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un enfant tombé dans le port. (Deux sauvetages antérieurs.) Prix Veuve Arsène (150 francs) et Médaille de Bronze à TOULARASTEL (Maxime), marin-pêcheur à l'île Tudy. Le 5 août 1938, à l'île Tudy, a plongé tout habillé et sauvé un enfant tombé dans le port. Prix du Marquis d'Urre d'Aubais (150 francs) et Médaille de Bronze à PICHON (Alfège), marin-pêcheur à Ciboure. Le 12 septembre 1937, sur la plage de Saint-Jean-de-Luz, s'est porté tout habillé au secours d'un enfant coulé à pic par cinq mètres de fond et l'a ramené sain et sauf. (Deux sauvetages antérieurs.) 66 ANNALES DU SAUVETAGE Prix Edmond Curnier (150 francs) et Médaille de Bronze à M. LE DRÉAN (Alexandre), officier-mécanicien de la Marine Marchande au Havre. Le 3 avril 1938, au Havre, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé un mousse tombé dans le port. Prix Léon Guérin (150 francs) et Médaille de Bronze à LOZACHMEUR (René), patron de la vedette Petite-Renée à Tréboul. COUVRE-TOI BONBONS 1938 Vous trouverez à la 8e page du journal du dimanche MATIN : 4iCouvre-toi bonbons 1938-3. Cadeau pour les enfants participant aux SAUVETAGES. - BUREAU NATIONAL DES SAUVETAGES, 11, place de la Bourse, PARIS. - 6.000.000 de BONS DE COMMANDE LE MOIS D'AVON (Mars 1938) JAPONAIS : 150.000.000 de 5 centimes. FRANçAIS : 10.000.000 de 10 centimes. DE: 5.000.000 de 10 centimes. ESPAGNOls : 5.000.000 de 50 centimes. ITALIEN : 10.000.000 de 5 centimes. NÉERLANDAIS : 1.000.000 de 2 centimes. Le 12 février 1938, à Tréboul, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé un patron de 64 ans tombé au milieu du port. Prix Marquis d'Urre d'Aubais (150 francs) et Médaille de Bronze à Boubeker ben MOHAMED EL ALAMI, maître-nageur à Salé. En 1937, à différentes dates, a sauvé cinq baigneurs en danger. Le 15 juillet 1938, à l'embouchure du Bou-Regreg, a sauvé avec son canot cinq personnes dont l'embarcation avait chaviré. Prix Léon Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à CHARRIER (François), marin pêcheur aux Sables-d'Olonne. Le 13 juin 1938, aux Sables-d'Olonne, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé une fillette de
DE COMMANDE LE MOIS D'AVON (Mars 1938) JAPONAIS : 150.000.000 de 5 centimes. FRANçAIS : 10.000.000 de 10 centimes. DE: 5.000.000 de 10 centimes. ESPAGNOls : 5.000.000 de 50 centimes. ITALIEN : 10.000.000 de 5 centimes. NÉERLANDAIS : 1.000.000 de 2 centimes. Le 12 février 1938, à Tréboul, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé un patron de 64 ans tombé au milieu du port. Prix Marquis d'Urre d'Aubais (150 francs) et Médaille de Bronze à Boubeker ben MOHAMED EL ALAMI, maître-nageur à Salé. En 1937, à différentes dates, a sauvé cinq baigneurs en danger. Le 15 juillet 1938, à l'embouchure du Bou-Regreg, a sauvé avec son canot cinq personnes dont l'embarcation avait chaviré. Prix Léon Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à CHARRIER (François), marin pêcheur aux Sables-d'Olonne. Le 13 juin 1938, aux Sables-d'Olonne, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé une fillette de 6 ans tombée dans le port. Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à QUINQUIS (Joseph), patron-pêcheur à Douarnenez. Le 26 août 1938, à Douarnenez, s'est jeté à l'eau tout habillé par mauvais temps et a sauvé un enfant tombé à la mer et entraîné par de grosses lames. Prix Gsell Leferme (100 francs) et Médaille de Bronze à JOUAN (Albert). Le 5 septembre 1937, sur la plage de Martin près de Saint-Brieuc, s'est porté au secours d'un baigneur entraîné au large par le courant, et a réussi à le sauver. Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à RUBERA (Emile), sapeur-pompier à Nice. Le 29 mars 1938, à Nice, s'est jeté à l'eau pour secourir une personne qui voulait attenter à ses jours et a réussi à la sauver. (Sauvetages antérieurs.) RAPPORT SUR LES RÉCOMPENSES 65 Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à FOLIARD (Louis), patron-pêcheur à Port-en-Bessin. Le 19 avril 1938, à Port-en-Bessin, s'est jeté à l'eau tout habillé, et a sauvé un enfant tombé dans le port. (Sauvetages antérieurs.) Prix Raoul Guérin (150 francs) et Médaille de Bronze à BACHIR BEN SALEM, sergent des pompiers de la ville de San.
lames. Prix Gsell Leferme (100 francs) et Médaille de Bronze à JOUAN (Albert). Le 5 septembre 1937, sur la plage de Martin près de Saint-Brieuc, s'est porté au secours d'un baigneur entraîné au large par le courant, et a réussi à le sauver. Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à RUBERA (Emile), sapeur-pompier à Nice. Le 29 mars 1938, à Nice, s'est jeté à l'eau pour secourir une personne qui voulait attenter à ses jours et a réussi à la sauver. (Sauvetages antérieurs.) RAPPORT SUR LES RÉCOMPENSES 65 Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à FOLIARD (Louis), patron-pêcheur à Port-en-Bessin. Le 19 avril 1938, à Port-en-Bessin, s'est jeté à l'eau tout habillé, et a sauvé un enfant tombé dans le port. (Sauvetages antérieurs.) Prix Raoul Guérin (150 francs) et Médaille de Bronze à BACHIR BEN SALEM, sergent des pompiers de la ville de San. Le 19 octobre 1938, à Safi (Maroc), s'est jeté à l'eau du haut d'une falaise et a sauvé une femme indigène qui se noyait. (Sauvetages antérieurs.) Prix Léon Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à MOYSAN (Louis), matelot à bord de la Janine. Le 22 septembre 1938, à Port-Maria (Quiberon), a plongé à plusieurs reprises et réussi à sauver une enfant de 3 ans tombée dans le port. Prix Léon Guérin (100 francs) à MoYSAN (Eugène) et CARIOU qui ont contribué au même sauvetage en plongeant pour rechercher l'enfant. Prix Léon Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à LE GALL (Jean-Louis), marin-pêcheur à Kérity-Penmarc'h. Le 15 juin 1938, à Kérity-Penmarc'h, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé un enfant tombé dans le port. (Sauvetage antérieur.) Prix Gsell Leferme (100 francs) et Médaille de Bronze à MARQUANT (André). Le 7 septembre 1937, sur la plage de Calais, s'est porté à la nage au secours d'un homme accroché à un canoé chaviré et l'a soutenu jusqu'à l'arrivée d'une embarcation. Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à LIMPALAER (Théophile), marin-pêcheur à Brélévénez. Le 21 octobre 1937, à Lannion, s'est jeté à l'eau tout habillé, bien que
(Quiberon), a plongé à plusieurs reprises et réussi à sauver une enfant de 3 ans tombée dans le port. Prix Léon Guérin (100 francs) à MoYSAN (Eugène) et CARIOU qui ont contribué au même sauvetage en plongeant pour rechercher l'enfant. Prix Léon Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à LE GALL (Jean-Louis), marin-pêcheur à Kérity-Penmarc'h. Le 15 juin 1938, à Kérity-Penmarc'h, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé un enfant tombé dans le port. (Sauvetage antérieur.) Prix Gsell Leferme (100 francs) et Médaille de Bronze à MARQUANT (André). Le 7 septembre 1937, sur la plage de Calais, s'est porté à la nage au secours d'un homme accroché à un canoé chaviré et l'a soutenu jusqu'à l'arrivée d'une embarcation. Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à LIMPALAER (Théophile), marin-pêcheur à Brélévénez. Le 21 octobre 1937, à Lannion, s'est jeté à l'eau tout habillé, bien que mutilé, et a sauvé un enfant tombé dans le port. 66 ANNALES DU SAUVETAGE Prix Raoul Guérin (100 francs) et Médaille de Bronze à CAUDAN (Joseph). Le 7 août 1938, à Concarneau, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé successivement deux enfants tombés dans le port. Médailles de Bronze à MM. ROLLAND (François), à Brest et PERRIN (Marcel), à Port-Fouad (Egypte). Le 9 août, au passage de Plougastel, se sont jetés à l'eau tout habillés pour secourir un père avec ses deux enfants en danger de se noyer, leur embarcation ayant chaviré. Ils ont réussi à sauver les deux enfants (6 ans et 10 ans) le père, frappé de congestion, a succombé. Médaille de Bronze à M. ADRIAENSSENS, contremaître de la Compagnie Rouennaise de déchargements à Rouen. Le 16 septembre, à Rouen, a sauvé un matelot tombé entre bord et quai. Médaille de Bronze à Madame Denise MARTINE, Le Havre. Le 8 août 1938, au Havre, s'est jetée à l'eau tout habillée et a sauvé un enfant entraîné devant la plage dans un trou où il risquait de se noyer. Médailles de. Bronze à M. Henri BÉCHIAU, instituteur et Madame BÉCHIAU, institutrice à Péault (Vendée). Le 1er août
Bronze à MM. ROLLAND (François), à Brest et PERRIN (Marcel), à Port-Fouad (Egypte). Le 9 août, au passage de Plougastel, se sont jetés à l'eau tout habillés pour secourir un père avec ses deux enfants en danger de se noyer, leur embarcation ayant chaviré. Ils ont réussi à sauver les deux enfants (6 ans et 10 ans) le père, frappé de congestion, a succombé. Médaille de Bronze à M. ADRIAENSSENS, contremaître de la Compagnie Rouennaise de déchargements à Rouen. Le 16 septembre, à Rouen, a sauvé un matelot tombé entre bord et quai. Médaille de Bronze à Madame Denise MARTINE, Le Havre. Le 8 août 1938, au Havre, s'est jetée à l'eau tout habillée et a sauvé un enfant entraîné devant la plage dans un trou où il risquait de se noyer. Médailles de. Bronze à M. Henri BÉCHIAU, instituteur et Madame BÉCHIAU, institutrice à Péault (Vendée). Le 1er août 1938, sur la plage de Longeville (Vendée), se sont portés au secours d'un baigneur en danger à trois cents mètres au large et ont réussi à le ramener sain et sauf à la plage. Médaille de Bronze à M. René ANDRO, à Tréboul. Le 6 juin 1937, sur la plage des Sables-Blancs (baie de Douarnenez), s'est jeté à l'eau tout habillé et s'est porté à la nage au secours d'une jeune fille dont le canoé avait chaviré et qui ne savait pas nager. Il l'a ramenée au rivage. Prix Jacques Boivin-Déséglises (100 francs) et Médaille de Bronze à FOGOADA (Joseph), à Saint-Jean-de-Luz. Le 20 avril 1939, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé deux personnes en danger. SORTIES DES CANOTS DE SAUVETAGE Depuis la dernière publication des Annales : Nos canots de sauvetage ont effectué 25 sorties au cours desquelles 66 personnes ont été sauvées. Nos autres engins ont sauvé 26 personnes. Au total, 92 vies humaines ont été sauvées. BONIFACIO (Corse). Le 18 décembre 1938, à 10 heures, j'apprenais par téléphone de PortoVecchio que le canot à moteur Marguerite n'était pas rentré au port depuis plus de vingt-quatre heures. Le vent soufflait très fort du N.-N.-E. et
des Sables-Blancs (baie de Douarnenez), s'est jeté à l'eau tout habillé et s'est porté à la nage au secours d'une jeune fille dont le canoé avait chaviré et qui ne savait pas nager. Il l'a ramenée au rivage. Prix Jacques Boivin-Déséglises (100 francs) et Médaille de Bronze à FOGOADA (Joseph), à Saint-Jean-de-Luz. Le 20 avril 1939, s'est jeté à l'eau tout habillé et a sauvé deux personnes en danger. SORTIES DES CANOTS DE SAUVETAGE Depuis la dernière publication des Annales : Nos canots de sauvetage ont effectué 25 sorties au cours desquelles 66 personnes ont été sauvées. Nos autres engins ont sauvé 26 personnes. Au total, 92 vies humaines ont été sauvées. BONIFACIO (Corse). Le 18 décembre 1938, à 10 heures, j'apprenais par téléphone de PortoVecchio que le canot à moteur Marguerite n'était pas rentré au port depuis plus de vingt-quatre heures. Le vent soufflait très fort du N.-N.-E. et la mer était très grosse sur la côte orientale. Le sémaphore de la Chiappa me fit part de ses inquiétudes et demanda la sortie du canot de sauvetage. J'alertai aussitôt l'équipage. Dix minutes après le canot de sauvetage à moteurs Pierre-et-Cécile-Chaterinet se dirigea vers le cap Pertusato qu'il doubla à 10 h. 35. Par le travers de l'îlot Piana, la mer était démontée, l'allure des moteurs dut être réduite. A 13 h. 30 seulement le canot doublait la pointe de Capicciolo et avançait péniblement. À cause du vent violent et de la mer, la visibilité devenait presque nulle et la nuit venait vite. L'équipage se concerta et comprenant qu'il lui serait impossible dans l'obscurité d'agir avec efficacité, décida d'abandonner les recherches, quitte à les reprendre dès la pointe du jour le lendemain. Le canot rentra au port vers 16 heures, se dirigeant à la lumière des phares. Pendant que le canot effectuait ses recherches, j'apprenais dans l'après-midi que la Marguerite avait pu rallier la terre entre Santa-Guilia et Porto Nuevo et que son équipage était sain et sauf. Il convient de féliciter notre brave équipage de son courage et de son endurance. Le Président du Comité de Sauvetage, CARREGA. MOLÈNE
10 h. 35. Par le travers de l'îlot Piana, la mer était démontée, l'allure des moteurs dut être réduite. A 13 h. 30 seulement le canot doublait la pointe de Capicciolo et avançait péniblement. À cause du vent violent et de la mer, la visibilité devenait presque nulle et la nuit venait vite. L'équipage se concerta et comprenant qu'il lui serait impossible dans l'obscurité d'agir avec efficacité, décida d'abandonner les recherches, quitte à les reprendre dès la pointe du jour le lendemain. Le canot rentra au port vers 16 heures, se dirigeant à la lumière des phares. Pendant que le canot effectuait ses recherches, j'apprenais dans l'après-midi que la Marguerite avait pu rallier la terre entre Santa-Guilia et Porto Nuevo et que son équipage était sain et sauf. Il convient de féliciter notre brave équipage de son courage et de son endurance. Le Président du Comité de Sauvetage, CARREGA. MOLÈNE (Finistère). Le 16 janvier 1939, à 13 heures, tempête Sud, grains violents, éclairs et tonnerre, mer grosse, visibilité 2 à 3 milles, nulle pendant les précipitations, l'Île Molène était balayée par une tornade d'une violence inouïe occasionnant des dégâts importants aux toitures d'une trentaine de maisons. Deux bateaux langoustiers de Molène, l'Explorateur, patron Louis MASSON, et la Sainte-Jeanne-d'Arc, patron Yves BIDAN, n'étaient pas encore rentrés. Par suite de la mauvaise visibilité, il était impossible de se rendre compte de la situation des deux bateaux et on pouvait craindre le pire à leur sujet. Le patron COLOREUR ayant réuni son équipage, décida de lancer la chaloupe à moteur Coleman, et appareillait à 13 h. 10 pour effectuer des recherches. L'Explorateur a été arraisonné à un mille dans le Nord de Molène, tout était bien à bord. Il a donné la position de la Sainte-Jeanne-d'Arc que le Coleman a ralliée et convoyé jusqu'au port. Le Coleman, sa mission terminée, a été amarré sur son corps mort à 14 h. 15. Il s'est très bien comporté en mer et le moteur a donné toute satisfaction. Les patrons Louis MASSON et Yves BIDAN ont déclaré avoir évité les effets de la tornade qui a
Molène, l'Explorateur, patron Louis MASSON, et la Sainte-Jeanne-d'Arc, patron Yves BIDAN, n'étaient pas encore rentrés. Par suite de la mauvaise visibilité, il était impossible de se rendre compte de la situation des deux bateaux et on pouvait craindre le pire à leur sujet. Le patron COLOREUR ayant réuni son équipage, décida de lancer la chaloupe à moteur Coleman, et appareillait à 13 h. 10 pour effectuer des recherches. L'Explorateur a été arraisonné à un mille dans le Nord de Molène, tout était bien à bord. Il a donné la position de la Sainte-Jeanne-d'Arc que le Coleman a ralliée et convoyé jusqu'au port. Le Coleman, sa mission terminée, a été amarré sur son corps mort à 14 h. 15. Il s'est très bien comporté en mer et le moteur a donné toute satisfaction. Les patrons Louis MASSON et Yves BIDAN ont déclaré avoir évité les effets de la tornade qui a passé à quelques encablures des parages où ils se trouvaient. Le Secrétaire du Comité de Sauvetage, Abbé SIMON. SORTIES DES CANOTS DE SAUVETAGE CONQUET (Finistère). Samedi 21 janvier, nous avions appris qu'un gardien du phare des Pierres-Noires demandait à être remplacé dès que la relève pourrait se faire. Ce gardien était malade. Le 22, le mauvais temps persistant, il fut décidé d'armer le canot de sauvetage à moteur Nalie-Léon-Drouin. Le Docteur TABURET avait pris place à bord du canot de sauvetage pour donner ses soins au malade en cas de nécessité. La sortie dura quatre heures. Au retour l'équipage mouilla le canot à l'intérieur de la seconde digue. Le Président du Comité, A. SARTRE. Appréciation de l'Ingénieur en Chef des Ponts-et-Chaussées du Département du Finistère : « Au cours des récentes tempêtes, le ravitaillement du phare des Pierres-Noires, qui était irréalisable avec des moyens normaux, a été effectué par le canot de sauvetage du Conquet, dont l'intervention a été d'autant plus précieuse qu'elle a permis l'évacuation du chef-gardien, assez gravement blessé à la suite d'un accident survenu au cours de son service, et dont l'état réclamait des soins immédiats. « Les circonstances particulièrement défavorables dans lesquelles l'équipage du canot, sous
était malade. Le 22, le mauvais temps persistant, il fut décidé d'armer le canot de sauvetage à moteur Nalie-Léon-Drouin. Le Docteur TABURET avait pris place à bord du canot de sauvetage pour donner ses soins au malade en cas de nécessité. La sortie dura quatre heures. Au retour l'équipage mouilla le canot à l'intérieur de la seconde digue. Le Président du Comité, A. SARTRE. Appréciation de l'Ingénieur en Chef des Ponts-et-Chaussées du Département du Finistère : « Au cours des récentes tempêtes, le ravitaillement du phare des Pierres-Noires, qui était irréalisable avec des moyens normaux, a été effectué par le canot de sauvetage du Conquet, dont l'intervention a été d'autant plus précieuse qu'elle a permis l'évacuation du chef-gardien, assez gravement blessé à la suite d'un accident survenu au cours de son service, et dont l'état réclamait des soins immédiats. « Les circonstances particulièrement défavorables dans lesquelles l'équipage du canot, sous la direction de son patron LUCAS, a opéré ne l'ont pas empêché de conduire sa mission à bonne fin, et cela grâce à un dévouement et une compétence auxquels je suis heureux de rendre hommage. » CAMARET (Finistère). Dans la nuit du 22 au 23 janvier, une violente tempête de O.-N.-O. a soufflé sur nos côtes. Le matin du 23 janvier à la première heure, deux bateaux avaient été jetés à la côte et une dizaine d'autres chassaient sur leurs ancres d'une manière inquiétante. Plusieurs patrons-pêcheurs vinrent me trouver vers 8 heures pour me demander l'assistance du canot de sauvetage afin de se rendre à leur bord pour sauver leur gagne-pain ; ce canot seul, en effet, était capable de tenir la mer en furie. Je répondais à leurs désirs et, à 8 h. 30, j'avisais le patron LE MEIL à se tenir prêt à toutes éventualités. Peu après, vers 9 heures, le patron du Candide, qui avait pu rejoindre son bord par ses propres moyens, hissait le signal de détresse, car son bateau chassait vers la côte. Le patron LE MEIL fit lancer le canot de sauvetage à moteurs Taï, et à partir de ce moment-là, le canot dut
O.-N.-O. a soufflé sur nos côtes. Le matin du 23 janvier à la première heure, deux bateaux avaient été jetés à la côte et une dizaine d'autres chassaient sur leurs ancres d'une manière inquiétante. Plusieurs patrons-pêcheurs vinrent me trouver vers 8 heures pour me demander l'assistance du canot de sauvetage afin de se rendre à leur bord pour sauver leur gagne-pain ; ce canot seul, en effet, était capable de tenir la mer en furie. Je répondais à leurs désirs et, à 8 h. 30, j'avisais le patron LE MEIL à se tenir prêt à toutes éventualités. Peu après, vers 9 heures, le patron du Candide, qui avait pu rejoindre son bord par ses propres moyens, hissait le signal de détresse, car son bateau chassait vers la côte. Le patron LE MEIL fit lancer le canot de sauvetage à moteurs Taï, et à partir de ce moment-là, le canot dut aller d'un bord à l'autre pour prêter assistance et faciliter les manœuvres. À 15 h. 30, sa tâche finie, le canot Taï rallia sa base : tous les patrons pêcheurs ont rendu hommage aux services rendus par le canot et son équipage. Son intervention a certainement eu pour résultat de limiter les dégâts causés par la tempête dans le port et la rade de Camaret. L'Administrateur de 1re Classe de l'Inscription Maritime, Président du Comité de Sauvetage, PORTE. LA NOUVELLE (Aude). Dans la journée du samedi 28 janvier, 23 navires de toutes catégories, de nationalité espagnole, transportant des réfugiés, sont entrés dans le port de La Nouvelle. Une tempête de S.-E. s'étant élevée dans la nuit du 28 au 29, l'un de ces bateaux a coulé, d'autres sont partis en dérive. Le service du port a eu beaucoup de peine pour maintenir ces bateaux. Le lendemain, dimanche 29 mai, vers 8 heures, la Douane de Leucate signalait qu'un navire, en détresse par le travers du Cap Leucate, était drossé par la tempête. J'ai fait aussitôt armer le canot de sauvetage de la station, l'Alsace, et alerté l'équipe du lance-amarre. M. SARREMEJEAN, Ingénieur T. P. E. et Secrétaire du Comité, qui
limiter les dégâts causés par la tempête dans le port et la rade de Camaret. L'Administrateur de 1re Classe de l'Inscription Maritime, Président du Comité de Sauvetage, PORTE. LA NOUVELLE (Aude). Dans la journée du samedi 28 janvier, 23 navires de toutes catégories, de nationalité espagnole, transportant des réfugiés, sont entrés dans le port de La Nouvelle. Une tempête de S.-E. s'étant élevée dans la nuit du 28 au 29, l'un de ces bateaux a coulé, d'autres sont partis en dérive. Le service du port a eu beaucoup de peine pour maintenir ces bateaux. Le lendemain, dimanche 29 mai, vers 8 heures, la Douane de Leucate signalait qu'un navire, en détresse par le travers du Cap Leucate, était drossé par la tempête. J'ai fait aussitôt armer le canot de sauvetage de la station, l'Alsace, et alerté l'équipe du lance-amarre. M. SARREMEJEAN, Ingénieur T. P. E. et Secrétaire du Comité, qui a dirigé les opérations de sauvetage en rend compte dans ces termes : « Le canot de sauvetage est lancé à la plage à 10 heures (heure où la goélette s'est échouée). Il parvient au navire Vers 11 heures et effectue en trois transports le sauvetage des réfugiés espagnols du bord (30 hommes, 10 femmes et enfants). Pendant ce temps, grâce à l'obligeance d'une Société locale (Société des Pétroles du Languedoc), une embarcation plate est transportée par camion sur les lieux du naufrage. Le canot de sauvetage n'aurait pas pu, en effet, accoster la plage elle-même dont il était séparé par des larges ou des hauts-fonds infranchissables pour lui. Il ne pouvait être question d'abandonner les réfugiés sur cette zone marécageuse séparée des terres fermes par des trous dangereux où l'on s'enfonçait dans l'eau jusqu'à la ceinture, avec la vase comme fond. SORTIES DES CANOTS DE SAUVETAGE La nacelle a donc assuré le transbordement du canot de sauvetage à la terre ferme ou le délestage de celui-ci lorsqu'il s'échouait. « À 13 heures, les opérations de sauvetage étaient terminées. Le personnel était entièrement mouillé et n'avait point mangé depuis le matin. Nous avons décidé de laisser le canot tiré à