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dans les conditions les plus satisfaisantes par leurs cercles élastiques qui, n'ayant pas d'efforts anormaux à supporter, en raison de la direction verticale du mouvement, n'exercent qu'une pression très modérée sur les lanternes. L'usure est ainsi inappréciable. Les segments sont formés de trois cercles conjugués : un cercle intérieur travaillant à l'extension et deux cercles extérieurs superposés qui se serrent sur le cercle intérieur. Les coupures sont toutes croisées et la perfection du joint est assurée par l'élasticité propre du système, c'est-à-dire avec le minimum de frottement. La commande des organes de distribution est réalisée de la manière suivante : le mouvement de l'arbre-moteur est transmis par des engrenages coniques à deux arbres parallèles longeant chacun l'un des deux cylindres et portant, en regard de chaque fond, un excentrique qui actionne à la fois par des bielles et leviers convenablement combinés, d'une part, le mécanisme d'admission, et d'autre part, le mécanisme d'échappement. Pour l'admission, une bielle reliée à l'excentrique s'articule avec un levier qui, pendant la période de fraction, entraîne, par l'intermédiaire de la palette de déclic, la fourche d'accrochage du piston-valve, qui oscille elle-même autour du même axe. La palette venant rencontrer un galet dont la position dépend de celle du régulateur, le déclenchement se produit automatiquement au moment voulu, et, la solidarité entre le levier et la fourche n'existe plus. — Machine compound à double cylindre à distribution par pistons-valves, installée chez Mil. Blondeau-Bosquet et Fils et Meyers, à Houbaix (Nord). Figure 2. — Machines compound électrogènes, de 550 cv, à distribution par pistons-valves, installées à la station d'électricité de Diouwk, à Coudekerque-Brasse. Le piston amortisseur est établi de manière à emprisonner, pendant la descente, un certain volume d'air qui se comprime et forme coussin pour éviter un arrêt trop brusque. Cette compression n'agit qu'au-delà de l'obturation des lumières, elle n'entrave en rien la fermeture; en outre, le piston-valve glissant dans la lanterne, il n'y a aucune nécessité de précision pour en limiter la course, et le recouvrement maintient toujours sûrement l'étanchéité de la fermeture. C'est un important avantage sur la distribution par soupapes, qui ne peut assurer
celle du régulateur, le déclenchement se produit automatiquement au moment voulu, et, la solidarité entre le levier et la fourche n'existe plus. — Machine compound à double cylindre à distribution par pistons-valves, installée chez Mil. Blondeau-Bosquet et Fils et Meyers, à Houbaix (Nord). Figure 2. — Machines compound électrogènes, de 550 cv, à distribution par pistons-valves, installées à la station d'électricité de Diouwk, à Coudekerque-Brasse. Le piston amortisseur est établi de manière à emprisonner, pendant la descente, un certain volume d'air qui se comprime et forme coussin pour éviter un arrêt trop brusque. Cette compression n'agit qu'au-delà de l'obturation des lumières, elle n'entrave en rien la fermeture; en outre, le piston-valve glissant dans la lanterne, il n'y a aucune nécessité de précision pour en limiter la course, et le recouvrement maintient toujours sûrement l'étanchéité de la fermeture. C'est un important avantage sur la distribution par soupapes, qui ne peut assurer l'étanchéité qu'à la condition de faire battre le clapet sur son siège, ce qui rend les chocs inévitables, à moins qu'on admette un jeu qui se traduit par une augmentation appréciable de la consommation. À l'inverse de ce qui se passe pour la soupape, les variations des longueurs des bielles et leviers de distribution de la machine à pistons-valves, sous l'influence des dilatations, n'ont aucune influence sur la perfection de l'obturation. C'est simplement l'importance du recouvrement qui varie en pareil cas, et cela ne peut modifier en rien la consommation de vapeur, attendu que la hauteur et la durée de la levée du piston-valve sont toujours automatiquement réglées par la position du régulateur. On a ainsi une marge de quelques millimètres pour les dilatations, alors qu'avec les soupapes, le plus petit écart se traduit nécessairement par un choc ou par une fuite. La vapeur qui s'échappe du grand cylindre se rend dans la cloche de condensation où arrive l'eau d'injection; le mélange de cette eau et de la vapeur condensée passe ensuite dans le soubassement de la pompe à air, laquelle est double, c'est-à-dire qu'elle comporte deux cylindres et deux pistons: ceux-ci sont actionnés par un balancier qui est raccordé
et leviers de distribution de la machine à pistons-valves, sous l'influence des dilatations, n'ont aucune influence sur la perfection de l'obturation. C'est simplement l'importance du recouvrement qui varie en pareil cas, et cela ne peut modifier en rien la consommation de vapeur, attendu que la hauteur et la durée de la levée du piston-valve sont toujours automatiquement réglées par la position du régulateur. On a ainsi une marge de quelques millimètres pour les dilatations, alors qu'avec les soupapes, le plus petit écart se traduit nécessairement par un choc ou par une fuite. La vapeur qui s'échappe du grand cylindre se rend dans la cloche de condensation où arrive l'eau d'injection; le mélange de cette eau et de la vapeur condensée passe ensuite dans le soubassement de la pompe à air, laquelle est double, c'est-à-dire qu'elle comporte deux cylindres et deux pistons: ceux-ci sont actionnés par un balancier qui est raccordé par une bielle à la crosse du piston à vapeur du grand cylindre. Cet agencement permet de réduire notablement la course des pistons de la pompe, ce qui offre de l'intérêt pour la marche à vitesse accélérée. Les clapets du corps de pompe et ceux des pistons sont métalliques, et en grand nombre et de petite section: leur fonctionnement est tout à fait silencieux. L'eau de condensation est prise par aspiration directe dans un puisard ou une bâche en sous-sol. Les bâtis sont du type à baïonnette; ils sont trapus et robustes, avec un large empattement sous le palier moteur et deux pieds sous la glissière. L'axe de l'arbre-moteur est à une faible hauteur, de sorte qu'on obtient ainsi une stabilité parfaite. Les cylindres sont revêtus d'un enduit calorifuge et d'une garniture en tôle glacée. Les fonds arrière reposent sur des pieds boulonnés sur des longrines qui permettent la dilatation et qui servent de glissière lorsqu'on veut visiter les cylindres. L'inspection est ainsi très facile, sans qu'il soit nécessaire de loucher aux boulons de fondation qui fixent les longrines sur les massifs. L'ouverture d'un cylindre n'est pas sensiblement plus difficile que s'il s'agissait d'un fond ordinaire, car les organes de
en grand nombre et de petite section: leur fonctionnement est tout à fait silencieux. L'eau de condensation est prise par aspiration directe dans un puisard ou une bâche en sous-sol. Les bâtis sont du type à baïonnette; ils sont trapus et robustes, avec un large empattement sous le palier moteur et deux pieds sous la glissière. L'axe de l'arbre-moteur est à une faible hauteur, de sorte qu'on obtient ainsi une stabilité parfaite. Les cylindres sont revêtus d'un enduit calorifuge et d'une garniture en tôle glacée. Les fonds arrière reposent sur des pieds boulonnés sur des longrines qui permettent la dilatation et qui servent de glissière lorsqu'on veut visiter les cylindres. L'inspection est ainsi très facile, sans qu'il soit nécessaire de loucher aux boulons de fondation qui fixent les longrines sur les massifs. L'ouverture d'un cylindre n'est pas sensiblement plus difficile que s'il s'agissait d'un fond ordinaire, car les organes de distribution sont très aisément séparés du mécanisme qui les actionne, puis remis en place sans possibilité de déréglage. La visite d'un piston-valve est aussi très simple et elle n'exige pas l'ouverture du cylindre. Il suffit de démonter les quatre boulons qui maintiennent l'arcade correspondante, et dès lors l'agencement inférieur est immédiatement accessible. Les calfats des tiges des pistons à vapeur sont munis de garnitures métalliques du système Dujardin. Ces garnitures, entièrement en fonte, sont constituées par des segments élastiques formés chacun de trois cercles conjugués et emprisonnés dans des chambres de détente exactement calibrées et qui sont établies au moyen d'anneaux emboîtés les uns dans les autres et enfilés sur la tige. Le tout est disposé pour que la garniture puisse suivre librement les mouvements de la tige et que les cercles élastiques n'aient jamais d'effort anormal à supporter. Le frottement est limité à celui, qui résulte de leur bande, laquelle ne provoque aucune usure, un graissage particulier de la garniture ayant même été reconnu inutile. En fait, la machine ne comporte pas de graissage pour les calfats, dont l'étanchéité est encore réalisée sans l'interposition d'aucune matière plastique. Le couvercle est serré à bloc et l'ensemble fonctionne sans surveillance ni
immédiatement accessible. Les calfats des tiges des pistons à vapeur sont munis de garnitures métalliques du système Dujardin. Ces garnitures, entièrement en fonte, sont constituées par des segments élastiques formés chacun de trois cercles conjugués et emprisonnés dans des chambres de détente exactement calibrées et qui sont établies au moyen d'anneaux emboîtés les uns dans les autres et enfilés sur la tige. Le tout est disposé pour que la garniture puisse suivre librement les mouvements de la tige et que les cercles élastiques n'aient jamais d'effort anormal à supporter. Le frottement est limité à celui, qui résulte de leur bande, laquelle ne provoque aucune usure, un graissage particulier de la garniture ayant même été reconnu inutile. En fait, la machine ne comporte pas de graissage pour les calfats, dont l'étanchéité est encore réalisée sans l'interposition d'aucune matière plastique. Le couvercle est serré à bloc et l'ensemble fonctionne sans surveillance ni entretien. Cette garniture métallique convient aussi pour la marche en surchauffe. Les arbres-moteurs, en acier de première qualité, sont forés d'un trou central au moyen d'outils annulaires qui détachent du cœur de l'arbre une tige cylindrique permettant de contrôler la qualité et la résistance. Le rebordage est supprimé pour les manivelles, les tourillons, les axes divers, etc.: tous ces assemblages sont réalisés par emmanchement à la presse hydraulique. Les volants eux-mêmes ne sont pas enlevés; ils sont fixés sur les arbres par un serrage précis, au moyen de frettes en acier. Ces précautions ont pour but de protéger le moteur contre les réactions violentes dues à l'inertie des pièces en mouvement, en cas d'accident dans les transmissions ou dans la machine elle-même. Ainsi, en cas de coup d'eau, la manivelle tournerait sur l'arbre, contribuant par ce moyen à éviter une rupture d'organes essentiels. En cas d'arrêt brusque ou de calage accidentel des transmissions, le volant pourrait glisser sur l'arbre moteur sans causer les graves avaries qui résulteraient infailliblement de la résistance d'une clavette. Toutes les articulations des organes de distribution et autres sont constituées par des axes et douilles en acier au molybdenum, trempé et rectifié, enfoncés à la presse
manivelles, les tourillons, les axes divers, etc.: tous ces assemblages sont réalisés par emmanchement à la presse hydraulique. Les volants eux-mêmes ne sont pas enlevés; ils sont fixés sur les arbres par un serrage précis, au moyen de frettes en acier. Ces précautions ont pour but de protéger le moteur contre les réactions violentes dues à l'inertie des pièces en mouvement, en cas d'accident dans les transmissions ou dans la machine elle-même. Ainsi, en cas de coup d'eau, la manivelle tournerait sur l'arbre, contribuant par ce moyen à éviter une rupture d'organes essentiels. En cas d'arrêt brusque ou de calage accidentel des transmissions, le volant pourrait glisser sur l'arbre moteur sans causer les graves avaries qui résulteraient infailliblement de la résistance d'une clavette. Toutes les articulations des organes de distribution et autres sont constituées par des axes et douilles en acier au molybdenum, trempé et rectifié, enfoncés à la presse hydraulique dans des organes en fonte, en fer ou en acier. Un résultat ainsi des assemblages de longue durée en se ménageant la faculté de remplacer les parties frottantes en cas de grippement, les qualités propres des métaux qui constituent les corps des pièces essentielles étant conservées suivant l'usage auquel elles sont destinées. Le célébrateur est combiné de manière à permettre une marche continue et de longue durée, sans aucune interruption. Tous les paliers sont munis de bagues rotatives réalisant un graissage automatique et abondant sans perte sensible d'huile; chaque cylindre est lubrifié par une pompe à pistons multiples (fig. 3 ci-dessus) qui envoie l'huile sous pression aux organes de distribution. Toutes les parties mobiles sont graissées par des godets ou lécheurs à alimentation automatique nécessitant peu de surveillance. L. P.-G. Forges avec aspiration de fumées. PL.39-30. Aux termes de l'article G du décret du 29 novembre 1904, relatif à l'hygiène et à la sécurité du travail des ouvriers et employés, « les poussières ainsi que les gaz incommodes, insalubres ou toxiques doivent être évacués directement au dehors des locaux de travail au fur et à mesure de leur production. Pour les buées, vapeurs, gaz, poussières légères, il doit être
elles sont destinées. Le célébrateur est combiné de manière à permettre une marche continue et de longue durée, sans aucune interruption. Tous les paliers sont munis de bagues rotatives réalisant un graissage automatique et abondant sans perte sensible d'huile; chaque cylindre est lubrifié par une pompe à pistons multiples (fig. 3 ci-dessus) qui envoie l'huile sous pression aux organes de distribution. Toutes les parties mobiles sont graissées par des godets ou lécheurs à alimentation automatique nécessitant peu de surveillance. L. P.-G. Forges avec aspiration de fumées. PL.39-30. Aux termes de l'article G du décret du 29 novembre 1904, relatif à l'hygiène et à la sécurité du travail des ouvriers et employés, « les poussières ainsi que les gaz incommodes, insalubres ou toxiques doivent être évacués directement au dehors des locaux de travail au fur et à mesure de leur production. Pour les buées, vapeurs, gaz, poussières légères, il doit être installé des hottes avec cheminée d'appel ou tout autre appareil d'élimination efficace. L'air des ateliers doit être renouvelé de façon à rester dans l'état de pureté nécessaire à la santé des ouvriers. » Les hottes avec cheminée d'appel à tirage naturel que l'on place généralement au-dessus des feux de forges, pour entraîner au dehors les gaz de la combustion et les poussières en suspension dans ces gaz, ne sont pas suffisantes pour renouveler l'air dans les ateliers où se trouvent installés plusieurs de ces feux. Dans ce dernier cas, il faut substituer au tirage naturel l'action aspirante d'un ventilateur ou celle d'une haute cheminée d'usine. Les ateliers de forges pourvus de ces systèmes d'évacuation à tirage forcé présentent des conditions de salubrité, de propreté et d'éclairage tout à fait remarquables. Ils sont bien mieux éclairés en effet que ceux où n'existent que des cheminées à tirage naturel, car leurs vitres ne sont pas obscurcies par les fumées, ni par les poussières. Nous donnons à titre d'exemple (pl. 29-30) les plans, ensemble détails, d'un atelier de forges dans lequel l'évacuation des fumées se fait par un ventilateur qui refoule l'air dans une cheminée à transformateur de pression du système L. Prat,
pour entraîner au dehors les gaz de la combustion et les poussières en suspension dans ces gaz, ne sont pas suffisantes pour renouveler l'air dans les ateliers où se trouvent installés plusieurs de ces feux. Dans ce dernier cas, il faut substituer au tirage naturel l'action aspirante d'un ventilateur ou celle d'une haute cheminée d'usine. Les ateliers de forges pourvus de ces systèmes d'évacuation à tirage forcé présentent des conditions de salubrité, de propreté et d'éclairage tout à fait remarquables. Ils sont bien mieux éclairés en effet que ceux où n'existent que des cheminées à tirage naturel, car leurs vitres ne sont pas obscurcies par les fumées, ni par les poussières. Nous donnons à titre d'exemple (pl. 29-30) les plans, ensemble détails, d'un atelier de forges dans lequel l'évacuation des fumées se fait par un ventilateur qui refoule l'air dans une cheminée à transformateur de pression du système L. Prat, breveté, et qui agit ainsi, par aspiration dans les conduits de fumée avec lesquels communiquent les hottes des forges. Cet atelier est celui de l'École nationale d'Arts et Métiers de Cluny ; son aménagement, qui date de 1900, donne toute satisfaction. Il est cité pour ce motif dans l'un des derniers bulletins de l'Association des Industriels de France contre les accidents du travail. Les dessins que nous reproduisons nous ont été gracieusement communiqués par l'Administration de l'École. L'atelier comprend 6 forges doubles et 6 forges simples adossées aux forges doubles, soit en tout 18 feux, ainsi que le montre la figure 1 (pl. 29-30). Chaque forge (voir les détails fig. 2 à 4), est surmontée d'une hotte dans laquelle se dirigent les fumées; les deux hottes d'un même groupe de forges se raccordent par un tuyau en col de cygne à une conduite verticale communiquant avec une canalisation souterraine qui amène les fumées à l'orifice de la cheminée d'évacuation au pied de laquelle souffle le ventilateur; la cheminée est surmontée d'un transformateur de pression; fig. 1 ci-dessus et 5-0 (pl. 29-30). Le ventilateur et le transformateur de pression sont tous deux du système Louis Prat. Le ventilateur est construit tout
derniers bulletins de l'Association des Industriels de France contre les accidents du travail. Les dessins que nous reproduisons nous ont été gracieusement communiqués par l'Administration de l'École. L'atelier comprend 6 forges doubles et 6 forges simples adossées aux forges doubles, soit en tout 18 feux, ainsi que le montre la figure 1 (pl. 29-30). Chaque forge (voir les détails fig. 2 à 4), est surmontée d'une hotte dans laquelle se dirigent les fumées; les deux hottes d'un même groupe de forges se raccordent par un tuyau en col de cygne à une conduite verticale communiquant avec une canalisation souterraine qui amène les fumées à l'orifice de la cheminée d'évacuation au pied de laquelle souffle le ventilateur; la cheminée est surmontée d'un transformateur de pression; fig. 1 ci-dessus et 5-0 (pl. 29-30). Le ventilateur et le transformateur de pression sont tous deux du système Louis Prat. Le ventilateur est construit tout entier en tôles et cornières. Son diamètre extérieur est de 1,050 m. Il aspire l'air de l'atelier par deux ouvertures axiales et le souffle dans une tuyère débouchant au haut de la partie cylindrique formant la base de la cheminée. Un obturateur à papillon placé sur la partie horizontale de la conduite du ventilateur permet de régler le tirage de l'appareil. Le transformateur de pression (fig. 5 à 8, pl. 29-30 et 1 ci-dessus), comprend : 1° Une embase cylindrique attachée par 8 boulons à un socle en maçonnerie dans lequel aboutissent les canaux amenant les fumées des deux rangées de forges. 2° Un raccord tronc-conique dans lequel débouche la tuyère du ventilateur. Le soufflage par cette tuyère crée dans la chambre cylindrique une dépression qui produit l'appel des fumées venant des canaux souterrains. 3° La cheminée proprement dite (fig. 5, pl. 29-30 et 1 ci-dessus), formée de viroles en tôle assemblées par rivets et par boulons et cornières. Celle cheminée est évasée suivant le système imaginé et breveté au nom de M. Louis Prat. La force nécessaire pour la marche du ventilateur varie de 3 à 4 chvi. À la vitesse normale de 840 tours, il rejette à l'extérieur,
la conduite du ventilateur permet de régler le tirage de l'appareil. Le transformateur de pression (fig. 5 à 8, pl. 29-30 et 1 ci-dessus), comprend : 1° Une embase cylindrique attachée par 8 boulons à un socle en maçonnerie dans lequel aboutissent les canaux amenant les fumées des deux rangées de forges. 2° Un raccord tronc-conique dans lequel débouche la tuyère du ventilateur. Le soufflage par cette tuyère crée dans la chambre cylindrique une dépression qui produit l'appel des fumées venant des canaux souterrains. 3° La cheminée proprement dite (fig. 5, pl. 29-30 et 1 ci-dessus), formée de viroles en tôle assemblées par rivets et par boulons et cornières. Celle cheminée est évasée suivant le système imaginé et breveté au nom de M. Louis Prat. La force nécessaire pour la marche du ventilateur varie de 3 à 4 chvi. À la vitesse normale de 840 tours, il rejette à l'extérieur, tant par le soufflage que par l'aspiration produite par le tirage forcé, un volume d'air et de fumée d'environ 18.000 mètres cubes par heure, soit approximativement quatre fois le volume total de l'air contenu dans l'atelier, dont la capacité est de 4.500 mètres cubes. On remarquera que cette installation comporte une canalisation exclusivement souterraine, ce qui supprime les cheminées placées habituellement au-dessus des hottes et traversant la toiture; l'aspect de l'atelier n'en est que plus satisfaisant. Mais il est des cas où les fouilles à faire dans le sol pour établir les canalisations seraient trop onéreuses ; on place alors des cheminées sur les hottes et on les réunit à une conduite unique en tôle placée elle-même dans la charpente et chargée de diriger tous les gaz vers la cheminée d'évacuation. P. B. REVUE TECHNOLOGIQUE Applications nouvelles du Tube de Pitot (1) INSTRUTION Nous avons déjà étudié précédemment (2) une application du tube de Pitot à la détermination rapide de l'eau liquide mécaniquement entraînée par la vapeur, dans une méthode basée sur la mesure du poids spécifique apparent du mélange vapeur et eau liquide entraînée. Il nous paraît intéressant d'indiquer deux applications nouvelles du tube Pitot à la construction d'appareils