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Arlatan, mesdames Guillotin, Atala. SPECTACLES. Les Chapeaux séditieux. MM. Lepeintre, Dérouvère, Arnal, mesdames Lacaze, Atala. Le théâtre de Molière. MM. Fontenay, Guillemain, Le peintre, Dérouvère, Bernard, Arnal, Volnys, Alvarez, Hippolyte, Perrin, Cassel mesdames Doche, Brohan, Thenard. THÉÂTRE DES VARIÉTÉS Le Mari de la Cantatrice. MM. Odry, Lhéric, Hyppolite, Alexis; mesdames Pauline, Augustine, Jenny. L'Homme de la nature et L'Homme policé. MM. Blodin, Gâzot, Vernet, Hippolite, Alexis, Astruc, Sylvestre, Adrien, Alphonse, Lévêque, Charles, Lucien, mesdames Flore, Mawjinelli, Elisa Jacob. Psalmodion du faubourg Saint-Antoine – MM. Lhéric, Cazot, mesdames Hérfort, Marchette, Félicie, Dupont, Clarisse, Bigut. L'Éducation et le naturel. THÉÂTRE DES NOUVEAUTÉS THÉÂTRE DU PALAIS-ROYAL. Sans-Gêne. MM. Philippe, Allard, Auguste, Préval mesdames Pernon, Toby. La Jeunesse de Louis. MM. Potier, Préval, L'Héritier, Gaston mesdames Déjazet, Dormeuil, Pernon, Escousse, Aglaé, Boulay. La Chanteuse et l'Ouvrière. MM. Boutin, Sainville, Paul, L'héritier, Victor, mesdames Déjazet, Dormeuil, Colly. Le jeune Homme,– MM. Potier, Sainville, Féval, Gaston, Allard; mesdames Beau, Palaiseau, madame Théodore. THÉÂTRE DE LA GAITÉ. Garnier – Le Bossu – Polder. THÉÂTRE DE L'AMBIGU-COMIQUE. La Nuit de Gala. Haut d'Islande. La Fiancée de Milo. – Le Sauveur. Les gardes civiques de Bologne viennent d'être désarmées c'est un acheminement vers le désarmement général. – Un courrier extraordinaire venant de St-Pétersbourg est arrivé bride abattue, avant-hier, au ministère des affaires étrangères. Tout ce qu'on sait jusqu'à présent du contenu des dépêches, c'est que le courrier et le cheval se portent bien. Entré don Miguel et Ferdinand quel est le juste milieu ? C'est le pape. Le 6 janvier dernier, est mort à Wurzbourg, en Prusse, un vieillard de cent huit ans, nommé Schotter. Ce brave homme a été autrefois valet-de-chambre de M. le marquis de Sémonville. Le nouveau roman de M. de Arlincourt Les Rebelles sous Charles V, doit paraître à la fin de cette semaine. C'est le cas d'acheter des lanternes pour se prémunir contre le brouillard. Le dey d'Alger se propose de recruter des muets parmi nos honorables législateurs déjà il a engagé dit-on MM. Vigier, Saubat et Toupot de Bévâux. M. le duc de Broglie voyage en ce moment dans la lune avec le
extraordinaire venant de St-Pétersbourg est arrivé bride abattue, avant-hier, au ministère des affaires étrangères. Tout ce qu'on sait jusqu'à présent du contenu des dépêches, c'est que le courrier et le cheval se portent bien. Entré don Miguel et Ferdinand quel est le juste milieu ? C'est le pape. Le 6 janvier dernier, est mort à Wurzbourg, en Prusse, un vieillard de cent huit ans, nommé Schotter. Ce brave homme a été autrefois valet-de-chambre de M. le marquis de Sémonville. Le nouveau roman de M. de Arlincourt Les Rebelles sous Charles V, doit paraître à la fin de cette semaine. C'est le cas d'acheter des lanternes pour se prémunir contre le brouillard. Le dey d'Alger se propose de recruter des muets parmi nos honorables législateurs déjà il a engagé dit-on MM. Vigier, Saubat et Toupot de Bévâux. M. le duc de Broglie voyage en ce moment dans la lune avec le ballon qu'il avait offert aux Polonais. M. le baron Roger passe au Congo pour un héros déjà fabulé. La direction du théâtre de Lille est vacante pour l'année théâtrale de 1832-33. Les personnes qui désireraient obtenir le privilège de ce théâtre devront s'adresser à la mairie de Lille avant le 5 du mois de mars prochain. BOURSE DE PARIS, DU 9 FÉVRIER. Cinq pour cent. Premier cours 96 f. 65 c. Dernier cours 96 f. 75 c. Trois pour cent. Premier cours 66 f. 35 c. Dernier cours 66 f. 69 c. Nestor Roqueplan. PORTE SAINT-MARTIN L'auberge des Adrets. Roméo et Juliette. CIRQUE -OLYMPIQUE Grands exercices d'équitation, dame et voltige à cheval. Les Polonais événements historiques en 4 actes et en 12 tableaux. THÉÂTRE MOLIÈRE. RELACHE. FOLIES DRAMATIQUES Le Salon et le Grenier. L'Enfant de la nature. Donsville. Une Charge. Les Étudiants. THÉÂTRE DE M. COMTE La Reine de six ans, Le Siège. Le mari. Le Cachemire. THÉÂTRE DU LUCIENNE L'Escalier. Le Quartier latin. La Canne à suif. THÉÂTRE DE MADAME SAUZAY La Femme-Marin. Les deux Hussards – Maurice. Marie-Jeanne. PANORAMA DE NAVARIN Vue des Marais Saint-Martin h. 40. Tous les jours, de 10 heures à 4 heures. Et Effets
5 du mois de mars prochain. BOURSE DE PARIS, DU 9 FÉVRIER. Cinq pour cent. Premier cours 96 f. 65 c. Dernier cours 96 f. 75 c. Trois pour cent. Premier cours 66 f. 35 c. Dernier cours 66 f. 69 c. Nestor Roqueplan. PORTE SAINT-MARTIN L'auberge des Adrets. Roméo et Juliette. CIRQUE -OLYMPIQUE Grands exercices d'équitation, dame et voltige à cheval. Les Polonais événements historiques en 4 actes et en 12 tableaux. THÉÂTRE MOLIÈRE. RELACHE. FOLIES DRAMATIQUES Le Salon et le Grenier. L'Enfant de la nature. Donsville. Une Charge. Les Étudiants. THÉÂTRE DE M. COMTE La Reine de six ans, Le Siège. Le mari. Le Cachemire. THÉÂTRE DU LUCIENNE L'Escalier. Le Quartier latin. La Canne à suif. THÉÂTRE DE MADAME SAUZAY La Femme-Marin. Les deux Hussards – Maurice. Marie-Jeanne. PANORAMA DE NAVARIN Vue des Marais Saint-Martin h. 40. Tous les jours, de 10 heures à 4 heures. Et Effets de nuit de 7 à 1 heures. DORÉAN. Boulevard Saint-Martin. La Vue du Mont-Blanc. Le Tombéau de Napoléon à St-Hélène. La ville d'Edimbourg, (Peints par M. Daguerre). Depuis 10 heures du matin jusqu'à 5 heures du soir. Prix d'entrée 3 fr. et 5 fr. 50 c. NEOCHAMPS. Rue Saint-François, boulevard Poissonnière. Voleurs et Détoque des Intérieurs de l'Abbaye de Westminister, par M. Alaux. Prix d'entrée séparément, fr. 50 c. Ensemble 4 fr. Bibliothèque nationale de France.
Seizième Année N° 1086 Prix du Numéro Vingt-cinq centimes MERCREDI 29 SEPTEMBRE 1926 JOURNAL RÉPUBLICAIN INDEPENDANT Organe des intérêts agricoles, commerciaux et industriels des Colons PROPRIÉTÉtaire M. Q. BROTRAT. "L'UNION FAIT LA FOI" En ce qui concerne la publicité pour la France *Angleterre, les demandes sont reçues aussi à l'agence Mayenne, 9 RUE TROCHET — PARIS. 19,21,23, LUDGATE-HILL LONDRES ANNONCES Avis Judiciaires, 1 F. 50 Pour info. Commercial A la Chambre de Commerce, Monsieur Boiron a fait l'exposé des questions étudiées au cours de la séance de la Commission réunie à Tananarive le 10 Août par M. le Gouverneur Général sur le sujet du Chemin de Fer. Monsieur Boiron dit qu'à cette Commission assistaient les membres de la Chambre de Commerce de Tananarive, deux délégués de celle de Moramanga, MM. NEOLAS et BORRETT, et le Chef des Services de l'Exploitation des Chemins de Fer. Monsieur Nicolas attribue les différences rencontrées dans le marché du Chemin de Fer à trois causes : manque de matériel, insuffisance de magasins et manque de personnel expérimenté. Pour le matériel, le nombre de wagons envoyés pourrait suffire avec les 60 wagons de 18 tonnes nouvellement reçus, malheureusement ces véhicules sont arrivés sans plan pour le montage et sans chevilles ouvrières. Les ateliers du T.C.E. ont fabriqué ces pièces qui manquaient mais elles n'étaient pas tout à fait conformes, ce qui a été cause de déraillements et de pertes pour le Chemin de Fer par suite de marchandises endommagées. Il a été possible de trouver le défaut des chevilles ouvrières et d'autre part la caisse qui contenait celles expédiées de France a été annoncée comme arrivée à Tamatave. Les locomotives ne sont plus en rapport avec le nombre de wagons, sur 10 commandées et qui auraient dû être livrées depuis Janvier 1926, 4 seulement sont arrivées : 2 du type Belden qui ont été mis sur la ligne d'Antsorabe et 2 du type Mallet sur la ligne Tananarive à Gerauld. M. Nicolas s'est plaint non seulement du retard dans les livraisons du matériel par les constructeurs mais des négligences du Service Central dans l'expédition du matériel
montage et sans chevilles ouvrières. Les ateliers du T.C.E. ont fabriqué ces pièces qui manquaient mais elles n'étaient pas tout à fait conformes, ce qui a été cause de déraillements et de pertes pour le Chemin de Fer par suite de marchandises endommagées. Il a été possible de trouver le défaut des chevilles ouvrières et d'autre part la caisse qui contenait celles expédiées de France a été annoncée comme arrivée à Tamatave. Les locomotives ne sont plus en rapport avec le nombre de wagons, sur 10 commandées et qui auraient dû être livrées depuis Janvier 1926, 4 seulement sont arrivées : 2 du type Belden qui ont été mis sur la ligne d'Antsorabe et 2 du type Mallet sur la ligne Tananarive à Gerauld. M. Nicolas s'est plaint non seulement du retard dans les livraisons du matériel par les constructeurs mais des négligences du Service Central dans l'expédition du matériel qui arrive manquant de pièces ou des plans nécessaires au montage. Il espère que lorsque les 4 nouvelles locomotives annoncées comme embarquées seront arrivées, pouvoir en Décembre, faire passer celles en service aux ateliers de réparation. Les locomotives en service ont effectué des parcours de 150 et 160.000 km sans passer aux ateliers, alors qu'en France il est d'usage de les réviser après un parcours de 50 à 60.000 km. La Commission, devant l'impossibilité du Chemin de Fer de pouvoir faire face aux exigences du trafic, par suite des retards dans les livraisons de matériel, a émis le vœu que le Service du Chemin de Fer soit rendu autonome et autorisé à effectuer directement ses commandes sans passer par l'intermédiaire du Département. En ce qui concerne les gares, Nicolas a estimé qu'il n'y avait que quelques magasins à construire puisque bientôt le Chemin de Fer serait outillé pour évacuer les 10 kilogrammes par an en avantages. La commission n'a pas partagé cette opinion et a estimé que toutes les gares devaient être outillées pour pouvoir abriter les marchandises. Pour le personnel, il y aurait un projet de préparation au Gouvernement général assimilant les agents du Chemin de Fer aux fonctionnaires
passer aux ateliers, alors qu'en France il est d'usage de les réviser après un parcours de 50 à 60.000 km. La Commission, devant l'impossibilité du Chemin de Fer de pouvoir faire face aux exigences du trafic, par suite des retards dans les livraisons de matériel, a émis le vœu que le Service du Chemin de Fer soit rendu autonome et autorisé à effectuer directement ses commandes sans passer par l'intermédiaire du Département. En ce qui concerne les gares, Nicolas a estimé qu'il n'y avait que quelques magasins à construire puisque bientôt le Chemin de Fer serait outillé pour évacuer les 10 kilogrammes par an en avantages. La commission n'a pas partagé cette opinion et a estimé que toutes les gares devaient être outillées pour pouvoir abriter les marchandises. Pour le personnel, il y aurait un projet de préparation au Gouvernement général assimilant les agents du Chemin de Fer aux fonctionnaires des autres services pour ce qui concerne solde et avancement. M. Nicolas qui ignorait l'existence de ce projet sur lequel la Direction du Chemin de Fer n'avait pas été consultée a estimé que le personnel ne devait relever que du seul directeur responsable. À son avis, les agents de son service ne devraient pas obtenir d'avancements comme ceux des autres services d'après le temps de service accompli, mais suivant leur mérite et leurs connaissances techniques. Sur ce point, la Commission a été entièrement d'accord avec lui et a insisté pour que le personnel du Chemin de Fer, au point de vue discipline, solde et avancement, dépende uniquement du Directeur responsable de la direction du service. En résumé, les desiderata exprimés par M. Nicolas ont rencontré l'adhésion de la Commission qui a demandé qu'en dehors de l'autonomie administrative, l'autonomie complète soit accordée si possible au Chemin de Fer. La Chambre décide d'examiner dans une prochaine séance les desiderata exprimés par la Direction du Chemin de Fer au point de vue de l'autonomie de ce service. La Commission a examiné également les divers projets d'arrêté modifiant les tarifs et règlements du Chemin de Fer qui ont été soumis à la Chambre. M.
service ne devraient pas obtenir d'avancements comme ceux des autres services d'après le temps de service accompli, mais suivant leur mérite et leurs connaissances techniques. Sur ce point, la Commission a été entièrement d'accord avec lui et a insisté pour que le personnel du Chemin de Fer, au point de vue discipline, solde et avancement, dépende uniquement du Directeur responsable de la direction du service. En résumé, les desiderata exprimés par M. Nicolas ont rencontré l'adhésion de la Commission qui a demandé qu'en dehors de l'autonomie administrative, l'autonomie complète soit accordée si possible au Chemin de Fer. La Chambre décide d'examiner dans une prochaine séance les desiderata exprimés par la Direction du Chemin de Fer au point de vue de l'autonomie de ce service. La Commission a examiné également les divers projets d'arrêté modifiant les tarifs et règlements du Chemin de Fer qui ont été soumis à la Chambre. M. Boiron a demandé que dans l'arrêté d'autorisation de crédit d'ennui, les paiements en chèque et mandats postaux soient autorisés et la mesure étendue aux paiements en douane. Il lui a été répondu que le projet d'arrêté ayant déjà été visé par le Contrôle Financier, pour ne pas retarder sa promulgation, puisqu'il faudrait l'avis du Trésor, de la Douane et du Chemin de Fer sur ce point, un addendum à l'arrêté serait pris ultérieurement. Il sera écrit au M. le Gouverneur Général pour lui demander que le paiement des frais de transport par chemin de fer soit autorisé par chèques et mandats postaux. En ce qui concerne les augmentations de taxes, M. Boiron a demandé si le Chemin de Fer a réellement besoin de ressources nouvelles, qu'une augmentation uniforme soit faite sur tous les tarifs pour éviter de nouveaux projets d'arrêtés qui compliquent inutilement la besogne des agents chargés de les appliquer. Chargement et déchargement en pleine voie. — M. Liotard a fait un exposé très complet sur la question concernant à l'impossibilité de charger sur la ligne de Tamatave les marchandises autrement qu'en pleine voie. Il ne pourrait être imposé aux expéditeurs d'amener leurs marchandises en gare que si la
puisqu'il faudrait l'avis du Trésor, de la Douane et du Chemin de Fer sur ce point, un addendum à l'arrêté serait pris ultérieurement. Il sera écrit au M. le Gouverneur Général pour lui demander que le paiement des frais de transport par chemin de fer soit autorisé par chèques et mandats postaux. En ce qui concerne les augmentations de taxes, M. Boiron a demandé si le Chemin de Fer a réellement besoin de ressources nouvelles, qu'une augmentation uniforme soit faite sur tous les tarifs pour éviter de nouveaux projets d'arrêtés qui compliquent inutilement la besogne des agents chargés de les appliquer. Chargement et déchargement en pleine voie. — M. Liotard a fait un exposé très complet sur la question concernant à l'impossibilité de charger sur la ligne de Tamatave les marchandises autrement qu'en pleine voie. Il ne pourrait être imposé aux expéditeurs d'amener leurs marchandises en gare que si la route longeant la voie pouvait recevoir des camions de 5 tonnes au moins. D'autre part, au point de vue technique, les courts rayons de la ligne ne permettent pas l'établissement d'embranchements particuliers. PROPOS DU JEUDI Installations au Cercle de Tamatave Pour donner satisfaction à diverses personnes qui viennent régulièrement au Cercle, je rappelle ce que j'ai déjà écrit au sujet de l'absence d'un lavabo-cabinet de toilette. J'ajoute que les pannes d'éclairage électrique sont un peu fréquentes ; qu'il n'y a pas le vestaire, ce qui est gênant les jours de grande affluence qu'il n'existe pas de salle d'archives où l'on pourrait classer et conserver les anciennes publications, utiles parfois aussi ; qu'enfin on n'y a pas un « W. C » convenable. Le Cercle, si vaste, se réduit en somme à deux salles. Il y a cependant assez de place disponible sur les vérandas pour qu'on puisse y créer les commodités auxquelles les membres ont droit étant donné le prix de la cotisation. En ce qui concerne spécialement la lumière, si le moteur a trop l'usure, on pourrait envisager l'utilisation du réseau urbain... dans un temps où cela serait, hélas, impossible à déterminer. Et maintenant, Madame X, j'espère que tout
Cercle, je rappelle ce que j'ai déjà écrit au sujet de l'absence d'un lavabo-cabinet de toilette. J'ajoute que les pannes d'éclairage électrique sont un peu fréquentes ; qu'il n'y a pas le vestaire, ce qui est gênant les jours de grande affluence qu'il n'existe pas de salle d'archives où l'on pourrait classer et conserver les anciennes publications, utiles parfois aussi ; qu'enfin on n'y a pas un « W. C » convenable. Le Cercle, si vaste, se réduit en somme à deux salles. Il y a cependant assez de place disponible sur les vérandas pour qu'on puisse y créer les commodités auxquelles les membres ont droit étant donné le prix de la cotisation. En ce qui concerne spécialement la lumière, si le moteur a trop l'usure, on pourrait envisager l'utilisation du réseau urbain... dans un temps où cela serait, hélas, impossible à déterminer. Et maintenant, Madame X, j'espère que tout s'accomplira bientôt suivant votre désir, mais, entre choses, je vous conseille de ne pas trop y compter. En tous cas, si ça ne dépendait que de moi, vous auriez déjà satisfaction, car je suis de votre avis et je ne passerais pas des heures à réfléchir sur des aménagements de détail indispensables et urgents, d'ailleurs peu coûteux à établir, ce que je ne peux que formuler votre réclamation, et voilà qui est fait. " L'Etoile d'Ambonan " Qu'attend-on pour démolir cette équipe et la faire disparaître, puisque, malgré toutes les efforts des personnes plus ou moins compétentes, on a dû renoncer à la refonder ? C'est affaire, c'est triste, c'est encombrant, ce cache en partie la voie de la rue ; ce gêne la circulation sur le trottoir, à cause des chaînes qui la rellient au quai ; Et puis surtout ça vous a un petit air de dire que à Tamatave on n'est pas capable de se débarrasser d'une chose déparant la ville et qui, avoisinée de plus par quelques réverbères cassés, lui donne un aspect pitoyable de victime d'une catastrophe récente. Mais assez de réclamations pour aujourd'hui. Passons à un sujet d'ordre moins terre-à-terre et aussi plus intéressant.
détail indispensables et urgents, d'ailleurs peu coûteux à établir, ce que je ne peux que formuler votre réclamation, et voilà qui est fait. " L'Etoile d'Ambonan " Qu'attend-on pour démolir cette équipe et la faire disparaître, puisque, malgré toutes les efforts des personnes plus ou moins compétentes, on a dû renoncer à la refonder ? C'est affaire, c'est triste, c'est encombrant, ce cache en partie la voie de la rue ; ce gêne la circulation sur le trottoir, à cause des chaînes qui la rellient au quai ; Et puis surtout ça vous a un petit air de dire que à Tamatave on n'est pas capable de se débarrasser d'une chose déparant la ville et qui, avoisinée de plus par quelques réverbères cassés, lui donne un aspect pitoyable de victime d'une catastrophe récente. Mais assez de réclamations pour aujourd'hui. Passons à un sujet d'ordre moins terre-à-terre et aussi plus intéressant. Dans ce pays, on éprouve le besoin d'échapper le plus possible aux nécessités sales des petites réalités. Tout change : on n'est sûr de rien La lecture de « Bouvard et Pécuchet », chef-d'œuvre pour lequel Flaubert a consulté des centaines de livres de sciences, d'histoire, de philosophie, etc. (la mort l'a surpris avant la fin de ce formidable travail de patience), confine à l'impression qu'on éprouve quand on se tient au courant des diverses publications dans tous les domaines possibles de la pensée humaine, c'est même amusant, à la fin, bien qu'un peu décevant, de connaître à chaque pas que ce qui faisait hier l'objet d'affirmations solennelles de la part des savants, des hommes d'État, des économistes, etc., se trouve contredit ou des idées nouvelles, tout aussi souvenues d'ailleurs que les premières. Où est la Vérité ? La tenons-nous hier, et l'avons-nous aujourd'hui ? Qui nous dit que demain il ne nous faudra pas modifier encore tout le système de notions sur lesquelles se base notre présente culture générale ? La vérité, vrai, je vais vous la dire : c'est que nous ne savons rien, nous ne sommes que de misérables créatures, qui cherchent, à se rendre compte de
mort l'a surpris avant la fin de ce formidable travail de patience), confine à l'impression qu'on éprouve quand on se tient au courant des diverses publications dans tous les domaines possibles de la pensée humaine, c'est même amusant, à la fin, bien qu'un peu décevant, de connaître à chaque pas que ce qui faisait hier l'objet d'affirmations solennelles de la part des savants, des hommes d'État, des économistes, etc., se trouve contredit ou des idées nouvelles, tout aussi souvenues d'ailleurs que les premières. Où est la Vérité ? La tenons-nous hier, et l'avons-nous aujourd'hui ? Qui nous dit que demain il ne nous faudra pas modifier encore tout le système de notions sur lesquelles se base notre présente culture générale ? La vérité, vrai, je vais vous la dire : c'est que nous ne savons rien, nous ne sommes que de misérables créatures, qui cherchent, à se rendre compte de ce qu'ils sont venues faire dans le monde, qui se demandent où ils vont et qui voudraient conquérir quelques étincelles de lumière pour éclairer la route obscure de leurs incertaines destinées. Le jour où nous saurions vraiment quelle chose nous serions aussi malins que le Créateur. Je n'ai pas la croyance que ce jour arrivera. Nous sommes apparemment les jouets de desseins impénétrables, et cette seule idée devrait suffire à nous rendre modestes. Ah, qu'ils sont amusants, ceux qui, croyant avoir, comme ils disent, une teinture de toutes les connaissances humaines, tranchent avec aplomb et autorité dans toutes les discussions ; c'est avoir une très haute idée d'eux-mêmes pour être aussi sûr de soi ! J'appelle cela une naïveté, tout simplement, et je suis donné à l'outrecuidance dans l'ignorance pour s'imposer parfois à des esprits sains. Heureusement, à côté de ces médiocrités qui se prennent si bien au sérieux, on rencontre de temps en temps des gens comme Flaubert dont le génie ne craindra pas d'affirmer son ignorance et son impuissance pour se dégager de l'insuffisance humaine. Tamatave, le 30 septembre 1926 P.C. L'ÉNAINSSANCE DE BADONVILLER En présence du maréchal Joffre et de M. Myron T. Herrick, ambassadeur des États-Unis,