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permet d'y accéder, les grosses voitures se croisent depuis deux jours. Les bureaux sont installés dans une ancienne grange. On se croirait au Far-West. "C'est du vrai cyclo-cross" nous dit Francis Pélissier À midi, Francis Pélissier rentrait à Ypres, après avoir reconnu seulement une partie du parcours. — La pluie nous a gênés, nous a-t-il dit. Certaines parties du parcours sont très mauvaises. On croirait du cyclo-cross. L'ITALIEN FERRARI ET LE FRANÇAIS VARNAJO SONT FAVORIS Pour la course des amateurs, demain, les Italiens et les Français réunissent la majorité des suffrages. L'Italien Ferrari, déjà champion du monde à Reims en 1947, part favori, mais le champion de France Varnajo compte aussi de nombreux partisans. S'il devait y avoir une surprise, elle, viendrait, pense-t-on, des Hollandais. — comme l'an dernier — ou des Scandinaves. ENCORE UN "TOUR" ET... QUINZE ANS APRÈS SPEICHER, LEDUCQ, AERTS, DI PACO seront demain au départ... mais avec les cyclotouristes! Encore un tour ! Eh ! oui. Un Tour chasse l'autre !... On nous a laissé à peine le temps de souffler et de regarder le maillot jaune de Kubler... Et, demain matin, de la porte de la Villette, nous repartirons pour une nouvelle ronde de seize jours à travers la France. Nous retrouverons quelques-unes des villes-étapes du « Grand Tour » : Lille, Saint-Etienne, Bordeaux, Rouen... Mais pour changer un peu, on tourne cette fois dans l'autre sens. On abordera les Alpes mais on évitera les Pyrénées, on évitera aussi les côtes... On fait un petit tour à l'intérieur ! On franchira tout de même le Massif Central, toujours délaissé par la « Grande Boucle ». Cinq catégories Pour être franc... nous avouerons que nous partons avec ce « Tour cyclotouristique » à l'aventure ! Le règlement est assez compliqué... car il impose aux concurrents la régularité avant la rapidité. C'est une épreuve qui doit aussi et surtout éprouver le matériel de cyclotourisme, qui subira chaque jour de la part des concurrents un contrôle minutieux. Si en principe on compte pour demain près de 350 partants (quelle caravane à loger entre nous !) il y aura
jours à travers la France. Nous retrouverons quelques-unes des villes-étapes du « Grand Tour » : Lille, Saint-Etienne, Bordeaux, Rouen... Mais pour changer un peu, on tourne cette fois dans l'autre sens. On abordera les Alpes mais on évitera les Pyrénées, on évitera aussi les côtes... On fait un petit tour à l'intérieur ! On franchira tout de même le Massif Central, toujours délaissé par la « Grande Boucle ». Cinq catégories Pour être franc... nous avouerons que nous partons avec ce « Tour cyclotouristique » à l'aventure ! Le règlement est assez compliqué... car il impose aux concurrents la régularité avant la rapidité. C'est une épreuve qui doit aussi et surtout éprouver le matériel de cyclotourisme, qui subira chaque jour de la part des concurrents un contrôle minutieux. Si en principe on compte pour demain près de 350 partants (quelle caravane à loger entre nous !) il y aura au moins cinq « maillots jaunes » car la répartition se fera en cinq catégories : cyclotouristes, cyclosportifs, randonneurs, anciens champions et vélocistes motorisés. Le côté spectaculaire... L'astuce, le petit Tour... de force, est de présenter au départ des grands noms, qui ont illustré le Tour de France. Speicher, Leduc, Jean Aerts, Romain Gyssels, Di Paco, Jean Maréchal, Jules Merviel, Marcel Bidot. vont se prêter à l'expérience d'un Tour qui recherche quand même le côté spectaculaire ! Et ces « Anciens champions » peuvent évidemment, quinze ans après, nous donner parfois la courte illusion de revivre la belle époque de leurs exploits ! Au fond, le succès de l'épreuve dépend d'eux ! Mais parmi les « cyclotouristes » les « vrais », les « sincères » il y aura du « sport » ! J. MARCHAND. Ils passeront par... DEMAIN : 1ère étape : Paris-Lille (216 km). Point de la Villette 6 h. 00 à 12 h. 30 Le Bourget... 6 h. 25 à 12 h. 45 Senlis 7 h. 05 à 13 h. 30 Roye (contr.) 10 h. 50 à 15 h. 20 Arras (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Carvin (contr.) 15 h. 00 à 18
Jean Aerts, Romain Gyssels, Di Paco, Jean Maréchal, Jules Merviel, Marcel Bidot. vont se prêter à l'expérience d'un Tour qui recherche quand même le côté spectaculaire ! Et ces « Anciens champions » peuvent évidemment, quinze ans après, nous donner parfois la courte illusion de revivre la belle époque de leurs exploits ! Au fond, le succès de l'épreuve dépend d'eux ! Mais parmi les « cyclotouristes » les « vrais », les « sincères » il y aura du « sport » ! J. MARCHAND. Ils passeront par... DEMAIN : 1ère étape : Paris-Lille (216 km). Point de la Villette 6 h. 00 à 12 h. 30 Le Bourget... 6 h. 25 à 12 h. 45 Senlis 7 h. 05 à 13 h. 30 Roye (contr.) 10 h. 50 à 15 h. 20 Arras (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Carvin (contr.) 15 h. 00 à 18 h. 10 Lille (arrivée) 16 h. 48 à 21 h. 18 APRES-DEMAIN : 2e étape : Lille-Reims (196 km). Lille (départ) 6 h. 00 à 12 h. 30 Cambrai 9 h. 10 à 14 h. 20 Le Catelet (c.) 10 h. 10 à 15 h. 00 Saint-Quentin 11 h. 05 à 15 h. 25 Laon (contr.) 13 h. 25 à 16 h. 45 Corbeny (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Reims (arrivée) 14 h. 48 à 21 h. 20 Premiers obstacles Premiers abandonnements dans L'ège-Rome Liège automobile La grande course automobile Liège-Rome-Liège renaît. Pour la première fois depuis la fin de la guerre, nos amis belges ont remis sur pied une épreuve classique et réputée. Pour sa reprise, cette manifestation connaît le succès tant par la qualité que par la quantité des concurrents inscrits et qui ont pris le départ. Liège-Rome-Liège comporte 4.730 kilomètres et oblige les concurrents à passer par 47 contrôles tout en respectant une moyenne de 50 à 72 km suivant les tronçons. Traversant plusieurs pays, franchissant des obstacles nombreux (Jura, Alpes, Suisse, etc.) c'est donc une épreuve d'endurance remarquable. Mercredi soir, 75 concurrents ont pris le départ de Francorchamps à partir de 23 h.
à 15 h. 25 Laon (contr.) 13 h. 25 à 16 h. 45 Corbeny (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Reims (arrivée) 14 h. 48 à 21 h. 20 Premiers obstacles Premiers abandonnements dans L'ège-Rome Liège automobile La grande course automobile Liège-Rome-Liège renaît. Pour la première fois depuis la fin de la guerre, nos amis belges ont remis sur pied une épreuve classique et réputée. Pour sa reprise, cette manifestation connaît le succès tant par la qualité que par la quantité des concurrents inscrits et qui ont pris le départ. Liège-Rome-Liège comporte 4.730 kilomètres et oblige les concurrents à passer par 47 contrôles tout en respectant une moyenne de 50 à 72 km suivant les tronçons. Traversant plusieurs pays, franchissant des obstacles nombreux (Jura, Alpes, Suisse, etc.) c'est donc une épreuve d'endurance remarquable. Mercredi soir, 75 concurrents ont pris le départ de Francorchamps à partir de 23 h. 30. Les opérations durèrent jusqu'à 1 h. 30, les voitures prenant le départ de 3' en 3'. Après escale à Nancy, puis Annecy, les concurrents passaient hier soir à Nice vers Minuit se dirigeant vers l'Italie, ayant déjà parcouru 1.200 km. environ. Tout le monde n'était pas à Nice cette nuit. Déjà une première sélection s'est opérée sur la route... De premiers ennuis mécaniques se sont produits. De premiers abandonnements ont eu lieu. Les Belges Franssen-Spirlet, pilotant une « Ford », inaugurent la série des accidents un peu avant Annecy en emboutissant un passage à niveau. Une « Fiat » en fait autant avec un camion. Les premiers cols font leur apparition à l'approche de Grenoble, on note plusieurs abandons. Enfin à Nice, c'est la « Jaguar » n° 12, pilotée par les Belges Herzet-Baudoin qui passe en tête au contrôle. C'est aujourd'hui Jean FREIRE. Ce soir PRÉSENTE LES 36 "ONZE" DE LA SAISON 1950-51 La saison officielle de football sera ouverte le 27 août. Comme chaque année à la même époque les envoyés spéciaux et correspondants de notre journal sont allés sur place étudier les possibilités des candidats au titre national professionnel. Nos lecteurs connaissent déjà les effectifs complets
nuit. Déjà une première sélection s'est opérée sur la route... De premiers ennuis mécaniques se sont produits. De premiers abandonnements ont eu lieu. Les Belges Franssen-Spirlet, pilotant une « Ford », inaugurent la série des accidents un peu avant Annecy en emboutissant un passage à niveau. Une « Fiat » en fait autant avec un camion. Les premiers cols font leur apparition à l'approche de Grenoble, on note plusieurs abandons. Enfin à Nice, c'est la « Jaguar » n° 12, pilotée par les Belges Herzet-Baudoin qui passe en tête au contrôle. C'est aujourd'hui Jean FREIRE. Ce soir PRÉSENTE LES 36 "ONZE" DE LA SAISON 1950-51 La saison officielle de football sera ouverte le 27 août. Comme chaque année à la même époque les envoyés spéciaux et correspondants de notre journal sont allés sur place étudier les possibilités des candidats au titre national professionnel. Nos lecteurs connaissent déjà les effectifs complets dont disposent les clubs « pros » des deux divisions grâce aux deux tableaux que nous avons publiés. Mais la séche nomenclature des joueurs ne saurait suffire et montrer la vie ardente qui anime celui qui reste, malgré les erreurs de ses dirigeants, le plus populaire de tous les sports. Les reportages que Ce soir présentera chaque jour, attendant le départ du championnat, vous feront participer à la fièvre du grand départ. AMIENS a besoin de travailler pour être bien prêt le 27 août AMIENS, 11 août (de notre correspondant particulier LEFRANC, par téléphone). — Depuis une quinzaine de jours, Riou, entraîneur de l'Amiens A.C., a sonné le rappel de ses troupes et, outre les anciens, fait arriver à pied d'œuvre les nouveaux : Mankowski, de Valenciennes ; Couillard, de Lens, et Madani, du C.A. Paris. On s'est mis tout de suite au travail ; la culture physique a été à l'honneur, ainsi que le travail au ballon. On a sué. bien sué. Mais ce n'était pas suffisant, puisque, le 13 août, à Lille, nos braves Picards sont allés prendre sept buts devant la formation, toute première il est vrai, du L.O.S.C. Couillard, Mankowski, Carré, Uchard ont manqué de souffle.
Les reportages que Ce soir présentera chaque jour, attendant le départ du championnat, vous feront participer à la fièvre du grand départ. AMIENS a besoin de travailler pour être bien prêt le 27 août AMIENS, 11 août (de notre correspondant particulier LEFRANC, par téléphone). — Depuis une quinzaine de jours, Riou, entraîneur de l'Amiens A.C., a sonné le rappel de ses troupes et, outre les anciens, fait arriver à pied d'œuvre les nouveaux : Mankowski, de Valenciennes ; Couillard, de Lens, et Madani, du C.A. Paris. On s'est mis tout de suite au travail ; la culture physique a été à l'honneur, ainsi que le travail au ballon. On a sué. bien sué. Mais ce n'était pas suffisant, puisque, le 13 août, à Lille, nos braves Picards sont allés prendre sept buts devant la formation, toute première il est vrai, du L.O.S.C. Couillard, Mankowski, Carré, Uchard ont manqué de souffle. Les événements les ont débordés. Riou doit faire travailler tout son monde. Il était bien triste, dimanche, après le match, dans les vestiaires lillois, en constatant que le manque de condition physique était la principale cause de l'écrasement de son équipe. « Finies les vacances, messieurs, et plus que jamais au travail ! » Voilà ce qu'a décrété le dynamique entraîneur amiñois. LE TOULOUSE F. C. a découvert Belaïd en attendant sa vedette : VAQUIERO TOULOUSE (de notre correspondant particulier). — On tourne au T.F.C. Naturellement pas pour des prises de vues, les responsables du onze de la ville rose ont autre chose à faire que du cinéma. Après la prospection, les voici rendus à la préparation : tâcher de former une équipe digne de celle de la saison passée et être bien prêts pour le premier match officiel du 27 août contre le C.O.R.T. de Roubaix. Il semble que le directeur sportif, M. Bardou, a eu la main heureuse avec cette politique de jeunes qu'il préconise depuis longtemps et qui est enfin adoptée par la majorité du bureau. Cette jeunesse mélangée à la classe des anciens ne peut que porter ses fruits pour l'équipe et réserver de grosses surprises.
au travail ! » Voilà ce qu'a décrété le dynamique entraîneur amiñois. LE TOULOUSE F. C. a découvert Belaïd en attendant sa vedette : VAQUIERO TOULOUSE (de notre correspondant particulier). — On tourne au T.F.C. Naturellement pas pour des prises de vues, les responsables du onze de la ville rose ont autre chose à faire que du cinéma. Après la prospection, les voici rendus à la préparation : tâcher de former une équipe digne de celle de la saison passée et être bien prêts pour le premier match officiel du 27 août contre le C.O.R.T. de Roubaix. Il semble que le directeur sportif, M. Bardou, a eu la main heureuse avec cette politique de jeunes qu'il préconise depuis longtemps et qui est enfin adoptée par la majorité du bureau. Cette jeunesse mélangée à la classe des anciens ne peut que porter ses fruits pour l'équipe et réserver de grosses surprises. À quoi bon une équipe constellée de vedettes ? Exemple : le Stade Français qui, avec toutes ses étoiles, a été sur le point de descendre en deuxième division. Aussi, après une quinzaine d'entraînement intensif, « Momon » Enée est en train de choisir les meilleurs du moment. Dès dimanche, une sélection de la région était opposée aux joueurs de la Cité des Violettes. 6 à 0 en fut le résultat. On fit passer une vingtaine de joueurs sur le pelouse pour se rendre compte des possibilités de chacun. Quelques anciens manquaient à l'appel : Fortunel, victime d'une légère élongation, les frères Lanfranchi, en congé en Tunisie, et l'international Frey, opéré du ménisque dans une clinique du docteur "Miracle" à Lorient-Océan, et qui ne sera complètement rétabli que dans un mois. Les jeunes ont mis "toute la sauce" pour se faire une place au soleil du grand club toulousain. Les deux grandes vedettes furent l'ancien Marty, qui fit un match absolument éblouissant, et le nouveau venu de Charleville, Belaïd. Desrousseaux et Neubert, internationaux militaire et amateur, furent honnêtes sans plus. La forme ne vient pas en un jour. Quant à l'arrière en-soi Ro-dieVsky, il fit un piètre match en face
une sélection de la région était opposée aux joueurs de la Cité des Violettes. 6 à 0 en fut le résultat. On fit passer une vingtaine de joueurs sur le pelouse pour se rendre compte des possibilités de chacun. Quelques anciens manquaient à l'appel : Fortunel, victime d'une légère élongation, les frères Lanfranchi, en congé en Tunisie, et l'international Frey, opéré du ménisque dans une clinique du docteur "Miracle" à Lorient-Océan, et qui ne sera complètement rétabli que dans un mois. Les jeunes ont mis "toute la sauce" pour se faire une place au soleil du grand club toulousain. Les deux grandes vedettes furent l'ancien Marty, qui fit un match absolument éblouissant, et le nouveau venu de Charleville, Belaïd. Desrousseaux et Neubert, internationaux militaire et amateur, furent honnêtes sans plus. La forme ne vient pas en un jour. Quant à l'arrière en-soi Ro-dieVsky, il fit un piètre match en face du jeune sélectionné Fête, se laissant souvent débordé. Mais l'ensemble des joueurs fera, semble-t-il, son petit bonhomme de chemin au sein du TFC. La grande vedette internationale Vaquer, n'a pas encore rejoint la ville rose. On l'attend tous les jours pour mettre au point tous les rouages des rouge et blanc. Et nul doute que l'équipe aura belle allure cette nouvelle saison, et pas mal de grands clubs viendront se briser les ongles sur le club des Arcades cher à MM. Cance, Redon et Laguerre H. TALAZAC. Pour les Belges GEMINIANI ennemi public n° 1 En suivant le Tour de Belgique des indépendants, nous avons eu l'occasion de bavarder avec M. Wauters, le délégué général de la section des Flandres de la L.V.B. Nous en avons profité pour parler de Moorslede et lui demander son sentiment sur les épreuves mondiales. — Notre représentation est très forte, trop forte même et je crains que l'abondance des biens ne soit un handicap, nous a-t-il dit. Je m'explique : les cinq coureurs flandriens qui prendront le départ sont des chevronnés qui ne sacrifieront sûrement pas leur chance pour celles de leurs camarades. Brick Schotte a une folle envie de redevenir champion, Kilt Van
blanc. Et nul doute que l'équipe aura belle allure cette nouvelle saison, et pas mal de grands clubs viendront se briser les ongles sur le club des Arcades cher à MM. Cance, Redon et Laguerre H. TALAZAC. Pour les Belges GEMINIANI ennemi public n° 1 En suivant le Tour de Belgique des indépendants, nous avons eu l'occasion de bavarder avec M. Wauters, le délégué général de la section des Flandres de la L.V.B. Nous en avons profité pour parler de Moorslede et lui demander son sentiment sur les épreuves mondiales. — Notre représentation est très forte, trop forte même et je crains que l'abondance des biens ne soit un handicap, nous a-t-il dit. Je m'explique : les cinq coureurs flandriens qui prendront le départ sont des chevronnés qui ne sacrifieront sûrement pas leur chance pour celles de leurs camarades. Brick Schotte a une folle envie de redevenir champion, Kilt Van Steenbergen n'a pas du tout envie d'abandonner son titre. Ollivier et Ramon sont deux ambitieux qui rêvent aux honneurs. Quant à Stan Ockers, il lui serait agréable de terminer sa carrière de routier avec un maillot "arc-en-ciel" autour du torse. Dès lors, je crains fort que l'esprit d'équipe n'existe pas chez nous. Et, après une pause, M. Wauters ajouta : — c'est l'avis de Brick Schotte qui craint qu'on ne se tire la bourre entre copains. S'il en était ainsi, a dit Brick, les étrangers mettraient à profit notre mésentente. Et, tout naturellement, je pense à Raphaël Geminiani, vainqueur de plusieurs étapes du Tour de France, et qui m'a laissé une forte impression de puissance. Croyez-moi, celui-là sera l'ennemi public n° 1. François DEULIN. BONNE ENTENTE CHEZ NOS AMATEURS Nous avons trouvé nos six amateurs en train de déjeuner tranquillement dans l'arrière-salle de l'hôtel où la Fédération a fait dresser les coureurs. Varnajot et ses camarades de club Decaux et Godot, sont arrivés en voiture en compagnie du petit champion de l'Ile-de-France Dizetti, de l'Union sportive franco-belge. — Nous avons été un peu retardés à la frontière, car nous n'avions pas les papiers nécessaires pour passer nos vélos de rechange,
chez nous. Et, après une pause, M. Wauters ajouta : — c'est l'avis de Brick Schotte qui craint qu'on ne se tire la bourre entre copains. S'il en était ainsi, a dit Brick, les étrangers mettraient à profit notre mésentente. Et, tout naturellement, je pense à Raphaël Geminiani, vainqueur de plusieurs étapes du Tour de France, et qui m'a laissé une forte impression de puissance. Croyez-moi, celui-là sera l'ennemi public n° 1. François DEULIN. BONNE ENTENTE CHEZ NOS AMATEURS Nous avons trouvé nos six amateurs en train de déjeuner tranquillement dans l'arrière-salle de l'hôtel où la Fédération a fait dresser les coureurs. Varnajot et ses camarades de club Decaux et Godot, sont arrivés en voiture en compagnie du petit champion de l'Ile-de-France Dizetti, de l'Union sportive franco-belge. — Nous avons été un peu retardés à la frontière, car nous n'avions pas les papiers nécessaires pour passer nos vélos de rechange, nous dit Godot, mais des amis belges nous ont dépannés, et ont déposé l'argent nécessaire. Les deux représentants du J.P. S. Hureaux et Carle sont arrivés, de leur côté, par le train après un voyage assez compliqué. Aujourd'hui, après la reconnaissance du parcours effectuée hier, ils se reposent et c'est avec confiance qu'ils aborderont demain le championnat amateur, dont le départ sera donné à 13 h. Les représentants égyptiens — une nouveauté aux championnats du monde — ont fait impression par leurs tenues rutilantes. Le championnat du monde est vraiment cette année, très international. A. B. D'I. Le "business" est roi à Moorslede ! 12 voitures américaines (bien entendu) pour transporter les journalistes (De notre correspondant général en Belgique F. DEULIN) A grand renfort de publicité, les organisateurs de Moorslede annoncent que le public trouvera tout le confort désirable sur le circuit : immense parcs pour voitures; restaurants bien achalandés où l'on pourra manger à la carte; bars où seront servies les boissons les plus diverses. En bref, tout sera parfait pour la fête "arc-en-ciel". Les journalistes ne seront pas oubliés en ce qui concerne les lignes téléphoniques. Par contre, ils devront rester bien sagement assis dans la tribune qui
avec confiance qu'ils aborderont demain le championnat amateur, dont le départ sera donné à 13 h. Les représentants égyptiens — une nouveauté aux championnats du monde — ont fait impression par leurs tenues rutilantes. Le championnat du monde est vraiment cette année, très international. A. B. D'I. Le "business" est roi à Moorslede ! 12 voitures américaines (bien entendu) pour transporter les journalistes (De notre correspondant général en Belgique F. DEULIN) A grand renfort de publicité, les organisateurs de Moorslede annoncent que le public trouvera tout le confort désirable sur le circuit : immense parcs pour voitures; restaurants bien achalandés où l'on pourra manger à la carte; bars où seront servies les boissons les plus diverses. En bref, tout sera parfait pour la fête "arc-en-ciel". Les journalistes ne seront pas oubliés en ce qui concerne les lignes téléphoniques. Par contre, ils devront rester bien sagement assis dans la tribune qui leur est réservée, et si on leur permet de faire un tour de circuit, ce sera à bord de voitures mises à leur disposition par les organisateurs. La presse avait demandé de pouvoir disposer de quatre motos suiveuses. On n'a rien voulu entendre car un délégué élvélois, avec le plus grand sérieux, rétorqua : « Les motos faussent les épreuves sur route en favorisant trop souvent le retour du peloton sur les fuyards. » Par contre, on annonça pompeusement qu'une douzaine d'automobiles, flambant neufs, seraient mises à la disposition des journalistes. Ces voitures appartiendront à une grande marque... américaine, bien entendu, dans un but hautement publicitaire. L'organisateur en tirera profit et la marque de voitures — il se pourrait que ce fut Ford — également. Ces voitures resteront sans doute bien groupées et les « malheureux » chargés de faire le compte rendu de la course devront sûrement se résigner à effectuer une simple promenade sans le moindre intérêt pour eux. Décidément, on traite avec un manque de sérieux absolu les épreuves « arc-en-ciel » ! JIM FUCHS bat et rebat le record mondial du lancement du poids STOCKHOLM. — A la suite de la brillante série réussie hier au