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de Vincennes, à l’occasion du Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris, avait attiré un nombreux public. Le temps était beau, sans trop de chaleur et le coup d’œil du coquet vélodrome, décoré avec goût, était d’un très joli effet. Un imposant service d’ordre, sous la direction de M. Marchand, officier de paix du douzième arrondissement, assurait la libre circulation aux abords du vélodrome. Pendant les entractes, l'excellente musique de l'École d'artillerie de Vincennes fit entendre les meilleurs morceaux de son répertoire. Voici les résultats détaillés Prix de Charenton (Handicap international sur 1.609 mètres) Première série. 1. Delaye (120) 2. Dupent (150) 3. Thoin (100). Temps 2 m. 1/5. Deuxième série. 1. Lombret (100) 2. Nedela (50) 3. Kostronitinoff (150). Temps 1 m. 56s. 3/5. Troisième série. 1. Miremont (160) 2. Rohmer (60) 3. Castoldi (80). Temps 2 m. 6 s. 3/5. Quatrième série. 1. Dupré (20) 2. Hecquet (90) 3. Danjou (110). Temps 2 m. 1 s. 4/5. Cinquième série. 1. Labrousse (100) 2. Pratt (150) 3. Gautier (160). Temps 2m. 1s. 2/5. Sixième série. 1. Wirth (90) 2. Werecke (160) 3. Hourlier (30). Temps 2 m. 2. s. Septième série. –1. Ingold (30) 2. Legrand (160) 3. Tournadour (80). Temps 2 m. 8 s. Huitième série. 1. Poulain (O): 2. Seigneur (50) 3. Ricaux (110). Temps: 1 m, 57 s. 1/5. Finale. 1. POUR LA PREMIERE (scratch), sur pneus Dunlop 2. Nedela (50) 3. Ingold (30) 4. Dupré (20). Temps: 2 m. 7 s. 4/5. Prix de la A.C.F. (Scratch international amateurs) Première série 1. Belagë, 2. Maurice, 3. Matthey. Deuxième série 1. Demongel, 2. Tabarin, 3. Lepinois. Troisième série 1. Malot; 2. Taillandier, 3. Bernhardt: Finale 1. MALOT (A.S.S.), 2. Delange (C.C.P.), 3. Delage (A.V.A.). Temps: 2m. 29 s. 2/5. Prix de la Commission sportive (Scratch tandems pour les entraîneurs) Première série. 1. Hourlier-Deschamps; 2. Broka-Danjou 3. Lagarde-Castoldi. Temps 1m. 21 s. 3,5. Deuxième série. 1. Seigneur-Goven 2. Thoin-Toussaint 3. Lavieville-Bonnard. Temps 1m. 26 s.. Troisième série. 1. Vanoni-Thuau 2. Ludovic-Ingold 3. Rivière-Friol jeune. Temps 1 m. 23 s. 4/5. Quatrième série. 1. Dupré-Doerflinger 2. Rettich-Schwab
Tournadour (80). Temps 2 m. 8 s. Huitième série. 1. Poulain (O): 2. Seigneur (50) 3. Ricaux (110). Temps: 1 m, 57 s. 1/5. Finale. 1. POUR LA PREMIERE (scratch), sur pneus Dunlop 2. Nedela (50) 3. Ingold (30) 4. Dupré (20). Temps: 2 m. 7 s. 4/5. Prix de la A.C.F. (Scratch international amateurs) Première série 1. Belagë, 2. Maurice, 3. Matthey. Deuxième série 1. Demongel, 2. Tabarin, 3. Lepinois. Troisième série 1. Malot; 2. Taillandier, 3. Bernhardt: Finale 1. MALOT (A.S.S.), 2. Delange (C.C.P.), 3. Delage (A.V.A.). Temps: 2m. 29 s. 2/5. Prix de la Commission sportive (Scratch tandems pour les entraîneurs) Première série. 1. Hourlier-Deschamps; 2. Broka-Danjou 3. Lagarde-Castoldi. Temps 1m. 21 s. 3,5. Deuxième série. 1. Seigneur-Goven 2. Thoin-Toussaint 3. Lavieville-Bonnard. Temps 1m. 26 s.. Troisième série. 1. Vanoni-Thuau 2. Ludovic-Ingold 3. Rivière-Friol jeune. Temps 1 m. 23 s. 4/5. Quatrième série. 1. Dupré-Doerflinger 2. Rettich-Schwab 3. Bouma-Rohmer. Temps 1 m. 21 s. 3/5. Première demi-finale. 1. Rettich-Schwab 2. Seigneur-Goven 3. Broka-Danjou. Deuxième demi-finale. 1. Dupré-Doerflinger 2. Hourlier-Deschamps 3. Ludovic-Ingold. Finale. 1. Dupré-Doerflinger, 2. Hourlier-Deschamps, 3. Rettich-Schwab. Temps 1 m. 15 s. 4/5. Handicap amateurs Première série. 1. Aaron (15), 3. Cloup (20). Deuxième série. 1. Taillandier (10), 2. Fogg(25). Troisième série. 1. Margnaron (20), 2. Louis (25). Quatrième série. 1. Longuet (35). Cinquième série. –l. Le Doe (20), 2.-Hommey(25). Sixième série. 1. Bernhardt (30), 2. Martre (20). ~Septième série. 1. Delage (0), 2. Malot Huitième série. 1. Demange (51), 2. Foix (20). Premières demi-finale. 1. Aaron, 3. Delage, 3. Taillandier. Deuxième demi-finale. 1. Longuet, 2. Demange, 3. Martre. Finale. 1. LONGUET (U.V.F: 35), 2. Demange (C.C.P.),3.Aaron(A.S.S.15). Paris-Chartres Gros succès pour cette épreuve, dont le départ a été donné ce matin, ainsi que nous le mentionnons dans notre rubrique sportive.. Un nombreux public attendait les concurrents, qui sont arrivés à Chartres dans l'ordre suivant: 1. BARDONNEAU (A.V.A.) 3. Zurlenge (U.V.O.) 3. Bourgain (S.A.M.) 4. Vallotta (V.C.L.); 5 Gouget (V.C.L.); 6. Guilard (R.O.J.)~ 7. Pernet (V.C.B.C.), etc., etc. AUTOMOBILISME Concours de véhicules industriels Toulouse (par téléphone). Comme les précédentes, la cinquième étape du concours des poids lourds
Taillandier (10), 2. Fogg(25). Troisième série. 1. Margnaron (20), 2. Louis (25). Quatrième série. 1. Longuet (35). Cinquième série. –l. Le Doe (20), 2.-Hommey(25). Sixième série. 1. Bernhardt (30), 2. Martre (20). ~Septième série. 1. Delage (0), 2. Malot Huitième série. 1. Demange (51), 2. Foix (20). Premières demi-finale. 1. Aaron, 3. Delage, 3. Taillandier. Deuxième demi-finale. 1. Longuet, 2. Demange, 3. Martre. Finale. 1. LONGUET (U.V.F: 35), 2. Demange (C.C.P.),3.Aaron(A.S.S.15). Paris-Chartres Gros succès pour cette épreuve, dont le départ a été donné ce matin, ainsi que nous le mentionnons dans notre rubrique sportive.. Un nombreux public attendait les concurrents, qui sont arrivés à Chartres dans l'ordre suivant: 1. BARDONNEAU (A.V.A.) 3. Zurlenge (U.V.O.) 3. Bourgain (S.A.M.) 4. Vallotta (V.C.L.); 5 Gouget (V.C.L.); 6. Guilard (R.O.J.)~ 7. Pernet (V.C.B.C.), etc., etc. AUTOMOBILISME Concours de véhicules industriels Toulouse (par téléphone). Comme les précédentes, la cinquième étape du concours des poids lourds a donné d'intéressants résultats. Tous les véhicules ont couvert le parcours Arras-Toulouse dans un temps excellent. Voici les arrivées par catégories VEHICULES DE TRANSPORT EN COMMUN Première catégorie. ? 2, Bayard-Clement en 2 h. 30 m. 36 s. n° 1. Auto-Omnibus, en 3 h. 53 m. Quatrième catégorie. ? 4, en 3 h. 45 min. 45 s. n° 3, Bayard-Clément, en 6 h. 11 m. 28 s. TRANSPORT DE MARCHANDISES Première catégorie N° 9, Austral II, en 2 h. 39 m. 27 s.; n.° 8, Austral 1, en 2 h. 40 n° 10, Austral III, en 2 h. 42 m. 3 s. n° 5, Continental I, en 3 h. 2 m. 18 s. n° 7, Continental III en 3 h. 4 m. n° 6, Continental II, en 3 h. 4 m. 15 s. Quatrième catégorie n° 14, Bayard-Clément IX, en 2 h. 46 m. n° 13, Latil VII, en 4 h. 38m.n° 15, Peugeot I, en 7 h. 52 m, 15s. Cinquième catégorie n° 28. Eugène Brillé IX en 3 h. 53. m. 18 s.; n° 30. Ariès, en 5h.35m.22s.; n° 31, D.A.C., en 6h.7m. 25s; n° 18, Latil, en 6h.28m.15.; n° 19: Louet et Badin, en 7 h. 39
en 3 h. 45 min. 45 s. n° 3, Bayard-Clément, en 6 h. 11 m. 28 s. TRANSPORT DE MARCHANDISES Première catégorie N° 9, Austral II, en 2 h. 39 m. 27 s.; n.° 8, Austral 1, en 2 h. 40 n° 10, Austral III, en 2 h. 42 m. 3 s. n° 5, Continental I, en 3 h. 2 m. 18 s. n° 7, Continental III en 3 h. 4 m. n° 6, Continental II, en 3 h. 4 m. 15 s. Quatrième catégorie n° 14, Bayard-Clément IX, en 2 h. 46 m. n° 13, Latil VII, en 4 h. 38m.n° 15, Peugeot I, en 7 h. 52 m, 15s. Cinquième catégorie n° 28. Eugène Brillé IX en 3 h. 53. m. 18 s.; n° 30. Ariès, en 5h.35m.22s.; n° 31, D.A.C., en 6h.7m. 25s; n° 18, Latil, en 6h.28m.15.; n° 19: Louet et Badin, en 7 h. 39 m. 8 s. Sixième catégorie n° 29,Brillié III, en 4 h 3 s ;n° 26. Prunelle, en 4 h. 6 m. 12 s.; n° 27 Peugeot II, en 4h.35m.37s. n° 24, Latil III, en 6 h. 4 m. 25 s. n° 23. Janvier, en 8h.20m. Huitième catégorie n° 25. Mors, en 6 h. 15 m. 55 s. La Coupe Herkomer Vienne (par dépêche). Le départ de la quatrième étape Vienne-Klagenfurt de la Coupe Herkomer, a été donné ce matin à 5 heures. 112 automobiles, échelonnées de minute en minute, ont pris le départ. Le prince Henri est arrivé en compagnie de l'archiduc François-Salvator. Il est partant le 56e. Par suite d'une roue brisée, la voiture n° 3 dans un tournant près de Schottwien, a causé l'abandon de deux autres concurrents les numéros 11 et 51. À 9 h'30, le prince Henri de Prusse a franchi le col du Semmering.. Tous les concurrents étaient officiellement chronométrees dans cette célèbre côte classique. (Voir : la prochaine semaine.) Pour mériter cette noble distinction, il a accompli un exploit qui le classe au rang des héros de la race chevaline et l'élève presque au niveau des phénomènes voici quinze ans qu'il exerce rude profession,
en 6 h. 15 m. 55 s. La Coupe Herkomer Vienne (par dépêche). Le départ de la quatrième étape Vienne-Klagenfurt de la Coupe Herkomer, a été donné ce matin à 5 heures. 112 automobiles, échelonnées de minute en minute, ont pris le départ. Le prince Henri est arrivé en compagnie de l'archiduc François-Salvator. Il est partant le 56e. Par suite d'une roue brisée, la voiture n° 3 dans un tournant près de Schottwien, a causé l'abandon de deux autres concurrents les numéros 11 et 51. À 9 h'30, le prince Henri de Prusse a franchi le col du Semmering.. Tous les concurrents étaient officiellement chronométrees dans cette célèbre côte classique. (Voir : la prochaine semaine.) Pour mériter cette noble distinction, il a accompli un exploit qui le classe au rang des héros de la race chevaline et l'élève presque au niveau des phénomènes voici quinze ans qu'il exerce rude profession, si mal rétribuée, de cheval de fiacre. Quinze ans! Quinze années qu'il trotte de Belleville à Vaugirard et de Montrouge aux Batignolles, quinze années qu'il gravi les côtes de Montmartre et les pentes de Belleville, quinze années qu'il brave les insolations du mois d'août, les pneumonies des mois d'hiver, quinze années qu'il supporte des averses en automne et ruisselle de sueur pendant la canicule. Quinze ans! Un record, affirment les spécialistes. Le fait est que lorsqu'on connaît la dure existence que mènent à Paris les chevaux de fiacre, on se demande comment telui-là a pu résister si longtemps à un régime que ne supportent pas les plus robustes, pas même quatre ou cinq ans. "Cette bonne bête, on en conviendra, mérite bien sa médaille. Mais son conducteur a droit également à une distinction, il doit partager la gloire du coursier qui le remorque par les rues de la capitale. Tout ce qu'on sait de ce cocher, c'est qu'il s'appelle Latouche et qu'il porte le numéro 17.045. Tous les autres détails qu'on pourrait donner sont, d'ailleurs, superflus le fait seul de conduire le même cheval depuis tant d'années prouve assez que ce cocher est un brave homme, compatissant envers celui qui
années qu'il supporte des averses en automne et ruisselle de sueur pendant la canicule. Quinze ans! Un record, affirment les spécialistes. Le fait est que lorsqu'on connaît la dure existence que mènent à Paris les chevaux de fiacre, on se demande comment telui-là a pu résister si longtemps à un régime que ne supportent pas les plus robustes, pas même quatre ou cinq ans. "Cette bonne bête, on en conviendra, mérite bien sa médaille. Mais son conducteur a droit également à une distinction, il doit partager la gloire du coursier qui le remorque par les rues de la capitale. Tout ce qu'on sait de ce cocher, c'est qu'il s'appelle Latouche et qu'il porte le numéro 17.045. Tous les autres détails qu'on pourrait donner sont, d'ailleurs, superflus le fait seul de conduire le même cheval depuis tant d'années prouve assez que ce cocher est un brave homme, compatissant envers celui qui est son inséparable compagnon et dont les jarrets vigoureux, en dépit de l'âge, lui permettent encore de faire de bonnes moyennes. Il a fallu que ce conducteur, digne d'être cité en exemple à tant de ses collègues, sache ménager la bête qui lui était confiée, la soigner pendant ses arrêts aux stations, veiller à ce qu'elle ne se refroidisse pas après les courses un peu longues, lui éviter les chutes graves et les contusions dangereuses, pour qu'elle ait pu, malgré ses sorties quotidiennes, échapper aux mille accidents et maladies qui guettent à chaque pas le cheval de fiacre dans Paris. "Tel maître, tel valet!" dit un vieux proverbe français, qui paraît, un peu désuet depuis que les valets n'existent plus que dans les pièces du répertoire. Le proverbe "Tel cocher, tel cheval" reste, par contre, d'une actualité toujours nouvelle. Les Parisiens le savent bien, eux qui, étant en quête d'un fiacre, s'inquiètent moins s'ils veulent être bien conduits, sans heurt et dans une voiture propre à regarder le cocher que le cheval. Si le premier a bonne mine, dans sa houppelande propre, s'il a le visage aimable, et un fouet léger, dont la mèche est enroulée autour du manche, le
aux stations, veiller à ce qu'elle ne se refroidisse pas après les courses un peu longues, lui éviter les chutes graves et les contusions dangereuses, pour qu'elle ait pu, malgré ses sorties quotidiennes, échapper aux mille accidents et maladies qui guettent à chaque pas le cheval de fiacre dans Paris. "Tel maître, tel valet!" dit un vieux proverbe français, qui paraît, un peu désuet depuis que les valets n'existent plus que dans les pièces du répertoire. Le proverbe "Tel cocher, tel cheval" reste, par contre, d'une actualité toujours nouvelle. Les Parisiens le savent bien, eux qui, étant en quête d'un fiacre, s'inquiètent moins s'ils veulent être bien conduits, sans heurt et dans une voiture propre à regarder le cocher que le cheval. Si le premier a bonne mine, dans sa houppelande propre, s'il a le visage aimable, et un fouet léger, dont la mèche est enroulée autour du manche, le client peut être certain que le second est en parfait état, qu'il ne boite pas, qu'il n'est pas surmené et conduira allègrement son monde à destination. La race des cochers mal embouchés, sans soin pour l'animal qui est leur collaborateur et leur assure le gain de chaque jour, cette race tend à disparaître et les revendications eux-mêmes n'osent plus mettre en scène ces types inénarrables, à la face vermiculle, aux vêtements en loques, qui étaient naguère encore, la suprême ressource des vaudevillistes désireux de s'occuper un acte gai. Ils n'étaient, d'ailleurs, divertissants qu'au théâtre les Parisiens avaient l'horreur et la terreur de ces personnages grossiers, qui rouaient de coups leur cheval et agonisaient de sottises le client assez imprudent pour s'être hasardé dans leur véhicule. Ils déshonoraient Paris, et nous faisaient à l'Étranger la réputation d'être un peuple indigne de son renom de politesse et de douceur. Ce n'est pas en vain que la Société protectrice des Animaux, celle de fondation la plus récente, d'Assistance, ont multiplié leurs démarches et les interventions, fait presser des procès-verbaux, et ont soutenu des poursuites devant les juridictions compétentes, pour atteindre les individus coupables de mauvais traitements à l'égard des chevaux confiés à leurs
tend à disparaître et les revendications eux-mêmes n'osent plus mettre en scène ces types inénarrables, à la face vermiculle, aux vêtements en loques, qui étaient naguère encore, la suprême ressource des vaudevillistes désireux de s'occuper un acte gai. Ils n'étaient, d'ailleurs, divertissants qu'au théâtre les Parisiens avaient l'horreur et la terreur de ces personnages grossiers, qui rouaient de coups leur cheval et agonisaient de sottises le client assez imprudent pour s'être hasardé dans leur véhicule. Ils déshonoraient Paris, et nous faisaient à l'Étranger la réputation d'être un peuple indigne de son renom de politesse et de douceur. Ce n'est pas en vain que la Société protectrice des Animaux, celle de fondation la plus récente, d'Assistance, ont multiplié leurs démarches et les interventions, fait presser des procès-verbaux, et ont soutenu des poursuites devant les juridictions compétentes, pour atteindre les individus coupables de mauvais traitements à l'égard des chevaux confiés à leurs soins. Il reste beaucoup à faire, cependant, et les sociétés en question s'y emploient et les récompensent les conducteurs qui se montrent patients et humains – c'est bien mais elles s'efforcent – ce qui est mieux encore de faire voter, par le Parlement, une loi plus efficace que cette vieille loi Grammont, qui édictait des pénalités dérisoires contre les individus coupables des pires cruautés. Il faut frapper ces brutes de peines sévères et d'amendes élevées. Il faut, surtout, que l'instituteur parle à la sensibilité de ses élèves, et leur enseigne que l'animal, du plus humble au plus intelligent, est physiquement organisé comme nous, qu'il souffre comme nous des mauvais traitements de cet enseignement du maître, l'enfant saura plus tard, se souvenir et sa compassion s'éveillera. "L'humanité des bêtes n'arrive pas toujours à désarmer la bestialité des hommes", a dit M. Henri Lavedan. Au lieu de la désarmer, elle la stimule au contraire, l'instinct de la brute étant de détester tout être qui lui est supérieur. Comme souvent, l'homme paraît misérable et sot à côté de l'animal qu'il est chargé de conduire. Comme la tête si noble du cheval, les yeux si doux du chien, les allures si gracieuses du chat,
loi Grammont, qui édictait des pénalités dérisoires contre les individus coupables des pires cruautés. Il faut frapper ces brutes de peines sévères et d'amendes élevées. Il faut, surtout, que l'instituteur parle à la sensibilité de ses élèves, et leur enseigne que l'animal, du plus humble au plus intelligent, est physiquement organisé comme nous, qu'il souffre comme nous des mauvais traitements de cet enseignement du maître, l'enfant saura plus tard, se souvenir et sa compassion s'éveillera. "L'humanité des bêtes n'arrive pas toujours à désarmer la bestialité des hommes", a dit M. Henri Lavedan. Au lieu de la désarmer, elle la stimule au contraire, l'instinct de la brute étant de détester tout être qui lui est supérieur. Comme souvent, l'homme paraît misérable et sot à côté de l'animal qu'il est chargé de conduire. Comme la tête si noble du cheval, les yeux si doux du chien, les allures si gracieuses du chat, sont humiliants pour les faces viles, les yeux cruels, les gestes lourds de beaucoup d'hommes, ravalés par l'alcool ou la débauche bien sûr dessous des bêtes. Quelles FEUILLETON DE LA PRESSE Du 1er Juin 1906 68 'I~r~Maû.Fem~ RÔMAM "Par ALBERT DEUVILLE TI~OISIEME PARTIE LE CHAT!MENT 1" Opfimavera! (Sue). Il y a un peu partout, mais principalement à Paris, une foule de gens qui n'ont d'autre valeur que leur invisibilité et qui ne peuvent se hausser dans leur propre estime qu'en se procurant la basse et puérile satisfaction de se dérober à leur prochain. M. de Masseville ne se rangeait pas à proprement parler parmi ces pauvres. Reproduction autorisée pour les journaux ayant un traité avec la Société des Droits d'Auteur. Les leçons de dignité et de bonne éducation qu'ils pourraient prendre, ils pourraient seulement s'inspirer de leur exemple. Les misanthropes ont raison, quand ils cherchent dans la douceur, l'intelligence, la franchise et l'affection des bêtes, une consolation de vivre dans la société des hommes. Paul MATHELON. EXEMPLES NOS MÉTRES Les ministres se sont réunis ce matin en conseil à l'Élysée, sous la présidence de M. Faillences. Ils ont arrêté définitivement le texte de la déclaration qui sera lue mardi aux
a un peu partout, mais principalement à Paris, une foule de gens qui n'ont d'autre valeur que leur invisibilité et qui ne peuvent se hausser dans leur propre estime qu'en se procurant la basse et puérile satisfaction de se dérober à leur prochain. M. de Masseville ne se rangeait pas à proprement parler parmi ces pauvres. Reproduction autorisée pour les journaux ayant un traité avec la Société des Droits d'Auteur. Les leçons de dignité et de bonne éducation qu'ils pourraient prendre, ils pourraient seulement s'inspirer de leur exemple. Les misanthropes ont raison, quand ils cherchent dans la douceur, l'intelligence, la franchise et l'affection des bêtes, une consolation de vivre dans la société des hommes. Paul MATHELON. EXEMPLES NOS MÉTRES Les ministres se sont réunis ce matin en conseil à l'Élysée, sous la présidence de M. Faillences. Ils ont arrêté définitivement le texte de la déclaration qui sera lue mardi aux Chambres. M. Raphaël, ministre de la Guerre, a soumis à la signature du Président de la République un décret nommant le général Dalstein gouverneur militaire de Paris, en remplacement du général Dessirier, décédé. BÉRARDEAU, BOUM Bourg, 6 juin.– De grandes fêtes ont eu lieu aujourd'hui en notre ville, sous la présidence de M. Bérard, sous-secrétaire d'État au Beaux-Arts, qui est arrivé hier soir de Paris. Un grand concours agricole a été organisé il est particulièrement important. ESPANA Madrid, 6 juin: Jusqu'à présent, les individus dont les noms suivent restent à la disposition de la justice, comme étant compromis dans l'attentat Nakens, Ibarra, Martinez, Mayoral, Ferrer, Mata, et sa femme. La police a pratiqué à Mugaut de nombreuses perquisitions dans la maison de campagne, appartenant à Ferrer, où habitait une Française, maîtresse du directeur de l'école moderne. Plusieurs lettres ont été saisies, parmi lesquelles une écrite à l'encre noire, avec quelques lignes transversales à l'encre rouge. Dans cette lettre, qui sera fort importante, le nom du roi revient souvent, mais il a été impossible de savoir à quel sujet. Toutes les proclamations révolutionnaires ont été également saisies. On dit que, la veille de l'attentat, soit le 30 mai, plusieurs personnes jouaient
présidence de M. Bérard, sous-secrétaire d'État au Beaux-Arts, qui est arrivé hier soir de Paris. Un grand concours agricole a été organisé il est particulièrement important. ESPANA Madrid, 6 juin: Jusqu'à présent, les individus dont les noms suivent restent à la disposition de la justice, comme étant compromis dans l'attentat Nakens, Ibarra, Martinez, Mayoral, Ferrer, Mata, et sa femme. La police a pratiqué à Mugaut de nombreuses perquisitions dans la maison de campagne, appartenant à Ferrer, où habitait une Française, maîtresse du directeur de l'école moderne. Plusieurs lettres ont été saisies, parmi lesquelles une écrite à l'encre noire, avec quelques lignes transversales à l'encre rouge. Dans cette lettre, qui sera fort importante, le nom du roi revient souvent, mais il a été impossible de savoir à quel sujet. Toutes les proclamations révolutionnaires ont été également saisies. On dit que, la veille de l'attentat, soit le 30 mai, plusieurs personnes jouaient à la roulette à la Bourse, et la rumeur circule qu'un député, un ex-député et d'autres personnes auraient eu connaissance du projet d'attentat. LES DÉBATS PARLEMENTAIRES ENTRE OUVRIERS Un ouvrier employé, dans une imprimerie de la rue Basfroi, M. Emile Gabriac, âgé de vingt et un ans, demeurant 52, rue Duquesne, a été grièvement blessé hier, rue de Tlemcen, de deux coups de revolver, par un de ses anciens camarades d'atelier, Jean Chassagne, âgé de dix-neuf ans, demeurant 7, rue de Tlemcen. Voici, d'après l'enquête à laquelle nous sommes livrés, les renseignements que nous avons pu recueillir sur ce meurtre et les causes qui l'ont motivé. Le 1er mai, les ouvriers de l'imprimerie de la rue Basfroi s'étaient mis en grève. Après quelques jours de chômage, quelques-uns d'entre eux avaient repris le travail, malgré les conseils et les menaces de leurs camarades grévistes. À plusieurs reprises, ces derniers se livrèrent à des voies de fait sur les ouvriers qui avaient repris le travail et la police dut intervenir pour les protéger. Parmi eux se trouvait Emile Gabriac. Il fut un jour assailli par un groupe de grévistes et assez malmené. Gabriac reconnut, parmi ses agresseurs, son ancien ami Jean Chassagne.