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tx.. Id. 131,715 tx. Différences au profit de 1865. 22,954 tx, 3,294 tx. MOUVEMENT DES VOYAGEURS, CHEVAUX ET VOITURES. Port de Boulogne: Voyageurs. Chevaux. Voitures. 1864. 120,251 301 7 1865. 133,715 27 Augementation en 1865. 13,464 Diminution en 1865. 274 7 Port de Calais: Voyageurs. Chevaux. Voitures. 1864. 134,546 2,816 131 1865. 136,104 2,714 100 Augmentation en 1865. 1,558 Diminution en 1865. 102 31 On remarquera, à côté de l'augmentation progressive du nombre des passagers, la forte diminution que subissent les entrées et sorties des chevaux et des voitures. C'est un trait à noter dans l'histoire des relations du continent avec l'Angleterre. EXPÉDITIONS PAR LE CHEMIN DE FER DU NORD. Le mouvement des marchandises, à la gare de Boulogne, donne en faveur de l'année 1865 une différence insignifiante de 3,144 tx, compensée par une diminution presque exactement pareille de 3,144 tx à la gare de Calais. Tandis qu'à Calais le chemin de fer n'entre dans le transport des marchandises que pour 17,871 tonneaux, les chargements sur le canal s'élèvent à 128,668 tonneaux. LESTAGE. A Boulogne, 26,128 tonneaux de lest; à Calais, 37,080 tx; augmentation dans le premier de ces deux ports de 2,342 tx; dans l'autre de 6,500 tx. PÊCHE. L'industrie de la pêche donne dans nos ports des résultats de plus en plus satisfaisants. Si, dans le quartier de Calais, elle présente une infériorité de 3.14' tx sur l'année 1864, dans l'arrondissement maritime de Boulogne, le poids des poissons de provenance française expédiés au dehors accuse une augmentation de 3,636 tx, c'est-à-dire d'un cinquième. Pour Calais, les expéditions de l'année s'élèvent à 1,840,008 kilogrammes. Pour l'arrondissement maritime de Boulogne, le chiffre est de 22,625,000 kilogrammes. La part des expéditions par le chemin de fer de Boulogne à Amiens dans ce total est de 19,139,450 kilos, en y comprenant 446,607 milles de poissons de provenance étrangère. Les chargements ont lieu aux stations de Boulogne, Étaples et Wimereux, dans les proportions suivantes : Boulogne, 14,615,224 kilos; Étaples, 1,192,021 kilos; Wimereux, 3,332,205 kilos. ARMEMENTS. 536 bateaux de pêche ont quitté la mer en 1865 sur les côtes du littoral du Pas-de-Calais. 120
L'industrie de la pêche donne dans nos ports des résultats de plus en plus satisfaisants. Si, dans le quartier de Calais, elle présente une infériorité de 3.14' tx sur l'année 1864, dans l'arrondissement maritime de Boulogne, le poids des poissons de provenance française expédiés au dehors accuse une augmentation de 3,636 tx, c'est-à-dire d'un cinquième. Pour Calais, les expéditions de l'année s'élèvent à 1,840,008 kilogrammes. Pour l'arrondissement maritime de Boulogne, le chiffre est de 22,625,000 kilogrammes. La part des expéditions par le chemin de fer de Boulogne à Amiens dans ce total est de 19,139,450 kilos, en y comprenant 446,607 milles de poissons de provenance étrangère. Les chargements ont lieu aux stations de Boulogne, Étaples et Wimereux, dans les proportions suivantes : Boulogne, 14,615,224 kilos; Étaples, 1,192,021 kilos; Wimereux, 3,332,205 kilos. ARMEMENTS. 536 bateaux de pêche ont quitté la mer en 1865 sur les côtes du littoral du Pas-de-Calais. 120 appartiennent au port de Dunkerque, 18 à la plage de Wimereux, autant à la baie de Wissant. Le port de Boulogne arme 161 bateaux; celui d'Étaples, 52; le hameau de Audresselles, 14; Ampas, 3; Merlimont en possède 7 et la plage de Berck arrive au chiffre de 110. C'est une augmentation de 70 sur l'année précédente. La radiation des contrôles de tous les marins restés inactifs pendant plus de cinq ans réduit de 6,286 à 6,125 l'effectif des gens de mer. Mais ce que l'État a perdu, le commerce l'a largement regagné. ACCIDENTS DE MER. On n'avait enregistré que deux naufrages dans l'arrondissement maritime de Boulogne en 1864. Leur nombre s'est élevé à 7 en 1865, savoir : 26 janvier, brick anglais Tweed Cargaison perdue. 26 janvier, brick finlandais Lima. Neuf hommes ont péri. 26 mars, loch goélette française Alcide-Anna. Reffoué. 25 octobre, goélette anglaise Wilhelm. Navire perdu, l'équipage a été sauvé. 29 octobre, le sloop anglais Elisa, qui a complètement péri, mais dont on a sauvé l'équipage. 22 novembre, le brick-goélette anglais Buchaness, dont le capitaine a péri. 29 décembre, le lougre français Rosalie, perdu corps et biens, dont le naufrage n'a été connu que par les débris et
augmentation de 70 sur l'année précédente. La radiation des contrôles de tous les marins restés inactifs pendant plus de cinq ans réduit de 6,286 à 6,125 l'effectif des gens de mer. Mais ce que l'État a perdu, le commerce l'a largement regagné. ACCIDENTS DE MER. On n'avait enregistré que deux naufrages dans l'arrondissement maritime de Boulogne en 1864. Leur nombre s'est élevé à 7 en 1865, savoir : 26 janvier, brick anglais Tweed Cargaison perdue. 26 janvier, brick finlandais Lima. Neuf hommes ont péri. 26 mars, loch goélette française Alcide-Anna. Reffoué. 25 octobre, goélette anglaise Wilhelm. Navire perdu, l'équipage a été sauvé. 29 octobre, le sloop anglais Elisa, qui a complètement péri, mais dont on a sauvé l'équipage. 22 novembre, le brick-goélette anglais Buchaness, dont le capitaine a péri. 29 décembre, le lougre français Rosalie, perdu corps et biens, dont le naufrage n'a été connu que par les débris et les papiers du bord trouvés sur la côte du Touquet. Les accidents de mer ont été moins nombreux en 1865 qu'en 1864 et moins graves dans l'arrondissement de Boulogne. Le 21 février, la goélette française Thaïs a échoué dans le voisinage de la jetée de l'Ouest et n'a pu être renflouée. Le 20 septembre, la barge russe Karl a eu le même sort, bien qu'elle ait été reffouée, ce navire est resté hors d'usage; enfin, le 2 novembre, la goélette française Cécile-Capponine a échoué près du phare de Welle, mais elle n'a pu être renflouée à Boulogne. OBJETS DIVERS. Digues et dunes du littoral Il y a lieu de maintenir le crédit que vous avez l'habitude d'affecter à l'entretien des digues et dunes du littoral. Enlèvement des sables et engrais sur le littoral: Le règlement préparé par l'administration de la Marine et précédemment annoncé par MM. les Ingénieurs, n'a pas encore été produit; en attendant, l'administration des douanes continue à soumettre les extractions de sables à un droit minime qui constate les droits, d'ailleurs, imprescriptibles de l'État. Lais et relais de mer. La situation des propriétés domaniales constituées par les laissez-passer de la mer est satisfaisante. L'administration n'aliène que les
renflouée. Le 20 septembre, la barge russe Karl a eu le même sort, bien qu'elle ait été reffouée, ce navire est resté hors d'usage; enfin, le 2 novembre, la goélette française Cécile-Capponine a échoué près du phare de Welle, mais elle n'a pu être renflouée à Boulogne. OBJETS DIVERS. Digues et dunes du littoral Il y a lieu de maintenir le crédit que vous avez l'habitude d'affecter à l'entretien des digues et dunes du littoral. Enlèvement des sables et engrais sur le littoral: Le règlement préparé par l'administration de la Marine et précédemment annoncé par MM. les Ingénieurs, n'a pas encore été produit; en attendant, l'administration des douanes continue à soumettre les extractions de sables à un droit minime qui constate les droits, d'ailleurs, imprescriptibles de l'État. Lais et relais de mer. La situation des propriétés domaniales constituées par les laissez-passer de la mer est satisfaisante. L'administration n'aliène que les terrains dont un service public ne réclame pas la conservation, et ne procède d'ailleurs qu'avec une réserve et une précaution qui lui permettent de tirer un meilleur parti des lots qu'elle met en vente. Service hydraulique. Le service hydraulique, confié à MM. les ingénieurs en chef des Ponts-et-chaussées, comprend les usines, les irrigations, les curages et les dessèchements de marais. USINES. Les usines ont donné lieu à 37 demandes en réglementation, dont 32 ont reçu la solution qu'elles comportaient, après un ensemble de formalités assez compliquées; cinq sont encore en instruction. De plus, il a été rédigé 16 procès-verbaux de réfection. La rareté des plaintes, au milieu des intérêts délicats et nombreux qui touchent à l'usage des eaux, prouve avec quels ménagements procèdent les agents chargés de l'exécution des règlements. IRRIGATIONS. Sur 26 demandes adressées à l'administration en vue de faire réglementer des barrages d'irrigations, 20 ont reçu la solution qu'elles comportaient, et 6 seulement, par des motifs divers, sont encore en instance. L'administration se borne à limiter l'usage des eaux, pour les nouvelles concessions, en respectant les droits acquis par les anciennes. CURAGES. Il a été répondu à 10 demandes de curage de cours d'eau : 6 sont encore
usines, les irrigations, les curages et les dessèchements de marais. USINES. Les usines ont donné lieu à 37 demandes en réglementation, dont 32 ont reçu la solution qu'elles comportaient, après un ensemble de formalités assez compliquées; cinq sont encore en instruction. De plus, il a été rédigé 16 procès-verbaux de réfection. La rareté des plaintes, au milieu des intérêts délicats et nombreux qui touchent à l'usage des eaux, prouve avec quels ménagements procèdent les agents chargés de l'exécution des règlements. IRRIGATIONS. Sur 26 demandes adressées à l'administration en vue de faire réglementer des barrages d'irrigations, 20 ont reçu la solution qu'elles comportaient, et 6 seulement, par des motifs divers, sont encore en instance. L'administration se borne à limiter l'usage des eaux, pour les nouvelles concessions, en respectant les droits acquis par les anciennes. CURAGES. Il a été répondu à 10 demandes de curage de cours d'eau : 6 sont encore en instruction. L'action des syndicats généraux a été limitée aux grandes améliorations qui exigent des acquisitions de terrains. Dans les autres cas, le curage des cours d'eau rentrant essentiellement dans les attributions de la police municipale, l'administration des Ponts-et-chaussées n'intervient que sur l'autorisation du Préfet et pour venir en aide aux municipalités. Toutefois, on a mis à profit l'organisation du service de la surveillance de la pêche pour veiller au libre écoulement des eaux et seconder l'action de l'autorité municipale, mais en lui laissant, comme le veut la loi, la plénitude de son initiative et aussi de la responsabilité qui y est attachée. DESSÈCHEMENT DE MARAIS. La loi de 1865, qu'on a quitté pour être un peu en avant de l'esprit d'individualisme, trop commun dans les campagnes, n'a produit encore aucune de ces associations volontaires formées par le consentement mutuel de la majorité des intéressés. Une première application est en projet, mais elle n'a pas encore abouti. Quant à la loi 1860 qui arme l'administration de moyens de contrainte contre les communes hostiles aux améliorations agricoles, l'expérience a démontré avec quelle réserve il convient d'user des moyens de coercition qu'elle met en mains. Faire le bien des populations malgré elles,
aux municipalités. Toutefois, on a mis à profit l'organisation du service de la surveillance de la pêche pour veiller au libre écoulement des eaux et seconder l'action de l'autorité municipale, mais en lui laissant, comme le veut la loi, la plénitude de son initiative et aussi de la responsabilité qui y est attachée. DESSÈCHEMENT DE MARAIS. La loi de 1865, qu'on a quitté pour être un peu en avant de l'esprit d'individualisme, trop commun dans les campagnes, n'a produit encore aucune de ces associations volontaires formées par le consentement mutuel de la majorité des intéressés. Une première application est en projet, mais elle n'a pas encore abouti. Quant à la loi 1860 qui arme l'administration de moyens de contrainte contre les communes hostiles aux améliorations agricoles, l'expérience a démontré avec quelle réserve il convient d'user des moyens de coercition qu'elle met en mains. Faire le bien des populations malgré elles, est le rôle le plus ingrat et souvent le plus compromettant. Marais de la Sensée. Exécuté sur le territoire de quatre communes que l'on avait vainement tenté dissocier et qui se sont mises à l'œuvre chacune de leur côté, dès qu'on les a laissées libres d'agir séparément, le dessèchement des marais de la Sensée est aujourd'hui un fait accompli. Le niveau des eaux a été abaissé de 0,80 mètre, 80 hectares de terres ont été asséchés, et, sauf sur le territoire d'Oisy-lès Verger, la culture a déjà fécondé le sol conquis sur le marais. Quelques recrudescences de fièvres paludéennes, heureusement sans gravité, ont suivi les travaux, mais la culture les fera bientôt disparaître. Flot de Wingles. Mes honorable députés, j'ai l'honneur de vous adresser ces observations avec une persévérance infatigable. à ramener à ses conditions primitives le dessèchement du Floth de Wingles, dont les différentes péripéties tiennent, depuis dix ans dans nos rapports et vos préoccupations, une place trop considérable. La loi du 10 juillet 1865, dont mon prédécesseur, M. Levert, a dû, de guerre lasse, vous proposer lui-même l'acceptation, semble avoir définitivement clos le débat. Il s'agit de tirer aujourd'hui le meilleur parti possible d'une situation difficile, mais que
marais de la Sensée est aujourd'hui un fait accompli. Le niveau des eaux a été abaissé de 0,80 mètre, 80 hectares de terres ont été asséchés, et, sauf sur le territoire d'Oisy-lès Verger, la culture a déjà fécondé le sol conquis sur le marais. Quelques recrudescences de fièvres paludéennes, heureusement sans gravité, ont suivi les travaux, mais la culture les fera bientôt disparaître. Flot de Wingles. Mes honorable députés, j'ai l'honneur de vous adresser ces observations avec une persévérance infatigable. à ramener à ses conditions primitives le dessèchement du Floth de Wingles, dont les différentes péripéties tiennent, depuis dix ans dans nos rapports et vos préoccupations, une place trop considérable. La loi du 10 juillet 1865, dont mon prédécesseur, M. Levert, a dû, de guerre lasse, vous proposer lui-même l'acceptation, semble avoir définitivement clos le débat. Il s'agit de tirer aujourd'hui le meilleur parti possible d'une situation difficile, mais que de nouveaux retards ne peuvent qu'aggraver. Tout le monde est d'accord, les communes intéressées, l'association communale et vous-même, pour demander à l'exécution de la loi de 1866 les moyens de sortir des difficultés de la situation. Tout le monde se tourne vers l'État, pour lui demander de faire ce qu'une association communale est impuissante à réaliser. Mais, avant de commencer les travaux, il y a d'abord une liquidation laborieuse à opérer. L'ancien syndicat, livré sans ressources aux exigences d'ailleurs très légitimes de ses créanciers, se trouve en face d'un déficit de 53,087 fr. 76, à peine atténué par un actif de 4,552 fr. 06. L'État ne peut prendre cette dette à sa charge. Des procès viennent chaque jour grossir le chiffre du passif de l'association. Il faut donc que les communes, y apportent, premièrement, grosse difficulté. En second lieu, le département des Travaux publics ne dispose que de 100,000 fr. par an pour la mise en valeur des marais et des terres incultes appartenant aux communes, sur tout le territoire de l'Empire. Il ne peut donc, sans l'émission d'une loi spéciale, songer à une dépense de 160,000 fr. que l'inconnu de l'expropriation peut porter bien au-delà, second et sérieux embarras.
association communale est impuissante à réaliser. Mais, avant de commencer les travaux, il y a d'abord une liquidation laborieuse à opérer. L'ancien syndicat, livré sans ressources aux exigences d'ailleurs très légitimes de ses créanciers, se trouve en face d'un déficit de 53,087 fr. 76, à peine atténué par un actif de 4,552 fr. 06. L'État ne peut prendre cette dette à sa charge. Des procès viennent chaque jour grossir le chiffre du passif de l'association. Il faut donc que les communes, y apportent, premièrement, grosse difficulté. En second lieu, le département des Travaux publics ne dispose que de 100,000 fr. par an pour la mise en valeur des marais et des terres incultes appartenant aux communes, sur tout le territoire de l'Empire. Il ne peut donc, sans l'émission d'une loi spéciale, songer à une dépense de 160,000 fr. que l'inconnu de l'expropriation peut porter bien au-delà, second et sérieux embarras. En attendant, une décision du 27 avril 1866, S. Exc. M. le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics a prescrit, par application du décret du 6 février 1861 et pour la régularité de la procédure, de consulter de nouveau les communes sur le point de savoir si elles refusaient définitivement d'exécuter elles-mêmes le dessèchement. L'enquête a été ouverte à la fois dans le Nord et dans le Pas-de-Calais. Cette formalité touche à sa fin dans les dix communes auxquelles vous avez demandé que fût étendue l'opération. Leur refus, régulièrement constaté par l'administration supérieure, aura à examiner s'il y a lieu de provoquer un décret d'utilité publique réglant le mode d'instruction des travaux suspendus. Je viens de recevoir et j'ai transmis immédiatement à S. Exc. M. le Ministre des Travaux publics le projet dressé par les Ingénieurs du Pas-de-Calais pour les travaux compris sur notre territoire. Ces travaux ne comportent qu'une faible dépense de 14,000 fr. et permettront d'utiliser en partie ce que le syndicat avait déjà entrepris. Ils consistent uniquement à rétablir dans l'intérieur du Floth les anciennes rigoles, construites en 1857 et à prolonger celle de Vendin vers l'amont; sur Pholt-à-Vendin et Annay. L'effet de cette
elles refusaient définitivement d'exécuter elles-mêmes le dessèchement. L'enquête a été ouverte à la fois dans le Nord et dans le Pas-de-Calais. Cette formalité touche à sa fin dans les dix communes auxquelles vous avez demandé que fût étendue l'opération. Leur refus, régulièrement constaté par l'administration supérieure, aura à examiner s'il y a lieu de provoquer un décret d'utilité publique réglant le mode d'instruction des travaux suspendus. Je viens de recevoir et j'ai transmis immédiatement à S. Exc. M. le Ministre des Travaux publics le projet dressé par les Ingénieurs du Pas-de-Calais pour les travaux compris sur notre territoire. Ces travaux ne comportent qu'une faible dépense de 14,000 fr. et permettront d'utiliser en partie ce que le syndicat avait déjà entrepris. Ils consistent uniquement à rétablir dans l'intérieur du Floth les anciennes rigoles, construites en 1857 et à prolonger celle de Vendin vers l'amont; sur Pholt-à-Vendin et Annay. L'effet de cette opération secondaire sera de compléter les dessèchements entrepris il y a dix ans, dans les marais de Bérfontaine, Hulluch, Douvrin, Wingles, Billy-Berclau, Vendin-le-Vieil et Meurchin, et de baisser à 0,50 m. la nappe des eaux des marais supérieurs d'Annay et de Vendin, dont l'étendue est de 32 ha 62' et de ne laisser à l'état d'étang qu'une surface de 6 ha 77 a.42. J'ai le droit de penser que l'administration du Nord a procédé de même en ce qui la concerne. Il est donc permis d'espérer que la question de principe pourra être prochainement résolue. La nécessité d'une solution immédiate est de la dernière urgence. Vous croirez sans doute devoir la recommander à la bienveillante sollicitude du Gouvernement; en renouvelant, si besoin est, l'avis que vous avez exprimé l'année dernière. Il importe d'autant plus de sortir de cette situation désastreuse que la dépense si minime indiquée plus haut procurerait immédiatement une recette annuelle de 12 à 15,000 fr. Pour les marais de la Scarpe. Une décision ministérielle du 24 février 1866 a repoussé le principe du dessèchement des marais de la Scarpe. À l'enquête, le projet avait été accueilli avec une hostilité très marquée par les communes comprises dans le
de ne laisser à l'état d'étang qu'une surface de 6 ha 77 a.42. J'ai le droit de penser que l'administration du Nord a procédé de même en ce qui la concerne. Il est donc permis d'espérer que la question de principe pourra être prochainement résolue. La nécessité d'une solution immédiate est de la dernière urgence. Vous croirez sans doute devoir la recommander à la bienveillante sollicitude du Gouvernement; en renouvelant, si besoin est, l'avis que vous avez exprimé l'année dernière. Il importe d'autant plus de sortir de cette situation désastreuse que la dépense si minime indiquée plus haut procurerait immédiatement une recette annuelle de 12 à 15,000 fr. Pour les marais de la Scarpe. Une décision ministérielle du 24 février 1866 a repoussé le principe du dessèchement des marais de la Scarpe. À l'enquête, le projet avait été accueilli avec une hostilité très marquée par les communes comprises dans le périmètre des travaux. Néanmoins, un des principaux propriétaires offrait de se charger de la concession, dans les conditions de la loi de 1807, moyennant les deux tiers de la plus-value. En présence des déceptions rencontrées ailleurs, on ne peut que reconnaître l'opportunité de la décision de l'administration supérieure. Pour les marais de Baratte. Une nouvelle étude de ce dessèchement a fait ressortir la possibilité de l'assurer, moyennant des travaux très peu coûteux, et consistant simplement dans le rabaissement d'un radier où la suppression d'un embouchement établi sur l'Epinette. La décision est suspendue jusqu'à l'issue des négociations amiables entamées avec M. le comte de Mont-Blanc, propriétaire du moulin de Marquion. L'esprit de conciliation, qui semble ressortir de la Correspondance déjà engagée, rendrait sans doute inutile le recours à l'expropriation. Pour les marais d'Evin-Malain et Lespres. Le curage de la Vieille rivière a été exécuté dans le département du Nord au mois de septembre dernier. Aujourd'hui, 140 hectares sont assainis dans d'excellentes conditions de culture. Pour les marais de Courcelles-lez-Lens. Les mêmes résultats ont été obtenus par le curage du fossé Brunel, exécuté dans le Nord à la même époque pour l'assainissement des marais de Courcelles-lez-Lens. Pour les marais de Noyelles-Godault. Ces
marais de Baratte. Une nouvelle étude de ce dessèchement a fait ressortir la possibilité de l'assurer, moyennant des travaux très peu coûteux, et consistant simplement dans le rabaissement d'un radier où la suppression d'un embouchement établi sur l'Epinette. La décision est suspendue jusqu'à l'issue des négociations amiables entamées avec M. le comte de Mont-Blanc, propriétaire du moulin de Marquion. L'esprit de conciliation, qui semble ressortir de la Correspondance déjà engagée, rendrait sans doute inutile le recours à l'expropriation. Pour les marais d'Evin-Malain et Lespres. Le curage de la Vieille rivière a été exécuté dans le département du Nord au mois de septembre dernier. Aujourd'hui, 140 hectares sont assainis dans d'excellentes conditions de culture. Pour les marais de Courcelles-lez-Lens. Les mêmes résultats ont été obtenus par le curage du fossé Brunel, exécuté dans le Nord à la même époque pour l'assainissement des marais de Courcelles-lez-Lens. Pour les marais de Noyelles-Godault. Ces marais, dont les eaux s'écoulent directement dans le canal de la Deûle, exigeraient l'ouverture de rigoles secondaires à l'intérieur des marais. Ils sont d'ailleurs dans une situation satisfaisante. Pour les marais de Meurchin et de Pont-à-Vendin. Pour dessécher ces marais, il faudrait une dépense de 40,000 fr., hors de proportion avec la valeur des 23 hectares à assainir. Dans cette situation, je pense, avec M. l'Ingénieur en chef, qu'il y a lieu d'ajourner l'exécution de ce dessèchement. Pour les marais de Beuvry. Vivement sollicité depuis quinze ans par le Conseil d'arrondissement, par le Conseil général, par le pays tout entier, ce dessèchement avait été entrepris, en 1861, sous les plus heureux auspices. Les difficultés multiples qui se dressent toujours devant de semblables entreprises étaient enfin aplanies. Les bénéfices semblaient si certains qu'on ne voulut pas en priver les communes. Un décret du 29 décembre 1860 leur en accorda la concession. Les travaux adjugés en 1863 sont aujourd'hui terminés et la réception provisoire a eu lieu le 2 novembre 1865. Mais bientôt sont venues les déceptions. On avait compté, dans le principe, sur une dépense de 220,000 fr. et une plus-value d'un million. L'addition de divers travaux complémentaires porta la dépense