jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Si on ajoute à cette somme celle dépensée en 1865 pour constructions de chaussées neuves et travaux d'art, on trouve que les sommes consacrées à l'établissement des chemins de grande communication sont de 7,580,478 fr. 34 Les dépenses restant à faire sur les chemins de grande communication, au 31 décembre 1865, peuvent être évaluées ainsi qu'il suit: 1° Achèvement des lacunes 620,521 fr. 2° Grosses réparations, améliorations et travaux d'art. 418,412 fr. 95 TOTAL 1,038,933 fr. 98 Répartition de la dépense entre les diverses natures de travaux. Travaux effectués. Dépenses faites pour construction depuis le commencement des travaux. Dépenses restant à faire au 31 décembre 1865. En 1866 et 1867, si on continué d'affecter aux constructions les mêmes ressources que les années précédentes, soit 280,000 fr. par an et pour deux ans 560,000 fr. on voit que l'évaluation que nous avons donnée en 1861 des dépenses restant à faire à cette époque; était d'une exactitude qu'il était difficile de surpasser, alors qu'il s'agissait de dépenser près de 2 millions. On a vu dans un article précédent (n° 21), qu'en tenant compte des travaux urgents de restauration, appropriation, élargissements, nivellements, rechargements et divers, la somme nécessaire pour compléter la bonne viabilité de nos chemins était évaluée, au 31 décembre 1867, déduction des dépenses faites ou à faire en 1866 et 1867, à la somme de 800,000 fr. Ce qui motive la demande de la continuation d'une imposition extraordinaire de 3 centimes. L'entretien des mêmes chemins exigera, à partir de 1867, une imposition extraordinaire de 2 c. 1/2, dont le produit devra être, joint aux ressources communales et au produit des 5 centimes spéciaux. 31. — Nous ajouterons quelques développements sur les travaux de 1865, dont nous rendons compte pour chacune des divisions adoptées dans les décomptes, savoir: 1° Entretien; 2° Grosses réparations; 3° Construction; 4° Travaux d'art et d'améliorations. Préalablement nous ferons connaître l'emploi des fonds affectés aux travaux par rapport aux divers modes d'exécution mis en usage (entreprises, marchés, régies et journées). Suit le tableau: Développement sur les travaux de 1865. EXÉCUTION PAR VOIE DE j : NATURALISATION Cantonniers :
de nos chemins était évaluée, au 31 décembre 1867, déduction des dépenses faites ou à faire en 1866 et 1867, à la somme de 800,000 fr. Ce qui motive la demande de la continuation d'une imposition extraordinaire de 3 centimes. L'entretien des mêmes chemins exigera, à partir de 1867, une imposition extraordinaire de 2 c. 1/2, dont le produit devra être, joint aux ressources communales et au produit des 5 centimes spéciaux. 31. — Nous ajouterons quelques développements sur les travaux de 1865, dont nous rendons compte pour chacune des divisions adoptées dans les décomptes, savoir: 1° Entretien; 2° Grosses réparations; 3° Construction; 4° Travaux d'art et d'améliorations. Préalablement nous ferons connaître l'emploi des fonds affectés aux travaux par rapport aux divers modes d'exécution mis en usage (entreprises, marchés, régies et journées). Suit le tableau: Développement sur les travaux de 1865. EXÉCUTION PAR VOIE DE j : NATURALISATION Cantonniers : Frais d'outils 5 TOTAL. DES TRAVAUX. Adjudication. Marchés. ouvriers , divers. salaires. Entretien 284,759 94 48,455 61 : 287,447 18 2,553 52 623,851 25 Grosses réparations 2,338 70 3,050 01 : 13,452 06 18,840 77 Construction 225,356 04 37,768 94 3,547 76 266,672 74 Travaux 33,147 20 34,729 71 5,151 14 73,028 05 TOTAUX 545,601 88 124,004 27 : 309,598 14 2,553 52 981,757 51 1 1 -r. 25 — Il résulte de ce tableau que, sur 981,757 fr. 81 c. dépensés Sur les chemins de grande communication, 545,601 fr. 88 c. soit 55 p. % sont employés sous le régime des adjudications, 124,004 fr. 27 c. soit 12 p. % sont dépensés par voie de marchés, et, enfin 309,598 fr. 14 c. soit 31 p. %, ont servi à payer les salaires des cantonniers et ouvriers auxiliaires. Il n'a été fait aucunement dépensé en régie. Ces résultats sont sensiblement semblables à ceux de 1864. § 1er. ENTRETIEN. 32. "Les dépenses d'entretien ont atteint, en 1865, le taux de 39 c. 9/10th en moyenne. C'est une augmentation de 8/10th de centime sur l'année dernière. Ce résultat est normal, l'entretien s'est accompli dans les circonstances ordinaires. En y ajoutant une ligne,
14 73,028 05 TOTAUX 545,601 88 124,004 27 : 309,598 14 2,553 52 981,757 51 1 1 -r. 25 — Il résulte de ce tableau que, sur 981,757 fr. 81 c. dépensés Sur les chemins de grande communication, 545,601 fr. 88 c. soit 55 p. % sont employés sous le régime des adjudications, 124,004 fr. 27 c. soit 12 p. % sont dépensés par voie de marchés, et, enfin 309,598 fr. 14 c. soit 31 p. %, ont servi à payer les salaires des cantonniers et ouvriers auxiliaires. Il n'a été fait aucunement dépensé en régie. Ces résultats sont sensiblement semblables à ceux de 1864. § 1er. ENTRETIEN. 32. "Les dépenses d'entretien ont atteint, en 1865, le taux de 39 c. 9/10th en moyenne. C'est une augmentation de 8/10th de centime sur l'année dernière. Ce résultat est normal, l'entretien s'est accompli dans les circonstances ordinaires. En y ajoutant une ligne, nous continuons d'exposer le tableau des dépenses d'entretien par mètre depuis 1849 jusqu'aujourd'hui. On voit comment, depuis moins de vingt ans, les dépenses d'entretien des chemins de grande communication ont augmenté de moitié : ri à d S j tfi m .A S g 5 3 o m S et S o tu V H g " ■« g . S 3 « § M &lt;i Zfi *=* 1849 0 42 0 41 0 22 0 17 0 27 0 20 0 27 1850 0 41 0 40 0 20 0 17 0 26 0 28 0 29 1851 0 37 0 40 0 17. 0 10 0 28 0 27 0 27 1852 0 41 0 35 0 18 0 17 0 26 0 28 0 28 1853 0 38 0 38 0 18 0 17 0 27 0 28 0,285 1854 0 39 0 42 0 19 0 18 0 26 0 29 0 29 1855 0 39 0 45 0 23 0 18 0 26 0 32 0 30 1856 0 51 0 59 0 25 0 19 0 28 0 33 0 35 1857 0 55 0 59 0 25 0 19 0 25 0 30
S o tu V H g " ■« g . S 3 « § M &lt;i Zfi *=* 1849 0 42 0 41 0 22 0 17 0 27 0 20 0 27 1850 0 41 0 40 0 20 0 17 0 26 0 28 0 29 1851 0 37 0 40 0 17. 0 10 0 28 0 27 0 27 1852 0 41 0 35 0 18 0 17 0 26 0 28 0 28 1853 0 38 0 38 0 18 0 17 0 27 0 28 0,285 1854 0 39 0 42 0 19 0 18 0 26 0 29 0 29 1855 0 39 0 45 0 23 0 18 0 26 0 32 0 30 1856 0 51 0 59 0 25 0 19 0 28 0 33 0 35 1857 0 55 0 59 0 25 0 19 0 25 0 30 0 36 1858 0 56 0 58 0 26 0 18 0 20 0 31 0 36 1859 0 57 0 67 0 25 0 18 0 23 0 36 0,375 1860 0 60 0 75 0 20 0 18 0 28 0 35 0 39 1861 0 65 0 66 0 30 0 20 0 30 0 35 0,419 1862 0 59 0 69 0 28 0 18 0 26 0 40 0,394 1863 0 52 0,624 0 26 0 19 0 24 0 37 0,374 1864 0 60 0 63 0 28 0 20 0 26 0 34 0,391 1865 0 54 0 67 0 29 0 20 0 26 0 38 0,399 33.—L'emploi des prestations en nature sur les chemins de grande communication continue de se faire avantageusement; ainsi, on constate que la Entretien (prix moyen de revient, 0 f. 39 c. 9/10th. Rendement de la prestation en nature. — 26 — valeur des journées fournies d'après les prix fixés au tarif arrêté par le Conseil général étant de . . . . . ... . . . .y . 239,566 f. 68 c. La valeur réelle des ouvrages effectués au moyen de ces journées est de:.;
66 0 30 0 20 0 30 0 35 0,419 1862 0 59 0 69 0 28 0 18 0 26 0 40 0,394 1863 0 52 0,624 0 26 0 19 0 24 0 37 0,374 1864 0 60 0 63 0 28 0 20 0 26 0 34 0,391 1865 0 54 0 67 0 29 0 20 0 26 0 38 0,399 33.—L'emploi des prestations en nature sur les chemins de grande communication continue de se faire avantageusement; ainsi, on constate que la Entretien (prix moyen de revient, 0 f. 39 c. 9/10th. Rendement de la prestation en nature. — 26 — valeur des journées fournies d'après les prix fixés au tarif arrêté par le Conseil général étant de . . . . . ... . . . .y . 239,566 f. 68 c. La valeur réelle des ouvrages effectués au moyen de ces journées est de:.; :-. .';... . . '1. ' ï .;. .; . . 248,776: 85 Différence en faveur des travaux, ci.. ,&gt;■ .? .; . .j~ .;;;■■ 9,210: 20 soit 3 fr. 84 p. % de bénéfice. : ; § 3. GROSSES RÉPARATIONS. 34. — On trouvera ci-après le tableau contenant le détail des travaux de grosses réparations effectuées en 1865 aux chemins de grande communication. Département du Pas-de-Calais. DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou : , . , DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN , , PROUT Adjudication des ouvrages ,a .. . , iMLbiA TOTALES. ° LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTES. ARGENT. TIONS et • , * ' (rendement effectif). OBSERVATIONS. 12 Entre Arras et la 8e borne Marnage des accotements 5,213 18 1,646 25 1,859 43 Travail terminé. 5 Entre le chemin moyen et partie ne communication 104 et la limite d'arrondissement. Rechargement de la chaussée. 7,875 40 7,875 40 Idem. 7 Entre le Pont du Hem et Villers. Idem. 1,201 1,201 per. 2e partie. 9 A la Creuse de Lens. Idem. 940 940 Idem. 10 Entre Oppy et Neuvireuil Idem. 760 760 Idem. 16 Sur Buissy, Quéant et Rumaucourt. Idem. 3,309 80 3,309 80 Idem. 18 Entre
détail des travaux de grosses réparations effectuées en 1865 aux chemins de grande communication. Département du Pas-de-Calais. DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou : , . , DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN , , PROUT Adjudication des ouvrages ,a .. . , iMLbiA TOTALES. ° LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTES. ARGENT. TIONS et • , * ' (rendement effectif). OBSERVATIONS. 12 Entre Arras et la 8e borne Marnage des accotements 5,213 18 1,646 25 1,859 43 Travail terminé. 5 Entre le chemin moyen et partie ne communication 104 et la limite d'arrondissement. Rechargement de la chaussée. 7,875 40 7,875 40 Idem. 7 Entre le Pont du Hem et Villers. Idem. 1,201 1,201 per. 2e partie. 9 A la Creuse de Lens. Idem. 940 940 Idem. 10 Entre Oppy et Neuvireuil Idem. 760 760 Idem. 16 Sur Buissy, Quéant et Rumaucourt. Idem. 3,309 80 3,309 80 Idem. 18 Entre Rocquigny et Bus. Idem. 434 82 434 82 Idem. 19 Entre Oisy et Sauchy. Idem. 727 77 727 77 Idem. 39 A Huronville. Idem. 61 50 61 50 Idem. 41 A la Falaise. Réparation de perrons. 1,929 98 108 75 2,038 73 Idem. 43 A Locquinghem. Rechargement de la chaussée. 957 19 957 19 Idem. 45 Au pont d'Echinghem. Restauration du pont. 235 78 235 78 Idem. 5 Sur divers points. Restauration d'accotements 5,160 40 160 40 Idem. 38 Idem. Idem. 683 65 308 90 992 55 Idem. 40 Idem. Rechargement de la chaussée. 505 18 505 18 Idem. A REPORTER. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 Suite du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . poursuites ouvrages PHALANGES TOTALES. LIGNES. (sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 52 Au pont de St-Martin. Restauration de ce pont. 59 50 59 50 Travail terminé. 54 Sur divers points. Restauration d'accotements 481,80 481,80 Idem. 56 A la 3e section. Déblai d'amas charriés par les eaux. 18 50 18 50 Idem. 57 Entre Enguinegatte et Beaumetz-lez-Ardres. Rechargement de la chaussée.
957 19 957 19 Idem. 45 Au pont d'Echinghem. Restauration du pont. 235 78 235 78 Idem. 5 Sur divers points. Restauration d'accotements 5,160 40 160 40 Idem. 38 Idem. Idem. 683 65 308 90 992 55 Idem. 40 Idem. Rechargement de la chaussée. 505 18 505 18 Idem. A REPORTER. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 Suite du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . poursuites ouvrages PHALANGES TOTALES. LIGNES. (sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 52 Au pont de St-Martin. Restauration de ce pont. 59 50 59 50 Travail terminé. 54 Sur divers points. Restauration d'accotements 481,80 481,80 Idem. 56 A la 3e section. Déblai d'amas charriés par les eaux. 18 50 18 50 Idem. 57 Entre Enguinegatte et Beaumetz-lez-Ardres. Rechargement de la chaussée. 63 33 63 33 Idem. 65 1re et 2e sections. Déblai d'amas charriés. 98 75 98 75 Idem. 71 Sur divers endroits. Restauration d'accotements 382 35 408 28 790 66 Idem. 72 Idem. Idem. 267 40 115 76 383 16 Idem. 73 Idem. Idem. 1,758 65 609 47 2,368 12 Idem. 74 Sur tout le chemin. Réparation et recharge de la chaussée. 1,679 05 1,679 05 Idem. 75 Entre la Betterave et Watten. Restauration d'accotements du plancher du pont. 1,473 50 216 05 1,679 55 Idem. 76 Sur toute la ligne. Restauration d'accotements 1,382 40 1,382 40 Idem. 78 Sur divers endroits. Restauration d'accotements du pont de Giresques. 1,774 60 1,774 60 Idem. 79 Entre Lumbres et la 5e borne. Rechargement de la chaussée. 262 60 262 60 Idem. A RBPORTER. 11,839 46 19,662 11 33,101 57 Suite et fin du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . TOTALES. de SOUS-ÉTABLISSEMENTS LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT... 13,439 46 19,662 11 33,101 57 80 Entre Fournolles et la limite d'arrondissement. Rechargement et restauration d'accotements. 2,436 79 2,436 79 Travail terminé. 82
Idem. 74 Sur tout le chemin. Réparation et recharge de la chaussée. 1,679 05 1,679 05 Idem. 75 Entre la Betterave et Watten. Restauration d'accotements du plancher du pont. 1,473 50 216 05 1,679 55 Idem. 76 Sur toute la ligne. Restauration d'accotements 1,382 40 1,382 40 Idem. 78 Sur divers endroits. Restauration d'accotements du pont de Giresques. 1,774 60 1,774 60 Idem. 79 Entre Lumbres et la 5e borne. Rechargement de la chaussée. 262 60 262 60 Idem. A RBPORTER. 11,839 46 19,662 11 33,101 57 Suite et fin du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . TOTALES. de SOUS-ÉTABLISSEMENTS LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT... 13,439 46 19,662 11 33,101 57 80 Entre Fournolles et la limite d'arrondissement. Rechargement et restauration d'accotements. 2,436 79 2,436 79 Travail terminé. 82 Sur divers points. Restauration d'accotements. 1,189 55 1,189 55 Idem. 83 Entre Guines et Belle-Alliance. Rechargement de la chaussée. 128 92 128 92 Idem. 84 Sur divers points. Idem. 877 37 877 37 Idem. 85 Idem. Restauration d'accotements et rechargement de la chaussée. 1,774 97 2,710 21 4,485 18 Idem. 86 Hem. Idem. 2,189 67 2,189 67 Idem. 87 Entre Remilly et la route. Idem. 46 58 46 58 Idem. TOTAUX. 18,840 77 26,029 86 44,870 63 Le montant des prestations fournies n'est réellement que de 24,410 04. Ce qui indique une bonification sur l'emploi des prestations de 619 82. Qu'il convient de retrancher du total pour avoir la dépense faite. 619 82 TOTAL NET de la dépense. 44,250 81 Ces travaux ont amené l'achèvement complet des chaussées des chemins de grande communication nos 13, 7 (3e partie), 35, 41 (1re partie), 67, 74; 76, 79 (2e partie), 83 (1re partie). Le prix de revient du mètre courant de chemin en empierrement est de, en l'empierrement : 5 fr. 50 c.; en pavés, 24 fr. 50 c. Ce premier prix se trouve dans des conditions normales; il est vrai qu'il dépasse de 86 centimes celui de 1864; mais nous avons
86 Hem. Idem. 2,189 67 2,189 67 Idem. 87 Entre Remilly et la route. Idem. 46 58 46 58 Idem. TOTAUX. 18,840 77 26,029 86 44,870 63 Le montant des prestations fournies n'est réellement que de 24,410 04. Ce qui indique une bonification sur l'emploi des prestations de 619 82. Qu'il convient de retrancher du total pour avoir la dépense faite. 619 82 TOTAL NET de la dépense. 44,250 81 Ces travaux ont amené l'achèvement complet des chaussées des chemins de grande communication nos 13, 7 (3e partie), 35, 41 (1re partie), 67, 74; 76, 79 (2e partie), 83 (1re partie). Le prix de revient du mètre courant de chemin en empierrement est de, en l'empierrement : 5 fr. 50 c.; en pavés, 24 fr. 50 c. Ce premier prix se trouve dans des conditions normales; il est vrai qu'il dépasse de 86 centimes celui de 1864; mais nous avons pris soin de prédire, en en rendant compte l'année dernière, que le taux de 4 fr. 64 c. ne se maintiendrait pas, attendu qu'il s'appliquait à des parties de construction faciles et peu coûteuses. Le prix de 1863 était de 5 fr. 11 c. TRAVAUX D'ART ET D'AMÉLIORATION. Les dépenses faites pour cette catégorie de travaux s'élèvent à la somme de 76,630 fr. 95 c. Le détail de ces ouvrages se trouve dans le tableau ci-après. Nous indiquons ci-dessous les plus importants : Ligne n° 8.— Amélioration du pavé dans le village de Farbus, ayant coûté une somme de 1,090 fr. 10 c. Ligne n° 12.— Construction de deux ponts à Douchy et à Ransart, dépense: 2,983 fr. 90 Même ligne.— Amélioration de la chaussée à Magnicourt, Savy, etc: 5,229 fr. 48 Ligne n° 14.— Construction de deux ponts à Etaing: 4,382 fr. 45 Ligne n° 8.— Construction d'un pont entre Angres et Givenchy: 1,000 fr. Ligne n° 35.— Amélioration des pavés d'Oignies: 9,183 fr. 96 Ligne n° 41.— Réconstruction des parois de la Falaise: 10,061 fr. 21 Ligne n° 58.— Construction d'un pont en tôle et fer (suite): 7,259 fr. 72 Ligne n° 72.— Construction d'un pont aux Chartreux:
faites pour cette catégorie de travaux s'élèvent à la somme de 76,630 fr. 95 c. Le détail de ces ouvrages se trouve dans le tableau ci-après. Nous indiquons ci-dessous les plus importants : Ligne n° 8.— Amélioration du pavé dans le village de Farbus, ayant coûté une somme de 1,090 fr. 10 c. Ligne n° 12.— Construction de deux ponts à Douchy et à Ransart, dépense: 2,983 fr. 90 Même ligne.— Amélioration de la chaussée à Magnicourt, Savy, etc: 5,229 fr. 48 Ligne n° 14.— Construction de deux ponts à Etaing: 4,382 fr. 45 Ligne n° 8.— Construction d'un pont entre Angres et Givenchy: 1,000 fr. Ligne n° 35.— Amélioration des pavés d'Oignies: 9,183 fr. 96 Ligne n° 41.— Réconstruction des parois de la Falaise: 10,061 fr. 21 Ligne n° 58.— Construction d'un pont en tôle et fer (suite): 7,259 fr. 72 Ligne n° 72.— Construction d'un pont aux Chartreux: 1,006 fr. Ligne n° 87.— Construction de trois ponts à Elnes et Wavrans: 2,988 fr. 19 Ligne n° 92.— Restauration du pont sur la Laigue à Beugin: 1,031 fr. 47 Prix de revient. Département du Pas-de-Calais. Décompte des travaux d'art et d'améliorations effectués en 1865 aux chemins de grande communication. DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN PRESTATION des ouvrages, LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT TIONS et (rendement effectif). OBSERVATIONS. Entre Bailleulmont et La Gaucherie. Construction d'un pont: 1,056 fr. 66 Sur divers points. Plantations et acquisitions de terrains: 1,000 fr. 15 Travail terminé. Elargissement et plantations: 94 fr. 382. 63 Plantations: 1,164 fr. 57 Travail terminé. Plantations: 180 fr. 10 Travail commencé. 1re partie; Plantations: 192 fr. 98 Travail commencé. 2e partie. Entre la route n° 25 et le 2e partie chemin n° 4. Plantations: 34 fr. 55 Travail commencé. Sur Thérouanne. Construction d'un aqueduc: 207 fr. Travail terminé. 4e partie. À Louez. Construction d'un aqueduc et travaux divers: 660 fr. 95 Entre Lillers et Souchez. Plantations: 72 fr. Travail commencé. 2e partie. Dans Farbus. Amélioration du pavé: 1,090 fr. 10 Travail terminé. 1re partie. A REPORTER: 5,276 fr. 43 382 fr.
DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN PRESTATION des ouvrages, LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT TIONS et (rendement effectif). OBSERVATIONS. Entre Bailleulmont et La Gaucherie. Construction d'un pont: 1,056 fr. 66 Sur divers points. Plantations et acquisitions de terrains: 1,000 fr. 15 Travail terminé. Elargissement et plantations: 94 fr. 382. 63 Plantations: 1,164 fr. 57 Travail terminé. Plantations: 180 fr. 10 Travail commencé. 1re partie; Plantations: 192 fr. 98 Travail commencé. 2e partie. Entre la route n° 25 et le 2e partie chemin n° 4. Plantations: 34 fr. 55 Travail commencé. Sur Thérouanne. Construction d'un aqueduc: 207 fr. Travail terminé. 4e partie. À Louez. Construction d'un aqueduc et travaux divers: 660 fr. 95 Entre Lillers et Souchez. Plantations: 72 fr. Travail commencé. 2e partie. Dans Farbus. Amélioration du pavé: 1,090 fr. 10 Travail terminé. 1re partie. A REPORTER: 5,276 fr. 43 382 fr. 63 5,659 fr. 06 Suite du décompte des travaux d'art et d'améliorations: DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN PRESTATION des ouvrages, LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTES. ARGENT TIONS et (rendement effectif). OBSERVATIONS. Entre Acheville et la route départementale n° 18. Restauration de la chaussée: 1,168 fr. 90 Travail commencé en 1865, sera terminé en 1867. Sur divers points. Plantations: 258 fr. 18 Travail commencé. Améliorations diverses: 210 fr. 60 Travail terminé. À Douchy et à Ransart. Construction de 2 ponts: 2,983 fr. 90 Travaux commencés 1re partie en 1864, seront terminés en 1866. À Magnicourt, Savy, etc. Amélioration de la chaussée: 5,229 fr. 48 Travail terminé. 2e partie. Entre Arras et Bapaume. Etudes et nivellement: 1,351 fr. Travail commencé. 1re partie Sur divers points. Plantations et plans d'alignement: 453 fr. 75 Travail commencé. À Beugny. Construction d'un aqueduc: 666 fr. 85 Travail terminé. À La Gniecourt, Plans d'alignement: 107 fr. 52 Travail terminé. Entre la route impériale n° 37 et la 6e borne. Plantations: 36 fr. 05 Travail terminé. A REPORTER: 21,357 fr. 71 1,231 fr. 39 22,589 fr. 10 1,000 » » » 1,000 » Travail commencé en 1865, sera terminé en
chaussée: 1,168 fr. 90 Travail commencé en 1865, sera terminé en 1867. Sur divers points. Plantations: 258 fr. 18 Travail commencé. Améliorations diverses: 210 fr. 60 Travail terminé. À Douchy et à Ransart. Construction de 2 ponts: 2,983 fr. 90 Travaux commencés 1re partie en 1864, seront terminés en 1866. À Magnicourt, Savy, etc. Amélioration de la chaussée: 5,229 fr. 48 Travail terminé. 2e partie. Entre Arras et Bapaume. Etudes et nivellement: 1,351 fr. Travail commencé. 1re partie Sur divers points. Plantations et plans d'alignement: 453 fr. 75 Travail commencé. À Beugny. Construction d'un aqueduc: 666 fr. 85 Travail terminé. À La Gniecourt, Plans d'alignement: 107 fr. 52 Travail terminé. Entre la route impériale n° 37 et la 6e borne. Plantations: 36 fr. 05 Travail terminé. A REPORTER: 21,357 fr. 71 1,231 fr. 39 22,589 fr. 10 1,000 » » » 1,000 » Travail commencé en 1865, sera terminé en 1866. 26 Entre la ligne n° 33 et le chemin de Lys en Flandres. Réparation du pont. 1,271 80 » » 1,271 80 Travail terminé. 29 Entre Annay et Vendin. Restauration du pont. 114 40 » » 114 40 Travail terminé. 31 Dans Pernes. Amélioration de la chaussée 358 48 » » 358 48 Travail commencé en 1864, sera terminé en 1867. 34 Entre Carvin et Oignies. Amélioration des pavés. 335 » 820 68 1,155 68 Travail commencé en 1864, sera terminé en 1867. 35 De Courrières à Oignies. Amélioration des pavés. 9,183 96 » » 9,183 96 Travail commencé en 1864, sera terminé en 1867. 37 Sur divers points. Plantations. 294 22 21 75 315 97 Travail commencé, 1ère partie. 38 A Lozinghem. Amélioration de la rampe. » » 700 » Travail terminé. 39 A Ames et à Hironville. Restauration d'aqueduc. 729 22 » » 729 22 Travail commencé, 1ère partie. 40 Sur divers points. Plantations. 52 94 » » 52 94 Travail terminé. 41 A La Lacque. Restauration d'un aqueduc. 29 90 » » 29 90 Travail terminé, 1ère partie. 42 A l'origine des lignes nos 63 et 64. Construction d'un petit aqueduc. 108 » » » 108