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graves intérêts sont en jeu; l'abandon de ces intérêts se ferait cruellement sentir plus tard et, dans cette lutte il importe peu que MM. Wetterlé et autres soient contents ou non." Les intentions du gouvernement apparaissent avec netteté. Il prétend ouvertement que les intérêts de l'État sont en danger. Les nationalistes qu'on accuse de comploter avec des Français contre la sécurité de l'Empire germanique, les nationalistes qu'on présente comme les recruteurs de la légion étrangère, les nationalistes à qui on reproche de pousser les indigènes à l'insoumission, ce sont les Wetterlé, Preiss, Blumenthal, Collin, Pfleger, docteur Buchner, H. Zislin. D'un jour à l'autre, des arrestations sensationnelles peuvent se produire aussi bien à Metz qu'à Strasbourg, Mulhouse et Colmar. Le gouvernement ne recule devant nulle considération ; cela, oui, le sait depuis 40 ans. — J. H. Entre socialistes Échange d'aménités (DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER) Grénilloble, 20 octobre. Nous avons déjà eu, à plusieurs reprises, l'occasion de signaler la véritable lutte d'appaches engagée entre les socialistes unifiés de l’Isère et leur ancienne idole, l'ex-député Zévas. Le dernier congrès du parti vient d'être le prétexte d'un nouveau débordement d'injures. Voici d'abords un délicieux portrait du « traître ». « Il y a quinze ans débarquait à Grenoble un jeune homme pourvu d'une longue crinière et d'une barbe naissante. Le susdit jeune homme n'avait pas précisément une mise cossue. Son chapeau troué formait cheminée, ses pantalons riflés aux chevilles n'avaient point de fond. Pour voiler le haut des jambes qui s'exhibait par de larges ouvertures, le jeune homme avait revêtu une longue redingue qu'un ami lui avait achetée au « décroche-moi ça ». Les souliers caillaient affreusement, si bien que, pour que les semelles ne se séparent pas des empeignes, un fil de fer entourait le pied. » Mais quinze années ont passé depuis et le « jeune homme », dont les unifiés ont fait la fortune politique, n'est plus au jour M—HMM——Bata—MBBBMfflHWMI/H I ' gras d'hier, Pour eux qu'un... « porc à l'en-parte chemot » a raison, n'est-il pas évident ? Zévas n'entend pas être en reste avec ses aimables interlocuteurs... À
quinze ans débarquait à Grenoble un jeune homme pourvu d'une longue crinière et d'une barbe naissante. Le susdit jeune homme n'avait pas précisément une mise cossue. Son chapeau troué formait cheminée, ses pantalons riflés aux chevilles n'avaient point de fond. Pour voiler le haut des jambes qui s'exhibait par de larges ouvertures, le jeune homme avait revêtu une longue redingue qu'un ami lui avait achetée au « décroche-moi ça ». Les souliers caillaient affreusement, si bien que, pour que les semelles ne se séparent pas des empeignes, un fil de fer entourait le pied. » Mais quinze années ont passé depuis et le « jeune homme », dont les unifiés ont fait la fortune politique, n'est plus au jour M—HMM——Bata—MBBBMfflHWMI/H I ' gras d'hier, Pour eux qu'un... « porc à l'en-parte chemot » a raison, n'est-il pas évident ? Zévas n'entend pas être en reste avec ses aimables interlocuteurs... À son tour, en effet, il publie un pamphlet extrêmement flatté de M. Paul L. Passons sur les épithètes de poltron, d'abauquet, etc., pour en arriver à ce « Cet homme est millionnaire ; Engels, éminent socialiste allemand, le collaborateur de Marx, lui a laissé sa fortune. La fargue n'en est pas moins sordide. Il n'offre jamais un verre d'eau à un camarade. Mais quand il est seul, il éprouve une jouissance suprême à se goinfrer, à s'emplir, à se bourrer comme un porc. » À porc, porc et demi Les socialistes sont tous des frères comme ils chantent dans l'Internationale. A. G. Victime de la grève Un drame émouvant. — Notre enquête sur le suicide du mécanicien Louis Meheust. (DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL) Gisors, 21 octobre. Pendant la grève des cheminots, une brève dépêche de notre correspondant nous annonce le suicide d'un mécanicien de l'Ouest-Est, nommé Louis Meheust, qui avait été trouvé pendu dans un hangar à Eragny-Bazincourt. Les circonstances qui ont déterminé ce suicide sont particulièrement émouvantes. Louis Meheust appartenait au dépôt de Gisors. Il était à la Compagnie depuis dix-huit ans, et il attendait pour le mois de janvier prochain une élévation de classe correspondant naturellement à une
pas moins sordide. Il n'offre jamais un verre d'eau à un camarade. Mais quand il est seul, il éprouve une jouissance suprême à se goinfrer, à s'emplir, à se bourrer comme un porc. » À porc, porc et demi Les socialistes sont tous des frères comme ils chantent dans l'Internationale. A. G. Victime de la grève Un drame émouvant. — Notre enquête sur le suicide du mécanicien Louis Meheust. (DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL) Gisors, 21 octobre. Pendant la grève des cheminots, une brève dépêche de notre correspondant nous annonce le suicide d'un mécanicien de l'Ouest-Est, nommé Louis Meheust, qui avait été trouvé pendu dans un hangar à Eragny-Bazincourt. Les circonstances qui ont déterminé ce suicide sont particulièrement émouvantes. Louis Meheust appartenait au dépôt de Gisors. Il était à la Compagnie depuis dix-huit ans, et il attendait pour le mois de janvier prochain une élévation de classe correspondant naturellement à une augmentation de salaire. Les appointements et les diverses primes accordées aux mécaniciens lui faisaient un gain mensuel de trois cents francs environ. Marié, père d'une jeune fille âgée aujourd'hui de 18 ans, et d'un garçonnet de 14 ans, Louis Meheust habitait un coquet pavillon en brique, entouré d'un jardin qu'il cultivait lui-même avec un soin tout particulier. Ses heures de liberté, il les passait en famille, dans sa petite maisonnette toute proche du dépôt, et jamais on ne vit ménage plus uni. La grève Quand la grève fut décidée, Louis Meheust affirma nettement son intention de ne pas cesser son service, mais il fut vivement affecté de voir quelques-uns de ses camarades lui faire grise mine. Il avait eu jusqu'alors d'unanimes sympathies, mais cette question de la grève amenait nécessairement la discorde parmi le personnel du dépôt. Cependant ses camarades grévistes ne lui firent aucune menace, car on le savait très « bon garçon », mais il n'en fut pas de même des ouvriers des ateliers. Ceux-ci se livrèrent à la chasse aux renards et à plusieurs reprises ils jetèrent des pierres aux agents qui n'avaient pas fait grève. Un inspecteur fut même si grièvement blessé à la tête qu'il
cultivait lui-même avec un soin tout particulier. Ses heures de liberté, il les passait en famille, dans sa petite maisonnette toute proche du dépôt, et jamais on ne vit ménage plus uni. La grève Quand la grève fut décidée, Louis Meheust affirma nettement son intention de ne pas cesser son service, mais il fut vivement affecté de voir quelques-uns de ses camarades lui faire grise mine. Il avait eu jusqu'alors d'unanimes sympathies, mais cette question de la grève amenait nécessairement la discorde parmi le personnel du dépôt. Cependant ses camarades grévistes ne lui firent aucune menace, car on le savait très « bon garçon », mais il n'en fut pas de même des ouvriers des ateliers. Ceux-ci se livrèrent à la chasse aux renards et à plusieurs reprises ils jetèrent des pierres aux agents qui n'avaient pas fait grève. Un inspecteur fut même si grièvement blessé à la tête qu'il n'a pas encore repris son service. L'accident Le 13 octobre au soir, Louis Meheust se rendit au dépôt; il devait conduire un train vers Paris. Mais, par suite de la grève, le personnel se trouvait clairsemé et son chef lui donna comme chauffeur un jeune homme inexpérimenté. Meheust, déjà taciturne par nature et prompt à se frapper, fut vivement contrarié de ce contretemps ; la crainte d'une agression possible de la part des grévistes acheva de lui faire perdre la tête. Il partit néanmoins, mais il n'alla pas loin. À Chaumont-en-Vexin, ses « plombs » fondirent et la locomotive resta en panne ; il fallut envoyer une machine de secours pour remorquer le convoi, et Meheust revint à Gisors par un train de voyageurs. L'accident par lui-même était grave ; il devait entraîner, en temps normal, une pénalité sévère, voire la rétrogradation. Les « plombs » sont, en effet, des vis de sécurité qui fondent à la chaleur quand la pression de l'eau n'est plus suffisante dans la cuvette un peu avant le moment où une explosion pourrait se produire ; la machine est aussitôt immobilisée et doit être réparée aux ateliers. Il n'en fallait pas davantage pour démolir complètement
par nature et prompt à se frapper, fut vivement contrarié de ce contretemps ; la crainte d'une agression possible de la part des grévistes acheva de lui faire perdre la tête. Il partit néanmoins, mais il n'alla pas loin. À Chaumont-en-Vexin, ses « plombs » fondirent et la locomotive resta en panne ; il fallut envoyer une machine de secours pour remorquer le convoi, et Meheust revint à Gisors par un train de voyageurs. L'accident par lui-même était grave ; il devait entraîner, en temps normal, une pénalité sévère, voire la rétrogradation. Les « plombs » sont, en effet, des vis de sécurité qui fondent à la chaleur quand la pression de l'eau n'est plus suffisante dans la cuvette un peu avant le moment où une explosion pourrait se produire ; la machine est aussitôt immobilisée et doit être réparée aux ateliers. Il n'en fallait pas davantage pour démolir complètement le malheureux mécanicien. Il confia à sa femme sa crainte d'avoir commis une erreur et de s'être livré à un excès de confiance dans les circonstances, l'accident non frappé ni à sa mauvaise volonté, sa négligence. Rien n'y fit, Louis se dit très sombre. Le lendemain, il ne fut pas chez lui, n'étant pas de service. Le dimanche, il voulut l'accompagner mais le mécanicien refusa. Il l'embrassa tendrement, puis il fit comme sa femme et sa fille : "faire un tour". Sa femme ne s'inquiéta pas plus. "Vers 3 heures", berger il marcha seul au milieu des champs, puis il s'aperçut, perdu, qui sert de remise d'outils d'un hangar. Des ouvriers agricoles. Il y avait des outils. Le soir, Meheust. Se rendant à son village, un paysan affolé, prévenant ses chefs ; on le fit des recherches dans le pays, sans rien trouver. Ce n'est le surlendemain seulement que des chasseurs le découvrirent par hasard peu fort dans un hangar à l'aide d'une corde qu'ils avaient trouvée. Dans ses poches se trouvait un carnet où il avait écrit : « Je ne suis pas veinard » puis il expliquait comment s'était produit l'accident, il déclarait n'avoir voulu se livrer à
chez lui, n'étant pas de service. Le dimanche, il voulut l'accompagner mais le mécanicien refusa. Il l'embrassa tendrement, puis il fit comme sa femme et sa fille : "faire un tour". Sa femme ne s'inquiéta pas plus. "Vers 3 heures", berger il marcha seul au milieu des champs, puis il s'aperçut, perdu, qui sert de remise d'outils d'un hangar. Des ouvriers agricoles. Il y avait des outils. Le soir, Meheust. Se rendant à son village, un paysan affolé, prévenant ses chefs ; on le fit des recherches dans le pays, sans rien trouver. Ce n'est le surlendemain seulement que des chasseurs le découvrirent par hasard peu fort dans un hangar à l'aide d'une corde qu'ils avaient trouvée. Dans ses poches se trouvait un carnet où il avait écrit : « Je ne suis pas veinard » puis il expliquait comment s'était produit l'accident, il déclarait n'avoir voulu se livrer à aucun sabotage, et ces trois pages griffonnées au crayon se terminaient par un adieu à tous les siens. Les fonctionnaires de l'administration fixèrent de transporté le corps à l'hôpital de Narbonne, puis ils prévinrent avec tous les ménagements possibles la malheureuse femme en lui cachant toutefois le suicide et en attribuant la mort du malheureux à une attaque d'apoplexie. Avant-hier, le corps a été dirigé suivant l'ambulance où a eu lieu l'inhumation. Je suis allé rendre visite à la veuve de ce malheureux. Dans la petite maison riante et coquette, où ces jours derniers tous étaient heureux, la mort a passé, avec la grève. Les yeux rougis et gonflés, refoulant de sanglots qui l'étouffent, la pauvre femme m'a dit : — « C'est la grève qui l'a tué, c'est elle qui a causé tout notre malheur... Qu'est-ce que la vie pour moi maintenant ?... Mes enfants sont presque élevés, c'est vrai; mais leur père n'est plus là... lui qui nous aimait tant... Ceux qui ont fait la grève sont rentrés... Ont-ils obtenu quelque chose ?... je n'en sais rien. Mais je sais que... j'ai perdu mon mari, et qu'il ne peut plus y avoir de bonheur pour moi... » Ses
attribuant la mort du malheureux à une attaque d'apoplexie. Avant-hier, le corps a été dirigé suivant l'ambulance où a eu lieu l'inhumation. Je suis allé rendre visite à la veuve de ce malheureux. Dans la petite maison riante et coquette, où ces jours derniers tous étaient heureux, la mort a passé, avec la grève. Les yeux rougis et gonflés, refoulant de sanglots qui l'étouffent, la pauvre femme m'a dit : — « C'est la grève qui l'a tué, c'est elle qui a causé tout notre malheur... Qu'est-ce que la vie pour moi maintenant ?... Mes enfants sont presque élevés, c'est vrai; mais leur père n'est plus là... lui qui nous aimait tant... Ceux qui ont fait la grève sont rentrés... Ont-ils obtenu quelque chose ?... je n'en sais rien. Mais je sais que... j'ai perdu mon mari, et qu'il ne peut plus y avoir de bonheur pour moi... » Ses deux enfants sont autour d'elle l'entourent de leurs bras : cette douleur est poignante. Henri Carbonnelle. Une bagarre au Métro Violents incidents à la station Saint-Germain-des-Prés. — Un chef de train grièvement blessé. — Notre enquête. La station Saint-Germain-des-Prés, de la ligne métropolitaine numéro 4 porte de Clignancourt-porte d'Orléans, a été hier soir, vers 8 heures, le théâtre de violents incidents : une bagarre a éclaté entre un certain nombre de voyageurs et les employés de la station ; deux de ces derniers ont reçu de graves blessures ; treize arrestations ont été opérées. Nous avons rencontré ce matin, dans le bureau du chef de la station Saint-Germain-des-Prés, l'inspecteur général de la section au moment où il venait de terminer son enquête sur l'échauffourée d'hier soir, et voici, d'après les renseignements qu'il a recueillis auprès de divers témoins, dans quelles circonstances se sont déroulés les incidents. Par suite d'une légère avarie de machine, un train se dirigeant vers la porte d'Orléans arrêta quelques minutes à la station Odéon : le chef de gare, constatant qu'il y aurait danger pour les voyageurs à rester dans le convoi, les pria de descendre et d'attendre la rame qui suivait. La plupart des voyageurs
été hier soir, vers 8 heures, le théâtre de violents incidents : une bagarre a éclaté entre un certain nombre de voyageurs et les employés de la station ; deux de ces derniers ont reçu de graves blessures ; treize arrestations ont été opérées. Nous avons rencontré ce matin, dans le bureau du chef de la station Saint-Germain-des-Prés, l'inspecteur général de la section au moment où il venait de terminer son enquête sur l'échauffourée d'hier soir, et voici, d'après les renseignements qu'il a recueillis auprès de divers témoins, dans quelles circonstances se sont déroulés les incidents. Par suite d'une légère avarie de machine, un train se dirigeant vers la porte d'Orléans arrêta quelques minutes à la station Odéon : le chef de gare, constatant qu'il y aurait danger pour les voyageurs à rester dans le convoi, les pria de descendre et d'attendre la rame qui suivait. La plupart des voyageurs s'exécutèrent de bonne grâce ; mais quelques jeunes gens qui avaient pris place dans les deux premières voitures refusèrent de quitter le train. Le premier exemple fut suivi par d'autres personnes et le chef de gare, afin d'éviter un retard considérable, donna l'ordre de départ, après avoir toutefois prévenu par téléphone son collègue de la station Saint-Germain-des-Prés qu'un certain nombre de voyageurs avaient refusé d'abandonner le train affecté. Lorsque le convoi arriva à la station, le chef de gare, informé de la situation, ordonna immédiatement la descente des voyageurs qui se trouvaient encore à l'intérieur des voitures. DERNIÈRES NOUVELLES INFORMATIONS l'informé de la mort du -j! 'Autriche' Fürstenberg. Le Président de la députation de Saint-Aulaire, l'ambassadeur de France à Vienne, a été chargé, d'auguer le gouvernement, d'exprimer ses condoléances à l'égard de la veuve du comte Rhevenhüller et en particulier à son adjoint du poste de conseiller à Paris ; à l'ambassade d'Autriche on a pu, en outre, porter ses condoléances, au gouvernement de la République, en signe de regret que le comte Rhevenhüller éprouve du décès du M. Pichon et en particulier d'être adjoint du procureur général à Paris. Chez les unifiés Le 21 octobre, le comité unifié s'est
téléphone son collègue de la station Saint-Germain-des-Prés qu'un certain nombre de voyageurs avaient refusé d'abandonner le train affecté. Lorsque le convoi arriva à la station, le chef de gare, informé de la situation, ordonna immédiatement la descente des voyageurs qui se trouvaient encore à l'intérieur des voitures. DERNIÈRES NOUVELLES INFORMATIONS l'informé de la mort du -j! 'Autriche' Fürstenberg. Le Président de la députation de Saint-Aulaire, l'ambassadeur de France à Vienne, a été chargé, d'auguer le gouvernement, d'exprimer ses condoléances à l'égard de la veuve du comte Rhevenhüller et en particulier à son adjoint du poste de conseiller à Paris ; à l'ambassade d'Autriche on a pu, en outre, porter ses condoléances, au gouvernement de la République, en signe de regret que le comte Rhevenhüller éprouve du décès du M. Pichon et en particulier d'être adjoint du procureur général à Paris. Chez les unifiés Le 21 octobre, le comité unifié s'est réuni ce matin. Il a chargé MM. Ric. et Bouverie d'aller en effet actuel la guerre de la Convoquée actuellement aux chemins de fer par l'autorité militaire et par les Compagnies, indiquant de leurs locaux disciplinaires. Il a en outre occupé de l'intérêt sur la situation et les perspectives de la marine. Le cyclone de Cuba Des meilleurs nouvelles constatées, en effet, établissent que de graves dommages ont été causés mais qu'en revanche, une deuxième vague n'a pas eu lieu. Guerre et Marine Matelot noyé Le déraillement, est arrivé le 11 octobre, dans la contrée torpilleur Coutelas venant de Toulon où il avait convoyé le torpilleur 330 avarié. Parti de Toulon mardi dernier, dans la matinée, le Coutelas qui longeait les côtes a été surpris à la hauteur du cap Creus par un coup de roulis anormal. Un paquet de mer balaya le pont et enleva le quartier-maître Lagadec. Des bouées de sauvetage furent lancées, mais toutes les recherches furent vaines ; le corps de Lagadec avait disparu. Lancement d'un contre-torpilleur Le lancement d'un contre-torpilleur Le matin, a eu lieu aux Chantiers de Bretagne le lancement du plus grand de nos contre-torpilleurs actuels, le Fourchu. Cette unité de combat a
la marine. Le cyclone de Cuba Des meilleurs nouvelles constatées, en effet, établissent que de graves dommages ont été causés mais qu'en revanche, une deuxième vague n'a pas eu lieu. Guerre et Marine Matelot noyé Le déraillement, est arrivé le 11 octobre, dans la contrée torpilleur Coutelas venant de Toulon où il avait convoyé le torpilleur 330 avarié. Parti de Toulon mardi dernier, dans la matinée, le Coutelas qui longeait les côtes a été surpris à la hauteur du cap Creus par un coup de roulis anormal. Un paquet de mer balaya le pont et enleva le quartier-maître Lagadec. Des bouées de sauvetage furent lancées, mais toutes les recherches furent vaines ; le corps de Lagadec avait disparu. Lancement d'un contre-torpilleur Le lancement d'un contre-torpilleur Le matin, a eu lieu aux Chantiers de Bretagne le lancement du plus grand de nos contre-torpilleurs actuels, le Fourchu. Cette unité de combat a 74 mètres 95 de long, 7 mètres 55 de large, un tirant d'eau de 2 mètres et un déplacement de 750 tonnes. Sa vitesse est évaluée de 31 à 33 nœuds. L'armement comprend quatre tubes lance-torpilles, deux canons de 100 mm, quatre de 65 mm. Il est muni, en outre, d'un poste de télégraphie sans fil. Le Fourchu sera actionné par deux turbines d'une puissance de quinze mille chevaux. L'opération du lancement a parfaitement réussi. LES ESPAGNOLS AU MAROC (DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER) Madrid, 21 octobre. L'indépendance que l'Espagne réclame au Maroc ne dépassera pas 110 millions. Canalejas reconnaît qu'il y a eu quelques difficultés dans les démarches, mais il ne doute pas du résultat final. LES CHEMINOTS La mobilisation des chemins de fer La grève des chemins de fer pouvant être considérée comme terminée, l'administration de la gare s'occupe de cesser l'état de choses résultant de la convocation adressée au personnel mobilisé des chemins de fer. Cette mobilisation prendra fin d'ici quelques jours. Préparée surtout en vue de répondre aux nécessités de la défense nationale, elle permet, quoique dans la première place, de mettre en valeur des chemins de fer de campagne spéciales, le permis de se rendre compte
d'un poste de télégraphie sans fil. Le Fourchu sera actionné par deux turbines d'une puissance de quinze mille chevaux. L'opération du lancement a parfaitement réussi. LES ESPAGNOLS AU MAROC (DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER) Madrid, 21 octobre. L'indépendance que l'Espagne réclame au Maroc ne dépassera pas 110 millions. Canalejas reconnaît qu'il y a eu quelques difficultés dans les démarches, mais il ne doute pas du résultat final. LES CHEMINOTS La mobilisation des chemins de fer La grève des chemins de fer pouvant être considérée comme terminée, l'administration de la gare s'occupe de cesser l'état de choses résultant de la convocation adressée au personnel mobilisé des chemins de fer. Cette mobilisation prendra fin d'ici quelques jours. Préparée surtout en vue de répondre aux nécessités de la défense nationale, elle permet, quoique dans la première place, de mettre en valeur des chemins de fer de campagne spéciales, le permis de se rendre compte des modifications et améliorations à apporter à l'organisation qui, en développant les sections de chemins de fer de campagne, rendra les plus grands services au moment d'une mobilisation. Condamnations Rouen, 21 octobre. Les nommés Miette, Sellier et Pécourt, ayant abandonné le 11 octobre un train de marchandises sur la ligne du Nord, à la gare de Darnétal, ont été acquittés par le tribunal. Les nommés Ragot et Coatanea, inculpés d'avoir donné le signal de quitter le travail pour faire grève, en faisant jouer la sirène à vapeur du dépôt, ont été condamnés chacun à trois mois de prison. Fin de la grève sur le Midi Toulouse. — Les grévistes ont décidé, dans une réunion tenue ce matin, de rentrer au travail cet après-midi, à 2 heures. Ils publieront un manifeste. La nuit dernière, deux actes de sabotage ont été commis aux ponts de l'Hers et des Demoiselles. Les fils télégraphiques et les fils actionnant les portes ont été coupés. EN PORTUGAL Berlin, 21 octobre. Le gouvernement anglais a proposé aux puissances d'agir de concert relativement à la reconnaissance du nouveau gouvernement du Portugal. Il est probable que cette démarche de l'Angleterre sera accueillie partout d'une façon favorable. On annonce que