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il leur demande de s'inquiéter de plus en plus du recrutement sacerdotal, sans lequel ces forces ne sauraient exister vraiment N'est-il pas vrai qu'il faut choisir aujourd'hui comme le disait naguère au Parlement une voix très éloquente, entre les forces spirituelles et le bolchevisme matérialiste ? La cérémonie de Saint-Etienne de Caen s'est terminée par une procession pendant laquelle on a porté les reliques de Saint Jean Eudes. LA SITUATION ECONOMIQUE La crise économique dont souffre actuellement notre pays n'est pas sans affecter le commerce et l'industrie de la région caennaise. C'est ainsi que si nous en croyons les termes d'un remarquable rapport présenté par M. Foy, secrétaire de la Chambre de Commerce de Caen, lors d'une récente réunion de cette compagnie, le nombre des faillites et des liquidations judiciaires dans les cinq ressorts des Tribunaux de commerce de Caen, Bayeux, Vire, Condé-sur-Noireau et Isigny sont en nette augmentation depuis ces dernières années. Alors qu'en 1930, on ne comptait, pour l'ensemble de ces cinq tribunaux, que 33 faillites et 18 liquidations judiciaires, l'année 1932 se solde avec 34 faillites et 31 liquidations Judiciaires. Par ailleurs, de ce même rapport, nous extrayons les impressions sur l'exercice écoulé de 1932, données par les directions des grands établissements industriels de la région. Chez les importateurs des bois du Nord, on déclare que si les affaires se sont traitées normalement pendant le premier trimestre de 1932, elles furent, par la suite, paralysées de façon inquiétante dès l'apparition du contingentement et en raison de la répartition défectueuse des licences d'importation. Ils souhaitent vivement qu'if le régime des contingentements et licences est maintenu qu'une juste distribution des licences soit mise en pratique et que seuls en bénéficient les importateurs réguliers et non des gens qui n'ont jamais importé ni bois du Nord, ni bats d'aucune sorte. Les chantiers de construction ont livré, en 1932, deux sous-marins à la marine polonaise, un contre-torpilleur à la même marine, et un bateau-porte pour l'arsenal de Cherbourg. Pendant cette même année, ils ont commencé les essais d'un contre-torpilleur de 2.500 tonnes, Kersaint et d'un sous-marin de 1.660 tonnes, Persée III.
les directions des grands établissements industriels de la région. Chez les importateurs des bois du Nord, on déclare que si les affaires se sont traitées normalement pendant le premier trimestre de 1932, elles furent, par la suite, paralysées de façon inquiétante dès l'apparition du contingentement et en raison de la répartition défectueuse des licences d'importation. Ils souhaitent vivement qu'if le régime des contingentements et licences est maintenu qu'une juste distribution des licences soit mise en pratique et que seuls en bénéficient les importateurs réguliers et non des gens qui n'ont jamais importé ni bois du Nord, ni bats d'aucune sorte. Les chantiers de construction ont livré, en 1932, deux sous-marins à la marine polonaise, un contre-torpilleur à la même marine, et un bateau-porte pour l'arsenal de Cherbourg. Pendant cette même année, ils ont commencé les essais d'un contre-torpilleur de 2.500 tonnes, Kersaint et d'un sous-marin de 1.660 tonnes, Persée III. Enfin ils ont mis sur cale le contre-torpilleur de 2.600 tonnes, Le Terrible. Le ministère de la Marine marchande ayant suspendu à peu près toute commande de navires de guerre en 1932, les Chantiers de Caen ont subi comme les autres chantiers les conséquences de cet arrêt. Ils se sont efforcés de trouver de l'activité dans d'autres branches de travail métallique et y ont réussi en partie. Mais l'effectif de leur personnel de Blainville et de Caen a dû être réduit au cours de l'année. Il n'y a pas pour le moment d'indices positifs d'amélioration. La marine française n'a pas encore interrogé les Chantiers de constructions navales au sujet des navires neufs inscrits au budget de 1932, et par suite de la baisse de la livre anglaise et des monnaies liées à celle-ci, les gouvernements étrangers qui avaient des propositions de constructions neuves se sont adressés soit en Angleterre, soit chez d'autres pays étrangers. Pourtant un concours a été ouvert dans le dernier trimestre de 1932 à Varsovie, entre 7 chantiers français, pour la construction d'un navire-école mouilleur de mines de 2.000 tonnes, destiné à la marine polonaise. Les Chantiers navals français, qui ont déjà livré trois navires de guerre
efforcés de trouver de l'activité dans d'autres branches de travail métallique et y ont réussi en partie. Mais l'effectif de leur personnel de Blainville et de Caen a dû être réduit au cours de l'année. Il n'y a pas pour le moment d'indices positifs d'amélioration. La marine française n'a pas encore interrogé les Chantiers de constructions navales au sujet des navires neufs inscrits au budget de 1932, et par suite de la baisse de la livre anglaise et des monnaies liées à celle-ci, les gouvernements étrangers qui avaient des propositions de constructions neuves se sont adressés soit en Angleterre, soit chez d'autres pays étrangers. Pourtant un concours a été ouvert dans le dernier trimestre de 1932 à Varsovie, entre 7 chantiers français, pour la construction d'un navire-école mouilleur de mines de 2.000 tonnes, destiné à la marine polonaise. Les Chantiers navals français, qui ont déjà livré trois navires de guerre et cinq navires de commerce en Pologne, ont été classés premiers dans ce concours. Ils peuvent donc espérer recevoir dans peu de mois la commande du navire-école. Les Chantiers navals français ont ouvert, à Blainville, un chantier de démolition de navires et s'efforceront de l'alimenter régulièrement. En ce qui concerne la Société de métallurgie de Normandie, dont les usines de Mondeville-Colombelles occupant toujours un nombre important de ouvriers, la crise l'a atteinte elle aussi dans ses différentes productions. Celles-ci ont subi des réductions qui atteignent jusqu'à 32,5 pour la fonte et 28 en ce qui concerne l'acier. La production des fers marchands n'a diminué que de 17 et la production de poutrelles a augmenté de 46. La production de rails a été de loin la tranche la plus touchée de l'activité des usines de Mondeville-Colombelles qui en 1932 n'ont sorti que 50 du tonnage produit en 1931. La diminution de ces productions a contraint la société à réduire l'effectif de son personnel, mais elle s'est efforcée d'éviter tout licenciement. Elle a pu en arrêtant l'embauche diminuer progressivement ses effectifs, réduction de salaire n'a été opérée en 1932 et le chômage partiel n'a pas augmenté. La direction de la Société Métallurgique
la Société de métallurgie de Normandie, dont les usines de Mondeville-Colombelles occupant toujours un nombre important de ouvriers, la crise l'a atteinte elle aussi dans ses différentes productions. Celles-ci ont subi des réductions qui atteignent jusqu'à 32,5 pour la fonte et 28 en ce qui concerne l'acier. La production des fers marchands n'a diminué que de 17 et la production de poutrelles a augmenté de 46. La production de rails a été de loin la tranche la plus touchée de l'activité des usines de Mondeville-Colombelles qui en 1932 n'ont sorti que 50 du tonnage produit en 1931. La diminution de ces productions a contraint la société à réduire l'effectif de son personnel, mais elle s'est efforcée d'éviter tout licenciement. Elle a pu en arrêtant l'embauche diminuer progressivement ses effectifs, réduction de salaire n'a été opérée en 1932 et le chômage partiel n'a pas augmenté. La direction de la Société Métallurgique de Normandie envisage l'avenir avec confiance et souhaite que les Pouvoirs Publics se préoccupent de réduire le chômage en ne retardant pas les travaux d'intérêt général, qui apporteraient à l'industrie une aide précieuse. Les réseaux de chemins de fer, en particulier, ont réduit depuis deux ans, dans une mesure considérable leurs approvisionnements de rails. Or, une fabrication mensuelle de 2.500 tonnes de rails comme celle qui avait été attribuée normalement aux usines de Mondeville Colombelles représentait l'emploi permanent de près de 1.000 ouvriers. Un retour à une approvisionnement plus normal de la part des réseaux donnerait à la Société Métallurgique de Normandie la possibilité de reprises. Dans le commerce de la Nouveauté et des spécialités qui s'y rattachent, la crise économique se fait sentir d'une manière assez sensible sur la place de Caen. Pendant les huit premiers mois de l'année une petite reprise s'est manifestée en septembre et s'est maintenue dans des conditions satisfaisantes jusqu'à la fin de décembre. Le chiffre d'affaires de 1932 a été généralement en diminution sur celui de 1931 et sensiblement inférieur à celui de 1930. Toutefois il faut attribuer une partie de la différence constatée à la baisse des prix, qui est en moyenne de
leurs approvisionnements de rails. Or, une fabrication mensuelle de 2.500 tonnes de rails comme celle qui avait été attribuée normalement aux usines de Mondeville Colombelles représentait l'emploi permanent de près de 1.000 ouvriers. Un retour à une approvisionnement plus normal de la part des réseaux donnerait à la Société Métallurgique de Normandie la possibilité de reprises. Dans le commerce de la Nouveauté et des spécialités qui s'y rattachent, la crise économique se fait sentir d'une manière assez sensible sur la place de Caen. Pendant les huit premiers mois de l'année une petite reprise s'est manifestée en septembre et s'est maintenue dans des conditions satisfaisantes jusqu'à la fin de décembre. Le chiffre d'affaires de 1932 a été généralement en diminution sur celui de 1931 et sensiblement inférieur à celui de 1930. Toutefois il faut attribuer une partie de la différence constatée à la baisse des prix, qui est en moyenne de 30 sur les tissus, la confection, la bonneterie, etc. En ce qui concerne le commerce de l'habillement dans les autres communes du département, celui-ci paraît avoir ressenti d'une façon beaucoup plus aiguë les effets de la crise. En résumé, le commerce de la nouveauté et des spécialités qui s'y rattachent n'est pas brillant. La baisse des prix a pesé depuis deux ans, sur les inventaires, qui se soldent pour la plupart avec un bénéfice minimum, quand ce n'est pas une perte. UN DEUXIÈME AVION A L'AERO-CLUB DE CAEN ET DU CALVADOS Nous avons récemment indiqué l'acquisition d'un premier appareil destiné par l'Aéro-Club du Calvados à une propagande intensive en faveur de l'aviation. Voici le deuxième appareil que vient d'acheter ce groupement qui continue inlassablement ses efforts pour faire apprécier les joies des voyages aériens. Pourquoi faut-il qu'il se trouve, continuellement en butte aux tracasseries de l'Administration ? Caen se décidera-t-il bientôt à avoir son terrain civil d'atterrissage ? La corporation des représentants de commerce n'a pas, à proprement parler, ressenti les effets de la crise au point de vue tonnage de marchandises mais son chiffre de commission a diminué dans la proportion de 30 à 50 selon les articles, du
n'est pas brillant. La baisse des prix a pesé depuis deux ans, sur les inventaires, qui se soldent pour la plupart avec un bénéfice minimum, quand ce n'est pas une perte. UN DEUXIÈME AVION A L'AERO-CLUB DE CAEN ET DU CALVADOS Nous avons récemment indiqué l'acquisition d'un premier appareil destiné par l'Aéro-Club du Calvados à une propagande intensive en faveur de l'aviation. Voici le deuxième appareil que vient d'acheter ce groupement qui continue inlassablement ses efforts pour faire apprécier les joies des voyages aériens. Pourquoi faut-il qu'il se trouve, continuellement en butte aux tracasseries de l'Administration ? Caen se décidera-t-il bientôt à avoir son terrain civil d'atterrissage ? La corporation des représentants de commerce n'a pas, à proprement parler, ressenti les effets de la crise au point de vue tonnage de marchandises mais son chiffre de commission a diminué dans la proportion de 30 à 50 selon les articles, du fait de la hausse des produits. Les représentants ne faisant que les vins et spiritueux ont eu un déficit plus important. En ce qui concerne le commerce de l'alimentation, les difficultés sont venues de la gêne générale inhérente à la crise. Il en est résulté un ralentissement des besoins de la population et les petites maisons de détail ont été obligées de consentir à une partie de leur clientèle atteinte par la crise et le chômage, des crédits qui ont eu leur répercussion sur leurs fournisseurs. À ces difficultés s'est ajouté le fléchissement des cours d'un certain nombre d'articles. Dans leur ensemble, les affaires automobiles ont été difficiles, malgré la baisse sensible du salon. Les transactions en occasions ont été beaucoup plus nombreuses qu'en neuf. Certaines maisons ont réussi péniblement à maintenir les chiffres de l'année précédente. Bien peu ont réalisé des bénéfices. Dans l'industrie du bâtiment, la crise a amené au cours de l'année 1932 un ralentissement général des affaires, en ce qui concerne l'arrondissement de Caen. Toutefois, cette profession n'a pas connu, comme dans certaines régions, l'arrêt complet de travail et la majorité des chantiers ont pu éviter le chômage. Pour 1933, les prévisions semblent devoir être plus
la population et les petites maisons de détail ont été obligées de consentir à une partie de leur clientèle atteinte par la crise et le chômage, des crédits qui ont eu leur répercussion sur leurs fournisseurs. À ces difficultés s'est ajouté le fléchissement des cours d'un certain nombre d'articles. Dans leur ensemble, les affaires automobiles ont été difficiles, malgré la baisse sensible du salon. Les transactions en occasions ont été beaucoup plus nombreuses qu'en neuf. Certaines maisons ont réussi péniblement à maintenir les chiffres de l'année précédente. Bien peu ont réalisé des bénéfices. Dans l'industrie du bâtiment, la crise a amené au cours de l'année 1932 un ralentissement général des affaires, en ce qui concerne l'arrondissement de Caen. Toutefois, cette profession n'a pas connu, comme dans certaines régions, l'arrêt complet de travail et la majorité des chantiers ont pu éviter le chômage. Pour 1933, les prévisions semblent devoir être plus pénibles. À Condé-sur-Noireau, l'industrie textile a vécu en 1932 de jours néfastes. Affaires rares et difficiles traitées aux sous du prix de revient. À Falaise, l'année qui vient de s'écouler n'a pas apporté le regain d'activité qu'on espérait. Le principal élément, l'industrie de la bonneterie a fonctionné une bonne partie de l'année au ralenti. Heureusement que deux fournitures à la marine ont contribué à enrayer la menace de chômage qui serait nécessairement survenue. LE TRAFIC DU PORT Sensible reprise du trafic de notre port dans la semaine écoulée, surtout en ce qui concerne les exportations qui sont passées de 3.760 tonnes à 13.154 chiffre non atteint depuis de longues semaines. Le mouvement des navires qui reste stationnaire avec 23 vapeurs aux entrées et 19 aux sorties est en diminution très nette pour les arrivées ou les départs sur lest. 4 navires seulement sont entrés sur lest et 5 ont franchi sur lest le sas de Ouistreham au départ contre 6 navires lors de la semaine dernière. Importations. Les importations qui se montent à 16.421 tonnes en augmentation de 1.441 tonnes sur la semaine qui vient de s'écouler se répartissent ainsi : 15.450 tonnes de houilles anglaises et allemandes en provenance
de l'année au ralenti. Heureusement que deux fournitures à la marine ont contribué à enrayer la menace de chômage qui serait nécessairement survenue. LE TRAFIC DU PORT Sensible reprise du trafic de notre port dans la semaine écoulée, surtout en ce qui concerne les exportations qui sont passées de 3.760 tonnes à 13.154 chiffre non atteint depuis de longues semaines. Le mouvement des navires qui reste stationnaire avec 23 vapeurs aux entrées et 19 aux sorties est en diminution très nette pour les arrivées ou les départs sur lest. 4 navires seulement sont entrés sur lest et 5 ont franchi sur lest le sas de Ouistreham au départ contre 6 navires lors de la semaine dernière. Importations. Les importations qui se montent à 16.421 tonnes en augmentation de 1.441 tonnes sur la semaine qui vient de s'écouler se répartissent ainsi : 15.450 tonnes de houilles anglaises et allemandes en provenance de Newport, 140 tonnes de sel venant des ports de Rotterdam, Newcastle et Havre, 250 tonnes de fonte en provenance du port de Rouen ainsi que 17 tonnes de diverses. Il est entré également 139 tonnes de maïs du Havre et de Rouen et 65 tonnes d'orge de La Palisse, enfin 360 tonnes de ciment sont venues dans notre port de La Palisse et du Havre. Exportations. Les 13.154 tonnes de marchandises exportées ont comme destination 3.384 tonnes de fer à Newport, Le Havre et Liverpool ; 8.210 tonnes de minerai pour Rotterdam, Immingham et Ijmuiden ; 450 tonnes d'acier pour Garston et 1.160 tonnes de laitier à destination du port de Boulogne. TRIBUNAL CORRECTIONNEL Vagabondage et défaut de carnet. Laloi Louis, 27 ans, sans profession ni domicile. Vagabondage et défaut de carnet 8 jours de prison Falsification de lait. Lechevalier Aline, femme Boutrois 24 ans. Journalier Hère à Parfouru-l'Écluse, falsification de lait par addition d'eau dans la proportion de 49 %. L'inculpée a reconnu les faits un mois de prison, 300 francs d'amende, affichage et insertion dans les journaux. Coups et blessures. Poulain Auguste, 64 ans, jardinier à Commes, coups et blessures à sa femme à plusieurs reprises et
enfin 360 tonnes de ciment sont venues dans notre port de La Palisse et du Havre. Exportations. Les 13.154 tonnes de marchandises exportées ont comme destination 3.384 tonnes de fer à Newport, Le Havre et Liverpool ; 8.210 tonnes de minerai pour Rotterdam, Immingham et Ijmuiden ; 450 tonnes d'acier pour Garston et 1.160 tonnes de laitier à destination du port de Boulogne. TRIBUNAL CORRECTIONNEL Vagabondage et défaut de carnet. Laloi Louis, 27 ans, sans profession ni domicile. Vagabondage et défaut de carnet 8 jours de prison Falsification de lait. Lechevalier Aline, femme Boutrois 24 ans. Journalier Hère à Parfouru-l'Écluse, falsification de lait par addition d'eau dans la proportion de 49 %. L'inculpée a reconnu les faits un mois de prison, 300 francs d'amende, affichage et insertion dans les journaux. Coups et blessures. Poulain Auguste, 64 ans, jardinier à Commes, coups et blessures à sa femme à plusieurs reprises et spécialement le 21 mars 1933, par suite de l'état habituel d'Ivresse du mari. Défenseur : M. Abraham. 25 francs d'amende. Vol. Muller Adrien, mécanicien à Asnelles, 28 ans, vol d'un litre de rhum au préjudice de M. Foucault, débitant à Asnelles, 100 francs d'amende. Bitot Maurice, 31 ans, domestique agricole, sans domicile connu, coups et blessures sur M. Hervieu, cultivateur à Cormolais, son patron, qui lui faisait une observation dans son travail et ivresse, par défaut, 15 jours de prison et 50 francs d'amende, et 5 francs pour ivresse. Blessures par imprudence. Bochurus Joseph, 34 ans, chauffeur d'auto à Monceaux. Le 21, Bochurus rentrait chez lui avec son auto, lorsqu'arrivé à Crémel, il renversa le sieur Gigon, cimentier à Bayeux, qui marchait bien à sa droite et qui, sérieusement blessé, fut transporté à la clinique de Bayeux, dans le coma. Il n'est d'ailleurs pas complètement guéri. Affaire renvoyée sine die. Coups à sa femme, Dessoliers François, journalier à Englesqueville, est cet individu qui le 17 mars 1933, à Longueville, roua sa femme de tels coups qu'elle resta inanimée sur la route et qu'une voisine charitable lui donna les premiers soins. L'instruction. Dessoliers manifesta un grand regret de son acte et
sans domicile connu, coups et blessures sur M. Hervieu, cultivateur à Cormolais, son patron, qui lui faisait une observation dans son travail et ivresse, par défaut, 15 jours de prison et 50 francs d'amende, et 5 francs pour ivresse. Blessures par imprudence. Bochurus Joseph, 34 ans, chauffeur d'auto à Monceaux. Le 21, Bochurus rentrait chez lui avec son auto, lorsqu'arrivé à Crémel, il renversa le sieur Gigon, cimentier à Bayeux, qui marchait bien à sa droite et qui, sérieusement blessé, fut transporté à la clinique de Bayeux, dans le coma. Il n'est d'ailleurs pas complètement guéri. Affaire renvoyée sine die. Coups à sa femme, Dessoliers François, journalier à Englesqueville, est cet individu qui le 17 mars 1933, à Longueville, roua sa femme de tels coups qu'elle resta inanimée sur la route et qu'une voisine charitable lui donna les premiers soins. L'instruction. Dessoliers manifesta un grand regret de son acte et à l'audience également. Après une habile plaidoirie de M' de la Moissonnière, avocat à Bayeux, Dessoliers a été condamné à 6 mois de prison avec sursis et à 100 francs d'amende. Vol avec effraction. Bouvine Berthe 46 ans, sans domicile fixe. Le 20 janvier 1932, M. Potier, propriétaire à Lisieux, au village du Titre, d'une petite maison inhabitée mais où il se rend fréquemment, constatait qu'on avait pénétré chez lui après avoir brisé deux carreaux de la fenêtre de la cuisine. Le plus grand désordre régnait à l'intérieur les meubles avaient été fouillés mais rien n'avait été soustrait. Les soupçons se portèrent sur la femme Bouvine Berthe, 46 ans, sans domicile fixe, qui avait été vue roulant aux alentours, et les empreintes soumises au service anthropométrique à Paris établirent sans aucun doute possible la culpabilité de la fille Bouvine, qui comparait aujourd'hui devant le tribunal sous l'inculpation de tentative de vol avec effraction. Elle se voit infliger aujourd'hui un an de prison. Défenseur : M' Abraham. Le tribunal rend son jugement concernant, Lebrun Léon, 50 ans, charron à Monceau, qui pour blessures involontaires causées le 28 février à M. Blaisot, 85 ans, journalier à Bucelas, alors qu'il était bien sur
au village du Titre, d'une petite maison inhabitée mais où il se rend fréquemment, constatait qu'on avait pénétré chez lui après avoir brisé deux carreaux de la fenêtre de la cuisine. Le plus grand désordre régnait à l'intérieur les meubles avaient été fouillés mais rien n'avait été soustrait. Les soupçons se portèrent sur la femme Bouvine Berthe, 46 ans, sans domicile fixe, qui avait été vue roulant aux alentours, et les empreintes soumises au service anthropométrique à Paris établirent sans aucun doute possible la culpabilité de la fille Bouvine, qui comparait aujourd'hui devant le tribunal sous l'inculpation de tentative de vol avec effraction. Elle se voit infliger aujourd'hui un an de prison. Défenseur : M' Abraham. Le tribunal rend son jugement concernant, Lebrun Léon, 50 ans, charron à Monceau, qui pour blessures involontaires causées le 28 février à M. Blaisot, 85 ans, journalier à Bucelas, alors qu'il était bien sur sa droite, se voit condamné à 50 francs d'amende et à 1.500 francs de dommages-intérêts envers M. Blaisot. COUPS. N'ayant pas conscience de sa force, Charles Leconte, 19 ans, commis boucher, a frappé brutalement le jeune Bailleul, âgé de dix ans, sur lequel le médecin chargé de l'examiner, a relevé de nombreuses ecchymoses. M. Bailleul père, qui habite cite Bellevue, et est chauffeur chez M. Fauvel, a porté plainte. ÉTAT CIVIL Naissances. Georgette Germaine Roberte Deweese, rue des Ursulines; Gérard-Pierre-Louis Marie, rue Saint-Mariages. André-Auguste-Jules Basset menuisier, clos Saint-Nicolas. et Alice -Amélina-Marie Leconteiller employée de commerce. rue Saint-Loup Armand-Léon-Eugène Folliot, carrier, rue des Teinturiers et Marie-Louisa-Jeanne Choucard. s. p.. rue Saint-Jean Pierre-Marcel-André Lemarchand, commis de perception, rue des Chanoines et Juliette-Jeanne-Fernande Koste. professeur de musique, clos Saint-Nicolas. Publications de mariages. François-Joseph-Léon Goupil domestique à Ellon et Germaine-Clémance-Alexandrine Wilhelm-A. &lt;v« ûoekel. chef monteur. nvi»« •• ..•toi*. 1. et Marie-Josephine-Léontine-Maria Laudrain. s. Décès. Alfred-Ferdinand Madeleine. menuisier. 73 ans. rue Baron-Gérard Fernand-Emile-Auguste Guéret. marchand de Primeurs, 27 ans. rue des Cuisiniers. CAUMONT-L'EVENTÉ ACCIDENT DE VOITURE. Mme Gosselin de Cahagnes, venait jeudi au marché de Caumont, en voiture hippomobile, avec à ses côtés Mme Mauger. habitant également Cahagnes et l'enfant de cette dernière. lorsque au