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11.75, et le chestnut Le duvet Une fine soie blanche, parsemée de petits fleurs. Vêtements de soie à 9 francs le kilo, 200 grammes. Peler, un peu utilitaire, 25,90 PELUCHEUSE NORD EURÉE - Monogramme, 9 francs, très brillant DÉPILATIONS 1120113i) 1 kilo, O à 3 Peluche noire et couleur, toutes les nuances. Velours 35, et 33. Très veloutée et brillante. Larg. 48 centimètres, composé de 7.75 francs. Le dessus à décor et garniture de poireaux, 2 râles pour LAINAGES espagnols, entre 11 et 14 francs de la Canada, très belles et très fines. Petites perles et brillantes, 1 poignée on reçoit 500 grammes. Câlin Canada, très belles, très fines et très chères, 1 poignée on reçoit 500 grammes. Les lits de fer ou de bois, les manteaux blancs, garnis de satin, vêtements complètes victorienne ou drap qui couvrent les lits, l'oreiller, cradot, traversins... La peluche moquette, très solide 65 francs, oreillons, sont expédiés gracieusement de Paris et léger de loutre - Imitation parfaite de garniture. 1/2 lit et 1/2 loutre. Larg. 1.50, 1.75, 2.50 Chapeaux pour hommes, 13.75, 20. 90. Eau de beau, haute couverture 49 francs. Monton noir 39. 75 et 50 francs. Peluche vraie loutre. Larg. 1.30, 39 euros. Île d'ombres 29.50, 21. 50 et 10.75 francs pour mérou, 35 francs pour hareng. 3.50, 1 couverture, 3.50 Lo noir 1.75, 6.50 Alpes blanches du Québec de Paris, n'ayant aucun subsystème, n'ont absolument rien de commun avec les maisons. Envoi français à partir de 25 francs pour toute la maison, l'ALGERIANE À LÉGANE A N 4, 99 euros. Importation de l'étranger, qui ont pris le même nom. Ils engagent les Dames à se mettre en lard, comme les marchands qui se trouvent en ITALIE CONTINENTALE - L'AUTRICHE, VÉRONIQUE, LE CLERCI, YEULY BIS MIDILI - Un voilier, et TABAQUISTRE, ou les notes, de l'étranger, réunis dans un même ensemble. Un voilier et TABACQUISTE, ou les notes de l'étranger, réunis dans un même ensemble. On envoie par bateau, pour ceux qui ne veulent pas attendre, en se rendant à Marseille, et de là en France.
euros. Île d'ombres 29.50, 21. 50 et 10.75 francs pour mérou, 35 francs pour hareng. 3.50, 1 couverture, 3.50 Lo noir 1.75, 6.50 Alpes blanches du Québec de Paris, n'ayant aucun subsystème, n'ont absolument rien de commun avec les maisons. Envoi français à partir de 25 francs pour toute la maison, l'ALGERIANE À LÉGANE A N 4, 99 euros. Importation de l'étranger, qui ont pris le même nom. Ils engagent les Dames à se mettre en lard, comme les marchands qui se trouvent en ITALIE CONTINENTALE - L'AUTRICHE, VÉRONIQUE, LE CLERCI, YEULY BIS MIDILI - Un voilier, et TABAQUISTRE, ou les notes, de l'étranger, réunis dans un même ensemble. Un voilier et TABACQUISTE, ou les notes de l'étranger, réunis dans un même ensemble. On envoie par bateau, pour ceux qui ne veulent pas attendre, en se rendant à Marseille, et de là en France.
INFORMATIONS SOCIALES VILLARDONI, 31 JANVIER 1927. Organisation internationale du Travail Commission paritaire maritime 165 Commission consultative mixte agricole 167 Commission des mines 168 Commission des huit heures 168 Association japonaise pour la législation internationale du Travail 169 Publication du Bureau 171 Les Conditions de Travail Russie : La situation des travailleurs 173 Italie : La Charte du Travail. — L’organisation corporative de l'État. — La reconnaissance des syndicats. — L’organisation du ministère des corporations 178 Espagne : L’organisation corporative nationale. 183 États-Unis : Le droit de grève 185 Danemark : L'administration des affaires sociales 186 Panama : Un projet de code du travail 187 Organisations ouvrières Japon : L’activité politique des travailleurs. — Réintégration de travailleurs du transport 188 Inde : Les conditions de vie et de travail de l’industrie du coton 189 Formation professionnelle L'orientation professionnelle en Belgique, en Chine et en Grande-Bretagne 200 L'apprentissage aux États-Unis 202 L'enseignement technique en France, en Belgique, en Espagne, en Tchécoslovaquie, au Japon, en Chine, en Uruguay et dans les établissements des Détroits 202 NOTE DE LA SEMAINE La Commission paritaire maritime, dont les travaux sont résumés plus loin, a notamment recommandé au Conseil d'administration d'inscrire à l'ordre du jour d'une session maritime de la Conférence de 1928, la question de la réglementation des heures de travail à bord. Le Conseil a été saisi de cette proposition. Certains autres articles de ce numéro méritent également une mention spéciale: L'étude sur la situation des travailleurs, en Russie des soviets — la troisième de la série — expose les conditions d'emploi dans les entreprises privées et concédées; elle précise en même temps l'attitude des syndicats vis-à-vis de ces établissements. Des déclarations de M. Rossoni, président de la Confédération des corporations syndicales fascistes, sur les conventions collectives entre organisations patronales et ouvrières, il ressort, en particulier, que ces accords devraient affirmer nettement le principe de la journée de huit heures, sans réserve des dérogations légales. L'activité politique des travailleurs japonais, à laquelle s'attache un intérêt spécial en raison de la proximité des élections générales qui, pour la première fois, auront lieu au suffrage universel, est
maritime de la Conférence de 1928, la question de la réglementation des heures de travail à bord. Le Conseil a été saisi de cette proposition. Certains autres articles de ce numéro méritent également une mention spéciale: L'étude sur la situation des travailleurs, en Russie des soviets — la troisième de la série — expose les conditions d'emploi dans les entreprises privées et concédées; elle précise en même temps l'attitude des syndicats vis-à-vis de ces établissements. Des déclarations de M. Rossoni, président de la Confédération des corporations syndicales fascistes, sur les conventions collectives entre organisations patronales et ouvrières, il ressort, en particulier, que ces accords devraient affirmer nettement le principe de la journée de huit heures, sans réserve des dérogations légales. L'activité politique des travailleurs japonais, à laquelle s'attache un intérêt spécial en raison de la proximité des élections générales qui, pour la première fois, auront lieu au suffrage universel, est particulièrement intense. D'après les informations les plus récentes, il existerait actuellement quatre partis ouvriers politiques dressés les uns contre les autres. Ces rivalités auraient provoqué des dissidences intestines au sein de deux des grandes organisations syndicales, dont la Confédération générale du travail. Enfin, un mémoire du Syndicat des travailleurs du textile de Bombay, établi à l’occasion d’une enquête officielle sur l’industrie cotonnière de l’Inde, contient des remarques intéressantes sur la situation industrielle respective de l’Inde, qui a ratifié les conventions sur la durée du travail et sur le travail de nuit des femmes, et du Japon, qui ne les a pas ratifiées. C’est là, on s’en souvient, une question qui fut soulevée, à plusieurs reprises, à la Conférence internationale du Travail. ORGANISATION INTERNATIONALE DU TRAVAIL, COMMISSION PARITAIRE MARITIME La Commission paritaire maritime a siégé du 20 au 22 janvier 1927 au Bureau international du Travail, sous la présidence de M. Arthur Fontaine, président du Conseil d'administration du Bureau. Les armateurs étaient représentés par MM. Cuthbert Laws (Grande-Bretagne), Matsukata (Japon), Perosio (Italie), de Rousiers (France) et Salvesen (Norvège). Les marins étaient représentés par MM. Hhlers (France), Fimmen (Pays-Bas), Henson (Grande-Bretagne), Köhler (Allemagne), Lundgren (Suède). Les délégués du Conseil d'administration du Bureau
textile de Bombay, établi à l’occasion d’une enquête officielle sur l’industrie cotonnière de l’Inde, contient des remarques intéressantes sur la situation industrielle respective de l’Inde, qui a ratifié les conventions sur la durée du travail et sur le travail de nuit des femmes, et du Japon, qui ne les a pas ratifiées. C’est là, on s’en souvient, une question qui fut soulevée, à plusieurs reprises, à la Conférence internationale du Travail. ORGANISATION INTERNATIONALE DU TRAVAIL, COMMISSION PARITAIRE MARITIME La Commission paritaire maritime a siégé du 20 au 22 janvier 1927 au Bureau international du Travail, sous la présidence de M. Arthur Fontaine, président du Conseil d'administration du Bureau. Les armateurs étaient représentés par MM. Cuthbert Laws (Grande-Bretagne), Matsukata (Japon), Perosio (Italie), de Rousiers (France) et Salvesen (Norvège). Les marins étaient représentés par MM. Hhlers (France), Fimmen (Pays-Bas), Henson (Grande-Bretagne), Köhler (Allemagne), Lundgren (Suède). Les délégués du Conseil d'administration du Bureau international du Travail étaient: M. Lecocq, du groupe patronal, et M. Jouhaux, du groupe ouvrier. La Commission a examiné le rapport de M. Albert Thomas sur l'activité générale du Bureau en matière maritime. Elle a constaté le progrès de ratification des conventions maritimes, dont le nombre est passé, dans le courant de l'année, de 55 à 69. La Commission a pris connaissance des suites données par le Bureau à certains problèmes dont elle lui avait demandé l'étude. Elle a approuvé le programme détaillé d'enquêtes qui lui a été soumis par le Bureau au sujet des conditions de travail dans l'industrie de la pêche. Le problème des assurances sociales pour les marins a également retenu son attention. La Commission a été informée qu'en vue de la Conférence de 1927, le Bureau prépare un rapport général sur l'assurance-maladie qui contiendra des dispositions applicables aux marins. Passant à la question de la protection générale de la santé des marins, la Commission a enregistré avec satisfaction la création d’une commission permanente mixte entre la Ligue des Sociétés de la Croix-Rouge, la Section d’hygiène de la Société des Nations et le Bureau international du Travail, afin d’étudier les mesures susceptibles de faciliter le traitement médical
courant de l'année, de 55 à 69. La Commission a pris connaissance des suites données par le Bureau à certains problèmes dont elle lui avait demandé l'étude. Elle a approuvé le programme détaillé d'enquêtes qui lui a été soumis par le Bureau au sujet des conditions de travail dans l'industrie de la pêche. Le problème des assurances sociales pour les marins a également retenu son attention. La Commission a été informée qu'en vue de la Conférence de 1927, le Bureau prépare un rapport général sur l'assurance-maladie qui contiendra des dispositions applicables aux marins. Passant à la question de la protection générale de la santé des marins, la Commission a enregistré avec satisfaction la création d’une commission permanente mixte entre la Ligue des Sociétés de la Croix-Rouge, la Section d’hygiène de la Société des Nations et le Bureau international du Travail, afin d’étudier les mesures susceptibles de faciliter le traitement médical des marins et le développement de leur bien-être à bord et dans les ports. La Commission a examiné ensuite les mesures de sécurité concernant le chargement et le déchargement des navires. Elle a été d'avis que la question de la marque du poids des colis transportés à bord des navires pourrait être inscrite à l'ordre du jour d'une conférence générale. La Commission a abordé l'examen des décisions de la neuvième Conférence internationale du Travail, et notamment d'une résolution concernant l'étude des sanctions apportées dans les divers pays à la violation du contrat des gens de mer. Elle a estimé qu'il convenait de continuer l'étude législative des textes en vigueur. Elle a envisagé favorablement l'inscription à l'ordre du jour d'une prochaine conférence maritime, en vue d'une recommandation, de la question des conditions de séjour des marins dans les ports. Enfin, elle a approuvé le plan d'enquête proposé par le Bureau international du Travail au sujet des conditions de travail dans la pêche des éponges et des perles. Conformément à une résolution de la Conférence de 1926, la Commission a été appelée à donner son avis sur l'opportunité d'inscrire la question de la réglementation du travail à bord à l'ordre du jour
pourrait être inscrite à l'ordre du jour d'une conférence générale. La Commission a abordé l'examen des décisions de la neuvième Conférence internationale du Travail, et notamment d'une résolution concernant l'étude des sanctions apportées dans les divers pays à la violation du contrat des gens de mer. Elle a estimé qu'il convenait de continuer l'étude législative des textes en vigueur. Elle a envisagé favorablement l'inscription à l'ordre du jour d'une prochaine conférence maritime, en vue d'une recommandation, de la question des conditions de séjour des marins dans les ports. Enfin, elle a approuvé le plan d'enquête proposé par le Bureau international du Travail au sujet des conditions de travail dans la pêche des éponges et des perles. Conformément à une résolution de la Conférence de 1926, la Commission a été appelée à donner son avis sur l'opportunité d'inscrire la question de la réglementation du travail à bord à l'ordre du jour d'une session maritime de la Conférence de 1928. Les armateurs ont déclaré qu'il ne leur paraissait pas possible d'appliquer d'une façon uniforme la journée de huit heures à bord et de poser, dès maintenant, ce problème devant une conférence internationale. Ils ont expliqué que le Traité de paix n'avait considéré la journée de huit heures que comme un idéal à atteindre et que les conditions spéciales et complexes des entreprises maritimes empêchaient de modifier en ce moment, suivant des principes généraux, le régime de travail établi. Les représentants ouvriers ont fait remarquer que la question de la réduction des heures de travail dans la marine avait été envisagée dès 1919 par la Conférence de Washington, qu'il s'agissait d'ailleurs de donner suite à une résolution, formellement votée en juin dernier par la Conférence, d'étudier la possibilité de réglementer de prime abord le régime strict de la journée de huit heures ou de la semaine de quarante-huit heures. Les principes posés par la Conférence de Washington, aussi bien que l'intérêt de la paix économique et du progrès social exigent que les entreprises maritimes ne restent pas en retard sur les entreprises industrielles ou agricoles et qu'elles s'efforcent de réduire à leur tour,
la journée de huit heures que comme un idéal à atteindre et que les conditions spéciales et complexes des entreprises maritimes empêchaient de modifier en ce moment, suivant des principes généraux, le régime de travail établi. Les représentants ouvriers ont fait remarquer que la question de la réduction des heures de travail dans la marine avait été envisagée dès 1919 par la Conférence de Washington, qu'il s'agissait d'ailleurs de donner suite à une résolution, formellement votée en juin dernier par la Conférence, d'étudier la possibilité de réglementer de prime abord le régime strict de la journée de huit heures ou de la semaine de quarante-huit heures. Les principes posés par la Conférence de Washington, aussi bien que l'intérêt de la paix économique et du progrès social exigent que les entreprises maritimes ne restent pas en retard sur les entreprises industrielles ou agricoles et qu'elles s'efforcent de réduire à leur tour, suivant des règles appropriées, la durée du travail. Certains délégués ont exposé que l'application de la loi des huit heures dans la marine marchande française avait conduit à une organisation plus rationnelle du travail et que ses résultats avaient été favorables dans l'ensemble. Finalement, la Commission a décidé, par sept voix contre cinq, de recommander au Conseil d'administration d'inscrire la question de la réglementation des heures de travail à bord, à l'ordre du jour d'une session maritime de la Conférence de 1928. A l'unanimité, la Commission a proposé de joindre également à l'ordre du jour de cette session maritime deux autres questions: la protection des gens de mer en cas de maladie, y compris le traitement des blessés à bord, et l'amélioration des conditions de séjour des marins dans les ports. La Commission a examiné enfin plusieurs questions concernant sa composition. Elle a décidé de suggérer au Conseil d'administration du Bureau international du Travail de porter de cinq à sept le nombre des membres de chaque groupe (armateurs et marins). COMMISSION CONSULTATIVE MIXTE AGRICOLE La Commission consultative mixte agricole s'est réunie les 24 et 25 janvier au Bureau international du Travail, sous la présidence de M. Arthur Fontaine, président du
voix contre cinq, de recommander au Conseil d'administration d'inscrire la question de la réglementation des heures de travail à bord, à l'ordre du jour d'une session maritime de la Conférence de 1928. A l'unanimité, la Commission a proposé de joindre également à l'ordre du jour de cette session maritime deux autres questions: la protection des gens de mer en cas de maladie, y compris le traitement des blessés à bord, et l'amélioration des conditions de séjour des marins dans les ports. La Commission a examiné enfin plusieurs questions concernant sa composition. Elle a décidé de suggérer au Conseil d'administration du Bureau international du Travail de porter de cinq à sept le nombre des membres de chaque groupe (armateurs et marins). COMMISSION CONSULTATIVE MIXTE AGRICOLE La Commission consultative mixte agricole s'est réunie les 24 et 25 janvier au Bureau international du Travail, sous la présidence de M. Arthur Fontaine, président du Conseil d'administration du Bureau. Le Conseil d'administration était, en outre, représenté par M. Oersted et M. Vanek, suppléant de M. Carlier, pour le groupe patronal, et par MM. Hermann Muller et Schurch, pour le groupe ouvrier. Le Comité permanent de l'Institut international d'agriculture de Rome avait envoyé comme délégués MM. Bilbao, Brebbia, Van Rijn et de Vuyst. Le Directeur du Bureau international du Travail, M. Albert Thomas, et le Directeur de l'Institut international d'agriculture, M. Dragoni, ont également pris part aux séances. La Commission a étudié différentes méthodes tendant à assurer la meilleure collaboration possible avec les experts. Elle a pris connaissance des travaux concernant la réforme agraire, l'enseignement professionnel agricole, la coopération agricole et poursuivis en commun par le Bureau international du Travail et l'Institut international d'agriculture. La Commission a envisagé le moyen d'établir une collaboration en vue d'informations documentaires à recueillir sur la part du coût du travail dans le coût total de la production agricole et sur les heures de travail dans l'agriculture. La Commission a fixé les modalités de la collaboration éventuelle d'experts à ses travaux ultérieurs. Le président, M. Arthur Fontaine, a félicité les membres de la Commission des heureux résultats que l'étroite collaboration entre
Bilbao, Brebbia, Van Rijn et de Vuyst. Le Directeur du Bureau international du Travail, M. Albert Thomas, et le Directeur de l'Institut international d'agriculture, M. Dragoni, ont également pris part aux séances. La Commission a étudié différentes méthodes tendant à assurer la meilleure collaboration possible avec les experts. Elle a pris connaissance des travaux concernant la réforme agraire, l'enseignement professionnel agricole, la coopération agricole et poursuivis en commun par le Bureau international du Travail et l'Institut international d'agriculture. La Commission a envisagé le moyen d'établir une collaboration en vue d'informations documentaires à recueillir sur la part du coût du travail dans le coût total de la production agricole et sur les heures de travail dans l'agriculture. La Commission a fixé les modalités de la collaboration éventuelle d'experts à ses travaux ultérieurs. Le président, M. Arthur Fontaine, a félicité les membres de la Commission des heureux résultats que l'étroite collaboration entre le Bureau international du Travail et l'Institut international d'agriculture avait permis d'obtenir. COMMISSION DES MINES La Commission des Mines, composée de six membres du Conseil d'administration du Bureau international du Travail, s'est réunie le 24 janvier, à Genève, sous la présidence de M. Wolfe, représentant du gouvernement britannique. Elle a pris connaissance de l'état de l'enquête qui a été confiée au Bureau sur les conditions de travail dans les mines, en particulier en ce qui concerne les salaires et la durée du travail. L'origine de cette enquête est une résolution du Comité de la Fédération internationale des mineurs votée en avril 1925 qui fut reprise à la septième session de la Conférence internationale du Travail par le groupe ouvrier. La Conférence pria le Conseil d'administration du Bureau d'étudier dans quelles conditions le Bureau pourrait procéder à une enquête internationale portant sur la durée du travail, les congés annuels et les salaires des mineurs. A sa session d'octobre 1925, le Conseil d'administration chargea le Bureau d'entreprendre ce travail et désigna une Commission de six membres (deux représentants des gouvernements, deux délégués des patrons et deux délégués des ouvriers) pour suivre les progrès de l'enquête et faire rapport au Conseil. COMMISSION DES