jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
(section VIII), au chiffre global de , 1.954.335 Il convient d'ajouter à ce chiffre : B. — Les fonds provenant du 3e emprunt pour l'amélioration des anciens centres et l'ouverture de chemins vicinaux et ruraux dans les régions colonisées par l’initiative privée 6.985.247 93 C. — Les fonds de la section XI bis (Caisse de colonisation) 12.618.072 67 D. — Une somme de 270.626 fr. 35 provenant du — 221 — reliquat du legs Picard et rattachée en cours d'exercice à la section VIII, budget ordinaire, pour la formation et l'extension de périmètres de colonisation. A. — Budget ordinaire (Section VIII) Les dépenses totales de l'exercice 1927 sur la dotation du budget ordinaire (4.954.335 francs) et le reliquat du legs Picard (270.626 fr. 33) ont atteint une somme de 4.278.527 fr. 58, se répartissant, savoir : 1° Amélioration des anciens centres 2.096.992 49 2° Centres nouveaux (ayant moins de 10 ans d'existence) 2.094.403 47 3° Divers 87.131 62 Total 4.278.527 58 527 58 1° Amélioration des anciens centres Les crédits du budget ordinaire pour l'amélioration des anciens centres s'élevaient en 1927, savoir : Chapitre 68. — Assainissement et alimentation en eau potable 2.000.000 » Chapitre 69. — Ouverture de chemins vicinaux et ruraux 820.000 » Total 2.820.000 » Il a été dépensé : Chapitre 68 1.766.071 26 » Chapitre 69 330.921 23 » Total 2.096.992 49 » Ces dépenses se répartissent par département comme suit : Chapitre 68 : Département d'Alger 563.741 52 » Département d'Oran 325.516 61 » Département de Constantine 876.813 03 » Total 1.766.071 26 » Chapitre 69 : Département d'Alger 106.087 13 » Département d'Oran 185.339 35 » Département de Constantine 39.494 75 » Total 330.921 23 » 2° Formation et extension de périmètres de colonisation Travaux intéressant des centres ayant moins de dix ans d'existence (compte tenu de cinq années de guerre) : Dotation du chapitre 1.980.000 » Reliquat du legs Picard 270.626 33 » Total 2.250.626 33 » Les dépenses auxquelles a donné lieu en 1927 la formation des nouveaux périmètres (alimentation en eau potable et assainissement des villages ayant moins de dix ans
vicinaux et ruraux 820.000 » Total 2.820.000 » Il a été dépensé : Chapitre 68 1.766.071 26 » Chapitre 69 330.921 23 » Total 2.096.992 49 » Ces dépenses se répartissent par département comme suit : Chapitre 68 : Département d'Alger 563.741 52 » Département d'Oran 325.516 61 » Département de Constantine 876.813 03 » Total 1.766.071 26 » Chapitre 69 : Département d'Alger 106.087 13 » Département d'Oran 185.339 35 » Département de Constantine 39.494 75 » Total 330.921 23 » 2° Formation et extension de périmètres de colonisation Travaux intéressant des centres ayant moins de dix ans d'existence (compte tenu de cinq années de guerre) : Dotation du chapitre 1.980.000 » Reliquat du legs Picard 270.626 33 » Total 2.250.626 33 » Les dépenses auxquelles a donné lieu en 1927 la formation des nouveaux périmètres (alimentation en eau potable et assainissement des villages ayant moins de dix ans d'existence) ont été employées, savoir : Travaux topographiques, dépenses diverses, travaux de première installation, chemins d'accès, etc, 2.044.403 13 » Première organisation des services publics et installation des services postaux, télégraphiques et téléphoniques 36.964 56 » Divers 13.135 78 » Total 2.094.503 47 » L'importance des crédits annulés s'explique par l'obligation dans laquelle se trouve le Service de la Colonisation d'engager ferme des dépenses que l'incertitude de la situation économique actuelle ne lui permet pas toujours d'effectuer. 3° Divers Frais généraux de colonisation 81.031 62 » — 223 — Encouragement à des services ou à des publications intéressant la colonisation 500 » Secours aux colons ou anciens colons 4.600 » Total 87.131 62 » B. — Section XI. — Fonds du 3ème emprunt, chapitre 3, article 110 Les dépenses sur cet article ont atteint, au cours de l'exercice 1927, le chiffre de 2.776.845 fr. 77, se répartissant comme suit : § 1° a) Alimentation en eau potable et assainissement des anciens centres Alger : Vialar. — Captage de l'Aïn-el-Bordj 33.600 » Boghari. — Réseau d'égouts 61.500 » Meurad. — Alimentation en eau 37.000 » Birkadem. — Réparations aux égouts 3.515 04 » Changarnier. — Alimentation en eau 8.538 82 »
l'obligation dans laquelle se trouve le Service de la Colonisation d'engager ferme des dépenses que l'incertitude de la situation économique actuelle ne lui permet pas toujours d'effectuer. 3° Divers Frais généraux de colonisation 81.031 62 » — 223 — Encouragement à des services ou à des publications intéressant la colonisation 500 » Secours aux colons ou anciens colons 4.600 » Total 87.131 62 » B. — Section XI. — Fonds du 3ème emprunt, chapitre 3, article 110 Les dépenses sur cet article ont atteint, au cours de l'exercice 1927, le chiffre de 2.776.845 fr. 77, se répartissant comme suit : § 1° a) Alimentation en eau potable et assainissement des anciens centres Alger : Vialar. — Captage de l'Aïn-el-Bordj 33.600 » Boghari. — Réseau d'égouts 61.500 » Meurad. — Alimentation en eau 37.000 » Birkadem. — Réparations aux égouts 3.515 04 » Changarnier. — Alimentation en eau 8.538 82 » Thiers. — Conduite d'eau 5.500 » Orléansville. — Réfection du captage de la conduite d'eau 200. 000 » Tizi-Reniff. — Alimentation en eau potable 21 000 » Maison-Carrée. — Alimentation en eau 349.500 » Ouled-Fayçan. — Moto-pompe 7 .142 75 » Total 727.296 61 » Oran : Rio-Salado. — Eau de l'Aïn-el-Haâd 300.000 » Relizane. — Puits de l'école indigène 100.000 » Saint-Aimé. — Réparation à la conduite d'eau 83.459 39 » Aïn-Farès. — Alimentation en eau 50 .000 » Saint-Aimé. — Aménagement du puits communal 6.048 80 » Frenda. — Captage de l'Aïn-Guelmania. 15. 000 » Total 554.508 19 » Constantine : Bône. — Nouvelle conduite d'eau 750.000 » Lannoy. — Alimentation en eau 157.000 » Oued-Zenati. — Construction de deux réservoirs 16.807 29 » Le Tarf. — Alimentation en eau 25.777 14 » Bône. — Couverture du canal Zaffrania. 164.000 » Constantine. — Assainissement de Sidi-Mabrouk 8.000 » Guelma. — Égouts des habitations à bon marché 28.000 » Corneille. — Alimentation en eau 8.020 » Aokas. — Bordures de trottoirs 14.597 28 » Saint-Charles. — Égouts 11.099 26 » Philippeville. — Électricification de l'usine des Platanes 133 . 000 » Constantine. — Assainissement du faubourg Lamy 64 .
de l'Aïn-el-Haâd 300.000 » Relizane. — Puits de l'école indigène 100.000 » Saint-Aimé. — Réparation à la conduite d'eau 83.459 39 » Aïn-Farès. — Alimentation en eau 50 .000 » Saint-Aimé. — Aménagement du puits communal 6.048 80 » Frenda. — Captage de l'Aïn-Guelmania. 15. 000 » Total 554.508 19 » Constantine : Bône. — Nouvelle conduite d'eau 750.000 » Lannoy. — Alimentation en eau 157.000 » Oued-Zenati. — Construction de deux réservoirs 16.807 29 » Le Tarf. — Alimentation en eau 25.777 14 » Bône. — Couverture du canal Zaffrania. 164.000 » Constantine. — Assainissement de Sidi-Mabrouk 8.000 » Guelma. — Égouts des habitations à bon marché 28.000 » Corneille. — Alimentation en eau 8.020 » Aokas. — Bordures de trottoirs 14.597 28 » Saint-Charles. — Égouts 11.099 26 » Philippeville. — Électricification de l'usine des Platanes 133 . 000 » Constantine. — Assainissement du faubourg Lamy 64 . 000 » Total 1.316.050 97 » § 2° b) Ouverture de chemins vicinaux et ruraux Alger : Néant. Constantine : Aïn-el-Ksar. — Chemin rural n° 18 100.000 Oran : Saïda. — Chemin rural n° 31 bis 8.000 » Saïda. — Chemin rural n° 39 11. 000 » Cassagne. — Chemin rural n° 23 10 . 000 » Saïda. — Chemin rural n° 43 4.000 » Aïn-el-Turck. — Chemin rural n° 1 30.000 » Saïda. — Chemin rural n° 38 4.000 » Saïda. — Chemin rural n° 44 5.000 » Saïda. — Chemin rural n° 52 7.000 » Total 79.000 41 se répartissant comme suit: Département d'Alger 49.672 33 Département d'Oran 40.486 » Département de Constantine 81.157 08 Total 171.315 41 CHAPITRE 10 TRAVAUX PUBLICS Routes Nationales. — Subventions aux Travaux sur Chemins vicinaux et aux Services publics d'Autobus. 1re. — Consistance du réseau des routes nationales d'Algérie Le réseau des routes nationales d'Algérie comprend 21 routes nationales et diverses annexes d'un développement total de 5.351 kilomètres et dont suit l'énumération : DESIGNATION DES ROUTES, ANNEXES ET EMBRANCHEMENTS Route n° 1, d'Alger à Laghouat, comprenant la ligne principale depuis son origine à Alger au droit de la rue nord de la
rural n° 23 10 . 000 » Saïda. — Chemin rural n° 43 4.000 » Aïn-el-Turck. — Chemin rural n° 1 30.000 » Saïda. — Chemin rural n° 38 4.000 » Saïda. — Chemin rural n° 44 5.000 » Saïda. — Chemin rural n° 52 7.000 » Total 79.000 41 se répartissant comme suit: Département d'Alger 49.672 33 Département d'Oran 40.486 » Département de Constantine 81.157 08 Total 171.315 41 CHAPITRE 10 TRAVAUX PUBLICS Routes Nationales. — Subventions aux Travaux sur Chemins vicinaux et aux Services publics d'Autobus. 1re. — Consistance du réseau des routes nationales d'Algérie Le réseau des routes nationales d'Algérie comprend 21 routes nationales et diverses annexes d'un développement total de 5.351 kilomètres et dont suit l'énumération : DESIGNATION DES ROUTES, ANNEXES ET EMBRANCHEMENTS Route n° 1, d'Alger à Laghouat, comprenant la ligne principale depuis son origine à Alger au droit de la rue nord de la place du Gouvernement (432 k. 908), les deux annexes d'Alger formées par les rues Charles-de-Gaulle (0 k. 282) et Richelieu (0 k. 236) et l'embranchement de Boghari à Boghar (8 k. 148) Route n° 2, de Mers-el-Kebir à Tlemcen. Route n° 3, de Stora à Biskra, comprenant la ligne principale (328 k.9) et l'annexe dite « du Bardo » à Constantine (4 kil.) Route n° 4, d'Alger à Oran, comprenant la ligne principale ayant son origine sur la route nationale à La Chiffa (408 k. 318), l'embranchement sur Miliana (0 k. 330), l'annexe de Mostaganem (2 k. 367), l'embranchement d'Arzew (1 k 485) et la voie d'accès au port d'Oran (3 k. 340). Longueurs au 31 Décembre 1926 à l'état en lacune d'entreprises en construction totales en traction kil. kil." 441 6 » 148 0 » 332 9 » 415 6 0 2 415 8 1.338 1 0 2 1.338 3 Longueurs DESIGNATION DES ROUTES, au 31 décembre 1926 ANNEXES ET EMBRANCHEMENTS totales en traction kil." kil." Report 1.338 1.02 1.338 3 Route n° 5, d'Alger à Constantine, comprenant la ligne principale dont l'origine est à Alger sur la route nationale n° 1, au droit de la rue Garibaldi (435
(328 k.9) et l'annexe dite « du Bardo » à Constantine (4 kil.) Route n° 4, d'Alger à Oran, comprenant la ligne principale ayant son origine sur la route nationale à La Chiffa (408 k. 318), l'embranchement sur Miliana (0 k. 330), l'annexe de Mostaganem (2 k. 367), l'embranchement d'Arzew (1 k 485) et la voie d'accès au port d'Oran (3 k. 340). Longueurs au 31 Décembre 1926 à l'état en lacune d'entreprises en construction totales en traction kil. kil." 441 6 » 148 0 » 332 9 » 415 6 0 2 415 8 1.338 1 0 2 1.338 3 Longueurs DESIGNATION DES ROUTES, au 31 décembre 1926 ANNEXES ET EMBRANCHEMENTS totales en traction kil." kil." Report 1.338 1.02 1.338 3 Route n° 5, d'Alger à Constantine, comprenant la ligne principale dont l'origine est à Alger sur la route nationale n° 1, au droit de la rue Garibaldi (435 k. 137), l'annexe d'Alger à Maison-Carrée par le bord de la mer (7 k. 400) et l'annexe de Constantine entre la halle aux grains et la gare des marchandises (0 k. 742). 4386 47 4433 Route n° 6, d'Oran à Géryville, comprenant la ligne principale (336 k. 223) l'embranchement de BouRached Kreider (69 k. 833). 250 9 155 1 406 0 Route n° 7, de Relizane à la frontière du Maroc, comprenant la ligne principale (305 k. 530) et l'embranchement de Marnia à Port-Say (63 k. 200) 368 7 » 368.7 Route n° 8, de Maison-Carrée à BouSaâda BouSaâda 3 » 237 3 Route n° 9, de Bougie à Sétif, comprenant ligne principale (111 k. 365) et l'annexe de la rampe Reguis à Bougie (0 k. 380) 111 7 » 111 7 Route n° 10, d'Alger à Mostaganem, comprenant la ligne principale (368 k. 100) et trois annexes d'accès aux ports de Ténès, Cherchell Cherchell Tipaza (1 k. 895) 368 0 » 368 0 Route n° 12, d'Alger à la frontière tunisienne, comprenant la ligne principale (604 k. 300) et une annexe d'accès au port de la Calle (° k.460) 604 7 » 604 7 Route n° 13, d'Arzew à
BouRached Kreider (69 k. 833). 250 9 155 1 406 0 Route n° 7, de Relizane à la frontière du Maroc, comprenant la ligne principale (305 k. 530) et l'embranchement de Marnia à Port-Say (63 k. 200) 368 7 » 368.7 Route n° 8, de Maison-Carrée à BouSaâda BouSaâda 3 » 237 3 Route n° 9, de Bougie à Sétif, comprenant ligne principale (111 k. 365) et l'annexe de la rampe Reguis à Bougie (0 k. 380) 111 7 » 111 7 Route n° 10, d'Alger à Mostaganem, comprenant la ligne principale (368 k. 100) et trois annexes d'accès aux ports de Ténès, Cherchell Cherchell Tipaza (1 k. 895) 368 0 » 368 0 Route n° 12, d'Alger à la frontière tunisienne, comprenant la ligne principale (604 k. 300) et une annexe d'accès au port de la Calle (° k.460) 604 7 » 604 7 Route n° 13, d'Arzew à El-Aricha. 236 6 » 236 6 Route n° 14, d'Affreville à Mascara par Tiaret 326 4 » 326 4 Route n° 15, de Tizi-Ouzou à Beni-Mansour. Beni-Mansour. 95 8 » 95 8 A reporter 4 376 8 160 0 4.536 8 Longueurs DESIGNATION DES ROUTES, au 31 décembre 1926 ANNEXES ET EMBRANCHEMENTS en lacune à entreprises en construction totales en traction kil. kil." Report 4.376 8 160 0 4.536 8 Route n° 16, de La Calle à Tobessa 219 6 » 219 6 Route n° 17, de Mostaganem à Mascara 58 9 22 3 81 2 Route n° 18, d'Affreville à Bouira, y compris l'embranchement de O k. 147 de longueur 169 7 » 169 7 Route n° 19, de Ténès à Orléansville 53 3 » 53 3 Route n° 20, de Bône à Constantine, comprenant la ligne principale (159 k. 583) et deux petites annexes (0 k. 292 40 k. 478) 160 4 » 160 4 Route n° 21, de Bône à Ghardimaou. 125 7 » 125 7 Annexes des routes nationales dans la ville d'Alger non incorporées dans une route déterminée. Ce groupe comprend : les boulevards de France (10 k. 328), de la République (0 k. 479)
ET EMBRANCHEMENTS en lacune à entreprises en construction totales en traction kil. kil." Report 4.376 8 160 0 4.536 8 Route n° 16, de La Calle à Tobessa 219 6 » 219 6 Route n° 17, de Mostaganem à Mascara 58 9 22 3 81 2 Route n° 18, d'Affreville à Bouira, y compris l'embranchement de O k. 147 de longueur 169 7 » 169 7 Route n° 19, de Ténès à Orléansville 53 3 » 53 3 Route n° 20, de Bône à Constantine, comprenant la ligne principale (159 k. 583) et deux petites annexes (0 k. 292 40 k. 478) 160 4 » 160 4 Route n° 21, de Bône à Ghardimaou. 125 7 » 125 7 Annexes des routes nationales dans la ville d'Alger non incorporées dans une route déterminée. Ce groupe comprend : les boulevards de France (10 k. 328), de la République (0 k. 479) et Carnot (0 k. 989); les rampes de l'Amirauté (0 k 243), Gamelin-Laubert (0 k. 666), Magenta (0 k. 663), d'accès au carrefour de l'Agba (0 k. 690) et d'accès au sud-est de l'arrière-port de l'Agba (0 k. 362); la rue sud de la place du Gouvernement (0 k. 059) ; et la rue Garibaldi (0 k. 080) 46 » 46 » Totaux 5.169 0 182 3 5.351 3 Deux de ces routes pénètrent dans les Territoires du Sud; la route n° 1 à partir de Guelt-es-Stel, sur une longueur de 175 kil. 1, entièrement construite et la route n° 6, ligne principale, à partir de Foum-el-Massar, sur une longueur de 93 kilomètres en lacune. Les longueurs indiquées au tableau ci-dessus, pour ces deux routes, s'appliquent à la totalité du parcours dans les deux Territoires du Nord et du Sud. Il n'a été apporté aucune modification à la consistance du réseau en 1925. Les sections du réseau en lacune ou en construction sont les suivantes : Route nationale n° 4. — Il s'agit de la nouvelle voie d'accès au port d'Oran, comprise entre la rue d'Arzew et le port et qui doit être ouverte avec la participation de la Chambre
; et la rue Garibaldi (0 k. 080) 46 » 46 » Totaux 5.169 0 182 3 5.351 3 Deux de ces routes pénètrent dans les Territoires du Sud; la route n° 1 à partir de Guelt-es-Stel, sur une longueur de 175 kil. 1, entièrement construite et la route n° 6, ligne principale, à partir de Foum-el-Massar, sur une longueur de 93 kilomètres en lacune. Les longueurs indiquées au tableau ci-dessus, pour ces deux routes, s'appliquent à la totalité du parcours dans les deux Territoires du Nord et du Sud. Il n'a été apporté aucune modification à la consistance du réseau en 1925. Les sections du réseau en lacune ou en construction sont les suivantes : Route nationale n° 4. — Il s'agit de la nouvelle voie d'accès au port d'Oran, comprise entre la rue d'Arzew et le port et qui doit être ouverte avec la participation de la Chambre de Commerce d'Oran. Les travaux ont été adjugés en 1925 et seront achevés en 1928. Route nationale n° 5. — Il s'agit de l'annexe d'Alger à Maison-Carrée par le bord de la mer. La plateforme est terminée. Le pavage de la 21 section (Oued Kniss-Caroubier) est terminé. Le pavage de la 12 section est en cours. Route nationale n° 6. La ligne principale de cette route est en lacune entre l'origine de l'embranchement du Kreider et Géryville, soit sur une longueur de 144 kil. 3, dont 51 kil. 3 dans les Territoires du Nord et 93 kilomètres dans les Territoires du Sud. Le roulage ayant abandonné cette ligne principale pour suivre le tracé de l'annexe du Kreider, la construction en est ajournée sine die. L'annexe du Kreider, d'une longueur de 69 kil. 8 jusqu'à la limite des Territoires du Sud, n'est plus en lacune que sur les dix derniers kilomètres. La construction de la plateforme de cette dernière section et son empierrement sont en cours d'exécution. Route nationale n° 17. — Cette route est en lacune sur une partie de la section Perrégaux-Saint-Hippolyte, entre les points 53 kil. et 75 k. 278, soit sur 22 k. 278, dont 4 k.
la 12 section est en cours. Route nationale n° 6. La ligne principale de cette route est en lacune entre l'origine de l'embranchement du Kreider et Géryville, soit sur une longueur de 144 kil. 3, dont 51 kil. 3 dans les Territoires du Nord et 93 kilomètres dans les Territoires du Sud. Le roulage ayant abandonné cette ligne principale pour suivre le tracé de l'annexe du Kreider, la construction en est ajournée sine die. L'annexe du Kreider, d'une longueur de 69 kil. 8 jusqu'à la limite des Territoires du Sud, n'est plus en lacune que sur les dix derniers kilomètres. La construction de la plateforme de cette dernière section et son empierrement sont en cours d'exécution. Route nationale n° 17. — Cette route est en lacune sur une partie de la section Perrégaux-Saint-Hippolyte, entre les points 53 kil. et 75 k. 278, soit sur 22 k. 278, dont 4 k. 500 sont déjà ouverts en terrassements. Classements nouveaux. — Sur la demande des Délégations financières, un projet de classement de 1.289 k. 6 de voies vicinales dans le réseau des routes nationales et de déclassement de 68 k. 6 de routes nationales est soumis aux enquêtes réglementaires. La loi de classement doit intervenir probablement courant 1928. Les voies à classer sont les suivantes : Route nationale n° 1. — Annexe d'Alger aux Quatre-Chemins 28 k. 2 Route nationale n° 2. — Annexe. — Route de ceinture d'Oran 41 k. Route nationale n° 3. — (Section) entre Stora et Philippeville, route du bord de la mer 28 k. Route nationale n° 4. — Annexe de Roufarik à Mouzaïa par Oued-el-Alleug 24 k. 2 Route nationale n° 10. — De Constantine à la frontière tunisienne par Aïn Beïda et Tébessa 214 k. 9 Route nationale n° 11. — Annexe de Desaix à Bourkika par Marengo 13 k. 2 Route nationale n° 12. — Annexe. — Déviation de Camp-du-Marechal 5 k. Route nationale n° 19. — Prolongement d'Orléansville à Vialar 113 k. 5 Route nationale n° 22. — De Beni-Saf à El-Aricha par Tlemcen 153 k. 1 Route nationale n° 23. — De
classement doit intervenir probablement courant 1928. Les voies à classer sont les suivantes : Route nationale n° 1. — Annexe d'Alger aux Quatre-Chemins 28 k. 2 Route nationale n° 2. — Annexe. — Route de ceinture d'Oran 41 k. Route nationale n° 3. — (Section) entre Stora et Philippeville, route du bord de la mer 28 k. Route nationale n° 4. — Annexe de Roufarik à Mouzaïa par Oued-el-Alleug 24 k. 2 Route nationale n° 10. — De Constantine à la frontière tunisienne par Aïn Beïda et Tébessa 214 k. 9 Route nationale n° 11. — Annexe de Desaix à Bourkika par Marengo 13 k. 2 Route nationale n° 12. — Annexe. — Déviation de Camp-du-Marechal 5 k. Route nationale n° 19. — Prolongement d'Orléansville à Vialar 113 k. 5 Route nationale n° 22. — De Beni-Saf à El-Aricha par Tlemcen 153 k. 1 Route nationale n° 23. — De Relizane à Aflou par Tiaret 261 k. 9 Route nationale n° 24. — De Maison-Carrée à Félix-Faure par le littoral 66 k. 5 Route nationale n° 25. — D'Aomar à Dellys par Mirabeau et Camp-du-Marechal 74 k. 3 Route nationale n° 26. — D'El-Kseur à Maillot 66 k. 5 Route nationale n° 27. — De Constantine à El-Milia 87 k. 4 Route nationale n° 28. — De Sidi to Biskra par Rarika et Mac-Mahon 174 k. 0 Total 1.289 k. 6 Les voies à déclasser sont les suivantes : Route nationale n° 3. — (Section) de Stora à Philippeville, route supérieure 28 k. 8 Route nationale n° 16. — (Section) de la route nationale n° 12 à la route nationale n° 21 65 k. 8 Total 68 k. 6 § 2: — Importance de la circulation et du trafic Les derniers comptages ont été faits entre le 3 août 1920 et le 20 juillet 1921. La circulation est ramenée à une commune mesure appelée, suivant l'usage, le collier. A titre de renseignement, les règles admises pour le calcul du nombre des colliers sont les suivantes : Voitures chargées de marchandises et diligences : 1 collier par cheval. Voitures vides et
nationale n° 27. — De Constantine à El-Milia 87 k. 4 Route nationale n° 28. — De Sidi to Biskra par Rarika et Mac-Mahon 174 k. 0 Total 1.289 k. 6 Les voies à déclasser sont les suivantes : Route nationale n° 3. — (Section) de Stora à Philippeville, route supérieure 28 k. 8 Route nationale n° 16. — (Section) de la route nationale n° 12 à la route nationale n° 21 65 k. 8 Total 68 k. 6 § 2: — Importance de la circulation et du trafic Les derniers comptages ont été faits entre le 3 août 1920 et le 20 juillet 1921. La circulation est ramenée à une commune mesure appelée, suivant l'usage, le collier. A titre de renseignement, les règles admises pour le calcul du nombre des colliers sont les suivantes : Voitures chargées de marchandises et diligences : 1 collier par cheval. Voitures vides et particulières : 1/2 collier par cheval. Animaux non attelés : 1/5° collier par animal. Menu bétail : 1/20' collier par tête. Automobiles pour marchandises : le nombre de colliers est donné par la formule 1,2 X P, P étant le poids brut en tonnes. Autobus : le nombre des colliers est donné par la formule 2 X P Automobiles Passagers automobiles tourisme : 5 colliers par voiture. Motocycles : 1/2 collier par moto-cycle. Vélocipèdes : 1/20" collier par vélocipède. La circulation quotidienne constatée en moyenne sur l'ensemble des routes de l'Algérie est donnée par le tableau suivant où figure en regard la circulation moyenne sur les routes nationales de France. ALGÉRIE FRANCE ROUTES NATIONALES = en 1920-1921 Longueur en kilomètres de colliers par jour par jour Chaussées pavées... 45 k. 3 1.133 1.8(3) 3 1.045 Revêtements spéciaux autres que les pavages 0 k. 2 2.015 319 5 1.582 Chaussées empierrées 5.081 k. 410 37.348 2 454 Chaussées de toute nature (moyenne générale) 5.126 k. 5 401 30 534 533 L'examen de ces résultats fait ressortir notamment que la circulation moyenne sur les chaussées empierrées en Algérie est inférieure de 9 % à la circulation sur les mêmes chaussées en France.