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Un arrêté du ministre de l'Instruction publique vient d'instituer, à l'Office National des Recherches Scientifiques et Industrielles et des Inventions, une commission technique spéciale des affaires juridiques et contentieuses. Cette commission est ainsi composée : Président: M. Reibel, député. Membres: M. Marcel Plaisant, député; M. Julliot de la Morandière, professeur à la Faculté de Droit; MM. André Taillefer et Fernand Jacq, avocats à la Cour; MM. Blétry, Klotz et Weismann, ingénieurs conseils; M. Delabrousse, docteur en droit, sous-directeur chef du 3e bureau de l'enseignement supérieur; M. Dumesnil, directeur adjoint de l'Office. M. Dorenlot, chef des services administratifs et du contentieux de l'Office, fera fonction de secrétaire. RECHERCHES ET INVENTIONS Bibliographie Le jeune mécano, par Henry de Graffigny, 1 vol. in-12, 278 p., 173 fig. (Librairie Garnier frères, Paris, 1926.) Manuel des petits travaux de mécanique et d'électricité pouvant être exécutés avec un outillage restreint par les jeunes gens et les amateurs. Le Magnétisme, par M. Pierre Weiss, professeur à la Faculté des Sciences de Strasbourg, correspondant de l'Institut, et Gabriel Foëx, maître de conférences à la Faculté des Sciences de Strasbourg. Un vol. in-16, 69 figures. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris). Relié, 10 fr. 20 ; broché, 8 fr. 40. Les deux auteurs, MM. Weiss et Foëx, ont l'un et l'autre pris une part prépondérante au développement de cette partie de la physique, actuellement en pleine évolution. Les Progrès de la Fonderie, Moulage et Fusion, par G. Derulle, ingénieur-conseil, avec préface de M. Léon Guillet. Un volume de 256 pages avec 102 figures. (Encyclopédie Léauté, 2e série). (Masson et Cie et Gauthier-Villars et Cie, éditeurs.) 22 francs. Ce petit livre, n'est pas un traité technique de l'industrie de la fonderie. Il a pour but, en passant rapidement en revue les procédés de fabrication en usage, de montrer quels sont les progrès accomplis au cours de ces dernières années et de permettre de tirer de cet examen une conclusion sur la situation actuelle de la fonderie. Lignes électriques aériennes à haute tension, par Jules C. Brull. 1 vol. in-16 br. de 66 pages avec nombreux tableaux, 5 fr. ;
fr. 40. Les deux auteurs, MM. Weiss et Foëx, ont l'un et l'autre pris une part prépondérante au développement de cette partie de la physique, actuellement en pleine évolution. Les Progrès de la Fonderie, Moulage et Fusion, par G. Derulle, ingénieur-conseil, avec préface de M. Léon Guillet. Un volume de 256 pages avec 102 figures. (Encyclopédie Léauté, 2e série). (Masson et Cie et Gauthier-Villars et Cie, éditeurs.) 22 francs. Ce petit livre, n'est pas un traité technique de l'industrie de la fonderie. Il a pour but, en passant rapidement en revue les procédés de fabrication en usage, de montrer quels sont les progrès accomplis au cours de ces dernières années et de permettre de tirer de cet examen une conclusion sur la situation actuelle de la fonderie. Lignes électriques aériennes à haute tension, par Jules C. Brull. 1 vol. in-16 br. de 66 pages avec nombreux tableaux, 5 fr. ; franco par la poste, 5 fr. 30. (Desforges, Girardot et Cie, éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) Ce petit ouvrage traite du calcul des lignes électriques aériennes au point de vue mécanique : calcul des flèches et tension des conducteurs, application aux pylônes, emploi des poteaux solides comme supports de lignes. Les exemples numériques qu'il contient rendront service à tous ceux, nombreux aujourd'hui, qui ont à établir des projets de lignes aériennes. Les Véhicules automobiles, par A. Boyer-Guillot, ingénieur civil des mines, chef de service principal au Laboratoire d'essais du Conservatoire national des Arts et Métiers, etc. Préface de M. Ed. Sauvage, professeur au Conservatoire national des Arts et Métiers. Un volume grand in-8 de 377 pages avec 248 figures. Prix : broché 55 francs. (Librairie J.-B. Baillière et fils, 19, rue Hautefeuille, Paris.) Par les nombreux essais de véhicules automobiles qu'il a exécutés au Conservatoire des Arts et Métiers, l'auteur est arrivé à une connaissance approfondie du fonctionnement de ces véhicules et de tous leurs organes, dont il a pu comparer les dispositions diverses. Pour ces essais, il a créé et employé des appareils spéciaux, notamment un accéléromètre. S'il existe déjà de bons traités d'automobiles, l'ouvrage
comme supports de lignes. Les exemples numériques qu'il contient rendront service à tous ceux, nombreux aujourd'hui, qui ont à établir des projets de lignes aériennes. Les Véhicules automobiles, par A. Boyer-Guillot, ingénieur civil des mines, chef de service principal au Laboratoire d'essais du Conservatoire national des Arts et Métiers, etc. Préface de M. Ed. Sauvage, professeur au Conservatoire national des Arts et Métiers. Un volume grand in-8 de 377 pages avec 248 figures. Prix : broché 55 francs. (Librairie J.-B. Baillière et fils, 19, rue Hautefeuille, Paris.) Par les nombreux essais de véhicules automobiles qu'il a exécutés au Conservatoire des Arts et Métiers, l'auteur est arrivé à une connaissance approfondie du fonctionnement de ces véhicules et de tous leurs organes, dont il a pu comparer les dispositions diverses. Pour ces essais, il a créé et employé des appareils spéciaux, notamment un accéléromètre. S'il existe déjà de bons traités d'automobiles, l'ouvrage de M. Boyer-Guillon apporte bien des aperçus nouveaux sur toutes les parties de ce vaste sujet, et vient prendre sa place parmi les meilleurs livres techniques. Pour comprendre la mécanique, par l'abbé Moreux, directeur de l'Observatoire de Bourges. 1 vol. in-16 de 260 pages, avec 157 figures. (Gaston Doin et Cie, -éditeurs, 8, place de l'Odéon, Paris 6°.) 12 francs. Ceux qui ont étudié les premiers volumes de cette collection ont pu s'apercevoir qu'il était possible de présenter l'algèbre et la géométrie sous des dehors accessibles aux intelligences les plus réfractaires aux notions positives. L'initiation à la mécanique qu'ils vont aborder maintenant a été conçue dans le même esprit que les ouvrages précédents. Les moteurs à explosion, par M. Edmond Marcotte, ingénieur conseil (I. C. F.), professeur à l'École spéciale des Travaux publics, ancien chef de service des ateliers des moteurs de l'aviation militaire. Un vol. in-16, 61 figures. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris). Relié, 8 fr. 50 ; broché, 7 francs. Dans ce livre, l'auteur s'attache à nous faire comprendre d'abord les principes fondamentaux sur lesquels reposent la construction et le fonctionnement des « moteurs à explosion ». Il nous montre ensuite les particularités de chacun de
Cie, -éditeurs, 8, place de l'Odéon, Paris 6°.) 12 francs. Ceux qui ont étudié les premiers volumes de cette collection ont pu s'apercevoir qu'il était possible de présenter l'algèbre et la géométrie sous des dehors accessibles aux intelligences les plus réfractaires aux notions positives. L'initiation à la mécanique qu'ils vont aborder maintenant a été conçue dans le même esprit que les ouvrages précédents. Les moteurs à explosion, par M. Edmond Marcotte, ingénieur conseil (I. C. F.), professeur à l'École spéciale des Travaux publics, ancien chef de service des ateliers des moteurs de l'aviation militaire. Un vol. in-16, 61 figures. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris). Relié, 8 fr. 50 ; broché, 7 francs. Dans ce livre, l'auteur s'attache à nous faire comprendre d'abord les principes fondamentaux sur lesquels reposent la construction et le fonctionnement des « moteurs à explosion ». Il nous montre ensuite les particularités de chacun de ces moteurs, ses avantages propres et ses plus récents perfectionnements. Il traite des moteurs d'automobiles, d'avions, d'aéronefs, de vedettes marines, des moteurs pour groupes amovibles, des moteurs à gaz de ville, des moteurs à gaz pauvre, à gaz de hauts-fourneaux ou fours à coke. Alternateurs et moteurs synchrones, par Edouard Roth, ingénieur en chef à la Société Alsacienne de Constructions mécaniques de Belfort. Tome II : un volume in-16, 65 figures et un frontispice. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris.) Relié, 8 fr. 50 ; broché, 7 francs. Le livre de M. Roth sur les Alternateurs et moteurs synchrones, dont le tome II vient de paraître, est le complément naturel des ouvrages d'électricité publiés dans la même collection : les Éléments d'électricité de M. Fabry, Les Courants alternatifs de M. Sève. M. Roth est un constructeur et un savant ; c'est dire qu'il sait exposer avec clarté et précision les principes théoriques qu'il a lui-même constamment à appliquer. La recherche méthodique des pannes d'automobiles, leurs causes et leurs remèdes, par R. Bardin, ingénieur-électricien (E. S. M. E.), diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. (Desforges, Girardot et Cie, éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) In-16 broché de 46
Roth, ingénieur en chef à la Société Alsacienne de Constructions mécaniques de Belfort. Tome II : un volume in-16, 65 figures et un frontispice. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris.) Relié, 8 fr. 50 ; broché, 7 francs. Le livre de M. Roth sur les Alternateurs et moteurs synchrones, dont le tome II vient de paraître, est le complément naturel des ouvrages d'électricité publiés dans la même collection : les Éléments d'électricité de M. Fabry, Les Courants alternatifs de M. Sève. M. Roth est un constructeur et un savant ; c'est dire qu'il sait exposer avec clarté et précision les principes théoriques qu'il a lui-même constamment à appliquer. La recherche méthodique des pannes d'automobiles, leurs causes et leurs remèdes, par R. Bardin, ingénieur-électricien (E. S. M. E.), diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. (Desforges, Girardot et Cie, éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) In-16 broché de 46 pages : 2 fr. 50 ; franco par la poste, France, 2 fr. 80 ; étranger, 3 fr. 30. Cet ouvrage s'adresse à tous les usagers de l'automobile et il leur sera indispensable sur la route où l'automobiliste est livré à lui-même et ne doit souvent compter que sur ses propres ressources pour se tirer d'embûches. Les Rhéostats et contrôleurs électriques, fonctionnement et schémas de montage, par R. Bardin, ingénieur-électricien (E. S. M. E.), diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. Gr. in-8 broché de 64 pages, avec 42 figures dont une hors texte, 7 fr. 50 ; franco par la poste, France, 8 fr.; étranger, 8 fr. 75. (Desforges, Girardot et Cie éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) Les rhéostats se rencontrent dans toutes les installations de machines électriques et jouent souvent un rôle très important dans leur fonctionnement. Leur rôle et leur montage est variable suivant le genre de machine électrique et doit être étudié dans chaque cas particulier. Cours de thermodynamique, par G. Bruhat, 1 vol., 407 p., 159 fig. (Masson et Cie, éditeurs, Paris, 1926.) Prix: 40 francs. Les bons livres didactiques sont rares en cette matière, aussi faut-il être reconnaissant à M. Bruhat d'avoir
propres ressources pour se tirer d'embûches. Les Rhéostats et contrôleurs électriques, fonctionnement et schémas de montage, par R. Bardin, ingénieur-électricien (E. S. M. E.), diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. Gr. in-8 broché de 64 pages, avec 42 figures dont une hors texte, 7 fr. 50 ; franco par la poste, France, 8 fr.; étranger, 8 fr. 75. (Desforges, Girardot et Cie éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) Les rhéostats se rencontrent dans toutes les installations de machines électriques et jouent souvent un rôle très important dans leur fonctionnement. Leur rôle et leur montage est variable suivant le genre de machine électrique et doit être étudié dans chaque cas particulier. Cours de thermodynamique, par G. Bruhat, 1 vol., 407 p., 159 fig. (Masson et Cie, éditeurs, Paris, 1926.) Prix: 40 francs. Les bons livres didactiques sont rares en cette matière, aussi faut-il être reconnaissant à M. Bruhat d'avoir publié le très beau cours qu'il professe à l'Université de Lille, cours remarquable par sa clarté et par le soin qu'a mis le professeur à marquer l'enchaînement logique des déductions qui découlent des deux principes fondamentaux de la thermodynamique. Les Économies de combustibles : combustibles artificiels et de remplacement, par Pierre Appel, secrétaire général de l'Office de Chauffage Rationnel. Un volume de 190 pages, avec 45 figures, 1926: 20 fr. (Masson et Cie, éditeurs, 120, boulevard Saint-Germain, Paris 6e.) Ce livre est le second d'un groupe d'ouvrages que l'Encyclopédie Léauté a entrepris de publier sur la question vitale et si actuelle des économies de combustibles. Il fait suite à l'étude du même auteur sur la Conduite rationnelle des feux. L'auteur y avait exposé les économies très notables qui peuvent être réalisées, en introduisant des méthodes rationnelles dans l'utilisation du combustible industriel normal qu'est la houille ; il s'attache, dans celui-ci, à préciser l'importance de l'appoint que peuvent fournir les combustibles de complément. Plus de 60 jeux et exercices de plein air. Comment les construire et les organiser, par René Laurençont. 1 vol. in-8, 218 p. (Maillac, éditeur, 20, rue Fontaine, Paris.) Prix : 10 francs. Administrateur-Gérant : R. MORTIER
Pierre Appel, secrétaire général de l'Office de Chauffage Rationnel. Un volume de 190 pages, avec 45 figures, 1926: 20 fr. (Masson et Cie, éditeurs, 120, boulevard Saint-Germain, Paris 6e.) Ce livre est le second d'un groupe d'ouvrages que l'Encyclopédie Léauté a entrepris de publier sur la question vitale et si actuelle des économies de combustibles. Il fait suite à l'étude du même auteur sur la Conduite rationnelle des feux. L'auteur y avait exposé les économies très notables qui peuvent être réalisées, en introduisant des méthodes rationnelles dans l'utilisation du combustible industriel normal qu'est la houille ; il s'attache, dans celui-ci, à préciser l'importance de l'appoint que peuvent fournir les combustibles de complément. Plus de 60 jeux et exercices de plein air. Comment les construire et les organiser, par René Laurençont. 1 vol. in-8, 218 p. (Maillac, éditeur, 20, rue Fontaine, Paris.) Prix : 10 francs. Administrateur-Gérant : R. MORTIER
LA JEUNE ASIE FRANÇAISE Tes yeux se sont ouverts à la gloire enchanteresse, O Jeune Asie française ! Après le lourd sommeil Des nuits d'oppression, contemple avec ivresse Les larges horizons promis à ton réveil. J. D. "Je connais bien la Vérité, mais dans mon journal, je parle officiellement." Lorsque l'année dernière, la paisible Corée sous le joug japonais manifesta sans violence contre la domination étrangère, le Gouvernement du Mikado exerça une répression sanglante. Comme les journaux japonais, les seuls journaux qui existent en Corée, nièrent cette sauvagerie, des Américains invitèrent un rédacteur du principal de ces journaux à venir voir à leur hôpital, la preuve des violences de la police ; ce journaliste répondit : « Je connais bien la vérité, mais dans mon journal je parle officiellement. » Eh bien, dans ce pays cochinchinois et en Indochine, tout le monde connaît également la vérité annamite. Ici, le peuple murmure contre une administration tatillonne et incapable, tyrannique et dépensière, irresponsable et indolente. Tous les indigènes sont mécontents parce qu'ils ont beaucoup payé et qu'ils paient encore énormément sans qu'il en résulte pour eux et pour leur pays des progrès correspondants. Il ne ment pas que quelque chose ait été fait, mais ils sont persuadés qu'il aurait pu y avoir beaucoup mieux si les deniers publics étaient mieux gérés, si le peuple avait pu contrôler l'administration coloniale au lieu de la laisser aux seules fantaisies d'une oligarchie qui prétend parler et agir au nom de la France. Le mécontentement est général ; mais l'Administration ne veut pas en entendre parler. Un certain nombre d'Annamites forment autour de l'autorité le cortège habituel des plats courtisans prêts à crier : Vive la France ! vive la République ! vive M. le Gouverneur ! à chacun des gestes, à chacune des paroles du Maître. Le fossé creusé par la conquête, loin d'être comblé par le rapprochement loyal et sincère des deux races, s'élargit davantage chaque jour grâce à la méconnaissance voulue des aspirations du peuple protégé. Nous avons affaire à une nation fortement organisée, de 18 à 20 millions d'habitants, qui eut ses
fait, mais ils sont persuadés qu'il aurait pu y avoir beaucoup mieux si les deniers publics étaient mieux gérés, si le peuple avait pu contrôler l'administration coloniale au lieu de la laisser aux seules fantaisies d'une oligarchie qui prétend parler et agir au nom de la France. Le mécontentement est général ; mais l'Administration ne veut pas en entendre parler. Un certain nombre d'Annamites forment autour de l'autorité le cortège habituel des plats courtisans prêts à crier : Vive la France ! vive la République ! vive M. le Gouverneur ! à chacun des gestes, à chacune des paroles du Maître. Le fossé creusé par la conquête, loin d'être comblé par le rapprochement loyal et sincère des deux races, s'élargit davantage chaque jour grâce à la méconnaissance voulue des aspirations du peuple protégé. Nous avons affaire à une nation fortement organisée, de 18 à 20 millions d'habitants, qui eut ses dynasties nationales, ses traditions, sa culture et son histoire, comparables à celles des autres pays indépendants et puissants. Nous avons l'air d'ignorer tout cela, au moins dans nos actes, car nos paroles sont celles d'excellents républicains, dignes fils de la Révolution française et nobles poilus de 1918. Entre nos promesses libérales et notre protectorat étroit, la différence est trop marquée pour que les indigènes n'en éprouvent pas une douloureuse déception. Les Annamites que le Gouvernement se plaît parfois à interroger sur les vérités sentiments de leurs concitoyens n'ignorent pas la vérité, mais comme le journal japonais en Corée, ces «Notabilités indigènes » ne parlent qu'officiellement. Et pourtant, ces officiels s'hardissent quelquefois à soulever un coin du voile lorsqu'ils se sentent tant soit peu soutenus. Lorsque M. Maurice Long débarqua à Saigon pour la première fois, le Gouverneur de la Cochinchine, M. Le Gallen, crut devoir présenter au nouveau Chef de la Colonie, un groupe d'Annamites qui disait parler au nom de leurs concitoyens et avec l'approbation de l'Administration coloniale. Bien que les desiderata résumés dans une adresse remise à M. Long fussent des plus modestes, rédigés qu'ils étaient sous le contrôle vigilant d'un Administrateur, nos protégés en sont encore à
libérales et notre protectorat étroit, la différence est trop marquée pour que les indigènes n'en éprouvent pas une douloureuse déception. Les Annamites que le Gouvernement se plaît parfois à interroger sur les vérités sentiments de leurs concitoyens n'ignorent pas la vérité, mais comme le journal japonais en Corée, ces «Notabilités indigènes » ne parlent qu'officiellement. Et pourtant, ces officiels s'hardissent quelquefois à soulever un coin du voile lorsqu'ils se sentent tant soit peu soutenus. Lorsque M. Maurice Long débarqua à Saigon pour la première fois, le Gouverneur de la Cochinchine, M. Le Gallen, crut devoir présenter au nouveau Chef de la Colonie, un groupe d'Annamites qui disait parler au nom de leurs concitoyens et avec l'approbation de l'Administration coloniale. Bien que les desiderata résumés dans une adresse remise à M. Long fussent des plus modestes, rédigés qu'ils étaient sous le contrôle vigilant d'un Administrateur, nos protégés en sont encore à attendre la réponse du Gouvernement français. Tant de tergiversation n'est pas faite pour inspirer confiance à nos protégés qui y voient une preuve certaine qu'aucune amélioration à leur statut politique et social ne pourra être obtenue autrement que sous l'influence de circonstances indépendantes de la bienveillance administrative. M. le Gouverneur général de l'Indochine, au cours de sa mission en France, a fait de nombreuses déclarations, tant à la presse que dans les commissions parlementaires ; le Représentant de la France a souligné les immenses richesses naturelles de Notre Colonie d'Extrême-Orient, du loyalisme de ses habitants, des possibilités économiques de l'Indochine, mais le silence le plus complet a été gardé relativement aux réformes demandées par le peuple annamite. Des aspirations de celui-ci, M. Maurice Long n'a soufflé mot. Faut-il en induire que les revendications indigènes sont déjà acceptées et réalisées et que par suite il n'y a pas lieu d'y revenir ? Convient-il au contraire de conclure du silence du Gouverneur général sur ce sujet, que le Gouvernement français veut ignorer les doléances du peuple protégé ? Le prochain retour du Chef de la Colonie nous fixera sur ce point. La Jeune Asie. L'Indochine et l'Emix Dans la récente interview accordée
général de l'Indochine, au cours de sa mission en France, a fait de nombreuses déclarations, tant à la presse que dans les commissions parlementaires ; le Représentant de la France a souligné les immenses richesses naturelles de Notre Colonie d'Extrême-Orient, du loyalisme de ses habitants, des possibilités économiques de l'Indochine, mais le silence le plus complet a été gardé relativement aux réformes demandées par le peuple annamite. Des aspirations de celui-ci, M. Maurice Long n'a soufflé mot. Faut-il en induire que les revendications indigènes sont déjà acceptées et réalisées et que par suite il n'y a pas lieu d'y revenir ? Convient-il au contraire de conclure du silence du Gouverneur général sur ce sujet, que le Gouvernement français veut ignorer les doléances du peuple protégé ? Le prochain retour du Chef de la Colonie nous fixera sur ce point. La Jeune Asie. L'Indochine et l'Emix Dans la récente interview accordée par M. le Gouverneur de l'Indochine à des membres de la Presse, on a pu voir que l'Indochine se proposait de contracter un grand emprunt destiné au développement de son outillage économique et que cet emprunt serait couvert par des souscriptions recrutées sur place. Bien que mon sentiment personnel me pousse à croire qu'il est préférable de ne pas localiser trop strictement les souscriptions, je ne puis résister au plaisir de relever les paroles de M. Long, qui constituent le plus bel éloge qu'on puisse faire de l'Indochine et de ceux qui l'ont amenée au degré de développement qu'elle a atteint. Qu'une colonie puisse supporter les chances d'un emprunt qui ne sera pas inférieur à deux et un cinquante millions de francs et se sente assez forte pour faire couvrir cet emprunt par la population qui l'habite, n'est-ce pas là, en effet, le plus sûr indice de sa résistance financière et des possibilités de développement qu'elle offre à tous ceux qui lui apporteront leur argent ? Je ne parle pas ici pour les hommes qui, connaissant l'Indochine, sont des convaincus de la première heure, mais bien pour ceux qui n'ont pas eu la bonne fortune de fouler son sol et