jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Les sauveteurs de Valras, avec le plus grand sang-froid et la plus courageuse détermination, font passer leur embarcation par-dessus les brisants et réussissent, en un premier voyage, à ramener à terre, treize naufragés. A trois reprises, ils renouvellent la difficile manœuvre jusqu'à ce que tous les malheureux soient sauvés. La station de Valras a été créée par nous en 1933. C'est le premier sauvetage qu'elle a l'occasion d'effectuer. Le patron Raymond CROUZAILL et ses canotiers ont prouvé qu'ils méritent la confiance que nous avions placée en eux. OMONVILLE-LA-ROGUE Prix François-Henry Provensal (1.000 francs). Prix Adelson Cousin (600 francs) à l'armement du canot de sauvetage de la Germonière. Médaille d'Or Marquise d'Estampes au patron RENOUF (Charles). Médaille de Bronze au canotier RENOUF (Henri). Le 29 août 1938, après une nuit de grains violents, le sémaphore de Jardeheu signale au petit jour qu'un bateau fait des signaux de détresse à l'entrée de l'Anse Saint-Martin. La station d'Omonville est aussitôt alertée et le canot de sauvetage de la Germonière est rapidement lancé. Un grand courant de vive eau rend la mer très dure, et c'est à force d'avirons qu'il faut s'élever au vent. Enfin le canot de sauvetage arrive près du bateau sinistré : c'est le Surcouf, barque de pêche à moteur du port de Grandcamp. Il s'est échoué sur une roche au sommet de laquelle les sept hommes de l'équipage se sont réfugiés, étant obligés d'abandonner leur bateau. La mer qui déferle rend la manœuvre d'approche délicate et dangereuse. Le patron RENOUF, avec autant de sang-froid que d'habileté, réussit à accoster assez près pour embarquer à son bord les malheureux naufragés sans qu'aucun d'eux ne subisse la moindre contusion. BASTIA Prix Marie-Antoinette Bourgeois (1.000 francs). Prix Marquis d'Urre d'Aubais (600 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Docteur-Watelle. Médaille d'Or Baron de Joëst au patron MASSONI. Médailles de Bronze au mécanicien FILIPINI et au sous-patron BARBAGLIO (François). Le 27 janvier 1938, à la tombée de la nuit, un quatre-mâts s'échoue à l'embouchure du Golo et se trouve dans une situation critique. Le canot de sauvetage à moteur Docteur-Watelle, après deux
: c'est le Surcouf, barque de pêche à moteur du port de Grandcamp. Il s'est échoué sur une roche au sommet de laquelle les sept hommes de l'équipage se sont réfugiés, étant obligés d'abandonner leur bateau. La mer qui déferle rend la manœuvre d'approche délicate et dangereuse. Le patron RENOUF, avec autant de sang-froid que d'habileté, réussit à accoster assez près pour embarquer à son bord les malheureux naufragés sans qu'aucun d'eux ne subisse la moindre contusion. BASTIA Prix Marie-Antoinette Bourgeois (1.000 francs). Prix Marquis d'Urre d'Aubais (600 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Docteur-Watelle. Médaille d'Or Baron de Joëst au patron MASSONI. Médailles de Bronze au mécanicien FILIPINI et au sous-patron BARBAGLIO (François). Le 27 janvier 1938, à la tombée de la nuit, un quatre-mâts s'échoue à l'embouchure du Golo et se trouve dans une situation critique. Le canot de sauvetage à moteur Docteur-Watelle, après deux heures et demie de marche, arrive à l'endroit de l'échouage. Malgré la pluie et le vent violent, les sauveteurs restent toute la nuit près du bateau sinistré. Au matin, le capitaine décide de rester à bord avec son équipage. Une semaine plus tard se déchaîne une nouvelle et très violente tempête : il est fait appel au canot de sauvagement pour aller au secours du capitaine qui est seul à son bord et que la mer, très grosse, met en grave péril. Le patron MASSONI, profitant d'une lame, réussit à franchir les brisants et à accoster le quatre-mâts, bien que celui-ci soit constamment recouvert par la mer qui déferle de l'avant à l'arrière. Aux appels des sauveteurs, le capitaine surgit de l'avant où il s'abritait. Il descend dans le canot de sauvetage qui, après avoir passé à nouveau les brisants, avec de grandes difficultés, le ramène au port. Les vaillants marins de la belle île de Corse, si chère à nos cœurs, ont montré qu'ils étaient aussi valeureux que les meilleurs marins de n'importe quelle partie de notre littoral. HONFLEUR Prix Vice-Amiral Jacquinot (600 francs). Prix Gabiou Charron (600 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Alphonsine-Emilie. Médaille
tempête : il est fait appel au canot de sauvagement pour aller au secours du capitaine qui est seul à son bord et que la mer, très grosse, met en grave péril. Le patron MASSONI, profitant d'une lame, réussit à franchir les brisants et à accoster le quatre-mâts, bien que celui-ci soit constamment recouvert par la mer qui déferle de l'avant à l'arrière. Aux appels des sauveteurs, le capitaine surgit de l'avant où il s'abritait. Il descend dans le canot de sauvetage qui, après avoir passé à nouveau les brisants, avec de grandes difficultés, le ramène au port. Les vaillants marins de la belle île de Corse, si chère à nos cœurs, ont montré qu'ils étaient aussi valeureux que les meilleurs marins de n'importe quelle partie de notre littoral. HONFLEUR Prix Vice-Amiral Jacquinot (600 francs). Prix Gabiou Charron (600 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Alphonsine-Emilie. Médaille d'Or Maurice Théry au patron GOULEY (Robert). Médaille d'Argent au mécanicien PILLER (Ernest). Le 5 décembre 1937, au cours d'une très forte tempête de N.-O., un bateau de pêche est jeté à la côte en pleine nuit à la suite d'une avarie de son moteur. Quelques minutes après l'alerte, le canot de sauvetage à moteurs Alphonsine-Emilie se porte à son secours. La mer étant très grosse, il n'est pas facile d'approcher du bateau, échoué par très petits fonds. Le patron Robert GOULEY ne se laisse arrêter ni par les difficultés, ni par les risques : à l'aide d'une ligne flottante il passe une remorque que saisissent les naufragés. À 8 heures du matin le canot de sauvetage ramène au port les deux malheureux et le bateau qui constitue leur gagnail. Le patron Robert GOULEY et ses canotiers se sont montrés les dignes émules de leurs anciens et continuent les généreuses traditions qu'ils leur ont laissées. LE CONQUET Prix Pierre et Marguerite Engel (2.000 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Nalie-Léon-Drouin. Médaille d'Or Edmée et Renée au patron LUCAS (Aristide). Médailles de Bronze au canotier L'HÔSTIS (Désiré) et au mécanicien LE GUEN (Hamon). Depuis un an, le canot
canot de sauvetage à moteurs Alphonsine-Emilie se porte à son secours. La mer étant très grosse, il n'est pas facile d'approcher du bateau, échoué par très petits fonds. Le patron Robert GOULEY ne se laisse arrêter ni par les difficultés, ni par les risques : à l'aide d'une ligne flottante il passe une remorque que saisissent les naufragés. À 8 heures du matin le canot de sauvetage ramène au port les deux malheureux et le bateau qui constitue leur gagnail. Le patron Robert GOULEY et ses canotiers se sont montrés les dignes émules de leurs anciens et continuent les généreuses traditions qu'ils leur ont laissées. LE CONQUET Prix Pierre et Marguerite Engel (2.000 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteurs Nalie-Léon-Drouin. Médaille d'Or Edmée et Renée au patron LUCAS (Aristide). Médailles de Bronze au canotier L'HÔSTIS (Désiré) et au mécanicien LE GUEN (Hamon). Depuis un an, le canot de sauvage Nalie-Léon-Drouin, de la station du Conquet, a répondu à six appels de détresse. À trois reprises, les 21 mai, 2 juin et 14 août il a prêté assistance à des bateaux de pêche en difficultés. Mais c'est surtout le 22 janvier 1939 que le patron Aristide LUCAS s'est signalé en affrontant une tempête d'une violence exceptionnelle pour aller au phare des Pierres Noires, faire la relève d'un gardien blessé. Les sauveteurs ont dû lutter pendant quatre heures contre une mer démontée, le patron a dû manoeuvrer avec beaucoup de décision et une extrême prudence pour approcher d'un plateau de roches sur lequel brisaient des lames furieuses. Le succès a couronné l'audace des braves marins du Conquet qui font si bon usage du puissant canot à moteur dont nous avons doté leur station. SAINT-LOUIS-DU-RHONE Prix Vice-Amiral Roze (600 francs). Prix Monsieur et Madame Grillon (500 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteur Commandant-de-Coligny. Médaille de Vermeil Jules Cloquet au patron GUIRAUD (Xavier). Médaille d'Argent au mécanicien MARCUCCI (Toussaint). Le 27 août un yacht est signalé en détresse au sud de la pointe de Beauduc : les quatre personnes embarquées sur ce yacht font des signaux désespérés. Aussitôt
signalé en affrontant une tempête d'une violence exceptionnelle pour aller au phare des Pierres Noires, faire la relève d'un gardien blessé. Les sauveteurs ont dû lutter pendant quatre heures contre une mer démontée, le patron a dû manoeuvrer avec beaucoup de décision et une extrême prudence pour approcher d'un plateau de roches sur lequel brisaient des lames furieuses. Le succès a couronné l'audace des braves marins du Conquet qui font si bon usage du puissant canot à moteur dont nous avons doté leur station. SAINT-LOUIS-DU-RHONE Prix Vice-Amiral Roze (600 francs). Prix Monsieur et Madame Grillon (500 francs) à l'armement du canot de sauvetage à moteur Commandant-de-Coligny. Médaille de Vermeil Jules Cloquet au patron GUIRAUD (Xavier). Médaille d'Argent au mécanicien MARCUCCI (Toussaint). Le 27 août un yacht est signalé en détresse au sud de la pointe de Beauduc : les quatre personnes embarquées sur ce yacht font des signaux désespérés. Aussitôt alerté, le canot de sauvetage à moteur Commandant de Coligny se porte à leur secours. Le vent de N.-O. souffle avec violence, les coups de mer balayent constamment le pont du canot de sauvetage. Mais les braves marins des Douanes qui constituent l'armement, sous le commandement du patron Xavier GUIRAUD, sont assez heureux pour arriver avant que le bateau ne s'échoue et ils réussissent à le remorquer au port. Ils ont tenu la mer, par temps très dur, pendant plus de six heures. BREHAT Prix François-Henry Provensal (1.000 francs) à l'armement du canot de sauvage à moteurs François-Henry-Provensal. Médaille de Vermeil Alexandre Reichardt au sous-patron CLEUZIAT (Aimé). Médaille de Bronze au mécanicien GEFFROY (François). Le 1er juin, à la fin de l'après-midi, les sémaphores de Créachar-Maout et de Bréhat signalent qu'un bateau goémonnier, le Victor, se trouve dans une situation très dangereuse au nord de l'île. Une tempête de S.-O. souffle avec violence. La voilure du goémonnier a été déchirée par le vent et la mer déferlante a envahi la chambre du moteur. Lorsque tout semble désespéré arrive le canot de sauvetage François-Henry-Provensal armé en toute hâte sous le commandement du sous-patron Aimé CLEUZIAT. C'est la fin des angoisses. Le
sont assez heureux pour arriver avant que le bateau ne s'échoue et ils réussissent à le remorquer au port. Ils ont tenu la mer, par temps très dur, pendant plus de six heures. BREHAT Prix François-Henry Provensal (1.000 francs) à l'armement du canot de sauvage à moteurs François-Henry-Provensal. Médaille de Vermeil Alexandre Reichardt au sous-patron CLEUZIAT (Aimé). Médaille de Bronze au mécanicien GEFFROY (François). Le 1er juin, à la fin de l'après-midi, les sémaphores de Créachar-Maout et de Bréhat signalent qu'un bateau goémonnier, le Victor, se trouve dans une situation très dangereuse au nord de l'île. Une tempête de S.-O. souffle avec violence. La voilure du goémonnier a été déchirée par le vent et la mer déferlante a envahi la chambre du moteur. Lorsque tout semble désespéré arrive le canot de sauvetage François-Henry-Provensal armé en toute hâte sous le commandement du sous-patron Aimé CLEUZIAT. C'est la fin des angoisses. Le goémonnier est pris en remorque et, après une heure de navigation rendue très difficile par une mer démontée, il est enfin mouillé en lieu sûr. PORT-ZÉVEN Prix Alfred Dutens (1.000 francs) à l'armement du canot de sauvage Léonce-Raynaud. Médaille de Vermeil Madame Ducoroy au patron CAOUS (Jules). Le 21 mai 1938, à la tombée de la nuit, un canot est signalé en péril dans la baie de Paimpol. Une violente tempête souffle du S.-O. et la mer est très dure. Le canot de sauvage Léonce-Raynaud se porte aussitôt à son secours. Il arrive au moment où l'embarcation, sa voilure déchirée par le vent, dérive vers les roches. Il la prend en remorque et la ramène au port avec les trois hommes qui constituent son équipage. Le 2 décembre, une embarcation montée par un seul homme est signalée en dérive. Le canot Léonce-Raynaud, armé en quelques instants, se porte au secours. Le vent souffle en tempête, de forts grains de pluie rendent la visibilité mauvaise. Le patron CAOUS s'approche du sémaphore pour être renseigné : il apprend que l'embarcation qu'il recherche a pu trouver abri dans une anse voisine. Le canot de sauvage a tenu la mer pendant quatre heures dans
1938, à la tombée de la nuit, un canot est signalé en péril dans la baie de Paimpol. Une violente tempête souffle du S.-O. et la mer est très dure. Le canot de sauvage Léonce-Raynaud se porte aussitôt à son secours. Il arrive au moment où l'embarcation, sa voilure déchirée par le vent, dérive vers les roches. Il la prend en remorque et la ramène au port avec les trois hommes qui constituent son équipage. Le 2 décembre, une embarcation montée par un seul homme est signalée en dérive. Le canot Léonce-Raynaud, armé en quelques instants, se porte au secours. Le vent souffle en tempête, de forts grains de pluie rendent la visibilité mauvaise. Le patron CAOUS s'approche du sémaphore pour être renseigné : il apprend que l'embarcation qu'il recherche a pu trouver abri dans une anse voisine. Le canot de sauvage a tenu la mer pendant quatre heures dans des conditions de temps très dures. CAMARET Prix Baron et Baronne Léopold Davillier (1.000 francs) à l'armement du canot de sauvage à moteurs Taï. Médaille de Vermeil Arthur Violette au patron LE MEIL (Bernard). Médaille d'Argent au mécanicien MORVAN (Eugène). Médaille de Bronze au mécanicien LANDRAC (Auguste). Depuis un an le canot de sauvage à moteurs Taï, de la station de Camaret, a eu à intervenir à quatre reprises. Enfin, le 22 janvier 1939, au cours d'une très violente tempête, le canot de sauvetage à moteur Taï porte assistance à plusieurs bateaux de pêche qui, ayant chassé sur leurs ancres, sont menacés d'être jetés à la côte. Au cours de ces sorties, le patron Bernard LE MEIL a fait preuve d'un dévouement absolu et d'une habileté professionnelle remarquable. Les canots de sauvetage de LAMPAUL (Ouessant), CROIX-DE-VIE, CAP-FERRET, OUISTREHAM, GUILVINEC, LE CONIL, ARGENTON, CASABLANCA, SOCAA (Saint-Jean-de-Luz), ILE DE SEIN, DOELAN, PERROS-GUIREC, PLOUMANACH, CARRO, GOURY-LA-HAGUE, GRANVILLE ont également effectué des sorties de sauvetage pour lesquelles leur ont été attribuées des récompenses énumérées plus loin. CAPITAINES AU LONG COURS, OFFICIERS DE LA MARINE MARCHANDE, PATRONS ET EQUIPE DE BATEAUX DE PÊCHE Prix Emile Robin (500 francs), Médaille de Vermeil Commandant Jean Pascal au
le canot de sauvage à moteurs Taï, de la station de Camaret, a eu à intervenir à quatre reprises. Enfin, le 22 janvier 1939, au cours d'une très violente tempête, le canot de sauvetage à moteur Taï porte assistance à plusieurs bateaux de pêche qui, ayant chassé sur leurs ancres, sont menacés d'être jetés à la côte. Au cours de ces sorties, le patron Bernard LE MEIL a fait preuve d'un dévouement absolu et d'une habileté professionnelle remarquable. Les canots de sauvetage de LAMPAUL (Ouessant), CROIX-DE-VIE, CAP-FERRET, OUISTREHAM, GUILVINEC, LE CONIL, ARGENTON, CASABLANCA, SOCAA (Saint-Jean-de-Luz), ILE DE SEIN, DOELAN, PERROS-GUIREC, PLOUMANACH, CARRO, GOURY-LA-HAGUE, GRANVILLE ont également effectué des sorties de sauvetage pour lesquelles leur ont été attribuées des récompenses énumérées plus loin. CAPITAINES AU LONG COURS, OFFICIERS DE LA MARINE MARCHANDE, PATRONS ET EQUIPE DE BATEAUX DE PÊCHE Prix Emile Robin (500 francs), Médaille de Vermeil Commandant Jean Pascal au Capitaine au long cours DESSE, commandant le Cap-Cantin de la Société Anonyme de Gérance et d'Armement (S. A. G. A.). Prix Marie-Antoinette. Bourgeois (1.000 francs) à l'Etat Major et à l'équipage. Le 19 juillet 1938, au large de la côte du Portugal, par gros temps de N.-E., l'officier de quart du Cap-Cantin aperçoit au petit jour un remorqueur qui a hissé le signal de détresse. Le commandant fait mettre le cap sur ce remorqueur qui, désemparé, est tombé en travers et roule bord sur bord. L'état de la mer ne permettant pas de mettre à l'eau une embarcation, en présence de la nécessité d'apporter un secours immédiat, le Commandant DESSE, prenant une rapide et courageuse décision, n'hésite pas à placer son bateau au vent et à se laisser dériver jusqu'à se trouver bord à bord avec le remorqueur. Il réussit ainsi, au prix de grandes difficultés et de risques sérieux à embarquer les six hommes d'équipages : ceux-ci ont lutté vainement pendant trente heures contre une voie d'eau qui a rempli le compartiment de la machine. Il est grand temps de les recueillir car le remorqueur coule peu après. Médaille d'Argent au Capitaine au long cours DELAUBIER, commandant le paquebot
du Cap-Cantin aperçoit au petit jour un remorqueur qui a hissé le signal de détresse. Le commandant fait mettre le cap sur ce remorqueur qui, désemparé, est tombé en travers et roule bord sur bord. L'état de la mer ne permettant pas de mettre à l'eau une embarcation, en présence de la nécessité d'apporter un secours immédiat, le Commandant DESSE, prenant une rapide et courageuse décision, n'hésite pas à placer son bateau au vent et à se laisser dériver jusqu'à se trouver bord à bord avec le remorqueur. Il réussit ainsi, au prix de grandes difficultés et de risques sérieux à embarquer les six hommes d'équipages : ceux-ci ont lutté vainement pendant trente heures contre une voie d'eau qui a rempli le compartiment de la machine. Il est grand temps de les recueillir car le remorqueur coule peu après. Médaille d'Argent au Capitaine au long cours DELAUBIER, commandant le paquebot d'Artagnan de la Compagnie des Messageries Maritimes, Médaille d'Argent au Lieutenant Jean LEDUC. RAPPORT SUR LES RÉCOMPENSES Prix Baron et Baronne Léopold Davillier (500 francs) à l'armement de la baleinière de sauvetage. Le 11 janvier 1938, dans les mers de Chine, au large de Hong-Kong, un passager du paquebot d'Artagnan tombe à la mer. La mousson est fraîche, la mer très houleuse. Le commandant manoeuvre aussitôt pour armer dans les meilleures conditions la baleinière de sauvetage. Celle-ci, commandée par le lieutenant LEDUC, réussit à retrouver et ramener à bord la victime qu'il est malheureusement impossible de rappeler à la vie. Médaille de Bronze au Maître d'équipage LE ROUX. Prix Valère et Gabrielle Arnoult (500 francs) à l'armement de l'embarcation de sauvetage du vapeur Mont-Everest de la Compagnie des Transports Maritimes à Vapeur. Le 2 février 1938, en mer, au large de la Guadeloupe, ont, par mauvais temps, armé un youyou qui a recueilli trois hommes dont l'embarcation avait été chavirée par une grosse lame. Médaille de Bronze et Prix Raoul Guérin (200 francs) à DEBOFFE (Joseph), chauffeur à bord du vapeur Formigny de la Compagnie de Transports Maritimes et Fluviaux. Le 25 avril 1938, à Brest, a plongé tout habillé
tombe à la mer. La mousson est fraîche, la mer très houleuse. Le commandant manoeuvre aussitôt pour armer dans les meilleures conditions la baleinière de sauvetage. Celle-ci, commandée par le lieutenant LEDUC, réussit à retrouver et ramener à bord la victime qu'il est malheureusement impossible de rappeler à la vie. Médaille de Bronze au Maître d'équipage LE ROUX. Prix Valère et Gabrielle Arnoult (500 francs) à l'armement de l'embarcation de sauvetage du vapeur Mont-Everest de la Compagnie des Transports Maritimes à Vapeur. Le 2 février 1938, en mer, au large de la Guadeloupe, ont, par mauvais temps, armé un youyou qui a recueilli trois hommes dont l'embarcation avait été chavirée par une grosse lame. Médaille de Bronze et Prix Raoul Guérin (200 francs) à DEBOFFE (Joseph), chauffeur à bord du vapeur Formigny de la Compagnie de Transports Maritimes et Fluviaux. Le 25 avril 1938, à Brest, a plongé tout habillé et sauvé un homme tombé dans le port. Le sauveteur a couru, le risque d'être écrasé entre le quai et le vapeur qui était en manoeuvre d'appareillage. Médaille de Bronze et Prix Benoist Auguste Vieira (200 francs) à JEBÉS MAICAS, matelot loyaltien. Le 24 décembre 1937, aux Nouvelles-Hébrides, au cours de une manoeuvre par nuit très noire, un matelot tombe d'un chaland à la mer. Il va ou être noyé, ou être dévoré par les requins qui pullulent dans ces parages. JEBES MAICAS plonge et après de longs et pénibles efforts réussit à sauver le malheureux matelot. Ce sauveteur a été pendant la guerre engagé volontaire au bataillon du Pacifique et a combattu sur le front de février 1915 à la fin de la guerre. Médaille de Vermeil et Prix Marie-Antoinette Bourgeois (1.000 francs) au matelot STÉPHAN (Ange) de l'Ile-de-Groix. Le 20 novembre 1937, à 2 heures du matin, au large de Belle-Ile, par grosse mer, le chalutier à vapeur Mon-Petit, couché sur tribord par une forte lame, engage dans une position fortement inclinée. La lisse et une partie du pont sont sous l'eau. Deux hommes enlevés par la lame se cramponnent l'un à un cordage du chalut, l'autre à
de une manoeuvre par nuit très noire, un matelot tombe d'un chaland à la mer. Il va ou être noyé, ou être dévoré par les requins qui pullulent dans ces parages. JEBES MAICAS plonge et après de longs et pénibles efforts réussit à sauver le malheureux matelot. Ce sauveteur a été pendant la guerre engagé volontaire au bataillon du Pacifique et a combattu sur le front de février 1915 à la fin de la guerre. Médaille de Vermeil et Prix Marie-Antoinette Bourgeois (1.000 francs) au matelot STÉPHAN (Ange) de l'Ile-de-Groix. Le 20 novembre 1937, à 2 heures du matin, au large de Belle-Ile, par grosse mer, le chalutier à vapeur Mon-Petit, couché sur tribord par une forte lame, engage dans une position fortement inclinée. La lisse et une partie du pont sont sous l'eau. Deux hommes enlevés par la lame se cramponnent l'un à un cordage du chalut, l'autre à la jambe de son camarade. Les lumières se sont éteintes. Entendant les appels « au secours » le matelot STÉPHAN descend résolument dans la partie immergée. Doué d'une force peu commune, se cramponnant d'une main à un taquet, il réussit à saisir les deux malheureux dont les corps disparaissent sous l'eau. Il les ramène à bord, après avoir lui-même risqué d'être emporté à son tour. Ajoutant la modestie à un splendide courage, STÉPHAN a demandé au Commandant du chalutier de ne pas faire de rapport. Médaille de Vermeil au patron Joseph TONNERRE, beau patron mécanicien du canot de sauvetage de l'Ile-de-Groix. Médaille de Vermeil au patron Henri CALLOCH. Médaille de Vermeil au patron Pierre SALAHUN. Prix du Lieutenant de Vaisseau Louis Aynard (2.000 fr.) aux trois sauveteurs. Ces trois patrons de pêche se sont portés, le 29 juin 1938, avec la vedette à moteur Kerlivis au secours d'un thonier jeté à la côte par la tempête. Ils ont réussi, à la suite de plusieurs tentatives, après avoir eu le mât de la vedette brisé et une bitte de remorque arrachée, à sauver un malheureux naufragé évanoui et crispé au sommet du mât. Les sauveteurs ont risqué leur bateau et leur