jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
l'échelle de leur utilisation supposant ou non une extrapolation de taille; les charges totales annuelles entraînées par la politique choisie et le coût unitaire rapporté à une tonne de fuel lourd brûlée dans la zone; la souplesse du procédé et sa sécurité vis-à-vis de l'environnement, qui peuvent être évaluées par la marge supplémentaire disponible sur le taux d'abattement des émissions (lorsque l'on pousse au maximum de ses possibilités le procédé d'hydrodésulfuration directe), ainsi que le coût de cet abattement supplémentaire. On peut dès maintenant observer, si l'on met à part les stratégies nos 6 à 8 qui impliquent des dispositions très particulières à prendre sur les tranches de 700 MW, que le coût total de la lutte antipollution, pour un taux d'abattement de l'ordre de 65 %, représente en 1980 une dépense de 82 + 350 MF = 432 MF, dont 200 MF environ seraient à la charge d'E.D.F. (1). Une évaluation plus complète nécessiterait de considérer, pour les différentes solutions, les charges actualisées sur l'ensemble de la vie des installations. C'est là une évaluation délicate et assez compliquée qui peut difficilement être effectuée pour tous les utilisateurs considérés mais qui pourrait être abordée après qu'une certaine orientation vers des solutions en nombre limité aura pu être fixée, ou encore sous une forme plus circonscrite, par E.D.F. lui-même afin de permettre à cet établissement de chiffrer très en détail les installations le concernant en propre. Le montant de 82 MF à la charge des activités pétrolières tient compte des consommations de gaz de raffinerie à basse teneur en souffe (voir tableau V). TABLEAU VII Classement par coûts annuels décroissants des diverses solutions permettant de limiter à 800 t/j les émissions d'oxydes de soufre dans la zone de Fos-Berre en 1980 Capacité Charges Coût Marge Coût totales par tonne d'abattement abattement ... pour 800 t/j de fuel supplémentaire. Stratégie Technique utilisée avec SO2 consommé fumée à efficacité désulfureuse (M'V) (abattement dans la zone disponible maximum 63,6 %) % (%) (MF/an) 9 A ... DF + résidus sur 1 X 250 250 373 43,1 0 0 9 B ... DF + résidus
solutions en nombre limité aura pu être fixée, ou encore sous une forme plus circonscrite, par E.D.F. lui-même afin de permettre à cet établissement de chiffrer très en détail les installations le concernant en propre. Le montant de 82 MF à la charge des activités pétrolières tient compte des consommations de gaz de raffinerie à basse teneur en souffe (voir tableau V). TABLEAU VII Classement par coûts annuels décroissants des diverses solutions permettant de limiter à 800 t/j les émissions d'oxydes de soufre dans la zone de Fos-Berre en 1980 Capacité Charges Coût Marge Coût totales par tonne d'abattement abattement ... pour 800 t/j de fuel supplémentaire. Stratégie Technique utilisée avec SO2 consommé fumée à efficacité désulfureuse (M'V) (abattement dans la zone disponible maximum 63,6 %) % (%) (MF/an) 9 A ... DF + résidus sur 1 X 250 250 373 43,1 0 0 9 B ... DF + résidus sur 2 X 250 500 371 43,0 0,6 2 9 C ... DF + résidus sur 3 X 250 750 360 41,6 1,2 5 4 .... DF sur 1 X 250 + 4 X 700 3 050 359 41,5 1,6 11 9 D ... DF + résidus sur 4 X 250 1 000 352 40,7 1,9 8 5 .... DF sur 4 X 250 + 4 X 700 3 800 352 40,7 3,4 28 9 E ... DF + résidus sur 2 X 250 + 1 X 700 1 200 324 37,5 2,6 10 6 .... 2 X 700 MW hors zone 0 > 283 41,0 4,2 20 7 .... 2 X 700 MW hors zone, DF sur 1 X 250 + 2 X 700 1 650 > 265 38,4 7,9 41 8 S ... 4 X 700 MW hors zone 0 > 168 32,6 11,7 69 8 N ... 3 X 900 MW nucléaires 0 131-173 25,4-33,5 11,7 63 On peut également constater qu'un certain nombre de solutions conduisent à des charges annuelles très voisines, notamment celles mentionnées au titre des stratégies 9 C, 4, 5, 9 D. Ce sont alors des considérations technologiques ou de planification (importance et
250 1 000 352 40,7 1,9 8 5 .... DF sur 4 X 250 + 4 X 700 3 800 352 40,7 3,4 28 9 E ... DF + résidus sur 2 X 250 + 1 X 700 1 200 324 37,5 2,6 10 6 .... 2 X 700 MW hors zone 0 > 283 41,0 4,2 20 7 .... 2 X 700 MW hors zone, DF sur 1 X 250 + 2 X 700 1 650 > 265 38,4 7,9 41 8 S ... 4 X 700 MW hors zone 0 > 168 32,6 11,7 69 8 N ... 3 X 900 MW nucléaires 0 131-173 25,4-33,5 11,7 63 On peut également constater qu'un certain nombre de solutions conduisent à des charges annuelles très voisines, notamment celles mentionnées au titre des stratégies 9 C, 4, 5, 9 D. Ce sont alors des considérations technologiques ou de planification (importance et délai des mises au point restant à réaliser, complications apportées à l'exploitation) qui peuvent aider à effectuer entre elles le choix nécessaire. De ce point de vue, la stratégie no 6 consistant à transférer deux tranches de 700 MW sur un site extérieur à la région est celle qui présente le moins d'incertitudes techniques immédiates. Le montant des charges totales est d'un ordre notablement inférieur à ceux correspondant aux stratégies comportant une désulfuration des fumées, encore que l'estimation qui en a été faite, dans l'hypothèse de consommation d'un fuel lourd ordinaire, puisse s'avérer inférieure aux coûts réels, si des contraintes spéciales d'environnement devaient apparaître sur le nouveau site. Il en est de même pour les montants correspondant aux stratégies nos 7 et 8 S pour lesquelles les charges seraient également accrues si une limitation de la teneur en soufre des combustibles autorisés sur le nouveau site devait être imposée. On remarquera, pour ces 3 stratégies, qu'il existe une marge importante de réduction possible des émissions, par rapport au niveau conventionnel de 800 t/j, adopté; à l'inverse, une économie substantielle peut être réalisée en limitant l'hydrodésulfuration directe des combustibles devant être consommés par les installations restant implantées dans la zone. Enfin,
le moins d'incertitudes techniques immédiates. Le montant des charges totales est d'un ordre notablement inférieur à ceux correspondant aux stratégies comportant une désulfuration des fumées, encore que l'estimation qui en a été faite, dans l'hypothèse de consommation d'un fuel lourd ordinaire, puisse s'avérer inférieure aux coûts réels, si des contraintes spéciales d'environnement devaient apparaître sur le nouveau site. Il en est de même pour les montants correspondant aux stratégies nos 7 et 8 S pour lesquelles les charges seraient également accrues si une limitation de la teneur en soufre des combustibles autorisés sur le nouveau site devait être imposée. On remarquera, pour ces 3 stratégies, qu'il existe une marge importante de réduction possible des émissions, par rapport au niveau conventionnel de 800 t/j, adopté; à l'inverse, une économie substantielle peut être réalisée en limitant l'hydrodésulfuration directe des combustibles devant être consommés par les installations restant implantées dans la zone. Enfin, la solution la plus radicale du point de vue de l'environnement est apportée bien évidemment par les stratégies nos 8 S et 8 N, la dernière (remplacement des 4 tranches thermiques de 700 MW par des tranches nucléaires) étant la plus intéressante sur le plan économique. Si elle doit pour cette raison recevoir un examen attentif, il faut reconnaître qu'elle irait à contre-courant de la vocation pétrolière de la zone de Fos-Berre et que par l'abaissement des consommations annuelles de fuels lourds qu'elle représente (5,15 au lieu de 8,65 Mt/an en 1980), elle pourrait entraîner à terme une certaine compression du développement des installations de raffinage locales, ce qui conduirait d'ailleurs à reconsidérer en baisse les valeurs envisagées pour les émissions de SO2. 4.4.6. Commentaires sur les résultats obtenus Les comparaisons faites précédemment sur les différentes formules susceptibles de diminuer les émissions d'anhydride sulfureux pouvant intervenir en conséquence de l'aménagement industriel de la zone de Fos-Berre, ont été effectuées dans un cadre assez théorique, en admettant en particulier que les problèmes techniques qui subsistent encore avant que l'on puisse utiliser de façon courante les procédés mentionnés se trouveraient résolus à assez court terme. Bien entendu, des mises au point complémentaires
cette raison recevoir un examen attentif, il faut reconnaître qu'elle irait à contre-courant de la vocation pétrolière de la zone de Fos-Berre et que par l'abaissement des consommations annuelles de fuels lourds qu'elle représente (5,15 au lieu de 8,65 Mt/an en 1980), elle pourrait entraîner à terme une certaine compression du développement des installations de raffinage locales, ce qui conduirait d'ailleurs à reconsidérer en baisse les valeurs envisagées pour les émissions de SO2. 4.4.6. Commentaires sur les résultats obtenus Les comparaisons faites précédemment sur les différentes formules susceptibles de diminuer les émissions d'anhydride sulfureux pouvant intervenir en conséquence de l'aménagement industriel de la zone de Fos-Berre, ont été effectuées dans un cadre assez théorique, en admettant en particulier que les problèmes techniques qui subsistent encore avant que l'on puisse utiliser de façon courante les procédés mentionnés se trouveraient résolus à assez court terme. Bien entendu, des mises au point complémentaires sont indispensables, que les quelques années restant encore, avant que les problèmes d'environnement n'aient atteint dans cette zone toute leur acuité, devraient permettre de réaliser. Cela étant, on aura pu constater que plusieurs voies concourantes, et non forcément concurrentes, peuvent être envisagées pour provoquer sur les émissions des abaissements très significatifs. D'une façon schématique, et si l'on traite à part les solutions qui consisteraient à lutter contre les émissions en modifiant profondément les projets d'implantation, ou en limitant la croissance future de certaines industries dans la zone, il apparaît qu'une solution en profondeur du problème posé pourrait revêtir un caractère composite. Elle pourrait mettre en œuvre, par exemple, avec l'appui d'une réglementation adéquate s'appliquant aux producteurs et consommateurs locaux : — un abaissement de la teneur en soufre moyenne des combustibles utilisés grâce à des procédés de désulfuration des fuels lourds. Pour la majorité des solutions examinées, la mise en œuvre future de ces procédés s'avère d'ailleurs indispensable; — une limitation des émissions des sources les plus concentrées (centrales électriques E.D.F.). en équipant certaines d'entre elles de désulfureurs, selon la technologie la meilleure, et en faisant appel, pour celles qui ne seraient pas équipées, à une politique consistant à moduler
significatifs. D'une façon schématique, et si l'on traite à part les solutions qui consisteraient à lutter contre les émissions en modifiant profondément les projets d'implantation, ou en limitant la croissance future de certaines industries dans la zone, il apparaît qu'une solution en profondeur du problème posé pourrait revêtir un caractère composite. Elle pourrait mettre en œuvre, par exemple, avec l'appui d'une réglementation adéquate s'appliquant aux producteurs et consommateurs locaux : — un abaissement de la teneur en soufre moyenne des combustibles utilisés grâce à des procédés de désulfuration des fuels lourds. Pour la majorité des solutions examinées, la mise en œuvre future de ces procédés s'avère d'ailleurs indispensable; — une limitation des émissions des sources les plus concentrées (centrales électriques E.D.F.). en équipant certaines d'entre elles de désulfureurs, selon la technologie la meilleure, et en faisant appel, pour celles qui ne seraient pas équipées, à une politique consistant à moduler l'emploi des diverses catégories de combustibles selon des consignes précises basées sur l'évolution des conditions météorologiques et sur la mesure en continu des concentrations dans l'air ambiant. Une attention toute particulière, compte tenu de l'importance de l'enjeu, a été ainsi apportée aux différentes stratégies possibles pour l'EDF, certaines d'entre elles comportant l'emploi de fuels lourds visqueux, le transfert de certaines tranches sur un autre site ou leur remplacement par des tranches nucléaires ; — une limitation des émissions des autres industries en complétant progressivement leurs moyens d'épuration (unités de récupération des raffineries, traitement des gaz de queue des usines chimiques, traitement des fumées d'agglomération de la sidérurgie, etc.) par la mise à profit des progrès techniques qui ne manqueront pas de se poursuivre dans les domaines correspondants (on ajoutera pour la sidérurgie, la recherche et l'utilisation de minerais à basse teneur de soufre) ; — enfin, une limitation des émissions des diverses autres sources, en faisant appel dans toute la mesure du possible à des énergies moins polluantes (fuel domestique, gaz naturel, électricité) l'application de ces mesures ne pouvant qu'être facilitée par le classement de la zone en zone de protection spéciale. Une telle conjugaison des efforts vers le but
comportant l'emploi de fuels lourds visqueux, le transfert de certaines tranches sur un autre site ou leur remplacement par des tranches nucléaires ; — une limitation des émissions des autres industries en complétant progressivement leurs moyens d'épuration (unités de récupération des raffineries, traitement des gaz de queue des usines chimiques, traitement des fumées d'agglomération de la sidérurgie, etc.) par la mise à profit des progrès techniques qui ne manqueront pas de se poursuivre dans les domaines correspondants (on ajoutera pour la sidérurgie, la recherche et l'utilisation de minerais à basse teneur de soufre) ; — enfin, une limitation des émissions des diverses autres sources, en faisant appel dans toute la mesure du possible à des énergies moins polluantes (fuel domestique, gaz naturel, électricité) l'application de ces mesures ne pouvant qu'être facilitée par le classement de la zone en zone de protection spéciale. Une telle conjugaison des efforts vers le but commun devrait s'accompagner en outre d'une répartition équitable des charges qui en résulteront. Conclusion Les conclusions du rapport du Secrétariat général de l'énergie dont on vient de lire les principaux éléments, ont été soumises en fin d'année 1972 aux deux ministres qui en avaient décidé le principe et qui ont convenu que les bases ainsi mises en évidence constitueraient le cadre des mesures de limitation des émissions sulfurées dans la zone de Fos-Étang de Berre. Dans ces conditions, parallèlement aux dispositions rappelées plus haut concernant la hauteur des cheminées et la constitution d'un réseau d'alerte, l'objectif de limitation des émissions à un total de 800 t par jour de dioxyde de soufre a été approuvé à titre de mesure conservatoire susceptible d'adaptation en fonction des constatations ultérieures sur l'évolution des phénomènes de pollution. Dans le cas où on généraliserait le « tout électrique » pour les utilisateurs domestiques, le risque de pollution se trouverait reporté au niveau de la production d'énergie électrique, qui est caractérisée par la forte concentration de la source émettrice et par la possibilité de concentrer également les moyens de combattre la pollution. Si l'on peut penser que, par suite de l'augmentation de la demande domestique et
convenu que les bases ainsi mises en évidence constitueraient le cadre des mesures de limitation des émissions sulfurées dans la zone de Fos-Étang de Berre. Dans ces conditions, parallèlement aux dispositions rappelées plus haut concernant la hauteur des cheminées et la constitution d'un réseau d'alerte, l'objectif de limitation des émissions à un total de 800 t par jour de dioxyde de soufre a été approuvé à titre de mesure conservatoire susceptible d'adaptation en fonction des constatations ultérieures sur l'évolution des phénomènes de pollution. Dans le cas où on généraliserait le « tout électrique » pour les utilisateurs domestiques, le risque de pollution se trouverait reporté au niveau de la production d'énergie électrique, qui est caractérisée par la forte concentration de la source émettrice et par la possibilité de concentrer également les moyens de combattre la pollution. Si l'on peut penser que, par suite de l'augmentation de la demande domestique et grâce aux facilités offertes par l'interconnexion du réseau, les capacités de production locales n'auraient pas à être augmentées, les taux d'utilisation moyenne des tranches implantées sur le site pourraient se trouver accrus, ce qui accroîtrait également la part prise dans le temps par les périodes dites de pointe. Les valeurs adoptées dans cette étude pour la marche en pointe des tranches sont suffisamment élevées (22 h 30 par jour) pour que les émissions journalières correspondantes n'aient pas à être majorées de façon sensible. LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE DE L'AGGLOMÉRATION LYONNAISE par F. BARTHÉLEMY Ingénieur des Mines à Lyon La pollution atmosphérique dans l'agglomération lyonnaise fait depuis plusieurs années l'objet de mesures dont les résultats sont résumés. L'auteur donne ensuite quelques indications sur les conditions météorologiques locales et sur les sources de pollution qui peuvent être estimées en hiver à 100 t/j de SO2 pour la ville et près de 200 t/j pour les installations industrielles de sa banlieue (raffinerie, centrale électrique en particulier) mais ces dernières influent relativement peu sur la pollution en ville. La réduction de cette pollution est attendue essentiellement de l'emploi de fuels moins chargés en soufre. Quant aux pointes de pollution elles pourront être combattues par l'installation
adoptées dans cette étude pour la marche en pointe des tranches sont suffisamment élevées (22 h 30 par jour) pour que les émissions journalières correspondantes n'aient pas à être majorées de façon sensible. LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE DE L'AGGLOMÉRATION LYONNAISE par F. BARTHÉLEMY Ingénieur des Mines à Lyon La pollution atmosphérique dans l'agglomération lyonnaise fait depuis plusieurs années l'objet de mesures dont les résultats sont résumés. L'auteur donne ensuite quelques indications sur les conditions météorologiques locales et sur les sources de pollution qui peuvent être estimées en hiver à 100 t/j de SO2 pour la ville et près de 200 t/j pour les installations industrielles de sa banlieue (raffinerie, centrale électrique en particulier) mais ces dernières influent relativement peu sur la pollution en ville. La réduction de cette pollution est attendue essentiellement de l'emploi de fuels moins chargés en soufre. Quant aux pointes de pollution elles pourront être combattues par l'installation d'un réseau de mesures en continu de la pollution et des conditions météorologiques avec, pour les gros consommateurs, obligation d'emploi d'un combustible peu polluant lorsque les conditions météorologiques sont très défavorables. La présente étude a pour but de faire le point sur les problèmes de pollution atmosphérique liés aux installations de combustion, il s'agit donc principalement des pollutions par le dioxyde de soufre et les poussières. Nous étudierons d'abord les principales données du problème : w Mesures de la pollution; • Météorologie; w Émissions de dioxyde de soufre. Ensuite nous essayerons de définir une politique de réduction de la pollution provenant des installations de combustion : e Création d'une zone de protection spéciale à Lyon et Villeurbanne; • Réduction des émissions dans la périphérie; • Préparation de la mise en place d'un réseau de surveillance de la pollution. 57 87 28 3,1 Variation 1972-1970 —4 % — -12 % (1) L'hiver comprend les mois de janvier, février, mars, octobre, novembre, décembre d'une même année calendaire, l'été les six autres mois. (1) Rappelons que les appareils SF (Soufre-fumée) permettent le dosage du dioxyde de soufre et celui des fumées noires contenus dans l'air. Évolution saisonnière On constate de grandes variations saisonnières
de combustion, il s'agit donc principalement des pollutions par le dioxyde de soufre et les poussières. Nous étudierons d'abord les principales données du problème : w Mesures de la pollution; • Météorologie; w Émissions de dioxyde de soufre. Ensuite nous essayerons de définir une politique de réduction de la pollution provenant des installations de combustion : e Création d'une zone de protection spéciale à Lyon et Villeurbanne; • Réduction des émissions dans la périphérie; • Préparation de la mise en place d'un réseau de surveillance de la pollution. 57 87 28 3,1 Variation 1972-1970 —4 % — -12 % (1) L'hiver comprend les mois de janvier, février, mars, octobre, novembre, décembre d'une même année calendaire, l'été les six autres mois. (1) Rappelons que les appareils SF (Soufre-fumée) permettent le dosage du dioxyde de soufre et celui des fumées noires contenus dans l'air. Évolution saisonnière On constate de grandes variations saisonnières de la pollution entre l'été (avril à septembre) et l'hiver (janvier à mars et octobre à décembre) puisqu'en moyenne la pollution est 3 fois plus forte l'hiver que l'été. Cette variation est illustrée par la figure 1. Fig. 1. — Évolution saisonnière de la pollution en 1971 (Moyenne des 14 postes de Lyon Villeurbanne) Cette variation a deux causes principales. L'hiver, les conditions de diffusion sont beaucoup moins bonnes que l'été, de sorte que pour les points où l'on peut supposer que la pollution est relativement régulière, on observe encore des variations entre l'hiver et l'été. L'autre facteur de cette variation, qui est de beaucoup le plus important dans les zones urbaines, est la variation des émissions. Le chauffage des locaux domestiques, commerciaux ou industriels est évidemment dépendant de la température extérieure, de sorte que les émissions varient dans de très larges proportions entre l'hiver et l'été. C'est pourquoi dans les secteurs où la pollution est principalement due au chauffage saisonnier, le rapport entre la pollution l'hiver et l'été peut être de l'ordre de 4 (compte tenu des variations météorologiques). Évolution de la pollution depuis 1961 L'évolution de la pollution en hiver sur les postes de Lyon et Villeurbanne est
postes de Lyon Villeurbanne) Cette variation a deux causes principales. L'hiver, les conditions de diffusion sont beaucoup moins bonnes que l'été, de sorte que pour les points où l'on peut supposer que la pollution est relativement régulière, on observe encore des variations entre l'hiver et l'été. L'autre facteur de cette variation, qui est de beaucoup le plus important dans les zones urbaines, est la variation des émissions. Le chauffage des locaux domestiques, commerciaux ou industriels est évidemment dépendant de la température extérieure, de sorte que les émissions varient dans de très larges proportions entre l'hiver et l'été. C'est pourquoi dans les secteurs où la pollution est principalement due au chauffage saisonnier, le rapport entre la pollution l'hiver et l'été peut être de l'ordre de 4 (compte tenu des variations météorologiques). Évolution de la pollution depuis 1961 L'évolution de la pollution en hiver sur les postes de Lyon et Villeurbanne est indiquée par la figure 2. Après une forte pointe de pollution en 1963, due vraisemblablement à des conditions météorologiques particulièrement défavorables et à un hiver froid, on observe jusqu'en 1970 une diminution régulière de la pollution, aussi bien pour le dioxyde de soufre que pour les poussières. Cette évolution très favorable était due à la modernisation des installations de chauffage et à la régression du charbon, remplacé le plus souvent par du fuel domestique moins polluant. En 1971, on constate au contraire une augmentation, relativement faible sur les poussières (+ 19 %), très forte sur le dioxyde de soufre (+ 58 %). En 1972, l'augmentation sur le dioxyde de soufre s'est maintenue alors que les poussières sont revenues au niveau de 1970. L'augmentation de la teneur en poussières pendant l'hiver 1971 s'explique par des conditions météorologiques particulièrement défavorables. Cette cause a joué également pour le dioxyde de soufre mais comme le montrent la persistance de l'augmentation en 1972 et l'apparition d'augmentations analogues pendant l'été il y a eu une autre cause qui a joué un rôle prépondérant. Cette augmentation est due aux modifications dans les approvisionnements en produits pétroliers puisqu'une partie du pétrole qui venait d'Algérie et était donc peu