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ensemble chez Lagadou, 22, rue de l'Église, puis firent diverses stations chez des marchands de vin. À la sortie du bar, rue Sainte-Lucie, une querelle s'engagea entre Caroff et Lagadou, et ce dernier reçut de son adversaire un coup de couteau au ventre. Il a été transporté dans un état alarmant à l'hôpital Boucicaut. Caroff, qui a pris la fuite, est recherché. ROBIN SONS MODERNES Trois mois sur la terre australe Mémoires d'un matelot breton X. mots curieux et plus émouvants, sur cette misérable histoire de robin est ce récit, simple, mais réellement poignant, que nous allons Le lundi 20 janvier 1905, au matin, nous quittions Sydney (Australie), avec une cargaison de blé que nous avions reçu l'ordre de transporter en Angleterre, à Falmouth. Nous étions tous heureux. Il y avait deux cent cinquante jours que nous avions quitté l'Europe. Nous allions donc revoir notre pays, embrasser nos parents, car, notre déchargement terminé à Falmouth, nous pouvions passer quelque temps en Bretagne nous étions tous les vingt-quatre des Bretons. Et pourtant ce départ fut triste. Il ne nous plaisait pas d'appareiller un dimanche. Tout ne se vive qui quitte le port le vendredi ou le dimanche fera, dit-on, une mauvaise chance de malheur. Et puis, la mer était honteuse, les vents "nous arrivaient à peine marche. Ah cette fois, et jaugeant 2.800 tonnes, un fin voilier prêt, au dessus de quatre marins, 8 sprebrit un bon coup de tabac », ne prenait pas la mer comme un roi qui rentre dans ses demeures. La navigation devenait difficile. Avec le jour, en même temps qu'une brise défavorable, une brume épaisse s'élevait de la mer, brume qui ne permettait pas au soleil de nous envoyer sa lumière et sa chaleur. Le positionnement du navire était le plus souvent déterminé par la vitesse, et la route que nous faisions pendant chaque quart. Ces calculs devenaient plus ou moins justes pour suite des courants qui existent dans ces latitudes. À huit heures du soir, je pris le quart avec la bordée de bâbord. À huit heures et demie, l'obscurité devint profonde et un bruit
chance de malheur. Et puis, la mer était honteuse, les vents "nous arrivaient à peine marche. Ah cette fois, et jaugeant 2.800 tonnes, un fin voilier prêt, au dessus de quatre marins, 8 sprebrit un bon coup de tabac », ne prenait pas la mer comme un roi qui rentre dans ses demeures. La navigation devenait difficile. Avec le jour, en même temps qu'une brise défavorable, une brume épaisse s'élevait de la mer, brume qui ne permettait pas au soleil de nous envoyer sa lumière et sa chaleur. Le positionnement du navire était le plus souvent déterminé par la vitesse, et la route que nous faisions pendant chaque quart. Ces calculs devenaient plus ou moins justes pour suite des courants qui existent dans ces latitudes. À huit heures du soir, je pris le quart avec la bordée de bâbord. À huit heures et demie, l'obscurité devint profonde et un bruit se fit entendre, semblable à celui que fait une tempête, lorsqu'elle se lève. "Préparez les drisses pour la manœuvre", cria le second maître, qui remplissait les fonctions d'officier de quart. En quelques secondes, cet ordre fut exécuté. Mais le vent n'augmentait pas. D'où venait donc ce bruit ? Un homme monta sur la dunette. La terre est devant nous. Nous sommes à la côte, cria-t-il. Toutes les voix répétèrent ce cri avec effroi "À la côte à la côte" En un instant, les tribordais furent debout, et le capitaine qui, malade, se reposait dans sa cabine, apparut sur la dunette. De chaque côté du navire, on aperçut des écueils éclairés par l'écume phosphorescente que faisait la mer en se brisant. "Parez à virer, brassez carré derrière", cria le capitaine. Ce commandement, fait avec calme et avec sang-froid, nous donna du courage. Chacun se mit à son poste et accomplissait son devoir. Malheureusement, le vent nous trahit. Les voiles étaient masquées, le courant, la houle étaient maîtres du navire. Quelques minutes encore et nous étions sur la terre. Le hurlement des veaux-marins, ainsi que la mer, en se brisant, formaient un bruit capable d'épouvanter tout autre qu'un matelot. La terre nous
monta sur la dunette. La terre est devant nous. Nous sommes à la côte, cria-t-il. Toutes les voix répétèrent ce cri avec effroi "À la côte à la côte" En un instant, les tribordais furent debout, et le capitaine qui, malade, se reposait dans sa cabine, apparut sur la dunette. De chaque côté du navire, on aperçut des écueils éclairés par l'écume phosphorescente que faisait la mer en se brisant. "Parez à virer, brassez carré derrière", cria le capitaine. Ce commandement, fait avec calme et avec sang-froid, nous donna du courage. Chacun se mit à son poste et accomplissait son devoir. Malheureusement, le vent nous trahit. Les voiles étaient masquées, le courant, la houle étaient maîtres du navire. Quelques minutes encore et nous étions sur la terre. Le hurlement des veaux-marins, ainsi que la mer, en se brisant, formaient un bruit capable d'épouvanter tout autre qu'un matelot. La terre nous apparaissait comme une grande masse noire. Plus nous en approchions, plus l'obscurité devenait L' "Anjou" ne sentait plus son gouvernail. Entraîné par les courants sous-marins, il allait à sa perte. Quelques minutes encore et des écueils aux pointes aiguës perceraient sa coque de fer Les embarcations à la mer, cria le capitaine. Chacun prit le poste que lui indiquait ce commandement. Quelques instants après, trois embarcations sur quatre se balançaient à l'extérieur du bâtiment, suspendues aux bossoirs. Un signe, un mot, et elles étaient à la mer. Pendant cette manœuvre, j'avais été désigné, avec deux autres matelots, pour préparer les vivres et mettre de l'eau dans les barils de galetas. Tout fut embarqué dans la baleinière de bâbord, avec les quelques effets que chaque homme avait apportés. Soudain, un bruit sourd et sinistre. Un écueil venait de déchirer la coque de l' "Anjou" le navire s'affaissa. Amenez les perroquets et les cacatois et sondez la cale, dit le capitaine. Elle était pleine d'eau et le navire ne coulait pas À l'extérieur du bâtiment, la sonde donnait un résultat désespérant la mer avait plus de 50 mètres de profondeur ! NOTRE POSITION ETAIT donc des plus critiques ! L'"Anjou", en équilibre
le capitaine. Chacun prit le poste que lui indiquait ce commandement. Quelques instants après, trois embarcations sur quatre se balançaient à l'extérieur du bâtiment, suspendues aux bossoirs. Un signe, un mot, et elles étaient à la mer. Pendant cette manœuvre, j'avais été désigné, avec deux autres matelots, pour préparer les vivres et mettre de l'eau dans les barils de galetas. Tout fut embarqué dans la baleinière de bâbord, avec les quelques effets que chaque homme avait apportés. Soudain, un bruit sourd et sinistre. Un écueil venait de déchirer la coque de l' "Anjou" le navire s'affaissa. Amenez les perroquets et les cacatois et sondez la cale, dit le capitaine. Elle était pleine d'eau et le navire ne coulait pas À l'extérieur du bâtiment, la sonde donnait un résultat désespérant la mer avait plus de 50 mètres de profondeur ! NOTRE POSITION ETAIT donc des plus critiques ! L'"Anjou", en équilibre sur cet écueil, pouvait disparaître d'un moment à l'autre. La houle augmentait de violence, les plaques d'acier se déchiraient et la mâle, atteinte par sa base, se pliait en deux si l'on la regardait qu'elle ne tombait pas encore La terre était à 50 mètres du navire. Elle s'élevait à une grande hauteur, formant voiles sur le navire. Sa base était creusée et découppée par l'attaque continuelle des flots, et la mer se précipitait dans les grottes avec un bruit lugubre. Cette terre, qui s'élevait devant nous comme un rempart, rendait l'obscurité plus profonde encore. Que faire ? Nous quittions nos bottes pour nous jeter dans cette mer glacée où il faudrait peut-être chercher le fond, quand, tout à coup, le navire, soulagé par une lame, retomba sur l'équateur et s'affaissa sur bâbord. Le pont disparut sous les eaux. La dunette et le gaillard, seuls, n'étaient pas submergés. L'embouchure de l'abord, qui effleurait le niveau de la mer, fut soulevée par la houle et retomba dans le vide. Le choc fut si brutal que les poulains se rompirent et l'embarcation disparut, emportant tous les vivres qu'elle contenait. Le chronomètre de la chambre de velours marquait huit heures du soir. Le
une grande hauteur, formant voiles sur le navire. Sa base était creusée et découppée par l'attaque continuelle des flots, et la mer se précipitait dans les grottes avec un bruit lugubre. Cette terre, qui s'élevait devant nous comme un rempart, rendait l'obscurité plus profonde encore. Que faire ? Nous quittions nos bottes pour nous jeter dans cette mer glacée où il faudrait peut-être chercher le fond, quand, tout à coup, le navire, soulagé par une lame, retomba sur l'équateur et s'affaissa sur bâbord. Le pont disparut sous les eaux. La dunette et le gaillard, seuls, n'étaient pas submergés. L'embouchure de l'abord, qui effleurait le niveau de la mer, fut soulevée par la houle et retomba dans le vide. Le choc fut si brutal que les poulains se rompirent et l'embarcation disparut, emportant tous les vivres qu'elle contenait. Le chronomètre de la chambre de velours marquait huit heures du soir. Le capitaine prit la parole : "Mes enfants, dit-il, notre devoir est d'amener les embarcations. Quatre hommes, des plus forts et des plus courageux, armeront ces deux canots prêts à vous secourir. Avec un grand bout, nous les laisserons dériver sur l'arrière. Quant à la chaloupe, il est impossible de la mettre à l'eau nous attendrons le lever du jour." Un murmure se fit entendre. Pourquoi rester sur cette épave et y attendre la mort ? "Oui, reprit le capitaine, je défends de quitter le bord, et si quelqu'un veut fuir avec une embarcation, je fais feu sur lui et je le coule. C'est mon devoir. Notre salut, il est sur cette épave. Que feriez-vous avec une embarcation ? Vous iriez à une mort certaine, vous vous briseriez, par cette obscurité, sur les écueils qui nous entourent." L'équipage comprit ce raisonnement et, grâce à l'énergie du capitaine, un plus grand malheur était évité. La baleinière et le canot furent amenés par quatre hommes en prirent la garde. Il ne restait plus rien à faire. Les autres s'assemblèrent sur l'arrière se serrant le plus possible pour trouver un peu de chaleur. Cette nuit fut bien triste. Les heures s'écoulèrent lentement. L'avenir nous
mettre à l'eau nous attendrons le lever du jour." Un murmure se fit entendre. Pourquoi rester sur cette épave et y attendre la mort ? "Oui, reprit le capitaine, je défends de quitter le bord, et si quelqu'un veut fuir avec une embarcation, je fais feu sur lui et je le coule. C'est mon devoir. Notre salut, il est sur cette épave. Que feriez-vous avec une embarcation ? Vous iriez à une mort certaine, vous vous briseriez, par cette obscurité, sur les écueils qui nous entourent." L'équipage comprit ce raisonnement et, grâce à l'énergie du capitaine, un plus grand malheur était évité. La baleinière et le canot furent amenés par quatre hommes en prirent la garde. Il ne restait plus rien à faire. Les autres s'assemblèrent sur l'arrière se serrant le plus possible pour trouver un peu de chaleur. Cette nuit fut bien triste. Les heures s'écoulèrent lentement. L'avenir nous apparaissait incertain; Cette terre nous offrirait-elle une baie pour nous reposer de nos fatigues ? Y trouverions-nous de l'eau pour apaiser notre soif et de quoi calmer notre faim ? Toutes ces pensées nous torturaient l'esprit, car, d'après le capitaine, cette terre n'était pas habitée. Quelles souffrances physiques et morales n'avons-nous pas supportées pendant cette nuit ! En frissonne encore. (A suivre.) Washington, 29 septembre. On annonce que les frères Orville et Wilbur Wright se sont engagés à tenter la construction d'un aéroplane qui pourrait voyager au-dessus de la mer pour le ministre de la Marine. Wilbur Wright a l'intention de revenir en Amérique dès qu'il aura terminé les expériences qu'il est en train de faire en France. Aussitôt arrivé en Amérique, il se mettra avec son frère aux expériences du nouvel aéroplane. Les déboires de l'aéroplane anglais LONDRES, 29 septembre. L'aéroplane anglais semble éprouver décidément une très répulsive pour ce qui devrait être son élément naturel : il refuse obstinément de quitter le plancher des vaches. Pour la onzième fois, on l'a installé à Aldershot, il a fait plusieurs tours hygiéniques sur le terrain, mais malgré les objurgations pressantes de ses parrains, il ne s'est pas envolé. L'ASSASSIN :
n'avons-nous pas supportées pendant cette nuit ! En frissonne encore. (A suivre.) Washington, 29 septembre. On annonce que les frères Orville et Wilbur Wright se sont engagés à tenter la construction d'un aéroplane qui pourrait voyager au-dessus de la mer pour le ministre de la Marine. Wilbur Wright a l'intention de revenir en Amérique dès qu'il aura terminé les expériences qu'il est en train de faire en France. Aussitôt arrivé en Amérique, il se mettra avec son frère aux expériences du nouvel aéroplane. Les déboires de l'aéroplane anglais LONDRES, 29 septembre. L'aéroplane anglais semble éprouver décidément une très répulsive pour ce qui devrait être son élément naturel : il refuse obstinément de quitter le plancher des vaches. Pour la onzième fois, on l'a installé à Aldershot, il a fait plusieurs tours hygiéniques sur le terrain, mais malgré les objurgations pressantes de ses parrains, il ne s'est pas envolé. L'ASSASSIN : M. RÉMY PARIS, 29 septembre. M. Albanel a procédé aujourd'hui à une confrontation de Renard et Courtois. Cette confrontation, à laquelle le rapport des experts servait de base, a commencé vers trois heures du matin. Renard a été autorisé quelque instant auparavant à s'entretenir avec sa famille. Son complice serait bon frère DUOIS, 29 septembre. On a procédé à la confrontation de Mélaine Oudet, la bonne de la dame Kewré, avec René Renaud, le vendeur ambulant, qui a été, comme on sait, arrêté à Chalon. À la suite de cette confrontation, une perquisition fut opérée dans la chambre de la bonne. On trouva parmi d'autres sa chambre, avec une des photographies, celle d'un soldat de la section d'ouvriers militaires à Montbéliard. Questionnée, Mélanie dit que ce soldat était son frère et qu'il était actuellement garçon de bureau à Besançon. Le commissaire fut frappé de la coincidence existant entre le signalement du complice indiqué par Mélanie et la photographie de son frère. Il envoya alors un inspecteur à Besançon qui interrogea Oudet sur ses relations avec sa sœur, ne lui écrivant jamais. Pressé de questions, il finit par avouer qu'il avait reçu quelquefois des lettres d'elle, mais insignifiantes, il les détruirait
bon frère DUOIS, 29 septembre. On a procédé à la confrontation de Mélaine Oudet, la bonne de la dame Kewré, avec René Renaud, le vendeur ambulant, qui a été, comme on sait, arrêté à Chalon. À la suite de cette confrontation, une perquisition fut opérée dans la chambre de la bonne. On trouva parmi d'autres sa chambre, avec une des photographies, celle d'un soldat de la section d'ouvriers militaires à Montbéliard. Questionnée, Mélanie dit que ce soldat était son frère et qu'il était actuellement garçon de bureau à Besançon. Le commissaire fut frappé de la coincidence existant entre le signalement du complice indiqué par Mélanie et la photographie de son frère. Il envoya alors un inspecteur à Besançon qui interrogea Oudet sur ses relations avec sa sœur, ne lui écrivant jamais. Pressé de questions, il finit par avouer qu'il avait reçu quelquefois des lettres d'elle, mais insignifiantes, il les détruirait tout de suite. L'inspecteur lui fit ouvrir sa malle et trouva d'abord une lettre datée du 23 courant, émanant de Mélanie Oudet. Elle lui annonçait son arrivée à Dijon. Puis trois autres lettres de dates antérieures ne laissant aucun doute sur l'entente d'un bon coup à la bande chez ces patronnes. Aussitôt en possession de cette correspondance, l'inspecteur avisa le juge d'instruction, qui donna un mandat d'amener. Mise au courant de l'arrestation de son frère, Mélanie Oudet avoua que c'était lui qui était l'assassin. Celui-ci persiste à nier. Le vendeur Renaud a été remis en liberté. Renaud a pu, en effet, prouver son innocence en fournissant un alibi qui a été reconnu exact. ARRESTATION D'ASSASSIN La police de Rochefort a arrêté un individu originaire de Brest, inculpé de deux vols à Rochefort, 29 septembre. Il y a quelques semaines, la police de Rochefort arrêtait pour vol plusieurs romanichels dont l'un se disait être Gaston Contaret toutes les explications qu'il donnait, appuyées par des paiements, paraissaient exactes. Or ce Contaret n'était autre que son cousin dont il avait pris l'état civil. Quant à lui, il s'appelait vraiment Pierre Munet, né le 31 décembre 1884 à Brest, recherché pour deux assassinats commis
patronnes. Aussitôt en possession de cette correspondance, l'inspecteur avisa le juge d'instruction, qui donna un mandat d'amener. Mise au courant de l'arrestation de son frère, Mélanie Oudet avoua que c'était lui qui était l'assassin. Celui-ci persiste à nier. Le vendeur Renaud a été remis en liberté. Renaud a pu, en effet, prouver son innocence en fournissant un alibi qui a été reconnu exact. ARRESTATION D'ASSASSIN La police de Rochefort a arrêté un individu originaire de Brest, inculpé de deux vols à Rochefort, 29 septembre. Il y a quelques semaines, la police de Rochefort arrêtait pour vol plusieurs romanichels dont l'un se disait être Gaston Contaret toutes les explications qu'il donnait, appuyées par des paiements, paraissaient exactes. Or ce Contaret n'était autre que son cousin dont il avait pris l'état civil. Quant à lui, il s'appelait vraiment Pierre Munet, né le 31 décembre 1884 à Brest, recherché pour deux assassinats commis à Clermont et à Tours. L'agent qui l'avait arrêté en avait eu l'impression et la fin de service anthropomorphique confirma absolument ses soupçons. Munet a fini par avouer et une fois l'affaire de vol résumée à Rochefort, il aura à se disculper de graves accusations qui pèsent sur lui. Le frère de cet individu, surnommé Bizon, faisait partie de la bande des romanichels et fut jugée à Rochefort en 1907. Le Congrès des Infirmiers des hôpitaux Lvov, 29 septembre. La deuxième journée du congrès de la Fédération hospitalière est ouverte ce matin, sous la présidence de M. Michelli de Nice. Le congrès a adopté les vœux suivants : 1) Que la retraite entière soit accordée après 25 ans de service sans limite d'âge. Les piqûres allergiques et les infections diverses sont considérées comme accident de travail. Que la journée de huit heures soit obligatoire. Qu'il soit créé dans les Bourses du travail et les sections professionnelles d'infirmières et d'infirmiers. Que le diplôme d'infirmière soit nationalisé. Le congrès a rejeté au vœu tendant à assimiler les travailleurs des services hospitaliers aux fonctionnaires de l'État. La petite bonne et le jeune garçon de magasin, Paris, 29 septembre. Le 8 août dernier, certain
frère de cet individu, surnommé Bizon, faisait partie de la bande des romanichels et fut jugée à Rochefort en 1907. Le Congrès des Infirmiers des hôpitaux Lvov, 29 septembre. La deuxième journée du congrès de la Fédération hospitalière est ouverte ce matin, sous la présidence de M. Michelli de Nice. Le congrès a adopté les vœux suivants : 1) Que la retraite entière soit accordée après 25 ans de service sans limite d'âge. Les piqûres allergiques et les infections diverses sont considérées comme accident de travail. Que la journée de huit heures soit obligatoire. Qu'il soit créé dans les Bourses du travail et les sections professionnelles d'infirmières et d'infirmiers. Que le diplôme d'infirmière soit nationalisé. Le congrès a rejeté au vœu tendant à assimiler les travailleurs des services hospitaliers aux fonctionnaires de l'État. La petite bonne et le jeune garçon de magasin, Paris, 29 septembre. Le 8 août dernier, certain fabricant de boutons de nacre de la rue de Bondy, commettait une imprudence qui lui coûta cher, comme on va voir. Il envoya, en effet, sa petite bonne, Pierrette Picard, âgée de quatorze ans, à la poste, porter une lettre chargée contenant 2,650 francs, et acheter pour 12 francs de timbres. À peine arrivée au bureau, la fillette vit arriver le garçon du magasin, Jean Mollier, dix-sept ans, qui lui dit : "Je viens te remplacer. Donne-moi tout ce que j'aurai fini, je retournerai au magasin chercher des colis postaux et je reviendrai." Pendant ce temps, tu vas aller au guichet des postes faire la queue et retenir mon tour. La petite bonne, d'abord, fit des difficultés, puis elle céda sous la menace d'être attrapée par le patron. Finalement, après avoir longtemps attendu en vain aux guichets postaux, elle revint au magasin, où tout s'expliqua bientôt par la disparition du jeune Mollier. Celui-ci, en effet, s'était empressé de quitter le bureau de poste et était allé rejoindre son ami Lemoine, âgé de dix-neuf ans. Puis tous deux, après achat de bicyclettes, étaient partis à Dieppe faire la fête. Quinze jours après, ils ne leur restait plus que le souvenir de
timbres. À peine arrivée au bureau, la fillette vit arriver le garçon du magasin, Jean Mollier, dix-sept ans, qui lui dit : "Je viens te remplacer. Donne-moi tout ce que j'aurai fini, je retournerai au magasin chercher des colis postaux et je reviendrai." Pendant ce temps, tu vas aller au guichet des postes faire la queue et retenir mon tour. La petite bonne, d'abord, fit des difficultés, puis elle céda sous la menace d'être attrapée par le patron. Finalement, après avoir longtemps attendu en vain aux guichets postaux, elle revint au magasin, où tout s'expliqua bientôt par la disparition du jeune Mollier. Celui-ci, en effet, s'était empressé de quitter le bureau de poste et était allé rejoindre son ami Lemoine, âgé de dix-neuf ans. Puis tous deux, après achat de bicyclettes, étaient partis à Dieppe faire la fête. Quinze jours après, ils ne leur restait plus que le souvenir de l'arrêté du 25 août. Et les voilà, de leur côté à la 8e chambre correctionnelle. Meller a tout avoué. Par contre, Lemoine a excipé de sa bonne foi, disant avoir travaillé avec son ami qu'au retour la source de l'argent qu'il avait aidé son camarade à gagner. Cependant, il s'est fait condamner six mois de prison, tandis que Meller, en raison de son âge, était acquitté, mais renvoyé en correctionnel. UN BALLON TOMBE DE 1000 MÈTRES Berlin, 29 septembre. L'aéronaute connu, capitaine von Abenheim et le lieutenant Stach von Gollzheim, ont échappé au scandale. Leur ballon, Düsseldorf, a éclaté dans les airs, au-dessus de la forêt d'Aix-la-Chapelle. Le ballon tomba avec une rapidité foudroyante d'une hauteur de 2.000 mètres. On crut les aéronautes perdus. Mais on les vit grimper aux cordages de la nacelle, puis le ballon entièrement déchiré, s'éteignit en forme de parachute, et la descente se ralentit. Les pompiers, appelés par téléphone, arrivèrent au galop avec des voitures d'ambulances, mais les deux aéronautes étaient déjà descendus sans se faire aucun mal. Nos chemins de fer Les retards sur la ligne de Dol À l'appui de la réclamation formulée dans notre numéro de dimanche contre les retards coninuels sur