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de la Colonie polonaise et le bureau du comité des Amis de la Pologne. Au vin d'honneur qui a suivi la réception, des allocutions furent prononcées par le consul, Mme Bellin, M. Worican-Nadachowsk, M. Dollin du Fresnel et Mlle Czern. À 20 heures, Polonais et Amis de la Pologne se retrouvèrent dans un repas plein de cordialité à la Brasserie de l'Etoile. UNE VICTOIRE ECLATANTE Au Grand Prix Automobile d'Algérie, circuit de Staouéli, catégorie « Sport », M. Boyriven, sur OMEGA SIX, se classe 1er, ayant effectué le meilleur temps de la journée. Le vainqueur emploie pour sa course, LAMPO, essence supérieure. Derrière lui se classent respectivement : 2e, Bissonnet, sur Bugatti ; 4e, Chauvin, sur Amilcar ; 5e, Dupont, sur Amilcar, tous avec LAMPO, essence supérieure. ASSOCIATION DES FEMMES FRANÇAISES Des cours d'assistante d'hygiène auront lieu au siège social, escaliers Chaulier, rue de Mulhouse, à partir de jeudi 24 mai, de 4 à 5 heures. On pourra s'inscrire tous les jours, départ du lundi 7 mai, de 4 à 6 heures. Le programme et des renseignements complémentaires seront donnés ultérieurement. ANCIENNEMENT À LA RENAISSANCE 5 ALGER " ALGER " 7, rue Bab-Azoun, 7 " À LA DEMANDE GENERALE " Lundi 7, mardi 8 et mercredi 9 mai prochain : 5 " GRANDE VENTE RÉCLAME " Nombreux articles sacrifiés. Séries de tableaux à mains dernières. Nouveautés à 29, 39, 49 et 59 fr. VOIR NOS ÉTALAGES Congrès de l'Union Nationale des Associations Générales des Étudiants de France Un télégramme de Grenoble nous apprend l'élection de M. Paul Saurin à la présidence de l'Union Nationale. Le choix des 50.000 étudiants français n'aurait pu Paul Saurin avoir d'ailleurs prouvé pendant ses 3 années de présidence de l'A. G. d'Alger que s'il était un administrateur remarquable il ne craignait pas les initiatives hardies. Et nous croyons bien que, dans ce geste, les étudiants métropolitains ont voulu non seulement rendre hommage aux qualités de Paul Saurin, mais aussi montrer l'affection qu'ils portent à la Mère-Patrie envers les intellectuels coloniaux. De plus, l'actuel président de l'A. G., l'actif et dévoué M. Achille Serna, a été
Lundi 7, mardi 8 et mercredi 9 mai prochain : 5 " GRANDE VENTE RÉCLAME " Nombreux articles sacrifiés. Séries de tableaux à mains dernières. Nouveautés à 29, 39, 49 et 59 fr. VOIR NOS ÉTALAGES Congrès de l'Union Nationale des Associations Générales des Étudiants de France Un télégramme de Grenoble nous apprend l'élection de M. Paul Saurin à la présidence de l'Union Nationale. Le choix des 50.000 étudiants français n'aurait pu Paul Saurin avoir d'ailleurs prouvé pendant ses 3 années de présidence de l'A. G. d'Alger que s'il était un administrateur remarquable il ne craignait pas les initiatives hardies. Et nous croyons bien que, dans ce geste, les étudiants métropolitains ont voulu non seulement rendre hommage aux qualités de Paul Saurin, mais aussi montrer l'affection qu'ils portent à la Mère-Patrie envers les intellectuels coloniaux. De plus, l'actuel président de l'A. G., l'actif et dévoué M. Achille Serna, a été appelé à la vice-présidence. Son œuvre est trop présente à l'esprit des algériens pour que nous essayions d'en parler. La Maison des étudiants, la Caisse des malades seront suffisamment éloquentes. Mais ces succès, si flatteurs soient-ils pour les Africains, n'auraient pas été complets, si nous n'avions eu la joie d'apprendre la nomination de notre ami Paul de Rocca-Serra au poste de commissaire général des sports universitaires pour l'Afrique du Nord. Tous ceux qui ont approché Paul de Rocca-Serra ont apprécié son dévouement à la noble cause d'un sport universitaire. Nous sommes certains que tous les algériens se joindront à nous pour remercier les étudiants métropolitains de cette marque d'estime et de sympathie qu'ils ont bien voulu nous donner. Une mort foudroyante Oran, 5 mai (de notre correspondant particulier). — À 13 h., le nommé Mohammed ben Ahmed, âgé de 60 ans, journalier à la compagnie du gaz, sans famille, se rendait à son travail lorsque, soudain, il s'affaissa, rue Santa-Cruz. Un médecin appelé diagnostiqua une congestion pulmonaire. Le corps a été transporté à l'asile psychiatrique de l'hôpital. Les Grands Prix Automobiles d'Algérie Achille Boryven, sur voiture Omega-Six 999 enlève le premier Grand Prix des voitures de sport, à la vitesse
la nomination de notre ami Paul de Rocca-Serra au poste de commissaire général des sports universitaires pour l'Afrique du Nord. Tous ceux qui ont approché Paul de Rocca-Serra ont apprécié son dévouement à la noble cause d'un sport universitaire. Nous sommes certains que tous les algériens se joindront à nous pour remercier les étudiants métropolitains de cette marque d'estime et de sympathie qu'ils ont bien voulu nous donner. Une mort foudroyante Oran, 5 mai (de notre correspondant particulier). — À 13 h., le nommé Mohammed ben Ahmed, âgé de 60 ans, journalier à la compagnie du gaz, sans famille, se rendait à son travail lorsque, soudain, il s'affaissa, rue Santa-Cruz. Un médecin appelé diagnostiqua une congestion pulmonaire. Le corps a été transporté à l'asile psychiatrique de l'hôpital. Les Grands Prix Automobiles d'Algérie Achille Boryven, sur voiture Omega-Six 999 enlève le premier Grand Prix des voitures de sport, à la vitesse de 87 km 71 à l'heure LE CIRCUIT DE STAOUELI Le grand meeting automobile organisé par la commission sportive de l'Automobile Club d'Algérie (S.A.) a commencé hier, sur le circuit de Staouéli, et a remporté un très gros succès. Une foule se pressait sur les bas côtés de la route du circuit et particulièrement aux tribunes et « pesage », aménagés sur le plateau de la « Bridja ». Nous pouvons dire que l’organisation des premiers « Grands Prix » d’Algérie, malgré l’importance du programme, était en tous points parfaite et nous félicitons vivement les courageux « sportsmen » de la commission sportive, qui ont mis tout en œuvre pour doter le calendrier des manifestations algériennes d’épreuves de grande envergure, dignes des courses automobiles internationales. Tous les services ont merveilleusement fonctionné et l’aménagement des tribunes, loges et pesage ont donné satisfaction au public. Au point de vue sportif, le grand prix des voitures de sport qui réunissait 12 partants, a été très intéressant de bout en bout; les performances qui ont été réalisées hier sont excellentes dans leur ensemble. Il faut dire que les sept kilomètres 200 du circuit qui ont été parcourus 40 fois par les concurrents, étaient très
du circuit et particulièrement aux tribunes et « pesage », aménagés sur le plateau de la « Bridja ». Nous pouvons dire que l’organisation des premiers « Grands Prix » d’Algérie, malgré l’importance du programme, était en tous points parfaite et nous félicitons vivement les courageux « sportsmen » de la commission sportive, qui ont mis tout en œuvre pour doter le calendrier des manifestations algériennes d’épreuves de grande envergure, dignes des courses automobiles internationales. Tous les services ont merveilleusement fonctionné et l’aménagement des tribunes, loges et pesage ont donné satisfaction au public. Au point de vue sportif, le grand prix des voitures de sport qui réunissait 12 partants, a été très intéressant de bout en bout; les performances qui ont été réalisées hier sont excellentes dans leur ensemble. Il faut dire que les sept kilomètres 200 du circuit qui ont été parcourus 40 fois par les concurrents, étaient très dures, les lignes droites peu nombreuses et, par contre, les virages difficiles à prendre. Monsieur Achille Boyriven, sur voiture Omega-six a joué en grand conducteur, menant sa course avec beaucoup de calme et de sang-froid; sa moyenne de 87 km. 716 est superbe; elle sera certainement dépassée aujourd'hui dimanche par les bolides, mais il ne faut pas oublier que les véhicules qui luttaient hier à Staouéli, étaient des voitures de sport de type de catalogue munies de carosseries réglementaires, de pare-brises et d'ailes. M. P. Bissonnet sur une 1.500 cm3 « Bugatti » s’est classé second à la moyenne de 83 km. 522; Bissonnet avait une voiture sans freins sur roues avant, ce qui l’handicapait énormément; sa performance n’en est donc que plus méritoire. (Les autres places d’honneur ont été prises par : M. Duchêne-Marullaz sur « Salmson » (premier de la catégorie de moins de 1.100 cm3). Messieurs Chauvin et Dupont sur « Amilcar ». Parmi les personnalités sportives rencontrées au pesage et aux tribunes, nous avons noté au hasard : MM. Julien Laurens, président de l’Automobile-Club; Tracol, président de la Section automobile de l’A.C.; Billon du Plan, président du 250 groupe du Syndicat Commercial; Bayon de Noyer, Carbonnel,
les bolides, mais il ne faut pas oublier que les véhicules qui luttaient hier à Staouéli, étaient des voitures de sport de type de catalogue munies de carosseries réglementaires, de pare-brises et d'ailes. M. P. Bissonnet sur une 1.500 cm3 « Bugatti » s’est classé second à la moyenne de 83 km. 522; Bissonnet avait une voiture sans freins sur roues avant, ce qui l’handicapait énormément; sa performance n’en est donc que plus méritoire. (Les autres places d’honneur ont été prises par : M. Duchêne-Marullaz sur « Salmson » (premier de la catégorie de moins de 1.100 cm3). Messieurs Chauvin et Dupont sur « Amilcar ». Parmi les personnalités sportives rencontrées au pesage et aux tribunes, nous avons noté au hasard : MM. Julien Laurens, président de l’Automobile-Club; Tracol, président de la Section automobile de l’A.C.; Billon du Plan, président du 250 groupe du Syndicat Commercial; Bayon de Noyer, Carbonnel, Vallot, Rongier, du Comité de Direction de l’A.C.A. et tous les membres de la Commission sportive : MM. Brossette, président; Zerrouk Mahieddine, Rey, Jocter, Moirolière, Bissonnet, Colin, Brigol, Mouraget, Merchica, Mme Roger, Roque et Simian. LES RÉSULTATS TECHNIQUES Les concurrents du « Grand Prix » voitures de sports Quelques minutes avant le départ, les concurrents étaient rangés à côté de leur voiture; les moteurs étant arrêtés. À 14 heures 15, le signal du départ a été donné, les conducteurs se sont précipités au volant, et ont mis leur moteur en route. Voici la liste des partants : Dupont, sur « Amilcar M; Duchêne-Marullaz, sur « Salmson »; Rouland, sur « B.N.C. » Chauvin sur « Amilcar »; Plat, sur conduite intérieure « Mathis J; Boyriven, sur « Omega-Six »; Labre sur « Citroën »; Lehoux, sur « Lorraine »; Sagnier, sur « Cottin-Desgouttes »; Peltzer, sur G. Irat »; P. Bissonnet, sur « Bugatti ». Lehoux prend immédiatement la tête et accompli le premier tour dans un temps qui restera le meilleur de la journée. Il est suivi de très près par Boyriven, Bissonnet, Sagnier et Peltzer. Dès le début, l’allure de la course est des plus vives et c’est
avant le départ, les concurrents étaient rangés à côté de leur voiture; les moteurs étant arrêtés. À 14 heures 15, le signal du départ a été donné, les conducteurs se sont précipités au volant, et ont mis leur moteur en route. Voici la liste des partants : Dupont, sur « Amilcar M; Duchêne-Marullaz, sur « Salmson »; Rouland, sur « B.N.C. » Chauvin sur « Amilcar »; Plat, sur conduite intérieure « Mathis J; Boyriven, sur « Omega-Six »; Labre sur « Citroën »; Lehoux, sur « Lorraine »; Sagnier, sur « Cottin-Desgouttes »; Peltzer, sur G. Irat »; P. Bissonnet, sur « Bugatti ». Lehoux prend immédiatement la tête et accompli le premier tour dans un temps qui restera le meilleur de la journée. Il est suivi de très près par Boyriven, Bissonnet, Sagnier et Peltzer. Dès le début, l’allure de la course est des plus vives et c’est à ce départ foudroyant qu’il faut certainement attribuer les nombreux abandons qui se produisent par la suite. Au cinquième tour, le classement est le suivant : 1er Boyriven, 24 min. 22 2/5; 2° Peltzer, 24 min. 32 3/5; 3° Dupont, 24 min. 411/5; 4° P. Bissonnet, 24 min. 50 3/5; 56 Duchêne-Marullaz, 24 min. 51 1/5; 6e Rouland (24 min. 51 4/5; 78 Sagnier, 24 min. 53 3/5; 8° Mme Flameng, 24 min. 34; 96 Chauvin, 27 min. 38; 106 Lehoux, 27 min. 47; 11e Plat, 29 min. 2/5; 120 Labre, 1 heure 8 min. 2 1/5. Boyriven mène en tête avec quelques secondes d’avance sur ses concurrents les plus rapprochés; Lehoux qui a eu des ennuis de pneus, a rétrogradé par suite d’un arrêt au ravitaillement, pour prendre une nouvelle roue. Classement au 10e tour. — 1er Rouland (B.N.C), 48 min. 30 4/5; 2° Duchêne. Marullaz (Salmson), 49 min. 5 3/5; 3° P. Bissonnet (Bugatti), 53 min. 26 8/5; 4° Dupont (Amilcar), 54 min. 30 3/5; 5° Chauvin (Amilcar), 54 min. 87 1/5; 6° Boyriven (Omega-Six), 55 min. 19 3/5; 7e Plat (Mathis), 1 heure 4 min. 37 s. 4/5; 8° Labre (Citroën), 1 heure 35 min. 33. Boyriven
56 Duchêne-Marullaz, 24 min. 51 1/5; 6e Rouland (24 min. 51 4/5; 78 Sagnier, 24 min. 53 3/5; 8° Mme Flameng, 24 min. 34; 96 Chauvin, 27 min. 38; 106 Lehoux, 27 min. 47; 11e Plat, 29 min. 2/5; 120 Labre, 1 heure 8 min. 2 1/5. Boyriven mène en tête avec quelques secondes d’avance sur ses concurrents les plus rapprochés; Lehoux qui a eu des ennuis de pneus, a rétrogradé par suite d’un arrêt au ravitaillement, pour prendre une nouvelle roue. Classement au 10e tour. — 1er Rouland (B.N.C), 48 min. 30 4/5; 2° Duchêne. Marullaz (Salmson), 49 min. 5 3/5; 3° P. Bissonnet (Bugatti), 53 min. 26 8/5; 4° Dupont (Amilcar), 54 min. 30 3/5; 5° Chauvin (Amilcar), 54 min. 87 1/5; 6° Boyriven (Omega-Six), 55 min. 19 3/5; 7e Plat (Mathis), 1 heure 4 min. 37 s. 4/5; 8° Labre (Citroën), 1 heure 35 min. 33. Boyriven ayant eu des ennuis de boites s’arrête longuement à son boxe de ravitaillement; Rouland, sur B.N.C., qui pousse très dur passe en tête, talonné de près par Duchêne et Bissonnet. — Lehoux qui a déjanté entre Staouéli et La Trappe et n’a pu ramener sur la route, sa voiture enlisée, est contraint d’abandonner. Plat sur voiture conduite intérieure Mathis tourne avec une régularité remarquable. Classement au 15e tour. — 1. Rouland (B.N.C) 1 heure 12 min. 41 s. 3/5; 2. Boyriven (Oméga six) 1 heure 18 min. 3 s. 1/5; 3. P. Bissonnet (Bugatti) 1 heure 18 min. 36 s. 3/5; 4. Duchêne Marullaz (Salmson). 1 heure 18 min. 45 s. 4/5; 5. Chauvin (Amilcar) 1 heure 23 min. 40 s. 1/5; 6. Dupont (Amilcar) 1 heure 32 min. 52 s.; 7. Plat (Mathis) 1 heure 35 min. 27 s. 3/5; 8. Labre (Citroën) 2 heures 3 min. 4 s. 2/5. Au 15e tour, Rouland mène toujours, mais Boyriven remonte progressivement ses concurrents. Au 19e tour, Boyriven passe en tête et l’on apprend que Rouland a eu un accident dans un virage qui le met hors de course. P. Bissonnet qui fait une très jolie course sur un Bugatti de
est contraint d’abandonner. Plat sur voiture conduite intérieure Mathis tourne avec une régularité remarquable. Classement au 15e tour. — 1. Rouland (B.N.C) 1 heure 12 min. 41 s. 3/5; 2. Boyriven (Oméga six) 1 heure 18 min. 3 s. 1/5; 3. P. Bissonnet (Bugatti) 1 heure 18 min. 36 s. 3/5; 4. Duchêne Marullaz (Salmson). 1 heure 18 min. 45 s. 4/5; 5. Chauvin (Amilcar) 1 heure 23 min. 40 s. 1/5; 6. Dupont (Amilcar) 1 heure 32 min. 52 s.; 7. Plat (Mathis) 1 heure 35 min. 27 s. 3/5; 8. Labre (Citroën) 2 heures 3 min. 4 s. 2/5. Au 15e tour, Rouland mène toujours, mais Boyriven remonte progressivement ses concurrents. Au 19e tour, Boyriven passe en tête et l’on apprend que Rouland a eu un accident dans un virage qui le met hors de course. P. Bissonnet qui fait une très jolie course sur un Bugatti de 1923 sans frein avant est vivement applaudi à ses passages devant les tribunes. Plat tourne paisiblement en fumant des cigarettes. Classement à mi-course. 1. Boyriven (Oméga six) 1 heure 41 min 5 sec. 2/5, gagnant de la coupe « Soldani » ; 2. P. Bissonnet (Bugatti) 1 heure 44 min 4 sec. 2/5; 3. Duchêne Murulloz (Salmson) 1 heure 47 min 36 sec 4/5 ; 4. Chauvin (Amilcar) 1 heure 53 min 55 sec. 1/5 ; Plat (Mathis) 2 heures 6 min 25 sec. 1/5; 6. Dupont (Amilcar) 2 heures 8 min 54 sec. 4/5 ; 7. Labre (Citroën). 2 heures 34 min 38 sec 2/5. Boyriven, qui sent qu'il a la course en main, réduit légèrement l'allure ; il passe premier au 200e tour et gagne ainsi la coupe offerte par les Établissements Soldani. Le duel Amilcar-Salmson devient de plus en plus âpre. Les arrêts avant les ravitaillements sont nombreux ; au 22e tour, Bissonnet passe juste en face des tribunes et soulève les applaudissements du public. Classement au 25e tour. — 1. Boyriven, en 2 h. 5 min 32 sec 1/5; 2. P. Bissonnet, en 2 h. 9 min 44 sec 1/5; 3. Duchesne-Marullaz, en 2 h. 13
4 sec. 2/5; 3. Duchêne Murulloz (Salmson) 1 heure 47 min 36 sec 4/5 ; 4. Chauvin (Amilcar) 1 heure 53 min 55 sec. 1/5 ; Plat (Mathis) 2 heures 6 min 25 sec. 1/5; 6. Dupont (Amilcar) 2 heures 8 min 54 sec. 4/5 ; 7. Labre (Citroën). 2 heures 34 min 38 sec 2/5. Boyriven, qui sent qu'il a la course en main, réduit légèrement l'allure ; il passe premier au 200e tour et gagne ainsi la coupe offerte par les Établissements Soldani. Le duel Amilcar-Salmson devient de plus en plus âpre. Les arrêts avant les ravitaillements sont nombreux ; au 22e tour, Bissonnet passe juste en face des tribunes et soulève les applaudissements du public. Classement au 25e tour. — 1. Boyriven, en 2 h. 5 min 32 sec 1/5; 2. P. Bissonnet, en 2 h. 9 min 44 sec 1/5; 3. Duchesne-Marullaz, en 2 h. 13 min 29 sec 4/5; 4. Chauvin, en 2 h. 28 min 41 sec 2/5; 5. Dupont, en 2 h. 40 min 4 sec 3/5; 6. Plat, en 2 h. 40 min 11 sec 1/5. Dupont, qui avait perdu beaucoup de temps dans de nombreux arrêts à son box de ravitaillement, accélère l'allure et arrive à grande vitesse dans la descente de La Bridja. Ses prises de virages sont impeccables. Duchesne-Marullaz conserve sa troisième place et marche superbement. Classement au 35e tour. — 1. Boyriven, en 2 h. 29 min 39 sec 1/5; 2. P. Bissonnet, en 2 h. 33 min 31 sec 1/5; 3. Duchesne-Marullaz, en 2 h. 48 min 6 sec.; 4. Chauvin, en 2 h. 55 min 34 sec 2/5; 5. Dupont, en 3 h. 4 min 49 sec.; 6 Plat, en 3 h. 11 min 7 sec 2/5. L'ordre des passages des concurrents ne change pas jusqu'au 40e et dernier tour. CLASSEMENT GENERAL 1. Boyriven (sur Omega six) essence Lampo et huile Standard Moto Oil 3 h. 17 min 30 sec 2/5 ; vitesse moyenne: 87 kil. 716. 2. P. Bissonnet (Bugatti) essence Lampo : 3 h. 27 min 21 sec; vitesse moyenne : 83 kil. 522.
accélère l'allure et arrive à grande vitesse dans la descente de La Bridja. Ses prises de virages sont impeccables. Duchesne-Marullaz conserve sa troisième place et marche superbement. Classement au 35e tour. — 1. Boyriven, en 2 h. 29 min 39 sec 1/5; 2. P. Bissonnet, en 2 h. 33 min 31 sec 1/5; 3. Duchesne-Marullaz, en 2 h. 48 min 6 sec.; 4. Chauvin, en 2 h. 55 min 34 sec 2/5; 5. Dupont, en 3 h. 4 min 49 sec.; 6 Plat, en 3 h. 11 min 7 sec 2/5. L'ordre des passages des concurrents ne change pas jusqu'au 40e et dernier tour. CLASSEMENT GENERAL 1. Boyriven (sur Omega six) essence Lampo et huile Standard Moto Oil 3 h. 17 min 30 sec 2/5 ; vitesse moyenne: 87 kil. 716. 2. P. Bissonnet (Bugatti) essence Lampo : 3 h. 27 min 21 sec; vitesse moyenne : 83 kil. 522. 3. Duchêne Marullaz (Salmson) : 3 heures 41 min 58 sec 2/5 ; vitesse moyenne ; 78 kilomètres à l'heure. 4. Chauvin (Amilcar) essence Lampo 3 h. 48 min 31 sec 2/5 ; vitesse : 75 kilomètres 700. 5. Dupont(Amilcar) essence Lampo: 3 h. 57 min 31 sec 3/5 ; vitesse : 72 kil. 6. Plat (Mathis) : 4 h. 7 min. CLASSEMENT PAR CATEGORIE 1° catégorie moins de 1100 cm3 : 1. Duchêne Marrullaz (Salmson) Motricine ; 2. Chauvin (Amilcar) Motricine ; 3. Dupart (Amilcar). 2° Catégorie au-dessus de 1100 cm3: 1. Boyriven (Omega-six) ; 2. P. Bissonnet (Bugatti) ; 3. Plat (Mathis, conduite intérieure). ESSENCE MOTRICINE Le Grand Prix des Motocyclettes et le Grand Prix des voitures de courses aura lieu au jourd'hui Le grand meeting automobile se terminera aujourd'hui par deux importantes épreuves : Le matin, nous aurons le grand prix des motocyclettes, avec la participation de tous les « As » de la carburation: Latifargue, Fomazero, Granat, Majorel, Larbes, Loissier, Frances, Astoul, Habib, Sors et Morant. Dans l'après-midi, se disputera le Grand Prix des voitures de courses, réservé aux « Bolides ». Nous aurons aux prises une formidable équipe de quatre voitures « Bugatti » conduites
vitesse : 72 kil. 6. Plat (Mathis) : 4 h. 7 min. CLASSEMENT PAR CATEGORIE 1° catégorie moins de 1100 cm3 : 1. Duchêne Marrullaz (Salmson) Motricine ; 2. Chauvin (Amilcar) Motricine ; 3. Dupart (Amilcar). 2° Catégorie au-dessus de 1100 cm3: 1. Boyriven (Omega-six) ; 2. P. Bissonnet (Bugatti) ; 3. Plat (Mathis, conduite intérieure). ESSENCE MOTRICINE Le Grand Prix des Motocyclettes et le Grand Prix des voitures de courses aura lieu au jourd'hui Le grand meeting automobile se terminera aujourd'hui par deux importantes épreuves : Le matin, nous aurons le grand prix des motocyclettes, avec la participation de tous les « As » de la carburation: Latifargue, Fomazero, Granat, Majorel, Larbes, Loissier, Frances, Astoul, Habib, Sors et Morant. Dans l'après-midi, se disputera le Grand Prix des voitures de courses, réservé aux « Bolides ». Nous aurons aux prises une formidable équipe de quatre voitures « Bugatti » conduites respectivement par : Meyer (Le champion du monde de vitesse sur route), Lehoux, le sympathique champion algérois, Drouher et une courageuse sportswoman, Mme Peltzer. Nous aurons ensuite deux puissantes voitures « Buccialli » conduites par leurs constructeurs, venant spécialement de France pour essayer de ravir la première place à leurs dangereux concurrents. Dans la catégorie 1100 cm3 partieront le départ, trois « Amilcar 1, 6 cylindres à turbo-compresseur, pilotés par MM. Marcellin, Gamonet et Cloître, deux « Salmson H, au volant : MM. Masse et Seyfried; une « Derby », une « Tony » et deux « B. N. C. », conduites par MM. De Joncy et Rouland. Avec une telle liste de concurrents: on peut augurer que de terribles batailles auront lieu aujourd'hui sur les 7 kilomètres du circuit de Staouéli et tout laisse prévoir que la commission sportive de l'A. C. A. remportera un triomphe sans précédent. Avec l'expérience de la journée d'hier, il n'est pas douteux que l'organisation d'aujourd'hui sera absolument impeccable et fera honneur aux courageux organisateurs qui seront ainsi récomdamés de leur heureuse initiative. WUL Le départ pour la Mecque 474 pèlerins se sont embarqués, hier, à Alger Ainsi que nous l'avions annoncé, dans le