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fait ermite, portant allègrement ses quatre-vingt hivers, et espérant bien battre le record de la longévité, après celui des vieillards. L'Express BESSEYSSÊSÊS Il faut rendre justice au bon sens la portée véritable et la réalité signification de l'expédition du Graf Zeppelin. Elle le n'a nullement été émue par quelque naïveté vraie ou maladroite qui jugèrent à propos d'évoquer certains souvenirs fâcheux. Elle a suivi, au contraire, avec une persévérance croissante, l'amicabilité et l'admiration. Voyage, en effet, très sucré, tout en récoltant de grands avantages. Internationalisme sportif, dira-t-on? Non: pas. Il y a plus et il y a mieux. On comprend, en effet, de plus en plus dans notre pays tout l'intérêt qu'il y a à améliorer, à faciliter et à accélérer les relations internationales. On se passionne pour tous les progrès qui sont réalisés à cet égard. On sent confusément, dans tous les milieux, que l'apparent rapprochement moral entre les peuples sera singulièrement plus facile le jour où les distances physiques auront été diminuées, et l'on sait que la prospérité économique du monde est étroitement liée à la fin des dissidences et des nains. D'autre part, le voyage du Graf Zeppelin a prouvé que dix ans après la défaite, l'Allemagne voulait hautement manifester que son redressement économique commençait à s'opérer et que les plaies saignantes de la guerre se cicatrisaient enfin. Cette expédition a en effet à peu près la même signification que l'Exposition internationale qui s'ouvrit à Paris quelques années à peine après la fin de 1870-1871. Or, loin d'être chagrinée de cette renaissance économique, l'opinion française s'en est presque félicitée. Elle sait, en effet, aujourd'hui, que la solidarité étroite qui unit les pays du continent, et elle suit avec une attention passionnée les efforts accomplis par chacun d'entre eux pour guérir le malaise économique, dont il souffre et sortir de la misère où il s'est endormi. Bref, nul n'ignore plus que les problèmes internationaux et qu'un pays riche ne peut impunément et sans dommage avoir un voisin pauvre. Voilà pourquoi l'expédition du Graf Zeppelin a soulevé chez nous un vif intérêt. Arrêté Municipal N-124 L'Administrateur des Colonies, chef
voulait hautement manifester que son redressement économique commençait à s'opérer et que les plaies saignantes de la guerre se cicatrisaient enfin. Cette expédition a en effet à peu près la même signification que l'Exposition internationale qui s'ouvrit à Paris quelques années à peine après la fin de 1870-1871. Or, loin d'être chagrinée de cette renaissance économique, l'opinion française s'en est presque félicitée. Elle sait, en effet, aujourd'hui, que la solidarité étroite qui unit les pays du continent, et elle suit avec une attention passionnée les efforts accomplis par chacun d'entre eux pour guérir le malaise économique, dont il souffre et sortir de la misère où il s'est endormi. Bref, nul n'ignore plus que les problèmes internationaux et qu'un pays riche ne peut impunément et sans dommage avoir un voisin pauvre. Voilà pourquoi l'expédition du Graf Zeppelin a soulevé chez nous un vif intérêt. Arrêté Municipal N-124 L'Administrateur des Colonies, chef de la Province et Maire de Tananarive Vu l'arrêté du 23 Octobre 1908 portant organisation des communes à Madagascar. Vu la lettre N579 V en date du 8 octobre 1929 de M. l'Ingénieur Principe des Travaux Publics, Chef de Service de la voirie. Arrêté - ART. 1er Le Service de la voirie entreprendra à partir du mardi 15 octobre 1929 le pavage des Avenue Grandidier, entre le carrefour de l’Aveoue Rigault et la Mission Protestante. ART. 2 Le public devra éviter, dans la mesure du possible, l'utilisation de cette rue pendant la durée des travaux qui prendront fin le 21 Septembre prochain. ART. 3 L’Ingénieur Principal des Travaux Publics chef du service de la voirie et le Commissaire Central de Police, sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Où demain Grands et Petits, quantités de Timbres-Poste usagés de Madagascar, Réunion, Iles Seychelles et Maurice. Meilleur prix au comptant offert. Mr. Turk. Island Cottage, Kingsand, Cornwall, England.
la voirie entreprendra à partir du mardi 15 octobre 1929 le pavage des Avenue Grandidier, entre le carrefour de l’Aveoue Rigault et la Mission Protestante. ART. 2 Le public devra éviter, dans la mesure du possible, l'utilisation de cette rue pendant la durée des travaux qui prendront fin le 21 Septembre prochain. ART. 3 L’Ingénieur Principal des Travaux Publics chef du service de la voirie et le Commissaire Central de Police, sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Où demain Grands et Petits, quantités de Timbres-Poste usagés de Madagascar, Réunion, Iles Seychelles et Maurice. Meilleur prix au comptant offert. Mr. Turk. Island Cottage, Kingsand, Cornwall, England.
L'Auto vr ANNEE. 1914. QUOTIDIEN 1 - Le Numéro Vingt Centimes SAMEDI 5 Juin 1909. Rédaction, Administration, Publicité : 24, Rue du Caboulevard-Montmartre. Paris (17) 227-68 TÉLÉPHONE 228-12 228-50 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SIX MOIS vivant (SEINE et SEINE-ET-OISE) 10.50 20 DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 24. ÉTRANGER (Union postale) 20 40 On t'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE CYCLISME ATHLÉTISME, YACHTING, AÉRONAUTIQUE, ESCRIME, POIDS ET HALTES, HIPPISME, GYMNASTIQUE, ALPINISME Rédaction, Administration, Publicité : 24, Rue du Boulevard-Montmartre. Paris (17) 227-68 TÉLÉPHONE 228-12 228-50 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : six MOIS un Mois (SEINE et SEINE-ET-OISE) 10.50 20 DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 24. ÉTRANGER (Union postale) 20 40 On t'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. La Frousse des Espions Ce pays-ci est vraiment drôle. En 1870, pendant le siège de Paris, voici ce qui se passait dans maints quartiers de la ville, dès que l'obscurité tombait — c'est vers quatre heures en hiver — et que les lampes s'allumaient dans les maisons : pour peu qu'un immeuble à pan coupé, à cheval sur deux rues, eût son cinquième étage éclairé, à moins que ce ne fût le sixième, de grotesques commères, flanquées de prudhommesques orateurs, s'en allaient au premier poste venu de la garde nationale et réclamaient une visite domiciliaire chez les locataires de l'étage suspect. — Venez vite, et montez de même chez ces gens-là ! Ils ont une lampe allumée derrière la fenêtre de leur pan coupé. Bien sûr que c'est des espions prussiens qui communiquent avec l'ennemi ! Neuf fois sur dix la garde nationale, fière de ceindre un laurier, marchait sans hésiter. Quatre hommes et un caporal montaient chez les braves types, qu'ils trouvaient en train de lire un journal ou de raboter du bois en chambre, pour passer le temps. On constatait qu'ils ne comprenaient pas le premier mot de ce qu'on voulait leur dire ; mais tout de même le peuple le plus impressionnable de la terre avait gain de cause. Les suspects
éclairé, à moins que ce ne fût le sixième, de grotesques commères, flanquées de prudhommesques orateurs, s'en allaient au premier poste venu de la garde nationale et réclamaient une visite domiciliaire chez les locataires de l'étage suspect. — Venez vite, et montez de même chez ces gens-là ! Ils ont une lampe allumée derrière la fenêtre de leur pan coupé. Bien sûr que c'est des espions prussiens qui communiquent avec l'ennemi ! Neuf fois sur dix la garde nationale, fière de ceindre un laurier, marchait sans hésiter. Quatre hommes et un caporal montaient chez les braves types, qu'ils trouvaient en train de lire un journal ou de raboter du bois en chambre, pour passer le temps. On constatait qu'ils ne comprenaient pas le premier mot de ce qu'on voulait leur dire ; mais tout de même le peuple le plus impressionnable de la terre avait gain de cause. Les suspects éteignaient leur lampe, et se condamnaient à l'obscurité, pendant des mois, pour n'être pas envoyés en prison sous l'inculpation d'intelligences entretenues avec l'ennemi à l'aide de signaux lumineux ! Quarante ans après, la même manie reprend le peuple français, ou du moins ses gouvernants, qui se croient sans doute, en ceci, les fidèles interprètes de la frousse maladive qui nous galope. "On ne peut plus monter en ballon, quand on est Belge, Anglais, Allemand, Suisse, Autrichien, Italien ou Russe, sans se faire la réflexion mélancolique que si par le caprice du vent on descend malgré soi en France, il faudra des tas de papiers et pas mal d'argent pour sortir librement des mains du fisc français. Le fisc, hypocritement, n'intervient ici que pour masquer la tremblote populaire, encouragée par le gouvernement. Car vous pensez bien que si des Allemands, de quelque royaume d'Allemagne qu'ils viennent, sont tombés en France avec leur ballon, ce n'est pas naturel. Les vents n'y sont pour rien. Les vents, c'est des prétextes pour dissimuler l'exploration de nos places fortes à vol d'oiseau. Tous ces aéronautes de l'Est qui se disent touristes, amateurs de sport, charcutiers, etc., ne sont au fond que des militaires habillés en
ceci, les fidèles interprètes de la frousse maladive qui nous galope. "On ne peut plus monter en ballon, quand on est Belge, Anglais, Allemand, Suisse, Autrichien, Italien ou Russe, sans se faire la réflexion mélancolique que si par le caprice du vent on descend malgré soi en France, il faudra des tas de papiers et pas mal d'argent pour sortir librement des mains du fisc français. Le fisc, hypocritement, n'intervient ici que pour masquer la tremblote populaire, encouragée par le gouvernement. Car vous pensez bien que si des Allemands, de quelque royaume d'Allemagne qu'ils viennent, sont tombés en France avec leur ballon, ce n'est pas naturel. Les vents n'y sont pour rien. Les vents, c'est des prétextes pour dissimuler l'exploration de nos places fortes à vol d'oiseau. Tous ces aéronautes de l'Est qui se disent touristes, amateurs de sport, charcutiers, etc., ne sont au fond que des militaires habillés en civil, et sous le couvert d'une balade dans les airs, il apparaît tout simple qu'ils sont partis de chez eux avec l'intention d'espionner chez nous. Espionner quoi ? Nos places fortes de l'Est, encore une fois ! La trouée des Vosges ! Vous ne comprenez pas ? Vous êtes donc bouché ? Votre intellect reçoit un choc à l'annonce de mesures aussi bêtes que celles qui ont ridiculisé la France ces temps-ci. Vous essayez de vous démontrer à vous-même que si les ballons allemands tombent par séries en France, c'est que le vent qui souffle de l'est, ceux qui les montent n'ont aucune envie d'aller rejoindre Lhoste et Mangot dans les profondeurs de l'Atlantique. Alors ils descendent chez nous, comme nous descendons chez eux de nos aérostats lorsque le vent souffle de l'Ouest et pousse vers la Russie. Pour peu que ceux qui ont quitté Paris la veille n'aient pas le désir de se payer deux mille kilomètres de chemin de fer au retour, ils choisissent pour atterrir une plaine allemande. Il n'en manque pas en Hanovre et en Prusse. Bien entendu, toute liberté leur a été laissée d'espionner au passage les places fortes de Metz, Strasbourg, Coblenz, Mayence, pour
bouché ? Votre intellect reçoit un choc à l'annonce de mesures aussi bêtes que celles qui ont ridiculisé la France ces temps-ci. Vous essayez de vous démontrer à vous-même que si les ballons allemands tombent par séries en France, c'est que le vent qui souffle de l'est, ceux qui les montent n'ont aucune envie d'aller rejoindre Lhoste et Mangot dans les profondeurs de l'Atlantique. Alors ils descendent chez nous, comme nous descendons chez eux de nos aérostats lorsque le vent souffle de l'Ouest et pousse vers la Russie. Pour peu que ceux qui ont quitté Paris la veille n'aient pas le désir de se payer deux mille kilomètres de chemin de fer au retour, ils choisissent pour atterrir une plaine allemande. Il n'en manque pas en Hanovre et en Prusse. Bien entendu, toute liberté leur a été laissée d'espionner au passage les places fortes de Metz, Strasbourg, Coblenz, Mayence, pour ne parler que des principales forteresses, au-dessus desquelles ils ont dû planer. Et après ?... C'est la réciprocité dans l'impotence à diriger ses pas — si l'on peut dire — à travers l'atmosphère. Ils fussent-ils dirigés que ce serait toujours une réciproque. L'absurdité de l'arrêté qui fait payer aux étrangers un droit de douane lorsqu'ils tombent en ballon chez nous est précisément dans la demi-mesure. Il allait leur interdire net tout atterrissage aérostatique en terre française ou rien changer à la vieille liberté des airs, qui ne menace pas encore notre sécurité nationale, tant s'en faut ! Avec l'ukase récent, les « espions Prussiens » de l'air ne sont nullement tenus pour opérer comme auparavant, tant est qu'ils opèrent, puisque ce n'est plus une question d'argent. Il a pour résultat de rendre l'aérostation impossible aux Français, qu'on déportera partout à coups de bottes, dès qu'ils descendront du ciel, le sourire aux lèvres, en indiquant que le vent d'ouest les a poussés « par là ». — Voulez-vous bien f... le camp ! leur sera-t-il répondu. Il fallait décréter que tout ballonniste qui descendra de là-haut sur la terre de France aura la tête tranchée, s'il ne justifie de la nationalité
un droit de douane lorsqu'ils tombent en ballon chez nous est précisément dans la demi-mesure. Il allait leur interdire net tout atterrissage aérostatique en terre française ou rien changer à la vieille liberté des airs, qui ne menace pas encore notre sécurité nationale, tant s'en faut ! Avec l'ukase récent, les « espions Prussiens » de l'air ne sont nullement tenus pour opérer comme auparavant, tant est qu'ils opèrent, puisque ce n'est plus une question d'argent. Il a pour résultat de rendre l'aérostation impossible aux Français, qu'on déportera partout à coups de bottes, dès qu'ils descendront du ciel, le sourire aux lèvres, en indiquant que le vent d'ouest les a poussés « par là ». — Voulez-vous bien f... le camp ! leur sera-t-il répondu. Il fallait décréter que tout ballonniste qui descendra de là-haut sur la terre de France aura la tête tranchée, s'il ne justifie de la nationalité française par des papiers en règle. Il n'y avait pas de place, il n'y a pas de place pour une autre réglementation. C'est brutal, mais logique. Ou prohiber totalement le ballonnage dans l'éther national que délimitent une ligne idéale courant au-dessus de la frontière, de Vintimille aux dunes de la mer du Nord et la chaîne des Pyrénées. (Pour le reste la nature a eu la gentillesse de nous entourer d'eau.) Ou laisser les choses dans l'état ancien. Les aéronautes de France et d'Allemagne continuaient à faire le plus d'ascensions possibles pour solutionner de leur mieux la redoutable question qui trouble les nuits de tant d'humains à l'heure actuelle. En sphériques ou en dirigeables, ils allaient à travers l'espace, qui appartient à l'espèce tout entière, comme la mer et ses profondeurs, luttant d'adresse à se poursuivre et à neutraliser leurs adversaires efforts. En vérité, il faut avoir la berlue pour mettre ainsi à mal un mode de se transporter qui naît à peine, une industrie qui sort de l'œuf — d'un œuf couvé chez nous ! C'est d'une insanité générale. Que si l'on demande aux vieux de 1870 comment elle a germé dans la cerveau de M. Clémenceau, ils opineront
mer du Nord et la chaîne des Pyrénées. (Pour le reste la nature a eu la gentillesse de nous entourer d'eau.) Ou laisser les choses dans l'état ancien. Les aéronautes de France et d'Allemagne continuaient à faire le plus d'ascensions possibles pour solutionner de leur mieux la redoutable question qui trouble les nuits de tant d'humains à l'heure actuelle. En sphériques ou en dirigeables, ils allaient à travers l'espace, qui appartient à l'espèce tout entière, comme la mer et ses profondeurs, luttant d'adresse à se poursuivre et à neutraliser leurs adversaires efforts. En vérité, il faut avoir la berlue pour mettre ainsi à mal un mode de se transporter qui naît à peine, une industrie qui sort de l'œuf — d'un œuf couvé chez nous ! C'est d'une insanité générale. Que si l'on demande aux vieux de 1870 comment elle a germé dans la cerveau de M. Clémenceau, ils opineront que l'ancien maire de Montmartre a reconnu là une maladie patriotique déjà soignée par lui : la frousse de l'espion ! Et, comme autrefois, il la soigne par des concessions. Quel peuple insouciant, en vérité, que celui-ci ! Avant la guerre, il ne voyait pas les espions prussiens. Et Dieu sait s'ils couraient les routes ! Plus tard, il en voyait partout. Qui portera, l'un de ces jours, la question à la tribune de la Chambre ? Qui demandera le retrait d'une décision ministérielle, dont la maladresse égale au moins le ridicule ? Pierre GIFFARD Allô ! Allô ! AUJOURD'HUI : Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanternes à 8 heures. À 2 heures, courses à Saint-Ouen : Nos pronostics : Prix de la Sèvre. — Petit Frère, Silvership. Prix du Bocage. — Stokes, Clarence III. Prix de la Charente. — Jelly Peach, Choisy-le-Roi. Prix de la Cornouaille. — Caudeyran II, Bourlémont. Prix Loutch. — Pretty Alice, Trianon III. Prix de la Vendée. — Caudeyran II, Paullinio. Tépeçhe de Berlin : Le baron de Coubertin, président des Jeux Olympiques, a eu une audience de l'empereur, hier, à Potsdam. Il a été présenté à Guillaume II par M. de Schoen. N'ôtez-vous pas
sait s'ils couraient les routes ! Plus tard, il en voyait partout. Qui portera, l'un de ces jours, la question à la tribune de la Chambre ? Qui demandera le retrait d'une décision ministérielle, dont la maladresse égale au moins le ridicule ? Pierre GIFFARD Allô ! Allô ! AUJOURD'HUI : Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanternes à 8 heures. À 2 heures, courses à Saint-Ouen : Nos pronostics : Prix de la Sèvre. — Petit Frère, Silvership. Prix du Bocage. — Stokes, Clarence III. Prix de la Charente. — Jelly Peach, Choisy-le-Roi. Prix de la Cornouaille. — Caudeyran II, Bourlémont. Prix Loutch. — Pretty Alice, Trianon III. Prix de la Vendée. — Caudeyran II, Paullinio. Tépeçhe de Berlin : Le baron de Coubertin, président des Jeux Olympiques, a eu une audience de l'empereur, hier, à Potsdam. Il a été présenté à Guillaume II par M. de Schoen. N'ôtez-vous pas des pétards que l'on jette à l'herbe pour faire peur aux chiens. M. Petiot, de Savonnières-en-Perthois (près Bar-le-Duc), en montant dans son auto, a heurté la carrosserie, ce qui a provoqué l'explosion des pétards qu'il avait dans sa poche. Il a eu la chair de la cuisse enlevée jusqu'à l'os, et une quantité de petits cailloux sont à retirer. Il souffre beaucoup, et en a au moins pour six semaines à se rétablir ! Écoupée, dans le Journal de Roubaix, cette lettre de protestation : Roubaix, 31 mai. Monsieur le directeur, Est-ce que notre bois parc de Barbieux serait transformé en vélodrome ? Il y a quelques jours, un jeune imprudent y roulait à une vitesse exagérée approchant certainement 100 kilomètres à l'heure. Si l'on n'y prend garde, le jardin public sera bientôt inabordable pour les vieillards et les enfants. Recevez, monsieur le directeur, l'assurance de notre parfaite considération. Un groupe de retraités. Le groupe de retraités ne doit pas comprendre beaucoup de chronométreurs en retraite, car ils sauraient ce qu'est le cent à l'heure. Mettons trente. Ce sera déjà bien. Les lettres se font de plus en plus nombreuses aux courriers de la Librairie de l'Auto, demandant les cartes
et une quantité de petits cailloux sont à retirer. Il souffre beaucoup, et en a au moins pour six semaines à se rétablir ! Écoupée, dans le Journal de Roubaix, cette lettre de protestation : Roubaix, 31 mai. Monsieur le directeur, Est-ce que notre bois parc de Barbieux serait transformé en vélodrome ? Il y a quelques jours, un jeune imprudent y roulait à une vitesse exagérée approchant certainement 100 kilomètres à l'heure. Si l'on n'y prend garde, le jardin public sera bientôt inabordable pour les vieillards et les enfants. Recevez, monsieur le directeur, l'assurance de notre parfaite considération. Un groupe de retraités. Le groupe de retraités ne doit pas comprendre beaucoup de chronométreurs en retraite, car ils sauraient ce qu'est le cent à l'heure. Mettons trente. Ce sera déjà bien. Les lettres se font de plus en plus nombreuses aux courriers de la Librairie de l'Auto, demandant les cartes de Dion-Bouton déjà parues. On n'ignore pas que ces cartes sont les plus complètes et lisibles, et elles ne sont vendues que 50 fr. ; expédition franco, 60 fr. Rappelons que les cartes déjà publiées comportent les régions suivantes : Amiens, Caen, Châlons-sur-Marne, Dijon, Marseille-Nice, Mézières, Orléans, Rouen, Tours, et les environs de Paris. Prévoyance d'un bon garde champêtre. Courpalay possède le plus beau virage à angle droit qui se puisse voir. Le côté de l'angle face à la route venant de Paris est orné (?) d'un mur. À Courpalay passe une course cycliste Paris-Montereau. Ils vont se casser la figure, pense le garde champêtre de Courpalay, et vite il garnit le mur de bottes de paille, qui amortiront la chute probable. Garde champêtre, vous êtes un brave homme ! Au nom des cyclistes, l'Auto vous félicite et vous remercie. Les carrosseries à conduite intérieure se multiplient de jour en jour pour la ville et même pour la route. Les propriétaires sont incités à adopter cette carrosserie à cause de son côté pratique et de l'élégance toute particulière qu'ont su leur donner les carrossiers de luxe Passerat et Radiguet, rue Michel-Bizot. Force d'une réputation, méritée du reste. Lorsqu'un chauffeur s'arrête
les environs de Paris. Prévoyance d'un bon garde champêtre. Courpalay possède le plus beau virage à angle droit qui se puisse voir. Le côté de l'angle face à la route venant de Paris est orné (?) d'un mur. À Courpalay passe une course cycliste Paris-Montereau. Ils vont se casser la figure, pense le garde champêtre de Courpalay, et vite il garnit le mur de bottes de paille, qui amortiront la chute probable. Garde champêtre, vous êtes un brave homme ! Au nom des cyclistes, l'Auto vous félicite et vous remercie. Les carrosseries à conduite intérieure se multiplient de jour en jour pour la ville et même pour la route. Les propriétaires sont incités à adopter cette carrosserie à cause de son côté pratique et de l'élégance toute particulière qu'ont su leur donner les carrossiers de luxe Passerat et Radiguet, rue Michel-Bizot. Force d'une réputation, méritée du reste. Lorsqu'un chauffeur s'arrête pour renouveler ou compléter sa provision d'essence, il demande de préférence l'essence Moto-Naphta. Celui-là est un chauffeur avisé... Être fort et grand est une chance ; devenir fort et adroit est à la portée de tous par l'étude du jiu-jitsu. Procurez-vous, à la librairie de l'Auto, l'A.B.C. du jiu-jitsu, volume illustré de nombreuses gravures et vendu un franc, envoyé franco contre 1 fr. 1. Les agents avisés et qui tiennent à donner satisfaction parfaite à leur clientèle s'approvisionnent de cadres L.-M. et Lama, — cadre léger, — construits par la Macédonienne. Ils y trouvent, au surplus, le double avantage de la qualité et des prix avantageux. Le Téléphoniste ALCYON dans les courses de l'année 'Alcyon a gagné les grandes épreuves, chaque fois avec un homme différent. Hier, par la claire et chaude matinée qu'il faisait, je passais chez Alcyon, voulant jeter un coup d'œil sur les voiturettes de la Coupe de l'Auto. Peu avancées encore les fringantes voitures légères, quoique déjà sur roues. Dans la ruche si laborieuse d'Alcyon, c'est surtout à cette époque que le rayon bicyclette donne. La taille chaque jour en est abondante, car les camions sont lourdement chargés qui font le service des gares, bondés de