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qui fit du parti libéral une sorte de bourgeoisie financière. Or, la guerre finie, les libéraux eurent tort de supposer que tout allait continuer ainsi. Ils ont accumulé erreurs sur erreurs. Leur politique actuelle des meetings opposés aux meetings des nationaux paysans ? Cela ne signifie rien. S'ils entendent s'unir, qu'ils le fassent d'abord pour un travail fécond. Le Parlement ? Les libérales l'ont tenu pour peu. Erreur ! car on ne peut s'en passer. Un gouvernement a besoin d'appui. Et quel autre appui peut-il trouver que celui d'une Chambre régulièrement et librement élue ? Les minorités nationales ? Que d'erreurs commises à leur propos ! Au début, et j'y insiste, les minorités nationales étaient heureuses d'échapper, par nous, au bolchevisme. Aujourd'hui, on les a traitées de telle sorte qu'elles présentent des revendications considérables. Les Hongrois, les Saxons, ceux de la Bessarabie méridionale, de la Dobroudja, de la Bukovine, de la Transylvanie, s'associent en « bloc des minorités nationales ». Il aurait fallu, dès le début, leur accorder les concessions nécessaires. Constitutionnellement, si les libéraux quittaient le pouvoir, c'est le parti national paysan (Maniu), numériquement le plus fort, qui devrait les remplacer. — Les libérales « tomberont-ils ? » — Ce que je puis vous dire, c'est que le parti libéral est affaibli de toutes façons. Jean Bratiano n'est plus, son prestige disparaît : les conseillers de ce parti avaient déjà disparu ; le roi n'est plus là... — Et les nationaux paysans ? — Ils cherchent encore un peu leur voie : ils oscillent entre des intérêts de classe et la nécessité d'une concentration. Il faudra en venir à une organisation politique que ne meut point l'esprit de parti. — Et ce jour-là, vous serez cet homme, et votre parti sera le lien de cette sorte d'union nationale... La situation en Chine PÉKIN, 15 février. — La nouvelle alliance contre le Nord a été réglée par une conférence qui a eu lieu à Chen-Chow, province de Honan. Tchang Kaï Chiek dirigera les opérations sur la ligne de Tien-Tsin à Poukow ; Feng Yu Siang sur la ligne de Pékin
Ce que je puis vous dire, c'est que le parti libéral est affaibli de toutes façons. Jean Bratiano n'est plus, son prestige disparaît : les conseillers de ce parti avaient déjà disparu ; le roi n'est plus là... — Et les nationaux paysans ? — Ils cherchent encore un peu leur voie : ils oscillent entre des intérêts de classe et la nécessité d'une concentration. Il faudra en venir à une organisation politique que ne meut point l'esprit de parti. — Et ce jour-là, vous serez cet homme, et votre parti sera le lien de cette sorte d'union nationale... La situation en Chine PÉKIN, 15 février. — La nouvelle alliance contre le Nord a été réglée par une conférence qui a eu lieu à Chen-Chow, province de Honan. Tchang Kaï Chiek dirigera les opérations sur la ligne de Tien-Tsin à Poukow ; Feng Yu Siang sur la ligne de Pékin à Hankéou ; Yen Si Chan sur les lignes de Pékin à Sui-Yuan et au Chansi. La révolte dans les troupes de Feng Yu Siang continue. Le général rebelle Hsu Chao Chouan s'est emparé de l'arsenal de Kuh-Sien. L'UNION TOURANGELLE FÊTE LE RETOUR À PARIS DE M. RENÉ BESNARD Au centre, M. René Besnard, ayant à sa droite M. Jules Bidault, président fondateur, qui a souhaité la bienvenue à l'ancien ambassadeur de France en Italie, puis le général (en partie masqué) et M. Raoul Péret, celui-ci ayant à sa gauche le docteur Bourdier, président de l'Union, et le statuaire François Sicard. LES CONTES D' « EXCELSIOR » LE DIALOGUE INATTENDU par LÉON WERTH LÉON WERTH Bien que la couraille fût étroite, le conducteur n'exécuta que deux manœuvres pour placer l'arrière de son auto face à la porte du hangar. Puis, en osant d'exactement l'accélération du moteur, il y pénétra, imposant à la voiture un ail glissement doux, sans saccades. Alors il coupa le contact, serra le frein et ferma le robinet d'essence. Il descendit de son siège, poussa, sans y penser, la portière. Sans y penser davantage, il fit le tour de la voiture et vérifia de l'œil le gonflement
centre, M. René Besnard, ayant à sa droite M. Jules Bidault, président fondateur, qui a souhaité la bienvenue à l'ancien ambassadeur de France en Italie, puis le général (en partie masqué) et M. Raoul Péret, celui-ci ayant à sa gauche le docteur Bourdier, président de l'Union, et le statuaire François Sicard. LES CONTES D' « EXCELSIOR » LE DIALOGUE INATTENDU par LÉON WERTH LÉON WERTH Bien que la couraille fût étroite, le conducteur n'exécuta que deux manœuvres pour placer l'arrière de son auto face à la porte du hangar. Puis, en osant d'exactement l'accélération du moteur, il y pénétra, imposant à la voiture un ail glissement doux, sans saccades. Alors il coupa le contact, serra le frein et ferma le robinet d'essence. Il descendit de son siège, poussa, sans y penser, la portière. Sans y penser davantage, il fit le tour de la voiture et vérifia de l'œil le gonflement des pneus. Il se demanda vaguement s'il était bien « en règle », s'il n'avait rien oublié. Puis il se dirigea vers la porte et sortit du hangar. Quand il fut dans la cour, il eut à nouveau le sentiment vague d'avoir oublié quelque chose. Tout d'abord, il se raisonna : « Je connais cela... Ainsi, quand j'ai mis une lettre à la poste, il m'arrive de me demander si je ne l'ai point laissé glisser hors de la boite ; ainsi, quand j'ai quitté ma maison, il m'arrive, ayant fait déjà quelques pas dans la rue, d'avoir envie de remonter mon escalier, pour m'assurer que ma porte est bien fermée. Mais je ne suis pas un malade et je sais dominer ces doutes. » Déjà l'homme avait fait quelques pas dans la cour. Mais soudain il s'arrêta, il se sentait attiré vers le hangar. Il alla vers la porte, l'ouvrit, puis la referma derrière lui. Des poussières flottaient dans la lumière. Tout était endoussé dans une ombre douce : un char à fosse, des instruments aratoires, un foudre, des tonneaux, l'auto elle-même. Et dans cette ombre elle n'avait pas son aspect acoutumé. Les sections et les luisants de la
: « Je connais cela... Ainsi, quand j'ai mis une lettre à la poste, il m'arrive de me demander si je ne l'ai point laissé glisser hors de la boite ; ainsi, quand j'ai quitté ma maison, il m'arrive, ayant fait déjà quelques pas dans la rue, d'avoir envie de remonter mon escalier, pour m'assurer que ma porte est bien fermée. Mais je ne suis pas un malade et je sais dominer ces doutes. » Déjà l'homme avait fait quelques pas dans la cour. Mais soudain il s'arrêta, il se sentait attiré vers le hangar. Il alla vers la porte, l'ouvrit, puis la referma derrière lui. Des poussières flottaient dans la lumière. Tout était endoussé dans une ombre douce : un char à fosse, des instruments aratoires, un foudre, des tonneaux, l'auto elle-même. Et dans cette ombre elle n'avait pas son aspect acoutumé. Les sections et les luisants de la carrosserie s'y atténuaient. La forme définie du capot s'y noyait. Cette indécision communiquait aux lignes un quelque chose de la mobilité des traits d'un visage. La voiture cessait d'être le spécimen d'une marque, d'une firme. Elle s'individualisait. Elle était elle-même, elle se détachait du type familial. Il en éprouva d'abord quelque inquiétude. Mais il se rassura, en se murmurant à lui-même : « Ce n'est tout de même qu'un assemblage de pièces, un ensemble mécanique... » Son malaise était tel qu'il voulut sortir du hangar, mais il ne le put pas. Son angoisse d'ailleurs disparut aussi-tôt, lorsque se produisit ce que les hommes appellent le miracle. L'homme s'adapte immédiatement à l'événement, si mal qu'il en ait supporté l'attente. Si bien que le conducteur n'eut point un trop grand étonnement, lors de l'instant où la voiture lui parla. Car la voiture, sa voiture, lui parla. Il n'aurait su dire exactement d'où venait la voix. Du moteur? Du pont arrière? De la boîte de vitesse? La seule évidence qui s'imposait à lui, c'est que la voiture parlait. — Je sens bien, lui disait-elle, que tu ne m'aimes plus, que tu ne m'aimes plus comme naguère. Et, ce qui me fait plus de
quelque inquiétude. Mais il se rassura, en se murmurant à lui-même : « Ce n'est tout de même qu'un assemblage de pièces, un ensemble mécanique... » Son malaise était tel qu'il voulut sortir du hangar, mais il ne le put pas. Son angoisse d'ailleurs disparut aussi-tôt, lorsque se produisit ce que les hommes appellent le miracle. L'homme s'adapte immédiatement à l'événement, si mal qu'il en ait supporté l'attente. Si bien que le conducteur n'eut point un trop grand étonnement, lors de l'instant où la voiture lui parla. Car la voiture, sa voiture, lui parla. Il n'aurait su dire exactement d'où venait la voix. Du moteur? Du pont arrière? De la boîte de vitesse? La seule évidence qui s'imposait à lui, c'est que la voiture parlait. — Je sens bien, lui disait-elle, que tu ne m'aimes plus, que tu ne m'aimes plus comme naguère. Et, ce qui me fait plus de peine davantage encore, c'est que tu en aimes d'autres avant moi, et plus que tu ne m'aimes... L'accoutumance au miracle est rapide. Déjà le conducteur ne s'étonnait plus. Il fit un rapide examen de conscience. Mais le premier examen de conscience comporte toujours quelque hypocrisie. Il répondit : — Qu'as-tu donc à me reprocher? Est-ce que je ne te donne point ta partie d'huile et de graisse? Je ne confie à personne le soin de te lubrifier. Est-ce que je ne me couche point sous toi pour atteindre les points difficiles? Et le moindre gémissement que tu laisses entendre, est-ce que je n'en cherche point la cause? Mais la voix l'interrompit : — Tu me réponds comme un mari distrait qui dirait à sa femme : « Mais je ne te laisse manquer de rien... » Avoue-le, je sens bien que tu as contre moi quelque rancœur... Ici, le conducteur, quand il était un enfant, avait entendu parler du temps où les bêtes parlaient. On ne lui avait point fait pressentir le temps où les machines parleraient. Tout cela était si imprévu qu'il répondit avec sincérité : — Peut-être as-tu raison... Lorsque vos ancêtres apparurent à la surface de la
donc à me reprocher? Est-ce que je ne te donne point ta partie d'huile et de graisse? Je ne confie à personne le soin de te lubrifier. Est-ce que je ne me couche point sous toi pour atteindre les points difficiles? Et le moindre gémissement que tu laisses entendre, est-ce que je n'en cherche point la cause? Mais la voix l'interrompit : — Tu me réponds comme un mari distrait qui dirait à sa femme : « Mais je ne te laisse manquer de rien... » Avoue-le, je sens bien que tu as contre moi quelque rancœur... Ici, le conducteur, quand il était un enfant, avait entendu parler du temps où les bêtes parlaient. On ne lui avait point fait pressentir le temps où les machines parleraient. Tout cela était si imprévu qu'il répondit avec sincérité : — Peut-être as-tu raison... Lorsque vos ancêtres apparurent à la surface de la terre, j'eus l'illusion de les dominer et je les aimai comme un chasseur aime les monstres de la jungle. Vous le vous apprivoisâtes, et d'aucune de tes sœurs, je n'ai fait l'usage qu'on fait d'un taxi. Je ne les confiais point à des serviteurs. Puis tu es venue, toi. Tu es une bête accomplie et quasi parfaite. Il y eut un lien entre nous. Entre nous il y eut un secret. Et maintenant je te fais le reproche qu'on adresse à ceux qu'on a trop aimés. Je me suis livré à toi et il n'est point sûr que tu ne m'aies point diminué. J'ai tout oublié parfois, pour que nous fussions l'un à l'autre parfaitement adaptés. Tu as été pour moi comme un vice. Quand je touchais avec toi la pointe du cent, il me semblait que tout était résolu. Des jours et des jours, et parfois même des nuits, nous prenions ensemble la fuite. Que fuyions-nous et vers quoi fuyions-nous? Ton volant, ce fut mon opium. Les paysages de la route se déroulaient devant moi, aussi éloignés de mon intimité que les paysages qui s'offrent à la contemplation d'un Chinois étendu sur sa natte. Oui, j'ai parfois de la
es une bête accomplie et quasi parfaite. Il y eut un lien entre nous. Entre nous il y eut un secret. Et maintenant je te fais le reproche qu'on adresse à ceux qu'on a trop aimés. Je me suis livré à toi et il n'est point sûr que tu ne m'aies point diminué. J'ai tout oublié parfois, pour que nous fussions l'un à l'autre parfaitement adaptés. Tu as été pour moi comme un vice. Quand je touchais avec toi la pointe du cent, il me semblait que tout était résolu. Des jours et des jours, et parfois même des nuits, nous prenions ensemble la fuite. Que fuyions-nous et vers quoi fuyions-nous? Ton volant, ce fut mon opium. Les paysages de la route se déroulaient devant moi, aussi éloignés de mon intimité que les paysages qui s'offrent à la contemplation d'un Chinois étendu sur sa natte. Oui, j'ai parfois de la rancœur contre toi, quand je pense à ces paysages qui furent les miens, du temps que j'étais un piéton, du temps que j'étais un peintre, à ces paysages que je gagnais de ma peine. Et cependant, quand tu m'emportes, je suis satisfait, je ne demande plus rien. Peut-être t'ai-je trop donné, peut-être t'ai-je trop consenti? Et quand les problèmes de la vie s'offraient à ma pensée, souvent je les ai chassés. Je t'appelais à mon secours et je n'étais plus que ton serviteur hypnotisé... La porte du hangar s'ouvrit. Quelqu'un entrait. Le conducteur qui somnolait, appuyé à la portière, se réveilla. Et s'apercevant qu'une petite vis de la carrosserie menaçait de se détacher, il prit un tournevis et la serra. Léon WERTH. LES OBSÈQUES DE M. BASLY LENS, 5 février. — La ville de Lens a fait à M. Basly, député-maire, de magnifiques funérailles auxquelles assistaient plus de trente mille personnes. Près de trois cents bannières d'organisations syndicales et politiques, de sociétés de toute la région minière se trouvaient en tête du cortège. Au cimetière, des discours ont été prononcés par M. Van Pelt, premier adjoint, au maire de Lens; M. Vigne, délégué de la Fédération nationale du sous-sol; M.
donné, peut-être t'ai-je trop consenti? Et quand les problèmes de la vie s'offraient à ma pensée, souvent je les ai chassés. Je t'appelais à mon secours et je n'étais plus que ton serviteur hypnotisé... La porte du hangar s'ouvrit. Quelqu'un entrait. Le conducteur qui somnolait, appuyé à la portière, se réveilla. Et s'apercevant qu'une petite vis de la carrosserie menaçait de se détacher, il prit un tournevis et la serra. Léon WERTH. LES OBSÈQUES DE M. BASLY LENS, 5 février. — La ville de Lens a fait à M. Basly, député-maire, de magnifiques funérailles auxquelles assistaient plus de trente mille personnes. Près de trois cents bannières d'organisations syndicales et politiques, de sociétés de toute la région minière se trouvaient en tête du cortège. Au cimetière, des discours ont été prononcés par M. Van Pelt, premier adjoint, au maire de Lens; M. Vigne, délégué de la Fédération nationale du sous-sol; M. Longuet; M. Capgras, député du Tarn-et-Garonne, qui a apporté le salut des parlementaires et celui du groupe franco-polonais: M. Cadot, qui s'est exprimé au nom des organisations ouvrières socialistes et de la Libre Pensée, puis par M. Peytraud, qui a parlé au nom du gouvernement. COSTES ET LE BRIX A NEW-YORK NEW-YORK, 15 février. — Après les manifestations officielles d'hier, la journée de Costes et Le Brix a été calme. Les deux aviateurs ont été invités à déjeuner par M. John Merrill, au Metropolitan Club, où le commandant Byrd, affirmant de nouveau son affection pour la France, a fait leur éloge et a, en termes émus, rappelé l'inoubliable accueil que lui a fait Paris, l'été dernier. Costes et Le Brix ont visité, l'après-midi, l'Institut français où une réception avait été organisée par les Américains amis de la littérature et de l'art français. Un télégramme de M. Bokanowski à M. James Walker. Bokanowski a adressé à M. James Walker, maire de New-York, le télégramme suivant : "Adresse chaleureux remerciements à illustre cité New-York et à son maire éminent pour magnifique réception Costes et Le Brix. Aéronautique française gardera souvenir impérissable accueil fraternel fait à ses deux valeureux champions. "Signé : BOKANOWSKI."
NEW-YORK NEW-YORK, 15 février. — Après les manifestations officielles d'hier, la journée de Costes et Le Brix a été calme. Les deux aviateurs ont été invités à déjeuner par M. John Merrill, au Metropolitan Club, où le commandant Byrd, affirmant de nouveau son affection pour la France, a fait leur éloge et a, en termes émus, rappelé l'inoubliable accueil que lui a fait Paris, l'été dernier. Costes et Le Brix ont visité, l'après-midi, l'Institut français où une réception avait été organisée par les Américains amis de la littérature et de l'art français. Un télégramme de M. Bokanowski à M. James Walker. Bokanowski a adressé à M. James Walker, maire de New-York, le télégramme suivant : "Adresse chaleureux remerciements à illustre cité New-York et à son maire éminent pour magnifique réception Costes et Le Brix. Aéronautique française gardera souvenir impérissable accueil fraternel fait à ses deux valeureux champions. "Signé : BOKANOWSKI." LE TRAIN D'ATTRÉSSAGE DE "L'OISEAU-BLANC" AU MUSÉE AÉRONAUTIQUE Par décret en date du 12 février 1928, le ministre du Commerce et de l'industrie est autorisé à accepter les dons et legs ci-après, faits en faveur du musée de l'Oiseau Blanc de Nungesser et de M. Pierre Levasseur. Un train complet avec roues de l'avion de Nungesser et le Col. M. Louis Vinay. Un parachute complet comprenant: un parachute, un sac dorsal avec ceinture corset. M. Vannasse, Un dossier et documents concernant des projets de ballons dirigeables de M. Henri Vannasse, 1865-1890. M. Stéphan Tapazian. Trois tableaux concernant les faits les plus saillants de la traversée de l'Atlantique. M. Louis Icart. Une gravure concernant l'Aéronautique; Coli. Une vague de chaleur en Australie LONDON, 15 février. — On indique "de Sydney au Daily Mail qu'une vague de chaleur s'est abattue sur le Queensland central et occidental; sept personnes sont décédées et de nombreuses autres ont dû être hospitalisées. Un pont détruit par un remorqueur AUDENARDE, 15 février. — Un remorqueur a heurté de sa cheminée la passerelle sur l'Escaut, à Audenarde. La passerelle est tombée dans le fleuve, rendant la navigation très difficile. LA TEMPÉRATURE Description du temps de la nuit, du
avec roues de l'avion de Nungesser et le Col. M. Louis Vinay. Un parachute complet comprenant: un parachute, un sac dorsal avec ceinture corset. M. Vannasse, Un dossier et documents concernant des projets de ballons dirigeables de M. Henri Vannasse, 1865-1890. M. Stéphan Tapazian. Trois tableaux concernant les faits les plus saillants de la traversée de l'Atlantique. M. Louis Icart. Une gravure concernant l'Aéronautique; Coli. Une vague de chaleur en Australie LONDON, 15 février. — On indique "de Sydney au Daily Mail qu'une vague de chaleur s'est abattue sur le Queensland central et occidental; sept personnes sont décédées et de nombreuses autres ont dû être hospitalisées. Un pont détruit par un remorqueur AUDENARDE, 15 février. — Un remorqueur a heurté de sa cheminée la passerelle sur l'Escaut, à Audenarde. La passerelle est tombée dans le fleuve, rendant la navigation très difficile. LA TEMPÉRATURE Description du temps de la nuit, du 14 au 15 février et de la journée du 15: moitié Ouest, couvert, devenant très nuageux avec éclaircies et averses ou grains; moitié Est, couvert, avec pluie, se dégageant vers le soir, sauf vers régions Nord-Est. À Paris, minimum + 12°, maximum + 10°. Prévisions valables jusqu'au 16 au soir, : État du ciel: régions Sud et Sud-Est, nuageux avec éclaircies; moitié Nord, couvert à l'ouest nuageux, quelques bruines ou pluies; autres régions, très nuageux, quelques bruines. Température: en toutes régions, stationnaire. À Paris, maximum + 13°. COMPTE NATIONAL D'ÉSCOMPTA DE PARIS Situation au 31 décembre 1927 ACTIF Caisse, Banque de France et Trésor public Fr. 1.575.530.30.2.30 Portefeuille et bons de la Défense nationale 494.801.175 75 Reports : 131. 91) 1. 509 51 Correspondants 416.377.481 50 Comptes courants débiteurs.. 713.267.923 Entre, obligations et valeurs diverses 1.500.543 86 Participations financières 3.100.000 * Avances garanties....... 230.305.051 13 Comptes débiteurs par acceptations 630.316.161 93 Agents hors d'Europe 92.918.836 96 Comptes d'ordre et divers.... 212.512.976 87 Immeubles 15.000.000 Fr. 8.010.404.310 68 PASSIF Comptes de chèques et comptes de compte Fr. Comptes courants créditeurs. 2.763.683.659 19 Bons à échéance fixe 40.729.940 Acceptations 90,469 875 88 Comptes d'ordre et divers 293.785.118 Compte des actionnaires 19.549.911 14
: État du ciel: régions Sud et Sud-Est, nuageux avec éclaircies; moitié Nord, couvert à l'ouest nuageux, quelques bruines ou pluies; autres régions, très nuageux, quelques bruines. Température: en toutes régions, stationnaire. À Paris, maximum + 13°. COMPTE NATIONAL D'ÉSCOMPTA DE PARIS Situation au 31 décembre 1927 ACTIF Caisse, Banque de France et Trésor public Fr. 1.575.530.30.2.30 Portefeuille et bons de la Défense nationale 494.801.175 75 Reports : 131. 91) 1. 509 51 Correspondants 416.377.481 50 Comptes courants débiteurs.. 713.267.923 Entre, obligations et valeurs diverses 1.500.543 86 Participations financières 3.100.000 * Avances garanties....... 230.305.051 13 Comptes débiteurs par acceptations 630.316.161 93 Agents hors d'Europe 92.918.836 96 Comptes d'ordre et divers.... 212.512.976 87 Immeubles 15.000.000 Fr. 8.010.404.310 68 PASSIF Comptes de chèques et comptes de compte Fr. Comptes courants créditeurs. 2.763.683.659 19 Bons à échéance fixe 40.729.940 Acceptations 90,469 875 88 Comptes d'ordre et divers 293.785.118 Compte des actionnaires 19.549.911 14 Réserves 101.167.897 Capital 250.000.000 Fr. 8.810.404.330 es TIRAGES FINANCIERS DU 15 FEVRIER 1928 Canal de Panama. — Le numéro 1.384.116 est remboursé par 500.000 francs. Le numéro 1.960.418 est remboursé par 100.000 francs. Le numéro 1.463.707 est remboursé par 10,000 francs. Le numéro 1.975.923 est remboursé par 5,000 francs. Les cinq numéros suivants sont remboursés chacun par 2,000 francs: 556.959, 1.266.428, 1.400.110, 1.719.165, 1.985.911. Cinquante numéros sont remboursés chacun par 1,000 francs. Neuf cent vingt-six numéros sont remboursés chacun par 400 francs. "Très bientôt" LE VOLUME RELIÉ Quatre fois par an Pronoms chers Le Volume Broché Celle est la Formule COLLECTION DE M BIBLIOTHÈQUE A.FAYARD&CI. Editeurs.PARIS [texte non reconnu] LE PARLEMENT LE SÉNAT S'EST OCCUPÉ HIER DE LA DÉFENSE DE NOS FRONTIÈRES MM. Hirschauer, Daniel Vincent, Raiberti et Henry Chéron ont successivement pris la parole au cours de la discussion. Le débat sur l'organisation de la Défense nationale en temps de guerre a eu plus particulièrement pour objet la défense de nos frontières. Le général Hirschauer et M. Daniel Vincent ont démontré que pour la sécurité de la France il importe que des fortifications nouvelles et solides soient établies, surtout du côté nord-est. Elles permettraient aux fabrications de guerre de