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usée. Très bon chemin entre Saint-Pierre-Eglise et Valognes. Au-delà de ce dernier point, la chaussée laisse à désirer, entre Valognes et Orglandes. — Les travaux de consolidation des perrés des talus de remblai, dans les marais de l'Orne l'Abbé, sont terminés. — Sur l'arrondissement de Coutances, cette ligne est bien tenue. 489.389 07 6.692 15 496.051 22 246 3e PARTIE. — SÉRÉNÉE SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 5 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 1.163.026 » 1.163.026 100 328 1.163.454 25, de Barfleur à Montebourg, par le Vast 38.790 » 38.790 » 38.790 26, De Quettehou à Saint-Pierre-Eglise et à Couvains 35.169 » 35.169 » 35.169 27, De Coutances à Tessy et à Saint-Romphaire Saint-Romphaire » 51.926 » 51.926 A reporter 1.288.911 » 1.288.911 100 328 1.269.339 -247 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. FR. C. FR. C. FR. C. 489.359 07 6.692 15 496.051 22 11.261 11 » 11.261 11 Chemin très fréquenté entre Barfleur et Valcanville pour l'enlèvement quotidien des engrais de mer. Le reste de la ligne principale et l'embranchement sur Valognes sont dans un état satisfaisant. Chemin en très bon état et bien tenu. Les annexes comprises dans l'arrondissement de Cherbourg vont sans cesse en s'améliorant, la chaussée est meilleure, et les parties accessoires ont été régularisées. 18.406 74 5 » 18.411 74 Chemin bien tenu sous tous les rapports. L'embranchement du Gibet au Pont de la Roque est toujours soumis à une circulation excessive. Malgré cela, cet embranchement se maintient en bon état, grâce à la qualité des matériaux employés et à leur mode d'emploi par voie de rechargements cylindres. 529.679 83 6.815 30 536.525 13 248 3e PARTIE. — SÉRÉNÉE SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité, entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 3 4
quotidien des engrais de mer. Le reste de la ligne principale et l'embranchement sur Valognes sont dans un état satisfaisant. Chemin en très bon état et bien tenu. Les annexes comprises dans l'arrondissement de Cherbourg vont sans cesse en s'améliorant, la chaussée est meilleure, et les parties accessoires ont été régularisées. 18.406 74 5 » 18.411 74 Chemin bien tenu sous tous les rapports. L'embranchement du Gibet au Pont de la Roque est toujours soumis à une circulation excessive. Malgré cela, cet embranchement se maintient en bon état, grâce à la qualité des matériaux employés et à leur mode d'emploi par voie de rechargements cylindres. 529.679 83 6.815 30 536.525 13 248 3e PARTIE. — SÉRÉNÉE SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales d'entendre à cons Construire tretien. viabilité, entretenir traction. lacune et entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 1.288.911 » 1.288.911 100 328 1.269.339 28, De Saint-Lô à Villedieu, par Tessy-sur-Vire, avec embranchement vers Montabot 61.833 » 61.833 1.102 » 62.935 29, De Carenville à Gavray, par Cerisy-la-Salle Cerisy-la-Salle » 51.397 » 51.397 30, De Saint-Hilaire à Pontorson, par Saint-James. 51.682 » 51.682 » 51.682 A reporter 1.453.818 » 1.453.818 1.202 328 1.455.348 -249 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. FR. C FR. C. FR. C. 529.679 83 6.845 30 536.525 13 20.008 93 4 02 20.012 95 Chemin en bon état; les embranchements sont dans une situation satisfaisante. — Un aqueduc de 12 mètres de longueur a été construit à Villebaudon, à la rencontre du chemin de grande communication n8 6. 22.95124 10 » 22.96124 Ce chemin est en bon état dans l'arrondissement de Coutances. Sur le territoire de l'arrondissement de Saint-Lô, la chaussée est en bonne voie d'amélioration. Les parties accessoires sont assez bien tenues. 22.233 58 20 « 22.253 58 La ligne principale est dans un état satisfaisant. Dans l'arrondissement d'Avranches, les parties accessoires des embranchements sont bien tenues, mais la chaussée est usée. Il importe,
par Saint-James. 51.682 » 51.682 » 51.682 A reporter 1.453.818 » 1.453.818 1.202 328 1.455.348 -249 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. FR. C FR. C. FR. C. 529.679 83 6.845 30 536.525 13 20.008 93 4 02 20.012 95 Chemin en bon état; les embranchements sont dans une situation satisfaisante. — Un aqueduc de 12 mètres de longueur a été construit à Villebaudon, à la rencontre du chemin de grande communication n8 6. 22.95124 10 » 22.96124 Ce chemin est en bon état dans l'arrondissement de Coutances. Sur le territoire de l'arrondissement de Saint-Lô, la chaussée est en bonne voie d'amélioration. Les parties accessoires sont assez bien tenues. 22.233 58 20 « 22.253 58 La ligne principale est dans un état satisfaisant. Dans l'arrondissement d'Avranches, les parties accessoires des embranchements sont bien tenues, mais la chaussée est usée. Il importe, pour remédier à cet état de choses, d'augmenter le crédit d'entretien pour fournitures de matériaux. Dans l'arrondissement de Mortain, l'amélioration de la chaussée due à l'emploi des grès de Mortain, constatée depuis 2 ans, se continue. 818 1.202 328 1.455.348 31, De Ponts-sous-Avranches à Dragey, par Bacilly 28.386 28.386 28.386 32, De Mortain à Goron et à Passais 18.817 18.817 3.633 22.450 33, De Céronces à Mortain, par Villedieu 81.214 401 81.615 81.615 A reporter 1.582.235 401 1.582.636 1.202 3.961 1.587.799 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. H. FR. C. 594.874 58 6.878 32 601.752 90 9.250 56 30 45 9.281 01 Situation satisfaisante sur tout le parcours de ce chemin. Il faut toutefois faire exception pour les embranchements sur Vains et Bacilly, dont les chaussées n'offrent pas toute la résistance nécessaire. Les chaussées sont usées et réclament pour leur amélioration une augmentation du cube des matériaux d'entretien. 5.265 60 5.265 60 La croix de la "Croix-des-Sept-Coeurs", près Mortain, laisse encore à désirer ; on va y procéder à de nouveaux rechargements cylindres. — Le reste de la ligne est en bon état. 25.109
32, De Mortain à Goron et à Passais 18.817 18.817 3.633 22.450 33, De Céronces à Mortain, par Villedieu 81.214 401 81.615 81.615 A reporter 1.582.235 401 1.582.636 1.202 3.961 1.587.799 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. H. FR. C. 594.874 58 6.878 32 601.752 90 9.250 56 30 45 9.281 01 Situation satisfaisante sur tout le parcours de ce chemin. Il faut toutefois faire exception pour les embranchements sur Vains et Bacilly, dont les chaussées n'offrent pas toute la résistance nécessaire. Les chaussées sont usées et réclament pour leur amélioration une augmentation du cube des matériaux d'entretien. 5.265 60 5.265 60 La croix de la "Croix-des-Sept-Coeurs", près Mortain, laisse encore à désirer ; on va y procéder à de nouveaux rechargements cylindres. — Le reste de la ligne est en bon état. 25.109 59 15 75 25.125 34 Chemin en bon état sur toute sa longueur. Dans l'arrondissement de Mortain, certains embranchements laissent à désirer, surtout comme chaussée. 634.500 33 6.924 52 641.424 85 3e PARTIE, — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.883.835 401 1.582.636 1.202 3.961 1.887.799 34, De Torigni à Littry 21.861 21.861 21.861 35, De Coutances à La Haye-Pesnel et à Genêts 57.829 57.829 57.829 36, De Tinchebray à Fougerolles, par Barrenton 25.187 25.187 25.187 A reporter 1.687.512 401 1.687.513 1.202 3.961 1.692.676 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 634.500 33 6.924 52 641.424 85 14.313 85 10 14.323 85 Ligne bien tenue et dont la chaussée a été consolidée. — Les rechargements exécutés aux abords de St-Amandet du Carrefour-aux-Boeufs ont donné de bons résultats. 20.986 58 99 15 21.085 73 Chemin en bon état. — Les enrochements du pont de Quettreville, pour
totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.883.835 401 1.582.636 1.202 3.961 1.887.799 34, De Torigni à Littry 21.861 21.861 21.861 35, De Coutances à La Haye-Pesnel et à Genêts 57.829 57.829 57.829 36, De Tinchebray à Fougerolles, par Barrenton 25.187 25.187 25.187 A reporter 1.687.512 401 1.687.513 1.202 3.961 1.692.676 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 634.500 33 6.924 52 641.424 85 14.313 85 10 14.323 85 Ligne bien tenue et dont la chaussée a été consolidée. — Les rechargements exécutés aux abords de St-Amandet du Carrefour-aux-Boeufs ont donné de bons résultats. 20.986 58 99 15 21.085 73 Chemin en bon état. — Les enrochements du pont de Quettreville, pour lesquels un crédit de 600 francs a été alloué, sont terminés. — Les embranchements de Saint-Sauveur-la-Pomme, dans l'arrondissement de Coutances, de Folligny et Genêts, dans celui d'Avranches, s'améliorent. 6.619 71 6.619 71 Chemin en bon état entre la limite de l'Orne et Barenton. Entre ce point et le Teilleul, où la circulation est plus active, la chaussée a subi de nombreuses dépressions. Des rechargements cylindres s'imposent, à bref délai, dans cette partie. 676.420 47 7.033 67 683.454 14 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.687.112 401 1.687.513 1.202 3.961 1.692.676 37, De Beaumont aux Pieux et à Bricquebec 28.039 28.039 28.039 38, De Saint-Lô à Gavray et à Beauchamps 85.838 85.838 85.838 39, De La Haye-Pesnel à Brécey et à Tinchebray, par Saint-Pois 50.716 50.716 50.716 A reporter 1.857.669 401 1.857.870 1.202 3.961 1.862.732 DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En " OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 676.420 47
la circulation est plus active, la chaussée a subi de nombreuses dépressions. Des rechargements cylindres s'imposent, à bref délai, dans cette partie. 676.420 47 7.033 67 683.454 14 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.687.112 401 1.687.513 1.202 3.961 1.692.676 37, De Beaumont aux Pieux et à Bricquebec 28.039 28.039 28.039 38, De Saint-Lô à Gavray et à Beauchamps 85.838 85.838 85.838 39, De La Haye-Pesnel à Brécey et à Tinchebray, par Saint-Pois 50.716 50.716 50.716 A reporter 1.857.669 401 1.857.870 1.202 3.961 1.862.732 DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En " OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 676.420 47 7.033 67 683.454 14 24.018 90 5 24.024 60 Excellent chemin sur tout le territoire de l'arrondissement de Saint-Lô. — Il en est de même sur Coutances. Un projet de construction de trottoirs et de caniveaux pavés dans la traverse de Gavray est prêt à être mis à exécution lorsque les crédits nécessaires seront alloués. — L'embranchement situé sur le territoire de Cerisy-la-Salle, s'est notablement amélioré. 15.624 82 15.624 82 Les deux premières sections du chemin, dans l'arrondissement d'Avranches, présentent une chaussée fatiguée où se forment des frayés à la première humidité ; par ailleurs, ainsi que dans l'arrondissement de Mortain, le reste de la ligne est dans un état satisfaisant. 724.863 84 7.06177 731.925 61 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.857.669 401 1.857.870 1.202 3.961 1.862.732 40, d'Avranches à Rennes 16.963 16.963 16.963 41, De Villedieu à la mer 40.155 40.155 40.155 42, De Barneville à Quinéville, par Montebourg 61.940 61.940 61.940 A reporter 1.970.763 401 1.971.164 1.202
les crédits nécessaires seront alloués. — L'embranchement situé sur le territoire de Cerisy-la-Salle, s'est notablement amélioré. 15.624 82 15.624 82 Les deux premières sections du chemin, dans l'arrondissement d'Avranches, présentent une chaussée fatiguée où se forment des frayés à la première humidité ; par ailleurs, ainsi que dans l'arrondissement de Mortain, le reste de la ligne est dans un état satisfaisant. 724.863 84 7.06177 731.925 61 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en départements à l'entretien à cons Construire tretien. viabilité, entretenir construction. lacune,e' entretenir 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 1.857.669 401 1.857.870 1.202 3.961 1.862.732 40, d'Avranches à Rennes 16.963 16.963 16.963 41, De Villedieu à la mer 40.155 40.155 40.155 42, De Barneville à Quinéville, par Montebourg 61.940 61.940 61.940 A reporter 1.970.763 401 1.971.164 1.202 3.961 1.976.327 DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 724.863 84 7.06177 731.925 61 7.17066 20 15.143 34 278 15.421 34 La ligne principale est toujours très bonne à tous les points de vue. L'embranchement de Lolicesten bon état; celui de Saint-Jean-le-Thomas, très fréquenté, est encore à désirer. Le crédit pour matériaux d'entretien sera augmenté en 1902, pour remédier, dans la mesure du possible, à cet état de choses. 21.689 43 21.716 43 Chemin en bon état jusqu'à Montebourg. Au-delà de cette localité, les parties non cylindrées laissent toujours à désirer. — L'encassemblement est dans un état assez satisfaisant. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intiales à l'état à l'état totales en fin. lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M, Report 1.970.763 401 1.971.164 1.202 3.961 1.976 327 43, De Hamelin à la grève de Courtils 21.966 21.966 25.764 44, De Coutances à Agon et à Blainville 25. 64 25.764 45, D'Omonville-la-Rogue à Beaumont et Cherbourg 27.260 27.260 27.260 A reporter 2.015.753 401 2
L'embranchement de Lolicesten bon état; celui de Saint-Jean-le-Thomas, très fréquenté, est encore à désirer. Le crédit pour matériaux d'entretien sera augmenté en 1902, pour remédier, dans la mesure du possible, à cet état de choses. 21.689 43 21.716 43 Chemin en bon état jusqu'à Montebourg. Au-delà de cette localité, les parties non cylindrées laissent toujours à désirer. — L'encassemblement est dans un état assez satisfaisant. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intiales à l'état à l'état totales en fin. lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M, Report 1.970.763 401 1.971.164 1.202 3.961 1.976 327 43, De Hamelin à la grève de Courtils 21.966 21.966 25.764 44, De Coutances à Agon et à Blainville 25. 64 25.764 45, D'Omonville-la-Rogue à Beaumont et Cherbourg 27.260 27.260 27.260 A reporter 2.015.753 401 2 040.184 1-202 3.961 2.051.31 25 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 768.867 27 7,386 77 776,254 04 8.025 41 204 62 8.230 03 SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. 1 2 5 4 6 7 M. M. M. M. M. Report 2 045.753 4012.046 184 1.202 3.961 2.051.817 46, De Pougerolles à Fiers, par Romagny, Mortain et le Neufbourg 20.957 884 21.841 22.065 47, D'Avranches à Barenton, par Isigny-le-But 49.887 49.887 48, De Ducey à Saint-Pois, par Reffuveille 24.846 781 25.627 25.627 A Reporter 2.111.443 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.148.886 261 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 798.769 52 8.516 15 807.285 67 6.090 67 6.090 67 Chemin bien tenu et dans un état satisfaisant, 15.953 70 15.953 70 Chaussée solide et se maintenant toujours dans d'excellentes conditions. Les parties accessoires, accotements, banquettes, fossés, sont également bien tenues. 8.480 29 8.495 39 Ligne en
DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. 1 2 5 4 6 7 M. M. M. M. M. Report 2 045.753 4012.046 184 1.202 3.961 2.051.817 46, De Pougerolles à Fiers, par Romagny, Mortain et le Neufbourg 20.957 884 21.841 22.065 47, D'Avranches à Barenton, par Isigny-le-But 49.887 49.887 48, De Ducey à Saint-Pois, par Reffuveille 24.846 781 25.627 25.627 A Reporter 2.111.443 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.148.886 261 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 798.769 52 8.516 15 807.285 67 6.090 67 6.090 67 Chemin bien tenu et dans un état satisfaisant, 15.953 70 15.953 70 Chaussée solide et se maintenant toujours dans d'excellentes conditions. Les parties accessoires, accotements, banquettes, fossés, sont également bien tenues. 8.480 29 8.495 39 Ligne en très bon état sous tous les rapports. 829.294 18 8.531 25 837.825 43 SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. 1 2 5 4 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 2.141.443 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.148.896 49, De Saint-Denis-le-Gast à Régné 52.320 52.320 52.320 50, De Portbail à Biarritz, par Bricquebec 35.350 35.350 35.350 51, De Saint-Lô à Havo et à Villedieu 26.045 26.045 26.045 A reporter 2.257.158 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.262.611 263 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 829.294 18 8.531 25 837.825 43 18.032 53 18.041 28 Ligne principale en bon état. — Les embranchements sensiblement. 12.450 08 12.463 08 Ligne principale est bonne, surtout en hiver. Mais pendant l'été, la chaussée se désagrège facilement entre Fierville et Bricquebec. — Le cylindrage des matériaux produirait d'excellents résultats sur ce tronçon. L'embranchement laisse toujours à désirer. 9.030 13 9.035 38 Chemin en bon état sous tous les rapports. — L'embranchement de Grimesnil, qui laissait à désirer, est maintenant
M. Report 2.141.443 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.148.896 49, De Saint-Denis-le-Gast à Régné 52.320 52.320 52.320 50, De Portbail à Biarritz, par Bricquebec 35.350 35.350 35.350 51, De Saint-Lô à Havo et à Villedieu 26.045 26.045 26.045 A reporter 2.257.158 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.262.611 263 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 829.294 18 8.531 25 837.825 43 18.032 53 18.041 28 Ligne principale en bon état. — Les embranchements sensiblement. 12.450 08 12.463 08 Ligne principale est bonne, surtout en hiver. Mais pendant l'été, la chaussée se désagrège facilement entre Fierville et Bricquebec. — Le cylindrage des matériaux produirait d'excellents résultats sur ce tronçon. L'embranchement laisse toujours à désirer. 9.030 13 9.035 38 Chemin en bon état sous tous les rapports. — L'embranchement de Grimesnil, qui laissait à désirer, est maintenant en aussi bon état que la ligne principale. 868.806 92 8.558 25 877.365 17 SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en lieues d'état à construire entretien. viabilité, entretenir construction. lacunaires. et à entretenir 1 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 2.235S.158 2.066 2.257.224 1-202 4.185 2.262.386 52, De Périers à Cerisy-la-Salle 29,476 29.476 29.476 53, D'Aunay à la mer, par Marigny et Saint-Sauveur-Lendelin 72.458 72.458 72.458 54, De Pont-Hébert à Saint-Clair et à Airel 15,837 15.837 15.837 A reporter 2.372.929 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.380.382 265 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 868.806 92 8.558 25 877.365 17 9.219 18 9.224 78 Ligne très bonne et fort bien entretenue. 23.290 76 23.345 46 Très bon chemin dans toutes ses parties. Sur l'arrondissement de Saint-Lô, l'embranchement de Placy-Montaigu s'est moins souffert l'hiver dernier que les hivers précédents. Sur l'arrondissement de Coutances, l'embranchement de Geffosses est maintenant en bon état. 5.068 34 Chemin bien tenu. La partie située sur Airel, à proximité des établissements de la compagnie chaufournière de
M. M. M. M. Report 2.235S.158 2.066 2.257.224 1-202 4.185 2.262.386 52, De Périers à Cerisy-la-Salle 29,476 29.476 29.476 53, D'Aunay à la mer, par Marigny et Saint-Sauveur-Lendelin 72.458 72.458 72.458 54, De Pont-Hébert à Saint-Clair et à Airel 15,837 15.837 15.837 A reporter 2.372.929 2.066 2.257.221 1-202 4.185 2.380.382 265 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales grosses réparations. 8 9 10 FR. C. FR. C. FR. C. 868.806 92 8.558 25 877.365 17 9.219 18 9.224 78 Ligne très bonne et fort bien entretenue. 23.290 76 23.345 46 Très bon chemin dans toutes ses parties. Sur l'arrondissement de Saint-Lô, l'embranchement de Placy-Montaigu s'est moins souffert l'hiver dernier que les hivers précédents. Sur l'arrondissement de Coutances, l'embranchement de Geffosses est maintenant en bon état. 5.068 34 Chemin bien tenu. La partie située sur Airel, à proximité des établissements de la compagnie chaufournière de l'Ouest, s'est améliorée. . 906.385 20 8,618 55 915.003 75 — 266 - 38 PARTIE.— SER SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intercâlaire à l'état à l'état totales en pt totales d'enfer à consconstruct retenir. viabilité, entretenir traction. La ligne, entretenir 1 2 3 4 6 7 M. M M. M. M. M. Reporter 2.372.929 2.066 2.374.995 1.202 4.185 2.380.382 55, De Saint-Hilaire-du-Harcourt à Vire, par Juvigny-le-Tertre 26.662 » 26.662 » » 26.662 56, Des Pieux à Quettehou, par Le Theil 42.105 » 42.105 » » 42.105 57, De Saint-Jean-de-Daye au pont de la Roque, par la Belle-Croix 69.029 „ 69.029 „ „ 69.029 A reporter 2.510.725 2.066 2.512.791 1.202. 4.185 2.518.178 | 267 - VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. g 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 906.385 20 8.618 55 915.003 75 6.971 84 « » 6.971 84 Ligne principale en très bon état dans toutes ses parties. L'annexe des carrières est plus difficile à tenir; néanmoins, l'état général est satisfaisant. 13.407 85 18 » 13.425 85 Bon chemin sur toute sa longueur, y compris le nouvel embranchement de l'arrondissement de