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heures de l'après-midi, par le fait de la collision de deux trains. Le train 483, venait de Nice, et le train 502 venait de Menton ; ils devaient se croiser à la station de Cabbé Roquebrune. Plusieurs wagons furent, les uns projetés par-dessus le mur de soutènement, haut de 30 à 40 mètres, qui borde la mer, les autres contre les rochers du côté opposé. Le mécanicien et le chauffeur du train 483 étaient parvenus à sauter sur la voie et ont ainsi été épargnés ; mais ceux du train 502 ont succombé : le mécanicien Domergue, immédiatement ; le chauffeur Laurent, le lendemain à l'Hôtel-Dieu, où il avait été transporté. La nouvelle de la catastrophe s'est répandue instantanément dans la Principauté. S. Exc. le Gouverneur Général, Mgr l'Evêque, le Secrétaire Général, l'Avocat Général et toutes les autorités de la Principauté, le clergé, les gardes d'honneur du Prince, les carabiniers, les pompiers, ainsi que leurs officiers, ayant à leur tête M. le colonel de Sainte-Croix, le Directeur de la Police et les commissaires avec les sergents de ville accoururent, et l'on s'occupa tout d'abord de porter secours aux victimes de l'accident. Grâce aux boites de secours de la Société des Bains, MM. les docteurs Colignon, Kunemann, Gueirard, Barraïa, Soins, Sluys et Reynaud purent parer au plus pressé ; les omnibus servaient au transport des blessés à l'hôtel de Paris, où des lits furent instantanément disposés dans une salle du rez-de-chaussée, ils purent ainsi être pansés et réconfortés, puis transportés, les uns à leur domicile et les autres à l'Hôtel-Dieu où, selon les instructions du Prince, et sous la direction de M. le docteur Coulon, les soins les plus attentifs n'ont cessé de leur être prodigués ; seul, le sieur Féraud, chef de train, manquait à l'appel. Son corps ne fut retrouvé que le lendemain sous une locomotive. Les débris des machines et des voitures encombraient la voie. M. Catusse, préfet des Alpes-Maritimes, et M. de la Morlière, consul de France, qui se trouvaient au Casino, arrivèrent sur les lieux, ainsi que MM. les docteurs Farina, Chiais, Balestre, Pellegrin. Après l'enlèvement
Bains, MM. les docteurs Colignon, Kunemann, Gueirard, Barraïa, Soins, Sluys et Reynaud purent parer au plus pressé ; les omnibus servaient au transport des blessés à l'hôtel de Paris, où des lits furent instantanément disposés dans une salle du rez-de-chaussée, ils purent ainsi être pansés et réconfortés, puis transportés, les uns à leur domicile et les autres à l'Hôtel-Dieu où, selon les instructions du Prince, et sous la direction de M. le docteur Coulon, les soins les plus attentifs n'ont cessé de leur être prodigués ; seul, le sieur Féraud, chef de train, manquait à l'appel. Son corps ne fut retrouvé que le lendemain sous une locomotive. Les débris des machines et des voitures encombraient la voie. M. Catusse, préfet des Alpes-Maritimes, et M. de la Morlière, consul de France, qui se trouvaient au Casino, arrivèrent sur les lieux, ainsi que MM. les docteurs Farina, Chiais, Balestre, Pellegrin. Après l'enlèvement des blessés, on procéda, à l'aide du personnel et du matériel amenés de Nice, au déblaiement de la voie, qui n'a pu être terminé que jeudi soir. Le Clergé, les Frères de la Doctrine Chrétienne, les sapeurs-pompiers, sous le commandement du capitaine Ardoin, les gardes et les carabiniers se sont fait remarquer par leur dévouement. S. A. S. le Prince, actuellement en résidence au château de Marchais, informé de la catastrophe par le Gouverneur Général, s'est empressé d'adresser à Son Excellence un télégramme exprimant la douloureuse émotion que lui causait cette nouvelle et recommandant les victimes à toute la sollicitude du Gouverneur. Dans cette triste circonstance, tout le monde a fait largement son devoir, et nous ne pourrions entreprendre l'énumération de tous les dévouements, dont beaucoup sont demeurés inconnus, sans risquer des oublis regrettables. Nous devons donc nous borner à constater que chacun s'est empressé de payer de sa personne et de contribuer de son mieux à réaliser les généreuses intentions de notre auguste Souverain. Le nombre de ces victimes a été fort exagéré par certains récits. Nous croyons donc devoir, en vue de prévenir ou de calmer des inquiétudes sans objet, en donner la liste exacte. La voici :
fait remarquer par leur dévouement. S. A. S. le Prince, actuellement en résidence au château de Marchais, informé de la catastrophe par le Gouverneur Général, s'est empressé d'adresser à Son Excellence un télégramme exprimant la douloureuse émotion que lui causait cette nouvelle et recommandant les victimes à toute la sollicitude du Gouverneur. Dans cette triste circonstance, tout le monde a fait largement son devoir, et nous ne pourrions entreprendre l'énumération de tous les dévouements, dont beaucoup sont demeurés inconnus, sans risquer des oublis regrettables. Nous devons donc nous borner à constater que chacun s'est empressé de payer de sa personne et de contribuer de son mieux à réaliser les généreuses intentions de notre auguste Souverain. Le nombre de ces victimes a été fort exagéré par certains récits. Nous croyons donc devoir, en vue de prévenir ou de calmer des inquiétudes sans objet, en donner la liste exacte. La voici : Morts : Domergue Jean-Baptiste, mécanicien du train 502 ; Laurent Ferdinand, chauffeur ; Féraud Justin-Joseph, chef de train ; Ferrero Jean, entrepreneur à Ventimiglia; Preve Jacques, journalier à Menton. Blessés à l'Hôtel-Dieu : Roche Louis, gérant de la Taverne-Alsacienne à la Coudamine ; Novaro Sébastien, chapelier à Nice ; Mme Novaro Henriette, femme du précédent ; Novaro Jacques, père du précédent, propriétaire à Ventimiglia, 86 ans. Blessés soignés à domicile : Mme et Mlle Tosseyn, artistes lyriques, 2, rue des Princes; Mlle Hencer, artiste lyrique, 2, rue des Princes ; Mme et Mlle Dagnino, couturières à la Condamine ; Mme veuve Beck et Mme Gallot au Grand Hôtel-Continental ; Lucchini Ange. rentier à Marseille, et Roux Léon, étudiant en droit, aussi à Marseille, hôtel de Russie, partis le 12; Chaffal Elisa, artiste, hôtel de la Terrasse; Prieur Frédéric, bijoutier, rue des Blancs-Manteaux, à Paris, sa fille Marie Prieur, et sa belle-mère Mme Domange, hôtel Beau-Séjour; Landrini Louise couturière à Vidauban, hôtel de la Condamine; -Plus deux étrangers, M. Perinardo, négociant à Menton, et M. Ferrari Henri, sommelier, demeurant à Nice, qui, n'ayant que de légères contusions, ont pu regagner de suite leur domicile; Soit en tout, 22 blessés, dont quelques-uns
Novaro Henriette, femme du précédent ; Novaro Jacques, père du précédent, propriétaire à Ventimiglia, 86 ans. Blessés soignés à domicile : Mme et Mlle Tosseyn, artistes lyriques, 2, rue des Princes; Mlle Hencer, artiste lyrique, 2, rue des Princes ; Mme et Mlle Dagnino, couturières à la Condamine ; Mme veuve Beck et Mme Gallot au Grand Hôtel-Continental ; Lucchini Ange. rentier à Marseille, et Roux Léon, étudiant en droit, aussi à Marseille, hôtel de Russie, partis le 12; Chaffal Elisa, artiste, hôtel de la Terrasse; Prieur Frédéric, bijoutier, rue des Blancs-Manteaux, à Paris, sa fille Marie Prieur, et sa belle-mère Mme Domange, hôtel Beau-Séjour; Landrini Louise couturière à Vidauban, hôtel de la Condamine; -Plus deux étrangers, M. Perinardo, négociant à Menton, et M. Ferrari Henri, sommelier, demeurant à Nice, qui, n'ayant que de légères contusions, ont pu regagner de suite leur domicile; Soit en tout, 22 blessés, dont quelques-uns gravement atteints sont néanmoins, on l'espère, hors de danger. Ils sont unanimes à louer les soins dévoués qui leur sont prodigués tant par les médecins que par les sœurs de BonSecours et les sœurs hospitalières. La Vigie de Dieppe annonce que les travaux du Casino sont en pleine activité. L'entreprise de la maçonnerie, de la charpente et de la ferronnerie est confiée à des entrepreneurs de Dieppe, qui sont parfaitement en mesure de mener leur entreprise à bonne fin avec toute la célérité qu'exige la situation. Les travaux sont commencés sur plusieurs points : autour du Théâtre, qui va devenir le pavillon des fêtes; autour des pavillons de l'Est et de l'Ouest. On travaille à l'enlèvement du skating, dont les débris, durs comme le granit, sont employés à surélever le mur qui protège le jardin contre les empiétements de la mer, dans la partie où se trouvaient les anciens petits bains des Dames. La clôture du jardin est terminée; les terrassements sont très avancés, et déjà l'on peut se rendre compte de l'aspect que présentera ce jardin considérablement agrandi. Les travaux doivent être terminés pour le 10 mai, et ils le seront, dût-on être obligé de travailler la nuit à
de la maçonnerie, de la charpente et de la ferronnerie est confiée à des entrepreneurs de Dieppe, qui sont parfaitement en mesure de mener leur entreprise à bonne fin avec toute la célérité qu'exige la situation. Les travaux sont commencés sur plusieurs points : autour du Théâtre, qui va devenir le pavillon des fêtes; autour des pavillons de l'Est et de l'Ouest. On travaille à l'enlèvement du skating, dont les débris, durs comme le granit, sont employés à surélever le mur qui protège le jardin contre les empiétements de la mer, dans la partie où se trouvaient les anciens petits bains des Dames. La clôture du jardin est terminée; les terrassements sont très avancés, et déjà l'on peut se rendre compte de l'aspect que présentera ce jardin considérablement agrandi. Les travaux doivent être terminés pour le 10 mai, et ils le seront, dût-on être obligé de travailler la nuit à la lumière électrique. M. Durville, l'habile architecte qui a fait les plans des travaux du Casino, a été très heureusement inspiré; la transformation est complète; l'ensemble de l'œuvre présente un aspect harmonieux, à la fois grandiose et élégant. L'Union républicaine de Roanne nous apprend que la Cie P. L. M. faisant droit aux justes réclamations des négociants qui exploitent les eaux minérales de St-Alban, Renaison, a décidé d'abaisser à 500 kilos la quantité à transporter pour obtenir l'application des anciens tarifs. Cette réclamation des industries de la région avait été une première fois rejetée sur la demande des entrepositaires de Paris. Appuyée par les nombreux détaillants, elle a été admise. Nous ne pouvons que féliciter le Directeur de la Cie P. L. M., M. Noblemaire, de s'être rendu aux justes observations qui lui ont été faites. On écrit de Biarritz au Courrier de Bayonne: « La semaine dernière, une notable partie de la colonie étrangère de Biarritz s'est rendue à Pau pour assister au Cross-Country qui n'a pu être couru à la date fixée, à raison du mauvais temps, et à une grande partie de croquet qui n'a pu être terminée. Cette semaine c'est Biarritz qui, à son tour, devient
faisant droit aux justes réclamations des négociants qui exploitent les eaux minérales de St-Alban, Renaison, a décidé d'abaisser à 500 kilos la quantité à transporter pour obtenir l'application des anciens tarifs. Cette réclamation des industries de la région avait été une première fois rejetée sur la demande des entrepositaires de Paris. Appuyée par les nombreux détaillants, elle a été admise. Nous ne pouvons que féliciter le Directeur de la Cie P. L. M., M. Noblemaire, de s'être rendu aux justes observations qui lui ont été faites. On écrit de Biarritz au Courrier de Bayonne: « La semaine dernière, une notable partie de la colonie étrangère de Biarritz s'est rendue à Pau pour assister au Cross-Country qui n'a pu être couru à la date fixée, à raison du mauvais temps, et à une grande partie de croquet qui n'a pu être terminée. Cette semaine c'est Biarritz qui, à son tour, devient le but de voyage pour les hivernants de Pau. Si l'air est aussi désagréable que la semaine passée, nous avons à offrir à nos hôtes, du moins, un ciel moins pluvieux. Parmi les nouveaux arrivants, nous pouvons signaler: S. A. R. la princesse Henriette de Schleswig-Holstein, le comte Holch-Wenterfeld, lady Fingall, le comte et la comtesse de Kuun, le baron et la baronne de Wochrmann, la princesse Ouroussoff, le comte Waldemar de Becker, Reuterskiold, etc. » Un jugement du tribunal de commerce de la Seine a prononcé la faillite de la Société anonyme des établissements du Grand Hôtel et du Casino de Biarritz, au capital de 2,500,000 francs (en liquidation), ayant eu son siège social à Paris. La vente d'Aulus par licitation, sur la demande du Comptoir d'escompte, est ajournée. La lecture du cahier des charges qui devait avoir lieu à Saint-Girons le mardi 2 mars est renvoyée à un mois. Amélie-les-Bains est, dit-on, à la veille de transformations importantes. On parle d'une fusion possible entre les établissements Pujade et Péreire. Ce serait, paraît-il, la vraie solution pour marcher dans la voie du progrès. Il faudrait également hâter l'arrivée du chemin de fer dans la station. C'est l'un des plus
Fingall, le comte et la comtesse de Kuun, le baron et la baronne de Wochrmann, la princesse Ouroussoff, le comte Waldemar de Becker, Reuterskiold, etc. » Un jugement du tribunal de commerce de la Seine a prononcé la faillite de la Société anonyme des établissements du Grand Hôtel et du Casino de Biarritz, au capital de 2,500,000 francs (en liquidation), ayant eu son siège social à Paris. La vente d'Aulus par licitation, sur la demande du Comptoir d'escompte, est ajournée. La lecture du cahier des charges qui devait avoir lieu à Saint-Girons le mardi 2 mars est renvoyée à un mois. Amélie-les-Bains est, dit-on, à la veille de transformations importantes. On parle d'une fusion possible entre les établissements Pujade et Péreire. Ce serait, paraît-il, la vraie solution pour marcher dans la voie du progrès. Il faudrait également hâter l'arrivée du chemin de fer dans la station. C'est l'un des plus importants moyens pour faire d'Amélie, ville d'hiver, prendre l'extension dont elle est digne. (Revue pyrénéenne). On sait qu'on a constaté à Balaruc l'existence et les traces de l'établissement thermal romain découvert à une petite profondeur dans le sol. Il serait à décider que les propriétaires des eaux de Balaruc voulaient tirer parti de ces trésors d'archéologie hydrologique enfouis, en parfait état de conservation, dans un sol qui leur appartient. Les bains de mer de Cette sont près de voir se réaliser des changements qui ne manquent pas d'importance. Ils seraient, dans un laps de temps qui ne peut être très long, transportés à l'emplacement du lazaret, les travaux du port devant absorber la partie de la plage qui leur est aujourd'hui consacrée. On lit dans le Léman que le Conseil d'administration de la Compagnie des chemins de fer P. L. M. vient de décider la construction d'une seconde gare, soit une halte de voyageurs, à Évian-les-Bains. Cette construction sera édifiée au-dessus de l'hôtel des Bains, c'est-à-dire presque en face du Casino, au centre même de la ville, en sorte que les voyageurs auront un trajet d'environ une minute pour aller prendre le train, au lieu d'un parcours de 10 à
tirer parti de ces trésors d'archéologie hydrologique enfouis, en parfait état de conservation, dans un sol qui leur appartient. Les bains de mer de Cette sont près de voir se réaliser des changements qui ne manquent pas d'importance. Ils seraient, dans un laps de temps qui ne peut être très long, transportés à l'emplacement du lazaret, les travaux du port devant absorber la partie de la plage qui leur est aujourd'hui consacrée. On lit dans le Léman que le Conseil d'administration de la Compagnie des chemins de fer P. L. M. vient de décider la construction d'une seconde gare, soit une halte de voyageurs, à Évian-les-Bains. Cette construction sera édifiée au-dessus de l'hôtel des Bains, c'est-à-dire presque en face du Casino, au centre même de la ville, en sorte que les voyageurs auront un trajet d'environ une minute pour aller prendre le train, au lieu d'un parcours de 10 à 12 minutes qu'ils sont obligés de franchir actuellement. La Compagnie a voulu en cela donner à la station balnéaire d'Évian une nouvelle preuve de ses bons sentiments. Une avalanche considérable est descendue tout récemment de la montagne du Grammont, entre le Bouveret et Saint-Gingolph, et s'est abattue sur la route qui sépare ces deux localités. Les curieux se transportent en foule pour visiter ce phénomène, et en apprécier l'importance. « C'est, dit Le Léman, la plus considérable qui soit descendue du déversoir de la Chaumény, dans ce siècle. La neige recouvre la grande route à une hauteur de 9 à 10 mètres. On peut d'après cela se faire une idée de la quantité colossale de neige accumulée au pied de la montagne. Il faudra sans doute, pour la fondre, non pas des semaines, mais plusieurs mois. « On n'escalade pas sans peine le talus formé de boules de neige durcie de toutes grandeurs; mais, une fois au sommet, le spectacle est très intéressant; on a devant soi tout le couloir, depuis le pied jusqu'au milieu de la montagne, qui garde encore les traces du passage de l'avalanche. Cette avalanche paraît avoir pris naissance au-dessous du chalet des chèvres, car dans
qui sépare ces deux localités. Les curieux se transportent en foule pour visiter ce phénomène, et en apprécier l'importance. « C'est, dit Le Léman, la plus considérable qui soit descendue du déversoir de la Chaumény, dans ce siècle. La neige recouvre la grande route à une hauteur de 9 à 10 mètres. On peut d'après cela se faire une idée de la quantité colossale de neige accumulée au pied de la montagne. Il faudra sans doute, pour la fondre, non pas des semaines, mais plusieurs mois. « On n'escalade pas sans peine le talus formé de boules de neige durcie de toutes grandeurs; mais, une fois au sommet, le spectacle est très intéressant; on a devant soi tout le couloir, depuis le pied jusqu'au milieu de la montagne, qui garde encore les traces du passage de l'avalanche. Cette avalanche paraît avoir pris naissance au-dessous du chalet des chèvres, car dans la partie supérieure on n'apercevait aucune trace du déplacement de la neige. Une seconde avalanche est en conséquence inévitable. » De nouveaux tremblements de terre se manifestent en Andalousie. On a ressenti tout dernièrement, à Grenade, une secousse qui a duré sept secondes. La panique a été générale. Les spectateurs sont sortis du théâtre affolés. À Arenas de Rey, il y a eu de grands malheurs. La population campe en plein air au milieu des ruines. Les autorités ont pris toutes les mesures nécessaires. La Société cantonale des Carabiniers de Genève, est convoquée pour le dimanche 4 avril, afin de prendre une résolution définitive sur la demande du Tir fédéral en 1887 à Genève. L'emplacement prévu pour le Tir fédéral est la Jonction. L'une des extrémités du stand se trouverait au rond-point de la route de Saint-Georges et l'autre sur la route de l'Arve, à cent mètres environ en aval du nouveau pont. La cible, comprenant environ 175 cibles, serait placée sur la rive droite du Rhône. Le champ de foire et le pavillon des prix se trouveraient dans l'immense espace libre en amont du stand et des abattoirs. Une source de pétrole considérable a été découverte à Gebelzeyd, sur
sont sortis du théâtre affolés. À Arenas de Rey, il y a eu de grands malheurs. La population campe en plein air au milieu des ruines. Les autorités ont pris toutes les mesures nécessaires. La Société cantonale des Carabiniers de Genève, est convoquée pour le dimanche 4 avril, afin de prendre une résolution définitive sur la demande du Tir fédéral en 1887 à Genève. L'emplacement prévu pour le Tir fédéral est la Jonction. L'une des extrémités du stand se trouverait au rond-point de la route de Saint-Georges et l'autre sur la route de l'Arve, à cent mètres environ en aval du nouveau pont. La cible, comprenant environ 175 cibles, serait placée sur la rive droite du Rhône. Le champ de foire et le pavillon des prix se trouveraient dans l'immense espace libre en amont du stand et des abattoirs. Une source de pétrole considérable a été découverte à Gebelzeyd, sur la côte de la mer Rouge. Le gouvernement égyptien espère retirer de cette source un revenu considérable. Le projet présenté pour l'achèvement de la ligne du Simplon par la Société Cail, à Paris, propose de substituer au grand tunnel de 19,900 mètres, percé à la base du Simplon, un petit tunnel de 4800 mètres seulement pratiqué près du faîte, à l'altitude de 1700 mètres. L'accès au tunnel serait obtenu sur les deux versants par une pente de 0,10 par mètre qui serait parcourue par une locomotive du système dit à crémaillère : la force de traction de cette locomotive correspond à une circulation journalière de 1200 t., tandis que celle-ci est évaluée seulement à 740 t. La durée du trajet, avec une vitesse moyenne de 14 kilomètres serait de 1 heure et quart pour les trains de voyageurs, et avec une vitesse de 10 kil. elle serait de deux heures pour les trains de marchandises. Le nombre des trains serait de seize par jour dans les deux directions. Le coût de la construction est dévisé à 40 millions. D'après le Vaterland, la conférence qui se réunira lundi prochain à Lausanne, comme nous l'avons déjà annoncé, aurait à se prononcer sur
tunnel de 4800 mètres seulement pratiqué près du faîte, à l'altitude de 1700 mètres. L'accès au tunnel serait obtenu sur les deux versants par une pente de 0,10 par mètre qui serait parcourue par une locomotive du système dit à crémaillère : la force de traction de cette locomotive correspond à une circulation journalière de 1200 t., tandis que celle-ci est évaluée seulement à 740 t. La durée du trajet, avec une vitesse moyenne de 14 kilomètres serait de 1 heure et quart pour les trains de voyageurs, et avec une vitesse de 10 kil. elle serait de deux heures pour les trains de marchandises. Le nombre des trains serait de seize par jour dans les deux directions. Le coût de la construction est dévisé à 40 millions. D'après le Vaterland, la conférence qui se réunira lundi prochain à Lausanne, comme nous l'avons déjà annoncé, aurait à se prononcer sur l'acceptation ou le rejet de ce projet de la Société Cail. Du reste, il semble résulter de lettres de Lausanne, que l'on est assez mal disposé dans cette ville à l'égard de ces propositions. On prévoit qu'elles seront écartées par la conférence qui doit se réunir le 22 mars, car les promoteurs de l'entreprise sont encore d'avis qu'elle ne peut être exécutée de manière à soutenir la concurrence du Gothard, à moins d'une somme de 60 millions. CONGRÈS INTERNATIONAL D'HYDROLOGIE ET DE CLIMATOLOGIE DE BIARRITZ. 1er Octobre 1886. M. le Ministre du Commerce et de l'Industrie, par une lettre en date du 27 février, a informé le Président du Congrès de Biarritz que : 1° Il reconnaît l'utilité qui s'attache à cette réunion au point de vue des intérêts français et que pour lui donner un témoignage du très légitime intérêt qu'il lui porte, il confirme l'acceptation de la Présidence d'honneur faite par son prédécesseur : 2° Qu'il allouera au Congrès une subvention aussi élevée que le permettra la situation des crédits inscrits au budget de son ministère; 3° Qu'il vient de demander à M. le Président du Conseil d'inviter les gouvernements étrangers à désigner des délégués chargés de les