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30. Dépenses faites au 31 décembre 1900 : 23,303 fr. 44 c. Crédit ouvert en 1901 : 5,968 fr. 30 c. Les travaux vont être terminés dans la présente campagne. 3° PARTIE. — SERVICE MARITIME. 4° Port de Portbail. — A. Prolongement de la digue submersible et enlèvement d'une couche de galets sur le banc de la Galiche. — Dépenses autorisées : 74,781 fr. 67. Dépenses faites en 1900 : 247 fr. 35 c. Crédit ouvert en 1901 : 44,000 fr. On procède simultanément au prolongement de la digue et à l'enlèvement des galets. Les travaux pourront être terminés en 1902. B. Réparation de la rampe d'embarquement. — Dépenses : 3,000 fr. Un crédit de pareille somme est ouvert. Les travaux seront terminés dans le courant de l'année. § 5. — PROJETS. 1° PROJETS APPROVÉS MAIS NON DOTÉS. 1° Port de Carentan. — Réfection des portes de l'écluse de Carentan. — Estimation de la dépense : 3,000 fr. La demande de crédit pour l'exécution dans la présente campagne, a été renouvelée le 25 juin. 2° Port du Becquet. — Réparation du parapet, du terre-plein et de l'enrochement défensif de la jetée. — Approbation ministérielle du 29 juin 1901. Dépense prévue : 9,000 fr. Un crédit a été demandé le 5 juillet. 3° Port de Coutances. — Établissement d'un parapet sur le quai Sud. — Approbation du 29 avril 1901. Dépense : 4,000 fr. Ce travail sera entrepris aussitôt que la situation des crédits le permettra. 2° PROJETS PRÉSENTÉS ET NON APPROVÉS. Basse-Vire maritime. — Rectification du lit entre Jambes de Vire et la Nef du Pas (Grande coupure dite de Neuilly). — Estimation : 450,000 fr. Les Administrations supérieures de l'Agriculture et des Travaux publics n'ont pas encore statué sur l'avant-projet présenté les 22 et 24 janvier 1898. 3° PARTIE. — SERVICE MARITIME. 3° PROJETS EN PRÉPARATION. Port de Cherbourg. A. Aménagement de la partie Sud du bassin à flot. — Avant-projets comparatifs demandés par une décision ministérielle du 7 décembre 1899, ayant pour but soit le remplacement des cales actuelles par deux darses, soit le prolongement du bassin qui
: 9,000 fr. Un crédit a été demandé le 5 juillet. 3° Port de Coutances. — Établissement d'un parapet sur le quai Sud. — Approbation du 29 avril 1901. Dépense : 4,000 fr. Ce travail sera entrepris aussitôt que la situation des crédits le permettra. 2° PROJETS PRÉSENTÉS ET NON APPROVÉS. Basse-Vire maritime. — Rectification du lit entre Jambes de Vire et la Nef du Pas (Grande coupure dite de Neuilly). — Estimation : 450,000 fr. Les Administrations supérieures de l'Agriculture et des Travaux publics n'ont pas encore statué sur l'avant-projet présenté les 22 et 24 janvier 1898. 3° PARTIE. — SERVICE MARITIME. 3° PROJETS EN PRÉPARATION. Port de Cherbourg. A. Aménagement de la partie Sud du bassin à flot. — Avant-projets comparatifs demandés par une décision ministérielle du 7 décembre 1899, ayant pour but soit le remplacement des cales actuelles par deux darses, soit le prolongement du bassin qui serait terminé par un mur de quai. Cette importante étude touche à sa fin. B. Remplacement des portes de l'ancienne écluse. — Un projet est à l'étude pour remplacer par des portes d'ébé le batardeau en maçonnerie qui ferme l'ancienne écluse de Cherbourg. Port de Carteret. Prolongement de la jetée. — Le prolongement de la jetée jusqu'en eau profonde a été demandé par la commune et par le Conseil général dans sa séance du 16 avril dernier, en vue de permettre l'établissement d'un service de bateaux à heure fixe avec l'île de Jersey. L'avant-projet sera présenté dans le courant de cette année. Port de Regneville. Travaux d'amélioration. — Il s'agit de procurer aux bateaux un abri et des moyens d'accostage. Le programme des travaux propres à réaliser cette idée, dans des conditions satisfaisantes et aussi économiquement que possible, n'est pas encore suffisamment précisé dans ses détails par les études entreprises, lesquelles se poursuivent aussi activement que possible. On sera probablement en mesure de présenter l'avant-projet dans le courant de cette année. Port de Granville. A. Dérivation du Bosq sous la rue Lecampion, sous le quai Nord, jusque dans l'avant-port, près de la forme de radoub. B. Réfection des pavements des
— Le prolongement de la jetée jusqu'en eau profonde a été demandé par la commune et par le Conseil général dans sa séance du 16 avril dernier, en vue de permettre l'établissement d'un service de bateaux à heure fixe avec l'île de Jersey. L'avant-projet sera présenté dans le courant de cette année. Port de Regneville. Travaux d'amélioration. — Il s'agit de procurer aux bateaux un abri et des moyens d'accostage. Le programme des travaux propres à réaliser cette idée, dans des conditions satisfaisantes et aussi économiquement que possible, n'est pas encore suffisamment précisé dans ses détails par les études entreprises, lesquelles se poursuivent aussi activement que possible. On sera probablement en mesure de présenter l'avant-projet dans le courant de cette année. Port de Granville. A. Dérivation du Bosq sous la rue Lecampion, sous le quai Nord, jusque dans l'avant-port, près de la forme de radoub. B. Réfection des pavements des quais du port. C. Extension du plan d'alignement des quais. D. Établissement d'un pont tournant sur la coupure entre le premier bassin et la darse d'Orléans. E. Construction d'un deuxième bassin à flot pour les Terre-Neuviers. Ces divers projets sont à l'étude. En ce qui concerne les deux derniers, la Chambre de Commerce de Granville a demandé qu'ils soient compris au nouveau programme de travaux d'amélioration des ports maritimes en élaboration au Parlement. Des renseignements à ce sujet ont été fournis à l'Administration supérieure. § 6. — VOEUX DU CONSEIL GÉNÉRAL. Port de Carentan. A. (16 avril 1901).— Voeu demandant le remplacement des portes de l'écluse du Haut-Dieppe. B. (17 avril). — Voeu demandant d'étudier un projet de construction d'un quai économique sur la berge du bassin à flot. Ces deux voeux, en ce moment à l'étude, feront l'objet de rapports spéciaux avant la session du Conseil général. D. (17 avril). — Voeu demandant l'ouverture du crédit nécessaire pour le remplacement des portes de l'éclusette du canal de jonction de la Taute au bassin à flot. La demande de crédit a été renouvelée par un rapport spécial adressé à l'Administration supérieure le 25 juin dernier. Port de Cherbourg. (17 avril).
Chambre de Commerce de Granville a demandé qu'ils soient compris au nouveau programme de travaux d'amélioration des ports maritimes en élaboration au Parlement. Des renseignements à ce sujet ont été fournis à l'Administration supérieure. § 6. — VOEUX DU CONSEIL GÉNÉRAL. Port de Carentan. A. (16 avril 1901).— Voeu demandant le remplacement des portes de l'écluse du Haut-Dieppe. B. (17 avril). — Voeu demandant d'étudier un projet de construction d'un quai économique sur la berge du bassin à flot. Ces deux voeux, en ce moment à l'étude, feront l'objet de rapports spéciaux avant la session du Conseil général. D. (17 avril). — Voeu demandant l'ouverture du crédit nécessaire pour le remplacement des portes de l'éclusette du canal de jonction de la Taute au bassin à flot. La demande de crédit a été renouvelée par un rapport spécial adressé à l'Administration supérieure le 25 juin dernier. Port de Cherbourg. (17 avril). — Voeu demandant la construction d'un warf prolongeant la jetée Est du port de Commerce. La Chambre de commerce a demandé, dans une délibération du 9 avril dernier, que la construction d'une jetée en eau profonde (ou warf) soit comprise au grand programme de travaux proposé par le Gouvernement, et elle a offert de contribuer pour moitié aux dépenses évaluées approximativement à cinq millions. Dans un rapport adressé à M. le Ministre des Travaux publics le 3 juin dernier, sur sa demande, nous avons conclu au classement de ces travaux au nouveau programme à soumettre au Parlement, et à la communication du voeu de la Chambre de Commerce au Ministre de la Marine, en vue d'être autorisé à étudier, de concert avec les Travaux hydrauliques, les dispositions de nature à réaliser la solution la plus favorable aux communs intérêts des deux départements ministériels. Port de Carteret. (16 avril.) — Voeu demandant la prompte exécution du projet de prolongement jusqu'en eau profonde de la jetée insubmersible du port de Carteret. Avant-projet en préparation. (Voir § 5. Port de Granville. A. (16 avril). — Vœu demandant que la construction d'un troisième bassin à flot soit comprise dans le programme des grands travaux
elle a offert de contribuer pour moitié aux dépenses évaluées approximativement à cinq millions. Dans un rapport adressé à M. le Ministre des Travaux publics le 3 juin dernier, sur sa demande, nous avons conclu au classement de ces travaux au nouveau programme à soumettre au Parlement, et à la communication du voeu de la Chambre de Commerce au Ministre de la Marine, en vue d'être autorisé à étudier, de concert avec les Travaux hydrauliques, les dispositions de nature à réaliser la solution la plus favorable aux communs intérêts des deux départements ministériels. Port de Carteret. (16 avril.) — Voeu demandant la prompte exécution du projet de prolongement jusqu'en eau profonde de la jetée insubmersible du port de Carteret. Avant-projet en préparation. (Voir § 5. Port de Granville. A. (16 avril). — Vœu demandant que la construction d'un troisième bassin à flot soit comprise dans le programme des grands travaux publics en élaboration au Parlement. (Voir § 5. — 3°). R. (16 avril). — Vœu demandant l'établissement d'une passerelle sur la coupure entre le bassin à flot et la darse d'Orléans. (Voir §5.-3°). PHARES ET BALISES. § 1er. — PHARES ET FANAUX. L'éclairage des côtes du département compte 7 phares et 28 feux et fanaux de tout ordre, non compris les quatre bouées lumineuses des Minquiers. Situation. 3° PARTIE. SERVICE MARITIME. Travaux faits ou modifications apportées depuis le 1er juillet 1900 Travaux ou modifications en cours d'exécution. Projets. Vœux du Conseil Général Situation. Modifications faites depuis le 1er janvier 1900. Projets. Vœux du Conseil général. Les édifices et appareils sont en bon état, le service fonctionne d'une façon très satisfaisante. Les dépenses d'entretien en 1900 s'élèvent à 34,375 fr. 43, (non compris le personnel). Le feu fixe vert du musoir Est de la digue, a été remplacé par un feu fixe blanc avec secteur vert. Les feux actuels de l'île Saint-Marcouf, du cap Lévi et de la jetée Est de Cherbourg seront prochainement remplacés par des feux éclairs. Il va être procédé à la substitution d'un feu permanent à l'huile minérale au bec de gaz de la jetée Sud de
et 28 feux et fanaux de tout ordre, non compris les quatre bouées lumineuses des Minquiers. Situation. 3° PARTIE. SERVICE MARITIME. Travaux faits ou modifications apportées depuis le 1er juillet 1900 Travaux ou modifications en cours d'exécution. Projets. Vœux du Conseil Général Situation. Modifications faites depuis le 1er janvier 1900. Projets. Vœux du Conseil général. Les édifices et appareils sont en bon état, le service fonctionne d'une façon très satisfaisante. Les dépenses d'entretien en 1900 s'élèvent à 34,375 fr. 43, (non compris le personnel). Le feu fixe vert du musoir Est de la digue, a été remplacé par un feu fixe blanc avec secteur vert. Les feux actuels de l'île Saint-Marcouf, du cap Lévi et de la jetée Est de Cherbourg seront prochainement remplacés par des feux éclairs. Il va être procédé à la substitution d'un feu permanent à l'huile minérale au bec de gaz de la jetée Sud de Granville. Néant. Néant. § 2. — BALISAGE. Le balisage des côtes, passes et chenaux d'accès aux ports compte 10 bouées sonores, 4 bouées lumineuses, 48 bouées ordinaires des différents types et 76 tourelles, balises et amers. Tous les ouvrages sont en bon état. Les dépenses d'entretien en 1900 se sont élevées à 38,010 fr. 51 c. La tourelle établie sur le rocher « Le Moulard » — littoral de Montfarville — a été déclassée, rangée dans les amers et remplacée, comme ouvrage de balisage, par une balise à implanter à la pointe N. E. dudit rocher. On s'occupe de ce travail. On a entrepris les études d'un projet d'établissement d'une tourelle avec feu permanent sur les brisants du sud du plateau des Minquiers. Néant. POLDERS, DESSÈCHEMENTS ET SYNDICATS DE DÉFENSE CONTRE LA MER § 1er. — POLDERS. 1° RAIE DES VEYS. 1er Polders de l'Ouest.— Concession du 21 juillet 1856. Surface concédée : 1,000 hectares, surface conquise : 628 hectares. 2° Polders du Colentin.— Concession du 29 juillet 1865. (M. Amiot, rétrocessionnaire). — Surface conquise : 345 hectares, sur 400 environ concédés. Les concessionnaires n'ont pas entrepris de nouvelles conquêtes, ni présenté de projets. 3° Concessions anciennes (rive gauche du
élevées à 38,010 fr. 51 c. La tourelle établie sur le rocher « Le Moulard » — littoral de Montfarville — a été déclassée, rangée dans les amers et remplacée, comme ouvrage de balisage, par une balise à implanter à la pointe N. E. dudit rocher. On s'occupe de ce travail. On a entrepris les études d'un projet d'établissement d'une tourelle avec feu permanent sur les brisants du sud du plateau des Minquiers. Néant. POLDERS, DESSÈCHEMENTS ET SYNDICATS DE DÉFENSE CONTRE LA MER § 1er. — POLDERS. 1° RAIE DES VEYS. 1er Polders de l'Ouest.— Concession du 21 juillet 1856. Surface concédée : 1,000 hectares, surface conquise : 628 hectares. 2° Polders du Colentin.— Concession du 29 juillet 1865. (M. Amiot, rétrocessionnaire). — Surface conquise : 345 hectares, sur 400 environ concédés. Les concessionnaires n'ont pas entrepris de nouvelles conquêtes, ni présenté de projets. 3° Concessions anciennes (rive gauche du chenal de Carentan). — M. Levastois a été autorisé le 24 septembre 1900 à enclore une importante surface de grèves comprises entre le chenal de Carentan et les digues de défenses actuelles, rive gauche. Ces grèves font partie de la concession de 1066, confirmée par le décret du 23 avril 1807. Les travaux ne sont pas encore commencés, mais il semble que des dispositions soient prises en vue de les entreprendre prochainement. 2° BAIE DU MONT SAINT-MICHEL. Concession faite à la Compagnie des Polders de l'Ouest (21 juillet 1856). — Surface concédée : 2,828 hectares; surface conquise : 2,123 hectares. L'enclôture du polder de la Haye Jousselin, d'une contenance de 85 hectares, commencée en 1900, est à peu près terminée. § 2. DESSÈCHEMENTS. Les diverses commissions syndicales de curage des bassins de la Taute et de la Douves fonctionnent assez régulièrement. Observations générales sur leur situation et leur fonctionnement. Travaux en cours d'exécution. Projets. 3° PARTIE. SERVICE MARITIME. Observations générales sur leur situation et leur fonctionnement. Travaux en cours d'exécution. Projets. Néant. § 3. — SYNDICATS DE DÉFENSE CONTRE LA MER. Nombre de syndicats : 29. — Surface intéressée: 13,850 hectares (non compris les syndicats spéciaux de La Barquette et
1807. Les travaux ne sont pas encore commencés, mais il semble que des dispositions soient prises en vue de les entreprendre prochainement. 2° BAIE DU MONT SAINT-MICHEL. Concession faite à la Compagnie des Polders de l'Ouest (21 juillet 1856). — Surface concédée : 2,828 hectares; surface conquise : 2,123 hectares. L'enclôture du polder de la Haye Jousselin, d'une contenance de 85 hectares, commencée en 1900, est à peu près terminée. § 2. DESSÈCHEMENTS. Les diverses commissions syndicales de curage des bassins de la Taute et de la Douves fonctionnent assez régulièrement. Observations générales sur leur situation et leur fonctionnement. Travaux en cours d'exécution. Projets. 3° PARTIE. SERVICE MARITIME. Observations générales sur leur situation et leur fonctionnement. Travaux en cours d'exécution. Projets. Néant. § 3. — SYNDICATS DE DÉFENSE CONTRE LA MER. Nombre de syndicats : 29. — Surface intéressée: 13,850 hectares (non compris les syndicats spéciaux de La Barquette et de Saint-Hilaire — marais du Cotentin). Ces associations syndicales sont en général dans une situation satisfaisante et fonctionnent régulièrement. Les ouvrages de défense sont en assez bon état. Il y a lieu cependant de faire exception pour le syndicat de l' « Anse Sainte-Anne » (littoral nord), qui n'est plus administré et dont les ouvrages sont en partie ruinés, faute d'entretien et de réparations. La plupart de ces associations sont chargées, en même temps, des curages et de l'entretien des émissaires à la mer; à ce point de vue, ils ne donnent lieu à aucune observation. Néant. Syndicat du Grand Vey. — Le syndicat a présenté le 31 mars dernier un projet, actuellement soumis à l'approbation ministérielle, ayant pour but l'exécution d'une digue et d'un perron de défense, sur 460 mètres de longueur. Dépense prévue : 62,000 fr. Ces ouvrages, complétant ceux qui ont été établis en 1890, 1891, 1894 et 1895. Dépense 113,063 fr. 33 dont 79,565 fr. 66 payés par le syndicat; 22,191 fr. 39 de subvention de l'Etat; 11,306 fr. 33 de subvention du département), assureront la défense de toute la partie du littoral (1,442 mètres) comprise dans le périmètre syndiqué. Une subvention est demandée au Ministère
administré et dont les ouvrages sont en partie ruinés, faute d'entretien et de réparations. La plupart de ces associations sont chargées, en même temps, des curages et de l'entretien des émissaires à la mer; à ce point de vue, ils ne donnent lieu à aucune observation. Néant. Syndicat du Grand Vey. — Le syndicat a présenté le 31 mars dernier un projet, actuellement soumis à l'approbation ministérielle, ayant pour but l'exécution d'une digue et d'un perron de défense, sur 460 mètres de longueur. Dépense prévue : 62,000 fr. Ces ouvrages, complétant ceux qui ont été établis en 1890, 1891, 1894 et 1895. Dépense 113,063 fr. 33 dont 79,565 fr. 66 payés par le syndicat; 22,191 fr. 39 de subvention de l'Etat; 11,306 fr. 33 de subvention du département), assureront la défense de toute la partie du littoral (1,442 mètres) comprise dans le périmètre syndiqué. Une subvention est demandée au Ministère des Travaux publics. Syndicat de Sainte-Marie-du-Mont. — Un projet de régularisation et de fixation du chenal du ruisseau des Essarts, collecteur principal pour l'évacuation à la mer des eaux du périmètre, a été approuvé par décision préfectorale du 6 mars 1899. La dépense prévue est de 5,300 fr. Le syndicat ne s'est pas préoccupé depuis d'en entreprendre l'exécution. Syndicat de Saint-Martin-de-Varreville. Les travaux de réparation du taret (aqueduc d'évacuation à la mer) dont le projet a été approuvé le 30 janvier 1900 (dépense prévue : 6,000 fr, Subvention de l’Etat : Travaux publics : 1/15. Agriculture : 1/5) ont été adjugés le 6 janvier dernier. Les travaux vont être exécutés cette année. 16 avril 1901. — Vœu demandant qu’une subvention importante soit accordée au syndicat du Grand Vey, afin de lui permettre l’exécution de travaux de protection importants et urgents. Les travaux dont il s’agit font l’objet du projet dont nous parlons ci-dessus. Le syndicat sera compris dans les propositions de répartition de la subvention départementale de 4,000 francs inscrite au budget de l'exercice 1901, et s'il y a lieu, aux répartitions des exercices suivants, jusqu'à concurrence d’un maximum égal à la moitié de la subvention de l’Etat, laquelle a
ne s'est pas préoccupé depuis d'en entreprendre l'exécution. Syndicat de Saint-Martin-de-Varreville. Les travaux de réparation du taret (aqueduc d'évacuation à la mer) dont le projet a été approuvé le 30 janvier 1900 (dépense prévue : 6,000 fr, Subvention de l’Etat : Travaux publics : 1/15. Agriculture : 1/5) ont été adjugés le 6 janvier dernier. Les travaux vont être exécutés cette année. 16 avril 1901. — Vœu demandant qu’une subvention importante soit accordée au syndicat du Grand Vey, afin de lui permettre l’exécution de travaux de protection importants et urgents. Les travaux dont il s’agit font l’objet du projet dont nous parlons ci-dessus. Le syndicat sera compris dans les propositions de répartition de la subvention départementale de 4,000 francs inscrite au budget de l'exercice 1901, et s'il y a lieu, aux répartitions des exercices suivants, jusqu'à concurrence d’un maximum égal à la moitié de la subvention de l’Etat, laquelle a été, pour les travaux antérieurs, d’un cinquième du montant des dépenses faites. Syndicats spéciaux des ponts écluses de la Barquette et de Saint-Hilaire-Pelilville. — Observations générales. — Ces deux syndicats sont administrés par le Préfet, assisté du service des dessèchements. Surface protégée : 13,700 hectares. Vœu du Conseil Général. — 208 3e PARTIE. SERVICE MARITIME. Les dépenses faites en 1900, au compte des intéressés, pour l’entretien et la surveillance de ces deux ouvrages, ont été, savoir : Pont écluse de la Barquette 2.019f 09 Pont écluse de Saint-Hilaire 2.106 87 Le montant de l’imposition recouvrée annuellement, en vertu des arrêtés préfectoraux du 5 janvier 1899, s’élève à 4,000 fr. pour le syndicat de la Barquette et à 3,000 pour celui de Saint-Hilaire. Les fonds disponibles pour l’exécution des travaux de grosses réparations sont actuellement de 9,689 fr. 65 pour le premier et de 7,119 fr. 28 pour le second. Ces ouvrages sont très attentivement surveillés, à raison de leur importance considérable pour les marais du Cotentin. Ils sont dans leur ensemble en état satisfaisant. On vient de terminer le rejointoisement général des maçonneries. Pont écluse de La Barquette. — On va s'occuper, pendant le chômage de la navigation de cette
208 3e PARTIE. SERVICE MARITIME. Les dépenses faites en 1900, au compte des intéressés, pour l’entretien et la surveillance de ces deux ouvrages, ont été, savoir : Pont écluse de la Barquette 2.019f 09 Pont écluse de Saint-Hilaire 2.106 87 Le montant de l’imposition recouvrée annuellement, en vertu des arrêtés préfectoraux du 5 janvier 1899, s’élève à 4,000 fr. pour le syndicat de la Barquette et à 3,000 pour celui de Saint-Hilaire. Les fonds disponibles pour l’exécution des travaux de grosses réparations sont actuellement de 9,689 fr. 65 pour le premier et de 7,119 fr. 28 pour le second. Ces ouvrages sont très attentivement surveillés, à raison de leur importance considérable pour les marais du Cotentin. Ils sont dans leur ensemble en état satisfaisant. On vient de terminer le rejointoisement général des maçonneries. Pont écluse de La Barquette. — On va s'occuper, pendant le chômage de la navigation de cette année, de quelques réparations assez importantes au radis, aux gardes-riviers et aux parois du pont écluse de la Barquette. Deux vantaux des portes de l'Ile vont être remplacés et tous les autres réparés. Quelques réparations sont à faire à la maison éclusière. Pont écluse de Saint-Hilaire. — Les vantaux des portes de l'Ile vont être réparés. Un projet de remplacement du buse en bois actuel par un buse en maçonnerie est à l’étude. Saint-Lô, le 10 Juillet 1901. L’Ingénieur en chef, ROBERT. — 209 3e PARTIE. — ROUTES NATIONALES. ROUTES NATIONALES. Rapport de l’Ingénieur en Chef. Situation au 1er juillet 1901. § 1er. — CRÉDITS. 1° Crédits d’entretien. — Le crédit ouvert pour l’exercice 1901 est de 306,150 fr. ; il est égal au montant des dépenses faites en 1900. Ce crédit est suffisant. 2° Crédits de grosses réparations.— Jusqu’à ce jour, il ne nous a été alloué, sur le présent exercice, qu’une somme de 2,265 fr. applicable aux travaux ci-après : Route nationale n° 176. Établissement d’une buse en béton aggloméré dans la traverse d’Avranches 1.765 fr. Route nationale n° 24 bis. Construction d’un trottoir sur le côté droit de la traverse de Villedieu..... .£ 758 fr. 10 14