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3 heures du soir, pour délibérer sur un concordat. Le Greffier du Tribunal, REYMONDET. Tribunal de Commerce de Blida AVIS POUR LE CONCORDAT Faillite AYACHE Jacob, de Berrouaghia. Les créanciers de Ayache Jacob, négociant à Berrouaghia, sont invités à se réunir le 9 Mai 1906, à 3 heures du soir, pour délibérer sur un concordat. Le Greffier du Tribunal, REYMONDET. Avis pour la 1re vérification des créances Tribunal de commerce de Blida Faillite MOATTI, d'Affreville Les créanciers de Moatti, négociant à Affreville, sont invités à se réunir le 9 Mai 1906, à 3 heures du soir, pour la vérification de leurs créances. Ceux qui n’ont pas encore effectué la remise de leurs titres et bordereaux sont invités à les déposer dans le délai de quinzaine au greffe ou dans les mains du syndic. Le Greffier du Tribunal, REYMONDET. Tribunal de commerce de Blida Par jugement en date du 26 avril 1906, le Tribunal de commerce de Blida, a rapporté son jugement du 12 avril précédent déclarant Ayache fères, comme négociants à Berrouaghia, en état de failli, et a remis les affaires à la tête de leurs affaires. Par jugement en date du 26 avril 1906, le Tribunal de commerce de Blida a rapporté son jugement du 12 avril 1906, déclarant Vayssettes Emile, négociant à Miliana, en état de failli, et a relevé le failli à la tête de ses affaires. Annonces diverses Etude de M. L. HENRIQUET. Avoué à Blidah. Saisie époux Edmond NOËL VENTE aux enchères publiques sur saisie réelle le MARDI PREMIER MAI 1906, à 9 heures du matin, au Tribunal civil de Blida. D’UNE MAISON de rapport Sise à Blida, à l’angle de la rue Fourrier, autrefois rue de l’Orangerie et de la rue Zaouia, comprenant un rez-de-chaussée et un premier étage, occupant une superficie de 293 mètres carrés, 27 décimètres carrés, faisant partie du n° 303 du plan cadastral de la ville de Blida. MISE A PRIX : 12.000 FR. Frais de poursuite et remise proportionnelle en sus. S’adresser pour renseignements à M e Henriquet, avoué, et pour la commisssairi de l'enchaînement des charges, au greffe
Blida a rapporté son jugement du 12 avril 1906, déclarant Vayssettes Emile, négociant à Miliana, en état de failli, et a relevé le failli à la tête de ses affaires. Annonces diverses Etude de M. L. HENRIQUET. Avoué à Blidah. Saisie époux Edmond NOËL VENTE aux enchères publiques sur saisie réelle le MARDI PREMIER MAI 1906, à 9 heures du matin, au Tribunal civil de Blida. D’UNE MAISON de rapport Sise à Blida, à l’angle de la rue Fourrier, autrefois rue de l’Orangerie et de la rue Zaouia, comprenant un rez-de-chaussée et un premier étage, occupant une superficie de 293 mètres carrés, 27 décimètres carrés, faisant partie du n° 303 du plan cadastral de la ville de Blida. MISE A PRIX : 12.000 FR. Frais de poursuite et remise proportionnelle en sus. S’adresser pour renseignements à M e Henriquet, avoué, et pour la commisssairi de l'enchaînement des charges, au greffe du Tribunal civil de Blida, où il est déposé. L’avoué poursuivant. Signé: L. HENRIQUET. M. S. TANDERÔ, ajusteur à l’O -A.. Blida, a l’honneur de prévenir le public qu’il ne répond pas des dettes que pourrait contracter son épouse, née Pauline RIPOLL. Etude de M. Camille MESSA'DOU, avoué à Blida, place Armes. VENTE aux enchères publiques sur licitation Le MARDI 23 MAI 1906, à 7 heures du matin, en l’audience des criées du Tribunal civil d'instance de Blida, au Palais de Justice de cette ville, rue Zaouia, de : 1° Une maison, sise à Médéa, rue Gambetta. Mise à prix : 500 francs. 2° Une maison, sise à Médéa, à l’angle de la rue d’Espagne et de la rue de l’Horloge, à rez de chaussée et premier étage. Mise à prix : 3.000 francs. 3° Deux maisons communicant entre elles, sises à Médéa, rue de Laghouat et rue d’Alger, élevées en partie d’un étage, avec cour, grenier, etc. Mise à prix : 15.000 francs 4° Une grande maison, de construction française, sise à Médéa rue Jenner, entre cette rue et la rue des Remparts des Jardins, composée d’un rez-de-chaussée avec premier étage, grenier, cour, etc. Mise à prix : 8.000
place Armes. VENTE aux enchères publiques sur licitation Le MARDI 23 MAI 1906, à 7 heures du matin, en l’audience des criées du Tribunal civil d'instance de Blida, au Palais de Justice de cette ville, rue Zaouia, de : 1° Une maison, sise à Médéa, rue Gambetta. Mise à prix : 500 francs. 2° Une maison, sise à Médéa, à l’angle de la rue d’Espagne et de la rue de l’Horloge, à rez de chaussée et premier étage. Mise à prix : 3.000 francs. 3° Deux maisons communicant entre elles, sises à Médéa, rue de Laghouat et rue d’Alger, élevées en partie d’un étage, avec cour, grenier, etc. Mise à prix : 15.000 francs 4° Une grande maison, de construction française, sise à Médéa rue Jenner, entre cette rue et la rue des Remparts des Jardins, composée d’un rez-de-chaussée avec premier étage, grenier, cour, etc. Mise à prix : 8.000 francs. 5° Une maison sise à Boghar, composée de deux corps de bâtiments, dont l’un à cave, rez-de-chaussée et premier étage, et l’autre affecté à usage de boulangerie, avec four et jardin complètement d’autres fruitiers. Mise à prix : 4.000 francs. 6° Une pièce de terre, banlieue de Boghar, de 5 hectares 12 ares 05 centiares. Mise à prix : 200 francs. 7° Une autre pièce de terre en prairie, banlieue de Boghar, de 90 ares. Mise à prix : 200 francs. 8° Une grande et belle maison, sise à Médéa, rues Hoche, Baudin et Volney, élevée d’un étage sur rez-de-chaussée, grenier sur toute la maison, cour, caves, écuries et dépendances. Mise à prix : 18.000 francs. 9° Une maison sise à Médéa, place du Marché Européen, à rez de-chaussée et premier étage. Mise à prix : 6.000 francs. 10° Une autre maison sise à Médéa, place du Marché Européen, touchant la précédente, connue sous le nom de Dar ben Kali. Mise à prix : 2 000 francs. Ces deux derniers lots réunissables en un seul après adjudications partielles. 11° Un ensemble de constructions, sises à Médéa, rue Joffre, comprenant deux maisons distinctes, mais rattachées. Mise à prix : 4.000
5 hectares 12 ares 05 centiares. Mise à prix : 200 francs. 7° Une autre pièce de terre en prairie, banlieue de Boghar, de 90 ares. Mise à prix : 200 francs. 8° Une grande et belle maison, sise à Médéa, rues Hoche, Baudin et Volney, élevée d’un étage sur rez-de-chaussée, grenier sur toute la maison, cour, caves, écuries et dépendances. Mise à prix : 18.000 francs. 9° Une maison sise à Médéa, place du Marché Européen, à rez de-chaussée et premier étage. Mise à prix : 6.000 francs. 10° Une autre maison sise à Médéa, place du Marché Européen, touchant la précédente, connue sous le nom de Dar ben Kali. Mise à prix : 2 000 francs. Ces deux derniers lots réunissables en un seul après adjudications partielles. 11° Un ensemble de constructions, sises à Médéa, rue Joffre, comprenant deux maisons distinctes, mais rattachées. Mise à prix : 4.000 francs. 12° Une maison de construction mauritanienne, à rez-de-chaussée et premier étage, avec cour, sise à Médéa, rue Jeune. Mise à prix: 4.000 francs. 13° Et un terrain à bâtir de 1 are 50 centiares, situé à l’entrée du village de Boghar. Mise à prix : 100 francs. Outre les charges, clauses et conditions de l’enchère, frais de poursuites et remise proportionnelle en sus. NOTA. — Pour plus d'information, adresser à Blida, en l’étude de M'CAMILLE MASSADOB, avoué y demeurant, place d’Armes, ou au greffe du Tribunal de cette ville où le cahier des charges est déposé. GRANDE ET BELLE AISON À VENDRE ou À LOUER, toute intérieure, grande cave et toutes commodités. S'adresser à M. FELMER, Place d'Armes. COMMUNE D’AMEUR-EL-AÏN ADJUDICATION du Lot de terrain n° 8 H Le maire de la Commune d’Ameur-el-Aïn fait savoir que le DIMANCHÉ, 13 MAI 1906, à 2 heures 1/2 du soir, il sera procédé à la Mairie de cette commune, et par devant lui, à la vente par adjudication, au plus offrant et dernier enchérisseur, DU LOT DE TERRAIN n° 8 H du plan cadastral et 700 du plan de lotissement, d’une contenance de 1 h. 29 a. 15 c. La première
charges, clauses et conditions de l’enchère, frais de poursuites et remise proportionnelle en sus. NOTA. — Pour plus d'information, adresser à Blida, en l’étude de M'CAMILLE MASSADOB, avoué y demeurant, place d’Armes, ou au greffe du Tribunal de cette ville où le cahier des charges est déposé. GRANDE ET BELLE AISON À VENDRE ou À LOUER, toute intérieure, grande cave et toutes commodités. S'adresser à M. FELMER, Place d'Armes. COMMUNE D’AMEUR-EL-AÏN ADJUDICATION du Lot de terrain n° 8 H Le maire de la Commune d’Ameur-el-Aïn fait savoir que le DIMANCHÉ, 13 MAI 1906, à 2 heures 1/2 du soir, il sera procédé à la Mairie de cette commune, et par devant lui, à la vente par adjudication, au plus offrant et dernier enchérisseur, DU LOT DE TERRAIN n° 8 H du plan cadastral et 700 du plan de lotissement, d’une contenance de 1 h. 29 a. 15 c. La première mise à prix est fixée à 155 fr. 50, montant de l'estimation faite par l’expert nommé par M. le Président; les enchères ne pourront être moindres de vingt-cinq francs. Le cahier des charges est déposé au secrétariat de la Mairie où les personnes intéressées pourront en prendre connaissance. Fait à Ameur el-Aïn, Je 20 Avril 1906. Le Maire, AUGÉ. Dissolution de Société Mention A VENTE Salle à manger Henri II, noyer ciré; Salon Louis XVI laqué blanc et or; plusieurs armoires et glaces de salon; Table toilette, etc. S’adresser au bureau du journal, Rida. Suivant acte reçu par M. BENAOUDA, greffier-notaire à BouMedfa, en date du 19 avril 1906, la société commerciale formée entre AMRAOUI Said Belhennachi et BENAOUDA Belabbes BEN ElHADJ Abou ElHadj, commerçants à Blida-Mina, a été dissoute d’un commun accord, BENAOUDA Belabbes reste seul à la tête du dit commerce à charge par lui d’acquitter les dettes contractées par la dite société. Société J. & A. PAVIE DE LAFARGE Téléphone 3-63 Société de Constructeur et d’Entreprises 8.426.800 bancs = Ciments de l'Algérie Adresse Télégraphique: LAFARGE-ALGER À LOUER GRAND ET PETITS APPARTEMENTS Cité Pellenc, Avenue de la Gare Louis GILLIBERT, Directeur pour l’Algérie Bureaux-Exposition: 48, rue d’Isly. Magasins:
Ameur el-Aïn, Je 20 Avril 1906. Le Maire, AUGÉ. Dissolution de Société Mention A VENTE Salle à manger Henri II, noyer ciré; Salon Louis XVI laqué blanc et or; plusieurs armoires et glaces de salon; Table toilette, etc. S’adresser au bureau du journal, Rida. Suivant acte reçu par M. BENAOUDA, greffier-notaire à BouMedfa, en date du 19 avril 1906, la société commerciale formée entre AMRAOUI Said Belhennachi et BENAOUDA Belabbes BEN ElHADJ Abou ElHadj, commerçants à Blida-Mina, a été dissoute d’un commun accord, BENAOUDA Belabbes reste seul à la tête du dit commerce à charge par lui d’acquitter les dettes contractées par la dite société. Société J. & A. PAVIE DE LAFARGE Téléphone 3-63 Société de Constructeur et d’Entreprises 8.426.800 bancs = Ciments de l'Algérie Adresse Télégraphique: LAFARGE-ALGER À LOUER GRAND ET PETITS APPARTEMENTS Cité Pellenc, Avenue de la Gare Louis GILLIBERT, Directeur pour l’Algérie Bureaux-Exposition: 48, rue d’Isly. Magasins: Arrière-Port (prolongement B. L. Laferrière) CHAUX HYDRAULIQUES ET CEMENT PORTLAND LAFARGE OU TELEPHONE Képoulmen aux prescriptions des Cahiers de charges de la circulaire ministérielle du 1er Juin 1902 CHAUX ET CEMENTS “MARITIMES” À prise initiale rapide et de résistances exceptionnelles CEMENT PORTLAND INDÉCOMPOSABLES Pour travaux en terrains magnésiens ou séléniteux CIMENT ARTIFICIEL VICAT ET CEMENTS NATURELS DEMI-LENTS ET PROMPTS Ciment “MÉDITERRANÉE” spécial pour façades CIMENT “EXTRA-BLANC” (spécialité) pour carrelages et pierres artificielles CHAUX HYDRAULIQUE ET CEMENT PORTLAND DE NICE Envoi gratuit des Caractéristiques, Analyses, Attestations, Notices et Fascicules des marques Dalles et Carreaux à dessins, couleurs, unis, striés, bouchardés, etc. MATÉRIAUX ARTIFICIELS ET CEMENTS LAFARGE compris: SIDÉCO-CIMENT Balustrades, Plinthes, Colonnes, Réservoirs, Mangées, Escaliers Portes mauresques, Tuyaux, Egouts, Citernes, Bordures de trottoirs Briques blanches et de couleurs, etc. Dalle et Carrelage LITHOXYLE (Spécialité) sans joints, avec plinthes et soubassements attenants Offrant toutes garanties d’hygiène, d’incombustibilité, de résistance, d’économie et de beauté. — S’applique sur anciens carrelages et planchers — . Spécialement recommandé pour appartements (imitation parquet), Hôtels, Hôpitaux, Monuments (imitation mosaïque). Envoi gratuit des Albums illustrés. Photogravures, Prix-Courants, Notices et Briquettes-échantillons LITHOXYLE Achille ROUSSE LOT, représentant BLIDA ET SON CEMENT 1 fr CEMENT PORTLAND de l'usine de Setif CHAUX DES USINES
CIMENT ARTIFICIEL VICAT ET CEMENTS NATURELS DEMI-LENTS ET PROMPTS Ciment “MÉDITERRANÉE” spécial pour façades CIMENT “EXTRA-BLANC” (spécialité) pour carrelages et pierres artificielles CHAUX HYDRAULIQUE ET CEMENT PORTLAND DE NICE Envoi gratuit des Caractéristiques, Analyses, Attestations, Notices et Fascicules des marques Dalles et Carreaux à dessins, couleurs, unis, striés, bouchardés, etc. MATÉRIAUX ARTIFICIELS ET CEMENTS LAFARGE compris: SIDÉCO-CIMENT Balustrades, Plinthes, Colonnes, Réservoirs, Mangées, Escaliers Portes mauresques, Tuyaux, Egouts, Citernes, Bordures de trottoirs Briques blanches et de couleurs, etc. Dalle et Carrelage LITHOXYLE (Spécialité) sans joints, avec plinthes et soubassements attenants Offrant toutes garanties d’hygiène, d’incombustibilité, de résistance, d’économie et de beauté. — S’applique sur anciens carrelages et planchers — . Spécialement recommandé pour appartements (imitation parquet), Hôtels, Hôpitaux, Monuments (imitation mosaïque). Envoi gratuit des Albums illustrés. Photogravures, Prix-Courants, Notices et Briquettes-échantillons LITHOXYLE Achille ROUSSE LOT, représentant BLIDA ET SON CEMENT 1 fr CEMENT PORTLAND de l'usine de Setif CHAUX DES USINES TORRENT ET DURANGO PLASTRES QUINCS ET BLANC Carrelages, Faïences, Briques et Toiles, MENUISERIE, CHARPENTE, ÉBÉNISTERIE Ancienne Maison Joseph CASTIGLIONI L. TOURNEUR Successeur Place Bab-el-Oued ATELIERS ET ENTREPÔT AVENUE DE LA GARE BLIDA, Rue Lamy. — BLIDA BAS. Madame Veuve ANTONIO a l’honneur d’infirmer le Public qu’elle continue le commerce de son défunt mari sous la raison sociale: MADAME VEUVE ANTONIO ET SES FILS
TRIBUNE LIBRE Le Progrès Maritime La question de l'utilisation et de l'accroissement de nos forces navales a appelé, depuis quelque temps, l'attention sur la situation de notre flotte. La Chambre a discuté successivement et aura à discuter encore l'importance des constructions nouvelles, leur armement, leur groupement. Mais, dès à présent, la nécessité se fait sentir d'agir rapidement pour accroître nos forces sur mer. Les sacrifices qu'exigera la réfection de notre marine sont sans doute considérables, et l'exemple du passé est bien fait pour susciter les craintes de ceux qui redoutent de voir s'enfouir dans le gouffre déjà si profond de nos dépenses militaires les crédits demandés au Parlement. Des milliards ont été déboursés ; sans se lasser, le Pays a fourni l'effort colossal qu'on lui a demandé au nom de la défense nationale. Cependant, l'opinion s'est fortement émue quand est apparu, il y a trois ans, le gaspillage qui s'était produit au ministère de la marine. Les catastrophes successives qui ont atteint si cruellement la flotte, les accidents du Jena, du Farfadet, du Lutin et d'autres encore, ont appelé l'attention de tous sur les fautes commises et ont fourni des armes singulièrement puissantes aux adversaires de l'armement maritime. C'est alors que la Commission parlementaire d'enquête a mis à jour le mal et a indiqué, pour une large part, les remèdes à y apporter. Nous ne pouvons pas oublier aujourd'hui que le ministre de la marine est le président même de cette Commission d'enquête et nous pouvons espérer le voir apporter, dans la réalisation du programme naval, le souci de transformations heureuses dont il a naguère donné la preuve. Le grave défaut de notre marine était un manque d'homogénéité absolu. Il résultait surtout de l'incertitude qui présidait aux constructions navales. Sans plans d'ensemble nettement définis, sans projets spécialement étudiés on mettait des bâtiments en chantiers. Puis, peu à peu, on transformait les prévisions premières, y apportant les modifications les plus imprévues et les plus dangereuses souvent. Ainsi, on en arrivait à avoir des bâtiments mal conditionnés, différant sensiblement les uns des autres et incapables de fournir les services qu'on croyait pouvoir
que la Commission parlementaire d'enquête a mis à jour le mal et a indiqué, pour une large part, les remèdes à y apporter. Nous ne pouvons pas oublier aujourd'hui que le ministre de la marine est le président même de cette Commission d'enquête et nous pouvons espérer le voir apporter, dans la réalisation du programme naval, le souci de transformations heureuses dont il a naguère donné la preuve. Le grave défaut de notre marine était un manque d'homogénéité absolu. Il résultait surtout de l'incertitude qui présidait aux constructions navales. Sans plans d'ensemble nettement définis, sans projets spécialement étudiés on mettait des bâtiments en chantiers. Puis, peu à peu, on transformait les prévisions premières, y apportant les modifications les plus imprévues et les plus dangereuses souvent. Ainsi, on en arrivait à avoir des bâtiments mal conditionnés, différant sensiblement les uns des autres et incapables de fournir les services qu'on croyait pouvoir en attendre. Enfin, leur construction revenait à des prix considérables et exigeait des délais particulièrement étendus. C'est pour remédier à ces vices que tous ceux qui s'intéressaient à notre marine demandaient, depuis de longues années, de rompre avec le régime budgétaire qui exigeait l'émiettement des sommes nécessaires à la réfection de nos forces navales, et d'en venir à l'établissement d'un compte hors budget prévu pour une période déterminée. Il y avait là, comme je l'indiquais l'an dernier à la Chambre, quelque chose d'analogue aux quinquennats militaires allemands qui ont donné, chez nos voisins, de si remarquables résultats. Le programme naval dont la Chambre est saisie est la fin de ce régime déplorable à tous points de vue. Il comporte un ensemble de constructions qui forment un tout définitif et une force dont la qualité devra être l'homogénéité parfaite. L'Angleterre qui, elle aussi, pratique avec succès ce système des vastes prévisions, des préparations mûries et étudiées, consacre à cette tâche plus de 1.100 millions. Nous n'avons pas à essayer d'égaler les résultats qu'elle en pourra tirer ; mais il faut permettre, une fois pour toutes, la restauration de notre flotte. Les deux écoles qui se combattent dans les services de la
de nos forces navales, et d'en venir à l'établissement d'un compte hors budget prévu pour une période déterminée. Il y avait là, comme je l'indiquais l'an dernier à la Chambre, quelque chose d'analogue aux quinquennats militaires allemands qui ont donné, chez nos voisins, de si remarquables résultats. Le programme naval dont la Chambre est saisie est la fin de ce régime déplorable à tous points de vue. Il comporte un ensemble de constructions qui forment un tout définitif et une force dont la qualité devra être l'homogénéité parfaite. L'Angleterre qui, elle aussi, pratique avec succès ce système des vastes prévisions, des préparations mûries et étudiées, consacre à cette tâche plus de 1.100 millions. Nous n'avons pas à essayer d'égaler les résultats qu'elle en pourra tirer ; mais il faut permettre, une fois pour toutes, la restauration de notre flotte. Les deux écoles qui se combattent dans les services de la marine devront faire taire leurs préférences personnelles pour permettre un emploi approprié aux besoins d'une guerre navale, de tous les éléments dont doivent se composer nos escadres. Le Gouvernement a donné l'assurance qu'il remettrait à nos arsenaux l'exécution de ce programme. Ainsi serait évitée la majoration considérable des prix que nous impose l'industrie privée. Les fournisseurs de la marine, grosses sociétés dont Justin Godart a dévoilé à la tribune les influences dangereuses, ont réalisé, au détriment du budget et de la qualité des fournitures, des bénéfices parfois scandaleux. Le Pays, qui veut savoir que ses sacrifices financiers ne servent pas à faire la fortune de certains, apprendra avec joie que nos ateliers militaires seront mis à même d'assurer la construction de nos bâtiments. Le programme naval s'annonce donc comme une œuvre d'étude technique et de sensible économie. Sans chercher à étendre notre puissance au-delà des limites auxquelles il faut atteindre pour assurer à notre défense des garanties certaines, la Chambre se doit d'enfreindre le mouvement en arrière qui nous menaçait. Nous avons le bonheur d'avoir, en France, des populations de marins merveilleuses, des équipages comme n'en possède aucune autre marine, à l'exception de la marine britannique. Avec de tels éléments
nous impose l'industrie privée. Les fournisseurs de la marine, grosses sociétés dont Justin Godart a dévoilé à la tribune les influences dangereuses, ont réalisé, au détriment du budget et de la qualité des fournitures, des bénéfices parfois scandaleux. Le Pays, qui veut savoir que ses sacrifices financiers ne servent pas à faire la fortune de certains, apprendra avec joie que nos ateliers militaires seront mis à même d'assurer la construction de nos bâtiments. Le programme naval s'annonce donc comme une œuvre d'étude technique et de sensible économie. Sans chercher à étendre notre puissance au-delà des limites auxquelles il faut atteindre pour assurer à notre défense des garanties certaines, la Chambre se doit d'enfreindre le mouvement en arrière qui nous menaçait. Nous avons le bonheur d'avoir, en France, des populations de marins merveilleuses, des équipages comme n'en possède aucune autre marine, à l'exception de la marine britannique. Avec de tels éléments et avec une méthode d'organisation rationnelle et féconde, il nous sera facile d'assurer à notre marine, par un minimum de dépenses, le rang que le souci de sa dignité et de sa sécurité extérieure impose à notre Pays. R. PERRISSOUD. Député de Seine-et-Marne. LA POLITIQUE M. CHARLES DUMONT ET LES CHEMINS DE FER Le Pays aura entendu et compris les paroles prononcées, vendredi, à la Chambre, par M. Charles Dumont. Le nouveau ministre des Travaux Publics y répondait à une interpellation de M. Gioux sur les accidents trop fréquents de chemins de fer. L'honorable député de Maine-et-Loire a tout d'abord démontré que si, dans ces accidents, il entre souvent une large part de fatalité, la responsabilité de la catastrophe de Courville — qui faisait l'objet principal du débat — incombait à l'ancienne Compagnie de l'Ouest, qui laissa le réseau dans la plus lamentable situation ; et il a conclu à la révision des conventions et à l'unification. Non seulement M. Charles Dumont a, à son tour, parlé de Courville, mais encore il s'est expliqué sur la façon dont il entendait que fût entreprise la réorganisation du réseau de l'Etat. Il est allé plus loin. Avec un sens très clair des