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se vend toujours 40 francs la tonne, pris à la mine; le non lavé 37 francs et le tout-venant gras à forger 20 francs. Les besoins sont tellement grands, les demandes sont si pressantes, qu'on ne peut prévoir où la hausse s'arrêtera; les grands consommateurs s'occupent moins de prix que de l'urgence de s'assurer de leurs approvisionnements. MÉTAUX. LONDRES. — La baisse persiste sur les cuivres, et il est probable qu'elle n'a pas dit son dernier mot. Les cuivres du Chili en barres, marques courantes, ont valu 235 à 240 francs au comptant et 245 francs à trois mois; Wallaroo, 255 francs à deux mois, Les cours de l'étain sont toujours très irréguliers et on paye les étains anglais en lingots 370 francs, et les détroits 352 fr. 50, Les plombs, par contre, sont en hausse et l'anglais en saumons a valu 50 à 50 fr. 75, Les zincs restent fermes à la cote suivante : VTW disponible, 55 fr. 75, et W H à livrer, 60 fr. 75. Le tout par 100 kilogrammes, franco à bord à Londres ou Liverpool. PARIS. — Les affaires en métaux restent nulles et les cours des cuivres et des étains, qui baissent, très irréguliers; ceux du plomb et du zinc sont nominaux. On cote : Cuivre Chili, livrable au Havre, en barres, les 100 kilog. 100 kilog. l'acquitté. 245 — en lingots. 260 — anglais 270 N Minorai de Corocoro. 260 Etain. Banca, les 100 kil. au Havre ou à Paris. 420 — des Détroits 400 — anglais, les 100 kilog., au Havre ou à Rouen 400 Plomb de France, les 400. kilog., à Paris. 51 50 — d'Espagne. au Havre. 51 — en tuyaux et laminé — 51 — anglais au Havre. 50 50 — belge et allemand, à Paris 50 50 — vieux (échange), 50 50 Zinc de Silésie, au Havre. 59 50 — autres, bonnes marques, au Havre 59 50 — — — à Paris. 59 50 A. BIGOT. PAYS-BAS. Amsterdam, 31 août 1872. Sucres bruts. — Calme absolu, aucune affaire à signaler. Les exportations de sucre brut de la
irréguliers; ceux du plomb et du zinc sont nominaux. On cote : Cuivre Chili, livrable au Havre, en barres, les 100 kilog. 100 kilog. l'acquitté. 245 — en lingots. 260 — anglais 270 N Minorai de Corocoro. 260 Etain. Banca, les 100 kil. au Havre ou à Paris. 420 — des Détroits 400 — anglais, les 100 kilog., au Havre ou à Rouen 400 Plomb de France, les 400. kilog., à Paris. 51 50 — d'Espagne. au Havre. 51 — en tuyaux et laminé — 51 — anglais au Havre. 50 50 — belge et allemand, à Paris 50 50 — vieux (échange), 50 50 Zinc de Silésie, au Havre. 59 50 — autres, bonnes marques, au Havre 59 50 — — — à Paris. 59 50 A. BIGOT. PAYS-BAS. Amsterdam, 31 août 1872. Sucres bruts. — Calme absolu, aucune affaire à signaler. Les exportations de sucre brut de la Havane pendant le premier semestre, du 1er janvier au 31 juillet, sont représentées par les chiffres suivants : 1872. 1871. Exporté pour : Caisses. Barriques. Caisses. Barriques. États-Unis...... 353,270 119,622 318,134 95,342 Angleterre 463,537 19,521 228,735 4,643 Nord de l'Europe, 46,168 » 31,521 » Espagne. ..... 75,321 » 42,828 » France., ..... 130,549 » 157,671 » Sud de l'Europe . . 3,841 » 2,192 » Port divers ... . 16,816 860 9,795 643 Total. . . . 1,088,592 140,003 790,876. 100,628 ANNALES INDUSTRIELLES. 8 Septembre 1872. ANNALES INDUSTRIELLES. 8 Septembre 1872. 8 Septembre 1872. ANNALES INDUSTRIELLES. 287 REVUE FINANCIÈRE Paris, jeudi soir, 12 septembre 1872. Les affaires sont tout à fait sans animation ; on semble vouloir se remettre des émotions de la liquidation ; en outre, la chaleur est accablante et la plupart des capitalistes ont repris le chemin de la campagne. La hausse paraît donc devoir être différée ; il faudra attendre le mois d'octobre ; nous ne nous plaignons pas de tous ces retards ; plus nous examinons froidement la question, plus nous trouvons extraordinaire qu'on ait pu mener à bonne fin, sans le concours du Trésor, une liquidation aussi compliquée que celle du mois dernier. On
France., ..... 130,549 » 157,671 » Sud de l'Europe . . 3,841 » 2,192 » Port divers ... . 16,816 860 9,795 643 Total. . . . 1,088,592 140,003 790,876. 100,628 ANNALES INDUSTRIELLES. 8 Septembre 1872. ANNALES INDUSTRIELLES. 8 Septembre 1872. 8 Septembre 1872. ANNALES INDUSTRIELLES. 287 REVUE FINANCIÈRE Paris, jeudi soir, 12 septembre 1872. Les affaires sont tout à fait sans animation ; on semble vouloir se remettre des émotions de la liquidation ; en outre, la chaleur est accablante et la plupart des capitalistes ont repris le chemin de la campagne. La hausse paraît donc devoir être différée ; il faudra attendre le mois d'octobre ; nous ne nous plaignons pas de tous ces retards ; plus nous examinons froidement la question, plus nous trouvons extraordinaire qu'on ait pu mener à bonne fin, sans le concours du Trésor, une liquidation aussi compliquée que celle du mois dernier. On n'avait pas encore fini le classement d'un emprunt de 2 milliards, et déjà le marché avait à supporter un nouveau classement de 220 millions de rente. Comment ne pas succomber sous un tel fardeau ? Et cependant une situation si étrangement inquiétante n'a pas donné lieu au moindre incident dramatique. C'est à peine si les reports ont atteint une moyenne normale ; c'est à peine si les cours ont fléchi. La place a montré une virilité à toute épreuve. Il est vrai de dire que la haute Banque a montré la meilleure volonté du monde ; elle a compris que, tout compte fait, elle avait plus à perdre qu'à gagner à la baisse et elle est venue puissamment au secours du marché. N'analysons pas trop du reste ses motifs ; nous l'avons assez attaquée, quand elle nous a paru agir contre les intérêts vrais du pays pour lui rendre justice en cette occasion. Aujourd'hui tout danger est écarté ; le Trésor a annoncé la délivrance des inscriptions nouvelles. On dit même que nombre de titres ont déjà été libérés; la crise monétaire nous semble écartée pour quelques mois ; l'argent vient de tous côtés au marché, nos rentes jouissent d'une
C'est à peine si les reports ont atteint une moyenne normale ; c'est à peine si les cours ont fléchi. La place a montré une virilité à toute épreuve. Il est vrai de dire que la haute Banque a montré la meilleure volonté du monde ; elle a compris que, tout compte fait, elle avait plus à perdre qu'à gagner à la baisse et elle est venue puissamment au secours du marché. N'analysons pas trop du reste ses motifs ; nous l'avons assez attaquée, quand elle nous a paru agir contre les intérêts vrais du pays pour lui rendre justice en cette occasion. Aujourd'hui tout danger est écarté ; le Trésor a annoncé la délivrance des inscriptions nouvelles. On dit même que nombre de titres ont déjà été libérés; la crise monétaire nous semble écartée pour quelques mois ; l'argent vient de tous côtés au marché, nos rentes jouissent d'une grande faveur. Il n'y a donc pas à se préoccuper d'une baisse relative des rentes; quand il y a peu d'affaires, quelques offres sans importance peuvent déterminer une légère réaction, mais les esprits sagaces savent reconnaître qu'il n'existe aucun péril en la demeure. Les actions de la Banque de France ont repris très-vivement. La Banque réalise en ce moment des bénéfices considérables ; celui de la semaine dernière n'a pas été moindre d'un million ; la spéculation, qui sait que la Banque n'a nullement l'intention d'abaisser le taux de l'escompte, qui connaît les besoins de la place, soit pour ses liquidations, soit pour le versement prochain à opérer sur l'Emprunt, achète des actions de la Banque, afin de réaliser un bénéfice considérable. La Banque de Paris continue à monter ; elle a atteint le cours de 1370 ; c'est une excellente institution, habilement dirigée ; il suffit de dire que MM. Bamberger et Joubert sont administrateurs de cet établissement pour que les initiés aux affaires financières comprennent que la direction est en bonnes mains. On nous annonce de nouvelles et très-sérieuses affaires, qui vont être prochainement entreprises. Les valeurs étrangères sont à peu près délaissées actuellement; cependant le Turc se
ont repris très-vivement. La Banque réalise en ce moment des bénéfices considérables ; celui de la semaine dernière n'a pas été moindre d'un million ; la spéculation, qui sait que la Banque n'a nullement l'intention d'abaisser le taux de l'escompte, qui connaît les besoins de la place, soit pour ses liquidations, soit pour le versement prochain à opérer sur l'Emprunt, achète des actions de la Banque, afin de réaliser un bénéfice considérable. La Banque de Paris continue à monter ; elle a atteint le cours de 1370 ; c'est une excellente institution, habilement dirigée ; il suffit de dire que MM. Bamberger et Joubert sont administrateurs de cet établissement pour que les initiés aux affaires financières comprennent que la direction est en bonnes mains. On nous annonce de nouvelles et très-sérieuses affaires, qui vont être prochainement entreprises. Les valeurs étrangères sont à peu près délaissées actuellement; cependant le Turc se maintient solidement à 54 fr. ; les obligations des chemins Ottomans sont aussi très-recherchées à 190 fr. ; on sait que l'émission de la nouvelle série aura lieu le 12 sur les marchés étrangers ; un journal mal intentionné annonce à ce sujet que la cote officielle sera fermée aux obligations des chemins Ottomans ; est-il besoin de dire que la cote à la Bourse de Paris des obligations des chemins Turcs n'a pas été réfusée par cette raison péremptoire qu'elle n'a pas été demandée ? L'émission n'a lieu que sur les places étrangères, et nous savons dès aujourd'hui que son succès y est surabondamment assuré. On nous permettra de revenir en peu de mots sur la constitution de la Société qui est chargée de placer les obligations pour le compte du gouvernement ottoman. La concession a été faite à M. le baron de Hirsch pour 99 ans à partir de 1876, elle comprend les lignes suivantes : 1° De Constantinople à la frontière autrichienne par Andrinople, Philippoli, Uskub, Novibazar, Serajevo et Banialouka en Bosnie; 2° D'Andrinople à Bourgas et à Varna sur la mer Noire, pour la ligne de Varna à Roustchouck sur le Danube ; 3° D'Andrinople à
obligations des chemins Ottomans ; est-il besoin de dire que la cote à la Bourse de Paris des obligations des chemins Turcs n'a pas été réfusée par cette raison péremptoire qu'elle n'a pas été demandée ? L'émission n'a lieu que sur les places étrangères, et nous savons dès aujourd'hui que son succès y est surabondamment assuré. On nous permettra de revenir en peu de mots sur la constitution de la Société qui est chargée de placer les obligations pour le compte du gouvernement ottoman. La concession a été faite à M. le baron de Hirsch pour 99 ans à partir de 1876, elle comprend les lignes suivantes : 1° De Constantinople à la frontière autrichienne par Andrinople, Philippoli, Uskub, Novibazar, Serajevo et Banialouka en Bosnie; 2° D'Andrinople à Bourgas et à Varna sur la mer Noire, pour la ligne de Varna à Roustchouck sur le Danube ; 3° D'Andrinople à Énos sur l'Archipel; 4° De Pristina à Salonique sur l'Archipel. ANNALES INDUSTRIELLES. 15 Septembre 1872. En d'autres termes, une grande ligne de quatorze cent cinquante kilomètres reliant Constantinople à la frontière autrichienne en traversant la Turquie d'Europe dans sa plus grande étendue. De cette ligne partent : 1° un embranchement sur les deux principaux ports de la mer Noire, Bourgas et Varna ; 2° deux embranchements sur l'Archipel aboutissant à Énos et Salonique. Le gouvernement ottoman s'engage, en outre, par une convention additionnelle, à créer les routes nécessaires pour desservir les localités et les agglomérations de quelque importance dans les provinces que traverserait le réseau. Ce réseau comprend une longueur totale de 2,200 kilomètres. La Société, ne pouvant suffire à une tâche aussi vaste, traita avec deux autres sociétés, dont l'une se chargea de la construction du réseau sous le nom de « Société de construction des chemins de fer ottomans », et l'autre entreprit l'exploitation sous le nom de « Compagnie générale pour l'exploitation des chemins de fer de la Turquie d'Europe ». Dans ces derniers temps, sous l'inspiration de Mahmoud Pacha, les conventions ont été modifiées. Le gouvernement ottoman a repris ce qu'il avait cédé; les chemins de
sur les deux principaux ports de la mer Noire, Bourgas et Varna ; 2° deux embranchements sur l'Archipel aboutissant à Énos et Salonique. Le gouvernement ottoman s'engage, en outre, par une convention additionnelle, à créer les routes nécessaires pour desservir les localités et les agglomérations de quelque importance dans les provinces que traverserait le réseau. Ce réseau comprend une longueur totale de 2,200 kilomètres. La Société, ne pouvant suffire à une tâche aussi vaste, traita avec deux autres sociétés, dont l'une se chargea de la construction du réseau sous le nom de « Société de construction des chemins de fer ottomans », et l'autre entreprit l'exploitation sous le nom de « Compagnie générale pour l'exploitation des chemins de fer de la Turquie d'Europe ». Dans ces derniers temps, sous l'inspiration de Mahmoud Pacha, les conventions ont été modifiées. Le gouvernement ottoman a repris ce qu'il avait cédé; les chemins de fer seront sa propriété, il les exploitera; la société de construction n'existe plus et les travaux sont faits par la société impériale des chemins de fer de la Turquie d'Europe pour 1,252 kilomètres, la Compagnie générale d'exploitation pour 155 kilomètres et le gouvernement pour 855 kilomètres. L'œuvre est bonne, elle sera fructueuse. Grâce aux chemins de fer, la Turquie va se transformer. Les chemins français continuent à avoir de très-médiocres recettes ; aussi le cours des actions s'en ressent ; on essaye au contraire de faire une hausse considérable sur les titres des chemins espagnols et notamment sur les Madrid, Saragosse, Alicante, qu'on a poussés à 200 francs. Nous ne comprenons pas que le public se laisse encore prendre à ces tentatives de hausse que rien ne justifie. De longtemps, les actionnaires ne recevront de dividendes; les sommes qui pourraient être employées à en donner un minime, très-minime, seront plus qu'absorbées, ainsi que le rapport l'a du reste très-loyalement indiqué, soit par les exigences du gouvernement espagnol, soit pour des travaux de parachèvement, soit pour des droits de douane sur le matériel importé, soit encore par les impôts nouveaux qui menacent perpétuellement les chemins de fer espagnols. Nous mettons nos
sera fructueuse. Grâce aux chemins de fer, la Turquie va se transformer. Les chemins français continuent à avoir de très-médiocres recettes ; aussi le cours des actions s'en ressent ; on essaye au contraire de faire une hausse considérable sur les titres des chemins espagnols et notamment sur les Madrid, Saragosse, Alicante, qu'on a poussés à 200 francs. Nous ne comprenons pas que le public se laisse encore prendre à ces tentatives de hausse que rien ne justifie. De longtemps, les actionnaires ne recevront de dividendes; les sommes qui pourraient être employées à en donner un minime, très-minime, seront plus qu'absorbées, ainsi que le rapport l'a du reste très-loyalement indiqué, soit par les exigences du gouvernement espagnol, soit pour des travaux de parachèvement, soit pour des droits de douane sur le matériel importé, soit encore par les impôts nouveaux qui menacent perpétuellement les chemins de fer espagnols. Nous mettons nos lecteurs en garde contre cette hausse subite et injustifiée; que ceux qui ont des actions Saragosse se hâtent de profiter de la plus-value pour se débarrasser de leurs titres et racheter des obligations qui sont presque au même prix, rapportent 15 francs et sont remboursables à 500 francs. Voilà la vraie spéculation! Nous avons peu de mots à dire du marché des valeurs diverses. La Transatlantique est faible à 280 ; l'action Suez a fléchi à 467. Voici les cours de quelques valeurs industrielles : Actions : Gaz de Lyon, 2,640; Gaz de Guillotière, 1,685 ; Fonderie de Terre-Noire, 390; Pont-l'Évêque, 550 ; Creusot, 715; Aciéries de la Marine, anciennes, 320; Fourchambault, 500; Commentry, 520; Aciéries de Saint-Étienne, 510; Mines de la Loire, 256; dito de Saint-Étienne, 245; dito Montrambert, 360; dito de Rive-de-Gier, 84, Obligations : Dombes sud-est, 254; Creusot, 275; Herné-Bockum, 230 ; Commentry, 3 %, 295. PAUL VERNIER. REVUE COMMERCIALE FERS ET FONTES. FRANCE. Il nous faut enregistrer cette semaine une hausse générale sur tous les marchés sidérurgiques de France. En Champagne, l'affluence des ordres a obligé les maîtres de forges à élever considérablement leurs prix de ventes; seuls les fers marchands au coke sont restés stationnaires
vraie spéculation! Nous avons peu de mots à dire du marché des valeurs diverses. La Transatlantique est faible à 280 ; l'action Suez a fléchi à 467. Voici les cours de quelques valeurs industrielles : Actions : Gaz de Lyon, 2,640; Gaz de Guillotière, 1,685 ; Fonderie de Terre-Noire, 390; Pont-l'Évêque, 550 ; Creusot, 715; Aciéries de la Marine, anciennes, 320; Fourchambault, 500; Commentry, 520; Aciéries de Saint-Étienne, 510; Mines de la Loire, 256; dito de Saint-Étienne, 245; dito Montrambert, 360; dito de Rive-de-Gier, 84, Obligations : Dombes sud-est, 254; Creusot, 275; Herné-Bockum, 230 ; Commentry, 3 %, 295. PAUL VERNIER. REVUE COMMERCIALE FERS ET FONTES. FRANCE. Il nous faut enregistrer cette semaine une hausse générale sur tous les marchés sidérurgiques de France. En Champagne, l'affluence des ordres a obligé les maîtres de forges à élever considérablement leurs prix de ventes; seuls les fers marchands au coke sont restés stationnaires à 300 francs la première classe, avec écart de 20 francs par classe. La fonte brute pour moulage et affinage devient de plus en plus rare ; les producteurs ne vendent pas au-dessous de 190 francs celle pour deuxième fusion le n° 1, et de 180 francs celle au bois pour affinage. Les fontes moulées, qui n'avaient pas suivi la majoration des fontes brutes, viennent de subir une hausse importante : certaines usines ont lancé des tarifs avec augmentation de 20 et 30 francs par 1,000 kilogrammes. De leur côté, les fabricants de fers battus et d'essieux ne restent pas en arrière ; les barres marchandes et maréchales sont portées à 320 francs; les essieux bruts et étampés sont cotés 340 et 350 fr., et les essieux finis ou alésés avec leurs boîtes valent 460 et 470 fr. La forge-laminoir de Donjeux, mise en vente dernièrement, vient d'être adjugée pour le prix de 263,000 francs. Les fontes au coke brutes pour affinage augmentent chaque jour dans la Meurthe-Moselle et atteignent aujourd'hui le prix de 130 fr. On prétend que le Creusot a acheté 20,000 tonnes dont quelques petites parties livrables cette année à 130 francs et le reste en 1873
pour affinage. Les fontes moulées, qui n'avaient pas suivi la majoration des fontes brutes, viennent de subir une hausse importante : certaines usines ont lancé des tarifs avec augmentation de 20 et 30 francs par 1,000 kilogrammes. De leur côté, les fabricants de fers battus et d'essieux ne restent pas en arrière ; les barres marchandes et maréchales sont portées à 320 francs; les essieux bruts et étampés sont cotés 340 et 350 fr., et les essieux finis ou alésés avec leurs boîtes valent 460 et 470 fr. La forge-laminoir de Donjeux, mise en vente dernièrement, vient d'être adjugée pour le prix de 263,000 francs. Les fontes au coke brutes pour affinage augmentent chaque jour dans la Meurthe-Moselle et atteignent aujourd'hui le prix de 130 fr. On prétend que le Creusot a acheté 20,000 tonnes dont quelques petites parties livrables cette année à 130 francs et le reste en 1873 à 120 francs. Les nouveaux laminoirs de MM. Dupont et Dreyfus doivent, dit-on, être mis en marche au mois de novembre prochain. Il règne une grande fermeté sur la place de Paris ; les fers de fonte au coke se raisonnent de 300 à 310 francs la 1re classe; les fers à planchers de 100 à 180 millimètres, 300 à 310; dito de 80 à 220, 310 à 320 francs. Le prix des tôles s'est généralisé à 425 et 430 francs pour les gros échantillons. On dit que le Creusot a porté ses tôles à 430 et 440 francs à l'usine. BELGIQUE. Les tarifs des fers marchands suivent la nouvelle hausse que nous avons annoncée; ils sont tous aujourd'hui à 290 francs le n° 1; 305 francs le n° 2 ; 320 francs le n° 3. Un établissement a été plus loin et a porté le prix de base de son tarif de fers à 300 francs et celui des tôles à 420 francs. Les poutrelles sont cotées comme suit : celles de 10, 12, 14, 16 et 18 centimètres, 320 francs ; celles de 23 à 25 centimètres, 360fr. ; celles de 30 centimètres, 350 francs. La fonte de
fers à planchers de 100 à 180 millimètres, 300 à 310; dito de 80 à 220, 310 à 320 francs. Le prix des tôles s'est généralisé à 425 et 430 francs pour les gros échantillons. On dit que le Creusot a porté ses tôles à 430 et 440 francs à l'usine. BELGIQUE. Les tarifs des fers marchands suivent la nouvelle hausse que nous avons annoncée; ils sont tous aujourd'hui à 290 francs le n° 1; 305 francs le n° 2 ; 320 francs le n° 3. Un établissement a été plus loin et a porté le prix de base de son tarif de fers à 300 francs et celui des tôles à 420 francs. Les poutrelles sont cotées comme suit : celles de 10, 12, 14, 16 et 18 centimètres, 320 francs ; celles de 23 à 25 centimètres, 360fr. ; celles de 30 centimètres, 350 francs. La fonte de moulage commence à dépasser 160 francs le n° 5, L'affinage reste aux prix que nous avons indiqués dans nos précédents bulletins. Les feuillards ont fait un nouveau pas en avant; ils sont arrivés à 380 francs et toujours excessivement rares et demandés pour tous les pays, car il y a déjà assez longtemps que cet article fait défaut en Angleterre. ANGLETERRE. LIVERPOOL. — La hausse énorme qui s'est produite sur les qualités de charbons employés dans la navigation à vapeur commence à peser d'une façon fâcheuse sur les grandes compagnies de steamers, dont le quartier général est à Liverpool. Si la baisse ne se produit pas promptement sur les prix actuels, il faut s'attendre à une diminution considérable dans le nombre des steamers qui quittent journellement la Mersey. Nous apprenons qu'une des plus vieilles et des plus importantes maisons d'armement à vapeur vient de signer des contrats en Amérique pour la fourniture des charbons dont elle a besoin, et elle va très-prochainement commencer à charger à Picton, où le charbon lui revient à bord à 10 fr. la tonne. Le prix actuel à Cardiff pour la même qualité est de 43 fr. 75, ce qui fait un écart considérable en