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deuxième, battu en finale par Maurice Ville. Catudal obtient cependant l'abonnement de ses rêves et on le voit dès lors dans les courses secondaires où il figure le plus souvent en bonne place... jusqu'en 1921 où, au cours du prologue des Six Jours de Paris, il fait — derrière Colonna, qui lui avait fait subir victorieusement une épreuve préparatoire contre la montre, instituée par Deslaires — ses débuts sous le casque de stayer, terminant deuxième derrière Jubilo, ce qui lui permit d'avoir gagné une des trois manches de l'épreuve. Il ne recourait. t cependant en demi-fond qu'en juin de cette année-là, gagnant une petite course devant Massicot et Chardon, devenus depuis entraîneurs... Dès lois, Catudal s'employa courageusement à se perfectionner dans son nouveau métier, se faisant remarquer par son endurance et son énergie, sans parvenir cependant à s'imposer. On aurait néanmoins tort de croire que Catudal ne connut que de médiocres succès. Il figure au palmarès des Prix Paul Bor, Stéphane et Lartigue, du Vél' d'Hiv'; du Prix Rugère de Buffalo; du Prix Lapize à la Municipale de Vincennes; il fut troisième du Championnat de France de 1926 et deux fois vainqueur en éliminatoires du Championnat de France: vainqueur aussi de nombreuses courses en province et à l'étranger, et notamment des Grands Prix de Vichy 1924 et 1926; Grand Prix de Mayence 1926; Roue d'Or d'Angers 1926: il gagna neuf courses l'an dernier et prit sept places de deuxième et le Championnat de France de dimanche dernier est sa sixième victoire cette année. Et j'ai voulu garder pour la fin la victoire qu'il remporta en 1925, au Parc des Princes, dans une course de 100 milles à l'américaine, où, associé à Sérès, il battit Paillard-Maronnier de cinq tours: Brunier-Lavalade de sept tours, etc... Ce fut ce jour-là que Catudal porta pour la première fois le maillot tricolore... parce qu'associé à Sérès, alors Champion de France. Et j'ai souvenir que Catudal, laissé seul en piste par suite d'une panne de moto de l'entraîneur de son « oncle », pendant 70 tours, déchaîna l'enthousiasme de la foule par son brio... La responsabilité
de nombreuses courses en province et à l'étranger, et notamment des Grands Prix de Vichy 1924 et 1926; Grand Prix de Mayence 1926; Roue d'Or d'Angers 1926: il gagna neuf courses l'an dernier et prit sept places de deuxième et le Championnat de France de dimanche dernier est sa sixième victoire cette année. Et j'ai voulu garder pour la fin la victoire qu'il remporta en 1925, au Parc des Princes, dans une course de 100 milles à l'américaine, où, associé à Sérès, il battit Paillard-Maronnier de cinq tours: Brunier-Lavalade de sept tours, etc... Ce fut ce jour-là que Catudal porta pour la première fois le maillot tricolore... parce qu'associé à Sérès, alors Champion de France. Et j'ai souvenir que Catudal, laissé seul en piste par suite d'une panne de moto de l'entraîneur de son « oncle », pendant 70 tours, déchaîna l'enthousiasme de la foule par son brio... La responsabilité de l'emblème tricolore avait littéralement transformé, ce jour-là, « l'énergique Breton »... Que donc ceux à qui sa victoire de dimanche a apporté quelque dépit, et qui ne cachent pas leur scepticisme sur l'avenir de la carrière du crack tricolore, ne meublent bien pour le moins de lui faire crédit. Catudal n'est pas de ceux qui s'enfleraient la tête à la suite d'une telle victoire, inespérée. Bien au contraire, nous sommes persuadés qu'il envisage toutes les responsabilités qu'elle lui crée et qu'il va travailler avec une ardeur nouvelle pour tâcher d'œuvre face dans la meilleure mesure possible. — Ch. J. LE 2e SALON DU CYCLE STEPHANOIS Les souscriptions sont closes, faute de place... Malgré les agrandissements importants qu'avaient prévus les organisateurs, l'immense enceinte du Vélodrome d'Hiver sera trop petite et des dispositions nouvelles devront être envisagées l'année prochaine. C'est dire le succès que doit obtenir, du 4 au 11 novembre, cette manifestation grandiose des industries spécialisées du cycle, de l'automobile et de la pièce détachée. Pas un grossiste, pas un constructeur, pas un agent ne voudra manquer cette occasion unique de traiter ses approvisionnements avec des fabricants sélectionnés, et vraiment producteurs des articles exposés. L'inauguration officielle aura lieu le samedi
Catudal n'est pas de ceux qui s'enfleraient la tête à la suite d'une telle victoire, inespérée. Bien au contraire, nous sommes persuadés qu'il envisage toutes les responsabilités qu'elle lui crée et qu'il va travailler avec une ardeur nouvelle pour tâcher d'œuvre face dans la meilleure mesure possible. — Ch. J. LE 2e SALON DU CYCLE STEPHANOIS Les souscriptions sont closes, faute de place... Malgré les agrandissements importants qu'avaient prévus les organisateurs, l'immense enceinte du Vélodrome d'Hiver sera trop petite et des dispositions nouvelles devront être envisagées l'année prochaine. C'est dire le succès que doit obtenir, du 4 au 11 novembre, cette manifestation grandiose des industries spécialisées du cycle, de l'automobile et de la pièce détachée. Pas un grossiste, pas un constructeur, pas un agent ne voudra manquer cette occasion unique de traiter ses approvisionnements avec des fabricants sélectionnés, et vraiment producteurs des articles exposés. L'inauguration officielle aura lieu le samedi 3 novembre, à 10 heures du matin. Un service « logement » fonctionne déjà, et nous ne saurions trop recommander à ceux de nos lecteurs qui ont l'intention de se rendre à Saint-Etienne à l'occasion de la deuxième Semaine du Cycle de ne pas attendre la dernière minute pour retenir leurs chambres. Le Comité d'organisation, Hôtel des Ingénieurs, 19, rue du Grand-Moulin, se tient à leur disposition pour leur donner tous les renseignements qu'ils désireraient connaître. Le Parc des Princes sera dimanche prochain le cadre d'apothéose du Grand Prix de la Route 15.000 francs à l'AS qui franchira le premier la ligne d'arrivée ! Au Parc des Princes, ainsi que pour les courses que vont être jugées, tous les riders du Grand Prix International, gagnante (fondation Antoinette) Cycliste a l'importance de la magnifique Violier, filliation, qui demeure bien sûr l'épreuve championnat du monde da la. Se vérifie, et à tous les As suivant une route, où l'on exclut que ceux n'ayant-pas la section suffisant, se double de l'importance allouée au vainqueur. Portant pour une épreuve de 260 kms, on vous vonna rendre compte de l'évolution du sprint si les As de la sont plusieurs à déboucher ensemble, on verra sur
leurs chambres. Le Comité d'organisation, Hôtel des Ingénieurs, 19, rue du Grand-Moulin, se tient à leur disposition pour leur donner tous les renseignements qu'ils désireraient connaître. Le Parc des Princes sera dimanche prochain le cadre d'apothéose du Grand Prix de la Route 15.000 francs à l'AS qui franchira le premier la ligne d'arrivée ! Au Parc des Princes, ainsi que pour les courses que vont être jugées, tous les riders du Grand Prix International, gagnante (fondation Antoinette) Cycliste a l'importance de la magnifique Violier, filliation, qui demeure bien sûr l'épreuve championnat du monde da la. Se vérifie, et à tous les As suivant une route, où l'on exclut que ceux n'ayant-pas la section suffisant, se double de l'importance allouée au vainqueur. Portant pour une épreuve de 260 kms, on vous vonna rendre compte de l'évolution du sprint si les As de la sont plusieurs à déboucher ensemble, on verra sur le ciment de la grande piste un spectacle vaudrait à lui seul le déplacement. Huit stayers dans le Grand Prix d'Auteuil ! Le programme lui-même, de cette année d'apothéose du Grand Prix Cycliste de la Route vaut aussi qu'on s'y arrête. La septième édition du classique Grand Prix d'Auteuil derrière grosses motos ne va-t-on pas nous valoir une lutte magnifique entre les huit stayers inscrits, qui se nomment : - Elio Opperman (Australien); Adeyn Eenoit (Belge). Georges Paillard (Français). Léon Vanderstuyft (Belge). Achille Souchard (Français). Jean Mariera (Italien). Léon Parisot (Français). Henri Gaillard (Français) Opperman va faire là sa première course et voudrait bien l'emporter. Souchard débute sous le casque. Adeyn Benoit veut se confirmer. Mariera veut l'affirmer. Léon Vanderstuyft, qui conquit l'honneur de champion d'Australie, sur Opperman, veut aussi confirmer ce succès à Paris. Henri veut racheter ses dernières mauvaises courses... Bref, ce 12e Grand Prix, d'Auteuil laisse présager une bataille formidable. Nous aurons encore le Prix Anzin avec trois épreuves de la caractérisation : Borfoot, Baudelocque et Guyard; un match de polo à bicyclette, et le Grand Prix Wölber de vitesse. C'est dire qu'on ne s'ennuiera pas, dimanche, au Parc des Princes, en attendant le dénouement de la
grosses motos ne va-t-on pas nous valoir une lutte magnifique entre les huit stayers inscrits, qui se nomment : - Elio Opperman (Australien); Adeyn Eenoit (Belge). Georges Paillard (Français). Léon Vanderstuyft (Belge). Achille Souchard (Français). Jean Mariera (Italien). Léon Parisot (Français). Henri Gaillard (Français) Opperman va faire là sa première course et voudrait bien l'emporter. Souchard débute sous le casque. Adeyn Benoit veut se confirmer. Mariera veut l'affirmer. Léon Vanderstuyft, qui conquit l'honneur de champion d'Australie, sur Opperman, veut aussi confirmer ce succès à Paris. Henri veut racheter ses dernières mauvaises courses... Bref, ce 12e Grand Prix, d'Auteuil laisse présager une bataille formidable. Nous aurons encore le Prix Anzin avec trois épreuves de la caractérisation : Borfoot, Baudelocque et Guyard; un match de polo à bicyclette, et le Grand Prix Wölber de vitesse. C'est dire qu'on ne s'ennuiera pas, dimanche, au Parc des Princes, en attendant le dénouement de la sensationnelle épreuve qui va clôturer la saison internationale de la route. Une belle nuit ce soir, à Buffalo Match-omnium des Nations; Revanche du Championnat du monde amateurs de vitesse; Prix Marius Thériault derrière moteurs. Le programme de la nuit de ce soir, au vélodrome Buffalo, est d'un bel éclectisme et chacune des trois principales épreuves de la réunion offre un intérêt sportif qui n'échappera certainement pas aux fidèles habitués du vélodrome montrégien. Le Match-omnium des Nations. opposera, en quatre manches — individuelle 5 kilomètres, poursuite à l'australienne, 500 mètres contre la montre et handicap de 2.000 mètres — les trois belles équipes que forment : Linari et Tonani (Italiens), Ray-Baud et Blanchonnet (Français) et Van Hevel et Gérard Debaets (Belges). Etant donné la formule de l'épreuve, nous croyons à la victoire de Linari-Tonani. La Revanche du Championnat du monde de vitesse des amateurs mettra aux prises, en quatre manches à trois et une manche à quatre : Falk Hansen, champion du monde; Beanfrand, champion olympique et vainqueur du Grand Prix de Paris ; le Hollandais Mazårac, 2e derrière Beaufrand, à Amsterdam, et le Tourangeau Cordier, un des meilleurs amateurs français. Nous pensons que Beaufrand, doit trouver là l'occasion d'affirmer la
chacune des trois principales épreuves de la réunion offre un intérêt sportif qui n'échappera certainement pas aux fidèles habitués du vélodrome montrégien. Le Match-omnium des Nations. opposera, en quatre manches — individuelle 5 kilomètres, poursuite à l'australienne, 500 mètres contre la montre et handicap de 2.000 mètres — les trois belles équipes que forment : Linari et Tonani (Italiens), Ray-Baud et Blanchonnet (Français) et Van Hevel et Gérard Debaets (Belges). Etant donné la formule de l'épreuve, nous croyons à la victoire de Linari-Tonani. La Revanche du Championnat du monde de vitesse des amateurs mettra aux prises, en quatre manches à trois et une manche à quatre : Falk Hansen, champion du monde; Beanfrand, champion olympique et vainqueur du Grand Prix de Paris ; le Hollandais Mazårac, 2e derrière Beaufrand, à Amsterdam, et le Tourangeau Cordier, un des meilleurs amateurs français. Nous pensons que Beaufrand, doit trouver là l'occasion d'affirmer la même supériorité qu'il a montrée, lors des Jeux Olympiques... Le Prix Marius Thé, enfin, qui se disputera en deux manches de 10 et 50 kilomètres derrière motos, verra au poteau de départ : S Toricelli et Manera, les deux vedettes de la fin de saison de Buffalo; Vallée, qui sera entraîné par Léon Didier, et notre nouveau champion de France, Ernest Catudal. Les tuyaux de l'entraînement donnent Manera comme favori. Nous verrons bien ce soir. Le Grand Prix Cycliste de la Route (Fondation Antoine Wolber) 23 septembre Organisé par l'Auto sur 270 kilomètres Nous avons examiné hier la fin du parcours du Grand Prix. Le parcours est franchement mauvais comme sol entre Arpajon et Dourdan, mais excellent vers la fin sur les soixante derniers kilomètres du parcours. Nous avons arrêté hier la reconnaissance du parcours à Arpajon. Après Arpajon, la route est en mauvais état, mais possible. Dans Egly, tourner à droite puis, 30 mètres plus loin, à gauche, dans la direction nettement indiquée de Dourdan. En pleine campagne — car Launay n'est pas une localité importante — tourner franchement à droite. Deux kilomètres plus loin, croisement devant une propriété : tourner à gauche. La traversée de Saint-Chéron est assez
entraîné par Léon Didier, et notre nouveau champion de France, Ernest Catudal. Les tuyaux de l'entraînement donnent Manera comme favori. Nous verrons bien ce soir. Le Grand Prix Cycliste de la Route (Fondation Antoine Wolber) 23 septembre Organisé par l'Auto sur 270 kilomètres Nous avons examiné hier la fin du parcours du Grand Prix. Le parcours est franchement mauvais comme sol entre Arpajon et Dourdan, mais excellent vers la fin sur les soixante derniers kilomètres du parcours. Nous avons arrêté hier la reconnaissance du parcours à Arpajon. Après Arpajon, la route est en mauvais état, mais possible. Dans Egly, tourner à droite puis, 30 mètres plus loin, à gauche, dans la direction nettement indiquée de Dourdan. En pleine campagne — car Launay n'est pas une localité importante — tourner franchement à droite. Deux kilomètres plus loin, croisement devant une propriété : tourner à gauche. La traversée de Saint-Chéron est assez localisée, mais il n'y a guère d'erreur possible. Par la suite, la route est droite jusqu'à Sermaise et Rouville et un peu moins mauvaise depuis Saint-Chéron. Il y a surtout 10 kilomètres mauvais entre Arpajon et Saint-Chéron. À Dourdan, les coureurs entreront en ville par le boulevard du Nord, puis emprunteront en enfilade la rue Saint-Pierre, la rue de Montchresty et l'avenue Carnot. Le contrôle sera installé à l'Hôtel de la Poste, rue de Chartres, sous la direction de notre correspondant, M. Besson, assisté de MM. Viljean et Gaston Lesage, du personnel consulaire de l'U.V.F. et Veneau, de Dourdan Sport. Tout de suite après, nous voilà à la fameuse côte de Dourdan. La fin est ensuite splendide jusqu'à la fin du parcours par Angervilliers, Limours, Chauffour, etc. Autour du Grand Prix Notre correspondant de Fontainebleau a fait un sportif maire de la ville que la ville soit traversée de bout en bout par les coureurs, malheureusement impossible d'interdire complètement la circulation, mais le Club Sportif et le Vélo Sport fourniront cent-vingt commissaires pour assurer l'ordre sur le passage des coureurs. Le 3e championnat des industries du Cycle de l'Auto et de l'Aéro Organisé pour le 23 septembre par l'Auto Aujourd'hui
emprunteront en enfilade la rue Saint-Pierre, la rue de Montchresty et l'avenue Carnot. Le contrôle sera installé à l'Hôtel de la Poste, rue de Chartres, sous la direction de notre correspondant, M. Besson, assisté de MM. Viljean et Gaston Lesage, du personnel consulaire de l'U.V.F. et Veneau, de Dourdan Sport. Tout de suite après, nous voilà à la fameuse côte de Dourdan. La fin est ensuite splendide jusqu'à la fin du parcours par Angervilliers, Limours, Chauffour, etc. Autour du Grand Prix Notre correspondant de Fontainebleau a fait un sportif maire de la ville que la ville soit traversée de bout en bout par les coureurs, malheureusement impossible d'interdire complètement la circulation, mais le Club Sportif et le Vélo Sport fourniront cent-vingt commissaires pour assurer l'ordre sur le passage des coureurs. Le 3e championnat des industries du Cycle de l'Auto et de l'Aéro Organisé pour le 23 septembre par l'Auto Aujourd'hui : clôture des engagements C'est aujourd'hui à 18 heures, à l'Auto, que seront clos irrévocablement les engagements pour le 3e Championnat des Industries du Cycle, de l'Automobile et de l'Aéronautique que nous organisons pour la prochaine épreuve, cette épreuve, que l'Auto a créée — ainsi que ses autres courts corporatives — a pour but de développer le goût du sport chez les travailleurs, ne semble pas être accueillie, cette année, par les intéressés : avec l'enthousiasme habituel. Nous en sommes d'autant plus surpris que les efforts que nous nous étions imposés dans l'organisation de nos épreuves corporatives n'ont pas donné jusqu'ici de bons résultats comptés. Dans ces conditions, il est bien évident que aujourd'hui, après le délai de clôture des inscriptions, nous n'avions pas l'effectif nécessaire pour organiser notre course serait engagée. Nous rappelons que la 3e Championnat de l'Auto et de l'Aéro sera couru sur l'Itinéraire suivant : (départ à 8 h. 45, grille des départants : Joux-en-Josas, Orsay, Gometz-le-Grand, Limours, Bonnelie, Saint-Arnoult (contrôle), Souchamp, Rambouillet, Cernay, Longjumeau, Chaville, Saintré, Vélizy (contrôle), Voisins-le-Bretenux et La Minière. Arrivée plateau de Satory (84 km.) L'Auto dote cette épreuve de vingt prix dont une bicyclette au premier. Engagements, 2 francs, à l'Auto,
— a pour but de développer le goût du sport chez les travailleurs, ne semble pas être accueillie, cette année, par les intéressés : avec l'enthousiasme habituel. Nous en sommes d'autant plus surpris que les efforts que nous nous étions imposés dans l'organisation de nos épreuves corporatives n'ont pas donné jusqu'ici de bons résultats comptés. Dans ces conditions, il est bien évident que aujourd'hui, après le délai de clôture des inscriptions, nous n'avions pas l'effectif nécessaire pour organiser notre course serait engagée. Nous rappelons que la 3e Championnat de l'Auto et de l'Aéro sera couru sur l'Itinéraire suivant : (départ à 8 h. 45, grille des départants : Joux-en-Josas, Orsay, Gometz-le-Grand, Limours, Bonnelie, Saint-Arnoult (contrôle), Souchamp, Rambouillet, Cernay, Longjumeau, Chaville, Saintré, Vélizy (contrôle), Voisins-le-Bretenux et La Minière. Arrivée plateau de Satory (84 km.) L'Auto dote cette épreuve de vingt prix dont une bicyclette au premier. Engagements, 2 francs, à l'Auto, joindre un certificat de l'employeur. LES "100 BILLETS" DU PARC DES PRINCES Voici la liste des 100 numéros tirés au sort parmi les souches des tickets vendus dimanche dernier aux guichets du Parc des Princes : Tribunes de pesage. — 9.965, 10.114, 10.268. Pesage. — 19.463, 19.492, 20.397, 20.439, 21.693, 21.798, 21.907, 22.107, 22.192, 22.777, 22.353, 22.406, 23.564, 23.679, 23.920. Tribunes de premières. — 9.993, 10.514, 10.599, 10.786, 10.874, 10.998, 12.073, 12.136, 12.243, 12.347, 12.495, 12.644, 12.730, 12.777, 12.927, 13.213, 13.278, 13.336, 13.480, 14.060, 14.141, 14.249, 14.376, 14.497, 14.562, 14.656, 14.765, 14.900; 16.073, 16.126, 16.221, 16.334, 16.418, 16.480, 16.551, 16.645, 16.719, 16.892. Gradins. — 83.800, 831915, 83.998, 84.355, 84.482, 84.543, 84.611, 84.704, 84.790, 84.874, 84.947, 85.147, 85.214, 85.318, 85.432, 85.455, 85.493, 85.563, 85.602, 85.689, 85.729, 85.804, 85.870, 85.920, 85.994, 87.039, 87.090, 87.165, 87.274, 87.351, 87.408, 87.462, 87.497, 87.513, 87.539, 87.574, 87.611, 87.637, 87.693, 88.041, 88.134, 88.253, 88.440. Les possesseurs des tickets correspondants n'ont plus qu'à les envoyer à la direction du Parc des Princes pour recevoir, en échange, un billet de faveur (pesage) pour la réunion de dimanche prochain (arrivée du Grand Prix Cycliste de la Route). ROLS-WOLBER ENGAGEANT LEUR EQUIPE DANS LE CLASSIQUE PARIS-BOURGANEUF Gaston Degy, qui est devenu
21.798, 21.907, 22.107, 22.192, 22.777, 22.353, 22.406, 23.564, 23.679, 23.920. Tribunes de premières. — 9.993, 10.514, 10.599, 10.786, 10.874, 10.998, 12.073, 12.136, 12.243, 12.347, 12.495, 12.644, 12.730, 12.777, 12.927, 13.213, 13.278, 13.336, 13.480, 14.060, 14.141, 14.249, 14.376, 14.497, 14.562, 14.656, 14.765, 14.900; 16.073, 16.126, 16.221, 16.334, 16.418, 16.480, 16.551, 16.645, 16.719, 16.892. Gradins. — 83.800, 831915, 83.998, 84.355, 84.482, 84.543, 84.611, 84.704, 84.790, 84.874, 84.947, 85.147, 85.214, 85.318, 85.432, 85.455, 85.493, 85.563, 85.602, 85.689, 85.729, 85.804, 85.870, 85.920, 85.994, 87.039, 87.090, 87.165, 87.274, 87.351, 87.408, 87.462, 87.497, 87.513, 87.539, 87.574, 87.611, 87.637, 87.693, 88.041, 88.134, 88.253, 88.440. Les possesseurs des tickets correspondants n'ont plus qu'à les envoyer à la direction du Parc des Princes pour recevoir, en échange, un billet de faveur (pesage) pour la réunion de dimanche prochain (arrivée du Grand Prix Cycliste de la Route). ROLS-WOLBER ENGAGEANT LEUR EQUIPE DANS LE CLASSIQUE PARIS-BOURGANEUF Gaston Degy, qui est devenu directeur sportif de la marque Rols, est venu nous apporter. hier trois engagements intéressants pour le classique Paris-Bourganeuf, qui se disputera, on le sait, le 30 septembre. Il s'agit de : Gerbaud, un ancien vainqueur de l'épreuve, en 1925, croyons-nous, devant Hillarion, Cuvelier, etc.; Gerbaud fit ce jour-là une course splendide, une des plus belles de sa carrière de routier ; Alan-court, vainqueur de Paris-Vichy et de plusieurs étapes du Tour de France; et enfin, Beffarat, vainqueur du dernier Paris-Caen. Ces trois hommes assureront à la marque Rois une représentation des plus intéressantes; santés dans le Paris-Bourganeuf 1928 qui, ne le cédera en rien aux précédentes épreuves courues sur ce parcours fameux. LA REOUVERTURE DU PALAIS DES SPORTS Bruxelles, 15 septembre. — Le premier de la saison hivernale du Palais des Sports de Bruxelles est définitivement fixée au samedi 29 septembre. Le programme comportera, comme chaque année, la classique épreuve qu'est le Trophée des Routiers à laquelle participeront la plupart des vainqueurs des grandes épreuves de 1928. FONTAN NE COURRA PROBABLEMENT PLUS JAMAIS Fontan, le héros des Pyrénées, le roi du cyclisme aux Pays Basques, le crack célèbre de la Gironde à la Côte d'Azur, de l'Auvergne à la frontière