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Plus tôt les rapports nous seront adressés, plus ils seront examinés avec soin et les retardataires risqueront fort d'être disqualifiés. Dresser une liste des résultats obtenus par vous au point de vue physiologique, mentionner les méthodes employées dans l'éducation physique seule mention, l'amélioration apportée aux athlètes dont vous disposez etc... etc... Telles sont les grandes lignes des obligations imposées par le règlement pour la mention du Challenge du meilleur Club ; Le Monde et le Sport Écroulée. Mme Edwige de Marcis vient de trouver une mort tragique à Saint-Naphaël, étant tombée d'un toit et se blessant mortellement. Toutes nos condoléances à Mme Edwige de Marcis et à la famille. Légion d'honneur. — Nous apprenons inauguration, dans l'ordre de la Légion d'honneur, de M. André Gounouilhou, directeur de l'organisation sportive républicaine et sportif de la première guerre mondiale, champion de France scolaire de cyclisme invincible : le cycliste de Bordeaux, il pratiquait dans plusieurs clubs du Midi et fut le premier sur le pilote avant la guerre. Toutes nos félicitations...... Championnat. Henri Bernard, le réputé constructeur de haies du C.A.S.G., est le heureux papa du méconnu Jean-Pierre. Compliments au papa et à la mamane ; meilleurs vœux au futur sportif. NOUVEAUX PRODUITS AXES GRAISSEURS A à tête TÉCALÉMIT le véritable TOUTES DIMENSIONS EN STOCK Et. Alphonse Binet, 37, bd Bourdon. Paris, 50 Succursales et Stockistes. AERONAUTIQUE Les raids transatlantiques (Suite de notre article de 1re page.) Et le « Sir John Carling » ? Il n'y a pas encore longtemps avant-hier soir une autre angoisse s'emparait des milieux aéronautiques. Le « Sir John Carling » est parti de Harbour Grace et on est également sans nouvelles tel que le « Sir John Carling » avait pris son vol à 5 h 25 (heure locale) de Harbour Grace (Terre-Neuve) pour tenter la traversée que, dès 1919, Alcock et Brown réussirent, et dernièrement, Brock et Schleicher eurent le privilège de réaliser à leur tour. Depuis cette heure, c'est-à-dire depuis redit, midi 25 (heure du méridien de Greenwich), on n'a reçu aucune nouvelle, aucun indice de passage du monoplan « Old Glory ». La
PRODUITS AXES GRAISSEURS A à tête TÉCALÉMIT le véritable TOUTES DIMENSIONS EN STOCK Et. Alphonse Binet, 37, bd Bourdon. Paris, 50 Succursales et Stockistes. AERONAUTIQUE Les raids transatlantiques (Suite de notre article de 1re page.) Et le « Sir John Carling » ? Il n'y a pas encore longtemps avant-hier soir une autre angoisse s'emparait des milieux aéronautiques. Le « Sir John Carling » est parti de Harbour Grace et on est également sans nouvelles tel que le « Sir John Carling » avait pris son vol à 5 h 25 (heure locale) de Harbour Grace (Terre-Neuve) pour tenter la traversée que, dès 1919, Alcock et Brown réussirent, et dernièrement, Brock et Schleicher eurent le privilège de réaliser à leur tour. Depuis cette heure, c'est-à-dire depuis redit, midi 25 (heure du méridien de Greenwich), on n'a reçu aucune nouvelle, aucun indice de passage du monoplan « Old Glory ». La distance pour laquelle les aviateurs américains Tully et Metcalf s'étaient engagés environ 3.700 kilomètres), devait être franchie entre 24 et 26 heures. Or, le passage du « Sir John Carling » n'a été signalé au-dessus de l'Irlande et on s'attend encore, à Londres, à l'arrivée des vaillants pilotes canadiens. Les pilotes du « Sir John Carling » prirent leur vol avec les conditions météorologiques étaient favorables, quelques heures après le « Old Glory » dont ils ignoraient la situation alarmante. Depuis, la situation s'est modifiée profondément. L'Atlantique n'est plus survolable par la route du Nord, celle justement qu'avaient choisie les deux équipages. Tully et Metcalf n'avaient pas de chance. On ne pouvait donc espérer pour eux que des rencontres fortuites de navires. Or, jusqu'ici, aucun bateau ne les a vue. Ont-ils, comme les braves de l' « Old Glory », fait une chute en mer ? Ont-ils atterri en Irlande dans un coin désertique ? On ne sait, et déjà on craint une issue fatale, un nouvel échec, et, hélas ! la perte nouvelle de deux hommes de valeur... Les récents événements, la mauvaise période dans laquelle nous nous trouvons, et le temps défavorable, donnent raison aux plus pessimistes. À
pilotes du « Sir John Carling » prirent leur vol avec les conditions météorologiques étaient favorables, quelques heures après le « Old Glory » dont ils ignoraient la situation alarmante. Depuis, la situation s'est modifiée profondément. L'Atlantique n'est plus survolable par la route du Nord, celle justement qu'avaient choisie les deux équipages. Tully et Metcalf n'avaient pas de chance. On ne pouvait donc espérer pour eux que des rencontres fortuites de navires. Or, jusqu'ici, aucun bateau ne les a vue. Ont-ils, comme les braves de l' « Old Glory », fait une chute en mer ? Ont-ils atterri en Irlande dans un coin désertique ? On ne sait, et déjà on craint une issue fatale, un nouvel échec, et, hélas ! la perte nouvelle de deux hommes de valeur... Les récents événements, la mauvaise période dans laquelle nous nous trouvons, et le temps défavorable, donnent raison aux plus pessimistes. À la recherche de l' « Old Glory » Le Royal Windsor qui est à Harbour Grace, où il attend de s'envoler pour Windsor (Angleterre), se propose de partir à la recherche de l' « Old Glory ». Il faut louer la témérité des aviateurs Wood et Schiller qui ont fait cette proposition généreuse. Cependant, il est permis de penser qu'on n'aurait pas autorisé les aviateurs du Royal Windsor à effectuer ces recherches trop dangereuses, par les conditions atmosphériques actuelles. À propos du « Saint-Raphaël » Londres, 9 septembre. — On mande de St. John's-de-Terre-Neuve que le ministère des Colonies annonce qu'un navire postal gouvernemental faisant le service entre Saint-John's-de-Terre-Neuve et le nord du Labrador, ainsi qu'un autre navire assurant un service entre le détroit de Belle-Isle et la côte Nord-Ouest de Terre-Neuve, ont fait parvenir des rapports suivant lesquels aucune nouvelle n'a été recueillie au sujet du « Saint-Raphaël » le long des côtes suivies par les deux navires. Des rapports analogues ont été reçus dans plusieurs points de télégraphie sans fil, dont le Labrador, sur la côte Nord-Ouest de Terre-Neuve. En conséquence, on ne conserve plus aucun espoir de retrouver les occupants du Saint-Raphaël. Pas de départ aujourd'hui. Le
cette proposition généreuse. Cependant, il est permis de penser qu'on n'aurait pas autorisé les aviateurs du Royal Windsor à effectuer ces recherches trop dangereuses, par les conditions atmosphériques actuelles. À propos du « Saint-Raphaël » Londres, 9 septembre. — On mande de St. John's-de-Terre-Neuve que le ministère des Colonies annonce qu'un navire postal gouvernemental faisant le service entre Saint-John's-de-Terre-Neuve et le nord du Labrador, ainsi qu'un autre navire assurant un service entre le détroit de Belle-Isle et la côte Nord-Ouest de Terre-Neuve, ont fait parvenir des rapports suivant lesquels aucune nouvelle n'a été recueillie au sujet du « Saint-Raphaël » le long des côtes suivies par les deux navires. Des rapports analogues ont été reçus dans plusieurs points de télégraphie sans fil, dont le Labrador, sur la côte Nord-Ouest de Terre-Neuve. En conséquence, on ne conserve plus aucun espoir de retrouver les occupants du Saint-Raphaël. Pas de départ aujourd'hui. Le mauvais temps persiste d'une façon à peu près générale. Les zones de basse pression qui ont été signalées sur l'Atlantique et les violents vents d'Ouest qui bouillent actuellement sur l'océan, sont un tant et d'obstacles à une tentative sérieuse. De notre côté de l'Atlantique, aucun départ n'est en vue. L'Oiseau-Bleu et le Gros-Nouveau ne donnent aucune nouvelle. Les pilotes et les constructeurs atteignent... On a annoncé hier soir que de Marmier et Favreau partiraient ce matin d'Etampes pour tenter de battre le record de distance en ligne droite. L'information était prématurée. Il est exact que l'équipage est prêt, mais les conditions atmosphériques vers la Sibérie ne sont pas assez bonnes pour un voyage de 7.000 kilomètres. Le départ est donc ajourné jusqu'à demain, toujours sous réserves du temps. L'Oiseau-Tango terminera sans doute aujourd'hui la série de ses essais par le voyage Paris-Marseille-Paris. Laulhé, Tarascon et Dueaud seront à bord. Signalons, pour terminer, que l'Oiseau-Tango a effectué hier, au Bourget, un essai du poste de T.S.F. L'avion décolla à 15 h. 44 et revint se poser à 16 h. 12. La longueur d'onde de l'indicateur a été modifiée très légèrement et portée à 630 mètres environ. Si le voyage projeté pour
et le Gros-Nouveau ne donnent aucune nouvelle. Les pilotes et les constructeurs atteignent... On a annoncé hier soir que de Marmier et Favreau partiraient ce matin d'Etampes pour tenter de battre le record de distance en ligne droite. L'information était prématurée. Il est exact que l'équipage est prêt, mais les conditions atmosphériques vers la Sibérie ne sont pas assez bonnes pour un voyage de 7.000 kilomètres. Le départ est donc ajourné jusqu'à demain, toujours sous réserves du temps. L'Oiseau-Tango terminera sans doute aujourd'hui la série de ses essais par le voyage Paris-Marseille-Paris. Laulhé, Tarascon et Dueaud seront à bord. Signalons, pour terminer, que l'Oiseau-Tango a effectué hier, au Bourget, un essai du poste de T.S.F. L'avion décolla à 15 h. 44 et revint se poser à 16 h. 12. La longueur d'onde de l'indicateur a été modifiée très légèrement et portée à 630 mètres environ. Si le voyage projeté pour aujourd'hui réussit, — et il y a lieu de le croire, — le Bernard-Perbois et le Gnome-Rhône n'auront plus qu'à attendre, après une dernière révision, le moment de tenter l'aventure. L'inquiétude règne à Londres Londres, 9 septembre. — Un fonctionnaire du ministère de l'Aéronautique a déclaré ce soir qu'il n'y avait plus d'espoir que l'avion Sir John Carling, parti hier de Terre-Neuve, atteignît l'aérodrome de Croydon. Si les aviateurs avaient réussi leur randonnée transatlantique, ils auraient atterri dès qu'ils seraient arrivés au-dessus de la terre. L'anxiété règne à Londres sur le sort du Sir John Carling, car on estime que sa provision d'essence est maintenant tout à fait épuisée. Ce que disent des marins Londres, 9 septembre. — On mande de Saint-Jean de Terre-Neuve à l'Agence Reuter : Aucune information définie n'a été reçue à Saint-Jean de Terre-Neuve au sujet de l'avion Sir John Carling, parti hier matin. Les officiers navigateurs du paquebot Niagara, venant de Liverpool, et arrivé à Saint-Jean de Terre-Neuve, craignent que le Sir John Carling n'ait rencontré des conditions atmosphériques très défavorables, et ils pensent qu'il est difficile que l'avion ait pu réussir sa randonnée transatlantique. Les officiers d'un autre paquebot venant de New-York confirment ce
avait plus d'espoir que l'avion Sir John Carling, parti hier de Terre-Neuve, atteignît l'aérodrome de Croydon. Si les aviateurs avaient réussi leur randonnée transatlantique, ils auraient atterri dès qu'ils seraient arrivés au-dessus de la terre. L'anxiété règne à Londres sur le sort du Sir John Carling, car on estime que sa provision d'essence est maintenant tout à fait épuisée. Ce que disent des marins Londres, 9 septembre. — On mande de Saint-Jean de Terre-Neuve à l'Agence Reuter : Aucune information définie n'a été reçue à Saint-Jean de Terre-Neuve au sujet de l'avion Sir John Carling, parti hier matin. Les officiers navigateurs du paquebot Niagara, venant de Liverpool, et arrivé à Saint-Jean de Terre-Neuve, craignent que le Sir John Carling n'ait rencontré des conditions atmosphériques très défavorables, et ils pensent qu'il est difficile que l'avion ait pu réussir sa randonnée transatlantique. Les officiers d'un autre paquebot venant de New-York confirment ce point de vue. Les difficultés bureaucratiques de l'apprentissage aérien (Suite de notre article de la 1™ page) Mais, le 3 janvier, le mistral fait rage, ainsi que les jours suivants : les avions restent dans les hangars ; le beau temps surgit, puis voilà une crise de névralgies qui couche le jeune homme douze jours sur le lit d'infirmerie. Malgré tous ces accidents, le brevet militaire est passe le 9 mars. Comme le jeune homme est entré au corps le 12 novembre précédent, plus de trois mois sont écoulés : la prime de remboursement est-elle acquise ? À Istres, les uns disent oui ; les autres disent non, et l'on consulte le ministère de la Guerre. Pendant ce temps, le jeune homme est affecté dans un régiment d'aviation ; il quitte Istres, et il attend toujours, en septembre 1927, la décision du ministère de la Guerre. Ces choses-là ne devraient point se produire. Le ministère de la Guerre a besoin de pilotes jeunes et décidés, ardents et enthousiastes ; que peut-on demander de plus en ardeur et en enthousiasme à un jeune homme qui dépense 9.500 francs pour devenir pilote de tourisme premier degré afin de devenir, quelques mois après,
le jeune homme douze jours sur le lit d'infirmerie. Malgré tous ces accidents, le brevet militaire est passe le 9 mars. Comme le jeune homme est entré au corps le 12 novembre précédent, plus de trois mois sont écoulés : la prime de remboursement est-elle acquise ? À Istres, les uns disent oui ; les autres disent non, et l'on consulte le ministère de la Guerre. Pendant ce temps, le jeune homme est affecté dans un régiment d'aviation ; il quitte Istres, et il attend toujours, en septembre 1927, la décision du ministère de la Guerre. Ces choses-là ne devraient point se produire. Le ministère de la Guerre a besoin de pilotes jeunes et décidés, ardents et enthousiastes ; que peut-on demander de plus en ardeur et en enthousiasme à un jeune homme qui dépense 9.500 francs pour devenir pilote de tourisme premier degré afin de devenir, quelques mois après, titulaire du brevet militaire ? On ne saurait imaginer plus belles références d'un désir sincère de servir dans l'aviation. Voilà des bonnes volontés qu'on ne devrait pas décourager. Poser la question n'est pas la résoudre. Tout de même, nous avons trop confiance dans la bonne volonté du général Pujol pour ne pas croire que dans le cas que nous lui soumettons sera résolu par l'affirmative et que les 9.000 francs de la prime votée par le Parlement lui seront prochainement payés. Autrement, nous ne pourrions plus que décourager tous les jeunes gens qui nous écrivent pour nous demander comment ils peuvent « entrer », comme ils disent, dans l'aviation militaire. — M. O. LA COUPE BREGUET Le lieutenant Roelants et le sous-lieutenant Gérôme, du 361e groupe, de Pau, ont pris le départ, hier, sur Potez 25, Lorraine 450 CV, pour leur premier parcours de la Coupe Breguet. Partis du Bourget à 13 h. 22 m. 55 s., ils passèrent à Metz à 14 h. 15, à Dijon à 16 h. 5. La longueur de cette dernière étape a été causée par la brume, lors de la montée à 4.000 mètres qu'ils ont effectuée dès la première journée. Par ailleurs, le
ne pas croire que dans le cas que nous lui soumettons sera résolu par l'affirmative et que les 9.000 francs de la prime votée par le Parlement lui seront prochainement payés. Autrement, nous ne pourrions plus que décourager tous les jeunes gens qui nous écrivent pour nous demander comment ils peuvent « entrer », comme ils disent, dans l'aviation militaire. — M. O. LA COUPE BREGUET Le lieutenant Roelants et le sous-lieutenant Gérôme, du 361e groupe, de Pau, ont pris le départ, hier, sur Potez 25, Lorraine 450 CV, pour leur premier parcours de la Coupe Breguet. Partis du Bourget à 13 h. 22 m. 55 s., ils passèrent à Metz à 14 h. 15, à Dijon à 16 h. 5. La longueur de cette dernière étape a été causée par la brume, lors de la montée à 4.000 mètres qu'ils ont effectuée dès la première journée. Par ailleurs, le lieutenant Bart et le sergent-major Legrand, du M.G. no 3, de Romorantin, ont abandonné au cours de leur troisième parcours. Partis du Bourget à 12 h. 47, ils passèrent à Metz à 13 h. 37, puis arrêtèrent leur tentative à Toul, à 14 h. 5, par suite d'ennuis de moteur. GRANDS ET PETITS RAIDS Le Tour du Monde aérien. — Poursuivant sa randonnée, le Pride of Detroit des aviateurs Brock et Schlee a quitté Rangoon (Birmanie) hier matin pour Bangkok (Siam). Aux Etats-Unis, les admirateurs et les amis des deux pilotes les ont suppliés d'arrêter leur voyage en Extrême-Orient et de ne pas tenter la traversée du Pacifique, trop aléatoire. Pelletier d'Oisy et Gonin. — L'équipage des beaux-frères Pelletier d'Oisy et Gonin va « remettre ça » ces jours-ci sur le S.R.C.M.-Lorraine. On se rappelle l'accident dramatique qui marqua la tentative de juillet dernier, près du Bourget. Pelletier d'Oisy et Gonin amèneront aujourd'hui au Bourget le nouvel appareil avec lequel ils vont effectuer un voyage à grande vitesse autour de l'Europe. Le départ du « Reine-Elisabeth » ajourné. — Les aviateurs belges Medaerts et Verhaegen, qui veulent réaliser un vol sans escale de Bruxelles à Léopoldville (Congo), ont ajourné à
GRANDS ET PETITS RAIDS Le Tour du Monde aérien. — Poursuivant sa randonnée, le Pride of Detroit des aviateurs Brock et Schlee a quitté Rangoon (Birmanie) hier matin pour Bangkok (Siam). Aux Etats-Unis, les admirateurs et les amis des deux pilotes les ont suppliés d'arrêter leur voyage en Extrême-Orient et de ne pas tenter la traversée du Pacifique, trop aléatoire. Pelletier d'Oisy et Gonin. — L'équipage des beaux-frères Pelletier d'Oisy et Gonin va « remettre ça » ces jours-ci sur le S.R.C.M.-Lorraine. On se rappelle l'accident dramatique qui marqua la tentative de juillet dernier, près du Bourget. Pelletier d'Oisy et Gonin amèneront aujourd'hui au Bourget le nouvel appareil avec lequel ils vont effectuer un voyage à grande vitesse autour de l'Europe. Le départ du « Reine-Elisabeth » ajourné. — Les aviateurs belges Medaerts et Verhaegen, qui veulent réaliser un vol sans escale de Bruxelles à Léopoldville (Congo), ont ajourné à nouveau leur tentative. Ils ne partiront pas aujourd'hui. Clubs et Associations Ligue Internationale des Aviateurs. — À l'issue de l'Exposition aéronautique de Copenhague, le roi Christian X a remis le Trophée danois de la L.I.A. au capitaine Botved, lauréat pour l'année 1926, à la suite de son raid remarquable Copenhague-Tokio et retour. La cérémonie eut lieu dans un des salons du palais en présence du roi, du capitaine Botved, de M. Clifford B. Harmon, président de la L.I.A.; du ministre des États-Unis au Danemark et du capitaine aviateur Paul Krause, vice-président de la section danoise de la L.I.A. L'Icare. — Les jeunes gens désireux d'effectuer leur service comme pilote ou mécanicien dans l'aéronautique militaire ou maritime peuvent suivre les cours théoriques et pratiques à l'Icare. Les cours pratiques reprendront le dimanche matin 18 septembre, à l'atelier de la Société, 5, rue Huntziger, à Clichy (Seine). Renseignements, au siège, 29, rue Saint-Georges, Paris. Nouvelles diverses — L'Union des Pilotes Civils de France informe ses membres que le regretté Yves Ruillier, observateur, qui accomplissait une période au 31e d'aviation, vient de trouver la mort au cours d'un tragique accident d'aviation. Ses obsèques auront lieu aujourd'hui, à 11 heures, à la chapelle du
et retour. La cérémonie eut lieu dans un des salons du palais en présence du roi, du capitaine Botved, de M. Clifford B. Harmon, président de la L.I.A.; du ministre des États-Unis au Danemark et du capitaine aviateur Paul Krause, vice-président de la section danoise de la L.I.A. L'Icare. — Les jeunes gens désireux d'effectuer leur service comme pilote ou mécanicien dans l'aéronautique militaire ou maritime peuvent suivre les cours théoriques et pratiques à l'Icare. Les cours pratiques reprendront le dimanche matin 18 septembre, à l'atelier de la Société, 5, rue Huntziger, à Clichy (Seine). Renseignements, au siège, 29, rue Saint-Georges, Paris. Nouvelles diverses — L'Union des Pilotes Civils de France informe ses membres que le regretté Yves Ruillier, observateur, qui accomplissait une période au 31e d'aviation, vient de trouver la mort au cours d'un tragique accident d'aviation. Ses obsèques auront lieu aujourd'hui, à 11 heures, à la chapelle du Père-Lachaise. Le pare-boue Commeinhes Le pare-boue était le problème la plus difficile à résoudre, car tout protège de la boue, mais rien ne résiste au trottoir, seul le pare-boue COMMEINHES, en cotte de mailles d'acier, est vendu avec garantie. Avec le pare-boue COMMEINHES, on ne fait la dépense qu'une fois. Demandez la notice et les références. Démonstration tous les jours aux Usines, 21, avenue Carnot, au Parc Saint-Maur. CYCLISME DIMANCHE PROCHAIN AU PARC DES PRINCES L'ordre des départs est établi pour le 12e Grand Prix d'Auteuil Avec ses huit stayers, sur 100 km., la classique épreuve sera l'un des « clous » de la saison derrière motos Le tirage au sort, pour l'ordre des départ, pour le 12e Grand Prix d'Auteuil de demi-fond, a été effectué hier après-midi au Parc des Princes. Et voici ce qu'il a donné : 1. Emile AERTS (entr.: Jubilain) 2. Henri BREAU (entr.: Guérin) 3. Léopold TORICELLI (entr.: Colonna) 4. François VALLEE (entr.: Chardon) 5. Jean BRUNIER (entr.: Léon Didier) 6. Georges SERES (entr.: Deliège) 7. Henri SAUSIN (entr.: Demenou) 8. Victor LIN ART (entr.: Pasquier aîné) Le sort n'a pas beaucoup favorisé, on le voit, le champion de Belgique et du Monde. Mais cela
Demandez la notice et les références. Démonstration tous les jours aux Usines, 21, avenue Carnot, au Parc Saint-Maur. CYCLISME DIMANCHE PROCHAIN AU PARC DES PRINCES L'ordre des départs est établi pour le 12e Grand Prix d'Auteuil Avec ses huit stayers, sur 100 km., la classique épreuve sera l'un des « clous » de la saison derrière motos Le tirage au sort, pour l'ordre des départ, pour le 12e Grand Prix d'Auteuil de demi-fond, a été effectué hier après-midi au Parc des Princes. Et voici ce qu'il a donné : 1. Emile AERTS (entr.: Jubilain) 2. Henri BREAU (entr.: Guérin) 3. Léopold TORICELLI (entr.: Colonna) 4. François VALLEE (entr.: Chardon) 5. Jean BRUNIER (entr.: Léon Didier) 6. Georges SERES (entr.: Deliège) 7. Henri SAUSIN (entr.: Demenou) 8. Victor LIN ART (entr.: Pasquier aîné) Le sort n'a pas beaucoup favorisé, on le voit, le champion de Belgique et du Monde. Mais cela n'est pas pour effrayer Victor Linart. Il en a vu bien d'autres ! Cependant, avec Aerts en tête, Linart, de même que Brunier, ne devront pas trop retarder ! Et la bataille, certainement très vive dès le départ, sera passionnante à suivre tout au long des 100 kilomètres de l'épreuve. Comme le disait hier soir un supporter dit champion du Monde : « C'est une belle partie à gagner ! »... En attendant, « faites vos jeux, messieurs ! ». Le 12e Grand Prix d'Auteuil pense un troublant point d'interrogation devant les pronostiqueurs. « Jeunes contre Anciens » Peut-être un peu « éclipsé » par ce sensationnel Grand Prix d'Auteuil, le match-omnium par équipes, qui figure également au programme de dimanche au Parc des Princes, n'en mérite pas moins de retenir très vivement notre attention. Car le « macédo noir » Delaunay, ce nouveau phénomène de la course-poursuite, découvert par Viel, n'a cessé, depuis plusieurs mois, d'affirmer de nouveaux progrès, battant notamment, en poursuite, l'ex-champion du monde amateurs, Octave Daven, qui n'est cependant pas le premier venu ! En compagnie du jeune et populaire André Mouton, Delahaye va affronter, dimanche, deux anciens champions de France, Alavoine et Sergent. Et vous