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terminant sa lettre en écrivant : « Ça va toujours très bien grâce à vos Pilules Finest. » C’est à croire que du temps de Mathusalem il devait y avoir quelque recette ou qu’on devait pouvoir se procurer quelque produit se rapprochant de la formule des Pilules Pink. Hier, encore, c'était cette bonne Mme Escalon, demeurant à la Mure (Isère), place des Casernes, qui nous écrivait : « J'ai quatre-vingts ans, et depuis sept ans, je prends de temps en temps vos Pilules Pink et je m’en trouve très très bien. J'ai souffert des nerfs et puis à mon âge on n’est plus très forte. Mais sitôt que je TBâ8SFBBTS-AuîGSf„r~KA Andricu, 42 bis, r. Paris, Boulogne-s.-Seine Téléphone : Boulogne : 449 his-p em nu mimmwt sga' Garanti à forfait. Leçons particulières Jouffroy-Auto, Si, r.Jouffroy.Ttf.Wag. 83*70. Purlifia votre sang Fortifiez-vous, jarr en gouttes concentrées et titrées Goût excellent Bonne Digestion. Plissé S 50. Fls-o i 0 (r. franco prix, Notice gratis. PHARMACIE du PSINTE 13,32,r. Joubert, Paris et filières Pharmacies. — IL EST DEMANDÉ EN LOCATION dans Paris et dans la Région Parisienne par ensembles de 1.090 M2 au moins DES SURFACES COUVERTES bien closes pour entreposer du MATERIEL D AVIATION. Faire offres : A Directeur Service des Entrepôts Généraux de l'Aviation, Nanterre-La Folie (Seine). Téléphone : Wagnin 97-31 à 97-36. me sens, affaiblie par un mal quelconque, fi grippe, fatigue, anémie, aussitôt je fais une commande de Pilules Pink et il me suffit d’en prendre une ou deux boites pour me sentir de nouveau très bien ». Vieilles gens, qu'attendez-vous pour être heureux, comme dit Gavroche. Nous félicitons à notre tour Mme Escalon. Elle qui se porte bien pour son grand âge, après avoir vu les mauvais jours de la guerre, elle verra de beaux jours encore. Toute ragaillardie, elle descendra bientôt sur la Place des Casernes à la Mure, où elle habite, et vera revenir, couverts de gloire, les Dragons de la brigade de la garnison. Les Pilules Pink sont en vente dans toutes les pharmacies et au dépôt, Pharmacie P. Barret, 23, rue Ballu, Paris : 3.53 la
Faire offres : A Directeur Service des Entrepôts Généraux de l'Aviation, Nanterre-La Folie (Seine). Téléphone : Wagnin 97-31 à 97-36. me sens, affaiblie par un mal quelconque, fi grippe, fatigue, anémie, aussitôt je fais une commande de Pilules Pink et il me suffit d’en prendre une ou deux boites pour me sentir de nouveau très bien ». Vieilles gens, qu'attendez-vous pour être heureux, comme dit Gavroche. Nous félicitons à notre tour Mme Escalon. Elle qui se porte bien pour son grand âge, après avoir vu les mauvais jours de la guerre, elle verra de beaux jours encore. Toute ragaillardie, elle descendra bientôt sur la Place des Casernes à la Mure, où elle habite, et vera revenir, couverts de gloire, les Dragons de la brigade de la garnison. Les Pilules Pink sont en vente dans toutes les pharmacies et au dépôt, Pharmacie P. Barret, 23, rue Ballu, Paris : 3.53 la boîte, 17.50 les six boîtes, franco, plus 0.40 de taxe par boite. Société Dépôt d'horlogerie A. J. 43, av. Ledru-Rolin Bijoux—Brillants—Antiquités Torpédo grand luxe entièrement revue, disponible immédiatement Démais et crûtières échelles 5 ROUES AMOVIBLES ... ... .... P.CESSA il, MÉVIM : pour SALAMANDRES, POÈLES, USINES. Paris, 8 francs l’hecto. • Livré à domicile à partir de 15 hectos. Dominguez, 30, r. du Landy, PL St-Denis, laurier, un poireau, goûtez pour le sel. et salez si point; poivrez d'un grain de poivre blanc, faites cuire encore vingt minutes. La Caisse Norvégienne se chargera du complément de cuisson; le jambon et les légumes y mijoteront le temps que vous voudrez en attendant l'heure du déjeuner. Coupez alors le jambon fumant en tranches que vous pincerez sur le chou bien égoutté, entourez des pommes de terre et servez avec du pain bouillot. La réputation TRANSPORTS Par Camions Av tos HEURTAUX & Cie 137, Rue de Javel (15e) TRANSPORTENT TOUT ET PARTOUT Marchandises assurées Prix très avantageux m INTRANSIGEANT VENDREDI 4 AVRIL 191 La Vie L'État et l’Aviation civile Une décision urgente à prendre : l’armée doit mettre son matériel à la disposition de l’aviation civile DE tous côtés, on entend dire que
• Livré à domicile à partir de 15 hectos. Dominguez, 30, r. du Landy, PL St-Denis, laurier, un poireau, goûtez pour le sel. et salez si point; poivrez d'un grain de poivre blanc, faites cuire encore vingt minutes. La Caisse Norvégienne se chargera du complément de cuisson; le jambon et les légumes y mijoteront le temps que vous voudrez en attendant l'heure du déjeuner. Coupez alors le jambon fumant en tranches que vous pincerez sur le chou bien égoutté, entourez des pommes de terre et servez avec du pain bouillot. La réputation TRANSPORTS Par Camions Av tos HEURTAUX & Cie 137, Rue de Javel (15e) TRANSPORTENT TOUT ET PARTOUT Marchandises assurées Prix très avantageux m INTRANSIGEANT VENDREDI 4 AVRIL 191 La Vie L'État et l’Aviation civile Une décision urgente à prendre : l’armée doit mettre son matériel à la disposition de l’aviation civile DE tous côtés, on entend dire que l’Aviation civile va prendre une extension insoûpçonnable et le public s’attend à pouvoir utiliser à bref délai, ce mode de locomotion rapide pour les transports postaux et même pour les transports de voyageurs. Mais pour cela il y a une grande œuvre d’organisation à accomplir dont dépend l’avenir d'une industrie et aussi la sécurité de la patrie. En effet, en personnel, les aviateurs éprouvés sont légion, les mécaniciens spéciaux se chiffrent par milliers et les spéciaux listes de la construction peuplent nos usines. Ce personnel est disponible et instruit; les services techniques sont organisés, et les industries accessoires de l’aviation sont minutieusement au point. En matériel, l'État dispose actuellement de milliers d’avions et de moteurs de tous types ainsi que des pièces de rechange nécessaires à leur entretien pendant plusieurs années et dont il n'a pas l’emploi. On dit que l’on aidera les sociétés civiles par des subventions en argent, mais il serait beaucoup plus rationnel, de les aider en mettant à leur disposition ce matériel qui est tout construit et qu’elles pourraient employer du jour au lendemain. « Mais là surgissent des difficultés insoupçonnées L’État n’a pas le droit de donner. L’office de liquidation des stocks, chargé d’écouler tout
et aussi la sécurité de la patrie. En effet, en personnel, les aviateurs éprouvés sont légion, les mécaniciens spéciaux se chiffrent par milliers et les spéciaux listes de la construction peuplent nos usines. Ce personnel est disponible et instruit; les services techniques sont organisés, et les industries accessoires de l’aviation sont minutieusement au point. En matériel, l'État dispose actuellement de milliers d’avions et de moteurs de tous types ainsi que des pièces de rechange nécessaires à leur entretien pendant plusieurs années et dont il n'a pas l’emploi. On dit que l’on aidera les sociétés civiles par des subventions en argent, mais il serait beaucoup plus rationnel, de les aider en mettant à leur disposition ce matériel qui est tout construit et qu’elles pourraient employer du jour au lendemain. « Mais là surgissent des difficultés insoupçonnées L’État n’a pas le droit de donner. L’office de liquidation des stocks, chargé d’écouler tout ce matériel, peut le vendre, mais à quel prix minimum est-il fixé à ? Ce prix est encore beaucoup trop élevé pour les jeunes sociétés d’exploitation, qui auront à faire face, au début, à toutes sortes de difficultés. Il faut que, sans retard, le Parlement autorise le ministre à donner ce matériel à des gens compétents capables de l’utiliser, quitte à leur imposer certaines charges et obligations, analogues à celles imposées aux compagnies de navigation maritime. Un projet de loi à ce sujet serait, paraît-il, en préparation. Quand aboutira-t-il ? Il est à craindre que les multiples occupations du Parlement en retardent la solution pendant longtemps encore. Et, pendant ce temps, nos avions pourissent sous les hangars, nos pilotes, nos mécaniciens, tout ce personnel nombreux qui s'est spécialisé dans l’aviation depuis la guerre et dans lequel les compétences ne manquent pas, se désespère et se prépare à abandonner pour toujours une branche d’activité qui ne lui offre plus de situations. Tous les sacrifices que ce personnel a coûtés pour l’instruire seront donc perdus ? Seront-ils donc gâchés sans profit pour personne, tous ces avions qui représentent une partie de la fortune publique et dont chaque citoyen aura le droit de
ce matériel à des gens compétents capables de l’utiliser, quitte à leur imposer certaines charges et obligations, analogues à celles imposées aux compagnies de navigation maritime. Un projet de loi à ce sujet serait, paraît-il, en préparation. Quand aboutira-t-il ? Il est à craindre que les multiples occupations du Parlement en retardent la solution pendant longtemps encore. Et, pendant ce temps, nos avions pourissent sous les hangars, nos pilotes, nos mécaniciens, tout ce personnel nombreux qui s'est spécialisé dans l’aviation depuis la guerre et dans lequel les compétences ne manquent pas, se désespère et se prépare à abandonner pour toujours une branche d’activité qui ne lui offre plus de situations. Tous les sacrifices que ce personnel a coûtés pour l’instruire seront donc perdus ? Seront-ils donc gâchés sans profit pour personne, tous ces avions qui représentent une partie de la fortune publique et dont chaque citoyen aura le droit de demander un compte sévère à nos administrateurs ? Certes, il existe au ministère un bureau dit de l'Aviation civile. Il s'occupe de créer sur les points du territoire où cela paraît nécessaire les terrains d’atterrissage pour les lignes futures. Mais ces manifestations sont encore, en réalité, exclusivement militaires. L’État a organisé ces lignes provisoirement, afin de permettre aux sociétés futures de se rendre compte des possibilités, des frais d’exploitation, etc... et a exprimé son intention de leur céder la place dès qu’elles se présenteront pour exploiter. L’idée directrice est donc excellente, mais nous estimons que cette période d’expériences a assez duré. Les aviateurs civils ne manquent plus maintenant et, si on leur en donne les moyens, les compagnies aériennes qui existent ou qui sont prêtes à se former, sont toutes disposées à prendre l’exploitation en main, sans attendre plus longtemps. Elles connaissent les difficultés à vaincre, leurs prix de revient sont calculés, elles ont leur personnel sous la main. Qu'on leur donne les avions inemployés, que les conventions postales ne restent pas indéfiniment à l’étude et on verra, en quelques mois, les lignes aériennes fonctionner, non plus à titre d’essais, mais régulièrement et commercialement seul. Il faut faire vite. Les
organisé ces lignes provisoirement, afin de permettre aux sociétés futures de se rendre compte des possibilités, des frais d’exploitation, etc... et a exprimé son intention de leur céder la place dès qu’elles se présenteront pour exploiter. L’idée directrice est donc excellente, mais nous estimons que cette période d’expériences a assez duré. Les aviateurs civils ne manquent plus maintenant et, si on leur en donne les moyens, les compagnies aériennes qui existent ou qui sont prêtes à se former, sont toutes disposées à prendre l’exploitation en main, sans attendre plus longtemps. Elles connaissent les difficultés à vaincre, leurs prix de revient sont calculés, elles ont leur personnel sous la main. Qu'on leur donne les avions inemployés, que les conventions postales ne restent pas indéfiniment à l’étude et on verra, en quelques mois, les lignes aériennes fonctionner, non plus à titre d’essais, mais régulièrement et commercialement seul. Il faut faire vite. Les pays étrangers travaillent, et si nous attendons encore, nous serons devancés, à bref délai, par nos alliés anglais, américains et italiens. Assez de temps perdu inutilement. Qu'on entre dans la voie des réalisations. Il y va de l’avenir de l’aviation française. — Un Aviateur. Aviation toujours en vue de la Traversée de l'Atlantique On travaille nuit et jour actuellement à Rochester à la construction de l’avion. que doit piloter le major Wood dans son prochain essai de la traversée de l’Atlantique L’appareil sera muni d’un réservoir de près de 3.000 litres qui lui permettra d'accomplir, sans nouveau ravitaillement, un vol de plus de 6.000 kilomètres. Mis en chantier le 12 mars dernier, l'avion du major Wood effectuera ses premiers essais la semaine prochaine à Gosport (Angleterre). Cross-Country MtHMlMMnMaaKMWUM&amp;iild J , keyser accepte le défi de Vermeulen Le défi de Vermeulen ne sera pas resté longtemps sans réponse et notre vieux champion Jacques Keyser, faisant preuve de sa sportivité coutumière, accepte de rencontrer son rival en un match, qui tranchera la question de supériorité actuellement pendante entre ces deux excellents coureurs. Keyser, à qui Vermeulen laisse le choix de la distance et du terrain, propose 15 kilomètres sur piste, mais demande
Traversée de l'Atlantique On travaille nuit et jour actuellement à Rochester à la construction de l’avion. que doit piloter le major Wood dans son prochain essai de la traversée de l’Atlantique L’appareil sera muni d’un réservoir de près de 3.000 litres qui lui permettra d'accomplir, sans nouveau ravitaillement, un vol de plus de 6.000 kilomètres. Mis en chantier le 12 mars dernier, l'avion du major Wood effectuera ses premiers essais la semaine prochaine à Gosport (Angleterre). Cross-Country MtHMlMMnMaaKMWUM&amp;iild J , keyser accepte le défi de Vermeulen Le défi de Vermeulen ne sera pas resté longtemps sans réponse et notre vieux champion Jacques Keyser, faisant preuve de sa sportivité coutumière, accepte de rencontrer son rival en un match, qui tranchera la question de supériorité actuellement pendante entre ces deux excellents coureurs. Keyser, à qui Vermeulen laisse le choix de la distance et du terrain, propose 15 kilomètres sur piste, mais demande — comme son rival, du reste — que la date de la rencontre soit très proche. Il ne reste donc plus qu’à trouver l'organisateur nécessaire pour réaliser ce match qu'attendent avec impatience tous les sportifs qui s’intéressent à la course à pied. Nous sommes malheureusement très pauvres actuellement en pistes de courses à pied. Colombes n'est pas encore en état. La Croix Catelan ne convient pas à une rencontre de telle envergure, le Stade Jean Bouin, le Stade Bergère, encore tout au football, n’ont pas encore préparé, aménagé leur piste d'été. La lamentable pénurie des terrains parisiens de courses à pied se démontre une fois de plus à cette occasion, et rend ardue la mise sur pied de ce beau projet. Football-Association La Coupe de l’Union La rencontre qui devait avoir lieu dimanche prochain à Rennes entre le C. O. de Cholet et le Club Malouin a été remise au 13 avril par suite de l'inondation du terrain de Rennes. Trois matches restent au programme pour le 6 avril : A. V. S. Auxerre contre C. S. des Terreaux à Dijon ; Racing Club de France contre Havre A. C. au Havre et Stade Bordelais contre Olympique de Marseille à
de courses à pied. Colombes n'est pas encore en état. La Croix Catelan ne convient pas à une rencontre de telle envergure, le Stade Jean Bouin, le Stade Bergère, encore tout au football, n’ont pas encore préparé, aménagé leur piste d'été. La lamentable pénurie des terrains parisiens de courses à pied se démontre une fois de plus à cette occasion, et rend ardue la mise sur pied de ce beau projet. Football-Association La Coupe de l’Union La rencontre qui devait avoir lieu dimanche prochain à Rennes entre le C. O. de Cholet et le Club Malouin a été remise au 13 avril par suite de l'inondation du terrain de Rennes. Trois matches restent au programme pour le 6 avril : A. V. S. Auxerre contre C. S. des Terreaux à Dijon ; Racing Club de France contre Havre A. C. au Havre et Stade Bordelais contre Olympique de Marseille à Toulouse. Pas de match Union-Tchéque Par égard pour les dirigeants de clubs, la commission centrale de l’Union des Sociétés de Football Amateurs a décliné, l’offre, qui lui avait été faite par la renommée Stavka Club de Prague de rencontrer son équipe représentative le 27 avril à Paris et, courant mai, à Prague, et a décidé de suspendre les pourparlers jusqu’à la prochaine saison. Il ne faut pas oublier que les différentes fédérations françaises ont encore à disputer, le 13, à Mulhouse, le match-revanche Union-Alsace, le Tournoi Interfédéral des fêtes de Pâques, le match-revanche armée française-armée anglaise, le 5 mai, à Londres, et, peut-être encore en juin, le retour de France-Belgique. Et l’on attend une réponse de l’Italie ! Boxe Ce soir au National Programme assez terne ce soir, à l’Élysée, où le National Sporting Club de France organise sa soirée hebdomadaire. Quatre combats seront disputés et la rencontre la plus intéressante opposera, en 10 rounds de 3 minutes, notre champion poids léger Georges Papillon à l’honnête boxeur suédois Henri Verne. Malgré le handicap du poids, le scientifique Papillon devrait se réhabiliter de sa médiocre exhibition récente au cours de laquelle il faisait match nul avec Vitton. Quinze jours de travail
à Prague, et a décidé de suspendre les pourparlers jusqu’à la prochaine saison. Il ne faut pas oublier que les différentes fédérations françaises ont encore à disputer, le 13, à Mulhouse, le match-revanche Union-Alsace, le Tournoi Interfédéral des fêtes de Pâques, le match-revanche armée française-armée anglaise, le 5 mai, à Londres, et, peut-être encore en juin, le retour de France-Belgique. Et l’on attend une réponse de l’Italie ! Boxe Ce soir au National Programme assez terne ce soir, à l’Élysée, où le National Sporting Club de France organise sa soirée hebdomadaire. Quatre combats seront disputés et la rencontre la plus intéressante opposera, en 10 rounds de 3 minutes, notre champion poids léger Georges Papillon à l’honnête boxeur suédois Henri Verne. Malgré le handicap du poids, le scientifique Papillon devrait se réhabiliter de sa médiocre exhibition récente au cours de laquelle il faisait match nul avec Vitton. Quinze jours de travail au contact de Carpentier, dont il est l’un des entraîneurs, auront, espérons-le, suffi à Papillon pour retrouver une partie de l’excellente forme dont il avait fait preuve avant guerre. Notre champion poids léger rencontrera du reste, jeudi prochain, à Londres, Ernest Rice, frère du boxeur qui succomba devant Carpentier, et La rencontre de ce soir lui servira de dernier entraînement. Aviron L'équipe anglaise s’entraîne en Seine Le huit qui portera les couleurs anglaises le 27 avril prochain dans l'épreuve internationale de la Traversée de Paris vient de commencer son entraînement en Seine, sous la direction du colonel Gibson. Automobile Le meeting d’Indianapolis Le meeting d’Indianapolis aura lieu le 31 mai. Trois participants viendront de France à la course de 500 milles. Ils piloteront les voitures Peugeot avec lesquelles le regretté Boillot gagna le Grand Prix de l’A.C.P. Cyclisme La rentrée de Kramer Le fameux champion américain Kramer, 17 fois détenteur du Championnat d’Amérique, fera sa rentrée sur le Vélodrome de Newark. Lawn-Tennis Le Championnat d’Angleterre sur courts couverts Après cinq années d’interruption, le Championnat d'Angleterre sur courts couverts se disputera lundi prochain au Queens Club de Londres. Nous reviendrons plus longuement sur cette belle épreuve au cours de laquelle le
La rencontre de ce soir lui servira de dernier entraînement. Aviron L'équipe anglaise s’entraîne en Seine Le huit qui portera les couleurs anglaises le 27 avril prochain dans l'épreuve internationale de la Traversée de Paris vient de commencer son entraînement en Seine, sous la direction du colonel Gibson. Automobile Le meeting d’Indianapolis Le meeting d’Indianapolis aura lieu le 31 mai. Trois participants viendront de France à la course de 500 milles. Ils piloteront les voitures Peugeot avec lesquelles le regretté Boillot gagna le Grand Prix de l’A.C.P. Cyclisme La rentrée de Kramer Le fameux champion américain Kramer, 17 fois détenteur du Championnat d’Amérique, fera sa rentrée sur le Vélodrome de Newark. Lawn-Tennis Le Championnat d’Angleterre sur courts couverts Après cinq années d’interruption, le Championnat d'Angleterre sur courts couverts se disputera lundi prochain au Queens Club de Londres. Nous reviendrons plus longuement sur cette belle épreuve au cours de laquelle le vieux champion J.-G. Ritchie défendra son titre contre les réputés tennismen R.N. Williams, N. Mishu, M. McGrath, A.-H. Long, P.-M. Dawson et N.-W. S Gréville. Quels seront les joueurs qui disputeront la Coupe Davis ? Aucune précision n'est encore parvenue concernant l'engagement tardif de l’Afrique du Sud, mais il semble intéressant d'examiner d’ores et déjà les joueurs que pourront présenter les nations engagées dans la prochaine Coupe Davis. Malgré la disparition du prestigieux Wilding, tombé au champ d’honneur, l’Australie, tenante du trophée depuis 1914, peut mettre en ligne M.N.E. Brothers, l'actuel champion coéquipier de Wilding lors de la finale de la Coupe en 1911, M.A.W. Dunlop, un des meilleurs joueurs de double, M.J.N. Doust, M.A.B. Jones, M.R. Lycett et capitaine O.I. White Wood, tous joueurs de grande valeur. L’Angleterre, de son côté, n'aura également que rembarres du choix et devra sélectionner ses représentants parmi MM. F.G. Lowe, A. H. Lowe, A. E. Beamish, T. M. Mavrogordato, R.F. Kinnear, J.C. Park, H. Roper Barrett et A. A. Gow. J.G. Ritchie, qui vient de dépasser la cinquantaine et C.P. Dixon seront probablement écartés de la sélection malgré leur bonne forme récente. La Belgique pourra compter sur A.-V. Laurentz, le chevalier P. de
intéressant d'examiner d’ores et déjà les joueurs que pourront présenter les nations engagées dans la prochaine Coupe Davis. Malgré la disparition du prestigieux Wilding, tombé au champ d’honneur, l’Australie, tenante du trophée depuis 1914, peut mettre en ligne M.N.E. Brothers, l'actuel champion coéquipier de Wilding lors de la finale de la Coupe en 1911, M.A.W. Dunlop, un des meilleurs joueurs de double, M.J.N. Doust, M.A.B. Jones, M.R. Lycett et capitaine O.I. White Wood, tous joueurs de grande valeur. L’Angleterre, de son côté, n'aura également que rembarres du choix et devra sélectionner ses représentants parmi MM. F.G. Lowe, A. H. Lowe, A. E. Beamish, T. M. Mavrogordato, R.F. Kinnear, J.C. Park, H. Roper Barrett et A. A. Gow. J.G. Ritchie, qui vient de dépasser la cinquantaine et C.P. Dixon seront probablement écartés de la sélection malgré leur bonne forme récente. La Belgique pourra compter sur A.-V. Laurentz, le chevalier P. de Borman, W.H. du Vivier, A.G. Watson et M.L. Travert. La France enfin devra — à moins d’une révélation fort improbable — faire une fois sort certainement, lors des premières éliminatoires. retrouvé assez de forme pour représenter dignement nos couleurs dans cette polie compétition internationale. Escrime "Championnat scolaire de fleuret" Cette épreuve, organisée par l'U-S.F.S.'A., et qui avait réuni quarante-cinq engagements, a donné les résultats suivants : Seniors : 1. Barbier (Sainte-Barbe, A. Berges) ; 2. Mayer (Condorcet, A. Ruzé) ; 3. Paquette (Henri IV, A. Rouleau) ; 4. Petit (Jeanson) ; 5. Touchard (Lycée de Poitiers) ; 6. Arzand (Chaptal). — Juniors : 1. Coustaud (Stanislas, Rarnus) ; 2. Gallet (Condorcet, Ad. Ruzé) ; 3. Potin (Stanislas). Le challenge par équipes revient au Lycée Condorcet (Ad. Ruzé). Nombre de notabilités du fleuret et de l’épée assistaient à cette belle fête des armes présidée par M. Fleureau, le distingué proviseur du Lycée Louis-le-Grand. Mobilisés et démobilisables. Les démobilisés d’outre-mer, La priorité d'embarquement réservée aux militaires résidant outre-mer est désormais étendue à leur famille. Mais avant de partir, pour aussi loin, leur aurait-on donné un tour de faveur pour toucher leur prime de démobilisation. Ne cherchez pas, n’hésitez pas, PATRONS qui voulez