jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
nos 11, 13, 21, 26, 27, 28. Les chiffres relatifs à la circulation se rapportent au recensement de 1869. (On fait un nouveau recensement cette année.) Les voitures vides sont comptées à raison de 4 pour une pleine. Les nombres portés à la colonne 10 comprennent les portions de route dont les fortes déclivités rendent la circulation des voitures presque impossible, et celles où la chaussée est complètement usée. LARGEUR TONNAGE LONGUEUR S moyenne en annuel correspondante à une viabilité LONGUEUR 5 1 v en com ": DESIGNATION DES ROUTES. TOTALES. bi 2 Grandes voies 1 de Serrières à Barjac 160,549 4 50 5 50 103 41,610 125,450 23,650 11,449 2 des Nonières à Meysse 61,194 4 5 50 82 29,930 22,200 9,800 29,194 3 de Tournon à St-Bonnet 48,050 4 5 50 67 23,725 18,600 21,400 8,050 4 de Bourg-St-Andréol à Langogne 90,800 4 25 5 50 120 49,275 32,000 41,000 17,800 5 de la Croisière-d'Uzer au Monastier Monastier 4 5 50 37 14,235 49,000 12,000 15,500 6 de Sarras à Lalouvesc 29,712 3 50 5 50 8,000 14,000 7,712 7 de Privas à Lagorce 34,182 3 50 4 50 7,000 11,000 16,182 8 de Privas à St-Pierreville (par Auzène) 25,128 3 50 4 25 5,000 11,000 9,128 82 de Privas à St-Pierreville (par le Gua).. 14,128 5 3 50 1,000 6,000 7,128 9 du Cheylard à St-Bonnet 32,020 3 4 32,020 10 des Vans à St-Laurent-les-Bains St-Laurent-les-Bains 4 5 50 9,000 5,570 11 de Joyeuse à St-Ambroix 14,538 4 50 6 50 33,580 14,583 14,538 12 de Tournon à St-Agrève 49,705 4 6 5 70 70,445 32,000 12,000 5,705 13 du Teil au Buis d'Azine 9,576 5 6 50 193 83,585 9,578 9,576 14 de Valence à Vernoux 29,080 5 6 50 247 106,215 24,200 4,880 29,080 15 de St-Péray à Lamastre 24,293 4 4 15,000 9,293 24,293 17 de Tournon à Annonay 4,060 3 50 5 2,000 1,000 1,060 18 d'Annonay à Satillieu 8,765 5 03 119 43,070 1,000 3,000 4,765 19 de la Croix-de-Millet au Bez... 20,420 4 50 20,420 20 de St-Sauveur à Beauchastel... 23,063
Auzène) 25,128 3 50 4 25 5,000 11,000 9,128 82 de Privas à St-Pierreville (par le Gua).. 14,128 5 3 50 1,000 6,000 7,128 9 du Cheylard à St-Bonnet 32,020 3 4 32,020 10 des Vans à St-Laurent-les-Bains St-Laurent-les-Bains 4 5 50 9,000 5,570 11 de Joyeuse à St-Ambroix 14,538 4 50 6 50 33,580 14,583 14,538 12 de Tournon à St-Agrève 49,705 4 6 5 70 70,445 32,000 12,000 5,705 13 du Teil au Buis d'Azine 9,576 5 6 50 193 83,585 9,578 9,576 14 de Valence à Vernoux 29,080 5 6 50 247 106,215 24,200 4,880 29,080 15 de St-Péray à Lamastre 24,293 4 4 15,000 9,293 24,293 17 de Tournon à Annonay 4,060 3 50 5 2,000 1,000 1,060 18 d'Annonay à Satillieu 8,765 5 03 119 43,070 1,000 3,000 4,765 19 de la Croix-de-Millet au Bez... 20,420 4 50 20,420 20 de St-Sauveur à Beauchastel... 23,063 4 50 6 50 60 22,905 22,000 1,063 23,063 21 du Cheylard à St-Martin-de-Valamas St-Martin-de-Valamas 4 50 6 32 11,680 8,583 22 de Mézilhac à la route nationale n° 86 30,630 4 3 84 32,850 20,000 9,000 1,630 24 de Largentière au Villard. 17,843 4 50 6 39 18,250 10,000 7,843 7,820 26 de Burzet au Pont-de-Labeaume 7,152 3 50 5 12,045 7,152 27 de St-Agrève à Tence 2,111 6 2,111 28 de Soyons à Valence 2,519 5 110 43,435 2,519 29 Travaux en cours d'exécution ou dotés de crédits en 1890. Rechargement entre le ruisseau de Jean Vallet et Vente de Quintenas. L'adjudication a eu lieu le 27 novembre dernier. Des difficultés soulevées par l'entrepreneur ont retardé le commencement des travaux, qui n'en seront pas moins terminés cette année, dans tous les cas. Construction d'ouvrages d'art entre le col de l'Homme et le pont du Plati. Construction d'un pont sur le ruisseau de Riomourande. Rectification de la route aux abords sur une longueur de 381 m. 90 c. Ces deux petites entreprises, adjugées aussi le 27 novembre, sont commencées et seront terminées dans la campagne. Amélioration entre le ruisseau des Blaches et les Nonières. Bien que le crédit de
7,843 7,820 26 de Burzet au Pont-de-Labeaume 7,152 3 50 5 12,045 7,152 27 de St-Agrève à Tence 2,111 6 2,111 28 de Soyons à Valence 2,519 5 110 43,435 2,519 29 Travaux en cours d'exécution ou dotés de crédits en 1890. Rechargement entre le ruisseau de Jean Vallet et Vente de Quintenas. L'adjudication a eu lieu le 27 novembre dernier. Des difficultés soulevées par l'entrepreneur ont retardé le commencement des travaux, qui n'en seront pas moins terminés cette année, dans tous les cas. Construction d'ouvrages d'art entre le col de l'Homme et le pont du Plati. Construction d'un pont sur le ruisseau de Riomourande. Rectification de la route aux abords sur une longueur de 381 m. 90 c. Ces deux petites entreprises, adjugées aussi le 27 novembre, sont commencées et seront terminées dans la campagne. Amélioration entre le ruisseau des Blaches et les Nonières. Bien que le crédit de 1876 ne soit pas tout-à-fait suffisant pour solder les dépenses, les travaux seront terminés cette année. Réparation d'ouvrages d'art entre Mézilhac et le Gard. Le crédit de 1,000 francs sera employé en régie à relever des murs écroulés entre Mézilhac et Antraigues. Rechargement entre St-Elienne-de-Fontbellon et la gare de Vogué. L'ouverture prochaine du chemin de fer d'Alais au Pouzin doit, pendant deux à trois ans, concentrer sur cette partie de la route départementale n° 1, la grosse circulation qui s'effectue aujourd'hui par les routes nationales nos 102 et 104, dans la direction d'Aubenas. Les ouvrages d'art de la traverse de Vogué ont été consolidés et élargis en 1875. On a également élargi et amélioré la route au moyen de la réserve de 1875; mais il reste encore beaucoup à faire. Les récents comptages révèlent un accroissement considérable de la circulation et font craindre de ne pouvoir recharger la chaussée à l'automne prochain, sans occasionner une grande gêne au roulage et rendre l'opération plus onéreuse. Nous présentons en conséquence à l'approbation du Conseil général, un projet de rechargement à exécuter immédiatement. Nous proposons d'y affecter, outre les fonds de concours des intéressés au maintien de la viabilité de la route, la
L'ouverture prochaine du chemin de fer d'Alais au Pouzin doit, pendant deux à trois ans, concentrer sur cette partie de la route départementale n° 1, la grosse circulation qui s'effectue aujourd'hui par les routes nationales nos 102 et 104, dans la direction d'Aubenas. Les ouvrages d'art de la traverse de Vogué ont été consolidés et élargis en 1875. On a également élargi et amélioré la route au moyen de la réserve de 1875; mais il reste encore beaucoup à faire. Les récents comptages révèlent un accroissement considérable de la circulation et font craindre de ne pouvoir recharger la chaussée à l'automne prochain, sans occasionner une grande gêne au roulage et rendre l'opération plus onéreuse. Nous présentons en conséquence à l'approbation du Conseil général, un projet de rechargement à exécuter immédiatement. Nous proposons d'y affecter, outre les fonds de concours des intéressés au maintien de la viabilité de la route, la réserve de l'exercice 1876 et ce que l'on pourra prélever provisoirement sur le crédit d'entretien, sauf à restituer, par le budget rectificatif, ce prélèvement et la réserve. Restauration du grand pont sur le Doux. — Le Crédit de 4,033 fr. 67 c. dépensé en régie à l'automne de 1875 a permis de terminer heureusement les travaux sous l'eau. Les autres travaux, estimés 25,200 francs, ont été adjugés le 27 novembre. Ils se poursuivent avec activité. Elargissement et construction de trottoirs dans la traverse de Largentière. — Entreprise adjugée le 27 novembre; s'exécute avec le concours de la ville. Construction de parapets à la côte du Pat. — Travail à exécuter en régie pendant l'été. Rectification au point de raccordement de ces deux routes. — Les ressources budgétaires étant très-faibles depuis quelques années, il n'a pas été possible de pousser cette entreprise avec plus de vigueur. Elle pourra néanmoins être terminée avant l'hiver, bien qu'il manque 4,500 francs au crédit alloué. Rectification entre le Moulin-à-Vent et la partie neuve du pont de Bonnefoy. — L'entreprise de ce petit travail, estimé 2,700 francs, n'ayant pas été soumissionné à l'adjudication tentée le 16 janvier 1875, force a été de recourir à un tâcheron
permis de terminer heureusement les travaux sous l'eau. Les autres travaux, estimés 25,200 francs, ont été adjugés le 27 novembre. Ils se poursuivent avec activité. Elargissement et construction de trottoirs dans la traverse de Largentière. — Entreprise adjugée le 27 novembre; s'exécute avec le concours de la ville. Construction de parapets à la côte du Pat. — Travail à exécuter en régie pendant l'été. Rectification au point de raccordement de ces deux routes. — Les ressources budgétaires étant très-faibles depuis quelques années, il n'a pas été possible de pousser cette entreprise avec plus de vigueur. Elle pourra néanmoins être terminée avant l'hiver, bien qu'il manque 4,500 francs au crédit alloué. Rectification entre le Moulin-à-Vent et la partie neuve du pont de Bonnefoy. — L'entreprise de ce petit travail, estimé 2,700 francs, n'ayant pas été soumissionné à l'adjudication tentée le 16 janvier 1875, force a été de recourir à un tâcheron qui s'est chargé de l'exécuter au prix du devis. Amélioration dans la traverse et aux abords de St-Julien-du-Gua. — Ces améliorations, pour lesquelles est alloué un crédit de 1,000 francs, consistent en élargissements et menues réparations, non susceptibles d'évaluation exacte avant l'exécution qui doit, par conséquent, être faite en régie. Construction d'une passerelle au passage de Riou-la-Seyne. — Ouvrage de 400 francs à exécuter dès que la saison le permettra. Rechargement entre la borne 19 et le Crestet. — Les travaux adjugés le 4 octobre 1875 se continuent. Il restera 3,000 francs à dépenser en 1877. Elargissement et construction d'aqueducs entre Désaignes et St-Agrève. — Même observation que pour la route départementale n° 8 bis. Elargissement de la traverse de St-Péray. — L'élargissement sera terminé cette année. Il ne restera plus que 2,601 francs à payer en 1877 pour atteindre le montant des dépenses autorisées par le Conseil général. Rectification entre le ruisseau d'Abrot et Vente de St-Laurent-du-Pape. — Les travaux marchent avec l'activité que comportent les crédits. Il restera 9,195 fr. 41 c, ou près du quart du montant de l'entreprise à créditer en 1877. Elargissement de la traverse de St-Sauveur-de-Montagut. — On est d'accord avec le propriétaire de
Construction d'une passerelle au passage de Riou-la-Seyne. — Ouvrage de 400 francs à exécuter dès que la saison le permettra. Rechargement entre la borne 19 et le Crestet. — Les travaux adjugés le 4 octobre 1875 se continuent. Il restera 3,000 francs à dépenser en 1877. Elargissement et construction d'aqueducs entre Désaignes et St-Agrève. — Même observation que pour la route départementale n° 8 bis. Elargissement de la traverse de St-Péray. — L'élargissement sera terminé cette année. Il ne restera plus que 2,601 francs à payer en 1877 pour atteindre le montant des dépenses autorisées par le Conseil général. Rectification entre le ruisseau d'Abrot et Vente de St-Laurent-du-Pape. — Les travaux marchent avec l'activité que comportent les crédits. Il restera 9,195 fr. 41 c, ou près du quart du montant de l'entreprise à créditer en 1877. Elargissement de la traverse de St-Sauveur-de-Montagut. — On est d'accord avec le propriétaire de la maison à reculer, et le crédit alloué est suffisant pour solder la dépense. Projets approuvés attendant des crédits. Rectification entre la maison Michel (150 k. 200 m.) et la borne 151 k. 800 m., sur 1,498 mètres, approuvée le 7 avril 1875, estimée. 27,000 » Rectification entre le pont de Travaron et la sortie de Lapras, sur 1,340 m. 40 c. 19,500 » Achèvement du raccordement de cette route à la route départementale n° 1, sur 1,000 mètres 25,300 » Rectification de la traverse de Chomérac, sur 804 m. 50 c. 38,000 » Construction de la section comprise entre la partie neuve de Salyndre et celle du Pied-de-Boeuf, sur 1,301 mètres 30,500 » Ces 4 derniers projets ont été approuvés par le Conseil général, le 17 août 1875. Montant total des estimations 140,300 » Projets préparés ou à l'étude. Rectification entre la borne 40 k. et le chemin de Bosas. Rectification entre le pont de Rieusset et la limite du Gard. Rectification de la montée de Couraillon entre la gare de Chomérac et la Treille. Route n° 1. Route n° 18. Route n° 22. Route n° 24. Route n° 26. Route n° 2. Rectification entre Planzolles et Payre. Construction
de Travaron et la sortie de Lapras, sur 1,340 m. 40 c. 19,500 » Achèvement du raccordement de cette route à la route départementale n° 1, sur 1,000 mètres 25,300 » Rectification de la traverse de Chomérac, sur 804 m. 50 c. 38,000 » Construction de la section comprise entre la partie neuve de Salyndre et celle du Pied-de-Boeuf, sur 1,301 mètres 30,500 » Ces 4 derniers projets ont été approuvés par le Conseil général, le 17 août 1875. Montant total des estimations 140,300 » Projets préparés ou à l'étude. Rectification entre la borne 40 k. et le chemin de Bosas. Rectification entre le pont de Rieusset et la limite du Gard. Rectification de la montée de Couraillon entre la gare de Chomérac et la Treille. Route n° 1. Route n° 18. Route n° 22. Route n° 24. Route n° 26. Route n° 2. Rectification entre Planzolles et Payre. Construction d'une maison de cantonnier entre Saint-Lanrent-les-Bains et la Bastide. Rectification entre la Croix-de-Millet et la partie neuve de Jaujac. Amélioration de la traverse de Montpezat. Rectification entre les Bardons et Marsaux. Rectification par le chemin vicinal de Pranles à Franchassis. Rectification entre St-Agrève et Devesset. Rectification entre le Verne et Monteil. Rectification entre la Grutterie et les Sauvages. Rectification des passages de Fringuet et de Bouchard. Prolongement de Valgorge à Loubaresse. Elargissement du pont de Burzet et de ses abords. Ces projets sont plus ou moins avancés. Quelques-uns sont annoncés par les Ingénieurs d'arrondissement et seront présentés à l'approbation du Conseil général à sa session d'août; mais bien peu pourront recevoir des allocations, vu qu'il convient de solder d'abord ce qui est livré et de finir ce qui est commencé. Le budget des routes départementales étant très-limité, tandis que celui des chemins vicinaux regorge de reports accumulés, les agents s'occupent plus utilement de préparer des projets pour ce service, parce qu'on peut les mettre immédiatement à exécution. Routes n° 11 et 19. Route n° 16. Route n° 5. Route n° 12. Route n° 11. Route n° 21. Route n° 26. CHEMINS VICINAUX Travaux terminés. — Situation au 1er janvier 1875.
Monteil. Rectification entre la Grutterie et les Sauvages. Rectification des passages de Fringuet et de Bouchard. Prolongement de Valgorge à Loubaresse. Elargissement du pont de Burzet et de ses abords. Ces projets sont plus ou moins avancés. Quelques-uns sont annoncés par les Ingénieurs d'arrondissement et seront présentés à l'approbation du Conseil général à sa session d'août; mais bien peu pourront recevoir des allocations, vu qu'il convient de solder d'abord ce qui est livré et de finir ce qui est commencé. Le budget des routes départementales étant très-limité, tandis que celui des chemins vicinaux regorge de reports accumulés, les agents s'occupent plus utilement de préparer des projets pour ce service, parce qu'on peut les mettre immédiatement à exécution. Routes n° 11 et 19. Route n° 16. Route n° 5. Route n° 12. Route n° 11. Route n° 21. Route n° 26. CHEMINS VICINAUX Travaux terminés. — Situation au 1er janvier 1875. On a amené à l'état d'entretien, en 1875, Sur les chemins de grande communication. 2,169 m. Sur les chemins d'intérêt commun .... 19,576 m. Sur les chemins ordinaires 17,293 m. Ensemble. 39,038 m. Les longueurs à l'état d'ébauche ou de construction ont été augmentées de 57 k. 377 m., savoir : Sur les chemins de grande communication. 9,576 m. Sur les chemins d'intérêt commun .... 10,018 m. Sur les chemins ordinaires 37,783 m. Total égal .... 57,377 m. Les longueurs en lacunes où à l'état de sol naturel ont donc diminué de la somme de ces nombres : Chemins de grande communication. 11,745 m. Chemins d'intérêt commun 29,594 m. Chemins ordinaires 55,076 m. Total des longueurs ouvertes. 96,415 m. Les ouvrages d'art construits dans l'année sont : 1 pont de 3 arches de 9 mètres sur Langouniole, chemin d'intérêt commun, n° 40 1 pont de 5 arches de 3 mètres sur la Claysse, chemin d'intérêt commun, n° 25. 2 ponts de 12 mètres, dont un sur le ruisseau de Vazeille, chemin d'intérêt commun n° 40, et l'autre sur l'Erieux, commune de Saint-Julien-Boutières. 1 pont de 11 mètres sur le Sandron, chemin d'intérêt commun n° 18. 2 ponts de 10 mètres,
: Sur les chemins de grande communication. 9,576 m. Sur les chemins d'intérêt commun .... 10,018 m. Sur les chemins ordinaires 37,783 m. Total égal .... 57,377 m. Les longueurs en lacunes où à l'état de sol naturel ont donc diminué de la somme de ces nombres : Chemins de grande communication. 11,745 m. Chemins d'intérêt commun 29,594 m. Chemins ordinaires 55,076 m. Total des longueurs ouvertes. 96,415 m. Les ouvrages d'art construits dans l'année sont : 1 pont de 3 arches de 9 mètres sur Langouniole, chemin d'intérêt commun, n° 40 1 pont de 5 arches de 3 mètres sur la Claysse, chemin d'intérêt commun, n° 25. 2 ponts de 12 mètres, dont un sur le ruisseau de Vazeille, chemin d'intérêt commun n° 40, et l'autre sur l'Erieux, commune de Saint-Julien-Boutières. 1 pont de 11 mètres sur le Sandron, chemin d'intérêt commun n° 18. 2 ponts de 10 mètres, un sur le Lioupoux à Vesseaux, l'autre sur l'Hormèze à Gilhoc. 1 pont en deux arches de 5 mètres d'ouverture sur le Merlançon, commune de Saint-Martin-d'Ardèche. 1 passerelle de 7 mètres sur le chemin de Boucieu au Crestet. 2 ponts de 6 mètres. 2 ponts de 5 mètres. 10 ponts de 4 mètres. 5 ponts de 3 mètres. 5 ponceaux de 2 mètres. 14 ponceaux de 1 mètre. 136 aqueducs de 50 à 80 centimètres d'ouverture. 183 ouvrages, en somme, pour l'écoulement des eaux. Le détail de ces indications générales est consigné dans les tableaux statistiques manuscrits joints au présent rapport. D'après ces tableaux, la situation actuelle des chemins se résume comme il suit : LONGUEURS DES CHEMINS AU 31 DÉCEMBRE 1875 À L'ÉTAT À L'ÉTAT d'ébauche de LONGUEURS d'entretien, construction au sol naturel. totales. Chemins de grande communication m. t. k m k m. m. k m. k m. tion 159,835 53,542 57,340 270,723 Chemins d'intérêt commun.... 170,213 320,936 167,616 666,765 Chemins ordinaires 1,510,635 662,438 4,426,063 6,599,136 Totaux 1,848,683 1,036,916 4,651,025 7,536,624 Le réseau de la grande vicinalité est donc avancé à un peu plus de la moitié ; celui de la moyenne au tiers et celui de la
de 4 mètres. 5 ponts de 3 mètres. 5 ponceaux de 2 mètres. 14 ponceaux de 1 mètre. 136 aqueducs de 50 à 80 centimètres d'ouverture. 183 ouvrages, en somme, pour l'écoulement des eaux. Le détail de ces indications générales est consigné dans les tableaux statistiques manuscrits joints au présent rapport. D'après ces tableaux, la situation actuelle des chemins se résume comme il suit : LONGUEURS DES CHEMINS AU 31 DÉCEMBRE 1875 À L'ÉTAT À L'ÉTAT d'ébauche de LONGUEURS d'entretien, construction au sol naturel. totales. Chemins de grande communication m. t. k m k m. m. k m. k m. tion 159,835 53,542 57,340 270,723 Chemins d'intérêt commun.... 170,213 320,936 167,616 666,765 Chemins ordinaires 1,510,635 662,438 4,426,063 6,599,136 Totaux 1,848,683 1,036,916 4,651,025 7,536,624 Le réseau de la grande vicinalité est donc avancé à un peu plus de la moitié ; celui de la moyenne au tiers et celui de la petite à moins du quart. Travaux en cours d'exécution. Les entreprises adjugées actuellement en cours d'exécution ou restant à solder à la date du 31 décembre 1875, sur les chemins de grande communication et d'intérêt commun, sont au nombre de 46, savoir : Ancienne entreprise Plancher entre le champ du Bleynet et la route départementale n° 5, terminée et réglée, reste à payer. 2,378 80 Construction entre Saint-Sauveur de Montagut et le ruisseau de Vernet, sur une longueur de 3,000 m., estimée 78,000 francs, adjugée, le 19 mai 1875, au sieur Boyer, reste à dépenser 61,000 » A reporter ... 63,378 80 Chemin de grande communication n° 2. Report. ... 63,378 80 Construction entre le village de Lachapelle-sous-Aubenas et la maison Fargeaud sur une longueur de 1,225 m., adjugée, le 26 février, 1876, au sieur Ollagnier, moyennant un rabais de 13 % sur 13,000 » Construction entre le hameau du Fau et les mines de Prades sur une longueur de 3,643 m. adjugée, le 11 septembre 1875, au sieur Belin Louis 24,500 » Ancienne entreprise Michelon et Rajaud, viaduc de Mézard ; terminée ; non réglée ; reste à payer environ 25,000 » Ancienne entreprise Giraud Gustave, construction d'un pont
Bleynet et la route départementale n° 5, terminée et réglée, reste à payer. 2,378 80 Construction entre Saint-Sauveur de Montagut et le ruisseau de Vernet, sur une longueur de 3,000 m., estimée 78,000 francs, adjugée, le 19 mai 1875, au sieur Boyer, reste à dépenser 61,000 » A reporter ... 63,378 80 Chemin de grande communication n° 2. Report. ... 63,378 80 Construction entre le village de Lachapelle-sous-Aubenas et la maison Fargeaud sur une longueur de 1,225 m., adjugée, le 26 février, 1876, au sieur Ollagnier, moyennant un rabais de 13 % sur 13,000 » Construction entre le hameau du Fau et les mines de Prades sur une longueur de 3,643 m. adjugée, le 11 septembre 1875, au sieur Belin Louis 24,500 » Ancienne entreprise Michelon et Rajaud, viaduc de Mézard ; terminée ; non réglée ; reste à payer environ 25,000 » Ancienne entreprise Giraud Gustave, construction d'un pont de 4 mètres d'ouverture à plein cintre sur le ruisseau de Champis et de ses abords, sur 598 m. ; reste à dépenser. 7,650 » Construction entre le pont de Montaguzon et celui de Rancherins sur 1,116 m. 50 c, adjugée, le 26 février 1876, au sieur Blisson, moyennant un rabais de 12 % sur 18,000 » Achèvement entre le hameau du Vernet et Satillieu, sur une longueur de 1,133 m., adjugée, le 11 septembre 1875, au sieur Béraud, Jules, montant 6,000 francs, reste à dépenser 4,300 » Construction entre la Géante et Champvermeil sur une longueur de 1,707 m. adjugée, le 11 septembre 1875, au sieur Vignal, Frédéric; montant, rabais déduit 5,940 » Construction entre Saint-Vincent-de-Barrès et le pont de Rieutord, 1re partie sur une longueur de 1,730 m. 75 c, adjugée le 11 septembre 1875, au sieur Chaze Vincent ; montant ; 28,442 » Construction entre Saint-Vincent-de-Barrès et le pont de Rieutord, 2e partie sur une longueur de 1,618 m. 75 c, adjugée le 26 février 1876, au sieur Chaze, Vincent, moyennant un rabais de 12 % à déduire. de 33,500 » Rectification de la partie comprise entre le village de Marcon et Boulieu sur une longueur de