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d'atteindre à son potentiel et se manifeste ainsi sa qualité, celle qu'ils ont, mais qu'on utilise seulement pour le seul profit des passagers qu'ils transportent d'un bout de l'année à l'autre, à heure fixe, quelles que soient les conditions atmosphériques. Dimanche prochain, masse et Quatre Mains organiseront un meeting à Orleans, dans la Loiret-et-Loire, Codos et Rossi assisteront à la fête aérienne de Vichy, ainsi que Détroyat, Doret et Costes. On annonce que les pilotes américains seraient de nouveau mis en grève pour protester contre les conditions dans lesquelles ils sont rétribués ; la vitesse a toujours accrue des nouveaux avions, les pourcentages mis en service rendent ridicules les prétentions horaires qu'ils perçoivent et ils demandent, ainsi que cela a lieu en Europe, d'être payés sur la base des kilomètres parcourus. Mardi 15 août, de nombreux pilotes ont tenu à manifester leur sympathie au ministre de l'Air en participant au meeting aérien organisé dans sa circonscription électorale. En plus de Codos et Rossi, les héros du temps, on notait la présence de Mlle Masson et de Détroyat, Massotte, Quatremarre, Costes, etc. La Revue de Presse LE MAL DE MER EN AVION ; Des Ailes (R. Boname) : À propos des malaises en avion. Question suivante fut posée au docteur qui traitait le sujet : « Quels soins les moyens de diminuer le nombre des passagers malades (environ 6 pour 100) ? » Le docteur répondit : a) Leur conseiller de bien manger ayant de l'bonheur ; b) Leur conseiller de fixer un objet à l'intérieur de l'avion ou de lire ; c) Disposer d'hôtesses agréables et sachant distracter les voyageurs ; d) Réduire au minimum les vibrations et battements des moteurs. DEUX TRIOMPHES De L'intransigeant (Peyronnet de Torres) ; À l'initiative individuelle, isolée, ludique, pourront-on dire, de Rossi et Codos, a fait suite ce circuit sensationnel et impressionnant de l'escadre d'Italo Balbo. Lorsque les 24 hydravions Italiens eurent franchi l'Atlantique Nord, d'Islande au Labrador, il y eut dans notre pays un mouvement d'admiration qui monte vers les héros transaméricains. Quand cette escadre a retraversé l'océan de Terre Neuve aux Açores,
malaises en avion. Question suivante fut posée au docteur qui traitait le sujet : « Quels soins les moyens de diminuer le nombre des passagers malades (environ 6 pour 100) ? » Le docteur répondit : a) Leur conseiller de bien manger ayant de l'bonheur ; b) Leur conseiller de fixer un objet à l'intérieur de l'avion ou de lire ; c) Disposer d'hôtesses agréables et sachant distracter les voyageurs ; d) Réduire au minimum les vibrations et battements des moteurs. DEUX TRIOMPHES De L'intransigeant (Peyronnet de Torres) ; À l'initiative individuelle, isolée, ludique, pourront-on dire, de Rossi et Codos, a fait suite ce circuit sensationnel et impressionnant de l'escadre d'Italo Balbo. Lorsque les 24 hydravions Italiens eurent franchi l'Atlantique Nord, d'Islande au Labrador, il y eut dans notre pays un mouvement d'admiration qui monte vers les héros transaméricains. Quand cette escadre a retraversé l'océan de Terre Neuve aux Açores, nul ne fut étonné. Les dimensions de l'Atlantique s'étaient considérablement rétrécies aux yeux de tous les peuples. Pourtant, n'était-ce pas là un titre de gloire qui brille plus que celui remporté sur la route Brest-London-Rome ? Ces équipages et les mêmes machines avaient franchi de nouveau l'Océan et avaient couvert 2.700 kilomètres en groupe. L'APPUI DE L'ETAT À L'AVIATION PRIVEE Du Journal Afin de garantir pleinement la sécurité des utilisateurs, les appareils devront, pour bénéficier de l'appui de l'État, non seulement posséder leur certificat de navigabilité, mais encore être susceptibles de franchir, au décollage comme à l'atterrissage, un obstacle de 9 mètres de hauteur placé à 25 mètres de leur point d'immobilisation. La prime prévue pour ce type d'avions est de 7.000 francs, condition que l'avion soit vendu à la clientèle moins de 20.000 francs. Grâce à cette nouvelle initiative de M. Guy de Rouvray, et dès que les constructeurs auront mis au point le nouveau type d'appareil, il sera possible d'acquérir un avion pour 13.000 francs au minimum. LE LIEUTENANT DE RESERVE AVIATEUR PIERRE COT De L'Aviation Française : Extrait du Journal Officiel : « Par décret en date du 6 août 1933, M. Pierre Cot (Pierre-Jules), lieutenant de
2.700 kilomètres en groupe. L'APPUI DE L'ETAT À L'AVIATION PRIVEE Du Journal Afin de garantir pleinement la sécurité des utilisateurs, les appareils devront, pour bénéficier de l'appui de l'État, non seulement posséder leur certificat de navigabilité, mais encore être susceptibles de franchir, au décollage comme à l'atterrissage, un obstacle de 9 mètres de hauteur placé à 25 mètres de leur point d'immobilisation. La prime prévue pour ce type d'avions est de 7.000 francs, condition que l'avion soit vendu à la clientèle moins de 20.000 francs. Grâce à cette nouvelle initiative de M. Guy de Rouvray, et dès que les constructeurs auront mis au point le nouveau type d'appareil, il sera possible d'acquérir un avion pour 13.000 francs au minimum. LE LIEUTENANT DE RESERVE AVIATEUR PIERRE COT De L'Aviation Française : Extrait du Journal Officiel : « Par décret en date du 6 août 1933, M. Pierre Cot (Pierre-Jules), lieutenant de réserve du centre de mobilisation d'aviation 103, passe avec son grade, par changement d'arme, dans l'année de l'air. Par décision ministérielle du même Jour, le lieutenant de réserve Cot (Pierre-Jules) est affecté au centre de mobilisation. 1934. » M. Pierre Cot qui a récemment passé à Orléans ses épreuves du brevet militaire n'est donc plus seulement ministre de l'Air, mais aviateur de l'armée de l'air française. Félicitons-le, félicitons-nous. Mais alors espérons que la circulaire du 28 Janvier 1933 stipulant qu'un officier de réserve ayant acquis son brevet d'aviateur civil ne peut entrer dans l'aviation militaire, soit abrogée. LE RAID DE BALBO De L'Actualité Certains de nos compatriotes se sont émus de ce raid. Il ne peut cependant pas être considéré comme une menace pour l'avenir. Les gens renseignés savent parfaitement que notre personnel navigant est très supérieur dans sa moyenne à toutes les troupes aéronautiques du monde. Pour sa gloire et son honneur il ne faut pas l'oublier. Quant au matériel. Il ne faut pas qu'il soit tellement inférieur pour permettre à nos régiments d'aviation les prouesses impressives du public qu'ils accomplissent ; plutôt les manœuvres. Et si quelqu'un doutait encore de la valeur de notre aviation, il n'a qu'à
brevet militaire n'est donc plus seulement ministre de l'Air, mais aviateur de l'armée de l'air française. Félicitons-le, félicitons-nous. Mais alors espérons que la circulaire du 28 Janvier 1933 stipulant qu'un officier de réserve ayant acquis son brevet d'aviateur civil ne peut entrer dans l'aviation militaire, soit abrogée. LE RAID DE BALBO De L'Actualité Certains de nos compatriotes se sont émus de ce raid. Il ne peut cependant pas être considéré comme une menace pour l'avenir. Les gens renseignés savent parfaitement que notre personnel navigant est très supérieur dans sa moyenne à toutes les troupes aéronautiques du monde. Pour sa gloire et son honneur il ne faut pas l'oublier. Quant au matériel. Il ne faut pas qu'il soit tellement inférieur pour permettre à nos régiments d'aviation les prouesses impressives du public qu'ils accomplissent ; plutôt les manœuvres. Et si quelqu'un doutait encore de la valeur de notre aviation, il n'a qu'à songer à ce que chaque jour les pilotes de la ligne Toulouse-Dakar. Ici, il n'y a pas de doute, on se trouve en face de vrais héros auxquels on ne fait aucune place sur les placards de publicité... Le général Armengaud, tout en demeurant moins affirmé, moins absolu que Douhet, vient, dans son livre sur l'Aviation et la puissance offensive de l'instrument de guerre de demain, d'écrire les lignes suivantes : « On conçoit mal une vie guerrière terrestre, dans l'hypothèse de forces mobilisées d'importance à peu près égale de part et d'autre, si l'on n'a sur l'ennemi une supériorité aérienne très nette... Ayons, une flotte aérienne à grand rayon d'action, de grand tonnage, capable d'effectuer des tirs précis, en mesure de mener la lutte contre l'aviation adverse sur ses terrains et contre les arrières, les communications, les réserves stratégiques des armées, ou contre les points sensibles du territoire ennemi, jusqu'au cœur civique. » Imprimerie du Centaure, 17, rue La Pompe - Paris (16e). POUR L'ACHAT, DE VOTRE IMMEUBLE. POUR L'ACHAT, LA VENTE OU L'ÉCHANGE MOTH D.H. PUIS MOTH H. LE FOLCALVEZ, 20, RUE 'm, PARIS Mesures sur MOTH D. A. » AGEE, MMME-MARSAN et BOREAUX Le TIMBRE-PHOTO POUR 25
vient, dans son livre sur l'Aviation et la puissance offensive de l'instrument de guerre de demain, d'écrire les lignes suivantes : « On conçoit mal une vie guerrière terrestre, dans l'hypothèse de forces mobilisées d'importance à peu près égale de part et d'autre, si l'on n'a sur l'ennemi une supériorité aérienne très nette... Ayons, une flotte aérienne à grand rayon d'action, de grand tonnage, capable d'effectuer des tirs précis, en mesure de mener la lutte contre l'aviation adverse sur ses terrains et contre les arrières, les communications, les réserves stratégiques des armées, ou contre les points sensibles du territoire ennemi, jusqu'au cœur civique. » Imprimerie du Centaure, 17, rue La Pompe - Paris (16e). POUR L'ACHAT, DE VOTRE IMMEUBLE. POUR L'ACHAT, LA VENTE OU L'ÉCHANGE MOTH D.H. PUIS MOTH H. LE FOLCALVEZ, 20, RUE 'm, PARIS Mesures sur MOTH D. A. » AGEE, MMME-MARSAN et BOREAUX Le TIMBRE-PHOTO POUR 25 1RS Pour vos échanges entre Amateurs, Pour vos Tâches, Pour vos Amis, Confiez-nous une photo (même d'amateur) et vous recevrez 100 PHOTOS | portant timbre-poste, perforées et commentées | PROCEDE PHOTO EX | Envoyez photo et mandat de 25 francs Service J. A, S0, Rue des Martyrs PARIS 0e) FAITES VOTRE BARBE, pour 10 centimes Fabricant M. LUCE, Voyez votre barbe pour 10 centimes avec la nouvelle lame P.L.M. fabriquée en France Avec les meilleurs aciers de SOLINGEN La P. L. M. assure un minimum de 5 barbes... et elle ne coûte que 6 francs la douzaine... Voire fournisseur S'il en manque, vous en recevrez une douzine franco en adressant un mandat de 7 1rs à M. Maurice LUCE, 137, fg Saint-Benêt, Paris (17e) LES ÉVÉNEMENTS SPORTIFS JETECHYERRY 20 Boulevard Saint-Martin, PARIS (3e) À tous les lecteurs de l'Aéro Joaillerie • Horlogerie Orfèvrerie Brillants Perles - Transformations Lisez le MANUEL-GUIDÉ des BIJOUTERS. EDIT 1931 DANS VOTRE FAUTEUIL Avec les postes miniature super-hétérodynes. La grande vogue américaine SÉLECTIVITÉ • PURETÉ FONCTIONNEMENT SUR LES COURANTS ALTERNATIF ET CONTINU depuis ... €*£$£» fr RADIOS-PRI-llI 5, Rue de Tacquenay, PARIS (acele 166, r. Lafayette, entre les gares du Nord et de l'Est) Catalogue illustré
VOTRE BARBE, pour 10 centimes Fabricant M. LUCE, Voyez votre barbe pour 10 centimes avec la nouvelle lame P.L.M. fabriquée en France Avec les meilleurs aciers de SOLINGEN La P. L. M. assure un minimum de 5 barbes... et elle ne coûte que 6 francs la douzaine... Voire fournisseur S'il en manque, vous en recevrez une douzine franco en adressant un mandat de 7 1rs à M. Maurice LUCE, 137, fg Saint-Benêt, Paris (17e) LES ÉVÉNEMENTS SPORTIFS JETECHYERRY 20 Boulevard Saint-Martin, PARIS (3e) À tous les lecteurs de l'Aéro Joaillerie • Horlogerie Orfèvrerie Brillants Perles - Transformations Lisez le MANUEL-GUIDÉ des BIJOUTERS. EDIT 1931 DANS VOTRE FAUTEUIL Avec les postes miniature super-hétérodynes. La grande vogue américaine SÉLECTIVITÉ • PURETÉ FONCTIONNEMENT SUR LES COURANTS ALTERNATIF ET CONTINU depuis ... €*£$£» fr RADIOS-PRI-llI 5, Rue de Tacquenay, PARIS (acele 166, r. Lafayette, entre les gares du Nord et de l'Est) Catalogue illustré « RADIO-PHONO-PHOTO » franco sur demande. NOUVELLE FÉRIE. - N° 102. 25 ANS. — N° 1316 LE PORTATIF GRAMOPHONE LE MEILLEUR NE L'OUBLIEZ PAS EN VENTE Chez Française du Gramophone 18, Boulevard Hausmann (9e) Chez tous les revendeurs 18 AOUT 1933 HÉBDOMADAIRE : le VENDREDI L. LU TR Prix spéciaux aux lecteurs de «l'Aéro» LE RETOUR DE CODOS ET ROSSI. UN SAUT AUDACIEUX, ...ET CELUI DES AVIATEURS ITALIENS Escalade. De gauche à droite : Rossi, Louis Blériot, Codos et Bossoutrot. Photo KEYSTONE. Mussolini et Italo Balbo. Photo KEYSTONE. Exécutée par une parachutiste française, Mlle Edith Clark, à un meeting d'aviation en Roumanie. Elle s'élance du sommet d'une échelle de pompiers d'une hauteur de 20 mètres seulement. À gauche. De gauche à droite : Rossi, vol. Bruguière, Pelletier d'Oisy et Codos. Photo KEYSTONE. L'escadrille italienne survole l'aéroport d'Ostende. Photo KEYSTONE. À Marignane, la Joue, près du « Joseph-Le Brix », achemine les deux aviateurs. Photo NEW YORK TIMES S. A.) Photo NEW YORK TIMES S. A.) DANSEUSE ÉTOILE? Non. C'est le maréchal Balbo au moment où il descend de son appareil et met pied sur la terre portugaise. Photo KEYSTONE. Les hydravions de l'escadre italienne rangés dans le port. Photo KEYSTONE.
aux lecteurs de «l'Aéro» LE RETOUR DE CODOS ET ROSSI. UN SAUT AUDACIEUX, ...ET CELUI DES AVIATEURS ITALIENS Escalade. De gauche à droite : Rossi, Louis Blériot, Codos et Bossoutrot. Photo KEYSTONE. Mussolini et Italo Balbo. Photo KEYSTONE. Exécutée par une parachutiste française, Mlle Edith Clark, à un meeting d'aviation en Roumanie. Elle s'élance du sommet d'une échelle de pompiers d'une hauteur de 20 mètres seulement. À gauche. De gauche à droite : Rossi, vol. Bruguière, Pelletier d'Oisy et Codos. Photo KEYSTONE. L'escadrille italienne survole l'aéroport d'Ostende. Photo KEYSTONE. À Marignane, la Joue, près du « Joseph-Le Brix », achemine les deux aviateurs. Photo NEW YORK TIMES S. A.) Photo NEW YORK TIMES S. A.) DANSEUSE ÉTOILE? Non. C'est le maréchal Balbo au moment où il descend de son appareil et met pied sur la terre portugaise. Photo KEYSTONE. Les hydravions de l'escadre italienne rangés dans le port. Photo KEYSTONE. Les avions de l'escadre italienne rangés dans le port. Photo NEW YORK TIMES S. A.) CONVALESCENCE... Les Moulins sont les hôtes de M. et Mme Puifan (qui n'est autre que l'aviatrice Amelia Earhart). Dans le beau jardin de la grande aviatrice, c'est, pour les deux rescapés, un repos bien gagné. Photo NEW YORK TIMES S. A.) AVION CONTRE CANOT SUR UN FIL Photo KEYSTONE. La périlleuse position d'un avion américain qui resta accroché aux fils téléphoniques. Une corde fut jetée aux aviateurs et le bateau de course anglais s'entraîne en remorque d'un hydravion. Les deux hommes du "Rochester" prirent leur bateau de course, un bateau de course anglais s'entraîne en remorque d'un hydravion. Ils réussirent à regagner le sol.
Photo NEW YORK TIMES S. A.) AVION CONTRE CANOT SUR UN FIL Photo KEYSTONE. La périlleuse position d'un avion américain qui resta accroché aux fils téléphoniques. Une corde fut jetée aux aviateurs et le bateau de course anglais s'entraîne en remorque d'un hydravion. Les deux hommes du "Rochester" prirent leur bateau de course, un bateau de course anglais s'entraîne en remorque d'un hydravion. Ils réussirent à regagner le sol.
LA LIBERTÉ Prix du Numéro à : Parties : 10 Centimes RÉDACTION : PAUL, RUKIM VANTAR, Directeur politique gérant : LÉONCE DE TROY Echéance 26 septembre 1872, Annonces : MM. CH. Lagnitru, Cerf et Cie, place de la République 14 FR. PAR AN.—24 FR. PAM, SEMESTRE. 13 FR. PAS? TRIMESTRE BUREAU : VARIUM HOUOMOMARTRE, Hélio, Administrateur : LOUIS GAL LES TÉLÉGRAMMES DE LA NUIT ET DU MATIN Angleterre Londres, 26 septembre, soir. Le jugement rendu par sir Alex. Cockburn, dans l'affaire de l'Alabama, vient d'être publié. La Gazette annonce que la cour va prendre le deuil, du 26 septembre au 17 octobre, à l'occasion de la mort du roi de Suède. M. West, secrétaire de l'ambassade anglaise à Paris, est nommé chargé d'affaires auprès de la république argentine. On mande de Suez que les arrivages de Soua-l-Ill ou de Massavia (Massowah ?) sont soumis à une quarantaine de dix jours. Londres, 25 septembre. M. Stansfeld a prononcé, à l'occasion de l'ouverture solennelle de l'Association libérale, à Halifax, un discours dans lequel il passe en revue les travaux de la session. M. Stansfeld fait l'éloge du gouvernement au sujet des négociations concernant l'Alabama, et il exprime l'espoir que toutes les difficultés internationales seront désormais arrangées par voie d'arbitrage. On mande de Paris au Times : « On croit que la France accepte les conditions proposées par l'Angleterre relativement au traité de commerce, savoir : 1° la conclusion d'un traité complet; 2° des conditions aussi favorables que celles qui sont accordées aux nations les plus favorisées; 3° l'abandon de la surtaxe sur le pavillon anglais. Les questions qui resteraient à décider ne seraient pas de nature à retarder un arrangement définitif. » Une dépêche de Constantinople porte que Djemil-Pacha a eu, le 19 septembre, une entrevue à St-Pétersbourg avec le czar, qui lui a exprimé le désir de renforcer les relations cordiales existant entre la Russie et la Turquie. Dublin, 26 septembre. On assure que le cardinal Cullen se rendra, vers la fin de cette semaine, à Rome. Allemagne Berlin, septembre. Par suite d'un malheur de famille éprouvé par le comte de
internationales seront désormais arrangées par voie d'arbitrage. On mande de Paris au Times : « On croit que la France accepte les conditions proposées par l'Angleterre relativement au traité de commerce, savoir : 1° la conclusion d'un traité complet; 2° des conditions aussi favorables que celles qui sont accordées aux nations les plus favorisées; 3° l'abandon de la surtaxe sur le pavillon anglais. Les questions qui resteraient à décider ne seraient pas de nature à retarder un arrangement définitif. » Une dépêche de Constantinople porte que Djemil-Pacha a eu, le 19 septembre, une entrevue à St-Pétersbourg avec le czar, qui lui a exprimé le désir de renforcer les relations cordiales existant entre la Russie et la Turquie. Dublin, 26 septembre. On assure que le cardinal Cullen se rendra, vers la fin de cette semaine, à Rome. Allemagne Berlin, septembre. Par suite d'un malheur de famille éprouvé par le comte de Westphalen, représentant, par intérim de l'Allemagne à Paris, le comte d'Arnim est parti, ce matin à 11 heures, pour aller reprendre son poste d'ambassadeur à Paris. La Gazette de Spandau apprend également, de bonne source, qu'il n'y a rien de vrai dans la nouvelle que le comte d'Arnim aurait l'intention de donner sa démission. L'envoyé d'Espagne, comte de Hascon, a présenté aujourd'hui à l'empereur ses lettres de rappel. Le nouvel envoyé d'Espagne, M. de la Escosura, a présenté ses lettres de créance. Hongrie Pesth, 28 septembre, soir. La commission du budget de la délégation autrichienne a commencé la discussion du budget de la guerre. Le comte Andrassy a réfuté l'assertion que le gouvernement voudrait exercer une passion quelconque sur les Délégations, en ajoutant que c'est le droit incontestable des Délégations d'examiner tous les articles du budget. Le gouvernement se borne à déclarer qu'il reconnaît comme nécessaires les articles proposés par le ministre de la guerre. Le gouvernement saura s'arranger si les Délégations, examinant le budget article par article, en trouvent qui lui paraîtraient ne pas être nécessaires; mais si les Délégations se convainquent de la nécessité des chiffres demandés, le gouvernement alors attend de leur patriotisme qu'elles les votent. La
de donner sa démission. L'envoyé d'Espagne, comte de Hascon, a présenté aujourd'hui à l'empereur ses lettres de rappel. Le nouvel envoyé d'Espagne, M. de la Escosura, a présenté ses lettres de créance. Hongrie Pesth, 28 septembre, soir. La commission du budget de la délégation autrichienne a commencé la discussion du budget de la guerre. Le comte Andrassy a réfuté l'assertion que le gouvernement voudrait exercer une passion quelconque sur les Délégations, en ajoutant que c'est le droit incontestable des Délégations d'examiner tous les articles du budget. Le gouvernement se borne à déclarer qu'il reconnaît comme nécessaires les articles proposés par le ministre de la guerre. Le gouvernement saura s'arranger si les Délégations, examinant le budget article par article, en trouvent qui lui paraîtraient ne pas être nécessaires; mais si les Délégations se convainquent de la nécessité des chiffres demandés, le gouvernement alors attend de leur patriotisme qu'elles les votent. La Chambre a adopté le projet d'adresse. Le livre rouge a été distribué aujourd'hui. Il contient soixante-neuf documents, parmi lesquels les plus importants sont la circulaire du comte Andrassy à son arrivée au pouvoir et les réponses de toutes les légations autrichiennes auprès des grandes puissances, constatant l'impression excellente produite par cette circulaire, dont l'effet a été d'inspirer la confiance chez les divers gouvernements. Deux dépêches de l'envoyé autrichien auprès de la cour d'Italie donnent des détails, l'une sur l'audience de réception du comte de Wimpffen par le roi d'Italie, et l'autre sur l'impression favorable produite dans les cercles officiels italiens par la nomination du baron Kubeck comme ambassadeur d'Autriche auprès du Saint-Siège. D'autres documents se rattachent aux affaires d'Orient et à la question de la persécution des Israélites en Roumanie. Plusieurs mentionnent trait aux négociations avec la France, relativement à la modification du traité de navigation et aux réclamations concernant le traité de commerce. Enfin plusieurs pièces concernant la question du droit maritime. Il y a aussi deux dépêches du comte de Beust sur la question ouvrière en Angleterre, et quelques documents sur les rapports commerciaux avec la Chine, le Japon et Siam. Suède Stockholm, 28 septembre, 3 h. 15,
cette circulaire, dont l'effet a été d'inspirer la confiance chez les divers gouvernements. Deux dépêches de l'envoyé autrichien auprès de la cour d'Italie donnent des détails, l'une sur l'audience de réception du comte de Wimpffen par le roi d'Italie, et l'autre sur l'impression favorable produite dans les cercles officiels italiens par la nomination du baron Kubeck comme ambassadeur d'Autriche auprès du Saint-Siège. D'autres documents se rattachent aux affaires d'Orient et à la question de la persécution des Israélites en Roumanie. Plusieurs mentionnent trait aux négociations avec la France, relativement à la modification du traité de navigation et aux réclamations concernant le traité de commerce. Enfin plusieurs pièces concernant la question du droit maritime. Il y a aussi deux dépêches du comte de Beust sur la question ouvrière en Angleterre, et quelques documents sur les rapports commerciaux avec la Chine, le Japon et Siam. Suède Stockholm, 28 septembre, 3 h. 15, soir. Le corps du roi Charles XV vient d'arriver et a été transporté immédiatement au palais. Le roi, le duc de Dalécarlie, font partie du cortège. Les aides de camp du roi portent le cercueil. Une foule énorme suit le convoi funèbre et prend une part très vive au deuil de la cour. Espagne Madrid, 28 septembre, soir. Le Sénat et le Congrès continuent la vérification des pouvoirs. On assure que les budgets seront équilibrés au moyen d'économies et par la suppression de la dotation du clergé, qui serait mise à la charge des municipalités. La nouvelle signalée de Paris, d'après quelques journaux, qu'une note, au sujet de l'Internationale, a été remise à M. de Rémusat par l'ambassadeur d'Espagne à Paris, est inexacte. Le navire français Algérie, qui avait été capturé par la douane espagnole, a été rendu à ses propriétaires, l'administration espagnole ayant reconnu l'illégalité de la mesure prise par la douane. (Agence Havas.) PARIS, MERCREDI 25 SEPTEMBRE 1872 LE BULLETIN POLITIQUE On parle beaucoup, depuis deux jours, d'une nouvelle proposition de retour à Paris, qui serait soumise à l'Assemblée nationale, dès l'ouverture de la prochaine session. Selon les informations d'un journal du matin, cette proposition, que soutiendrait naturellement