jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Cherbourg and the overseas territories... The shipyard provides customers such as the French Navy, the Belgian Royal Navy, the French customs authorities and firefighters with a large range of vessels from transport launches to fast patrol craft, from Coastal patrol ships to offshore patrol ships, such as the Castor and Pollux, two 54-meter sister-ships which entered active service in Zeebrugge in 2014 and 2015. This year the shipyard has delivered to the French customs authorities the first in a series of new patrol craft of the VSG 32 type fully made of aluminium. The Seudre, built in Boulogne, is now based in Royan. A second unit of the same type is scheduled for launch in 2017. Le chantier naval CMN (Constructions mécaniques de Normandie), implanté à Cherbourg depuis 1946, est principalement spécialisé dans la construction de bâtiments militaires et de surveillance maritime. CMN a livré, à ce jour, plus de 700 navires civils et militaires de haute technologie en aluminium, en acier et en matériaux composites. CMN fait partie du Groupe Privinvest (lire page 29) qui réunit également Abu Dhabi Mar au Moyen-Orient, Hellenic Shipyards en Grèce, les chantiers Nobiskrug, Lindenau et German Naval Yards Kiel en Allemagne ainsi que les sociétés de services Isherwoods et CMN SSL en Grande-Bretagne, spécialisées dans le soutien logistique et la formation. CMN emploie aujourd’hui 350 personnes et réalise plus de 80 % de son chiffre d’affaire en dehors de l’Union européenne. Sur le port de Cherbourg, ses installations occupent 150 000 m2, dont un tiers en surface couverte, à proximité d’un système de mise à l’eau d’une capacité de 3 500 tonnes. CMN a commencé par construire des chalutiers, des dragueurs-chasseurs de mines et des vedettes côtières. Mais c’est finalement en The 71-meter Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions
les sociétés de services Isherwoods et CMN SSL en Grande-Bretagne, spécialisées dans le soutien logistique et la formation. CMN emploie aujourd’hui 350 personnes et réalise plus de 80 % de son chiffre d’affaire en dehors de l’Union européenne. Sur le port de Cherbourg, ses installations occupent 150 000 m2, dont un tiers en surface couverte, à proximité d’un système de mise à l’eau d’une capacité de 3 500 tonnes. CMN a commencé par construire des chalutiers, des dragueurs-chasseurs de mines et des vedettes côtières. Mais c’est finalement en The 71-meter Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions mécaniques de Normandie), based in Cherbourg since 1946, is mainly specialized in the construction of naval and maritime surveillance vessels. CMN has delivered to date more than 700 high-tech civilian and naval ships made of aluminium, Steel and composite materials. CMN is part of the Privinvest Group (see page 29) which also includes Abu Dhabi Mar in the Middle-East, Hellenic Shipyards in Greece, the Nobiskrug shipyards, Lindenau and German Naval Yards Kiel in Germany as well as the Isherwoods and CMN SSL service companies in the UK, specializing in logistics support and training. CMN currently employs 350 people and realizes more than 80% of its turnover outside the European Union. In the port of Cherbourg, its facilities occupy 150,000 sq. m, of which one third is covered area, close to a slideway with a capacity of 3,500 tons. CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de
which also includes Abu Dhabi Mar in the Middle-East, Hellenic Shipyards in Greece, the Nobiskrug shipyards, Lindenau and German Naval Yards Kiel in Germany as well as the Isherwoods and CMN SSL service companies in the UK, specializing in logistics support and training. CMN currently employs 350 people and realizes more than 80% of its turnover outside the European Union. In the port of Cherbourg, its facilities occupy 150,000 sq. m, of which one third is covered area, close to a slideway with a capacity of 3,500 tons. CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de CMN / Chairman of CMN Quelle place accordez-vous à l'innovation ? Nous innovons en permanence soit en imaginant et en développant de nouveaux navires pour mémoire, nos derniers contrats ont été signés sur la base de quatre nouveaux bateaux, le HSI 32, l’Océan Eagle 43, le 23 mètres pêche d’une part et la FS 56 d’autre part -, soit en ayant des actions ciblées de recherche et de développement sur certaines fonctions des navires (propulsion, structures, discrétion et furtivité,…) soit enfin en travaillant sur d’autres marchés comme les énergies marines renouvelables (EMR) et notamment l’hydrolien. The Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions mécaniques de Normandie), based in Cherbourg since 1946, is mainly specialized in the construction of naval and maritime surveillance vessels. CMN has delivered to date more than 700 high-tech civilian and naval ships made of aluminium, Steel and composite materials. CMN is part of
part et la FS 56 d’autre part -, soit en ayant des actions ciblées de recherche et de développement sur certaines fonctions des navires (propulsion, structures, discrétion et furtivité,…) soit enfin en travaillant sur d’autres marchés comme les énergies marines renouvelables (EMR) et notamment l’hydrolien. The Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions mécaniques de Normandie), based in Cherbourg since 1946, is mainly specialized in the construction of naval and maritime surveillance vessels. CMN has delivered to date more than 700 high-tech civilian and naval ships made of aluminium, Steel and composite materials. CMN is part of the Privinvest Group (see page 29) which also includes Abu Dhabi Mar in the Middle-East, Hellenic Shipyards in Greece, the Nobiskrug shipyards, Lindenau and German Naval Yards Kiel in Germany as well as the Isherwoods and CMN SSL service companies in the UK, specializing in logistics support and training. CMN currently employs 350 people and realizes more than 80% of its turnover outside the European Union. In the port of Cherbourg, its facilities occupy 150,000 sq. m, of which one third is covered area, close to a slideway with a capacity of 3,500 tons. CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de CMN / Chairman of CMN Quelle place accordez-vous à l'innovation ? Nous innovons en permanence soit en imaginant et en développant de nouveaux navires pour mémoire, nos derniers contrats ont été signés sur la base de quatre nouveaux bateaux, le HSI 32, l’Océan Eagle
currently employs 350 people and realizes more than 80% of its turnover outside the European Union. In the port of Cherbourg, its facilities occupy 150,000 sq. m, of which one third is covered area, close to a slideway with a capacity of 3,500 tons. CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de CMN / Chairman of CMN Quelle place accordez-vous à l'innovation ? Nous innovons en permanence soit en imaginant et en développant de nouveaux navires pour mémoire, nos derniers contrats ont été signés sur la base de quatre nouveaux bateaux, le HSI 32, l’Océan Eagle 43, le 23 mètres pêche d’une part et la FS 56 d’autre part -, soit en ayant des actions ciblées de recherche et de développement sur certaines fonctions des navires (propulsion, structures, discrétion et furtivité,…) soit enfin en travaillant sur d’autres marchés comme les énergies marines renouvelables (EMR) et notamment l’hydrolien. The Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions mécaniques de Normandie), based in Cherbourg since 1946, is mainly specialized in the construction of naval and maritime surveillance vessels. CMN has delivered to date more than 700 high-tech civilian and naval ships made of aluminium, Steel and composite materials. CMN is part of the Privinvest Group (see page 29) which also includes Abu Dhabi Mar in the Middle-East, Hellenic Shipyards in Greece, the Nobiskrug shipyards, Lindenau and German Naval Yards Kiel in Germany as well as the Isherwoods and CMN SSL service companies in the UK, specializing
l’hydrolien. The Combattante BR 71, built by CMN, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 12 knots, top speed 30 knots. A multi-role combat and surveillance corvette. www.cmn-group.com La Combattante BR 71, construite par CMN, 71 mètres, 2 500 nautiques d'autonomie à 12 nœuds, vitesse de pointe 30 nœuds. Un navire multirôles de combat et de surveillance. The CMN shipyard (Constructions mécaniques de Normandie), based in Cherbourg since 1946, is mainly specialized in the construction of naval and maritime surveillance vessels. CMN has delivered to date more than 700 high-tech civilian and naval ships made of aluminium, Steel and composite materials. CMN is part of the Privinvest Group (see page 29) which also includes Abu Dhabi Mar in the Middle-East, Hellenic Shipyards in Greece, the Nobiskrug shipyards, Lindenau and German Naval Yards Kiel in Germany as well as the Isherwoods and CMN SSL service companies in the UK, specializing in logistics support and training. CMN currently employs 350 people and realizes more than 80% of its turnover outside the European Union. In the port of Cherbourg, its facilities occupy 150,000 sq. m, of which one third is covered area, close to a slideway with a capacity of 3,500 tons. CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de CMN / Chairman of CMN Quelle place accordez-vous à l'innovation ? Nous innovons en permanence soit en imaginant et en développant de nouveaux navires pour mémoire, nos derniers contrats ont été signés sur la base de quatre nouveaux bateaux, le HSI 32, l’Océan Eagle 43, le 23 mètres pêche d’une part et la FS 56 d’autre part -, soit en ayant des actions ciblées de recherche et de développement sur certaines fonctions des navires (propulsion, structures, discrétion et furtivité,…) soit enfin en travaillant sur d’autres marchés comme les
CMN began building trawlers, minesweepers, and Coastal patrol craft. But ultimately it was the design of light but heavily armed warships, the "Combattante" class of fast attack craft, the well-known Cherbourg fast attack craft but also "Vigilante" class of patrol boats sold especially to France, Oman, United Arab Emirates... Continuée! on page 28 Entretien avec / Interview with Pierre Balmer Président de CMN / Chairman of CMN Quelle place accordez-vous à l'innovation ? Nous innovons en permanence soit en imaginant et en développant de nouveaux navires pour mémoire, nos derniers contrats ont été signés sur la base de quatre nouveaux bateaux, le HSI 32, l’Océan Eagle 43, le 23 mètres pêche d’une part et la FS 56 d’autre part -, soit en ayant des actions ciblées de recherche et de développement sur certaines fonctions des navires (propulsion, structures, discrétion et furtivité,…) soit enfin en travaillant sur d’autres marchés comme les énergies marines renouvelables (EMR) et notamment l’hydrolien. How important is innovation for you? We constantly innovate either by devising and developing new ships for the record, our last contracts were signed on the basis of four new boats, the HSI 32, Océan Eagle 43, a 23-meter fishing boat on the one hand and the FS 56 on the other or by having targeted research and development operations on certain ship functions (such as propulsion, structures, discretion and stealth, etc.), or finally by working on other markets such as marine renewable energy (MRE) and tidal power in particular. Quelle est votre stratégie de développement ? Nos choix se font en analysant très précisément les besoins et les attentes futures du marché, et en prenant en compte les contraintes des clients potentiels, principalement financières (coût d’achat et coût de possession), mais aussi sur le plan de la logistique ou de la formation des personnels... En nous appuyant sur le Groupe Privinvest auquel nous appartenons, nous sommes capables de proposer aux clients des solutions clé en mains à des problématiques mixtes : sécurité (Zone économique exclusive, Marine de combat), développement économique (navires de travail pour l’exploitation des ressources, machines pour la production d’électricité
one hand and the FS 56 on the other or by having targeted research and development operations on certain ship functions (such as propulsion, structures, discretion and stealth, etc.), or finally by working on other markets such as marine renewable energy (MRE) and tidal power in particular. Quelle est votre stratégie de développement ? Nos choix se font en analysant très précisément les besoins et les attentes futures du marché, et en prenant en compte les contraintes des clients potentiels, principalement financières (coût d’achat et coût de possession), mais aussi sur le plan de la logistique ou de la formation des personnels... En nous appuyant sur le Groupe Privinvest auquel nous appartenons, nous sommes capables de proposer aux clients des solutions clé en mains à des problématiques mixtes : sécurité (Zone économique exclusive, Marine de combat), développement économique (navires de travail pour l’exploitation des ressources, machines pour la production d’électricité verte), mais aussi réalisation d’infrastructures industrielles pour la construction ou la réparation navale. financial (cost of purchase and cost of ownership), but also in terms of logistics or personnel training... With backing from the Privinvest Group to which we belong, we are able to offer customers turnkey solutions to multi-factor problems such as security (Exclusive Economic Zone, combat vessels), economy development (working vessels for the exploitation of resources, machines for the production of green electricity) as well as the design and engineering of industrial infrastructures for shipbuilding or repair. L’Océan Eagle 43, un patrouilleur océanique très endurant : 238 nautiques à 15 nœuds avec juste une tonne de fuel. The Océan Eagle 43, a sea-proven ocean-going patrol vessel: 238 nautical miles at 15 knots with just one tonne of fuel. SPECIAL EURONAVAL Ci-contre, l'intercepteur HSI32, vitesse de pointe 53 nœuds; Dessous à gauche, le C Sword 90, 95 mètres, corvette rapide de surveillance dotée de moyens de lutte anti sous-marine; À droite, la Combattante FS 56, 56 mètres, 2 500 nautiques d’autonomie à 15 nœuds, vitesse de pointe 38 nœuds. Opposite, the interceptor HSI 32, top speed 53 knots; Below left, the 95-meter C Sword 90, a high-speed surveillance corvette
problems such as security (Exclusive Economic Zone, combat vessels), economy development (working vessels for the exploitation of resources, machines for the production of green electricity) as well as the design and engineering of industrial infrastructures for shipbuilding or repair. L’Océan Eagle 43, un patrouilleur océanique très endurant : 238 nautiques à 15 nœuds avec juste une tonne de fuel. The Océan Eagle 43, a sea-proven ocean-going patrol vessel: 238 nautical miles at 15 knots with just one tonne of fuel. SPECIAL EURONAVAL Ci-contre, l'intercepteur HSI32, vitesse de pointe 53 nœuds; Dessous à gauche, le C Sword 90, 95 mètres, corvette rapide de surveillance dotée de moyens de lutte anti sous-marine; À droite, la Combattante FS 56, 56 mètres, 2 500 nautiques d’autonomie à 15 nœuds, vitesse de pointe 38 nœuds. Opposite, the interceptor HSI 32, top speed 53 knots; Below left, the 95-meter C Sword 90, a high-speed surveillance corvette with anti-submarine weaponry; On the right, the 56-meter, Combattante FS 56, with an autonomy of 2,500 nautical miles at 15 knots, top speed 38 knots. concevant des navires de combat légers et puissamment armés, les vedettes de la classe « Combattante » les fameuses vedettes de Cherbourg -, mais aussi les patrouilleurs de la classe « Vigilante » vendus notamment à la France, à Oman, aux Émirats arabes unis ou au Brésil, et plus récemment des navires intercepteurs ultra rapides que le chantier a acquis une grande notoriété internationale. En 2014, CMN a dévoilé le fleuron de ses navires océaniques, le C Sword 90, une corvette rapide de surveillance, dotée de moyens de lutte anti-sous-marine, capable d’intervenir en haute mer et de soutenir des combats de haute intensité. Le chantier a également produit deux autres navires particulièrement innovants, l’intercepteur HSI 32 capable d’atteindre 53 nœuds et l’étonnant trimaran rapide et doté d’une grande autonomie, Océan Eagle 43. Ces deux navires sont particulièrement adaptés à la surveillance des zones de pêche et à la lutte contre la piraterie et l’immigration illégale, missions que se voient de plus en plus confiées les Marines des États, notamment africains auprès desquelles ces bateaux rencontrent
les patrouilleurs de la classe « Vigilante » vendus notamment à la France, à Oman, aux Émirats arabes unis ou au Brésil, et plus récemment des navires intercepteurs ultra rapides que le chantier a acquis une grande notoriété internationale. En 2014, CMN a dévoilé le fleuron de ses navires océaniques, le C Sword 90, une corvette rapide de surveillance, dotée de moyens de lutte anti-sous-marine, capable d’intervenir en haute mer et de soutenir des combats de haute intensité. Le chantier a également produit deux autres navires particulièrement innovants, l’intercepteur HSI 32 capable d’atteindre 53 nœuds et l’étonnant trimaran rapide et doté d’une grande autonomie, Océan Eagle 43. Ces deux navires sont particulièrement adaptés à la surveillance des zones de pêche et à la lutte contre la piraterie et l’immigration illégale, missions que se voient de plus en plus confiées les Marines des États, notamment africains auprès desquelles ces bateaux rencontrent un certain succès. Le chantier cherbourgeois s’apprête à livrer à l’Arabie Saoudite trois patrouilleurs de type Combattante FS 56 initialement destinés à la Marine libanaise dans le cadre du contrat Donas (Don Arabie Saoudite). A cela pourrait s’ajouter la réalisation complémentaire de 39 autres patrouilleurs pour la Marine saoudienne. ■ Emirates and Brazil, and more recently the ultra-high speed interceptors that gained the yard wide international recognition. In 2014, CMN unveiled the flagship of its oceangoing vessels, C Sword 90, a high-speed surveillance corvette, equipped with anti-submarine weaponry, capable of intervening on the high seas and sustain high intensity warfare. The shipyard has also produced two particularly innovative ships, the interceptor HSI 32 capable of reaching 53 knots and the amazing high-speed trimaran with a large autonomy, the Océan Eagle 43 patrol vessel. These two vessels are particularly well-suited to the surveillance of fishing zones and the fight against piracy and illegal immigration, missions will be increasingly entrusted to the navies of States, particularly in Africa where these vessels are meeting a certain success. The Cherbourg shipyard is about to deliver to Saudi Arabia three Combattante FS 56 patrol vessels originally intended for the Lebanese Navy in the DONAS (Saudi