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les forces fondamentales de la Nation : c'est aussi qu'il n'a cessé d'avoir le souci de maintenir, au fond des cœurs, le sentiment, essentiel à tout peuple qui veut vivre, de l'union dans la Patrie. Son œuvre continue. La Belgique, fière de ce prestigieux exemple, garde confiance dans ses destinées. Elle a le bonheur de retrouver dans son jeune Roi les meilleures qualités de la tradition paternelle. La guerre, avec son cortège de deuils, s'efface trop vite dans la mémoire des hommes. Des générations montent qui, n'ayant pas vécu l'effroyable cauchemar, peuvent oublier ses leçons tragiques. Il semble parfois que s'émoussent l'ardente volonté de paix que s'était forgée l'humanité dans l'épreuve. Les rivalités ou concurrences, parfaitement normales et licites dans le cadre d'une organisation générale du droit des peuples, tendent à s'ériger à nouveau en antagonismes menaçants. " La grande coalition des forces spirituelles ne doit pas permettre cette évolution des esprits qui, par une sorte de fatalité cyclique, déchaînerait encore un meurtre collectif. Trop de souffrances sollicitent toutes les Nations pour qu'elles ne concentrent pas leurs efforts sur la cure nécessaire et urgente de la misère ; et du chômage. Le sens social est inséparable du sens national. Le Roi Albert, mieux que tout autre, le possédait conjointement, non seulement dans sa raison mais dans son cœur. Ceux qui l'ont approché — et j'ai eu cet honneur — n'oublieront jamais sa bonté. S'il est resté si vivant dans l'admiration et l'amour du peuple belge, c'est cause de ce rayonnement qui illuminait le moindre de ses gestes, la plus courte de ses paroles. Heureux privilège, pour un chef d'hommes, lorsqu'il en peut disposer. Notre époque matérialiste commence d'aspirer à d'autres biens que la jouissance physique. Par un juste retour, si fréquent dans le passé, la culture et la recherche sollicitent ce goût d'idéal qui a ennobli certains âges de l'Histoire. La faillite partielle du progrès mécanique, dans sa tentative de standardisation du bonheur, rouvre les guichets de la noblesse humaine. L'avantage serait grand, si les vertus morales et les forces spirituelles ne se suspendaient jamais leurs paiements. L'être humain est
Roi Albert, mieux que tout autre, le possédait conjointement, non seulement dans sa raison mais dans son cœur. Ceux qui l'ont approché — et j'ai eu cet honneur — n'oublieront jamais sa bonté. S'il est resté si vivant dans l'admiration et l'amour du peuple belge, c'est cause de ce rayonnement qui illuminait le moindre de ses gestes, la plus courte de ses paroles. Heureux privilège, pour un chef d'hommes, lorsqu'il en peut disposer. Notre époque matérialiste commence d'aspirer à d'autres biens que la jouissance physique. Par un juste retour, si fréquent dans le passé, la culture et la recherche sollicitent ce goût d'idéal qui a ennobli certains âges de l'Histoire. La faillite partielle du progrès mécanique, dans sa tentative de standardisation du bonheur, rouvre les guichets de la noblesse humaine. L'avantage serait grand, si les vertus morales et les forces spirituelles ne se suspendaient jamais leurs paiements. L'être humain est un champ d'expériences qui peut être infiniment fécond et l'exemple nous inspire du Roi Albert qui savait toujours donner un but précis à cette conquête permanente de l'équilibre physique et moral dont il offrait un si haut exemple et dont il est mort. Si évolue ce soir les traits sublimes qui, dans la guerre comme dans la paix, marquèrent l'action du Roi-Chevalier, ce doit être pour y puiser les motifs de confiance dans la force morale de nos deux peuples qui, aux heures tragiques de l'invasion, se montrèrent dignes d'un pareil exemple. Qu'unis dans la même pensée ils restent fidèles au souvenir. La France n'oublie pas. La Nation entière, en un mouvement unanime, a répondu à l'appel du comité que le maréchal Lyautey, jusqu'à ses dernières heures, avait animé et demain Paris verra s'élever le monument que la France reconnaissante dédie à l'illustre héros. LA TENTATIVE DE ROSSI ET CODOS LE « JOSEPH LE BRIX » FAIT DEMI-TOUR DAKAR. — Codes et Rossi annoncent à 8 heures 40 que des difficultés dans l'alimentation en huile les contraignent de retourner et les obligeraient peut-être à améliorer. LE « JOSEPH-LE-BRIX » VA-IL AMÉRIER ? DAKAR. — Les aviateurs Rossi et Codos ont
qui, dans la guerre comme dans la paix, marquèrent l'action du Roi-Chevalier, ce doit être pour y puiser les motifs de confiance dans la force morale de nos deux peuples qui, aux heures tragiques de l'invasion, se montrèrent dignes d'un pareil exemple. Qu'unis dans la même pensée ils restent fidèles au souvenir. La France n'oublie pas. La Nation entière, en un mouvement unanime, a répondu à l'appel du comité que le maréchal Lyautey, jusqu'à ses dernières heures, avait animé et demain Paris verra s'élever le monument que la France reconnaissante dédie à l'illustre héros. LA TENTATIVE DE ROSSI ET CODOS LE « JOSEPH LE BRIX » FAIT DEMI-TOUR DAKAR. — Codes et Rossi annoncent à 8 heures 40 que des difficultés dans l'alimentation en huile les contraignent de retourner et les obligeraient peut-être à améliorer. LE « JOSEPH-LE-BRIX » VA-IL AMÉRIER ? DAKAR. — Les aviateurs Rossi et Codos ont su à 8 h. 40 que, par suite d'une baisse de la pression d'huile, ils font demi-tour et que probablement ils seront obligés de le poser en mer. À ce moment, le « Joseph-Le-Brix » se trouvait à peu près à égale distance entre les îles du Cap-Vert et le rocher de Saint-Paul. LE « SANTOS DUMONT » PART AU SECOURS DES AVIATEURS DAKAR. — Aussitôt que la nouvelle que Rossi et Codos se trouvaient en difficultés est parvenue à Dakar et qu'ils se voyaient contraints de regagner les îles du Cap Vert, un aviso et l'hydravion « Santos Dumont » ont quitté Dakar pour se porter à leur secours. VERS PORTO PRAIA DAKAR. — À 10 heures, le capitaine Rossi faisait connaître que le « Joseph Le Brix » tenait toujours l'air, revenant vers Porto Praia, qu'il se trouvait à 7° 40 de latitude Nord et 28° 35 de longitude Ouest et qu'un navire anglais se trouvait à proximité, prêt à lui porter secours le cas échéant. LE « SANTOS-DUMONT » N'A PAS QUITTÉ DAKAR — Le « Santos-Dumont » qui se tenait à Dakar, prêt à partir en secours au « Joseph-Le-Brix », n'a pas quitté Dakar. CODOS
rocher de Saint-Paul. LE « SANTOS DUMONT » PART AU SECOURS DES AVIATEURS DAKAR. — Aussitôt que la nouvelle que Rossi et Codos se trouvaient en difficultés est parvenue à Dakar et qu'ils se voyaient contraints de regagner les îles du Cap Vert, un aviso et l'hydravion « Santos Dumont » ont quitté Dakar pour se porter à leur secours. VERS PORTO PRAIA DAKAR. — À 10 heures, le capitaine Rossi faisait connaître que le « Joseph Le Brix » tenait toujours l'air, revenant vers Porto Praia, qu'il se trouvait à 7° 40 de latitude Nord et 28° 35 de longitude Ouest et qu'un navire anglais se trouvait à proximité, prêt à lui porter secours le cas échéant. LE « SANTOS-DUMONT » N'A PAS QUITTÉ DAKAR — Le « Santos-Dumont » qui se tenait à Dakar, prêt à partir en secours au « Joseph-Le-Brix », n'a pas quitté Dakar. CODOS ET ROSSI ONT ATTERRI Paris, 17 février ( 14 h. ) Le « Joseph Le Brix » s'est posé normalement à Porto Praia à 13 h. 22. UN TELEGRAMME DE LA COMPAGNIE AIR-FRANCE PARIS. — Dès la nouvelle de l'atterrissage de Rossi et Codas à Porto Praia, la Compagnie Air-France a adressé le télégramme suivant aux aviateurs : « Nous vous avons suivis avec une profonde émotion. Nous sommes infiniment heureux de vous adresser à votre atterrissage nos amicales félicitations. » Signé : ALLEGRI. ...ET UN AUTRE DU GÉNERAL DEMAIN Le général Demain, ministre de l'Air, a adressé à l'équipage Rossi et Codos le télégramme suivant : « J'apprends avec une grande joie votre atterrissage heureux à Porto Praia. Toutes mes félicitations pour la belle lutte que vous avez menée. De tout cœur avec vous. » Signé : DEMAIN. LE DRAMATIQUE RETOUR À PORTO PRAIA, TEL QU'ON A PU LE RECONSTITUER PARIS. — On sait par les dépêches sommairement publiées, l'échec de Codos et Rossi, dans leur tentative pour battre leur propre record. Groupant tous les renseignements reçus, « L'Echo de Paris » fait le récit suivant de la tentative de nos hardis aviateurs : — Ce matin à 0
a adressé le télégramme suivant aux aviateurs : « Nous vous avons suivis avec une profonde émotion. Nous sommes infiniment heureux de vous adresser à votre atterrissage nos amicales félicitations. » Signé : ALLEGRI. ...ET UN AUTRE DU GÉNERAL DEMAIN Le général Demain, ministre de l'Air, a adressé à l'équipage Rossi et Codos le télégramme suivant : « J'apprends avec une grande joie votre atterrissage heureux à Porto Praia. Toutes mes félicitations pour la belle lutte que vous avez menée. De tout cœur avec vous. » Signé : DEMAIN. LE DRAMATIQUE RETOUR À PORTO PRAIA, TEL QU'ON A PU LE RECONSTITUER PARIS. — On sait par les dépêches sommairement publiées, l'échec de Codos et Rossi, dans leur tentative pour battre leur propre record. Groupant tous les renseignements reçus, « L'Echo de Paris » fait le récit suivant de la tentative de nos hardis aviateurs : — Ce matin à 0 h. 45, Codos et Rossi, au cœur d'airain, quittaient la côte africaine et s'engageaient résolument au-dessus de l'Atlantique-Sud, visant Rio de Janeiro et même Buenos-Aires. Tout allait bien à bord. Volant à 160 kilomètres à l'heure, le glorieux monoplan « Joseph Le Brix » partait à la conquête d'un nouveau record. À 4 heures 30, il survolait les îles du Cap Vert et puis sous ses ailes s'étendait l'immense océan. Tout allait toujours bien et le vaillant équipage sans doute songeait déjà à la nouvelle et magnifique victoire qui allait illustrer les ailes françaises. — Hélas ! une fois de plus un banal incident de machine devait ruiner une si belle espérance. Codos et Rossi s'aperçoivent soudain que leur pression d'huile baisse à vue d'œil. C'est la panne certaine. Que faire ? Ils se trouvent à ce moment à peu près à égale distance entre les îles du Cap Vert et le rocher de St-Paul. Au rocher de St-Paul l'atterrissage sera quasi impossible. Aux Îles du Cap Vert au contraire le terrain de Porto Praia, aménagé par Air-France et sur lequel Mermoz se posa plus d'une fois, constitue un refuge propice. Codos et Rossi font donc demi-tour. La pression d'huile
record. À 4 heures 30, il survolait les îles du Cap Vert et puis sous ses ailes s'étendait l'immense océan. Tout allait toujours bien et le vaillant équipage sans doute songeait déjà à la nouvelle et magnifique victoire qui allait illustrer les ailes françaises. — Hélas ! une fois de plus un banal incident de machine devait ruiner une si belle espérance. Codos et Rossi s'aperçoivent soudain que leur pression d'huile baisse à vue d'œil. C'est la panne certaine. Que faire ? Ils se trouvent à ce moment à peu près à égale distance entre les îles du Cap Vert et le rocher de St-Paul. Au rocher de St-Paul l'atterrissage sera quasi impossible. Aux Îles du Cap Vert au contraire le terrain de Porto Praia, aménagé par Air-France et sur lequel Mermoz se posa plus d'une fois, constitue un refuge propice. Codos et Rossi font donc demi-tour. La pression d'huile diminue toujours et ils ont plus de 400 kilomètres à couvrir avant d'atteindre Porto Praia que ils avaient joyeusement dépassé en pleines ténèbres. « Le calvaire commence. Codos et Rossi envoient un premier S.O.S. — Nous serons sans doute obligés de nous poser en mer » « Et dans ce cas, c'est la mort à peu près certaine, car le « Joseph Le Brix » n'est pas fait pour flotter. Quel drame ! Les deux héros envisagent leur fin avec calme, mais ils sont décidés à lutter jusqu'au bout contre l'adversité. « Et la pression d'huile diminue encore... À Paris et dans toute la France, on suit avec une terrible angoisse leur vol dramatique. « Sur la côte africaine, les secours s'organisent et sur mer les bateaux alertés se préparent à se porter à la rencontre problématique des recordmen du monde. « Que les messages sont longs à venir, que les silences de la T.S.F. sont douloureux. On désespère. L'Océan a dû prendre sa revanche.... « Et voici qu'enfin, à 13 heures 32, la nouvelle si ardemment attendue est communiquée par le ministère de l'Air : Codos et Rossi ont pu atteindre Porto Praia, et s'y poser dans de bonnes
cas, c'est la mort à peu près certaine, car le « Joseph Le Brix » n'est pas fait pour flotter. Quel drame ! Les deux héros envisagent leur fin avec calme, mais ils sont décidés à lutter jusqu'au bout contre l'adversité. « Et la pression d'huile diminue encore... À Paris et dans toute la France, on suit avec une terrible angoisse leur vol dramatique. « Sur la côte africaine, les secours s'organisent et sur mer les bateaux alertés se préparent à se porter à la rencontre problématique des recordmen du monde. « Que les messages sont longs à venir, que les silences de la T.S.F. sont douloureux. On désespère. L'Océan a dû prendre sa revanche.... « Et voici qu'enfin, à 13 heures 32, la nouvelle si ardemment attendue est communiquée par le ministère de l'Air : Codos et Rossi ont pu atteindre Porto Praia, et s'y poser dans de bonnes conditions ! « Avec quel immense soulagement cet ultime message est capté ! Dieu soit loué ! L'aviation française garde son plus vaillant équipage ». LE CONFLIT ITALO-ABYSSIN L'ITALIE DISPOSERAIT DE CENT MILLE HOMMES Rom. — L'Italie peut disposer actuellement de plus de cent mille hommes prêts pour l'Afrique orientale !faut 30.000 environ provenant des divisions mobilisées de Florence et de Messine et 70.000 miliciens volontaires dont les premiers contingents sont déjà parus : Les 70.000 volontaires sont loin d'être tous effectivement sous les drapeaux, mais ils sont mobilisables immédiatement. Ce sont des hommes de moins de 30 ans qui ont contracté un engagement de dix ans pour servir dans la milice fasciste. Ils occupent des emplois civils, vivent d'une vie normale sans caractère militaire, mais des exercices de mobilisation ont lieu très fréquemment parmi eux, ainsi que des revues, des défilés, etc... Les deux bataillons qui sont parus hier de Rome comprennent chacun 1.000 hommes. Ils se composent de quatre compagnies ou centuries. Chaque homme a touché deux paires de chaussures, un capuce colonial, un mousqueton à baïonnette et un poignard réglementaire. On affirme qu'ils seraient dirigés, non pas sur la Somalie, mais sur Massouah, en Érythrée. Des officiers
!faut 30.000 environ provenant des divisions mobilisées de Florence et de Messine et 70.000 miliciens volontaires dont les premiers contingents sont déjà parus : Les 70.000 volontaires sont loin d'être tous effectivement sous les drapeaux, mais ils sont mobilisables immédiatement. Ce sont des hommes de moins de 30 ans qui ont contracté un engagement de dix ans pour servir dans la milice fasciste. Ils occupent des emplois civils, vivent d'une vie normale sans caractère militaire, mais des exercices de mobilisation ont lieu très fréquemment parmi eux, ainsi que des revues, des défilés, etc... Les deux bataillons qui sont parus hier de Rome comprennent chacun 1.000 hommes. Ils se composent de quatre compagnies ou centuries. Chaque homme a touché deux paires de chaussures, un capuce colonial, un mousqueton à baïonnette et un poignard réglementaire. On affirme qu'ils seraient dirigés, non pas sur la Somalie, mais sur Massouah, en Érythrée. Des officiers de réserve, appartenant à certaines classes, ont été convoqués individuellement pour faire savoir si, en cas d'opérations coloniales, ils s'engageraient à reprendre du service. Ce sont ces effectifs qui seront les premiers à être envoyés en Afrique orientale, si le moment vient. Le malaise nord-africain Au cours d'une interview, M. Paul Sourin, député d'Oran, précise les causes du mouvement musulman en Algérie « DE LA LEÇON DES ÉVÉNEMENTS ACTUELS, DIT-IL, SORTIRA UNE RÉGÉNÉRÉSCENCE DE NOTRE POLITIQUE D'OUTRE-MER » PARU. — Le malaise nord-africain et la situation en Algérie qui font planer sur tous les milieux avisés une légitime inquiétude nous ont incité à demander son impression à M. Paul Sourin, député d'Oran. À notre question sur l'ensemble du problème, M. Sauvin a répondu que la situation pour les trois possessions d'Afrique du Nord est grave. — Sans vouloir dramatiser inutilement, a-t-il ajouté, il faut convenir que la métropole doit toute son attention et sa sollicitude à ce joyau de son empire d'outre-mer. Il est superflu, je pense, de souligner l'importance politique de cette magnifique province qui constitue au Sud du bassin occidental de la Méditerranée une façade française, et nous confère ainsi un prestige souverain dans cette « mare nostrum
Paul Sourin, député d'Oran, précise les causes du mouvement musulman en Algérie « DE LA LEÇON DES ÉVÉNEMENTS ACTUELS, DIT-IL, SORTIRA UNE RÉGÉNÉRÉSCENCE DE NOTRE POLITIQUE D'OUTRE-MER » PARU. — Le malaise nord-africain et la situation en Algérie qui font planer sur tous les milieux avisés une légitime inquiétude nous ont incité à demander son impression à M. Paul Sourin, député d'Oran. À notre question sur l'ensemble du problème, M. Sauvin a répondu que la situation pour les trois possessions d'Afrique du Nord est grave. — Sans vouloir dramatiser inutilement, a-t-il ajouté, il faut convenir que la métropole doit toute son attention et sa sollicitude à ce joyau de son empire d'outre-mer. Il est superflu, je pense, de souligner l'importance politique de cette magnifique province qui constitue au Sud du bassin occidental de la Méditerranée une façade française, et nous confère ainsi un prestige souverain dans cette « mare nostrum » d'importance économique capitale, puisque l'Algérie s'inscrit en tête des clients de la France avec cette année — en pleine crise — 3.072.608.000 francs, devant l'Allemagne et la Grande-Bretagne, que la Tunisie figure au septième rang avec 614 millions 487.000 francs — plus que l'Italie —, et le Maroc au dixième rang avec 465.085.000 frs. En total, l'ensemble de l'Afrique du Nord a assuré en 1934 aux exportations françaises une clientèle de 4 152 180.000 francs, sur un total de 17 milliards, soit le quart environ du commerce extérieur de la France. Mais la pensée de l'aggravation de la crise économique nous amène à demander à M. Sauvin s'il ne voit pas là l'origine de l'agitation qui se manifeste. — L'Afrique du Nord, répond-il, souffre cruellement de la mauvaise vente de ses produits essentiellement agricoles, comme le reste du monde. Elle est écrasée par l'affaissement des prix de gros et la misère y a fait son apparition funeste avec son cortège de malheurs. « Cette misère n'est certes pas faite pour calmer l'effervescence indéniable des masses musulmanes; mais il ne faudrait pas y voir la seule cause du malaise politique actuel. Il n'est un secret pour personne que l'Islam s'agite
dixième rang avec 465.085.000 frs. En total, l'ensemble de l'Afrique du Nord a assuré en 1934 aux exportations françaises une clientèle de 4 152 180.000 francs, sur un total de 17 milliards, soit le quart environ du commerce extérieur de la France. Mais la pensée de l'aggravation de la crise économique nous amène à demander à M. Sauvin s'il ne voit pas là l'origine de l'agitation qui se manifeste. — L'Afrique du Nord, répond-il, souffre cruellement de la mauvaise vente de ses produits essentiellement agricoles, comme le reste du monde. Elle est écrasée par l'affaissement des prix de gros et la misère y a fait son apparition funeste avec son cortège de malheurs. « Cette misère n'est certes pas faite pour calmer l'effervescence indéniable des masses musulmanes; mais il ne faudrait pas y voir la seule cause du malaise politique actuel. Il n'est un secret pour personne que l'Islam s'agite depuis l'Atlantique jusqu'aux confins de la Chine et de l'Afrique du Nord aux Indes, en passant par l'Égypte, le Levant, la Transjordanie, etc. « Un important mouvement politique et religieux s'est dessiné depuis quelques années. Le néo-ouabbisme, purisme de l'Islam, s'associant de façon assez inattendue à un rajeunissement de la nation, trouve ses apôtres et ses prophètes. Quiconque s'intéresse aux questions musulmanes connaît l'existence des comités de Lausanne et de Genève, l'action multiple et diffuse de Chekhib Arslan. Il ne faut pas craindre de dire que l'agitation nord-africaine trouve son aliment premier dans ce mouvement purement politique auquel certaines nations européennes ne sont pas étrangères. Elle est entretenue et développée par les propagandistes communistes français qui font ainsi la courte échelle au pire des nationalismes : le nationalisme religieux. Enfin, certains projets imprudents et trop rapides de personnalités françaises elles-mêmes sont interprétés de façon rudimentaire et simpliste par une masse encore frustre qui y voit une manière pacifique de se soustraire à la tutelle de la France, à une plus ou moins courte échéance. Si vous ajoutez à cela le fanatisme religieux de la grosse masse non évoluée de l'Islam, son antisémitisme forcené et la misère qui prédispose les malheureux
nation, trouve ses apôtres et ses prophètes. Quiconque s'intéresse aux questions musulmanes connaît l'existence des comités de Lausanne et de Genève, l'action multiple et diffuse de Chekhib Arslan. Il ne faut pas craindre de dire que l'agitation nord-africaine trouve son aliment premier dans ce mouvement purement politique auquel certaines nations européennes ne sont pas étrangères. Elle est entretenue et développée par les propagandistes communistes français qui font ainsi la courte échelle au pire des nationalismes : le nationalisme religieux. Enfin, certains projets imprudents et trop rapides de personnalités françaises elles-mêmes sont interprétés de façon rudimentaire et simpliste par une masse encore frustre qui y voit une manière pacifique de se soustraire à la tutelle de la France, à une plus ou moins courte échéance. Si vous ajoutez à cela le fanatisme religieux de la grosse masse non évoluée de l'Islam, son antisémitisme forcené et la misère qui prédispose les malheureux à écouter d'une oreille plus complaisante les mauvais bergers, vous aurez l'explication du malaise nord-africain. Voyez-vous un remède dans la création d'un ministère de l’Afrique du Nord ? Non. nos trois possessions nord-africaines sont à des degrés très différents d'évolution, tant au point de vue économique que politique. Ne perdons pas de vue que l’Algérie est française depuis 105 ans, la Tunisie depuis 54 ans et le Maroc depuis seulement 23 ans. Une direction unique serait une faute; mais ce qui est indispensable, ce sont des directives uniques, une même politique musulmane suivie méthodiquement de l’Atlantique au golfe de Gabès, une adaptation des nécessités économiques de chaque région. La France a un grand rôle à jouer dans ces pays. Je suis convaincu que de la leçon des événements actuels, sortira une régénération de notre politique d’outre-mer. Pour ma part, je m’y emploierai avec le souci d’une meilleure compréhension des indigènes musulmans et celui de la sauvegarde de la souveraineté française. A la Fédération des capitaines au long cours de France LE NOUVEAU COMITE DE DIRECTION BORDEAUX. — A la suite du décès de son président, M. François Mas, le comité de direction de la Fédération des capitaines au long cours