jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
routiers 1. Goulème, 50 h. 03' 08"; 2. Oudet 50 h. 04' 08"; 3. Jouel, 50 h. 07' 16" 4. Moreels, 50 h. 07' 55"; 5. Perrain, 50 h. 08' 46"; 6. Verchaste, 50 h. 10' 30"; 7. Bajard, 50 h. 10' 48" 8. Huot, 50 h. 13' 50"; 9. Berton, 50 h. 14' 46" 10. Tallleu, 50 h. 15' 57"; 11. Benoît Faure. 50 h. 18' 23" 12. Robache. 50 h. 18' 54"; 13. Pesillon, 50 h. 19' 44"; 14. L. Buysse, 50 h. 24' 09"; 15. Mazeyrat, 50 h. 31' 42"; 16. Plantin, 50 h. 31' 42" 17. Fayolle, 50 h. 36' 23" 18. Boisselle, 50 h. 38' 55" 19. Barthélémy, 50 h. 42' 52" 20. Touzard, 50 h. 59' 52" 21. Tissier, 51 h. 01' 03" 22. Delbart, 51 h. 18' 01" 23. Prévost, 51 h. 22' 18" 24. Gottrand, 51 h. 23' 33" 25. Faillu, 51 h. 34' 10" 26. Martinet, 51 h. 34' 10" 27. Lange, 51 h. 38' 06" 28. Encrini, 51 h. 41' 37" 29. Masson, 52 h. 10' 35" 30. Bruynooghe, 52 h. 14' 04". Classement international 1. France, 149 h. 26' 34"; 2. Belgique, 149 h. 43' 38"; 3. Allemagne, 149 h. 54' 16"; 4. Espagne, Classement des équipes régionales 1. Sud-Est, 150 h. 33' 19"; 2. Nord, 151 h. 22' 10" 3. Centre de France, 151 h. 35' 18" 4. Midi, 152 h. 57' 15"; 5. Champagne, 153 h. 48' 55"; 6. Côte d'Azur, 155 h. 37' 55" 7. Provence, 159 h. 22' 24". 8. Normandie, 159 h. 56' 09" 9. Alsace-Lorraine, 165 h. 9' 12". AUJOURD'HUI MERCREDI 8e étape, Hendaye-Pau, 146 kil.) HENDAYE-PLAGE (0-itm). Départ, devant le Casino. 5 heures du matin; Béhobie (4); Urugne (10); Ciboure (14); Saint-Jean-de-Luz 115); Guignard (20); Bidart 123); La Négresse (28); Anglet (32). BAYONNE (38 km.). Contrôle Biarritz-de-Bayonne (39): Jeantille (42); Bellevue (52); Blaudos (53); Biarritz (56); Sainte-Marie-de-Gosse (59); Port-de-Lanne (66); Ouebbec (70); Peyrehorade (73); Cauneille (76); Labarthe (83); Puyo (89); Brillac (96); Castéra (101). ORTHEZ (101 km.). Contrôle Castelis (109); Argagnon (113); Gouze (115); Mont (117); Lacq (121); Artix (123); Labarthe-de-Rets (130);
h. 54' 16"; 4. Espagne, Classement des équipes régionales 1. Sud-Est, 150 h. 33' 19"; 2. Nord, 151 h. 22' 10" 3. Centre de France, 151 h. 35' 18" 4. Midi, 152 h. 57' 15"; 5. Champagne, 153 h. 48' 55"; 6. Côte d'Azur, 155 h. 37' 55" 7. Provence, 159 h. 22' 24". 8. Normandie, 159 h. 56' 09" 9. Alsace-Lorraine, 165 h. 9' 12". AUJOURD'HUI MERCREDI 8e étape, Hendaye-Pau, 146 kil.) HENDAYE-PLAGE (0-itm). Départ, devant le Casino. 5 heures du matin; Béhobie (4); Urugne (10); Ciboure (14); Saint-Jean-de-Luz 115); Guignard (20); Bidart 123); La Négresse (28); Anglet (32). BAYONNE (38 km.). Contrôle Biarritz-de-Bayonne (39): Jeantille (42); Bellevue (52); Blaudos (53); Biarritz (56); Sainte-Marie-de-Gosse (59); Port-de-Lanne (66); Ouebbec (70); Peyrehorade (73); Cauneille (76); Labarthe (83); Puyo (89); Brillac (96); Castéra (101). ORTHEZ (101 km.). Contrôle Castelis (109); Argagnon (113); Gouze (115); Mont (117); Lacq (121); Artix (123); Labarthe-de-Rets (130); Danguel (133); Lescar (140); Lons (143); Billère (144). PAU (146 km). Arrivée allée Bavard, sur la place de Verdun Contrôle de signature au café Riche. L'horaire probable HENDAYE-PLAGE (départ). 5 h. SAINT-JEAN-DE-LUZ (15 km) 5 h 90 BAYONNE (38 km.) 6 h 15 PEYREHORADE (73 km.) 7 h. 25 ORTHEZ (104 km.) 8 h. 25 PAU (146 km.). 9 h. 45 Le radio-reportage du Tour Mercredi 9 Juillet 7 h. 45. Depuis Orthez. suite du reportage de MM. Aulne et Virot. commentaires sur la huitième étape Hendaye-Pau. 9 h. 20 (environ). Depuis Pau. suite du reportage de MM. Antoine et Virot. diffusion de l'arrivée de la huitième étape. 20 h. 15. Depuis Pau. suite du reportage de MM. Antoine et Virot, classement, commentaires et anecdotes sur la huitième étape. LE i.v nrRRY rvn.iSTE iie i.'ouest est gagné par HALGAN sur vélo 1 STELLA 'Il GUIGNAUD. également sur « STELLA ». km. 181 km Repos 300km. AUTOMOBILISME Organisé par l’Automobile-Club des Côtes-du-Nord avec le concours de L'Ouest-Eclair AURA LIEU DIMANCHE 13 ET LUNDI 14 JUILLET Plus de 8.000 francs de prix Nous sommes à quelques jours seulement de la grande manifestation automobile organisée par l’actif Comité de l’Automobile-Club des Côtes-du-Nord Le
(104 km.) 8 h. 25 PAU (146 km.). 9 h. 45 Le radio-reportage du Tour Mercredi 9 Juillet 7 h. 45. Depuis Orthez. suite du reportage de MM. Aulne et Virot. commentaires sur la huitième étape Hendaye-Pau. 9 h. 20 (environ). Depuis Pau. suite du reportage de MM. Antoine et Virot. diffusion de l'arrivée de la huitième étape. 20 h. 15. Depuis Pau. suite du reportage de MM. Antoine et Virot, classement, commentaires et anecdotes sur la huitième étape. LE i.v nrRRY rvn.iSTE iie i.'ouest est gagné par HALGAN sur vélo 1 STELLA 'Il GUIGNAUD. également sur « STELLA ». km. 181 km Repos 300km. AUTOMOBILISME Organisé par l’Automobile-Club des Côtes-du-Nord avec le concours de L'Ouest-Eclair AURA LIEU DIMANCHE 13 ET LUNDI 14 JUILLET Plus de 8.000 francs de prix Nous sommes à quelques jours seulement de la grande manifestation automobile organisée par l’actif Comité de l’Automobile-Club des Côtes-du-Nord Le Rallye de Saint-Brieuc est appelé à remporter un succès magnifique, tant par sa parfaite organisation que par le nombre probablement très élevé des concurrents qui y prendront part (déjà plus de 60 engagements sont enregistrés). Ceux-ci, d’ailleurs, en dehors des nombreux prix qui seront en compétition, auront le plaisir (les trente premiers tout au moins), d’assister à un banquet qui leur sera offert le 15 juillet, à Saint-Quay-Portrieux. Cette grande manifestation sportive sera d’autre part complétée par un programme artistique d’une réelle valeur. En effet, l’après-midi se déroulera un grand défilé et un concours de costumes bretons. Nous tenons particulièrement à insister sur cette centralisation de tous les costumes de notre chère Bretagne. Des groupes de tous les centres finistériens, des Côtes-du-Nord et du Morbihan, prendront part à cette manifestation absolument unique. Nos lecteurs trouveront ci-dessous le règlement du Rallye Saint-Brieuc proprement dit. Demain, nous publierons les renseignements sur les autres épreuves. Article premier. L'A. C. des Côtes-du-Nord, le Moto-Club et le Syndicat des Motoristes des Côtes-du-Nord organisent, le 13 juillet 1930, avec le concours du Syndicat d’Initiative de Saint-Brieuc, de l'Ouest-Eclair et de l'Echo des Sports, un concours de tourisme automobile, sous la forme de rallye, ayant pour destination
trente premiers tout au moins), d’assister à un banquet qui leur sera offert le 15 juillet, à Saint-Quay-Portrieux. Cette grande manifestation sportive sera d’autre part complétée par un programme artistique d’une réelle valeur. En effet, l’après-midi se déroulera un grand défilé et un concours de costumes bretons. Nous tenons particulièrement à insister sur cette centralisation de tous les costumes de notre chère Bretagne. Des groupes de tous les centres finistériens, des Côtes-du-Nord et du Morbihan, prendront part à cette manifestation absolument unique. Nos lecteurs trouveront ci-dessous le règlement du Rallye Saint-Brieuc proprement dit. Demain, nous publierons les renseignements sur les autres épreuves. Article premier. L'A. C. des Côtes-du-Nord, le Moto-Club et le Syndicat des Motoristes des Côtes-du-Nord organisent, le 13 juillet 1930, avec le concours du Syndicat d’Initiative de Saint-Brieuc, de l'Ouest-Eclair et de l'Echo des Sports, un concours de tourisme automobile, sous la forme de rallye, ayant pour destination la ville de St-Brieuc. ART. 3. Les concurrents pourront prendre le départ de toute ville où il existe un bureau d’Automobile-Club régional accrédité par l’A. C. de France ou l’Union Motocycliste de France. Ils pourront également effectuer leur départ de toute ville, sous la condition d’y faire viser leur feuille de route par la mairie ou le commissaire de police de la localité. Ils pourront faire constater leur présence au premier contrôle de départ à partir du vendredi 11 juillet, à 7 heures du matin, sous la seule condition de rallier Saint-Brieuc, soit le 12 juillet avant 19 heures, soit le 13 juillet avant 10 heures du matin, aux contrôles de l’Automobile Club des Côtes-du-Nord. Art. 4. Le tracé du parcours que le concurrent devra effectuer entre son départ et Saint-Brieuc, est laissé à son choix. Il lui est seulement interdit de passer deux fois par le même contrôle et d'emprunter un chemin déjà parcouru par lui. Les distances de son itinéraire seront calculées conformément aux chiffres portés sur les cartes et guides Michelin entre deux itinéraires possibles et non contrôlés, le plus court devant être retenu pour le décompte des kilomètres. ART. 5. Le Rallye Saint-Brieuc devant être dans
de route par la mairie ou le commissaire de police de la localité. Ils pourront faire constater leur présence au premier contrôle de départ à partir du vendredi 11 juillet, à 7 heures du matin, sous la seule condition de rallier Saint-Brieuc, soit le 12 juillet avant 19 heures, soit le 13 juillet avant 10 heures du matin, aux contrôles de l’Automobile Club des Côtes-du-Nord. Art. 4. Le tracé du parcours que le concurrent devra effectuer entre son départ et Saint-Brieuc, est laissé à son choix. Il lui est seulement interdit de passer deux fois par le même contrôle et d'emprunter un chemin déjà parcouru par lui. Les distances de son itinéraire seront calculées conformément aux chiffres portés sur les cartes et guides Michelin entre deux itinéraires possibles et non contrôlés, le plus court devant être retenu pour le décompte des kilomètres. ART. 5. Le Rallye Saint-Brieuc devant être dans l’esprit de ses organisateurs, une promenade exclusive de toute idée de course, aucune vitesse moyenne n’est imposée aux concurrents qui pourront en conséquence effectuer leur trajet à l'allure qui leur conviendra. Des points de bonification leur seront cependant accordés dans la mesure de la moyenne qu’ils auront réalisée au cours de leur itinéraire, et ce dans les conditions indiquées à l'article 13 ci-après. ART. 6. L’itinéraire suivi par les concurrents sera justifié au moyen des visas apposés par les bureaux d’Automobile-Clubs, le maire ou le commissaire de police, sur le carnet de route dont seront munis ces concurrents par les soins des organisateurs. ART. 7. Aucun départ ne pourra être pris avant 7 heures du matin; aucune arrivée n'aura lieu après 19 heures. Art. 3. Le point de départ, chaque jour, en cours de trajet, devra être obligatoirement le dernier point de contrôle de la veille. ART. 9. Les départs devant être contrôlés, ainsi qu’il a été dit, par les autorités qualifiées à l’art. 3, les concurrents auront intérêt à avertir, ces autorités (secrétariat, club, ou mairie, ou commissaire de police), en temps utile, du moment exact de leur départ ou de l’heure probable de leur passage dans le cas
de leur itinéraire, et ce dans les conditions indiquées à l'article 13 ci-après. ART. 6. L’itinéraire suivi par les concurrents sera justifié au moyen des visas apposés par les bureaux d’Automobile-Clubs, le maire ou le commissaire de police, sur le carnet de route dont seront munis ces concurrents par les soins des organisateurs. ART. 7. Aucun départ ne pourra être pris avant 7 heures du matin; aucune arrivée n'aura lieu après 19 heures. Art. 3. Le point de départ, chaque jour, en cours de trajet, devra être obligatoirement le dernier point de contrôle de la veille. ART. 9. Les départs devant être contrôlés, ainsi qu’il a été dit, par les autorités qualifiées à l’art. 3, les concurrents auront intérêt à avertir, ces autorités (secrétariat, club, ou mairie, ou commissaire de police), en temps utile, du moment exact de leur départ ou de l’heure probable de leur passage dans le cas où ils auraient recours à plusieurs contrôles. ART. 10. Carnet de route, Tous les concurrents devront être porteurs d'une feuille de route qui leur sera adressée, sitôt leur engagement, par le Comité d’organisation. S'ils n’avaient pas reçu le dit carnet, ils devraient en posséder un du même modèle établi par leurs soins et portant les visas de départ et d’arrivée réglementaires. ART. 11. Vitesse moyenne, Bien qu'aucune moyenne de vitesse ne soit imposée aux concurrents, celle qu’ils auront réalisée devant leur attribuera des points de bonification précisés à l’art. 13, le calcul de la vitesse journalière qu’ils auront atteinte tiendra compte ni du nombre de kilomètres parcourus entre le départ et l’arrivée. a) Il tiendra compte, d'autre part, de l'heure de départ au premier contrôle et de l'heure d'arrivée au dernier. Les heures de passage aux différents contrôles n'intervenant pas dans les calculs et ne devant être portées sur le carnet de route qu'à titre de justification de l'itinéraire, aucune neutralisation de temps ne pouvant intervenir au cours de la journée. Epreuve de régularité ART. 12. Dans la matinée du 13 juillet, à St-Brieuc, à partir de 10 heures, les concurrents prendront part à une épreuve de régularité sur plusieurs
leurs soins et portant les visas de départ et d’arrivée réglementaires. ART. 11. Vitesse moyenne, Bien qu'aucune moyenne de vitesse ne soit imposée aux concurrents, celle qu’ils auront réalisée devant leur attribuera des points de bonification précisés à l’art. 13, le calcul de la vitesse journalière qu’ils auront atteinte tiendra compte ni du nombre de kilomètres parcourus entre le départ et l’arrivée. a) Il tiendra compte, d'autre part, de l'heure de départ au premier contrôle et de l'heure d'arrivée au dernier. Les heures de passage aux différents contrôles n'intervenant pas dans les calculs et ne devant être portées sur le carnet de route qu'à titre de justification de l'itinéraire, aucune neutralisation de temps ne pouvant intervenir au cours de la journée. Epreuve de régularité ART. 12. Dans la matinée du 13 juillet, à St-Brieuc, à partir de 10 heures, les concurrents prendront part à une épreuve de régularité sur plusieurs centaines de mètres et sur un parcours qui ne leur sera indiqué qu'au moment du départ. Cette épreuve aura lieu dans les conditions suivantes : Le conducteur se tiendra debout à côté de sa voiture, portière fermée, levier au point mort, frein serré. Au signal du chronométreur, il devra monter dans sa voiture, mettre son moteur en marche, couvrir un parcours jalonné et arrêter son véhicule sur la ligne d'arrivée. Ce parcours devra être effectué par le concurrent à la vitesse moyenne qui lui sera indiquée au moment du départ et qui sera uniforme pour tous. Aucun essai ne sera toléré sur l'emplacement réservé à cette épreuve. ART. 13. Pour le classement, il sera tenu compte 1° De la distance parcourue pour venir à St-Brieuc 2° De la vitesse moyenne réalisée sur ce parcours 3° Du nombre de personnes transportées dans la voiture du concurrent 4° Du rapport des écarts entre la moyenne imposée et celle réalisée au cours de l'épreuve de régularité de St-Brieuc. 1. De la distance parcourue. Il sera attribué, à priori, à chaque concurrent 60 points, auxquels seront ajoutés un nombre de points calculé raison d'un point par kilomètre au-delà de 50 kilomètres et avec un
dans sa voiture, mettre son moteur en marche, couvrir un parcours jalonné et arrêter son véhicule sur la ligne d'arrivée. Ce parcours devra être effectué par le concurrent à la vitesse moyenne qui lui sera indiquée au moment du départ et qui sera uniforme pour tous. Aucun essai ne sera toléré sur l'emplacement réservé à cette épreuve. ART. 13. Pour le classement, il sera tenu compte 1° De la distance parcourue pour venir à St-Brieuc 2° De la vitesse moyenne réalisée sur ce parcours 3° Du nombre de personnes transportées dans la voiture du concurrent 4° Du rapport des écarts entre la moyenne imposée et celle réalisée au cours de l'épreuve de régularité de St-Brieuc. 1. De la distance parcourue. Il sera attribué, à priori, à chaque concurrent 60 points, auxquels seront ajoutés un nombre de points calculé raison d'un point par kilomètre au-delà de 50 kilomètres et avec un maximum de 500 points. II. Coefficient de vitesse moyenne. Il sera en outre attribué à chaque concurrent 5 points par kilomètre de moyenne réalisée sur le trajet parcouru par lui pour venir à Saint-Brieuc, ce jusqu'à concurrence de 40 kilomètres de moyenne, avec un maximum de 200 points. (Pour le concurrent ayant parcouru son itinéraire 30 kilomètres de moyenne, il devrait en recevoir 150 points, celui ayant atteint 35 kilomètres devrait en recevoir 175, etc.) 3. Personnes transportées. Le nombre de points accordé pour chaque passager âgé de plus de 10 ans, le conducteur entrant lui-même en ligne de compte pour ce calcul, est fixé comme suit : Véhicules jusqu'à 2.000 cc., 10 points par personne transportée. Véhicules au-dessus de 2.000 cc., 6 points par personne transportée. IV. Pénalisation. Du total des points ainsi obtenus, il sera retranché à chaque concurrent un point par cinquième de seconde d'écart sur le temps qu'il aurait dû mettre à effectuer l'épreuve de régularité (qui se disputera à Saint-Brieuc) à la moyenne qui lui sera imposée. Exemple : Supposons un concurrent qui sur une 10 CV a parcouru 300 kilomètres pour venir à St-Brieuc, réalisant une moyenne de 40 kilomètres et ayant avec lui
concurrent ayant parcouru son itinéraire 30 kilomètres de moyenne, il devrait en recevoir 150 points, celui ayant atteint 35 kilomètres devrait en recevoir 175, etc.) 3. Personnes transportées. Le nombre de points accordé pour chaque passager âgé de plus de 10 ans, le conducteur entrant lui-même en ligne de compte pour ce calcul, est fixé comme suit : Véhicules jusqu'à 2.000 cc., 10 points par personne transportée. Véhicules au-dessus de 2.000 cc., 6 points par personne transportée. IV. Pénalisation. Du total des points ainsi obtenus, il sera retranché à chaque concurrent un point par cinquième de seconde d'écart sur le temps qu'il aurait dû mettre à effectuer l'épreuve de régularité (qui se disputera à Saint-Brieuc) à la moyenne qui lui sera imposée. Exemple : Supposons un concurrent qui sur une 10 CV a parcouru 300 kilomètres pour venir à St-Brieuc, réalisant une moyenne de 40 kilomètres et ayant avec lui deux passagers. Ses points de bonification se décomposeront de la façon suivante : Coefficient distance. 300 points moyenne 40 x 5. 200 passagers 3 x 10. 30 530 points Supposons que l'épreuve de régularité à Saint-Brieuc soit disputée sur 500 mètres, et que la moyenne imposée du concurrent pour ce parcours soit de 30 kilomètres à l'heure. Le concurrent aurait dû conséquemment accomplir son parcours de 500 mètres en 4 minutes. Imaginons qu'il ait effectué cette épreuve en 4 minutes 55 secondes deux cinquièmes. Il sera pénalisé d'un point par cinquième de seconde, soit 277 secondes un cinquième x 1 point égal à 227 points. Ses notes s'établiront donc comme suit : Bonification 530 points Pénalisation 227 points Total. 253 points ART. 14. Il sera établi un classement particulier pour les voitures de tourisme, quelque soit leur cylindrée, et un autre classement pour les véhicules à 2 et 3 roues. Sera déclaré premier de chaque groupe, celui qui aura totalisé le plus grand nombre de points. En cas d'ex-æquo, le véhicule ayant la plus petite cylindrée sera classé premier. ART. 15. Engagements. Les droits d'engagement sont fixés à 30 fr. et ne seront remboursés en aucun cas après l'acceptation de
parcours soit de 30 kilomètres à l'heure. Le concurrent aurait dû conséquemment accomplir son parcours de 500 mètres en 4 minutes. Imaginons qu'il ait effectué cette épreuve en 4 minutes 55 secondes deux cinquièmes. Il sera pénalisé d'un point par cinquième de seconde, soit 277 secondes un cinquième x 1 point égal à 227 points. Ses notes s'établiront donc comme suit : Bonification 530 points Pénalisation 227 points Total. 253 points ART. 14. Il sera établi un classement particulier pour les voitures de tourisme, quelque soit leur cylindrée, et un autre classement pour les véhicules à 2 et 3 roues. Sera déclaré premier de chaque groupe, celui qui aura totalisé le plus grand nombre de points. En cas d'ex-æquo, le véhicule ayant la plus petite cylindrée sera classé premier. ART. 15. Engagements. Les droits d'engagement sont fixés à 30 fr. et ne seront remboursés en aucun cas après l'acceptation de l'engagement. Les membres de l'A.C., du M.C. et du Syndicat des Motoristes des Côtes-du-Nord, sont dispensés de ce versement. Les engagements sont reçus à l'A.C. des Côtes-du-Nord, 6, place Duguesclin, à Saint-Brieuc; au Syndicat des Motoristes à Dinan, chez M. Lucas; à l'Ouest-Eclair et à J'Echo des Sports. ART. 16. Code de la route. Ce concours étant essentiellement organisé dans un but touristique, les concurrents pourront rouler à l'allure qui leur conviendra. Ils devront se conformer aux prescriptions du Code de la route, ainsi qu'aux arrêtés particuliers qui régissent la circulation des automobiles dans les villes qu'ils traverseront. Ils devront en outre, dans les villes où ils s'arrêteront, ainsi qu'à leur arrivée, se préoccuper du garage de leur voiture. ART. 17. Assurances. Les concurrents seront tenus de posséder une assurance contre les accidents de toute nature pouvant être causés aux tiers. ART. 18. Réclamations. Toutes les réclamations devront être déposées entre les mains du directeur de l'épreuve (au plus tard deux heures après la clôture de l'épreuve de régularité). Pour être recevable, toute réclamation devra être accompagnée d'une caution de 250 francs qui ne sera pas restituée si la réclamation n'est pas reconnue fondée. ART. 19. Le directeur de l'épreuve
Code de la route. Ce concours étant essentiellement organisé dans un but touristique, les concurrents pourront rouler à l'allure qui leur conviendra. Ils devront se conformer aux prescriptions du Code de la route, ainsi qu'aux arrêtés particuliers qui régissent la circulation des automobiles dans les villes qu'ils traverseront. Ils devront en outre, dans les villes où ils s'arrêteront, ainsi qu'à leur arrivée, se préoccuper du garage de leur voiture. ART. 17. Assurances. Les concurrents seront tenus de posséder une assurance contre les accidents de toute nature pouvant être causés aux tiers. ART. 18. Réclamations. Toutes les réclamations devront être déposées entre les mains du directeur de l'épreuve (au plus tard deux heures après la clôture de l'épreuve de régularité). Pour être recevable, toute réclamation devra être accompagnée d'une caution de 250 francs qui ne sera pas restituée si la réclamation n'est pas reconnue fondée. ART. 19. Le directeur de l'épreuve est M. Sébilleau. Les commissaires sportifs sont MM. Lucas, G. Delaroche, Despas, Grovalet, Neumayer, Oudot, Quinio. Le directeur de l'épreuve et les commissaires sportifs auront tous pouvoirs pour prendre toutes décisions qu'ils jugeront nécessaires dans l'intérêt de l'épreuve, conformément aux règlements de l'A.C.F. ART. 20. Par le fait même de son engagement, toute personne prenant part à cette épreuve, reconnaît adhérer au règlement et s'oblige de la façon la plus absolue à s'accepter, ainsi que toutes les décisions des commissaires sportifs dans toutes leurs conséquences. Meeting automobile de Dieppe 17 au 20 juillet 1930 Rallye Automobile, Concours d'élégance Nous approchons de la grande manifestation qui va avoir lieu prochainement sur les bords de la Manche. Pour les épreuves de vitesse, le succès sportif, tant par la qualité que par la quantité des concurrents est désormais assuré. Le Rallye avec sa formule originale et intéressante ouvrira le meeting. L'arrivée des concurrents ayant lieu le Jeudi 17 juillet, sur l'Esplanade du Casino. La liste des engagés s'allonge de jour en jour et nul doute que les routes de la région ne soient sillonnées ce jour-là de nombreuses voitures parées de leurs insignes aux couleurs departmentales. Nous rappelons que la clôture des engagements,