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écluses construites sur la haute Meuse jusqu'à Verdun ont les mêmes dimensions; enfin, celles du canal des Ardennes ont 35 mètres de longueur sur 5,20 mètres de largeur; mais, les écluses établies en Belgique, de Namur à Liège, et celles qu'on exécute aujourd'hui en amont offrent des dimensions tout à fait différentes. À l'aval de Namur, les écluses ont 60 mètres de longueur et 9 mètres de largeur; de semblables dimensions leur ont été attribuées pour faciliter l'accès de la Meuse aux gros bateaux hollandais qui circulent sur le canal de Liège à Bois-le-Duc et à ceux qui viennent du Rhin. Ces prévisions ne se sont pas réalisées. Les bateaux qui fréquentent la Meuse belge n'ont pas changé de type; leur longueur ne dépasse pas 50 mètres par cette raison que la présence des courants et des courbes rend très-difficiles les manœuvres de grands véhicules à la remonte. Assez récemment, cependant, les conditions de la batellerie se sont trouvées modifiées par la création entre Namur et Liège, d'un service de remorquage à vapeur sur câble en fil de fer. Le remorqueur traîne à la remonte de 3 à 7 bateaux, et, sur les réclamations de la Compagnie qui a organisé ce service, le gouvernement belge a décidé que les anciennes écluses seraient agrandies au fur et à mesure des ressources disponibles et que les écluses en voie de construction entre Namur et la frontière française auraient 100 mètres de longueur utile et 12 mètres de largeur. Il eût été désirable, sans aucun doute, d'adopter des dimensions de ce genre pour les écluses de la Meuse française; mais une telle mesure aurait entraîné un supplément de dépenses de plusieurs millions hors de proportion avec le résultat à atteindre. Il convient de remarquer, en effet, qu'entre Sedan et Givet, la Meuse n'est que le prolongement du canal des Ardennes et des canaux ou rivières qui y aboutissent, depuis Châlons et Compiègne, voies navigables dans lesquelles les écluses n'ont que 28 et 46 mètres de longueur, et qu'aucun centre de consommation exceptionnel ne se rencontre de Namur à Mézières. Si donc un louage
ce service, le gouvernement belge a décidé que les anciennes écluses seraient agrandies au fur et à mesure des ressources disponibles et que les écluses en voie de construction entre Namur et la frontière française auraient 100 mètres de longueur utile et 12 mètres de largeur. Il eût été désirable, sans aucun doute, d'adopter des dimensions de ce genre pour les écluses de la Meuse française; mais une telle mesure aurait entraîné un supplément de dépenses de plusieurs millions hors de proportion avec le résultat à atteindre. Il convient de remarquer, en effet, qu'entre Sedan et Givet, la Meuse n'est que le prolongement du canal des Ardennes et des canaux ou rivières qui y aboutissent, depuis Châlons et Compiègne, voies navigables dans lesquelles les écluses n'ont que 28 et 46 mètres de longueur, et qu'aucun centre de consommation exceptionnel ne se rencontre de Namur à Mézières. Si donc un louage vient à s'établir sur ces voies, il devra être disposé de manière à se plier aux exigences de la situation, et les avantages de l'emploi de remorqueurs spéciaux sur la Meuse seulement seraient assez discutables, surtout entre Charleville et Givet, où les nombreux contours de la rivière et les sinuosités du chenal navigable ne permettront jamais la circulation de longs trains. M. Colle ne pense donc pas qu'il y ait lieu de construire des écluses semblables aux écluses projetées par les ingénieurs belges. Toutefois il propose d'adopter les dimensions belges pour l'écluse à établir en aval de Givet, tout près de la frontière, afin que la Belgique ne soit pas empêchée de profiter, tant qu'elle sera sur son territoire, des dispositions qu'elle a appliquées. Pour les autres nouvelles écluses, il propose de substituer les dimensions de 50 mètres sur 6 mètres à celles de 46 mètres sur 5m,70, afin que les bateaux aient pour se mouvoir un supplément de jeu dont l'expérience a fait reconnaître la nécessité. Barrages à hausses mobiles. — Les barrages à établir dans le système Louiche-Desfontaines présenteront 2m,50 de saillie sur le plan d'eau d'étiage et produiront une retenue de 2m,60 au moins, en supposant qu'ils
du chenal navigable ne permettront jamais la circulation de longs trains. M. Colle ne pense donc pas qu'il y ait lieu de construire des écluses semblables aux écluses projetées par les ingénieurs belges. Toutefois il propose d'adopter les dimensions belges pour l'écluse à établir en aval de Givet, tout près de la frontière, afin que la Belgique ne soit pas empêchée de profiter, tant qu'elle sera sur son territoire, des dispositions qu'elle a appliquées. Pour les autres nouvelles écluses, il propose de substituer les dimensions de 50 mètres sur 6 mètres à celles de 46 mètres sur 5m,70, afin que les bateaux aient pour se mouvoir un supplément de jeu dont l'expérience a fait reconnaître la nécessité. Barrages à hausses mobiles. — Les barrages à établir dans le système Louiche-Desfontaines présenteront 2m,50 de saillie sur le plan d'eau d'étiage et produiront une retenue de 2m,60 au moins, en supposant qu'ils seront surmontés à l'étiage d'une lame d'eau de 0m,10. Les dispositions projetées pour les ouvrages sont analogues à celles du dernier barrage de la Marne exécuté à Joinville-le-Pont. Les fondations de ces ouvrages dans la Meuse ne paraissent pas devoir rencontrer de difficultés sérieuses, car le lit de la rivière est formé partout d'une couche de sable et de gros gravier de 3 mètres à 3m,50 au plus d'épaisseur, reposant sur le rocher. Les affouillements d'aval seront prévenus par l'emploi d'enrochements maintenus par des pieux. Ces appareils doivent offrir partout un développement égal à la largeur normale de la rivière calculée aux différents points, largeur qui est de 60 mètres en amont de Mézières, de 70 mètres de Mézières à Monthermé, de 85 mètres de Monthermé à Vireux et de 90 à 95 mètres au delà. En conséquence, l'avant-projet suppose que les déversoirs à hausses auront de 48 à 50 mètres de développement dans la première partie, 58 mètres dans la seconde et 80 mètres dans la dernière. Les écluses adjacentes à des barrages à hausses mobiles auront 50 mètres de longueur utile et 6 mètres de largeur; leurs bajaux seront élevés à 2m,10 au-dessus de la tenue normale d'amont
est formé partout d'une couche de sable et de gros gravier de 3 mètres à 3m,50 au plus d'épaisseur, reposant sur le rocher. Les affouillements d'aval seront prévenus par l'emploi d'enrochements maintenus par des pieux. Ces appareils doivent offrir partout un développement égal à la largeur normale de la rivière calculée aux différents points, largeur qui est de 60 mètres en amont de Mézières, de 70 mètres de Mézières à Monthermé, de 85 mètres de Monthermé à Vireux et de 90 à 95 mètres au delà. En conséquence, l'avant-projet suppose que les déversoirs à hausses auront de 48 à 50 mètres de développement dans la première partie, 58 mètres dans la seconde et 80 mètres dans la dernière. Les écluses adjacentes à des barrages à hausses mobiles auront 50 mètres de longueur utile et 6 mètres de largeur; leurs bajaux seront élevés à 2m,10 au-dessus de la tenue normale d'amont de manière à dépasser de 0m,60 environ le niveau des grandes crues ordinaires. Comme les barrages, elles seront fondées sur le gravier compacté, ou sur le rocher et, par conséquent, auront une assise très-solide. À l'amont comme à l'aval, elles seront protégées, ainsi que les rives adjacentes, contre les affouillements, à l'aide d'enrochements et de perrés. Les portes d'écluses sont projetées en tôle et fers laminés, suivant le système de celles du canal Saint-Maurice. M. Colle a proposé de prendre Pont-Maugis comme point de départ des travaux d'amélioration à exécuter, attendu qu'en cette localité, située à 4 kilomètres en amont de Sedan se trouve une station du chemin de fer de Mézières à Thionville et à Longwy, et qu'on pourrait facilement y installer un service de transbordement d'une voie à l'autre. Entre Sedan et Pont-Maugis, la Meuse offre presque partout un brisant d'eau de 2 mètres et il suffira d'enlever un fond d'eau existant près de Wadelincourt et d'approfondir les abords du port à créer à Pont-Maugis pour obtenir dans le parcours un mouillage suffisant. Disposition des biefs. — Dans le premier bief, situé à l'aval de Sedan jusqu'à l'écluse de Villette, pour obtenir un tirant d'eau de 2 mètres,
à l'aide d'enrochements et de perrés. Les portes d'écluses sont projetées en tôle et fers laminés, suivant le système de celles du canal Saint-Maurice. M. Colle a proposé de prendre Pont-Maugis comme point de départ des travaux d'amélioration à exécuter, attendu qu'en cette localité, située à 4 kilomètres en amont de Sedan se trouve une station du chemin de fer de Mézières à Thionville et à Longwy, et qu'on pourrait facilement y installer un service de transbordement d'une voie à l'autre. Entre Sedan et Pont-Maugis, la Meuse offre presque partout un brisant d'eau de 2 mètres et il suffira d'enlever un fond d'eau existant près de Wadelincourt et d'approfondir les abords du port à créer à Pont-Maugis pour obtenir dans le parcours un mouillage suffisant. Disposition des biefs. — Dans le premier bief, situé à l'aval de Sedan jusqu'à l'écluse de Villette, pour obtenir un tirant d'eau de 2 mètres, on aurait pu relever le petit barrage industriel qui se trouve en aval du kilomètre 2, mais ce relèvement aurait pour conséquence de diminuer notablement la force motrice d'usines très-importantes, établies dans l'intérieur de Sedan. Dès lors, il a paru préférable d'approfondir la dérivation de Glaire à Villette et de draguer les hauts-fonds qui se trouvent à la sortie de Sedan. 2e bief, du kilomètre 4 au kilomètre 11. — De l'écluse de Villette à l'origine de la dérivation de Donchery, le tirant d'eau est suffisant, mais dans cette dérivation, de même que dans la partie aval de la Meuse, jusqu'au delà du kilomètre 10, près de l'embouchure du canal des Ardennes, il n'en est pas de même. Pour remédier à cet état de choses, on approfondirait la petite dérivation de Donchery et on prolongerait à peu près en ligne droite cette dérivation jusqu'aux abords du canal des Ardennes. La Meuse présente, en effet, du kilomètre 2 au kilomètre 70, des maigreuses qu'il n'est possible de faire disparaître qu'à l'aide de travaux très-dispendieux, et il a paru peu rationnel, à tous égards, de procéder au prolongement de la dérivation, prolongement qui aura du reste l'avantage de permettre d'établir une jonction
draguer les hauts-fonds qui se trouvent à la sortie de Sedan. 2e bief, du kilomètre 4 au kilomètre 11. — De l'écluse de Villette à l'origine de la dérivation de Donchery, le tirant d'eau est suffisant, mais dans cette dérivation, de même que dans la partie aval de la Meuse, jusqu'au delà du kilomètre 10, près de l'embouchure du canal des Ardennes, il n'en est pas de même. Pour remédier à cet état de choses, on approfondirait la petite dérivation de Donchery et on prolongerait à peu près en ligne droite cette dérivation jusqu'aux abords du canal des Ardennes. La Meuse présente, en effet, du kilomètre 2 au kilomètre 70, des maigreuses qu'il n'est possible de faire disparaître qu'à l'aide de travaux très-dispendieux, et il a paru peu rationnel, à tous égards, de procéder au prolongement de la dérivation, prolongement qui aura du reste l'avantage de permettre d'établir une jonction directe entre la dérivation nouvelle et le canal des Ardennes. 3e bief, du kilomètre 11 au kilomètre 23. — Du canal des Ardennes à la dérivation de Romery, sur 13 kilomètres de longueur, l'exhaussement du barrage établi en tête de cette dérivation maintiendra un tirant d'eau suffisant presque partout, sauf près des kilomètres 11 et 13 où il y aura de petits seuils à enlever. Le chenal de navigation, entre les kilomètres 11 et 12, là où il est le plus étroit, aura encore 15 à 20 mètres de largeur au fond; au-delà, il sera plus large, et son parcours sera facile. Le coude existant entre les kilomètres 17 et 19 sera redressé. Le remplacement du barrage, établi en tête de la dérivation de Romery, par un barrage à hausses mobiles, élèvera le tirant d'eau de cette dérivation à une hauteur suffisante, sans nécessiter aucun changement à l'écluse. Le port actuel de Flize, sur la rive gauche (kilomètre 15), qui dessert des usines importantes situées un peu au-delà, sera amélioré par l'exécution d'un perré d'abordage. 4° bief, du kilomètre 23 au kilomètre 26. Le bief n° 4, qui comprend la coupure faite aux fortifications de Mézières à la gorge du
près des kilomètres 11 et 13 où il y aura de petits seuils à enlever. Le chenal de navigation, entre les kilomètres 11 et 12, là où il est le plus étroit, aura encore 15 à 20 mètres de largeur au fond; au-delà, il sera plus large, et son parcours sera facile. Le coude existant entre les kilomètres 17 et 19 sera redressé. Le remplacement du barrage, établi en tête de la dérivation de Romery, par un barrage à hausses mobiles, élèvera le tirant d'eau de cette dérivation à une hauteur suffisante, sans nécessiter aucun changement à l'écluse. Le port actuel de Flize, sur la rive gauche (kilomètre 15), qui dessert des usines importantes situées un peu au-delà, sera amélioré par l'exécution d'un perré d'abordage. 4° bief, du kilomètre 23 au kilomètre 26. Le bief n° 4, qui comprend la coupure faite aux fortifications de Mézières à la gorge du grand "que" forme la rivière, n'a qu'un tirant d'eau moyen de 1,40 mètre à l'étiage; pour le porter à 2 mètres, il suffira d'établir un petit barrage fixe un peu à l'aval de la dérivation de la citadelle de Mézières et du port de cette ville. L'exécution de ce travail qui ne présente aucune difficulté assurera un mouillage suffisant au port de Mézières, qui sera en outre amélioré par l'établissement de piers d'abordage. HENRI BUSSON. (Sera continué.) PHYSIQUE INDUSTRIELLE APPLICATIONS DES COURANTS SECONDAIRES. Il y a déjà quelques années, M. Gaston Planté faisait des expériences scientifiques des plus curieuses sur les courants secondaires, et il obtenait des effets assez intenses pour surprendre les physiciens; aujourd'hui, ses travaux l'ont conduit à la construction d'appareils dont la puissance est vraiment prodigieuse. En outre, les travaux de M. G. Planté ont le mérite théorique de reproduire en physique les lois de transformation des forces et des vitesses qui constituent la base des applications de la mécanique. Le principe fondamental des courants secondaires est très-simple à saisir. Lorsqu'un courant électrique traverse l'eau, à l'aide de deux conducteurs de platine, on sait fort bien que celui positif reçoit l'oxygène de l'eau et celui négatif se
qui ne présente aucune difficulté assurera un mouillage suffisant au port de Mézières, qui sera en outre amélioré par l'établissement de piers d'abordage. HENRI BUSSON. (Sera continué.) PHYSIQUE INDUSTRIELLE APPLICATIONS DES COURANTS SECONDAIRES. Il y a déjà quelques années, M. Gaston Planté faisait des expériences scientifiques des plus curieuses sur les courants secondaires, et il obtenait des effets assez intenses pour surprendre les physiciens; aujourd'hui, ses travaux l'ont conduit à la construction d'appareils dont la puissance est vraiment prodigieuse. En outre, les travaux de M. G. Planté ont le mérite théorique de reproduire en physique les lois de transformation des forces et des vitesses qui constituent la base des applications de la mécanique. Le principe fondamental des courants secondaires est très-simple à saisir. Lorsqu'un courant électrique traverse l'eau, à l'aide de deux conducteurs de platine, on sait fort bien que celui positif reçoit l'oxygène de l'eau et celui négatif se couvre d'hydrogène. Que l'on mette, d'une façon instantanée ce voltamètre en relation avec un galvanomètre, on notera la production subite d'un courant électrique, d'une durée instantanée et inverse en direction, au courant qui dirige les gaz de l'eau sur les conducteurs. Ce courant secondaire est la réaction qui est toujours égale et inverse à l'action : l'hydrogène et l'oxygène, en se recombinant engendrent nécessairement une action électrique égale à celle qui les a séparés. Mais, cette recombinaison étant instantanée, la nature des effets électriques est modifiée et l'on obtient surtout des effets de tension. Au lieu d'agir sur l'eau, on peut évidemment invoquer d'autres actions électro-chimiques; et de toutes celles qui ont été étudiées, la plus remarquable est celle qui consiste à décomposer l'eau acidulée par l'acide sulfurique en présence de conducteurs en plomb. L'hydrogène recouvre la lame négative, et celle positive se couvre de bioxyde de plomb. Le courant secondaire est donc produit par la décomposition de ce bioxyde par l'hydrogène. Or, cette action est bien plus vive que celle relative à l'hydrogène et à l'oxygène purs : la force électromotrice du couple ainsi formé approche de celle de deux couples à acide nitrique. C'est en étudiant à fond
égale et inverse à l'action : l'hydrogène et l'oxygène, en se recombinant engendrent nécessairement une action électrique égale à celle qui les a séparés. Mais, cette recombinaison étant instantanée, la nature des effets électriques est modifiée et l'on obtient surtout des effets de tension. Au lieu d'agir sur l'eau, on peut évidemment invoquer d'autres actions électro-chimiques; et de toutes celles qui ont été étudiées, la plus remarquable est celle qui consiste à décomposer l'eau acidulée par l'acide sulfurique en présence de conducteurs en plomb. L'hydrogène recouvre la lame négative, et celle positive se couvre de bioxyde de plomb. Le courant secondaire est donc produit par la décomposition de ce bioxyde par l'hydrogène. Or, cette action est bien plus vive que celle relative à l'hydrogène et à l'oxygène purs : la force électromotrice du couple ainsi formé approche de celle de deux couples à acide nitrique. C'est en étudiant à fond cette réaction secondaire que M. G. Planté a combiné si intelligemment les appareils que nous représentons. On sait d'ailleurs distinguer la force électromotrice d'un couple de la quantité d'électricité qu'il peut fournir. Le premier élément dépend de l'intensité de l'action chimique, le second de l'étendue de surface des conducteurs. Disposant donc de la plus grande force électromotrice qu'il ait pu engendrer, l'auteur a disposé son couple secondaire de la manière suivante : deux lames de plomb C, C' sont enroulées l'une sur l'autre, étant séparées par une membrane suffisamment isolante : elles plongent dans une éprouvette qui contient l'eau acidulée par l'acide sulfurique. Le couvercle M, M' qui ferme l'éprouvette est en caoutchouc durci et il est muni des contacts A, A' entre lesquels on placera les fils à brûler, etc. Les deux lames de plomb peuvent être mises d'abord en communication avec les deux couples de Bunsen, comme il est indiqué; puis quand l'oxygène se dégage par bulles sur le plomb positif, on retirera l'un des conducteurs de la pile pour fermer le circuit secondaire en rapprochant le bouton B de la languette inférieure qu'il arrive à presser. Le courant secondaire jaillit alors à travers le conducteur interposé entre
donc de la plus grande force électromotrice qu'il ait pu engendrer, l'auteur a disposé son couple secondaire de la manière suivante : deux lames de plomb C, C' sont enroulées l'une sur l'autre, étant séparées par une membrane suffisamment isolante : elles plongent dans une éprouvette qui contient l'eau acidulée par l'acide sulfurique. Le couvercle M, M' qui ferme l'éprouvette est en caoutchouc durci et il est muni des contacts A, A' entre lesquels on placera les fils à brûler, etc. Les deux lames de plomb peuvent être mises d'abord en communication avec les deux couples de Bunsen, comme il est indiqué; puis quand l'oxygène se dégage par bulles sur le plomb positif, on retirera l'un des conducteurs de la pile pour fermer le circuit secondaire en rapprochant le bouton B de la languette inférieure qu'il arrive à presser. Le courant secondaire jaillit alors à travers le conducteur interposé entre A et A'. Pour juger de la somme d'effet produit, il suffira de dire qu'un couple contenant environ 2 mètres carrés de lames, chargé par 2 couples Bunsen, rougit 10 centimètres de fil de platine de 1 millimètre de section, brûle 6 centimètres de fil d'acier de 1 millimètre ; il peut maintenir pendant 5 à 6 minutes à l'incandescence un fil de platine assez fin; on peut donc varier les phénomènes calorifiques, en intensité et en durée. On comprend déjà que ce couple secondaire est un véritable condensateur de l'électricité dynamique; il résume en une décharge dynamo-statique le travail produit dans l'intérieur des couples qui l'influencent. Mais cette transformation physique est rendue singulièrement plus sensible dans la batterie secondaire, dont il est actuellement question, et que nous considérons, à juste titre, comme un des plus intéressants appareils de l'électricité moderne. Cette batterie, telle qu'elle est représentée, est formée de vingt couples identiques au précédent; et cependant on peut les charger aussi à l'aide de deux couples Bunsen. M. G. Planté a en effet recouru à un artifice très-ingénieux : C, C' est un commutateur, mobile à l'aide de la vis B et qui permet d'établir ces vingt couples en
il peut maintenir pendant 5 à 6 minutes à l'incandescence un fil de platine assez fin; on peut donc varier les phénomènes calorifiques, en intensité et en durée. On comprend déjà que ce couple secondaire est un véritable condensateur de l'électricité dynamique; il résume en une décharge dynamo-statique le travail produit dans l'intérieur des couples qui l'influencent. Mais cette transformation physique est rendue singulièrement plus sensible dans la batterie secondaire, dont il est actuellement question, et que nous considérons, à juste titre, comme un des plus intéressants appareils de l'électricité moderne. Cette batterie, telle qu'elle est représentée, est formée de vingt couples identiques au précédent; et cependant on peut les charger aussi à l'aide de deux couples Bunsen. M. G. Planté a en effet recouru à un artifice très-ingénieux : C, C' est un commutateur, mobile à l'aide de la vis B et qui permet d'établir ces vingt couples en quantité ou en tension : autrement dit, on peut n'avoir qu'un seul couple secondaire vingt fois plus grand en surface, puis associer ces vingt couples à la manière ordinaire. On peut donc, alors, charger la batterie à l'aide de deux couples, puisqu'elle n'offre pas, lors de cette disposition, une résistance plus grande ; puis on la décharge en tension et l'on obtient des résultats équivalents à ceux engendrés par 30 ou 35 couples Bunsen; il suffit de recharger la batterie et les effets recommencent. On comprend aisément que les couples sont inusables, puisque la réaction détruit précisément l'oxyde de plomb formé lors de l'action. La batterie que nous représentons rougit un fil de platine de 1,25 mètre et de 1 millimètre de section; elle volatilise 1 mètre de fil de fer de même section; elle produit l'arc voltaïque, etc. Insistons encore sur ce point théorique : ces couples secondaires se rechargent d'une façon analogue aux condensateurs statiques. Ainsi, le couple n'étant pas usé à fond, lors d'une première décharge, se reforme et peut redonner des effets qui décroissent en progression géométrique comme le condensateur. L'analogie est donc bien évidente entre le couple secondaire et la bouteille de Leyde. Et maintenant,