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juger de la lutte émouvante qui a soulevé tant d'ardentes polémiques et dont tous les épisodes, fidèlement reproduits, procurent aux spectateurs une extraordinaire sensation de frissonnante réalité. Brillants tournois, scènes du moyen âge exactement reconstituées suivant le cérémonial usité en 1499, voilà certes un programme qui fait passer un agréable après-midi ou une bonne soirée à la Cour des Miracles, 100, avenue de Suffren. Entrée 1 franc. Ce spectacle a complètement conquis la sympathie du public. Ce soir à 8 h. 1/2, au Jardin d'Acclimatation, grand festival sous la direction de M. Jacques Lautte, avec le concours de Mlle Pauline Vaillant, MM. Collinet, Cler et Lachanal, de l'Opéra Marche de la Reine de Saba (Gound); – Fantaisie sur les Huguenots (Meyerbeer). Air de la Coupe du Roi de Thulé (Dvorak), chanté par M. Collinet, de l'Opéra. Sérénade hongroise (V. Lelochère); Ouverture de la Dame blanche (Podef). Marche du Songe d'une nuit d'été (Schumann). Air des Dragons de Valvets (Le HARVE), chanté par Mlle Pauline Vaillant. Ouverture de Rienzi (R. Wagner). Stances (Féger); chantées par M. Collinet. Solo de piano, par M. Lachanal, de l'Opéra, Fantaisie sur les Cloches de Corneville (Planquette). A travers, village (H. Vieuxtemps), exécutée par M. Cler, de l'Opéra. Ballet des Amours (A. Thomas). Ouverture du Domino noir (Auber) Retraite du Jardin d'Acclimatation (Lafitte). 2 V. B. La direction du restaurant du Palmarium du Jardin d'Acclimatation, prévient le public que l'entrée du Jardin est offerte aux dîneurs, et qu'ils pourront, même avec leur voiture, pénétrer jusque devant les établissements. A. Mercier. 1. Correspondances Étrangères FIGARO AU CAP L'arrivée Johannesburg, le 18 juin 1899. Au petit jour, le Norham Castle fait son entrée dans les docks de Capetown. Le froid est vif (nous sommes en hiver), une fine pluie noie tout sous un brouillard gris ; de grandes traînées de nuages cachent la vue des montagnes qui dominent le golfe de leurs gigantesques plateaux. Une armée de nègres se rue sur le navire, à l'assaut des bagages chacun est trop occupé de ses affaires pour se soucier des autres. La bonne camaraderie résultant de trois semaines d'existence commune
de l'Opéra. Ballet des Amours (A. Thomas). Ouverture du Domino noir (Auber) Retraite du Jardin d'Acclimatation (Lafitte). 2 V. B. La direction du restaurant du Palmarium du Jardin d'Acclimatation, prévient le public que l'entrée du Jardin est offerte aux dîneurs, et qu'ils pourront, même avec leur voiture, pénétrer jusque devant les établissements. A. Mercier. 1. Correspondances Étrangères FIGARO AU CAP L'arrivée Johannesburg, le 18 juin 1899. Au petit jour, le Norham Castle fait son entrée dans les docks de Capetown. Le froid est vif (nous sommes en hiver), une fine pluie noie tout sous un brouillard gris ; de grandes traînées de nuages cachent la vue des montagnes qui dominent le golfe de leurs gigantesques plateaux. Une armée de nègres se rue sur le navire, à l'assaut des bagages chacun est trop occupé de ses affaires pour se soucier des autres. La bonne camaraderie résultant de trois semaines d'existence commune fait place à l'égoïsme et au « chacun pour soi » qui forment la base de l'être humain civilisé. La première impression de la ville du Cap n'est pas favorable, elle est en grande partie composée de bâtiments élégants (et quelques-uns même fort beaux, comme l'Hôtel des Postes), mais cette élégance, trempée et comme déteinte par la pluie, paraît de mauvais aloi. Peu ou point de pierres, des briques recouvertes de moulages, cela fait penser à l'article de Paris fabriqué en Allemagne : le triomphe du simili. Puis, les rues ne sont pas pavées, aussi pataugeons-nous dans une boue gluante, ainsi qu'une foule de pauvres noirs, pieds nus, coiffés de chapeaux de feutre mou inénarrables, de fez ou de turbans, selon leur religion et leur race, et que leurs noires compagnes qui, chose étrange, portent des vêtements de couleurs d'autant plus claires, qu'elles sont plus vieilles et laides. A l'hôtel, nous retrouvons quelques compagnons de voyage, des commerçants principalement. Tous paraissent soucieux, les nouvelles sont mauvaises, les affaires basses, la guerre est à craindre, il y a de l'inquiétude dans l'air. J'aurai des nouvelles plus précises à Johannesburg dans peu de jours, car mon agent me conseille de m'y rendre
élégance, trempée et comme déteinte par la pluie, paraît de mauvais aloi. Peu ou point de pierres, des briques recouvertes de moulages, cela fait penser à l'article de Paris fabriqué en Allemagne : le triomphe du simili. Puis, les rues ne sont pas pavées, aussi pataugeons-nous dans une boue gluante, ainsi qu'une foule de pauvres noirs, pieds nus, coiffés de chapeaux de feutre mou inénarrables, de fez ou de turbans, selon leur religion et leur race, et que leurs noires compagnes qui, chose étrange, portent des vêtements de couleurs d'autant plus claires, qu'elles sont plus vieilles et laides. A l'hôtel, nous retrouvons quelques compagnons de voyage, des commerçants principalement. Tous paraissent soucieux, les nouvelles sont mauvaises, les affaires basses, la guerre est à craindre, il y a de l'inquiétude dans l'air. J'aurai des nouvelles plus précises à Johannesburg dans peu de jours, car mon agent me conseille de m'y rendre de suite, pendant qu'il en est temps encore, et de revenir au Cap après la saison théâtrale, qui dure ici six semaines et bat son plein en ce moment. Je vois affichés la Fille du Régiment, Tannhauser, Pagliacci et Cavalleria. Le maximum est atteint chaque soir, et ce résultat me fait bien augurer de mes concerts futurs, à moins que cette damnée politique ne me coupe l'herbe sous les pieds. Une nuit de repos bien gagnée, et nous nous réveillons par le plus beau soleil du monde, plus trace des averses de la veille; quelques courses et visites obligatoires (dont une fort agréable au consulat de France, où nous sommes reçus de façon cordiale), et en route pour le Transvaal, soixante-deux heures de chemins de fer seulement. Nos lits sont retenus par les wagons assez confortables, bien éclairés, et, n'étaient quelques voyageurs trop bruyants, trop amateurs de brandy, nous passerions une nuit convenable. La journée suivante se passe à contourner de grandes montagnes décharnées, vrais repaires de vautours et de fauves, qui auraient fait palpiter la narine de Tartarin, à traverser l'interminable veld, le désert sud-africain. Quelques huttes de Cafres, surveillants de la voie, sont les seuls indices d'une vague
fait bien augurer de mes concerts futurs, à moins que cette damnée politique ne me coupe l'herbe sous les pieds. Une nuit de repos bien gagnée, et nous nous réveillons par le plus beau soleil du monde, plus trace des averses de la veille; quelques courses et visites obligatoires (dont une fort agréable au consulat de France, où nous sommes reçus de façon cordiale), et en route pour le Transvaal, soixante-deux heures de chemins de fer seulement. Nos lits sont retenus par les wagons assez confortables, bien éclairés, et, n'étaient quelques voyageurs trop bruyants, trop amateurs de brandy, nous passerions une nuit convenable. La journée suivante se passe à contourner de grandes montagnes décharnées, vrais repaires de vautours et de fauves, qui auraient fait palpiter la narine de Tartarin, à traverser l'interminable veld, le désert sud-africain. Quelques huttes de Cafres, surveillants de la voie, sont les seuls indices d'une vague humanité. La contrée devient de plus en plus sauvage, rocheuse la couleur rouge domine. Au coucher du soleil, ce rouge devient de l'éblouissement; les rosés sont incandescents et l'ensemble n'est plus qu'une symphonie-fournaise en rouge majeur. Encore un jour, et nous pénétrons dans le territoire d'Orange. Le train, qui n'a cessé de monter, file à présent sur les hauts plateaux, moins arides; bientôt, des traces de culture, deviennent visibles. Douze bœufs houives à grandes cornes presque droites, précédés d'un nègre drapé d'une étoffe multicolore, traînent une minuscule charrue. Plus loin, des troupeaux d'autruches noires au cou bleuâtre s'enfuient comme des poules devant notre locomotive. Aux rares stations, de grands chariots attelés d'une quantité de bœufs ou de mulets attendent le voyageur. A l'une de ces stations, nous sommes salués par la musique d'une fanfare c'est l'Armée du Salut, composée de ses musiciens en uniforme et des mêmes pauvres filles à chapeau bleu et ruban rouge qui distribuent la feuille En avant! sur les boulevards. Ici, elle est érigée en hommage hollandais. Encore une nuit, et nous pénétrons dans le Transvaal, le pays de l'or, de la terre rouge, du travail, des ruines et des fortunes subites. Qu'y trouverons-nous? Johannesburg, 25
cessé de monter, file à présent sur les hauts plateaux, moins arides; bientôt, des traces de culture, deviennent visibles. Douze bœufs houives à grandes cornes presque droites, précédés d'un nègre drapé d'une étoffe multicolore, traînent une minuscule charrue. Plus loin, des troupeaux d'autruches noires au cou bleuâtre s'enfuient comme des poules devant notre locomotive. Aux rares stations, de grands chariots attelés d'une quantité de bœufs ou de mulets attendent le voyageur. A l'une de ces stations, nous sommes salués par la musique d'une fanfare c'est l'Armée du Salut, composée de ses musiciens en uniforme et des mêmes pauvres filles à chapeau bleu et ruban rouge qui distribuent la feuille En avant! sur les boulevards. Ici, elle est érigée en hommage hollandais. Encore une nuit, et nous pénétrons dans le Transvaal, le pays de l'or, de la terre rouge, du travail, des ruines et des fortunes subites. Qu'y trouverons-nous? Johannesburg, 25 juin 1899. Il y a dix ans, le Rand, cet immense territoire aurifère du Transvaal, n'était qu'un plateau tout nu, à peine traversé par les lents chariots de bœufs des Boers, qui ne s'y arrêtaient même pas, n'y trouvant pas d'eau. Les antilopes troublaient seules, de leurs bonds, la grande solitude rose, éclairée par un ciel bleu d'une pureté et d'une douceur telles, que celui de Nice paraîtrait, en comparaison, une vulgaire chromo. Il fallut la découverte des terrains aurifères pour changer la face des choses. Comme par magie, la solitude se peupla de représentants, de toutes les races; de la vieille poussière rose, encore immaculée, surprirent des villes, des puits pénétrèrent dans le sol, tandis que des cheminées d'usines se dressaient vers le ciel et souillaient la pureté bleue de leur vomissement de charbon. Johannesburg devint la capitale du veau d'or. Cette ville est bien unique en son genre. Le palais du milliardaire touche la hutte sordide du juif polonais vendeur de boissons illégales; la Commissioner Street, principale artère de la ville, n'est qu'une succession de monuments imposants, de boutiques dignes de Regent Street de la rue de la Paix, mais la chaussée n'est pas pavée encore, et les
solitude rose, éclairée par un ciel bleu d'une pureté et d'une douceur telles, que celui de Nice paraîtrait, en comparaison, une vulgaire chromo. Il fallut la découverte des terrains aurifères pour changer la face des choses. Comme par magie, la solitude se peupla de représentants, de toutes les races; de la vieille poussière rose, encore immaculée, surprirent des villes, des puits pénétrèrent dans le sol, tandis que des cheminées d'usines se dressaient vers le ciel et souillaient la pureté bleue de leur vomissement de charbon. Johannesburg devint la capitale du veau d'or. Cette ville est bien unique en son genre. Le palais du milliardaire touche la hutte sordide du juif polonais vendeur de boissons illégales; la Commissioner Street, principale artère de la ville, n'est qu'une succession de monuments imposants, de boutiques dignes de Regent Street de la rue de la Paix, mais la chaussée n'est pas pavée encore, et les pieds enfoncent dans une lamentable épaisseur de boue. Il m'est bien difficile d'avoir une idée juste de l'existence ordinaire de Johannesburg, car en ce moment la ville est aux trois quarts vide. La peur de la guerre a fait fuir toute la bonne société, le tout Johannesburg a déserté. Il ne reste que les hommes obligés de surveiller leurs intérêts, les employés des mines, et la tourbe noire, coolies, Malais, Toulousains, Basoutos, Cafres, etc., etc., qui forment l'immense majorité de la population. En temps ordinaire, cette tourbe ne compte pas. L'esclavage n'existe plus, certes, mais le noir ne peut sortir sans une passe donnée par la police ou par son maître mais le noir ne doit pas sortir après neuf heures du soir; mais le noir n'a pas le droit de marcher sur le trottoir, de monter dans les tramways, d'entrer dans les édifices publics, etc., sans cela, gare aux coups de fouets, qui ensanglentent son dos par ordre de M. le juge. Si la guerre éclatait, il serait à craindre que cette tourbe sans valeur eût l'idée de se rendre compte du contenu du coffre-fort du maître, et de la blancheur liliale de l'épiderme de la jeune miss. De
ne reste que les hommes obligés de surveiller leurs intérêts, les employés des mines, et la tourbe noire, coolies, Malais, Toulousains, Basoutos, Cafres, etc., etc., qui forment l'immense majorité de la population. En temps ordinaire, cette tourbe ne compte pas. L'esclavage n'existe plus, certes, mais le noir ne peut sortir sans une passe donnée par la police ou par son maître mais le noir ne doit pas sortir après neuf heures du soir; mais le noir n'a pas le droit de marcher sur le trottoir, de monter dans les tramways, d'entrer dans les édifices publics, etc., sans cela, gare aux coups de fouets, qui ensanglentent son dos par ordre de M. le juge. Si la guerre éclatait, il serait à craindre que cette tourbe sans valeur eût l'idée de se rendre compte du contenu du coffre-fort du maître, et de la blancheur liliale de l'épiderme de la jeune miss. De là, prise d'assaut des wagons et disparition complète du beau sexe. La désertification de la ville paraît être Pas de femmes Pas de femmes comme dans le Petit Duc. Inutile de dire, n'est-ce pas, que cet état de choses n'est pas absolument favorable à l'art ni aux artistes. J'y suis, j'y reste! a dit Mac-Mahon, je me contente de dire « Puisque j'y suis, j'essaye d'y rester.» Mes concerts sont annoncés; s'il n'y vient que des hommes, je permettrai le cigare, et même la pipe pour les petites places cela rend les réunions d'hommes plus amicales. En fait de théâtres, nous jouissons de deux troupes anglaises, l'une qui joue les Trois Mousquetaires, et l'autre une opérette, Erminie, musique de Jakobowski, tirée de Robert Macaire. Rien à dire de ces deux troupes. Cela dépasse la limite de la critique. L'acteur jouant le rôle de d'Artagnan porte les cheveux courts, une petite calotte de donneur d'eau bénite et des gueules. Le reste est à l'avenant. L'opérette étant interprétée par une troupe d'amateurs, mieux vaut ne pas lever le voile de l'indulgence. Nous possédons aussi un cirque, dont l'orchestre de cuivre parcourt chaque matin la ville, le plus bruyamment possible, comme à la
j'y reste! a dit Mac-Mahon, je me contente de dire « Puisque j'y suis, j'essaye d'y rester.» Mes concerts sont annoncés; s'il n'y vient que des hommes, je permettrai le cigare, et même la pipe pour les petites places cela rend les réunions d'hommes plus amicales. En fait de théâtres, nous jouissons de deux troupes anglaises, l'une qui joue les Trois Mousquetaires, et l'autre une opérette, Erminie, musique de Jakobowski, tirée de Robert Macaire. Rien à dire de ces deux troupes. Cela dépasse la limite de la critique. L'acteur jouant le rôle de d'Artagnan porte les cheveux courts, une petite calotte de donneur d'eau bénite et des gueules. Le reste est à l'avenant. L'opérette étant interprétée par une troupe d'amateurs, mieux vaut ne pas lever le voile de l'indulgence. Nous possédons aussi un cirque, dont l'orchestre de cuivre parcourt chaque matin la ville, le plus bruyamment possible, comme à la foire d'Yvetot. Tout cela est peu brillant, la damnée politique a tout gâté. Il y a quelques mois, l'Albani faisait courir toute la colonie anglaise qui se bousculait pour faire tomber dans la caisse une pluie de louis à l'image de Krüger les hôtels refusaient du monde les millions poussaient d'eux-mêmes dans les portefeuilles. À présent, tout paraît arrêté, morose, et pourtant les mines travaillent toujours on entend dans le silence de la nuit le bruit des pilons broyant les terres aurifères, dont le rendement, pour le Rand seul, a été le mois dernier de quarante-deux millions de francs! Alors, je n'en comprends rien (Mystère et incompétence). Paul Viardot. Haute Sportive Tout ce qu'il y a à savoir des courses hippiques. Le programme est assez bien rempli pour que le public brave la chaleur du plateau de Gravelle. Dans le prix des Gobelins, je verrais Indien ou Gapree; dans le prix du Luxembourg, Thibet ou Multiplicateur; dans le prix du Panthéon, Jaffa ou Hervé; dans le prix de Cluny, Falerne ou Ivraie; dans le Handicap de Vénus, Alaska ou Patte de Velours; dans le prix de Belfort, Martha II ou Blanchette. R. M. AUTOMOBILISME LE TOUR DE FRANCE La cinquième
d'eux-mêmes dans les portefeuilles. À présent, tout paraît arrêté, morose, et pourtant les mines travaillent toujours on entend dans le silence de la nuit le bruit des pilons broyant les terres aurifères, dont le rendement, pour le Rand seul, a été le mois dernier de quarante-deux millions de francs! Alors, je n'en comprends rien (Mystère et incompétence). Paul Viardot. Haute Sportive Tout ce qu'il y a à savoir des courses hippiques. Le programme est assez bien rempli pour que le public brave la chaleur du plateau de Gravelle. Dans le prix des Gobelins, je verrais Indien ou Gapree; dans le prix du Luxembourg, Thibet ou Multiplicateur; dans le prix du Panthéon, Jaffa ou Hervé; dans le prix de Cluny, Falerne ou Ivraie; dans le Handicap de Vénus, Alaska ou Patte de Velours; dans le prix de Belfort, Martha II ou Blanchette. R. M. AUTOMOBILISME LE TOUR DE FRANCE La cinquième étape du Tour de France se disputait, hier, sur le parcours de Périgueux à Nantes, soit 339 kilomètres. À partir de sept heures du matin, le départ a été donné aux coureurs suivants : René de Knyff, à 7 heures; Girardot, à 7 h. 30" Charron, à 7 h. 17 et, successivement, de trente en trente secondes, à Teste, Pinson, de Castelnau, Corre, Tart, Bardin, de Chasseloup-Laubat, de Méaulnes, Gabriel, Degrais, Clément; Marcellin, Béarnais, Gleize, Cormier, Levegh, Heath, Théry, Méche, Rivière; Voici maintenant l'ordre de passage aux différents contrôles Mansle (113 kil.). De Knyff, à 9 h. 35; et, successivement, Charron, Heath, Teste, Clément, de Chasseloup-Laubat, Girardot. Niort (200 kil.). De Knyff, à 11 h. 17' Girardot, 11 h. 24' de Chasseloup-Laubat, 11 h. 25'; Heath, 11 h. 29'; Clément, 11 h. 30' Charron, 11 h. 31' Teste, 11 h. 36', Saintes-Hemmé (252 kil.). De Knyff, à à midi 20'; de Chasseloup-Laubat, à midi 25'; Girardot, midi 28'; Clément, midi 36'; Heath, midi 37'. À Nantes (339 kil.). L'arrivée s'est faite dans l'ordre, suivant 1°, de Knyff, à 1 h. 53 minutes 45". 2°, de Chasseloup-Laubat, à 1 h. 57' 3e, Girardot, à 2 h. 8'; 4e, Charron, à 2
et, successivement, de trente en trente secondes, à Teste, Pinson, de Castelnau, Corre, Tart, Bardin, de Chasseloup-Laubat, de Méaulnes, Gabriel, Degrais, Clément; Marcellin, Béarnais, Gleize, Cormier, Levegh, Heath, Théry, Méche, Rivière; Voici maintenant l'ordre de passage aux différents contrôles Mansle (113 kil.). De Knyff, à 9 h. 35; et, successivement, Charron, Heath, Teste, Clément, de Chasseloup-Laubat, Girardot. Niort (200 kil.). De Knyff, à 11 h. 17' Girardot, 11 h. 24' de Chasseloup-Laubat, 11 h. 25'; Heath, 11 h. 29'; Clément, 11 h. 30' Charron, 11 h. 31' Teste, 11 h. 36', Saintes-Hemmé (252 kil.). De Knyff, à à midi 20'; de Chasseloup-Laubat, à midi 25'; Girardot, midi 28'; Clément, midi 36'; Heath, midi 37'. À Nantes (339 kil.). L'arrivée s'est faite dans l'ordre, suivant 1°, de Knyff, à 1 h. 53 minutes 45". 2°, de Chasseloup-Laubat, à 1 h. 57' 3e, Girardot, à 2 h. 8'; 4e, Charron, à 2 h. 17' 5e Heath, à 2 h. 17' 50"; 6e, Clément, à 2 h. 18'; 7e, Teste (motocyclette), à 2 h. 28" 8e, Bardin; à 2 h. 49' 9e, Levegh, à 2 h. 49' 41" 10e, de Castelnau, à 2 h. 51' 11e, Corre, à 2 h. 53' 12e, Reconnas, à 3 h. 2' Aujourd'hui, sixième étape, de Nantes à Cabourg, et demain arrivée à Saint-Germain. Tous ceux qui ont suivi les péripéties de cette gigantesque lutte ne manqueront pas d'aller y assister. Paul Meyan. PETITES NOUVELLES Automobilisme. C'est aujourd'hui que se disputera, sur le parcours Saint-Germain-Beauvais et retour le critérium des chauffeurs amateurs (2e année), organisé par l'Association vélocipédestre internationale. Cette épreuve a réuni quarante-deux engagements. Les avant-trains et les remorques voiturettes sont construits avec un soin qui les fait apprécier de plus en plus par les motocyclistes, et l'atelier Vincent, 25, rue Brune, voit chaque jour augmenter sa clientèle. La performance remarquable des voiturettes Decauville, dans la course du Tour de France, prouve combien cette coquette petite voiture est régulière et montre bien que c'est le meilleur de tous les véhicules du même poids, Véloclube.– C'est aujourd'hui, à deux heures et demie précises, que sera couru, au vélodrome
à 3 h. 2' Aujourd'hui, sixième étape, de Nantes à Cabourg, et demain arrivée à Saint-Germain. Tous ceux qui ont suivi les péripéties de cette gigantesque lutte ne manqueront pas d'aller y assister. Paul Meyan. PETITES NOUVELLES Automobilisme. C'est aujourd'hui que se disputera, sur le parcours Saint-Germain-Beauvais et retour le critérium des chauffeurs amateurs (2e année), organisé par l'Association vélocipédestre internationale. Cette épreuve a réuni quarante-deux engagements. Les avant-trains et les remorques voiturettes sont construits avec un soin qui les fait apprécier de plus en plus par les motocyclistes, et l'atelier Vincent, 25, rue Brune, voit chaque jour augmenter sa clientèle. La performance remarquable des voiturettes Decauville, dans la course du Tour de France, prouve combien cette coquette petite voiture est régulière et montre bien que c'est le meilleur de tous les véhicules du même poids, Véloclube.– C'est aujourd'hui, à deux heures et demie précises, que sera couru, au vélodrome du Parc-des-Princes, le championnat de France sur 100 kil. avec entraîneurs. Taylor, Champion, Bouhours, Lesna, Digeon, Bor, Coulonnet, Cissac, et Baugé sont parmi les partants. Trois d'entre eux, Bouhours, Baugé et Lesna ont déjà gagné cette superbe épreuve, et Bouhours est recordman du monde pour la distance, Nous sommes donc certains d'assister à une lutte palpitante. La réunion commencera par le championnat des non professionnels de l'U. V. F. "En 1899, tous les champions de nos grands clubs de l'athlétisme monteront des podiums véloclube. Ce seul fait indique aux acheteurs quel doit être leur choix. En mars, les deux premières grandes courses d'amateurs ont été gagnées grâce à la vitesse de la sans chaîne Métropole. Ne l'oubliez pas. L'Union vélocipédique de France nous communique la note suivante : Le coureur Deschamps étant suspendu jusqu'à nouvel ordre, la Commission sportive rappelle aux directeurs de vélodromes et aux organisateurs de courses que, sous peine de disqualification, ils ne doivent permettre à Deschamps de participer à aucune épreuve. En outre, tout coureur, se rencontrant avec lui en course, se verrait l'objet des plus sévères pénalités. Bourrillon a décidé de ne pas se présenter cette année aux championnats du monde. Par suite de cette