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février. Un groupe de Boers est arrivé à Madagascar, il y a quelques semaines. Ils sont montés à Tananarive et se sont mis en pourparlers avec le général Galliéni pour l'obtention de terrains. Ils disposent d'un capital supérieur à 4 000.000 de francs. Ils ont bien établi leur identité : ce sont de proches parents de Joubert et de Botha. Ils ont obtenu une concession de 200,000 hectares, qui leur ont été cédés par le gouvernement à deux francs l'hectare. D'autres groupes paraissent devoir venir se joindre à ces premiers arrivants. Prise d'un camp de concentration Amsterdam, 18 février. Une dépêche parvenue du Cap donne des détails sur la prise du camp de concentration par le général boer Beyers, le 22 janvier dernier. Ce camp contenait plus de 300 jeunes gens, tous désireux de suivre Beyers. D'autre part, un rapport anglais dit que pendant le mois courant 150 burghers sont encore venus se joindre au général Beyers, ce qui prouve qu'une nouvelle attaque contre ce camp a été faite avec succès. D'après les autorités boers, cette prise d'armes de tant de jeunes burghers, suivie de près par le transfert de la population du camp de Pietersburg à Durban, est une indication certaine que le district de Zoutpansberg et la plus grande partie du Waterberg vont être abandonnés par les Anglais, ceux-ci ne pouvant plus résister au général Beyers. Scandales en perspective Londres, 18 février. Le Daily Express menace le gouvernement de nouveaux scandales et de révélations graves. Le monopole actuel, donné à une entreprise privée, pour le transport d'animaux entre la Plata et l'Afrique du Sud, élève à plus de 50 0 0 au-dessus du prix normal les transports, et les achats de chevaux sauvages au triple du prix de revient. Attentat de Chinois contre un train Londres, 18 février. On télégraphie de Pékin que les Chinois ont tenté de faire dérailler, à la hauteur de Lang-Fang, un train qui se dirigeait sur Tien Jin. Les coupables ont été, heureusement, surpris et arrêtés au moment où ils allaient mettre leur projet à exécution. UN NOUVEAU VOLCAN Londres, 18 février. On
indication certaine que le district de Zoutpansberg et la plus grande partie du Waterberg vont être abandonnés par les Anglais, ceux-ci ne pouvant plus résister au général Beyers. Scandales en perspective Londres, 18 février. Le Daily Express menace le gouvernement de nouveaux scandales et de révélations graves. Le monopole actuel, donné à une entreprise privée, pour le transport d'animaux entre la Plata et l'Afrique du Sud, élève à plus de 50 0 0 au-dessus du prix normal les transports, et les achats de chevaux sauvages au triple du prix de revient. Attentat de Chinois contre un train Londres, 18 février. On télégraphie de Pékin que les Chinois ont tenté de faire dérailler, à la hauteur de Lang-Fang, un train qui se dirigeait sur Tien Jin. Les coupables ont été, heureusement, surpris et arrêtés au moment où ils allaient mettre leur projet à exécution. UN NOUVEAU VOLCAN Londres, 18 février. On télégraphie de Bakou, 17 février, qu'un volcan est apparu à la suite du dernier tremblement de terre à Maras, à l'est de Chemakha, dans la Caucasie. BULLETIN FINANCIER du 18 février Le marché est encore sous la mauvaise impression causée par la baisse des mines d'or sud-africaines. Les cours ont faibli en même temps que le mouvement d'affaires se ralentissait sensiblement. Le 3 0/0 reste à 101.15, le 3 1/2 0.0 à 102.05. La tenue des sociétés de crédit est plutôt ferme : le Crédit foncier clôture à 723 fr., le Comptoir national d'escompte à 580 fr., la Crédit lyonnais à 1,058 fr., et la Société générale à 608 fr. Les chemins ont un peu baissé : le Lyon à 1,521 fr., le Nord à 1,910 fr., et l'Orléans à 1,608 fr. Le Suez reste à 3,862 fr. La Dynamite centrale, en hausse de 10 fr., clôture à 735 fr. Les établissements Orosdi-Back accentuent leur mouvement de hausse à 202 fr. Les fonds étrangers sont lourds : l'Extérieur à 78 fr., l'italien à 99 90, le Portugais à 28.20, le Russe 3 0/0 1891 à 85.45, le Turc D à 2645, et la Banque ottomane à 568 fr. Cependant, le
faibli en même temps que le mouvement d'affaires se ralentissait sensiblement. Le 3 0/0 reste à 101.15, le 3 1/2 0.0 à 102.05. La tenue des sociétés de crédit est plutôt ferme : le Crédit foncier clôture à 723 fr., le Comptoir national d'escompte à 580 fr., la Crédit lyonnais à 1,058 fr., et la Société générale à 608 fr. Les chemins ont un peu baissé : le Lyon à 1,521 fr., le Nord à 1,910 fr., et l'Orléans à 1,608 fr. Le Suez reste à 3,862 fr. La Dynamite centrale, en hausse de 10 fr., clôture à 735 fr. Les établissements Orosdi-Back accentuent leur mouvement de hausse à 202 fr. Les fonds étrangers sont lourds : l'Extérieur à 78 fr., l'italien à 99 90, le Portugais à 28.20, le Russe 3 0/0 1891 à 85.45, le Turc D à 2645, et la Banque ottomane à 568 fr. Cependant, le Serbe unifiée 4 0/0 se maintient à 68.35. À Bruxelles. — La rente belge 3 0/0 cote 89.32, la Banque nationale 3,595 fr., et les Actions des mines à 49.75. Voir à la 3e page notre service téléphonique de dernière heure Situation atmosphérique. — Le baromètre est en dépression dans le S.-O. de l'Irlande. Il est en baisse de 3 "'/" à Valentia, depuis hier soir. Les pressions se répartissent comme il suit : 780 '/2 à Greencastle, Rochespoint, La Calle, Marseille, Hermanstadt ; 735 "'/" à Stettin, Hambourg, Danzig, Moscou ; 770 "/2 à Kristianstad. En Bretagne, le temps va rester variable, avec un vent des régions sud, modéré ou assez fort. — Observations météorologiques relevées à l'observatoire de Brest, le 11 février, à huit heures du soir, et le 18 février, à sept heures du matin et à midi. Hauteur barométrique à zéro et au niveau de la mer : 763.3, 764.6. 701.8. — Température en degrés centigrades : 3.2, 4.0, 6.0. — État hygrométrique : 83, 97, 91. — Pluie tombée du 17 au 18 février : 0.30 ". — Direction et force du vent : calme, calme, sud 1. Heures des marées. — Aujourd'hui mercredi 19
le S.-O. de l'Irlande. Il est en baisse de 3 "'/" à Valentia, depuis hier soir. Les pressions se répartissent comme il suit : 780 '/2 à Greencastle, Rochespoint, La Calle, Marseille, Hermanstadt ; 735 "'/" à Stettin, Hambourg, Danzig, Moscou ; 770 "/2 à Kristianstad. En Bretagne, le temps va rester variable, avec un vent des régions sud, modéré ou assez fort. — Observations météorologiques relevées à l'observatoire de Brest, le 11 février, à huit heures du soir, et le 18 février, à sept heures du matin et à midi. Hauteur barométrique à zéro et au niveau de la mer : 763.3, 764.6. 701.8. — Température en degrés centigrades : 3.2, 4.0, 6.0. — État hygrométrique : 83, 97, 91. — Pluie tombée du 17 au 18 février : 0.30 ". — Direction et force du vent : calme, calme, sud 1. Heures des marées. — Aujourd'hui mercredi 19 février : Pleine mer à Brest à 1 h. 15 du matin et à 1 h. 43 du soir ; à Lorient à 1 h. 10 du matin et à 1 h. 44 du soir ; au Le Conquet à 3 h. 9 du matin et à 3 h. 30 du soir. Basse mer à Brest à 7 h. 40 du matin et à 8 h. 12 du soir ; à Lorient à 7 h. 23 du matin et à 7 h. 55 du soir ; au Le Conquet à 10 h. 6 du matin et à 10 h. 44 du soir. Demain jeudi 20 février : Pleine mer à Brest à 2 h. 20 du matin et à 2 h. 47 du soir ; à Lorient à 2 h. 12 du matin et à 2 h. 38 du soir ; au Le Conquet à 4 h. 27 du matin et à 21 du soir. Basse mer à Brest à 8 h. 42 du matin et à 9 h. 9 du soir ; à Lorient à 8 h. 25 du matin et à 8 h. 42 du soir ; au Légué à 11 h. 20 du matin et à 21
du soir. Basse mer à Brest à 7 h. 40 du matin et à 8 h. 12 du soir ; à Lorient à 7 h. 23 du matin et à 7 h. 55 du soir ; au Le Conquet à 10 h. 6 du matin et à 10 h. 44 du soir. Demain jeudi 20 février : Pleine mer à Brest à 2 h. 20 du matin et à 2 h. 47 du soir ; à Lorient à 2 h. 12 du matin et à 2 h. 38 du soir ; au Le Conquet à 4 h. 27 du matin et à 21 du soir. Basse mer à Brest à 8 h. 42 du matin et à 9 h. 9 du soir ; à Lorient à 8 h. 25 du matin et à 8 h. 42 du soir ; au Légué à 11 h. 20 du matin et à 21 h. 61 du soir. Calendrier. — Aujourd'hui mercredi 19 février, saint Boniface. — Soleil : lever à 7 h. 5 ; coucher à 18 h. 24. Lune : lever à 2 h. 20 du soir ; coucher à 4 h. 39 du matin. Demain jeudi 20 février, saint Euclier. — Soleil : lever à 7 h. 3 ; coucher à 17 h. 26. Lune : lever à 3 h. 31 du soir ; coucher à 5 h. 20 du matin. Événements. — 1781. — Prise, à l'entrée de la baie de Chesapeake, du vaisseau le Ligonace, de 44 canons, par le vaisseau l'Éveillé, commandant Le Gardeur de Tourville. Le froid au début de 1902 — La première quinzaine de février nous a gratifiés d'une froidure générale qui, sans être exceptionnelle, est passablement rigoureuse. Cependant, à l'approche de mars, on peut penser que cela ne sera pas de longue durée et que les courants du sud et sud-ouest viendront apporter la contre-partie des courants de nord et de nord-ouest qui ont amené cet abaissement de température. M. Renou vient de faire connaître pour janvier le résumé des observations météorologiques qu'il a faites au parc de Saint-Maur. La pression barométrique, à midi,
Soleil : lever à 7 h. 3 ; coucher à 17 h. 26. Lune : lever à 3 h. 31 du soir ; coucher à 5 h. 20 du matin. Événements. — 1781. — Prise, à l'entrée de la baie de Chesapeake, du vaisseau le Ligonace, de 44 canons, par le vaisseau l'Éveillé, commandant Le Gardeur de Tourville. Le froid au début de 1902 — La première quinzaine de février nous a gratifiés d'une froidure générale qui, sans être exceptionnelle, est passablement rigoureuse. Cependant, à l'approche de mars, on peut penser que cela ne sera pas de longue durée et que les courants du sud et sud-ouest viendront apporter la contre-partie des courants de nord et de nord-ouest qui ont amené cet abaissement de température. M. Renou vient de faire connaître pour janvier le résumé des observations météorologiques qu'il a faites au parc de Saint-Maur. La pression barométrique, à midi, y a été de 3 ° 27 au-dessus des moyennes normales, et le 15 janvier, un maximum assez remarquable de 780 ° 90. Le thermomètre, en janvier, a dépassé la moyenne de 2 ° 41, avec un maximum de 13 ° au-dessus de 0 le 1er janvier et un minimum de — 4 ° 1 le 15. Il y a eu treize jours de gelée blanche et huit jours de gelée ordinaire, avec très peu de pluie, seulement 19 mm. M. Mascart a fait remarquer, à cette occasion, combien la pression barométrique fut mouvementée pendant ce mois. Un même jour, on observa 713 millimètres en Écosse, alors que la pression était de 789 millimètres sur les cotes de Norvège : cela correspond théoriquement à une différence de niveau de près de 500 mètres. Il ne paraît pas, heureusement, que cette forte différence ait eu d'influence sur la santé humaine. En très générale, 1902 a débuté par un mois de janvier assez sec, et l'on ne voit pas jusqu'à présent de grandes calamités du ciel en février : c'est déjà ce que l'on avait constaté en 1899 et en 1900, année où la chute de pluie a été très faible. On
de — 4 ° 1 le 15. Il y a eu treize jours de gelée blanche et huit jours de gelée ordinaire, avec très peu de pluie, seulement 19 mm. M. Mascart a fait remarquer, à cette occasion, combien la pression barométrique fut mouvementée pendant ce mois. Un même jour, on observa 713 millimètres en Écosse, alors que la pression était de 789 millimètres sur les cotes de Norvège : cela correspond théoriquement à une différence de niveau de près de 500 mètres. Il ne paraît pas, heureusement, que cette forte différence ait eu d'influence sur la santé humaine. En très générale, 1902 a débuté par un mois de janvier assez sec, et l'on ne voit pas jusqu'à présent de grandes calamités du ciel en février : c'est déjà ce que l'on avait constaté en 1899 et en 1900, année où la chute de pluie a été très faible. On est donc fondé à penser que des grandes chaleurs prolongées, avec sécheresse, sont probables pour le printemps et l'été qui viennent ; mais ce n'est là qu'une simple possibilité et la réalité des faits pourra être tout autre. Le départ des deux bâtiments anglais a eu lieu hier, à 7 h. 1/2 du soir. Croiseur et destroyer ont salué, au passage, l'escadre du Nord et le pavillon de l'amiral de Courthille. Le Furious et le Flying-Fish continuent leur route pour Cadix et Barcelone. UNE AGONIE Dans son numéro du 16 février, la Dépêche de Lorient annonçait en tête de ses colonnes que M. Sauvage, propriétaire de ce journal, renonçait à poser sa candidature pour les élections législatives, aussi bien à Pontivy qu'à Lorient, qu'en conséquence il ne serait candidat nulle part. Dans son numéro du lendemain 17 février, la même Dépêche de Lorient publie la note suivante : Nous avons l'honneur d'informer nos lecteurs et abonnés qu'à partir du 23 février courant, la Dépêche de Lorient cessera d'être quotidienne pour devenir et demeurer bihebdomadaire. Elle paraîtra le mardi et le samedi de chaque semaine. Il y a certainement une corrélation étroite entre ces deux notes. Ce n'était d'ailleurs un secret
h. 1/2 du soir. Croiseur et destroyer ont salué, au passage, l'escadre du Nord et le pavillon de l'amiral de Courthille. Le Furious et le Flying-Fish continuent leur route pour Cadix et Barcelone. UNE AGONIE Dans son numéro du 16 février, la Dépêche de Lorient annonçait en tête de ses colonnes que M. Sauvage, propriétaire de ce journal, renonçait à poser sa candidature pour les élections législatives, aussi bien à Pontivy qu'à Lorient, qu'en conséquence il ne serait candidat nulle part. Dans son numéro du lendemain 17 février, la même Dépêche de Lorient publie la note suivante : Nous avons l'honneur d'informer nos lecteurs et abonnés qu'à partir du 23 février courant, la Dépêche de Lorient cessera d'être quotidienne pour devenir et demeurer bihebdomadaire. Elle paraîtra le mardi et le samedi de chaque semaine. Il y a certainement une corrélation étroite entre ces deux notes. Ce n'était d'ailleurs un secret pour personne, depuis longtemps, que la Dépêche de Lorient n'existait plus que pour soutenir les intérêts politiques d'un seul homme, d'un millionnaire qui faisait du mauvais socialisme. Celui-ci, renonçant à briguer un siège, son journal quotidien disparaît avec lui. On n'a pas oublié les démêlés judiciaires que la Dépêche de Brest eut avec la feuille lorientaise, qui n'avait trouvé rien de mieux que de s'emparer d'un titre que notre journal a travaillé pendant bientôt vingt ans à faire sa propriété pour les départements du Finistère, des Côtes-du-Nord et du Morbihan. Les tribunaux n'avaient pas admis nos réclamations. Mais, en fin de compte, c'est nous qui gagnons le procès — puisque pour le Finistère, le Morbihan et les Côtes-du-Nord, la Dépêche de Brest demeure la seule Dépêche quotidienne. Le tramway de Brest au Conquet Un de nos lecteurs nous adresse la lettre suivante : Morlaix, 18 février. Monsieur le rédacteur en chef, Il y a environ un an, une société anonyme était formée à Brest, dans le but de construire un tramway électrique de Brest au Conquet. Malgré l'opposition systématique que toute œuvre brestoise rencontre généralement parmi les Brestois eux-mêmes, les fonds étaient rapidement souscrits, le conseil d'administration élu, tant il
Brest eut avec la feuille lorientaise, qui n'avait trouvé rien de mieux que de s'emparer d'un titre que notre journal a travaillé pendant bientôt vingt ans à faire sa propriété pour les départements du Finistère, des Côtes-du-Nord et du Morbihan. Les tribunaux n'avaient pas admis nos réclamations. Mais, en fin de compte, c'est nous qui gagnons le procès — puisque pour le Finistère, le Morbihan et les Côtes-du-Nord, la Dépêche de Brest demeure la seule Dépêche quotidienne. Le tramway de Brest au Conquet Un de nos lecteurs nous adresse la lettre suivante : Morlaix, 18 février. Monsieur le rédacteur en chef, Il y a environ un an, une société anonyme était formée à Brest, dans le but de construire un tramway électrique de Brest au Conquet. Malgré l'opposition systématique que toute œuvre brestoise rencontre généralement parmi les Brestois eux-mêmes, les fonds étaient rapidement souscrits, le conseil d'administration élu, tant il est vrai que ce tramway répond à un besoin urgent. Or, depuis, nous n'avons plus entendu parler du tramway, si ce n'est le jour où nous avons été invités à verser le premier quart de nos actions — ce qui est fait, je le répète, depuis plus d'un an ! Que se passe-t-il donc ? Divers bruits circulent, mais nous ne savons rien de précis. Les uns prétendent que l'administration des ponts et chaussées ne cesse de mettre des embûches dans les roues et s'évertue à garder le plus possible l'autorisation nécessaire. Les autres disent que c'est de Paris que nous vient ce retard extraordinaire, qui risque de décourager ceux qui avaient le plus confiance dans l'œuvre entreprise. Croyez bien, monsieur le rédacteur en chef, que vous ferez plaisir à tous les actionnaires en publiant cette lettre modérée dans ses termes et qui n'est que l'expression très atténuée du mécontentement général dont nous sommes l'écho. Voici bientôt le printemps ; puis l'été viendra. Et ce sera la deuxième période de beau temps perdue depuis que notre société est formée et que nous vous avons versé le premier quart de nos actions. Peut-être cette lettre fera-t-elle sortir de leur silence ceux
Que se passe-t-il donc ? Divers bruits circulent, mais nous ne savons rien de précis. Les uns prétendent que l'administration des ponts et chaussées ne cesse de mettre des embûches dans les roues et s'évertue à garder le plus possible l'autorisation nécessaire. Les autres disent que c'est de Paris que nous vient ce retard extraordinaire, qui risque de décourager ceux qui avaient le plus confiance dans l'œuvre entreprise. Croyez bien, monsieur le rédacteur en chef, que vous ferez plaisir à tous les actionnaires en publiant cette lettre modérée dans ses termes et qui n'est que l'expression très atténuée du mécontentement général dont nous sommes l'écho. Voici bientôt le printemps ; puis l'été viendra. Et ce sera la deuxième période de beau temps perdue depuis que notre société est formée et que nous vous avons versé le premier quart de nos actions. Peut-être cette lettre fera-t-elle sortir de leur silence ceux qui devraient nous renseigner. D'avance, nous leur en exprimons toute notre reconnaissance et nous attendons. Un groupe d'actionnaires mécontents de la Société des tramways du Finistère. Nous ne pouvons que transmettre cette lettre à ceux qui ont qualité pour y répondre. Le câble sous-marin Brest-Dakar On a vu, dans le compte rendu de la Chambre, que l'interpellation de M. Meyer, député républicain de l'Isère, sur le câble télégraphique sous-marin de Brest à Dakar, est venue fort avant dans la séance (vers cinq heures), et a été renvoyée immédiatement après le budget, du consentement de son auteur et sur la demande du ministre des finances. M. Meyer, nous télégraphie notre correspondant de Paris, nous a expliqué qu'il n'avait consenti à ce renvoi que parce qu'il n'avait pas voulu que son interpellation vienne en fin de séance, et en l'absence de plusieurs de ses collègues du groupe des relations extérieures, qui devaient prendre part à la discussion et n'avaient pas été prévenus, comme lui, de cette fixation à l'improviste. L'interpellation ne devait venir, en effet, que la semaine prochaine, par suite de la maladie de M. Sembat, rapporteur du budget des postes. M. Meyer s'est fait inscrire à la discussion de ce
compte rendu de la Chambre, que l'interpellation de M. Meyer, député républicain de l'Isère, sur le câble télégraphique sous-marin de Brest à Dakar, est venue fort avant dans la séance (vers cinq heures), et a été renvoyée immédiatement après le budget, du consentement de son auteur et sur la demande du ministre des finances. M. Meyer, nous télégraphie notre correspondant de Paris, nous a expliqué qu'il n'avait consenti à ce renvoi que parce qu'il n'avait pas voulu que son interpellation vienne en fin de séance, et en l'absence de plusieurs de ses collègues du groupe des relations extérieures, qui devaient prendre part à la discussion et n'avaient pas été prévenus, comme lui, de cette fixation à l'improviste. L'interpellation ne devait venir, en effet, que la semaine prochaine, par suite de la maladie de M. Sembat, rapporteur du budget des postes. M. Meyer s'est fait inscrire à la discussion de ce budget, ainsi que deux de ses collègues. Cette question, si importante pour la sécurité de nos colonies, sera ainsi certainement soulevée à la Chambre avant sa séparation. Espérons qu'elle recevra la solution qui comporte l'intérêt national. Croiseur & destroyer anglais à Brest Le croiseur anglais Furious et le destroyer Flying-Fish, dont nous avons annoncé l'arrivée, sont restés mouillés, le premier au large, le second dans la petite rade. Les visites aux autorités civiles et militaires ont eu lieu dans la journée d'hier À dix heures du matin, le Furious saluait l'amiral de Courthille, commandant en chef de l'escadre du Nord, de 15 coups de canon. Le Formidable a répondu coup pour coup. Dans l'après-midi, à 3 h. 30, le Furious saluait également l'arrivée du préfet maritime par 17 coups de canon. À son départ, vers quatre heures, un nouveau salut de 11 coups de canon était effectué et le croiseur anglais hissait le pavillon français au mât de misaine. Les saluts d'usage ont eu lieu, à quatre heures, lors de l'arrivée de l'amiral Melchior, major général de la marine. Nous avons dit que le Flying-Fish avait eu à subir, au cours d'une tempête survenue en mer, plusieurs avaries de machine
dont nous avons annoncé l'arrivée, sont restés mouillés, le premier au large, le second dans la petite rade. Les visites aux autorités civiles et militaires ont eu lieu dans la journée d'hier À dix heures du matin, le Furious saluait l'amiral de Courthille, commandant en chef de l'escadre du Nord, de 15 coups de canon. Le Formidable a répondu coup pour coup. Dans l'après-midi, à 3 h. 30, le Furious saluait également l'arrivée du préfet maritime par 17 coups de canon. À son départ, vers quatre heures, un nouveau salut de 11 coups de canon était effectué et le croiseur anglais hissait le pavillon français au mât de misaine. Les saluts d'usage ont eu lieu, à quatre heures, lors de l'arrivée de l'amiral Melchior, major général de la marine. Nous avons dit que le Flying-Fish avait eu à subir, au cours d'une tempête survenue en mer, plusieurs avaries de machine et de pont. Aucun entrepreneur de notre ville n'a été chargé des réparations. C'est ainsi que le destroyer a effectué lui-même les travaux nécessaires. LA DE BIENFAISANCE Recouvrance aura-t-il une reine? La question ne paraît pas encore avoir une solution définitive. Mlle Riou, quoique démissionnaire, n'a pas averti le comité de sa récente décision. D'un autre côté, divers bruits courent dans les halles de Recouvrance. Il paraîtrait que Mme Auffret, la demoiselle d'honneur élue régulièrement en séance générale, brigue à nouveau le poste de reine. Nous ne mentionnons ce bruit que sous toutes réserves, personne ne s'étant prononcé. Quant aux futures demoiselles d'honneur, on ne les connaît pas ; du moins, on n'en connaît qu'une, Mme Kerjean, élue également en séance publique. Comme on le voit, l'affaire ne semble pas prête d'être terminée et chaque jour, il se déclare de nouvelles scissions. En attendant, la date du 5 mars, pour la prochaine cavalcade, approche à grands pas. De tous côtés, les organisateurs se préparent. Aux halles Saint-Louis, Mme Milbéau s'occupe, d'une façon active des détails de sa toilette et de l'organisation de son cortège. Pendant ce temps, Recouvrance complote. Quelle sera la reine ? La population de Brest attend la