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way (100 Fr.) Poland (100 Z) Rumania (100 Lei) 15.30 Spain (100 Pes.) 428.875 Sweden (100 Kr.) 682.00 Switzerland (100 Fr.) 491.75 55.25 681.00 605.50 111.80 1023.50 111.70 285.30 15.40 429.623 In London. (Latest Quotations on the Exchange Market) Paris 124.033 New York 4.8512 Spain 28.91 Switzerland 25.225 Lauro 111.15 Belgium 34.885 Germany 20.467 Holland 12.118 CLOSING PRICES IN WALL STREET ON MARCH 1. ARRIVED February 28: Minnehaha, MAIL LEAVES Mardi 3: Minnedosa (9-day boat), Tuscaloosa 8-day boat. Mardi 4: Cleveland (10-day boat). MAIL DUE Mardi 3: Berlin. Mardi 4: Leviathan, Aquitania, Paris. BOATS TRAINS LEAVING PARIS Minnedosa: St.-Lazare, Mardi 3, 8.16 a.m. Tuscaloosa: St.-Lazare, Mardi 3, 8.16 a.m. Cleveland: Nord, Mardi 4, 8.25 a.m. LINERS LEAVING Steamer Leaves. From Destination. Tuscaloosa Mardi 3..Cherbourg New York Roussillon March 3..Bordeaux New York Minnedosa March 3..Cherbourg St. John Cleveland.Mardi 4..Boulogne New York Regina ...Mardi 4..Liverpool Halifax Montreal.Mardi 4..Liverpool St. John Dali money Call money (last). Ex. Lond. 60 days. Y “ demand. bills... “ cable transf .... Exch. Paris U.S. Liberty 3 0/0.. U.S. Lib. 3 1/2 %.. U.S. Lib. 4 1/4 Air Réduction Allied Chemical .... Allis Chalmers .... Am. Ag. Chem. .... Am. Can C. (New) ^ Am. Car & Found... Am. Express American Ice Am. International,.. Am. Light & Tract. Am. Linseed Pref. ’’ Am. Locomotive .... American Metal .. Am. Power & Light.. Am. Radiator Com... Am. Smelting . .., Am. Steel Foundry.. Am. Sugar Am. Tel. & Telegraph... Am. Tobacco Am. Water Works.. Am. Woolen Anglo-Am. Oil .... Anaconda Copper.. Armour & Co “A“ .. Armour & Co “B“... Amer. F. Power,... Atchison Topeka*.. Atlantic Coast . ... . At. Refining ...... Baldwin Locom..... Baltimore & Ohio .. Bethlehem Steel British-Am. Tob*.. Brooklyn-Manh. Tr... Brooklyn-Manh. Pr... Brooklyn-Union Gas.. California Packing.. California Pet. .. ... Calumet & Hecla,.. Canadian Pacific ^.. Central Leather Cerro de Pasco ., Chandler Motors*.. Ches and Ohio .... Chic. City C. Pr... Chic. Gr. West .... Chic. G. West Pr... Chic. Mil. & St. p. •. C., M. & St. P. Pr... Chic, and N. W.., Chic., R. I. & Paul .. Childs
Found... Am. Express American Ice Am. International,.. Am. Light & Tract. Am. Linseed Pref. ’’ Am. Locomotive .... American Metal .. Am. Power & Light.. Am. Radiator Com... Am. Smelting . .., Am. Steel Foundry.. Am. Sugar Am. Tel. & Telegraph... Am. Tobacco Am. Water Works.. Am. Woolen Anglo-Am. Oil .... Anaconda Copper.. Armour & Co “A“ .. Armour & Co “B“... Amer. F. Power,... Atchison Topeka*.. Atlantic Coast . ... . At. Refining ...... Baldwin Locom..... Baltimore & Ohio .. Bethlehem Steel British-Am. Tob*.. Brooklyn-Manh. Tr... Brooklyn-Manh. Pr... Brooklyn-Union Gas.. California Packing.. California Pet. .. ... Calumet & Hecla,.. Canadian Pacific ^.. Central Leather Cerro de Pasco ., Chandler Motors*.. Ches and Ohio .... Chic. City C. Pr... Chic. Gr. West .... Chic. G. West Pr... Chic. Mil. & St. p. •. C., M. & St. P. Pr... Chic, and N. W.., Chic., R. I. & Paul .. Childs Company „ .. Chile Copper ...... Elgin Copper ...... Chrysler Motors j..' 4 1/2 4 1/2 4.801/4 4.51/2 4.501/2 4.85/12 3.911/2 102 1 M 101 5 S 103 3/4 146 142 95 1/2 12 1 , 2 49 1/4 106,1/4 136 1/2 132 3 S 7/8 23.41/2 20 1/4 1 13 1/8 59 1/8 16 152 1/4 46 8 4 3/8 158 7 S 122 1/2 '75 24 1/4" 47 3/4 1 1 7 1/2 2.01/2 170 1/2 1921/2 113 195 113 1/2 50 5/8 25 1/4 69 90 3/4 67 1/2 ' 30 1/4 15 1 50 9 61 1/2 9 3/4 155 3/4 15 5/8 27 1/2 ' 141/4 ' 22 1/8 51 1/8 81 1/4 51 1/4 36 1/2 26 42 1/4 Col. Fuel & Iron. .. 02 1/8 Kresge (S.S.)C.(N.) 48 7/8 21 1 Continental Baking B... 7 7/8 I.ago O. & T. A. ... * Continental Oil ^ . 20 3/4 Liggett Myers 92 5/8 Columbia Gas .. 85 1/2 Lehigh Valley .... 118 Commonwealth Power.. 47 1/4 Lima, Locomotive. 72 2 Congoleum Com.... 18 1/8 Loews, Inc .!! Consolidated Gas... 99 1/2 Lobse Wiles Bis’î.. 165 Continental Can.... 70 5/8 Lorillard 'P.) Co... 29
13 1/8 59 1/8 16 152 1/4 46 8 4 3/8 158 7 S 122 1/2 '75 24 1/4" 47 3/4 1 1 7 1/2 2.01/2 170 1/2 1921/2 113 195 113 1/2 50 5/8 25 1/4 69 90 3/4 67 1/2 ' 30 1/4 15 1 50 9 61 1/2 9 3/4 155 3/4 15 5/8 27 1/2 ' 141/4 ' 22 1/8 51 1/8 81 1/4 51 1/4 36 1/2 26 42 1/4 Col. Fuel & Iron. .. 02 1/8 Kresge (S.S.)C.(N.) 48 7/8 21 1 Continental Baking B... 7 7/8 I.ago O. & T. A. ... * Continental Oil ^ . 20 3/4 Liggett Myers 92 5/8 Columbia Gas .. 85 1/2 Lehigh Valley .... 118 Commonwealth Power.. 47 1/4 Lima, Locomotive. 72 2 Congoleum Com.... 18 1/8 Loews, Inc .!! Consolidated Gas... 99 1/2 Lobse Wiles Bis’î.. 165 Continental Can.... 70 5/8 Lorillard 'P.) Co... 29 1 Corn Products .... 50 1/2 Louis, and Nash.... 133 Coca Cola ........ 182 1 2 Mack Trucks .... -106 Coty. Inc 08 3/8 Magma Copper .... 36 Creole Syndicate . .. . 13 5/8 Maracaibo Oil .... 1 9 Crucible Steel .... 90 Marland Oil ....« 56 1/2 Cuban Cane Pref. .. • May Départ. St....'.* T 0 1 X Cuban Am. Sugar.. 25 3/4 Miami Copper 16 14 Davison Chemical... 31 1/2 Mid-Continental .. 34 3/4 Del. and Hudson ,. 112 1/2 Middle West U. .... 108 3/4 Del. L. and West... 152 Mo. Pacific 5 1 1/4 Dodge Bros. ...... 25 5/8 Mo.K. and T.Com, 4 1 Durant Motors .... S Montgomery Ward. Eastman Kodak.... 133 Moon Motors ... Electric. Investors.. 34 5/8 Nash Motors ..... Elect.Pow. & Ligh.. 15 Nev. Con. Cop. .. 14 1/2 Endicott Johnson,.. 67 3/8 National Biscuit.... 98 Erie Railroad 45 7/8 Nat.Cash. R.A.W.U Erie Ratl. pref. . .. 56 1/4 National Dairy ..V Fed. Light and T.., 42 Nat.Power & Ligh.. 21 Electric Bond ...... 70 1/4 N. Am. Co 49 3/8 Famous Players .,.. ■111 3/4 National Lead 177 1 2 Fisk Rubber '1 S N.R.Mex. 1st Pref, .. 4
Cane Pref. .. • May Départ. St....'.* T 0 1 X Cuban Am. Sugar.. 25 3/4 Miami Copper 16 14 Davison Chemical... 31 1/2 Mid-Continental .. 34 3/4 Del. and Hudson ,. 112 1/2 Middle West U. .... 108 3/4 Del. L. and West... 152 Mo. Pacific 5 1 1/4 Dodge Bros. ...... 25 5/8 Mo.K. and T.Com, 4 1 Durant Motors .... S Montgomery Ward. Eastman Kodak.... 133 Moon Motors ... Electric. Investors.. 34 5/8 Nash Motors ..... Elect.Pow. & Ligh.. 15 Nev. Con. Cop. .. 14 1/2 Endicott Johnson,.. 67 3/8 National Biscuit.... 98 Erie Railroad 45 7/8 Nat.Cash. R.A.W.U Erie Ratl. pref. . .. 56 1/4 National Dairy ..V Fed. Light and T.., 42 Nat.Power & Ligh.. 21 Electric Bond ...... 70 1/4 N. Am. Co 49 3/8 Famous Players .,.. ■111 3/4 National Lead 177 1 2 Fisk Rubber '1 S N.R.Mex. 1st Pref, .. 4 Fleischman 50 1/8 N.R.Mex.2nd Pref... i) Freeport Texas .... 45 1/4 New O., T. and M... 133 General Asphalt ... 93 N. Y. Air Brake . .. 45 3/8 General Cigar .... 51 1/2 New York Central.. 143 3/8 General Electric . .. 86 N. Y., C. & S. L. . . 1021/4 General Motors 168 1/2 N. Y. N. H. & H. r» i i /4 Gimbel Bros 42 1/2 Norfolk and W. .. 169 Gillette Safety R.,. 91 Northern Pacific. 87 3 Goodrich Tire .... 54 3/4 Ont. and Western .. £9 1 Goodyear Tire 37 7/8 Otis Elevator 108 1/2 G. Northern Pref... 18 1/2 Owens Bottle ...... 79 5/8 Gulf Oil 94 1/8 Pacific Oil 1 1/2 Gulf States Steel.. 62 5/8 Packard Motors .« 35 Holland & Son L... Pan-Am. Pet.. ! 62 Hudson Motors 64 1/2 Pan-Am.Pet.& T.B-.. 62 3/4 Humble Oil O / Pennsylvania Hup. Motor Car 22 1/2 Peop. Gas. Chic Illinois Central .... — Philadelphia Co 90 Imperial Oil of Can... 41 Phillips Pet 57 Inspiration Copper... 21 3/4 Pick Barth 13 1/2 Inter. IL Trans. ... . 48 3/4 Postum Cereal(N.)[.. 98 7/8 inter. Cement C... 51 3/4 Pierce-Arr. Gom.
. . 1021/4 General Motors 168 1/2 N. Y. N. H. & H. r» i i /4 Gimbel Bros 42 1/2 Norfolk and W. .. 169 Gillette Safety R.,. 91 Northern Pacific. 87 3 Goodrich Tire .... 54 3/4 Ont. and Western .. £9 1 Goodyear Tire 37 7/8 Otis Elevator 108 1/2 G. Northern Pref... 18 1/2 Owens Bottle ...... 79 5/8 Gulf Oil 94 1/8 Pacific Oil 1 1/2 Gulf States Steel.. 62 5/8 Packard Motors .« 35 Holland & Son L... Pan-Am. Pet.. ! 62 Hudson Motors 64 1/2 Pan-Am.Pet.& T.B-.. 62 3/4 Humble Oil O / Pennsylvania Hup. Motor Car 22 1/2 Peop. Gas. Chic Illinois Central .... — Philadelphia Co 90 Imperial Oil of Can... 41 Phillips Pet 57 Inspiration Copper... 21 3/4 Pick Barth 13 1/2 Inter. IL Trans. ... . 48 3/4 Postum Cereal(N.)[.. 98 7/8 inter. Cement C... 51 3/4 Pierce-Arr. Gom. .. 21 1/8 Inter. Comb. Eng... 01 Pittsburgh Coal Cert,.. 3 4 Inter. Harvester . 162 1/4 Prairie Oil & Gas... 7 7/8 Inter. Mer. Marino 7 3/8 Pressed Steel Car... 53 Int. Mer. Mar. Pr... 40 Public Serv. Corp,... 35 5/8 Inter. Nickel...... 42 1/2 Pullman Co... 15 2 Inter Paper...... 0 / Punta Alegre Sug... inter Petrol 32 7/8 Pure Oil 32 1/8 Inter. Tel. & Tel.. 129 1/4 P. R. Cal, Iron ... 43 3/4 Jordan Motor ..... 17 1/2 Radio Corporation.. 55 3/4 Kansas City S... 50 3/4 Ray Copper...... 15 1/4 Kelly Springield.. 10 1/2 Reading... 108 Kennecott Copper.. 94 Reo Motors 21 3/8 Rep. Iron & Steel.* Shattuck Co. Stan. Oil of Kent it. L. & San Fran. St. Louis & S. W. Cars-Roebuck .. Hell Transport * Sinclair Oil .... South-East’n Po. Southern Pacific , ern Railway South. Railway Pr. St. Joseph Lead .. S. Puerto Rico Sug Stan. Oil or Cal. Stan. Oil of Ind. Stan. Oil of. N.J. Stan. Oil of N.Y. Stewart Warner . 156 3/4 71 5/8 100 3/8 51 3/9 38 64 1/8 39 1/2 56 1/4 118 3/4 112 1/4 70 54 46 3/8 . 30 1/2
Inter Paper...... 0 / Punta Alegre Sug... inter Petrol 32 7/8 Pure Oil 32 1/8 Inter. Tel. & Tel.. 129 1/4 P. R. Cal, Iron ... 43 3/4 Jordan Motor ..... 17 1/2 Radio Corporation.. 55 3/4 Kansas City S... 50 3/4 Ray Copper...... 15 1/4 Kelly Springield.. 10 1/2 Reading... 108 Kennecott Copper.. 94 Reo Motors 21 3/8 Rep. Iron & Steel.* Shattuck Co. Stan. Oil of Kent it. L. & San Fran. St. Louis & S. W. Cars-Roebuck .. Hell Transport * Sinclair Oil .... South-East’n Po. Southern Pacific , ern Railway South. Railway Pr. St. Joseph Lead .. S. Puerto Rico Sug Stan. Oil or Cal. Stan. Oil of Ind. Stan. Oil of. N.J. Stan. Oil of N.Y. Stewart Warner . 156 3/4 71 5/8 100 3/8 51 3/9 38 64 1/8 39 1/2 56 1/4 118 3/4 112 1/4 70 54 46 3/8 . 30 1/2 33 7/8 20 30 109 124 42 171 78 Texas Tobacco Texas & Pacific. ) Products, Gulf Sul.. Union Oil of Cal. S. Distribution Smelting Western Pacific. Air Br. ion Tel. 70 1/8 38 3/4 32 1/8 67 52 12 4/4 57 63 1/2 107 1/2 55 3/4 91 1/2 39 1/8 116 1/8 52 1/8 166 3/4 79 94 1/2 165 122 3/4 222 53 1/2 85 1/2 57 1/4 64 5/8 35 1/2 159 3/8 129 112 100 44 72 7/8 93 1/2 31 1/2 33 152 1/8 152 1/2 73 3/4 57 1/4 23 126 3/4 30 1/8 69.75 CYCLE EXPRESS SERVICE 10 NEW YORK FROM SOUTHAMPTON 4 and CHERBOURG AQUITANIA Mar. 9 BERENGARIA Mar. 26 MAURETANIA ..... April 2 Also carries Tourist Third Cabin Passengers. CARIBBEAN SERVICE TO NEW YORK AND CANADA. FROM SOUTHAMPTON and CHERBOURG CANAING AT HALIFAX TUSCANIA Mar. 3 AUSONIA Mar. 10 LIVERPOOL-New YORK CARONIA Mar. 5 CARINTHIA Mar. 17 Via Boston. From LIVERPOOL. TO HALIFAX and NEW YORK ALAUNIA Mar. 12 CARONIA March 19 Also calls at Boston. WINTER CRUISE To MEDITERRANEE. By R.M.S. MAURETANIA From ALEXANDRIA, MARCH 18. From NAPLES, MARCH 22. From VILLEFRANCHE, MARCH 24, to SOUTHAMPTON. Available for Saloon
39 1/8 116 1/8 52 1/8 166 3/4 79 94 1/2 165 122 3/4 222 53 1/2 85 1/2 57 1/4 64 5/8 35 1/2 159 3/8 129 112 100 44 72 7/8 93 1/2 31 1/2 33 152 1/8 152 1/2 73 3/4 57 1/4 23 126 3/4 30 1/8 69.75 CYCLE EXPRESS SERVICE 10 NEW YORK FROM SOUTHAMPTON 4 and CHERBOURG AQUITANIA Mar. 9 BERENGARIA Mar. 26 MAURETANIA ..... April 2 Also carries Tourist Third Cabin Passengers. CARIBBEAN SERVICE TO NEW YORK AND CANADA. FROM SOUTHAMPTON and CHERBOURG CANAING AT HALIFAX TUSCANIA Mar. 3 AUSONIA Mar. 10 LIVERPOOL-New YORK CARONIA Mar. 5 CARINTHIA Mar. 17 Via Boston. From LIVERPOOL. TO HALIFAX and NEW YORK ALAUNIA Mar. 12 CARONIA March 19 Also calls at Boston. WINTER CRUISE To MEDITERRANEE. By R.M.S. MAURETANIA From ALEXANDRIA, MARCH 18. From NAPLES, MARCH 22. From VILLEFRANCHE, MARCH 24, to SOUTHAMPTON. Available for Saloon and 2nd Class bookings from port to port. APPLY TO 6 , Rue scribe, Tel.:Gut.S 3-01 to 83-06 and 9, Rue de l’Isly (Tourist Third Cabin only Tel.: Central 72-28. 5, Rue du Conservatoire (freight only PARIS. NICE. H, promenade des Anglais. AGENTS EVERYWHERE CANADIAN PACIFIC RAILWAY 1 PARIS. 7 Rue Scribe. Offices throughout Europe, and at all principal tourist Agencies. Paris offices telephone No. Central 75-90, FROM SOUTHAMPTON AND CHERB TO NEW YORK AND BOSTON LEVIATHAN Special boat train, 1st and 2nd cl leaves Gare Saint-Lazare on Marc at 10.55 a.m. GEORGE WASHINGTON, REPUBLIC (Calling at Boston) PRESIDENT HARDING... PRESIDENT ROOSEVELT LEVIATHAN From Bremen one day earlier Via Queenstown one day later TOURIST THIRD CABIN ON MARCH 8 AND 29 SAILING Direct sea connections: Cherbourg to Bremen, Southampton and Queenstown UNITED STATES UNES PARIS: 1 . rue Auber, tel. Louv. 49 33 , ANTWERP: S.A.Belge “Delta,” tel. BRUSSELS: Voyages Exil PL de Broc BERLIN: Unter den Linden. Tel. Z CANNES: c, Square Médecine. (5273 & FLORENCE: Borgo Passauti, 24. LONDON: 1, Regent Street. Tel. Ger. MONTE CARLO: Avenue des Spelugues NICE: Brighton Agency, 32, Rue Hôtel NAPLES: Domenico Merelli & 1 s. PRAGUE: Na Prikope, 14. ROME: 77-8, Via
Rue Scribe. Offices throughout Europe, and at all principal tourist Agencies. Paris offices telephone No. Central 75-90, FROM SOUTHAMPTON AND CHERB TO NEW YORK AND BOSTON LEVIATHAN Special boat train, 1st and 2nd cl leaves Gare Saint-Lazare on Marc at 10.55 a.m. GEORGE WASHINGTON, REPUBLIC (Calling at Boston) PRESIDENT HARDING... PRESIDENT ROOSEVELT LEVIATHAN From Bremen one day earlier Via Queenstown one day later TOURIST THIRD CABIN ON MARCH 8 AND 29 SAILING Direct sea connections: Cherbourg to Bremen, Southampton and Queenstown UNITED STATES UNES PARIS: 1 . rue Auber, tel. Louv. 49 33 , ANTWERP: S.A.Belge “Delta,” tel. BRUSSELS: Voyages Exil PL de Broc BERLIN: Unter den Linden. Tel. Z CANNES: c, Square Médecine. (5273 & FLORENCE: Borgo Passauti, 24. LONDON: 1, Regent Street. Tel. Ger. MONTE CARLO: Avenue des Spelugues NICE: Brighton Agency, 32, Rue Hôtel NAPLES: Domenico Merelli & 1 s. PRAGUE: Na Prikope, 14. ROME: 77-8, Via del Tritone (F. Morolla VENICE: ro66 Via XX Marzo. VIENNA: 7, Karntnerstrasse (Hôtel Bristol) Offices and agents in all large cities BREMEN-SOUTHAMPTON-CHERBOURG NEW YORK BERLIN March STUTTGART March From Bremen one day earlier PARIS: 3 , Rue Edward-VII : . Central, 69-90. -LONDON : 25 Cockspur Street. — ZURICH: 40 Bahnhofstrasse. — ROME: 77 78 , Via del Tritone. HAVRE-PLYMOUTH-NEW YORK FRANCE Mar. 2 HAVRE-NEW YORK LA SAVOIE Mar. Special train will leave Gare: Saint Lazare at 7.50 a.m. SUFFRÉN Mar. 1 BORDEAUX-VIDOR NEW YORK LA BOURDONNAISE. Mar. CHICAGO Mar. 1 ROUSSILLON Mar. 3 ST. NAZAIRE HAVANA-MEXICO ESPAGNE Mar. 2 Apply: 6 rue Auber, PARIS; 22 Pr Mail, LONDON, S.W.I.; 9 Parade, PI MOUTH; 29 boul. Adolphe Max, BRUSSELS; 123 via del Tritone. ROME; 1 avenue de Verdun, NICE.
Bahnhofstrasse. — ROME: 77 78 , Via del Tritone. HAVRE-PLYMOUTH-NEW YORK FRANCE Mar. 2 HAVRE-NEW YORK LA SAVOIE Mar. Special train will leave Gare: Saint Lazare at 7.50 a.m. SUFFRÉN Mar. 1 BORDEAUX-VIDOR NEW YORK LA BOURDONNAISE. Mar. CHICAGO Mar. 1 ROUSSILLON Mar. 3 ST. NAZAIRE HAVANA-MEXICO ESPAGNE Mar. 2 Apply: 6 rue Auber, PARIS; 22 Pr Mail, LONDON, S.W.I.; 9 Parade, PI MOUTH; 29 boul. Adolphe Max, BRUSSELS; 123 via del Tritone. ROME; 1 avenue de Verdun, NICE.
Grands travaux Dès son retour à Paris, M. le président du conseil a reçu le bureau de la C.G.T., qui est venu l'entretenir des décisions du comité confédéral national. Je serais surpris si, dans cet entretien, la question des grands travaux n'avait pris une place importante. La résorption du chômage ne s'effectue, semaine par semaine, qu'avec quelque lenteur. Certes, le chômage partiel a presque complètement disparu. Quand on se représente qu'il avait atteint près de la moitié des entreprises, et plus de 40 de l'ensemble des travailleurs, on ne sous-estime pas ce premier résultat de l'expérience actuelle. Le chômage total, lui aussi, diminue. Il y a 70.000 chômeurs secourus, de moins que l'an passé à la même époque. La renaissance de notre activité industrielle et commerciale n'est donc pas un mythe. Mais depuis une quinzaine de jours, bien que la courbe continue de s'infléchir, la décroissance du chômage se ralentit, au moins dans la région parisienne. Il suffit, pour s'en rendre compte, de consulter les statistiques du ministère du travail. Nous ne sommes qu'au début du printemps. L'état de choses que révèle une reprise qualifiée de « chaotique », par Léon Jouhaux n'offre pas un caractère d'exceptionnelle gravité. On comprend cependant que la C.G.T. s'en émeume et qu'elle se préoccupe de faire face, sans plus attendre à la situation qui pourrait se produire vers la fin de l'été, lorsque le coup de feu de la saison chaude sera éteint. Le Temps signale, que la production industrielle reste à 28 au-dessous du niveau de 1929, et que malgré la dévaluation, la production a diminué dans l'industrie du textile, dans celles du papier, du caoutchouc, de l'automobile. Il attribue la baisse à des causes multiples, parmi lesquelles nous noterons la hausse des prix de revient, dont souffre en particulier l'industrie textile, et la restriction des débouchés intérieurs. Des prix trop élevés favorisent, en effet, la concurrence étrangère sur notre propre marché et risquent de raréfier les transactions. Si les indices des prix de gros montent, les prix de détail, en mars, sont restés stationnaires. Mais on sait qu'ils suivent avec un certain
cependant que la C.G.T. s'en émeume et qu'elle se préoccupe de faire face, sans plus attendre à la situation qui pourrait se produire vers la fin de l'été, lorsque le coup de feu de la saison chaude sera éteint. Le Temps signale, que la production industrielle reste à 28 au-dessous du niveau de 1929, et que malgré la dévaluation, la production a diminué dans l'industrie du textile, dans celles du papier, du caoutchouc, de l'automobile. Il attribue la baisse à des causes multiples, parmi lesquelles nous noterons la hausse des prix de revient, dont souffre en particulier l'industrie textile, et la restriction des débouchés intérieurs. Des prix trop élevés favorisent, en effet, la concurrence étrangère sur notre propre marché et risquent de raréfier les transactions. Si les indices des prix de gros montent, les prix de détail, en mars, sont restés stationnaires. Mais on sait qu'ils suivent avec un certain retard le mouvement des prix de gros et l'application des quarante heures, qui se généralise, provoquera — tout le monde le prévoit — une nouvelle hausse. La C.G.T., soucieuse des intérêts dont elle a la charge, s'efforce d'amener le gouvernement à mettre en œuvre, sans délai, un vaste programme de grands travaux. La fédération du bâtiment, qui compte plus d'un demi-million de syndiqués, demande qu'un emprunt de dix milliards soit lancé pour en faciliter l'exécution. Elle pense aux 20.000 ouvriers de l'exposition qui peuvent se trouver bientôt, sans travail, qui ont la hantise du chômage, et qui travailleraient d'un cœur plus joyeux s'ils avaient la certitude que demain d'autres tâches les occuperont. On a dans ces dernières années dressé bien des programmes et bâti bien des plans, depuis le plan Marquet, qui procédait d'une conception ingénieuse et dont on oublie trop volontiers qu'il a permis d'utiliser une main-d'œuvre considérable. Le cabinet actuel avait envisagé de faire plus et de faire mieux. Mais combien de difficultés il a rencontrées sur sa route ! Son idée maîtresse était d'obtenir de l'épargne locale, pour des travaux accomplis en quelque sorte sous son contrôle, les concours nécessaires. Hélas ! l'épargne a été trop souvent
grands travaux. La fédération du bâtiment, qui compte plus d'un demi-million de syndiqués, demande qu'un emprunt de dix milliards soit lancé pour en faciliter l'exécution. Elle pense aux 20.000 ouvriers de l'exposition qui peuvent se trouver bientôt, sans travail, qui ont la hantise du chômage, et qui travailleraient d'un cœur plus joyeux s'ils avaient la certitude que demain d'autres tâches les occuperont. On a dans ces dernières années dressé bien des programmes et bâti bien des plans, depuis le plan Marquet, qui procédait d'une conception ingénieuse et dont on oublie trop volontiers qu'il a permis d'utiliser une main-d'œuvre considérable. Le cabinet actuel avait envisagé de faire plus et de faire mieux. Mais combien de difficultés il a rencontrées sur sa route ! Son idée maîtresse était d'obtenir de l'épargne locale, pour des travaux accomplis en quelque sorte sous son contrôle, les concours nécessaires. Hélas ! l'épargne a été trop souvent sollicitée, et de toutes les façons, pour qu'elle puisse encore contribuer, sous cette forme, d'une manière efficace, au financement des travaux de ses communes et de nos départements. Au reste, cette conception ne répond pas, selon moi, à ce qu'on attend d'une politique de grands travaux. La poussière de subventions qu'on est ainsi contraint de répandre sur nos campagnes et qu'on utilise à des travaux dont je suis loin de contester l'intérêt et l'urgence, qu'il s'agisse d'électricité ou d'adduction d'eau comme maire, et comme député, il n'est guère de semaines où je ne m'efforce d'obtenir l'aide de l'Etat pour des projets de ce genre — n'a pas d'effet massif sur le chômage. Il arrive même souvent qu'on n'en puisse confier l'exécution à des chômeurs, car il n'y a pas de chômeurs partout. C'est dans la région parisienne et dans la région du Nord que se trouvent les deux tiers des chômeurs secourus. C'est dans ces deux régions, par conséquent, qu'il faudrait entreprendre les grands travaux réclamés par la C.G.T. Mais comment se procurer les milliards qu'ils exigéraient ? Par l'emprunt, et au besoin l'emprunt forcé, comme le suggère la fédération du bâtiment ? Par l'institution d'une caisse nationale de réassurance,
qu'on est ainsi contraint de répandre sur nos campagnes et qu'on utilise à des travaux dont je suis loin de contester l'intérêt et l'urgence, qu'il s'agisse d'électricité ou d'adduction d'eau comme maire, et comme député, il n'est guère de semaines où je ne m'efforce d'obtenir l'aide de l'Etat pour des projets de ce genre — n'a pas d'effet massif sur le chômage. Il arrive même souvent qu'on n'en puisse confier l'exécution à des chômeurs, car il n'y a pas de chômeurs partout. C'est dans la région parisienne et dans la région du Nord que se trouvent les deux tiers des chômeurs secourus. C'est dans ces deux régions, par conséquent, qu'il faudrait entreprendre les grands travaux réclamés par la C.G.T. Mais comment se procurer les milliards qu'ils exigéraient ? Par l'emprunt, et au besoin l'emprunt forcé, comme le suggère la fédération du bâtiment ? Par l'institution d'une caisse nationale de réassurance, comme le propose Léon Jouhaux ? La première formule, c'est à M. Vincent Auriol qu'il appartient de dire s'il croit possible de l'accepter. Quant à la seconde, quel serait son rendement ? Nous retrouvons ici le problème financier, avec ses données impitoyables, et nous n'avons pas à nous substituer au gouvernement pour déterminer ce qu'on peut et ce qu'on ne peut pas faire. Mais nous pensons, comme le secrétaire de la C.G.T., que « si nous abordons l'hiver avec une situation catastrophique, tout l'effort des lois sociales se trouvera annihilé ». La reprise sauverait tout. Ne comptons sur elle que dans une mesure raisonnable. Et, avant qu'il soit trop tard, réfléchissons aux moyens de parer à toute défaillance de ce côté. L. O. FROSSARD. LOTERIE NATIONALE TIRAGE DE LA QUATRIÈME TRANCHE 1937 Le numéro 0.323.875 gagne trois millions. Les quatre numéros suivants gagnent chacun un million : 0.191.830 1.077.037 0.693.517 0.185.233 Les six numéros suivants gagnent chacun 500.000 francs : 0.484.092 0.400.438 0.929.675 1.148.914 1.091.014 0.125.047 Les numéros se terminant par 89.361 gagnent 100.000 francs. Les numéros se terminant par 37.030 gagnent également 100.000 francs. Les numéros se terminant par 0.906 gagnent 50.000 francs. Les numéros se terminant par 391