jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
1.00 Wagon. Soit provisoirement : x = 200f + 6.25 + 0,045 D rfc 2D pour les voies ayant déjà servi. x = 250f + 0.25 + 0,045D ± 2fil pour les voies neuves. x = prix du mètre cube transporté. L = longueur cumulée du déblai et du remblai (en hectomètres), V = volume total à exploiter avec les mêmes voies: D = distance horizontale des centres de gravité du déblai et du remblai, en hectomètres. 1 = inclinaison moyenne par mètre des voies posées (-f pour les rampes, — pour les pentes). Prix du mètre linéaire de voie, pour la location, pose, dépose, transport et dépréciation, 6.50 à 8.50 Bateau. Selon le cube. On peut compter en moyenne 1200m de parcours par heure. — Location 1.50. — Temps de chargement et de déchargement = 2 jours. — Passage d'une écluse = 25'. — Maître marinier 3.50 à 3.75. — Marinier ordinaire 2.00 à 2.50. — Location d'un cheval 3.50 à 4.50 — Un conducteur par 2 de chevaux = 1.75 à 2.50. Matériels. 1 m3 pierre de taille 200f à 900f 1 m3 moellon sillé 100f à 250f 1 m3 dalles de Tonnerre 100f à 120f 4 centimètres de pavés neufs 160f à 270f 1 m3 pierre cassée à 0m.06 11.75 à 30f Le mètre cube de briques 140f à 600f Le mètre cube d'ardoises 250f à 300f 1 m3 sable 2.50 à 4.50 Chaux 1125 à 4500f Mortiers 1500f à 2200f Pouzzolanes 4000f à 4500f Bétons 1700f à 4000f Chênes équarris 450f à 800f Sapins équarris 200f à 450f Fers forgés. Les 100 kilos employés 90f à 120f Fers ordinaires, laminés ou autres 350f à 550f Tôles. Les 100 kilos 250f à 600f Fontes. Les 100 kilos 250f à 450f Cuivres jaunes. Le kilo 2f à 2.50f Cuivres rouges. Le kilo 3.50 à 12f Bronzes. Le kilo 5.50 à 20f Zincs. Les 100 kilos 350f à 750f Plombs. Le kilo 0.70 à 14.50f Achats de terrain. Prix le plus variable de tous, soit en plaine, l'hectare, 500f à 8,000f. En propriétés bâties, on peut payer jusqu'à 3,000f
de pavés neufs 160f à 270f 1 m3 pierre cassée à 0m.06 11.75 à 30f Le mètre cube de briques 140f à 600f Le mètre cube d'ardoises 250f à 300f 1 m3 sable 2.50 à 4.50 Chaux 1125 à 4500f Mortiers 1500f à 2200f Pouzzolanes 4000f à 4500f Bétons 1700f à 4000f Chênes équarris 450f à 800f Sapins équarris 200f à 450f Fers forgés. Les 100 kilos employés 90f à 120f Fers ordinaires, laminés ou autres 350f à 550f Tôles. Les 100 kilos 250f à 600f Fontes. Les 100 kilos 250f à 450f Cuivres jaunes. Le kilo 2f à 2.50f Cuivres rouges. Le kilo 3.50 à 12f Bronzes. Le kilo 5.50 à 20f Zincs. Les 100 kilos 350f à 750f Plombs. Le kilo 0.70 à 14.50f Achats de terrain. Prix le plus variable de tous, soit en plaine, l'hectare, 500f à 8,000f. En propriétés bâties, on peut payer jusqu'à 3,000f le mètre carré. Travaux élémentaires par section de l'année-mètre. Terrassements. Paris-Orléans 1.80 — Paris-Rouen 1.68 — Nîmes-Montpellier 1.45 — Orléans-Tours 1.45 — Bordeaux 1.65 — Nord 1.05 Terrassements économiques 0.85 à 1.00 Empierrements. 1 m3 0.50 à 1.20 Pavage. 1 m3 6f à 9f. Maçonnerie en pierre de taille, 1 m. c. . . . . 37f.00 à 100f.00 Maçonnerie de moellons sillés . . . . . 25f.00 à 40f.00 Maçonnerie de moellons bruts . . . . . 9f.50 à 15f.00 Parement vu de taille, 1 m. s. . . . . 3f.00 à 3£.50 Joints de maçonnerie. Le mètre lin. . . . . . O£.60 à 0£.75 Carrelage, 1 m. s. . . . . . . . . . . . 2f.50 à 3£.00 1 m. c. charpenté chêne . . . . . . . 110£.00 à 120f.00 1 m. c. charpente sapin . . . . . . . . 50f.00 à 70£.00 1 m. s. tuiles en couverture . . . . . . 3£.50 à 4£.50 4£.50 s. ardoises en couverture . . . . 4£.00 à 4£.60 1 m. s. zinc pesant 5 kg.63 . . . . . .
m. c. . . . . 37f.00 à 100f.00 Maçonnerie de moellons sillés . . . . . 25f.00 à 40f.00 Maçonnerie de moellons bruts . . . . . 9f.50 à 15f.00 Parement vu de taille, 1 m. s. . . . . 3f.00 à 3£.50 Joints de maçonnerie. Le mètre lin. . . . . . O£.60 à 0£.75 Carrelage, 1 m. s. . . . . . . . . . . . 2f.50 à 3£.00 1 m. c. charpenté chêne . . . . . . . 110£.00 à 120f.00 1 m. c. charpente sapin . . . . . . . . 50f.00 à 70£.00 1 m. s. tuiles en couverture . . . . . . 3£.50 à 4£.50 4£.50 s. ardoises en couverture . . . . 4£.00 à 4£.60 1 m. s. zinc pesant 5 kg.63 . . . . . . . 5f.00 à 11f.00 1 m. s. peinture de goudron . . . . . . . O^f.00 à 1£.25 1 m. s. semis de froment et luzerne . . . . . . 0£.08 à 0£.10 Constructions complètes. Arc de triomphe de l’Étoile . . . . . . 10,432,841f.00 Madeleine . . . . . . . . . . . 10,079,448f.00 Bibliothèque Sainte-Geneviève . . . . . 15,630,000f.00 Hospice Charenton . . . . . . . . . . 1,000,600f.00 École normale . . . . . . . . . . . 3,000,600f.00 Hangars économiques, 4f à 8f le mètre carré. Routes de la Manche. Le kilomètre . . . . . 10,000£.00 Routes économiques, 8f le mètre courant. Chemin de fer du Nord . . . . . . . Le kilomètre . 345,147f.00 Paris-Orléans . . . . . . . . . . . . . 355,014f.00 Paris-Strasbourg . . . . . . . . . . . . 394,740f.00 Paris-Lyon . . . . . . . . . . . . . . 518,632f.00 de l’Ouest . . . . . . . . . . . .
10,432,841f.00 Madeleine . . . . . . . . . . . 10,079,448f.00 Bibliothèque Sainte-Geneviève . . . . . 15,630,000f.00 Hospice Charenton . . . . . . . . . . 1,000,600f.00 École normale . . . . . . . . . . . 3,000,600f.00 Hangars économiques, 4f à 8f le mètre carré. Routes de la Manche. Le kilomètre . . . . . 10,000£.00 Routes économiques, 8f le mètre courant. Chemin de fer du Nord . . . . . . . Le kilomètre . 345,147f.00 Paris-Orléans . . . . . . . . . . . . . 355,014f.00 Paris-Strasbourg . . . . . . . . . . . . 394,740f.00 Paris-Lyon . . . . . . . . . . . . . . 518,632f.00 de l’Ouest . . . . . . . . . . . . . . 579,103f.00 Paris-Rouen . . . . . . . . . . . . . . 517,503f.00 Chemin de ceinture . . . . . . . . . . 272,444f.00 Chemins de fer économiques . . . . . . . . . 130,000f.00 Canal de la Marne au Rhin . . . . . . . 232,000f.00 Tunnel de Blaisy, . . . . . . . . . . Le mètre courant . 2,000f.00 Tunnel de Liverdun . . . . . . . . . . 1,600f.00 Tunnels économiques . . . . . . . . . . . 800f.00 JANVIER 1855. TEXTE, mélanges. — Galerie annexe du Palais de l’Industrie. — L’Art à bon marché. — Chemin de fer d’Alexandrie au Caire. — Passage du Libournais. — Éclairage électrique. — Chronique des chemins de fer français. — Chemins de fer autrichiens. — Navigation à vapeur. — Avis relatif à l’Exposition. — Benvue bibliographique. Compte rendu des publications périodiques étrangères. — PIÉCES. 1. Pont en tôle de Sarstedt. — 2. Halle aux marchandises couverte en zinc, du chemin de fer du Nord. — 3. Proportions et disposition des assemblages par rivets. — 4.
Marne au Rhin . . . . . . . 232,000f.00 Tunnel de Blaisy, . . . . . . . . . . Le mètre courant . 2,000f.00 Tunnel de Liverdun . . . . . . . . . . 1,600f.00 Tunnels économiques . . . . . . . . . . . 800f.00 JANVIER 1855. TEXTE, mélanges. — Galerie annexe du Palais de l’Industrie. — L’Art à bon marché. — Chemin de fer d’Alexandrie au Caire. — Passage du Libournais. — Éclairage électrique. — Chronique des chemins de fer français. — Chemins de fer autrichiens. — Navigation à vapeur. — Avis relatif à l’Exposition. — Benvue bibliographique. Compte rendu des publications périodiques étrangères. — PIÉCES. 1. Pont en tôle de Sarstedt. — 2. Halle aux marchandises couverte en zinc, du chemin de fer du Nord. — 3. Proportions et disposition des assemblages par rivets. — 4. Proportions et disposition des assemblages par boulons. FÉVRIER 1855. TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. — Louvre. — Palais de l'Industrie. — Galerie annexe. — Exposition des Beaux-Arts. — Comptoirs de vente. — Sainte-Clotilde. — Saint-Eugène. — Conservatoire. — École militaire. — Pont de l’Aimé. — Pont des Invalides. — Passerelle de l’Hôtel-de-Ville. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS.--Réseau breton. — Tanguières du mont Saint-Michel. — Routes forestières de la Corse. — Canal maritime de Bouc à Martigues. — TRAVAUX ÉTRANGERS. Chemins de fer autrichiens. — Chemin de fer de l’isthme de Panama. — mélanges. Le caoutchouc durci. L'aluminium. — Machines à vapeurs combinées. — Benvue bibliographique. Allgemeine Bauzeitung de Ludwig, Förster, à Vienne. — Derniers ouvrages parus. — PLANCHES. 5. Pont de Wittenberg. — 6. Hangar économique couvert en ardoises. — 7. Fondations en caissons sur pilotis. — 8. Guérite de garde. MARS 1855... TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. Gare de l’Est. — Sainte-Chapelle. — Monnaie. — Cour du vieux Louvre. — Rue de la Boucherie. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. Les chemins de fer départementaux. — Les chemins de fer à l'intérieur des villes. — Les usines d’Aubiz. — Revue des travaux des chemins de fer. — Fusion des compagnies de l'Ouest.
de l’Hôtel-de-Ville. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS.--Réseau breton. — Tanguières du mont Saint-Michel. — Routes forestières de la Corse. — Canal maritime de Bouc à Martigues. — TRAVAUX ÉTRANGERS. Chemins de fer autrichiens. — Chemin de fer de l’isthme de Panama. — mélanges. Le caoutchouc durci. L'aluminium. — Machines à vapeurs combinées. — Benvue bibliographique. Allgemeine Bauzeitung de Ludwig, Förster, à Vienne. — Derniers ouvrages parus. — PLANCHES. 5. Pont de Wittenberg. — 6. Hangar économique couvert en ardoises. — 7. Fondations en caissons sur pilotis. — 8. Guérite de garde. MARS 1855... TEXTE. Chronique. TRAVAUX DE PARIS. Gare de l’Est. — Sainte-Chapelle. — Monnaie. — Cour du vieux Louvre. — Rue de la Boucherie. — TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS. Les chemins de fer départementaux. — Les chemins de fer à l'intérieur des villes. — Les usines d’Aubiz. — Revue des travaux des chemins de fer. — Fusion des compagnies de l'Ouest. — Le second chemin de fer de Lyon. — mélanges. Les travaux de mine et l'électricité. — Prix de revient des principaux viaducs français. — Chemins de fer des États-Unis. — Recettes des chemins de fer allemands. — Le système décimal en Suède. — Asiles pour les Invalides civils. — Le viaduc de Greenwich. — Revue bibliographique. The civil Engineer and Architecte Journal. — Derniers ouvrages parus. — PLANCHES. 9. Passage en dessus. — 10. Aqueducs. — 11. Villa moderne économique. — 12. Tourelle héraldique. AVRIL 1855... TEXTE. Chronique. Le Metropolitan railway. — Télégraphe sous-marin. — Réseau des routes agricoles des Landes. — Les chemins de fer de l’Algérie. — Navigation du Rhône. — Flottage de l’Yonne. — Abords de Marseille. — Gares nouvelles. — Port de Bayonne. — Grand viaduc près de Chaumont, etc. — mélanges. Prix du mètre carré des bâtiments de plusieurs chemins de fer. — Économies économiques. — Mortiers et ciments de Constantinople. — Échelles hydrométriques en porcelaine. — Le West-End des villes. — Statistique du réseau d’Orléans. — Revue bibliographique. Notiz-Blatt du Hanovre. — Derniers ouvrages parus. — Tableau des formules de résistance transversale des pièces homogènes. — PLANCHES. 13-14. Carte générale des chemins de
Le viaduc de Greenwich. — Revue bibliographique. The civil Engineer and Architecte Journal. — Derniers ouvrages parus. — PLANCHES. 9. Passage en dessus. — 10. Aqueducs. — 11. Villa moderne économique. — 12. Tourelle héraldique. AVRIL 1855... TEXTE. Chronique. Le Metropolitan railway. — Télégraphe sous-marin. — Réseau des routes agricoles des Landes. — Les chemins de fer de l’Algérie. — Navigation du Rhône. — Flottage de l’Yonne. — Abords de Marseille. — Gares nouvelles. — Port de Bayonne. — Grand viaduc près de Chaumont, etc. — mélanges. Prix du mètre carré des bâtiments de plusieurs chemins de fer. — Économies économiques. — Mortiers et ciments de Constantinople. — Échelles hydrométriques en porcelaine. — Le West-End des villes. — Statistique du réseau d’Orléans. — Revue bibliographique. Notiz-Blatt du Hanovre. — Derniers ouvrages parus. — Tableau des formules de résistance transversale des pièces homogènes. — PLANCHES. 13-14. Carte générale des chemins de fer français. — 15. Charpente en fer économique. — 16. Tête de tunnel. MAI 1855 TEXTE. Chronique. Épreuves du grand pont suspendu du Niagara. — Chemin de fer de l’isthme de Panama. — Injections de vapeur dans le foyer des machines. — Machines à vapeur de service des grands navires américains. — Nouvel exemple de la supériorité économique des machines à vapeurs combinées sur les machines ordinaires. — mélanges. Les lavoirs et bains publics de Londres. — Bases du calcul de la quantité d'eau nécessaire à l'alimentation d'une ville. — Parallèle entre les bétons ordinaires et les nouveaux bétons à gangue bitumineuse, de M. Bertren. — Prix de revient actuel de l'éclairage électrique; — Le phare en fonte de Gordon aux îles Bermudes. — Bornage des grands fleuves et cours d'eau. — Correspondance. Abonnés. Revue bibliographique. Derniers ouvrages français parus sur les chemins de fer, PLANCHES. 17. Locomotive Engerth (articulée). — 18. Détails de la locomotive Engerth.—19. Station de La Ferté-Bémard, 2e classe (chemin de fer de l'Ouest). — 20. Station d'Évron, 3e classe (chemin de fer de l'Ouest). SOUS PRESSE. Ponts en treillage d'Offenbourg et du Hanovre. — Couvertures économiques en zinc ondulé. — Systèmes divers de chemins de
américains. — Nouvel exemple de la supériorité économique des machines à vapeurs combinées sur les machines ordinaires. — mélanges. Les lavoirs et bains publics de Londres. — Bases du calcul de la quantité d'eau nécessaire à l'alimentation d'une ville. — Parallèle entre les bétons ordinaires et les nouveaux bétons à gangue bitumineuse, de M. Bertren. — Prix de revient actuel de l'éclairage électrique; — Le phare en fonte de Gordon aux îles Bermudes. — Bornage des grands fleuves et cours d'eau. — Correspondance. Abonnés. Revue bibliographique. Derniers ouvrages français parus sur les chemins de fer, PLANCHES. 17. Locomotive Engerth (articulée). — 18. Détails de la locomotive Engerth.—19. Station de La Ferté-Bémard, 2e classe (chemin de fer de l'Ouest). — 20. Station d'Évron, 3e classe (chemin de fer de l'Ouest). SOUS PRESSE. Ponts en treillage d'Offenbourg et du Hanovre. — Couvertures économiques en zinc ondulé. — Systèmes divers de chemins de fer départementaux. — Maisons de garde et bâtiments des chemins de fer allemands. — Cottages anglais. — Pont en bois de Waltenhofen. — Vanne automobile Chaubard, pour le règlement des canaux et usines, — Planchers en fer des quartiers neufs de Paris. — Appareil économique à gazonner les talus. — Machine locomobile. — Machine à percer. — Machine à raboter. — Grilles et grillages. — Constructions rurales allemandes. — Charpente économique en bois et fer. — Charpente à grande portée de la gare de Strasbourg. — Grand pont en pierre sur la Nydeck. — Charpentes économiques des Comptoirs de vente.— Drague à vapeur économique. — Sonnette à vapeur économique. — Grue à vapeur économique, etc. COLLABORATEURS ET DIRECTEURS ASSISTANTS. INGÉNIEURS. — ARCHITECTES. — MÉCANICIENS. — ÉLÈVES DES ÉCOLES. — CONDUCTEURS. — ENTREPRENEURS. — ARTISTES. — OUVRIERS. ADMINISTRATEURS. — ÉCONOMISTES. Tous écrits et dessins intéressants, adressés à M. OPPERMANN, directeur des Nouvelles Annales de la Construction, chez M. VICTOR DALMONT, éditeur, 49, quai des Augustins, à Paris, seront publiés dans le plus bref délai. — CINQ À DIX EXEMPLAIRES DES DOCUMENTS PUBLIÉS TENUS À LA DISPOSITION DES AUTEURS AVEC LEURS MANUSCRITS ET DESSINS. PARIS. — IMPRIMÉ PAR H. THIBOT ET C,
Machine locomobile. — Machine à percer. — Machine à raboter. — Grilles et grillages. — Constructions rurales allemandes. — Charpente économique en bois et fer. — Charpente à grande portée de la gare de Strasbourg. — Grand pont en pierre sur la Nydeck. — Charpentes économiques des Comptoirs de vente.— Drague à vapeur économique. — Sonnette à vapeur économique. — Grue à vapeur économique, etc. COLLABORATEURS ET DIRECTEURS ASSISTANTS. INGÉNIEURS. — ARCHITECTES. — MÉCANICIENS. — ÉLÈVES DES ÉCOLES. — CONDUCTEURS. — ENTREPRENEURS. — ARTISTES. — OUVRIERS. ADMINISTRATEURS. — ÉCONOMISTES. Tous écrits et dessins intéressants, adressés à M. OPPERMANN, directeur des Nouvelles Annales de la Construction, chez M. VICTOR DALMONT, éditeur, 49, quai des Augustins, à Paris, seront publiés dans le plus bref délai. — CINQ À DIX EXEMPLAIRES DES DOCUMENTS PUBLIÉS TENUS À LA DISPOSITION DES AUTEURS AVEC LEURS MANUSCRITS ET DESSINS. PARIS. — IMPRIMÉ PAR H. THIBOT ET C, 26, RUE RACINE. New Annals of the CONSTRUCTION. BAUKONST. CONSTRUCTION. PUBLICATION RAPIDE ET ÉCONOMIQUE DOCUMENTS LES PLUS RÉCENTS ET LE PLUS INTÉRESSANTS RELATIFS À LA CONSTRUCTION FRANÇAISE ET ÉTRANGÈRE AUX INGÉNIEURS, ARCHITECTES, CONDUCTEURS, AGENTS-VOYAGERS, MÉCANICIENS, ARTISTES, ÉLÈVES DES ÉCOLES, ENTREPRENEURS, OUVRIERS. C. A. OPPERMANN Ingénieur des Ponts et Chaussées, DIRECTEUR. COMPOSITION DES LIVRAISONS MENSUELLES. Il paraît CHAQUE MOIS, depuis le 1er janvier 1855, une livraison de QUATRE PLANCHES contenant chacune de nombreuses cotes et leur légende explicative, plus QUATRE PAGES de texte sur deux colonnes avec figures intercalées. Au besoin, deux pages de texte seront remplacées par une planche. Les planches, que leur Importance obligera de tirer sur le double format, seront comptées pour deux planches. TEXTE. — CHRONIQUE. État de situation des principaux travaux de France et de l'étranger, Comptes rendus, Nouvelles diverses, Résumés des lois et décrets, Concessions, Adjudications, etc. — MÉLANGES. Notes, Mémoires et Documents, Communications diverses, Textes explicatifs, Recettes technologiques, Tableaux synoptiques, etc. — CORRESPONDANCE. Abonnés. — REVUE BIBLIOGRAPHIQUE. Publications périodiques étrangères, Analyses succinctes des principaux ouvrages nouveaux, etc. PLANCHES. — 1° Séries relatives aux Voies de communication (Chemins de fer, Routes, Rues, Canaux, Ports de mer, Ponts et Tunnels, Télégraphes). 2° Séries relatives aux Édifices
COMPOSITION DES LIVRAISONS MENSUELLES. Il paraît CHAQUE MOIS, depuis le 1er janvier 1855, une livraison de QUATRE PLANCHES contenant chacune de nombreuses cotes et leur légende explicative, plus QUATRE PAGES de texte sur deux colonnes avec figures intercalées. Au besoin, deux pages de texte seront remplacées par une planche. Les planches, que leur Importance obligera de tirer sur le double format, seront comptées pour deux planches. TEXTE. — CHRONIQUE. État de situation des principaux travaux de France et de l'étranger, Comptes rendus, Nouvelles diverses, Résumés des lois et décrets, Concessions, Adjudications, etc. — MÉLANGES. Notes, Mémoires et Documents, Communications diverses, Textes explicatifs, Recettes technologiques, Tableaux synoptiques, etc. — CORRESPONDANCE. Abonnés. — REVUE BIBLIOGRAPHIQUE. Publications périodiques étrangères, Analyses succinctes des principaux ouvrages nouveaux, etc. PLANCHES. — 1° Séries relatives aux Voies de communication (Chemins de fer, Routes, Rues, Canaux, Ports de mer, Ponts et Tunnels, Télégraphes). 2° Séries relatives aux Édifices (Bâtiments divers, Éléments des édifices, Arts accessoires, Décoration). 3° Séries relatives aux Machines (Machines motrices, Machines-outils, Appareils mécaniques, Matériel des chemins de fer, des ponts et chaussées, des mines et de la navigation; Engins divers). 4° Séries relatives aux Travaux de circulation (Distributions d'eau, Drainage, Irrigations, Dessèchements, Assainissement, Préservation, Éclairage, Chauffage et Ventilation). 5° Séries mixtes : Travaux de chantier, Théorie et pratique des constructions. L'Abonnement est de 15 fr. par an, à Paris, et représente 48 à 60 planches avec textes. Pour les départements, 18 fr. — Pour l'étranger, 22 fr. (18 shillings, 6 thaler, 1 gulden). PARIS. VICTOR DALMONT, ÉDITEUR; Successeur de Carilian-Goeury et Viv Dalmont, LIBRAIRE DES CORPS IMPÉRIAUX DES PONTS ET CHAUSSEES ET DES MINES, Quai des Augustins, 49. RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX. Conversion des unités étrangères en mesures françaises, et réciproquement. LONVOYAGES. Amsterdam (pied). 0m.283056 Berlin (pied du Rhin) 0m.313854 Berna (pied) 0m.293258 Carlsruhe (pied nouveau) 0m.300000 Constantinople (draastamboula) 0m.647874 Copenhague (pied) 0m.313621 Egypte (coudée ancienne). 0m.525924 Espagne (pied de Madrid).. 0m.282655 Hambourg (pied) 0m.287618 Hanovre (pied) (K.294995 Lisbonne (pied de construction) 0m.338600 Londres (pied) 0m.304794 Munich (pied) 0m.291857 Nuremberg (pied) 0m.303793 Saint-Pétersbourg (pied russe). 0m.538151 Stockholm (pied suédois). 0m.286490 Stuttgart (pied du Wurtemberg) 0m.286490 Varsovie (pied)
Chauffage et Ventilation). 5° Séries mixtes : Travaux de chantier, Théorie et pratique des constructions. L'Abonnement est de 15 fr. par an, à Paris, et représente 48 à 60 planches avec textes. Pour les départements, 18 fr. — Pour l'étranger, 22 fr. (18 shillings, 6 thaler, 1 gulden). PARIS. VICTOR DALMONT, ÉDITEUR; Successeur de Carilian-Goeury et Viv Dalmont, LIBRAIRE DES CORPS IMPÉRIAUX DES PONTS ET CHAUSSEES ET DES MINES, Quai des Augustins, 49. RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX. Conversion des unités étrangères en mesures françaises, et réciproquement. LONVOYAGES. Amsterdam (pied). 0m.283056 Berlin (pied du Rhin) 0m.313854 Berna (pied) 0m.293258 Carlsruhe (pied nouveau) 0m.300000 Constantinople (draastamboula) 0m.647874 Copenhague (pied) 0m.313621 Egypte (coudée ancienne). 0m.525924 Espagne (pied de Madrid).. 0m.282655 Hambourg (pied) 0m.287618 Hanovre (pied) (K.294995 Lisbonne (pied de construction) 0m.338600 Londres (pied) 0m.304794 Munich (pied) 0m.291857 Nuremberg (pied) 0m.303793 Saint-Pétersbourg (pied russe). 0m.538151 Stockholm (pied suédois). 0m.286490 Stuttgart (pied du Wurtemberg) 0m.286490 Varsovie (pied) 0m.297769 Vienne (pied) (K.316103 Yard anglais 0m.91.4383 Fathom anglais (2 yards) 0m.828767 Perch anglaise (5 1/3 yards) 5m.62911 Furlong (220 yards) 0m.16437 Mille anglais (1760 yards) 1609m.3149 Pouce anglais (inch) 0m.0254 Gallon anglais ......... 41.54346 Livre anglais (avoir-du-poids). 0k.453423 Livre anglais (troy). 0k.373 Tonne anglaise (ton) 1015k.649 Livre de Vienne (pfund) 0k.56 Quintal de Vienne et Hongrie (zentner) 56k.60 Livre de Berlin 0k.467 MONNAIES. Livre sterling anglaise (20 shillings) 25l.00 Shilling 1l. 50 Penny 0l. 10 Thaler (30 silbergroschen). Prusse 3l. 75 Florin (gulden = 60 kreutzers) 2l.428 Kreutzer 0m.0357 BÉCODÉMENT. 1 mètre 0m. 3.2808992 pieds anglais. 1 mètre carré = 1.196033 yards carrés. 1 litre 0m. 1.700773 pints anglaises. 1 kilogramme = 2.2055 livres avoir-du-poids. Densité moyennes de divers corps. Eau 1.000 Fonte 7.032 Balle de fer 7.600 Balle de plomb 11.190 Bronze 8.626 Mercure 13.60 Cuivre 8.79 Laiton 8.47 Zinc 6.95 Eau de mer 1.026 Air atmosphérique 0.0013 Marbre 2.84 Terre 1.82 Pierres 1.142 à 3.184 Maçonnerie 2.72 Béton 1.80 Brique 1.100 à 1.306 Chêne 1.015 Hêtre 0.852 Frêne 0.845 Orme 0.800 Sapin commun 0.540 Peuplier ordinaire 0.383 Liège 0.240 Frottement de glissement (rapport à la pression). Chêne sur chêne sans enduit. 0. 48 Fer sur chêne sans