jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
venez de le rappeler, les circonstances sont en effet difficiles; c'est pour cela que mes collègues et moi-même avons cru devoir répondre à l'appel de M. le Président de la République, heureux si notre dévouement peut être utile au pays et au parti républicain. « La question extérieure est compliquée, et, de ce côté, la tâche du Gouvernement est lourde; mais, dans ces circonstances, il s'inspirera de l'opinion publique. » M. Fallières a déclaré ensuite que l'on pouvait avoir confiance en chacun des membres du cabinet ; dans leurs mains, la dignité de la France ne recevra jamais la moindre atteinte. En ce qui concerne la majorité républicaine, un instant divisée, le ministre a dit « qu'il était heureux de rencontrer chez ses compatriotes les idées de concorde et d'apaisement qui, du reste, sont en ce moment générales. » Un fait va prouver tout de suite à nos lecteurs à quel point en est la conciliation que l'optimiste M. Fallières voit avec une joie si pure se généraliser dans le parti républicain. M. Langlois, qui fut jadis député opportuniste, avait ces jours derniers à rendre compte de son mandat dans une réunion de ses électeurs. Les opportunistes s'étaient donné rendez-vous dans la salle de la réunion ; le député Langlois a eu avec eux un fort, vilain quart d'heure à passer. Avant-hier, les radicaux du 14e arrondissement ont rendu aux opportunistes la monnaie de leur pièce. À l'exécution de M. Langlois, ils ont répondu par l'exécution du député Germain Casse. À TRAVERS LE MONDE Il paraît que nous n'avons pas encore assez de radicaux comme cela chez nous et que nous en sommes réduits à aller chercher ceux que les pays voisins ont le bonheur de posséder. M. Bradlaugh, le célèbre membre du Parlement anglais, vient d'arriver à Paris. M. Bradlaugh doit présider, le 8 septembre prochain, un banquet organisé en son honneur par quelques journalistes du parti radical. Ce banquet aura lieu dans un restaurant du Palais Royal. Les témoins du duel qui a eu lieu dimanche dernier entre MM. de Massas et Dichard, dont l'issue a été si
dans la salle de la réunion ; le député Langlois a eu avec eux un fort, vilain quart d'heure à passer. Avant-hier, les radicaux du 14e arrondissement ont rendu aux opportunistes la monnaie de leur pièce. À l'exécution de M. Langlois, ils ont répondu par l'exécution du député Germain Casse. À TRAVERS LE MONDE Il paraît que nous n'avons pas encore assez de radicaux comme cela chez nous et que nous en sommes réduits à aller chercher ceux que les pays voisins ont le bonheur de posséder. M. Bradlaugh, le célèbre membre du Parlement anglais, vient d'arriver à Paris. M. Bradlaugh doit présider, le 8 septembre prochain, un banquet organisé en son honneur par quelques journalistes du parti radical. Ce banquet aura lieu dans un restaurant du Palais Royal. Les témoins du duel qui a eu lieu dimanche dernier entre MM. de Massas et Dichard, dont l'issue a été si tragique, ont reçu du parquet l'avis de ne pas quitter Paris sans prévenir de leur absence. A propos de ce duel, on a recherché ceux chez qui, depuis 1872, ont eu un résultat aussi fâcheux. D'abord, celui où succomba le prince Ghika, à Fontainebleau, tué par le prince Soutzo ; Ensuite, celui de MM. Olivier et Feuillade, dans lequel le premier fut mortellement atteint ; Puis, la rencontre de M. Clovis Hugues avec M. Daime, dans laquelle succomba ce dernier ; Le duel de M. de Boissec, rédacteur d'un journal du Midi, qui fut tué par le capitaine Darmès. La rencontre de M. Koechlin et de son cousin, M. de Lichtemberg, lequel fut tué à l'Arc-en-Rouge. Enfin, la rencontre qui eut lieu à Blois, entre deux capitaines, rencontre dans laquelle un des deux fut tué. Le chiffre des duels en France, ayant été pendant le même espace de temps de 545, il faut en conclure qu'en allant sur le terrain, on a soixante-sept chances contre une d'en revenir. C'est consolant ! M. Joseph de la Bouillerie, vient d'être cruellement frappé. Sa fille aînée, Mme Marie de la Bouillerie, religieuse professe du Sacré-Cœur, est morte hier matin, à Paris, à l'âge
Ensuite, celui de MM. Olivier et Feuillade, dans lequel le premier fut mortellement atteint ; Puis, la rencontre de M. Clovis Hugues avec M. Daime, dans laquelle succomba ce dernier ; Le duel de M. de Boissec, rédacteur d'un journal du Midi, qui fut tué par le capitaine Darmès. La rencontre de M. Koechlin et de son cousin, M. de Lichtemberg, lequel fut tué à l'Arc-en-Rouge. Enfin, la rencontre qui eut lieu à Blois, entre deux capitaines, rencontre dans laquelle un des deux fut tué. Le chiffre des duels en France, ayant été pendant le même espace de temps de 545, il faut en conclure qu'en allant sur le terrain, on a soixante-sept chances contre une d'en revenir. C'est consolant ! M. Joseph de la Bouillerie, vient d'être cruellement frappé. Sa fille aînée, Mme Marie de la Bouillerie, religieuse professe du Sacré-Cœur, est morte hier matin, à Paris, à l'âge de 23 ans, dans la maison de son ordre. AFFAIRES D'ÉGYPTE Londres, 5 septembre. Suivant une dépêche du général Wolseley, datée d'Ismaïlia, 4 septembre, tout est tranquille sur le front de bataille. L'ennemi travaille activement à ses retranchements. Les troupes anglaises sont bien approvisionnées. N° 66 — Feuilleton de la PETITE PRESSE LES NUITS ROUGES DEUXIÈME PARTIE LE SECRET D'UNE JOLIE FILLE VI (suite) D'un coup d'œil elle reconnut Traynor, pâle et sombre, au milieu des émigrants, qu'il dépassait de toute la tête. Elle eut un grand cri : — Robert! Robert! Il entendit, tressaillit, et son regard perçant découvrit bientôt sa femme, qui accourait et lui tendait les bras, répétant : — Robert! Robert! laissez-moi vous suivre!... Mais il détournait la tête et le grand pli triste qui coupait son front se creusait encore. A ce moment, des bateaux accostaient, venant prendre les émigrants pour les conduire au vapeur qui attendait dans la rade. — Embarquons ! dit l'officier. Et les bateaux s'emplirent, pendant que les pleurs coulaient de nouveau, pendant que les cris devenaient plus bruyants, les gémissements plus lamentables, couvrant le roulement incessant des tambours. Lucie fut arrêtée par les soldats. Mais elle criait : — Robert
PETITE PRESSE LES NUITS ROUGES DEUXIÈME PARTIE LE SECRET D'UNE JOLIE FILLE VI (suite) D'un coup d'œil elle reconnut Traynor, pâle et sombre, au milieu des émigrants, qu'il dépassait de toute la tête. Elle eut un grand cri : — Robert! Robert! Il entendit, tressaillit, et son regard perçant découvrit bientôt sa femme, qui accourait et lui tendait les bras, répétant : — Robert! Robert! laissez-moi vous suivre!... Mais il détournait la tête et le grand pli triste qui coupait son front se creusait encore. A ce moment, des bateaux accostaient, venant prendre les émigrants pour les conduire au vapeur qui attendait dans la rade. — Embarquons ! dit l'officier. Et les bateaux s'emplirent, pendant que les pleurs coulaient de nouveau, pendant que les cris devenaient plus bruyants, les gémissements plus lamentables, couvrant le roulement incessant des tambours. Lucie fut arrêtée par les soldats. Mais elle criait : — Robert ! Robert! pitié, je vais mourir... Lui avait les yeux fermés, ne voulant point voir. Les émigrants se demandaient : — Lequel d'entre nous cette jeune femme implore-t-elle ? À qui veut-elle parler ? Qui veut-elle embrasser une dernière fois? Personne ne répondait. — Laissez moi, disait Lucie aux soldats, je veux le voir, je veux qu'il entende ma dernière prière... Les émigrants embarquaient. Il n'en restait plus qu'une dizaine sur la jetée et, parmi ces dix-là, Traynor. L'officier, pris de compassion, dit à Lucie : — Qui demandez-vous? — Mon mari... — Où est-il?... Où le voyez-vous ? — Là... C'est le plus grand et le plus beau de tous. L'officier fit signe à Robert, mais celui-ci regarda Lucie avec étonnement, eut le courage de sourire et dit quelques mots à voix basse. L'officier revint à Lucie et, brutalement : — Allez-vous-en, dit-il, vous êtes une farceuse... Cet homme ne vous connaît pas... Elle eut un cri effrayant et tomba raide aux pieds des soldats. Les bateaux, à force de rames, fuyaient vers le vapeur; de la foule, les mouchoirs s'agitaient comme un dernier signal, des baisers s'envoyaient comme un dernier souvenir de tendresse. Et la musique, du régiment
je veux le voir, je veux qu'il entende ma dernière prière... Les émigrants embarquaient. Il n'en restait plus qu'une dizaine sur la jetée et, parmi ces dix-là, Traynor. L'officier, pris de compassion, dit à Lucie : — Qui demandez-vous? — Mon mari... — Où est-il?... Où le voyez-vous ? — Là... C'est le plus grand et le plus beau de tous. L'officier fit signe à Robert, mais celui-ci regarda Lucie avec étonnement, eut le courage de sourire et dit quelques mots à voix basse. L'officier revint à Lucie et, brutalement : — Allez-vous-en, dit-il, vous êtes une farceuse... Cet homme ne vous connaît pas... Elle eut un cri effrayant et tomba raide aux pieds des soldats. Les bateaux, à force de rames, fuyaient vers le vapeur; de la foule, les mouchoirs s'agitaient comme un dernier signal, des baisers s'envoyaient comme un dernier souvenir de tendresse. Et la musique, du régiment qui assistait au départ, entonna l'hymne national de Saint-Patrick. VII Lucie Breen fut laissée évanouie sur le port. Deux femmes, prises de pitié, l'avaient soulevée et traînée contre un tas de câbles. Elle resta plus d'une heure sans connaissance. Lorsqu'elle revint à elle, depuis longtemps les quais avaient repris leur aspect accoutumé. Il n'y avait plus que des porteurs et des matelots qui, chaque fois qu'ils passaient devant elle, lui lançaient un coup d'œil goguenard et murmuraient : — Elle a bu trop de whiskey ! A la fin, elle se leva en chancelant. En effet, elle était ivre et les matelots la poursuivirent longtemps de leurs huées. Elle reprit le chemin de Tipperary. Et elle ne s'arrêta, pendant les jours que dura son voyage, que lorsqu'elle tombait épuisée. Des gens la ramassèrent sur la route, l'emportèrent et voulurent la soigner. Elle s'y opposa. Quand elle fut à Tipperary, elle s'adressa au premier homme de la police qu'elle rencontra. — Où demeure le constable ? — Dans Donnor-Street, ma belle enfant. — J'ai quelque chose de grave à lui apprendre, voulez-vous me conduire à lui ? — Volontiers, mon petit cœur. Ils marchèrent dix minutes, puis l'agent s'arrêta devant une
aspect accoutumé. Il n'y avait plus que des porteurs et des matelots qui, chaque fois qu'ils passaient devant elle, lui lançaient un coup d'œil goguenard et murmuraient : — Elle a bu trop de whiskey ! A la fin, elle se leva en chancelant. En effet, elle était ivre et les matelots la poursuivirent longtemps de leurs huées. Elle reprit le chemin de Tipperary. Et elle ne s'arrêta, pendant les jours que dura son voyage, que lorsqu'elle tombait épuisée. Des gens la ramassèrent sur la route, l'emportèrent et voulurent la soigner. Elle s'y opposa. Quand elle fut à Tipperary, elle s'adressa au premier homme de la police qu'elle rencontra. — Où demeure le constable ? — Dans Donnor-Street, ma belle enfant. — J'ai quelque chose de grave à lui apprendre, voulez-vous me conduire à lui ? — Volontiers, mon petit cœur. Ils marchèrent dix minutes, puis l'agent s'arrêta devant une jolie maison, en débordant de la ville, enfouie sous les arbres, sonna, entra et demanda sir Thomas Wickham. On l'introduisit dans un salon, où un gros homme l'accueillit en souriant et lui dit : — Qu'y-a-t-il, Thomas Feeder ? L'agent s'étala et montra Lucie Breen : — Moi, je n'ai rien de nouveau, dit-il mais cette belle enfant voudrait parler à Votre Honneur. Et il sortit. Le constable et Lucie restèrent seuls. — Je vous écoute, dit sir Thomas Wickham. Lucie, d'une voix nette, sans hésiter, dit : — C'est moi qui ai assassiné la comtesse. Hélène Donesdale en coupant la passerelle de Käifbr. Je viens me livrer. Jugez-moi. Fin. JULES MARY. La brigade des Highlanders reste pour le moment à bord du transport ancré devant Ismailia, afin de fournir des hommes pour les travaux qui s'exécutent autour de cette place. Port-Saïd, 5 septembre. Le canal Ismailie baissant considérablement, la Compagnie a décidé que la distribution d'eau serait fermée douze heures par jour. De nombreuses troupes anglaises continuent à arriver ici et repartent pour Ismailia. On ne signale aucun engagement depuis trois jours. Quelques officiers arabistes sont venus à Ismailia faire leur soumission. Constantinople, 5 septembre. L'entente s'est faite au
rien de nouveau, dit-il mais cette belle enfant voudrait parler à Votre Honneur. Et il sortit. Le constable et Lucie restèrent seuls. — Je vous écoute, dit sir Thomas Wickham. Lucie, d'une voix nette, sans hésiter, dit : — C'est moi qui ai assassiné la comtesse. Hélène Donesdale en coupant la passerelle de Käifbr. Je viens me livrer. Jugez-moi. Fin. JULES MARY. La brigade des Highlanders reste pour le moment à bord du transport ancré devant Ismailia, afin de fournir des hommes pour les travaux qui s'exécutent autour de cette place. Port-Saïd, 5 septembre. Le canal Ismailie baissant considérablement, la Compagnie a décidé que la distribution d'eau serait fermée douze heures par jour. De nombreuses troupes anglaises continuent à arriver ici et repartent pour Ismailia. On ne signale aucun engagement depuis trois jours. Quelques officiers arabistes sont venus à Ismailia faire leur soumission. Constantinople, 5 septembre. L'entente s'est faite au sujet de la convention militaire anglo-turque, à la suite d'une entrevue de lord Dufferin avec le sultan. Abdul-Hamid accepte le débarquement des troupes turques à Port-Saïd. Londres, 4 septembre. Les journaux anglais publient la dépêche suivante : Alexandrie, 4 septembre. — L'inquiétude continue à régner parmi les Européens. — On dément que le consul général français ait demandé des transports pour rapatrier de nouveau les nationaux français qui sont revenus à Alexandrie. — Les autorités anglaises pensent que les mesures prises suffisent pour faire face à toute éventualité. — Des avis de Ramleh ne signalent aucune agglomération de troupes, mais les Bédouins et les fellahs continuent à élever des retranchements près des avant-postes anglais. — A onze heures du matin, les canons du Minotaur ont dispersé les Bédouins qui travaillaient à des terrassements sur la côte d'Aboukir. — A cinq heures du soir, des canons de gros calibre, établis près du chemin de fer du Caire, ont lancé des obus dans le camp d'Arabia. L'ennemi a riposté sans causer aucun dommage. — L'eau du canal a crevé aujourd'hui une digue haute de 1 m. 1/2. Alexandrie, 5 septembre. Le bruit court que 6,000 hommes de troupes turques sont partis de
dément que le consul général français ait demandé des transports pour rapatrier de nouveau les nationaux français qui sont revenus à Alexandrie. — Les autorités anglaises pensent que les mesures prises suffisent pour faire face à toute éventualité. — Des avis de Ramleh ne signalent aucune agglomération de troupes, mais les Bédouins et les fellahs continuent à élever des retranchements près des avant-postes anglais. — A onze heures du matin, les canons du Minotaur ont dispersé les Bédouins qui travaillaient à des terrassements sur la côte d'Aboukir. — A cinq heures du soir, des canons de gros calibre, établis près du chemin de fer du Caire, ont lancé des obus dans le camp d'Arabia. L'ennemi a riposté sans causer aucun dommage. — L'eau du canal a crevé aujourd'hui une digue haute de 1 m. 1/2. Alexandrie, 5 septembre. Le bruit court que 6,000 hommes de troupes turques sont partis de Crète se rendant en Egypte. On les attend incessamment. LA CATASTROPHE D'HUGSTETTEN Les journaux d'Alsace nous ont apporté hier des détails circonstanciés sur ce triste événement. C'est ainsi que nous lisons dans l'Express, de Mulhouse, à la date du 5 septembre : Un épouvantable accident est arrivé hier soir, vers 8 h. 1/2, sur la ligne de Fribourg-Colmar-Mulhouse. On sait qu'un train de plaisir avait été organisé sur cette ligne. Le nombre des voyageurs avait été fixé à 1,200; 600 places avaient été réservées pour les habitants de Colmar, 300 pour ceux de Mulhouse, enfin 60 billets avaient été réservés pour chacune des stations intermédiaires. Tous les billets avaient été enlevés dès mardi dernier, et hier matin tous les wagons de 3e classe dont se composait exclusivement le train étaient bondés d'une foule que les gais rayons du soleil rendaient doublement joyeuse. Le voyage se fit normalement, mais au retour la plus effroyable catastrophe attendait les excursionnistes. Les deux premières stations après Fribourg sont Hugstetten et Gottenheim. Entre ces deux points, la voie forme une courbe et passe sur un remblai que bordent deux fossés, en ce moment remplis d'eau. Le train avait alors une assez grande vitesse, Un déraillement
8 h. 1/2, sur la ligne de Fribourg-Colmar-Mulhouse. On sait qu'un train de plaisir avait été organisé sur cette ligne. Le nombre des voyageurs avait été fixé à 1,200; 600 places avaient été réservées pour les habitants de Colmar, 300 pour ceux de Mulhouse, enfin 60 billets avaient été réservés pour chacune des stations intermédiaires. Tous les billets avaient été enlevés dès mardi dernier, et hier matin tous les wagons de 3e classe dont se composait exclusivement le train étaient bondés d'une foule que les gais rayons du soleil rendaient doublement joyeuse. Le voyage se fit normalement, mais au retour la plus effroyable catastrophe attendait les excursionnistes. Les deux premières stations après Fribourg sont Hugstetten et Gottenheim. Entre ces deux points, la voie forme une courbe et passe sur un remblai que bordent deux fossés, en ce moment remplis d'eau. Le train avait alors une assez grande vitesse, Un déraillement se produisit, on ne sait pour quelle cause; la machine fut précipitée dans un des fossés qui bordent la voie et les wagons, poussés par l'impulsion acquise, montèrent les uns sur les autres, broyant pêle-mêle les voyageurs qu'ils contenaient. Seuls, les cinq derniers wagons restèrent sur la voie, grâce à la rupture d'une chaîne. On peut se figurer l'horrible chaos que formèrent tous ces wagons broyés dans leur effroyable chute avec la masse humaine qu'ils contenaient. La nuit était profonde. Toute la scène sinistre était éclairée, par intervalles, par le feu du ciel; car, en ce moment même, grondait un formidable orage. Les voyageurs des cinq wagons échappés au sinistre coururent jeter l'alarme aux stations d'Hugstetten et de Gottenheim. Le tocsin retentit dans les villages, et de tous côtés les secours affluèrent. A minuit, plus de 300 chevaux et des véhicules de toutes formes et de tous genres se trouvèrent réunis sur le théâtre de la catastrophe, et commencèrent à enlever les blessés. Un train spécial vint de Colmar, un autre de Fribourg; ils ramenèrent dans ces villes les blessés dont le nombre atteint, dit-on, environ trois cents. Les dragons de la garnison de Colmar ont été requis, et, transformés
la rupture d'une chaîne. On peut se figurer l'horrible chaos que formèrent tous ces wagons broyés dans leur effroyable chute avec la masse humaine qu'ils contenaient. La nuit était profonde. Toute la scène sinistre était éclairée, par intervalles, par le feu du ciel; car, en ce moment même, grondait un formidable orage. Les voyageurs des cinq wagons échappés au sinistre coururent jeter l'alarme aux stations d'Hugstetten et de Gottenheim. Le tocsin retentit dans les villages, et de tous côtés les secours affluèrent. A minuit, plus de 300 chevaux et des véhicules de toutes formes et de tous genres se trouvèrent réunis sur le théâtre de la catastrophe, et commencèrent à enlever les blessés. Un train spécial vint de Colmar, un autre de Fribourg; ils ramenèrent dans ces villes les blessés dont le nombre atteint, dit-on, environ trois cents. Les dragons de la garnison de Colmar ont été requis, et, transformés en brancardiers, ont transporté les victimes soit à l'hôpital, soit à leurs domiciles respectifs. La consternation la plus profonde règne dans Colmar et dans la vallée. Le tableau qu'offraient ce matin les diverses stations du parcours était navrant. Il est peu de familles qui n'aient pas quelques victimes à pleurer parmi les morts et les blessés de cet horrible accident. Nous en relevons un exemple ; La femme du chef de gare de Munster a été tuée et laisse huit jeunes enfants. Le train, comme nous le disons plus haut, ramenait environ 1,200 personnes, placées dans vingt-quatre wagons. Cinq wagons seuls sont restés sur la voie. Cinq autres ont été complètement broyés. D'après les renseignements les plus certains qui nous ont été communiqués par quelques-uns de ceux qui ont échappé à la catastrophe, le nombre des morts s'élève à environ 60. Le chiffre des blessés serait de plus de 300. Espérons encore que ce dernier chiffre est exagéré et que les informations ultérieures nous permettront de le réduire. Voici une des premières dépêches qui nous annonçait la catastrophe : « Colmar, 4 septembre. « Le train de plaisir, revenant hier soir de Fribourg avec 1,200 voyageurs, a déraillé. Onze wagons
parmi les morts et les blessés de cet horrible accident. Nous en relevons un exemple ; La femme du chef de gare de Munster a été tuée et laisse huit jeunes enfants. Le train, comme nous le disons plus haut, ramenait environ 1,200 personnes, placées dans vingt-quatre wagons. Cinq wagons seuls sont restés sur la voie. Cinq autres ont été complètement broyés. D'après les renseignements les plus certains qui nous ont été communiqués par quelques-uns de ceux qui ont échappé à la catastrophe, le nombre des morts s'élève à environ 60. Le chiffre des blessés serait de plus de 300. Espérons encore que ce dernier chiffre est exagéré et que les informations ultérieures nous permettront de le réduire. Voici une des premières dépêches qui nous annonçait la catastrophe : « Colmar, 4 septembre. « Le train de plaisir, revenant hier soir de Fribourg avec 1,200 voyageurs, a déraillé. Onze wagons sont broyés. On évalue à deux cents le nombre des personnes mortes ou blessées. La ville de Munster est surtout éprouvée. Consternation générale. » Nous ne pouvons pas donner les noms des victimes, puisque les informations qui nous viennent de différents côtés sont contradictoires. Cependant, on nous cite, d'une façon certaine, comme se trouvant parmi les morts, les noms suivants : M. Immer, ancien percepteur de Sulzfeld, ainsi que sa fille aînée ; une seconde fille qui les accompagnait est gravement blessée. M. Schlosser, caissier à Munster, et deux de ses enfants sont tués également ; le troisième enfant n'a eu que le pied écrasé. M. Loeffler fils, tourneur à Munster, ainsi que M. Lambert, ferblantier, sont parmi les morts ; le père du premier qui les accompagnait, s'en est tiré sain et sauf. Un train supplémentaire, venant de Mulhouse, a ramené à Mulhouse, ce matin, quelques blessés et environ 200 personnes encore bien portantes qui toutes se sont dirigées par le rapide de 10 h. 30 sur Colmar et sur Munster. Parmi ces voyageurs nous avons vu toute une famille de Munster, composée du père, du beau-père et de six enfants qui se sont trouvés dans un des wagons