jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de guerre qu'on perfectionne chaque jour avec une fatigable persévérance. De quelque côté que l'on se tourne, vers le nord ou vers le sud de l'Europe, on trouve partout la même fièvre; partout on ne parle que de navires aux formes étranges, aux dimensions colossales, armés de canons gigantesques, projetant à 6 ou 7,000 mètres des projectiles d'une pénétration puissante; à côté de cette marine militaire dont la création ne saurait être entourée de mystère, se préparent en silence ses mortels et invisibles ennemis: les torpilles et les bateaux sous-marins. L'idée des Navires cuirassés est aujourd'hui universellement répandue; la Chine, le Brésil, la Plata, le Chili, le Pérou, les républiques de l'Équateur ont imité l'exemple de l'Europe et ont aussi leurs frégates blindées. Sommes-nous dans le vrai? Au moment du combat ces navires de guerre auront-ils la puissance de destruction qu'on attend d'eux ? Trouverons-nous, en un mot, dans le rapide dénouement d'une bataille navale, la compensation des milliards enfouis dans cette nouvelle marine? C'est ce que nous n'oserions discuter. Bien des études ont déjà été publiées sur les cuirassés, bien des critiques ont été formulées contre eux; nulle part elles n'ont pu entraver le courant. Il faut donc aujourd'hui marcher avec lui, s'incliner devant ce qui se fait, et constater ce qui se crée, ce qui s'organise pour assurer, dit-on, le maintien de la paix... En Turquie et en Égypte nous trouvons 8 navires cuirassés de diverses grandeurs; en Italie, 10; l'Autriche possède 11 vaisseaux cuirassés dont 7 à casemates: l'Empereur, le Lissa, le Custoza, l'Archiduc-Albert, l'Empereur-Maximilien, le Don Juan d'Autriche, le Prince-Eugène; les frégates l'Archiduc Ferdinand-Maximilien, le Hapsbourg, la Scirocco, le Ragon; à cette flotte blindée il faut ajouter 8 vaisseaux de ligne à hêlèle, 17 gaillards ou corvettes, 2 grands transports pour les troupes, 7 pour le matériel, 2 avisos à grande vitesse, 2 yachts: le Griffon et la Fantaisie; le Cyclope, vaisseau-atelier et deux navires torpilles: le Phoque, le LOUP. En Hollande, nous trouvons 5 vaisseaux ou frégates cuirassées, 10 avisos, 22 canonnières blindées; dans les colonies des Indes, 5 vaisseaux cuirassés, 3 avisos de 1er
marcher avec lui, s'incliner devant ce qui se fait, et constater ce qui se crée, ce qui s'organise pour assurer, dit-on, le maintien de la paix... En Turquie et en Égypte nous trouvons 8 navires cuirassés de diverses grandeurs; en Italie, 10; l'Autriche possède 11 vaisseaux cuirassés dont 7 à casemates: l'Empereur, le Lissa, le Custoza, l'Archiduc-Albert, l'Empereur-Maximilien, le Don Juan d'Autriche, le Prince-Eugène; les frégates l'Archiduc Ferdinand-Maximilien, le Hapsbourg, la Scirocco, le Ragon; à cette flotte blindée il faut ajouter 8 vaisseaux de ligne à hêlèle, 17 gaillards ou corvettes, 2 grands transports pour les troupes, 7 pour le matériel, 2 avisos à grande vitesse, 2 yachts: le Griffon et la Fantaisie; le Cyclope, vaisseau-atelier et deux navires torpilles: le Phoque, le LOUP. En Hollande, nous trouvons 5 vaisseaux ou frégates cuirassées, 10 avisos, 22 canonnières blindées; dans les colonies des Indes, 5 vaisseaux cuirassés, 3 avisos de 1er rang. Le ministre de la marine croit que pour mettre la flotte hollandaise sur un pied respectable, il faut encore 2 vaisseaux cuirassés, 7 avisos à hélice de grande marche et 20 canonnières blindées pour le service des rivières En Russie, en Allemagne, ce n'est pas tant du nombre des cuirassés, s'augmentant du reste chaque année, qu'il faut tenir compte, que de leur puissance et des perfectionnements apportés dans leur construction et leurs installations intérieures. La Russie a créé dans la mer Noire les navires cuirassés à coques circulaires, et dans la Baltique un des types les plus remarquables que nous ayons encore, le vaisseau blindé Pierre le Grand. En Allemagne, le Prince-Royal, l'Arminius, le Deutschland, l'Empereur sont à l'eau et sont venus s'ajouter aux frégates Preussen, Großer-Kurfürst, Friedrich-der-Grosse, König Wilhelm. Au mois de novembre sera lancée à Papal, près de Londres, la frégate cuirassée l'Allemagne; près d'elle se trouve en construction le Kaiser de 5,000 tonnes de jauge, long de 280 pieds sur 32 de large. L'amirauté allemande n'est pas encore fixée sur l'armement de cette flotte. Plusieurs frégates ont déjà reçu le canon de 0m,28; les deux que l'on prépare en ce moment auront des pièces de 0m,28
cuirassés, s'augmentant du reste chaque année, qu'il faut tenir compte, que de leur puissance et des perfectionnements apportés dans leur construction et leurs installations intérieures. La Russie a créé dans la mer Noire les navires cuirassés à coques circulaires, et dans la Baltique un des types les plus remarquables que nous ayons encore, le vaisseau blindé Pierre le Grand. En Allemagne, le Prince-Royal, l'Arminius, le Deutschland, l'Empereur sont à l'eau et sont venus s'ajouter aux frégates Preussen, Großer-Kurfürst, Friedrich-der-Grosse, König Wilhelm. Au mois de novembre sera lancée à Papal, près de Londres, la frégate cuirassée l'Allemagne; près d'elle se trouve en construction le Kaiser de 5,000 tonnes de jauge, long de 280 pieds sur 32 de large. L'amirauté allemande n'est pas encore fixée sur l'armement de cette flotte. Plusieurs frégates ont déjà reçu le canon de 0m,28; les deux que l'on prépare en ce moment auront des pièces de 0m,28 et l'on pense mettre sur le Kaiser huit nouvelles pièces en acier, se chargeant par la culasse et pesant 32 tonneaux. L'état-major allemand a employé tous ces canons à la défense des côtes, et malgré leur puissance, il reconnaît qu'aujourd'hui ils seraient insuffisants pour protéger le littoral d'un bombardement par des vaisseaux de la force du Pierre-le-Grand, du Black Prince, de la Devastation. On coule en ce moment à la maison Krupp une pièce de 37 centimètres, pesant 52,000 kilos; elle est faite avec le bloc d'acier si vivement remarqué à l'exposition de Vienne; ce canon, du même calibre que la pièce Krupp de 1,000 livres, aura une charge double; des expériences de cette pièce devaient être faites sur le König Wilhelm. Mais ce cuirassé ne semble pas devoir réaliser les espérances qu'on avait fondées sur lui ; à peine est-il à la mer qu'il est obligé de rentrer dans le port pour réparations ; il est en ce moment échoué sur les bancs de Wilhelmshaven, où on travaille à le dégager pour qu'il puisse entreprendre sa campagne d'été. Cet envasement si rapide du port de Wilhelmshaven inspire de grandes inquiétudes au ministère de la marine. On se tourne aujourd'hui
des vaisseaux de la force du Pierre-le-Grand, du Black Prince, de la Devastation. On coule en ce moment à la maison Krupp une pièce de 37 centimètres, pesant 52,000 kilos; elle est faite avec le bloc d'acier si vivement remarqué à l'exposition de Vienne; ce canon, du même calibre que la pièce Krupp de 1,000 livres, aura une charge double; des expériences de cette pièce devaient être faites sur le König Wilhelm. Mais ce cuirassé ne semble pas devoir réaliser les espérances qu'on avait fondées sur lui ; à peine est-il à la mer qu'il est obligé de rentrer dans le port pour réparations ; il est en ce moment échoué sur les bancs de Wilhelmshaven, où on travaille à le dégager pour qu'il puisse entreprendre sa campagne d'été. Cet envasement si rapide du port de Wilhelmshaven inspire de grandes inquiétudes au ministère de la marine. On se tourne aujourd'hui vers ce canal destiné à relier la Baltique à la mer du Nord, canal qui a été si vivement attaqué par le comte de Moltke au Reichstag. Margarethen serait dans la mer du Nord la tête du canal ; on y créerait un grand port qui serait ainsi en communication directe avec Kiel. Ce port nécessiterait moins de dépenses que Wilhelmshaven que l'on songe réellement à abandonner. Une très grande impulsion est donnée en Allemagne aux engins sous-marins; des expériences ont été faites sur les torpilles Harvey et l'Whitehead. L'amirauté a adopté la construction de bateaux-torpilles équipés et destinés à rechercher à une grande distance la flotte ennemie ; ces bateaux, doués d'une grande vitesse, ayant une provision de quatre jours d'air respirable, ne seraient, selon nous, qu'un perfectionnement du plongeur français dont nous avons donné la description. Enfin, l'état-major allemand a, comme nous l'avons dit bien des fois, adopté à terre les forts cuirassés ; c'est la marine elle-même que l'on trouve maintenant sur le littoral, à l'embouchure des grands fleuves, sur les îles avancées. On la retrouve également sous les murs de Metz, dans les forts de Saint-Quentin et de Saint Privat, protégés aujourd'hui par des ouvrages avancés,
directe avec Kiel. Ce port nécessiterait moins de dépenses que Wilhelmshaven que l'on songe réellement à abandonner. Une très grande impulsion est donnée en Allemagne aux engins sous-marins; des expériences ont été faites sur les torpilles Harvey et l'Whitehead. L'amirauté a adopté la construction de bateaux-torpilles équipés et destinés à rechercher à une grande distance la flotte ennemie ; ces bateaux, doués d'une grande vitesse, ayant une provision de quatre jours d'air respirable, ne seraient, selon nous, qu'un perfectionnement du plongeur français dont nous avons donné la description. Enfin, l'état-major allemand a, comme nous l'avons dit bien des fois, adopté à terre les forts cuirassés ; c'est la marine elle-même que l'on trouve maintenant sur le littoral, à l'embouchure des grands fleuves, sur les îles avancées. On la retrouve également sous les murs de Metz, dans les forts de Saint-Quentin et de Saint Privat, protégés aujourd'hui par des ouvrages avancés, revêtus d'épaisses plaques de fer recouvertes d'une forte couche de terre. L'application de l'hélice et des plaques de blindage aux navires de guerre pouvait porter un coup terrible à la suprématie maritime de l'Angleterre ; mais les Anglais, compris qu'il n'y avait pas à lutter contre le progrès, entrèrent résolûment dans la voie des nouvelles constructions ; ils sacrifièrent leurs flottes, échelonnèrent sur les bords des rivières leurs magnifiques vaisseaux ; des batteries flottantes se joignirent aux nôtres au combat de Kinburn, et à la même époque où nous lancions la Gloire, le Warrior quittait les chantiers de Chatham : ce fut le point de départ de la flotte cuirassée anglaise, des énormes sacrifices que l'Angleterre s'imposa pour être toujours la première puissance maritime du monde. L'amirauté ne recula jamais devant aucune expérience ; une lutte gigantesque s'établit entre l'épaisseur des cuirasses et la pénétration des projectiles; aux canons de 22, 28, 30 (51 tonneaux), les constructeurs anglais opposèrent successivement le Hercules, le Black Prince, le Royal Oak, la Royal Sovereign, revêtus d'une armure de 30 centimètres de fer. Nous voici aujourd'hui en présence de l' Inflexible, qui aura une cuirasse de 610 millimètres d'épaisseur. Jamais on n'aura encore accumulé
dans la voie des nouvelles constructions ; ils sacrifièrent leurs flottes, échelonnèrent sur les bords des rivières leurs magnifiques vaisseaux ; des batteries flottantes se joignirent aux nôtres au combat de Kinburn, et à la même époque où nous lancions la Gloire, le Warrior quittait les chantiers de Chatham : ce fut le point de départ de la flotte cuirassée anglaise, des énormes sacrifices que l'Angleterre s'imposa pour être toujours la première puissance maritime du monde. L'amirauté ne recula jamais devant aucune expérience ; une lutte gigantesque s'établit entre l'épaisseur des cuirasses et la pénétration des projectiles; aux canons de 22, 28, 30 (51 tonneaux), les constructeurs anglais opposèrent successivement le Hercules, le Black Prince, le Royal Oak, la Royal Sovereign, revêtus d'une armure de 30 centimètres de fer. Nous voici aujourd'hui en présence de l' Inflexible, qui aura une cuirasse de 610 millimètres d'épaisseur. Jamais on n'aura encore accumulé sur un vaisseau des moyens de défense et de destruction aussi perfectionnés. Le déplacement de l'Inflexible sera de 11,000 tonneaux ; ses machines doivent développer 8,000 chevaux; sa longueur est de 98 mètres, sa largeur de 23 mètres, et son tirant d'eau moyen de 7 mètres 30 centimètres. La coque de l'Inflexible sera garnie de compartiments étanches, dont un certain nombre remplis de liège, tandis que l'eau pourra être introduite dans les autres ; ce liège sera disposé par couches de quatre pieds d'épaisseur le long des flancs du navire, de l'avant à l'arrière, à partir de la citadelle. Quatre canons de 82 tonneaux, placés sur des tourelles situées à bâbord et à tribord, armeront l'Inflexible ; ces pièces doivent lancer à 9,000 yards des projectiles de 725 kilogrammes. L'amirauté anglaise a également donné aux torpilles, à la navigation sous-marine la plus vive impulsion : à Chatham, à Plymouth, toutes les torpilles nouvellement inventées ont été tour à tour expérimentées. On vient de lancer ces jours-ci, à Pembroke, le Vesuvius, charmant petit bateau-torpille, dont le plafond sera de 1 mètre au-dessus de l'eau quand tout l'armement sera à bord ; ce bâtiment, long de 27 m50, large de 6 m60,
de l'Inflexible sera garnie de compartiments étanches, dont un certain nombre remplis de liège, tandis que l'eau pourra être introduite dans les autres ; ce liège sera disposé par couches de quatre pieds d'épaisseur le long des flancs du navire, de l'avant à l'arrière, à partir de la citadelle. Quatre canons de 82 tonneaux, placés sur des tourelles situées à bâbord et à tribord, armeront l'Inflexible ; ces pièces doivent lancer à 9,000 yards des projectiles de 725 kilogrammes. L'amirauté anglaise a également donné aux torpilles, à la navigation sous-marine la plus vive impulsion : à Chatham, à Plymouth, toutes les torpilles nouvellement inventées ont été tour à tour expérimentées. On vient de lancer ces jours-ci, à Pembroke, le Vesuvius, charmant petit bateau-torpille, dont le plafond sera de 1 mètre au-dessus de l'eau quand tout l'armement sera à bord ; ce bâtiment, long de 27 m50, large de 6 m60, profond de 3 m30, déplacera 21 tonneaux; il aura deux hélices jumelles mues par une machine à condenseur à surface pouvant développer 360 chevaux. La cheminée, horizontale, court le long du pont; l'équipage sera naturellement sous le pont, et l'aération se fera par des ventilateurs manœuvrés à la main ou par un petit cheval indépendant de la machine. Nous regrettons d'être obligés de limiter cet article et de ne pouvoir entrer dans plus de détails sur ces constructions hardies, renfermant des nouveautés que l'expérience n'a pas encore sanctionnées. Nous nous proposons, du reste, de revenir sur ces puissantes machines de guerre au moment de leurs essais; qui, espérons-le, ne seront pas aussi secrets que paraît le désirer aujourd'hui l'amirauté anglaise. CAMILLE DORÉ. LA JOURNÉE ANGLAISE 26 juin. L'Union catholique a tenu hier une séance sous la présidence du duc de Norfolk. Un certain nombre d'ecclésiastiques étaient présents et ont pris successivement la parole. Un d'eux a présenté à l'approbation de l'Assemblée une résolution tendant à déclarer que dorénavant les catholiques ne suivront plus la politique des conservateurs, des radicaux ou des whigs, mais qu'ils formeront un corps politique et un parti spécial, votant pour des candidats propres, dans les diverses
par un petit cheval indépendant de la machine. Nous regrettons d'être obligés de limiter cet article et de ne pouvoir entrer dans plus de détails sur ces constructions hardies, renfermant des nouveautés que l'expérience n'a pas encore sanctionnées. Nous nous proposons, du reste, de revenir sur ces puissantes machines de guerre au moment de leurs essais; qui, espérons-le, ne seront pas aussi secrets que paraît le désirer aujourd'hui l'amirauté anglaise. CAMILLE DORÉ. LA JOURNÉE ANGLAISE 26 juin. L'Union catholique a tenu hier une séance sous la présidence du duc de Norfolk. Un certain nombre d'ecclésiastiques étaient présents et ont pris successivement la parole. Un d'eux a présenté à l'approbation de l'Assemblée une résolution tendant à déclarer que dorénavant les catholiques ne suivront plus la politique des conservateurs, des radicaux ou des whigs, mais qu'ils formeront un corps politique et un parti spécial, votant pour des candidats propres, dans les diverses élections parlementaires, municipales et scolaires. La résolution a été prise en considération et sera discutée à la séance prochaine. Je ne sais si le prêtre qui l'a proposée a pleine conscience de ce qu'il a fait. Mais je ne crois pas qu'on puisse manquer à la fois d'une façon plus grave, à l'esprit de l'Eglise, aux devoirs civiques, au patriotisme et au sens commun. Que représentent, en effet, les Parlements, les conseils municipaux et les school boards? Des opinions politiques et des intérêts sociaux ou des croyances religieuses? Sont-ce des assemblées laïques, délibérant et décidant sur des choses temporelles, ou des conciles réglant des points de foi et de discipline ecclésiastique? Lorsqu'on refusait aux catholiques leurs droits politiques et leur existence civile, ils avaient le droit de s'unir, pour la revendication de leur droit, sur le terrain même où leurs adversaires les avaient appelés. Aujourd'hui, je ne vois dans leurs menées politiques qu'un seul effet : c'est de provoquer et de justifier les attaques de M. Newdegate, comme les extrémistes se provoquent et se justifient toujours. Si les catholiques aspirent à gouverner la société civile, peuvent-ils s'étonner que leurs ennemis invitent cette société à les surveiller et à intervenir dans
grave, à l'esprit de l'Eglise, aux devoirs civiques, au patriotisme et au sens commun. Que représentent, en effet, les Parlements, les conseils municipaux et les school boards? Des opinions politiques et des intérêts sociaux ou des croyances religieuses? Sont-ce des assemblées laïques, délibérant et décidant sur des choses temporelles, ou des conciles réglant des points de foi et de discipline ecclésiastique? Lorsqu'on refusait aux catholiques leurs droits politiques et leur existence civile, ils avaient le droit de s'unir, pour la revendication de leur droit, sur le terrain même où leurs adversaires les avaient appelés. Aujourd'hui, je ne vois dans leurs menées politiques qu'un seul effet : c'est de provoquer et de justifier les attaques de M. Newdegate, comme les extrémistes se provoquent et se justifient toujours. Si les catholiques aspirent à gouverner la société civile, peuvent-ils s'étonner que leurs ennemis invitent cette société à les surveiller et à intervenir dans les choses de l'Église, de même que les gens d'Église interviennent dans les choses de la Cité? L'événement de la soirée d'hier, c'est le banquet donné aux ministres par la Compagnie des marchands tailleurs de la Cité. M. Disraeli, le comte Derby et le marquis de Salisbury ont tous les trois reçu le diplôme de membre honoraire de la corporation. On ne jugera de la valeur de ce titre quand on saura qu'il n'a été accordé que quinze fois depuis 1835. Le prince de Galles est membre de la corporation des marchands tailleurs. C'est en 1835 que sir Robert Peel, dans un banquet semblable à celui d'hier, annonça la réorganisation du parti conservateur et esquissa pour la première fois le programme suivi depuis quarante ans. Pendant ces quarante ans, les marchands tailleurs qui, entre parenthèses, ne sauraient pas mieux couper ni coudre un habit que votre serviteur, sont restés fidèles au parti Tory. Aussi ont-ils saisi l'occasion de fêter leur souverain et d'appeler sur leur longue fidélité un de ces beaux compliments dont M. Disraeli a le secret. M. Disraeli a exprimé l'idée que les désordres auxquels sont en proie certaines nations du continent, et les misères qu'elles ont sues
trois reçu le diplôme de membre honoraire de la corporation. On ne jugera de la valeur de ce titre quand on saura qu'il n'a été accordé que quinze fois depuis 1835. Le prince de Galles est membre de la corporation des marchands tailleurs. C'est en 1835 que sir Robert Peel, dans un banquet semblable à celui d'hier, annonça la réorganisation du parti conservateur et esquissa pour la première fois le programme suivi depuis quarante ans. Pendant ces quarante ans, les marchands tailleurs qui, entre parenthèses, ne sauraient pas mieux couper ni coudre un habit que votre serviteur, sont restés fidèles au parti Tory. Aussi ont-ils saisi l'occasion de fêter leur souverain et d'appeler sur leur longue fidélité un de ces beaux compliments dont M. Disraeli a le secret. M. Disraeli a exprimé l'idée que les désordres auxquels sont en proie certaines nations du continent, et les misères qu'elles ont sues par les excès du despotisme ou de la liberté, doivent rendre les Anglais plus satisfaits et plus fiers de leurs institutions nationales, par suite plus obstinés à les défendre contre un esprit de réforme irréfléchi. Il a montré que le succès du parti conservateur était dû à ce qu'il a su se mettre d'accord avec les forces qui gouvernent le monde moderne. « Nous avons résolu, a-t-il dit, trois grands problèmes : nous avons combiné l'égalité religieuse avec l'existence d'une Église nationale. Nous avons maintenu l'autorité des institutions monarchiques et aristocratiques, tout en répandant largement le pouvoir politique parmi le peuple, et enfin nous avons établi un libre-échange de tous les biens sans détruire notre industrie nationale, qui prospère parce qu'elle ne supporte pas d'impôts. » En complémentant lord Derby, le maître des tailleurs lui a rappelé qu'en l'an 1300, un de ses ancêtres, lord Stanley, avait fait partie de la corporation. Heureux les Stanley ! Heureuse la corporation ! Heureux le pays où les familles et les institutions peuvent évoquer des souvenirs de l'an 1300! La caricature politique du Judy (organe comique du parti conservateur) représente les partis qui se divisent la France, accroupis autour d'une marmite. Au-dessus d'eux
su se mettre d'accord avec les forces qui gouvernent le monde moderne. « Nous avons résolu, a-t-il dit, trois grands problèmes : nous avons combiné l'égalité religieuse avec l'existence d'une Église nationale. Nous avons maintenu l'autorité des institutions monarchiques et aristocratiques, tout en répandant largement le pouvoir politique parmi le peuple, et enfin nous avons établi un libre-échange de tous les biens sans détruire notre industrie nationale, qui prospère parce qu'elle ne supporte pas d'impôts. » En complémentant lord Derby, le maître des tailleurs lui a rappelé qu'en l'an 1300, un de ses ancêtres, lord Stanley, avait fait partie de la corporation. Heureux les Stanley ! Heureuse la corporation ! Heureux le pays où les familles et les institutions peuvent évoquer des souvenirs de l'an 1300! La caricature politique du Judy (organe comique du parti conservateur) représente les partis qui se divisent la France, accroupis autour d'une marmite. Au-dessus d'eux s'élève, dans un nuage de fumée, un jeune cadet de Woolwich. Sur sa tête plane une couronne fermée, et à ses pieds un aigle déploie ses ailes. La légende est ainsi conçue : « Ce qui arrivera peut-être quand ils auront fini leur cuisine. » A propos du prince impérial, qu'on me permette une simple observation. La République française continue à faire chaque jour une allusion méprisante aux échecs subis par le prince dans ses études militaires. La République française possède en Angleterre un correspondant, homme parfaitement honorable et très bien placé pour être informé de ce qui se passe dans l'Académie royale. Serait-il indiscret de demander à ce correspondant de nous faire savoir si il est vrai que le prince a été classé le 27e sur 27 et refusé à un récent examen, comme le répètent sans cesse les journaux légitimistes et républicains, ou s'il est vrai, au contraire, qu'il n'a essuyé aucun échec et qu'il s'est tiré heureusement de toutes les épreuves imposées aux cadets? LES ACTES OFFICIELS NOMINATIONS JUDICIAIRES Par décrets du 25 juin sont nommés : Conseiller à la cour de cassation, M. Berthelin, président de chambre à la cour d'appel de Paris, en remplacement de