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19, 31, 25.50. Non placés, Impératrice, Ma Normandie, Tranquille, Cocardier, Sweet-Dream, Le Colis 1 Noro, Quartier-Maître, Nika, Troylus, Charlemagne, Sandy, Sédai-Gestatorin, Marquis II, Welshda, Copperfield. PRIX de Cadourg (15.000 fr., 1.200 m., 12 part.). 1" Nord Express (A. Dupuit). 2' Prince Aly Khan 2', Jorullo (W. Johnstone) 3e. Quatre à quatre (M Allemand). Dist. 2 long 1/2 encol. 1/2. Mutuel gag., 27pl., 11, 23.50. 62. Non placés Magnano, Maître Godiche, Ennat, Optimiste II, Le Mufti, Red Sun, Italien, Rubino, Asra. PRIX DE REUX (15.000 fr., 2.600 m., 6 part.). 1. Cardon (W. Johnstone), à Mme Letbridge 2. Frisquet (L. Toché) 3. Sam II (R. Kellser). Distances 3 long.. 3 Ions., 3 long. Mutuel Gaz. 23 P. 12.50. Il. Non placés Bach-Agha, Mandy, Sirtam. Partants probables et numéros de la presse PRIX DES Roches (1st vendre, 10.000 fr., 1900 mètre.). 161. Poudre d'Or (G. Delair), 162. Tertulin (W. Johnstone), 163. Tutor (A. Dupuit), 164. Yno (L. Toché) 165. Kirgaton (A. Chéreti, 166 Duck Pond (F. Hervé), 167. Mandalay (IL. Gautier). PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL (15.000 fr., 1.600 mètres). 261. Chesham (C. Elliott), 262. Hot Bun (W. Johnstone), 264. Perle Fine (L. Gautier), 267. Troll (J. Doyasbère), 268. Poire Duchesse (L. Robson), 269. Le Mutin III (L. Toché). PRIX DU HAVRE (15.000 francs 1.200 mètres). 361. Eagle (W. Johnstone). 362. Palace Girl (A. Font). 363. Roméo (R. Bréthès), 365. Haricot (Ch. Semblat), 367. Alcova (W. Sibbald), 369. Vieille Maison (H. Villcourt). PRIX MORNY (100,000 francs, 1.200 mètres) 461. Billy of Spain (G. Kimpe). 463. L'Original (F Hervé). 464. Turbulent (M. Allemand). 465. Compliment (L. Toché), 466. Brink (Doyasbère), 467. Courville (W. Johnstone). 468. Cuir de luit (A. Dupuit). 469. On (J. Laumain). 470. Zip II (G. Delair). 471. Sémiramide (C. Elliott). 472. Ma Tante (A. Chéret). 473. White Fox (Ch. Semblat), 475. Bulle de Savon (C. Elliott). PRIX DE TROUVILLE (30.000 francs, 2.400 mètres). 561. Blague (G. Bridgland) 562. Monclo (W Johnstone), 565. Vardar (A. Chéret). 566 Ponce (M. Brunet).567. Firouz (C. Elliott). 568. Alibi (J. Doyasbère) 569. Miroso (F. Hervé). 570 Vigneron (Ch Sembat), 573 Montechery (R. Bréthès). PRIX DES Marettes,
269. Le Mutin III (L. Toché). PRIX DU HAVRE (15.000 francs 1.200 mètres). 361. Eagle (W. Johnstone). 362. Palace Girl (A. Font). 363. Roméo (R. Bréthès), 365. Haricot (Ch. Semblat), 367. Alcova (W. Sibbald), 369. Vieille Maison (H. Villcourt). PRIX MORNY (100,000 francs, 1.200 mètres) 461. Billy of Spain (G. Kimpe). 463. L'Original (F Hervé). 464. Turbulent (M. Allemand). 465. Compliment (L. Toché), 466. Brink (Doyasbère), 467. Courville (W. Johnstone). 468. Cuir de luit (A. Dupuit). 469. On (J. Laumain). 470. Zip II (G. Delair). 471. Sémiramide (C. Elliott). 472. Ma Tante (A. Chéret). 473. White Fox (Ch. Semblat), 475. Bulle de Savon (C. Elliott). PRIX DE TROUVILLE (30.000 francs, 2.400 mètres). 561. Blague (G. Bridgland) 562. Monclo (W Johnstone), 565. Vardar (A. Chéret). 566 Ponce (M. Brunet).567. Firouz (C. Elliott). 568. Alibi (J. Doyasbère) 569. Miroso (F. Hervé). 570 Vigneron (Ch Sembat), 573 Montechery (R. Bréthès). PRIX DES Marettes, handicap. 15.000 francs. 2.000 mètres) 661. Vardon (G. Bridgland). 663. Provos Galant (L. Toché). 665. Bonne Combine (A. Dupuit), 666 Mezzanine (W. Sibbald). 667 Bouton d'Or III (P. Francillon). 668. La Robine (M. Allemand). 669 Rosé abat (G. Sansotier). 670. Belcau (R. Bertillat), 671. La Normandie (H. Gulmard). 672. L'Odrou (A. Tucker), 674. Week End (R. Jouault). Pronostics 1" c.: Tutor Térébenthine. 2' c.: Le Mutin III. 3" c. Vieille-Maison, Roméo. 4" c. White-Fox. Courteille. 5' c. Alibi. Vigneron. 6' c.: Mezzanine, Kirfox. Pronostics de la presse sportive Paris-Sport. 1" c. Mandalay; 2' c: Le Mutin III 3" c. Vieille-Maison 4" c. White-Fox; 5' c. Alibi 6' c. Vardon. LE JOCKEY. 1" c. Titor 2" c. Voltage 3" c. Vieille-Maison 4" c. White-Fox; 5' c. Alibi 6' c. Vardon. Non, Monsieur, le cheval n'est pas mort Dans un grand quotidien parisien je lis, sous un titre sensationnel, la prédiction de la mort prochaine du cheval, la constatation de sa dernière agonie. Le titre de cet article ? « Cette machine fauteuse, lie, bat et va jusqu'à ensacher le pain. Le cheval, qui ne pourrait plus fuir autant, devient un rentable luxe à la ferme. » Aujourd'hui même, aux Sables d'Ol
(A. Tucker), 674. Week End (R. Jouault). Pronostics 1" c.: Tutor Térébenthine. 2' c.: Le Mutin III. 3" c. Vieille-Maison, Roméo. 4" c. White-Fox. Courteille. 5' c. Alibi. Vigneron. 6' c.: Mezzanine, Kirfox. Pronostics de la presse sportive Paris-Sport. 1" c. Mandalay; 2' c: Le Mutin III 3" c. Vieille-Maison 4" c. White-Fox; 5' c. Alibi 6' c. Vardon. LE JOCKEY. 1" c. Titor 2" c. Voltage 3" c. Vieille-Maison 4" c. White-Fox; 5' c. Alibi 6' c. Vardon. Non, Monsieur, le cheval n'est pas mort Dans un grand quotidien parisien je lis, sous un titre sensationnel, la prédiction de la mort prochaine du cheval, la constatation de sa dernière agonie. Le titre de cet article ? « Cette machine fauteuse, lie, bat et va jusqu'à ensacher le pain. Le cheval, qui ne pourrait plus fuir autant, devient un rentable luxe à la ferme. » Aujourd'hui même, aux Sables d'Ol Ronde, nous avons la manifestation hippique rurale qui va être la meilleure réponse à cette ignorante méchanceté. M. Miquel ne manquera pas d'y prendre la parole, et je compte bien qu'il se chargera de relever vertement les erreurs de celui qui prêche la motorisation intégrale de toutes nos terres françaises, de celui qui écrit que le mal n'est pas seulement dans la lenteur du transport hippomobile, mais surtout dans son prix de revient. D'après ce « motoriscur » à outrance, la paille se vend difficilement, le fumier de ferme, remplacé très avantageusement par les engrais chimiques, n'est presque plus utilisé. Du soleil levant à la tombée de la nuit, le tracteur, si on le désire, ne s'arrête pas, alors que le conducteur, comme son attelage, a besoin de se nourrir et de prendre quelque repos ! A quoi servirait donc, écrit-il, pour le cultivateur français, chargé d'impôts et de frais de toute sorte, obligé à l'économie comme ses frères citadins, d'entretenir une cavalerie coûteuse et sans profit ? L'auteur précise qu'un cheval de trait, un boulonnais par exemple, une bête de 4 à 6 ans, susceptible de traiter un bon limonier, est payé près de 10.000 francs que ce même
de celui qui écrit que le mal n'est pas seulement dans la lenteur du transport hippomobile, mais surtout dans son prix de revient. D'après ce « motoriscur » à outrance, la paille se vend difficilement, le fumier de ferme, remplacé très avantageusement par les engrais chimiques, n'est presque plus utilisé. Du soleil levant à la tombée de la nuit, le tracteur, si on le désire, ne s'arrête pas, alors que le conducteur, comme son attelage, a besoin de se nourrir et de prendre quelque repos ! A quoi servirait donc, écrit-il, pour le cultivateur français, chargé d'impôts et de frais de toute sorte, obligé à l'économie comme ses frères citadins, d'entretenir une cavalerie coûteuse et sans profit ? L'auteur précise qu'un cheval de trait, un boulonnais par exemple, une bête de 4 à 6 ans, susceptible de traiter un bon limonier, est payé près de 10.000 francs que ce même cheval dressé vaut 2.000 francs de plus. S'il en est ainsi, si ces chiffres sont exacts, cela démontre que le cheval se vend toujours, et que les éleveurs ont intérêt à le fabriquer. À la dernière foire de Falaise, l'auteur a constaté qu'il y avait cinquante chevaux seulement, alors qu'on y rencontrait quatre-vingt-dix marchands. Il en conclut que le nombre des chevaux à vendre diminue constamment. J'en conclis tout au contraire que, pour le cheval, la demande est toujours considérable. Les éleveurs le savent bien, et c'est la raison de la très importante augmentation du nombre des juments saillies dans presque toutes les régions de France. Le cheval se vend, il se vend cher malgré toutes les réclames pour les tracteurs qui ne le remplaceront pas de si tôt. L'auteur de l'article a vu « des trafiquants qui rachaient, à n'importe quel prix, les bêtes présentées qui, par wagons entiers, étaient expédiées à Perpignan ou à destination d'une quelconque ville proche de la frontière pyrénéenne. Et cela prouve, d'après lui, que les cultivateurs se débarrassent de tous leurs chevaux qu'ils remplaceront par des machines. S'il est vrai que l'Espagne achète à n'importe quel prix n'importe quoi, les cultivateurs français qui
y rencontrait quatre-vingt-dix marchands. Il en conclut que le nombre des chevaux à vendre diminue constamment. J'en conclis tout au contraire que, pour le cheval, la demande est toujours considérable. Les éleveurs le savent bien, et c'est la raison de la très importante augmentation du nombre des juments saillies dans presque toutes les régions de France. Le cheval se vend, il se vend cher malgré toutes les réclames pour les tracteurs qui ne le remplaceront pas de si tôt. L'auteur de l'article a vu « des trafiquants qui rachaient, à n'importe quel prix, les bêtes présentées qui, par wagons entiers, étaient expédiées à Perpignan ou à destination d'une quelconque ville proche de la frontière pyrénéenne. Et cela prouve, d'après lui, que les cultivateurs se débarrassent de tous leurs chevaux qu'ils remplaceront par des machines. S'il est vrai que l'Espagne achète à n'importe quel prix n'importe quoi, les cultivateurs français qui ont des chevaux profitent tout simplement de l'aubaine, tout prêts à recommencer, si l'occasion se représente, avec de nouveaux chevaux produits chez eux ou achetés à l'élevage, qui auront l'avantage de leur rapporter déjà et très largement en travail ce qu'ils coûteront en nourriture. J'attends la parole ardente de M. Miquel qui va mettre le cheval à l'honneur dans cette belle manifestation des Sables-d'Olt; à laquelle j'ai tenu à assister. Il n'aura pas de peine à persuader les éleveurs et les cultivateurs que le cheval est et reste toujours autre chose que « le représentant attardé d'une civilisation disparue ». Non, Monsieur, le cheval n'est pas mort. COLONEL CHARPY. ÉCOLE SPÉCIALE DES TRAVAUX PUBLICS des élèves de l'École Spéciale des Travaux publics du bâtiment et de l'industrie, 57 bis, 61, rue Saint-Germain, à Paris, (5e) reconnue par l'État, ayant obtenu, à la fin de l'année scolaire 1937-1938, un diplôme ou le certificat de fin d'études de l'École. PROMOTION 1937-1938 Diplômés d'ingénieur des travaux publics MM. Halle Maurice, Bajulet Pierre, Muzet Raymond, Bemidart Pierre, Nepomniachtchi Léonide, Couderc Samuel. Hors promotion MM. Debesse Vladimir, Monil Hugo-Carlo, Antoniou Demetrios, Cheron Jean-François, Fatemi Djafar, Eeklikian Strahan, Prinzhoffer Robert. Diplômés d'ingénieur architecte MM. Blida Eugène,
Miquel qui va mettre le cheval à l'honneur dans cette belle manifestation des Sables-d'Olt; à laquelle j'ai tenu à assister. Il n'aura pas de peine à persuader les éleveurs et les cultivateurs que le cheval est et reste toujours autre chose que « le représentant attardé d'une civilisation disparue ». Non, Monsieur, le cheval n'est pas mort. COLONEL CHARPY. ÉCOLE SPÉCIALE DES TRAVAUX PUBLICS des élèves de l'École Spéciale des Travaux publics du bâtiment et de l'industrie, 57 bis, 61, rue Saint-Germain, à Paris, (5e) reconnue par l'État, ayant obtenu, à la fin de l'année scolaire 1937-1938, un diplôme ou le certificat de fin d'études de l'École. PROMOTION 1937-1938 Diplômés d'ingénieur des travaux publics MM. Halle Maurice, Bajulet Pierre, Muzet Raymond, Bemidart Pierre, Nepomniachtchi Léonide, Couderc Samuel. Hors promotion MM. Debesse Vladimir, Monil Hugo-Carlo, Antoniou Demetrios, Cheron Jean-François, Fatemi Djafar, Eeklikian Strahan, Prinzhoffer Robert. Diplômés d'ingénieur architecte MM. Blida Eugène, Rieculi Raymond, Houng Puo Chun, Galland Louis. Diplômés ingénieur mécanicien-électricien MM. Monnier Robert, Graf Georges, Loupai le Jean, Prulong Pierre, Hilly Mustafa. Diplômé d'ingénieur géomètre Hors promotion M. Poudroux Raymond. PROMOTION 1936-1937 Diplômés d'ingénieur des travaux publics MM. Vignes Jean, Blouard André, Lévy Jean, Pitouée Gérard, Pazat Pierre. Hors promotion MM. David Jacques, Paulhim Rouër, Duquenoy Emmanuel, Lelevre Christian. Diplômés d'ingénieur architecte MM. Kiliç Sin Telian, Chouliorques Ruser, Yagl Hikmet, Chauvel Brieuc. Hors promotion MM. Cartozo Jacques, Kirdar Salih, Cassiat Jacques, Colombier Armand, Dominiou Auguste. Diplômés d'ingénieur mécanicien-électricien MM. Dufourq André, De Warrasell Serpe, Bouvet Robert, Rincon Oscar, Bérnard Franck. Hors promotion MM. Leuret Jacques, Labé Jean. Diplômés d'ingénieur géomètre MM. Schiwitzmann René, Ferrer André, Julien Camille, Ktelievsky André. Hors promotion M. Maréchal Jean. Diplômés de conducteur de travaux publics et technicien de bureaux d'études MM. Courtaudon Pierre, Peter Julien, Heitre Jacques, Oblin Lucien. Certificat de fin d'études (section des travaux publics) M. Dehnad Mahmoud. (Section de mécanique et d'électricité) M. Mihikotiti Modjtaba. (Section de topographie) M. Terray Jacques. PROMOTION 1935-1936 Diplômé d'ingénieur des travaux publics M. Olive Jacques. Hors promotion M. Laversne Pierre, Pissas Jean-Louis. Diplômé d'ingénieur mécanicien-électricien M. Brunet Franck. Diplômé de conducteur des travaux publics et technicien
MM. David Jacques, Paulhim Rouër, Duquenoy Emmanuel, Lelevre Christian. Diplômés d'ingénieur architecte MM. Kiliç Sin Telian, Chouliorques Ruser, Yagl Hikmet, Chauvel Brieuc. Hors promotion MM. Cartozo Jacques, Kirdar Salih, Cassiat Jacques, Colombier Armand, Dominiou Auguste. Diplômés d'ingénieur mécanicien-électricien MM. Dufourq André, De Warrasell Serpe, Bouvet Robert, Rincon Oscar, Bérnard Franck. Hors promotion MM. Leuret Jacques, Labé Jean. Diplômés d'ingénieur géomètre MM. Schiwitzmann René, Ferrer André, Julien Camille, Ktelievsky André. Hors promotion M. Maréchal Jean. Diplômés de conducteur de travaux publics et technicien de bureaux d'études MM. Courtaudon Pierre, Peter Julien, Heitre Jacques, Oblin Lucien. Certificat de fin d'études (section des travaux publics) M. Dehnad Mahmoud. (Section de mécanique et d'électricité) M. Mihikotiti Modjtaba. (Section de topographie) M. Terray Jacques. PROMOTION 1935-1936 Diplômé d'ingénieur des travaux publics M. Olive Jacques. Hors promotion M. Laversne Pierre, Pissas Jean-Louis. Diplômé d'ingénieur mécanicien-électricien M. Brunet Franck. Diplômé de conducteur des travaux publics et technicien de bureaux d'études M. Deltombe Jacques. Certificat de fin d'études (section du bâtiment) M. Chanteloup Maurice. PROMOTION 1934-1935 Diplômé d'ingénieur mécanicien-électrique Hors promotion M. Shirley Jean-René. CONVENTION COLLECTIVE Avis relatif à l'extension de la convention collective de travail concernant l'industrie de la chaussure et de la pantoufle de la région choletaise (application des articles 31 v. et suivants du livre Ier du Code du travail) Une convention collective de travail est intervenue, le 19 septembre 1938 (convention annexe du même jour, avenant n° 1 du 27 Janvier 1937, avenant n° 2 du 16 octobre 1937, avenant n° 3 non daté, sentence arbitrale du 11 avril 1938, procès-verbal de la réunion du 30 avril 1938, avenant n° 4 du 6 août 1938) entre la fédération des syndicats patronaux de la région choletaise, les fabricants de chaussures du groupement patronal de la région choletaise, d'une part; et l'union locale des syndicats chrétiens de la chaussure de la région choletaise (l'union départementale C. P. T. C.), d'autre part. En application de l'article 31 v. du livre Ier du Code du travail, le ministre du travail envisage de prendre un arrêté tendant à rendre les dispositions de cette convention obligatoires pour tous les employeurs
choletaise (application des articles 31 v. et suivants du livre Ier du Code du travail) Une convention collective de travail est intervenue, le 19 septembre 1938 (convention annexe du même jour, avenant n° 1 du 27 Janvier 1937, avenant n° 2 du 16 octobre 1937, avenant n° 3 non daté, sentence arbitrale du 11 avril 1938, procès-verbal de la réunion du 30 avril 1938, avenant n° 4 du 6 août 1938) entre la fédération des syndicats patronaux de la région choletaise, les fabricants de chaussures du groupement patronal de la région choletaise, d'une part; et l'union locale des syndicats chrétiens de la chaussure de la région choletaise (l'union départementale C. P. T. C.), d'autre part. En application de l'article 31 v. du livre Ier du Code du travail, le ministre du travail envisage de prendre un arrêté tendant à rendre les dispositions de cette convention obligatoires pour tous les employeurs et employés des professions et régions comprises dans le champ d'application de la convention. L'objet de cette convention et de ses annexes est de régler les rapports entre les fabricants de chaussures et pantoufles et leurs employés et ouvriers dans la région choletaise déterminée par l'article 3 de la convention, modifié par l'avenant n° 4 du 6 août 1938, comme suit : Par région choletaise, il faut entendre le département de la Vendée, arrondissement de Cholet pour le département de Maine-et-Loire, les cantons de Montrond, Clisson, Aigronne, Le Loroux-Bottereau, Cantonniers pour le département de la Loire-Inférieure, et les cantons de Châteaux-sur-Sèvre, Argenton-Château et Crenais pour le département de Deux-Sèvres. Le texte de la convention a été déposé au secrétariat du Conseil de prud'hommes de Cholet. Dans un délai de quinze jours, les organisations professionnelles et toutes les personnes intéressées sont priées, conformément à l'article 31 de la loi du 4 décembre 1915, de faire connaître leurs observations et avis au sujet de la généralisation envisagée. Leurs communications devront être adressées au ministère du travail, 127, rue de Grenelle, Paris 7e. (Inutile d'affranchir.) En outre, copie de ces communications devra être adressée, sous pli affranchi, à M. l'Inspecteur divisionnaire du travail
modifié par l'avenant n° 4 du 6 août 1938, comme suit : Par région choletaise, il faut entendre le département de la Vendée, arrondissement de Cholet pour le département de Maine-et-Loire, les cantons de Montrond, Clisson, Aigronne, Le Loroux-Bottereau, Cantonniers pour le département de la Loire-Inférieure, et les cantons de Châteaux-sur-Sèvre, Argenton-Château et Crenais pour le département de Deux-Sèvres. Le texte de la convention a été déposé au secrétariat du Conseil de prud'hommes de Cholet. Dans un délai de quinze jours, les organisations professionnelles et toutes les personnes intéressées sont priées, conformément à l'article 31 de la loi du 4 décembre 1915, de faire connaître leurs observations et avis au sujet de la généralisation envisagée. Leurs communications devront être adressées au ministère du travail, 127, rue de Grenelle, Paris 7e. (Inutile d'affranchir.) En outre, copie de ces communications devra être adressée, sous pli affranchi, à M. l'Inspecteur divisionnaire du travail et de la main-d'œuvre de la 71e circonscription, 22, rue Copernic, Nantes. ECOLE NATIONALE DU GÉNIE RURAL MM. Kellermann (Henri), Lévesque (Guy), Dupuy (Jacques), Bany (René), Cesari (Léonce), élèves diplômés de l'Institut national agronomique, ont été admis à l'École nationale du Génie rural en qualité d'élèves ingénieurs. MÉDAILLES D'HONNEUR DES DOUANES La médaille d'honneur des douanes est décernée aux agents des brigades de la métropole désignés ci-après M. Mercier (Benjamin), préposé visiteur à Orléans. M. Coquen (Henry), préposé à Saint-Nazaire. M. Bouille (Vincent), brigadier à Plougastel. M. Le Maréchal (Félix), sous-brigadier à Ploërmel. M. Uguen (Yves), sous-patron. Rouen. M. Devarieux (Charles), matelot à Deauville. Feuilleton de L'Ouest-Eclair du 21 août 1938 Pour l'amour d'une blanche Roman "Pour l'amour" et d'aventures Par Alain DUVAL Mais d'abord parce que tout Français éprouve une joie particulière à violer la loi qu'il s'est donnée et que vous leur en tenez l'occasion dans suite, parce que vous faites preuve d'une discrétion méritoire en jouant aux échecs avec moi tous les soirs, tandis que votre fille flirte avec ces jeunes gens. Betsy est assez grande pour savoir ce qu'elle doit faire, répondit d'une voix bourrue Lionel Davidson, moi ni vous n'avons rien à y voir. Le
DOUANES La médaille d'honneur des douanes est décernée aux agents des brigades de la métropole désignés ci-après M. Mercier (Benjamin), préposé visiteur à Orléans. M. Coquen (Henry), préposé à Saint-Nazaire. M. Bouille (Vincent), brigadier à Plougastel. M. Le Maréchal (Félix), sous-brigadier à Ploërmel. M. Uguen (Yves), sous-patron. Rouen. M. Devarieux (Charles), matelot à Deauville. Feuilleton de L'Ouest-Eclair du 21 août 1938 Pour l'amour d'une blanche Roman "Pour l'amour" et d'aventures Par Alain DUVAL Mais d'abord parce que tout Français éprouve une joie particulière à violer la loi qu'il s'est donnée et que vous leur en tenez l'occasion dans suite, parce que vous faites preuve d'une discrétion méritoire en jouant aux échecs avec moi tous les soirs, tandis que votre fille flirte avec ces jeunes gens. Betsy est assez grande pour savoir ce qu'elle doit faire, répondit d'une voix bourrue Lionel Davidson, moi ni vous n'avons rien à y voir. Le colonel allait répliquer quand Betsy revint annoncer que renseignements pris, il s'agissait d'une avarie grave à l'une des machines Cela, dit-elle, ne nous empêchera pas de gagner Mombasa qui n'est éloigné que d'une centaine de miles mais nous nous y rendrons à très petite vitesse et le paquebot devra stationner longuement dans ce port, car il faudra attendre une dynamo neuve, qui ne peut venir que du Caire ou de Marseille. Qu'il attende, s'il lui plait, à Mombasa toute l'éternité, fit Davidson furieux, cela m'est indifférent. Betsy. Ce qui m'ennuie, c'est de faire ces cent miles au roulis. Excellente chose, au contraire, observa le colonel, qui semblait avoir pris à tâche d'aplatir son partenaire, dont il confisquait, une après l'autre, les pièces sur l'écritoire « Excellente chose, Davidson, le commissaire aura plus de temps pour découvrir enfin le fameux malin esprit qui hante, comme un fantôme ce bâtiment et l'esprit des gens qu'il transporte. Vous ne croyez pas à la présence de ce suspect, colonel ? demanda Betsy étonnée J'exige qu'on me le montre, miss Betsy car je ne crois pas aux fantômes moi. Et depuis le temps qu'il le connaît, le commissaire, il n'a pas un moment où il