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Gridelet ; un brevet 2e degré, par M. Casanova. MM. Germain sont allés à Mouzaïaville ; Domeck et Gerstlé, à Tlemcen ; Georges Averseng, à Biskra, Touggourt, Ouargla, Ain-Témouchent ; Casanova, à Orléansville ; Dussaix, à Bougie ; Fraix et Ferraris, à Oran ; Domeck et Coulombel, à Bou-Saâda. Enfin, quarante-trois pilotes se sont entraînés sur les avions du Club. Ce sont : Mme d'Estournelles, Mlle Renaud, MM. Domeck, Narbonne, Rey, Mignot, Mérico, Tanton, Chaudron, Vérain, Jouannau, Gabit, Masquéfa, Alric, Casanova, Chapelle, Heinzelman, Joubert, Coulombel, Fischer, Brédy, Pérois, Sellier, Gérard, Grau, Rhein, Billier, Schyller Souchet, Porée, Salles, Angel, Portevin, Gillot, Bazinet, Moissenet, René Averseng, Henriet, Kraft, Grégoire, Saint-André, Meunier, Borgeaud. Mme Aupècle, MM. Aupècle, Loubet, Edmond et Marcel Rebaud, Hamoir, Jumeau, Estienne, Gerstlé, Germain, Neveux se sont entraînés sur leurs avions particuliers. ♦ A L'AEROCLUB D'ORANIE. à Oran, du 26 avril au 25 mai : 73 h. 38 de vol. A l'école de pilotage, vols en double commande de MM. Guillot, Bénin, Siérégeol, Allègre, Saez, Avala, Webel, Placide. MM. Guillot et Bénin ont été brevetés 1er degré Entrainement, sur les avions du Club, de Mme Couniot, MM. Guillot, Poiret, Manrubia, Guay, Bénin, Siérégeol, Cartier, Castelli, Brusa, Petit, Serpuy, Katan, Suaudeau, Boumati, Morand, Valéro, Allègre, Cazes, Lacroix, Charles, Amsallem, Bensoussan, Darmon, Ducaillar, Chèzes, Costa, Saez, Pateta, Ayala, Webel, Placide ; sur leurs avions particuliers, de MM. Paul Saintpierre, Astor, Marcel Houdou, Falcon, Valéro, Lacroix, Raymond Prat, Milhé-Poutingon, Mansana, Sempéré. Voyages de M. Castelli, à Lourmel ; M. Lacroix, à Oujda et Témouchent ; MM. Serpuy et Pateta, à Pérrégaux ; M. Falcon, à Oujda et Perrégaux ; M. Mansana, à Témouchent et Blida ; M. Sempéré, à Bel-Abbès. Soixante-Septante baptêmes. ♦ A L'AERO-CLUB DU MAROC, à Casablanca 81 h. 38 de vol en mai. M. Chenaf a été lancé. M. Barthélemy s'entraîne en vue du brevet 2e degré. Voyages à Souk-el-Arba, Tanger, Port-Lyautey, Rabat, Meknès, Mazagan et Agadir. On note également le transport d'un malade à Agadir, et diverses missions photographiques et cinématographiques. Soixante-quinze baptêmes. ♦ A L'AERO-CLUB DE RABAT. L'activité du mois de mai se traduit par 126 h. 27
Boumati, Morand, Valéro, Allègre, Cazes, Lacroix, Charles, Amsallem, Bensoussan, Darmon, Ducaillar, Chèzes, Costa, Saez, Pateta, Ayala, Webel, Placide ; sur leurs avions particuliers, de MM. Paul Saintpierre, Astor, Marcel Houdou, Falcon, Valéro, Lacroix, Raymond Prat, Milhé-Poutingon, Mansana, Sempéré. Voyages de M. Castelli, à Lourmel ; M. Lacroix, à Oujda et Témouchent ; MM. Serpuy et Pateta, à Pérrégaux ; M. Falcon, à Oujda et Perrégaux ; M. Mansana, à Témouchent et Blida ; M. Sempéré, à Bel-Abbès. Soixante-Septante baptêmes. ♦ A L'AERO-CLUB DU MAROC, à Casablanca 81 h. 38 de vol en mai. M. Chenaf a été lancé. M. Barthélemy s'entraîne en vue du brevet 2e degré. Voyages à Souk-el-Arba, Tanger, Port-Lyautey, Rabat, Meknès, Mazagan et Agadir. On note également le transport d'un malade à Agadir, et diverses missions photographiques et cinématographiques. Soixante-quinze baptêmes. ♦ A L'AERO-CLUB DE RABAT. L'activité du mois de mai se traduit par 126 h. 27 de vol, 7.000 kilomètres parcourus et 52 baptêmes. Un brevet 1er degré a été obtenu par Mlle Dirat ; un brevet 26 degré, par M. Chaudet. A l'école de pilotage, Mlle Cabane, MM. François et Pierra, nouvellement inscrits, ont commencé leur entraînement. Quarante-quatre pilotes et élèves ont volé au cours de ce mois, dont dix sur leur avion personnel. Ce sont : Mmes Heguy, Dauzats, Monville, Mlles Dirat, Cabane, les Capitaines Wauthier et Henry, MM Cochinard, Pouzolles, de Redon, Nicollet, Thouret, Veyssières, Valeton, Loix, Dr Imbert, Brunin, Seguineland, Perrier, Esclapez, François-Robert, Cousin, Desalos, Munier, Gravas, Loutrel, Dr Calvet, Bernaudat, Vogelsberger, Sthelin, Gros, Pineau, Monville, Marty, Noël, Chaudet, Lacarelle, Liger-Bdair, Béreille, L. Robert, Darlavoix, François, Pierra. M. Chaudet est allé à Kasba-Tadla et Casablanca ; M. Loix, à Ksiri et Souk el-Arba : le Capitaine Henry, à Fez ; M. François-Robert, à Tanger ; etc. Deux vols d'altitude pour le traitement de la coqueluche ont également été effectués. Le 28 mai, un concours d'atterrissages organisé par l'Aéro-Club-R., sur le terrain de Rabat, a été gagné par M. Bernaudat. DANS LES ÉCOLES Soixante-trois brevets Du 1er au 7 juin, soixante-trois brevets de pilote de tourisme ont été délivrés : cinquante-neuf sur épreuves
de ce mois, dont dix sur leur avion personnel. Ce sont : Mmes Heguy, Dauzats, Monville, Mlles Dirat, Cabane, les Capitaines Wauthier et Henry, MM Cochinard, Pouzolles, de Redon, Nicollet, Thouret, Veyssières, Valeton, Loix, Dr Imbert, Brunin, Seguineland, Perrier, Esclapez, François-Robert, Cousin, Desalos, Munier, Gravas, Loutrel, Dr Calvet, Bernaudat, Vogelsberger, Sthelin, Gros, Pineau, Monville, Marty, Noël, Chaudet, Lacarelle, Liger-Bdair, Béreille, L. Robert, Darlavoix, François, Pierra. M. Chaudet est allé à Kasba-Tadla et Casablanca ; M. Loix, à Ksiri et Souk el-Arba : le Capitaine Henry, à Fez ; M. François-Robert, à Tanger ; etc. Deux vols d'altitude pour le traitement de la coqueluche ont également été effectués. Le 28 mai, un concours d'atterrissages organisé par l'Aéro-Club-R., sur le terrain de Rabat, a été gagné par M. Bernaudat. DANS LES ÉCOLES Soixante-trois brevets Du 1er au 7 juin, soixante-trois brevets de pilote de tourisme ont été délivrés : cinquante-neuf sur épreuves passées et quatre par équivalence. Quatre brevets ont été obtenus à l'Aéro-Club de Dax; trois brevets à l'Aéro-Club de la Bigorre, à Tarbes; au Club d'Aviation Légère de l'Aube, à Romilly; à l'Aéro-Club de la Somme, à Abbeville; à l'Aéro-Club de l'Indre, à Châteauroux; à l'Aéro-Club de Paray-le-Monial; à l'Aéro-Club du Lyonnais, à Bron; au Club d'Aviation Populaire de Valenciennes; deux brevets à l'AéroClub des Côtes-du-Nord, à Saint-Brieuc; à l'Aéro-Club du Dauphiné, à Grenoble; à l'Aéro-Club des Deux-Sèvres, à Niort; au Centre-Ecole de Tourisme Aérien, à Orly; à « L'Aile Populaire Niçoise », à Nice; à l'Aéro-Club de la Corse, à Ajaccio; à l'Aéro-Club de la Côte-d'Or, à Dijon. Chacune des écoles suivantes a fait passer un brevet : « Les Ailes Chalonnaises », à Chalon-sur-Marne; Section d'Aviation Prémilitaire de Besançon; Aéro-Club de la Champagne, à Reims-Courcy ; AéroClub d'Oran, à Oran; Aéro-Club de Rabat; Aéro-Club de Villeneuve-Saint-Georges; Aéro-Club de Boulogne-Billancourt, à Villepreux; Aéro-Club Cavaillonnais, à Avignon; « Air-Touraine 3, à Tours; Aéro-Club du Beauvaisis, à Beauvais; Aéro-Club de l'Allier à Montluçon; Aéro-Club de Cannes; Club Populaire Aéronautique du Bugey, à Ambérieu; Ecole de Mourmelon; « Les Ailes Eymetoises », à Bergerac; AéroClub de Saint-Quentin; AéroClub de Versailles, à Saint-Cyr;
du Lyonnais, à Bron; au Club d'Aviation Populaire de Valenciennes; deux brevets à l'AéroClub des Côtes-du-Nord, à Saint-Brieuc; à l'Aéro-Club du Dauphiné, à Grenoble; à l'Aéro-Club des Deux-Sèvres, à Niort; au Centre-Ecole de Tourisme Aérien, à Orly; à « L'Aile Populaire Niçoise », à Nice; à l'Aéro-Club de la Corse, à Ajaccio; à l'Aéro-Club de la Côte-d'Or, à Dijon. Chacune des écoles suivantes a fait passer un brevet : « Les Ailes Chalonnaises », à Chalon-sur-Marne; Section d'Aviation Prémilitaire de Besançon; Aéro-Club de la Champagne, à Reims-Courcy ; AéroClub d'Oran, à Oran; Aéro-Club de Rabat; Aéro-Club de Villeneuve-Saint-Georges; Aéro-Club de Boulogne-Billancourt, à Villepreux; Aéro-Club Cavaillonnais, à Avignon; « Air-Touraine 3, à Tours; Aéro-Club du Beauvaisis, à Beauvais; Aéro-Club de l'Allier à Montluçon; Aéro-Club de Cannes; Club Populaire Aéronautique du Bugey, à Ambérieu; Ecole de Mourmelon; « Les Ailes Eymetoises », à Bergerac; AéroClub de Saint-Quentin; AéroClub de Versailles, à Saint-Cyr; AéroClub Aubert, à Orly. AU CENTRE-ÉCOLE DE TOURISME AÉRIEN, à Orly, on signale, pour l'autre semaine, l'activité suivante : Vols en double commande sous le contrôle de M. Coyco, directeur et chef-pilote de Centre, de Mme Trèbe, Mlle Dadiani, MM Grumbach, Nasse, Ducrot, Stemdecker, Lecointre, Meiss, Bois, Pascoli, About, Aveline, Grunberg, Mandoix, Hatat, Le Provost, Boucher, Fastre. M. Ducrot a été lancé. MM. Delaunay, Strauss et Esclavissat ont été brevetés 1er degré. M. Gonon a terminé les épreuves du 2e degré. Entrainement, sur les avions de l'École, de MM. Gonon, Reveilhac, Simiand, Debrie, Tisseyre, Ingoids, Barba, Lepicier, Naudin, Erling, Picou, Bernard, de Saouton, de Lathuy, de Caffarelli, Strauss, Delaunay, Blvort, Pérot, Poelt, Mme Delaunay. À LA STATION MELLON-Aéro-Service à Nice, de nombreuses heures de vol ont été effectuées ces dernières semaines. À l'école de pilotage, Mme du Fresnay, MM Coquengniot, Figarolo, Bury, Foucart, Griffiths, Lefèvre, Luiggi, Richoz, Duncan ont poursuivi leur apprentissage. MM. Albonico, Bassac, Bermond, Canitrot, Cochet, Colly, Costamagna, Dalbéra, Dalmas, de Prémorel, Dognibène, Gallet, Gauthier, Gontier, Knoell, Lantéri, Laurens, Lebas, Lenfant, Montet, Némo, Palloc, Péclet, Perrault, Poulhan, Randon, Dr Ratiano, Rothen, Rousé, Sassi, Raybaudi, Tronson, se sont entraînés, seuls ou avec des passagers. Promenades, baptêmes et vols de
Grunberg, Mandoix, Hatat, Le Provost, Boucher, Fastre. M. Ducrot a été lancé. MM. Delaunay, Strauss et Esclavissat ont été brevetés 1er degré. M. Gonon a terminé les épreuves du 2e degré. Entrainement, sur les avions de l'École, de MM. Gonon, Reveilhac, Simiand, Debrie, Tisseyre, Ingoids, Barba, Lepicier, Naudin, Erling, Picou, Bernard, de Saouton, de Lathuy, de Caffarelli, Strauss, Delaunay, Blvort, Pérot, Poelt, Mme Delaunay. À LA STATION MELLON-Aéro-Service à Nice, de nombreuses heures de vol ont été effectuées ces dernières semaines. À l'école de pilotage, Mme du Fresnay, MM Coquengniot, Figarolo, Bury, Foucart, Griffiths, Lefèvre, Luiggi, Richoz, Duncan ont poursuivi leur apprentissage. MM. Albonico, Bassac, Bermond, Canitrot, Cochet, Colly, Costamagna, Dalbéra, Dalmas, de Prémorel, Dognibène, Gallet, Gauthier, Gontier, Knoell, Lantéri, Laurens, Lebas, Lenfant, Montet, Némo, Palloc, Péclet, Perrault, Poulhan, Randon, Dr Ratiano, Rothen, Rousé, Sassi, Raybaudi, Tronson, se sont entraînés, seuls ou avec des passagers. Promenades, baptêmes et vols de nuit, par M. Roger Millo. AU VOL SANS MOTEUR À L'AÉRO-CLUB D'ENGHIEN, il a été totalisé en mai 31 h. 41' 50" de vol, 646 lancers et 5 vols remorqués. MM. Nicaise, Gros et Hellot ont obtenu le brevet A ; M. Royer, le brevet B ; M. Lefebvre a obtenu le brevet C avec un vol de 8' 10" en thermique, sur 15-A, avec départ au treuil. Les principaux vols ont été faits par M. Tournon qui, parti de Moisselles, a atterri à Esvres (Indre-et-Loire), parcourant 230 km. en 4 h. 30' sur 40-P, avec un gain d'altitude de 700 mètres. Toujours sur 40-P, M. Tournon a également effectué des vols de 1 h. 31', 53' 44' et 20'; M. Gaudry, des vols de 53', 36', 33'; M. Voirgard, un vol de 40'. M. Rousselet a totalisé 18' sur 15-A, avec une remontée de 600 mètres. LES MODÈLES RÉDUCITS L'AÉRO-CLUB DU PERREUX organise, le dimanche 16 juillet, un concours de présentation d'avions, planeurs et maquettes. Ce concours se tiendra Place de la Mairie, de 9 h. à 18 h., et comportera cinq premiers prix. Parmi ces prix, figurent des objets d'art et trois coupes, ainsi qu'un voyage Paris-Bruxelles sur
obtenu le brevet C avec un vol de 8' 10" en thermique, sur 15-A, avec départ au treuil. Les principaux vols ont été faits par M. Tournon qui, parti de Moisselles, a atterri à Esvres (Indre-et-Loire), parcourant 230 km. en 4 h. 30' sur 40-P, avec un gain d'altitude de 700 mètres. Toujours sur 40-P, M. Tournon a également effectué des vols de 1 h. 31', 53' 44' et 20'; M. Gaudry, des vols de 53', 36', 33'; M. Voirgard, un vol de 40'. M. Rousselet a totalisé 18' sur 15-A, avec une remontée de 600 mètres. LES MODÈLES RÉDUCITS L'AÉRO-CLUB DU PERREUX organise, le dimanche 16 juillet, un concours de présentation d'avions, planeurs et maquettes. Ce concours se tiendra Place de la Mairie, de 9 h. à 18 h., et comportera cinq premiers prix. Parmi ces prix, figurent des objets d'art et trois coupes, ainsi qu'un voyage Paris-Bruxelles sur ics avion de l'AÉÉANCE, qui sera tiré au sort entre tous les participants. En tout, 2.000 fr. de prix. Pour tous renseignements, écrire à l'Aéro-Club du Perreux 18), Avenue Ledru-Rollin, Le Perreux sur Marne (Seine). L'AÉRO-CLUB DU CANTON d'Aubervilliers organise un concours de durée, le dimanche 9 juillet, sur le terrain de Mitry-Mory. Ce concours, ouvert aux modèles réduits à moteur caoutchouc de formule libre, sera doté de nombreux prix en espèces et nature. Un prix spécial de 100 fr., dit Prix Fémina, sera attribué à la concurrente classée première. Les engagements accompagnés de leur montant, soit cinq francs par appareil, devront parvenir à M. Barbier, 4, Impasse du Fort, Aubervilliers, avant le 5 juillet ; après cette date, les droits d'engagements seront portés à sept francs par appareil. LA LIGUE AÉRONAUTIQUE de France organise le 14 juillet à Chatou, avec le concours de l'Aéro-Club de cette localité, un concours national d'hydravions doté de la Coupe de la Ligue Aéronautique de France et de la Coupe André. Pour renseignements et engagements, s'adresser à la L.A.F. 40, Rue du Colisée, Paris (VIIIe). AERONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE 37, rue Lafayette Paris (9e Tél. : Tru. 57-67 CHANGEMENT D'ADRESSE. — À partir du 27
terrain de Mitry-Mory. Ce concours, ouvert aux modèles réduits à moteur caoutchouc de formule libre, sera doté de nombreux prix en espèces et nature. Un prix spécial de 100 fr., dit Prix Fémina, sera attribué à la concurrente classée première. Les engagements accompagnés de leur montant, soit cinq francs par appareil, devront parvenir à M. Barbier, 4, Impasse du Fort, Aubervilliers, avant le 5 juillet ; après cette date, les droits d'engagements seront portés à sept francs par appareil. LA LIGUE AÉRONAUTIQUE de France organise le 14 juillet à Chatou, avec le concours de l'Aéro-Club de cette localité, un concours national d'hydravions doté de la Coupe de la Ligue Aéronautique de France et de la Coupe André. Pour renseignements et engagements, s'adresser à la L.A.F. 40, Rue du Colisée, Paris (VIIIe). AERONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE 37, rue Lafayette Paris (9e Tél. : Tru. 57-67 CHANGEMENT D'ADRESSE. — À partir du 27 juin, le siège social et le secrétariat de l'Aéronautique-Club de France et de l'Office d'Aéro-Diffusion seront transférés 37, rue Lafayette, Paris (9e). Téléphone : Trudaine 57-67. En raison de ce transfert, les bureaux seront fermés les 26, 27 et 28 juin. REUNIONS DES 17 ET 18 JUIN. — Le compte-rendu de l'assemblée générale statutaire et de la réunion à l'aérodrome de Bue sera donné dans le prochain communiqué. PILOTES MILITAIRES. — Un concours pour l'admission aux Ecoles du Personnel Naviguant de l'Armée de l'Air, pilotes et mitraileurs, aura lieu dans le mois de septembre. Il est ouvert aux jeunes Français, ou naturalisés français, âgés de 18 ans au moins au 1er janvier 1940. Les matières qui font l'objet des épreuves du concours sont enseignées par les divers cours par correspondance de l'A.-C.D.F. Le Secrétariat se charge de la remise des dossiers d'admission au concours. Lisez dans le N° 5 des « Ailes de France » le récit des deux pilotes, A. COLIN et J. HELLETON, du Club Olympique de Billancourt, où ils rapportent la façon dont ils ont battu LE RECORD FRANÇAIS DE DISTANCE EN PLANTEUR BIPLACE. L'ECOLE MORANE-SAULNIER est la seule qui, en France, délivre un brevet spécial d'acrobatie.
de l'assemblée générale statutaire et de la réunion à l'aérodrome de Bue sera donné dans le prochain communiqué. PILOTES MILITAIRES. — Un concours pour l'admission aux Ecoles du Personnel Naviguant de l'Armée de l'Air, pilotes et mitraileurs, aura lieu dans le mois de septembre. Il est ouvert aux jeunes Français, ou naturalisés français, âgés de 18 ans au moins au 1er janvier 1940. Les matières qui font l'objet des épreuves du concours sont enseignées par les divers cours par correspondance de l'A.-C.D.F. Le Secrétariat se charge de la remise des dossiers d'admission au concours. Lisez dans le N° 5 des « Ailes de France » le récit des deux pilotes, A. COLIN et J. HELLETON, du Club Olympique de Billancourt, où ils rapportent la façon dont ils ont battu LE RECORD FRANÇAIS DE DISTANCE EN PLANTEUR BIPLACE. L'ECOLE MORANE-SAULNIER est la seule qui, en France, délivre un brevet spécial d'acrobatie. BREVETS DE TOURISME EN TRAINEMENT ET P.S.V. BREVET SPECIAL D'ACROBATIE RENSEIGNEMENTS : 3, rue Volta, à PUTEAUX Tél. : Longchamp 21-94 Aérodrome de Villacoublay Tél. : Versailles 30-07 AIR EQUIPMENT 29, Rue Faidherbe — 76, Rue des Minimes BOIS-COLOMBES (Seine) Charlemagne 32-80 (Seine) Démarreurs Compresseurs d'air Groupes auxiliaires de servitude Relais d'entraînement d'accessoires Pompes à vide Dégivrage de plans et d'hélice Trains d'atterrissage complets Bancs d'éssais de moteurs fl Biplan de chasse SPAD-VI (le "Vieux-Charles" de Guynemer) Maquette (Ech. 1/25") construite avec la Planche No 10 du « Modèle Exact » (papier couché) 1 fr. Bonnes librairies, grands magasins, etc. Editions LE MODELE EXACT 124, rue de la Pompe, PARIS Nouveauté : Colle de poisson spéciale du « Modèle Exact », le tube 2 fr. 50. "La Guerre de l'Air" Edité par 115 rue La Guerre de l'Air l'œuvre magistrale du Général Douhet 77 boulevard Maujnbes PLUS LIVRES CE QU'IL FAUT LIRE « Technologie de l'Aviation» EXCELLENT ingénieur R.G. Desgrandschamps, auquel on doit déjà une demi-douzaine d'ouvrages sur le calcul et la construction des avions, qui ont rendu et rendent encore de très reels services, vient d'écrire et de publier un nouveau volume qu'il a intitulé « Technologie de l'Aviation
Relais d'entraînement d'accessoires Pompes à vide Dégivrage de plans et d'hélice Trains d'atterrissage complets Bancs d'éssais de moteurs fl Biplan de chasse SPAD-VI (le "Vieux-Charles" de Guynemer) Maquette (Ech. 1/25") construite avec la Planche No 10 du « Modèle Exact » (papier couché) 1 fr. Bonnes librairies, grands magasins, etc. Editions LE MODELE EXACT 124, rue de la Pompe, PARIS Nouveauté : Colle de poisson spéciale du « Modèle Exact », le tube 2 fr. 50. "La Guerre de l'Air" Edité par 115 rue La Guerre de l'Air l'œuvre magistrale du Général Douhet 77 boulevard Maujnbes PLUS LIVRES CE QU'IL FAUT LIRE « Technologie de l'Aviation» EXCELLENT ingénieur R.G. Desgrandschamps, auquel on doit déjà une demi-douzaine d'ouvrages sur le calcul et la construction des avions, qui ont rendu et rendent encore de très reels services, vient d'écrire et de publier un nouveau volume qu'il a intitulé « Technologie de l'Aviation ». L'auteur traite dans cet ouvrage de l'emploi et du travail des matériaux employés dans la construction des avions : bois, acier, métaux légers, textiles, caoutchouc, etc. pourquoi un ouvrage sur la technologie alors qu'une telle matière semble aride et sévère? « Justement, nous dit M. Desgrandschamps, parce que les susdites propriétés m'ont fait un peu fâcher de la littérature généralement offerte aux techniciens. Or, une vieille expérience de présence de Club m'a permis de constater que les écuries parmi nos recrues sont celles qui aiment assez l'avion pour vouloir opiniâtrement en approfondir les détails. Rien ne peut procurer plus de plaisir que de rencontrer des jeunes gens assez curieux pour se demander : de quoi est faite telle pièce ? Comment est-elle abritée ? Pourquoi est-elle ainsi faite ? C'est pour répondre à ces saines curiosités que j'ai essayé de condenser en une centaine de pages la question des matériaux, de leur travail et de leur assemblage, sans oublier carburants et liquides brûlants. » M. Desgrandschamps a sans aucun doute réussi dans sa tâche. Son petit livre, qui comprend de nombreux croquis de Rebou, sera bien reçu par tous ceux qui ont apprécié, comme il le méritait, ses précédents
susdites propriétés m'ont fait un peu fâcher de la littérature généralement offerte aux techniciens. Or, une vieille expérience de présence de Club m'a permis de constater que les écuries parmi nos recrues sont celles qui aiment assez l'avion pour vouloir opiniâtrement en approfondir les détails. Rien ne peut procurer plus de plaisir que de rencontrer des jeunes gens assez curieux pour se demander : de quoi est faite telle pièce ? Comment est-elle abritée ? Pourquoi est-elle ainsi faite ? C'est pour répondre à ces saines curiosités que j'ai essayé de condenser en une centaine de pages la question des matériaux, de leur travail et de leur assemblage, sans oublier carburants et liquides brûlants. » M. Desgrandschamps a sans aucun doute réussi dans sa tâche. Son petit livre, qui comprend de nombreux croquis de Rebou, sera bien reçu par tous ceux qui ont apprécié, comme il le méritait, ses précédents ouvrages. « Technologie de l'Aviation » est édité par l'auteur lui-même : M. Desgrandschamps, 12, av. de Chelles, Paris (14e), au prix de 8 francs. UN EQUIPAGE EXEMPLAIRE L'autre semaine, un équipage de la Base de Lyon-Bron avait pris son vol, sur un bimoteur Bloch, pour accomplir un exercice militaire. Il y avait à bord le lieutenant Périnel, comme pilote le Sous-lieutenant Argot, navigateur, le Sergent Chatelet mécanicien et, comme chef de l'équipage, le Lieutenant Ghidonne. Peu après le départ, l'un des deux moteurs s'arrêta. Le sol n'était guère profond à un atterrissage : en dessous, il n'y avait guère que des maisons. Il fallait néanmoins se poser sans espoir de pouvoir éteindre l'aérodrome. L'avion heurta une petite habitation mais, redressé habilement, il échappa à la catastrophe et, de prêt à maître, le Sergent Périnel réussit à l'« arrêter » proprement. Les dégâts étaient assez sérieux, mais l'équipage s'en était sorti avec seulement quelques égratignures. Après une telle aventure, les hommes qui venaient de la vivre, auraient quelque droit à un petit repos. Mais le HÉLICES AÉRIENNES G. MERVILLE ADAPTATIONS SPÉCIALES pour les petites puissances 98, rue Thiers — BILLANCOURT (Seine) Téléphone : Molitor 06-29 PETITES ANNONCES S Demandes et
Il y avait à bord le lieutenant Périnel, comme pilote le Sous-lieutenant Argot, navigateur, le Sergent Chatelet mécanicien et, comme chef de l'équipage, le Lieutenant Ghidonne. Peu après le départ, l'un des deux moteurs s'arrêta. Le sol n'était guère profond à un atterrissage : en dessous, il n'y avait guère que des maisons. Il fallait néanmoins se poser sans espoir de pouvoir éteindre l'aérodrome. L'avion heurta une petite habitation mais, redressé habilement, il échappa à la catastrophe et, de prêt à maître, le Sergent Périnel réussit à l'« arrêter » proprement. Les dégâts étaient assez sérieux, mais l'équipage s'en était sorti avec seulement quelques égratignures. Après une telle aventure, les hommes qui venaient de la vivre, auraient quelque droit à un petit repos. Mais le HÉLICES AÉRIENNES G. MERVILLE ADAPTATIONS SPÉCIALES pour les petites puissances 98, rue Thiers — BILLANCOURT (Seine) Téléphone : Molitor 06-29 PETITES ANNONCES S Demandes et offres d'emplois : 3 francs la ligne : divers : | j 4 francs la ligne. — Pour nos abonnés : 6 lignes gratuites par an, à l'exclusion de toute annonce ayant un caractère commercial. Annonces encadrées : 10 francs en plus. Annonces domiciliées au journal : 2 francs de supplément pour la France, 5 francs pour l'Etranger. L'Administration décline toute responsabilité quant à la teneur des annonces : elle se réserve le droit de refuser l'insertion de toute annonce qu'elle estimerait contraire à l'esprit du journal. Son rôle, en ce qui concerne les annonces domiciliées au Journal, se limite à la transmission de la correspondance. Pour la rubrique Capitaux — offres et demandes — les annonces domiciliées au Journal ne sont pas acceptées. Les annonces de cette rubrique doivent comporter le nom et l'adresse de l'annonceur. Les "Petites Annonces" sont payables d'avance et ne sont insérées que si le montant accompagne le texte. (SRASAORACA) LA COMPAGNIE DES AVIONS HANRIOT demande des PILOTES-MONITEURS Sérieuses références exigées. Ecrire : Ecole de Pilotage Hanriot. Bourges (Cher). Pour saison d'été, école de pilotage, ville du S.-E., demande PILOTE T. P. ou MONITEUR préférant. notions de mécanique. Ecrire au journal qui transmet. D. 540.