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laquelle il paraît compter peu. Ces cinq frégates sont des navires en bois de 91 mètres transformés. On a rasé la batterie haute, allongé la carène, affiné les extrémités et relevé le pont de la batterie basse d'environ 30 centimètres. Les travaux de ces bâtiments sont très-avancés, et l'un d'eux, le Royal Oak, est terminé et a fait ses premiers essais qui ont donné des résultats plus satisfaisants que ceux des frégates en fer qui l'ont précédé. Le système de construction que représentent ces cinq bâtiments de guerre, très-attaqué au Parlement, a été énergiquement défendu par lord Palmerston, qui veut prouver, par des faits acquis, la bonté de son opinion. On écrit encore que l'amirauté vient d'arrêter les plans du Lord Clyde, frégate cuirassée, dont la construction a été récemment décidée. Le Lord Clyde sera, comme le Royal Oak, un navire en bois cuirassé de bout en bout, et pourvu d'une machine de onze cents chevaux. — La Seine et la Marne accusent en ce moment un mouvement ascensionnel assez sensible, au grand avantage de la baigneasse marchande, dont le manque d'eau avait rendu les transports des plus laborieux dans ces terribles temps. Ce matin la Seine, qui était descendue précédemment à un niveau inférieur à celui des plus basses eaux connues, marquait 80 centimètres d'élévation aux échelles du pont Royal. Le fleuve a repris possession des deux arches extrêmes de ce pont qu'on a pu voir, il y a peu de temps, complètement à sec. — En ce moment on remarque dans le port de Toulon la frégate à vapeur hellénique Hellas, à bord de laquelle S. M. le nom est eau roi des Hellènes, Georges s'embarquent pour se rendre en Grèce ; l'équipage de ce joli vaisseau portant 42 canons, commandé par le capitaine Jussiaieocoloïiel M. Sacturl, se compose de 42 personnes, demi-soldats de la marine royale, 1 lieutenant d'infanterie, 1 mécanicien, 1 équipable, 4 aumôniers, 2 chefs de musique, 33 musiciens, et matelots. — Hier a eu lieu le tirage de la loterie de La sainte Bérurone. Le lot donné par l'Empereur (un service de table) a
précédemment à un niveau inférieur à celui des plus basses eaux connues, marquait 80 centimètres d'élévation aux échelles du pont Royal. Le fleuve a repris possession des deux arches extrêmes de ce pont qu'on a pu voir, il y a peu de temps, complètement à sec. — En ce moment on remarque dans le port de Toulon la frégate à vapeur hellénique Hellas, à bord de laquelle S. M. le nom est eau roi des Hellènes, Georges s'embarquent pour se rendre en Grèce ; l'équipage de ce joli vaisseau portant 42 canons, commandé par le capitaine Jussiaieocoloïiel M. Sacturl, se compose de 42 personnes, demi-soldats de la marine royale, 1 lieutenant d'infanterie, 1 mécanicien, 1 équipable, 4 aumôniers, 2 chefs de musique, 33 musiciens, et matelots. — Hier a eu lieu le tirage de la loterie de La sainte Bérurone. Le lot donné par l'Empereur (un service de table) a été gagné par M. le curé de Saint-Vincent. — Les chemins de fer ont servi à des trains de plaisir ; ils servent aussi à organiser des pèlerinages. Hier, un convoi de 600 à 700 pèlerins est arrivé à Honneur par le chemin de fer, à deux heures. Ce matin, tous ensemble sont partis en procession à Notre-Dame-de-Lourdes. D'autres excursions du même genre vont avoir lieu. On dit que la paroisse de Notre-Dame des Victoires fera cette année un pèlerinage à Notre-Dame-du-Vœu à Cherbourg. Le départ aurait lieu le samedi 12 septembre, à sept heures quinze minutes du matin, à la gare Saint-Lazare, pour arriver à Cherbourg à six heures cinquante-cinq minutes du soir. On reviendrait de Cherbourg le lundi matin, le 7 septembre, à huit heures, pour arriver à Paris à huit heures cinquante minutes. Le évêque de Coutances officierait ponctuellement à ces évènements. Les pèlerins seraient reçus à la gare par le clergé de Notre-Dame du Vœu, les autorités de la ville, et conduits en procession. Par le concours de l'administration municipale, les pèlerins trouveraient le logement et la nourriture à des prix très modérés. Les vêpres seraient dites sur la digue, lot artificiel créé par le génie
tous ensemble sont partis en procession à Notre-Dame-de-Lourdes. D'autres excursions du même genre vont avoir lieu. On dit que la paroisse de Notre-Dame des Victoires fera cette année un pèlerinage à Notre-Dame-du-Vœu à Cherbourg. Le départ aurait lieu le samedi 12 septembre, à sept heures quinze minutes du matin, à la gare Saint-Lazare, pour arriver à Cherbourg à six heures cinquante-cinq minutes du soir. On reviendrait de Cherbourg le lundi matin, le 7 septembre, à huit heures, pour arriver à Paris à huit heures cinquante minutes. Le évêque de Coutances officierait ponctuellement à ces évènements. Les pèlerins seraient reçus à la gare par le clergé de Notre-Dame du Vœu, les autorités de la ville, et conduits en procession. Par le concours de l'administration municipale, les pèlerins trouveraient le logement et la nourriture à des prix très modérés. Les vêpres seraient dites sur la digue, lot artificiel créé par le génie de l'homme à une heure en mer. Une tempête terrible, dit L'Express du 8, a eu lieu dans le canal ; elle a duré 28 heures. Un capitaine de navire dit n'avoir jamais vu la mer aussi furieuse. Son navire le HMS Queen a été très endommagé. Des vagues énormes ont balayé le pont et enlevé deux passagers. Les avaries sont très considérables. Lundi, il est tombé de la neige à Bury ajoute l'heure scientifique. Pendant la course de taureaux qui a eu lieu à Tarazona, le 29 du mois dernier, il paraît qu'au lieu du quatrième taureau qui devait y figurer, il s'est présenté dans l'arène un énorme bœuf, un véritable bœuf, qui s'est promené calmement. Le public a commencé à crier et à lancer une grande quantité de projectiles de toute espèce, parce que l'autorité ne faisait pas retirer le bœuf. Le tumulte est arrivé à son apogée lorsque l'autorité a donné l'ordre d'attaquer ce paisible ruminant : une grêle de pierres a forcé les toréadors à se sauver. Une partie du public s'est élancée alors dans l'arène, et, après un tumulte qui a duré une heure, il a fini par assommer le pauvre animal en lui lançant
ont balayé le pont et enlevé deux passagers. Les avaries sont très considérables. Lundi, il est tombé de la neige à Bury ajoute l'heure scientifique. Pendant la course de taureaux qui a eu lieu à Tarazona, le 29 du mois dernier, il paraît qu'au lieu du quatrième taureau qui devait y figurer, il s'est présenté dans l'arène un énorme bœuf, un véritable bœuf, qui s'est promené calmement. Le public a commencé à crier et à lancer une grande quantité de projectiles de toute espèce, parce que l'autorité ne faisait pas retirer le bœuf. Le tumulte est arrivé à son apogée lorsque l'autorité a donné l'ordre d'attaquer ce paisible ruminant : une grêle de pierres a forcé les toréadors à se sauver. Une partie du public s'est élancée alors dans l'arène, et, après un tumulte qui a duré une heure, il a fini par assommer le pauvre animal en lui lançant d'énormes pierres. — Pendant toute la semaine, fête dans le parc impérial de Saint-Cloud. Jeux, bains, spectacles, cirque Bastien-Franconi. Jeudi 10 septembre, concert militaire et matin de cocagne. Dimanche 13, grandes eaux. — On lit dans le Phare de la Loire: Nantes a ses mystères maritimes. Il existe dans ce moment en construction sur nos chantiers deux steamers dont les côtés excitent d'autant plus la curiosité des connaisseurs, que les armateurs et la destination en sont couramment inconnus. L'œil exercé de nos marins se fend, bien compte qu'ils ne sont pas faits pour une navigation ordinaire, on se demande quelle en doit être l'affection, et comme nul ne peut répondre péremptoirement il, cette question, le champ reste ouvert aux conjectures. Le fait est que ces deux steamers semblent avoir pour but de dévorer l'espace; la finesse de leurs formes est extrême; ils sont presque plats, légères, avec des étraves tranchantes comme la lame d'un rasoir. Leur longueur est de quatre-vingts mètres, ils auront une machine de 400 chevaux vapeur, sont percés pour recevoir 22 canons, et leur vitesse garantie ne sera pas moindre de 14 nœuds. Le piano a été fournis aux constructeurs, qui n'entuent qu'à l'exécuter. La coque est
moment en construction sur nos chantiers deux steamers dont les côtés excitent d'autant plus la curiosité des connaisseurs, que les armateurs et la destination en sont couramment inconnus. L'œil exercé de nos marins se fend, bien compte qu'ils ne sont pas faits pour une navigation ordinaire, on se demande quelle en doit être l'affection, et comme nul ne peut répondre péremptoirement il, cette question, le champ reste ouvert aux conjectures. Le fait est que ces deux steamers semblent avoir pour but de dévorer l'espace; la finesse de leurs formes est extrême; ils sont presque plats, légères, avec des étraves tranchantes comme la lame d'un rasoir. Leur longueur est de quatre-vingts mètres, ils auront une machine de 400 chevaux vapeur, sont percés pour recevoir 22 canons, et leur vitesse garantie ne sera pas moindre de 14 nœuds. Le piano a été fournis aux constructeurs, qui n'entuent qu'à l'exécuter. La coque est en bois, mais il entre dans la construction beaucoup de fer qui lui donnera une grande solidité. Et qui met encore les imaginations en campagne, c'est qu'ils sont livrés en mer, à 20 nœuds, dit-on, au large de Belle-Île. Ils ont deux jumeaux sur les chantiers de M. Arman, à Bordeaux. La commande a été faite par une maison de notre place pour une maison du Midi; tout le monde ignore quelle, et les constructeurs eux-mêmes, paraît-il, n'en savent guère plus que tout le monde. Comme ce ne sont pas des porte-containers, c'est à dire des barques dans lesquelles la marche est sacrifiée à la charge, il n'est pas admissible qu'on se propose de les faire naviguer à fret, attendu que par leur finesse ils perdent un tiers de leur tonnage. Selon les rumeurs, donc, ils appartiennent à une Compagnie qui les destine à un service rapide dans les mers de la Chine, — on a même nommé la compagnie des Messageries transasiatiques, sans songer qu'elle a ses chantiers particuliers à la Seyne; selon d'autres, et en raison du nombre de leurs sabots impliquant un armement que ne comporte pas même un transport de dépêches, ils seraient disposés en vue
Bordeaux. La commande a été faite par une maison de notre place pour une maison du Midi; tout le monde ignore quelle, et les constructeurs eux-mêmes, paraît-il, n'en savent guère plus que tout le monde. Comme ce ne sont pas des porte-containers, c'est à dire des barques dans lesquelles la marche est sacrifiée à la charge, il n'est pas admissible qu'on se propose de les faire naviguer à fret, attendu que par leur finesse ils perdent un tiers de leur tonnage. Selon les rumeurs, donc, ils appartiennent à une Compagnie qui les destine à un service rapide dans les mers de la Chine, — on a même nommé la compagnie des Messageries transasiatiques, sans songer qu'elle a ses chantiers particuliers à la Seyne; selon d'autres, et en raison du nombre de leurs sabots impliquant un armement que ne comporte pas même un transport de dépêches, ils seraient disposés en vue d'éventualités belliqueuses; mais la version la plus accréditée est qu'ils pourraient bien, après livraison, prendre place parmi la flotte de contrade, dont le sous-vent sans a été le pionnier. — On lit dans L'Observateur de Rulles: Un entrepreneur de notre ville, le sieur Fayette jeune, opérant une construction dans son domicile, situé près de l'église, a trouvé une pièce de monnaie en argent bien conservée, portant les armes du roi Henri II entourées par les mots suivants: "Gm, Dei Sumo Lid." D. Sum, 1535. Le blason se compose d'une couronne à l'effigie de lis, d'un carré élevé dans le bas en or de bonneterie d'un bouclier, ayant quatre parties séparées. Dans la première se trouve un carré formé par des points ayant à son centre un petit croisement; dans la deuxième, deux bœufs superposés; dans la troisième, trois fleurs de lis, et dans la quatrième une espèce de branchage formé par des petits points, autant que nous avons pu en juger. Sur l'autre face existe une croix ayant quatre branches d'égale dimension et trouvées chacune par un fleur de lis. Elle a pour devise : "Henicets Il. D. G. B(on) Nava(r)co. 1553." Henri II, fils de François Ier, deuxième roi
domicile, situé près de l'église, a trouvé une pièce de monnaie en argent bien conservée, portant les armes du roi Henri II entourées par les mots suivants: "Gm, Dei Sumo Lid." D. Sum, 1535. Le blason se compose d'une couronne à l'effigie de lis, d'un carré élevé dans le bas en or de bonneterie d'un bouclier, ayant quatre parties séparées. Dans la première se trouve un carré formé par des points ayant à son centre un petit croisement; dans la deuxième, deux bœufs superposés; dans la troisième, trois fleurs de lis, et dans la quatrième une espèce de branchage formé par des petits points, autant que nous avons pu en juger. Sur l'autre face existe une croix ayant quatre branches d'égale dimension et trouvées chacune par un fleur de lis. Elle a pour devise : "Henicets Il. D. G. B(on) Nava(r)co. 1553." Henri II, fils de François Ier, deuxième roi de la seconde branche des Valois, régna douze ans, de 1547 à 1559; il fut le premier, dit l'histoire, qui fit frapper des monnaies à l'effigie des souverains, et cependant celle-ci qui porte la date de la moindre de son règne, n'a aucune effigie. De 1517 à 1559, Henri II fut roi de France. Pourquoi cette mention n'existe-t-elle pas sur cette pièce, qui ne porte seulement que le nom de sa ville? Nous laissons cette question à résoudre à plus érudit que nous, nous nous bornant à prévenir les numismates que nous nous ferons un plaisir de leur montrer cet objet d'antiquité. Accident de Beaucaire. On lit dans la Gazette du Midi : « Sous toute réserve, mais la tenant de bonne source, nous faisons part à nos lecteurs de la nouvelle que voici : « Le parquet de Tarascon a mis la main sur l'auteur du lamentable accident du chemin de fer qui a fait six victimes entre Nîmes et Beaucaire. On en connaît maintenant cause. Ce serait un enfant de neuf ans, natif de Tarascon, lequel aurait placé des pierres sur le rail pour se donner le plaisir de voir dérailler un train, et se serait ensuite caché
fut roi de France. Pourquoi cette mention n'existe-t-elle pas sur cette pièce, qui ne porte seulement que le nom de sa ville? Nous laissons cette question à résoudre à plus érudit que nous, nous nous bornant à prévenir les numismates que nous nous ferons un plaisir de leur montrer cet objet d'antiquité. Accident de Beaucaire. On lit dans la Gazette du Midi : « Sous toute réserve, mais la tenant de bonne source, nous faisons part à nos lecteurs de la nouvelle que voici : « Le parquet de Tarascon a mis la main sur l'auteur du lamentable accident du chemin de fer qui a fait six victimes entre Nîmes et Beaucaire. On en connaît maintenant cause. Ce serait un enfant de neuf ans, natif de Tarascon, lequel aurait placé des pierres sur le rail pour se donner le plaisir de voir dérailler un train, et se serait ensuite caché dans une vigne pour contempler le triste spectacle. L'enfant, interrogé par le procureur impérial de Tarascon, a avoué, et son aveu a été confirmé par le témoignage de deux autres enfants qui ont vu le fait. Il paraît même, d'après des indices trop certains, que l'enfant aurait voulu recommencer. » D'un autre côté voici ce que nous lisons dans une autre feuille locale, le Courrier du Gard : « Un incident bien inattendu vient jeter quelque lumière sur le déplorable déraillement qui a fait, le 25 août dernier, près de Beaucaire, de trop nombreuses victimes. « Quelques mots prononcés par un jeune garçon de neuf ans, nommé Pierre Blanc et appartenant à une honnête famille de Beaucaire qui est allée fixer son domicile à Tarascon, ont appelé l'attention et, répétés, sont venus aux oreilles de la justice. On avait d'ailleurs constaté que, le 31 août, quelques pierres avaient été placées sur les rails du chemin de fer, près de la gare de Tarascon, et l'enquête ouverte à l'occasion de ce fait avait établi que lesdites n'avaient pu être déposées que par un enfant et que cet enfant ne pouvait être que Pierre Blanc. « Sous la pression de questions, il
D'un autre côté voici ce que nous lisons dans une autre feuille locale, le Courrier du Gard : « Un incident bien inattendu vient jeter quelque lumière sur le déplorable déraillement qui a fait, le 25 août dernier, près de Beaucaire, de trop nombreuses victimes. « Quelques mots prononcés par un jeune garçon de neuf ans, nommé Pierre Blanc et appartenant à une honnête famille de Beaucaire qui est allée fixer son domicile à Tarascon, ont appelé l'attention et, répétés, sont venus aux oreilles de la justice. On avait d'ailleurs constaté que, le 31 août, quelques pierres avaient été placées sur les rails du chemin de fer, près de la gare de Tarascon, et l'enquête ouverte à l'occasion de ce fait avait établi que lesdites n'avaient pu être déposées que par un enfant et que cet enfant ne pouvait être que Pierre Blanc. « Sous la pression de questions, il aurait également avoué qu'il avait placé huit pierres sur le rail, à peu de distance de l'autre, à l'endroit où s'était eu lieu le dernier fait signalé. Pierre Blanc a été, comme bien on pense, mis en état d'arrestation et conduit à la maison d'arrêt de Nîmes. Interrogé de nouveau par le juge d'instruction, il aurait, paraît-il, persisté dans ses aveux. « Quel motif a pu pousser ce petit malheureux à un acte aussi criminel et qui a eu de si fatales conséquences? C'est un mystère que bien seul peut savoir. Disons seulement que Pierre Blanc est très-peu développé pour son âge, et que son intelligence paraît bornée. » Accidents et sinistres. Le village de Sursis, au canton des Grisons, a été frappé par un incendie le 13 juillet dernier, et il ressort des derniers renseignements publiés par les soins du gouvernement des Grisons, dans la feuille officielle, que quatre-vingt-cinq habitations avec pareil nombre de granges ont été la proie des flammes. Les 800 habitants de Sursis sont à peu d'exceptions près, sans abri, et il s'agit surtout de pourvoir aux premiers besoins des familles les plus cruellement frappées; la perte en immeubles, en mobiliers, en objets de ménage etc
par le juge d'instruction, il aurait, paraît-il, persisté dans ses aveux. « Quel motif a pu pousser ce petit malheureux à un acte aussi criminel et qui a eu de si fatales conséquences? C'est un mystère que bien seul peut savoir. Disons seulement que Pierre Blanc est très-peu développé pour son âge, et que son intelligence paraît bornée. » Accidents et sinistres. Le village de Sursis, au canton des Grisons, a été frappé par un incendie le 13 juillet dernier, et il ressort des derniers renseignements publiés par les soins du gouvernement des Grisons, dans la feuille officielle, que quatre-vingt-cinq habitations avec pareil nombre de granges ont été la proie des flammes. Les 800 habitants de Sursis sont à peu d'exceptions près, sans abri, et il s'agit surtout de pourvoir aux premiers besoins des familles les plus cruellement frappées; la perte en immeubles, en mobiliers, en objets de ménage etc atteint le chiffre de 900,000 francs: petite partie seulement des propriétés détruites par le feu se trouve assurée. Une souscription en faveur des incendiés est ouverte chez MM. Hilz, 3, rue Saint Dominique, Gazette, 10, rue du Grenier-Saint-Lazare; F. L Orsa, 1, rue Neuve-des-Petits-Champs; P. Caspar, 11, rue Montmartre; Casty, 62, rue Saint-André-des-Arts; J. Courtin, 9, rue Tiquetonne. Crimes et délits. Depuis assez longtemps des vols étaient commis dans les magasins de dentelles par un individu d'extérieur convenable, qu'on n'avait jamais pu prendre en flagrant délit. Il faisait un achat de valeur minime et trouvait moyen d'escamoter un ou plusieurs articles d'un prix élevé. Au moment de quitter hier la rue de Paradis, l'une des marchandes volées, la dame G... aperçut à l'étalage d'une revendeuse un mouchoir brodé, fort riche, qu'elle reconnut comme provenant de son magasin, avec d'autant plus de certitude qu'elle fait fabriquer les mouchoirs de ce genre sur un dessin qui lui appartient exclusivement. La dame G... se rendit au commissariat du quartier du Mail et y fit sa déclaration. L'enquête révéla que le mouchoir avait été vendu par un individu qui, lorsqu'on lui avait demandé son nom et son adresse, afin d'aller le payer à domicile,
62, rue Saint-André-des-Arts; J. Courtin, 9, rue Tiquetonne. Crimes et délits. Depuis assez longtemps des vols étaient commis dans les magasins de dentelles par un individu d'extérieur convenable, qu'on n'avait jamais pu prendre en flagrant délit. Il faisait un achat de valeur minime et trouvait moyen d'escamoter un ou plusieurs articles d'un prix élevé. Au moment de quitter hier la rue de Paradis, l'une des marchandes volées, la dame G... aperçut à l'étalage d'une revendeuse un mouchoir brodé, fort riche, qu'elle reconnut comme provenant de son magasin, avec d'autant plus de certitude qu'elle fait fabriquer les mouchoirs de ce genre sur un dessin qui lui appartient exclusivement. La dame G... se rendit au commissariat du quartier du Mail et y fit sa déclaration. L'enquête révéla que le mouchoir avait été vendu par un individu qui, lorsqu'on lui avait demandé son nom et son adresse, afin d'aller le payer à domicile, avait prétendu se nommer Berlin. On avait reconnu que ce nom ne lui appartenait pas et qu'il n'habitait pas la maison qu'il avait indiquée, mais qu'il y avait demeuré cinq ans auparavant. Cet individu, dont le vrai nom est P., changeait continuellement de logement. Quand il vendait un objet volé, si l'on manifestait l'intention de le payer à domicile, il se rendait avec l'acheteur ou l'acheteuse dans une maison où il était resté quelques jours. Il disait au concierge : — N'est-ce pas, monsieur, que vous me connaissez? — Certainement, répondait le concierge, qui n'avait eu qu'à se louer de la générosité de son ex-locataire. — Vous voyez qu'il est inutile que vous montiez, reprenait P... en s'adressant à l'acheteur; vous pouvez très bien me payer ici. Et presque toujours le paiement avait lieu. C'est selon la filière de tous les logements successivement habités par P., qu'on est arrivé dans celui qu'il occupait depuis peu de jours à gatineau. Il était temps, car on l'a trouvé en train de faire ses paquets afin de partir pour la Belgique. Il y avait chez lui une énorme quantité de marchandises volées. C'est un repris de justice; il a subi deux condamnations, l'une