jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
— Les véhicules, quelle qu'en soit la nature, doivent circuler dans la cour de l'aérogare et les voies de circulation de l'aéroport avec prudence et à une vitesse maximum de 20 kilomètres-heure et n'y stationner que sur les emplacements indiqués. Quand plusieurs véhicules arrivent ou partent en même temps, ils doivent prendre la file sans essayer de se dépasser. L'entrée, la sortie et le sens de la circulation sont indiqués par des panneaux de signalisation. Art. 5. — Les stationnements sont interdits en dehors des parcs destinés à cet effet. Toutefois, les voitures de messageries ou celles ne transportant des voyageurs pourront s'arrêter le long du trottoir de l'aérogare, le temps nécessaire pour laisser descendre ou monter les passagers ou pour déposer ou charger des bagages. Art. 6. Les conducteurs de véhicules automobiles devront supprimer tout bruit de moteur pendant le stationnement. Ils ne devront jamais quitter leurs véhicules sans avoir pris les précautions utiles pour prévenir tout accident et toute mise en route intempestive. Art. 7. — Après le coucher du soleil, tout véhicule circulant ou stationnant dans la cour de l'aérogare et sur les voies de circulation de l'aéroport devra être éclairé conformément aux dispositions réglementaires sur police de la circulation et du roulage. Art. 8. — Lorsque les circonstances ou les nécessités du service l'exigeront, le commandant de l'aéroport pourra interdire au public l'accès de l'enceinte de l'aéroport ainsi que la circulation des véhicules quels qu'ils soient. Art. 9. Aucun local à usage commercial industriel ne pourra être exploité à l'intérieur de l'aéroport ou de ses dépendances sans que les exploitants aient obtenu une autorisation spéciale d'exploitation. Les exploitants autorisés de ces locaux ne pourront y employer qu'un personnel bénéficiant d'une autorisation spéciale Aucun vendeur ou distributeur d'objets quelconques, aucun porteur de ou commissionnaire ne peut être exercer son activité dans l'aéroport de Paris-Orly ou ses dépendances qu'après autorisation spéciale d'accès. Les autorisations d'exploitation, les autorisations d'emploi et les autorisations d'accès prévues ci-dessus, seront délivrées par le Ministère des travaux publics et des transports, après enquête de la Préfecture de police et avis du Ministère de l'intérieur.
de la circulation et du roulage. Art. 8. — Lorsque les circonstances ou les nécessités du service l'exigeront, le commandant de l'aéroport pourra interdire au public l'accès de l'enceinte de l'aéroport ainsi que la circulation des véhicules quels qu'ils soient. Art. 9. Aucun local à usage commercial industriel ne pourra être exploité à l'intérieur de l'aéroport ou de ses dépendances sans que les exploitants aient obtenu une autorisation spéciale d'exploitation. Les exploitants autorisés de ces locaux ne pourront y employer qu'un personnel bénéficiant d'une autorisation spéciale Aucun vendeur ou distributeur d'objets quelconques, aucun porteur de ou commissionnaire ne peut être exercer son activité dans l'aéroport de Paris-Orly ou ses dépendances qu'après autorisation spéciale d'accès. Les autorisations d'exploitation, les autorisations d'emploi et les autorisations d'accès prévues ci-dessus, seront délivrées par le Ministère des travaux publics et des transports, après enquête de la Préfecture de police et avis du Ministère de l'intérieur. Ces autorisations seront données à titre précaire et seront révocables à toute époque, sans indemnité. Art. 10. — L'accès de l'aire d'embarquement ou de débarquement n'est autorisé que par les passages aménagés à cet effet. Il est formellement interdit aux personnes autres que : Les agents de l'administration, des compagnies et services dans l'exercice de leurs fonctions Les passagers munis de billets, pendant l'embarquement et le débarquement des avions, mouvements qui s'effectuent sous la conduite des agents de la compagnie ; Les pilotes des avions particuliers se rendant dans les services pour effectuer toutes formalités administratives ; Les pilotes et passagers des lignes privées placés sous la conduite de leurs représentants ; Les passagers des avions particuliers munis d'une autorisation du commandant du port ou placés sous la conduite de leurs pilotes ; Les visiteurs accompagnés d'un agent désigné par le commandant du port ou munis d'une autorisation régulière délivrée par cette autorité. Au débarquement des avions, les pilotes et les passagers ne pourront quitter l'aérodrome que par les sorties normales et après avoir été soumis aux contrôles réglementaires de police et de douane. Art. 11. — Il est formellement interdit de fumer à moins de 50 mètres des avions,
et services dans l'exercice de leurs fonctions Les passagers munis de billets, pendant l'embarquement et le débarquement des avions, mouvements qui s'effectuent sous la conduite des agents de la compagnie ; Les pilotes des avions particuliers se rendant dans les services pour effectuer toutes formalités administratives ; Les pilotes et passagers des lignes privées placés sous la conduite de leurs représentants ; Les passagers des avions particuliers munis d'une autorisation du commandant du port ou placés sous la conduite de leurs pilotes ; Les visiteurs accompagnés d'un agent désigné par le commandant du port ou munis d'une autorisation régulière délivrée par cette autorité. Au débarquement des avions, les pilotes et les passagers ne pourront quitter l'aérodrome que par les sorties normales et après avoir été soumis aux contrôles réglementaires de police et de douane. Art. 11. — Il est formellement interdit de fumer à moins de 50 mètres des avions, camions-citernes et soutes à essence. Il est formellement interdit aux camions-citernes de pénétrer dans les hangars et de faire le plein des avions dans ou à proximité des hangars, de la gare et des installations. Les camions-citernes ne pourront stationner qu'aux endroits autorisés par le commandant du port. Il est strictement interdit à tout véhicule de stationner sur ou contre une bouche d'incendie, et à tout usager d'accumuler du matériel sur ou contre une bouche d'incendie. Art. 12. — L'accès des aires d'attente situées le long de l'aire d'atterrissage est formellement interdit à tout véhicule autre que les tracteurs de la compagnie, citernes à essence, matériels de sécurité et de secours, voitures de service de l'administration, voitures des services des administrations publiques munis des signaux imposés par les consignes intérieures et à tout autre véhicule non muni de laissez-passer délivré par le commandant du port. L'allure de tous ces véhicules est limitée à 15 kilomètres-heure. L'accès de l'aire d'atterrissage est formellement interdit à tout véhicule non muni du signal imposé par les consignes en vigueur et délivré sur ordre du commandant du port. Ces véhicules doivent suivre un itinéraire conforme aux règlements en vigueur et obtempérer immédiatement aux directives du
strictement interdit à tout véhicule de stationner sur ou contre une bouche d'incendie, et à tout usager d'accumuler du matériel sur ou contre une bouche d'incendie. Art. 12. — L'accès des aires d'attente situées le long de l'aire d'atterrissage est formellement interdit à tout véhicule autre que les tracteurs de la compagnie, citernes à essence, matériels de sécurité et de secours, voitures de service de l'administration, voitures des services des administrations publiques munis des signaux imposés par les consignes intérieures et à tout autre véhicule non muni de laissez-passer délivré par le commandant du port. L'allure de tous ces véhicules est limitée à 15 kilomètres-heure. L'accès de l'aire d'atterrissage est formellement interdit à tout véhicule non muni du signal imposé par les consignes en vigueur et délivré sur ordre du commandant du port. Ces véhicules doivent suivre un itinéraire conforme aux règlements en vigueur et obtempérer immédiatement aux directives du commandant du port. Les avions ont, en toutes circonstances, priorité de passage, les véhicules devront s'écarter suffisamment pour ne pas gêner leurs manœuvres. Aucune circulation n'est admise sur les pistes d'atterrissage en service et sur une zone de 100 mètres de part et d'autre de leur axe sauf dérogation intéressant la sécurité et suivant les consignes en vigueur sur le port. L'accès de l'aire d'atterrissage est absolument interdit au public. Art. 13. — L'État ne pourra être rendu responsable des accidents survenus dans l'aéroport à des tiers qui auraient contrevenu aux prescriptions ci-dessus. Art. 14. — Le plan du terrain dont l'accès est interdit sera affiché dans les mairies d'Orly, de Villeneuve-le-Roi et d'Athis-Mons. Art. 15. — Il est interdit sur l'aéroport civil de Paris-Orly de se livrer au sol à des évolutions d'aéronefs ou de laisser stationner des appareils autrement qu'en conformité du règlement général des aérodromes de l'État et des consignes spéciales d'utilisation de l'aéroport de Paris-Orly qui seront portées par voie d'affichage à la connaissance des usagers. Art. 16. — Le commissaire de la police de l'air de l'aéroport de Paris-Orly, participera à toutes les réunions d'organisation des services d'ordre prévus sur l'aéroport. Art. 17. Les infractions
la sécurité et suivant les consignes en vigueur sur le port. L'accès de l'aire d'atterrissage est absolument interdit au public. Art. 13. — L'État ne pourra être rendu responsable des accidents survenus dans l'aéroport à des tiers qui auraient contrevenu aux prescriptions ci-dessus. Art. 14. — Le plan du terrain dont l'accès est interdit sera affiché dans les mairies d'Orly, de Villeneuve-le-Roi et d'Athis-Mons. Art. 15. — Il est interdit sur l'aéroport civil de Paris-Orly de se livrer au sol à des évolutions d'aéronefs ou de laisser stationner des appareils autrement qu'en conformité du règlement général des aérodromes de l'État et des consignes spéciales d'utilisation de l'aéroport de Paris-Orly qui seront portées par voie d'affichage à la connaissance des usagers. Art. 16. — Le commissaire de la police de l'air de l'aéroport de Paris-Orly, participera à toutes les réunions d'organisation des services d'ordre prévus sur l'aéroport. Art. 17. Les infractions aux dispositions du présent arrêté seront constatées par des procès-verbaux qui seront transmis aux tribunaux compétents. Art. 18. — L'arrêté du 28 juin 1939 est rapporté. Art. 19. Le présent arrêté sera publié et affiché dans les communes de la Seine et de Seine-et-Oise avoisinant l'aéroport de Paris-Orly, Art. 20. — Le directeur général de la police municipale et les agents placés sous ses ordres, les commissaires de police des circonscriptions suburbaines de la Seine intéressées, les agents qualifiés de la force publique du département de Seine-et-Oise, le commandant de l'aéroport de Paris-Orly, les commissaires de police de l'air chargés de la police de l'aéroport de Paris-Orly sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'application du présent arrêté. Cet arrêté sera adressé, en outre, à MM. les Colonels commandant la gendarmerie de la Seine et de Seine-et-Oise, à MM. les Maires des communes intéressées des départements de la Seine et de Seine-et-Oise pour les mettre à même de concourir à son application, Fait à Paris, le 9 décembre 1947. Le Préfet de police, R. LÉONARD. Fait à Versailles, le 9 décembre 1947. Le Préfet de Seine-et-Oise, A. ZIWÈS. Approuvé par décisions de MM. les Ministres de l'intérieur et
— Le directeur général de la police municipale et les agents placés sous ses ordres, les commissaires de police des circonscriptions suburbaines de la Seine intéressées, les agents qualifiés de la force publique du département de Seine-et-Oise, le commandant de l'aéroport de Paris-Orly, les commissaires de police de l'air chargés de la police de l'aéroport de Paris-Orly sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'application du présent arrêté. Cet arrêté sera adressé, en outre, à MM. les Colonels commandant la gendarmerie de la Seine et de Seine-et-Oise, à MM. les Maires des communes intéressées des départements de la Seine et de Seine-et-Oise pour les mettre à même de concourir à son application, Fait à Paris, le 9 décembre 1947. Le Préfet de police, R. LÉONARD. Fait à Versailles, le 9 décembre 1947. Le Préfet de Seine-et-Oise, A. ZIWÈS. Approuvé par décisions de MM. les Ministres de l'intérieur et des travaux publics et des transports en date des 24 février et 19 janvier 1948. PRÉFECTURE DE POLICE Compte rendu de la séance du Conseil d'hygiène publique et de salubrité du département de la Seine. Le Conseil d'hygiène publique et de salubrité du département de la Seine s'est réuni à la Préfecture de police le vendredi 20 février 1948 sous la présidence de M. le médecin général Rouvillois. Le conseil approuve des propositions de M. le professeur Delaby, relatives au classement : 1° Des dépôts de poudre d'aluminium, au travail du magnésium et de ses alliages, aux dépôts de charbons ou de carbone à l'état finement divisé ; 2° Des studios d'enregistrement sonores des films cinématographiques ; 3° En 2e classe, des ateliers de travail du caoutchouc par moyens mécaniques ou par tout autre procédé. M. le docteur Spilmann, médecin inspecteur de la santé, soumet au conseil le texte d'un vœu tendant à la création de trente postes d'assistantes sociales aux services antivénériens de l'Office public d'hygiène sociale. Ce vœu est adopté à l'unanimité. M. le docteur Boyer, inspecteur général des Services techniques d'hygiène de la Préfecture de police, fait connaître que l'enquête à laquelle il a procédé à la
la Préfecture de police le vendredi 20 février 1948 sous la présidence de M. le médecin général Rouvillois. Le conseil approuve des propositions de M. le professeur Delaby, relatives au classement : 1° Des dépôts de poudre d'aluminium, au travail du magnésium et de ses alliages, aux dépôts de charbons ou de carbone à l'état finement divisé ; 2° Des studios d'enregistrement sonores des films cinématographiques ; 3° En 2e classe, des ateliers de travail du caoutchouc par moyens mécaniques ou par tout autre procédé. M. le docteur Spilmann, médecin inspecteur de la santé, soumet au conseil le texte d'un vœu tendant à la création de trente postes d'assistantes sociales aux services antivénériens de l'Office public d'hygiène sociale. Ce vœu est adopté à l'unanimité. M. le docteur Boyer, inspecteur général des Services techniques d'hygiène de la Préfecture de police, fait connaître que l'enquête à laquelle il a procédé à la suite de la question posée par M. le Ministre de l'intérieur, au sujet du taux de mortalité relativement élevé constaté dans une commune du département, a permis d'établir que les conditions sanitaires de cette commune ne font l'objet d'aucune remarque particulière. Le nombre de décès consécutifs à des maladies transmissibles n'est pas supérieur à celui qui est enregistré dans les autres communes. La présence, sur le territoire de cette commune, d'un hospice de vieillards a, par contre, une répercussion directe sur le taux de mortalité générale. A la demande de M. le docteur Besson, inspecteur général des Services d'hygiène de la Ville de Paris, le conseil émet le vœu que le chiffre des décès des pensionnaires des établissements spéciaux (hospices, sanatoriums, etc.) ne soit pas compris dans les statistiques des mortalités générales des communes. M. le docteur Boyer fait ensuite un exposé sur les maladies transmissibles dans le département de la Seine au cours de l'année 1947. M. Marron, directeur de l'hygiène et de la sécurité publique, soumet au conseil le cas d'une vendeuse dans une boulangerie qui, atteinte de tuberculose, refuse de se faire hospitaliser. En raison des dangers de la contamination pour la clientèle, le conseil, après discussion,
n'est pas supérieur à celui qui est enregistré dans les autres communes. La présence, sur le territoire de cette commune, d'un hospice de vieillards a, par contre, une répercussion directe sur le taux de mortalité générale. A la demande de M. le docteur Besson, inspecteur général des Services d'hygiène de la Ville de Paris, le conseil émet le vœu que le chiffre des décès des pensionnaires des établissements spéciaux (hospices, sanatoriums, etc.) ne soit pas compris dans les statistiques des mortalités générales des communes. M. le docteur Boyer fait ensuite un exposé sur les maladies transmissibles dans le département de la Seine au cours de l'année 1947. M. Marron, directeur de l'hygiène et de la sécurité publique, soumet au conseil le cas d'une vendeuse dans une boulangerie qui, atteinte de tuberculose, refuse de se faire hospitaliser. En raison des dangers de la contamination pour la clientèle, le conseil, après discussion, estime qu'il y aurait lieu, au cas où elle refuserait de se soigner, de soumettre la malade à un examen médical dans le centre spécialisé de son secteur. L'ordre du jour étant épuisé, la séance est levée. Prix de vente maxima des pommes importées de Suisse. Le Préfet de police, Vu : 1° L'ordonnance n° 45-1483 du 30 juin 1945 relative aux prix ; 2° L'ordonnance n° 45-1484 relative à la constatation, la poursuite et la répression des infractions à la législation économique ; 3° L'arrêté ministériel n° 3864 I. P. fixant le prix des pommes importées de Suisse ; 4° L'arrêté préfectoral du 23 décembre 1947 fixant le prix des pommes importées de Suisse ; 5° L'avis du Comité départemental des prix ; Sur la proposition du directeur du commerce et du travail, Arrête : Article premier. — A Paris et dans le département de la Seine, les prix de vente maxima des pommes importées de Suisse sont fixés comme suit, au kilogramme, toutes taxes comprises : En gros. Au détail. Les 100 kg Le kg Reinette du Canada 70. 410 » 91 » Pomme cloche 7.110 » 88 » Belle de Boskoop 6.050 » 76 » Bohn Apfel
Vu : 1° L'ordonnance n° 45-1483 du 30 juin 1945 relative aux prix ; 2° L'ordonnance n° 45-1484 relative à la constatation, la poursuite et la répression des infractions à la législation économique ; 3° L'arrêté ministériel n° 3864 I. P. fixant le prix des pommes importées de Suisse ; 4° L'arrêté préfectoral du 23 décembre 1947 fixant le prix des pommes importées de Suisse ; 5° L'avis du Comité départemental des prix ; Sur la proposition du directeur du commerce et du travail, Arrête : Article premier. — A Paris et dans le département de la Seine, les prix de vente maxima des pommes importées de Suisse sont fixés comme suit, au kilogramme, toutes taxes comprises : En gros. Au détail. Les 100 kg Le kg Reinette du Canada 70. 410 » 91 » Pomme cloche 7.110 » 88 » Belle de Boskoop 6.050 » 76 » Bohn Apfel et Chüsenerainer... 5.100 » 65 » Art. 2. — Dans le commerce de détail, les pommes importées de Suisse devront être mises en vente séparément des pommes d'autres provenances. Le prix de vente ainsi que l'origine et les quantités mises en vente devront être affichés d'une façon parfaitement visible et lisible pour l'acheteur. En outre, le détaillant devra présenter à toute réquisition des agents du contrôle la facture relative à l'achat des pommes mises en vente. Art. 3. — Les infractions au présent arrêté seront poursuivies conformément aux textes en vigueur. Art. 4. — L'arrêté préfectoral du 23 décembre 1947 fixant les prix de vente maxima des pommes importées de Suisse est rapporté. Art. 5. — Le présent arrêté est applicable immédiatement. Fait à Paris, le 12 mars 1948. Pour le Préfet de police : Le Secrétaire général délégué, HAAS-PICARD. Laboratoire municipal. Liste d'aptitude pour l'année 1948. 1° Pour ingénieur en chef : M. Munsch (Henri). 2° Pour ingénieur : M. Forestier. * Mlle Tiellement (Lucile). Le Préfet de police, R. LÉONARD. COMMUNICATIONS DIVERSES "Métropolitain. Retour à l'ancien horaire. Le métropolitain reprendra son ancien horaire à partir du 15 mars : départ de la première rame à 5 h: 30
lisible pour l'acheteur. En outre, le détaillant devra présenter à toute réquisition des agents du contrôle la facture relative à l'achat des pommes mises en vente. Art. 3. — Les infractions au présent arrêté seront poursuivies conformément aux textes en vigueur. Art. 4. — L'arrêté préfectoral du 23 décembre 1947 fixant les prix de vente maxima des pommes importées de Suisse est rapporté. Art. 5. — Le présent arrêté est applicable immédiatement. Fait à Paris, le 12 mars 1948. Pour le Préfet de police : Le Secrétaire général délégué, HAAS-PICARD. Laboratoire municipal. Liste d'aptitude pour l'année 1948. 1° Pour ingénieur en chef : M. Munsch (Henri). 2° Pour ingénieur : M. Forestier. * Mlle Tiellement (Lucile). Le Préfet de police, R. LÉONARD. COMMUNICATIONS DIVERSES "Métropolitain. Retour à l'ancien horaire. Le métropolitain reprendra son ancien horaire à partir du 15 mars : départ de la première rame à 5 h: 30 ; arrivée de la dernière rame au terminus à 1 h. 15. Les horaires sur la ligne de Sceaux ne sont pas modifiés. Concours d'admission aux écoles normales d'instituteurs et d'institutrices. — Liste des chants pour l'année 1948. 1° « La Marseillaise » (version officielle). 2° « Le retour du rossignol » (chanson populaire). 3° « Orphée » (J'ai perdu mon Eurydice), de Gluck. 4° «La Valkyrie. (chant d'amour), de Wagner. 5° « De grand matin je suis levé à, (chanson populaire). » Les nos 2 et 3 sont extraits du 3e cahier, le n° 4 est extrait du 8e cahier ; le n° 5 est extrait du 6e cahier de « La Musique au brevet élémentaire », par A. Musson (éditions Durand, 14, place de la Madeleine, à Paris). Assistance publique. — Concours pour la nomination à une place de gynécologue-accoucheur des hôpitaux de Paris. Ce concours sera ouvert le lundi 31 mai 1948. MM. les candidats seront prévenus par lettre du lieu et de l'heure de la première épreuve. Les inscriptions seront reçues du lundi 26 avril au vendredi 7 mai 1948, inclusivement, de 14 à 17 heures, tous les jours (samedis, dimanches et fêtes exceptés), au bureau
rossignol » (chanson populaire). 3° « Orphée » (J'ai perdu mon Eurydice), de Gluck. 4° «La Valkyrie. (chant d'amour), de Wagner. 5° « De grand matin je suis levé à, (chanson populaire). » Les nos 2 et 3 sont extraits du 3e cahier, le n° 4 est extrait du 8e cahier ; le n° 5 est extrait du 6e cahier de « La Musique au brevet élémentaire », par A. Musson (éditions Durand, 14, place de la Madeleine, à Paris). Assistance publique. — Concours pour la nomination à une place de gynécologue-accoucheur des hôpitaux de Paris. Ce concours sera ouvert le lundi 31 mai 1948. MM. les candidats seront prévenus par lettre du lieu et de l'heure de la première épreuve. Les inscriptions seront reçues du lundi 26 avril au vendredi 7 mai 1948, inclusivement, de 14 à 17 heures, tous les jours (samedis, dimanches et fêtes exceptés), au bureau du Service de santé de l'administration, 3, avenue Victoria (escalier A, 2e étage). Les candidats absents de Paris ou empêchés pourront demander leur inscription par lettre recommandée. Pour tous renseignements complémentaires concernant ce concours, prière de s'adresser au bureau du Service de santé de l'administration, de 15 à 17 heures (samedis, dimanches et fêtes exceptés). Le chef du service : J. GOURDOT. 627. Imprimerie municipale, Hôtel de Ville.