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se rallièrent en laissant ainsi un geste appréciable de solidarité à l'égard du commerce, fut voté à l'unanimité. La Commission pour éviter l'importation massive des vins tunisiens en août et septembre 1933, exprime l'avis que l'entrée des vins tunisiens à valoir sur la campagne 1933-1934 soit autorisée par anticipation sur la base de 100.000 hectolitres pour le premier trimestre de 1934, 100.000 hectolitres pour les mois d'avril, mai, juin et juillet 1933, sous condition que le surplus du contingent de récolte de 1933 soit aussi écoulé à raison de 100.000 hectolitres par trimestre. Nous noterons à ce sujet, pour bien éclairer la question, que le groupe viticole du Sénat qui s'est réuni à la suite de la session de la Commission interministérielle de viticulture, s'est lui aussi prononcé sur le rapport de M. Chapsal, contre toute augmentation du contingent des vins tunisiens importés en franchise, mais ce vote confirmant le vœu des viticulteurs est nullement incompatible avec la motion Castel qu'avaient d'ailleurs votée les membres sénateurs du groupe viticole qui siégeaient, leur président en particulier, à la Commission interministérielle. Parmi les autres points de l'ordre du jour, il faut retenir l'opposition formelle et générale de la Commission à la ratification du récent accord franco-portugais, opposition qui s'est concrétisée dans le vœu suivant, présenté par M. Gellie : La Commission élève une vigoureuse protestation contre l'établissement de l'accord présenté et demande au ministre du Commerce de reprendre sur de nouvelles bases les conversations avec le Portugal relatives à cet accord. La parole est aux pouvoirs publics qui retiendront, sans nul doute, l'essentiel de ces vœux et ce, très prochainement. Écho d'Alger Publicité A Alger, Agence Havas 57, rue d'Isty. Téléph. : 4-89 12-82 NOUVELLES PARLEMENTAIRES SENAT L'EMPRUNT AUTRICHIEN DEVANT LES COMMISSIONS DES FINANCES ET DES AFFAIRES ETRANGERES Les Commissions des finances et des affaires étrangères du Sénat se sont réunies ensemble sous la présidence de MM. Joseph Caillaux et Henry Bérenger pour entendre M. Paul-Boncour, président du Conseil et M. Henry Chéron, ministre des Finances, sur le projet de loi autorisant le ministre des Finances à accorder la garantie de l'Etat
du récent accord franco-portugais, opposition qui s'est concrétisée dans le vœu suivant, présenté par M. Gellie : La Commission élève une vigoureuse protestation contre l'établissement de l'accord présenté et demande au ministre du Commerce de reprendre sur de nouvelles bases les conversations avec le Portugal relatives à cet accord. La parole est aux pouvoirs publics qui retiendront, sans nul doute, l'essentiel de ces vœux et ce, très prochainement. Écho d'Alger Publicité A Alger, Agence Havas 57, rue d'Isty. Téléph. : 4-89 12-82 NOUVELLES PARLEMENTAIRES SENAT L'EMPRUNT AUTRICHIEN DEVANT LES COMMISSIONS DES FINANCES ET DES AFFAIRES ETRANGERES Les Commissions des finances et des affaires étrangères du Sénat se sont réunies ensemble sous la présidence de MM. Joseph Caillaux et Henry Bérenger pour entendre M. Paul-Boncour, président du Conseil et M. Henry Chéron, ministre des Finances, sur le projet de loi autorisant le ministre des Finances à accorder la garantie de l'Etat à une tranche de 100 millions de schillings d'un emprunt du gouvernement autrichien. M. Henry Chéron a fait un exposé de l'aspect financier et budgétaire du problème. M. Henry Bérenger, président de la Commission des affaires étrangères, a demandé des éclaircissements sur l'accroissement de la dette de l'Etat autrichien par sa reprise des créances du Creditanstalt et aussi sur les produits nets des revenus douaniers et fiscaux de l'Autriche, et il a conclu en demandant que soient obtenues de l'Autriche des garanties formelles et précises sur l'affectation à des fins exclusivement nationales du prêt qui serait consenti par la France. M. Louis Barthou a insisté sur la nécessité d'obtenir de l'Autriche la confirmation de ses engagements du protocole de 1922, relatif à l'anschluss ainsi que le maintien de son autonomie politique, et a demandé des éclaircissements sur l'attitude de certaines puissances à cet égard. Le président du Conseil a répondu que précisément l'intérêt politique du prêt envisagé consiste en ceci qu'il aurait pour effet d'obtenir de l'Autriche la confirmation du protocole de 1922 dont les termes sont absolument formels. Il a rappelé la rigueur du contrôle financier exercé par la Société des nations sur les finances autrichiennes et la bonne
sa reprise des créances du Creditanstalt et aussi sur les produits nets des revenus douaniers et fiscaux de l'Autriche, et il a conclu en demandant que soient obtenues de l'Autriche des garanties formelles et précises sur l'affectation à des fins exclusivement nationales du prêt qui serait consenti par la France. M. Louis Barthou a insisté sur la nécessité d'obtenir de l'Autriche la confirmation de ses engagements du protocole de 1922, relatif à l'anschluss ainsi que le maintien de son autonomie politique, et a demandé des éclaircissements sur l'attitude de certaines puissances à cet égard. Le président du Conseil a répondu que précisément l'intérêt politique du prêt envisagé consiste en ceci qu'il aurait pour effet d'obtenir de l'Autriche la confirmation du protocole de 1922 dont les termes sont absolument formels. Il a rappelé la rigueur du contrôle financier exercé par la Société des nations sur les finances autrichiennes et la bonne volonté avec laquelle le gouvernement autrichien s'y soumet. Enfin, il a montré l'importance que présente l'équilibre des finances autrichiennes pour la réorganisation de l'économie de l'Europe. M. Pierre Laval, rappelant certaines déclarations récentes du chancelier d'Autriche, a vivement insisté sur la nécessité proclamée à plusieurs reprises d'obtenir du gouvernement autrichien l'engagement solennel de sa renonciation au projet d'anschluss. Légion d'honneur Paris, 28 décembre. — L'« Officiel » publie ce matin une promotion dans l'ordre de la Légion d'honneur faite au titre de la loi du 6 avril 1930. Cette promotion comprend six officiers et soixante-deux chevaliers. Nous relevons notamment les noms suivants : Sont promus officiers : MM. Arnaud, capitaine de frégate en retraite; Dauriac, ancien préfet, ministre plénipotentiaire honoraire, doyen de la Société des études historiques. Sont nommés chevaliers : Mme Durand de Distroff, née Marie-Louise Olry, présidente des Dames de Metz, trésorière de l'Œuvre des ouvrières pendant 25 ans, présidente de l'Œuvre des orphelins de Saint-Joseph depuis 30 ans; remplit depuis près de 60 ans un rôle social et patriotique des plus important dans la vie messine ; M. Filippi, capitaine des douanes en retraite. S'est toujours signalé comme un officier de très grand mérite, plus de 30
l'engagement solennel de sa renonciation au projet d'anschluss. Légion d'honneur Paris, 28 décembre. — L'« Officiel » publie ce matin une promotion dans l'ordre de la Légion d'honneur faite au titre de la loi du 6 avril 1930. Cette promotion comprend six officiers et soixante-deux chevaliers. Nous relevons notamment les noms suivants : Sont promus officiers : MM. Arnaud, capitaine de frégate en retraite; Dauriac, ancien préfet, ministre plénipotentiaire honoraire, doyen de la Société des études historiques. Sont nommés chevaliers : Mme Durand de Distroff, née Marie-Louise Olry, présidente des Dames de Metz, trésorière de l'Œuvre des ouvrières pendant 25 ans, présidente de l'Œuvre des orphelins de Saint-Joseph depuis 30 ans; remplit depuis près de 60 ans un rôle social et patriotique des plus important dans la vie messine ; M. Filippi, capitaine des douanes en retraite. S'est toujours signalé comme un officier de très grand mérite, plus de 30 ans de services actifs. Nouvelles de Tunisie (De notre correspondant particulier) LE BEY VISITE LE SANCTUAIRE DE SEIDA MANOUBIA Tunis, 28 décembre. — Hier matin, S. A. le Bey s'est rendue au sanctuaire de Seida Manoubia, pour y faire une pieuse visite et de là au Dar el Bey, pour la cérémonie du Sceau. S. A. était accompagnée du ministre et des hauts dignitaires de la cour. L'AVIATEUR MITTELHOLZER A TERMINE SON PERIPLE On signale que l'aviateur suisse Mittelholzer, qui était de passage à Tunis, la semaine dernière, pilotant l'avion Fokker, est rentré hier à Zurich. après un voyage de 7.000 kilomètres en Afrique. LE FILS D'UN ANCIEN PREMIER MINISTRE EST ARRÊTÉ POUR ESCROQUERIE Hier, M. Vionnois, juge d'instruction a lancé un mandat de dépôt contre Abdelmadjid Dinguizli, fils de l'ancien premier ministre, pour escroqueries. Ce dernier était secrétaire à la direction générale de l'Intérieur. Les sommes détournées seraient assez élevées. ACCIDENT D'AUTOMOBILE Dans la nuit de Noël, sur la route d'El Aouina, une automobile conduite par un sous-officier et occupée par plusieurs personnes, a capoté dans un virage. Par miracle, il n'y a eu aucun blessé. AUTO CONTRE MOTOCYCLETTE Il y a quelques jours, un jeune militaire du 4°
la cérémonie du Sceau. S. A. était accompagnée du ministre et des hauts dignitaires de la cour. L'AVIATEUR MITTELHOLZER A TERMINE SON PERIPLE On signale que l'aviateur suisse Mittelholzer, qui était de passage à Tunis, la semaine dernière, pilotant l'avion Fokker, est rentré hier à Zurich. après un voyage de 7.000 kilomètres en Afrique. LE FILS D'UN ANCIEN PREMIER MINISTRE EST ARRÊTÉ POUR ESCROQUERIE Hier, M. Vionnois, juge d'instruction a lancé un mandat de dépôt contre Abdelmadjid Dinguizli, fils de l'ancien premier ministre, pour escroqueries. Ce dernier était secrétaire à la direction générale de l'Intérieur. Les sommes détournées seraient assez élevées. ACCIDENT D'AUTOMOBILE Dans la nuit de Noël, sur la route d'El Aouina, une automobile conduite par un sous-officier et occupée par plusieurs personnes, a capoté dans un virage. Par miracle, il n'y a eu aucun blessé. AUTO CONTRE MOTOCYCLETTE Il y a quelques jours, un jeune militaire du 4° groupe d'aviation nommé Vincent, qui se trouvait sur une motocyclette avec le caporal Brachotte, a été heurté par une automobile. Vincent a été tué et Brachotte grièvement blessé. Le chauffeur criminel a pris la fuite ; malgré les recherches de la gendarmerie, on n'a pu le retrouver. COLLISION D'AUTOS Hier matin, à 9 h. 30, un accident s'est produit entre Hammam-Lif, vers le kilomètre 14 : deux autos sont entrées en collision, la première conduite par M. Perruggi de Fondouk-Djedid, la seconde par M. Pawlof, mécanicien à la Compagnie des eaux thermales d'Hammam-Lif. Les deux voitures étaient occupées par plusieurs personnes. On compte quatre blessés qui ont pu être transportés à Hammam-Lif où des soins leur ont été prodigués. La gendarmerie s'est rendue sur les lieux et une enquête est ouverte. M. MANCERON EN TOURNEE Le résident général et Mme Manceron sont partis hier matin pour Gabès où ils sont arrivés à 6 h. 55, accompagnés de M. Thierry, directeur général de l'extérieur et de Mme Thierry ; de M. Knobel, chef de cabinet ; du colonel Beucier ; de M. et Mme Ozanne. M. Manceron a passé en revue la compagnie du 18e régiment de tirailleurs sénégalais qui rendait
matin, à 9 h. 30, un accident s'est produit entre Hammam-Lif, vers le kilomètre 14 : deux autos sont entrées en collision, la première conduite par M. Perruggi de Fondouk-Djedid, la seconde par M. Pawlof, mécanicien à la Compagnie des eaux thermales d'Hammam-Lif. Les deux voitures étaient occupées par plusieurs personnes. On compte quatre blessés qui ont pu être transportés à Hammam-Lif où des soins leur ont été prodigués. La gendarmerie s'est rendue sur les lieux et une enquête est ouverte. M. MANCERON EN TOURNEE Le résident général et Mme Manceron sont partis hier matin pour Gabès où ils sont arrivés à 6 h. 55, accompagnés de M. Thierry, directeur général de l'extérieur et de Mme Thierry ; de M. Knobel, chef de cabinet ; du colonel Beucier ; de M. et Mme Ozanne. M. Manceron a passé en revue la compagnie du 18e régiment de tirailleurs sénégalais qui rendait les honneurs à la parade. Le ministre s'est rendu ensuite à Kebili. Il visitera aujourd'hui Djerba et sera de retour à Gabès demain. Le ministre et sa suite s'arrêteront ensuite à Sfax et rentreront probablement samedi soir à Tunis. CONFERENCE LITTÉRAIRE M. Jean Amrouche, dont on connaît les productions dans la revue « Mirage », fera demain jeudi, à l'hôtel des sociétés françaises, une conférence sur le théâtre de Paul Claudel, sous le patronage de la Société littéraire L'Essor, M. Devilliers, directeur des "Noctambules" au quartier latin, sera bientôt à Alger Paris, 28 décembre. — Pour la première fois depuis sa fondation, voici trente-huit ans, le vieux cabaret des « Noctambules », à Paris, se déplace et abandonne momentanément le quartier Latin pour apporter à Alger tout l'esprit de Paris. Nul n'ignore que le directeur des « Noctambules » est M. René Devilliers, Algérien. M. Devilliers a quitté l'Algérie très jeune pour jeter son bonnet par-dessus les moulins de Montmartre. Il ne tarda pas à acquérir, au cours de ce petit voyage, une grande réputation. Alger, qui demeura toujours fidèle à ses fils ingrats qui l'ont quittée pour la mieux honorer, accueillera certainement cet enfant prodigue mais illustre, avec l'admiration
la revue « Mirage », fera demain jeudi, à l'hôtel des sociétés françaises, une conférence sur le théâtre de Paul Claudel, sous le patronage de la Société littéraire L'Essor, M. Devilliers, directeur des "Noctambules" au quartier latin, sera bientôt à Alger Paris, 28 décembre. — Pour la première fois depuis sa fondation, voici trente-huit ans, le vieux cabaret des « Noctambules », à Paris, se déplace et abandonne momentanément le quartier Latin pour apporter à Alger tout l'esprit de Paris. Nul n'ignore que le directeur des « Noctambules » est M. René Devilliers, Algérien. M. Devilliers a quitté l'Algérie très jeune pour jeter son bonnet par-dessus les moulins de Montmartre. Il ne tarda pas à acquérir, au cours de ce petit voyage, une grande réputation. Alger, qui demeura toujours fidèle à ses fils ingrats qui l'ont quittée pour la mieux honorer, accueillera certainement cet enfant prodigue mais illustre, avec l'admiration qui convient. M. Devilliers qui, pour sa première tournée, a tenu à revenir dans sa ville natale entouré de ses meilleurs chansonniers, réveillera certainement bien ces nostalgies lointaines au cœur de tous nos compatriotes — qui sont les siens — et qui retrouveront en l'écoutant, en écoutant ses camarades, ce vieil esprit dont se sera bercé leur jeunesse et qui n'est pas seulement l'esprit de Paris, mais l'esprit français tout court. Ajoutons que notre compatriote Devilliers sera accompagné des vedettes connues Celmas, Jane Pierly et Madeline Varley, qui se fit déjà applaudir à l'Alhambra d'Alger. « Faisons le Transsaharien » TELLE EST LA CONCLUSION D'UNE MINUTIEUSE ETUDE DE LA QUESTION QUE PUBLIE LE JOUR » Paris, 28 décembre. — Le « Temps » de ce soir consacre une page entière à la question du Transsaharien, longue étude favorable qui conclut par ces mots : « Faisons le Transsaharien ! » Dans son article de tête, ce journal énumère les objections qui furent faites à ce propos : impossibilité du trafic dans le désert, supériorité de l'automobile, dépense excessive — 5 à 7 milliards — sans contre-partie avantageuse, etc. Le « Temps » répond qu'au contraire aucun chemin de fer n'est
vieil esprit dont se sera bercé leur jeunesse et qui n'est pas seulement l'esprit de Paris, mais l'esprit français tout court. Ajoutons que notre compatriote Devilliers sera accompagné des vedettes connues Celmas, Jane Pierly et Madeline Varley, qui se fit déjà applaudir à l'Alhambra d'Alger. « Faisons le Transsaharien » TELLE EST LA CONCLUSION D'UNE MINUTIEUSE ETUDE DE LA QUESTION QUE PUBLIE LE JOUR » Paris, 28 décembre. — Le « Temps » de ce soir consacre une page entière à la question du Transsaharien, longue étude favorable qui conclut par ces mots : « Faisons le Transsaharien ! » Dans son article de tête, ce journal énumère les objections qui furent faites à ce propos : impossibilité du trafic dans le désert, supériorité de l'automobile, dépense excessive — 5 à 7 milliards — sans contre-partie avantageuse, etc. Le « Temps » répond qu'au contraire aucun chemin de fer n'est plus facile à construire et qu'au surplus il ne s'agit point de créer un trafic saharien mais au contraire d'aller rapidement au-delà du désert chercher les voyageurs et les marchandises. Enfin, ajoute-t-il, la question du sable, dans le transsaharien, n'existe pas : le sable transporté par le vent ne constitue pas un danger. Quant à l'eau, l'emploi des moteurs Diesel et la transmission électrique résout le problème. Aux partisans de l'automobile, le « Temps » répond qu'une auto mettrait sept jours pour aller de la Méditerranée à Ségou, alors que le chemin de fer mettrait 50 heures, que le service par auto devra être suspendu durant les quatre mois de fortes chaleurs et qu'enfin une tonne de marchandise transportée de la Méditerranée au Niger coûterait 3.000 francs en auto et par chemin de fer 100 francs. « Il est, dit ce journal, scientifiquement insoutenable de supposer au Sahara l'automobile préférable au chemin de fer. » En ce qui concerne la dépense à engager, elle ne sera que de 2 milliards 500 millions. Nos colonies du Soudan et du Sénégal doivent assurer au chemin de fer, sous peu d'années, un trafic de marchandises qui doit procurer de fructueux bénéfices. Pourquoi attendre
pas un danger. Quant à l'eau, l'emploi des moteurs Diesel et la transmission électrique résout le problème. Aux partisans de l'automobile, le « Temps » répond qu'une auto mettrait sept jours pour aller de la Méditerranée à Ségou, alors que le chemin de fer mettrait 50 heures, que le service par auto devra être suspendu durant les quatre mois de fortes chaleurs et qu'enfin une tonne de marchandise transportée de la Méditerranée au Niger coûterait 3.000 francs en auto et par chemin de fer 100 francs. « Il est, dit ce journal, scientifiquement insoutenable de supposer au Sahara l'automobile préférable au chemin de fer. » En ce qui concerne la dépense à engager, elle ne sera que de 2 milliards 500 millions. Nos colonies du Soudan et du Sénégal doivent assurer au chemin de fer, sous peu d'années, un trafic de marchandises qui doit procurer de fructueux bénéfices. Pourquoi attendre ? demande le « Temps », qui ajoute : « Si le Parlement se décidait demain à ordonner la construction de ce chemin de fer il en résulterait pour l'industrie française, frappée de chômage, des commandes de matériel s'élevant à 1 milliard 650 millions grâce à quoi 35 à 40.000 ouvriers seraient occupés pendant quatre ans, allégeant ainsi, par là, les finances publiques des allocations de chômage. » Le « Temps » examine alors, dans un second article, les richesses du Soudan qui doivent alimenter la future voie ferrée et consacre une troisième partie à l'opinion de la presse étrangère. L'Italie ne cache point quel surcroît de richesses et quels avantages la France tirerait de cet ouvrage, mais laisse poigner une inquiétude au sujet de la puissance politique d'une France ainsi constituée et au sujet de la Méditerranée mer intérieure où l'Italie sera complètement isolée, selon la presse de ce pays. Une série de notes suit, où sont mis en valeur les productions de nos colonies d'Afrique, les achats inutiles que nous faisons à l'étranger et l'importance des populations qui se trouveraient ainsi mieux rattachées à la métropole et à la civilisation. Et, pour terminer, après avoir rappelé les noms
ouvriers seraient occupés pendant quatre ans, allégeant ainsi, par là, les finances publiques des allocations de chômage. » Le « Temps » examine alors, dans un second article, les richesses du Soudan qui doivent alimenter la future voie ferrée et consacre une troisième partie à l'opinion de la presse étrangère. L'Italie ne cache point quel surcroît de richesses et quels avantages la France tirerait de cet ouvrage, mais laisse poigner une inquiétude au sujet de la puissance politique d'une France ainsi constituée et au sujet de la Méditerranée mer intérieure où l'Italie sera complètement isolée, selon la presse de ce pays. Une série de notes suit, où sont mis en valeur les productions de nos colonies d'Afrique, les achats inutiles que nous faisons à l'étranger et l'importance des populations qui se trouveraient ainsi mieux rattachées à la métropole et à la civilisation. Et, pour terminer, après avoir rappelé les noms des signataires du projet de loi de Warren, le « Temps » apporte des opinions favorables de M. Gaston Doumergue, des maréchaux Joffre, Lyautey, Franchet d'Espérey; du général Messimy; de M. Joseph Caillaux. Les éboulements continuent sur la route d'Oran à Mers-el-Kebir Oran, 28 décembre (de notre correspondant particulier). — Hier, un deuxième éboulement s'est produit sur la route de la Corniche, à l'endroit où les jardins et la villa de M. le bâtonnier Gandolphe surplombent la chaussée atteignant l'emplacement même de la villa, dont un balcon d'un mètre environ, longeant le premier pavillon, se trouve actuellement sans soutien et reste suspendu au-dessus de la voie du tram: Il est évident qu'un autre éboulement risquerait d'entraîner une partie de l'immeuble. Il y a donc une menace perpétuelle pour les propriétaires riverains et pour les usagers de la route. Emu par cette situation qui peut devenir catastrophique, M. Marlier, préfet d'Oran, s'est tendu cet après-midi sur les lieux en compagnie de M. Boluix-Ba:s-:;er, conseiller général et maire de Mers-el-Kébir. M. Vergniaud, ingénieur en chef des Ponts et chaussées, M. Sibieude, directeur de la Compagnie des tramways. L'enquête officielle n'a pas encore donné ses résultats. Il semble cependant que l'on doive attribuer
Hier, un deuxième éboulement s'est produit sur la route de la Corniche, à l'endroit où les jardins et la villa de M. le bâtonnier Gandolphe surplombent la chaussée atteignant l'emplacement même de la villa, dont un balcon d'un mètre environ, longeant le premier pavillon, se trouve actuellement sans soutien et reste suspendu au-dessus de la voie du tram: Il est évident qu'un autre éboulement risquerait d'entraîner une partie de l'immeuble. Il y a donc une menace perpétuelle pour les propriétaires riverains et pour les usagers de la route. Emu par cette situation qui peut devenir catastrophique, M. Marlier, préfet d'Oran, s'est tendu cet après-midi sur les lieux en compagnie de M. Boluix-Ba:s-:;er, conseiller général et maire de Mers-el-Kébir. M. Vergniaud, ingénieur en chef des Ponts et chaussées, M. Sibieude, directeur de la Compagnie des tramways. L'enquête officielle n'a pas encore donné ses résultats. Il semble cependant que l'on doive attribuer la cause de ces fréquents éboulements à l'infiltration des eaux de pluie et peut-être aussi à l'ébranlement de la montagne causé par les explosions de mines des carrières voisines. En tous cas, il y a une situation de fait qui doit attirer l'attention immédiate des pouvoirs publics, l'état actuel de cette portion de la falaise constitue un danger réel. M. le Préfet en a d'ailleurs avisé le Gouvernement général. DERNIERE HEURE Descendue dans un hôtel de Paris, une mystérieuse voyageuse se tue d'une balle dans la tête ELLE SE PRETENDAIT RUSSE ET DECLARAIT VENIR DE LONDRES Paris, 28 décembre. — Dans un hôtel de la rue de Kivoli descendait, samedi dernier, une femme de taille moyenne, aux cheveux châtains, paraissant âgée de 35 à 40 ans, qui déclara venir de Londres, être d'origine russe et se nommer Marie Haie. Elle ne possédait aucun papier, mais promit à la direction de lui donner dès le lendemain les renseignements habituels sur son identité. Dimanche, les domestiques de l'hôtel remarquèrent que la voyageuse était restée couchée toute la journée. Même remarque lundi. Mais ils s'inquiétèrent tout à fait mardi matin lorsqu'ils constatèrent que les bruits qui paraissaient provenir de la chambre prenaient de