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arrachant à sa victime de grands lambeaux de chair. Sous l’attaque imprévue, Florentin Braure s’était écroulé. Sous l’effet de la douleur, il s’évanouit. Le neveu anthropophage a été écroué. ON A TUÉ à l’Hôtel du Nord MINOUCHE «la respectueuse» a été étranglée dans la chambre «17» IL est des noms prédestinés. Celui de l'Hôtel du Nord, par exemple, qu’un roman d'Eugène Dabli, puis un film ont rendu célèbre et qui, tout aussitôt, fait imaginer une façade grise au bord du canal Saint-Martin, des becs de gaz aux lumières blafardes, une enseigne clignotante, de pauvres chambres tapissées d’un papier à fleurs aux couleurs passées. Mais tous les Hôtels du Nord ne se ressemblent pas et celui où, hier matin, a été étranglée une fille soumise de vingt-quatre ans, Geneviève Josse, « Minouche » pour ses intimes, n’offre aucune similitude avec la description ci-dessus et semblait peu désigné à servir de cadre à un crime. Situé 15, rue Lambert, à deux pas du commissariat, cet Hôtel du Nord appartient à M. et Mme Grasset qui veillent à la bonne tenue de la maison. Mme Grasset, qui, pendant quinze ans, a fait partie de l’agence Havas, ne voit aucun inconvénient à ce que des « respectueuses » élisent domicile chez elle, à la seule condition que celles-ci n’amènent aucun de leurs amis de rencontre dans leur chambre. Mais, dans la nuit de samedi à dimanche, « Minouche » enfreignit la consigne. Personne cependant ne la vit rentrer à l’hôtel en galante et fatale compagnie. On n’entendit au Je n’ai jamais tué personne! prétend maintenant CASSIOT (Lire l'article en page 3) DÉFENSE même aux députés d’insulter les magistrats... DEUX informations contre X... étaient ouvertes, en Juillet dernier, pour outrage à magistrats, en raison de discours prononcés à Saint-Omer par les députés communistes Charles Tillon et Gaston Dassonville. Tous deux furent entendus à titre de témoins par le doyen des juges d’instruction de la Seine, M. Berry, qui, son enquête terminée, communiqua les dossiers au parquet le 11 septembre dernier. Le parquet général va les transmettre au président de l’Assemblée nationale en y joignant une
des « respectueuses » élisent domicile chez elle, à la seule condition que celles-ci n’amènent aucun de leurs amis de rencontre dans leur chambre. Mais, dans la nuit de samedi à dimanche, « Minouche » enfreignit la consigne. Personne cependant ne la vit rentrer à l’hôtel en galante et fatale compagnie. On n’entendit au Je n’ai jamais tué personne! prétend maintenant CASSIOT (Lire l'article en page 3) DÉFENSE même aux députés d’insulter les magistrats... DEUX informations contre X... étaient ouvertes, en Juillet dernier, pour outrage à magistrats, en raison de discours prononcés à Saint-Omer par les députés communistes Charles Tillon et Gaston Dassonville. Tous deux furent entendus à titre de témoins par le doyen des juges d’instruction de la Seine, M. Berry, qui, son enquête terminée, communiqua les dossiers au parquet le 11 septembre dernier. Le parquet général va les transmettre au président de l’Assemblée nationale en y joignant une demande de levée d’immunité parlementaire. Le retard apporté à cette procédure s’explique par les vacances parlementaires. LE RAYON Z LES BEAUX CROISÉS CITOYEN du monde, Garry Davis a eu sa séance privée au palais de Choiseul. — C’est le Messie, déclare froidement André Gide, beaucoup trop vieux pour avoir connu l’autre. — Et son geste n’est qu’un prélude à la convocation d’un parlement mondial, ajoutent Albert Camus et André Breton, sous l’empire d’un enthousiasme inégalement juvénile. On attend avec curiosité l’arrivée du premier député soviétique, pour lui faire un triomphe. On inscrira quand même l’initiative de Garry Davis, en lettres de nuage, dans le ciel des rêves généreux. Et du même coup André Gide, Albert Camus et André Breton prendront rang parmi les nobles cœurs, qui veulent bien rêver généreusement tandis qu’on agonise, çà et là, sous le bourreau des régimes policiers. Naguère, du temps que Hitler chauffait ses crématoires, il existait déjà des âmes chevaleresques, éprises de paix, réfractaires à la violence, et dont les sentiments cholériques ont généreusement contribué à augmenter l’audace de la force brutale. Car c’est le destin paradoxal des pacifistes que de se révéler, à l’usage, les plus précieux auxiliaires de la violence. Z. Tenu
l’autre. — Et son geste n’est qu’un prélude à la convocation d’un parlement mondial, ajoutent Albert Camus et André Breton, sous l’empire d’un enthousiasme inégalement juvénile. On attend avec curiosité l’arrivée du premier député soviétique, pour lui faire un triomphe. On inscrira quand même l’initiative de Garry Davis, en lettres de nuage, dans le ciel des rêves généreux. Et du même coup André Gide, Albert Camus et André Breton prendront rang parmi les nobles cœurs, qui veulent bien rêver généreusement tandis qu’on agonise, çà et là, sous le bourreau des régimes policiers. Naguère, du temps que Hitler chauffait ses crématoires, il existait déjà des âmes chevaleresques, éprises de paix, réfractaires à la violence, et dont les sentiments cholériques ont généreusement contribué à augmenter l’audace de la force brutale. Car c’est le destin paradoxal des pacifistes que de se révéler, à l’usage, les plus précieux auxiliaires de la violence. Z. Tenu pour responsable de la catastrophe du Lätze-631 disparu dans la Manche en février dernier M. Pissay, directeur de la S.N.C.A.N est jugé aujourd’hui au Havre DEVANT le Tribunal correctionnel du Havre sera, aujourd’hui, évoquée une affaire tragique : celle de la disparition, le 21 février dernier, de l’hydravion géant Lätze 631, perdu corps et biens dans la Manche avec ses dix-neuf occupants. On connaît les circonstances du drame. Le 21, à 13 heures, le Lätze 631, appareil tout neuf, partit du Havre sous une tempête de neige, pour Biscarrosse, où il devait être réceptionné par Air-France. Et l’hexamotoreur n’était pas muni de dégivreur qu’on devait lui installer à Biscarrosse. Vers 14 h. 15, des paysans du Cotentin le virent en difficultés près de Sainte-Mère-l’Église. Puis, l'hydravion s'engloutit dans les flots, le givrage des ailes ayant fait son œuvre. M. Pissavy, directeur général de la S.N.C.A.N., société ayant construit l'appareil et en étant responsable jusqu'à ce qu'Air-France le mette en service, a été, à la suite de l'enquête, inculpé d'homicides involontaires. C'est un cas unique dans les annales de l'aviation et de la justice. Pourquoi a-t-on inculpé M. Pissavy oui comparaîtra donc aujourd'hui au Havre ? Parce qu'on le rend responsable
631, perdu corps et biens dans la Manche avec ses dix-neuf occupants. On connaît les circonstances du drame. Le 21, à 13 heures, le Lätze 631, appareil tout neuf, partit du Havre sous une tempête de neige, pour Biscarrosse, où il devait être réceptionné par Air-France. Et l’hexamotoreur n’était pas muni de dégivreur qu’on devait lui installer à Biscarrosse. Vers 14 h. 15, des paysans du Cotentin le virent en difficultés près de Sainte-Mère-l’Église. Puis, l'hydravion s'engloutit dans les flots, le givrage des ailes ayant fait son œuvre. M. Pissavy, directeur général de la S.N.C.A.N., société ayant construit l'appareil et en étant responsable jusqu'à ce qu'Air-France le mette en service, a été, à la suite de l'enquête, inculpé d'homicides involontaires. C'est un cas unique dans les annales de l'aviation et de la justice. Pourquoi a-t-on inculpé M. Pissavy oui comparaîtra donc aujourd'hui au Havre ? Parce qu'on le rend responsable de l'envol du Laté 631 dans des conditions atmosphériques dangereuses et sans dégivreur. Ce que le tribunal va chercher à savoir, c'est qui, à la S.N.C.A.N., a commandé à l'équipage de l'hydravion de partir à tout prix. Et même si personne n'a donné un ordre strict, même si le pilote a jugé qu'il pouvait tenter le voyage, le Parquet considère que M. Pissavy aurait dû, en tout cas, s'opposer au départ, ce qu'il n'a pas fait. À la barre viendront des témoins qui ont, dans l'aviation française, des noms prestigieux : MM. Bossoutrot, Potin, Voisin, Doret et le professeur Couhé, de l'Institut. Mais la déposition capitale sera celle d'un journaliste havrais, M. Esdras-Gosse, ami du pilote Creton, qui périt dans la catastrophe. M. Esdras-Gosse assure qu'avant le décollage, Creton lui déclara : « Ils veulent que j'aille quand même à Biscarrosse. C'est de la folie... » Bien entendu, M. Pissavy nie qu'on ait obligé Creton à partir coûte que coûte. L'audience, espérons-le, fera toute la lumière là-dessus. Et sur d'autres formes de la pagaille de nos usines aéronautiques nationalisées, probablement. SOLDES lundi 22, mardi 23, mercredi 24, vendredi 26 novembre, de 9 heures 30 à 12 heures 30. HOTEL DROUOT
a jugé qu'il pouvait tenter le voyage, le Parquet considère que M. Pissavy aurait dû, en tout cas, s'opposer au départ, ce qu'il n'a pas fait. À la barre viendront des témoins qui ont, dans l'aviation française, des noms prestigieux : MM. Bossoutrot, Potin, Voisin, Doret et le professeur Couhé, de l'Institut. Mais la déposition capitale sera celle d'un journaliste havrais, M. Esdras-Gosse, ami du pilote Creton, qui périt dans la catastrophe. M. Esdras-Gosse assure qu'avant le décollage, Creton lui déclara : « Ils veulent que j'aille quand même à Biscarrosse. C'est de la folie... » Bien entendu, M. Pissavy nie qu'on ait obligé Creton à partir coûte que coûte. L'audience, espérons-le, fera toute la lumière là-dessus. Et sur d'autres formes de la pagaille de nos usines aéronautiques nationalisées, probablement. SOLDES lundi 22, mardi 23, mercredi 24, vendredi 26 novembre, de 9 heures 30 à 12 heures 30. HOTEL DROUOT Lundi 22 novembre VENTES Salle 1. — Tab. Meub. anc. Tap. MM. Lebel, Préau, Berthéol. Mme RIQUET. Salle 3. — Meub. Tap. Me ALBINET, Salle 6. — Meub. 18', Mme BEZANÇON. Salle 10. — Obj. d'art d'Extr.-Orient. MM. A. et G. Portier. M. ADER. TOMBE EN PANNE SECHE A L'ATTERRISSAGE UN DAKOTA ANGLAIS SÉCRASE sur la sous-station électrique de La Belle-Epine et prend feu Les 15 occupants de l'appareil échappent, par miracle, à une mort affreuse LES passagers du DC-3 Dakota qui s'est écrasé samedi soir près de l'aérodrome d'Orly peuvent maintenant croire au miracle. Car c'est véritablement un miracle, dans les conditions où s'est produit l'accident, que passagers et équipage de l'avion n'ont été que blessés et peu grièvement encore... « Plus d'essence, j'atterrisse... » Il était 20 heures. Un Dakota appartenant à la compagnie britannique Mercury et immatriculé 10 X — SBBV — X se présenta au-dessus du Bourget. Le bimoteur avait à son bord 5 membres de l'équipage et 9 passagers. Il venait d'Afrique du Sud et était parti, dans l'après-midi, de Nice où il avait fait escale. Au-dessus de la région parisienne, le temps était bouché. A cinq reprises, aidé par la tour de contrôle du
UN DAKOTA ANGLAIS SÉCRASE sur la sous-station électrique de La Belle-Epine et prend feu Les 15 occupants de l'appareil échappent, par miracle, à une mort affreuse LES passagers du DC-3 Dakota qui s'est écrasé samedi soir près de l'aérodrome d'Orly peuvent maintenant croire au miracle. Car c'est véritablement un miracle, dans les conditions où s'est produit l'accident, que passagers et équipage de l'avion n'ont été que blessés et peu grièvement encore... « Plus d'essence, j'atterrisse... » Il était 20 heures. Un Dakota appartenant à la compagnie britannique Mercury et immatriculé 10 X — SBBV — X se présenta au-dessus du Bourget. Le bimoteur avait à son bord 5 membres de l'équipage et 9 passagers. Il venait d'Afrique du Sud et était parti, dans l'après-midi, de Nice où il avait fait escale. Au-dessus de la région parisienne, le temps était bouché. A cinq reprises, aidé par la tour de contrôle du Bourget, l'appareil tenta de se poser dans la brume. A chaque fois, il dut renoncer. — Essayez le terrain de dégagement de Cormeilles-en-Vexin, ordonna le service d'atterrissage sans visibilité du Bourget. Le pilote, malheureusement, confondit Cormeilles et Orly. L'avion vira lentement et en quelques minutes parvint au-dessus d'Orly. Là, le brouillard était aussi opaque qu'au Bourget et c'est pourquoi on avait conseillé à l'équipage du DC-3 de s'en aller à Cormeilles où le ciel demeurait pur. Le Dakota tourna longuement encore. Son pilote espérait une subite dissipation du rideau de brume. Mais à 20 h. 50 l'aviateur se rendit compte que son essence était presque épuisée. — Plus de carburant, émit le 10 X — SBBV — X, nous atterrisons coûte que coûte... Soudain, la chute... Le pilote réduisit le régime des moteurs et l'avion, guidé vers la piste par le radar de l'aéroport, perdit peu à peu de l'altitude. Soudain, on entendit dans la nuit un bruit effrayant. Significatif aussi. Le Dakota, au lieu de descendre progressivement, était tombé comme une pierre sur un transformateur de la sous-station électrique de la Belle-Epine, à l'angle de la route nationale n° 7 et celle de Rungis. Le bimoteur s'était disloqué :
brouillard était aussi opaque qu'au Bourget et c'est pourquoi on avait conseillé à l'équipage du DC-3 de s'en aller à Cormeilles où le ciel demeurait pur. Le Dakota tourna longuement encore. Son pilote espérait une subite dissipation du rideau de brume. Mais à 20 h. 50 l'aviateur se rendit compte que son essence était presque épuisée. — Plus de carburant, émit le 10 X — SBBV — X, nous atterrisons coûte que coûte... Soudain, la chute... Le pilote réduisit le régime des moteurs et l'avion, guidé vers la piste par le radar de l'aéroport, perdit peu à peu de l'altitude. Soudain, on entendit dans la nuit un bruit effrayant. Significatif aussi. Le Dakota, au lieu de descendre progressivement, était tombé comme une pierre sur un transformateur de la sous-station électrique de la Belle-Epine, à l'angle de la route nationale n° 7 et celle de Rungis. Le bimoteur s'était disloqué : une partie de la carlingue se trouvant entre deux bâtiments, l'autre s'était incrustée, à deux mètres de hauteur, dans une maison vide. Comme à Orly, dès le début des essais d'atterrissage du Dakota, les services de secours avaient été alertés, les pompiers et l'ambulance arrivèrent sur les lieux de l'accident moins d'une minute après celui-ci. Les sauveteurs s'occupèrent d'abord du radio Robert Rylands qui, les vêtements en flammes, était accroché par les pieds, la tête dans le vide, à la toiture du transformateur. On arrosa préalablement l'infortuné aviateur d'un jet massif d'extincteur, puis on le dégagea. Et l'on s'aperçut avec une extrême surprise qu'il ne souffrait que de contusions légères !... M. Van Dreven a de la chance Les deux fragments de la carlingue, eux, brûlaient, mais pas très violemment, de sorte que l'on put en sortir les occupants avec une relative aisance. Là aussi, les sauveteurs eurent la joie de constater que, à part le pilote René Lesueur, sud-africain d'origine française, qui avait les deux cuisses fracturées, tout le monde n'était que superficiellement atteint. Néanmoins, équipage et passagers du 10 X — SBBV — X ont été conduits dans divers hôpitaux où ils demeurent en observation, par crainte de
moins d'une minute après celui-ci. Les sauveteurs s'occupèrent d'abord du radio Robert Rylands qui, les vêtements en flammes, était accroché par les pieds, la tête dans le vide, à la toiture du transformateur. On arrosa préalablement l'infortuné aviateur d'un jet massif d'extincteur, puis on le dégagea. Et l'on s'aperçut avec une extrême surprise qu'il ne souffrait que de contusions légères !... M. Van Dreven a de la chance Les deux fragments de la carlingue, eux, brûlaient, mais pas très violemment, de sorte que l'on put en sortir les occupants avec une relative aisance. Là aussi, les sauveteurs eurent la joie de constater que, à part le pilote René Lesueur, sud-africain d'origine française, qui avait les deux cuisses fracturées, tout le monde n'était que superficiellement atteint. Néanmoins, équipage et passagers du 10 X — SBBV — X ont été conduits dans divers hôpitaux où ils demeurent en observation, par crainte de contusions internes possibles. Mais un des voyageurs du Dakota, le Hollandais Van Dreven, a regagné Orly aussitôt après avoir été retiré de la carlingue. Il ne souffrait même pas du plus petit des bleus... Et il y a huit jours, M. Van Dreven était déjà sorti indemne d'un autre accident survenu à un avion près de Johannesburg ! Aux enquêteurs, l'équipage du bimoteur expliqua que la chute brutale de l'avion était due à une panne subite d'essence survenue au moment où le DC-3 n'était plus qu'à 50 mètres d'altitude. A ce propos, il est d'ailleurs inconcevable que le pilote n'ait pas pris soin, à l'escale de Nice, de faire remplir ses réservoirs. Un avion de ligne comme le Dakota aurait dû, en principe, avoir une marge de sécurité de deux à trois heures d'essence, après un parcours moyen comme Nice-Paris. On se demande pourquoi l'équipage du 10 X — SBBV — X n'a pas veillé à ce que cette précaution élémentaire fût prise. DE LA SCÈNE À L'ÉCRAN Un bienfaiteur acclamé L'annonce du beau geste de solidarité de M. Maurice Chevalier décidant d'abandonner à ses vieux camarades malheureux de Ris-Orangis son cachet hebdomadaire de cinq millions a été accueillie avec
survenu à un avion près de Johannesburg ! Aux enquêteurs, l'équipage du bimoteur expliqua que la chute brutale de l'avion était due à une panne subite d'essence survenue au moment où le DC-3 n'était plus qu'à 50 mètres d'altitude. A ce propos, il est d'ailleurs inconcevable que le pilote n'ait pas pris soin, à l'escale de Nice, de faire remplir ses réservoirs. Un avion de ligne comme le Dakota aurait dû, en principe, avoir une marge de sécurité de deux à trois heures d'essence, après un parcours moyen comme Nice-Paris. On se demande pourquoi l'équipage du 10 X — SBBV — X n'a pas veillé à ce que cette précaution élémentaire fût prise. DE LA SCÈNE À L'ÉCRAN Un bienfaiteur acclamé L'annonce du beau geste de solidarité de M. Maurice Chevalier décidant d'abandonner à ses vieux camarades malheureux de Ris-Orangis son cachet hebdomadaire de cinq millions a été accueillie avec enthousiasme à Londres, où le grand artiste donne actuellement une série de représentations et il a été hier soir particulièrement acclamé. La Princesse Elizabeth a passé au lit le premier anniversaire de son mariage C'est dans son lit, auprès de son fils, entourée de sa grand-mère, de ses parents et de son mari que la princesse Elizabeth a passé, samedi, la première journée de l'anniversaire de son mariage. Seule de la famille, la princesse Margaret, sa sœur, n'était pas auprès d'elle. Et, suivant la tradition, le duc d'Edimbourg a offert à sa femme un bijou pour la naissance de leur enfant. Ce soir, au Théâtre de la Michodière composé de « Œufs de l'Audience, générale du nouveau spectacle JO, d'André Roussin, et « Du côté de chez Proust ». Improvisé en un acte avec chant et musique, de Curzio Malaparte. Mme Yvonne Printemps chantera dans cette pièce. Pierre Fresnay y interprétera le personnage de Marcel Proust. Une importante reprise de « Monsieur de Pourceaugnac », qui n'avait pas été joué chez Molière depuis plusieurs années, aura lieu cette semaine, dans des décors et costumes de Cassandre. La danseuse noire Katherine Dunham est arrivée hier soir à Paris où l'avait précédée
de son mari que la princesse Elizabeth a passé, samedi, la première journée de l'anniversaire de son mariage. Seule de la famille, la princesse Margaret, sa sœur, n'était pas auprès d'elle. Et, suivant la tradition, le duc d'Edimbourg a offert à sa femme un bijou pour la naissance de leur enfant. Ce soir, au Théâtre de la Michodière composé de « Œufs de l'Audience, générale du nouveau spectacle JO, d'André Roussin, et « Du côté de chez Proust ». Improvisé en un acte avec chant et musique, de Curzio Malaparte. Mme Yvonne Printemps chantera dans cette pièce. Pierre Fresnay y interprétera le personnage de Marcel Proust. Une importante reprise de « Monsieur de Pourceaugnac », qui n'avait pas été joué chez Molière depuis plusieurs années, aura lieu cette semaine, dans des décors et costumes de Cassandre. La danseuse noire Katherine Dunham est arrivée hier soir à Paris où l'avait précédée sa troupe de danseurs et de musiciens qui vont donner, à partir du 26 novembre, une série de représentations au Théâtre de Paris. Un grand festival du film surréaliste et d'avant-garde se déroulera du 24 novembre au 8 décembre, au Studio Parnasse. Les séances seront suivies de débats publics. Aujourd'hui, salle Pleyel, Edwin Fischer donnera un unique récital. Au programme : Bach, Haendel, Beethoven, Schumann. La censure Italienne a décidé de retirer de la circulation le film français « Le diable au corps », considéré comme « offensant les principes les plus élémentaires de la moralité. » Le 9 décembre NUIT DES AILES Une Nuit des Ailes sera organisée le jeudi 9 décembre par l'Aéronautique Club de France, à l'occasion de son 51e anniversaire, dans les salons de l'Hôtel George-V. Ce gala, donné au profit des « Ailes Brisées », sera présenté par Jean Nohain et Claude Dauphin, et sera suivi d'un bal. Pour tous renseignements et location, s'adresser à l'Aéronautique Club de France, 37, rue Lafayette (9e). Tel.: 57-67. Tous les Jours ouvrables de 9 h. à 12 h. et de 14 h. 30 à 18 h. 30. SES SPECIALITES et Arroz. Saucisson chaud Quenelles-Soupe de poisson Vraie fondue
salle Pleyel, Edwin Fischer donnera un unique récital. Au programme : Bach, Haendel, Beethoven, Schumann. La censure Italienne a décidé de retirer de la circulation le film français « Le diable au corps », considéré comme « offensant les principes les plus élémentaires de la moralité. » Le 9 décembre NUIT DES AILES Une Nuit des Ailes sera organisée le jeudi 9 décembre par l'Aéronautique Club de France, à l'occasion de son 51e anniversaire, dans les salons de l'Hôtel George-V. Ce gala, donné au profit des « Ailes Brisées », sera présenté par Jean Nohain et Claude Dauphin, et sera suivi d'un bal. Pour tous renseignements et location, s'adresser à l'Aéronautique Club de France, 37, rue Lafayette (9e). Tel.: 57-67. Tous les Jours ouvrables de 9 h. à 12 h. et de 14 h. 30 à 18 h. 30. SES SPECIALITES et Arroz. Saucisson chaud Quenelles-Soupe de poisson Vraie fondue suisse Fermé le samedi 154,. r. Cardinet. Wagon 40-37. M° Malesh. MOTS CROISÉS Problème N° 514 Horizontalement : 1. Une forme de la jalousie. — 2. Une bombe. — 3. Donne la vie. — 4. En toc. Abréviation. Deux voyelles. — 5. Assainit. Les rats ne l'abandonnent pas quand il coule. — 6. Se prend en partant. Pro-ROTT. — 7. Peut être coupé. Auxiliaire. Démonstratif. — 8. On y met des "en" d'argent. Inutiles quand ils sont croisés. — 9. Son compagnon a bon appétit. L'anglais tel qu'on le parle. — 10. Préposition. Pour la pluie et le beau temps. Verticalement : 1. Pour les hommes. Porte les armes. — 2. Précède monseigneur dans certaines expéditions. Aussi obstiné que son père. — 3. S'alourdit en été. Un article qui n'a pas plu. 4. Pharaon. N'eut pas de rivale 5. Restriction à l'envers. Pas si faible qu'on le dit quand il est beau. — 6. Lit défait. Pour les chats. — 7. Supprimer une lettre. Jeu de paumes. — 8. Préfixe. C'est une gaffe. — 9. Port. — 10. Conjonction. Pas faciles à mener. Solution du problème N° D. 72 Horizontalement : 1. Casserol. — 2. Voisinage. — 3. Pau. Unités.