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même revenue en arrière pendant quelques jours, mais cette faiblesse n'a été que momentanée et les clients de la Caisse des Mines ont été prévenus de ne pas s'émousser du mouvement. La reprise n'a pas tardé, en effet à s'effacer et aujourd'hui la hausse s'affirme de nouveau. Une importante adjudication de diamants va avoir lieu dans les premiers jours du mois de mai et cette affaire va donner une nouvelle impulsion au cours de cette valeur. Je vous engage donc à acheter de suite, car on prévoit que le cours de 450 sera largement dépassé au 31 mai. De Beers terme 5ft QU:100 De Beers dont 5/ fin mai. L'Italien a été très mouvementé depuis quelque temps sans que la situation économique de l'Italie se soit modifiée sous aucun rapport. Cette situation ne fait que empirer telle que l'arrivée à M. Crispi qui pourra y voir de mauvais jours. Le ministre des finances a bien accepté quelques petites réductions, mais elles font l'effet d'une goutte d'eau dans le bassin. Il n'y a donc rien de changé en Italie, les embarras du Trésor et du pays sont toujours aussi grands! On ne peut donc que prévoir une accentuation de la baisse de l'Italien. En conséquence il est prudent de vendre 5,000 Italien ferme contre achat de 5,000 Italien dont 25. Le Crédit Lyonnais à 745 est en légère reprise. On commence à revenir sur la mauvaise impression causée par l'annonce de l'appel de fonds sur cette valeur. De plus on parle d'un syndicat qui serait en voie de formation pour soutenir les cours de ce titre et les amener à leur ancien taux; c'est-à-dire vers 800 fr., justifié par le dividende et la nombreuse clientèle de cette banque. J'estime que c'est faire preuve d'une grande prévoyance en achetant immédiatement 50 Lyonnais dont 5 au 15 ou 1er mai. La Banque Ottomane vient de voir les cours de ses actions progresser assez sensiblement. Le Turc est immobile aux environs de 23.60. J'ai donné déjà mon opinion sur ces deux valeurs dont je considère la hausse comme très difficile actuellement. Il faut réaliser
de l'Italien. En conséquence il est prudent de vendre 5,000 Italien ferme contre achat de 5,000 Italien dont 25. Le Crédit Lyonnais à 745 est en légère reprise. On commence à revenir sur la mauvaise impression causée par l'annonce de l'appel de fonds sur cette valeur. De plus on parle d'un syndicat qui serait en voie de formation pour soutenir les cours de ce titre et les amener à leur ancien taux; c'est-à-dire vers 800 fr., justifié par le dividende et la nombreuse clientèle de cette banque. J'estime que c'est faire preuve d'une grande prévoyance en achetant immédiatement 50 Lyonnais dont 5 au 15 ou 1er mai. La Banque Ottomane vient de voir les cours de ses actions progresser assez sensiblement. Le Turc est immobile aux environs de 23.60. J'ai donné déjà mon opinion sur ces deux valeurs dont je considère la hausse comme très difficile actuellement. Il faut réaliser aux cours pratiqués en ce moment. Pour terminer je rappellerai à mes lecteurs que la liquidation de fin avril s'est toujours faite en hausse depuis l'institution du 1er mai comme fête ouvrière. Les appréhensions que faisaient naître cette date, les années précédentes, ont complètement disparu cette année. D'autre part, les reports vont être presque pour rien en liquidation, étant données les énormes quantités de capitaux devenus disponibles par suite des remboursements faits par la ville de Paris pour les souscriptions réductibles. Je ne sais donc trop insister auprès de mes lecteurs pour qu'ils prennent position avant ou pendant la liquidation, car je suis convaincu qu'un grand mouvement de hausse, sur les Valeurs que j'ai indiquées haut, suivra de très près la fin du mois. UN COUVREUR. Toutes les couvertures demandées par LA CAISSE DES MUES, pour exécution des ordres à terme. par 25 oblig. du Crédit foncier. — 20 oblig. Ville de Paris. — 25 oblig. Chemins de fer français. 750 fr. par 20 oblig. Chemins étrangers. 250 fr par 15 act. Panama — 25 act. Franco-Algérienne. par 25 act. Banque d'Escompte. — 25 act. Nord d'Espagne. — 20 act. Saragosse. — 20 act. Tharsis. — 25 act. Robinson. —
reports vont être presque pour rien en liquidation, étant données les énormes quantités de capitaux devenus disponibles par suite des remboursements faits par la ville de Paris pour les souscriptions réductibles. Je ne sais donc trop insister auprès de mes lecteurs pour qu'ils prennent position avant ou pendant la liquidation, car je suis convaincu qu'un grand mouvement de hausse, sur les Valeurs que j'ai indiquées haut, suivra de très près la fin du mois. UN COUVREUR. Toutes les couvertures demandées par LA CAISSE DES MUES, pour exécution des ordres à terme. par 25 oblig. du Crédit foncier. — 20 oblig. Ville de Paris. — 25 oblig. Chemins de fer français. 750 fr. par 20 oblig. Chemins étrangers. 250 fr par 15 act. Panama — 25 act. Franco-Algérienne. par 25 act. Banque d'Escompte. — 25 act. Nord d'Espagne. — 20 act. Saragosse. — 20 act. Tharsis. — 25 act. Robinson. — 25 act. Crédit Mobilier. 500 fr. — 20 act. Société générale. — 20 act. Decauville. — 25 act. Corinthe. — 20 act. Télégraphe Paris New-York. — 25 oblig. Egypte Unifiée. — 25 Lots turcs. par 25 act. Crédit industriel. — 25 act. Crédit lyonnais. — 25 act. Douanes ottomanes. — 20 act. Tabacs ottomans. — 25 act. Tabacs portugais. — 25 act. Andalous. 750 fr. — 25 act. Banque des Pays Autrichiens. — 20 act. Transatlantique. — 20 act. Banque parisienne. — 25 act. Téléphones, — 25 act. Comptoir national d'Escompte. par 3,000 de Renté française 3 0/0. — 4,500 de Renté française 4 1/2 0/0. — 3,000 de Renté française amorti. — 25 act Banque de Paris. — 25 act. Crédit foncier. — 25 act. Gaz parisien. — 25 act. Banque ottomane. — 25 act. Philæ-Jinion. — 25 act. De Beers. — 25 act. Bune-Guelma. — 25 act. Est-Algérien. — 25 act. Ouest-Algérien. — 25 act. Omnibus. — 25 act. Méridionaux. par 2,000 de Renté turque 4 0/0. — 2,000 de Renté portugaise 3 0/0. — 800 florins hongrois. — 2,000 de Renté italienne 5 0/0. — 2,000 de Renté russe par 4,000 de Renté turque 4 0/0. —
20 act. Tabacs ottomans. — 25 act. Tabacs portugais. — 25 act. Andalous. 750 fr. — 25 act. Banque des Pays Autrichiens. — 20 act. Transatlantique. — 20 act. Banque parisienne. — 25 act. Téléphones, — 25 act. Comptoir national d'Escompte. par 3,000 de Renté française 3 0/0. — 4,500 de Renté française 4 1/2 0/0. — 3,000 de Renté française amorti. — 25 act Banque de Paris. — 25 act. Crédit foncier. — 25 act. Gaz parisien. — 25 act. Banque ottomane. — 25 act. Philæ-Jinion. — 25 act. De Beers. — 25 act. Bune-Guelma. — 25 act. Est-Algérien. — 25 act. Ouest-Algérien. — 25 act. Omnibus. — 25 act. Méridionaux. par 2,000 de Renté turque 4 0/0. — 2,000 de Renté portugaise 3 0/0. — 800 florins hongrois. — 2,000 de Renté italienne 5 0/0. — 2,000 de Renté russe par 4,000 de Renté turque 4 0/0. — 4,000 de Renté portugaise 3 0/0. — 1,600 florins hongrois. — 5,000 de Renté italienne 5 0/0. 1500fr 5 0/0. — 400 de Renté russe. — 25 act. Suez. — 25 parts civiles Suez. — 25 act. Chemins de fer français, Nord-Lyon-Orléans Midi. par 25 act. Banque de France. on par — 4,000 de Renté Extérieure, 2,000 fr. 4 0/0. ( - 12,500 Roubles. Pour les actions à primes la couverture est égale au montant de la prime augmenté du courtage Approximatif. Les ventes à primes sont considérées comme opérations fermes. Les Couvertures peuvent être en espèces, titres au port ou coupons. JOURNAUX DES MINES MARCHÉ DES CHARBONS Le marché charbonnier laisse à désirer, il manque d'activité et les prix se maintiennent difficilement. Le mal dont soulille l'industrie minière, c'est surtout l'excès de la production qui engendre la concurrence acharnée que se font entre elles les Compagnies. Dans ces cinq dernières années, la production a augmenté de 1,400,000 t. environ ; dans la période quinquennale précédente, c'est-à-dire de 1883 à 1888, elle s'était déjà accrue de 2,400,000 t. et, à l'heure qu'il est, elle reste sensiblement supérieure aux besoins normaux de la consommation, si l'on considère que celle-ci ne saurait
par — 4,000 de Renté Extérieure, 2,000 fr. 4 0/0. ( - 12,500 Roubles. Pour les actions à primes la couverture est égale au montant de la prime augmenté du courtage Approximatif. Les ventes à primes sont considérées comme opérations fermes. Les Couvertures peuvent être en espèces, titres au port ou coupons. JOURNAUX DES MINES MARCHÉ DES CHARBONS Le marché charbonnier laisse à désirer, il manque d'activité et les prix se maintiennent difficilement. Le mal dont soulille l'industrie minière, c'est surtout l'excès de la production qui engendre la concurrence acharnée que se font entre elles les Compagnies. Dans ces cinq dernières années, la production a augmenté de 1,400,000 t. environ ; dans la période quinquennale précédente, c'est-à-dire de 1883 à 1888, elle s'était déjà accrue de 2,400,000 t. et, à l'heure qu'il est, elle reste sensiblement supérieure aux besoins normaux de la consommation, si l'on considère que celle-ci ne saurait se passer complètement des charbons étrangers, soit à cause de leurs prix souvent plus avantageux, soit à cause de leurs propriétés spéciales. La hausse qui s'est produite sur les charbons de 1889 à 1891 a pu faire illusion aux Compagnies; elle les a excitées à étendre leur extraction : mais en la forçant, démesurément, elles ont elles-mêmes provoqué la baisse du charbon. L'état de choses est susceptible de s'accentuer encore, lorsque les nouveaux puits dont le fonçage avait été décidé dans la période de hausse seront tous en exploitation. Plusieurs le sont déjà ; d'autres le seront au cours de l'année. . . Les cours des valeurs charbonnières conservent leur tendance précédente. Sur quelques titres la hausse a fait de nouveaux progrès, mais c'est là l'exception. En général, les acheteurs montrent de la réserve. Aniche s'est avancé au cours de 10,000 fr. : Anzin s'est avancé à 4,422.50 ; Billy Grenay a monté de 2.693.75 à 2,690 fr. ; Crusty de 12,985 fr. à 12,965 fr. ; Caubeau reculé de 1,080 francs à 1,055 francs: Courrières de 4,020 fr. à 3,985 fr. : Drocourt est à 5,000 fr. au lieu de 4,975 fr. : Kellib S est en hausse de
en la forçant, démesurément, elles ont elles-mêmes provoqué la baisse du charbon. L'état de choses est susceptible de s'accentuer encore, lorsque les nouveaux puits dont le fonçage avait été décidé dans la période de hausse seront tous en exploitation. Plusieurs le sont déjà ; d'autres le seront au cours de l'année. . . Les cours des valeurs charbonnières conservent leur tendance précédente. Sur quelques titres la hausse a fait de nouveaux progrès, mais c'est là l'exception. En général, les acheteurs montrent de la réserve. Aniche s'est avancé au cours de 10,000 fr. : Anzin s'est avancé à 4,422.50 ; Billy Grenay a monté de 2.693.75 à 2,690 fr. ; Crusty de 12,985 fr. à 12,965 fr. ; Caubeau reculé de 1,080 francs à 1,055 francs: Courrières de 4,020 fr. à 3,985 fr. : Drocourt est à 5,000 fr. au lieu de 4,975 fr. : Kellib S est en hausse de 200 fr. à 24,200 fr.; Ostricourt est plus faible à 520 fr. Arlesois est à 18,000 fr. La tendance est assez calme sur les valeurs de la région du Centre et de la Loire : Mines de la Loire 825, Moussinmont 925, Houillères de Saint Etienne ne 302, Rive-de-Gier 45. Une exception en faveur de Kelloglié de Molier dont la reprise s'accentue. . . Le Creusot est en hausse à 2,130 ; Cornouaille se traite à 701.25; Châtillon-Customentry à 755. Les Forges de l'Est a été offertes à 130. LE RETRAIT DES MONNAIES ITALIENNES En réponse à certaines critiques dont elle a été l'objet au sujet du retrait des pièces italiennes appelées à ne plus avoir cours légal, l'administration a fait publier la note ci-joinhte : Dès le 27 mars, tous les agents dépendant du ministère des finances ont reçu l'ordre impératif de ne plus remettre en circulation les monnaies italiennes. En même temps, toute une série de mesures étaient prises pour assurer le plus vite possible le retrait complet de ces pièces. D'une part, l'administration faisait appel au concours de toutes les chambres de commerce, de la Banque de France et de ses succursales, des principaux établissements de crédit
Une exception en faveur de Kelloglié de Molier dont la reprise s'accentue. . . Le Creusot est en hausse à 2,130 ; Cornouaille se traite à 701.25; Châtillon-Customentry à 755. Les Forges de l'Est a été offertes à 130. LE RETRAIT DES MONNAIES ITALIENNES En réponse à certaines critiques dont elle a été l'objet au sujet du retrait des pièces italiennes appelées à ne plus avoir cours légal, l'administration a fait publier la note ci-joinhte : Dès le 27 mars, tous les agents dépendant du ministère des finances ont reçu l'ordre impératif de ne plus remettre en circulation les monnaies italiennes. En même temps, toute une série de mesures étaient prises pour assurer le plus vite possible le retrait complet de ces pièces. D'une part, l'administration faisait appel au concours de toutes les chambres de commerce, de la Banque de France et de ses succursales, des principaux établissements de crédit et de leurs succursales, des Compagnies de chemins de fer, des bureaux de poste, de tous les officiers ministériels, agents de change, notaires, greffiers, huissiers. D'autre part, 150,000 affiches étaient, par ses soins, placardées sur toute la surface du territoire; elle demandait au ministère de l'intérieur de faire annoncer le retrait à son insistance et à haute voix dans toutes les communes où se tiennent des foires et marchés. Enfin, le personnel des contributions indirectes recevait l'ordre d'inviter les assujettis eux-mêmes de tous les débitants de tabac à tirer et à verser les monnaies italiennes aux caisses publiques. Afin d'assurer la complète exécution de ses instructions, le ministre a chargé l'inspection des finances de vérifier, lors de ses tournées, que tous les fonctionnaires remplissaient strictement les obligations qui leur étaient imposées. LES GRANDES VALEURS PARISIENNES On s'était habitué à considérer comme insensibles aux coups de la spéculation et aux revers de la fortune les quatre grandes valeurs d'entreprises parisiennes ; eaux, gaz, omnibus, voitures. C'était classique. L'action Compagnie générale des Eaux est toujours ferme comme le roc; elle ne se négocie, d'ailleurs, qu'au comptant. Mais la Compagnie parisienne du gaz et les Voitures à Paris, viennent d'essuyer à quelques semaines
retrait à son insistance et à haute voix dans toutes les communes où se tiennent des foires et marchés. Enfin, le personnel des contributions indirectes recevait l'ordre d'inviter les assujettis eux-mêmes de tous les débitants de tabac à tirer et à verser les monnaies italiennes aux caisses publiques. Afin d'assurer la complète exécution de ses instructions, le ministre a chargé l'inspection des finances de vérifier, lors de ses tournées, que tous les fonctionnaires remplissaient strictement les obligations qui leur étaient imposées. LES GRANDES VALEURS PARISIENNES On s'était habitué à considérer comme insensibles aux coups de la spéculation et aux revers de la fortune les quatre grandes valeurs d'entreprises parisiennes ; eaux, gaz, omnibus, voitures. C'était classique. L'action Compagnie générale des Eaux est toujours ferme comme le roc; elle ne se négocie, d'ailleurs, qu'au comptant. Mais la Compagnie parisienne du gaz et les Voitures à Paris, viennent d'essuyer à quelques semaines de distance, de rudes assauts qui ont d'autant plus surpris qu'ils se sont produits coup sur coup. L'action de la Compagnie parisienne du Gaz valait il y a quelques mois 1,400 fr. Elle est tombée à 1,125 fr. pour s'élever un peu à 1,160 fr. Cette faiblesse est motivée par la réduction du dividende qui a été ramené de 72 francs pour 1892 à 61 fr. pour 1893. On remarquera que la baisse s'est surtout accentuée après l'assemblée générale, alors que, longtemps auparavant, les actionnaires savaient que le dividende serait diminué de 8 fr. Quant aux Voitures à Paris, même cause; la diminution du dividende qui est réduit de 35 fr. à 21 fr. 50; même effet. Au commencement de janvier, l'action était cotée 610 fr. ; elle n'est plus qu'à 545 fr. Et l'assemblée n'a pas encore eu lieu. Si le phénomène, qui s'est produit à la Compagnie parisienne du Gaz, se renouvelle aux Voitures à Paris, il est permis de supposer que le cours de 545 fr. n'est pas le plus bas que cotera l'action de l'entreprise dirigée par M. Bixio. Enfin, les Omnibus ont payé aussi leur tribut à la baisse, dans une proportion aussi sensible :
la réduction du dividende qui a été ramené de 72 francs pour 1892 à 61 fr. pour 1893. On remarquera que la baisse s'est surtout accentuée après l'assemblée générale, alors que, longtemps auparavant, les actionnaires savaient que le dividende serait diminué de 8 fr. Quant aux Voitures à Paris, même cause; la diminution du dividende qui est réduit de 35 fr. à 21 fr. 50; même effet. Au commencement de janvier, l'action était cotée 610 fr. ; elle n'est plus qu'à 545 fr. Et l'assemblée n'a pas encore eu lieu. Si le phénomène, qui s'est produit à la Compagnie parisienne du Gaz, se renouvelle aux Voitures à Paris, il est permis de supposer que le cours de 545 fr. n'est pas le plus bas que cotera l'action de l'entreprise dirigée par M. Bixio. Enfin, les Omnibus ont payé aussi leur tribut à la baisse, dans une proportion aussi sensible : 70 fr. L'action est d'ailleurs en reprise à 1,010 fr. On remarquera cependant que le dividende a été fixé au même chiffre que 1892 : 40 fr. Sans doute par suite de la sécheresse exceptionnelle de l'an dernier, le prix des fourrages a considérablement augmenté; mais la nourriture scientifique de la cavalerie et un nouveau système de couchage permettront de conjurer à l'avenir les pertes que pourraient causer la cherté des fourrages. Le dividende ne diminuera vraisemblablement pas pour 1894. De ces trois entreprises, Compagnie parisienne du Gaz, Voitures à Paris, Omnibus, c'est assurément celle-ci qui a le moins mérité la baisse qui a frappé ses actions. Ces jours passés, la première commission du Conseil municipal a discuté le rapport de M. Louis Puech, conseiller du troisième arrondissement, sur rétablissement d'une ligne de tramway funiculaire de la place Cadet à Montmartre, On estime que la ligne, y compris l'usine de traction, coûtera environ 1 million et demi. Les frais d'exploitation étant estimés à 1,000 francs par jour, et en admettant, pour intérêt et amortissement du capital du premier établissement, une somme égale à 7 0/0 de ce capital, soit 105,000 fr., on arrive à une dépense annuelle de 470,000 fr.
la cavalerie et un nouveau système de couchage permettront de conjurer à l'avenir les pertes que pourraient causer la cherté des fourrages. Le dividende ne diminuera vraisemblablement pas pour 1894. De ces trois entreprises, Compagnie parisienne du Gaz, Voitures à Paris, Omnibus, c'est assurément celle-ci qui a le moins mérité la baisse qui a frappé ses actions. Ces jours passés, la première commission du Conseil municipal a discuté le rapport de M. Louis Puech, conseiller du troisième arrondissement, sur rétablissement d'une ligne de tramway funiculaire de la place Cadet à Montmartre, On estime que la ligne, y compris l'usine de traction, coûtera environ 1 million et demi. Les frais d'exploitation étant estimés à 1,000 francs par jour, et en admettant, pour intérêt et amortissement du capital du premier établissement, une somme égale à 7 0/0 de ce capital, soit 105,000 fr., on arrive à une dépense annuelle de 470,000 fr. Pour couvrir cette dépense, les recettes devront donc s'élever à 1,300 fr. par jour. Le tramway est destiné au transport des voyageurs, de leurs bagages, et éventuellement, suivant la décision du Conseil municipal, à celui des messageries et petits colis. Les travaux devront être commencés dans un délai de dix mois, à partir de la date du décret déclaratif d'utilité publique et terminés dix mois après. Les trains se composeront d'une voiture de traction et de deux voitures au plus. Ils prendront ou laisseront des voyageurs sur tous les points du parcours en ligne, double et ne s'arrêteront qu'aux garages envoie simple. Ils marcheront à une vitesse maximum de 3 mètres par seconde. Un service ouvrier à 5 centimes le voyage sera fait matin et soir. Quant aux prix des places, la première commission du Conseil municipal a rejeté jadis le tarif à 15 centimes (places inférieures) et 10 centimes (places de plate-forme) et adopté un tarif uniforme de 10 centimes. Le nombre minimum des voyages qui devront être faits chaque jour dans les deux sens est fixé à 192, à l'heure pendant 12 heures et 8 à l'heure pendant 6 heures. La durée de la concession prendra fin trente
mois, à partir de la date du décret déclaratif d'utilité publique et terminés dix mois après. Les trains se composeront d'une voiture de traction et de deux voitures au plus. Ils prendront ou laisseront des voyageurs sur tous les points du parcours en ligne, double et ne s'arrêteront qu'aux garages envoie simple. Ils marcheront à une vitesse maximum de 3 mètres par seconde. Un service ouvrier à 5 centimes le voyage sera fait matin et soir. Quant aux prix des places, la première commission du Conseil municipal a rejeté jadis le tarif à 15 centimes (places inférieures) et 10 centimes (places de plate-forme) et adopté un tarif uniforme de 10 centimes. Le nombre minimum des voyages qui devront être faits chaque jour dans les deux sens est fixé à 192, à l'heure pendant 12 heures et 8 à l'heure pendant 6 heures. La durée de la concession prendra fin trente ans après la date du décret d'autorisation. Telles sont les principales clauses du projet présenté par M. Puech qui, dans quelques jours, déposera son projet de délibération devant le Conseil municipal. LES CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL M. Jonnart a déposé sur le bureau de la Chambre un projet de loi tendant à modifier la loi de 1880 sur les chemins de fer d'intérêt local et les tramways. En voici les principales dispositions: La Compagnie concessionnaire ou réocopessionnaire d'un chemin de fer d'intérêt local ou d'un tramway doit subvenir au moyen de son capital-actions à une fraction des dépenses d'établissement et dès dépenses en exploitation de la ligne. Cette fraction ne pourra être inférieure au quart des dépenses quand elles ne dépasseront pas 40,000 fr. par kilomètre ; à 10,000 fr., plus le huitième des dépenses excédant 40,000 fr. quand elles seront supérieures à 40,000 fr. Aucune émission d'obligations ne peut avoir lieu qu'en vertu d'une autorisation du ministre des travaux publics, après avis du ministre des finances. Aucune émission d'obligations ne doit être autorisée, aucune subvention en argent ne peut être versée à la Compagnie avant que les quatre cinquièmes du capital-actions aient été versés et employés en achats