jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
par tonne. 5 fr. 50 par tonne. 2 De Saint Just-en-Chaussée à Abbeville 2 fr. 25 par tonne. 2 fr. 50 par tonne. 3 De Abbeville à Saint-Denis-en-Pagès 2 fr. 25 par tonne. 2 fr. 50 par tonne. de 20 p. 100. de Saint-Just-en-Chaussée et Messières De 2.000 à 4.000 tonnes, réduction de 10 p. 100. De 2.500 à 5.000 tonnes, réduction de 20 p. 100. de Saint-Just-en-Chaussée et d'Abbeville De 4.000 à 6.000 tonnes, réduction de 20 p. 100. Ouessant En excédent de 5.000 tonnes, réduction de 30 p. 100 avec réduction maximale de 15 p. 100. 100 avec réduction maximale de 15 p. 100. P. V. Chapitre 12 (État, Nord). Métro La Plaine-Stade de France rame 11 fr. 50 Par wagon de 10 t. 10 fr. Il Par rame P. V. 5-104). Chapitre 12 (État, Nord). Métro La plaine-Stade de France de 1 t. P. V. 5-105. Chapitre Gennevilliers, la Plaine et Ouest Parisien 9 fr. 50 Par wagon de 10 t. 10 fr. Par rame de lacs du Havre à Gennevilliers, 1800 tonnes. 11 fr. 25 130 tonnes. r, 107 (Prix du chapitre 1er avec réduction de: Prix du chapitre 1er avec réduction de: P. V. i-107. Chapitre 24, 1:1 T I ; État * Nmord, CeiTn. i ; p 100 entre 2.500 et 5.000 tonnes. 25 p. 100. Turcs). — Coke de four et coke de gaz, pour 540 l'heure ; 2.000 et 7.000 tonnes ; 35 fr. 100 sur le coke de four et de gaz, de Gennevilliers 40 p. 100 m'heure 5.000 et 7.000 tonnes. : 30 p. 100 heures à Seres-Saint-Cloud gaz, de Gennevilliers p. 100 au-delà et réduction maximale de heures à Seres-Saint-Cloud. 30 p. 100. 35 p. 100, réduction maximale de 20 p. 100. De Mimbaste à: Bègles, Bordeaux, Caudéran-Mérignac, Pessac, Talence Médoquine 6 fr. 10 par tonne. G fr. 70 par tonne. Arcachon, Gujan-Mesillas, la Teste, le Teich. 5 fr. 50 par tonne. G fr. 50 par tonne. De Caudéran-Mérignac à Orléans, via Rhône. 8, 5 — De Escos-Labastide et surroundings, 8, 5 Orléans via les-de-Béarn à Bègles, etc 6
Chapitre 24, 1:1 T I ; État * Nmord, CeiTn. i ; p 100 entre 2.500 et 5.000 tonnes. 25 p. 100. Turcs). — Coke de four et coke de gaz, pour 540 l'heure ; 2.000 et 7.000 tonnes ; 35 fr. 100 sur le coke de four et de gaz, de Gennevilliers 40 p. 100 m'heure 5.000 et 7.000 tonnes. : 30 p. 100 heures à Seres-Saint-Cloud gaz, de Gennevilliers p. 100 au-delà et réduction maximale de heures à Seres-Saint-Cloud. 30 p. 100. 35 p. 100, réduction maximale de 20 p. 100. De Mimbaste à: Bègles, Bordeaux, Caudéran-Mérignac, Pessac, Talence Médoquine 6 fr. 10 par tonne. G fr. 70 par tonne. Arcachon, Gujan-Mesillas, la Teste, le Teich. 5 fr. 50 par tonne. G fr. 50 par tonne. De Caudéran-Mérignac à Orléans, via Rhône. 8, 5 — De Escos-Labastide et surroundings, 8, 5 Orléans via les-de-Béarn à Bègles, etc 6 fr. 25 par tonne. G fr. 90 par tonne. De Escos-Labastide et Salies de Béarn à Orléans, etc. 5 fr 75 par tonne. 6 fr. 35 par tonne. De Saint-Jean-de-Luz à Bègles, etc. 7 fr. 25 par tonne. 8 fr. 5 par tonne. De Saint-Jean-de-Luz à Orléans, etc. 6 fr. 75 par tonne. 7 fr. 45 par tonne. Orléans, etc 6 fr. 75 par tonne. 7 fr. 45 par tonne. Bègles, Bordeaux, Caudéran Mérignac, Pessac, P. V. 10-110. Chapitre 13, 1 (État, Orléans, 5 fr. 25 par tonne. 5 fr. 25 par tonne. P. V. 10-110. Chapitre Cognac 1 (État, Orléans, Avec réduction de 20 p. 100 entre 5.000 et 7.000 tonnes. Avec réduction de 20 p. 100 entre 5.000 et 8.000 tonnes. Avec réduction de 30 p. 100 au-delà. Avec réduction de 30 p. 100 au-delà et réduction maximale de 10 p. 100. De Trives-P. V 14-114. Chapitre 7, § X (Nord). — Port Saint-Léger à 50.000 tonnes. 2 fr. 60 par tonne. 2 fr. 55 par tonne. Produits métallurgiques De Sous-le-Clou. 2 fr. 75 par tonne. 3 fr. par tonne. De Sud-l'Est à Hautmont. 2 fr. 85 par tonne. 3 fr. par tonne. De Sud-l'Est à Lille. 2
75 par tonne. 7 fr. 45 par tonne. Orléans, etc 6 fr. 75 par tonne. 7 fr. 45 par tonne. Bègles, Bordeaux, Caudéran Mérignac, Pessac, P. V. 10-110. Chapitre 13, 1 (État, Orléans, 5 fr. 25 par tonne. 5 fr. 25 par tonne. P. V. 10-110. Chapitre Cognac 1 (État, Orléans, Avec réduction de 20 p. 100 entre 5.000 et 7.000 tonnes. Avec réduction de 20 p. 100 entre 5.000 et 8.000 tonnes. Avec réduction de 30 p. 100 au-delà. Avec réduction de 30 p. 100 au-delà et réduction maximale de 10 p. 100. De Trives-P. V 14-114. Chapitre 7, § X (Nord). — Port Saint-Léger à 50.000 tonnes. 2 fr. 60 par tonne. 2 fr. 55 par tonne. Produits métallurgiques De Sous-le-Clou. 2 fr. 75 par tonne. 3 fr. par tonne. De Sud-l'Est à Hautmont. 2 fr. 85 par tonne. 3 fr. par tonne. De Sud-l'Est à Lille. 2 fr. 50 par tonne. 2 fr. 55 par tonne. P. V. 16-116. Chapitre 9, § V (Paris-Lyon-Méditerranée. 82 fr. Par tonne, frais de gare, majoration et ferronnerie). — Huiles et savons de Marseille. 13 fr. 50 par tonne. Impôt compris. Salon, Aix-en-Provence, Port-de-Bouc ou Port Manure 5.000 kg. 1 fr. 55 par tonne. Impôt compris. Saint-Louis-les-Aygalades à Lyon et Vénissieux Par l'agent de 10.000 kg. 12 fr. 60 par tonne. 77 fr. par tonne, frais de gare, majoration et ferronnerie impôt compris. du tarif P. V. 18-118 et après 1 et 2 du tarif P. V. 118, Sables de Sarralbe, Tavaux et Varangeville du tarif P. V. 18, T. V. 18-118. Chapitre 2 (tous réseaux). Réduction pour le tonnage Saint-Nicolas à une gare quelconque des réseaux participant en excédent de 130.000 tonnes et réduction maximale de 22 p. 100. Réduction maximale de 17 p. 100. Dispositions actuelles. Dispositions proposées. 22 fr. par voie de détaxe et chemin de fer de Lens-Saint-Étienne. 22 fr. par tonne ouables par voie de détaxe sous certaines conditions. 2 fr. 25 par tonne. liqueur de Bruay, bouches de Rhodes, Béarnais et Doullins à P. V 18-118. Chapitre 19 (Alsace-Lorraine Est, Nord). Ammoniac liquifié de Béning
55 par tonne. Impôt compris. Saint-Louis-les-Aygalades à Lyon et Vénissieux Par l'agent de 10.000 kg. 12 fr. 60 par tonne. 77 fr. par tonne, frais de gare, majoration et ferronnerie impôt compris. du tarif P. V. 18-118 et après 1 et 2 du tarif P. V. 118, Sables de Sarralbe, Tavaux et Varangeville du tarif P. V. 18, T. V. 18-118. Chapitre 2 (tous réseaux). Réduction pour le tonnage Saint-Nicolas à une gare quelconque des réseaux participant en excédent de 130.000 tonnes et réduction maximale de 22 p. 100. Réduction maximale de 17 p. 100. Dispositions actuelles. Dispositions proposées. 22 fr. par voie de détaxe et chemin de fer de Lens-Saint-Étienne. 22 fr. par tonne ouables par voie de détaxe sous certaines conditions. 2 fr. 25 par tonne. liqueur de Bruay, bouches de Rhodes, Béarnais et Doullins à P. V 18-118. Chapitre 19 (Alsace-Lorraine Est, Nord). Ammoniac liquifié de Béning par tonne, applicable sous certaines conditions. 5° fr. 25 par tonne. Les-Saints-Affre à Rouen sous certaines conditions. 5° fr. 25 par tonne. P V 20-120. Chapitres 1er, § III (tous réseaux) Prix du chapitre 1er, §16 et 2, avec réduction P V 20-120. Chapitres 1er, § IIII (tous réseaux) Honoraire et 5 (tous réseaux et, Société générale des) 25 p. 100 entre 5.000 et 12.000 tonnes, Allocation p. 100. Chemins de fer économiques [réseau départemental] 35 fr. p. m entre 12.000 et 18.000 tonnes 20 p. 100 entre 12.000 et 16.000 tonnes. Centrality de la Somme]. — Marchandises 45 p. 100 au-delà et réduction maximale de et réduction maximale de 20 p. 100. Les tarifs comportant les dispositions indiquées ci-dessus sont tenus dans les gares à la disposition du public, où il pourra, sur sa demande, en prendre connaissance. (Paris, le 2 octobre 1913 TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. no 118 ET COMMUN P. V. no 118 Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée, des Ceintures de Paris et la régie départementale des voies ferrées du Dauphiné (ligne de
et 5 (tous réseaux et, Société générale des) 25 p. 100 entre 5.000 et 12.000 tonnes, Allocation p. 100. Chemins de fer économiques [réseau départemental] 35 fr. p. m entre 12.000 et 18.000 tonnes 20 p. 100 entre 12.000 et 16.000 tonnes. Centrality de la Somme]. — Marchandises 45 p. 100 au-delà et réduction maximale de et réduction maximale de 20 p. 100. Les tarifs comportant les dispositions indiquées ci-dessus sont tenus dans les gares à la disposition du public, où il pourra, sur sa demande, en prendre connaissance. (Paris, le 2 octobre 1913 TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. no 118 ET COMMUN P. V. no 118 Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée, des Ceintures de Paris et la régie départementale des voies ferrées du Dauphiné (ligne de Grenoble-Vifille à Vifille-Ville et au Bourg-d'Oisans) ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'insérer, dans le tarif social intérieur P. V. no 118 et commun P. V. no 118, un paragraphe nouveau dans le chapitre 2 (tous réseaux) et un chapitre nouveau (Paris-Lyon-Méditerranée et voies ferrées du Dauphiné), dont les dispositions sont reproduites ci-après. Tarif spécial intérieur P. V. no 118 et commun P. V. no 118. Chapitre 2, Réseaux participants: Alsace et Lorraine, Est, État, Nord, Orléans, Midi, Paris-Lyon-Méditerranée et Ceintures de Paris. Paragraphe ». Alumine. Produite et expédiée par une usine de traitement des bauxites desservie directement par la gare expéditrice, de Gardanne, Saint-Auban, Saint-Louis-les-Aygalades, Saint-Marcel et Salindres à une gare quelconque des réseaux participants, par wagon chargé de 10.000 kilogrammes. ou payant (pour ce poids : prix à la tonne du barème 20, à augmenter des frais de gare. Dispositions spéciales. Les prix du présent chapitre ne sont applicables que par voie de détaxe aux envois remis par un industriel qui aura pris et respecté l'engagement de confier la totalité de son trafic d'alumine au chemin de fer, sauf exception concertées avec celui-ci et déduction faite, le cas échéant, de la partie
ferrées du Dauphiné), dont les dispositions sont reproduites ci-après. Tarif spécial intérieur P. V. no 118 et commun P. V. no 118. Chapitre 2, Réseaux participants: Alsace et Lorraine, Est, État, Nord, Orléans, Midi, Paris-Lyon-Méditerranée et Ceintures de Paris. Paragraphe ». Alumine. Produite et expédiée par une usine de traitement des bauxites desservie directement par la gare expéditrice, de Gardanne, Saint-Auban, Saint-Louis-les-Aygalades, Saint-Marcel et Salindres à une gare quelconque des réseaux participants, par wagon chargé de 10.000 kilogrammes. ou payant (pour ce poids : prix à la tonne du barème 20, à augmenter des frais de gare. Dispositions spéciales. Les prix du présent chapitre ne sont applicables que par voie de détaxe aux envois remis par un industriel qui aura pris et respecté l'engagement de confier la totalité de son trafic d'alumine au chemin de fer, sauf exception concertées avec celui-ci et déduction faite, le cas échéant, de la partie dévolue à un autre moyen de transport par des accords de coordination. L'engagement devra être pris pour une période d'au moins douze mois et sera renouvelable par tacite reconduction. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe, les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droit de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne courront que des envois effectués pendant une période d'un an. Elles devront être adressées au réseau expéditeur dans un délai compris entre le treizième mois et le quinzième mois inclus, compte à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Les prix du présent paragraphe ne s'appliqueront pas au trafic qui pourrait être dévolu à un autre moyen de transport par des accords de coordination et qui serait remis néanmoins au chemin de fer. Chapitre II. Réseaux participants: Paris-Lyon-Méditerranée et régie départementale des voies ferrées du Dauphiné (ligne de Jarrie-Vizille à Vizille-Ville et au Bourg-d'Oisans). Alumine. Produite
les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droit de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne courront que des envois effectués pendant une période d'un an. Elles devront être adressées au réseau expéditeur dans un délai compris entre le treizième mois et le quinzième mois inclus, compte à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Les prix du présent paragraphe ne s'appliqueront pas au trafic qui pourrait être dévolu à un autre moyen de transport par des accords de coordination et qui serait remis néanmoins au chemin de fer. Chapitre II. Réseaux participants: Paris-Lyon-Méditerranée et régie départementale des voies ferrées du Dauphiné (ligne de Jarrie-Vizille à Vizille-Ville et au Bourg-d'Oisans). Alumine. Produite et expédiée par une usine de traitement des bauxites, desservie directement par la gare expéditrice, de Gardanne, Saint-Auban, Saint-Honoré-les-Aygalades, Saint-Marcel et Salindres à une gare quelconque de la ligne de Jarrie-Vizille à Vizille-Ville et au Bourg-d'Oisans, par wagon chargé de 10.000 kilogrammes ou payant pour ce poids: prix à la tonne du barème 20, à augmenter des frais de gare et de transbordement. Dispositions spéciales. Les prix du présent chapitre ne sont applicables que par voie de détaxe aux envois remis par un industriel qui aura pris et respecté l'engagement de confier la totalité de son trafic d'alumine au chemin de fer, sauf exception concertées avec celui-ci et déduction faite, le cas échéant, de la partie dévolue à un autre moyen de transport par des accords de coordination. L'engagement devra être pris pour une période d'au moins douze mois et sera renouvelable par tacite reconduction. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droit de timbre et d'enregistrement non
tonne du barème 20, à augmenter des frais de gare et de transbordement. Dispositions spéciales. Les prix du présent chapitre ne sont applicables que par voie de détaxe aux envois remis par un industriel qui aura pris et respecté l'engagement de confier la totalité de son trafic d'alumine au chemin de fer, sauf exception concertées avec celui-ci et déduction faite, le cas échéant, de la partie dévolue à un autre moyen de transport par des accords de coordination. L'engagement devra être pris pour une période d'au moins douze mois et sera renouvelable par tacite reconduction. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droit de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d'un an. Elles devront être adressées au réseau expéditeur dans un délai compris entre le treizième mois et le quinzième mois inclus, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Les prix du présent chapitre ne s'appliqueront pas au trafic qui pourrait être dévolu à un autre moyen de transport par des accords de coordination et qui serait remis néanmoins au chemin de fer. Conditions d'exécution. Ces conditions sont celles prévues aux titres I, II et III des conditions d'application communes aux différents chapitres du tarif spécial P. V. Avis. Ces dispositions ne sont mises en œuvre qu'à titre temporaire et ne resteront applicables que pour les majorations générales ne pouvant pas être inférieures à 351 p. 100. Il est rappelé que les prix qui résultent des dispositions ci-dessus ne comprennent ni la majoration, ni l'impôt. (Paris, le 29 octobre 1930.) TAHARI G. V. 3/103 Marge. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans; du Midi, de Paris à Lyon,
fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Les prix du présent chapitre ne s'appliqueront pas au trafic qui pourrait être dévolu à un autre moyen de transport par des accords de coordination et qui serait remis néanmoins au chemin de fer. Conditions d'exécution. Ces conditions sont celles prévues aux titres I, II et III des conditions d'application communes aux différents chapitres du tarif spécial P. V. Avis. Ces dispositions ne sont mises en œuvre qu'à titre temporaire et ne resteront applicables que pour les majorations générales ne pouvant pas être inférieures à 351 p. 100. Il est rappelé que les prix qui résultent des dispositions ci-dessus ne comprennent ni la majoration, ni l'impôt. (Paris, le 29 octobre 1930.) TAHARI G. V. 3/103 Marge. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans; du Midi, de Paris à Lyon, et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation de l'administration supérieure la proposition: 1° D'appliquer, sans minimum de tonnage, les barèmes prévus par le tarif spécial intérieur G. V. no 3 et commun G. V. n. 103 pour le transport, par expédition dont le poids ne dépasse pas 1.000 kilogrammes: Des coquillages frais (huîtres, moules, etc.), crustacés (crabs, crevettes, écrevisses, homards, langoustes), poissons frais, fumés ou salés (chap. 1er, § 1er). Des poissons frais, fumés ou salés (chap. II, § 1er); 20 D'abaisser à 1.500 kilogrammes la condition de tonnage de 2.500 kilogrammes par wagon prévue au chapitre IX du même tarif pour le transport du poisson frais. (Paris, le 29 octobre 1936.) TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN P. V. N° 315 (EXPORTATION) Paraffine. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'inscrire, à partir du 1er novembre 1936, la paraffine, dans la liste des marchandises susceptibles de bénéficier des dispositions du chapitre
par expédition dont le poids ne dépasse pas 1.000 kilogrammes: Des coquillages frais (huîtres, moules, etc.), crustacés (crabs, crevettes, écrevisses, homards, langoustes), poissons frais, fumés ou salés (chap. 1er, § 1er). Des poissons frais, fumés ou salés (chap. II, § 1er); 20 D'abaisser à 1.500 kilogrammes la condition de tonnage de 2.500 kilogrammes par wagon prévue au chapitre IX du même tarif pour le transport du poisson frais. (Paris, le 29 octobre 1936.) TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN P. V. N° 315 (EXPORTATION) Paraffine. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'inscrire, à partir du 1er novembre 1936, la paraffine, dans la liste des marchandises susceptibles de bénéficier des dispositions du chapitre 2, paragraphe II, du tarif spécial intérieur et commun P. V. n° 315 (exportation). (Paris, le 27 octobre 1936.) AVIS Le réseau de l'Est a décidé de retirer la proposition, tendant à la mise en vigueur d'une nouvelle édition du tarif international G. V. no 203, chapitre 1er, paragraphe 1er, pour le transport des endives au départ de certaines gares de la région bruxelloise à destination de Paris-la-Chapelle via Feignies-Frontière. (Journal officiel du 22 septembre 1936.) Le réseau Paris-Orléans donne de retirer la proposition tendant à abaisser à 3.000 kilogrammes la condition de tonnage de 5.000 kilogrammes par wagon prévue au chapitre 8, paragraphe 1er, du tarif spécial P. V. nos 2#/120, pour les envois de bonneterie, tissus et toiles de coton, tissus de laine, tissus et toiles non désarmés, vêtements confectionnés, effectués de Cassel à Paris-Ters. (Journal officiel du 11 août 1936.) 2° Décisions ministérielles intervenues sur les propositions de tarifs. (La date indiquée en tête de chaque affaire est celle de la décision ministérielle. La date du Journal officiel mentionnée est celle du numéro qui a publié la proposition.) a) Décisions homologatives. 28 octobre 1936. — Grands réseaux. — Proposition tendant à inscrire l'extrait de Cassel (brou de
pour le transport des endives au départ de certaines gares de la région bruxelloise à destination de Paris-la-Chapelle via Feignies-Frontière. (Journal officiel du 22 septembre 1936.) Le réseau Paris-Orléans donne de retirer la proposition tendant à abaisser à 3.000 kilogrammes la condition de tonnage de 5.000 kilogrammes par wagon prévue au chapitre 8, paragraphe 1er, du tarif spécial P. V. nos 2#/120, pour les envois de bonneterie, tissus et toiles de coton, tissus de laine, tissus et toiles non désarmés, vêtements confectionnés, effectués de Cassel à Paris-Ters. (Journal officiel du 11 août 1936.) 2° Décisions ministérielles intervenues sur les propositions de tarifs. (La date indiquée en tête de chaque affaire est celle de la décision ministérielle. La date du Journal officiel mentionnée est celle du numéro qui a publié la proposition.) a) Décisions homologatives. 28 octobre 1936. — Grands réseaux. — Proposition tendant à inscrire l'extrait de Cassel (brou de noix artificiel) et la terre de Cassel dans la classification générale des marchandises et au tarif spécial P. V. no 17/117 (chapitre 1er, § Ier). (Journal officiel du 29 septembre 1936.) 28 octobre 1936. — Nord. — Proposition tendant: A rendre applicables par le service de ferryboats, via Dunkerque et Douvres, les tarifs directs G. V. nos 108 à 9 entre Paris et Londres via Boulogne ou via Calais, ainsi que le tarif direct à petite vitesse entre Paris et Londres via Boulogne. A supprimer les tarifs directs G. V. nos 51, 52, 53 et 54 entre Paris et Londres, par suite de la cessation du service de Dunkerque à Folkestone et vice versa. (Journal officiel du 29 septembre 1936.) 28 octobre 1936. — Grands réseaux. — Proposition tendant à inscrire aux tarifs P. V. n° 12/112, pour le talc en poudre et le kaolin, P. V. no 15/115, pour les résines de mélèze, de pin, de sapin, P. V. no 18/118, pour l'alumine et les soudés, de nouvelles dispositions applicables aux transports de ces marchandises effectués à destination des gares de la ligne secondaire de Robert-Espagne à Hirsonville (chemins de fer économiques de la Meuse). (Journal officiel du 29