jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
»'° eu" Moteur» (/■) j b. 101.375 85 2 80 2.447 » . 2.156 1.499 m Pelroche «"• if ™" m v"Peuri920... v"Peuri920... 90 1 70 3.344 .. .. 2.706 2.022 . __! 1911... 93.221 84 1 66 3.447 » . 3.099 2.270 . 249 90 426 1922... 83.736 105 ,, 63 5.277 » .. 4.538 2.907 . 270 140 433 1923... 99.342 129 2 75 5.378 .. » 5.302 3.521 2 382 108 443 1924... 120.843 135 2 93 7.093 » » 0.070 4.869 6 409 111 404 1925... 104.340 148 2 91 8.505 .. » 7.464 4.685 7 380 109 477 1926... 102.585 157 2 65 9.430 » .. 8.617 5.136 6 462 118 520 1927... 84.408 149 2 74 9.295 . » 8.375 4.816 5 426 101 538 1928... » 155 » 10.097 « » 9.500 ... » » • 1929... » 150 » 10.447 .. .. 9.699 .. ..... . . _ 1 * Chiffres provisoires. ( 1 ) Aux convertisseurs Bessot ou Thomas, aux fours à soude (Martin, etc.) à crêts ou électriques. — Jusqu'en 1914 les quantités produites par les fours à crêts sont estimées d'après les quantités de produits finis (en 1915, 15,000 tonnes de produit brut, 12,000 tonnes de produits finis). (2) De 1914 à 1918, on ne connaît pas la production de fers et aciers usinés. Les poids des produits bruts étaient (en milliers de tonnes) : 1913 : 7,750; 1914 : 3,073; 1915 : 1,265; 1916 : 2,001; 1917 : 2,187; 1918 : 1,964(3) 1,964(3) des deux semestres. (3) a. Dans les frontières de 1914. — b. Dans les frontières de 1918. — La production de la Lorraine, alors annexée à l'Allemagne, était en 1913 d'environ 3,900,000 tonnes de fonte et 3,300,000 tonnes d'acier brut. _____________________________________________________-__^. Statistique mensuelle de l'industrie minérale et des appareils à vapeur. (Renseignements fournis par les exploitants au service des mines.) RÉSUMÉ RÉTROSPECTIF. NOTES DU TABLEAU II. — PRODUCTION MINIÈRE (pages 60* et 61*). (1) Chiffres des administrations des douanes et des contributions indirectes. (3) Brut et raffiné, y compris, depuis 1878, le sel en dissolution
tonnes de produit brut, 12,000 tonnes de produits finis). (2) De 1914 à 1918, on ne connaît pas la production de fers et aciers usinés. Les poids des produits bruts étaient (en milliers de tonnes) : 1913 : 7,750; 1914 : 3,073; 1915 : 1,265; 1916 : 2,001; 1917 : 2,187; 1918 : 1,964(3) 1,964(3) des deux semestres. (3) a. Dans les frontières de 1914. — b. Dans les frontières de 1918. — La production de la Lorraine, alors annexée à l'Allemagne, était en 1913 d'environ 3,900,000 tonnes de fonte et 3,300,000 tonnes d'acier brut. _____________________________________________________-__^. Statistique mensuelle de l'industrie minérale et des appareils à vapeur. (Renseignements fournis par les exploitants au service des mines.) RÉSUMÉ RÉTROSPECTIF. NOTES DU TABLEAU II. — PRODUCTION MINIÈRE (pages 60* et 61*). (1) Chiffres des administrations des douanes et des contributions indirectes. (3) Brut et raffiné, y compris, depuis 1878, le sel en dissolution dans les eaux saturées servant à la fabrication de la soude en Meurthe-et-Moselle (3 millions de tonnes en 1878, 67 en 1882, 109 en 1885, 142 en 1890, 209 en 1895, 315 en 1900, 367 en 1905, 396 en 1910, 547 en 1910, 739 en 1918, 716 en 1913). — Prix moyen de la tonne de sel gemme brut : 10 francs en 1879, 9 francs en 1885, 6 francs en 1887, 6 francs en 1900 et 6 fr. 45 en 1910 (droits non compris) : 39 fr. 53 en 1872, 31 fr. 90 en 1876, 47 fr. 79 en 1880, 22 fr. 15 en 1886, 30 fr. 38 en 1893, 18 fr. 16 en 1898, 31 fr. 81 en 1909, 38 fr. 79 en 1910. (3) Prix moyen de la tonne de sel marin brut 15 fr. 61 en 1869, 15 fr. 18 en 1870, 18 fr. 80 en 1880, 18 fr. 86 en 1890, 9 fr. 83 en 1900, 16 fr. 53 en 1910, 17 fr. 91 en 1913, 76 fr. 99 en 1930. (4) Potasse pure (K2O) contenue dans les sels extraits. Produits marchands en 1923, 1,036,000 tonnes; en 1925, 1,188,000 tonnes. (5) Prix moyen (très variable
Prix moyen de la tonne de sel gemme brut : 10 francs en 1879, 9 francs en 1885, 6 francs en 1887, 6 francs en 1900 et 6 fr. 45 en 1910 (droits non compris) : 39 fr. 53 en 1872, 31 fr. 90 en 1876, 47 fr. 79 en 1880, 22 fr. 15 en 1886, 30 fr. 38 en 1893, 18 fr. 16 en 1898, 31 fr. 81 en 1909, 38 fr. 79 en 1910. (3) Prix moyen de la tonne de sel marin brut 15 fr. 61 en 1869, 15 fr. 18 en 1870, 18 fr. 80 en 1880, 18 fr. 86 en 1890, 9 fr. 83 en 1900, 16 fr. 53 en 1910, 17 fr. 91 en 1913, 76 fr. 99 en 1930. (4) Potasse pure (K2O) contenue dans les sels extraits. Produits marchands en 1923, 1,036,000 tonnes; en 1925, 1,188,000 tonnes. (5) Prix moyen (très variable suivant la situation des tourbières) de la tonne : 6 fr. 45 en 1850, 10 fr. 05 en 1860, 10 fr. 31 en 1870, 11 fr. 56 en 1882, 10 fr. 85 en 1890, 15 francs en 1900 et 12 fr. 08 en 1910. * (6) Y compris les pyrites de fer et le minerai d'arsenic (réalgar). — La valeur totale des minerais métallifères figure pour 4,900,000 francs en 1860; 5,600 en 1869, 7,900 en 1883; 14,600 en 1890, 16,000 en 1900, 15,300 en 1905; 19,000 en 1906 (entrée en ligne de compte des minerais aurifères); et 99,700 en 1913, dont 7,600 pour les minerais d'or. — Voir la production de différents minerais pages 286* à 319*. (7) Substances bitumineuses (schistes et asphaltes), marnes imprégnées de soufre, graphite. — Substances bitumineuses seulement de 1873 à 1882. Les substances bitumineuses figurent pour 67 milliers de tonnes en 1860, 149 en 1870, 111 en 1883, 23 en 1890, 366 en 1900, 170 en 1910, 371 en 1912, 94 en 1920, 108 en 1923. (8) Ouvriers employés à l'exploitation des mines, non compris les industries annexes, non compris les ouvriers des tourbières, des marais salants (environ 10,000 au moment de la récolte en
de fer et le minerai d'arsenic (réalgar). — La valeur totale des minerais métallifères figure pour 4,900,000 francs en 1860; 5,600 en 1869, 7,900 en 1883; 14,600 en 1890, 16,000 en 1900, 15,300 en 1905; 19,000 en 1906 (entrée en ligne de compte des minerais aurifères); et 99,700 en 1913, dont 7,600 pour les minerais d'or. — Voir la production de différents minerais pages 286* à 319*. (7) Substances bitumineuses (schistes et asphaltes), marnes imprégnées de soufre, graphite. — Substances bitumineuses seulement de 1873 à 1882. Les substances bitumineuses figurent pour 67 milliers de tonnes en 1860, 149 en 1870, 111 en 1883, 23 en 1890, 366 en 1900, 170 en 1910, 371 en 1912, 94 en 1920, 108 en 1923. (8) Ouvriers employés à l'exploitation des mines, non compris les industries annexes, non compris les ouvriers des tourbières, des marais salants (environ 10,000 au moment de la récolte en 1913), des carrières (130,000 environ vers 1910, 60,000 en 1932), — non compris jusqu'en 1911, y compris depuis 1914 les ouvriers des mines de fer (1,770 en 1914);— non compris les ouvriers employés seulement aux travaux de recherche (1,800 en 1913, 1,700 en 1919, 600 en 1922, 554 en 1925, 672 en 1926, 452 en 1927, 382 en 1928, 348 en 1929). Pour 1914, moyenne des nombres dans le 1er semestre (237,000) et dans le 2e semestre (99,000). (9) a. Dans les frontières de 1914. — b. Dans les frontières de 1919. NOTE (A) DU TABLEAU IV. — CONSTRUCTION ET RENOVATION DE NAVIRES (page 65*). (A) Primes à la marine marchande. Loi du 19 mai 1816. — Suppression de la prime accordée par la loi du 6 mai 1841 aux machines à feu de fabrication française à installer à bord des navires nationaux destinés à une navigation internationale maritime. Loi du 30 janvier 1872. — Etablissement de droits à l'importation sur les bâtiments de mer. Loi du 29 janvier 1881. Établissement de primes à la construction (par tonneau brut: 60 francs pour les navires en fer, 50 francs pour les navires en bois de plus de 300 tonneaux, 10 francs
672 en 1926, 452 en 1927, 382 en 1928, 348 en 1929). Pour 1914, moyenne des nombres dans le 1er semestre (237,000) et dans le 2e semestre (99,000). (9) a. Dans les frontières de 1914. — b. Dans les frontières de 1919. NOTE (A) DU TABLEAU IV. — CONSTRUCTION ET RENOVATION DE NAVIRES (page 65*). (A) Primes à la marine marchande. Loi du 19 mai 1816. — Suppression de la prime accordée par la loi du 6 mai 1841 aux machines à feu de fabrication française à installer à bord des navires nationaux destinés à une navigation internationale maritime. Loi du 30 janvier 1872. — Etablissement de droits à l'importation sur les bâtiments de mer. Loi du 29 janvier 1881. Établissement de primes à la construction (par tonneau brut: 60 francs pour les navires en fer, 50 francs pour les navires en bois de plus de 300 tonneaux, 10 francs pour les navires en bois de moins de 300 tonneaux; transformation accroissant la jauge donne droit à prime; 13 francs par 100 kilogrammes de machines; payées après délivrance de l'acte de francisation) et, pour une période de 10 années, d'une prime de navigation (par tonneau de jauge nette et 1,000 milles parcourus : 1 fr. 50 pour les navires de construction française sortant de chantier, 0 fr. 75 pour les navires de construction étrangère, avec décroissance annuelle). Lois du 31 juillet 1890 et du 21 juillet 1892. — Prorogation pour 5 ans et 1 an de la prime de navigation. Loi du 30 janvier 1893. — Augmentation du taux des primes à la construction (navires en fer: 65 francs, navires en bois de plus de 150 tonneaux : 40 francs, de moins de 150 tonneaux : 30 francs ; 15 francs par 100 kilogrammes de machines ; payées après francisation ou après que le navire a pris ses expéditions pour les navires destinés aux marines étrangères). — Institution d'une prime de navigation applicable pendant 10 ans, à partir de leur francisation, aux navires construits en France seulement (par tonneau de jauge brute totale et 1,000 milles parcourus: 1 fr. 10
milles parcourus : 1 fr. 50 pour les navires de construction française sortant de chantier, 0 fr. 75 pour les navires de construction étrangère, avec décroissance annuelle). Lois du 31 juillet 1890 et du 21 juillet 1892. — Prorogation pour 5 ans et 1 an de la prime de navigation. Loi du 30 janvier 1893. — Augmentation du taux des primes à la construction (navires en fer: 65 francs, navires en bois de plus de 150 tonneaux : 40 francs, de moins de 150 tonneaux : 30 francs ; 15 francs par 100 kilogrammes de machines ; payées après francisation ou après que le navire a pris ses expéditions pour les navires destinés aux marines étrangères). — Institution d'une prime de navigation applicable pendant 10 ans, à partir de leur francisation, aux navires construits en France seulement (par tonneau de jauge brute totale et 1,000 milles parcourus: 1 fr. 10 pour les navires à vapeur, 1 fr. 70 pour les navires à voiles, la première année, avec décroissance annuelle). Loi du 7 avril 1902. — Confirmation pour 13 ans des primes à la construction. — Institution de la compensation d'armement attribuée à tout vapeur de mer de construction étrangère, en fer ou en acier, armé sous pavillon français pour le long cours ou le cabotage international, jaugeant plus de 100 tonneaux bruts et appartenant à un propriétaire français, particulier ou compagnie (par jour d'armement administratif et tonneau de jauge brute totale pour la navigation au long cours: 5 centimes par chaque tonneau jusqu'à 3,000 tonneaux; 4 centimes de 3,000 à 3,000 tonneaux; 3 centimes de 3,000 à 4,000 tonneaux; 3 centimes au-dessus de 4,000 jusqu'à 7,000 tonneaux). La prime de navigation est accordée à tout navire de mer construit en France jaugeant plus de 100 tonneaux bruts, naviguant sous pavillon français (par tonneau de jauge brute totale pour 1,000 milles parcourus pour la navigation au long cours : 1 fr. 70 pour la première année avec décroissance ; annuelle différente pour les vapeurs et les voiliers ). Les vapeurs de construction française ont le droit, pour chaque voyage, d'opter entre
fer ou en acier, armé sous pavillon français pour le long cours ou le cabotage international, jaugeant plus de 100 tonneaux bruts et appartenant à un propriétaire français, particulier ou compagnie (par jour d'armement administratif et tonneau de jauge brute totale pour la navigation au long cours: 5 centimes par chaque tonneau jusqu'à 3,000 tonneaux; 4 centimes de 3,000 à 3,000 tonneaux; 3 centimes de 3,000 à 4,000 tonneaux; 3 centimes au-dessus de 4,000 jusqu'à 7,000 tonneaux). La prime de navigation est accordée à tout navire de mer construit en France jaugeant plus de 100 tonneaux bruts, naviguant sous pavillon français (par tonneau de jauge brute totale pour 1,000 milles parcourus pour la navigation au long cours : 1 fr. 70 pour la première année avec décroissance ; annuelle différente pour les vapeurs et les voiliers ). Les vapeurs de construction française ont le droit, pour chaque voyage, d'opter entre la compensation d'armement et la prime à la navigation. Limitation, d'une part, du tonnage admis à bénéficier de la loi; d'autre part, du montant des primes à allouer. Loi du 19 avril 1906.— Augmentation des primes à la construction (par tonneau brut: navires en fer à vapeur, 125 francs à voiles, 95 francs; navires en bois de plus de 150 tonneaux, 30 francs; de moins de 150 tonneaux, 20 francs; 37 fr. 50 par 100 kilogrammes de machines; les navires en fer et les machines le taux doit décroître annuellement pendant 10 ans et rester fixe ensuite (1916.— 100 francs, 65 francs, 40 francs). — Extension de la compensation d'armement aux navires à voiles et modification du taux de cette allocation. — Durée d'application de la loi : 11 ans. Loi du 28 février 1912. — Compensation d'armement. Prime de 3 centimes par tonneau et par jour d'armement administratif accordée aux navires construits sous le régime de la loi du 30 janvier 1893 jusqu'à ce qu'ils aient atteint l'âge de 17 ans. Depuis 1918 aucun nouveau navire n'a droit aux primes. — Continuent seules à être payées : construction, les primes en cours; navigation et compensation d'armement, les primes aux
voiles, 95 francs; navires en bois de plus de 150 tonneaux, 30 francs; de moins de 150 tonneaux, 20 francs; 37 fr. 50 par 100 kilogrammes de machines; les navires en fer et les machines le taux doit décroître annuellement pendant 10 ans et rester fixe ensuite (1916.— 100 francs, 65 francs, 40 francs). — Extension de la compensation d'armement aux navires à voiles et modification du taux de cette allocation. — Durée d'application de la loi : 11 ans. Loi du 28 février 1912. — Compensation d'armement. Prime de 3 centimes par tonneau et par jour d'armement administratif accordée aux navires construits sous le régime de la loi du 30 janvier 1893 jusqu'à ce qu'ils aient atteint l'âge de 17 ans. Depuis 1918 aucun nouveau navire n'a droit aux primes. — Continuent seules à être payées : construction, les primes en cours; navigation et compensation d'armement, les primes aux navires construits ayant 1918, tant qu'ils n'ont pas atteint leur 18e année. Les primes à la construction ont cessé d'être payées à partir de l'année 1919. 574 33 10.102 87 24.676 1890 7.226 2.380 30.651 40.257 567 10.391 38 13.627 605 24.018 76 25.891 45 24.625 121 50.516 1891 10.279 1.011 31.573 42.863 698 17.800 52 10.665 750 28.465 62 8.816 32 22.878 94 31.694 1892 11.138 624 19.825 31.587 779 11.026 34 7.578 813 18.604 59 5.759 24 8.625 83 14.384 1893 (2) 10.818 3.345 18.737 32.900 863 13.058 36 8.737 899 21.795 37 2.970 25 14.647 62 17.617 1894 9.161 3.225 14.223 26.609 849 14.218 34 4.022 883 18.240 57 13.813 40 13.052 97 26.863 1895 11.002 3.048 21.240 35.290 824 16.940 32 6.005 856 22.945 52 6.822 49 21.593 101 28.415 1896 11.667 2.964 42.178 56.809 941 32.519 58 6.599 999 39.118 45 6.165 41 22.790 86 28.955 1897 13.181 4.898 59.484 77.563 995 48.966 50 6.814 1.045 55.780 55 10.990 40 15.694 95 26.684 1898 9.327 4.225 45.052 58.604 894 25.906 53 11.568 947 37.534 50 5.425 62 24.083 112 30.108 1899 7.698 4.664 83.126 95.488 705 53.312 48 14.964 753 68.276 50 7.092 48 30.795
1.011 31.573 42.863 698 17.800 52 10.665 750 28.465 62 8.816 32 22.878 94 31.694 1892 11.138 624 19.825 31.587 779 11.026 34 7.578 813 18.604 59 5.759 24 8.625 83 14.384 1893 (2) 10.818 3.345 18.737 32.900 863 13.058 36 8.737 899 21.795 37 2.970 25 14.647 62 17.617 1894 9.161 3.225 14.223 26.609 849 14.218 34 4.022 883 18.240 57 13.813 40 13.052 97 26.863 1895 11.002 3.048 21.240 35.290 824 16.940 32 6.005 856 22.945 52 6.822 49 21.593 101 28.415 1896 11.667 2.964 42.178 56.809 941 32.519 58 6.599 999 39.118 45 6.165 41 22.790 86 28.955 1897 13.181 4.898 59.484 77.563 995 48.966 50 6.814 1.045 55.780 55 10.990 40 15.694 95 26.684 1898 9.327 4.225 45.052 58.604 894 25.906 53 11.568 947 37.534 50 5.425 62 24.083 112 30.108 1899 7.698 4.664 83.126 95.488 705 53.312 48 14.964 753 68.276 50 7.092 48 30.795 98 37.887 1900 8.313 4.695 116.832 129.847 814 78.903 54 10.396 868 89.299 77 11.220 49 31.917 126 43.137 1901 8.720 6.892 125.541 140.653 923 91.108 41 14.574 904 105.682 47 4.261 44 27.359 91 31.620 1902 9.607 6.723 217.904 234.234 1.002 132.787 53 26.745 1.055 159.532 51 2.980 48 19.764 99 22.744 1903 10.673 7.810 66.019 84.502 960 16.142 62 33.904 1.022 50.046 37 2.226 39 23.793 76 26.019 1904 8.418 6.941 104.111 119.470 929 13.882 68 60.126 997 74.008 32 2.376 54 20.569 86 22.945 1905 10.609 4.113 60.457 75.179 1.024 16.199 49 33.660 1.073 49.859 10 789 45 14.040 61 14.829 1906 10.028 1.683 47.640 59.351 981 11.274 62 20.858 1.043 32.132 23 5.573 55 24.207 78 29.780 1907 8.190 1.704 65.958 75.852 906 10.921 79 20.048 985 30.969 53 5.723 64 33.546 117 39.209 1908 8.919 2.204 152.168 163.291 849 10.240 69 66.783 918 76.023 29 2.347 50 18.715 79 21.062 1909 10.845 2.475 57.134 70.454 868 11.753 82 21.351 950 33.104 31 5.561 56 14.950 87 20.511 1910 10.222 3.133 54.172 67.527 870 11.008 89 25.922 959 36.930 40 10.103 55 17.489 95 27.592 1911 9.925 4.511 68.659 83.095 917 11.913 76 30.189 993 42.102
19.764 99 22.744 1903 10.673 7.810 66.019 84.502 960 16.142 62 33.904 1.022 50.046 37 2.226 39 23.793 76 26.019 1904 8.418 6.941 104.111 119.470 929 13.882 68 60.126 997 74.008 32 2.376 54 20.569 86 22.945 1905 10.609 4.113 60.457 75.179 1.024 16.199 49 33.660 1.073 49.859 10 789 45 14.040 61 14.829 1906 10.028 1.683 47.640 59.351 981 11.274 62 20.858 1.043 32.132 23 5.573 55 24.207 78 29.780 1907 8.190 1.704 65.958 75.852 906 10.921 79 20.048 985 30.969 53 5.723 64 33.546 117 39.209 1908 8.919 2.204 152.168 163.291 849 10.240 69 66.783 918 76.023 29 2.347 50 18.715 79 21.062 1909 10.845 2.475 57.134 70.454 868 11.753 82 21.351 950 33.104 31 5.561 56 14.950 87 20.511 1910 10.222 3.133 54.172 67.527 870 11.008 89 25.922 959 36.930 40 10.103 55 17.489 95 27.592 1911 9.925 4.511 68.659 83.095 917 11.913 76 30.189 993 42.102 37 2.757 56 26.214 93 28.971 1912 8.428 6.260 125.583 140.271 926 13.078 109 75.898 1.035 88.976 56 4.932 76 34.332 132 39.264 1913 11.330 4.133 122.824 138.287 929 13.714 88 51.86S 1.017 14.782 38 3.335 90 57.633 128 60.968 1914 8.670 947 103.943 113.560 648 7.670 91 67.232 739 74.902 30 4.247 41 21.873 71 26.120 1915 1.982 152 108.369 110.503 121 1.729 54 52.838 175 54.567 10 2.219 29 9.535 39 11.754 1916 1.342 465 42.885 44.692 112 1.919 35 7.809 147 9.728 20 3.312 45 24.980 65 28.292 1917 984 360 12.914 14.258 120 3.295 29 1.192 149 4.487 23 10.359 04 47.387 87 57.7461 1918 334 527 25.950 26.310 172 2.044 27 6.571 199 8.615 39 13.650 55 67.264 94 80.914 1919 23.841 23.841 272 5,186 68 27.156 340 32.342 78 30.639 83 41.743 161 72.382 1920 11.556 118 131.016 838 142.572 37 11.795 157 241.321 194 253.116 1921 11.462 120 60.279 862 71.741 29 6.001 89 144.706 118 150.707 1922 9.251 130 51.670 903 60.921 19 5.515 57 44.511 76 50.026 1923 21.984 154 47.611 963 69.595 16 2.933 82 36.950 98 39.883 1924 6.010 174 34.000 932 40.010 13 381 59 43.616 72 43.997
74.902 30 4.247 41 21.873 71 26.120 1915 1.982 152 108.369 110.503 121 1.729 54 52.838 175 54.567 10 2.219 29 9.535 39 11.754 1916 1.342 465 42.885 44.692 112 1.919 35 7.809 147 9.728 20 3.312 45 24.980 65 28.292 1917 984 360 12.914 14.258 120 3.295 29 1.192 149 4.487 23 10.359 04 47.387 87 57.7461 1918 334 527 25.950 26.310 172 2.044 27 6.571 199 8.615 39 13.650 55 67.264 94 80.914 1919 23.841 23.841 272 5,186 68 27.156 340 32.342 78 30.639 83 41.743 161 72.382 1920 11.556 118 131.016 838 142.572 37 11.795 157 241.321 194 253.116 1921 11.462 120 60.279 862 71.741 29 6.001 89 144.706 118 150.707 1922 9.251 130 51.670 903 60.921 19 5.515 57 44.511 76 50.026 1923 21.984 154 47.611 963 69.595 16 2.933 82 36.950 98 39.883 1924 6.010 174 34.000 932 40.010 13 381 59 43.616 72 43.997 1925 4.539 177 11.074 759 15.613 17 380 46 40.372 63 40.752 NOTA. — Pour chaque année 1872 à 1880, voir l'Annuaire Statistique de la France de 1926, page 61*. (A) Voir page 64*. (*) Le tonneau de jauge est égal à 2 m. c. 83 ; le tonnage net représente environ 80 p. 100 du tonnage brut pour les voiliers et 55 p. 100 pour les vapeurs. (1) Tonnage servant de base pour l'allocation des primes à la construction (2) Dont 980 de moins de 500 tonneaux du 10 au 29 janvier 1893. Comptes définitifs des dépenses du Ministère du commerce et de l'industrie. — Tableaux décennaux du Commerce et de la Navigation de la France pour les années 1872 à 1896. Depuis 1897 tableaux annuels. Annuaire statistique. — 1929 27 66* RÉSUMÉ RÉTROSPECTIF. TABLEAU V. — Soie. SERICULURE. FILATURE DE LA SOIE. SOIERIES. d'hiver en tonnes PRIMES de la production leurs produits producées Depenses avec de. cocons nettes des étoiles de soie ANNEES. de cocons édulcorés — ' .f» (Lyon, Picardie, vers en en en millions Sant-Etienne, à soie en millions millions , *u . avec, u° sans les rubans. ( millions, de brillants. filature, bassins. , français.
représente environ 80 p. 100 du tonnage brut pour les voiliers et 55 p. 100 pour les vapeurs. (1) Tonnage servant de base pour l'allocation des primes à la construction (2) Dont 980 de moins de 500 tonneaux du 10 au 29 janvier 1893. Comptes définitifs des dépenses du Ministère du commerce et de l'industrie. — Tableaux décennaux du Commerce et de la Navigation de la France pour les années 1872 à 1896. Depuis 1897 tableaux annuels. Annuaire statistique. — 1929 27 66* RÉSUMÉ RÉTROSPECTIF. TABLEAU V. — Soie. SERICULURE. FILATURE DE LA SOIE. SOIERIES. d'hiver en tonnes PRIMES de la production leurs produits producées Depenses avec de. cocons nettes des étoiles de soie ANNEES. de cocons édulcorés — ' .f» (Lyon, Picardie, vers en en en millions Sant-Etienne, à soie en millions millions , *u . avec, u° sans les rubans. ( millions, de brillants. filature, bassins. , français. francs. [milliers 1802....... 12.066 55.7 1862....... 9.759 51.9 1867 14.083 98.6 1872. 9.893 68.8 1877 11.704 57.1 1882 9.711 41.0 1885 6.607 1886 8.270 1887 8.576 31.8 1888 9.550 1889 7.410 1890 7.799 1891 6.884 1892 10.110 1893 8.988 1894 11.185 1895 6.012 1896 8.735 1897 13.181 4.898 59.484 77.563 995 48.966 50 6.814 1.045 55.780 55 10.990 40 15.694 95 26.684 1898 9.327 4.225 45.052 58.604 894 25.906 53 11.568 947 37.534 50 5.425 62 24.083 112 30.108 1899 7.698 4.664 83.126 95.488 705 53.312 48 14.964 753 68.276 50 7.092 48 30.795 98 37.887 1900 8.313 4.695 116.832 129.847 814 78.903 54 10.396 868 89.299 77 11.220 49 31.917 126 43.137 1901 8.720 6.892 125.541 140.653 923 91.108 41 14.574 904 105.682 47 4.261 44 27.359 91 31.620 1902 9.607 6.723 217.904 234.234 1.002 132.787 53 26.745 1.055 159.532 51 2.980 48 19.764 99 22.744 1903 10.673 7.810 66.019 84.502 960 16.142 62 33.904 1.022 50.046 37 2.226 39 23.793 76 26.019 1904 8.418 6.941 104.111 119.470 929 13.882 68 60.126 997 74.008 32 2.376 54 20.569 86 22.945 1905 10.609 4.113 60.457 75.179 1.024 16.199 49 33.660 1.073 49.859 10 789 45 14.040 61 14.829 1906 10.028