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vers babord; une autre, horizontale, elle aussi, est pointée vers tribord. La troisième, verticale, est pointée vers le haut. En éclairant l'une puis l'autre de ces flèches, on indique à l'équipage du navire en vue la direction que l'on veut prendre « Je vais sur babord, ou sur tribord, ou je conserve ma direction. » Nous ne savons pas si les Anglais sont contents de leur expérience. Pour être efficace, elle suppose, évidemment un temps clair, ce qui n'arrive pas tous les jours en mer. UNE MANIFESTATION INTIME ET TOUCHANTE A LA GENDARMERIE La vie est faite de séparations. Il y a trois ans, le capitaine Saulx arrivait à Saint-Nazaire pour prendre le commandement des brigades de gendarmerie de l'arrondissement. Affable, travailleur, distingué, sympathique et d'une rigoureuse impartialité, M. Saulx eût tôt fait de mériter la gratitude de ses hommes. M. Saulx avait derrière lui un passé de gloire. Plusieurs fois blessé au cours de la guerre et mutilé, il avait obtenu des citations magnifiques. Officier valeureux et consciencieux, il pouvait prétendre aux plus hauts grades. Volontairement, il quitte l'armée pour rentrer dans le civil. Une situation lui est offerte à Quimper et ce n'est pas sans un douloureux serrement de cœur que M. Saulx, nommé chef d'escadron à l'heure des adieux, a pris congé de ses subordonnés. Nous assistions à cette manifestation intime mais fort touchante. C'était lundi, à 11 h. 30, dans les bureaux de la caserne de la rue de Pornichet. Il y avait rassemblées, les trois brigades de Saint-Nazaire, celle de Méan-Penhoët et la gendarmerie maritime représentée par Droalin. La presse avait été délicatement invitée. On choqua les verres. Une délicieuse fillette, Mlle Saulx, offrit des friandises et des cigarettes et puis, celui qui allait partir se leva, très ému, pour remercier ses collaborateurs fidèles et sûrs : l'adjudant Bouron, son bras droit, qui est bien le sous-officier le plus honnête et le meilleur de la légion, les chefs de brigade Le Guéllec, Billy, Pierre, le secrétaire Yannot et les gendarmes de Saint-Nazaire, de Méan et de tout l'arrondissement. Au chef d'escadron en retraite Saulx, L'Ouest-Eclair
de cœur que M. Saulx, nommé chef d'escadron à l'heure des adieux, a pris congé de ses subordonnés. Nous assistions à cette manifestation intime mais fort touchante. C'était lundi, à 11 h. 30, dans les bureaux de la caserne de la rue de Pornichet. Il y avait rassemblées, les trois brigades de Saint-Nazaire, celle de Méan-Penhoët et la gendarmerie maritime représentée par Droalin. La presse avait été délicatement invitée. On choqua les verres. Une délicieuse fillette, Mlle Saulx, offrit des friandises et des cigarettes et puis, celui qui allait partir se leva, très ému, pour remercier ses collaborateurs fidèles et sûrs : l'adjudant Bouron, son bras droit, qui est bien le sous-officier le plus honnête et le meilleur de la légion, les chefs de brigade Le Guéllec, Billy, Pierre, le secrétaire Yannot et les gendarmes de Saint-Nazaire, de Méan et de tout l'arrondissement. Au chef d'escadron en retraite Saulx, L'Ouest-Eclair offre ses vœux de réussite dans la nouvelle situation qu'il va occuper en Finistère. Personnellement, nous nous souviendrons toujours de l'accueil cordial, empressé, charmant, que nous reçûmes chaque fois que nos obligations professionnelles nous mirent en contact avec le commandant des brigades de l'arrondissement de Saint-Nazaire. J. M. PLUS DE PHONOGRAPHES ET DE HAUT-PARLEURS SUR LA VOIE PUBLIQUE Considérant que de plus en plus l'usage s'établit de l'émission, dans un but de publicité, d'annonces sur la voie publique au moyen d'appareils sonores placés sur des automobiles. Considérant que l'emploi de ces appareils sonores présente le double inconvénient de troubler la tranquillité publique et d'empêcher les usagers de la route d'entendre les sons d'intensité modérée émis par les avertisseurs de bicyclettes ou d'automobiles. Le maire de Saint-Nazaire vient de prendre l'arrêté suivant ARTICLE 1er. L'usage de phonographes et de haut-parleurs sur la voie publique est formellement interdit à Saint-Nazaire. ART. 2. Des dérogations pourront être exceptionnellement accordées pour la publication de nouvelles d'ordre général ou de nature à intéresser l'opinion publique. Dans votre intérêt, faites vos achats A LA FOURMI Maison de confiance LES CYCLISTES PRENNENT LA BUCHE. M. Hardy Jean, demeurant à Plaisance est tombé de bicyclette à la Croix-Amisse
PHONOGRAPHES ET DE HAUT-PARLEURS SUR LA VOIE PUBLIQUE Considérant que de plus en plus l'usage s'établit de l'émission, dans un but de publicité, d'annonces sur la voie publique au moyen d'appareils sonores placés sur des automobiles. Considérant que l'emploi de ces appareils sonores présente le double inconvénient de troubler la tranquillité publique et d'empêcher les usagers de la route d'entendre les sons d'intensité modérée émis par les avertisseurs de bicyclettes ou d'automobiles. Le maire de Saint-Nazaire vient de prendre l'arrêté suivant ARTICLE 1er. L'usage de phonographes et de haut-parleurs sur la voie publique est formellement interdit à Saint-Nazaire. ART. 2. Des dérogations pourront être exceptionnellement accordées pour la publication de nouvelles d'ordre général ou de nature à intéresser l'opinion publique. Dans votre intérêt, faites vos achats A LA FOURMI Maison de confiance LES CYCLISTES PRENNENT LA BUCHE. M. Hardy Jean, demeurant à Plaisance est tombé de bicyclette à la Croix-Amisse et s'est blessé assez grièvement. Un ouvrier, M. Breton, des Grands-Champs, qui roulait à bicyclette vers 18 heures sur la route d'Orient, près du passage à niveau des tramways du Morbihan a fait lui aussi une chute grave en voulant éviter un autre cycliste. Transporté au café Herbin, il a reçu les soins du docteur Cado. M. Breton est blessé à la tête. La Brière sous les eaux Les eaux montaient singulièrement en Brière et les visages des Briérons reflétaient l'inquiétude et l'épouvante. Les échos dans les rues de Saint-Nazaire répercutaient comme un bruit de catastrophe. Toujours soucieux d'informer nos lecteurs avec la plus grande exactitude, nous avons pris des renseignements sur les lieux. Voici les résultats de notre enquête. Il est midi 35 et les voyageurs se pressent aux abords de la petite gare des tramways du Morbihan qui dresse son humble silhouette rue Henri-Gautier. Des wagons jaunes paressent derrière une locomotive noire, de dimensions restreintes, qui sue, trepigne et semble s'impatienter. Nous grimpons dans les voitures claires et confortables du train en même temps que des hommes endimanchés et des femmes en coiffe encombrées de paniers d'osier. Midi 40 Un coup de sifflet strident. Une trompette lui donne
reçu les soins du docteur Cado. M. Breton est blessé à la tête. La Brière sous les eaux Les eaux montaient singulièrement en Brière et les visages des Briérons reflétaient l'inquiétude et l'épouvante. Les échos dans les rues de Saint-Nazaire répercutaient comme un bruit de catastrophe. Toujours soucieux d'informer nos lecteurs avec la plus grande exactitude, nous avons pris des renseignements sur les lieux. Voici les résultats de notre enquête. Il est midi 35 et les voyageurs se pressent aux abords de la petite gare des tramways du Morbihan qui dresse son humble silhouette rue Henri-Gautier. Des wagons jaunes paressent derrière une locomotive noire, de dimensions restreintes, qui sue, trepigne et semble s'impatienter. Nous grimpons dans les voitures claires et confortables du train en même temps que des hommes endimanchés et des femmes en coiffe encombrées de paniers d'osier. Midi 40 Un coup de sifflet strident. Une trompette lui donne la réplique. Le convoi s'ébranle dans un nuage de fumée blanche. Sur la route, les ouvriers des Chantiers de Penhoët, à bicyclette, s'en vont en longues et sinueuses théories. Nous les dépassons dans un grand bruit de ferraille, de vapeur et de vitres secouées. Les hautes cheminées de l'usine de Trignac s'élancent dans les nues. Aucun rêne ne monte de cette cité dantesque. Tout semble mort, pétrifié. On n'entend plus le halètement sourd et rauque des « soufflantes ». Cette vision funèbre s'efface peu à peu. Les prés sont verts. Des haies brunes hérissent leurs épines. Des terres labourées bombent les sillons d'où se dégage une senteur acre. Nous roulons dans la campagne. Les patins des freins serrent tout à coup les essieux. Le petit chemin de fer se cabre comme un cheval sous l'étreinte du mors, et, enfin maitrisé, s'immobilise. Une voix puissante crie « La Pintré ». On repart. L'aspect banal du paysage change. Comme des plaques d'argent, d'immenses nappes d'eau brillent sous les feux d'un pâle soleil d'hiver. Partout, au Nord, au Sud, l'Est et à l'Ouest l'eau recouvre le sol. Cependant, quelques mots surgissent. Sur ces promontoires s'élèvent les maisons des Briérons. Les routes, les chemins,
Trignac s'élancent dans les nues. Aucun rêne ne monte de cette cité dantesque. Tout semble mort, pétrifié. On n'entend plus le halètement sourd et rauque des « soufflantes ». Cette vision funèbre s'efface peu à peu. Les prés sont verts. Des haies brunes hérissent leurs épines. Des terres labourées bombent les sillons d'où se dégage une senteur acre. Nous roulons dans la campagne. Les patins des freins serrent tout à coup les essieux. Le petit chemin de fer se cabre comme un cheval sous l'étreinte du mors, et, enfin maitrisé, s'immobilise. Une voix puissante crie « La Pintré ». On repart. L'aspect banal du paysage change. Comme des plaques d'argent, d'immenses nappes d'eau brillent sous les feux d'un pâle soleil d'hiver. Partout, au Nord, au Sud, l'Est et à l'Ouest l'eau recouvre le sol. Cependant, quelques mots surgissent. Sur ces promontoires s'élèvent les maisons des Briérons. Les routes, les chemins, les « menées » sont presque coupés. Certaines voies même ne sont plus visibles. A SAINT-JOACHIM Du compartiment où nous nous tenons assis, nous avons l'impression, en contemplant ces étendues aquatiques, d'être dans un bateau. Les chaos du terrain créent des mouvements de roulis et de tangage dans le convoi. Nous descendons à Saint-Joachim (prononcez Saint-Zoasim) la capitale de la Brière. Un gosse à la mine éveillée, coiffé d'une casquette grise, sous laquelle débordent des mèches de cheveux blonds, nous regarde passer avec de grands yeux bleus ahuris. Plus loin, un vieux paysan se détache dans l'encadrement de sa porte. Sa main, noueuse comme une branche de cornouiller, tient une pipe minuscule de bruyère. L'homme tire avec délices des nuages de fumée. Lui aussi nous examine avec curiosité. Nous nous dirigeons chez ce Briéron sympathique et lui demandons quelques explications. L'inondation présente-t-elle un danger sérieux et immédiat ? Non, mon bon monsieur. A chaque hiver les eaux montent. Mais n'y a ben longtemps que je les avons vu grimper si haut, dame oui. Si j'avons bonne mémoire, c'était en 1911. Grand saint Jean. Les récoltes sont fichues ! Les terres labourables sont inondées. Encore une bien mauvaise année pour nous
Nous descendons à Saint-Joachim (prononcez Saint-Zoasim) la capitale de la Brière. Un gosse à la mine éveillée, coiffé d'une casquette grise, sous laquelle débordent des mèches de cheveux blonds, nous regarde passer avec de grands yeux bleus ahuris. Plus loin, un vieux paysan se détache dans l'encadrement de sa porte. Sa main, noueuse comme une branche de cornouiller, tient une pipe minuscule de bruyère. L'homme tire avec délices des nuages de fumée. Lui aussi nous examine avec curiosité. Nous nous dirigeons chez ce Briéron sympathique et lui demandons quelques explications. L'inondation présente-t-elle un danger sérieux et immédiat ? Non, mon bon monsieur. A chaque hiver les eaux montent. Mais n'y a ben longtemps que je les avons vu grimper si haut, dame oui. Si j'avons bonne mémoire, c'était en 1911. Grand saint Jean. Les récoltes sont fichues ! Les terres labourables sont inondées. Encore une bien mauvaise année pour nous Au village de Fédrun Sur l'indication de ce brave, nous allons examiner la situation du village de Fedrun. Ce hameau, un des plus pittoresques qui soit en Brière, compte environ 1.500 âmes. La route qui nous y conduit est effleurée par les eaux. Tel un chat furieux, elle fait le gros dos pour laisser couler sous elle deux canaux en miniature. Un faux-pas précipiterait dans l'onde amère le passant imprudent. Que de dangers la nuit venue Par endroits, le chemin est bordé de forêts lilliputiennes de roseaux vieil or qui courbent leurs têtes étranges sous la caresse de la brise marine. À notre approche, tels des lapins s'éloignant du fourré, de beaux canards surgissent de ses roseaux et prennent le large avec des cris indignés. Les assises de beaucoup de maisons de Fédrun disparaissent sous l'eau. On devine, là, à des camélias qui s'étiolent, ici, à des têtes de choux alignées avec symétrie, de grands jardins complètement noyés. De nombreuses pyramides de tourbes plongent leurs bases dans les eaux clapotantes. Des cabanes faites d'un assemblage de grosses branches sur lesquelles on y a lié des roseaux ne laissent paraître que leurs dômes pointus. Dans ces constructions légères, on avait entassé
gros dos pour laisser couler sous elle deux canaux en miniature. Un faux-pas précipiterait dans l'onde amère le passant imprudent. Que de dangers la nuit venue Par endroits, le chemin est bordé de forêts lilliputiennes de roseaux vieil or qui courbent leurs têtes étranges sous la caresse de la brise marine. À notre approche, tels des lapins s'éloignant du fourré, de beaux canards surgissent de ses roseaux et prennent le large avec des cris indignés. Les assises de beaucoup de maisons de Fédrun disparaissent sous l'eau. On devine, là, à des camélias qui s'étiolent, ici, à des têtes de choux alignées avec symétrie, de grands jardins complètement noyés. De nombreuses pyramides de tourbes plongent leurs bases dans les eaux clapotantes. Des cabanes faites d'un assemblage de grosses branches sur lesquelles on y a lié des roseaux ne laissent paraître que leurs dômes pointus. Dans ces constructions légères, on avait entassé des réserves de foin, de pommes de terre, de combustible, etc. Tout est perdu. Quelques centimètres de plus, et les fermes de Fédrun, coiffées comme les slaves d'une manière de bonnet à poils descendant jusqu'aux fenêtres étaient complètement inondées. Un village africain Fédrun ressemble comme un frère à un village africain. Les roseaux séchés servent à tous les usages. Ils remplacent à merveille les tuiles. On en fait des cloisons, des hangars, des litières pour les bêtes, et de bonnes flambées dans l'âtre. Peut-être que demain, on les transformera en papier. Les chiens grognent sur notre passage. Notre présence est signalée par des oies blanches et grises qui rééditent l'exploit de leurs ancêtres du Capitole en poussant des cris d'alarme affreux. Des poules noires se poursuivent en caquetant. Le lieu est charmant. Deux femmes, deux voisines, à la voix puissante, disent : « C'est malheureux d'avoir vu nos chemins en cet état, lorsque nos hommes paient 30 francs par an pour leur entretien. » Elles ajoutent en me regardant : « Ce n'est pas parce que de temps à autre nous nous envoyons des citernes que nous sommes des sauvages. Au contraire, nous nous aimons bien. Les journaux, souvent, racontent
africain. Les roseaux séchés servent à tous les usages. Ils remplacent à merveille les tuiles. On en fait des cloisons, des hangars, des litières pour les bêtes, et de bonnes flambées dans l'âtre. Peut-être que demain, on les transformera en papier. Les chiens grognent sur notre passage. Notre présence est signalée par des oies blanches et grises qui rééditent l'exploit de leurs ancêtres du Capitole en poussant des cris d'alarme affreux. Des poules noires se poursuivent en caquetant. Le lieu est charmant. Deux femmes, deux voisines, à la voix puissante, disent : « C'est malheureux d'avoir vu nos chemins en cet état, lorsque nos hommes paient 30 francs par an pour leur entretien. » Elles ajoutent en me regardant : « Ce n'est pas parce que de temps à autre nous nous envoyons des citernes que nous sommes des sauvages. Au contraire, nous nous aimons bien. Les journaux, souvent, racontent des menteries. » Il y a quelques jours, la route de Fédrun à Saint-Joachim était impraticable. Les ouvriers, pour se rendre à leur travail, devaient, nous dit-on, se déchausser ou rouler sur leurs vélos à petite allure. L'école de Saint-Joachim était presque vide. Les enfants de Bais et de Fédrun devaient rester chez leurs parents ou bien se risquer, avec les ménagères, dans des sortes de pirogues nommées chalands pour ne pas rater la classe. D'où provient cette eau ? Entre Saint-Joachim et Crossac, la circulation est interrompue. La distance qui sépare ces deux localités est de 4 kilomètres. Les autos, pour aller d'un point à un autre, doivent faire le tour par la Chapelle-des-Marais et Sainte-Reine, soit une course supplémentaire de 15 kilomètres. Les trafics ont cessé entre Montoir et La Guesne. Sur le parcours il y a une hauteur d'eau de 50 centimètres. La route de La Chapelle-des-Marais à Camerun est également coupée. Des bateliers font le passage d'eau. Mais, dira-t-on, d'où proviennent ces immenses masses liquides ? La réponse est fort simple. Les pluies torrentielles qui ne cessent de tomber depuis le commencement de l'hiver et aussi les fortes marées ont grossi les marais de la Grande
devaient rester chez leurs parents ou bien se risquer, avec les ménagères, dans des sortes de pirogues nommées chalands pour ne pas rater la classe. D'où provient cette eau ? Entre Saint-Joachim et Crossac, la circulation est interrompue. La distance qui sépare ces deux localités est de 4 kilomètres. Les autos, pour aller d'un point à un autre, doivent faire le tour par la Chapelle-des-Marais et Sainte-Reine, soit une course supplémentaire de 15 kilomètres. Les trafics ont cessé entre Montoir et La Guesne. Sur le parcours il y a une hauteur d'eau de 50 centimètres. La route de La Chapelle-des-Marais à Camerun est également coupée. Des bateliers font le passage d'eau. Mais, dira-t-on, d'où proviennent ces immenses masses liquides ? La réponse est fort simple. Les pluies torrentielles qui ne cessent de tomber depuis le commencement de l'hiver et aussi les fortes marées ont grossi les marais de la Grande Brière. Les canaux sont envasés, remplis d'herbes. Les écluses fonctionnent plus ou moins bien. D'un autre côté, l'eau de mer emprunte le Brivet et se déverse sans être arrêtée dans sa course sur les terres vastes de la Brière d'un niveau inférieur à celui des hautes mers. Comment voulez-vous que les eaux emmagasinées là puissent s'écouler ? Les solutions ne manquent pas mais il faudrait l'intervention des pouvoirs publics pour porter remède à cet état lamentable. Une commission Le maire de Saint-Joachim, M. Mahé, n'est pas resté inactif. Une commission composée de MM. Butterlin, sous-préfet de Saint-Nazaire, Bonisseau, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, chargé du service hydraulique agricole; Cholet, ingénieur du service vicinal; Bigaré, directeur du Syndicat de la Grande Brière; Corbillié, syndic de Saint-Joachim; Corbé, directeur du Syndicat des marais de Donges, s'est réunie à la mairie de Saint-Joachim. On a discuté ferme et longuement. M. Mahé a mis en cause les deux groupements syndicaux de la Brière et s'est plaint de l'indolence des pouvoirs publics. La commission a décidé d'attirer l'attention des syndicats sur la nécessité de maintenir en bon état de propreté les canaux, notamment près des portes d'écluses. D'entretenir ces amanges en état de
les eaux emmagasinées là puissent s'écouler ? Les solutions ne manquent pas mais il faudrait l'intervention des pouvoirs publics pour porter remède à cet état lamentable. Une commission Le maire de Saint-Joachim, M. Mahé, n'est pas resté inactif. Une commission composée de MM. Butterlin, sous-préfet de Saint-Nazaire, Bonisseau, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, chargé du service hydraulique agricole; Cholet, ingénieur du service vicinal; Bigaré, directeur du Syndicat de la Grande Brière; Corbillié, syndic de Saint-Joachim; Corbé, directeur du Syndicat des marais de Donges, s'est réunie à la mairie de Saint-Joachim. On a discuté ferme et longuement. M. Mahé a mis en cause les deux groupements syndicaux de la Brière et s'est plaint de l'indolence des pouvoirs publics. La commission a décidé d'attirer l'attention des syndicats sur la nécessité de maintenir en bon état de propreté les canaux, notamment près des portes d'écluses. D'entretenir ces amanges en état de parfait fonctionnement. De faire exécuter, scrupuleusement par les hommes chargés de ce service, la manœuvre des portes d'écluse à chaque marée; De permettre le contrôle, par l'établissement d'échelles fixes, de la hauteur d'eau journalière en amont et en aval de chaque porte. La commission demande que la campagne du herbage du Brivet en aval de Rozé soit entreprise dès que les eaux baisseront et aussi que l'étude, par le département, du projet de construction d'une écluse à Méan soit activée. Roger MONDARON. LE CARNAVAL À PENHOËT Si les rues de Saint-Nazaire étaient silencieuses et désertes en cette veille de mardi gras, celles de Penhoët en revanche furent prodigieusement animées. Le soleil déjà printanier, le lundi jour fatal et ce coquin de muscadet avaient échauffé les têtes et 11 fois les gendarmes durent interrompre la circulation rue de Trignac et avenue de Penhoët. De longues files d'auto s'immobilisèrent. On assista alors à une furieuse bataille rangée à laquelle prirent part des dizaines de combattants. Des dizaines de combattants. Des magasins se fermèrent, des gens apeurés s'enfuirent. Une heure plus tard les farouches adversaires trinquaient joyeusement dans les cabarets. Le souffle de Locarno avait passé par là. En l'occurrence, c'était une douce
du Brivet en aval de Rozé soit entreprise dès que les eaux baisseront et aussi que l'étude, par le département, du projet de construction d'une écluse à Méan soit activée. Roger MONDARON. LE CARNAVAL À PENHOËT Si les rues de Saint-Nazaire étaient silencieuses et désertes en cette veille de mardi gras, celles de Penhoët en revanche furent prodigieusement animées. Le soleil déjà printanier, le lundi jour fatal et ce coquin de muscadet avaient échauffé les têtes et 11 fois les gendarmes durent interrompre la circulation rue de Trignac et avenue de Penhoët. De longues files d'auto s'immobilisèrent. On assista alors à une furieuse bataille rangée à laquelle prirent part des dizaines de combattants. Des dizaines de combattants. Des magasins se fermèrent, des gens apeurés s'enfuirent. Une heure plus tard les farouches adversaires trinquaient joyeusement dans les cabarets. Le souffle de Locarno avait passé par là. En l'occurrence, c'était une douce brise venue de la mer qui avait rafraîchi et pacifié les cerveaux en ébullition. HEURES DES MARÉES du 4 mars 1930 Pleine mer matin, 8 h. 45 soir, Basse 59. mer matin, 0 h. 23 soir. 12 h. 40. UNE CAUSERIE SUR L'OUGANDA Le Père Arondel appartient à cette élite de missionnaires que rassembla en Algérie le cardinal Lavigerie. Il a vraiment grand air sous son blanc costume qui est la copie de celui des arabes. Simplement, sans éclats de voix, sans gestes étudiés, il nous a conté, dimanche, le beau travail accompli par les Pères Blancs dans l'Ouganda. C'est en 1878 seulement que ces missionnaires s'enfoncèrent dans les profondeurs de l'Afrique équatoriale. Ils suivirent le chemin des caravanes des pauvres esclaves noirs. Voie lugubre, marquée à chaque instant, en guise de bornes kilométriques, par des squelettes humains. L'Ouganda est un pays grand comme le quart de la France. En 1886 on comptait là-bas 500 chrétiens. La persécution se déchaîna. Deux cents de ces néophytes furent massacrés et les autres dispersés. Une fois de plus se réalisa le mot célèbre de Tertullien « Le sang des martyrs est une semence de chrétiens ». Moins de cinquante ans plus tard, l'Ouganda