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sich Mühe geben, um seine Vereinsfarben in Ehren zu halten. Darum Etoile-Spieler, trotz der Stärke des Gegners, trotz seines besseren Könnens, habt keine Furcht, geht mit ruhigem Herzen in den Kampf und zeigt, dass ihr eure Vereins würdig seid. Als Auftakt zu diesem Spiel treffen sich jeweils die Junioren beider Mannschaften. Auch hier wird es einen heissen umstrittenen Kampf geben. Den Logelbacher Sportsfreunden steht somit ein schönes Spiel bevor. Darum kann der Besuch dieses Spiels nur empfohlen werden. Die Junioren treffen sich um 3 Uhr, das Spiel der 1. Elf findet um 4,30 Uhr statt. Der Stadion de l’Etoile liegt am Weg oberhalb des Restaurants Lucchini, Ingersheimerstrasse. Die Stadtverwaltung wird in zuvorkommender Weise den Autobusverkehr Colmar—Logelbach verstärken, sodass bequem auf den Platz zu kommen ist. Haltestelle: Sinnbachplatz bis Pulvermühlstrasse. Spielberichte. Racing-Club Strasbourg Profi — F.C. Sabadell 4:1. Die Strassburger Profis brachten wiederum einen schönen Sieg fertig, der allerdings nur durch eine Hochstleistung erzielt werden konnte. Denn die Spanier zeigten prächtigen Fussball und hatten dem Spielverlauf nach ein besseres Ergebnis verdient. Die Strassburger scheinen diese Saison schon gut in Schuss zu sein. Sporting Schiltigheim — Mars Bischheim 3:3. Die Schiltigheimer haben ein schönes Remis herausgeholt. Sie sind also nicht wie zuerst gemeldet, mit 3:1 unterlegen. Mars führte zuerst 3:0, musste aber dann bis zum Schlusspfiff ebensoviel Tore in Kauf nehmen. Das Fussballturnier des S.C. Sélestat. Die Ergebnisse lauteten: Racing Strasbourg Amat. — S.C. Sélestat 3:1. F.C. Haguenau — K.C. M. Amateurs 3:1. S.C. Sélestat — K.C. M. Amateurs 4:2. Racing Strasbourg Amateurs — F.C Haguenau 2:0. Classement: 1. Racing, 2. Haguenau, 3. Sélestat, 4. F.C. M. Das Fussballturnier des S.C. Strasbourg 06. Das Endklassement lautet: 1. Strasbourg U6, 2. Lingolsheim, 3. Hoenheim, 4. Etoile Bleue Strasbourg usw. F.C. Metz — Antwerp F.C. 4:2. Glasgow Rangers (Schottland) — Rapid Wien 3:1. Schwerathletik. Finale der Club-Meisterschaft im Ringen. Der Haut-Rhin hat morgen seinen Champion zu bestimmen. Es stehen sich gegenüber: Etoile du Matin Mulhouse und Olympique Colmar. Beide Vereine haben sich diese Saison schon zweimal gegenüber gestanden. Jeder Club konnte dabei je einen Sieg erzielen. Das morgende dritte Treffen soll nun endgültig den
gemeldet, mit 3:1 unterlegen. Mars führte zuerst 3:0, musste aber dann bis zum Schlusspfiff ebensoviel Tore in Kauf nehmen. Das Fussballturnier des S.C. Sélestat. Die Ergebnisse lauteten: Racing Strasbourg Amat. — S.C. Sélestat 3:1. F.C. Haguenau — K.C. M. Amateurs 3:1. S.C. Sélestat — K.C. M. Amateurs 4:2. Racing Strasbourg Amateurs — F.C Haguenau 2:0. Classement: 1. Racing, 2. Haguenau, 3. Sélestat, 4. F.C. M. Das Fussballturnier des S.C. Strasbourg 06. Das Endklassement lautet: 1. Strasbourg U6, 2. Lingolsheim, 3. Hoenheim, 4. Etoile Bleue Strasbourg usw. F.C. Metz — Antwerp F.C. 4:2. Glasgow Rangers (Schottland) — Rapid Wien 3:1. Schwerathletik. Finale der Club-Meisterschaft im Ringen. Der Haut-Rhin hat morgen seinen Champion zu bestimmen. Es stehen sich gegenüber: Etoile du Matin Mulhouse und Olympique Colmar. Beide Vereine haben sich diese Saison schon zweimal gegenüber gestanden. Jeder Club konnte dabei je einen Sieg erzielen. Das morgende dritte Treffen soll nun endgültig den Champion hervorbringen. Austragungsort: Festsaal VAB Riedisheim. RadsporL Lacquehay (Frankreich) qualifiziert sich für das Finale der Weltmeisterschaft hinter Motoren. Die Vorläufe der Dauermeisterschaft hinter Motoren in Leipzig hatten folgendes Ergebnis: 1. Vorlauf: 1. Metze (Deutschland), 100 km in 1 Std. 31,33 Min.; 2. Prieto (Spanien), 850 m zurück; 3. Rousse (Belgien), 1040 m zurück. Der Franzose Paillard gab in aussichtsreicher Position beim 90. km auf. 2. Vorlauf: 1. Lacquehay (Frankreich), 100 km in 1 Std. 26,33 Min.; 2. Severgnini (Italien), 600 m zurück; 3. Krewer (Deutschland) 625 m zurück. Deutschland siegt im Cycle-Ball. In der Finalrunde siegte Deutschland über Belgien mit 9:1 und wird damit Weltmeister. Die Radweltmeisterschaften in Leipzig erhalten heute Samstag und morgen Sonntag ihre Fortsetzung. Die Strassenrennen für Berufsfahrer und Amateure werden heute ausgetragen, die Finale der Dauerrennen hinter Motoren am morgigen Sonntag. Bei den Strassenrennen kann leider der Franzose Speicher infolge Verletzung nicht mitwirken. Er wird durch den Tour de France-Sieger Antonin Magne ersetzt. Grand Prix AUTOMOTO (125 Km) am 26. August in Colmar. Mit großer Spannung sieht man im Colmarer Radsportlager dem 26. August entgegen, an welchem das erste dieses jährige große Strassenrennen in Colmar, unter dem Titel «Grand Prix Automoto» ausgetragen wird. Da dieses Jahr
1040 m zurück. Der Franzose Paillard gab in aussichtsreicher Position beim 90. km auf. 2. Vorlauf: 1. Lacquehay (Frankreich), 100 km in 1 Std. 26,33 Min.; 2. Severgnini (Italien), 600 m zurück; 3. Krewer (Deutschland) 625 m zurück. Deutschland siegt im Cycle-Ball. In der Finalrunde siegte Deutschland über Belgien mit 9:1 und wird damit Weltmeister. Die Radweltmeisterschaften in Leipzig erhalten heute Samstag und morgen Sonntag ihre Fortsetzung. Die Strassenrennen für Berufsfahrer und Amateure werden heute ausgetragen, die Finale der Dauerrennen hinter Motoren am morgigen Sonntag. Bei den Strassenrennen kann leider der Franzose Speicher infolge Verletzung nicht mitwirken. Er wird durch den Tour de France-Sieger Antonin Magne ersetzt. Grand Prix AUTOMOTO (125 Km) am 26. August in Colmar. Mit großer Spannung sieht man im Colmarer Radsportlager dem 26. August entgegen, an welchem das erste dieses jährige große Strassenrennen in Colmar, unter dem Titel «Grand Prix Automoto» ausgetragen wird. Da dieses Jahr noch wenige Strassenrennen für lizenzierte Fahrer ausgetragen wurden, ist es durch die Unterstützung des Fahrradhauses Weber. Agence Automoto. Colmar, Enggasse, gelungen, ein schönes Strassenrennen zum Austrag gelangen zu lassen, welches über eine Strecke von über 125 km führt. Das letzte Bahnrennen in Colmar hat gezeigt, dass hier dem Radsport viel Sympathie entgegengebracht wird und so soll dieser Tag ein richtiger Propagandatag des oberelsassischen Strassenradsports sein, an welchem sich sämtliche Strassenrennfahrer des Ober-Elsass in Colmar treffen werden. Ein gutes Organisationskomitee hat alles aufgeboten, um das Publikum die Fahrer durch zweimalige Durchfahrt durch die Stadt sehen zu lassen, um deren Leistungen bewundern zu können. Auch wurde alles getan, um eine schöne Anzahl Preise zusammen zu bringen, wobei das Fahrradhaus Weber ganz besonders zu erwähnen ist. Das Rennen ist offen für die Fahrer aller Kategorien (Amateure ausgeschlossen) des Ober-Elsass, welche im Besitz einer U. V. F.-Lizenz sind. Es wird somit nach dem Reglement der U. V. F. ausgefahren. Mechaniker und Soigneur sind verboten, sowie auch Wechselüberrichtungen (Dérailleurs). Anmeldungen sind zu richten an H. Weber, Marchand de Cycles, Colmar, Enggasse, bis spätestens 25. August, abends 18 Uhr. Vestiaire: Restaurant «ville de Neuf-Brisach» (M. Iselé Ernest). — Distribution der Dossarts: 9 Uhr. — Abfahrt: 9,45
Sympathie entgegengebracht wird und so soll dieser Tag ein richtiger Propagandatag des oberelsassischen Strassenradsports sein, an welchem sich sämtliche Strassenrennfahrer des Ober-Elsass in Colmar treffen werden. Ein gutes Organisationskomitee hat alles aufgeboten, um das Publikum die Fahrer durch zweimalige Durchfahrt durch die Stadt sehen zu lassen, um deren Leistungen bewundern zu können. Auch wurde alles getan, um eine schöne Anzahl Preise zusammen zu bringen, wobei das Fahrradhaus Weber ganz besonders zu erwähnen ist. Das Rennen ist offen für die Fahrer aller Kategorien (Amateure ausgeschlossen) des Ober-Elsass, welche im Besitz einer U. V. F.-Lizenz sind. Es wird somit nach dem Reglement der U. V. F. ausgefahren. Mechaniker und Soigneur sind verboten, sowie auch Wechselüberrichtungen (Dérailleurs). Anmeldungen sind zu richten an H. Weber, Marchand de Cycles, Colmar, Enggasse, bis spätestens 25. August, abends 18 Uhr. Vestiaire: Restaurant «ville de Neuf-Brisach» (M. Iselé Ernest). — Distribution der Dossarts: 9 Uhr. — Abfahrt: 9,45 Uhr." — Fliegender Start: 10 Uhr, Route de Strasbourg. — Ankunft gegen 3 Uhr, Boulevard du Champ de Mars. — Eine Stunde nach der Ankunft: 4.30 Uhr Preisverteilung im Restaurant «A la Ville de Neuf-Brisach». Strecke: Colmar, Ostheim, Ribeaumont, Zellenberg, Mittelweier, Bennwiem, Ingersheim, Türkheim, Münster, Günsbach, Wihr-au-Val, Walbach, St-Gilles, Winzenheim, Colmar, Passage: Avenue de la Liberté, Passage Nouveau, Rue des Trois-Epis, Rue Peyerimhoff, Route d’Ingersheim, Rue Golbéry, Rue du Nord, Route de Neuf-Brisach, Horbourg, Andolsheim, Wolfgantzen, Neuf-Brisach, Weckolsheim, Dessenheim, Niederhergheim, Rufach, Colmar. Preise: 1. Preis: Machine de Course; 2. Preis: Cadre spécial; 3. Preis: 1 Paar Räder mit Boyaux; 4. Preis: 1 Paar Räder ohne Boyaux; 5., 6. und 7. Preis: je ein elektrisches Licht; 8. Preis: 2 Boyaux ; 9. und 10. Preis: je ein Boyau. Ausserdem verschiedene Spezialpreise, die bei der Abfahrt bekannt gegeben werden. Cyclotourisme. Rallye Cyclotouriste, veranstaltet vom Groupe Cyclotouriste de l’U.V.F. de Colmar. Die um Restaurant Meistermann auflegenden Teilnehmerliste für den am morgenigen Sonntag, den 19. August, stattfindenden Rallye Cyclotouriste über 60 km weist bereits die Namen einer ansehnlichen Zahl Kandidaten auf. Hier nochmals die Strecke: Depart vom Restaurant Meistermann um 7 Uhr: Rosenkranz, Ostheim, Kontrolle in Rappoltsweiler, Zellenberg, Mittelweier, Bennwiem, Ingersheim, Türkheim, Winzenheim (Kontrolle
Colmar, Passage: Avenue de la Liberté, Passage Nouveau, Rue des Trois-Epis, Rue Peyerimhoff, Route d’Ingersheim, Rue Golbéry, Rue du Nord, Route de Neuf-Brisach, Horbourg, Andolsheim, Wolfgantzen, Neuf-Brisach, Weckolsheim, Dessenheim, Niederhergheim, Rufach, Colmar. Preise: 1. Preis: Machine de Course; 2. Preis: Cadre spécial; 3. Preis: 1 Paar Räder mit Boyaux; 4. Preis: 1 Paar Räder ohne Boyaux; 5., 6. und 7. Preis: je ein elektrisches Licht; 8. Preis: 2 Boyaux ; 9. und 10. Preis: je ein Boyau. Ausserdem verschiedene Spezialpreise, die bei der Abfahrt bekannt gegeben werden. Cyclotourisme. Rallye Cyclotouriste, veranstaltet vom Groupe Cyclotouriste de l’U.V.F. de Colmar. Die um Restaurant Meistermann auflegenden Teilnehmerliste für den am morgenigen Sonntag, den 19. August, stattfindenden Rallye Cyclotouriste über 60 km weist bereits die Namen einer ansehnlichen Zahl Kandidaten auf. Hier nochmals die Strecke: Depart vom Restaurant Meistermann um 7 Uhr: Rosenkranz, Ostheim, Kontrolle in Rappoltsweiler, Zellenberg, Mittelweier, Bennwiem, Ingersheim, Türkheim, Winzenheim (Kontrolle bei der Kirche), Wettolsheimer Haltestelle, nach Egisheim, Hattstatt, Pfaffenheim, Kontrolle in Rufach, nach Oberhergheim, bei der Nationalstraße nach Heiligkreuz, wo Kontrolle beim Restaurant Birgantzle ist. Ankunft vor dem Restaurant Meistermann. Schluss um 11 Uhr. Die bereits eingeschriebenen Fahrer werden daran erinnert, dass das Rendezvous auf 6 Uhr morgens vor dem Restaurant Meistermann festgesetzt ist, wo punkt 7 Uhr der Start erfolgt. Es kann sich jeder Rennfahrer selbst noch am Sonntag vor 7 Uhr anmelden. Rennuniform ist verboten. Der Fahrer ist auf sich selbst angewiesen. Die Verkehrsordnung muss beachtet werden. Der Groupe Cyclotouriste de Colmar kommt auf keinen Fall für Unfälle oder sonstige Vorkommnisse auf. Der Rallye wird unter allen Umständen und bei jeder Witterung stattfinden. Sportliches Allerlei. Mars Bischheim hat wie viele andere Vereine reichen Zuwachs an Spielern erhalten. So Schneider (Red Star Strasbourg), Würtz (Haguenau), Schill (Racing Amateure), Rieger (A. S. S.), Gallouédas (Brest und Rennes), Marzin (Rouen). Ausserdem stehen dem Strassburger Div. d’Honneur-Club seine sämtlichen letztjährigen Spieler zur Verfügung. Spielkalender der Division III (Série B). Am 23. September beginnen in dieser Klasse die Championnatspiele. Gleich am ersten Tag treffen sich in Colmar St. Martin Colmar und K. C. Ingersheim. Die Vorrunde schließt mit dem 16. Dezember ab. Die
Restaurant Meistermann festgesetzt ist, wo punkt 7 Uhr der Start erfolgt. Es kann sich jeder Rennfahrer selbst noch am Sonntag vor 7 Uhr anmelden. Rennuniform ist verboten. Der Fahrer ist auf sich selbst angewiesen. Die Verkehrsordnung muss beachtet werden. Der Groupe Cyclotouriste de Colmar kommt auf keinen Fall für Unfälle oder sonstige Vorkommnisse auf. Der Rallye wird unter allen Umständen und bei jeder Witterung stattfinden. Sportliches Allerlei. Mars Bischheim hat wie viele andere Vereine reichen Zuwachs an Spielern erhalten. So Schneider (Red Star Strasbourg), Würtz (Haguenau), Schill (Racing Amateure), Rieger (A. S. S.), Gallouédas (Brest und Rennes), Marzin (Rouen). Ausserdem stehen dem Strassburger Div. d’Honneur-Club seine sämtlichen letztjährigen Spieler zur Verfügung. Spielkalender der Division III (Série B). Am 23. September beginnen in dieser Klasse die Championnatspiele. Gleich am ersten Tag treffen sich in Colmar St. Martin Colmar und K. C. Ingersheim. Die Vorrunde schließt mit dem 16. Dezember ab. Die 2. Radrennen auf dem Vélodrome des städt. Stadions in Colmar am 2.Sept. Erklärungen zum «Grand Prix du Raisins und zu seiner Austragung als «Américaine». Neben den gutbesetzten Fliegerrennennen um den «Grand Prix d’Automne» mit seinen Vor- und Zwischenläufen und dem Endlauf steht als weiterer Coup der «Grand Prix du Raisin» auf dem Programm der internationalen Rennen vom 2. September. Um auch den Anhängern der Rennen über längere Strecken gerecht zu werden, führt dieser «Grosse Traubenpreis» über eine Strecke von 60 Runden =: 20 km und wird als Mannschaftsfahren ausgetragen. Für die vielen Neulingen unter den Zuschauern bei den Rennen werden im Nachstehenden Erklärungen gegeben, die beitragen sollen, auch dieser radsportlichen Variation das nötige Interesse abzugewinnen. Die Mannschaftsrennen verdanken ihre Entstehung den Sechstagerennen, die erstmalig in Amerika veranstaltet wurden. Daher werden diese Rennen auch «Américaine» genannt. Die ersten «Six Days» kamen als Einerwettbewerb zum Austrag, d. h. jeder teilnehmende Fahrer war auf sich selbst angewiesen und verteidigte die ganzen 6 Tage allein seine Chance. Mit der Zunahme an Popularität, welche die 6 Tage Rennen erzielten, erstanden aus der Notwendigkeit, die Rennen schneller zu gestalten, später die Mannschaftsrennen, bei denen zwei Fahrer eine Mannschaft bilden. An sich ist das System der Mannschaftsrennen
auf dem Programm der internationalen Rennen vom 2. September. Um auch den Anhängern der Rennen über längere Strecken gerecht zu werden, führt dieser «Grosse Traubenpreis» über eine Strecke von 60 Runden =: 20 km und wird als Mannschaftsfahren ausgetragen. Für die vielen Neulingen unter den Zuschauern bei den Rennen werden im Nachstehenden Erklärungen gegeben, die beitragen sollen, auch dieser radsportlichen Variation das nötige Interesse abzugewinnen. Die Mannschaftsrennen verdanken ihre Entstehung den Sechstagerennen, die erstmalig in Amerika veranstaltet wurden. Daher werden diese Rennen auch «Américaine» genannt. Die ersten «Six Days» kamen als Einerwettbewerb zum Austrag, d. h. jeder teilnehmende Fahrer war auf sich selbst angewiesen und verteidigte die ganzen 6 Tage allein seine Chance. Mit der Zunahme an Popularität, welche die 6 Tage Rennen erzielten, erstanden aus der Notwendigkeit, die Rennen schneller zu gestalten, später die Mannschaftsrennen, bei denen zwei Fahrer eine Mannschaft bilden. An sich ist das System der Mannschaftsrennen sehr einfach, aber es gibt viele Eventualitäten in solchen Rennen, deren Einzelheiten zu erklären, zu weit führen würde. Die «Américaine» ver2. —rd von 10 Mannschaften je 2 T. . welche sich frei nach Belieben umsorgen können, d. h., dass der eine Fahrer sich im Rennen befindet und der andere entweder abgestiegen ist und ruht oder langsam an der Innenkante um die Bahn kreist. Zu jedem gewollten Moment dürfen sich die Fahrer ablassen, jedoch darf die Ablassen nur in der Form geschehen, dass der ablegenden Fahrer mit dem ablegenden Fahrer auf die gleiche Höhe kommt (die Vorderräder müssen in einer Linie sein). Erst in diesem Augenblick darf der Ablegenden das Rennen aufnehmen. Die Ablassen muss an der Innenkante vorgenommen werden. Der abgelegte Fahrer muss ebenfalls an der Innenkante anhalten, d. h. er darf nicht nach aussen abschwenken. Es ist dem abgeleten oder abzulegenden Fahrer verboten, seinen Gegner abzustossen. Fü die Mannschaften tritt meistens die Punktwertung in Kraft nach dem sogenannten «Berliner System». Der «Grosse Traubenpreis» in Colmar wird jedoch nach Art der Prämienfahren ausgefahren. Zu bestimmten oder willkürlichen angesetzten Zeitpunkten, d. h. nach einer gewissen Anzahl Runden oder Minuten wird durch ein Glockenzeichen bekannt gegeben, dass in einer oder zwei Runden
abgestiegen ist und ruht oder langsam an der Innenkante um die Bahn kreist. Zu jedem gewollten Moment dürfen sich die Fahrer ablassen, jedoch darf die Ablassen nur in der Form geschehen, dass der ablegenden Fahrer mit dem ablegenden Fahrer auf die gleiche Höhe kommt (die Vorderräder müssen in einer Linie sein). Erst in diesem Augenblick darf der Ablegenden das Rennen aufnehmen. Die Ablassen muss an der Innenkante vorgenommen werden. Der abgelegte Fahrer muss ebenfalls an der Innenkante anhalten, d. h. er darf nicht nach aussen abschwenken. Es ist dem abgeleten oder abzulegenden Fahrer verboten, seinen Gegner abzustossen. Fü die Mannschaften tritt meistens die Punktwertung in Kraft nach dem sogenannten «Berliner System». Der «Grosse Traubenpreis» in Colmar wird jedoch nach Art der Prämienfahren ausgefahren. Zu bestimmten oder willkürlichen angesetzten Zeitpunkten, d. h. nach einer gewissen Anzahl Runden oder Minuten wird durch ein Glockenzeichen bekannt gegeben, dass in einer oder zwei Runden eine Prämie fällig wird. Ebenso können Prämien, die meistens aus dem Publikum gestiftet werden, in der Weise ausgetragen werden, dass die Prämien in jeder Runde fällig werden, wodurch das Rennen ständigen Kampf bietet. Eine Wertung nach Punkten erfolgt dann aber nicht. Sieger nach Ablauf der 20 km wird diejenige Mannschaft sein, deren Vertreter, der sich gerade im Rennen befindet, als Erster das Zielband passiert, einerlei ob er während des Prämienkampfs an der Spitze lag oder nicht. Wie aus der Abhandlung ersichtlich sein dürfte, verlangt das Rennen nicht nur grosse Leistungen der Fahrer, sondern stellt auch gewisse Anforderungen an das Schiedsgericht. Dass natürlich das Publikum voll auf seine Rechnung kommen wird, versteht sich von selbst, denn bei dem tollen Wirbel dürfte selbst der ruhigste Zuschauer einige aufregende Momente erleben. Die Sportsleute werden daher am 2. September auf dem Vélodrome des städtischen Stadions eine «Américaine» sich ansehen können. E. M. Das Soestaner Renn-Stadion wird vergrößert .Sport-Glossen Sports-Hochsaison. Weit und Europameisterschaften beherrschten die letzten Tage. Die Radler in Leipzig, die Schwimmer in Magdeburg, die Ruderer in Luzern und die Frauen-Leichtathleten in London. Überall starke Beteiligung, überall harte Kämpfe und glanzende Leistungen. Gross war die Freude derjenigen, die als stolze Sieger hervorgehen konnten. So
sein, deren Vertreter, der sich gerade im Rennen befindet, als Erster das Zielband passiert, einerlei ob er während des Prämienkampfs an der Spitze lag oder nicht. Wie aus der Abhandlung ersichtlich sein dürfte, verlangt das Rennen nicht nur grosse Leistungen der Fahrer, sondern stellt auch gewisse Anforderungen an das Schiedsgericht. Dass natürlich das Publikum voll auf seine Rechnung kommen wird, versteht sich von selbst, denn bei dem tollen Wirbel dürfte selbst der ruhigste Zuschauer einige aufregende Momente erleben. Die Sportsleute werden daher am 2. September auf dem Vélodrome des städtischen Stadions eine «Américaine» sich ansehen können. E. M. Das Soestaner Renn-Stadion wird vergrößert .Sport-Glossen Sports-Hochsaison. Weit und Europameisterschaften beherrschten die letzten Tage. Die Radler in Leipzig, die Schwimmer in Magdeburg, die Ruderer in Luzern und die Frauen-Leichtathleten in London. Überall starke Beteiligung, überall harte Kämpfe und glanzende Leistungen. Gross war die Freude derjenigen, die als stolze Sieger hervorgehen konnten. So Scherens, der schnelle Belgier auf dem Rad und Pola, sein Amateurkollege aus Italien. Und bei den Ruderern? Je zwei Titel an Ungarn und Deutschland, je ein Sieg an der Schweiz, Italien und Österreich. Unsere französischen Vertreter brachten es zwar zu keinem Sieg, aber immerhin zu 3 zweiten und 2 dritten Ehrenpreisen. Dies ist zweifalllos ein grosser Erfolg. Beim «zarten Geschlechts» freut uns vor allem der Triumph unserer Damen im Basketball. Auf Weltmeister konnten sie in dieser Sportsart heimkehren. In den leichtathletischen Übungen steht es jedoch weniger gut; da muss noch viel gelernt werden. Deutschland war da der grosse Sieger mit 9 ersten Preisen. Zum Schluss die Schwimmer. Der schnellste Europäer ist nun bekannt; es ist natürlich ein Ungar, der junge Czik. Seine Zeit: 59,7 Sek. für 100 m Freistil bei verhältnismäßig kaltem Wasser. Wenn es bei den Herren ein Ungar sein «musste», dann besass Holland das gleiche Vorrecht für die Damen. Wer konnte anders als die kaum 17-jährige Den Oudeau den Lorbeer erringen? Schliesslich konnte am Donnerstag unter den Klängen der Marseillaise die französische Trikolore am Siegesmast gehisst werden, denn Taris, unser Meisterschwimmer, hielt im 400 m Freistil den Europa-Championtitel erobert. Und derweil die verschiedenen Sommersporte ihren Höhepunkt erreicht haben,
erfolgt das Stecken von Stachelbeerholz besser etwas später, also von Ende August ab. Beim Schneiden des Stecklingsholzes für Stachelbeeren achten man aber darauf, dass jeder Steckling am unteren Ende etwas zweijähriges Holz behält, weil dann die Bewurzelung leichter und kräftiger erfolgt. Diese Art der Stachelbeerervermehrung ist aber nicht so leicht wie die durch Absenker. Hier hat man verschiedene Methoden. Man kann aus einem Absenker nur eine Pflanze ziehen, oder mehrere, oder man kann eine ganze Mutterpflanze, die sich gut bewahrt hat, zur Vermehrung benutzen. Im letzten Fall wird ein Mutterstock im Winter dicht über dem Boden ganz kahl abgeschnitten. Die Pflanze bildet dann viele Jungtriebe, die beträufelt werden. So bald sie 25 Zentimeter hoch sind, wird dieses Anhäuflen mehrmals wiederholt und verstärkt. Dadurch werden die Triebe veranlasst, im Verlauf des Sommers kräftige Wurzeln zu bilden. Im zeitigen Frühjahr wird die angehaufte Erde entfernt, die jungen Pflanzen dicht über dem Boden abgeschnitten und wie bei der Verpflanzung der Stecklinge in Reihen auf ein gut vorbereitetes und gedüngtes Beet gepflanzt und auf 15 Zentimeter gestutzt. Nach einem bis zwei Jahren kann man sie an Ort und Stelle gepflanzt werden. Die Mutterpflanze treibt wieder aus und kann mehrere Jahre hintereinander zur Anzucht von Jungpflanzen benutzt werden. Will man aus einem Absenker eine Pflanze erziehen, dann zieht man im Herbst oder Frühjahr von der Pflanze aus einem 10 Zentimeter tiefen Graben, senkt den einjährigen Trieb ein, befestigt ihn mit Holzstücken und lässt die Spitzen 20 bis 30 Zentimeter aus der Erde herausragen. Soll es ein Busch werden, dann schneidet man auffallend drei bis fünf Augen zurück. Will man ein Stämmchen, dann belassen man ganz oben die drei bis vier Augen und schneidet die unteren weg. Sollen aus einem Absenker mehrere junge Pflanzen entstehen, dann lässt man ihn wagerecht in die gezogenen Fächer. Hier muss der Absenker fest auf der Erde aufliegen, wird aber nicht mit Erde bedeckt. Erst wenn die Augen 10 bis 15 Zentimeter durchgetrieben haben, füllt man den Graben mit guter Erde und häufelt im Sommer noch an. Im Spätherbst oder im Frühjahr wird der Absenker dicht an der Mutterpflanze abgeschnitten und