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— René Chesal. Le programme 8 heures. — Rallye automobile et motocycliste. Départ : Croix-de-Noailles, 8 heures. 7 h. 30. — Rallye cycliste. Départ Mont-Vallier, côté Rueil, 7 h. 30. 8 h. 30. — Rallye pédestre. Gare de Triel, 8 h. 30.. De 11 heures à 12 heures. — Arrivée du rallye pédestre. Déjeuner-camping sur place ou au Pointe à L'Herbin. De 11 heures à 13 heures. — Arrivée du rallye automobile, place Maurice-Berset. De 14 heures à 15 heures. — Épreuve de canotage fluvial. De 15 heures à 15 h. 45, — Course aux canards en celluloïd, sauvetage de bébés celluloïd, Jeux de ballons. De 15 h. 45 à 17 heures. — Démonstration de sports automobiles, hydro-cyclette, aquaplaning, etc... du Kayak Club, etc... 17 heures. — Défilé nautique. 17 h. 30. — Distribution des prix. 18 heures. — Dissipation. Moyens de transport Chemin de fer, gare Saint-Lazare, trains 7 h. 01, 8 h. 40, 9 h. 14, 10 h. 52, 13 h. 20, 14 h. 30. Autobus : Concorde, 18 heures, AR pour les inscrits. LE SPORT ET LA FEMME ATHLÉTISME La réunion de sélection de la F.F.S.F. Aujourd'hui, à 14 h. 30, au Stade des Vallées, à la porte de Vincennes, la F.F.S.F. organise une réunion à l'issue de laquelle sera formée l'équipe de France qui rencontrera l'Allemagne à Colombes le 26 juin. Sont candidates pour représenter la France : 80 mètres. — Velu, Laudré, Mabille, Cloupet, Boutineau, Verdié, Behr, Lesne, Lefebvre, Chant, Gruss. 200 mètres. — Colombin, Dussolier, Behr, Mabille, Carme, Saintais, Baussan, Adimidos, Wol 1 500 mètres. — Lemoine, Guyot, Trente, Massonnier, Brun, Néomède, Longrais, Hédouin, Battu A. Poids. — Velu, Mérienne, Avond, Castaignier, Obatjer, Gruss. Disque. Velu, Castaignier, Dussolier, Héré, Chai, Boucher, Roger. Javelot. — Behr, Castaignier. Longueur. — Laudré, Mabille, Mérienne, Boutineau, Behr, Verdié. Hauteur. — Laudré, Verdié, Cloupet, Alline, Jesensky, Mérienne, Gruss, Rumine, Bots. Le traîneau d'entraînement par excellence C'EST LA TÊTE et LES JAMBES par HENRI DESGRANGE En vente à la Librairie de l'Auto à 5 francs Envoi franco contre la somme de 6 fr. 50 Aucun envoi contre remboursement (Meurisse.) LE
porte de Vincennes, la F.F.S.F. organise une réunion à l'issue de laquelle sera formée l'équipe de France qui rencontrera l'Allemagne à Colombes le 26 juin. Sont candidates pour représenter la France : 80 mètres. — Velu, Laudré, Mabille, Cloupet, Boutineau, Verdié, Behr, Lesne, Lefebvre, Chant, Gruss. 200 mètres. — Colombin, Dussolier, Behr, Mabille, Carme, Saintais, Baussan, Adimidos, Wol 1 500 mètres. — Lemoine, Guyot, Trente, Massonnier, Brun, Néomède, Longrais, Hédouin, Battu A. Poids. — Velu, Mérienne, Avond, Castaignier, Obatjer, Gruss. Disque. Velu, Castaignier, Dussolier, Héré, Chai, Boucher, Roger. Javelot. — Behr, Castaignier. Longueur. — Laudré, Mabille, Mérienne, Boutineau, Behr, Verdié. Hauteur. — Laudré, Verdié, Cloupet, Alline, Jesensky, Mérienne, Gruss, Rumine, Bots. Le traîneau d'entraînement par excellence C'EST LA TÊTE et LES JAMBES par HENRI DESGRANGE En vente à la Librairie de l'Auto à 5 francs Envoi franco contre la somme de 6 fr. 50 Aucun envoi contre remboursement (Meurisse.) LE CONCOURS D'ELEGANCE DE "L'AUTO" De gauche à droite : La voiture Minerva, carrosserie Fernandez, de Mlle Guise, qui a remporté le Grand Prix des voitures françaises ; la voiture Renault, carrosserie Renault, de Mme G. Steinfinkel, présentant une originalité de toilette ; à sa droite, Mme Blaine. Mlle Alice Cocéa, photographie devant sa Lorraine, carrosserie Peugeot. — La six cylindres Gossecart wisserie Rosengarten de Mme Sorbtgruy. AUTOMOBILINE LA BALLE D.F. L'HYDRO-PLUS POUR AUTO Grâce à son régime Grâce à la SEPTIME LINE LUCIEN MIGHARD 5 fois Champion du Monde a connu tous les succès possibles SPORTIFS : Faites comme lui, préparez vous-même votre eau de table. Il n'y a qu'une formule de Superlithines LA SEPTIME DU DOCTEUR NARODETZKI 4 FR. 50 LA BOITE POUR 12 LITRES — DANS TOUTES LES PHARMACIES CYCLISME POUR LE RECORD DU MONDE DE L'HEURE — LE PLUS FAMEUX DE — LA BATAILLE DEVRAIT S'ENGAGER C'est par crises qu'il est question du fameux record du monde. A certaines époques de l'année, un coureur annonce son intention formelle de s'attaquer au célèbre kilomètre d'Oscar E. g; un autre survient et déclare qu'il n'est pas moins qualifié pour tenter la chose, puis un troisième, un quatrième : ils
photographie devant sa Lorraine, carrosserie Peugeot. — La six cylindres Gossecart wisserie Rosengarten de Mme Sorbtgruy. AUTOMOBILINE LA BALLE D.F. L'HYDRO-PLUS POUR AUTO Grâce à son régime Grâce à la SEPTIME LINE LUCIEN MIGHARD 5 fois Champion du Monde a connu tous les succès possibles SPORTIFS : Faites comme lui, préparez vous-même votre eau de table. Il n'y a qu'une formule de Superlithines LA SEPTIME DU DOCTEUR NARODETZKI 4 FR. 50 LA BOITE POUR 12 LITRES — DANS TOUTES LES PHARMACIES CYCLISME POUR LE RECORD DU MONDE DE L'HEURE — LE PLUS FAMEUX DE — LA BATAILLE DEVRAIT S'ENGAGER C'est par crises qu'il est question du fameux record du monde. A certaines époques de l'année, un coureur annonce son intention formelle de s'attaquer au célèbre kilomètre d'Oscar E. g; un autre survient et déclare qu'il n'est pas moins qualifié pour tenter la chose, puis un troisième, un quatrième : ils sont dix, tous candidats aussi formels les uns que les autres. Mais, n'est-ce pas, le record exige une longue préparation, un temps idéal, un heureux concours de circonstances. Et nous attendons. Nous risquons d'attendre longtemps car peu à peu le silence se fait autour du record, les candidats s'éclipsent en se vouant à d'autres besognes et bientôt -il n'est même plus question de préparation. Pourtant les encouragements ne manquent pas. N'y a-t-il pas d'abord la prime offerte par le Parc des Princes : les fameux 10.000 francs à qui battra au nouveau Parc des Princes le record d'Egg. Les maisons de cycles Alcyon et Lucifer à qui nous avons posé la question nous ont déclaré que si le record était battu par un de leurs coureurs, une prime importante leur serait allouée. Enfin il faut citer comme particulièrement intéressant le geste des deux recordmans de l'heure : Berthet, recordman français et Egg, recordman mondial : s'unissant pour encourager les tentatives et songeant au désespoir des hommes qui approchent le record sans résultat intéressant, ils ont décidé d'offrir une prime de mille francs au premier coureur qui approchera d'un kilomètre le record du monde; un kilomètre : la marge est sensible
se vouant à d'autres besognes et bientôt -il n'est même plus question de préparation. Pourtant les encouragements ne manquent pas. N'y a-t-il pas d'abord la prime offerte par le Parc des Princes : les fameux 10.000 francs à qui battra au nouveau Parc des Princes le record d'Egg. Les maisons de cycles Alcyon et Lucifer à qui nous avons posé la question nous ont déclaré que si le record était battu par un de leurs coureurs, une prime importante leur serait allouée. Enfin il faut citer comme particulièrement intéressant le geste des deux recordmans de l'heure : Berthet, recordman français et Egg, recordman mondial : s'unissant pour encourager les tentatives et songeant au désespoir des hommes qui approchent le record sans résultat intéressant, ils ont décidé d'offrir une prime de mille francs au premier coureur qui approchera d'un kilomètre le record du monde; un kilomètre : la marge est sensible et doit intéresser les aspirants-recordmen. Que le record de l'heure soit extrêmement difficile à battre, personne n'en doute. Admettons même que cela soit presque impossible, mais il reste ce « presque », qui laisse place à un espoir, et l'importance de l'enjeu est tel, que nous ne comprenons guère le total désintérêt des coureurs. Toutes questions financières mises à part, il est incontestable que battre le record du monde de l'heure est la plus belle performance qu'on puisse réaliser actuellement. Un homme qui battrait le record du monde aurait plus de succès et de notoriété qu'un vainqueur du championnat du monde, ou d'un Tour de France, ou qu'un champion olympique. Battre le record du monde, c'est la certitude des câbles de presse expédiés dans toutes les parties du monde; c'est l'envoi, le jour même, de la photo du recordman à tous les journaux d'Europe, d'Amérique, d'Australie, d'Extrême-Orient; c'est l'assurance de l'article en première page de mille quotidiens, revues, etc.; c'est le nom, rapidement fameux, porté par les ondes d'émission de T.S.F. de tous les postes du monde. Y a-t-il beaucoup de choses susceptibles d'attirer tant de gloire en si peu de temps ? Etre en forme avant tout Des légendes
total désintérêt des coureurs. Toutes questions financières mises à part, il est incontestable que battre le record du monde de l'heure est la plus belle performance qu'on puisse réaliser actuellement. Un homme qui battrait le record du monde aurait plus de succès et de notoriété qu'un vainqueur du championnat du monde, ou d'un Tour de France, ou qu'un champion olympique. Battre le record du monde, c'est la certitude des câbles de presse expédiés dans toutes les parties du monde; c'est l'envoi, le jour même, de la photo du recordman à tous les journaux d'Europe, d'Amérique, d'Australie, d'Extrême-Orient; c'est l'assurance de l'article en première page de mille quotidiens, revues, etc.; c'est le nom, rapidement fameux, porté par les ondes d'émission de T.S.F. de tous les postes du monde. Y a-t-il beaucoup de choses susceptibles d'attirer tant de gloire en si peu de temps ? Etre en forme avant tout Des légendes se sont formées en tel nombre autour du record de l'heure que les aspirants au titre s'effrayent à tort ou renoncent à ce qu'ils considèrent comme impossible. On a prétendu qu'il fallait un entraînement très spécial sur la piste; or ce n'est pas strictement exact. Oscar Egg, lorsqu'il battit le record, était alors beaucoup plus routier que pistard; il se préparait pour des courses sur route et lorsque je le vis se mettre sur la ligne de départ pour tenter la grande aventure il ne comptait guère que sur sa forme pour triompher. Il y a deux ans, Binda nous fournissait « une autre preuve de l'inutilité d'un entraînement spécial sur la piste. Il venait de courir le championnat du monde sur route et ne comptait lui aussi que sur sa forme; on sait comment il approcha le record du Suisse malgré une crevaison au vélodrome de Milan. Donc pas d'entraînement spécial mais une très grande forme. Reste la question de température: or nous approchons de l'époque la plus favorable pour les records; n'importe quelle belle soirée d'été sans vent, entre 7 heures et 9 heures du soir permettrait à l'aspirant recordman de tenter sa chance. Je crois que fin
record, était alors beaucoup plus routier que pistard; il se préparait pour des courses sur route et lorsque je le vis se mettre sur la ligne de départ pour tenter la grande aventure il ne comptait guère que sur sa forme pour triompher. Il y a deux ans, Binda nous fournissait « une autre preuve de l'inutilité d'un entraînement spécial sur la piste. Il venait de courir le championnat du monde sur route et ne comptait lui aussi que sur sa forme; on sait comment il approcha le record du Suisse malgré une crevaison au vélodrome de Milan. Donc pas d'entraînement spécial mais une très grande forme. Reste la question de température: or nous approchons de l'époque la plus favorable pour les records; n'importe quelle belle soirée d'été sans vent, entre 7 heures et 9 heures du soir permettrait à l'aspirant recordman de tenter sa chance. Je crois que fin août ou début de septembre seraient des dates encore plus favorables mais les routiers ont beaucoup trop de courses à disputer maintenant pour être encore en très grande forme en septembre. À l'époque d'Oscar Egg, les coureurs se dépensaient moins; ils étaient aussi moins sollicités par les vélodromes et fin août était encore la pleine saison. À quoi bon citer des noms. N'en prenons qu'un dépuis à titre d'exemple: Archambault est depuis trois mois en grande forme; la période actuelle semblerait lui convenir merveilleusement pour un tel essai, mais fin août, après avoir couru le Tour, sera-t-il alors en aussi belle condition ? Et même si cela arrive, aura-t-il le courage de refuser les courses sur piste qui le récompenseraient du Tour, financièrement, pour se consacrer au record ? L'essai du record est très spectaculaire Nombre de sportsmen n'ayant jamais assisté aux essais de record s'imaginent que ce spectacle est fastidieux; rien n'est plus faux. Sans autre mise en scène qu'un chronométreur, une cloche et un soigneur l'effet est saisissant. À chaque tour, la cloche sonne au moment précis où l'aspirant recordman doit se trouver pour être dans les temps du record; s'il est sur la ligne il est exactement
août était encore la pleine saison. À quoi bon citer des noms. N'en prenons qu'un dépuis à titre d'exemple: Archambault est depuis trois mois en grande forme; la période actuelle semblerait lui convenir merveilleusement pour un tel essai, mais fin août, après avoir couru le Tour, sera-t-il alors en aussi belle condition ? Et même si cela arrive, aura-t-il le courage de refuser les courses sur piste qui le récompenseraient du Tour, financièrement, pour se consacrer au record ? L'essai du record est très spectaculaire Nombre de sportsmen n'ayant jamais assisté aux essais de record s'imaginent que ce spectacle est fastidieux; rien n'est plus faux. Sans autre mise en scène qu'un chronométreur, une cloche et un soigneur l'effet est saisissant. À chaque tour, la cloche sonne au moment précis où l'aspirant recordman doit se trouver pour être dans les temps du record; s'il est sur la ligne il est exactement dans les temps, s'il a passé la ligne il est en avance, s'il n'y est pas parvenu, il est en retard. Un homme placé à l'endroit où était le coureur au tour précédent au moment où la cloche sonnait indique très exactement son retard ou son avance. Rien n'est plus passionnant que ce déplacement du « terrain » à chaque tour, match à deux, admirable et implacable. Sans doute est-il indispensable que le coureur puisse rester, à peu près dans les temps du record mais dès que le retard devient trop grand, l'abandon suit très vite, supprimant l'inutile effort. Dans chacune de ces tentatives c'est Egg que nous voyons, invisible mais terrible adversaire, s'opposer à la victoire à chaque impitoyable coup de cloche. Pas de tactique spéciale Il n'y a guère de tactique possible pour un tel exploit. Inutile, bien entendu, de songer à changer de braquet. Il faut que le recordman soit presque constamment à la fois au maximum et en devant saission, il ne faut pas forcer et il ne faut pas trop se réserver; on conçoit que cela ne soit pas chose aisée. Expliquons-nous : au départ l'aspirant recordman a naturellement tendance à prendre une certaine avance
passionnant que ce déplacement du « terrain » à chaque tour, match à deux, admirable et implacable. Sans doute est-il indispensable que le coureur puisse rester, à peu près dans les temps du record mais dès que le retard devient trop grand, l'abandon suit très vite, supprimant l'inutile effort. Dans chacune de ces tentatives c'est Egg que nous voyons, invisible mais terrible adversaire, s'opposer à la victoire à chaque impitoyable coup de cloche. Pas de tactique spéciale Il n'y a guère de tactique possible pour un tel exploit. Inutile, bien entendu, de songer à changer de braquet. Il faut que le recordman soit presque constamment à la fois au maximum et en devant saission, il ne faut pas forcer et il ne faut pas trop se réserver; on conçoit que cela ne soit pas chose aisée. Expliquons-nous : au départ l'aspirant recordman a naturellement tendance à prendre une certaine avance mais, cela est dangereux, car la défaillance peut venir; or le recordman doit être aussi frais après 30 minutes de course qu'au début; seul réussira celui qui, à la 50e minute sera encore dans les temps et possédera encore des ressources d'énergie; même les cinq dernières minutes, s'il est alors déjà épuisé, peuvent lui être fatales. La seule tactique est donc de rester frais pendant 60 minutes. Et, c'est pourquoi, la grande forme est beaucoup plus nécessaire que n'importe quelle autre tactique ou n'importe quel entraînement spécial. RAYMOND PLASSAT S'ATTAQUERA CETTE SEMAINE AU RECORD DU MONDE DES 10 KM. Le Rémois Raymond Plassat, qui avait disparu depuis deux ans de la scène sportive, après y avoir brillé d'un vif éclat, a l'intention cette semaine de s'attaquer au record du monde des 10 km. détenu par Armand Archambaud avec 30 min. 20 sec. 4/3. Nous l'avons vu depuis le mois de janvier s'entraîner avec cœur en vue de cette tentative, et comme, d'autre part, il possède d'indéniables qualités au train il est fort capable d'abaisser de quelques secondes le record. Il a choisi le Parc des Princes pour cette tentative qui se fera un soir de cette semaine vers 18 ou
déjà épuisé, peuvent lui être fatales. La seule tactique est donc de rester frais pendant 60 minutes. Et, c'est pourquoi, la grande forme est beaucoup plus nécessaire que n'importe quelle autre tactique ou n'importe quel entraînement spécial. RAYMOND PLASSAT S'ATTAQUERA CETTE SEMAINE AU RECORD DU MONDE DES 10 KM. Le Rémois Raymond Plassat, qui avait disparu depuis deux ans de la scène sportive, après y avoir brillé d'un vif éclat, a l'intention cette semaine de s'attaquer au record du monde des 10 km. détenu par Armand Archambaud avec 30 min. 20 sec. 4/3. Nous l'avons vu depuis le mois de janvier s'entraîner avec cœur en vue de cette tentative, et comme, d'autre part, il possède d'indéniables qualités au train il est fort capable d'abaisser de quelques secondes le record. Il a choisi le Parc des Princes pour cette tentative qui se fera un soir de cette semaine vers 18 ou 19 heures. LE TOUR DE BELGIQUE DES INDEPENDANTS Il aura lieu en dix étapes, du 6 au 15 août Le Tour de Belgique des indépendants, l'intéressante épreuve annuelle à laquelle la Belgique doit d'avoir sorti la plupart de ses grands routiers actuels, sera organisé du 6 au 15 août par notre confrère Les Sports, de Bruxelles. Voici le programme général de l'épreuve : Samedi 6 août, Bruxelles-Charleroi (arrivée au vélodrome de Marcinelle). Dimanche 7 août, Charleroi-Ath (arrivée sur l'Esplanade d'Ath). Lundi 8 août, Ath-La Panne (arrivée avenue de la Mer). Mardi 9 août, La Panne-Langerbrugge. Mercredi 10 août, Langerbrugge-St-Trond (arrivée au vélodrome). Jeudi, 11 août, Saint-Trond-Liège (arrivée au stade de Rocourt). Vendredi 12 août, Liège-Dison (arrivée près de la Gare). Samedi 13 août, Dison-Anseremme (arrivée au vélodrome). Dimanche 14 août, Anseremme-Ligny (arrivée Grande Eue). Lundi 15 août, Ligny-Bruxelles (arrivée au Heysel). (Lauro Bordin) La voiture de la Gazzetta dello Sport, dans laquelle notre collaborateur Félix Lévitan est assis à l'arrière gauche, a suivi le 20e Tour d'Italie, en compagnie de notre confrère Giuseppe Colombo, directeur de la Gazzetta dello Sport debout derrière la voiture. Le 11e Trophée de Paris de demi-fond cet après-midi au vélodrome Buffalo (Suite de notre article
notre confrère Les Sports, de Bruxelles. Voici le programme général de l'épreuve : Samedi 6 août, Bruxelles-Charleroi (arrivée au vélodrome de Marcinelle). Dimanche 7 août, Charleroi-Ath (arrivée sur l'Esplanade d'Ath). Lundi 8 août, Ath-La Panne (arrivée avenue de la Mer). Mardi 9 août, La Panne-Langerbrugge. Mercredi 10 août, Langerbrugge-St-Trond (arrivée au vélodrome). Jeudi, 11 août, Saint-Trond-Liège (arrivée au stade de Rocourt). Vendredi 12 août, Liège-Dison (arrivée près de la Gare). Samedi 13 août, Dison-Anseremme (arrivée au vélodrome). Dimanche 14 août, Anseremme-Ligny (arrivée Grande Eue). Lundi 15 août, Ligny-Bruxelles (arrivée au Heysel). (Lauro Bordin) La voiture de la Gazzetta dello Sport, dans laquelle notre collaborateur Félix Lévitan est assis à l'arrière gauche, a suivi le 20e Tour d'Italie, en compagnie de notre confrère Giuseppe Colombo, directeur de la Gazzetta dello Sport debout derrière la voiture. Le 11e Trophée de Paris de demi-fond cet après-midi au vélodrome Buffalo (Suite de notre article de page 1) Mario Bergamini enfin, pour n'avoir pas encore les titres de ses prédécesseurs, n'en a pas moins montré, au cours de ses précédentes apparitions derrière, qu'il avait toutes les qualités nécessaires pour s'imposer. Et il résulte bien, de ce rapide coup d'œil jeté sur le lot des concurrents, que ce Trophée de Paris, octogénaire du nom, va nous valoir aujourd'hui, par deux fois, une succession de batailles acharnées, qui ne pourront manquer de retenir la plus vive attention des fervents du demi-fond derrière moteurs. A qui la palme ? Replaçons-nous sous les yeux, si vous le voulez bien, les noms des huit concurrents du Trophée de Paris : Ernst Moeller Robert Grassin Jean Marechal Auguste Wambst Victor Linart Henri Sauzin Alexis Blanc-Cartin Mario Bergamini Et dites-nous maintenant, en vérité, s'il est possible de déterminer brutalement quel va être le vainqueur de cette magnifique compétition ? Ils sont pour le moins cinq qui méritent d'être indiqués comme favoris : Moeller, Grassin, Marechal, Wambst, Linart... Et qui nous dit qu'un Sauzin ne va pas trouver là une nouvelle occasion de mettre les "as" en échec ? Aussi, est-ce très timidement que nous indiquerons "Toto" Grassin comme étant notre favori... car
que ce Trophée de Paris, octogénaire du nom, va nous valoir aujourd'hui, par deux fois, une succession de batailles acharnées, qui ne pourront manquer de retenir la plus vive attention des fervents du demi-fond derrière moteurs. A qui la palme ? Replaçons-nous sous les yeux, si vous le voulez bien, les noms des huit concurrents du Trophée de Paris : Ernst Moeller Robert Grassin Jean Marechal Auguste Wambst Victor Linart Henri Sauzin Alexis Blanc-Cartin Mario Bergamini Et dites-nous maintenant, en vérité, s'il est possible de déterminer brutalement quel va être le vainqueur de cette magnifique compétition ? Ils sont pour le moins cinq qui méritent d'être indiqués comme favoris : Moeller, Grassin, Marechal, Wambst, Linart... Et qui nous dit qu'un Sauzin ne va pas trouver là une nouvelle occasion de mettre les "as" en échec ? Aussi, est-ce très timidement que nous indiquerons "Toto" Grassin comme étant notre favori... car cela n'ira pas, répétons-le bien, sans une terrible "explication" dans les deux manches. 20 équipes sur 50 km. à l'américaine De même que les précédentes épreuves du genre qui ont donné pleine satisfaction aux sportifs, l'américaine de cet après-midi, avec ses vingt équipes, doit nous valoir une bataille intéressante et animée, tout au long des cent tours de piste qu'elle comportera. Les vingt équipes sélectionnées sont, rappelez-vous, les suivantes : Chéron-Bocher, Court-Ribeyre, Fernand Wambst-éamyn, Diot-Rochefort, Domanchin-A. Maurice, Hommais-Vigroux, Leveillé-Bonnet, Flandin-Chevallier, Comont frères, Bertrand-Saux, Lecornu-Coutarel, Fritscher-Proust, Coudray-Gehie, Perrot-Mirante, Bonneau-Minelli, Robache-Brunner, Lebreton-Legueltel, Mercier-Castellain, Rebour-Thunnus, Carcy-Drouaux, Remplaçants : Mazoyer-Ludovic, De Ruddier-Pinard, Magdeleine-Decombet. Ne nous risquons pas à vouloir faire un pronostic. Elles sont trop d'équipes, dans le lot ci-dessus, qui veulent et peuvent gagner. En "Dirt-Track", les trois As français battront-ils les Allemands ? C'est un fort beau et fort intéressant match international de Dirt Track qu'a épilogué à son programme d'aujourd'hui la direction de Buffalo. Bellissent, Meynier et Bourgeois sont les trois meilleurs champions français du moment des courses motocyclistes sur cendre. Les Allemands, ont été choisis par le fameux champion américain Ray Tauser, actuellement fixé à Hambourg; ce sont Alfred Rumnick, Hans Wunder et Herbert Drews, cités ici dans leur ordre