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leur production minière. Par exemple, ils ont produit, en 1902, 18 millions de tonnes de charbon; l'Angleterre n'en a produit que 8 millions et demi. 3° Les trusts et cartels nuisent à l'Angleterre, parce qu'en pouvant vendre cher à l'intérieur des pays, grâce aux droits de douane, ils peuvent écouler dehors, à vil prix, leur surproduction. Les Américains vendent à Beyrouth des rails meilleur marché qu'aux États-Unis. Ces bas prix enlèvent des clients à l'Angleterre et portent un coup à son exportation. De là une idée curieuse de M. Balfour : L'Angleterre doit obliger les autres peuples à adopter le libre-échange... et les y obliger par la protection. Le problème recevrait une solution si l'empire britannique pouvait se suffire. C'est la solution Chamberlain. Mais on ne voit pas que le système soit pratique. Sur 4 milliards 700 millions d'aliments que consomme l'Angleterre, les colonies anglaises ne lui en fournissent que 900 millions. Il est impossible que la production coloniale se développe assez pour combler cette formidable différence. Il n'y a guère que le thé que l'Angleterre puisse obtenir en quantité suffisante de ses colonies. Pour les matières premières, même insuffisance. À la rigueur, l'Angleterre tirerait de ses colonies assez de laine ; mais pour le coton et bien d'autres denrées, il lui faut absolument recourir à l'étranger. D'autre part, les colonies n'absorbent que les 39 p. 100 de la production britannique. Où placera-t-on le reste? On ne peut espérer que ces capacités de production et d'absorption changent de sitôt. Mais peut-être M. Chamberlain espère-t-il rattraper, du côté de la prospérité maritime, ce qu'on perdra d'un autre côté. Réserver au pavillon britannique la navigation entre tous les pays anglais, ce serait la ruine de toutes les autres marines du monde. Avec ce système de « cabotage impérial monopolisé », les relâches des navires étrangers dans les ports anglais deviendraient inutiles. Voilà le péril. L'orateur qui, en sa qualité de secrétaire du Syndicat des Armateurs de France, et après ses enquêtes en divers pays, est un des plus compétents qu'on puisse entendre sur ces questions, a été vivement applaudi par un auditoire
laine ; mais pour le coton et bien d'autres denrées, il lui faut absolument recourir à l'étranger. D'autre part, les colonies n'absorbent que les 39 p. 100 de la production britannique. Où placera-t-on le reste? On ne peut espérer que ces capacités de production et d'absorption changent de sitôt. Mais peut-être M. Chamberlain espère-t-il rattraper, du côté de la prospérité maritime, ce qu'on perdra d'un autre côté. Réserver au pavillon britannique la navigation entre tous les pays anglais, ce serait la ruine de toutes les autres marines du monde. Avec ce système de « cabotage impérial monopolisé », les relâches des navires étrangers dans les ports anglais deviendraient inutiles. Voilà le péril. L'orateur qui, en sa qualité de secrétaire du Syndicat des Armateurs de France, et après ses enquêtes en divers pays, est un des plus compétents qu'on puisse entendre sur ces questions, a été vivement applaudi par un auditoire d'élite. G. d'A. HENRY GEORGES Jugé par un Américain New-York. A M. Edmond Demolins, « Cher Monsieur, « C'est avec un bien grand intérêt que j'ai lu votre admirable chapitre sur « l'Anglo-Saxon et le Socialisme » dans votre ouvrage A quoi contribuent la Supériorité des Anglo-Saxons. Toutefois je regrette que vous ayez omis le jugement si anglo-saxon exprimé par la philosophie et l'enseignement d'un grand Américain Henry Georges. Les doctrines d'Henry Georges présentent un caractère bien anglo-saxon ; en effet, elles assurent à l'individu une entière liberté d'action, par la suppression de toute restriction légale, gouvernementale et sociale. Elles ne laissent au gouvernement que les pouvoirs strictement nécessaires pour protéger les droits de chaque individu. L'autorité publique exerce seulement les fonctions qu'il n'est pas possible de laisser à l'initiative individuelle. En d'autres termes, le gouvernement est simplement constitué pour assurer la paix, et rien de plus. « Ces doctrines sont donc entièrement opposées aux conceptions de l'état socialiste. Certainement, M. Georges et ses disciples ne considèrent pas seulement les doctrines des socialistes comme fondamentalement erronées et inutiles, mais, comme également impraticables, déloyales, injustes et même tyranniques et despotiques. Ils en regardent d'ailleurs la réalisation comme impossible. « De plus,
que vous ayez omis le jugement si anglo-saxon exprimé par la philosophie et l'enseignement d'un grand Américain Henry Georges. Les doctrines d'Henry Georges présentent un caractère bien anglo-saxon ; en effet, elles assurent à l'individu une entière liberté d'action, par la suppression de toute restriction légale, gouvernementale et sociale. Elles ne laissent au gouvernement que les pouvoirs strictement nécessaires pour protéger les droits de chaque individu. L'autorité publique exerce seulement les fonctions qu'il n'est pas possible de laisser à l'initiative individuelle. En d'autres termes, le gouvernement est simplement constitué pour assurer la paix, et rien de plus. « Ces doctrines sont donc entièrement opposées aux conceptions de l'état socialiste. Certainement, M. Georges et ses disciples ne considèrent pas seulement les doctrines des socialistes comme fondamentalement erronées et inutiles, mais, comme également impraticables, déloyales, injustes et même tyranniques et despotiques. Ils en regardent d'ailleurs la réalisation comme impossible. « De plus, dans le nom de « Socialisme chrétien », M. Georges voit une contradiction de terms. C'est du moins ce qui me semble ressortir de sa lettre ouverte au pape Léon XIII sur les « Conditions du Travail » : « Le socialisme fait dériver les maux inhérents à notre civilisation du manque d'harmonie des relations naturelles, relations qu'il veut organiser artificiellement pour les améliorer. Dès lors, il incomberait à l'État d'organiser avec plus d'intelligence les relations industrielles entre les hommes. Pour cela, il s'agirait de construire une grande machine, dont les rouages compliqués devraient marcher par l'impulsion et sous la direction de l'intelligence humaine. Le socialisme tend naturellement à l'athéisme : ne voyant pas l'ordre et la symétrie des lois naturelles, il est porté à nier l'existence de Dieu. « Si vous voulez bien étudier les œuvres de M. Georges, vous aurez probablement l'impression d'une certaine ressemblance avec les doctrines de votre grand compatriote Quesnay, médecin de Louis XVI, qui est appelé : le Père de l'Économie politique, et qui fut probablement l'inspirateur d'Adam Smith. Mais cette ressemblance est purement accidentelle. Georges avait élaboré sa philosophie avant de connaître les écrits de Quesnay. Tout en étant un chaud admirateur de
du manque d'harmonie des relations naturelles, relations qu'il veut organiser artificiellement pour les améliorer. Dès lors, il incomberait à l'État d'organiser avec plus d'intelligence les relations industrielles entre les hommes. Pour cela, il s'agirait de construire une grande machine, dont les rouages compliqués devraient marcher par l'impulsion et sous la direction de l'intelligence humaine. Le socialisme tend naturellement à l'athéisme : ne voyant pas l'ordre et la symétrie des lois naturelles, il est porté à nier l'existence de Dieu. « Si vous voulez bien étudier les œuvres de M. Georges, vous aurez probablement l'impression d'une certaine ressemblance avec les doctrines de votre grand compatriote Quesnay, médecin de Louis XVI, qui est appelé : le Père de l'Économie politique, et qui fut probablement l'inspirateur d'Adam Smith. Mais cette ressemblance est purement accidentelle. Georges avait élaboré sa philosophie avant de connaître les écrits de Quesnay. Tout en étant un chaud admirateur de ce dernier, il présenta sa doctrine sous une forme entièrement différente, tout en aboutissant à l'idée originale de Quesnay exprimée dans ce terme de l'Impôt Unique, ou Single Tax, nom malencontreux qui a nui au mouvement. « Si vous étudiez les œuvres de M. Georges, vous vous apercevrez que ce soi-disant « impôt unique » n'est pas en réalité un impôt et que son adoption équivaudrait à la suppression de tout impôt. « M. Georges, tout en ayant l'intérêt d'un romancier, est caractérisé par sa merveilleuse lucidité et sa logique. En Angleterre, il a une grande influence et, de fait, ses idées font partie, dans une certaine mesure, du programme du parti libéral de Newcastle; ceci fut principalement amené par les radicaux écossais qui sont presque tous disciples de M. Georges. « J'ose espérer que, dans les futures éditions de l'ouvrage dont j'ai cité plus haut un chapitre, votre plume nous donnera le plaisir d'une analyse complète de cette philosophie sociale d'individualisme, si anglo-saxonne, et qui anime la taxe. « Veuillez agréer... « De l. ETTINGER. » J'ai répondu à M. Ettinger pour le remercier des renseignements contenus dans sa lettre et je lui ai envoyé l'article publié dans la
soi-disant « impôt unique » n'est pas en réalité un impôt et que son adoption équivaudrait à la suppression de tout impôt. « M. Georges, tout en ayant l'intérêt d'un romancier, est caractérisé par sa merveilleuse lucidité et sa logique. En Angleterre, il a une grande influence et, de fait, ses idées font partie, dans une certaine mesure, du programme du parti libéral de Newcastle; ceci fut principalement amené par les radicaux écossais qui sont presque tous disciples de M. Georges. « J'ose espérer que, dans les futures éditions de l'ouvrage dont j'ai cité plus haut un chapitre, votre plume nous donnera le plaisir d'une analyse complète de cette philosophie sociale d'individualisme, si anglo-saxonne, et qui anime la taxe. « Veuillez agréer... « De l. ETTINGER. » J'ai répondu à M. Ettinger pour le remercier des renseignements contenus dans sa lettre et je lui ai envoyé l'article publié dans la Science sociale de décembre 1890, par M. Paul de Rousiers. Cet article, intitulé Un réformateur américain; Henry Georges est-il socialiste ? répond aux préoccupations de notre correspondant et confirme en grande partie son appréciation. Il explique en même temps pourquoi je n'ai pas cru, en publiant mon volume, revenir sur une question qui avait été si bien traitée au point de vue de la Science sociale. E. D. CORRESPONDANCE Les membres dont les noms suivent nous ont écrit, soit pour remercier de leur admission, soit pour promettre leur concours, soit pour donner ou demander des renseignements : MM. Et. Dauprat, R. de Montfort, l'abbé Eug. Maubec, Stanislas Simon, C. Buffault, vice-amiral Pascual Cervera, Louis de Gastebois, Bazoche, J. de Loisy, Aug. Lenglet, J. Richard, C. de Carfort, Aug. Amblard, G. Agniel, Roger Kiener, Laurent Devalorst, Henri Vernazobres, M. Bousquet, J. Cadot, le marquis de Castelar, A. Jourdet, E. Chevallier, A. Mesuré, H. Gérai, A. Izarn, Léon Gérin, Henri Willem, le Dr Cuenod, Alfred D'Amman, A. Depallier, V. Bouygues, Dr Saboureau, Jean Perier, Jules Scrive-Loyer, Paul Laffoloy, Henri Brun. Typographie Firmin-Didot et Cie. — Paris. BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE Du choix d'une carrière indépendante, par Victor Bettencourt. — Poussielgue, Paris. Ce volume est
une question qui avait été si bien traitée au point de vue de la Science sociale. E. D. CORRESPONDANCE Les membres dont les noms suivent nous ont écrit, soit pour remercier de leur admission, soit pour promettre leur concours, soit pour donner ou demander des renseignements : MM. Et. Dauprat, R. de Montfort, l'abbé Eug. Maubec, Stanislas Simon, C. Buffault, vice-amiral Pascual Cervera, Louis de Gastebois, Bazoche, J. de Loisy, Aug. Lenglet, J. Richard, C. de Carfort, Aug. Amblard, G. Agniel, Roger Kiener, Laurent Devalorst, Henri Vernazobres, M. Bousquet, J. Cadot, le marquis de Castelar, A. Jourdet, E. Chevallier, A. Mesuré, H. Gérai, A. Izarn, Léon Gérin, Henri Willem, le Dr Cuenod, Alfred D'Amman, A. Depallier, V. Bouygues, Dr Saboureau, Jean Perier, Jules Scrive-Loyer, Paul Laffoloy, Henri Brun. Typographie Firmin-Didot et Cie. — Paris. BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE Du choix d'une carrière indépendante, par Victor Bettencourt. — Poussielgue, Paris. Ce volume est dédié aux familles qui, par leurs opinions, se trouvent exclues des routes gouvernementales et de l'espoir de « caser » leurs membres dans les fonctions publiques. Toutefois, l'auteur énumère encore, parmi les carrières dont son livre s'occupe, certaines situations salariées par l'État, comme le commissariat colonial et le commissariat de la marine. Mais il insiste avec raison sur les carrières agricoles et industrielles, et concentre, à ce sujet, tous les renseignements qu'il juge de nature à éclairer, soit les intéressés, soit les pères de famille. Le volume, à vrai dire, est une sorte de manuel pratique, sans prétentions littéraires, mais soigneusement documenté. Nous signalerons particulièrement la troisième partie, où M. Bettencourt réunit d'intéressantes indications sur la Tunisie, Madagascar et le Canada, indications propres à fournir des données positives à ceux qui ne perdent pas de vue la solution colonisatrice. Pro Macedonia, par Victor Bérard, Armand Colin, Paris. La Grèce macédonienne, par Maurice Gandolphe, Perrin et Cie, Paris. M. Victor Bérard, déjà connu par son volume sur La Macédoine, paru il y a quelques années, réunit, sous le titre de Pro Macedonia, une série de documents authentiques, accablants pour le gouvernement turc. L'auteur est d'autant plus qualifié pour faire valoir ces
la marine. Mais il insiste avec raison sur les carrières agricoles et industrielles, et concentre, à ce sujet, tous les renseignements qu'il juge de nature à éclairer, soit les intéressés, soit les pères de famille. Le volume, à vrai dire, est une sorte de manuel pratique, sans prétentions littéraires, mais soigneusement documenté. Nous signalerons particulièrement la troisième partie, où M. Bettencourt réunit d'intéressantes indications sur la Tunisie, Madagascar et le Canada, indications propres à fournir des données positives à ceux qui ne perdent pas de vue la solution colonisatrice. Pro Macedonia, par Victor Bérard, Armand Colin, Paris. La Grèce macédonienne, par Maurice Gandolphe, Perrin et Cie, Paris. M. Victor Bérard, déjà connu par son volume sur La Macédoine, paru il y a quelques années, réunit, sous le titre de Pro Macedonia, une série de documents authentiques, accablants pour le gouvernement turc. L'auteur est d'autant plus qualifié pour faire valoir ces documents que lui-même, à ses risques et périls, a voyagé dans le pays, et y a été témoin d'actes de violences. Il termine en demandant la nomination d'un gouverneur responsable sous le contrôle effectif des puissances. M. Gandolphe, au contraire, prétend qu'on a beaucoup exagéré le mouvement insurrectionnel, et plaide pour les Turcs, contre les Bulgares, ce qui nous paraît une cause assez difficile à soutenir. Il admet des réformes — celles que la Turquie promet toujours et ne donne jamais — mais il ne veut pas que les puissances interviennent. Cela ne ferait, assure-t-il, que gâter les choses. Les conclusions de M. Bérard, bien plus solidement étayées, nous semblent bien préférables. Du reste, les événements iront peut-être plus loin, et, en guise de réformes, il ne serait pas étonnant de voir se produire des conquêtes et des annexions. Pierre Leroux : sa vie, son œuvre, sa doctrine, par FÉLIX THOMAS, docteur ès lettres, professeur agrégé de philosophie au lycée de Versailles. 1 vol. in-8° de la Bibliothèque de la philosophie contemporaine, Félix Alcan, Paris. Cet ouvrage fait revivre une physionomie originale et peu connue du XIXe siècle. Pierre Leroux a pris part, pendant près de cinquante ans, à toutes
pour les Turcs, contre les Bulgares, ce qui nous paraît une cause assez difficile à soutenir. Il admet des réformes — celles que la Turquie promet toujours et ne donne jamais — mais il ne veut pas que les puissances interviennent. Cela ne ferait, assure-t-il, que gâter les choses. Les conclusions de M. Bérard, bien plus solidement étayées, nous semblent bien préférables. Du reste, les événements iront peut-être plus loin, et, en guise de réformes, il ne serait pas étonnant de voir se produire des conquêtes et des annexions. Pierre Leroux : sa vie, son œuvre, sa doctrine, par FÉLIX THOMAS, docteur ès lettres, professeur agrégé de philosophie au lycée de Versailles. 1 vol. in-8° de la Bibliothèque de la philosophie contemporaine, Félix Alcan, Paris. Cet ouvrage fait revivre une physionomie originale et peu connue du XIXe siècle. Pierre Leroux a pris part, pendant près de cinquante ans, à toutes les grandes luttes littéraires, religieuses et politiques qui se sont engagées en France. Ceux qui ont lu son œuvre et lui doivent le plus, semblent s'être donné le mot pour n'en parler jamais. En retraçant, dans la première partie de son étude, la vie de Pierre Leroux, et en nous montrant quelle influence il a exercée et par ses discours et par ses écrits, c'est une partie de l'histoire de notre siècle que retrace l'auteur. La seconde partie de l'ouvrage est exclusivement consacrée à l'exposé méthodique de la doctrine du philosophe. Ce n'est pas la moins importante. En effet, en parcourant ses différents chapitres sur la Nécessité d'une Religion philosophique, la Science du moi et la Science du nous, la Solidarité comme fait et comme devoir, l'Égalité et la Perfectibilité, la Famille, l'État, la Propriété, l'Éducation, la Religion nationale, on se convaincra bien vite qu'il n'est pas une seule des questions qui nous passionnent aujourd'hui qui n'ait été non seulement entrevue, mais formulée par Pierre Leroux. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE Stations hivernales (Nice, Cannes, Menton, etc.) Billets d'allér et retour de famille valables 33 jours Il est délivré, du 15 Octobre au 15 Mai, dans toutes les gares du
montrant quelle influence il a exercée et par ses discours et par ses écrits, c'est une partie de l'histoire de notre siècle que retrace l'auteur. La seconde partie de l'ouvrage est exclusivement consacrée à l'exposé méthodique de la doctrine du philosophe. Ce n'est pas la moins importante. En effet, en parcourant ses différents chapitres sur la Nécessité d'une Religion philosophique, la Science du moi et la Science du nous, la Solidarité comme fait et comme devoir, l'Égalité et la Perfectibilité, la Famille, l'État, la Propriété, l'Éducation, la Religion nationale, on se convaincra bien vite qu'il n'est pas une seule des questions qui nous passionnent aujourd'hui qui n'ait été non seulement entrevue, mais formulée par Pierre Leroux. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE Stations hivernales (Nice, Cannes, Menton, etc.) Billets d'allér et retour de famille valables 33 jours Il est délivré, du 15 Octobre au 15 Mai, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., sous condition d'effectuer un parcours simple minimum de 150 kilomètres, aux familles d'au moins trois personnes voyageant ensemble, des billets d'allér et retour collectifs de 1°, 2e et 3e classes, pour les stations hivernales suivantes : Hyères et toutes les gares situées entre Saint-Raphaël-Valescure, Grasse, Nice et Menton inclusivement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 4 billets simples ordinaires (pour les 2 premières personnes), le prix d'un billet simple pour la 3° personne, la moitié de ce prix pour la 4° et chacune des suivantes. La durée de validité de ces billets (33 jours) peut être prolongée une ou plusieurs fois de 15 jours, moyennant le paiement, pour chaque prolongation, d'un supplément égal au ½ du prix du billet collectif.— Arrêts facultatifs à toutes les gares, situées sur l'itinéraire. Les demandes de ces billets doivent être faites 4 jours au moins à l'avance, à la gare de départ. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS L'Hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, etc. Billets d'allér et retour individuels et de famille de toutes classes. Il est délivré toute l'année par les gares et stations du réseau d'Orléans pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, et les autres stations hivernales du Midi de
inclusivement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 4 billets simples ordinaires (pour les 2 premières personnes), le prix d'un billet simple pour la 3° personne, la moitié de ce prix pour la 4° et chacune des suivantes. La durée de validité de ces billets (33 jours) peut être prolongée une ou plusieurs fois de 15 jours, moyennant le paiement, pour chaque prolongation, d'un supplément égal au ½ du prix du billet collectif.— Arrêts facultatifs à toutes les gares, situées sur l'itinéraire. Les demandes de ces billets doivent être faites 4 jours au moins à l'avance, à la gare de départ. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS L'Hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, etc. Billets d'allér et retour individuels et de famille de toutes classes. Il est délivré toute l'année par les gares et stations du réseau d'Orléans pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, et les autres stations hivernales du Midi de la France : 1° Des billets d'allér et retour individuels de toutes classes avec réduction de 25 % en 1ère classe et de 20 % en 2e et 3e classe; 2° Des billets d'allér et retour de famille de 1ère, de 2e et de 3e classe comportant des réductions variant de 20 % pour une famille de 2 personnes à 40 % pour une famille de 6 personnes ou plus; ces réductions sont calculées sur les prix du Tarif général d'après la distance parcourue; avec minimum de 300 kilomètres, aller et retour compris. La famille comprend: père, mère, enfants, grand-père, grand-mère, beau-père, belle-mère, gendre, belle-fille, frère, sœur, beau-frère, belle-sœur, oncle, tante, neveu et nièce, ainsi que les serviteurs attachés à la famille. Ces billets sont valables 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée. Cette durée de validité peut être prolongée deux fois de 30 jours, moyennant un supplément de 10 % du prix primitif du billet pour chaque prolongation. CHEMINS DE FER DE L'EST À LA MÉDITER RANÉE Services rapides entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège. 5 expresses dans chaque sens entre Paris et Bruxelles. Trajet en
de 20 % pour une famille de 2 personnes à 40 % pour une famille de 6 personnes ou plus; ces réductions sont calculées sur les prix du Tarif général d'après la distance parcourue; avec minimum de 300 kilomètres, aller et retour compris. La famille comprend: père, mère, enfants, grand-père, grand-mère, beau-père, belle-mère, gendre, belle-fille, frère, sœur, beau-frère, belle-sœur, oncle, tante, neveu et nièce, ainsi que les serviteurs attachés à la famille. Ces billets sont valables 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée. Cette durée de validité peut être prolongée deux fois de 30 jours, moyennant un supplément de 10 % du prix primitif du billet pour chaque prolongation. CHEMINS DE FER DE L'EST À LA MÉDITER RANÉE Services rapides entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège. 5 expresses dans chaque sens entre Paris et Bruxelles. Trajet en 4 h. 30 3 — — Paris et Amsterdam. — 9 h. — Paris et Cologne. — 8 h. 4 — — Paris et Francfort. — 12 h. 4 — Paris et Berlin. — 18 h. 2 — — Paris et St-Pétersbourg. — 51 h. Par le Nord-Express, bi-hebdomadaire. — 46 h. 1 express dans chaque sens entre Paris et Moscou. — 62 h. — — Paris et Copenhague. — 28 h. 2 — — Paris et Stockholm. — 43 h. 2 — — Paris et Christiania. — 53 h. ANNÉE 1904 4e LIVRAISON BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ INTERNATIONALE DE SCIENCE SOCIALE Ce Bulletin doit être détaché et placé dans une reliure spéciale. SOMMAIRE : Nouveaux membres. — Nouveaux Correspondants et Chefs de groupes. — Correspondance. — La crise agricole. Les moyens de développer notre exportation, par M. CH. DUMONT, Président de la Chambre de commerce de Dijon. — L'ABC de l'argent, par M. G. D'AZAMBUJA. — La crise de l'industrie du coton, par M. E. FOURXIER DE FLAIX. — Quelques relations entre l'Art et la Vie, par M. G. D'AZAMBUJA. Les salaires au Japon. — Bibliographie. — Communications. FASCICULES PRÉCÉDENTS La Méthode sociale, ses procédés et ses applications, par