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6, r. Ars.-Houssaye. Edith Plait. La Silhouette (58, r. N.-D. de L.) 17 à 23 h. Longchamp! Rien de plus beau à l’automne que l’hippodrome du Bois de Boulogne quand les marronniers laissent choir leurs projectiles, que l’or fauve des feuilles défaillantes tombe en vrille dans les allées, que l’émeraude des pistes persiste. La nature semble avoir sélectionné ses effets. Le moulin s’enveloppe de lierre et de rosiers grimpants; le petit bois groupe ses frondaisons massives à microte; plus loin, onze pins droits, effilés jouent leur rôle décoratif et, au dernier tournant, un lac ride suavement son eau transparente. Le Totalisateur, le monument accroupi des Tribunes, le Winning Post! Jamais ce champ de courses ne m’a paru plus émouvant que ce matin où le soleil très vif et très doux dessine le cirque géant où règne le silence. On dirait que tout est prêt pour recevoir la foule et que dans quelques heures le Prix de l’Arc de Triomphe va se disputer, comme d’ordinaire, dans un fracas d’enthousiasme. Rien ne fait penser à l’abandon. L’herbe même est coupée avec un soin diligent. Il y avait, ce matin, autour de Longchamp, des scènes d’entraînement du sport, un public. Mais point de Gladiateur, de Sardanapale ou de Pharis. Une légion de tout jeunes cyclistes tournoyait sous la surveillance de Pélissier. Des coureurs à pied, sous des casaques de laine, allongeaient leur foulée. Groupés tout près du bureau du change, à l’entrée de la pelouse, des spectateurs assis sur le gravier du trottoir applaudissaient au passage de pelotons qui franchissaient une ligne blanche tracée sur la chaussée — la ligne d’arrivée, le but. L’heure du retour approche. Ô miracle! je ne suis pas le seul qui ait obéi à la tentation de cette promenade ou pour mieux dire de ce pèlerinage. Je rencontre Lauzun, le savant hippologue du Paris-Sport qui, comme un fidèle, a fait son tour de piste. Nous sommes deux, mais une seule conversation s’impose et vous entendez qu’il s’agit du grand deuil de nos hippodromes. Un souvenir vole vers Eclair au Chocolat, Antonym, Canot! Un regret du forfait obligatoire de
Gladiateur, de Sardanapale ou de Pharis. Une légion de tout jeunes cyclistes tournoyait sous la surveillance de Pélissier. Des coureurs à pied, sous des casaques de laine, allongeaient leur foulée. Groupés tout près du bureau du change, à l’entrée de la pelouse, des spectateurs assis sur le gravier du trottoir applaudissaient au passage de pelotons qui franchissaient une ligne blanche tracée sur la chaussée — la ligne d’arrivée, le but. L’heure du retour approche. Ô miracle! je ne suis pas le seul qui ait obéi à la tentation de cette promenade ou pour mieux dire de ce pèlerinage. Je rencontre Lauzun, le savant hippologue du Paris-Sport qui, comme un fidèle, a fait son tour de piste. Nous sommes deux, mais une seule conversation s’impose et vous entendez qu’il s’agit du grand deuil de nos hippodromes. Un souvenir vole vers Eclair au Chocolat, Antonym, Canot! Un regret du forfait obligatoire de Pharis, le cheval volant, nous étrangle à la gorge. Notre pensée se tourne vers cette petite travée des tribunes de la presse et vers les camarades dispersés par la tourmente. Nous savons bien où sont nos jeunes amis, nos ardents collaborateurs, nos complices du pari. Machinalement, au moment de quitter l’hippodrome, j’ai porté la main à mes jumelles: mes doigts se sont heurtés à mon masque à gaz. ROGER DUCOS. LES SHORTS Le Stade de Paris a retrouvé son atmosphère De dimanche en dimanche le sport renaît à la vie et le Stade de Paris, à Saint-Ouen, où se déroulait, hier, la rencontre Red Star-C.A.P., a retrouvé son atmosphère habituelle. Certes, l’assistance n’égalait pas celle des plus beaux jours mais les spectateurs se comptent plus nombreux de semaine en semaine et créent l’ordinaire ambiance toute d’encouragements et de lazzis à l’égard des équipes qui est de règle au stade de Saint-Ouen. On a même retrouvé hier quelque nervosité chez les joueurs. Après une partie fort disputée, le C.A.P., qui poursuit la série de ses victoires, parvint à s’assurer le meilleur par 2 buts à rien sur le Red Star qui bénéficia du brio de son gardien de but Le Leannec
l’hippodrome, j’ai porté la main à mes jumelles: mes doigts se sont heurtés à mon masque à gaz. ROGER DUCOS. LES SHORTS Le Stade de Paris a retrouvé son atmosphère De dimanche en dimanche le sport renaît à la vie et le Stade de Paris, à Saint-Ouen, où se déroulait, hier, la rencontre Red Star-C.A.P., a retrouvé son atmosphère habituelle. Certes, l’assistance n’égalait pas celle des plus beaux jours mais les spectateurs se comptent plus nombreux de semaine en semaine et créent l’ordinaire ambiance toute d’encouragements et de lazzis à l’égard des équipes qui est de règle au stade de Saint-Ouen. On a même retrouvé hier quelque nervosité chez les joueurs. Après une partie fort disputée, le C.A.P., qui poursuit la série de ses victoires, parvint à s’assurer le meilleur par 2 buts à rien sur le Red Star qui bénéficia du brio de son gardien de but Le Leannec pour éviter une plus grande défaite. Parmi les nombreux matches de football disputés hier et qui opposèrent une cinquantaine de nos clubs parisiens, mentionnons les victoires des aviateurs de la Base de Paris sur la J.A.O. par 10 buts à rien, celle du S.C.U.F. sur le C.A. Bourget par 4 buts à 1, celle du Perreux sur Billancourt par 4 buts à 1, tandis que le Racing, en déplacement à Rouen, succombait de justesse devant le Football Club local qui l’emportait par 3 buts à 2. En basket-ball, en rugby, en cyclisme, l’activité se manifesta, tandis que la dernière réunion d’athlétisme qui s’est déroulée hier au Stade Jean-Boulle réunissait de nombreux concurrents et révélait même maints jeunes de valeur parmi lesquels il convient de citer le jeune scolaire Jan, vainqueur des 1.200 mètres cadets. Le prochain dimanche s’annonce plus actif encore, car on annonce la réouverture du Vélodrome d’Hiver, la reprise du cross-country et enfin les premières rencontres amicales de rugby, tandis que l’important programme du football sera dominé par la revanche Racing-Rouen qui se déroulera au Parc des Princes. E.-G. DRIGNT. Nouvelles de L’Aviation + L’avion japonais le « Nippon » Mitsubishi Heavy Industry Corporation, qui était arrivé à
buts à 1, celle du Perreux sur Billancourt par 4 buts à 1, tandis que le Racing, en déplacement à Rouen, succombait de justesse devant le Football Club local qui l’emportait par 3 buts à 2. En basket-ball, en rugby, en cyclisme, l’activité se manifesta, tandis que la dernière réunion d’athlétisme qui s’est déroulée hier au Stade Jean-Boulle réunissait de nombreux concurrents et révélait même maints jeunes de valeur parmi lesquels il convient de citer le jeune scolaire Jan, vainqueur des 1.200 mètres cadets. Le prochain dimanche s’annonce plus actif encore, car on annonce la réouverture du Vélodrome d’Hiver, la reprise du cross-country et enfin les premières rencontres amicales de rugby, tandis que l’important programme du football sera dominé par la revanche Racing-Rouen qui se déroulera au Parc des Princes. E.-G. DRIGNT. Nouvelles de L’Aviation + L’avion japonais le « Nippon » Mitsubishi Heavy Industry Corporation, qui était arrivé à Casablanca vendredi quitté cette ville hier matin, à 9 heures, se dirigeant vers l’Espagne. En raison de la guerre, l’équipage japonais Nakao, Shigeo Hoshida, Jaime Shimokawa, Hiroshi Saeki, Nobusada Sato, Chosaku Yaokawa, va modifier son itinéraire. Au lieu de passer, comme nous l’avions annoncé le 29 août par Madrid-Paris-Londres-Berlin et Rome, il est vraisemblable que le « Nippon » va poursuivre son voyage en passant directement de l’Espagne en Italie d’où il rejoindra son point de départ (Tokio) par Bagdad, Karachi et Bangkok. + On annonce qu’au cours de la visite que George VI a rendue à sa flotte dans le nord de l’Angleterre, au cours du week-end, il a décoré des aviateurs qui « ont récemment remporté un certain triomphe en mer du Nord ». Il y a trois mois environ, la Compagnie Junkers indiquait dans l’un de ses rapports : « Ce n’est un secret pour personne que l'Allemagne avait commencé de fabriquer du matériel d’aviation militaire, longtemps avant avoir effectivement recouvré sa liberté d’armement, et il faut mentionner à ce sujet l’activité des usines Junkers qui s’attachèrent spécialement à la construction des bombardiers en piqué » (il s’agit là des constructions effectuées dans la filiale de l’usine
Rome, il est vraisemblable que le « Nippon » va poursuivre son voyage en passant directement de l’Espagne en Italie d’où il rejoindra son point de départ (Tokio) par Bagdad, Karachi et Bangkok. + On annonce qu’au cours de la visite que George VI a rendue à sa flotte dans le nord de l’Angleterre, au cours du week-end, il a décoré des aviateurs qui « ont récemment remporté un certain triomphe en mer du Nord ». Il y a trois mois environ, la Compagnie Junkers indiquait dans l’un de ses rapports : « Ce n’est un secret pour personne que l'Allemagne avait commencé de fabriquer du matériel d’aviation militaire, longtemps avant avoir effectivement recouvré sa liberté d’armement, et il faut mentionner à ce sujet l’activité des usines Junkers qui s’attachèrent spécialement à la construction des bombardiers en piqué » (il s’agit là des constructions effectuées dans la filiale de l’usine Junkers en Suède). Le prototype suédois auquel il est fait allusion est le K. 47 biplace équipé d’un moteur M.W. de 600 C.V. Les essais de cet appareil, effectués sous le contrôle du gouvernement suédois, se révélèrent satisfaisants. Les résultats obtenus à cette époque ne furent même pas dépassés depuis lors. Le Ju 87, issu directement du K. 47, est particulièrement facile à identifier à cause de sa voilure surbaissée en W et aussi grâce à son train d’atterrissage fixe. Sa première apparition publique remonte au mois de septembre, l’année dernière à Nuremberg. Il servit efficacement au cours des hostilités en Espagne. Depuis, il aurait été employé en Pologne. Un auteur espagnol indique que les bombardiers de piqué Junkers ont fait leur première apparition dans la guerre d’Espagne au début 1938 et qu’ils furent notamment utilisés pour la poussée vers les côtes de la Méditerranée, durant les combats sur le front de l’Èbre et au cours de l’offensive en Catalogne. En Espagne, les objectifs principalement visés étaient les carrefours, les ponts, les quartiers généraux, les ports et les navires. Toujours aux dires du même auteur, il est possible avec 500 kilos d’explosifs, d’ouvrir un « entonnoir » de telle grandeur
lors. Le Ju 87, issu directement du K. 47, est particulièrement facile à identifier à cause de sa voilure surbaissée en W et aussi grâce à son train d’atterrissage fixe. Sa première apparition publique remonte au mois de septembre, l’année dernière à Nuremberg. Il servit efficacement au cours des hostilités en Espagne. Depuis, il aurait été employé en Pologne. Un auteur espagnol indique que les bombardiers de piqué Junkers ont fait leur première apparition dans la guerre d’Espagne au début 1938 et qu’ils furent notamment utilisés pour la poussée vers les côtes de la Méditerranée, durant les combats sur le front de l’Èbre et au cours de l’offensive en Catalogne. En Espagne, les objectifs principalement visés étaient les carrefours, les ponts, les quartiers généraux, les ports et les navires. Toujours aux dires du même auteur, il est possible avec 500 kilos d’explosifs, d’ouvrir un « entonnoir » de telle grandeur qu'une voie moderne en asphalte ou en bitume, est pratiquement inutilisable durant plusieurs jours. Le Ju 87 s’est montré très efficace au cours de la dernière phase de la guerre d’Espagne, lorsqu’il s’agissait, avant tout, d’atteindre les ports et les navires de la côte méditerranéenne. Les bassins des ports, l’équipement des docks, les bâtiments où étaient entassés des approvisionnements, et les voies ferrées, furent les cibles des bombardiers qui les abordaient en piqué. Ils lançaient de lourds projectiles pour venir à bout des solides constructions qu’il s’agissait de démolir. Les ravages causés à Valence, Tarragone et Barcelone furent provoqués principalement par les bombardiers en piqué qui démolirent un nombre considérable de navires. On cite, notamment, le cas d’un pilote qui, seul, coula trois grands vapeurs au large de Tarragone. Chaque fois il avait frappé directement son objectif. INTERIEUR. Roman inédit de George Goodchild Traduction de Louis Postif — Nous partons pour Liverpool demain matin à cinq heures, dit Jim Conlan, propriétaire d’une mine en Alaska, a fait fortune. Il part pour New-York, puis pour Londres. Or, dans une des grandes familles de Londres, les Featherstone, que l’insouciance avait amenée à la ruine, il y avait une fille à marier, Angela...
des docks, les bâtiments où étaient entassés des approvisionnements, et les voies ferrées, furent les cibles des bombardiers qui les abordaient en piqué. Ils lançaient de lourds projectiles pour venir à bout des solides constructions qu’il s’agissait de démolir. Les ravages causés à Valence, Tarragone et Barcelone furent provoqués principalement par les bombardiers en piqué qui démolirent un nombre considérable de navires. On cite, notamment, le cas d’un pilote qui, seul, coula trois grands vapeurs au large de Tarragone. Chaque fois il avait frappé directement son objectif. INTERIEUR. Roman inédit de George Goodchild Traduction de Louis Postif — Nous partons pour Liverpool demain matin à cinq heures, dit Jim Conlan, propriétaire d’une mine en Alaska, a fait fortune. Il part pour New-York, puis pour Londres. Or, dans une des grandes familles de Londres, les Featherstone, que l’insouciance avait amenée à la ruine, il y avait une fille à marier, Angela... Impressionné par la beauté d’Angela, Jim l’épouse. Déconvenue : une fois mariée, Angela n’entend demeurer qu’une amie pour son époux. Jim, d’abord indigné, finit par accepter son sort. Angela et lui vivront séparés. Claude, frère d’Angela, se révolte contre les procédés de sa famille ; il veut partir pour l'Amérique, en avise Jim qu’il met en garde contre l’existence menée par Angela. Mais un coup de théâtre se produit : la société à laquelle Jim a confié ses fonds fait faillite. Jim est ruiné. Il se rend chez sa femme pour lui annoncer la nouvelle. Il la trouve en compagnie d’un soupirant qu’il met à la porte avec brutalité. Il annonce à Angela qu’il retourne en Alaska et lui donne l’ordre de partir avec lui. Angela se réfugie chez ses parents. — Vous feriez mieux de vous en aller. Vous ne réussissez qu’à vous rendre ridicule, gémit lady Featherstone. Cette homme est un fou dangereux. Claude, appelez donc John et Henry ! — Ouais ! Appelez vos léopards domptés ! Je meurs d'envie de te battre. Featherstone, après un coup d'œil sur le corps musclé de Jim qui mesurait plus de deux mètres, préféra recourir à la diplomatie. Conlan, je
en avise Jim qu’il met en garde contre l’existence menée par Angela. Mais un coup de théâtre se produit : la société à laquelle Jim a confié ses fonds fait faillite. Jim est ruiné. Il se rend chez sa femme pour lui annoncer la nouvelle. Il la trouve en compagnie d’un soupirant qu’il met à la porte avec brutalité. Il annonce à Angela qu’il retourne en Alaska et lui donne l’ordre de partir avec lui. Angela se réfugie chez ses parents. — Vous feriez mieux de vous en aller. Vous ne réussissez qu’à vous rendre ridicule, gémit lady Featherstone. Cette homme est un fou dangereux. Claude, appelez donc John et Henry ! — Ouais ! Appelez vos léopards domptés ! Je meurs d'envie de te battre. Featherstone, après un coup d'œil sur le corps musclé de Jim qui mesurait plus de deux mètres, préféra recourir à la diplomatie. Conlan, je vous en prie, soyez raisonnable. Je comprends fort bien que vous vouliez aller au Yukon, mais vous ne sauriez exiger qu’Angela vous accompagnât. Les devoirs d’une épouse ont des limites. Les yeux de Jim se rétrécirent — Pas de sentiment en affaires ! J’ai acheté mon épouse pour 50.000 dollars. La marchandise n’a pas été détériorée, du moins au sens matériel, et je ne m’en dessaisirai que contre une somme qui me laissera une certaine marge de bénéfice... disons dix pour cent. Faites-moi une offre sérieuse et je débarrasserai le plancher. Rien ne pouvait mieux déchaîner la fureur de Featherstone. — Espèce de piqueur de vaches ! Venir m'insulter ainsi chez moi ! Vous osez traiter ma fille comme une vulgaire marchandise... et la vendre aux enchères, telle une esclave asiatique... — Je me suis permis de vous faire cette proposition, dit Jim d’un air détaché, car je sais par expérience que c’est votre propre façon d’agir. — Partez ! hurla le noble lord. — C’est bon. Angela, venez avec moi. On ne veut pas de nous. Angela ne bougeait pas plus qu’une statue. Soudain Jim passa de la parole aux actes, — Je vous donne deux minutes, dit-il. Si
La marchandise n’a pas été détériorée, du moins au sens matériel, et je ne m’en dessaisirai que contre une somme qui me laissera une certaine marge de bénéfice... disons dix pour cent. Faites-moi une offre sérieuse et je débarrasserai le plancher. Rien ne pouvait mieux déchaîner la fureur de Featherstone. — Espèce de piqueur de vaches ! Venir m'insulter ainsi chez moi ! Vous osez traiter ma fille comme une vulgaire marchandise... et la vendre aux enchères, telle une esclave asiatique... — Je me suis permis de vous faire cette proposition, dit Jim d’un air détaché, car je sais par expérience que c’est votre propre façon d’agir. — Partez ! hurla le noble lord. — C’est bon. Angela, venez avec moi. On ne veut pas de nous. Angela ne bougeait pas plus qu’une statue. Soudain Jim passa de la parole aux actes, — Je vous donne deux minutes, dit-il. Si vous n'êtes pas prête, je vous emmène de force. Et si un de vos larbins s'avise d'intervenir, eh bien... Lady Featherstone poussa un cri d'horreur. — Appelez la police ! gémit-elle. — Mon cher Conlan... commença le vieux lord. — J’en ai assez des bavardages. Une minute se passe. Angela se leva. — Je n’irai pas en Alaska ! proféra-t-elle sur un ton de défi, mais je quitte cette maison en votre compagnie pour éviter à ma mère d’autres ennuis et vos insultes. Jim alla vers la porte et l’ouvrit. "annonça-t-il. Elle prit son manteau et son chapeau et d’un pas majestueux se dirigea vers le cab." VIII LA PISTE BLANCHE Et fut un homme blanc marié à une squaw et connu sous le nom de George le Débrouillard qui, le premier, découvrit le trésor magique du Klondike. Tandis qu’il préparait son feu pour le repas du soir au bord d’un ruisseau aujourd’hui célèbre, le Bonanza Creek, il dégela un peu de sable et, selon sa vieille habitude de prospecteur, il en lava une battée : du jour au lendemain il se trouva possesseur d'une fortune de plusieurs millions de dollars. Il se rendit à Forty Mile pour dépenser une
se leva. — Je n’irai pas en Alaska ! proféra-t-elle sur un ton de défi, mais je quitte cette maison en votre compagnie pour éviter à ma mère d’autres ennuis et vos insultes. Jim alla vers la porte et l’ouvrit. "annonça-t-il. Elle prit son manteau et son chapeau et d’un pas majestueux se dirigea vers le cab." VIII LA PISTE BLANCHE Et fut un homme blanc marié à une squaw et connu sous le nom de George le Débrouillard qui, le premier, découvrit le trésor magique du Klondike. Tandis qu’il préparait son feu pour le repas du soir au bord d’un ruisseau aujourd’hui célèbre, le Bonanza Creek, il dégela un peu de sable et, selon sa vieille habitude de prospecteur, il en lava une battée : du jour au lendemain il se trouva possesseur d'une fortune de plusieurs millions de dollars. Il se rendit à Forty Mile pour dépenser une parcelle de sa nouvelle fortune et fit une noce caribou. La vue de ses pépites d’une grosseur jusque-là inégalée rendit fou de convoitise les mineurs installés dans ce vieux campement. En quelques heures, Forty Mile fut désert. Tout homme plus ou moins valide répondit à l’appel de l’or avec un empressement remarquable. Toutes les embarcations imaginables flottèrent bientôt sur les eaux boueuses du Yukon et remontèrent à la gaffe les quatre-vingts kilomètres qui séparaient l'ancien campement du nouvel Eldorado. Le bruit s’en répandit avec une vitesse surprenante pour un pays à peine peuplé. De tous les petits villages disséminés sur les berges du Yukon, depuis Sitka et la frontière canadienne, accoururent d’interminables processions... des hommes bons et mauvais, des femmes, des enfants... tous atteints par la fièvre de l'or. Dawson, centre de toute cette humanité ambulante, de simple campement dressé sur un marécage gelé, se transforma en une véritable Babylone. Il y avait réellement de l’or au Klondike. Déjà on en avait extrait pour des dizaines de milliers de dollars le long des petits ruisseaux. Le prix des denrées monta en rapport avec l'accroissement de la population. Lorsque sévit l’hiver arctique et que cette région encaissée entre les montagnes gela
empressement remarquable. Toutes les embarcations imaginables flottèrent bientôt sur les eaux boueuses du Yukon et remontèrent à la gaffe les quatre-vingts kilomètres qui séparaient l'ancien campement du nouvel Eldorado. Le bruit s’en répandit avec une vitesse surprenante pour un pays à peine peuplé. De tous les petits villages disséminés sur les berges du Yukon, depuis Sitka et la frontière canadienne, accoururent d’interminables processions... des hommes bons et mauvais, des femmes, des enfants... tous atteints par la fièvre de l'or. Dawson, centre de toute cette humanité ambulante, de simple campement dressé sur un marécage gelé, se transforma en une véritable Babylone. Il y avait réellement de l’or au Klondike. Déjà on en avait extrait pour des dizaines de milliers de dollars le long des petits ruisseaux. Le prix des denrées monta en rapport avec l'accroissement de la population. Lorsque sévit l’hiver arctique et que cette région encaissée entre les montagnes gela à bloc jusqu’à une profondeur de trois mètres, les milliers de gens qui avaient entrepris ce long voyage sans connaître la réalité des faits se trouvèrent devant une pénurie de vivres. La loi de l'offre et de la demande joua, et seuls les prospecteurs chanceux furent à même de payer les prix exorbitants exigés pour le moindre article de consommation. La nouvelle se répandit bientôt dans les autres pays, les Etats de l’Est, de la côte, du Pacifique et de la lointaine Europe affluèrent d’autres nomades. Ces retardataires, remplis d'espoir néanmoins, se préparaient à franchir le col du Chilcoot pour gagner à travers les lacs gelés, le pays de l’or. A Dyea, des milliers de personnes s'escrimaient à traverser le fameux col. Des femmes, des enfants, des indiens et des chiens constituaient la pieuvre humaine qui s’étendait sur la neige à l’entrée de la gorge de Dyea où commence le défilé. Derrière eux se dressait le pic vertigineux au sommet duquel chaque livre de leur équipement et de leurs provisions devaient être montés à dos d’homme. Voir Copyright by Louis Postif, 1938. Tous droits réservés y compris les droits cinématographiques. 10-10-39 mmmmm a s vu va exposer Ses « buts