cie DUNLOP, 14, rue Piccini. Téléphone : 27-27 Télégramme : Sentiment (avenue de Saxe) Compagnie DUNLOP, 34, rue Heyvaert, Molenbeek-St-Jean, BRUXELLES. Réunion du 6 Juillet 1903 au Vélodrome du Parc des Princes COURSE DE L'HEURE 78 kilomètres 360 sur bicyclette HURTU Le Pneu CONTINENTAL triomphe partout CONTINENTAL-CAOUTCHOUC et GUTTA-PERCHA C. G. Téléphone : 551.67 18, rue Brunel, Paris (17e) Télégraphe : Elastique Paris PARIS-MADRID Sans panne, ni avarie, étaient munies de Moteurs Ateliers de Constructions Mécaniques ASTER, 33, boulevard Carnot, SAINT-DENIS Magasin de vente : Paul JOSSU et TRANCHANT, 18, boulevard Montmartre, PARIS Comme dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix
Paul JOSSU et TRANCHANT, 18, boulevard Montmartre, PARIS Comme dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Comme dans Paris, ainsi dans le Circuit des Ardennes, comme dans la Coupe Gordon Bennett, le principal succès de la Semaine d'Aix a été pour l' Pour le plus grand plaisir de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Et ces quatre hommes, qui tout au long fuyaient la poursuite des justice, passaient maintenant pour leur donner à chasse, eh bien, le coup de théâtre! Et dire que cette erreur pourrait être coûteuse! Il a fallu quinze minutes. Quinze minutes dans une lutte aussi sauvage que celle animée avec Georget, c'est un monde, et de une véritable tempête, nous continuons. Nous voyons passer longtemps après Jean Fischer, qui nous dit avoir aidé au lâchage de Georget. Fischer est avec Thirion et Habets et deux autres plus loin, nous trouvons ces deux malheureux, lamentables sur le bord de la route. Vient de faire une terrible chute. Le sort de Thirion est faussé. Sans protester devant le sort qui l'accable, il repart. Et voici enfin une dépression de la plaine, nos tout illuminée, Nîmes en fête, le contrôle ruisselant de lumières
de tous les chauffeurs. Vente en Gros ; P. UV Et ces quatre hommes, qui tout au long fuyaient la poursuite des justice, passaient maintenant pour leur donner à chasse, eh bien, le coup de théâtre! Et dire que cette erreur pourrait être coûteuse! Il a fallu quinze minutes. Quinze minutes dans une lutte aussi sauvage que celle animée avec Georget, c'est un monde, et de une véritable tempête, nous continuons. Nous voyons passer longtemps après Jean Fischer, qui nous dit avoir aidé au lâchage de Georget. Fischer est avec Thirion et Habets et deux autres plus loin, nous trouvons ces deux malheureux, lamentables sur le bord de la route. Vient de faire une terrible chute. Le sort de Thirion est faussé. Sans protester devant le sort qui l'accable, il repart. Et voici enfin une dépression de la plaine, nos tout illuminée, Nîmes en fête, le contrôle ruisselant de lumières qui nous séduit. Toute cette nuit, Nîmes qui nous apparaît que Garin et son groupe ont fait un suprême effort pour rattraper Muller, Georget et Cie. Nîmes, enfin où nous allons voir passer, sinon seulement après Garin, Aucouturier énervé de sa solitude mais déjà sûr de la victoire. Quel grand athlète! Mais quel malheureux fut Garin dans cette abominable lutte! — GÉO LEFÈVRE. Nîmes (120 kil.) (303 kilomètres de Toulouse) L'horaire probable prévoyait l'arrivée des coureurs à 2 h. 50 du matin. Mais en raison du si violent mistral qui tout hier soufflait sans interruption, le retard fut assez considérable. Au Boulevard de l'Esplanade, au Grand Café se trouve le contrôle fixe du Tour de France. M. Foulquier, correspondant de l'Auto, a fort bien installé ce contrôle et en a été récompensé par la présence d'une foule considérable. Le contrôle de la route et le pilotage sont assurés par la Pédale XXe Siècle, le Sporting Club, Nîmes-Vélo. Le personnel consulaire et les présidents des diverses sociétés assistent au contrôle. Le mistral souffle avec violence depuis hier soir. Le premier peloton composé de Samson, Muller, Pothier, Garin, Brange, Kerff, Georget, Dargassies, arrive à 3 h. 15. Une véritable bataille s'engage au
athlète! Mais quel malheureux fut Garin dans cette abominable lutte! — GÉO LEFÈVRE. Nîmes (120 kil.) (303 kilomètres de Toulouse) L'horaire probable prévoyait l'arrivée des coureurs à 2 h. 50 du matin. Mais en raison du si violent mistral qui tout hier soufflait sans interruption, le retard fut assez considérable. Au Boulevard de l'Esplanade, au Grand Café se trouve le contrôle fixe du Tour de France. M. Foulquier, correspondant de l'Auto, a fort bien installé ce contrôle et en a été récompensé par la présence d'une foule considérable. Le contrôle de la route et le pilotage sont assurés par la Pédale XXe Siècle, le Sporting Club, Nîmes-Vélo. Le personnel consulaire et les présidents des diverses sociétés assistent au contrôle. Le mistral souffle avec violence depuis hier soir. Le premier peloton composé de Samson, Muller, Pothier, Garin, Brange, Kerff, Georget, Dargassies, arrive à 3 h. 15. Une véritable bataille s'engage au contrôle pour signer. Salais arrive à 3h. 16, Laeser, Beaugendre, 3 h. 17, Augereau, Catteau 3 h. 17, Fischer Jean, Lechartier 3 h. 30, Girbe, Habets 3 h. 34, Borot, Payan 3 h. 37, De Ballade 3 h. 39, Foureau 4 h., Monachon, Guillarme 4 h. 31, Baroy 4 h. 41, Desvages, Moulin 4 h. 42, Joseph Fischer 4 h. 48, Millocheau 5 h. 19, Pivin 5 h. 20. Aucouturier est le premier des coureurs de la 2e catégorie, il passe à 3 h. 52, Pernette à 3 h. 31. Succès très vif pour l'Auto. Pagie abandonne. Lunel (146 kil.) (277 kilomètres de Toulouse) Jamais on n'avait vu Lunel à pareille fête. Une foule énorme se presse pour attendre les coureurs qui font leur passage dans l'ordre et aux heures que relève le devot correspondant à l'Auto, M. Gempp. Garin, Georget, Muller, Pasquier, Kerff, Samson, Brange, Pothier tous ensemble en groupe de tête avec trois autres coureurs dont nous n'avons pu distinguer les numéros, à 4 h. 55; Augereau, Laeser et Jaeck à 4 h. 23; Dargassies à 4 h. 24, Jean Fischer, Lechartier à 4 h. 34, Salais à 4 h. 35, Payan à 4 h. 40, Habets à
41, Desvages, Moulin 4 h. 42, Joseph Fischer 4 h. 48, Millocheau 5 h. 19, Pivin 5 h. 20. Aucouturier est le premier des coureurs de la 2e catégorie, il passe à 3 h. 52, Pernette à 3 h. 31. Succès très vif pour l'Auto. Pagie abandonne. Lunel (146 kil.) (277 kilomètres de Toulouse) Jamais on n'avait vu Lunel à pareille fête. Une foule énorme se presse pour attendre les coureurs qui font leur passage dans l'ordre et aux heures que relève le devot correspondant à l'Auto, M. Gempp. Garin, Georget, Muller, Pasquier, Kerff, Samson, Brange, Pothier tous ensemble en groupe de tête avec trois autres coureurs dont nous n'avons pu distinguer les numéros, à 4 h. 55; Augereau, Laeser et Jaeck à 4 h. 23; Dargassies à 4 h. 24, Jean Fischer, Lechartier à 4 h. 34, Salais à 4 h. 35, Payan à 4 h. 40, Habets à 4 h. 41 (il perd 10 minutes avec ses pneus), Girbe 4 h. 43, repart avec Habets. Aucouturier passe à 4 h. 50 très vivement, Foureaux 5 h. 34, Pernette et Monachon 5 h. 45, Joseph Fischer, Guillarme 5 h. 56, Desvages et Moulin 6 h. 6, Pivin et Millocheau 6 h. 20. Pasquier dont un pneu a crevé à Valergues a perdu 30 minutes. Aucune chute à signaler. Succès superbe. Montpellier (169 kil.) (254 kilomètres de Toulouse). On est levé de bonne heure, à Montpellier pour assister au passage des concurrents du Tour de France. L'Auto a créé ici une agitation sportive à laquelle on n'est malheureusement pas habitué, car la région n'est pas gâtée en fait d'épreuves sportives. Mais ne récriminons pas, puisque la plus grande épreuve cycliste qui ait encore été organisée traverse ce pays. M. Suquet, correspondant de l'Auto, a installé le contrôle à la brasserie du Coq-d'Or, "place de la Comédie". Parmi les sociétés cyclistes, M. Suquet a partout rencontré la meilleure volonté et le plaisir d'aider l'Auto dans cette course gigantesque. La Montpellier Pédale et l'Etoile Sportive Montpelliéraine ont rivalisé de zèle, et le Vélo Club Piscenois, son sympathique président Barthès en tête, ont
6 h. 20. Pasquier dont un pneu a crevé à Valergues a perdu 30 minutes. Aucune chute à signaler. Succès superbe. Montpellier (169 kil.) (254 kilomètres de Toulouse). On est levé de bonne heure, à Montpellier pour assister au passage des concurrents du Tour de France. L'Auto a créé ici une agitation sportive à laquelle on n'est malheureusement pas habitué, car la région n'est pas gâtée en fait d'épreuves sportives. Mais ne récriminons pas, puisque la plus grande épreuve cycliste qui ait encore été organisée traverse ce pays. M. Suquet, correspondant de l'Auto, a installé le contrôle à la brasserie du Coq-d'Or, "place de la Comédie". Parmi les sociétés cyclistes, M. Suquet a partout rencontré la meilleure volonté et le plaisir d'aider l'Auto dans cette course gigantesque. La Montpellier Pédale et l'Etoile Sportive Montpelliéraine ont rivalisé de zèle, et le Vélo Club Piscenois, son sympathique président Barthès en tête, ont été très heureux de pouvoir eux aussi prêter leur concours à l'Auto. N'oublions pas non plus la Pédale Lunelloise, dont la collaboration a été très précieuse. Au bureau, avaient pris place : MM. Gausse président de l'Automobile Club de Hérault, Guizard, président du Vélo Club de l'Hérault, Simon, président de la Montpellier Pédale, Dablis, président de l'Etoile Sportive Montpelliéraine, Vidal lieutenant au 13e chasseurs, représentant la Société d'Escrime de Montpellier. Enfin un beau trait de générosité à citer : M. Bornet nous annonce qu'il offre cinq Médailles. A tous de bien chaleureux remerciements. 5 h. 55 du matin. — Georget, Brange, Garin, Samson, Muller, Beaugendre, Kerff, Pothier, Cateau arrivent comme des fous et veulent tous signer en même temps. Ils se bousculent en renversant l'encrier au grand espoir des officiels. Le chronomètre accuse 5 h. 14 m. 30 s. Avant que la foule ait le temps de revenir de l'émotion lui causée par la brusque invasion du groupe de tête, tous sont partis déjà. On accueille vigoureusement. À 5 h. 27 passent Laeser, Augereau et Lechartier à 5 h. 37. Dargassies et Jean Fischer à 5 h. 46 m. puis immédiatement après Aucouturier, Pasquier et Payan. Ires; acclamations redoublent au
la Montpellier Pédale, Dablis, président de l'Etoile Sportive Montpelliéraine, Vidal lieutenant au 13e chasseurs, représentant la Société d'Escrime de Montpellier. Enfin un beau trait de générosité à citer : M. Bornet nous annonce qu'il offre cinq Médailles. A tous de bien chaleureux remerciements. 5 h. 55 du matin. — Georget, Brange, Garin, Samson, Muller, Beaugendre, Kerff, Pothier, Cateau arrivent comme des fous et veulent tous signer en même temps. Ils se bousculent en renversant l'encrier au grand espoir des officiels. Le chronomètre accuse 5 h. 14 m. 30 s. Avant que la foule ait le temps de revenir de l'émotion lui causée par la brusque invasion du groupe de tête, tous sont partis déjà. On accueille vigoureusement. À 5 h. 27 passent Laeser, Augereau et Lechartier à 5 h. 37. Dargassies et Jean Fischer à 5 h. 46 m. puis immédiatement après Aucouturier, Pasquier et Payan. Ires; acclamations redoublent au passage Aucouturier et de Pasquier, Salais passe 5 h 5.£., Girbe 5 h. 55, Borot 5 h. 58, de Balade à6 h. 7. Béziers (240 kil.) (183 kilomètres de Toulouse) G est M. Lautrec, ami et correspondant de l'Auto, avec le concours de l'U.V.B. et du C.B., qui tient le contrôle fixe du Tour de France, café Bayer, avenue de Pézenas. L'heure de passage prévue pour les coups est assez agréable et les Biterrois se réjouissent d'un spectacle qu'ils n'ont pas coutume de contempler, auraient d'ailleurs bien mérité leurs habitudes. À 7 heures du matin l'affluence est appréciable que le mistral a singulièrement retardé dès le début les participants de l'épreuve. Mais on a beaucoup exagéré ce retard puisque c'est à 8 h. 3 que passe le premier groupe. Il est composé de Brange, Garin, Samson, Pothier, Beaugendre qui passent à 8 h. 3 m. Kerff suit ; il repart, oubliant de signer ; Muller et Catteau sont ensemble à 8 h. 5. Aucouturier passe Georget Aucouturier, Fischer, Augereau passent à 8 h. 33. On remarque qu'Aucouturier a déjà repris une demi-heure sur l'heure de retard du départ. Il peut s'estimer heureux puisqu'il a passé Georget qui arrive à 8
contrôle fixe du Tour de France, café Bayer, avenue de Pézenas. L'heure de passage prévue pour les coups est assez agréable et les Biterrois se réjouissent d'un spectacle qu'ils n'ont pas coutume de contempler, auraient d'ailleurs bien mérité leurs habitudes. À 7 heures du matin l'affluence est appréciable que le mistral a singulièrement retardé dès le début les participants de l'épreuve. Mais on a beaucoup exagéré ce retard puisque c'est à 8 h. 3 que passe le premier groupe. Il est composé de Brange, Garin, Samson, Pothier, Beaugendre qui passent à 8 h. 3 m. Kerff suit ; il repart, oubliant de signer ; Muller et Catteau sont ensemble à 8 h. 5. Aucouturier passe Georget Aucouturier, Fischer, Augereau passent à 8 h. 33. On remarque qu'Aucouturier a déjà repris une demi-heure sur l'heure de retard du départ. Il peut s'estimer heureux puisqu'il a passé Georget qui arrive à 8 h. 37. Lechartier, Dargassies, Jaeck et Lasser sont en groupe à 8 h. 44. Pasquier passe à 9 h 23, Girbe, Borot 9 36, de Balade 9 41, Barroy 9 58, Payan 10 3, Salais 10 42, Foureaux, Pivin, Joseph Fischer, Millocheau, Monachon, Guillarme 11 h. 5, Pernette 11 35, Desvages 11 36. Moulin est passé à midi 12. Lautrec a fermé le contrôle à 6 heures. Narbonne (268 kil.) (155 kilomètres de Toulouse) Depuis hier, tout Narbonne sportif est en ébullition. On attend les coureurs du Tour de France et on se fait une fête de pouvoir les recevoir, les applaudir, les encourager. Le contrôle volant est installé à l'hôtel de l'Union, sous la présidence de M. Gomy, correspondant de l'Auto à qui le Sport Club de Narbonne, l'Auto Vélo Club et la Société de Gymnastique prêtent un concours dévoué. Il faut signaler la présence parmi la foule du contrôle du sous-préfet de Narbonne. Le vent violent a retardé les coureurs qui passent avec une demi-heure de retard sur les tableaux de l'horaire probable. Le peloton de tête composé de Garin, Brange, Samson, Pothier passe à 9 h. 10. Il est très applaudi. Voici ensuite l'ordre des passages :
Desvages 11 36. Moulin est passé à midi 12. Lautrec a fermé le contrôle à 6 heures. Narbonne (268 kil.) (155 kilomètres de Toulouse) Depuis hier, tout Narbonne sportif est en ébullition. On attend les coureurs du Tour de France et on se fait une fête de pouvoir les recevoir, les applaudir, les encourager. Le contrôle volant est installé à l'hôtel de l'Union, sous la présidence de M. Gomy, correspondant de l'Auto à qui le Sport Club de Narbonne, l'Auto Vélo Club et la Société de Gymnastique prêtent un concours dévoué. Il faut signaler la présence parmi la foule du contrôle du sous-préfet de Narbonne. Le vent violent a retardé les coureurs qui passent avec une demi-heure de retard sur les tableaux de l'horaire probable. Le peloton de tête composé de Garin, Brange, Samson, Pothier passe à 9 h. 10. Il est très applaudi. Voici ensuite l'ordre des passages : Kerff, Beaugendre 9 h. 25, Catteau, Muller 9 h. 34, Jean Fischer, Aucouturier, Salais 9 h. 49, Georget 10 heures. Capendu (308 kil.) (115 kilomètres de Toulouse) Beaucoup de monde à l'arrivée des coureurs qui passent avec une heure de retard sur l'horaire prévu. Garin, Brange, Samson et Pothier passent ensemble à 11 h. 15. Puis à 11 h. 48, Kerff tout seul, passe à grande allure. Il paraît très frais et est acclamé. Puis passent : Beaugendre à 11 h. 54, Muller et Catteau à midi, Aucouturier, Jean Fischer à midi 5, Georget à midi 28, Lechartier, Dargassies à midi 45, Augereau à midi 50. Pasquier ne passe qu'à 1 h. 35, Borot à 2 h. 10. Un très fort vent debout gêne les coureurs. Carcassonne (329 kil.) (94 kilomètres de Toulouse) La course de l'Auto provoque une curiosité des plus vives ; tous les journaux ont beaucoup parlé de l'épreuve et une foule énorme envahit le contrôle installé par les bons soins de M. Combes fils, correspondant de l'Auto. Noté la présence de MM. Houlfort, Loubies, vice-président de la société la Barbacanaise. Un fort vent debout souffle depuis hier soir. L'Auto est dans toutes les mains. La route
ensemble à 11 h. 15. Puis à 11 h. 48, Kerff tout seul, passe à grande allure. Il paraît très frais et est acclamé. Puis passent : Beaugendre à 11 h. 54, Muller et Catteau à midi, Aucouturier, Jean Fischer à midi 5, Georget à midi 28, Lechartier, Dargassies à midi 45, Augereau à midi 50. Pasquier ne passe qu'à 1 h. 35, Borot à 2 h. 10. Un très fort vent debout gêne les coureurs. Carcassonne (329 kil.) (94 kilomètres de Toulouse) La course de l'Auto provoque une curiosité des plus vives ; tous les journaux ont beaucoup parlé de l'épreuve et une foule énorme envahit le contrôle installé par les bons soins de M. Combes fils, correspondant de l'Auto. Noté la présence de MM. Houlfort, Loubies, vice-président de la société la Barbacanaise. Un fort vent debout souffle depuis hier soir. L'Auto est dans toutes les mains. La route est superbe, mais un vent violent souffle, qui contrarie fortement la marche des coureurs. Beaucoup de ceux-ci croyant l'avoir dans le dos depuis Nîmes avaient placé à cet endroit une machine avec un plus grand développement. À signaler à la table du contrôle la présence du vice-consul de Belgique à Mazamet, M. Carl Notieu. Georget arrive à 1 h. 34, il a eu des crevaisons de pneus ; Lechartier, Dargassies à 1 h. 53 ; Augereau 2 h. 4 ; Pasquier 2 h. 38 (a également perdu du temps avec ses pneus). Vers midi, on signale l'arrivée prochaine des premiers coureurs, Garin et Brange ont lâché Pothier et Samson quelques kilomètres avant Carcassonne et passent à midi 19, puis Kerff passe tout seul, et toujours sans soins, à midi 58 m. 50 s. Il se lave à grande eau et repart. Aucouturier a rattrapé Muller, Catteau et Beaugendre, tandis que ceux-ci étaient en train de déjeuner au contrôle. Aucouturier est très frais et, après avoir bu, il est reparti en compagnie de Muller, Fischer, Catteau et Beaugendre. Muller, Catteau et Beaugendre sont passés à 1 m. 4 m. 30 s., Aucouturier et Fischer à 1 h. 9 m. 50 s.