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que les dettes commerciales du Reich envers l'étranger s'élèvent actuellement à environ 28 milliards de marks, soit 170 milliards de francs, — dont dix milliards de marks, ou 60 milliards de francs, représentent les dettes à court terme. À ces prêts fabuleux, contractés par l'Allemagne depuis sa mémorable faillite de 1924, on peut dire que le monde entier a contribué. La plus grande part en fut fournie par les banques américaines et par les banques anglaises, qui consentirent, pour une forte partie, ces prêts avec de l'argent français. C'est ainsi que le montant des dettes des banques anglaises envers les banques françaises équivaut presque exactement aux dettes des banques allemandes envers la Cité : 65 millions de livres sterling. Ces capitaux, razziés en partie sur l'épargne française, et confiés à l'Allemagne, furent employés par elle à bâtir de somptueux palais administratifs et de confortables cités ouvrières ; à équiper des usines ultra modernes ; à construire des voies ferrées plus ou moins stratégiques. des routes qui permettront la mobilisation par camions automobiles, à creuser des canaux qui faciliteront l'exportation en temps de paix et le ravitaillement des armées en campagne en temps de guerre. Ils ont même servi à l'Allemagne à se constituer une puissante flotte aérienne et à se construire les cuirassés les plus rapides et les plus puissants du monde. Aujourd'hui qu'elle a utilisé l'argent des autres à son équipement industriel et militaire, l'Allemagne se retourne vers l'étranger et lui dit : — Je suis hors d'état de vous payer. Je vais être obligée de faire à nouveau faillite, à moins que vous ne me donniez encore de l'argent et que vous me libériez des réparations. Car ces annuités du plan Young m'accablent. Choisissez vous-mêmes, et je ferai ce que vous déciderez : je paierai soit les réparations, soit mes dettes commerciales. Il suffit de se demander de quel côté sont les intérêts de nos partenaires américains ou anglais pour savoir quel sera leur avis. C'est pourquoi nous ne voyons pas venir sans inquiétude la prochaine conférence des dettes et des réparations que, sur la suggestion de l'Allemagne,
à se constituer une puissante flotte aérienne et à se construire les cuirassés les plus rapides et les plus puissants du monde. Aujourd'hui qu'elle a utilisé l'argent des autres à son équipement industriel et militaire, l'Allemagne se retourne vers l'étranger et lui dit : — Je suis hors d'état de vous payer. Je vais être obligée de faire à nouveau faillite, à moins que vous ne me donniez encore de l'argent et que vous me libériez des réparations. Car ces annuités du plan Young m'accablent. Choisissez vous-mêmes, et je ferai ce que vous déciderez : je paierai soit les réparations, soit mes dettes commerciales. Il suffit de se demander de quel côté sont les intérêts de nos partenaires américains ou anglais pour savoir quel sera leur avis. C'est pourquoi nous ne voyons pas venir sans inquiétude la prochaine conférence des dettes et des réparations que, sur la suggestion de l'Allemagne, on parle de réunir prochainement. Je ne sais ce que pensent les membres du gouvernement français d'une telle situation, ni quels sont leurs projets. Mais je sais bien ce que pense le peuple français, dans sa quasi unanimité. Tandis que l'Allemagne dépensait sans compter l'épargne française, à elle prêtée par l'intermédiaire des banques étrangères, pour créer un outillage national ; qu'elle équipait son industrie de façon à dominer la nôtre sur tous les marchés : qu'elle entretenait aux frais d'autrui ses armées de chômeurs sous prétexte qu'elle devait les protéger contre la propagande bolchevique, la France, écrasée d'impôts, voyait son industrie péricliter et remettait d'année en année la réalisation de son plan d'outillage national. Aujourd'hui, l'Allemagne a réalisé le sien, et en partie à nos frais. Aujourd'hui, grâce à son équipement ultra-moderne, l'industrie allemande triomphe partout de l'industrie française qui n'a pu renouveler à temps son matériel, et les produits français sont partout chassés par les produits allemands, même sur notre marché : d'où le déficit de notre balance commerciale qui, pour les neuf premiers mois de cette année, atteint déjà dix milliards alors que la balance commerciale allemande est en bénéfice énorme. Et voici que déjà, chez nous, le
l'intermédiaire des banques étrangères, pour créer un outillage national ; qu'elle équipait son industrie de façon à dominer la nôtre sur tous les marchés : qu'elle entretenait aux frais d'autrui ses armées de chômeurs sous prétexte qu'elle devait les protéger contre la propagande bolchevique, la France, écrasée d'impôts, voyait son industrie péricliter et remettait d'année en année la réalisation de son plan d'outillage national. Aujourd'hui, l'Allemagne a réalisé le sien, et en partie à nos frais. Aujourd'hui, grâce à son équipement ultra-moderne, l'industrie allemande triomphe partout de l'industrie française qui n'a pu renouveler à temps son matériel, et les produits français sont partout chassés par les produits allemands, même sur notre marché : d'où le déficit de notre balance commerciale qui, pour les neuf premiers mois de cette année, atteint déjà dix milliards alors que la balance commerciale allemande est en bénéfice énorme. Et voici que déjà, chez nous, le chômage commence. Eh bien ! le peuple français estime que de tels errements doivent prendre fin. Si de grands travaux d'outillage national doivent être entrepris avec l'argent français, c'est en France qu'ils doivent être réalisés. Si, grâce à l'argent français, du travail doit être fourni aux chômeurs, c'est aux chômeurs français qu'il doit être donné. Agir autrement, à l'heure présente, serait coupable. Les conséquences de la faute que l'on commettrait ne tarderaient pas à apparaître. Le châtiment ne tarderait pas à venir. CAMILLE AYMARD. M. Pierre Laval roule vers Paris Le chef du gouvernement, arrivé à 10 heures au Havre, a pris à 10 h. 45 le train transatlantique Il rendra compte dès demain au Conseil des ministres des résultats de son voyage à Washington Le Havre, 2 novembre. (De notre envoyé spécial) — Une matinée froide, d'une mer hivernale presque glaciale, mais un soleil éclatant dans un ciel idéalement pur. Au large, une petite brume grise comme un rideau de tulle, qui lentement s'entr'ouvre. À bord du "Centaure" vers l'"Ile-de-France" 11 h. 15, Le Centaure attend les invités. C'est le remorqueur de la Compagnie Générale Transatlantique qui a le privilège d'aller à la rencontre de son grand, très grand
français qu'il doit être donné. Agir autrement, à l'heure présente, serait coupable. Les conséquences de la faute que l'on commettrait ne tarderaient pas à apparaître. Le châtiment ne tarderait pas à venir. CAMILLE AYMARD. M. Pierre Laval roule vers Paris Le chef du gouvernement, arrivé à 10 heures au Havre, a pris à 10 h. 45 le train transatlantique Il rendra compte dès demain au Conseil des ministres des résultats de son voyage à Washington Le Havre, 2 novembre. (De notre envoyé spécial) — Une matinée froide, d'une mer hivernale presque glaciale, mais un soleil éclatant dans un ciel idéalement pur. Au large, une petite brume grise comme un rideau de tulle, qui lentement s'entr'ouvre. À bord du "Centaure" vers l'"Ile-de-France" 11 h. 15, Le Centaure attend les invités. C'est le remorqueur de la Compagnie Générale Transatlantique qui a le privilège d'aller à la rencontre de son grand, très grand frère, l'Ile-de-France, à une dizaine de milles de la côte, et dont les passagers — personnages officiels et journalistes — seront les premiers à souhaiter la bienvenue, à son retour en France, au président du Conseil et à sa suite. Voici MM. de Chappedelaine et Cathala, les deux ministres que le gouvernement a délégués à la rencontre de M. Pierre Laval ; M. Léon Meyer, député-maire du Havre ; les hauts fonctionnaires de la Compagnie Générale Transatlantique, etc. Nous prenons place sur le pont avant. tandis que le Centaure hisse son grand pavois. Le vent, qui souffle du Large, rougit les visages et amène des larmes aux paupières. Aussitôt après le seul ment qui précède le départ, on enlève la passerelle. À 8 h. 5, le Centaure franchit le bassin et gagne en pleine mer. Échange de saluts entre les deux navires Il est 8 h. 37 quand, à l'horizon, apparaît l'imposante silhouette de l'Ile-de-France. L'immense ville flottante semble toute rose au large. Bientôt, sa structure se détache, dans la brume, se précise ; on aperçoit les hautes cheminées du transatlantique qui vient sur nous à toute allure. À un mille environ, le Centaure lui fait les saluts réglementaires ;
le gouvernement a délégués à la rencontre de M. Pierre Laval ; M. Léon Meyer, député-maire du Havre ; les hauts fonctionnaires de la Compagnie Générale Transatlantique, etc. Nous prenons place sur le pont avant. tandis que le Centaure hisse son grand pavois. Le vent, qui souffle du Large, rougit les visages et amène des larmes aux paupières. Aussitôt après le seul ment qui précède le départ, on enlève la passerelle. À 8 h. 5, le Centaure franchit le bassin et gagne en pleine mer. Échange de saluts entre les deux navires Il est 8 h. 37 quand, à l'horizon, apparaît l'imposante silhouette de l'Ile-de-France. L'immense ville flottante semble toute rose au large. Bientôt, sa structure se détache, dans la brume, se précise ; on aperçoit les hautes cheminées du transatlantique qui vient sur nous à toute allure. À un mille environ, le Centaure lui fait les saluts réglementaires ; l'"Ile-de-France" lui répond : c'est le premier échange de congratulations avant les réceptions officielles. Nous sommes maintenant à côté de l'Ile-de-France. Notre remorqueur a l'air d'un jouet d'enfant. Il s'agit d'accoster instinctivement le souvenir qui revient, d'un abordage mouvementé. C'était au retour de M. Aristide Briand de la conférence de Washington ; il faisait une violente tempête et quand l'Athlétique voulut accoster le Paris, il ne fallut pas moins de 35 minutes, pendant lesquelles les passagers du remorqueur subirent les affres du mal de mer. Tout le monde sur le pont Aujourd'hui, rien de semblable : la mer est calme et l'opération s'effectua avec la plus grande facilité. À la coupée, le commandant Blancart — une superbe figure de notre admirable marine marchande — nous reçoit et nous fait les honneurs de son bâtiment. Presque tous les passagers sont sur le pont ; ils se précipitent à notre rencontre, avides de nouvelles, avides surtout de revoir des visages de Paris. Quinze jours, ce n’est pas long, mais ces jours-là sont des mois ! On s’étire, on s’embrasse. Les questions et les réponses se croisent dans un brouhaha indicible. Mais voici M. Pierre Laval et sa fille, Mlle José Laval. MM.
Washington ; il faisait une violente tempête et quand l'Athlétique voulut accoster le Paris, il ne fallut pas moins de 35 minutes, pendant lesquelles les passagers du remorqueur subirent les affres du mal de mer. Tout le monde sur le pont Aujourd'hui, rien de semblable : la mer est calme et l'opération s'effectua avec la plus grande facilité. À la coupée, le commandant Blancart — une superbe figure de notre admirable marine marchande — nous reçoit et nous fait les honneurs de son bâtiment. Presque tous les passagers sont sur le pont ; ils se précipitent à notre rencontre, avides de nouvelles, avides surtout de revoir des visages de Paris. Quinze jours, ce n’est pas long, mais ces jours-là sont des mois ! On s’étire, on s’embrasse. Les questions et les réponses se croisent dans un brouhaha indicible. Mais voici M. Pierre Laval et sa fille, Mlle José Laval. MM. de Chappedelaine et Cathala leur souhaitent une cordiale bienvenue. Le présent du Conseil a supporté admirablement le voyage. Il est étonnamment frais et sa figure reposée ne reflète aucun souci, aucun vestige de préoccupations. Le président est entouré, assailli de questions ! — Oui, dit-il, je suis très satisfait. J'ai emporté d'Amérique une excellente impression. L'accueil que j'ai reçu, en homme représentant de la France, me fait bien augurer de l'avenir. Notre pays jouit, aux États-Unis, d'un prestige incomparable, qui nous servira utilement dans les négociations que nous allons entreprendre. Je crois que le résultat des conversations de Washington sera appréciable pour le monde entier. Il faut, certes, attendre la suite des pourparlers qui vont s'engager sur la question des dettes intergouvernementales : mais j'ai grand espoir de voir, dans un avenir prochain, se réaliser une entente durable. Sur ce problème imposant, en tout cas, la France, dont l'Amérique reconnaît les droits imprescriptibles, restera Maîtresse de sa sécurité en attendant l'organisation d'une paix solide et durable, et ne abandonne aucune des prorogations qu'elle tient des traités signés par elle. M. Pierre Laval ajoute que, dès demain, il rendra compte au conseil des ministres de ce que fut son entrevue avec
emporté d'Amérique une excellente impression. L'accueil que j'ai reçu, en homme représentant de la France, me fait bien augurer de l'avenir. Notre pays jouit, aux États-Unis, d'un prestige incomparable, qui nous servira utilement dans les négociations que nous allons entreprendre. Je crois que le résultat des conversations de Washington sera appréciable pour le monde entier. Il faut, certes, attendre la suite des pourparlers qui vont s'engager sur la question des dettes intergouvernementales : mais j'ai grand espoir de voir, dans un avenir prochain, se réaliser une entente durable. Sur ce problème imposant, en tout cas, la France, dont l'Amérique reconnaît les droits imprescriptibles, restera Maîtresse de sa sécurité en attendant l'organisation d'une paix solide et durable, et ne abandonne aucune des prorogations qu'elle tient des traités signés par elle. M. Pierre Laval ajoute que, dès demain, il rendra compte au conseil des ministres de ce que fut son entrevue avec M. Hoover, et que le gouvernement sera ainsi en mesure d'apprécier quelles conclusions pratiques peuvent être tirées de ces conversations. Il appartiendra, ensuite, au Parlement de se prononcer, dès la rentrée prochaine des Chambres, sur la politique qui doit être entreprise pour sauvegarder les intérêts de la France et pour consolider la paix. L'ANTIFASCISME EN FRANCE Les communistes sont seuls responsables des bagarres d'hier Le jour de la Toussaint, qui doit être une journée de calme et de recueillement où tous communient dans une même pensée : le culte des morts, n'a pas trouvé grâce devant les passions déchaînées des partis révolutionnaires. Il faut donc longuement regretter les échauffourées sanglantes qui se produisirent en différentes villes de France, et il faut les déplorer d’autant plus qu'elles ont été provoquées par les communistes étrangers que nous hébergeons peut-être trop généreusement. Du sang a coulé à Nice, à Chambéry, à Lyon, à Dijon, et ce matin un triste bilan nous révèle une dizaine de blessés, dont plusieurs gravement. Le baromètre s'est mis nettement à la baisse, ce qui laisse prévoir un prochain changement de temps. Pour le 3 novembre, nous aurons une moins belle journée avec un ciel assez nuageux, mais aussi
consolider la paix. L'ANTIFASCISME EN FRANCE Les communistes sont seuls responsables des bagarres d'hier Le jour de la Toussaint, qui doit être une journée de calme et de recueillement où tous communient dans une même pensée : le culte des morts, n'a pas trouvé grâce devant les passions déchaînées des partis révolutionnaires. Il faut donc longuement regretter les échauffourées sanglantes qui se produisirent en différentes villes de France, et il faut les déplorer d’autant plus qu'elles ont été provoquées par les communistes étrangers que nous hébergeons peut-être trop généreusement. Du sang a coulé à Nice, à Chambéry, à Lyon, à Dijon, et ce matin un triste bilan nous révèle une dizaine de blessés, dont plusieurs gravement. Le baromètre s'est mis nettement à la baisse, ce qui laisse prévoir un prochain changement de temps. Pour le 3 novembre, nous aurons une moins belle journée avec un ciel assez nuageux, mais aussi quelques éclaircies. Les vents, dans le secteur Sud, sont toujours faibles. La température s'adoucit. LE RAID LONDRES-LE CAP Miss Salaman a atterri à Khartoum Khartoum, 2 novembre. — La jeune aviatrice anglaise, miss Peggy Salaman, dont on était sans nouvelles depuis son départ du Caire, a atterri à Khartoum à 7 h. 15 ce matin. Elle n'est restée à Khartoum qu'une heure et demie. Après avoir fait son plein d'essence, elle a repris son vol à 8 h. 45, à destination de Entebbe, sur le lac Victoria, dans l'Ouganda équatorial. PINCES ! Cinq voleurs internationaux sous les verrous À la suite d'une surveillance qui durait depuis dix jours, les brigadiers Ganchet, Picard et Motru ont arrêté, avenue de la Grande, Isidore Givot, né en 1897, en Russie, se disant marchand ambulant d'origine américaine, descendu dans un hôtel des grands Boulevards ; Zak Ziacew, né en Perse, demeurant dans un superbe appartement, 20, rue Henri-Poincaré, à Paris ; David Dischback, né en 1898, en Russie, demeurant 17, rue du Docteur-Goujon. Ces individus, qui ont été appréhendés au moment où ils venaient de s'emparer d'un portefeuille contenant une trentaine de mille francs, fréquentaient chaque jour les plus grandes banques parisiennes, où ils
7 h. 15 ce matin. Elle n'est restée à Khartoum qu'une heure et demie. Après avoir fait son plein d'essence, elle a repris son vol à 8 h. 45, à destination de Entebbe, sur le lac Victoria, dans l'Ouganda équatorial. PINCES ! Cinq voleurs internationaux sous les verrous À la suite d'une surveillance qui durait depuis dix jours, les brigadiers Ganchet, Picard et Motru ont arrêté, avenue de la Grande, Isidore Givot, né en 1897, en Russie, se disant marchand ambulant d'origine américaine, descendu dans un hôtel des grands Boulevards ; Zak Ziacew, né en Perse, demeurant dans un superbe appartement, 20, rue Henri-Poincaré, à Paris ; David Dischback, né en 1898, en Russie, demeurant 17, rue du Docteur-Goujon. Ces individus, qui ont été appréhendés au moment où ils venaient de s'emparer d'un portefeuille contenant une trentaine de mille francs, fréquentaient chaque jour les plus grandes banques parisiennes, où ils repéraient les clients qui venaient de faire des encaissements. Tous trois sont des repris de justice ayant opéré surtout à l'étranger et à Copenhague, Anvers, Bruges, Le Caire. Ils font croire qu'ils "faisaient leurs affaires" car le loyer de ceux qui étaient dans leurs meubles s'élevait à 12.000 francs par an. Sur eux, on trouva une correspondance ayant trait à deux de leurs amis : Joseph Meynaert, né en 1909 à Bruxelles, et Vanlesberghe, né en 1905 à Bruxelles, demeurant tous deux rue Coustou. Grâce à ces adresses, les mêmes policiers exercèrent une surveillance dans les théâtres et stations du métro, où opéraient plus particulièrement ces individus. Ils furent surpris eux aussi au moment où, à la sortie du métro Pigalle, ils venaient de s'emparer d'un portefeuille contenant 7.500 francs... Ces voleurs à l'essouffe et ces tireurs ont pris le chemin du dépôt, où ils ont retrouvé leurs "amis". POUR LES GENS PRESSÉS... Les principaux faits de la journée M. L'Ile-de-France, ayant à son bord M. Pierre Laval, a accosté aux quais du Havre à 10 heures. M. Laval, qui avait été salué à bord par MM. de Chappedelaine, Cathala, Foulon, Léon Meyer, maire du Havre, Desmarre, préfet de la
an. Sur eux, on trouva une correspondance ayant trait à deux de leurs amis : Joseph Meynaert, né en 1909 à Bruxelles, et Vanlesberghe, né en 1905 à Bruxelles, demeurant tous deux rue Coustou. Grâce à ces adresses, les mêmes policiers exercèrent une surveillance dans les théâtres et stations du métro, où opéraient plus particulièrement ces individus. Ils furent surpris eux aussi au moment où, à la sortie du métro Pigalle, ils venaient de s'emparer d'un portefeuille contenant 7.500 francs... Ces voleurs à l'essouffe et ces tireurs ont pris le chemin du dépôt, où ils ont retrouvé leurs "amis". POUR LES GENS PRESSÉS... Les principaux faits de la journée M. L'Ile-de-France, ayant à son bord M. Pierre Laval, a accosté aux quais du Havre à 10 heures. M. Laval, qui avait été salué à bord par MM. de Chappedelaine, Cathala, Foulon, Léon Meyer, maire du Havre, Desmarre, préfet de la Seine-Inférieure, et les autorités locales, a pris le train à 10 h. 45 pour Paris. M. von Hessem, qui a quitté Berlin hier soir, a assisté avant son départ à la séance de la Commission chargée d'étudier la question des crédits étrangers à court terme. Cette question fera l'objet principal des conversations que l'ambassadeur d'Allemagne à Paris aura très prochainement avec M. Laval. Les Japonais ont adressé un ultimatum au commandant chinois à Tsitsihar. La tension entre Tokyo et Moscou s'intensifie... Miss Peggy Salaman, qui tente la liaison rapide Londres-Le Cap, et dont on était sans nouvelles depuis son départ du Caire, a atterri à Khartoum. À Lima (Pérou), au cours d'une collision entre Indiens et policiers, au sujet de laquelle on n'a jusqu'ici aucune précision, sept indigènes ont été tués. La terre a tremblé au Mexique. Il n'y a pas de victime, mais des dégâts importants. La police est sur les traces du voleur dit duc de Guise. La mort du gouverneur général Henri Richard C'est un grand administrateur colonial qui disparaît. Nous apprenons avec tristesse la mort du gouverneur général des colonies en réparation, Henri Richard, qui vient de succomber à cinquante-deux ans, des suites d'une longue et
des conversations que l'ambassadeur d'Allemagne à Paris aura très prochainement avec M. Laval. Les Japonais ont adressé un ultimatum au commandant chinois à Tsitsihar. La tension entre Tokyo et Moscou s'intensifie... Miss Peggy Salaman, qui tente la liaison rapide Londres-Le Cap, et dont on était sans nouvelles depuis son départ du Caire, a atterri à Khartoum. À Lima (Pérou), au cours d'une collision entre Indiens et policiers, au sujet de laquelle on n'a jusqu'ici aucune précision, sept indigènes ont été tués. La terre a tremblé au Mexique. Il n'y a pas de victime, mais des dégâts importants. La police est sur les traces du voleur dit duc de Guise. La mort du gouverneur général Henri Richard C'est un grand administrateur colonial qui disparaît. Nous apprenons avec tristesse la mort du gouverneur général des colonies en réparation, Henri Richard, qui vient de succomber à cinquante-deux ans, des suites d'une longue et cruelle maladie, au cours de laquelle il reçut les soins admirablement dévoués de Mme Richard. Toute la vie d'Onri Richard a été consacrée à notre œuvre coloniale, et il est mort victime de son devoir, car jamais il ne s'était remis du terrible attentat du 21 août 1925, à bord du Pelleron-Latouche, dans la rade de Fort-de-France. Né en 1879 à Constantine, Richard entrait en 1898 dans l'administration coloniale et commençait sa carrière en Indochine où il fut nommé administrateur en 1908. Doué des plus brillantes qualités, il franchit rapidement tous ses grades et devenait en 1917 chef de cabinet de M. Van Volthoven, gouverneur général et administrateur en chef en 1919, il était lui-même gouverneur en 1923, et partait pour la Martinique où sa gestion fut des plus remarquables. Mais le 21 août 1925, partant en congé pour la France, il s'embarquait sur le Pelleron-Latouche à Fort-de-France. Il se trouvait dans le salon de réception du paquebot, en grand uniforme de gouverneur. Entouré de ses amis, qui étaient venus l'accompagner à bord, il recevait les adieux des officiers présents. Sept Indiens tués près de Lima par des policiers Londres, 2 novembre. — On mande de Lima au Times qu'une