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capitales, sont insuffisantes pour les besoins commerciaux, aura trait à une augmentation du nombre des fils et à la réduction de moitié du tarif actuel qui se trouverait, par suite, abaissé de 10 francs à 5 francs pour trois minutes de conversation. En ce qui concerne les communications télégraphiques, la deuxième proposition demandera que le tarif actuel, vraiment excessif, soit également réduit de 20 à 10 centimes par mot. Enfin, en ce qui a trait au port des lettres que la rapidité des communications et la brièveté du trajet ne justifient pas, on demandera au gouvernement britannique de prendre l'initiative d'un projet de réduction du tarif postal anglo-français, qui ne serait plus que de 20 centimes par quinze grammes au lieu de 25 centimes. C'est à la chambre de commerce britannique de Paris que revient l'honneur de ces propositions. Mais je tiens de source absolument sûre qu'elle est vivement soutenue non seulement par les chambres de commerce londoniennes, mais encore par celles de tout le Royaume-Uni. Je ne rappellerai d'ailleurs que pour mémoire l'adoption récente faite par ces dernières d'un vœu tendant à la réduction du tarif télégraphique. (DE NOS CORRESPONDANTS PARTICULIERS) BRÉSIL LE CONGRÈS PANAMÉRICAIN Les États américains unis dans la Doctrine de l'Arbitrage. Rio-de-Janeiro, 7 août. Le congrès panaméricain a adopté aujourd'hui à l'unanimité la proposition que les délégués panaméricains à la conférence de la Haye reçoivent pour instruction de soutenir toute proposition pour un accord d'arbitrage international. La façon dont cette décision doit être transmise à la Haye sera étudiée par une commission. On est arrivé à cette décision après une longue discussion. M. Root est parti de Santos pour Montevideo, à bord du croiseur américain Charleston, accompagné par un croiseur brésilien et un croiseur argentin. ITALIE TOUJOURS LE « POINT D'HISTOIRE » Rome, 7 août. Le Giornale d'Italia publie une lettre d'un vieil homme politique, sur la libération de Rome de la domination pontificale par l'Italie. L'auteur justifie la politique italienne à l'égard de l'attitude indécise de Napoléon III. Il ajoute que les mémoires annoncés du compte Nigra et du marquis Viaconti Venosta, fourniront des éléments
dans la Doctrine de l'Arbitrage. Rio-de-Janeiro, 7 août. Le congrès panaméricain a adopté aujourd'hui à l'unanimité la proposition que les délégués panaméricains à la conférence de la Haye reçoivent pour instruction de soutenir toute proposition pour un accord d'arbitrage international. La façon dont cette décision doit être transmise à la Haye sera étudiée par une commission. On est arrivé à cette décision après une longue discussion. M. Root est parti de Santos pour Montevideo, à bord du croiseur américain Charleston, accompagné par un croiseur brésilien et un croiseur argentin. ITALIE TOUJOURS LE « POINT D'HISTOIRE » Rome, 7 août. Le Giornale d'Italia publie une lettre d'un vieil homme politique, sur la libération de Rome de la domination pontificale par l'Italie. L'auteur justifie la politique italienne à l'égard de l'attitude indécise de Napoléon III. Il ajoute que les mémoires annoncés du compte Nigra et du marquis Viaconti Venosta, fourniront des éléments intéressants pour apprécier cette page d'histoire. ANGLETERRE ACCIDENT AU DUC DE CONNAUGHT Londres, 7 août. Le duc de Connaught a failli être, aujourd'hui, victime d'un accident grave d'automobile en se rendant de Monmouth à Rhayader. Par suite d'une erreur de direction, son chauffeur alla se jeter sur une autre automobile venant en sens inverse, près de Harv. Le choc fut si violent que les deux voitures furent fortement endommagées. Le duc en fut quitte pour une forte commotion et ne fut heureusement que blessé. LES FÊTES DE COWES Un Dîner à bord de la Giralda Les Souverains aux Régates. Londres, 7 août. Hier soir, dans la rade de Cowes, à bord du yacht royal espagnol la Giralda, un grand dîner en l'honneur d'Edouard VII et de la reine Alexandra. Le pont du Giralda avait été, à cette occasion, décoré de tapisseries de prix, de fleurs et de plantes vertes et tout le long de la coupée et des mâts couraient des rampes d'ampoules électriques. Prenaient part au dîner, outre les souverains anglais, le prince de Galles, la princesse Henri de Battenberg, l'archiduchesse Christine d'Autriche et les hauts fonctionnaires composant la suite des souverains. Durant le repas, la musique du bord
venant en sens inverse, près de Harv. Le choc fut si violent que les deux voitures furent fortement endommagées. Le duc en fut quitte pour une forte commotion et ne fut heureusement que blessé. LES FÊTES DE COWES Un Dîner à bord de la Giralda Les Souverains aux Régates. Londres, 7 août. Hier soir, dans la rade de Cowes, à bord du yacht royal espagnol la Giralda, un grand dîner en l'honneur d'Edouard VII et de la reine Alexandra. Le pont du Giralda avait été, à cette occasion, décoré de tapisseries de prix, de fleurs et de plantes vertes et tout le long de la coupée et des mâts couraient des rampes d'ampoules électriques. Prenaient part au dîner, outre les souverains anglais, le prince de Galles, la princesse Henri de Battenberg, l'archiduchesse Christine d'Autriche et les hauts fonctionnaires composant la suite des souverains. Durant le repas, la musique du bord exécuta un grand nombre de morceaux espagnols et, au dessert, les deux souverains échangèrent des toasts, suivis des hymnes nationaux espagnol et anglais. Aujourd'hui, Alphonse XIII et la reine Victoria se sont rendus à bord du yacht anglais Britannia, d'où ils ont assisté à une partie de la coupe, puis ont fait le tour de l'île de Wight. Londres, 7 août. Le Meteor, le yacht de Guillaume II, a été, aujourd'hui même, battu dans la coupe du roi Edouard VII, aux régates de Cowes. Il est arrivé troisième, après le Satanita, gagnant de l'épreuve, et le Britannia. Le quatrième yacht qui prenait part à la coupe avait abandonné. SUISSE LORD FIELDING ET SON FRÈRE Lausanne, 7 août. Un des membres les plus en vue de la Chambre des lords, lord Edward Fielding, avocat londonien, avait décidé avec son frère, M. Basil Fielding, prêtre romain, de se rendre en canot de Stein (Schaffhouse) à Rheinfelden, dans le canton d'Argovie. Les deux voyageurs étaient presque arrivés au but, quand, près de Schaffhausen, l'embarcation, prise par un remous du Rhin, chavira. Lord Edward Fielding réussit à atteindre la quille du bateau et y rester cramponné. Le prêtre, lui, chercha à gagner la rive,
ont fait le tour de l'île de Wight. Londres, 7 août. Le Meteor, le yacht de Guillaume II, a été, aujourd'hui même, battu dans la coupe du roi Edouard VII, aux régates de Cowes. Il est arrivé troisième, après le Satanita, gagnant de l'épreuve, et le Britannia. Le quatrième yacht qui prenait part à la coupe avait abandonné. SUISSE LORD FIELDING ET SON FRÈRE Lausanne, 7 août. Un des membres les plus en vue de la Chambre des lords, lord Edward Fielding, avocat londonien, avait décidé avec son frère, M. Basil Fielding, prêtre romain, de se rendre en canot de Stein (Schaffhouse) à Rheinfelden, dans le canton d'Argovie. Les deux voyageurs étaient presque arrivés au but, quand, près de Schaffhausen, l'embarcation, prise par un remous du Rhin, chavira. Lord Edward Fielding réussit à atteindre la quille du bateau et y rester cramponné. Le prêtre, lui, chercha à gagner la rive, mais, avant d'y être parvenu, le fleuve le prit à son tour dans ses remous et il coula à pic. Il était à deux ou trois brasses du bord. Lord Fielding finit par atterrir sain et sauf. Le cadavre de la victime a été retrouvé un quart d'heure après l'accident. Les deux frères Fielding passaient pour des navigateurs expérimentés. Ils étaient connus aussi pour être d'habiles nageurs. Ils avaient fait plusieurs voyages fluviaux, notamment celui de Donaueschingen à Pest par le Danube. AUTRICHE UN LOCK-OUT Troppau, 7 août. Les tisseurs de Bielitz-sur-la-Oder et des environs se sont décidés pour le lock-out. Cinquante-cinq entreprises l'ont exécuté, hier, et sept mille ouvriers chôment de ce fait. Le travail continue dans quelques manufactures. LES Naufragés du « Sirio » Connaitra-t-on jamais le Nombre exact des Victimes? La Conduite du Capitaine est toujours mise en Cause. Les Religieux noyés. De nos correspondants particuliers! Madrid, 7 août. On évaluait, avant-hier, le nombre des victimes du naufrage à 300. Il apparaissait, hier, comme certain que 382 personnes avaient été englouties avec le Sirio. Il paraît que ce chiffre n'est plus exact, qu'il est un peu exagéré. Seule, la compagnie italienne, d'après les passagers reçus à bord
Les deux frères Fielding passaient pour des navigateurs expérimentés. Ils étaient connus aussi pour être d'habiles nageurs. Ils avaient fait plusieurs voyages fluviaux, notamment celui de Donaueschingen à Pest par le Danube. AUTRICHE UN LOCK-OUT Troppau, 7 août. Les tisseurs de Bielitz-sur-la-Oder et des environs se sont décidés pour le lock-out. Cinquante-cinq entreprises l'ont exécuté, hier, et sept mille ouvriers chôment de ce fait. Le travail continue dans quelques manufactures. LES Naufragés du « Sirio » Connaitra-t-on jamais le Nombre exact des Victimes? La Conduite du Capitaine est toujours mise en Cause. Les Religieux noyés. De nos correspondants particuliers! Madrid, 7 août. On évaluait, avant-hier, le nombre des victimes du naufrage à 300. Il apparaissait, hier, comme certain que 382 personnes avaient été englouties avec le Sirio. Il paraît que ce chiffre n'est plus exact, qu'il est un peu exagéré. Seule, la compagnie italienne, d'après les passagers reçus à bord et les feuilles de départ des émigrants, pourra donner un chiffre définitif qui vous sera, par conséquent, télégraphié de Gênes. On arrête un survivant Madrid, 7 août. La gendarmerie a arrêté près d'Alicante un survivant du Sirio, porteur d'une petite valise contenant de nombreux bijoux et une grosse somme d'argent. Le naufragé assure que c'est un de ses compagnons qui lui confia la valise en lui promettant d'en partager avec lui le contenu, s'il réussissait à la sauver. Le capitaine crie: « Sauve qui peut! ? » Madrid, 7 août. D'après ce que disent certains naufragés sur les incidents survenus au moment de la catastrophe du Sirio, le capitaine est sorti de sa cabine et, hésitant à aller à la poupe, à la proue ou à monter sur le pont, il s'est immédiatement précipité dans un canot en criant « Sauve qui peut » C'est alors que s'est produite une très grande confusion entre les passagers, qui engagèrent une lutte terrible pour gagner les canots et bouées de sauvetage. Les hommes d'équipage, le couteau entre les dents, et les officiers le revolver à la main, se sont sauvés les premiers. Carthagène, 7 août. Les papiers de bord du Sirio seraient
Le naufragé assure que c'est un de ses compagnons qui lui confia la valise en lui promettant d'en partager avec lui le contenu, s'il réussissait à la sauver. Le capitaine crie: « Sauve qui peut! ? » Madrid, 7 août. D'après ce que disent certains naufragés sur les incidents survenus au moment de la catastrophe du Sirio, le capitaine est sorti de sa cabine et, hésitant à aller à la poupe, à la proue ou à monter sur le pont, il s'est immédiatement précipité dans un canot en criant « Sauve qui peut » C'est alors que s'est produite une très grande confusion entre les passagers, qui engagèrent une lutte terrible pour gagner les canots et bouées de sauvetage. Les hommes d'équipage, le couteau entre les dents, et les officiers le revolver à la main, se sont sauvés les premiers. Carthagène, 7 août. Les papiers de bord du Sirio seraient sauvegardés. Le capitaine refuse de parler, se bornant à dire que le Sirio heurta un haut-fond qui n'est pas pointé sur sa carte. Le capitaine est âgé, rhumatisant et est marié depuis peu. L'opinion de la généralité des passagers est que la catastrophe est due, non pas à l'inexpérience du capitaine, mais à sa confiance exagérée dans sa connaissance des côtes des Hormigas où il passa une infinité de fois. M. Piccone Milan, 7 août. Le Tempo de Milan publie au sujet du capitaine Piccone, commandant du Sirio, les renseignements suivants Il était une des silhouettes les plus connues de Gênes, et, depuis quelque temps, on s'occupait beaucoup de sa personne dans les cercles maritimes et commerciaux. Sa prestance physique, tout muscles, sa taille mince, élancée, son visage complètement rasé et ses cheveux d'un blond cendré, lui avaient valu le surnom, en dialecte génois, de Norviglin (Norvégien). C'était un marin d'une habileté consommée et d'une prudence poussée presque jusqu'à l'exagération, ce qui lui attirait quelquefois d'aimables plaisanteries de la part de ses collègues. Les passagers de la ligne de la Plata donnaient toujours la préférence au paquebot commandé par lui, car sa présence à bord était synonyme de voyage plein
capitaine, mais à sa confiance exagérée dans sa connaissance des côtes des Hormigas où il passa une infinité de fois. M. Piccone Milan, 7 août. Le Tempo de Milan publie au sujet du capitaine Piccone, commandant du Sirio, les renseignements suivants Il était une des silhouettes les plus connues de Gênes, et, depuis quelque temps, on s'occupait beaucoup de sa personne dans les cercles maritimes et commerciaux. Sa prestance physique, tout muscles, sa taille mince, élancée, son visage complètement rasé et ses cheveux d'un blond cendré, lui avaient valu le surnom, en dialecte génois, de Norviglin (Norvégien). C'était un marin d'une habileté consommée et d'une prudence poussée presque jusqu'à l'exagération, ce qui lui attirait quelquefois d'aimables plaisanteries de la part de ses collègues. Les passagers de la ligne de la Plata donnaient toujours la préférence au paquebot commandé par lui, car sa présence à bord était synonyme de voyage plein de sécurité. Il y a sept ans, le capitaine Piccone fut atteint d'un rhumatisme intercostal qui avait assombri son caractère. Il se tenait souvent blotti dans sa cabine, isolé du monde et s'occupant d'expériences spirites auxquelles il faisait assister un nombre très restreint de personnes, choisies parmi ses officiers et quelques passagers de confiance. Il croyait à la jettatura et se montrait très préoccupé lorsqu'il avait à bord quelqu'un à qui la rumeur publique attribuait cette fâleur fantastique d'être un jeteur de maléfices. Il y a deux ans, ayant à bord deux personnes auxquelles la malveillance et la stupidité publiques attribuaient la qualité de jettatrice, le capitaine en quittant le port de Buenos Aires, alla droit donner de la proue dans les écueils (le Montevideo. L'enquête prouva que sur cette erreur, la jettatura n'avait exercé aucune influence sur le pilote, tout simplement, à cause du brouillard et des forts courants, avait fait fausse route mais le capitaine Piccone n'en fut pas moins impressionné. Son caractère se fit encore plus sombre, sa maladie s'aggrava. Il fit encore quelques voyages, puis demanda à être débarqué. Il venait donc de prendre tout récemment du service à bord du Sirio. Une curieuse Accusation Barcelone,
quelques passagers de confiance. Il croyait à la jettatura et se montrait très préoccupé lorsqu'il avait à bord quelqu'un à qui la rumeur publique attribuait cette fâleur fantastique d'être un jeteur de maléfices. Il y a deux ans, ayant à bord deux personnes auxquelles la malveillance et la stupidité publiques attribuaient la qualité de jettatrice, le capitaine en quittant le port de Buenos Aires, alla droit donner de la proue dans les écueils (le Montevideo. L'enquête prouva que sur cette erreur, la jettatura n'avait exercé aucune influence sur le pilote, tout simplement, à cause du brouillard et des forts courants, avait fait fausse route mais le capitaine Piccone n'en fut pas moins impressionné. Son caractère se fit encore plus sombre, sa maladie s'aggrava. Il fit encore quelques voyages, puis demanda à être débarqué. Il venait donc de prendre tout récemment du service à bord du Sirio. Une curieuse Accusation Barcelone, 7 août. Le bruit court (mais ce n'est qu'un bruit, que nous enregistrons à titre de curiosité), que le vapeur Sirio se livrait à l'embourbement clandestin d'émigrants sur les côtes d'Espagne et recevait pour cela des sommes élevées. Cela expliquait pourquoi il naviguait dans des parages où jamais ne passent des navires d'un fort tirant d'eau. La conduite du capitaine et de l'équipage du Sirio, au moment de la catastrophe, conduite qui laissa beaucoup désirer, ne ferait que donner crédit aux rumeurs en question, prédisposant ainsi l'opinion publique contre eux. DEUX RÉVÉRENCES PARMI LES VICTIMES Notre seconde Enquête en Angleterre, Pas de Prieur, mais deux Révérendes. (De notre correspondant particulier) Londres, 7 août. De l'enquête à laquelle je me suis livré ce matin pour établir à quelle congrégation appartenait le religieux désigné comme étant le prieur des bénédictins de Londres qui aurait trouvé la mort dans la catastrophe du Sirio, il résulte que c'est probablement le révérend Brother Natter, abbé supérieur de l'abbaye de Buckfast, située dans le comté de Devon. Le père Natter, qui avait été nommé, Il y a un mois, abbé visiteur provincial, avait été chargé de se rendre dans l'Amérique du sud afin d'y visiter les
des navires d'un fort tirant d'eau. La conduite du capitaine et de l'équipage du Sirio, au moment de la catastrophe, conduite qui laissa beaucoup désirer, ne ferait que donner crédit aux rumeurs en question, prédisposant ainsi l'opinion publique contre eux. DEUX RÉVÉRENCES PARMI LES VICTIMES Notre seconde Enquête en Angleterre, Pas de Prieur, mais deux Révérendes. (De notre correspondant particulier) Londres, 7 août. De l'enquête à laquelle je me suis livré ce matin pour établir à quelle congrégation appartenait le religieux désigné comme étant le prieur des bénédictins de Londres qui aurait trouvé la mort dans la catastrophe du Sirio, il résulte que c'est probablement le révérend Brother Natter, abbé supérieur de l'abbaye de Buckfast, située dans le comté de Devon. Le père Natter, qui avait été nommé, Il y a un mois, abbé visiteur provincial, avait été chargé de se rendre dans l'Amérique du sud afin d'y visiter les établissements de l'ordre anglais des bénédictins. En conséquence, l'on est très inquiet sur son compte à l'abbaye de Buckfast, ainsi que sur celui du père Anschard qui l'accompagnait. On croit que tous les deux ont quitté Barcelone le 3 août à bord du Sirio et qu'ils ont l'un et l'autre péri dans la catastrophe. Le Sauvetage de la Cargaison Carthagène, 7 août. Hier soir, une équipe de sauvetage, organisée par le vice-consul d'Italie, aidé par le capitaine général du département maritime, est partie pour les îles Hormigas afin de surveiller le Sirio et tenter de sauver une partie du chargement. L'équipe est montée à bord d'un remorqueur, avec des scaphandriers et le matériel nécessaire pour les travaux. Des marins, commandés par un officier du Sirio, représentant le vice-consul, se sont joints à l'équipage. Il est inexact que l'évêque de Sao-Paulo (Brésil) soit parmi les victimes. Carthagène, 7 août. Le sauvetage des effets et des bagages du Sirio a commencé. Des représentations et des fêtes théâtrales ont lieu au bénéfice des naufragés. Un riche commerçant de Petropolis, M. Auguston Fioretti a abandonné à bord du Sirio de nombreux bijoux de grande valeur. Il fait don de ces bijoux aux naufragés au
péri dans la catastrophe. Le Sauvetage de la Cargaison Carthagène, 7 août. Hier soir, une équipe de sauvetage, organisée par le vice-consul d'Italie, aidé par le capitaine général du département maritime, est partie pour les îles Hormigas afin de surveiller le Sirio et tenter de sauver une partie du chargement. L'équipe est montée à bord d'un remorqueur, avec des scaphandriers et le matériel nécessaire pour les travaux. Des marins, commandés par un officier du Sirio, représentant le vice-consul, se sont joints à l'équipage. Il est inexact que l'évêque de Sao-Paulo (Brésil) soit parmi les victimes. Carthagène, 7 août. Le sauvetage des effets et des bagages du Sirio a commencé. Des représentations et des fêtes théâtrales ont lieu au bénéfice des naufragés. Un riche commerçant de Petropolis, M. Auguston Fioretti a abandonné à bord du Sirio de nombreux bijoux de grande valeur. Il fait don de ces bijoux aux naufragés au cas où ils seraient retrouvés au cours des recherches qui ont commencé. Secours et Récompenses Madrid 7 août. Le roi a conféré la croix du Mérite naval aux patrons des bateaux Joven-Miguel et Vicente-Lacomba, qui sauvèrent la majeure partie des naufragés du Sirio. Le gouvernement a décidé la création d’un comité composé de notables de Carthagène pour secourir les naufragés. Le conseil des ministres s'occupera demain de trouver les ressources nécessaires à cet effet sans tenir compte de la rigueur des lois de finances, car le cas est d’une extrême urgence. GENDARMES ATTAQUÉS Par les Grévistes d’Hennebont. L’Enquête du Parquet. Une Arrestation. Hennebont, 7 août. Un chargement de fer était transporté aux forges, escorté de gendarmes et de soldats quand, hors de la ville, 200 grévistes dissimulés dans des haies ont jeté des pierres sur l’escorte. L’attelage et le conducteur ont été atteints. Les gendarmes ont poursuivi les grévistes, dont un a été arrêté et écroué à la prison de Lorient. Hennebont, 7 août. Le parquet de Lorient est arrivé à six heures du soir. Un employé d’usine de Montfort a été arrêté aussitôt. Il habitait la maison incendiée, rue Neuve, et avait tenu des propos graves qui l’ont fait
comité composé de notables de Carthagène pour secourir les naufragés. Le conseil des ministres s'occupera demain de trouver les ressources nécessaires à cet effet sans tenir compte de la rigueur des lois de finances, car le cas est d’une extrême urgence. GENDARMES ATTAQUÉS Par les Grévistes d’Hennebont. L’Enquête du Parquet. Une Arrestation. Hennebont, 7 août. Un chargement de fer était transporté aux forges, escorté de gendarmes et de soldats quand, hors de la ville, 200 grévistes dissimulés dans des haies ont jeté des pierres sur l’escorte. L’attelage et le conducteur ont été atteints. Les gendarmes ont poursuivi les grévistes, dont un a été arrêté et écroué à la prison de Lorient. Hennebont, 7 août. Le parquet de Lorient est arrivé à six heures du soir. Un employé d’usine de Montfort a été arrêté aussitôt. Il habitait la maison incendiée, rue Neuve, et avait tenu des propos graves qui l’ont fait inculper. Négociations en bonne Voie Lorient, 7 août. Des négociations sont engagées entre les grévistes et le directeur des forges d’Hennebont. À la réunion de ce soir, le délégué de la confédération a annoncé qu’elles suivaient leur cours normal et qu’une entente était probable. Le directeur a consenti à certaines améliorations. TUÉ PAR SON GARÇON DE FERME Un Vieillard de soixante-quinze ans jeté dans un Puits par son Domestique. (De notre correspondant particulier) Lille, 7 août. À Moncheaux, canton de Pont-à-Marcq, un meurtre a été commis hier matin. M. Louis Debersey, riche cultivateur, âgé de soixante-quinze ans, était allé conduire à la gare sa femme, qui se rendait à Douai, laissant à la ferme son domestique, Louis Dumont, âgé de trente-sept ans. Quand il revint, celui-ci n’ayant point travaillé, il le lui reprocha et une altercation se produisit entre eux. Dumont, après avoir frappé le vieillard à coups de poing, le saisit à bras-le-corps et le jeta dans un puits profond de quatre mètres. Le malheureux cultivateur allait cependant pouvoir se sauver en s’accrochant aux anfractuosités des parois et à la chaîne. Le domestique s’en aperçut et, s’armant d’un bâton, frappa sa victime aux mains et à la figure avec