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Houssard, qu'il aurait proférées contre son mari. La veuve de la victime conteste en termes dont elle s'est servi dans ses conversations avec Mmes Raoul et Lamoureux. Au président qui lui demande pourquoi elle n'avait pas prévenu son mari des menaces de Paul Houssard, elle répond que ses craintes n'étaient que le résultat d'appréciations personnelles, mais elle n'avait pas cru devoir alarmer son mari. Elle n'a jamais voyagé seule avec Houssard. Une fois seulement elle est restée une quinzaine de jours avec lui à Paris et c'était son mari qui avait lui-même choisi leurs chambres contiguës. Mme Guillotin conteste avoir dit à Mme Lamoureux que Paul Houssard voulait empoisonner son mari. LE VOYAGE A SAINT MALO On parle ensuite du voyage à Saint-Malo. Mme Guillotin prétend n'avoir jamais dit à Mme Lamoureux que son cousin avait l'intention de précipiter son mari du haut des falaises pour la bonne raison qu'il n'existe pas de falaises à Saint-Malo. Le président parle du testament que M. Guillotin rédigea en 1911 et par lequel il institua sa femme légataire universelle. Mme Guillotin déclare qu'elle n'a jamais dit à Paul Houssard que son mari avait testé en sa faveur lui demande pourquoi elle recevait Houssard la nuit. -Mme Guillotin. C'était pour faire entendre raison à mon cousin et tempérer ses sentiments. Le témoignage fait connaître l'emploi de son temps pendant la journée du 12 juin 1911. C'est ce soir-là que Mme Guillotin reçut Paul Houssard après son crime. Elle ne l'attendait pas. Il arriva vers 11 heures et la prévint en jetant des cailloux contre sa fenêtre. Elle descendit lui ouvrir et le fit entrer. Paul Houssard lui dit en entrant « Louise-Marie, tu es libre ». Elle répondit « Jure-moi que tu n'as pas touché à Henri. » Trop tard dit-il, et il repartit peu après, après avoir bu coup sur coup trois verres de rhum. Mme Guillotin prétend que lorsque Houssard lui dit Tu «s libre », elle comprit qu'il avait vu M. Guillotin à Tours et que ses paroles signifiaient "Tu es libre ce soir". Des murmures se font entendre à ce
la nuit. -Mme Guillotin. C'était pour faire entendre raison à mon cousin et tempérer ses sentiments. Le témoignage fait connaître l'emploi de son temps pendant la journée du 12 juin 1911. C'est ce soir-là que Mme Guillotin reçut Paul Houssard après son crime. Elle ne l'attendait pas. Il arriva vers 11 heures et la prévint en jetant des cailloux contre sa fenêtre. Elle descendit lui ouvrir et le fit entrer. Paul Houssard lui dit en entrant « Louise-Marie, tu es libre ». Elle répondit « Jure-moi que tu n'as pas touché à Henri. » Trop tard dit-il, et il repartit peu après, après avoir bu coup sur coup trois verres de rhum. Mme Guillotin prétend que lorsque Houssard lui dit Tu «s libre », elle comprit qu'il avait vu M. Guillotin à Tours et que ses paroles signifiaient "Tu es libre ce soir". Des murmures se font entendre à ce moment dans la salle. Mme Guillotin ne se souvient pas si son mari avait emporté des billets de banque en partant pour Tours. Inquiète de ne pas le voir rentrer, elle se rendit dans cette ville chez les époux Delrieu qui lui apprirent l'assassinat de son mari. Elle nie formellement avoir dit à Mme Bonninger à la Châtre "Pourvu qu'on ne dise pas que je suis une complice". Chez les Delrieu elle rencontra son cousin Paul Houssard à qui elle demanda "Est-ce toi ?" Houssard lui répondit "Non, ce n'est pas moi". Cela la rassura et elle pensa que le vol était le mobile du crime. À la fin de l'interrogatoire de Mme Guillotin son avocat, M. Maurice Bernard, lui demande de dire à la Cour quelle était la situation entre elle, son mari et son cousin. Mme Guillotin fond en larmes et répond "J'étais très malheureuse et quand je pense que c'est pour me posséder que mon ami d'enfance a tué mon mari, je souffre au-delà de toute expression. Mon mari était très bon et je souffre atrocièrement". AU MAROC Quand c'est fini, ça recommence TANGER, 27 juin. Le but qui nous est fixé est-il atteint ou semble-t-il devoir
avoir dit à Mme Bonninger à la Châtre "Pourvu qu'on ne dise pas que je suis une complice". Chez les Delrieu elle rencontra son cousin Paul Houssard à qui elle demanda "Est-ce toi ?" Houssard lui répondit "Non, ce n'est pas moi". Cela la rassura et elle pensa que le vol était le mobile du crime. À la fin de l'interrogatoire de Mme Guillotin son avocat, M. Maurice Bernard, lui demande de dire à la Cour quelle était la situation entre elle, son mari et son cousin. Mme Guillotin fond en larmes et répond "J'étais très malheureuse et quand je pense que c'est pour me posséder que mon ami d'enfance a tué mon mari, je souffre au-delà de toute expression. Mon mari était très bon et je souffre atrocièrement". AU MAROC Quand c'est fini, ça recommence TANGER, 27 juin. Le but qui nous est fixé est-il atteint ou semble-t-il devoir l'être ? C'est une question que l'on peut dès maintenant se poser. Or, jusqu'à présent, le résultat, si l'on être absolument négatif, n'est guère favorable. Ou bien les tribus vers lesquelles nous allons nous attaquer, ou bien elles font le vide devant nous. Les palabres sur lesquelles on comptait pour amener des gens à nous n'ont pas lieu ou sont très rares. Des fractions ou des tribus qui, il y a un ou six mois, étaient en relations avec nous ou en parlers, sont tels que les Hayaïna refusent d'entrer en conversation ou de se soumettre d'autres, qui ne s'étaient pas encore mesurées avec nous, tels que les Fjebalas, ont cette fois-ci obéi à l'appel de la guerre sainte. Ce mauvais état d'esprit général, signalé dès le lendemain des massacres de Fez, est dû à des causes profondes déjà signalées. Avec le Maroc, pays des surprises, le scepticisme serait injustifié, mais l'optimisme excessif serait plein de périls. C'est entre les deux qu'est la bonne voie. LA COLONNE DALBIEZ LIVRE UN NOUVEAU COMBAT FEZ, 27 juin. Le général Dalbiez continue à rayonner dans le triangle compris entre Fez, Meknès et Sefrou. Il a livré combat hier à Bitit, point situé sur
amener des gens à nous n'ont pas lieu ou sont très rares. Des fractions ou des tribus qui, il y a un ou six mois, étaient en relations avec nous ou en parlers, sont tels que les Hayaïna refusent d'entrer en conversation ou de se soumettre d'autres, qui ne s'étaient pas encore mesurées avec nous, tels que les Fjebalas, ont cette fois-ci obéi à l'appel de la guerre sainte. Ce mauvais état d'esprit général, signalé dès le lendemain des massacres de Fez, est dû à des causes profondes déjà signalées. Avec le Maroc, pays des surprises, le scepticisme serait injustifié, mais l'optimisme excessif serait plein de périls. C'est entre les deux qu'est la bonne voie. LA COLONNE DALBIEZ LIVRE UN NOUVEAU COMBAT FEZ, 27 juin. Le général Dalbiez continue à rayonner dans le triangle compris entre Fez, Meknès et Sefrou. Il a livré combat hier à Bitit, point situé sur la route de Sefrou et de Meknès, et à mi-chemin d'entre le camp de Sidi-Abdessalam et la capitale. Les nouvelles sont encore inconnues. LA COLONNE MONNIER RENTRE À CASABLANCA Tanger, 27 juin. La colonne Gouraud poursuit sa mission, dont le caractère politique est affirmé par la présence du chef du bureau arabe, commandant de Lamothe, et de Cheurfas qui doivent faciliter l'entrée en pourparlers des tribus avec le général Gouraud. La colonne Dalbiez, au-delà de Meknès poursuit une mission analogue. Le général Monnier va bientôt rentrer dans quelques jours à Casablanca, d'où il pourra surveiller plus efficacement l'ensemble de l'ensemble des actions et les situations. LA GRÈVE DES INSCRITS MARITIMES Les armateurs repoussent l'arbitrage Paris, 27 juin. Le comité central des armateurs de France a adressé le 27 juin au ministre du Commerce la lettre suivante : UNE LETTRE À Son Excellence le Ministre, Ainsi que j'ai dû avoir eu l'honneur de vous l'exposer de vive voix, le point de départ de la grève actuelle des inscrits maritimes a été un acte délictueux, puni par le Code disciplinaire et pénal français actuellement en vigueur, comme par la législation de tous les grands pays maritimes. Il s'est produit au lendemain du
bureau arabe, commandant de Lamothe, et de Cheurfas qui doivent faciliter l'entrée en pourparlers des tribus avec le général Gouraud. La colonne Dalbiez, au-delà de Meknès poursuit une mission analogue. Le général Monnier va bientôt rentrer dans quelques jours à Casablanca, d'où il pourra surveiller plus efficacement l'ensemble de l'ensemble des actions et les situations. LA GRÈVE DES INSCRITS MARITIMES Les armateurs repoussent l'arbitrage Paris, 27 juin. Le comité central des armateurs de France a adressé le 27 juin au ministre du Commerce la lettre suivante : UNE LETTRE À Son Excellence le Ministre, Ainsi que j'ai dû avoir eu l'honneur de vous l'exposer de vive voix, le point de départ de la grève actuelle des inscrits maritimes a été un acte délictueux, puni par le Code disciplinaire et pénal français actuellement en vigueur, comme par la législation de tous les grands pays maritimes. Il s'est produit au lendemain du jour où les armateurs avaient fait connaître leur décision d'augmenter dans une proportion de 8 à 12 les salaires de leurs équipages. Cette décision qui marquait notre sincère désir de donner satisfaction dans la mesure du possible aux demandes des marins, a été représentée, je ne sais pourquoi, par les meneurs comme une provocation. Ils en ont fait en tout cas le prétexte de la grève. Bien qu'un conseil clair dans ces conditions ne prêtât guère à un arbitrage, le gouvernement aurait pu légalement mettre en mouvement le conseil permanent d'arbitrage facultatif, établi par la loi du 22 juillet 1909 et organisé par le décret du 17 août 1911. Mais l'attitude des inscrits maritimes opposa un double obstacle à la réunion de ce conseil. Non seulement en effet plusieurs catégories de marins avaient systématiquement refusé au moment des élections de désigner leurs représentants, mais encore leurs syndicats avaient déclaré ne pas vouloir accepter l'arbitrage du conseil permanent. C'est alors que le 20 juin le gouvernement mit en avant la réunion d'un tribunal arbitral composé d'un membre désigné par les armateurs, d'un membre désigné par les inscrits et d'un président désigné par lui. Faits les marins firent connaître le 22 juin
meneurs comme une provocation. Ils en ont fait en tout cas le prétexte de la grève. Bien qu'un conseil clair dans ces conditions ne prêtât guère à un arbitrage, le gouvernement aurait pu légalement mettre en mouvement le conseil permanent d'arbitrage facultatif, établi par la loi du 22 juillet 1909 et organisé par le décret du 17 août 1911. Mais l'attitude des inscrits maritimes opposa un double obstacle à la réunion de ce conseil. Non seulement en effet plusieurs catégories de marins avaient systématiquement refusé au moment des élections de désigner leurs représentants, mais encore leurs syndicats avaient déclaré ne pas vouloir accepter l'arbitrage du conseil permanent. C'est alors que le 20 juin le gouvernement mit en avant la réunion d'un tribunal arbitral composé d'un membre désigné par les armateurs, d'un membre désigné par les inscrits et d'un président désigné par lui. Faits les marins firent connaître le 22 juin qu'ils ne se soumettraient à aucune sentence arbitrale que si elle était ratifiée par leur assemblée générale. Il ne pouvait pas être tenu compte d'une telle prétention. À la date du 25 juin au soir vous avez bien voulu, M. le Ministre, me saisir d'un nouveau projet des inscrits d'après lequel six de leurs délégués et six délégués de l'armement présidés par un membre du gouvernement pourraient constituer un conseil arbitral, auquel les revendications usuelles de l'équipage. J'ai immédiatement fait connaître cette proposition aux armateurs et je m'empresse de résumer ici, après les avoir consultés, les raisons qui ne nous permettent pas d'accepter cette proposition. Les revendications des inscrits maritimes sont de deux sortes. Lesunes portent sur le taux des salaires, les autres sur des points régulés par les lois maritimes. En ce qui concerne les premiers nous n'avons pas attendu pour en tenir compte d'y être condamnés par des arbitres. Nous nous sommes imposés de lourds sacrifices en décidant de notre plein gré comme nous l'avons dit plus haut, une augmentation moyenne de 10%. Nous ne saurons aller plus loin. Nous distribuons chaque mois 5 millions de salaires par an à nos équipages. En les majorant de cette proportion,
lequel six de leurs délégués et six délégués de l'armement présidés par un membre du gouvernement pourraient constituer un conseil arbitral, auquel les revendications usuelles de l'équipage. J'ai immédiatement fait connaître cette proposition aux armateurs et je m'empresse de résumer ici, après les avoir consultés, les raisons qui ne nous permettent pas d'accepter cette proposition. Les revendications des inscrits maritimes sont de deux sortes. Lesunes portent sur le taux des salaires, les autres sur des points régulés par les lois maritimes. En ce qui concerne les premiers nous n'avons pas attendu pour en tenir compte d'y être condamnés par des arbitres. Nous nous sommes imposés de lourds sacrifices en décidant de notre plein gré comme nous l'avons dit plus haut, une augmentation moyenne de 10%. Nous ne saurons aller plus loin. Nous distribuons chaque mois 5 millions de salaires par an à nos équipages. En les majorant de cette proportion, nous acceptons une charge supplémentaire de 5 millions sans compter les 6.50 de cette somme représentant la contribution de l'armement à la caisse des invalides et à la caisse de prévoyance. Notre industrie n'est pas en état de faire davantage. Quant aux revendications variées portant sur l'organisation du travail à bord, elles touchent des points réglés par la loi des inscrits maritimes par des dispositions d'ordre public, notamment par les articles 21 à 23 de la loi du 17 avril 1907. L'article 46 de la même loi déclare nulles de plein droit toutes conventions contraires à ces dispositions. Il ne nous est donc pas possible d'accepter un compromis sur les revendications qui s'y rapportent sans nous rendre coupable d'une violation de la loi. Je ne mets en doute, M. le Ministre, que vous ne preniez en considération les motifs que j'ai l'honneur de vous exposer au nom de mes collègues de l'armement que j'ai consultés dans les principaux centres maritimes et qui nous interdisent d'accepter la proposition. Veuillez agréer, etc. Le président, Signé J. Charles Roux. P.-S. Quant à la reprise immédiate du travail en cas d'arbitrage, vous avez dû voir dans les Journaux de ce matin que les inscrits
bord, elles touchent des points réglés par la loi des inscrits maritimes par des dispositions d'ordre public, notamment par les articles 21 à 23 de la loi du 17 avril 1907. L'article 46 de la même loi déclare nulles de plein droit toutes conventions contraires à ces dispositions. Il ne nous est donc pas possible d'accepter un compromis sur les revendications qui s'y rapportent sans nous rendre coupable d'une violation de la loi. Je ne mets en doute, M. le Ministre, que vous ne preniez en considération les motifs que j'ai l'honneur de vous exposer au nom de mes collègues de l'armement que j'ai consultés dans les principaux centres maritimes et qui nous interdisent d'accepter la proposition. Veuillez agréer, etc. Le président, Signé J. Charles Roux. P.-S. Quant à la reprise immédiate du travail en cas d'arbitrage, vous avez dû voir dans les Journaux de ce matin que les inscrits s'y refusent dans divers ports. UNE NOTE A cette lettre est jointe une note sur le caractère politique et révolutionnaire de la grève actuelle. Nous en détachons les passages suivants : La grève qui a éclaté au Havre le 9 juin et s'est étendue à quelques ports, a une nature particulière. Actuellement en effet, cette grève perd de plus en plus de son caractère professionnel et corporatif pour prendre une allure de révolte contre les lois. Ce ne sont donc plus des revendications, relatives aux engagements des gens de mer qui sont au jeu, mais l'ordre public lui-même qui est menacé. Dans les réunions publiques, dans les articles de presse, les revendications syndicales passent au second plan et les attaques violentes, injurieuses, contre l'ordre politique et social lui-même prennent la première place. Les actes dits de sabotage sont ouvertement conseillés, la résistance à la loi est prêchée, la magistrature, l'armée et le pouvoir exécutif et la République elle-même sont traînés dans la boue. Les braves marins qui sont l'objet de ces coupables excitations en éprouvent au début, il n'y a pas lieu d'en douter, une pénible impression. Mais l'impunité dont jouissent les menteurs, oblite les chez eux les sentiments d'ordre
particulière. Actuellement en effet, cette grève perd de plus en plus de son caractère professionnel et corporatif pour prendre une allure de révolte contre les lois. Ce ne sont donc plus des revendications, relatives aux engagements des gens de mer qui sont au jeu, mais l'ordre public lui-même qui est menacé. Dans les réunions publiques, dans les articles de presse, les revendications syndicales passent au second plan et les attaques violentes, injurieuses, contre l'ordre politique et social lui-même prennent la première place. Les actes dits de sabotage sont ouvertement conseillés, la résistance à la loi est prêchée, la magistrature, l'armée et le pouvoir exécutif et la République elle-même sont traînés dans la boue. Les braves marins qui sont l'objet de ces coupables excitations en éprouvent au début, il n'y a pas lieu d'en douter, une pénible impression. Mais l'impunité dont jouissent les menteurs, oblite les chez eux les sentiments d'ordre et de devoir qui les animent et tend à leur faire croire que les actes criminels auxquels on les pousse constituent l'exercice normal de leurs droits de citoyens. Il y a là un danger qui dépasse de beaucoup la sphère même de l'industrie maritime et qui ne saurait laisser le gouvernement indifférent. Pour conclure, qu'il soit permis au comité central des armateurs de France après mûrie réflexion, en parlant sans passion de dire que l'exercice de l'industrie maritime en France est absolument impossible dans la situation actuelle. Par une succession de faiblesses et d'injustices que personne n'ignore, ce ne sont plus les armateurs, mais les équipages qui sont maîtres à bord et qui décident du départ ou du non-départ d'un paquebot. Les choses sont absolument renversées et les inscrits maritimes eux-mêmes obéissent au doigt et à l'œil, à des meneurs dirigés par la CGT, autrement dit Si les pouvoirs publics ne mettent pas un terme à cet état absolument révolutionnaire, tous les efforts de l'armement pour rendre au pavillon national la place qu'il doit occuper dans le monde seraient devenus inutiles et il ne servirait de rien de lui donner des fonds pour constituer des entreprises de navigation et au
gouvernement indifférent. Pour conclure, qu'il soit permis au comité central des armateurs de France après mûrie réflexion, en parlant sans passion de dire que l'exercice de l'industrie maritime en France est absolument impossible dans la situation actuelle. Par une succession de faiblesses et d'injustices que personne n'ignore, ce ne sont plus les armateurs, mais les équipages qui sont maîtres à bord et qui décident du départ ou du non-départ d'un paquebot. Les choses sont absolument renversées et les inscrits maritimes eux-mêmes obéissent au doigt et à l'œil, à des meneurs dirigés par la CGT, autrement dit Si les pouvoirs publics ne mettent pas un terme à cet état absolument révolutionnaire, tous les efforts de l'armement pour rendre au pavillon national la place qu'il doit occuper dans le monde seraient devenus inutiles et il ne servirait de rien de lui donner des fonds pour constituer des entreprises de navigation et au développement des subventions pour les encourager et les aider à lutter contre la concurrence étrangère. On dirait vraiment que les meilleurs des inscrits maritimes s'évertuent à centrer entre les mains des étrangers le transport de nos voyageurs et de nos marchandises déjà singulièrement facilité par les escales de Boulogne, de Cherbourg de Toulon de Villefranche et de Bizerte. Signé Charles Roux. Dans les ports À BORDEAUX Bordeaux, 17 Juin. Le désarmement, l'embarquement et l'acceptation de l'arbitrage, par les armateurs. Aucun incident n'a eu lieu. À MARSEILLE À DUNKERQUE Dunkerque, 27 juin. Trois nouveaux équipages ont abandonné leur bord : ceux du Chatrier, et du Ceylan de la compagnie des Chargeurs Réunis, et le Pommeret de la Compagnie Havraise. La municipalité socialiste a annoncé que le Pommeret quittera Dunkerque dans la soirée avec un équipage d'inscrits maritimes. Cet incident servira d'exemple à une future manifestation. AU HAVRE LE HAVRE, 27 juin. Les inscrits maritimes en grève ont tenu aujourd'hui un grand meeting à la Maison du Peuple. Le secrétaire du syndicat maritime a mis les intéressés au courant des décisions prises par les armateurs de France. Aucun incident ne s'est produit. À LA CHAMBRE "QUE FAIRE?" Accorder confiance au gouvernement" RÉPONDENT
Cherbourg de Toulon de Villefranche et de Bizerte. Signé Charles Roux. Dans les ports À BORDEAUX Bordeaux, 17 Juin. Le désarmement, l'embarquement et l'acceptation de l'arbitrage, par les armateurs. Aucun incident n'a eu lieu. À MARSEILLE À DUNKERQUE Dunkerque, 27 juin. Trois nouveaux équipages ont abandonné leur bord : ceux du Chatrier, et du Ceylan de la compagnie des Chargeurs Réunis, et le Pommeret de la Compagnie Havraise. La municipalité socialiste a annoncé que le Pommeret quittera Dunkerque dans la soirée avec un équipage d'inscrits maritimes. Cet incident servira d'exemple à une future manifestation. AU HAVRE LE HAVRE, 27 juin. Les inscrits maritimes en grève ont tenu aujourd'hui un grand meeting à la Maison du Peuple. Le secrétaire du syndicat maritime a mis les intéressés au courant des décisions prises par les armateurs de France. Aucun incident ne s'est produit. À LA CHAMBRE "QUE FAIRE?" Accorder confiance au gouvernement" RÉPONDENT 565 DÉPUTÉS PARIS, 27 juin. La Chambre ayant décidé de discuter la question des inscrits maritimes, le président donne lecture d'un projet de résolution de M. Bouisson, ainsi conçu : "La Chambre invite le gouvernement à appliquer la loi sur la suspension du monopole du pavillon pendant la grève des inscrits. M. Bouisson développe son projet de résolution, déclarant que son dépôt n'a d'autre but que d'amener le gouvernement à faire connaître ses intentions à l'égard des armateurs qui viennent de refuser l'arbitrage qui leur était offert. Pourquoi les Inscrits maritimes se sont-ils mis en grève ? Le 12 mai, ils ont adressé une lettre au comité central des armateurs pour demander une révision des tarifs, une augmentation des salaires et l'application du repos hebdomadaire. Le comité a répondu aux Inscrits qui devaient s'adresser à chaque armateur, dans chaque port; ils ont été conseillés par le conseil ni les armateurs ni le ministre n'ont répondu. Les Inscrits ont précisé leurs revendications dans une lettre du 18 avril; ils n'ont reçu aucune réponse et désillusionnés et désespérés par l'attitude de l'administration de la Marine, ils se sont mis en grève. Un chauffeur, à Marseille, gagne 5 fr. M. Ballande. Ils sont