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considérable. A 2 heures, courses des Touring Cruisers extrême-réglementaires (Droit d'engagement: 10 fr.). — Au premier, 200 fr.; au deuxième, 100 fr.; au troisième, 75 fr.; au quatrième, 50 fr.; au cinquième, 40 fr. A 3 heures: Racing-Cruisers jusqu'à 8 mètres (Droit d'engagement: 20 fr.). — Au premier 800 fr.; au deuxième, 400 fr.; au troisième, 200 fr. A 3 h. 30, Racing-Cruisers au-dessus de 8 mètres (Droit d'engagement: 20 francs). — Au premier, 800 fr.; au deuxième, 600 fr.; au troisième, 300 fr.; au quatrième, 200 fr. A 4 heures: Racers et Hydroplanes (Droit d'engagement: 20 fr.). — Au premier: 1.000 fr. (Comprenant le Prix de l'Automobile-Club de France: 500 fr., et le Prix du Comité des « Couleurs de Paris »: 1.000 fr.); au deuxième, 600 fr.; au troisième, 300 fr.; au quatrième, 200 fr. Le Prix Dubois (équipage d'école). Serait attribué au premier de cette course. A 4 h. 30: Les deux premiers de chaque série réglementaire courent obligatoirement « Les Couleurs de Paris ». Au vainqueur: « Les Couleurs de Paris » (Pavillon et objet d'art de Julien Crochon). A 5 heures, défilé des canots. Des objets d'art et des médailles seront attribués aux concurrents en se conformant au désir exprimé par les donateurs. Des indemnités seront allouées dans chaque série aux bateaux ayant effectué le parcours et qui n'auront pas gagné de prix en espèces, savoir: aux Touring Cruisers, 20 fr.; aux Racing Cruisers, jusqu'à 8 mètres et de vitesse minimum de 25 kilomètres, 40 fr.; aux Racing-Cruisers au-dessus de 8 mètres et de vitesse minimum de 30 kilomètres, 60 fr.; aux Racers et Hydroplanes de vitesse minimum de 40 kilomètres, 100 francs. Pentant tout le parcours, la vitesse des bateaux ne devra pas être inférieure à celle indiquée. En outre, une prime en espèces sera allouée aux équipages des bateaux. Les engagements sont reçus par notre confrère, M. R. Lestonnat, président du comité, 19, boulevard Montmartre. Un grand nombre de racers et de racing-cruisers sont déjà inscrits pour cette réunion qui promet d'être des plus brillantes. "CHEMIN DE FER de PARIS à BREST Grottes
se conformant au désir exprimé par les donateurs. Des indemnités seront allouées dans chaque série aux bateaux ayant effectué le parcours et qui n'auront pas gagné de prix en espèces, savoir: aux Touring Cruisers, 20 fr.; aux Racing Cruisers, jusqu'à 8 mètres et de vitesse minimum de 25 kilomètres, 40 fr.; aux Racing-Cruisers au-dessus de 8 mètres et de vitesse minimum de 30 kilomètres, 60 fr.; aux Racers et Hydroplanes de vitesse minimum de 40 kilomètres, 100 francs. Pentant tout le parcours, la vitesse des bateaux ne devra pas être inférieure à celle indiquée. En outre, une prime en espèces sera allouée aux équipages des bateaux. Les engagements sont reçus par notre confrère, M. R. Lestonnat, président du comité, 19, boulevard Montmartre. Un grand nombre de racers et de racing-cruisers sont déjà inscrits pour cette réunion qui promet d'être des plus brillantes. "CHEMIN DE FER de PARIS à BREST Grottes célèbres de Morgate, de la pointe de Gidro. Excursions sur le cap de la Chèvre, à la pointe du Raz, ascension du Men Hom. Hôtel de la Mer. 1er ordre. A Pontaud, directeur. Pour pénétrer au monde de l'AUTOMOBILE, le meilleur moyen, le plus efficace et le meilleur marché est et met en valeur demain. Annuaire Général de l'Automobile LE PLUS COMPLÈT, LE PLUS CURA, LE PLUS REPANDU PARAUDEAU, Editeur Annonces Mullson THIERN et Cie 18, Avenue de la Bois-d'Arc, Paris 18e LE MEETING D'ALENÇON Alençon, 16 juillet. — Avant-hier, Sadi Lecointe, sur Blériot 60 HP Anjou, a pris le départ à 9 h. et quittant le champ d'aviation, est allé évoluer au-dessus des troupes. Après 45 minutes de vol, l'excellent aviateur regagnait l'aérodrome mais il atterriait après un magnifique vol plané. L'après-midi, en présence de dix mille spectateurs, Sadi Lecointe prenait de nouveau son vol. Il avait à peine atterri que. Lucien Demazël, sur le nouveau biplan Deperdussin 80 HP Anzani, quittait à son tour le sol et se faisait admirer par ses impressionnants virages penchés. Enfin, pour clôturer cette magnifique journée, les deux aviateurs exécutèrent un vol d'ensemble de 30 minutes à grande hauteur, avec atterrissage simultané en
et met en valeur demain. Annuaire Général de l'Automobile LE PLUS COMPLÈT, LE PLUS CURA, LE PLUS REPANDU PARAUDEAU, Editeur Annonces Mullson THIERN et Cie 18, Avenue de la Bois-d'Arc, Paris 18e LE MEETING D'ALENÇON Alençon, 16 juillet. — Avant-hier, Sadi Lecointe, sur Blériot 60 HP Anjou, a pris le départ à 9 h. et quittant le champ d'aviation, est allé évoluer au-dessus des troupes. Après 45 minutes de vol, l'excellent aviateur regagnait l'aérodrome mais il atterriait après un magnifique vol plané. L'après-midi, en présence de dix mille spectateurs, Sadi Lecointe prenait de nouveau son vol. Il avait à peine atterri que. Lucien Demazël, sur le nouveau biplan Deperdussin 80 HP Anzani, quittait à son tour le sol et se faisait admirer par ses impressionnants virages penchés. Enfin, pour clôturer cette magnifique journée, les deux aviateurs exécutèrent un vol d'ensemble de 30 minutes à grande hauteur, avec atterrissage simultané en vol plané. Les vols de la seconde journée ne furent en rien inférieurs à ceux de la veille. Chacun des deux pilotes guettait l'atterrissage de l'autre pour partir à son tour. Puis, comme la veille, les aviateurs évoluèrent ensemble et tandis que Demazel montait à 2.000 mètres, Sadlier Lecointe volait au ras des hangars, lançant des serpentins et des fleurs sur la foule qui l'acclamait. Ensuite, Demazel emmena des passagers et seule la nuit put l'empêcher de continuer à voler. — R. Foucault Le lieutenant Vogoyeau fait un beau voyage Contrairement à ce qui a été dit, le lieutenant Vogoyeau n'a pas eu le moindre accident. Parti de Bue pour passer son brevet supérieur militaire, sur appareil Maurice Farman, il est allé jusqu'à Périgueux avec atterrissage et escale suivant les conditions du brevet, effectuant le parcours à grande hauteur dans les meilleures conditions. L'Autriche achète des aéroplanes Le Ziet annonce que le gouvernement autrichien a acheté le biplan avec lequel le lieutenant Von Blaschke battit le record de la hauteur avec passager lors du dernier meeting de Vienne. Le gouvernement autrichien a passé commande de dix appareils similaires. La flotte aérienne autrichienne se compose à l'heure actuelle de quatre dirigeables
au ras des hangars, lançant des serpentins et des fleurs sur la foule qui l'acclamait. Ensuite, Demazel emmena des passagers et seule la nuit put l'empêcher de continuer à voler. — R. Foucault Le lieutenant Vogoyeau fait un beau voyage Contrairement à ce qui a été dit, le lieutenant Vogoyeau n'a pas eu le moindre accident. Parti de Bue pour passer son brevet supérieur militaire, sur appareil Maurice Farman, il est allé jusqu'à Périgueux avec atterrissage et escale suivant les conditions du brevet, effectuant le parcours à grande hauteur dans les meilleures conditions. L'Autriche achète des aéroplanes Le Ziet annonce que le gouvernement autrichien a acheté le biplan avec lequel le lieutenant Von Blaschke battit le record de la hauteur avec passager lors du dernier meeting de Vienne. Le gouvernement autrichien a passé commande de dix appareils similaires. La flotte aérienne autrichienne se compose à l'heure actuelle de quatre dirigeables et seize appareils, UN VOL AÉROPLANE Dimanche, 16 juillet — Hier, a eu lieu à Reims, un vol aérien organisé par la Société Générale, avec le concours de la maison Deperdussin, Laurent, avec Mme Marquet comme passagère, sur Deperdussin a fait un vol de trente minutes de la pièce de l'hippodrome à Reims. Des cyclistes de Bonneuil-en-Mantache à Vaires en poursuite, de l'aéroport. M. Laurent et sa passagère ont atterri dans un champ de luzerne, non loin de Wissert. Neuf cyclistes arrivés une heure après, ont gagné 4 kilomètres. À la mi-temps, l'aviation a trouvé, sans agression, des moyens tels qu'ils sont levés pour atterrir à l'Aéro-club Deperdussin. Le samedi, 15 juillet (de notre coté des affiches) — Le dirigeable Zeppelin Victoria-Louise, parti la nuit d'avant de Hambourg, pour passer par Paris, Bruxelles, Londres et Dublin, est arrivé à Glasgow, après avoir coulé 9 heures du matin à Hambourg, ce même dirigeable a changé en 6 heures le parcours de Hambourg à Edinburgh, qui représente en ligne droite un trajet d'environ 400 kilomètres. La société Siemens-Schukert avait ouverte une branche pour l'aviation. Son dirigeable avait fait de bonnes courses, mais la société n'a pu trouver un acheteur. La société se
l'hippodrome à Reims. Des cyclistes de Bonneuil-en-Mantache à Vaires en poursuite, de l'aéroport. M. Laurent et sa passagère ont atterri dans un champ de luzerne, non loin de Wissert. Neuf cyclistes arrivés une heure après, ont gagné 4 kilomètres. À la mi-temps, l'aviation a trouvé, sans agression, des moyens tels qu'ils sont levés pour atterrir à l'Aéro-club Deperdussin. Le samedi, 15 juillet (de notre coté des affiches) — Le dirigeable Zeppelin Victoria-Louise, parti la nuit d'avant de Hambourg, pour passer par Paris, Bruxelles, Londres et Dublin, est arrivé à Glasgow, après avoir coulé 9 heures du matin à Hambourg, ce même dirigeable a changé en 6 heures le parcours de Hambourg à Edinburgh, qui représente en ligne droite un trajet d'environ 400 kilomètres. La société Siemens-Schukert avait ouverte une branche pour l'aviation. Son dirigeable avait fait de bonnes courses, mais la société n'a pu trouver un acheteur. La société se voit alors forcée de démonter ce dirigeable et de fermer cette branche de ses affaires. — J. Bordet. LES SPHERIQUES Le ballon le Pourquoi-Pas ? qui s'est élevé dimanche, à 7 heures du matin, du parc de l'Académie aéronautique à Rueil, a atterri à 10 heures à Villiers-le-Sec, près de Luzarches (S.-et-O.). Le ballon sphérique était piloté par M. Michel Grataloup, accompagné de Mme Grataloup et de M. Maurice Pigeard. À l'occasion de la fête nationale, deux sphériques se sont élevées de Montauban dimanche dernier. Le ballon Cambronne, qui était monté par M. David, pilote et MM. Legouriec et Maurice, passagers, a fait un excellent atterrissage à Château-Thierry, après un voyage de deux heures. Le ballon Limes, 1.200 m., pilote, M. Gendron, passagers MM. Bosque, Marchand et Olive, parti de Nantes à 18 h. 30, a repris terre à 18 h. 15, après un excellent voyage. Partis avant-hier à 4 h. 36 de l'après-midi de Dijon à bond du ballon Vimercy de Dijon, MM. Lemaître, pilote, Delanoix et Marcade, passagers, ont atterri à Saulx-Philibert, près de Noyroy-Chambertin, après 3 h. 1/2 de voyage. Le ballon France, 900 m. c., parti du Havre le 14 juillet à 6 h, monté par
Luzarches (S.-et-O.). Le ballon sphérique était piloté par M. Michel Grataloup, accompagné de Mme Grataloup et de M. Maurice Pigeard. À l'occasion de la fête nationale, deux sphériques se sont élevées de Montauban dimanche dernier. Le ballon Cambronne, qui était monté par M. David, pilote et MM. Legouriec et Maurice, passagers, a fait un excellent atterrissage à Château-Thierry, après un voyage de deux heures. Le ballon Limes, 1.200 m., pilote, M. Gendron, passagers MM. Bosque, Marchand et Olive, parti de Nantes à 18 h. 30, a repris terre à 18 h. 15, après un excellent voyage. Partis avant-hier à 4 h. 36 de l'après-midi de Dijon à bond du ballon Vimercy de Dijon, MM. Lemaître, pilote, Delanoix et Marcade, passagers, ont atterri à Saulx-Philibert, près de Noyroy-Chambertin, après 3 h. 1/2 de voyage. Le ballon France, 900 m. c., parti du Havre le 14 juillet à 6 h, monté par M. André Porpette, pilote, Mme Porpette et M. Monneron, passagers, a repris terre à 1 h. du matin aux environs d'Elbeuf (Eure), après une traversée de 1 h. 30 au-dessus de la mer. Les essais de manoeuvre du cône ancre ont été très réussis. "Le ballon P.-J., ballonnet 1.600 mètres, parti le 15 juillet de la place de la mairie de Valenciennes, à 18 h. 20, a atterri à 19 h. 40 dans d'excellentes conditions, sur le territoire de Douai. À bord, sept personnes : M. Paul Léprince, pilote ; M. F. Brismontier, aide-pilote; Mlle Brismontier, M. Paul Brismontier, M. le docteur Willot, M. Finet et M. Cuvotier, voyageurs. AÉRONAUTIQUE "À l'occasion des fêtes communales, l'ascension d'un ballon avait lieu mardi à Harnes Saint-Pierre. L'aérostat est parti à 7 h. 20, emportant outre l'aéronaute M. Chudeau, MM. Wyart, Jules Paris et Forges. Après une demi-heure de voyage, le ballon a atterri dans d'excellentes conditions à Bray, à proximité d'un charbonnage en construction. UN BLOERIOT À LA REVUE Le monoplan que les Parisiens ont pu observer dimanche passer le matin au-dessus de Longchamp, alors que les troupes commençaient à défiler, était un monoplan Blériot, piloté par le lieutenant Chevreau. Son altitude
parti le 15 juillet de la place de la mairie de Valenciennes, à 18 h. 20, a atterri à 19 h. 40 dans d'excellentes conditions, sur le territoire de Douai. À bord, sept personnes : M. Paul Léprince, pilote ; M. F. Brismontier, aide-pilote; Mlle Brismontier, M. Paul Brismontier, M. le docteur Willot, M. Finet et M. Cuvotier, voyageurs. AÉRONAUTIQUE "À l'occasion des fêtes communales, l'ascension d'un ballon avait lieu mardi à Harnes Saint-Pierre. L'aérostat est parti à 7 h. 20, emportant outre l'aéronaute M. Chudeau, MM. Wyart, Jules Paris et Forges. Après une demi-heure de voyage, le ballon a atterri dans d'excellentes conditions à Bray, à proximité d'un charbonnage en construction. UN BLOERIOT À LA REVUE Le monoplan que les Parisiens ont pu observer dimanche passer le matin au-dessus de Longchamp, alors que les troupes commençaient à défiler, était un monoplan Blériot, piloté par le lieutenant Chevreau. Son altitude était à ce moment de 1.120 mètres, selon l'indication du barographe. Suivant les ordres reçus, le lieutenant Chevreau était parti de Vichy à 8 h. 1/4, pour passer au-dessus du terrain de la revue, pendant que ses camarades, le capitaine de Rose, les lieutenants Chabert, Mailfert, de Sylvestre et Vence défilaient à cheval, à la tête des roulements contenant les appareils Blériot. Ces deux roulettes étaient les mêmes que celles qui ont fait dernièrement, pendant un mois, de longs voyages sur les routes de France. À DIJON Sur les instances du président de la Ligue Aéronautique de Bourgogne, la création d'un centre militaire d'aviation à Dijon a été officiellement décidée. LE MEETING D'AVIGNON Le meeting d'aviation à Avignon a été favorisé par un temps superbe. Dimanche, Legagneux et Daucourt ont fait des vols impressionnants. Lundi, l'hélice de l'appareil de Daucourt s'étant détachée, seul Legagneux se fit applaudir par la foule, qui n'était d'ailleurs pas très nombreuse. Avignon. GARDE UN MEETING D'AVIATION À JUVISY Dans le but d'apporter les fonds nécessaires au ministère de la guerre pour la création d'une École Supérieure pour la recherche de sécurité pour les engins volants, le Comité d'organisation du Syndicat des industries militaires a réuni
défilaient à cheval, à la tête des roulements contenant les appareils Blériot. Ces deux roulettes étaient les mêmes que celles qui ont fait dernièrement, pendant un mois, de longs voyages sur les routes de France. À DIJON Sur les instances du président de la Ligue Aéronautique de Bourgogne, la création d'un centre militaire d'aviation à Dijon a été officiellement décidée. LE MEETING D'AVIGNON Le meeting d'aviation à Avignon a été favorisé par un temps superbe. Dimanche, Legagneux et Daucourt ont fait des vols impressionnants. Lundi, l'hélice de l'appareil de Daucourt s'étant détachée, seul Legagneux se fit applaudir par la foule, qui n'était d'ailleurs pas très nombreuse. Avignon. GARDE UN MEETING D'AVIATION À JUVISY Dans le but d'apporter les fonds nécessaires au ministère de la guerre pour la création d'une École Supérieure pour la recherche de sécurité pour les engins volants, le Comité d'organisation du Syndicat des industries militaires a réuni le concours des grandes fédérations aéronautiques et sociétés de secours, nous prépare pour dimanche prochain 21 juillet à l'aérodrome de l'Armée de l'Air, Juvisy, une grand-meeting international doté de prix superbes et pour lequel le concours des plus célèbres aviateurs est déjà assuré. PORTER RÉNDE AU MEETING DE CLAUSTRON Parfés, Audemars et Daurier s'engagent pour Une exposition à Claustron, de Bonne renonciation tous routes d'or leurs bâtiments modèles, expositions, à l'aviation, à Aubrun. Le lion. Leconte du Pont de Rémédos fit levé par la direction des trois pavillons. Le pavillon des produits et la perte de l'attention dans la direction de la Croisette des techniques a l'ain, fut arrêté à Paris. Inutile d'ajouter que les arrivistes arriveront à 4 heures sur le terrain. Une liste des objets à une altitude déterminée, l'aviation dans ses plans. Garros et Audemars sont rentrés à Ivry. La vérité est que la voie de l'aviation est difficile. GARDE UN MEETING D'AVIATION À JUVISY Dans le but d'apporter les fonds nécessaires au ministère de la guerre pour la création d'une École Supérieure pour la recherche de sécurité pour les engins volants, le Comité d'organisation du Syndicat des industries militaires a réuni le concours des grandes fédérations
Audemars et Daurier s'engagent pour Une exposition à Claustron, de Bonne renonciation tous routes d'or leurs bâtiments modèles, expositions, à l'aviation, à Aubrun. Le lion. Leconte du Pont de Rémédos fit levé par la direction des trois pavillons. Le pavillon des produits et la perte de l'attention dans la direction de la Croisette des techniques a l'ain, fut arrêté à Paris. Inutile d'ajouter que les arrivistes arriveront à 4 heures sur le terrain. Une liste des objets à une altitude déterminée, l'aviation dans ses plans. Garros et Audemars sont rentrés à Ivry. La vérité est que la voie de l'aviation est difficile. GARDE UN MEETING D'AVIATION À JUVISY Dans le but d'apporter les fonds nécessaires au ministère de la guerre pour la création d'une École Supérieure pour la recherche de sécurité pour les engins volants, le Comité d'organisation du Syndicat des industries militaires a réuni le concours des grandes fédérations aéronautiques et sociétés de secours, nous prépare pour dimanche prochain 21 juillet à l'aérodrome de l'Armée de l'Air, Juvisy, une grand-meeting international doté de prix superbes et pour lequel le concours des plus célèbres aviateurs est déjà assuré. PORTER RÉNDE AU MEETING DE CLAUSTRON Parfés, Audemars et Daurier s'engagent pour Une exposition à Claustron, de Bonne renonciation tous routes d'or leurs bâtiments modèles, expositions, à l'aviation, à Aubrun. Le lion. Leconte du Pont de Rémédos fit levé par la direction des trois pavillons. Le pavillon des produits et la perte de l'attention dans la direction de la Croisette des techniques a l'ain, fut arrêté à Paris. Inutile d'ajouter que les arrivistes arriveront à 4 heures sur le terrain. Une liste des objets à une altitude déterminée, l'aviation dans ses plans. Garros et Audemars sont rentrés à Ivry. La vérité est que la voie de l'aviation est difficile. Le comte d'Lespes, parti hier de l'aérodrome de Délchim, près Bruxelles, sur monoplan Deperdussin, moteur Gnome, bougies, à fin, 5 heures du matin, a atterri sur la plage d' Ostende, à 8 heures 59, couvrant 18 kilomètres en 64 minutes, ce qui représente une vitesse moyenne de 145 kilomètres à l'heure. D'Hespel a
Une exposition à Claustron, de Bonne renonciation tous routes d'or leurs bâtiments modèles, expositions, à l'aviation, à Aubrun. Le lion. Leconte du Pont de Rémédos fit levé par la direction des trois pavillons. Le pavillon des produits et la perte de l'attention dans la direction de la Croisette des techniques a l'ain, fut arrêté à Paris. Inutile d'ajouter que les arrivistes arriveront à 4 heures sur le terrain. Une liste des objets à une altitude déterminée, l'aviation dans ses plans. Garros et Audemars sont rentrés à Ivry. La vérité est que la voie de l'aviation est difficile. Le comte d'Lespes, parti hier de l'aérodrome de Délchim, près Bruxelles, sur monoplan Deperdussin, moteur Gnome, bougies, à fin, 5 heures du matin, a atterri sur la plage d' Ostende, à 8 heures 59, couvrant 18 kilomètres en 64 minutes, ce qui représente une vitesse moyenne de 145 kilomètres à l'heure. D'Hespel a voyagé à une altitude moyenne de 1.200 mètres. BEBLINSAINTPETERBOURG L'aviateur russe Tchakotine, à bord de son aéroplane un Dassager, a quitté hier matin, à 4 h. 15, l'aérodrome de Johannistal. Son itinéraire est de gagner Saint-Pétersbourg par la voie des airs. Ses débats ne furent pas très heureux, par suite de la violence du vent ; il fut vu forcé d'atterrir à Kishinev, à 100 kilomètres environ de Berlin. Tchakotine continuera demain son voyage aérien vers la Russie. CARNET DE DEUIL Lundon, le constructeur de l'avioplane portant son nom, est mort hier à l'hôpital de la Pitié, des suites d'un épais attentat. Dans la nuit du 14 juillet, à Juvisy, un ivrogne, le prenant sans doute pour un autre, lui porta un violent coup de couteau. Transporté le soir même à l'hôpital, il ne devait malheureusement pas en sortir. La disparition de cet aviateur laissera partout de nombreux regrets. AVIATEURS : Temps parfait voyant par Nie Rotam CYRNOIS ! (Brétton Woods LA NAVIGATION AÉRIENNE, S,ave.ub du l'Opéra, Paris. — Téléph. : 261-1. Sur les Aérodromes ISSY-LES-MOULINAUX. — Sônant, parti de Lagny à 6 heures, arrive à Issy, sur son Blériot, 6 cylindres, Anzani, à 10 h. 15. École Brulé-Souchet :
de la violence du vent ; il fut vu forcé d'atterrir à Kishinev, à 100 kilomètres environ de Berlin. Tchakotine continuera demain son voyage aérien vers la Russie. CARNET DE DEUIL Lundon, le constructeur de l'avioplane portant son nom, est mort hier à l'hôpital de la Pitié, des suites d'un épais attentat. Dans la nuit du 14 juillet, à Juvisy, un ivrogne, le prenant sans doute pour un autre, lui porta un violent coup de couteau. Transporté le soir même à l'hôpital, il ne devait malheureusement pas en sortir. La disparition de cet aviateur laissera partout de nombreux regrets. AVIATEURS : Temps parfait voyant par Nie Rotam CYRNOIS ! (Brétton Woods LA NAVIGATION AÉRIENNE, S,ave.ub du l'Opéra, Paris. — Téléph. : 261-1. Sur les Aérodromes ISSY-LES-MOULINAUX. — Sônant, parti de Lagny à 6 heures, arrive à Issy, sur son Blériot, 6 cylindres, Anzani, à 10 h. 15. École Brulé-Souchet : Mlle Reine Thomas fait un vol magnifique, à 30 mètres de haut ; Deveri vole de belles lignées droites, Barcay et Dotorné sont très en progrès. École Demaison-Coulais : Coupeau et Cour, les rivaux s'entraînent d'audace sur biplan Gauthier, moteur Anzani. RECOLE Abouti, Grados, Millet, Canon, Minigott sont très en progrès, Carrier réussit quelques vols. Bonno sur Nieupoort, moteur Anzani 50 HP vole deux tours à 15 mètres. Weillot, sur son biplan, vole plusieurs heures. Garaix continue la mise au point de son monoplan. Le Bourget. — Aérodrome Fermé : M. Eiffel vient rendre visite à l'aérodrome de Le Bourget à Maurice Farman, qui donne le baptême de l'air à MM. Salles et Noblément. Fourny donne le baptême de l'air à M. Letmotte, conseiller général de l'Aisne, enthousiasmé de sa première promenade aérienne. Deux officiers norvégiens, le capitaine Sem Jacobsen et Thalow, après un très court entraînement, exécutent d'une façon impeccable leur premier vol seul. Pagane, Torelli, Rossetti, Burzio, Perrucca, Palazzi, Carminati de Bravella, Amerigi et Brack s'entraînent aux vols planés. Fourny et Bernard sortent avec Corot, Devergnette, Massonaud, Parent, Carrus et Momerain. Les lieutenants Noé, Vitrat, Thomas, Césari, Briault, exécutent des reconnaissances dans les environs. Le Bourget. — Aérodrome