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3ème classe, 30 fr. Droits de port à DIEPPE et à NEWHAVEN compris Tous les prix ci-dessus sont seulement applicables au trajet effectué par le service de nuit et les porteurs de ces billets qui utiliseront le bateau du jour devront payer, par traversée, un supplément, de: 5 fr. en 1ère classe, 3 fr. en 2e classe. Cette surtaxe ne sera pas appliquée : Aux porteurs de billets de Londres ou Newhaven à Dieppe et vice versa valides du lundi au mardi ; aux porteurs de billets d’excursions circulaires de Londres sur la Normandie et la Hollande ; aux porteurs de billets d’excursions de Paris sur l’Écosse et le pays de Galles ou de billets ordinaires de Paris par les au-delà de Londres. Sn exception de la loi du 3 août 1871, il est perçu sur chaque billet de voyageur 10 fr. pour droit de timbre 5 fr. 50 centimes par tête calibres par tous les trains importants en hores du dancé par Usqueul et autres billets sont délivrés, avec faculté de lister, sans aucune tentation de prix, en points intéressants de la route : Oistre, Diopps, Nevajciten et Brighton. Ï'ar cause des arrivées des trains, il est conseillé d'attendre l'heure de l'importance des correspondances entre les trains et paquebots, et indépendamment de la volonté des Compagnies, les heures de départ peuvent être avancées ou retardées. Les bagages enregistrés directement ne sont insolubles que par les trains spéciaux en correspondance avec les paquebots français et anglais défendent, sous les peines d'amende, de transporter chacun le bagage personnel. Il n'est permis directement entre les trains et paquebots. DIEPPE et NEWHAVEN. - Buffet et Table d'hôte à bord des paquebots. Rafraîchissements, Salle d'attente, Cabinet de Toilette, Etc. - Grand confortable, Prix très modéré, sa Bêthel de la Gare maritime contrôlée par la Cie de l'Ouest, - NEWHAVEN, l'HOTEL de LODS et de PARIS contrôlé par la Cie de Brighton. SERVICE POSTAL ENTRE PARIS, LE HAVRE, ROUEN, DIEPPE ET LONDRES. TRANSPORTS MARITIMES A GRANDE VITESSE. Services spéciaux accélérés (jusqu'à 1,000 kilomètres par jour). pour la Ménagerie et les Denrées G. V. La Messagerie
l'heure de l'importance des correspondances entre les trains et paquebots, et indépendamment de la volonté des Compagnies, les heures de départ peuvent être avancées ou retardées. Les bagages enregistrés directement ne sont insolubles que par les trains spéciaux en correspondance avec les paquebots français et anglais défendent, sous les peines d'amende, de transporter chacun le bagage personnel. Il n'est permis directement entre les trains et paquebots. DIEPPE et NEWHAVEN. - Buffet et Table d'hôte à bord des paquebots. Rafraîchissements, Salle d'attente, Cabinet de Toilette, Etc. - Grand confortable, Prix très modéré, sa Bêthel de la Gare maritime contrôlée par la Cie de l'Ouest, - NEWHAVEN, l'HOTEL de LODS et de PARIS contrôlé par la Cie de Brighton. SERVICE POSTAL ENTRE PARIS, LE HAVRE, ROUEN, DIEPPE ET LONDRES. TRANSPORTS MARITIMES A GRANDE VITESSE. Services spéciaux accélérés (jusqu'à 1,000 kilomètres par jour). pour la Ménagerie et les Denrées G. V. La Messagerie par expédition de 1,000 kilomètres. AUTRES PARIS (Saint-Lazare) et LONDRES. Des 1er à 4e expédition de l'heure par l'heure par si Newhaven dessus..... ?0 - Droit fixe : 1 fr. 60 par expédition. Service des paquebots. VOYAGEURS. Arundel 5,000 chevaux France - 5,000 - Flessingue - 5,000 - Hulste. - 5,000 - Tamise - 5,000 - Seine - 4,000 - Paris - 3,500 - Rouen - 3,500 - Normandie - 2,500 - Brie - 2,500 - MARCHANDISES. Caen 1,700 chevaux Brest - 1,700 - Cherbourg - 1,700 - Lyon - 1,600 - Italie - 1,600 01 soir les jeudis et dimanches; arrivée à Calais à 3 h. 25 soir et à Londres à 7 h. 30 soir les vendredis et lundis. PENINSULAIRE-EXPRESS. — Départ de Londres à 9 h. 30 soir le vendredi, de Calais à 1 h. 30 matin (nuit du vendredi au samedi); arrivée à Brindisi le dimanche à 4 h. 50 soir (en correspondance avec le paquebot de la Malle des Indes). Services entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège. Paris-Nord : 8 h. 25 matin, midi 40, 3 h. 50, 6 h. 20, et 11 h. soir.
5,000 - Tamise - 5,000 - Seine - 4,000 - Paris - 3,500 - Rouen - 3,500 - Normandie - 2,500 - Brie - 2,500 - MARCHANDISES. Caen 1,700 chevaux Brest - 1,700 - Cherbourg - 1,700 - Lyon - 1,600 - Italie - 1,600 01 soir les jeudis et dimanches; arrivée à Calais à 3 h. 25 soir et à Londres à 7 h. 30 soir les vendredis et lundis. PENINSULAIRE-EXPRESS. — Départ de Londres à 9 h. 30 soir le vendredi, de Calais à 1 h. 30 matin (nuit du vendredi au samedi); arrivée à Brindisi le dimanche à 4 h. 50 soir (en correspondance avec le paquebot de la Malle des Indes). Services entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège. Paris-Nord : 8 h. 25 matin, midi 40, 3 h. 50, 6 h. 20, et 11 h. soir. B express sur Bruxelles. Trajet en 4 h 30. Départ de Bruxelles, 7 h. 58, 8 h. 57 matin, midi 54, 6 h. 02 soir. Paris-Nord : 8 h. 25 matin, midi 40 et 11 heures soir. 9 h. à Amsterdam. Départ d'Amsterdam : 8 h. 28 matin, midi 42 et 6 h. 13 soir. Trajet : La Haye, 9 h. ; Amsterdam, 10 h. La Haye : 9 h. 23, 12 h. 44 et 7 h. 21 soir. 4 express sur Francfort-sur-le-Main. Départ de Paris-Nord : 1 h. 50, 6 h. 20, 9 h. 25 et 11 heures soir. Trajet: 12 heures. Départ de Francfort : 8 h. 25 matin, 5 h. 48 et 11 h. soir et minuit 36. 8 h. 40 matin, 1 h. 50, 6 h. 20, 9 h. 25 et 11 h. soir. 2 express sur Cologne. Trajet : 8 heures, Départ de Cologne : 1 h. 16, 6 h. 03 et 9 h. 05 matin ; 11 h. 45 et 12 h. 30 soir. 4 express sur Berlin. — Trajet : 18 heures. Départ de Paris-Nord : 8 h. 40 matin, 1 h. 50, 9 h. 25, et 11 h. soir. Par le Nord-Express.
et 6 h. 13 soir. Trajet : La Haye, 9 h. ; Amsterdam, 10 h. La Haye : 9 h. 23, 12 h. 44 et 7 h. 21 soir. 4 express sur Francfort-sur-le-Main. Départ de Paris-Nord : 1 h. 50, 6 h. 20, 9 h. 25 et 11 heures soir. Trajet: 12 heures. Départ de Francfort : 8 h. 25 matin, 5 h. 48 et 11 h. soir et minuit 36. 8 h. 40 matin, 1 h. 50, 6 h. 20, 9 h. 25 et 11 h. soir. 2 express sur Cologne. Trajet : 8 heures, Départ de Cologne : 1 h. 16, 6 h. 03 et 9 h. 05 matin ; 11 h. 45 et 12 h. 30 soir. 4 express sur Berlin. — Trajet : 18 heures. Départ de Paris-Nord : 8 h. 40 matin, 1 h. 50, 9 h. 25, et 11 h. soir. Par le Nord-Express. — Trajet : 17 heures. Départ de Berlin : 1 h. 08, 9 h. 50 et 11 h. 50 soir. 2 express sur Saint-Pétersbourg et 1 sur Moscou. Départ de Paris-Nord : 1 h. 50 et 9 h. 25 ou 11 heures soir. Trajet : Saint-Pétersbourg : 51 heures. Départ de Saint-Pétersbourg : midi et 10 h. 30 soir. Par le Nord-Express bi-hebdom. Départ de Paris-Nord : 9 h. 25 soir. Trajet : Moscou : 62 heures. Départ de Moscou: 5 h, 15 soir. Départ de Paris-Nord : 1 h. 50 et 9 h. 25 ou 11 h. soir. Versailles : 9 h. 40 matin et 11 h. 15 soir. Trajet : Copenhague, 28 h.-Christiania : 53 h. Copenhague : midi 30 et 8 h. 13 soir. 2 express sur Stockholm. Trajet : 46 heures. Stockholm : 8 h. 40 et 10 h. 15 soir. LE JOURNAL DES SPORTS CHEMINS DE FER D'ORLÉANS HOTELS DE LA COMPAGNIE D'ORLÉANS à VIC-SUR-CÈRE et au LIORAN (Cantal) Ouverts du 1er Juin au 15 Octobre chaque année L'Hôtel de Vie est au milieu d'un parc clos et boisé de six hectares, côté d'une forêt. — Altitude: 750 mètres au-dessus du niveau de la mer.
de Saint-Pétersbourg : midi et 10 h. 30 soir. Par le Nord-Express bi-hebdom. Départ de Paris-Nord : 9 h. 25 soir. Trajet : Moscou : 62 heures. Départ de Moscou: 5 h, 15 soir. Départ de Paris-Nord : 1 h. 50 et 9 h. 25 ou 11 h. soir. Versailles : 9 h. 40 matin et 11 h. 15 soir. Trajet : Copenhague, 28 h.-Christiania : 53 h. Copenhague : midi 30 et 8 h. 13 soir. 2 express sur Stockholm. Trajet : 46 heures. Stockholm : 8 h. 40 et 10 h. 15 soir. LE JOURNAL DES SPORTS CHEMINS DE FER D'ORLÉANS HOTELS DE LA COMPAGNIE D'ORLÉANS à VIC-SUR-CÈRE et au LIORAN (Cantal) Ouverts du 1er Juin au 15 Octobre chaque année L'Hôtel de Vie est au milieu d'un parc clos et boisé de six hectares, côté d'une forêt. — Altitude: 750 mètres au-dessus du niveau de la mer. — À cinq minutes à pied de la station de Vic-sur-Cère. — Ouvert tous les trains. — Voisin d'un établissement hydrométhanique de la source minérale. — Voisin d'un Casino avec troupe d'opéras et de comédie jouant pendant la saison. — Éclairage électrique dans toutes les chambres. — Grande salle à manger de 100 couverts. Restaurant — Billard. — Grande véranda fermée de 40 mètres de longueur. — Distribution à tous les étages d'eau potable reconnue de pureté exceptionnelle par l'Institut Pasteur. — 55 chambres à un ou deux lits. — Balcons. — Splendide vue sur la vallée de la Cère et sur la montagne. — Jeux de tennis. — Bains dans l'hôtel. — École auxiliaire dans l'hôtel. — Télégraphe à la station et à la ville. Location de voitures pour excursions. — La ville de Vic-sur-Cère, chef-lieu de canton, compte 1.700 habitants. — Église. Un hôtel un peu plus petit, mais aussi confortable, est établi tout près de la station du Lioran, au milieu d'une forêt de sapins et de hêtres; c'est un point tout indiqué pour une cure d'air et d'altitude (1.350 mètres): une grande route nationale parfaitement entretenue passe devant l'hôtel. Par sa position au col même du
manger de 100 couverts. Restaurant — Billard. — Grande véranda fermée de 40 mètres de longueur. — Distribution à tous les étages d'eau potable reconnue de pureté exceptionnelle par l'Institut Pasteur. — 55 chambres à un ou deux lits. — Balcons. — Splendide vue sur la vallée de la Cère et sur la montagne. — Jeux de tennis. — Bains dans l'hôtel. — École auxiliaire dans l'hôtel. — Télégraphe à la station et à la ville. Location de voitures pour excursions. — La ville de Vic-sur-Cère, chef-lieu de canton, compte 1.700 habitants. — Église. Un hôtel un peu plus petit, mais aussi confortable, est établi tout près de la station du Lioran, au milieu d'une forêt de sapins et de hêtres; c'est un point tout indiqué pour une cure d'air et d'altitude (1.350 mètres): une grande route nationale parfaitement entretenue passe devant l'hôtel. Par sa position au col même du Lioran, l'hôtel dessert la vallée frondaine de la Cère et la vallée abrupte et pittoresque de l'Alagnon. Le Lioran est le centre de toute une série d'excursions et d'ascensions d'accès facile et qui peuvent être faites en une journée, aller et retour. SAISON THERMALE : La Bourboule, Le Mont-Dore, Royat, Clermont-l'Erès-Bains, Évax-les-Bains Prix des places au départ de Paris (Trajet simple et vice-versa): aux gares de l'Est de Paris à l'Est de Paris — dessous Service vice-versa 1er classe 2e classe 3e classe 1er classe 2e classe 3e classe La Bourboule... 50 31 30 22 35 50 31 15 22 25 50 40 35 22 20 Le Mont-Dore... 65 41 40 31 35 60 41 05 31 35 60 40 35 31 51 40 34 70 51 20 34 55 22 50 50 95 34 40 22 40 i II voyat 50 45 35 10 25 85 50 35 35 05 24 80 50 37 50 25 40 16 55 Kvaux-tes-l'Évêque 40 10 27 05 17 65 27 85 26 90 17 55 27 05 26 75 17 45 À l'occasion de la saison thermale, la Compagnie du Chemin de fer l'Orléans organise chaque année un double service direct de
Clermont-l'Erès-Bains, Évax-les-Bains Prix des places au départ de Paris (Trajet simple et vice-versa): aux gares de l'Est de Paris à l'Est de Paris — dessous Service vice-versa 1er classe 2e classe 3e classe 1er classe 2e classe 3e classe La Bourboule... 50 31 30 22 35 50 31 15 22 25 50 40 35 22 20 Le Mont-Dore... 65 41 40 31 35 60 41 05 31 35 60 40 35 31 51 40 34 70 51 20 34 55 22 50 50 95 34 40 22 40 i II voyat 50 45 35 10 25 85 50 35 35 05 24 80 50 37 50 25 40 16 55 Kvaux-tes-l'Évêque 40 10 27 05 17 65 27 85 26 90 17 55 27 05 26 75 17 45 À l'occasion de la saison thermale, la Compagnie du Chemin de fer l'Orléans organise chaque année un double service direct de jour et de nuit, qui fonctionne du 1er juin au 20 septembre inclus, par Vierzon, Montluçon et Eygurande, voie la plus directe et trajet le plus facile entre Paris et les stations thermales de La Bourboule et du Mont-Dore. Ces trains comprennent des voitures de toutes classes et, habituellement, des wagons à lits-toilette, dans chaque sens du parcours. La durée totale du trajet est de 10 h. environ, dans chaque sens. Aux trains express partant de Paris le matin et de Champeix-Vierzon, dans l'après-midi, il est affecté une voiture de 1ère classe pour les voyageurs de ou pour Néris-les-Bains, qui effectuent ainsi le trajet entre Paris et la gare de Champeix-Vierzon sans transbordement en 4 heures environ. On trouve des omnibus de correspondance à tous les trains, à la gare de Champeix-Vierzon pour Néris, et vice versa. VOYAGE D'EXCURSION aux PLAGES de BRETAGNE Du 1er mai au 31 octobre, il est délivré des BILLETS de VOYAGE D'EXCURSION aux plages de Bretagne, à prix réduit et comportant le parcours ci-après : Le Croisic — Guérande — Saint-Nazaire — Savenay— Questembert — Ploërmel — Vannes — Auray — Pontivy— Quimper — Le Palais (Belle-Île-en-Mer), — Lorient — Quimperlé — Rosporden — Concarneau
wagons à lits-toilette, dans chaque sens du parcours. La durée totale du trajet est de 10 h. environ, dans chaque sens. Aux trains express partant de Paris le matin et de Champeix-Vierzon, dans l'après-midi, il est affecté une voiture de 1ère classe pour les voyageurs de ou pour Néris-les-Bains, qui effectuent ainsi le trajet entre Paris et la gare de Champeix-Vierzon sans transbordement en 4 heures environ. On trouve des omnibus de correspondance à tous les trains, à la gare de Champeix-Vierzon pour Néris, et vice versa. VOYAGE D'EXCURSION aux PLAGES de BRETAGNE Du 1er mai au 31 octobre, il est délivré des BILLETS de VOYAGE D'EXCURSION aux plages de Bretagne, à prix réduit et comportant le parcours ci-après : Le Croisic — Guérande — Saint-Nazaire — Savenay— Questembert — Ploërmel — Vannes — Auray — Pontivy— Quimper — Le Palais (Belle-Île-en-Mer), — Lorient — Quimperlé — Rosporden — Concarneau — Quimper — Douarnenez -Pont-l'Abbé-Ghâteaulin. Aller et Retour : Prix des Billets : 1er cl. 45 fr. — 2e cl. 36 fr. Durée de validité : 30 jours Ces billets comportent la faculté d'arrêt à tous les points du parcours, tant à l'aller qu'au retour. Le voyage peut être commencé à un quelconque des points du parcours. Les voyageurs peuvent s'arrêter aux gares intermédiaires situées entre les points indiqués à l'itinéraire, à la condition de déposer, pendant le temps de leur séjour, leurs billets à la gare à laquelle ils s'arrêtent. Les voyageurs peuvent suivre, à leur gré, l'itinéraire dans le sens inverse de celui indiqué ci-dessus ; ils peuvent également ne pas suivre tous les parcours détaillés dans cet itinéraire, et se rendre directement sur les seuls points où ils désirent passer ou séjourner, en suivant, toutefois, le sens général de l'itinéraire qu'ils ont choisi et en abandonnant leurs droits aux parcours non effectués. Ils peuvent de même revenir directement à leur point de départ en suivant au retour l'itinéraire parcouru à l'aller. La durée de validité des Billets de Voyage d'Excursion peut être prolongée de 10 jours, moyennant le paiement d'un supplément égal à 10 % des prix
à un quelconque des points du parcours. Les voyageurs peuvent s'arrêter aux gares intermédiaires situées entre les points indiqués à l'itinéraire, à la condition de déposer, pendant le temps de leur séjour, leurs billets à la gare à laquelle ils s'arrêtent. Les voyageurs peuvent suivre, à leur gré, l'itinéraire dans le sens inverse de celui indiqué ci-dessus ; ils peuvent également ne pas suivre tous les parcours détaillés dans cet itinéraire, et se rendre directement sur les seuls points où ils désirent passer ou séjourner, en suivant, toutefois, le sens général de l'itinéraire qu'ils ont choisi et en abandonnant leurs droits aux parcours non effectués. Ils peuvent de même revenir directement à leur point de départ en suivant au retour l'itinéraire parcouru à l'aller. La durée de validité des Billets de Voyage d'Excursion peut être prolongée de 10 jours, moyennant le paiement d'un supplément égal à 10 % des prix ci-dessus. Cette prolongation pourra être accordée trois fois au plus ; le supplément à payer pour chaque prolongation de 10 jours sera de 10 % du prix primitif. La demande de prolongation devra être faite et le supplément payé avant l'expiration de la durée de validité, en tenant compte, s'il y a lieu, de la prolongation déjà payée. Il est délivré de toute station du réseau d'Orléans pour Savenay ou tout autre point situé sur l'itinéraire du voyage d'excursion aux plages de Bretagne et inversement de Savenay, ou de tout autre point situé sur ledit itinéraire à toute station dudit réseau, des billets spéciaux de 1ère et de 2e classe, comportant une réduction de 40 % sur le prix ordinaire des places, sous condition d'un parcours minimum de 50 kilomètres par billet. Ces billets sont délivrés distinctement, le premier pour aller rejoindre l'itinéraire du voyage d'excursion aux plages de Bretagne, le second pour quitter cet itinéraire lorsque le voyageur l'a terminé ou veut l'abandonner. BAINS DE MER DE L'OCÉAN BILLETS D'ALLER ET RETOUR A PRICES RÉDUITS valables pendant 33 jours, non compris le jour du départ Pendant la saison des Bains de mer, du samedi, veille des Rameaux, au 31
y a lieu, de la prolongation déjà payée. Il est délivré de toute station du réseau d'Orléans pour Savenay ou tout autre point situé sur l'itinéraire du voyage d'excursion aux plages de Bretagne et inversement de Savenay, ou de tout autre point situé sur ledit itinéraire à toute station dudit réseau, des billets spéciaux de 1ère et de 2e classe, comportant une réduction de 40 % sur le prix ordinaire des places, sous condition d'un parcours minimum de 50 kilomètres par billet. Ces billets sont délivrés distinctement, le premier pour aller rejoindre l'itinéraire du voyage d'excursion aux plages de Bretagne, le second pour quitter cet itinéraire lorsque le voyageur l'a terminé ou veut l'abandonner. BAINS DE MER DE L'OCÉAN BILLETS D'ALLER ET RETOUR A PRICES RÉDUITS valables pendant 33 jours, non compris le jour du départ Pendant la saison des Bains de mer, du samedi, veille des Rameaux, au 31 octobre, il est délivré des billets aller et retour de toutes classes, par toutes les gares du réseau, pour les stations balnéaires ci-après : Saint-Nazaire, Pornichet (Ste-Marguerite), Escoublac-la-Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croisier, Guérande, Vannes (Port-Navalo, Saint-Gildas-de-Rhuys). Plouharnel-Garnach, St-Pierre-Quiberon, Quiberon, Le Palais (Belle-Île-en-Mer), Lorient (Port-Louis, Larmor), Quimperlé (Pouldu), Concarneau (Beg-Meil, Fouenant). Quimper (Benodet), Pont-l'Abbé (Langoz, Loctudy), Douarnenez, Ghâteaulin (Pentref, Crozon, Morgat). 1° Les billets pris à toute gare du réseau située dans un rayon d'au moins 250 kilomètres des stations balnéaires ci-dessus comportent une réduction de 50 % en 1ère classe, de 35 % en 2e classe, et de 40 % en 3e classe sur le double du prix des billets simples. La durée de validité de ces billets (33 jours) peut être prolongée d'une ou deux périodes successives de 10 jours, moyennant le paiement, pour chaque période, d'un supplément égal à 10 % du prix du billet. La demande de prolongation devra être faite et le supplément payé avant l'expiration de la période pour laquelle la prolongation est demandée. Exceptionnellement : A. — Le voyageur porteur d'un billet délivré pour les stations de la ligne du Croisic (Saint-Nazaire, Pornichet, Escoublac-la-Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croisic et Guérande) a la
Fouenant). Quimper (Benodet), Pont-l'Abbé (Langoz, Loctudy), Douarnenez, Ghâteaulin (Pentref, Crozon, Morgat). 1° Les billets pris à toute gare du réseau située dans un rayon d'au moins 250 kilomètres des stations balnéaires ci-dessus comportent une réduction de 50 % en 1ère classe, de 35 % en 2e classe, et de 40 % en 3e classe sur le double du prix des billets simples. La durée de validité de ces billets (33 jours) peut être prolongée d'une ou deux périodes successives de 10 jours, moyennant le paiement, pour chaque période, d'un supplément égal à 10 % du prix du billet. La demande de prolongation devra être faite et le supplément payé avant l'expiration de la période pour laquelle la prolongation est demandée. Exceptionnellement : A. — Le voyageur porteur d'un billet délivré pour les stations de la ligne du Croisic (Saint-Nazaire, Pornichet, Escoublac-la-Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croisic et Guérande) a la faculté d'effectuer, sans supplément de prix, soit à l'aller, soit au retour, le trajet entre Nantes et Saint-Nazaire dans les bateaux de la Compagnie de la Basse-Loire, et ce, sans préjudice de la faculté d'arrêt de 45 heures prévue en C ci-dessous. Le voyageur qui, à l'aller, aura usé de la faculté d'arrêt de 45 heures et qui sera retourné dans les bateaux de la Compagnie de la Basse-Loire, devra payer la seconde partie de son billet, ainsi que le passage des bateaux, conformément au tarif en usage. À l'âge de la voie d'eau au retour pour accomplir le trajet de Saint-Nazaire à Nantes, devra continuer sa route par fer dans les veilleurs plus tard après l'arrivée du bateau. Les coupons de retour utilisés entre Saint-Nazaire et Nantes, dans les bateaux de la Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, doivent porter le timbre à la date de cette Compagnie et non celui de la gare de Saint-Nazaire. Tout coupon de retour qui ne serait pas frappé du timbre de cette Compagnie serait considéré comme nul et sans valeur. Le porteur d'un billet délivré à Paris pour l'une desdites stations pourra repartir, au retour, de Savenay, Donges ou Montoir. B. —
la faculté d'arrêt de 45 heures et qui sera retourné dans les bateaux de la Compagnie de la Basse-Loire, devra payer la seconde partie de son billet, ainsi que le passage des bateaux, conformément au tarif en usage. À l'âge de la voie d'eau au retour pour accomplir le trajet de Saint-Nazaire à Nantes, devra continuer sa route par fer dans les veilleurs plus tard après l'arrivée du bateau. Les coupons de retour utilisés entre Saint-Nazaire et Nantes, dans les bateaux de la Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, doivent porter le timbre à la date de cette Compagnie et non celui de la gare de Saint-Nazaire. Tout coupon de retour qui ne serait pas frappé du timbre de cette Compagnie serait considéré comme nul et sans valeur. Le porteur d'un billet délivré à Paris pour l'une desdites stations pourra repartir, au retour, de Savenay, Donges ou Montoir. B. — Le voyageur porteur d'un billet délivré pour une station située au-delà de Savenay vers Landerneau, aura la faculté de s'arrêter à celles des stations situées qui seront comprises dans le parcours de son billet : Questembert, Vannes, Sainte-Aune-d'Auray, Auray, Hennebont, Lorient, Quimperlé, Rosporden et Quimper. C. — Le voyageur porteur d'un billet délivré aux conditions qui précèdent, pour l'une quelconque des stations balnéaires ci-dessus, aura la faculté de s'arrêter une seule fois, à l'aller ou au retour, pendant 15 heures, soit à Nantes, soit à tout autre point en-deçà de Nantes. La faculté d'arrêt à Nantes, prévue ci-dessus, est indépendante de la faculté d'arrêt au même point qui découle du choix de la voie d'eau entre Nantes et Saint-Nazaire. 2° Les billets pris à toute gare située dans un rayon inférieur à 250 kilomètres desdites stations balnéaires comportent une réduction de 20 % sur les prix des Tarifs généraux, sans toutefois que les prix à percevoir puissent excéder le prix applicable à un parcours de 230 kilomètres, ni être inférieurs au prix applicable à un parcours de 60 kilomètres. LE JOURNAL DES TRANSPORTS CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT BANDES DE L'EST DE L'OCÉAN Billets d'aller et retour délivrés du samedi,