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à toutes forces se faire définitivement un nom dans le demi-fond. Terreau revient. Nous avons volontairement laissé de côté un nom : celui d'Ernest Terreau, qu'il n'est pas exagéré d'appeler « l'homme du winter » L'hiver dernier Terreau « tâta » du demi-fond et les rares courses qu'il disputa le montrèrent excellent malgré son manque évident de « métier ». Il courut à nouveau cet été et ses efforts furent très remarqués. et pas toujours récompensés. Actuellement Terreau est dans une condition vraiment exceptionnelle et il entend en profiter. Le vainqueur du « Critérium des As », qui trouva le moyen de pulvériser à nouveau tous les records le lendemain sur la piste du Parc des Princes devrait, en demi-fond, parvenir bien vite à la vedette. mais cela au détriment des actuels ténors de la spécialité. ; Si nous ne nous méfions pas, nous disait dernièrement un stayers fameux, Terreau va prendre la place de l'un de nous. C'est à quoi s'emploiera demain le « teinturier volant ». Du lot précité un nom s'impose également à l'attention : C'est celui d'Henri Lemoine. qui est véritablement transformé depuis quelque temps. Cela tient, nous a-t-il dit, à ce que j'ai compris le genre de vie qui me convenait pour bien marcher. Je me suis retiré dans un petit village près de Pontarlier, à 1.000 mètres d'altitude. J'en arrive à l'instant. Terreau et Lemoine, deux aspirants à la grande vedette du demi-fond qui auront demain une excellente chance de préciser leurs prétentions. R. de Latour. L'horaire de la réunion La réunion de Buffalo commencera à 13 h. 45, par des exhibitions d'acrobates cyclistes et motocyclistes. Vers 14 h. 15 : arrivée des premiers coureurs du Grand Prix des Nations. Vers 15 h. 50 arrivée des coureurs partis les derniers. A 16 heures : épreuve du kilomètre pour stayers. A 16 h. 45 : Prix de « Paris-Midi », individuelle de 10 kilomètres. A 17 heures : départ du Prix de « Paris-soir ». course derrière grosses motos de 80 kilomètres. Huat au Central Eugène Huat, notre « chat-tigre » national, monte ce soir
genre de vie qui me convenait pour bien marcher. Je me suis retiré dans un petit village près de Pontarlier, à 1.000 mètres d'altitude. J'en arrive à l'instant. Terreau et Lemoine, deux aspirants à la grande vedette du demi-fond qui auront demain une excellente chance de préciser leurs prétentions. R. de Latour. L'horaire de la réunion La réunion de Buffalo commencera à 13 h. 45, par des exhibitions d'acrobates cyclistes et motocyclistes. Vers 14 h. 15 : arrivée des premiers coureurs du Grand Prix des Nations. Vers 15 h. 50 arrivée des coureurs partis les derniers. A 16 heures : épreuve du kilomètre pour stayers. A 16 h. 45 : Prix de « Paris-Midi », individuelle de 10 kilomètres. A 17 heures : départ du Prix de « Paris-soir ». course derrière grosses motos de 80 kilomètres. Huat au Central Eugène Huat, notre « chat-tigre » national, monte ce soir sur le ring du Central où il doit rencontrer le fougueux petit Espagnol Juanito Hernandez. Huat, ancien champion de France et vedette sympathique de tous les rings, est en pleine forme. Après s'être entraîné durant les vacances au camp des Ours blancs, Gégène devrait, pour son « standing », gagner ce soir. En second combat, Garcia Lluch, le puncheur de Valence, rencontre Bertrand qu'il devrait battre. Beaux combats en perspective. — J. L. — A Hollywood, Baby Arizmendi a fait match nul avec Frankie Covelli en dix rounds. — A Los Angeles, Young Corbett a battu Joe Bernard aux points en dix reprises. Autour des « Nations » Quelques recommandations. Le public parisien est désormais trop sportif et trop habitué aux courses sur route pour qu'il soit besoin d'insister et de lui faire beaucoup de recommandations. Pourtant, nous attirons l'attention de nos lecteurs sur ce point. Au règlement il est formellement tout ravitaillement en cours de route. En passant à boire aux coureurs, les spectateurs les feraient automatiquement pénaliser. Quant à ceux qui se rendront en voiture sur le parcours, il n'est pas utile d'insister pour obtenir d'eux qu'ils laissent la route complètement libre et rangent leurs voitures sur les
ce soir. En second combat, Garcia Lluch, le puncheur de Valence, rencontre Bertrand qu'il devrait battre. Beaux combats en perspective. — J. L. — A Hollywood, Baby Arizmendi a fait match nul avec Frankie Covelli en dix rounds. — A Los Angeles, Young Corbett a battu Joe Bernard aux points en dix reprises. Autour des « Nations » Quelques recommandations. Le public parisien est désormais trop sportif et trop habitué aux courses sur route pour qu'il soit besoin d'insister et de lui faire beaucoup de recommandations. Pourtant, nous attirons l'attention de nos lecteurs sur ce point. Au règlement il est formellement tout ravitaillement en cours de route. En passant à boire aux coureurs, les spectateurs les feraient automatiquement pénaliser. Quant à ceux qui se rendront en voiture sur le parcours, il n'est pas utile d'insister pour obtenir d'eux qu'ils laissent la route complètement libre et rangent leurs voitures sur les bas-côtés. Les fonctions officielles Starteurs : MM. Tino Rossi et Albert Préjean. Judokas de la course : M. Baker d'Isy. Commissaires : MM. Lion, Joly, Courma. Chronométreurs : MM. Acat et Maurice Machurey. Déguisés aux coureurs : M. Kraemer. Délégué aux suiveurs : M. Mercier. Délégué à la presse : M. de Latour. Les voitures suiveuses et les commissaires Magnani : voiture de M. Roux ; commissaire M. Fau. Ismarie : voiture de M. L. Bony ; commissaire M. McGuillon. Somers ; voiture de M. Jeanniard ; commissaire M. Lesieur. Garcia : voiture de M. Foucaux ; commissaire M. Pedroni. Arnaldi : voiture de M. Buzet ; commissaire M. Thiercelin. Goujon : voiture de M. Ruinet ; commissaire M. Moret. Van Scheendale : voiture de M. Bellanger commissaire M. Croce. Intégrary : voiture de M. Saget commissaire M. Roubeau. Merson : voiture de M. Brothier ; commissaire M. Lemoing. Thiétard : voiture de M. Poussin; commissaire M. Levacher. Amberg : voiture de M. Pasquier ; commissaire M. Boulogne. Y. Marie : voiture de M. Guyot commissaire M. Boudart. Middelkamp : voiture de M. Piètre commissaire M. François. Cogan : voiture de M. Percheron ; commissaire. Le cacheur : Bizzi, voit
M. de Latour. Les voitures suiveuses et les commissaires Magnani : voiture de M. Roux ; commissaire M. Fau. Ismarie : voiture de M. L. Bony ; commissaire M. McGuillon. Somers ; voiture de M. Jeanniard ; commissaire M. Lesieur. Garcia : voiture de M. Foucaux ; commissaire M. Pedroni. Arnaldi : voiture de M. Buzet ; commissaire M. Thiercelin. Goujon : voiture de M. Ruinet ; commissaire M. Moret. Van Scheendale : voiture de M. Bellanger commissaire M. Croce. Intégrary : voiture de M. Saget commissaire M. Roubeau. Merson : voiture de M. Brothier ; commissaire M. Lemoing. Thiétard : voiture de M. Poussin; commissaire M. Levacher. Amberg : voiture de M. Pasquier ; commissaire M. Boulogne. Y. Marie : voiture de M. Guyot commissaire M. Boudart. Middelkamp : voiture de M. Piètre commissaire M. François. Cogan : voiture de M. Percheron ; commissaire. Le cacheur : Bizzi, voit de M. Billard, comm. M. Connuan. Lesueur : voit. de M. Edmond, comm. M. A. Montioux. Grundhall H. : voit, de M. Bourgerol, comm. : M. Duran. Tanneveau : voit. de M. Maréchal, comm. M. Hartmann. Rossi : voit, de M. Carrara, comm. : M. Royère. Fournier : voit, de M. Mouillefarine, comm. : M. Dufavet. Montero voit. de M. Rouet, comm. : M. Poignant. Speichler : voit. de M. B. Rozenker, comm. : M. Nicolas. G. Delòr : voit. de M. Colin, comm.: M. Belloc. Choque : voit. de M. Langlois, comm. : M. Mauranne. Olmo : voit. de M. Billi, comm. : M. Mayzaud. Mithouard : voit. de M. Dupont, comm. : M. Duberne. Pierre Clemens : voit. de M. Mazère, comm. : M. Douchin. Antonin Magne : voit. de M. Laborie, comm. : M. Servaud. Voitures officielles Les voitures suivantes ont été retenues pour des fonctions officielles : presse, commissaires, etc. MM. Leclerc, Grèze, De Herdt, Hoffmann, Kirmser, Huet, Albagnac et Jokin. Le rendez-vous général est fixé de 8 h. à 9 heures à Luna-Park. Les gendarmes du « Tour » en tête Les gendarmes du Tour de France, MM. Tissier et Pochard, ouvriront la route, en
M. Mouillefarine, comm. : M. Dufavet. Montero voit. de M. Rouet, comm. : M. Poignant. Speichler : voit. de M. B. Rozenker, comm. : M. Nicolas. G. Delòr : voit. de M. Colin, comm.: M. Belloc. Choque : voit. de M. Langlois, comm. : M. Mauranne. Olmo : voit. de M. Billi, comm. : M. Mayzaud. Mithouard : voit. de M. Dupont, comm. : M. Duberne. Pierre Clemens : voit. de M. Mazère, comm. : M. Douchin. Antonin Magne : voit. de M. Laborie, comm. : M. Servaud. Voitures officielles Les voitures suivantes ont été retenues pour des fonctions officielles : presse, commissaires, etc. MM. Leclerc, Grèze, De Herdt, Hoffmann, Kirmser, Huet, Albagnac et Jokin. Le rendez-vous général est fixé de 8 h. à 9 heures à Luna-Park. Les gendarmes du « Tour » en tête Les gendarmes du Tour de France, MM. Tissier et Pochard, ouvriront la route, en précédant le premier coureur, à bord d'une voiture de la brigade de la route. Ce qui est permis. Le règlement est le même que ces deux dernières années. Voici les différents points précisés hier par les commissaires : 1. Tous les coureurs seront tenus sur la ligne de départ par M. Kraemer ; 2. Si un coureur n'est pas présent à l'heure fixée, pour son départ, il lui sera accordé un délai de 2 minutes pour partir mais le temps comptera de 1 heure du départ fixé officiellement 3. Les coureurs ne doivent accepter aucun ravitaillement sur la route. Battesini en 1932, Di Paco en 1933 furent mis hors de course pour ce motif 4. La voiture officielle doit toujours se trouver à une vingtaine de mètres derrière les coureurs. Elle doit ralentir quand ils ralentissent mais ne peut venir à leur hauteur que lorsqu'ils ont mis pied à terre ; 5. Lorsqu'un coureur repart après un arrêt quelconque, il peut recevoir une poussée, mais il ne doit pas être accompagné pendant plus de dix pas ; 6. Sous l'exception à l'article 4, 2 kilomètres après Ablis, une banderole portant la mention « Contrôle » sera fixée. La voiture viendra
M. Kraemer ; 2. Si un coureur n'est pas présent à l'heure fixée, pour son départ, il lui sera accordé un délai de 2 minutes pour partir mais le temps comptera de 1 heure du départ fixé officiellement 3. Les coureurs ne doivent accepter aucun ravitaillement sur la route. Battesini en 1932, Di Paco en 1933 furent mis hors de course pour ce motif 4. La voiture officielle doit toujours se trouver à une vingtaine de mètres derrière les coureurs. Elle doit ralentir quand ils ralentissent mais ne peut venir à leur hauteur que lorsqu'ils ont mis pied à terre ; 5. Lorsqu'un coureur repart après un arrêt quelconque, il peut recevoir une poussée, mais il ne doit pas être accompagné pendant plus de dix pas ; 6. Sous l'exception à l'article 4, 2 kilomètres après Ablis, une banderole portant la mention « Contrôle » sera fixée. La voiture viendra alors à la hauteur du coureur et en roulant, le commissaire remettra à celui-ci son ravitaillement. Aussitôt après, elle se replacera derrière ; 7. Lorsqu'un coureur est rejoint par un autre, il doit se placer dans la mesure du possible sur le bord opposé de la route. Tout coureur qui chercherait à s'abriter serait immédiatement mis hors de course ; 8. Lorsqu'un coureur est rejoint par deux concurrents partis derrière lui, il doit s'arrêter et repartir 200 mètres derrière ; 9. À l'arrivée à Buffalo, si deux coureurs se trouvent ensemble, c'est celui qui est parti le dernier qui a dû réaliser le meilleur temps qui doit obligatoirement mener jusqu'à la ligne des 200 mètres; 10. Les coureurs peuvent emporter à bord des voitures tout le matériel qu'ils désirent. Ils ont droit de changer de roue ou de vélo à volonté, mais ils n'ont pas le droit de prendre un vélo de piste à Buffalo ; 11. Le directeur de la course et les commissaires se réservent le droit de prendre pendant la course toutes mesures qui s'Imposeraient pour la régularité de l'épreuve. LES FOOTBALLEURS EN CHAMPIONNAT 9 —.— ■■ ■ &lt;i ii Le duel des Jeux Racing au Parc
chercherait à s'abriter serait immédiatement mis hors de course ; 8. Lorsqu'un coureur est rejoint par deux concurrents partis derrière lui, il doit s'arrêter et repartir 200 mètres derrière ; 9. À l'arrivée à Buffalo, si deux coureurs se trouvent ensemble, c'est celui qui est parti le dernier qui a dû réaliser le meilleur temps qui doit obligatoirement mener jusqu'à la ligne des 200 mètres; 10. Les coureurs peuvent emporter à bord des voitures tout le matériel qu'ils désirent. Ils ont droit de changer de roue ou de vélo à volonté, mais ils n'ont pas le droit de prendre un vélo de piste à Buffalo ; 11. Le directeur de la course et les commissaires se réservent le droit de prendre pendant la course toutes mesures qui s'Imposeraient pour la régularité de l'épreuve. LES FOOTBALLEURS EN CHAMPIONNAT 9 —.— ■■ ■ &lt;i ii Le duel des Jeux Racing au Parc des Princes Après quatre journées de championnat, l'Olympique Lillois, qui recevra demain Lens, a les meilleures chances de continuer à mener. Son avance n'en sera pas plus grande pour cela car il serait vraiment bien étonnant d'assister au lâchage de Cannes et de Metz qui, jouant à domicile contre Mulhouse et Fives, doivent maintenir leur excellente position. Par ailleurs, l'Excelsior se déplacera à Sète avec une équipe modifiée. Sur le terrain des Métairies, le jeu scientifique des « Dauphins », tout cela convient bien aux Roubaisiens qui peuvent remporter dans l'Hérault leur première victoire. Sochaux, qui aura la visite d'Antibes, a toutes les raisons de se montrer rassuré. Le R. C. Roubaix et Rouen ne seront moins heureux en donnant l'hospitalité à Marseille et au Red Star. Les Antibois améliorent leur forme chaque dimanche, mais les Rouennais, aux Bruyères, sont souvent irrésistibles. Les vedettes du jour à Saint-Mandé En seconde division, Charleville s'est fait rejoindre et nous avons maintenant trois leaders. Charleville, en recevant Nancy, est le mieux placé des trois pour conserver son rang puisque Lens et Amiens se rendront à Boutonnay et Alès. Saint-Etienne, le grand favori, devra se méfier à Caen et Valenciennes, qui compte bien des
et Fives, doivent maintenir leur excellente position. Par ailleurs, l'Excelsior se déplacera à Sète avec une équipe modifiée. Sur le terrain des Métairies, le jeu scientifique des « Dauphins », tout cela convient bien aux Roubaisiens qui peuvent remporter dans l'Hérault leur première victoire. Sochaux, qui aura la visite d'Antibes, a toutes les raisons de se montrer rassuré. Le R. C. Roubaix et Rouen ne seront moins heureux en donnant l'hospitalité à Marseille et au Red Star. Les Antibois améliorent leur forme chaque dimanche, mais les Rouennais, aux Bruyères, sont souvent irrésistibles. Les vedettes du jour à Saint-Mandé En seconde division, Charleville s'est fait rejoindre et nous avons maintenant trois leaders. Charleville, en recevant Nancy, est le mieux placé des trois pour conserver son rang puisque Lens et Amiens se rendront à Boutonnay et Alès. Saint-Etienne, le grand favori, devra se méfier à Caen et Valenciennes, qui compte bien des partisans, est capable de venger son échec de Troyes. Précisément, Troyes se produira à Saint-Mandé contre le C.A.P. qui a raté, de bien peu, de terrasser Charleville à Charleville. Ce sera le match de la journée pour le groupe. Les Capistes, qui se présenteront au grand complet avec Lefevre et Barkovitch, ont la possibilité d'améliorer leur classement. Ils doivent la réaliser. La troisième division fera ses débuts, mais il serait imprudent de se prononcer. Nous sommes, là, en plein dans le domaine de l'inconnu. Match d'envergure au Parc Pour sa réouverture, le Parc des Princes abritera le match le plus important de la journée. Le R. C. Strasbourg compte très justement parmi les favoris de la compétition et les résultats qu'il a enregistrés jusqu'ici plaident entièrement en sa faveur. Les Alsaciens, qui disposaient déjà d'excellents et solides cadres, ont encore renforcé cette année avec des joueurs de classe authentiques comme Schwartz et Humenberger qui, loin de rompre sa cadence, ne font qu'augmenter l'efficacité de son style. Le Racing a pris pour devise : « Je maintiens » et il a eu raison. À défaut d'une forme impeccable, son homogénéité lui suffit pour résister victorieusement en ce moment aux meilleurs. Toutefois,
Barkovitch, ont la possibilité d'améliorer leur classement. Ils doivent la réaliser. La troisième division fera ses débuts, mais il serait imprudent de se prononcer. Nous sommes, là, en plein dans le domaine de l'inconnu. Match d'envergure au Parc Pour sa réouverture, le Parc des Princes abritera le match le plus important de la journée. Le R. C. Strasbourg compte très justement parmi les favoris de la compétition et les résultats qu'il a enregistrés jusqu'ici plaident entièrement en sa faveur. Les Alsaciens, qui disposaient déjà d'excellents et solides cadres, ont encore renforcé cette année avec des joueurs de classe authentiques comme Schwartz et Humenberger qui, loin de rompre sa cadence, ne font qu'augmenter l'efficacité de son style. Le Racing a pris pour devise : « Je maintiens » et il a eu raison. À défaut d'une forme impeccable, son homogénéité lui suffit pour résister victorieusement en ce moment aux meilleurs. Toutefois, que sera sa tenue face au redoutable quintette Friz Keller-Hoffmann-Rohr Heisserer-Waechter qu'appuie si bien l'ex-demi-centre d'Admira ? Le Racine verrait son prestige grandir s'il parvenait, demain, à battre Strasbourg au Parc des Princes. Pour notre part, nous en serions étonnés. Jean Eskenazi. LE COURRIER DES AILES NAVIGATION Long-courriers. — Air-France-Amérique du Sud : Le courrier descendant est arrivé hier à 14 heures (G.T.) à Santiago du Chili. Air-France-Orient : Le courrier descendant effectue aujourd'hui l'étape Damas-Bouchir, et le courrier montant repart ce matin de Tripoli. Air-Afrique : Le courrier descendant, de la Régie, n'avait quitté Alger, hier matin à 7 h. 10, a dû atterrir à Laghouat par suite d'un vent violent. Il est reparti ce matin, à 5 h. 25, pour Gao. D'autre part, l'équipage Lefevre et Lebas, qui était arrivé à Brazzaville hier, à 14 h. 30, est reparti ce matin, à 7 h. 35, pour Bangui. Le D-333 « Altaïr », trimoteur Hispano 575 CV, d'Air France, pris dans une violente tempête, hier, au départ d'Alicante, a dû revenir au terrain, la violence des remous ayant contusionné plusieurs passagers. Le pilote Perrichon fit — contrairement à ce qui a été dit — un atterrissage normal et c'est
du Sud : Le courrier descendant est arrivé hier à 14 heures (G.T.) à Santiago du Chili. Air-France-Orient : Le courrier descendant effectue aujourd'hui l'étape Damas-Bouchir, et le courrier montant repart ce matin de Tripoli. Air-Afrique : Le courrier descendant, de la Régie, n'avait quitté Alger, hier matin à 7 h. 10, a dû atterrir à Laghouat par suite d'un vent violent. Il est reparti ce matin, à 5 h. 25, pour Gao. D'autre part, l'équipage Lefevre et Lebas, qui était arrivé à Brazzaville hier, à 14 h. 30, est reparti ce matin, à 7 h. 35, pour Bangui. Le D-333 « Altaïr », trimoteur Hispano 575 CV, d'Air France, pris dans une violente tempête, hier, au départ d'Alicante, a dû revenir au terrain, la violence des remous ayant contusionné plusieurs passagers. Le pilote Perrichon fit — contrairement à ce qui a été dit — un atterrissage normal et c'est en l'air que les occupants furent blessés. Cette expérience forcée a permis de juger la solidité du D-333. Il faut des avions robustes pour survoler cette zone d'Espagne qui est une des plus agitées qui soient dans le monde et où passent chaque jour, sans incident, des pilotes français. Retardés dans le nord de la France par le mauvais temps, les cinq avions restants du Tour de France des prototypes sont rentrés ce matin à Orly, après avoir visité 26 villes, terminant ainsi leur circuit de 2.500 kilomètres. M. Lartigue, au Touquet, a battu hier le record européen de durée pour modèles réduits, avec 1 h. 1' de vol. Deux avions militaires, du commandant Guérin, ont inspecté six terrains dans l'axe Brazzaville-Bangui, qui pourraient être bientôt utilisés par Air-Afrique. Sur 120 voyages bi-hebdominicale effectués dans les premiers six mois de 1936, la K.L.M., sur la ligne Amsterdam-Batavia, n'a enregistré que six vingt-cinq retards. M. Pierre Cot a vivement félicité le lieutenant Wernert qui a battu le record français de distance en ligne droite pour planeurs avec 203 kilomètres (ancien record : 186 kilomètres). Le ministre de l'Air a aussi adressé un télégramme de félicitations à l'aviateur soviétique Kartachov, nouveau détenteur
dans le nord de la France par le mauvais temps, les cinq avions restants du Tour de France des prototypes sont rentrés ce matin à Orly, après avoir visité 26 villes, terminant ainsi leur circuit de 2.500 kilomètres. M. Lartigue, au Touquet, a battu hier le record européen de durée pour modèles réduits, avec 1 h. 1' de vol. Deux avions militaires, du commandant Guérin, ont inspecté six terrains dans l'axe Brazzaville-Bangui, qui pourraient être bientôt utilisés par Air-Afrique. Sur 120 voyages bi-hebdominicale effectués dans les premiers six mois de 1936, la K.L.M., sur la ligne Amsterdam-Batavia, n'a enregistré que six vingt-cinq retards. M. Pierre Cot a vivement félicité le lieutenant Wernert qui a battu le record français de distance en ligne droite pour planeurs avec 203 kilomètres (ancien record : 186 kilomètres). Le ministre de l'Air a aussi adressé un télégramme de félicitations à l'aviateur soviétique Kartachov, nouveau détenteur du record international de distance en ligne droite des planeurs, avec 420 kilomètres. Le sergent aviateur Benaissa, happé par une hélice, a été tué sur le terrain de Castres. La Fédération Aéronautique de France vient de faire paraître une nouvelle édition du Répertoire des aérodromes douaniers. Ce matin, à 8 h. 30, M. Musoni, en présence du duc d'Aoste, commandant la deuxième région aéronautique d'Italie, a inauguré officiellement le plus grand aéroport militaire de la péninsule. L'aérodrome Luigi Ridolfi, à Forli, non loin du pays natal du Duce, et caractérisé par l'immensité de l'aire d'envol et d'atterrissage d'une superficie de 1.200 hectares, et par l'importance, le luxe, le modernisme aigu de tous les bâtiments et des ateliers de réparations. Plus de 250 avions, rangés sur le terrain, ont décollé et effectué un vol en formation parfaite. M. Pierre Cot, ministre de l'Air, cite à l'ordre de l'armée de l'Air le sergent chef Witmann, qui s'est tué en service commandé le 18 septembre 1936, à 11 heures, sur le terrain de Reims. Le Club Olympique de Billancourt organise demain dimanche, à partir de 10 heures, une fête aérienne à Guyancourt. Le Morane 404 de chasse à moteur Hispano Canon effectue ces