jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
EPURUSSI. RÉGULUS, trois-mâts goélette à vapeur de 555 t à M. le marquis D'URRE D'AUBAIS. JEANNE-BLANCHE, brick goélette à vapeur à hélice de 520 t à M. R. FAURIQUIER. SANS-PEUR, trois-mâts goélette à vapeur en fer de 595 t 1, à M. F. RAINBEAUX. ELMINA, goélette de 311 1% à M. EXSHAW. SITA, goélette à vapeur de 552 l 1, à M. LEVERD. SENTA, goélette à vapeur de 528 t', à M. ROUSSEAU. NAUSICAA, sloop-yacht de 515 t*, à M. Armand DE CAILLAVET. VELOX, goélette de 310 t», à M. II. SIEBER. AIGLE, goélette à vapeur en acier de 520 t", à M. le prince DE NISSOLE. HÉLÈNE, goélette à vapeur de 155 1% à M. Paul MIRABAIL. MINERVE, trois-mâts à vapeur de 100 t', à M. A. PEYNALD. LÉON-PAULHAC, goélette à vapeur en acier de 507 t», à MM. Georges PAULHAC et Antoine CVLVERT. Yachting. 171 GRACE-DARLING, goélette à vapeur en acier de 250 t à M. le comte FOY. ROSE-MARINE, goélette à vapeur de 211 t 1, à M. le Dr QUARLOT. FREIA, goélette à vapeur de 190 l", à M. le vicomte DE CURZAY. DAME-BLANCHE, trois-mâts goélette à vapeur à hélice en fer de 165 t 1, à M. DEPEAUX. GALEJON, goélette à vapeur de 152 t 1, à M. Henri DUFAUX. TRITONIA, goélette de 172 l 1, à M. Marcel HOLTZER. HARLEQUIN, goélette de 100 t 1, à M. DENIS-ROCHEREAU. FRASQUITA, goélette de 157 t 1, à M. Jacques LEBAUDY. YSA, vapeur de 118 t», à M. G. POTINER. BÉMOL, yawl de 152 t 1, à M. MÉLAX. GABRIELLE, ketch à vapeur de 151 t 1, à M. MARC. WILD WAVE, vapeur de 128 t*, à M. DE Georges DK BARGETON. BARGETON. SAMOENA, yawl de 125 t*, à M. la comtesse DE FAVERNËY. POURQUOI PAS? goélette de 120 t», à M. J. CHARCOT. STULTA, goélette de 121 1% à MM. VILLARD frères. FLORÉAL, goélette de 210 t», à M. Edmond MONOIN. SAINT-GEORGES, goélette à vapeur en 1er étage 120 t», à M. SALMON. SUZON, goélette à vapeur de 120 t», à M. LEGRU. M'AZA, goélette de
à M. DEPEAUX. GALEJON, goélette à vapeur de 152 t 1, à M. Henri DUFAUX. TRITONIA, goélette de 172 l 1, à M. Marcel HOLTZER. HARLEQUIN, goélette de 100 t 1, à M. DENIS-ROCHEREAU. FRASQUITA, goélette de 157 t 1, à M. Jacques LEBAUDY. YSA, vapeur de 118 t», à M. G. POTINER. BÉMOL, yawl de 152 t 1, à M. MÉLAX. GABRIELLE, ketch à vapeur de 151 t 1, à M. MARC. WILD WAVE, vapeur de 128 t*, à M. DE Georges DK BARGETON. BARGETON. SAMOENA, yawl de 125 t*, à M. la comtesse DE FAVERNËY. POURQUOI PAS? goélette de 120 t», à M. J. CHARCOT. STULTA, goélette de 121 1% à MM. VILLARD frères. FLORÉAL, goélette de 210 t», à M. Edmond MONOIN. SAINT-GEORGES, goélette à vapeur en 1er étage 120 t», à M. SALMON. SUZON, goélette à vapeur de 120 t», à M. LEGRU. M'AZA, goélette de 118 t», à M. J. SUSER. LOUISE-ALICE, goélette de 115 1% à M. ILHAMELLE. SAM ARA, goélette à vapeur de 110 t 1, à M. RENOM VAGAEZ. FLÈCHE, yawl de 110 t 1, à M. le baron Edouard DE ROTHSCHILD. LOLA, goélette à vapeur en acier de 105 t 1, à M. Gustave BORD. Annuaire des Grands Cercles. 473 ALMÉE, trois-mâts goélette à vapeur en acier de 100 t*, à M. Henri MENIER. JULIE, goélette à vapeur en acier de 100 t", à M. Gaston MENIER. RENÉ, goélette à vapeur de 100 t», à M. F. CROUAN. EIDER, goélette à vapeur de 95 t 1, à M. DUCHESNE. LINOTTE, houarse à vapeur de 94 t», à M. G. CRONTER. MOUETTE, goélette de 90 t 1, à M. CAUVET DE BLANCHONVAL. VIOLETTE, goélette à vapeur de 92 t*, à MM. MORAND DE MONPLAISIR et E. LEGRAS. ANNETTE, goélette à vapeur en acier de 90 t 1, à M. Charles CANAUX. BORÉE, yawl de 87 t», à M. E. TIRARD. TITA, goélette à vapeur à hélice de 81 t 1, à M. G. LEVERD. LOTUS, goélette à vapeur à hélice de 80 t», à M. P. LEBAUDY. SEREDA, goélette à vapeur en
à M. Gustave BORD. Annuaire des Grands Cercles. 473 ALMÉE, trois-mâts goélette à vapeur en acier de 100 t*, à M. Henri MENIER. JULIE, goélette à vapeur en acier de 100 t", à M. Gaston MENIER. RENÉ, goélette à vapeur de 100 t», à M. F. CROUAN. EIDER, goélette à vapeur de 95 t 1, à M. DUCHESNE. LINOTTE, houarse à vapeur de 94 t», à M. G. CRONTER. MOUETTE, goélette de 90 t 1, à M. CAUVET DE BLANCHONVAL. VIOLETTE, goélette à vapeur de 92 t*, à MM. MORAND DE MONPLAISIR et E. LEGRAS. ANNETTE, goélette à vapeur en acier de 90 t 1, à M. Charles CANAUX. BORÉE, yawl de 87 t», à M. E. TIRARD. TITA, goélette à vapeur à hélice de 81 t 1, à M. G. LEVERD. LOTUS, goélette à vapeur à hélice de 80 t», à M. P. LEBAUDY. SEREDA, goélette à vapeur en acier à 2 hélices de 80 t à M. J. GORDON BENNETT. SIGURD, goélette à vapeur en acier de 80 t», à M. PIANELLY. BENIGUET, yawl de 79 t», à M. PETITCOLOIN. GITANA, yawl de 75 t», à M. DOUGARÈILH. NELLY, goélette à vapeur de 75 1% à M. HUREAU. NEMO, goélette à vapeur en acier de 71 t 1, à M. BAUDOUIN. GITANA, goélette à vapeur en acier de 71 t», à Mme la baronne AD. DE ROTHSCHILD. SUZON, goélette à vapeur de 70 t», à M. ROSENFELD. AIDA, goélette à vapeur en acier de 69 t 1, à M. E. FADK. PERLONA, goélette à vapeur à hélice de 69 t», à M. le capitaine ANDERSON. SAINTE-MATHILDE, yawl de 65 t», à M. MISTRAL. GITANA II, goélette à vapeur de 61 t», à Mme la baronne Atl. DE ROTHSCHILD. PERLE, yawl de 60 t 1, à M. H. BONNET. AQUILA, yawl de 59 t à MM. N. et H. DUPUY D'ANGEAC. SIBYLLE, trois-mâts goélette à vapeur à hélice de 58 t 1, à M. FRAIMBAULT. JOLIE BRISE, ketch à moteur auxiliaire au pétrole, 5511, à M. G. GALLICE. IRIS, goélette de 55 t», à M. MASY. MIRIAM, yawl, 50
NEMO, goélette à vapeur en acier de 71 t 1, à M. BAUDOUIN. GITANA, goélette à vapeur en acier de 71 t», à Mme la baronne AD. DE ROTHSCHILD. SUZON, goélette à vapeur de 70 t», à M. ROSENFELD. AIDA, goélette à vapeur en acier de 69 t 1, à M. E. FADK. PERLONA, goélette à vapeur à hélice de 69 t», à M. le capitaine ANDERSON. SAINTE-MATHILDE, yawl de 65 t», à M. MISTRAL. GITANA II, goélette à vapeur de 61 t», à Mme la baronne Atl. DE ROTHSCHILD. PERLE, yawl de 60 t 1, à M. H. BONNET. AQUILA, yawl de 59 t à MM. N. et H. DUPUY D'ANGEAC. SIBYLLE, trois-mâts goélette à vapeur à hélice de 58 t 1, à M. FRAIMBAULT. JOLIE BRISE, ketch à moteur auxiliaire au pétrole, 5511, à M. G. GALLICE. IRIS, goélette de 55 t», à M. MASY. MIRIAM, yawl, 50 t», à M. G. PILON. VERCINGETORIX, cotre de 50 t», à M. F. LEIM. VIZIR, yawl de 50 t», à M. IL A. SIERER. CAROLINE, goélette de 50 t à M. le comte DE MONTAIGU. DAUPHIN, goélette de 50 t à M. ROBILIS. BERCEUSE, goélette à vapeur de 50 t», à M. H. DUVAL. ROMANIA, goélette à vapeur de 50 t", à Mme la princesse de BRANCOVAN. SYLVIA, goélette à vapeur en acier de 50 t 1, à M. KENIGSWATER. KENIGSWATER. TENNESSEE, goélette de 49 t», à M. le comte Bernard DE PORTALES. MAGDA, goélette à vapeur de 48 t 1, à M. HOCHGRAY. JOYEUSE, cotre de 48 t», à M. Ad. MARC. SENTA, goélette à vapeur de 48 t», à M. TROUSSELLE. HORLA, yawl de 47 t 1, à M. A. POSSEL. HÉRON, yawl de 46 t», à M. BUCKNALL. BERCEUSE, goélette à vapeur de 46 t 1, à M. DE BOISNILAU. ANNIE, trois-mâts à vapeur à hélice de 45 t 1, à M. DE VUILLI.FROY DE SILLY. DOUIRA, vapeur, 57 t», à M. MEISSONNIER. Yachting. 175 TOUJOURS-PREST, goélette à vapeur en acier de 45 t 1, à M. CARMICHAEL. ONDINE, ketch à vapeur en fer de 44 1%
à M. H. DUVAL. ROMANIA, goélette à vapeur de 50 t", à Mme la princesse de BRANCOVAN. SYLVIA, goélette à vapeur en acier de 50 t 1, à M. KENIGSWATER. KENIGSWATER. TENNESSEE, goélette de 49 t», à M. le comte Bernard DE PORTALES. MAGDA, goélette à vapeur de 48 t 1, à M. HOCHGRAY. JOYEUSE, cotre de 48 t», à M. Ad. MARC. SENTA, goélette à vapeur de 48 t», à M. TROUSSELLE. HORLA, yawl de 47 t 1, à M. A. POSSEL. HÉRON, yawl de 46 t», à M. BUCKNALL. BERCEUSE, goélette à vapeur de 46 t 1, à M. DE BOISNILAU. ANNIE, trois-mâts à vapeur à hélice de 45 t 1, à M. DE VUILLI.FROY DE SILLY. DOUIRA, vapeur, 57 t», à M. MEISSONNIER. Yachting. 175 TOUJOURS-PREST, goélette à vapeur en acier de 45 t 1, à M. CARMICHAEL. ONDINE, ketch à vapeur en fer de 44 1% à M. E. TIRARD. MEDJE, goélette à vapeur en fer à 2 hélices de 45 t 1, à M. Ch. CAILLAT. SLOUGHI, goélette à vapeur de 15 1% à M. DAMOY-PICON. SAINT-GEORGES, goélette à vapeur en fer de 44 lx, à M. LE DUC. YVONNE, goélette à vapeur de 10 l à M. MIRANDA. ERNESTINE, yawl de 10 t 1, à M. le vicomte DE VIREL. FRASQUITA, yawl de 10 t à M. FUGAIRON. ELSIE, goélette à vapeur de 10 t% à M. GLANDAZ. HERMIA, cotre de 10 lx, à M. le comte D'EPRESMENT. SAINT-HUBERT, goélette à vapeur de 40 t, à M. DE COURTOIS DE LANGLADE. SAINT-RENÉ, ketch de 37 t", à M. le vicomte René DE ROMAIN. REMUS, goélette à vapeur en fer de 37 tx, à M. POL BILLECART. SUNMAID, sloop à vapeur à hélice de 57 t", à M. RONDET. JANET, goélette à vapeur en fer de 5011, à M. Alcide GÉRARD. MARINETTE, ketch à vapeur de 50 tx, à M. MALEN. BETTINA, cotre de 55 t", à M. le baron Edouard DE ROTHSCHILD. DEIRDRE, cotre de 55 tx, à M. GEHODIAS. GRIGRI, tartane à vapeur de 55 tx, à M. SERBONNE. MARIE-THÉRÈSE, vapeur de 35
l à M. MIRANDA. ERNESTINE, yawl de 10 t 1, à M. le vicomte DE VIREL. FRASQUITA, yawl de 10 t à M. FUGAIRON. ELSIE, goélette à vapeur de 10 t% à M. GLANDAZ. HERMIA, cotre de 10 lx, à M. le comte D'EPRESMENT. SAINT-HUBERT, goélette à vapeur de 40 t, à M. DE COURTOIS DE LANGLADE. SAINT-RENÉ, ketch de 37 t", à M. le vicomte René DE ROMAIN. REMUS, goélette à vapeur en fer de 37 tx, à M. POL BILLECART. SUNMAID, sloop à vapeur à hélice de 57 t", à M. RONDET. JANET, goélette à vapeur en fer de 5011, à M. Alcide GÉRARD. MARINETTE, ketch à vapeur de 50 tx, à M. MALEN. BETTINA, cotre de 55 t", à M. le baron Edouard DE ROTHSCHILD. DEIRDRE, cotre de 55 tx, à M. GEHODIAS. GRIGRI, tartane à vapeur de 55 tx, à M. SERBONNE. MARIE-THÉRÈSE, vapeur de 35 tx, à M. BARTHOLONI. PASSE-TEMPS, cotre de 51 t', à M. BESNÉ. REINE-MARGOT, goélette de 55 t', à M. BOUSQUET. ALIBI, yawl de 35 tx, à M. FESSART. SCARABÉE, vapeur, 34 lx, à Mme la comtesse DE BÊARN. SAINT-GEORGES, yawl de 52 lx, à M. CLERC-RAMPAL. MANUELA, goélette à vapeur de 55 lx, à M. le comte A. DILLON. GRÈBE, goélette à vapeur de 50 l 1, à M. PINARD. RÊVE, goélette à vapeur à 2 hélices de 50 tx, à M. JUILLARD. SEQUANA, goélette à vapeur de 30 lx, à M. E. CAUVIN. DRUIDE, vapeur en fer de 55 tx, à M. le baron THIENARD. CANDOR, yawl de 50 t", à M. le comte D'ASPREMONT. CHIQUITA, cotre de 50 tx, à M. P. PROUST. MARIGOLD, cotre de 50 t", à M. A. MARLÉN. JACQUELINE, yawl de 28 l à M. D'ESPITALIER. EIDER, yawl de 28 lx, à M. le comte G. D'EVRY. ZAMPA, yawl de 28 tx, à M. F. PELLAU. IRIS, goélette à vapeur de 28 tx, à M. FRAISSINET. CHIMÈRE, vapeur à hélice de 20 lx, à M. DRAKE DEL CASTILLO. ÉOLE, vapeur de 20 lx, à M. BISSON. IRIS, goélette à vapeur de 20 t 1,
de 55 lx, à M. le comte A. DILLON. GRÈBE, goélette à vapeur de 50 l 1, à M. PINARD. RÊVE, goélette à vapeur à 2 hélices de 50 tx, à M. JUILLARD. SEQUANA, goélette à vapeur de 30 lx, à M. E. CAUVIN. DRUIDE, vapeur en fer de 55 tx, à M. le baron THIENARD. CANDOR, yawl de 50 t", à M. le comte D'ASPREMONT. CHIQUITA, cotre de 50 tx, à M. P. PROUST. MARIGOLD, cotre de 50 t", à M. A. MARLÉN. JACQUELINE, yawl de 28 l à M. D'ESPITALIER. EIDER, yawl de 28 lx, à M. le comte G. D'EVRY. ZAMPA, yawl de 28 tx, à M. F. PELLAU. IRIS, goélette à vapeur de 28 tx, à M. FRAISSINET. CHIMÈRE, vapeur à hélice de 20 lx, à M. DRAKE DEL CASTILLO. ÉOLE, vapeur de 20 lx, à M. BISSON. IRIS, goélette à vapeur de 20 t 1, à MM. HERMANN SABRAN et SAINT-OLIVE. CHEVREUIL, cotre de 28 tx, à M. LE FÉHON DE LONGCHAMP. ANÉMONE, yawl de 27 tx, à M. PHILIPPE DE VILMORIN. NIRVANAH, cotre de 20 l à M. MOHLKAN. TANIT, goélette de 20 tx, à M. NATHAN. MAG-DALAH, goélette de 25 tx, à M. RIBLAT. MARIE-MADELEINE, goélette de 25 tx, à M. AULOY. MUGUET, yawl de 20 lx, à M. FRACASSE. SAINT-MICHEL, yawl de 25 lx, à M. le vicomte Y. DE LANGLE. ANNA, goélette de 50 lx, à M. BOUSQUET. BANSHEE, goélette à vapeur en fer de 25 t', à M. CLÉMENT. DIONYSIUS, cotre de 25 tx, à M. A. CAULLEIX. EDMÉE, vapeur de 25 tx, à M. MEISSONIER. GOÉLAND, goélette à vapeur de 25 tx, à M. BOURJEAUD. OMÉGA, goélette à vapeur de 25 lx, à M. DE MIEULLE. SOLANGE, goélette à vapeur en fer de 25 tx, à M. PIGORNET. SYLPHE, trois-mâts goélette à vapeur de 25 lx, à M. CARL LACHAMBRE. CYCLAMEN, cotre de 24 tx, à M. R. de SAINT-MATHURIN. HÉBÉ, goélette à vapeur de 21 t 1, à M. R. LEVESQUE. OASIS, goélette à vapeur de 20 tx, à M. G. ANCEL. MEDJÉ, yawl de 21 t 1,
RIBLAT. MARIE-MADELEINE, goélette de 25 tx, à M. AULOY. MUGUET, yawl de 20 lx, à M. FRACASSE. SAINT-MICHEL, yawl de 25 lx, à M. le vicomte Y. DE LANGLE. ANNA, goélette de 50 lx, à M. BOUSQUET. BANSHEE, goélette à vapeur en fer de 25 t', à M. CLÉMENT. DIONYSIUS, cotre de 25 tx, à M. A. CAULLEIX. EDMÉE, vapeur de 25 tx, à M. MEISSONIER. GOÉLAND, goélette à vapeur de 25 tx, à M. BOURJEAUD. OMÉGA, goélette à vapeur de 25 lx, à M. DE MIEULLE. SOLANGE, goélette à vapeur en fer de 25 tx, à M. PIGORNET. SYLPHE, trois-mâts goélette à vapeur de 25 lx, à M. CARL LACHAMBRE. CYCLAMEN, cotre de 24 tx, à M. R. de SAINT-MATHURIN. HÉBÉ, goélette à vapeur de 21 t 1, à M. R. LEVESQUE. OASIS, goélette à vapeur de 20 tx, à M. G. ANCEL. MEDJÉ, yawl de 21 t 1, à M. GUION. MADGE, yawl de 22 t", à M. Ch. BERTHIER. AMPHITRITE, goélette à vapeur de 22 tx, à M. TERREUX. FINGAL, cotre de 22 lx, à M. E. J. HERPIN. LILY, goélette à vapeur de 22 tx, à M. J. RÉGIS. HÉLÈNE, yawl de 22 t.", à M. le comte M. DE GRANDSAÏNE, d'Hauterives. NAUTILUS, cotre de 22 tx, à M. Ch. PALMARO. OPAL, yawl à vapeur de 22 tx, à M. P. et A. CHALCHARD. HÉRON, goélette à vapeur de 21 lx, à M. MARSUALL. SPITS, goélette à vapeur en fer de 21 lx, à M. V. DELI.OUE. CYPRIS, yawl de 20 tx, à M. MAILLARD. CYPRIS, goélette à vapeur de 20 tx, à M. Marcel RENAULT. LA COUPE DE FRANCE Depuis la victoire de Luciole, en 1891, et depuis celle d'Anna, en 1900, la possession de la Coupe de France est, des deux côtés de la Manche, l'objet des légitimes ambitions et des nobles émulations des yachtsmen et des constructeurs. Depuis 1891, l'habile constructeur du Havre, Abel Lemarchand, et appartenant à M. Richard, la Coupe était restée en France; elle était détenue, depuis 1895, par le propriétaire de Bettina, le baron Edouard de Rothschild. En 1897,
le comte M. DE GRANDSAÏNE, d'Hauterives. NAUTILUS, cotre de 22 tx, à M. Ch. PALMARO. OPAL, yawl à vapeur de 22 tx, à M. P. et A. CHALCHARD. HÉRON, goélette à vapeur de 21 lx, à M. MARSUALL. SPITS, goélette à vapeur en fer de 21 lx, à M. V. DELI.OUE. CYPRIS, yawl de 20 tx, à M. MAILLARD. CYPRIS, goélette à vapeur de 20 tx, à M. Marcel RENAULT. LA COUPE DE FRANCE Depuis la victoire de Luciole, en 1891, et depuis celle d'Anna, en 1900, la possession de la Coupe de France est, des deux côtés de la Manche, l'objet des légitimes ambitions et des nobles émulations des yachtsmen et des constructeurs. Depuis 1891, l'habile constructeur du Havre, Abel Lemarchand, et appartenant à M. Richard, la Coupe était restée en France; elle était détenue, depuis 1895, par le propriétaire de Bettina, le baron Edouard de Rothschild. En 1897, le Royal Temple Yacht Club de Londres lança, au nom d'un de ses membres, M. Harrisson Lambert, un défi à l'Union des Yachts Français. L'Angleterre mettait en ligne Gloria, construit par Arthur Payne; un syndicat de yachtmen français, ayant à sa tête M. Henri Sénier, fit construire par M. Abel Lemarchand YEstelle. Cette belle lutte, qui passionna tous les fervents du yachting, culmina à Cannes; le premier jour, le yacht français battit son concurrent de 1 min. 55 sec.; le second jour, grâce à une forte brise d'est, le Gloria prit sa revanche avec une avance de 2 min. 11 sec. Le troisième jour, la brise étant encore plus forte et un accident de mâture étant survenu à YEstelle, la victoire resta au représentant de l'Angleterre. En 1899, M. le comte Boni de Castellane porta un défi au club anglais et fit construire spécialement Anna sur les plans de M. Chevrez. Malheureusement certains retards dans la construction ne permirent pas au représentant français une préparation suffisante et dans la course qui eut lieu le 29 juillet à Byden (île de Wight) Anna fut battue, par Laura, à M. Hore. En 1900, M. le duc Ducasses a fait une nouvelle tentative
Lemarchand YEstelle. Cette belle lutte, qui passionna tous les fervents du yachting, culmina à Cannes; le premier jour, le yacht français battit son concurrent de 1 min. 55 sec.; le second jour, grâce à une forte brise d'est, le Gloria prit sa revanche avec une avance de 2 min. 11 sec. Le troisième jour, la brise étant encore plus forte et un accident de mâture étant survenu à YEstelle, la victoire resta au représentant de l'Angleterre. En 1899, M. le comte Boni de Castellane porta un défi au club anglais et fit construire spécialement Anna sur les plans de M. Chevrez. Malheureusement certains retards dans la construction ne permirent pas au représentant français une préparation suffisante et dans la course qui eut lieu le 29 juillet à Byden (île de Wight) Anna fut battue, par Laura, à M. Hore. En 1900, M. le duc Ducasses a fait une nouvelle tentative avec le Quand-Même qu'il a fait construire à Bordeaux sur les plans de M. Guédon. Cette fois encore, nous avons été malheureux, et Laurca est sorti vainqueur des deux premières épreuves. Enfin en 1901, M. le duc Ducasses, avec une ténacité qui l'honore, a remis en ligne un nouveau champion, le Quand-Même II, construit par le même architecte naval, M. Guédon. La course devait avoir lieu, le 5 août 1901, dans la rade de Torquay, en Angleterre, lorsque le Royal Temple Yacht Club fit connaître à l'Union que le champion Magdalen, qui devait être opposé au yacht français, excédait le tonnage maximum autorisé par le règlement ; le Royal Temple Yacht Club ayant déclaré en outre qu'il n'était pas en mesure de présenter un autre champion, la course ne put avoir lieu ; et, comme conséquence, le Royal Temple Yacht Club vendit à l'Union la Coupe de France qu'il détenait depuis trois ans. Une fois remise en possession de la Coupe, l'Union, comme l'y autorise le règlement, en a modifié la principale condition, en fixant à 10 tonneaux au lieu de 20 le tonnage maximum des concurrents. Dès 1901, un défi a été porté au nom du duc des Abruzzes
le Quand-Même II, construit par le même architecte naval, M. Guédon. La course devait avoir lieu, le 5 août 1901, dans la rade de Torquay, en Angleterre, lorsque le Royal Temple Yacht Club fit connaître à l'Union que le champion Magdalen, qui devait être opposé au yacht français, excédait le tonnage maximum autorisé par le règlement ; le Royal Temple Yacht Club ayant déclaré en outre qu'il n'était pas en mesure de présenter un autre champion, la course ne put avoir lieu ; et, comme conséquence, le Royal Temple Yacht Club vendit à l'Union la Coupe de France qu'il détenait depuis trois ans. Une fois remise en possession de la Coupe, l'Union, comme l'y autorise le règlement, en a modifié la principale condition, en fixant à 10 tonneaux au lieu de 20 le tonnage maximum des concurrents. Dès 1901, un défi a été porté au nom du duc des Abruzzes par le Reggio Yacht Club Italiano, et c'est à Marseille, au mois de mai, que sont courues les épreuves de 1902. LES RÉGATES DE CANNES ET DE NICE Il ne saurait rentrer dans le cadre de notre Annuaire de donner une description détaillée des régates de Cannes et de Nice; pour être complet, il nous faudrait relever les résultats des courses dans toutes les séries, ce qui nous entraînerait trop loin. Mais nous croyons devoir donner la composition du comité qui, en avril et juillet, préside à ces belles fêtes nautiques, une des attractions les plus goûtées de l'élégante et fidèle clientèle de la côte d'azur. L'Union des Yachtmen de Cannes a à sa tête, comme président, M. le marquis DE ROCHEFORT, comme vice-présidents, M. Félix GIRARD et L. DE CLERCQ; secrétaire, le comte Bernard DE PORTALES; trésorier, M. IL SAISSY. Le siège de la Société est à bord du house-boat, Arche-de-Noël, dans le port de Cannes. Le Club nautique de Nice est dirigé par un comité composé de : M. FRANCK PIVERTTE, président; MAUREL, ISAAC et A. CHAUCHARD, vice-présidents ; docteur PILATTE, secrétaire général; BONFIGLIO, secrétaire; G. BOREL, trésorier; M. E. COQUARD, COUCKE, OLIVARI, BENSA, SARDOU, SOMMIER, REBAGLIATI, L.
pour être complet, il nous faudrait relever les résultats des courses dans toutes les séries, ce qui nous entraînerait trop loin. Mais nous croyons devoir donner la composition du comité qui, en avril et juillet, préside à ces belles fêtes nautiques, une des attractions les plus goûtées de l'élégante et fidèle clientèle de la côte d'azur. L'Union des Yachtmen de Cannes a à sa tête, comme président, M. le marquis DE ROCHEFORT, comme vice-présidents, M. Félix GIRARD et L. DE CLERCQ; secrétaire, le comte Bernard DE PORTALES; trésorier, M. IL SAISSY. Le siège de la Société est à bord du house-boat, Arche-de-Noël, dans le port de Cannes. Le Club nautique de Nice est dirigé par un comité composé de : M. FRANCK PIVERTTE, président; MAUREL, ISAAC et A. CHAUCHARD, vice-présidents ; docteur PILATTE, secrétaire général; BONFIGLIO, secrétaire; G. BOREL, trésorier; M. E. COQUARD, COUCKE, OLIVARI, BENSA, SARDOU, SOMMIER, REBAGLIATI, L. DESJOYEAUX, DE FAVERNEY, membres de la Commission administrative. — Le siège du Club est : 5, quai du Midi, à Nice. LES CLUBS NAUTIQUES ANGLAIS Le yachting étant en grand honneur de l'autre côté de la Manche, les clubs placés sous ce patronage sont fort nombreux. Nous nous bornerons à citer les trois plus célèbres. En première ligne figure le Royal Yacht Squadron dont la fondation remonte à l'année 1815, qui est le grand club nautique par excellence; il s'occupe surtout d'encourager et de développer la construction des yachts. Le R. Y. S. a pour commodore M. le prince DE GALLES; vice-commodore, M. le marquis D'ORMONDE; il se compose actuellement de 255 membres et il compte 103 yachts. Le siège est à Cowes, île de Wight. Le Royal London Yacht Club fut fondé en 1858; il compte aujourd'hui 700 membres. Il a à sa tête l'amiral, M. le duc D'YORK et pour commodore, Sir H. SEYMOUR KING; vice-commodore, M. H. BARTLETT; M. Ross DIVETT est secrétaire du Club à Londres, 2, Savile-Row et à Cowes. Le Royal Victoria Yacht Club fut fondé en 1815 à Ryde, près du palais d'Osborne, sous le haut patronage de la Reine; cette société a
citer les trois plus célèbres. En première ligne figure le Royal Yacht Squadron dont la fondation remonte à l'année 1815, qui est le grand club nautique par excellence; il s'occupe surtout d'encourager et de développer la construction des yachts. Le R. Y. S. a pour commodore M. le prince DE GALLES; vice-commodore, M. le marquis D'ORMONDE; il se compose actuellement de 255 membres et il compte 103 yachts. Le siège est à Cowes, île de Wight. Le Royal London Yacht Club fut fondé en 1858; il compte aujourd'hui 700 membres. Il a à sa tête l'amiral, M. le duc D'YORK et pour commodore, Sir H. SEYMOUR KING; vice-commodore, M. H. BARTLETT; M. Ross DIVETT est secrétaire du Club à Londres, 2, Savile-Row et à Cowes. Le Royal Victoria Yacht Club fut fondé en 1815 à Ryde, près du palais d'Osborne, sous le haut patronage de la Reine; cette société a pris une grande extension. Le R. Y. Y. C. a pour commodore M. YV. R. PAGET; vice-commodore, M. le baron DE KNOOP; rear-commodore, lord LONDSDALE; secrétaire, M. C. B. WINDELER. Il compte 522 membres et 120 yachts battent son guidon. Son siège est à Ryde, île de Wight. CLUBS NAUTIQUES, ALLEMANDS Le yachting est d'importance récente en Allemagne, mais sous l'impulsion de l'Empereur il a pris un rapide développement. Deux clubs nautiques existent déjà : Le Kaiserslicher Yacht Club qui a pour commodore l'Empereur lui-même et pour vice-commodore, le prince Henri DE PRUSSE. Le club est installé à l'Académie navale à Kiel, il compte 900 membres et 120 yachts. La Norddeutsche Regatta Verein a été fondée en 1808 à Hambourg; c'est une société très prospère qui est placée sous le patronage de l'impératrice FÉDÉRICK et elle est dirigée par : MM. Ad, BURMESTER, commodore; Ad. FIEGENS, vice-commodore; A. KAYSER, trésorier; A. O'SWALD, secrétaire. Comme siège du Club, les membres ont fait construire un house-boat mouillé sur l'Elbe, près de Hambourg. Impérial et Royal Yacht Squadron du Rhein Le grand club nautique viennois est de fondation récente, puisque c'est seulement en 1890 qu'il s'est créé à l'instigation du prince Batthyany. Le