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longtemps, demandé le rétablissement de la circulation du tramway qui, avant la guerre, allait jusqu'à Pompey et s'arrêtait, actuellement, à Champigneulles. Il est notoire que le mouvement sur la route de Nancy à Frouard-Pompey n'est pas très intense; la voie du tramway, d'autre part, emprunte, de Champigneulles à Frouard, un trottoir surélevé. Malgré ces conditions favorables, l'autorité civile se refuse toujours à autoriser la circulation sur le parcours Champigneulles-Frouard. Ceci est un exemple de nos difficultés. Il n'est pas possible Parmi les matières premières nécessaires à l'industrie, il en est beaucoup qui font actuellement défaut et que l'on pourrait se procurer à l'étranger, dans les pays neutres et alliés, si l'Administration des douanes y mettait moins d'obstacles. Il en est de même pour l'outillage et nous citerons, à titre d'exemple, une industrie très importante de notre région : la bonneterie, qui, depuis l'ouverture des hostilités, jusqu'à ces temps derniers, s'est trouvée dans une situation critique, par impossibilité de se procurer des aiguilles pour métiers. L'entrée de ses aiguilles, en France, même venant des pays neutres, avait été prohibée. Il a fallu de longues démarches pour obtenir que cette prohibition soit rapportée. Privés d'une grande partie de leur personnel mobilisé, et en présence de la complexité et de la variété des règlements, les maisons de commerce n'ont pas toujours la possibilité de faire les déclarations détaillées comme l'exige le passage aux frontières ; il en résulte des tracasseries et des retards peu compatibles avec les besoins du commerce. Quelque chose d'analogue est produit en ce qui concerne les laissez-passer par l'autorité militaire. Il faut beaucoup de démarches, il faut perdre beaucoup de temps pour les obtenir, soit que l'on veuille circuler en automobile, soit que l'on veuille voyager en chemin de fer. L'élément purement commercial et industriel n'est d'ailleurs pas seul à souffrir, car les mêmes formalités, longues et minutieuses, sont imposées, sans nécessité apparente, aux agents de l'Administration, notamment à ceux des Travaux publics, ainsi qu'à toute personne collaborant à un service public, comme le sont les fournisseurs d'énergie électrique pour les usines de guerre, leurs employés et ouvriers. Ne
en présence de la complexité et de la variété des règlements, les maisons de commerce n'ont pas toujours la possibilité de faire les déclarations détaillées comme l'exige le passage aux frontières ; il en résulte des tracasseries et des retards peu compatibles avec les besoins du commerce. Quelque chose d'analogue est produit en ce qui concerne les laissez-passer par l'autorité militaire. Il faut beaucoup de démarches, il faut perdre beaucoup de temps pour les obtenir, soit que l'on veuille circuler en automobile, soit que l'on veuille voyager en chemin de fer. L'élément purement commercial et industriel n'est d'ailleurs pas seul à souffrir, car les mêmes formalités, longues et minutieuses, sont imposées, sans nécessité apparente, aux agents de l'Administration, notamment à ceux des Travaux publics, ainsi qu'à toute personne collaborant à un service public, comme le sont les fournisseurs d'énergie électrique pour les usines de guerre, leurs employés et ouvriers. Ne serait-il pas possible d'obtenir, pour le très important centre économique que constitue Nancy avec ses environs, que l'autorité militaire voudrait bien organiser à Nancy même un bureau chargé de délivrer rapidement, avec des formalités simplifiées, les autorisations nécessaires aux commerçants, industriels et aux gens des services publics. Il est une loi qui, si elle était votée rapidement, serait, en Meurthe-et-Moselle, un prédecesseur stimulant pour la reprise des affaires : celle du la réparation intégrale des dommages de la guerre. Nous signalons encore que la lenteur tout à fait exagérée apportée au paiement des réquisitions est une cause de gêne grave dans notre région qui a été plus que d'autres-wise à contribution par les réquisitions militaires. Nous ne dirons rien du crédit, car nous croyons que l'organisation des banques de notre région permettra de pourvoir à tous les besoins, au fur et à mesure qu'ils se manifesteront. En définitive, la situation dont nous souffrons pourrait être grandement améliorée par l'intervention des Pouvoirs publics et il nous est agréable de constater l'opinion favorable qui se manifeste, à cet égard, dans les milieux parlementaires. Au début de l'année précédente, répondant à des questions qui nous avaient été posées sur le même sujet par
loi qui, si elle était votée rapidement, serait, en Meurthe-et-Moselle, un prédecesseur stimulant pour la reprise des affaires : celle du la réparation intégrale des dommages de la guerre. Nous signalons encore que la lenteur tout à fait exagérée apportée au paiement des réquisitions est une cause de gêne grave dans notre région qui a été plus que d'autres-wise à contribution par les réquisitions militaires. Nous ne dirons rien du crédit, car nous croyons que l'organisation des banques de notre région permettra de pourvoir à tous les besoins, au fur et à mesure qu'ils se manifesteront. En définitive, la situation dont nous souffrons pourrait être grandement améliorée par l'intervention des Pouvoirs publics et il nous est agréable de constater l'opinion favorable qui se manifeste, à cet égard, dans les milieux parlementaires. Au début de l'année précédente, répondant à des questions qui nous avaient été posées sur le même sujet par un Sénateur, chargé par le Gouvernement d'enquêter sur les conditions de la reprise des affaires et de la vie économique, nous écrivions : En accélérant par les mesures que nous venons d'indiquer et ce sont encore les mêmes que nous devons préconiser — et par tous autres moyens, même d'exception, la remise en marche de notre outillage industriel et commercial, on rendrait donc le plus grand service à tous nos compatriotes en ce faisant, à la défense nationale. Nous sommes engagés dans une guerre qui peut être fort longue. Pour que le pays et nos armées puissent soutenir jusqu'au succès final, il nous paraît indispensable d'assurer, par le travail, l'entraînement de la population civile et le maintien de nos forces productives. Le courage de nos populations, l'importance de notre département dans la vie économique de la France, méritent toute la sympathie des Pouvoirs publics. Il va sans dire qu'en demandant des améliorations à la situation actuelle, nous ne perdrons aucunement de vue les exigences de la défense du pays qui doit passer avant toute chose. C'est dans cet esprit que nous sommes heureux d'accueillir l'appui que veut bien nous offrir en vue de la renaissance de la vie économique de
la remise en marche de notre outillage industriel et commercial, on rendrait donc le plus grand service à tous nos compatriotes en ce faisant, à la défense nationale. Nous sommes engagés dans une guerre qui peut être fort longue. Pour que le pays et nos armées puissent soutenir jusqu'au succès final, il nous paraît indispensable d'assurer, par le travail, l'entraînement de la population civile et le maintien de nos forces productives. Le courage de nos populations, l'importance de notre département dans la vie économique de la France, méritent toute la sympathie des Pouvoirs publics. Il va sans dire qu'en demandant des améliorations à la situation actuelle, nous ne perdrons aucunement de vue les exigences de la défense du pays qui doit passer avant toute chose. C'est dans cet esprit que nous sommes heureux d'accueillir l'appui que veut bien nous offrir en vue de la renaissance de la vie économique de notre région, la délégation de la commission de la commerce et de l'industrie à la Chambre des Députés. USINES DURLCH, — Fabrique de limes. Nos désidérata sont nombreux et variés, autant pour notre industrie que pour notre commerce. Pour chaque réclamation nous vous proposons une solution. Autorisation d'importation des pays et aux pays alliés. Actuellement, pour recevoir des matériaux d'Italie, il faut une autorisation d'importation du italien; nous avons des marchandises fabriquées en Italie qui attendent depuis cette autorisation. Les outils que nous avons vendus sont attendus notamment par importantes usines travaillant pour la guerre et par les ateliers de l'Etat. Pour exporter nous devons faire une demande en quatre exemplaires à la Direction des Douanes au Ministère des Finances, à Paris. Les autorisations reviennent après huit jours au moins d'attente. Nous devons donner le poids des colis, de sorte que pour l'indiquer avant que la marque ne soit prête il faut se livrer à des calculs fantastiques. Si la marchandise est prête et intéressante pour les travaux de munitions en Italie, il faut la laisser traîner en magasin. Toutes ces demandes sont couteuses et perdent, en Italie et en France, un temps frightifique. Solution. — La libre expédition des
et aux pays alliés. Actuellement, pour recevoir des matériaux d'Italie, il faut une autorisation d'importation du italien; nous avons des marchandises fabriquées en Italie qui attendent depuis cette autorisation. Les outils que nous avons vendus sont attendus notamment par importantes usines travaillant pour la guerre et par les ateliers de l'Etat. Pour exporter nous devons faire une demande en quatre exemplaires à la Direction des Douanes au Ministère des Finances, à Paris. Les autorisations reviennent après huit jours au moins d'attente. Nous devons donner le poids des colis, de sorte que pour l'indiquer avant que la marque ne soit prête il faut se livrer à des calculs fantastiques. Si la marchandise est prête et intéressante pour les travaux de munitions en Italie, il faut la laisser traîner en magasin. Toutes ces demandes sont couteuses et perdent, en Italie et en France, un temps frightifique. Solution. — La libre expédition des outils d'Italie en France et de France en Italie, et des autorisations d'importation de principes annuels. En confirmation de ce qui précède nous Vous prions de signaler de la façon la plus pressante le fait suivant : Nous avons reçu ce matin un télégramme d'Italie nous disant: « Impossible expédier, portation défendues la Voilà donc le résultat de la belle organisation qui est destinée à faciliter non seulement la reprise des affaires mais les travaux de munitions. Les outils que nous attendons sont destinés notamment aux Forges et Acieries de Cottency, à MM. Schneider et Cie au Creusot, et autres usines travaillant pour la guerre et aussi à l'atelier de construction de Tarbes, atelier de l'Etat, qui nous réclame ces outils en urgence. Vraiment, ne pourrait-on empêcher la France de se ravitailler en outils dans les pays que l'on ne pourrait pas s'y prendre autrement. Actuellement, pour recevoir des outils ou des aciers d'Angleterre contenant du tungstène, il faut demander au Ministère de la Guerre une attestation constatant que ces ateliers ou outils au tungstène sont nécessaires à la Défense nationale. Ensuite obtenir l'exportation d'Angleterre en France de la Commission française des munitions. Cela traîne et pendant ce temps-là les
portation défendues la Voilà donc le résultat de la belle organisation qui est destinée à faciliter non seulement la reprise des affaires mais les travaux de munitions. Les outils que nous attendons sont destinés notamment aux Forges et Acieries de Cottency, à MM. Schneider et Cie au Creusot, et autres usines travaillant pour la guerre et aussi à l'atelier de construction de Tarbes, atelier de l'Etat, qui nous réclame ces outils en urgence. Vraiment, ne pourrait-on empêcher la France de se ravitailler en outils dans les pays que l'on ne pourrait pas s'y prendre autrement. Actuellement, pour recevoir des outils ou des aciers d'Angleterre contenant du tungstène, il faut demander au Ministère de la Guerre une attestation constatant que ces ateliers ou outils au tungstène sont nécessaires à la Défense nationale. Ensuite obtenir l'exportation d'Angleterre en France de la Commission française des munitions. Cela traîne et pendant ce temps-là les ateliers travaillant pour la guerre attendent les marchandises indispensables. Solution. Libre expédition des aciers et outils au tungstène d'Angleterre en France avec, des autorisations de principe annuelles. des Expéditions en Russie. — Nécessitant autorisation en cinq exemplaires à la Direction des Douanes avec poids, etc., des marchandises, cela traîne à quinze jours et pourquoi ? Cela prend un temps énorme. Solution. Libre expulsion des outils en Russie. La facture consulaire exigée par usage étant déjà un travail supplémentaire. Les prix à la mine sont tellement élevés que nous ne pourrons plus continuer à travailler s'ils se maintiennent. Nous ne pourrons plus exporter et ferons le jeu des Américains, Suédois, etc. Nous sommes en état d'infériorité vis-à-vis des Anglais. Les Anglais vendent en Espagne avec moins de difficultés que nous et les stocks de marchandises allemandes ne sont pas encore épuisés dans ce pays. Des hausses continues sont la ruine de notre industrie, de notre commerce et des initiatives les plus décidées. On devait avoir la houille moins chère; elle a été augmentée et sa qualité a diminué. Transport Dunkerque et Rouen à Nancy. Il ne faudrait pas recommencer à être obligé de demander des autorisations pour recevoir les matières premières
quinze jours et pourquoi ? Cela prend un temps énorme. Solution. Libre expulsion des outils en Russie. La facture consulaire exigée par usage étant déjà un travail supplémentaire. Les prix à la mine sont tellement élevés que nous ne pourrons plus continuer à travailler s'ils se maintiennent. Nous ne pourrons plus exporter et ferons le jeu des Américains, Suédois, etc. Nous sommes en état d'infériorité vis-à-vis des Anglais. Les Anglais vendent en Espagne avec moins de difficultés que nous et les stocks de marchandises allemandes ne sont pas encore épuisés dans ce pays. Des hausses continues sont la ruine de notre industrie, de notre commerce et des initiatives les plus décidées. On devait avoir la houille moins chère; elle a été augmentée et sa qualité a diminué. Transport Dunkerque et Rouen à Nancy. Il ne faudrait pas recommencer à être obligé de demander des autorisations pour recevoir les matières premières de ces ports. Nous attendons de Dunkerque des meules en grès anglaises et de Rouen du coke anglais et de la houille. Laissez-passer aux voyageurs. Un voyageur qui a besoin d'un laissez-passer de Paris à Valence, par exemple, ne peut l'obtenir à Paris s'il a sa résidence habituelle à Nancy, ou du moins doit attendre le résultat d'une enquête de police. On sait le temps que cela dure, et pendant ce temps, les frais courent. Solution. — Donner aux voyageurs, même étrangers (que l'on emploie à défaut d'autres des fiches d'identité et de moralité; afin qu'une enquête ne soit pas attendue pour que le laissez-passer soit accordé hors de la zone des armées. Envois par le lecteur. Seuls admis par colis postaux, pour envoyer des machines à poinçonner le fer à C.P., nous avons dû les démonter dans trois colis. Des envois G. V. et P. V. devraient être possibles par le secteur. Nous envoyons les râles en colis postaux au lieu de P. V. Télégrammes. — Les autorisations devraient être bonnes pour au moins trois mois, en ce moment, il faut retourner chaque mois signer au commissariat et cela perd du temps vilainement. Trésorerie générale. — Ce service est
ou du moins doit attendre le résultat d'une enquête de police. On sait le temps que cela dure, et pendant ce temps, les frais courent. Solution. — Donner aux voyageurs, même étrangers (que l'on emploie à défaut d'autres des fiches d'identité et de moralité; afin qu'une enquête ne soit pas attendue pour que le laissez-passer soit accordé hors de la zone des armées. Envois par le lecteur. Seuls admis par colis postaux, pour envoyer des machines à poinçonner le fer à C.P., nous avons dû les démonter dans trois colis. Des envois G. V. et P. V. devraient être possibles par le secteur. Nous envoyons les râles en colis postaux au lieu de P. V. Télégrammes. — Les autorisations devraient être bonnes pour au moins trois mois, en ce moment, il faut retourner chaque mois signer au commissariat et cela perd du temps vilainement. Trésorerie générale. — Ce service est trop connu pour qu'il soit utile d'en parler. Un chef d'usine doit perdre une heure et demie dans un air irrespirable de bureaux diluviens et se promener à 3 ou 4 guichets, alors qu'un simple chèque sur la Banque de France suffirait ou le chèque barré qui donne toutes garanties. Réquisitions de 1914. Aujourd'hui autorisation du Ministre de la Guerre pour être levées. Apprentissage. Le contrat d'apprentissage devrait être rétabli ainsi que l'interdit entre patrons de débaucher des apprentis. Du esprit de discipline devrait être inculqué aux écoliers, ainsi que le respect des choses. L'apprentissage des jeunes filles et femmes devrait être entrepris très activement, notamment pour les travaux mécaniques. Une instruction primaire telle que celle des cours Perfectionnement de l'Ecole supérieure devrait être développée. Elles travailleraient alors avec facilité aux tours parallèles, tours à décolleté, étau à fraiseuse, perceuse, etc. (cela existe dans d'autres régions et pays). Elles auraient alors un plus grand nombre de munitions si elles y avaient été préparées et les allocations n'auraient pas été dépensées pour l'oisiveté. Monnaie. Nous avons les billets de 1 franc et 0 fr. 50, reste à faire les tickets en carte de 0 fr. 10 et 0 fr. 05. C'est
Réquisitions de 1914. Aujourd'hui autorisation du Ministre de la Guerre pour être levées. Apprentissage. Le contrat d'apprentissage devrait être rétabli ainsi que l'interdit entre patrons de débaucher des apprentis. Du esprit de discipline devrait être inculqué aux écoliers, ainsi que le respect des choses. L'apprentissage des jeunes filles et femmes devrait être entrepris très activement, notamment pour les travaux mécaniques. Une instruction primaire telle que celle des cours Perfectionnement de l'Ecole supérieure devrait être développée. Elles travailleraient alors avec facilité aux tours parallèles, tours à décolleté, étau à fraiseuse, perceuse, etc. (cela existe dans d'autres régions et pays). Elles auraient alors un plus grand nombre de munitions si elles y avaient été préparées et les allocations n'auraient pas été dépensées pour l'oisiveté. Monnaie. Nous avons les billets de 1 franc et 0 fr. 50, reste à faire les tickets en carte de 0 fr. 10 et 0 fr. 05. C'est extrêmement nécessaire. Commandes de l'État. Les commandes sont données de préférence dans le Midi, le Centre et l'Ouest, même à des prix très voisins; et en qualité inférieure souvent. Quelque nous travaillons à Nancy, que l'on nous encourage. Déjà pas mal d'employés et leurs familles sont morts pour la patrie, que l'on se souvienne de ceux qui, femmes, enfants ou vieillards, luttent pour vivre et envoyer quelque réconfort à leurs soldats. Personnel, — Nous en avons formé et en formerons chaque jour dans nos ateliers et écoles, mais le personnel voyageurs est celui qui est actuellement nécessaire. Pour 4 Administrations se figurent à tort que les ouvriers sont seuls nécessaires. Il faudrait pour faire vivre le commerce et l'industrie des valeurs capables de vendre et d'exporter nos produits; et des employés au courant des articles. Il faudrait donc donner plus de latitude à la démobilisation de quelques unités de ce genre (qui pouvant, nos spécialités très variées sont indispensables). Des ouvriers nous en avons assez. Il sont indispensables. Des ouvriers nota en HAUTS FOURNEAUX, FORGEA ET ACIERIES DE POMPEY. Nous avons l'honneur de vous rendre compte ci-après de la situation de nos usines à ce jour : dans les plus
que l'on se souvienne de ceux qui, femmes, enfants ou vieillards, luttent pour vivre et envoyer quelque réconfort à leurs soldats. Personnel, — Nous en avons formé et en formerons chaque jour dans nos ateliers et écoles, mais le personnel voyageurs est celui qui est actuellement nécessaire. Pour 4 Administrations se figurent à tort que les ouvriers sont seuls nécessaires. Il faudrait pour faire vivre le commerce et l'industrie des valeurs capables de vendre et d'exporter nos produits; et des employés au courant des articles. Il faudrait donc donner plus de latitude à la démobilisation de quelques unités de ce genre (qui pouvant, nos spécialités très variées sont indispensables). Des ouvriers nous en avons assez. Il sont indispensables. Des ouvriers nota en HAUTS FOURNEAUX, FORGEA ET ACIERIES DE POMPEY. Nous avons l'honneur de vous rendre compte ci-après de la situation de nos usines à ce jour : dans les plus importants et actuellement demeurant presque les seuls fabricants de types pour les compagnies de chemins de fer, nous avons, dès le début d'octobre 1914, ouvert nos ateliers de gorgeage. D'octobre 1914 à juillet 1915, notre stock en matières premières nous a permis de développer progressivement la reprise du travail en particulier au genie de Toul du matériel pour réfection de ponts, chevaux de frise, piquets pour réseaux barbelés, rondins pour béton, poutrelles et fers divers. Au début de mars, nous avons remis en marche notre aciérie Martin et alors progressivement deux de nos trains de laminoir. Ceci nous a permis de mettre à la disposition de la Guerre un tonnage d'environ 50 tonnes d'acier par jour de marche. Vers le milieu d'avril, nous avons entrepris l'usinage d'obus de 105 qui nous sont fournis par une fonderie voisine et au mois de septembre dernier, nous avons commencé la fabrication de toutes pièces des obus de 155 en fonte acierée dont nous venons de faire recevoir les premiers lots. Enfin, nous livrons quotidiennement 100 à 160 tonnes de laitier pour emploi au Ministère des Travaux publics. Nous sommes ainsi arrivés à occuper, à l'heure actuelle, un personnel de 1.000 ouvriers dont 77
particulier au genie de Toul du matériel pour réfection de ponts, chevaux de frise, piquets pour réseaux barbelés, rondins pour béton, poutrelles et fers divers. Au début de mars, nous avons remis en marche notre aciérie Martin et alors progressivement deux de nos trains de laminoir. Ceci nous a permis de mettre à la disposition de la Guerre un tonnage d'environ 50 tonnes d'acier par jour de marche. Vers le milieu d'avril, nous avons entrepris l'usinage d'obus de 105 qui nous sont fournis par une fonderie voisine et au mois de septembre dernier, nous avons commencé la fabrication de toutes pièces des obus de 155 en fonte acierée dont nous venons de faire recevoir les premiers lots. Enfin, nous livrons quotidiennement 100 à 160 tonnes de laitier pour emploi au Ministère des Travaux publics. Nous sommes ainsi arrivés à occuper, à l'heure actuelle, un personnel de 1.000 ouvriers dont 77 seulement démobilisés. Une partie importante de notre production d’acier Martin est livrée à l'Armée pour obus de 75; la totalité sera livrée pour cet usage dès le 20 du mois prochain par suite de la mise en route de notre acierie Thomas marchant avec des charbonniers. Nous produirons ainsi 4.000 tonnes d’acier par mois. Nous tiendrons cette marche jusqu'à fin décembre, moment où nous serons en mesure de mettre deux hauts-fourneaux en route et de livrer ainsi 7.000 tonnes d’acier par mois. Dans les circonstances actuelles, ce sont des chiffres intéressants sur lesquels nous ne nous permettons d'attirer votre attention. Pour arriver à ce résultat, nous nous sommes assurés dès maintenant des approvisionnements nécessaires. Mais, si nous pouvons résoudre momentanément pour le mois prochain la question de la main-d'œuvre malgré les difficultés que nous rencontrons, en prévision de notre augmentation de rendement d'obus et de la marche des hauts-fourneaux, il est nécessaire que nous soyons aidés pour ce moment-là. La question pourrait être solutionnée à notre point de vue : 1° Par l’établissement de trains entre Pompey et Nancy matin et soir aux heures indiquées déjà par les usines voisines pour le trajet Nancy-Frouard. Nous offririons, au besoin de faire