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km. en 5 jours, dans les conditions les plus intéressantes et les plus confortables. Il nous en a coûté 67 livres sterling en tout, y compris la nourriture en route, l'hôtel et tous les frais. Je n'ai aucun intérêt dans l'Aéromaritime ni dans Air France, je ne suis qu'un passager qui se déclare entièrement satisfait. W. H. G. BLAKE Bloch 220 Ph. Boisgontier. LE BOURGET Ph. France Presse. LONDRES Tower Bridge Ph. Grun. Nous avons reçu du Docteur Fritz Vallentin, de Genève, une demande concernant le transport, par voie aérienne, d'animaux atteints spontanément de leucémie. L'acheminement rapide de ces sujets était indispensable à la poursuite des études de morphologie et de pathologie entreprises par l'Institut de Pathologie Génevois. Air France a déjà procédé à plusieurs de ces expéditions, heureuse de pouvoir contribuer par la rapidité de ses services à la réussite d'expériences dont l'intérêt scientifique et médical ressort clairement de la lettre suivante : Médécine VALGENÈVE FRANCE Messieurs, priant de bien vouloir m'excuser, me de de la réception. Le prolongement de la demande en leucémie est d'une importance évidente. Subséquent à ce message, je voudrais cesser, dans ce national, une grande partie de notre INDICATEUR GÉNÉRAL ÉTÉ 1938 TARIF N° 2 Le tarif 10 2 Passagers, Excédent de Bagages, Messageries, est entré en vigueur le 1er mai, il remplace le tarif n° 1 encarté dans l'Indicateur Général Été 1938 et dont la validité est périmée. Signalons, entre autres modifications, la création de billets A.R. 15 jours Paris/Prague et vice versa, émis au prix de Frs 2.210. Des billets A.R. 15 jours peuvent également être délivrés sur les parcours Paris/Zlin et Paris/Liberc et vice versa. SUR PARIS-LONDRES Vitesse et régularité Depuis le 27 mars, date de l'ouverture de la saison d'été et de la mise en ligne sur Paris-Londres des nouveaux Bloch-220, 16 places, ces appareils, particulièrement aimés de la clientèle et recherchés, notamment par les voyageurs britanniques, ont couvert à chaque service la distance reliant les deux capitales en 1 h. 10 de vol. TRAFFIC PARIS-LONDRES Durant la période correspondant aux fêtes de Pâques et s'étendant du 14 au 20
2 Le tarif 10 2 Passagers, Excédent de Bagages, Messageries, est entré en vigueur le 1er mai, il remplace le tarif n° 1 encarté dans l'Indicateur Général Été 1938 et dont la validité est périmée. Signalons, entre autres modifications, la création de billets A.R. 15 jours Paris/Prague et vice versa, émis au prix de Frs 2.210. Des billets A.R. 15 jours peuvent également être délivrés sur les parcours Paris/Zlin et Paris/Liberc et vice versa. SUR PARIS-LONDRES Vitesse et régularité Depuis le 27 mars, date de l'ouverture de la saison d'été et de la mise en ligne sur Paris-Londres des nouveaux Bloch-220, 16 places, ces appareils, particulièrement aimés de la clientèle et recherchés, notamment par les voyageurs britanniques, ont couvert à chaque service la distance reliant les deux capitales en 1 h. 10 de vol. TRAFFIC PARIS-LONDRES Durant la période correspondant aux fêtes de Pâques et s'étendant du 14 au 20 avril inclus, la Compagnie Air France a transporté sur sa ligne Paris-Londres 786 passagers : soit 392 dans le sens France-Angleterre et 394 dans le sens Angleterre-France. SERVICES PENDANT LES FÊTES DE L'ASCENSION ET DE LA PENTECÔTE Pendant les fêtes de l'Ascension et de la Pentecôte, les services exploités par la Compagnie Air France seront assurés sans changement. Ascension, 26 mai : horaires normaux des jours de semaine. Pentecôte, dimanche 5 juin : horaires normaux du dimanche; lundi 6 juin : horaires normaux des jours de semaine. Les billets de week-end (y compris les billets de week-end SANS PASSPORT) seront valables exceptionnellement à l'occasion de ces fêtes, entre Paris et Londres, du jeudi au mardi. LE TOUQUET-LONDRES LE TOUQUET À l'occasion des fêtes de la Pentecôte, un service Le Touquet-Londres-Le Touquet sera assuré les 3, 4, 6 et 7 juin par Air France. — Durée du parcours : cinquante minutes. — Départ du Touquet à 15 h. 30. — Arrivée à Londres à 16 h. 20. — Départ de Londres à 13 h. 35. — Arrivée au Touquet à 14 h. 25. LES BARS DES AVIONS AIR FRANCE L'aménagement des nouveaux avions Dewoitine-338 et Bloch-220 mis en service par Air
la Compagnie Air France seront assurés sans changement. Ascension, 26 mai : horaires normaux des jours de semaine. Pentecôte, dimanche 5 juin : horaires normaux du dimanche; lundi 6 juin : horaires normaux des jours de semaine. Les billets de week-end (y compris les billets de week-end SANS PASSPORT) seront valables exceptionnellement à l'occasion de ces fêtes, entre Paris et Londres, du jeudi au mardi. LE TOUQUET-LONDRES LE TOUQUET À l'occasion des fêtes de la Pentecôte, un service Le Touquet-Londres-Le Touquet sera assuré les 3, 4, 6 et 7 juin par Air France. — Durée du parcours : cinquante minutes. — Départ du Touquet à 15 h. 30. — Arrivée à Londres à 16 h. 20. — Départ de Londres à 13 h. 35. — Arrivée au Touquet à 14 h. 25. LES BARS DES AVIONS AIR FRANCE L'aménagement des nouveaux avions Dewoitine-338 et Bloch-220 mis en service par Air France sur ses lignes comporte un bar; un steward est également affecté au service des passagers sur les autres appareils, dans la plupart des cas. Le passager peut donc à sa guise se désaltérer ou prendre en vol une collation. Les tarifs figurant sur la carte des boissons chaudes ou froides et des aliments pouvant être servis sont fort raisonnables. Quelques prix : — Whisky: 12 Frs; Cognac (30 ans d'âge), Porto, Xérès Amontillado : 6 Frs; Champagne brut, le 1/4 : 10 Frs; Bière danoise Tuborg à la pression, bière anglaise Lager (1/2 bouteille) : 5 Frs; Ginger ale et Indian Tonic, le 1/4 : 5 Frs; jus de fruit (ananas, grapefruit, tomate) : 4 Frs; Perrier, Vittel, le 1/4:3 Frs; Soda, le 1/4 : 2 Frs; Bouillon, café, thé : 3 Frs; Sandwichs : 4 Frs; etc. NOUVEAU DÉPLIANT EXTRÊME-ORIENT Air France a édité un nouveau dépliant concernant sa ligne d'Extrême-Orient, France-Indochine. Ce document, dont la présentation artistique est particulièrement soignée, contient tous les renseignements intéressant cette grande liaison internationale : calendrier des départs, tarifs passagers, bagages et fret, horaires, conditions de transport, tableau des visas, mesures douanières, conseils pratiques. Véritable memento à l'usage des voyageurs de la
froides et des aliments pouvant être servis sont fort raisonnables. Quelques prix : — Whisky: 12 Frs; Cognac (30 ans d'âge), Porto, Xérès Amontillado : 6 Frs; Champagne brut, le 1/4 : 10 Frs; Bière danoise Tuborg à la pression, bière anglaise Lager (1/2 bouteille) : 5 Frs; Ginger ale et Indian Tonic, le 1/4 : 5 Frs; jus de fruit (ananas, grapefruit, tomate) : 4 Frs; Perrier, Vittel, le 1/4:3 Frs; Soda, le 1/4 : 2 Frs; Bouillon, café, thé : 3 Frs; Sandwichs : 4 Frs; etc. NOUVEAU DÉPLIANT EXTRÊME-ORIENT Air France a édité un nouveau dépliant concernant sa ligne d'Extrême-Orient, France-Indochine. Ce document, dont la présentation artistique est particulièrement soignée, contient tous les renseignements intéressant cette grande liaison internationale : calendrier des départs, tarifs passagers, bagages et fret, horaires, conditions de transport, tableau des visas, mesures douanières, conseils pratiques. Véritable memento à l'usage des voyageurs de la ligne, ce dépliant est à la disposition des Agences de Voyages dont il est susceptible de faciliter la tâche. Nous nous permettons de rappeler à cette occasion l'aménagement des Dewoitine-338 particulièrement étudié pour le plus grand confort et la vitesse de ces appareils grâce à laquelle la durée du voyage a été abaissée à 5 jours 1/2, sans écourter la durée des arrêts aux escales. FOIRES CONGRÈS MANIFESTATIONS DIVERSES Une réduction de 10 % sera accordée sur les tarifs normaux aller ou aller et retour sur présentation d'une carte de légitimation, à l'occasion des manifestations suivantes (lignes d'Extrême-Orient et A.O.F. Dakar) excepté) : 8e CONGRÈS INTERNATIONAL DE LA ROUTE (du 19 juin au 2 juillet 1938, à La Haye). La réduction consentie est valable à l'aller : du 12 juin au 2 juillet, au retour : du 2 juillet au 9 juillet. CONGRÈS DES P.E.N. CLUBS À PRAGUE (du 26 juin au 30 juin). La réduction consentie est valable à l'aller : du 20 au 26 juin, au retour : du 30 juin au 10 juillet. Xe CONGRÈS DES SOKOLS (du 5 juin au 8 juillet, à Prague). La réduction consentie est valable à l'aller : du 30 mai au
a été abaissée à 5 jours 1/2, sans écourter la durée des arrêts aux escales. FOIRES CONGRÈS MANIFESTATIONS DIVERSES Une réduction de 10 % sera accordée sur les tarifs normaux aller ou aller et retour sur présentation d'une carte de légitimation, à l'occasion des manifestations suivantes (lignes d'Extrême-Orient et A.O.F. Dakar) excepté) : 8e CONGRÈS INTERNATIONAL DE LA ROUTE (du 19 juin au 2 juillet 1938, à La Haye). La réduction consentie est valable à l'aller : du 12 juin au 2 juillet, au retour : du 2 juillet au 9 juillet. CONGRÈS DES P.E.N. CLUBS À PRAGUE (du 26 juin au 30 juin). La réduction consentie est valable à l'aller : du 20 au 26 juin, au retour : du 30 juin au 10 juillet. Xe CONGRÈS DES SOKOLS (du 5 juin au 8 juillet, à Prague). La réduction consentie est valable à l'aller : du 30 mai au 7 juillet, au retour : du 6 juin au 17 juillet. VOYAGES TOURNANTS PARIS DAKAR PARIS Le plus long parcours régulièrement couvert dans la journée par les Compagnies de Transport Aérien l'est sur la ligne de 5.320 km. exploitée de Paris à Dakar par Air France : La rapidité de ce service permet à un homme d'affaires, à un chef d'entreprise, de traiter sur place de nombreuses questions et de revenir à ses bureaux dans un temps record. C'est ainsi qu'en utilisant deux services tournants, on peut passer 24 heures pleines à Dakar pour une absence totale de 4 jours (départ Paris : dimanche, retour mercredi). En utilisant le premier service à l'aller et le second au retour, on peut passer cinq jours pleins en A.O.F. (départ Paris : dimanche, retour : dimanche). Ces services exploités par les rapides et confortables avions Dewoitine, permettent un voyage sans fatigue, dans des conditions très agréables. LE VOYAGE À LONDRES DU PRÉSIDENT DU CONSEIL ET DU MINISTRE DE AFFAIRES ÉTRANGÈRES Ph. France-Presse M. Daladier et M. Bonnet prennent place à bord du Bloch 220 d'Air France qui les mènera à Londres en 1 h. 05. Des appareils de ce type effectuent chaque jour
ce service permet à un homme d'affaires, à un chef d'entreprise, de traiter sur place de nombreuses questions et de revenir à ses bureaux dans un temps record. C'est ainsi qu'en utilisant deux services tournants, on peut passer 24 heures pleines à Dakar pour une absence totale de 4 jours (départ Paris : dimanche, retour mercredi). En utilisant le premier service à l'aller et le second au retour, on peut passer cinq jours pleins en A.O.F. (départ Paris : dimanche, retour : dimanche). Ces services exploités par les rapides et confortables avions Dewoitine, permettent un voyage sans fatigue, dans des conditions très agréables. LE VOYAGE À LONDRES DU PRÉSIDENT DU CONSEIL ET DU MINISTRE DE AFFAIRES ÉTRANGÈRES Ph. France-Presse M. Daladier et M. Bonnet prennent place à bord du Bloch 220 d'Air France qui les mènera à Londres en 1 h. 05. Des appareils de ce type effectuent chaque jour la liaison régulière Paris-Londres en moins d'une heure un quart. DEUXIÈME SERVICE QUOTIDIEN PARIS-PRAGUE Ainsi qu'il est indiqué dans notre Indicateur Général Été 1938, un deuxième service PARIS-PRAGUE (ligne 1410) exploité en pool par AIR FRANCE et la Compagnie ČESKOSLOVENSKE STATNÍ AEROLINIE (C.S.A.) fonctionne du 1er Mai au 1er Octobre. Ces deux lignes constituent la LIAISON DIRECTE vers PRAGUE et s'adressent chacune à un trafic particulier. La première, la FLECHE D'ORIENT, poursuit la route qu'elle sillonne depuis de nombreuses années vers VARSOVIE, VIENNE, BUDAPEST, BELGRADE et BUCAREST. Elle donne une correspondance immédiate aux lignes intérieures tchécoslovaques desservant les principales villes de ce pays et notamment, les stations thermales réputées de KARLSBAD, MARIENBAD, PIESTANY, etc... Le départ du Bourget a lieu le matin à 8 heures. La seconde est réservée exclusivement au trafic à destination de PRAGUE. Le départ du Bourget est fixé à 15 heures. au O u a/ii 13 a QUE aîTriStuiM [texte_manquant] COPENHAGUE OPENHAGUE est une importante escale de transit du réseau aérien international. Son aérodrome de Kastrup est notamment la seule escale intermédiaire de la ligne Paris-Stockholm exploitée en pool par les Compagnies Air France, A. B. Aérotransport (A.B.A.) et Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (K.L.M.) et dont l'ouverture
Ces deux lignes constituent la LIAISON DIRECTE vers PRAGUE et s'adressent chacune à un trafic particulier. La première, la FLECHE D'ORIENT, poursuit la route qu'elle sillonne depuis de nombreuses années vers VARSOVIE, VIENNE, BUDAPEST, BELGRADE et BUCAREST. Elle donne une correspondance immédiate aux lignes intérieures tchécoslovaques desservant les principales villes de ce pays et notamment, les stations thermales réputées de KARLSBAD, MARIENBAD, PIESTANY, etc... Le départ du Bourget a lieu le matin à 8 heures. La seconde est réservée exclusivement au trafic à destination de PRAGUE. Le départ du Bourget est fixé à 15 heures. au O u a/ii 13 a QUE aîTriStuiM [texte_manquant] COPENHAGUE OPENHAGUE est une importante escale de transit du réseau aérien international. Son aérodrome de Kastrup est notamment la seule escale intermédiaire de la ligne Paris-Stockholm exploitée en pool par les Compagnies Air France, A. B. Aérotransport (A.B.A.) et Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (K.L.M.) et dont l'ouverture en service d'été est fixée au 1er juin : départ de Paris 12 heures, arrivée à Copenhague 16 h. 15 et à Stockholm 18 h. 45. Le trafic aérien sans cesse en développement a nécessité à Copenhague, la construction d'une nouvelle Aérogare. Si l'on en juge par les statistiques, on comprend aisément la nécessité qui s'est imposée de remplacer l'ancien bâtiment, devenu trop exigu par de nouvelles installations spacieuses et modernes. En effet, depuis l'ouverture au trafic aérien de l'aérodrome de Kastrup en 1923, le trafic passagers et le nombre d'avions, à l'arrivée et au départ sont passés successivement par les stades suivants : 431 passagers en 1923 308 avions 9.181 1927 3.166 11.248 1931 5.451 36.661 1935 8.666 42.880 1936 ......... 10.902 et 57.361 1937 .......... 14.551 La nouvelle aérogare — 91 mètres de long et 35 mètres de large — sera une construction en béton, acier et verre. Comme pour toutes les autres aérogares modernes, le Hall central en sera la partie principale. Directement autour du Hall seront groupés tous les services indispensables : passages, douane, police, banque et change, direction du port aérien, services radio et météorologiques, restaurant et bar, etc... Cette heureuse disposition des services auxquels
comprend aisément la nécessité qui s'est imposée de remplacer l'ancien bâtiment, devenu trop exigu par de nouvelles installations spacieuses et modernes. En effet, depuis l'ouverture au trafic aérien de l'aérodrome de Kastrup en 1923, le trafic passagers et le nombre d'avions, à l'arrivée et au départ sont passés successivement par les stades suivants : 431 passagers en 1923 308 avions 9.181 1927 3.166 11.248 1931 5.451 36.661 1935 8.666 42.880 1936 ......... 10.902 et 57.361 1937 .......... 14.551 La nouvelle aérogare — 91 mètres de long et 35 mètres de large — sera une construction en béton, acier et verre. Comme pour toutes les autres aérogares modernes, le Hall central en sera la partie principale. Directement autour du Hall seront groupés tous les services indispensables : passages, douane, police, banque et change, direction du port aérien, services radio et météorologiques, restaurant et bar, etc... Cette heureuse disposition des services auxquels passagers ou équipages auront recours aux moments des arrivées et des départs épargnera une perte de temps en va-et-vient d'un service à l'autre. C'est ainsi que le restaurant se trouvera du côté « Départ » et que les services sécurité seront également accessibles de l'aire d'embarquement. Les services du contrôle et de la navigation seront groupés dans la tour d'où seront également dirigés les diverses signalisations et le radiophare. Les deux ailes du bâtiment seront occupées d'une part par les bureaux de la Compagnie nationale D.D.L. ainsi que par les services administratifs de l'aéroport. De l'autre, par les bureaux des diverses Compagnies étrangères assurant un service sur le Danemark. La Compagnie Air France y a retenu un local où doivent être aménagés ses nouveaux bureaux pour le Danemark. D'autre part, ce bâtiment aux lignes modernes sera doté de hauts-parleurs diffusant, partout où elles doivent l'être, les informations ayant trait à la marche des avions. Devant l'aérogare un emplacement spécial a été prévu pour garer les voitures. A proximité de ce parc, de jolis jardins seront aménagés pour recevoir le visiteur qui de cet endroit pourra contempler le trafic du plus important aéroport de la Scandinavie. Les travaux actuellement en cours
et de la navigation seront groupés dans la tour d'où seront également dirigés les diverses signalisations et le radiophare. Les deux ailes du bâtiment seront occupées d'une part par les bureaux de la Compagnie nationale D.D.L. ainsi que par les services administratifs de l'aéroport. De l'autre, par les bureaux des diverses Compagnies étrangères assurant un service sur le Danemark. La Compagnie Air France y a retenu un local où doivent être aménagés ses nouveaux bureaux pour le Danemark. D'autre part, ce bâtiment aux lignes modernes sera doté de hauts-parleurs diffusant, partout où elles doivent l'être, les informations ayant trait à la marche des avions. Devant l'aérogare un emplacement spécial a été prévu pour garer les voitures. A proximité de ce parc, de jolis jardins seront aménagés pour recevoir le visiteur qui de cet endroit pourra contempler le trafic du plus important aéroport de la Scandinavie. Les travaux actuellement en cours seront achevés vers la fin de l'année 1938. ÉCHOS DE LA POSTE AÉRIENNE SERVICE BIHEBDOMADAIRE FRANCE-DAKAR Le service bihebdomadaire FRANCE-DAKAR et retour qui depuis le début du mois d'Avril relie deux fois par semaine DAKAR et PARIS dans les 24 heures, est de plus en plus apprécié de la clientèle postale. Ce service double "les occasions de courrier" et donne à notre importante et prospère colonie de l'A.O.F. une organisation postale qui correspond à son activité économique. Dans le sens FRANCE-DAKAR, le courrier part de PARIS les jeudi et dimanche matin ; dans le sens DAKAR-FRANCE, les mardi et vendredi. À l'aller, le courrier du dimanche, et au retour, le courrier du mardi donnent la correspondance avec la ligne aérienne très active de l'AEROMARITIME qui dessert KONAKRY, MONROVIA, ABIDJAN, ACCRA, LOME, COTONOU, etc... Ne manquez pas de signaler à vos correspondants l'existence du service bihebdomadaire FRANCE-DAKAR. HONGKONG-PHILIPPINES-CHINE La ligne d'ORIENT d'AIR FRANCE, grâce à une importante accélération d'horaire et aux connexions nouvelles que cela lui permet d'assurer en EXTREME ORIENT avec d'autres lignes aériennes, est un acheminement parfait pour le courrier à destination de HONGKONG, des PHILIPPINES et de la CHINE. Pour HONGKONG et les PHILIPPINES, le courrier parti le
postale. Ce service double "les occasions de courrier" et donne à notre importante et prospère colonie de l'A.O.F. une organisation postale qui correspond à son activité économique. Dans le sens FRANCE-DAKAR, le courrier part de PARIS les jeudi et dimanche matin ; dans le sens DAKAR-FRANCE, les mardi et vendredi. À l'aller, le courrier du dimanche, et au retour, le courrier du mardi donnent la correspondance avec la ligne aérienne très active de l'AEROMARITIME qui dessert KONAKRY, MONROVIA, ABIDJAN, ACCRA, LOME, COTONOU, etc... Ne manquez pas de signaler à vos correspondants l'existence du service bihebdomadaire FRANCE-DAKAR. HONGKONG-PHILIPPINES-CHINE La ligne d'ORIENT d'AIR FRANCE, grâce à une importante accélération d'horaire et aux connexions nouvelles que cela lui permet d'assurer en EXTREME ORIENT avec d'autres lignes aériennes, est un acheminement parfait pour le courrier à destination de HONGKONG, des PHILIPPINES et de la CHINE. Pour HONGKONG et les PHILIPPINES, le courrier parti le jeudi de FRANCE, arrive le mercredi suivant à HONGKONG où il trouve une correspondance immédiate sur MANILLE. En outre, des services maritimes pratiquement journaliers assurent de HONGKONG une réexpédition sans délai sur SHANGHAI. Le courrier pour la CHINE peut également être transmis via HANOI-YUNNANFOU aux provinces centrales et, par conséquent, atteindre très rapidement une zone d'accès difficile dans les conditions actuelles. COURRIER POUR LES MARINS Les événements de CHINE, surveillés de très près par notre division navale d'EXTREME ORIENT, donnent un nouvel intérêt à la surtaxe aérienne réduite créée spécialement en faveur des marins en campagne au loin. Il est rappelé que cette surtaxe s'applique au courrier aérien destiné à tous les membres des équipages de la Marine Nationale, lorsque ceux-ci sont en campagne ou en croisière. Elle est fixée uniformément quel que soit le lieu où se trouve le navire à 1 fr. 50 pour les premiers 10 grs, et à 3 frs de 10 à 20 grs. Cette surtaxe s'ajoute éventuellement à la taxe ordinaire. L'adresse doit être rédigée comme suit : Monsieur X à bord du Escadre c/o PARIS-ETRANGER. BULLETIN MENSUEL 387/5 C. 6 A F Printed in France Alépée et Chancellerie Paris N° 5 15 MAI
atteindre très rapidement une zone d'accès difficile dans les conditions actuelles. COURRIER POUR LES MARINS Les événements de CHINE, surveillés de très près par notre division navale d'EXTREME ORIENT, donnent un nouvel intérêt à la surtaxe aérienne réduite créée spécialement en faveur des marins en campagne au loin. Il est rappelé que cette surtaxe s'applique au courrier aérien destiné à tous les membres des équipages de la Marine Nationale, lorsque ceux-ci sont en campagne ou en croisière. Elle est fixée uniformément quel que soit le lieu où se trouve le navire à 1 fr. 50 pour les premiers 10 grs, et à 3 frs de 10 à 20 grs. Cette surtaxe s'ajoute éventuellement à la taxe ordinaire. L'adresse doit être rédigée comme suit : Monsieur X à bord du Escadre c/o PARIS-ETRANGER. BULLETIN MENSUEL 387/5 C. 6 A F Printed in France Alépée et Chancellerie Paris N° 5 15 MAI 1932