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une attitude défensive, multipliant partout ses retranchements. Dans le secteur Ouest, les rassemblements au nord du Loukkos subsistent : l'ennemi creuse des tranchées. Des rassemblements sont également signalés au Nord-Est de Fez. Grâce à l'intervention de l'artillerie et de l'aviation, le poste de Bou AB-sa n'a pas été inquiété dans la journée d'hier. Sa situation demeure cependant difficile, par suite de la fatigue de sa garnison, de ses pertes et de sa faible réserve en eau. Des rassemblements de dissidents sont signalés à Saouirtat. Le secteur Est, propagande riffaine continue chez les Tsouls et les Branes qui, ces temps derniers, ont tenté de se rapprocher de nous et se montrent maintenant hésitants. M. Alexandre Varenne gouverneur de l'Indochine Paris, 29. — Le "Journal Officiel" publiera demain un décret aux termes duquel M. Alexandre Varenne, député socialiste du Puy-de-Dôme, vice-président de la Chambre, est chargé, à titre de mission temporaire des fonctions de gouverneur général de l'Indochine, en remplacement de M. Martial Mercier, ayant à faire valoir ses droits à la retraite. UN TRAIN DÉRAILLÉ PRÈS DE TOURS Il y a trois morts et neuf blessés Paris, 30 — À deux heures et demie du matin, la nouvelle parvient d'un grave accident de chemin de fer qui s'est produit à Saint-Antoine-du-Rocher, à vingt kilomètres de Tours, sur la ligne du Mans à Tours. Le train qui, du Mans, part pour Tours à 22 h. 25, pour parvenir dans cette dernière ville à minuit 22, a déraillé à une certaine distance de la station de Saint-Antoine-du-Rocher ; l'accident eut lieu à une quinzaine de kilomètres de Tours. — Jusqu'à présent, les causes de l'accident ne sont pas connues ; on sait simplement que la locomotive a déraillé, entraînant les premiers wagons, qui se renversèrent. Quand l'affolément premier fut apaisé, on s'empressa vers les wagons d'où s'échappaient des cris de douleur ; les secours s'organisèrent dans la nuit noire. On retira d'abord neuf blessés. Les moyens d'investigation devenant meilleurs, on put constater que trois cadavres gisaient dans les wagons de tête. Les autorités sont sur les lieux et un train de secours est
accident de chemin de fer qui s'est produit à Saint-Antoine-du-Rocher, à vingt kilomètres de Tours, sur la ligne du Mans à Tours. Le train qui, du Mans, part pour Tours à 22 h. 25, pour parvenir dans cette dernière ville à minuit 22, a déraillé à une certaine distance de la station de Saint-Antoine-du-Rocher ; l'accident eut lieu à une quinzaine de kilomètres de Tours. — Jusqu'à présent, les causes de l'accident ne sont pas connues ; on sait simplement que la locomotive a déraillé, entraînant les premiers wagons, qui se renversèrent. Quand l'affolément premier fut apaisé, on s'empressa vers les wagons d'où s'échappaient des cris de douleur ; les secours s'organisèrent dans la nuit noire. On retira d'abord neuf blessés. Les moyens d'investigation devenant meilleurs, on put constater que trois cadavres gisaient dans les wagons de tête. Les autorités sont sur les lieux et un train de secours est déjà parti de Tours. Les blessés, ainsi que les corps des trois tués, ont été conduits en voitures automobiles à l'hôpital de Tours. Encore un grave accident au railway de l'exposition des Arts Décoratifs. Quinze blessés dont deux assez grièvement. Paris, 29. — Un accident s'est produit à 22 h. 45 au railway de l'Exposition des Arts Décoratifs. Voici dans quelles circonstances : -C'est en arrivant à la fin de son parcours, qu'une rame dans laquelle avaient pris place vingt-deux personnes en a tamponné une autre, qui venait de se placer à son point terminus. Le machiniste n'a fait fonctionner ses freins, le choc fut sérieusement élevé, comme en témoigne l'attestation du train raté la volute tamponneuse qui, seule, a été brisée. Les deux personnes occupant la première place de la seconde voiture ont été sérieusement blessées et transportées à l'hôpital Clemenceau. Ce sont : M. Beau, demeurant à Garches, atteint de contusions au genou, et Mlle Brand, 8, rue Lagorce, qui est blessée à la face ; treize autres personnes, atteintes superficiellement, ont pu regagner leur domicile. L'attraction a été fermée. On se souvient qu'un premier accident, plus grave, s'était déjà produit il y a six mois. La grève
45 au railway de l'Exposition des Arts Décoratifs. Voici dans quelles circonstances : -C'est en arrivant à la fin de son parcours, qu'une rame dans laquelle avaient pris place vingt-deux personnes en a tamponné une autre, qui venait de se placer à son point terminus. Le machiniste n'a fait fonctionner ses freins, le choc fut sérieusement élevé, comme en témoigne l'attestation du train raté la volute tamponneuse qui, seule, a été brisée. Les deux personnes occupant la première place de la seconde voiture ont été sérieusement blessées et transportées à l'hôpital Clemenceau. Ce sont : M. Beau, demeurant à Garches, atteint de contusions au genou, et Mlle Brand, 8, rue Lagorce, qui est blessée à la face ; treize autres personnes, atteintes superficiellement, ont pu regagner leur domicile. L'attraction a été fermée. On se souvient qu'un premier accident, plus grave, s'était déjà produit il y a six mois. La grève des employés de banque à PARIS Paris, 29. — Les employés de banque, en grève, ont tenu aujourd'hui deux réunions à la Bourse du Travail. Après avoir entendu divers orateurs, ils ont décidé, à l'unanimité, la continuation de la grève. D'autre part, les employés d'un autre établissement de crédit, qui avaient envoyé une délégation à la direction cet après-midi, ont tenu une réunion à la Bourse du Travail. La délégation a rendu compte de sa mission et après avoir entendu différents orateurs, les assistants ont voté la grève pour demain. Une délégation se rendra à nouveau demain, à 18 h. 30, auprès de la direction. Au début de la soirée, une partie du personnel d'une banque de crédit assemblée à la Bourse du Travail, a également voté la grève pour demain. À LYON Lyon, 29. — Ce soir, à 7 heures, au sortir de leurs bureaux, les employés de banque de Lyon se sont réunis au nombre d'un millier au Palais de la Bourse. M. Villard, secrétaire du syndicat, a fait l'exposé des revendications des employés de banque et du mouvement qui se développe dans toute la France. M. Vivier, secrétaire de l'Union des syndicats confédérés, a invité les assistants
avaient envoyé une délégation à la direction cet après-midi, ont tenu une réunion à la Bourse du Travail. La délégation a rendu compte de sa mission et après avoir entendu différents orateurs, les assistants ont voté la grève pour demain. Une délégation se rendra à nouveau demain, à 18 h. 30, auprès de la direction. Au début de la soirée, une partie du personnel d'une banque de crédit assemblée à la Bourse du Travail, a également voté la grève pour demain. À LYON Lyon, 29. — Ce soir, à 7 heures, au sortir de leurs bureaux, les employés de banque de Lyon se sont réunis au nombre d'un millier au Palais de la Bourse. M. Villard, secrétaire du syndicat, a fait l'exposé des revendications des employés de banque et du mouvement qui se développe dans toute la France. M. Vivier, secrétaire de l'Union des syndicats confédérés, a invité les assistants à abandonner le travail en masse, la grève étant le seul moyen de faire aboutir leurs revendications. Suite de ces discours, la grève a été votée par acclamations. Elle commencera véritablement demain matin. Une réunion à LILLE Hier soir, à 19 h. 30, la section de Lille de la Fédération de la Finance avait organisé une réunion à la Bourse du Travail. La convocation portait la mention « État actuel des négociations pour la revision des traitements, présence indispensable de tous les camarades. » Une cinquantaine d'employés de banque étaient présents à cette réunion qui dura environ une heure. Nous ignorons les décisions qui furent prises, aucun ordre du Jour ne nous ayant été communiqué. Nouvelles de partout Le « Journal Officiel » publiera demain le tableau de concours pour le grade d'officier de la Légion d'honneur au titre des réserves pour l'année ; les tableaux pour le grade de chevalier et la médaille militaire paraîtront incessamment. — A Naples, une rixe violente s'est éclatée entre les gardes de finances et quelques fascistes : une partie de la foule prit parti contre les fascistes ; la force publique a rétabli l'ordre. DERNIÈRE HEURE COMMERCIALE COTONS Liverpool, 29 — Ventôt. 900.
de la Finance avait organisé une réunion à la Bourse du Travail. La convocation portait la mention « État actuel des négociations pour la revision des traitements, présence indispensable de tous les camarades. » Une cinquantaine d'employés de banque étaient présents à cette réunion qui dura environ une heure. Nous ignorons les décisions qui furent prises, aucun ordre du Jour ne nous ayant été communiqué. Nouvelles de partout Le « Journal Officiel » publiera demain le tableau de concours pour le grade d'officier de la Légion d'honneur au titre des réserves pour l'année ; les tableaux pour le grade de chevalier et la médaille militaire paraîtront incessamment. — A Naples, une rixe violente s'est éclatée entre les gardes de finances et quelques fascistes : une partie de la foule prit parti contre les fascistes ; la force publique a rétabli l'ordre. DERNIÈRE HEURE COMMERCIALE COTONS Liverpool, 29 — Ventôt. 900. Importations, 3.m — Américain baisse 1 ; Brésilien, baisse 1 ; Ethiopien Lakeiarii, baisse à 50 ; Upper and Brown, baisse 10. New. York, 29. — CLOTURE, — Cotons Middling Upland, Disponible, 84.3, Cotons à terme : octobre, 34.6 à janvier, 94.48 à mai. New.York, 29 — CLOTURE. — Octobre Middling Upland. Disponible, 9.5. — Cotons à terme : janvier, 94.5 ; février, 94.5 ; mars, 94.75 ; avril, 24.65 ; mai, 94.95 ; juin, 94.8 ; juillet, 94.6 ; septembre, 94.85 ; octobre, 94.4 à 25.01 ; novembre, 94.6 ; décembre, 95.09 à 9.04 OBSERVATIONS SUR LE MARCHE Le marché débuta en recul sur des nouvelles discouragantes des conditions de sécheresse dans le Texas-Kord, la liquidation, puis se stabilisa en raison d'achats élevés des maisons de New-Orléans l'influence des conditions de marché. Un moment, la baisse reprend sous l'effet d'avis privés favorables sur la récolte et des reventes des marchands. Mais la fin est meilleure par suite d'achats des maisons de disponible. Clôture irrégulière. RECETTES Aux ports de l'Atlantique, 9.000 ; aux ports du Golfe, 1.000 ; aux ports du Pacifique, nulles ; dans les villes de l'agglomération, 6.000. EXPORTATIONS Pour la Grande-Prairie, 1.000 ; pour la France et
Middling Upland. Disponible, 9.5. — Cotons à terme : janvier, 94.5 ; février, 94.5 ; mars, 94.75 ; avril, 24.65 ; mai, 94.95 ; juin, 94.8 ; juillet, 94.6 ; septembre, 94.85 ; octobre, 94.4 à 25.01 ; novembre, 94.6 ; décembre, 95.09 à 9.04 OBSERVATIONS SUR LE MARCHE Le marché débuta en recul sur des nouvelles discouragantes des conditions de sécheresse dans le Texas-Kord, la liquidation, puis se stabilisa en raison d'achats élevés des maisons de New-Orléans l'influence des conditions de marché. Un moment, la baisse reprend sous l'effet d'avis privés favorables sur la récolte et des reventes des marchands. Mais la fin est meilleure par suite d'achats des maisons de disponible. Clôture irrégulière. RECETTES Aux ports de l'Atlantique, 9.000 ; aux ports du Golfe, 1.000 ; aux ports du Pacifique, nulles ; dans les villes de l'agglomération, 6.000. EXPORTATIONS Pour la Grande-Prairie, 1.000 ; pour la France et le Continent, 10.000 ; pour le Japon, nulles. CHANGES A L'ETRANGER Amsterdam sur Paris : 24.37 1/2. — Genève sur Paris : 24.37 1/2. — Londres sur Paris : 24.37 1/2. — Rome sur Paris : 24.37 1/2. — Berlin sur Paris : 24.37 1/2. New-York sur Paris : 478. LE RÈGLEMENT du Premier Salon régional de l'automobile à Lille Nous publions ci-dessous des extraits des passages les plus intéressants du règlement général du premier salon régional de l'automobile qui se tiendra au Palais-Rameau du 8 au 18 octobre : Aux termes de l'article 4 du règlement général, l'exposition comprendra onze classes, réparties comme suit : Classe 1. — Voitures automobiles et châssis complets dites de tourisme. Classe 2. — Automobiles industrielles, agricoles et de transports en commun ; autocars, tracteurs, moto-pompes, ambulances. Classe 3. — Moteurs, groupes électrogènes, industriels et agricoles. Classe 4. — Carrosserie automobile de toute nature. Classe 5. — Commerce d'automobiles. Classe 6. — Cycles, motocyclettes, bicyclettes à moteur. Classe 7. Fabricants d'accessoires, bandages, roues, organes mécaniques et pièces détachées pour châssis, carrosserie et cycles, articles d'équipement pour passagers et voitures de tourisme, carburants, huiles de graissage, cuirs, peausserie, fauteuils, fantaisie, éclairage, gravure, roulements à billes,
LE RÈGLEMENT du Premier Salon régional de l'automobile à Lille Nous publions ci-dessous des extraits des passages les plus intéressants du règlement général du premier salon régional de l'automobile qui se tiendra au Palais-Rameau du 8 au 18 octobre : Aux termes de l'article 4 du règlement général, l'exposition comprendra onze classes, réparties comme suit : Classe 1. — Voitures automobiles et châssis complets dites de tourisme. Classe 2. — Automobiles industrielles, agricoles et de transports en commun ; autocars, tracteurs, moto-pompes, ambulances. Classe 3. — Moteurs, groupes électrogènes, industriels et agricoles. Classe 4. — Carrosserie automobile de toute nature. Classe 5. — Commerce d'automobiles. Classe 6. — Cycles, motocyclettes, bicyclettes à moteur. Classe 7. Fabricants d'accessoires, bandages, roues, organes mécaniques et pièces détachées pour châssis, carrosserie et cycles, articles d'équipement pour passagers et voitures de tourisme, carburants, huiles de graissage, cuirs, peausserie, fauteuils, fantaisie, éclairage, gravure, roulements à billes, mécanique de précision, roues, malles, fourrures, vêtements de sport. Commerce d'accessoires bandages, roues, organes mécaniques et pièces détachées pour châssis, carrosserie et cycles, articles d'équipement pour passagers et voitures de tourisme, carburants, huiles de graissage, cuirs, peausserie, fauteuils, fantaisie, éclairage, gravure, roulements à billes, mécanique de précision, roues, malles, fourrures, vêtements de sport. Forges, acieries et fonderies. Machines-outils, outillage et fourniture pour garages, industries diverses concernant l'automobile, le cycle, articles d'esport, soudure autogène ; coffres-forts, machines agricoles. Garages démontables, garages en ciment. En cas d'insuffisance de capacité du Palais-Hameau, les voitures, produits, etc., des classes 2, 9, 10 et 11, seront exposés dans un autre local. PRIX D'ENTRÉE Pendant les heures d'ouverture, le public sera admis moyennant un droit d'entrée fixé à 5 francs pour la journée d'inauguration, à 3 francs pour les autres jours. Un ticket donnera droit à une seule visite par jour, sans la même journée, des locaux affectés à la manifestation. Les prix ci-dessus pourront être modifiés si le comité d'organisation en reconnaît la nécessité. Des carnets de vingt tickets pourront être vendus aux exposants et au public au prix de 40 fr. le carnet. Des cartes d'abonnement pourront être remises aux exposants au prix de
vêtements de sport. Forges, acieries et fonderies. Machines-outils, outillage et fourniture pour garages, industries diverses concernant l'automobile, le cycle, articles d'esport, soudure autogène ; coffres-forts, machines agricoles. Garages démontables, garages en ciment. En cas d'insuffisance de capacité du Palais-Hameau, les voitures, produits, etc., des classes 2, 9, 10 et 11, seront exposés dans un autre local. PRIX D'ENTRÉE Pendant les heures d'ouverture, le public sera admis moyennant un droit d'entrée fixé à 5 francs pour la journée d'inauguration, à 3 francs pour les autres jours. Un ticket donnera droit à une seule visite par jour, sans la même journée, des locaux affectés à la manifestation. Les prix ci-dessus pourront être modifiés si le comité d'organisation en reconnaît la nécessité. Des carnets de vingt tickets pourront être vendus aux exposants et au public au prix de 40 fr. le carnet. Des cartes d'abonnement pourront être remises aux exposants au prix de 40 fr l'une. CONDITIONS D'ADMISSION Les articles 9 à 14, groupés sous le titre "du règlement général, règlent les conditions d'admission. Les exposants devront être enregistrés. Les demandes d'admission, rédigées sur les bulletins officiels, devront être adressées au commissaire général ; elles devront contenir la déclaration de la qualité de l'exposant, la classe et la superficie du stand demandé, la désignation exacte des objets à exposer, ainsi que leur valeur. Elles devront être reçues avant 18 heures, le 31 août 1925, avec mention des renseignements destinés à être insérés gratuitement dans le catalogue (Officiel. Les demandes d'admission seront soumises au comité d'organisation, qui statuera "sans recours" sur les refus ou les admissions, ainsi que sur le classement, et cela sans être tenu de donner les motifs de ces décisions. L'annulation de la demande d'admission, pourra toujours être opérée par le Comité, à toute époque, sans donner lieu au paiement d'aucune indemnité autre que le remboursement des sommes versées. Les exposants ne peuvent obtenir qu'un stand par classe et ne devront exposer dans ce stand que les objets ressortissant à cette Classe. Toute indication de prix ou de nombre d'objets vendus sur les objets exposés est interdite. Toute publicité mensongère, de
l'exposant, la classe et la superficie du stand demandé, la désignation exacte des objets à exposer, ainsi que leur valeur. Elles devront être reçues avant 18 heures, le 31 août 1925, avec mention des renseignements destinés à être insérés gratuitement dans le catalogue (Officiel. Les demandes d'admission seront soumises au comité d'organisation, qui statuera "sans recours" sur les refus ou les admissions, ainsi que sur le classement, et cela sans être tenu de donner les motifs de ces décisions. L'annulation de la demande d'admission, pourra toujours être opérée par le Comité, à toute époque, sans donner lieu au paiement d'aucune indemnité autre que le remboursement des sommes versées. Les exposants ne peuvent obtenir qu'un stand par classe et ne devront exposer dans ce stand que les objets ressortissant à cette Classe. Toute indication de prix ou de nombre d'objets vendus sur les objets exposés est interdite. Toute publicité mensongère, de quelque nature qu'elle soit, est rigoureusement interdite et exposera son auteur à l'exclusion immédiate. Sont exclues les matières explosives, détonantes, et, en général, toutes matières dangereuses ou nuisibles. L'emploi de l'acétylène ou tout autre gaz inflammable, dissous ou non dissous, est également rigoureusement interdit. La vente "à emporter" est rigoureusement interdite. Il sera interdit de dessiner, copier, mesurer, photographier ou reproduire d'une façon quelconque les objets exposés sans l'autorisation écrite de l'exposant et du commissaire général. Toutefois, le comité ne pouvant prendre aucune responsabilité à cet égard, l'exposant aura la charge de faire respecter cette interdiction sur son stand. (A suivre.) Un drame mystérieux à Nantes UNE FEMME SE JETTE A L'EAU, SON MARI EN FAIT AUTANT ET TOUS DEUX COULENT A PIC Nantes, 29. — La nuit dernière un drame s'est déroulé quai de Gloriette, sur lequel une enquête sérieuse est ouverte. Voici dans quelles conditions ce drame se serait produit : Les époux Huchet, demeurant au numéro 19, du quai de Gloriette, rentraient chez eux vers 23 heures en compagnie d'amis avec lesquels ils avaient fêté la Sainte-Marthe, prénom d'une jeune fille qui faisait partie de la petite troupe. Or, il advint qu'au moment où accompagnés de leurs
interdite. Il sera interdit de dessiner, copier, mesurer, photographier ou reproduire d'une façon quelconque les objets exposés sans l'autorisation écrite de l'exposant et du commissaire général. Toutefois, le comité ne pouvant prendre aucune responsabilité à cet égard, l'exposant aura la charge de faire respecter cette interdiction sur son stand. (A suivre.) Un drame mystérieux à Nantes UNE FEMME SE JETTE A L'EAU, SON MARI EN FAIT AUTANT ET TOUS DEUX COULENT A PIC Nantes, 29. — La nuit dernière un drame s'est déroulé quai de Gloriette, sur lequel une enquête sérieuse est ouverte. Voici dans quelles conditions ce drame se serait produit : Les époux Huchet, demeurant au numéro 19, du quai de Gloriette, rentraient chez eux vers 23 heures en compagnie d'amis avec lesquels ils avaient fêté la Sainte-Marthe, prénom d'une jeune fille qui faisait partie de la petite troupe. Or, il advint qu'au moment où accompagnés de leurs amis, ils allaient rentrer chez eux les époux Huchet pour un motif futile se prirent de querelle. Celle-ci prit assez rapidement une tournure si violente que soudain Mme Huchet déclara : "Et puis J'en ai assez, je vais me jeter à l'eau". Sitôt après elle descendit en courant la galerie qui conduit à la Loire et se précipita dans le fleuve. N'ayant pu empêcher sa femme de se jeter à l'eau et voulant essayer de la sauver, M. Huchet se précipita dans la Loire à son tour. Il réussit à rejoindre sa femme mais coula à pic avec elle et disparut. Les recherches faites ce matin pour retrouver les deux cadavres n'ont pas abouti. AU TRIBUNAL CIVIL DE LILLE Deux intéressants jugements L'épouvantable accident de Sainte-Marie-Capelle M. Leclercq, président de la 2e Chambre du Tribunal civil de Lille, vient de rendre son jugement dans l'affaire du tragique accident de Ste-Marie-Capelle. Le 8 mai 1924, deux automobiles se tamponnèrent aux environs d'Hazebrouck. L'une des deux voitures, conduite par M. Roger Durand, d'Arleux, fut renversée sous le choc, et carbonisée ; tous ses occupants, M. Durand et Mme et Mlle Oherne, furent tués. L'autre voiture, dirigée par M. Anderson, ingénieur à Haubourdin,
qui conduit à la Loire et se précipita dans le fleuve. N'ayant pu empêcher sa femme de se jeter à l'eau et voulant essayer de la sauver, M. Huchet se précipita dans la Loire à son tour. Il réussit à rejoindre sa femme mais coula à pic avec elle et disparut. Les recherches faites ce matin pour retrouver les deux cadavres n'ont pas abouti. AU TRIBUNAL CIVIL DE LILLE Deux intéressants jugements L'épouvantable accident de Sainte-Marie-Capelle M. Leclercq, président de la 2e Chambre du Tribunal civil de Lille, vient de rendre son jugement dans l'affaire du tragique accident de Ste-Marie-Capelle. Le 8 mai 1924, deux automobiles se tamponnèrent aux environs d'Hazebrouck. L'une des deux voitures, conduite par M. Roger Durand, d'Arleux, fut renversée sous le choc, et carbonisée ; tous ses occupants, M. Durand et Mme et Mlle Oherne, furent tués. L'autre voiture, dirigée par M. Anderson, ingénieur à Haubourdin, subit de graves avaries ; un de ses occupants fut également tué ; les autres, M. Moulder et M. Anderson, furent blessés, le premier très grièvement. Inculpé d'homicides par imprudence et détenu pendant plus de deux mois, M. Anderson, sur l'intervention de son défenseur, Me de Lauwereyns, fut mis en liberté provisoire sous caution de 200.000 francs ; il bénéficia par la suite de la loi d'amnistie. Sur ces entrefaites, saisie-arrêt fut faite sur la caution, par les familles des victimes. Elles demandèrent au Tribunal Civil de valider cette opération, en même temps qu'elles présentèrent une demande en dommages intérêts. Les débats de cette affaire ont occupé deux longues audiences du Tribunal. M. Piquet, du Barreau de St-Omer, réclame 340.000 fr. pour M. Durand père, et pour M. Oherne, 500.000 fr, dans une plaidoirie très documentée. Me de Lauwereyns, avec son habituel talent, conclut au débouté de la demande, thèse qu'appuyèrent Me Jardet, de Paris, et Me Ar. IlOUX, de Lille, ce dernier, en une plaidoirie très énergique. L'avocat de M. Anderson réclama, en outre, l'allocation de dommages-intérêts à libeller au profit de son client, l'accident ayant été causé par l'imprudence de M. Durand. Le Tribunal, en un jugement remarquablement