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partie de la production de sel est exportée par Bayonne qui a expédié 3.600 tonnes de sel en 1937 et 2.200 en 1938. Les carrières. Comme dans toutes les autres régions, les carrières souffrent de la crise du bâtiment. L’activité est réduite aux carrières de granit d’Arudi et les carrières de Bidache ont presque disparu. On exploite encore le ballast à Saint-Etienne-de-Baïgorry. Quelques carrières alimentent encore les fabriques de chaux et ciments d’Orcize et d’Arrugne (Poliet et Chausson), et les tuileries de Cauterets, Bayonne et Biarritz, mais les plâtres de Cauterets sont arrêtées. La métallurgie. À l’embouchure de l’Adour se trouve l’importante usine métallurgique des Forges de l’Adour, qui a opéré sa première coulée en 1883. Elle a été créée par les Aciéries de la marine au moment où les usines du Centre, en particulier de la Loire, privées de minerai, ont dû se porter vers l’est, pour les fontes ordinaires, et vers le littoral pour les qualités supérieures d’acier nécessaires à leurs fabrications spécialisées. De toutes les usines créées sur le littoral, Balaruc et Saint-Louis, près de Marseille et Pauillac ont disparu; celle du Boucau a le mieux résisté. Fondée pour traiter les minerais de l’Ouenza et de Santander avec les charbons anglais dont l’échange contre les poteaux de bois des Landes favorisait l’importation, elle était bien située. Trois hauts fourneaux, puis des acieries Bessemer et Martin furent édifiés, avec des laminoirs pour la production de rails et de bandages de chemins de fer. Mais l’usine du Boucau aurait succombé devant la concurrence si elle ne s’était adaptée à d’autres fabrications, en particulier aux fontes spéciales. Avec le développement des fontes et aciers spéciaux, elle se trouve aujourd’hui, bien placée non seulement pour son approvisionnement en minerais et ferrailles, mais aussi pour son alimentation en énergie électrique. Elle comprend 4 hauts fourneaux dont 3 en activité, des fours Martin de 25 à 30 tonnes recevant la fonte liquide à la coulée, des fours électriques dont un tout récent de 20 tonnes. Sa cokerie distille les sous-produits. Une usine voisine utilise le laitier des hauts fourneaux pour la fabrication des
avec les charbons anglais dont l’échange contre les poteaux de bois des Landes favorisait l’importation, elle était bien située. Trois hauts fourneaux, puis des acieries Bessemer et Martin furent édifiés, avec des laminoirs pour la production de rails et de bandages de chemins de fer. Mais l’usine du Boucau aurait succombé devant la concurrence si elle ne s’était adaptée à d’autres fabrications, en particulier aux fontes spéciales. Avec le développement des fontes et aciers spéciaux, elle se trouve aujourd’hui, bien placée non seulement pour son approvisionnement en minerais et ferrailles, mais aussi pour son alimentation en énergie électrique. Elle comprend 4 hauts fourneaux dont 3 en activité, des fours Martin de 25 à 30 tonnes recevant la fonte liquide à la coulée, des fours électriques dont un tout récent de 20 tonnes. Sa cokerie distille les sous-produits. Une usine voisine utilise le laitier des hauts fourneaux pour la fabrication des ciments. En dehors de l’aciérie du Boucau, le département comprend plusieurs autres usines métallurgiques les Forges d’Abel, vieille entreprise remise en activité, une petite usine d’électrométallurgie à Orléans, les fonderies de Mouscron, des ateliers de construction mécanique à Bayonne et à Pau, et plusieurs usines travaillant pour l’aviation et la défense nationale. Les produits chimiques. La Compagnie de Saint-Gobain a installé sur les bords de l’Adour une importante usine d’acide sulfurique et d’engrais qui reçoit directement ses pyrites et ses phosphates par mer et livre les cendres de pyrites aux Forges de l’Adour. Le textile. L’industrie textile comprend plusieurs centres dans les Pyrénées. C’est une vieille industrie qui s’est depuis longtemps spécialisée. La fabrication des toiles s’est établie à Orthez et à Louvie-Juzon. La fabrication du béret basque, qui a connu une grande vogue, subit une crise profonde. Les centres en sont Nay et Oloron qui tissent aussi des lainages divers. D’autre part, l’importance de la fabrication des sandales a fait naître des usines de toile à sandales. La firme Saint frères exploite à Puyoona filature de laine qui tresse la corde pour semelles de sandales. Sandales et chaussures. Des tanneries qui jadis étaient nombreuses, seules celles d'Oloron conservent une
défense nationale. Les produits chimiques. La Compagnie de Saint-Gobain a installé sur les bords de l’Adour une importante usine d’acide sulfurique et d’engrais qui reçoit directement ses pyrites et ses phosphates par mer et livre les cendres de pyrites aux Forges de l’Adour. Le textile. L’industrie textile comprend plusieurs centres dans les Pyrénées. C’est une vieille industrie qui s’est depuis longtemps spécialisée. La fabrication des toiles s’est établie à Orthez et à Louvie-Juzon. La fabrication du béret basque, qui a connu une grande vogue, subit une crise profonde. Les centres en sont Nay et Oloron qui tissent aussi des lainages divers. D’autre part, l’importance de la fabrication des sandales a fait naître des usines de toile à sandales. La firme Saint frères exploite à Puyoona filature de laine qui tresse la corde pour semelles de sandales. Sandales et chaussures. Des tanneries qui jadis étaient nombreuses, seules celles d'Oloron conservent une certaine activité. Hasparren, Pau, Pontac et Oloron font la chaussure de cuir. Mais les Basses-Pyrénées produisent surtout la sandale et concurrencent le centre de Saint-Laurent-de-Cerdans, dans les Pyrénées-Orientales. Les centres principaux sont Oloron, Salies, Bayonne et surtout Mauléon dont les fabriques de sandales occupent environ 1.200 ouvriers. Ces usines ne travaillent que sur commandes, leur activité est très irrégulière. Le bois Une petite partie de la forêt landaise se trouve dans le département des Basses-Pyrénées, qui, d'autre part, a d'importantes forêts en montagne. Des exploitations forestières avec scieries volantes ou fixes surtout dans la région d'Arudi et dans le pays basque alimentent les fabriques de meubles de Nay et Orthez qui souffrent de la crise, de nombreuses saboteries dont certaines sont industrielles et occupent de nombreux ouvriers. La région de Bayonne a d'importantes maisons de bois alimentées par les Landes et les Pyrénées. Au Boucau, une grande installation de créosotage des traverses de chemins de fer a été établie par la firme Léglise et Cie. Il y a aussi au Boucau et à Bayonne des fabriques d'agglomérés de liège. Elles sont alimentées par les lièges d'Afrique du Nord depuis que la production a été presque entièrement abandonnée dans la région.
travaillent que sur commandes, leur activité est très irrégulière. Le bois Une petite partie de la forêt landaise se trouve dans le département des Basses-Pyrénées, qui, d'autre part, a d'importantes forêts en montagne. Des exploitations forestières avec scieries volantes ou fixes surtout dans la région d'Arudi et dans le pays basque alimentent les fabriques de meubles de Nay et Orthez qui souffrent de la crise, de nombreuses saboteries dont certaines sont industrielles et occupent de nombreux ouvriers. La région de Bayonne a d'importantes maisons de bois alimentées par les Landes et les Pyrénées. Au Boucau, une grande installation de créosotage des traverses de chemins de fer a été établie par la firme Léglise et Cie. Il y a aussi au Boucau et à Bayonne des fabriques d'agglomérés de liège. Elles sont alimentées par les lièges d'Afrique du Nord depuis que la production a été presque entièrement abandonnée dans la région. L'agriculture et l'alimentation Les terres fertiles sont rares dans le département. On y cultive surtout le maïs qui occupe plus de 50.000 hectares. Il sert à l'engraissement du bétail et en particulier des porcs renommés pour les jambons de Bayonne. La vigne occupe environ 13.000 hectares et donne certains vins appréciés comme l'irouléguy et le Jurançon. L'élevage est assez important. Les troupeaux de moutons notamment comptent encore 300.000 têtes contre 562.000 en 1852 et 400.000 en 1901. En dehors des ports de pêche, l'industrie de la conserve s'est développée à Pau, la chocolaterie à Mauléon, Bayonne, Cambo et surtout Oloron où se trouvent la fabrique des chocolats fins Ro-zan et de nombreux artisans chocolatiers. Enfin, plusieurs minoteries sont assez importantes. La houille blanche. La région montagneuse offre de grandes ressources en énergie électrique déjà en partie exploitées. La Compagnie des chemins de fer du Midi a établi en 1917 un projet d'aménagement du lac d'Artouste, situé à 1.950 mètres d'altitude, avec trois usines dans la vallée d'Ossau. Le lac d'Artouste a été aménagé en réservoir de 23 millions de mètres cubes de capacité utile, au moyen d'un barrage de 25 mètres de hauteur. L'eau du lac est utilisée par l'usine
appréciés comme l'irouléguy et le Jurançon. L'élevage est assez important. Les troupeaux de moutons notamment comptent encore 300.000 têtes contre 562.000 en 1852 et 400.000 en 1901. En dehors des ports de pêche, l'industrie de la conserve s'est développée à Pau, la chocolaterie à Mauléon, Bayonne, Cambo et surtout Oloron où se trouvent la fabrique des chocolats fins Ro-zan et de nombreux artisans chocolatiers. Enfin, plusieurs minoteries sont assez importantes. La houille blanche. La région montagneuse offre de grandes ressources en énergie électrique déjà en partie exploitées. La Compagnie des chemins de fer du Midi a établi en 1917 un projet d'aménagement du lac d'Artouste, situé à 1.950 mètres d'altitude, avec trois usines dans la vallée d'Ossau. Le lac d'Artouste a été aménagé en réservoir de 23 millions de mètres cubes de capacité utile, au moyen d'un barrage de 25 mètres de hauteur. L'eau du lac est utilisée par l'usine d'Artouste de 30.000 chevaux sous une chute brute de 790 mètres. Le canal de fuite de cette usine et les eaux d'affluents alimentent en aval l'usine de Miégebat, de 51.000 chevaux, sous une chute de 380 mètres. Enfin, les eaux de fuite de cette usine sont reprises par l'usine de Hourat, de 51.000 chevaux, sous une chute de 204 mètres. Deux lignes de 150.000 volts conduisent l'énergie au poste de Jurançon qui réalise l'interconnexion avec les lignes de Dax-Bordeaux et Lannemezan-Toulouse. Les Basses-Pyrénées comptent encore d'autres centrales de plus de 1.000 kW : à Orthez, pour l'usine d'électrochimie. Castet Arbé et Arthez d'Asson, dans le bassin du gave de Pau; à Estaing, aux Forges d'Abel, à Eygun-Lescun, à Esquiè, à Aspe dans le bassin du gave d'Oloron; à Licq-Athérey dans le bassin du Saison; à Halsou et Banca dans le bassin de la Nive. L'UNION DÉPARTEMENTALE réunit de nombreux syndicats de toutes les corporations Les pêcheurs de Saint-Jean-de-Luz ont une remarquable et puissante organisation L'Union départementale des Basses-Pyrénées réunit les organisations groupées au sein de six Unions locales : celles de Bayonne, Pau, Orthez, Oloron, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz, J. Desarménien en est le secrétaire général; F. Barroumes, le secrétaire permanent.
Hourat, de 51.000 chevaux, sous une chute de 204 mètres. Deux lignes de 150.000 volts conduisent l'énergie au poste de Jurançon qui réalise l'interconnexion avec les lignes de Dax-Bordeaux et Lannemezan-Toulouse. Les Basses-Pyrénées comptent encore d'autres centrales de plus de 1.000 kW : à Orthez, pour l'usine d'électrochimie. Castet Arbé et Arthez d'Asson, dans le bassin du gave de Pau; à Estaing, aux Forges d'Abel, à Eygun-Lescun, à Esquiè, à Aspe dans le bassin du gave d'Oloron; à Licq-Athérey dans le bassin du Saison; à Halsou et Banca dans le bassin de la Nive. L'UNION DÉPARTEMENTALE réunit de nombreux syndicats de toutes les corporations Les pêcheurs de Saint-Jean-de-Luz ont une remarquable et puissante organisation L'Union départementale des Basses-Pyrénées réunit les organisations groupées au sein de six Unions locales : celles de Bayonne, Pau, Orthez, Oloron, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz, J. Desarménien en est le secrétaire général; F. Barroumes, le secrétaire permanent. L'U.D. occupe un petit local rue Maubec, tandis que la Bourse du Travail, au bord de l'Adour, abrite des salles de réunion et la caisse d'assurances sociales « Le Travail », très active. Contrairement à certains espoirs, le mouvement syndical reste solide dans les Basses-Pyrénées. Les effectifs de l'Union départementale de l'Adour ont été considérablement réduits depuis l'an dernier, et les possibilités d'action et de propagande s'en ressentent. Mais cette diminution des effectifs est due à la sécession du département des Landes, qui jusqu'à l'an dernier formait avec celui des Basses-Pyrénées une seule Union départementale. Depuis la constitution à Morcenx de l'Union départementale des Landes, celle de l'Adour se limite au territoire des Basses-Pyrénées. Elle ne compte qu'une grande usine, les Forges du Boucau; un important centre de pêche, Saint-Jean-de-Luz, et pour le reste des usines plus ou moins dispersées, notamment dans les régions du textile et de la chaussure. Le syndicat des métallurgistes du Boucau reste puissant. La métallurgie et les usines d'aviation et de défense nationale travaillent à plein. Il n'en est pas de même des usines de chaussures et de textile, dont l'activité est irrégulière. C'est dans le textile que le mouvement syndical se heurte aujourd'hui aux
de l'Adour ont été considérablement réduits depuis l'an dernier, et les possibilités d'action et de propagande s'en ressentent. Mais cette diminution des effectifs est due à la sécession du département des Landes, qui jusqu'à l'an dernier formait avec celui des Basses-Pyrénées une seule Union départementale. Depuis la constitution à Morcenx de l'Union départementale des Landes, celle de l'Adour se limite au territoire des Basses-Pyrénées. Elle ne compte qu'une grande usine, les Forges du Boucau; un important centre de pêche, Saint-Jean-de-Luz, et pour le reste des usines plus ou moins dispersées, notamment dans les régions du textile et de la chaussure. Le syndicat des métallurgistes du Boucau reste puissant. La métallurgie et les usines d'aviation et de défense nationale travaillent à plein. Il n'en est pas de même des usines de chaussures et de textile, dont l'activité est irrégulière. C'est dans le textile que le mouvement syndical se heurte aujourd'hui aux plus grandes difficultés. Il y a eu, tant à Nay qu'à Puyo, des grèves au cours desquelles le patronat a tenté de détruire l'organisation ouvrière. Celle-ci ne se maintient que difficilement dans certains petits centres. Il convient de signaler une organisation particulièrement solide, celle des pêcheurs de Saint-Jean-de-Luz, qui groupe la presque totalité des marins pêcheurs de la côte. Ce syndicat possède un bel immeuble et il a su réaliser une œuvre importante. Il fournit aux pêcheurs les appâts et le combustible, les prises sont limitées, les cours du poisson peuvent ainsi se maintenir. Une grève toute récente, provoquée par les conditions dans lesquelles se développe la pêche à Hendaye, a été réglée après quelques jours. L'Union locale de Biarritz a son siège à la Maison du tourisme. Biarritz, vivant uniquement du tourisme, souffre d'une crise sérieuse depuis des années. Les organisations s'occupent activement du tourisme populaire, qui pourrait rendre à Biarritz une partie de son activité perdue. Dans la période que nous traversons, si peu favorable à la conquête de nouvelles positions, le mouvement syndical se maintient dans les Basses-Pyrénées, avec de nombreuses organisations dans la plupart des corporations. LE PONT INTERNATIONAL ENTRE BEHOBIE ET IRUN LA MER, LES
la presque totalité des marins pêcheurs de la côte. Ce syndicat possède un bel immeuble et il a su réaliser une œuvre importante. Il fournit aux pêcheurs les appâts et le combustible, les prises sont limitées, les cours du poisson peuvent ainsi se maintenir. Une grève toute récente, provoquée par les conditions dans lesquelles se développe la pêche à Hendaye, a été réglée après quelques jours. L'Union locale de Biarritz a son siège à la Maison du tourisme. Biarritz, vivant uniquement du tourisme, souffre d'une crise sérieuse depuis des années. Les organisations s'occupent activement du tourisme populaire, qui pourrait rendre à Biarritz une partie de son activité perdue. Dans la période que nous traversons, si peu favorable à la conquête de nouvelles positions, le mouvement syndical se maintient dans les Basses-Pyrénées, avec de nombreuses organisations dans la plupart des corporations. LE PONT INTERNATIONAL ENTRE BEHOBIE ET IRUN LA MER, LES PORTS ET LE LITTORAL BAYONNE, port commercial SAINT-JEAN-DE-LUZ, pêche BIARRITZ, centre balnéaire Le port de Bayonne avait déjà une importante activité au treizième siècle. Par suite des déplacements de l'embouchure de l'Adour, la navigation devint cependant difficile et le commerce s'en ressentit. Après 1730, des travaux importants ont été entrepris pour fixer la passe et limiter les déplacements du chenal. De 1856 à 1895 d'autres travaux d'amélioration sont réalisés, tandis que le trafic s'accroît, surtout après 1882, date de création des Forges de l'Adour. Depuis lors c'est par le dragage surtout que l'on a cherché à améliorer les accès et le chenal. Le port s'étend aujourd'hui le long de l'Adour sur plus de six kilomètres entre Bayonne et l'Adour. Il comprend, dans sa partie aval, sur la rive droite, au Boucau, les quais des Forges de l'Adour, ceux du Bazé et de Boucau-Ville réservés aux bois et poteaux de mines, et le quai de l'usine de Saint-Gobain. À Bayonne, les quais s'étendent sur la rive droite et la rive gauche. L'outillage comprend une cinquantaine d'engins de levage de forces diverses. Le trafic du port qui était de 100.000 tonnes au milieu du siècle dernier a dépassé le million de tonnes
pour fixer la passe et limiter les déplacements du chenal. De 1856 à 1895 d'autres travaux d'amélioration sont réalisés, tandis que le trafic s'accroît, surtout après 1882, date de création des Forges de l'Adour. Depuis lors c'est par le dragage surtout que l'on a cherché à améliorer les accès et le chenal. Le port s'étend aujourd'hui le long de l'Adour sur plus de six kilomètres entre Bayonne et l'Adour. Il comprend, dans sa partie aval, sur la rive droite, au Boucau, les quais des Forges de l'Adour, ceux du Bazé et de Boucau-Ville réservés aux bois et poteaux de mines, et le quai de l'usine de Saint-Gobain. À Bayonne, les quais s'étendent sur la rive droite et la rive gauche. L'outillage comprend une cinquantaine d'engins de levage de forces diverses. Le trafic du port qui était de 100.000 tonnes au milieu du siècle dernier a dépassé le million de tonnes en 1913: Il était de 713.000 tonnes en 1937 et de 610.000 tonnes en 1938. Les entrées ont atteint 467.000 tonnes en 1938 et les sorties 143.000 tonnes. La situation s'est améliorée cette année. En effet, le trafic a atteint 304.000 tonnes dans les cinq premiers mois de 1939, en augmentation de 44.000 tonnes sur les mois correspondants de 1938. Le tonnage le plus important est celui de l'importation des charbons 337.000 tonnes, en forte diminution. En 1938, Bayonne a importé aussi 45.000 tonnes de minerais, 22.000 tonnes de phosphates, 11.500 tonnes de pyrites, 11.600 tonnes de céréales, 11.900 tonnes de vins et alcools. Le reste des importations est constitué par le liège, les combustibles liquides, les matériaux de construction, les marchandises diverses. Bayonne exporte surtout des poteaux de mines (73.000 tonnes en 1938), du bois (14.000 tonnes), des minerais des Pyrénées (20.100 tonnes contre 5.500 en 1937), des produits métallurgiques (22.000 tonnes), du brai de résine (6.000 tonnes), du sel (2.000 tonnes), Comme on le voit, la fonction industrielle du port de Bayonne est la plus importante, grâce aux usines métallurgiques et chimiques des bords de l'Adour. Les exportations sont surtout alimentées par la forêt landaise, les mines des
augmentation de 44.000 tonnes sur les mois correspondants de 1938. Le tonnage le plus important est celui de l'importation des charbons 337.000 tonnes, en forte diminution. En 1938, Bayonne a importé aussi 45.000 tonnes de minerais, 22.000 tonnes de phosphates, 11.500 tonnes de pyrites, 11.600 tonnes de céréales, 11.900 tonnes de vins et alcools. Le reste des importations est constitué par le liège, les combustibles liquides, les matériaux de construction, les marchandises diverses. Bayonne exporte surtout des poteaux de mines (73.000 tonnes en 1938), du bois (14.000 tonnes), des minerais des Pyrénées (20.100 tonnes contre 5.500 en 1937), des produits métallurgiques (22.000 tonnes), du brai de résine (6.000 tonnes), du sel (2.000 tonnes), Comme on le voit, la fonction industrielle du port de Bayonne est la plus importante, grâce aux usines métallurgiques et chimiques des bords de l'Adour. Les exportations sont surtout alimentées par la forêt landaise, les mines des Pyrénées et les salines. Saint-Jean-de-Luz et la pêche. Saint-Jean-de-Luz est un vieux port de pêche. Dès le début du quinzième siècle ses marins allaient pêcher le hareng en Mer du Nord. Il semble qu'avant la découverte de Terre-Neuve, au seizième siècle, ils pêchaient sur les bancs de Terre-Neuve. Saint-Jean-de-Luz recevait au début du seizième siècle d'importantes cargaisons de morues, d'huile et de filets de baleine. On se rendra compte de l'importance de la pêche à Saint-Jean-de-Luz au dix-septième siècle par les chiffres suivants trente navires avec 35 à 40 hommes d'équipage pêchaient la morue à Terre-Neuve, et il y avait le même nombre de baleiniers avec 50 hommes d'équipage, qui chaque année se rendaient au Spitzberg. Le port atteignit son apogée sous Louis XIV, puis ce fut la décadence. Après les désastres maritimes de la fin du règne et l'application de l'inscription à la population, le nombre des navires diminua et en 1694 on n'en comptait plus qu'une vingtaine. Les travaux entrepris depuis 1826 ont amélioré les accès et rendu au port une partie de son ancienne prospérité. Saint-Jean-de-Luz est le port sardinier le plus important de France : il se classe avant Douarnenez, Quiberon, La Turballe, Le Croisic, Saint-Gilles-sur-Vie
au début du seizième siècle d'importantes cargaisons de morues, d'huile et de filets de baleine. On se rendra compte de l'importance de la pêche à Saint-Jean-de-Luz au dix-septième siècle par les chiffres suivants trente navires avec 35 à 40 hommes d'équipage pêchaient la morue à Terre-Neuve, et il y avait le même nombre de baleiniers avec 50 hommes d'équipage, qui chaque année se rendaient au Spitzberg. Le port atteignit son apogée sous Louis XIV, puis ce fut la décadence. Après les désastres maritimes de la fin du règne et l'application de l'inscription à la population, le nombre des navires diminua et en 1694 on n'en comptait plus qu'une vingtaine. Les travaux entrepris depuis 1826 ont amélioré les accès et rendu au port une partie de son ancienne prospérité. Saint-Jean-de-Luz est le port sardinier le plus important de France : il se classe avant Douarnenez, Quiberon, La Turballe, Le Croisic, Saint-Gilles-sur-Vie et Les Sables-d'Olonne. On y pêche aussi le thon. Le port a une flottille d'une centaine de bateaux à moteur. Ce sont de petits bateaux avec un équipage de 12 à 13 hommes, en moyenne. Saint-Jean-de-Luz compte près de 1.000 pêcheurs et à chaque saison environ 150 pêcheurs bretons viennent renforcer leurs équipages. Le montage et la réparation des filets occupent journellement 150 ouvrières. Trois chantiers de réparations et de constructions navales occupent une cinquantaine d'ouvriers. Le syndicat des marins, qui possède une belle maison, a organisé un service commercial, qui a le monopole des fournitures de pêche, notamment de la Rogue et des tourteaux. Pour empêcher la dépréciation des produits de la pêche, les apports de chaque bateau sont contingentés. La valeur des apports de sardines atteint 30 millions de francs annuellement. L'industrie sardinière compte neuf usines qui, en saison, occupent 3.500 femmes à la fabrication et à la manutention. En dehors de Saint-Jean-de-Luz, il y a deux bateaux sardiniers avec 25 hommes d'équipage à Biarritz et un petit centre de pêche à Hendaye. Celui-ci comprend actuellement 17 bateaux et une usine de conserve qui, en saison, occupe une centaine de femmes. Le littoral et le tourisme. Le littoral