jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
victoire de deux chevaux appartenant à des propriétaires allemands. Roman-Bath, à M. K. de Tepper-Laski, a gagné le prix des Moulineaux, et Pergame, à M. Ten-Bergh, le prix Patriarche. Le Vexin a pris dans le prix Calabrais, qu'il a enlevé sans lutte, son dernier galop, en vue du prix de l'Elevage. A signaler également la facile victoire remportée par la jument de M. Gaston-Dreyfus dans le prix Villeran. Cette Grosse Mère serait digne d'être fille de Saint-Damien. Prix des Moulineaux (3,000 fr., 4,200 m.). 1, Roman Bath, à M. de Tepper Laski (Rastenberg) 2, Intermède 3, Fusain. II. Non placés: Capitoul, Georgian. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 175 francs. Placés Roman Bath, 113 fr. Intermède, 85 fr. 50. Prix Calabrais (8,000 fr., 4,200 m.).– 1, Le Vexin, à M. A. Fauquet-Lemaitre (A. Carter) 2, François 3, Solitaire II. Non placés: Kruger, Neuilly II. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 19 francs. Placés Le Vexin, 13 fr. 50; François, 16 fr. 50. Prix Villeran (10,000 fr., 3,100 m.). 1, Grosse Mère, à M. Gaston-Dreyfus (R. Sauval) 2, Cleek; 3, Labadens (4 longueurs, 3 longueurs). Non placés: Bidon, Tetuan; Restée Seule, tombée. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 20 fr. Placés Grosse Mère, 15 fr. 50; Cleek, 27 fr. Prix Patriarche (4,000 fr., 2,700 m.). 1, Pergame II, à M. E. Then Bergh (Parfrement); 2, Anvers 3, Chi Lo Sa (tête, 1/2 longueur). Non placés: Maritorne II, Goëland, D'Epernon, Hortensia, Saint Firmin, Quatre Bras, Prima Donna, Sea Wolf, Aramon, Ondulante, Algue. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 67 fr. Placés Pergame II, 22 fr. 50 Anvers, 21 fr. Chi Lo Sa, 23 fr. 50. Prix Angers (4,000 fr., 3,500 m.). 1, Le Redoutable, à M. du Pèuty (Defeyer); 2, Moët II 3, Argentine. Non placés: Grenadier, Ludivine, Faria. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 196 50. Placés Le Redoutable, 38 fr. Moët II, 18 fr. 50. Prix Lady Killer. (5,000 fr., 2,700 m.). 1, Sylvianne, à M. Ed. Beer (A. Carter) 1, Anizy, à M. A. Veil-Picard (Parfrement) 3, Laisana (A. Gill) (dead-heat, 1 longueur 1/2); Non placés: Nopal, Janissaire II.
Grosse Mère, 15 fr. 50; Cleek, 27 fr. Prix Patriarche (4,000 fr., 2,700 m.). 1, Pergame II, à M. E. Then Bergh (Parfrement); 2, Anvers 3, Chi Lo Sa (tête, 1/2 longueur). Non placés: Maritorne II, Goëland, D'Epernon, Hortensia, Saint Firmin, Quatre Bras, Prima Donna, Sea Wolf, Aramon, Ondulante, Algue. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 67 fr. Placés Pergame II, 22 fr. 50 Anvers, 21 fr. Chi Lo Sa, 23 fr. 50. Prix Angers (4,000 fr., 3,500 m.). 1, Le Redoutable, à M. du Pèuty (Defeyer); 2, Moët II 3, Argentine. Non placés: Grenadier, Ludivine, Faria. Pari mutuel à 10 fr. Gagnant, 196 50. Placés Le Redoutable, 38 fr. Moët II, 18 fr. 50. Prix Lady Killer. (5,000 fr., 2,700 m.). 1, Sylvianne, à M. Ed. Beer (A. Carter) 1, Anizy, à M. A. Veil-Picard (Parfrement) 3, Laisana (A. Gill) (dead-heat, 1 longueur 1/2); Non placés: Nopal, Janissaire II. Pari mutuel à 10 fr. Gagnants, 14 fr. 50 13 fr. 50. Placés Sylvianne, 18 fr. Anizy, 15 fr. Ajax. AUTOMOBILISME Automobile-Club de France. Le comité de l'A. C. F. a tenu séance sous la présidence de M. le baron de Zuylen. Etaient présents MM. le marquis de Dion, A. de Rollepot, Louis Dumontpalier, A. Lehideux-Vernimen, A. Ballif, marquis de Chasseneuf-Laubat, comte Récopé, G. Rives, B. Artigue, A. Aviaudor, René Berge, H. -G. Berger, M. Binder, Ed. Chaix, baron Pierre de Coubertin, M. Davanne, H. Deutsch (de la Meurthe), E. Giraud, M. Hospitalier, G. Huillier, J. Journu, chevalier René de Knyff, Lavoignat, L. Lemoine, André Michelin, vicomte A. de Montureux, L. Mors, H. Panhard, A. Périvier, René Querenet, J.-M. Quinones de Léon, F.-M. Richard, baron A. de Turckheim, A. Vernes, Ch. "Walcenaer. Au scrutin de ballottage sont admis membres MM. George-Wright Peavey, Julio Moliner, Louis Bondis, Charles Déroche, Félix Brosse. Le duc de Santo-Mauro est nommé membre d'honneur de l'A. C. F. MM. Fernand Outrey et Léo Linder sont nommés membres de la Commission des concours. Le Comité adopte à l’unanimité le règlement de l’épreuve de vitesse en 1907, élaboré par la Commission sportive et dont M. le chevalier René
de Rollepot, Louis Dumontpalier, A. Lehideux-Vernimen, A. Ballif, marquis de Chasseneuf-Laubat, comte Récopé, G. Rives, B. Artigue, A. Aviaudor, René Berge, H. -G. Berger, M. Binder, Ed. Chaix, baron Pierre de Coubertin, M. Davanne, H. Deutsch (de la Meurthe), E. Giraud, M. Hospitalier, G. Huillier, J. Journu, chevalier René de Knyff, Lavoignat, L. Lemoine, André Michelin, vicomte A. de Montureux, L. Mors, H. Panhard, A. Périvier, René Querenet, J.-M. Quinones de Léon, F.-M. Richard, baron A. de Turckheim, A. Vernes, Ch. "Walcenaer. Au scrutin de ballottage sont admis membres MM. George-Wright Peavey, Julio Moliner, Louis Bondis, Charles Déroche, Félix Brosse. Le duc de Santo-Mauro est nommé membre d'honneur de l'A. C. F. MM. Fernand Outrey et Léo Linder sont nommés membres de la Commission des concours. Le Comité adopte à l’unanimité le règlement de l’épreuve de vitesse en 1907, élaboré par la Commission sportive et dont M. le chevalier René de Knyff donne lecture. Le Comité décide d’accorder le patronage de l’A. C. F. à l’Exposition automobile qu’organisera à Madrid l’Automobile-Club Royal d’Espagne, en 1907. Une soirée musicale sera organisée dans les salons de l’A. C. F., le 17 décembre. Le concours des véhicules militaires. La troisième étape, Avallon-Autun (76 kilomètres), a été accomplie par seize concurrents trois, depuis le départ; sont restés en route, ce sont les véhicules suivants Cohendet; Janvier et Turgan. Le premier a fait le parcours en 3 h. 1 m., à 25 kilom. 500 de moyenne à l’heure. Il était d’ailleurs pourvu des fameux bandages Bergougnan, dont l’excellence s’affirme avec la distance. M. Muret, ex-directeur commercial de la Compagnie parisienne des électriques Krieger, vient d’être nommé directeur technique de la Société Lorraine-Dietrich, dont il avait été un collaborateur il y a et pendant plusieurs années. Le choix est heureux; ingénieur distingué, M. Muret rendra à la maison Lorraine-Dietrich les plus grands services par sa compétence étendue des choses et des milieux de l’automobile. Le premier rouleau compresseur automobile vient de paraître. Il est d’une force de 9 chevaux, possède deux vitesses; le siège du conducteur est à l’arrière le rouleau directeur est à l’avant les
kilomètres), a été accomplie par seize concurrents trois, depuis le départ; sont restés en route, ce sont les véhicules suivants Cohendet; Janvier et Turgan. Le premier a fait le parcours en 3 h. 1 m., à 25 kilom. 500 de moyenne à l’heure. Il était d’ailleurs pourvu des fameux bandages Bergougnan, dont l’excellence s’affirme avec la distance. M. Muret, ex-directeur commercial de la Compagnie parisienne des électriques Krieger, vient d’être nommé directeur technique de la Société Lorraine-Dietrich, dont il avait été un collaborateur il y a et pendant plusieurs années. Le choix est heureux; ingénieur distingué, M. Muret rendra à la maison Lorraine-Dietrich les plus grands services par sa compétence étendue des choses et des milieux de l’automobile. Le premier rouleau compresseur automobile vient de paraître. Il est d’une force de 9 chevaux, possède deux vitesses; le siège du conducteur est à l’arrière le rouleau directeur est à l’avant les rouleaux-moteurs sont à l’arrière. Les personnes qui désirent faire l’acquisition d’une voiture parfaite et du modèle de l’an prochain peuvent s’adresser à la maison Charron, Girardot et Voigt 45, avenue de la Grande-Armée, qui livre déjà tous les types de châssis 1907. et possède même plusieurs voitures prêtes à livrer et comportant tous les derniers perfectionnements. L’époque est favorable pour l’achat de voitures neuves Panhard et Renault, livrables immédiatement. S’adresser à la maison Outhenin-Chalandre (Gaëtan de Knyff, directeur), 4, rue de Chartres (porte Maillot). Dans son superbe magasin, 25, avenue de Wagram, M. G. Amand, concessionnaire général, expose déjà les modèles 1907 des automobiles Pilaire de Lyon, M. Bondis, 46, avenue Montaigne, livre à date rigoureusement exacte les nouveaux modèles Charron, Girardot et Voigt 1907. Les bienfaits de la Jante Vinet Amovible sont incalculables pour les chauffeurs. Son usage est d’une économie considérable sur le passé. C’est pourquoi les commandes affluent chaque jour 2, avenue de Messine, où chacun peut s’édifier par de véritables démonstrations publiques qui ont lieu chaque jour. À Paris, en province, à l’étranger, tout le monde pourra se rendre compte de la douceur du changement de vitesse progressif Fouillaron. En effet, sous peu, 300 fiacres à
et comportant tous les derniers perfectionnements. L’époque est favorable pour l’achat de voitures neuves Panhard et Renault, livrables immédiatement. S’adresser à la maison Outhenin-Chalandre (Gaëtan de Knyff, directeur), 4, rue de Chartres (porte Maillot). Dans son superbe magasin, 25, avenue de Wagram, M. G. Amand, concessionnaire général, expose déjà les modèles 1907 des automobiles Pilaire de Lyon, M. Bondis, 46, avenue Montaigne, livre à date rigoureusement exacte les nouveaux modèles Charron, Girardot et Voigt 1907. Les bienfaits de la Jante Vinet Amovible sont incalculables pour les chauffeurs. Son usage est d’une économie considérable sur le passé. C’est pourquoi les commandes affluent chaque jour 2, avenue de Messine, où chacun peut s’édifier par de véritables démonstrations publiques qui ont lieu chaque jour. À Paris, en province, à l’étranger, tout le monde pourra se rendre compte de la douceur du changement de vitesse progressif Fouillaron. En effet, sous peu, 300 fiacres à Paris, des tramways à Montargis, des autobus à Londres circuleront souples et silencieux grâce à ce merveilleux système. 54, rue de Villiers, Levallois-Perret. Univers Automobile, Agence exclusive des Automobiles de La Buire à Paris, 24, rue Boccador (Champs-Élysées). Les voitures Decauville sont classées parmi les meilleures pour le tourisme et le service de ville. Les Lorraine-Dietrich 16 et 24 HP se trouvent exposées, toutes carrossées et prêtes à être livrées, à l’Auto-Palace, agent de la Société Lorraine-Dietrich, 77 bis, avenue de la Grande-Armée. Pour obtenir aux meilleures conditions, immédiatement ou dans les meilleurs mois de 1907, des voitures toutes carrossées Renault, Panhard Delaunay-Belleville, Mors, Rochet-Schneider, F. I. A. P. Bianqui ou de toutes autres grandes marques, il faut incontestablement s’adresser à l’Auto-Office, dont les Bureaux et le Hall d’exposition se trouvent 65, avenue d’Antin (Champs-Élysées). Téléphone 553.75 et 553.97. Le succès du Samson tient à l’excellence de sa fabrication et au choix de ses matières premières. Superbement carrossées et prêtes à être livrées, M. Emile Stern, 17, rue Montaigne, a toujours complètement terminées des voitures 25 et 45 HP de la célèbre marque Léon Bollée. AÉROSTATION Le Patrie a fait hier deux sorties, La première eut lieu le matin. Six
le service de ville. Les Lorraine-Dietrich 16 et 24 HP se trouvent exposées, toutes carrossées et prêtes à être livrées, à l’Auto-Palace, agent de la Société Lorraine-Dietrich, 77 bis, avenue de la Grande-Armée. Pour obtenir aux meilleures conditions, immédiatement ou dans les meilleurs mois de 1907, des voitures toutes carrossées Renault, Panhard Delaunay-Belleville, Mors, Rochet-Schneider, F. I. A. P. Bianqui ou de toutes autres grandes marques, il faut incontestablement s’adresser à l’Auto-Office, dont les Bureaux et le Hall d’exposition se trouvent 65, avenue d’Antin (Champs-Élysées). Téléphone 553.75 et 553.97. Le succès du Samson tient à l’excellence de sa fabrication et au choix de ses matières premières. Superbement carrossées et prêtes à être livrées, M. Emile Stern, 17, rue Montaigne, a toujours complètement terminées des voitures 25 et 45 HP de la célèbre marque Léon Bollée. AÉROSTATION Le Patrie a fait hier deux sorties, La première eut lieu le matin. Six personnes avaient pris place dans la nacelle le lieutenant Bois, du 1er régiment du génie l’électricien Deguffroy et le mécanicien Landrin, du parc aérostatique militaire de Chalais-Moudon le pilote Juchmes, le mécanicien Rey et le cordier Dubuc, du parc aérostatique Lebaudy. La première partie de l’ascension a été conduite par le personnel de MM. Lebaudy, sous la direction de M. Juchmes. La seconde partie l’a été par le personnel militaire détaché à Moisson par le ministère de la guerre, sous la direction du lieutenant Bois, qui tenait, pour la première fois, le volant de manœuvre d’un dirigeable, ce qui prouve surabondamment la maniabilité du Patrie. Parti à huit heures de l’aérodrome, le dirigeable a suivi le cours de la Seine jusqu’à Bonnières, a évolué en tous sens au-dessus de ce pays, a remonté le cours de la Seine jusqu’à Vétheuil et est revenu à son point de départ, à dix heures et demie, après avoir évolué au-dessus de La Roche-Guyon. Grâce à une nouvelle disposition introduite par l’ingénieur Julliot, l’ascension d’aujourd’hui a été faite sans aucune dépense de lest. Le temps était couvert; et le brouillard qui régnait sur la vallée de la Seine s’était changé en pluie dès le
le personnel de MM. Lebaudy, sous la direction de M. Juchmes. La seconde partie l’a été par le personnel militaire détaché à Moisson par le ministère de la guerre, sous la direction du lieutenant Bois, qui tenait, pour la première fois, le volant de manœuvre d’un dirigeable, ce qui prouve surabondamment la maniabilité du Patrie. Parti à huit heures de l’aérodrome, le dirigeable a suivi le cours de la Seine jusqu’à Bonnières, a évolué en tous sens au-dessus de ce pays, a remonté le cours de la Seine jusqu’à Vétheuil et est revenu à son point de départ, à dix heures et demie, après avoir évolué au-dessus de La Roche-Guyon. Grâce à une nouvelle disposition introduite par l’ingénieur Julliot, l’ascension d’aujourd’hui a été faite sans aucune dépense de lest. Le temps était couvert; et le brouillard qui régnait sur la vallée de la Seine s’était changé en pluie dès le départ du dirigeable dans la direction de Bonnières. La seconde sortie a été effectuée l'après-midi le Patrie avait à bord le même équipage que le matin. Sorti du hangar à 2 h. 1/2, le dirigeable est rentré à 4 h. 25. Le programme de l’ascension était des essais de vitesse, ils ont donné comme résultat une vitesse moyenne propre de 45 kilomètres à l’heure, bien que le moteur n’ait été employé qu’aux 2/3 de sa puissance (650 tours au lieu de 1,000). Les essais de la journée ont confirmé ceux du matin, c’est-à-dire que la dépense de lest a été à peu près nulle (10 kilos lâches-tout et atterrissage compris): La stabilité a été parfaite aucun tangage, ni en cours de route, ni aux virages. Edouard Bachelard et René Gasnier, tous deux atterris dans l'axe même de la route désignée, aux portes de Rambouillet. 3e prix, M. Ernest Zens 4e, M. Alfred Leblanc 5e, M. André Le Brun 6e, M. Le Pâté 7e, M. Omer-Decugis 8e, M. Charles Levée 9e, M. G. M'éry. Dans le classement de la coupe Gordon-Bennett (30 septembre 1906), M. Jacques Balsan doit être placé cinquième, avec 320 kilomètres (de Paris au château de Drove, près
ils ont donné comme résultat une vitesse moyenne propre de 45 kilomètres à l’heure, bien que le moteur n’ait été employé qu’aux 2/3 de sa puissance (650 tours au lieu de 1,000). Les essais de la journée ont confirmé ceux du matin, c’est-à-dire que la dépense de lest a été à peu près nulle (10 kilos lâches-tout et atterrissage compris): La stabilité a été parfaite aucun tangage, ni en cours de route, ni aux virages. Edouard Bachelard et René Gasnier, tous deux atterris dans l'axe même de la route désignée, aux portes de Rambouillet. 3e prix, M. Ernest Zens 4e, M. Alfred Leblanc 5e, M. André Le Brun 6e, M. Le Pâté 7e, M. Omer-Decugis 8e, M. Charles Levée 9e, M. G. M'éry. Dans le classement de la coupe Gordon-Bennett (30 septembre 1906), M. Jacques Balsan doit être placé cinquième, avec 320 kilomètres (de Paris au château de Drove, près Singleton, Angleterre). Ont été homologués comme records des appareils d'aviation à moteurs, tous trois à la date du 12 novembre 1906, et au nom de M. Santos-Dumont. Distance 2.20 mètres durée 21 secondes 1/5 vitesse 41 kil. 292 m. à l'heure. Le comte H. de la Vaulx a ascensionné mercredi avec le Centaure (1,600 m. c.). Il avait pour compagnons de voyage MM. Pierre Mille, notre confrère du Temps, Charles Michel et Serge Yourievitch, attaché à l'ambassade de Russie. Làchez tout au coteau de Saint-Cloud; excellent atterrissage près du camp de Mailly (Aube), après quatre heures de voyage. RUGBY Le Stade bordelais, champion de France, se rencontrera en match dimanche sur le terrain du Polo contre l'équipe du Racing Club de France. Frantz Reichal. BULLETIN COMMERCIAL Paris, 22 novembre. Café. Depuis le commencement de la campagne, c'est-à-dire du 1er juillet au 19 novembre, les recettes de Rio et Santos se sont élevées à 9,273,000 sacs de 60 kilos, contre 6,605,000 pendant la période correspondante de la saison 1905-1906, 6,619,000 en 1904-1905, 7,150,000 en 1903-1904, 7,090,000 en 1902-1903 et 9,303,000 en 1901-1902. Tout semble indiquer qu'à la fin du premier semestre on aura reçu dans les deux ports environ 11 millions
avec le Centaure (1,600 m. c.). Il avait pour compagnons de voyage MM. Pierre Mille, notre confrère du Temps, Charles Michel et Serge Yourievitch, attaché à l'ambassade de Russie. Làchez tout au coteau de Saint-Cloud; excellent atterrissage près du camp de Mailly (Aube), après quatre heures de voyage. RUGBY Le Stade bordelais, champion de France, se rencontrera en match dimanche sur le terrain du Polo contre l'équipe du Racing Club de France. Frantz Reichal. BULLETIN COMMERCIAL Paris, 22 novembre. Café. Depuis le commencement de la campagne, c'est-à-dire du 1er juillet au 19 novembre, les recettes de Rio et Santos se sont élevées à 9,273,000 sacs de 60 kilos, contre 6,605,000 pendant la période correspondante de la saison 1905-1906, 6,619,000 en 1904-1905, 7,150,000 en 1903-1904, 7,090,000 en 1902-1903 et 9,303,000 en 1901-1902. Tout semble indiquer qu'à la fin du premier semestre on aura reçu dans les deux ports environ 11 millions de sacs, c'est-à-dire davantage que pendant les douze mois de chacune des saisons précédentes, à l'exception de celles de 1901-1902 et 1902-1903, qui ont donné respectivement 15,522,000 et 12,324,000 sacs. Cette importance du mouvement de la récolte brésilienne n'exerce aucune influence sur les divers marchés la spéculation ne veut pas s'engager avant d'être complètement renseignée sur la manière dont sera appliquée la loi de « valorisation ». On croit généralement que le droit de 3 francs par sac perçu à partir du 1er décembre, mais on se demande quelle en sera la répercussion sur les cours ? Quelques personnes estiment que cette taxe frappera beaucoup plus directement le producteur que le consommateur. Ce dernier, disent-elles, est suffisamment pourvu; les expéditions considérables du Brésil depuis le début de la campagne lui ont permis de compléter ses approvisionnements. Quant au producteur qui est encore chargé de la moitié de sa récolte, il devra faire des concessions importantes pour amener les acheteurs à se départir de leur réserve. Au Havre, on a pratiqué aujourd'hui (Santos average, les 50 kilos en entrepôt) novembre, 43 75 décembre, 43 75 janvier, 43 75 février, 44 mars, 44 25 avril, 45 50. LIBRAIRIE DU FIGARO BISTRO VERT
s'engager avant d'être complètement renseignée sur la manière dont sera appliquée la loi de « valorisation ». On croit généralement que le droit de 3 francs par sac perçu à partir du 1er décembre, mais on se demande quelle en sera la répercussion sur les cours ? Quelques personnes estiment que cette taxe frappera beaucoup plus directement le producteur que le consommateur. Ce dernier, disent-elles, est suffisamment pourvu; les expéditions considérables du Brésil depuis le début de la campagne lui ont permis de compléter ses approvisionnements. Quant au producteur qui est encore chargé de la moitié de sa récolte, il devra faire des concessions importantes pour amener les acheteurs à se départir de leur réserve. Au Havre, on a pratiqué aujourd'hui (Santos average, les 50 kilos en entrepôt) novembre, 43 75 décembre, 43 75 janvier, 43 75 février, 44 mars, 44 25 avril, 45 50. LIBRAIRIE DU FIGARO BISTRO VERT Cartons à Rubans pour les Modèles. 3 Ressources Culinaire (Cameroon du Figaro). 2 w Pages d'Histoire (dessins de Caran d'Ache). 2 i Volumes Figaro-Exposition 1900. 20 fr. (sections étrangères). 10 fr. Volumes Figaro-Salon 1900 5 fr. 1901 5 fr. ENVOI FRANCO CONTRE MANDAT-POSTE EAU PHOSPHORÉE PARFUM DE LENTHERIC PARFUM DE PARIS ÉLIAL 245, Rue Saint-Honoré, PARIS. LIQUEUR PÈRES CHARTREUX "TARRAGONE" ASSISTÉS VINS-TÉPENS BAINS DE l'ACCLIMATATION Envoyez Mesagerie Cérès MARNIS HÔTEL DES POSTES MARNIS HÔTEL DES POSTES Pour le Figaro des Eaux Purgatives. SALON DE L'ÉTANGER ROYAL SUR TOUTES LES BONNES TABLES exigez la Marque sur la Croûte Petites Annonces La Ligne, 6 francs. Par Di-ailnscr ions ou Cinquante lignes. 5 francs Les Annonces à 3 francs la ligne concernent 1° L'Industrie et les Fonds de commerce; 2° Les Occasions, l'Ensignement, les Emplois et les Gens de maison; 3° Les Locations; 4° Les Pensions bourgeoises. La Ligne a des Lettres. PLAISIRS PARISIENS Programme des Théâtres APÉRAL (Tél. 231-53). 8 h. 0/0.-Ariane. Samedi Tannhauser. FRANÇAIS (Tél. 102-23). 8 h. 1/2. Sans lui; les Mouettes. Samedi Le Bonhomme Jadis; les Mouettes. APERA-COMIQUE (Tél. 105-76). 8 h. 0/0. Il Aphrodite. Samedi: La Princesse jaune le Bonhomme Jadis les Armatilles. ODEON (Tél. 811-42). 8 h.
PARIS ÉLIAL 245, Rue Saint-Honoré, PARIS. LIQUEUR PÈRES CHARTREUX "TARRAGONE" ASSISTÉS VINS-TÉPENS BAINS DE l'ACCLIMATATION Envoyez Mesagerie Cérès MARNIS HÔTEL DES POSTES MARNIS HÔTEL DES POSTES Pour le Figaro des Eaux Purgatives. SALON DE L'ÉTANGER ROYAL SUR TOUTES LES BONNES TABLES exigez la Marque sur la Croûte Petites Annonces La Ligne, 6 francs. Par Di-ailnscr ions ou Cinquante lignes. 5 francs Les Annonces à 3 francs la ligne concernent 1° L'Industrie et les Fonds de commerce; 2° Les Occasions, l'Ensignement, les Emplois et les Gens de maison; 3° Les Locations; 4° Les Pensions bourgeoises. La Ligne a des Lettres. PLAISIRS PARISIENS Programme des Théâtres APÉRAL (Tél. 231-53). 8 h. 0/0.-Ariane. Samedi Tannhauser. FRANÇAIS (Tél. 102-23). 8 h. 1/2. Sans lui; les Mouettes. Samedi Le Bonhomme Jadis; les Mouettes. APERA-COMIQUE (Tél. 105-76). 8 h. 0/0. Il Aphrodite. Samedi: La Princesse jaune le Bonhomme Jadis les Armatilles. ODEON (Tél. 811-42). 8 h. 1/2. Le Florentin; l'Honneur. THEATRE MICHEL. 8h. 0/0.-Sainte Thérèse ou la Vierge d'Avila. GAITE (Tél. 102-03). 9 h. 0/0.–Education de prince. GAITE LYRIQUE (Tél. 109-92). 8 h. 1/4. La Main à droite; Miquette et sa mère. THEATRE ANTOINE (Tél. 486-33). 8 h. 1/2.–Biribi; Chez les Zoaques. OPERA-COMIQUE (Tél. 102-85). 8 h. 1/2. La Joie de la forêt Mlle Josette, ma femme. PORTE SAINT-MARTIN. – 8 h. 1/4.–Cinderella. GAITE. 8 h. 1/2. Nos Bons Villageois. RENAISSANCE. 8 h. 3/4. Les Passagères. Nouveautés. Tél. 102-51. 8 h. 3/4. L'Abordage Vous n'avez rien à déclarer ? HALLES-ROYALES (Tél. 101-53). 8 h. 3/4. Heureux père 9 h. 1/4, l'Enfant du miracle. CHATELET (Tél. 282-23).– 8 h. 1/2.–Le Captif; il Tripotpatte. ALBIGU. 8 h. 1/2. Riche à Bosse. BOUFFLES PARISIENS. Relâche. GAITELY (Tél. 156-40). À 9 h., Adrien relâche son épouse; le Petit Kosson (Mlle Balthus); l'Usurier. L'ÉLYSÉE GRAND GUIGNOL (Tel. 22S-31). –9 heures. Le rouge est mis; les Trois Messieurs du Havre; l'École des tapeurs; Bloomfield and Co.; Une Grande consultation; le Truc de Simplicet. FOLIES-BERGERE. 8 h. 1/2. Cinématographe 9 h. 1/4 Amour et Cie. DUBAIIY (Tél. 274-91). 3 h. 1/2. Et elle? à 9 h. 5, Tira-au flanc. MATHURINS. Tél. 272-31. 9