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par la maison D. D. Carroll et Cie, les courtiers en métaux bien connus de Londres : L'indium — Gueuse écossaise : comptant, 4 1/2 ; 1 mois. Middlesborough : comptant 39 1/2 ; 40. Hématite : 48/7 ; 48/9. Cuivre. — Acheteurs : carreaux du Chili et B. M. M. : comptant, £ 26 ; trois mois, £ 52 12 6. English Tough, £ 55. English Best Selected, £ 57. English Fortes feuilles. £ 16. En liquidation, £ 52 2 6. Etain. — Acheteurs : Détroits, comptant, £ 91 5. Australien, comptant, £ 92 15. Détroits, 3 mois. £ 9110. En liquidation, £ 91 5. Les Chemins de fer à crémaillère en France Le fameux chemin de fer du Righi va avoir, paraît-il, en France un concurrent dont le succès ne sera peut-être pas moins grand; On va créer, en effet, dans le Dauphiné, une ligne à crémaillère qui conduira les touristes de la Mure au sommet du mont Beaumont, c'est-à-dire à 1,900 mètres d'altitude. Au sommet de Beaumont, on construira un immense hôtel, semblable à celui de Righi-Kulm, et les touristes auront ainsi à leurs pieds les vallées de cinq ou six cantons des plus pittoresques, La Mure, Valbonnais, Entre-Aux, Valjouffrey, les lacs de la Frey, l'Obiou, etc., et devant les yeux le Pelvoux, le mont Aiguille et toutes les crêtes des Alpes. D'autre part, la Compagnie P.-L.-M. se propose d'établir des crémaillères sur la ligne de Cluses à Chamonix par Saint-Gervais. Utilisation des produits extraits de la fumée Ce n'est pas d'aujourd'hui qu'on a pu remarquer les inconvénients de la fumée, notamment dans les grandes villes qui réunissent un nombre considérable d'usines productrices de fumée: aussi, dès longtemps s'est-on efforcé d'assurer la fumivertité des cheminées d'usine et même des locomotives de chemins de fer. Aujourd'hui il ne s'agit plus seulement d'éviter un inconvénient, mais bien d'utiliser au mieux le combustible, de tirer parti de tout, en un mot. Il existe trois ou quatre établissements métallurgiques écossais auxquels la "Furnace Gas Company" paye annuellement une certaine somme pour le droit de recueillir la fumée et le gaz qui
Valbonnais, Entre-Aux, Valjouffrey, les lacs de la Frey, l'Obiou, etc., et devant les yeux le Pelvoux, le mont Aiguille et toutes les crêtes des Alpes. D'autre part, la Compagnie P.-L.-M. se propose d'établir des crémaillères sur la ligne de Cluses à Chamonix par Saint-Gervais. Utilisation des produits extraits de la fumée Ce n'est pas d'aujourd'hui qu'on a pu remarquer les inconvénients de la fumée, notamment dans les grandes villes qui réunissent un nombre considérable d'usines productrices de fumée: aussi, dès longtemps s'est-on efforcé d'assurer la fumivertité des cheminées d'usine et même des locomotives de chemins de fer. Aujourd'hui il ne s'agit plus seulement d'éviter un inconvénient, mais bien d'utiliser au mieux le combustible, de tirer parti de tout, en un mot. Il existe trois ou quatre établissements métallurgiques écossais auxquels la "Furnace Gas Company" paye annuellement une certaine somme pour le droit de recueillir la fumée et le gaz qui sortent de leurs hauts fourneaux. On fait passer gaz et fumée à travers plusieurs kilomètres de tuyaux en fer, diminuant le diamètre depuis 1 m. 80 jusqu'à 0 m. 45, et comme les gaz se refroidissent, il s'y dépose une quantité considérable d'huile. Chez MM. Dixon, à Glasgow, où est la moins importante de ces installations, la Compagnie peut recueillir environ 60 millions de pieds cubes de gaz des hauts fourneaux par jour, et elle obtient ainsi une moyenne de 113,586 litres d'huile par semaine, on emploie le résidu gazeux formé en grande partie d'oxyde de carbone surtout comme combustible pour la distillation. On recueille ainsi dans des condenseurs une grande quantité d'ammoniaque. Un petit nombre de fours à coke sont munis, de même, d'appareils à condensation qui recueillent une énorme masse d'huile. On utilise ce produit en le brûlant dans les lampes pour l'éclairage et aussi pour le traitement du bois des traverses de chemins de fer. L'huile des hauts fourneaux contient, au moment de sa condensation, de 30 à 35 0/0 d'eau. M. Staveley de Barhill la distille dans un appareil à colonne. Il lui enlève ainsi toute la paraffine, une grande quantité du crésol, un peu de
la moins importante de ces installations, la Compagnie peut recueillir environ 60 millions de pieds cubes de gaz des hauts fourneaux par jour, et elle obtient ainsi une moyenne de 113,586 litres d'huile par semaine, on emploie le résidu gazeux formé en grande partie d'oxyde de carbone surtout comme combustible pour la distillation. On recueille ainsi dans des condenseurs une grande quantité d'ammoniaque. Un petit nombre de fours à coke sont munis, de même, d'appareils à condensation qui recueillent une énorme masse d'huile. On utilise ce produit en le brûlant dans les lampes pour l'éclairage et aussi pour le traitement du bois des traverses de chemins de fer. L'huile des hauts fourneaux contient, au moment de sa condensation, de 30 à 35 0/0 d'eau. M. Staveley de Barhill la distille dans un appareil à colonne. Il lui enlève ainsi toute la paraffine, une grande quantité du crésol, un peu de phénol et 10 0/0 de pyridine. Elle peut alors être employée dans de meilleures conditions pour l'injection des traverses; elle peut encore servir à enrichir un gaz pauvre, et, par suite, à abaisser le prix de revient du gaz d'éclairage. LE CHAUFFAGE AU PÉTROLE Le journal russe le Grajdanine a publié un article intéressant sur le chauffage aux déchets de naphte que nous reproduisons avec plaisir. Selon ce journal, la marine de guerre russe rejette ce combustible parce qu'il détériorerait promptement les chaudières. Notre confrère croit cette objection dénuée de fondement et il trouve la confirmation de son avis dans les protocoles des séances du neuvième congrès des ingénieurs de matériel roulant des chemins de fer russes. D'après les données fournies par cette publication, rien de pareil n'a été constaté sur la voie ferrée du Transcaucase, qui se sert du naphte et dont les locomotives n'ont besoin d'une remonte qu'après 140,000 verstes de parcours. Les mêmes résultats ont été obtenus sur les chemins de fer de Grizzi-Tsaritsyne et de Tambov-Saratov. où huit cents chaudières travaillent chauffées au naphte, simultanément. La statistique de l'emploi de ce combustible sur les bâtiments de la Société de navigation à vapeur Caucase et Mercure pourrait
publié un article intéressant sur le chauffage aux déchets de naphte que nous reproduisons avec plaisir. Selon ce journal, la marine de guerre russe rejette ce combustible parce qu'il détériorerait promptement les chaudières. Notre confrère croit cette objection dénuée de fondement et il trouve la confirmation de son avis dans les protocoles des séances du neuvième congrès des ingénieurs de matériel roulant des chemins de fer russes. D'après les données fournies par cette publication, rien de pareil n'a été constaté sur la voie ferrée du Transcaucase, qui se sert du naphte et dont les locomotives n'ont besoin d'une remonte qu'après 140,000 verstes de parcours. Les mêmes résultats ont été obtenus sur les chemins de fer de Grizzi-Tsaritsyne et de Tambov-Saratov. où huit cents chaudières travaillent chauffées au naphte, simultanément. La statistique de l'emploi de ce combustible sur les bâtiments de la Société de navigation à vapeur Caucase et Mercure pourrait fournir de nouvelles preuves de ce que le naphte n'est pas nuisible aux chaudières, mais ces données manquent au comité technique de la marine. Le Grajdanine rappelle à ce propos que c'est l'empereur Napoléon III qui attira le premier l'attention sur le naphte comme combustible. Il chargea le célèbre chimiste Sainte-Claire-Deville d'étudier cette question au point de vue technique; les travaux de ce savant furent hautement appréciés par l'amiral Likhatchef, dans le temps agent naval de Puissance à Paris. Précisément, à cette même époque, la Société Caucase et Mercure éprouvait de grandes difficultés, par suite de la cherté du bois de chauffage, dû à l'épuisement des forêts, ce qui l'obligeait à alimenter ses vapeurs de la Caspienne de charbon qu'elle faisait venir de Saint-Pétersbourg et de l'étranger. Sur les conseils de l'amiral Likhatchef, ladite Société envoya à Paris un de ses mécaniciens, M. Lenz, qui travailla pendant plusieurs mois dans le laboratoire de M. Sainte-Claire-Deville. Revenu en Russie avec un procédé de sa propre invention, le chauffage au moyen des déchets de naphte fut introduit sur les vapeurs de la Société, ce qui produisit un revirement complet dont le sud-est de l'Empire a agrandi profité. Devant employer sur la Kama
Sainte-Claire-Deville d'étudier cette question au point de vue technique; les travaux de ce savant furent hautement appréciés par l'amiral Likhatchef, dans le temps agent naval de Puissance à Paris. Précisément, à cette même époque, la Société Caucase et Mercure éprouvait de grandes difficultés, par suite de la cherté du bois de chauffage, dû à l'épuisement des forêts, ce qui l'obligeait à alimenter ses vapeurs de la Caspienne de charbon qu'elle faisait venir de Saint-Pétersbourg et de l'étranger. Sur les conseils de l'amiral Likhatchef, ladite Société envoya à Paris un de ses mécaniciens, M. Lenz, qui travailla pendant plusieurs mois dans le laboratoire de M. Sainte-Claire-Deville. Revenu en Russie avec un procédé de sa propre invention, le chauffage au moyen des déchets de naphte fut introduit sur les vapeurs de la Société, ce qui produisit un revirement complet dont le sud-est de l'Empire a agrandi profité. Devant employer sur la Kama et la Volga le bois de chauffage, à cause du bon marché de ce combustible, le Caucase et Mercure n'a pas pu cependant approprier toutes ses machines pour l'usage exclusif du naphte. Sur l'avis du Grajdanine, c'est la flotte de guerre qui devrait en faire une expérience en grand. Il faudrait d'abord introduire ce combustible sur les bâtiments de la flotte de la mer Noire et ne pas employer le charbon étranger. De cette façon, au bout de quelques années, toutes les améliorations dont ce mode de chauffage est susceptible se seront effectuées. Déjà, le capitaine de second rang Taboulévitch a fait des inventions remarquables dans ce domaine. En temps de guerre, des dépôts de nuit pourraient toujours, d'après le Grajdanine, être organisés dans les rades de Vladivostok et de la côte Mourmane. LA BOURSE DES MÉTAUX La Bourse de Commerce de Paris installe actuellement un service spécial pour la Bourse des Métaux et Charbons. Le local de cette nouvelle Bourse, qui est situé au rez-de-chaussée, sera chauffé et éclairé, il sera ouvert de 8 heures du matin à 6 heures du soir tous les jours, et plus spécialement le vendredi, jour de Bourse hebdomadaire. Un tableau-affiche indiquera tous les
faudrait d'abord introduire ce combustible sur les bâtiments de la flotte de la mer Noire et ne pas employer le charbon étranger. De cette façon, au bout de quelques années, toutes les améliorations dont ce mode de chauffage est susceptible se seront effectuées. Déjà, le capitaine de second rang Taboulévitch a fait des inventions remarquables dans ce domaine. En temps de guerre, des dépôts de nuit pourraient toujours, d'après le Grajdanine, être organisés dans les rades de Vladivostok et de la côte Mourmane. LA BOURSE DES MÉTAUX La Bourse de Commerce de Paris installe actuellement un service spécial pour la Bourse des Métaux et Charbons. Le local de cette nouvelle Bourse, qui est situé au rez-de-chaussée, sera chauffé et éclairé, il sera ouvert de 8 heures du matin à 6 heures du soir tous les jours, et plus spécialement le vendredi, jour de Bourse hebdomadaire. Un tableau-affiche indiquera tous les cours et tous les stocks par lettres et télégrammes (charbons, métaux, minerais et frets) de Londres, Cardiff, Swansea, Manchester, Newcastle, Middlesborough, Glasgow, Leeds, Birmingham, Le Creusot, Hambourg, Bruxelles, Charleroi, Mons, Lille, Douai, Nancy, Saint-Etienne, Alais, Marseille, Compiègne, Bordeaux, Bilbao, etc. Des journaux spéciaux: français, anglais, américains, allemands et belges sont mis à la disposition des adhérents. Ils auront droit, au service à domicile du bulletin officiel hebdomadaire, le samedi soir, reproduisant tous les cours et toutes les informations de la semaine. Une cabine téléphonique et une boîte aux lettres fermée à clef sera affectée à chaque adhérent qui pourra, en outre, faire domiciliation des traites à la Bourse des métaux et charbons. Les prix et conditions varient suivant les services de 100 à 500 fr. par an payable d'avance. Enfin, les adhérents pourront user des services généraux de la Bourse de Commerce: télégraphes, banques, cafés-restaurants, hôtels, cercle et musée commercial, salle d'assemblées, conférences, etc. South Standard Gold Mine Nous donnons ici le rapport du Conseil d'administration de cette Compagnie, qui sera lu à l'assemblée générale des actionnaires, convoquée à Londres pour le 13 courant: Le conseil présente à l'assemblée le bilan et les comptes arrêtés au 31 mars dernier. Les
mis à la disposition des adhérents. Ils auront droit, au service à domicile du bulletin officiel hebdomadaire, le samedi soir, reproduisant tous les cours et toutes les informations de la semaine. Une cabine téléphonique et une boîte aux lettres fermée à clef sera affectée à chaque adhérent qui pourra, en outre, faire domiciliation des traites à la Bourse des métaux et charbons. Les prix et conditions varient suivant les services de 100 à 500 fr. par an payable d'avance. Enfin, les adhérents pourront user des services généraux de la Bourse de Commerce: télégraphes, banques, cafés-restaurants, hôtels, cercle et musée commercial, salle d'assemblées, conférences, etc. South Standard Gold Mine Nous donnons ici le rapport du Conseil d'administration de cette Compagnie, qui sera lu à l'assemblée générale des actionnaires, convoquée à Londres pour le 13 courant: Le conseil présente à l'assemblée le bilan et les comptes arrêtés au 31 mars dernier. Les travaux exécutés dans l'année se composent de: A. — Forage du puits principal de 62 pieds en plus, soit de 113 pieds à 175, et mise en place des pompes permanentes. B. — Avancement des travers bancs au niveau de 100 pieds à 119 pieds à l'ouest et à 135 pieds à l'est; l'avancement pendant l'année a été de 89 et de 108 pieds respectivement. C. — Au niveau de 100 pieds sur le filon on est avancé de 262 pieds au nord et de 173 pieds au sud; les galeries pour tramways et galeries de recherches ont été poussées 166 pieds plus loin, ce qui fait un total de galeries à ce niveau de 601 pieds. D. — Travers banc au niveau de 180 pieds, 42 pieds à l'est et 10 pieds à l'ouest. E. — Fonçage des descentes et puits d'aérage n° 3, 2" et 5, ensemble 198 pieds F. — Tranchées à la surface pour s'assurer de la direction des filons 883 pieds. Les progrès dans le travail ont été moins rapides qu'ils ne l'eussent été, en raison de l'abondance de l'eau qui, pendant la saison pluvieuse, s'est introduite dans les travaux et a entravé les ouvriers.
pieds à l'est; l'avancement pendant l'année a été de 89 et de 108 pieds respectivement. C. — Au niveau de 100 pieds sur le filon on est avancé de 262 pieds au nord et de 173 pieds au sud; les galeries pour tramways et galeries de recherches ont été poussées 166 pieds plus loin, ce qui fait un total de galeries à ce niveau de 601 pieds. D. — Travers banc au niveau de 180 pieds, 42 pieds à l'est et 10 pieds à l'ouest. E. — Fonçage des descentes et puits d'aérage n° 3, 2" et 5, ensemble 198 pieds F. — Tranchées à la surface pour s'assurer de la direction des filons 883 pieds. Les progrès dans le travail ont été moins rapides qu'ils ne l'eussent été, en raison de l'abondance de l'eau qui, pendant la saison pluvieuse, s'est introduite dans les travaux et a entravé les ouvriers. Le filon Baltery a été recoupé dans le grand puits à la profondeur de 150 pieds, c'est-à-dire à quelques pieds seulement du point où l'on y comptait, ainsi que l'indiquait le dernier rapport du conseil. On l'avait aussi rencontré au niveau de 100 pieds, et on l'a atteint encore au niveau de 180 pieds. Sa largeur moyenne est d'environ deux pieds, malheureusement il est tellement troublé et irrégulier que la portion attaquée n'est pas de nature à payer les frais d'abatage et de broyage. Plusieurs essais du minerai ont été faits par l'essayeur de la Bank of Africa, ils ont donné jusqu'à 2 onces 1 dwt 20 grs d'or fin à la tonne. Mais la teneur est très inégale et M. Sherwell doute qu'on puisse compter de l'extraction actuelle sur une moyenne de plus de 5 dwts à la tonne. Un essai de broyage fait récemment sur 42 tonnes de minerai pris dans différentes parties de la mine a donné 10 onces 10 dwts 12 grs, ce qui correspond à peu près à son estimation. Le conseil regrette que jusqu'ici les résultats soient peu satisfaisants et que les espérances basées sur les indications de la surface ne se soient pas
niveau de 180 pieds. Sa largeur moyenne est d'environ deux pieds, malheureusement il est tellement troublé et irrégulier que la portion attaquée n'est pas de nature à payer les frais d'abatage et de broyage. Plusieurs essais du minerai ont été faits par l'essayeur de la Bank of Africa, ils ont donné jusqu'à 2 onces 1 dwt 20 grs d'or fin à la tonne. Mais la teneur est très inégale et M. Sherwell doute qu'on puisse compter de l'extraction actuelle sur une moyenne de plus de 5 dwts à la tonne. Un essai de broyage fait récemment sur 42 tonnes de minerai pris dans différentes parties de la mine a donné 10 onces 10 dwts 12 grs, ce qui correspond à peu près à son estimation. Le conseil regrette que jusqu'ici les résultats soient peu satisfaisants et que les espérances basées sur les indications de la surface ne se soient pas réalisées. Il compte cependant qu'au-dessous du niveau de 170 pieds les filons seront meilleurs et plus réguliers. Maintenant que la saison des pluies est passée on va reprendre le forage du grand puits et attaquer le filon à un niveau inférieur. Plusieurs autres filons ont été entamés par des tranchées de surface, mais rien dans leur apparence ne garantit qu'il y aurait avantage actuel à les travailler de préférence au filon Battery. La batterie de vingt pilotes avec ses machines et chaudières est sur la mine, avec les bâtiments nécessaires, mais le conseil pense qu'il est préférable d'en ajourner l'érection et d'attendre les résultats des développements futurs. MOVEMENTS DU CUIVRE La circulaire James Lewis and Son, de Liverpool, en date du 31 juillet dernier, donne les chiffres suivants: Ressources visibles Tonnes 1er août 1889 107,975 1er -1890 72,729 1er -1891 53,199 La circulaire ajoute, en donnant la statistique comparative pour les six premiers mois de 1890 et 1891: ce La statistique que nous publions montre que la consommation et l'exportation anglaise et la consommation française pour la première moitié de cette année sont à peu près égales à celles de la même période de l'année dernière, lesquelles étaient exceptionnellement importantes
de surface, mais rien dans leur apparence ne garantit qu'il y aurait avantage actuel à les travailler de préférence au filon Battery. La batterie de vingt pilotes avec ses machines et chaudières est sur la mine, avec les bâtiments nécessaires, mais le conseil pense qu'il est préférable d'en ajourner l'érection et d'attendre les résultats des développements futurs. MOVEMENTS DU CUIVRE La circulaire James Lewis and Son, de Liverpool, en date du 31 juillet dernier, donne les chiffres suivants: Ressources visibles Tonnes 1er août 1889 107,975 1er -1890 72,729 1er -1891 53,199 La circulaire ajoute, en donnant la statistique comparative pour les six premiers mois de 1890 et 1891: ce La statistique que nous publions montre que la consommation et l'exportation anglaise et la consommation française pour la première moitié de cette année sont à peu près égales à celles de la même période de l'année dernière, lesquelles étaient exceptionnellement importantes — dépassant la moitié de la consommation de toute l'année. ce Les importations en Angleterre et en France ont augmenté de 9,389 tonnes, mais les stocks ont diminué de 12,535 tonnes. Ce en adoptant le même taux d'approvisionnement et de consommation pour les six premiers mois de cette année, les stocks seront ramenés au 31 décembre en France et en Angleterre à 36,437 tonnes, c'est-à-dire à une somme égale à trois mois de consommation. D'après les derniers bruits, la mine Anaconda aurait été vendue à un syndicat anglais pour la somme de 25 millions de dollars. On croit que, si le fait était confirmé, il en résulterait une reprise immédiate des travaux de la mine. Mais rien ne prouve que l'adjudicataire ne persévérerait pas dans la conduite de l'ancienne administration à l'égard des chemins de fer et dans la suspension des travaux jusqu'au moment où l'exploitation serait pourvue de l'outillage nécessaire pour faire elle-même ses transports immédiats. D'autre part, on fait entrer en ligne de compte la production du Japon, qui, sur l'extraction de l'exercice dernier, aurait mis en réserve un petit stock pour renforcer son exportation. Enfin le Mexique prendrait rang parmi les producteurs de cuivre. Voici, d'après un
stocks seront ramenés au 31 décembre en France et en Angleterre à 36,437 tonnes, c'est-à-dire à une somme égale à trois mois de consommation. D'après les derniers bruits, la mine Anaconda aurait été vendue à un syndicat anglais pour la somme de 25 millions de dollars. On croit que, si le fait était confirmé, il en résulterait une reprise immédiate des travaux de la mine. Mais rien ne prouve que l'adjudicataire ne persévérerait pas dans la conduite de l'ancienne administration à l'égard des chemins de fer et dans la suspension des travaux jusqu'au moment où l'exploitation serait pourvue de l'outillage nécessaire pour faire elle-même ses transports immédiats. D'autre part, on fait entrer en ligne de compte la production du Japon, qui, sur l'extraction de l'exercice dernier, aurait mis en réserve un petit stock pour renforcer son exportation. Enfin le Mexique prendrait rang parmi les producteurs de cuivre. Voici, d'après un tableau comparatif, la progression des envois de cuivre mexicain à Liverpool de 1886 à 1891 : 1886 82 tonnes 1887 47 -- 1888 8 -- 1889 73 -- 1890 259 -- 1891 1.895 -- Ces divers éléments augmentatifs de la production générale sont à considérer. Mais le surcroît qu'ils lui apportent n'est pas en rapport avec la recrudescence des demandes de l'industrie et du commerce, la preuve en est dans la situation toujours décroissante des stocks. Il nous paraît donc qu'en prenant texte de ces nouvelles alarmantes, la spéculation a surtout pour but d'écraser les deux marchés du méthal et des valeurs cuprifères pour accaparer à bon compte et liquider de même. Ce que les six grandes Compagnies ont rapporté à l'Etat Les bénéfices particuliers que l'Etat recueille dans l'exploitation des chemins de fer sont de deux sortes : 1° Les recettes perçues. — Impôts sur les transports; abonnement pour le timbre des actions et des obligations; droit de transmission sur les titres nominatifs et au porteur; contributions foncières et patentes; licences, estampilles, plombs de douanes; impôts sur le revenu des valeurs mobilières; timbres de récépissés et de lettres d'avis, timbres poste pour les lettres de voitures. Droit de timbre