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délégué provisoirement dans la chaire de Code de commerce vacante à la 1ère Faculté par suite de la mort de M. Brard-Veyries. On assure, dit la Patrie, qu'une dépêche venue par la voie de l'Inde annonce que l'armée annamite battue par les Français devant Saigon aurait quitté le Gia-din-Phu, et se serait mise en retraite sur Hué, capitale de l'empire. Le paquebot d'Italie est arrivé mardi à Marseille. Il apporte des lettres de Rome publiées par le Messager du Midi, En voici quelques extraits « M. de Becdelière a été destitué à la suite d'une vive discussion avec Mgr de Mérode. Par suite de cette destitution, plusieurs zouaves ont demandé à rentrer en France. M. de Becdelière a écrit en France pour engager ses amis à ne plus envoyer de volontaires. Une lettre dit que M. de Becdelière n'accepte pas sa destination et demande à être jugé par un conseil de guerre. » Des scènes scandaleuses ont eu lieu dimanche dernier dans quelques églises à Florence, où la propagande protestante est devenue très active. Au Dôme, à Sainte-Félicité, au Carmine, on clamait, le sermon de vêpres a été interrompu par les cris de "Vive les protestants! Plus de Pape!" et naturellement d'autres cris de "Vive le Pape! Vive les catholiques!" se sont fait entendre. » Les églises ont été évacuées et leurs portes fermées. Un prêtre aurait été maltraité. » On s'attend à de nouvelles manifestations. -Pour extrait: AGault. » -L'administration des ponts-et-chaussées du grand-duché de Bade, qui, aux termes des conventions intervenues avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est, s'était chargée de l'exécution des travaux de superstructure du pont sur le grand Rhin à Kehl, étant arrivée au terme de son œuvre, avait voulu faire des expériences premières et provisoires sur les parties fixes du tablier métallique et sur les travées mobiles. Il ne pouvait y avoir à traiter ainsi que des questions techniques. Aussi M. Baër, le directeur des ponts-et-chaussées du grand-duché de Bade, qui avait pris l'initiative pour les expériences, n'avait-il convié, pour y assister, que des ingénieurs des deux gouvernements et des administrateurs, ingénieurs
naturellement d'autres cris de "Vive le Pape! Vive les catholiques!" se sont fait entendre. » Les églises ont été évacuées et leurs portes fermées. Un prêtre aurait été maltraité. » On s'attend à de nouvelles manifestations. -Pour extrait: AGault. » -L'administration des ponts-et-chaussées du grand-duché de Bade, qui, aux termes des conventions intervenues avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est, s'était chargée de l'exécution des travaux de superstructure du pont sur le grand Rhin à Kehl, étant arrivée au terme de son œuvre, avait voulu faire des expériences premières et provisoires sur les parties fixes du tablier métallique et sur les travées mobiles. Il ne pouvait y avoir à traiter ainsi que des questions techniques. Aussi M. Baër, le directeur des ponts-et-chaussées du grand-duché de Bade, qui avait pris l'initiative pour les expériences, n'avait-il convié, pour y assister, que des ingénieurs des deux gouvernements et des administrateurs, ingénieurs et employés supérieurs de la Compagnie des chemins de fer de l'Est. 1 Les invités s'étant réunis à Strasbourg, il était tout rationnel de se rendre au pont du Rhin, en visitant les travaux de l'embranchement de Strasbourg à Kehl pour en constater le degré d'avancement. Ces messieurs sont partis à cet effet, lundi dernier, de la gare de Strasbourg, à neuf heures et demie du matin, dans un train spécial qui a suivi d'abord la ligne de Bâle jusqu'au pont de Kœnigshofen, et s'est engagé ensuite sur l'embranchement, qu'il parcouru dans toute son étendue sur une voie définitive. M. Vuigner, ingénieur en chef des travaux, a fait arrêter le train successivement au pont sur l'Ill, à la station de la porte d'Austerlitz et au pont sur le petit Rhin, pour examiner plus spécialement ces ouvrages, les plus importants de la ligne. On a pu constater dans cette course qu'il ne restait à faire que des travaux de parachèvement de peu d'importance pour pouvoir livrer à l'exploitation l'embranchement de Strasbourg à Kehl avec ses deux voies définitives. Tous les invités étant réunis, on a procédé à la visite du pont fixe, et à un signal donné on a fait manœuvrer
à cet effet, lundi dernier, de la gare de Strasbourg, à neuf heures et demie du matin, dans un train spécial qui a suivi d'abord la ligne de Bâle jusqu'au pont de Kœnigshofen, et s'est engagé ensuite sur l'embranchement, qu'il parcouru dans toute son étendue sur une voie définitive. M. Vuigner, ingénieur en chef des travaux, a fait arrêter le train successivement au pont sur l'Ill, à la station de la porte d'Austerlitz et au pont sur le petit Rhin, pour examiner plus spécialement ces ouvrages, les plus importants de la ligne. On a pu constater dans cette course qu'il ne restait à faire que des travaux de parachèvement de peu d'importance pour pouvoir livrer à l'exploitation l'embranchement de Strasbourg à Kehl avec ses deux voies définitives. Tous les invités étant réunis, on a procédé à la visite du pont fixe, et à un signal donné on a fait manœuvrer les deux ponts tournants. Pendant qu'on calait le pont tournant de la rive badoise, on a fait tourner plusieurs fois le pont de la rive française, en employant d'abord huit hommes, puis quatre, et deux seulement en dernier lieu. Ainsi deux hommes ont suffi pour faire mouvoir un poids de 350,000 kilogrammes. C'est assez dire qu'on est arrivé à la perfection pour le mécanisme et le montage de ce pont. Les deux ponts tournants ayant été remis en place et calés convenablement, on a commencé les expériences avec des trains. Le premier train, composé de cinq locomotives avec leurs tenders, d'un poids chacun de 35,000 kilogrammes et ensemble de 175,000 kilogrammes, formant un poids de 3,400 kilogrammes par mètre courant de voie, est passé sur la voie sud et est resté en stationnement sur la première travée fixe de la rive française. Un autre train, composé d'une machine locomotive avec quinze wagons remplis de pierres formant une charge de 1,700 kilos par mètre courant de voie, s'est engagé sur la voie nord et est venu stationner sur la travée du milieu. Puis ces deux trains ont venu successivement stationner ensemble sur chacune des travées fixes et ils sont rentrés à
350,000 kilogrammes. C'est assez dire qu'on est arrivé à la perfection pour le mécanisme et le montage de ce pont. Les deux ponts tournants ayant été remis en place et calés convenablement, on a commencé les expériences avec des trains. Le premier train, composé de cinq locomotives avec leurs tenders, d'un poids chacun de 35,000 kilogrammes et ensemble de 175,000 kilogrammes, formant un poids de 3,400 kilogrammes par mètre courant de voie, est passé sur la voie sud et est resté en stationnement sur la première travée fixe de la rive française. Un autre train, composé d'une machine locomotive avec quinze wagons remplis de pierres formant une charge de 1,700 kilos par mètre courant de voie, s'est engagé sur la voie nord et est venu stationner sur la travée du milieu. Puis ces deux trains ont venu successivement stationner ensemble sur chacune des travées fixes et ils sont rentrés à la gare de Kehl. Deux trains composés de cinq locomotives chacun, ont passé ensuite sur chacune des voies du pont tournant et du pont fixe, en marchant de front, et ont stationné successivement sur chacun des ponts tournants et sur chacune des travées. La charge totale, qui était alors de 350,000 kilogrammes, était de 6,800 kilogrammes par mètre courant de pont. Ces deux trains ont enfin passé à toute vitesse en se croisant sur le pont. Pendant toutes ces expériences, les flexions n'ont été en moyenne que de 8 à 10 millimètres la plus forte flexion a été de 20 millimètres le tablier s'est relevé de 13 millimètres après l'expérience, de sorte qu'il est resté une dépression de 7 millimètres. Ces résultats prouvent encore et l'exactitude des calculs qui ont servi de base au projet et la parfaite exécution des travaux. La sécurité était telle, du reste, que les invités ont circulé sur le pont pendant ces expériences, ou sont restés au milieu des travées sur le bas-côté pour mesurer les flexions. Ces expériences étant terminées, M. Baër a réuni tous les invités dans un banquet, auquel ont été conviés aussi les autorités civiles et militaires de Kehl, ainsi que
350,000 kilogrammes, était de 6,800 kilogrammes par mètre courant de pont. Ces deux trains ont enfin passé à toute vitesse en se croisant sur le pont. Pendant toutes ces expériences, les flexions n'ont été en moyenne que de 8 à 10 millimètres la plus forte flexion a été de 20 millimètres le tablier s'est relevé de 13 millimètres après l'expérience, de sorte qu'il est resté une dépression de 7 millimètres. Ces résultats prouvent encore et l'exactitude des calculs qui ont servi de base au projet et la parfaite exécution des travaux. La sécurité était telle, du reste, que les invités ont circulé sur le pont pendant ces expériences, ou sont restés au milieu des travées sur le bas-côté pour mesurer les flexions. Ces expériences étant terminées, M. Baër a réuni tous les invités dans un banquet, auquel ont été conviés aussi les autorités civiles et militaires de Kehl, ainsi que les chefs d'administration de la poste et des douanes. Pendant la durée de ce banquet, on s'est donné réciproquement toutes les preuves de sympathie et de confraternité. Dans la soirée, la direction des travaux ba dois a convié les 350 ouvriers du pont, avec leurs contre-maîtres, à l'hôtel du Saumon et à l'hôtel de la Fleur. Rien ne peut empêcher maintenant que la mise en exploitation de l'embranchement de Strasbourg à Kehl et du pont du Rhin n'ait lieu dans un bref délai, et nous ne craignons pas d'indiquer, d'après les renseignements qui nous ont été donnés, que l'inauguration pourrait avoir lieu dans les premiers jours d'avril, et que le public pourrait circuler sur cette nouvelle voie de communication avant le 15 dudit mois. (Courrier du Bas-Rhin.) Le nommé Mabilleau, âgé de quarante-six ans, né à Cinais et demeurant à Lerné, arrondissement de Chinon, a comparu le 9 mars devant la Cour d'assises d'Indre-et-Loire; sous l'accusation d'assassinat sur la personne de sa femme. Déclaré coupable par le jury, Mabilleau a été condamné à la peine de mort. L'arrêt porte que l'exécution aura lieu sur une des places publiques de Tours. Mabilleau s'est pourvu en cassation. On écrit de Limoges, au
et à l'hôtel de la Fleur. Rien ne peut empêcher maintenant que la mise en exploitation de l'embranchement de Strasbourg à Kehl et du pont du Rhin n'ait lieu dans un bref délai, et nous ne craignons pas d'indiquer, d'après les renseignements qui nous ont été donnés, que l'inauguration pourrait avoir lieu dans les premiers jours d'avril, et que le public pourrait circuler sur cette nouvelle voie de communication avant le 15 dudit mois. (Courrier du Bas-Rhin.) Le nommé Mabilleau, âgé de quarante-six ans, né à Cinais et demeurant à Lerné, arrondissement de Chinon, a comparu le 9 mars devant la Cour d'assises d'Indre-et-Loire; sous l'accusation d'assassinat sur la personne de sa femme. Déclaré coupable par le jury, Mabilleau a été condamné à la peine de mort. L'arrêt porte que l'exécution aura lieu sur une des places publiques de Tours. Mabilleau s'est pourvu en cassation. On écrit de Limoges, au Droit? « Charles Jud n'est pas en Suisse, car on croit le tenir sous les verrous à Limoges. Samedi dernier, la gendarmerie s'emparait d'un individu prêt à monter en wagon à la station d'Ambazac qui se trouve à 12 kilomètres de Limoges, alors que le train de midi se dirigeait sur Paris. Comme il ne répondait pas d'une manière satisfaisante aux questions qui lui étaient adressées pour expliquer sa présence en ce lieu, et qu'il n'avait pas de papiers, il dut être conduit à Limoges pour être écroué comme vagabond à la maison d'arrêt, sur les réquisitions du procureur impérial. » Mais, arrivé dans cette ville, au moment où les gendarmes le conduisaient sans défiance à la prison, cet individu, avec une légèreté et une habileté peu communes, se dégagea d'un paquet et se précipita dans une rue, poursuivi par les gendarmes, qui restèrent d'abord stupéfaits de son audacieuse tentative. On prétend que, après avoir couru pendant quelques minutes avec une célérité prodigieuse, il se serait arrêté subitement au détour d'une rue, et aurait, en affectant l'air d'un citadin indifférent, laissé passer à ses côtés les agents de la force armée qui le poursuivaient et ne pouvaient croire à cette
sur Paris. Comme il ne répondait pas d'une manière satisfaisante aux questions qui lui étaient adressées pour expliquer sa présence en ce lieu, et qu'il n'avait pas de papiers, il dut être conduit à Limoges pour être écroué comme vagabond à la maison d'arrêt, sur les réquisitions du procureur impérial. » Mais, arrivé dans cette ville, au moment où les gendarmes le conduisaient sans défiance à la prison, cet individu, avec une légèreté et une habileté peu communes, se dégagea d'un paquet et se précipita dans une rue, poursuivi par les gendarmes, qui restèrent d'abord stupéfaits de son audacieuse tentative. On prétend que, après avoir couru pendant quelques minutes avec une célérité prodigieuse, il se serait arrêté subitement au détour d'une rue, et aurait, en affectant l'air d'un citadin indifférent, laissé passer à ses côtés les agents de la force armée qui le poursuivaient et ne pouvaient croire à cette ruse. Toujours est-il que le prévenu revenait quelques minutes après au point de départ, reprenait son paquet là où il l'avait laissé, et continuait sa course. Ce n'est que vers cinq heures du soir qu'on a pu le saisir au fond d'un corridor où il s'était blotti, épuisé de fatigue. » Les bruits les plus divers circulent sur cette étrange capture, et l'on n'a pas manqué de croire que l'on tenait le meurtier de M. Poinsot et du docteur Maesse. Comme Charles Jud, il a la cicatrice sur le front, il a sa taille et son âge, seulement il a les cheveux et la barbe de couleur noire. » Il a prétendu d'abord qu'il s'appelait Colson et qu'il venait de Bar-le-Duc; puis, hier matin, il aurait déclaré être d'origine hollandaise. » La justice ne manquera pas de découvrir son identité, et si le dangereux meurtrier est dans notre maison d'arrêt, il n'a pas à espérer une évasion, quelque familier qu'il soit avec les prisons. » On lit dans la Vigie de Dieppe du 12 mars: « Le ciel, qui pendant la matinée et l'après-midi de dimanche, était d'une pureté extraordinaire, s'est chargé de nuages vers six heures et demie, et
» Les bruits les plus divers circulent sur cette étrange capture, et l'on n'a pas manqué de croire que l'on tenait le meurtier de M. Poinsot et du docteur Maesse. Comme Charles Jud, il a la cicatrice sur le front, il a sa taille et son âge, seulement il a les cheveux et la barbe de couleur noire. » Il a prétendu d'abord qu'il s'appelait Colson et qu'il venait de Bar-le-Duc; puis, hier matin, il aurait déclaré être d'origine hollandaise. » La justice ne manquera pas de découvrir son identité, et si le dangereux meurtrier est dans notre maison d'arrêt, il n'a pas à espérer une évasion, quelque familier qu'il soit avec les prisons. » On lit dans la Vigie de Dieppe du 12 mars: « Le ciel, qui pendant la matinée et l'après-midi de dimanche, était d'une pureté extraordinaire, s'est chargé de nuages vers six heures et demie, et à huit heures est tombée une pluie abondante qui a duré une partie de la nuit. » Le vent avait acquis une grande violence, et un véritable ouragan s'est déchaîné sur nos côtes. La mer, soulevée par des rafales incessantes, roulait au large des lames énormes. Aujourd'hui le temps est encore très dur; de la partie ouest-sud-ouest les vents ont sauté à l'est-nord-ouest. » Ce matin on signalait l'horizon, dans l'ouest du port, un navire en détresse qui paraissait s'affaler sous la côte, derrière le cap de l'Ailly. On le croyait perdu, lorsque,quelque temps après, on le vit reparaître au large du cap qu'il avait réussi à doubler, luttant contre la tempête qui le poussait à la côte. Le navire, que l'on reconnut pour un charbonnier anglais, avait ses huniers en lambeaux et naviguait péniblement sans son foc et sa brigantine. Il semblait couler bash d'eau et avait son pavillon en berne. L'état de la mer rendait la sortie des pilotes impossible. Une foule immense couvrait les deux jetées, suivant avec anxiété les manœuvres indécises du bâtiment, qui, se décidant enfin à se conformer aux signaux que les guetteurs lui adressaient des jetées, se dirigea vers l'entrée du port, son
encore très dur; de la partie ouest-sud-ouest les vents ont sauté à l'est-nord-ouest. » Ce matin on signalait l'horizon, dans l'ouest du port, un navire en détresse qui paraissait s'affaler sous la côte, derrière le cap de l'Ailly. On le croyait perdu, lorsque,quelque temps après, on le vit reparaître au large du cap qu'il avait réussi à doubler, luttant contre la tempête qui le poussait à la côte. Le navire, que l'on reconnut pour un charbonnier anglais, avait ses huniers en lambeaux et naviguait péniblement sans son foc et sa brigantine. Il semblait couler bash d'eau et avait son pavillon en berne. L'état de la mer rendait la sortie des pilotes impossible. Une foule immense couvrait les deux jetées, suivant avec anxiété les manœuvres indécises du bâtiment, qui, se décidant enfin à se conformer aux signaux que les guetteurs lui adressaient des jetées, se dirigea vers l'entrée du port, son unique espérance de salut. Des lames terribles l'assaillirent à l'ouverture de la passe; sans pouvoir gouverner au milieu du tourbillon, il vint heurter contre la jetée du Pollet où il courait grand risque de se briser. Son couronnement fut enlevé du coup. Le courant du large sortant avec violence du port le prenant en travers l'en écarta, mais pour l'entraîner en dehors du chenal vers la pleine mer. Il y eut un moment d'angoisse. La barre serait arrivée sur ces entrefaites, que le navire eût été infailliblement perdu. Heureusement une seconde amarre lui fut lancée de la jetée de l'Ouest et quelques minutes après il était hors de danger. Lundi matin, le bateau de pêche du port Ville-de-Paris, patron François Girard, est rentré dans notre port avec huit hommes de l'équipage du bateau laborieux, recueillis en mer dans leur canot. Ce canot avait perdu la veille, dans l'après-midi, son bateau dont il s'était trouvé écarté. Dans le même temps, l'Auguste, autre bateau de pêche, allait à la recherche de son canot, qu'il ne pourrait non plus retrouver. Il reconnut la Ville-de-Paris, et dans le canot qu'elle menait à la terre il crut malheureusement reconnaître le sien. Tranquille sur le sort
port le prenant en travers l'en écarta, mais pour l'entraîner en dehors du chenal vers la pleine mer. Il y eut un moment d'angoisse. La barre serait arrivée sur ces entrefaites, que le navire eût été infailliblement perdu. Heureusement une seconde amarre lui fut lancée de la jetée de l'Ouest et quelques minutes après il était hors de danger. Lundi matin, le bateau de pêche du port Ville-de-Paris, patron François Girard, est rentré dans notre port avec huit hommes de l'équipage du bateau laborieux, recueillis en mer dans leur canot. Ce canot avait perdu la veille, dans l'après-midi, son bateau dont il s'était trouvé écarté. Dans le même temps, l'Auguste, autre bateau de pêche, allait à la recherche de son canot, qu'il ne pourrait non plus retrouver. Il reconnut la Ville-de-Paris, et dans le canot qu'elle menait à la terre il crut malheureusement reconnaître le sien. Tranquille sur le sort de ses hommes, il est revenu au port sans faire d'autres recherches. Le canot de l'Auguste était monté par six hommes. On espère qu'ils auront été recueillis par le Laborieux, qui, ne sachant pas que son canot, à lui, était sauvé, est resté à sa recherche et n'est pas encore revenu. On peut l'espérer d'autant plus, que les deux canots avaient été perdus dans les mêmes parages. M. Briot de La Maillerie, curé de Saint-Philippe-du-Roule, vient de mourir à l'âge de cinquante-deux ans. Mme la duchesse douairière de Marmier, née Choiseul Stainville, est morte en son hôtel, rue du Faubourg-Saint-Honoré, 118, le 13 mars. Le service funèbre aura lieu à Saint-Philippe-du-Roule le vendredi 15 mars. Sa famille prie les personnes qui n'auraient pas reçu de lettres de faire-part de vouloir bien accepter le présent avis pour invitation. On se réunira à la maison mortuaire. Un service funèbre en l'honneur des derniers événements de Varsovie sera célébré à l'église de la Madeleine samedi 16 mars prochain, à midi précis. Il ne sera pas adressé d'invitation personnelle. Une cavalcade de bienfaisance, qui a eu lieu à Saint-Germain-en-Laye le jour de la micarême, a produit près de 3,500 fr. On lit dans le
revenu. On peut l'espérer d'autant plus, que les deux canots avaient été perdus dans les mêmes parages. M. Briot de La Maillerie, curé de Saint-Philippe-du-Roule, vient de mourir à l'âge de cinquante-deux ans. Mme la duchesse douairière de Marmier, née Choiseul Stainville, est morte en son hôtel, rue du Faubourg-Saint-Honoré, 118, le 13 mars. Le service funèbre aura lieu à Saint-Philippe-du-Roule le vendredi 15 mars. Sa famille prie les personnes qui n'auraient pas reçu de lettres de faire-part de vouloir bien accepter le présent avis pour invitation. On se réunira à la maison mortuaire. Un service funèbre en l'honneur des derniers événements de Varsovie sera célébré à l'église de la Madeleine samedi 16 mars prochain, à midi précis. Il ne sera pas adressé d'invitation personnelle. Une cavalcade de bienfaisance, qui a eu lieu à Saint-Germain-en-Laye le jour de la micarême, a produit près de 3,500 fr. On lit dans le Constitutionnel: « L'Empereur a assisté hier soir à la première représentation de Tannhauser. » L'assemblée était brillante et visiblement passionnée pour ou contre l'œuvre de Richard Wagner. La direction n'avait rien épargné pour les décors et la mise en scène. Les chanteurs ont fait leur devoir en conscience, et cependant l'ouvrage n'est pas arrivé à la fin sans protestation et, faut-il le dire? sans quelques sifflets. On a toutefois rendu une justice unanime à plusieurs passages d'un mérite incontestable. La comédie de M. Legouvé Un Jeune Homme qui ne fait rien, qui a été si vivement applaudie à la séance publique du mois d'août, sera, dit-on, représentée la semaine prochaine au Théâtre-Français. Une solennité musicale doit avoir lieu à l'Opéra le samedi 23 mars. 220 exécutants feront entendre, sous la direction de M. Félicien David, une partie des œuvres symphoniques de ce compositeur. Le programme comprendra le Désert, la quatrième partie de Christophe Colomb, l'ouverture de la Porte du Brésil et le final de Moïse au Sinaï. La maison Marne vient de publier un nouveau Recueil de prières. Un tact exquis, une parfaite connaissance du monde, une piété fermée et éclairée, telles sont les qualités qu'on trouve réunies dans ce