jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Berlin. Les villes de l'Allemagne du Sud sont également sans nouvelles avec Berlin ou ne reçoivent qu'avec un retard considérable les télégrammes de la capitale. Le gouvernement irait à Dresde Zurich, 29 décembre. Le Conseil exécutif central s'est réuni hier à midi à Berlin. Ebert a donné, selon un rapport que Haase a complété par divers renseignements, que l'assemblée semble s'être prononcée pour que les socialistes minoritaires demeurent au gouvernement. Le château et les écuries royales sont toujours occupés par les marins. Les premiers des affaires de l'acquisition Wolff qui avaient été envahis par des Spartakistes sont de nouveau libérés, mais le télégraphe passe tantôt des mains des Spartakistes à celles des troupes du gouvernement et vice-versa. Une situation pourra s'éclaircir aujourd'hui. Si les Spartakistes demeurent maîtres de la rue, le gouvernement s'installera à Dresde. Les hôpitaux de Berlin sont encombrés de blessés Londres, 30 décembre. On apprend de Berlin que le chiffre des blessés a atteint une telle proportion que les grands hôpitaux de Berlin sont remplis et se sont vus obligés de refuser d'admettre de nouveaux malades et de fermer leurs portes durant ces jours de troubles. On se bat à Posen Londres, 30 décembre. Les journaux reproduisent un télégramme de Copenhague relatant que des combats sanguinaires ont eu lieu dans les rues de Posen, entre les Allemands et la population polonaise. Des nouvelles venant d'Allemagne annoncent qu'une automobile portant le drapeau américain a été assaillie sur la route de Varsovie par un certain nombre d'officiers allemands qui tirèrent sur l'auto, enlevèrent le drapeau et le jetèrent à terre. La garde polonaise dispersa les Allemands. 38 femmes et enfants et une centaine de Polonais et d'Allemands ont été tués. La ville est aux mains des Polonais. La délégation de la mission britannique de Posen a rendu visite au général commandant allemand pour protester contre les émeutiers et l'insulte faite au drapeau américain. Le commandant répondit qu'il n'avait aucune contrôle sur les soldats et ne pouvait permettre qu'on hante des drapeaux ennemis en Prusse. Les délégués britanniques brisèrent alors les négociations et informèrent le général allemand qu'ils communiqueraient le
un télégramme de Copenhague relatant que des combats sanguinaires ont eu lieu dans les rues de Posen, entre les Allemands et la population polonaise. Des nouvelles venant d'Allemagne annoncent qu'une automobile portant le drapeau américain a été assaillie sur la route de Varsovie par un certain nombre d'officiers allemands qui tirèrent sur l'auto, enlevèrent le drapeau et le jetèrent à terre. La garde polonaise dispersa les Allemands. 38 femmes et enfants et une centaine de Polonais et d'Allemands ont été tués. La ville est aux mains des Polonais. La délégation de la mission britannique de Posen a rendu visite au général commandant allemand pour protester contre les émeutiers et l'insulte faite au drapeau américain. Le commandant répondit qu'il n'avait aucune contrôle sur les soldats et ne pouvait permettre qu'on hante des drapeaux ennemis en Prusse. Les délégués britanniques brisèrent alors les négociations et informèrent le général allemand qu'ils communiqueraient le compte rendu des événements aux alliés. Les troubles de Posen Bâle, 29 décembre. Les Posener Neueste Nachrichten font la révélation suivante des troubles de Posen Un réduit de grenadiers était rentré à minuit à la caserne revenant du front. Comme dans la matinée, il y avait eu des ovations des étudiants en l'honneur de Paderewski, une contre-manifestation fut déridée vers 16 h. Une escorte comprenant des civils et des soldats partit de la caserne des grenadiers vers la ville. En cours de route, il put déjà se produire des incidents. Les soldats avaient voulu abattre les drapeaux français et américains que portaient les Polonais, une collision finit par se produire dans la Wilhelmstrasse au milieu d'un tumulte effroyable. Bientôt les mitrailleuses crépitèrent. Les combattants se lançaient des grenades à main. Le nombre des morts et des blessés n'est pas encore connu. On reconnaît du côté allemand que les soldats allemands avaient été profondément irrités à voir flatter les drapeaux des puissances contre lesquelles ils avaient combattu. L'industrie bavaroise s'arrêtera le 15 janvier Zurich, 30 décembre. D'après les journaux munichois, toute l'industrie bavaroise sera faute de charbon, arrêtée à partir du 15 janvier. Hambourg capitale d'un état fédéral Amsterdam, 30 décembre.
étudiants en l'honneur de Paderewski, une contre-manifestation fut déridée vers 16 h. Une escorte comprenant des civils et des soldats partit de la caserne des grenadiers vers la ville. En cours de route, il put déjà se produire des incidents. Les soldats avaient voulu abattre les drapeaux français et américains que portaient les Polonais, une collision finit par se produire dans la Wilhelmstrasse au milieu d'un tumulte effroyable. Bientôt les mitrailleuses crépitèrent. Les combattants se lançaient des grenades à main. Le nombre des morts et des blessés n'est pas encore connu. On reconnaît du côté allemand que les soldats allemands avaient été profondément irrités à voir flatter les drapeaux des puissances contre lesquelles ils avaient combattu. L'industrie bavaroise s'arrêtera le 15 janvier Zurich, 30 décembre. D'après les journaux munichois, toute l'industrie bavaroise sera faute de charbon, arrêtée à partir du 15 janvier. Hambourg capitale d'un état fédéral Amsterdam, 30 décembre. Des dépêches de Hambourg annoncent que les notabilités de cette ville discutent au sujet de la constitution d'un nouvel état fédéral compris l'Eldenberg et le Schleswig-Holstein avec Hambourg comme capitale (le projet de nouvel Etat, qui comprendrait également un certain nombre de districts prussiens le « Wind de la basse Elbe » est favorablement accueilli partout. La nouvelle armée doit remplacer le militarisme Bâle, 29 décembre, Le comité du parti socialiste allemand vient de lancer une proclamation dans laquelle il cherche à fixer l'esprit qui devra régir la prochaine assemblée nationale. Cette proclamation dit que les lois votées par cette assemblée constitueront la charte du nouvel Etat allemand. Elle demande aussi que les responsables de la guerre soient mis en jugement. La proclamation aborde ensuite la question du militarisme. « Le militarisme doit disparaître, dit-elle, mais elle ajoute aussitôt : En revanche, une armée populaire au véritable sens du mot, une milice avec un temps de service très réduit et obligatoire pour tous, sans privilèges pour les officiers et sans limitation des droits politiques pour les soldats, est nécessaire » Voilà donc la dernière trouvaille des Boches. Suppression du militarisme et son remplacement par la nation armée qui sera mieux
Elbe » est favorablement accueilli partout. La nouvelle armée doit remplacer le militarisme Bâle, 29 décembre, Le comité du parti socialiste allemand vient de lancer une proclamation dans laquelle il cherche à fixer l'esprit qui devra régir la prochaine assemblée nationale. Cette proclamation dit que les lois votées par cette assemblée constitueront la charte du nouvel Etat allemand. Elle demande aussi que les responsables de la guerre soient mis en jugement. La proclamation aborde ensuite la question du militarisme. « Le militarisme doit disparaître, dit-elle, mais elle ajoute aussitôt : En revanche, une armée populaire au véritable sens du mot, une milice avec un temps de service très réduit et obligatoire pour tous, sans privilèges pour les officiers et sans limitation des droits politiques pour les soldats, est nécessaire » Voilà donc la dernière trouvaille des Boches. Suppression du militarisme et son remplacement par la nation armée qui sera mieux prête à commettre de nouvelles agressions. On appelle du Gouvernement Bâle, 30 décembre. De Berlin, 30 décembre. Le gouvernement de l'empire lance aux ouvriers, aux soldats, aux citoyens, et aux femmes, un appel dans lequel il dit entre autre Les socialistes indépendants sont sortis du gouvernement. Les membres restant du Cabinet ont mis leur disposition du conseil central. Celui-ci les confirme nouveau dans leurs fonctions. Les présidents sont Ebert et Scheidemann. La nouvelle république est notre bien à tous. Il faut la garantir. Il vous aussi s'adresse la question, savoir si vous voulez assurer le calme, l'ordre, la sécurité contre les attaques violentes. J'ose vous dire par « oui » à cette question. Le gouvernement donne sans réserve cette réponse affirmative. AU SÉNAT Les douzièmes provisoires PARIS, 30 décembre. La séance est ouverte à 15 h. 10. M. Autonne Dubost préside. À la demande de la Commission des finances, elle est suspendue jusqu'à 16 heures, pour permettre à M. Milliès-Lacroix, rapporteur général, de terminer son rapport. La séance est reprise à 16 h. 55. MM. Klotz, Loucheur, Leyral, Pichon, Jeanneney, Lebrun, Mournier, Abrami, Neschamps sont au banc des ministres. Le Sénat adopte, par 217 voix, un crédit pour opérer la
Cabinet ont mis leur disposition du conseil central. Celui-ci les confirme nouveau dans leurs fonctions. Les présidents sont Ebert et Scheidemann. La nouvelle république est notre bien à tous. Il faut la garantir. Il vous aussi s'adresse la question, savoir si vous voulez assurer le calme, l'ordre, la sécurité contre les attaques violentes. J'ose vous dire par « oui » à cette question. Le gouvernement donne sans réserve cette réponse affirmative. AU SÉNAT Les douzièmes provisoires PARIS, 30 décembre. La séance est ouverte à 15 h. 10. M. Autonne Dubost préside. À la demande de la Commission des finances, elle est suspendue jusqu'à 16 heures, pour permettre à M. Milliès-Lacroix, rapporteur général, de terminer son rapport. La séance est reprise à 16 h. 55. MM. Klotz, Loucheur, Leyral, Pichon, Jeanneney, Lebrun, Mournier, Abrami, Neschamps sont au banc des ministres. Le Sénat adopte, par 217 voix, un crédit pour opérer la désaffectation d'immeubles contigus à la bibliothèque de l'arsenal et rétablit un crédit de 5 millions pour l'exécution de la loi sur les loyers pour les petits propriétaires, crédit disjoint par la Chambre. M. Alexandre Bérard fait adopter un rapport sur le projet relatif à la prolongation jusqu'au 31 décembre 1919, des délais d'exécution des travaux de reconstruction prévus dans les programmes de 1912 à 1916 inclus, puis le président donne la parole à M. Milliès-Lacroix, rapporteur général. Avant de déposer les rapports dont j'ai été chargé, dit-il, j'exprime, au nom de la Commission des finances et, je crois pouvoir le dire, au nom de toute l'assemblée, le sentiment de profond regret, je serais presque tenté d'ajouter le sentiment d'indignation (Très bien très bien!) que nous éprouvons tous lorsque nous voyons le Sénat appelé dans des conditions aussi extraordinaires et statuer sur une des plus hautes Importance. Nous avons discuté des crédits qui dépassent un total de douze milliards. Or, la Chambre a juré solennellement, à l'heure tardive où elle en était saisie, de laisser introduire dans l'examen de ces crédits des questions qui, à tout le moins, n'étaient pas à leur place. (Très bien très bien!) Dans quelle situation le
des délais d'exécution des travaux de reconstruction prévus dans les programmes de 1912 à 1916 inclus, puis le président donne la parole à M. Milliès-Lacroix, rapporteur général. Avant de déposer les rapports dont j'ai été chargé, dit-il, j'exprime, au nom de la Commission des finances et, je crois pouvoir le dire, au nom de toute l'assemblée, le sentiment de profond regret, je serais presque tenté d'ajouter le sentiment d'indignation (Très bien très bien!) que nous éprouvons tous lorsque nous voyons le Sénat appelé dans des conditions aussi extraordinaires et statuer sur une des plus hautes Importance. Nous avons discuté des crédits qui dépassent un total de douze milliards. Or, la Chambre a juré solennellement, à l'heure tardive où elle en était saisie, de laisser introduire dans l'examen de ces crédits des questions qui, à tout le moins, n'étaient pas à leur place. (Très bien très bien!) Dans quelle situation le Sénat se trouve-t-il aujourd'hui placé pour l'accomplissement de son œuvre de contrôle continue le rapporteur. Votre Commission n'a disposé que d'un temps tout à fait insuffisant pour se livrer à son travail. Tous déclinons donc toute responsabilité en ce qui concerne la violation des droits de cette assemblée. M. Milliès-Lacroix donne, ensuite, lecture de son rapport sur le projet de loi portant ouverture et annulation sur l'exercice 1918 de crédits concernant les dépenses militaires et les dépenses exceptionnelles des services civils. L'urgence étant déclarée, M. Ribot fait remarquer sur l'article 3, qui ouvre un compte pour l'entretien de la rivière de Rhin, mais que la rédaction n'indique aucune limitation de dépense, ce qui est un gros danger. M. Milliès-Lacroix, après avoir remercié M. Ribot de son observation, appelle l'attention du public sur l'importunité de demander si l'Allemagne, des provisions suffisantes de l'occupation. L'observation de M. Ribot est tout à fait justifiée, répond M. Kléth. Il fait ventilation des sommes prévues pour les dépenses d'occupation ou des autorisations spéciales seront demandées au Parlement. (Très bien! Le Sénat aborde la discussion des crédits provisoires concernant les dépenses militaires et les dépenses exceptionnelles des services civils pour le 1er trimestre Après la lecture
donne, ensuite, lecture de son rapport sur le projet de loi portant ouverture et annulation sur l'exercice 1918 de crédits concernant les dépenses militaires et les dépenses exceptionnelles des services civils. L'urgence étant déclarée, M. Ribot fait remarquer sur l'article 3, qui ouvre un compte pour l'entretien de la rivière de Rhin, mais que la rédaction n'indique aucune limitation de dépense, ce qui est un gros danger. M. Milliès-Lacroix, après avoir remercié M. Ribot de son observation, appelle l'attention du public sur l'importunité de demander si l'Allemagne, des provisions suffisantes de l'occupation. L'observation de M. Ribot est tout à fait justifiée, répond M. Kléth. Il fait ventilation des sommes prévues pour les dépenses d'occupation ou des autorisations spéciales seront demandées au Parlement. (Très bien! Le Sénat aborde la discussion des crédits provisoires concernant les dépenses militaires et les dépenses exceptionnelles des services civils pour le 1er trimestre Après la lecture du rapport de M. Milliès-Lacroix, le Sénat passe immédiatement à la discussion des articles. M. Loucheur demande au Sénat de remonter de 150 millions le crédit proposé par la Commission des finances à l'article 1er. Réduction proposée sur l'article 1er, réduction proposée sur l'indication. La Commission des finances ne s'oppose plus au rétablissement du crédit, le Sénat donne satisfaction au ministre de la reconstitution industrielle. Après un échange d'observations, entre le rapporteur et le ministre de l'agriculture pour une réduction de 160 millions francs à ce ministre, l'article 1er est adopté ainsi modifié par 215 voix. L'ensemble des crédits provisoires pour les services militaires est adopté à l'unanimité de 215 voix. Le Sénat tire sa robe de chambre séance demain, mardi 10 h. 30. Séance levée à 7 heures. La démobilisation des étudiants 24 décembre. La question de la démobilisation des étudiants est excessivement complexe. Il nous faut prendre autant de décisions qu'il y a d'espèces d'étudiants et encore ajoutez-y le nombre de cas tout fait particuliers. Une autre difficulté réside dans le fait que chaque service compétent s'occupe d'une catégorie d'étudiants qui le concerne. Ainsi les étudiants en médecine dépendent du service sanitaire, les étudiants en droit, du ministère
plus au rétablissement du crédit, le Sénat donne satisfaction au ministre de la reconstitution industrielle. Après un échange d'observations, entre le rapporteur et le ministre de l'agriculture pour une réduction de 160 millions francs à ce ministre, l'article 1er est adopté ainsi modifié par 215 voix. L'ensemble des crédits provisoires pour les services militaires est adopté à l'unanimité de 215 voix. Le Sénat tire sa robe de chambre séance demain, mardi 10 h. 30. Séance levée à 7 heures. La démobilisation des étudiants 24 décembre. La question de la démobilisation des étudiants est excessivement complexe. Il nous faut prendre autant de décisions qu'il y a d'espèces d'étudiants et encore ajoutez-y le nombre de cas tout fait particuliers. Une autre difficulté réside dans le fait que chaque service compétent s'occupe d'une catégorie d'étudiants qui le concerne. Ainsi les étudiants en médecine dépendent du service sanitaire, les étudiants en droit, du ministère de l'Instruction Publique, etc. L'Intransigeant annonce qu'aujourd'hui, à 7 h. matin, cinq décrets sont soumis à la signature du ministre de l'instruction publique. Sitôt signés, ces décrets seront soumis à la signature présidentielle et la décision prise, qui est attendue dans le monde des facultés avec une grande et légitime impatience, sera publiée ensuite. Elle réglera toutes les questions concernant notre elite intellectuelle. Les transports par eau Les effets de l'Etatisation Beaucoup de fois déjà, nous avons dit combien la navigation sur les canaux était défectueuse depuis que la direction de ce grand service, qui aurait dû nous donner tant et de si immenses résultats pendant la guerre, a été confiée à l'Etat. La situation devient de plus en plus inquiétante. Un fabricant de conserves d'Ile-et-Vilaine devait recevoir par eau une certaine quantité de bottes métalliques nécessaires pour son industrie. Le chaland qui les lui amenait, partit de Nantes le 8 décembre. Mais, à Quimperlé, point de naissance du canal de Nantes à Brest, il fut obligé d'attendre, avec beaucoup d'autres, pendant huit jours, le cheval que l'administration devait lui fournir. Et c'est le soir du 22 seulement qu'il lui fut possible d'arriver à sa destination, une localité située entre
impatience, sera publiée ensuite. Elle réglera toutes les questions concernant notre elite intellectuelle. Les transports par eau Les effets de l'Etatisation Beaucoup de fois déjà, nous avons dit combien la navigation sur les canaux était défectueuse depuis que la direction de ce grand service, qui aurait dû nous donner tant et de si immenses résultats pendant la guerre, a été confiée à l'Etat. La situation devient de plus en plus inquiétante. Un fabricant de conserves d'Ile-et-Vilaine devait recevoir par eau une certaine quantité de bottes métalliques nécessaires pour son industrie. Le chaland qui les lui amenait, partit de Nantes le 8 décembre. Mais, à Quimperlé, point de naissance du canal de Nantes à Brest, il fut obligé d'attendre, avec beaucoup d'autres, pendant huit jours, le cheval que l'administration devait lui fournir. Et c'est le soir du 22 seulement qu'il lui fut possible d'arriver à sa destination, une localité située entre Redon et Rennes. Les bottes environ 200.000 étaient toutes rouillées. Elles ne pourront être employées qu'après un nettoyage très croûteux et uniquement lors de la prochaine récolte. En attendant, l'intéressé est forcé de réduire sérieusement sa fabrication, les fruits dont il disposait étant devenus inutilisables dans la proportion de 60 %. Jugez du dommage éprouvé par lui. Voilà comment l'Etat, dirigeant les transports fluviaux, sert les intérêts du commerce. Et notez que la voie d'eau, qui était économique avant la guerre, est devenu de 5 à 20 fois plus coûteuse que la voie ferrée, depuis la création de l'Office national de la navigation. Un industriel, qui a particulièrement souffert d'un état de choses aussi regrettable, nous soumet ces judicieuses observations : L'incompétence de gens placés du jour au lendemain à la tête d'un service de monopolisation de nos transports par eau (dont notre région eût du largement profiter), a produit des résultats dont le consommateur n'a que trop souffert. Malgré les réclamations formulées, aucune amélioration ne s'est produite. Les meilleures gabarres qu'ont dû abandonner leurs propriétaires qui les entretenaient innocemment, pour passer sur d'autres bateaux, restent conduites par des mariniers de fortune ou par des professionnels étrangers qui n'ont aucun
%. Jugez du dommage éprouvé par lui. Voilà comment l'Etat, dirigeant les transports fluviaux, sert les intérêts du commerce. Et notez que la voie d'eau, qui était économique avant la guerre, est devenu de 5 à 20 fois plus coûteuse que la voie ferrée, depuis la création de l'Office national de la navigation. Un industriel, qui a particulièrement souffert d'un état de choses aussi regrettable, nous soumet ces judicieuses observations : L'incompétence de gens placés du jour au lendemain à la tête d'un service de monopolisation de nos transports par eau (dont notre région eût du largement profiter), a produit des résultats dont le consommateur n'a que trop souffert. Malgré les réclamations formulées, aucune amélioration ne s'est produite. Les meilleures gabarres qu'ont dû abandonner leurs propriétaires qui les entretenaient innocemment, pour passer sur d'autres bateaux, restent conduites par des mariniers de fortune ou par des professionnels étrangers qui n'ont aucun intérêt à les entretenir, privées de leurs pivots, de leurs mâts de charge, elles ne rendent pas les services qu'on pourrait attendre d'elles ; le mauvais état ne leur permet de prendre qu'un tonnage restreint, de beaucoup inférieur à leur lageage. "Les chinoiseries de l'Administration empêchent l'embarquement de marchandises souvent périssables, qui séjournent sur les quais ou encombrent les magasins du négociant ; nos bateaux circulent avec un tonnage quelquefois insignifiant. — Quand un marinier n'est pas normalement cours de route par le manque de chevaux, il l'est par le manque de fourrages, l'ONN n'ayant pas encore compris qu'un animal peut se subvenir avec des bons officiels transformables en fromage et avoine — une commission de ravitaillement siégeant quelquefois à 10 kilomètres d'un canal. La haute direction parisienne de l'ONN, à laquelle un délai d'un an est nécessaire pour établir une facture provisoire reçue chaque jour (même et souvent sans indication néanmoins états bleus d'arrivée et états roses de départ de bateaux dont elle impose la pénible rédaction aux éditeurs nationaux) elle devrait se rendre compte que, si le fret a considérablement augmenté du fait de sa gestion (sans que le marinier en profite), le rendement de notre flotte fluviale