jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Guesconed ». En effet cette gasconnade va nous conduire loin de la Gascogne, dans un pays de langue anglaise, les Etats-Unis d'Amérique. C'est là que j'ai — si j'ose dire — découvert cette gasconnade, au hasard de la lecture du « Journal de la Première Traversée du Continent Nord-Américain » (1) écrit par Lewis et Clark, les deux chefs de l'expédition. Ce journal relate une véritable odyssée, d'une durée de plus de 2 ans, entre mai 1804 et septembre 1806, c'est-à-dire peu après la cession, en 1803, de la « Louisiane » aux Etats-Unis d'Amérique par Bonaparte, pour la somme relativement modique de 80 000 000 de francs or, qui correspondait alors à 3 $ l'hectare environ. Il s'agissait pour l'expédition, d'atteindre l'Océan Pacifique par voie de terre, après avoir remonté, avec au départ 3 bateaux, le cours du Missouri, long de 4 370 km, depuis Saint-Louis, ville de son confluent avec le Mississippi. Dans le journal de l'expédition, on peut lire, à la page 27, et à la date du 27 mai 1804 : « Nous avons établi le camp sur une île de saules, à l'embouchure de la Gasconnade River. Celle-ci vient du Sud, et se jette dans le Missouri à cent milles du Mississippi ». (1) « Journal de la Première Traversée du Continent Nord-Américain (1804-1806) par Meriwether Lewis et William Clark (I La piste de l'Ouest, II Le Grand Retour) traduit de l'Anglais par Jean Lambert Ed. Phébus (octobre 1993). Pensant que cette rivière aurait pu changer de nom par la suite, j'ai recherché dans un atlas récent, où j'ai effectivement retrouvé la « Gasconade River ». qui avait traversé plusieurs siècles en ne perdant qu'un « n ». Ceci étant, on peut formuler diverses hypothèses à propos du nom de cette rivière : — ou bien, ce nom est sans rapport avec la Gascogne, — ou bien — et cela me parait personnellement plus probable — le nom de cette rivière évoque la Gascogne, soit que son découvreur ait voulu rendre un hommage particulier à cette région de France, pour une raison qui lui était
le Missouri à cent milles du Mississippi ». (1) « Journal de la Première Traversée du Continent Nord-Américain (1804-1806) par Meriwether Lewis et William Clark (I La piste de l'Ouest, II Le Grand Retour) traduit de l'Anglais par Jean Lambert Ed. Phébus (octobre 1993). Pensant que cette rivière aurait pu changer de nom par la suite, j'ai recherché dans un atlas récent, où j'ai effectivement retrouvé la « Gasconade River ». qui avait traversé plusieurs siècles en ne perdant qu'un « n ». Ceci étant, on peut formuler diverses hypothèses à propos du nom de cette rivière : — ou bien, ce nom est sans rapport avec la Gascogne, — ou bien — et cela me parait personnellement plus probable — le nom de cette rivière évoque la Gascogne, soit que son découvreur ait voulu rendre un hommage particulier à cette région de France, pour une raison qui lui était personnelle, soit que ses rives aient été initialement colonisées par des gascons, qui lui auraient alors donné leur nom, soit qu'ultérieurement des gascons s'y soient particulièrement illustrés par quelque action d'éclat. À défaut de pouvoir trancher, pour l'instant, entre ces différentes hypothèses, nous pensons pouvoir affirmer que cette rivière a été baptisée « Gasconnade » vers la fin du 17e ou au cours du 18e siècle. En effet le cours du Mississippi ne semble pas avoir été franchi au 16e siècle, bien que l'espagnol Hernandez de Soto, parti de la Havane et ayant débarqué en Floride en mai 1539, ait rencontré ce fleuve à deux reprises, en mai 1541 et en avril 1542, d'abord à l'emplacement de la ville actuelle de Memphis, puis à 200 km à l'aval, où il est mort d'épuisement (2) (3). De même, c'est sans s'écarter du grand fleuve sur sa rive ouest, que, 130 ans plus tard, en 1673, Joliet et Marquette descendent le cours du Wiscensin, puis celui du Mississippi jusqu'au voisinage de son confluent avec l'Arkansas, où ils acquièrent la certitude que le Mississippi se jette dans l'Atlantique et non dans l'Océan Pacifique qui aurait ouvert une voie nouvelle vers la Chine !
été baptisée « Gasconnade » vers la fin du 17e ou au cours du 18e siècle. En effet le cours du Mississippi ne semble pas avoir été franchi au 16e siècle, bien que l'espagnol Hernandez de Soto, parti de la Havane et ayant débarqué en Floride en mai 1539, ait rencontré ce fleuve à deux reprises, en mai 1541 et en avril 1542, d'abord à l'emplacement de la ville actuelle de Memphis, puis à 200 km à l'aval, où il est mort d'épuisement (2) (3). De même, c'est sans s'écarter du grand fleuve sur sa rive ouest, que, 130 ans plus tard, en 1673, Joliet et Marquette descendent le cours du Wiscensin, puis celui du Mississippi jusqu'au voisinage de son confluent avec l'Arkansas, où ils acquièrent la certitude que le Mississippi se jette dans l'Atlantique et non dans l'Océan Pacifique qui aurait ouvert une voie nouvelle vers la Chine ! Peu de temps après, au début de 1682, Robert Cavelier de la Salle, navigateur français né à Rouen partant de l'Illinois, descend à son tour le Mississippi jusqu'à son delta et, au nom du roi de France Louis XIV, prend possession de toute une région à laquelle il donne le nom de Louisiane (dont les limites dépassent largement celles de l'Etat du même nom). Bien qu'il ne semble pas avoir exploré le cours inférieur du Missouri, peut-être Cavelier de la Salle, n'est-il pas étranger au baptême de la Gasconnade River, dans la mesure où il a été qualifié parfois de (2) « Le Mississippi » dans « Au fil des Fleuves » Ed. « Sélection du Reader's Digest » (juin 1976), avec carte du Bassin du Mississippi. (3) « Cavelier de la Salle et l'exploration du Mississippi », par Léon Lemonnier, collection « La Découverte du Monde ». Ed. N.R.F. Gallimard (1942). « Normand de naissance, Gascon d'expression » (2). Mais il ne s'agit là que d'une hypothèse fragile, qui n'exclut pas de prendre en considération celle de la présence d'émigrants gascons le long du Missouri à partir des années 1700 où missionnaires et marchands remontent et descendent régulièrement le
nom de Louisiane (dont les limites dépassent largement celles de l'Etat du même nom). Bien qu'il ne semble pas avoir exploré le cours inférieur du Missouri, peut-être Cavelier de la Salle, n'est-il pas étranger au baptême de la Gasconnade River, dans la mesure où il a été qualifié parfois de (2) « Le Mississippi » dans « Au fil des Fleuves » Ed. « Sélection du Reader's Digest » (juin 1976), avec carte du Bassin du Mississippi. (3) « Cavelier de la Salle et l'exploration du Mississippi », par Léon Lemonnier, collection « La Découverte du Monde ». Ed. N.R.F. Gallimard (1942). « Normand de naissance, Gascon d'expression » (2). Mais il ne s'agit là que d'une hypothèse fragile, qui n'exclut pas de prendre en considération celle de la présence d'émigrants gascons le long du Missouri à partir des années 1700 où missionnaires et marchands remontent et descendent régulièrement le Mississippi, en créant des comptoirs sur ses deux rives. Pour terminer, et avec l'espoir de résoudre ultérieurement l'énigme que constitue pour nous l'existence d'une « Rivière gasconne » aux U.S.A., je citerai M. de Monseignard, qui, dans une communication sur l'émigration gasconne en Amérique au XIXe siècle, s'exprimait ainsi : « Alors que l'on célèbre le cinquième centenaire de la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb, il n'est sans doute pas sans intérêt de rappeler que la Gascogne gersoise a contribué au peuplement du Nouveau Monde ». Puisse au moins, cette modeste communication participer à ce rappel. Pierre TAVIN. Les Marins gersois (suite) Le Bulletin de la Société archéologique consacré aux Marins gersois (4e trimestre 1994) a suscité une abondante et positive correspondance. Voici quelques extraits de lettres apportant des compléments d'informations : MARIN « BARBARESQUE » ET LECTOUROIS ! Au cours du XVIe siècle, nombreux furent les chrétiens faits prisonniers par les pirates barbaresques. Un grand nombre, se convertirent à l'Islam, parfois sous la contrainte, ou simplement pour améliorer leur sort, surtout s'ils ne faisaient pas partie des prisonniers rançonnables (hauts personnages ou riches marchands). Un grand nombre de ces conversions s'explique facilement, car pour un marin, « coiffer
« Alors que l'on célèbre le cinquième centenaire de la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb, il n'est sans doute pas sans intérêt de rappeler que la Gascogne gersoise a contribué au peuplement du Nouveau Monde ». Puisse au moins, cette modeste communication participer à ce rappel. Pierre TAVIN. Les Marins gersois (suite) Le Bulletin de la Société archéologique consacré aux Marins gersois (4e trimestre 1994) a suscité une abondante et positive correspondance. Voici quelques extraits de lettres apportant des compléments d'informations : MARIN « BARBARESQUE » ET LECTOUROIS ! Au cours du XVIe siècle, nombreux furent les chrétiens faits prisonniers par les pirates barbaresques. Un grand nombre, se convertirent à l'Islam, parfois sous la contrainte, ou simplement pour améliorer leur sort, surtout s'ils ne faisaient pas partie des prisonniers rançonnables (hauts personnages ou riches marchands). Un grand nombre de ces conversions s'explique facilement, car pour un marin, « coiffer le turban » pouvait être le début d'une ascension vertigineuse, dans une société sans noblesse, ni clergé. Nombreux furent les simples matelots, sans avenir, devenant rapidement « raïs » (capitaine) d'un tartane barbaresque, grâce uniquement à leur courage et leur savoir-faire. Les registres de l'Inquisition indiquent que la plupart des « rénégats » étaient ibériques ou italiens, ce qui est logique (1550 identifiés), mais on trouve aussi des hommes du nord : britanniques, flamands, néerlandais, allemands. Les français étaient tout naturellement également présents. Parmi les 171 recensés, se trouve un Gersois : Pierre Thomas. Malheureusement, les sources inquisitoriales ne nous renseignent que sur : * la date de sa comparution devant les tribunaux (1593) * son âge à son retour : 30 ans, * et son origine : Lectoure. C'est un des très rares « rénégats » signalés, dont le lieu d'origine soit aussi éloigné des côtes. Signalons également, un voisin (à l'échelle de leur aventure) : Pierre Manfredi de Buzet-sur-Baïse, jugé en 1640, âge à son retour: 30 ans (1). Maurice PRIM. (1) « Les Chrétiens d'Allah » L'histoire extraordinaire des renégats (XVIe-XVIIe siècles). Bartholomé et Lucile Bennassar (Perrin édit.). À PROPOS DE MATHURIN D'AUX, CHEVALIER DE ROMEGAS (cf.
« rénégats » étaient ibériques ou italiens, ce qui est logique (1550 identifiés), mais on trouve aussi des hommes du nord : britanniques, flamands, néerlandais, allemands. Les français étaient tout naturellement également présents. Parmi les 171 recensés, se trouve un Gersois : Pierre Thomas. Malheureusement, les sources inquisitoriales ne nous renseignent que sur : * la date de sa comparution devant les tribunaux (1593) * son âge à son retour : 30 ans, * et son origine : Lectoure. C'est un des très rares « rénégats » signalés, dont le lieu d'origine soit aussi éloigné des côtes. Signalons également, un voisin (à l'échelle de leur aventure) : Pierre Manfredi de Buzet-sur-Baïse, jugé en 1640, âge à son retour: 30 ans (1). Maurice PRIM. (1) « Les Chrétiens d'Allah » L'histoire extraordinaire des renégats (XVIe-XVIIe siècles). Bartholomé et Lucile Bennassar (Perrin édit.). À PROPOS DE MATHURIN D'AUX, CHEVALIER DE ROMEGAS (cf. Bull. S.A.H.L.S.G., 4e trim. 1994, p. 426). Mathurin d'Aux était le second fils de Jean II d'Aux, seigneur de Romégas et Mansonville, marié en 1519 à Béraude de Bauville, dont il eut deux fils, Bernard et Mathurin. (Bernard eut 4 enfants dont 3 chevaliers de Malte). Il était le petit-neveu, et non le fils, de Jean III d'Aux, seigneur de Lescout (branche aînée), sixième, et non huitième, patron du chapitre de La Romieu, et frère de Jean I, auteur des seigneurs de Romégas, grand-père de Mathurin. Quant au huitième patron du chapitre de La Romieu, il s'agit de Jean IV, père de Blaise (neuvième patron), et de Bernard, auteur de la branche des seigneurs du Sourdet, dont le dernier représentant direct fut Pierre Anne d'Aux de Lescout, propriétaire de Maisonneuve à La Romieu, décédé à Gensac le 27 décembre 1829 et inhumé dans le cimetière du château (2). Paul REY, Professeur émérite à l'Université Paul Sabatier. * * * MARINS GASCONS À L'HEURE DE LA RÉVOLUTION Notre tout récent bulletin réservé aux marins de notre département n'a traité pratiquement que d'un seul gersois pour l'époque révolutionnaire stricto-sensu : Villaret-de-Joyeuse. Il nous a semblé qu'en pleine période du Bicentaire de la
et non le fils, de Jean III d'Aux, seigneur de Lescout (branche aînée), sixième, et non huitième, patron du chapitre de La Romieu, et frère de Jean I, auteur des seigneurs de Romégas, grand-père de Mathurin. Quant au huitième patron du chapitre de La Romieu, il s'agit de Jean IV, père de Blaise (neuvième patron), et de Bernard, auteur de la branche des seigneurs du Sourdet, dont le dernier représentant direct fut Pierre Anne d'Aux de Lescout, propriétaire de Maisonneuve à La Romieu, décédé à Gensac le 27 décembre 1829 et inhumé dans le cimetière du château (2). Paul REY, Professeur émérite à l'Université Paul Sabatier. * * * MARINS GASCONS À L'HEURE DE LA RÉVOLUTION Notre tout récent bulletin réservé aux marins de notre département n'a traité pratiquement que d'un seul gersois pour l'époque révolutionnaire stricto-sensu : Villaret-de-Joyeuse. Il nous a semblé qu'en pleine période du Bicentaire de la Révolution Française (il ne s'achèvera comme nous l'avons dit par ailleurs, qu'en 1999, avec la fin du Directoire), on devait s'étendre un peu plus sur cette période cruciale à ce point de vue. Ces dix années sont en effet marquées par une cassure de la courbe ascendante de notre marine nationale qui s'effondra si brutalement que l'on est forcé d'en chercher les causes, d'autant que les périodes suivantes, et tout particulièrement celle de l'Empire, en subirent les lourdes conséquences. Le développement considérable de nos côtes sur plusieurs mers et un océan, exigeait une marine de guerre puissante pour la défense territoriale, et celle de nos intérêts économiques et coloniaux dans le reste du monde. Des hommes comme Colbert l'avaient si bien compris qu'ils avaient réussi à faire de la marine française la toute première flotte marchande, et la plus puissante flotte de guerre. C'est à cette époque que remonte l'appellation exclusive que les marins pêcheurs, ceux de la marine marchande, comme ceux de la marine de guerre, mais aussi les inscrits maritimes, réservent toujours en pleine période républicaine à notre flotte de guerre, c'est « La Royale » ! C'est bien là le résultat et la marque d'une admiration et
nationale qui s'effondra si brutalement que l'on est forcé d'en chercher les causes, d'autant que les périodes suivantes, et tout particulièrement celle de l'Empire, en subirent les lourdes conséquences. Le développement considérable de nos côtes sur plusieurs mers et un océan, exigeait une marine de guerre puissante pour la défense territoriale, et celle de nos intérêts économiques et coloniaux dans le reste du monde. Des hommes comme Colbert l'avaient si bien compris qu'ils avaient réussi à faire de la marine française la toute première flotte marchande, et la plus puissante flotte de guerre. C'est à cette époque que remonte l'appellation exclusive que les marins pêcheurs, ceux de la marine marchande, comme ceux de la marine de guerre, mais aussi les inscrits maritimes, réservent toujours en pleine période républicaine à notre flotte de guerre, c'est « La Royale » ! C'est bien là le résultat et la marque d'une admiration et d'une confiance en sa puissance qui a perduré jusqu'à nos jours. Pourtant dès le début de la période révolutionnaire cette flotte est partout provoquée par la marine anglaise qui s'est raidie devant la menace d'expansion territoriale de la République, (annexion de la Belgique au territoire français, et menace sur les Pays-Bas) ; cette région cruciale pour l'Angleterre l'avait déjà poussée à la guerre au XVe siècle, ainsi qu'avec l'Espagne de Philippe II, et la France de Louis XIV ; il en fut de même contre l'Allemagne de Guillaume II, et celle de Hitler. Curieusement la flotte française ne réagit pas à ces provocations et resta dans ses ports comme assiégée. En fait elle était peu sûre d'elle-même, de sa puissance, de sa valeur combative ; les opinions étaient trop partagées. Les historiens se sont penchés sur cette curieuse situation pour en analyser les causes, et découvrir ce qui empêchait « La Royale » d'intervenir et de reprendre la mer. En fait, le magnifique instrument que lui avait forgé deux siècles d'administration monarchique, était en pleine décomposition (J. TRAMOND, L'Illustration, Histoire de la Marine). Les ports principaux avaient été désorganisés par les désordres liés à la réaction contre les institutions d'ancien
Pays-Bas) ; cette région cruciale pour l'Angleterre l'avait déjà poussée à la guerre au XVe siècle, ainsi qu'avec l'Espagne de Philippe II, et la France de Louis XIV ; il en fut de même contre l'Allemagne de Guillaume II, et celle de Hitler. Curieusement la flotte française ne réagit pas à ces provocations et resta dans ses ports comme assiégée. En fait elle était peu sûre d'elle-même, de sa puissance, de sa valeur combative ; les opinions étaient trop partagées. Les historiens se sont penchés sur cette curieuse situation pour en analyser les causes, et découvrir ce qui empêchait « La Royale » d'intervenir et de reprendre la mer. En fait, le magnifique instrument que lui avait forgé deux siècles d'administration monarchique, était en pleine décomposition (J. TRAMOND, L'Illustration, Histoire de la Marine). Les ports principaux avaient été désorganisés par les désordres liés à la réaction contre les institutions d'ancien régime dans les arsenaux. La notion de discipline qui a toujours été primordiale de tous temps, dans toutes les marines, n'existait plus. Mais la cause principale était l'émigration en masse des officiers supérieurs, et des cadres techniques. La plupart appartenaient à la noblesse qui avait eu la possibilité de s'instruire. La Marine est une discipline où la technique et les sciences sont indispensables, aussi bien pour tracer une route en fonction de l'astronomie, des latitudes et des longitudes, que pour l'utilisation de l'artillerie ; la délicate manœuvre des escadres, la connaissance géographique des vents, des courants, la lecture de cartes, etc., exigent des bases et des connaissances longues à acquérir. Or presque tous ces officiers, ci-devant nobles, avaient du précipitamment émigrer, ou avaient été réputés « suspects » et se trouvaient « reclus ». La marine de guerre, ainsi pratiquement guillotinée elle aussi, était incapable de sortir. Malgré les mesures prises par le Comité de Salut Public et la nomination de Jean Bon Saint-André (il restait encore quelques saints), un ancien pasteur protestant montalbanais qui voulut rétablir la discipline par la terreur, les tentatives furent désastreuses comme la sortie du Grand-Hiver à la charnière de 1794-95, comme le combat naval
La Marine est une discipline où la technique et les sciences sont indispensables, aussi bien pour tracer une route en fonction de l'astronomie, des latitudes et des longitudes, que pour l'utilisation de l'artillerie ; la délicate manœuvre des escadres, la connaissance géographique des vents, des courants, la lecture de cartes, etc., exigent des bases et des connaissances longues à acquérir. Or presque tous ces officiers, ci-devant nobles, avaient du précipitamment émigrer, ou avaient été réputés « suspects » et se trouvaient « reclus ». La marine de guerre, ainsi pratiquement guillotinée elle aussi, était incapable de sortir. Malgré les mesures prises par le Comité de Salut Public et la nomination de Jean Bon Saint-André (il restait encore quelques saints), un ancien pasteur protestant montalbanais qui voulut rétablir la discipline par la terreur, les tentatives furent désastreuses comme la sortie du Grand-Hiver à la charnière de 1794-95, comme le combat naval de Croix de juin 95, ou encore l'impossibilité d'empêcher le débarquement de Quiberon. Nous avons vu précédemment qu'il était devenu impossible aussi de déporter sur la côte d'Afrique les prêtres condamnés, ou de les envoyer en Guyanne, sans qu'ils soient libérés par les bateaux anglais au cours de la traversée (B.S.A.G., 1994, p. 349). Quant à la sortie célèbre de Villaret-de-Joyeuse, ex-chevalier de Saint-Louis, spécialiste de l'artillerie qui servit sous tous les régimes, c'est l'amiral discours de Barère qui en fit une légende digne d'un drame antique. En fait, l'escadre y perdait six navires, et plus de cinq mille hommes. L'Angleterre avait dès lors la suprématie maritime et pour longtemps. Après avoir été la première marine du monde, il fallait bien constater en France que « la roche Tarpéïenne est bien près du Capitole », et Hoche pouvait dire : notre détestable marine ne peut et ne veut rien faire ! * * Il nous a donc semblé intéressant de savoir si les marins gersois pouvaient apporter des enseignements sur ce problème de portée nationale. C'est pourquoi nous avons analysé un premier document imprimé que nous avons déjà signalé (note cf. page 4, dans : 1793. Documents inédits (suite), B.S.A.G.
(B.S.A.G., 1994, p. 349). Quant à la sortie célèbre de Villaret-de-Joyeuse, ex-chevalier de Saint-Louis, spécialiste de l'artillerie qui servit sous tous les régimes, c'est l'amiral discours de Barère qui en fit une légende digne d'un drame antique. En fait, l'escadre y perdait six navires, et plus de cinq mille hommes. L'Angleterre avait dès lors la suprématie maritime et pour longtemps. Après avoir été la première marine du monde, il fallait bien constater en France que « la roche Tarpéïenne est bien près du Capitole », et Hoche pouvait dire : notre détestable marine ne peut et ne veut rien faire ! * * Il nous a donc semblé intéressant de savoir si les marins gersois pouvaient apporter des enseignements sur ce problème de portée nationale. C'est pourquoi nous avons analysé un premier document imprimé que nous avons déjà signalé (note cf. page 4, dans : 1793. Documents inédits (suite), B.S.A.G. 1995). Il s'agit de la Liste des Emigrés du Département du Gers ; on y voit que les marins gascons de notre département tiennent une place qui n'est pas négligeable pour un pays coupé de toutes relations avec l'Océan, d'autant que notre document se trouve veuf d'une grande partie du district de Lectoure. Cette liste incomplète nous permet néanmoins d'avancer plusieurs noms qui ont été privés de leur particule : Charles BOUZET, chef de division des armées navales. Il s'agit de Charles-Maurice-Denis marquis de Bouzet (branche de Corné). Il commanda le Montréal, la Mignonne, l'Eveillé, la Danaé. François César BOUZET, fils du précédent, ci-devant Capitaine de vaisseau même branche de Corné. DEVIENNE troisième, ci-devant attaché à la marine marchande ; il s'agit de l'un des fils du maire d'Auch à la veille de la Révolution, ce dernier postulait encore la charge de commissaire du Roi en octobre 1790. LABARTHE fils, ci-devant officier de marine, connu sous le nom de Lapujade originaire d'Auch. C'est sans doute le fils de Marc Antoine Lapujade ci-devant noble, de la commune de Pavie qui figure dans la Liste des personnes recluses au ci-devant évêché d'Auch. LABAY cadet, connu sous le nom de Viella, son lieu