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d'attaque n'est pas une position d'attente... Un fait particulièrement fâcheux s'est produit, dimanche, à Buffalo, au cours du Grand Prix de demi-fond. Nous l'avons relaté, mais la question mérite quelques lignes encore... Lohmann, entraîné par Hesslich, était en tête, suivi de Blanc-Garin entraîné par Deliège. Blanc-Garin voulait passer... Lohmann voulait garder sa position et son entraîneur avait une fâcheuse tendance à s'écarter de sa ligne... Tant et si bien qu'après plusieurs tentatives infructueuses et de guerre lasse, Deliège voyant un petit "trois" à la corde s'y aventura, toujours suivi d'Alexis. ...Tant et si bien qu'un peu pétrifié par ce coup d'audace, Hesslich regarda passer, en s'écartant davantage encore, le "navire" concurrent. Que feront les commissaires ? Nous l'ignorons. Mais nous supposons que s'ils s'appliquent le règlement à la lettre, ils pénaliseront Deliège pour passage à la corde... Ce faisant, ils commettront une injustice ! Car le grand responsable de l'affaire est Hesslich, cet Hesslich qui n'occupait pas la position qu'il devait occuper sur la piste... Evidemment, il ne s'agit pas de tresser des couronnes à Deliège, mais il convient pourtant de le décharger d'une partie des torts et de reporter ceux-ci sur l'entraîneur allemand. Et il convient surtout d'insister sur tous les tons pour que les entraîneurs roulent à la place qui leur est assignée. Pour le Sport autant que pour la Sécurité de tous, cela s'impose. Dans un ordre d'idées voisin, il s'impose également de veiller de très près à ce que la "position d'attaque" ne devienne pas une sinécure ou un moyen d'obstruction. Plus d'une fois, dimanche, on vit un stayer faire le simulacre d'attaquer l'homme le précédant, à la seule fin de barrer à peu près complètement la route de l'adversaire arrivant derrière à toute allure... Tout cela n'est pas nouveau, et les hommes dont il est question n'ont rien inventé... Il n'en reste pas moins vrai que, sous le couvert du règlement, des abus nombreux sont commis. C'est la petite crise habituelle du début de saison... Il faut la refréner le plus rapidement et le plus énergiquement possible. Claude Tillet. Le 29e Paris-Tours (Organisé par l'Auto
tous les tons pour que les entraîneurs roulent à la place qui leur est assignée. Pour le Sport autant que pour la Sécurité de tous, cela s'impose. Dans un ordre d'idées voisin, il s'impose également de veiller de très près à ce que la "position d'attaque" ne devienne pas une sinécure ou un moyen d'obstruction. Plus d'une fois, dimanche, on vit un stayer faire le simulacre d'attaquer l'homme le précédant, à la seule fin de barrer à peu près complètement la route de l'adversaire arrivant derrière à toute allure... Tout cela n'est pas nouveau, et les hommes dont il est question n'ont rien inventé... Il n'en reste pas moins vrai que, sous le couvert du règlement, des abus nombreux sont commis. C'est la petite crise habituelle du début de saison... Il faut la refréner le plus rapidement et le plus énergiquement possible. Claude Tillet. Le 29e Paris-Tours (Organisé par l'Auto le 3 mai) L'horaire probable à 38 km. de moyenne Tout comme l'an dernier, nous avons établi l'horaire de Paris-Tours sur 38 kilomètres à l'heure de moyenne. L'an dernier, Le Grevès gagna à la moyenne de 37 km. 178. Il y a deux ans, Danneels avait gagné à 38 km. 800 ; en 1933, la moyenne de Merviel était de 37 km. 528; en 1932, celle de Moineau avait été de 37 km. 250. Un horaire basé sur 38 de moyenne se justifie donc pleinement. Le voici : Saint-Cloud (départ réel) 0 km 10 h. Versailles (C.V.), 10 km 10 h. 16 Limours (C.V.), 31 km 10 h. 49 Saint-Arnould (C.V.), 45 km 11 h. 11 Chartres (C.V.), 82 km 12 h. 09 Bonneval (C.V.), 114 km 13 h. Châteaudun (C.V.), 123 km 13 h. 14 Vendôme (Ravitaillement), 159 km.... 14 h. 11 Châteaurenault (C.V.), 184 km 14 h. 51 Amboise (C.V.), 209 km 15 h. 30 Tours (arrivée au vélodrome), 246 km. 16 h. 29 Pour s'engager Le règlement de Paris-Tours, identique à celui de Paris-Roubaix, mais acceptant les indépendants, est à la disposition des intéressés, à l'Auto. Paris-Tours est ouvert aux professionnels, aspirants et indépendants. Engagements (5 francs),
800 ; en 1933, la moyenne de Merviel était de 37 km. 528; en 1932, celle de Moineau avait été de 37 km. 250. Un horaire basé sur 38 de moyenne se justifie donc pleinement. Le voici : Saint-Cloud (départ réel) 0 km 10 h. Versailles (C.V.), 10 km 10 h. 16 Limours (C.V.), 31 km 10 h. 49 Saint-Arnould (C.V.), 45 km 11 h. 11 Chartres (C.V.), 82 km 12 h. 09 Bonneval (C.V.), 114 km 13 h. Châteaudun (C.V.), 123 km 13 h. 14 Vendôme (Ravitaillement), 159 km.... 14 h. 11 Châteaurenault (C.V.), 184 km 14 h. 51 Amboise (C.V.), 209 km 15 h. 30 Tours (arrivée au vélodrome), 246 km. 16 h. 29 Pour s'engager Le règlement de Paris-Tours, identique à celui de Paris-Roubaix, mais acceptant les indépendants, est à la disposition des intéressés, à l'Auto. Paris-Tours est ouvert aux professionnels, aspirants et indépendants. Engagements (5 francs), reçus à l'Auto, service des courses. Les champions s'engagent en masse pour le 7e Circuit du Morbihan (25-26 avril, sous le patronage de l'Auto) Notre ami Saulnier, créateur et grand organisateur du Circuit du Morbihan, dont la 7e édition remportera, sans nul doute, les 25 et 26 avril, son habituel succès à Lorient et dans toutes les régions traversées, nous communique une première liste des "As" engagés. Les troupes d'Alcyon seront composées de René Le Grevès, vainqueur en 1935; Léon Le Calvez, Romain Maës, F. Vermaaecke, Mithouard, Rossi et Kéravec. Celles de Dilecta seront constituées par F. Le Drogo, De Caluwé, J. Moerenhout, Bruneau, Grysolles et un sixième homme à désigner. F. Pélissier et Leducq auront pour représentants : André Leducq soi-même, Demuysère, Noret, le crack local Cogan, Kint et Vanoverberghe. Helyett a engagé Fontenay, Lesueur, Rinaldi, Lauck, Buttafocchi et a retenu une sixième place. Enfin, Général-Lucifer lancera dans cette bataille de deux jours : Moineau, J. Bidot, Krauss, Thiétard et le vainqueur de Paris-Caen : Emile Ignat. Avalanche d'As pour samedi et dimanche prochains sur les routes bretonnes La revanche de Paris-Roubaix sur les routes du Nord Le 2e Grand Prix Excelsior, qui se déroulera le 24 mai dans
succès à Lorient et dans toutes les régions traversées, nous communique une première liste des "As" engagés. Les troupes d'Alcyon seront composées de René Le Grevès, vainqueur en 1935; Léon Le Calvez, Romain Maës, F. Vermaaecke, Mithouard, Rossi et Kéravec. Celles de Dilecta seront constituées par F. Le Drogo, De Caluwé, J. Moerenhout, Bruneau, Grysolles et un sixième homme à désigner. F. Pélissier et Leducq auront pour représentants : André Leducq soi-même, Demuysère, Noret, le crack local Cogan, Kint et Vanoverberghe. Helyett a engagé Fontenay, Lesueur, Rinaldi, Lauck, Buttafocchi et a retenu une sixième place. Enfin, Général-Lucifer lancera dans cette bataille de deux jours : Moineau, J. Bidot, Krauss, Thiétard et le vainqueur de Paris-Caen : Emile Ignat. Avalanche d'As pour samedi et dimanche prochains sur les routes bretonnes La revanche de Paris-Roubaix sur les routes du Nord Le 2e Grand Prix Excelsior, qui se déroulera le 24 mai dans les environs de Lille, va revêtir un intérêt exceptionnel. Les sportifs de la région du Nord apprendront en effet avec plaisir que Speicher, pour répondre à certaines critiques, vient de donner son engagement ferme aux organisateurs du Grand Prix Excelsior. Le champion de France rencontrera dans cette épreuve Romain Maes et Rebroby, dont il n'est pas besoin de rappeler qu'ils figuraient également à l'arrivée de la grande course internationale du début de saison, arrivée que Romain Maes continue à contester. Signalons que sont également engagés : Antonin Magne, gagnant de deux Tours de France; Archambaud, le glorieux vainqueur de Paris-Nice et De Caluwé, vainqueur du dernier Bordeaux-Paris. Echos des Pistes et de la Route Ce jeune routier, qui s'entraîne toujours seul sur la route, part le matin de chez lui sans musette, mais avec quelques morceaux de sucre dans ses poches. Il pédale toute la journée sans penser au déjeuner; le sucre l'a suffisamment sustenté. Genou pas démoli. — Nous avons raconté comment Siterre, ayant sauté par-dessus une barrière, au vélodrome du Blanc, s'était ouvert le genou. A Boucicaut, où il alla se faire examiner, on ne constata rien de grave et Siterre est maintenant capable de marcher, en boitillant,
et Rebroby, dont il n'est pas besoin de rappeler qu'ils figuraient également à l'arrivée de la grande course internationale du début de saison, arrivée que Romain Maes continue à contester. Signalons que sont également engagés : Antonin Magne, gagnant de deux Tours de France; Archambaud, le glorieux vainqueur de Paris-Nice et De Caluwé, vainqueur du dernier Bordeaux-Paris. Echos des Pistes et de la Route Ce jeune routier, qui s'entraîne toujours seul sur la route, part le matin de chez lui sans musette, mais avec quelques morceaux de sucre dans ses poches. Il pédale toute la journée sans penser au déjeuner; le sucre l'a suffisamment sustenté. Genou pas démoli. — Nous avons raconté comment Siterre, ayant sauté par-dessus une barrière, au vélodrome du Blanc, s'était ouvert le genou. A Boucicaut, où il alla se faire examiner, on ne constata rien de grave et Siterre est maintenant capable de marcher, en boitillant, certes, mais cela vaut mieux que d'être couché avec la rotule fêlée, comme on put le craindre un instant. Comme coqs en pâte. Evrard, en directeur sportif consciencieux, évite toute fatigue inutile à ses poulains et c'est en cela qu'il les convoque le dimanche matin pour le départ d'une course de l'Auto, Paris-Caen, Paris-Roubaix, Paris-Bruxelles, chez son ami Rouquet, qui tient un café à l'angle du faubourg Montmartre et de la rue Richer et, là, tout près du départ, dans une tranquillité parfaite et nourris confortablement, ces messieurs n'ont plus qu'à attendre l'heure du départ. Les Résultats SUR ROUTE EN FRANCE Châlons-sur-Saône, 19 avril. — 1. Germain Marcel, sur bicyclette Terrot, pneus Hutchinson; 2. Defond; 3. Charnay; Bijon; Pelletier. Nancy, 19 avril. — Grand Prix: 1. Brouillé, les 80 km. en 2 h. 15 m.; 2. Coeurdacier, en 2 h. 18 m.; 3. Landrieux; 4. Brice; 5. Roger Gérardin. Nouvelles diverses — Les Jeunes Belges ou routiers français libres, pour participer pour une marque de cycles de l'Est, au Tour du Luxembourg, qui a lieu du 21 au 28 juin, peuvent écrire à la rubrique cycliste de l'Auto, en envoyant leur palmarès. M. Borne, 13, rue Duc (ig.) tient une
de l'Auto, Paris-Caen, Paris-Roubaix, Paris-Bruxelles, chez son ami Rouquet, qui tient un café à l'angle du faubourg Montmartre et de la rue Richer et, là, tout près du départ, dans une tranquillité parfaite et nourris confortablement, ces messieurs n'ont plus qu'à attendre l'heure du départ. Les Résultats SUR ROUTE EN FRANCE Châlons-sur-Saône, 19 avril. — 1. Germain Marcel, sur bicyclette Terrot, pneus Hutchinson; 2. Defond; 3. Charnay; Bijon; Pelletier. Nancy, 19 avril. — Grand Prix: 1. Brouillé, les 80 km. en 2 h. 15 m.; 2. Coeurdacier, en 2 h. 18 m.; 3. Landrieux; 4. Brice; 5. Roger Gérardin. Nouvelles diverses — Les Jeunes Belges ou routiers français libres, pour participer pour une marque de cycles de l'Est, au Tour du Luxembourg, qui a lieu du 21 au 28 juin, peuvent écrire à la rubrique cycliste de l'Auto, en envoyant leur palmarès. M. Borne, 13, rue Duc (ig.) tient une paire de jambières qu'un coureur de Paris-Roubaix lui a donnée du côté de Méru, à la disposition de l'intéressé. Le Grand Prix Wolber (Organisé par l'Auto du 5 au 10 mai 1936) Aspirants et indépendants français, engagez-vous ! Le Grand Prix Wolber nouvelle formule est le tremplin qui lance un routier vers la gloire, grâce au Tour de France. Le règlement prévoit, en effet, que le premier peut être pris dans l'équipe nationale, et un certain nombre de Wolbériens dans les Touristes-Routiers. Voilà de quoi encourager les jeunes. Les étapes du Wolber seront, cette année : Le 5 mai : Paris-Nevers. Organisation de départ : Cyclo Club Choisy-le-Roi; d'arrivée ; MM. Lyron, correspondant de L'Auto et notre ami Alfred Beyle, avec le concours de la municipalité. Le 6 mai : Nevers-Saint Étienne. Dép. organisé par MM. Lyron et Beyle; arrivée au vélodrome, organisation par MM. Fourquet, président du Comité de l'UVF, et Laffeuille, correspondant de L'Auto, avec le concours de la municipalité. Le 7 mai : Saint-Étienne-Roanne. Dép. neutralisé jusqu'à la sortie de la ville. Arrivée assurée par M. Malleval, correspondant de L'Auto, assisté du Club Routier des Quatre-Chemins, de la Sportive et de l'Union des Cyclistes Roannais, avec le
routier vers la gloire, grâce au Tour de France. Le règlement prévoit, en effet, que le premier peut être pris dans l'équipe nationale, et un certain nombre de Wolbériens dans les Touristes-Routiers. Voilà de quoi encourager les jeunes. Les étapes du Wolber seront, cette année : Le 5 mai : Paris-Nevers. Organisation de départ : Cyclo Club Choisy-le-Roi; d'arrivée ; MM. Lyron, correspondant de L'Auto et notre ami Alfred Beyle, avec le concours de la municipalité. Le 6 mai : Nevers-Saint Étienne. Dép. organisé par MM. Lyron et Beyle; arrivée au vélodrome, organisation par MM. Fourquet, président du Comité de l'UVF, et Laffeuille, correspondant de L'Auto, avec le concours de la municipalité. Le 7 mai : Saint-Étienne-Roanne. Dép. neutralisé jusqu'à la sortie de la ville. Arrivée assurée par M. Malleval, correspondant de L'Auto, assisté du Club Routier des Quatre-Chemins, de la Sportive et de l'Union des Cyclistes Roannais, avec le concours de la municipalité. Le 8 mai : repos à Roanne; prix des Indemnités aux coureurs. Le 9 mai : Roanne-Auxerre. Au départ, les mêmes concours qu'à l'arrivée à Roanne; arrivée à Auxerre organisée par M. Pierre Corbier, corresp. de L'Auto. Le 10 mai : Auxerre-Paris. Dép. Auxerre neutralisé, organisation assurée par M. Corbier. Arrivée au Parc des Princes, avec le concours de la municipalité de Sèvres et de l'ACBB. Conditions d'engagement 1° Etre Français; 2° Etre indépendant ou aspirant et fournir le numéro de la licence de l'UVF; 3° Fournir un certificat de domicile, dûment légalisé; 4° Pour les Indépendants, fournir une autorisation de l'employeur acceptant une interruption de travail de huit Jours et s'engageant à redonner, après la course, le même emploi. En cas de chômage, fournir à la place un certificat de chômage; 5° Donner un extrait de naissance; 6° Faire connaître le nom de la marque de la bicyclette employée; 7° S'inscrire à l'Auto Jusqu'au 28 avril, à minuit, sans aucun droit d'engagement. Joindre des notes biographiques, un palmarès et une photographie; 8° Aviser de sa demande d'engagement, le jour même où on la transmet à l'Auto, le sélectionneur de sa région. Paul Chocque s'est embarqué
assurée par M. Corbier. Arrivée au Parc des Princes, avec le concours de la municipalité de Sèvres et de l'ACBB. Conditions d'engagement 1° Etre Français; 2° Etre indépendant ou aspirant et fournir le numéro de la licence de l'UVF; 3° Fournir un certificat de domicile, dûment légalisé; 4° Pour les Indépendants, fournir une autorisation de l'employeur acceptant une interruption de travail de huit Jours et s'engageant à redonner, après la course, le même emploi. En cas de chômage, fournir à la place un certificat de chômage; 5° Donner un extrait de naissance; 6° Faire connaître le nom de la marque de la bicyclette employée; 7° S'inscrire à l'Auto Jusqu'au 28 avril, à minuit, sans aucun droit d'engagement. Joindre des notes biographiques, un palmarès et une photographie; 8° Aviser de sa demande d'engagement, le jour même où on la transmet à l'Auto, le sélectionneur de sa région. Paul Chocque s'est embarqué hier Paul Chocque a pris le train hier après-midi, pour se rendre à Londres. On sait que Chocque doit s'attaquer au fameux record de fond Londres-Land's End, détenu par l'Australien Opperman. Le vainqueur du Critérium National a l'intention de faire sa tentative jeudi ou vendredi. Il remettrait au besoin jusqu'à dimanche, mais si toutefois les vents l'empêchaient de réaliser sa tentative dans un sens ou dans l'autre, il essayerait un autre record classique anglais : Londres-Brighton et retour. Le Critérium de la Polymultipliée réunira, dimanche, à Chanteloup, 47 concurrents 27 tandems sont engagés Nos confrères L'Echo des Sports et Le Journal feront disputer, dimanche, sur le classique circuit de Chanteloup, leur annuel Critérium de la Polymultipliée. Celui-ci comporte, on le sait, une catégorie « Course », qui réunira cette fois une cinquantaine de coureurs, parmi lesquels figurent Level, vainqueur en 1935; Barrai, Puppo, Mazeyrat, Mompied, Salazard, Galateau, Vergili, Corallini, Horner, Desage, Moretti, lesquels auront 15 tours, soit 152 kilomètres à couvrir, et une catégorie « Tandems Mixtes », qui a obtenu, elle, aussi, son habituel succès, puisque près de trente machines doubles sont inscrites. Ajoutons enfin que le Brevet de Grimpeur ne réunira pas moins de 101 candidats. C'est une
dimanche, mais si toutefois les vents l'empêchaient de réaliser sa tentative dans un sens ou dans l'autre, il essayerait un autre record classique anglais : Londres-Brighton et retour. Le Critérium de la Polymultipliée réunira, dimanche, à Chanteloup, 47 concurrents 27 tandems sont engagés Nos confrères L'Echo des Sports et Le Journal feront disputer, dimanche, sur le classique circuit de Chanteloup, leur annuel Critérium de la Polymultipliée. Celui-ci comporte, on le sait, une catégorie « Course », qui réunira cette fois une cinquantaine de coureurs, parmi lesquels figurent Level, vainqueur en 1935; Barrai, Puppo, Mazeyrat, Mompied, Salazard, Galateau, Vergili, Corallini, Horner, Desage, Moretti, lesquels auront 15 tours, soit 152 kilomètres à couvrir, et une catégorie « Tandems Mixtes », qui a obtenu, elle, aussi, son habituel succès, puisque près de trente machines doubles sont inscrites. Ajoutons enfin que le Brevet de Grimpeur ne réunira pas moins de 101 candidats. C'est une belle journée qui se prépare et dont les hauteurs de l'Haulite seront l'aimable théâtre. Les épreuves à venir SUR PISTE EN FRANCE SENLIS. — 26 avril : Au vélodrome, Premier Pas sur piste (départementaux) ; vitesse régionale pour aspirants et indépendants; individuelle régionale, et américaine. Engage : M. Guizelin, 13, rue de Beauvais. NANCY. — 26 avril : Au vélodrome du Montet, omnium, poursuite et américaine avec Richard, Dayen, Anghambaud, Kaers et Brouillé. ATHLÉTISME LES CHAMPIONNATS SCOLAIRES D'ANGLETERRE L'Allemand Merz sujet d'avenir et la Rutlish School possède la meilleure équipe scolaire d'athlétisme Trois records battus 15 s. 2/5 aux 120 yards haies ! Londres, 20 avril. — Les Championnats scolaires d'Angleterre se sont disputés, à White City, avec la participation de l'équipe allemande de Salem. Les résultats obtenus sont excellents, nous dirons même remarquables, et montrent les Anglais en gros progrès dans les concours. Grâce à l'Allemand Merz, qui se tailla la part hautain dans les concours et se présente comme un athlète de grand avenir, l'équipe de Salem remporta la victoire au classement général. En deuxième position, et en tête des équipes anglaises, on trouve la Rutlish School. Cette formation, bien que privée de Martin, s'est montrée très homogène
rue de Beauvais. NANCY. — 26 avril : Au vélodrome du Montet, omnium, poursuite et américaine avec Richard, Dayen, Anghambaud, Kaers et Brouillé. ATHLÉTISME LES CHAMPIONNATS SCOLAIRES D'ANGLETERRE L'Allemand Merz sujet d'avenir et la Rutlish School possède la meilleure équipe scolaire d'athlétisme Trois records battus 15 s. 2/5 aux 120 yards haies ! Londres, 20 avril. — Les Championnats scolaires d'Angleterre se sont disputés, à White City, avec la participation de l'équipe allemande de Salem. Les résultats obtenus sont excellents, nous dirons même remarquables, et montrent les Anglais en gros progrès dans les concours. Grâce à l'Allemand Merz, qui se tailla la part hautain dans les concours et se présente comme un athlète de grand avenir, l'équipe de Salem remporta la victoire au classement général. En deuxième position, et en tête des équipes anglaises, on trouve la Rutlish School. Cette formation, bien que privée de Martin, s'est montrée très homogène et M. Norris Ellison peut être fier de ses élèves. Le meilleur résultat fut obtenu par le jeune Scopes, qui courut les 120 yards haies en 15 s. 2/5, en battant d'ailleurs la record scolaire. Réaliser cet exploit à White City, n'est pas à la portée du premier venu. Deux autres records furent battus par Merz. Il s'adjugea le poids (5 kilos) avec 14 m. 61 et le javelot avec 50 m. 94, ce qui bat le record de l'épreuve, le record scolaire restant, en effet, la propriété du Parisien Quintin avec un jet de plus de 57 mètres. En résumé, l'ensemble des résultats est d'un niveau très relevé et montre que les scolaires anglais seront, par la suite, de dignes successeurs à leurs aînés. L'athlétisme anglais n'est pas près de fléchir. Les résultats techniques 100 yards. — 1. B. Greatbeach, (Malvern). 10 s. 4/5; 2. D. D. Kidson (Charterhouse); 3. R. J. Wilcox (Weymouth); 4. P. Burden (Beaumont). 440 yards. — 1. J. B. Ford (High College), 51 s. 4/5; 2. G. G. T. Flechter (Lancing), à un demi-yard; 3. B. Greatbeach (Malvern); 4. R. J. Wilcox (Weymouth); 5. P. D. Howells (Highgate). 880 yards. — 1. S. Scott
autres records furent battus par Merz. Il s'adjugea le poids (5 kilos) avec 14 m. 61 et le javelot avec 50 m. 94, ce qui bat le record de l'épreuve, le record scolaire restant, en effet, la propriété du Parisien Quintin avec un jet de plus de 57 mètres. En résumé, l'ensemble des résultats est d'un niveau très relevé et montre que les scolaires anglais seront, par la suite, de dignes successeurs à leurs aînés. L'athlétisme anglais n'est pas près de fléchir. Les résultats techniques 100 yards. — 1. B. Greatbeach, (Malvern). 10 s. 4/5; 2. D. D. Kidson (Charterhouse); 3. R. J. Wilcox (Weymouth); 4. P. Burden (Beaumont). 440 yards. — 1. J. B. Ford (High College), 51 s. 4/5; 2. G. G. T. Flechter (Lancing), à un demi-yard; 3. B. Greatbeach (Malvern); 4. R. J. Wilcox (Weymouth); 5. P. D. Howells (Highgate). 880 yards. — 1. S. Scott (Harrow), 2 m. 4 a. 2. G. M. Boston (Brighton), à 3 yards; 3. P. K. Holding (King Edward's); 4. K. A. Jones (Highgate). Mille. — 1. D. G. Percival (Wimbledon), 4 m. 35 s.; 2. R. H. M. Roxby (Bromsgrove), à 40 centimètres; 3. J. C. E. Lowkock (Battersea), à une poitrine; 4. C. V. Alonso (Wandsworth). Steeple 3/4 de mille. — 1. G. S. P. Robinsen (Rossal), 3 m. 45 s.; 2. R. von Oheimk (Allemagne); 3. J. D. Melson (Rutlish); 4. B. Babg (Rutlish). 120 yards haies. — 1. F. V. Scopes (Wreklyn), 15 s. 2/5 (record scolaire d'Angleterre battu); 2. J. R. Angelbeck (Bromsgrove), à 10 yards; 3. T. L. Lakton (Epsom); 4. T. Scott (Mill Hill). Hauteur. — 1. J.R. Angelbeck (Bromsgrove), 1 m. 72; 2. Mertz (Allemagne) et T.L. Laketon (Epsom), 1 m. 68. Disque. — 1. H. Merz (Allemagne), 37 m. 43; 2. A.J. Byerley (Rutlish). 36 m. 74; 3. D.C. Wright (Kingswood), 36 m. 41; 4. J.D. Lumsden (Rossal), 36 m. 02. Javelot. — 1. H. Merz (Allemagne), 50 m. 14 (record scolaire d'Angleterre battu); 2. A. von Obert (Allemagne), 49 m. 40; 3. D.R. Dalglish (Ampleforth), 48 m. 33; 4. D.