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les cours de 712 719 et 722. Voici le tableau comparatif des recettes réalisées réalisées divers réseaux de tramways installés ou transformés par la Compagnie française Thomson-Houston, du 1er janvier au 31 juillet 1905 et 1906 : Différences pour Désignation des réseaux 1905 1906 1906 Compagnie générale parisienne de Tramways 6.127.048 25 5.286.268 85 + 159.220 60 Compagnie des Chemins de fer nogentais 1.740.251 75 1.866.570 25 + 126.318 50 Comp. franc, des Tramways électriques et Omnibus de Bordeaux. 2.887.477 85 2.929.641 95 + 42.164 10 Compagnie des Tramways de Nice et du littoral 1.582.975 70 1.755.602 75 + 172.627 05 Compagnie des Tramways de Rouen 1.170.807 60 1.210.459 40 + 39.651 80 Société des Tramways d'Amiens 366.214 80 450.964 20 + 84.749 40 Société versaillaise de Tramways électriques 288.253 60 298.559 85 + 10.306 25 Société des Tramways algériens 550.385 25 584.256 35 + 33.871 10 Les Tramways-Sud sont calmes à 180 et 175. Les Tramways et Omnibus de Bordeaux se maintiennent à 267 et 269. Les conventions passées avec la Ville en 1904, dit le conseil dans son dernier rapport administratif, ont reçu leur entière exécution dans le courant de l’année 1905, et leurs effets ont commencé à se faire sentir dans les résultats de l’exploitation de l’année qui vient de s’écouler. Nous venons de signer une convention avec l’administration des Postes et Télégraphes pour assurer le transport des facteurs. Enfin, nous sommes de nouveau en négociations avec la Ville, qui nous a demandé d’organiser un service de théâtres et de modifier le tracé de la ligne n° 15. La situation immobilière de Bordeaux ne nous a pas permis de donner suite à notre projet de vendre en bloc nos dépôts de Tivoli et de Saint-Genès, devenus sans utilité pour notre exploitation. Nous allons essayer d’en réaliser la vente par parcelles, ainsi que nous avons commencé à le faire pour une partie du dépôt des Chartrons, en tirant le meilleur parti possible des bâtiments ou des matériaux de leur démolition. Les Nogentais enregistrent une nouvelle avance à 458 et 464. La Générale française de Tramways gravite autour de
se faire sentir dans les résultats de l’exploitation de l’année qui vient de s’écouler. Nous venons de signer une convention avec l’administration des Postes et Télégraphes pour assurer le transport des facteurs. Enfin, nous sommes de nouveau en négociations avec la Ville, qui nous a demandé d’organiser un service de théâtres et de modifier le tracé de la ligne n° 15. La situation immobilière de Bordeaux ne nous a pas permis de donner suite à notre projet de vendre en bloc nos dépôts de Tivoli et de Saint-Genès, devenus sans utilité pour notre exploitation. Nous allons essayer d’en réaliser la vente par parcelles, ainsi que nous avons commencé à le faire pour une partie du dépôt des Chartrons, en tirant le meilleur parti possible des bâtiments ou des matériaux de leur démolition. Les Nogentais enregistrent une nouvelle avance à 458 et 464. La Générale française de Tramways gravite autour de 620. Les recettes du 1er janvier au 31 juillet 1906 ont été de 7.120.860 fr. 35 contre 6 millions 430.328 fr. 30 pour la période correspondante de 1905, soit une augmentation de 690.532 francs 05 en faveur de 1906. La Parisienne électrique est mieux à 265. Les Tramways de Paris et du Département de la Seine perdent quelques points à 517. L’action Nord-Sud de Paris consolide sa reprise à 228. Les Wagons-Lits varient peu à 361 pour l’action ordinaire et 372,50 pour l’action privilégiée. Le réseau de la Compagnie des chemins de fer de la Méditerranée italienne et les lignes des Meridionali dell'Adriatico, ayant été repris par l’État italien, la Société est entrée en 1905 en négociations avec son gouvernement pour obtenir la concession des services de luxe sur cet important réseau. Elle a pu signer un contrat général lui donnant le monopole des services de luxe : trains de luxe, wagons-lits et wagons-restaurants sur tout le réseau de l’État italien, pour une durée de trente années, avec faculté de la résiliation à des époques et dans des conditions déterminées. La Société a, en outre, renouvelé pour une durée de quinze ans son contrat avec la Compagnie du Madrid-Cadice au
et du Département de la Seine perdent quelques points à 517. L’action Nord-Sud de Paris consolide sa reprise à 228. Les Wagons-Lits varient peu à 361 pour l’action ordinaire et 372,50 pour l’action privilégiée. Le réseau de la Compagnie des chemins de fer de la Méditerranée italienne et les lignes des Meridionali dell'Adriatico, ayant été repris par l’État italien, la Société est entrée en 1905 en négociations avec son gouvernement pour obtenir la concession des services de luxe sur cet important réseau. Elle a pu signer un contrat général lui donnant le monopole des services de luxe : trains de luxe, wagons-lits et wagons-restaurants sur tout le réseau de l’État italien, pour une durée de trente années, avec faculté de la résiliation à des époques et dans des conditions déterminées. La Société a, en outre, renouvelé pour une durée de quinze ans son contrat avec la Compagnie du Madrid-Cadice au Portugal. Les Chemins autrichiens se présentent sans changements notables à 716. Les Lombards demeurent fermement tenus à 174 et 172. Les Chemins du Congo aux Grands Lacs s’élèvent à 290. L’obligation Victoria-Minas est demandée à 450. Depuis le 2 août, les nouvelles obligations de 500 francs 5 0/0 de cette Compagnie sont admises aux négociations du marché officiel. La Compagnie jouit pendant trente ans d’une garantie kilométrique en or accordée par le gouvernement fédéral brésilien, conformément au décret de concession, et affectée par elle, par privilège, au service de l’intérêt et de l'amortissement de ses obligations. Ces dernières, émises le 15 mars, au prix de 440 fr., produisent un intérêt annuel de 25 fr. payable semestriellement les 15 mars et 15 septembre. Au cours actuel, le rendement-ressort à 5 1/4 0/0. Les Chemins de Thessalie se traitent à 156 et 157. La Compagnie générale de Railways et d'Electricité ne s'écarte guère de 150. La Nitrate Railways cote 358. Les recettes de la seconde quinzaine de juillet ont atteint 26.838 livres sterling, contre 25.400 liv. st. pour la même quinzaine de 1905. Dépuis le 1er janvier jusqu'au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par 323.059 livres sterling, contre 315.516 liv.
Compagnie sont admises aux négociations du marché officiel. La Compagnie jouit pendant trente ans d’une garantie kilométrique en or accordée par le gouvernement fédéral brésilien, conformément au décret de concession, et affectée par elle, par privilège, au service de l’intérêt et de l'amortissement de ses obligations. Ces dernières, émises le 15 mars, au prix de 440 fr., produisent un intérêt annuel de 25 fr. payable semestriellement les 15 mars et 15 septembre. Au cours actuel, le rendement-ressort à 5 1/4 0/0. Les Chemins de Thessalie se traitent à 156 et 157. La Compagnie générale de Railways et d'Electricité ne s'écarte guère de 150. La Nitrate Railways cote 358. Les recettes de la seconde quinzaine de juillet ont atteint 26.838 livres sterling, contre 25.400 liv. st. pour la même quinzaine de 1905. Dépuis le 1er janvier jusqu'au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par 323.059 livres sterling, contre 315.516 liv. st. pour la période correspondante de 1905, soit une différence de 7.543 liv. st. en faveur de 1906. Les titres des chemins espagnols ont encore été l'objet de transactions très vives et les bonnes dispositions constatées il y a huit jours se sont notablement accentuées. Toutefois, la clôture a été effectuée dans une tendance moins ferme. Le change observe cependant une tenue satisfaisante, sans que le marché ait eu à intervenir. Les andalous gagnent encore plusieurs points à 25 et 27, pour finir à 22. Le Ord de l'Espagne poursuit sa marche ascendante à 267 et 268, mais il termine à 266. Le Saragosse franchit une nouvelle étape de hausse à 407 et 409, puis il clôture à 406. D'après El Economista, l'accord conclu entre ces deux Compagnies comprendrait seize articles et serait mis en vigueur à partir du 1er janvier prochain, pour une durée de vingt-cinq ans. Il pourra être dénoncé par l'une des deux parties concluantes, après un préavis de deux ans. Les produits du trafic des deux Compagnies, qui formeront le fonds commun à répartir entre les deux parties concluantes, ont trait seulement aux recettes résultant des tarifs appliqués au transport des voyageurs; les autres recettes seraient
effectuée dans une tendance moins ferme. Le change observe cependant une tenue satisfaisante, sans que le marché ait eu à intervenir. Les andalous gagnent encore plusieurs points à 25 et 27, pour finir à 22. Le Ord de l'Espagne poursuit sa marche ascendante à 267 et 268, mais il termine à 266. Le Saragosse franchit une nouvelle étape de hausse à 407 et 409, puis il clôture à 406. D'après El Economista, l'accord conclu entre ces deux Compagnies comprendrait seize articles et serait mis en vigueur à partir du 1er janvier prochain, pour une durée de vingt-cinq ans. Il pourra être dénoncé par l'une des deux parties concluantes, après un préavis de deux ans. Les produits du trafic des deux Compagnies, qui formeront le fonds commun à répartir entre les deux parties concluantes, ont trait seulement aux recettes résultant des tarifs appliqués au transport des voyageurs; les autres recettes seraient exceptées. Déduction serait faite des produits non considérés comme provenant du trafic; du restant seraient déduits encore les frais de transport, estimés à 30 % du produit brut; ce qui resterait alors serait à répartir entre les deux Compagnies. En outre, il sera créé un service d'inspection réciproque entre les deux parties. A cet effet, chaque Compagnie nommera à son tour, pendant un an, des agents qui inspecteront mensuellement les comptes de l'autre Compagnie. Pour cela, on unifiera le système de comptabilité des deux Compagnies, afin d'une clarté plus grande, et l'on fixera le 10, le 20 et le 30 de chaque mois pour la liquidation des comptes réciproques. Les Méridionaux italiens sont peu animés à 828, 827 et 823. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 9 au 15 juillet 1906 (28e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1905: Autrichiens, recettes du 11 au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 11 au 20 juillet 1905; Nord de l'Espagne, recettes du 8 au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 21 au 30 juin 1906 (*): 1905 1906 Autrichiens 1.884.448 65 1.888.093 20 Sud de l'Autriche 3.628.403 » 3.737.256 » Saragosse 1.856.452 49 1.970.615 03
deux parties. A cet effet, chaque Compagnie nommera à son tour, pendant un an, des agents qui inspecteront mensuellement les comptes de l'autre Compagnie. Pour cela, on unifiera le système de comptabilité des deux Compagnies, afin d'une clarté plus grande, et l'on fixera le 10, le 20 et le 30 de chaque mois pour la liquidation des comptes réciproques. Les Méridionaux italiens sont peu animés à 828, 827 et 823. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 9 au 15 juillet 1906 (28e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1905: Autrichiens, recettes du 11 au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 11 au 20 juillet 1905; Nord de l'Espagne, recettes du 8 au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 21 au 30 juin 1906 (*): 1905 1906 Autrichiens 1.884.448 65 1.888.093 20 Sud de l'Autriche 3.628.403 » 3.737.256 » Saragosse 1.856.452 49 1.970.615 03 Nord de l'Espagne 2.287.707 37 2.289.189 06 Sud de l'Espagne 92.088 47 97.271 95 Andalous 384.049 » 357.585 » Madrid Cáceres 82.280 33 104.302 78 Portugais 629.755 56 637.627 78 Méridionaux » » » (*) Recettes approximatives du trafic dépurées des impôts dus à l'Etat. Du 1er janvier au 15 juillet 1906, les recettes des mêmes Compagnies, comparées à celles de la période correspondante de 1905, se chiffrent par francs: Autrichiens, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Nord de l'Espagne, recettes du 1er janvier au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er janvier au 30 juin 1906: 1905 1906 Autrichiens 33.069.502 65 34.839.234 15 Sud de l'Autriche 63.952.193 » 67.993.361 » Saragosse 53.079.029 57 55 317.328 06 Nord de l'Espagne 57.504.675 10 59.522.471 20 Sud de l'Espagne 2.511.364 16 2.679.885 76 Andalous 11.141.281 » 10 385.580 » Madrid-Cáceres 2.392.798 82 2.582.670 37 Portugais 15.007.083 32 15.475.855 56 Méridionaux » » » Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 8 août 1906, comparés à ceux du 8 août 1905 et du 1er août 1906: 8 août 1er août 8 août 1905 1906 1906 Autrichiens
juillet 1906, les recettes des mêmes Compagnies, comparées à celles de la période correspondante de 1905, se chiffrent par francs: Autrichiens, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Nord de l'Espagne, recettes du 1er janvier au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er janvier au 30 juin 1906: 1905 1906 Autrichiens 33.069.502 65 34.839.234 15 Sud de l'Autriche 63.952.193 » 67.993.361 » Saragosse 53.079.029 57 55 317.328 06 Nord de l'Espagne 57.504.675 10 59.522.471 20 Sud de l'Espagne 2.511.364 16 2.679.885 76 Andalous 11.141.281 » 10 385.580 » Madrid-Cáceres 2.392.798 82 2.582.670 37 Portugais 15.007.083 32 15.475.855 56 Méridionaux » » » Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 8 août 1906, comparés à ceux du 8 août 1905 et du 1er août 1906: 8 août 1er août 8 août 1905 1906 1906 Autrichiens 721 » 717 » 716 » Lombards 95 » 173 » 172 » Andalous 167 » 220 » 222 » Nord de l'Espagne 156 » 262 » 266 » Saragosse 283 » 401 » 406 » Portugais 350 » 383 » 385 » Méridionaux » » 825 » 823 » Valeurs Industrielles Les valeurs du Suez sont calmes, avec des cours très soutenus. L'application de la dernière détaxe ne paraît pas avoir stimulé le transit, le nombre des navires franchissant le canal restant sensiblement le même. Toutefois, les tableaux statistiques publiés par la Compagnie font ressortir que la capacité des nouveaux paquebots mis en service va toujours en augmentant et c'est là une constatation fort encourageante au point de vue du développement futur du trafic. L'action passe de 4500 à 4515 et 4518. L'action de jouissance s'avance à 3320 et 3830. La part de fondateur est, par contre, plus faible à 2060 et 2065. La part civile est stationnaire à 3400. Les recettes du Canal de Suez, pour la troisième décade de juillet 1906, ont été de 2.850.000 fr., contre 3.350.000 fr. pour la même décade de 1905. Du 1er janvier au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par
Valeurs Industrielles Les valeurs du Suez sont calmes, avec des cours très soutenus. L'application de la dernière détaxe ne paraît pas avoir stimulé le transit, le nombre des navires franchissant le canal restant sensiblement le même. Toutefois, les tableaux statistiques publiés par la Compagnie font ressortir que la capacité des nouveaux paquebots mis en service va toujours en augmentant et c'est là une constatation fort encourageante au point de vue du développement futur du trafic. L'action passe de 4500 à 4515 et 4518. L'action de jouissance s'avance à 3320 et 3830. La part de fondateur est, par contre, plus faible à 2060 et 2065. La part civile est stationnaire à 3400. Les recettes du Canal de Suez, pour la troisième décade de juillet 1906, ont été de 2.850.000 fr., contre 3.350.000 fr. pour la même décade de 1905. Du 1er janvier au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par 65.012.749 fr., contre 68.581.384 fr. pour la période correspondante de 1905, soit une différence de 3.568.635 fr. en faveur de l'exercice précédent. Les recettes du 1er janvier au 31 juillet 1904 avaient été de 65.574.715 fr. L'obligation de la Société hellénique du Canal de Corinthe se négocie à 40. On nous communique le bulletin du trafic suivant: Nombre Recettes en Décade navires navires Dr. Fr. or Du 15 au 24 juillet 1906 72 11.337 7.760 1.025 Parmi les Compagnies parisiennes de transports, les Omnibus se sont relevés à 1000 et 1009; l'action de jouissance est plus négligée à 598. CO CORRECTION ### La Compagnie générale de Railways et d'Électricité ne s'écarte guère de 150. La Nitrate Railways cote 358. Les recettes de la seconde quinzaine de juillet ont atteint 26.838 livres sterling, contre 25.400 liv. st. pour la même quinzaine de 1905. Dépuis le 1er janvier jusqu'au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par 323.059 livres sterling, contre 315.516 liv. st. pour la période correspondante de 1905, soit une différence de 7.543 liv. st. en faveur de 1906. Les titres des chemins espagnols ont encore été l'objet de transactions très vives et les bonnes dispositions constatées il y a
nous communique le bulletin du trafic suivant: Nombre Recettes en Décade navires navires Dr. Fr. or Du 15 au 24 juillet 1906 72 11.337 7.760 1.025 Parmi les Compagnies parisiennes de transports, les Omnibus se sont relevés à 1000 et 1009; l'action de jouissance est plus négligée à 598. CO CORRECTION ### La Compagnie générale de Railways et d'Électricité ne s'écarte guère de 150. La Nitrate Railways cote 358. Les recettes de la seconde quinzaine de juillet ont atteint 26.838 livres sterling, contre 25.400 liv. st. pour la même quinzaine de 1905. Dépuis le 1er janvier jusqu'au 31 juillet 1906, les recettes se chiffrent par 323.059 livres sterling, contre 315.516 liv. st. pour la période correspondante de 1905, soit une différence de 7.543 liv. st. en faveur de 1906. Les titres des chemins espagnols ont encore été l'objet de transactions très vives et les bonnes dispositions constatées il y a huit jours se sont notablement accentuées. Toutefois, la clôture a été effectuée dans une tendance moins ferme. Le change observe cependant une tenue satisfaisante, sans que le marché ait eu à intervenir. Les andalous gagnent encore plusieurs points à 25 et 27, pour finir à 22. Le Ord de l'Espagne poursuit sa marche ascendante à 267 et 268, mais il termine à 266. Le Saragosse franchit une nouvelle étape de hausse à 407 et 409, puis il clôture à 406. D'après El Economista, l'accord conclu entre ces deux Compagnies comprendrait seize articles et serait mis en vigueur à partir du 1er janvier prochain, pour une durée de vingt-cinq ans. Il pourra être dénoncé par l'une des deux parties concluantes, après un préavis de deux ans. Les produits du trafic des deux Compagnies, qui formeront le fonds commun à répartir entre les deux parties concluantes, ont trait seulement aux recettes résultant des tarifs appliqués au transport des voyageurs; les autres recettes seraient exceptées. Déduction serait faite des produits non considérés comme provenant du trafic; du restant seraient déduits encore les frais de transport, estimés à 30 % du produit brut; ce qui resterait alors serait à répartir entre les deux Compagnies.
poursuit sa marche ascendante à 267 et 268, mais il termine à 266. Le Saragosse franchit une nouvelle étape de hausse à 407 et 409, puis il clôture à 406. D'après El Economista, l'accord conclu entre ces deux Compagnies comprendrait seize articles et serait mis en vigueur à partir du 1er janvier prochain, pour une durée de vingt-cinq ans. Il pourra être dénoncé par l'une des deux parties concluantes, après un préavis de deux ans. Les produits du trafic des deux Compagnies, qui formeront le fonds commun à répartir entre les deux parties concluantes, ont trait seulement aux recettes résultant des tarifs appliqués au transport des voyageurs; les autres recettes seraient exceptées. Déduction serait faite des produits non considérés comme provenant du trafic; du restant seraient déduits encore les frais de transport, estimés à 30 % du produit brut; ce qui resterait alors serait à répartir entre les deux Compagnies. En outre, il sera créé un service d'inspection réciproque entre les deux parties. A cet effet, chaque Compagnie nommera à son tour, pendant un an, des agents qui inspecteront mensuellement les comptes de l'autre Compagnie. Pour cela, on unifiera le système de comptabilité des deux Compagnies, afin d'une clarté plus grande, et l'on fixera le 10, le 20 et le 30 de chaque mois pour la liquidation des comptes réciproques. Les Méridionaux italiens sont peu animés à 828, 827 et 823. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 9 au 15 juillet 1906 (28e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1905: Autrichiens, recettes du 11 au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 11 au 20 juillet 1905; Nord de l'Espagne, recettes du 8 au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 21 au 30 juin 1906 (*): 1905 1906 Autrichiens 1.884.448 65 1.888.093 20 Sud de l'Autriche 3.628.403 » 3.737.256 » Saragosse 1.856.452 49 1.970.615 03 Nord de l'Espagne 2.287.707 37 2.289.189 06 Sud de l'Espagne 92.088 47 97.271 95 Andalous 384.049 » 357.585 » Madrid-Cáceres 82.280 33 104.302 78 Portugais 629.755 56 637.627 78 Méridionaux » » » (*) Recettes approximatives du trafic dépurées
grande, et l'on fixera le 10, le 20 et le 30 de chaque mois pour la liquidation des comptes réciproques. Les Méridionaux italiens sont peu animés à 828, 827 et 823. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 9 au 15 juillet 1906 (28e semaine), comparées à celles de la même semaine de 1905: Autrichiens, recettes du 11 au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 11 au 20 juillet 1905; Nord de l'Espagne, recettes du 8 au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 21 au 30 juin 1906 (*): 1905 1906 Autrichiens 1.884.448 65 1.888.093 20 Sud de l'Autriche 3.628.403 » 3.737.256 » Saragosse 1.856.452 49 1.970.615 03 Nord de l'Espagne 2.287.707 37 2.289.189 06 Sud de l'Espagne 92.088 47 97.271 95 Andalous 384.049 » 357.585 » Madrid-Cáceres 82.280 33 104.302 78 Portugais 629.755 56 637.627 78 Méridionaux » » » (*) Recettes approximatives du trafic dépurées des impôts dus à l'État. Du 1er janvier au 15 juillet 1906, les recettes des mêmes Compagnies, comparées à celles de la période correspondante de 1905, se chiffrent par francs: Autrichiens, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Sud de l'Autriche, recettes du 1er janvier au 20 juillet 1906; Nord de l'Espagne, recettes du 1er janvier au 14 juillet 1906; Méridionaux d'Italie, recettes du 1er janvier au 30 juin 1906: 1905 1906 Autrichiens 33.069.502 65 34.839.234 15 Sud de l'Autriche 63.952.193 » 67.993.361 » Saragosse 53.079.029 57 55 317.328 06 Nord de l'Espagne 57.504.675 10 59.522.471 20 Sud de l'Espagne 2.511.364 16 2.679.885 76 Andalous 11.141.281 » 10 385.580 » Madrid-Cáceres 2.392.798 82 2.582.670 37 Portugais 15.007.083 32 15.475.855 56 Méridionaux » » » Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 8 août 1906, comparés à ceux du 8 août 1905 et du 1er août 1906: 8 août 1er août 8 août 1905 1906 1906 Autrichiens 721 » 717 » 716 » Lombards 95 » 173 » 172 » Andalous 167 » 220 » 222 » Nord de l'Espagne 156 » 262 » 266 » Saragosse 283 » 401 » 406 » Portugais 350 » 383