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M. Goatanéa, commerçant, et une grise, tête ovale, à M. Bilcot, cultivateur au bourg, ont disparu depuis lundi soir. Plougonvelin Départ de permissionnaires. — À l'occasion des vacances de Pâques, des permissions de huit jours ont été accordées aux militaires de l'artillerie à pied logés à Bertheaume. Grâce à la sollicitude pour ses hommes du commandant de cette unité, M. le capitaine Desouches, et après entente avec la compagnie des tramways électriques du Finistère, un train spécial a été mis, hier, à la disposition de ces permissionnaires, lesquels, au nombre de 94, ont quitté la gare du Trez-Hir à onze heures du matin, pour arriver une heure plus tard à Saint-Pierre. Heureux du charmant voyage, accompli d'agréable façon, chacun d'eux a, sans retard, pris son vol, qui à droite, qui à gauche, non sans se donner rendez-vous pour le retour, le jeudi 7 avril, au train de sept heures du soir, en gare de Saint-Pierre Quilbignon. Quimper Le banquet offert à M. Bérard. — Le banquet offert, à Quimper, à M. Bérard, sous-secrétaire d'État des postes et télégraphes, par le personnel des postes et télégraphes, qui devait avoir lieu le 30 mars, a été remis au 4 avril. Jernez Secours aux marins. — Dans l'article paru sous ce titre dans notre journal d'hier, il faut lire un bon de 1 fr. 50, au lieu de 10 fr. 50. Moriais Société des régates de Morlaix. — Les membres de la Société des régates de Morlaix sont convoqués à une réunion, qui aura lieu samedi 2 avril, au café de la Terrasse. Objet : Divers et nomination d'un trésorier. La « Morlaisienne ». — Voici les résultats de la 2° séance du dimanche 27 mars : Revolver, 25 mètres : Martin, 44 points ; de Goësbriand, 43 points ; Chardon, 30 points ; Clément, 28. Fusil Lebel, 200 mètres : Yves Caroff, 36 points ; E. Goël, 34 points ; J.-L. Hervé, 33 points ; Le Mouchet, 32 points. La 3° séance aura lieu le lundi 4 avril, de huit heures à onze heures. MORBIHAN Lorient Voici les résultats des examens d'hydrographie
aux marins. — Dans l'article paru sous ce titre dans notre journal d'hier, il faut lire un bon de 1 fr. 50, au lieu de 10 fr. 50. Moriais Société des régates de Morlaix. — Les membres de la Société des régates de Morlaix sont convoqués à une réunion, qui aura lieu samedi 2 avril, au café de la Terrasse. Objet : Divers et nomination d'un trésorier. La « Morlaisienne ». — Voici les résultats de la 2° séance du dimanche 27 mars : Revolver, 25 mètres : Martin, 44 points ; de Goësbriand, 43 points ; Chardon, 30 points ; Clément, 28. Fusil Lebel, 200 mètres : Yves Caroff, 36 points ; E. Goël, 34 points ; J.-L. Hervé, 33 points ; Le Mouchet, 32 points. La 3° séance aura lieu le lundi 4 avril, de huit heures à onze heures. MORBIHAN Lorient Voici les résultats des examens d'hydrographie de Lorient proclamés hier : Obtient un brevet supérieur de capitaine au long-cours : M. Joseph Guillam, d'Étel. Brevets de capitaine au long-cours : MM. Maurice Cloâtre, de Rezé ; René Chomienne et Jean Laborde, de Bordeaux. Diplômes d'officiers de la marine marchande : MM. Geneste, de l'île d'Yeu ; Joseph Jourdan, de Quiberon ; Louis Chantreau et Auguste Boutin, de Nantes. Le malheureux agriculteur qui a tué accidentellement sa femme à Kersabiec, en Riantec, est un employé de l'école d'agriculture, connu sous le nom de Mataud, mais s'appelle en réalité Pautre. Il ne sera, paraît-il, pas inquiété. COTES-DU-NORD Saint-Brieuc M. Edmond Robert, préfet des Côtes-du-Nord, présidera le banquet de la Ligue d'action républicaine, qui aura lieu le 10 avril prochain, salle de l'Espérance, à 11 h. 1/2 très précises, et non à midi, comme il avait été décidé tout d'abord. Prix de la cotisation : trois francs. —o— La cérémonie d'inauguration du monument Baratoux, qui aura lieu le même jour, et que nous avions annoncée pour deux heures de l'après-midi, aura lieu à trois heures précises. Une réunion générale des chefs cantonniers et cantonniers des Côtes-du-Nord aura lieu, à l'hôtel de ville de Saint-Brieuc, le dimanche 24 avril, à
Joseph Jourdan, de Quiberon ; Louis Chantreau et Auguste Boutin, de Nantes. Le malheureux agriculteur qui a tué accidentellement sa femme à Kersabiec, en Riantec, est un employé de l'école d'agriculture, connu sous le nom de Mataud, mais s'appelle en réalité Pautre. Il ne sera, paraît-il, pas inquiété. COTES-DU-NORD Saint-Brieuc M. Edmond Robert, préfet des Côtes-du-Nord, présidera le banquet de la Ligue d'action républicaine, qui aura lieu le 10 avril prochain, salle de l'Espérance, à 11 h. 1/2 très précises, et non à midi, comme il avait été décidé tout d'abord. Prix de la cotisation : trois francs. —o— La cérémonie d'inauguration du monument Baratoux, qui aura lieu le même jour, et que nous avions annoncée pour deux heures de l'après-midi, aura lieu à trois heures précises. Une réunion générale des chefs cantonniers et cantonniers des Côtes-du-Nord aura lieu, à l'hôtel de ville de Saint-Brieuc, le dimanche 24 avril, à onze heures du matin. Ordre du jour : lecture des opérations de l'année écoulée ; situation financière de la société au 31 mars 1909 ; renouvellement du conseil d'administration de la société. Le vapeur Devonia, venant de Jersey, est entré, hier matin, vers cinq heures, au bassin à flot du Légué, avec 29 passagers. —o— M. Planté, proviseur du lycée de Saint-Omer, a été nommé proviseur du lycée de Saint-Brieuc, en remplacement de M. Le Goff, admis à faire valoir ses droits à la retraite. —o— M. Jusseau, conducteur des ponts et chaussées, attaché, dans le département des Côtes-du-Nord, au service ordinaire, sera attaché, dans le département de la Somme, au service des études et travaux du canal du Nord sur Paris. Lannion M. A. Feurgard, sous-chef de bureau à la préfecture des Côtes-du-Nord, fera, le mercredi 6 avril prochain, à Lannion, à 8 h. 1/2 du soir, et sous les auspices de la Société des conférences populaires de cette ville, une conférence sur la Bataille de Waterloo. Le cuirassé, peint en gris, a reçu les gros câbles de retenue pour la mise à l'eau. Les supports d'hélice sont fixés, de même que les deux quilles latérales de roulis et
Légué, avec 29 passagers. —o— M. Planté, proviseur du lycée de Saint-Omer, a été nommé proviseur du lycée de Saint-Brieuc, en remplacement de M. Le Goff, admis à faire valoir ses droits à la retraite. —o— M. Jusseau, conducteur des ponts et chaussées, attaché, dans le département des Côtes-du-Nord, au service ordinaire, sera attaché, dans le département de la Somme, au service des études et travaux du canal du Nord sur Paris. Lannion M. A. Feurgard, sous-chef de bureau à la préfecture des Côtes-du-Nord, fera, le mercredi 6 avril prochain, à Lannion, à 8 h. 1/2 du soir, et sous les auspices de la Société des conférences populaires de cette ville, une conférence sur la Bataille de Waterloo. Le cuirassé, peint en gris, a reçu les gros câbles de retenue pour la mise à l'eau. Les supports d'hélice sont fixés, de même que les deux quilles latérales de roulis et les ponts supérieurs. Des équipes d'ouvriers avaient dégagé l'alentour de la cale, pendant que d'autres nettoyaient le pont et les batteries. Dégagé de la petite cale qui avait été construite en prolongement du hall, insuffisamment long, et des échafaudages qui l'entouraient, le Victor Hugo laissait apercevoir sa masse imposante. Tout lancement de navire est une fête, non seulement pour la population maritime proprement dite, mais encore pour tous ceux qui aiment les cérémonies pittoresques et imposantes. Les Lorientais, malgré l’absence de M. Pelletan et peut-être à cause de cela, n’ont pas manqué de se rendre en foule sur tous les points d'où l’on peut jouir du spectacle. La musique du régiment d'artillerie coloniale et les tambours et clairons du 3e dépôt étaient rendus à 1 h. 30 sur le lieu du lancement. Le public a commencé à pénétrer dans l'arsenal à 1 h. 30, par la grille de la Chapelle et par la porte principale du chantier de Caudan. Les officiers en uniforme des armées de terre et de mer, les fonctionnaires en uniforme et les membres de leurs familles les accompagnant étaient admis sans carte dans l’enceinte réservée et dans les tribunes qui leur avaient été affectées. Ces tribunes,
lancement de navire est une fête, non seulement pour la population maritime proprement dite, mais encore pour tous ceux qui aiment les cérémonies pittoresques et imposantes. Les Lorientais, malgré l’absence de M. Pelletan et peut-être à cause de cela, n’ont pas manqué de se rendre en foule sur tous les points d'où l’on peut jouir du spectacle. La musique du régiment d'artillerie coloniale et les tambours et clairons du 3e dépôt étaient rendus à 1 h. 30 sur le lieu du lancement. Le public a commencé à pénétrer dans l'arsenal à 1 h. 30, par la grille de la Chapelle et par la porte principale du chantier de Caudan. Les officiers en uniforme des armées de terre et de mer, les fonctionnaires en uniforme et les membres de leurs familles les accompagnant étaient admis sans carte dans l’enceinte réservée et dans les tribunes qui leur avaient été affectées. Ces tribunes, ouvertes à partir de 1 h. 1/2, n’ont pas tardé à être combles. Les autres fonctionnaires et les personnes étrangères à la marine et à l'armée ont été admis dans l’enceinte réservée et les tribunes sur la présentation de cartes d'entrée qui leur avaient été délivrées à l’état-major de l’arrondissement. Toutes ces tribunes avaient été élevées sur les rives du Scorff, près de la cale de lancement. La foule des spectateurs non privilégiés, ceux qui n’avaient pu bénéficier de cartes de tribunes, s’étaient groupés sur le quai du parc à charbon (rive droite) et sur l’espace du terrain compris entre l’enceinte réservée et les ateliers des bâtiments en fer de Caudan. Pendant que les autorités maritimes, militaires et civiles prennent place, l'équipe des dernières opérations, dirigée par M. Lejeune, travaillait avec activité pour débarrasser entièrement le navire et tout préparer pour la mise à l'eau. À 2 h. 15, la section de la savate est commencée. À 2 h. 20, le préfet maritime, suivi des officiers d’état-major, arrive et prend place dans la tribune qui lui est réservée. Les clairons du bataillon d'apprentis fusiliers sonnent aux champs. La musique d’artillerie coloniale joue la Marseillaise. Les derniers accords tombent une à
Toutes ces tribunes avaient été élevées sur les rives du Scorff, près de la cale de lancement. La foule des spectateurs non privilégiés, ceux qui n’avaient pu bénéficier de cartes de tribunes, s’étaient groupés sur le quai du parc à charbon (rive droite) et sur l’espace du terrain compris entre l’enceinte réservée et les ateliers des bâtiments en fer de Caudan. Pendant que les autorités maritimes, militaires et civiles prennent place, l'équipe des dernières opérations, dirigée par M. Lejeune, travaillait avec activité pour débarrasser entièrement le navire et tout préparer pour la mise à l'eau. À 2 h. 15, la section de la savate est commencée. À 2 h. 20, le préfet maritime, suivi des officiers d’état-major, arrive et prend place dans la tribune qui lui est réservée. Les clairons du bataillon d'apprentis fusiliers sonnent aux champs. La musique d’artillerie coloniale joue la Marseillaise. Les derniers accords tombent une à une. À 2 h. 1/2, la savate est entièrement sciée ; les béliers et les vérins sont mis en action. Le navire s'ébranle d’abord lentement, puis bientôt, glissant rapidement sur son berceau, entre majestueusement dans l’élément liquide, aux applaudissements des spectateurs enthousiastes et pendant que la musique joue la Marseillaise. Le Victor Hugo repousse devant lui une énorme lame, qui escalade la rive opposée. De nombreuses personnes, qui n’avaient pas prévu ce contretemps, ont eu de l’eau jusqu’à mi-jambe. Un regrettable accident a failli, par ailleurs, se produire. Une cabane, surchargée d’ouvriers de l’arsenal, qui avaient voulu suivre de près toutes les opérations, a croulé, entraînant tous les spectateurs. Il n’y a cependant eu aucun accident à déplorer. Le lancement du Victor Hugo, opéré avec un plein succès, fait honneur aux distingués ingénieurs du port. Le montage du Victor Hugo a été effectué sous l’excellente direction de M. Lejeune, ingénieur principal, secondé admirablement par MM. Guillemot, adjoint technique, Tanguy et Formai, chefs surveillants techniques, et M. Le Goff, surveillant technique, chef traceur. On ne peut que les féliciter hautement pour le zèle et l’habileté qu’ils ont montrés à l’occasion de cette remarquable construction. Le Victor Hugo n’aura passé que treize
Le Victor Hugo repousse devant lui une énorme lame, qui escalade la rive opposée. De nombreuses personnes, qui n’avaient pas prévu ce contretemps, ont eu de l’eau jusqu’à mi-jambe. Un regrettable accident a failli, par ailleurs, se produire. Une cabane, surchargée d’ouvriers de l’arsenal, qui avaient voulu suivre de près toutes les opérations, a croulé, entraînant tous les spectateurs. Il n’y a cependant eu aucun accident à déplorer. Le lancement du Victor Hugo, opéré avec un plein succès, fait honneur aux distingués ingénieurs du port. Le montage du Victor Hugo a été effectué sous l’excellente direction de M. Lejeune, ingénieur principal, secondé admirablement par MM. Guillemot, adjoint technique, Tanguy et Formai, chefs surveillants techniques, et M. Le Goff, surveillant technique, chef traceur. On ne peut que les féliciter hautement pour le zèle et l’habileté qu’ils ont montrés à l’occasion de cette remarquable construction. Le Victor Hugo n’aura passé que treize mois sur cale, et le bâtiment, mis en chantier le 3 mars 1903, a de plus l’énorme avantage de posséder, au moment de sa mise à l'eau, ses 28 chaudières, fait qui ne s’est produit que pour le Bouvet et le Gondrin. À l’occasion du lancement du Victor Hugo, le vice-amiral Gigon, préfet maritime, a offert aux autorités de la place un grand dîner, qui a lieu ce soir. Pour terminer, ajoutons que, selon l’usage, le port de Lorient avait invité au lancement du Victor Hugo les membres de la famille du poète dont le nom a été donné au croiseur. M. Lockroy, ancien ministre de la marine, gendre de Victor Hugo, s’est excusé, en faisant valoir que les travaux parlementaires exigent sa présence à Paris ; les petits enfants du poète, Jeanne et Georges Hugo — ce dernier fut matelot fourrier de la flotte — sont en ce moment à Florence (Italie) et se sont aussi excusés, ne pouvant venir à temps de si loin. du 28 mars CÉRÉALES FARINE Douze Marques BLE SEIGLE AVOINE COLZA ALCOOL VIANDES VEAU (vif) — (nette) Marée. — Arrivages du 28 mars: Poissons, 189,652 kilos : moules, 19,700.— Poissons d’eau douce, 3,000 kilos.
vice-amiral Gigon, préfet maritime, a offert aux autorités de la place un grand dîner, qui a lieu ce soir. Pour terminer, ajoutons que, selon l’usage, le port de Lorient avait invité au lancement du Victor Hugo les membres de la famille du poète dont le nom a été donné au croiseur. M. Lockroy, ancien ministre de la marine, gendre de Victor Hugo, s’est excusé, en faisant valoir que les travaux parlementaires exigent sa présence à Paris ; les petits enfants du poète, Jeanne et Georges Hugo — ce dernier fut matelot fourrier de la flotte — sont en ce moment à Florence (Italie) et se sont aussi excusés, ne pouvant venir à temps de si loin. du 28 mars CÉRÉALES FARINE Douze Marques BLE SEIGLE AVOINE COLZA ALCOOL VIANDES VEAU (vif) — (nette) Marée. — Arrivages du 28 mars: Poissons, 189,652 kilos : moules, 19,700.— Poissons d’eau douce, 3,000 kilos. Vente plus active ; hausse sur la marée, à l’exception des homards et langoustes. Lancement du « Victor Hugo » Lorient, 30 mars. Le croiseur cuirassé Victor Hugo a été lancé, cet après-midi, avec un plein succès. Pendant ces derniers jours, les ouvriers avaient travaillé aux derniers préparatifs du lancement et à la toilette du navire. La coque avait été peinte à différentes couleurs : la partie supérieure en rouge brun, la partie médium en gris, enfin le dessous de la propulsion en noir goudronné ; cette dernière couleur a fait place au minium, qui ne préserve qu’imparfaitement la carène des bâtiments qui doivent séjourner assez longtemps au fond des ports avant leur disponibilité. Les charpentiers avaient enlevé tous les échafaudages, sous lesquels disparaissait le bâtiment, et placé à l’arrière les deux immenses panneaux verticaux destinés à amortir la vitesse acquise par le navire lors de son entrée dans l’élément liquide. Le matelas de bois sur lequel reposera la cuirasse a été placé ; c’est ce matelas qui, lors du cours du lancement, absorbe l’énergie du choc. 14 Notre correspondant maritime à Paris nous télégraphie, par fil spécial : Par application de l'article 90 du Code civil, modifié par la
et à la toilette du navire. La coque avait été peinte à différentes couleurs : la partie supérieure en rouge brun, la partie médium en gris, enfin le dessous de la propulsion en noir goudronné ; cette dernière couleur a fait place au minium, qui ne préserve qu’imparfaitement la carène des bâtiments qui doivent séjourner assez longtemps au fond des ports avant leur disponibilité. Les charpentiers avaient enlevé tous les échafaudages, sous lesquels disparaissait le bâtiment, et placé à l’arrière les deux immenses panneaux verticaux destinés à amortir la vitesse acquise par le navire lors de son entrée dans l’élément liquide. Le matelas de bois sur lequel reposera la cuirasse a été placé ; c’est ce matelas qui, lors du cours du lancement, absorbe l’énergie du choc. 14 Notre correspondant maritime à Paris nous télégraphie, par fil spécial : Par application de l'article 90 du Code civil, modifié par la loi du 8 juin 1893, le ministre de la marine a, par décision du 26 mars 1904, requis le procureur général près la cour d'appel de Bordeaux de poursuivre d'office la constatation judiciaire du décès des marins dont les noms suivent : Ange Ollivier, maître au cabotage inscrit à Vannes, n° 482 ; François-Jean Joseph Mahé matelot, inscrit à Dinan, n° 357 ; Alexis-Cunyrien Bourdin, second, inscrit au Croisic n° 3128 ; Georges-Marie Jégo, matelot, inscrit à Auray n° 2118 ; Alexandre-Marie Kermorvant mousse inscrit à Auray, n° 2166 ; Joachim-Marie Le Lin mousse, inscrit à Vannes, n° 628 ; Ange-Marie Le Joubioux, novice, inscrit à Vannes, n° 1286 qui formaient l'équipage du brick Sanglier, armé à Bordeaux, présumé perdu corps et biens le 30 janvier 1902. — Par application de l'article 90 du Code civil modifié par la loi du 8 juin 1893, le ministre de la marine a, par décision du 26 mars 1904, requis le procureur général près la cour d'appel de Rennes de poursuivre d'office la constatation judiciaire du décès des marins dont les noms suivent : Yves-Marie Moal, maître au cabotage, inscrit à Lannion, n° 96 ; Arsène-Jacques-François-Marie Baudour, maître, inscrit à Lannion, n° 1488
n° 482 ; François-Jean Joseph Mahé matelot, inscrit à Dinan, n° 357 ; Alexis-Cunyrien Bourdin, second, inscrit au Croisic n° 3128 ; Georges-Marie Jégo, matelot, inscrit à Auray n° 2118 ; Alexandre-Marie Kermorvant mousse inscrit à Auray, n° 2166 ; Joachim-Marie Le Lin mousse, inscrit à Vannes, n° 628 ; Ange-Marie Le Joubioux, novice, inscrit à Vannes, n° 1286 qui formaient l'équipage du brick Sanglier, armé à Bordeaux, présumé perdu corps et biens le 30 janvier 1902. — Par application de l'article 90 du Code civil modifié par la loi du 8 juin 1893, le ministre de la marine a, par décision du 26 mars 1904, requis le procureur général près la cour d'appel de Rennes de poursuivre d'office la constatation judiciaire du décès des marins dont les noms suivent : Yves-Marie Moal, maître au cabotage, inscrit à Lannion, n° 96 ; Arsène-Jacques-François-Marie Baudour, maître, inscrit à Lannion, n° 1488 ; Fernand-Valentin Oix, mousse, inscrit à Royan, n° 187 ; Albert-Marie Guennec, matelot, inscrit à Lannion, n° 3471; Alain-Yves-Marie L'Errémont, novice, inscrit à Lannion, n° 3109 ; François-Marie Le Dantec, matelot, inscrit à Binic, n° 3972, qui formaient l'équipage de la goélette Jeannette, du port de Nantes, présumée perdue corps et biens le 3 septembre 1903. Le chiffre global des mécaniciens (ajusteurs, tourneurs, fondeurs) à recruter par les ports et fixé par la circulaire du 5 décembre dernier ayant été atteint, il convient de ne plus accueillir les nouvelles demandes de l'espèce qui seraient adressées. Toutefois, les demandes parvenues au moment de la réception de la présente circulaire continueront à être examinées et à recevoir la suite réglementaire. Le port de Brest est prié de diriger sur Rochefort : Un 2° m. de timon. ; quatre 2° m. mécan. ; quatre q.-m. de man. ; deux q.-m. canonn. ; cinq q.-m. torp. ; deux q.-m. de timon. ; six q.-m. mécan. ; un q.-m. fourrier ; six q.-m. chauff. ; cinq matelots gabiers ; trois matelots canonn. ; trois matelots torp. ; deux matelots fusil ; un matelot boulanger coq ; deux matelots chauffeurs ; sept matelots sans spécialité. Mouvement
et biens le 3 septembre 1903. Le chiffre global des mécaniciens (ajusteurs, tourneurs, fondeurs) à recruter par les ports et fixé par la circulaire du 5 décembre dernier ayant été atteint, il convient de ne plus accueillir les nouvelles demandes de l'espèce qui seraient adressées. Toutefois, les demandes parvenues au moment de la réception de la présente circulaire continueront à être examinées et à recevoir la suite réglementaire. Le port de Brest est prié de diriger sur Rochefort : Un 2° m. de timon. ; quatre 2° m. mécan. ; quatre q.-m. de man. ; deux q.-m. canonn. ; cinq q.-m. torp. ; deux q.-m. de timon. ; six q.-m. mécan. ; un q.-m. fourrier ; six q.-m. chauff. ; cinq matelots gabiers ; trois matelots canonn. ; trois matelots torp. ; deux matelots fusil ; un matelot boulanger coq ; deux matelots chauffeurs ; sept matelots sans spécialité. Mouvement du Personnel ROCHEFORT. — M. Festy, cap. de fr., est désigné pour remplir les fonctions de directeur des mouvements du port à Rochefort, en remplacement de M. Fontorbe, nommé à un commandement à la mer. TOULON. — MM. Lancs, eus., est désigné pour embarquer, le 28 avril, sur la Francisque, en essais à Rochefort ; — Chuchera, mécan. princ. de 2° cl., est désigné pour embarquer, le 28 avril, sur la défense mobile de la Corse, en remplacement de M. Valmir, qui terminera la période réglementaire d'embarquement. Sont désignés pour suivre les cours de l'école des torpilles ouvrant à Toulon demain 1er avril : MM. Mourant, 2° m. mécan.; Charbonneau et Moreau, q.-m. mécan.; Perret et Proux, ouvriers mécan. Le 2° m. de timon. Guérin a débarqué de la Pertuisane. Le personnel attribué au 2° groupe de réserve pour l'entretien des torpilleurs-vedettes de la Foudre sera composé comme suit : un 2° m. de man., un 2° m. mécan. torp., un q.-m. de man., un matelot torp., un q.-m. mécan. torp. ou ordinaire, deux ouvriers mécan. et un matelot sans spécialité. Flotte De notre correspondant maritime à Paris, par fil spécial : La mise à l'eau, à Lorient, du Victor