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battaient comme des lions pendant des heures pour se prendre tout juste un demi-tour de piste. Qui gagnera ? Et nous arrivons à l'éternelle question : qui gagnera aujourd'hui ? Là, logique nous imposerait de crier le nom de Pottier si nous ne savions pas que le grand spécialiste a été victime le mois dernier d'un accident, très curieux à la suite duquel son entraînement a été interrompu quinze jours. Il peut très bien s'en ressentir aujourd'hui surtout, si, comme c'est à prévoir, le train est terrible dès le début. C'est pour cela qu'il nous faut faire des réserves. Petit-Breton a trop de courage pour s'avouer vaincu avant le poteau. Il aura de plus ce après-midi l'aide des meilleures équipes. Et s'il court sagement, je lui vois une jolie chance de prendre la première place. Mais voilà ! Ce satané Argentin... Lui ne vient que de commencer à maîtriser ses nerfs. Il frappe donc le tas. Au milieu de la foule qui l'entourle, il est, un peu comme le taureau désorienté qui court de droite, de gauche, mais que de savantes mains conduisent tout de même à l'agonie. Il sera décollé d'un seul coup au moment où ses admirateurs espèrent déjà la victoire. Combien je préfère toujours calme, toujours maître de soi. Ce qui lui a manqué jusquici, c'était l'habileté de la piste. Son premier essai derrière le tandem a été concluant. Mieux préparé, il eût battu Pottier jusqu'au bout. Aujourd'hui, le vainqueur du Tour de France est rempli d'une confiance qu'il n'avait pas à cette époque. Il a travaillé dur et fermement ces jours derniers. Son style lourd s'est amélioré. Il ne donne plus un effort si pénible qu'il nous offrait autrefois. De la qualité, il en a à revendre. De la vitesse, il peut donner tout ce que ses entraîneurs voudront. Bien disposé, il devrait gagner aujourd'hui. Les entraîneurs Voici la liste complète des équipes d'entraîneurs : Trousselier : Gougoltz-Bouteiller, Bourotte-Cotreau, Michiels-Lombert, Fournotte-Lignon, Maitron-Georget, Bonnel-Talibert. Petit-Breton : Seigneur-Goven, Dupré-Doerflin, Massart-Schwaiger, Coundaud-Renaudin, Corne-Libaud, Libaud-Ricaud. Pottier : Ingold-Carapezzi, Ruggeri-Danjou, Grogna-Thuau, Lécuyer-Lootens, Del Rosso-Cerato, Chauvet-Pottier. Les records à battre Voici maintenant
déjà la victoire. Combien je préfère toujours calme, toujours maître de soi. Ce qui lui a manqué jusquici, c'était l'habileté de la piste. Son premier essai derrière le tandem a été concluant. Mieux préparé, il eût battu Pottier jusqu'au bout. Aujourd'hui, le vainqueur du Tour de France est rempli d'une confiance qu'il n'avait pas à cette époque. Il a travaillé dur et fermement ces jours derniers. Son style lourd s'est amélioré. Il ne donne plus un effort si pénible qu'il nous offrait autrefois. De la qualité, il en a à revendre. De la vitesse, il peut donner tout ce que ses entraîneurs voudront. Bien disposé, il devrait gagner aujourd'hui. Les entraîneurs Voici la liste complète des équipes d'entraîneurs : Trousselier : Gougoltz-Bouteiller, Bourotte-Cotreau, Michiels-Lombert, Fournotte-Lignon, Maitron-Georget, Bonnel-Talibert. Petit-Breton : Seigneur-Goven, Dupré-Doerflin, Massart-Schwaiger, Coundaud-Renaudin, Corne-Libaud, Libaud-Ricaud. Pottier : Ingold-Carapezzi, Ruggeri-Danjou, Grogna-Thuau, Lécuyer-Lootens, Del Rosso-Cerato, Chauvet-Pottier. Les records à battre Voici maintenant quels sont les principaux records de la spécialité, records qui seront certainement abaissés de quelques secondes cette après-midi. Les autres courses Pour encourager les 50 kilomètres, nous aurons 1° un handicap ; 2° une course de tandems ; 3° une course de motocyclettes. Le handicap nous offrira cette particuliérité de se disputer selon une nouvelle formule. D'abord, les séries se courront en ligne. En finale, tout homme qualifié qui se laisse dépasser par le scratchman avant que la cloche ait retenti sera mis hors de course. Finie donc l'habituelle course des limites, dont l'unique tactique consistait à refuser l'avance qu'on leur donnait pour attendre le scratchman. Au poste d'honneur figurent : Luoré, Doerflin, Rettich, et Gardellin. S'il court adroitement, Dupré a de grandes chances de partir scratch dans la finale. Ensuite, échelonnés sur la piste, nous trouvons, à des distances variées entre 15 et 70 mètres, les hommes que les séries en ligne auront qualifiés. La course de tandems est réservée aux entraîneurs. Elle se disputera par élimination tous les deux tours. C'est dire qu'elle sera durement menée et quelle pourrait très bien revenir à deux hommes endurants plutôt qu'à deux hommes vite. Enfin la course de motocyclettes verra aux
se disputer selon une nouvelle formule. D'abord, les séries se courront en ligne. En finale, tout homme qualifié qui se laisse dépasser par le scratchman avant que la cloche ait retenti sera mis hors de course. Finie donc l'habituelle course des limites, dont l'unique tactique consistait à refuser l'avance qu'on leur donnait pour attendre le scratchman. Au poste d'honneur figurent : Luoré, Doerflin, Rettich, et Gardellin. S'il court adroitement, Dupré a de grandes chances de partir scratch dans la finale. Ensuite, échelonnés sur la piste, nous trouvons, à des distances variées entre 15 et 70 mètres, les hommes que les séries en ligne auront qualifiés. La course de tandems est réservée aux entraîneurs. Elle se disputera par élimination tous les deux tours. C'est dire qu'elle sera durement menée et quelle pourrait très bien revenir à deux hommes endurants plutôt qu'à deux hommes vite. Enfin la course de motocyclettes verra aux prises le nouveau champion chauffeur dressé et présenté en liberté par Anzani. Je tiens nommé le jeune Billot; puis Fossier, Thomas, Robert, Moreau et tout le lot des partants habituels. Voici dans quel ordre se déroulera la réunion: 1. Séries et finale du handicap. 2. Course de tandems. 3. 50 kilomètres, derrière tandems. 4. Course de motocyclettes. La réunion commencera seulement à trois heures, mais en prévision de l'affluence les portes seront ouvertes à deux heures. Robert Coquelle. LE MEETING DE LUCERNE (19-21 Août) Organisé par le Cercle des Régates de Lucerne avec le concours de l'AUTO. Victoire du « Mendelssohn » dans la 1re série — Belles performances des « Delahaye » dans la catégorie de 8 à 12 mètres et de « Marie-Madeleine » dans les Extra-Réglementaires. LUCERNE, 19 août Notre envoyé spécial. — Le meeting de Lucerne, l'an dernier, avait eu trop de succès, pour que les dévoués sportsmen qui président aux destinées du Cercle des Régates de Lucerne n'aient pas eu l'idée de le renouveler. Ces admirables lacs de la Suisse se prêtent admirablement d'ailleurs aux manifestations du yachting automobile et c'est plaisir de voir nos rapides canots filer rapidement sur la surface unie du lac
kilomètres, derrière tandems. 4. Course de motocyclettes. La réunion commencera seulement à trois heures, mais en prévision de l'affluence les portes seront ouvertes à deux heures. Robert Coquelle. LE MEETING DE LUCERNE (19-21 Août) Organisé par le Cercle des Régates de Lucerne avec le concours de l'AUTO. Victoire du « Mendelssohn » dans la 1re série — Belles performances des « Delahaye » dans la catégorie de 8 à 12 mètres et de « Marie-Madeleine » dans les Extra-Réglementaires. LUCERNE, 19 août Notre envoyé spécial. — Le meeting de Lucerne, l'an dernier, avait eu trop de succès, pour que les dévoués sportsmen qui président aux destinées du Cercle des Régates de Lucerne n'aient pas eu l'idée de le renouveler. Ces admirables lacs de la Suisse se prêtent admirablement d'ailleurs aux manifestations du yachting automobile et c'est plaisir de voir nos rapides canots filer rapidement sur la surface unie du lac des Quatre-Cantons. Je dois ajouter que nul débouché n'est plus intéressant pour nos constructeurs de coques et de moteurs, que le débouché qu'offre la Suisse, et c'est ce qui explique, à n'en pas douter, pourquoi le public ici et les constructeurs en France ont pris au meeting de Lucerne, dont la 1904, des Hotchkiss, du Mercedes, dit Quatre et de la Rapide avait assuré Sport plus intéressants que celui de première journée et triomphe complet pour nos vaillants petits bateaux : ils se sont conduits à merveille. Dans la première série des cruisers, le Mendelssohn a fait triompher le une moyenne de 10.5 nautiques malgré des erreurs qui auraient du mal au parcours. L'heure et demie, cependant, le Mendelssohn. Noblesse ou entraîne de Rouen à Trouville ce nous avait déjà démontré capable. Les deux secondes derrière lui se classe le Delahaye V Nautilus qui, moins puissant, a fait une course toute à l'honneur des constructeurs du moteur et de la coque. Pertuisane, dans la première série des Extra-réglementaires, dont le moteur était signé Panhard-Levassor et la coque Tellier filait comme un raid, a fait, barré du rivail, une merveilleuse performance. PNEU CUIR Breveté S. G. D. O. ANTIDÉRAPANT, LYON BRUXELLES
la 1904, des Hotchkiss, du Mercedes, dit Quatre et de la Rapide avait assuré Sport plus intéressants que celui de première journée et triomphe complet pour nos vaillants petits bateaux : ils se sont conduits à merveille. Dans la première série des cruisers, le Mendelssohn a fait triompher le une moyenne de 10.5 nautiques malgré des erreurs qui auraient du mal au parcours. L'heure et demie, cependant, le Mendelssohn. Noblesse ou entraîne de Rouen à Trouville ce nous avait déjà démontré capable. Les deux secondes derrière lui se classe le Delahaye V Nautilus qui, moins puissant, a fait une course toute à l'honneur des constructeurs du moteur et de la coque. Pertuisane, dans la première série des Extra-réglementaires, dont le moteur était signé Panhard-Levassor et la coque Tellier filait comme un raid, a fait, barré du rivail, une merveilleuse performance. PNEU CUIR Breveté S. G. D. O. ANTIDÉRAPANT, LYON BRUXELLES PARIS Demandez pour vos machines Des Moyeux AUTOMOTO Des Pédales AUTOMOTO La Série route AUTOMOTO La Série légère AUTOMOTO La Série dame AUTOMOTO La Série enfants AUTOMOTO La série luxe AUTOMOTO La Série grand luxe AUTOMOTO Avec ces pièces, pas de fatigue, pas d'usure appréciable, pas de réparations. La plus ancienne Marque Française Médaille d'Or Exposition 1900 Ne l'achetez rien sans avoir lu les Nouvelles 4-Cylindres V. T. ET DEPUIS I.O., 20, 30 chevaux H. Usines et Bureaux: 29, quai National, PUTEAUX Agent Général : A. MARBAIS, 6, rue St-Sabin, PARIS QUEL POURCENTAGE À CETTE PENTE ? En raison des nombreuses contrefaçons de ses produits, la Compagnie de l'Huile Vitesse a l'honneur de prier Messieurs les Propriétaires de voitures automobiles de refuser absolument tous bidons qui leur seraient vendus sans le plomb de garantie. Elle met Messieurs les Chauffeurs en garde contre les agissements de certains marchands d'huile ou certains garages qui proposent des produits inférieurs et prétendent fournir de l'Huile Vitesse sous un autre nom. L'Huile Vitesse ne se vend que sous ce nom, en bidons plombés ou en fûts d'origine. Compagnie de l'Huile Vitesse, 52, rue Taitbout, PARIS Agence à Londres : MM. TESTE et LASSEN, 14 Glasshouse
ancienne Marque Française Médaille d'Or Exposition 1900 Ne l'achetez rien sans avoir lu les Nouvelles 4-Cylindres V. T. ET DEPUIS I.O., 20, 30 chevaux H. Usines et Bureaux: 29, quai National, PUTEAUX Agent Général : A. MARBAIS, 6, rue St-Sabin, PARIS QUEL POURCENTAGE À CETTE PENTE ? En raison des nombreuses contrefaçons de ses produits, la Compagnie de l'Huile Vitesse a l'honneur de prier Messieurs les Propriétaires de voitures automobiles de refuser absolument tous bidons qui leur seraient vendus sans le plomb de garantie. Elle met Messieurs les Chauffeurs en garde contre les agissements de certains marchands d'huile ou certains garages qui proposent des produits inférieurs et prétendent fournir de l'Huile Vitesse sous un autre nom. L'Huile Vitesse ne se vend que sous ce nom, en bidons plombés ou en fûts d'origine. Compagnie de l'Huile Vitesse, 52, rue Taitbout, PARIS Agence à Londres : MM. TESTE et LASSEN, 14 Glasshouse Street, Picadilly Circus & Bruxelles : MM. POISAT et Cie, 12, rue Philippe-de-Champagne. Genève : M. Vassalli, 1, chemin de Richemont. Pour la Seconde fois L'EXCELLENCE OR Premier Prix a été décerné à la Maison S la Première Marque du Monde pour la Construction des Machines de Tourisme. PARIS, 30, av. de la Grande-Armée CLAU BORDEAUX, 260, rue Judaïque. Simplicité, solidité, économie, silence, confort, luxe et régularité. Aucune de ces qualités n'a été négligée pour une autre : l'ensemble est parfait, la Clément est incomparable. Demandez la description et les prix envoyés gratuitement. Direction Commerciale et Magasin de vente d'Automobiles CLEMENT, 35, av. de la Gare, Saint-Denis, Paris, pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des
av. de la Grande-Armée CLAU BORDEAUX, 260, rue Judaïque. Simplicité, solidité, économie, silence, confort, luxe et régularité. Aucune de ces qualités n'a été négligée pour une autre : l'ensemble est parfait, la Clément est incomparable. Demandez la description et les prix envoyés gratuitement. Direction Commerciale et Magasin de vente d'Automobiles CLEMENT, 35, av. de la Gare, Saint-Denis, Paris, pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des
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à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des Voitures CLÉMENT à Paris pour la Teste des LA COUPE DES PYRÉNÉES Organisée par la Dépêche de Toulouse, avec la collaboration de la Vie au Grand Air La seconde journée du poinçonnage. — Un lot important : la liste complète des partants, — Aujourd'hui première étape : Toulouse, Carcassonne, Béziers, Narbonne, Perpignan. TOULOUSE, 19 août (par dépêche de notre envoyé spécial) — Le jury, véritablement infatigable, a poursuivi aujourd'hui les opérations du poinçonnage et du plombage, si laborieuses par suite du délai de ces diverses opérations et par le nombre véritablement extraordinaire des voitures qui se mettront en ligne demain matin.. MM. Arnould et le commandant Ferrus ont encore passé toute leur journée à noter les caractéristiques des véhicules soumis à leur examen, tandis que MM. Tampier et Lumet, renforcés cette fois du commandant Genty, plongeaient tour à tour dans la fosse pour poinçonner les divers organes des voitures et plomber les moteurs, les cartiers du différentiel et du changement de vitesse, ainsi que la direction.. De très nombreux concurrents sont venus au cours Pillon, complétant ainsi de belle façon la liste des concurrents qui s'étaient mis en règle dès hier. Pendant ce temps, MM. Sarraut et le commandant Prévost présidaient dans les bureaux de la Dépêche à la distribution de tous les documents et des différents arrêts utiles à tous ceux qui, à un titre quelconque, vont suivre le circuit de bout en bout. À Toulouse, l'animation est folle, les hôtels refusent du monde. Des dépêches venues des différents points du parcours nous annoncent aussi que tout est prêt et que l'ensemble de l'épreuve va prendre les allures d'une véritable apothéose de l'automobile. Du reste, M. Sarraut et le commandant Prévost ont fait ces jours derniers, à bord d'une régulière Motobloc, le parcours complet, et
organes des voitures et plomber les moteurs, les cartiers du différentiel et du changement de vitesse, ainsi que la direction.. De très nombreux concurrents sont venus au cours Pillon, complétant ainsi de belle façon la liste des concurrents qui s'étaient mis en règle dès hier. Pendant ce temps, MM. Sarraut et le commandant Prévost présidaient dans les bureaux de la Dépêche à la distribution de tous les documents et des différents arrêts utiles à tous ceux qui, à un titre quelconque, vont suivre le circuit de bout en bout. À Toulouse, l'animation est folle, les hôtels refusent du monde. Des dépêches venues des différents points du parcours nous annoncent aussi que tout est prêt et que l'ensemble de l'épreuve va prendre les allures d'une véritable apothéose de l'automobile. Du reste, M. Sarraut et le commandant Prévost ont fait ces jours derniers, à bord d'une régulière Motobloc, le parcours complet, et ils ont pu se convaincre que tout irait très bien. Les partants Voici la liste complète des voitures poinçonnées, et plombées : 1 PREMIÈRE CATEGORIE Voitures ouvertes d'une valeur totale de 5,000 fr. et au-dessus. — Voitures fermées d'une valeur totale de 6,000 francs et au-dessous. 5 ÎLES DU NORD (Darracq, ouverte, 8 ch., pneus Dunlop, 4 places). 6 BARDIN (de Dion-Bouton, ouverte, 8 ch., pneus Dunlop). 7 GRILLET (de Dion-Bouton, ouverte, 8 ch., pneus Michelin, 4 places). 8 CHALAS (Cottereau, ouverte, 8 ch., pneus Dunlop). 9 THÉRESE (Cottereau, ouverte, 8 ch., pneus Le Gaulois). 10 LACAZE (Peugeot, ouverte, 7-8 ch., pneus Continental). DEUXIÈME CATEGORIE 11 Voitures ouvertes de 8,000 francs et au-dessous, 12 Voitures fermées de 9,000 fr. et au-dessous. 12 SOULET (Peugeot 8 ch., ouverte, 4 places, pneus Michelin). 13 GRIPPEDEAU (Darracq, ouverte, 4 places, 8 ch., pneus Michelin). 14 DIDON (de Dion-Bouton, ouverte, 10 ch., pneus Dunlop). 15 LAPORTE (de Dion-Bouton, ouverte, 10 ch., 4 places. pneus Dunlop). 16 PASCAL (pneus 12 ch., ouverte, 5 places, pneus Continental). 17 MENARD (Régina-Dixi 12 ch., 4 places, pneus Michelin). 18 JERVILLE (Gladiator, ouverte, 12 ch., pneus Dunlop). TROISIÈME CATEGORIE Voitures ouvertes de 8,000 à 12.000 francs. — Voitures fermées