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dans leur majorité, avec l’opposition de droite et sont complètement d’accord avec leurs hommes ; 6° La situation est particulièrement sérieuse dans le district militaire de Petrograd où les troupes sont remarquablement anti-soviétiques. S’il survenait une révolte, on ne pourrait pas compter sur elles. Boubnov réclame dès mesures sévères pour relever l’instruction de l'armée dans le sens soviétique. Moscou offrirait aux Soviets... Londres, 19 juillet, (de notre corr. liste. part., par téléphone). — Selon une dépêche de Riga au Times, les politiciens de Moscou seraient convaincus que la situation en Extrême-Orient se résoudra sans opérations militaires graves, peut-être des incidents de frontières et quelques escarmouches, mais l’opinion qui prévaut est que la Chine ne conquisera pas la totalité du chemin de fer de l’Est chinois mais demandera à acheter la partie de la Russie avant l’expiration de l’accord en vigueur. Elle n’aurait donc saisi le chemin de fer qu’afin de se placer dans une meilleure position pour marchander. — T. B. Les raisons d’être optimistes Londres, 19 Juillet (de notre corr. part., par téléphone). — Les milieux officiels britanniques continuaient à être, hier, sans nouvelles directes des derniers développements du différend sino-russe. On tend, malgré tout, dans ces milieux, à considérer la situation comme sérieuse, mais nullement dangereuse. La rupture des relations ne signifie pas la guerre. De plus, même si Moscou en avait la volonté, les moyens lui feraient défaut pour s’engager dans une guerre sérieuse, particulièrement à une distance si grande de sa métropole. Quant à la Chine, il ne lui viendrait jamais à l’idée d’envahir le territoire russe. Ensuite il y a le Japon qui est directement intéressé au maintien du statut quo en Mandchourie, un fait qui est de nature à faire réfléchir Moscou. Le Japon est forcé de prendre, dans cette affaire, une attitude strictement impartiale car il ne pourrait, en raison de son contrôle du chemin de fer du Sud de la Mandchourie, approuver sans de sérieuses réserves la mainmise de la Chine sur le chemin de fer de l’Est chinois. Enfin, et ceci n’est pas sans importance, ni Nankin ni Moscou n’ont intérêt,
considérer la situation comme sérieuse, mais nullement dangereuse. La rupture des relations ne signifie pas la guerre. De plus, même si Moscou en avait la volonté, les moyens lui feraient défaut pour s’engager dans une guerre sérieuse, particulièrement à une distance si grande de sa métropole. Quant à la Chine, il ne lui viendrait jamais à l’idée d’envahir le territoire russe. Ensuite il y a le Japon qui est directement intéressé au maintien du statut quo en Mandchourie, un fait qui est de nature à faire réfléchir Moscou. Le Japon est forcé de prendre, dans cette affaire, une attitude strictement impartiale car il ne pourrait, en raison de son contrôle du chemin de fer du Sud de la Mandchourie, approuver sans de sérieuses réserves la mainmise de la Chine sur le chemin de fer de l’Est chinois. Enfin, et ceci n’est pas sans importance, ni Nankin ni Moscou n’ont intérêt, à l’heure actuelle, à se mettre à dos l’opinion officielle et publique des Etats-Unis par une attitude trop belliqueuse, d’autant plus que l’un et l’autre ont signé le pacte Kellogg. Pour toutes ces raisons on a confiance, ici, que le conflit n’entraînera pas autre chose que des incidents d’une gravité secondaire. —T. B. Le négociateur chinois n’est pas encore parti pour Moscou Londres, 19 juillet. — D’après le correspondant du Daily Telegraph à Pékin, les Russes résidant actuellement en Chine commencent à se rassembler dans les concessions. L’Attitude officielle de la Chine est difficile à comprendre. Les derniers messages reçus de Nankin disent que le calme prévaut dans les milieux officiels. M. Chu Chao Yeng, ministre de Chine à Helsingfors (Finlande), qui a été chargé de négocier avec les Russes, n’est pas encore parti pour Nankin et attend le retour du Dr Wang, ministre des affaires étrangères du gouvernement nationaliste POLITIQUE TRAVAILLEUX L’accident de St-Germain Les ingénieurs du contrôle des Travaux Publics procèdent cette après-midi à une nouvelle enquête. On sait qu’un accident s’est produit hier, vers 20 h. 30, à l’entrée de la gare de Saint-Germain. L'enquête en a révélé les circonstances. Le train électrique No. 6. 725, composé
secondaire. —T. B. Le négociateur chinois n’est pas encore parti pour Moscou Londres, 19 juillet. — D’après le correspondant du Daily Telegraph à Pékin, les Russes résidant actuellement en Chine commencent à se rassembler dans les concessions. L’Attitude officielle de la Chine est difficile à comprendre. Les derniers messages reçus de Nankin disent que le calme prévaut dans les milieux officiels. M. Chu Chao Yeng, ministre de Chine à Helsingfors (Finlande), qui a été chargé de négocier avec les Russes, n’est pas encore parti pour Nankin et attend le retour du Dr Wang, ministre des affaires étrangères du gouvernement nationaliste POLITIQUE TRAVAILLEUX L’accident de St-Germain Les ingénieurs du contrôle des Travaux Publics procèdent cette après-midi à une nouvelle enquête. On sait qu’un accident s’est produit hier, vers 20 h. 30, à l’entrée de la gare de Saint-Germain. L'enquête en a révélé les circonstances. Le train électrique No. 6. 725, composé de six voitures, quittant Paris à 19 heures 54, fut en panne en haut de la rampe de Saint-Germain par suite de la fusion du fusible de contrôle. Le conducteur ne pouvant plus progresser, demanda du secours à la gare qui envoya aussitôt une locomotive de réserve. Il lui fut impossible de démarrer les six voitures. On décida alors de sectionner le convoi en deux parties ; les deux premières voitures attelées au tracteur entrèrent en gare. Les agents de la compagnie de l’Etat essayèrent à ce moment de mettre en route la deuxième fraction du convoi au moyen d’une autre locomotrice (chaque train comprend, en effet, trois locomotives). Le fusible fondit comme précédemment mais les freins étaient débloqués et les quatre voitures commencèrent à descendre la courbe, à cet endroit, atteint 85 %. Ni le frein à air comprimé, et les freins à main immédiatement actionnés ne réussirent à entraver l’élan du train. A trois cents mètres de là, à mi-côte, il vint tamponner avec violence le train suivant 6833 qui était arrêté par le signal fermé. Sous le choc, la première voiture dérailla et plusieurs personnes furent renversées et blessées. Six voyageurs furent conduits à l’hôpital de Saint-Germain
impossible de démarrer les six voitures. On décida alors de sectionner le convoi en deux parties ; les deux premières voitures attelées au tracteur entrèrent en gare. Les agents de la compagnie de l’Etat essayèrent à ce moment de mettre en route la deuxième fraction du convoi au moyen d’une autre locomotrice (chaque train comprend, en effet, trois locomotives). Le fusible fondit comme précédemment mais les freins étaient débloqués et les quatre voitures commencèrent à descendre la courbe, à cet endroit, atteint 85 %. Ni le frein à air comprimé, et les freins à main immédiatement actionnés ne réussirent à entraver l’élan du train. A trois cents mètres de là, à mi-côte, il vint tamponner avec violence le train suivant 6833 qui était arrêté par le signal fermé. Sous le choc, la première voiture dérailla et plusieurs personnes furent renversées et blessées. Six voyageurs furent conduits à l’hôpital de Saint-Germain où ils furent pansés. Deux employés : M. Laroche, conducteur du train tamponné, 8, passage du Petit-Cerf, à Paris, et M. Théneau, chef de train, 31, rue du Vieil-Abreuvoir, à Saint-Germain, furent contusionnés. Leur état, ce matin, n’était pas jugé grave. À 5 heures, le trafic était redevenu normal, jusqu’à ce moment, les trains furent limités au Chez, en attendant que la voie soit dégagée ; et les voyageurs transportés par des autocars. Cet après-midi, les ingénieurs du contrôle du ministère des Travaux publics procéderont à une nouvelle enquête, en vue d’établir, premièrement, la cause de la fusion répétée des fusibles ; deuxièmement, les raisons pour lesquelles les freins n'ont pas fonctionné, et enfin si les mesures de sécurité prescrites par le règlement ont bien été prises. Il semble, en effet, que l’on a négligé de placer les sabots-cales comme il aurait dû être fait dès l’arrêt du train. Soulignons que cet accident n’est pas devenu une catastrophe grâce à la résistance et à la solidité du matériel. Les voitures métalliques ont résisté admirablement au choc ; des wagons de bois, usités normalement en banlieue, eussent été broyés. — Georges Yost. Deux blessés Un train de voyageurs venant de Gargan
ce moment, les trains furent limités au Chez, en attendant que la voie soit dégagée ; et les voyageurs transportés par des autocars. Cet après-midi, les ingénieurs du contrôle du ministère des Travaux publics procéderont à une nouvelle enquête, en vue d’établir, premièrement, la cause de la fusion répétée des fusibles ; deuxièmement, les raisons pour lesquelles les freins n'ont pas fonctionné, et enfin si les mesures de sécurité prescrites par le règlement ont bien été prises. Il semble, en effet, que l’on a négligé de placer les sabots-cales comme il aurait dû être fait dès l’arrêt du train. Soulignons que cet accident n’est pas devenu une catastrophe grâce à la résistance et à la solidité du matériel. Les voitures métalliques ont résisté admirablement au choc ; des wagons de bois, usités normalement en banlieue, eussent été broyés. — Georges Yost. Deux blessés Un train de voyageurs venant de Gargan a heurté violemment un butoir en entrant à la gare de l’Est, ce matin, À 6 h. 35. Par suite du choc violent, deux personnes ont été blessées : Mlle Marie Fouilhoust, dix-huit ans, 54, rue d’Aubervilliers, qui a été admise à Lariboisière pour contusions multiples et Mme Lucienne Girard, vingt ans, 71, avenue Franklin, à Fontains-sous-Bois, qui a été commotionnée À la tête, mais qui a refusé tous soins. —o— D’autre part, ce matin, À 7 h. 42. Une voiture et le fourgon de queue du train de matériel vide 407, se dirigeant vers Nogent-le-Perréux, ont déraillé, sous le pont Lafayette. Il y a eu des dégâts matériels, mais aucun accident de personne. Un retard de 24 minutes en est résulté Jusqu’à 20 heures, pour les trains de banlieue en traversant la gare. Pour les assistés Des modifications à la loi de 1905 La commission d'assurances et de prévoyance sociales, réunie sous la présidence de M. Grindel, a adopté les conclusions du rapport de M. Charles Lambert sur les modifications à apporter à la loi du 14 juillet 1905, article 24, concernant les assistés à domicile ayant besoin d’aide constante d’une tierce personne. Le président a demandé à la
vingt ans, 71, avenue Franklin, à Fontains-sous-Bois, qui a été commotionnée À la tête, mais qui a refusé tous soins. —o— D’autre part, ce matin, À 7 h. 42. Une voiture et le fourgon de queue du train de matériel vide 407, se dirigeant vers Nogent-le-Perréux, ont déraillé, sous le pont Lafayette. Il y a eu des dégâts matériels, mais aucun accident de personne. Un retard de 24 minutes en est résulté Jusqu’à 20 heures, pour les trains de banlieue en traversant la gare. Pour les assistés Des modifications à la loi de 1905 La commission d'assurances et de prévoyance sociales, réunie sous la présidence de M. Grindel, a adopté les conclusions du rapport de M. Charles Lambert sur les modifications à apporter à la loi du 14 juillet 1905, article 24, concernant les assistés à domicile ayant besoin d’aide constante d’une tierce personne. Le président a demandé à la commission d'examiner d'urgence un projet de loi ayant pour objet d’étendre les délais fixés par la loi sur les assurances sociales pour la constitution des caisses de capitalisation et la présomption d'affiliation aux caisses mutualistes. La commission a orienté sans modification le projet gouvernemental et a autorisé M. Antonelli à déposer un rapport et à en demander l'inscription à l'ordre du jour de la Chambre en débat comme pour le projet précédent. La commission a adopté les conclusions du rapport de M. Bouëssé sur le projet de loi ayant pour objet de soumettre à la surveillance et au contrôle de l'Etat certaines entreprises faisant appel à l’épargne. Dernières nouvelles sportives L’avion Chili-Paris est arrivé à Buenos-Aires Buenos-Aires, 19 juillet. — Le premier avion de la ligne aéropostale Chili-Paris a pris son vol hier. Il est arrivé à Buenos-Aires après avoir fait escale à Mendoza. Le vol du « Sverige » est de nouveau reporté Ivgut 18 Juillet. — Le capitaine Ahrenbergh a dû revenir ici en raison d’un brouillard intense. Les Squares d'Enfants Des lecteurs nous écrivent... : Les lecteurs nous écrivent pour nous poser de nouvelles questions sur le sujet du Concours de Squares d'Enfants. Une institutrice nous demande
déposer un rapport et à en demander l'inscription à l'ordre du jour de la Chambre en débat comme pour le projet précédent. La commission a adopté les conclusions du rapport de M. Bouëssé sur le projet de loi ayant pour objet de soumettre à la surveillance et au contrôle de l'Etat certaines entreprises faisant appel à l’épargne. Dernières nouvelles sportives L’avion Chili-Paris est arrivé à Buenos-Aires Buenos-Aires, 19 juillet. — Le premier avion de la ligne aéropostale Chili-Paris a pris son vol hier. Il est arrivé à Buenos-Aires après avoir fait escale à Mendoza. Le vol du « Sverige » est de nouveau reporté Ivgut 18 Juillet. — Le capitaine Ahrenbergh a dû revenir ici en raison d’un brouillard intense. Les Squares d'Enfants Des lecteurs nous écrivent... : Les lecteurs nous écrivent pour nous poser de nouvelles questions sur le sujet du Concours de Squares d'Enfants. Une institutrice nous demande notamment « si elle pourrait se procurer des descriptions du jardin d’enfants modèles ». Nous n’en connaissons actuellement aucune, et en connaîtrions-nous une, que nous ne pourrions la lui indiquer, pour ne pas la favoriser au détriment des concurrents qui nous ont déjà répondu. Notre correspondante nous demande également si le nouveau square d’enfants de la place du Cardinal-Ametz est ouvert au public ? Il n’est pas encore ouvert, du moins est-il certainement visible, car la grille très basse qui l'entoure permet un examen facile de ses dispositions. Hauda que les concurrents qui n’auront pas eu le loisir de le voir, — c'est-à-dire la presque totalité, — n'en aient pas de regret : de l'avis de ses auteurs mêmes, le square de la place du Cardinal-Ametz, dont la superficie (500 m2) est insuffisante, ne constitue qu'un essai : sa forme, très spéciale, a en outre été imposée par les circonstances. Son prix de revient enfin excède les 175.000 francs prévus au concours. Il serait donc imprudent de partir de ses données, parfaitement révocables, pour établir une réponse à notre épreuve. C'est à la seule question : Comment m'y prendrais-je si j'avais à organiser un square d'enfants ? Que nos lecteurs
le nouveau square d’enfants de la place du Cardinal-Ametz est ouvert au public ? Il n’est pas encore ouvert, du moins est-il certainement visible, car la grille très basse qui l'entoure permet un examen facile de ses dispositions. Hauda que les concurrents qui n’auront pas eu le loisir de le voir, — c'est-à-dire la presque totalité, — n'en aient pas de regret : de l'avis de ses auteurs mêmes, le square de la place du Cardinal-Ametz, dont la superficie (500 m2) est insuffisante, ne constitue qu'un essai : sa forme, très spéciale, a en outre été imposée par les circonstances. Son prix de revient enfin excède les 175.000 francs prévus au concours. Il serait donc imprudent de partir de ses données, parfaitement révocables, pour établir une réponse à notre épreuve. C'est à la seule question : Comment m'y prendrais-je si j'avais à organiser un square d'enfants ? Que nos lecteurs doivent répondre en fin de compte, en ne cherchant que dans leur expérience personnelle les éléments de la solution. La canicule compromet le succès de cette intéressante manifestation. Londres, 19 juillet (de notre corr. part., par téléphone). — Est-ce dû à la canicule ? La grande Exposition de l’aviation, à l’Olympia, est menacée d’un fiasco et ses organisateurs sont aussi découragés que désappointés. Mardi, jour de l’ouverture, il n’y eut pas tout à fait 5.000 visiteurs. Ceci pouvait s’expliquer par le prix d’entrée de 5 sh., mais mercredi et hier, avec le prix pendant la journée de 2 sh. et le soir de 1 sh., le chiffre des entrées n’a pas montré d’amélioration. Cinq mille visiteurs pour une ville de plus de 7 millions d’habitants avec 60.000 touristes venus d’outre-mer, c’est vraiment trop maigre. Et pourtant lord Thompson, ministre de l’air, déclare que cette année on n’a rien vu de comparable à Londres. L’Exposition a été trouvée si intéressante par le prince de Galles qu’il s'y attarda au point de faire attendre 45 minutes les convives du déjeuner officiel d’ouverture. Un des organisateurs déclare dans le Daily News : « Nous nous attendions au moins à 15.000 visiteurs par jour.
l’Olympia, est menacée d’un fiasco et ses organisateurs sont aussi découragés que désappointés. Mardi, jour de l’ouverture, il n’y eut pas tout à fait 5.000 visiteurs. Ceci pouvait s’expliquer par le prix d’entrée de 5 sh., mais mercredi et hier, avec le prix pendant la journée de 2 sh. et le soir de 1 sh., le chiffre des entrées n’a pas montré d’amélioration. Cinq mille visiteurs pour une ville de plus de 7 millions d’habitants avec 60.000 touristes venus d’outre-mer, c’est vraiment trop maigre. Et pourtant lord Thompson, ministre de l’air, déclare que cette année on n’a rien vu de comparable à Londres. L’Exposition a été trouvée si intéressante par le prince de Galles qu’il s'y attarda au point de faire attendre 45 minutes les convives du déjeuner officiel d’ouverture. Un des organisateurs déclare dans le Daily News : « Nous nous attendions au moins à 15.000 visiteurs par jour. » L’Exposition est unique, son contenu est évalué à liv. 2.250.000 ; vingt maisons étrangères y sont représentées et ont, pour cela, fait des frais considérables. Des types secrets d’aéroplanes, jamais vus auparavant, s'y offrent aux regards du public. Le ministère de l'air, seul, y montre 26 machines qui jusqu’à présent étaient sur sa liste secrète. Le ministère expose également 70 modèles qui illustrent le développement de la machine volante au cours des deux ou trois derniers siècles. Au moins on devrait amener à l'Olympia les enfants pour la valeur que peut avoir pour eux cette superbe leçon de choses. Au lieu de cela, une apathie qui « creve le cœur » des exposants. — T. B. Le « Fallsfinder » est parti pour Cherbourg... Assollant et Lefèvre l'escortent. Le Bourget, 19 juillet. — Les aviateurs Williams et Yancey sont partis ce matin à 7 h. 52 pour Cherbourg à bord du Fallsfinder qui sera démonté et embarqué pour les Etats-Unis. Ils étaient accompagnés d’un de leurs amis, M. Robinson. L’aviateur Lotti assistait au départ. Un appareil, piloté par Assollant et Lefèvre, escorte le Fallsfinder jusqu’à Cherbourg. Coste et Belin ont adressé leurs condoléances à l'ambassadeur de Pologne. L'ambassadeur de
présent étaient sur sa liste secrète. Le ministère expose également 70 modèles qui illustrent le développement de la machine volante au cours des deux ou trois derniers siècles. Au moins on devrait amener à l'Olympia les enfants pour la valeur que peut avoir pour eux cette superbe leçon de choses. Au lieu de cela, une apathie qui « creve le cœur » des exposants. — T. B. Le « Fallsfinder » est parti pour Cherbourg... Assollant et Lefèvre l'escortent. Le Bourget, 19 juillet. — Les aviateurs Williams et Yancey sont partis ce matin à 7 h. 52 pour Cherbourg à bord du Fallsfinder qui sera démonté et embarqué pour les Etats-Unis. Ils étaient accompagnés d’un de leurs amis, M. Robinson. L’aviateur Lotti assistait au départ. Un appareil, piloté par Assollant et Lefèvre, escorte le Fallsfinder jusqu’à Cherbourg. Coste et Belin ont adressé leurs condoléances à l'ambassadeur de Pologne. L'ambassadeur de Pologne à Paris a reçu des aviateurs Coste et Belin la lettre suivante : À S. E. l’ambassadeur de Pologne à Paris. Excellence, En ce jour du deuil si cruel qui frappa votre pays et toutes les aviations en septembre, nous venons vous apporter les témoignages de sympathie et de douleur sincère que nous avons ressentie en apprenant l'heureux accident arrivé à l'avion de nos chers camarades, accident angoissant et terrible où le grand pilote Idzikowski a perdu la vie. Veuillez transmettre nos condoléances les plus émues à la famille d'Idzikowski et faire savoir à Kubala combien nous prenons part à la souffrance atroce qu’il ressent de la perte de son regretté camarade et qu’il soit assuré de notre profond et affectueux amitié. Veuillez recevoir, Excellence, nos bien respectueuses et sincères salutations. Les intérêts professionnels. Les chauffeurs du Métro, lockoutés, ont tenu ce matin, rue de la Grange-aux-Bellés et avenue Arthur-Asoraeau, deux réunions au cours desquelles ils ont examiné la situation. En fin de séance, un ordre du jour fut voté décidant de tenter d’intensifier le mouvement et de se livrer à l'action. Le Syndicat confédéré des chauffeurs de taxis, saisi officiellement d’un projet de réorganisation des retours dans les
douleur sincère que nous avons ressentie en apprenant l'heureux accident arrivé à l'avion de nos chers camarades, accident angoissant et terrible où le grand pilote Idzikowski a perdu la vie. Veuillez transmettre nos condoléances les plus émues à la famille d'Idzikowski et faire savoir à Kubala combien nous prenons part à la souffrance atroce qu’il ressent de la perte de son regretté camarade et qu’il soit assuré de notre profond et affectueux amitié. Veuillez recevoir, Excellence, nos bien respectueuses et sincères salutations. Les intérêts professionnels. Les chauffeurs du Métro, lockoutés, ont tenu ce matin, rue de la Grange-aux-Bellés et avenue Arthur-Asoraeau, deux réunions au cours desquelles ils ont examiné la situation. En fin de séance, un ordre du jour fut voté décidant de tenter d’intensifier le mouvement et de se livrer à l'action. Le Syndicat confédéré des chauffeurs de taxis, saisi officiellement d’un projet de réorganisation des retours dans les communes limitrophes de la capitale, s’est réuni pour examiner les répercussions chez les chauffeurs de cette nouvelle réglementation. Désireux de voir mise en pratique une réforme pouvant procurer certains avantages au public, il a décidé toutefois qu'il ne saurait la reconnaître que si les conducteurs voient compenser par une augmentation de leur pourcentage sur les recettes la perte que la suppression partielle de l’indemnité de retour en banlieue amènera dans leur gain journalier. Le congrès des Agents des lycées nationaux de France et des Colonies s’est ouvert ce matin à la Bourse du Travail. Après vérification des mandats, les délégués ont examiné les rapports moral et financier. M. UN ECHEC ! de Londres à Moscou. Les Soviets veulent la reprise des relations sans conditions. Londres, 19 juillet (de notre corr. part., par téléphone). Le correspondant diplomatique du « Morning Post » apprend que le premier geste du gouvernement anglais vers la reprise des relations avec la Russie des Soviets a provoqué une rebuffade de la part du gouvernement de Moscou. La note de M. Henderson remise à Moscou par le ministre de Norvège, demandait que le représentant des Soviets qui viendrait à Londres discuter les préliminaires du renouement, soit muni