jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
mais encore sous celui de la facilité des communications et des économies à réaliser sur les frais d'entretien. En outre, il devient aussi opportun d'effectuer divers ouvrages accessoires, dont l'utilité est généralement reconnue, et qui, tous les ans, font l'objet des vœux des Conseils d'arrondissement et du Conseil général, je veux parler de la pose des poteaux et bornes kilométriques, gares de dépôt et matériaux, plantations d'arbres, plans d'alignements, etc. L'exécution de ces divers travaux devra suivre immédiatement, celle des 1re et 2e catégories, quand elle n'aura pas lieu simultanément. Viennent les travaux de la 4e catégorie, concernant des ouvrages utiles aussi, mais dont l'exécution peut être différée. Ce sont, comme on l'a dit, des adoucissements ou contournements de côtes rapides, des élargissements, des constructions de ponts, etc., etc. L'importance de ces ouvrages est évaluée à environ 324,298 fr., dont 233,196 fr. pour la grande vicinalité et 90,102 fr. pour la moyenne vicinalité. Mais, si l'on veut, on négligera ces dépenses, pour ne s'occuper que de celles concernant les trois premières catégories; aussi bien, l'exécution de ces ouvrages doit-elle être forcément ajournée à 6 ou 7 ans, c'est-à-dire, après l'exécution des travaux des précédentes catégories. Enfin, les besoins des chemins vicinaux ordinaires ont dû à leur tour être étudiés. Quant à ceux-ci, il ne faudrait pas rigoureusement juger des besoins par l'étendue des lacunes que comporte le réseau, attendu que tous les chemins revêtus de la couturière vicinale, n'ont en effet pas besoin d'être recouverts régulièrement; pour les uns, il suffirait d'une mise à largeur, de réglages de profils, d'ouverture de fossés; pour les autres, on ajouterait un léger empierrement fait des matières brutes que produit le terrain; à d'autres, une construction plus perfectionnée, etc. Pour faire un travail aussi exact que possible sur cette matière, j'ai chargé les agents-voyers de s'entendre avec les Maires sur la nature et l'importance des améliorations que chaque chemin vicinal était susceptible de recevoir, en égard aux besoins des habitants. Il en est résulté une évaluation vraie des besoins de la petite vicinalité. Ses besoins exigeraient en totalité une somme de sept millions et
vicinaux ordinaires ont dû à leur tour être étudiés. Quant à ceux-ci, il ne faudrait pas rigoureusement juger des besoins par l'étendue des lacunes que comporte le réseau, attendu que tous les chemins revêtus de la couturière vicinale, n'ont en effet pas besoin d'être recouverts régulièrement; pour les uns, il suffirait d'une mise à largeur, de réglages de profils, d'ouverture de fossés; pour les autres, on ajouterait un léger empierrement fait des matières brutes que produit le terrain; à d'autres, une construction plus perfectionnée, etc. Pour faire un travail aussi exact que possible sur cette matière, j'ai chargé les agents-voyers de s'entendre avec les Maires sur la nature et l'importance des améliorations que chaque chemin vicinal était susceptible de recevoir, en égard aux besoins des habitants. Il en est résulté une évaluation vraie des besoins de la petite vicinalité. Ses besoins exigeraient en totalité une somme de sept millions et demi, soit 7,500,000 fr. Des dépenses qui resteront à faire au 31 décembre 1867, sur les chemins de grande communication, sont évaluées, savoir : 1° Construction des lacunes (1re catégorie) 100,000 fr. 2° Grosses réparations (2e catégorie) 200,000 3° Travaux divers (3e catégorie) 506,000 TOTAL 806,000 fr. Les contingents communaux et les ressources éventuelles ne suffisant pas pour l'entretien, il faut porter cette dépense entièrement à la charge de la subvention départementale. Or, si on veut répartir le travail à faire en cinq annuités, ce qui serait un délai convenable, il faudrait une imposition extraordinaire de 3 centimes pendant cinq ans, à partir de 1868 inclus, pour y faire face; en effet, le centime produisant environ 54,000 francs; 3 centimes multipliés par 5, produisent 810,000 fr., somme à peu près égale. 4° Entretien des chemins vicinaux de grande communication : D'un autre côté, les dépenses d'entretien des chemins de grande communication, soit 2,132 kilomètres, à raison de 400 fr. par kilomètre, coûteront annuellement une somme de 852,000 fr. Si on ajoute à cela les dépenses du personnel et les frais divers d'impressions et autres évalués approximativement à 120,000 fr., le total des dépenses annuelles de la ci ... 972,000 fr.
et les ressources éventuelles ne suffisant pas pour l'entretien, il faut porter cette dépense entièrement à la charge de la subvention départementale. Or, si on veut répartir le travail à faire en cinq annuités, ce qui serait un délai convenable, il faudrait une imposition extraordinaire de 3 centimes pendant cinq ans, à partir de 1868 inclus, pour y faire face; en effet, le centime produisant environ 54,000 francs; 3 centimes multipliés par 5, produisent 810,000 fr., somme à peu près égale. 4° Entretien des chemins vicinaux de grande communication : D'un autre côté, les dépenses d'entretien des chemins de grande communication, soit 2,132 kilomètres, à raison de 400 fr. par kilomètre, coûteront annuellement une somme de 852,000 fr. Si on ajoute à cela les dépenses du personnel et les frais divers d'impressions et autres évalués approximativement à 120,000 fr., le total des dépenses annuelles de la ci ... 972,000 fr. Les évaluations qui suivent prennent la situation au 31 décembre 1867, en tenant compte des travaux des campagnes 1866 et 1867. Il devait en être inscrit, puisque les subventions sont assurées jusqu'au 1er janvier 1868. Évaluation des dépenses. Voies et moyens. 1° Grande vicinalité. Les ressources à mettre en réglementation, savoir: 1° Les contingents communautaires et autres ressources éventuelles pour les besoins; 2° Le produit de 5 centimes spéciaux votés annuellement par le Conseil général; TOTAL. 837,000 Différence, ci. 135,000 à laquelle il faut pourvoir au moyen d'une imposition extraordinaire de 2 centimes 1/2. Il résulte de ce qui précède, que le service des Chemins de grande communication n'aide seul, pendant 5 ans, à partir de 1868, l'expleder de 5 centimes 1/2 extraordinaires, dont: 2 centimes 1/2 pour l'entretien, produisant, ci. 135,000 fr. Et 3 centimes pour les travaux neufs et autres, produisant, ci. 162,000 fr. Totaux, 5 centimes 1/2. 297,000 fr. Actuellement, le nombre de centimes extraordinaires affectés à la grande vicinalité est de 7, dont 2 pour l'entretien et 5 pour les travaux neufs. 2° Chemins d'intérêt commun. Achèvement des chemins d'intérêt commun exige les dépenses ci-après, savoir: 1° Construction de lacunes (1ère Catégorie) 90,000 fr. 2° Grosses
savoir: 1° Les contingents communautaires et autres ressources éventuelles pour les besoins; 2° Le produit de 5 centimes spéciaux votés annuellement par le Conseil général; TOTAL. 837,000 Différence, ci. 135,000 à laquelle il faut pourvoir au moyen d'une imposition extraordinaire de 2 centimes 1/2. Il résulte de ce qui précède, que le service des Chemins de grande communication n'aide seul, pendant 5 ans, à partir de 1868, l'expleder de 5 centimes 1/2 extraordinaires, dont: 2 centimes 1/2 pour l'entretien, produisant, ci. 135,000 fr. Et 3 centimes pour les travaux neufs et autres, produisant, ci. 162,000 fr. Totaux, 5 centimes 1/2. 297,000 fr. Actuellement, le nombre de centimes extraordinaires affectés à la grande vicinalité est de 7, dont 2 pour l'entretien et 5 pour les travaux neufs. 2° Chemins d'intérêt commun. Achèvement des chemins d'intérêt commun exige les dépenses ci-après, savoir: 1° Construction de lacunes (1ère Catégorie) 90,000 fr. 2° Grosses réparations (27 id.) 60,000 fr. 3° Travaux divers (31 id.) 350,000 fr. TOTAL. 1,380,000 fr. Ressources, — Les ressources annuelles provenant des communes, des subventions industrielles et autres, augmentées des subventions de l'État, sont, savoir: 1° Les contingents communaux, subsidieüs, dus et perçus, ci. 510,000 fr. 2° Subventions de l'État, ci. 75,000 fr. TOTAL (reporter). 630,000 fr. 1,380,000 fr. 3° Chemins vicinaux ordinaires. Reports. 638,000 fr. 1,380,000 fr. À déduire les sommes nécessaires à l'entretien annuel (moyenne), soit 2,036 kilomètres, à 50 centimes le mètre, ci. 510,000 fr. Reste à consacrer annuellement aux travaux neufs et autres, ci. 120,000 fr. En 5 ans, une semblable annuité produira la somme de, ci. 600,000 fr. Reste à imputer sur la subvention départementale. 780,000 fr. Ce qui ferait l'objet d'une imposition extraordinaire de 3 autres centimes pendant 5 ans (54,000 x 3 x 5) 810,000 fr. 4° Chemins vicinaux ordinaires. On a vu que les besoins des chemins vicinaux ordinaires sont évalués à la modeste somme de 7 millions 1/2 de francs, ci. 7,500,000 fr. Les ressources communales qu'il est possible d'affecter aux travaux de cette nature, déduction faite des frais de l'entretien, montent tout au plus annuellement à la somme de 250,000
ci. 75,000 fr. TOTAL (reporter). 630,000 fr. 1,380,000 fr. 3° Chemins vicinaux ordinaires. Reports. 638,000 fr. 1,380,000 fr. À déduire les sommes nécessaires à l'entretien annuel (moyenne), soit 2,036 kilomètres, à 50 centimes le mètre, ci. 510,000 fr. Reste à consacrer annuellement aux travaux neufs et autres, ci. 120,000 fr. En 5 ans, une semblable annuité produira la somme de, ci. 600,000 fr. Reste à imputer sur la subvention départementale. 780,000 fr. Ce qui ferait l'objet d'une imposition extraordinaire de 3 autres centimes pendant 5 ans (54,000 x 3 x 5) 810,000 fr. 4° Chemins vicinaux ordinaires. On a vu que les besoins des chemins vicinaux ordinaires sont évalués à la modeste somme de 7 millions 1/2 de francs, ci. 7,500,000 fr. Les ressources communales qu'il est possible d'affecter aux travaux de cette nature, déduction faite des frais de l'entretien, montent tout au plus annuellement à la somme de 250,000 fr. L'on voit de suite que l'achèvement des travaux ne peut, ici, être aussi facilement obtenu que dans les deux autres services, car, en 5 ans, l'emploi de ladite somme de 250,000 fr. ne produira que 1,250,000 fr. Et, en supposant que le département continuât d'accorder sa protection à ces travaux, même dans une mesure un peu plus large qu'il ne l'a fait jusqu'à présent, on n'arriverait dans 5 ans qu'à faire le quart environ des travaux à effectuer pour amener les chemins vicinaux ordinaires dans un état satisfaisant. Mais ce résultat serait déjà considérable. On en jugera si on pense qu'il ne s'agirait que de 1,000 kilomètres de chemins vicinaux améliorés en 5 ans, et choisis des plus utiles. Jusqu'à présent, depuis 1862, le Conseil général a encouragé les chemins vicinaux ordinaires au moyen d'un subside de 2 centimes extraordinaires produisant annuellement 168,000 fr. Les subventions provenant de ce fonds, distribuées par le Préfet par petites sommes de 100 à 300 fr., et quelquefois plus, produisent un bien très remarquable, d'abord par l'encouragement qu'elles font naître, par les sacrifices qu'elles provoquent, et en outre par les facilités qu'elles produisent aux communes d'utiliser leurs prestations. Il n'est pas inutile de
travaux, même dans une mesure un peu plus large qu'il ne l'a fait jusqu'à présent, on n'arriverait dans 5 ans qu'à faire le quart environ des travaux à effectuer pour amener les chemins vicinaux ordinaires dans un état satisfaisant. Mais ce résultat serait déjà considérable. On en jugera si on pense qu'il ne s'agirait que de 1,000 kilomètres de chemins vicinaux améliorés en 5 ans, et choisis des plus utiles. Jusqu'à présent, depuis 1862, le Conseil général a encouragé les chemins vicinaux ordinaires au moyen d'un subside de 2 centimes extraordinaires produisant annuellement 168,000 fr. Les subventions provenant de ce fonds, distribuées par le Préfet par petites sommes de 100 à 300 fr., et quelquefois plus, produisent un bien très remarquable, d'abord par l'encouragement qu'elles font naître, par les sacrifices qu'elles provoquent, et en outre par les facilités qu'elles produisent aux communes d'utiliser leurs prestations. Il n'est pas inutile de rappeler à ce sujet que, parmi les ressources spéciales, laissées à la disposition des communes pour les simples chemins vicinaux, il entre, beaucoup de prestations en nature que les services supérieurs n'ont pu employer; le service de la petite vicinalité, disposant encore bien moins de ressources en numéraire que les services de grande et moyenne vicinalité, ne peut tirer aucun parti de ces prestations, attendu qu'il manque d'argent pour acheter les matériaux, pour payer les chefs d'ateliers et les ouvriers, guider les prestataires, etc., il s'ensuit que ces derniers ne peuvent être convoqués et que leurs prestations restent perdues pour les communes. Ces pertes, assurément considérables, sont notablement atténuées par les allocations de secours départementaux qui viennent rétablir ou améliorer, dans une certaine mesure, l'équilibre nécessaire entre les ressources en argent et les ressources en nature. C'est avec la conviction la mieux arrêtée des résultats immenses que produisent les subventions départementales que je viens vous proposer, Monsieur le Préfet, d'élever à 2 centimes 1/2, au lieu de 2, l'imposition extraordinaire à renouveler en faveur des chemins vicinaux ordinaires. Il y a tout lieu de croire que le gouvernement, qui a déjà encouragé le service des chemins d'intérêt commun sur l'initiative
services de grande et moyenne vicinalité, ne peut tirer aucun parti de ces prestations, attendu qu'il manque d'argent pour acheter les matériaux, pour payer les chefs d'ateliers et les ouvriers, guider les prestataires, etc., il s'ensuit que ces derniers ne peuvent être convoqués et que leurs prestations restent perdues pour les communes. Ces pertes, assurément considérables, sont notablement atténuées par les allocations de secours départementaux qui viennent rétablir ou améliorer, dans une certaine mesure, l'équilibre nécessaire entre les ressources en argent et les ressources en nature. C'est avec la conviction la mieux arrêtée des résultats immenses que produisent les subventions départementales que je viens vous proposer, Monsieur le Préfet, d'élever à 2 centimes 1/2, au lieu de 2, l'imposition extraordinaire à renouveler en faveur des chemins vicinaux ordinaires. Il y a tout lieu de croire que le gouvernement, qui a déjà encouragé le service des chemins d'intérêt commun sur l'initiative de l'Empereur lui-même, accordera aussi sa protection aux chemins vicinaux ordinaires. De récents débats ont appelé la bienveillante attention du Pouvoir sur ce point. Alors nos sacrifices seront appréciés et comptés, et là, comme dans la moyenne vicinalité, nous recevrons, dans les encouragements de l'État, la juste part qui revient à notre département. 5° Résumé. — Si les propositions qui précèdent étaient adoptées par vous, Monsieur le Préfet, et approuvées par le Conseil général, voici quelles en seraient les conséquences: 1° Pour le service de la grande vicinalité, nombre de centimes extraordinaires à voter. 5 c. 1/2 produit, 243,000 fr. 2° Pour le service des chemins d'intérêt commun, idem. 3 c. produit, 162,000 fr. 3° Pour le service des chemins vicinaux ordinaires, idem. 2 c. 1/2 produit, 135,000 fr. Totaux, nombre de centimes produit, 540,000 fr. Ces impositions extraordinaires seraient votées pour cinq ans portant sur les années 1868, 1869, 1870, 1871 et 1872. On a vu, au commencement de cet article, que le nombre de centimes extraordinaires actuellement votés et appliqués au service des chemins de fer est, de 12, et les impositions que nous nous proposons de renouveler seraient donc, de un centième, en plus, élevé que les
à notre département. 5° Résumé. — Si les propositions qui précèdent étaient adoptées par vous, Monsieur le Préfet, et approuvées par le Conseil général, voici quelles en seraient les conséquences: 1° Pour le service de la grande vicinalité, nombre de centimes extraordinaires à voter. 5 c. 1/2 produit, 243,000 fr. 2° Pour le service des chemins d'intérêt commun, idem. 3 c. produit, 162,000 fr. 3° Pour le service des chemins vicinaux ordinaires, idem. 2 c. 1/2 produit, 135,000 fr. Totaux, nombre de centimes produit, 540,000 fr. Ces impositions extraordinaires seraient votées pour cinq ans portant sur les années 1868, 1869, 1870, 1871 et 1872. On a vu, au commencement de cet article, que le nombre de centimes extraordinaires actuellement votés et appliqués au service des chemins de fer est, de 12, et les impositions que nous nous proposons de renouveler seraient donc, de un centième, en plus, élevé que les impositions existant actuellement. Ce nouveau sacrifice, aurait pour objectif : 1°, L'achèvement des lacunes de chemins de grande communication dans un délai de un an, à partir de 1867, c'est-à-dire, en 1868 ; 2°, Le perfectionnement du même service, les grosses réparations dans un délai de 5 ans ; 3° L'achèvement et le perfectionnement du réseau des chemins de grande communication, et dans le même délai de 5 ans ; 4° L'amélioration de 1000 kilomètres de chemins vicinaux ordinaires. De telle sorte, qu'à partir de 1873, les communautés et le département n'auront plus : 1°, Qu'à effectuer les travaux de 4e catégorie sur les chemins de grande communication et d'intérêt commun, si on le jugeait convenable. Ces travaux sont évalués, comme on l'a vu, à la somme de 324,298 fr. 2° De continuer l'amélioration des chemins vicinaux ordinaires, où il ne resterait plus que 5 millions, environ (5,000,000), à dépenser. Quant à ces derniers travaux, l'exécution pourrait en être vivement poussée si, à partir de 1873, le Conseil général jugeait convenable de maintenir un certain nombre de centimes extraordinaires, devenus libres, par suite de l'achèvement des travaux, dans les six autres branches du service. CHAPITRE II, Chemins de grande communication.
L'achèvement et le perfectionnement du réseau des chemins de grande communication, et dans le même délai de 5 ans ; 4° L'amélioration de 1000 kilomètres de chemins vicinaux ordinaires. De telle sorte, qu'à partir de 1873, les communautés et le département n'auront plus : 1°, Qu'à effectuer les travaux de 4e catégorie sur les chemins de grande communication et d'intérêt commun, si on le jugeait convenable. Ces travaux sont évalués, comme on l'a vu, à la somme de 324,298 fr. 2° De continuer l'amélioration des chemins vicinaux ordinaires, où il ne resterait plus que 5 millions, environ (5,000,000), à dépenser. Quant à ces derniers travaux, l'exécution pourrait en être vivement poussée si, à partir de 1873, le Conseil général jugeait convenable de maintenir un certain nombre de centimes extraordinaires, devenus libres, par suite de l'achèvement des travaux, dans les six autres branches du service. CHAPITRE II, Chemins de grande communication. Le nombre des chemins de grande communication est resté à 50. Leur étendue totale est de 2,132 kilomètres. dont : en état de viabilité 2,029 kilomètres, 291 mètres ; en lacunes 92,980 L'état de viabilité des chemins construits est généralement bon, excepté certaines parties soumises à des fatigues excessives par les exploitations sucrières, les transports des produits des houillères, des carrières de grès, etc., sont en certains moments plus ou moins dégradées, Les soins du service s'attachent à les remettre en bon état, et elles sont rétablies aussitôt que possible. Les ressources du Service de la grande communication en 1865 s'élevaient à 1,257,030 fr. dont : en argent 1,004,374 fr. 9 et en nature 252,626 fr. Les ressources de l'exercice précédent montaient à la somme de 1,328,712 fr. 88 Différence en moins 23,712 fr. 68 Les dépenses se sont élevées à la somme de 1,221,324 fr. 49 dont : en argent 981,757 fr. 81 et en prestations 239,566 fr. 68 La somme à reporter à l'exercice prochain est de 35,675 fr. 81 La somme de 1,257,000 fr. 30 cent, formant le montant des ressources de 1865, se divise ainsi qu'il suit, sous le rapport de la nature des fonds, savoir
les exploitations sucrières, les transports des produits des houillères, des carrières de grès, etc., sont en certains moments plus ou moins dégradées, Les soins du service s'attachent à les remettre en bon état, et elles sont rétablies aussitôt que possible. Les ressources du Service de la grande communication en 1865 s'élevaient à 1,257,030 fr. dont : en argent 1,004,374 fr. 9 et en nature 252,626 fr. Les ressources de l'exercice précédent montaient à la somme de 1,328,712 fr. 88 Différence en moins 23,712 fr. 68 Les dépenses se sont élevées à la somme de 1,221,324 fr. 49 dont : en argent 981,757 fr. 81 et en prestations 239,566 fr. 68 La somme à reporter à l'exercice prochain est de 35,675 fr. 81 La somme de 1,257,000 fr. 30 cent, formant le montant des ressources de 1865, se divise ainsi qu'il suit, sous le rapport de la nature des fonds, savoir : 1° Fonds départementaux (1) 55,179 fr. 86 2° Ressources communales de toute provenance 705,820 fr. 44 TOTAL égal 1,257,000 fr. 30 Cette dernière somme elle-même est fournie de la manière suivante : (1) Imposition extraordinaire de 5 centimes et fonds provenant des 5 centimes spéciaux. Situation générale sous le rapport de la viabilité. Ressources, dépenses et travaux de 1865. Les ressources de 1865 ont reçu les affectations suivantes: (Argent) 623,215 fr. 1° Entretien 815,906 fr. 51 Prestations 191,990 fr. 26 2° Grosses réparations (Argent) 18,540 fr. 77 Prestations 25,410 fr. 04 (Argent) 266,672 fr. 74 3° Construction 285,236 fr. 22 Prestations 18,563 fr. 48 4° Travaux d'art et d'améliorations (Argent) 73,028 fr. 05 Prestations 3,602 fr. 90 5° Somme à reporter (Argent) 22,616 fr. 28 l'exercice prochain (Argent) 13,059 fr. 53 Totaux 1,004,374 fr. 9 252,626 fr. 21 1,257,000 fr. 30 Les travaux effectués en 1865 consistent (voir les détails aux articles n°32 à 35): 1° Dans l'entretien de 2,039 kilomètres, 291 mètres, de chaussées, ayant occasionné une dépense de 815,206 fr. 51 2° Dans les grosses réparations diverses dont la dépense s'élève, ainsi qu'on vient de voir, à 44,250 fr. 81 3° Dans les frais de construction de
rapport de la viabilité. Ressources, dépenses et travaux de 1865. Les ressources de 1865 ont reçu les affectations suivantes: (Argent) 623,215 fr. 1° Entretien 815,906 fr. 51 Prestations 191,990 fr. 26 2° Grosses réparations (Argent) 18,540 fr. 77 Prestations 25,410 fr. 04 (Argent) 266,672 fr. 74 3° Construction 285,236 fr. 22 Prestations 18,563 fr. 48 4° Travaux d'art et d'améliorations (Argent) 73,028 fr. 05 Prestations 3,602 fr. 90 5° Somme à reporter (Argent) 22,616 fr. 28 l'exercice prochain (Argent) 13,059 fr. 53 Totaux 1,004,374 fr. 9 252,626 fr. 21 1,257,000 fr. 30 Les travaux effectués en 1865 consistent (voir les détails aux articles n°32 à 35): 1° Dans l'entretien de 2,039 kilomètres, 291 mètres, de chaussées, ayant occasionné une dépense de 815,206 fr. 51 2° Dans les grosses réparations diverses dont la dépense s'élève, ainsi qu'on vient de voir, à 44,250 fr. 81 3° Dans les frais de construction de chaussées neuves et paiement de garanties devenues exigibles 285,236 fr. 22 4° Et enfin dans les travaux d'art et améliorations diverses, ayant coûté une somme de 76,630 fr. 95 La dépense faite jusqu'au 1er janvier 1866, pour la construction des chemins de grande communication, était évaluée à 7,218,611 fr. 17 Si on ajoute à cette somme celle dépensée en 1865 pour constructions de chaussées neuves et travaux d'art, on trouve que les sommes consacrées à l'établissement des chemins de grande communication sont de 7,580,478 fr. 34 Les dépenses restant à faire sur les chemins de grande communication, au 31 décembre 1865, peuvent être évaluées ainsi qu'il suit: 1° Achèvement des lacunes 620,521 fr. 2° Grosses réparations, améliorations et travaux d'art. 418,412 fr. 95 TOTAL 1,038,933 fr. 98 Répartition de la dépense entre les diverses natures de travaux. Travaux effectués. Dépenses faites pour construction depuis le commencement des travaux. Dépenses restant à faire au 31 décembre 1865. En 1866 et 1867, si on continué d'affecter aux constructions les mêmes ressources que les années précédentes, soit 280,000 fr. par an et pour deux ans 560,000 fr. on voit que l'évaluation que nous avons donnée en 1861 des dépenses restant à faire à