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sera provoqué dès que les secondes applications seront terminées sur les chemins intéressés. Le dernier programme voté par le Conseil Général au cours de la 2e session ordinaire de 1935 s’élève à 5.000.000 et permettra d’améliorer 136 kilomètres de chaussées modernes. Les travaux sont répartis sur 1936 et 1937. Au titre de l’exercice 1936, l’État a alloué une subvention de 328.000 francs. Une première adjudication de fournitures de matériaux a eu lieu le 28 Décembre 1935, intéressant une longueur de chemins de 78 k. 797. Ces fournitures représentent 26.976 mètres cubes de matériaux et une dépense de 734.862 francs. Elles sont actuellement très avancées et leur cylindrage est en cours. Une première application d’émulsion de bitume sera exécutée immédiatement après. Les devis relatifs à la seconde partie des fournitures viennent d’être Préparés et l’adjudication aura lieu à bref délai, dès que seront terminés, sur les sections intéressées, les travaux préalables de profilage. Dans ces conditions, les travaux figurant au programme de 1936.1937 seront entièrement terminés l’année prochaine. Les crédits inscrits au budget de 1936 ne s’élèvent qu’à 2.828.000 francs dont 2.500.000 d'emprunt départemental et 328.000 francs de subvention de l’État, il appartiendra au Conseil Général de voter un emprunt complémentaire de 2.172.000 francs. D’autre part, nous soumettrons à l’assemblée départementale, qui a nettement manifesté son intention de poursuivre la modernisation du réseau, un nouveau programme sensiblement de même importance que le précédent, destiné à aménager les chemins ou sections de chemins dont la viabilité ne peut être convenablement assurée sans revêtement bitumineux. 2° Travaux exécutés au titre de réparation des dommages causés par les pluies et inondations de 1935. Les pluies et inondations, survenues au mois de mars 1935, avaient causé aux chemins de grande communication des dégâts importants évalués à 260.000 francs et dont la réparation est aujourd’hui terminée, à l’exception du mur de soutènement du G. C. 64. Deux projets pour lesquels une subvention globale de 33.000 francs a été accordée par l’État, au titre de « travaux hors programme » méritent une mention spéciale. G. C. 19. — Reconstruction d’un mur de soutènement au point 19 k.
de 2.172.000 francs. D’autre part, nous soumettrons à l’assemblée départementale, qui a nettement manifesté son intention de poursuivre la modernisation du réseau, un nouveau programme sensiblement de même importance que le précédent, destiné à aménager les chemins ou sections de chemins dont la viabilité ne peut être convenablement assurée sans revêtement bitumineux. 2° Travaux exécutés au titre de réparation des dommages causés par les pluies et inondations de 1935. Les pluies et inondations, survenues au mois de mars 1935, avaient causé aux chemins de grande communication des dégâts importants évalués à 260.000 francs et dont la réparation est aujourd’hui terminée, à l’exception du mur de soutènement du G. C. 64. Deux projets pour lesquels une subvention globale de 33.000 francs a été accordée par l’État, au titre de « travaux hors programme » méritent une mention spéciale. G. C. 19. — Reconstruction d’un mur de soutènement au point 19 k. 548. — Ces travaux évalués à 73.000 francs avaient été adjugés, le 22 Juin 1935, à M. Darrouman, entrepreneur à Moissac. Par suite de nombreux cas de force majeure, résultant des crues successives de la Bonnette, par suite aussi des difficultés financières de l’entreprise, les travaux ont subi un retard de plusieurs mois et n’ont pu être menés à bonne fin qu’après substitution de la Société Landaise d’Ouvriers Français à l’entreprise Darrouman. La réception provisoire a eu lieu le 9 Juin et le décompte s’élève à 89.979 francs. L’augmentation de dépense est couverte par la subvention de l’État. G. C. 64. — Reconstruction d’un mur de soutènement au point 0 k. 200. — Ces travaux, évalués à 37.000 francs, avaient été adjugés, le 22 Juin 1935, à M. Bourdarios, entrepreneur à Nègrepelisse. Comme les précédents, ils ont été retardés par les pluies abondantes de l’automne et de l’hiver et ne pourront être terminés qu’au cours de l’été prochain. II. — TRAVAUX EXÉCUTÉS SANS LE CONCOURS DE L’ÉTAT Exercice 1935. — Les travaux ci-après qui avaient fait l’objet de crédits spéciaux sur l’exercice 1935, ont été entièrement terminés. Ch. de G. C. 12. — Réparation du ponceau au point 5 k.
de plusieurs mois et n’ont pu être menés à bonne fin qu’après substitution de la Société Landaise d’Ouvriers Français à l’entreprise Darrouman. La réception provisoire a eu lieu le 9 Juin et le décompte s’élève à 89.979 francs. L’augmentation de dépense est couverte par la subvention de l’État. G. C. 64. — Reconstruction d’un mur de soutènement au point 0 k. 200. — Ces travaux, évalués à 37.000 francs, avaient été adjugés, le 22 Juin 1935, à M. Bourdarios, entrepreneur à Nègrepelisse. Comme les précédents, ils ont été retardés par les pluies abondantes de l’automne et de l’hiver et ne pourront être terminés qu’au cours de l’été prochain. II. — TRAVAUX EXÉCUTÉS SANS LE CONCOURS DE L’ÉTAT Exercice 1935. — Les travaux ci-après qui avaient fait l’objet de crédits spéciaux sur l’exercice 1935, ont été entièrement terminés. Ch. de G. C. 12. — Réparation du ponceau au point 5 k. 854 3.200 fr. Ch. de G. C. 12. — Enrochements autour de la pile du pont suspendu de Saint-Aignan 6.200 fr. Ch. de G. C. 14. — Reconstruction du ponceau au point 16 k. 251 11.000 fr. Ch. de G. C. 20. — Réparation du ponceau au point 66.045 1.000 fr. Ch. de G. C. 34. — Reconstruction d’un mur de soutènement entre les points 4.590 et 4.950 (Entreprise Barra et Munille) 34.700 fr. Ch. de G. C. 56. — Réparation de 6 ponceaux 3.500 fr. Ch. de G. C. 67. — Réparation du pont sur le ruisseau de Portet au point 12 k. 4.000 fr. A reporter 63.600 fr. Déblaiement d'éboulements entre 14 k. 600 et 17 k. 350 3.600 fr Ch. de G. C. 77. — Réparation du pont sur le ruisseau de Saint-Jean 1.500 fr. TOTAL 68.700 fr. L'enrochement de la pile du pont suspendu de Belleperche qui avait fait l'objet d'un prélèvement de 4.400 francs sur les fonds de réserve n'a, par contre, pu être exécuté. Les blocs sont fabriqués et il sera procédé à leur immersion dès que le niveau des eaux de la Garonne sera suffisamment bas. Exercice 1936. — Des crédits spéciaux ont
fr. Ch. de G. C. 34. — Reconstruction d’un mur de soutènement entre les points 4.590 et 4.950 (Entreprise Barra et Munille) 34.700 fr. Ch. de G. C. 56. — Réparation de 6 ponceaux 3.500 fr. Ch. de G. C. 67. — Réparation du pont sur le ruisseau de Portet au point 12 k. 4.000 fr. A reporter 63.600 fr. Déblaiement d'éboulements entre 14 k. 600 et 17 k. 350 3.600 fr Ch. de G. C. 77. — Réparation du pont sur le ruisseau de Saint-Jean 1.500 fr. TOTAL 68.700 fr. L'enrochement de la pile du pont suspendu de Belleperche qui avait fait l'objet d'un prélèvement de 4.400 francs sur les fonds de réserve n'a, par contre, pu être exécuté. Les blocs sont fabriqués et il sera procédé à leur immersion dès que le niveau des eaux de la Garonne sera suffisamment bas. Exercice 1936. — Des crédits spéciaux ont dû également être accordés sur l'exercice 1936 : 1° pour réparation d'affaissements et d'éboulements sur les chemins de G. C. 3, 11, 15, 16, 25, 26, 31, 34, 38, 41, 54, 55, 57, 75, 78 et 89. 2° Pour réparation de ponceaux et aqueducs sur les chemins de G. C. 14, 20, 25 et 40 Les travaux de la première catégorie représentent une dépense de 34 500 francs et ceux de la deuxième une dépense de 6.250 francs. À ces deux sommes, il y aura lieu d'ajouter les crédits nécessaires pour la réparation des ponts sur lesquels le chemin de G. C. franchit les ruisseaux de Marguestaud et de Tessonne dont les projets sont actuellement à l'étude. Réparation des chaussées empruntées par les voies de tramways. — Au budget supplémentaire de 1936 figure un crédit de 315.000 francs affecté à la remise en état des chemins de grande communication empruntés par l'ancien réseau de tramways. Ce crédit est constitué par un report de 137.905 francs de l'exercice précédent et un crédit nouveau de 177.095 francs. Les travaux envisagés visent uniquement l'élargissement des chaussées. Ils sont terminés sur la ligne de Valence à Montaigu et de Montauban à Molières. Ils sont
14, 20, 25 et 40 Les travaux de la première catégorie représentent une dépense de 34 500 francs et ceux de la deuxième une dépense de 6.250 francs. À ces deux sommes, il y aura lieu d'ajouter les crédits nécessaires pour la réparation des ponts sur lesquels le chemin de G. C. franchit les ruisseaux de Marguestaud et de Tessonne dont les projets sont actuellement à l'étude. Réparation des chaussées empruntées par les voies de tramways. — Au budget supplémentaire de 1936 figure un crédit de 315.000 francs affecté à la remise en état des chemins de grande communication empruntés par l'ancien réseau de tramways. Ce crédit est constitué par un report de 137.905 francs de l'exercice précédent et un crédit nouveau de 177.095 francs. Les travaux envisagés visent uniquement l'élargissement des chaussées. Ils sont terminés sur la ligne de Valence à Montaigu et de Montauban à Molières. Ils sont en cours d'exécution sur les autres lignes. Dès l'achèvement du cylindrage, l'emploi de l'émulsion de bitume, en première application, est assuré par le personnel et le matériel du service. CHAPITRE III TRAVAUX NEUVES 1. — TRAVAUX EXÉCUTÉS AVEC LE CONCOURS DE L'ÉTAT Application de la Loi du 12 Mars 1880 Les subventions normales de l'État accordées en exécution de la loi du 12 mars 1880 sont entièrement affectées à la modernisation des ponts suspendus. G. C. 21. Reconstruction du pont suspendu de Villebrumier sur le Tarn. Les travaux, répartis sur les programmes de 1933 et 1934 ont été exécutés par les Établissements Baudin et Cie de Chateauneuf-sur-Loire. La dépense subventionnable s'élevait à 1.300.000 francs et la dépense réelle a atteint le chiffre de 1.227.581 francs. L'entreprise vient d'être soldée après réception définitive des travaux, prononcée le 18 Juin 1936. G. C. — Reconstruction du pont suspendu du Saul, sur le Tarn. — La reconstruction de cet ouvrage d'art a été également confiée, après mise au concours du projet, aux Établissements Baudin et Cie. La dépense ressort à 1.150.000 francs et se trouve répartie, à raison de 895.000 francs sur le programme de 1935 et de 255.000 francs sur le programme
Les subventions normales de l'État accordées en exécution de la loi du 12 mars 1880 sont entièrement affectées à la modernisation des ponts suspendus. G. C. 21. Reconstruction du pont suspendu de Villebrumier sur le Tarn. Les travaux, répartis sur les programmes de 1933 et 1934 ont été exécutés par les Établissements Baudin et Cie de Chateauneuf-sur-Loire. La dépense subventionnable s'élevait à 1.300.000 francs et la dépense réelle a atteint le chiffre de 1.227.581 francs. L'entreprise vient d'être soldée après réception définitive des travaux, prononcée le 18 Juin 1936. G. C. — Reconstruction du pont suspendu du Saul, sur le Tarn. — La reconstruction de cet ouvrage d'art a été également confiée, après mise au concours du projet, aux Établissements Baudin et Cie. La dépense ressort à 1.150.000 francs et se trouve répartie, à raison de 895.000 francs sur le programme de 1935 et de 255.000 francs sur le programme de 1936. L'entreprise a terminé les massifs d'amarrage ainsi que le portique en béton armé, rive droite, mais a éprouvé, dans l'exécution des fondations du portique rive gauche, des difficultés qui ont retardé les travaux de plusieurs mois. Ces difficultés, dues à la profondeur du sol de fondation et au niveau élevé des eaux du Tarn pendant tout l'hiver, sont à la veille d'être résolues. Par ailleurs, et d'accord avec l'entrepreneur, nous envisageons l'emploi journalier de deux équipes, travaillant chacune 7 heures, pour rattraper le retard. G. C. 11. — Reconstruction du pont suspendu d'Auvillar, sur la Garonne. — Par décision ministérielle du 10 Avril 1936, les travaux de reconstruction du pont suspendu d'Auvillar ont été admis au programme de 1936 pour une somme de 400.000 francs comportant, de la part de l'État, une subvention extraordinaire de 20%, soit 80.000 francs, et une subvention normale de 30%, soit 96.000 francs. Le complément de la dépense, dont l'évaluation primitive de 1.400.000 francs subira la hausse consécutive à la récente législation sociale, sera vraisemblablement comprise au programme de 1937. Actuellement, le devis-programme et cahier des charges est soumis à l'examen de l'administration supérieure en vue de la mise au concours du projet.
niveau élevé des eaux du Tarn pendant tout l'hiver, sont à la veille d'être résolues. Par ailleurs, et d'accord avec l'entrepreneur, nous envisageons l'emploi journalier de deux équipes, travaillant chacune 7 heures, pour rattraper le retard. G. C. 11. — Reconstruction du pont suspendu d'Auvillar, sur la Garonne. — Par décision ministérielle du 10 Avril 1936, les travaux de reconstruction du pont suspendu d'Auvillar ont été admis au programme de 1936 pour une somme de 400.000 francs comportant, de la part de l'État, une subvention extraordinaire de 20%, soit 80.000 francs, et une subvention normale de 30%, soit 96.000 francs. Le complément de la dépense, dont l'évaluation primitive de 1.400.000 francs subira la hausse consécutive à la récente législation sociale, sera vraisemblablement comprise au programme de 1937. Actuellement, le devis-programme et cahier des charges est soumis à l'examen de l'administration supérieure en vue de la mise au concours du projet. Dès son approbation, il sera procédé à la consultation des diverses maisons spécialistes françaises. Travaux hors programme. — G. C.68 Embouchure. Reconstruction du pont sur l'Emboulas. — Au cours de sa dernière session, le Conseil Général a classé dans le réseau de grande communication, comme embranchement du chemin de G. C. 68, le chemin V. O. N° 3 de la commune de Lafrançaise, partie comprise entre les G. C. 20 et 68, et voté, en même temps, le crédit nécessaire à la reconstruction du pont en maçonnerie sur l'Emboulas qui s'était effondré à la suite des affouillements causés par les crues de la rivière. Le projet s'élève à 75.000 francs et a donné lieu à une demande de subvention extraordinaire de l'État, en exécution de l'article 9 de la loi du 12 Mars 1880, au titre de « travaux hors programme ». Le dossier a été transmis, à cet effet, au Ministère de l'Intérieur qui n'a pas encore statué. Les travaux ont cependant été mis à l'adjudication, le 13 Juin dernier, pour mettre à profit la période favorable des basses eaux. Ils ont été adjugés à la « Société Montalbanaise d'Ouvriers français », moyennant un rabais de 11%, et ont
C. 68, le chemin V. O. N° 3 de la commune de Lafrançaise, partie comprise entre les G. C. 20 et 68, et voté, en même temps, le crédit nécessaire à la reconstruction du pont en maçonnerie sur l'Emboulas qui s'était effondré à la suite des affouillements causés par les crues de la rivière. Le projet s'élève à 75.000 francs et a donné lieu à une demande de subvention extraordinaire de l'État, en exécution de l'article 9 de la loi du 12 Mars 1880, au titre de « travaux hors programme ». Le dossier a été transmis, à cet effet, au Ministère de l'Intérieur qui n'a pas encore statué. Les travaux ont cependant été mis à l'adjudication, le 13 Juin dernier, pour mettre à profit la période favorable des basses eaux. Ils ont été adjugés à la « Société Montalbanaise d'Ouvriers français », moyennant un rabais de 11%, et ont été immédiatement commencés. II. — TRAVAUX EXÉCUTÉS SANS LE CONCOURS DE L'ÉTAT Les travaux ci-après, adjugés en 1934, sont totalement terminés et ont fait l'objet d'une réception provisoire. Chemin de G. C. 97. — Construction de la lacune comprise entre la Route Nationale N° 126 et les chemins vicinaux ordinaires Non 2 et 17 de Caylus. Entrepreneur : M. Zabotto, Luigi, rabais : 27%. Montant du projet : 160.000 francs. Montant du décompte : 111.622 francs. Chemin de G. C. 101. Embranchement. Rectification du profil et rechargement de la chaussée entre le hameau de Paillot et la route nationale N° 127. Entrepreneur : M. Nadalin, Gilindo. — Rabais : 15%. Montant du projet : 120.000 francs. Montant du décompte: 100.169 francs. Travaux projetés. — Le Service Vicinal a été saisi de demandes ayant pour objet certaines améliorations à réaliser sur les chemins de grande communication ci-après : G. C. 14 (Commune de Labourgade). — Surélévation de la plateforme du chemin entre les points 1 k. 450 et 1 k. 800. Ce projet a été demandé par le Conseil municipal de Labourgade. La dépense est évaluée à 60.000 francs, et le Conseil Général, auquel sera soumis le dossier, lors de sa
Non 2 et 17 de Caylus. Entrepreneur : M. Zabotto, Luigi, rabais : 27%. Montant du projet : 160.000 francs. Montant du décompte : 111.622 francs. Chemin de G. C. 101. Embranchement. Rectification du profil et rechargement de la chaussée entre le hameau de Paillot et la route nationale N° 127. Entrepreneur : M. Nadalin, Gilindo. — Rabais : 15%. Montant du projet : 120.000 francs. Montant du décompte: 100.169 francs. Travaux projetés. — Le Service Vicinal a été saisi de demandes ayant pour objet certaines améliorations à réaliser sur les chemins de grande communication ci-après : G. C. 14 (Commune de Labourgade). — Surélévation de la plateforme du chemin entre les points 1 k. 450 et 1 k. 800. Ce projet a été demandé par le Conseil municipal de Labourgade. La dépense est évaluée à 60.000 francs, et le Conseil Général, auquel sera soumis le dossier, lors de sa prochaine session, aura à apprécier la suite à donner à ce projet onéreux eu égard à l'intérêt qu'il présente. G. C. 63 (Commune d'Angeville). — Surélévation entre les points 5 k. 817 et 6 k. 259. Ce projet a été pris en considération par le Conseil Général, sur proposition de M. Gourgues. La dépense est évaluée à 30.000 francs et l'assemblée aura à se prononcer sur l'inscription, soit au budget supplémentaire de 1936, soit au budget primitif de 1937, du crédit correspondant. G. C. (Commune de Nègrepelisse). — Elargissement sur le ruisseau de Longuesaygues et amélioration du tracé aux abords. Ce projet depuis longtemps pris en considération par le Conseil Général et dont la dépense est évaluée à 13.000 francs, sera réalisé à l'aide des crédits ordinaires du chemin de G. C. 64, en même temps que l'exécution d'une chaussée revêtue dans la section de Nègrepelisse à Bioule. G. C. 72bis (Commune d'Albejeuille-Lagarde). — Redressement aux abords du pont de Tuile. Ce redressement, demandé par le Conseil Municipal d'Albeville-Lagarde, a fait l'objet d'un projet évalué à 32.000 francs, et dont le Conseil Général, au cours de sa dernière session, a ajourné la réalisation pour raisons financières. CHAPITRE IV AFFAIRES DIVERSES
M. Gourgues. La dépense est évaluée à 30.000 francs et l'assemblée aura à se prononcer sur l'inscription, soit au budget supplémentaire de 1936, soit au budget primitif de 1937, du crédit correspondant. G. C. (Commune de Nègrepelisse). — Elargissement sur le ruisseau de Longuesaygues et amélioration du tracé aux abords. Ce projet depuis longtemps pris en considération par le Conseil Général et dont la dépense est évaluée à 13.000 francs, sera réalisé à l'aide des crédits ordinaires du chemin de G. C. 64, en même temps que l'exécution d'une chaussée revêtue dans la section de Nègrepelisse à Bioule. G. C. 72bis (Commune d'Albejeuille-Lagarde). — Redressement aux abords du pont de Tuile. Ce redressement, demandé par le Conseil Municipal d'Albeville-Lagarde, a fait l'objet d'un projet évalué à 32.000 francs, et dont le Conseil Général, au cours de sa dernière session, a ajourné la réalisation pour raisons financières. CHAPITRE IV AFFAIRES DIVERSES I. — BACS Deux bacs subsistent encore sur la Garonne au passage du chemin de G. C. N° 26 à Malause et du chemin de G. C. N° 77 à Mas-Grenier Le service du bac de Malause est assuré par M. Barbe fils, suivant Marché approuvé le 29 Avril 1932 et d'une durée de 6 ans, moyennant une indemnité annuelle de 6.000 francs payée par le département. Le bac de Mas-Grenier est exploité par la Commune de Mas-Grenier, moyennant le paiement, à cette dernière, par le département, d'une subvention de 6.000 francs également. II. — BORNAGE ET SIGNALISATION Au cours de la 2e session de 1935, le Conseil Général avait voté l'inscription au budget de 1936 d'un crédit spécial de 20.000 francs destiné à assurer la mise en place de signaux de direction aux carrefours des chemins de G. C. et des chemins V. O., desservant des chefs-lieux de commune ou hameaux importants. Après appel d'offres, un marché passé avec les « Etablissements Neuhaus » a été approuvé, le 1er Mai 1936 par M. le Préfet. il comporte les fournitures et dépenses ci-après : Signaux avec indication d'une seule localité : 258 à 50 francs = 12.900 fr. Signaux avec
et d'une durée de 6 ans, moyennant une indemnité annuelle de 6.000 francs payée par le département. Le bac de Mas-Grenier est exploité par la Commune de Mas-Grenier, moyennant le paiement, à cette dernière, par le département, d'une subvention de 6.000 francs également. II. — BORNAGE ET SIGNALISATION Au cours de la 2e session de 1935, le Conseil Général avait voté l'inscription au budget de 1936 d'un crédit spécial de 20.000 francs destiné à assurer la mise en place de signaux de direction aux carrefours des chemins de G. C. et des chemins V. O., desservant des chefs-lieux de commune ou hameaux importants. Après appel d'offres, un marché passé avec les « Etablissements Neuhaus » a été approuvé, le 1er Mai 1936 par M. le Préfet. il comporte les fournitures et dépenses ci-après : Signaux avec indication d'une seule localité : 258 à 50 francs = 12.900 fr. Signaux avec indication de deux localités : 35 à 80 francs = 2.800 Fr. En tout 293 signaux et une dépense de 15.700 fr. Ces signaux seront placés au cours de l'été et les dépenses de pose, évaluées à 40 francs pièce, soit 11.720 francs, couvertes : pour 4,300 francs, par le crédit précité et, pour le surplus, soit 7.400 francs, par le crédit ordinaire affecté au bornage et signalisation. Après paiement de l'annuité Michelin qui s'élève à 11.222 francs, il restera encore sur ce crédit une disponibilité de 12.257 francs, qui sera affectée en totalité à la signalisation d'obstacles sur les chemins revêtus au cours des années 1935 et 1936. III. — PERSONNEL DES CANTONNIERS Cantonniers en activité de service. — Ce personnel comprend 35 chefs cantonniers dont 1 gardien de pont suspendu et 155 cantonniers ordinaires. Au personnel titulaire, il convient d'ajouter 74 ouvriers permanents contre 64 en 1935. L'effectif total ressort ainsi à 264, en diminution d'une unité sur le chiffre de l'an dernier, par suite de la suppression d'un poste de chef cantonnier dans la circonscription de Montauban. Cet effectif aurait pu subir de nouvelles réductions au fur et à mesure de l'extension donnée aux chaussées revêtues, mais