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il doit être conservateur, il faut qu’il soit, il est conservateur. Ah! si la justice donnait plus fréquemment l'exemple salutaire du respect de la liberté des suffrages !... vous parleriez d’un ton moins haut, Messieurs de la Gazette, et vous y regarderiez à deux fois avant d’invoquer son intervention, comme vous le faites aujourd’hui. Croyez-vous qu’on ait oublié déjà vos manœuvres, vos menaces et vos engagements plus ou moins secrets? Pensez-vous qu’il n’y aurait personne pour témoigner des obsessions que vous avez exercées, des promesses que vous avez prodiguées, de l’influence administrative que vous vous êtes vantés de posséder dans un discours public et qui a été imprimé? Vous flatteriez-vous qu’il soit impossible de désigner vos courtiers électoraux salariés par la caisse du parti, et qu’on ait totalement perdu la mémoire de leurs actives démarches et de leurs intrigues, pour lesquelles on pourrait au besoin trouver aussi des qualifications judiciaires. Ne vous fiez donc pas autant à votre impunité; l’impunité, comme vous le dites vous-mêmes, n'est qu'un accident, et le verdict du jury d’Angers vient de prouver que les candidats du parti légitimiste auraient tort de compter trop aveuglément sur l'indulgence indéfinie de la loi qu’ils affectent de violer, et de la magistrature qu'ils outragent chaque jour, en la représentant comme un instrument passif dans la main du pouvoir. CHAMBRE DES PAIRS. Suite et fin de la séance du 22 février. M. LE MINISTRE DE LA MARINE : Messieurs, c’est précisément parce que personne n’a plus que moi d’éloignement pour l’arbitraire et plus de respect pour le caractère des officiers de marine, qu’un des premiers soins de mon administration, en 1843, a été de demander au roi de me renfermer dans une règle fixe, dont je ne pussse en aucun cas m’écarter. Depuis 1843, je n’ai pas dérogé une seule fois à cette régule que je m’étais imposée, je n’y ai pas fait une seule exception ; je ne puis donc être taxé d’arbitraire. Quant à la loi qui n’aurait point été exécutée, je ne sais de quelle loi l’honorable orateur a voulu parler ; s’il veut bien me l’indiquer,
de la magistrature qu'ils outragent chaque jour, en la représentant comme un instrument passif dans la main du pouvoir. CHAMBRE DES PAIRS. Suite et fin de la séance du 22 février. M. LE MINISTRE DE LA MARINE : Messieurs, c’est précisément parce que personne n’a plus que moi d’éloignement pour l’arbitraire et plus de respect pour le caractère des officiers de marine, qu’un des premiers soins de mon administration, en 1843, a été de demander au roi de me renfermer dans une règle fixe, dont je ne pussse en aucun cas m’écarter. Depuis 1843, je n’ai pas dérogé une seule fois à cette régule que je m’étais imposée, je n’y ai pas fait une seule exception ; je ne puis donc être taxé d’arbitraire. Quant à la loi qui n’aurait point été exécutée, je ne sais de quelle loi l’honorable orateur a voulu parler ; s’il veut bien me l’indiquer, je m’empresserai de lui répondre. M. LE MARQUIS DE BOISSY : Cette loi est celle qui exigeait que les détails du contrôle de la marine arrivassent à Paris dans les trois mois de la promulgation de la loi. Or, ils n’étaient pas encore arrivés le 31 décembre. M. DE MACKAU : Il n’y a pas de loi qui prescrive que les actes des contrôles de la marine doivent arriver à Paris trois mois après. Il y a eu seulement dans le budget une disposition qui a prescrit l’établissement d’un contrôle actif dans la marine, pas autre chose; et je défie aux voix ! La chambre, consultée, adopte les conclusions du rapport, puis se retire dans ses bureaux pour l’examen du projet de loi relatif à l'enseignement, à l’exercice de la médecine et de la pharmacie et pour nommer la commission. — La séance est levée. CHAMBRE DES DEPUTES. Fin de la séance du 22 février. M. LE MINISTRE DE L’INTÉRIEUR, continuant : La première condition pour adoucir les souffrances du pays, c’est d’assurer la libre circulation des grains sur tous les points. Il faut que tout le monde ait la confiance que la sécurité du commerce et de la circulation
: Il n’y a pas de loi qui prescrive que les actes des contrôles de la marine doivent arriver à Paris trois mois après. Il y a eu seulement dans le budget une disposition qui a prescrit l’établissement d’un contrôle actif dans la marine, pas autre chose; et je défie aux voix ! La chambre, consultée, adopte les conclusions du rapport, puis se retire dans ses bureaux pour l’examen du projet de loi relatif à l'enseignement, à l’exercice de la médecine et de la pharmacie et pour nommer la commission. — La séance est levée. CHAMBRE DES DEPUTES. Fin de la séance du 22 février. M. LE MINISTRE DE L’INTÉRIEUR, continuant : La première condition pour adoucir les souffrances du pays, c’est d’assurer la libre circulation des grains sur tous les points. Il faut que tout le monde ait la confiance que la sécurité du commerce et de la circulation ne sera point troublée.... (Vif assentiment.) Cela ne suffit pas non plus : il faut enfin que les populations soient convaincues que, partout, les forces sont suffisantes pour maintenir la sécurité; c’est pour ces raisons que nous vous avons demandé l’augmentation temporaire dont il s’agit. Savez-vous comment l’ordre se maintient? c’est parce qu’on a déplacé momentanément les forces militaires. La position du gouvernement, en cette matière, est fort difficile : s'il ne parle pas du danger, on lui reproche son imprévoyance; s’il s’en préoccupe, on dit qu’il répand l’alarme. Je ne veux rien exagérer ; je me borne à insister auprès de la chambre pour qu’elle vote le supplément que nous demandons. Nous savons aussi bien que les adversaires du projet combien les considérations financières auraient rendu désirable qu’il n’y eût pas d’augmentation de dépenses; mais il est quelque chose, à notre avis, qui doit passer avant les considérations financières. C’est le besoin d’assurer la sécurité aux transactions et la protection indispensable à l’ordre public. (Très-bien!) Après avoir successivement entendu M. le ministre de la guerre et divers orateurs, la chambre ferme la discussion générale et passe à celle des articles. Adoption de tous les chapitres contenus dans l'article 1er.
c’est parce qu’on a déplacé momentanément les forces militaires. La position du gouvernement, en cette matière, est fort difficile : s'il ne parle pas du danger, on lui reproche son imprévoyance; s’il s’en préoccupe, on dit qu’il répand l’alarme. Je ne veux rien exagérer ; je me borne à insister auprès de la chambre pour qu’elle vote le supplément que nous demandons. Nous savons aussi bien que les adversaires du projet combien les considérations financières auraient rendu désirable qu’il n’y eût pas d’augmentation de dépenses; mais il est quelque chose, à notre avis, qui doit passer avant les considérations financières. C’est le besoin d’assurer la sécurité aux transactions et la protection indispensable à l’ordre public. (Très-bien!) Après avoir successivement entendu M. le ministre de la guerre et divers orateurs, la chambre ferme la discussion générale et passe à celle des articles. Adoption de tous les chapitres contenus dans l'article 1er. Adoption de l’art. 2. Il est procédé au scrutin par division sur l’ensemble du projet qui est adopté par 205 voix contre 29. Séance du 23 février. L’ordre du jour appelle le développement de la proposition de MM. d’Angeville et de La Farelle sur les irrigations. M. DE LA FARELLE a la parole : Messieurs, dit-il, la proposition a pour but de combler les lacunes qui ont été signalées dans la proposition faite en 1845 par M. d’Angeville seul. Nous avons cherché dans la proposition nouvelle à combler ces lacunes. Quant au fond même de la proposition, vous l'avez déjà pris en considération. Elle se représente à vous avec les améliorations que la discussion a permis d’y ajouter. nous pensons que, dans ces circonstances, vous lui ferez un accueil favorable, et que vous la prendrez en considération. (Adhesion.) La prise en considération est adoptée à la presque unanimité. M. Garnier-Pagès dépose une pétition couverte des signatures de 5,050 ouvriers de Paris, qui réclament et protestent contre le nouveau projet de loi sur les livrets d’ouvriers. La suite de l’ordre du jour appelle un rapport de la commission des pétitions. NOUVELLES LOCALES Au o une température douce et printanière semblait nous
a la parole : Messieurs, dit-il, la proposition a pour but de combler les lacunes qui ont été signalées dans la proposition faite en 1845 par M. d’Angeville seul. Nous avons cherché dans la proposition nouvelle à combler ces lacunes. Quant au fond même de la proposition, vous l'avez déjà pris en considération. Elle se représente à vous avec les améliorations que la discussion a permis d’y ajouter. nous pensons que, dans ces circonstances, vous lui ferez un accueil favorable, et que vous la prendrez en considération. (Adhesion.) La prise en considération est adoptée à la presque unanimité. M. Garnier-Pagès dépose une pétition couverte des signatures de 5,050 ouvriers de Paris, qui réclament et protestent contre le nouveau projet de loi sur les livrets d’ouvriers. La suite de l’ordre du jour appelle un rapport de la commission des pétitions. NOUVELLES LOCALES Au o une température douce et printanière semblait nous faire espérer que la saison d’hiver était complètement terminée pour nous, février nous a fait ses derniers adieux d’une manière très inconvenante et surtout fort inattendue. La journée de samedi dernier avait été fort belle; le soleil chaud et brillant inondait nos boulevards. On aurait dit un beau jour du mois de mai, quand sur le soir une immense étendue de nuages blanchâtres vient peu à peu surcharger l’atmosphère. À minuit et demi la neige commence à tomber, mais fine, légère, sans intensité, et les habitants de notre ville, peu accoutumés à de semblables réveils de température, ne furent pas peu surpris à leur réveil de pouvoir mesurer sur leurs toits et dans les rues une hauteur de 31 centimètres de neige. Des personnes dignes de foi nous ont assuré que depuis le cruel hiver de 1793, c’est-à-dire, depuis environ un demi-siècle la neige n’avait tombé si abondamment à Riom. On craignait beaucoup pour les récoltes, et surtout pour les oliviers si le gel avait succédé à la neige; mais tout fait espérer aujourd’hui que la campagne ne ressentira aucun effet fâcheux de la nuit de samedi à dimanche dernier, et que nous en serons quittes pour quinze jours de
mois de mai, quand sur le soir une immense étendue de nuages blanchâtres vient peu à peu surcharger l’atmosphère. À minuit et demi la neige commence à tomber, mais fine, légère, sans intensité, et les habitants de notre ville, peu accoutumés à de semblables réveils de température, ne furent pas peu surpris à leur réveil de pouvoir mesurer sur leurs toits et dans les rues une hauteur de 31 centimètres de neige. Des personnes dignes de foi nous ont assuré que depuis le cruel hiver de 1793, c’est-à-dire, depuis environ un demi-siècle la neige n’avait tombé si abondamment à Riom. On craignait beaucoup pour les récoltes, et surtout pour les oliviers si le gel avait succédé à la neige; mais tout fait espérer aujourd’hui que la campagne ne ressentira aucun effet fâcheux de la nuit de samedi à dimanche dernier, et que nous en serons quittes pour quinze jours de boue malgré la louable activité que l’on met à faire disparaître la neige de nos rues. — Un nouveau secours de 6,800 fr. vient d’être accordé par M. le ministre de l’intérieur aux établissements de bienfaisance du département du Gard. Les mesures nécessaires ont été prises par l’administration pour que les sommes soient versées dans la caisse des établissements auxquels elles sont destinées. Une somme de 7,000 fr. a été accordée sur les fonds du même ministère au département du Gard, pour être répartie entre quelques communes pour travaux d’utilité communale. — L'administration vient de prescrire les dispositions convenables pour la construction d’une chaussée pavée dans la traverse de Beaucaire sur la route royale n° 99. Celle amélioration était depuis longtemps sollicitée par les besoins de la circulation; le pavage de la traverse qui lie l’embarcadère des chemins de fer du Gard et le pont suspendu de Beaucaire, intéresse au plus haut degré la population de cette ville et les nombreux voyageurs qui parcourent chaque jour ce passage important. La ville de Beaucaire et le commerce trouveront un avantage dans l’exécution de cette chaussée, qui rendra plus facile en toute saison le parcours de cette portion de route très fréquentée.
les sommes soient versées dans la caisse des établissements auxquels elles sont destinées. Une somme de 7,000 fr. a été accordée sur les fonds du même ministère au département du Gard, pour être répartie entre quelques communes pour travaux d’utilité communale. — L'administration vient de prescrire les dispositions convenables pour la construction d’une chaussée pavée dans la traverse de Beaucaire sur la route royale n° 99. Celle amélioration était depuis longtemps sollicitée par les besoins de la circulation; le pavage de la traverse qui lie l’embarcadère des chemins de fer du Gard et le pont suspendu de Beaucaire, intéresse au plus haut degré la population de cette ville et les nombreux voyageurs qui parcourent chaque jour ce passage important. La ville de Beaucaire et le commerce trouveront un avantage dans l’exécution de cette chaussée, qui rendra plus facile en toute saison le parcours de cette portion de route très fréquentée. — Un vol de nuit avec effraction a été commis le 16 février dans la maison de la veuve Cabrol, située dans le territoire de la commune de Hemoulins. Cette femme avait quitté son domicile à trois heures du soir pour se rendre à Hemoulins, où elle passa la nuit. De retour chez elle le lendemain matin à neuf heures, la veuve Cabrol trouva tous ses effets mobiliers répandus en désordre sur le plancher. Les voleurs s’étaient introduits par un trou pratiqué dans le mur. Les objets enlevés consistent en draps de lit, linge de corps et vêtements, évalués à une centaine de francs. — Un nouvel accident est venu jeter le deuil et la douleur parmi les ouvriers mineurs de la concession houillère de la Grand’Combe à la mine d’Abylon. Le 17 février dernier, à sept heures du matin, le nommé Jean Piéreire, âgé de vingt-neuf ans, natif de Clermont (Puy-de-Dôme), célibataire, était occupé comme manoeuvre à la mine d’Abylon ; au moment où il rangeait les remblais à la jonction d’une galerie de niveau et du plan incliné, un bloc de rocher s’est subitement détaché du toit et l’a tué sur place. Le malheureux Piéreire était dur d’oreille,
De retour chez elle le lendemain matin à neuf heures, la veuve Cabrol trouva tous ses effets mobiliers répandus en désordre sur le plancher. Les voleurs s’étaient introduits par un trou pratiqué dans le mur. Les objets enlevés consistent en draps de lit, linge de corps et vêtements, évalués à une centaine de francs. — Un nouvel accident est venu jeter le deuil et la douleur parmi les ouvriers mineurs de la concession houillère de la Grand’Combe à la mine d’Abylon. Le 17 février dernier, à sept heures du matin, le nommé Jean Piéreire, âgé de vingt-neuf ans, natif de Clermont (Puy-de-Dôme), célibataire, était occupé comme manoeuvre à la mine d’Abylon ; au moment où il rangeait les remblais à la jonction d’une galerie de niveau et du plan incliné, un bloc de rocher s’est subitement détaché du toit et l’a tué sur place. Le malheureux Piéreire était dur d’oreille, ce qui est un grave inconvénient pour un mineur; il se serait sauvé peut-être s'il avait pu entendre le bruit léger qui précède toujours la chute d'un bloc. Cet accident est de ceux qu’il est difficile de prévenir; l’ouvrier qui en a été victime s’occupait à consolider lui-même la galerie; il a été victime de son étourderie et peut-être aussi de sa surdité. Il serait à désirer que la compagnie n’employât point à l’intérieur des mines des ouvriers atteints de cette infirmité. — Nous lisons dans un journal de Lyon : Le pont St-Esprit, on le sait, est une des plus grandes difficultés que présente la remonte du Rhône; ce passage est fort dangereux lorsque le fleuve est élevé, et il entraîne toujours des frais exceptionnels très considérables. Il y a bien longtemps que les compagnies de bateaux à vapeur ont signalé à l’autorité cet état de choses par tous les moyens imaginables, et qu’elles ont offert d’exécuter, au besoin, à leurs frais, dans une des arches du pont, une modification qui, en définitive, aurait été pour elles une grande économie, malgré la dépense considérable à faire. Il est à désirer, dans l’intérêt de la navigation sur le Rhône, que
il a été victime de son étourderie et peut-être aussi de sa surdité. Il serait à désirer que la compagnie n’employât point à l’intérieur des mines des ouvriers atteints de cette infirmité. — Nous lisons dans un journal de Lyon : Le pont St-Esprit, on le sait, est une des plus grandes difficultés que présente la remonte du Rhône; ce passage est fort dangereux lorsque le fleuve est élevé, et il entraîne toujours des frais exceptionnels très considérables. Il y a bien longtemps que les compagnies de bateaux à vapeur ont signalé à l’autorité cet état de choses par tous les moyens imaginables, et qu’elles ont offert d’exécuter, au besoin, à leurs frais, dans une des arches du pont, une modification qui, en définitive, aurait été pour elles une grande économie, malgré la dépense considérable à faire. Il est à désirer, dans l’intérêt de la navigation sur le Rhône, que les propositions qui ont été faites à ce sujet soient accueillies favorablement par l’autorité compétente. — On écrit de Tarascon : « Enfin, les locomotives circulent sur le chemin de fer de Marseille à Avignon; mardi, 9 février, pour la première fois il en est arrivé d’Arles une des plus belles, remorquant un wagon monté par l’état-major de l’administration. Elle a continué sa marche jusqu’à Saint-Martin-de-Frigolet, et elle est revenue quelque temps après tirant après elle environ 20 wagons chargés de ballast. Elle continue à fonctionner depuis pour le même objet. » On annonce que vers le commencement d’avril prochain, des wagons, portant des voyageurs, pourront circuler depuis la Durance jusqu’à la Sorgue. Des omnibus établis sur ces deux points extrêmes transporteront les voyageurs jusqu’à Marseille et jusqu’à Avignon. Il y aura même une ligne d’omnibus à Tarascon pour rallier le nouveau chemin de fer avec celui de Beaucaire. — Les journaux du département des Bouches-du-Rhône nous avaient fait connaître l’évasion des prisons du château de Tarascon du nommé Noël, échappé du bagne de Fougeres. Ce malfaiteur, qui était parvenu à se soustraire aux recherches les plus actives de la police, a été capturé dans les environs du Vigan où
belles, remorquant un wagon monté par l’état-major de l’administration. Elle a continué sa marche jusqu’à Saint-Martin-de-Frigolet, et elle est revenue quelque temps après tirant après elle environ 20 wagons chargés de ballast. Elle continue à fonctionner depuis pour le même objet. » On annonce que vers le commencement d’avril prochain, des wagons, portant des voyageurs, pourront circuler depuis la Durance jusqu’à la Sorgue. Des omnibus établis sur ces deux points extrêmes transporteront les voyageurs jusqu’à Marseille et jusqu’à Avignon. Il y aura même une ligne d’omnibus à Tarascon pour rallier le nouveau chemin de fer avec celui de Beaucaire. — Les journaux du département des Bouches-du-Rhône nous avaient fait connaître l’évasion des prisons du château de Tarascon du nommé Noël, échappé du bagne de Fougeres. Ce malfaiteur, qui était parvenu à se soustraire aux recherches les plus actives de la police, a été capturé dans les environs du Vigan où il avait commis un vol. — Messieurs les souscripteurs du bal du Caveau et du Commerce sont invités à retirer leurs bons de pain en échange de leurs billets de souscription; s’adresser au Cercle du Caveau. École navale. — Le concours pour l’admission à l’école navale, en 1847, aura lieu à l’époque qui sera fixée ultérieurement par M. le ministre de la marine. Les candidats devront se faire inscrire à la préfecture du département où est fixé le domicile de leurs parents ; il sera ouvert, le 1er avril prochain, une liste dans les bureaux de la préfecture à Nîmes, pour l’inscription des candidats ; cette liste devra être close le 20 dudit mois pour être adressée à M. le ministre. Avis. — La Chambre de commerce a reçu les tomes 61 et 62 des brevets d’invention dont la durée est expirée, et qui sont passés dans le domaine public. Nous donnons la note de ceux qui sont dans le cas d’offrir quelque intérêt à l’industrie locale. Les personnes qui désireraient consulter ces deux volumes, ainsi que les précédents, peuvent s’adresser à M. E. Barre, secrétaire-archiviste de la Chambre. N° 8054 Pompe rotative de Balin et Hennessen. 8067 Rails en
à l’époque qui sera fixée ultérieurement par M. le ministre de la marine. Les candidats devront se faire inscrire à la préfecture du département où est fixé le domicile de leurs parents ; il sera ouvert, le 1er avril prochain, une liste dans les bureaux de la préfecture à Nîmes, pour l’inscription des candidats ; cette liste devra être close le 20 dudit mois pour être adressée à M. le ministre. Avis. — La Chambre de commerce a reçu les tomes 61 et 62 des brevets d’invention dont la durée est expirée, et qui sont passés dans le domaine public. Nous donnons la note de ceux qui sont dans le cas d’offrir quelque intérêt à l’industrie locale. Les personnes qui désireraient consulter ces deux volumes, ainsi que les précédents, peuvent s’adresser à M. E. Barre, secrétaire-archiviste de la Chambre. N° 8054 Pompe rotative de Balin et Hennessen. 8067 Rails en fer formant des chemins de fer pour toute espèce de voiture. 8067 Appareil pour le doublage des soies, de Durand frères, de Grenoble (Drôme). 8068 Peigne de tissage, de Drives. 8072 Machines à piloter. 8073 Machine à aiguiser les cardes. 8075 Appareil destiné à élever l’eau, de Passenges, de Londres. 8109 Papier minéral contre l’humidité des murs. 8113 Système de navette, propre à tisser une étoffe jaspée ou chinée. 8187 Ventilateur fumivore applicable aux cheminées. 8199 Garniture métallique propre à remplacer les chardons. 8214 Machine remplaçant la faucille. 8223 Perfectionnement des ourdissoirs, par J. Gâche, de Lyon. 8252 Moyen d’éviter l’humidité des murs. 8261 Fileuse continue, de Bindschedler et Comp®. 8267 Machine à aiguiser et égaliser la denture des rubans de carde. 8208 Procédé de chinage sur les châles brochés, par Godefroy, de Paris. 8280 Plieuse métrique pour les étoffes. 8301 Machine à broyer les drogues et les couleurs. 8304 Procédé pour cuire les soies à l’étuve. 8307 Procédé pour le blanchiment du fil et du coton, tissés ou non-tissés, et pour le blanchissage du linge. 8313 Tireur mécanique donnant plusieurs couleurs à la fois (impressions sur étoffe.) 8329 Procédé de moulage pour les engrenages, par Chapelle de Paris. 8347