jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de l'Intransigeant 12 rue du Croissant L’INTRANSIGEANT ET LE JOURNAL DE PARIS Dernière Heure Par télégraphe et téléphone, de nos correspondants et des agences AU MAROC La note franco-espagnole La note franco-espagnole, comme nous le disons d'autre part, a été remise cet après-midi aux chancelleries par les ambassadeurs et ministres de France. La teneur en a été gardée secrète jusqu'à cette heure. Elle sera communiquée ce soir, trop tard pour que nous puissions la reproduire. Ce document, d'ailleurs assez bref, a été rédigé par l'Espagne et la France au point de vue des intérêts internationaux. Les gouvernements de Paris et de Madrid, en raison de la situation particulière qu'ils occupent au Maroc et qui a été reconnue à Algésiras, ont cru devoir faire connaître aux autres puissances dans quelles conditions la reconnaissance de Moulay Hafid leur paraissait devoir s'effectuer. Ces conditions portent sur plusieurs points : Reconnaissance de l'Acte d’Algésiras et de tous les traités, — reconnaissance, après vérification, des dettes contractées par Abd-el-Aziz comme sultan du Maroc, — désaveu de la guerre sainte, assurance d’un traitement convenable à Abd-el-Aziz. L'Espagne et la France rappellent en outre qu'elles ont des indemnités particulières à réclamer au maghzen, et se réservent le droit de les faire valoir. En prenant l'initiative de ces propositions, la France et l'Espagne indiquent quelles sont les solutions qui paraissent les plus conformes à l'intérêt général; il appartiendra aux puissances européennes de les examiner et de prendre leur décision d'un commun accord. En Allemagne Berlin, 14 septembre. — M. Cambon, ambassadeur de France, et M. Ferraz, chargé d’affaires d’Espagne à Berlin, ont remis successivement au nom de leurs gouvernements respectifs, à M. Sternich, sous-secrétaire d'Etat aux affaires étrangères, une note définitive relative à la reconnaissance de Moulay Hafid, et aux conditions dans lesquelles pourrait s’effectuer cette reconnaissance. L’accueil fait par M. Sternich a été très courtois. UNE VITRIOLEUSE AUX ASSISES La vitrioleuse dont nous parlons, en première page a été condamnée à dix ans de travaux forcés. M. MILIÈS-LACROIX À SAINT-SEBASTIEN Saint-Sébastien, 14 septembre. — M. Milles-Lacroix, ministre des colonies, en ce moment à Saint-Sébastien, a assisté à
droit de les faire valoir. En prenant l'initiative de ces propositions, la France et l'Espagne indiquent quelles sont les solutions qui paraissent les plus conformes à l'intérêt général; il appartiendra aux puissances européennes de les examiner et de prendre leur décision d'un commun accord. En Allemagne Berlin, 14 septembre. — M. Cambon, ambassadeur de France, et M. Ferraz, chargé d’affaires d’Espagne à Berlin, ont remis successivement au nom de leurs gouvernements respectifs, à M. Sternich, sous-secrétaire d'Etat aux affaires étrangères, une note définitive relative à la reconnaissance de Moulay Hafid, et aux conditions dans lesquelles pourrait s’effectuer cette reconnaissance. L’accueil fait par M. Sternich a été très courtois. UNE VITRIOLEUSE AUX ASSISES La vitrioleuse dont nous parlons, en première page a été condamnée à dix ans de travaux forcés. M. MILIÈS-LACROIX À SAINT-SEBASTIEN Saint-Sébastien, 14 septembre. — M. Milles-Lacroix, ministre des colonies, en ce moment à Saint-Sébastien, a assisté à une « corrida » à laquelle toute la famille royale était présente. Une armée robuste, cohérente, instruite et conséquemment redoutable. Mais j’ai constaté aussi qu’elle avait des côtés vulnérables et que, bien que pourvue d’une organisation puissante qu’heureusement pour elle personne ne songe à entamer, elle n’avait point, sous le rapport purement professionnel, de supériorité qui s’affirmât. Et je me suis fait cette réflexion que, le jour où les prétendus novateurs voudraient bien laisser la nôtre tranquille, c’est chez elle que bientôt peut-être les autres viendraient prendre des leçons. ALPHONSE XIII EN AUTRICHE Saint-Sébastien, 14 septembre. — Après une visite à l’empereur François-Joseph, qui séjourne actuellement à Budapest, les souverains espagnols se rendront à Vienne, où ils seront les hôtes de l’archiduc Frédéric. Pendant leur séjour à Vienne, le roi et la reine d’Espagne assisteront à une grande chasse donnée en leur honneur à Seelowitz, près de Brünn. UN MARI MEURTRIER Une dame, actuellement en instance de divorce, était allée rendre visite à une amie, Mme Ravier, demeurant 134, rue de la Chapelle, et a été rejointe à quatre heures et demie par son mari, qui l’a grièvement blessée à coups de revolver. Tandis que la victime était transportée à
rapport purement professionnel, de supériorité qui s’affirmât. Et je me suis fait cette réflexion que, le jour où les prétendus novateurs voudraient bien laisser la nôtre tranquille, c’est chez elle que bientôt peut-être les autres viendraient prendre des leçons. ALPHONSE XIII EN AUTRICHE Saint-Sébastien, 14 septembre. — Après une visite à l’empereur François-Joseph, qui séjourne actuellement à Budapest, les souverains espagnols se rendront à Vienne, où ils seront les hôtes de l’archiduc Frédéric. Pendant leur séjour à Vienne, le roi et la reine d’Espagne assisteront à une grande chasse donnée en leur honneur à Seelowitz, près de Brünn. UN MARI MEURTRIER Une dame, actuellement en instance de divorce, était allée rendre visite à une amie, Mme Ravier, demeurant 134, rue de la Chapelle, et a été rejointe à quatre heures et demie par son mari, qui l’a grièvement blessée à coups de revolver. Tandis que la victime était transportée à l’hôpital dans une voiture d’ambulance, le mari meurtrier a été se constituer prisonnier. M. FALLIERES EN ESPAGNE Madrid, 14 septembre.— La Correspondance de España assure que les souverains seront les 13, 14, 15 et 16 octobre à Barcelone, où ils recevront M. Fallières. L’escadre de la Méditerranée et les vaisseaux espagnols arriveront le 13 à Barcelone. UNE SCISSION DANS LA C.G.T. Nancy, 14 septembre. — On confirme que le Syndicat des Ouvriers et Ouvrières des manufactures des Tabacs de Nancy a décidé de rompre son affiliation avec la C.G.T. Le syndicat désirant reprendre sa complète autonomie s’est retiré également de la Fédération des Syndicats du département de Meurthe-et-Moselle. LE MARI ET L’AMANTE M. Jules Beziat avait surpris sa femme avec son amant, Albert Demonge, rue des Sept-Arpents, au Pré-Saint-Gervais. L’amant, en cas de légitime défense, a tiré deux coups de revolver sur le mari, lequel, pour sa part, a porté deux coups de couteau. Les deux blessés sont à l'hôpital Saint-Louis. de tarifs, il résulte que le public est désorienté. Incapable de discerner à première vue une voiture à deux cylindres d’une voiture à quatre cylindres, n’ayant pas encore l’habitude de reconnaître les couleurs, les types et les carrosseries, il
espagnols arriveront le 13 à Barcelone. UNE SCISSION DANS LA C.G.T. Nancy, 14 septembre. — On confirme que le Syndicat des Ouvriers et Ouvrières des manufactures des Tabacs de Nancy a décidé de rompre son affiliation avec la C.G.T. Le syndicat désirant reprendre sa complète autonomie s’est retiré également de la Fédération des Syndicats du département de Meurthe-et-Moselle. LE MARI ET L’AMANTE M. Jules Beziat avait surpris sa femme avec son amant, Albert Demonge, rue des Sept-Arpents, au Pré-Saint-Gervais. L’amant, en cas de légitime défense, a tiré deux coups de revolver sur le mari, lequel, pour sa part, a porté deux coups de couteau. Les deux blessés sont à l'hôpital Saint-Louis. de tarifs, il résulte que le public est désorienté. Incapable de discerner à première vue une voiture à deux cylindres d’une voiture à quatre cylindres, n’ayant pas encore l’habitude de reconnaître les couleurs, les types et les carrosseries, il s’étonne et s'indigne des prix absolument différents pour une même course effectuée avec deux voitures à peu près semblables en apparence. Et comme ce n’est plus la clientèle de luxe d’autrefois, celle qui ne trouve rien trop cher et ne proteste jamais, mais la clientèle d’affaires qui sait compter et qui ne craint pas de réclamer quand elle se sentir léiée, il ne se passe pas de jour où l’administration ne soit saisie de plaintes très vives contre la tarification imposée par les compagnies de fiacres automobiles. Le public se plaint donc que le nombre des loueurs, la multiplicité des tarifs et les différentes façons dont ils sont appliqués mettent les personnes non initiées qui montent dans ces véhicules à traction mécanique, dans l'impossibilité de savoir à l’avance comment elles seront traitées ; d’autre part, les loueurs, eux aussi, sont, en majorité, favorables à la révision et à une simplification des tarifs actuels qui engendrent de continuelles discussions, favorisent la fraude et éloignent du fiacre automobile une grande partie de la clientèle parisienne. Les conclusions de la commission Qu’a conclu la commission ? Elle dit qu’il pourra être fait usage pour les voitures automobiles de place de compteurs purement horométriques.
qui ne craint pas de réclamer quand elle se sentir léiée, il ne se passe pas de jour où l’administration ne soit saisie de plaintes très vives contre la tarification imposée par les compagnies de fiacres automobiles. Le public se plaint donc que le nombre des loueurs, la multiplicité des tarifs et les différentes façons dont ils sont appliqués mettent les personnes non initiées qui montent dans ces véhicules à traction mécanique, dans l'impossibilité de savoir à l’avance comment elles seront traitées ; d’autre part, les loueurs, eux aussi, sont, en majorité, favorables à la révision et à une simplification des tarifs actuels qui engendrent de continuelles discussions, favorisent la fraude et éloignent du fiacre automobile une grande partie de la clientèle parisienne. Les conclusions de la commission Qu’a conclu la commission ? Elle dit qu’il pourra être fait usage pour les voitures automobiles de place de compteurs purement horométriques. Que des modifications seront apportées au tarif maximum. Elles ont trait : 1° À la suppression de l’indemnité de passage des fortifications tant à l’aller qu’au retour ; 2° À la suppression des suppléments prévus pour le transport des bagages. Quant à l’indemnité de retour pour les voitures laissées hors Paris elle sera pour les bois de Boulogne et de Vincennes, uniformément de un franc comme pour les voitures hippomobiles. Pour les autres localités, elle sera maintenue comme actuellement à 0 fr. 50 par kilomètre, à vol d’oiseau, conformément à la carte visée par la Préfecture de la Seine. La Commission invite aussi l’administration à fixer la couleur du drapeau dont se serviront les loueurs pour indiquer que la voiture est libre ou occupée ; ce drapeau devra en outre mentionner en caractères très visibles le prix ou les prix du kilomètre, suivant que la voiture aura un ou deux tarifs. Et voilà tout. Qu’il nous soit permis à notre tour de demander à l’administration de faire vérifier très régulièrement et très minutieusement les compteurs. Chaque jour nos lecteurs nous signalent des différences de prix si fortes pour une même course, qu’elles ne peuvent s’expliquer que par le mauvais fonctionnement
Paris elle sera pour les bois de Boulogne et de Vincennes, uniformément de un franc comme pour les voitures hippomobiles. Pour les autres localités, elle sera maintenue comme actuellement à 0 fr. 50 par kilomètre, à vol d’oiseau, conformément à la carte visée par la Préfecture de la Seine. La Commission invite aussi l’administration à fixer la couleur du drapeau dont se serviront les loueurs pour indiquer que la voiture est libre ou occupée ; ce drapeau devra en outre mentionner en caractères très visibles le prix ou les prix du kilomètre, suivant que la voiture aura un ou deux tarifs. Et voilà tout. Qu’il nous soit permis à notre tour de demander à l’administration de faire vérifier très régulièrement et très minutieusement les compteurs. Chaque jour nos lecteurs nous signalent des différences de prix si fortes pour une même course, qu’elles ne peuvent s’expliquer que par le mauvais fonctionnement de l’appareil. De là une source de fraudes contre lesquelles nos édiles ont le devoir de protéger le public. Un contrôle rigoureux et une surveillance très sévère de la part de l'administration sont les seuls remèdes que l’on puisse apporter à de semblables inconvénients. BOURSE DES VALEURS LA CONFERENCE DE LA PAIX Londres, 14 septembre. — Trente membres du Parlement anglais et d'autres délégués de la conférence interparlementaire de la paix, qui doit se tenir à Berlin, sont partis ce matin de Plymouth, pour aller assister aux travaux du congrès. REVUE DE LA PRESSE Les Journaux de l’après-midi LES FAITS . La déclaration de l’épiscopat français Dépêche de Montpellier aux Débats : Montpellier, le 14 septembre. Mgr de Cabrières, évêque de Montpellier, a, du haut de la chaire de la basilique cathédrale, protesté contre la publication du texte de la protestation de l’épiscopat français sur les projets de loi déposés par le gouvernement, relatifs au enseignement, ajoutant « que le texte de ce document était inexact, et que cette publication, tout au moins inopportune, était le résultat d’une indiscrétion tendancieuse et réifulfabie ». Les catholiques anglais Dépêche de Londres à la Liberté ? J’ai été reçu, ce matin, en audience
LA PAIX Londres, 14 septembre. — Trente membres du Parlement anglais et d'autres délégués de la conférence interparlementaire de la paix, qui doit se tenir à Berlin, sont partis ce matin de Plymouth, pour aller assister aux travaux du congrès. REVUE DE LA PRESSE Les Journaux de l’après-midi LES FAITS . La déclaration de l’épiscopat français Dépêche de Montpellier aux Débats : Montpellier, le 14 septembre. Mgr de Cabrières, évêque de Montpellier, a, du haut de la chaire de la basilique cathédrale, protesté contre la publication du texte de la protestation de l’épiscopat français sur les projets de loi déposés par le gouvernement, relatifs au enseignement, ajoutant « que le texte de ce document était inexact, et que cette publication, tout au moins inopportune, était le résultat d’une indiscrétion tendancieuse et réifulfabie ». Les catholiques anglais Dépêche de Londres à la Liberté ? J’ai été reçu, ce matin, en audience par le cardinal Gennari, qui a bien voulu me donner son impression sur le congrès des catholiques. Le légat du pape, après avoir dit combien il avait été heureux d’assister à l'inoubliable manifestation d'hier, manifestation qui serait « un grand réconfort pour le souverain Pontife », a dit : « Les résultats du congrès seront, je crois, de deux ordres : d’abord, le congrès eucharistique s’affirme désormais comme un éveil en montant mondial, comme une affirmation auguste de la foi catholique ; ensuite, il est certain que les concessions arrachées hier au gouvernement par les protestants extrêmes éclateront l’injustice des lois anglaises encore en vigueur contre les catholiques, et par le fait même, m. prépareront l'amélioration. Le sentiment de justice, l’esprit chevaleresque au peuple anglais en sont un sûr gage. » L’affaire des Aubrais Du Temps : Par suite de l’absence des magistrats du parquet d’Orléans, actuellement en congé, l’instruction de l’affaire de l’espion Harnist, arrêté l’autre jour en gare des Aubrais, dans les conditions que nous avons racontées, par des agents de la Sûreté générale, subit un temps d’arrêt. C’est au parquet de Bourges — on sait que c’est dans cette ville que Harnist a essayé de se procurer,
Les résultats du congrès seront, je crois, de deux ordres : d’abord, le congrès eucharistique s’affirme désormais comme un éveil en montant mondial, comme une affirmation auguste de la foi catholique ; ensuite, il est certain que les concessions arrachées hier au gouvernement par les protestants extrêmes éclateront l’injustice des lois anglaises encore en vigueur contre les catholiques, et par le fait même, m. prépareront l'amélioration. Le sentiment de justice, l’esprit chevaleresque au peuple anglais en sont un sûr gage. » L’affaire des Aubrais Du Temps : Par suite de l’absence des magistrats du parquet d’Orléans, actuellement en congé, l’instruction de l’affaire de l’espion Harnist, arrêté l’autre jour en gare des Aubrais, dans les conditions que nous avons racontées, par des agents de la Sûreté générale, subit un temps d’arrêt. C’est au parquet de Bourges — on sait que c’est dans cette ville que Harnist a essayé de se procurer, pour le compte ‘d’une puissance étrangère, la déboucle du canon de 75 mm, — qu'il appartiendra désormais de faire la lumière sur cette affaire. Des nouveaux renseignements recueillis sur le passé du prévenu, il résulte qu’il occupait à Mulhouse une situation brillante, Représentant d’une importante brasserie alsacienne, il était devenu propriétaire de cinq immeubles de réelle valeur. Harnist accomplissait, de nombreux voyages en Belgique et surtout en France, mais « ne croyait à Mulhouse que c’étaient des voyages d’affaires. La Sûreté générale avait, en tout cas, acquis de multiples preuves qu’il se livrait à des espionnages et qu’il avait essayé de se procurer certaines pièces d'artillerie. En ce qui concerne celle qu’il a essayé de se procurer à Bourges, par l'intermédiaire du gardien de la poudrerie Leclère, voici en quoi elle consiste. Le déboucle est un instrument destiné à effectuer automatiquement le déblocage des fusées d’obus, de manière que la durée de combustion des fusées corresponde aux distances du tir. À cet effet, l’induction à l’oblis un nombre mécanique hélicoïdal, en vertu duquel les différents points de la fusée viennent se placer successivement devant la pointe d’un poinçon ; on appuie au bon moment sur un levier qui enfonce le
propriétaire de cinq immeubles de réelle valeur. Harnist accomplissait, de nombreux voyages en Belgique et surtout en France, mais « ne croyait à Mulhouse que c’étaient des voyages d’affaires. La Sûreté générale avait, en tout cas, acquis de multiples preuves qu’il se livrait à des espionnages et qu’il avait essayé de se procurer certaines pièces d'artillerie. En ce qui concerne celle qu’il a essayé de se procurer à Bourges, par l'intermédiaire du gardien de la poudrerie Leclère, voici en quoi elle consiste. Le déboucle est un instrument destiné à effectuer automatiquement le déblocage des fusées d’obus, de manière que la durée de combustion des fusées corresponde aux distances du tir. À cet effet, l’induction à l’oblis un nombre mécanique hélicoïdal, en vertu duquel les différents points de la fusée viennent se placer successivement devant la pointe d’un poinçon ; on appuie au bon moment sur un levier qui enfonce le poinçon dans la fusée. Tout le mécanisme est contenu dans une boîte, inséparablement attachée au caisson. LES MANŒUVRES allemandes Dit Lieutenant-en-lieu Rousset dans la Verité. Je laisse donc de ces manœuvres, au total, une impression répulsive. J’y ai vu Les Taxi-Autos Le public se plaint ! La Commission toujours des tarifs I propose des en vigueur. I réformes Le Conseil municipal va s’occuper, dès sa rentrée en session, de la révision des tarifs des voitures de place automobiles à taximètres. À cette même place, nous avons attiré — dans deux articles — l'attention de l’administration sur les inconvénients de la tarification actuelle de ces sortes de véhicules. Nous avons rappelé que les premiers tarifs officiels avaient été sensiblement diminués par le fait de la concurrence ; c’est ainsi que la plupart des loueurs avaient abaissé de 1 fr. 25 à 0 fr. 75 le prix du premier kilomètre, et qu’en outre, il y avait pour les kilomètres suivants des tarifs différents suivant les loueurs; nous signalions encore la complication des compteurs, due au nombre de personnes transportées, à la majoration pour la sortie des fortifications, ou travail de nuit, et nous concluions à l’unité de tarification. Depuis nos articles, le
tarifs I propose des en vigueur. I réformes Le Conseil municipal va s’occuper, dès sa rentrée en session, de la révision des tarifs des voitures de place automobiles à taximètres. À cette même place, nous avons attiré — dans deux articles — l'attention de l’administration sur les inconvénients de la tarification actuelle de ces sortes de véhicules. Nous avons rappelé que les premiers tarifs officiels avaient été sensiblement diminués par le fait de la concurrence ; c’est ainsi que la plupart des loueurs avaient abaissé de 1 fr. 25 à 0 fr. 75 le prix du premier kilomètre, et qu’en outre, il y avait pour les kilomètres suivants des tarifs différents suivant les loueurs; nous signalions encore la complication des compteurs, due au nombre de personnes transportées, à la majoration pour la sortie des fortifications, ou travail de nuit, et nous concluions à l’unité de tarification. Depuis nos articles, le préfet de la Seine constituait une commission mixte chargée d’étudier en particulier « l’unification des tarifs applicables aux voitures automobiles de place ». Cette commission a terminé son travail. Elle s’était entourée de tous les renseignements nécessaires. Elle a procédé à de nombreuses auditions des personnalités les plus compétentes en la matière, notamment : M. Cohen, ingénieur conseil de la Compagnie générale des voitures ; de M. Gay, administrateur délégué de la Compagnie générale des voitures automobiles; de M. de Walewski, administrateur délégué de la Compagnie française des voitures automobiles de place. C’est donc en connaissance de cause qu’elle a émis son avis. Un peu de rétrospective En 1904, lorsque le tarif a été mis en vigueur, l'industrie des voitures de place automobiles était encore tout à fait à ses débuts, et si quelques loueurs avaient un moment essayé d’en faire circuler un petit nombre, au prix des voitures hippomobiles, ils avaient dû abandonner promptement cette tentative qui donnait de déplorables résultats financiers. À cette époque, d’ailleurs, la voiture de place automobile était essentiellement une voiture de luxe, réservée exclusivement à une clientèle riche, qui acceptait les yeux fermés les exigences des conducteurs et se faisait beaucoup plus à leurs
la matière, notamment : M. Cohen, ingénieur conseil de la Compagnie générale des voitures ; de M. Gay, administrateur délégué de la Compagnie générale des voitures automobiles; de M. de Walewski, administrateur délégué de la Compagnie française des voitures automobiles de place. C’est donc en connaissance de cause qu’elle a émis son avis. Un peu de rétrospective En 1904, lorsque le tarif a été mis en vigueur, l'industrie des voitures de place automobiles était encore tout à fait à ses débuts, et si quelques loueurs avaient un moment essayé d’en faire circuler un petit nombre, au prix des voitures hippomobiles, ils avaient dû abandonner promptement cette tentative qui donnait de déplorables résultats financiers. À cette époque, d’ailleurs, la voiture de place automobile était essentiellement une voiture de luxe, réservée exclusivement à une clientèle riche, qui acceptait les yeux fermés les exigences des conducteurs et se faisait beaucoup plus à leurs comptes fantaisistes qu’au calcul automatique du taximètre dont l’expérience n'était pas encore suffisamment familière au grand public. Mais à mesure que l'industrie de l’automobile se transformait par des progrès incessants, beaucoup de constructeurs portaient leurs efforts sur le fiacre simple, plus souple, plus léger, en un mot plus démocratique. Peu à peu, et par le jeu naturel de la concurrence, de nouveaux groupes de loueurs lançaient de nouveaux types de véhicules, créaient de nouveaux tarifs, et une autre clientèle; toute différente de la première, donnait sa faveur à un mode de transport, coûteux encore sans doute, mais si pratique et si rapide qu’il devenait bientôt très populaire à Paris. À l'heure actuelle, plus de 1.500 voitures circulent journellement sur la place. Mais, en même temps que cette industrie se développait dans ces proportions, les loueurs modifiaient les tarifs à leur fantaisie, de telle sorte que ni la prise en charge ni la base métrique n’étaient semblables dans les mêmes cas ; de plus, les diverses compagnies ne se sont pas contentes d’avoir, pour ainsi dire, chacune un tarif spécial ; il est arrivé que, pour une même voiture, nous avons vu appliquer. deux ou trois tarifs distincts ; l’exemple est