jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
principalement en augmentant la validité du délai. 193° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant qu'il soit construit un pont sur le passage à gué de la rivière qui coupe le chemin de grande communication de Fresville au Ham. 194° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant que la circulation des voitures de Bohémiens, dites roulottes, soit interdite dans le département de la Manche. 195° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant que le train partant de Caen à 5 h. 20 du soir prolonge son parcours jusqu'à Cherbourg. 196° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant que pour éviter les nombreuses erreurs qui se produisent dans la destination des colis et des marchandises, l'ancien nom de Montebourg-Ham soit rendu à la gare de Montebourg ouest. 197° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant que le chemin n° 3 (434) de l'Ingouf sur Saint-Martin-d'Audouville soit compris au programme des travaux à subventionner en 1902, par l'Etat et le Département. 198° Vœu de M. le Comte de Pontgibaud, demandant qu'il soit délivré par les Compagnies de chemins de fer des billets au tarif réduit de 50 %, pour juments poulinières et bêtes de concours, et non des billets avec tarif plein à l'aller et retour gratuit ; cette clause restreignant dans un très grand nombre de cas les avantages concédés par les Compagnies. — 37 — SÉANCE du 19 août. 199° Vœu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que la gare de Lison soit aménagée plus confortablement pour le service des voyageurs ; 200° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que la clôture des barrières sur la route nationale de Paris à Cherbourg et sur le chemin n° 14, aux passages à niveau de la gare de Montebourg-Ville et à celui de Lestre-Quinéville, n'ait lieu que lorsque le train est signalé, afin d'éviter aux voitures un long stationnement lorsque le train a du retard ; 201° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que le curage des rivières et particulièrement celui de l'Ouve se fasse par le moyen de la drague ;
des billets avec tarif plein à l'aller et retour gratuit ; cette clause restreignant dans un très grand nombre de cas les avantages concédés par les Compagnies. — 37 — SÉANCE du 19 août. 199° Vœu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que la gare de Lison soit aménagée plus confortablement pour le service des voyageurs ; 200° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que la clôture des barrières sur la route nationale de Paris à Cherbourg et sur le chemin n° 14, aux passages à niveau de la gare de Montebourg-Ville et à celui de Lestre-Quinéville, n'ait lieu que lorsque le train est signalé, afin d'éviter aux voitures un long stationnement lorsque le train a du retard ; 201° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que le curage des rivières et particulièrement celui de l'Ouve se fasse par le moyen de la drague ; 202° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que l'arrêt aux haltes de Tamerville et de Saint-Germain-de-Tournebut soit obligatoire et non facultatif. (Ligne de Valognes à Barfleur) ; 203° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que l'entretien et la réfection des chemins vicinaux avoisinants le littoral se fasse principalement par rechargements complets et cylindrages, ce mode d'empierrement étant le seul qui ait donné des résultats satisfaisants sur les voies très fréquentées, principalement sur le chemin n° 14 de Barfleur à Carentan, n° 42 de Barneville à Quinéville, n° 69 de Pont-l'Abbé à Toganville et à la mer, n° 71 de Fontenay à la mer ; 204° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que le chemin n° 14 soit prolongé de Quinéville aux Gougains, pour mettre cette plage en communication avec la gare de Lesuire-Quinéville ; 205° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant le classement dans le réseau de grande communication d'une voie qui se trouverait formée par la réunion, sur le territoire de Saint-Germain-de-Tournebut, des chemins vicinaux ordinaires actuels n° 18 et 43, avec le prolongement de celui-ci sur le territoire d'Octeville-la-Venelle ; SÉANCE du 19 août. — 38 — 206° Voeu de
fasse principalement par rechargements complets et cylindrages, ce mode d'empierrement étant le seul qui ait donné des résultats satisfaisants sur les voies très fréquentées, principalement sur le chemin n° 14 de Barfleur à Carentan, n° 42 de Barneville à Quinéville, n° 69 de Pont-l'Abbé à Toganville et à la mer, n° 71 de Fontenay à la mer ; 204° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant que le chemin n° 14 soit prolongé de Quinéville aux Gougains, pour mettre cette plage en communication avec la gare de Lesuire-Quinéville ; 205° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, demandant le classement dans le réseau de grande communication d'une voie qui se trouverait formée par la réunion, sur le territoire de Saint-Germain-de-Tournebut, des chemins vicinaux ordinaires actuels n° 18 et 43, avec le prolongement de celui-ci sur le territoire d'Octeville-la-Venelle ; SÉANCE du 19 août. — 38 — 206° Voeu de M. le Cte de Pontgibault, priant le Conseil général de vouloir bien représenter à M. le Ministre de la Guerre, que l'élevage des chevaux de remonte étant une des branches les plus importantes de l'agriculture du département de la Manche (éprouvée depuis quelques années), il lui demande de maintenir pour ce Département l'effectif des chevaux à acheter et le crédit généralement affecté à ces achats; 207° Voeu de M. Foisil, demandant que la Compagnie de l'Ouest prenne les mesures nécessaires pour assurer, dans le plus bref délai possible, l'expédition des pommes dans les gares du Mortainais et la prompte arrivée des wagons à leur destination ; 208° Voeu de MM. Foisil, Arthur Legrand et Gaudin de Villaine, demandant que des primes plus nombreuses soient accordées aux concours des poulinières et des pouliches de l'arrondissement de Mortain ; 209° Voeu de MM. Foisil et Gaudin de Villaine, demandant que les achats de chevaux par la remonte, qui ont diminué d'une manière très regrettable dans le département de la Manche, soient considérablement augmentés dans ce Département qui est le centre principal de la production. 210° Voeu de M. Foisil, demandant que l'administration prenne des mesures sévères et efficaces pour prévenir les déplorables
ce Département l'effectif des chevaux à acheter et le crédit généralement affecté à ces achats; 207° Voeu de M. Foisil, demandant que la Compagnie de l'Ouest prenne les mesures nécessaires pour assurer, dans le plus bref délai possible, l'expédition des pommes dans les gares du Mortainais et la prompte arrivée des wagons à leur destination ; 208° Voeu de MM. Foisil, Arthur Legrand et Gaudin de Villaine, demandant que des primes plus nombreuses soient accordées aux concours des poulinières et des pouliches de l'arrondissement de Mortain ; 209° Voeu de MM. Foisil et Gaudin de Villaine, demandant que les achats de chevaux par la remonte, qui ont diminué d'une manière très regrettable dans le département de la Manche, soient considérablement augmentés dans ce Département qui est le centre principal de la production. 210° Voeu de M. Foisil, demandant que l'administration prenne des mesures sévères et efficaces pour prévenir les déplorables accidents causés par la vitesse exagérée des automobiles, et recherche si des moyens propres à limiter la vitesse ne pourraient pas être employés dans la construction de ces voitures. 211° Voeu de M. Foisil, demandant que le cylindrage à vapeur des chaussées reçoive une plus grande extension sur les chemins dépendant du réseau départemental, et qu'en particulier toutes ces routes soient cylindrées dans la traversée des bourgs pour en assurer la solidité, la viabilité et la propreté ; 212° Voeu de M. Foisil, demandant que la Compagnie de l'Ouest assure dans les gares du Mortainais l'expédition — 39 — SÉANCE du 19 août. et le transport des jeunes pommiers dans le plus bref délai ; 213° Voeu de MM. Foisil et V" d'Osseville, demandant au Conseil général de protester contre tout projet de loi tendant à étendre aux accidents agricoles les règles et tarifs de la loi d'avril 1898, et à rendre obligatoire pour les agriculteurs l'assurance soit à une Caisse approuvée par l'Etat, soit, d'office, à la Caisse nationale gérée par l'Etat ; 214° Voeu de MM. Foisil, Baron et Mauduit, demandant diverses améliorations sur la ligne du tramway d'Avranches à Saint-James ; 215° Voeu de M. Pommier, demandant
dépendant du réseau départemental, et qu'en particulier toutes ces routes soient cylindrées dans la traversée des bourgs pour en assurer la solidité, la viabilité et la propreté ; 212° Voeu de M. Foisil, demandant que la Compagnie de l'Ouest assure dans les gares du Mortainais l'expédition — 39 — SÉANCE du 19 août. et le transport des jeunes pommiers dans le plus bref délai ; 213° Voeu de MM. Foisil et V" d'Osseville, demandant au Conseil général de protester contre tout projet de loi tendant à étendre aux accidents agricoles les règles et tarifs de la loi d'avril 1898, et à rendre obligatoire pour les agriculteurs l'assurance soit à une Caisse approuvée par l'Etat, soit, d'office, à la Caisse nationale gérée par l'Etat ; 214° Voeu de MM. Foisil, Baron et Mauduit, demandant diverses améliorations sur la ligne du tramway d'Avranches à Saint-James ; 215° Voeu de M. Pommier, demandant la réfection ou l'établissement de demi-caniveaux dans la traverse de Torigni-sur-Vire : 1° Sur la route départementale de Caumont à Tessy-sur-Vire ; 2° Sur la route nationale n° 174, principalement dans la partie dite du Champêtre; 216° Voeu de M. Pommier, demandant le prompt achèvement de l'annexe du chemin n° 53, dit du Perron à Torigni-sur-Vire par la gare d'embranchement de Guilberville ; 217° Voeu de M. Pommier, demandant que l'élagage des chemins ruraux soit fait sous la surveillance des agents voyeurs cantonaux et ne soit pas sous la surveillance des maires qui, dans beaucoup de communes, n'ont pus de gardes-champêtres ; 218° Voeu de M. Pommier, demandant que le chemin n° 177 dit du Vieux-Manoir (91 de la route de Domjean à l'église de Placy) soit classé comme chemin de grande communication ; 219° Voeu de M. Pommier, demandant le classement du chemin partant de la route nationale n° 174 au village de Villeneuve et allant au pont de Ste-Suzanne : SÉANCE du 19 août. — 40 — 220° Voeu de M. Pommier, demandant le classement du chemin n° 398 de Montbertrand à Guilberville et du n° 400 dit de la Verrerie, qui n'est que la continuation du premier
53, dit du Perron à Torigni-sur-Vire par la gare d'embranchement de Guilberville ; 217° Voeu de M. Pommier, demandant que l'élagage des chemins ruraux soit fait sous la surveillance des agents voyeurs cantonaux et ne soit pas sous la surveillance des maires qui, dans beaucoup de communes, n'ont pus de gardes-champêtres ; 218° Voeu de M. Pommier, demandant que le chemin n° 177 dit du Vieux-Manoir (91 de la route de Domjean à l'église de Placy) soit classé comme chemin de grande communication ; 219° Voeu de M. Pommier, demandant le classement du chemin partant de la route nationale n° 174 au village de Villeneuve et allant au pont de Ste-Suzanne : SÉANCE du 19 août. — 40 — 220° Voeu de M. Pommier, demandant le classement du chemin n° 398 de Montbertrand à Guilberville et du n° 400 dit de la Verrerie, qui n'est que la continuation du premier pour aller à Placy-Montaigu. 221° Voeu de M. Pommier, demandant que le chemin vicinal de Domjean à la route nationale n° 174, par Saint-Louet-sur-Vire, soit classé comme chemin de grande communication, y compris le chemin dit de Lépine qui fait suite jusqu'au bourg de Guilberville ; 222° Voeu de M. Pommier, demandant que le chemin n° 324, dit de la Barre-de-Semilly à Torigni-sur-Vire, passant par la commune de St-Jean-des-Baisants, soit classé dans le réseau de grande communication ; 223° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit construit un aqueduc à la rencontre du chemin de grande communication, n° 91 et du chemin vicinal de Saint-Eny aux forges, à l'emplacement d'un cassis peu favorable à l'écoulement des eaux ; 224° Voeu de M. Lepelletier, demandant que la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest donne les jours de marché, un aide au garde barrière de service au passage à niveau de la rue Holgate à Carentan ; 225° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit construit une ligne de tramways, faisant suite à ceux du département du Calvados et partant du Pont-du-Vey par Carentan, la Dune de Saint-Marc-du-Mont, Auderville, Vauville, Ravenoville et jusqu'à Quinéville ; 226° Voeu de M. Lepelletier, demandant
Pommier, demandant que le chemin n° 324, dit de la Barre-de-Semilly à Torigni-sur-Vire, passant par la commune de St-Jean-des-Baisants, soit classé dans le réseau de grande communication ; 223° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit construit un aqueduc à la rencontre du chemin de grande communication, n° 91 et du chemin vicinal de Saint-Eny aux forges, à l'emplacement d'un cassis peu favorable à l'écoulement des eaux ; 224° Voeu de M. Lepelletier, demandant que la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest donne les jours de marché, un aide au garde barrière de service au passage à niveau de la rue Holgate à Carentan ; 225° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit construit une ligne de tramways, faisant suite à ceux du département du Calvados et partant du Pont-du-Vey par Carentan, la Dune de Saint-Marc-du-Mont, Auderville, Vauville, Ravenoville et jusqu'à Quinéville ; 226° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit accordé une subvention au Directeur de la nouvelle école de dressage de Carentan, qui déjà rend les plus grands services aux cultivateurs-éleveurs de la région ; 227° Voeu de M. Lepelletier, demandant qu'il soit procédé à la rectification de la côte de Verbois, sur le chemin de grande communication n° 9, entre Saint-André-de-Bohon et Saint-Eny, dont la forte pente est dangereuse pour les voitures ; 228° Voeu de MM. Mauduit, Baron et Foisil, demandant qu'il ne soit plus déposé de monceaux de pierre sur la partie du chemin de grande communication, n° 41, d'Avranches à Saint-Hilaire, dont l'un des côtés est maintenant occupé par le tramway de Saint-James, ce qui rétrécit notablement l'espace réservé aux voitures ordinaires et piétons, et que la rigole longeant vers Nord cette partie de chemin soit supprimée ; 229° Voeu de M. Mauduit, demandant que le ponceau se trouvant à la rencontre du chemin vicinal n° 56 avec le chemin de grande communication d'Avranches à Brécey, sur la commune de Saint-Sénier près Avranches, soit allongé à ses deux extrémités et que les petits bancs de terre y existants soient supprimés ; 230° Voeu de MM. Mauduit, Riotteau, Foisil, Fontaine, Pinard et Baron, demandant
communication n° 9, entre Saint-André-de-Bohon et Saint-Eny, dont la forte pente est dangereuse pour les voitures ; 228° Voeu de MM. Mauduit, Baron et Foisil, demandant qu'il ne soit plus déposé de monceaux de pierre sur la partie du chemin de grande communication, n° 41, d'Avranches à Saint-Hilaire, dont l'un des côtés est maintenant occupé par le tramway de Saint-James, ce qui rétrécit notablement l'espace réservé aux voitures ordinaires et piétons, et que la rigole longeant vers Nord cette partie de chemin soit supprimée ; 229° Voeu de M. Mauduit, demandant que le ponceau se trouvant à la rencontre du chemin vicinal n° 56 avec le chemin de grande communication d'Avranches à Brécey, sur la commune de Saint-Sénier près Avranches, soit allongé à ses deux extrémités et que les petits bancs de terre y existants soient supprimés ; 230° Voeu de MM. Mauduit, Riotteau, Foisil, Fontaine, Pinard et Baron, demandant que le crédit affecté à l'achat des chevaux pour la remonte soit rétabli tel qu'il était avant la réduction faite dernièrement par le Ministre de la Guerre ; et que l'on achète un plus grand nombre de chevaux dans le département de la Manche et surtout dans l'arrondissement d'Avranches ; 231° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que M. le Ministre du Commerce actuellement saisi du projet de création d'un Conseil de Prud'hommes à Cherbourg, veuille bien hâter la solution de cette affaire. 232° Voeu de M. Adrien Liais, demandant qu'une répartition plus équitable des subventions aux sociétés de secours mutuels soit établie d'après leur importance. Souslsidebar, pour le cas où le Conseil général persisterait à vouloir allouer deux cents francs aux associations de vingt membres aussi bien qu'à celles de 1,600, que le crédit accordé aux sociétés nombreuses soit augmenté de manière qu'elles reçoivent un secours en rapport avec l'énormité de leurs charges. 233° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que les pupilles de l'Assistance publique puissent participer à la mutualité scolaire et qu'à cet effet un crédit soit inscrit au budget départemental ; SÉANCE du 19 août. SÉANCE du 19 août. — 42 — 234° Voeu de M.
231° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que M. le Ministre du Commerce actuellement saisi du projet de création d'un Conseil de Prud'hommes à Cherbourg, veuille bien hâter la solution de cette affaire. 232° Voeu de M. Adrien Liais, demandant qu'une répartition plus équitable des subventions aux sociétés de secours mutuels soit établie d'après leur importance. Souslsidebar, pour le cas où le Conseil général persisterait à vouloir allouer deux cents francs aux associations de vingt membres aussi bien qu'à celles de 1,600, que le crédit accordé aux sociétés nombreuses soit augmenté de manière qu'elles reçoivent un secours en rapport avec l'énormité de leurs charges. 233° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que les pupilles de l'Assistance publique puissent participer à la mutualité scolaire et qu'à cet effet un crédit soit inscrit au budget départemental ; SÉANCE du 19 août. SÉANCE du 19 août. — 42 — 234° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que l'horaire de la ligne de Sottevast à Coutances soit amélioré de telle sorte que le parcours de Coutances à Cherbourg, qui est de 92 kilomètres, puisse être effectué en trois heures, au lieu de quatre heures et même six heures vingt minutes, par suite d'arrêts prolongés rendant difficiles les communications entre deux des villes les plus importantes du Département ; 235° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que le tarif commun du transport des émigrants jusqu'au port de Cherbourg soit homologué dans le plus bref délai ; 236° Voeu de M. Adrien Liais, demandant qu'un projet de quai à Cherbourg soit mis à l'étude et classé au programme des travaux publics dans les ports maritimes ; 237° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que les études aux fins de dériver la Divette et le Trottebec et de permettre d'utiliser l'emplacement du canal de retenue pour une gare en rapport avec l'importance de Cherbourg soient terminées dans le plus bref délai. Ces voeux sont renvoyés à l'examen des Commissions compétentes. La prochaine séance est fixée à demain 4 heures de l'après-midi. La séance est levée à 6 heures moins 10 minutes. Le Secrétaire, Le Président, DUPONT. Hte
rendant difficiles les communications entre deux des villes les plus importantes du Département ; 235° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que le tarif commun du transport des émigrants jusqu'au port de Cherbourg soit homologué dans le plus bref délai ; 236° Voeu de M. Adrien Liais, demandant qu'un projet de quai à Cherbourg soit mis à l'étude et classé au programme des travaux publics dans les ports maritimes ; 237° Voeu de M. Adrien Liais, demandant que les études aux fins de dériver la Divette et le Trottebec et de permettre d'utiliser l'emplacement du canal de retenue pour une gare en rapport avec l'importance de Cherbourg soient terminées dans le plus bref délai. Ces voeux sont renvoyés à l'examen des Commissions compétentes. La prochaine séance est fixée à demain 4 heures de l'après-midi. La séance est levée à 6 heures moins 10 minutes. Le Secrétaire, Le Président, DUPONT. Hte MOREL. — 43 — SÉANCE du 20 août. Séance du Mardi 20 Août 1901 Président: M. TÉTREL. Secrétaire: M. LEFRESNE. SOMMAIRE. Procès-verbal de la précédente séance. — Adoption. Tramway de Saint-James à Landivy.— Commission interdépartementale. Houillères du Cotentin. — Question de M. Gaudin de Villaine. Automobiles. — Circulation. — Question du même membre. Comité des habitations à bon marché. — Subventionnement. Monument Gambetta à Bordeaux. — Subvention. Diverses institutions de bienfaisance. — Subventions. Elections municipales. — Sections électorales. Secours aux familles de réservistes et territoriaux nécessiteux. — Répartition, Administration communale. — Édifices paroissiaux. — Secours de l'État. Sociétés de secours mutuels. — Subvention du Département. — Répartition. Délégations à la Commission départementale. Finances départementales. — Remboursement d'un emprunt. Bâtiments départementaux. — Réfection des toiles de cheminées de la prison de Cherbourg. Diverses casernes de gendarmerie.— Renouvellement des baux. — Délégation à la Commission départementale. Caserne de gendarmerie de Beaumont. — Renouvellement du bail. Chemins de fer. — Horaire de la ligne de Coutances à Sottevast. Chemins de fer. — Horaire de la ligne de Coutances à Sottevast. Chemins de fer. — Arrêts des voyageurs en cours de route. Chemins de fer. — Arrêts aux haltes de Tamerville, Anneville et Saint-Germain-de-Tournebut.
du même membre. Comité des habitations à bon marché. — Subventionnement. Monument Gambetta à Bordeaux. — Subvention. Diverses institutions de bienfaisance. — Subventions. Elections municipales. — Sections électorales. Secours aux familles de réservistes et territoriaux nécessiteux. — Répartition, Administration communale. — Édifices paroissiaux. — Secours de l'État. Sociétés de secours mutuels. — Subvention du Département. — Répartition. Délégations à la Commission départementale. Finances départementales. — Remboursement d'un emprunt. Bâtiments départementaux. — Réfection des toiles de cheminées de la prison de Cherbourg. Diverses casernes de gendarmerie.— Renouvellement des baux. — Délégation à la Commission départementale. Caserne de gendarmerie de Beaumont. — Renouvellement du bail. Chemins de fer. — Horaire de la ligne de Coutances à Sottevast. Chemins de fer. — Horaire de la ligne de Coutances à Sottevast. Chemins de fer. — Arrêts des voyageurs en cours de route. Chemins de fer. — Arrêts aux haltes de Tamerville, Anneville et Saint-Germain-de-Tournebut. Navigation. — Construction d'un 13° bassin à Granville. Service hydraulique. — Radier du Pont-d'Ouves. — Curages. Chemins de fer. — Délais d'expédition des denrées alimentaires en grande vitesse. Chemins de fer. — Gares de Mortain, Romagny et Fontenay. — Anneaux d'attache. Chemins de fer. — Délais d'enlèvement des marchandises. Chemins de fer.— Gares du Mortainais. —Transport des pommiers. Chemins de fer. — Mesures de sécurité. Chemins de fer. — Gare de Villedieu. — Voie de déchargement. Chemins de fer. — Retard des trains. Chemins de fer. — Arrêts de trains à La Haye-Pesnel. Chemins de fer. — Arrêts de trains à Servon-Tanis. Chemins de fer. — Transport des pommes. Accidents du travail. — Application de la loi à l'agriculture. Marine. — Augmentation du salaire des ouvriers. Automobiles. — Circulation. Beaux-Arts. — Subventions à MM. Carré et Rabey. Arts et métiers. — Course Levêque. Ecoles normales. — Comptes d'Administration. Ecoles normales. — Recouvrément du mobilier. Ecoles normales. — Réforme d'objets. Ecoles normales. — Budgets de 1902. Foires. — Création d'une foire à Coutances. SÉANCE du 20 août. Foires. — Changement de date d'une foire à Bricquebec. Foires. — Changement de date d'une foire à Saint-Germain-le-Gaillard. Saint-Germain-le-Gaillard. — Création d'une foire à