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lors, comme cet appareil peut être placé à un kilomètre d’un chantier ou d’un passage à niveau, les ouvriers ont le temps de quitter la voie et les gens qui s’apprêtent à traverser la voie ferrée sont avertis du danger qui les menace. — Géo Gurfel. Les accidents de la rue — À Argenteuil, une auto conduite par M. Laigle, de Fartà, dans laquelle avait pris place M. Gonon, demeurant à Saint-Cyr, a tué net, au lieudit « Le Pavé », le charretier Eugène Bougeot, de Montlivets-Cormelles. Dans le choc, M. Gonon a été grièvement blessé. Route Nationale, à Saint-Cyr, une auto militaire conduite par le soldat Bernière a renversé le cycliste Fourant, demeurant à Saint-Denis, qui, grièvement blessé, a été transporté à l’hôpital de Versailles. — Avenue de Paris, à Versailles, le cycliste M. Manis, demeurant boulevard de la Reine, a été grièvement blessé par l’auto de M. Haegelen, officier aviateur, demeurant LE RECORD BATTU LA VIANDE CHERE 5.400 kilomètres en ligne droite C’est là traversée de l’Atlantique Le record du monde de distance vient encore de s’augmenter de quelque 250 kilomètres. ‘ Partis jeudi matin à 6 h. 15, Coste et Rignot, après 32 heures de vol, ont atteint Djask, sur les rives du golfe Persique, à 5.400 kilomètres de Paris. ■ Ainsi, depuis le 3 février 1925, date à laquelle il a été établi par Lemaitre et Arrachart sur 3.166 kilomètres, le record de distance est resté constamment à la France, alors que successivement il devenait la dernière propriété des frères Arrachart, le 27 juin, avec 4.305 kilomètres, de Girier et Dordilly, le 15 juillet, avec 4.716 kilomètres, de Challe et Weiser, le 1er septembre avec 5.174 kilomètres. La dépêche qu’a reçue hier soir le Sous-Secrétariat de l’Aéronautique portait ces simples mots : Avons atterri à Djask, après trente-deux heures de vol. Avons essayé d’atteindre Charbar, mais la nuit nous a obligés à retourner. Coste-Rignot. — Djask est situé sur les rives du golfe Persique, entre Bender-Abbas et Karachi ; les deux aviateurs auraient pu, vraisemblablement, pousser leur vol plus loin si la nuit ne les avaient
atteint Djask, sur les rives du golfe Persique, à 5.400 kilomètres de Paris. ■ Ainsi, depuis le 3 février 1925, date à laquelle il a été établi par Lemaitre et Arrachart sur 3.166 kilomètres, le record de distance est resté constamment à la France, alors que successivement il devenait la dernière propriété des frères Arrachart, le 27 juin, avec 4.305 kilomètres, de Girier et Dordilly, le 15 juillet, avec 4.716 kilomètres, de Challe et Weiser, le 1er septembre avec 5.174 kilomètres. La dépêche qu’a reçue hier soir le Sous-Secrétariat de l’Aéronautique portait ces simples mots : Avons atterri à Djask, après trente-deux heures de vol. Avons essayé d’atteindre Charbar, mais la nuit nous a obligés à retourner. Coste-Rignot. — Djask est situé sur les rives du golfe Persique, entre Bender-Abbas et Karachi ; les deux aviateurs auraient pu, vraisemblablement, pousser leur vol plus loin si la nuit ne les avaient surpris entre Djask et Charbar qu’ils auraient voulu atteindre. Un atterrissage de nuit eût été impossible. Coste et Rignot retournèrent atterrir à Djask dont ils avaient, en passant, repéré l’aérodrome de secours. Ainsi, tel qu'il est actuellement, le record de distance, avec ses 5.400 kilomètres, représente, à peu de chose près, la distance qui nous sépare de New-York. On peut même dire, si l’on tient compte du retour forcé de Coste et de Rignot à Djask, qui porte la distance réelle accomplie à 5.600 kilomètres; que la traversée de l’Atlantique a été réalisée... sur le parcours Paris-Golfe Persique. Et il faut en conclure que cet exploit tant attendu cessera bientôt d’être discussion pour devenir réalisation. Ce sera une gloire pour nos pilotes et notre industrie d’avoir ouvert la voie aux raids de grande envergure, qui peuvent avoir une répercussion considérable sur l’avenir de l’aviation commerciale. Et, dans la splendide émulation qui a jailli, chez nous, à propos du record de distance — on ne sait ce qu’il faut le plus admirer, de la sportivité et de la ténacité de nos aviateurs ou des efforts techniques de nos constructeurs. Les deux nouveaux recordmans n’en sont pas à leurs premiers succès :
près, la distance qui nous sépare de New-York. On peut même dire, si l’on tient compte du retour forcé de Coste et de Rignot à Djask, qui porte la distance réelle accomplie à 5.600 kilomètres; que la traversée de l’Atlantique a été réalisée... sur le parcours Paris-Golfe Persique. Et il faut en conclure que cet exploit tant attendu cessera bientôt d’être discussion pour devenir réalisation. Ce sera une gloire pour nos pilotes et notre industrie d’avoir ouvert la voie aux raids de grande envergure, qui peuvent avoir une répercussion considérable sur l’avenir de l’aviation commerciale. Et, dans la splendide émulation qui a jailli, chez nous, à propos du record de distance — on ne sait ce qu’il faut le plus admirer, de la sportivité et de la ténacité de nos aviateurs ou des efforts techniques de nos constructeurs. Les deux nouveaux recordmans n’en sont pas à leurs premiers succès : Coste, ancien « as » de guerre et qui compte dix avions abattus, est un pilote de grande valeur, dont le talent s’est exercé depuis la fin de la guerre, en Rhénanie, sur la ligne Toulouse-Casablanca et lors d’une première tentative pour le record de distance en compagnie de Thierry. Actuellement, Coste est chef pilote à la maison Bréguet, où il a préparé les appareils. Le capitaine Rignot est l’auteur de deux beaux raids récents ; Paris-Lisbonne et retour. Quant à l’appareil, un Bréguet de 500 CV, strictement de série 19 A 2 et muni d’un moteur Hispano, qui a permis la réalisation d’un pareil exploit, il totalise aujourd'hui le chiffre imposant, pour un avion de grand raid, de 170 heures de vol et de 25.000 kilomètres. C’est, en effet, à bord du même appareil que le capitaine Girier avait volé de Paris à Omsk. Seul avait été ajouté pour le dernier raid, un réservoir d’essence supplémentaire qui portait la quantité de carburant emportée à 3.180 litres. Notons qu’en même temps que le record de distance, les deux aviateurs s’attribuent provisoirement la Coupe Renault 1927. Il semble également que le prix Georges-Dreyfus destiné à récompenser le meilleur raid de l’année
Actuellement, Coste est chef pilote à la maison Bréguet, où il a préparé les appareils. Le capitaine Rignot est l’auteur de deux beaux raids récents ; Paris-Lisbonne et retour. Quant à l’appareil, un Bréguet de 500 CV, strictement de série 19 A 2 et muni d’un moteur Hispano, qui a permis la réalisation d’un pareil exploit, il totalise aujourd'hui le chiffre imposant, pour un avion de grand raid, de 170 heures de vol et de 25.000 kilomètres. C’est, en effet, à bord du même appareil que le capitaine Girier avait volé de Paris à Omsk. Seul avait été ajouté pour le dernier raid, un réservoir d’essence supplémentaire qui portait la quantité de carburant emportée à 3.180 litres. Notons qu’en même temps que le record de distance, les deux aviateurs s’attribuent provisoirement la Coupe Renault 1927. Il semble également que le prix Georges-Dreyfus destiné à récompenser le meilleur raid de l’année doive leur revenir. Les obsèques des pilotes Robin et Latapie Versailles a vu, à midi, s’écouler lentement deux cortèges funèbres semblables dans les causes comme dans la forme : celui du lieutenant Robin, dont le cercueil sera provisoirement déposé dans le caveau de l’église Notre-Dame d’Auteuil et celui du sergent-major Latapie, dont le corps, par la gare des Chantiers, retournera vers le Limousin, la terre natale. A 10 heures avait été célébrée une messe en la chapelle de l’hôpital Dominique Larrey, à laquelle assistait la foule de leurs frères d’armes, pilotes du Bourget et de Villacoublay, des constructeurs et de leurs nombreux amis. Les généraux Barès, Misse, Pujol, Huet l’inspecteur général Fartant, le colonel Poli-Marghetti, le commandant Pincart, les capitaines Robin, Tardier, etc..., MM. Bréguet, Huguet, Haegelen, Bossoutrot, de Marne, Vouchy, Brevier, Couché, Pollon, Abraham, Weiss, Lefolcalvez, etc. étaient présents. A l’issue de cette messe se déroula, dans la cour de l’hôpital, une cérémonie simple, émouvante, au cours de laquelle, devant les deux familles, un piquet du 3e génie rendant les honneurs, le colonel Poli-Marghetti, leur chef direct, le général Pujol, représentant le ministre de la guerre, M. Blanchet, au nom de l’Aéro Club de France, retracèrent la carrière glorieuse
Latapie, dont le corps, par la gare des Chantiers, retournera vers le Limousin, la terre natale. A 10 heures avait été célébrée une messe en la chapelle de l’hôpital Dominique Larrey, à laquelle assistait la foule de leurs frères d’armes, pilotes du Bourget et de Villacoublay, des constructeurs et de leurs nombreux amis. Les généraux Barès, Misse, Pujol, Huet l’inspecteur général Fartant, le colonel Poli-Marghetti, le commandant Pincart, les capitaines Robin, Tardier, etc..., MM. Bréguet, Huguet, Haegelen, Bossoutrot, de Marne, Vouchy, Brevier, Couché, Pollon, Abraham, Weiss, Lefolcalvez, etc. étaient présents. A l’issue de cette messe se déroula, dans la cour de l’hôpital, une cérémonie simple, émouvante, au cours de laquelle, devant les deux familles, un piquet du 3e génie rendant les honneurs, le colonel Poli-Marghetti, leur chef direct, le général Pujol, représentant le ministre de la guerre, M. Blanchet, au nom de l’Aéro Club de France, retracèrent la carrière glorieuse des deux aviateurs. Une ultime citation, la neuvième décernée à Robin, fut lue avec une émotion contenue par le colonel Poli-Marghetti, qui souligna « que la mort des deux grands as n’est pas seulement un deuil pour l’aviation militaire, mais aussi un deuil pour le pays tout entier ». — G.-N. A Nantes, des boulangers sont poursuivis Nantes, 30 octobre (de notre corr. part.). —M. Le Marchand, juge d’instruction, vient d’ouvrir une information contre X. pour hausse illicite sur le prix du pain, que le consommateur à Nantes paie 2 fr. 90 le kilo. Les patrons boulangers ont refusé net de donner des explications avant d’être inculpés. —L. L’attentat contre Gina Pamette Remise de l’attentat dont elle a été victime, Mlle Gina Pamette s’est rendue au commissariat où M. Pineau lui a donné lecture de la déclaration qu’elle fit quelques heures après l’agression. La gracieuse actrice a persisté à croire qu’il s’agit d’une vengeance, mais elle n’a pu apporter sur ce point aucune précision. Le commissaire national de la C.G.T. Seconde journée. Les débats continuent sur la thèse exposée la veille par M. Jouhaux au sujet du renouvellement des méthodes de travail demandant que la C.G.T. fasse un exposé de
G.-N. A Nantes, des boulangers sont poursuivis Nantes, 30 octobre (de notre corr. part.). —M. Le Marchand, juge d’instruction, vient d’ouvrir une information contre X. pour hausse illicite sur le prix du pain, que le consommateur à Nantes paie 2 fr. 90 le kilo. Les patrons boulangers ont refusé net de donner des explications avant d’être inculpés. —L. L’attentat contre Gina Pamette Remise de l’attentat dont elle a été victime, Mlle Gina Pamette s’est rendue au commissariat où M. Pineau lui a donné lecture de la déclaration qu’elle fit quelques heures après l’agression. La gracieuse actrice a persisté à croire qu’il s’agit d’une vengeance, mais elle n’a pu apporter sur ce point aucune précision. Le commissaire national de la C.G.T. Seconde journée. Les débats continuent sur la thèse exposée la veille par M. Jouhaux au sujet du renouvellement des méthodes de travail demandant que la C.G.T. fasse un exposé de la question devant les parlementaires. M. Jouhaux accepte cette proposition et il fut entendu qu’une délégation du Comité National lui-même demandera à être entendue d’abord par le gouvernement. Par la suite, une série de démarches seront faites dans les ministères et auprès des commissions parlementaires. Une discussion s'engage ensuite sur la question des assurances sociales. A la fin de cette discussion, le comité adopte la proposition relative à la tenue prochaine de congrès syndicaux régionaux pour l'examen à Chaville. A l’hôpital de Versailles, mon des grandes questions économiques, Un rapport au ministre de l’Agriculture M. Sabatier, président de différents comités d’alimentation, boucher à Paris, a été consulté par le ministre de l’Agriculture sur la crise de la viande. Sabatier vient de remettre au ministre un rapport dont voici les grandes lignes : Il montre tout d’abord que la guerre a diminué la production du bétail et a augmenté la consommation de la viande. Nous mangeons trop de viande, conclut M. Sabatier. D’autant plus que la pénurie de main-d’œuvre ne permet pas aux éleveurs d’intensifier leur production. Cette situation étant telle, M. Sabatier propose les remèdes suivants : À Paris et dans la banlieue, qui forment environ le quart de la
la question des assurances sociales. A la fin de cette discussion, le comité adopte la proposition relative à la tenue prochaine de congrès syndicaux régionaux pour l'examen à Chaville. A l’hôpital de Versailles, mon des grandes questions économiques, Un rapport au ministre de l’Agriculture M. Sabatier, président de différents comités d’alimentation, boucher à Paris, a été consulté par le ministre de l’Agriculture sur la crise de la viande. Sabatier vient de remettre au ministre un rapport dont voici les grandes lignes : Il montre tout d’abord que la guerre a diminué la production du bétail et a augmenté la consommation de la viande. Nous mangeons trop de viande, conclut M. Sabatier. D’autant plus que la pénurie de main-d’œuvre ne permet pas aux éleveurs d’intensifier leur production. Cette situation étant telle, M. Sabatier propose les remèdes suivants : À Paris et dans la banlieue, qui forment environ le quart de la consommation totale de la viande en France, il propose d’instaurer une semaine entière de frigo. Pendant cette semaine, donnerait aux 2.000 chômeurs ouvriers bouchers la moitié de leur salaire ; mais on interdirait formellement la consommation de la viande fraîche. M. Sabatier demande ensuite que l’on fasse un sérieux appel à nos colonies et il montre ce que l’Algérie pourrait nous donner en ovins et en bovins. Le rapport établit ensuite que notre bétail est considérablement appauvri et qu’il faut l’améliorer. Pour cela, M. Sabatier propose que dans chaque région d’élevage, un syndicat agricole ou un groupe qualifié soit en mesure d’offrir aux éleveurs des animaux reproducteurs judicieusement choisis. M. Sabatier insiste sur le fait qu’actuellement aux Halles, sur 10 moutons, il y en a à peine un qui soit vraiment une bête de premier ordre. Il jette ensuite un « cri d’alarme en signalant qu’on abat des animaux beaucoup trop jeunes, ce qui fait que la viande n’a plus les propriétés d’une viande faite. M. Sabatier demande, par conséquent, que pendant un mois ou deux on surveille davantage l’abattage et que peut-être on interdise formellement d’abattre des veaux femelles. Si nous voulons, dit-il, employer des moyens efficaces et y
à nos colonies et il montre ce que l’Algérie pourrait nous donner en ovins et en bovins. Le rapport établit ensuite que notre bétail est considérablement appauvri et qu’il faut l’améliorer. Pour cela, M. Sabatier propose que dans chaque région d’élevage, un syndicat agricole ou un groupe qualifié soit en mesure d’offrir aux éleveurs des animaux reproducteurs judicieusement choisis. M. Sabatier insiste sur le fait qu’actuellement aux Halles, sur 10 moutons, il y en a à peine un qui soit vraiment une bête de premier ordre. Il jette ensuite un « cri d’alarme en signalant qu’on abat des animaux beaucoup trop jeunes, ce qui fait que la viande n’a plus les propriétés d’une viande faite. M. Sabatier demande, par conséquent, que pendant un mois ou deux on surveille davantage l’abattage et que peut-être on interdise formellement d’abattre des veaux femelles. Si nous voulons, dit-il, employer des moyens efficaces et y mettre l’énergie dont nous sommes capables, lorsque nous nous rendons compte que le danger est grand, on pourrait obtenir que la France se suffise, pendant quelque temps tout au moins, à elle-même, avec le concours de ses colonies. — A. de G. SOUVENIRS DE VIE MOINS CHERE Au temps où nous avions un « dictateur aux vivres » Les dérogations supprimées, les prix avaient baissé : — Evidemment, m’a dit M. Gailliard, ancien président de l’Epicerie française et membre de la Chambre de commerce, évidemment, ce n’est pas très drôle aujourd’hui d’être ministre de l’Agriculture. Si l’on interdit la sortie des denrées, le producteur fulmine ; si on ne l’interdit pas, le consommateur et l’opinion s’insurgent... — L’intérêt général... — Certes, et j’allais le dire, l’intérêt général d’abord. Et permettez-moi d’évoquer un souvenir, qui n’est pas très lointain... Au début de 1924, alors que régnait sur le ravitaillement de la France l’intendant Rimbert, que l’on appelait le « dictateur aux vivres », les mesures nécessitées par l’intérêt général furent prises rapidement et efficacement, sans que les producteurs pussent s’en prendre à leur ministre. « Il y avait eu, à ce moment déjà, à la suite d’une poussée des changes, une
nous avions un « dictateur aux vivres » Les dérogations supprimées, les prix avaient baissé : — Evidemment, m’a dit M. Gailliard, ancien président de l’Epicerie française et membre de la Chambre de commerce, évidemment, ce n’est pas très drôle aujourd’hui d’être ministre de l’Agriculture. Si l’on interdit la sortie des denrées, le producteur fulmine ; si on ne l’interdit pas, le consommateur et l’opinion s’insurgent... — L’intérêt général... — Certes, et j’allais le dire, l’intérêt général d’abord. Et permettez-moi d’évoquer un souvenir, qui n’est pas très lointain... Au début de 1924, alors que régnait sur le ravitaillement de la France l’intendant Rimbert, que l’on appelait le « dictateur aux vivres », les mesures nécessitées par l’intérêt général furent prises rapidement et efficacement, sans que les producteurs pussent s’en prendre à leur ministre. « Il y avait eu, à ce moment déjà, à la suite d’une poussée des changes, une pointe de vie chère. L’intendant Rimbert, après de très brèves consultations, prépara les décrets que durent signer les ministres intéressés : commerce, agriculture, finances. « Le 2 janvier, suspension de l’exportation des œufs ; le 8 février, prorogation jusqu’au 1er avril ; le 28 mars, prorogation « sine die », et cela après que l’Intransigeant eut fait connaître la présence, dans les frigorifiques, de millions d’œufs que l’on craignait de voir quitter la France. Résultat : au début d’avril, Paris eut l’œuf à six sous et l’on vit même des détaillants revenir à l’aimable pratique d’avant-guerre : treize œufs à la douzaine ! « Mêmes mesures et mêmes résultats pour les beurres (interdiction le 22 janvier), les légumes frais (22 février), les orges, les avoines, etc... « Enfin, le 29 mars, furent supprimées, d’un trait de plume, les « dérogations générales » qui permettaient la sortie, prohibée en principe, de denrées cossues — Hélas ! le système des dérogations a refait surface, depuis cette époque... — On nous promet qu’il agonise— Quoi qu’il en soit, si nous avions encore un intendant Rimbert, émanation directe du président du Conseil, peut-être la tâche du ministre de l’Agriculture serait-elle facilitée ?... »— Léon
et cela après que l’Intransigeant eut fait connaître la présence, dans les frigorifiques, de millions d’œufs que l’on craignait de voir quitter la France. Résultat : au début d’avril, Paris eut l’œuf à six sous et l’on vit même des détaillants revenir à l’aimable pratique d’avant-guerre : treize œufs à la douzaine ! « Mêmes mesures et mêmes résultats pour les beurres (interdiction le 22 janvier), les légumes frais (22 février), les orges, les avoines, etc... « Enfin, le 29 mars, furent supprimées, d’un trait de plume, les « dérogations générales » qui permettaient la sortie, prohibée en principe, de denrées cossues — Hélas ! le système des dérogations a refait surface, depuis cette époque... — On nous promet qu’il agonise— Quoi qu’il en soit, si nous avions encore un intendant Rimbert, émanation directe du président du Conseil, peut-être la tâche du ministre de l’Agriculture serait-elle facilitée ?... »— Léon Grou. Pour échapper à un meurtre il se jette par la fenêtre et se tue pour la barbe Fini de ça pour trouver un logement pour votre auto! • Ça et pour tous autres usages GARAGE METALLIQUE INDIVIDUEL M. R. S. AUTO RESSOURCES POURTESEABLE «DESTRUCTIBLE Construit en Bois et Fer Métal «Everlite» Se monte et se démonte à volonté sans le concours d’aucun spécialiste Mod. A : 4 m, X2“40X2 ra 60 I Poids : 750 kg. Mod. B : 5”40X3“20X3“ Poids : 1.100 kg. PRIX : Modèle A, 2.600 fr. Modèle B, 3.250 fr. Notice illustrée franco et conditions de Représentation sur demande adressée aux Echelle. E. SERYVILLE. 207 VILLENEUVE-St-GEORGES (Seine-et-Oise) le plus puissant Çll yl I | L . ...... u. Au cours d’une violente querelle avec son amie, Amélie Augé, 39 ans, et le fils de celle-ci Jean Merrer, 17 ans, le tapissier Félix Jabin, 43 ans, 91, boulevard Victor-Hugo, à Saint-Ouen, se précipita par la fenêtre du deuxième étage pour se soustraire au revolver et au couteau dont l’un et l’autre étaient armés. Le blessé est mort à l’hôpital. La femme Augé et son fils sont au Dépôt. Un banquier est arrêté pour usage de faux
Métal «Everlite» Se monte et se démonte à volonté sans le concours d’aucun spécialiste Mod. A : 4 m, X2“40X2 ra 60 I Poids : 750 kg. Mod. B : 5”40X3“20X3“ Poids : 1.100 kg. PRIX : Modèle A, 2.600 fr. Modèle B, 3.250 fr. Notice illustrée franco et conditions de Représentation sur demande adressée aux Echelle. E. SERYVILLE. 207 VILLENEUVE-St-GEORGES (Seine-et-Oise) le plus puissant Çll yl I | L . ...... u. Au cours d’une violente querelle avec son amie, Amélie Augé, 39 ans, et le fils de celle-ci Jean Merrer, 17 ans, le tapissier Félix Jabin, 43 ans, 91, boulevard Victor-Hugo, à Saint-Ouen, se précipita par la fenêtre du deuxième étage pour se soustraire au revolver et au couteau dont l’un et l’autre étaient armés. Le blessé est mort à l’hôpital. La femme Augé et son fils sont au Dépôt. Un banquier est arrêté pour usage de faux Les inspecteurs David et Bredin, du contrôle des recherches, ont arrêté hier, rue Baudin, Louis-Edmond Richard, né le 16 novembre 1884, à Nîmes, directeur du Crédit Commercial du Sud à Avignon. Richard, qui est recherché pour faux et usage de faux par un parquet d’Avignon, avait pris la fuite depuis 48 heures et s’était réfugié à Paris. Il a été écroulé au dépôt à la disposition du parquet d’Avignon. La mort de Mario de Goyon Société. peintre Mario La mort tragique du peintre Mario de Goyon étant désormais une affaire d’intérêt moins public que privé, dont aussi bien la justice est saisie, et de deux côtés à la fois, il ne nous paraît pas très utile, voire très décent, d'y insister davantage. Nous croyons toutefois pouvoir noter brièvement que M. X... possède une note officielle : une déclaration que la police judiciaire obtint de Mario de Goyon et que celui-ci signa : J’ai disposé naturellement, déclare le peintre, de 18.000 francs... (du collier). Mme X... et moi devions contracter mariage après qu’elle aurait obtenu le divorce et son collier aurait constitué entre nous un bien commun... Mme X... m’avait fait remise de son collier pour me dédommager du temps qu’elle