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oublier le concert de la symphonie de la Jennessa Mélodie du 13e arrondissement. AU WAGRAM BOXING CLUB La direction sportive du Wagram Boxing Club devait donner sa prochaine réunion pugilistique le 9 février. En raison des inondations et du manque actuel de moyens de transports, cette soirée a dû être remise au 23 février prochain inutile d'ajouter que le programme sera de tout premier ordre. Peter Brown et Lacroix sont tout spécialement convoqués ce soir jeudi à 7 heures chez M. Stilton, 12, rue d'Enghien. (Comoniqué.) MAINGUET ET LES « SINISTRES » Samedi dernier, le maître Mainguet donnait son assaut annuel à la salle des Ingénieurs, assaut qui a remporté, comme de coutume, un très légitime succès. Au cours de cette soirée, Mainguet proposa de faire une quête au profit des sinistrés et les deux excellents prévôts de la salle, MM. Bergé et Emile firent une collecte qui produisit la coquette somme de 153 francs 50 centimes, Mainguet a remis cette somme à l'Auto. Félicitons comme il convient le beau geste du brave Mainguet. NOUVELLES DIVERSES — Phil Jack O'Brien et Al. Kaufman ont fait match nul en six rounds. — Aujourd'hui, toute la journée et dimanche matin, de 9 heures à midi, poules de boxe anglaise entre les élèves scolaires et étudiants, à l'Académie Bayle, 25, avenue Wagram. — Le Paris Athletic Club a inauguré lundi dernier sa nouvelle salle de boxe située 88, rue Muratongueil. Une quinzaine de membres vinrent à cette première et prirent une bonne leçon qui fut donnée par les champions Legrand, Saint-Didier, Jaillais. La prochaine réunion aura lieu jeudi prochain, à 9 heures ; ensuite réunions le jeudi et le lundi. L. Manaud CYCLISME AU VELODROME D'HIVER LE MEETING D'OUVERTURE Dimanches 13 et 20 février. — 12.000 fr. de prix. Aujourd'hui, au Vél' d'Hiv', ouverture officielle des séances d'entraînement publiques. — Les engagés du grand meeting d'inauguration. — Echos et nouvelles. Comme nous l'avons annoncé hier, c'est aujourd'hui après-midi, qu'aura lieu l'inauguration officielle des séances d'entraînement publiques. On a mis la dernière main aux aménagements provisoires réservés aux coureurs engagés dans le grand meeting
heures à midi, poules de boxe anglaise entre les élèves scolaires et étudiants, à l'Académie Bayle, 25, avenue Wagram. — Le Paris Athletic Club a inauguré lundi dernier sa nouvelle salle de boxe située 88, rue Muratongueil. Une quinzaine de membres vinrent à cette première et prirent une bonne leçon qui fut donnée par les champions Legrand, Saint-Didier, Jaillais. La prochaine réunion aura lieu jeudi prochain, à 9 heures ; ensuite réunions le jeudi et le lundi. L. Manaud CYCLISME AU VELODROME D'HIVER LE MEETING D'OUVERTURE Dimanches 13 et 20 février. — 12.000 fr. de prix. Aujourd'hui, au Vél' d'Hiv', ouverture officielle des séances d'entraînement publiques. — Les engagés du grand meeting d'inauguration. — Echos et nouvelles. Comme nous l'avons annoncé hier, c'est aujourd'hui après-midi, qu'aura lieu l'inauguration officielle des séances d'entraînement publiques. On a mis la dernière main aux aménagements provisoires réservés aux coureurs engagés dans le grand meeting d'inauguration des dimanches 13 et 20 février. On a tout préparé pour que les séances d'entraînement fussent aussi intéressantes qu'à la Galerie des Machines. Coureurs et spectateurs peuvent donc venir au Palais de Sports dès ce tantôt, tout est prêt pour les y recevoir. Contrairement à ce que nous avons dit précédemment, les spectateurs des séances, tout au moins pour ces jours-ci, ne prendront pas place au pesage. Le premier étage seulement leur sera réservé, et ce, afin de laisser la rez-de-chaussée à la libre disposition des quelques ouvriers qui y travaillent encore. Empressons-nous d'ajouter que ceux qui feront le dérangement de la rue Nelaton ne se plaindront pas de cet état de choses. En effet, l'aspect de la piste n'est pas moins magnifique du premier que du second. Il n'est pas douteux que la première séance officielle du nouveau Vélodrome d'Hiver va présenter une animation peu ordinaire, C'est qu'un nombre considérable de coureurs figurent au programme de la journée d'inauguration. Qu'on en juge plutôt par la liste suivante qui, selon toutes probabilités, ne subira aucune modification d'ici l'ouverture ; Coureurs étrangers engagés dans le Grand Prix d'Ouverture, les Prix Good et des Vieux : Ellegaard, Mayer, Schilling, Bader, Emile
dit précédemment, les spectateurs des séances, tout au moins pour ces jours-ci, ne prendront pas place au pesage. Le premier étage seulement leur sera réservé, et ce, afin de laisser la rez-de-chaussée à la libre disposition des quelques ouvriers qui y travaillent encore. Empressons-nous d'ajouter que ceux qui feront le dérangement de la rue Nelaton ne se plaindront pas de cet état de choses. En effet, l'aspect de la piste n'est pas moins magnifique du premier que du second. Il n'est pas douteux que la première séance officielle du nouveau Vélodrome d'Hiver va présenter une animation peu ordinaire, C'est qu'un nombre considérable de coureurs figurent au programme de la journée d'inauguration. Qu'on en juge plutôt par la liste suivante qui, selon toutes probabilités, ne subira aucune modification d'ici l'ouverture ; Coureurs étrangers engagés dans le Grand Prix d'Ouverture, les Prix Good et des Vieux : Ellegaard, Mayer, Schilling, Bader, Emile Otto, Polledri, Kaag, Garapezzi, Cicé, Schmittchen, Viereck, Halstead. Coureurs français engagés dans le Grand Prix d'Ouverture, les Prix Fournier et des Vieux. Dupré, Delage, Comès, Martin. Devoissoux, Ludovic, Pouchois, Jacquard, E. Berthet de Lyon, Dupuy, L. Didier, P. Didier, L. Jacquelin, Hermann Combes, Boutellier, Danjou, Meurger, Seigneur, Simeonie, Rousseau, Costet, Trin, Morillon, Lair, Wirth, Goven, Eschenbrenner, Morel, Charron, Chariot, Hommey, Pierron, Michel, Pahin, Palutias, Mazan, Mathieu et Germain de La Flèche. Quelques-uns de ces coureurs, en raison des inondations, ont momentanément quitté Paris. La direction ne sait donc actuellement s'ils rempliront leurs engagements. Elle leur accorde — comme à ceux qui voudraient encore s'inscrire — jusqu'au mardi 8 courant, 5 heures du soir, pour lui faire connaître leur intention. Ceux qui s'abstiendront seront purement et simplement enlevés de la liste. Il est à présumer que la direction n'aura que peu de défections à enregistrer. Les coureurs sont privés de leur gagnail depuis trop longtemps pour s'abstenir de participer au meeting d'inauguration du Palais des Sports et il est certain que nous verrons un fu unique s'aligner les 13 et 20 courant. Au surplus, il est probable que nous aurons jusqu'à la fin de la saison une belle suite de réunions
Trin, Morillon, Lair, Wirth, Goven, Eschenbrenner, Morel, Charron, Chariot, Hommey, Pierron, Michel, Pahin, Palutias, Mazan, Mathieu et Germain de La Flèche. Quelques-uns de ces coureurs, en raison des inondations, ont momentanément quitté Paris. La direction ne sait donc actuellement s'ils rempliront leurs engagements. Elle leur accorde — comme à ceux qui voudraient encore s'inscrire — jusqu'au mardi 8 courant, 5 heures du soir, pour lui faire connaître leur intention. Ceux qui s'abstiendront seront purement et simplement enlevés de la liste. Il est à présumer que la direction n'aura que peu de défections à enregistrer. Les coureurs sont privés de leur gagnail depuis trop longtemps pour s'abstenir de participer au meeting d'inauguration du Palais des Sports et il est certain que nous verrons un fu unique s'aligner les 13 et 20 courant. Au surplus, il est probable que nous aurons jusqu'à la fin de la saison une belle suite de réunions intéressantes au Vél' d'Hiv', car la direction, se rendant compte que les coureurs ont été des victimes très éprouvées de la formidable crue de la Seine, a décidé d'augmenter dans de sensibles proportions les allocations précédemment prévues en même temps que la création d'un joli nombre de courses ouvertes pour toutes les catégories de sprinters. Elle estime que les coureurs, en bloc, ont déjà perdu 75.000francs de prix. Aussi va-t-elle faire l'impossible pour que tous passent à la caisse fréquemment avant l'ouverture des pistes d'été. C'est une bonne pensée de la part de la direction du Palais des Sports, mais elle en trouvera sa récompense dans la facilité avec laquelle elle pourra élaborer sans arrêt des programmés de choix. Ch. Ravaud PARIS-ROUBAIX Organisé par l' « Auto » (Quinzième année. — 27 mars 1910) Le règlement de l'épreuve . Pâques étant en avance sur les années précédentes, c'est le 27 mars que se courra la première grande épreuve classique sur route, organisée par l'Auto. On remarquera que, revenant à l'ancien itinéraire, abandonné lors des grèves du bassin minier de Lorraine, le parcours changera sensiblement après Arras. Nous signalons cette variante, nous réservant de publier l'itinéraire officiel un jour très prochain.
toutes les catégories de sprinters. Elle estime que les coureurs, en bloc, ont déjà perdu 75.000francs de prix. Aussi va-t-elle faire l'impossible pour que tous passent à la caisse fréquemment avant l'ouverture des pistes d'été. C'est une bonne pensée de la part de la direction du Palais des Sports, mais elle en trouvera sa récompense dans la facilité avec laquelle elle pourra élaborer sans arrêt des programmés de choix. Ch. Ravaud PARIS-ROUBAIX Organisé par l' « Auto » (Quinzième année. — 27 mars 1910) Le règlement de l'épreuve . Pâques étant en avance sur les années précédentes, c'est le 27 mars que se courra la première grande épreuve classique sur route, organisée par l'Auto. On remarquera que, revenant à l'ancien itinéraire, abandonné lors des grèves du bassin minier de Lorraine, le parcours changera sensiblement après Arras. Nous signalons cette variante, nous réservant de publier l'itinéraire officiel un jour très prochain. Aujourd'hui, nous donnons le règlement officiel de l'épreuve, estimant que Paris-Roubaix entre dès maintenant dans sa période d'organisation active. Le Règlement . 'Article premier. — La course annuelle Paris-Roubaix, organisée par le journal l'Auto, se disputera le 27 mars 1910, jour de Pâques, selon les règles de l'U.V.F. Art. 2. — Elle est ouverte aux seuls coureurs munis d'une licence d'une fédération affiliée à l'U.C.I. Art. 3. — Pour y prendre part, les mineurs doivent fournir une autorisation écrite de leurs parents ou tuteur. Art. 4. — Les engagements seront fermés le samedi 19 mars 1910, à 5 heures du soir ; ils ne seront reçus que moyennant la somme de 5 francs et la production du numéro de licence Art. 5. — Les bicyclettes de tous types seront admises, à la condition qu'elles soient uniquement mues par la force musculaire de celui qui les monte. Art. 6. — La course se disputera sans entraîneur ni guide, ni aiguilleurs d'aucune sorte, mais selon les contrôles fixes et mobiles désignés par le règlement L'Auto désirant cependant donner toutes garanties aux concurrents sur la régularité de la course, l'organisateur fera la présence de trois voitures dans lesquelles ne seraient admis à prendre
— Elle est ouverte aux seuls coureurs munis d'une licence d'une fédération affiliée à l'U.C.I. Art. 3. — Pour y prendre part, les mineurs doivent fournir une autorisation écrite de leurs parents ou tuteur. Art. 4. — Les engagements seront fermés le samedi 19 mars 1910, à 5 heures du soir ; ils ne seront reçus que moyennant la somme de 5 francs et la production du numéro de licence Art. 5. — Les bicyclettes de tous types seront admises, à la condition qu'elles soient uniquement mues par la force musculaire de celui qui les monte. Art. 6. — La course se disputera sans entraîneur ni guide, ni aiguilleurs d'aucune sorte, mais selon les contrôles fixes et mobiles désignés par le règlement L'Auto désirant cependant donner toutes garanties aux concurrents sur la régularité de la course, l'organisateur fera la présence de trois voitures dans lesquelles ne seraient admis à prendre place que les représentants des marques représentées dans l'épreuve, étant donné que chacune voiture devra comporter ou moins de deux ou plusieurs représentants de marques différentes. Les voitures des constructeurs devront toujours, si elles s'apprêtent dans les contrôles, dépasser ledit contrôle de 50 mètres au moins de façon à ne pas gêner les opérations des contrôleurs. Le fait d'en agir autrement entraînerait pour les concurrents représentant la marque fautive soit une pénalité, soit la mise hors de course, suivant la gravité du cas. Par l'interdiction de tout soutien, soit par l'entraîneur ou suivant, il faut entendre l'intervention de tout service organisé préalablement soit par le coureur lui-même, soit par la maison de cycles ou de pneus dont il monte la marque, soit par un agent de cette marque, soit par un ami. Toute infraction dans les conditions ci-dessus vaudrait, au délinquant, la mise hors de course. Est considéré comme soin, l'offre au coureur d'une machine de rechange ou d'une nourriture ou boisson quelconque. Il est également interdit de se faire suivre ou soigner par des personnes de rencontre, d'en accepter des machines de rechange, d'une nourriture ou de la boisson. Toute infraction à ces dispositions entraînerait, la première fois, une
pas gêner les opérations des contrôleurs. Le fait d'en agir autrement entraînerait pour les concurrents représentant la marque fautive soit une pénalité, soit la mise hors de course, suivant la gravité du cas. Par l'interdiction de tout soutien, soit par l'entraîneur ou suivant, il faut entendre l'intervention de tout service organisé préalablement soit par le coureur lui-même, soit par la maison de cycles ou de pneus dont il monte la marque, soit par un agent de cette marque, soit par un ami. Toute infraction dans les conditions ci-dessus vaudrait, au délinquant, la mise hors de course. Est considéré comme soin, l'offre au coureur d'une machine de rechange ou d'une nourriture ou boisson quelconque. Il est également interdit de se faire suivre ou soigner par des personnes de rencontre, d'en accepter des machines de rechange, d'une nourriture ou de la boisson. Toute infraction à ces dispositions entraînerait, la première fois, une pénalisation de 5 points ; la seconde fois, la mise hors de course. Le fait de se faire entraîner comportera la mise hors de course. Art. 7. — Les prêts de machine entre coureurs disputant la course seront considérés comme des soins organisés à l'avance et punis de la mise hors de course. Il en est de même du cas d'un coureur s'arrêtant pour aider un de ses camarades désemparé, l'attendant et le ramenant sur le peloton. Les coureurs peuvent échanger entre eux des victuailles. Art. 8 — Tout ce qui est interdit par les articles 6 et 7 est au contraire autorisé dans les contrôles volants ou fixes, et dans un périmètre de 200 mètres où est situé le contrôle. Art. 9 — Le contrôle de départ ainsi que l'heure de départ seront ultérieurement fixés. Les coureurs devront se présenter au contrôle de départ et avoir signé la feuille au moins une heure avant le départ, sous peine d'exclusion de la course. Quelques minutes avant le départ, un appel sera fait, et tout coureur qui n'y répondrait pas serait exclu de la course. Art. 10 — L'itinéraire est ainsi fixé : Chantel (départ) ; Poteiche (contrôle volant) ; Beaumais
hors de course. Il en est de même du cas d'un coureur s'arrêtant pour aider un de ses camarades désemparé, l'attendant et le ramenant sur le peloton. Les coureurs peuvent échanger entre eux des victuailles. Art. 8 — Tout ce qui est interdit par les articles 6 et 7 est au contraire autorisé dans les contrôles volants ou fixes, et dans un périmètre de 200 mètres où est situé le contrôle. Art. 9 — Le contrôle de départ ainsi que l'heure de départ seront ultérieurement fixés. Les coureurs devront se présenter au contrôle de départ et avoir signé la feuille au moins une heure avant le départ, sous peine d'exclusion de la course. Quelques minutes avant le départ, un appel sera fait, et tout coureur qui n'y répondrait pas serait exclu de la course. Art. 10 — L'itinéraire est ainsi fixé : Chantel (départ) ; Poteiche (contrôle volant) ; Beaumais (contrôle fixe) ; Breteuil (contrôle volant) ; Amiens (contrôle fixe) ; Doullens (contrôle volant) ; Arras (contrôle fixe) ; Bécan (contrôle volant) ; Roubaix (vélodrome, arrivée). Le classement au vélodrome sera établi après que les coureurs auront couvert six tours de piste. Il sera interdit aux coureurs de changer leur machine de route pour une machine de piste dans l'enceinte du vélodrome. Art. 11 — Les organisateurs se réservent, si les coureurs se présentent trop nombreux à un contrôle, de neutraliser ce contrôle pendant le temps qu'ils jugeront nécessaire. Art. 12. Le fait par un coureur de confier sa machine à un concurrent pour, par exemple, monter une côte à pied, vaudra à son auteur une amende de 25 fr. la première fois, et une pénalisation de 5 points la seconde fois. Art. 13. — La mauvaise tenue sur la route ou dans les contrôles vaudra aux contrevenants, chaque fois, une amende de 25 fr. Art. 14. — Des affiches de direction indiqueront le parcours tout le long de l'itinéraire. Art. 15. — Les prix sont ainsi fixés, sans préjudice de tous prix ultérieurs: au 1", 1.000 fr. ; au 2°, 500 fr. ; au 3°, 300 fr. ; au
machine de route pour une machine de piste dans l'enceinte du vélodrome. Art. 11 — Les organisateurs se réservent, si les coureurs se présentent trop nombreux à un contrôle, de neutraliser ce contrôle pendant le temps qu'ils jugeront nécessaire. Art. 12. Le fait par un coureur de confier sa machine à un concurrent pour, par exemple, monter une côte à pied, vaudra à son auteur une amende de 25 fr. la première fois, et une pénalisation de 5 points la seconde fois. Art. 13. — La mauvaise tenue sur la route ou dans les contrôles vaudra aux contrevenants, chaque fois, une amende de 25 fr. Art. 14. — Des affiches de direction indiqueront le parcours tout le long de l'itinéraire. Art. 15. — Les prix sont ainsi fixés, sans préjudice de tous prix ultérieurs: au 1", 1.000 fr. ; au 2°, 500 fr. ; au 3°, 300 fr. ; au 4°, 200 fr. ; au 5°, 100 fr. ; au 6°, 100 fr. ; au 7°, 100 fr. Art 16. — Les commissaires de la course sont MM. Corneille, Ferriol et Levasseur. Appel de leurs décisions pourra être interjeté devant la commission sportive de l'U.V.F., en se conformant aux règlements. Art. 17. — Les réclamations des coureurs ne seront reçues que dans les 48 heures qui suivront la fermeture du contrôle d'arrivée. Art. 18. — La plus grande prudence est recommandée aux coureurs. L'Auto ne prendra la responsabilité d'aucun accident, de quelque nature qu'il soit et pour quelle cause que ce soit. Art. 19. — Les coureurs devront solder tous leurs frais en cours de route. L'Auto ne recevra aucunement aucune des dettes qu'ils pourraient contracter. Art. 20. — Le fait d'être engagé dans l'épreuve implique pour les concurrents qu'ils ont pris connaissance du présent règlement, et qu'ils l'acceptent dans son entier. On peut donc dès maintenant s'engager à l'Auto, en observant les dispositions ci-dessus. F. Mercier UN BEAU GESTE DU SYNDICAT Le Syndicat des coureurs professionnels, qui compte pourtant dans son sein nombre de victimes de la formidable inondation, que nous venons de subir, vient de songer aux sinistrés
Art. 17. — Les réclamations des coureurs ne seront reçues que dans les 48 heures qui suivront la fermeture du contrôle d'arrivée. Art. 18. — La plus grande prudence est recommandée aux coureurs. L'Auto ne prendra la responsabilité d'aucun accident, de quelque nature qu'il soit et pour quelle cause que ce soit. Art. 19. — Les coureurs devront solder tous leurs frais en cours de route. L'Auto ne recevra aucunement aucune des dettes qu'ils pourraient contracter. Art. 20. — Le fait d'être engagé dans l'épreuve implique pour les concurrents qu'ils ont pris connaissance du présent règlement, et qu'ils l'acceptent dans son entier. On peut donc dès maintenant s'engager à l'Auto, en observant les dispositions ci-dessus. F. Mercier UN BEAU GESTE DU SYNDICAT Le Syndicat des coureurs professionnels, qui compte pourtant dans son sein nombre de victimes de la formidable inondation, que nous venons de subir, vient de songer aux sinistrés de la crue de la Seine et a décidé de contribuer, dans la mesure de ses moyens, à leur venir en aide. D'accord avec Durand, son Comité vient de prendre l'initiative de l'organisation d'une réunion nocturne au Vélodrome d'Hiver au profit des inondés, et tout le bénéfice résultant de cette réunion sera réservé à ces derniers. La date de la nocturne n'est pas encore fixée. Elle le sera incessamment. Mais les coureurs composant le bureau du Syndicat, estiment qu'il n'y a pas encore urgence à l'heure actuelle et de plus ils désirent avoir le temps de mettre sur pied une réunion hors ligne. Je partage entièrement leur avis. Les victimes de l'inondation seront heureuses de toucher d'ici quelque temps, alors que les souscriptions en leur faveur seront terminées, le bénéfice de la nocturne du Syndicat. Et je leur adresse de belles félicitations pour le beau geste qu'ils viennent d'avoir. Voilà du beau travail. NOUVEAUX STAYERS A L'HORIZON Je ne sais encore si la récente décision prise par les vélocipédistes de posséder leur matériel d'entraînement donnera des résultats excellents, mais ce que je peux affirmer pourtant, c'est qu'elle va certainement contribuer à la création de nouveaux stayers de classe. Et je
réunion sera réservé à ces derniers. La date de la nocturne n'est pas encore fixée. Elle le sera incessamment. Mais les coureurs composant le bureau du Syndicat, estiment qu'il n'y a pas encore urgence à l'heure actuelle et de plus ils désirent avoir le temps de mettre sur pied une réunion hors ligne. Je partage entièrement leur avis. Les victimes de l'inondation seront heureuses de toucher d'ici quelque temps, alors que les souscriptions en leur faveur seront terminées, le bénéfice de la nocturne du Syndicat. Et je leur adresse de belles félicitations pour le beau geste qu'ils viennent d'avoir. Voilà du beau travail. NOUVEAUX STAYERS A L'HORIZON Je ne sais encore si la récente décision prise par les vélocipédistes de posséder leur matériel d'entraînement donnera des résultats excellents, mais ce que je peux affirmer pourtant, c'est qu'elle va certainement contribuer à la création de nouveaux stayers de classe. Et je le prouve. On n'a pas encore inauguré le nouveau système, en effet, que voici déjà des aspirants champions qui montrent le bout de leur lance. Et il pourrait bien se faire que prochainement nous connissions d'autres stayers de marque autres que nos perpétuels Guignard, Darragon, Contenet, Parent et Sérès. Trois hommes de valeur viennent de se décider à sauter le pas. En présence du peu d'abri offert par les nouveaux engins actuellement à l'essai au Vélodrome d'Hiver de la rue Nélaton, se rendant compte de plus du réel effort athlétique qu'il faudra fournir pour les suivre, trois de nos bons spécialistes de la course avec entraînement humain : Berthet, Brocco et Germain de La Flèche, ont convenu de tenter l'aventure. Et il est infiniment probable que nous les verrions à l'œuvre avant qu'il soit longtemps. M'est avis que leur passé à tous trois répond de leur avenir et que le sport derrière moteur pourrait bien compter d'ici peu trois nouveaux champions. En tout cas, Berthet, Brocco et l'accrocheur Germain de La Flèche en qui Durand — qui s'y connaît — entrevoit un futur crack, ont toutes les chances de réussir. Ch. R. NOUVELLE ÉPREUVE ITALIENNE Le calendrier cycliste italien vient