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près, sur la même ligne qu’eux. Leur avance sur leur adversaire le plus direct, Daniel Robert-Bancharelle, de Mascara, classé quatrième, dépasse 2.500 km., et pourtant celui-ci n’est pas demeuré inactif. Néanmoins, malgré l’activité reconnue de ce dernier, il semble bien que la menace la plus précise vienne des représentants de l’Aéro-Club de Colomb-Béchar qui accomplissent LES TROIS COUPES "FRANOR” EN ILE DE FRANCE bénéficiaire de la semaine, l’Aéro-Club d’Auvergne peut, dès à présent, caresser l'espoir de s'emparer de la première place, dont il n’est plus séparé que par deux points, à très brève échéance. Il est vrai que l’Aéro-Club de la Bigorre, tout comme, d’ailleurs, l'Aéro-Club du Béarn, sont de taille à se défendre. L’Aéro-Club de Millau-Larzac, à la faveur d’une rapide avance, s’est hissé à la sixième place. CLASSEMENT 1. AERO-CLUB DE LA BIGORRE : onze points. 2. Aéro-Club du Béarn : dix points. 3. ex-æquo : Aéro-Club d'Auvergne et Aéro-Club du Gard : neuf points. 5. Aéro-Club de Vichy : huit points. 6. ex-æquo : Aéro-Club de Millau-Larzac et Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est : six points. 8. ex-æquo : Aéro-Club du Limousin, Aéro-Club de Marseille, Aéro-Club de Moulins : cinq points. Etc... 9 ...ET OUTRE-MER À PEINE le premier quart de l’épreuve vient-il de s’achever que, déjà, il semble bien que les trois premiers — marocains comme par hasard — ne puissent plus être rejoints. Faut-il préciser que MEKNES possède sur les deux quatrièmes, Casablanca — encore un Marocain ! — et Port-Gentil, treize points d’avance et sept sur les seconds... De sorte que si l’on est assuré de voir terminer trois clubs marocains en tête, il est possible que ce nombre soit porté à quatre grâce à l’Aéro-Club de Casablanca. CLASSEMENT 1. ### CORRECTION ### De sorte que, actuellement, derrière un leader de plus en plus nettement détaché, neuf clubs sont sur les rangs pour s’emparer de la deuxième place et, chose assez curieuse, parmi ces neuf clubs, huit sont groupés par paires régionales : deux clubs marocains (Maroc, Rabat), deux clubs du Sud-Ouest (Bigorre et Béarn), deux clubs auvergnats (Auvergne et Vichy) et deux
PEINE le premier quart de l’épreuve vient-il de s’achever que, déjà, il semble bien que les trois premiers — marocains comme par hasard — ne puissent plus être rejoints. Faut-il préciser que MEKNES possède sur les deux quatrièmes, Casablanca — encore un Marocain ! — et Port-Gentil, treize points d’avance et sept sur les seconds... De sorte que si l’on est assuré de voir terminer trois clubs marocains en tête, il est possible que ce nombre soit porté à quatre grâce à l’Aéro-Club de Casablanca. CLASSEMENT 1. ### CORRECTION ### De sorte que, actuellement, derrière un leader de plus en plus nettement détaché, neuf clubs sont sur les rangs pour s’emparer de la deuxième place et, chose assez curieuse, parmi ces neuf clubs, huit sont groupés par paires régionales : deux clubs marocains (Maroc, Rabat), deux clubs du Sud-Ouest (Bigorre et Béarn), deux clubs auvergnats (Auvergne et Vichy) et deux parisiens (Paul-Tissandier et T.C.F.). Parmi eux, en franc-tireur, l’Aéro-Club du Gard. Si la tenue des clubs d’Auvergne et du Sud-Ouest apparaît particulièrement méritoire, on peut s’étonner par contre, de ne pas voir Paris donner le ton et mener le débat, comme à l’accoutumée. Sans doute la Coupe n’est-elle pas encore entrée dans sa phase majeure et c’est pourquoi des clubs tels que Paul-Tissandier, les Ailerons de Moisselles ou l’Aéro-Club du Dauphiné n’ont pas encore fourni l’expression de leur réelle activité. Pourtant, peu à peu, le classement donne une image de plus en plus précise de la valeur des divers groupements. C’est ainsi que cette semaine encore l’Aéro-Club du Rhône affirme son intention de rejoindre le groupe de tête de même que notre vieille connaissance l’Aéro-Club de Millau-Larzac qui réalise un bond spectaculaire en sautant de la 31e à la 11e place et en prenant ainsi la tête des poursuivants. Progrès notables également de l’Aéro-Club de Creil et entrée remarquée de l’Aéro-Club du Bas-Armagnac qui se place en excellent rang mais qui devra cravacher ferme pour s’y maintenir. CLASSEMENT 1. avec dix-huit points : AERO-CLUB DE MEKNES. 2. écart sécu avec onze points : Aéro-Club de la Bigorre, AéroClub du Maroc,
entrée dans sa phase majeure et c’est pourquoi des clubs tels que Paul-Tissandier, les Ailerons de Moisselles ou l’Aéro-Club du Dauphiné n’ont pas encore fourni l’expression de leur réelle activité. Pourtant, peu à peu, le classement donne une image de plus en plus précise de la valeur des divers groupements. C’est ainsi que cette semaine encore l’Aéro-Club du Rhône affirme son intention de rejoindre le groupe de tête de même que notre vieille connaissance l’Aéro-Club de Millau-Larzac qui réalise un bond spectaculaire en sautant de la 31e à la 11e place et en prenant ainsi la tête des poursuivants. Progrès notables également de l’Aéro-Club de Creil et entrée remarquée de l’Aéro-Club du Bas-Armagnac qui se place en excellent rang mais qui devra cravacher ferme pour s’y maintenir. CLASSEMENT 1. avec dix-huit points : AERO-CLUB DE MEKNES. 2. écart sécu avec onze points : Aéro-Club de la Bigorre, AéroClub du Maroc, Aéro-Club de Rabat. 5. avec dix points : Aéro-Club du Béarn. 6. ex-æquo avec neuf points : Aéro-Club d’Auvergne, Aéro-Glub du Gard, Aéro-Club Paul-Tissandier, Groupe Aérien du T.C.F. 10. avec huit points Aéro-Club de Vichy. 11. ex-æquo avec six points : Aéro-Club de Millau-Larzac et Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est. 13. ex-æquo avec cinq points : Aéro-Club de Casablanca, AéroClub du Limousin, Aéro-Club de Marseille, Ailerons de Moisselles, Aéro-Club de Moulins, Aéro-Club de Port-Gentil, Aéro-Club S.N.E.C.M.A.Sports, Aéro-Club de l’Ouest. 20. ex-æquo avec quatre points : Aéro-Club de Bergerac, Aéro-Club du Canton de Sceaux, Association des Aéro-Clubs « Cheminots » « Louis-Breguet », Aéro-Club de l’Ecole Navale, Aéro Club Paris Nord. . 25. ex-æquo avec trois points : Aéro-Club de Brive, Aéro-Club de Colomb-Béchar, Aéro-Club de Creil, Aéro-Club du Languedoc, Aero-Club de la Loire-Inférieure, Aéro-Club de la Martinique, Aéro-Club de Tunisie, Aéro-Club de Versailles, Aero-Club Jean-Maridor, Aéro-Club du Bas-Armagnac, Ailes Foréziennes. 36. ex-œquO avec deux points : Aéro-Club d’Agadir, Aéro-Club à l’A. I. A. Alger-Maison-Blanche, Aiglons d’Ivry, Aéro-Club d’Alsace, Aéro-Club d’Annonay, Aéro-Club de l’Aube, Aéro-Club de Bangui, Aéro-Club Lucien-Bossoutrot, Aéro-Club de Boulogne-Billancourt, Aéro-Club de Brazzaville, Aéro-Club de Cannes, Aéro-Club de la Charente-Maritime, Aéro-Club à Conakry, Aéro-Club de Courbevoie, Aéro-Club de
Sud-Est. 13. ex-æquo avec cinq points : Aéro-Club de Casablanca, AéroClub du Limousin, Aéro-Club de Marseille, Ailerons de Moisselles, Aéro-Club de Moulins, Aéro-Club de Port-Gentil, Aéro-Club S.N.E.C.M.A.Sports, Aéro-Club de l’Ouest. 20. ex-æquo avec quatre points : Aéro-Club de Bergerac, Aéro-Club du Canton de Sceaux, Association des Aéro-Clubs « Cheminots » « Louis-Breguet », Aéro-Club de l’Ecole Navale, Aéro Club Paris Nord. . 25. ex-æquo avec trois points : Aéro-Club de Brive, Aéro-Club de Colomb-Béchar, Aéro-Club de Creil, Aéro-Club du Languedoc, Aero-Club de la Loire-Inférieure, Aéro-Club de la Martinique, Aéro-Club de Tunisie, Aéro-Club de Versailles, Aero-Club Jean-Maridor, Aéro-Club du Bas-Armagnac, Ailes Foréziennes. 36. ex-œquO avec deux points : Aéro-Club d’Agadir, Aéro-Club à l’A. I. A. Alger-Maison-Blanche, Aiglons d’Ivry, Aéro-Club d’Alsace, Aéro-Club d’Annonay, Aéro-Club de l’Aube, Aéro-Club de Bangui, Aéro-Club Lucien-Bossoutrot, Aéro-Club de Boulogne-Billancourt, Aéro-Club de Brazzaville, Aéro-Club de Cannes, Aéro-Club de la Charente-Maritime, Aéro-Club à Conakry, Aéro-Club de Courbevoie, Aéro-Club de Dreux, Aéro-Club de l’Hérault, Aéro-Club de la Côte d’Emeraude, Aéro-Club du Jura, Aero-Club de Khouribga, Aéro-Club de Laon ; Aéro-Club de la Vallée du Loing, Aéro-Club de Lorient, Aéro-Club du Mâconnais, Aéro-Club de la Mayenne, Aéro-Club des Cuirassiers de Neustadt, Aéro-Club de Pointe-Noire Ailes Roannaises, Aéro-Club de Romans, Aéro-Club Rossi-Levallois, Aéro-Club de Safi ; Aéro-Club de Sfax, Aéro-Club de la S.N.C.A. Nord, Aéro Club du Sud-Ouest, Aéro-Club Colonel-Thenault, Cercle Aéronautique de Meaux Aéro-Club de Tanger, AéroClub de Touggourt. 73.’ avec un point : Soixante et un clubs ex-æquo. René-Paul FOUCHE. LA IV e COUPE DE LA SOCIETÉ GENERALE DE FONDERIE : LE TRIO DE JOIGNY IRRESISTIBLE ! LA IV e COUPE JEAN-RATY : UN « INEDIT » DE CLASSE : COLOMB-BECHAR SVARIKA, Mouza, Marcelle Dorj mois... les représentants de la trinité jovinienne poursuivent, dans cet ordre, leur marche triomphale, groupés en moins de 200 km. et ayant tous trois parcouru plus de 6.000 km. entre le 1er mars et le 12 avril, soit une moyenne hebdomadaire de l’ordre d’un millier de kilomètres. La lutte, malgré leur appartenance au même club de Joigny, ne cesse d’être extrêmement serrée entre les trois amis, à moins, au contraire, que ce soit en raison
Aéro-Club de Safi ; Aéro-Club de Sfax, Aéro-Club de la S.N.C.A. Nord, Aéro Club du Sud-Ouest, Aéro-Club Colonel-Thenault, Cercle Aéronautique de Meaux Aéro-Club de Tanger, AéroClub de Touggourt. 73.’ avec un point : Soixante et un clubs ex-æquo. René-Paul FOUCHE. LA IV e COUPE DE LA SOCIETÉ GENERALE DE FONDERIE : LE TRIO DE JOIGNY IRRESISTIBLE ! LA IV e COUPE JEAN-RATY : UN « INEDIT » DE CLASSE : COLOMB-BECHAR SVARIKA, Mouza, Marcelle Dorj mois... les représentants de la trinité jovinienne poursuivent, dans cet ordre, leur marche triomphale, groupés en moins de 200 km. et ayant tous trois parcouru plus de 6.000 km. entre le 1er mars et le 12 avril, soit une moyenne hebdomadaire de l’ordre d’un millier de kilomètres. La lutte, malgré leur appartenance au même club de Joigny, ne cesse d’être extrêmement serrée entre les trois amis, à moins, au contraire, que ce soit en raison même de cela. Marcelle Dormois, légèrement lâchée au cours de la précédente période par ses deux camarades, a réussi à combler cette fois une grande partie de son retard, de sorte qu’elle se retrouve aujourd'hui, à peu de choses près, sur la même ligne qu’eux. Leur avance sur leur adversaire le plus direct, Daniel Robert-Bancharelle, de Mascara, classé quatrième, dépasse 2.500 km., et pourtant celui-ci n’est pas demeuré inactif. Néanmoins, malgré l’activité reconnue de ce dernier, il semble bien que la menace la plus précise vienne des représentants de l’Aéro-Club de Colomb-Béchar qui accomplissent LES TROIS COUPES "FRANOR” EN ILE DE FRANCE bénéficiaire de la semaine, l’Aéro-Club d’Auvergne peut, dès à présent, caresser l'espoir de s'emparer de la première place, dont il n’est plus séparé que par deux points, à très brève échéance. Il est vrai que l’Aéro-Club de la Bigorre, tout comme, d’ailleurs, l'Aéro-Club du Béarn, sont de taille à se défendre. L’Aéro-Club de Millau-Larzac, à la faveur d’une rapide avance, s’est hissé à la sixième place. CLASSEMENT 1. AERO-CLUB DE LA BIGORRE : onze points. 2. Aéro-Club du Béarn : dix points. 3. ex-æquo : Aéro- AERO-CLUB DE MEKNES : dix-huit points. 2. ex-æquo : Aéro-Club du Maroc
le plus direct, Daniel Robert-Bancharelle, de Mascara, classé quatrième, dépasse 2.500 km., et pourtant celui-ci n’est pas demeuré inactif. Néanmoins, malgré l’activité reconnue de ce dernier, il semble bien que la menace la plus précise vienne des représentants de l’Aéro-Club de Colomb-Béchar qui accomplissent LES TROIS COUPES "FRANOR” EN ILE DE FRANCE bénéficiaire de la semaine, l’Aéro-Club d’Auvergne peut, dès à présent, caresser l'espoir de s'emparer de la première place, dont il n’est plus séparé que par deux points, à très brève échéance. Il est vrai que l’Aéro-Club de la Bigorre, tout comme, d’ailleurs, l'Aéro-Club du Béarn, sont de taille à se défendre. L’Aéro-Club de Millau-Larzac, à la faveur d’une rapide avance, s’est hissé à la sixième place. CLASSEMENT 1. AERO-CLUB DE LA BIGORRE : onze points. 2. Aéro-Club du Béarn : dix points. 3. ex-æquo : Aéro- AERO-CLUB DE MEKNES : dix-huit points. 2. ex-æquo : Aéro-Club du Maroc et Aéro-Club de Rabat : onze points. 3. ex-æquo : Aéro-Club de Casablanca et Aéro-Club de Port-Gentil : cinq points. 4. ex-æquo : Aéro-Club de Colomb-Béchar, Aéro-Club de la Martinique, Aéro-Club de Tunisie : trois points. Etc... AVANTAGE à l’AERO-CLUB DU MAROC, qui porte à dix points son avance sur l’Aéro-Club Paul-Tissandier. consolidant ainsi sa première place. De son côté, l’Aéro-Club de Rabat se rapproche encore des Ailerons de Moisselles, dont il n’est plus qu’à trois points et dont il peut viser la troisième place. Sévère bataille pour la septième place entre Club d’Auvergne qui se rapprochent de l’Aéro-Club du Dauphiné. CLASSEMENT • CLUBS 1. AERO-CLUB DU MAROC 2. Aéro-Club Paul-Tissandier 3. Ailerons de Moisselles 4. Aéro-Club de Rabat 5. Groupe Aérien du T. C. F 6. Aéro-Club du Dauphiné 7. Aéro-Club de Meknès 8 Aéro-Club d’Auvergne 9. ex-æquo : Aéro-Club « Air-France » et Aéro-Club de Casablanca .... Etc.. Meknès et l’Aéro 1952 1953 1954 Total — — — — 35 96 11 142 49 74 9 132 61 50 5 116 66 36 11 113 40 41 9 90 33 49 — 82 33 19 19 70 11 47 9 67 218 28 1 57 30 22 5
l’Aéro-Club Paul-Tissandier. consolidant ainsi sa première place. De son côté, l’Aéro-Club de Rabat se rapproche encore des Ailerons de Moisselles, dont il n’est plus qu’à trois points et dont il peut viser la troisième place. Sévère bataille pour la septième place entre Club d’Auvergne qui se rapprochent de l’Aéro-Club du Dauphiné. CLASSEMENT • CLUBS 1. AERO-CLUB DU MAROC 2. Aéro-Club Paul-Tissandier 3. Ailerons de Moisselles 4. Aéro-Club de Rabat 5. Groupe Aérien du T. C. F 6. Aéro-Club du Dauphiné 7. Aéro-Club de Meknès 8 Aéro-Club d’Auvergne 9. ex-æquo : Aéro-Club « Air-France » et Aéro-Club de Casablanca .... Etc.. Meknès et l’Aéro 1952 1953 1954 Total — — — — 35 96 11 142 49 74 9 132 61 50 5 116 66 36 11 113 40 41 9 90 33 49 — 82 33 19 19 70 11 47 9 67 218 28 1 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 30 22 5 57 une entrée en force, à l’exemple justement des pilotes de Joigny. Cette arrivée apparaît d’ailleurs d’autant plus spectaculaire que des retards survenus dans la transmission postale des relevés de vol ont amené les Services de l’Aéro-Club de France à bloquer d’un coup tous les kilomètres parcourus en mars par les pilotes du Père Harmel qui, comme on le sait, préside aux destinées du club de Colomb-Béchar. De ce fait, nous voyons surgir Guy Charpiillet à la cinquième place, suivi de Jacqueline Herbinière, la jeune I.P.S.A. que nous avons bien connue à Moisselles et qui triompha, on s’en souvient, dans le dernier Rallyé de la Foire de Paris. En outre, Jean Delacroix figure en neuvième position. C’est là une performance absolument remarquable qui, nous l’espérons bien, sera suivie d’autres non moins probantes. Car il faut bien dire que ces résultats sont dus à une opération de convoyage qui met grandement en valeur
entrée en force, à l’exemple justement des pilotes de Joigny. Cette arrivée apparaît d’ailleurs d’autant plus spectaculaire que des retards survenus dans la transmission postale des relevés de vol ont amené les Services de l’Aéro-Club de France à bloquer d’un coup tous les kilomètres parcourus en mars par les pilotes du Père Harmel qui, comme on le sait, préside aux destinées du club de Colomb-Béchar. De ce fait, nous voyons surgir Guy Charpiillet à la cinquième place, suivi de Jacqueline Herbinière, la jeune I.P.S.A. que nous avons bien connue à Moisselles et qui triompha, on s’en souvient, dans le dernier Rallyé de la Foire de Paris. En outre, Jean Delacroix figure en neuvième position. C’est là une performance absolument remarquable qui, nous l’espérons bien, sera suivie d’autres non moins probantes. Car il faut bien dire que ces résultats sont dus à une opération de convoyage qui met grandement en valeur la qualité des pilotes précités. Partis de Toussus le 21 mars, chacun aux commandes de l’appareil qu’ils devaient amener à Colomb-Béchar, Guy Charpiillet et Jacqueline Herbinière arrivèrent le soir, le premier à Issoudun et la seconde à Limoges après s’être posée à Orléans. Puis le lendemain soir, tous deux se posèrent à Angoulême. A partir du 23, suivant un itinéraire commun, ils se rendirent d’Angoulême à Bussac ; le 24, ils atteignaient Perpignan après s’être posés successivement à Agen et Carcassonne. Barcelone les recevait le 25 et les voyait repartir le 27 où, après avoir atterri à Valence, ils touchaient Carthagène. Le 28, ils faisaient connaissance avec Tanger non sans avoir au préalable pris contact avec Malaga — ce dont on ne saurait les blâmer — et le 29, après s’être posés à Tétouan, ils arrivaient à Oujda pour atteindre finalement le lendemain Colomb-Béchar, but de ce voyage de 2.844 km. parcourus sans encombre. Plus pressé, Jean Delacroix, parti de Toussus le 18, atteignait d’abord Bordeaux après s’être posé à Cognac ; le 19, il ralliait Valence via Perpignan pour arriver à Oran le lendemain : au total 1.730 km. Ainsi s’affirme la politique des « blocs » ; au
posèrent à Angoulême. A partir du 23, suivant un itinéraire commun, ils se rendirent d’Angoulême à Bussac ; le 24, ils atteignaient Perpignan après s’être posés successivement à Agen et Carcassonne. Barcelone les recevait le 25 et les voyait repartir le 27 où, après avoir atterri à Valence, ils touchaient Carthagène. Le 28, ils faisaient connaissance avec Tanger non sans avoir au préalable pris contact avec Malaga — ce dont on ne saurait les blâmer — et le 29, après s’être posés à Tétouan, ils arrivaient à Oujda pour atteindre finalement le lendemain Colomb-Béchar, but de ce voyage de 2.844 km. parcourus sans encombre. Plus pressé, Jean Delacroix, parti de Toussus le 18, atteignait d’abord Bordeaux après s’être posé à Cognac ; le 19, il ralliait Valence via Perpignan pour arriver à Oran le lendemain : au total 1.730 km. Ainsi s’affirme la politique des « blocs » ; au bloc métropolitain représenté par les « Trois de Joigny » s’oppose le bloc nord-africain formé par les « Trois de Colomb-Béchar ». Décidément, où qu’il passe, que ce soit à Geryville ou à Colomb-Béchar, le Père Harmel laisse apparaître son tempérament de combattant explosif... pour le plus grand bien de l’Aviation. Derrière les pilotes de Colomb-Béchar et de Joigny, c’est le Président de l’Aéro-Club « Air-France », Charles Seguy, qui a accompli la meilleure performance en parcourant près de 1.400 km., performance payante d’ailleurs puisqu’elle lui permet de quitter le 44e rang qu’il occupait précédemment pour venir prendre une très belle 10e place. Autre événement notable, et qui sera accueilli avec sympathie, l’apparition de Pierre Réda, fidèle animateur de la Coupe de la S.G.F. qui, parcourant près de 1.200 km. pour le compte de l’Aéro-Club de Batna, prend une excellente quinzième place dont il ne se contentera cependant pas longtemps, soyons-en certains. Signalons également l’excellente tenue d’André Schamber (« Air-France »), de Roland Bailly, des « Ailerons » et de Germain Warrener, du Touquet, qui figurent en bonne place, ainsi que la confirmation de Guy Fages (Aéro-Club du Rhône) et de Jean Collard (Aviation Légère Havraise). A la date du
l’Aviation. Derrière les pilotes de Colomb-Béchar et de Joigny, c’est le Président de l’Aéro-Club « Air-France », Charles Seguy, qui a accompli la meilleure performance en parcourant près de 1.400 km., performance payante d’ailleurs puisqu’elle lui permet de quitter le 44e rang qu’il occupait précédemment pour venir prendre une très belle 10e place. Autre événement notable, et qui sera accueilli avec sympathie, l’apparition de Pierre Réda, fidèle animateur de la Coupe de la S.G.F. qui, parcourant près de 1.200 km. pour le compte de l’Aéro-Club de Batna, prend une excellente quinzième place dont il ne se contentera cependant pas longtemps, soyons-en certains. Signalons également l’excellente tenue d’André Schamber (« Air-France »), de Roland Bailly, des « Ailerons » et de Germain Warrener, du Touquet, qui figurent en bonne place, ainsi que la confirmation de Guy Fages (Aéro-Club du Rhône) et de Jean Collard (Aviation Légère Havraise). A la date du 13 mars, 133 pilotes — parmi lesquels onze pilotes féminins — étaient classés et vingt d’entre eux avaient parcouru plus de 1.000 km. De sorte que le classement se présente comme suit ; 1. Anatole SVARIKA (Joigny) : 6.206 km. 2. Roger Mouza (Joigny) : 6.196 kilomètres. 3. Marcelle Dormois (Joigny) : 6.064 km. 4. Robert Daniel Bancharelle (Mascara) : 3.490 km. 5. Guy Charpiillet (Colomb-Béchar) : 2.918 km. 6. Jacqueline Herbinière (Colomb-Béchar) : 2.844 km. 7. Robert Géromboux (Algérie) : 2.062 km. 8. Jacques Fage (Chauvigny) : 2.044 km. 9. Jean Delacroix (Colomb-Béchar) : 1.730 km. 10. Charles Seguy («Air-France») : 1.700 km. Puis, dans l’ordre ; 11. Fages (E. F. O. B.) : 1.650 km. ; 12. Françoise Feuillet (A.L Havraise) : 1.555 km.; 13. Honneret (T.G.F.) : 1.312 km.; 14. Voisin (T.C.F.) 1.294 km. ; 15. Rédha (Batna) : 1.190 km. ; 16. Bailly (Moisselles) : 1.154 km. ; 17. Corces (Mascara) : 1.120 km. ; 18. Colerd (A.L.H.) 1.082 km. Havre): 1.030 km. ; 2. Sc'nambel (« Air-France ») ; 20. coach (Joigny) : 1.007 km. 21. ex-æquo : Philippe (A.L. Havrisse) et Sammarcelli (Batna) : 610 km. ; 23. Dailet (Brive) : 843 km. ;
(Joigny) : 6.064 km. 4. Robert Daniel Bancharelle (Mascara) : 3.490 km. 5. Guy Charpiillet (Colomb-Béchar) : 2.918 km. 6. Jacqueline Herbinière (Colomb-Béchar) : 2.844 km. 7. Robert Géromboux (Algérie) : 2.062 km. 8. Jacques Fage (Chauvigny) : 2.044 km. 9. Jean Delacroix (Colomb-Béchar) : 1.730 km. 10. Charles Seguy («Air-France») : 1.700 km. Puis, dans l’ordre ; 11. Fages (E. F. O. B.) : 1.650 km. ; 12. Françoise Feuillet (A.L Havraise) : 1.555 km.; 13. Honneret (T.G.F.) : 1.312 km.; 14. Voisin (T.C.F.) 1.294 km. ; 15. Rédha (Batna) : 1.190 km. ; 16. Bailly (Moisselles) : 1.154 km. ; 17. Corces (Mascara) : 1.120 km. ; 18. Colerd (A.L.H.) 1.082 km. Havre): 1.030 km. ; 2. Sc'nambel (« Air-France ») ; 20. coach (Joigny) : 1.007 km. 21. ex-æquo : Philippe (A.L. Havrisse) et Sammarcelli (Batna) : 610 km. ; 23. Dailet (Brive) : 843 km. ; 24. Sonntag (T.C.F.) : 822 km. ; 25. Maillard (Beauvaisis) : 806 km. ; 26. Larpent (T.C.F.) : 711 km. ; 27. Warrener (Le Touquet) : 760 km. ; 28. Le Manchec (T.C.F.) ; 753 km. ; 29. Tamand (Moisselles) : 746 km. ; 30. Motti (Tarn) : 706 km. ; 31. Busquet (Ailes Ardennaises) : 608 km. ; 32. Cornet (Algérie) : 622 km. ; 33. Klein (« Air-France ») : 620 km. ; 34. Alexandre (T.C.F.) : 615 km. ; 35. Buherne (Bernay) : 638 km. ; 36. Cosnier (Bossoutrot) : 631 km. ; 37. Cahn (T.C.F.) : 628 km. ; 38. Marie Chauvin (Rhône) : Viennent ensuite 95 pilotes ayant parcouru moins de 600 km. depuis le 1er mars, la 50e place étant occupée. Par Georges Taurisson (Moisselles Res) avec 432 km. Il ne semble pas que, malgré sa très brillante performance, Jacqueline Herbinière réussisse à mettre un terme rapide au mois seul de Marcelle DORT. Certes, elle prend une belle deuxième place mais son retard sur la première de la Havrisse dépasse encore 3.000 kilomètres et la régularité de cette année est telle qu'il ne peut être tiré aucun pour elle, dans les conditions actuelles, de