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Robin, comm. le linguillon, à Toulon 10 avril 1927. en remplacement de Prunes; Eve, Ministère de la Marine (E. M. G.), 1er bureaux (choix) pour une année à compter du 1er février 1928, en remplacement de Chuérin; le commandement Fahre sera administré, par le Service local de l'Intendance Maritime, à Paris. Faivre connaissant, groupe des torpilleurs Biilard et l'astronave-Durand, à Cherbourg, délai régulier à son débarquement du Mazagran; Durrande, autorisé à servir temporairement à Toulon, à l'expiration de sa permission et en attendant son départ pour l'Extrême-Orient. Legrenian, maintenu pour une troisième année dans ses fonctions actuelles, à compagnie d'école de sous-marins, à Cherbourg délai régulier, en remplacement de Galard de Brassard de Béarn. Les Lieutenants, devaient servir l'orthographe, sont arrivés sous-marins Brumaire, à Cherbourg prendra son commandement le 1er avril 1927. en remplacement de Derrancen: Pellegrin désignation pour l'école de navigation sous-marine. annulée; Curé, en instruction à l'école de navigation sous-marine, à Toulon, 1er mars 1927; Le Conte, canonnier, autorisé à permutation d'embarquement avec le lieutenant de vaisseau Soucheyrand, désigné pour le Jules-Michélet. rejoindra, par le paquebot quittant Marseille le 6 mai 1927. à destination de Saigon: Soucheyrand, canonnier autorisé à permutation d'affectation avec le lieutenant de vaisseau Le Conte désigné pour la Compagnie du Haut-Congo, à Brest, délai régulier, à sa sortie de l'école; Durthaler, désignation pour la Croix de Guerre. annulée; Roux, transmissions, autorisé à permutation d'embarquement avec le lieutenant de vaisseau Courvest du Rivant, Courvest, autorisé à permutation d'embarquement avec le lieutenant de vaisseau Roux, du Mulhouse, Rivant. autorisé à servir temporairement à Toulon, à son débarquement de la Bretagne. Rouchacourt, second, sous-marin Caïman à Cherbourg (choix), après remplacement en compagnie, second, Ailette, de l'escadrille de torpilleurs, Cherbourg, imméd. en remplacement de Druet; Marzillon, E.M. du contre-amiral commandant la division navale du Levant, à une date qui sera fixée ultérieurement, en remplacement de Arzur, désigné pour le Vulcain annulée, modification au J.O. du 9 février 1927. Les enseignes de vaisseau de troisième classe: Ouillard, sec. sous-marin Brumaire, à Cherbourg, imméd., en remplacement Aubert Calloch, sec. sous-marin Marsouin à Brest, après terminé, en remplacement de Carré; Kraut
Conte désigné pour la Compagnie du Haut-Congo, à Brest, délai régulier, à sa sortie de l'école; Durthaler, désignation pour la Croix de Guerre. annulée; Roux, transmissions, autorisé à permutation d'embarquement avec le lieutenant de vaisseau Courvest du Rivant, Courvest, autorisé à permutation d'embarquement avec le lieutenant de vaisseau Roux, du Mulhouse, Rivant. autorisé à servir temporairement à Toulon, à son débarquement de la Bretagne. Rouchacourt, second, sous-marin Caïman à Cherbourg (choix), après remplacement en compagnie, second, Ailette, de l'escadrille de torpilleurs, Cherbourg, imméd. en remplacement de Druet; Marzillon, E.M. du contre-amiral commandant la division navale du Levant, à une date qui sera fixée ultérieurement, en remplacement de Arzur, désigné pour le Vulcain annulée, modification au J.O. du 9 février 1927. Les enseignes de vaisseau de troisième classe: Ouillard, sec. sous-marin Brumaire, à Cherbourg, imméd., en remplacement Aubert Calloch, sec. sous-marin Marsouin à Brest, après terminé, en remplacement de Carré; Kraut sous-marin Mysphée. à Brest (choix) imméd., en complément O'Neill, torpilleur Primauguel, Brest, délai régulier, en remplacement Calloch Delaire, Trombe, à Cherbourg, délai régulier, en complément Le Gonidec, lév. Tifrone, à une date qui sera fixée ultérieurement, en remplacement de Galleret Greau Typhon, à Bordeaux, délai régulier, en complément lingot, pétroleur Dordogne, à une date qui sera fixée ultérieurement, en remplacement de Spitz, sous-marin Galles. à Toulon, 3er mars en complément Quémard, autorisé à servir temporairement à Toulon, à l'expiration de sa permission. La Maladie P 121 M 35 4° c. Macramé, 50, 1950 1' 29 10 50. Marandes p 5 10 Simplément p 5 c. Consuelo 5 21 50 6°. La Meuse p 27 M 11 Térébithine p 5 6 c. Verdun XIV 51 20 7 13 7 50. Allemand V P 10 50 7° Artilleur p 11. CORPS DES INGENIEURS MÉCANICIENS. L'ing. méc. en chef de 2e classe, Ricard, autorisé à servir temporairement à Toulon, à l'extérieur de sa permission. Les ingénieurs de 1re classe: Agombart, en service au centre de la flotte, à Toulon (Ichois), en remplacement de Castagnet. Raude maintenu pour une troisième année dans ses fonctions actuelles à compter du 28 avril 1917. Mével, cuirassé Lorraine,
Dordogne, à une date qui sera fixée ultérieurement, en remplacement de Spitz, sous-marin Galles. à Toulon, 3er mars en complément Quémard, autorisé à servir temporairement à Toulon, à l'expiration de sa permission. La Maladie P 121 M 35 4° c. Macramé, 50, 1950 1' 29 10 50. Marandes p 5 10 Simplément p 5 c. Consuelo 5 21 50 6°. La Meuse p 27 M 11 Térébithine p 5 6 c. Verdun XIV 51 20 7 13 7 50. Allemand V P 10 50 7° Artilleur p 11. CORPS DES INGENIEURS MÉCANICIENS. L'ing. méc. en chef de 2e classe, Ricard, autorisé à servir temporairement à Toulon, à l'extérieur de sa permission. Les ingénieurs de 1re classe: Agombart, en service au centre de la flotte, à Toulon (Ichois), en remplacement de Castagnet. Raude maintenu pour une troisième année dans ses fonctions actuelles à compter du 28 avril 1917. Mével, cuirassé Lorraine, à Toulon, délégation régionale, en remplacement de Planet. Durbec autorisé à servir temporairement à Toulon, à son départ de l'école. COUPS D'OEIL SUR LES OFFICIERS DES ÉQUIPAGES. L'officier de 1re classe des équipages, Kéros, romain, navire hybride, arrêté à Brest le 5 mars 1917, en remplacement de l'officier de 2e classe des équipages, Le Cron, adjoint au commandant de compagnie unité frontière de mer, défense fixe et escadron de dragage à Lorient, dans les délais réglementaires, à sa rentrée de permission. Bougault, C.A.M. Saint-Cyr, immédiatement, a reçu directement des ordres du département. EMPLOIS OFFERTS AUX OFFICIERS MARINERS 1). Travail de pierre dure (trancheurs et épuisateurs). Emplois pouvant convenir à tous retraités ou non. Conditions: travail à la tâche produisant de 60 à 90 fr. par jour, non compris la part bénéficiaire (tous ouvriers Logés gratuitement, pendant 1 mois puis à tours frais, avec leurs familles s'il le désirent, dans des maisonnettes louées de 150 à 300 fr. par an (4 ou 5 pièces) Pour célibataires, nourriture à 16 fr par jour, vin à 10 café compris Voyage des ouvriers sans famille remboursé au départ de 3 mois Participation aux bénéfices en fin d'année 10 p. 100. Ces emplois sont offerts
classe des équipages, Le Cron, adjoint au commandant de compagnie unité frontière de mer, défense fixe et escadron de dragage à Lorient, dans les délais réglementaires, à sa rentrée de permission. Bougault, C.A.M. Saint-Cyr, immédiatement, a reçu directement des ordres du département. EMPLOIS OFFERTS AUX OFFICIERS MARINERS 1). Travail de pierre dure (trancheurs et épuisateurs). Emplois pouvant convenir à tous retraités ou non. Conditions: travail à la tâche produisant de 60 à 90 fr. par jour, non compris la part bénéficiaire (tous ouvriers Logés gratuitement, pendant 1 mois puis à tours frais, avec leurs familles s'il le désirent, dans des maisonnettes louées de 150 à 300 fr. par an (4 ou 5 pièces) Pour célibataires, nourriture à 16 fr par jour, vin à 10 café compris Voyage des ouvriers sans famille remboursé au départ de 3 mois Participation aux bénéfices en fin d'année 10 p. 100. Ces emplois sont offerts pour le département du Languedoc. 21. Pour le Gabon, un charpentier-menuisier, connaissant les machines à bois, deux manœuvriers ou autres spécialités pour le service des treuils en forêt. Appointements mensuels, 200 fr. environ, contrat de 2 ans, voyage payé aller et retour, plus prime à la production. 3) Un contrôleur-comptable pour Paris, appointements de 1.000 fr. par mois environ, contrat de 2 ans, voyage payé aller et retour, plus prime à la production. 4) Pour la banlieue de Paris, un officier-marinier connaissant l'entretien de la voiture automobile. Logé éclairé, chauffé, plus 600 fr. par mois. 5) Deux heures manœuvres pouvant apprendre la conduite des machines. Pour Paris, tarif horaire 50 fr. Peuvent être canonniers, fusiliers, etc. Inutile de se présenter pour les mécaniciens. UN BATEAU ANGLAIS SAUTE New-York, 21 février (article paru dans nos dernières éditions d'hier) le bateau-réservoir anglais Black Sea a coulé ce soir, à la suite d'une explosion d'un réservoir contenant du naphta. On croit que tout l'équipage a été sauvé. À LA COMMISSION DE LA MARINE MARCHANDE Paris, 23 février. La Commission de la Marine Marchande, réunie sous la présidence de M. Morinaud, a pris connaissance de'une circulaire de M. Bartoinou, aux procureurs généraux, recommandant de
pour Paris, appointements de 1.000 fr. par mois environ, contrat de 2 ans, voyage payé aller et retour, plus prime à la production. 4) Pour la banlieue de Paris, un officier-marinier connaissant l'entretien de la voiture automobile. Logé éclairé, chauffé, plus 600 fr. par mois. 5) Deux heures manœuvres pouvant apprendre la conduite des machines. Pour Paris, tarif horaire 50 fr. Peuvent être canonniers, fusiliers, etc. Inutile de se présenter pour les mécaniciens. UN BATEAU ANGLAIS SAUTE New-York, 21 février (article paru dans nos dernières éditions d'hier) le bateau-réservoir anglais Black Sea a coulé ce soir, à la suite d'une explosion d'un réservoir contenant du naphta. On croit que tout l'équipage a été sauvé. À LA COMMISSION DE LA MARINE MARCHANDE Paris, 23 février. La Commission de la Marine Marchande, réunie sous la présidence de M. Morinaud, a pris connaissance de'une circulaire de M. Bartoinou, aux procureurs généraux, recommandant de poursuivre avec sévérité les délits de pêche. 2) D'une lettre de M. Bokanowski, Indiquant que bonne note est prise de la demande de la Commission tendant à ce que l'industrie de la pêche soit représentée dans la Commission qui étudie la transformation de l'impôt sur le chiffre d'affaire. Elle a approuvé le rapport de M. Lo Moye, tendant à la ratification du décret du 8 novembre 1926, portant réduction des membres des Commissions de visite pour la sécurité de la navigation maritime. Enfin, après avoir entendu un long exposé de M. Roux Fressineng, sur le projet de loi relatif au transport des marchandises par mer, elle a décidé, après une longue délibération, que ce projet de loi serait remanié dans le sens des observations présentées. Le nouveau texte sera soumis à la Commission, qui en discutera mercredi prochain, après quoi, le Ministre des Travaux Publics et de la Marine Marchande sera entendu. NAVIRES DIVERS SIGNALÉS PAR T.S.F. Au poste de Ouessant contrôleur, Saint-Pierre De Caste, France. Pensilvanie, Suzanne et Marie, Patrolinie. Ville de Cette, Tristan Itehlenx, ancien, André Mourain Edmond bouteur, Huguel, Alontesquitte, Cap d'Alpes. SIGNALÉS. À Dakar, 21. Emma-Delmas, arrivé de Kaolack à Saint-Louis; Aurigny, arrivé de Burcos-Algers à
approuvé le rapport de M. Lo Moye, tendant à la ratification du décret du 8 novembre 1926, portant réduction des membres des Commissions de visite pour la sécurité de la navigation maritime. Enfin, après avoir entendu un long exposé de M. Roux Fressineng, sur le projet de loi relatif au transport des marchandises par mer, elle a décidé, après une longue délibération, que ce projet de loi serait remanié dans le sens des observations présentées. Le nouveau texte sera soumis à la Commission, qui en discutera mercredi prochain, après quoi, le Ministre des Travaux Publics et de la Marine Marchande sera entendu. NAVIRES DIVERS SIGNALÉS PAR T.S.F. Au poste de Ouessant contrôleur, Saint-Pierre De Caste, France. Pensilvanie, Suzanne et Marie, Patrolinie. Ville de Cette, Tristan Itehlenx, ancien, André Mourain Edmond bouteur, Huguel, Alontesquitte, Cap d'Alpes. SIGNALÉS. À Dakar, 21. Emma-Delmas, arrivé de Kaolack à Saint-Louis; Aurigny, arrivé de Burcos-Algers à Saint-Louis. Aden, 22. General Melzinar, arrivé de Marseille à Yokohama; 23, Lieutenant de Mississipi, arrivé d'Anvers à Shanghai; à Yokohama. 23. Lieutenant de Mississipi, arrivé d'Anvers à Shanghai; 23. Lieutenant de Mississipi, arrivé d'Anvers à Shanghai; à Marseille; à Cavaleiro 43 P. L. M. 21, venant de Marseille; à Brest, 22. P. L M. arrivé de Port-Talbot à Port de Bouc. À Lands'End, 22, Teresa Schattenberg arrivé de Clyde à Savoie; à Pernambuco, 23. PelicanBronn arrivé de Aden à Donges; à Lands'End, 23. Protector arrivé de Houston à Dunkerque: P. L M. 21, arrivé de Cardiff à Marseille. POTENCES ET VAPEURS LONGS-COURRIERS ARRIVÈS. Port-Saïd, 22. Bernardin(de Saint-Perre), arrivé de La Réunion, à Bordeaux. 23. Europe, de la Lesseville, arrivé de La Palma. À Dublin, 21. Beaumanoir, arrivé de Tunis; à Bristol, 22. Sunlight-Amsterdam, inconnu; à Las-Palmas, 22. Capitaine Paul-Lemerle, arrivé de Buenos-Aires; à Setubal, 20. Cap St-Jacques, arrivé de Dunkerque à Haiphong; à Montevideo 21. Normandie, arrivé de Genouillac, arrivé d'Anvers à Buenos-Aires; à Bahia, 22. Orlando, arrivé de Hambourg à Buenos-Aires. PARTS. De New-Orléans, 22, Jacques le Havre; de Cartagena-Villajoyosa, pour Tunis; de Sydney, 22, St Joseph, pour New-Orléans; de Bordeaux, 23, Saumur pour les Canaries; Vaucluse, pour Casablanca
22. P. L M. arrivé de Port-Talbot à Port de Bouc. À Lands'End, 22, Teresa Schattenberg arrivé de Clyde à Savoie; à Pernambuco, 23. PelicanBronn arrivé de Aden à Donges; à Lands'End, 23. Protector arrivé de Houston à Dunkerque: P. L M. 21, arrivé de Cardiff à Marseille. POTENCES ET VAPEURS LONGS-COURRIERS ARRIVÈS. Port-Saïd, 22. Bernardin(de Saint-Perre), arrivé de La Réunion, à Bordeaux. 23. Europe, de la Lesseville, arrivé de La Palma. À Dublin, 21. Beaumanoir, arrivé de Tunis; à Bristol, 22. Sunlight-Amsterdam, inconnu; à Las-Palmas, 22. Capitaine Paul-Lemerle, arrivé de Buenos-Aires; à Setubal, 20. Cap St-Jacques, arrivé de Dunkerque à Haiphong; à Montevideo 21. Normandie, arrivé de Genouillac, arrivé d'Anvers à Buenos-Aires; à Bahia, 22. Orlando, arrivé de Hambourg à Buenos-Aires. PARTS. De New-Orléans, 22, Jacques le Havre; de Cartagena-Villajoyosa, pour Tunis; de Sydney, 22, St Joseph, pour New-Orléans; de Bordeaux, 23, Saumur pour les Canaries; Vaucluse, pour Casablanca du Havre. 23, Rochambault, pour New-York; Quebec, pour Vancouver. VAPEURS COULOUREDS ARRIVÈS. À Bordeaux, 21. Equinox, de Casablanca; St-Georges, de Rotterdam à Brest, 22. Haut-Huion, de Nantes; La Caronne, du Havre; de Sfax; à Rouen. 23, Arrantelle, de Calais; Schifflerino, d'Alger; Hollywood, de Hull; à Havre 22, Canenac, d'Anvers; Ponlet-Canal, de Hambourg; Cherbourg, de Cherbourg; La Seine, de Caen. PARTS. De Marseille, 23, G. Lavoignon, pour Alger; Cellois, pour l'Espagne; P. du Maroc; Manouba, pour Alger l'Olivier, pour Londres; 23, G. Tirard, pour Philippeville; Mochelle-le-Borgne, pour Alger Kerratic, pour Lisbonne; Britannia, pour l'Angleterre; de Bordeaux, 23. La Martinique pour Nantes; Ironsas, pour Pampelune; Ceux, pour Bilbao; de Brest. Pomerol, pour Le Havre; Cérès, pour Oran; de Rouen. 23. Gymnote, pour Paris; Saint-Marc, pour l'Espagne; Strathmore, pour Newcastle; Cronus, pour Montlhéry; du Havre, 22, Saalfeld, pour Rotterdam; Nerei, pour Dunkerque. VOILIERS COULOUREDS ARRIVÉS. À Brest, 22. De Croix. PARTS. De Tréguier, 22. Angèle, pour Du Palais, 23, Étienne, pour Quiberon. LES REVUES D'ARMEMENT. La Rochelle, 23 février. Le vapeur l'Esperance, armateur S.F. Coloniale, capitaine Leport, 45 hommes d'équipage, partira du 1 au 5 mars; Pietre-Dame de Longue-Souche, voilier, capitaine Le Hoerff, de Cancale, 24 hommes, passera sa revue à Saint-Malo, du
de Hambourg; Cherbourg, de Cherbourg; La Seine, de Caen. PARTS. De Marseille, 23, G. Lavoignon, pour Alger; Cellois, pour l'Espagne; P. du Maroc; Manouba, pour Alger l'Olivier, pour Londres; 23, G. Tirard, pour Philippeville; Mochelle-le-Borgne, pour Alger Kerratic, pour Lisbonne; Britannia, pour l'Angleterre; de Bordeaux, 23. La Martinique pour Nantes; Ironsas, pour Pampelune; Ceux, pour Bilbao; de Brest. Pomerol, pour Le Havre; Cérès, pour Oran; de Rouen. 23. Gymnote, pour Paris; Saint-Marc, pour l'Espagne; Strathmore, pour Newcastle; Cronus, pour Montlhéry; du Havre, 22, Saalfeld, pour Rotterdam; Nerei, pour Dunkerque. VOILIERS COULOUREDS ARRIVÉS. À Brest, 22. De Croix. PARTS. De Tréguier, 22. Angèle, pour Du Palais, 23, Étienne, pour Quiberon. LES REVUES D'ARMEMENT. La Rochelle, 23 février. Le vapeur l'Esperance, armateur S.F. Coloniale, capitaine Leport, 45 hommes d'équipage, partira du 1 au 5 mars; Pietre-Dame de Longue-Souche, voilier, capitaine Le Hoerff, de Cancale, 24 hommes, passera sa revue à Saint-Malo, du 15 au 20 mars et partira du 1 au avril. Marché de Paris, 21 février, Marché bien approvisionné. Vente active. La plupart des cours marquent une légère hausse plus sensible sur la sole. Caisse sur le hareng et le turbot. Marée-crustacés. Au kilo barbues, 4 à 14 bars, 11 à 30 carrelets. 3 à 4 décapités, 6 à 8 colins entiers. 3 à 2 à 6 crevettes grises, 3 à 10 à crevettes rouges grosses, 40 à 80 rayes de France, 0.50 à 0.75 harengs français. 1 à 6 homards vivants. 14 à 30. GOODRICH Il est certain que les signaux lumineux automatiques indiquant les changements de direction ou les arrêts des voitures les portant sont une grande commodité et que leur usage doit être encouragé, à condition qu'ils ne soient destinés à remplacer les gestes habituels qu'en cas de distraction du conducteur. Les signaux automatiques n'indiquent pas l'intention du conducteur, mais bien le fait qu'il a déjà commencé à tourner ou à s'arrêter. Cela est insuffisant, car il est plus important pour les autres conducteurs de savoir ce que vous allez faire que ce que vous êtes en train de faire. Nous croyons qu'il existe un risque de fausse
30 carrelets. 3 à 4 décapités, 6 à 8 colins entiers. 3 à 2 à 6 crevettes grises, 3 à 10 à crevettes rouges grosses, 40 à 80 rayes de France, 0.50 à 0.75 harengs français. 1 à 6 homards vivants. 14 à 30. GOODRICH Il est certain que les signaux lumineux automatiques indiquant les changements de direction ou les arrêts des voitures les portant sont une grande commodité et que leur usage doit être encouragé, à condition qu'ils ne soient destinés à remplacer les gestes habituels qu'en cas de distraction du conducteur. Les signaux automatiques n'indiquent pas l'intention du conducteur, mais bien le fait qu'il a déjà commencé à tourner ou à s'arrêter. Cela est insuffisant, car il est plus important pour les autres conducteurs de savoir ce que vous allez faire que ce que vous êtes en train de faire. Nous croyons qu'il existe un risque de fausse interprétation dans le règlement imposant les signaux mécaniques aux voitures dans lesquelles les signaux à bras sont impossibles ou inefficaces, et qu'un danger réside dans la tendance qu'auront beaucoup de conducteurs à cesser de s'inquiéter de faire des signaux manuels, sous prétexte qu'un appareil automatique s'en charge. Ces conducteurs seront naturellement rappelés à la réalité le jour où un emboutissement leur aura appris qu'un appareil automatique peut enregistrer mais non pas prévoir. Il faut encourager la vulgarisation des appareils permettant au conducteur de communiquer ses intentions aux autres usagers de la rue ou de la route, sans avoir à tenir sa glace de portière ouverte par la pluie ou le froid, mais encore faut-il que ces appareils soient actionnés par le conducteur avant que quelque chose se passe et ne se contentent pas d'enregistrer, parfois trop tard, ce qui est déjà un fait accompli. Vous apprécierez encore mieux l'obéissance de vos Goodrich au coup de frein et leur pouvoir antidérapant, si beaucoup de vos confrères en automobilisme substituent les signaux automatiques à l'utilisation de leur mimetilité. homards morts. 9 à 13 langoustes vivantes. 10 à 20; langoustines 3 à 'J ̃ limacreaux français ms. 7 à 8 écrivains français rets,
naturellement rappelés à la réalité le jour où un emboutissement leur aura appris qu'un appareil automatique peut enregistrer mais non pas prévoir. Il faut encourager la vulgarisation des appareils permettant au conducteur de communiquer ses intentions aux autres usagers de la rue ou de la route, sans avoir à tenir sa glace de portière ouverte par la pluie ou le froid, mais encore faut-il que ces appareils soient actionnés par le conducteur avant que quelque chose se passe et ne se contentent pas d'enregistrer, parfois trop tard, ce qui est déjà un fait accompli. Vous apprécierez encore mieux l'obéissance de vos Goodrich au coup de frein et leur pouvoir antidérapant, si beaucoup de vos confrères en automobilisme substituent les signaux automatiques à l'utilisation de leur mimetilité. homards morts. 9 à 13 langoustes vivantes. 10 à 20; langoustines 3 à 'J ̃ limacreaux français ms. 7 à 8 écrivains français rets, 2.50 à 9; merlucs Normands à à ordinaires. 1 à 3.50 mulets. 7 à 9 raies entières, 2.50 à 3.50 moulards-barbet 10 à 15 rougets-grondins. 3 à 5 sole françaises grosses. 18 à 23 petites 14 turbots, 6 à 11 saumons français et étranger, 10 à 22. Au centième sardine salée moyenne, 4 à 25 sardines salées petites. 4 à 10. Moules et coquillages. 50 à 100 gramme. Aux 100 kilos moules, 6 à 10. Au sac coques, 4.50 à 5.50. À cent huîtres 8 à 10 à 15. Arrivages marché. 21.30. 10 kilogrammes merlucs. Marché de La Rochelle, 25 février. On se contente peu dans l'attente, et les cours restent sans grande variation le mauvais temps gagne la pêche, mais il doit y avoir dans les coopératives des réserves qu'on ne peut conserver longtemps. On cote aujourd'hui, suivant provenance et qualité, merlou entier, 60 à 75 fr. 50 le kilo merlou décapité 60 à 70 fr. 90 triage. 50 à 50 tout venant, merlucs gros, 45 à 47 tout venant, merlucillon, petits à à 15 fr. daurade, 50 à 54 Saint-Pierre. 60 à 65 sole grosse. 21 à 21 sole petite. 14 à 15 sole perdrix. 6.50 à 7.50
salée moyenne, 4 à 25 sardines salées petites. 4 à 10. Moules et coquillages. 50 à 100 gramme. Aux 100 kilos moules, 6 à 10. Au sac coques, 4.50 à 5.50. À cent huîtres 8 à 10 à 15. Arrivages marché. 21.30. 10 kilogrammes merlucs. Marché de La Rochelle, 25 février. On se contente peu dans l'attente, et les cours restent sans grande variation le mauvais temps gagne la pêche, mais il doit y avoir dans les coopératives des réserves qu'on ne peut conserver longtemps. On cote aujourd'hui, suivant provenance et qualité, merlou entier, 60 à 75 fr. 50 le kilo merlou décapité 60 à 70 fr. 90 triage. 50 à 50 tout venant, merlucs gros, 45 à 47 tout venant, merlucillon, petits à à 15 fr. daurade, 50 à 54 Saint-Pierre. 60 à 65 sole grosse. 21 à 21 sole petite. 14 à 15 sole perdrix. 6.50 à 7.50 ronge. 50 à 65lotte entière 3.10 à 3.30 lotte décapitée 9.20 à 9.70; raie lisse. 10 à 12 raie bouclée entière, 2.50 à 3.50 raie bouclée décapitée. 4.75 à 5.50 raie grise. 2.10 à 2.40 rouget-barbet. 12 à 16 rouget-grondin. 50 à 6.25 grondin gris, 0.25 à 4.60; carrelet, 5 à 7 et merlan 1 h. 10 à merlan brillant, 3.75 à 4.80 tacaux, 1.20 à fin: thon de mer. 1.30 à 2.50 mulet 12 à turbot. 17 à 19 barbue, 11.50 à 13; étanx. à 18.25 rascasse. 5.50 à 5.10 harengs frais, 1.25 à 4.75 julienne entière. 2.75 à 4.30 julienne décapitée. 6.10 à 6.80 seiche (hors marché). 2.10 à 2.10 sardine salée. 32 le centième; morue Terre Neuve. 4.50 à 4.80 le kilo homard (le Vivier (rares). 22.25 à 22.50 langoustes de vivier (très rares). 21.50 à 24.75 langoustines. tout venant. 6 à 7 crevette grises, bouquet, 32 à crevettes rouges. 8 à 10 crabes. à à araignées de mer 1.75 à 2.50 moules. 1.10 à 1.50; pétoncles. 2.10 à 2.25 le litre; coquilles St-Jacques, 1.45 à 1.75 la pièce. Oh, Simone, parlez-moi de cet homme, ce moi. Doucement, je répondis, car je le voyais malheureux. Je vous