jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
7 h. 12; Baras, à 7 h. 16 ; Théry, à 7 h. 17 ; Toucand, à 7 h.21; Mme du Gast, à 7 h. 24, très applaudie ; Maurice Farman, à 7 h. 28 ; Marcel Renault à 7 h. 30 ; Jenatzy, à 7 h. 35 ; baron de Crawhez, à 7 h. 39 ; Valentin, à 7 h. 31 ; Chanliaud, à 7 h. 41 ; Poils, à 7 h. 42. René de Knyff est en panne à Châteaudun. Châtellerault (284 kil.). — N° 3/Louis Renault, 7 h. 47 m.; n° 1. Jarrott, 8 h. 8 m. 40 s.; n° 47. Baras, 8 h. 16 m. 47 s.; n° 4. Théry, 8 h. 24 m. 32 s.; n° 63, Marcel Renault, 8 h. 31 m. 8 s.; no 29. Mme du Gast, 8 h. 35 m. 25 s.; nl 86. Jenatzy, 8 h. 35 m. 30 s.; no 18. Stead, 8 h. 42 m. 24 s.; n° 59. Rolls, 8 h. 43 m. 30 s. ; no 96. Salleron, 8 h. 47 m. 24 s.; n° 78. Baron de Crawhez, 8 h. 48 m.; n° 99. Warden, 8 h. 50 m. 20 s. Poitiers (316 kil.). — Affluence considérable au contrôle. Louis Renault passe premier à 8 h. 23 m., suivi de Jarrott 8 h. 43, Baras 8 h. 52, Théry 9 h. 02, Maurice Farman 9 h. 04, M. Renault 9 h. 05, Jenatzy, 9 h. 09. Mme du Gast, qui passe à 9 h. 15, est très acclamée, et, souriante, refuse toute nourriture. Mme du Gast a eu sa manivelle faussée par un chien. Une ovation lui est faite. Teste a doublé Valentin un kilomètre avant le contrôle. Stead passe à 9 h. 18, baron de Crawhez, 9 h. 18, C.-S. Rolls 9 h. 19, J. Salleron 9 heures 21, Gabriel 9 h. 32, Teste 9 h. 34, Journu 9 h. 40 H. Rougier 9 h. 42. On dit que des accidents graves se sont produits entre Châtellerault et Poitiers. Gabriel tiendrait la tête dans le classement devant Louis Renault, avec 5 minutes. Jalles (383
Affluence considérable au contrôle. Louis Renault passe premier à 8 h. 23 m., suivi de Jarrott 8 h. 43, Baras 8 h. 52, Théry 9 h. 02, Maurice Farman 9 h. 04, M. Renault 9 h. 05, Jenatzy, 9 h. 09. Mme du Gast, qui passe à 9 h. 15, est très acclamée, et, souriante, refuse toute nourriture. Mme du Gast a eu sa manivelle faussée par un chien. Une ovation lui est faite. Teste a doublé Valentin un kilomètre avant le contrôle. Stead passe à 9 h. 18, baron de Crawhez, 9 h. 18, C.-S. Rolls 9 h. 19, J. Salleron 9 heures 21, Gabriel 9 h. 32, Teste 9 h. 34, Journu 9 h. 40 H. Rougier 9 h. 42. On dit que des accidents graves se sont produits entre Châtellerault et Poitiers. Gabriel tiendrait la tête dans le classement devant Louis Renault, avec 5 minutes. Jalles (383 kil.). — Louis Renault passe premier à 9 h. 30. On apprend que les voitures 171 et 172, pilotées par Béconnais et Jeandré, ont versé au tournant de la côte de Nerlis, à 4 kilomètres de Châtellerault, et ont été réduites en miettes. Les conducteurs n'ont pas été blessés, Angoulême (426 kil.). — Louis Renault passe premier à 10 h. 7' 2". Arrivent ensuite : 2 Jarrott, à 10 h. 30' 2" 3 Jenatzy, 10 h. 44 ; 4 Baras 10 h. 53 ; Charron et baron de Crawhez, 10 h. 59 ; Rolls, 11 h.; Théry, 11 h. 01 ; Salleron, 11 h. 4 ; Stead, 11 h. 5 ; Mme du Gast. 11 h. 8 ; Warden, Gabriel, à 11 h. 12. Marcel Renault a eu un accident de voiture à Couhé-Vérac. Sa voiture a pris feu, mais est repartie quand même. Henri Farman a eu un grave accident. Bordeaux (552 kil.). — Le contrôle d'arrivée de la course Paris-Bordeaux a été établi, comme pour toutes les grandes épreuves sportives du parcours classique de Paris-Bordeaux, aux Quatre-Pavillons, devant la propriété Jumel, à la borne kilométrique 7,300 de Bordeaux. Des importantes mesures d'ordre et de sécurité ont dû être
(426 kil.). — Louis Renault passe premier à 10 h. 7' 2". Arrivent ensuite : 2 Jarrott, à 10 h. 30' 2" 3 Jenatzy, 10 h. 44 ; 4 Baras 10 h. 53 ; Charron et baron de Crawhez, 10 h. 59 ; Rolls, 11 h.; Théry, 11 h. 01 ; Salleron, 11 h. 4 ; Stead, 11 h. 5 ; Mme du Gast. 11 h. 8 ; Warden, Gabriel, à 11 h. 12. Marcel Renault a eu un accident de voiture à Couhé-Vérac. Sa voiture a pris feu, mais est repartie quand même. Henri Farman a eu un grave accident. Bordeaux (552 kil.). — Le contrôle d'arrivée de la course Paris-Bordeaux a été établi, comme pour toutes les grandes épreuves sportives du parcours classique de Paris-Bordeaux, aux Quatre-Pavillons, devant la propriété Jumel, à la borne kilométrique 7,300 de Bordeaux. Des importantes mesures d'ordre et de sécurité ont dû être prises pour maintenir les milliers de curieux venus non seulement de Bordeaux, mais encore des environs et même de la région. Un peu après midi les coureurs sont signalés ! On entend un sourd crépitement, et là-bas, au bout de la route, apparaît le vainqueur qui soulève des nuages de poussière. Une immense et enthousiaste acclamation s'échappe de cent mille poitrines, saluant Louis Renault qui, déjà, comme une trombe, est arrivé au contrôle où il stoppe et laisse voir toute la douloureuse inquiétude où le jette la chute terrible de son frère ; l'Anglais Jarrott le suit avec un quart d'heure de retard puis Gabriel qui fait le meilleur temps. Mais voici la liste complète des arrivants : 1. Louis Renault (voiture légère Renault frères), sur pneu Michelin, à midi 15. Trajet, neutralisation déduite, en 5 h. 32 m. 69 s. 1/5. 2. Jarrott (voiture Diétrich), à midi 30 m. en 5 h. 41 m. 8 s. (neutralisation déduite). 3. Gabriel (voiture Mors), sur pneu Michelin, arrivé à 1 h. 8 m. 31 s. 475. Temps, 5 h. 13 m. Gabriel a fait le meilleur temps jusqu'ici et sera probablement le vainqueur de cette étape. 4. Salleron (voiture Mors), directeur
poussière. Une immense et enthousiaste acclamation s'échappe de cent mille poitrines, saluant Louis Renault qui, déjà, comme une trombe, est arrivé au contrôle où il stoppe et laisse voir toute la douloureuse inquiétude où le jette la chute terrible de son frère ; l'Anglais Jarrott le suit avec un quart d'heure de retard puis Gabriel qui fait le meilleur temps. Mais voici la liste complète des arrivants : 1. Louis Renault (voiture légère Renault frères), sur pneu Michelin, à midi 15. Trajet, neutralisation déduite, en 5 h. 32 m. 69 s. 1/5. 2. Jarrott (voiture Diétrich), à midi 30 m. en 5 h. 41 m. 8 s. (neutralisation déduite). 3. Gabriel (voiture Mors), sur pneu Michelin, arrivé à 1 h. 8 m. 31 s. 475. Temps, 5 h. 13 m. Gabriel a fait le meilleur temps jusqu'ici et sera probablement le vainqueur de cette étape. 4. Salleron (voiture Mors), directeur de l'Auto-Générale, à 1 h. 13 m. 1 s. 4/5, sur pneus Michelin. Barras (Darracq), à 1 h. 16 m. 49 s., sur pneus Michelin. Baron de Cavalcanti (Panhard), à 1 h. 18 m. 8 s., sur pneus Michelin. Warden (Mercédès), à 1 h. 25 m. 27 s., sur pneus Michelin. Rogier Wièdehem. Jenatzy (Mercédès), sur pneus Michelin. Voigt (G. G. V.), sur pneus Michelin. Moutier (Diétrich), sur pneus Michelin. Teste (Panhard) de la maison Outrelieu & Chalandre. Thery (Decauville). Le Blon (Serpollet), sur pneus Michelin. Achille Fournier (Mors), sur pneus Michelin. Berteaux (Panhard), sur pneus Michelin. Baron de Castell (Mercédès), sur pneus Michelin. Max (Mercédès), sur pneus Michelin. Page (Decauville). Chanliaud (Serpollet), sur pneus Michelin. Gastaud (Mercédès). Hémery (Darracq), sur pneus Michelin. Augières (Mors), sur pneus Michelin. A. Pellisson (de Dion-Bouton). Hohler (Mercédès). Edmond (Darracq), sur pneus Michelin. Emile de Bron (Diétrich), sur pneus Michelin. Lavergne (Mors), sur pneus Michelin. Guders (Pipe), sur pneus Michelin. Braun (Mercédès). Interdiction de la course À la suite des nombreux accidents qui ont signalé la première journée de la course, M. Combes, ministre de l'intérieur, a pris, hier soir, un arrêté en vertu duquel la suite de cette épreuve est interdite. On nous
Michelin. Rogier Wièdehem. Jenatzy (Mercédès), sur pneus Michelin. Voigt (G. G. V.), sur pneus Michelin. Moutier (Diétrich), sur pneus Michelin. Teste (Panhard) de la maison Outrelieu & Chalandre. Thery (Decauville). Le Blon (Serpollet), sur pneus Michelin. Achille Fournier (Mors), sur pneus Michelin. Berteaux (Panhard), sur pneus Michelin. Baron de Castell (Mercédès), sur pneus Michelin. Max (Mercédès), sur pneus Michelin. Page (Decauville). Chanliaud (Serpollet), sur pneus Michelin. Gastaud (Mercédès). Hémery (Darracq), sur pneus Michelin. Augières (Mors), sur pneus Michelin. A. Pellisson (de Dion-Bouton). Hohler (Mercédès). Edmond (Darracq), sur pneus Michelin. Emile de Bron (Diétrich), sur pneus Michelin. Lavergne (Mors), sur pneus Michelin. Guders (Pipe), sur pneus Michelin. Braun (Mercédès). Interdiction de la course À la suite des nombreux accidents qui ont signalé la première journée de la course, M. Combes, ministre de l'intérieur, a pris, hier soir, un arrêté en vertu duquel la suite de cette épreuve est interdite. On nous assure que cette décision a été prise à la suite d'un échange de dépêches entre le gouvernement français et le gouvernement espagnol, ce dernier ayant manifesté l'intention d'empêcher, de ne pas laisser continuer sur son territoire, une expérience si malheureusement commencée sur les routes françaises. G. MEYLAND. LA COLONIE EN TUNISIE D'un rapport que vient d'établir la résidence générale, il résulte que la quantité de terres dont l'administration dispose en Tunisie diminue rapidement et que le service de la colonisation redoute, dans un avenir relativement prochain, de ne pas pouvoir satisfaire aux futurs colons. La commission de la colonisation a décidé de consacrer tout d'abord ses efforts à la solution de cette question et a arrêté le programme de la première série de ses études visant la recherche des moyens propres à procurer à l'Etat l'achat, par des mesures législatives et administratives, des terres nécessaires, sans recourir à un emprunt, et en respectant et en garantissant les droits acquis. La commission a formulé également les principes généraux devant servir de base à l'intervention de l'Etat dans la colonisation ; mais, pour l'application de ces principes, elle a préconisé une collaboration de l'administration et des colons, laissant intactes l'indépendance et l'autorité
TUNISIE D'un rapport que vient d'établir la résidence générale, il résulte que la quantité de terres dont l'administration dispose en Tunisie diminue rapidement et que le service de la colonisation redoute, dans un avenir relativement prochain, de ne pas pouvoir satisfaire aux futurs colons. La commission de la colonisation a décidé de consacrer tout d'abord ses efforts à la solution de cette question et a arrêté le programme de la première série de ses études visant la recherche des moyens propres à procurer à l'Etat l'achat, par des mesures législatives et administratives, des terres nécessaires, sans recourir à un emprunt, et en respectant et en garantissant les droits acquis. La commission a formulé également les principes généraux devant servir de base à l'intervention de l'Etat dans la colonisation ; mais, pour l'application de ces principes, elle a préconisé une collaboration de l'administration et des colons, laissant intactes l'indépendance et l'autorité de celles-ci et utilisant au profit commun l'expérience pratique de ceux-ci. La mise en chantier du croiseur cuirassé Jules-Michelet On annonce de Lorient que les travaux de montage sur cale du croiseur cuirassé Jules-Michelet, compris dans le programme de constructions neuves de 1900, vont incessamment commencer. L'ordre de mise en chantier de ce croiseur date du 5 avril 1902, et il y aurait lieu de s'étonner de la longue période qui s'est écoulée entre cet ordre et le commencement effectif des travaux sur cale, si le Jules-Michelet était identique aux croiseurs du programme qui l'ont précédé. Trois des croiseurs du programme sont, en effet, à divers degrés d'avancement ; le Léon-Gambetta, notamment, est lancé depuis plus de dix-huit mois. Le retard, en ce qui concerne le Jules-Michelet, provient de modifications introduites dans ses plans primitifs ; son déplacement a été augmenté de 20 tonnes ; la puissance de ses machines a augmenté de 1.500 chevaux ; les changements les plus importants concernent l'artillerie. En effet, ce croiseur portera deux canons de 240 millimètres au lieu de 4 de 194, de ceux qui l'ont précédé, et douze canons de 164,7 au lieu de seize. D'après les prévisions, le Jules-Michelet sera prêt
chantier de ce croiseur date du 5 avril 1902, et il y aurait lieu de s'étonner de la longue période qui s'est écoulée entre cet ordre et le commencement effectif des travaux sur cale, si le Jules-Michelet était identique aux croiseurs du programme qui l'ont précédé. Trois des croiseurs du programme sont, en effet, à divers degrés d'avancement ; le Léon-Gambetta, notamment, est lancé depuis plus de dix-huit mois. Le retard, en ce qui concerne le Jules-Michelet, provient de modifications introduites dans ses plans primitifs ; son déplacement a été augmenté de 20 tonnes ; la puissance de ses machines a augmenté de 1.500 chevaux ; les changements les plus importants concernent l'artillerie. En effet, ce croiseur portera deux canons de 240 millimètres au lieu de 4 de 194, de ceux qui l'ont précédé, et douze canons de 164,7 au lieu de seize. D'après les prévisions, le Jules-Michelet sera prêt pour ses essais le 1er avril 1906, et on compte qu'il pourra entrer en service le 1er janvier 1907. ÉCHOS SÉPULÉLS Le général André, ministre de la guerre, a inauguré hier après-midi, à Meaux, le monument aux enfants de cette ville morts pour la patrie. Ce monument, œuvre du jeune sculpteur Moncel, qui vient d'être nommé chevalier de la Légion d'honneur, se compose d'une haute colonne au sommet de laquelle s'élève le génie de l'immortalité. Sur les marches du monument un lion, debout, prêt à bondir, symbolise la génération nouvelle. Très simple et d'une harmonie parfaite dans son ensemble, ce monument, dont le symbolisme est si clair, est un des plus beaux qui aient été élevés jusque ce jour à nos soldats morts sur les champs de bataille. Hier soir, a eu lieu, au Grand-Hôtel, sous la présidence de M. Dubac, directeur de l'Echo du Nord, le banquet annuel de l'Association de la presse républicaine départementale. Au dessert, MM. Chauvin, ministre de l'Industrie publique ; Barbey, vice-président du Sénat ; Lockroy, vice-président de la Chambre ; Fort, chef du cabinet du président du conseil; de Nalèche, représentant de la presse parisienne; Lucien-Victor Meunier, représentant de l'Association des journalistes républicains ;
sculpteur Moncel, qui vient d'être nommé chevalier de la Légion d'honneur, se compose d'une haute colonne au sommet de laquelle s'élève le génie de l'immortalité. Sur les marches du monument un lion, debout, prêt à bondir, symbolise la génération nouvelle. Très simple et d'une harmonie parfaite dans son ensemble, ce monument, dont le symbolisme est si clair, est un des plus beaux qui aient été élevés jusque ce jour à nos soldats morts sur les champs de bataille. Hier soir, a eu lieu, au Grand-Hôtel, sous la présidence de M. Dubac, directeur de l'Echo du Nord, le banquet annuel de l'Association de la presse républicaine départementale. Au dessert, MM. Chauvin, ministre de l'Industrie publique ; Barbey, vice-président du Sénat ; Lockroy, vice-président de la Chambre ; Fort, chef du cabinet du président du conseil; de Nalèche, représentant de la presse parisienne; Lucien-Victor Meunier, représentant de l'Association des journalistes républicains ; Aubry, représentant de la presse parlementaire ; Lecomte, représentant de la Société des gens de lettres, ont pris tour à tour la parole et bu à la prospérité de l'Association. M. Emile Paz, l'un des directeurs de la maison d'électricité et de publicité Paz et Silva, vient d'être nommé chevalier de la Légion d'honneur. Les Comprimés Vichy-Etat, à base de sels extraits des célèbres sources de l'Etat, Célestins, Grande-Grille, Hôpital, permettent, de préparer instantanément une excellente eau alcaline gazeuse, très économique. Se méfier des fraudes et imitations. Exiger les Comprimés Vichy-Etat. ANONE Mauroy. LE SALON DE 1903 Société des Artistes français LA SCULPTURE L'ensemble de la sculpture se maintient, comme les années précédentes, à un niveau très honorable. On trouve dans la pluplette des œuvres exposées beaucoup d'habileté, de science et de talent ; peut-être serait-il préférable d'y rencontrer davantage de sincérité et d'émotion. La recherche de l'effet théâtral ou le souci de montrer leurs connaissances anatomiques semblent tenir trop de place dans les préoccupations de nos sculpteurs. Mais le muscle n'est pas la pensée, pas plus que l'exagération des attitudes ne représente la vie : l'un relève de l'amphithéâtre, et l'autre de la Salpêtrière. Il faut revenir à l'observation
de la Légion d'honneur. Les Comprimés Vichy-Etat, à base de sels extraits des célèbres sources de l'Etat, Célestins, Grande-Grille, Hôpital, permettent, de préparer instantanément une excellente eau alcaline gazeuse, très économique. Se méfier des fraudes et imitations. Exiger les Comprimés Vichy-Etat. ANONE Mauroy. LE SALON DE 1903 Société des Artistes français LA SCULPTURE L'ensemble de la sculpture se maintient, comme les années précédentes, à un niveau très honorable. On trouve dans la pluplette des œuvres exposées beaucoup d'habileté, de science et de talent ; peut-être serait-il préférable d'y rencontrer davantage de sincérité et d'émotion. La recherche de l'effet théâtral ou le souci de montrer leurs connaissances anatomiques semblent tenir trop de place dans les préoccupations de nos sculpteurs. Mais le muscle n'est pas la pensée, pas plus que l'exagération des attitudes ne représente la vie : l'un relève de l'amphithéâtre, et l'autre de la Salpêtrière. Il faut revenir à l'observation directe de la nature vivante et passionnée, à la simplicité d'expression, au geste sincère et vrai, seul capable de communiquer au marbre l'émotion et la personnalité qui font la véritable œuvre d'art. C'est l'exemple que donnent certains statuaires, tels que MM. Théodore Rivière, Antonin Mercié, Houdain, Frémiet, Sicard, dont nous sommes heureux de citer les œuvres magistrales. Les deux Douleurs, de M. Th. Rivière, forment un groupe de haut caractère et d'une impression très émouvante. Dans la Pesée, de M. Houdain, trois ouvriers nus peinent sur une barre de fer pour détacher un bloc de pierre. La similitude du geste donne peut-être de la monotonie à l'ensemble, mais ajoute singulièrement à la puissance de l'effort que l'artiste a voulu interpréter. M. Frémiet expose le Colonel Howard, une statue équestre d'allure vigoureuse et puissante, ainsi que la tête de Ferdinand de Lesseps, dont la statue est érigée à Port-Saïd. La Toulousaine, de M. Ducuing, a beaucoup de verve et d'animation. C'est la cigale heureuse de vivre au soleil et de chanter. Elle est bien du Midi, ce qui ne serait pas pour nous déplaire, si, juchée sur son haut et solennel piédestal, elle ne paraissait un peu rapetissée et trop vulgaire
sommes heureux de citer les œuvres magistrales. Les deux Douleurs, de M. Th. Rivière, forment un groupe de haut caractère et d'une impression très émouvante. Dans la Pesée, de M. Houdain, trois ouvriers nus peinent sur une barre de fer pour détacher un bloc de pierre. La similitude du geste donne peut-être de la monotonie à l'ensemble, mais ajoute singulièrement à la puissance de l'effort que l'artiste a voulu interpréter. M. Frémiet expose le Colonel Howard, une statue équestre d'allure vigoureuse et puissante, ainsi que la tête de Ferdinand de Lesseps, dont la statue est érigée à Port-Saïd. La Toulousaine, de M. Ducuing, a beaucoup de verve et d'animation. C'est la cigale heureuse de vivre au soleil et de chanter. Elle est bien du Midi, ce qui ne serait pas pour nous déplaire, si, juchée sur son haut et solennel piédestal, elle ne paraissait un peu rapetissée et trop vulgaire d'expression. Nous revenons au dur travail, à la souffrance quotidienne, avec l'Homme et la Misère, de M. Ségoffin, l'une des œuvres les plus belles et les plus passionnantes de cette exposition. Le prince Henri d'Orléans, par M. Antonin Mercié, est représenté à ses derniers moments. Dans un suprême effort, il essaye vainement de soulever sa tête, dont les traits sont déjà immobilisés par la mort : scène d'une impression poignante et véritablement tragique. Le bas-relief de M. Sicard nous montre des jeunes filles dans les jeux et les travaux habituels de leur âge. La variété des figures, leur modernisme, la grâce et la simplicité des attitudes, forment un ensemble décoratif très harmonieux, qui sort de la banalité et du convenu académique. Ce bas-relief est destiné au lycée de jeunes filles de la ville de Tours. Le choix de la composition ne pouvait être plus heureux. M. J. Hugues a su donner à son groupe, les Danaïdes, beaucoup de charme et de séduction. Également très remarqué, l'envoi de M. Th. Camel, intitulé Premiers regrets. Un enfant nu contemple, navré, l'oiseau qu'il vient de tuer ; geste simple et naïf, silhouette et modelé admirables. C'est un des succès mérités du Salon. Signalons
essaye vainement de soulever sa tête, dont les traits sont déjà immobilisés par la mort : scène d'une impression poignante et véritablement tragique. Le bas-relief de M. Sicard nous montre des jeunes filles dans les jeux et les travaux habituels de leur âge. La variété des figures, leur modernisme, la grâce et la simplicité des attitudes, forment un ensemble décoratif très harmonieux, qui sort de la banalité et du convenu académique. Ce bas-relief est destiné au lycée de jeunes filles de la ville de Tours. Le choix de la composition ne pouvait être plus heureux. M. J. Hugues a su donner à son groupe, les Danaïdes, beaucoup de charme et de séduction. Également très remarqué, l'envoi de M. Th. Camel, intitulé Premiers regrets. Un enfant nu contemple, navré, l'oiseau qu'il vient de tuer ; geste simple et naïf, silhouette et modelé admirables. C'est un des succès mérités du Salon. Signalons encore la délicate Rêverie, de M. Peter ; M. Chauveau, par M. Wegèlé ; les Aunes simples, de M. Birot ; la Vision païenne, bas-relief mouvementé de M. Lévêque ; le Débardeur, de M. Marcel Lambert ; le buste spirituel et plein d'ironie de M. Lavedan, par M. E. Dubois ; la gracieuse figure de Mme Vigée-Lebrun à vingt ans, par M. Maillard ; un bon portrait-médaillon de M. André Theuriet, par M. L. de Beaune, et de Mlle Amélie Colombier, la Carmencita, en marbre, déjà fort remarquée en plâtre au Salon de 1901. GRAVURES, DESSINS ET OBJETS D'ART La section de gravure paraît, cette année, plus riche en œuvres originales. Nous signalerons particulièrement les lithographies de M. Albert Belleroche, Anxiété, de M. Firmin Bouisset ; Après l'averse, de M. Brissard ; Lever de lune, de M. Laforge ; la Soubrette, de Mlle Louise Longuet ; les gravures à l'eau forte de MM. Leroux, Tubbin, Tourrette, Vibert, Mein, Lalauze, et de Mlle Annette Lefort. Parmi les reproductions, citons le superbe Portrait d'Albert Dürer, par M. Patricot ; les Ambassadeurs, de M. Ch.-André Coppier, d'après Holbein ; les burins de M. Achille Jacquet, d'après Méissonnier et Reynolds ; de M. Lieure,