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du sculpteur Corbet, rue de l'Abbaye de Loos, les différentes figures de baudruche qu'ils avaient fabriquées, et le public fut admis à les contempler toutes gonflées. On y admira en particulier un chef-d'œuvre de patience auquel nos Strasbourgeois avaient travaillé pendant 16 mois et qui était destiné à être lancé à St-Cloud l'été suivant. C'était une Diane assise dans un char triomphal entourée par deux cerfs qu'elle guidait de sa main divine. La déesse avait 13 pieds de hauteur, les cerfs avaient 17 palmes et ce groupe tout entier ne pesait que 44 onces. À côté de la Diane, on pouvait voir le fameux cheval Pégase monté par Persée, puis une figure de Harpie, Mercure assis sur un nuage, et enfin la Nymphe qui, de même que le Pégase, avait déjà été lancée plusieurs fois. Il y eut tout dans l'atelier de Corbet, pour visiter ces aérostats qui faisaient, paraît-il, un effet très brillant surtout aux lumières. Il n'en coûtait d'ailleurs qu'une pièce de 12 sols et le public était admis de 10 heures du matin à 9 heures du soir. Mais, pour les amateurs d'aéronautique, et ils étaient nombreux à Lille, admirer les figures des frères Enslin, dans un local clos, ne suffisait pas aussi un certain nombre de personnes manifestèrent le désir de voir lancer en plein air une de ces figures. Il fallait d'abord obtenir la permission de l'autorité on se rappelle en effet que le Magistrat avait interdit tout lancement de ballon par ordonnance du 12 mai 1784. Pour couvrir les frais de l'ascension et garantir la perte possible de l'aérostère, on organisa une souscription à 24 sols par personne. Ce fut la grande figure de Nymphe que l'on décida de lancer. Au jour dit, c'est à dire le 1er janvier 1787, l'appareil en baudruche fut amené sur la place de la Caserne des Buisses, c'est-à-dire sur le terrain occupé actuellement par la gare des voyageurs. À 2 h. 3/4, le gonflement commença pour faire prendre patience à la foule, on lança d'abord un petit ballon et, quelques minutes plus tard, la Nymphe s'éleva à son
local clos, ne suffisait pas aussi un certain nombre de personnes manifestèrent le désir de voir lancer en plein air une de ces figures. Il fallait d'abord obtenir la permission de l'autorité on se rappelle en effet que le Magistrat avait interdit tout lancement de ballon par ordonnance du 12 mai 1784. Pour couvrir les frais de l'ascension et garantir la perte possible de l'aérostère, on organisa une souscription à 24 sols par personne. Ce fut la grande figure de Nymphe que l'on décida de lancer. Au jour dit, c'est à dire le 1er janvier 1787, l'appareil en baudruche fut amené sur la place de la Caserne des Buisses, c'est-à-dire sur le terrain occupé actuellement par la gare des voyageurs. À 2 h. 3/4, le gonflement commença pour faire prendre patience à la foule, on lança d'abord un petit ballon et, quelques minutes plus tard, la Nymphe s'éleva à son tour majestueusement et imitant, paraît-il, à s'y méprendre, par son balancement et l'ondulation gracieuse de ses mouvements, la démarche et les manières d'une femme véritable. Le 5 janvier, le journal de l'Épinard rendit compte de l'ascension dont le succès, disait-il, avait été des plus brillants. Mais à cette date, on n'avait pas encore de nouvelles du sort de cet appareil aérostique. Ce n'est que dans le n° du 12 janvier que l'Épinard annonce que, le 2 du même mois, vers 3 heures, des paysans de Rœux aperçurent la Nymphe affaissée, qui s'était accrochée à un arbre et qu'ils prirent tout d'abord pour le fantôme de la dame du Hou, qui était morte précisément quelques jours auparavant. L'aérostat fut renvoyé à Lille à M. Curette suivant les recommandations écrites sur un billet qui y était attaché. Une mauvaise gravure nous est restée comme souvenir de l'événement que nous venons de rappeler elle est intitulée L'Ascension de la Nymphe s'est faite le 1er janvier 1787 sur place au quartier des Buisses à Lille par le Sr Enslin. Elle est due au burin sec et dur de Durig, compatriote Strasbourgeois d'Enslin, établi à Lille, où il mourut en 1816. Cet artiste a gravé
n'avait pas encore de nouvelles du sort de cet appareil aérostique. Ce n'est que dans le n° du 12 janvier que l'Épinard annonce que, le 2 du même mois, vers 3 heures, des paysans de Rœux aperçurent la Nymphe affaissée, qui s'était accrochée à un arbre et qu'ils prirent tout d'abord pour le fantôme de la dame du Hou, qui était morte précisément quelques jours auparavant. L'aérostat fut renvoyé à Lille à M. Curette suivant les recommandations écrites sur un billet qui y était attaché. Une mauvaise gravure nous est restée comme souvenir de l'événement que nous venons de rappeler elle est intitulée L'Ascension de la Nymphe s'est faite le 1er janvier 1787 sur place au quartier des Buisses à Lille par le Sr Enslin. Elle est due au burin sec et dur de Durig, compatriote Strasbourgeois d'Enslin, établi à Lille, où il mourut en 1816. Cet artiste a gravé quelques médailles, plusieurs portraits et des vues de monuments pour l'Annuaire du département, du Nord et l'Almanach de Lille de Danel. Il est assez difficile, pour les Lillois de notre époque, de se rendre compte bien exactement de l'emplacement figuré dans la gravure de Durig. Cet espace de terrain qui se trouvait resserré entre le rempart et la caserne des Buisses et auxquels il aboutissait d'un côté par la rue actuelle des Buisses, et de l'autre par la rue de Muy ou du Bombardement, s'appelait, au moment de la construction de la gare des voyageurs, Place d'Armes. Cette place formait comme une sorte d'esplanade au-devant des bâtiments de la caserne qui, eux-mêmes étaient, adossés aux maisons de la rue de Tournai. Le bâtiment que l'on voit à la gauche de notre estampe, percé de deux rangées de huit fenêtres fort élevées au-dessus du sol, doit être précisément cette caserne des Buisses et le point de vue du dessinateur paraît pris par conséquent du côté de la rue du Bombardement. Le clocher et l'égglise que l'on aperçoit dans le fond représentent la chapelle du couvent des Bons-Français, séoulce de nos jours au culte évangélique et démolie lors de la construction de
se trouvait resserré entre le rempart et la caserne des Buisses et auxquels il aboutissait d'un côté par la rue actuelle des Buisses, et de l'autre par la rue de Muy ou du Bombardement, s'appelait, au moment de la construction de la gare des voyageurs, Place d'Armes. Cette place formait comme une sorte d'esplanade au-devant des bâtiments de la caserne qui, eux-mêmes étaient, adossés aux maisons de la rue de Tournai. Le bâtiment que l'on voit à la gauche de notre estampe, percé de deux rangées de huit fenêtres fort élevées au-dessus du sol, doit être précisément cette caserne des Buisses et le point de vue du dessinateur paraît pris par conséquent du côté de la rue du Bombardement. Le clocher et l'égglise que l'on aperçoit dans le fond représentent la chapelle du couvent des Bons-Français, séoulce de nos jours au culte évangélique et démolie lors de la construction de la nouvelle gare. Le remblai qui est dessiné à droite, bordé d'une haie et de quelques arbres, est sans doute le premier parapet de la fortification. La Nymphe en baudruche vient de s'élancer dans les airs, on voit encore dans le lointain le petit ballon qui l'a précédée. Son costume ne répond pas le moins du monde à l'idée que nous nous faisons aujourd'hui du costume d'une nymphe et elle est habillée tout bonnement comme une élégante de ce temps-là, robe décolletée, à taille longue en pointe, pantalon argenté aux hanches et laissant à découvert, devant la robe, une sorte de labiette festonnée, le bras droit relevé paraît maintenir sur la tête un globe ressemblant. Autant fort à un ballon ordinaire, les deux bouts d'une ceinture flottent au vent, la main gauche tient un papier, sans doute l'adresse d'Enslen ou de Carette, et des instructions pour la réexpédition de sa machine par ceux qui la retrouveraient. Malgré toutes ses imperfections, cette gravure a eu du moins le mérite de nous conserver le souvenir de cette expérience et de nous laisser une idée assez exacte de ce qu'était cette Nymphe aéronne. Après sa 14e expérience, l'aéronaute Blanchard fit successivement deux nouvelles
ne répond pas le moins du monde à l'idée que nous nous faisons aujourd'hui du costume d'une nymphe et elle est habillée tout bonnement comme une élégante de ce temps-là, robe décolletée, à taille longue en pointe, pantalon argenté aux hanches et laissant à découvert, devant la robe, une sorte de labiette festonnée, le bras droit relevé paraît maintenir sur la tête un globe ressemblant. Autant fort à un ballon ordinaire, les deux bouts d'une ceinture flottent au vent, la main gauche tient un papier, sans doute l'adresse d'Enslen ou de Carette, et des instructions pour la réexpédition de sa machine par ceux qui la retrouveraient. Malgré toutes ses imperfections, cette gravure a eu du moins le mérite de nous conserver le souvenir de cette expérience et de nous laisser une idée assez exacte de ce qu'était cette Nymphe aéronne. Après sa 14e expérience, l'aéronaute Blanchard fit successivement deux nouvelles ascensions, à Francfort-sur-le-Main et Gand. Son voyage aérien avec le chevalier de l'Epinard avait eu dans toute la Flandre française un grand retentissement, les principales villes du pays se disputaient l'honneur de le posséder. Comme Blanchard était appelé à séjourner à l'étranger, et notamment à Hambourg, Vienne, St-Pétersbourg, Rome et Naples, il ne lui était pas possible de contenter tous ses admirateurs. Il choisit donc, comme théâtre de sa 17e ascension, la ville de Douai. Il avait toujours laissé espérer aux Lillois, et en particulier à l'Epinard, qu'il aurait recommencé pour eux l'expérience aéronautique de 1785 : au mois de mars de 1786, il écrivait, encore au rédacteur des Feuilles de Flandres, qu'il ferait tout son possible pour se trouver à Lille au moment de l'étête annuelle. « Dans ce cas, ajoutait l'Epinard dans son journal, il est certain qu'il remplira les vœux universels, mais, si absolument il ne pouvait s'y rendre et que le Public daignait (se) avoir la même confiance à un de ses compagnons de voyage, amateur zélé des sciences et notamment de l'Aérostation, et que ce Public voulait y contribuer par la voie de la souscription, pour le dédommager des frais qu'exigerait cette expérience, nous sommes
Naples, il ne lui était pas possible de contenter tous ses admirateurs. Il choisit donc, comme théâtre de sa 17e ascension, la ville de Douai. Il avait toujours laissé espérer aux Lillois, et en particulier à l'Epinard, qu'il aurait recommencé pour eux l'expérience aéronautique de 1785 : au mois de mars de 1786, il écrivait, encore au rédacteur des Feuilles de Flandres, qu'il ferait tout son possible pour se trouver à Lille au moment de l'étête annuelle. « Dans ce cas, ajoutait l'Epinard dans son journal, il est certain qu'il remplira les vœux universels, mais, si absolument il ne pouvait s'y rendre et que le Public daignait (se) avoir la même confiance à un de ses compagnons de voyage, amateur zélé des sciences et notamment de l'Aérostation, et que ce Public voulait y contribuer par la voie de la souscription, pour le dédommager des frais qu'exigerait cette expérience, nous sommes autorisés à annoncer qu'il l'entreprendra, aidé par les Physiciens de cette ville, et il ose promettre un voyage. peut-être utile aux sciences et qui surpassera tous ceux qui ont été faits jusqu'à ce jour. » Il ne paraît pas que cet appel et ces avances de l'Epinard aient été entendus, car jusqu'à l'ascension de la Nymphe aérienne, en 1787, nous n'avons rencontré le souvenir d'aucune expérience aérostatique à Lille. Quoi qu'il en soit, Blanchard s'aboucha dès les premiers jours du mois de mars 1786 avec quelques notabilités Douaisiennes qui furent chargées de recueillir les souscriptions destinées à couvrir les frais de l'ascension projetée. Cette souscription eut un très grand succès et la liste comprend la plupart des noms de la noblesse, de la magistrature et des officiers de la garnison. On recueillit d'abord, tant chez le notaire de Bamiencourt et Courcol que sur les listes en circulation des souscriptions pour 468 billets à 6 livres et pour 127 billets à 3 livres. De plus, les officiers du régiment d'Orléans souscrivirent pour 90 livres et, après l'expérience, il fut versé encore 9 louis. L'aérostat, cubant 5*~77 pieds, fut exposé avec tous ses accessoires, pendant quelques semaines, dans une des salles de
car jusqu'à l'ascension de la Nymphe aérienne, en 1787, nous n'avons rencontré le souvenir d'aucune expérience aérostatique à Lille. Quoi qu'il en soit, Blanchard s'aboucha dès les premiers jours du mois de mars 1786 avec quelques notabilités Douaisiennes qui furent chargées de recueillir les souscriptions destinées à couvrir les frais de l'ascension projetée. Cette souscription eut un très grand succès et la liste comprend la plupart des noms de la noblesse, de la magistrature et des officiers de la garnison. On recueillit d'abord, tant chez le notaire de Bamiencourt et Courcol que sur les listes en circulation des souscriptions pour 468 billets à 6 livres et pour 127 billets à 3 livres. De plus, les officiers du régiment d'Orléans souscrivirent pour 90 livres et, après l'expérience, il fut versé encore 9 louis. L'aérostat, cubant 5*~77 pieds, fut exposé avec tous ses accessoires, pendant quelques semaines, dans une des salles de l'Hôtel de ville de Douai, où les curieux purent le visiter moyennant une redevance de 12 sols, au profit des ouvriers de Blanchard. Ce fut M. Louis de Granchamp, avocat au Parlement de Flandre et ancien échevin de la ville, qui s'occupa le plus de cette expérience aérosttique. M. Aimé Houzé de l'Aulnois, dans le travail généalogique qu'il a publié sur sa famille, relate quelques-unes des circonstances de l'ascension de Blanchard à Douai, mais les détails donnés par les feuillets étant plus nombreux et plus précis, nous emprunterons à ce journal la plupart des éléments de notre récit, en y ajoutant quelques faits particuliers puisés dans le « Journal et Procès-verbaux du dix-septième voyage aérien de M. Blanchard, citoyen de Calais et pensionnaire du Roi, parti de Douai le dix-huit avril 1786. In-4° de 12 pages imprimé la même année. La date de l'ascension avait d'abord été fixée au 25 mars, mais la pluie et le vent ne permirent pas à l'aéronaute de tenter même le gonflement de son ballon. Blanchard crut être plus heureux le lendemain, dimanche, et dès six heures du matin, il commença les préparatifs de son expérience; le ballon avait été installé dans la cour des
Houzé de l'Aulnois, dans le travail généalogique qu'il a publié sur sa famille, relate quelques-unes des circonstances de l'ascension de Blanchard à Douai, mais les détails donnés par les feuillets étant plus nombreux et plus précis, nous emprunterons à ce journal la plupart des éléments de notre récit, en y ajoutant quelques faits particuliers puisés dans le « Journal et Procès-verbaux du dix-septième voyage aérien de M. Blanchard, citoyen de Calais et pensionnaire du Roi, parti de Douai le dix-huit avril 1786. In-4° de 12 pages imprimé la même année. La date de l'ascension avait d'abord été fixée au 25 mars, mais la pluie et le vent ne permirent pas à l'aéronaute de tenter même le gonflement de son ballon. Blanchard crut être plus heureux le lendemain, dimanche, et dès six heures du matin, il commença les préparatifs de son expérience; le ballon avait été installé dans la cour des casernes près de la porte d'Esquerchin; malheureusement le vent, qui soufflait en rafales entre les deux bâtiments militaires, maltraitait tellement l'appareil qu'une grande partie du gaz s'en échappa. C'est en vain qu'on avait installé comme abri une sorte d'enceinte en toile, soutenue par des sapins, autour du ballon, la violence du vent était telle que très peu de gaz pouvait pénétrer dans l'enveloppe constamment secouée. D'autre part, le froid était si vif que le plus grand nombre des spectateurs avait déserté la place. Blanchard, exaspéré de ce contre-temps, voulut partir quand même et s'élança dans la nacelle, mais le ballon était à peine parvenu à la hauteur du rempart qu'il tomba. C'est en vain que l'aéronaute jette par-dessus bord, son lest, ses instruments, son ancre et ses vivres, il est de nouveau précipité violemment à terre. Il tente une troisième fois de s'élever, mais sans plus de succès; enfin le premier président du Parlement de Flandre et les membres du Magistrat de la ville s'opposent à ce qu'il renouvelle ses dangereuses tentatives. Blanchard avait consommé dans ces deux jours sa provision d'acide, de fer et de zinc. Il envoya, donc en grande hâte à Dunkerque chercher l'acide vitriolique qu'il avait
du vent était telle que très peu de gaz pouvait pénétrer dans l'enveloppe constamment secouée. D'autre part, le froid était si vif que le plus grand nombre des spectateurs avait déserté la place. Blanchard, exaspéré de ce contre-temps, voulut partir quand même et s'élança dans la nacelle, mais le ballon était à peine parvenu à la hauteur du rempart qu'il tomba. C'est en vain que l'aéronaute jette par-dessus bord, son lest, ses instruments, son ancre et ses vivres, il est de nouveau précipité violemment à terre. Il tente une troisième fois de s'élever, mais sans plus de succès; enfin le premier président du Parlement de Flandre et les membres du Magistrat de la ville s'opposent à ce qu'il renouvelle ses dangereuses tentatives. Blanchard avait consommé dans ces deux jours sa provision d'acide, de fer et de zinc. Il envoya, donc en grande hâte à Dunkerque chercher l'acide vitriolique qu'il avait fait venir d'Angleterre quant au zinc, il ne put en trouver ni à Lille, ni à Bruxelles, ni à Dunkerque. Heureusement un protecteur illustre des sciences et des arts, aussi bienfaisant qu'éclairé, lui en procura 2000 litres. Le ballon, malgré les bourrasques qu'il avait supportées, n'était nullement endommagé et il fut bientôt prêt pour une nouvelle tentative. Mais l'acide n'était pas arrivé de Dunkerque, et ce n'était que trois semaines plus tard, le 18 avril, que Blanchard put tenir les promesses faites à ses souscripteurs. Voici comment un abonné de Douai à la gazette de l'Epinard rend compte de cette ascension : « Monsieur Blanchard a enfin obtenu la victoire sur les vents : il est parti aujourd'hui de la cour des Casernes près la porte d'Esquerchin. Deux ailes de bâtiments parallèles y forment un courant d'air violent et presque continuel, mais cet aéronaute ne paraît pas craintive un obstacle de plus. Le ballon, ayant été rempli en peu de temps dans une tour construite en planches, formait une sphère parfaite. M. Blanchard assis dans sa nacelle et soutenu à 2 pieds de terre, fut amené au milieu d'une vaste enceinte. Une foule de personnes qualifiées et de citoyens remplissaient
fut bientôt prêt pour une nouvelle tentative. Mais l'acide n'était pas arrivé de Dunkerque, et ce n'était que trois semaines plus tard, le 18 avril, que Blanchard put tenir les promesses faites à ses souscripteurs. Voici comment un abonné de Douai à la gazette de l'Epinard rend compte de cette ascension : « Monsieur Blanchard a enfin obtenu la victoire sur les vents : il est parti aujourd'hui de la cour des Casernes près la porte d'Esquerchin. Deux ailes de bâtiments parallèles y forment un courant d'air violent et presque continuel, mais cet aéronaute ne paraît pas craintive un obstacle de plus. Le ballon, ayant été rempli en peu de temps dans une tour construite en planches, formait une sphère parfaite. M. Blanchard assis dans sa nacelle et soutenu à 2 pieds de terre, fut amené au milieu d'une vaste enceinte. Une foule de personnes qualifiées et de citoyens remplissaient les casernes, le peuple couvrait les remparts tous désirant avec un attendrissement mêlé d'inquiétudes, le moment de l'ascension. Des bourrasques de vent qui tombaient sur le ballon et le ramenaient jusques à terre, augmentaient encore. M. Blanchard, tranquille dans sa nacelle, attendait un moment de calme. A deux heures, il donna le signal du départ; les mains qui le retenaient, l'abandonnèrent et il s'éleva majestueusement dans les airs. Des cris de joie, de satisfaction l'accompagnèrent, le canon des remparts annonça son ascension, et l'aéronaute, répondant par trois fois de son drapeau, fit entendre les applaudissements. Cependant il s'était déjà éloigné, allant, à ce que l'on conjecture, vers Bapaume. On le suivit des yeux pendant une demi-heure, alors il entra dans les nuages et on le perdit de vue. Ce spectacle superbe nous a intéressés trop vivement, M. pour que je ne me hâte pas de vous en faire part. La 17e ascension de M. Blanchard a été aussi brillante que les précédentes, et elle est bien faite pour ajouter encore à sa réputation. J'ai l'honneur d'être, etc. Un de vos abonnés, Voici d'ailleurs le procès-verbal officiel de cette ascension: L'an 1786, le 18 avril, en la ville de Douai, nous
donna le signal du départ; les mains qui le retenaient, l'abandonnèrent et il s'éleva majestueusement dans les airs. Des cris de joie, de satisfaction l'accompagnèrent, le canon des remparts annonça son ascension, et l'aéronaute, répondant par trois fois de son drapeau, fit entendre les applaudissements. Cependant il s'était déjà éloigné, allant, à ce que l'on conjecture, vers Bapaume. On le suivit des yeux pendant une demi-heure, alors il entra dans les nuages et on le perdit de vue. Ce spectacle superbe nous a intéressés trop vivement, M. pour que je ne me hâte pas de vous en faire part. La 17e ascension de M. Blanchard a été aussi brillante que les précédentes, et elle est bien faite pour ajouter encore à sa réputation. J'ai l'honneur d'être, etc. Un de vos abonnés, Voici d'ailleurs le procès-verbal officiel de cette ascension: L'an 1786, le 18 avril, en la ville de Douai, nous soussignés attestons avoir été présents à la 17e expérience aérostatique de M. Blanchard, citoyen de Calais, Pensionnaire du Roi, et déclarons que cet aéronaute, qui, depuis plusieurs jours avait été constamment contrarié par les vents, après avoir parfaitement rempli son ballon, qui formait la plus belle sphère, s'est élevé majestueusement dans les airs, et avec la plus grande sécurité, à deux heures après-midi. Le baromètre était à 27 pouces 9 lignes, le ciel couvert et un vent nord-est soufflait avec violence. Cet aéronaute emporta avec lui les instruments propres à faire des expériences. En foi de quoi nous avons signé. De Poinchois, Premier Président; Bruneau de Beaumez, Procureur général; Foucques, chef du Magistrat; La Fargue, Maire de la place; Eugène, prince de Béthune; Desdigneul le baron de Nedonchel; le comte de Sarp; Enlart de Granville, procureur général du conseil d'Artois de Croix, comtesse de Tanzegnies Mortagne de Landas, marquise de Jumelles; Morfagne de Landas, baronne de Lagnage de marquis de Coupignies la comtesse de Villers au Tertre; etc., etc., etc. LE NORD A PARIS La Betterave. Le dîner de rentrée de saison 1891-92 aura lieu le mardi 6 novembre, au restaurant de la Terrasse, boulevard Montmartre. La Sambre Française. Le