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Corpus Christi, de Dongtê. CADIRAC arrivée le 18 à Oran. de LATO. V arrive le 18 à Ténériffe de Buenos Aires. PRESIDENT-DUMOULIN parti de Hong-Kong le 18 pour Marseille. PLM parti le 19 de Rouen pour SAN-ANTONIO parti le 17 de Vancouver pour Le Havre. SAN PEDRO arrivée le 16 à San Francisco de Dunkerque. STRABON parti le 17 de Dakar pour Buenos Aires. SOUTHEAST parti du Havre le 19, allant au Japon. VILLE-DE-METZ parti le 18 de Marseille pour Le Havre. "Bande à Paris "Paris, 1er août (De notre correspondant) Moyenne. Il y a eu progression pour les langoustines, crabes ordinaires, huîtres et palourdes. Par contre, les barques, colins décapités, négules, lottes et dos de morue ont fléchi. MARNE CRUSTACÉS On cote au kilo (cours extrêmes) Barbues, 15 à 20 francs 25 à 38 euros, crevettes fraîches, 18 à 7 euros, crabes 2 à 7, crevettes rouges 40 à 60 francs, escailles 4 à 10 francs vivants 15 à 40 francs, homards morts 14 à 16 francs, langoustes vivantes 15 à 16 francs, langoustes mortes 8 à 10 francs, oursins vivants 5 à 13 euros, moules d'eau. Il y a la mue que j'observe, co 100 a maquereaux français pétits à 8 mulets. Ce à il raie entière, 4 8: rougets usuels 100O rougets - grandins 160 à 3 50 nombreux francs 8 royaumes 22 à 38: oies française pétites 10 à 16 20 On 30° par la mer à Brest, avions de marée 102 000 eau ..loue.. 1600 coursages 1000 Déposé au frigorifique 10000 ressources de la viande; 25000. quantités en vente 131 000 en stockeries le 1er août 121 kilos Arrivages par gares 43 900 à Ouest 48 500 à Saint-Lazare 6.000. Orléans. 2.100. CE N'EST PAS PEU DIRE. Plus d'enthousiasme que de pluie pour le début du Circuit de l'Ouest Déjà des performances par J. MORIN CHERBOURG, 20 août (du directeur de la course). Tout la première étape du Circuit, c'en est une belle que nos coureurs viennent de nous offrir. Dès le départ ils se sont donnés corps et âme pour arriver à Cherbourg avec
pétits à 8 mulets. Ce à il raie entière, 4 8: rougets usuels 100O rougets - grandins 160 à 3 50 nombreux francs 8 royaumes 22 à 38: oies française pétites 10 à 16 20 On 30° par la mer à Brest, avions de marée 102 000 eau ..loue.. 1600 coursages 1000 Déposé au frigorifique 10000 ressources de la viande; 25000. quantités en vente 131 000 en stockeries le 1er août 121 kilos Arrivages par gares 43 900 à Ouest 48 500 à Saint-Lazare 6.000. Orléans. 2.100. CE N'EST PAS PEU DIRE. Plus d'enthousiasme que de pluie pour le début du Circuit de l'Ouest Déjà des performances par J. MORIN CHERBOURG, 20 août (du directeur de la course). Tout la première étape du Circuit, c'en est une belle que nos coureurs viennent de nous offrir. Dès le départ ils se sont donnés corps et âme pour arriver à Cherbourg avec quelques minutes précieuses d'avance qui leur permettront de voir les étapes suivantes sous un jour meilleur. Vous verrez, à la lecture de la relation qui vous sera donnée par ailleurs, qu'aujourd'hui, une fois de plus, confirmant ce que nous avions annoncé, les engagés du Circuit de l'Ouest ont vraiment fait quelque chose de beau. Du départ à l'arrivée ce n'a été, en somme, qu'un continuel bombardement, si l'on peut employer cette expression. Il a toujours, alors qu'on pouvait croire à un ralentissement, les attaques se déclenchaient. Elle s'est terminée, en définitive, par une arrivée d'un seul et unique homme. Van Neck, qui réussit à prendre à ses suivants un peu plus d'une minute. Ceci n'a l'air de rien mais, sur un parcours comme celui qui conduit de Rennes à Cherbourg des hommes à vélo, il est bon de faire remarquer que c'est une performance. pourra faire le vainqueur définitif du Circuit de l'Ouest. Pourtant, il apparaît dès maintenant que ce coureur de classe, qu'on n'a pas pu apprécier à sa juste valeur dans le Tour de France, est un routier de grande classe. Il saura défendre son maillot jaune qu'il endossera demain pour la première fois et nous ne voyons,
quelque chose de beau. Du départ à l'arrivée ce n'a été, en somme, qu'un continuel bombardement, si l'on peut employer cette expression. Il a toujours, alors qu'on pouvait croire à un ralentissement, les attaques se déclenchaient. Elle s'est terminée, en définitive, par une arrivée d'un seul et unique homme. Van Neck, qui réussit à prendre à ses suivants un peu plus d'une minute. Ceci n'a l'air de rien mais, sur un parcours comme celui qui conduit de Rennes à Cherbourg des hommes à vélo, il est bon de faire remarquer que c'est une performance. pourra faire le vainqueur définitif du Circuit de l'Ouest. Pourtant, il apparaît dès maintenant que ce coureur de classe, qu'on n'a pas pu apprécier à sa juste valeur dans le Tour de France, est un routier de grande classe. Il saura défendre son maillot jaune qu'il endossera demain pour la première fois et nous ne voyons, à vrai dire pour le lui ravir à l'heure actuelle du moins, qu'un seul homme, Cloarec, un Breton, un gars de chez nous qui vraiment aujourd'hui a prouvé abondamment qu'il était un vainqueur possible et qu'en tous cas il saura en toutes occasions s'élever au premier rang du classement général. Mais tout ceci n'est encore que pronostics. Il nous faudra attendre encore au moins une ou deux étapes pour pouvoir, à peu près, dire ce que nous pensons des chances des uns ou des autres. Car il n'est pas douteux que derrière ces deux hommes que nous venons de citer, il en reste pas mal dignes de la première place. Le Circuit de l'Ouest se présente sous un beau jour bien qu'encore la pluie soit venue gâcher les premières heures de l'étape et nous l'envisageons comme ses précédentes, digne du succès que nous lui accordons dès maintenant. Avantage aux anciens par J. LE TRAON Cherbourg, le 20 août (de l'un de nos envoyés spéciaux). Une belle étape en vérité. Elle est prometteuse pour les jours à venir. Songez que malgré la pluie qui ne cessa de tomber jusqu'aux approches de l'arrivée, les cyclistes ont accompli le dur trajet de Rennes
Mais tout ceci n'est encore que pronostics. Il nous faudra attendre encore au moins une ou deux étapes pour pouvoir, à peu près, dire ce que nous pensons des chances des uns ou des autres. Car il n'est pas douteux que derrière ces deux hommes que nous venons de citer, il en reste pas mal dignes de la première place. Le Circuit de l'Ouest se présente sous un beau jour bien qu'encore la pluie soit venue gâcher les premières heures de l'étape et nous l'envisageons comme ses précédentes, digne du succès que nous lui accordons dès maintenant. Avantage aux anciens par J. LE TRAON Cherbourg, le 20 août (de l'un de nos envoyés spéciaux). Une belle étape en vérité. Elle est prometteuse pour les jours à venir. Songez que malgré la pluie qui ne cessa de tomber jusqu'aux approches de l'arrivée, les cyclistes ont accompli le dur trajet de Rennes à Cherbourg à la moyenne de 38 kilomètres 064. Couvrir à cette cadence 208 kilomètres parcours dit licite particulièrent en sa dernière partie, laisse supposer que les hommes ne se sont pas amusés en route. Effectivement, nous avons vécu aujourd'hui une fort belle journée de sport, puisque du départ de Rennes jusqu'à l'arrivée au vélodrome d'Equeurdreville, les démarrages et les poursuites n'ont cessé d'être à l'ordre du jour, les hommes ne s'accordant pas un seul instant de répit. Mais le fait primordial de cette lutte de tous les instants est le bel avantage pris par les chevronnés sur les jeunes classes. Considérez, en effet, le classement de cette étape. on trouve aux premières places des routiers à la valeur bien établie le Hollandais Van Neck, sélectionné par sa Fédération pour prochain championnat du monde Cloarec, l'homme au palmarès chargé de succès Hendrickx, le premier de Paris-Brest et de Paris-Roubaix. Les anciens ont donc dominé, mais ceci ne veut pas dire que le procès de la jeune génération soit définitivement fait. On a d'ailleurs vu plusieurs magnifiques faits d'armes de la part de plusieurs jeunes. Toutefois on a l'impression que, dans l'ensemble, les jeunes ont joué la prudence ils se réservent
Rennes jusqu'à l'arrivée au vélodrome d'Equeurdreville, les démarrages et les poursuites n'ont cessé d'être à l'ordre du jour, les hommes ne s'accordant pas un seul instant de répit. Mais le fait primordial de cette lutte de tous les instants est le bel avantage pris par les chevronnés sur les jeunes classes. Considérez, en effet, le classement de cette étape. on trouve aux premières places des routiers à la valeur bien établie le Hollandais Van Neck, sélectionné par sa Fédération pour prochain championnat du monde Cloarec, l'homme au palmarès chargé de succès Hendrickx, le premier de Paris-Brest et de Paris-Roubaix. Les anciens ont donc dominé, mais ceci ne veut pas dire que le procès de la jeune génération soit définitivement fait. On a d'ailleurs vu plusieurs magnifiques faits d'armes de la part de plusieurs jeunes. Toutefois on a l'impression que, dans l'ensemble, les jeunes ont joué la prudence ils se réservent pour les étapes prochaines, ce qu'elle d'aujourd'hui servant de mise en train. Van Neck qui fut l'auteur de la chute décisive aux environs de Périers, soit à 40 kilomètres de l'arrivée, et qui d'ailleurs est le vainqueur de cette étape, a fait grosse impression par son allure aisée et par son sens de l'opportunité. Il prend sans doute sur ses plus proches suivants l' 32", ce qui est un avantage appréciable et 2' 5" sur les suivants, parmi lesquels la plupart des espoirs. Mais nous n'en sortîmes qu'à la première arrivée. De Cherbourg à Rennes, la route toutefois est encore longue et le maillot jaune qu'il va endosser demain matin l'a lui valoir de rudes assauts. Y résistera-t-il ? C'est le secret des prochaines journées. En tout cas, il y a Cloarec qui semble bien décidé à se mettre en vedette et qui a démontré l'excellence de sa condition. Voilà, pour le moment, le plus sérieux adversaire du leader. Clarec a fait une course splendide sur le retour dans les 30 derniers kilomètres fut particulièrement magnifique. Mais il est un homme aussi dont il faut signaler le particulier mérite au cours de cette étape il s'agit du Belge Grysolle. Grysolle
son sens de l'opportunité. Il prend sans doute sur ses plus proches suivants l' 32", ce qui est un avantage appréciable et 2' 5" sur les suivants, parmi lesquels la plupart des espoirs. Mais nous n'en sortîmes qu'à la première arrivée. De Cherbourg à Rennes, la route toutefois est encore longue et le maillot jaune qu'il va endosser demain matin l'a lui valoir de rudes assauts. Y résistera-t-il ? C'est le secret des prochaines journées. En tout cas, il y a Cloarec qui semble bien décidé à se mettre en vedette et qui a démontré l'excellence de sa condition. Voilà, pour le moment, le plus sérieux adversaire du leader. Clarec a fait une course splendide sur le retour dans les 30 derniers kilomètres fut particulièrement magnifique. Mais il est un homme aussi dont il faut signaler le particulier mérite au cours de cette étape il s'agit du Belge Grysolle. Grysolle avait reçu de son directeur sportif mission de marcher de pair avec l'espoir Buysse. Or, celui-ci fut victime, dès les premiers kilomètres, de deux crevaisons successives. Grysolle attendit la première fois, sans, la seconde, voyant le retard s'accumuler, il abandonna son compagnon à son triste sort et chercha à rejoindre le peloton qui, à ce moment, roulait à une cadence effrénée. Il roula seul ainsi pendant plus de 40 kilomètres, finissant tout de même par le rejoindre. Or, mener une course poursuite en solitaire, lorsque les choses, en avant, vont à un train endiablé, nécessite une grosse dépense d'énergie. Eh bien, Grysolle ne se contenta pas de mener à bien cette course poursuite on le vit tenter des démarrages, et on le trouva parmi les six jugés à l'heure de la décision au environs de Périers. Parmi les jeunes qui se mirent en vedette aujourd'hui, signalons particulièrement de Raès et Riga le premier est un indépendant belge qui vient courir ici sa première épreuve en France; le second est un jeune professionnel. Mais n'attendons. D'autres seront à signaler dans les prochaines journées. En tout cas, voici le 8e Circuit de l'Ouest parti pour une brillante carrière. L'avion de l'« Ouest-Eclair
le peloton qui, à ce moment, roulait à une cadence effrénée. Il roula seul ainsi pendant plus de 40 kilomètres, finissant tout de même par le rejoindre. Or, mener une course poursuite en solitaire, lorsque les choses, en avant, vont à un train endiablé, nécessite une grosse dépense d'énergie. Eh bien, Grysolle ne se contenta pas de mener à bien cette course poursuite on le vit tenter des démarrages, et on le trouva parmi les six jugés à l'heure de la décision au environs de Périers. Parmi les jeunes qui se mirent en vedette aujourd'hui, signalons particulièrement de Raès et Riga le premier est un indépendant belge qui vient courir ici sa première épreuve en France; le second est un jeune professionnel. Mais n'attendons. D'autres seront à signaler dans les prochaines journées. En tout cas, voici le 8e Circuit de l'Ouest parti pour une brillante carrière. L'avion de l'« Ouest-Eclair » piloté par Sénéchal (appuyé contre l'appareil), qui suivra le Circuit cycliste de l'Ouest, de bout en bout J. Tholomé, comme les années passées, nous contera ses impressions de passager Grande foule habituelle devant l'« Ouest-Eclair » pour le départ du fameux Circuit. Tous les Journalistes sont raffinés pour « voir des précisions sur la forme des As. Mais, ces pauvres reporters ne sont pas à leur affaire, car tous les coureurs mariés portent une alliance en or 18 carats et la plupart des célibataires une chevalière en or, ces laineux bijoux porte-bonheur. C'est dire qu'ils sont tous également en forme et gonflés à bloc, et qu'un pronostic dans ces conditions est bien difficile. La route traverse à travers la Bretagne et la Normandie les plus riches régions productrices de cidre. Profitons-en pour signaler les magnifiques résultats obtenus à l'aide de la MÉTHODE PARISIENNE, le seul produit mis à la portée de tous les cultivateurs pour conserver leur cidre à l'état doux, empêcher de se gêner, devenir dur, aigre, gras, noir ou filant. (En vente dans toutes les Pharmacies). SUR LA ROUTE DE RENNES À CHERBURG, DE DÉMARRAGES EN DÉMARRAGES, JUSQU'À L'ÉCHAPPÉE DÉCISIVE par J. LE TRAON CHERBourg, 20 août
voir des précisions sur la forme des As. Mais, ces pauvres reporters ne sont pas à leur affaire, car tous les coureurs mariés portent une alliance en or 18 carats et la plupart des célibataires une chevalière en or, ces laineux bijoux porte-bonheur. C'est dire qu'ils sont tous également en forme et gonflés à bloc, et qu'un pronostic dans ces conditions est bien difficile. La route traverse à travers la Bretagne et la Normandie les plus riches régions productrices de cidre. Profitons-en pour signaler les magnifiques résultats obtenus à l'aide de la MÉTHODE PARISIENNE, le seul produit mis à la portée de tous les cultivateurs pour conserver leur cidre à l'état doux, empêcher de se gêner, devenir dur, aigre, gras, noir ou filant. (En vente dans toutes les Pharmacies). SUR LA ROUTE DE RENNES À CHERBURG, DE DÉMARRAGES EN DÉMARRAGES, JUSQU'À L'ÉCHAPPÉE DÉCISIVE par J. LE TRAON CHERBourg, 20 août (de l'un de nos envoyés spéciaux). Malgré le ciel gris et la pluie qui tombe fine, les abords de l'« Ouest-Eclair » connaissent, ce matin, l'habituelle ambiance des départs du Circuit de l'Ouest. Les routiers viennent, par petits groupes, signer la feuille de départ. La foule est venue les voir. Elle a, ici, tout le loisir de les admirer longuement, voire même de recueillir des confidences des plus loquaces d'entre eux. Les pronostics vont leur train. On discute fermement sur les trottoirs et l'on se montre du doigt les vedettes voïti Cloarec, Cogan, Tassin, Van Oyen, Van Nieuwenhuyzen et compagnie, et c'est surtout Cloarec qui recueille les suffrages populaires. Tous les engagés sont là, tous sauf Jacquet, ou plutôt non, Jacquet est bien là, mais, le « pauvre », il a oublié de prendre au passage à Paris son vélo chez son directeur sportif. Et comme il n'est pas encore admis de « pédestre » au Circuit de l'Ouest, il restera pour compte. Son équipe part toutefois au complet, car Level est venu, fort à propos, prendre sa place. Jacquet retournera en Belgique et viendra une autre fois faire ses débuts sur les routes de France. A 42 à l'heure
Elle a, ici, tout le loisir de les admirer longuement, voire même de recueillir des confidences des plus loquaces d'entre eux. Les pronostics vont leur train. On discute fermement sur les trottoirs et l'on se montre du doigt les vedettes voïti Cloarec, Cogan, Tassin, Van Oyen, Van Nieuwenhuyzen et compagnie, et c'est surtout Cloarec qui recueille les suffrages populaires. Tous les engagés sont là, tous sauf Jacquet, ou plutôt non, Jacquet est bien là, mais, le « pauvre », il a oublié de prendre au passage à Paris son vélo chez son directeur sportif. Et comme il n'est pas encore admis de « pédestre » au Circuit de l'Ouest, il restera pour compte. Son équipe part toutefois au complet, car Level est venu, fort à propos, prendre sa place. Jacquet retournera en Belgique et viendra une autre fois faire ses débuts sur les routes de France. A 42 à l'heure 10 h. 40 La forte voix de Goudard retentit, commandant le rassemblement. On procède à l'appel les 72 partants sont là qui, bien sagement, se groupent en bon ordre pour se rendre dans le faubourg où doit être donné le signal de l'envolée définitive. C'est entre une double haie de spectateurs que s'effectue le défilé multicolore des routiers. A l'octroi de la route d'Antrain, c'est la grosse foule, venue ici voir la première phase de la course. Machurey compte les minutes. Ce sera le cérémonial de chaque départ. Puis, à 10 h. 55, le colonel Graff abaisse le drapeau Adieu Rennes Sur la route, c'est déjà la course éperdue du peloton qui commence par perdre deux unités, deux régionaux Taëron et Hémery viennent d'être victimes de crevaisons; mauvais début, surtout à l'allure où se déroulent les événements. Le silex joue également un mauvais tour au jeune belge Achille Buysse. Grysolle se détache du peloton et l'attend. Tous deux repartent, mais Buysse, véritablement malchanceux, crève à nouveau. Grysolle, que la première mésaventure de son compagnon a déjà sensiblement retardé, n'attend plus cette fois. La troupe, malgré la pluie qui tombe et la fougue au visage, a déjà engagé la bataille. Les
spectateurs que s'effectue le défilé multicolore des routiers. A l'octroi de la route d'Antrain, c'est la grosse foule, venue ici voir la première phase de la course. Machurey compte les minutes. Ce sera le cérémonial de chaque départ. Puis, à 10 h. 55, le colonel Graff abaisse le drapeau Adieu Rennes Sur la route, c'est déjà la course éperdue du peloton qui commence par perdre deux unités, deux régionaux Taëron et Hémery viennent d'être victimes de crevaisons; mauvais début, surtout à l'allure où se déroulent les événements. Le silex joue également un mauvais tour au jeune belge Achille Buysse. Grysolle se détache du peloton et l'attend. Tous deux repartent, mais Buysse, véritablement malchanceux, crève à nouveau. Grysolle, que la première mésaventure de son compagnon a déjà sensiblement retardé, n'attend plus cette fois. La troupe, malgré la pluie qui tombe et la fougue au visage, a déjà engagé la bataille. Les démarrages se succèdent mais, comme nul ne veut se distancer déjà, tout essai est immédiatement neutralisé. Les tentatives de Tassin, de Paul Le Drogo, de Rognat et des autres, qui se sentent des fourmis dans les jambes, demeurent donc vaines. Cependant, peu après Saint-Aubin-du-Thenney, à quelque 24 kilomètres du départ, quatre hommes réussissent à prendre du champ ce sont Level, Van Kerkhoven, Rognat et Henry Paul. A Rumazy (35 kilomètres), ils ont quelque 400 mètres d'avance sur le gros de la troupe, qu'emmène à toute allure Pierre Cogan. Déjà, on note plusieurs retardataires Hendrickx, Grysolle, Rossier, qui reviennent très forts puis Kéravec, le Hongrois Szucs, Salmon, et, bien entendu, Thaeron et Hémery. Voici près d'une heure que nous sommes partis. Quand nous atteignons les soixante minutes, nous constatons avec surprise que, dans l'heure, les routiers ont couvert 42 kilomètres. Connus mise en train, ce n'est pas mal! Et les démarrages se multiplient. On traverse Antrain au milieu d'une foule considérable de spectateurs qui font fi de la petite pluie fine qui tombe. La traversée de la ville est fatale à Lauck, qui crève, et à Paul Le Drogo, qui voit sa chaîne quitter le pignon. Lauck ne tardera pas à
quatre hommes réussissent à prendre du champ ce sont Level, Van Kerkhoven, Rognat et Henry Paul. A Rumazy (35 kilomètres), ils ont quelque 400 mètres d'avance sur le gros de la troupe, qu'emmène à toute allure Pierre Cogan. Déjà, on note plusieurs retardataires Hendrickx, Grysolle, Rossier, qui reviennent très forts puis Kéravec, le Hongrois Szucs, Salmon, et, bien entendu, Thaeron et Hémery. Voici près d'une heure que nous sommes partis. Quand nous atteignons les soixante minutes, nous constatons avec surprise que, dans l'heure, les routiers ont couvert 42 kilomètres. Connus mise en train, ce n'est pas mal! Et les démarrages se multiplient. On traverse Antrain au milieu d'une foule considérable de spectateurs qui font fi de la petite pluie fine qui tombe. La traversée de la ville est fatale à Lauck, qui crève, et à Paul Le Drogo, qui voit sa chaîne quitter le pignon. Lauck ne tardera pas à rejoindre, mais Paul Le Drogo ne sera plus revu dans le lot des candidats à la victoire au cours de cette journée. Les quatre qui avaient pris du champ tout à l'heure sont maintenant absorbés. À leur tour Candoni et Munier tentent leur chance. L'aventure réussit. Ils décramponnent leurs concurrents. Toutefois l'avanture n'a pas de suite, car Munier est bientôt en difficultés avec sa machine, au point qu'il se voit obligé de s'arrêter sur le bord de la route et de prendre un vélo d'emprunt. Candoni, restant seul, n'insiste pas. Mais il est dit que le peloton ne connaîtra pas de répit. Les démarrages se succèdent encore sur la route de Pontorson à Avranches. Ils restent sans suite. Toutefois, à la sortie d'Avranches, Rivaux, Rigel et Vergili ont réussi à prendre quelques mètres au peloton mais leur effort ne va pas plus loin. Candoni, s'il n'a pu mener à bon terme son échappée de tout à l'heure en compagnie de Munier, n'a pas désarmé. Le voici qui fonce de l'avant. Albert Adam et Wierynckx ont pris sa roue. Le trio semble parti pour réaliser un exploit décisif. Dans la troupe qui suit, cependant, on ne l'entend pas ainsi et une