jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
dont la section a la forme d'un 8. Ces cames sont calés sur leurs axes de façon à se trouver constamment en contact tangentiel, en même temps qu'elles se trouvent en contact en deux points avec les parois de l'enveloppe, divisant ainsi en deux parties le volume intérieur, et à chaque quart de tour, les cames se trouvant perpendiculaires entre elles, la capacité intérieure se trouve divisée en trois. L'enveloppe est formée de deux fonds réunissant entre eux deux parties semi-circulaires qui sont rejointes à la partie supérieure par une pièce en fonte dans laquelle on a ménagé la tubulure d'admission, tandis qu'à la partie inférieure de l'enveloppe se trouve la souffleuse. En se reportant à la coupe représentant les cames, on voit que, dans leur mouvement de rotation, le volume de la partie située près de l'orifice d'entrée va en croissant, et que lorsque les cames sont perpendiculaires entre elles, deux des capacités sont en rapport; l'une avec l'introduction, l'autre avec l'échappement, et que la troisième capacité sert de récipient. Le fonctionnement de ce ventilateur est donc facile à comprendre. Sa construction, d'une grande simplicité, n'offre aucun des inconvénients inhérents aux machines de ce genre; des roues en fonte de mêmes diamètres et armées de dents en bois, permettent, au moyen des poulies qui reçoivent directement le mouvement d'un moteur à vapeur, de le transmettre aux cames en leur imprimant un mouvement de rotation avec une vitesse égale et en sens inverse. Les cames ont une armature en fonte, recouverte de douces en bois. Le volume engendré par tour par un ventilateur de ce système, est égal au double de la différence entre les volumes d'une came et du cylindre ayant sa longueur pour diamètre. Le volume total qui peut être fourni par un de ces appareils varie donc avec les dimensions du cylindre de l'enveloppe et avec la vitesse à laquelle on veut le faire fonctionner. La pratique a reconnu que, pour obtenir les meilleurs résultats, ces ventilateurs doivent travailler dans les limites de 1 à 0,07 de mercure. Voici, du reste, les principales données numériques, ainsi que
de mêmes diamètres et armées de dents en bois, permettent, au moyen des poulies qui reçoivent directement le mouvement d'un moteur à vapeur, de le transmettre aux cames en leur imprimant un mouvement de rotation avec une vitesse égale et en sens inverse. Les cames ont une armature en fonte, recouverte de douces en bois. Le volume engendré par tour par un ventilateur de ce système, est égal au double de la différence entre les volumes d'une came et du cylindre ayant sa longueur pour diamètre. Le volume total qui peut être fourni par un de ces appareils varie donc avec les dimensions du cylindre de l'enveloppe et avec la vitesse à laquelle on veut le faire fonctionner. La pratique a reconnu que, pour obtenir les meilleurs résultats, ces ventilateurs doivent travailler dans les limites de 1 à 0,07 de mercure. Voici, du reste, les principales données numériques, ainsi que les prix relatifs aux divers types des ventilateurs Root's. Nombre Volume d'air Nombre Tonnes de fonte Numéro de tours en mètres de feux coulées par le par cubes de forges heure dans ventilateur, minute. par heure. alimentés. un cubilot. Prix. 2 380 2,500 20 2 1/2 1,300 fr. 3 310 4,000 30 4 1,600 4 330 6,000 45 6 2,000 5 320 10,000 75 10 2,500 6 285 12,000 90 12 3,500 Déjà un certain nombre ont été fournis par le constructeur, et notamment aux ateliers de la Marine (Brest et Nevers), de l'artillerie, aux mines de Montrambert, de Saint-Etienne et du Creusot, dont les figures 1, 2, 3 représentent la disposition spéciale. POINÇONNEUSES PORTATIVES SYSTÈME DUPLEX 1. Planche 80. La planche 80 représente en outre un type de poinçonneuse portative très-simple, et dont le poids très-faible permet le transport sur tous les chantiers. Nous en donnons ci-dessous les prix, suivant les dimensions et le genre de travail auquel ces outils peuvent être appliqués. N° 1 pouvant percer des trous de 12 millimètres de diamètre sur 6 millimètres d'épaisseur 200 fr. N° 2 pouvant percer des trous de 14 millimètres de diamètre sur 10 millimètres d'épaisseur 250 N° 3 pouvant
4,000 30 4 1,600 4 330 6,000 45 6 2,000 5 320 10,000 75 10 2,500 6 285 12,000 90 12 3,500 Déjà un certain nombre ont été fournis par le constructeur, et notamment aux ateliers de la Marine (Brest et Nevers), de l'artillerie, aux mines de Montrambert, de Saint-Etienne et du Creusot, dont les figures 1, 2, 3 représentent la disposition spéciale. POINÇONNEUSES PORTATIVES SYSTÈME DUPLEX 1. Planche 80. La planche 80 représente en outre un type de poinçonneuse portative très-simple, et dont le poids très-faible permet le transport sur tous les chantiers. Nous en donnons ci-dessous les prix, suivant les dimensions et le genre de travail auquel ces outils peuvent être appliqués. N° 1 pouvant percer des trous de 12 millimètres de diamètre sur 6 millimètres d'épaisseur 200 fr. N° 2 pouvant percer des trous de 14 millimètres de diamètre sur 10 millimètres d'épaisseur 250 N° 3 pouvant percer des trous de 20 millimètres de diamètre sur 16 millimètres d'épaisseur 323 Modèle spécial pour les fers à T, pouvant percer des trous de 25 millimètres de diamètre sur 15 millimètres d'épaisseur 650 MÉTALLURGIE L'ACIER BÉSSEMER ET L'ACIER DE CÉMENTATION. En Allemagne et en Autriche il existe encore contre l'emploi de l'acier Bessemer un préjugé dont les autres pays (l'Angleterre, la Belgique, la France) sont depuis longtemps débarrassés. Ce préjugé vient peut-être de ce qu'en Allemagne et en Autriche, centres de fabrication de l'acier de cémentation, l'acier Bessemer doit lutter contre une concurrence toujours très-grande et souvent peu scrupuleuse. De là cette opinion assez répandue que l'acier Bessemer est impropre à tel ou tel usage. 1. G. G. Poteau, constructeur, à Passy-Paris 1. M. G. G. Petau, constructeur à Passy-Paris. QUATRIÈME ANNEE. — 29 SEPTEMBRE 1872. Dans certains cahiers des charges on spécifie que l'acier fondu à livrer sera de l'acier de cimentation et on exclut ainsi l'acier Bessemer, sans prendre en considération que la qualité de l'acier de cimentation dépend aussi bien que celle de l'acier Bessemer de la pureté des matières premières employées à sa fabrication. Cette exclusion de l'acier Bessemer empêche le consommateur d'expérimenter un produit
l'emploi de l'acier Bessemer un préjugé dont les autres pays (l'Angleterre, la Belgique, la France) sont depuis longtemps débarrassés. Ce préjugé vient peut-être de ce qu'en Allemagne et en Autriche, centres de fabrication de l'acier de cémentation, l'acier Bessemer doit lutter contre une concurrence toujours très-grande et souvent peu scrupuleuse. De là cette opinion assez répandue que l'acier Bessemer est impropre à tel ou tel usage. 1. G. G. Poteau, constructeur, à Passy-Paris 1. M. G. G. Petau, constructeur à Passy-Paris. QUATRIÈME ANNEE. — 29 SEPTEMBRE 1872. Dans certains cahiers des charges on spécifie que l'acier fondu à livrer sera de l'acier de cimentation et on exclut ainsi l'acier Bessemer, sans prendre en considération que la qualité de l'acier de cimentation dépend aussi bien que celle de l'acier Bessemer de la pureté des matières premières employées à sa fabrication. Cette exclusion de l'acier Bessemer empêche le consommateur d'expérimenter un produit qui est beaucoup meilleur marché que l'acier de cimentation, et qui lui est égal en qualité lorsqu'il est bien fabriqué. Beaucoup de fabriques d'acier fondu font également l'acier Bessemer et l'acier de cimentation. Le premier, meilleur marché, étant mis hors de concours, son exclusion permet de maintenir le second à un prix plus élevé. Mais les livraisons se font-elles réellement en acier de cimentation? Nous pouvons en douter, car il est à peu près impossible de distinguer, l'une de l'autre ces deux espèces d'acier lorsqu'elles ont été également bien fabriquées. Nous avons vu très-souvent les meilleurs ouvriers et les plus habiles contre-maîtres dans l'impossibilité de se prononcer sur l'origine de l'acier qu'ils employaient, et nous-même, nous nous sommes trouvé souvent dans une incertitude dont l'analyse chimique seule pouvait nous tirer. La présence du silicium en plus grande abondance dans l'acier fondu de cimentation nous permettait seule de le distinguer de l'acier Bessemer. En rejetant l'acier Bessemer, même lorsque le fabricant en garantit la qualité, le consommateur consent donc à payer plus cher sans avoir pour cela aucune certitude de recevoir une marchandise de qualité supérieure. Les usines qui ne fabriquaient que l'acier Bessemer se trouvant exclues des adjudications, se sont
un prix plus élevé. Mais les livraisons se font-elles réellement en acier de cimentation? Nous pouvons en douter, car il est à peu près impossible de distinguer, l'une de l'autre ces deux espèces d'acier lorsqu'elles ont été également bien fabriquées. Nous avons vu très-souvent les meilleurs ouvriers et les plus habiles contre-maîtres dans l'impossibilité de se prononcer sur l'origine de l'acier qu'ils employaient, et nous-même, nous nous sommes trouvé souvent dans une incertitude dont l'analyse chimique seule pouvait nous tirer. La présence du silicium en plus grande abondance dans l'acier fondu de cimentation nous permettait seule de le distinguer de l'acier Bessemer. En rejetant l'acier Bessemer, même lorsque le fabricant en garantit la qualité, le consommateur consent donc à payer plus cher sans avoir pour cela aucune certitude de recevoir une marchandise de qualité supérieure. Les usines qui ne fabriquaient que l'acier Bessemer se trouvant exclues des adjudications, se sont vues obligées pour la forme d'établir de petits ateliers de cimentation qu'elles laissent à peu près inactifs, ce qui ne les empêche pas d'accepter des livraisons à faire en acier de cimentation. Nous allons montrer aux partisans de l'acier de cimentation que les conditions nécessaires pour obtenir un produit de bonne qualité sont plus difficiles à remplir pour l'acier de cimentation que pour l'acier Bessemer. Pour fabriquer ce dernier la matière première est une fonte de première qualité que l'on convertit directement en acier. Pour fabriquer l'acier de cimentation, fondu au creuset, on emploie le plus souvent comme matière première des fers forgés et des déchets d'acier de différentes origines. L'acier produit ne sera de bonne qualité que si les fers cimentés sont purs et possèdent les propriétés nécessaires à la fabrication de l'acier, c'est-à-dire s'ils proviennent de fontes de qualité supérieure. Ainsi dans les deux cas la matière première de la fabrication de l'acier est une fonte d'excellente qualité, le mode de traitement est seul différent, et il n'est pas possible de trouver dans cette différence un motif de préférer l'un des produits à l'autre. On peut dire que la matière première étant la même, si la conversion en
bonne qualité sont plus difficiles à remplir pour l'acier de cimentation que pour l'acier Bessemer. Pour fabriquer ce dernier la matière première est une fonte de première qualité que l'on convertit directement en acier. Pour fabriquer l'acier de cimentation, fondu au creuset, on emploie le plus souvent comme matière première des fers forgés et des déchets d'acier de différentes origines. L'acier produit ne sera de bonne qualité que si les fers cimentés sont purs et possèdent les propriétés nécessaires à la fabrication de l'acier, c'est-à-dire s'ils proviennent de fontes de qualité supérieure. Ainsi dans les deux cas la matière première de la fabrication de l'acier est une fonte d'excellente qualité, le mode de traitement est seul différent, et il n'est pas possible de trouver dans cette différence un motif de préférer l'un des produits à l'autre. On peut dire que la matière première étant la même, si la conversion en acier se fait avec le même soin, on obtiendra des produits de qualité égales. Ceci étant admis, il nous semble que l'acier Bessemer présente plus de garanties au consommateur, parce que le contrôle sur la matière première de sa fabrication est de beaucoup le plus facile. Le fabricant d'acier Bessemer connaît aisément l'origine de la fonte qu'il emploie, tandis que le fabricant d'acier de cimentation peut difficilement s'assurer de la nature de la fonte qui a servi à la fabrication du fer forgé qu'il met en oeuvre. Cette recherche est d'autant plus difficile pour lui qu'il emploie des fers et des déchets d'acier d'origines différentes et de vieux fers dont la provenance est impossible à déterminer. Souvent même, on passe simplement au creuset des déchets d'acier Bessemer des fabriques voisines. Certaines usines des environs de Birmingham et de Sheffield travaillent ainsi exclusivement les déchets d'acier Bessemer des fabriques voisines. Certaines espèces d'acier de cimentation sont, il est vrai, fabriquées avec des fers forgés des meilleures qualités connues, mais ces fers sont nécessairement fort chers, et ne peuvent être obtenus qu'en assez petite quantité. L'acier fondu qui en provient est employé à faire des objets de petites dimensions, couteaux, rasoirs, etc.;
connaît aisément l'origine de la fonte qu'il emploie, tandis que le fabricant d'acier de cimentation peut difficilement s'assurer de la nature de la fonte qui a servi à la fabrication du fer forgé qu'il met en oeuvre. Cette recherche est d'autant plus difficile pour lui qu'il emploie des fers et des déchets d'acier d'origines différentes et de vieux fers dont la provenance est impossible à déterminer. Souvent même, on passe simplement au creuset des déchets d'acier Bessemer des fabriques voisines. Certaines usines des environs de Birmingham et de Sheffield travaillent ainsi exclusivement les déchets d'acier Bessemer des fabriques voisines. Certaines espèces d'acier de cimentation sont, il est vrai, fabriquées avec des fers forgés des meilleures qualités connues, mais ces fers sont nécessairement fort chers, et ne peuvent être obtenus qu'en assez petite quantité. L'acier fondu qui en provient est employé à faire des objets de petites dimensions, couteaux, rasoirs, etc.; on ne l'emploie pas à la fabrication des objets plus lourds pour lesquels on réserve l'acier fabriqué avec le fer forgé brut (fer de loupe) avec les déchets de fer et d'acier Bessemer et avec les riblons. Cet acier laisse souvent beaucoup à désirer à cause de la qualité des matières premières pour lesquelles manque le contrôle si facile pour la fonte dont on fabrique le Bessemer. Ainsi d'un côté impossibilité souvent absolue pour le fabricant de reconnaître l'origine, la qualité et la régularité des fers qu'il emploie, de l'autre grande facilité pour le fabricant de connaître exactement la marque, l'origine et la qualité de la fonte qu'il reçoit de première main. Nous pouvons en conséquence dire que l'acier Bessemer présente plus de garanties que l'acier de cimentation au point de vue du bon choix des matières premières. Un autre avantage de l'acier Bessemer est une homogénéité beaucoup plus grande toutes les fois qu'il s'agit de pièces de grandes dimensions. En effet l'acier de cimentation est fondu dans des creusets contenant chacun environ 25 kilogr. Lorsque l'on coule de fortes pièces il faut verser dans le moule le contenu de plusieurs de ces creusets, et ce n'est que par une
matières premières pour lesquelles manque le contrôle si facile pour la fonte dont on fabrique le Bessemer. Ainsi d'un côté impossibilité souvent absolue pour le fabricant de reconnaître l'origine, la qualité et la régularité des fers qu'il emploie, de l'autre grande facilité pour le fabricant de connaître exactement la marque, l'origine et la qualité de la fonte qu'il reçoit de première main. Nous pouvons en conséquence dire que l'acier Bessemer présente plus de garanties que l'acier de cimentation au point de vue du bon choix des matières premières. Un autre avantage de l'acier Bessemer est une homogénéité beaucoup plus grande toutes les fois qu'il s'agit de pièces de grandes dimensions. En effet l'acier de cimentation est fondu dans des creusets contenant chacun environ 25 kilogr. Lorsque l'on coule de fortes pièces il faut verser dans le moule le contenu de plusieurs de ces creusets, et ce n'est que par une égalité parfaite dans la matière première cimentée, dans la cimentation, dans la teneur en silicium, dans la température de tous les creusets que l'on peut arriver à obtenir une pièce homogène. On arrive très-rarement à l'homogénéité complète. L'analyse chimique nous indique presque toujours une différence notable de composition entre les deux extrémités d'un arbre en acier de cimentation coulé et forgé. Les difficultés que l'on rencontre dans le travail de l'acier fondu dépendent souvent de ces différences dans la proportion de carbone. Ces différences de composition bien constatées dans les pièces de grandes dimensions n'en existent pas moins dans les pièces de plus petit modèle, et elles ont fait préférer pour beaucoup d'usages à l'acier de cétamentation l'acier Bessemer, qui est produit en grandes masses homogènes d'environ 4 tonnes par opération. Avec un peu d'attention dans le choix des matières premières, il n'est même point difficile d'obtenir d'opérations différentes des produits parfaitement identiques. C'est cette régularité dans la qualité qui a permis aux fabricants belges et français de remplacer l'acier de cétamentation par l'acier Bessemer dans la fabrication des armes, pour laquelle la régularité d'acier est une condition nécessaire. Les canons des fusils Chassepot de l'armée française sont exclusivement composés
deux extrémités d'un arbre en acier de cimentation coulé et forgé. Les difficultés que l'on rencontre dans le travail de l'acier fondu dépendent souvent de ces différences dans la proportion de carbone. Ces différences de composition bien constatées dans les pièces de grandes dimensions n'en existent pas moins dans les pièces de plus petit modèle, et elles ont fait préférer pour beaucoup d'usages à l'acier de cétamentation l'acier Bessemer, qui est produit en grandes masses homogènes d'environ 4 tonnes par opération. Avec un peu d'attention dans le choix des matières premières, il n'est même point difficile d'obtenir d'opérations différentes des produits parfaitement identiques. C'est cette régularité dans la qualité qui a permis aux fabricants belges et français de remplacer l'acier de cétamentation par l'acier Bessemer dans la fabrication des armes, pour laquelle la régularité d'acier est une condition nécessaire. Les canons des fusils Chassepot de l'armée française sont exclusivement composés d'acier Bessemer, fabriqué entre autres dans les usines de MM. Pépin et Gaudet. En Belgique, la fabrique d'acier Bessemer, de la compagnie John Cockerill a complètement évincé l'acier de cétamentation dans la fabrication des fusils Albini. En Angleterre on n'emploie presque plus d'autre acier que l'acier Bessemer pour la fabrication des essieux de locomotives et des bandages de roues. La compagnie du London and North-Western Railway possède elle-même à Crewe une usine à acier Bessemer qui lui fournit chaque année 16,000 tonnes de bandages, d'essieux, de pièces de forge et de rails. Les locomotives pour trains express de cette compagnie, qui parcourent à l'heure 80 à 96 kilomètres, ont des roues motrices munies de bandages en acier Bessemer de 2m,30 de diamètre extérieur. Leurs essieux, leurs manivelles, leurs bielles, en un mot toutes les pièces qui ont à résister à de grands efforts, sont en acier Bessemer, fabriqué dans les usines de la compagnie, dirigées par l'ingénieur Ramsbottom dont la réputation pour la fabrication de l'acier Bessemer est à elle seule une garantie suffisante que rien ne sera négligé dans le choix des matières premières. En Belgique, les pièces résistantes des locomotives sont également faites en acier Bessemer, ainsi que
des essieux de locomotives et des bandages de roues. La compagnie du London and North-Western Railway possède elle-même à Crewe une usine à acier Bessemer qui lui fournit chaque année 16,000 tonnes de bandages, d'essieux, de pièces de forge et de rails. Les locomotives pour trains express de cette compagnie, qui parcourent à l'heure 80 à 96 kilomètres, ont des roues motrices munies de bandages en acier Bessemer de 2m,30 de diamètre extérieur. Leurs essieux, leurs manivelles, leurs bielles, en un mot toutes les pièces qui ont à résister à de grands efforts, sont en acier Bessemer, fabriqué dans les usines de la compagnie, dirigées par l'ingénieur Ramsbottom dont la réputation pour la fabrication de l'acier Bessemer est à elle seule une garantie suffisante que rien ne sera négligé dans le choix des matières premières. En Belgique, les pièces résistantes des locomotives sont également faites en acier Bessemer, ainsi que les frettes des canons de grosses dimensions. Le canon belge de 11 pouces en fonte, cerclé en acier Bessemer, a parfaitement supporté des épreuves auxquelles n'ont pu résister deux canons Krupp en acier de cétamentation. Ces exemples montrent bien que le procédé de fabrication l'acier n'a par lui-même que peu d'importance, et que la qualité du produit obtenu dépend surtout de celle des matières premières et des soins apportés dans leur traitement. La qualité de l'acier, constatée par des expériences faites au moment de la livraison, devrait donc seule être prise en considération dans les contrats, et le choix du mode de fabrication devrait être laissé à l'entrepreneur. Des essais faits sur toutes les pièces livrées offriraient au public plus de garanties de sécurité, et aux ingénieurs de chemins de fer plus de certitude sur la qualité de leur matériel que le mode de réception adopté aujourd'hui. On stipule d'ordinaire que les essais seront faits sur une ou deux pièces pour cent, mais les conditions imposées présentent souvent des exigences telles, que les épreuves ne peuvent guère être supportées que par des pièces exceptionnelles que la fabrication courante ne produit pas, et qui ne peuvent pas être livrées aux prix
d'importance, et que la qualité du produit obtenu dépend surtout de celle des matières premières et des soins apportés dans leur traitement. La qualité de l'acier, constatée par des expériences faites au moment de la livraison, devrait donc seule être prise en considération dans les contrats, et le choix du mode de fabrication devrait être laissé à l'entrepreneur. Des essais faits sur toutes les pièces livrées offriraient au public plus de garanties de sécurité, et aux ingénieurs de chemins de fer plus de certitude sur la qualité de leur matériel que le mode de réception adopté aujourd'hui. On stipule d'ordinaire que les essais seront faits sur une ou deux pièces pour cent, mais les conditions imposées présentent souvent des exigences telles, que les épreuves ne peuvent guère être supportées que par des pièces exceptionnelles que la fabrication courante ne produit pas, et qui ne peuvent pas être livrées aux prix ordinaires. On peut très-bien s'arranger de manière à faire faire l'essai sur une pièce exceptionnellement bonne, quand on connaît la manière de procéder des compagnies de chemins de fer, qui, en général, pour épargner du temps et des frais, se bornent à essayer une seule pièce sur une livraison. Ne serait-il pas beaucoup plus rationnel d'imposer des épreuves moins exagérées, que toute pièce bien fabriquée serait en état de supporter? Ces épreuves rationnelles ont été déjà prescrites par plusieurs directions de chemins de fer, et elles sont appliquées avec la plus grande rigueur sous la surveillance d'un employé supérieur de la compagnie, à chacune des pièces à recevoir. Lorsqu'une livraison a subi ces épreuves, et dans ce cas seulement, on peut avoir la certitude qu'elle répondra aux exigences du service. Par contre, nous citerons les chemins de fer autrichiens qui prescrivent des épreuves parfaitement rationnelles au point de vue théorique, mais tellement exagérées, que les essieux de locomotives travaillés avec le plus grand soin sont hors d'état de les supporter si on les leur fait subir dans toute leur rigueur. Dans ce cas, où sera la limite de la tolérance si les compagnies permettent à l'employé chargé de la réception