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« Je me suis intentionnellement tenu à l'écart du conflit. Je pense qu'il faudra laisser au pays le moyen d'exprimer sa volonté dans un plébiscite. Je me conformerai à ses résultats. » Ils doivent abandonner leur voiture et leur butin, couvrant leur fuite à coups de revolver Marseille, 10. — Redoublant d'audace, les bandits en auto qui opèrent depuis quelques jours à Marseille ont accompli ce matin un nouvel exploit. En pleine rue de la République, ils ont assailli, vers 8 h. 30, M. Charles Eschmann, percepteur de la 7e division, qui venait de toucher une somme de 20.000 francs dans une banque de la rue de la République. Les malandrins ont réussi à s'emparer de la sacoche qui contenait cette somme. Ils venaient de s'engouffrer dans une auto qui était à proximité du lieu de l'attaque, mais sans conducteur. Un passant, intrigué par cette voiture qui stationnait, le moteur en marche, sans chauffeur, avait eu l'heureuse idée d'arrêter le moteur. Aussi les malfaiteurs, ne pouvant utiliser la voiture, durent s'enfuir au pas de course, après qu'ils eurent abandonné dans l'auto la sacoche et son contenu. Ils essuyèrent plusieurs coups de feu que tira en eux l'agent qui accompagnait la victime. Les chenapards ripostèrent. Ce fut une véritable fusillade. Mais par un hasard miraculeux, personne ne fut atteint. Les bandits, qui étaient au nombre de trois, ne purent être rejoints par les nombreuses personnes qui leur donnèrent la chasse. La voiture utilisée par les agresseurs est celle qui servit à commettre les diverses attaques nocturnes signalées ces jours derniers. Paris, 10. — M. Gaston Doumergue, président de la République, a quitté Paris ce matin pour se rendre à Bruxelles, à l'invitation du roi et de la reine de Belgique. Dès 10 heures, une foule nombreuse se pressait aux abords de la gare du Nord et à l'intérieur du hall, massée le long des barrières qui isolaient la partie de la gare et le quai, où stationnait le train royal de Belgique, mis à la disposition du président par les souverains. Des plantes vertes, des trophées de drapeaux, des tapis et
victime. Les chenapards ripostèrent. Ce fut une véritable fusillade. Mais par un hasard miraculeux, personne ne fut atteint. Les bandits, qui étaient au nombre de trois, ne purent être rejoints par les nombreuses personnes qui leur donnèrent la chasse. La voiture utilisée par les agresseurs est celle qui servit à commettre les diverses attaques nocturnes signalées ces jours derniers. Paris, 10. — M. Gaston Doumergue, président de la République, a quitté Paris ce matin pour se rendre à Bruxelles, à l'invitation du roi et de la reine de Belgique. Dès 10 heures, une foule nombreuse se pressait aux abords de la gare du Nord et à l'intérieur du hall, massée le long des barrières qui isolaient la partie de la gare et le quai, où stationnait le train royal de Belgique, mis à la disposition du président par les souverains. Des plantes vertes, des trophées de drapeaux, des tapis et des tentures d'un rouge vif formaient un ensemble décoratif agréable. Une haie d'honneur était formée par un détachement de la garde républicaine. Successivement, aux abords du quai, où l'on attendait le président, arrivent les personnalités. Voici M. Briand qui va accompagner M. Doumergue à Bruxelles et MM. Tardieu, Marraud, Painlevé, Barthou, Bonnafous, Chéron, François Poncet, Oberkirch; membres du Cabinet; Renard, préfet de la Seine; Oliapipe, préfet de police; Roquère, directeur de la Sûreté générale; le baron Edouard de Rothschild, président du Conseil d'administration des chemins de fer du Nord; le général Hoerste, représentant le général Gouraud; M. de Fouquières, le général Lassou, etc. À 10 h. 25, M. Gaston Doumergue pénètre dans la gare. Les tambours et les clairons de la garde battent et sonnent aux champs. Le président est aussitôt conduit vers son wagon-salon, la troisième voiture du train. M. Doumergue, avant de monter dans le train, s'entretient quelques instants avec les personnes venues pour le saluer et le haut personnel de l'ambassade de Belgique. Au nom du roi des Belges, le lieutenant-général de Callataÿ, commandant la 1ère division d'infanterie de Belgique, vient saluer le président M. Doumergue, très touché, serre chaleureusement la main du général et le prie
Barthou, Bonnafous, Chéron, François Poncet, Oberkirch; membres du Cabinet; Renard, préfet de la Seine; Oliapipe, préfet de police; Roquère, directeur de la Sûreté générale; le baron Edouard de Rothschild, président du Conseil d'administration des chemins de fer du Nord; le général Hoerste, représentant le général Gouraud; M. de Fouquières, le général Lassou, etc. À 10 h. 25, M. Gaston Doumergue pénètre dans la gare. Les tambours et les clairons de la garde battent et sonnent aux champs. Le président est aussitôt conduit vers son wagon-salon, la troisième voiture du train. M. Doumergue, avant de monter dans le train, s'entretient quelques instants avec les personnes venues pour le saluer et le haut personnel de l'ambassade de Belgique. Au nom du roi des Belges, le lieutenant-général de Callataÿ, commandant la 1ère division d'infanterie de Belgique, vient saluer le président M. Doumergue, très touché, serre chaleureusement la main du général et le prie de transmettre à son souverain le roi Albert Ier de Belgique ses remerciements personnels. M. Aristide Briand, président du Conseil, M. Doumergue et le général Lassou montent alors dans le wagon-salon, où attendent les valets de chambre du roi des Belges, en habit rouge, culotte et bas de velours blanc. Puis ce salon rejoignent le président, M. Michel, directeur du Cabinet, et M. Léger. À 10 h. 30, salué par les personnalités présentes et au son des tambours et des clairons, M. Javary, ingénieur en chef de la Compagnie du Nord, donne le signal de départ. La locomotive, portant à l'avant un trophée de drapeaux, démarre au milieu de nombreux cris de « Vive Doumergue ! Vive le président! » L'arrivée à Bruxelles Bruxelles, 10. — Le train royal qui amène le président, accompagné de M. Briand, arrive à 14 h. 30, en gare de Bruxelles. À Mons, M. Doumergue avait été reçu avec les honneurs militaires par le prince Léopold; M. Herbette, ambassadeur de France à Bruxelles; le baron Gaillard d'Hestray, ambassadeur de Belgique à Paris; le grand maître de la Cour du prince royal, le gouverneur du Hainaut, le colonel Grouquet et d'autres personnages attendaient sur le quai
Puis ce salon rejoignent le président, M. Michel, directeur du Cabinet, et M. Léger. À 10 h. 30, salué par les personnalités présentes et au son des tambours et des clairons, M. Javary, ingénieur en chef de la Compagnie du Nord, donne le signal de départ. La locomotive, portant à l'avant un trophée de drapeaux, démarre au milieu de nombreux cris de « Vive Doumergue ! Vive le président! » L'arrivée à Bruxelles Bruxelles, 10. — Le train royal qui amène le président, accompagné de M. Briand, arrive à 14 h. 30, en gare de Bruxelles. À Mons, M. Doumergue avait été reçu avec les honneurs militaires par le prince Léopold; M. Herbette, ambassadeur de France à Bruxelles; le baron Gaillard d'Hestray, ambassadeur de Belgique à Paris; le grand maître de la Cour du prince royal, le gouverneur du Hainaut, le colonel Grouquet et d'autres personnages attendaient sur le quai de la gare. Pendant que les troupes prenaient position, une foule considérable se massait aux abords de la gare du Nord, abondamment décorée de tentures massives, de verdure et de panoplies, où drapeaux belges et français mariaient leurs couleurs. Une salve d'artillerie tirée du plateau de Koekenei, retentit tout à coup. Elle annonce l'arrivée du train présidentiel. Sur le quai, le roi, vêtu d'un uniforme de lieutenant-général, la poitrine barrée du grand cordon de la Légion d'honneur, se tient à quelques pas du groupe formé par les autorités belges. Son fils cadet, le comte de Flandre, est à ses côtés, en tenue de lieutenant de cavalerie, arborant également le grand cordon de la Légion d'honneur. Derrière le colonel Kestens, commandant de la 1ère circonscription militaire, on remarque le gouverneur du Brabant, le bourgmestre de Bruxelles, M. Max, M. et Mme Herbette, ainsi que le personnel de l'ambassade de France. Pendant que les musiques entonnent la Marseillaise et la Brabançonne, le président et le roi se serrent longuement la main, en échangeant les paroles de bienvenue. M. Doumergue est en habit, il porte en sautoir le grand cordon de l'ordre de Léopold. Par un chemin orné de carpettes rouges et de
coup. Elle annonce l'arrivée du train présidentiel. Sur le quai, le roi, vêtu d'un uniforme de lieutenant-général, la poitrine barrée du grand cordon de la Légion d'honneur, se tient à quelques pas du groupe formé par les autorités belges. Son fils cadet, le comte de Flandre, est à ses côtés, en tenue de lieutenant de cavalerie, arborant également le grand cordon de la Légion d'honneur. Derrière le colonel Kestens, commandant de la 1ère circonscription militaire, on remarque le gouverneur du Brabant, le bourgmestre de Bruxelles, M. Max, M. et Mme Herbette, ainsi que le personnel de l'ambassade de France. Pendant que les musiques entonnent la Marseillaise et la Brabançonne, le président et le roi se serrent longuement la main, en échangeant les paroles de bienvenue. M. Doumergue est en habit, il porte en sautoir le grand cordon de l'ordre de Léopold. Par un chemin orné de carpettes rouges et de tapis anciens, les deux Chefs d'État passent sur le front des détachements d'infanterie qui rendent les honneurs, aux sonneries des drapeaux. Dans le grand hall de la gare, décoré aux couleurs françaises et belges, les enfants des écoles chantent la Marseillaise. Dès que le président paraît sur le seuil, dans l'encadrement des tentures brochées d'or, une longue ovation monte de la foule, dans la rumeur des sonneries aux champs, de la Marseillaise et de la Brabançonne, ponctuée par les salves du canon de Sainte-Gudule. Trois séries de petits bâtiments, aux couleurs bleue, blanche et rouge montent vers le ciel de la place Rogier. Précédé et escorté de la cavalerie des guides, le cortège, par les grandes artères de la capitale, entre une haie formée par les troupes de la ligne, se dirige vers le Palais royal. Dans la première voiture, attelée par des dauphins, ont pris place M. Doumergue, le roi et les deux princes royaux tandis que dans la seconde voiture se trouvent: MM. Briand, Herbette et le général Guillaumaux, attaché à la personne du président pendant son séjour à Bruxelles. Devant la tombe du soldat inconnu Après la visite au Palais royal, Doumergue, toujours acclamé par la foule,
l'encadrement des tentures brochées d'or, une longue ovation monte de la foule, dans la rumeur des sonneries aux champs, de la Marseillaise et de la Brabançonne, ponctuée par les salves du canon de Sainte-Gudule. Trois séries de petits bâtiments, aux couleurs bleue, blanche et rouge montent vers le ciel de la place Rogier. Précédé et escorté de la cavalerie des guides, le cortège, par les grandes artères de la capitale, entre une haie formée par les troupes de la ligne, se dirige vers le Palais royal. Dans la première voiture, attelée par des dauphins, ont pris place M. Doumergue, le roi et les deux princes royaux tandis que dans la seconde voiture se trouvent: MM. Briand, Herbette et le général Guillaumaux, attaché à la personne du président pendant son séjour à Bruxelles. Devant la tombe du soldat inconnu Après la visite au Palais royal, Doumergue, toujours acclamé par la foule, gagne la colonne du Congrès où il est accueilli par le ministre de la Défense nationale, le comte de Brocqville. Au pied de la tombe du Soldat Inconnu, M. Doumergue dépose une magnifique couronne, entourée d'une écharpe aux couleurs françaises, puis il se recueille quelques secondes, pendant que la musique joue la Brabançonne. Il remonte ensuite en auto, pour se rendre à Laeken, où se trouve la tombe du Soldat Inconnu français. Arrivé là, le président renouvelle son geste pieux devant des délégations des sociétés françaises et en présence du bourgmestre Max et du général belge Pierre. Un dîner de gala de 300 couverts Ce soir, à 20 heures, après une réception du corps diplomatique dont les membres seront présentés à M. Doumergue par l'ambassadeur de France le roi et la reine offriront en l'honneur du président de la République un dîner de gala de trois cents couverts. LA CONFÉRENCE NAVALE M. J.-L. Dumesnil, ancien ministre de la Marine, expose à un journaliste américain les raisons pour lesquelles la France ne saurait accepter de restrictions à son droit de construire des sous-marins UN TAMPONNEMENT DE CHEMIN DE FER Toulouse, 10. — A Cinq Chemin, un train de marchandises a été
joue la Brabançonne. Il remonte ensuite en auto, pour se rendre à Laeken, où se trouve la tombe du Soldat Inconnu français. Arrivé là, le président renouvelle son geste pieux devant des délégations des sociétés françaises et en présence du bourgmestre Max et du général belge Pierre. Un dîner de gala de 300 couverts Ce soir, à 20 heures, après une réception du corps diplomatique dont les membres seront présentés à M. Doumergue par l'ambassadeur de France le roi et la reine offriront en l'honneur du président de la République un dîner de gala de trois cents couverts. LA CONFÉRENCE NAVALE M. J.-L. Dumesnil, ancien ministre de la Marine, expose à un journaliste américain les raisons pour lesquelles la France ne saurait accepter de restrictions à son droit de construire des sous-marins UN TAMPONNEMENT DE CHEMIN DE FER Toulouse, 10. — A Cinq Chemin, un train de marchandises a été tamponné, hier, par un train omnibus venant de Toulouse. Il n'y a pas d'accident de personne, mais les dégâts matériels sont considérables. Paris, 10. — Interviewé par M. Thomas Topping, correspondant de l'Associated Press des Etats-Unis, M. Jacques-Louis Dumesnil, ancien ministre de la Marine, rapporteur du budget, a fait les déclarations suivantes : « Il n'est pas de cause à laquelle la France et ses représentants soient plus passionnément attachés que celle de la paix. Nous sommes fiers que ce soient deux de nos plus illustres hommes datant, Edouard Herriot et Aristide Briand, qui, à Genève et à Locarno, aient marqué les étapes décisives du rapprochement entre les peuples. « Notre Parlement, unanime, a ratifié le pacte déclarant la guerre hors de la loi auquel resteront attachés les noms unis de M. Kellogg et de M. Briand. « Nous entendons avec la plus vive sympathie l'écho des conversations actuellement engagées entre M. le président Hoover et M. Macdonald. Il n'est pas de plus noble problème qui puisse réunir la collaboration confiante de tous les peuples civilisés que celui de la limitation des armements. La France n'a d'ailleurs cessé de proposer et de soutenir à Genève cette thèse qui animait le
déclarations suivantes : « Il n'est pas de cause à laquelle la France et ses représentants soient plus passionnément attachés que celle de la paix. Nous sommes fiers que ce soient deux de nos plus illustres hommes datant, Edouard Herriot et Aristide Briand, qui, à Genève et à Locarno, aient marqué les étapes décisives du rapprochement entre les peuples. « Notre Parlement, unanime, a ratifié le pacte déclarant la guerre hors de la loi auquel resteront attachés les noms unis de M. Kellogg et de M. Briand. « Nous entendons avec la plus vive sympathie l'écho des conversations actuellement engagées entre M. le président Hoover et M. Macdonald. Il n'est pas de plus noble problème qui puisse réunir la collaboration confiante de tous les peuples civilisés que celui de la limitation des armements. La France n'a d'ailleurs cessé de proposer et de soutenir à Genève cette thèse qui animait le protocole de 1924 et liait les trois termes du désarmement : arbitrage, sécurité, désarmement. Mais il appartient aux gouvernements responsables de donner la suite qu'elle mérite à l'invitation de la Conférence navale que viennent de leur adresser les représentants des Etats-Unis et de la Grande-Bretagne et, du côté français, les conversations préalables indispensables seront assurément conduites avec l'esprit le plus amical. « Nous serons toujours prêts à seconder tous les efforts qui auront pour but de préparer ou de réaliser la réduction des armements, sous la seule condition de l'interdépendance des problèmes navals, aériens et terrestres. Nous désirons simplement que l'on tienne compte, dans l'état actuel du monde des obligations auxquelles chaque pays et le plus naturellement, doit être en état de faire face sur les quatre piliers formulés dans le texte de l'invitation à la future conférence. Voici ma réponse à votre question : 1° Nous proclamons tous que le pacte Kellogg doit être désormais la doctrine des nations civilisées; 2° Nous n'avons pas à discuter les accords entre la Grande-Bretagne et les Etats-Unis au sujet de la parité de leurs flottes. Il semble d'ailleurs qu'il s'agit moins en l'espèce d'une réduction que de maintenir sensiblement le statu quo;
conversations préalables indispensables seront assurément conduites avec l'esprit le plus amical. « Nous serons toujours prêts à seconder tous les efforts qui auront pour but de préparer ou de réaliser la réduction des armements, sous la seule condition de l'interdépendance des problèmes navals, aériens et terrestres. Nous désirons simplement que l'on tienne compte, dans l'état actuel du monde des obligations auxquelles chaque pays et le plus naturellement, doit être en état de faire face sur les quatre piliers formulés dans le texte de l'invitation à la future conférence. Voici ma réponse à votre question : 1° Nous proclamons tous que le pacte Kellogg doit être désormais la doctrine des nations civilisées; 2° Nous n'avons pas à discuter les accords entre la Grande-Bretagne et les Etats-Unis au sujet de la parité de leurs flottes. Il semble d'ailleurs qu'il s'agit moins en l'espèce d'une réduction que de maintenir sensiblement le statu quo; 3° Nous n'avons construit aucun des bâtiments de ligne que nous avions, aux termes du traité de Washington, le droit de substituer à nos unités vieillies ou disparues : trois cuirassés, « France », « Jean Bart », « Courbet », Au total 105.000 tonnes. Comparaison édifiante : 4° Mais à aucun moment, pour aucune considération, nous ne pourrions accepter l'abolition des sous-marins, ni une limite de perdre la liberté de construire tous ceux que nous jugeons indispensables à notre défense. Et cette position trouve sa justification éclatante dans la comparaison de notre flotte en service ou en construction avec celles des deux plus grandes Puissances navales, et dont voici les chiffres essentiels : Capital ships : France, 9 cuirassés d'un déplacement total de 197.000 tonnes; Etats-Unis, 18 cuirassés d'un déplacement total de 525.000 tonnes; Grande-Bretagne, 20 cuirassés d'un déplacement total de 558.000 tonnes. Croiseurs: France, 12 d'un déplacement total de 97.000 tonnes; Etats-Unis, 18 d'un déplacement total de 106.000 tonnes (plus 15 croiseurs en projet votés par le congrès); Grande-Bretagne, 60 d'un déplacement total de 381.000 tonnes. Destroyers: France, 78 d'un déplacement total de 119.000 tonnes; Etats-Unis, 260 d'un déplacement total de 267.000 tonnes; Grande-Bretagne, 176 d'un déplacement total
à aucun moment, pour aucune considération, nous ne pourrions accepter l'abolition des sous-marins, ni une limite de perdre la liberté de construire tous ceux que nous jugeons indispensables à notre défense. Et cette position trouve sa justification éclatante dans la comparaison de notre flotte en service ou en construction avec celles des deux plus grandes Puissances navales, et dont voici les chiffres essentiels : Capital ships : France, 9 cuirassés d'un déplacement total de 197.000 tonnes; Etats-Unis, 18 cuirassés d'un déplacement total de 525.000 tonnes; Grande-Bretagne, 20 cuirassés d'un déplacement total de 558.000 tonnes. Croiseurs: France, 12 d'un déplacement total de 97.000 tonnes; Etats-Unis, 18 d'un déplacement total de 106.000 tonnes (plus 15 croiseurs en projet votés par le congrès); Grande-Bretagne, 60 d'un déplacement total de 381.000 tonnes. Destroyers: France, 78 d'un déplacement total de 119.000 tonnes; Etats-Unis, 260 d'un déplacement total de 267.000 tonnes; Grande-Bretagne, 176 d'un déplacement total de 178.000 tonnes. Sous-marins: France, 88 d'un déplacement total de 91.000 tonnes (y compris les bateaux en chantier); Etats-Unis, 112 d'un déplacement total de 87.000 tonnes; Grande-Bretagne, 67 d'un déplacement total de 60.000 tonnes. Le sous-marin est en effet pour nous un élément non de guerre d'offensive, mais de défense de notre littoral et de nos possessions d'outre-mer. Il est en outre la seule arme efficace pour empêcher qu'une puissance ayant une supériorité écrasante en bâtiments de surface puisse imposer aux autres nations sa domination sur mer. Une réserve essentielle « La France a manifesté au-delà même de ce qu'elle aurait pu exiger sa volonté pacifique en acceptant un tonnage de bâtiments de ligne très nettement inférieur à celui des Etats-Unis et de la Grande-Bretagne. Elle a d'ailleurs ajouté au traité de Washington une réserve précisant formellement que les rapports des tonnages en capital ships attribués à chacune des puissances n'expriment pas l'importance des intérêts maritimes et ne peuvent être étendus aux autres catégories de navires. « Et c'est, au surplus, forte de cette réserve, que la France ne pourrait, sans que ce soit un crime contre sa sécurité, renoncer actuellement au minimum des bâtiments légers et de sous-marins qu'il
de notre littoral et de nos possessions d'outre-mer. Il est en outre la seule arme efficace pour empêcher qu'une puissance ayant une supériorité écrasante en bâtiments de surface puisse imposer aux autres nations sa domination sur mer. Une réserve essentielle « La France a manifesté au-delà même de ce qu'elle aurait pu exiger sa volonté pacifique en acceptant un tonnage de bâtiments de ligne très nettement inférieur à celui des Etats-Unis et de la Grande-Bretagne. Elle a d'ailleurs ajouté au traité de Washington une réserve précisant formellement que les rapports des tonnages en capital ships attribués à chacune des puissances n'expriment pas l'importance des intérêts maritimes et ne peuvent être étendus aux autres catégories de navires. « Et c'est, au surplus, forte de cette réserve, que la France ne pourrait, sans que ce soit un crime contre sa sécurité, renoncer actuellement au minimum des bâtiments légers et de sous-marins qu'il lui faut posséder pour assurer la liberté de ses lignes de communication avec ses colonies et la maîtrise de ses relations avec l'Afrique du Nord. « Le développement de son littoral, métropole et colonies, est de plus de 15.000 kilomètres, tandis que celui des Etats-Unis et de leurs colonies n'est que légèrement supérieur à 12.000 kilomètres. Le monde entier sait bien que les sous-marins français ne seront jamais utilisés que conformément au droit des gens. Mais qui donc pourrait nous contester la liberté devant les autres et le devoir envers nous-mêmes de nous assurer les moyens de défense que nous jugeons les plus aptes à assurer notre sécurité et qui, en outre, sont compatibles avec les finances d'un pays qui a donné au monde l'exemple de la limitation des crédits militaires? Et je ne doute pas que le Parlement français ne persiste à manifester en ce sens son sentiment que ses Commissions qualifiées n'ont jamais eus une seconde l'occasion d'affirmer. Londres. 10. — Une dépêche du correspondant de The Times à Tokyo dit que les termes de l'invitation britannique à la Conférence des cinq puissances navales ont fait bonne impression dans les milieux officiels et qu'il n'est pas douteux que