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pour l'industrie anglaise — on devait s'y attendre, encore qu'il était permis d'espérer que les trois premières places n'échoueraient pas à des machines anglaises. La motocyclette a pris, en effet, de l'autre côté de la Manche, un développement fantastique. On compte 112.000 motocyclettes en Angleterre alors qu'il n'y en a guère en France plus de 10.000. La moto et ses dérivés : tricar, sidecar, est devenue chez nos voisins la machine populaire, l'automobile de ceux qui ne veulent se payer une voiture. Le caractère français, si différent de celui de l'Anglais, se contente mal de ce pis aller. Il est donc naturel que la moto ait été plus perfectionnée, plus soignée chez nos voisins où le débouché est beaucoup plus grand. Un accident empêche la France de gagner Il est juste d'ajouter que, sans le regrettable accident dont a été victime Perrin, c'est peut-être une machine française, Peugeot naturellement, qui l'aurait emporté. En effet, la fin du septième tour, Perrin tenait la tête du classement général quand, à la suite d'un éclatement de pneu dans une ligne droite, à 1.500 mètres de la ligne d'arrivée, il fut précipité sur le sol. Il avait eu le temps de couper l'allumage, en sorte qu'il ne marchait plus guère qu'à 60 kilomètres au moment de la chute. Néanmoins sa tête porta à la terre, raclant le sol pendant plusieurs mètres. Il ne dut qu'à son casque de ne pas avoir une fracture du crâne. Il s'en tire avec l'arcade sourcilière fendue en deux endroits et un genou abîmé. Devay à ce moment passe en tête et termine sans être inquiété; prenant la première place du classement général et celle de la troisième catégorie. C'est également sur une machine anglaise que Bailey gagne la seconde catégorie tandis que la première catégorie revient à une machine française avec Decaup dans la catégorie des tri-cars. Bourbeau et Devaux, sur leurs bizarres voitures en tandem, qui ressemblent à des baignoires, arrivent à deux minutes l'un de l'autre dans cet ordre et Vanela, seul, finit sur sidecar. 29 concurrents prennent le départ Dès 6 heures du matin, c'est,
sorte qu'il ne marchait plus guère qu'à 60 kilomètres au moment de la chute. Néanmoins sa tête porta à la terre, raclant le sol pendant plusieurs mètres. Il ne dut qu'à son casque de ne pas avoir une fracture du crâne. Il s'en tire avec l'arcade sourcilière fendue en deux endroits et un genou abîmé. Devay à ce moment passe en tête et termine sans être inquiété; prenant la première place du classement général et celle de la troisième catégorie. C'est également sur une machine anglaise que Bailey gagne la seconde catégorie tandis que la première catégorie revient à une machine française avec Decaup dans la catégorie des tri-cars. Bourbeau et Devaux, sur leurs bizarres voitures en tandem, qui ressemblent à des baignoires, arrivent à deux minutes l'un de l'autre dans cet ordre et Vanela, seul, finit sur sidecar. 29 concurrents prennent le départ Dès 6 heures du matin, c'est, sur la route, l'animation d'un jour de courses. Amusante installation champêtre, au milieu des pins. Le public commence à arriver et la foule est assez nombreuse quand, par les soins de MM. Carpe et Tuault, chronométreurs, le premier départ est donné. Leur tâche est assez difficile; étant donnés le nombre de partants et la dimension réduite du parcours. Pour simplifier, les temps ne furent, d'ailleurs, affichés que tous les deux tours; il y eut bien quelques erreurs, mais rien de très grave. Prennent le départ, de 30 secondes en 30 secondes, à partir de 7 h. 1 m. : Grapperon, Vanela (sidecar) ; Devaux, Antony, Bourbeau (voiturettes) ; Stoffel, Freinquebalme, Dacier, Decamp, Bashall, Péon, Ludovic, Citéau, Kickham, Desvaux, Schœlm, Bailey, Dubosc, Scott, Perrin, Devez, Bloch, Gabriel, Steibel, Dieusy, Taylor, South (motocyclettes). Soit en tout vingt-neuf partants. À peine le dernier est-il parti qu'un coup de clairon annonce le retour du premier et les passages se succèdent sans grande variété, sans incident autre que le remplacement de Bloch, fatigué, par Blaudet, au sixième tour, et sans autre accident, heureusement, que celui de Perrin, que j'ai relaté plus haut. La course des petits engins, il faut bien l'avouer, est monotone, et le
de partants et la dimension réduite du parcours. Pour simplifier, les temps ne furent, d'ailleurs, affichés que tous les deux tours; il y eut bien quelques erreurs, mais rien de très grave. Prennent le départ, de 30 secondes en 30 secondes, à partir de 7 h. 1 m. : Grapperon, Vanela (sidecar) ; Devaux, Antony, Bourbeau (voiturettes) ; Stoffel, Freinquebalme, Dacier, Decamp, Bashall, Péon, Ludovic, Citéau, Kickham, Desvaux, Schœlm, Bailey, Dubosc, Scott, Perrin, Devez, Bloch, Gabriel, Steibel, Dieusy, Taylor, South (motocyclettes). Soit en tout vingt-neuf partants. À peine le dernier est-il parti qu'un coup de clairon annonce le retour du premier et les passages se succèdent sans grande variété, sans incident autre que le remplacement de Bloch, fatigué, par Blaudet, au sixième tour, et sans autre accident, heureusement, que celui de Perrin, que j'ai relaté plus haut. La course des petits engins, il faut bien l'avouer, est monotone, et le temps mis à afficher les temps empêche de se rendre compte de la lutte, et, par suite, de s'y intéresser. Demain, ce sera autre chose. À 10 h. 30, l'Automobile Club offrait aux concurrents de demain et aux autorités officielles un déjeuner de remerciement, à la fin duquel MM. Singher, président, et Bizeray, conseiller municipal, ont prononcé les allocutions de circonstance. ACCIDENT D'AVIATION Quatre personnes sont tuées par un aéroplane L'aviateur qui le pilotait n'en était plus maître, et son appareil "faucha" les spectateurs. VESOUL, 8 septembre (Dépêche particulière d'« Excelsior »). — Un meeting d'aviation avait lieu, aujourd'hui, à trois kilomètres de Gray, dans la vaste plaine de Saint-Adrien. Deux aviateurs avaient été engagés. L'un d'eux, sur biplan, fit, à 3 heures, une première sortie, effectuant trois tours de l'aérodrome, aux applaudissements de l'assistance, extrêmement nombreuse. Aussitôt après, l'aviateur Biard, pilotant un monoplan, fit sortir son appareil. Le moteur étant mis en marche, le monoplan parcourut une quinzaine de mètres, mais ne s'éleva pas. Déviant sur la droite, l'appareil rompit la clôture en fil de fer derrière laquelle se tenait le public et entra dans la foule. Ce fut une minute d'affolement. L'hélice avait littéralement « fauché » les
président, et Bizeray, conseiller municipal, ont prononcé les allocutions de circonstance. ACCIDENT D'AVIATION Quatre personnes sont tuées par un aéroplane L'aviateur qui le pilotait n'en était plus maître, et son appareil "faucha" les spectateurs. VESOUL, 8 septembre (Dépêche particulière d'« Excelsior »). — Un meeting d'aviation avait lieu, aujourd'hui, à trois kilomètres de Gray, dans la vaste plaine de Saint-Adrien. Deux aviateurs avaient été engagés. L'un d'eux, sur biplan, fit, à 3 heures, une première sortie, effectuant trois tours de l'aérodrome, aux applaudissements de l'assistance, extrêmement nombreuse. Aussitôt après, l'aviateur Biard, pilotant un monoplan, fit sortir son appareil. Le moteur étant mis en marche, le monoplan parcourut une quinzaine de mètres, mais ne s'éleva pas. Déviant sur la droite, l'appareil rompit la clôture en fil de fer derrière laquelle se tenait le public et entra dans la foule. Ce fut une minute d'affolement. L'hélice avait littéralement « fauché » les spectateurs des premiers rangs. Quatre d'entre eux furent tués. Ce sont : Mme Neveu, quarante-deux ans, habitant Gray ; Mlle Neveu, sa fille, vingt-deux ans; M. Moussard, habitant la Haute-Marne, soixante ans ; Mme Bouchard, de Vadans. Les malheureuses victimes gisaient sur le sol ; leurs blessures étaient horribles. M. Moussard avait la mâchoire fracassée. Pendant que des automobiles, réquisitionnées sur l'ordre du sous-préfet, emmenaient les quatre cadavres, on ramassait une dizaine de blessés. Parmi eux, un enfant, le jeune Courtois, avait été piétiné par la foule affolée. Tous furent transportés à l'Hôtel-Dieu ; quelques-uns sont si gravement atteints que des opérations chirurgicales apparaissent nécessaires. L'aviateur, qui avait pu se dégager, déclara n'avoir pu couper à temps l'allumage. Il n'est que très légèrement blessé. L'entrevue de M. Bethmann-Hollweg et du comte Berchtold VIENNE, 8 septembre (Dépêche Havas). — On mande de Budapest au Neues Tagblatt qu'immédiatement après son arrivée, M. de Bethmann-Hollweg a eu une conversation avec le comte Berchtold. Cette conversation a été suivie plus tard d'un entretien prolongé auquel ont également pris part l'ambassadeur d'Allemagne à Vienne, M. de Tscheriski et l'ambassadeur d'Autriche-Hongrie à Berlin, le comte de Szogyeny. On identifie la désespérée du train de Cologne Nous
Moussard avait la mâchoire fracassée. Pendant que des automobiles, réquisitionnées sur l'ordre du sous-préfet, emmenaient les quatre cadavres, on ramassait une dizaine de blessés. Parmi eux, un enfant, le jeune Courtois, avait été piétiné par la foule affolée. Tous furent transportés à l'Hôtel-Dieu ; quelques-uns sont si gravement atteints que des opérations chirurgicales apparaissent nécessaires. L'aviateur, qui avait pu se dégager, déclara n'avoir pu couper à temps l'allumage. Il n'est que très légèrement blessé. L'entrevue de M. Bethmann-Hollweg et du comte Berchtold VIENNE, 8 septembre (Dépêche Havas). — On mande de Budapest au Neues Tagblatt qu'immédiatement après son arrivée, M. de Bethmann-Hollweg a eu une conversation avec le comte Berchtold. Cette conversation a été suivie plus tard d'un entretien prolongé auquel ont également pris part l'ambassadeur d'Allemagne à Vienne, M. de Tscheriski et l'ambassadeur d'Autriche-Hongrie à Berlin, le comte de Szogyeny. On identifie la désespérée du train de Cologne Nous avons dit qu'à l'arrivée du train de Cologne on avait découvert, il y a quelques jours, dans un wagon-lit, le cadavre d'une femme dont on recherchait en vain l'identité. Deux étudiantes en médecine russes, Mmes Zolinski, demeurant 26, faubourg Saint-Jacques, se sont rendues hier à la "Morgue" et ont reconnu dans le cadavre exposé une jeune femme russe qu'elles avaient connue à Interlaken. Très morose, cette personne avait avoué de nombreux chagrins et son dégoût de l'existence. Elle portait sur elle un portrait de sa mère; ce portrait, qui avait été retrouvé lors de la découverte du cadavre, fut montré aux deux étudiantes, qui n'hésitèrent pas à le reconnaître c'est celui de la mère de la personne qu'elles avaient connue, Mme veuve Antonina Singovsky, habitant le Caucase. Une autre fille de Mme Singovsky, Mlle Avedoff, habite Ekaterinodar, dans le Caucase également. Les deux étudiantes avaient quitté Interlaken pour venir à Paris, leur amie se dirigeant sur Berlin. C'est dans le train venant de Berlin que cette dernière mit fin à ses jours. L'enquête continue. L'ambassade de Russie a été avisée et des recherches vont être faites pour connaître les circonstances du suicide — si il y a suicide. Le vapeur
dans le cadavre exposé une jeune femme russe qu'elles avaient connue à Interlaken. Très morose, cette personne avait avoué de nombreux chagrins et son dégoût de l'existence. Elle portait sur elle un portrait de sa mère; ce portrait, qui avait été retrouvé lors de la découverte du cadavre, fut montré aux deux étudiantes, qui n'hésitèrent pas à le reconnaître c'est celui de la mère de la personne qu'elles avaient connue, Mme veuve Antonina Singovsky, habitant le Caucase. Une autre fille de Mme Singovsky, Mlle Avedoff, habite Ekaterinodar, dans le Caucase également. Les deux étudiantes avaient quitté Interlaken pour venir à Paris, leur amie se dirigeant sur Berlin. C'est dans le train venant de Berlin que cette dernière mit fin à ses jours. L'enquête continue. L'ambassade de Russie a été avisée et des recherches vont être faites pour connaître les circonstances du suicide — si il y a suicide. Le vapeur "Djurjura" est sauvé des flammes MARSEILLE, 8 septembre (Dépêche Havas). — La direction de la Compagnie mixte de navigation vient de recevoir un télégramme de Philippeville lui annonçant que la cale et le faux pont du Djurjura ayant été noyés, on avait réussi dans la matinée à éteindre l'incendie, et que des dispositions étaient prises pour pomper l'eau. ENFERMÉE DANS UN CHATEAU FORT Nos lecteurs ont lu les circonstances dans lesquelles une Parisienne, enfermée dans le parc du château de Pierrefonds, n'en sortit qu'après dix minutes d'appels à l'aide. On voit, sur le cliché de gauche, le pont-levis du château et l'endroit où Mme D... (indiquée par une croix) attendit que l'on vint la délivrer. À droite, l'unique gardien du château... Le Trottoir Roulant par Albert FLAMENT Albert FLAMENT ~ Les charmantes délicatesses de la Touraine se retrouvent ici, dans cette grande ville. Le sang plus vif. Voici Paris, comme Toulouse et de Marseille, aux airs de capitale, qui n'est pas une cité, au centre des cultures, que font vivre uniquement ses récoltes ou les usines de ses faubourgs. Ses ressources sont plus variées. Elles sont en elle-même, dans son passé, dans son organisation, dans l'âme de ses habitants. Un
que des dispositions étaient prises pour pomper l'eau. ENFERMÉE DANS UN CHATEAU FORT Nos lecteurs ont lu les circonstances dans lesquelles une Parisienne, enfermée dans le parc du château de Pierrefonds, n'en sortit qu'après dix minutes d'appels à l'aide. On voit, sur le cliché de gauche, le pont-levis du château et l'endroit où Mme D... (indiquée par une croix) attendit que l'on vint la délivrer. À droite, l'unique gardien du château... Le Trottoir Roulant par Albert FLAMENT Albert FLAMENT ~ Les charmantes délicatesses de la Touraine se retrouvent ici, dans cette grande ville. Le sang plus vif. Voici Paris, comme Toulouse et de Marseille, aux airs de capitale, qui n'est pas une cité, au centre des cultures, que font vivre uniquement ses récoltes ou les usines de ses faubourgs. Ses ressources sont plus variées. Elles sont en elle-même, dans son passé, dans son organisation, dans l'âme de ses habitants. Un jeune homme élevé à Dijon, dans ses collèges, ses facultés, son Conservatoire de musique ou son École de peinture, devait ensuite faire excellent figure dans le monde et, à quelques petites manières près, dans la capitale même. La noblesse y était installée sur un grand pied ; les demeures particulières peuvent soutenir la comparaison avec celles qui restent encore de notre faubourg Saint-Germain ; les hôtels de Vogue, des Brosses l'emportent même sur la plupart d'entre elles. Dans une pension actuelle, l'école Saint-François-de-Sales, et qui était l'habitation d'une ancienne famille, se voit un escalier identique à celui de la Monnaie, à Paris, dont pas un de ces modernes hôtels parisiens aux escaliers si vantés ne possède l'équivalent — sinon pour la richesse des matériaux employés du moins pour l'heureux ensemble et la grâce du décor. Les Dijonnais sont fiers de leur ville. Il semble que les vestiges bien conservés soient plus nombreux ici que dans la plupart des capitales françaises. Certes, il y a de bien vilaines choses récentes, mais il ne semble pas qu'elles aient pris la place d'ouvrages incomparables. Le présent, presque partout, venait se coller étroitement au passé ; le temps, par là-dessus, s'est chargé de rendre
peuvent soutenir la comparaison avec celles qui restent encore de notre faubourg Saint-Germain ; les hôtels de Vogue, des Brosses l'emportent même sur la plupart d'entre elles. Dans une pension actuelle, l'école Saint-François-de-Sales, et qui était l'habitation d'une ancienne famille, se voit un escalier identique à celui de la Monnaie, à Paris, dont pas un de ces modernes hôtels parisiens aux escaliers si vantés ne possède l'équivalent — sinon pour la richesse des matériaux employés du moins pour l'heureux ensemble et la grâce du décor. Les Dijonnais sont fiers de leur ville. Il semble que les vestiges bien conservés soient plus nombreux ici que dans la plupart des capitales françaises. Certes, il y a de bien vilaines choses récentes, mais il ne semble pas qu'elles aient pris la place d'ouvrages incomparables. Le présent, presque partout, venait se coller étroitement au passé ; le temps, par là-dessus, s'est chargé de rendre les juxtapositions acceptables. L'hôtel de ville est un exemple frappant de cette manière, avec ses deux ailes, semblables à celles que l'architecte Gabriel commença sur la cour de Versailles et sur lesquelles le roi Louis-Philippe inscrivit : « À toutes les gloires de la France. » Cette façade Louis XVI, qui l'orne le fer à cheval, s'adosse à l'ancien palais des ducs de Bourgogne, le sombre château où naquirent Jean sans Peur et Philippe le Bon; la tour carrée du beffroi primitif la surmonte encore. Mais personne ne songe à s'en offenser. Une ville doit offrir aux regards toutes les phases de son existence ; paisibles ou mouvantes, il est indispensable qu'elles s'inscrivent dans ses pierres, qu'elles soient sculptées dans ses marbres, et tout habitant doit respecter les témoignages de la pensée et de l'expression de ses prédécesseurs. Une des richesses de Dijon, c'est la profusion de trophées, d'armes, cuirasses, étendards, massues qui surmontent ses frontons et décorent les angles ou les corniches de ses monuments. On devine que sa mâle énergie permit à la ville de grandir et d's'orner. Ces trophées sont un hommage de l'art au soldat. Tant qu'elles luttaient et guerroient, les cités demeureraient artistes et s'embelliraient.
qui l'orne le fer à cheval, s'adosse à l'ancien palais des ducs de Bourgogne, le sombre château où naquirent Jean sans Peur et Philippe le Bon; la tour carrée du beffroi primitif la surmonte encore. Mais personne ne songe à s'en offenser. Une ville doit offrir aux regards toutes les phases de son existence ; paisibles ou mouvantes, il est indispensable qu'elles s'inscrivent dans ses pierres, qu'elles soient sculptées dans ses marbres, et tout habitant doit respecter les témoignages de la pensée et de l'expression de ses prédécesseurs. Une des richesses de Dijon, c'est la profusion de trophées, d'armes, cuirasses, étendards, massues qui surmontent ses frontons et décorent les angles ou les corniches de ses monuments. On devine que sa mâle énergie permit à la ville de grandir et d's'orner. Ces trophées sont un hommage de l'art au soldat. Tant qu'elles luttaient et guerroient, les cités demeureraient artistes et s'embelliraient. Les longues pauses n'en ont plus que des entrepôts et des fabriques... Nous avons été voir le fameux puits de Moïse. Il n'a heureusement pas été transporté au musée, comme les tombeaux, grattés, restaurés, repeints, qui avaient leur place dans une chapelle mais qui perdent toute noblesse dans un vestibule entre des ferronneries et des rétables, des tapisseries et des portraits. Le puits de Moïse, Dieu soit loué, est resté à la place où il fut édifié, et lorsqu'on se penche entre deux des piliers qui soutiennent le toit, on aperçoit l'eau sombre et le halo des visages qui s'y reflètent. C'est un magnifique ouvrage que son isolement, derrière les bâtisses d'un hôpital où l'on soigne des incurables et des fous, rend plus impressionnant. Il faut venir le voir pour lui-même, on ne le détaille pas dans le péle-mêle d'un garde-meuble. Au centre et à l'intérieur de la construction hexagonale s'élève le merveilleux pilier à six faces qui supporte le toit ; sur chaque pan coupé se dressent les prophètes Daniel, Isaïe, Jérémie et Zacharie, puis David couronné et, enfin, Moïse. Toutes les qualités et la force de l'art bourguignon au quinzième siècle se trouvent là, synthétisées, rassemblées dans cette
entre des ferronneries et des rétables, des tapisseries et des portraits. Le puits de Moïse, Dieu soit loué, est resté à la place où il fut édifié, et lorsqu'on se penche entre deux des piliers qui soutiennent le toit, on aperçoit l'eau sombre et le halo des visages qui s'y reflètent. C'est un magnifique ouvrage que son isolement, derrière les bâtisses d'un hôpital où l'on soigne des incurables et des fous, rend plus impressionnant. Il faut venir le voir pour lui-même, on ne le détaille pas dans le péle-mêle d'un garde-meuble. Au centre et à l'intérieur de la construction hexagonale s'élève le merveilleux pilier à six faces qui supporte le toit ; sur chaque pan coupé se dressent les prophètes Daniel, Isaïe, Jérémie et Zacharie, puis David couronné et, enfin, Moïse. Toutes les qualités et la force de l'art bourguignon au quinzième siècle se trouvent là, synthétisées, rassemblées dans cette gerbe de pierre qui monte mélancoliquement de l'eau sombre et s'élève au-dessus d'elle, couronnée par les anges dont les ailes déployées servent de chapiteaux à la vivante colonne. Car nulle part la pierre creusée par le ciseau d'un sculpteur n'est plus vivante. En effet, les artistes flamands et provençaux se rejoignaient ici. Je crois les entendre, le soir, discuter dans des jardins bordés de buis et tout parfumés de ces roses odorantes et charnues qui sont la gloire de ce pays. Du feu de leurs conflits, de leurs divagations mêmes, de l'opposition de leurs théories naissait cet art, qui a conservé une si noble figure, une santé si harmonieuse, comme ces enfants nés d'un père de race affinée et d'une mère campagnarde et robuste. Je pense que le père me paraît avoir été Florentin et la mère Gantoise. La noblesse de visage des prophètes s'allie à un naturalisme extrême. Ce n'est pas d'imagination que ces personnages ont été créés. Ces vieillards existaient dans l'entourage du sculpteur ou bien il les a choisis dans la ville. Moïse est le plus surprenant de tous, avec sa longue barbe ondée, ses joues creuses et la profonde orbite à laquelle jaillit son regard. Les
rejoignaient ici. Je crois les entendre, le soir, discuter dans des jardins bordés de buis et tout parfumés de ces roses odorantes et charnues qui sont la gloire de ce pays. Du feu de leurs conflits, de leurs divagations mêmes, de l'opposition de leurs théories naissait cet art, qui a conservé une si noble figure, une santé si harmonieuse, comme ces enfants nés d'un père de race affinée et d'une mère campagnarde et robuste. Je pense que le père me paraît avoir été Florentin et la mère Gantoise. La noblesse de visage des prophètes s'allie à un naturalisme extrême. Ce n'est pas d'imagination que ces personnages ont été créés. Ces vieillards existaient dans l'entourage du sculpteur ou bien il les a choisis dans la ville. Moïse est le plus surprenant de tous, avec sa longue barbe ondée, ses joues creuses et la profonde orbite à laquelle jaillit son regard. Les danseuses n'ont pas la lourdeur flamande mais elles n'ont pas tout à fait non plus la divine rigidité des tuniques dont Fra Angelico revêt ses séraphins. Pour les anges du sommet, même chose : les ailes se souviennent de l'air d'Assise et de Pérouse, mais les visages qui pleurent ont une expression de vérité, un air « sur nature », qui est bien du pays de Van Eyck et de Memling. Noble puits, défendu par quelques grilles et perdu derrière les commotions banales d'un hospice. Son souvenir reste hautain, et solitaire... Les quiconque promèneurs que l'on croise dans le jardin, les yeux fixés, curieux, communiquent de rouge, les mains tremblantes, l'humanité torturée et incomplète, qui lui fait un cercle hideux, lui ajoute plus de perfection et l'élève dans la mémoire comme un éclatant triomphe de l'art sur la nature. 23 SEPTEMBRE. — Paris. — Un ciel d'automne, une atmosphère moite et froide à la fois. Des échappées de soleil et des averses. Le centre, de l'Opéra au Louvre et à la Concorde, encore mal remis aux affaires ; une « convalescence d'automne », persistant dans la manière des gens, leur accoutrement et dans l'air inégal. Des bagages sur des voitures,