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C. Les inscriptions ne jettent pas de lumière nouvelle sur le culte religieux des habitants de Sabâ. L'objet du capitaine Prideaux dans ce travail a été de rechercher la valeur historique des inscriptions, et non de traiter le sujet au point de vue philologique. Dans un appendice, le Dr Prideaux ajoute la copie de quelques inscriptions himyarites que lui-même a découvertes. Fr. PRÆTORIUS. Himjarische Inschriften, erklärt. Zeitschrift der Deutschen Morgenländischen Gesellschaft, t. XXVI, cahier 3-4. Leipz. 1872, p. 417-440. Dans le même cahier, p. 746-750, du même: Himjarische Beiträge. Freih. VON MALTZAN. Dialectische Studien über das Mehri, im Vergleich mit verwandten Mundarten. Ibid., Bd XXVII, 3tei Heft. Leipz., 1873, p. 225-231. — Du même. Arabische Vulkardialecte. Ibid., p. 232-294. Wilh. KROPP, capit. de corvette de la marine autrichienne. Notes sur la mer Rouge (trad. de l'allemand par A. Le Gras). Annales hydrographiques, 1872, 31-41 trim. (n° 512), p. 483-510. Hydrographie. Météorologie. Physique. Capt. W. KROPP. Physical Geography of the Red Sea, with sailing directions. Translated from the German by E. R. Knott, with the addition of a translation of a paper issued by the Meteorological Society of the Netherlands. Wash. U. S. Hydr. office, 1872, in-8, 46 pages. Carte de la mer Rouge, 2e feuille; corrigée en 1873. Paris, Dépôt de la Marine (n° 2128). Plan de la rade Djeddah (1/2 feuille). Ibid., 1873 (n° 3148) S 1. Note sur Himyar et Saba. On a regardé jusqu'à présent comme synonymes les termes Sabéen et Himyarite; M. Halévy ne croit pas à cette équivalence. L'identification des deux mots ne lui semble pas justifiée au point de vue historique; il se propose d'en déterminer le sens et d'indiquer les limites dans lesquelles chacune de ces expressions doit être employée. De deux noms Saba et Himyar, dit-il, le premier est incontestablement le seul qui puisse être regardé comme le véritable nom national. Ni les écrivains bibliques, ni les auteurs grecs antérieurs à l'ère chrétienne, ne font mention des Himyarites. Pline et Ptolémée, qui citent les premiers les Homérites, les décrivent comme de proches voisins des Sabéens, à côté des Minaei, des Rhadamaei, et
la mer Rouge, 2e feuille; corrigée en 1873. Paris, Dépôt de la Marine (n° 2128). Plan de la rade Djeddah (1/2 feuille). Ibid., 1873 (n° 3148) S 1. Note sur Himyar et Saba. On a regardé jusqu'à présent comme synonymes les termes Sabéen et Himyarite; M. Halévy ne croit pas à cette équivalence. L'identification des deux mots ne lui semble pas justifiée au point de vue historique; il se propose d'en déterminer le sens et d'indiquer les limites dans lesquelles chacune de ces expressions doit être employée. De deux noms Saba et Himyar, dit-il, le premier est incontestablement le seul qui puisse être regardé comme le véritable nom national. Ni les écrivains bibliques, ni les auteurs grecs antérieurs à l'ère chrétienne, ne font mention des Himyarites. Pline et Ptolémée, qui citent les premiers les Homérites, les décrivent comme de proches voisins des Sabéens, à côté des Minaei, des Rhadamaei, et d'une foule d'autres peuplades qui étaient alors constituées en royaumes indépendants. Les écrivains ecclésiastiques seuls étendent la dénomination Homérite à tous les habitants de l'ancien royaume de Saba, et cet usage a été adopté par les autres Arabes, qui, pour légitimer cette innovation, n'ont pas reculé devant la personnification de Himyar. Si nous consultons les documents originaux, nous obtenons le même résultat. Les inscriptions, surtout celles que j'ai récemment recueillies, fournissent une riche variété de noms de peuplades, et même de royaumes divers, mais elles se taisent sur le compte de Himyar; on peut en conclure avec toute probabilité qu'à l'époque de la rédaction de ces textes, le nom de Himyar n'existait pas, encore moins le royaume himyarite.... La dénomination Himyar devient intelligible lorsqu'on y voit le nom d'une localité où la dynastie qui a suivi les Sabéens aurait établi le siège du nouveau gouvernement. Pour rechercher la situation de cette localité, nous possédons heureusement deux documents authentiques qui nous donnent indirectement des indications précieuses. Le premier document est une médaille himyarite que M. de Bongpérier a publiée dans la Revue numismatique, nouvelle série, t. XIII, 1868; le second document est l'inscription éthiopienne du roi Aïzana, rapportée par M. Rüppel.
Himyar. Si nous consultons les documents originaux, nous obtenons le même résultat. Les inscriptions, surtout celles que j'ai récemment recueillies, fournissent une riche variété de noms de peuplades, et même de royaumes divers, mais elles se taisent sur le compte de Himyar; on peut en conclure avec toute probabilité qu'à l'époque de la rédaction de ces textes, le nom de Himyar n'existait pas, encore moins le royaume himyarite.... La dénomination Himyar devient intelligible lorsqu'on y voit le nom d'une localité où la dynastie qui a suivi les Sabéens aurait établi le siège du nouveau gouvernement. Pour rechercher la situation de cette localité, nous possédons heureusement deux documents authentiques qui nous donnent indirectement des indications précieuses. Le premier document est une médaille himyarite que M. de Bongpérier a publiée dans la Revue numismatique, nouvelle série, t. XIII, 1868; le second document est l'inscription éthiopienne du roi Aïzana, rapportée par M. Rüppel. À l'aide de ces deux documents, nous sommes à même d'établir que Himyar était le nom d'un château fort, situé dans le voisinage de la ville de Raïdan... M. Halévy s'attache à cette démonstration; puis il ajoute comme conclusion : « L'ensemble de cette recherche nous autorise à penser que la langue sabéenne n'existait déjà plus comme langue vivante au commencement de l'hégire. Les fréquentes émigrations qui partent du Yémen vers le N. aux premiers siècles de l'ère chrétienne, causées probablement par les incursions incessantes des Éthiopiens, ont, à ce qu'il paraît, donné la première impulsion à la corruption de la langue sabéenne, tout en la conservant comme langue littéraire. Les soixante et dix ans de l'occupation abyssine ont suffi à créer une espèce de dialecte où l'éthiopien entrait pour beaucoup, car une langue dégénère plus facilement au contact d'une langue parente que par le voisinage d'une langue différente. L'arabe a eu peu à déblayer de l'idiome ancien : il s'est seulement substitué à un jargon qui n'avait de l'ancien idiome que le nom, et ce n'est pas sans une certaine raison que les Arabes ont appliqué à la langue des inscriptions, qu'ils supposaient identique avec ce jargon, l'épithète dédaigneuse
la langue sabéenne n'existait déjà plus comme langue vivante au commencement de l'hégire. Les fréquentes émigrations qui partent du Yémen vers le N. aux premiers siècles de l'ère chrétienne, causées probablement par les incursions incessantes des Éthiopiens, ont, à ce qu'il paraît, donné la première impulsion à la corruption de la langue sabéenne, tout en la conservant comme langue littéraire. Les soixante et dix ans de l'occupation abyssine ont suffi à créer une espèce de dialecte où l'éthiopien entrait pour beaucoup, car une langue dégénère plus facilement au contact d'une langue parente que par le voisinage d'une langue différente. L'arabe a eu peu à déblayer de l'idiome ancien : il s'est seulement substitué à un jargon qui n'avait de l'ancien idiome que le nom, et ce n'est pas sans une certaine raison que les Arabes ont appliqué à la langue des inscriptions, qu'ils supposaient identique avec ce jargon, l'épithète dédaigneuse de niousnad, — c'est-à-dire abâtardi. » La conclusion de M. Halévy, quant à l'Himyarité des écrivains musulmans, est donc que ce qu'ils nomment ainsi, et loin de représenter la langue des textes épigraphiques, est simplement une espèce de jargon parlé dans le Yémen pendant les premiers siècles de l'hégire, et dans lequel entraient plus d'éléments empruntés à l'éthiopien et à l'arabe qu'à l'ancien sabéen (la langue des inscriptions), idiome qui était probablement mort depuis longtemps. S 2. Quelques notes sur la mer Rouge. Voici quelques extraits des notes du capitaine autrichien W. Kropp (ci-dessus, à la bibliographie, n° 221) sur cette mer, aujourd'hui si intéressante dans les relations commerciales et politiques de l'Europe avec le monde asiatique. Profondeur de la mer Rouge. Il est admis en principe que dans la plupart des mers, partout où la côte est élevée et rocheuse, on trouve une grande profondeur d'eau près de la terre, et des petits fonds près des côtes basses; la mer Rouge fait exception à cette règle. Quoique presque partout elle soit bordée par une côte basse et sablonneuse, la profondeur de l'eau est cependant assez grande jusqu'au près de la terre. Rarement on trouve des fonds diminuant progressivement; mais
dans lequel entraient plus d'éléments empruntés à l'éthiopien et à l'arabe qu'à l'ancien sabéen (la langue des inscriptions), idiome qui était probablement mort depuis longtemps. S 2. Quelques notes sur la mer Rouge. Voici quelques extraits des notes du capitaine autrichien W. Kropp (ci-dessus, à la bibliographie, n° 221) sur cette mer, aujourd'hui si intéressante dans les relations commerciales et politiques de l'Europe avec le monde asiatique. Profondeur de la mer Rouge. Il est admis en principe que dans la plupart des mers, partout où la côte est élevée et rocheuse, on trouve une grande profondeur d'eau près de la terre, et des petits fonds près des côtes basses; la mer Rouge fait exception à cette règle. Quoique presque partout elle soit bordée par une côte basse et sablonneuse, la profondeur de l'eau est cependant assez grande jusqu'au près de la terre. Rarement on trouve des fonds diminuant progressivement; mais ils varient le plus souvent d'une grande profondeur à une très-petite, à des intervalles très-rapprochés. Les approches de la côte au moyen de la sonde, avec un temps brumeux et qui empêche de voir la plupart des récifs de corail, ne sont possibles que sur un petit nombre de points. La masse des récifs, dont quelques-uns s'étendent souvent à une grande distance des côtes, sont de fait un des caractères principaux de toute cette mer; le plus communément leurs contours sont à pic, avec une profondeur d'eau plus ou moins grande auprès. Souvent ils atteignent le niveau de la mer; d'autres fois ils arrivent à quelques mètres ou à quelques décimètres au-dessous de sa surface. Heureusement il existe dans le milieu de la mer un canal à peu près libre de dangers, qui offre à la navigation un passage assez large et commode. Navigation. Quant à la navigation de la mer Rouge, il semble que ses dangers aient été jusqu'à présent grandement exagérés. Elle offre bien, surtout pour les navires à voiles, d'assez grandes difficultés; ainsi les vents de N. N. O. et de S. S. E. constamment forts, et la grosse mer croisée contre laquelle ceux qui louvoyent ont
La masse des récifs, dont quelques-uns s'étendent souvent à une grande distance des côtes, sont de fait un des caractères principaux de toute cette mer; le plus communément leurs contours sont à pic, avec une profondeur d'eau plus ou moins grande auprès. Souvent ils atteignent le niveau de la mer; d'autres fois ils arrivent à quelques mètres ou à quelques décimètres au-dessous de sa surface. Heureusement il existe dans le milieu de la mer un canal à peu près libre de dangers, qui offre à la navigation un passage assez large et commode. Navigation. Quant à la navigation de la mer Rouge, il semble que ses dangers aient été jusqu'à présent grandement exagérés. Elle offre bien, surtout pour les navires à voiles, d'assez grandes difficultés; ainsi les vents de N. N. O. et de S. S. E. constamment forts, et la grosse mer croisée contre laquelle ceux qui louvoyent ont à lutter, retardent considérablement leur marche. Dans l'été la chaleur est étouffante, et le louvoyage entre les deux groupes de nombreux récifs de corail qui bordent les côtes demande une grande surveillance. Mais il n'y a presque jamais de mauvais temps; en outre, si le vent souffle fort, c'est du S. S. E. ou du N. N. O., et comme il est dans le sens de la longueur de la mer, il n'est pas dangereux. Ajoutons que le ciel est presque toujours serein; et quoique l'horizon soit très-souvent brumeux, cependant on peut toujours faire des observations astronomiques, soit le jour, soit la nuit, assez facilement. En somme, les traversées, pour aller dans l'océan Indien ou pour en revenir, n'offrent pas dans la mer Rouge, même pour les navires à voiles, des dangers tels qu'on ne puisse les éviter avec une surveillance ordinaire. La difficulté principale pour ces bâtiments consiste surtout dans la persistance des vents N. N. O. et de S. S. E. qui soufflent presque constamment dans la grosse mer, et dans les courants qui ne sont pas sans importance pour un navire qui louvoie. Il en résulte qu'il est assez rare de faire une traversée rapide. Il n'en
S. S. E. ou du N. N. O., et comme il est dans le sens de la longueur de la mer, il n'est pas dangereux. Ajoutons que le ciel est presque toujours serein; et quoique l'horizon soit très-souvent brumeux, cependant on peut toujours faire des observations astronomiques, soit le jour, soit la nuit, assez facilement. En somme, les traversées, pour aller dans l'océan Indien ou pour en revenir, n'offrent pas dans la mer Rouge, même pour les navires à voiles, des dangers tels qu'on ne puisse les éviter avec une surveillance ordinaire. La difficulté principale pour ces bâtiments consiste surtout dans la persistance des vents N. N. O. et de S. S. E. qui soufflent presque constamment dans la grosse mer, et dans les courants qui ne sont pas sans importance pour un navire qui louvoie. Il en résulte qu'il est assez rare de faire une traversée rapide. Il n'en est pas de même pour les bâtiments à vapeur qui ont à traverser la mer Rouge. Ceux-ci trouvent dans le milieu de cette mer un canal sain et navigable. Il est vrai que les vents forts et violents qui y soufflent habituellement peuvent les retarder, mais avec une bonne machine et un approvisionnement de charbon suffisant pour ne pas manquer de vapeur, ils peuvent faire leur traversée sans difficulté. Les différences des saisons de l'année sont peu importantes pour eux, comme aussi les variations climatériques. En résumé, les ports pour les grands navires, comme aussi pour la navigation et le commerce, sont très-rares. Outre Suez, on trouve sur la côte d'Arabie les ports et la rade de Tôr, El Wash, Yambô, Djeddah, Hodeïda, Loheïa et Moka, et sur la côte d'Afrique, Massaoua, Soukîr et Cossèïr. AFRIQUE HISTOIRE GÉOGRAPHIQUE. 224. H. KIEPERT. Beiträge zur Entdeckungsgeschichte Afrika's. Erstes Heft. Erläuterung zu zwei den Fortschritt der afrikanischen Entdeckungen seit dem Alterthum darstellenden Karten. Berlin, 1873, in-8, 16 pages, avec deux feuilles de cartes. Extrait du journal de la Société de Géographie de Berlin. Les entreprises qui se poursuivent vigoureusement presque sur tous les points du continent africain, et en particulier celle qui s'est
et un approvisionnement de charbon suffisant pour ne pas manquer de vapeur, ils peuvent faire leur traversée sans difficulté. Les différences des saisons de l'année sont peu importantes pour eux, comme aussi les variations climatériques. En résumé, les ports pour les grands navires, comme aussi pour la navigation et le commerce, sont très-rares. Outre Suez, on trouve sur la côte d'Arabie les ports et la rade de Tôr, El Wash, Yambô, Djeddah, Hodeïda, Loheïa et Moka, et sur la côte d'Afrique, Massaoua, Soukîr et Cossèïr. AFRIQUE HISTOIRE GÉOGRAPHIQUE. 224. H. KIEPERT. Beiträge zur Entdeckungsgeschichte Afrika's. Erstes Heft. Erläuterung zu zwei den Fortschritt der afrikanischen Entdeckungen seit dem Alterthum darstellenden Karten. Berlin, 1873, in-8, 16 pages, avec deux feuilles de cartes. Extrait du journal de la Société de Géographie de Berlin. Les entreprises qui se poursuivent vigoureusement presque sur tous les points du continent africain, et en particulier celle qui s'est organisée sous l'initiative de la Société de Géographie de Berlin, ont inspiré ce travail. Dans une suite de treize petites cartes groupées sur les deux feuilles que ses seize pages de texte accompagnent, M. Kiepert fait saisir d'un seul coup d'œil le développement des notions acquises sur l'Afrique depuis l'antiquité jusqu'à nos jours. Voici la série de ces treize cartes. 1. L'Afrique de Ptolémée (130 après J.-C.) 2. L'Afrique de Marino Sanudo, (1321). 3. Picigani (1367). 4. Andrea-Bianco (1436). 5. Martin Behaim (1492). 6. Diego Ribera (1529). 7. Dapper (1676). 8. D'Anville, (1749). 9. 1750-1815. 10. 1815-1830. 11. 1830-1850. 12. 1850-1860. 13. 1860-1873. Les seules omissions importantes que l'on pourrait signaler sur cette liste sont Fra Mauro, 1459, Mercator, vers 1570, et Guillaume Delisle, 1709. E. de La Barre DUPARQ. L'Afrique depuis quatre siècles, dépeinte au moyen de huit croquis successifs; avec un texte descriptif. Paris, 1873, petit in-4, 11 pages de texte et 6 pl. M. Duparcq a eu la même pensée que M. Kiepert; mais nous regrettons profondément de n'avoir à louer dans ce travail que la bonne intention. Une série où manque le nom de d'Anville, et où l'on trouve des noms comme celui du bonhomme Hérisson,
jusqu'à nos jours. Voici la série de ces treize cartes. 1. L'Afrique de Ptolémée (130 après J.-C.) 2. L'Afrique de Marino Sanudo, (1321). 3. Picigani (1367). 4. Andrea-Bianco (1436). 5. Martin Behaim (1492). 6. Diego Ribera (1529). 7. Dapper (1676). 8. D'Anville, (1749). 9. 1750-1815. 10. 1815-1830. 11. 1830-1850. 12. 1850-1860. 13. 1860-1873. Les seules omissions importantes que l'on pourrait signaler sur cette liste sont Fra Mauro, 1459, Mercator, vers 1570, et Guillaume Delisle, 1709. E. de La Barre DUPARQ. L'Afrique depuis quatre siècles, dépeinte au moyen de huit croquis successifs; avec un texte descriptif. Paris, 1873, petit in-4, 11 pages de texte et 6 pl. M. Duparcq a eu la même pensée que M. Kiepert; mais nous regrettons profondément de n'avoir à louer dans ce travail que la bonne intention. Une série où manque le nom de d'Anville, et où l'on trouve des noms comme celui du bonhomme Hérisson, ne témoigne guère d'une étude encore bien mûrie. SIR SAMUEL BAKER. EXPÉDITION DANS LE HAUT BASSIN DU NIL. Lettres et communications dans les journaux anglais, Times, Daily Telegraph, etc., répétées ou résumées dans les Highways de Londres, les Mittheilungen de Petermann, les journaux français, le Cosmos de Turin, etc. Parmi les expéditions qui se poursuivent actuellement dans les parties inexplorées de l'intérieur de l'Afrique, il en est une dont on attendait à court délai de très-grands résultats, et qui les a donnés en partie : c'est celle de M. Samuel Baker, aujourd'hui sir Samuel. Les journaux anglais, depuis quelques semaines, ont retenti du nom de l'explorateur dont le sort a inspiré un moment de vives inquiétudes, et qui est sorti à son honneur d'une hasardeuse aventure. L'entreprise de M. Baker était plus qu'un voyage : c'était une véritable expédition, une expédition armée, partie d'Égypte sous les auspices du khédive, dans le but de poursuivre jusqu'aux dernières extrémités du haut Nil les bandes organisées pour la chasse aux esclaves. On a voulu mettre fin aux horreurs de ce trafic sanguinaire. M. Baker, pour assurer ce résultat, devait prendre possession, au nom de l'Égypte, du pays qui s'étend au-dessus de Gondokoro, et
les expéditions qui se poursuivent actuellement dans les parties inexplorées de l'intérieur de l'Afrique, il en est une dont on attendait à court délai de très-grands résultats, et qui les a donnés en partie : c'est celle de M. Samuel Baker, aujourd'hui sir Samuel. Les journaux anglais, depuis quelques semaines, ont retenti du nom de l'explorateur dont le sort a inspiré un moment de vives inquiétudes, et qui est sorti à son honneur d'une hasardeuse aventure. L'entreprise de M. Baker était plus qu'un voyage : c'était une véritable expédition, une expédition armée, partie d'Égypte sous les auspices du khédive, dans le but de poursuivre jusqu'aux dernières extrémités du haut Nil les bandes organisées pour la chasse aux esclaves. On a voulu mettre fin aux horreurs de ce trafic sanguinaire. M. Baker, pour assurer ce résultat, devait prendre possession, au nom de l'Égypte, du pays qui s'étend au-dessus de Gondokoro, et y installer une administration militaire ; une petite armée de douze à quinze cents hommes, et une flottille de bateaux à vapeur, avaient été mises sous ses ordres. Explorateur aussi zélé qu'intrépide, M. Baker n'avait pas oublié les intérêts de la science. Muni de bons instruments pour les observations astronomiques et physiques, emportant avec lui une barque qui pouvait s'assembler et se démonter aisément pour la facilité du transport, il comptait pénétrer jusqu'au lac qu'il a entrevu dans son voyage de 1864 et auquel il a donné le nom d'Albert Nyanza, et en compléter la reconnaissance. M. Baker, dans ses lettres, fait connaître les difficultés que lui ont suscitées les propres sujets du khédive, les Égyptiens du Soudan, tous plus ou moins intéressés dans le commerce des esclaves. "Il n'y a pas un sujet du vizir dans le Soudan, écrivait-il au mois de septembre 1872, qui ne soit en faveur du commerce des esclaves; aussi tout le monde a conspiré pour arrêter les progrès de l'expédition." Nous avons raconté, dans nos deux précédents volumes, les événements qui ont signalé le début de l'entreprise, de la fin de 1869 au commencement de 1871 (voir le t. IX, de l'ornement géographique, p.
et physiques, emportant avec lui une barque qui pouvait s'assembler et se démonter aisément pour la facilité du transport, il comptait pénétrer jusqu'au lac qu'il a entrevu dans son voyage de 1864 et auquel il a donné le nom d'Albert Nyanza, et en compléter la reconnaissance. M. Baker, dans ses lettres, fait connaître les difficultés que lui ont suscitées les propres sujets du khédive, les Égyptiens du Soudan, tous plus ou moins intéressés dans le commerce des esclaves. "Il n'y a pas un sujet du vizir dans le Soudan, écrivait-il au mois de septembre 1872, qui ne soit en faveur du commerce des esclaves; aussi tout le monde a conspiré pour arrêter les progrès de l'expédition." Nous avons raconté, dans nos deux précédents volumes, les événements qui ont signalé le début de l'entreprise, de la fin de 1869 au commencement de 1871 (voir le t. IX, de l'ornement géographique, p. 254, et le t. X, p. 29). Parti le premier de sa station d'hivernage, vers la fin de mars 1871, il arriva à Gondokoro le 15 avril, et y fut rejoint cinq semaines plus tard par sa flottille. Se trouvant dès lors en état d'agir, il prit officiellement possession du pays (dont les Bari sont les habitants indigènes), donna à la bourgade de Gondokoro le nom d'Ismaïlia en l'honneur du khédive, y installa une sorte d'administration provisoire, et somma les chefs des territoires environnants de reconnaître le gouvernement égyptien. Mais les Bari, peu disposés, naturellement, à accepter une domination inconnue, et qui d'ailleurs étaient travaillés par les chasseurs d'esclaves, se préparèrent à la résistance. C'est ici que commencent les dangers sérieux que M. Baker a rencontrés dans son entreprise. Pendant une absence qu'il avait faite, six cents hommes, près de la moitié de son armée, furent renvoyés à Khartoum comme malades, et bientôt il vit ses forces réduites à cinq cents hommes. Les meneurs secrets espéraient le condamner ainsi à l'inaction, sinon au retour ; mais Baker opposa à ce complot une indomptable énergie. Laissant une partie de ses forces à Ismaïlia, il se tourna contre les Bari avec deux