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pure et qu'en ingéniosité. Cette constatation, pour brutale et implacable qu'elle soit, demeure pour les Rouennais une consolation qui vient justifier l'espérance que par ailleurs la réussite de quatre buts autorise chez eux. Une puissante riposte de la flotte alliée barre l'attaque allemande contre la Norvège La bataille navale a coûté plusieurs cuirassés et croiseurs à la marine allemande Elle ne fait que préluder à l'action franco-anglaise pour secourir la Scandinavie IL FAUT À N'IMPORTE QUEL PRIX gagner la bataille de Scandinavie par D.-G.-L. Contre les Scandinaves L'opération contre la Finlande eut l'appui de Berlin, car répétons-le, pour ceux qui l'auraient oublié, M. Koht a avoué que l'attitude de la Norvège, lors de l'invasion de la Finlande était due à la menace du gouvernement hitlérien d'envahir la Scandinavie. L'art de compulser des volumes de droit international est un jeu de paix, mais le faire lorsqu'un Allemand vous administre un coup de poing dans la figure est un jeu de dupé. Nul secret Il y a également longtemps que nous étions informés et nous l'avons publié, de l'intention allemande d'installer des bases navales et aériennes depuis la Hollande jusqu'aux confins de la Norvège. Se souvient-on qu'il y a quelques jours, l'U.R.S.S. a manifesté son veto à la conclusion d'une alliance défensive des pays nordiques? En comprend-on maintenant la portée ? N'écrivions-nous pas aussi : quel qu'en soit le prix, la Finlande doit être sauvée. Malgré toutes les consignes qui, au début, firent censurer cette information, la vérité produisit sur l'opinion publique une mauvaise impression. Actuellement, le droit international doit être écarté, les amirautés anglaise et française ont engagé une bataille et, lorsque leurs forces sont lancées dans le combat, la victoire leur échappe rarement. CE QUE NOUS REPETERONS SANS NOUS LASSER, EST QU'IL FAUT À N'IMPORTE QUEL PRIX SAUVER LA NORVÈGE ET LA GRIECE. Une explication Même des diplomates Scandinaves nous ont témoigné leur surprise de voir les Allemands s'installer le long des côtes norvégiennes. Avant de juger, il faut savoir combien d'Allemands ont débarqué, de quelle façon ils sont parvenus à terre, et surtout s'ils auront la possibilité d'y rester.
a manifesté son veto à la conclusion d'une alliance défensive des pays nordiques? En comprend-on maintenant la portée ? N'écrivions-nous pas aussi : quel qu'en soit le prix, la Finlande doit être sauvée. Malgré toutes les consignes qui, au début, firent censurer cette information, la vérité produisit sur l'opinion publique une mauvaise impression. Actuellement, le droit international doit être écarté, les amirautés anglaise et française ont engagé une bataille et, lorsque leurs forces sont lancées dans le combat, la victoire leur échappe rarement. CE QUE NOUS REPETERONS SANS NOUS LASSER, EST QU'IL FAUT À N'IMPORTE QUEL PRIX SAUVER LA NORVÈGE ET LA GRIECE. Une explication Même des diplomates Scandinaves nous ont témoigné leur surprise de voir les Allemands s'installer le long des côtes norvégiennes. Avant de juger, il faut savoir combien d'Allemands ont débarqué, de quelle façon ils sont parvenus à terre, et surtout s'ils auront la possibilité d'y rester. Il s'agit sans nul doute d'une bataille de grande envergure, de l'application d'un plan soit allemand, soit anglo-français. Le bon sens même indique qu'il faut garder son sang-froid, ne pas attendre des nouvelles à chaque instant. Il faut surtout se méfier de la radio allemande ou de ses propagandistes. (Lire la suite page 4) UNE PERTES ÉVÈNEMENT POUR LA MARINE ALLEMANDE On annonce que le cuirassé de haut bord Scharnhorst a été coulé; c'était la plus puissante et la plus récente unité navale du Reich, il jaugeait 26.000 tonnes et avait été lancé le 8 décembre 1936. (76.0120 Points d'histoire * Les Allemands ont occupé, en Norvège, Oslo, Kristiansand, Egersund, Stavanger, Bergen, Trondheim. En ce qui concerne Narvik, la situation est imprécise. En certains points le débarquement a été fait par avion. En d'autres endroits l'occupation fut faite par des « touristes », présents en Norvège, et qui revêtirent en hâte un uniforme. * Le gouvernement norvégien a décidé de poursuivre la lutte et d'organiser la défense du pays contre l'envahisseur. S'étant emparés de la capitale Oslo, les Allemands se sont empressés d'y proclamer un « gouvernement national » à leur dévotion. Devant le Sénat, M. Paul Reynaud a dénoncé
la suite page 4) UNE PERTES ÉVÈNEMENT POUR LA MARINE ALLEMANDE On annonce que le cuirassé de haut bord Scharnhorst a été coulé; c'était la plus puissante et la plus récente unité navale du Reich, il jaugeait 26.000 tonnes et avait été lancé le 8 décembre 1936. (76.0120 Points d'histoire * Les Allemands ont occupé, en Norvège, Oslo, Kristiansand, Egersund, Stavanger, Bergen, Trondheim. En ce qui concerne Narvik, la situation est imprécise. En certains points le débarquement a été fait par avion. En d'autres endroits l'occupation fut faite par des « touristes », présents en Norvège, et qui revêtirent en hâte un uniforme. * Le gouvernement norvégien a décidé de poursuivre la lutte et d'organiser la défense du pays contre l'envahisseur. S'étant emparés de la capitale Oslo, les Allemands se sont empressés d'y proclamer un « gouvernement national » à leur dévotion. Devant le Sénat, M. Paul Reynaud a dénoncé la honteuse stratégie employée par le Reich pour parvenir à occuper plusieurs points de la côte norvégienne, se servant des marins de bateaux de commerce. Quant à l'asservissement du Danemark, « il rappellera aux neutres, a dit le président du Conseil, quel est l'enjeu du conflit. » Aux Communes, M. Chamberlain a donné des détails sur la bataille navale de Narvik. Les pertes de la marine britannique sont les suivantes : « HUNTER », contre-torpilleur (1.340 tonnes), coulé ; « HARDY », contre torpilleur (1.455 tonnes), échoué à la côte; « HOTSPUR », contre-torpilleur, endommagé ; « HOSTILE », contre-torpilleur, légèrement touché. Voici les pertes navales allemandes depuis 48 heures : « GNEISENAU », cuirassé (26.000 tonnes) coulé ; « BREMEN », paquebot (51.000 tonnes), coulé; « KARLS-RUHE », croiseur (6.000 tonnes), coulé ; « BLUCHER », croiseur (10.000 tonnes), sérieusement endommagé ; « RATENSFELS », coulé, ainsi que six bateaux marchands, qui approvisionnaient la flotte du Reich. Le cas de l'Islande apparaît bizarre : possession danoise, mais assez indépendante, cette île ne semble pas devoir accepter la domination allemande. Entrera-t-elle en guerre avec le Reich ? 221e jour de guerre Communiqué n° 439 10 AVRIL (matin). — Nuit calme
Chamberlain a donné des détails sur la bataille navale de Narvik. Les pertes de la marine britannique sont les suivantes : « HUNTER », contre-torpilleur (1.340 tonnes), coulé ; « HARDY », contre torpilleur (1.455 tonnes), échoué à la côte; « HOTSPUR », contre-torpilleur, endommagé ; « HOSTILE », contre-torpilleur, légèrement touché. Voici les pertes navales allemandes depuis 48 heures : « GNEISENAU », cuirassé (26.000 tonnes) coulé ; « BREMEN », paquebot (51.000 tonnes), coulé; « KARLS-RUHE », croiseur (6.000 tonnes), coulé ; « BLUCHER », croiseur (10.000 tonnes), sérieusement endommagé ; « RATENSFELS », coulé, ainsi que six bateaux marchands, qui approvisionnaient la flotte du Reich. Le cas de l'Islande apparaît bizarre : possession danoise, mais assez indépendante, cette île ne semble pas devoir accepter la domination allemande. Entrera-t-elle en guerre avec le Reich ? 221e jour de guerre Communiqué n° 439 10 AVRIL (matin). — Nuit calme sur le front de Lorraine et d'Alsace. Communiqué n° 440 10 AVRIL (soir), r-* Activité locale d'infanterie à plusieurs points du front. D'UN JOUR A L'AUTRE Les Mérovingiens et l'Aviation Par Henri DESGRANGE À chacun de nos lecteurs, je puis, sans craindre les réponses, poser la question suivante : « Il vous est arrivé, depuis plusieurs années, de remarquer que des enfants, dans la rue, dans les squares, faisaient joujou avec des aéroplanes en papier qui les intéressaient d'autant plus qu'ils les avaient confectionnés eux-mêmes. Ce spectacle-là vous a été offert, j'en suis sûr, très fréquemment. » Et pour peu que vous ayez connu quelqu'un de ces jeunes enfants et qu'il vous ait été possible de le suivre, vous aurez pu constater que son goût pour les aéroplanes était devenu de plus en plus vif et le conduisait tout droit vers l'industrie ou le sport de l'aviation. Mais vous en avez rencontré d'autres, aussi, un peu plus âgés Peut-être, qui professaient un goût aussi vif pour la mécanique. Leur main semblait avoir toujours besoin de se terminer par une clé anglaise; et le grand constructeur Louis Renault en est un exemple qui, fils de gros industriels, a passé une partie
Il vous est arrivé, depuis plusieurs années, de remarquer que des enfants, dans la rue, dans les squares, faisaient joujou avec des aéroplanes en papier qui les intéressaient d'autant plus qu'ils les avaient confectionnés eux-mêmes. Ce spectacle-là vous a été offert, j'en suis sûr, très fréquemment. » Et pour peu que vous ayez connu quelqu'un de ces jeunes enfants et qu'il vous ait été possible de le suivre, vous aurez pu constater que son goût pour les aéroplanes était devenu de plus en plus vif et le conduisait tout droit vers l'industrie ou le sport de l'aviation. Mais vous en avez rencontré d'autres, aussi, un peu plus âgés Peut-être, qui professaient un goût aussi vif pour la mécanique. Leur main semblait avoir toujours besoin de se terminer par une clé anglaise; et le grand constructeur Louis Renault en est un exemple qui, fils de gros industriels, a passé une partie de sa jeunesse la tête enfouie dans les capots des premières automobiles qu'il confectionnait lui-même. Goût, naturel ? Mais bien sûr. Il ne reste plus qu'à savoir comment le Gouvernement l'encourage, ce goût-là. Voici : Le futur aviateur ou le futur ingénieur, le gosse qui a la vocation est sagement assis sur les bancs de son école primaire ou, si vous voulez, sur les bancs des premières classes du lycée de l'Enseignement secondaire. Que lui enseigne-t-on ? On lui apprend que le peuple le plus ancien et le plus civilisé fut le peuple chinois, qu'un autre peuple encore très ancien et presque aussi civilisé fut le peuple égyptien. On lui apprend que les rois mérovingiens ne connaissaient pas d'autre locomotion que la locomotion par les bœufs; puis, on leur conte l'histoire du vase de Soissons, de Brunehaut; toutes choses, convenez-en, d'un intérêt palpitant et qui ne leur seront jamais d'aucune utilité, car ce futur aviateur ou ce futur industriel les oubliera; d'abord, comme tous ses petits camarades, et les oubliera d'autant mieux que ce cherubin est bien fixé : il veut être aviateur ou ingénieur dans l'automobile. Y a-t-il trace, dans les programmes des cours, de quoi que ce soit
assis sur les bancs de son école primaire ou, si vous voulez, sur les bancs des premières classes du lycée de l'Enseignement secondaire. Que lui enseigne-t-on ? On lui apprend que le peuple le plus ancien et le plus civilisé fut le peuple chinois, qu'un autre peuple encore très ancien et presque aussi civilisé fut le peuple égyptien. On lui apprend que les rois mérovingiens ne connaissaient pas d'autre locomotion que la locomotion par les bœufs; puis, on leur conte l'histoire du vase de Soissons, de Brunehaut; toutes choses, convenez-en, d'un intérêt palpitant et qui ne leur seront jamais d'aucune utilité, car ce futur aviateur ou ce futur industriel les oubliera; d'abord, comme tous ses petits camarades, et les oubliera d'autant mieux que ce cherubin est bien fixé : il veut être aviateur ou ingénieur dans l'automobile. Y a-t-il trace, dans les programmes des cours, de quoi que ce soit qui, s'il n'était que la simple forme d'une heure par semaine, se proposerait de favoriser le goût mécanique du jeune élève, de préparer déjà sa future vocation ? Hélas ! non. Le futur aviateur et ingénieur devra apprendre l'histoire des Mérovingiens, pour laquelle il ne professe aucun goût, et accumuler les pensums pour avoir confectionné clandestinement des aéroplanes en papier. C'est évidemment une lacune dans l'Enseignement dont il faudra prendre notre parti au même titre que l'Enseignement, aujourd'hui, est à peu près ce qu'il était il y a cent cinquante ans et qu'il entend bien se cantonner dans le bourrage de crâne de nos enfants et ne s'occuper pas plus de leur formation corporelle, de leur formation morale que de favoriser, dès qu'elle naît, la vocation scientifique de l'enfant. Les Mérovingiens, après L'ŒUVRE DE GUERRE de L'Auto 155 ballons vont partir à destination des armées Nous éprouvons de plus en plus de difficultés pour trouver des ballons, et c'est la raison pour laquelle nous avons dû, ces dernières semaines, suspendre momentanément nos envois. Enfin, une première livraison vient de nous être faite, et immédiatement nous en avons fait la distribution. Ce n'est pas les demandes qui manquent, nous en avons
les pensums pour avoir confectionné clandestinement des aéroplanes en papier. C'est évidemment une lacune dans l'Enseignement dont il faudra prendre notre parti au même titre que l'Enseignement, aujourd'hui, est à peu près ce qu'il était il y a cent cinquante ans et qu'il entend bien se cantonner dans le bourrage de crâne de nos enfants et ne s'occuper pas plus de leur formation corporelle, de leur formation morale que de favoriser, dès qu'elle naît, la vocation scientifique de l'enfant. Les Mérovingiens, après L'ŒUVRE DE GUERRE de L'Auto 155 ballons vont partir à destination des armées Nous éprouvons de plus en plus de difficultés pour trouver des ballons, et c'est la raison pour laquelle nous avons dû, ces dernières semaines, suspendre momentanément nos envois. Enfin, une première livraison vient de nous être faite, et immédiatement nous en avons fait la distribution. Ce n'est pas les demandes qui manquent, nous en avons à l'heure actuelle près de 3.000 en suspens. 55 ballons de cuir vont donc partir jeudi, et voici les noms des destinataires : Mazé, Fournier, Devanneaux, Browaeys, Valcke, Goldowski, Parisot, Loiseau, Mondoly, Le Grand, Lutgen, Croix, Benouillé, Depauw, Pollet, Maupin, Clot, Tavernier, Guerres, Berger, Keller, Chapelet, Weiss, Tanneveau, Lehmann, Graveleau, Carelsberg, Even, Petiau, Cheveau, Artigaud, Jost, Lapeyre, Daumas, Zebaumé, Brun, Denebutte, Galtier, Lefèvre, Delangle, Ramage, Vacher, Hémond, Moitané, Ferry, Renaudin, Blein, Berget, Pacman, Beleyre, Miller, Voyez, Ferrier, Maupin, Un autre envoi de 100 ballons Avant les difficultés que nous éprouvons à trouver des ballons de cuir, nous faisons un nouvel envoi de 100 Michelin aux militaires : Damars, Golamon, Vigneron, Rosset, Ourand, Brasseur, Clauzon, Thurière, Beuzit, Poirson, Devianne, Pajaud Rey mond, Montaud, Peyrat, Mallet, Molard, Leclerc, Le Moignie, Chartes, Schwambach, Mariette, Nègre, Carbonnel, Kohler, Drome, Houllier, Potard, Schile, Picard, Gavyain, Bourdois, Montoussin, Jamet, Nivelon, Maichelard, Martin, Rabouard, Julien, Jurquet, Alberty, Mourcharit, Guichard, Adrot, Labouillat, Quirin, Petit, Crevent, Delas. Tridon Tar Mercier, Denis, Dupuis, Tournois, Coste, Leblond, Haubertin, Vigné-Larrieu, Bourseronde, Louet Curbillé, Allémauche, Villard, Jourard, Meyer, Marchand, Lemarchand, Rue, Ogel, Bonime, Olin, Leroy, Bourde, Cayla, Pelegrin, Frizon, Schreier, Sieffermann, Hentges, Noailles, Girard, André, Bourdeau, Peters, Baptiste, Aubault, Piton, Lewandowski, Austet, Nectoux,
Carelsberg, Even, Petiau, Cheveau, Artigaud, Jost, Lapeyre, Daumas, Zebaumé, Brun, Denebutte, Galtier, Lefèvre, Delangle, Ramage, Vacher, Hémond, Moitané, Ferry, Renaudin, Blein, Berget, Pacman, Beleyre, Miller, Voyez, Ferrier, Maupin, Un autre envoi de 100 ballons Avant les difficultés que nous éprouvons à trouver des ballons de cuir, nous faisons un nouvel envoi de 100 Michelin aux militaires : Damars, Golamon, Vigneron, Rosset, Ourand, Brasseur, Clauzon, Thurière, Beuzit, Poirson, Devianne, Pajaud Rey mond, Montaud, Peyrat, Mallet, Molard, Leclerc, Le Moignie, Chartes, Schwambach, Mariette, Nègre, Carbonnel, Kohler, Drome, Houllier, Potard, Schile, Picard, Gavyain, Bourdois, Montoussin, Jamet, Nivelon, Maichelard, Martin, Rabouard, Julien, Jurquet, Alberty, Mourcharit, Guichard, Adrot, Labouillat, Quirin, Petit, Crevent, Delas. Tridon Tar Mercier, Denis, Dupuis, Tournois, Coste, Leblond, Haubertin, Vigné-Larrieu, Bourseronde, Louet Curbillé, Allémauche, Villard, Jourard, Meyer, Marchand, Lemarchand, Rue, Ogel, Bonime, Olin, Leroy, Bourde, Cayla, Pelegrin, Frizon, Schreier, Sieffermann, Hentges, Noailles, Girard, André, Bourdeau, Peters, Baptiste, Aubault, Piton, Lewandowski, Austet, Nectoux, Berger, Thépôt, Chatelain, JPM Des jeux divers 56 pochettes, contenant jeux de cartes et échecs ont été envoyées à : Duclos, Châteaux, Des Courbels, Du Pont, Leloup, Strabert, Boschet, Orti, Wendling, Vattier, Gottrand, Belot, Bourguignon, Boyer. Rieuvmen, Sentuc, Hoffmann, Douté, Auriol, Chaperon, Gérard, Gerngembre, Ramant, Cerutti, Cheiney, Cabon, Lefebvre, Caxatre, Sabatier, Lyonnais, Voltz, Ringenbach, Avril, Terlin, Céritteau. Lemaire, Picq, Guichard, Bochelay, Chosson, Raverat, Maillard, Savoye, Rebardy, Tajan, Bouvet. Des livres à : Protón, Bat, Boisdron, Simon, Bertey, Froment, Jeblenau, Péché A tous envois sont joints des fameux Cachous Lajaunie et du papier à cigarettes Riz La Croix. Avis important Nous rappelons que, dans l'état actuel, nous ne pouvons tenir compte que des demandes dont les bénéficiaires sont dans la zone de combat ou à proximité. Les demandes doivent comporter la désignation de l'objet demandé de façon apparente, et le nom et l'adresse doivent être lisibles, afin d'éviter des retours, ainsi que cela s'est déjà produit. Nous tenons compte de toutes les demandes qui nous parviennent, et elles sont classées dans leur ordre d'arrivée. Il n'est pas adressé d'accusé de réception. Mettre sur l'enveloppe : Œuvre de Guerre. Du reste, afin d'éviter toute erreur, nous prions les demandeurs de remplir et
Sabatier, Lyonnais, Voltz, Ringenbach, Avril, Terlin, Céritteau. Lemaire, Picq, Guichard, Bochelay, Chosson, Raverat, Maillard, Savoye, Rebardy, Tajan, Bouvet. Des livres à : Protón, Bat, Boisdron, Simon, Bertey, Froment, Jeblenau, Péché A tous envois sont joints des fameux Cachous Lajaunie et du papier à cigarettes Riz La Croix. Avis important Nous rappelons que, dans l'état actuel, nous ne pouvons tenir compte que des demandes dont les bénéficiaires sont dans la zone de combat ou à proximité. Les demandes doivent comporter la désignation de l'objet demandé de façon apparente, et le nom et l'adresse doivent être lisibles, afin d'éviter des retours, ainsi que cela s'est déjà produit. Nous tenons compte de toutes les demandes qui nous parviennent, et elles sont classées dans leur ordre d'arrivée. Il n'est pas adressé d'accusé de réception. Mettre sur l'enveloppe : Œuvre de Guerre. Du reste, afin d'éviter toute erreur, nous prions les demandeurs de remplir et de joindre à leur lettre le bulletin ci-dessous. Inutile de renouveler les demandes déjà faites. Nous avons à l'heure actuelle plus de 3.000 demandes en souffrance. Il ne peut être donné satisfaction aux demandes d'équipements. Nous comptons sur tous pour nous faciliter notre tâche, et nous mettons tout en œuvre pour envoyer le plus de ballons aux armées. — G. P. ŒUVRE DE GUERRE de 10, faubourg Montmartre PARIS (g.) Objet demandé : Nom Unité Secteur postal Date Numéro d'arrivée LUTTE LA RENTRÉE DE F. CLODY AUX ARMÉES Le spadassin Félix Clody, un des meilleurs poids moyens français, nous annonce sa prochaine rentrée, non à l'arrière, mais aux armées. En avril, quelque part sur le front, le fougueux Félix aura la satisfaction de disputer, sur un tapis de fortune, un match contre le poids mi-lourd Pasquet. La fête du régiment, auquel appartient l'un des deux catcheurs, permettra sans doute à l'autre de faire des aptitudes qu'il n'a pas développées dans les sports de combat. Ils sont très appréciés pour les qualités qu'ils développent chez les soldats. Visites à L'Auto LAMY. — « Je m'inscris pour les Championnats de France militaires dans la catégorie mi-moyenne. Mon chef, le capitaine Rophé, très
pour envoyer le plus de ballons aux armées. — G. P. ŒUVRE DE GUERRE de 10, faubourg Montmartre PARIS (g.) Objet demandé : Nom Unité Secteur postal Date Numéro d'arrivée LUTTE LA RENTRÉE DE F. CLODY AUX ARMÉES Le spadassin Félix Clody, un des meilleurs poids moyens français, nous annonce sa prochaine rentrée, non à l'arrière, mais aux armées. En avril, quelque part sur le front, le fougueux Félix aura la satisfaction de disputer, sur un tapis de fortune, un match contre le poids mi-lourd Pasquet. La fête du régiment, auquel appartient l'un des deux catcheurs, permettra sans doute à l'autre de faire des aptitudes qu'il n'a pas développées dans les sports de combat. Ils sont très appréciés pour les qualités qu'ils développent chez les soldats. Visites à L'Auto LAMY. — « Je m'inscris pour les Championnats de France militaires dans la catégorie mi-moyenne. Mon chef, le capitaine Rophé, très sportif, facilite mon entraînement. Aussi, ma forme est-elle bonne. » Jean BIANCONI. — « Il ne saurait être question pour moi de disputer un championnat en ce moment. D'ailleurs, mon entraînement de catcheur laisse quelque peu à désirer. En revanche, j'ai formé une équipe de rugby... Ayant joué longtemps au Red Star Olympique, la pratique de ce sport me permet d'occuper mes loisirs dans l'armée de l'Air, où je suis attaché à l'Etat-major. » Emile POUVEROUX. — « Ma permission touchée à sa fin. J'en ai profité pour m'entraîner quelque peu. Le temps passé si vite qu'il m'a été impossible de donner suite à tous mes projets. J'espère former un catcheur en rentrant dans mon régiment, car j'ai découvert un athlète possédant de sérieuses qualités physiques. » LES CHRONIQUES DE L'Auto Méfiez-vous des bobards et de leurs bobardements par Paul-Adrien SCHAYÉ Je vais vous conter une histoire absurde, inventée et fantaisiste, dont vous ne croirez pas un mot : Jean Rivard — vous savez, l'excellent routier était partant dans la course Gahors-Paris. Il avait des chances, et même, on peut le dire, une certitude. La compétition se jouait sur sa distance et son terrain. Il excelle au déboulé et est
Red Star Olympique, la pratique de ce sport me permet d'occuper mes loisirs dans l'armée de l'Air, où je suis attaché à l'Etat-major. » Emile POUVEROUX. — « Ma permission touchée à sa fin. J'en ai profité pour m'entraîner quelque peu. Le temps passé si vite qu'il m'a été impossible de donner suite à tous mes projets. J'espère former un catcheur en rentrant dans mon régiment, car j'ai découvert un athlète possédant de sérieuses qualités physiques. » LES CHRONIQUES DE L'Auto Méfiez-vous des bobards et de leurs bobardements par Paul-Adrien SCHAYÉ Je vais vous conter une histoire absurde, inventée et fantaisiste, dont vous ne croirez pas un mot : Jean Rivard — vous savez, l'excellent routier était partant dans la course Gahors-Paris. Il avait des chances, et même, on peut le dire, une certitude. La compétition se jouait sur sa distance et son terrain. Il excelle au déboulé et est imbattable sur une route facile. Ajoutez : à cela qu'il se trouve en pleine forme, et dans le maximum de ses possibilités. C'en est au point que les autres coureurs, ceux de premier plan, hésitèrent à se mettre en ligne. Et voici qu'il déclare, dit-on, forfait. Pourquoi ? Dans le monde du sport cycliste, étonnement et inquiétude des uns, joie des autres. On s'interroge; et pourquoi Jean Rivard ne part-il pas ? — Chut ! — Pourquoi ? — Chut ! — Parfaitement. — Une femme ? — Bien sûr. — Jealousie ? — Pire. — Mais encore ? — Je ne dirai rien. J'ai la bouche cousue. » L'interrogateur va au café. C'est bien son droit. Il y rencontre des camarades : « Vous savez la nouvelle ? Oui : Jean Rivard. — Vous avez compris ? — Non. — Je ne puis tout vous dire, mais tout de même... — Quoi. — Parfaitement. » L'un des interlocuteurs va dans un autre café. C'est un effort louable, en ces temps de cherté de vie, et de manque d'alcools. Il y va donc et s'adresse au patron. « Jean Rivard. — Oui. Tu sais pourquoi il ne court pas ?