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gouvernement pour déterminer ce qu'on peut et ce qu'on ne peut pas faire. Mais nous pensons, comme le secrétaire de la C.G.T., que « si nous abordons l'hiver avec une situation catastrophique, tout l'effort des lois sociales se trouvera annihilé ». La reprise sauverait tout. Ne comptons sur elle que dans une mesure raisonnable. Et, avant qu'il soit trop tard, réfléchissons aux moyens de parer à toute défaillance de ce côté. L. O. FROSSARD. LOTERIE NATIONALE TIRAGE DE LA QUATRIÈME TRANCHE 1937 Le numéro 0.323.875 gagne trois millions. Les quatre numéros suivants gagnent chacun un million : 0.191.830 1.077.037 0.693.517 0.185.233 Les six numéros suivants gagnent chacun 500.000 francs : 0.484.092 0.400.438 0.929.675 1.148.914 1.091.014 0.125.047 Les numéros se terminant par 89.361 gagnent 100.000 francs. Les numéros se terminant par 37.030 gagnent également 100.000 francs. Les numéros se terminant par 0.906 gagnent 50.000 francs. Les numéros se terminant par 391 gagnent 10.000 francs. Les numéros se terminant par 529 gagnent 5.000 francs. Les numéros se terminant par 47 gagnent 1.000 francs. Les numéros se terminant par 14 gagnent 500 francs. Les numéros se terminant par 8 gagnent 100 francs. Lots de consolation Chacun des 56 billets dont les numéros reproduisent, à un chiffre près, celui du billet gagnant trois millions gagne 30.000 francs. Chacun des 224 billets dont les numéros reproduisent, à un chiffre près, ceux des 4 billets gagnant un million gagnent 10.000 francs. Chacun des 336 billets dont les numéros reproduisent, à un chiffre près, ceux des 6 billets gagnant 500.000 francs, gagnent 5.000 francs. LES AFFAIRES D'ESPAGNE Le sous-comité de Londres a fixé à lundi minuit l'entrée en vigueur du contrôle international Sommes-nous sur le point d'aboutir? Et les chances de paix vont-elles s'affirmer définitivement par le respect de la neutralité dans les affaires d'Espagne? Une dépêche de Londres annonçait hier soir que le sous-comité de non-intervention, siégeant dans la matinée, avait fixé à lundi prochain minuit la date (rentrée en vigueur du contrôle. En outre, tous les membres du sous-comité se sont accordés pour confier à un comité d'experts le soin de traiter la question du
à un chiffre près, celui du billet gagnant trois millions gagne 30.000 francs. Chacun des 224 billets dont les numéros reproduisent, à un chiffre près, ceux des 4 billets gagnant un million gagnent 10.000 francs. Chacun des 336 billets dont les numéros reproduisent, à un chiffre près, ceux des 6 billets gagnant 500.000 francs, gagnent 5.000 francs. LES AFFAIRES D'ESPAGNE Le sous-comité de Londres a fixé à lundi minuit l'entrée en vigueur du contrôle international Sommes-nous sur le point d'aboutir? Et les chances de paix vont-elles s'affirmer définitivement par le respect de la neutralité dans les affaires d'Espagne? Une dépêche de Londres annonçait hier soir que le sous-comité de non-intervention, siégeant dans la matinée, avait fixé à lundi prochain minuit la date (rentrée en vigueur du contrôle. En outre, tous les membres du sous-comité se sont accordés pour confier à un comité d'experts le soin de traiter la question du retrait des volontaires étrangers. Une atmosphère de détente, À Londres, une excellente impression a été créée par l'atmosphère détendue dans laquelle s'est déroulée, ce matin, la réunion du sous-comité, présidée par lord Plymouth. La fixation à lundi, minuit de la mise en vigueur du plan de contrôle a reçu l'approbation unanime et sans discussion de toutes les délégations qui se sont félicitées que le bureau de contrôle ait pu ainsi mener à bien l'organisation qui lui a été confiée. Le délai que ce travail a requis est tenu pour justifié en raison du caractère entièrement nouveau du mécanisme fort délicat qui a été mis sur pied et dont les détails techniques ont dû faire l'objet d'une minutieuse mise au point. Il convient, à cet égard, de rappeler la part importante prise, d'uns certaines par le gouvernement, par le représentant de la France, en vue de l'adoption des mesures qui ont été décidées. Le système des visas requis pour se rendre en territoire espagnol, le choix de certains ports d'observation, le régime des navires de commerce se rendant dans la péninsule, la surveillance des eaux espagnoles par des bâtiments de guerre, sont en effet des suggestions françaises qui se trouvent à
unanime et sans discussion de toutes les délégations qui se sont félicitées que le bureau de contrôle ait pu ainsi mener à bien l'organisation qui lui a été confiée. Le délai que ce travail a requis est tenu pour justifié en raison du caractère entièrement nouveau du mécanisme fort délicat qui a été mis sur pied et dont les détails techniques ont dû faire l'objet d'une minutieuse mise au point. Il convient, à cet égard, de rappeler la part importante prise, d'uns certaines par le gouvernement, par le représentant de la France, en vue de l'adoption des mesures qui ont été décidées. Le système des visas requis pour se rendre en territoire espagnol, le choix de certains ports d'observation, le régime des navires de commerce se rendant dans la péninsule, la surveillance des eaux espagnoles par des bâtiments de guerre, sont en effet des suggestions françaises qui se trouvent à l'origine et à la base du plan, qui a été élaboré grâce à la collaboration des experts de tous les pays et adopté par toutes les délégations. Un communiqué À la suite de la réunion du sous-comité de non-intervention, le communiqué suivant a été publié : Le sous-comité a été informé que l'office international a pris toutes les mesures nécessaires à la mise en vigueur du plan de contrôle des frontières, adopté par le comité lors de sa session plénière du 8 mars 1937. Après avoir passé en revue les travaux de l'office, le sous-comité a décidé que le plan de contrôle serait appliqué sur terre et sur mer, à minuit, le lundi 19 avril 1937. Les bateaux marchands se rendant dans les ports espagnols et qui auront quitté, à cette date, le dernier poste d'observation se trouvant sur leur route, seront exemptés de l'obligation de prendre à bord les agents du contrôle. Une exemption analogue sera accordée aux navires ne possédant pas de poste radio et qui se trouveront en mer à destination de l'Espagne à la date ci-dessus. Le président a fait ensuite une brève déclaration au cours de laquelle il a annoncé qu'il avait fait appel aux
informé que l'office international a pris toutes les mesures nécessaires à la mise en vigueur du plan de contrôle des frontières, adopté par le comité lors de sa session plénière du 8 mars 1937. Après avoir passé en revue les travaux de l'office, le sous-comité a décidé que le plan de contrôle serait appliqué sur terre et sur mer, à minuit, le lundi 19 avril 1937. Les bateaux marchands se rendant dans les ports espagnols et qui auront quitté, à cette date, le dernier poste d'observation se trouvant sur leur route, seront exemptés de l'obligation de prendre à bord les agents du contrôle. Une exemption analogue sera accordée aux navires ne possédant pas de poste radio et qui se trouveront en mer à destination de l'Espagne à la date ci-dessus. Le président a fait ensuite une brève déclaration au cours de laquelle il a annoncé qu'il avait fait appel aux membres du comité pour apporter un esprit de bonne volonté à la solution des problèmes que cet organisme a à résoudre. Le délégué de l'Italie a déclaré qu'en réponse à l'appel du président il était prêt à reprendre la discussion de la question du retrait des volontaires combattant en Espagne, pourvu que les autres délégations fassent preuve des mêmes dispositions. Dans le même esprit, le délégué de l'URSS a annoncé qu'il n'insistait pas pour que le sous-comité poursuive la discussion de ses propositions, faites par lui lors de la séance plénière du comité du 24 mars. Le sous-comité a décidé de nommer un sous-comité technique dont la tâche sera de préparer un plan pour le rapatriement de toutes les personnes participant directement ou indirectement au conflit en Espagne et qui ne sont pas de nationalité espagnole ou qui n'avaient pas cette nationalité au 13 juillet 1936. Le sous-comité en question assurera le contrôle du plan qui sera élaboré. Le délégué de l'Italie est intervenu ensuite pour dire qu'il se proposait de soumettre immédiatement des propositions pour l'extension de l'accord de non-intervention en vue d'empêcher l'entrée en Espagne de toutes personnes de nationalité non espagnole se livrant à des activités tendant
pourvu que les autres délégations fassent preuve des mêmes dispositions. Dans le même esprit, le délégué de l'URSS a annoncé qu'il n'insistait pas pour que le sous-comité poursuive la discussion de ses propositions, faites par lui lors de la séance plénière du comité du 24 mars. Le sous-comité a décidé de nommer un sous-comité technique dont la tâche sera de préparer un plan pour le rapatriement de toutes les personnes participant directement ou indirectement au conflit en Espagne et qui ne sont pas de nationalité espagnole ou qui n'avaient pas cette nationalité au 13 juillet 1936. Le sous-comité en question assurera le contrôle du plan qui sera élaboré. Le délégué de l'Italie est intervenu ensuite pour dire qu'il se proposait de soumettre immédiatement des propositions pour l'extension de l'accord de non-intervention en vue d'empêcher l'entrée en Espagne de toutes personnes de nationalité non espagnole se livrant à des activités tendant à prolonger ou à aggraver le présent conflit; Le sous-comité a approuvé les propositions soumises par un de ses sous-comités techniques en vue de la création par le gouvernement allemand de points de concentration dans la zone attribuée à la flotte allemande. Il a également décidé que les mesures suggérées seront communiquées immédiatement aux représentants de toutes les puissances maritimes ayant adhéré à l'accord de non-intervention, en leur demandant d'inviter leurs gouvernements respectifs à prendre les mesures législatives et autres nécessaires pour que les navires marchands battant pavillon de leurs propres pays se conforment au plan approuvé par le sous-comité, afin que ce dernier puisse être appliqué dans le plus bref délai. L'attitude de l'Angleterre Le débat qui a eu lieu dans la soirée de mercredi à la Chambre des communes est d'ailleurs très significatif du désir de paix qui anime les nations. M. Eden a résumé, les idées que professe le gouvernement anglais en matière d'intervention. Faisant face aux sarcasmes de l'opposition, il s'est montré très résolu que jamais l'Angleterre et à sa suite les autres nations, à la politique de neutralité. L'Angleterre veut faire de la non-intervention une réalité, il dit. Le but est avant tout d'empêcher le
seront communiquées immédiatement aux représentants de toutes les puissances maritimes ayant adhéré à l'accord de non-intervention, en leur demandant d'inviter leurs gouvernements respectifs à prendre les mesures législatives et autres nécessaires pour que les navires marchands battant pavillon de leurs propres pays se conforment au plan approuvé par le sous-comité, afin que ce dernier puisse être appliqué dans le plus bref délai. L'attitude de l'Angleterre Le débat qui a eu lieu dans la soirée de mercredi à la Chambre des communes est d'ailleurs très significatif du désir de paix qui anime les nations. M. Eden a résumé, les idées que professe le gouvernement anglais en matière d'intervention. Faisant face aux sarcasmes de l'opposition, il s'est montré très résolu que jamais l'Angleterre et à sa suite les autres nations, à la politique de neutralité. L'Angleterre veut faire de la non-intervention une réalité, il dit. Le but est avant tout d'empêcher le conflit de s'étendre. Ne serait-ce pas alors le paroxysme de la folie de prendre des mesures qui pourraient être interprétées comme une renonciation à l'accord de non-agression ? Il n'y a pas de lâcheté dans l'attitude d'un gouvernement qui tient avant tout à ne pas courir le risque de compromettre la paix, sans que la situation le justifie. M. Léon Blum a reçu hier le bureau de la C.G.T. Le président du conseil a ensuite conféré avec MM. Dormoy et Bastid M. Léon Blum, président du conseil, rentré à Paris hier matin à 11 heures, a reçu le bureau de la C.G.T. conduit par M. Léon Jouhaux, secrétaire général. M. Dormoy assistait à l'entretien. Le bureau de la C.G.T. est venu remettre au président du conseil le texte de la motion récemment votée par le comité confédéral et insister auprès du président du conseil en faveur des suggestions incluses dans cette motion. Une conférence s'est tenue également hier matin, à l'hôtel Matignon, à laquelle assistaient MM. Marx Dormoy, ministre de l'intérieur; Langeron, préfet de police; Moitessier, directeur de la Sûreté nationale, etc. Cette conférence avait pour objet l'examen d'un plan de coordination des polices. Auparavant, le président du conseil et
la paix, sans que la situation le justifie. M. Léon Blum a reçu hier le bureau de la C.G.T. Le président du conseil a ensuite conféré avec MM. Dormoy et Bastid M. Léon Blum, président du conseil, rentré à Paris hier matin à 11 heures, a reçu le bureau de la C.G.T. conduit par M. Léon Jouhaux, secrétaire général. M. Dormoy assistait à l'entretien. Le bureau de la C.G.T. est venu remettre au président du conseil le texte de la motion récemment votée par le comité confédéral et insister auprès du président du conseil en faveur des suggestions incluses dans cette motion. Une conférence s'est tenue également hier matin, à l'hôtel Matignon, à laquelle assistaient MM. Marx Dormoy, ministre de l'intérieur; Langeron, préfet de police; Moitessier, directeur de la Sûreté nationale, etc. Cette conférence avait pour objet l'examen d'un plan de coordination des polices. Auparavant, le président du conseil et M. Marx Dormoy, ministre de l'intérieur, ont eu un assez long entretien au cours duquel ils ont examiné notamment le problème de l'application de la loi des 40 heures à l'alimentation. L'après-midi, M. Léon Blum a reçu M. Paul Bastid, ministre du commerce, avec lequel il s'est entretenu de la date d'ouverture de l'Exposition. Le décret fixant cette date sera probablement soumis par M. Bastid à la signature du président de la République au cours du prochain conseil des ministres. Après son entrevue avec M. Schuschnigg, M. Mussolini rencontrerait le chancelier Hitler Rome, 15 avril. — Une prochaine rencontre Hitler-Mussolini n'est toujours pas confirmée dans les milieux autorisés. Elle est cependant probable. On déclare seulement qu'il serait naturel que le Duce rendît au Führer la visite que celui-ci lui fit à Venise en 1934. On ajoute même que cette rencontre rentrerait dans le cadre des rapports amicaux italo-allemands et n'aurait aucun caractère sensationnel. De même, les bruits relatifs au voyage en Italie de nombreuses personnalités allemandes de premier plan, comme M. von Neurath, M. Goebbels, M. Goering, sans être confirmés, ne sont pas démentis. On laisse même entendre que certaines d'entre elles viendraient en voyage officiel, comme c'est actuellement le
date d'ouverture de l'Exposition. Le décret fixant cette date sera probablement soumis par M. Bastid à la signature du président de la République au cours du prochain conseil des ministres. Après son entrevue avec M. Schuschnigg, M. Mussolini rencontrerait le chancelier Hitler Rome, 15 avril. — Une prochaine rencontre Hitler-Mussolini n'est toujours pas confirmée dans les milieux autorisés. Elle est cependant probable. On déclare seulement qu'il serait naturel que le Duce rendît au Führer la visite que celui-ci lui fit à Venise en 1934. On ajoute même que cette rencontre rentrerait dans le cadre des rapports amicaux italo-allemands et n'aurait aucun caractère sensationnel. De même, les bruits relatifs au voyage en Italie de nombreuses personnalités allemandes de premier plan, comme M. von Neurath, M. Goebbels, M. Goering, sans être confirmés, ne sont pas démentis. On laisse même entendre que certaines d'entre elles viendraient en voyage officiel, comme c'est actuellement le cas pour M. Robert Ley, chef du front allemand du travail, tandis que d'autres viendraient en voyage privé ou demi-privé. En ce qui concerne la rencontre Hitler-Mussolini, on assure que la date n'en est pas fixée, mais les mêmes assurances étaient données hier une heure avant la publication du communiqué officiel pour le voyage de M. Kurt Schuschnigg. Il est donc possible qu'après son entretien avec le chancelier d'Autriche à Venise, qui aura lieu le jeudi 22 et le vendredi 23 avril, M. Mussolini se rende en Allemagne pour rencontrer M. Adolf Hitler le samedi, jour traditionnel des événements nationaux-socialistes. Il ne s'agit que d'un projet, mais qui n'est pas à exclure. Il est certain que, dans ce cas, venant immédiatement après les entretiens italo-autrichiens sur l'Europe danubienne et balkanique, où l'ancienne rivalité italo-allemande se transforme en une répartition des zones d'influence, la rencontre Hitler-Mussolini serait d'un grand intérêt. TOUS LES JOURNAUX Leur opinion et la nôtre par J. DERAIN. L'influence des 40 heures sur le marché du travail Le chômage partiel a diminué en France d'une manière très sensible. Le ministère du travail communique : L'enquête faite par les inspecteurs du travail et les ingénieurs des mines au début
officiel pour le voyage de M. Kurt Schuschnigg. Il est donc possible qu'après son entretien avec le chancelier d'Autriche à Venise, qui aura lieu le jeudi 22 et le vendredi 23 avril, M. Mussolini se rende en Allemagne pour rencontrer M. Adolf Hitler le samedi, jour traditionnel des événements nationaux-socialistes. Il ne s'agit que d'un projet, mais qui n'est pas à exclure. Il est certain que, dans ce cas, venant immédiatement après les entretiens italo-autrichiens sur l'Europe danubienne et balkanique, où l'ancienne rivalité italo-allemande se transforme en une répartition des zones d'influence, la rencontre Hitler-Mussolini serait d'un grand intérêt. TOUS LES JOURNAUX Leur opinion et la nôtre par J. DERAIN. L'influence des 40 heures sur le marché du travail Le chômage partiel a diminué en France d'une manière très sensible. Le ministère du travail communique : L'enquête faite par les inspecteurs du travail et les ingénieurs des mines au début de mars 1937, dans les établissements occupant moins de cent personnes, donne le résultat suivant : Dans les établissements où la semaine de quarante heures n'était pas encore applicable, le nombre d'ouvriers occupés au début de mars 1937, était de 723.157. A la même date, en 1936, le nombre d'ouvriers occupés était de 705.671. Soit, en plus, en mars 1937 : 17.486. Dans les établissements où la semaine de quarante heures est actuellement applicable, le nombre des ouvriers occupés au début de mars 1937 était de 1.480.744., A la même date, en 1936, le nombre d'ouvriers occupés était de 1.392.734. Il y avait donc, en mars 1937, 88.010 ouvriers occupés en plus. Dans ces mêmes établissements, à la même date, 97,36 p. 100 des ouvriers travaillaient quarante heures et plus, alors qu'en mars 1936 le pourcentage des ouvriers travaillant quarante heures et plus n'était que de 89,84. Le chômage partiel a donc été très sensiblement réduit en mars 1937, puisqu'il est de 2,64 p. 100, alors qu'il était encore, en mars 1936, de 10,18 p. 100. L'amélioration de la situation du travail est donc indiscutable. On peut la résumer, pour l'ensemble des établissements (appliquant ou non la semaine de quarante
occupés était de 705.671. Soit, en plus, en mars 1937 : 17.486. Dans les établissements où la semaine de quarante heures est actuellement applicable, le nombre des ouvriers occupés au début de mars 1937 était de 1.480.744., A la même date, en 1936, le nombre d'ouvriers occupés était de 1.392.734. Il y avait donc, en mars 1937, 88.010 ouvriers occupés en plus. Dans ces mêmes établissements, à la même date, 97,36 p. 100 des ouvriers travaillaient quarante heures et plus, alors qu'en mars 1936 le pourcentage des ouvriers travaillant quarante heures et plus n'était que de 89,84. Le chômage partiel a donc été très sensiblement réduit en mars 1937, puisqu'il est de 2,64 p. 100, alors qu'il était encore, en mars 1936, de 10,18 p. 100. L'amélioration de la situation du travail est donc indiscutable. On peut la résumer, pour l'ensemble des établissements (appliquant ou non la semaine de quarante heures) par rapport à la même période de 1936 (début de mars) de la façon suivante : 1. 105.496 ouvriers étaient occupés en plus; 2. Le chômage partiel a diminué d'une manière si sensible qu'il n'est plus que de 2.64 p. 100. LES AILES FRANÇAISES LES PROBLEMES de l'Atlantique-Nord Il semblait que le survol de l'Atlantique-Nord n'était plus une question de raid, mais qu'il devait en 1937 entrer dans la phase des réalisations commerciales. Il y a cependant, en cette année 1937, deux problèmes de l'Atlantique-Nord, pour notre aviation française tout particulièrement, l'un s'appelle le raid New-York-Paris, l'autre l'exploitation commerciale France-États-Unis. Le premier, a d'ailleurs, peut-être, été posé parce que l'on n'était pas prêt à résoudre le second. En 1936 l'Allemagne a sillonné l'Atlantique-Nord avec ses Zeppelins ; elle a fait avec ses hydravions Dornier, moteurs à huile lourde, des voyages d'étude sur la ligne Europe- Açores-Bermudes-New-York. De notre côté : études et consultations multiples. Aucune décision. Ou seulement de très récentes décisions de principe. Cependant Anglais et Américains reprenaient avec le Portugal les négociations que nous avions laissé tomber en 1933 et travaillaient assidûment les grands hydravions capables de parcourir d'un vol les 4.000 kilomètres Açores-New-York. Ils décidaient de
semblait que le survol de l'Atlantique-Nord n'était plus une question de raid, mais qu'il devait en 1937 entrer dans la phase des réalisations commerciales. Il y a cependant, en cette année 1937, deux problèmes de l'Atlantique-Nord, pour notre aviation française tout particulièrement, l'un s'appelle le raid New-York-Paris, l'autre l'exploitation commerciale France-États-Unis. Le premier, a d'ailleurs, peut-être, été posé parce que l'on n'était pas prêt à résoudre le second. En 1936 l'Allemagne a sillonné l'Atlantique-Nord avec ses Zeppelins ; elle a fait avec ses hydravions Dornier, moteurs à huile lourde, des voyages d'étude sur la ligne Europe- Açores-Bermudes-New-York. De notre côté : études et consultations multiples. Aucune décision. Ou seulement de très récentes décisions de principe. Cependant Anglais et Américains reprenaient avec le Portugal les négociations que nous avions laissé tomber en 1933 et travaillaient assidûment les grands hydravions capables de parcourir d'un vol les 4.000 kilomètres Açores-New-York. Ils décidaient de plus l'exploitation de la ligne transatlantique par un groupe commun Impérial Airways-Pan American-Airways. Ils vont pouvoir mettre en action les « Short » qui s'entraînent sur les lignes Angleterre-Australie et Angleterre-Afrique du Sud ; les « Sikorsky », « Glen Martin » et « Beeing » qui font les liaisons du Pacifique. Tous appareils ayant un rayon d'action d'au moins 5.000 kilomètres et atteignant le 280 kilomètres de vitesse de croisière. En France nous ne pourrions disposer, en 1937, que d'appareils insuffisants : ceux de l'Atlantique-Sud, Farmans terrestres, hydravions Latécoère, et peut-être l'hydravion géant Bretagne qui vient de commencer ses essais, et atteindra 250 kilomètres-heure avec un rayon d'action de 4.000 kilomètres. En espérance, pour 1938 ou 1939, des Bréguet, Camus, Lioré Olivier dont quelques-uns sont en construction, d'autres à peine commandés. Nous sommes une fois de plus très en retard. Nous aurons d'ailleurs l'occasion de constater prochainement ce retard dans d'autres branches de notre matériel aéronautique. Ne pouvant en 1937 concurrencer les Anglo-Saxons, ni même sans doute les Allemands sur l'Atlantique-Nord, le ministère de l'air français a inventé la course New-York-Paris et créé un deuxième problème de l'Atlantique-Nord. Sera-t-il au moins résolu? Il s'agit d'effectuer le parcours, en prenant