jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de nos hommes politiques ne tombera dans ce panier, et nous espérons que le gouvernement saura résister aux sommations des socialistes, qu’il laissera à la tête de notre département un homme dont l’administration ferme et bienveillante à la fois fait honneur au parti républicain et qui n’en est plus de donner ses preuves de sagesse et de capacité. Ajoutons que la Dépêche annonçait hier que M. Delpech, sénateur de l’Ariège, qui fera une conférence lundi à Pau, profitera sans doute de l’occasion pour tomber sur M. le Préfet des Basses-Pyrénées. La Dépêche se chargera probablement de lui fournir les griefs à faire valoir. Reste à savoir si M. Delpech, dont nous comptons bien n’avoir qu’à applaudir les paroles, voudra descendre à ce rôle mesquin de truchement des petites haines locales. C’est mal le connaître et c’est ravaler le rôle de l’honorable sénateur, dont la tournée essentiellement républicaine ne poursuit qu'un but élevé. Les Baccalauréats Sont définitivement reçus les admissibles de droit ci-après : CLASSIQUE (1re PARTIE) MM. Duthil, de Fromont de Bousille, Gaillard, Laporte, Lestage, Guy, Lardit, Mangin, Fernand Maury. MODERNE (1re PARTIE) MM. Audubert, Augé, Aventure, Bacquey, Corrados de Marcillac, Cortembert, Courte, Dachary, Desplaces, Dubos, Dubourg, Dubucq, Dupont, Cambon, Ardouin, Balisa, Mlle Dezarnaud. (Par dépêche spéciale) Bordeaux, 19 juillet, 7 h. soir. Sont définitivement reçus les admissibles dont les noms suivent : BACCALAURÉAT CLASSIQUE (1re partie). MM. Ouvradon, Pellisson, Pichon, Poitevin, Pussacq, Soulié, Merly, Soulé, Babart, Tourvieille, d’Antin. BACCALAURÉAT MODERNE 1re PARTIE MM. Ferré Gaston, Geandreau, Gelisset, Goursies, Guillaumie, Guiraud, Lanoire, Pouquet, Lavauteau, Loulière, Mallet, Mardod, Marchive, Martin, Maury, Morange, Millhet, Molinié. La distribution des prix au Lycée de Pau aura lieu le samedi 28 juillet à huit heures précises du matin, sous la présidence de M. Cadot de Villemonble, procureur-général. Le discours d’usage sera prononcé par M. Dureng, professeur agrégé d’histoire. La distribution des prix au Lycée de Bayonne aura lieu le même jour samedi 28 juillet à neuf heures du matin sous la présidence de M. Garreta, ingénieur en chef des ponts-et-chaussées. Le discours d'usage sera prononcé par M. Genevois, professeur de langues vivantes. Nous apprenons avec
Ardouin, Balisa, Mlle Dezarnaud. (Par dépêche spéciale) Bordeaux, 19 juillet, 7 h. soir. Sont définitivement reçus les admissibles dont les noms suivent : BACCALAURÉAT CLASSIQUE (1re partie). MM. Ouvradon, Pellisson, Pichon, Poitevin, Pussacq, Soulié, Merly, Soulé, Babart, Tourvieille, d’Antin. BACCALAURÉAT MODERNE 1re PARTIE MM. Ferré Gaston, Geandreau, Gelisset, Goursies, Guillaumie, Guiraud, Lanoire, Pouquet, Lavauteau, Loulière, Mallet, Mardod, Marchive, Martin, Maury, Morange, Millhet, Molinié. La distribution des prix au Lycée de Pau aura lieu le samedi 28 juillet à huit heures précises du matin, sous la présidence de M. Cadot de Villemonble, procureur-général. Le discours d’usage sera prononcé par M. Dureng, professeur agrégé d’histoire. La distribution des prix au Lycée de Bayonne aura lieu le même jour samedi 28 juillet à neuf heures du matin sous la présidence de M. Garreta, ingénieur en chef des ponts-et-chaussées. Le discours d'usage sera prononcé par M. Genevois, professeur de langues vivantes. Nous apprenons avec plaisir que le Lycée de Pau a 27 admissibles sur 83 élèves en Rhétorique et 8 admissibles sur 10 en seconde Moderne. Nous ignorons encore les résultats de la Philosophie-Brevet Philosophie-Brevet — Aspirantes. 1re SESSION DE 1900. présentées 21. Définitivement admises 17. Ce sont par ordre alphabétique : Mlles Anglade, Barcelonne, Garrive, Catalàa, Charriez, Claracq, Donneaud, Dufau, Faisans, Germanou, Hormidas, Laugier, Lavigue, Leclerc, Minvielle, Pondet, Tonnet. Le Président de la République française. Sur la proposition du président du conseil, ministre de l’intérieur et des cultes. Vu les articles 19 du décret du 26 mars 1852 et 39 de la loi du 1er avril 1898 sur les sociétés de secours mutuels. Vu. 1°.— Des récompenses honorifiques sont accordées aux membres honoraires et participants ci-après dénommés des sociétés de secours mutuels approuvées et libres : Pyrénées (Basses-). SOCIETES APPROUVÉES Médaille d'or. M. Fondeville (Pierre François-Xavier-Henri), président de la société de Gan. Médaille d'argent, MM. Bernis (Jean), président de la société l’Union à Arudy. Claverie (Alexandre), secrétaire de la société de Saint-Vivien & Bielle. Mme Guilhem (Marguerite), présidente de la société de sainte-Thérèse à Bizanos. Médailles de bronze. MM. Bergerot (Jean), ex administrateur de la société de Saint-Pierre & Arette. Bourtayre (Jean-Baptiste), trésorier
Barcelonne, Garrive, Catalàa, Charriez, Claracq, Donneaud, Dufau, Faisans, Germanou, Hormidas, Laugier, Lavigue, Leclerc, Minvielle, Pondet, Tonnet. Le Président de la République française. Sur la proposition du président du conseil, ministre de l’intérieur et des cultes. Vu les articles 19 du décret du 26 mars 1852 et 39 de la loi du 1er avril 1898 sur les sociétés de secours mutuels. Vu. 1°.— Des récompenses honorifiques sont accordées aux membres honoraires et participants ci-après dénommés des sociétés de secours mutuels approuvées et libres : Pyrénées (Basses-). SOCIETES APPROUVÉES Médaille d'or. M. Fondeville (Pierre François-Xavier-Henri), président de la société de Gan. Médaille d'argent, MM. Bernis (Jean), président de la société l’Union à Arudy. Claverie (Alexandre), secrétaire de la société de Saint-Vivien & Bielle. Mme Guilhem (Marguerite), présidente de la société de sainte-Thérèse à Bizanos. Médailles de bronze. MM. Bergerot (Jean), ex administrateur de la société de Saint-Pierre & Arette. Bourtayre (Jean-Baptiste), trésorier de la société la Bienfaisance mutuelle à Biarritz. Carjuzaa (Pierre), trésorier honoraire de la société de Sainte-Marie à Sauveterre. Mairelos (Jean-François), administrateur de la société de Saint-Jean Baptiste à Oloron-Sainte-Marie. Penouilh (Bernard), membre fondateur de la société de Saint-Joseph à Garlin. Rivière (Laurent), président de la société de Saint-Jean-Baptiste à Bayonne. Turou-Victaimes (Bernard), trésorier de la société de Saint-Martin & Louvie-Juzon. Mentions honorables MM. Dulucq (Jacques), vice-président de la société de Sainte-Vierge et Saint-Pierre à Arzacq. Gurruty (Jean-Baptiste), administrateur de la société la Bienfaisance mutuelle à Biarritz. Hauret (Philippe), président de la société l’Etoile à Pau. Hourie (Jean), trésorier de la société de St-Joseph à Gelos. Lalanne (Jean-Baptiste), administrateur de la société la Bienfaisance mutuelle à Biarritz. Miro (Pierre), secrétaire de la société l’Etoile à Pau. Lardier (Lubin), administrateur de la société de la Fraternelle aux Eaux-Bonnes. Salles (Jean), administrateur de la société de Saint-Vincent-de-Paul à Arzacq. SOCIETES LIBRES Médailles d'argent MM. Briscou (Dominique), secrétaire de la société la Fraternelle à Oloron-Sainte Marie. Tisné (Jean), vice-président de l’association générale à Pau. Médailles de bronze MM. Dojrhara boure (Jean), président de la société de Saint-Jean à Anglet. Mors (Bernard), président de la société l’Union fraternelle à Bayonne. Par décision ministérielle du
Bayonne. Turou-Victaimes (Bernard), trésorier de la société de Saint-Martin & Louvie-Juzon. Mentions honorables MM. Dulucq (Jacques), vice-président de la société de Sainte-Vierge et Saint-Pierre à Arzacq. Gurruty (Jean-Baptiste), administrateur de la société la Bienfaisance mutuelle à Biarritz. Hauret (Philippe), président de la société l’Etoile à Pau. Hourie (Jean), trésorier de la société de St-Joseph à Gelos. Lalanne (Jean-Baptiste), administrateur de la société la Bienfaisance mutuelle à Biarritz. Miro (Pierre), secrétaire de la société l’Etoile à Pau. Lardier (Lubin), administrateur de la société de la Fraternelle aux Eaux-Bonnes. Salles (Jean), administrateur de la société de Saint-Vincent-de-Paul à Arzacq. SOCIETES LIBRES Médailles d'argent MM. Briscou (Dominique), secrétaire de la société la Fraternelle à Oloron-Sainte Marie. Tisné (Jean), vice-président de l’association générale à Pau. Médailles de bronze MM. Dojrhara boure (Jean), président de la société de Saint-Jean à Anglet. Mors (Bernard), président de la société l’Union fraternelle à Bayonne. Par décision ministérielle du 17 juillet 1900, “du Pré de Saint-Maur, sous lieutenant au régiment des dragons, est placé hors cadres et mis à disposition du département des colonies pour servir à l’état-major du Soudan. CONSEIL MUNICIPAL DE PAU Séance du 6 Juillet 1900 Suite de la discussion des comptes et budgets Budget primitif de 1901 Article 62. — Entretien des chemins vicinaux. Monsieur le Maire a fait remarquer avec bonne raison à la commission que le consentement payé par la ville pour les chemins de grande communication paraissait beaucoup trop élevé. Il est, en effet, facile de se rendre compte en jetant les yeux sur le tableau dressé ci-dessous que la part de dépense de la ville pour l'entretien des chemins dits de grande communication a augmenté d’une façon vraiment à faire réfléchir. pour les chemins vicinaux de grande communication. N° 1 de Lascar à Sault-de-Navailles. N° d’Oloron à Nay par Lasseube. N° 8 de Pau à Nay par Gelos. La ville payait en 1860 2.872 fr. — 1870 — 4.360 — 1880 — 6.736 — 1890 — 6.911 Pour l'année 1901 elle devra payer 8.153 Pour les chemins d’intérêt commun N° 9 de Pau à Piétat. N° 22 de Pau à Escoubès.
de 1901 Article 62. — Entretien des chemins vicinaux. Monsieur le Maire a fait remarquer avec bonne raison à la commission que le consentement payé par la ville pour les chemins de grande communication paraissait beaucoup trop élevé. Il est, en effet, facile de se rendre compte en jetant les yeux sur le tableau dressé ci-dessous que la part de dépense de la ville pour l'entretien des chemins dits de grande communication a augmenté d’une façon vraiment à faire réfléchir. pour les chemins vicinaux de grande communication. N° 1 de Lascar à Sault-de-Navailles. N° d’Oloron à Nay par Lasseube. N° 8 de Pau à Nay par Gelos. La ville payait en 1860 2.872 fr. — 1870 — 4.360 — 1880 — 6.736 — 1890 — 6.911 Pour l'année 1901 elle devra payer 8.153 Pour les chemins d’intérêt commun N° 9 de Pau à Piétat. N° 22 de Pau à Escoubès. N° 35 de Golos à Pau. N° 85 de Gélos à Bosdarros. N° 109 de Pau à la plaine de Billère elle payait en 1880 — 3.298 fr. en 1890 — 3.383 fr. elle paiera en 1901 — 3.185 fr. Il semblerait cependant qu’en 1860, alors que le chemin de fer ne reliait pas Pau & Nay, l’entretien du chemin de fer n° 8, Pau à Nay par Gelos devait coûter plus cher ; puisque à époque un grand nombre de lourdes voitures et d’énormes charrettes transportant voyageurs et marchandises, suivaient cette voie et l’abîmaient considérablement. La même observation serait à faire pour le chemin n° 2 d’Oloron à Nay par Lasseube. Depuis la création du chemin de fer d’Oloron à Pau, il est fort à croire que les marchandises qui sont expédiées d’Oloron à Nay sont embarquées à la gare d’Oloron et dirigées sur Nay en passant par celle de Pau. Il semblerait donc que la dépense d’entretien de ces chemins devrait avoir baissé et c’est le contraire, et dans des proportions énormes oui s'est produit. Par contre, les chemins d’intérêt communal fréquentés surtout par les étrangers, qui font des promenades, soit à cheval, soit en voiture, voire même
fer ne reliait pas Pau & Nay, l’entretien du chemin de fer n° 8, Pau à Nay par Gelos devait coûter plus cher ; puisque à époque un grand nombre de lourdes voitures et d’énormes charrettes transportant voyageurs et marchandises, suivaient cette voie et l’abîmaient considérablement. La même observation serait à faire pour le chemin n° 2 d’Oloron à Nay par Lasseube. Depuis la création du chemin de fer d’Oloron à Pau, il est fort à croire que les marchandises qui sont expédiées d’Oloron à Nay sont embarquées à la gare d’Oloron et dirigées sur Nay en passant par celle de Pau. Il semblerait donc que la dépense d’entretien de ces chemins devrait avoir baissé et c’est le contraire, et dans des proportions énormes oui s'est produit. Par contre, les chemins d’intérêt communal fréquentés surtout par les étrangers, qui font des promenades, soit à cheval, soit en voiture, voire même en automobile, et dont le nombre a augmenté considérablement depuis 1880 coûtent moins à entretenir. Il serait donc bon, ainsi que le proposait M. le Maire et alors surtout que toutes nos ressources vont nous devenir nécessaires pour parer à l’entretien de nos voies urbaines sur lesquelles vont passer les tramways départementaux, de demander à l’autorité compétente (du projet) l’explication de l’augmentation constatée plus haut. Article 72. — 5° section (73 du projet). Entretien du matériel d’incendie. Les membres de la commission s’inspirant de certains incidents survenus, lors des derniers sinistres, incidents complètement indépendants et soulignant le zèle et le dévouement de nos braves sapeurs-pompiers, que le capitaine Massias dirige avec une sûreté et une habileté auxquelles tout le monde rend hommage, croient qu’il serait bon que l’on marquât d’une façon particulière et bien apparente les bouches d’eau que l’on doit ouvrir en cas d’incendie. De cette façon le pompier qui doit ouvrir cette bouche et amener le tuyau de la pompe ne serait pas obligé, comme c’est arrivé, de perdre un temps très précieux à ce moment à chercher la bouche d’eau qu’il verrait du premier coup d’œil grâce à cette marque spéciale. Il serait à désirer aussi que
tramways départementaux, de demander à l’autorité compétente (du projet) l’explication de l’augmentation constatée plus haut. Article 72. — 5° section (73 du projet). Entretien du matériel d’incendie. Les membres de la commission s’inspirant de certains incidents survenus, lors des derniers sinistres, incidents complètement indépendants et soulignant le zèle et le dévouement de nos braves sapeurs-pompiers, que le capitaine Massias dirige avec une sûreté et une habileté auxquelles tout le monde rend hommage, croient qu’il serait bon que l’on marquât d’une façon particulière et bien apparente les bouches d’eau que l’on doit ouvrir en cas d’incendie. De cette façon le pompier qui doit ouvrir cette bouche et amener le tuyau de la pompe ne serait pas obligé, comme c’est arrivé, de perdre un temps très précieux à ce moment à chercher la bouche d’eau qu’il verrait du premier coup d’œil grâce à cette marque spéciale. Il serait à désirer aussi que la voie entretînt les bouches d’eau dans un état de propreté irréprochable, et qu’une fois par mois, au moins elles furent ouvertes et visitées par les Pompiers qui s’assureraient par eux-mêmes de leur bon entretien et de leur parfait fonctionnement. 6° section (74 du projet). Article 87 ancien 88. — Allocation à l’Accoucheur en chef de la Maternité. M. le docteur Ferré, directeur de la Maternité, demande dans son rapport que le traitement de l’accoucheuse en chef de cet établissement soit augmenté de 200 francs. La demande de relèvement de crédit est plus que justifiée, car depuis 24 ans l’allocation accordée à l’accoucheuse en chef de la Maternité est portée à 300 fr. Cependant depuis cette époque le travail a plus que doublé. Je n’ai pas à vous rappeler ici les grands services que rend cet établissement modèle, vous les connaissez tous, aussi vous vous empresserez de réparer cet oubli car c’est en effet un véritable et vous inscrirez à l’article 87 l’augmentation de 200 fr. ; en accordant un crédit de 500, ainsi que le demande M. le docteur Ferré. (A suivre). VILLE DE PAU À L'EXPOSITION PARCS, SQUARES, JARDINS & PROMENADES NOTICE par M. LARREGAIN, Histoire du Tramway
Allocation à l’Accoucheur en chef de la Maternité. M. le docteur Ferré, directeur de la Maternité, demande dans son rapport que le traitement de l’accoucheuse en chef de cet établissement soit augmenté de 200 francs. La demande de relèvement de crédit est plus que justifiée, car depuis 24 ans l’allocation accordée à l’accoucheuse en chef de la Maternité est portée à 300 fr. Cependant depuis cette époque le travail a plus que doublé. Je n’ai pas à vous rappeler ici les grands services que rend cet établissement modèle, vous les connaissez tous, aussi vous vous empresserez de réparer cet oubli car c’est en effet un véritable et vous inscrirez à l’article 87 l’augmentation de 200 fr. ; en accordant un crédit de 500, ainsi que le demande M. le docteur Ferré. (A suivre). VILLE DE PAU À L'EXPOSITION PARCS, SQUARES, JARDINS & PROMENADES NOTICE par M. LARREGAIN, Histoire du Tramway et du Jardin de Pau JARDIN ET LACETS DE DESCENTE VERS LA GARE Une descente conduisant au Bois-Louis existait à l’extrémité Sud-Est de la Place Royale. Par délibération du 8 Septembre 1857, la Ville aliena en faveur de M. Barrau le terrain en pente au Sud de la Place Royale et l’acquéreur s’engagea à entretenir cette descente. Plus tard, M. Barrau offrit de remplacer cet entretien par une somme annuelle de 20 francs et le Conseil Municipal, par délibération du 3 Mai 1867, accepta cet offre. Mais la Ville redevint propriétaire de l’immeuble Barrau en 1884 et cette convention n’eut plus sa raison d’être. La Ville entretenait donc la descente vers le Bois-Louis depuis 1867 et cet entretien devint d’autant plus nécessaire que les lacets de cette descente donnaient accès aux nombreux piétons qui se rendaient de la Ville à la Gare des Chemins de fer du Midi, construite en 1866 au droit du Bois-Louis, sur la rive gauche de la rivière Ousse. Un jardin, dans lequel ont été tracés d’autres lacets, qui, sous des pentes variables, conduisent aussi de la Place Royale à la Gare du Midi, a été créé récemment sur un terrain dépendant de la partie de
et l’acquéreur s’engagea à entretenir cette descente. Plus tard, M. Barrau offrit de remplacer cet entretien par une somme annuelle de 20 francs et le Conseil Municipal, par délibération du 3 Mai 1867, accepta cet offre. Mais la Ville redevint propriétaire de l’immeuble Barrau en 1884 et cette convention n’eut plus sa raison d’être. La Ville entretenait donc la descente vers le Bois-Louis depuis 1867 et cet entretien devint d’autant plus nécessaire que les lacets de cette descente donnaient accès aux nombreux piétons qui se rendaient de la Ville à la Gare des Chemins de fer du Midi, construite en 1866 au droit du Bois-Louis, sur la rive gauche de la rivière Ousse. Un jardin, dans lequel ont été tracés d’autres lacets, qui, sous des pentes variables, conduisent aussi de la Place Royale à la Gare du Midi, a été créé récemment sur un terrain dépendant de la partie de la propriété Dufau expropriée pour la construction du Boulevard des Pyrénées et de ses dépendances. Sur les pelouses de ce jardin ont été plantés de nombreux chamaerops. Ces palmiers forment, au centre du Jardin, en face de la Gare, un massif d’un pittoresque aspect. L'allée supérieure du jardin, longeant le flanc des arcades du Boulevard, est bordée de fusains, de noisetiers pourpres et d’érables nébuliens, arbustes à coloris varié qui produisent un effet gracieux. PARC DE LA GARE Ce Parc est situé entre l’avenue Léon Say et le Bois-Louis. Il se compose de terrains acquis à l’amiable ou par voie d’expropriation, restés disponibles après la construction du Boulevard des Pyrénées et de ses dépendances. Le sol affecte une pente dirigée vers le Sud dont la différence de niveau, sur une longueur de 150 mètres, est de 12 mètres. De nombreux et beaux arbres y sont plantés et les essences qui dominent sont les tilleuls, les platanes, les érables et les chênes. Des remblais ont été exécutés dans certaines parties formant cuvette, mais il reste encore à approprier le Parc de la Gare suivant l’affectation qu’il conviendra de lui donner. JARDIN PUBLIC Le Jardin Public provient d’un superbe domaine où M.
flanc des arcades du Boulevard, est bordée de fusains, de noisetiers pourpres et d’érables nébuliens, arbustes à coloris varié qui produisent un effet gracieux. PARC DE LA GARE Ce Parc est situé entre l’avenue Léon Say et le Bois-Louis. Il se compose de terrains acquis à l’amiable ou par voie d’expropriation, restés disponibles après la construction du Boulevard des Pyrénées et de ses dépendances. Le sol affecte une pente dirigée vers le Sud dont la différence de niveau, sur une longueur de 150 mètres, est de 12 mètres. De nombreux et beaux arbres y sont plantés et les essences qui dominent sont les tilleuls, les platanes, les érables et les chênes. Des remblais ont été exécutés dans certaines parties formant cuvette, mais il reste encore à approprier le Parc de la Gare suivant l’affectation qu’il conviendra de lui donner. JARDIN PUBLIC Le Jardin Public provient d’un superbe domaine où M. le comte de Beaumont avait fait établir un parc dessiné par d’habiles paysagistes. Placé au Sud-Est de la Ville, ce jardin domine les vallées du Gave de Pau et de la rhíre l’Ousse, et du magnifique plateau, qui comprend la presque totalité de la surface du Domaine, la vue s’étend au loin sur la chaîne des Pyrénées. Le Parc Beaumont, avec ses beaux arbres et ses belles allées ombreuses, offrait un site charmant qui, au même titre que le Parc National, devait être conservé aux habitants de Pau. Aussi une Administration intelligente et soucieuse des intérêts de la Ville s’empressa-t-elle d’acquérir le Domaine aussitôt que les héritiers de Beaumont le mirent en vente. Cette acquisition fut faite suivant acte passé le 13 Mars 1878, pour la somme de 800.000 francs. Le Palais d’Hiver a été construit dans le Jardin Public où on accède aujourd’hui par quatre larges voies : au Sud par le boulevard des Pyrénées, à l’Ouest par la rue du Lycée, au Nord par le boulevard Barbanière et la rue Carrérot, à l’Est par le chemin Balsan qui le relie à la route de Tarbes et au boulevard d’Alsace-Lorraine. Après la construction du Palais d’Hiver et du jardin
au loin sur la chaîne des Pyrénées. Le Parc Beaumont, avec ses beaux arbres et ses belles allées ombreuses, offrait un site charmant qui, au même titre que le Parc National, devait être conservé aux habitants de Pau. Aussi une Administration intelligente et soucieuse des intérêts de la Ville s’empressa-t-elle d’acquérir le Domaine aussitôt que les héritiers de Beaumont le mirent en vente. Cette acquisition fut faite suivant acte passé le 13 Mars 1878, pour la somme de 800.000 francs. Le Palais d’Hiver a été construit dans le Jardin Public où on accède aujourd’hui par quatre larges voies : au Sud par le boulevard des Pyrénées, à l’Ouest par la rue du Lycée, au Nord par le boulevard Barbanière et la rue Carrérot, à l’Est par le chemin Balsan qui le relie à la route de Tarbes et au boulevard d’Alsace-Lorraine. Après la construction du Palais d’Hiver et du jardin à la française qui en forme la dépendance, il a été nécessaire de reconstituer le Jardin Public en mettant son ordonnancement en harmonie avec les voies nouvellement créées. Le Jardin a été transformé suivant un plan dressé par M. Martinet, architecte-paysagiste, qui lui a conservé son caractère de Parc paysager tout en utilisant les beaux arbres existants. La caractéristique du nouveau jardin consiste dans l’établissement d’une large avenue aux contours légèrement sinueux et à pente douce qui, faisant suite au boulevard des Pyrénées, passe au Sud du Palais d’Hiver, touche au chemin de Balsan, au boulevard Barbanière et à la rue Carrérot, contourne le jardin et revient, passant au Nord du Palais, à l’entrée de la rue du Lycée. Cette avenue constitue pour les voitures et les cyclistes une promenade agréable et variée d’un développement de 1.350 mètres que l’on peut parcourir plusieurs fois sans se lasser. Des trottoirs à l’usage des piétons bordent l'avenue. Au centre du jardin, deux grandes allées existantes, dont les beaux ombrages étaient fort appréciés des promeneurs, ont été conservées et pour faciliter leur raccord, l’auteur du projet a placé à leur intersection un kiosque à musique, lequel a motivé un rond-point planté de tilleuls,