jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
livrés en 1900 sur les chemins de grande communication a été de 106.001 m. La dépense étant de 969.700 francs le prix moyen du mètre cube est de 9 fr. 13 c. ; il était de 9 fr. 08 c. en 1899, soit une augmentation de 0 fr. 05 c. par mètre cube pour 1900. Le tableau suivant résume la situation des chemins de grande communication du Département. Situation matérielle du réseau de grande communication. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. À l'état À l'état totales en totales d'entretien. viabilité, entretenir ti-uction. lacune et à entretenir L_ _!_ _i__ _5__ __6____ __7 • î.doCarteretàSnint-VnasHn-Houirue.l "" *" par Valognes ° ' cr. qofi , rqo„ ..." 00.dbb » 50.386 100 « 55. 486, de Valognes à Coutances, avec embranchement vers Saint-Germain 65.704 65.704 3, de Cherbourg à Saint-Sauveur 36.086 36.086 36.414 Entre Le Vrélot et Yvetot, la chaussée est usée, sauf sur les parties où les matériaux ont été employés par voie de rechargements cylindres. Le reste de la ligne est dans un état satisfaisant. 26.290 72 256 15 28.546 87 Chemin en parfait état d'entretien sur toute la longueur, sauf sur l'embranchement de Saint Germain-sur-Ay, qui a subi des dégradations importantes au cours de l'hiver dernier. Un crédit supplémentaire de 700 fr. a été alloué pour procéder aux réparations les plus urgentes. Grâce à ce crédit et à l'emploi des matériaux de la carrière de Lithaire, la chaussée de cet embranchement est aujourd'hui dans un état satisfaisant. 13 060 98 303 13 363 98 Sur l'arrondissement de Cherbourg, cette ligne est en bon état, excepté dans la traverse d'Octeville où l'épaisseur de la chaussée est très réduite. Dans l'arrondissement de Valognes le chemin est très bon, sauf entre Couville et Bricquebec. Dans cette partie, la chaussée est complètement usée. Le crédit prévu pour entretien en 1902 est supérieur à celui des années précédentes, mais il paraît à peine suffisant pour faire face aux besoins les plus urgents. 62.970 49 1.007% 63.978 45 — 231 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS
qui a subi des dégradations importantes au cours de l'hiver dernier. Un crédit supplémentaire de 700 fr. a été alloué pour procéder aux réparations les plus urgentes. Grâce à ce crédit et à l'emploi des matériaux de la carrière de Lithaire, la chaussée de cet embranchement est aujourd'hui dans un état satisfaisant. 13 060 98 303 13 363 98 Sur l'arrondissement de Cherbourg, cette ligne est en bon état, excepté dans la traverse d'Octeville où l'épaisseur de la chaussée est très réduite. Dans l'arrondissement de Valognes le chemin est très bon, sauf entre Couville et Bricquebec. Dans cette partie, la chaussée est complètement usée. Le crédit prévu pour entretien en 1902 est supérieur à celui des années précédentes, mais il paraît à peine suffisant pour faire face aux besoins les plus urgents. 62.970 49 1.007% 63.978 45 — 231 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION. LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en d'ende à consconstruire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunes entretien 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. M. M. Report 157.176 100 328 157.604 4, de Cherbourg aux Pieux et à Flamanville Flamanville 36.622 36.622 5, d'Avranches à Mortain et à Domfront... Domfront... 59.361 59.361 6, d'Isigny à Saint-Lô et à Villedieu... 48.336 48.336 48.336 A reporter 301.495 301.495 100 328 301.923 — 233 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 62.976 49 1.007 96 63.984 45 15.137 82 90 15.227 82 Bon chemin sur toute la longueur, malgré l'activité de la circulation entre Martinvast et Cherbourg 15.338 15 132 88 15.471 03 La situation de cette ligne est bonne. Dans la traverse d'Avranches, la chaussée, en raison de la circulation très active, demande des soins particuliers. — Un rechargement devra y être fait dans un avenir rapproché. Dans l'arrondissement de Mortain, la circulation a été réduite dans des proportions importantes depuis l'ouverture du chemin de fer reliant Avranches à Mortain et à Domfront. Cette
36.622 36.622 5, d'Avranches à Mortain et à Domfront... Domfront... 59.361 59.361 6, d'Isigny à Saint-Lô et à Villedieu... 48.336 48.336 48.336 A reporter 301.495 301.495 100 328 301.923 — 233 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 62.976 49 1.007 96 63.984 45 15.137 82 90 15.227 82 Bon chemin sur toute la longueur, malgré l'activité de la circulation entre Martinvast et Cherbourg 15.338 15 132 88 15.471 03 La situation de cette ligne est bonne. Dans la traverse d'Avranches, la chaussée, en raison de la circulation très active, demande des soins particuliers. — Un rechargement devra y être fait dans un avenir rapproché. Dans l'arrondissement de Mortain, la circulation a été réduite dans des proportions importantes depuis l'ouverture du chemin de fer reliant Avranches à Mortain et à Domfront. Cette partie du chemin est en bon état. 24.507 82 20 35 24.528 17 Chemin en bon état dans tout son parcours. Les rechargements cylindres y produisent d'excellents résultats. Les réparations à faire au pont de Percy vont être exécutées cette année, celles du pont du "gué du Moulin" ne pourront être entreprises que l'année prochaine. 117.960 28 1-251 19 119.211 47 — 234 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. LONGUEURS NUMÉROS ET DESIGNATION DES CHEMINS. totales à l'état à l'état totales en en d'ende à consconstruire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunes entretien 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. M. M. Report 301.495 301.495 100 328 301.933 7, De Coutances à Avranches et à Villedieu, par Gavray 73.357 73.357 73.357 8, De Périers à Granville, par Saint-Fromond 29.038 29.038 29.038 9, De Villedieu à Saint-Hilaire-du-Harcouët Saint-Hilaire-du-Harcouët à Ernée 37.653 37.653 37.653 A reporter 441.543 441.543 100 328 441.971 — 235 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C FR. C. 117.960 28 1.251 19 119.211 47 31.359 70 19 25 31.378 95 Bien que la voie
être entreprises que l'année prochaine. 117.960 28 1-251 19 119.211 47 — 234 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. LONGUEURS NUMÉROS ET DESIGNATION DES CHEMINS. totales à l'état à l'état totales en en d'ende à consconstruire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunes entretien 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. M. M. Report 301.495 301.495 100 328 301.933 7, De Coutances à Avranches et à Villedieu, par Gavray 73.357 73.357 73.357 8, De Périers à Granville, par Saint-Fromond 29.038 29.038 29.038 9, De Villedieu à Saint-Hilaire-du-Harcouët Saint-Hilaire-du-Harcouët à Ernée 37.653 37.653 37.653 A reporter 441.543 441.543 100 328 441.971 — 235 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C FR. C. 117.960 28 1.251 19 119.211 47 31.359 70 19 25 31.378 95 Bien que la voie présente un bel aspect dans tout son parcours, sur l'arrondissement d'Avranches, la chaussée est très réduite, comme épaisseur, en plusieurs endroits. La traverse de la Haye-Pesnel est toujours bien soignée. Dans l'arrondissement de Coutances, la ligne est en très bon état. Un crédit de 2.500 francs a été employé en réparations aux caniveaux pavés dans la traverse de Gavray. 15.208 06 18 90 15.226 96 Chemin en bon état. — Les parties récemment cylindrées à la vapeur se comportent bien. 15.231 81 2.204 60 17.436 41 Chemin très bon sous tous les rapports, à part quelques parties un peu boueuses, en hiver, dans l'arrondissement de Mortain. — La restauration de la chaussée pavée dans la traverse de Brécey va être terminée incessamment. 179.759 85 3.493 94 183.253 79 — 236 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. LONGUEURS. NUMÉROS ET DESIGNATION DES CHEMINS. totales à l'état à l'état totales en en d'ende à consconstruire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunes entretien 1 2 3 4 5 6 7 M. M M. M. M. M. M. M. M. Report 441.543 441.543 100 328 441.971 10, De Cherbourg à Barfleur 29.760 29.760 29.760 11, De Lessay à Saint-Lô et à Evreux..
réparations aux caniveaux pavés dans la traverse de Gavray. 15.208 06 18 90 15.226 96 Chemin en bon état. — Les parties récemment cylindrées à la vapeur se comportent bien. 15.231 81 2.204 60 17.436 41 Chemin très bon sous tous les rapports, à part quelques parties un peu boueuses, en hiver, dans l'arrondissement de Mortain. — La restauration de la chaussée pavée dans la traverse de Brécey va être terminée incessamment. 179.759 85 3.493 94 183.253 79 — 236 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. LONGUEURS. NUMÉROS ET DESIGNATION DES CHEMINS. totales à l'état à l'état totales en en d'ende à consconstruire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunes entretien 1 2 3 4 5 6 7 M. M M. M. M. M. M. M. M. Report 441.543 441.543 100 328 441.971 10, De Cherbourg à Barfleur 29.760 29.760 29.760 11, De Lessay à Saint-Lô et à Evreux.. 50.582 50.582 50.582 12, D'Avranches à Fougères, avec embranchement, sur Andoins et Saint-Brice-en-Coumes 24.877 24.877 24.877 A reporter 546.762 546.762 100 328 547.190 — 237 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS ' construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 n 10 FR. C. FR. C. FR. C. 179.759 85 3.493 94 183.253 79 22.933 39 230 05 23.163 44 163 44 La chaussée de ce chemin laisse à désirer; certaines parties sont usées. Dans la traverse de la rue Thiers, à Tours, les pavés sont en mauvais état. Des réparations vont y être faites. 23.980 24 764 03 24.744 27 Chemin en bon état sur toute sa longueur. Dans l'arrondissement de Coutances, un crédit de 5,000 francs est alloué en 1901 pour la restauration de la chaussée entre Périers et Lessay. L'approvisionnement des matériaux est très avancé. Leur emploi aura lieu par la voie de rechargements cylindres. 11.457 61 225 11.682 61 Ligne principale en bon état, ainsi que la traverse de Saint-James ; l'embranchement d'Antrain présente une chaussée fatiguée et d'épaisseur réduite. Cet embranchement supporte une circulation très active. Une augmentation de crédit pour fourniture de matériaux s'impose pour rendre à la chaussée de cette
C. 179.759 85 3.493 94 183.253 79 22.933 39 230 05 23.163 44 163 44 La chaussée de ce chemin laisse à désirer; certaines parties sont usées. Dans la traverse de la rue Thiers, à Tours, les pavés sont en mauvais état. Des réparations vont y être faites. 23.980 24 764 03 24.744 27 Chemin en bon état sur toute sa longueur. Dans l'arrondissement de Coutances, un crédit de 5,000 francs est alloué en 1901 pour la restauration de la chaussée entre Périers et Lessay. L'approvisionnement des matériaux est très avancé. Leur emploi aura lieu par la voie de rechargements cylindres. 11.457 61 225 11.682 61 Ligne principale en bon état, ainsi que la traverse de Saint-James ; l'embranchement d'Antrain présente une chaussée fatiguée et d'épaisseur réduite. Cet embranchement supporte une circulation très active. Une augmentation de crédit pour fourniture de matériaux s'impose pour rendre à la chaussée de cette annexe la résistance qui lui manque. 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intoloc à l'état à l'état totales en en totalles d'entra à cons construire tretien. viabilité, entretenir traction. et à entretenir 1 2 3 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 546.762 546.762 100 328 547.190 13, De Bréhal à Caen, par Tessy-sur-Vire 87.772 87.772 14, De Barfleur à Courton 48.981 48.981 48.981 15, De Portbail à Ravenoville, par Saint-Sauveur-le-Vicomte 41.602 41.602 41.602 A reporter 725.147 725.147 100 328 725.575 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 238.131 09 4.713 02 242.844 11 34.339 85 922 16 35.262 01 Chemin en bon état sur tout son parcours, sauf dans l'arrondissement de Saint-Lô sur une longueur d'environ 500 mètres à la sortie de Tessy vers Domjean : dans cette partie, la chaussée fatigue beaucoup. Les annexes sur cet arrondissement sont en voie d'amélioration. 25.053 89 5 25.058 89 Circulation toujours très active. Cette voie va sans cesse en s'améliorant, par suite de l'emploi des matériaux d'entretien par la méthode des rechargements
M. M. Report 546.762 546.762 100 328 547.190 13, De Bréhal à Caen, par Tessy-sur-Vire 87.772 87.772 14, De Barfleur à Courton 48.981 48.981 48.981 15, De Portbail à Ravenoville, par Saint-Sauveur-le-Vicomte 41.602 41.602 41.602 A reporter 725.147 725.147 100 328 725.575 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 238.131 09 4.713 02 242.844 11 34.339 85 922 16 35.262 01 Chemin en bon état sur tout son parcours, sauf dans l'arrondissement de Saint-Lô sur une longueur d'environ 500 mètres à la sortie de Tessy vers Domjean : dans cette partie, la chaussée fatigue beaucoup. Les annexes sur cet arrondissement sont en voie d'amélioration. 25.053 89 5 25.058 89 Circulation toujours très active. Cette voie va sans cesse en s'améliorant, par suite de l'emploi des matériaux d'entretien par la méthode des rechargements cylindres. 20.445 05 20.445 05 Les parties cylindrées sont maintenant en bon état. La traverse de Saint-Lô-d'Ottville laisse à désirer. Le reste de la ligne a été notablement amélioré, principalement entre Besneville et Pont-l'Abbé. 317.968 88 5.641 18 323.610 06 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intoloc à l'état à l'état totales en en totalles d'entra à cons construire tretien. viabilité, entretenir traction. et à entretenir 1 2 3 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 725.147 725.147 100 328 725.575 16, De Cherbourg à Beaumont et au cap de la Hague 28.527 28.527 28.527 17, D'Avranches à Tinchebray et à Vassy 45.498 45.498 45.498 18, D'Avranches à Saint-Hilaire-du-Harcouët et Domfront 53.131 53.131 53.131 A reporter 852.303 852.303 100 328 852.731 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 317.968 88 5.641 18 323.610 06 11.482 86 11.482 86 Chemin en bon état dans toute sa longueur, y compris la partie annexe, classée dernièrement sur Quercy et sur Hainneville. 17.252 85 149 75 17.402 60 Ligne toujours très fréquentée dans l'arrondissement ;
DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intoloc à l'état à l'état totales en en totalles d'entra à cons construire tretien. viabilité, entretenir traction. et à entretenir 1 2 3 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 725.147 725.147 100 328 725.575 16, De Cherbourg à Beaumont et au cap de la Hague 28.527 28.527 28.527 17, D'Avranches à Tinchebray et à Vassy 45.498 45.498 45.498 18, D'Avranches à Saint-Hilaire-du-Harcouët et Domfront 53.131 53.131 53.131 A reporter 852.303 852.303 100 328 852.731 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 317.968 88 5.641 18 323.610 06 11.482 86 11.482 86 Chemin en bon état dans toute sa longueur, y compris la partie annexe, classée dernièrement sur Quercy et sur Hainneville. 17.252 85 149 75 17.402 60 Ligne toujours très fréquentée dans l'arrondissement ; la viabilité laisse un peu à désirer entre l'origine du chemin et Tirepied ; de ce point à Brécey le chemin est bon. Dans l'arrondissement de Mortain, la ligne est dans un état satisfaisant. La partie annexe dite de « La Pépinière », dans le bourg de Sourdeval-la-Barre, est en bon état. 19.719 71 15 19.734 71 Chemin en bon état et bien tenu, dans l'arrondissement ; l'embranchement dit d'Osnières est en meilleur état. Sur l'arrondissement de Mortain, la chaussée de l'annexe, entre la ligne principale à « La Croix-du-Loup-Pendu » et le chemin de grande communication n° 36, n'a pas encore toute la régularité désirable. 366.424 30 5.805 93 372.230 23 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intoloc à l'état à l'état totales en en totalles d'entra à cons construire tretien. viabilité, entretenir traction. et à entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report. 852.303 852.303 100 328 852.731 19, D'Antrain au Mont Saint-Michel... 21.834 21.834 21.834 20, De Granville à Avranches, par le littoral 70.776 70.776 70.776 21, De Granville à Avranches, par le littoral 49.768 49.768 49.768 A reporter 994.681 994.681
bon état. 19.719 71 15 19.734 71 Chemin en bon état et bien tenu, dans l'arrondissement ; l'embranchement dit d'Osnières est en meilleur état. Sur l'arrondissement de Mortain, la chaussée de l'annexe, entre la ligne principale à « La Croix-du-Loup-Pendu » et le chemin de grande communication n° 36, n'a pas encore toute la régularité désirable. 366.424 30 5.805 93 372.230 23 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intoloc à l'état à l'état totales en en totalles d'entra à cons construire tretien. viabilité, entretenir traction. et à entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report. 852.303 852.303 100 328 852.731 19, D'Antrain au Mont Saint-Michel... 21.834 21.834 21.834 20, De Granville à Avranches, par le littoral 70.776 70.776 70.776 21, De Granville à Avranches, par le littoral 49.768 49.768 49.768 A reporter 994.681 994.681 100 328 995.109 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 366.424 30 5.805 93 372.230 23 11.877 91 11.877 91 La ligne principale entre la limite de la Manche et du Mont Saint-Michel est en bon état. Les cylindrages effectués sur diverses sections ont donné d'excellents résultats. L'annexe de Sougèal, ainsi que celle dite « Rue aux Chèvres », sont dans un état satisfaisant. Les enrochements du talus longeant le Couesnon n'ont subi aucune détérioration en 1899. 23.052 85 44 62 23.097 47 Chemin très fréquenté. La partie comprise entre le Pont-de-la-Roque et Goutances est en bon état. L'épaisseur de la chaussée est très réduite entre Montmartin-sur-Mer et le Pont-de-la-Roque. Les embranchements classés en 1898 continuent à s'améliorer. 26.647 72 461 15 27.108 87 Importante voie, qui longe le littoral entre Granville et Avranches et qui dessert plusieurs stations balnéaires. Sur plusieurs points, la chaussée laisse à désirer, notamment sur Saint-Pair ; Bouillon et Carolles. On poursuit sur ces communes l'élargissement de la chaussée dont la largeur sera portée à 4 mètres 50. Les autres parties, de Carolles à Avranches, sont dans
Saint-Michel est en bon état. Les cylindrages effectués sur diverses sections ont donné d'excellents résultats. L'annexe de Sougèal, ainsi que celle dite « Rue aux Chèvres », sont dans un état satisfaisant. Les enrochements du talus longeant le Couesnon n'ont subi aucune détérioration en 1899. 23.052 85 44 62 23.097 47 Chemin très fréquenté. La partie comprise entre le Pont-de-la-Roque et Goutances est en bon état. L'épaisseur de la chaussée est très réduite entre Montmartin-sur-Mer et le Pont-de-la-Roque. Les embranchements classés en 1898 continuent à s'améliorer. 26.647 72 461 15 27.108 87 Importante voie, qui longe le littoral entre Granville et Avranches et qui dessert plusieurs stations balnéaires. Sur plusieurs points, la chaussée laisse à désirer, notamment sur Saint-Pair ; Bouillon et Carolles. On poursuit sur ces communes l'élargissement de la chaussée dont la largeur sera portée à 4 mètres 50. Les autres parties, de Carolles à Avranches, sont dans une situation satisfaisante. Les nombreux ouvrages d'art construits sur le parcours de cette voie n'ont subi aucune dégradation en 1900. Sur l'embranchement de Saint-Michel, la chaussée est très réduite, surtout dans la traversée des landes de Beauvais. 3e PARTIE. — SÉRÉNÉE SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité, entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 994.681 » 994.681 100 328 995.109 22, De Beaumont-Hague à la gare de Couville 20.968 » 20.968 » 20.968 23, De Dielette à Carmanique, par Barneville Barneville La Haye-du-Puits 85.817 " 85.817 » 85.817 24, De Saint-Pierre-Eglise à Périers, par Valognes 61.560 » 61.560 » 61.560 A reporter 1.163.026 » 1.163.026 100 328 1.163.454 -245 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. FR. C. FR. C FR. C. 428.002 78 6.311 70 434.314 48 5.132 59 » 5.132 59 Chemin assez bien tenu, dont la chaussée s'améliore ainsi que les parties accessoires. 33.179 22 83 30 33.262 52 La partie sur Cherbourg est bonne et bien entretenue.
DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité, entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 994.681 » 994.681 100 328 995.109 22, De Beaumont-Hague à la gare de Couville 20.968 » 20.968 » 20.968 23, De Dielette à Carmanique, par Barneville Barneville La Haye-du-Puits 85.817 " 85.817 » 85.817 24, De Saint-Pierre-Eglise à Périers, par Valognes 61.560 » 61.560 » 61.560 A reporter 1.163.026 » 1.163.026 100 328 1.163.454 -245 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. FR. C. FR. C FR. C. 428.002 78 6.311 70 434.314 48 5.132 59 » 5.132 59 Chemin assez bien tenu, dont la chaussée s'améliore ainsi que les parties accessoires. 33.179 22 83 30 33.262 52 La partie sur Cherbourg est bonne et bien entretenue. — Chemin en bon état dans les arrondissements de Valognes, Coutances et Saint-Lô. Sur ce dernier arrondissement, la chaussée, qui laissait à désirer sur plusieurs points, est notablement améliorée, depuis que l'emploi des matériaux a lieu par voie de rechargements cylindres. Dans la traverse de Barneville, la chaussée est très usée. Très bon chemin entre Saint-Pierre-Eglise et Valognes. Au-delà de ce dernier point, la chaussée laisse à désirer, entre Valognes et Orglandes. — Les travaux de consolidation des perrés des talus de remblai, dans les marais de l'Orne l'Abbé, sont terminés. — Sur l'arrondissement de Coutances, cette ligne est bien tenue. 489.389 07 6.692 15 496.051 22 246 3e PARTIE. — SÉRÉNÉE SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 5 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 1.163.026 » 1.163.026 100 328 1.163.454 25, de Barfleur à Montebourg, par le Vast 38.790 » 38.790 » 38.790 26, De Quettehou à Saint-Pierre-Eglise et à Couvains 35.169 » 35.169 » 35.169 27, De Coutances à Tessy et à Saint-Romphaire Saint-Romphaire » 51.926 » 51.926