jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
les troupeaux de bœufs circulant dans l'intérieur, les vols de bétail ont pu être ainsi évités. En un mot, le calme le plus complet a régné dans la province pendant le 2e semestre 1904. La sécurité a été assurée comme toujours, à Andovoranto et à Mahatsara, par la police régionale. Impôts indigènes. — Les impôts indigènes sont bien rentrés. La taxe personnelle et l'impôt foncier ont donné, cette année, des plus-values notables. Les perceptions faites à ce titre se sont élevées : En 1902 à 98.669 francs En 1903 à 118.501 id. En 1904 (au 31 décembre) à 130.164 id. Cette progression doit être attribuée à la facilité avec laquelle les indigènes de la province obtiennent des revenus, soit en se rendant sur les chantiers du chemin de fer, soit en se procurant des produits du pays, principalement le raphia, qu'on trouve en grande quantité dans la province. En outre, il est important de noter que de nombreux Betsimisaraka, qui se soustrayaient autrefois au paiement de la taxe personnelle, ont compris tout l'intérêt qu'ils avaient à travailler et à rester dans leurs villages, plutôt que de vivre constamment dans un état presque permanent de vagabondage. Situation financière. — La situation financière de la province, déjà très bonne l'année dernière, est meilleure cette année. Le total général des recettes fait ressortir, au 31 décembre 1904, une plus-value générale de 5.046 francs et tous les recouvrements ne sont pas encore effectués. L'excédent des recettes sur celles de 1903 sera, à la clôture de l'exercice, de 15.000 francs. Justice européenne et indigène. — Les tribunaux de paix et du 2e degré ont eu à examiner, pendant le 2e semestre : 62 affaires civiles, correctionnelles et de simple police se répartissant ainsi : En conciliation. 13 Tribunal de paix civiles. 11 Tribunal de paix. correctionnelles. 6 de simple police. 4 en conciliation. 8 Tribunal du 2e degré civiles. » correctionnelles. 20 Les tribunaux du 1er degré d'Andovoranto et de Mahatsara ont eu à connaître de 43 affaires civiles, qui ont toutes été conciliées. Un appel d'un jugement rendu par la juridiction du 1er degré
financière de la province, déjà très bonne l'année dernière, est meilleure cette année. Le total général des recettes fait ressortir, au 31 décembre 1904, une plus-value générale de 5.046 francs et tous les recouvrements ne sont pas encore effectués. L'excédent des recettes sur celles de 1903 sera, à la clôture de l'exercice, de 15.000 francs. Justice européenne et indigène. — Les tribunaux de paix et du 2e degré ont eu à examiner, pendant le 2e semestre : 62 affaires civiles, correctionnelles et de simple police se répartissant ainsi : En conciliation. 13 Tribunal de paix civiles. 11 Tribunal de paix. correctionnelles. 6 de simple police. 4 en conciliation. 8 Tribunal du 2e degré civiles. » correctionnelles. 20 Les tribunaux du 1er degré d'Andovoranto et de Mahatsara ont eu à connaître de 43 affaires civiles, qui ont toutes été conciliées. Un appel d'un jugement rendu par la juridiction du 1er degré de Mahatsara a été fait devant le tribunal du 2e degré d'Andovoranto. Enseignement, missions et cultes. — Les écoles fonctionnent dans des conditions satisfaisantes. Les enfants suivent assez assidûment les cours. Dans le courant du semestre, les deux écoles créées, par arrêté du 30 août 1904, dans les centres de Maromandia et de Ranomainty ont été construites. Elles seront ouvertes incessamment. Service et police sanitaire. — Pendant les six derniers mois de l'année, la santé publique a été généralement bonne et il n'a été constaté l'existence d'aucune maladie épidémique ou contagieuse, chez les Européens que chez les indigènes. De nombreuses tournées ont d'ailleurs été faites pour vacciner la population. Arraisonnements. — Cinq navires ont été arraisonnés dans le courant du 2e semestre par le médecin sanitaire. Etat civil indigène. — Le fonctionnement de l'état civil indigène est assuré par les ampitantsaina. Travaux publics. — Bâtiments civils. — Les travaux d'entretien de la route de l'Est ont consisté en nettoyage des fossés et des accotements, comblement des ornières avec la caillasse mise en approvisionnement le long de la route. Tous les ponts en bois ont été réparés ; les pilotis et les madriers en mauvais état ont été changés. On a
Maromandia et de Ranomainty ont été construites. Elles seront ouvertes incessamment. Service et police sanitaire. — Pendant les six derniers mois de l'année, la santé publique a été généralement bonne et il n'a été constaté l'existence d'aucune maladie épidémique ou contagieuse, chez les Européens que chez les indigènes. De nombreuses tournées ont d'ailleurs été faites pour vacciner la population. Arraisonnements. — Cinq navires ont été arraisonnés dans le courant du 2e semestre par le médecin sanitaire. Etat civil indigène. — Le fonctionnement de l'état civil indigène est assuré par les ampitantsaina. Travaux publics. — Bâtiments civils. — Les travaux d'entretien de la route de l'Est ont consisté en nettoyage des fossés et des accotements, comblement des ornières avec la caillasse mise en approvisionnement le long de la route. Tous les ponts en bois ont été réparés ; les pilotis et les madriers en mauvais état ont été changés. On a procédé à la peinture générale de tous les ponts métalliques dans les parties inférieures et supérieures. Dans le district de Mahatsara, une nouvelle route de 3 mètres de large sur 6 kilomètres de long a été ouverte récemment. Cette voie de communication, qui vient se raccorder à la route de l'Est, à environ un kilomètre du village de Mahela, au premier pont métallique, dessert plusieurs concessions. Elle aboutit à l'Iaroka en face du village d'Ambinanindrano et pourra être ultérieurement prolongée jusqu'à Niherenana, par un chemin longeant la rive droite du fleuve. Garde civile indigène. — Police et service pénitentiaire. — Le fonctionnement de la garde civile indigène ne donne lieu à aucune remarque particulière. Elle assure, comme précédemment, la surveillance de la prison et des corvées de prisonniers, la garde de nuit du trésor et la sécurité dans les villes d'Andovoranto et de Mahatsara. Quatre agents de la garde régionale sont chargés, sous les ordres directs du commissaire de police à Andovoranto, de la surveillance de la ville. Tournées administratives. — De nombreuses tournées ont été faites, par le chef de la province et les chefs des districts d'Andovoranto et de Mahatsara, dans les différents centres de l'intérieur. Après avoir
l'Est, à environ un kilomètre du village de Mahela, au premier pont métallique, dessert plusieurs concessions. Elle aboutit à l'Iaroka en face du village d'Ambinanindrano et pourra être ultérieurement prolongée jusqu'à Niherenana, par un chemin longeant la rive droite du fleuve. Garde civile indigène. — Police et service pénitentiaire. — Le fonctionnement de la garde civile indigène ne donne lieu à aucune remarque particulière. Elle assure, comme précédemment, la surveillance de la prison et des corvées de prisonniers, la garde de nuit du trésor et la sécurité dans les villes d'Andovoranto et de Mahatsara. Quatre agents de la garde régionale sont chargés, sous les ordres directs du commissaire de police à Andovoranto, de la surveillance de la ville. Tournées administratives. — De nombreuses tournées ont été faites, par le chef de la province et les chefs des districts d'Andovoranto et de Mahatsara, dans les différents centres de l'intérieur. Après avoir parlé de la situation de la Grande Île, qui, par sa forme allongée, sa vaste superficie et sa proximité des régions où prennent naissance ces météores, est exposée plus particulièrement à leurs ravages, le R. P. Colin passe en revue les divers cyclones qui ont sévi tour à tour à Madagascar, depuis 1893 jusqu'à ce jour et décrit la marche suivie par chacun d'eux. En écrivant ces quelques pages sur les cyclones, notre but n'est pas de donner un traité complet de cyclonomie. Les ouvrages de Maury, Reid, Piddington, Bridet, Mohn, etc. renseigneront beaucoup mieux le lecteur à cet égard que notre courte étude. Nous avons voulu simplement présenter quelques notions élémentaires sur ces tempêtes, qui, depuis plusieurs années, viennent trop souvent s'abattre sur Madagascar. On appelle cyclones de vastes tourbillons aériens d'un diamètre plus ou moins considérable, dans lesquels la force du vent augmente de tous les points de la circonférence jusqu'au centre, où règne un calme d'une étendue variable. Quel est exactement le mode de formation des cyclones ? La question est controversée. On sait d'une manière positive : 1° qu'ils sont produits par la raréfaction de l'air sous l'influence de la chaleur solaire ; 2° que la
Madagascar, depuis 1893 jusqu'à ce jour et décrit la marche suivie par chacun d'eux. En écrivant ces quelques pages sur les cyclones, notre but n'est pas de donner un traité complet de cyclonomie. Les ouvrages de Maury, Reid, Piddington, Bridet, Mohn, etc. renseigneront beaucoup mieux le lecteur à cet égard que notre courte étude. Nous avons voulu simplement présenter quelques notions élémentaires sur ces tempêtes, qui, depuis plusieurs années, viennent trop souvent s'abattre sur Madagascar. On appelle cyclones de vastes tourbillons aériens d'un diamètre plus ou moins considérable, dans lesquels la force du vent augmente de tous les points de la circonférence jusqu'au centre, où règne un calme d'une étendue variable. Quel est exactement le mode de formation des cyclones ? La question est controversée. On sait d'une manière positive : 1° qu'ils sont produits par la raréfaction de l'air sous l'influence de la chaleur solaire ; 2° que la région où ils prennent naissance se trouve dans la zone des calmes, c'est-à-dire entre 5° et 10° de latitude, par conséquent dans les régions équatoriales. A défaut de documents suivis au moment même où ils se forment, on admet aujourd'hui deux théories. La première est appelée thermique ou physique ; la seconde, mécanique. Dans la première théorie, développée par Espy et Ferrel, les causes de la production du cyclone se trouvent dans les couches inférieures de l'atmosphère. Cette hypothèse explique assez facilement la formation des tempêtes dans les zones tropicales, mais elle devient erronée dans les dépressions d'hiver que l'on observe aux latitudes moyennes. Ces dépressions paraissent produites plutôt par le mélange violent des couches d'air indiqué dans la théorie mécanique. Présentée et chaudement défendue par M. Faye, la théorie mécanique place la production des cyclones dans les couches supérieures de l'atmosphère. Dans ces dernières années, on vient d'étudier les phénomènes atmosphériques à des altitudes élevées, au moyen de cerfs-volants et de ballons sondes munis d'instruments météorologiques enregistreurs. A l'observatoire de Blue-Hill, aux Etats-Unis, à celui de Trappes, en France, les cerfs-volants sont montés jusqu'à 5.260 mètres, les ballons sondes jusqu'à 14 kilomètres; ils ont fourni des données très précieuses
la seconde, mécanique. Dans la première théorie, développée par Espy et Ferrel, les causes de la production du cyclone se trouvent dans les couches inférieures de l'atmosphère. Cette hypothèse explique assez facilement la formation des tempêtes dans les zones tropicales, mais elle devient erronée dans les dépressions d'hiver que l'on observe aux latitudes moyennes. Ces dépressions paraissent produites plutôt par le mélange violent des couches d'air indiqué dans la théorie mécanique. Présentée et chaudement défendue par M. Faye, la théorie mécanique place la production des cyclones dans les couches supérieures de l'atmosphère. Dans ces dernières années, on vient d'étudier les phénomènes atmosphériques à des altitudes élevées, au moyen de cerfs-volants et de ballons sondes munis d'instruments météorologiques enregistreurs. A l'observatoire de Blue-Hill, aux Etats-Unis, à celui de Trappes, en France, les cerfs-volants sont montés jusqu'à 5.260 mètres, les ballons sondes jusqu'à 14 kilomètres; ils ont fourni des données très précieuses sur les variations brusques de température qui se produisent à la même hauteur durant de courts intervalles de temps. La conclusion qui se dégage de ces expériences, c'est que les signes précurseurs des tempêtes et des moindres changements de temps se trouvent dans les plus hautes régions de l'atmosphère. En attendant que ces observations soient faites dans la zone des calmes équatoriaux où se forment les cyclones, nous conclurons avec M. Angot que les deux théories contiennent chacune une part de la vérité. De même que la terre dans l'espace possède deux mouvements distincts, l'un de translation autour du soleil, l'autre de rotation sur elle-même en 24 heures, de même les cyclones ont deux mouvements, l'un de translation, l'autre de rotation. Le mouvement de translation se dirige suivant une forme plus ou moins parabolique qu'on appelle la trajectoire; sous nos latitudes, elle prend la direction N.-E. à S.-W. dans la première branche, décrit ensuite une courbe plus prononcée vers le S., et se dirige dans sa deuxième branche du N.-W. au S.-E. Lent dès le début, ce mouvement se propage avec une vitesse de 2 à 9 kilomètres à l'heure; puis, à mesure que le tourbillon descend vers l'Ouest et
attendant que ces observations soient faites dans la zone des calmes équatoriaux où se forment les cyclones, nous conclurons avec M. Angot que les deux théories contiennent chacune une part de la vérité. De même que la terre dans l'espace possède deux mouvements distincts, l'un de translation autour du soleil, l'autre de rotation sur elle-même en 24 heures, de même les cyclones ont deux mouvements, l'un de translation, l'autre de rotation. Le mouvement de translation se dirige suivant une forme plus ou moins parabolique qu'on appelle la trajectoire; sous nos latitudes, elle prend la direction N.-E. à S.-W. dans la première branche, décrit ensuite une courbe plus prononcée vers le S., et se dirige dans sa deuxième branche du N.-W. au S.-E. Lent dès le début, ce mouvement se propage avec une vitesse de 2 à 9 kilomètres à l'heure; puis, à mesure que le tourbillon descend vers l'Ouest et traverse des latitudes plus basses, il augmente de vitesse: 10 à 20 kilomètres à l'heure; parvenu enfin dans les latitudes élevées et si aucun obstacle n'a paralysé ses forces vives, il atteint de 20 à 33 kilomètres à l'heure; on a même constaté en 1853, à Terre-Neuve, jusqu'à 90 kilomètres à l'heure. Le deuxième mouvement de rotation est variable; suivant la vitesse, il donne lieu à un ouragan ou à un coup de vent, ou à une simple bourrasque. Dans les violentes tempêtes, on estime que les molécules d'air tournent autour du centre avec une vitesse de rotation de 50 lieues à l'heure, ce qui correspond à une pression de 300 kilogrammes par mètre carré. Au plus fort d'un cyclone qui eut lieu le 20 octobre 1882, à l'observatoire des Jésuites, à Manille, la vitesse du vent indiquait à l'anémomètre: 54 mètres par seconde, soit près de 200 kilomètres à l'heure. A un moment donné, l'instrument fut arraché de son support par la tempête et emporté à une assez grande distance. Cette vitesse et cette pression du vent expliquent les ravages et les désastres qui accompagnent d'ordinaire ce terrible météore. Dans nos régions, le mouvement de rotation se fait dans
à l'heure. Le deuxième mouvement de rotation est variable; suivant la vitesse, il donne lieu à un ouragan ou à un coup de vent, ou à une simple bourrasque. Dans les violentes tempêtes, on estime que les molécules d'air tournent autour du centre avec une vitesse de rotation de 50 lieues à l'heure, ce qui correspond à une pression de 300 kilogrammes par mètre carré. Au plus fort d'un cyclone qui eut lieu le 20 octobre 1882, à l'observatoire des Jésuites, à Manille, la vitesse du vent indiquait à l'anémomètre: 54 mètres par seconde, soit près de 200 kilomètres à l'heure. A un moment donné, l'instrument fut arraché de son support par la tempête et emporté à une assez grande distance. Cette vitesse et cette pression du vent expliquent les ravages et les désastres qui accompagnent d'ordinaire ce terrible météore. Dans nos régions, le mouvement de rotation se fait dans le sens direct, c'est-à-dire dans une direction semblable à celle des aiguilles d'une montre. Supposons maintenant un cyclone qui arrive par le N.-E. de Madagascar, se transportant suivant une trajectoire dirigée de l'E. à l'O. Il est évident qu'une molécule d'air en un point de l'ouragan sera sollicitée à la fois par le mouvement général de translation et celui de rotation autour du centre; par conséquent, à droite de la trajectoire, ou, si l'on préfère, au Nord du centre, les vitesses de translation et de rotation se contrarient, les vents y sont faibles; tandis qu'à gauche de la trajectoire, ou, au Sud du centre, les deux vitesses précédentes s'ajoutent, les vents y sont forts. La première partie du tourbillon est appelée par les météorologistes: l'hémicycle maniable, et par les marins: le bord, la portion maniable. La seconde est appelée: l'hémicycle dangereux, ou le bord, la portion dangereuse. Un navire qui, dans la première branche, naviguerait à gauche de la trajectoire avec vent d'arrière arriverait fatalement au centre du cyclone, il se trouverait dans le bord dangereux ; tandis que celui qui naviguerait à droite, dans le cercle maniable, serait rejeté à l'arrière du centre. Nous venons de voir que le
fois par le mouvement général de translation et celui de rotation autour du centre; par conséquent, à droite de la trajectoire, ou, si l'on préfère, au Nord du centre, les vitesses de translation et de rotation se contrarient, les vents y sont faibles; tandis qu'à gauche de la trajectoire, ou, au Sud du centre, les deux vitesses précédentes s'ajoutent, les vents y sont forts. La première partie du tourbillon est appelée par les météorologistes: l'hémicycle maniable, et par les marins: le bord, la portion maniable. La seconde est appelée: l'hémicycle dangereux, ou le bord, la portion dangereuse. Un navire qui, dans la première branche, naviguerait à gauche de la trajectoire avec vent d'arrière arriverait fatalement au centre du cyclone, il se trouverait dans le bord dangereux ; tandis que celui qui naviguerait à droite, dans le cercle maniable, serait rejeté à l'arrière du centre. Nous venons de voir que le vent a un mouvement de rotation autour du centre. En vertu de la force centrifuge, qui chasse l'air de cet espace, il se produit une raréfaction de l'atmosphère plus ou moins intense, suivant la violence des rafales. Plus le vent redouble d'intensité, plus le baromètre baisse, comme aussi, plus on s'éloigne du centre, plus le vent faiblit et dès lors le baromètre remonte. On énonce cette loi cyclonomique dans les termes suivants : La pression de l'air, dans un cyclone, va en diminuant de la périphérie au centre. D'après ce principe, quelle que soit la marche suivie par un ouragan, on se trouve au point le plus rapproché du centre dès que le baromètre cesse de descendre. Le baromètre est donc, pour le météorologue, aussi bien que pour le marin, l'instrument indispensable en temps de cyclone. De même que le manomètre ou le voltmètre, l'ampèremètre indiquent, au mécanicien ou à l'électricien, la tension, l'intensité fournie par les générateurs de vapeur ou d'électricité, de même les indications du baromètre, de l'anémomètre et de l'anémoscope indiquent au météorologue, l'intensité et la direction de l'ouragan. En effet, la constance du sens de la rotation du vent autour d'un centre de dépression conduit à
s'éloigne du centre, plus le vent faiblit et dès lors le baromètre remonte. On énonce cette loi cyclonomique dans les termes suivants : La pression de l'air, dans un cyclone, va en diminuant de la périphérie au centre. D'après ce principe, quelle que soit la marche suivie par un ouragan, on se trouve au point le plus rapproché du centre dès que le baromètre cesse de descendre. Le baromètre est donc, pour le météorologue, aussi bien que pour le marin, l'instrument indispensable en temps de cyclone. De même que le manomètre ou le voltmètre, l'ampèremètre indiquent, au mécanicien ou à l'électricien, la tension, l'intensité fournie par les générateurs de vapeur ou d'électricité, de même les indications du baromètre, de l'anémomètre et de l'anémoscope indiquent au météorologue, l'intensité et la direction de l'ouragan. En effet, la constance du sens de la rotation du vent autour d'un centre de dépression conduit à une relation intime entre la direction du vent et la pression atmosphérique. Elle peut se formuler ainsi à Madagascar : tout observateur qui fait face au vent a sensiblement le minimum barométrique à sa gauche, le maximum à sa droite. En d'autres termes : faites face au vent, étendez le bras gauche, le lieu se trouve sensiblement le centre du cyclone. Cette loi, une des plus belles conquêtes scientifiques de ce siècle, disait M. Faye en 1875, est due à l'ingénieur hollandais Buys-Ballot ; elle est si facile à retenir et à exécuter, qu'il n'est plus permis aujourd'hui à un marin d'ignorer où se trouve le centre fatal de la tempête qu'à tout prix il doit éviter. Pour être complet, nous devrions étudier la manière de tracer les isobares, de connaître le gradient, la déviation du vent sur le gradient, ainsi que plusieurs autres phénomènes physiques, magnétiques et électriques qui accompagnent les cyclones ; nous renvoyons le lecteur qu'intéresse ces questions scientifiques aux traités de cyclonomie. * * » Par sa proximité des régions où se forment les cyclones, par sa forme allongée et sa vaste superficie, Madagascar est particulièrement exposée à subir les effets des ouragans. La côte orientale
bras gauche, le lieu se trouve sensiblement le centre du cyclone. Cette loi, une des plus belles conquêtes scientifiques de ce siècle, disait M. Faye en 1875, est due à l'ingénieur hollandais Buys-Ballot ; elle est si facile à retenir et à exécuter, qu'il n'est plus permis aujourd'hui à un marin d'ignorer où se trouve le centre fatal de la tempête qu'à tout prix il doit éviter. Pour être complet, nous devrions étudier la manière de tracer les isobares, de connaître le gradient, la déviation du vent sur le gradient, ainsi que plusieurs autres phénomènes physiques, magnétiques et électriques qui accompagnent les cyclones ; nous renvoyons le lecteur qu'intéresse ces questions scientifiques aux traités de cyclonomie. * * » Par sa proximité des régions où se forment les cyclones, par sa forme allongée et sa vaste superficie, Madagascar est particulièrement exposée à subir les effets des ouragans. La côte orientale en particulier se trouve fatalement sur le passage du météore. Circulant en toute liberté à travers l'immensité de l'Océan Indien, alors que nul obstacle n'avait jusque-là entravé sa course, la tempête vient se heurter avec toute sa force initiale contre les rivages, contre ces rades formidables qui n'offrent aucun abri sûr. Aussi, que de navires disparus ou brisés sur les récifs de Madagascar ! Qui n'a entendu parler du naufrage de la corvette le Berceau, en décembre 1846, non loin de Mainte-Marie 300 victimes furent englouties dans la mer En 1852, le bâtiment de guerre l'Indienne est jeté à la côte, au Nord encore de Sainte-Marie. Pendant la première guerre franco-malgache de 1885, le transport l'Oise est jeté aussi à la côte en rade de Tamatave ; ses débris, avec ceux du Dayot, jonchaient encore la plage lorsque j'arrivais à Madagascar en 1888. Le 21 février 1893, le La Bourdonnais, impuissant à lutter contre la tempête, échouait près de Sainte-Marie ; la chute d'un mât écrasait une douzaine de marins et un officier. Le 6 février 1904, la ville de Diego était presque entièrement détruite, le transport l'Eure jeté à la côte. Elle n'est malheureusement que trop longue, la liste