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modèles elles ont su ne prendre que les bons. Nous n'avons pas vu à l'exposition de ces anciennes lithographies si monotones, si molles d'exécution, si parfaitement dépourvues de toute expression ; en revanche, nous trouvons les modèles de dessin d'imitation de Chazal, soixante planches, 60 fr., chez Hachette, les exercices au fusain de Brague, 75 fr., les modèles d'après la bosse, du même auteur, 120 fr., chez Goupil et Cie, les dessins d'ornement de Carot, les études d'après l'antique de Ducoilet, les dessins de paysage Calame. Presque tous ces modèles ont été publiés dans les cinq dernières années : ils présentent un bon choix de sujets, une vigueur d'exécution qu'on trouve bien rarement dans les modèles plus anciens; leur mode d'exécution est plus varié, moins régulier; les ombres ont cessé d'être des hachures parfaitement parallèles; l'élève peut comprendre en copiant ces dessins qu'il a à rendre des effets de lumière et non des lignes. On arrivera peut-être à faire mieux encore, mais en attendant il y a lieu d'être satisfait des progrès accomplis dans les dernières années. Pour les modèles de dessin industriel, la France tient aussi le premier rang, mais d'une manière moins incontestable; le sentiment artistique et le bon goût jouent ici un rôle moins important, bien que très-sensible encore; l'imitation de ces modèles est plus facile, il faut chercher par le bon marché à la rendre moins avantageuse. Livres. Les livres publiés en Hollande pour l'usage des écoles sont, en général, d'un bon marché extraordinaire. Nous en connaissons un certain nombre qui sont excellents; nous regrettons de ne pouvoir en parler ici, mais cela nous obligerait à entrer dans le détail des méthodes d'enseignement, et nous entraînerait au-delà des limites que nous nous sommes tracées. Collections. Les collections exposées laissent en général beaucoup à désirer, elles sont loin d'être complètes, les écoles exposant sont de création trop récente, et des collections ne s'improvisent pas. Plusieurs écoles possèdent cependant déjà des collections d'insectes et d'oiseaux, et des herbiers qui font le plus grand honneur au zèle des maîtres qui ont su faire exploiter par leurs élèves les sujets
bon goût jouent ici un rôle moins important, bien que très-sensible encore; l'imitation de ces modèles est plus facile, il faut chercher par le bon marché à la rendre moins avantageuse. Livres. Les livres publiés en Hollande pour l'usage des écoles sont, en général, d'un bon marché extraordinaire. Nous en connaissons un certain nombre qui sont excellents; nous regrettons de ne pouvoir en parler ici, mais cela nous obligerait à entrer dans le détail des méthodes d'enseignement, et nous entraînerait au-delà des limites que nous nous sommes tracées. Collections. Les collections exposées laissent en général beaucoup à désirer, elles sont loin d'être complètes, les écoles exposant sont de création trop récente, et des collections ne s'improvisent pas. Plusieurs écoles possèdent cependant déjà des collections d'insectes et d'oiseaux, et des herbiers qui font le plus grand honneur au zèle des maîtres qui ont su faire exploiter par leurs élèves les sujets d'étude qui se trouvaient à leur portée. Les collections de l'école de commerce d'Amsterdam sont très remarquables, si l'on tient compte surtout de la rapidité avec laquelle elles ont été réunies. Pour l'instruction des élèves, on a cherché à mettre sous leurs yeux les matières premières des différentes industries, les formes qu'elles prennent aux différentes phases de leur fabrication, et enfin la série de produits commerciaux qu'on en obtient. Lorsque les matières premières proviennent de différents pays, on a soin de réunir autant que possible des échantillons des différentes provenances et des différentes qualités. Beaucoup d'industriels et de négociants ont volontiers répondu à l'appel qui leur était fait par le directeur de l'école de commerce, qui a eu ainsi l'heureuse chance de recevoir des collections complètes des matières premières et des produits principaux du commerce et de l'industrie de la Hollande. La partie des collections qui regarde les produits des Indes néerlandaises est déjà assez complète pour présenter un grand intérêt. La collection des cotons bruts, de leurs produits industriels, de cotonnades teintes et imprimées et des matières colorantes ayant servi à la teinture et à l'impression est déjà assez remarquable. Les collections de l'école de commerce sont complétées par
formes qu'elles prennent aux différentes phases de leur fabrication, et enfin la série de produits commerciaux qu'on en obtient. Lorsque les matières premières proviennent de différents pays, on a soin de réunir autant que possible des échantillons des différentes provenances et des différentes qualités. Beaucoup d'industriels et de négociants ont volontiers répondu à l'appel qui leur était fait par le directeur de l'école de commerce, qui a eu ainsi l'heureuse chance de recevoir des collections complètes des matières premières et des produits principaux du commerce et de l'industrie de la Hollande. La partie des collections qui regarde les produits des Indes néerlandaises est déjà assez complète pour présenter un grand intérêt. La collection des cotons bruts, de leurs produits industriels, de cotonnades teintes et imprimées et des matières colorantes ayant servi à la teinture et à l'impression est déjà assez remarquable. Les collections de l'école de commerce sont complétées par les dessins dont nous avons parlé plus haut, représentant les emballages employés pour les diverses marchandises, les appareils et les machines servant à leur traitement industriel, les plans des usines, etc., et par les tableaux graphiques représentant les variations de la production, des prix, etc. Inutile de dire qu'en trois années on n'a pu arriver à la perfection, mais les résultats obtenus sont suffisants pour intéresser vivement les élèves, et pour montrer que le plan du petit musée industriel et commercial, projeté par le jeune et actif directeur de cette école, est excellent et susceptible de recevoir un rapide développement. En résumé, en moins de neuf années la Hollande est arrivée à organiser un enseignement moyen très-apprecié et très-recherché aujourd'hui. Cet enseignement a pour base les connaissances pratiques indispensables à tous ceux qui ne font pas leurs études dans un but spécial. En sortant des écoles moyennes les jeunes gens sont incontestablement beaucoup mieux préparés à toutes les carrières qu'en sortant de nos lycées : ils ont appris les langues modernes par les procédés modernes, ils savent beaucoup de mots et de phrases et peu de grammaire, ils sont presque en état de s'exprimer convenablement en français et en allemand,
années on n'a pu arriver à la perfection, mais les résultats obtenus sont suffisants pour intéresser vivement les élèves, et pour montrer que le plan du petit musée industriel et commercial, projeté par le jeune et actif directeur de cette école, est excellent et susceptible de recevoir un rapide développement. En résumé, en moins de neuf années la Hollande est arrivée à organiser un enseignement moyen très-apprecié et très-recherché aujourd'hui. Cet enseignement a pour base les connaissances pratiques indispensables à tous ceux qui ne font pas leurs études dans un but spécial. En sortant des écoles moyennes les jeunes gens sont incontestablement beaucoup mieux préparés à toutes les carrières qu'en sortant de nos lycées : ils ont appris les langues modernes par les procédés modernes, ils savent beaucoup de mots et de phrases et peu de grammaire, ils sont presque en état de s'exprimer convenablement en français et en allemand, parce qu'on leur a enseigné ces langues par la pratique et non par la théorie, ils comprennent l'anglais, mais le parlent en général moins facilement que le français et l'allemand à cause des difficultés de prononciation plus délicates à surmonter dans des écoles où l'enseignement se donne à un certain nombre d'élèves à la fois. Entrés dans la carrière commerciale à l'âge de 16 ou 18 ans, en sortant des écoles moyennes, ils arrivent sans beaucoup d'efforts à écrire ces trois langues d'une manière suffisante pour les besoins du commerce. Ils ignorent le grec et le latin, comme, du reste, la plupart des jeunes gens qui sortent de nos lycées; mais ils ont du moins appris autre chose, et l'aptitude à l'étude des langues, développée chez eux par l'enseignement des langues modernes, permet à ceux d'entre eux qui se destinent aux carrières libérales d'arriver en deux ou trois années à une connaissance des langues mortes beaucoup plus approfondie que celle que laissent à nos lycéens leurs six ou huit années de sommeil sur les chefs-d'œuvre de l'antiquité. On se plaint beaucoup en France de l'affaiblissement des études classiques, cet affaiblissement est bien naturel; en voulant enseigner des langues mortes à
nombre d'élèves à la fois. Entrés dans la carrière commerciale à l'âge de 16 ou 18 ans, en sortant des écoles moyennes, ils arrivent sans beaucoup d'efforts à écrire ces trois langues d'une manière suffisante pour les besoins du commerce. Ils ignorent le grec et le latin, comme, du reste, la plupart des jeunes gens qui sortent de nos lycées; mais ils ont du moins appris autre chose, et l'aptitude à l'étude des langues, développée chez eux par l'enseignement des langues modernes, permet à ceux d'entre eux qui se destinent aux carrières libérales d'arriver en deux ou trois années à une connaissance des langues mortes beaucoup plus approfondie que celle que laissent à nos lycéens leurs six ou huit années de sommeil sur les chefs-d'œuvre de l'antiquité. On se plaint beaucoup en France de l'affaiblissement des études classiques, cet affaiblissement est bien naturel; en voulant enseigner des langues mortes à tous les jeunes gens, même à ceux qui ne veulent pas les apprendre, parce qu'ils croient à tort ou à raison qu'elles ne leur seront d'aucune utilité, on retarde les élèves de bonne volonté. En maintenant de détestables méthodes d'enseignement en faisant réciter la grammaire aux élèves au lieu de les mettre immédiatement à la lecture des bons auteurs, on les dégoûte d'une étude qui n'a pour eux aucune espèce d'attrait et on arrive à ne pas leur apprendre en sept ou huit ans ce qu'on apprend ailleurs en deux ou trois années. M. Jules Simon disait il y a peu de temps : « Dans cinq ou six ans tous les jeunes gens qui sortiront de nos lycées parleront l'allemand ou l'anglais. » Cela est possible, mais à une condition seulement, c'est qu'on retarde de beaucoup le moment où commence dans nos lycées l'étude des langues mortes et qu'on fasse précéder cette étude de celle des langues vivantes et de ce qu'on pourrait appeler l'instruction nécessaire, c'est-à-dire des notions générales dont il n'est permis à personne de manquer. Cette instruction nécessaire devrait (comme dans les Gymnasia des Allemands, comme dans les Hoogere burgerscholen des Hollandais) comprendre l'étude de la
les mettre immédiatement à la lecture des bons auteurs, on les dégoûte d'une étude qui n'a pour eux aucune espèce d'attrait et on arrive à ne pas leur apprendre en sept ou huit ans ce qu'on apprend ailleurs en deux ou trois années. M. Jules Simon disait il y a peu de temps : « Dans cinq ou six ans tous les jeunes gens qui sortiront de nos lycées parleront l'allemand ou l'anglais. » Cela est possible, mais à une condition seulement, c'est qu'on retarde de beaucoup le moment où commence dans nos lycées l'étude des langues mortes et qu'on fasse précéder cette étude de celle des langues vivantes et de ce qu'on pourrait appeler l'instruction nécessaire, c'est-à-dire des notions générales dont il n'est permis à personne de manquer. Cette instruction nécessaire devrait (comme dans les Gymnasia des Allemands, comme dans les Hoogere burgerscholen des Hollandais) comprendre l'étude de la langue nationale, et au moins d'une langue vivante, les éléments des sciences, l'histoire et la géographie, les éléments de l'économie politique. L'exemple de l'Allemagne et de la Hollande est là pour nous montrer que des élèves ainsi préparés apprennent les langues mortes avec une facilité inconnue en France. Si l'Université n'est point en état de nous donner l'induction réelle et pratique qui nous manque, pourquoi n'imiterions-nous pas la Hollande ? pourquoi sous l'aiguillon de la nécessité qui nous presse ne fonderions-nous pas de nouvelles écoles ? La Hollande, qui n'a que 3,600,000 habitants, a fondé déjà 21 écoles moyennes, elle en aura bientôt 36, et pourtant elle n'a pas fait, comme nous, la triste expérience de ce que peuvent coûter l'ignorance, la légèreté et le manque d'esprit pratique. L'argent ne peut ni ne doit manquer pour les écoles; il est des sacrifices qu'il faut savoir faire, quelque durs qu'ils puissent paraître. Nos économies malentendues nous ont coûté cinq milliards d'indemnité, deux provinces, et nous ont amené la Commune. Voilà la leçon du passé! Si nous ne la comprenons pas, quelle sera celle de l'avenir? L. BOUR. BULLETIN ALLEMAGNE. La fabrication de l'acier a pris un tel essor depuis dix années
n'est point en état de nous donner l'induction réelle et pratique qui nous manque, pourquoi n'imiterions-nous pas la Hollande ? pourquoi sous l'aiguillon de la nécessité qui nous presse ne fonderions-nous pas de nouvelles écoles ? La Hollande, qui n'a que 3,600,000 habitants, a fondé déjà 21 écoles moyennes, elle en aura bientôt 36, et pourtant elle n'a pas fait, comme nous, la triste expérience de ce que peuvent coûter l'ignorance, la légèreté et le manque d'esprit pratique. L'argent ne peut ni ne doit manquer pour les écoles; il est des sacrifices qu'il faut savoir faire, quelque durs qu'ils puissent paraître. Nos économies malentendues nous ont coûté cinq milliards d'indemnité, deux provinces, et nous ont amené la Commune. Voilà la leçon du passé! Si nous ne la comprenons pas, quelle sera celle de l'avenir? L. BOUR. BULLETIN ALLEMAGNE. La fabrication de l'acier a pris un tel essor depuis dix années dans le rayon de l'association douanière allemande, que la production est maintenant supérieure à la consommation intérieure, qui a augmenté aussi considérablement. En 1869, par exemple, la production des 206 acieries fut de 161,319,350 kilogrammes, représentant une valeur de 84,763,011 francs et occupant 12,578 ouvriers. Pont de la Vistule. — Le pont du chemin de fer sur la Vistule, près de Dirschau, dont il a été tant question en son temps, est désormais distancé par celui du chemin de fer sur la Vistule, près de Thorn, actuellement en cours de construction. Ce nouvel ouvrage est à deux voies, avec double voie centrale pour le passage des voitures, et rampe de 1/150. Le pont reposera sur dix-huit piles, dont six seront fondées dans le lit de la Vistule (branche principale) avec travées de 300 pieds (91m,45); douze seront établies partie sur la branche dite la Vistule polonaise proprement dite, et partie sur les rives, avec travées de 100 pieds (33m,50) chacune. Trois des six grandes piles sont déjà achevées; les douze autres le seront bientôt. D'après un rapport officiel que nous avons sous les yeux, le mouvement des ports allemands pendant l'année 1870 a été le suivant: Entres dans les ports:
Le pont du chemin de fer sur la Vistule, près de Dirschau, dont il a été tant question en son temps, est désormais distancé par celui du chemin de fer sur la Vistule, près de Thorn, actuellement en cours de construction. Ce nouvel ouvrage est à deux voies, avec double voie centrale pour le passage des voitures, et rampe de 1/150. Le pont reposera sur dix-huit piles, dont six seront fondées dans le lit de la Vistule (branche principale) avec travées de 300 pieds (91m,45); douze seront établies partie sur la branche dite la Vistule polonaise proprement dite, et partie sur les rives, avec travées de 100 pieds (33m,50) chacune. Trois des six grandes piles sont déjà achevées; les douze autres le seront bientôt. D'après un rapport officiel que nous avons sous les yeux, le mouvement des ports allemands pendant l'année 1870 a été le suivant: Entres dans les ports: 183 navires russes, 724 suédois, 877 norvégiens, 504 danois, 286 hambourgeois et brémois, 1,065 hollandais, 7 belges, 2,141 anglais, 26 français, 1 portugais, 2 italiens, 2 autrichiens, 34 de l'Amérique du Nord, 2 de la Havane, 160 mecklénbourgeois, 437 oldenbourgeois, 83 de Lübeck, 29,276 prussiens; ensemble 40,317 pavillons, dont 2,905 bateaux à vapeur. Sortis des ports: 163 navires russes, 721 suédois, 385 norvégiens, 5,046 danois, 246 hambourgeois et brémois, 989 hollandais, 4 belges, 2,104 anglais, 26 français, 32 de l'Amérique du Nord, 2 de la Havane, 145 mecklénbourgeois, 44 oldenbourgeois, 77 de Lübeck, 27,963 prussiens; ensemble, 38,796 pavillons, dont 2,891 bateaux à vapeur. Il résulte des observations de nombreux experts en matière de gaz que la quantité de gaz fabriqué dans 231 usines à gaz allemandes (les deux tiers du nombre total) est annuellement de 104,352,783 mètres cubes. De 1856 à 1869, 47 accidents se sont produits et ont coûté la vie à 19 personnes; 10 personnes ont été blessées, et ces blessures ont entraîné des incapacités de travail qui ont varié de 4 à 24 semaines. La compagnie des chemins de fer rhénans vient d'introduire et de mettre en service des wagons à deux étages. La disposition de l'étage
bateaux à vapeur. Sortis des ports: 163 navires russes, 721 suédois, 385 norvégiens, 5,046 danois, 246 hambourgeois et brémois, 989 hollandais, 4 belges, 2,104 anglais, 26 français, 32 de l'Amérique du Nord, 2 de la Havane, 145 mecklénbourgeois, 44 oldenbourgeois, 77 de Lübeck, 27,963 prussiens; ensemble, 38,796 pavillons, dont 2,891 bateaux à vapeur. Il résulte des observations de nombreux experts en matière de gaz que la quantité de gaz fabriqué dans 231 usines à gaz allemandes (les deux tiers du nombre total) est annuellement de 104,352,783 mètres cubes. De 1856 à 1869, 47 accidents se sont produits et ont coûté la vie à 19 personnes; 10 personnes ont été blessées, et ces blessures ont entraîné des incapacités de travail qui ont varié de 4 à 24 semaines. La compagnie des chemins de fer rhénans vient d'introduire et de mettre en service des wagons à deux étages. La disposition de l'étage inférieur est semblable à celle des wagons ordinaires de troisième classe. L'étage supérieur en diffère en ce qui concerne l'accès à l'intérieur du wagon qui a lieu aux deux extrémités. L'intérieur est divisé par un couloir, à droite et à gauche duquel sont disposées dix-huit stalles à deux personnes. Les fenêtres à coulisse sont grillées pour empêcher les accidents et le toit est fortement voûté. AUTRICHE. Extraction des minerais et des houilles en Autriche. — L'extraction des minerais et des houilles a atteint les chiffres suivants en 1870: valeur. Minerais d'or 1,913 tonnes 73,502 fr. — d'argent 4,027 — 475,007 — de mercure 21,510 — 450,097 — de fer 745,070 — 0,810,032 — de cuivre 23,199 — 795,592 — de plomb 7,820 — 2,387,815 — de nickel et de cobalt. 44 — 075 — d'étain 2,001 — 110,257 — de zinc 12,227 — 370,725 — de bismuth 301 — 154,430 — d'antimoine 55 — 15,707 — d'arsenic 427 — 10,750 Pyrites de fer 11,775 — 270,397 Minerais d'urane 8 — 155,555 — de chrome 115 — 20,125 A rapporter 12,107,980 fr. A reporter 12,107,981 fr. Minerais de wolfram 29 — 5,520 Manganèse oxydé 90 — 3,257 Graphite 22,271 — 1,037,870
fenêtres à coulisse sont grillées pour empêcher les accidents et le toit est fortement voûté. AUTRICHE. Extraction des minerais et des houilles en Autriche. — L'extraction des minerais et des houilles a atteint les chiffres suivants en 1870: valeur. Minerais d'or 1,913 tonnes 73,502 fr. — d'argent 4,027 — 475,007 — de mercure 21,510 — 450,097 — de fer 745,070 — 0,810,032 — de cuivre 23,199 — 795,592 — de plomb 7,820 — 2,387,815 — de nickel et de cobalt. 44 — 075 — d'étain 2,001 — 110,257 — de zinc 12,227 — 370,725 — de bismuth 301 — 154,430 — d'antimoine 55 — 15,707 — d'arsenic 427 — 10,750 Pyrites de fer 11,775 — 270,397 Minerais d'urane 8 — 155,555 — de chrome 115 — 20,125 A rapporter 12,107,980 fr. A reporter 12,107,981 fr. Minerais de wolfram 29 — 5,520 Manganèse oxydé 90 — 3,257 Graphite 22,271 — 1,037,870 Alun et ardoise de vitriol. . . . 64,477 — 76,892 Houilles 3,355,913 — 36,937,187 Lignites 3,087,007 — 19,471,210 Asphalte 87 — 632 Huile minérale. ........ 331 — 132,400 Valeur totale 69,772,954 fr, À la quantité de houille extraite participent: la Bohême pour 59 %, la Silésie autrichienne pour 23 %, la Moravie pour 11 %, la Galicie pour 5 %, et les autres pays de l'Autriche pour 2 %. À la quantité de lignites la Bohême participe pour 56 %; le Steiermark pour 25 %; l'Autriche, en dessus et en dessous de l'Ems, pour 8 %; le Krain pour 4 %, et la Moravie pour 3 %. Le prix de vente des lignites s'est élevé en moyenne à 0 fr. 50 les 50 kilogrammes. L'exploitation des usines a produit pendant l'année 1870: Or 10 kilogr. Argent 15,535 — Bismuth 800 — Mercure 330 tonnes. Fonte d'affinage 215,209 — Fer 33,454 — Cuivre 505 — Sulfate de cuivre 73 — Litharge 739 — Plomb 1,037 — Étain 32 — Zinc 1,703 Arsenic 34 — Soufre 1,157 — Sulfate de fer 6,420 — Urane jaune 3,150 kilogr. Alun 1,420 — Ces divers produits représentent une valeur totale de 61,500,522 fr. Enfin
%, la Moravie pour 11 %, la Galicie pour 5 %, et les autres pays de l'Autriche pour 2 %. À la quantité de lignites la Bohême participe pour 56 %; le Steiermark pour 25 %; l'Autriche, en dessus et en dessous de l'Ems, pour 8 %; le Krain pour 4 %, et la Moravie pour 3 %. Le prix de vente des lignites s'est élevé en moyenne à 0 fr. 50 les 50 kilogrammes. L'exploitation des usines a produit pendant l'année 1870: Or 10 kilogr. Argent 15,535 — Bismuth 800 — Mercure 330 tonnes. Fonte d'affinage 215,209 — Fer 33,454 — Cuivre 505 — Sulfate de cuivre 73 — Litharge 739 — Plomb 1,037 — Étain 32 — Zinc 1,703 Arsenic 34 — Soufre 1,157 — Sulfate de fer 6,420 — Urane jaune 3,150 kilogr. Alun 1,420 — Ces divers produits représentent une valeur totale de 61,500,522 fr. Enfin la production du sel a été la suivante: 74,439 tonnes de sel gemme; 125,770 tonnes de sel raffiné; 34,121 tonnes de sel marin, représentant une valeur de 51,001,170 francs. E. L. ERRATUM. Dans les dessins de détail, que nous donnerons prochainement sur les fondations du pont de Rotterdam, nous nous empresserons de combler la lacune regrettable que présentent les planches 81 et 82, en répétant sur les pièces de détail les lettres de la légende donnée par ces planches, et qui ont été omises sur les dessins d'ensemble. A. c. c. A. CASSAGNES, Directeur-Gérant, 18, rue de La Fayette, à Paris. CLAYE, IMPRIMEUR, RUE SAINT-BENOIT. — 1940 513 ANNALES INDUSTRIELLES. — QUATRIÈME ANNÉE. 27 OCTOBRE 1872. 514 DIX-SEPTIÈME LIVRAISON. (DEUXIÈME SEMESTRE.) SOMMAIRE. — CHRONIQUE. — MÉTALLURGIE ; Usine métallurgique de Georges-Marie, près Osnabrück (Hanovre), pl. 85, 86, 87 et 88 (2° article). — ECONOMIE INDUSTRIELLE : Les chemins de fer français. Historique et situation actuelle (2° article). — Résultats financiers de plusieurs lignes de tramways établies à Berlin, Pesth, Vienne, Hambourg, Stuttgart et Brünn. — EXPOSITIONS : L'exposition d'économie domestique de Paris. — CORRESPONDANCE D'ALLEMAGNE : Tramways de Berlin. — BULLETIN : États du Nord. — Allemagne. — CHRONIQUE SOMMAIRE.