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V. no 15, appliqué aux prix de 2 fr. 75 de Blaye pas applicable à l'acier à rails pour voitures ni aux chaînes en acier ou à fil de fer donnant des prix plus réduits : Bordeaux (Etat et Saint-Jean) ou vice versa, et de 1 fr. 50 de la Grave-d'Ambarès-Etat à Bordeaux Saint-Jean-transit ou vice versa. (Paris, le 11 décembre 1903.) 20 TARIFS COMMUNS PETITE VITESSE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE, MIDI ET PARIS À ORLÉANS Proposition de proroger jusqu'au 1er janvier 1905 l'application du prix temporaire de 22 fr. par tonne, du Boucau à Quincieux-Trévoux, Mâcon et Chalon-sur-Saône, prévu au tarif spécial commun P. V. no 114, pour les rails et éclisses pour rails transportés par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes, avec obligation pour les expéditeurs de fournir, pour chaque wagon porteur mis à leur disposition, le poids maximum que peut porter ce wagon. (Paris, le 15 décembre 1903.) EST ET PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Inscription, le 20 décembre courant, dans le tarif spécial commun P. V. no 306, pour les vins en caisses ou en paniers, par expédition d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids à destination des au-delà de Suez, d'un prix de 29 fr. par tonne (à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare), de Reims, Ay, Epernay, Châlons-sur-Marne et Avize sur Marseille (A.-J. et S.-C.). Ce prix est établi à titre temporaire et cessera d'être appliqué le 20 décembre 1904, à moins d'une prorogation qui sera annoncée au public. (Paris, le 15 décembre 1903.) HOMOLOGATIONS AVIS IMPORTANT La date de la mise en application des tarifs nouvellement homologués est indiquée à la suite de la date de l'homologation ou de l'acquiescement aux réserves. Cette mise en application a lieu pour les tarifs homologués sans réserve dans un délai maximum : De quinze jours, s'il s'agit d'un tarif propre à un seul réseau: D'un mois, s'il s'agit d'un tarif commun à deux ou plusieurs compagnies françaises. S'il s'agit d'un tarif commun à deux compagnies françaises et étrangères, l'application ne peut avoir lieu qu'après accord entre lesdites compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives
frais de chargement, de déchargement et de gare), de Reims, Ay, Epernay, Châlons-sur-Marne et Avize sur Marseille (A.-J. et S.-C.). Ce prix est établi à titre temporaire et cessera d'être appliqué le 20 décembre 1904, à moins d'une prorogation qui sera annoncée au public. (Paris, le 15 décembre 1903.) HOMOLOGATIONS AVIS IMPORTANT La date de la mise en application des tarifs nouvellement homologués est indiquée à la suite de la date de l'homologation ou de l'acquiescement aux réserves. Cette mise en application a lieu pour les tarifs homologués sans réserve dans un délai maximum : De quinze jours, s'il s'agit d'un tarif propre à un seul réseau: D'un mois, s'il s'agit d'un tarif commun à deux ou plusieurs compagnies françaises. S'il s'agit d'un tarif commun à deux compagnies françaises et étrangères, l'application ne peut avoir lieu qu'après accord entre lesdites compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives qu'après acquiescement des compagnies à ces réserves, il n'en est fait mention au Journal officiel que quand cet acquiescement est donné. La date de l'acquiescement sert de point de départ au délai de mise en application; ce délai est porté à un mois pour les tarifs propres à un seul réseau comme pour les tarifs communs, lorsque les réserves stipulées nécessitent un nouvel affichage. DATE DÉSIGNATION DES COMPAGNIES de l'homologation DE CHEMINS DE FER, DES TARIFS et des numéros du Journal officiel de l'acquiescement aux réserves dans lesquels figurent les propositions homologuées. 26 novembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial G. V. no 6. Billets A. R. collectifs de famille. (Journal officiel du 7 septembre 1903.) Il est entendu que les nouvelles dispositions relatives à la station de Palavas seront inscrites aussi bien dans le paragraphe 2 (billets individuels) que dans le paragraphe 1er, tarif spécial G. V. no 6. 9 décembre 1905 (application : 13 décembre). — Nord. — Tarif spécial G. Y. no 3 bis. Cartes d'abonnement pour ouvriers et ouvrières. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 10 décembre 1903 (application à dater du jour de l'ouverture au nouveau service). — Est. — Extension
réseau comme pour les tarifs communs, lorsque les réserves stipulées nécessitent un nouvel affichage. DATE DÉSIGNATION DES COMPAGNIES de l'homologation DE CHEMINS DE FER, DES TARIFS et des numéros du Journal officiel de l'acquiescement aux réserves dans lesquels figurent les propositions homologuées. 26 novembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial G. V. no 6. Billets A. R. collectifs de famille. (Journal officiel du 7 septembre 1903.) Il est entendu que les nouvelles dispositions relatives à la station de Palavas seront inscrites aussi bien dans le paragraphe 2 (billets individuels) que dans le paragraphe 1er, tarif spécial G. V. no 6. 9 décembre 1905 (application : 13 décembre). — Nord. — Tarif spécial G. Y. no 3 bis. Cartes d'abonnement pour ouvriers et ouvrières. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 10 décembre 1903 (application à dater du jour de l'ouverture au nouveau service). — Est. — Extension des relations de divers passages à niveau, pour le transport des voyageurs sans bagages ni chiens. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 11 décembre 1903 (application à dater du jour de l'ouverture au nouveau service). — Est. Extension du service de la halte de Jaulny au transport des articles de messagerie et des denrées, etc. (Journal officiel du 7 décembre 1903.) 11 décembre 1903 (autorisation provisoire application : 25 décembre). — Orléans. — Tarifs spéciaux P. V. nos 2 et 8. Glands et pommes de pin. (Journal officiel du 10 août 1903.) Acquiescement de la compagnie à la réserve insérée dans une décision du 2 décembre et stipulant que les nouvelles dispositions seront appliquées aux expéditions à destination d'une gare quelconque desservant immédiatement une sécherie de glands ou de pommes de pin. 12 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'ouverture), — Départementaux. — Ouverture de l'arrêt facultatif de Ladreville au service des voyageurs avec bagages et chiens. (Journal officiel du 9 novembre 1903.) 14 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'extension de service). — Orléans. — Extension du service de la station de Pochereau à certains transports G. V. avec application des tarifs généraux
messagerie et des denrées, etc. (Journal officiel du 7 décembre 1903.) 11 décembre 1903 (autorisation provisoire application : 25 décembre). — Orléans. — Tarifs spéciaux P. V. nos 2 et 8. Glands et pommes de pin. (Journal officiel du 10 août 1903.) Acquiescement de la compagnie à la réserve insérée dans une décision du 2 décembre et stipulant que les nouvelles dispositions seront appliquées aux expéditions à destination d'une gare quelconque desservant immédiatement une sécherie de glands ou de pommes de pin. 12 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'ouverture), — Départementaux. — Ouverture de l'arrêt facultatif de Ladreville au service des voyageurs avec bagages et chiens. (Journal officiel du 9 novembre 1903.) 14 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'extension de service). — Orléans. — Extension du service de la station de Pochereau à certains transports G. V. avec application des tarifs généraux spéciaux et communs en vigueur sur l'ensemble du réseau. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 15 décembre 1903 (ce tarif est applicable de la veille des Rameaux au 31 octobre de chaque année). — Orléans-Ouest. — Tarif commun G. V. no 106. Cartes d'abonnement et d'excursion sur les côtes de Bretagne. (Journal officiel du 16 mars 1903.) Acquiescement des compagnies aux réserves insérées dans des décisions des 14 août et 10 novembre derniers, réserves stipulant que : I. Les prix au-dessus de 1,000 kilomètres seront calculés kilomètre par kilomètre, au lieu d'être établis par palier de 10 kilomètres ; II. Les clauses ci-après seront insérées dans les conditions d'application : 1° Les cartes sont établies par l'itinéraire le plus court. Toutefois, les voyageurs peuvent à leur gré choisir, pour l'aller comme pour le retour, un autre itinéraire ; dans ce cas, comme lorsque l'itinéraire court est suivi, les prix applicables au parcours d'aller et retour excédant 1,000 kilomètres sont calculés sur des bases de 65 millimes et 45 millimes prévues ci-dessus d'après les itinéraires choisis, lesquels sont mentionnés sur les cartes. Si l'itinéraire allongé ne dépasse pas 1,000 kilomètres, les prix des cartes A et B sont applicables sans majoration
Bretagne. (Journal officiel du 16 mars 1903.) Acquiescement des compagnies aux réserves insérées dans des décisions des 14 août et 10 novembre derniers, réserves stipulant que : I. Les prix au-dessus de 1,000 kilomètres seront calculés kilomètre par kilomètre, au lieu d'être établis par palier de 10 kilomètres ; II. Les clauses ci-après seront insérées dans les conditions d'application : 1° Les cartes sont établies par l'itinéraire le plus court. Toutefois, les voyageurs peuvent à leur gré choisir, pour l'aller comme pour le retour, un autre itinéraire ; dans ce cas, comme lorsque l'itinéraire court est suivi, les prix applicables au parcours d'aller et retour excédant 1,000 kilomètres sont calculés sur des bases de 65 millimes et 45 millimes prévues ci-dessus d'après les itinéraires choisis, lesquels sont mentionnés sur les cartes. Si l'itinéraire allongé ne dépasse pas 1,000 kilomètres, les prix des cartes A et B sont applicables sans majoration ; 2° Les voyageurs porteurs des cartes A et B qui voudraient suivre, soit à l'aller, soit au retour, un itinéraire autre que l'itinéraire inscrit sur ces cartes, devront payer, au préalable, à la gare de départ, un supplément égal à la différence entre le prix d'un billet simple par l'itinéraire réellement suivi et le prix d'un billet simple par l'itinéraire inscrit sur les cartes A et B. 16 décembre 1903 (autorisation provisoire ; application : 21 décembre). — Départementaux (Lignes de l'Ardèche et de la Haute-Loire). Tarif spécial P. V. n° 10. Chaux et ciments. (Journal officiel du 23 novembre 1903.) 17 décembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial P. V, n° 13. Blende, calamine, résidus cuivreux, etc. (Journal officiel du 22 décembre 1902.) Acquiescement de la compagnie aux réserves ci-après, insérées dans une décision homologative du 18 novembre 1903 et stipulant: 1° L'addition de la galène avec application du barème G ; 2° La substitution à la formule "le par wagon complet" de la formule "le par wagon chargé de 10,000 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids". L'homologation ne s'applique pas d'ailleurs aux blende et calamine, qui bénéficient déjà, sous la dénomination
l'itinéraire réellement suivi et le prix d'un billet simple par l'itinéraire inscrit sur les cartes A et B. 16 décembre 1903 (autorisation provisoire ; application : 21 décembre). — Départementaux (Lignes de l'Ardèche et de la Haute-Loire). Tarif spécial P. V. n° 10. Chaux et ciments. (Journal officiel du 23 novembre 1903.) 17 décembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial P. V, n° 13. Blende, calamine, résidus cuivreux, etc. (Journal officiel du 22 décembre 1902.) Acquiescement de la compagnie aux réserves ci-après, insérées dans une décision homologative du 18 novembre 1903 et stipulant: 1° L'addition de la galène avec application du barème G ; 2° La substitution à la formule "le par wagon complet" de la formule "le par wagon chargé de 10,000 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids". L'homologation ne s'applique pas d'ailleurs aux blende et calamine, qui bénéficient déjà, sous la dénomination de minerais de zinc, du régime proposé. 18 décembre 1903 (ce tarif est déjà en vigueur, la proposition comportant une simple prorogation). — Paris-Lyon-Méditerranée Midi-Orléans. — Tarif commun P. V. no 11. Rails et éclisses pour rails. (Journal officiel de C.3 Jour.) MINISTÈRE DE L'INTERIEUR DIRECTION DES ROUTES DE MOUVEMENT TRIMESTRIEL DE Tonnage à toute distance 3e TRIMESTRE DÉSIGNATION DES VOIES NAVIGABLES LONGUEUR TONNAGE NOMBRE (Seulement comprises dans la liste ci-après que les voies ayant un tonnage atteignant au moins 100,000 tonnes). Trafic effectué, de Tonne, de Trafic effectué sur la voie, liste des chargements. Trafic interdit. 1 Exposition. Trafic interdit CAHALOT Aire-de-Bauvin à Aire et embranchement de Nesle 44 3.932 1.212 527.590 Aisne (latéral à Y) de Vieux-lès-Asfeld à Celles 51 2.422 3.987 20.258 Aisne à la Marne, de Berry-au-Bac à Condé-sur-Marne 58 1.877 5.262 10.111 Ardennes (ligne principale) de la Sambre à Vieux-lès-Asfeld. 88 965 3.001 11.016 Bergues, de Bergues à Dunkerque. 8 529 4.342 15.989 (de Montluçon à Fontblanche 70 2.152 6.873 54.088 Derry. de Fontblanche à Noyers. 72 1.898 19.136 36.342 (de Fontblanche au canal latéral à la Loire. 49 2.962 10.478 57.160 Hayet, de Pontivy à Hennebont 60 626 23.200 788 Bourbourg, du Guinde to
TRIMESTRIEL DE Tonnage à toute distance 3e TRIMESTRE DÉSIGNATION DES VOIES NAVIGABLES LONGUEUR TONNAGE NOMBRE (Seulement comprises dans la liste ci-après que les voies ayant un tonnage atteignant au moins 100,000 tonnes). Trafic effectué, de Tonne, de Trafic effectué sur la voie, liste des chargements. Trafic interdit. 1 Exposition. Trafic interdit CAHALOT Aire-de-Bauvin à Aire et embranchement de Nesle 44 3.932 1.212 527.590 Aisne (latéral à Y) de Vieux-lès-Asfeld à Celles 51 2.422 3.987 20.258 Aisne à la Marne, de Berry-au-Bac à Condé-sur-Marne 58 1.877 5.262 10.111 Ardennes (ligne principale) de la Sambre à Vieux-lès-Asfeld. 88 965 3.001 11.016 Bergues, de Bergues à Dunkerque. 8 529 4.342 15.989 (de Montluçon à Fontblanche 70 2.152 6.873 54.088 Derry. de Fontblanche à Noyers. 72 1.898 19.136 36.342 (de Fontblanche au canal latéral à la Loire. 49 2.962 10.478 57.160 Hayet, de Pontivy à Hennebont 60 626 23.200 788 Bourbourg, du Guinde to Dunkerque. 31 1.831 9.806 173.157 Bourgogne, de Laroche à Saint-Jean-de-Losne, 242 1.078 26,201 46.423 Briare et Loing, de Briare à Saint-Mammes. 108 2.388 9.103 110.335 Calais, de West à Calais et embranchements sur Ardres et sur Guines 43 1.074 14.503 42.090 Centre (ligne principale), de Chalon-sur-Saône à la Loire. 116 3.120 113.544 143.706 Colme (Haute), de Watten à Bergues 25 662 3.296 Denis (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 7 1.627 34.128 Deûle (Haute-), de Fort-de-Scarpe à Bauvin 26 4.599 23.230 364.889 Deûle (Haute-), de Bauvin à Marquette et embranchement de Stelling. 56 2.087 4.060 49.095 Deûle (Basse-), de Marquette à Deulemont 13 964 95 9.780 Branche Nord, de la frontière belge à Trois-Ponts. 16 2.592 107.047 359.241 Est de Toul à Messein : 1.560 14.322 195.315 Est Branche Sud, de Messein à Cœur d'Alene 101 1.301 13.074 20.353 embranchement de Nancy 10 488 Garonne (Latéral à la), ligne principale et embranchement de Monflaube 213 1.370 3.007 12.507 Havre à Tancarville, de la Seine au port du Havre. 25 623 36.632 52.228 Ille-et-Rhine, de Rennes au Châtelier 5 223 3.341 3.152 Lens à la Deûle, d'Elliu à Courrières. 11 1.010 200.447 Loire (latéral à la), de Digoin (Chassenay)
3.120 113.544 143.706 Colme (Haute), de Watten à Bergues 25 662 3.296 Denis (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 7 1.627 34.128 Deûle (Haute-), de Fort-de-Scarpe à Bauvin 26 4.599 23.230 364.889 Deûle (Haute-), de Bauvin à Marquette et embranchement de Stelling. 56 2.087 4.060 49.095 Deûle (Basse-), de Marquette à Deulemont 13 964 95 9.780 Branche Nord, de la frontière belge à Trois-Ponts. 16 2.592 107.047 359.241 Est de Toul à Messein : 1.560 14.322 195.315 Est Branche Sud, de Messein à Cœur d'Alene 101 1.301 13.074 20.353 embranchement de Nancy 10 488 Garonne (Latéral à la), ligne principale et embranchement de Monflaube 213 1.370 3.007 12.507 Havre à Tancarville, de la Seine au port du Havre. 25 623 36.632 52.228 Ille-et-Rhine, de Rennes au Châtelier 5 223 3.341 3.152 Lens à la Deûle, d'Elliu à Courrières. 11 1.010 200.447 Loire (latéral à la), de Digoin (Chassenay) à la Cognardière (jonction avec le canal de Briare) et embranchements. 219 4.553 14.300 103.315 Marne (Latéral à la) de Couvrot à l'écluse de Dizy. 67 2.049 730 37.800 (Ligne principale 73 835 9.192 47.881 Marne au Rhin, de Vitry-le-François à la frontière allemande. 210 4.371 115.359 207.444 Marne à la Saône, de Rouvroy à Heuilley-Cotton. 89 133 253 20.385 Martin (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 5 2.219 127.807 Midi, ligne principale et embranchement. 279 2.495 23.981 58.028 Mons à Condé, de Condé à la frontière belge. 5 404 7 83.054 De Nantes à Redon. 1.032 5.970 5.390 Nantes à Brest 1.032 5.970 5.390 De Redon à Châteaulin. 265 325 5.093 4.228 Neuville-les-Dais, d'Aire à Saint-Omer. 18 2.833 581 37.307 Nivernais, de Saint-Léger-des-Yignes à Auxerre et embranchement de Vermenton. 178 990 14.750 94.902 Oise (latéral à Y) et Manicamp, de Janville à Chavignol. 34 5.65 141 7.273 Oise à l'Aisne, d'Abbécourt à Bourg et Comté 48 1.503 40 6.825 Ourcq, de port-aux-perches à Paris (la Villette). 108 3.100 108.453 39,016 Quentin (Saint-), de Cambrai à Chauny. 93 6.200 15.953 36.481 Rhône à Cette, de Beaucaire à Cette 98 1.409 33.547 13.019 Rhône au Rhin, de Saint-Symphorien à
la Saône, de Rouvroy à Heuilley-Cotton. 89 133 253 20.385 Martin (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 5 2.219 127.807 Midi, ligne principale et embranchement. 279 2.495 23.981 58.028 Mons à Condé, de Condé à la frontière belge. 5 404 7 83.054 De Nantes à Redon. 1.032 5.970 5.390 Nantes à Brest 1.032 5.970 5.390 De Redon à Châteaulin. 265 325 5.093 4.228 Neuville-les-Dais, d'Aire à Saint-Omer. 18 2.833 581 37.307 Nivernais, de Saint-Léger-des-Yignes à Auxerre et embranchement de Vermenton. 178 990 14.750 94.902 Oise (latéral à Y) et Manicamp, de Janville à Chavignol. 34 5.65 141 7.273 Oise à l'Aisne, d'Abbécourt à Bourg et Comté 48 1.503 40 6.825 Ourcq, de port-aux-perches à Paris (la Villette). 108 3.100 108.453 39,016 Quentin (Saint-), de Cambrai à Chauny. 93 6.200 15.953 36.481 Rhône à Cette, de Beaucaire à Cette 98 1.409 33.547 13.019 Rhône au Rhin, de Saint-Symphorien à la frontière allemande. 180 548 29.784 15.011 Sambre à l'Oise, de Landrecies à Fargniers. 71 983 246 82 Sensée, d'Etrun à Courchelles. 25 3.302 1.729 9.1 Somme, de Saint-Simon à Amiens. 93 412 7,584 Totaux 4.327 866.116 Autres canaux 524 20.448 Tous les canaux 4.851 886.524 Tous 4.661.579 TRAVAIL AUX PUBLICS DE LA NAVIGATION ET DES mines LA NAVIGATION INTÉRIEURE (Chiffres provisoires). MÉTRO 1903 MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT TONNAGES de l'année 1903. la période correspondante — TONNAGES de l'année 1902 OBSERVATIONS Trafic international. Nombre — Total, de Tonnes. Arrivages. 1 Transit. bateaux chargés. bateaux déchargés. 1 CAÑAUX 70.972 295.655 895.479 12.260 2.842.087 11.418 1.623.296 15.191 546.689 592.125 7.184 1.783.575 7.271 1.721.510 96.470 344.307 456.230 5.790 1.433.258 5.652 1.376.825 18.453 135.716 218.186 2.209 496.591 2.138 466.907 14.607 10.872 45.810 1.641 153.272 1.662 145.906 63.201 124.162 6.024 3491.124 5.467 318.138 46.911 291 102.683 5.575 302.414 5.166 274.180 16.756 89.966 174.360 7.422 435.562 6.571 385.138 3.603 27.591 2.658 123.928 2.818 138.125 154.181 7.406 344.550 5.329 935.211 5.222 892.936 50.116 31.840 154.580 3.083 443.372 3.083 428.730 55.458 111.329 346.225 6.897 973.638 6.562 928.82c 56.633 113.232 2.825 275.667 2.646 235.499 119.517 11.815 388.582 8.501 1.024.707 8.053 941.369 15.187 42.385 60.868 2.019 200.446 1.908 187.342 345.971
PUBLICS DE LA NAVIGATION ET DES mines LA NAVIGATION INTÉRIEURE (Chiffres provisoires). MÉTRO 1903 MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT TONNAGES de l'année 1903. la période correspondante — TONNAGES de l'année 1902 OBSERVATIONS Trafic international. Nombre — Total, de Tonnes. Arrivages. 1 Transit. bateaux chargés. bateaux déchargés. 1 CAÑAUX 70.972 295.655 895.479 12.260 2.842.087 11.418 1.623.296 15.191 546.689 592.125 7.184 1.783.575 7.271 1.721.510 96.470 344.307 456.230 5.790 1.433.258 5.652 1.376.825 18.453 135.716 218.186 2.209 496.591 2.138 466.907 14.607 10.872 45.810 1.641 153.272 1.662 145.906 63.201 124.162 6.024 3491.124 5.467 318.138 46.911 291 102.683 5.575 302.414 5.166 274.180 16.756 89.966 174.360 7.422 435.562 6.571 385.138 3.603 27.591 2.658 123.928 2.818 138.125 154.181 7.406 344.550 5.329 935.211 5.222 892.936 50.116 31.840 154.580 3.083 443.372 3.083 428.730 55.458 111.329 346.225 6.897 973.638 6.562 928.82c 56.633 113.232 2.825 275.667 2.646 235.499 119.517 11.815 388.582 8.501 1.024.707 8.053 941.369 15.187 42.385 60.868 2.019 200.446 1.908 187.342 345.971 13.402 393.501 4.891 1.182.390 5.153 1.210.611 101.473 708.164 1.197.762 15.212 4.025.090 14-779 3.801.781 18.551 234.239 435.951 6.312 1.301.938 5-748 1.1M.559 25-650 147.879 183.404 2.765 520.653 8.518 18. 4m 607.609 6.123 1.443.902 5.518 1.280.923 5.51.440 111 529 372.606 3.926 947.971 3.427 843.492 75.515 113.790 223.332 2.956 622.440 2 627 540.088 86G 102.775 103.641 1.431 313.992 1.174 241.584 18.723 41.235 75.582 3.962 224.454 3.820 212.611 30.177 170 119.207 1.724 370.599 1.654 327.306 9.409 15,902 1.016 51.110 1.105 56.814 12.289 272.736 3.125 857.265 3.018 8B.842 .44444 4 63-233 224 671 405.525 1 33.445 418.773 490.808 6.8S 1.134.184' 12.300 1.106.371 33.445 25.607 131.851 2.592 580.887 2.275 514.446 5.244 40. 132 535 116.631 350. 320.368 1. 053 465 11-819 2,856.970 10.097 2.406.979 8.860 29.493 4D5 106.317 433 103,962 19, .6132 326.272 6.639 1.018.9m 6.454 m 187.632 10.833 326.272 6.639 384.1107. -6.845 975.370 JJ 048 12.661 142-718 7.511 ». € 845 329.838 15.916 » 99.577 1.650 * 422.825 2G 823 ,4.756 52.951 3-085 192.158 2.794 191.831 5.427 2.636 lî.984 1.454 86.402 1. 978 1W.837 5.427 COR 17 984 1.454 oo.486 13.351 1.162 503.055 2.709 1.401.761 ''•C''B •' , tt.631 1.168 97.512 2.709 262.45M -' 15.47b 3,79B.BU 8.024 1.313.826 15.448 3.978.271 B.™ 3.031 392.425 408.603 5-010 466.621
102.775 103.641 1.431 313.992 1.174 241.584 18.723 41.235 75.582 3.962 224.454 3.820 212.611 30.177 170 119.207 1.724 370.599 1.654 327.306 9.409 15,902 1.016 51.110 1.105 56.814 12.289 272.736 3.125 857.265 3.018 8B.842 .44444 4 63-233 224 671 405.525 1 33.445 418.773 490.808 6.8S 1.134.184' 12.300 1.106.371 33.445 25.607 131.851 2.592 580.887 2.275 514.446 5.244 40. 132 535 116.631 350. 320.368 1. 053 465 11-819 2,856.970 10.097 2.406.979 8.860 29.493 4D5 106.317 433 103,962 19, .6132 326.272 6.639 1.018.9m 6.454 m 187.632 10.833 326.272 6.639 384.1107. -6.845 975.370 JJ 048 12.661 142-718 7.511 ». € 845 329.838 15.916 » 99.577 1.650 * 422.825 2G 823 ,4.756 52.951 3-085 192.158 2.794 191.831 5.427 2.636 lî.984 1.454 86.402 1. 978 1W.837 5.427 COR 17 984 1.454 oo.486 13.351 1.162 503.055 2.709 1.401.761 ''•C''B •' , tt.631 1.168 97.512 2.709 262.45M -' 15.47b 3,79B.BU 8.024 1.313.826 15.448 3.978.271 B.™ 3.031 392.425 408.603 5-010 466.621 16.476 164.545 8.238 vue 460.6271.19.115 1.441.110 1.602.659 3.315 157.170 5.9 1.215 70.470 3.984 193.698 3. 382 210.837 33-458 2.897 K'œ0 * 1.561 218.399 1.135 210.837 45.473 85.224 3-157 318.104 2.856 2,8681 13 85.224 475 006 130.985 170.072 2.401 512.681 2 355 475.006 2,') .V', 2.586 688.482 23.773 232.995 265.224 2.685 724,246 2,5" 688.482 8.990 876.030 896.614 10.521 608 10 066 2.675.472 953 350 9M 32.132 17.661 98.144 1. Ha o50,25i 1-428 350.934. 844 599.280 traversée de Paris 12 9.340 521.880 Seme de Paris à la Briche. 21 4.916 3.631 44.861 de la Briche à l'Oise. 42 5.699 8.991 55.880 de l'Oise à Rouen. 171 2.127 23.676 321.022 de Rouen à Haye. 129 543 10.193 8.451 Vilaine, de Rennes à Saint-Méen: 89 708 28.203 6.109 Tonne à d'Auxerre à Laroche 23 351 296 4.730 de d'Auxerre à Laroche. 23 351 296 4.730 de Laroche à Montereau. 85 927 277 164.672 Totaux 2.842 550.488 2.884.082 Autres fleuves et rivières. 4.671 82.555 192.647 Tous les fleuves et rivières. 7.513 633.043 3.076.729, 3.079.772 Canaux. 4.851 886.624 3.774.955 Fleuves et rivières 7.513 633.043 3.076.729, Totaux généraux. 12.364 1.519.667 8.371.351 TONNAGE totale. OBSERVATIONS Nombre Total. de Tonnage. de Tonnage. Arrivages. 1 Transit. bateaux chargés. 1 1