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place de son pilote grièvement atteint. LE POSTE DE NAVIGATEUR D'UN APPAREIL DE BOMBARDEMENT FRANÇAIS. Le général Vuillemin, commandant en chef des Forces aériennes françaises. (Visa 62.911.) l'impulsion qui a été donnée aux questions relatives au personnel. Il est à peine besoin d'indiquer qu'à l'accroissement de la production de nos industries aéronautiques, a correspondu l'augmentation des effectifs en personnel de toutes catégories. On a aménagé les écoles déjà existantes pour qu'elles pussent recevoir un plus grand nombre d'élèves et on en a créé un grand nombre d'autres, destinées à contenir l'affluence de la jeunesse française vers l'Armée de l'Air. Le nombre des candidats est constamment tel que leur sélection peut être sévère sans nuire aux exigences du nombre. Les délais de démarrage conditionnés par le temps nécessaire à la construction et à l'équipement des bâtiments, les délais de recrutement des élèves et du personnel instructeur ont été réduits au minimum et voici que déjà, pilotes, mécaniciens, radiotélégraphistes sortent en importantes quantités des Écoles qui les ont remarquablement formés. Faire face Se pencher sur ce grand sujet qu'est l'aviation française est, en 1940, une joie et un réconfort. La France, avec cette facilité d'adaptation et ce génie particulier qu'on lui a reconnus à travers l'Histoire, a forgé sa nouvelle aéronautique. Nos aviateurs ont renoué la tradition d'héroïsme laissée par leurs aînés de la Grande Guerre. L'Armée de l'Air française grâce aux nouvelles mesures prises va atteindre son plein épanouissement. Disposant d'un matériel remarquable, dotée d'un personnel d'élite, elle a comme seul idéal la doctrine gravée en lettres d'or sur les plis du drapeau de la dernière promotion de l'École de l'Air : « Faire face ». LAURENT-EYNAG Ministre de l'Air à La Liberté Les Forces aériennes ont un rôle de plus en plus important à jouer dans le cadre de la Défense nationale de la Nation. J'ai la plus absolue confiance dans l'Armée de l'air française et dans la valeur légendaire de ses équipages. Pilotes, observateurs et mitrailleurs de l'aviation d'observation et de reconnaissance, dont les missions au-dessus des lignes ennemies se sont chiffrées par centaines, témoignent quotidiennement d'un héroïsme anonyme
reconnus à travers l'Histoire, a forgé sa nouvelle aéronautique. Nos aviateurs ont renoué la tradition d'héroïsme laissée par leurs aînés de la Grande Guerre. L'Armée de l'Air française grâce aux nouvelles mesures prises va atteindre son plein épanouissement. Disposant d'un matériel remarquable, dotée d'un personnel d'élite, elle a comme seul idéal la doctrine gravée en lettres d'or sur les plis du drapeau de la dernière promotion de l'École de l'Air : « Faire face ». LAURENT-EYNAG Ministre de l'Air à La Liberté Les Forces aériennes ont un rôle de plus en plus important à jouer dans le cadre de la Défense nationale de la Nation. J'ai la plus absolue confiance dans l'Armée de l'air française et dans la valeur légendaire de ses équipages. Pilotes, observateurs et mitrailleurs de l'aviation d'observation et de reconnaissance, dont les missions au-dessus des lignes ennemies se sont chiffrées par centaines, témoignent quotidiennement d'un héroïsme anonyme ; équipages des avions lourds de bombardement qui, survolant la nuit les territoires du Reich ont jeté des tracts portant aux cités allemandes, même les plus éloignées, la pensée de la France : pilotes de chasse enfin, ayant affirmé déjà la supériorité de leur science manœuvrière et donnant chaque jour les preuves d'une vaillance, d'un cran, d'un enthousiasme qui font d'eux les dignes héritiers de leurs aînés glorieux, les équipages de notre Armée de l'air remplissent sans défaillance la noble tâche finalement assignée à l'aviation dans la Défense de la Paix. L'effort aérien de la FRANCE ................... Un bombardier français moderne prêt à partir pour le Front. (Visa 62.907 B.) Selon le mot d'un général de l'armée de l'air, c'est une authentique « passion de bien faire » qui anime notre aéronautique. Depuis que l'orage hitlérien menaçait de crever sur nous, on avait pris des précautions exceptionnelles. Le Parlement et le pays avaient compris l'absolue nécessité d'un effort financier considérable et cette action financière a été conduite de pair avec le renouveau de l'institution militaire. Si les Allemands n'ont pas essayé d'agir sur le sol de France comme ils l'ont fait en Pologne, s'ils n'ont pas écrasé nos centres vitaux,
les preuves d'une vaillance, d'un cran, d'un enthousiasme qui font d'eux les dignes héritiers de leurs aînés glorieux, les équipages de notre Armée de l'air remplissent sans défaillance la noble tâche finalement assignée à l'aviation dans la Défense de la Paix. L'effort aérien de la FRANCE ................... Un bombardier français moderne prêt à partir pour le Front. (Visa 62.907 B.) Selon le mot d'un général de l'armée de l'air, c'est une authentique « passion de bien faire » qui anime notre aéronautique. Depuis que l'orage hitlérien menaçait de crever sur nous, on avait pris des précautions exceptionnelles. Le Parlement et le pays avaient compris l'absolue nécessité d'un effort financier considérable et cette action financière a été conduite de pair avec le renouveau de l'institution militaire. Si les Allemands n'ont pas essayé d'agir sur le sol de France comme ils l'ont fait en Pologne, s'ils n'ont pas écrasé nos centres vitaux, s'ils n'ont pas bombardé usines, voies ferrées et villes, c'est que la crainte des représailles par l'aviation française a. stoppé Hitler. Si l'on veut admettre que peut-être divers motifs diplomatiques et de propagande ont pesé sur la décision du Führer, c'est essentiellement grâce à l'aviation française que toutes les tentatives pour violer le sol de France ont été immédiatement bloquées. Nous sommes prêts à la riposte Les pilotes de notre aviation de chasse ont montré, dès le premier jour, une garde impitoyable. Après les neuf Messerschmitt abattus officiellement le 6 novembre, c'est le 22 novembre un nouveau combat au cours duquel six avions allemands sont descendus. L'ennemi veut en appeler le lendemain de cet échec cinglant. Cette fois, huit Dornier 17 et Heinkel 111 sont contraints de se rendre ou bien sont abattus en flammes sur le sol. Ces exemples exaltants ne doivent pas faire oublier qu'au même moment l'aviation de reconnaissance et d'observation renseigne le commandement sur les mouvements des troupes allemandes et étudie les travaux de la ligne Siegfried. Chez nos ennemis Le maréchal Gœring avait déclaré que jamais le ciel allemand ne serait occupé par l'aviation alliée. Il a pu se rendre compte de la justesse de
pour violer le sol de France ont été immédiatement bloquées. Nous sommes prêts à la riposte Les pilotes de notre aviation de chasse ont montré, dès le premier jour, une garde impitoyable. Après les neuf Messerschmitt abattus officiellement le 6 novembre, c'est le 22 novembre un nouveau combat au cours duquel six avions allemands sont descendus. L'ennemi veut en appeler le lendemain de cet échec cinglant. Cette fois, huit Dornier 17 et Heinkel 111 sont contraints de se rendre ou bien sont abattus en flammes sur le sol. Ces exemples exaltants ne doivent pas faire oublier qu'au même moment l'aviation de reconnaissance et d'observation renseigne le commandement sur les mouvements des troupes allemandes et étudie les travaux de la ligne Siegfried. Chez nos ennemis Le maréchal Gœring avait déclaré que jamais le ciel allemand ne serait occupé par l'aviation alliée. Il a pu se rendre compte de la justesse de ses prévisions en contemplant les photos publiées par la presse du monde entier et grâce auxquelles les villes allemandes, les gares, les entrepôts, les usines et, comme nous l'observions à l'instant même, la ligne Siegfried elle-même, ont livré leur secret. Demain, avec des appareils toujours plus modernes que nos usines construisent sans cesse ou que nos amis américains fabriquent pour nous, la supériorité déjà manifeste dans ces premiers mois de guerre de notre aviation, côte à côte avec la magnifique aviation de nos alliés britanniques, se révélera d'une manière éclatante. Puisque nous évoquons les appareils modernes, c'est le moment de souligner que l'armée de l'air française a opéré à cet égard un redressement presque inespéré. " Le prestige est une arme qui prend une valeur particulière dans les relations internationales. La cadence de notre production La France qui, notamment dans le domaine de l'aéronautique, se devait de compter avec ce prestige, l'a bien compris et, depuis le début des hostilités, a marqué des points importants à son actif. Il ne suffit plus d'intensifier les rythmes, il faut bouleverser tous les systèmes. Cette tâche immense a été entreprise résolument et c'est un miracle quotidien qui est réalisé. La cadence de production
construisent sans cesse ou que nos amis américains fabriquent pour nous, la supériorité déjà manifeste dans ces premiers mois de guerre de notre aviation, côte à côte avec la magnifique aviation de nos alliés britanniques, se révélera d'une manière éclatante. Puisque nous évoquons les appareils modernes, c'est le moment de souligner que l'armée de l'air française a opéré à cet égard un redressement presque inespéré. " Le prestige est une arme qui prend une valeur particulière dans les relations internationales. La cadence de notre production La France qui, notamment dans le domaine de l'aéronautique, se devait de compter avec ce prestige, l'a bien compris et, depuis le début des hostilités, a marqué des points importants à son actif. Il ne suffit plus d'intensifier les rythmes, il faut bouleverser tous les systèmes. Cette tâche immense a été entreprise résolument et c'est un miracle quotidien qui est réalisé. La cadence de production de l'industrie aéronautique française régulièrement accrue fait maintenant l'objet de l'admiration de tous. Les avions sortent en grande série à cadence accélérée. À la chaîne * À l'heure présente, il en est de un bombardier de dix tonnes exactement comme pour une automobile ; Il est construit avec l'aisance qui caractérise « la sortie » d'une voiture de série. Ainsi de toutes parts, en ce pays où la raison l'a toujours emporté sur l'instinct et le droit sur la force, en ce pays où jamais on ne songeait à préparer l'agression, l'économie a su s'orienter avec une foudroyante souplesse vers un débit de fabrication exceptionnelle. Ce qui se passe dans le domaine de l'aviation en apporte une preuve éclatante. Nous vaincrons La confiance en nous-même est entière. Si le Führer a dit un jour : "Notre avenir est dans les airs", parlaphrasant ainsi une parole célèbre, nous pouvons dire aujourd'hui que, par l'effort des armées aériennes alliées, c'est dans les airs, au contraire, qu'il trouvera l'élément définitif par lequel s'achèvera son tragique déclin. XXX. Nouvelles aériennes Est inscrit au tableau spécial de la médaille militaire le sous-officier dont le nom suit : RIBO (Jean-Jacques-Jules), sergent-chef. — Jeune pilote de chasse
caractérise « la sortie » d'une voiture de série. Ainsi de toutes parts, en ce pays où la raison l'a toujours emporté sur l'instinct et le droit sur la force, en ce pays où jamais on ne songeait à préparer l'agression, l'économie a su s'orienter avec une foudroyante souplesse vers un débit de fabrication exceptionnelle. Ce qui se passe dans le domaine de l'aviation en apporte une preuve éclatante. Nous vaincrons La confiance en nous-même est entière. Si le Führer a dit un jour : "Notre avenir est dans les airs", parlaphrasant ainsi une parole célèbre, nous pouvons dire aujourd'hui que, par l'effort des armées aériennes alliées, c'est dans les airs, au contraire, qu'il trouvera l'élément définitif par lequel s'achèvera son tragique déclin. XXX. Nouvelles aériennes Est inscrit au tableau spécial de la médaille militaire le sous-officier dont le nom suit : RIBO (Jean-Jacques-Jules), sergent-chef. — Jeune pilote de chasse qui s'est fait remarquer depuis son arrivée au groupe, par son allant et son cran. A participé à vingt missions de protection, pénétrant chaque fois profondément dans les lignes ennemies, pour protéger efficacement les avions de reconnaissance. Le 2 mars 1940, au cours d'une mission de protection dans la région de Sarrebrück, attaqué par douze Messerschmitt, a été grièvement blessé en cherchant à porter secours à son chef de patrouille. Malgré une jambe brisée et un éclat dans le poumon, a eu l'énergie de remener son appareil dans nos lignes. La présente décoration comporte l'attribution de la croix de guerre avec palme. Un grand pilote est mort, Louis Rouland, pilote d'essais. Pilote militaire, puis pilote à l'Aéropostale, Rouland était entré comme moniteur chez Morane. La célèbre patrouille tricolore l'avait ensuite accaparé. Chez Lioré-Osier, Rouland était passé aux essais et il s'était spécialisé dans les avions de record. Pilote exceptionnel, acrobate extraordinaire — n'est-il pas le premier à avoir tenté et réussi la vrille sur le dos — et quel charmant camarade que perd l'aviation ! La construction en série des hélices dans une usine française. La reproduction des échelles, visa 62,908.1 Un chasseur français qui vient de remporter une victoire
de Sarrebrück, attaqué par douze Messerschmitt, a été grièvement blessé en cherchant à porter secours à son chef de patrouille. Malgré une jambe brisée et un éclat dans le poumon, a eu l'énergie de remener son appareil dans nos lignes. La présente décoration comporte l'attribution de la croix de guerre avec palme. Un grand pilote est mort, Louis Rouland, pilote d'essais. Pilote militaire, puis pilote à l'Aéropostale, Rouland était entré comme moniteur chez Morane. La célèbre patrouille tricolore l'avait ensuite accaparé. Chez Lioré-Osier, Rouland était passé aux essais et il s'était spécialisé dans les avions de record. Pilote exceptionnel, acrobate extraordinaire — n'est-il pas le premier à avoir tenté et réussi la vrille sur le dos — et quel charmant camarade que perd l'aviation ! La construction en série des hélices dans une usine française. La reproduction des échelles, visa 62,908.1 Un chasseur français qui vient de remporter une victoire récemment, visa 17.228. Aviation, Marine, Empire: une seule force la force française JE NE VEUX PAS DE COLONIES. Ce ne sont que des causes de soucis. Pour nous autres Allemands, cette histoire de colonies n'a pas plus d'intérêt qu'une soyeuse fourrure de zibeline pour une noble famille polonaise dépourvue de chemises. BISMARCK. Hitler prétend que le retour des anciennes colonies à l'Allemagne est pour elle une nécessité vitale en raison du surpeuplement de son territoire... OR, EN 40 ANNEES D'OCCUPATION, A PEINE 20.000 ALLEMANDS SE SONT INSTALLES DANS LES COLONIES.
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douceur qui la font tant chérir, Son amour des petits, sa pitié pour les larmes Qui la font s'indigner quand elle voit souffrir. Jeanne, veille sur elle et garde-la puissante, Afin qu'elle reste pour tous La mère au cœur très large, à la main caressante, Au regard calme et fier, au sourire très doux. Fais qu'elle soit la terre admirable et féconde Où germeront toujours les plus nobles desseins, Le cœur de l'univers et le cerveau du monde, Le bon soldat du Christ et le pays des saints. CH. LEMERCIEU (Le Livre d'Heures). OFFICES ET CÉRÉMONIES DIMANCHÉ 22 MAI Aujourd'hui, les Messes des Morts sont défendues. FÊTE DE LA SAINTE TRINITÉ, double de 1re classe, blanc. Mém. du Dim., Credo, Préf. de la Trinité, dernier Évangile du Dimanche. Aux Vêpres de la Fête, Mém. du Dim. (Nolite, y. Dirigatui) Complies et Te Deum des Dimanches. Salut sans Procession. Recueillons-nous et disons à Jeanne d'Arc notre admiration, notre reconnaissance. Elle est notre sœur bien-aimée, notre sœur à tous. Chantez-la, enfants du peuple, elle est bien votre sœur, la petite paysanne des marches de Lorraine, l'active ménagère, l'experte fileuse. Voyez, jeunes filles, comme à Domrémy elle a su obéir à l'archange Michel qui lui disait: sois bonne, sois douce, sois pieuse, sois laborieuse, aime Dieu, va à l'église. Métropole. - Messes basses à 6 h., 6 h. 1/2, 7 h., 7 h. 1/2, 8 h., 8 h. 1/2, 9 h. et midi. - A 9 h. 1/2, Prime, Tierce. Vers 10 h., Procession, Grand'Messe. - A 3 h., None, Vêpres, Complies, Exercices du Mois de Marie. CHANTS DE LA MAITRISE. Gloria in Altum, Purcell ; Salut (messe en ré), Hummel ; Salut pania, Boyer ; Tantum ergo (3e), Novello. Saint-Patrice. A 11 h. 3/4, Réunion de Charité en faveur des Écoles Libres de la paroisse. Allocution par M. l'abbé Tessier, chanoine honoraire, supérieur de l'École Supérieure de Théologie. Quête par MM. Paul Lerebours et Maurice Ducatel. Saint-Romain. Inauguration de deux plaques commémoratives, en l'honneur des soldats de la paroisse morts au Champ d'honneur, sous la présidence de Mgr Le sourd, prélat de
qui lui disait: sois bonne, sois douce, sois pieuse, sois laborieuse, aime Dieu, va à l'église. Métropole. - Messes basses à 6 h., 6 h. 1/2, 7 h., 7 h. 1/2, 8 h., 8 h. 1/2, 9 h. et midi. - A 9 h. 1/2, Prime, Tierce. Vers 10 h., Procession, Grand'Messe. - A 3 h., None, Vêpres, Complies, Exercices du Mois de Marie. CHANTS DE LA MAITRISE. Gloria in Altum, Purcell ; Salut (messe en ré), Hummel ; Salut pania, Boyer ; Tantum ergo (3e), Novello. Saint-Patrice. A 11 h. 3/4, Réunion de Charité en faveur des Écoles Libres de la paroisse. Allocution par M. l'abbé Tessier, chanoine honoraire, supérieur de l'École Supérieure de Théologie. Quête par MM. Paul Lerebours et Maurice Ducatel. Saint-Romain. Inauguration de deux plaques commémoratives, en l'honneur des soldats de la paroisse morts au Champ d'honneur, sous la présidence de Mgr Le sourd, prélat de Sa Sainteté. - Vêpres à 4 h., Sermon par M. l'abbé Prévost, directeur au Grand Séminaire Salut solennel. Exécution de divers morceaux de musique religieuse avec le concours de Mlle Hatté, de M. Dessauvages et de la Maîtrise paroissiale. Saint-Godard. - A 2 h., Vêpres. - A 5 h., Complies, Exercices du Mois de Marie, Sermon par M. l'abbé Jourdain, curé de Beaubeuf. Procession des Demoiselles Enfants de Marie et des Jeunes Filles de la paroisse. Saint Joseph. - A 9 h. 1/2, Grand'Messe, Offrande d'un Pain Bénit par les Demoiselles de la paroisse. Sermon par M. l'abbé Lasnon, professeur à l'Institution Join-Lambert. Notre Dame de Bonsecours. - A 5 h. 1/2, Pèlerinage des Employées et des Bonnes Enfants de Marie. Messe et Allocution par le R. P. Tigé. - A 8 h., Cercle Stella. - A 10 h., Grand'Messe. - A 3 h., Vêpres, Complies, Procession de la Sainte Vierge, Salut solennel. ADORATION PERPÉTUELLE Mont-aux-Malades. - A 8 h., Messe de Communion générale. - A 10 h., Tierce et Grand'Messe. Offic. : M. le chanoine Favé. - A 3 h., Adoration du St-Sacrement par les Enfants. - A 4 h., Vêpres, Sermon par M. l'abbé Démeliers, Économe à l'École
Exercices du Mois de Marie, Sermon par M. l'abbé Jourdain, curé de Beaubeuf. Procession des Demoiselles Enfants de Marie et des Jeunes Filles de la paroisse. Saint Joseph. - A 9 h. 1/2, Grand'Messe, Offrande d'un Pain Bénit par les Demoiselles de la paroisse. Sermon par M. l'abbé Lasnon, professeur à l'Institution Join-Lambert. Notre Dame de Bonsecours. - A 5 h. 1/2, Pèlerinage des Employées et des Bonnes Enfants de Marie. Messe et Allocution par le R. P. Tigé. - A 8 h., Cercle Stella. - A 10 h., Grand'Messe. - A 3 h., Vêpres, Complies, Procession de la Sainte Vierge, Salut solennel. ADORATION PERPÉTUELLE Mont-aux-Malades. - A 8 h., Messe de Communion générale. - A 10 h., Tierce et Grand'Messe. Offic. : M. le chanoine Favé. - A 3 h., Adoration du St-Sacrement par les Enfants. - A 4 h., Vêpres, Sermon par M. l'abbé Démeliers, Économe à l'École supérieure de Théologie, Complies, Salut solennel avec Procession et Bénédiction du St-Sacrement. - Les stalles du chœur seront réservées pour les hommes. Epouventale. - A 7 h. 1/2, Exposition du St-Sacrement, Messe de Communion. - A 10 h., Grand'Messe. - A 4 h., Vêpres, Sermon, Salut solennel. - Préd. aux Vêpres : M. l'abbé Briant, professeur à l'Institution St Joseph du Havre. COMMUNIONS SOLENNELLES Dimanche 22 Mai Sainte-Madeleine. - Messes basses à 7 h. et 11 h. 1/2. - A 8 h., Messe solennelle de 1ère Communion. - A 10 h. 1/4, Grand'Messe paroissiale. - Vêpres à 3 h. 1/2, Offic. : M. l'abbé Bertin, vicaire à St-Etienne d'Elbeuf. Préd. : M. l'abbé Gilles, aumônier des Petites Sœurs des Pauvres. - Demain, à 9 h., Messe d'actions de grâces. Saint-Vivien. - Messes basses à 6 h. 1/4, 7 h., 7 h. 1/2, 8 h. et midi. - A 8 h. 3/4, Messe de la Première Communion. - A 3 h., Vêpres, Préd. : M. l'abbé Benoits, aumônier à l'Hôtel-Dieu. - Demain, à 9 h., Messe d'actions de grâces. Saint-Paul. - Messes basses à 6 h. 1/2 et 7 h. - Grand'Messe de Communion à 9 h. - Vêpres à 3