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traité de paix. D'après les évaluations du ministre, l'année fiscale 1924 se terminera au 31 mars sans déficit. Le ministre évalue l'excédent des recettes probables à cette date à 140 ou 200 millions, qui seront affectés au fonds de roulement de la caisse principale du Reich. Les pensions de guerre absorbent, d'après le ministre, les deux tiers des dépenses courantes. La valorisation des dettes Parlant de la valorisation des dettes, le ministre déclare que cette question devra être résolue en s'inspirant des principes de la justice sociale et en tenant compte de la situation économique des milieux intéressés dont on en découvre les véritables expéditeurs et destinataires, dissimulés dans les connaissements derrière les noms d'intermédiaires. J'entends bien que le remède n'est point commode à trouver. Les gouvernements prétendent qu'il leur est difficile de peser sur leurs nationaux pour les empêcher d'accepter certaines commandes, en général fort avantageuses. La fabrication et le commerce des armes de guerre sont libres. La Société des Nations s'emploie de son mieux contre cette liberté qu'elle juge, à bon droit, dangereuse. Le 16 février, son conseil en délibérera encore. Elle y avait eu peu de succès, jusqu'ici, parce qu'on trouve du pour et du contre dans la discussion des conséquences d'une interdiction absolue. Passons sur le grave inconvénient de jeter brusquement dans le chômage complet et définitif des dizaines de milliers d'ouvriers et employés. Ce qui est plus grave encore, c'est que les faibles seront décidément mangés par les forts, si elles ne peuvent plus, au moment du besoin, se procurer les armes nécessaires à leur défense. Et le protocole de Genève? dira-t-on. Hélas! les forts ne paraissent pas expressément de le signer. Oui, mais il y a encore et dûment "Signé, celui-là le traité de Versailles. Ce traité, dont tout le monde parle et que peu de gens connaissent, contient en disposition (article 170, chap. V) qui interdit à l'Allemagne l'importation aussi bien que l'exportation des armes et du matériel de guerre. Est-il donc impossible d'ajuster cette interdiction qui ne vise que l'Allemagne, c'est entendu, avec des mesures prises par le conseil de la S.
la discussion des conséquences d'une interdiction absolue. Passons sur le grave inconvénient de jeter brusquement dans le chômage complet et définitif des dizaines de milliers d'ouvriers et employés. Ce qui est plus grave encore, c'est que les faibles seront décidément mangés par les forts, si elles ne peuvent plus, au moment du besoin, se procurer les armes nécessaires à leur défense. Et le protocole de Genève? dira-t-on. Hélas! les forts ne paraissent pas expressément de le signer. Oui, mais il y a encore et dûment "Signé, celui-là le traité de Versailles. Ce traité, dont tout le monde parle et que peu de gens connaissent, contient en disposition (article 170, chap. V) qui interdit à l'Allemagne l'importation aussi bien que l'exportation des armes et du matériel de guerre. Est-il donc impossible d'ajuster cette interdiction qui ne vise que l'Allemagne, c'est entendu, avec des mesures prises par le conseil de la S. D. N. en vue d'interdire à tous les Etats faisant partie de ladite Société de se faire les fournisseurs du Reich en ce qui concerne les engins militaires. Une fois ce principe adopté, chaque Etat pourrait établir les textes législatifs nécessaires pour défendre à ses ressortissants d'accepter les commandes de l'Allemagne. Il saute aux yeux, en tout cas, que si, d'une manière ou d'une autre, les alliés n'obtiennent pas ce résultat, il est bien inutile que leurs contrôleurs militaires visitent les usines et chantiers allemands pour en surveiller les fabrications et travaux. Nos anciens ennemis qui ne peuvent pas nous payer sont assez riches, en réalité, pour faire fabriquer et construire à l'étranger. Nous ne le pourrions pas, nous, les vainqueurs. Amiral Douy Réunions et Comités Le prochain déjeuner de l'Union du commerce et de l'industrie aura lieu le mercredi 4 février, à midi, à l'hôtel Lutetia, sous la présidence de M. Louis Dubois, député, ancien ministre du commerce. Au dessert, M. François-Marsal, vice-président de l'Union, parlera de la politique financière. Dernière Heure Les affaires. Le gouvernement va soumettre incessamment le projet de loi concernant la valorisation des dettes au Reichstag. Le développement futur des finances du Reich dépendra des
l'Allemagne. Il saute aux yeux, en tout cas, que si, d'une manière ou d'une autre, les alliés n'obtiennent pas ce résultat, il est bien inutile que leurs contrôleurs militaires visitent les usines et chantiers allemands pour en surveiller les fabrications et travaux. Nos anciens ennemis qui ne peuvent pas nous payer sont assez riches, en réalité, pour faire fabriquer et construire à l'étranger. Nous ne le pourrions pas, nous, les vainqueurs. Amiral Douy Réunions et Comités Le prochain déjeuner de l'Union du commerce et de l'industrie aura lieu le mercredi 4 février, à midi, à l'hôtel Lutetia, sous la présidence de M. Louis Dubois, député, ancien ministre du commerce. Au dessert, M. François-Marsal, vice-président de l'Union, parlera de la politique financière. Dernière Heure Les affaires. Le gouvernement va soumettre incessamment le projet de loi concernant la valorisation des dettes au Reichstag. Le développement futur des finances du Reich dépendra des réformes fiscales annoncées, et de l'étendue des recettes fiscales déterminée à son tour par le développement économique de l'Allemagne. Le gouvernement va prendre ces jours-ci des décisions en ce qui concerne le nouveau projet d'impôts. Les impôts de consommation seront augmentés. LE PACTE DE GARANTIE FRANCO-ALLEMAND Il ne serait pas proposé Londres, 28 janvier. On mande de Berlin à l'agence Reuter On estime dans les milieux autorisés que l'information selon laquelle le gouvernement allemand aurait déjà chargé ses représentants diplomatiques dans les capitales alliées de faire savoir aux gouvernements alliés que l'Allemagne est prête à conclure un pacte de garantie est tout au moins prématurée. Le gouvernement allemand n'a fait jusqu'ici aucune démarche dans ce sens et il est extrêmement improbable qu'il en fasse une d'ici quelque temps car la question doit être étudiée au fond. On admet toutefois dans les milieux officiels que le cabinet Luther estime que le problème d'un pacte de garantie est d'une importance vitale et qu'une solution satisfaisante des autres problèmes politiques en dépend. Des discussions non officielles ont déjà eu lieu à ce sujet entre les membres du cabinet, mais celui-ci n'a pas eu le temps d'examiner la question avec tout le soin qu'elle
proposé Londres, 28 janvier. On mande de Berlin à l'agence Reuter On estime dans les milieux autorisés que l'information selon laquelle le gouvernement allemand aurait déjà chargé ses représentants diplomatiques dans les capitales alliées de faire savoir aux gouvernements alliés que l'Allemagne est prête à conclure un pacte de garantie est tout au moins prématurée. Le gouvernement allemand n'a fait jusqu'ici aucune démarche dans ce sens et il est extrêmement improbable qu'il en fasse une d'ici quelque temps car la question doit être étudiée au fond. On admet toutefois dans les milieux officiels que le cabinet Luther estime que le problème d'un pacte de garantie est d'une importance vitale et qu'une solution satisfaisante des autres problèmes politiques en dépend. Des discussions non officielles ont déjà eu lieu à ce sujet entre les membres du cabinet, mais celui-ci n'a pas eu le temps d'examiner la question avec tout le soin qu'elle exige. La situation est des plus graves Tokio, 28 janvier. La sécheresse qui règne depuis près de cinq mois à Tokio met la ville en face d'une situation extrêmement grave. Les réserves d'eau potable sont à peine suffisantes pour quinze jours. Les pompiers, manquant d'eau, sont incapables de combattre les incendies et, au cours de la semaine dernière, plus de mille maisons ont été détruites par le feu. Les services de tramways, qui sont réduits considérablement pendant la journée, sont complètement supprimés la nuit. De même, à la suite de la fermeture des Centrales hydroélectriques, la distribution d'électricité a dû être considérablement diminuée. La mortalité a augmenté de 10 % et les médecins recommandent d'user de masques pour protéger les voies respiratoires contre les poussières innombrables dont l'air est surchargé. LA FLOTTE WRANGEL Constantinople, 28 janvier. L'agence de presse d'Anatolie publie un communiqué officiel déclarant que, contrairement au bruit qui avait couru, la Turquie ne s'opposera pas au passage éventuel d'unités de la flotte Wrangel se rendant dans la mer Noire: Après le Rallye de Monte-Carlo L'épreuve internationale du rallye automobile de Monte-Carlo, dont les résultats viennent d'être proclamés, a été gagnée, on le sait, par A. Repusseau, lequel pilotait
incendies et, au cours de la semaine dernière, plus de mille maisons ont été détruites par le feu. Les services de tramways, qui sont réduits considérablement pendant la journée, sont complètement supprimés la nuit. De même, à la suite de la fermeture des Centrales hydroélectriques, la distribution d'électricité a dû être considérablement diminuée. La mortalité a augmenté de 10 % et les médecins recommandent d'user de masques pour protéger les voies respiratoires contre les poussières innombrables dont l'air est surchargé. LA FLOTTE WRANGEL Constantinople, 28 janvier. L'agence de presse d'Anatolie publie un communiqué officiel déclarant que, contrairement au bruit qui avait couru, la Turquie ne s'opposera pas au passage éventuel d'unités de la flotte Wrangel se rendant dans la mer Noire: Après le Rallye de Monte-Carlo L'épreuve internationale du rallye automobile de Monte-Carlo, dont les résultats viennent d'être proclamés, a été gagnée, on le sait, par A. Repusseau, lequel pilotait une voiture Renault ayant à bord six personnes. M. Repusseau est venu de Tunis à Monte-Carlo par Alger, Oran, Fez, Tanger, Gibraltar, Madrid, Saint-Sébastien auparavant, avec la même voiture, M. Repusseau était allé de Paris à Tunis par le même itinéraire. Afin de résister aux mauvaises routes de l'Espagne et de l'Afrique du Nord, cette 40 HP Renault avait été équipée spécialement, dès son départ de Paris, avec des roues détachables Rudge-Whitworth. Elle a ainsi accompli sans incident le trajet aller et retour, soit 5.000 kilomètres en douze jours. Et grâce à la solidité en même temps qu'à la souplesse des roues Rudge-Whitworth, M. Repusseau n'a connu, au cours de son voyage, qu'une seule crevaison. Du reste, parmi les voitures classées dans le rallye automobile de Monte-Carlo, figuraient de nombreuses voitures également munies de roues métalliques détachables Rudge-Whitworth, et parmi ces voitures, il faut citer les marques Talbot, Bignan, Bugatti, Lancia, Amilcar, La Perle, Delage, etc. L'enquête sur les Fonds électoraux La commission d'enquête des fonds électoraux a entendu hier les représentants des Compagnies de chemins de fer MM. Riboud, directeur de l'Est, Paul, directeur du Midi, Marcel Peschaud, secrétaire général de la Compagnie d'Orléans, Javary, directeur du Nord, Margot,
de l'Afrique du Nord, cette 40 HP Renault avait été équipée spécialement, dès son départ de Paris, avec des roues détachables Rudge-Whitworth. Elle a ainsi accompli sans incident le trajet aller et retour, soit 5.000 kilomètres en douze jours. Et grâce à la solidité en même temps qu'à la souplesse des roues Rudge-Whitworth, M. Repusseau n'a connu, au cours de son voyage, qu'une seule crevaison. Du reste, parmi les voitures classées dans le rallye automobile de Monte-Carlo, figuraient de nombreuses voitures également munies de roues métalliques détachables Rudge-Whitworth, et parmi ces voitures, il faut citer les marques Talbot, Bignan, Bugatti, Lancia, Amilcar, La Perle, Delage, etc. L'enquête sur les Fonds électoraux La commission d'enquête des fonds électoraux a entendu hier les représentants des Compagnies de chemins de fer MM. Riboud, directeur de l'Est, Paul, directeur du Midi, Marcel Peschaud, secrétaire général de la Compagnie d'Orléans, Javary, directeur du Nord, Margot, directeur général du P.-L.-M., Mange, directeur de l'Orléans. Les représentants des compagnies ont prêté serment. Chaque directeur a déclaré que sa compagnie n'avait jamais subventionné l'Union des intérêts économiques, et qu'eux-mêmes ne s'étaient jamais occupés des élections. Un de nos rédacteurs a vu M. Marcel Peschaud, qui lui a déclaré : "Ie n'ai fait aucune difficulté pour répondre aux questions qui m'ont été posées." Les compagnies de chemins de fer n'ont rien à cacher et elles avaient hâte de détruire toutes les accusations dirigées contre elles. "Les compagnies ont à défendre les intérêts des porteurs de leurs titres, dont la bonne tenue intéresse des millions de Français; elles ont aussi à défendre leur crédit contre les attaques dont il est l'objet; elles ont à veiller à l'application régulière des contrats qu'elles ont passés avec l'Etat; elles ont, actuellement aussi, à combattre tout ce qui est de nature à nuire à la tenue du franc. C'est pour cela que, comme toutes les entreprises industrielles et financières, comme l'Etat lui-même, elles ont un budget de publicité. "Le budget de publicité des compagnies est alimenté exclusivement par les revenus de leur domaine privé qui leur appartient en propre, dont elles ont la libre
: "Ie n'ai fait aucune difficulté pour répondre aux questions qui m'ont été posées." Les compagnies de chemins de fer n'ont rien à cacher et elles avaient hâte de détruire toutes les accusations dirigées contre elles. "Les compagnies ont à défendre les intérêts des porteurs de leurs titres, dont la bonne tenue intéresse des millions de Français; elles ont aussi à défendre leur crédit contre les attaques dont il est l'objet; elles ont à veiller à l'application régulière des contrats qu'elles ont passés avec l'Etat; elles ont, actuellement aussi, à combattre tout ce qui est de nature à nuire à la tenue du franc. C'est pour cela que, comme toutes les entreprises industrielles et financières, comme l'Etat lui-même, elles ont un budget de publicité. "Le budget de publicité des compagnies est alimenté exclusivement par les revenus de leur domaine privé qui leur appartient en propre, dont elles ont la libre disposition et qui, à la différence des sommes servant à l'exploitation du chemin de fer, ne sont aucunement soumises au contrôle de l'Etat, ainsi que l'a reconnu M. Renaudel lui-même devant la Chambre des députés, le 4 décembre dernier." Ayant été sollicitées, il y a de nombreuses années, cela remonte avant la guerre, par les représentants de l'Association des actionnaires et obligataires des chemins de fer. LA GUERRE CIVILE EN CHINE La situation Shanghaï, 28 janvier. Lou Young Siang a pris Souchou hier soir et il s'avance aujourd'hui sur Quinsan. Le fait que le départ de Chi Sien Youan pour le Japon termine virtuellement les hostilités est démontré par l'arrivée à Shanghaï d'un train blindé transportant cinquante blancs-russiens et trois mandchouriens de l'armée de Lou Young Siang, venant de Ou-shi, qui prirent pour la forme possession de la gare de Shanghaï-Nord sans rencontrer de résistance; ils avaient, en cours de route, désarmé un certain nombre des soldats de Chi Sien Youan. Les milieux étrangers sont très optimistes au sujet de la situation de Shanghaï. On sait que Lou Young Siang enverra dans la soirée des effectifs plus importants prendre possession de Shanghaï: Young Siang a ordonné à ses troupes de
avant la guerre, par les représentants de l'Association des actionnaires et obligataires des chemins de fer. LA GUERRE CIVILE EN CHINE La situation Shanghaï, 28 janvier. Lou Young Siang a pris Souchou hier soir et il s'avance aujourd'hui sur Quinsan. Le fait que le départ de Chi Sien Youan pour le Japon termine virtuellement les hostilités est démontré par l'arrivée à Shanghaï d'un train blindé transportant cinquante blancs-russiens et trois mandchouriens de l'armée de Lou Young Siang, venant de Ou-shi, qui prirent pour la forme possession de la gare de Shanghaï-Nord sans rencontrer de résistance; ils avaient, en cours de route, désarmé un certain nombre des soldats de Chi Sien Youan. Les milieux étrangers sont très optimistes au sujet de la situation de Shanghaï. On sait que Lou Young Siang enverra dans la soirée des effectifs plus importants prendre possession de Shanghaï: Young Siang a ordonné à ses troupes de cesser tout combat dans le voisinage de Shanghaï. La protection des navires marchands Washington, 28 janvier. Les navires de guerre américains dans les eaux de Shanghaï ont reçu l'ordre d'escorter les vaisseaux marchands américains ou britanniques qui désirent quitter Shanghaï la nuit. A LA LIGUE DES PATRIOTES Une réunion mouvementée La onzième section de la Ligue des Patriotes avait organisé hier soir, au gymnase Japy, boulevard Voltaire, une réunion que présidait le général de Castelnau, président de la Ligue, assisté de MM. Marcel Habert, ancien député, délégué général de la Ligue, Michel Missoffe, Pierre Taittinger, Le Corbeiller, députés de Paris, et de nombreuses personnalités. Cette réunion, qui avait pour objet d’organiser la propagande de la Ligue dans les arrondissements de l’est de Paris, fut, dès le commencement, troublée par de vifs incidents. Environ six à sept cents communistes, qui avaient réussi à se procurer des cartes d’invitation, envahirent la salle dès l’ouverture des portes. Aussi quand le général de Castelnau fit son entrée dans la salle, aux accents de la Marseillaise, les camarades, à la tête desquels on remarquait MM. Doriot et Garchery, crurent devoir entonner l’Internationale, mal leur en prit, car la Jeunesse patriote, qui avait été prévenue de
La onzième section de la Ligue des Patriotes avait organisé hier soir, au gymnase Japy, boulevard Voltaire, une réunion que présidait le général de Castelnau, président de la Ligue, assisté de MM. Marcel Habert, ancien député, délégué général de la Ligue, Michel Missoffe, Pierre Taittinger, Le Corbeiller, députés de Paris, et de nombreuses personnalités. Cette réunion, qui avait pour objet d’organiser la propagande de la Ligue dans les arrondissements de l’est de Paris, fut, dès le commencement, troublée par de vifs incidents. Environ six à sept cents communistes, qui avaient réussi à se procurer des cartes d’invitation, envahirent la salle dès l’ouverture des portes. Aussi quand le général de Castelnau fit son entrée dans la salle, aux accents de la Marseillaise, les camarades, à la tête desquels on remarquait MM. Doriot et Garchery, crurent devoir entonner l’Internationale, mal leur en prit, car la Jeunesse patriote, qui avait été prévenue de la présence de ces messieurs, veillait et chassèrent vigoureusement les perturbateurs. Des échanges assez vifs furent échangés. Mais cependant quelques communistes avaient pu rester dans la salle et M. Doriot, craignant qu’ils ne fussent trop vigoureusement corrigés s’ils se livraient à quelque nouvelle manifestation, se présenta à la porte nouveau demandant à être conduit à la tribune, ayant dit-il une demande à adresser au général de Castelnau. L’apparition du député communiste à la tribune fut saluée par une bordée de coups de sifflets et il fallut que M. Michel, qui avait la parole, fît suffisamment intervenir pour calmer les émotions. Le Syndicat des Chemins de fer a continué de servir les intérêts des porteurs de titres gravement menacés par la dépréciation des valeurs de chemins de fer, elles ont répondu à leur appel. Si elles ne l’avaient pas fait, elles auraient trahi les intérêts de leurs mandants. Elles ont continué depuis lors à aider régulièrement cette Association en prélevant sur leur budget de publicité, alimenté lui-même par les revenus du syndicat privé des actionnaires, des sommes, d’ailleurs modérées, qu’elles mettaient à la disposition de ses représentants, n’ignorant pas que cette Association était en relations avec l’Union des intérêts économiques, ce
demandant à être conduit à la tribune, ayant dit-il une demande à adresser au général de Castelnau. L’apparition du député communiste à la tribune fut saluée par une bordée de coups de sifflets et il fallut que M. Michel, qui avait la parole, fît suffisamment intervenir pour calmer les émotions. Le Syndicat des Chemins de fer a continué de servir les intérêts des porteurs de titres gravement menacés par la dépréciation des valeurs de chemins de fer, elles ont répondu à leur appel. Si elles ne l’avaient pas fait, elles auraient trahi les intérêts de leurs mandants. Elles ont continué depuis lors à aider régulièrement cette Association en prélevant sur leur budget de publicité, alimenté lui-même par les revenus du syndicat privé des actionnaires, des sommes, d’ailleurs modérées, qu’elles mettaient à la disposition de ses représentants, n’ignorant pas que cette Association était en relations avec l’Union des intérêts économiques, ce qui était son droit, et qu’elle utilisait ses moyens de propagande. » Quoi de plus régulier que le fait, par les compagnies de chemins de fer, d’aider leurs actionnaires et leurs obligataires à défendre leurs intérêts ? » Les compagnies n’ont jamais fait de politique. » D’autre part, pas un franc, pas un centime des fonds provenant de l’exploitation des chemins de fer n’a été versé à l’U.I.E. ni à l’Association des actionnaires, » Ce que nous avons fait, dans la limite de notre droit, nous nous honorons de l’avoir fait. Nous n’avons pas seulement défendu les intérêts de nos actionnaires et de nos obligataires et soutenu notre crédit, nous avons également servi l’intérêt national, puisque, sur les 15 milliards et demi que nous avons empruntés depuis la fin de la guerre, 6 milliards l’ont été pour le compte de l’Etat. » M. Renaudel écrit à M. Billiet M. Renaudel, président de la commission d’enquête sur les fonds électoraux, a adressé à M. Ernest Billiet, président de l’Union des intérêts économiques, une lettre où il lui demande s’il consentirait à tenir à la disposition de la commission certains documents et certaines collections. M. Ernest Billiet a répondu à M. Renaudel
franc, pas un centime des fonds provenant de l’exploitation des chemins de fer n’a été versé à l’U.I.E. ni à l’Association des actionnaires, » Ce que nous avons fait, dans la limite de notre droit, nous nous honorons de l’avoir fait. Nous n’avons pas seulement défendu les intérêts de nos actionnaires et de nos obligataires et soutenu notre crédit, nous avons également servi l’intérêt national, puisque, sur les 15 milliards et demi que nous avons empruntés depuis la fin de la guerre, 6 milliards l’ont été pour le compte de l’Etat. » M. Renaudel écrit à M. Billiet M. Renaudel, président de la commission d’enquête sur les fonds électoraux, a adressé à M. Ernest Billiet, président de l’Union des intérêts économiques, une lettre où il lui demande s’il consentirait à tenir à la disposition de la commission certains documents et certaines collections. M. Ernest Billiet a répondu à M. Renaudel par la lettre ci-après « Monsieur le président, » J’ai l’honneur de vous accuser réception de votre lettre du 24 janvier 1925, qui a eu toute mon attention. » En raison de l’attitude que j’ai prise devant la commission d’enquête, j’espère que vous ne trouverez pas surprenant que je ne réponde pas aux demandes que vous m’adressez. » Je vous prie d’agréer, monsieur le président, l’assurance de ma considération la plus distinguée. » Coulisses Politiques Commission sénatoriale des finances La commission sénatoriale des finances a entendu hier les ministres de l’intérieur et des travaux publics, ainsi que le sous-secrétaire d’Etat de la marine marchande. M. Chautemps a fourni des explications sur la réforme des conseils de préfecture et s’est rallié au contre-projet de M. Servain, supprimant un conseiller de préfecture par département. M. Victor Peytral s’est ensuite expliqué sur les retards à soumettre à la ratification parlementaire les majorations récentes de tarifs de chemins de fer pratiquées par les Compagnies. Le ministre a aussi fourni des renseignements sur le long retard apporté dans la vérification des travaux complémentaires de reconstruction effectuées par les Compagnies du Nord et de l’Est. M. V. Peytral s’est engagé à déposer immédiatement le projet de