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il se qualifie trop modestement lui-même, n'est pas seulement le mécène qu'un attrait véritable porte vers toutes les manifestations intellectuelles. Il s'est relevé aussi comme un délicat écrivain et la compétence artistique dont il a donné maintes preuves l'apparente lui-même à la lignée des financiers d'autrefois, de ces grands tenanciers de la fortune publique dont il a su excellamment faire ressortir la figure, dans l'ensemble des études qu'il leur a consacrées. M. Victor de Swarte, dînant un jour à la Villa Médicis avec un savant étranger, venu en Europe pour étudier la législation pédagogique, exposa à son interlocuteur l'œuvre admirable de Colbert, en tant que fondateur de l'École Française à Rome. Et comme le savant, bah, ne pouvait arriver à croire que le Colbert en question fut le même ministre qui rétablit l'ordre dans les finances de Louis XIV, M. de Swarte lui donna cette explication caractéristique : « Nous avons en France des hommes tels que nous devons les doubler pour les servir aux étrangers. » L'éminent trésorier général du Nord était loin de se douter, en formulant cette appréciation, qu'elle pouvait s'appliquer à lui. Il s'est efforcé, en effet, d'établir une étroite corrélation entre les deux préoccupations dominantes de son esprit : l'art et les finances. Il mène de front ces deux études sans sacrifier l'une à l'autre. Tout en mettant la dernière main à la relation d'un voyage pittoresque, il sait élaborer aussi que la science économique, et trouve, au surplus, le moyen de donner de l'attrait aux chiffres. Les finances l'intéressent et il s'attache à reconstituer leur histoire, en cherchant à prendre pour exemple les grands caractères qu'elle présente. Son « Traité des Comptabilités occultes », qui fait autorité en matière de procédure et de jurisprudence, est un ouvrage que tous ceux qui veulent se vouer aux spécialités économiques doivent consulter en le méditant. La haute situation qu'occupe M. Victor de Swarte ne l'empêche pas de se mêler très familièrement aux réunions littéraires et artistiques, où sa courtoisie et son esprit lui ont valu un renom de bon compagnon et des amitiés précieuses. Membre de plusieurs
de son esprit : l'art et les finances. Il mène de front ces deux études sans sacrifier l'une à l'autre. Tout en mettant la dernière main à la relation d'un voyage pittoresque, il sait élaborer aussi que la science économique, et trouve, au surplus, le moyen de donner de l'attrait aux chiffres. Les finances l'intéressent et il s'attache à reconstituer leur histoire, en cherchant à prendre pour exemple les grands caractères qu'elle présente. Son « Traité des Comptabilités occultes », qui fait autorité en matière de procédure et de jurisprudence, est un ouvrage que tous ceux qui veulent se vouer aux spécialités économiques doivent consulter en le méditant. La haute situation qu'occupe M. Victor de Swarte ne l'empêche pas de se mêler très familièrement aux réunions littéraires et artistiques, où sa courtoisie et son esprit lui ont valu un renom de bon compagnon et des amitiés précieuses. Membre de plusieurs sociétés et associations parisiennes, il s'est distingué dans ces groupes de camarades par le tour agréable de sa conversation. « Sans être, comme il l'a dit lui-même, animé de l'esprit de clocher, esprit étroit et mesquin », il aime la région flamande où il est né, pour tous les grands artistes qui l'ont illustrée, depuis Watteau et Eisen jusqu'à Jules Breton, Carolus Duran et Alphonse de Neuville. Car la peinture l'intéresse par-dessus tout, et ses études sur les salons en sont une preuve, de même que ses études sur les cartons de Raphaël et les tapisseries du Vatican, sur les peintres Rembrandt et Van Dyck. Au cours de ses nombreux voyages, il a recueilli quantité de notes qu'il a eu la bonne pensée de réunir ensuite en volumes. La notice biographique que nous donnons plus haut résume la carrière administrative et littéraire de M. Victor de Swarte, qui, nous ne pouvons que le répéter, est le digne émule des célèbres financiers de naguère, les Samuel Bernard, les Hervart, les Crozat, les Montmartin, auteurs de tant d'œuvres utiles et diverses.
artistes qui l'ont illustrée, depuis Watteau et Eisen jusqu'à Jules Breton, Carolus Duran et Alphonse de Neuville. Car la peinture l'intéresse par-dessus tout, et ses études sur les salons en sont une preuve, de même que ses études sur les cartons de Raphaël et les tapisseries du Vatican, sur les peintres Rembrandt et Van Dyck. Au cours de ses nombreux voyages, il a recueilli quantité de notes qu'il a eu la bonne pensée de réunir ensuite en volumes. La notice biographique que nous donnons plus haut résume la carrière administrative et littéraire de M. Victor de Swarte, qui, nous ne pouvons que le répéter, est le digne émule des célèbres financiers de naguère, les Samuel Bernard, les Hervart, les Crozat, les Montmartin, auteurs de tant d'œuvres utiles et diverses.
La liaison aérienne France-Madagascar Voudra-t-on réaliser le groupement des efforts dépensés Le premier, dans la Presse Malgache, "l'Éclairer" a montré le grave danger d'isolement aérien qui menaçait Madagascar lorsque la métropole, manquant aux engagements pris envers nos amis belges pour la constitution d'une ligne commune africaine, a purement et simplement abandonné Madagascar à son malheureux sort. Depuis, l'opinion publique s'est ressaisie. L'Éclairer n'a pas manqué de soutenir les efforts de MM. René Lefèvre et de la Motte St Pierre en faveur de la création d'une ligne Réunion-Madagascar-Dar-es-Salam destinée en attendant mieux à réunir la Grande Île à la grande ligne aérienne qui relie Nairobi à l'Europe. Mais en dépit des efforts faits en France, par les initiateurs de ce projet appuyés depuis par l'Union Coloniale, la presse malgache, projet auquel le Gouverneur Général avait donné son adhésion, il semble bien que la question n'ait pas avancé beaucoup. Et cependant que d'efforts n'ont pas été couronnés de succès dans l'Océan Indien. C'est d'abord l'organisation méthodique de l'aviation militaire malgache aujourd'hui pourvue d'un réseau complet de Champ d'atterrissages dans Madagascar. Ne vient-elle pas d'étudier la même question aux Comores suite au voyage de reconnaissance, dans les îles de l'Archipel, du capitaine Dire, ce qui va permettre incessamment de voir l'aviation malgache évoluer jusqu'au-dessus de l'archipel à 400 miles de Dar-es-Salam. Durant le même temps, grâce aux efforts de M. Samat et de la population réunionnaise, efforts auxquels on ne rendra jamais assez hommage, l'aviation s'installe à la Réunion, réalise la liaison Réunion-Maurice avec trois appareils, crée des champs d'atterrissage dans les deux îles, bref s'organise une deuxième cellule de l'activité aérienne dans l'Océan Indien. Enfin comme on le lira dans nos nouvelles de l'Est Africain, un centre d'aviation complet vient d'être créé à Dar-es-Salam. Que fait pendant ce temps la Métropole ? Rien ou plutôt elle laisse annoncer un nouveau raid complètement inutile France-Madagascar, (Sautereau et le second départ le 25 Octobre) après un nouveau raid Lefèvre, raids beaucoup trop souvent annoncés et non suivis de réalisation, L'Éclairer a déjà eu l'occasion de dénoncer l'inutilité à l'heure actuelle de ces raids. "Assez
ce qui va permettre incessamment de voir l'aviation malgache évoluer jusqu'au-dessus de l'archipel à 400 miles de Dar-es-Salam. Durant le même temps, grâce aux efforts de M. Samat et de la population réunionnaise, efforts auxquels on ne rendra jamais assez hommage, l'aviation s'installe à la Réunion, réalise la liaison Réunion-Maurice avec trois appareils, crée des champs d'atterrissage dans les deux îles, bref s'organise une deuxième cellule de l'activité aérienne dans l'Océan Indien. Enfin comme on le lira dans nos nouvelles de l'Est Africain, un centre d'aviation complet vient d'être créé à Dar-es-Salam. Que fait pendant ce temps la Métropole ? Rien ou plutôt elle laisse annoncer un nouveau raid complètement inutile France-Madagascar, (Sautereau et le second départ le 25 Octobre) après un nouveau raid Lefèvre, raids beaucoup trop souvent annoncés et non suivis de réalisation, L'Éclairer a déjà eu l'occasion de dénoncer l'inutilité à l'heure actuelle de ces raids. "Assez de raids sans réalités," avons-nous demandé dans un article auquel a fait écho la presse métropolitaine". L'heure paraît venue, encore bien davantage maintenant, de passer aux réalisations. Il appartient à l'opinion publique de crier bien haut qu'elle en a assez d'assister à une telle dispersion des efforts : à la Réunion, à Madagascar en France et de voir demeurer béant le « trou Majunga-Dar-es-Salam » ! Nous donnons ci-dessous le texte de la lettre adressée par M. de la Motte Saint Pierre à ce sujet à notre confrère "le Madagascar". Au moment de rentrer à Nossi-Bé après 10 mois d'absence, je voudrais vous tenir au courant de la situation de la liaison projetée Paris-MADAGASCAR Paris-MADAGASCAR Le projet de M. René LEFÈVRE et de même (liaison française a avec la ligne anglaise Londres-Dakar) n'a pas encore obtenu l'approbation du Ministre de l'Air ou de ses bureaux ; mais l'Union Coloniale doit, après le raid Lefèvre et Associant, aller en délégation auprès du Ministre, avec le célèbre pilote, pour revendiquer les droits des coloniaux et malgaches, ainsi que ceux de nos compatriotes Réunionnais, pour obtenir sans délai une liaison rapide avec la Métropole. Les coloniaux ne feront d'ailleurs jamais obstacle à une
Réunion, à Madagascar en France et de voir demeurer béant le « trou Majunga-Dar-es-Salam » ! Nous donnons ci-dessous le texte de la lettre adressée par M. de la Motte Saint Pierre à ce sujet à notre confrère "le Madagascar". Au moment de rentrer à Nossi-Bé après 10 mois d'absence, je voudrais vous tenir au courant de la situation de la liaison projetée Paris-MADAGASCAR Paris-MADAGASCAR Le projet de M. René LEFÈVRE et de même (liaison française a avec la ligne anglaise Londres-Dakar) n'a pas encore obtenu l'approbation du Ministre de l'Air ou de ses bureaux ; mais l'Union Coloniale doit, après le raid Lefèvre et Associant, aller en délégation auprès du Ministre, avec le célèbre pilote, pour revendiquer les droits des coloniaux et malgaches, ainsi que ceux de nos compatriotes Réunionnais, pour obtenir sans délai une liaison rapide avec la Métropole. Les coloniaux ne feront d'ailleurs jamais obstacle à une ligne spécifiquement française ; si elle se révèle supérieure au point de vue rapidité et économie. Au moment du passage de "Leconte de Lisle" à la Grande Comore, j'ai appris que les autorités locales poussaient rapidement l'amélioration des terrains dans les Îles, celles-ci se trouvant justement sur le parcours Majunga-Dar-es-Salam, peut-être s'agit-il de la liaison avec la ligne anglaise. Sinon il semble peu logique de vouloir réaliser la liaison Majunga-Comores, puisque le projet gouvernemental néglige purement et simplement ces possessions françaises. En résumé et au moment où le Gouverneur Général part en France pour défendre les intérêts malgaches, ne faut-il pas lui demander de mettre dans sa serviette le projet provisoire mettant sa colonie à chaque semaine, à 9 jours de Paris ? Veuillez agréer, Cher Monsieur, avec mes excuses pour vous avoir importuné, l'assurance de mes meilleurs sentiments. De la Motte St-Pierre P. S. N'oublions pas que les Mauriciens veulent faire une ligne qui naturellement toucherait Madagascar et rendrait la nôtre inutile. Faut-il attendre cette nouvelle ligne étrangère pour aller en 9 jours à Paris ? Ainsi rien ne paraît être encore au point pour la liaison Madagascar-Dar-es-Salam, alors que tout l'Océan Indien est outillé en vue de permettre
peut-être s'agit-il de la liaison avec la ligne anglaise. Sinon il semble peu logique de vouloir réaliser la liaison Majunga-Comores, puisque le projet gouvernemental néglige purement et simplement ces possessions françaises. En résumé et au moment où le Gouverneur Général part en France pour défendre les intérêts malgaches, ne faut-il pas lui demander de mettre dans sa serviette le projet provisoire mettant sa colonie à chaque semaine, à 9 jours de Paris ? Veuillez agréer, Cher Monsieur, avec mes excuses pour vous avoir importuné, l'assurance de mes meilleurs sentiments. De la Motte St-Pierre P. S. N'oublions pas que les Mauriciens veulent faire une ligne qui naturellement toucherait Madagascar et rendrait la nôtre inutile. Faut-il attendre cette nouvelle ligne étrangère pour aller en 9 jours à Paris ? Ainsi rien ne paraît être encore au point pour la liaison Madagascar-Dar-es-Salam, alors que tout l'Océan Indien est outillé en vue de permettre les liaisons entre les trois îles, mais que des cloisons étanches subsistent encore du fait de l'existence d'organisations absolument indépendantes. Après la dualité constatée pour les ports entre la marine militaire et le ministère des colonies, allons-nous connaître dans l'impuissance la dernière chance aérienne ? Nous pensons que l'instant est venu, au moment où M. le Gouverneur Général Caille est en mission en France pour défendre les intérêts de Madagascar, de lui demander de vouloir bien montrer au ministre des Colonies, que s'il existe un ministère de l'Air en France qui a réussi à faire fusionner les compagnies de navigation aérienne en un seul groupement puissant, il serait grand temps que la France de l'Océan Indien s'aperçoive de l'existence de cette unité dans le domaine aéronautique. Combien de temps durera encore le trou "Majunga". Dar-es-Salam" dans la liaison Réunion-Madagascar-France ? Faudra-t-il que l'initiative privée réunionnaise forçât les obstacles et chronique ? Hebdomadaire Notre nouveau président du Conseil Pénitentiel colonial qu'est Mr Albert Sarraut a déclaré qu'il comptait beaucoup pour effectuer le redressement de l'économie française en utilisant judicieusement la production coloniale. Nous ne pouvons que souscrire à l'énoncé d'une telle opinion sans toutefois oublier que notre pauvre ministre des colonies
venu, au moment où M. le Gouverneur Général Caille est en mission en France pour défendre les intérêts de Madagascar, de lui demander de vouloir bien montrer au ministre des Colonies, que s'il existe un ministère de l'Air en France qui a réussi à faire fusionner les compagnies de navigation aérienne en un seul groupement puissant, il serait grand temps que la France de l'Océan Indien s'aperçoive de l'existence de cette unité dans le domaine aéronautique. Combien de temps durera encore le trou "Majunga". Dar-es-Salam" dans la liaison Réunion-Madagascar-France ? Faudra-t-il que l'initiative privée réunionnaise forçât les obstacles et chronique ? Hebdomadaire Notre nouveau président du Conseil Pénitentiel colonial qu'est Mr Albert Sarraut a déclaré qu'il comptait beaucoup pour effectuer le redressement de l'économie française en utilisant judicieusement la production coloniale. Nous ne pouvons que souscrire à l'énoncé d'une telle opinion sans toutefois oublier que notre pauvre ministre des colonies déjà réduit au bouf de la table dans les conseils de cabinets, parent pauvre de ses collègues est pour la deuxième fois une physionomie nouvelle. À peine le précédent ministre avait-il terminé ses études sur le problème colonial, à peine avait-il achevé les consultations des personnages consulaires et installé son cabinet qu'il doit céder la place au nouveau venu qui recommence les études, les consultations et constitue un nouveau cabinet avec un personnel renouvelé. Comment de telles méthodes peuvent-elles permettre le bon traitement utile et fructueux ? Pendant ce temps, la fameuse conférence coloniale préconisée par M. Daladier avant la grande conférence économique de Londres, réduite en raison de la précipitation de Roosevelt à une simple parlotte ministérielle, attend toujours être convoquée et les grands problèmes de l'économie coloniale attendent toujours une solution. Mais le nouveau ministre étudie et assure les organismes coloniaux de toute sa sollicitude, et demande instamment la collaboration de la presse des pays d'outre-mer. Espérons quand même une stabilité qui ne se décide pas à s'arrêter. Aux dernières nouvelles, le cabinet Sarraut a doublé le cap de la déclaration ministérielle d'une belle allure martiale et disant nettement les devoirs de notre présence, il est vrai qu'il
cabinet qu'il doit céder la place au nouveau venu qui recommence les études, les consultations et constitue un nouveau cabinet avec un personnel renouvelé. Comment de telles méthodes peuvent-elles permettre le bon traitement utile et fructueux ? Pendant ce temps, la fameuse conférence coloniale préconisée par M. Daladier avant la grande conférence économique de Londres, réduite en raison de la précipitation de Roosevelt à une simple parlotte ministérielle, attend toujours être convoquée et les grands problèmes de l'économie coloniale attendent toujours une solution. Mais le nouveau ministre étudie et assure les organismes coloniaux de toute sa sollicitude, et demande instamment la collaboration de la presse des pays d'outre-mer. Espérons quand même une stabilité qui ne se décide pas à s'arrêter. Aux dernières nouvelles, le cabinet Sarraut a doublé le cap de la déclaration ministérielle d'une belle allure martiale et disant nettement les devoirs de notre présence, il est vrai qu'il a compris par amendement le chiffre des compressions demandées par son prédécesseur et que la différence est reportée pour être discutée lors de la présentation de la loi de finances. C'est déjà une force de durer. Malheureusement notre situation actuelle exige bien d'avantage et les nouvelles reçues de France témoignent d'une lassitude générale, d'une incertitude sans précédent quant à l'avenir troublé par les menaces de guerre comme on n'en connut jamais depuis bien longtemps. L'armement forcené d'Hitler tant au point de vue moral que matériel ne laisse plus de doute à personne. On signale, aujourd'hui, que la crainte de déplaire à qui que ce soit, qu'il n'existe plus, tous les subterfuges employés dans ce but, usines en Hollande et en Suisse travaillant à l'armement allemand, camouflages en Allemagne même, organisation en plein jour de la mobilisation allemande, installation de garnisons allemandes dans la zone démilitarisée d'après le traité de Versailles. Utilisant les créations malgaches en matière de champ d'atterrissage, étudiez seule cette liaison dont M. de la Motte St-Pierre prête à tort selon nous, l'intention à Maurice, qui n'avait jamais vu un avion avant l'arrivée de l'avion Réunionnais dans l'Île de France. Ce serait vraiment un exemple d'une carence gouvernementale
d'une lassitude générale, d'une incertitude sans précédent quant à l'avenir troublé par les menaces de guerre comme on n'en connut jamais depuis bien longtemps. L'armement forcené d'Hitler tant au point de vue moral que matériel ne laisse plus de doute à personne. On signale, aujourd'hui, que la crainte de déplaire à qui que ce soit, qu'il n'existe plus, tous les subterfuges employés dans ce but, usines en Hollande et en Suisse travaillant à l'armement allemand, camouflages en Allemagne même, organisation en plein jour de la mobilisation allemande, installation de garnisons allemandes dans la zone démilitarisée d'après le traité de Versailles. Utilisant les créations malgaches en matière de champ d'atterrissage, étudiez seule cette liaison dont M. de la Motte St-Pierre prête à tort selon nous, l'intention à Maurice, qui n'avait jamais vu un avion avant l'arrivée de l'avion Réunionnais dans l'Île de France. Ce serait vraiment un exemple d'une carence gouvernementale sans précédent dans nos colonies. L. G. Mais pendant ce temps personne n'ose rien faire et l'hitlérisme continue à armer contrairement à toutes les conventions internationales. Laissera-t-on l'ennemi s'équiper jusqu'au bout sans s'efforcer de l'arrêter à temps ? Il est vrai que toutes les autres nations menacées, effrayées malgré tout du danger qu'elles ont voulu nier, finiront par se réunir et, devant l'ennemi commun menaçant, une véritable unité européenne ne vigerait-elle pas de se créer ? La Russie, très inquiète d'une Allemagne menaçante, harcelée par le Jap, est donc obligée, chef de l'amitié franco-polonaise et après l'escadrille aérienne française, c'est une escadrille polonaise qui se rend à Moscou, signe des temps. Mais alors, que l'affaire russe tant à point de vue politique que commerciale, est dans l'obligation de démontrer notre concours, notre diplomatie sur ce plan n'a-t-elle pas fait preuve d'une précipitation un peu trop théâtrale ? Le fait russe exige, certes, le même sang froid et les mêmes soins que pour les autres. Mais ne serait-il pas temps que ce ne soit pas toujours la France qui fasse les frais de ces rappels ? Puisque nous avons débuté en parlant de nos colonies, quelle ne serait pas la situation
du danger qu'elles ont voulu nier, finiront par se réunir et, devant l'ennemi commun menaçant, une véritable unité européenne ne vigerait-elle pas de se créer ? La Russie, très inquiète d'une Allemagne menaçante, harcelée par le Jap, est donc obligée, chef de l'amitié franco-polonaise et après l'escadrille aérienne française, c'est une escadrille polonaise qui se rend à Moscou, signe des temps. Mais alors, que l'affaire russe tant à point de vue politique que commerciale, est dans l'obligation de démontrer notre concours, notre diplomatie sur ce plan n'a-t-elle pas fait preuve d'une précipitation un peu trop théâtrale ? Le fait russe exige, certes, le même sang froid et les mêmes soins que pour les autres. Mais ne serait-il pas temps que ce ne soit pas toujours la France qui fasse les frais de ces rappels ? Puisque nous avons débuté en parlant de nos colonies, quelle ne serait pas la situation de l'empire français si elles se soumettaient à une telle pression ? Mais pendant ce temps personne n'ose rien faire et l'hitlérisme continue à armer contrairement à toutes les conventions internationales. Laissera-t-on l'ennemi s'équiper jusqu'au bout sans s'efforcer de l'arrêter à temps ? Il est vrai que toutes les autres nations menacées, effrayées malgré tout du danger qu'elles ont voulu nier, finiront par se réunir et, devant l'ennemi commun menaçant, une véritable unité européenne ne vigerait-elle pas de se créer ? La Russie, très inquiète d'une Allemagne menaçante, harcelée par le Jap, est donc obligée, chef de l'amitié franco-polonaise et après l'escadrille aérienne française, c'est une escadrille polonaise qui se rend à Moscou, signe des temps. Mais alors, que l'affaire russe tant à point de vue politique que commerciale, est dans l'obligation de démontrer notre concours, notre diplomatie sur ce plan n'a-t-elle pas fait preuve d'une précipitation un peu trop théâtrale ? Le fait russe exige, certes, le même sang froid et les mêmes soins que pour les autres. Mais ne serait-il pas temps que ce ne soit pas toujours la France qui fasse les frais de ces rappels ? Puisque nous avons débuté en parlant de nos colonies, quelle