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h. 25 Le bonheur, mesdames (Christine). 21 h. 45 Opéra Comique. 21 h. 55 Nouvelles. BORDEAUX (S.-O.), 309,9. 8 h; à 9 h. 15 Disques. 11 h. 45 Musette. 11 h. 55 Informations. 12 h. Chansonnettes. 12 h. 15 Danse. 12 h. 35 Opérettes. 12 h. 55 Informations. 13 h. Orchestre argentin. 13 h. 20 Chansonnettes. 13 h. 35 Orchestre symphonique. 13 h, 55 Informations. 14 h. Duettistes. 17 h. 45 Musette. 17 h. 55 Informations. 18 h. Marches. 18 h. 15 Opéras. 18 h. 35 Danse. 18 h. 55 Informations. 19 h. Opérettes. 19 h. 15 Orchestre viennois. 19 h. 35 Chansonnettes. 19 h. 55 Informations. 20 h. 5 Films. 20 h: 20 Mélodies. 20 h. 35 Orchestre cubain. 20 h. 55 Informations. 21 h. 5 Refrains dansants. 21 h. 50 Orchestre. 21 h. 55 Informations. 22 h. La demi-heure des auditeurs. 22 h. 30 Brummell (Hahn). 22 h. 55 Informations. 23 h. Jazz hot. 23 h. 15 Au son des guitares (Scotto). 23 h. 30 Orchestre argentin. 23 h. 45 Mélodies. 23 h. 55 Informations. 24 h. Dancing. LILLE, 247,3. 7 h. 40 Disques. 8 h. 40 Disques. 12 h. Disques. 14 h. Bourse. 17 h. 10 Paillasse (Lonavallo). 18 h. 15 Concert symphonique. 19 h. Initiation à la musique. 19 h. 30 Disques. 20 h. Disques. 20 h. 15 Bach et Laverne. LYON-RADIO, 315,4. 12 h. Opérettes. 12 h. 23 Nouvelles. 12 h. 45 Orchestre. 13 h. 15 Mélodies. 16 h. Concert. 18 h. Musique classique. 19 h. Au jour le jour. 19 h. 10 Musette. 19 h. 10 Causerie du Radio-Club de Lyon et du Diphylle. 19 h. 30 Piano. 19 h. 40 Journal parlé; 20 h, Opérettes. 20 h. 15 Concert. 20 h. 30 Causerie. 20 h. 37 Une femme au volant (Jurmann). 20 h. 45 Concert. 21 h. Mélodies. 21 h. 15 Retransmission depuis la cathédrale Saint-Jean d'un concert d'orgues. 22 h. Concert. 22 h. 30 Nouvelles 22 h. 35 Concert. MARSEILLE, 400,5. 7 h. Informations. 11 h. 45 Musique variée. 12 h. 15 Concert. 13 h. 50 Musique variée. Chronique maritime. 17 h.
(Lonavallo). 18 h. 15 Concert symphonique. 19 h. Initiation à la musique. 19 h. 30 Disques. 20 h. Disques. 20 h. 15 Bach et Laverne. LYON-RADIO, 315,4. 12 h. Opérettes. 12 h. 23 Nouvelles. 12 h. 45 Orchestre. 13 h. 15 Mélodies. 16 h. Concert. 18 h. Musique classique. 19 h. Au jour le jour. 19 h. 10 Musette. 19 h. 10 Causerie du Radio-Club de Lyon et du Diphylle. 19 h. 30 Piano. 19 h. 40 Journal parlé; 20 h, Opérettes. 20 h. 15 Concert. 20 h. 30 Causerie. 20 h. 37 Une femme au volant (Jurmann). 20 h. 45 Concert. 21 h. Mélodies. 21 h. 15 Retransmission depuis la cathédrale Saint-Jean d'un concert d'orgues. 22 h. Concert. 22 h. 30 Nouvelles 22 h. 35 Concert. MARSEILLE, 400,5. 7 h. Informations. 11 h. 45 Musique variée. 12 h. 15 Concert. 13 h. 50 Musique variée. Chronique maritime. 17 h. 10 Concert. 19 h. 30 Chronique régionaliste. 20 h. Concert. 20 h. 15 Musique variée. 22 h. 30 Informations. RADIO-COTE D'AZUR, 235,1. 12 h. 15 Orchestre. 12 h. 40 Musique militaire. 13 h. Informations. 13 h. 15 Concert. 18 h. 15 Danse. 18 h. 30 Demi-heure de la gaieté. 19 h Orchestre. 19 h. 25 Minute des enfants. 19 h. 30 Quart d'heure de l'automobile. 19 h. 45 Les Feuilles de la Pantière, douzaines de minutes d'humour provençal. 19 h. 55 Chronique agricole. 20 h. Informations. Bulletin financier. Bourse. Change. 20 h. 15 Mireille et Jean Sablon. 20 h. 25 Concert. 20 h. 40 Chansons. 21 h. 10 Soirée variée. 22 h. 15 Danse. RENNES-BRETAGNE, 288,6. 6 h. Disques. 10 h. 45 Concert symphonique. 11 h. 45 Disques. 18 h. 15 Informations. 19 h. 30 Disques. 20 h. La Fédération française du livre : cinquante-cinq ans d'histoire. 20 h. 15 Disques. STRASBOURG, 6 h. 45 Gymnastique. 7 h. 30 Disques. 7 h. 40 Informations. 11 h. 35 Cours du coton. 11 h. 45 Orchestre. 13 h. 13 Joies et Jeux de l'hiver dans le Haut-Jura. 14 h. 15 Bourse. 16 h. 45 « Les Touareg d'après nature ». 17 h.
h Orchestre. 19 h. 25 Minute des enfants. 19 h. 30 Quart d'heure de l'automobile. 19 h. 45 Les Feuilles de la Pantière, douzaines de minutes d'humour provençal. 19 h. 55 Chronique agricole. 20 h. Informations. Bulletin financier. Bourse. Change. 20 h. 15 Mireille et Jean Sablon. 20 h. 25 Concert. 20 h. 40 Chansons. 21 h. 10 Soirée variée. 22 h. 15 Danse. RENNES-BRETAGNE, 288,6. 6 h. Disques. 10 h. 45 Concert symphonique. 11 h. 45 Disques. 18 h. 15 Informations. 19 h. 30 Disques. 20 h. La Fédération française du livre : cinquante-cinq ans d'histoire. 20 h. 15 Disques. STRASBOURG, 6 h. 45 Gymnastique. 7 h. 30 Disques. 7 h. 40 Informations. 11 h. 35 Cours du coton. 11 h. 45 Orchestre. 13 h. 13 Joies et Jeux de l'hiver dans le Haut-Jura. 14 h. 15 Bourse. 16 h. 45 « Les Touareg d'après nature ». 17 h. 15 « La politique économique de l'Allemagne ». 19h. 15 Huit chants populaires russes (Liadow). 19 h. 30 Informations. 20 b. 15 Au fil de l'automne. TOULOUSE-RADIO, 328,61. 8 h. à 9 h. Disques. 11 h. 45 Danse. 11 h. 55 Informations. 12 h. Opérettes. 12 h. 15 Orchestre de salon. 12 h. 40 Le quart d'heure des abonnés. 12 h. 55 Informations. 13 h. 10 Franz Lehár. 13 h. 40 Opérettes. 13 h. 55 Informations. 17 h. 45 Danses. 17 h. 55 Informations. 18 h. 3 Orchestre de salon. 18 h. 15 Chant. 18 h. 40 Orchestre. 18 h. 50 Nouvelles. 19 h. Orchestre. 19 h. 15 Interview de M. Serge Giorgetti, baryton du Théâtre du Capitol de Toulouse. 19 h. 40 Musique. 19 b. 55 Informations. 20 h. 10 Azor (Gabarocle). 20 h. 25 Orchestre de salon. 20 h. 40 Concert. 20 h. 55 Informations. 21 h. 10 Au vent des illusions. La demi-heure de Paris, transmise directement des studios du Petit Journal à Paris. 22 h. 15 Werther (Massenet). 22 h. 40 Opérettes. 22 h. 55 Informations. 23 h. Orchestre argentin. 23 h. 15 Chansonnettes. 23 h. 40 Marches et chants militaires. 23 h. 55 Informations. 0
salon. 12 h. 40 Le quart d'heure des abonnés. 12 h. 55 Informations. 13 h. 10 Franz Lehár. 13 h. 40 Opérettes. 13 h. 55 Informations. 17 h. 45 Danses. 17 h. 55 Informations. 18 h. 3 Orchestre de salon. 18 h. 15 Chant. 18 h. 40 Orchestre. 18 h. 50 Nouvelles. 19 h. Orchestre. 19 h. 15 Interview de M. Serge Giorgetti, baryton du Théâtre du Capitol de Toulouse. 19 h. 40 Musique. 19 b. 55 Informations. 20 h. 10 Azor (Gabarocle). 20 h. 25 Orchestre de salon. 20 h. 40 Concert. 20 h. 55 Informations. 21 h. 10 Au vent des illusions. La demi-heure de Paris, transmise directement des studios du Petit Journal à Paris. 22 h. 15 Werther (Massenet). 22 h. 40 Opérettes. 22 h. 55 Informations. 23 h. Orchestre argentin. 23 h. 15 Chansonnettes. 23 h. 40 Marches et chants militaires. 23 h. 55 Informations. 0 h. 5 Caveau « Les Vagabonds ». 0 h. 20 Bal champêtre. ATTENTION ! C'EST A LA RADIO-TOULOUSE que vous gagnerez. Faites donc son concours original en écoutant : À 20 h. 10 « AZOR » L'opérette trépidante de GABAROCHE À 21 h. 10 AU VENT DES ILLUSIONS Chimères de la vie... Rêves joyeux... Une fantaisie. LUXEMBOURG, LUXEMBOURG 1-293 m. 7 h. 9 Informations. 7 h. 15 Disques nouveaux. 7 h. 30 Concert. 8 h. 5 Informations. 8 h. 15 Concert. 12 h. Concert. 13 h. 15 Informations. 13 h. 25 Musiques et légendes de la mer 14 h. Cours. 14 h. 20 Mélodies de Franz Schubert. 15 h. 15 Concert. 15 h. 45 Cours. 16 h. Concert. 17 h. Orchestre. 17 h 30 Le quart d'heure des dames et des demoiselles. 17 h. 45 Disques demandés. 18 h. 15 Concert. 19 h. 30 Courses hippiques françaises. 19 h. 45 Informations. 20 h. 15 La croisière des vedettes. 20 h. 30 Concert. 20 h. 55 Marches américains. 21 h. Concert, 21 h. 15 Le Paquebot « Tenacity », comédie en trois actes de Charles Vildrac. 22 h. 30 Informations; 22 h. 40 Réjeanne Caire. 23 h. Danse. NOUVELLES MARITIMES POSTALES
la vie... Rêves joyeux... Une fantaisie. LUXEMBOURG, LUXEMBOURG 1-293 m. 7 h. 9 Informations. 7 h. 15 Disques nouveaux. 7 h. 30 Concert. 8 h. 5 Informations. 8 h. 15 Concert. 12 h. Concert. 13 h. 15 Informations. 13 h. 25 Musiques et légendes de la mer 14 h. Cours. 14 h. 20 Mélodies de Franz Schubert. 15 h. 15 Concert. 15 h. 45 Cours. 16 h. Concert. 17 h. Orchestre. 17 h 30 Le quart d'heure des dames et des demoiselles. 17 h. 45 Disques demandés. 18 h. 15 Concert. 19 h. 30 Courses hippiques françaises. 19 h. 45 Informations. 20 h. 15 La croisière des vedettes. 20 h. 30 Concert. 20 h. 55 Marches américains. 21 h. Concert, 21 h. 15 Le Paquebot « Tenacity », comédie en trois actes de Charles Vildrac. 22 h. 30 Informations; 22 h. 40 Réjeanne Caire. 23 h. Danse. NOUVELLES MARITIMES POSTALES Amérique du Nord. — Pour New-York, le 30 décembre, via le Havre ; le 1er janvier, via le Havre et Cherbourg ; le 3, via Cherbourg et le Havre. Océan Indien, Madagascar, La Réunion, Maurice. — Pour Port-Saïd, Suez, Djibouti, Mombasa, Zanzibar, Dar-Es-Salam, Mutsamudu, Mayotte, Majunga, Nossi Bé, Diego-Suarez, Tamatave, La Réunion, Maurice, le 31 décembre, via Marseille. Méditerranée, Egypte, Syrie. — Pour Naples, Le Pirée, Istanbul, Rhodes, Beyrouth, Tripoli, Rhodes, Istanbul, Le Pirée, Naples, le 4 janvier, via Marseille. — Pour Alexandrie, Caïffa, Beyrouth, Caïffa, Alexandrie, le 5 Janvier, via Marseille. NAVALES ATTENDUS Au Havre, le 31 décembre, Normandie, venant de New-York. Au Havre, le 1er janvier, City-of-Norfolk, venant de Baltimore. A Cherbourg, le 3 Janvier, Deutschland, venant de New-York. 17 Janvier 1937 INAUGURATION du Téléférique du MONT-DORÉ-SANCY (1300-1800 m.) TRAINS DE NEIGE (toutes classes) à destination du MONT-DORÉ Le 15 Janvier : Dép. de PARIS-AUSTERLITZ, 22 h. 30 Le 16 Janvier : Départ de PARIS-ORSAY, 14 h. 25 PRIX DES BILLETS Valables jusqu'au 24 janvier -inclus 1ère classe : 165 fr. 2ème classe : 110 fr. 3ème classe : 75 fr. VOITURES-DORTOIRS (2ème et 3ème classes) au train du 18 janvier (retour individuel par les trains du service
La Réunion, Maurice, le 31 décembre, via Marseille. Méditerranée, Egypte, Syrie. — Pour Naples, Le Pirée, Istanbul, Rhodes, Beyrouth, Tripoli, Rhodes, Istanbul, Le Pirée, Naples, le 4 janvier, via Marseille. — Pour Alexandrie, Caïffa, Beyrouth, Caïffa, Alexandrie, le 5 Janvier, via Marseille. NAVALES ATTENDUS Au Havre, le 31 décembre, Normandie, venant de New-York. Au Havre, le 1er janvier, City-of-Norfolk, venant de Baltimore. A Cherbourg, le 3 Janvier, Deutschland, venant de New-York. 17 Janvier 1937 INAUGURATION du Téléférique du MONT-DORÉ-SANCY (1300-1800 m.) TRAINS DE NEIGE (toutes classes) à destination du MONT-DORÉ Le 15 Janvier : Dép. de PARIS-AUSTERLITZ, 22 h. 30 Le 16 Janvier : Départ de PARIS-ORSAY, 14 h. 25 PRIX DES BILLETS Valables jusqu'au 24 janvier -inclus 1ère classe : 165 fr. 2ème classe : 110 fr. 3ème classe : 75 fr. VOITURES-DORTOIRS (2ème et 3ème classes) au train du 18 janvier (retour individuel par les trains du service régulier «ENSEIGNEMENTS ET BILLETS AUX GARES ET AGENCES P.O.-MIDI» MESDAMES, MES DEMOISELLES, toutes les semaines C'EST LA MODE 32 francs 90 centimes G. BLANCHARD, imp. gér. 61, r. Lalavette Le Président Roosevelt "philatéliste n° 1" L'Association, nationale américaine contre la tuberculose a présenté au président : Roosevelt son timbre antituberculeux ; le président Roosevelt, un collectionneur de timbres fervent, et a même été surnommé le « Philatéliste n° 1 ». On notera les costumes de la jeune femme et de la petite fille qui tendent vers le président l'exemplaire de la vignette nouvelle. Une femme s'est penchée sur les petits désherités de la vie. "Qu'il soit secouru ou assisté, l'enfant ne peut être considéré comme une sorte de numéro mais comme un être qui, plus que tout autre, a besoin d'une constante sollicitude de la collectivité," dit Mme Suzanne Lacore, sous-secrétaire d'Etat à la Protection de l'Enfance. Sept mois se sont écoulés depuis que Mme Suzanne Lacore, sous-secrétaire d'Etat à la Protection de l'Enfance, bien voulu exposer aux Acteurs du «Petit Journal» ses projets ministériels concernant l'amélioration du sort de l'enfant abandonné. Sept mois d'étude d'Observation, d'inspection et, nous pouvons bien le dire puisque les faits sont là de réalisations.
; le président Roosevelt, un collectionneur de timbres fervent, et a même été surnommé le « Philatéliste n° 1 ». On notera les costumes de la jeune femme et de la petite fille qui tendent vers le président l'exemplaire de la vignette nouvelle. Une femme s'est penchée sur les petits désherités de la vie. "Qu'il soit secouru ou assisté, l'enfant ne peut être considéré comme une sorte de numéro mais comme un être qui, plus que tout autre, a besoin d'une constante sollicitude de la collectivité," dit Mme Suzanne Lacore, sous-secrétaire d'Etat à la Protection de l'Enfance. Sept mois se sont écoulés depuis que Mme Suzanne Lacore, sous-secrétaire d'Etat à la Protection de l'Enfance, bien voulu exposer aux Acteurs du «Petit Journal» ses projets ministériels concernant l'amélioration du sort de l'enfant abandonné. Sept mois d'étude d'Observation, d'inspection et, nous pouvons bien le dire puisque les faits sont là de réalisations. Femme au grand cœur, entièrement dévouée à l'œuvre écrasante qui lui a été confiée, Mme Suzanne Lacore évite la phrase vide et va droit au but. Derrière un regard vif, tout en être compatissant, énergique aussi, on devine aisément l'apôtre de l'enfant, le défenseur décidé du petit désœufé. Mère adoptive de 120,000 pupilles qui, n'ayant plus d'âme mère naturelle, sont élevés par la collectivité, elle va nous dire, avec simplicité et modestie, ce qu'elle a constaté, retenue, et comment elle entend répondre aux espérances qu'a fait naître la création du sous-secrétariat à la Protection de l'Enfance. Une œuvre urgente. Sur le bureau du ministre, un volumieux dossier est ouvert. Il contient des rapports d'inspection, des résumés de projets, des lettres d'institutrices, des demandes d'enquêtes, des invitations à gérer des fêtes enfantines. Il y en a tous les coins de France. Dans l'une de ces lettres, un cri d'alarme : « Aidez-nous à sauver nos enfants ! » Son courrier quotidien, lui annonce, sans cesse de nouvelles misères à soulager. Les rapports qui lui parviennent sont remplis de constatations pénibles, de suggestions utiles, et Mme Suzanne Lacore relève, pièce par pièce, ce maquis, piéce soigneusement étudiée. Elle nous dit que m'a
de 120,000 pupilles qui, n'ayant plus d'âme mère naturelle, sont élevés par la collectivité, elle va nous dire, avec simplicité et modestie, ce qu'elle a constaté, retenue, et comment elle entend répondre aux espérances qu'a fait naître la création du sous-secrétariat à la Protection de l'Enfance. Une œuvre urgente. Sur le bureau du ministre, un volumieux dossier est ouvert. Il contient des rapports d'inspection, des résumés de projets, des lettres d'institutrices, des demandes d'enquêtes, des invitations à gérer des fêtes enfantines. Il y en a tous les coins de France. Dans l'une de ces lettres, un cri d'alarme : « Aidez-nous à sauver nos enfants ! » Son courrier quotidien, lui annonce, sans cesse de nouvelles misères à soulager. Les rapports qui lui parviennent sont remplis de constatations pénibles, de suggestions utiles, et Mme Suzanne Lacore relève, pièce par pièce, ce maquis, piéce soigneusement étudiée. Elle nous dit que m'a été commandé de réclamer des réalisations urgentes. Dès mon entrée, je me suis rendu compte que tout était à organiser dans le domaine de la protection de l'enfance. Les bonnes volontés étaient dispersées, et aucune cohésion n'existait entre les œuvres placées sous le signe de la charité, alors qu'elles doivent l'être sous celui de la solidarité. De plus, ces œuvres n'avaient guère leur action que dans Paris et les grandes villes, alors que je constatais... Un programme chargé et important ne se contente pas d'un rêve. L'œuvre est urgente, il faut des réalisations immédiates. Elle s'est préoccupée, tout particulièrement, du sort des enfants assistés. Elle veut humaniser la législation qui est à la base du service. Quelqu'un soit secouru ou assisté, en tout état de cause, ne peut être considéré comme une carte de numéro, mais comme un être qui plus que tout autre a besoin d'une constante sollicitude de la collectivité. L'objectif du service, s'il n'a pas été possible de conserver à l'enfant l'affection et les soins d'une mère, doit être de le replacer dans un milieu familial où il pourra se créer un foyer, et même, éventuellement, se constituer une famille adoptive. Ce n'est pas tout. Je veux
l'être sous celui de la solidarité. De plus, ces œuvres n'avaient guère leur action que dans Paris et les grandes villes, alors que je constatais... Un programme chargé et important ne se contente pas d'un rêve. L'œuvre est urgente, il faut des réalisations immédiates. Elle s'est préoccupée, tout particulièrement, du sort des enfants assistés. Elle veut humaniser la législation qui est à la base du service. Quelqu'un soit secouru ou assisté, en tout état de cause, ne peut être considéré comme une carte de numéro, mais comme un être qui plus que tout autre a besoin d'une constante sollicitude de la collectivité. L'objectif du service, s'il n'a pas été possible de conserver à l'enfant l'affection et les soins d'une mère, doit être de le replacer dans un milieu familial où il pourra se créer un foyer, et même, éventuellement, se constituer une famille adoptive. Ce n'est pas tout. Je veux pouvoir suivre et aider ces enfants assistés, sortis du service. Il est nécessaire de créer, à cet effet, des comités de mariage et de généraliser les métiers d'honneur agricoles qui, tout en permettant aux pupilles une vie plus indépendante, ont pour résultat de les fixer à la terre ou dans les fonctions artisanales. Une autre de mes préoccupations initiales a été la protection de l'enfance déficiente et anormale, qui n'avait jamais été traitée dans son ensemble. La question sera, je l'espère, bientôt résolue. Nous créerons des établissements médico-pédagogiques en vue de rééduquer les enfants déficients et d'en faire des sujets normaux qui pourront gagner leur vie et avoir une existence normale. Pour les voyageurs, auraient-ils pu sauver Jean Mermoz ? Ils fournissent en tout cas dans les circonstances les plus critiques l'unique mode de liaison possible. — LE PETIT JOURNAL — MARDI 29-12-39 Contribution très importante pour donner le maximum de secours aux autres, ne se pose-t-on pas de curiosité aux voyageurs... La feuille à papier pelure transparent, en nombre correspondant aux pigeons emportés. Pas depuis la disparition de Mermoz et de l'accident lui-même, nous ne savons que par les messages, il mentionne tous les membres de ses compagnons :
les fonctions artisanales. Une autre de mes préoccupations initiales a été la protection de l'enfance déficiente et anormale, qui n'avait jamais été traitée dans son ensemble. La question sera, je l'espère, bientôt résolue. Nous créerons des établissements médico-pédagogiques en vue de rééduquer les enfants déficients et d'en faire des sujets normaux qui pourront gagner leur vie et avoir une existence normale. Pour les voyageurs, auraient-ils pu sauver Jean Mermoz ? Ils fournissent en tout cas dans les circonstances les plus critiques l'unique mode de liaison possible. — LE PETIT JOURNAL — MARDI 29-12-39 Contribution très importante pour donner le maximum de secours aux autres, ne se pose-t-on pas de curiosité aux voyageurs... La feuille à papier pelure transparent, en nombre correspondant aux pigeons emportés. Pas depuis la disparition de Mermoz et de l'accident lui-même, nous ne savons que par les messages, il mentionne tous les membres de ses compagnons : on ne nous envoie, ou à peu près rien, sinon des indications nécessaires et en particulier l'indication qu'ils comportent : Le lundi 20 décembre 1936, à 8 h. 52, Jean Mermoz, pilotant la Croix-du-Sud, décollait de Dakar, destination de Natal, pour assurer le service hebdomadaire du courrier transatlantique. A bord se trouvaient également le second pilote Pichodou, le navigateur Ean, le radiotélégraphiste Cruveilhier et le mécanicien Lavialle. Dès son départ de Dakar, la Croix-du-Sud était en communication, par T.S.F., avec les postes de Dakar, Saint-Louis, Porto-Praia et l'aviso d'Air-France numéro 1, qui naviguait à environ 450 kilomètres sud des Îles du Cap Vert. Le premier message reçu 20 minutes après son départ est le suivant : "Beau temps, vent variable, 21 kilomètres environ." C'était, en somme, le voyage régulier sans incident qui s'annonçait. Les premières heures de la traversée se passent ainsi normalement et, à 20 minutes, les messages échelonnent régulièrement comme il est prévu, et rien ne fait encore prévoir la catastrophe qui approche. À 10 h. 20, toutes les stations côtières reçoivent le message suivant : C.Q. de F.F.K.G.F. 10 h. 20. T.V.B.-, quatre dixièmes couvert. Vent N.-E., 15 kilomètres. Visibilité bonne. Altitude 350 m. Dès lors, les
se trouvaient également le second pilote Pichodou, le navigateur Ean, le radiotélégraphiste Cruveilhier et le mécanicien Lavialle. Dès son départ de Dakar, la Croix-du-Sud était en communication, par T.S.F., avec les postes de Dakar, Saint-Louis, Porto-Praia et l'aviso d'Air-France numéro 1, qui naviguait à environ 450 kilomètres sud des Îles du Cap Vert. Le premier message reçu 20 minutes après son départ est le suivant : "Beau temps, vent variable, 21 kilomètres environ." C'était, en somme, le voyage régulier sans incident qui s'annonçait. Les premières heures de la traversée se passent ainsi normalement et, à 20 minutes, les messages échelonnent régulièrement comme il est prévu, et rien ne fait encore prévoir la catastrophe qui approche. À 10 h. 20, toutes les stations côtières reçoivent le message suivant : C.Q. de F.F.K.G.F. 10 h. 20. T.V.B.-, quatre dixièmes couvert. Vent N.-E., 15 kilomètres. Visibilité bonne. Altitude 350 m. Dès lors, les choses vont prendre fin ! À 10 h. 43, les mêmes stations, ainsi que l'aviso d'Air-France numéro 1, reçoivent un message, d'autant plus alarmant que le message suivant devait être ensuite le dernier déjà fixé à précipiter : Le vaillant pilote, refusant d'interrompre son vol, nous donne à déduire que l'accident a eu lieu entre le moment où le radiotélégraphiste a envoyé par l'avion le message précédent et le moment où il aurait dû envoyer celui-ci. Or, quels étaient les moyens de liaison, si l'on tient compte du temps pour le champ des recherches, ment ferme et résolu du pilote ? Supposons, par exemple, pour fixer les limites dans lesquelles se trouvait l'aviation, que le pigeon voyageur regagne son colombier d'origine à la vitesse moyenne de 70 à 80 kilomètres à l'heure, on peut en déduire que le pigeon de Dakar aurait rejoint son colombier 20 h. 43, celui de Porto-Praia à 15 h. 43 et celui de l'aviso Air-France numéro 1 une heure après, c'est-à-dire vers 11 h. 43. Dès lors, toutes les espérances étaient permises. Si nous supposons le cas d'un événement extrêmement grave survint brusquement, ne laissant plus le temps nécessaire pour écrire le message, il suffisait