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M. Lucien Ramonda, devient, en successeur, pour le portefeuille des Compagnies du Soleil; l’autre, Hubert Ramonda, est Directeur particulier des Compagnies à Paris. Ils jouissent chacun d’une réputation appréciée d’assureur, en raison des connaissances qu’ils ont acquises au cours de leur collaboration au bureau paternel. L'Amicale des Agents Généraux de la Winterthur-Accidents a tenu sa première Assemblée générale, le 8 courant, dans une salle du Cercle Militaire, place Saint-Augustin. Son Bureau définitif a été constitué comme suit: Président d’honneur: MM. Simon et Arnoult, Directeurs de la Société française à Paris; Président: M. Bouffard, 113, rue du Palais-Gallien, Bordelais; Vice-Présidents: M. Messon, 16, place de la Bourse, Marseille; M. Hirny, avenue Abel Ferry, Alençon (Haute-Savoie); Secrétaire général: M. Mullier, 1, place du Général Leclerc, Nantes; Secrétaire adjoint: M. Williepot, 47, boulevard Vauban, Béthune; Trésorier: M. Serré, 19, rue Brossard, Saint-Etienne. Les bénéfices de l’assurance Auto et de la Marine n’ont encore été nullement versés. Il y a quelque temps, une semaine environ, on pouvait lire dans divers journaux de presse technique allemande une note à peu près conçue en ces termes: Röthenburg, Ruck et Reichenburg, Feiter. L’Assemblée générale extraordinaire de ces six Compagnies va avoir lieu le 2 juin. L'ordre du jour de la séance contiendra une proposition de mise en liquidation des deux Compagnies. Les petits actionnaires ont formé un comité dans le but de déterminer la responsabilité du Conseil d’Administration et de la Direction. Des jours plus tard, une autre note fait son apparition, elle est également fort laconique mais ne manque cependant pas de précision. Voici ce qu’elle dit en substance: Deutsche Auto., — Le bilan de liquidation de cette Compagnie, brosse un tableau de la situation des Compagnies de l'industrie. MÉMOIRES SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 1.500.000 FRANCS AGENTS DE BONS AGENTS: CONSTRUCTIONS TRÈS AVANCÉES! SUR ANCIENNES RISQUES DIVERS SIEGE SOCIAL ET DIRECTION GENERALE 3, Rue de Stockholm, à PARIS CONTENTIEUX FISCAL. COMPTABLE EXPERTISES: TÉLÉPHONE: 67-52 La BOIS DE 67-33 ENREGISTREMENT 67-4 87-61 PARIS La BOIS DE 67-53 R. CHATELAIN M. A46; B: L'ARGENT 14-6-19M situation qui est sans espoir. L'excédent du passif sur l'actif est de
jour de la séance contiendra une proposition de mise en liquidation des deux Compagnies. Les petits actionnaires ont formé un comité dans le but de déterminer la responsabilité du Conseil d’Administration et de la Direction. Des jours plus tard, une autre note fait son apparition, elle est également fort laconique mais ne manque cependant pas de précision. Voici ce qu’elle dit en substance: Deutsche Auto., — Le bilan de liquidation de cette Compagnie, brosse un tableau de la situation des Compagnies de l'industrie. MÉMOIRES SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 1.500.000 FRANCS AGENTS DE BONS AGENTS: CONSTRUCTIONS TRÈS AVANCÉES! SUR ANCIENNES RISQUES DIVERS SIEGE SOCIAL ET DIRECTION GENERALE 3, Rue de Stockholm, à PARIS CONTENTIEUX FISCAL. COMPTABLE EXPERTISES: TÉLÉPHONE: 67-52 La BOIS DE 67-33 ENREGISTREMENT 67-4 87-61 PARIS La BOIS DE 67-53 R. CHATELAIN M. A46; B: L'ARGENT 14-6-19M situation qui est sans espoir. L'excédent du passif sur l'actif est de Rm. 6.790.000 et le liquidateur indique que la masse ne suffira même pas à couvrir les frais de liquidation de sorte que les créanciers nantis eux-mêmes ne pourront rien recevoir. L'actif est estimé à Rm. 1.179.000, le passif à Rm. 7.966.000. Dans l'actif, le capital non appelé figure pour Rm. 1 (un) au lieu de sa valeur nominale de Rm; 2.250.000 et le capital non appelé ressort une fois de plus comme un actif fallacieux. L'un des Directeurs, le Dr Rau, a été arrêté. Son vrai nom est Ritzau et il avait formé précédemment le groupe Ritzau qui avait échoué misérablement. Décidément, les groupes allemands jouent de malheur en ce moment ; les histoires de la Vaterlandische und Rhenania et de la Favag sont encore présentes à toutes les mémoires, surtout pour cette dernière dont la liquidation est loin d'être terminée et peut encore réserver des surprises quant à la façon dont elle est opérée, et voilà que le monde de l'Assurance allemande est de nouveau mis en émoi par la catastrophe qui menace le Rothenburger Konzern. Nous retrouvons dans cette malheureuse affaire tous les faits plus ou moins délictueux que nous avions déjà constatés lors de la débâcle de
1 (un) au lieu de sa valeur nominale de Rm; 2.250.000 et le capital non appelé ressort une fois de plus comme un actif fallacieux. L'un des Directeurs, le Dr Rau, a été arrêté. Son vrai nom est Ritzau et il avait formé précédemment le groupe Ritzau qui avait échoué misérablement. Décidément, les groupes allemands jouent de malheur en ce moment ; les histoires de la Vaterlandische und Rhenania et de la Favag sont encore présentes à toutes les mémoires, surtout pour cette dernière dont la liquidation est loin d'être terminée et peut encore réserver des surprises quant à la façon dont elle est opérée, et voilà que le monde de l'Assurance allemande est de nouveau mis en émoi par la catastrophe qui menace le Rothenburger Konzern. Nous retrouvons dans cette malheureuse affaire tous les faits plus ou moins délictueux que nous avions déjà constatés lors de la débâcle de la Frankfurter Allgemeine mais, heureusement, cette fois les chiffres sont moins gros et si des étrangers y sont mêlés, il ne semble pas que cette fois-ci ils aient le rôle, toujours désagréable de victimes et de dupes, ils sont plutôt de l'autre côté. La Deutsche Auto avait un Directeur général qui la dirigeait de Suisse où il résidait la plupart du temps. En son absence, c'était M. Rau qui s'occupait de tout, mais bien que ce dernier eût déjà pas mal d'expérience dans les choses de l'Assurance, il n'a pas pu éviter la prison qu'il avait du reste déjà connue. Il y avait aussi un Conseil d'administration qui n'administrait guère. On croirait relire des passages de la faillite de la Favag. La Deutsche Auto avait été fondée en 1928, au capital nominal de trois millions de mark, ce qui, à première vue, semble suffisant pour une Compagnie d'Assurances. Malheureusement, ce capital ne fut versé que pour un quart et de gros paquets d'actions furent passés aux Compagnies du Konzern, la Rothenburger Leben, la Rothenburger Feuer et la Rothenburger Ruck, sans compter une banque suisse qui, du reste, vient aussi de fermer ses guichets. Il y a peut-être quelques petits actionnaires,
qui la dirigeait de Suisse où il résidait la plupart du temps. En son absence, c'était M. Rau qui s'occupait de tout, mais bien que ce dernier eût déjà pas mal d'expérience dans les choses de l'Assurance, il n'a pas pu éviter la prison qu'il avait du reste déjà connue. Il y avait aussi un Conseil d'administration qui n'administrait guère. On croirait relire des passages de la faillite de la Favag. La Deutsche Auto avait été fondée en 1928, au capital nominal de trois millions de mark, ce qui, à première vue, semble suffisant pour une Compagnie d'Assurances. Malheureusement, ce capital ne fut versé que pour un quart et de gros paquets d'actions furent passés aux Compagnies du Konzern, la Rothenburger Leben, la Rothenburger Feuer et la Rothenburger Ruck, sans compter une banque suisse qui, du reste, vient aussi de fermer ses guichets. Il y a peut-être quelques petits actionnaires, mais nous ne les avons vu mentionnés nulle part. De son côté, la Compagnie défaillante possédait des actions des autres ainsi que de la banque suisse. Elle a suspendu ses paiements au mois d'avril et l'examen des livres a fait ressortir ce qui est mentionné ci-dessus et qui n'a rien de définitif puisque la Commission de révision spéciale a déclaré que la comptabilité était très difficile à lire par suite de manœuvres délictueuses de la Direction. Comme on l'a vu, les actionnaires principaux font défaut ; nous les avons indiqués, ce sont les Compagnies du Konzern dont une seule, la Rothenburger Leben, serait en état de faire honneur à ses engagements, si l'on en croit les journaux allemands et encore, devrait-elle prendre sur les réserves destinées à la participation des Assurés. Les deux autres se retirent de la partie qu'elles n'ont pas gagnée en demandant leur mise en liquidation judiciaire. Ainsi... Imprimerie CHATELAIN 48, rue Quai-d'Orsay, PARIS (75) Imprimerie Officielle des Sceaux et Corporate Les quatre entreprises avaient un capital nominal de Rm. 8.750.000; en réalité, elles travaillaient avec Rm. 2.175.000 mais le premier chiffre devait bien faire sur les prospectus et ne pouvait manquer d'inspirer confiance aux Assurés. On
de définitif puisque la Commission de révision spéciale a déclaré que la comptabilité était très difficile à lire par suite de manœuvres délictueuses de la Direction. Comme on l'a vu, les actionnaires principaux font défaut ; nous les avons indiqués, ce sont les Compagnies du Konzern dont une seule, la Rothenburger Leben, serait en état de faire honneur à ses engagements, si l'on en croit les journaux allemands et encore, devrait-elle prendre sur les réserves destinées à la participation des Assurés. Les deux autres se retirent de la partie qu'elles n'ont pas gagnée en demandant leur mise en liquidation judiciaire. Ainsi... Imprimerie CHATELAIN 48, rue Quai-d'Orsay, PARIS (75) Imprimerie Officielle des Sceaux et Corporate Les quatre entreprises avaient un capital nominal de Rm. 8.750.000; en réalité, elles travaillaient avec Rm. 2.175.000 mais le premier chiffre devait bien faire sur les prospectus et ne pouvait manquer d'inspirer confiance aux Assurés. On comprend que le gouvernement allemand veut mettre fin à cette situation et cherche à obliger les Compagnies à appeler tout leur capital social ou déjà le réduire à la partie appelée. Il est probable que s'il en eût été ainsi, il n'y aurait pas actuellement d’Affaire du Konzern Rothenburger. Les Allemands n'ont pas encore reconstitué leurs réserves d'avant-guerre, financièrement parlant, ils sont faibles, et nous devons nous attendre à voir disparaître encore d'autres Compagnies nées, comme celles du Rothenburger Konzern, à l'époque de l'inflation. Et tout cela vient du besoin qu'ont certaines Compagnies, les plus faibles en général, de faire de la souscription à n'importe quel prix, même quand celui-ci est leur existence. La Deutsche Auto, avait depuis longtemps attiré l'attention des autres Compagnies du fait des rabais qu'elle consentait et des Commissions qu'elle accordait aux agents; tout lui était bon, elle est maintenant en faillite, un de ses directeurs est en prison et le Conseil d'Administration ne doit pas être à son aise car il s'en tirera peut-être moins facilement que celui de la Frankfurter Allgemeine. Nous serions bien étonnés si cette affaire n'avait pas son dénouement final devant les tribunaux allemands et il serait regrettable qu'il n'en fût
Allemands n'ont pas encore reconstitué leurs réserves d'avant-guerre, financièrement parlant, ils sont faibles, et nous devons nous attendre à voir disparaître encore d'autres Compagnies nées, comme celles du Rothenburger Konzern, à l'époque de l'inflation. Et tout cela vient du besoin qu'ont certaines Compagnies, les plus faibles en général, de faire de la souscription à n'importe quel prix, même quand celui-ci est leur existence. La Deutsche Auto, avait depuis longtemps attiré l'attention des autres Compagnies du fait des rabais qu'elle consentait et des Commissions qu'elle accordait aux agents; tout lui était bon, elle est maintenant en faillite, un de ses directeurs est en prison et le Conseil d'Administration ne doit pas être à son aise car il s'en tirera peut-être moins facilement que celui de la Frankfurter Allgemeine. Nous serions bien étonnés si cette affaire n'avait pas son dénouement final devant les tribunaux allemands et il serait regrettable qu'il n'en fût pas ainsi car cela nuirait encore une fois au bon renom de l'Assurance allemande, laquelle se remet à peine de la secousse de la Favag. Ardot. LETTE DE BRÉSIL Tarif uniforme Transports Nos directeurs de Compagnies étrangères d'assurances opérant au Brésil, vont certainement se réjouir de cette bonne et opportune nouvelle. L'on développe en ce moment au Brésil tous les efforts pour l'obtention d'un tarif uniforme des Transports, officielisé, à l'exemple du tarif « Incendie » et basé sur l'expérience de nombreuses années de travail et avec le concours de Directeurs et techniciens très bien intentionnés. La concurrence toujours plus acharnée avait entraîné nos Compagnies à offrir l'assurance « Transport » à des taux vraiment illusoires, tant sur « Corps » comme sur les « Facultés ». La facilité pour certaines Compagnies étrangères ou semi-telles à se couvrir à l'étranger, par des contrats de réassurances, avait fait de l'assurance « Transports brésilienne » un négoce presque impraticable pour la plupart des Compagnies, Témoin les derniers bilans parus, où nous voyons toutes les recettes pour compte de cette branche s'évaporer en sinistres uniquement. Deux sont les facteurs pour le bon rendement de notre industrie : le sort et les taux des
nouvelle. L'on développe en ce moment au Brésil tous les efforts pour l'obtention d'un tarif uniforme des Transports, officielisé, à l'exemple du tarif « Incendie » et basé sur l'expérience de nombreuses années de travail et avec le concours de Directeurs et techniciens très bien intentionnés. La concurrence toujours plus acharnée avait entraîné nos Compagnies à offrir l'assurance « Transport » à des taux vraiment illusoires, tant sur « Corps » comme sur les « Facultés ». La facilité pour certaines Compagnies étrangères ou semi-telles à se couvrir à l'étranger, par des contrats de réassurances, avait fait de l'assurance « Transports brésilienne » un négoce presque impraticable pour la plupart des Compagnies, Témoin les derniers bilans parus, où nous voyons toutes les recettes pour compte de cette branche s'évaporer en sinistres uniquement. Deux sont les facteurs pour le bon rendement de notre industrie : le sort et les taux des primes. Si le premier est favorable et indépendant de nos facultés, le second qui est de notre propre domaine, doit être maintenu dans le niveau de la logique et du bon sens. Si la plupart des Compagnies étrangères d'assurances transport opérant au Brésil n'avaient pas de concurrence pour réduire toujours les taux des primes, elles ne se trouveraient peut-être pas aujourd'hui devant le dilemme d'énormes préjudices occasionnés surtout par la baisse du change brésilien qui rend très onéreux pour elles l'expansion acquise à force de taux de plus en plus réduits. Le tarif uniforme et obligatoire « Transports » s'impose donc et, espérons-le, nos Directeurs d'Entreprises d'assurances sauront s'y soumettre sans que toutefois la perspective de haut taux les entraîne à offrir des bonifications à tort et à travers comme il en est résulté dans la branche « Incendie ». Les Compagnies étrangères d'assurances qui ont la facilité des contrats de réassurances, ainsi que les réassureurs qui s'étendent au Brésil du Sud doivent faire l'expérience sur les derniers événements et méditer sur le change brésilien qui s'est réduit de moitié. Nous sommes certains que les recettes converties ne compenseront pas les frais de nos entreprises étrangères et c'est pour cela
les taux des primes, elles ne se trouveraient peut-être pas aujourd'hui devant le dilemme d'énormes préjudices occasionnés surtout par la baisse du change brésilien qui rend très onéreux pour elles l'expansion acquise à force de taux de plus en plus réduits. Le tarif uniforme et obligatoire « Transports » s'impose donc et, espérons-le, nos Directeurs d'Entreprises d'assurances sauront s'y soumettre sans que toutefois la perspective de haut taux les entraîne à offrir des bonifications à tort et à travers comme il en est résulté dans la branche « Incendie ». Les Compagnies étrangères d'assurances qui ont la facilité des contrats de réassurances, ainsi que les réassureurs qui s'étendent au Brésil du Sud doivent faire l'expérience sur les derniers événements et méditer sur le change brésilien qui s'est réduit de moitié. Nous sommes certains que les recettes converties ne compenseront pas les frais de nos entreprises étrangères et c'est pour cela même que nous espérons trouver dans le bon sens de leurs Directions un inconditionnel concours pour l'application au plus tôt du tarif uniforme « Transport ». Botton. Placement de fruits, Spécialités DEMANDES DE COMPAGNIES : 1° Pour assurer en tous risques un cheval faisant des courses au trot sur piste et sur routes. 2° Pour assurer une vache phénomène en tous risques. Cet animal est présenté au public. Pour assurer en individuelle un chirurgien-dentiste pour 1 million contre le risque d'infirmité seulement, la perte d'un doigt étant estimée à 100 % et celle d'un pied assimilée à la perte d'une jambe. Pour assurance Mortalité d'une porcherie moderne, à Bastia. Compagnie pour garantir capital 200.000 fr. par individuelle pour le cas où l'assuré ayant déjà perdu un œil, viendrait à perdre l'autre. Pour les films et disques de synchronisation contre les risques de toute nature. Pour l'assurance Individuelle complémentaire pour les accidents dont les bénéficiaires pourraient être victimes en dehors de leur travail professionnel. OFFRES DE COMPAGNIES : Pour assurance : Bateaux, cyclistes, battages : André Gaudonéix, Cozes (Charente-Inférieure). Pour garantir un Syndicat d'Entrepreneurs de battages contre l'Incendie et les Accidents : MM. Cancel et Gasquet, 1, rue Largillière; Paris (16e).
et sur routes. 2° Pour assurer une vache phénomène en tous risques. Cet animal est présenté au public. Pour assurer en individuelle un chirurgien-dentiste pour 1 million contre le risque d'infirmité seulement, la perte d'un doigt étant estimée à 100 % et celle d'un pied assimilée à la perte d'une jambe. Pour assurance Mortalité d'une porcherie moderne, à Bastia. Compagnie pour garantir capital 200.000 fr. par individuelle pour le cas où l'assuré ayant déjà perdu un œil, viendrait à perdre l'autre. Pour les films et disques de synchronisation contre les risques de toute nature. Pour l'assurance Individuelle complémentaire pour les accidents dont les bénéficiaires pourraient être victimes en dehors de leur travail professionnel. OFFRES DE COMPAGNIES : Pour assurance : Bateaux, cyclistes, battages : André Gaudonéix, Cozes (Charente-Inférieure). Pour garantir un Syndicat d'Entrepreneurs de battages contre l'Incendie et les Accidents : MM. Cancel et Gasquet, 1, rue Largillière; Paris (16e). Pour garantir les Coureurs Cyclistes en Assurance « Individuelle » : Agence Nationale de Courtage d'Assurances, 38bis, rue Lamarck, Paris. ASSUREURS-CONSEILS Service de Consultations Allocations familiales; — Sursalaires et salaire de base en Accidents du travail. Question posée. — Est-ce que les allocations familiales doivent figurer dans les déclarations de salaires? Réponse. — La jurisprudence estime que les allocations familiales doivent être comprises dans le salaire de base. Il suffit qu'elles aient été stipulées dans le contrat de travail ou promises dans un règlement d'atelier pour qu'elles soient incorporées dans le salaire de base. Cas. n° 3 mai 1930 (Revue Générale Assur. Soc., juin 1930, page 228). L'ARGUS 853 Les Assurances Agricoles. — Comment faut-il s'assurer? —Dans son N° du 30 mai, Le Journal de Rouen publie sous ce titre cet excellent article : La question des assurances si importante pour le cultivateur donne lieu, en ce moment, à d'assez vives controverses entre Mutualistes et professionnels. Au cours de plusieurs réunions publiques auxquelles il nous a été donné d'assister, nous avons entendu soutenir, tour à tour, les avantages de la fixité de la prime et de l'indemnité due pour l'assuré, puis ceux de la mise en commun des risques et
salaires? Réponse. — La jurisprudence estime que les allocations familiales doivent être comprises dans le salaire de base. Il suffit qu'elles aient été stipulées dans le contrat de travail ou promises dans un règlement d'atelier pour qu'elles soient incorporées dans le salaire de base. Cas. n° 3 mai 1930 (Revue Générale Assur. Soc., juin 1930, page 228). L'ARGUS 853 Les Assurances Agricoles. — Comment faut-il s'assurer? —Dans son N° du 30 mai, Le Journal de Rouen publie sous ce titre cet excellent article : La question des assurances si importante pour le cultivateur donne lieu, en ce moment, à d'assez vives controverses entre Mutualistes et professionnels. Au cours de plusieurs réunions publiques auxquelles il nous a été donné d'assister, nous avons entendu soutenir, tour à tour, les avantages de la fixité de la prime et de l'indemnité due pour l'assuré, puis ceux de la mise en commun des risques et de la cotisation qui sert à y faire face; Des débats, nous avons logiquement conclu ceci : l'assurance étant le moyen, pour un assuré incapable de soutenir les coups du sort, d'échapper à la ruine, moyennant une dépense annuelle connue d'avance, il semble démontré que l'assurance à prime fixe garantie par des organismes puissants et éprouvés par le temps, constitue encore la meilleure forme qu'on puisse adopter. Il est certain que théoriquement, l'idée semble, à première vue, séduisante qui consiste à mettre en commun des primes ou des cotisations destinées à payer les indemnités aux ayants droit, mais il faut admettre alors que les pertes et les frais généraux resteront certainement moins élevés que les sommes encaissées. Dans le cas contraire, il n'y a que deux échappatoires : ou bien on ne versera aux sinistrés qu'une indemnité réduite proportionnellement à ce qu'il y aura en caisse, ou bien on demandera à tous un supplément qui servira à parfaire les manquants de l'exercice calamiteux et puis — ensuite — on recommencera. Nous n'ignorons pas qu'à côté des nombreuses petites sociétés qui ont sombré, des Mutuelles se sont fondées, il y a de nombreuses années, qui ont victorieusement tenu bon contre l'adversité,
par des organismes puissants et éprouvés par le temps, constitue encore la meilleure forme qu'on puisse adopter. Il est certain que théoriquement, l'idée semble, à première vue, séduisante qui consiste à mettre en commun des primes ou des cotisations destinées à payer les indemnités aux ayants droit, mais il faut admettre alors que les pertes et les frais généraux resteront certainement moins élevés que les sommes encaissées. Dans le cas contraire, il n'y a que deux échappatoires : ou bien on ne versera aux sinistrés qu'une indemnité réduite proportionnellement à ce qu'il y aura en caisse, ou bien on demandera à tous un supplément qui servira à parfaire les manquants de l'exercice calamiteux et puis — ensuite — on recommencera. Nous n'ignorons pas qu'à côté des nombreuses petites sociétés qui ont sombré, des Mutuelles se sont fondées, il y a de nombreuses années, qui ont victorieusement tenu bon contre l'adversité, mais que penser de celles qui se créent actuellement et vont, pendant longtemps, courir les mêmes dangers qui ont terrassé tant d'entreprises souvent généreuses? Les agriculteurs qui s'assurent doivent envisager un acte de prévoyance indispensable à leur sécurité, sous le même angle que le feraient des commerçants ou des industriels avertis. Le seul assureur admissible pour les uns comme pour les autres, c'est celui qui, par un long succès et par de riches réserves, lui garantit la fixité de sa prime et la réparation intégrale de ses dommages. Tout aléa pour lui est un péril qu'il se doit à lui, aux siens, et au pays de ne pas courir. Toute autre formule, même enveloppée de mots séduisants, est à repousser, d'autant mieux que les agriculteurs ont un large choix, parmi de nombreuses compagnies d'assurances puissantes. Les dégrèvements d'impôts, les subventions qu'on fait miroiter souvent pour asseoir la conviction de gens peu avertis sont des arguments fallacieux et dépourvus de toute portée. Les finances publiques sont obérées, l'heure des restrictions budgétaires approche à grands pas, celle des excitations démagogiques est passée. S'assurer précairement sous prétexte de réaliser une économie fiscale et compter, en outre, sur des subventions contre lesquelles le pays