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neuf demandes de participation financière en faveur d'entreprises hôtelières, dont six d'entre elles, intéressant le développement du tourisme, lui ont paru susceptibles de bénéficier de la rémunération à concurrence de 5 % pendant 7 ans du capital engagé, savoir : Hôtel de Tlemcen 10.000 Chalet hôtel d'Aïn-N'Sour 7.025 Hôtel des Voyageurs, à Maillot 6.000 Hôtel des Touristes, à Boghni 5.350 Hôtel du Beau Rivage, à Dellys 4.860 Grand Hôtel d'Orient, à Bordj-bouArreridj Bordj-bouArreridj 4.000 Ce sont des hôtels répondant aux besoins des touristes "moyens" en faveur desquels, selon l'avis de la Commission du Crédit hôtelier, doit se manifester de préférence l'effort financier de la Colonie, tel qu'il a été caractérisé ci-dessus. Ceux de Boghni et de Maillot seront des gîtes d'étape très appréciés des touristes qui entreprendront des excursions dans le massif montagneux du Djurdjura, car ce sont les points d'aboutissement du circuit automobile dont l'ouverture est activement poursuivie dans la haute chaîne. L'hôtel de Tlemcen, dont le devis est de 800.000 francs (56 chambres), sera réalisé par tranches successives et sera pourvu de tout le confort moderne 570 qu'exige la clientèle, surtout étrangère, fréquentant cette ville, où les survivances de l'Islam sont d'un puissant attrait. Enfin, un grand hôtel de tourisme et d'estivage (devis : 2 millions), créé par une Société dans la station balnéaire de Djidjelli, a, en outre, retenu l'attention de l'Administration, qui accordera, dans la limite prévue, le bénéfice d'une subvention annuelle, si les tarifs de l'établissement le rendent accessible à la clientèle moyenne, notamment pendant la période estivale. A ce point de vue, la proximité d'une magnifique zone forestière, qui doit être classée en parc national, et de nombreuses curiosités naturelles feront de Djidjelli un centre de séjour particulièrement recherché lorsque la capacité hôtelière de ce centre sera augmentée. Indépendamment des nouveaux hôtels subventionnés en 1927, quatre autres l'ont été en vertu de décisions antérieures de la commission du Crédit hôtelier. Ce sont : Hôtel Transatlantique d'El-Oued 10.000 Hôtel de Timgad 10.000 Hôtel d'Orléansville 10.000 Chalet-Hôtel d'Aïn-N'Sour 2.965 Ces hôtels, soumis au contrôle de l'Administration, ont fourni les renseignements suivants en ce qui concerne le
de tourisme et d'estivage (devis : 2 millions), créé par une Société dans la station balnéaire de Djidjelli, a, en outre, retenu l'attention de l'Administration, qui accordera, dans la limite prévue, le bénéfice d'une subvention annuelle, si les tarifs de l'établissement le rendent accessible à la clientèle moyenne, notamment pendant la période estivale. A ce point de vue, la proximité d'une magnifique zone forestière, qui doit être classée en parc national, et de nombreuses curiosités naturelles feront de Djidjelli un centre de séjour particulièrement recherché lorsque la capacité hôtelière de ce centre sera augmentée. Indépendamment des nouveaux hôtels subventionnés en 1927, quatre autres l'ont été en vertu de décisions antérieures de la commission du Crédit hôtelier. Ce sont : Hôtel Transatlantique d'El-Oued 10.000 Hôtel de Timgad 10.000 Hôtel d'Orléansville 10.000 Chalet-Hôtel d'Aïn-N'Sour 2.965 Ces hôtels, soumis au contrôle de l'Administration, ont fourni les renseignements suivants en ce qui concerne le mouvement des touristes (séjour en moyenne de 2 jours par voyageur). El-Oued 8.619 175 325 250 35 12 72 Timgad 1.253 365 380 211 76 60 152 Orléansville. 1.600 175 325 non-hivernants. 800 coloniaux (Maroc-Algérie). (Maroc-Algérie). Aïn-N'Sour 1.122 527 15 étrangers. 582 excursionnistes n'avant pas conclu 1. 274 curistes français. — 571 — L'hôtel du M'Zab, à Ghardaïa, hôtel de 12 chambres, ouvert toute l'année et que l'Administration a encouragé, a accusé les résultats suivants : 696 journées dont : 248 pour 71 touristes étrangers; 284 pour 119 touristes français et belges; 164 pour 65 fonctionnaires et voyageurs de commerce. Deux hôtels, intéressant les Stations d'estivage de Chréa et de Chenoua-Plage qui ont été modernisées, ont bénéficié, en 1927, d'un encouragement financier, le premier, de 5.000 francs, le second de 4.000 francs. D'autre part, le gardiennage des fondouk-hôtels de l'Aurès, qui sont gérés par les communes de l'Aurès et d'Aïn-Touta, entraîne une dépense annuelle de 4.900 francs. Ainsi que l'a relaté l'Exposé de la Situation en 1926, trois d'entre eux, ceux d'Arris, de Rhouffi et de M'Chounèche, sont gérés par la Société des voyages et hôtels Nord-Africains, qui a aménagé en 1927 les deux premiers et a effectué, à cet
— 571 — L'hôtel du M'Zab, à Ghardaïa, hôtel de 12 chambres, ouvert toute l'année et que l'Administration a encouragé, a accusé les résultats suivants : 696 journées dont : 248 pour 71 touristes étrangers; 284 pour 119 touristes français et belges; 164 pour 65 fonctionnaires et voyageurs de commerce. Deux hôtels, intéressant les Stations d'estivage de Chréa et de Chenoua-Plage qui ont été modernisées, ont bénéficié, en 1927, d'un encouragement financier, le premier, de 5.000 francs, le second de 4.000 francs. D'autre part, le gardiennage des fondouk-hôtels de l'Aurès, qui sont gérés par les communes de l'Aurès et d'Aïn-Touta, entraîne une dépense annuelle de 4.900 francs. Ainsi que l'a relaté l'Exposé de la Situation en 1926, trois d'entre eux, ceux d'Arris, de Rhouffi et de M'Chounèche, sont gérés par la Société des voyages et hôtels Nord-Africains, qui a aménagé en 1927 les deux premiers et a effectué, à cet effet, une dépense de 309.000 francs. Le devis afférent au troisième s'élève à 100.000 francs. La Colonie assumera la moitié de ces frais d'aménagement, qui dépassent ceux qui avaient été primitivement prévus et qui avaient donné lieu à un engagement de dépense de 112.000 francs, à titre de part contributive du Gouvernement général. Enfin, le budget de l'Algérie du Nord a versé un fonds de concours de 50. 000 francs à celui des Territoires du Sud pour la construction de gîtes d'étapes sur le circuit automobile du Hoggar. Travaux touristiques Circuits automobiles. — L'Administration poursuit depuis 1924 l'ouverture entre Boghni et le Col de Tirourda, dans l'axe de la chaîne du Djurdjura, d'un chemin de crête qui sera praticable aux automobiles et qui, en desservant des régions de rochers très curieuses et très pittoresques, permettra également la surveillance de massifs boisés classés en — 572 — parcs nationaux (notamment la forêt de cèdres de Tizouna et d'Aït-ou-Abane). Le Service des Travaux de Colonisation a déjà ouvert dans la partie centrale, (la plus élevée et la plus difficile), 26 kilomètres de chemin de 3 à 4 mètres de largeur, se détachant du chemin de grande communication n° 17 (de Maillot à
du Gouvernement général. Enfin, le budget de l'Algérie du Nord a versé un fonds de concours de 50. 000 francs à celui des Territoires du Sud pour la construction de gîtes d'étapes sur le circuit automobile du Hoggar. Travaux touristiques Circuits automobiles. — L'Administration poursuit depuis 1924 l'ouverture entre Boghni et le Col de Tirourda, dans l'axe de la chaîne du Djurdjura, d'un chemin de crête qui sera praticable aux automobiles et qui, en desservant des régions de rochers très curieuses et très pittoresques, permettra également la surveillance de massifs boisés classés en — 572 — parcs nationaux (notamment la forêt de cèdres de Tizouna et d'Aït-ou-Abane). Le Service des Travaux de Colonisation a déjà ouvert dans la partie centrale, (la plus élevée et la plus difficile), 26 kilomètres de chemin de 3 à 4 mètres de largeur, se détachant du chemin de grande communication n° 17 (de Maillot à Michelet) au Col de Tizi N'Kouilal, pourvu d'un refuge, et aboutissant vers l'ouest au lac Goulmine, où est également construit un refuge. Ce chemin a permis le lotissement d'une station estivale dans la forêt des cèdres de Tigounatine : c'est la future station de Tikdja où a été édifié un confortable pavillon de repos, relié également par un chemin forestier élargi à la gare d'El-Adjiba (24 kilomètres). Ladite Station, où est réservé l'emplacement d'un hôtel de tourisme, sera en outre desservie directement par le chemin rural n° 11 de Bouïra, dont le prolongement, par la maison forestière d'Aïn Allouane, est en cours de construction. La dépense afférente aux aménagements réalisés s'élève à 1.200.000 francs, dont 311.700 francs ont été imputés sur l'exercice 1927. Il convient maintenant d'une part, de prolonger, vers l'Est, le chemin déjà ouvert, en prenant en écharpe la forêt d'Aït Ouabane, et, d'autre part, de le raccorder, du côté de l'ouest, au chemin forestier « Lapie » à travers une région de causses, de haute altitude (2.000 mètres en moyenne). Le tracé de raccordement sera étudié avec soin, au cours de la bonne saison, par le Service des travaux de colonisation. Ce service a déjà établi à
confortable pavillon de repos, relié également par un chemin forestier élargi à la gare d'El-Adjiba (24 kilomètres). Ladite Station, où est réservé l'emplacement d'un hôtel de tourisme, sera en outre desservie directement par le chemin rural n° 11 de Bouïra, dont le prolongement, par la maison forestière d'Aïn Allouane, est en cours de construction. La dépense afférente aux aménagements réalisés s'élève à 1.200.000 francs, dont 311.700 francs ont été imputés sur l'exercice 1927. Il convient maintenant d'une part, de prolonger, vers l'Est, le chemin déjà ouvert, en prenant en écharpe la forêt d'Aït Ouabane, et, d'autre part, de le raccorder, du côté de l'ouest, au chemin forestier « Lapie » à travers une région de causses, de haute altitude (2.000 mètres en moyenne). Le tracé de raccordement sera étudié avec soin, au cours de la bonne saison, par le Service des travaux de colonisation. Ce service a déjà établi à sa largeur normale, au cours de la dernière campagne, une partie de la section Est, en partant d'un point à la côte 1.600 de la route nationale Forl-Xacional-Maillot. La route qui desservira la forêt d'Aït-Ouabane et qui offrira des vues magnifiques sur le cirque et toute la vallée de l'Oued El-Hammam, mettra en communication les versants Nord et Sud presque pendant toute l'année, tandis que le Col de Tirourda est impraticable pendant plusieurs mois, à cause de la neige. Enfin, on prévoit l'ouverture de sentiers pour faciliter l'accès des trois pics culminants qui jalonnent la partie centrale du circuit : Azerou-ou-Gougane (2.158 m.), Akouker (2.184 m.) et Ras-Timedouine (2.305 m.). Les travaux projetés entraîneront une dépense de 1.500.000 francs, qui sera répartie sur les exercices 1928 et 1929, de façon que le circuit soit ouvert dans toute sa largeur en 1930, à l'occasion de la célébration du Centenaire. En vue de cette manifestation, l'Administration a fait également étudier un projet de mise en état de viabilité du chemin de grande communication prévu dans le réseau du département d'Alger et appelé à desservir les parcs nationaux de l'Ouarsenis et des Cèdres, entre Molière et Téniet-el-Had, chemin qui est carrossable à ses
El-Hammam, mettra en communication les versants Nord et Sud presque pendant toute l'année, tandis que le Col de Tirourda est impraticable pendant plusieurs mois, à cause de la neige. Enfin, on prévoit l'ouverture de sentiers pour faciliter l'accès des trois pics culminants qui jalonnent la partie centrale du circuit : Azerou-ou-Gougane (2.158 m.), Akouker (2.184 m.) et Ras-Timedouine (2.305 m.). Les travaux projetés entraîneront une dépense de 1.500.000 francs, qui sera répartie sur les exercices 1928 et 1929, de façon que le circuit soit ouvert dans toute sa largeur en 1930, à l'occasion de la célébration du Centenaire. En vue de cette manifestation, l'Administration a fait également étudier un projet de mise en état de viabilité du chemin de grande communication prévu dans le réseau du département d'Alger et appelé à desservir les parcs nationaux de l'Ouarsenis et des Cèdres, entre Molière et Téniet-el-Had, chemin qui est carrossable à ses deux extrémités et qui est en lacune sur une vingtaine de kilomètres. Ce chemin présente un intérêt de premier ordre au point de vue du tourisme, car, sa réalisation devant être liée à celle d'un hôtel de tourisme à Téniet-el-Had, on peut envisager l'organisation d'un vaste circuit automobile, en plusieurs étapes: Alger-Boghène, Téniet-el-Had-Molière (barrage de l'Oued Fodda), Orléansville-Ténès, Cherchell-Alger, circuit qui permettra de montrer la terre algérienne sous ses multiples aspects et en révélera tous les attraits. Stations de tourisme. — Il existe deux stations de tourisme en Algérie : Constantine et Bougie. Un décret du 17 janvier 1928 (Journal Officiel du 22) a prorogé jusqu'au 31 décembre 1929 la perception de la taxe de séjour dans la station de tourisme de Constantine, dont l'établissement avait été autorisé par le décret du 12 mars 1925 pour deux ans. Cette taxe continuera à être perçue d'après le tarif suivant : Hôtels et maisons de 1re catégorie : 1 fr. 50 par personne et par jour; Hôtels et maisons de 2e catégorie : 1 franc par personne et par jour; Hôtels et maisons de 3e catégorie : 0 fr. 60 par personne et par jour; Hôtels et maisons de 4e catégorie :
étapes: Alger-Boghène, Téniet-el-Had-Molière (barrage de l'Oued Fodda), Orléansville-Ténès, Cherchell-Alger, circuit qui permettra de montrer la terre algérienne sous ses multiples aspects et en révélera tous les attraits. Stations de tourisme. — Il existe deux stations de tourisme en Algérie : Constantine et Bougie. Un décret du 17 janvier 1928 (Journal Officiel du 22) a prorogé jusqu'au 31 décembre 1929 la perception de la taxe de séjour dans la station de tourisme de Constantine, dont l'établissement avait été autorisé par le décret du 12 mars 1925 pour deux ans. Cette taxe continuera à être perçue d'après le tarif suivant : Hôtels et maisons de 1re catégorie : 1 fr. 50 par personne et par jour; Hôtels et maisons de 2e catégorie : 1 franc par personne et par jour; Hôtels et maisons de 3e catégorie : 0 fr. 60 par personne et par jour; Hôtels et maisons de 4e catégorie : 0 fr. 30 par personne et par jour. Ce tarif sera réduit de moitié pendant six mois, de mai à octobre. Les catégories de personnes bénéficiant d'exemption ou de réduction de la taxe restent les mêmes. Le produit de la taxe continuera à être affecté, après avis de la Chambre d'industrie touristique de Constantine, à diverses dépenses intéressant le développement de cette station. La Station de tourisme de Bougie est en instance de renouvellement de la perception de la taxe, la première période de deux ans expirant le 1er août 1928. La ville de Tlemcen, qui sollicite son classement depuis plusieurs années, obtiendra sans doute prochainement satisfaction, car le Conseil supérieur d'hygiène publique de France, appelé à examiner le dossier de cette demande, y a donné un avis favorable, au cours de sa séance du 19 décembre 1927, sous réserve de la production, dans un délai de deux mois, des projets d'adduction d'eau et d'assainissement mis à l'étude par la municipalité intéressée. Le tableau comparatif suivant fait ressortir l'importance du produit de la taxe de séjour et de la taxe additionnelle dans les stations climatiques et de tourisme : Taxe principale Taxe additionnelle 1928 1926 1927 1925 1926 1927 Alger
d'industrie touristique de Constantine, à diverses dépenses intéressant le développement de cette station. La Station de tourisme de Bougie est en instance de renouvellement de la perception de la taxe, la première période de deux ans expirant le 1er août 1928. La ville de Tlemcen, qui sollicite son classement depuis plusieurs années, obtiendra sans doute prochainement satisfaction, car le Conseil supérieur d'hygiène publique de France, appelé à examiner le dossier de cette demande, y a donné un avis favorable, au cours de sa séance du 19 décembre 1927, sous réserve de la production, dans un délai de deux mois, des projets d'adduction d'eau et d'assainissement mis à l'étude par la municipalité intéressée. Le tableau comparatif suivant fait ressortir l'importance du produit de la taxe de séjour et de la taxe additionnelle dans les stations climatiques et de tourisme : Taxe principale Taxe additionnelle 1928 1926 1927 1925 1926 1927 Alger 323.670 30 280.957 70 294.221 75 53.550 31 38.212 90 38.811 93 Biskra 42.950 57 111.278 80 106.301 58 106.611 50 Sidi-Eugène 3.770 59 7.339 91 7.181 03 755 49 1.167 18 1.431 29 Constantine 21.877 50 31.680 50 33.045 55 41.175 40 Bougie 125 55 1272 25 134 Le produit de la taxe de séjour est affecté à l'exécution de travaux d'utilité publique sous le contrôle de la Chambre d'industrie touristique ou climatique intéressée : l'article 107 de la loi du 24 mars 1927 a porté de 2 à 3 francs le maximum de cette taxe jusqu'au 11 janvier 1932. La taxe additionnelle est perçue au profit de l'Office national du tourisme. Le taux en est déterminé, pour chaque station, par arrêté du Ministre des Travaux publics (art. 82 du décret du 4 mai 1920). L'arrêté du 29 mars 1927 l'a fixé ainsi qu'il suit conformément à l'article 18 de la loi du 24 septembre 1919 : Alger : 20 %. — Station où le produit net de la taxe principale a été supérieur à 50.000 francs en 1926; Biskra : 15 %. — Station où le produit net a été supérieur à 20.000 francs et inférieur à 50.000
produit de la taxe de séjour est affecté à l'exécution de travaux d'utilité publique sous le contrôle de la Chambre d'industrie touristique ou climatique intéressée : l'article 107 de la loi du 24 mars 1927 a porté de 2 à 3 francs le maximum de cette taxe jusqu'au 11 janvier 1932. La taxe additionnelle est perçue au profit de l'Office national du tourisme. Le taux en est déterminé, pour chaque station, par arrêté du Ministre des Travaux publics (art. 82 du décret du 4 mai 1920). L'arrêté du 29 mars 1927 l'a fixé ainsi qu'il suit conformément à l'article 18 de la loi du 24 septembre 1919 : Alger : 20 %. — Station où le produit net de la taxe principale a été supérieur à 50.000 francs en 1926; Biskra : 15 %. — Station où le produit net a été supérieur à 20.000 francs et inférieur à 50.000 francs en 1926; St-Eugène : 10 %, Constantine : 10 %. — Stations où le produit net n'a pas dépassé 20.000 francs pendant l'année 1926; Bougie : 15 %. — Station où la taxe a été perçue depuis moins d'un an (première année de perception). On ne peut constater qu'avec satisfaction les sensibles plus-values produites par la taxe de séjour dans les Stations climatiques d'Alger et de tourisme de Constantine. C'est un indice des plus encourageants pour l'industrie hôtelière, du développement continu du mouvement touristique en Algérie. Les données statistiques qui vont suivre, bien qu'elles résultent, pour certaines d'entre elles, d'évaluations approximatives, fournissent également une indication intéressante à ce sujet. De celles qui ont été recueillies par la Fédération des Syndicats d'initiative d'Algérie auprès des Syndicats qui lui sont affiliés et des Compagnies de transport, et par le S. I. d'Alger, en ce qui concerne la saison octobre 1926-mai 1927, il résulte que : — 576 — 37.957 touristes étrangers ont visité Alger et sa banlieue pendant les escales des paquebots en croisière, dont 35.600 ont fait l'excursion en auto-car du Ruisseau des Singes (Gorges de la Chiffa, près Blida). 11.416 passagers à bord des navires de la Compagnie Nederland,
satisfaction les sensibles plus-values produites par la taxe de séjour dans les Stations climatiques d'Alger et de tourisme de Constantine. C'est un indice des plus encourageants pour l'industrie hôtelière, du développement continu du mouvement touristique en Algérie. Les données statistiques qui vont suivre, bien qu'elles résultent, pour certaines d'entre elles, d'évaluations approximatives, fournissent également une indication intéressante à ce sujet. De celles qui ont été recueillies par la Fédération des Syndicats d'initiative d'Algérie auprès des Syndicats qui lui sont affiliés et des Compagnies de transport, et par le S. I. d'Alger, en ce qui concerne la saison octobre 1926-mai 1927, il résulte que : — 576 — 37.957 touristes étrangers ont visité Alger et sa banlieue pendant les escales des paquebots en croisière, dont 35.600 ont fait l'excursion en auto-car du Ruisseau des Singes (Gorges de la Chiffa, près Blida). 11.416 passagers à bord des navires de la Compagnie Nederland, qui assure un service régulier entre Amsterdam et Batavia, ont également visité Alger. 25.182 touristes ont séjourné, 12 jours en moyenne, dans les hôtels d'Alger et de Mustapha-Supérieur et les pensions de famille. 6.075 touristes ont séjourné dans les hôtels de Constantine. 3.268 touristes ont séjourné dans les hôtels de Bougie. 2.731 touristes ont séjourné dans les hôtels de Bou-Saâda. 2.118 touristes ont séjourné dans les hôtels d'Oran. 1.010 touristes ont séjourné dans les hôtels de Blida. 500 touristes ont séjourné dans les hôtels de Laghouat. Il convient de signaler que la Compagnie générale Transatlantique vient d'organiser entre New-York et Marseille, avec une de ses plus belles unités, le paquebot « France », une série de croisières en Méditerranée avec escale à Alger. Des données intéressantes sur le mouvement touristique pendant la saison 1926-1927 sont fournies par le trafic des voyageurs ayant emprunté les lignes ferrées et les services automobiles de la Compagnie des chemins de fer algériens de l'Etat. Services automobiles : Alger-Constantine, par Bougie et Sétif 295 Constantine-Alger, par Sétif et Bougie 156 Tizi-Ouzou à Bougie 2 Constantine-Biskra, par Timgad 243 Biskra-Constantine, par Timgad 269 Batna-Timgad-Biskra 83 Sétif-Djemila-Sétif 8 Total 1. 056 D'autre part, les excursions à la
Bougie. 2.731 touristes ont séjourné dans les hôtels de Bou-Saâda. 2.118 touristes ont séjourné dans les hôtels d'Oran. 1.010 touristes ont séjourné dans les hôtels de Blida. 500 touristes ont séjourné dans les hôtels de Laghouat. Il convient de signaler que la Compagnie générale Transatlantique vient d'organiser entre New-York et Marseille, avec une de ses plus belles unités, le paquebot « France », une série de croisières en Méditerranée avec escale à Alger. Des données intéressantes sur le mouvement touristique pendant la saison 1926-1927 sont fournies par le trafic des voyageurs ayant emprunté les lignes ferrées et les services automobiles de la Compagnie des chemins de fer algériens de l'Etat. Services automobiles : Alger-Constantine, par Bougie et Sétif 295 Constantine-Alger, par Sétif et Bougie 156 Tizi-Ouzou à Bougie 2 Constantine-Biskra, par Timgad 243 Biskra-Constantine, par Timgad 269 Batna-Timgad-Biskra 83 Sétif-Djemila-Sétif 8 Total 1. 056 D'autre part, les excursions à la journée, organisées par le Syndicat d'initiative de Biskra, ont donné les résultats ci-après : — 577 — Biskra-les Dunes 350 Biskra-Sidi-Okba 347 Biskra-le Chapelet des Oasis 239 Biskra-M'Chounèche 322 Total 1.258 Enfin, pour les services mixtes P.-L.-M.-Etat, le nombre des touristes se répartit comme suit : Biskra-Bou-Saâda 138 Alger-Bou-Saâda 356 Touggourt-Ghardaïa-Alger 4 Ghardaïa-Touggourt 25 Bou-Saâda-Alger 138 Bou-Saâda-Biskra 359 Alger-Ghardaïa 13 Le service Biskra-Tozeur, commun aux chemins de fer algériens de l'Etat et aux chemins de fer tunisiens et qui, pendant la saison 1925-1926, avait transporté 255 voyageurs, en a transporté 270 en 19261927. De nouveaux circuits ont été organisés pour la saison 1927-1928; ce sont : 1° Le service commun des chemins de fer algériens de l'Etat et de la Compagnie générale Transatlantique, pour la traversée de l'Aurès; Ce circuit de 4 jours, qui se fait tantôt en automobile, tantôt à dos de mulet, a son point de départ à Batna et son point d'arrivée à M'Chounèche, en passant par Timgad, Arris et Rouffia; 2° Le tour de l'Aurès en 2 jours, au départ de Biskra en passant par El-Kantara, Batna, Timgad, Khenchela, Kheirana, Kanga-Sidi-Nadji, Zeribet-el-Oued, Aïn-Naga et Sidi-Okba; 3° La visite de Djemorah au départ de Biskra (excursion de