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pour notre pays ce premier pas fait par un Hohenzollern sur le sol de la Marche ? Cela apparaît aujourd'hui clairement à nos yeux quand nous considérons l'histoire du Brandebourg, de l'Etat prussien et de l'empire allemand, qui ont leur fondement commun sur le sol de la Marche. À l'avenir encore, j'en ai la certitude, les hommes du Brandebourg seront les premiers, quand le roi et la patrie lanceront leur appel, à se dresser en faisant retentir au loin leur cri de guerre : "Ici viens Brandebourg partout sur la brèche !" Clotaire DELOURME, » Instituteur à Hellemmes-Lille. » Les Inondations en Angleterre UNE RUE OUVRIÈRE INONDÉE A MORLEY » ||||0nin, HBMWW A NORWICH, LES HABITANTS BLOQUÉS PAR LES EAUX UN GRAND dirigeable allemand détruit Le « Zeppelin II » s'est perdu à la sortie de son hangar. — Par miracle, il n'y a que deux blessés. Berlin, 1er. — Les aéronautes allemands jouent décidément de malheur. Après tous les accidents qui se sont produits dans ces dernières années, après l'irrémédiable perte de tant de dirigeables magnifiques et coûteux, voici qu'une nouvelle catastrophe vient encore affliger l'Allemagne, déjà si cruellement éprouvée dans cette matière ; un grand dirigeable le « Zeppelin II », dont nous annoncions hier, qu'il s'était gravement avarié, vient d'être, en réalité, détruit dans des circonstances assez singulières. Le dirigeable sortait, midi, de son hangar de Johannistal, lorsqu'un coup de vent très violent le jeta contre le hangar, faussant son gouvernail et brisant une hélice. Les hommes d'équipage, sur le choc, purent lâcher les amarres, et le ballon, dont les moteurs étaient en action, s'éleva rapidement avec les deux hommes qui le montaient. Non loin de là se trouvait une grande cheminée d'usine, contre laquelle le vent poussa violentement le dirigeable. Le choc fut tel que la cheminée s'écroula et que le ballon, presque coupé en deux, tomba, blessant gravement l'officier et l'homme d'équipage qui se trouvaient dans la nacelle. Cette nouvelle a causé d'autant plus d'émotion à Berlin que le « Zeppelin II » devait, accomplir un voyage de durée dont on avait escompté la parfaite
Zeppelin II », dont nous annoncions hier, qu'il s'était gravement avarié, vient d'être, en réalité, détruit dans des circonstances assez singulières. Le dirigeable sortait, midi, de son hangar de Johannistal, lorsqu'un coup de vent très violent le jeta contre le hangar, faussant son gouvernail et brisant une hélice. Les hommes d'équipage, sur le choc, purent lâcher les amarres, et le ballon, dont les moteurs étaient en action, s'éleva rapidement avec les deux hommes qui le montaient. Non loin de là se trouvait une grande cheminée d'usine, contre laquelle le vent poussa violentement le dirigeable. Le choc fut tel que la cheminée s'écroula et que le ballon, presque coupé en deux, tomba, blessant gravement l'officier et l'homme d'équipage qui se trouvaient dans la nacelle. Cette nouvelle a causé d'autant plus d'émotion à Berlin que le « Zeppelin II » devait, accomplir un voyage de durée dont on avait escompté la parfaite réussite. On se souvient que le premier « Zeppelin » se perdit, le 5 août 1908, dans des circonstances à peu près identiques. Ce dirigeable venait de parcourir 730 kilomètres à une vitesse moyenne de 30 kilomètres à l'heure, et semblait devoir réaliser toutes les espérances qu'on fondait sur lui lorsqu'un accident banal l'a néantifié en quelques minutes. Le nouveau coup est dur pour le général comte Zeppelin, le vieil inventeur, aujourd'hui âgé de soixante-quatorze ans, a consacré vingt-cinq années de sa vie et toute sa fortune à l'œuvre que l'on sait, et sa carrière d'aéronaute n'a guère subi que des épreuves. C'est lui la grande victime de l'accident d'aujourd'hui. « Coïncidence curieuse : au moment même où l'accident se produisait, une conférence avait lieu entre les représentants des ministres de la guerre et de la marine et le comte Zeppelin pour l'élaboration d'une loi Organisant l'impérialisme maritime. » Violent incendie à Puisieux M. Philippe Frumence, cultivateur à Puisieux, était occupé à défaire une meule de 45.000 kilos de lin, représentant la récolte de 8 hectares et demie, et destinée à être expédiée en Belgique. Après avoir conduit une voiture de 3.500 kilos en gare de Miraumont, il remit le
lorsqu'un accident banal l'a néantifié en quelques minutes. Le nouveau coup est dur pour le général comte Zeppelin, le vieil inventeur, aujourd'hui âgé de soixante-quatorze ans, a consacré vingt-cinq années de sa vie et toute sa fortune à l'œuvre que l'on sait, et sa carrière d'aéronaute n'a guère subi que des épreuves. C'est lui la grande victime de l'accident d'aujourd'hui. « Coïncidence curieuse : au moment même où l'accident se produisait, une conférence avait lieu entre les représentants des ministres de la guerre et de la marine et le comte Zeppelin pour l'élaboration d'une loi Organisant l'impérialisme maritime. » Violent incendie à Puisieux M. Philippe Frumence, cultivateur à Puisieux, était occupé à défaire une meule de 45.000 kilos de lin, représentant la récolte de 8 hectares et demie, et destinée à être expédiée en Belgique. Après avoir conduit une voiture de 3.500 kilos en gare de Miraumont, il remit le lendemain la suite de l'expédition. Un incendie, dont la cause est inconnue, a détruit, la nuit, le reste de la meule. Celle-ci se trouvait située dans les champs, à 2 kilomètres du village, et à 300 mètres d'un chemin. Les dégâts, couverts par une assurance, s'élèvent à 8.000 francs. Les voleurs de « brownings » de Paris ON ARRÊTE TROIS DÉTENTEURS D'ARMES VOLÉES. — « ÇA VIENT DU GRAND AUGUSTE... » Paris, 1er. — Hier soir, à 10 heures, quatre inspecteurs ayant remarqué cinq individus à mine suspecte, se dissimulant dans le square du Temple, voulurent les interroger. Les individus prirent la fuite à toutes jambes, les agents s'élancèrent à leur poursuite et réussirent à en arrêter trois, malgré une résistance acharnée. Deux des malandrins arrêtés furent trouvés porteurs chacun de deux pistolets automatiques, qui furent aussitôt reconnus comme provenant du vol commis dans la nuit de jeudi au vendredi, au préjudice de M. Driot, armurier, boulevard de Strasbourg : le troisième individu arrêté était également porteur d'un revolver. Toutes ces armes étaient chargées ; ces trois bandits, François Declanshy, âgé de 16 ans, couvreur ; Georges Maréchal, 18 ans, ajusteur-mécanicien, et Gaston Prémery, 21 ans, relieur, prétendirent avoir acheté
voleurs de « brownings » de Paris ON ARRÊTE TROIS DÉTENTEURS D'ARMES VOLÉES. — « ÇA VIENT DU GRAND AUGUSTE... » Paris, 1er. — Hier soir, à 10 heures, quatre inspecteurs ayant remarqué cinq individus à mine suspecte, se dissimulant dans le square du Temple, voulurent les interroger. Les individus prirent la fuite à toutes jambes, les agents s'élancèrent à leur poursuite et réussirent à en arrêter trois, malgré une résistance acharnée. Deux des malandrins arrêtés furent trouvés porteurs chacun de deux pistolets automatiques, qui furent aussitôt reconnus comme provenant du vol commis dans la nuit de jeudi au vendredi, au préjudice de M. Driot, armurier, boulevard de Strasbourg : le troisième individu arrêté était également porteur d'un revolver. Toutes ces armes étaient chargées ; ces trois bandits, François Declanshy, âgé de 16 ans, couvreur ; Georges Maréchal, 18 ans, ajusteur-mécanicien, et Gaston Prémery, 21 ans, relieur, prétendirent avoir acheté ces armes à un individu qu'ils connaissent seulement sous le nom du Grand Auguste. Ils refusèrent de répondre à toutes les autres questions. Grave affaire à Rinxent Le 21 août, Mme Estelle Lengagne, avait envoyé sa petite bonne, Elise Leleu, 14 ans, faire une commission à une centaine de mètres de chez elle. La gamine cheminait tranquillement et allait arriver sans encombre, quand, tout à coup, un individu surgit d'un champ de blé bordant la route, se jeta sur elle, la renversa et après l'avoir bâillonnée, essaya de lui faire subir d'odieuses violences. ! Par bonheur, l'arrivée d'une femme et d'un enfant mit en fuite la brute que la gendarmerie recherche activement. A BRUAY, UN OUVRIER MÉCANICIEN A LA JAMBE COUPÉE Sous une rame de wagons stationnée entre la fosse n° 1 et le petit Pont, sur la voie qui relie ladite fosse au garage central, travaillait, samedi après-midi, un ouvrier mécanicien, Emile Lebas, 30 ans, demeurant cité 12, n° 32. Il sortit de la rame en même temps que passait le train ouvrier de 2 heures 20. On ne sait comment cela se fit, mais l'ouvrier eut atteint par une voiture à la tête et renversé de telle manière
de chez elle. La gamine cheminait tranquillement et allait arriver sans encombre, quand, tout à coup, un individu surgit d'un champ de blé bordant la route, se jeta sur elle, la renversa et après l'avoir bâillonnée, essaya de lui faire subir d'odieuses violences. ! Par bonheur, l'arrivée d'une femme et d'un enfant mit en fuite la brute que la gendarmerie recherche activement. A BRUAY, UN OUVRIER MÉCANICIEN A LA JAMBE COUPÉE Sous une rame de wagons stationnée entre la fosse n° 1 et le petit Pont, sur la voie qui relie ladite fosse au garage central, travaillait, samedi après-midi, un ouvrier mécanicien, Emile Lebas, 30 ans, demeurant cité 12, n° 32. Il sortit de la rame en même temps que passait le train ouvrier de 2 heures 20. On ne sait comment cela se fit, mais l'ouvrier eut atteint par une voiture à la tête et renversé de telle manière que le train lui passa sur une jambe. Transporté aussitôt à l'hôpital Sainte-Barbe, il dut subir l'amputation du membre. ABONNEMENTS AUX PUBLICATIONS ET JOURNAUX La Librairie Centrale, 8, Grande-Place, à Lille, prend les abonnements pour toutes les publications, sans aucun frais pour les souscripteurs. RÉGION NORD CALENDRIER OBSERVATOIRE DE L'UNIVERSITÉ DE LILLE Lundi 2 septembre 1912. — 748 jour de l'été, — 246e jour de l'année. Soleil : lever du centre apparent à Lille à 5 heures 4 m., coucher à Lille à 18 h. 30 m. Le soleil apparent reste à Lille 13 h. 26 m. au-dessus de l'horizon, à Paris : 13 h. 20 m. Durée du jour civil à Lille : 14 h. 38 m., du jour astronomique : 15 h. 30 m. La plus grande hauteur apparente du soleil au-dessus de notre horizon sera aujourd'hui de 89 fois son diamètre. Le soleil atteindra cette hauteur à 11 h. 50. Le jour décroît à Lille de quatre minutes sur la veille. Lune : lever à Lille, à 20 h. 19 m., à Paris à 20 h. 29 ; coucher à Lille, le 3, à 12 h. 40, à Paris à 12 h. 35. Âge de la lune
DE LILLE Lundi 2 septembre 1912. — 748 jour de l'été, — 246e jour de l'année. Soleil : lever du centre apparent à Lille à 5 heures 4 m., coucher à Lille à 18 h. 30 m. Le soleil apparent reste à Lille 13 h. 26 m. au-dessus de l'horizon, à Paris : 13 h. 20 m. Durée du jour civil à Lille : 14 h. 38 m., du jour astronomique : 15 h. 30 m. La plus grande hauteur apparente du soleil au-dessus de notre horizon sera aujourd'hui de 89 fois son diamètre. Le soleil atteindra cette hauteur à 11 h. 50. Le jour décroît à Lille de quatre minutes sur la veille. Lune : lever à Lille, à 20 h. 19 m., à Paris à 20 h. 29 ; coucher à Lille, le 3, à 12 h. 40, à Paris à 12 h. 35. Âge de la lune : 21 jours. Heures de la pleine mer à Calais : 2 h. 15 et 12 h. 31. Hauteur maximum au-dessus du niveau moyen : 2 m. 47. Fin du jour astronomique, commencement de la nuit absolue : 17 h. 34 m. Fin du jour civil à Lille, heure où il faut allumer : 11 h. 2 m. Fête à souhaiter : saint Juste. Bulletin Météorologique STATION MÉTÉOROLOGIQUE DE LILLE Dunkerque. — Baromètre à midi : 761 m/m. Thermomètre : + 12°. Vent Ouest-Sud-Ouest, faible. Ciel couvert. Nuage bleu. Temps pluj. OBSERVATOIRE DE L'UNIVERSITÉ DE LILLE 1er septembre. — À midi : température, 13° b ; pression, 762 m/m ; humidité, 83. Direction du vent : Sud-Sud-Ouest ; vitesse : 5 mètres par seconde. Etat du ciel : Couvert ; forme des nuages : stratus ; direction ; Sud-Ouest. Nébulosité moyenne de la journée : 10. Hauteur d'eau tombée depuis la veille à midi ; 4 m/m 3. Températures extrêmes depuis 24 heures : Minimum : 9°, atteint à 2 h. 30 m. Maximum : 15°. atteint, à 13 h. 10, inférieur de 7°3 au maximum normal. Le maximum de la veille était de 18°. Moyenne : 12°2, inférieure de
il faut allumer : 11 h. 2 m. Fête à souhaiter : saint Juste. Bulletin Météorologique STATION MÉTÉOROLOGIQUE DE LILLE Dunkerque. — Baromètre à midi : 761 m/m. Thermomètre : + 12°. Vent Ouest-Sud-Ouest, faible. Ciel couvert. Nuage bleu. Temps pluj. OBSERVATOIRE DE L'UNIVERSITÉ DE LILLE 1er septembre. — À midi : température, 13° b ; pression, 762 m/m ; humidité, 83. Direction du vent : Sud-Sud-Ouest ; vitesse : 5 mètres par seconde. Etat du ciel : Couvert ; forme des nuages : stratus ; direction ; Sud-Ouest. Nébulosité moyenne de la journée : 10. Hauteur d'eau tombée depuis la veille à midi ; 4 m/m 3. Températures extrêmes depuis 24 heures : Minimum : 9°, atteint à 2 h. 30 m. Maximum : 15°. atteint, à 13 h. 10, inférieur de 7°3 au maximum normal. Le maximum de la veille était de 18°. Moyenne : 12°2, inférieure de 4°1 à la normale. En 1911, la moyenne était de 19°5 pour ce même jour, et le maximum : 29°. Températures moyennes extrêmes observées depuis 12 ans : 12 ° 4 en 1909 et 21°7 en 1906. À midi, le thermomètre est en baisse de 2°5 sur la veille. Le baromètre en baisse de 2 m/m 87. La température la plus chaude s'observe sur le sol gazonné, la plus froide pour la température absolue de l'air. Thermomètre non abrité : 13°. Température absolue de l'air à hauteur d'homme : 13°. à la surface du sol : 14°5, le maximum : 18°, sol gazonné : 14 °8. mur exposé au Sud : 12°6, à trois centimètres sous terre : 14°, à huit centimètres : 14°, à vingt-cinq centimètres : 13°6, à cinquante centimètres : 14°4. Tension de la vapeur d'eau contenue dans l'air : 10 millimètres 4, inférieure de 0 m/m 5 à la normale. Température nécessaire à la surface du sol pour qu'il y ait rosée : 12°4. Pression du vent pour un mètre carré de surface portante : 3 1° 100. La température moyenne observée aujourd'hui serait normale pour le 2 octobre et le maximum pour le 11 octobre.
baromètre en baisse de 2 m/m 87. La température la plus chaude s'observe sur le sol gazonné, la plus froide pour la température absolue de l'air. Thermomètre non abrité : 13°. Température absolue de l'air à hauteur d'homme : 13°. à la surface du sol : 14°5, le maximum : 18°, sol gazonné : 14 °8. mur exposé au Sud : 12°6, à trois centimètres sous terre : 14°, à huit centimètres : 14°, à vingt-cinq centimètres : 13°6, à cinquante centimètres : 14°4. Tension de la vapeur d'eau contenue dans l'air : 10 millimètres 4, inférieure de 0 m/m 5 à la normale. Température nécessaire à la surface du sol pour qu'il y ait rosée : 12°4. Pression du vent pour un mètre carré de surface portante : 3 1° 100. La température moyenne observée aujourd'hui serait normale pour le 2 octobre et le maximum pour le 11 octobre. Nous n'avions pas observé une journée fournissant une moyenne de température aussi basse depuis le 3 juin. Temps le plus probable pour lundi : Doux et pluvieux. Vent modéré. Température inférieure à la normale. Employé broyé en gare de Martainneville. Le 29 août, vers sept heures et demie du soir, M. Désiré-Théophile Prévôt, âgé de 34 ans, originaire de Miannay (Somme), facteur mixte de la Compagnie du Nord à Martainville, était occupé, avec un de ses camarades nommé Lesieur, à la manœuvre du train de marchandises 8410 qui devait prendre deux wagons stationnés sur une voie de garage. Lesieur dirigeait la manœuvre et Prévôt, laissé en queue du train, devait procéder à l'accrochage des voitures. Quand le convoi fut refoulé, Lesieur donna le signal d'arrêt et chercha à se rendre compte de l'endroit où se trouvait Prévôt. Ne l'ayant pas aperçu, il l'appela ; mais ce fut en vain. Alors il se mit à sa recherche et, après quelques instants, il le retrouva couché sur la voie, à travers d'un rail affreusement broyé. Les roues des wagons lui avaient passé sur le milieu du corps, défonçant le bassin et broyant la colonne vertébrale. L'infortuné laisse une veuve et un petit
M. Désiré-Théophile Prévôt, âgé de 34 ans, originaire de Miannay (Somme), facteur mixte de la Compagnie du Nord à Martainville, était occupé, avec un de ses camarades nommé Lesieur, à la manœuvre du train de marchandises 8410 qui devait prendre deux wagons stationnés sur une voie de garage. Lesieur dirigeait la manœuvre et Prévôt, laissé en queue du train, devait procéder à l'accrochage des voitures. Quand le convoi fut refoulé, Lesieur donna le signal d'arrêt et chercha à se rendre compte de l'endroit où se trouvait Prévôt. Ne l'ayant pas aperçu, il l'appela ; mais ce fut en vain. Alors il se mit à sa recherche et, après quelques instants, il le retrouva couché sur la voie, à travers d'un rail affreusement broyé. Les roues des wagons lui avaient passé sur le milieu du corps, défonçant le bassin et broyant la colonne vertébrale. L'infortuné laisse une veuve et un petit enfant. Un mystère éclairci à Fontenelle. — Nous avons signalé la trouvaille d'effets ensanglantés qui a eu lieu samedi, à Fontenelle. Jules Loiseaux, journalier, demeurant au Rétaux, vint déclarer spontanément avoir, au mois de juin dernier, afin de se débarrasser de vieux effets encombrant son grenier, enfoui ceux-ci dans un terrier de lapins. C'est là que le gardien Péqueux, ayant blessé un lapin, en le recharchant à l'aide d'un bâton, retira, on le sait, le paquet de vêtements enveloppés dans la chemise à rayures rouges, et composant un mouchoir blanc marqué G. F. ; deux mouchoirs bleus à carreaux et lignes, marqués L. ; un paletot en drap molleton marron ; une casquette de tissu vert à rabat ; des gants en tissu des Pyrénées, réparés avec des pièces de velour ; une serviette de table, blanche ; un foulard broché, bleu et vert ; deux semelles de chaussons ; un morceau de toile à matelas et de l'ouate blanche. Tous ces effets oubliés avec des bandelettes de toile, étaient souillés de taches roussâtres, paraissant des traces sanglantes. Ils furent déposés à la mairie. Informée par téléphone, la gendarmerie de La Capelle vint recueillir les déclarations de Loiseau et Péqueux,
terrier de lapins. C'est là que le gardien Péqueux, ayant blessé un lapin, en le recharchant à l'aide d'un bâton, retira, on le sait, le paquet de vêtements enveloppés dans la chemise à rayures rouges, et composant un mouchoir blanc marqué G. F. ; deux mouchoirs bleus à carreaux et lignes, marqués L. ; un paletot en drap molleton marron ; une casquette de tissu vert à rabat ; des gants en tissu des Pyrénées, réparés avec des pièces de velour ; une serviette de table, blanche ; un foulard broché, bleu et vert ; deux semelles de chaussons ; un morceau de toile à matelas et de l'ouate blanche. Tous ces effets oubliés avec des bandelettes de toile, étaient souillés de taches roussâtres, paraissant des traces sanglantes. Ils furent déposés à la mairie. Informée par téléphone, la gendarmerie de La Capelle vint recueillir les déclarations de Loiseau et Péqueux, ainsi que des divers intéressés. L'enquête conclut, au dire de mise hors de tout soupçon de Loiseau, fort bien réputé dans la région. Chez les Mineurs Entrevue aux mines de Carvin une entrevue a eu lieu aux Mines de Carvin, à laquelle ont pris part : Pour la Compagnie : MM. Gauthier, ingénieur principal ; Cartier, ingénieur ; Petonnet et Laurent, maîtres d'œuvre. Pour les ouvriers : MM. Léon Boistlell, Henri Parsy, Henri Boistlell, Arthur Dieumornu, Arthur Massy, J. Flament, Benimurt. M. Cordier, secrétaire général du Vieux Syndicat, accompagnait la délégation. A ci-devant copie du procès-verbal : D. Les ouvriers réclament que des chaînes de sûreté soient fixées au mur du hangar pour attacher les vélos et demandent qu'une affiche soit posée à l'endroit le plus en vue des ouvriers, pour qu'ils puissent en prendre connaissance. Cette promesse a été faite lors de la dernière entrevue. Le local pour la remise à bicyclettes est terminé ; il manque les crochets de suspension qui sont en fabrication. Les ouvriers qui désirent utiliser ce local doivent s'adresser la déclaration à leur portion, dès le 1er du mois. (a) Que des lampes de rechange soient placées dans chaque quartier, notamment dans les quartiers
MM. Gauthier, ingénieur principal ; Cartier, ingénieur ; Petonnet et Laurent, maîtres d'œuvre. Pour les ouvriers : MM. Léon Boistlell, Henri Parsy, Henri Boistlell, Arthur Dieumornu, Arthur Massy, J. Flament, Benimurt. M. Cordier, secrétaire général du Vieux Syndicat, accompagnait la délégation. A ci-devant copie du procès-verbal : D. Les ouvriers réclament que des chaînes de sûreté soient fixées au mur du hangar pour attacher les vélos et demandent qu'une affiche soit posée à l'endroit le plus en vue des ouvriers, pour qu'ils puissent en prendre connaissance. Cette promesse a été faite lors de la dernière entrevue. Le local pour la remise à bicyclettes est terminé ; il manque les crochets de suspension qui sont en fabrication. Les ouvriers qui désirent utiliser ce local doivent s'adresser la déclaration à leur portion, dès le 1er du mois. (a) Que des lampes de rechange soient placées dans chaque quartier, notamment dans les quartiers les plus éloignés pour éviter les dérangements toujours préjudiciables aux ouvriers, qui, parfois, ont une perte de temps assez sensible. (b) Beaucoup de lampes électriques sont défectueuses et souvent les effets du travail sont bouillants par l'acide qui tombe de ces lampes. (a) Cela se fait dans la mesure du possible. (b) C'est un des inconvénients de la lampe électrique ; il va, d'ailleurs, en diminuant, et nous continuons l'étude de la lampe. Il est, peu ou non portant, en présence des nombreux avantages de l'éclairage électrique. (a) On prendrait compte du travail pour le salaire des ouvriers, (b) Et que chaque fois qu'un aide sera détaché de son travail pour une cause quelconque, son salaire ne puisse être inférieur à celui qu'il aurait eus pour plus gravement gêner le salaire de ses camarades de travail. (a) C'est ce qu'on a fait et les salaires correspondent. (b) Sauf quelques cas nécessitaires. L'aide détaché est payé aux pièces. Les absences moins fréquentes diminueraient cet état de choses. Les conducteurs soient augmentés et payés comme dans les Compagnies voisines, de cette façon ils ne quitteraient plus la Compagnie pour aller ailleurs et les aides ne seraient plus aussi fréquemment déplacés pour remplacer