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du Cercle des officiers, la Société des secours aux blessés ; MM. Barrois, conseiller général et Barbarie, conseiller d'arrondissement; MM. Dieval, Sénéchal et Lecomte, adjoints au maire; la plupart des conseillers municipaux, la fédération des anciens sous-officiers et soldats et une section de l'instruction militaire. Les sociétés se sont formées en carré devant la grille d'entrée du cimetière et M. Cyrille Desurmont, capitaine de l'armée territoriale et président des Anciens Combattants de 1870-71, a prononcé un discours dans lequel il a salué la mémoire des enfants de Tourcoing morts au champ d'honneur. A ce discours, très applaudi, le public a répondu par les cris de « Vive la France ! Vive la République ! » Le cortège s'est ensuite reformé pour défiler devant le monument, sur lequel quelques couronnes ont été déposées, et regagner ensuite l'Hôtel-de-Ville, en passant par le jardin public, les rues Nationale, des Potoins, de Lille et la Grand'Place. A LINSelles La société des anciens militaires s'est rendue au cimetière, dimanche matin, à onze heures et a déposé une magnifique couronne sur le monument élevé à la mémoire des enfants de la commune mort pour la patrie. Un grand nombre d'anciens soldats s'étaient joints au cortège qui a traversé les principales rues au milieu d'une foule nombreuse. A MOUVAUX Un cortège composé d'un grand nombre de jeunes gens et de la Société des Anciens militaires s'est formé, à onze heures du matin, à l'estaminet du Rossignol, siège de la Société, et s'est rendu au cimetière pour déposer solennellement une couronne sur la tombe des soldats morts au service de la Patrie. A HALLUIN Pour la première fois, les deux sociétés d'anciens soldats se sont réunies pour se rendre au cimetière et déposer une couronne sur le monument des militaires morts pour la patrie. La Musique municipale prêtait son concours à la cérémonie. Plusieurs discours patriotiques ont été prononcés. A WATTRELOS A onze heures, les anciens soldats affiliés au parti collectiviste — quarante environ — se sont rendus Grand'Place devant la plaque commémorative où sont inscrits les soldats morts pour la patrie et y ont déposé une couronne.
a traversé les principales rues au milieu d'une foule nombreuse. A MOUVAUX Un cortège composé d'un grand nombre de jeunes gens et de la Société des Anciens militaires s'est formé, à onze heures du matin, à l'estaminet du Rossignol, siège de la Société, et s'est rendu au cimetière pour déposer solennellement une couronne sur la tombe des soldats morts au service de la Patrie. A HALLUIN Pour la première fois, les deux sociétés d'anciens soldats se sont réunies pour se rendre au cimetière et déposer une couronne sur le monument des militaires morts pour la patrie. La Musique municipale prêtait son concours à la cérémonie. Plusieurs discours patriotiques ont été prononcés. A WATTRELOS A onze heures, les anciens soldats affiliés au parti collectiviste — quarante environ — se sont rendus Grand'Place devant la plaque commémorative où sont inscrits les soldats morts pour la patrie et y ont déposé une couronne. M. Lecomte, conseiller municipal, a pris la parole. A midi et demi, cinq sociétés : les Combattants de 1870-1871, l'Union des patriotes, la Revanche (anciens militaires), la Jeunesse catholique et les médaillés de toutes les colonies se sont réunies en cortège et se sont rendues au cimetière où elles ont déposé une couronne au pied du Calvaire, M. Pierre Dhalluin, président des Combattants de 1870-1871 a en quelques mots rendu hommage à la mémoire des enfants de Wattrelos, morts au champ d'honneur. A CALAIS Une foule nombreuse s'est portée, pendant toute la journée de dimanche, vers les cimetières Nord et Sud. Cette visite, que l'on rend chaque année avec une pieuse exactitude, a été favorisée par un temps superbe. LE TRANSPORT DES HOUILLES M. Tunel, ministre des travaux publics, vient de nommer une commission chargée d'étudier la situation économique des houillères du Centre et du Midi. Depuis quelques années, en effet, l'existence des houillères, principalement de celles du Midi, est devenue bien précaire. Le grand courant d'émigration de la métallurgie vers la Lorraine leur a enlevé leur principal débouché et la concurrence désastreuse que font à leurs charbons les produits anglais vient leur donner le coup de grâce. D'où un
déposé une couronne au pied du Calvaire, M. Pierre Dhalluin, président des Combattants de 1870-1871 a en quelques mots rendu hommage à la mémoire des enfants de Wattrelos, morts au champ d'honneur. A CALAIS Une foule nombreuse s'est portée, pendant toute la journée de dimanche, vers les cimetières Nord et Sud. Cette visite, que l'on rend chaque année avec une pieuse exactitude, a été favorisée par un temps superbe. LE TRANSPORT DES HOUILLES M. Tunel, ministre des travaux publics, vient de nommer une commission chargée d'étudier la situation économique des houillères du Centre et du Midi. Depuis quelques années, en effet, l'existence des houillères, principalement de celles du Midi, est devenue bien précaire. Le grand courant d'émigration de la métallurgie vers la Lorraine leur a enlevé leur principal débouché et la concurrence désastreuse que font à leurs charbons les produits anglais vient leur donner le coup de grâce. D'où un malaise général et continu dans les charbonnages en question. Des grèves en résultent, pendant lesquelles, grâce aux tarifs de faveur qui leur sont partout accordés, les charbons anglais s'implantent de plus en plus dans le pays et conquièrent de nouveaux clients souvent perdus à tout jamais pour les charbonnages français. Cependant, lorsque le bilan d'une Compagnie, comme celui des mines de Campagnac, par exemple, accuse pour tout résultat un gain de 0 fr. 30 à la tonne, on avouera que, pour travailler dans ces conditions, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et pourtant les mines de Campagnac fournissent un excellent charbon à gaz. C'est dire que, comparativement aux autres Sociétés houillères du Midi, ce charbonnage se trouve dans les meilleures conditions pour prospérer. Les causes principales de cette situation difficile, qui se répercutent actuellement jusqu'à la Grand'Combe, la plus importante des mines du Gard, dont les ouvriers se sont mis en grève tout dernièrement, nous venons de les signaler : déplacement de l'industrie métallurgique et concurrence entre les charbons anglais. Le déplacement de l'industrie métallurgique est un fait acquis sur lequel il n'y a pas à revenir pour le moment. Mais il n'en est pas de même pour la
Cependant, lorsque le bilan d'une Compagnie, comme celui des mines de Campagnac, par exemple, accuse pour tout résultat un gain de 0 fr. 30 à la tonne, on avouera que, pour travailler dans ces conditions, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et pourtant les mines de Campagnac fournissent un excellent charbon à gaz. C'est dire que, comparativement aux autres Sociétés houillères du Midi, ce charbonnage se trouve dans les meilleures conditions pour prospérer. Les causes principales de cette situation difficile, qui se répercutent actuellement jusqu'à la Grand'Combe, la plus importante des mines du Gard, dont les ouvriers se sont mis en grève tout dernièrement, nous venons de les signaler : déplacement de l'industrie métallurgique et concurrence entre les charbons anglais. Le déplacement de l'industrie métallurgique est un fait acquis sur lequel il n'y a pas à revenir pour le moment. Mais il n'en est pas de même pour la concurrence anglaise. Beaucoup de nos houillères peuvent livrer des charbons de qualité équivalente à celle des charbons anglais. Si l'on établit n'importe où une différence de traitement entre les produits des deux nations, il est donc logique de supposer que ce sont les houilles françaises qui sont favorisées. Il n'en est malheureusement pas toujours ainsi. Des tarifs réduits de pénétration sont accordés aux houilles anglaises au départ de tous nos grands ports de commerce, témoins la récente expérience du tarif 107 Nord-Ouest. homologué en faveur des charbons français mais si malencontreusement complété par le tarif 70 Ouest, dont l'effet est tel que le directeur de l'un des charbonnages du Pas-de-Calais les mieux situés pour faire des expéditions dans l'Ouest nous avouait récemment n'avoir pu réussir à augmenter d'un seul le nombre de ses clients, dans cette région, depuis la mise en vigueur du nouveau tarif 107. Cependant, plus que jamais nous avons besoin de livraisons débouchés, le Nord tout autant que le Midi. Est-ce que, cette année, nous n'allons pas produire, dans notre bassin houiller, un gros million de tonnes en plus que l'année dernière ? C'est l'excellente tenue de l'industrie qui en est cause, c'est vrai. Mais n'est-ce pas
est malheureusement pas toujours ainsi. Des tarifs réduits de pénétration sont accordés aux houilles anglaises au départ de tous nos grands ports de commerce, témoins la récente expérience du tarif 107 Nord-Ouest. homologué en faveur des charbons français mais si malencontreusement complété par le tarif 70 Ouest, dont l'effet est tel que le directeur de l'un des charbonnages du Pas-de-Calais les mieux situés pour faire des expéditions dans l'Ouest nous avouait récemment n'avoir pu réussir à augmenter d'un seul le nombre de ses clients, dans cette région, depuis la mise en vigueur du nouveau tarif 107. Cependant, plus que jamais nous avons besoin de livraisons débouchés, le Nord tout autant que le Midi. Est-ce que, cette année, nous n'allons pas produire, dans notre bassin houiller, un gros million de tonnes en plus que l'année dernière ? C'est l'excellente tenue de l'industrie qui en est cause, c'est vrai. Mais n'est-ce pas la preuve que si, en ces derniers temps, la production houillère augmentait beaucoup moins d'année en année, ce n'était pas faute de moyens de production, mais tout simplement faute d'acheteurs. D'ailleurs, si nous réclamons avec tant d'insistance des tarifs de transport à prix réduits, ce n'est nullement avec l'intention de provoquer un plus grand nombre de demandes pour la même quantité d'offres. La preuve que nous voulons seulement donner à une industrie nationale les moyens de se développer librement grâce au marché national, c'est que de nombreuses recherches de nouveaux gisements sont entreprises journellement dans le Nord et le Pas-de-Calais, que deux nouvelles Sociétés houillères sont formées et vont bientôt extraire du charbon et que la plupart des autres Compagnies créent de nouveaux et puissants sièges d'exploitation. Eh bien ! Que nous arrivera-t-il, lorsque la puissance de production de notre bassin houiller sera aussi considérablement augmentée, si nous ne pouvons écouler tout le charbon que nous extrairons ? Il nous arrivera ce qui est arrivé aux houillères du Centre et du Midi. La surproduction nous étouffera, à notre tour, à la plus grande joie des charbonniers étrangers. Est-ce là ce que cherchent les inventeurs du tarif 7 Ouest : les
provoquer un plus grand nombre de demandes pour la même quantité d'offres. La preuve que nous voulons seulement donner à une industrie nationale les moyens de se développer librement grâce au marché national, c'est que de nombreuses recherches de nouveaux gisements sont entreprises journellement dans le Nord et le Pas-de-Calais, que deux nouvelles Sociétés houillères sont formées et vont bientôt extraire du charbon et que la plupart des autres Compagnies créent de nouveaux et puissants sièges d'exploitation. Eh bien ! Que nous arrivera-t-il, lorsque la puissance de production de notre bassin houiller sera aussi considérablement augmentée, si nous ne pouvons écouler tout le charbon que nous extrairons ? Il nous arrivera ce qui est arrivé aux houillères du Centre et du Midi. La surproduction nous étouffera, à notre tour, à la plus grande joie des charbonniers étrangers. Est-ce là ce que cherchent les inventeurs du tarif 7 Ouest : les représentants des ports et les administrateurs de quelques Compagnies de chemins de fer? Nous ne pouvons le croire. Ils n'ont certainement pas envisagé la question sous ce jour, sans quoi ils n'auraient pas agi comme ils l'ont fait, En attendant, les départements du Centre et du Midi sont en pleine effervescence, et chacun y prône la solution qu'il croit la plus avantageuse. ! On peut partager en deux camps principaux les docteurs offrant un remède à cette anémie industrielle. Dans l'un, composé de chirurgiens à l'âme peu sensible, on demande brutalement le relèvement des droits d'entrée sur la houille. Le second camp est formé de médecins plus doux, estimant qu'un traitement approprié peut suffire : c'est l'amélioration des moyens de transport et la diminution des frais de transport pour les charbons français seulement. En l'occurrence, le remède chirurgical nous semble plutôt dangereux. En l'employant, nous exposons tout d'abord l'industrie française à des représailles. Ensuite, nous devons considérer avant tout que nous ne pouvons actuellement nous passer entièrement des charbons étrangers. Une augmentation pure et simple des droits d'entrée appliqués à ceux-ci ne donnant aux charbons français aucun nouveau moyen de se présenter à meilleur compte sur les marchés éloignés des
effervescence, et chacun y prône la solution qu'il croit la plus avantageuse. ! On peut partager en deux camps principaux les docteurs offrant un remède à cette anémie industrielle. Dans l'un, composé de chirurgiens à l'âme peu sensible, on demande brutalement le relèvement des droits d'entrée sur la houille. Le second camp est formé de médecins plus doux, estimant qu'un traitement approprié peut suffire : c'est l'amélioration des moyens de transport et la diminution des frais de transport pour les charbons français seulement. En l'occurrence, le remède chirurgical nous semble plutôt dangereux. En l'employant, nous exposons tout d'abord l'industrie française à des représailles. Ensuite, nous devons considérer avant tout que nous ne pouvons actuellement nous passer entièrement des charbons étrangers. Une augmentation pure et simple des droits d'entrée appliqués à ceux-ci ne donnant aux charbons français aucun nouveau moyen de se présenter à meilleur compte sur les marchés éloignés des lieux de production, la mesure équivaudrait tout bonnement à une aggravation de charges pour les consommateurs. Mais alors on ne réussirait qu'à mécontenter ceux-ci qui sont légions et à restreindre la consommation au lieu de l'augmenter comme le commande l'intérêt général de l'industrie et du pays. Donc, ce qu'il nous faut, c'est bien la diminution des frais et l'amélioration des moyens de transport. Les gens du Midi demandent que le Tarn soit rendu à nouveau navigable — il l'a été jusqu'en 1860. Ceux du Centre en disent autant pour la Loire, que la batellerie ne peut utiliser d'Orléans à Nantes. Ils réclament, d'autre part, le canal des Deux Mers, Paris port de mer, le canal du Nord, etc. Nous ne voyons aucun inconvénient à ce que tous ces travaux soient exécutés, à condition cependant que, puisqu'ils seront faits et entretenus avec de l'argent français, les produits français puissent se servir de ces voies fluviales ou maritimes avec un avantage bien marqué sur les marchandises étrangères. Sinon, loin d'améliorer la situation présente, ces travaux la rendront encore plus difficile en facilitant l'importation de ces dernières marchandises. Mais ces canaux ne sont pas faits et nous croyons fermement qu'ils sont encore bien
faut, c'est bien la diminution des frais et l'amélioration des moyens de transport. Les gens du Midi demandent que le Tarn soit rendu à nouveau navigable — il l'a été jusqu'en 1860. Ceux du Centre en disent autant pour la Loire, que la batellerie ne peut utiliser d'Orléans à Nantes. Ils réclament, d'autre part, le canal des Deux Mers, Paris port de mer, le canal du Nord, etc. Nous ne voyons aucun inconvénient à ce que tous ces travaux soient exécutés, à condition cependant que, puisqu'ils seront faits et entretenus avec de l'argent français, les produits français puissent se servir de ces voies fluviales ou maritimes avec un avantage bien marqué sur les marchandises étrangères. Sinon, loin d'améliorer la situation présente, ces travaux la rendront encore plus difficile en facilitant l'importation de ces dernières marchandises. Mais ces canaux ne sont pas faits et nous croyons fermement qu'ils sont encore bien loin de l'être. En attendant, le mal existe et il faut le guérir. Serait-ce impossible ? Nous n'en croyons rien.. Le jour où, comme nous l'avons déjà demandé maintes fois, la houille française pourra circuler sur tout le territoire à la faveur d'un tarif de transport à prix réduits minimum et commun à toutes les Compagnies de chemins de fer, ce jour-là, la guérison sera garantie. Elle sera tout à fait obtenue lorsqu'on aura enlevé aux charbons anglais les avantages de faveur dont ils jouissent sur certaines lignes et que rien ne justifie. D'ailleurs, il y a urgence, et on devrait les leur supprimer d'autant plus vivement que la moitié de l'industrie houillère française menace aujourd'hui de sombrer sous leur concurrence. En tout cas, il ne faut plus qu'un ministre honteux d'avoir homologué à l'avenir, contrairement à l'avis motivé du Comité consultatif des chemins de fer, un tarif tel que le 7 Ouest, absolument éprouvé par le bon sens national. Mais la commission que M. Turrel a nommée est composée des gens les plus compétents en la matière, et nous pouvons espérer qu'elle fera de bonne besogne. Or, elle est chargée non seulement d'étudier la situation économique des houillères du
et commun à toutes les Compagnies de chemins de fer, ce jour-là, la guérison sera garantie. Elle sera tout à fait obtenue lorsqu'on aura enlevé aux charbons anglais les avantages de faveur dont ils jouissent sur certaines lignes et que rien ne justifie. D'ailleurs, il y a urgence, et on devrait les leur supprimer d'autant plus vivement que la moitié de l'industrie houillère française menace aujourd'hui de sombrer sous leur concurrence. En tout cas, il ne faut plus qu'un ministre honteux d'avoir homologué à l'avenir, contrairement à l'avis motivé du Comité consultatif des chemins de fer, un tarif tel que le 7 Ouest, absolument éprouvé par le bon sens national. Mais la commission que M. Turrel a nommée est composée des gens les plus compétents en la matière, et nous pouvons espérer qu'elle fera de bonne besogne. Or, elle est chargée non seulement d'étudier la situation économique des houillères du Centre et du Midi, mais encore de déterminer les causes et de rechercher et proposer les mesures réformatrices que cette situation pourrait exiger. Nous voulons croire que M. Turrel, en nommant cette commission, n'a pas voulu donner un mauvais coup d'épée dans l'eau, et que, par suite, le rapport qu'elle produira sera pris en considération. Nous ne demandons pas autre chose pour le moment. LEFÈVRE. INSTRUCTION PUBLIQUE Faculté de médecine et de pharmacie Par décision ministérielle du 31 octobre 1886, M. le docteur P. Desoil, licencié ès sciences, préparateur à la Faculté de médecine, est nommé, au concours, à la clinique médicale à l'hôpital M. le docteur Lambret est nommé chef de clinique chirurgicale à l'hôpital St-Sauveur, à Lille. M. G. J. Delon, interne des hôpitaux, a obtenu le prix Parise (chirurgie). CHRONIQUE JUDICIAIRE Tribunal correctionnel de Valenciennes ont été condamnés : Pour infraction à un arrêt d'expulsion Victor Roskam 24 ans, Belge, à six jours de prison; François Delannoy, 31 ans, Belge, à deux mois; Dermot, 33 ans, Allemande, à un Leonie et Jean Cock, à six jours de prison; Gilhard, 21 ans, de Bruay, à quarante Edmond Gillis, 27 ans, de Valenciennes à quarante à jours; Chantal Latur,
produira sera pris en considération. Nous ne demandons pas autre chose pour le moment. LEFÈVRE. INSTRUCTION PUBLIQUE Faculté de médecine et de pharmacie Par décision ministérielle du 31 octobre 1886, M. le docteur P. Desoil, licencié ès sciences, préparateur à la Faculté de médecine, est nommé, au concours, à la clinique médicale à l'hôpital M. le docteur Lambret est nommé chef de clinique chirurgicale à l'hôpital St-Sauveur, à Lille. M. G. J. Delon, interne des hôpitaux, a obtenu le prix Parise (chirurgie). CHRONIQUE JUDICIAIRE Tribunal correctionnel de Valenciennes ont été condamnés : Pour infraction à un arrêt d'expulsion Victor Roskam 24 ans, Belge, à six jours de prison; François Delannoy, 31 ans, Belge, à deux mois; Dermot, 33 ans, Allemande, à un Leonie et Jean Cock, à six jours de prison; Gilhard, 21 ans, de Bruay, à quarante Edmond Gillis, 27 ans, de Valenciennes à quarante à jours; Chantal Latur, de Valenciennes, à l'internement dans une maison de correction jusqu'à l'âge de dix-huit ans et demi Pour mendicité : Michel Rolthiron, 54 ans à deux mois de prison. Pour coups et blessures : Augustin Gauchies, de Bouchain à deux mois de prison. FAITS DIVERS PRIMISS EU CUI URGICO LE PLUS PARFUMÉ DES SAVONS DE TOILETTE 3 GHANOS-PIECE. 20 MÉDAILLES D'OR Un accident Paris, 3 octobre, vendredi soir, le capitanin M. l'éc et le mécanicien Stoll étaient en canot à Suresnes; ils voulaient naviguer à la godille. D'un faux mouvement, le mécanicien Stoll tomba dans le fleuve, plongea et resurprit, appelant au secours, à bout de forces, quoique fut un nageur émérit. Son capitaine, M. Marecq, très bon nageur, n'hésita pas et se jeta à l'eau tout habillé pour lui porter secours, mais le courant, trop rapide, les entraînait et ils disparurent dans les flots. Les corps des deux malheureux ont dû être transportés au loin par la crue. Une innovation en chirurgie On télégraphie de New-York qu'on a fait usage pour la première fois, avant-hier, d'une scie circulaire mue par l'électricité, dans un hôpital de Brooklyn. La scie faisait 250 tours par minute. Le résultat de l'opération a été des
PARFUMÉ DES SAVONS DE TOILETTE 3 GHANOS-PIECE. 20 MÉDAILLES D'OR Un accident Paris, 3 octobre, vendredi soir, le capitanin M. l'éc et le mécanicien Stoll étaient en canot à Suresnes; ils voulaient naviguer à la godille. D'un faux mouvement, le mécanicien Stoll tomba dans le fleuve, plongea et resurprit, appelant au secours, à bout de forces, quoique fut un nageur émérit. Son capitaine, M. Marecq, très bon nageur, n'hésita pas et se jeta à l'eau tout habillé pour lui porter secours, mais le courant, trop rapide, les entraînait et ils disparurent dans les flots. Les corps des deux malheureux ont dû être transportés au loin par la crue. Une innovation en chirurgie On télégraphie de New-York qu'on a fait usage pour la première fois, avant-hier, d'une scie circulaire mue par l'électricité, dans un hôpital de Brooklyn. La scie faisait 250 tours par minute. Le résultat de l'opération a été des plus satisfaisants. Champigny-Gélisy, par Combourg (Ille-et-Vilaine), le 9 août 1895, j'ai employé vos Pilules Suisses avec succès pour des palpitations de cœur dont je soutirais énormément. Je vous témoigne ma reconnaissance et vous autorise à publier ma lettre. Louis BICOT, chez Jean LE FOUIT. 5666-2020 Un enfant qui tue sa mère Rouen, 1er Hier soir, un chasseur en passant devant la demeure d'un ami, y entra pour lui montrer le produit de sa chasse. Il déposa son fusil encore chargé contre un meuble. Une voisine, Mme Humbert, se trouvait là avec son petit garçon, âgé de neuf ans. Pendant que le chasseur exhibait son gibier, l'enfant s'empara du fusil et, visant sa mère, il appuya sur la détente. Le coup partit. La malheureuse femme, atteinte en pleine poitrine, tomba ensanglantée sur le plancher. On désespère de la sauver. Théâtres et Concerts Opéra de Lille. — Le spectacle de ce soir lundi est changé. Au lieu de Latude, on donnera Les Deux Orphelines, le drame émouvant et passionnant de Dennery. On terminera par le joyeux vaudeville Les Surprises du Divorce. Le théâtre Parik. — Voici la liste des spectacles de la semaine : A L'OPERA : lundi, Sigurd ; mercredi et