jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
des wagons chargés de pierres, liées ensemble par des câbles d'acier, représentant un poids de plus de 25 tonnes chacun, et qui formaient une sorte de pile contre laquelle on pourrait ensuite jeter des pierres de moindre importance. Les murs ainsi formés avaient 7 mètres environ de largeur en couronne, avec des fruits de 1,5 mètres et une hauteur maximum de 15 mètres; comme ils n'affleuraient qu'à 5 mètres au-dessous du niveau des crues, ils laissaient écouler les eaux sans en être endommagés; une fois la crue passée, l'on pouvait constituer un batardeau étanche en amont, au moyen de sacs de sable. Les batardeaux construits en sacs de sable avaient de 5 à 8 mètres en couronne, des talus de 1,5 sur 1, et une hauteur maximum de 18 mètres. On comptait à peu près quinze sacs par mètre cube : ils étaient amenés par voie ferrée sur le batardeau, puis on les déchargeait des wagons à dos d'homme; sur certains points, on les renforçait en longueur par des poutrelles qui les empêchaient d'être entraînés par le courant. Il devenait alors possible d'assurer l'étanchéité des enrochements d'aval par l'addition de sacs de sable et de travailler à l'épuisement de l'espace circonscrit par les ouvrages provisoires que nous venons d'indiquer. Il y avait lieu de craindre que les rocs du fond ne présentassent des fissures plus ou moins nombreuses, donnant lieu à des infiltrations qu'il aurait été difficile d'arrêter sans l'emploi de l'air comprimé, ce qui aurait nécessité un surcroît considérable de dépenses. Il n'en fut rien, fort heureusement, et les installations ordinaires d'épuisement, avec des pompes centrifuges de 0,24 m 240, suffirent à ce travail. Par contre, on trouva sur un grand nombre de points, et particulièrement sur les fonds des passes, la surface du granit assez profondément décomposée, et l'on fut obligé de pratiquer, pour asseoir les fondations du barrage, des excavations beaucoup plus importantes qu'on ne l'avait supposé. La plus grande profondeur atteinte est de 12 mètres au-dessous des ouvertures inférieures. D'après les prévisions de MM. John Aird et Cie, la première campagne (printemps de 1899, printemps de
circonscrit par les ouvrages provisoires que nous venons d'indiquer. Il y avait lieu de craindre que les rocs du fond ne présentassent des fissures plus ou moins nombreuses, donnant lieu à des infiltrations qu'il aurait été difficile d'arrêter sans l'emploi de l'air comprimé, ce qui aurait nécessité un surcroît considérable de dépenses. Il n'en fut rien, fort heureusement, et les installations ordinaires d'épuisement, avec des pompes centrifuges de 0,24 m 240, suffirent à ce travail. Par contre, on trouva sur un grand nombre de points, et particulièrement sur les fonds des passes, la surface du granit assez profondément décomposée, et l'on fut obligé de pratiquer, pour asseoir les fondations du barrage, des excavations beaucoup plus importantes qu'on ne l'avait supposé. La plus grande profondeur atteinte est de 12 mètres au-dessous des ouvertures inférieures. D'après les prévisions de MM. John Aird et Cie, la première campagne (printemps de 1899, printemps de 1900) devait permettre de barrer de cette manière les trois premières passes en partant de la rive droite : ce programme put être exécuté et on aborda, grâce à la faible crue de 1899, le barrage de la passe centrale, dans la même campagne. Il ne resta alors à opérer dans la suivante que celui de la dernière passe, dite passe de l'Ouest. La figure 10 donne le type d'installation des chantiers. A l'amont s'étendaient les batardeaux en sacs de sable dont nous avons parlé ; puis on avait réuni les deux rives par une triple voie, qui, sur la moitié environ de sa longueur, était portée par un pont de service. Ce dernier avait 13 mètres de largeur et en moyenne 7,65 mètres de hauteur au-dessus du fond. Il était établi à la cote 94,50 mètres, qu'on considérait comme le maximum compatible avec l'écoulement des crues. Le pont de service était ainsi chaque année joué pendant trois mois sous une hauteur d'eau de 4 à 5 mètres et devait résister à un courant extrêmement fort. A l'aval on avait jeté un autre pont portant également une voie ferrée et reposant sur les déblais de l'excavation. Enfin deux voies régnaient
dans la suivante que celui de la dernière passe, dite passe de l'Ouest. La figure 10 donne le type d'installation des chantiers. A l'amont s'étendaient les batardeaux en sacs de sable dont nous avons parlé ; puis on avait réuni les deux rives par une triple voie, qui, sur la moitié environ de sa longueur, était portée par un pont de service. Ce dernier avait 13 mètres de largeur et en moyenne 7,65 mètres de hauteur au-dessus du fond. Il était établi à la cote 94,50 mètres, qu'on considérait comme le maximum compatible avec l'écoulement des crues. Le pont de service était ainsi chaque année joué pendant trois mois sous une hauteur d'eau de 4 à 5 mètres et devait résister à un courant extrêmement fort. A l'aval on avait jeté un autre pont portant également une voie ferrée et reposant sur les déblais de l'excavation. Enfin deux voies régnaient sur le batardeau aval. Les voies du premier pont étaient plus spécialement destinées au transport et à la mise en place par grues roulantes des grosses pierres de taille ; la voie unique d'aval servait à l'approvisionnement des ciments et des pièces de petit échantillon, pour le corps de la digue. Les voies du batardeau aval avaient servi à sa construction. Elles donnaient passage, soit aux wagons chargés de pierrailles de petit échantillon qu'on déversait dans les passes, soit à une grue roulante qui transportait les blocs de 4 à 12 tonnes, qu'on a dû, comme nous l'avons dit, employer sur certains points. Pour l'exécution des fondations, on procédait de la manière suivante : lorsqu'on avait déblayé une longueur suffisante de rocher jugé convenable, on le nettoyait soigneusement et on y perçait au besoin quelques trous pour s'assurer de sa compacité. Toutes les fissures pouvant donner passage à des infiltrations étaient obturées avec un coulis de ciment. On avait eu d'abord l'intention de les canaliser, mais elles étaient en général si faibles que le premier mode d'étanchement a paru suffisant. La maçonnerie de fondation a été faite à base de mortier à 2 de sable pour 1 de ciment. Quand
digue. Les voies du batardeau aval avaient servi à sa construction. Elles donnaient passage, soit aux wagons chargés de pierrailles de petit échantillon qu'on déversait dans les passes, soit à une grue roulante qui transportait les blocs de 4 à 12 tonnes, qu'on a dû, comme nous l'avons dit, employer sur certains points. Pour l'exécution des fondations, on procédait de la manière suivante : lorsqu'on avait déblayé une longueur suffisante de rocher jugé convenable, on le nettoyait soigneusement et on y perçait au besoin quelques trous pour s'assurer de sa compacité. Toutes les fissures pouvant donner passage à des infiltrations étaient obturées avec un coulis de ciment. On avait eu d'abord l'intention de les canaliser, mais elles étaient en général si faibles que le premier mode d'étanchement a paru suffisant. La maçonnerie de fondation a été faite à base de mortier à 2 de sable pour 1 de ciment. Quand le rocher était à pic, comme dans les passes, on le taillait en crémaillères, et les pierres étaient, en outre, pourvues de queues insérées dans le roc compact. On prenait enfin un soin minutieux de maintenir la maçonnerie humide pendant plusieurs jours après la pose, pour être assuré de la prise du ciment. À cet effet, on la recouvrait de grandes bâches qu'on arrosait jour et nuit. La maçonnerie de fondation, dont la première pierre avait été posée le 12 février 1899 par le duc de Connaught, fut achevée en août 1901. La production maximum a atteint 45 000 mètres cubes pour un travail de jour et de nuit pendant les trente jours du mois de juin 1900. Le reste des maçonneries fut achevé pendant la campagne de 1901-1902. Pour la mise en place des revêtements en fonte, M. Stokes, Ingénieur de la maison Ransomes et Rapier, a fait usage d'un matériel spécial. On posait d'abord les plaques inférieures sur le fond des ouvertures. La première rangée verticale était ensuite amenée sur une petite voie (fig. 6) par un lorry portant quatre plaques à la fois, et desservi par un mât de grue avec un appareil de levage. Les plaques
prise du ciment. À cet effet, on la recouvrait de grandes bâches qu'on arrosait jour et nuit. La maçonnerie de fondation, dont la première pierre avait été posée le 12 février 1899 par le duc de Connaught, fut achevée en août 1901. La production maximum a atteint 45 000 mètres cubes pour un travail de jour et de nuit pendant les trente jours du mois de juin 1900. Le reste des maçonneries fut achevé pendant la campagne de 1901-1902. Pour la mise en place des revêtements en fonte, M. Stokes, Ingénieur de la maison Ransomes et Rapier, a fait usage d'un matériel spécial. On posait d'abord les plaques inférieures sur le fond des ouvertures. La première rangée verticale était ensuite amenée sur une petite voie (fig. 6) par un lorry portant quatre plaques à la fois, et desservi par un mât de grue avec un appareil de levage. Les plaques une fois mises en place et boulonnées, le lorry revenait se charger en arrière. Lorsque la première rangée fut posée de chaque côté, on inséra les entretoises dont nous avons parlé, et on établit sur elles un petit plancher avec une voie qui permit d'employer le même matériel. Enfin les plaques de la voûte étaient apportées par le lorry comme celles du fond. La pose des portes d'écluses n'a donné lieu à aucune main-d'œuvre particulièrement intéressante. À la fin du mois d'octobre 1902, dès que la crue fut terminée et que le débit du Nil fut tombé à environ 2000 mètres cubes par seconde, on a fermé les vannes, et on a laissé se remplir le réservoir. L'ouvrage, ainsi que celui d'Assyout, a été inauguré le 10 décembre, en présence du Khédive et du duc de Connaught. Il a donc suffi de quatre ans et demi pour terminer ce gigantesque travail. Les dépenses du barrage d'Assouan et du canal éclusé de navigation s'élèvent à 61 millions de francs. Voici, d'autre part, les chiffres de détail qui concernent les travaux. Terrassements, mètres cubes. 630000 Maçonnerie de pierres de taille — 496 000 — de briques. — 7 000 — de moellons
plaques de la voûte étaient apportées par le lorry comme celles du fond. La pose des portes d'écluses n'a donné lieu à aucune main-d'œuvre particulièrement intéressante. À la fin du mois d'octobre 1902, dès que la crue fut terminée et que le débit du Nil fut tombé à environ 2000 mètres cubes par seconde, on a fermé les vannes, et on a laissé se remplir le réservoir. L'ouvrage, ainsi que celui d'Assyout, a été inauguré le 10 décembre, en présence du Khédive et du duc de Connaught. Il a donc suffi de quatre ans et demi pour terminer ce gigantesque travail. Les dépenses du barrage d'Assouan et du canal éclusé de navigation s'élèvent à 61 millions de francs. Voici, d'autre part, les chiffres de détail qui concernent les travaux. Terrassements, mètres cubes. 630000 Maçonnerie de pierres de taille — 496 000 — de briques. — 7 000 — de moellons — 41400 Portes des vannes de la digue, mètres carrés. 2540 — des écluses du canal. — 530 Les prévisions de dépenses étaient de 37 500000 francs; mais le volume des terrassements a été dépassé de 100 et celui des maçonneries de 45 à cause de l'inégalité des sols de fondation. Les ouvrages d'Assouan ont été édifiés par feu M. W. J. Wilson, qui avait succédé à M. Willcocks comme directeur général des réservoirs, et après sa mort, survenue en 1900, par M. A. L. Webb, assisté de Sir Benjamin Baker, comme Ingénieur-Conseil. Les entrepreneurs pour les maçonneries et les terrassements étaient MM. John Aird et Cie, et, pour la partie métallique, MM. Ransomes et Rapier. Les travaux que nous venons de décrire font grand honneur aux Ingénieurs qui les ont conçus et exécutés, ainsi qu'aux entrepreneurs qui sont parvenus à gagner d'aussis longs délais sur ceux qui leur étaient impartis. On n'est pas, toutefois, sans quelque inquiétude sur certains points : ainsi que sir Benjamin Baker l'exprimait, dans la discussion qui a suivi la lecture du mémoire de M. Fitzmaurice à l'Institution of Civil Engineers, on n'est pas absolument assuré contre la possibilité des envasements; on peut encore craindre
fondation. Les ouvrages d'Assouan ont été édifiés par feu M. W. J. Wilson, qui avait succédé à M. Willcocks comme directeur général des réservoirs, et après sa mort, survenue en 1900, par M. A. L. Webb, assisté de Sir Benjamin Baker, comme Ingénieur-Conseil. Les entrepreneurs pour les maçonneries et les terrassements étaient MM. John Aird et Cie, et, pour la partie métallique, MM. Ransomes et Rapier. Les travaux que nous venons de décrire font grand honneur aux Ingénieurs qui les ont conçus et exécutés, ainsi qu'aux entrepreneurs qui sont parvenus à gagner d'aussis longs délais sur ceux qui leur étaient impartis. On n'est pas, toutefois, sans quelque inquiétude sur certains points : ainsi que sir Benjamin Baker l'exprimait, dans la discussion qui a suivi la lecture du mémoire de M. Fitzmaurice à l'Institution of Civil Engineers, on n'est pas absolument assuré contre la possibilité des envasements; on peut encore craindre la projection contre les vannes, de pierres laissées dans le lit du fleuve, puis, crainte beaucoup plus grave à notre avis, l'effet que déterminera dans la partie aval du lit l'effroyable courant auquel donneront lieu les vannes débitant à gueule bée pendant la crue. Il reste à souhaiter que ces éventualités ne se produisent pas, et que ces gigantesques travaux donnent leur plein effet pour l'extension des cultures d'été et la mise en valeur de toutes les terres d'Égypte, que le défaut ou l'insuffisance d'irrigation laissait dans l'état de stérilité. Monuments de l'île de Philæ. — En terminant, nous croyons de quelque intérêt d'indiquer les travaux qu'on a exécutés pour consolider les édifices submergés quand le réservoir est plein. Les eaux atteignent alors, comme nous l'avons dit, la cote 106 mètres, et les temples de l'île de Philæ, à l'exception de celui d'Isis, sont submergés sous une couche d'eau qui varie de 2 à 4 mètres, suivant les cas. La figure 13 montre la situation des temples au moment du remplissage du réservoir. Pour éviter leur ruine totale, Sir Benjamin Baker avait proposé, comme nous l'avons dit, de les relever en masse, et M. Willcocks, de les transporter en bloc
éventualités ne se produisent pas, et que ces gigantesques travaux donnent leur plein effet pour l'extension des cultures d'été et la mise en valeur de toutes les terres d'Égypte, que le défaut ou l'insuffisance d'irrigation laissait dans l'état de stérilité. Monuments de l'île de Philæ. — En terminant, nous croyons de quelque intérêt d'indiquer les travaux qu'on a exécutés pour consolider les édifices submergés quand le réservoir est plein. Les eaux atteignent alors, comme nous l'avons dit, la cote 106 mètres, et les temples de l'île de Philæ, à l'exception de celui d'Isis, sont submergés sous une couche d'eau qui varie de 2 à 4 mètres, suivant les cas. La figure 13 montre la situation des temples au moment du remplissage du réservoir. Pour éviter leur ruine totale, Sir Benjamin Baker avait proposé, comme nous l'avons dit, de les relever en masse, et M. Willcocks, de les transporter en bloc sur quelque point voisin d'un niveau supérieur. On a préféré en renforcer les fondations par une reprise en sous-œuvre. Il fallait, tout d'abord, s'assurer de leur état et de la qualité du sol. On savait que le temple d'Isis était fondé sur le roc, et que les grands pylônes étaient portés par de massives fondations pénétrant dans la vase du Nil jusqu'à la cote 101 m50, mais on n'avait que des conjectures assez vagues sur les profondeurs auxquelles étaient fondés les autres bâtiments et sur la constitution du sol qui les portait. Le travail d'exploration, commencé en avril 1901, comporta le creusement de cinquante-six puits et de nombreuses tranchées et galeries, qui tous furent étayés avec soin en même temps que l'on étrésillonnait les superstructures. Il dura trois mois, pendant lesquels on déblaya environ 690 mètres cubes. Les diamètres des puits variaient entre 1 mètre et 1 m 30 : ils furent en général poussés jusqu'à la profondeur de 13 mètres, à laquelle on trouva le roc. La colonnade de l'est (fig. 14) reposait sur une fondation en maçonnerie à peu près continue, d'environ 2m 50 de largeur, et descendait en moyenne à la cote 100m 60; mais le mur
portés par de massives fondations pénétrant dans la vase du Nil jusqu'à la cote 101 m50, mais on n'avait que des conjectures assez vagues sur les profondeurs auxquelles étaient fondés les autres bâtiments et sur la constitution du sol qui les portait. Le travail d'exploration, commencé en avril 1901, comporta le creusement de cinquante-six puits et de nombreuses tranchées et galeries, qui tous furent étayés avec soin en même temps que l'on étrésillonnait les superstructures. Il dura trois mois, pendant lesquels on déblaya environ 690 mètres cubes. Les diamètres des puits variaient entre 1 mètre et 1 m 30 : ils furent en général poussés jusqu'à la profondeur de 13 mètres, à laquelle on trouva le roc. La colonnade de l'est (fig. 14) reposait sur une fondation en maçonnerie à peu près continue, d'environ 2m 50 de largeur, et descendait en moyenne à la cote 100m 60; mais le mur qui venait en arrière et qui supportait les extrémités des linteaux avait 1 mètre de moins en profondeur. En aucun point il n'atteignait le roc, dont les affleurements varient de la cote 91m 50 à l'extrémité nord de l'île, à la cote 98 mètres à l'extrémité sud. L'intervalle entre le niveau inférieur des maçonneries et le roc était rempli par des alluvions du Nil, vase à la partie supérieure et sable fin au-dessous. La colonnade de l'ouest est édifiée dans de meilleures conditions : on la trouva renforcée par des contreforts de 1m 80 d'épaisseur, espacés de 3 en 3 mètres, et dont plusieurs étaient poussés jusqu'au roc. La colonnade reposait sur ces contreforts par l'intermédiaire de bandeaux d'une seule pièce, mais dont la plupart étaient rompus par l'énorme poids qu'ils avaient à supporter et par les affouillements survenus dans le sol entre les contreforts. Les fondations du temple de Trajan, plus connu sous le nom de Lit de Pharaon, descendaient à la cote 100m 60, et présentaient une largeur de 4 mètres sur presque toute leur surface. Le niveau du roc, à ce point, est à 90 mètres sur la façade de l'édifice, et s'élève en pente douce jusqu'à
niveau inférieur des maçonneries et le roc était rempli par des alluvions du Nil, vase à la partie supérieure et sable fin au-dessous. La colonnade de l'ouest est édifiée dans de meilleures conditions : on la trouva renforcée par des contreforts de 1m 80 d'épaisseur, espacés de 3 en 3 mètres, et dont plusieurs étaient poussés jusqu'au roc. La colonnade reposait sur ces contreforts par l'intermédiaire de bandeaux d'une seule pièce, mais dont la plupart étaient rompus par l'énorme poids qu'ils avaient à supporter et par les affouillements survenus dans le sol entre les contreforts. Les fondations du temple de Trajan, plus connu sous le nom de Lit de Pharaon, descendaient à la cote 100m 60, et présentaient une largeur de 4 mètres sur presque toute leur surface. Le niveau du roc, à ce point, est à 90 mètres sur la façade de l'édifice, et s'élève en pente douce jusqu'à la cote 95m 10. Les puits d'exploration révélèrent la présence de quelques anciens murs de fondation dont les superstructures n'existent plus. Le temple de Nectanébo présentait un mode de construction singulier. Les murs de fondation étaient descendus jusqu'au roc, mais la superstructure était placée en porte à faux sur d'énormes bandeaux, qui s'étaient d'ailleurs, pour la plupart, rompus, comme à la colonnade de l'ouest, sous l'influence du poids qu'ils avaient à supporter et des tassements du sol. Les autres temples furent également examinés, mais leur état était moins précaire ; on décida néanmoins de les consolider comme les précédents. On trouva heureusement sur place, dans le village Copte établi sur l'île, une grande quantité de blocs de grès qu'on put employer aux travaux sans être obligé d'apporter la pierre du rivage. On commença par la colonnade de l'ouest. On ouvrit sur sa face orientale une tranchée avec des largeurs correspondant aux intervalles entre les contreforts. Sous les bandeaux rompus, on passa des poutrelles en acier laminé de 0m35 de hauteur et pesant 80 kilogr. au mètre courant. Elles sont disposées par deux côte à côte, leurs extrémités reposant dans des logements pratiqués dans les contreforts. Ces poutrelles ont été noyées
bandeaux, qui s'étaient d'ailleurs, pour la plupart, rompus, comme à la colonnade de l'ouest, sous l'influence du poids qu'ils avaient à supporter et des tassements du sol. Les autres temples furent également examinés, mais leur état était moins précaire ; on décida néanmoins de les consolider comme les précédents. On trouva heureusement sur place, dans le village Copte établi sur l'île, une grande quantité de blocs de grès qu'on put employer aux travaux sans être obligé d'apporter la pierre du rivage. On commença par la colonnade de l'ouest. On ouvrit sur sa face orientale une tranchée avec des largeurs correspondant aux intervalles entre les contreforts. Sous les bandeaux rompus, on passa des poutrelles en acier laminé de 0m35 de hauteur et pesant 80 kilogr. au mètre courant. Elles sont disposées par deux côte à côte, leurs extrémités reposant dans des logements pratiqués dans les contreforts. Ces poutrelles ont été noyées dans une maçonnerie de pierres brutes à bain de mortier dont les vides ont été remplis avec soin par un coulis de ciment, de manière à préserver les fers du contact de l'eau. On aurait sans doute atteint plus sûrement cet objet en employant un béton à pierres cassées, mais on a probablement préféré prendre les moellons tout prêts que l'on avait sous la main. La hauteur totale de cette maçonnerie est de 1m57, ce qui assure à la colonnade une fondation solide. Le même système a été appliqué au temple d'Isis; mais pour le « Lit de Pharaon », il a fallu recourir à des mesures spéciales. La résistance que pouvaient offrir les fondations n'a pas, en effet, été jugée suffisante pour permettre un travail continu de reprise en sous-œuvre. On a donc dû, à partir de la cote 100m60, jusqu'à la cote 97 mètres, procéder à la construction d'un mur nouveau au-dessous de l'ancien. Le puits d'attaque était foncé à l'intérieur avec un diamètre de 1m 20 et une profondeur de 7m 45, et fortement étayé, puis prolongé par une galerie percée sous l'ancien mur. Celui-ci était temporairement supporté par des chandelles en pin de 0m 30 X