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colporter du gibier pendant le temps où la chasse n'est pas permise. Le projet nouveau étend cette prohibition au transport et au colportage en toute saison, lorsqu'il s'agit de gibier tué à l'aide d'engins ou d'instruments prohibés. L'acheteur lui-même, lorsqu'il est au courant de l'origine du gibier, tombera sous le coup de la loi. La recherche du gibier, aux termes du même article, ne peut être faite à domicile que chez les aubergistes, les marchands de comestibles et les lieux ouverts au public. Les nouvelles dispositions ajoutent qu'il sera interdit, même en temps d'ouverture de la chasse, de transporter du gibier vivant sans permis de transport délivré par le service des eaux et forêts. Enfin l'article 4 interdit de prendre ou de détruire, sur le terrain d'autrui, des œufs et des couvées de faisans, de perdrix et de cailles. Le projet de loi substitue à ce texte l'interdiction, en temps de fermeture, d'enlever les nids, de prendre ou de détruire, de colporter ou de mettre en vente, de vendre ou d'acheter, de transporter ou d'exporter les œufs ou les couvées de perdrix, faisans, cailles et de tous autres oiseaux, ainsi que les portées ou petits de tous animaux qui n'avaient pas été déclarés nuisibles par des arrêtés préfectoraux. Il ajoute que les détenteurs du droit de chasse et leurs préposés auront le droit de recueillir, pour les faire couver, les œufs mis à découvert par la fauchaison ou l'enlèvement des récoltes. Rien n'est modifié en ce qui touche la délivrance et le refus de permis de chasse par les préfets (articles 5 et suivants de la loi de 1844) mais le projet apporte à l'article 9 deux modifications : 1° Défense de se servir de l'avion et de l'automobile, même, comme moyens de rabat. Lors de la discussion au Sénat, on proposa de prohiber aussi l'usage des voitures à traction animale mais le ministre fit remarquer qu'un grand nombre de mutilés de guerre ne pouvant circuler qu'en voiture, sollicitaient l'autorisation de se servir de ces véhicules pour pouvoir chasser. 2° Pouvoir, pour les préfets, d'autoriser individuellement les propriétaires ou leurs
pas été déclarés nuisibles par des arrêtés préfectoraux. Il ajoute que les détenteurs du droit de chasse et leurs préposés auront le droit de recueillir, pour les faire couver, les œufs mis à découvert par la fauchaison ou l'enlèvement des récoltes. Rien n'est modifié en ce qui touche la délivrance et le refus de permis de chasse par les préfets (articles 5 et suivants de la loi de 1844) mais le projet apporte à l'article 9 deux modifications : 1° Défense de se servir de l'avion et de l'automobile, même, comme moyens de rabat. Lors de la discussion au Sénat, on proposa de prohiber aussi l'usage des voitures à traction animale mais le ministre fit remarquer qu'un grand nombre de mutilés de guerre ne pouvant circuler qu'en voiture, sollicitaient l'autorisation de se servir de ces véhicules pour pouvoir chasser. 2° Pouvoir, pour les préfets, d'autoriser individuellement les propriétaires ou leurs ayants droit à capturer, même en temps prohibé, avec les engins et dans des conditions déterminées, certaines espèces de gibier, pour les conserver provisoirement et les relâcher ensuite dans un but de repeuplement. Le projet de loi renforce presque toutes les pénalités de la loi de 1844 celle-ci prévoit contre certains délinquants des amendes de 16 à 200 francs (articles 11 et 12) ces amendes seront élevées de 50 à 500 fr. Rien n'est changé à l'article 13 qui punit la chasse dans les enclos attenant à des maisons habitées d'amendes de 50 à 300 fr. et d'un emprisonnement de 6 jours à 3 mois, et qui décide que l'amende pourra atteindre 1.000 francs et l'emprisonnement 2 années, si le délit a été commis la nuit. Le projet se contente d'ajouter à l'article 14, qui double les peines dans certains cas, que cette aggravation sera encourue par ceux qui auront fait usage d'un avion, d'une automobile, ou de tout autre véhicule pour se rendre sur le lieu du délit ou pour s'en éloigner (les voitures à traction animale sont, ici, comprises dans la prohibition, parce qu'il s'agit de chasse délictueuse). L'avion, l'automobile, ou le véhicule quelconque pourront d'ailleurs être confisqués,
certains délinquants des amendes de 16 à 200 francs (articles 11 et 12) ces amendes seront élevées de 50 à 500 fr. Rien n'est changé à l'article 13 qui punit la chasse dans les enclos attenant à des maisons habitées d'amendes de 50 à 300 fr. et d'un emprisonnement de 6 jours à 3 mois, et qui décide que l'amende pourra atteindre 1.000 francs et l'emprisonnement 2 années, si le délit a été commis la nuit. Le projet se contente d'ajouter à l'article 14, qui double les peines dans certains cas, que cette aggravation sera encourue par ceux qui auront fait usage d'un avion, d'une automobile, ou de tout autre véhicule pour se rendre sur le lieu du délit ou pour s'en éloigner (les voitures à traction animale sont, ici, comprises dans la prohibition, parce qu'il s'agit de chasse délictueuse). L'avion, l'automobile, ou le véhicule quelconque pourront d'ailleurs être confisqués, au même titre que les instruments de chasse utilisés par les délinquants (addition à l'article 16) ceux-ci pourront même être condamnés à en payer la valeur, si ces moyens de transport n'ont été ni saisis, ni représentés. Le projet décide que l'action relative aux délits de chasse sera prescrite par le laps de temps (au lieu des trois mois fixés par l'article 29 de la loi). Enfin, comme nous l'avons dit plus haut, il confère à l'État le droit de connaître des gardes particuliers (appartenant aux brigades mobiles de répression du braconnage, des associations cynégétiques ou des Fédérations de sociétés de chasse) pour exercer sauf opposition des propriétaires en ce qui concerne leurs terrains, les fonctions de gardes des eaux et forêts, chargés spécialement de la police de la chasse, dans l'étendue des arrondissements pour lesquels ils auraient été assermentés. On réalisera ainsi une surveillance utile, et sans frais pour l'État, car ces gardes continueront à être payés par les Sociétés dont ils sont les préposés. Il faut espérer que leur zèle s'exercera, non seulement contre les braconniers, mais aussi contre certains potentats locaux, comme celui dont on dénonça au Sénat les fâcheuses fantaisies entourées de rabatteurs, il avait fait
le laps de temps (au lieu des trois mois fixés par l'article 29 de la loi). Enfin, comme nous l'avons dit plus haut, il confère à l'État le droit de connaître des gardes particuliers (appartenant aux brigades mobiles de répression du braconnage, des associations cynégétiques ou des Fédérations de sociétés de chasse) pour exercer sauf opposition des propriétaires en ce qui concerne leurs terrains, les fonctions de gardes des eaux et forêts, chargés spécialement de la police de la chasse, dans l'étendue des arrondissements pour lesquels ils auraient été assermentés. On réalisera ainsi une surveillance utile, et sans frais pour l'État, car ces gardes continueront à être payés par les Sociétés dont ils sont les préposés. Il faut espérer que leur zèle s'exercera, non seulement contre les braconniers, mais aussi contre certains potentats locaux, comme celui dont on dénonça au Sénat les fâcheuses fantaisies entourées de rabatteurs, il avait fait garder tous les passages d'une montagne des Alpes, et il avait traqué tous les troupeaux de chamois de la région, pour peu, sans aucun profit, le plus grand nombre de ces animaux, qui allaient s'abîmer souvent dans le fond des précipices. La nouvelle législation sur la chasse mettra fin à de pareils scandales. Stéfane-Pol. Le désert en automobiles Le Sahara est à la mode. Les touristes de plus en plus nombreux viennent visiter les oases du sud-algérien et du sud-tunisien et veulent connaître le désert dont ils ont lu les descriptions dans les romans à succès. La Compagnie Générale Transatlantique s'est efforcée de faciliter ces excursions en organisant des caravanes. Jusqu'à ce jour, la visite des oases autour de Tougourt dans le sud-algérien et celle des oases autour de Tozeur dans le sud-tunisien, ainsi que la traversée du désert par El Oued pour relier Tougourt à Tozeur, étaient assurées par des caravanes de chevaux, de mulets, et de chameaux. Ce moyen de traverser le désert était fort goûté par une certaine clientèle touristique et spécialement par les Anglo-Saxons. Elle continuera à être employée par les touristes qui viennent spécialement au Sahara et disposent d'un temps suffisant pour ajouter à un
de pareils scandales. Stéfane-Pol. Le désert en automobiles Le Sahara est à la mode. Les touristes de plus en plus nombreux viennent visiter les oases du sud-algérien et du sud-tunisien et veulent connaître le désert dont ils ont lu les descriptions dans les romans à succès. La Compagnie Générale Transatlantique s'est efforcée de faciliter ces excursions en organisant des caravanes. Jusqu'à ce jour, la visite des oases autour de Tougourt dans le sud-algérien et celle des oases autour de Tozeur dans le sud-tunisien, ainsi que la traversée du désert par El Oued pour relier Tougourt à Tozeur, étaient assurées par des caravanes de chevaux, de mulets, et de chameaux. Ce moyen de traverser le désert était fort goûté par une certaine clientèle touristique et spécialement par les Anglo-Saxons. Elle continuera à être employée par les touristes qui viennent spécialement au Sahara et disposent d'un temps suffisant pour ajouter à un voyage au Maroc, en Algérie ou en Tunisie cette magnifique randonnée. Cependant, beaucoup de touristes qui auraient été élus désireux de traverser le Sahara entre Tougourt et Tozeur y renoncent à cause de la longueur du trajet. La Compagnie Générale Transatlantique qui s'efforce de rendre accessibles à tous les beautés de nos possessions d'Afrique du Nord vient d'étudier l'organisation de voyages en automobiles au désert. Bien a atteint son but, grâce au concours de la Maison d'Automobiles Renault, qui a établi un type spécial d'automobiles à six roues jumelées avec double pont-arrière susceptible de circuler commodément sur les pistes à peine tracées de cette région, sur un terrain tantôt sablonneux, tantôt rocheux. Ces voitures peuvent porter six voyageurs avec leurs bagages. Le trajet de Tougourt à Tozeur va être inauguré ces jours-ci. Pour cette inauguration, la Compagnie Générale Transatlantique a invité quelques personnalités. M. Dal Piaz, président du Conseil d'administration de la Compagnie Générale Transatlantique, accompagné de Mme Dal Piaz, a tenu à diriger ce convoi. Un rédacteur du Figaro, spécialement invité, tiendra nos lecteurs au courant des péripéties de cette magnifique randonnée et leur donnera une description des admirables sites à traverser. Il y a lieu de féliciter la
de nos possessions d'Afrique du Nord vient d'étudier l'organisation de voyages en automobiles au désert. Bien a atteint son but, grâce au concours de la Maison d'Automobiles Renault, qui a établi un type spécial d'automobiles à six roues jumelées avec double pont-arrière susceptible de circuler commodément sur les pistes à peine tracées de cette région, sur un terrain tantôt sablonneux, tantôt rocheux. Ces voitures peuvent porter six voyageurs avec leurs bagages. Le trajet de Tougourt à Tozeur va être inauguré ces jours-ci. Pour cette inauguration, la Compagnie Générale Transatlantique a invité quelques personnalités. M. Dal Piaz, président du Conseil d'administration de la Compagnie Générale Transatlantique, accompagné de Mme Dal Piaz, a tenu à diriger ce convoi. Un rédacteur du Figaro, spécialement invité, tiendra nos lecteurs au courant des péripéties de cette magnifique randonnée et leur donnera une description des admirables sites à traverser. Il y a lieu de féliciter la Compagnie Générale Transatlantique de son initiative. Depuis la création en 1921 des autos-circuits Nord-Africains, elle n'a cessé de compléter le réseau touristique exploité par elle au Maroc, en Algérie, en Tunisie, en même temps qu'elle augmentait le nombre des hôtels transatlantiques dont le chiffre s'élève actuellement à 23 pour l'Afrique du Nord. Puissent ses efforts attirer dans ces colonies de nombreux touristes qui participeront ainsi utilement à la propagande française à l'étranger. Le Monde religieux Le Consistoire public Le Pape a tenu hier matin un consistoire, public au cours duquel il a imposé le chapeau à deux nouveaux cardinaux, Mgr Lucidi et Mgr Gambi. La cérémonie s'est déroulée dans la salle de la Bénédiction, en présence de nombreux cardinaux, prélats et dignitaires de la Cour pontificale, de la messe romaine et d'une foule d'invités. Après le consistoire public, le Pape s'est retiré dans la salle du Consistoire où a été tenu un conseil secret, au cours duquel ont été annoncées les nominations de divers évêques, parmi lesquelles celles de trois prêtres français dont nous avons annoncé déjà l'élévation à l'épiscopat. L. M.-Ch. Les accidents d'automobile Sur la route de Picardie, à Versailles, une automobile se dirigeait vers Ville-d'Avray, conduite par
du Nord. Puissent ses efforts attirer dans ces colonies de nombreux touristes qui participeront ainsi utilement à la propagande française à l'étranger. Le Monde religieux Le Consistoire public Le Pape a tenu hier matin un consistoire, public au cours duquel il a imposé le chapeau à deux nouveaux cardinaux, Mgr Lucidi et Mgr Gambi. La cérémonie s'est déroulée dans la salle de la Bénédiction, en présence de nombreux cardinaux, prélats et dignitaires de la Cour pontificale, de la messe romaine et d'une foule d'invités. Après le consistoire public, le Pape s'est retiré dans la salle du Consistoire où a été tenu un conseil secret, au cours duquel ont été annoncées les nominations de divers évêques, parmi lesquelles celles de trois prêtres français dont nous avons annoncé déjà l'élévation à l'épiscopat. L. M.-Ch. Les accidents d'automobile Sur la route de Picardie, à Versailles, une automobile se dirigeait vers Ville-d'Avray, conduite par M. Charles Houdert, opérateur de cinéma, demeurant à Ville-d'Avray, ayant à ses côtés M. Jean Campionnet, 19 ans, demeurant au Chevry, lorsque le véhicule, ayant heurté le trottoir, capota. M. Houdert fut pris sous la voiture et relevé avec de graves blessures sur tout le corps. M. Campionnet fut lui-même blessé assez grièvement à la tête. Tous deux ont été transportés, dans un état grave, à l'hôpital de Versailles. Gazette des Tribunaux Les bagages et les wagons-restaurants Nous avons parlé de la mésaventure survenue à un voyageur qui, dans un train de luxe, allant déjeuner au wagon-restaurant, se vit dérober les bagages qu'il avait laissés dans son sleeping. Il plaida, soutint qu'un sleeping devait être assimilé à une chambre d'hôtel et que la Compagnie devait avoir les mêmes responsabilités qu'un hôtelier. Il perdit son procès. On ne doit jamais se séparer de ses bagages. Voilà le dernier mot de la jurisprudence française. Mais je viens de recevoir une très intéressante lettre de M. Valéry, le distingué professeur de droit à Montpellier, ancien doyen de la Faculté, qui me signale une curieuse jurisprudence en sens contraire. Mais elle est italienne. La Cour de Rome vient de donner raison à un voyageur
blessé assez grièvement à la tête. Tous deux ont été transportés, dans un état grave, à l'hôpital de Versailles. Gazette des Tribunaux Les bagages et les wagons-restaurants Nous avons parlé de la mésaventure survenue à un voyageur qui, dans un train de luxe, allant déjeuner au wagon-restaurant, se vit dérober les bagages qu'il avait laissés dans son sleeping. Il plaida, soutint qu'un sleeping devait être assimilé à une chambre d'hôtel et que la Compagnie devait avoir les mêmes responsabilités qu'un hôtelier. Il perdit son procès. On ne doit jamais se séparer de ses bagages. Voilà le dernier mot de la jurisprudence française. Mais je viens de recevoir une très intéressante lettre de M. Valéry, le distingué professeur de droit à Montpellier, ancien doyen de la Faculté, qui me signale une curieuse jurisprudence en sens contraire. Mais elle est italienne. La Cour de Rome vient de donner raison à un voyageur qui dans le trajet de Tarente à Rome s'était vu dérober ses bagages, dans son compartiment, pendant qu'il était au wagon-restaurant. Et voilà, de suite, des complications très curieuses inouïes qui peuvent surgir. Supposons un vol commis dans les mêmes circonstances, dans un train allant de France en Italie. Avant Mulhouse, la victime ne rembourse pas le volé : après Modane, elle l'indemnise. Mais alors, il faudra savoir à quelle minute précise avant ou après la frontière le vol aura été commis. Il serait encore plus simple d'arrêter le voleur. Quelle est la bonne jurisprudence ? Vérité en deçà des Alpes ou erreur au-delà ? NOUVELLES JUDICIAIRES Les peines des légionnaires Podevin et Combes, tous deux condamnés à mort pour avoir jeté leur képi au visage du président du conseil de guerre de Casablanca, le 28 août dernier, ont été commuées en 20 ans de prison. Les faux billets de 20 francs Les inspecteurs Holzer et Caste ont arrêté hier, en gare de Parmain (Seine-et-Oise), un dessinateur, M. Nicolas Cottin, contre lequel un mandat avait été décerné par M. Bacquet, juge d'instruction. M. Cottin avait jadis été l'associé d'un homme de pilleur, qui était à la tête d'une affaire de
Mulhouse, la victime ne rembourse pas le volé : après Modane, elle l'indemnise. Mais alors, il faudra savoir à quelle minute précise avant ou après la frontière le vol aura été commis. Il serait encore plus simple d'arrêter le voleur. Quelle est la bonne jurisprudence ? Vérité en deçà des Alpes ou erreur au-delà ? NOUVELLES JUDICIAIRES Les peines des légionnaires Podevin et Combes, tous deux condamnés à mort pour avoir jeté leur képi au visage du président du conseil de guerre de Casablanca, le 28 août dernier, ont été commuées en 20 ans de prison. Les faux billets de 20 francs Les inspecteurs Holzer et Caste ont arrêté hier, en gare de Parmain (Seine-et-Oise), un dessinateur, M. Nicolas Cottin, contre lequel un mandat avait été décerné par M. Bacquet, juge d'instruction. M. Cottin avait jadis été l'associé d'un homme de pilleur, qui était à la tête d'une affaire de vente de terrains dans la banlieue de Paris. Pour faire connaître leur entreprise au public, les deux hommes avaient imaginé de donner aux prospectus qui vantaient les avantages de leur combinaison, le format, et l'aspect de billets de vingt francs. Bien entendu, seul le recto du billet était imité et au verso, était imprimée l'annonce rédigée par Gonfrond, M. Cottin était l'auteur du dessin. Quand l'association fut dissoute, Gonfrond se rendit à Marseille et imagina, avec la complicité d'un autre dessinateur, de fabriquer des billets de vingt francs dont, cette fois, les deux faces reproduisaient aussi exactement que possible l'œuvre des graveurs de la Banque de France. C'est l'émission de ces billets qui a amené, ainsi que nous l'avons signalé une quinzaine d'arrestations dans la région de Marseille. Il semble établi que les faussaires ont imprimé un million de billets. Mais on croit qu'ils ont détruit tous ceux qui n'avaient pas été émis, ainsi que leur matériel. Bien que M. Cottin assure qu'il n'a pris aucune part à la fabrication des coupures de Marseille, et qu'il n'a fait que fournir un dessin destiné à illustrer un prospectus, M. Faralicq l'a envoyé au dépôt. La Semaine du Poisson de Lille Lille,
au verso, était imprimée l'annonce rédigée par Gonfrond, M. Cottin était l'auteur du dessin. Quand l'association fut dissoute, Gonfrond se rendit à Marseille et imagina, avec la complicité d'un autre dessinateur, de fabriquer des billets de vingt francs dont, cette fois, les deux faces reproduisaient aussi exactement que possible l'œuvre des graveurs de la Banque de France. C'est l'émission de ces billets qui a amené, ainsi que nous l'avons signalé une quinzaine d'arrestations dans la région de Marseille. Il semble établi que les faussaires ont imprimé un million de billets. Mais on croit qu'ils ont détruit tous ceux qui n'avaient pas été émis, ainsi que leur matériel. Bien que M. Cottin assure qu'il n'a pris aucune part à la fabrication des coupures de Marseille, et qu'il n'a fait que fournir un dessin destiné à illustrer un prospectus, M. Faralicq l'a envoyé au dépôt. La Semaine du Poisson de Lille Lille, 23 décembre. – L'inauguration officielle de la Semaine du poisson a eu lieu aujourd'hui. Une exposition d'articles de pêche et de ménage, comportant aussi une friterie, a été aménagée. Des friteries sont également installées dans les divers quartiers de la ville. Cette exposition et ces établissements obtiennent un grand succès de curiosité. A LA CIGALE Par suite du surmenage de la troupe, il n'y aura pas de matinée aujourd'hui. AVIS A NOS ABONNÉS Nous prions nos abonnés de province et de l'étranger dont l'abonnement vient à échéance le 31 décembre, de bien vouloir nous envoyer sans retard leurs ordres de renouvellement avec la dernière bande du journal, afin de faciliter à notre Administration le travail de classement et d'éviter toute erreur. L'Art ET LA Curiosité LA BIBLIOPHILIE LES EDITIONS DE LUXE EDITIONS RARES ET ÉPUISÉES PAUL BOURGET: L'Écran. Paris, 1900. Un vol. in-16 oblong de la Collection Nymphéa. Illustrations dans le texte et en hors-texte de A. CALBET. Frontispice en sanguine. Exemplaire en parfait état de fraîcheur, broché, non coupé: 22 francs. Paul BOURGET Laurence Albani. Un vol. in-16 broché, non coupé. Paris, sans date. Edition originale: 16 francs. PIOLET et Charles NOUFFLARD L'Empire colonial de la France: Madagascar, La
de curiosité. A LA CIGALE Par suite du surmenage de la troupe, il n'y aura pas de matinée aujourd'hui. AVIS A NOS ABONNÉS Nous prions nos abonnés de province et de l'étranger dont l'abonnement vient à échéance le 31 décembre, de bien vouloir nous envoyer sans retard leurs ordres de renouvellement avec la dernière bande du journal, afin de faciliter à notre Administration le travail de classement et d'éviter toute erreur. L'Art ET LA Curiosité LA BIBLIOPHILIE LES EDITIONS DE LUXE EDITIONS RARES ET ÉPUISÉES PAUL BOURGET: L'Écran. Paris, 1900. Un vol. in-16 oblong de la Collection Nymphéa. Illustrations dans le texte et en hors-texte de A. CALBET. Frontispice en sanguine. Exemplaire en parfait état de fraîcheur, broché, non coupé: 22 francs. Paul BOURGET Laurence Albani. Un vol. in-16 broché, non coupé. Paris, sans date. Edition originale: 16 francs. PIOLET et Charles NOUFFLARD L'Empire colonial de la France: Madagascar, La Réunion, Mayotte, Les Comores, Djibouti, Préface de CHAILLEY-BERT. Illustrations d'après nature. Un volume in-4 grand format de 218 pages, cartonnage, tête dorée: 70 francs. CAZOTTE Le Diable amoureux. Un volume in-16 colombier orné de 27 dessins originaux de MAXIME DETHOMAS, gravés sur bois par GASPÉRINI. Impression en trois couleurs. Exemplaire sur vélin d'Arches: 160 francs. C. CAPON ET R. YVE PLESSIS: Vie privée du prince de Condé, Louis-François de Bourbon (1717-1796), racontée d'après les documents des archives, les notes de la police des mœurs et les mémoires, manuscrits ou imprimés de ses contemporains. Un volume grand in-8 de 422 pages, imprimé sur papier de velours anglais. Tirage limité à 600 ex. Ouvrage orné d'un portrait en frontispice, broché: 170 francs. VICOMTE E.-M. DE VOGUE Les morts qui parlent. Un volume in-16 relié demi-brochet bordeaux avec coins. Paris, 1899. Edition originale: 25 fr. Cet exemplaire porte des annotations et certaines phrases sont soulignées. Le Directoire, publié par ROGER DE PARNES avec préface, notes et index par GEORGES D'HEILLI. Un volume grand in-8 orné de compositions et de dessins de M. J. LE NATUR. Paris, 1880. Tirage à petit nombre sur papier de Hollande, grandes marges, broché, coupé: 44 francs. Pour tous