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— Qu'il vendit au marché noir ? — Non. Comme il était honnête, il déclara la chose au commissariat, qui bloqua le stock et le pria d'attendre de nouvelles instructions... — Et il attendit si bien que les oranges sont pourries et ont dû être jetées à l'égout ! — Tiens ! comment le sais-tu ? Le Huron. DEUX MILLES LIEUES au-dessus des sables avec les ravitailleurs des postes sahariens REPORTAGE DE F.J. ARMORIN Quel contraste étonnant forme ce « Vaisseau du désert » devant un « Cargo du ciel ». À L'AGE DE La Maison-Blanche Il est à peine huit heures... Poulain, le mécanicien, debout dans l'habitacle, à l'avant, vient de lancer ses trois moteurs au point zero. Jorda regarde par les hublots, compte les généraux, dorés, frottés, tout neufs. Il se retourne, il crie : — T'en fais pas... C'est pas pour nous ! Et puis, le ton des moteurs a monté et tout l'appareil s'est mis à vibrer bruyamment... C'est un gros Junker de transport de groupe 1/62, basé à Alger. Il s'ébroue, il cahote durement, tanguant, secouant ses ailes étouffées, lourdement, il s'en va prendre la piste. Mission 363. Liaison Sahara occidental, par Oued Smir, El Goléa, In Salah, Adrar, Timimoun, Colomb-Béchard et retour. Dans une semaine — si tout va bien — je partirai en circuit. na.m.r.t.n.v. Oued Smir, Fort Flatters, Fort Polignac, Rhat, Fort Chariot (Djanet), Tamanrasset et retour, par Flatters... Liaisons sahariennes : deux fois le mois, un trimoteur relie d'un fil ténu Alger aux postes du Sud et leur apporte en quelques heures le courrier, les nouvelles qui mettaient trois mois à leur parvenir auparavant, et les légumes frais dont ils avaient oublié le goût depuis des années... L'initiative — si récente — en revient à Pierre Weiss, le général, l'écrivain du Sud aussi, celui d'Escales et paysages, qui connaît bien les Sahariens et voulut les aider. Les difficultés qu'il eut à vaincre, et que ses hommes continuent à surmonter jour après jour, j'aurai bien souvent l'occasion d'en reparler... Aussi bien est-ce le but de ce reportage : car cet immense pays
Goléa, In Salah, Adrar, Timimoun, Colomb-Béchard et retour. Dans une semaine — si tout va bien — je partirai en circuit. na.m.r.t.n.v. Oued Smir, Fort Flatters, Fort Polignac, Rhat, Fort Chariot (Djanet), Tamanrasset et retour, par Flatters... Liaisons sahariennes : deux fois le mois, un trimoteur relie d'un fil ténu Alger aux postes du Sud et leur apporte en quelques heures le courrier, les nouvelles qui mettaient trois mois à leur parvenir auparavant, et les légumes frais dont ils avaient oublié le goût depuis des années... L'initiative — si récente — en revient à Pierre Weiss, le général, l'écrivain du Sud aussi, celui d'Escales et paysages, qui connaît bien les Sahariens et voulut les aider. Les difficultés qu'il eut à vaincre, et que ses hommes continuent à surmonter jour après jour, j'aurai bien souvent l'occasion d'en reparler... Aussi bien est-ce le but de ce reportage : car cet immense pays compte plus, en fait, par les hommes qui le prospectent et qui lui ont tout sacrifié, Leur trempe est de celle de ces massifs primaires issus du sable, comme le nez de l'écrou dans le rouleau d'écume. Cap de l'aventure — Les passagers pour le Sud ! Le premier, Pierre Gros, vingt ans, campagnard d'Alsace, se hisse dans la carlingue, le képi bleu ciel sur l'oreille, à destination d'Adrar, comme interprète aux affaires indigènes. Jorda, cuirassé de musettes, traînant un invraisemblable barda, saute à son tour, répétant des recommandations : — Attention à l'ampli ! Attention, bon Dieu ! C'est du fragile ! — Cinéaste à bord ! Juché sur un panier de choux-fleurs, il crie, maintenant, à Bagnol le radiotélégraphiste : — Passe mon message à In Salah ! « Cinéaste à bord. Répresentation ce soir... » C'est l'un des deux cinéastes qui s'en vont — lorsqu'il y a de l'électricité — faire défiler des images aux gens du Sud. Poulain jette les cales... Nous avons décollé, viré un peu au-dessus de l'amphithéâtre d'Alger, dégringolant dans la mer. Pardessus l'épaule du mécanicien, Couilleau, le pilote, passe son premier message : « Altitude 2.000, vitesse 200. » Après, le navigateur,
Gros, vingt ans, campagnard d'Alsace, se hisse dans la carlingue, le képi bleu ciel sur l'oreille, à destination d'Adrar, comme interprète aux affaires indigènes. Jorda, cuirassé de musettes, traînant un invraisemblable barda, saute à son tour, répétant des recommandations : — Attention à l'ampli ! Attention, bon Dieu ! C'est du fragile ! — Cinéaste à bord ! Juché sur un panier de choux-fleurs, il crie, maintenant, à Bagnol le radiotélégraphiste : — Passe mon message à In Salah ! « Cinéaste à bord. Répresentation ce soir... » C'est l'un des deux cinéastes qui s'en vont — lorsqu'il y a de l'électricité — faire défiler des images aux gens du Sud. Poulain jette les cales... Nous avons décollé, viré un peu au-dessus de l'amphithéâtre d'Alger, dégringolant dans la mer. Pardessus l'épaule du mécanicien, Couilleau, le pilote, passe son premier message : « Altitude 2.000, vitesse 200. » Après, le navigateur, a plongé le nez dans ses cartes. Le cargo saharien 9 h. 30 au-dessus de Bagnol accroupi sur son tabouret, l'œil vert sur l'émetteur (puissance 4, trafic : rapide) clignote. Sous le ventre de l'avion, les premiers contreforts de l'Atlas, puis le Djebel Amour, ridé et arrosé, plissé comme la peau d'un vieux pachyderme, dérivent doucement. Position : 10 km. est Zardeh-Ghar-ïhui. « C'est plus un zinc, c'est un cargo », nous avait crié quelqu'un, au départ. Cargo saharien : l'expression est juste. Cet entassement dans la carlingue étroite défie même la puissance des trois moteurs. Fret : 1.700 kg. Un fusil, 99 cartouches. Passagers : 5. Les deux derniers, que je n'avais pas aperçus au départ, se sont creusés une loge dans les sacs de courrier. Lui, le stick à la main, tenait enlacée elle qu'il ramenait d'Alger vers son poste d'Adrar. Il avait eu huit jours de permission pour se marier, et il mimait déjà sa femme vers l'oasis... Petite provinciale au chapeau bleu de pensionnaire dont le plumage tremble frissonne aux vibrations sourdes de l'appareil. CONCLUSION d’un armistice en Mandchourie À peine les troupes soviétiques avaient-elles évacué Mukden, la seule ville de Mandchourie, que le bruit se
peau d'un vieux pachyderme, dérivent doucement. Position : 10 km. est Zardeh-Ghar-ïhui. « C'est plus un zinc, c'est un cargo », nous avait crié quelqu'un, au départ. Cargo saharien : l'expression est juste. Cet entassement dans la carlingue étroite défie même la puissance des trois moteurs. Fret : 1.700 kg. Un fusil, 99 cartouches. Passagers : 5. Les deux derniers, que je n'avais pas aperçus au départ, se sont creusés une loge dans les sacs de courrier. Lui, le stick à la main, tenait enlacée elle qu'il ramenait d'Alger vers son poste d'Adrar. Il avait eu huit jours de permission pour se marier, et il mimait déjà sa femme vers l'oasis... Petite provinciale au chapeau bleu de pensionnaire dont le plumage tremble frissonne aux vibrations sourdes de l'appareil. CONCLUSION d’un armistice en Mandchourie À peine les troupes soviétiques avaient-elles évacué Mukden, la seule ville de Mandchourie, que le bruit se faisait entendre que d’importantes forces communistes chinoises tentaient d’empêcher les soldats de Chang Kai Chek de prendre possession de la cité. Serait-ce la fin de la trêve conclue récemment entre Yénchi et Tchoung King ? Aux dernières nouvelles, il n’en serait rien, et l’information sensationnelle « Mukden en flammes » appartiendrait à la panoplie de la guerre... des nerfs. On sait que Washington se plaint que Moscou se serait emparé des installations de 5.000 usines de la région de Mukden. Londres, bien que non directement intéressé à l’affaire, a cru bon de venir à la rescousse de leurs grands protégés yankees. Quant aux Russes, ils se contentent pour l’heure d’accuser... les Chinois de « déloyauté » à leur égard. Cependant, avant de quitter la Chine, le général Marshall, envoyé spécial du président Truman, a conclu hier, à Tchoung King, un accord avec les représentants du généralissime Chang Kai Chek et le général communiste Chou En Lai, en vue de la cessation des hostilités en Mandchourie. LE PROCÈS DE NUREMBERG Le général Milch à la torture... s’effondre sous l’assaut conjugué du procureur Jackson et du général Rudenko De notre envoyée spéciale Madeleine JACOB Madeleine JACOB Nuremberg, 11 mars. — Aujourd’hui, le
appartiendrait à la panoplie de la guerre... des nerfs. On sait que Washington se plaint que Moscou se serait emparé des installations de 5.000 usines de la région de Mukden. Londres, bien que non directement intéressé à l’affaire, a cru bon de venir à la rescousse de leurs grands protégés yankees. Quant aux Russes, ils se contentent pour l’heure d’accuser... les Chinois de « déloyauté » à leur égard. Cependant, avant de quitter la Chine, le général Marshall, envoyé spécial du président Truman, a conclu hier, à Tchoung King, un accord avec les représentants du généralissime Chang Kai Chek et le général communiste Chou En Lai, en vue de la cessation des hostilités en Mandchourie. LE PROCÈS DE NUREMBERG Le général Milch à la torture... s’effondre sous l’assaut conjugué du procureur Jackson et du général Rudenko De notre envoyée spéciale Madeleine JACOB Madeleine JACOB Nuremberg, 11 mars. — Aujourd’hui, le général Milch est au pupitre des témoins. Son cynisme tient du chef-d’œuvre. Jamais l’Allemagne n’a violé la Belgique, la Hollande et le Luxembourg. L’aviation allemande ? Légende, elle n’existait pas. Sans doute le général Milch toucha-t-il une récompense, ainsi que le lui fait avouer l’accusateur, pour avoir remonté cette aviation dès 1937. — Et alors ? J’ai touché deux cent cinquante mille marks, avec lesquels je me suis acheté une ferme. — Vous nous avez dit que l’Allemagne ne s’était point préparée à une guerre d’agression. Cependant, répondez : En combien de temps avez-vous réglé le sort de la Pologne ? — Dix-huit jours. — Et pour chasser l’armée britannique du continent ? — Six semaines. — Pour la Belgique, la Hollande ? — Peu de jours. — Pour la France et la chute de Paris ? — Deux mois environ. — Le Danemark et la Norvège ? — En un temps très court, le Danemark n’a pas résisté. — Et vous voulez, dit M. Jackson, que le tribunal croie en votre parole d’officier lorsque vous faites le serment qu’aucun de ces mouvements n’était préparé ? J’ai voulu me suicider Milch n’a point aimé l’ingrandissement d’Hitler dans les Affaires militaires.
dès 1937. — Et alors ? J’ai touché deux cent cinquante mille marks, avec lesquels je me suis acheté une ferme. — Vous nous avez dit que l’Allemagne ne s’était point préparée à une guerre d’agression. Cependant, répondez : En combien de temps avez-vous réglé le sort de la Pologne ? — Dix-huit jours. — Et pour chasser l’armée britannique du continent ? — Six semaines. — Pour la Belgique, la Hollande ? — Peu de jours. — Pour la France et la chute de Paris ? — Deux mois environ. — Le Danemark et la Norvège ? — En un temps très court, le Danemark n’a pas résisté. — Et vous voulez, dit M. Jackson, que le tribunal croie en votre parole d’officier lorsque vous faites le serment qu’aucun de ces mouvements n’était préparé ? J’ai voulu me suicider Milch n’a point aimé l’ingrandissement d’Hitler dans les Affaires militaires. Il voulut démissionner. Il s’en ouvrit à Göring dès 1937 mais celui-ci opposa l’impossibilité qu’il y avait de quitter l’armée. Alors, Milch proposa... oh ! sans grande conviction ! — de se suicider. C’était la seule façon d’en sortir. Après un intermède à propos des camps de concentration, où « il n’y avait que des coupables », le témoin en vient au cas Hitler, qu’il dépeint comme un anormal, au minimum depuis le 5 mars 1944. Le chapitre des « expériences » n’est pas pour lui un domaine inconnu, Il a su que les sangs ne donnant pas satisfaction pour le refroidissement des corps, il avait fallu fournir des hommes. Il affirme, d’ailleurs, que des officiers de la Luftwaffe s’étaient jadis prêtés à ces expériences. « Nos propres officiers », dit-il fièrement. LA NEIGE QUI TUE Un village du Queyras enséveli sous une avalanche Au hameau de Lap, dans la haute vallée du Queyras, déjà l’épaisseur de neige atteignait plusieurs mètres, une avalanche vient d’apporter une partie de la forêt et d’ensevelir quatorze habitants. On compte six disparus qui n’avaient pu fuir à temps et ont été recouverts d’un amas de plusieurs millions de mètres cubes de neige, d’arbres et
il n’y avait que des coupables », le témoin en vient au cas Hitler, qu’il dépeint comme un anormal, au minimum depuis le 5 mars 1944. Le chapitre des « expériences » n’est pas pour lui un domaine inconnu, Il a su que les sangs ne donnant pas satisfaction pour le refroidissement des corps, il avait fallu fournir des hommes. Il affirme, d’ailleurs, que des officiers de la Luftwaffe s’étaient jadis prêtés à ces expériences. « Nos propres officiers », dit-il fièrement. LA NEIGE QUI TUE Un village du Queyras enséveli sous une avalanche Au hameau de Lap, dans la haute vallée du Queyras, déjà l’épaisseur de neige atteignait plusieurs mètres, une avalanche vient d’apporter une partie de la forêt et d’ensevelir quatorze habitants. On compte six disparus qui n’avaient pu fuir à temps et ont été recouverts d’un amas de plusieurs millions de mètres cubes de neige, d’arbres et de rochers. Deux hommes ont été retrouvés vivants. On a pu dégager le corps d’une jeune fille de 17 ans. Trois habitants du hameau manquent. Seuls des montagnards très avertis et des équipes d’éclairés skieurs peuvent procéder aux travaux de sauvetage. M. MARTINEZ BARRIO EN FRANCE Le Havre, 11 mars (F.-T.). — À 17 h. 30, le cargo, des Chantiers Réunis, est entré dans le port avec 190 passagers, avec, à bord, M. Martinez Barrio, président de la république espagnole, qui doit revenir à Paris. M. Giraud, chef du gouvernement — J’espère, a-t-il déclaré, que bientôt la République espagnole aura balayé le dernier tenant du fascisme. Les formalités de la douane n’ont pas permis à M. Martinez Barrio de partir immédiatement pour Paris. Il devra passer la nuit à Le Havre et ne sera à la capitale que dans la soirée d’aujourd’hui. Les Philippins, qui manquaient de transports après la défaite du Japonais, s’en sont tirés avec imagination et humour : Ils ont transformé les « jeeps » en autobus. Tout simplement. En attendant la suppression des S. P. Comment, en cas de suppression des S.P., les chauffeurs libérés remilleront-ils leurs réservoirs ? Plusieurs solutions sont à l’étude : elles
(F.-T.). — À 17 h. 30, le cargo, des Chantiers Réunis, est entré dans le port avec 190 passagers, avec, à bord, M. Martinez Barrio, président de la république espagnole, qui doit revenir à Paris. M. Giraud, chef du gouvernement — J’espère, a-t-il déclaré, que bientôt la République espagnole aura balayé le dernier tenant du fascisme. Les formalités de la douane n’ont pas permis à M. Martinez Barrio de partir immédiatement pour Paris. Il devra passer la nuit à Le Havre et ne sera à la capitale que dans la soirée d’aujourd’hui. Les Philippins, qui manquaient de transports après la défaite du Japonais, s’en sont tirés avec imagination et humour : Ils ont transformé les « jeeps » en autobus. Tout simplement. En attendant la suppression des S. P. Comment, en cas de suppression des S.P., les chauffeurs libérés remilleront-ils leurs réservoirs ? Plusieurs solutions sont à l’étude : elles ont toutes leurs inconvénients. Le système actuel des bons incite à la fabrication et au trafic des « faux » ; l’inscription chez les pompistes serait très incommode et favoriserait les « trusts » à pompes multiples au détriment des petits garagistes : cette méthode est à écarter. On a parlé de remise de tickets d’essence dans les bureaux de poste..., Inutile d’insister ! On paraît incliner en faveur de la solution adoptée en 1939 : carnet nominatif d’essence, avec visa mensuel. C’est la moins mauvaise. En attendant, on réduit la validité des tickets actuels au 15 du mois suivant leur émission. Les voitures neuves ? Les voitures neuves en effet vont donc — peut-être — pouvoir rouler. Mais aura-t-on facilement des voitures neuves ? La production industrielle n’est guère encourageante à ce sujet. C’est surtout l’exportation qui sera servie par nos usines, tout au moins en ce qui concerne les voitures de tourisme. Et plus de 3000. 000 demandes de médecins — qui devraient être prioritaires — sont encore en instance, sans grand espoir de succès avant un long délai. Le taxi libre .C'était hier la première journée du "taxi libre". Aucun incident. Mais la chambre syndicale des chauffeurs
parlé de remise de tickets d’essence dans les bureaux de poste..., Inutile d’insister ! On paraît incliner en faveur de la solution adoptée en 1939 : carnet nominatif d’essence, avec visa mensuel. C’est la moins mauvaise. En attendant, on réduit la validité des tickets actuels au 15 du mois suivant leur émission. Les voitures neuves ? Les voitures neuves en effet vont donc — peut-être — pouvoir rouler. Mais aura-t-on facilement des voitures neuves ? La production industrielle n’est guère encourageante à ce sujet. C’est surtout l’exportation qui sera servie par nos usines, tout au moins en ce qui concerne les voitures de tourisme. Et plus de 3000. 000 demandes de médecins — qui devraient être prioritaires — sont encore en instance, sans grand espoir de succès avant un long délai. Le taxi libre .C'était hier la première journée du "taxi libre". Aucun incident. Mais la chambre syndicale des chauffeurs estime que cette liberté et la suppression éventuelle des S.P. pose un certain nombre de problèmes. Aussi convoque-t-elle ses membres pour aujourd'hui, 19 heures, salle des Métallurgistes, 94, rue J.-P. Timbaud, pour une réunion d'information. Les faux S.P. On ne parle plus guère de l'affaire des S.P. irréguliers. Les enquêtes suivent leurs cours. Cependant, des sanctions administratives ont été prises par M. Luizet contre les auteurs de fautes graves : onze licenciements, trois révocations, deux suspensions de fonctions. Les résolutions du M.R.P. Et à l’issue de leurs délibérations, le Conseil national du M.R.P. adopta le texte suivant : Le conseil national du M.R.P. approuve les décisions prises par le comité directeur pour dénouer la crise gouvernementale qui avait été ouverte, le 20 janvier, par le départ du général de Gaulle. Il rappelle l’esprit dans lequel le M.R.P. a résolu de participer au gouvernement, hors de toute considération électorale, pour servir l’intérêt du pays par l’union de tous les Français. Il souligne que c’est dans cet esprit que le M.R.P. a posé à sa participation des conditions correspondant aux exigences essentielles de l’action gouvernementale, en particulier : trêve des partis, redressement de la production, amélioration du ravitaillement, nationalisation sans étatisation ni
suivent leurs cours. Cependant, des sanctions administratives ont été prises par M. Luizet contre les auteurs de fautes graves : onze licenciements, trois révocations, deux suspensions de fonctions. Les résolutions du M.R.P. Et à l’issue de leurs délibérations, le Conseil national du M.R.P. adopta le texte suivant : Le conseil national du M.R.P. approuve les décisions prises par le comité directeur pour dénouer la crise gouvernementale qui avait été ouverte, le 20 janvier, par le départ du général de Gaulle. Il rappelle l’esprit dans lequel le M.R.P. a résolu de participer au gouvernement, hors de toute considération électorale, pour servir l’intérêt du pays par l’union de tous les Français. Il souligne que c’est dans cet esprit que le M.R.P. a posé à sa participation des conditions correspondant aux exigences essentielles de l’action gouvernementale, en particulier : trêve des partis, redressement de la production, amélioration du ravitaillement, nationalisation sans étatisation ni spoliation, respect des libertés démocratiques et en particulier la liberté syndicale et la liberté de l’enseignement. Le Conseil national déclare que le maintien du M.R.P. au gouvernement reste subordonné au respect absolu de ces conditions et que l’action de ce gouvernement doit être une œuvre commune excluant dans chacun des départements ministériels toute manifestation d’une volonté intéressée ou partisane, notamment dans les nominations et mutations du personnel administratif. Il insiste pour que soit amélioré, d’urgence, par une politique efficace des salaires et des prix, le niveau de vie des travailleurs, ouvriers et paysans, à mesure que se développe leur effort pour la reprise de la production. Conscient des graves difficultés que traverse le pays et des exigences impérieuses de la sécurité française, le Conseil national du M.R.P. fait confiance à ses ministres et à son groupe parlementaire pour poursuivre, dans l’entière fidélité aux principes du mouvement, la politique d’intérêt national que le M.R.P. a entendu défendre en prenant part au gouvernement. Calendrier des Collections TODAY 26, Champs-Elysées, 26 heures, Dèfilé de mannequins pour présentation des dernières collections de printemps. Les Lettres "LA GROSSE GALETTE" de John Dos Passos Dos PASSOS commence à faire figure de vétéran dans la jeune littérature
départements ministériels toute manifestation d’une volonté intéressée ou partisane, notamment dans les nominations et mutations du personnel administratif. Il insiste pour que soit amélioré, d’urgence, par une politique efficace des salaires et des prix, le niveau de vie des travailleurs, ouvriers et paysans, à mesure que se développe leur effort pour la reprise de la production. Conscient des graves difficultés que traverse le pays et des exigences impérieuses de la sécurité française, le Conseil national du M.R.P. fait confiance à ses ministres et à son groupe parlementaire pour poursuivre, dans l’entière fidélité aux principes du mouvement, la politique d’intérêt national que le M.R.P. a entendu défendre en prenant part au gouvernement. Calendrier des Collections TODAY 26, Champs-Elysées, 26 heures, Dèfilé de mannequins pour présentation des dernières collections de printemps. Les Lettres "LA GROSSE GALETTE" de John Dos Passos Dos PASSOS commence à faire figure de vétéran dans la jeune littérature américaine. Pourtant, son message est toujours personnel, et du fait qu’il est révolutionnaire, de plus en plus d’actualité. Mais des œuvres comme "1919", "42", "parallèle" et "Manhattan Transfer", communes par leur technique, ont ému notre sensibilité et diminué notre surprise devant l’univers et la vision particulière de cet univers que chacun des livres de Dos Passos nous apporte. Cette œuvre en est au stade préclassique où, du vivant de l’auteur, elle groupe les suffrages les plus larges, de Jules Romains, qui n’aime pas la nouvelle littérature américaine, à J.-P. Sartre, qui, de tous nos romanciers contemporains, lui doit le plus et s’en est inspiré le mieux. Dos Passos est le peintre de la vie unanime, et cela Jules Romains ne peut le nier, qui reproche à la littérature américaine de se limiter à des créatures instinctives et brutales. Dos Passos raconte la vie américaine dans sa totalité, depuis les cabinets d’affaires jusqu’aux cénacles littéraires et telle ferme du Texas. On ne résume pas un roman de Dos Passos. Car ce n’est jamais une intrigue se développant dans un milieu donné. C’est toute la société, étalée dans son ensemble et révélée par les multiples drames qu’elle provoque. Mais si le roman