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communication du Voir le rapport du rapport de M. le Directeur de l'Asile de la Sarthe, Préfet, (page 59). émet le vœu que les demandes formulées dans ce rapport soient prises en considération. ASSISTANCE PUBLIQUE. MAMERS. Le Conseil émet le vœu qu'il soit voté par le Conseil Général un fonds régulateur mis à la disposition de M. le Préfet pour être réparti, suivant les besoins, entre les diverses communes du Département. Il demande, en outre, que l'assistance publique Ce vœu semble soit organisée d'une manière générale et sérieuse réalisée, dans tout le Département et appelle toute la vigilance de l'autorité sur les mendiants vagabonds en France. BATIMENTS COMMUNAUX. LE MANS. Le Conseil après avoir pris communication du rapport de M. l'Architecte de l'arrondissement du Mans, considérant que les travaux concernant les bâtiments communaux pourraient être entrepris beaucoup plus promptement si la direction en était confiée à MM. les Agents-Voyers cantonaux, avec lesquels MM. les Maire ont des rapports plus fréquents et plus directs qu'avec MM. les Architectes d'arrondissement, émet le vœu qu'il y ait un Agent Voyer par canton et que la direction des travaux communaux soit confiée aux Agents-Voyers cantonaux. BATIMENTS DÉPARTEMENTAUX. LE MANS. Le Conseil émet le vœu que des crédits suffisants soient alloués pour payer les dépenses comprises dans le rapport du Préfet (page 22). aux devis dressés par M. l'Architecte départemental pour la Préfecture, le Tribunal civil et les Prisons. Dégagement de l'hôtel de la Préfecture. — Emet idem (page 69). également le vœu que les travaux pour le dégagement des bâtiments de la Préfecture soient exécutés au plus bref délai possible. MAMERS. Sous-Préfecture. — Le Conseil demande l'allocation d'un crédit de 800 fr. pour réparations intérieures et d'assainissement à la Sous-Préfecture de Mamers. Il demande ensuite : 1° Pour le tribunal civil 1340 fr., applicables à des travaux intérieurs; 2° Pour le mobilier de la chambre du Conseil du tribunal civil, 390 fr.; 3° Pour réparations intérieures à la prison, 448 fr. 40; 4° Pour réparations urgentes à la caserne de gendarmerie de Mamers, 606 fr. et à la caserne de gendarmerie de la Ferté-Bernard,
que des crédits suffisants soient alloués pour payer les dépenses comprises dans le rapport du Préfet (page 22). aux devis dressés par M. l'Architecte départemental pour la Préfecture, le Tribunal civil et les Prisons. Dégagement de l'hôtel de la Préfecture. — Emet idem (page 69). également le vœu que les travaux pour le dégagement des bâtiments de la Préfecture soient exécutés au plus bref délai possible. MAMERS. Sous-Préfecture. — Le Conseil demande l'allocation d'un crédit de 800 fr. pour réparations intérieures et d'assainissement à la Sous-Préfecture de Mamers. Il demande ensuite : 1° Pour le tribunal civil 1340 fr., applicables à des travaux intérieurs; 2° Pour le mobilier de la chambre du Conseil du tribunal civil, 390 fr.; 3° Pour réparations intérieures à la prison, 448 fr. 40; 4° Pour réparations urgentes à la caserne de gendarmerie de Mamers, 606 fr. et à la caserne de gendarmerie de la Ferté-Bernard, 441 fr. — Récuse, en outre, que les frais d'abonnement pour entretien du mobilier de la Sous-Préfecture, qui étaient de 400 fr., soient portés à 600 fr. et ceux de l'entretien des bâtiments à 400 fr. — Emet le vœu que le crédit d'entretien des bâtiments du tribunal civil soit porté à 300 fr., et celui des mobiliers des Tribunaux civil et de commerce à 150 fr. — Demande aussi : 1° Que le crédit nécessaire à l'entretien des casernes de gendarmerie de Mamers et de la Ferté-Bernard soit porté à 150 fr. pour chacune; 2° Que le crédit nécessaire à l'entretien des prisons soit porté à 150 fr. LA FLÈCHE Le Conseil réclame l'allocation des crédits nécessaires à l'exécution des travaux dont la désignation suit : 1° Hôtel de la Sous-Préfecture. Construction de placards. 200 f. Établissement d'un caloire 400 f. 3,100 fr. 2° Construction d'une loge de concierge 2,500 fr. I A reporter 3,100 fr. CONSEIL qui a VOEUX ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOEU. LA FLÈCHE 2° Prisons. Report 3,100 fr. Reconstruction des murs du bâtiment servant de buanderie, et peinture des portes et fenêtres. 400 f. 700 fr. Appropriation d'une cuisine 300 f. TOTAL 3,800 fr. —
porté à 300 fr., et celui des mobiliers des Tribunaux civil et de commerce à 150 fr. — Demande aussi : 1° Que le crédit nécessaire à l'entretien des casernes de gendarmerie de Mamers et de la Ferté-Bernard soit porté à 150 fr. pour chacune; 2° Que le crédit nécessaire à l'entretien des prisons soit porté à 150 fr. LA FLÈCHE Le Conseil réclame l'allocation des crédits nécessaires à l'exécution des travaux dont la désignation suit : 1° Hôtel de la Sous-Préfecture. Construction de placards. 200 f. Établissement d'un caloire 400 f. 3,100 fr. 2° Construction d'une loge de concierge 2,500 fr. I A reporter 3,100 fr. CONSEIL qui a VOEUX ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOEU. LA FLÈCHE 2° Prisons. Report 3,100 fr. Reconstruction des murs du bâtiment servant de buanderie, et peinture des portes et fenêtres. 400 f. 700 fr. Appropriation d'une cuisine 300 f. TOTAL 3,800 fr. — Il demande également l'allocation des crédits Ces crédits sont ordinaires affectés chaque année à l'entretien des bâtiments départementaux et aux mobiliers de la Sous-Préfecture et du Tribunal. BIBLIOTHÈQUE ADMINISTRATIVE DE LA SOUS-PRÉFECTURE DE LA FLÈCHE. — Le Conseil reconnaît, après examen, le besoin urgent de reliure des ouvrages de la Bibliothèque de la Sous-Préfecture et celui d'y ajouter quelques ouvrages d'administration de première nécessité; il sollicite, à cet effet, l'allocation d'un crédit de 200 fr. dont il serait rendu compte de l'emploi. CAISSE DE RETRAITES POUR LES EMPLOYÉS DÉPARTEMENTAUX. MAMERS. Le Conseil renouvelle le voeu qu'il a précédemment émis afin d'obtenir l'admission des agents-voyers au bénéfice de la caisse départementale des retraites. ST-CALAIS Le Conseil renouvelle également son voeu de l'an dernier, relativement à une caisse de retraite pour les agents-voyers et à la participation des employés de la Sous-Préfecture à la caisse départementale existant au Mans, pour les employés de la Préfecture. CHEMINS DE FER. LE MANS. Ligne du Mans à Angers. Demande d'établissement d'une gare, au moins d'une station, au lieu dit le Genetay, à environ 8 kilom. du Mans. — Le Conseil, après avoir pris connaissance des délibérations des conseils municipaux des communes d'Allonnes, Saint-Georges-du-Bois et Longuefoue-Le
Bibliothèque de la Sous-Préfecture et celui d'y ajouter quelques ouvrages d'administration de première nécessité; il sollicite, à cet effet, l'allocation d'un crédit de 200 fr. dont il serait rendu compte de l'emploi. CAISSE DE RETRAITES POUR LES EMPLOYÉS DÉPARTEMENTAUX. MAMERS. Le Conseil renouvelle le voeu qu'il a précédemment émis afin d'obtenir l'admission des agents-voyers au bénéfice de la caisse départementale des retraites. ST-CALAIS Le Conseil renouvelle également son voeu de l'an dernier, relativement à une caisse de retraite pour les agents-voyers et à la participation des employés de la Sous-Préfecture à la caisse départementale existant au Mans, pour les employés de la Préfecture. CHEMINS DE FER. LE MANS. Ligne du Mans à Angers. Demande d'établissement d'une gare, au moins d'une station, au lieu dit le Genetay, à environ 8 kilom. du Mans. — Le Conseil, après avoir pris connaissance des délibérations des conseils municipaux des communes d'Allonnes, Saint-Georges-du-Bois et Longuefoue-Le Mans, concernant l'établissement d'une gare ou au moins d'une station au lieu dit le Genetay, à environ 8 kilom. du Mans, sur la ligne du Mans à Angers et d'une lettre de M. le Directeur de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest, en réponse à ces délibérations; considérant qu'une station de banlieue procurerait au chemin de fer un assez grand nombre de voyageurs, surtout les jours de marché; que la Compagnie n'aurait aucune dépense d'installation à faire en faisant délivrer les billets dans la maison du gardien d'un passage à niveau, émet le voeu qu'il soit fait une distribution de billets, pour les voyageurs sans bagages, les jours de marchés au Mans, au passage à niveau le plus convenable pour concilier les intérêts des communes d'Allonnes et de Saint-Georges-du-Bois, principalement intéressées. Il pense que la maison de garde construite au hameau des landes à environ 6 kil. du Mans et à peu près à une distance égale de la gare de Voivres, pourrait peut-être convenir pour cet objet. — Ligne de Bretagne. Établissement d'une gare à Domfront pour les marchandises. — Considérant que les sorties et arrivages de marchandises à Domfront peuvent s'élever chaque année à près de
qu'une station de banlieue procurerait au chemin de fer un assez grand nombre de voyageurs, surtout les jours de marché; que la Compagnie n'aurait aucune dépense d'installation à faire en faisant délivrer les billets dans la maison du gardien d'un passage à niveau, émet le voeu qu'il soit fait une distribution de billets, pour les voyageurs sans bagages, les jours de marchés au Mans, au passage à niveau le plus convenable pour concilier les intérêts des communes d'Allonnes et de Saint-Georges-du-Bois, principalement intéressées. Il pense que la maison de garde construite au hameau des landes à environ 6 kil. du Mans et à peu près à une distance égale de la gare de Voivres, pourrait peut-être convenir pour cet objet. — Ligne de Bretagne. Établissement d'une gare à Domfront pour les marchandises. — Considérant que les sorties et arrivages de marchandises à Domfront peuvent s'élever chaque année à près de 1,200 tonnes, il émet le voeu qu'il soit établi, à la station de cette commune, une gare à marchandises. — Chemin de fer de Sillé-le-Guillaume à Fresnay. Id. — Il renouvelle le voeu par lui émis dans ses précédentes sessions, afin d'obtenir que les lignes de chemins de fer de Bretagne et de Normandie soient reliées, dans le plus bref délai possible, par un embranchement entre Sillé-le-Guillaume et Fresnay. LA FLÈCHE Transport de la chaux; réduction de tarif. — Id. Le Conseil émet le voeu que la chaux soit considérée comme amendement des terres, lorsqu'elle devient l'objet d'un transport par voie ferrée; qu'ainsi le prix du transport actuel soit abaissé de trois centimes par tonne et par kilomètre, c'est-à-dire qu'il soit réduit à 4 centimes au lieu de 7, ainsi que l'ont demandé la Chambre de commerce et la Société d'agriculture du Mans; que l'intérêt de l'agriculture exige impérieusement cette mesure dans le prix du tarif, sans laquelle les cultivateurs éloignés des fourneaux à chaux ne pourraient utilement employer ce mode si infaillible d'amélioration. ST-CALAIS. Chemin de Langres au Mans et embranchement de Vendôme à Château-du-Loir. — Le Conseil maintient son voeu relativement au chemin de fer de Langres au
Bretagne et de Normandie soient reliées, dans le plus bref délai possible, par un embranchement entre Sillé-le-Guillaume et Fresnay. LA FLÈCHE Transport de la chaux; réduction de tarif. — Id. Le Conseil émet le voeu que la chaux soit considérée comme amendement des terres, lorsqu'elle devient l'objet d'un transport par voie ferrée; qu'ainsi le prix du transport actuel soit abaissé de trois centimes par tonne et par kilomètre, c'est-à-dire qu'il soit réduit à 4 centimes au lieu de 7, ainsi que l'ont demandé la Chambre de commerce et la Société d'agriculture du Mans; que l'intérêt de l'agriculture exige impérieusement cette mesure dans le prix du tarif, sans laquelle les cultivateurs éloignés des fourneaux à chaux ne pourraient utilement employer ce mode si infaillible d'amélioration. ST-CALAIS. Chemin de Langres au Mans et embranchement de Vendôme à Château-du-Loir. — Le Conseil maintient son voeu relativement au chemin de fer de Langres au Mans par Saint-Calais, et celui concernant l'embranchement de Vendôme à Château-du-Loir. CHEMINS DE FER VICINAUX. LE MANS. Le Conseil voit avec satisfaction que les études pour la construction des chemins de fer vicinaux prévues dans le département de la Sarthe, afin de relier entre eux les chefs-lieux d'arrondissement, ont été poussées avec activité. — Établissement d'une station de Connerré. — Communication prise d'une délibération du Conseil municipal de la commune de Connerré concernant l'avant-projet de chemin de fer vicinal de la station de Connerré à Saint-Calais, le Conseil d'arrondissement, sans se prononcer, sur le tracé, appuie la demande de cette commune en ce qui concerne l'établissement d'une station. MAMERS. Projet d'un chemin de fer vicinal de Mamers à Voir le rapport du la grande ligne de l'Ouest. — Le Conseil, considérant que l'établissement d'un chemin de fer destiné à relier d'une part Mamers à Connerré, d'autre part Saint-Calais à la même station, complétera d'une manière utile le système des chemins de fer vicinaux du département, en ralliant les trois chefs-lieux d'arrondissement au chef-lieu départemental et à la grande artère ferrée de Paris à Rennes; Que la majorité des Conseils municipaux s'est prononcée en faveur du projet; Que si quelques communes
poussées avec activité. — Établissement d'une station de Connerré. — Communication prise d'une délibération du Conseil municipal de la commune de Connerré concernant l'avant-projet de chemin de fer vicinal de la station de Connerré à Saint-Calais, le Conseil d'arrondissement, sans se prononcer, sur le tracé, appuie la demande de cette commune en ce qui concerne l'établissement d'une station. MAMERS. Projet d'un chemin de fer vicinal de Mamers à Voir le rapport du la grande ligne de l'Ouest. — Le Conseil, considérant que l'établissement d'un chemin de fer destiné à relier d'une part Mamers à Connerré, d'autre part Saint-Calais à la même station, complétera d'une manière utile le système des chemins de fer vicinaux du département, en ralliant les trois chefs-lieux d'arrondissement au chef-lieu départemental et à la grande artère ferrée de Paris à Rennes; Que la majorité des Conseils municipaux s'est prononcée en faveur du projet; Que si quelques communes ont émis un avis contraire, c'est moins le projet qu'elles ont repoussé que les dépenses qu'elles prévoyaient en être la conséquence; Que le procès verbal d'enquête ne contient qu'une seule protestation contraire; Que l'avis émis par la commission d'enquête renferme les considérations les plus concluantes, Émet un avis favorable à l'unanimité, moins une voix: 1° Pour l'ouverture d'un chemin de fer vicinal qui. partant de Mamers, irait rallier à la station de Connerré ou à un point voisin ; 2° Pour l'ouverture d'un chemin de fer vicinal qui, partant de Saint-Calais, irait se joindre au même point que le premier, soudant ainsi les deux tronçons à la grande voie ferrée de Paris à Rennes. LA FLÈCHE Chemin de grande communication de La Flèche à Aubigné, susceptible d'être transformé en voie ferrée. Avant-projet de tracé. — Le Conseil a vu avec une vive satisfaction que la ville de La Flèche allait enfin sortir du long oubli où on l'avait laissée dans la distribution des voies ferrées, et avant de donner son avis sur cet heureux projet, l'Assemblée éprouve le besoin d'exprimer à l'Empereur sa profonde reconnaissance pour la bienveillance avec laquelle Sa Majesté en a accueilli le principe, et en le
l'unanimité, moins une voix: 1° Pour l'ouverture d'un chemin de fer vicinal qui. partant de Mamers, irait rallier à la station de Connerré ou à un point voisin ; 2° Pour l'ouverture d'un chemin de fer vicinal qui, partant de Saint-Calais, irait se joindre au même point que le premier, soudant ainsi les deux tronçons à la grande voie ferrée de Paris à Rennes. LA FLÈCHE Chemin de grande communication de La Flèche à Aubigné, susceptible d'être transformé en voie ferrée. Avant-projet de tracé. — Le Conseil a vu avec une vive satisfaction que la ville de La Flèche allait enfin sortir du long oubli où on l'avait laissée dans la distribution des voies ferrées, et avant de donner son avis sur cet heureux projet, l'Assemblée éprouve le besoin d'exprimer à l'Empereur sa profonde reconnaissance pour la bienveillance avec laquelle Sa Majesté en a accueilli le principe, et en le signalant à ses Ministres leur en a recommandé l'exécution. Grâce à cette haute intervention, le Corps législatif a voté le chemin, et si quelques difficultés imprévues venaient à surgir, nul doute que Sa Majesté ne laisse pas inachevée une œuvre qui a reçu sa puissante approbation. Il prend connaissance : 1° Des plans et devis d'un chemin de grande communication d'Aubigné à La Flèche, susceptible d'être transformé en une voie ferrée qui relierait cette ville au chemin de fer du Mans à Tours ; VI CONSEIL quia VOEUX ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOEUX. LA FLÈCHE 2° Des délibérations des Conseils municipaux consultés à cette occasion; 3° De l'enquête ouverte à la Sous-Préfecture de La Flèche et des nombreuses observations qui l'accompagnent; 4° Et du procès-verbal de la commission d'arrondissement instituée pour donner son avis sur l'utilité du chemin et sur le mérite des observations présentées pour ou contre son exécution, travail complet, conçu et émis avec autant d'impartialité que de talent. L'avant-projet dressé par M. l'Agent-Voyer en chef du département présentait d'abord deux tracés : l'un à l'encre rouge, le long de la rive droite du Loir, arrivant au centre de la ville de La Flèche, mais laissant la ville
1° Des plans et devis d'un chemin de grande communication d'Aubigné à La Flèche, susceptible d'être transformé en une voie ferrée qui relierait cette ville au chemin de fer du Mans à Tours ; VI CONSEIL quia VOEUX ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOEUX. LA FLÈCHE 2° Des délibérations des Conseils municipaux consultés à cette occasion; 3° De l'enquête ouverte à la Sous-Préfecture de La Flèche et des nombreuses observations qui l'accompagnent; 4° Et du procès-verbal de la commission d'arrondissement instituée pour donner son avis sur l'utilité du chemin et sur le mérite des observations présentées pour ou contre son exécution, travail complet, conçu et émis avec autant d'impartialité que de talent. L'avant-projet dressé par M. l'Agent-Voyer en chef du département présentait d'abord deux tracés : l'un à l'encre rouge, le long de la rive droite du Loir, arrivant au centre de la ville de La Flèche, mais laissant la ville du Lude à une assez grande distance; et l'autre à l'encre bleue, sur la rive gauche de la même rivière qu'il traverse au Lude, mais venant aboutir au lieu de Gueromin, commune de Sainte-Colombe, c'est-à-dire à 2 kilomètres du centre de la Flèche. Ces deux lignes sont d'une longueur à peu près égale, la dépense est la même pour l'une comme pour l'autre; mais prises isolément elles ne pourraient satisfaire le Conseil, si l'auteur du plan, heureusement inspiré, n'eût trouvé un tracé mixte qui sert les intérêts des deux villes de La Flèche et du Lude. Le tracé rouge rencontre, d'Aubigné à Luché, des courbes multipliées, par conséquent des difficultés de traction et une exploitation plus coûteuse. Cette ligne a le grave inconvénient de s'éloigner démesurément de la ville du Lude, grand centre de population, avantageusement placé pour le commerce et dont la gare deviendra nécessairement le point de départ des habitants d'une partie de l'arrondissement de Beaugé qui l'avoisine. La ligne bleue traverse une contrée de landes peu habitée, fournissant peu d'aliments à un chemin de fer, et, ce qu'on ne saurait admettre, cette ligne arrive dans la commune de Sainte-Colombe, à 2 kilomètres de la ville de la
peu près égale, la dépense est la même pour l'une comme pour l'autre; mais prises isolément elles ne pourraient satisfaire le Conseil, si l'auteur du plan, heureusement inspiré, n'eût trouvé un tracé mixte qui sert les intérêts des deux villes de La Flèche et du Lude. Le tracé rouge rencontre, d'Aubigné à Luché, des courbes multipliées, par conséquent des difficultés de traction et une exploitation plus coûteuse. Cette ligne a le grave inconvénient de s'éloigner démesurément de la ville du Lude, grand centre de population, avantageusement placé pour le commerce et dont la gare deviendra nécessairement le point de départ des habitants d'une partie de l'arrondissement de Beaugé qui l'avoisine. La ligne bleue traverse une contrée de landes peu habitée, fournissant peu d'aliments à un chemin de fer, et, ce qu'on ne saurait admettre, cette ligne arrive dans la commune de Sainte-Colombe, à 2 kilomètres de la ville de la Flèche, en faveur de laquelle le chemin a été voté. Il résulterait de l'adoption exclusive de l'une ou l'autre ligne un dommage considérable pour le Lude ou pour La Flèche. Le Conseil ne saurait s'arrêter à cette idée. Le chemin doit être établi dans l'intérêt du plus grand nombre, desservir les plus riches contrées, celles où le commerce et l'industrie sont le plus développés, et ce serait méconnaître ce grand principe que de ne pas en faire l'application quand rien de bien sérieux ne s'y oppose. Si, éloignée de la ville du Lude, la gare d'après le tracé rouge) était une cause de perturbation pour Vil CONSEIL qui a VOTÉS ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOTE. LA FLÈCHE 'es habitants, que serait-ce pour La Flèche si, (d'après le tracé bleu), sa gare se trouvait à Sainte-Colombe? Que deviendraient son industrie, son commerce, le développement de sa population son octroi, la seule source de revenus de La Flèche? Ne serait-ce pas transporter dans une commune rurale l'abondance et la vie, au préjudice d'une ville de 8,000 habitants (chef-lieu d'arrondissement); au préjudice du l'rytanée impérial, ce magnifique établissement, objet de la constante sollicitude de l'Empereur? Car qui ne sait que là où sont
les plus riches contrées, celles où le commerce et l'industrie sont le plus développés, et ce serait méconnaître ce grand principe que de ne pas en faire l'application quand rien de bien sérieux ne s'y oppose. Si, éloignée de la ville du Lude, la gare d'après le tracé rouge) était une cause de perturbation pour Vil CONSEIL qui a VOTÉS ÉMIS. OBSERVATIONS. ÉMIS LE VOTE. LA FLÈCHE 'es habitants, que serait-ce pour La Flèche si, (d'après le tracé bleu), sa gare se trouvait à Sainte-Colombe? Que deviendraient son industrie, son commerce, le développement de sa population son octroi, la seule source de revenus de La Flèche? Ne serait-ce pas transporter dans une commune rurale l'abondance et la vie, au préjudice d'une ville de 8,000 habitants (chef-lieu d'arrondissement); au préjudice du l'rytanée impérial, ce magnifique établissement, objet de la constante sollicitude de l'Empereur? Car qui ne sait que là où sont les gares, là aussi se portent les populations, les constructions, les établissements industriels et tout le mouvement des villes. Tel est aussi l'avis, et du Conseil municipal de La Flèche, et de la commission d'arrondissement, et des populations, qui, représentées par une majorité de plusieurs centaines de pétitionnaires, sont venues repousser la ligne bleue ou plutôt la pose de la gare à Sainte-Colombe, au nom de la raison et de l'intérêt public. Ces considérations si puissantes ont déterminé le Conseil à demander que les deux lignes soient scindées, que le tracé soit suivi d'Aubigné au Lude et qu'à partir de Luché on prenne la ligne rouge, c'est-à-dire la rive droite du Loir. Qu'ainsi ce tracé mixte donnera satisfaction aux deux villes de La Flèche et du Lude dont les gares seront placées au milieu d'elles, et même à l'importante commune de Luché qui trouvera également sa gare non loin du bourg ; Le Conseil, après une mûre délibération, est unanimement d'avis : 1° Que le chemin projeté de grande communication d'Aubigné à La Flèche, susceptible d'être converti en une voie ferrée, est d'une indispensable utilité générale; 2° Que le tracé mixte, tel qu'on l'a ci-dessus indiqué et qui est figuré