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lignes parallèles et par conséquent rivales, ils demandèrent un tarif de 1 fr. 34 c. Pour la rive droite les concessionnaires, qui étaient les mêmes que ceux du chemin de Saint-Germain, et qui avaient un intérêt immense à obtenir le péage de l'embranchement, soumissionnèrent moyennant 98 c. par place; et comme par un traité préalable, le péage d'Asnières à Paris était fixé à 15 c., il ne restait plus que 83 c. pour le parcours d'Asnières à Versailles, tarif insuffisant et qui devait amener la ruine prochaine de l'entreprise. Les devis erronés inspirés par l'administration des ponts-et-chaussées, leurs exigences pour l'exécution des travaux; le renchérissement de la main-d'œuvre causé par la concurrence des deux entreprises épuisèrent bientôt les fonds de la rive gauche au delà du capital double de celui porté dans les devis. Pendant que ces faits se produisaient, oubliant les promesses de l'administration, le ministre des travaux publics proposa la concession du chemin de fer d'Orléans par Etampes. Ce fut en vain que la rive gauche protesta, représentant que le chemin d'Orléans pouvait s'exécuter par Versailles avec autant d'économie, de célérité et plus d'utilité pour le commerce, appuyant cette opinion du témoignage d'hommes éminents de l'administration même des ponts-et-chaussées. La rive gauche fit valoir d'autres considérations encore elle détruisait son avenir, on manquait aux engagements qui avaient motivé son exécution. Le ministre persista, et la rive gauche fut ruinée. De ce jour son crédit fut anéanti ses actions descendirent rapidement au-dessous du pair, et la réserves de 2 millions qui ne pouvait être vendue au-dessous du taux de la première émission fut paralysée dans ses mains. Force fut alors de recourir au gouvernement, qui, sans reconnaître publiquement les droits de la compagnie à une indemnité, ne lui refusa pas un prêt. Une loi fut proposée à la chambre autorisant le ministre à prêter 5 millions à la compagnie de la rive gauche! Cette loi rencontra beaucoup d'opposition à la chambre; la pensée qu'on s'écartait de la neutralité en soutenant une ligne sans donner une compensation à l'autre motivait en grande partie cette opposition; on publiait que le prolongement
ponts-et-chaussées. La rive gauche fit valoir d'autres considérations encore elle détruisait son avenir, on manquait aux engagements qui avaient motivé son exécution. Le ministre persista, et la rive gauche fut ruinée. De ce jour son crédit fut anéanti ses actions descendirent rapidement au-dessous du pair, et la réserves de 2 millions qui ne pouvait être vendue au-dessous du taux de la première émission fut paralysée dans ses mains. Force fut alors de recourir au gouvernement, qui, sans reconnaître publiquement les droits de la compagnie à une indemnité, ne lui refusa pas un prêt. Une loi fut proposée à la chambre autorisant le ministre à prêter 5 millions à la compagnie de la rive gauche! Cette loi rencontra beaucoup d'opposition à la chambre; la pensée qu'on s'écartait de la neutralité en soutenant une ligne sans donner une compensation à l'autre motivait en grande partie cette opposition; on publiait que le prolongement qui avait décidé la formation de la compagnie de la rive gauche lui avait été enlevé par la concession du chemin d'Orléans, et que dès lors la compagnie de la rive gauche avait droit à une indemnité sans que la rive droite eût à se plaindre. Néanmoins, pour compensation à la rive droite, un article fut ajouté à la loi du prêt par lequel le tarif de 98 centimes, qui devait entraîner sa ruine, fut élevé à 1 fr. 72 c., comme celui de la rive gauche. À chacune des deux affaires on accordait le secours dont elle avait besoin la rive gauche manquait de capitaux, on lui accordait un emprunt la rive droite avait un tarif ruineux obligatoire, on lui en accordait un supérieur presque heureux, sans doute, mais du moins il ne se trouvait pas en lutte continuelle avec ses goûts, sa nature et sa volonté. Il jouissait d'une indépendance presque absolue il devait à son talent de copiste-écrivain, rubricateur et enlumineur on ne le contrariait pas dans ses fantaisies, qu'on nommait des lunes, et on le laissait maître de disposer de son temps, en dehors de la règle conventuelle pas de jeûne, pas d'office, pas de travail,
la rive droite, un article fut ajouté à la loi du prêt par lequel le tarif de 98 centimes, qui devait entraîner sa ruine, fut élevé à 1 fr. 72 c., comme celui de la rive gauche. À chacune des deux affaires on accordait le secours dont elle avait besoin la rive gauche manquait de capitaux, on lui accordait un emprunt la rive droite avait un tarif ruineux obligatoire, on lui en accordait un supérieur presque heureux, sans doute, mais du moins il ne se trouvait pas en lutte continuelle avec ses goûts, sa nature et sa volonté. Il jouissait d'une indépendance presque absolue il devait à son talent de copiste-écrivain, rubricateur et enlumineur on ne le contrariait pas dans ses fantaisies, qu'on nommait des lunes, et on le laissait maître de disposer de son temps, en dehors de la règle conventuelle pas de jeûne, pas d'office, pas de travail, auxquels il serait contraint, de participer il avait pris dans son monastère une position analogue, pour ainsi dire, à celle d'un volontaire dans l'armée il était exempt de paraître au réfectoire et à l'église il pouvait, à toute heure, manger et boire, aller et venir, dormir et parler. Cette excessive tolérance ne lui avait été accordée qu'en considération des services qu'il rendait à la communauté par les splendides manuscrits qui sortaient de ses mains pour l'usage du chœur. L'insouciance et la distraction de son caractère ne se montraient que trop à la négligence des plus simples soins de propreté si la couleur noire de son habit de moine augustin n'eût pas dissimulé une partie de cette négligence poussée quelquefois jusqu'au cynisme, il aurait inspiré un pénible sentiment de dégoût et de surprise aux personnes qui le rencontraient car il essuyait ses plumes, ses pinceaux, ses mains, aux pans de sa robe, qui s'était ainsi nuancée de taches équivoques endurcie de poussière crasseuse. En outre, cette robe de laine, qui n'avait jamais connu la brosse ni la vergette, ramassait sans cesse une nouvelle moucheture de peluches, de duvet et d'atomes indéfinissables, qui venaient s'y incorporer et en épaissir le tissu. Ses
tolérance ne lui avait été accordée qu'en considération des services qu'il rendait à la communauté par les splendides manuscrits qui sortaient de ses mains pour l'usage du chœur. L'insouciance et la distraction de son caractère ne se montraient que trop à la négligence des plus simples soins de propreté si la couleur noire de son habit de moine augustin n'eût pas dissimulé une partie de cette négligence poussée quelquefois jusqu'au cynisme, il aurait inspiré un pénible sentiment de dégoût et de surprise aux personnes qui le rencontraient car il essuyait ses plumes, ses pinceaux, ses mains, aux pans de sa robe, qui s'était ainsi nuancée de taches équivoques endurcie de poussière crasseuse. En outre, cette robe de laine, qui n'avait jamais connu la brosse ni la vergette, ramassait sans cesse une nouvelle moucheture de peluches, de duvet et d'atomes indéfinissables, qui venaient s'y incorporer et en épaissir le tissu. Ses cheveux, par bonheur. n'avaient point été assez longs ni assez épais pour retenir autant de molécules hétérogènes que l'étoffe grossière de son froc, et il ne portait point le scapulaire blanc, qui aurait bientôt changé de couleur au contact de toutes choses, sans qu'il s'en aperçût. Quant à ses mains, aux ongles rongés ou ébréchés, elles devaient avoir horreur de l'eau, et elles ne s'y trempaient, que rarement, du bout des doigts, comme de peur de s'y brûler. La saleté de Pierre du Pelletier, en un mot, eût fait envie à un capucin. Enfin, mon cher Claude, tu es à Paris! dit le moine à son ami, qu'il fit asseoir auprès de lui dans une salle de verdure que le buis taillé entourait de hautes palissades. À Paris ajouta-t-il en secouant la tête avec malice : Viens-tu t'y faire moine comme moi? Je crois que tu ne me le conseillerais pas, répondit Claude Lepetit, qui lui serra la main et le regarda tristement. Peut-être! reprit Pierre du Pelletier, qui devint pensif et se mit à rogner avec ses dents un ongle à fleur de chair. Eh bien Pierre, conseille-moi et je ferai ce que tu me diras de faire, tu
aux ongles rongés ou ébréchés, elles devaient avoir horreur de l'eau, et elles ne s'y trempaient, que rarement, du bout des doigts, comme de peur de s'y brûler. La saleté de Pierre du Pelletier, en un mot, eût fait envie à un capucin. Enfin, mon cher Claude, tu es à Paris! dit le moine à son ami, qu'il fit asseoir auprès de lui dans une salle de verdure que le buis taillé entourait de hautes palissades. À Paris ajouta-t-il en secouant la tête avec malice : Viens-tu t'y faire moine comme moi? Je crois que tu ne me le conseillerais pas, répondit Claude Lepetit, qui lui serra la main et le regarda tristement. Peut-être! reprit Pierre du Pelletier, qui devint pensif et se mit à rogner avec ses dents un ongle à fleur de chair. Eh bien Pierre, conseille-moi et je ferai ce que tu me diras de faire, tu n'as qu'à parler, et me voilà tout à coup métamorphosé en moine. (La suite à demain.) PACElLECHOlX (bibliophile Jabe.) double du premier. Ainsi, pour la rive gauche, un prêt, et si ce prêt doit être rigoureusement maintenu dans les conditions du traité, la rive gauche n'aura pas reçu de faveur, elle se sera placée à la merci d'un créancier intraitable. Pour la rive droite la position est différente de 1841 à 1842 Pour la rive droite la position est différente de 1841 à 1842 elle a perdu 72,000 fr. avec le tarif de 98 centimes elle eût perdu 400,000 francs on a donc amélioré sa position d'une valeur annuelle de plus de 300,000 fr. L'avantage qu'on lui a fait n'est-il pas supérieur à celui que la rive gauche pouvait tirer du prêt? Voici pour l'inégalité des positions. Mais aujourd'hui, de quoi s'agit-il? de sauver les entreprises; car il n'y a plus à en douter, si elles continuent à exister simultanément avec leur état de rivalité, elles se trouveront toutes les deux obligées de liquider à une date différente. Si la loi est rejetée, la rive gauche liquidera immédiatement, l'état la saisit pour ses cinq millions ou les créanciers pour les
elle se sera placée à la merci d'un créancier intraitable. Pour la rive droite la position est différente de 1841 à 1842 Pour la rive droite la position est différente de 1841 à 1842 elle a perdu 72,000 fr. avec le tarif de 98 centimes elle eût perdu 400,000 francs on a donc amélioré sa position d'une valeur annuelle de plus de 300,000 fr. L'avantage qu'on lui a fait n'est-il pas supérieur à celui que la rive gauche pouvait tirer du prêt? Voici pour l'inégalité des positions. Mais aujourd'hui, de quoi s'agit-il? de sauver les entreprises; car il n'y a plus à en douter, si elles continuent à exister simultanément avec leur état de rivalité, elles se trouveront toutes les deux obligées de liquider à une date différente. Si la loi est rejetée, la rive gauche liquidera immédiatement, l'état la saisit pour ses cinq millions ou les créanciers pour les sommes qui leur sont dues, ou enfin la rive droite, pour détruire la rivalité, se présente comme acheteur; enfin, dans une quatrième hypothèse, des spéculateurs se rendent adjudicataires. De toute façon la rive gauche doit être exploitée, son existence est garantie par une loi. Si c'est dans les mains d'une compagnie nouvelle qu'elle prolonge son existence, le sort qui la menace aujourd'hui ne tardera pas à tomber à la rive droite. Commencant avec un capital nouveau considérablement réduit, la concurrence de cette nouvelle compagnie sera fatale à sa rivale. Que fera-t-on alors si l'état se montre impitoyable, et la dureté qu'il aurait montrée pour la rive gauche lui en ferait le leit de loi, des capitalistes achèteront la rive droite à frais nobles, et alors ce sera la rive gauche qui sera en souffrance; on se trouvera donc exposé à avoir constamment sous les yeux le spectacle d'une lutte meurtrière pour les intérêts qui y seront engagés, funeste pour l'existence de tous les chemins de fer; car l'industrie particulière dont le concours est nécessaire pour leur exécution se retirera de ces entreprises. Si c'est l'état qui saisit le chemin, l'exploitera-t-il,ira-t-il faire la concurrence à la rive droite? Non, sans doute;
compagnie nouvelle qu'elle prolonge son existence, le sort qui la menace aujourd'hui ne tardera pas à tomber à la rive droite. Commencant avec un capital nouveau considérablement réduit, la concurrence de cette nouvelle compagnie sera fatale à sa rivale. Que fera-t-on alors si l'état se montre impitoyable, et la dureté qu'il aurait montrée pour la rive gauche lui en ferait le leit de loi, des capitalistes achèteront la rive droite à frais nobles, et alors ce sera la rive gauche qui sera en souffrance; on se trouvera donc exposé à avoir constamment sous les yeux le spectacle d'une lutte meurtrière pour les intérêts qui y seront engagés, funeste pour l'existence de tous les chemins de fer; car l'industrie particulière dont le concours est nécessaire pour leur exécution se retirera de ces entreprises. Si c'est l'état qui saisit le chemin, l'exploitera-t-il,ira-t-il faire la concurrence à la rive droite? Non, sans doute; il vendra le chemin, à-peu-près, peut-être sur sa créance, et l'hypothèse de la rivalité dont il est parlé plus haut se présentera dans toute sa rigueur. Enfin, si l'on admet que la rive droite, avec un passif non liquidé de près de 1,500,000 fr., des emprunts pour six millions, puisse réunir les capitaux nécessaires pour acheter la rive gauche, qu'arrivera-t-il? Elle sollicitera bientôt d'être déchargée de l'exploitation du chemin de la rive gauche, ou elle suppliera l'état de le reprendre pour ses cinq millions; car voilà quelle serait sa position. Un million de frais d'exploitation pour la rive droite, trois cent mille francs d'intérêts aux emprunts anciens, deux cent mille francs de redevance à Saint-Germain, huit cent mille francs de frais d'exploitation de la rive gauche, deux cent cinquante mille francs d'intérêts pour les 5,000,000 de l'état; ensemble deux millions cinq cent cinquante mille francs de frais annuels; or, lorsque la curiosité pour les deux chemins était toute nouvelle, alors que la rivalité exploitait avec ardeur toutes les ressources des deux entreprises, le revenu des deux chemins réunis ne s'était pas élevé au-delà de deux millions six cent mille francs. Cette année, on peut calculer qu'ils ne s'élèveront pas au-dessus
réunir les capitaux nécessaires pour acheter la rive gauche, qu'arrivera-t-il? Elle sollicitera bientôt d'être déchargée de l'exploitation du chemin de la rive gauche, ou elle suppliera l'état de le reprendre pour ses cinq millions; car voilà quelle serait sa position. Un million de frais d'exploitation pour la rive droite, trois cent mille francs d'intérêts aux emprunts anciens, deux cent mille francs de redevance à Saint-Germain, huit cent mille francs de frais d'exploitation de la rive gauche, deux cent cinquante mille francs d'intérêts pour les 5,000,000 de l'état; ensemble deux millions cinq cent cinquante mille francs de frais annuels; or, lorsque la curiosité pour les deux chemins était toute nouvelle, alors que la rivalité exploitait avec ardeur toutes les ressources des deux entreprises, le revenu des deux chemins réunis ne s'était pas élevé au-delà de deux millions six cent mille francs. Cette année, on peut calculer qu'ils ne s'élèveront pas au-dessus de deux millions quatre cent mille francs. Comment alors faire face à l'amortissement et même aux intérêts des emprunts? Sans doute on peut espérer une réduction sur les frais d'exploitation, et c'est au moyen de cette réduction, de celle des intérêts et de l'amortissement des cinq millions prêtés à la rive gauche, qu'on peut calculer sur une économie de quatre cent cinquante à cinq cents mille francs. Le salut des deux entreprises serait donc garanti par la loi et, dans un avenir qui n'est peut-être pas éloigné, le chemin de Chartres pourra venir, par des droits de péage, accroître les produits sans ajouter aux dépenses. Sans la loi, il y a confusion, désastres pour les particuliers, dommages pour l'État, découragement pour l'industrie des chemins de fer. Cette opinion, le cabinet la partage, la rive droite la professait plus encore que la rive gauche avant le sinistre du 8 mai. Ce sinistre doit-il avoir une influence sur les décisions de la chambre? Il ne le semble pas, si on admet que la fusion des deux compagnies était, avant cet événement, le seul moyen de soutenir leur existence; il est facile de comprendre. qu'au moins pour la rive gauche, c'est aujourd'hui la
rive gauche, qu'on peut calculer sur une économie de quatre cent cinquante à cinq cents mille francs. Le salut des deux entreprises serait donc garanti par la loi et, dans un avenir qui n'est peut-être pas éloigné, le chemin de Chartres pourra venir, par des droits de péage, accroître les produits sans ajouter aux dépenses. Sans la loi, il y a confusion, désastres pour les particuliers, dommages pour l'État, découragement pour l'industrie des chemins de fer. Cette opinion, le cabinet la partage, la rive droite la professait plus encore que la rive gauche avant le sinistre du 8 mai. Ce sinistre doit-il avoir une influence sur les décisions de la chambre? Il ne le semble pas, si on admet que la fusion des deux compagnies était, avant cet événement, le seul moyen de soutenir leur existence; il est facile de comprendre. qu'au moins pour la rive gauche, c'est aujourd'hui la seule manière de la prolonger, et on ne peut douter que la ruine de la rive gauche, son passage en d'autres mains, ne soit bientôt aussi la cause de la ruine de la rive droite. La commission de la chambre a traité ces questions très superficiellement, elle se reproche d'avoir par des insinuations légères, injustes, élevé un doute sur la moralité d'une compagnie qui a donné les preuves les plus constantes et les plus répétées de véracité et de loyauté. Elle n'a pas moins mérité le reproche de légèreté en alarmant le public sur la sécurité du chemin de la rive gauche, en émettant des énonciations inquiétantes sur l'état de son matériel. Dans aucune société on n'apporte plus de soin et à la surveillance du service et à l'entretien de la voie et du matériel, et peut-être que dans aucun chemin le matériel n'est dans un état plus satisfaisant. La confiance, ébranlée d'abord par l'affreuse catastrophe du 8 mai, revient, et les recettes reprennent leur importance, celle de dimanche s'est élevée à plus de six mille francs. C'est à tort aussi que la commission a parlé des indemnités qui peuvent retomber sur la compagnie de la rive gauche par suite
par des insinuations légères, injustes, élevé un doute sur la moralité d'une compagnie qui a donné les preuves les plus constantes et les plus répétées de véracité et de loyauté. Elle n'a pas moins mérité le reproche de légèreté en alarmant le public sur la sécurité du chemin de la rive gauche, en émettant des énonciations inquiétantes sur l'état de son matériel. Dans aucune société on n'apporte plus de soin et à la surveillance du service et à l'entretien de la voie et du matériel, et peut-être que dans aucun chemin le matériel n'est dans un état plus satisfaisant. La confiance, ébranlée d'abord par l'affreuse catastrophe du 8 mai, revient, et les recettes reprennent leur importance, celle de dimanche s'est élevée à plus de six mille francs. C'est à tort aussi que la commission a parlé des indemnités qui peuvent retomber sur la compagnie de la rive gauche par suite du sinistre. Lorsque les deux sociétés ont arrêté par des traités les bases de la fusion, le cas d'éventualité fâcheuse n'avait pas été prévu. Chaque compagnie administrait avec ses bonnes et mauvaises chances jusqu'à la décision des chambres, et si le sinistre s'était produit sur la rive droite, il n'eût pas été permis aux administrateurs de la rive gauche de chercher à se soustraire aux clauses des traités. Un moyen dilatoire, il est vrai, se présenterait si la chambre jugeait que cette éventualité d'indemnités tout improbable qu'elle soit, l'engagerait à adopter l'ajournement proposé par la commission ce serait de donner à la rive gauche le moyen de vivre jusqu'à ce que cette question fût jugée par les autorités compétentes. Ce moyen serait d'accepter l'amendement proposé par MM. Vavin, de Jussieu et Boissel, qui consiste à accorder à la rive gauche la faculté d'emprunter deux millions par antériorité sur le privilège de l'état, et à reculer jusqu'en 1848 le premier terme des intérêts dus sur le prêt de cinq millions. Ces mesures, adoptées, la fusion pourra, dans un avenir peu reculé, être accomplie; mais l'ajournement pur et simple serait un arrêt de mort immédiate pour la rive gauche, et pour la
pas été permis aux administrateurs de la rive gauche de chercher à se soustraire aux clauses des traités. Un moyen dilatoire, il est vrai, se présenterait si la chambre jugeait que cette éventualité d'indemnités tout improbable qu'elle soit, l'engagerait à adopter l'ajournement proposé par la commission ce serait de donner à la rive gauche le moyen de vivre jusqu'à ce que cette question fût jugée par les autorités compétentes. Ce moyen serait d'accepter l'amendement proposé par MM. Vavin, de Jussieu et Boissel, qui consiste à accorder à la rive gauche la faculté d'emprunter deux millions par antériorité sur le privilège de l'état, et à reculer jusqu'en 1848 le premier terme des intérêts dus sur le prêt de cinq millions. Ces mesures, adoptées, la fusion pourra, dans un avenir peu reculé, être accomplie; mais l'ajournement pur et simple serait un arrêt de mort immédiate pour la rive gauche, et pour la rive droite, un arrêt non moins fatal, car sa ruine ne serait guère différée. Contre l'attente générale et au grand étonnement de plusieurs membres de la chambre, il a été décidé, à la séance de samedi, que le projet de loi concernant les attributions financières des conseils coloniaux recevrait, immédiatement après le budget, les honneurs de la discussion. Cette bonne volonté de la chambre envers M. Guizot, qui a insisté pour obtenir cette décision, pourrait bien n'avoir aucun résultat; car nous ne saurions prévoir ni la possibilité d'une discussion approfondie du projet tel que le gouvernement l'a présenté, ni l'utilité de l'amendement proposé par la commission. Si le projet lui-même était discuté, il faudrait qu'un grand principe fut mis en question, il s'agirait de savoir si les colons, qui sont déjà exclus du droit d'être représentés à la chambre des députés, doivent être exclus encore du droit de voter quelques-unes de leurs dépenses locales. Si les colonies, qui, avant la révolution de 89, avaient dans leurs conseils supérieurs un pouvoir local souverain en matière d'impôt, législatif pour tout ce qui concernait le régime intérieur, et armé d'un veto suspensif même contre l'application des lois émanées du roi; il s'agirait de