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mécaniques qui sont les suivantes : Un 4 cylindres monobloc de 10-2-1/2 litres 85x120, à l'huile-siphon et soupapes latérales, dont le modèle identique est présenté avec landaulet limousine à huit places parfois. Le deuxième est un 11-18 HP, circulation par pompe et soupapes latérales. L'expression torpédo quatre places. Le troisième est un 8-10 HP présenté en torpédo à deux places, plus un conducteur. J. RONTEIX Le pronostic que nous formulions hier, au sujet de la populäre Hon.lev, s'est réalisé, aujourd'hui : pas un instant, le stand du constructeur de Lelvillois a été désempli, tous le monde voulait voir de près ce polit bjou, et l'on avait fort à faire pour contenter tous et répondre à toutes les questions. Fédération des Automobile Clubs Régionaux de France Pour les routes de France Parmi les vœux exprimés au Congrès de la Fédération des Automobile Clubs régionaux de France sont les suivants, émis par M. H. Frachon, président de l'Automobile Club du Nord de la France, comme, suite à un rapport très documenté qu'il a fourni sur l'amélioration des routes de France, rapport qui a obtenu l'unanimité des suffrages des délégués des Automobile Clubs présents au Congrès, et représentatif des automobilistes. La défectuosité des routes ne dépend pas uniquement du manque de crédits, des routes étrangères sont construites de façon à donner entière satisfaction à tous les touristes par la suite des progrès obtenus dans la réparation des routes nouvelles. Les crédits ne pouvant pas attaquer car pour les automobilistes ou les fabricants d'automobiles, qui sont déjà attaqués par des Lois d'exaction ou par des impôts déjà trop lourds, qui grèvent un moyen de transport qu'il ne faut pas arrêter dans son développement, émet le vœu : 1. Que les services des ponts et chaussées de France suivent les projets des services des ponts et chaussées des pays étrangers! 2. Que les crédits supplémentaires soient demandés à l'État, aux départements ou aux communes, en réclamant que les impôts et charges dont souffre déjà l'industrie de l'automobile (90 millions) soient employés dans leur totalité à l'entretien des routes françaises, en tenant compte de la fortune
routes ne dépend pas uniquement du manque de crédits, des routes étrangères sont construites de façon à donner entière satisfaction à tous les touristes par la suite des progrès obtenus dans la réparation des routes nouvelles. Les crédits ne pouvant pas attaquer car pour les automobilistes ou les fabricants d'automobiles, qui sont déjà attaqués par des Lois d'exaction ou par des impôts déjà trop lourds, qui grèvent un moyen de transport qu'il ne faut pas arrêter dans son développement, émet le vœu : 1. Que les services des ponts et chaussées de France suivent les projets des services des ponts et chaussées des pays étrangers! 2. Que les crédits supplémentaires soient demandés à l'État, aux départements ou aux communes, en réclamant que les impôts et charges dont souffre déjà l'industrie de l'automobile (90 millions) soient employés dans leur totalité à l'entretien des routes françaises, en tenant compte de la fortune qui dérive pour le pays par l'usage de l'automobile. Exemples : droits de douane sur le pétrole brut et l'essence, qui représentent un très grand nombre de millions; industrie de l'automobile, qui occupe 500.000 ouvriers; pratique de l'automobile, qui représente une moyenne de dépenses de 5.000 francs par an par automobiliste; locateur important de la prospérité nationale. le calendrier des U.M.F MARS 10. — Critérium de la Côte d'Azur (M.C Nice). 8. — Course de côte d'Argenteuil (Moteurcycle Club de France). 18-25. — PARIS-NICE (M.C. de Nice). 29. — Grand Prix de Champagne (T.M.C. de France). AVRIL 12-13, — Marseille-Nice (M.C. de Marseille). 12-13. — Circuit de Paris (A.C.C.F.), 26. — Lyon-Lyon (M.C. de Lyon). MAI 3. — Circuit de l'Eure (M.C.F.). 10. — Records du kilomètre (A.C.C.F.). 17. — Circuit du Sud-Ouest (M.C. de Bordeaux). 30-31. — Paris-Clermont-Ferrand-Lyon (M.C.F.). JUIN Première semaine. — Grand Prix de M.C.M. 12. — Circuit de l'Ain (M.C. de l'Ain). 28. — Circuit de Fontainebleau (M.C.F.). JUILLET 19. — Paris-Harlécul (T.M.C.F.). 28. — Coupe Internationale des Motos (A.C.S.O.). AOUT 4 au 9, — Coupe Internationale. 15-16. — Marseille-Galibiu (M.C.M.). 15-16. — Circuit de la Moto (M.C. de l'Est). SEPTEMBRE 5. — Course de Côte
automobiliste; locateur important de la prospérité nationale. le calendrier des U.M.F MARS 10. — Critérium de la Côte d'Azur (M.C Nice). 8. — Course de côte d'Argenteuil (Moteurcycle Club de France). 18-25. — PARIS-NICE (M.C. de Nice). 29. — Grand Prix de Champagne (T.M.C. de France). AVRIL 12-13, — Marseille-Nice (M.C. de Marseille). 12-13. — Circuit de Paris (A.C.C.F.), 26. — Lyon-Lyon (M.C. de Lyon). MAI 3. — Circuit de l'Eure (M.C.F.). 10. — Records du kilomètre (A.C.C.F.). 17. — Circuit du Sud-Ouest (M.C. de Bordeaux). 30-31. — Paris-Clermont-Ferrand-Lyon (M.C.F.). JUIN Première semaine. — Grand Prix de M.C.M. 12. — Circuit de l'Ain (M.C. de l'Ain). 28. — Circuit de Fontainebleau (M.C.F.). JUILLET 19. — Paris-Harlécul (T.M.C.F.). 28. — Coupe Internationale des Motos (A.C.S.O.). AOUT 4 au 9, — Coupe Internationale. 15-16. — Marseille-Galibiu (M.C.M.). 15-16. — Circuit de la Moto (M.C. de l'Est). SEPTEMBRE 5. — Course de Côte du Berçoit (M.C. de l'Ain). 27. — Côte du Mont Verdun (M.C.F.). 22. — Kilomètre lancé à Dourdan (M.C.F.). OCTOBRE 18. — Kilomètre lancé (M.C.M.). NOVEMBRE 8. — Nice-La Turbie (M.C. Nice). DECEMBRE 6. — Course de côte du Châtel (A.C.C.F.). Voir ses spécialités Auto et Vélo) SALLE F. — STAND H. Bulletin Financier CREDIT FONCIER DE FRANCE. — Le Crédit Foncier de la France va porter son capital social de 225 à 250 millions de francs, en émettant 50.000 actions nouvelles de 500 francs nominal. Ces 50.000 actions nouvelles sont admises, sur le même pied que les anciennes, À l'ouverture du dividende de l'exercice 1939, le dividende de l'exercice précédent sera fixé par l'assemblée générale qui se réunira au mois d'avril prochain, et par avenir les bénéfices des exercices suivants : Le prix d'émission est fixé à 500 francs, ce compris le versement destiné à égaliser le paiement du 1er juin 1939, des droits de jouissance des actions anciennes et des actions nouvelles. Il est payable soit, en une seule fois, au nom de la société, soit par versements échelonnés, à savoir : 150 francs en sous-enregistrement, du 23 octobre de l'année nouvelle et, à partir du 10 novembre
STAND H. Bulletin Financier CREDIT FONCIER DE FRANCE. — Le Crédit Foncier de la France va porter son capital social de 225 à 250 millions de francs, en émettant 50.000 actions nouvelles de 500 francs nominal. Ces 50.000 actions nouvelles sont admises, sur le même pied que les anciennes, À l'ouverture du dividende de l'exercice 1939, le dividende de l'exercice précédent sera fixé par l'assemblée générale qui se réunira au mois d'avril prochain, et par avenir les bénéfices des exercices suivants : Le prix d'émission est fixé à 500 francs, ce compris le versement destiné à égaliser le paiement du 1er juin 1939, des droits de jouissance des actions anciennes et des actions nouvelles. Il est payable soit, en une seule fois, au nom de la société, soit par versements échelonnés, à savoir : 150 francs en sous-enregistrement, du 23 octobre de l'année nouvelle et, à partir du 10 novembre prochain et non plus le 30 juin, 150 francs avec intérêts à 5 pour 100 sur celle dernière somme, puis le 1er décembre 1939 jusqu'au jour du versement. Tous les porteurs d'actions anciennes pourront précéder, sur le même modèle, une souscription individuelle pour une nouvelle d'actions nouvelles ne dépassant pas (eu cas des actions anciennes qu'ils possèdent, la déduction des souscriptions réduira à un minimum. Elle se fera en complément du nombre des actions anciennes que les souscripteurs voudront s'ajouter par chaque versement, leur. Les souscripteurs doivent être, déposés du 1er décembre à l'appui de leur souscription, au Crédit Foncier de France, 10 rue des Capucines, Paris. AÉRONAUTIQUE L'Inauguration du Monument Santos-Dumont L'inauguration du monument élevé par l'Aéro Club de France pour commémorer les expériences de Santos-Dumont, aura lieu aujourd'hui, aux coteaux de Saint-Cloud, place de la Passerelle, à 15 heures, sous la présidence de M. Léon Barthou, représentant M. le président du Conseil, ministre de l'Instruction publique. C'est M. Soreau, vice-président de l'Aéro Club de France, qui fera la remise du monument à la municipalité de Saint-Cloud. Après la cérémonie, le comité de direction recevra ses invités au Pavillon du parc de l'aérostation de Saint-Cloud, où un lunch sera
(eu cas des actions anciennes qu'ils possèdent, la déduction des souscriptions réduira à un minimum. Elle se fera en complément du nombre des actions anciennes que les souscripteurs voudront s'ajouter par chaque versement, leur. Les souscripteurs doivent être, déposés du 1er décembre à l'appui de leur souscription, au Crédit Foncier de France, 10 rue des Capucines, Paris. AÉRONAUTIQUE L'Inauguration du Monument Santos-Dumont L'inauguration du monument élevé par l'Aéro Club de France pour commémorer les expériences de Santos-Dumont, aura lieu aujourd'hui, aux coteaux de Saint-Cloud, place de la Passerelle, à 15 heures, sous la présidence de M. Léon Barthou, représentant M. le président du Conseil, ministre de l'Instruction publique. C'est M. Soreau, vice-président de l'Aéro Club de France, qui fera la remise du monument à la municipalité de Saint-Cloud. Après la cérémonie, le comité de direction recevra ses invités au Pavillon du parc de l'aérostation de Saint-Cloud, où un lunch sera servi ; à 14 h. 30, les commissaires sportifs MM. Dubois Le Cour, Périsse et Ernest Zieger donneront le départ aux treize ballons engagés dans le concours d'atterrissage. (Distance minimale, Point désigné à l'avance par les pilotes.) Les ballons partiront dans l'ordre suivant : 1. Le déleste (830 m3) : Edouard Bourdeaux. 2. Dina (900 m3) : A. Sératzky. 3. Janas-Coelyll (500 m³) : Charles Cassefit : Ji, La Tapir (900 m³) : Jacques Schneider. : 5e Mireille (900 m³) : Alfred Leblanc. : 6e L'Astille (500 m³) : Decugis. : 7e Nougli (900 m³) : Maurice Bourgeois. : 8e Voila (900 m³) : Henri Duval. : 9e Modest (900 m³) : Jules Dubois. : 10e La Nine (700 m³) : Languedoc. : 11e, 2ème il (1,200m³) : René Le Grain. : 12e Le Poitou (600 m³) : Maurice Letellier. : 13e Globule (900 m³) : docteur O. Crou. Sainr Petersbourg Moscou et retour Saint-Pétersbourg, 10 octobre (de notre correspondant) : — Depuis l'institution du prix Romanov (doté de 10,000 roubles, ou 666 francs), une dizaine au moins d'aviateurs russes l'ont disputé successivement durant plusieurs mois sans réussir à l'obtenir. Partant de Saint-Pétersbourg pour Moscou et devant revenir au point
Edouard Bourdeaux. 2. Dina (900 m3) : A. Sératzky. 3. Janas-Coelyll (500 m³) : Charles Cassefit : Ji, La Tapir (900 m³) : Jacques Schneider. : 5e Mireille (900 m³) : Alfred Leblanc. : 6e L'Astille (500 m³) : Decugis. : 7e Nougli (900 m³) : Maurice Bourgeois. : 8e Voila (900 m³) : Henri Duval. : 9e Modest (900 m³) : Jules Dubois. : 10e La Nine (700 m³) : Languedoc. : 11e, 2ème il (1,200m³) : René Le Grain. : 12e Le Poitou (600 m³) : Maurice Letellier. : 13e Globule (900 m³) : docteur O. Crou. Sainr Petersbourg Moscou et retour Saint-Pétersbourg, 10 octobre (de notre correspondant) : — Depuis l'institution du prix Romanov (doté de 10,000 roubles, ou 666 francs), une dizaine au moins d'aviateurs russes l'ont disputé successivement durant plusieurs mois sans réussir à l'obtenir. Partant de Saint-Pétersbourg pour Moscou et devant revenir au point du départ dans les 4 à 8 heures, aucun des concurrents n'est parvenu même jusqu'à la mi-chemin de l'aller. Enfin, aujourd'hui, le capitaine Samoïlo réussit à voler de Saint-Pétersbourg à Moscou, mais brisa son appareil au retour. • Parti de Saint-Pétersbourg, sur un biplan porté par le constructeur russe, moteur Gnome à 9 h. 51 m. du matin, le capitaine Samoïlo fut à Novgorod à 11 h. 20, et dut à terre en raison d'une violente tempête de neige. La tempête s'étant calmée, le pilote reprit l'air à 13 h. 26, et une heure vingt-cinq minutes après il fut à Valdai, ayant parcouru en 2 h. 56 m. 350 versants environ; le froid et l'obscurité le forcèrent de s'arrêter pour la nuit à Valdai. Le lendemain, à 7 heures du matin, le capitaine Samoïlo repartit et, malgré le froid le plus vif, il vola sans escale jusqu'à Moscou, où il arriva à 10 h. 5 m. Il avait couvert plus de 1,000 versants en 6 heures de vol, faisant en moyenne 100 versants à l'heure, avec un maximum de 130 versants à Pskov. Après le rébondi du moteur et de l'appareil, le capitaine Samoïlo repartit le même jour, à 14
Gnome à 9 h. 51 m. du matin, le capitaine Samoïlo fut à Novgorod à 11 h. 20, et dut à terre en raison d'une violente tempête de neige. La tempête s'étant calmée, le pilote reprit l'air à 13 h. 26, et une heure vingt-cinq minutes après il fut à Valdai, ayant parcouru en 2 h. 56 m. 350 versants environ; le froid et l'obscurité le forcèrent de s'arrêter pour la nuit à Valdai. Le lendemain, à 7 heures du matin, le capitaine Samoïlo repartit et, malgré le froid le plus vif, il vola sans escale jusqu'à Moscou, où il arriva à 10 h. 5 m. Il avait couvert plus de 1,000 versants en 6 heures de vol, faisant en moyenne 100 versants à l'heure, avec un maximum de 130 versants à Pskov. Après le rébondi du moteur et de l'appareil, le capitaine Samoïlo repartit le même jour, à 14 h. 12, de Moscou pour Saint-Pétersbourg. À 15 h. 30 il avait dépassé Tver, et à 17 h. 50 il approchait de Vyborg, lorsque son moteur se fêta. Forcé de descendre, le pilote atterrit sur un terrain accidenté, et son appareil fut fortement endommagé. Il avait fait à ce moment 318 versants, plus de la moitié du chemin de retour. C'est un résultat appréciable, mais le prix Romanov n'est pas encore disponible. — Vassilkov BEL EXPLOIT DU COMMANDANT FELIX L'aéroplane anglais de Dundee-Kellyport, sur les modèles de la guerre anglaise et française, veulent adopter, serait d'une stabilité automatique parfaite. Le commandant Félix, de l'armée française, a volé à Hendon, à 80 mètres de sol, sans toucher les commandes de l'appareil durant cinq minutes. Le commandant quitta son siège et marcha négligemment dans le canot, qui était adapté à l'appareil. pendant ce temps, l'aéroplane volait avec une aisance parfaite et une grande sûreté. GARROS QUITTE MARSEILLE Marseille, 18 octobre. (Dépêche de notre correspondant particulier). — Le meeting du Parc Borély est fini, l'autorisation de le prolonger d'un jour n'ayant pas été accordée, Roland Garros est parti ce matin à 10 heures 27, par la voie des airs, destination de Paris. Le
318 versants, plus de la moitié du chemin de retour. C'est un résultat appréciable, mais le prix Romanov n'est pas encore disponible. — Vassilkov BEL EXPLOIT DU COMMANDANT FELIX L'aéroplane anglais de Dundee-Kellyport, sur les modèles de la guerre anglaise et française, veulent adopter, serait d'une stabilité automatique parfaite. Le commandant Félix, de l'armée française, a volé à Hendon, à 80 mètres de sol, sans toucher les commandes de l'appareil durant cinq minutes. Le commandant quitta son siège et marcha négligemment dans le canot, qui était adapté à l'appareil. pendant ce temps, l'aéroplane volait avec une aisance parfaite et une grande sûreté. GARROS QUITTE MARSEILLE Marseille, 18 octobre. (Dépêche de notre correspondant particulier). — Le meeting du Parc Borély est fini, l'autorisation de le prolonger d'un jour n'ayant pas été accordée, Roland Garros est parti ce matin à 10 heures 27, par la voie des airs, destination de Paris. Le temps était superbe, et une trentaine de personnes assistaient aux préparatifs de départ, souhaitant bon voyage au nouveau légionnaire qui s'éleva rapidement, sur son monoplan Morane Saulnier, moteur Gnome. Après un demi-cercle au-dessus du parc Borély, Garros prit immédiatement la direction de Paris. Il serait parti plus tôt si le manque d'essence ne l'aurait obligé à aller en chercher un supplément en ville. — Girard. Pierre Goeringenheim se rendra ce matin à Montlhéry à Orléans, où il doit donner une démonstration à l'aérodrome des Groues, sur un appareil Farman, à 5 heures. Le capitaine de chasseurs de Yerville, qui pilotait un monoplan venant de Versailles, a fait une chute, grave, hier après-midi, vers 16 heures 30, dans la banlieue de Dijon. DANS LES CLUBS CLUB CERF-VOLANT DE PARIS La liste des engagés au concours de voler se disputera aujourd'hui, sur le circuit volaire de Saint-Cloud, a été close, sur les inscriptions suivantes : Appareils à moteurs : MM. Brégi, Vallot, Stein, de Moine, Tassel, Dumas, Piéron, Villiers, Valdès, Dubois, Plumeau, Bidauld, Vallat, Huillion, P. de Monteran, P. de Montréal, G. de Gorsak, M. de Kursaal, M. de Kost, L. Ar. Merle, Merlin, de Husson. Au total : 18 appareils. Les
manque d'essence ne l'aurait obligé à aller en chercher un supplément en ville. — Girard. Pierre Goeringenheim se rendra ce matin à Montlhéry à Orléans, où il doit donner une démonstration à l'aérodrome des Groues, sur un appareil Farman, à 5 heures. Le capitaine de chasseurs de Yerville, qui pilotait un monoplan venant de Versailles, a fait une chute, grave, hier après-midi, vers 16 heures 30, dans la banlieue de Dijon. DANS LES CLUBS CLUB CERF-VOLANT DE PARIS La liste des engagés au concours de voler se disputera aujourd'hui, sur le circuit volaire de Saint-Cloud, a été close, sur les inscriptions suivantes : Appareils à moteurs : MM. Brégi, Vallot, Stein, de Moine, Tassel, Dumas, Piéron, Villiers, Valdès, Dubois, Plumeau, Bidauld, Vallat, Huillion, P. de Monteran, P. de Montréal, G. de Gorsak, M. de Kursaal, M. de Kost, L. Ar. Merle, Merlin, de Husson. Au total : 18 appareils. Les concours se répartiront sur deux jours, afin d'éprouver les dernières dispositions concernant l'éprouver. CYCLISME SPORTS ATHLÉTIQUES A la Piste Municipale : Les Petits Six Jours 7e année AUJOURD'HUI A 14 HEURES, AU BOIS DE VINCENNES Une grande tête populaire. — Les plus célèbres champions, Lafourcade en tête, sont engagés. L'entrée sera gratuite, à toutes les places ; Une foule énorme va certainement se porter cet après-midi vers le Bois de Vincennes. Au vélodrome Municipal, à ce coquet vélodrome enfoui dans le nid de verdure du Bois, rendu beau encore par les teintes pâles de l'automne, une réunion superbe va se dérouler, une de ces fêtes qui attirent des dix à quinze mille personnes autour du grand circuit de ciment : les Petits Six Jours. Un lot magnifique Parmi la meute des concurrents nous relevons les noms des champions les plus célèbres : c'est ainsi que Lafourcade le héros du premier Bordeaux-Paris, est engagé dans les Petits Six Jours. Le sédentaire, champion de France 1913, participera également à la réunion, ainsi que Louveau, ex-champion de France, vainqueur de Paris-Brest et retour. Lucien Bougaud, le merveilleux petit comingman ; Échanger, vainqueur de Pu. l'is-'J'iiimei're ;.louannaud, vainqueur de Paris-• jumiir'dan : Donnai; vainqueur
sera gratuite, à toutes les places ; Une foule énorme va certainement se porter cet après-midi vers le Bois de Vincennes. Au vélodrome Municipal, à ce coquet vélodrome enfoui dans le nid de verdure du Bois, rendu beau encore par les teintes pâles de l'automne, une réunion superbe va se dérouler, une de ces fêtes qui attirent des dix à quinze mille personnes autour du grand circuit de ciment : les Petits Six Jours. Un lot magnifique Parmi la meute des concurrents nous relevons les noms des champions les plus célèbres : c'est ainsi que Lafourcade le héros du premier Bordeaux-Paris, est engagé dans les Petits Six Jours. Le sédentaire, champion de France 1913, participera également à la réunion, ainsi que Louveau, ex-champion de France, vainqueur de Paris-Brest et retour. Lucien Bougaud, le merveilleux petit comingman ; Échanger, vainqueur de Pu. l'is-'J'iiimei're ;.louannaud, vainqueur de Paris-• jumiir'dan : Donnai; vainqueur de Paris-Reims ;•' .Morvss. B'arUicIémv, Siinon'.Paillard.Fabien Palliée.' Baudouin, Fattori champion d'Italie ; Noël, rie-' ete. On voit par ce simple énoncé tout l'intérêt que va présenter la rencontre de ces l'épreuves, que le public parisien a eu très peu d'occasions d'admirer sur piste cette année. Le programme Quatre épreuves importantes composent le programme de celle journée de gala. Ce sont : le Championnat de l'Ile de France de vitesse (3e année; ; un handicap de 500 m par séries et finale : le Challenge National de Vitesse, et enfin les Petits Six Jours de la VAS ; Elles se dérouleront dans cet ordre, Les Petits Six Jours " le manque de place dans ces colonnes nous oblige à arriver de suite à la fameuse course des Petits Six Jours. Il y a encore des sportsmen qui ignorent l'origine de cette appellation: elle est fort simple. La course se dispute sur une heure avec la même "formule que les Six Jours, c'est-à-dire à l'américaine, par équipes de deux coureurs se relayant à volonté. Chaque dix minutes représentent une journée et à la fin de chaque journée, il y a une prime, annoncée à la cloche. 29 équipes, nous l'avons dit, sont
composent le programme de celle journée de gala. Ce sont : le Championnat de l'Ile de France de vitesse (3e année; ; un handicap de 500 m par séries et finale : le Challenge National de Vitesse, et enfin les Petits Six Jours de la VAS ; Elles se dérouleront dans cet ordre, Les Petits Six Jours " le manque de place dans ces colonnes nous oblige à arriver de suite à la fameuse course des Petits Six Jours. Il y a encore des sportsmen qui ignorent l'origine de cette appellation: elle est fort simple. La course se dispute sur une heure avec la même "formule que les Six Jours, c'est-à-dire à l'américaine, par équipes de deux coureurs se relayant à volonté. Chaque dix minutes représentent une journée et à la fin de chaque journée, il y a une prime, annoncée à la cloche. 29 équipes, nous l'avons dit, sont engagées; c'est un chiffre magnifique. Parmi les participants, citons : Leseault-Bellanger, Lafoucade-Jouannaud, Lucien Bougaud-Bonnet, Lutz-Ronoy, Paillard-Simon, Beaudouin-Moryss Barthélemy, etc., Nous voyons nettement la lutte entre ces six équipes. Se prononcer entre elles est plus hasardeux. Si elles sont ensemble au sprint, Leseault devrait triompher : c'est donc à LES KAULT-BELLANGER nos favoris, bien que Lafoucade-Jouannaud ou encore Lucien Bougaud-Bonnet, soient parfaitement de taille, à décoller le peloton, à prendre un tour et à s'assurer ainsi la victoire. Le palmarès des Petits Six Jours Rappelons le glorieux palmarès de cette grande épreuve : 1907 : 1. Devoissoux-Duffaud (SAM-CAS). 1908 : 1. Schillecs-Mathieu (SCV). 1909 : 1. Parisot-Moncorge (VCI.). 1910 : 1. Auffray-Pélissier (PAS). 1911 : 1. Fag-Stère (I-GVA). 1912 : 1. Piani-Lemarié (I-FAS). Qui inscrira aujourd'hui son nom au bas de cette phalange de champions"? l'entrée gratuite L'entrée sera gratuite à toutes les places, remercions-lo. Donc, avis à ceux qui désirent être bien placés : il faudra arriver de bonne heure, l'enceinte du pesage sera réservée aux invités de la PAS porteurs de cartes vertes. On commencera, à 1 h. 45, précises.. Les coureurs devront donc se trouver au quartier à 1 h. 15 au plus tard. Passée cette heure, aucun