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Centrale. -Transatlantique 5140 Privée. Crédit Foncier Argentin: 79.. 2865 74 Rente 175 Rente Foncière, part. IL Lyonnais. 4080 30% Amortissable 77 82 Suez 44575 4 1/2 0% Columbia. 81 50% 1920. 500.. Est' II: 1. 1485 Bons du Trésor 6 0% -21 1/2% Maries. préférence. 1510.. 1494:: Franco Polonaise grande priorité. Bons décennaux 96 Sp Mines de 350 Chargeurs 408 420 Havraise Péninsulaire. Huiles de Pétrole 76D Transports en Commun. 76D Platine 1 Pétrole. 328.. 290 Transports Maritimes. 913 M3 Bénédictine. 3 0% 359 Sucreries Coloniales.. Malacoa, ord. Air Liquide (parts). 8050 8145 19, Privilégiée 368 Tunisiens. 734 Air Liquide. Extérieure. Hellénique Compteurs à 94 93 379 Japon 4 0% 1905 489 Magasins Généraux de Paris. 2380 2390 parts. Parts. Tabacs 698 703 Téléphones 707 Russie 4 0% Cuivre et Pyrites Librairie 825 825 3400 Union Européenne. 2070 21.. Phosphates de Phosphates de Galeries (parts) Un. Union Commerciale Indo-Chine Consolidée. Tabacs Ottomans. Turc Unifié Rand Mines. Emprunt Crédit Foncier Egyptien Spassky Copper. 1760 OBLIGATIONS Electro-Câble Tabacs d'Orient et d'Outremer 965 389.. Ouasta et Mesloula Central Mining Vieille Montagne. Omnium Pétroles Terres Rouges (Plant 2M Azote (Norvégienne). II 1894-9621/2 r. à 400f. 234 Ord. Shell 716 Tabacs Ottomans Vins et Forges et Fonder. Montataire 936 856 Banco Hipotecario Nacional 25 DE MAYO, 245 et 263 LEANDRO N. ALEM. 232, 246 et 260 AIRES SUCCURSALES DANS TOUTE LA REPUBLIQUE LE MEILLEUR PLACEMENT DE CAPITAUX Voici quelques-unes des multiples raisons pour lesquelles il convient d'acheter des CEDULAS HIPOTECARIAS ARGENTINAS Parce qu'elles assurent un intérêt minimum de 6 0% par an. Parce qu'elles sont solidement garanties par 10 Propriétés grevées en première hypothèque, en faveur de la Banque, 2° Par les réserves de la Banque 42° Par la Nation (Art. 6 de la Loi Organique). Parce que la Banque se charge de l'achat et de la vente des cédules, en percevant seulement une infime commission de Q/O, qu'elle paye au courtier, et, en outre, elle les reçoit en garde et en prend tous les risques, sous sa responsabilité, sans aucun débours. Parce que la Banque se charge d'administrer la rente des cédules qu'elle a
et Fonder. Montataire 936 856 Banco Hipotecario Nacional 25 DE MAYO, 245 et 263 LEANDRO N. ALEM. 232, 246 et 260 AIRES SUCCURSALES DANS TOUTE LA REPUBLIQUE LE MEILLEUR PLACEMENT DE CAPITAUX Voici quelques-unes des multiples raisons pour lesquelles il convient d'acheter des CEDULAS HIPOTECARIAS ARGENTINAS Parce qu'elles assurent un intérêt minimum de 6 0% par an. Parce qu'elles sont solidement garanties par 10 Propriétés grevées en première hypothèque, en faveur de la Banque, 2° Par les réserves de la Banque 42° Par la Nation (Art. 6 de la Loi Organique). Parce que la Banque se charge de l'achat et de la vente des cédules, en percevant seulement une infime commission de Q/O, qu'elle paye au courtier, et, en outre, elle les reçoit en garde et en prend tous les risques, sous sa responsabilité, sans aucun débours. Parce que la Banque se charge d'administrer la rente des cédules qu'elle a sous sa garde, d'accord avec les instructions qu'elle reçoit de l'intéressé soit en achetant de nouveaux titres en en virant le montant à n'importe quel point de la République ou de l'étranger en le déposant dans une Banque quelconque, ou en le remettant à la personne qui lui aura indiquée, sans percevoir aucune commission. Parce que, à tout moment, on peut réaliser la valeur des cédules, aussi rapidement que l'on touche un chèque, recevoir immédiatement la valeur presque intégrale de la vente, depuis une cédule de $ 25. jusqu'à n'importe quelle quantité, et l'opération se trouve définitivement terminée en peu d'heures. Circulation autorisée par la loi MARCHES ÉTRANGERS LONDRES NEW-YORK 3 0% Français Call Melbourne, c.m.; Argentin 1886, ou A'chison Topeka.. Ils 2 Funding. Canadian Pacific 210 1/2 Chine 4 1/2. 79 Chesapeake et Ohio 218 & 279 Ottawa 108 4 Méditerranée Eagie ? A Southern Pacific.. Royal Dutch Union Pacific. eg Il 't Anaconda Copper. China Copper. Il 7 Copper North Caucasien British American T 30 Russe OU 3 Central Leather Valparaiso (Ch.) 39 50 General Electric Rio 5 2B. Bethlehem Steel', 'te Buenos-Aires. 47 4(i D.S.SteelC. 1G« S/Paris 208 Royal Dutch.. S/1 S/New-York. 48S if Shell 5O. LES
sans percevoir aucune commission. Parce que, à tout moment, on peut réaliser la valeur des cédules, aussi rapidement que l'on touche un chèque, recevoir immédiatement la valeur presque intégrale de la vente, depuis une cédule de $ 25. jusqu'à n'importe quelle quantité, et l'opération se trouve définitivement terminée en peu d'heures. Circulation autorisée par la loi MARCHES ÉTRANGERS LONDRES NEW-YORK 3 0% Français Call Melbourne, c.m.; Argentin 1886, ou A'chison Topeka.. Ils 2 Funding. Canadian Pacific 210 1/2 Chine 4 1/2. 79 Chesapeake et Ohio 218 & 279 Ottawa 108 4 Méditerranée Eagie ? A Southern Pacific.. Royal Dutch Union Pacific. eg Il 't Anaconda Copper. China Copper. Il 7 Copper North Caucasien British American T 30 Russe OU 3 Central Leather Valparaiso (Ch.) 39 50 General Electric Rio 5 2B. Bethlehem Steel', 'te Buenos-Aires. 47 4(i D.S.SteelC. 1G« S/Paris 208 Royal Dutch.. S/1 S/New-York. 48S if Shell 5O. LES PETITES ANNONCES paraissent le MERCREDI, le VENDREDI et le DIMANCHE CHANDOIS Elimine l'Acide Urérique CHEMINS DE L'ÉTAT Pour vous rendre de France en Angleterre utilisez les services rapides des Chemins de fer de l'État et du Southern Railway. Voyages les plus nombreux et les moins coûteux. La liaison Paris-Londres, par Southampton, est la voie rapide la plus économique et celle qui présente le maximum de confort elle vous fera traverser une des régions les plus pittoresques et vous permettra de visiter, à l'aller et au retour, Rouen, cette ville fameuse que Michelet a très justement appelée la « Ville-Musée ». La ligne Paris-Londres, par le Havre-Southampton, est celle adoptée par les hommes d'affaires: quitter Paris après le dîner, s'allonger, au Havre, en un lit confortable et débarquer à Londres à l'heure où les bureaux s'animent, c'est bien, pour les gens pressés, accomplir ce voyage avec le minimum de fatigue. Prix des billets de Paris-Saint-Lazare à Londres et vice-versa Billets simples (valables sept jours). Par Liverpool-Newhaven première classe, 330 fr. 05 deuxième classe, 326 fr. 95; troisième classe, 165 fr. Par le Havre-Southampton première classe, 176 fr. deuxième classe, 158 fr. 80. Billets d'aller et retour (valables pendant un mois). Par
Southampton, est la voie rapide la plus économique et celle qui présente le maximum de confort elle vous fera traverser une des régions les plus pittoresques et vous permettra de visiter, à l'aller et au retour, Rouen, cette ville fameuse que Michelet a très justement appelée la « Ville-Musée ». La ligne Paris-Londres, par le Havre-Southampton, est celle adoptée par les hommes d'affaires: quitter Paris après le dîner, s'allonger, au Havre, en un lit confortable et débarquer à Londres à l'heure où les bureaux s'animent, c'est bien, pour les gens pressés, accomplir ce voyage avec le minimum de fatigue. Prix des billets de Paris-Saint-Lazare à Londres et vice-versa Billets simples (valables sept jours). Par Liverpool-Newhaven première classe, 330 fr. 05 deuxième classe, 326 fr. 95; troisième classe, 165 fr. Par le Havre-Southampton première classe, 176 fr. deuxième classe, 158 fr. 80. Billets d'aller et retour (valables pendant un mois). Par Liverpool-Newhaven première classe, 625 fr. 60 deuxième classe, 437 fr. troisième classe, 319 fr. 80. Par le Havre-Southampton première classe, 659 fr. 55 deuxième classe, 534 fr. 35. Les billets de retour sont valables indifféremment par Dieppe ou le Havre. Pour tous renseignements complémentaires, s'adresser à la gare de Paris-Saint-Lazare. Les manuscrits ne sont pas rendus Le Gérant Serroraiyx. Imprimerie du Goulot 14, Rond-Point des Champs-Elysées PARIS VIII**
MAKS 1902 208e ANNÉE Numéro 3 Félix FADRE, Emile LOUBET et la Fédération Quelle est donc cette rectitude de conduite qui a valu aux mécaniciens et chauffeurs des chemins de fer et de l'industrie, l'estime de tous les présidents qui se sont succédé ? C'est qu'ils vénèrent les chefs de l'État qui pour eux personnifient le mérite, le devoir et la liberté. C'est qu'ils aiment passionnément la France et gardent tous une foi inébranlable en la République. Conscients de leur force, mais animés de la volonté ferme de ne jamais paralyser l'activité nationale, ils ont toujours résisté aux sollicitations tapageuses et arides, car ils savent que c'est l'ordre qui féconde à la fois l'effort des intelligences aussi bien que des bras, et qui enfante le progrès. FÉLIX FAURE Aussi après Carnot, notre ami regretté, son successeur Félix Faure donne d'éclatants témoignages d'estime à notre Fédération. Chaque année, il assistait à la fête du travail. 1896 Le 7 juillet 1896, M. Félix Faure s'exprimait ainsi : « Je sais que vous êtes tous des patriotes ; en enseignant à vos enfants les devoirs des travailleurs pour la patrie, vous servez bien la France. » 1897 L'année suivante il disait : « J'ai été cette année, comme je l'ai été l'année dernière, fort heureux d'accepter l'invitation qu'au nom de la Fédération des chauffeurs et mécaniciens, vous m'avez adressée. Il est tout simple que le président de la République vienne le plus souvent qu'il le peut se mettre en contact avec une association comme la vôtre. « Non seulement vous comprenez vos devoirs, mais dans toutes les circonstances où vous êtes appelés à les remplir, vous montrez que les mécaniciens et chauffeurs sont de braves citoyens de la République, dévoués et patriotes. » 1898 En 1898, M. Félix Faure disait encore : « Mon cher Président,... Le président de la République est heureux et fier d'avoir cette occasion de se trouver au milieu de vous. Votre Président a rappelé qu'aux différents voyages qu'il faisait, le Chef de l'Etat, se rencontrant avec des membres adhérents, leur tendait amicalement la main. « C'est qu'il est
J'ai été cette année, comme je l'ai été l'année dernière, fort heureux d'accepter l'invitation qu'au nom de la Fédération des chauffeurs et mécaniciens, vous m'avez adressée. Il est tout simple que le président de la République vienne le plus souvent qu'il le peut se mettre en contact avec une association comme la vôtre. « Non seulement vous comprenez vos devoirs, mais dans toutes les circonstances où vous êtes appelés à les remplir, vous montrez que les mécaniciens et chauffeurs sont de braves citoyens de la République, dévoués et patriotes. » 1898 En 1898, M. Félix Faure disait encore : « Mon cher Président,... Le président de la République est heureux et fier d'avoir cette occasion de se trouver au milieu de vous. Votre Président a rappelé qu'aux différents voyages qu'il faisait, le Chef de l'Etat, se rencontrant avec des membres adhérents, leur tendait amicalement la main. « C'est qu'il est certain de recevoir alors une étreinte chaude et cordiale d'un homme connaissant ses droits et soucieux de ses devoirs, assurez vos camarades de toute notre sympathie, de toute notre affection. » Puis aux applaudissements prolongés de toute l'assistance, il accrocha la croix de la Légion d'honneur à M. Méker, ingénieur distingué de la ville de Paris, ainsi que la croix du Mérite agricole à M. Le Bris, du Faouët (Morbihan.) 1899 Après M. Félix Faure, M. Emile Loubet. Aussi bien ce choix comblait la Fédération. En effet M. Loubet, ministre des travaux publics en 1887, avait appris à connaître l'œuvre, il savait le dévouement de tous ses membres. En quittant le ministère il avait emporté de l'association le meilleur souvenir, aussi président du Sénat invitait-il notre Président Général à toutes ses soirées. La Fédération reconnaissante fut le premier groupement ouvrier qui alla offrir au nouveau Chef de l'Etat la présidence de sa fête annuelle du travail. Empêché par suite de la démission du Cabinet, il faisait présider et remettre par M. le président du Conseil, Dupuy, la croix de la Légion d'honneur au mécanicien Mari pour récompenser sa vigilance et sa bravoure. Mais l'année suivante, accompagné de M. Waldeck-Rousseau, président
distingué de la ville de Paris, ainsi que la croix du Mérite agricole à M. Le Bris, du Faouët (Morbihan.) 1899 Après M. Félix Faure, M. Emile Loubet. Aussi bien ce choix comblait la Fédération. En effet M. Loubet, ministre des travaux publics en 1887, avait appris à connaître l'œuvre, il savait le dévouement de tous ses membres. En quittant le ministère il avait emporté de l'association le meilleur souvenir, aussi président du Sénat invitait-il notre Président Général à toutes ses soirées. La Fédération reconnaissante fut le premier groupement ouvrier qui alla offrir au nouveau Chef de l'Etat la présidence de sa fête annuelle du travail. Empêché par suite de la démission du Cabinet, il faisait présider et remettre par M. le président du Conseil, Dupuy, la croix de la Légion d'honneur au mécanicien Mari pour récompenser sa vigilance et sa bravoure. Mais l'année suivante, accompagné de M. Waldeck-Rousseau, président du Conseil, membre du comité de défense de la Fédération et dont le nom est tout à la fois une espérance et une garantie pour nous, il venait présider lui-même notre fête du travail et il y prononçait l'allocation suivante : « Monsieur le Président de la Fédération, « C'est parce que je sais le dévouement professionnel des mécaniciens et des chauffeurs à la tête desquels vous vous trouvez, que je me suis fait un devoir et un plaisir, un plaisir grand, de venir assister à la distribution des récompenses qui se fait aujourd'hui. « Je sais quel est l'esprit qui anime votre grande société, je sais son dévouement à la patrie, je sais comment tous ses membres comprennent l'accomplissement de leurs devoirs, quelquefois héroïques, qu'ils n'y ont jamais failli, et je sais qu'ils n'y failliront jamais. « C'est pour moi, encore une fois, non pas un devoir, mais un véritable plaisir d'assister à cette fête des récompenses, et j'espère bien y assister toutes les fois que la réunion se tiendra ici ou ailleurs, pour fêter ces hommes de devoir et de patriotisme. « Vous avez parlé de leur attachement à la République, j'en prends acte ; mais je n'avais
parce que je sais le dévouement professionnel des mécaniciens et des chauffeurs à la tête desquels vous vous trouvez, que je me suis fait un devoir et un plaisir, un plaisir grand, de venir assister à la distribution des récompenses qui se fait aujourd'hui. « Je sais quel est l'esprit qui anime votre grande société, je sais son dévouement à la patrie, je sais comment tous ses membres comprennent l'accomplissement de leurs devoirs, quelquefois héroïques, qu'ils n'y ont jamais failli, et je sais qu'ils n'y failliront jamais. « C'est pour moi, encore une fois, non pas un devoir, mais un véritable plaisir d'assister à cette fête des récompenses, et j'espère bien y assister toutes les fois que la réunion se tiendra ici ou ailleurs, pour fêter ces hommes de devoir et de patriotisme. « Vous avez parlé de leur attachement à la République, j'en prends acte ; mais je n'avais pas besoin de cette affirmation pour être certain des sentiments qui animent les membres de votre corporation. Je connais ses sentiments depuis longtemps, et j'ai appris à les connaître à l'époque où j'étais ministre des Travaux publics — c'est une époque déjà lointaine — mais l'impression est encore assez près de moi pour qu'elle ne s'efface jamais de mon esprit, pas plus que ne s'effaceront de mon cœur les sentiments d'estime et d'affection que j'ai pour vos camarades, et pour vous-mêmes. » (Applaudissements.) Enfin, le même soir, au Salon des Familles, M. Waldeck-Rousseau présidait notre banquet, et rappelait avec son merveilleux talent l'organisation des syndicats professionnels : « Si la mesure dont je parle a été longuement disputée, on peut dire chèrement achetée, je veux oublier toutes ces épreuves pour n'en retenir qu'une leçon, c'est lorsqu'on croit qu'une entreprise est juste et nécessaire il faut fermer l'oreille à toutes les déclamations, ne point regarder à ses pieds, ne pas compter les cailloux dont la route est semée, mais il faut attacher ses regards vers ce point lumineux qui marque le but à atteindre. (Applaudissements.) « S'il fallait, messieurs, une preuve que l'œuvre que nous avons accomplie était bonne, nulle démonstration
de moi pour qu'elle ne s'efface jamais de mon esprit, pas plus que ne s'effaceront de mon cœur les sentiments d'estime et d'affection que j'ai pour vos camarades, et pour vous-mêmes. » (Applaudissements.) Enfin, le même soir, au Salon des Familles, M. Waldeck-Rousseau présidait notre banquet, et rappelait avec son merveilleux talent l'organisation des syndicats professionnels : « Si la mesure dont je parle a été longuement disputée, on peut dire chèrement achetée, je veux oublier toutes ces épreuves pour n'en retenir qu'une leçon, c'est lorsqu'on croit qu'une entreprise est juste et nécessaire il faut fermer l'oreille à toutes les déclamations, ne point regarder à ses pieds, ne pas compter les cailloux dont la route est semée, mais il faut attacher ses regards vers ce point lumineux qui marque le but à atteindre. (Applaudissements.) « S'il fallait, messieurs, une preuve que l'œuvre que nous avons accomplie était bonne, nulle démonstration ne saurait être plus forte que celle qui nous est apportée par l'exemple de votre association. Il n'en est pas de plus grande, il n'en est pas de plus forte, non seulement par le nombre, mais encore par les exemples qu'elle a su donner, par ses ressources ; il n'en est pas non plus qui ait montré plus d'esprit d'ordre, plus d'attachement à cette vérité fondamentale qui veut qu'il n'y ait pas de progrès durables conquis en dehors des voies légales et pacifiques. (Vifs applaudissements.) Ce n'est pas seulement en créant des cours professionnels que vous avez été, dans le sens le plus élevé du mot, des éducateurs d'hommes, c'est encore par la discipline morale librement acceptée, hautement pratiquée, et à vrai dire, messieurs, votre profession est par elle-même essentiellement éducative ; vous vivez chaque jour dans le danger et vous avez à compter non pas seulement avec le sentiment du péril personnel, mais des milliers de vies humaines sont dans vos mains et vous devez les sauvegarder à force d'énergie, à force de volonté et à force de courage. (Applaudissements.) C'est, messieurs, parce que votre tâche est si lourde qu'elle doit être limitée, limitée dans la proportion qu'exigent la
est pas non plus qui ait montré plus d'esprit d'ordre, plus d'attachement à cette vérité fondamentale qui veut qu'il n'y ait pas de progrès durables conquis en dehors des voies légales et pacifiques. (Vifs applaudissements.) Ce n'est pas seulement en créant des cours professionnels que vous avez été, dans le sens le plus élevé du mot, des éducateurs d'hommes, c'est encore par la discipline morale librement acceptée, hautement pratiquée, et à vrai dire, messieurs, votre profession est par elle-même essentiellement éducative ; vous vivez chaque jour dans le danger et vous avez à compter non pas seulement avec le sentiment du péril personnel, mais des milliers de vies humaines sont dans vos mains et vous devez les sauvegarder à force d'énergie, à force de volonté et à force de courage. (Applaudissements.) C'est, messieurs, parce que votre tâche est si lourde qu'elle doit être limitée, limitée dans la proportion qu'exigent la raison, et l'humanité, et la justice personnelle, et le souci de l'intérêt public. (Nouveaux applaudissements.) M. le président a fait allusion tout à l'heure à la circulaire du 4 novembre 1899 ; je sais quels sentiments l'avaient dictée, nous avons dû reconnaître que son interprétation n'avait pas répondu aux intentions du gouvernement. (Applaudissements.) Votre représentant, avec cette haute raison, avec cette grande sagesse qui président toujours à vos réclamations, a bien voulu me donner un témoignage de confiance dont je lui suis personnellement reconnaissant et m'expliquer, déjà un certain nombre de points sur lesquels notre attention devait être particulièrement éveillée. Je m'en suis entretenu avec mon collègue, M. le ministre des Travaux publics, et je puis dès à présent vous assurer que, sur un certain nombre de questions au moins, vous avez cause gagnée. (Vifs applaudissements). D'abord ce que vous appelez les heures de réserve ne doit pas être compté comme des heures de repos... (Applaudissements)... ce qui revient à dire que les heures de repos doivent être des heures de repos. Sur un second point encore il nous a paru nécessaire — et la chose a été faite — d'indiquer à toutes compagnies que, sous aucun prétexte, les 24
du gouvernement. (Applaudissements.) Votre représentant, avec cette haute raison, avec cette grande sagesse qui président toujours à vos réclamations, a bien voulu me donner un témoignage de confiance dont je lui suis personnellement reconnaissant et m'expliquer, déjà un certain nombre de points sur lesquels notre attention devait être particulièrement éveillée. Je m'en suis entretenu avec mon collègue, M. le ministre des Travaux publics, et je puis dès à présent vous assurer que, sur un certain nombre de questions au moins, vous avez cause gagnée. (Vifs applaudissements). D'abord ce que vous appelez les heures de réserve ne doit pas être compté comme des heures de repos... (Applaudissements)... ce qui revient à dire que les heures de repos doivent être des heures de repos. Sur un second point encore il nous a paru nécessaire — et la chose a été faite — d'indiquer à toutes compagnies que, sous aucun prétexte, les 24 heures de repos décadaire ne devaient être diminuées ; que lorsque les roulements sont chargés, ces 24 heures elles-mêmes paraissent insuffisantes et qu'elles doivent être augmentées dans la limite du travail qui a été fourni. (Applaudissements). Il y a encore, messieurs, d'autres points sur lesquels notre sollicitude a été éveillée ; j'ai demandé à l'honorable M. Guimbert de bien vouloir donner à vos réclamations la formule la plus claire et la plus précise et, comme vous avez sur les théoriciens l'avantage de la pratique, je l'ai prié d'indiquer également quelle était la méthode la plus sûre pour que les instructions qui seront données ne soient pas méconnues. Vous pouvez donc être assurés que toutes les réclamations que vous aurez à faire valoir seront examinées. Si je demeure convaincu — et laissez-moi vous dire que je ne demande qu'à l'être — c'est moi qui me ferai votre interprète auprès du Gouvernement, je défendrai votre cause et je suis persuadé que je gagnerai votre procès. (Nouveaux applaudissements.) C'est, messieurs, dans cette pensée d'une collaboration nécessaire entre les pouvoirs publics et un grand service comme celui auquel vous appartenez, que je vous demande la permission de boire cordialement, du fond du cœur, au