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De Mortain à Ducy, par Chasseguoy Chasseguoy 18.174 18.174 134, De St-Martin-de-Lundols à Lonlay-l'Abbaye, Lonlay-l'Abbaye, Savigny-le-Vieux. 57.113 57.113 Reporter 4.914.498 4.066 4.918.564 1.419 8.0714,928.084 313 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. Fit. C. FR. C. 1.647.240 78 25.353 79 1.672.594 57 3.814 04 5(1 02 3.864 06 Ce chemin est dans un état satisfaisant, sauf aux abords de la mer où l'envahissement de la chaussée par les sables rend la circulation difficile. 3.879 43 3.879 43 Chemin en très bon état à l'origine, sur un parcours d'environ 9 kilomètres de longueur. Entre le "Pont d'Argonne" et le chemin de grande communication n° 9, le chemin, qui repose sur un sol mou et humide, est mauvais pendant l'hiver. Entre Montigny et la Mancellière, la ligne est en parfait état. 12.999 30 12.999 30 La ligne principale est en bon état sur toute sa longueur; les annexes laissent encore à désirer. Néanmoins, on se sortie considérablement. 1.667.933 55 25.403 81 1.693.337 36 314 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales (d'ende à consconstructure tretien. viabilité, entretenir traction. lacune entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 4.914.498 4.066 4.918.564 1.419 8.0714.928.054 135, De Lingreville à Saint-Pair, par Longueville 27.311 27.311 136, De Villedouarine à la mer, par la Haye-du-Puits 51.555 51.555 137, De Villedouarine à Denneville et à la mer, par Saint-Rémy-des-Landes Saint-Rémy-des-Landes 40.789 40.789 138, De Lessay à Chef-du-Pont, par le Carrefour Saint-Jores 35.293 35.293 A reporter 5.069.446 4.066 5.073.512 1.419 8.0715.083.002 315 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.667.933 55 25.403 81 1.693.337 36 7.093 13 29 75 7.122 88 Ligne principale en bon état dans l'arrondissement de Coutances; l'embranchement de Vaudroullent s'améliore, celui de Donville est en bon état. — Sur le territoire de l'arrondissement de Coutances, la situation est bonne et n'offre
consconstructure tretien. viabilité, entretenir traction. lacune entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 4.914.498 4.066 4.918.564 1.419 8.0714.928.054 135, De Lingreville à Saint-Pair, par Longueville 27.311 27.311 136, De Villedouarine à la mer, par la Haye-du-Puits 51.555 51.555 137, De Villedouarine à Denneville et à la mer, par Saint-Rémy-des-Landes Saint-Rémy-des-Landes 40.789 40.789 138, De Lessay à Chef-du-Pont, par le Carrefour Saint-Jores 35.293 35.293 A reporter 5.069.446 4.066 5.073.512 1.419 8.0715.083.002 315 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.667.933 55 25.403 81 1.693.337 36 7.093 13 29 75 7.122 88 Ligne principale en bon état dans l'arrondissement de Coutances; l'embranchement de Vaudroullent s'améliore, celui de Donville est en bon état. — Sur le territoire de l'arrondissement de Coutances, la situation est bonne et n'offre rien de particulier à signaler. 13.937 69 13.937 69 Cette ligne est l'une des plus importantes du canton de la Haye-du-Puits; chaussée en bon état. 10.157 91 18 50 10.176 41 Chemin en bon état. — La rampe à la mer récemment construite, sur le territoire de Gréville se maintient bien. 9.435 91 9.435 91 Ligne importante dont l'état est satisfaisant. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 140, De Saint-Martin-d'Aubigny à Saint-Sauveur-Lendelin 42.397 42.397 42.397 42.397 141, De Lithaire au Piesseville à l'évêché. 32.664 32.664 32.664 32.664 142, De La Haye-du-Puits à Périers par Vire 25.197 25.197 25.197 25.197 A rapporter 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 — 317 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 10.266 34 56 30 10.322 64 Bon chemin. — L'aqueduc situé sur le vuisseau des Épaisses, commune de Montsurvent, vient d'être reconstruit. 7.839 48 65 50 7.904 98 Ce chemin est dans un état satisfaisant. — Un avant-projet a été étudié pour la rectification de la côte dite de "l'Enganet". Par suite de la configuration du sol, cette rectification
bien. 9.435 91 9.435 91 Ligne importante dont l'état est satisfaisant. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 140, De Saint-Martin-d'Aubigny à Saint-Sauveur-Lendelin 42.397 42.397 42.397 42.397 141, De Lithaire au Piesseville à l'évêché. 32.664 32.664 32.664 32.664 142, De La Haye-du-Puits à Périers par Vire 25.197 25.197 25.197 25.197 A rapporter 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 — 317 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 10.266 34 56 30 10.322 64 Bon chemin. — L'aqueduc situé sur le vuisseau des Épaisses, commune de Montsurvent, vient d'être reconstruit. 7.839 48 65 50 7.904 98 Ce chemin est dans un état satisfaisant. — Un avant-projet a été étudié pour la rectification de la côte dite de "l'Enganet". Par suite de la configuration du sol, cette rectification nécessite le passage en redressement dans les propriétés riveraines. 8.762 43 9 80 8.772 23 Chemin en très bon état. 5.369 80 » » 5.369 80 Chemin bien entretenu, mais présentant encore une chaussée rude sur certaines parties de son parcours. Un projet a été étudié pour la construction d'un pont sur le ruisseau de Gerville, territoire de Moucecq, la dépense est évaluée à 7,000 fr. 1.704.796 24 25.583 66 1.766.379 90 — 318 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittances à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 143, De Quettreville à la gare de Saint-Planchers 71.470 71.470 71.470 71.470 144, De Brainville à Saint-Malo-de-la-Lande Saint-Malo-de-la-Lande au marais de Blainville. 13.940 13.940 13.940 13.940 145, De Lengronne à Folligny, par La Ver 10.579 10.579 10.579 10.579 146, De la route n° 13 à Saint-Joseph, à Orglandes, par Négreville et Colomby 35.298 35.298 35.298 35.298 A rapporter 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 — 319 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900.
pont sur le ruisseau de Gerville, territoire de Moucecq, la dépense est évaluée à 7,000 fr. 1.704.796 24 25.583 66 1.766.379 90 — 318 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittances à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 143, De Quettreville à la gare de Saint-Planchers 71.470 71.470 71.470 71.470 144, De Brainville à Saint-Malo-de-la-Lande Saint-Malo-de-la-Lande au marais de Blainville. 13.940 13.940 13.940 13.940 145, De Lengronne à Folligny, par La Ver 10.579 10.579 10.579 10.579 146, De la route n° 13 à Saint-Joseph, à Orglandes, par Négreville et Colomby 35.298 35.298 35.298 35.298 A rapporter 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 — 319 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.740.796 24 25.583 66 1.766.379 90 15.499 51 346 15 15.845 66 Sur l'arrondissement d'Avranches, la ligne est en très bon état, sauf sur Ronthon et Angey où la chaussée, qui laissait à désirer, vient d'être l'objet d'un rechargement avec cyundle à vapeur.— Dans l'arrondissement de Coutances, le chemin est excellent sur toute sa longueur. 3 753 81 « » 3.753 81 Sur ce chemin l'amélioration a été longue et difficile. Aujourd'hui son état est satisfaisant tout son parcours. 2.154 73 » « 2.154 73 Chemin en parfait état, ne laissant rien à désirer. 8.738 37 5 » 8.743 37 La ligne principale et les embranchements sont dans un état assez satisfaisant. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 — 320 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittences à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 147, De Canville à Néhou et à Magneville,
laissait à désirer, vient d'être l'objet d'un rechargement avec cyundle à vapeur.— Dans l'arrondissement de Coutances, le chemin est excellent sur toute sa longueur. 3 753 81 « » 3.753 81 Sur ce chemin l'amélioration a été longue et difficile. Aujourd'hui son état est satisfaisant tout son parcours. 2.154 73 » « 2.154 73 Chemin en parfait état, ne laissant rien à désirer. 8.738 37 5 » 8.743 37 La ligne principale et les embranchements sont dans un état assez satisfaisant. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 — 320 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittences à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 147, De Canville à Néhou et à Magneville, par Saint-Sauveur-le-Vicomte. 38.760 38.760 38.760 38.760 148, De Saint-Jean-de-Daye à la gare de Neuilly : 2.425 2.425 2.425 2.425 149, De Lozon à Saint-Lô, par la Chapelle-Enjubert Chapelle-Enjubert 10.594 10.594 10.594 10.594 150, De Saint-Quentin à Les Chéris et à Gerville avec prolongement jusqu'au carrefour de la Bellerie 15.559 15.559 15.559 15.559 A rapporter 5.402.544 4.066 5.406.610 1.419 10.183 5.418.212 — 321 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 9.961 60 318 30 10.279 90 Chemin très bien tenu. 2.315 51 » « 2.315 51 Chemin en bon état dans toutes ses parties. — Les pérles ont été exhaussées dans les parties où les talus de remblai étaient détériorés par les eaux au moment des inondations. 2.664 95 » » 2.664 95 Chemin en bonne voie d'amélioration. 3.856 31 10 » 3.866 31 Chemin peu fréquenté. État satisfaisant. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 — 322 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. , , totales à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire
15.559 15.559 A rapporter 5.402.544 4.066 5.406.610 1.419 10.183 5.418.212 — 321 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 9.961 60 318 30 10.279 90 Chemin très bien tenu. 2.315 51 » « 2.315 51 Chemin en bon état dans toutes ses parties. — Les pérles ont été exhaussées dans les parties où les talus de remblai étaient détériorés par les eaux au moment des inondations. 2.664 95 » » 2.664 95 Chemin en bonne voie d'amélioration. 3.856 31 10 » 3.866 31 Chemin peu fréquenté. État satisfaisant. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 — 322 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. , , totales à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.402.544 4.066 5.406.610 1.419 10.183 5.418.212 151, De Saint-Jean-des-Champs à Saint-Pair, par Saint-Planchers 7.870 7.870 7.870 7.870 152, De Tonneville à Brix, par Flottemain Flottemain et Hardinvast 25.423 25.423 25.423 25.423 153, De Coges au chemin de grande communication n° 19, par Montanel et Sacey 12.935 12.935 12.935 12.935 A rapporter 5.448.77^ 4.066 5.452.838 1.419 10.183 5.464.440 323 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 2.566 07 « « 2.566 07 Chemin en bon état dans tout son parcours. 5-249 48 » » 5.249 48 La ligne principale est en bon état. Les annexes classées dernièrement se sont améliorées. « ft„Q QQ -, (y,q qn Chemin en bon état, sauf sur les deux premières sections, où la chaussée laisse encore à désirer. Sur ces deux sections, bien dotées en matériaux, l'emploi est fait par la méthode des rechargements cylindres. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 NUMÉROS ET DESIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. DES CHEMINS. Report TOTALS EN
25.423 153, De Coges au chemin de grande communication n° 19, par Montanel et Sacey 12.935 12.935 12.935 12.935 A rapporter 5.448.77^ 4.066 5.452.838 1.419 10.183 5.464.440 323 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 2.566 07 « « 2.566 07 Chemin en bon état dans tout son parcours. 5-249 48 » » 5.249 48 La ligne principale est en bon état. Les annexes classées dernièrement se sont améliorées. « ft„Q QQ -, (y,q qn Chemin en bon état, sauf sur les deux premières sections, où la chaussée laisse encore à désirer. Sur ces deux sections, bien dotées en matériaux, l'emploi est fait par la méthode des rechargements cylindres. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 NUMÉROS ET DESIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. DES CHEMINS. Report TOTALS EN M ET M. d'ence S. consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 5.448.772 4.066 5.452.838 1.419 10.183 5.464.440 154, De la route nationale n° 24 bis, commune de Saint-Planchers, au Pont-Bleu, par Saint-Aubin-des-Préaux Saint-Aubin-des-Préaux 9.582 9.582 155, De Réville à Montfarville avec embranchement de la gare à la mer. 8.499 8.499 8.499 150, Chemin dit des Matelots 5.263 5.263 5.263 A reporter 5.472.116 4.066 5.476.182 1.419 10.183 5.487.784 — 325 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 68 2.947 20 2.947 20 Cette ligne est en bon état, sauf toutefois entre Kairon et le Pont-Bleu où le profil transversal de la chaussée est irrégulier. 3.177 67 3.177 67 La chaussée a encore été améliorée en 1900, mais les parties accessoires laissent à désirer. 1.651 17 45 1.696 17 Ce chemin, très fréquenté et de construction récente, est en bon état. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 — 326 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état
De Réville à Montfarville avec embranchement de la gare à la mer. 8.499 8.499 8.499 150, Chemin dit des Matelots 5.263 5.263 5.263 A reporter 5.472.116 4.066 5.476.182 1.419 10.183 5.487.784 — 325 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 68 2.947 20 2.947 20 Cette ligne est en bon état, sauf toutefois entre Kairon et le Pont-Bleu où le profil transversal de la chaussée est irrégulier. 3.177 67 3.177 67 La chaussée a encore été améliorée en 1900, mais les parties accessoires laissent à désirer. 1.651 17 45 1.696 17 Ce chemin, très fréquenté et de construction récente, est en bon état. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 — 326 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état à l'état totales en m totales d'ence S. consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.472.116 4.066 5.470.182 1.419 10.183 5.487.784 157, De Fougères à Fiers, par le Pont-Aubert et Mortain 28.644 28.644 28.644 158, De Landivy à Saint-Jean-du-Corail, Saint-Jean-du-Corail, Sainte-Anne-de-Buais 23.923 23.923 23.923 159, De Saint-Romphaire à Domjean et à Torigni-sur-Vire 23.155 23.155 23.155 160, Du Mesnil-Ozon à Villedieu, par Saint-Ovin à Tirepied 6.913 6.913 6.913 A reporter 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 — 327 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 7.414 87 7.414 87 Ligne principale en bon état; l'annexe entre Balandon et Saint Clément, qui était en mauvais état au moment de son classement dans le réseau départemental, est maintenant dans une situation satisfaisante. 4.793 59 7.883 94 12.677 53 Chemin en bon état sur le territoire de la commune de Buais; la chaussée laisse à désirer sur les communes de La Teilleul, Husson et Saint-Jean-du-Corail. 6.036 05 598 91 6.634 96 Ce chemin va sans
Landivy à Saint-Jean-du-Corail, Saint-Jean-du-Corail, Sainte-Anne-de-Buais 23.923 23.923 23.923 159, De Saint-Romphaire à Domjean et à Torigni-sur-Vire 23.155 23.155 23.155 160, Du Mesnil-Ozon à Villedieu, par Saint-Ovin à Tirepied 6.913 6.913 6.913 A reporter 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 — 327 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 7.414 87 7.414 87 Ligne principale en bon état; l'annexe entre Balandon et Saint Clément, qui était en mauvais état au moment de son classement dans le réseau départemental, est maintenant dans une situation satisfaisante. 4.793 59 7.883 94 12.677 53 Chemin en bon état sur le territoire de la commune de Buais; la chaussée laisse à désirer sur les communes de La Teilleul, Husson et Saint-Jean-du-Corail. 6.036 05 598 91 6.634 96 Ce chemin va sans cesse en s'améliorant. — La partie située sur Breceville est celle qui laisse le plus à désirer. Dans cette partie, il parait y avoir lieu d'augmenter la fourniture d'entretien. L'aqueduc situé sur le ruisseau le Houlbey vient d'être reconstruit. 1.722 66 1.722 66 Chemin dans un état satisfaisant. 1.832.339 78 34.790 96 1.867.130 74 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état à l'état totales en m totales d'ence à consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 161, De Ponts à la gare du Pont-d'Oir, par le Mesnil-Thébault 4.511 4.511 4.511 162, De Vernix à Saint-Nicolas-des-Bois, Saint-Nicolas-des-Bois, Notre-Dame-de-Livoye 8.334 8.334 8.334 163, De Cogès à La Croix-Avranchin et à Crollon, avec embranchement vers Sorville 21.076 21.076 21.076 164, De La Mouche à Beauchamps, avec embranchement du Tanou à Noirpalud 6.521 6.521 6.521 A reporter 15.595.193 4.066 5.599.259 1.419 10.183 5.610.861 — 329 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.832.339 78 34.790 96
34.790 96 1.867.130 74 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état à l'état totales en m totales d'ence à consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 161, De Ponts à la gare du Pont-d'Oir, par le Mesnil-Thébault 4.511 4.511 4.511 162, De Vernix à Saint-Nicolas-des-Bois, Saint-Nicolas-des-Bois, Notre-Dame-de-Livoye 8.334 8.334 8.334 163, De Cogès à La Croix-Avranchin et à Crollon, avec embranchement vers Sorville 21.076 21.076 21.076 164, De La Mouche à Beauchamps, avec embranchement du Tanou à Noirpalud 6.521 6.521 6.521 A reporter 15.595.193 4.066 5.599.259 1.419 10.183 5.610.861 — 329 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.832.339 78 34.790 96 1.867.130 74 1.176 92 1.176 92 L'état de ce chemin s'est notablement amélioré 1899, et sa situation est aujourd'hui satisfaisante. 1.941 96 1.941 96 Etat médiocre au point de vue de la viabilité, notamment sur les deux premiers kilomètres. Cet état est dû à l'usure de la chaussée dont l'épaisseur est très réduite. 5.686 77 2.107 99 7.794 76 Des améliorations notables ont été réalisées sur cette ligne, dont l'état laisse encore à désirer en quelques endroits. Les rechargements cylindriques ont produit d'excellents résultats dans les parties en mauvais état où cette méthode d'emploi a été appliquée. 1.356 68 4 20 1.360 88 Ligne peu fréquentée. La situation est bonne à tous les points de vue. 1.842.502 11 36.903 15 1.879.405 26 484 67 5 30 6.489 97 Les parties situées sur Bricqueville, Rauville-la-Bigot, Rauville-la-Bigot, Sottevast et l'Étang-Bertrand sont en bon état et la situation s'est améliorée sur le territoire des communes de Rocheville et de Saint-Martin-le-Hébert. 1.853.100 23 36.929 95 1.890.030 18 332 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. État à l'état totales en état d'entretien. viabilité, entretenir construction. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M.
est très réduite. 5.686 77 2.107 99 7.794 76 Des améliorations notables ont été réalisées sur cette ligne, dont l'état laisse encore à désirer en quelques endroits. Les rechargements cylindriques ont produit d'excellents résultats dans les parties en mauvais état où cette méthode d'emploi a été appliquée. 1.356 68 4 20 1.360 88 Ligne peu fréquentée. La situation est bonne à tous les points de vue. 1.842.502 11 36.903 15 1.879.405 26 484 67 5 30 6.489 97 Les parties situées sur Bricqueville, Rauville-la-Bigot, Rauville-la-Bigot, Sottevast et l'Étang-Bertrand sont en bon état et la situation s'est améliorée sur le territoire des communes de Rocheville et de Saint-Martin-le-Hébert. 1.853.100 23 36.929 95 1.890.030 18 332 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. État à l'état totales en état d'entretien. viabilité, entretenir construction. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.637.579 4.066 5.641.645 1.419 10.183 5.653.247 168, De Réville à la mer, par le Hameau Yon, avec embranchement entre les chemins n° 3 125 et 128 3.963 3.963 3.963 169, De Sacey à Pontorson par Aucey, avec embranchement vers le chemin de grande communication n° 19 d'une part, et d'autre part vers le château de la Crene 4.579 4.579 4.579 170, De Martigny à Mortain par le Mesnillard 7.516 A Reporter 5.653.637 4.066 5.657.703 1.419 10.183 5.669.305 333 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.853.100 23 36.929 95 1.890.030 18 1.336 57 La chaussée est bonne, mais l'écoulement des eaux s'opère toujours difficilement, à cause du peu de pente de la voie. 1.806 51 58 32 1.864 83 La situation de cette ligne est très bonne sous tous les rapports. 1.628 42 1.628 42 État médiocre; chemin classé depuis le 1er janvier 1898. Les résultats obtenus jusqu'ici ont consisté surtout dans la régularisation des parties accessoires. L'état d'usure de la chaussée se manifeste un peu partout. Le remède consisterait dans l'augmentation du cube des matériaux d'entretien et dans leur