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Paris, l'Oise est également en crue, mais son maximum n'est pas encore atteint dans la région de Compiègne. En le combinant avec le flot venant de Paris, il est à prévoir la cote de 7 mètres environ à l'échelle du pont de Mantes. En province : Toulouse. Les couss d'eau qui avaient démesurément grossi dans la région de l'Aude, des Pyrénées, du Gers, de l'Ariège et de la Haute-Garonne, à la suite des pluies persistantes déjà signalées, sont rentrés dans leur lit, et sous l'influence d'un fort vent du nord les terres riveraines reprennent leur aspect habituel. À Toulouse le thermomètre est descendu lundi 6 et mardi 7 janvier de 2 à 4 degrés au-dessous de zéro. Dans le Gers, notamment dans l'arrondissement de Condom, une grosse tempête de vent et de pluie vient de sévir. La tempête a traversé une partie de la région garonnaise, causant d'assez graves dégâts aux arbres. Dijon. L'Ouche couvre tous les prés, les champs et les vignes qui la bordent entre cette ville et Vélais. À Gentil, le Norge et la Tille ont également débordé et inondent toute la plaine. À Nuits-Saint-Georges, le Meuzin a considérablement monté cette nuit et atteint déjà les caves dans les quartiers bas. En aval de la ville, la rivière déborde par endroits, inondant les champs riverains. À Saint-Jean-de-Losne, la Saône, qui était étale depuis plusieurs jours, a repris sa marche ascensionnelle. De nouveau, les prairies sont sous l'eau, ainsi que le chemin de halage de Saint-Symphorien et la route d'Echenon. De Bourg-Saint-Bernard, on signale de graves désastres causés par les inondations. Toutes les routes sont impraticables. De Bagnois-sur-Cèze, on signale une crue de la Cèze la plaine est submergée. À Avignon, la crue du Rhône a une tendance à la baisse, le ravitaillement à Barthelasse se fait par barques les tramways ne fonctionnent qu'avec peine et doivent s'arrêter vers 8 heures du soir, Tous les quartiers bas de la ville sont inondés la plupart des habitants sont réfugiés sur les toitures. Les voies du chemin de fer sont en partie submergées le service de petite vitesse est suspendu.
dans les quartiers bas. En aval de la ville, la rivière déborde par endroits, inondant les champs riverains. À Saint-Jean-de-Losne, la Saône, qui était étale depuis plusieurs jours, a repris sa marche ascensionnelle. De nouveau, les prairies sont sous l'eau, ainsi que le chemin de halage de Saint-Symphorien et la route d'Echenon. De Bourg-Saint-Bernard, on signale de graves désastres causés par les inondations. Toutes les routes sont impraticables. De Bagnois-sur-Cèze, on signale une crue de la Cèze la plaine est submergée. À Avignon, la crue du Rhône a une tendance à la baisse, le ravitaillement à Barthelasse se fait par barques les tramways ne fonctionnent qu'avec peine et doivent s'arrêter vers 8 heures du soir, Tous les quartiers bas de la ville sont inondés la plupart des habitants sont réfugiés sur les toitures. Les voies du chemin de fer sont en partie submergées le service de petite vitesse est suspendu. Le Gardon et l'Ounce, loin de décroître, ne font que monter tous les villages situés sur leur cours sont inondés. De nombreuses barques portent le pain aux sinistrés. La Sorgue déborde la plaine entre Bedarrides et Entraigues-de-Sorgue est inondée. L'Ounce a monté de 80 centimètres en un jour trois bateaux du génie sont arrivés pour secourir les populations en danger. À Annonay, la Durance et la Gance sont sorties de leur lit défonçant les routes la circulation sur route est interrompue. (partie.) Pluies torrentielles dans le Sud-Est TOULON, 7 janvier. De violents orages sont signalés dans tout le Sud-Est. Des pluies torrentielles mêlées de grêlons sont tombées dans la région du Var, et des rivières, qui étaient presque complètement à sec il y a cinq jours, ont subitement monté et, en plusieurs points, ont débordé. Le temps est toujours mauvais en mer. VICTIMES DE L'OPIUM Nantes, Deux jeunes gens de bonne famille, Jacques Vacher, adjudant au 11e escadron du train, et Paul Bonnet, soldat au 8e d'infanterie qui s'étaient enfermés dans une chambre d'hôtel pour fumer de l'opium en compagnie d'un officier français et de trois militaires alliés, furent trouvés morts dans la soirée, étendus sur le même lit. Leurs
du génie sont arrivés pour secourir les populations en danger. À Annonay, la Durance et la Gance sont sorties de leur lit défonçant les routes la circulation sur route est interrompue. (partie.) Pluies torrentielles dans le Sud-Est TOULON, 7 janvier. De violents orages sont signalés dans tout le Sud-Est. Des pluies torrentielles mêlées de grêlons sont tombées dans la région du Var, et des rivières, qui étaient presque complètement à sec il y a cinq jours, ont subitement monté et, en plusieurs points, ont débordé. Le temps est toujours mauvais en mer. VICTIMES DE L'OPIUM Nantes, Deux jeunes gens de bonne famille, Jacques Vacher, adjudant au 11e escadron du train, et Paul Bonnet, soldat au 8e d'infanterie qui s'étaient enfermés dans une chambre d'hôtel pour fumer de l'opium en compagnie d'un officier français et de trois militaires alliés, furent trouvés morts dans la soirée, étendus sur le même lit. Leurs compagnons sont recherchés. (Partie.) LE MATIN EN BOHÈME PRAGUE FÊTE LA L'INDÉPÉDENCE SLOVAKUE Le bataillon ramène chez lui ses canons, qui ont encore à leurs roues de la boue de Champagne [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] PRAGUE, 6 janvier. Par dépêche. J'ai atteint cette nuit, la frontière de Bohême, après un voyage très long et qui m'a paru plus long encore à travers la Bavière. Quelle hâte j'avais d'en sortir Cinq jours en pays ennemis, c'est vraiment beaucoup trop. Dès que j'eus traversé le lac de Constance et que j'eus mis le pied sur la terre bavaroise, j'ai éprouvé un indicible malaise qui n'a fait que croître, par la suite, à la vue des uniformes allemands et de ces têtes de Boches s'épanouissant dans un sourire mielleux et obséquieux vraiment écœurant. Un officier m'avait aidé à porter ma valise. Un sous-officier avait couru me chercher des cartes de pain, tandis qu'un fonctionnaire me demandait, la larme à l'œil, « des nouvelles du beau Paris qu'il aimait tant Dans le tram, il a fallu que je entende parler des soldats, que j'écoute les récits de leurs prétendus exploits. Plus loin, à Munich et en cours de route, je me suis senti comme
voyage très long et qui m'a paru plus long encore à travers la Bavière. Quelle hâte j'avais d'en sortir Cinq jours en pays ennemis, c'est vraiment beaucoup trop. Dès que j'eus traversé le lac de Constance et que j'eus mis le pied sur la terre bavaroise, j'ai éprouvé un indicible malaise qui n'a fait que croître, par la suite, à la vue des uniformes allemands et de ces têtes de Boches s'épanouissant dans un sourire mielleux et obséquieux vraiment écœurant. Un officier m'avait aidé à porter ma valise. Un sous-officier avait couru me chercher des cartes de pain, tandis qu'un fonctionnaire me demandait, la larme à l'œil, « des nouvelles du beau Paris qu'il aimait tant Dans le tram, il a fallu que je entende parler des soldats, que j'écoute les récits de leurs prétendus exploits. Plus loin, à Munich et en cours de route, je me suis senti comme englué par cette politesse hypocrite et par ces expansions de cordialité masquant mal la méfiance et la haine. La dernière étape de mon voyage, de Marktredwitz à Eger, a été interminable. J'étais assis sur ma valise, dans une espèce de wagon à bestiaux dénommé quatrième classe. Il n'y avait pas de lumière. Des ombres fumaient autour de moi des pipes maigreuses et s'interpellaient en allemand. C'était une atmosphère étouffante et, dans la nuit, le train avançait à peine, s'arrêtant à chaque instant. « L'Allemagne ne finira donc jamais », me disais-je en moi-même. Le train stoppait déjà depuis quelques minutes. Je descendis « en criant dans l'obscurité Est-ce ici, Eger ? Une voix me répondit en français C'est bien à l'envoyé du Matin que j'ai l'honneur ?. Je suis le représentant de la république tchéco-slovaque. Nous échangeâmes une poignée de main. Quelle chose inattendue et émouvante que de serrer ainsi, dans la nuit, une main amie, une main tendue vers la France, par-dessus l'immense chaos germanique En pays allié L'Allemagne était bien finie et, après avoir parcouru des centaines de kilomètres, je venais de découvrir soudain un pays nouveau et allié, dressé dans le dos de nos ennemis, Les formalités
de lumière. Des ombres fumaient autour de moi des pipes maigreuses et s'interpellaient en allemand. C'était une atmosphère étouffante et, dans la nuit, le train avançait à peine, s'arrêtant à chaque instant. « L'Allemagne ne finira donc jamais », me disais-je en moi-même. Le train stoppait déjà depuis quelques minutes. Je descendis « en criant dans l'obscurité Est-ce ici, Eger ? Une voix me répondit en français C'est bien à l'envoyé du Matin que j'ai l'honneur ?. Je suis le représentant de la république tchéco-slovaque. Nous échangeâmes une poignée de main. Quelle chose inattendue et émouvante que de serrer ainsi, dans la nuit, une main amie, une main tendue vers la France, par-dessus l'immense chaos germanique En pays allié L'Allemagne était bien finie et, après avoir parcouru des centaines de kilomètres, je venais de découvrir soudain un pays nouveau et allié, dressé dans le dos de nos ennemis, Les formalités de douane et de passeport ne furent pas longues. D'un geste, le représentant tchéco-slovaque écarta un timide douanier bavarois qui voulait vérifier le contenu de ma valise. Celui-ci n'insista pas. Un compartiment réservé m'attendait, mais, bien entendu, j'eus bien garde de verrouiller ma porte. J'avais trop de hâte d'échanger mes impressions avec les gens du pays. Le jour s'est levé. Nous filons maintenant à une bonne allure à travers une campagne pittoresque. Les champs paraissent avoir été très bien travaillés, mais ce qui frappe, c'est le manque absolu de bétail. Nulle part, sur ma route, je n'ai vu ni bœufs ni chevaux. Comment ils ont pu labourer toute cette étendue de terre Les gares que nous traversons et sur les murs desquelles on a fait disparaître, à grands coups de pinceau, les inscriptions allemandes, sont ornées de drapeaux tchèques et alliés. Un peu partout. On voit écrit en grosses lettres « Vive le président Masaryk » À Pilsen, ville de la bonne bière et des fameuses usines Skoda, nous nous arrêtons une demi-heure. Il fait un temps de printemps et dans un soleil resplendissant je vois défiler sur un boulevard longeant la voie un régiment, drapeau et musique en tête.
impressions avec les gens du pays. Le jour s'est levé. Nous filons maintenant à une bonne allure à travers une campagne pittoresque. Les champs paraissent avoir été très bien travaillés, mais ce qui frappe, c'est le manque absolu de bétail. Nulle part, sur ma route, je n'ai vu ni bœufs ni chevaux. Comment ils ont pu labourer toute cette étendue de terre Les gares que nous traversons et sur les murs desquelles on a fait disparaître, à grands coups de pinceau, les inscriptions allemandes, sont ornées de drapeaux tchèques et alliés. Un peu partout. On voit écrit en grosses lettres « Vive le président Masaryk » À Pilsen, ville de la bonne bière et des fameuses usines Skoda, nous nous arrêtons une demi-heure. Il fait un temps de printemps et dans un soleil resplendissant je vois défiler sur un boulevard longeant la voie un régiment, drapeau et musique en tête. Un étrange régiment, en vérité, un mélange bigarré d'uniformes de dragons, de chasseurs impériaux, d'artilleurs. Mais tous portent le fusil. En dernier, un groupe de mitrailleurs avec, sur l'épaule, de toutes petites mitrailleuses ornées de fleurs. On m'explique que c'est un régiment revenu de Reichenberg, en Bohême dite allemande, où il avait lutté pour l'unité du territoire tchèque. Ce régiment a été levé parmi les éléments locaux. Il y a là, marchant d'un pas cadencé, des déserteurs, des hommes condamnés à mort pour haute trahison, des hommes qui, dans l'armée autrichienne, ne songeaient qu'à lever la crosse en l'air. Ils portent encore leurs anciens uniformes, mais ce sont maintenant des soldats braves et disciplinés. Nous arrivons à Prague à l'heure précise fixée par l'horaire, fait qui me paraît remarquable après mes tribulations en Bavière. Sur le quai de la gare « Wilson » car c'est ainsi que s'appelle maintenant l'ancienne gare François-Joseph il y a une foule immense et silencieuse. Une réception émouvante Des officiers qui viennent à ma rencontre me disent que Prague attend l'arrivée du premier train ramenant de France la légion tchécoslovaque. Dans un quart d'heure, le train doit entrer en gare. Naturellement, je décide d'attendre. Le
il avait lutté pour l'unité du territoire tchèque. Ce régiment a été levé parmi les éléments locaux. Il y a là, marchant d'un pas cadencé, des déserteurs, des hommes condamnés à mort pour haute trahison, des hommes qui, dans l'armée autrichienne, ne songeaient qu'à lever la crosse en l'air. Ils portent encore leurs anciens uniformes, mais ce sont maintenant des soldats braves et disciplinés. Nous arrivons à Prague à l'heure précise fixée par l'horaire, fait qui me paraît remarquable après mes tribulations en Bavière. Sur le quai de la gare « Wilson » car c'est ainsi que s'appelle maintenant l'ancienne gare François-Joseph il y a une foule immense et silencieuse. Une réception émouvante Des officiers qui viennent à ma rencontre me disent que Prague attend l'arrivée du premier train ramenant de France la légion tchécoslovaque. Dans un quart d'heure, le train doit entrer en gare. Naturellement, je décide d'attendre. Le quai est noir de monde. De-ci, de-là, parmi les messieurs bien mis, les ouvrières et les militaires, des costumes nationaux tchèques, où les Moraves jettent une note vive. Des jeunes filles vêtues de rouge, de vert et de lilas, coiffées de rubans multicolores, sont là avec des paniers remplis de fleurs. Il plane vraiment dans l'air une grande émotion, car ce n'est pas un bataillon ordinaire que Prague vient saluer, c'est celui qui s'est fait tuer et qui a vaincu à Vouziers c'est celui dont a parlé notre communiqué. Un coup de clairon, et tout le monde se découvre. Du ciel bleu, surgit un train bleu horizon. Les hommes, vêtus de l'uniforme français, remplissent les fenêtres, ils sont accrochés aux marchepieds et agitent leurs bérets. Ils sont massés sur les fourgons découverts, entourant leurs chevaux et leurs canons, des canons qui ont encore, à leurs roues, de la boue de Champagne. Il y a un instant de silence puis c'est un seul cri qui emplit l'air « Slavà nache soldate (Gloire à nos soldats ! » Un orchestre attaque la Marseillaise en l'honneur de ces vrais poilus, venant de France. Le train s'arrête. Le commandant Sidlik, la poitrine constellée de
fleurs. Il plane vraiment dans l'air une grande émotion, car ce n'est pas un bataillon ordinaire que Prague vient saluer, c'est celui qui s'est fait tuer et qui a vaincu à Vouziers c'est celui dont a parlé notre communiqué. Un coup de clairon, et tout le monde se découvre. Du ciel bleu, surgit un train bleu horizon. Les hommes, vêtus de l'uniforme français, remplissent les fenêtres, ils sont accrochés aux marchepieds et agitent leurs bérets. Ils sont massés sur les fourgons découverts, entourant leurs chevaux et leurs canons, des canons qui ont encore, à leurs roues, de la boue de Champagne. Il y a un instant de silence puis c'est un seul cri qui emplit l'air « Slavà nache soldate (Gloire à nos soldats ! » Un orchestre attaque la Marseillaise en l'honneur de ces vrais poilus, venant de France. Le train s'arrête. Le commandant Sidlik, la poitrine constellée de décorations, descend le premier. C'est alors une scène émouvante. Un vieillard, soutenu par deux femmes, se détache de la foule. Il va vers le commandant. Les deux hommes tombent dans les bras l'un de l'autre. Ils s'embrassent longuement. C'est son père murmure la foule autour de moi. Son père qui ne l'avait pas vu depuis cinq ans ! Et sans la victoire, observe l'officier qui m'accompagne, ils n'auraient jamais pu se revoir. Et comme si la même pensée s'était réveillée à la même heure dans toute l'assistance, une immense clameur s'élève tout à coup « Vive la France crie la foule. Vive l'Amérique Vive les alliés » Ce cri est repris par des milliers de voix, par ceux qui stationnent aux abords de la gare, n'ayant pas pu pénétrer sur le quai. Il s'en va, porté comme un écho, à travers toute la ville. Une ferme détruite par le feu à Coulommiers, 7 janvier; Un incendie dû à l'imprudence d'un charretier, qui brisa accidentellement dans un grenier garni de récoltes la lanterne à diesel avec laquelle il s'éclairait, a détruit la ferme de Villers-d'Aulnoy, appartenant à M. Loyseau. Les pertes s'élèvent à 90.000 francs environ. L'Emporte Henry avarié par une
ne l'avait pas vu depuis cinq ans ! Et sans la victoire, observe l'officier qui m'accompagne, ils n'auraient jamais pu se revoir. Et comme si la même pensée s'était réveillée à la même heure dans toute l'assistance, une immense clameur s'élève tout à coup « Vive la France crie la foule. Vive l'Amérique Vive les alliés » Ce cri est repris par des milliers de voix, par ceux qui stationnent aux abords de la gare, n'ayant pas pu pénétrer sur le quai. Il s'en va, porté comme un écho, à travers toute la ville. Une ferme détruite par le feu à Coulommiers, 7 janvier; Un incendie dû à l'imprudence d'un charretier, qui brisa accidentellement dans un grenier garni de récoltes la lanterne à diesel avec laquelle il s'éclairait, a détruit la ferme de Villers-d'Aulnoy, appartenant à M. Loyseau. Les pertes s'élèvent à 90.000 francs environ. L'Emporte Henry avarié par une mine Un des bâtiments qui se trouvent en mer Noire, sous les ordres du vice-amiral Amet, le torpilleur d'escadre Enseigne-Henry, a été avarié par l'explosion d'une mine dérivante, dans la matinée du 1er janvier, Deux navires français, le Bisson et l'Aidebaran, et un navire anglais, le Rubis, sont allés immédiatement à son secours mais l'Enseigne-Henry ayant pu, malgré une forte voie d'eau, faire route par ses propres moyens à petite vitesse, les bâtiments de secours n'ont eu qu'à l'escorter à Constantinople, où il sera réparé. Trois marins projetés à la mer par l'explosion ont disparu un quatrième n'a pas survécu à ses blessures. Leurs familles ont été prévenues. Promotion américaine dans la Légion d'honneur Le gouvernement français, désireux de témoigner sa reconnaissance à quelques-uns des Américains qui, depuis le début des hostilités, se sont particulièrement distingués par l'éminence des services rendus à la France et à la cause alliée, vient de signer une première liste de promotions et nominations dans la Légion d'honneur, où nous relevons la plupart des noms de ceux qui furent les bons ouvriers de l'entente actuelle. Le cardinal Gibbons, archevêque de Baltimore est élevé à la dignité de grand-officier de la Légion d'honneur. Sont promus commandeurs
à son secours mais l'Enseigne-Henry ayant pu, malgré une forte voie d'eau, faire route par ses propres moyens à petite vitesse, les bâtiments de secours n'ont eu qu'à l'escorter à Constantinople, où il sera réparé. Trois marins projetés à la mer par l'explosion ont disparu un quatrième n'a pas survécu à ses blessures. Leurs familles ont été prévenues. Promotion américaine dans la Légion d'honneur Le gouvernement français, désireux de témoigner sa reconnaissance à quelques-uns des Américains qui, depuis le début des hostilités, se sont particulièrement distingués par l'éminence des services rendus à la France et à la cause alliée, vient de signer une première liste de promotions et nominations dans la Légion d'honneur, où nous relevons la plupart des noms de ceux qui furent les bons ouvriers de l'entente actuelle. Le cardinal Gibbons, archevêque de Baltimore est élevé à la dignité de grand-officier de la Légion d'honneur. Sont promus commandeurs M. Herbert Hoover, administrateur du ravitaillement M. Henry Davison, président de la Croix-Rouge américaine M. Henry Van Dyke, ancien ministre plénipotentiaire des Etats-Unis. Parmi les rosettes d'officier, nous relevons les noms de M. James M. Beck, ancien attorney général adjoint des Etats-Unis, un des grands orateurs américains M. Simon Flexner, directeur de l'Institut Rockefeller le révérend James-Henry Darlington, évêque du diocèse de Hambourg, en Pennsylvanie le docteur Hibben, président de l'université de Princeton, etc. Parmi les croix de chevalier, nous relevons entre autres les noms de M. Ralph Pulitzer, directeur propriétaire du World M. Charles R. Miller, rédacteur en chef du New York Times M. Frank H. Simmonds, critique militaire de la New York Tribune M. Frank I. Cobb, rédacteur en chef du London M. le rabbin Stephen S. Wise; de la synagogue libre de New-York M. Me Dougall Hawkes, directeur de l'Institut français de New-York M. Schurmann, président de l'Université Cornelle à Ithaca, M. Maurice Leon, avocat de New-York, M. Frank A. Vanderlip, président de la National City Bank, le révérend Manning de la Trinity Church, à New-York, M. Charles M. Schwab, ancien directeur du Shipping Board, etc. Les noms de M. James M. Beck, de M. Frank H.
directeur de l'Institut Rockefeller le révérend James-Henry Darlington, évêque du diocèse de Hambourg, en Pennsylvanie le docteur Hibben, président de l'université de Princeton, etc. Parmi les croix de chevalier, nous relevons entre autres les noms de M. Ralph Pulitzer, directeur propriétaire du World M. Charles R. Miller, rédacteur en chef du New York Times M. Frank H. Simmonds, critique militaire de la New York Tribune M. Frank I. Cobb, rédacteur en chef du London M. le rabbin Stephen S. Wise; de la synagogue libre de New-York M. Me Dougall Hawkes, directeur de l'Institut français de New-York M. Schurmann, président de l'Université Cornelle à Ithaca, M. Maurice Leon, avocat de New-York, M. Frank A. Vanderlip, président de la National City Bank, le révérend Manning de la Trinity Church, à New-York, M. Charles M. Schwab, ancien directeur du Shipping Board, etc. Les noms de M. James M. Beck, de M. Frank H. Simmonds, du docteur Flexner et du rabbin Wise sont particulièrement connus des lecteurs du blatin qui, pendant la guerre, ont lu de nombreux articles écrits par eux dans nos colonnes. Indemnité exceptionnelle de temps de guerre Pour les officiers et sous-officiers à solde mensuelle Parmi les crédits additionnels pour 1918 votés récemment par le Parlement pour les dépenses militaires et les dépenses exceptionnelles des services civils, une somme de 24.642.935 francs est mise à la disposition des départements ministériels intéressés, pour l'allocation, à partir du 1er octobre 1918, d'une indemnité exceptionnelle du temps de guerre, aux officiers et sous-officiers à solde mensuelle des armées de terre et de mer. Elle est basée sur les difficultés croissantes du coût de la vie, qui ont déjà conduit le Parlement à faire bénéficier d'une allocation supplémentaire de 2 francs par jour, à dater du 1er juillet dernier, les fonctionnaires civils. D'après des renseignements pris à bonne source, l'indemnité attribuée serait uniforme pour tous les grades, mais de taux variable dans les différentes places, suivant le degré de cherté locale de la vie, sans que, toutefois, ce taux puisse être supérieur à 2 francs par jour. Elle se cumulera, le cas échéant, avec les