jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
d'octobre en 1870, 1871 et 1872: Octobre 1870 Fr. 512,220 » 1871 1,043,158 » 1872 1,553,000 Les Transatlantiques sont à peu près sans affaires ; la transformation de la flotte avance et on espère prochainement arriver à pouvoir distribuer des dividendes plus élevés. L'assemblée générale des actionnaires de la Société John Cockerill, à Jemeppe, a eu lieu le 24 octobre. Le rapport du Conseil d'administration sur les résultats de l'exploitation pendant l'exercice 1871-1872 fait connaître que le chiffre des affaires faites durant l'exercice s'élève: pour les ventes, à 19,947,440 fr.; pour les achats, à 7,467,670 fr.; celui de production s'est élevé à 28,300,000 fr., prix de revient. ANNALES INDUSTRIELLES. 17 Novembre 1872. Ce chiffre d'affaires s'est fait avec un carnet de commande qui, de 9,081,800 fr. qu'il était au 30 juin 1871, s'est élevé à 17,810,000 francs; au 30 juin dernier. Le compte de profits et pertes laisse un bénéfice brut aux divisions de 3,024,689 fr. 73 ; ce bénéfice était de 2,455,233 fr. 42 pour l'exercice précédent. Avec celui réalisé sur d'autres opérations, ce bénéfice brut s'élève à 3,039,572 fr. 85, au lieu de 2,403,405 fr. 69 qu'il était pour l'exercice antérieur. L'assemblée générale des actionnaires de la Compagnie Fives-Lille dans sa réunion du 20 octobre a fixé à 85 fr. par action le dividende à distribuer pour l'exercice 1871-1872. Ce dividende sera payé comme suit : 30 fr. espèces à partir du 2 novembre, contre remise du coupon n° 1; 30 fr. espèces, sous déduction de l'impôt ou à l'État, et 25 francs en bons de liquidation portant intérêts à 6 % l'an (art. 38 des statuts) à partir du 1er mai 1873, contre remise du coupon n° 12. Le dividende des acieries et forges de Firminy a été fixé par l'assemblée générale de cette Société à 35 fr. par action, payables comme suit : 17 fr. 50 le 31 octobre et 17 fr. 50 le 30 avril 1873. L'impôt est de 45 centimes pour les titres au porteur. Voici les cours de quelques valeurs industrielles : Actions : Gaz de la Guillotière 1,675 fr.; de Lyon, 2,570
Fives-Lille dans sa réunion du 20 octobre a fixé à 85 fr. par action le dividende à distribuer pour l'exercice 1871-1872. Ce dividende sera payé comme suit : 30 fr. espèces à partir du 2 novembre, contre remise du coupon n° 1; 30 fr. espèces, sous déduction de l'impôt ou à l'État, et 25 francs en bons de liquidation portant intérêts à 6 % l'an (art. 38 des statuts) à partir du 1er mai 1873, contre remise du coupon n° 12. Le dividende des acieries et forges de Firminy a été fixé par l'assemblée générale de cette Société à 35 fr. par action, payables comme suit : 17 fr. 50 le 31 octobre et 17 fr. 50 le 30 avril 1873. L'impôt est de 45 centimes pour les titres au porteur. Voici les cours de quelques valeurs industrielles : Actions : Gaz de la Guillotière 1,675 fr.; de Lyon, 2,570 fr.; Fonderie de Terre-Noire, 365 fr.; Commentry, 585 fr.; Franche-Comté, 230 fr.; Aciéries de la marine, 642 fr. 50; Mines de la Loire, 252 fr. 25 ; Montrambert, 363 fr.; Saint-Étienne, 230 fr.; Rivede-Gier, 77 fr.; Société lyonnaise, 547 fr. 50 ; Compagnie des Abattoirs, 405 fr.; Verreries de la Loire, 500 fr. GEORGE TANLAY, REVUE COMMERCIALE FERS ET FONTES. FRANCE. Les demandes arrivent aussi abondantes et suivies, que dans les temps derniers sur tous les marchés sidérurgiques. Les prix conservent une grande fermeté ; mais la hausse qui était annoncée n'est pas encore un fait accompli, et il semblerait que les prétentions des forges commencent à devenir moins élevées pour les marchés à livrer. Il ne faudrait pas déduire de ce que nous constatons que les cours des fers fléchiront sous peu ; ce serait, à notre avis, une grande erreur, car tant que les charbons seront à des prix exorbitants, que la main d'oeuvre et que l'écoulement des produits fabriqués sera aussi facile qu'elle l'est dans ce moment-ci, la baisse n'est pas à redouter. Une seule chose pourrait amener une réaction sérieuse, ce serait l'entrée en France d'une grande quantité de fers anglais qui ont une tendance à
Loire, 500 fr. GEORGE TANLAY, REVUE COMMERCIALE FERS ET FONTES. FRANCE. Les demandes arrivent aussi abondantes et suivies, que dans les temps derniers sur tous les marchés sidérurgiques. Les prix conservent une grande fermeté ; mais la hausse qui était annoncée n'est pas encore un fait accompli, et il semblerait que les prétentions des forges commencent à devenir moins élevées pour les marchés à livrer. Il ne faudrait pas déduire de ce que nous constatons que les cours des fers fléchiront sous peu ; ce serait, à notre avis, une grande erreur, car tant que les charbons seront à des prix exorbitants, que la main d'oeuvre et que l'écoulement des produits fabriqués sera aussi facile qu'elle l'est dans ce moment-ci, la baisse n'est pas à redouter. Une seule chose pourrait amener une réaction sérieuse, ce serait l'entrée en France d'une grande quantité de fers anglais qui ont une tendance à devenir moins chers en Angleterre; mais si les ordres d'hiver viennent en grand nombre, il est supposable que les usines de la Grande-Bretagne maintiendront leurs exigences et qu'il n'existera pas entre les cours des fers français et anglais une différence telle qu'elle permette l'importation en France de ces derniers. En Champagne, les fers marchands restent cotés de 350 à 360 fr., et ceux de fonte au bois de 370 à 380 fr. La fonte au bois, bien qu'elle soit cotée 195 fr., fait défaut à bon nombre de laminoirs qui sont forcés de s'adresser dans le centre pour s'assurer de leurs approvisionnements. Le groupe de Meurthe-Moselle raisonne ses fontes au coke pour affinage de 145 à 150 fr. parties disponibles d'ici à trois mois; à livrer en 1873, on a traité à 140 et 142 fr. 50. Les fontes fruitées grises se vendent 7 fr. 50 et 10 fr. de plus que la fonte blanche. La ville de Lille vient de traiter avec MM. Desplechin et Mathelin 188 tonnes de fontes nécessaires à la canalisation, au prix de 30 fr. 50 les 100 kilos, ceux de la ville étaient de 24 francs. MM. Ferdinand de la Rochette, gérant de la
Champagne, les fers marchands restent cotés de 350 à 360 fr., et ceux de fonte au bois de 370 à 380 fr. La fonte au bois, bien qu'elle soit cotée 195 fr., fait défaut à bon nombre de laminoirs qui sont forcés de s'adresser dans le centre pour s'assurer de leurs approvisionnements. Le groupe de Meurthe-Moselle raisonne ses fontes au coke pour affinage de 145 à 150 fr. parties disponibles d'ici à trois mois; à livrer en 1873, on a traité à 140 et 142 fr. 50. Les fontes fruitées grises se vendent 7 fr. 50 et 10 fr. de plus que la fonte blanche. La ville de Lille vient de traiter avec MM. Desplechin et Mathelin 188 tonnes de fontes nécessaires à la canalisation, au prix de 30 fr. 50 les 100 kilos, ceux de la ville étaient de 24 francs. MM. Ferdinand de la Rochette, gérant de la compagnie des hauts-fourneaux et fonderies de Givors (Rhône); Harel, gérant de la compagnie des hauts-fourneaux et forges de Pont-l'Évêque et Givors ; Chalandre, administrateur de la Société anonyme des forges de Franche-Comté, agissant comme représentants des compagnies auxquelles ils appartiennent, sollicitent une concession de mines de fer sur le territoire de la commune d'Arvillard, arrondissement de Chambéry (Savoie). Cette concession comprendrait une étendue superficielle de 72 hectares 5 ares et 20 mètres carrés. Voici le relevé des diverses commandes de matériel fixe et roulant faites par les compagnies de chemins de fer français pendant les mois de juillet, août et septembre 1872: Rails en fer. 30,000 tonnes commandées par la compagnie de Lyon contre pareil poids de vieux rails et une soulte de 110 fr. par tonne, livraison à l'usine. Rails en acier fondu. — 25,000 tonnes commandées par la même compagnie à la Société des forges de Terrenoire contre reprise de pareille quantité de vieux rails en acier et un appoint de 185 fr. par tonne, livraison à l'usine. Coussinets en fonte spéciaux. — 700 pièces commandées par l'Ouest à M. V. Doré, du Mans, au prix de 22 fr. les 100 kil., en gare du Mans ou de
de la commune d'Arvillard, arrondissement de Chambéry (Savoie). Cette concession comprendrait une étendue superficielle de 72 hectares 5 ares et 20 mètres carrés. Voici le relevé des diverses commandes de matériel fixe et roulant faites par les compagnies de chemins de fer français pendant les mois de juillet, août et septembre 1872: Rails en fer. 30,000 tonnes commandées par la compagnie de Lyon contre pareil poids de vieux rails et une soulte de 110 fr. par tonne, livraison à l'usine. Rails en acier fondu. — 25,000 tonnes commandées par la même compagnie à la Société des forges de Terrenoire contre reprise de pareille quantité de vieux rails en acier et un appoint de 185 fr. par tonne, livraison à l'usine. Coussinets en fonte spéciaux. — 700 pièces commandées par l'Ouest à M. V. Doré, du Mans, au prix de 22 fr. les 100 kil., en gare du Mans ou de Montbrizet. Eclisses en fer. — 100,000 paires ou environ 940 tonnes commandées par le chemin d'Orléans à M. Leclercq, de Trith-Saint-Léger, 330 fr. la tonne en gare d'ivry. Boulons. — 264 tonnes commandées par la compagnie d'Orléans à MM. Levent, de Bavay, et Bouchacourt, de Fourchambault, au prix de 51 fr. 75 les 100 kilos en gare d'ivry et de Saincaize. — 360 tonnes commandées par l'Est à M. Dervaux, de Vieux-Condé, à 51 fr. 20 en gare de Laon. Crampons. — 182 tonnes ou 700,000 paires commandées par la compagnie d'Orléans à M. Sirot-Malley, de Thiant, à 51 fr. 90 les 100 kilos en gare d'ivry. — 3 millions de pièces commandées par le chemin de Paris-Lyon-Méditerranée, au prix de 41 fr.50 les 100 kil., savoir : 500,000 aux forges de Terrenoire, en gare de Bessèges ; 500,000 à M. Dervaux, franco Paris ; 1 million à M. Labbé, franco Paris ; 1 million à M. Bouchacourt, en gare de Fourchambault. Chevillettes. — 270 tonnes ou environ 900,000 pièces, commandées par la compagnie d'Orléans à M. Vankalk, de Marly, au prix de 449 fr. la tonne. Tirefonds ordinaires. — 610 tonnes commandées par l'Est à M. Labbé, de Gorcy,
fr. 75 les 100 kilos en gare d'ivry et de Saincaize. — 360 tonnes commandées par l'Est à M. Dervaux, de Vieux-Condé, à 51 fr. 20 en gare de Laon. Crampons. — 182 tonnes ou 700,000 paires commandées par la compagnie d'Orléans à M. Sirot-Malley, de Thiant, à 51 fr. 90 les 100 kilos en gare d'ivry. — 3 millions de pièces commandées par le chemin de Paris-Lyon-Méditerranée, au prix de 41 fr.50 les 100 kil., savoir : 500,000 aux forges de Terrenoire, en gare de Bessèges ; 500,000 à M. Dervaux, franco Paris ; 1 million à M. Labbé, franco Paris ; 1 million à M. Bouchacourt, en gare de Fourchambault. Chevillettes. — 270 tonnes ou environ 900,000 pièces, commandées par la compagnie d'Orléans à M. Vankalk, de Marly, au prix de 449 fr. la tonne. Tirefonds ordinaires. — 610 tonnes commandées par l'Est à M. Labbé, de Gorcy, au prix de 640 fr. la tonne en gare de Conflans-Andaine. Tirefonds spéciaux. — 30,000 pièces commandées par l'Ouest à MM. Levent et Ce, à 530 fr. la tonne, franco les Batignolles. Plaques tournantes en fer et fonte. 145 pièces commandées par la compagnie de Lyon-Méditerranée au prix de 450 fr. la tonne, savoir : 20 pièces à MM. Hamoir et Ce, franco Paris; 60 à M. Zégut, de Tusey, franco Gray ; 65 à MM. Boigues, Rambourg et Ce, en gare de Fourchambault. Coussinets spéciaux. — L'Orléans a commandé 200 tonnes de coussinets spéciaux de changements et croisements à M. de Saint-Phalle, au prix de 21 fr. 90 les 100 kilos, en gare de Pontvert. Excentriques spéciaux de croisements. — 40 tonnes ou 250 pièces commandées par l'Orléans à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 44 fr. les 100 kilos en gare de Saincaize. Rails de croisements. — 448 tonnes commandées par l'Orléans à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 360 fr. la tonne en gare de Saincaize. Pointes de coeur. — 17 tonnes ou 300 pièces commandées aussi par la compagnie d'Orléans, à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 115 fr. la
fr. la tonne, savoir : 20 pièces à MM. Hamoir et Ce, franco Paris; 60 à M. Zégut, de Tusey, franco Gray ; 65 à MM. Boigues, Rambourg et Ce, en gare de Fourchambault. Coussinets spéciaux. — L'Orléans a commandé 200 tonnes de coussinets spéciaux de changements et croisements à M. de Saint-Phalle, au prix de 21 fr. 90 les 100 kilos, en gare de Pontvert. Excentriques spéciaux de croisements. — 40 tonnes ou 250 pièces commandées par l'Orléans à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 44 fr. les 100 kilos en gare de Saincaize. Rails de croisements. — 448 tonnes commandées par l'Orléans à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 360 fr. la tonne en gare de Saincaize. Pointes de coeur. — 17 tonnes ou 300 pièces commandées aussi par la compagnie d'Orléans, à MM. Boigues, Rambourg et Ce, au prix de 115 fr. la tonne, à Saincaize. Ponts métalliques. — La compagnie de Lyon-Méditerranée a commandé à M. Cartairade un pont en tôle de 6 mètres d'ouverture, au prix de 62 fr. les 100 kilos, en gare de Saint-Gilles. — La compagnie de l'Est a commandé à MM. Boigues, Rambourg et Ce, 2 ponts en fonte, l'un de 22m,56 d'ouverture, l'autre de 24m,60, au prix de 34 fr. les 100 kilos, en gare de Montereau. Tuyaux en fonte. — La compagnie de Lyon-Méditerranée a commandé à MM. Boigues, Rambourg et Ce, 100 tonnes de tuyaux de conduite, au prix de 225 fr. la tonne, à l'usine. Réservoir en tôle. — 100 fr. les 100 kilos, commande de la compagnie du Nord à MM. Dubois et Descamps. Roues de machines en fer. — 31 pièces commandées par l'Est à MM. Deflessieux et Ce, à 91 francs. BELGIQUE. Les prix restent les mêmes dans le bassin de Charleroi, où on constate une grande fermeté. Des marchés de fonte-affinage ont été conclus pour l'année prochaine aux prix de 145 et 150 francs. L'Allemagne achète beaucoup de tôles à 450 francs. Les fondeurs de Gilly viennent d'augmenter de 50 centimes par 100 kilos les prix de leurs produits
en fonte, l'un de 22m,56 d'ouverture, l'autre de 24m,60, au prix de 34 fr. les 100 kilos, en gare de Montereau. Tuyaux en fonte. — La compagnie de Lyon-Méditerranée a commandé à MM. Boigues, Rambourg et Ce, 100 tonnes de tuyaux de conduite, au prix de 225 fr. la tonne, à l'usine. Réservoir en tôle. — 100 fr. les 100 kilos, commande de la compagnie du Nord à MM. Dubois et Descamps. Roues de machines en fer. — 31 pièces commandées par l'Est à MM. Deflessieux et Ce, à 91 francs. BELGIQUE. Les prix restent les mêmes dans le bassin de Charleroi, où on constate une grande fermeté. Des marchés de fonte-affinage ont été conclus pour l'année prochaine aux prix de 145 et 150 francs. L'Allemagne achète beaucoup de tôles à 450 francs. Les fondeurs de Gilly viennent d'augmenter de 50 centimes par 100 kilos les prix de leurs produits en fonte. C'est la troisième hausse depuis deux mois, et une augmentation de 30 fr. environ depuis le 1er septembre. Voici la cote de quelques articles : Tuyaux droits, 335 fr.; de même courbes, 405 fr.; id. avec tubulures, 375 fr.; taques à guides, 295 fr.; taques unies, 285 fr.; roues de wagons, 315 fr.; crapaudines, 375 fr.; grilles plates de 12 à 15 millimètres d'épaisseur, 365 fr.; idem ordinaires de 3 à 15 centimètres d'épaisseur, 300 fr.; billes, 295 fr.; le tout par 1,000 kilos franco en gare des fonderies. CHARBONS. FRANCE. Des bruits de baisse sur les prix actuels de la houille se font entendre depuis quelque temps. Ce ne sont pas de vains bruits. Un mouvement rétrograde est, en effet, considéré comme certain, comme imminent, et commence déjà à se dessiner en Écosse; mais il ne faut pas croire que nous allons revenir aux bons prix de 1871. La crise actuelle aura probablement pour effet de produire une augmentation durable du prix des charbons, et nous ne pensons pas que cette augmentation soit inférieure, sur les prix de 1871, à 5 fr. par tonne. — C'est à dire du moins l'opinion des hommes les plus compétents en
roues de wagons, 315 fr.; crapaudines, 375 fr.; grilles plates de 12 à 15 millimètres d'épaisseur, 365 fr.; idem ordinaires de 3 à 15 centimètres d'épaisseur, 300 fr.; billes, 295 fr.; le tout par 1,000 kilos franco en gare des fonderies. CHARBONS. FRANCE. Des bruits de baisse sur les prix actuels de la houille se font entendre depuis quelque temps. Ce ne sont pas de vains bruits. Un mouvement rétrograde est, en effet, considéré comme certain, comme imminent, et commence déjà à se dessiner en Écosse; mais il ne faut pas croire que nous allons revenir aux bons prix de 1871. La crise actuelle aura probablement pour effet de produire une augmentation durable du prix des charbons, et nous ne pensons pas que cette augmentation soit inférieure, sur les prix de 1871, à 5 fr. par tonne. — C'est à dire du moins l'opinion des hommes les plus compétents en pareille matière. BELGIQUE. De grands efforts sont faits dans toutes les exploitations de charbons gras pour augmenter la production et la fabrication du coke; mais malgré tout, on ne peut en extraire assez pour les besoins. Les prix suivent leur mouvement ascensionnel; le coke lavé se vend aujourd'hui à Mons, 60 à 65 fr.; le non lavé, 56 fr.; le tout venant gras à forger est coté 28 fr. les 1000 kilos aux usines. Dans le bassin de Liège, la hausse des charbons a fait de nouveaux progrès depuis 8 jours. On cote actuellement les charbons tout venants de 22 à 26 fr. suivant qualité; grosse houille, de 35 à 36 fr. Le coke a dépassé 50 fr. et il y a eu des acheteurs à 55 et 60 fr. Il y a peu de disponible en charbon. La plus grande partie de l'extraction est engagée aux anciens prix jusqu'à fin décembre et même au-delà, surtout en charbons industriels. MÉTAUX. PARIS. — Les affaires sont nulles et nous devons enregistrer une baisse nouvelle sur les cuivres et les étains. On cote : Cuivre Chili, livrable au Havre, en barres, les 100 kilogrammes à l'acquitté 217 50 — en lingots 232
60 à 65 fr.; le non lavé, 56 fr.; le tout venant gras à forger est coté 28 fr. les 1000 kilos aux usines. Dans le bassin de Liège, la hausse des charbons a fait de nouveaux progrès depuis 8 jours. On cote actuellement les charbons tout venants de 22 à 26 fr. suivant qualité; grosse houille, de 35 à 36 fr. Le coke a dépassé 50 fr. et il y a eu des acheteurs à 55 et 60 fr. Il y a peu de disponible en charbon. La plus grande partie de l'extraction est engagée aux anciens prix jusqu'à fin décembre et même au-delà, surtout en charbons industriels. MÉTAUX. PARIS. — Les affaires sont nulles et nous devons enregistrer une baisse nouvelle sur les cuivres et les étains. On cote : Cuivre Chili, livrable au Havre, en barres, les 100 kilogrammes à l'acquitté 217 50 — en lingots 232 50 — anglais 227 50 Minerai de Corocoro 217 50 Étain Banca, les 100 kilogrammes au Havre ou à Paris 415 — des Détroits 390 — anglais, les 100 kilogrammes, au Havre ou à Rouen 385 Plomb de France, les 100 kilogrammes, à Paris 54 — d'Espagne — au Havre 53 50 Plomb en tuyaux et laminé — — anglais au Havre 53 — belge et allemand, à Paris 54 — vieux (échange) — Zinc de Silésie, au Havre 61 50 — autres, bonnes marques, au Havre 61 — — — à Paris 62 A. BIGOT. ANGLETERRE. Nord de l'Angleterre. — Fers et charbons. — Middlesborough. — La semaine dernière, le cours des fers dans le nord de l'Angleterre s'est maintenu très ferme et n'a été affecté ni par la baisse produite dans le Staffordshire, ni par les prix peu élevés auxquels se cote la fonte à Glasgow. Le prix des marchés de Middlesborough et des différentes parties du Nord a été assez ferme, et le prix moyen du n° 3 n'est pas au-dessous de 110 shillings. Le n° 4 commande 107 sh. 6 d., et le n° 1 115 shillings. Dans quelques cas, pour compléter les chargements, ces prix
53 50 Plomb en tuyaux et laminé — — anglais au Havre 53 — belge et allemand, à Paris 54 — vieux (échange) — Zinc de Silésie, au Havre 61 50 — autres, bonnes marques, au Havre 61 — — — à Paris 62 A. BIGOT. ANGLETERRE. Nord de l'Angleterre. — Fers et charbons. — Middlesborough. — La semaine dernière, le cours des fers dans le nord de l'Angleterre s'est maintenu très ferme et n'a été affecté ni par la baisse produite dans le Staffordshire, ni par les prix peu élevés auxquels se cote la fonte à Glasgow. Le prix des marchés de Middlesborough et des différentes parties du Nord a été assez ferme, et le prix moyen du n° 3 n'est pas au-dessous de 110 shillings. Le n° 4 commande 107 sh. 6 d., et le n° 1 115 shillings. Dans quelques cas, pour compléter les chargements, ces prix n'ont pas été exactement suivis; mais aussi il y a eu des transactions passées à des prix inférieurs à ceux-ci-dessus. Pour 1873, le cours est de 97 sh. 6 d. à 100 sh. environ. Quoique les vendeurs s'attendent à une baisse nouvelle, ils ne cherchent pas à contracter de nouveaux engagements. Dans le Cleveland et sur les bords de la Tyne, les fabricants qui trouvent un écoulement facile pour leur fonte ont confiance dans l'avenir et croient à une nouvelle hausse. Il résulte des statistiques qui viennent d'être publiées, qu'en octobre la fabrication de la fonte a été de 171,316 tonnes, tandis qu'elle n'était que de 161,028 tonnes en septembre. Cette augmentation dans la fabrication est principalement attribuée à la facilité plus grande que l'on a eue pour se procurer le coke et le minerai de fer. Par suite, le travail n'a pas été interrompu, tandis qu'en septembre la perte de temps avait été considérable. Malgré cette plus grande production, les stocks ont diminué de 2,280 tonnes. Les stocks existants s'élèvent seulement à 40,064 tonnes. À Middlesborough, l'exportation a été plus considérable que d'habitude pendant le mois dernier. Elle s'est élevée à plus de 29,000 tonnes, dont 12,000 ont été
engagements. Dans le Cleveland et sur les bords de la Tyne, les fabricants qui trouvent un écoulement facile pour leur fonte ont confiance dans l'avenir et croient à une nouvelle hausse. Il résulte des statistiques qui viennent d'être publiées, qu'en octobre la fabrication de la fonte a été de 171,316 tonnes, tandis qu'elle n'était que de 161,028 tonnes en septembre. Cette augmentation dans la fabrication est principalement attribuée à la facilité plus grande que l'on a eue pour se procurer le coke et le minerai de fer. Par suite, le travail n'a pas été interrompu, tandis qu'en septembre la perte de temps avait été considérable. Malgré cette plus grande production, les stocks ont diminué de 2,280 tonnes. Les stocks existants s'élèvent seulement à 40,064 tonnes. À Middlesborough, l'exportation a été plus considérable que d'habitude pendant le mois dernier. Elle s'est élevée à plus de 29,000 tonnes, dont 12,000 ont été expédiées en Allemagne, 9,600 en Hollande, 4,100 en Belgique. La France n'a reçu que 2,300 tonnes. Plus de 10,000 tonnes de fer forgé ont été chargées pour les ports étrangers, la plus grande partie consistant en rails expédiées en Russie et aux États-Unis. Dans les différents ports de la côte, l'exportation a un peu diminué et n'a été que de 12,000 tonnes. En ce moment 130 hauts-fourneaux sont en feu. Quant au commerce des fers forgés, par suite de la baisse survenue dans le Staffordshire, quelques branches ont subi une légère diminution. Mais dans ce district, dont le principal commerce est celui des rails, le marché s'est maintenu très ferme. Les rails commandent 11 livres st. à 11 livres st. 10 sh. la tonne; les tôles environ 12 livres st. à 12 livres st. 5 sh. Les barres, par suite de la baisse produite dans le Staffordshire, ne se cotent plus que de 11 livres st. 5 sh à 12 livres st. Les barres puddlées 8 livres st. 2 sh. 6 d. à 8 livres st. 7 sh. 6 d. Sur les bords de la Tyne, la construction des navires donne assez d'occupation, et des ordres importants restent à remplir