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médicinales, fortifiantes, dépuratives, laxatives, etc. Thé, Cacao, Vanille, cola, Coca-Quinquina, Huile de Foie de Morue, Vins fortifiants. Parfumerie au détail, Farines et Produits de régime, Cabinet pour l'application des Bandages, Bas, Ceintures, et Grand choix d'Injecteurs, Douche, et autres Appareils. CONFISERIE, PATISSERIE, CHOCOLATS EXQUIS - Paul NANEZ, 31, Faubourg des Arènes - Téléph. 13.32 PIANOS, MUSIQUE, INSTRUMENTS - LE PLUS GRAND CHOIX, LES MEILLEURES CONDITIONS - Mon Jéégé, LA GUENY - Fondée en 1673, Mécède d'Or 1893 - Correspondant de PLEYEL, Représentant de FOKÉ - 14, Boulevard Carnot - LIMOGES - Atelier Moderne pour Réparations et Mise à Neuf de Pianos, Harmoniums - 6, Rue des Anglais LIMOGES. Téléphone 2-52 - Livraison rapide, Maximum de garantie, Références de 1er ordre. SPÉCIALITÉ DE TOILES DE MÉNAGE - Laine Crin pour matelas - MARTIAL DESCHAMPS, 27, Route d'Angleterre. LA VIE LIMOUSINE, HEURE ILLUSTRÉE, PARAISSANT LE 25 DE CHAQUE MOIS - Administration : 35 Faubourg d'Ansoutême - LIMOGE Telephone : Limoges 5-14 - Directeur : C. DURIS, 16, Rue de l'Observatoire, 16 Téléphone : Limoges 25-21 - Secrétaire Général: Jean MARNET, 40, Rue Jean-Jaurès, LIMOGES Chèques Postaux : Limoges 1224 - Les Communications et Clichés doivent parvenir à la Rédaction le 15 au plus tard. - Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus. N° 66 SIXIÈME ANNÉE 2 Francs Monnement : 20 Francs POÈMES D'YVYAN Des pommiers dépouillés de leurs pommes roses, vagues dans l'automne, rêvent sous le ciel. Et tous les arbres comme des âmes en peine, pleurent au vent de la Toussaint. Par les routes, en mantes qui volent, en sabots indécis, les attendrissantes mères-grand viennent au champ des morts. Leur pauvre lippe déjà sénile, les croûtes de leurs vieux visages, leurs yeux fanés, leurs mains tremblantes et toute leur attitude courbée, prient pour le garçon tué jadis. Il y a si longtemps qu'elles sont nées, tant de jours ont coulé sous leurs pas, tant de malheurs les ont accablées qu'elles sont maintenant un peu idiotes, sourdes et résignées. La paix d'une tombe au fond de la terre est tout ce qu'elles désirent. Dormir près du garçon si beau, si
plus tard. - Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus. N° 66 SIXIÈME ANNÉE 2 Francs Monnement : 20 Francs POÈMES D'YVYAN Des pommiers dépouillés de leurs pommes roses, vagues dans l'automne, rêvent sous le ciel. Et tous les arbres comme des âmes en peine, pleurent au vent de la Toussaint. Par les routes, en mantes qui volent, en sabots indécis, les attendrissantes mères-grand viennent au champ des morts. Leur pauvre lippe déjà sénile, les croûtes de leurs vieux visages, leurs yeux fanés, leurs mains tremblantes et toute leur attitude courbée, prient pour le garçon tué jadis. Il y a si longtemps qu'elles sont nées, tant de jours ont coulé sous leurs pas, tant de malheurs les ont accablées qu'elles sont maintenant un peu idiotes, sourdes et résignées. La paix d'une tombe au fond de la terre est tout ce qu'elles désirent. Dormir près du garçon si beau, si léger, qui chantait pour ses bœufs aux matins de labour ; dormir sous des bouquets de chrysanthèmes, comme dans un courtil baigné de soleil. se reposer enfin, la bonne chose! Se décharger du fardeau de tant d'années, de tant de douleurs et de soins constants, et tomber au fond de cette terre qu'on a aimée, pour une éternité de repos et d'amour! Prière attendrissante des grand'mères aux jours des Toussaints devant les morts, prière des vieilles abandonnées, des pauvres lèvres séniles qui grimacent leur peine au vent d'automne, prière que reprennent les arbres en soupirant de leurs dernières feuilles, et qui emplit de son adieu le crépuscule. Les humbles choses accordées, les lignes du paysage autour du cimetière, la route menant à des villages où la vie continue, enclose derrière les champs de topinambours, semblent recueillir la prière des vieilles femmes ; et elles s'en vont, dans leurs mantes battant ainsi que des ailes, sur le chemin où bientôt passera leur cortège funèbre. Une indifférence solennelle est dans leur cœur, vieilles choses déjà condamnées qui marchent encore et comme à regret vers la vie d'un petit village. Paule LAVERGNE. NOYEN D'AUBUSSON, 10 novembre 1929. A l'horizon, s'étend l'entrelac des bouleaux,
cette terre qu'on a aimée, pour une éternité de repos et d'amour! Prière attendrissante des grand'mères aux jours des Toussaints devant les morts, prière des vieilles abandonnées, des pauvres lèvres séniles qui grimacent leur peine au vent d'automne, prière que reprennent les arbres en soupirant de leurs dernières feuilles, et qui emplit de son adieu le crépuscule. Les humbles choses accordées, les lignes du paysage autour du cimetière, la route menant à des villages où la vie continue, enclose derrière les champs de topinambours, semblent recueillir la prière des vieilles femmes ; et elles s'en vont, dans leurs mantes battant ainsi que des ailes, sur le chemin où bientôt passera leur cortège funèbre. Une indifférence solennelle est dans leur cœur, vieilles choses déjà condamnées qui marchent encore et comme à regret vers la vie d'un petit village. Paule LAVERGNE. NOYEN D'AUBUSSON, 10 novembre 1929. A l'horizon, s'étend l'entrelac des bouleaux, Délicat et tenu ainsi qu'une dentelle. On le dirait tissé par de frêles fuseaux Qu'une invisible Fée aurait tournés pour elle. Dans le ciel automnal, uniformément gris, Les candides bouleaux, emmêlant leur ramure, Offrent pieusement, par-delà les pâtis, Au taillis dépouillé, leur ultime parure. Sur le suc, tout là-bas, le groupe des sapins Et des épicéas déploient leurs verts panaches Que l'aquilon, soudain, fait s'agiter. Les pins Frémissent doucement, moins fiers que ces bravaches Sur le suc là-bas, tout montent, face au Nord, Côte à côte placés, une éternelle garde Insensibles, on dirait, au vent froid qui les mord. Et le neigeux Cantal, en face, les regarde ! Amédée MUSAC. Les événements récents. L'aviatrice Maryse Bastié à Limoges Le pavillon de l'Aéro-Club flottait aux balcons du Central. Promeneurs et curieux contemplant le premier étage étaient amassés sur le trottoir en face. Un avion ? Non ! une aviatrice, mais pour voir l'un ou l'autre (cruelle destinée des piétons), il faut toujours lever le nez en l'air ! J'interrogeai un garçon du Central. — « Mme Maryse Bastié est arrivée ? — Non, pas encore ! On l'attend. Ces messieurs « sont en haut ! » Or, au premier, centre attractif
groupe des sapins Et des épicéas déploient leurs verts panaches Que l'aquilon, soudain, fait s'agiter. Les pins Frémissent doucement, moins fiers que ces bravaches Sur le suc là-bas, tout montent, face au Nord, Côte à côte placés, une éternelle garde Insensibles, on dirait, au vent froid qui les mord. Et le neigeux Cantal, en face, les regarde ! Amédée MUSAC. Les événements récents. L'aviatrice Maryse Bastié à Limoges Le pavillon de l'Aéro-Club flottait aux balcons du Central. Promeneurs et curieux contemplant le premier étage étaient amassés sur le trottoir en face. Un avion ? Non ! une aviatrice, mais pour voir l'un ou l'autre (cruelle destinée des piétons), il faut toujours lever le nez en l'air ! J'interrogeai un garçon du Central. — « Mme Maryse Bastié est arrivée ? — Non, pas encore ! On l'attend. Ces messieurs « sont en haut ! » Or, au premier, centre attractif d’un groupe, Mme Maryse Bastié devisait posément. Elle était arrivée sans bruit et sans effets. Ni petite, ni grande, plutôt jolie, brune, des dents d’une blancheur éclatante, vêtue avec élégance, mais sans vaine recherche, gaie et souriante, Mme M. Bastié, qui semble avoir accumulé dans les yeux les ténèbres inquiétantes des vols nocturnes, promenait sur ses contemplateurs l’éclat d’un regard profond et noir. J’attendais la silhouette athlétique d’une « femme champion ». Erreur ! J’étais en face d’une femme en possession de tous les charmes des jolies femmes, gracieuse et faible d’apparence. Ce n’est d’ailleurs qu’une apparence, car Mme Maryse Bastié a prouvé qu’elle détenait des trésors d’énergie, d’endurance et de sang-froid. Champagne, gerbes de fleurs, discours ! Me Bennet, président de l’Aéro-Club, qui présentera par trois fois de façon différente, l’aviatrice au cours de la soirée, suivant son habitude est excellent : l’aviation ? Il vibre d’une vie intense et s’élève en plein ciel. Me Saulnier, représentant M. Betoulle, maire-sénateur, le général Lagrue, commandant le XIIe corps, M. Kuenzé, préfet de la Haute-Vienne, et M. Desproges, conseiller général, chacun suivant une sensibilité personnelle, félicitent l’aviatrice. Mme Maryse Bastié, qu’appellent les cris de la foule paraît alors au balcon. Une
des vols nocturnes, promenait sur ses contemplateurs l’éclat d’un regard profond et noir. J’attendais la silhouette athlétique d’une « femme champion ». Erreur ! J’étais en face d’une femme en possession de tous les charmes des jolies femmes, gracieuse et faible d’apparence. Ce n’est d’ailleurs qu’une apparence, car Mme Maryse Bastié a prouvé qu’elle détenait des trésors d’énergie, d’endurance et de sang-froid. Champagne, gerbes de fleurs, discours ! Me Bennet, président de l’Aéro-Club, qui présentera par trois fois de façon différente, l’aviatrice au cours de la soirée, suivant son habitude est excellent : l’aviation ? Il vibre d’une vie intense et s’élève en plein ciel. Me Saulnier, représentant M. Betoulle, maire-sénateur, le général Lagrue, commandant le XIIe corps, M. Kuenzé, préfet de la Haute-Vienne, et M. Desproges, conseiller général, chacun suivant une sensibilité personnelle, félicitent l’aviatrice. Mme Maryse Bastié, qu’appellent les cris de la foule paraît alors au balcon. Une ovation s’élève vers la jeune femme soudain prise par l’émotion et la timidité. Une heure plus tard, un dîner groupait autour de Mme Bastié les membres du Comité de l’Aéro-Club. Un dîner d’aviateurs s’il en fut ! impressions inoubliables : une jeune femme que son apparence désigne pour parler chiffons, traite avec une rare clairvoyance et une riche documentation les problèmes de l’aviation; use sans défaillance ni erreur des termes techniques qui, bien entendu, ne courent pas encore les journaux de modes. « Pendant un an, dit-elle, je suis allée tous les matins étudier le moteur aux Usines Salmson. » Étudier le moteur consiste souvent à fourrer ses doigts dans l’huile et la graisse et à manipuler la clef anglaise. « Mon petit Salmson ! » Il semble que Maryse Bastié, en prononçant ces mots, évoque un être cher. Le moteur Salmson fut, en effet, le compagnon fidèle de l’aviatrice, il a tourné sans défaillance aucune pendant 38 heures. Sa voix fut la seule qu’elle entendît et pour ceux -qui, anxieux, en bas, attendaient, la voix du moteur était celle de l’aviatrice. L’avion monoplace Klemm, monoplan à ailes surbaissées, baptisé plaisamment « Trotinette », pèse à vide moins de 350
traite avec une rare clairvoyance et une riche documentation les problèmes de l’aviation; use sans défaillance ni erreur des termes techniques qui, bien entendu, ne courent pas encore les journaux de modes. « Pendant un an, dit-elle, je suis allée tous les matins étudier le moteur aux Usines Salmson. » Étudier le moteur consiste souvent à fourrer ses doigts dans l’huile et la graisse et à manipuler la clef anglaise. « Mon petit Salmson ! » Il semble que Maryse Bastié, en prononçant ces mots, évoque un être cher. Le moteur Salmson fut, en effet, le compagnon fidèle de l’aviatrice, il a tourné sans défaillance aucune pendant 38 heures. Sa voix fut la seule qu’elle entendît et pour ceux -qui, anxieux, en bas, attendaient, la voix du moteur était celle de l’aviatrice. L’avion monoplace Klemm, monoplan à ailes surbaissées, baptisé plaisamment « Trotinette », pèse à vide moins de 350 kilos. Maryse Bastié emportait 525 litres d’essence, 30 litres d’huile, et a dû décoller 8*40 kilos avec son 40 CV ! (1) Mme Maryse BASTIÉ Cliché Courrier du Centre Croquis de J. Issanchou « J’étais très chargée au mètre carré, mais pas au cheval. J’emportais deux barographes dans le coffre arrière. En plus des chronométreurs officiels, deux mé (1) L’avion Klemm de Maryse Bastié est un appareil de série fabriqué par les usines de Sindelfingen, dans le Wurtemberg. La machine avait été transformée en monoplace, allégée et dotée de réservoirs supplémentaires. Le moteur Salmson 9 A-D de 40 CV comporte 9 cylindres de 70 millimètres d'alésage et de 86 millimètres de course, disposés en étoile et refroidis par l’air. L’avion de Maryse Bastié est à l’avion de Costes, à peu près ce qu’une 5 CV est à une voiture des plus puissantes. Le « Point-d’Interrogation » « Super-Bidon Bréguet » sesquiplan emportait 5.570 litres d’essence et 220 litres d’huile. Vide il pèse 2.190 kilos, au départ vers New-York il pesait 6.400 kilos. Le moteur Hispano-Suiza type 12 Nb a 12 cylindres en V refroidis par l’eau, sa puissance nominale est de 650 CV, sa puissance réelle à 2.000 m. est
arrière. En plus des chronométreurs officiels, deux mé (1) L’avion Klemm de Maryse Bastié est un appareil de série fabriqué par les usines de Sindelfingen, dans le Wurtemberg. La machine avait été transformée en monoplace, allégée et dotée de réservoirs supplémentaires. Le moteur Salmson 9 A-D de 40 CV comporte 9 cylindres de 70 millimètres d'alésage et de 86 millimètres de course, disposés en étoile et refroidis par l’air. L’avion de Maryse Bastié est à l’avion de Costes, à peu près ce qu’une 5 CV est à une voiture des plus puissantes. Le « Point-d’Interrogation » « Super-Bidon Bréguet » sesquiplan emportait 5.570 litres d’essence et 220 litres d’huile. Vide il pèse 2.190 kilos, au départ vers New-York il pesait 6.400 kilos. Le moteur Hispano-Suiza type 12 Nb a 12 cylindres en V refroidis par l’eau, sa puissance nominale est de 650 CV, sa puissance réelle à 2.000 m. est de 754 CV ! De cette comparaison les exploits de Maryse Bastié ne ressortent que plus admirables ! Record international féminin de durée (37 h. 55'). Record du monde de durée pour avion léger. Le plus long vol effectué à ce jour par un pilote seul à bord. « Je repassais toutes les deux ou trois heures. La nuit, par crainte d’une panne et d’un dangereux atterrissage en campagne, je ne m’éloignais pas trop de Paris » — « Paris est splendide la nuit, le plus beau, c’est Luna-Park, le point le plus clair de Paris parce que c’est très, très illuminé. » « Même par temps calme les appareils légers comme mon Klemm ont bouchonnent ». On ne peut pas lâcher les commandes, il est difficile de tenir un cap. Pour maintenir en ligne de vol mon appareil lourdement chargé, tout en réduisant la vitesse, j’avais les mains en sang. Dès la première nuit je m’étaient rhumée et j’avais le nez abîmé ! » « Non ! Je n’ai rien mangé. Je n’avais pas faim, mais dans ma carlingue étroite et profonde je souffrais de l’immobilité: J’ai lutté contre le sommeil. Seule vous ne devez pas avoir une seconde
repassais toutes les deux ou trois heures. La nuit, par crainte d’une panne et d’un dangereux atterrissage en campagne, je ne m’éloignais pas trop de Paris » — « Paris est splendide la nuit, le plus beau, c’est Luna-Park, le point le plus clair de Paris parce que c’est très, très illuminé. » « Même par temps calme les appareils légers comme mon Klemm ont bouchonnent ». On ne peut pas lâcher les commandes, il est difficile de tenir un cap. Pour maintenir en ligne de vol mon appareil lourdement chargé, tout en réduisant la vitesse, j’avais les mains en sang. Dès la première nuit je m’étaient rhumée et j’avais le nez abîmé ! » « Non ! Je n’ai rien mangé. Je n’avais pas faim, mais dans ma carlingue étroite et profonde je souffrais de l’immobilité: J’ai lutté contre le sommeil. Seule vous ne devez pas avoir une seconde de défaillance. Un quart d’heure. C’est des heures !. » « La seconde nuit surtout. Il y avait du brouillard. A 600 mètres je ne voyais même pas la Tour Eiffel. Je vivais dans la terreur d’une rencontre avec les gros avions qui tournaient cette nuit tout autour du Bourget. Pour ne pas dormir je me passais sans cesse de l’eau de Cologne sur les yeux. J’ai tenu toute la nuit en faisant cela. La douleur des brûlures me tenait éveillée. Je souhaitais presque la catastrophe tant je souffrais du manque de sommeil. « Quand j’ai atterri ma vue était complètement obscurcie. Le soleil brillait mais je disais qu’il faisait noir ! J’ai vu des autos. Je n’entendais plus le bruit de mon moteur !. « Il me restait encore 70 litres d’essence ! » Mais la possession d’un record envié est pour Madame Maryse Bastié un encouragement à en conquérir d’autres. Elle vise en particulier le record de distance en ligne droite pour avions légers. — « Je veux faire Paris-Le Caire l'an prochain, quand j'aurai du beau temps pour un départ en charge ». En hiver, le Morvan est « bouché », on ne peut pas passer, j'attendrai
Pour ne pas dormir je me passais sans cesse de l’eau de Cologne sur les yeux. J’ai tenu toute la nuit en faisant cela. La douleur des brûlures me tenait éveillée. Je souhaitais presque la catastrophe tant je souffrais du manque de sommeil. « Quand j’ai atterri ma vue était complètement obscurcie. Le soleil brillait mais je disais qu’il faisait noir ! J’ai vu des autos. Je n’entendais plus le bruit de mon moteur !. « Il me restait encore 70 litres d’essence ! » Mais la possession d’un record envié est pour Madame Maryse Bastié un encouragement à en conquérir d’autres. Elle vise en particulier le record de distance en ligne droite pour avions légers. — « Je veux faire Paris-Le Caire l'an prochain, quand j'aurai du beau temps pour un départ en charge ». En hiver, le Morvan est « bouché », on ne peut pas passer, j'attendrai le printemps. » En ligne droite il y a 3.200 kilomètres de Paris au Caire. Je m'allongerai en passant par Marseille parce que je serai trop chargée pour survoler les Alpes. J'aurai ainsi à parcourir environ 3.600 kilomètres. » (1) À la fin du repas, geste essentiellement féminin, Madame Maryse Bastié se poudre. — « Je parie que vous n'y avez pas songé pendant vos 38 heures de vol ? — « Non, évidemment ! Je n'y ai pas pensé et je n'avais rien emporté. » Il faut éviter à un avion toute charge inutile, même minime ! * * * Aux entr'actes du Capitole et du Cirque, Mme Maryse Bastié, présentée par Me Bennet, parut sur la scène, devant le gouffre noir et mouvant de la salle. Gracieuse et sympathique elle fut chaleureusement acclamée. Au Cirque on jouait Marius. Marius lui-même, dans les coulisses, écoutant les applaudissements, s'écriait : — « Ah ! ils sont gentils, vraiment gentils ! Il aurait fallu leur dire quelque chose ! ». — « J'ai bien l' « assent », répondit l'aviatrice avec nonchalance. mais je n'ai pas le « culot ! » Maryse Bastié devant son appareil * * * Le lendemain,
Bastié se poudre. — « Je parie que vous n'y avez pas songé pendant vos 38 heures de vol ? — « Non, évidemment ! Je n'y ai pas pensé et je n'avais rien emporté. » Il faut éviter à un avion toute charge inutile, même minime ! * * * Aux entr'actes du Capitole et du Cirque, Mme Maryse Bastié, présentée par Me Bennet, parut sur la scène, devant le gouffre noir et mouvant de la salle. Gracieuse et sympathique elle fut chaleureusement acclamée. Au Cirque on jouait Marius. Marius lui-même, dans les coulisses, écoutant les applaudissements, s'écriait : — « Ah ! ils sont gentils, vraiment gentils ! Il aurait fallu leur dire quelque chose ! ». — « J'ai bien l' « assent », répondit l'aviatrice avec nonchalance. mais je n'ai pas le « culot ! » Maryse Bastié devant son appareil * * * Le lendemain, reçue au Courrier et au Populaire, Mme Bastié était le soir l'objet d'une réception émouvante à l'hôtel de ville. L'aviatrice, entourée sur le perron, par ses parents et amis traverse le hall noir de monde et gravit le grand escalier pendant que l'Union Musicale joue avec précision et maîtrise un de ses meilleurs pas redoublés. La fête prend un accent grandiose et noble. M. Betoulle, maire-séancy, reçoit l'aviatrice dans son cabinet puis la conduit dans la salle du Conseil municipal. Sur les nappes immaculées resplendissent de magnifiques corbeilles de fleurs. Je suis heureux d'avoir pu noter, sans erreur je l'espère, quelques passages de la très belle allocution de M. Betoulle : « La Municipalité a voulu vous recevoir dans la Maison Commune, non seulement parce que vos exploits vous ont créé une réputation mondiale, mais parce que vous êtes un enfant du peuple qui n'a pas oublié ni renié ses origines. Vos exploits sont aujourd'hui légendaires. Chacun sait que Maryse Bastié est détentrice de records. et c'est quelque chose de nouveau que ce soit une femme, une petite femme, une jolie petite femme qui ait donné cette preuve de ténacité et de courage. Puis M. Betoulle examine les qualités limousines
de ses meilleurs pas redoublés. La fête prend un accent grandiose et noble. M. Betoulle, maire-séancy, reçoit l'aviatrice dans son cabinet puis la conduit dans la salle du Conseil municipal. Sur les nappes immaculées resplendissent de magnifiques corbeilles de fleurs. Je suis heureux d'avoir pu noter, sans erreur je l'espère, quelques passages de la très belle allocution de M. Betoulle : « La Municipalité a voulu vous recevoir dans la Maison Commune, non seulement parce que vos exploits vous ont créé une réputation mondiale, mais parce que vous êtes un enfant du peuple qui n'a pas oublié ni renié ses origines. Vos exploits sont aujourd'hui légendaires. Chacun sait que Maryse Bastié est détentrice de records. et c'est quelque chose de nouveau que ce soit une femme, une petite femme, une jolie petite femme qui ait donné cette preuve de ténacité et de courage. Puis M. Betoulle examine les qualités limousines qui ont permis à Mme M. Bastié de conquérir ses records. Il s'attache à la situation de Limoges en fonction de l'aviation, rend hommage à l'Aéro-Club du Limousin, et enfin exprime sa foi en l'avenir. — « Limoges et tous ses habitants sont des amis des aviateurs et tous sont des admirateurs de la plus charmante des aviatrices. Que nous réserva l'aviation ? C'est un tour de force inouï et nul ne sait où s'arrêtera la volonté de l'homme. L'aviation est appelée à transformer le monde. Je pense que lorsqu'il n'y aura plus de distance entre les hommes, il bannira à tout jamais ce fléau qu'on appelle la guerre ! ». Pendant que les applaudissements crépitent, M. Betoulle remet à Mme Maryse Bastié une magnifique gerbe de fleurs et, « souvenir plus durable de son passage à Limoges », un superbe émail. * * * « Il était une fois une petite fille. » Comme les contes de fées, l'histoire vraie de Maryse Bastié, revenue couverte de gloire et les bras chargés de fleurs dans sa ville natale, pourrait débuter par ces mots. La célèbre aviatrice commence seulement à étonner le monde. Elle a maintenant regagné les mornes étendues des