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animée, tout au long des cent tours de piste qu'elle comportera. Les vingt équipes sélectionnées sont, rappelez-vous, les suivantes : Chéron-Bocher, Court-Ribeyre, Fernand Wambst-éamyn, Diot-Rochefort, Domanchin-A. Maurice, Hommais-Vigroux, Leveillé-Bonnet, Flandin-Chevallier, Comont frères, Bertrand-Saux, Lecornu-Coutarel, Fritscher-Proust, Coudray-Gehie, Perrot-Mirante, Bonneau-Minelli, Robache-Brunner, Lebreton-Legueltel, Mercier-Castellain, Rebour-Thunnus, Carcy-Drouaux, Remplaçants : Mazoyer-Ludovic, De Ruddier-Pinard, Magdeleine-Decombet. Ne nous risquons pas à vouloir faire un pronostic. Elles sont trop d'équipes, dans le lot ci-dessus, qui veulent et peuvent gagner. En "Dirt-Track", les trois As français battront-ils les Allemands ? C'est un fort beau et fort intéressant match international de Dirt Track qu'a épilogué à son programme d'aujourd'hui la direction de Buffalo. Bellissent, Meynier et Bourgeois sont les trois meilleurs champions français du moment des courses motocyclistes sur cendre. Les Allemands, ont été choisis par le fameux champion américain Ray Tauser, actuellement fixé à Hambourg; ce sont Alfred Rumnick, Hans Wunder et Herbert Drews, cités ici dans leur ordre de valeur. Ces six coureurs, feront d'abord une tentative sur le tour de piste; puis, l'ordre des manches du match français-allemand sera le suivant : Bourgeois -c. Drews; Meynier c. Wunder; Bellissent c. Rumnick; Bourgeois et Meynier c. Drews et Wunder; Bellissent et Bourgeois c. Rumnick et Drews; Bellissent et Meynier c. Rumnick et Wunder. Autant d'émouvantes batailles en perspective ! À 13 h. 30, match de polo à bicyclette En "lever de rideau" de la belle réunion de cet après-midi se disputera un match de polo à bicyclette... L'organisation Horaire, — La réunion cycliste commencera à 14h.30, par la première manche du Trophée de Paris; à 15 h. 20 : Américaine; à 16 h.30 : deuxième manche du Trophée de Paris; à 17 h. 15 : Match franco-allemand de « dirt track » Prix des places. — 1 Loges d'arrivée. 40 fr. 25; autres loges, 30 fr. 25; pesage Sud, 20 fr. 25; pesage Nord, 15 fr. 25; secondes, première série, 9 fr.; deuxième série, 8 fr.; troisièmes, première série, 6 fr.; deuxième série, 5 francs. En cas de mauvais temps: — Notons que Buffalo peut jouer sous la pluie, toutes les places pour le public, et la piste,
Meynier c. Rumnick et Wunder. Autant d'émouvantes batailles en perspective ! À 13 h. 30, match de polo à bicyclette En "lever de rideau" de la belle réunion de cet après-midi se disputera un match de polo à bicyclette... L'organisation Horaire, — La réunion cycliste commencera à 14h.30, par la première manche du Trophée de Paris; à 15 h. 20 : Américaine; à 16 h.30 : deuxième manche du Trophée de Paris; à 17 h. 15 : Match franco-allemand de « dirt track » Prix des places. — 1 Loges d'arrivée. 40 fr. 25; autres loges, 30 fr. 25; pesage Sud, 20 fr. 25; pesage Nord, 15 fr. 25; secondes, première série, 9 fr.; deuxième série, 8 fr.; troisièmes, première série, 6 fr.; deuxième série, 5 francs. En cas de mauvais temps: — Notons que Buffalo peut jouer sous la pluie, toutes les places pour le public, et la piste, étant couvertes. Une averse ne saurait empêcher la réunion. Il faudrait une pluie violente et persistante pour entraver les courses. De toute façon, la direction de Buffalo s'inspirera des circonstances, mais entend tenir coûte que coûte et, en aucun cas, il ne sera effectué de remboursement. DERNIÈRE HEURE Moeller courra-t-il ? La direction de Buffalo a appris, hier soir, en dernière heure, que Moeller serait malade. Si le stepper allemand ne pourrait prendre le départ, il serait remplacé par André Raynaud, qui vient de gagner brillamment les deux manches de la course de demi-fond de la nocturne de jeudi dernier, à Buffalo. Le Grand Prix de Paris (26 juin, 2 et 3 juillet) au vélodrome municipal de Vincennes Le programme de la troisième journée Grand Prix Cycliste de Paris (professionnels et aspirants). — Quarts de finale, demi-finales et finale, en deux manches avec belle si y a lieu. 10.000 fr. au 1er, 5.000 fr. au 2ème, 2.500 aux battus des demi-finales, 1.000 fr. aux battus des quarts de finale. Grand Prix Cycliste des Amateurs et Indépendants. — Demi-finales à trois et finale à trois. Prix Quételet-Baulchard. — Poursuite par équipes, deux demi-finales et une finale. Grand Prix des Vétérans. —
? La direction de Buffalo a appris, hier soir, en dernière heure, que Moeller serait malade. Si le stepper allemand ne pourrait prendre le départ, il serait remplacé par André Raynaud, qui vient de gagner brillamment les deux manches de la course de demi-fond de la nocturne de jeudi dernier, à Buffalo. Le Grand Prix de Paris (26 juin, 2 et 3 juillet) au vélodrome municipal de Vincennes Le programme de la troisième journée Grand Prix Cycliste de Paris (professionnels et aspirants). — Quarts de finale, demi-finales et finale, en deux manches avec belle si y a lieu. 10.000 fr. au 1er, 5.000 fr. au 2ème, 2.500 aux battus des demi-finales, 1.000 fr. aux battus des quarts de finale. Grand Prix Cycliste des Amateurs et Indépendants. — Demi-finales à trois et finale à trois. Prix Quételet-Baulchard. — Poursuite par équipes, deux demi-finales et une finale. Grand Prix des Vétérans. — Finale. Prix Caumeau. — Course de primes, professionnels, aspirants et indépendants, 50 francs à chaque tour; finalés 500, 400, 300, 200 francs. Eng. : 6 francs. Prix Louis Josset. — Tandems en séries et finale; 2.000, 1.000 et 750 fr.; 150 aux 2' et 100 aux 3' des séries. Eng. 10.fr. par tandem Prix Daus-Sét. — 25 km., derrière tandems par invitations de six coureurs, qui devront justifier chacun d'un service d'entraîneurs de six tandems. 2.500, 1.750, 1.500 et 1.000 fr. aux non-classés. Eng. : 20 francs. Programme détaillé et feuilles d'engagement à l'U.V.F., 24, boulevard Poissonnière (franco contre 0 fr. 50). Eng. reçus Chaque jour, 11 h. 30 à 14 h. et 17 h. à 19 h. 30. Clôture 18 juin. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUR ROUTE AUJOURD'HUI, À MONTLHERY (Suite de notre article de première page) Il ne faut donc plus établir, comme autrefois, notre pronostic sur une victoire possible au sprint; certes, nous serons amenés à envisager la plus ou moins grande vitesse des uns et des autres sur les 200 derniers mètres, mais je crois que les 250 kilomètres de ce dur parcours élimineront toute chance de victoire heureuse d'un « succeur de roue », plus
10.fr. par tandem Prix Daus-Sét. — 25 km., derrière tandems par invitations de six coureurs, qui devront justifier chacun d'un service d'entraîneurs de six tandems. 2.500, 1.750, 1.500 et 1.000 fr. aux non-classés. Eng. : 20 francs. Programme détaillé et feuilles d'engagement à l'U.V.F., 24, boulevard Poissonnière (franco contre 0 fr. 50). Eng. reçus Chaque jour, 11 h. 30 à 14 h. et 17 h. à 19 h. 30. Clôture 18 juin. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUR ROUTE AUJOURD'HUI, À MONTLHERY (Suite de notre article de première page) Il ne faut donc plus établir, comme autrefois, notre pronostic sur une victoire possible au sprint; certes, nous serons amenés à envisager la plus ou moins grande vitesse des uns et des autres sur les 200 derniers mètres, mais je crois que les 250 kilomètres de ce dur parcours élimineront toute chance de victoire heureuse d'un « succeur de roue », plus habile au sprint. C'est cette distance qui nous fait éliminer d'abord Armand Blanchonnet, tenant du titre d'après une autre formule; nous éliminerons ensuite Gabard, Hargues, Louviot, Neuhard, Bernard, qui nous paraissent un peu éloignés du titre; Godinat, peu en forme; mais ensuite la sélection devient plus difficile. On sait que Charles Pélissier et Marcel l'homme ne partiront pas, mais il reste 13 coureurs dont aucun ne peut être éliminé délibérément. Si la course est menée durement, si la chaleur ou la pluie la rendent pénible, si des échappées et des chasses se produisent les frères Magne, Marcel Bidot, Péglion seront particulièrement dangereux, mais Le Ducq, Speicher, Jean Bidot sont plus vite, mais Moineau, Merviel et Archambaud ont leurs chances, mais Fichot et Benoit Faure, s'ils sont dans leur forme de Paris-Caen, peuvent gagner. Enfin, Le Calvez et Péglion si complets!... On conçoit que notre embarras soit extrême. Deux hypothèses : 1° La course est moyennement dure et Leducq et Jean Bidot sont favoris au sprint final où tous deux peuvent encore se trouver; 2° Elle est émaillée de fuites et très mouvementée et Marcel Bidot et Le Calvez ont nos préférences. C'est tout à fait sans pouvoir expliquer plus nettement
Charles Pélissier et Marcel l'homme ne partiront pas, mais il reste 13 coureurs dont aucun ne peut être éliminé délibérément. Si la course est menée durement, si la chaleur ou la pluie la rendent pénible, si des échappées et des chasses se produisent les frères Magne, Marcel Bidot, Péglion seront particulièrement dangereux, mais Le Ducq, Speicher, Jean Bidot sont plus vite, mais Moineau, Merviel et Archambaud ont leurs chances, mais Fichot et Benoit Faure, s'ils sont dans leur forme de Paris-Caen, peuvent gagner. Enfin, Le Calvez et Péglion si complets!... On conçoit que notre embarras soit extrême. Deux hypothèses : 1° La course est moyennement dure et Leducq et Jean Bidot sont favoris au sprint final où tous deux peuvent encore se trouver; 2° Elle est émaillée de fuites et très mouvementée et Marcel Bidot et Le Calvez ont nos préférences. C'est tout à fait sans pouvoir expliquer plus nettement notre choix que nous désignons comme favori de l'épreuve nationale MARCEL BIDOT Le Troyen est le « plus fort » du lot; ceci n'est peut-être pas suffisant pour gagner, la course pouvant présenter certains aspects exigeant d'autres qualités, mais nous ignorons ce qu'elle sera et cela justifie notre choix... En réalité, quinze sur vingt des partants peuvent gagner, et seul serait à peu près justifié le pronostic qui envisagerait la victoire de « l'écurie » Bidot. Un dernier pronostic enfin : Tout nous laisse supposer que les coureurs resteront groupés pendant la majeure partie de la course; il semble cependant normal que les jeunes et les provinciaux: Hargues, Gabard, Bernard, Fichot, Benoit Faure, etc. tentent quelque chose dès le début puisque cette tactique est la seule qui puisse leur accorder un espoir, mais l'enjeu est si important qu'aucun des qualifiés ne sera sans doute disposé à perdre la plus minime chance du hasard et du sprint en hâtant la décision... Ce qu'est le parcours C'est à peu près celui des années précédentes; cependant, par suite de l'incendie rendant impraticable le virage Est de la piste, les coureurs vireront à chaque tour sur la ligne d'arrivée devant les tribunes et, retournant
réalité, quinze sur vingt des partants peuvent gagner, et seul serait à peu près justifié le pronostic qui envisagerait la victoire de « l'écurie » Bidot. Un dernier pronostic enfin : Tout nous laisse supposer que les coureurs resteront groupés pendant la majeure partie de la course; il semble cependant normal que les jeunes et les provinciaux: Hargues, Gabard, Bernard, Fichot, Benoit Faure, etc. tentent quelque chose dès le début puisque cette tactique est la seule qui puisse leur accorder un espoir, mais l'enjeu est si important qu'aucun des qualifiés ne sera sans doute disposé à perdre la plus minime chance du hasard et du sprint en hâtant la décision... Ce qu'est le parcours C'est à peu près celui des années précédentes; cependant, par suite de l'incendie rendant impraticable le virage Est de la piste, les coureurs vireront à chaque tour sur la ligne d'arrivée devant les tribunes et, retournant dans l'autre sens, emprunteront à l'envers le virage Ouest, pour retrouver le circuit routier qui forme la majorité du parcours. Au total, 10 kilomètres de route et 2 km. 500 de piste, soit 12.500 mètres. Vingt tours-de-piste font les 250 kilomètres officiels. Les concurrents auront donc à gravir 20 fois la côte Lapize. L'organisation Prix d'entrée unique : 10 francs à toutes les places. Les portes de l'autodrome ouvriront à 8 heures et le départ sera donné à-9 heures. Un service d'autobus de la T.C.R.P. fonctionnera avec départs de la porte d'Orléans à partir de 7 heures. ■ Des autocars feront la « navette » entre la gare de Saint-Michel-sur-Orge et l'autodrome. ' Grâce aux nombreux postes téléphoniques installés sur le circuit, le public sera tenu au courant des péripéties de la course par l'intermédiaire des haut-parleurs. Au buffet « La Potinière » on pourra se ravitailler : repas froids, sandwiches, etc... Des garages couverts pour vélos et motos seront à la disposition du public. Prix des garages : Voitures, 5 fr; motos, 3 fr. ; vélos, 2 fr. Demi-tarif pour les lecteurs de L'Auto Sur notre demande, la direction de l'autodrome a bien voulu accorder l'entrée à demi-tarif pour
la côte Lapize. L'organisation Prix d'entrée unique : 10 francs à toutes les places. Les portes de l'autodrome ouvriront à 8 heures et le départ sera donné à-9 heures. Un service d'autobus de la T.C.R.P. fonctionnera avec départs de la porte d'Orléans à partir de 7 heures. ■ Des autocars feront la « navette » entre la gare de Saint-Michel-sur-Orge et l'autodrome. ' Grâce aux nombreux postes téléphoniques installés sur le circuit, le public sera tenu au courant des péripéties de la course par l'intermédiaire des haut-parleurs. Au buffet « La Potinière » on pourra se ravitailler : repas froids, sandwiches, etc... Des garages couverts pour vélos et motos seront à la disposition du public. Prix des garages : Voitures, 5 fr; motos, 3 fr. ; vélos, 2 fr. Demi-tarif pour les lecteurs de L'Auto Sur notre demande, la direction de l'autodrome a bien voulu accorder l'entrée à demi-tarif pour les lecteurs de l'Auto. Ceux-ci trouveront d'autre part le billet de faveur leur donnant droit à cette réduction. Un concours de pronostics à l'occasion du Championnat de France sur route D'accord avec la direction de l'Autodrome de Montlhéry, nous organisons, à l'occasion du Championnat de France sur route, un concours de pronostics, qui présentera cette particularité que les bulletins de concours pourront être remis sur place jusqu'à la moitié de la course environ. C'est dire qu'à ce moment, les pronostiqueurs auront déjà pu se faire une idée de la forme et des chances de leurs favoris. Au surplus, le bulletin de concours que nous publions ci-dessous indique de façon très nette toutes les conditions du concours. GAGNERA QUI DE FRANCE LE CHAMPIONNAT SUR ROUTE ? à l'autodrome de Montlhéry 12 juin, à Distance : 250 km. Quel sera le vainqueur? ............................................................... t Quel temps mettra-t-il? heures min sec cinquième de sec. Nom et prénom (écrire très lisiblement) ............................................................... .............................................................. Adresse (écrire très lisiblement) ............................................................... ............................................................... Prix Au 1er : 300 fr., offerts par l'Autodrome, et 6 prix offerts par l'Auto : un phono valeur 225 fr. ; une pendulette valeur 190 fr. ; une bouteille Thermo-Pyrex valeur 150 fr., et
de pronostics, qui présentera cette particularité que les bulletins de concours pourront être remis sur place jusqu'à la moitié de la course environ. C'est dire qu'à ce moment, les pronostiqueurs auront déjà pu se faire une idée de la forme et des chances de leurs favoris. Au surplus, le bulletin de concours que nous publions ci-dessous indique de façon très nette toutes les conditions du concours. GAGNERA QUI DE FRANCE LE CHAMPIONNAT SUR ROUTE ? à l'autodrome de Montlhéry 12 juin, à Distance : 250 km. Quel sera le vainqueur? ............................................................... t Quel temps mettra-t-il? heures min sec cinquième de sec. Nom et prénom (écrire très lisiblement) ............................................................... .............................................................. Adresse (écrire très lisiblement) ............................................................... ............................................................... Prix Au 1er : 300 fr., offerts par l'Autodrome, et 6 prix offerts par l'Auto : un phono valeur 225 fr. ; une pendulette valeur 190 fr. ; une bouteille Thermo-Pyrex valeur 150 fr., et 3 bouteilles Thermo-Pyrex valeur 100 fr. Avis important Ce bulletin devra être déposé dans l'une des trois boîtes qui seront installées à cet effet à l'intérieur de l'Autodrome de Montlhéry, ce dimanche matin, à partir de 8 heures; les boîtes, gardées chacune par un gendarme, seront enlevées à 13 h. Elles seront placées : deux devant les tribunes (à chaque extrémité), une en haut de la côte Lapize, face au Mirador. Il pourra être établi, à un même nom, autant de bulletins que l'on voudra. Mais, répétons-le bien, ne seront valables que les seuls bulletins déposés dans les boîtes disposées à cet effet à l'intérieur de l'Autodrome, aujourd'hui dimanche, de 8 h. à 13 h. Inutile, donc, d'en envoyer par lettre à l'Autodrome ou à l'Auto. Ces bulletins seraient purement et simplement mis au panier. LE CYCLISME FÉMININ Les cyclowomen de 5 nations vont disputer, sur 100 km. un Championnat d'Europe routier Une pareille épreuve devrait être interdite Ainsi qu'il le fait depuis plusieurs années, un groupement cycliste, qui s'intitule « Fédération Féminine Cycliste Belge », annonce, pour le 19 juin, un Championnat d'Europe sur route. L'épreuve, qui serait courue sur 100 Km. Ce circuit de 8 km., aurait lieu
Elles seront placées : deux devant les tribunes (à chaque extrémité), une en haut de la côte Lapize, face au Mirador. Il pourra être établi, à un même nom, autant de bulletins que l'on voudra. Mais, répétons-le bien, ne seront valables que les seuls bulletins déposés dans les boîtes disposées à cet effet à l'intérieur de l'Autodrome, aujourd'hui dimanche, de 8 h. à 13 h. Inutile, donc, d'en envoyer par lettre à l'Autodrome ou à l'Auto. Ces bulletins seraient purement et simplement mis au panier. LE CYCLISME FÉMININ Les cyclowomen de 5 nations vont disputer, sur 100 km. un Championnat d'Europe routier Une pareille épreuve devrait être interdite Ainsi qu'il le fait depuis plusieurs années, un groupement cycliste, qui s'intitule « Fédération Féminine Cycliste Belge », annonce, pour le 19 juin, un Championnat d'Europe sur route. L'épreuve, qui serait courue sur 100 Km. Ce circuit de 8 km., aurait lieu dans les environs d'Anvers avec arrivée au vélodrome local. Pour cette épreuve, les organisateurs disposeraient de primes de plusieurs milliers de francs et se seraient assurés la participation des meilleures championnes de cinq nations : Belgique, Hollande, Luxembourg, Allemagne, France. On verrait s'aligner au départ de ce Championnat d'Europe qui, notez bien, serait disputé en tenue de course, les concurrentes montant pour la plupart, sinon la majorité, des vélos masculins : Mlle de Bruyne, championne de vitesse 1931 ; Calluy championne de Belgique ; Van Alphen (Hollandaise), Ludwigs (Allemande), Jordon (Belge); Mlle Robin et Mme Mottequin (Françaises), toutes parées de titres pompeux et reluisantes de championnes officielles. Une épreuve trop pénible pour les femmes Il ne s'agit pas ici de dénier toute valeur à ces championnes qui possèdent, certainement de la classe mais, surtout, beaucoup de courage et de bonne volonté. Les embûches de la route sont déjà assez dangereuses pour les hommes pour ne pas les faire supporter aux femmes. Et quel peut être l'intérêt d'une telle compétition ? Montrer que les femmes savent aller en vélo ? Il n'est personne qui ne le sache. Point n'est besoin de leur faire disputer une course de 100 km., qui ne
notez bien, serait disputé en tenue de course, les concurrentes montant pour la plupart, sinon la majorité, des vélos masculins : Mlle de Bruyne, championne de vitesse 1931 ; Calluy championne de Belgique ; Van Alphen (Hollandaise), Ludwigs (Allemande), Jordon (Belge); Mlle Robin et Mme Mottequin (Françaises), toutes parées de titres pompeux et reluisantes de championnes officielles. Une épreuve trop pénible pour les femmes Il ne s'agit pas ici de dénier toute valeur à ces championnes qui possèdent, certainement de la classe mais, surtout, beaucoup de courage et de bonne volonté. Les embûches de la route sont déjà assez dangereuses pour les hommes pour ne pas les faire supporter aux femmes. Et quel peut être l'intérêt d'une telle compétition ? Montrer que les femmes savent aller en vélo ? Il n'est personne qui ne le sache. Point n'est besoin de leur faire disputer une course de 100 km., qui ne pourrait constituer qu'une propagande à rebours pour la cause du sport féminin. Espérons que les dirigeantes belges comprendront leur erreur et transformeront cette épreuve en une simple sortie touristique laquelle, même sur 100 km., aurait l'approbation de tous ceux qui s'intéressent à la cause sportive féminine. — R.M. LE « LOT » DES SIX JOURS DE MARSEILLE SE PRESENTE BIEN Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, c'est du 27 juin au 3 juillet que vont se disputer les Six Jours de Marseille, qui seront organisés par notre confrère Le Petit Marseillais sur la piste du vélodrome Jean-Bouin. Déjà, quelques équipes, formées de spécialistes internationaux parmi les plus réputés de l'heure actuelle, sont inscrites. Et la liste des engagés s'établit actuellement comme suit: 1. Wambst-Broccardo (Français). 2. Coupry-Pecqueux (Français). 3. Choury-Fabre (Français). 4. Deliège-Hagelstein (Belges). 5. Van Kempen-Blanchonnet (Holl.-Fr.). 6. Bresciani-X... (Italien-X...). 7. Cugnot-Rielens (Français-Belge). 8. Miethe-Doorn (Allemands). Convenons que le « lot » des Six Jours de Marseille se présente bien et que les sportifs de l'antique Phocée peuvent être assurés, d'ores et déjà, que la course-monstre, qui va se dérouler à la fin du mois, vaudra les plus belles du genre. LES ENGAGEMENTS PARIS-ARGENTAN SERONT CLOS LE 23 JUIN
LOT » DES SIX JOURS DE MARSEILLE SE PRESENTE BIEN Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, c'est du 27 juin au 3 juillet que vont se disputer les Six Jours de Marseille, qui seront organisés par notre confrère Le Petit Marseillais sur la piste du vélodrome Jean-Bouin. Déjà, quelques équipes, formées de spécialistes internationaux parmi les plus réputés de l'heure actuelle, sont inscrites. Et la liste des engagés s'établit actuellement comme suit: 1. Wambst-Broccardo (Français). 2. Coupry-Pecqueux (Français). 3. Choury-Fabre (Français). 4. Deliège-Hagelstein (Belges). 5. Van Kempen-Blanchonnet (Holl.-Fr.). 6. Bresciani-X... (Italien-X...). 7. Cugnot-Rielens (Français-Belge). 8. Miethe-Doorn (Allemands). Convenons que le « lot » des Six Jours de Marseille se présente bien et que les sportifs de l'antique Phocée peuvent être assurés, d'ores et déjà, que la course-monstre, qui va se dérouler à la fin du mois, vaudra les plus belles du genre. LES ENGAGEMENTS PARIS-ARGENTAN SERONT CLOS LE 23 JUIN La belle course nouvelle organisée par la Pédale Argentanaise avec le concours de l'Auto semble devoir être une des meilleures épreuves de la fin du mois. En dépit des nombreuses courses organisées avant le départ du Tour nous pensons que de nombreux routiers participeront à cette épreuve dont les prix sont très intéressants et dont le parcours est facile. Il est incontestable que ce Paris-Argentan est l'épreuve qui permettra le plus aisément aux jeunes indépendants et aspirants de se heurter aux professionnels et d'affirmer leur valeur. Les engagements qui seront clos le 23 juin sont reçus à l'Auto et à la Pédale Argentanaise, à Argentan. Championnat de France cycliste sur route Organisé le 12 juin à VAUTODROME sous le patronage de L'AUTO ENTRÉE ABONNÉE (Valable pour une personne) Avec ce billet il sera perçu 1 francs pour tous droits Découpez ce billet et présentez-le au guichet des Faveurs à l'autodrome Le 26e Tour de France cycliste Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932. Commentaires du règlement (Suite de notre article de la page précédente) Mais quel est le temps de ce peloton de tête et de tous ces arrivants, surtout si ce de peloton se trouve coupé en