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habituelle leur chef, M. Henri Desgranges, retenu par une légère indisposition. Il me semble encore le voir lors du dernier Tour de France gravissant allègrement le Galliber dans sa voiture favorite, la 18 sans soupape Peugeot. J'aperçois aussi mon ami, Charles Faroux, célèbre aviateur-navigateur, qui vous confirmera tout la valeur du nouvel éclairage américain dont je vous ai parlé tout à l'heure, qu'il est allé étudier aux États-Unis. On ne l'aperçoit plus que roulant en cinquième vitesse sur sa splendide 508 sans soupape Peugeot, souvent en compagnie de son inséparable ami, Paul Rousseau, car ils font souvent leurs coups à deux. J'aperçois enfin, bien qu'il ait mis ce soir sa fausse barbe, mon excellent ami, Gaston Benac « Le Basque de Montauban ». Tous les sports lui sont familiers. Depuis quelque temps on le rencontre sur tous les frontons du Pays Basque piloté par son vieil ami Fernand Forgues qui ne roule jamais que sur une Peugeot. Et je vous propose, Messieurs, de pousser un cri d'admiration pour la Super Six, un rugissement d'enthousiasme pour la Peugeot Six et enfin crions tous ensemble : Vive Peugeot ! M. Célestin Gambade. Rouff a prononcé l'allocution suivante : "Je suis heureux d'avoir été désigné pour vous offrir ce souvenir, car que, ancien collaborateur, je suis qualifié pour vous dire le plaisir qu'a eu votre personnel de voir son chef récompensé par la haute distinction, bien méritée, qui vient de lui être remise. Nous avons été heureux de constater, dans la spontanéité et l'enthousiasme avec lesquels les sentiments que tous ont pour vous. Ce bronze représente « L'Effort »; ce symbole est celui de toute votre vie, de celle de votre famille. C'est grâce à cet effort, à cette volonté toujours tendue vers la tâche à accomplir, à cette activité inlassable que la petite maison d'Hémoncourt est devenue la grande firme d'aujourd'hui. Vous avez su gagner le cœur de tous ceux qui font partie de la grande maison, et surtout de la grande famille dont vous êtes le chef; tous ceux qui, de près et de loin, ont collaboré à votre œuvre, aujourd'hui
été désigné pour vous offrir ce souvenir, car que, ancien collaborateur, je suis qualifié pour vous dire le plaisir qu'a eu votre personnel de voir son chef récompensé par la haute distinction, bien méritée, qui vient de lui être remise. Nous avons été heureux de constater, dans la spontanéité et l'enthousiasme avec lesquels les sentiments que tous ont pour vous. Ce bronze représente « L'Effort »; ce symbole est celui de toute votre vie, de celle de votre famille. C'est grâce à cet effort, à cette volonté toujours tendue vers la tâche à accomplir, à cette activité inlassable que la petite maison d'Hémoncourt est devenue la grande firme d'aujourd'hui. Vous avez su gagner le cœur de tous ceux qui font partie de la grande maison, et surtout de la grande famille dont vous êtes le chef; tous ceux qui, de près et de loin, ont collaboré à votre œuvre, aujourd'hui vous réitèrent que vous pouvez compter sur eux. Quand vos yeux se reporteront sur ce bronze, nous voudrions que vous y voyiez, non seulement l'hommage unanime de tout votre personnel, mais aussi une preuve de leur dévouement, de leur attachement, et surtout de leur affection. L'EFFORT, par Démonl (édition SUSSE frères). Jurisprudence Comment dépasser correctement un piéton. L'article 9 du Code de route dans son deuxième alinéa dit: « Lorsque les conducteurs de véhicules quelconques sont croisés ou dépassés, ils doivent laisser libres à gauche, le plus large espace possible, et au moins la moitié de la chaussée quand il s'agit d'un autre véhicule ou d'un troupeau, ou 5 mètres quand il s'agit d'un piéton, d'un cycle ou d'un animal isolé. » D'autre part, l'article 55 du Code de la route dit: « Sans préjudice des mesures de prudence qui leur incombent, les conducteurs de véhicules quelconques sont tenus d'avertir les piétons de leur approche. Les piétons ainsi avertis doivent se ranger pour laisser passer les véhicules, cycles, bêtes de trait, de charge ou de selle. » Mais il n'est pas dit que les piétons doivent se ranger plutôt à droite qu'à gauche, procède quel espace ils doivent laisser libre.
frères). Jurisprudence Comment dépasser correctement un piéton. L'article 9 du Code de route dans son deuxième alinéa dit: « Lorsque les conducteurs de véhicules quelconques sont croisés ou dépassés, ils doivent laisser libres à gauche, le plus large espace possible, et au moins la moitié de la chaussée quand il s'agit d'un autre véhicule ou d'un troupeau, ou 5 mètres quand il s'agit d'un piéton, d'un cycle ou d'un animal isolé. » D'autre part, l'article 55 du Code de la route dit: « Sans préjudice des mesures de prudence qui leur incombent, les conducteurs de véhicules quelconques sont tenus d'avertir les piétons de leur approche. Les piétons ainsi avertis doivent se ranger pour laisser passer les véhicules, cycles, bêtes de trait, de charge ou de selle. » Mais il n'est pas dit que les piétons doivent se ranger plutôt à droite qu'à gauche, procède quel espace ils doivent laisser libre. Voyons ce que donnent, à l'usage, ces deux articles : Le 1er octobre 1924, vers 18 heures, le sieur D... passait en automobile sur la route du T... à B..., se dirigeant vers cette dernière localité, tenant le milieu de la chaussée et descendant à bonne allure la côte dite du V...; il aperçut à environ 50 mètres devant lui la veuve P.. qui marchait dans le même sens que lui et se trouvait sur le côté gauche du chemin; il fit alors fonctionner son signal avertissement dont elle entendit l'appel; à cet instant précis, ledit D... n'avait pas accompli toutes les obligations qui lui incombaient, en avertissant le piéton qui se présentait à lui; il devait savoir que ce dernier aurait à se garer, conformément à l'article 55 du Code de la route, et pourrait le faire en se portant, par exemple, sur la droite afin de lui permettre de le doubler sur la gauche suivant les prescriptions de l'article 9 dudit Code; si ce n'est pas une nécessité absolue pour le piéton de se trouver constamment sur le côté droit de la chaussée, dans la suite de sa marche, ce qui ne lui est pas explicitement ordonné par
du V...; il aperçut à environ 50 mètres devant lui la veuve P.. qui marchait dans le même sens que lui et se trouvait sur le côté gauche du chemin; il fit alors fonctionner son signal avertissement dont elle entendit l'appel; à cet instant précis, ledit D... n'avait pas accompli toutes les obligations qui lui incombaient, en avertissant le piéton qui se présentait à lui; il devait savoir que ce dernier aurait à se garer, conformément à l'article 55 du Code de la route, et pourrait le faire en se portant, par exemple, sur la droite afin de lui permettre de le doubler sur la gauche suivant les prescriptions de l'article 9 dudit Code; si ce n'est pas une nécessité absolue pour le piéton de se trouver constamment sur le côté droit de la chaussée, dans la suite de sa marche, ce qui ne lui est pas explicitement ordonné par les lois et règlements en vigueur, cela peut être pour lui une précaution qu'il lui est loisible de prendre à l'approche d'une automobile. Attendu qu'en ne prévoyant pas cette éventualité, en n'attendant pas que la veuve P... se soit rangée pour la dépasser, D... a commis une première faute; qu'il en committait une seconde en quittant le milieu de la route pour obliquer brusquement sur sa gauche et aller happer sa victime à 1 m. 70 du côté gauche de la chaussée, sans laisser l'espace de 2 mètres qui lui était nécessaire pour se mouvoir (Code de la route, art. 9); qu'enfin D., au moment de l'accident-qui s'est produit et dont les suites devaient être mortelles pour sa victime, n'était pas suffisamment maître de sa vitesse pour s'arrêter immédiatement devant l'obstacle qui se présentait devant lui, ce que démontre péremptoirement la violence du choc; Par ces motifs, Condamne D... à huit jours d'emprisonnement et 300 francs d'amende. » Tel est le jugement rendu le 13 novembre 1924 par le tribunal correctionnel d'Abbeville. De ce texte un peu confus résulte que le conducteur doit rester maître de sa vitesse, qu'il doit laisser libre à gauche de la route un espace de
en committait une seconde en quittant le milieu de la route pour obliquer brusquement sur sa gauche et aller happer sa victime à 1 m. 70 du côté gauche de la chaussée, sans laisser l'espace de 2 mètres qui lui était nécessaire pour se mouvoir (Code de la route, art. 9); qu'enfin D., au moment de l'accident-qui s'est produit et dont les suites devaient être mortelles pour sa victime, n'était pas suffisamment maître de sa vitesse pour s'arrêter immédiatement devant l'obstacle qui se présentait devant lui, ce que démontre péremptoirement la violence du choc; Par ces motifs, Condamne D... à huit jours d'emprisonnement et 300 francs d'amende. » Tel est le jugement rendu le 13 novembre 1924 par le tribunal correctionnel d'Abbeville. De ce texte un peu confus résulte que le conducteur doit rester maître de sa vitesse, qu'il doit laisser libre à gauche de la route un espace de 2 mètres et qu'en outre, devant présumer que le piéton marchant devant fut se garera à droite, il doit appuyer sur la gauche. Toutefois, l'espace libre réservé à gauche vise d'après le Code même, non pas le piéton dépassé, mais le piéton qui dépassé l'automobile. Le tribunal d'Abbeville ne paraît pas avoir bien saisi cette distinction. On objectera que cette disposition du Code est étrange, les piétons n'ayant pas pour habitude de doubler les autos. Mais il y a, n'est-ce pas, piéton et piéton comme il y a auto et auto, et le texte public doit prévoir toutes les éventualités. Le dépanneur est responsable. Lorsqu'un véhicule est pris à la remorque par un véhicule de panne, la responsabilité de tous les accidents qui peuvent survenir passe du conducteur en panne au conducteur de panne. Si le conducteur dépanné est resté à son poste, s'il commet une faute, s'il oublie, par exemple, de freiner, la responsabilité n'en reste pas moins au dépanneur sous les ordres duquel il est considéré comme étant passé. Les passagers de la voiture sinistrée ont le droit de monter dans le véhicule de panne et le dépanneur est responsable vis-à-vis d'eux des accidents qui peuvent leur survenir
pas avoir bien saisi cette distinction. On objectera que cette disposition du Code est étrange, les piétons n'ayant pas pour habitude de doubler les autos. Mais il y a, n'est-ce pas, piéton et piéton comme il y a auto et auto, et le texte public doit prévoir toutes les éventualités. Le dépanneur est responsable. Lorsqu'un véhicule est pris à la remorque par un véhicule de panne, la responsabilité de tous les accidents qui peuvent survenir passe du conducteur en panne au conducteur de panne. Si le conducteur dépanné est resté à son poste, s'il commet une faute, s'il oublie, par exemple, de freiner, la responsabilité n'en reste pas moins au dépanneur sous les ordres duquel il est considéré comme étant passé. Les passagers de la voiture sinistrée ont le droit de monter dans le véhicule de panne et le dépanneur est responsable vis-à-vis d'eux des accidents qui peuvent leur survenir personnellement pendant le remorquage. La plaque du motocycle ou du vélocipède doit être fixée de manière apparente sur le guidon. Un bon juge avait relaxé un cycliste poursuivi pour défaut de plaque, mais qui avait triomphalement sorti une plaque de sa poche devant les gendarmes en s'écriant : « La voilà ! ». Mais la Cour de Cassation a cassé ce jugement bienveillant et logique. ... En matière de contraventions aux lois sur les contributions indirectes, les pénalités sont attachées à l'infraction matérielle, sans qu'une fraude ait été nécessairement commise, sans que le Trésor ait été lésé... Donc, accrochons les plaques sur nos guidons si nous voulons rouler la conscience tranquille. Embouteillage. Un camion a-t-il droit de se mettre en travers de la route et d'obstruer celle-ci pour la commodité de son chargement ou de son déchargement ? Non ! En aucun cas, le stationnement n'est autorisé, à moins qu'il n'y ait nécessité absolue, c'est-à-dire une variété grave ou une maladie subite du conducteur. Le Code de la route a considéré que les camions ou les automobiles étaient faits pour circuler. Il n'a pas prévu le cas du chargement ou du déchargement. Invraisemblable, mais vrai. Accident causé à un tiers
voilà ! ». Mais la Cour de Cassation a cassé ce jugement bienveillant et logique. ... En matière de contraventions aux lois sur les contributions indirectes, les pénalités sont attachées à l'infraction matérielle, sans qu'une fraude ait été nécessairement commise, sans que le Trésor ait été lésé... Donc, accrochons les plaques sur nos guidons si nous voulons rouler la conscience tranquille. Embouteillage. Un camion a-t-il droit de se mettre en travers de la route et d'obstruer celle-ci pour la commodité de son chargement ou de son déchargement ? Non ! En aucun cas, le stationnement n'est autorisé, à moins qu'il n'y ait nécessité absolue, c'est-à-dire une variété grave ou une maladie subite du conducteur. Le Code de la route a considéré que les camions ou les automobiles étaient faits pour circuler. Il n'a pas prévu le cas du chargement ou du déchargement. Invraisemblable, mais vrai. Accident causé à un tiers au cours d'une leçon de conduite. D'après un arrêt de la Cour d'appel de Rennes en date du 12 février 1925, il est confirmé qu'au cours d'une leçon de conduite, la responsabilité appartient exclusivement au professeur. La responsabilité peut être partagée entre le professeur et l'élève, si ce dernier commet une faute personnelle. Enfin, elle retombe tout entière sur l'élève si celui-ci refuse d'obéir au professeur. Ne pas doubler à un carrefour. Un conducteur compte pour doubler une voiture qui le précède, voit cette voiture se ranger à droite, pense qu'elle obtempère à son avertissement et presse l'accélérateur. Mais la voiture de devant appuyait à droite pour se préparer à bifurquer à gauche. Résultat : un emboutissement sérieux et du sang répandu. Qui est fautif ? Le tribunal de Meaux (23 janvier 1924) a jugé que c'était le conducteur de la deuxième voiture, celui qui voulait doubler. La 9e Chambre de la Cour a confirmé le jugement. Donc, avant de doubler, s'assurer que l'on n'est pas sur le point de parvenir à un carrefour. Le Gérant : P. POURRY. Nous soussignés, Société Berger-Levrault, certifions que le numéro précédent a été tiré à cinquante et un mille exemplaires et que le
une faute personnelle. Enfin, elle retombe tout entière sur l'élève si celui-ci refuse d'obéir au professeur. Ne pas doubler à un carrefour. Un conducteur compte pour doubler une voiture qui le précède, voit cette voiture se ranger à droite, pense qu'elle obtempère à son avertissement et presse l'accélérateur. Mais la voiture de devant appuyait à droite pour se préparer à bifurquer à gauche. Résultat : un emboutissement sérieux et du sang répandu. Qui est fautif ? Le tribunal de Meaux (23 janvier 1924) a jugé que c'était le conducteur de la deuxième voiture, celui qui voulait doubler. La 9e Chambre de la Cour a confirmé le jugement. Donc, avant de doubler, s'assurer que l'on n'est pas sur le point de parvenir à un carrefour. Le Gérant : P. POURRY. Nous soussignés, Société Berger-Levrault, certifions que le numéro précédent a été tiré à cinquante et un mille exemplaires et que le présent numéro est mis sous nos presses pour un tirage de trente mille exemplaires. Imprimerie et Librairie Berger-Levrault FF-oo de l'Administrateur délégué : Le Directeur H. RÉPESSÉ. 22 La rentrée de l'automne D D D 5 ch Peugeot à M. Colin. 5 ch Peugeot à M. Bickeux. 5 ch Peugeot à M. Busnel. 10 ch Peugeot à M. Godard. 6 ch Peugeot appartenant à M. Guiller. Les Bains Peugeot Entrée particulière à Passy 11, Avenue du Général-Albert-Levin, 16 PARIS Téléphone Automobile 34-91 (Court avec installation moderne, Bains-jeuins et Saunas) ABONNEMENTS A L'ANNÉE Heures Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche Jusqu'à 8 h. 30 . . . . 250 250 260 250 200 250 300 de 8 h. 30 à 12 h. 30 . . . 730 730 740 730 730 1.200 2.000 de 12 h. 30 à 14 h. . . . 300 300 300 500 300 500 500 de 14 h. à 18 h. 30 . . . 1.000 1.000 1.000 2.300 1.000 2.500 3.000 de 18 h. 30 à la nuit. . . 500 500 500 800 500 1.000 1.000 LOCATION A L'HEURE Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Matin 15 10 10 15 10 10 20
à M. Busnel. 10 ch Peugeot à M. Godard. 6 ch Peugeot appartenant à M. Guiller. Les Bains Peugeot Entrée particulière à Passy 11, Avenue du Général-Albert-Levin, 16 PARIS Téléphone Automobile 34-91 (Court avec installation moderne, Bains-jeuins et Saunas) ABONNEMENTS A L'ANNÉE Heures Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche Jusqu'à 8 h. 30 . . . . 250 250 260 250 200 250 300 de 8 h. 30 à 12 h. 30 . . . 730 730 740 730 730 1.200 2.000 de 12 h. 30 à 14 h. . . . 300 300 300 500 300 500 500 de 14 h. à 18 h. 30 . . . 1.000 1.000 1.000 2.300 1.000 2.500 3.000 de 18 h. 30 à la nuit. . . 500 500 500 800 500 1.000 1.000 LOCATION A L'HEURE Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Matin 15 10 10 15 10 10 20 Après-midi 15 15 15 20 15 20 20 Un professeur est attaché à l'Etablissement Leçons à l'Heure 30 fr. Leçons : la Demi-heure : 15 fr. Un magasin d'articles de sport est à la disposition des joueurs. Pour tout renseignement, s'adresser au Tennis, 1, Rue du Général-Albert-Levin. Téléphone à Auteuil 34-91. Moyens de Communications. — Métro, Porty Tramways 1, 2, 12, 16. Autobus : AB, AS Vue générale des Tennis.
PARTIE OFFICIELLE du 26 Février 1887 Première PARTIE OFFICIELLE et comportant les électeurs de la 10e circonscription de la section du département d'Alger (Maison-Carrée), à l'effet d'élire leur représentant au conseil général (page 937). Promotion dans le corps de santé de Marine (page 937). La médaille militaire (ministère de la marine et des colonies) (page 937). Arrêtant la création de bureaux techniques municipaux (page 938). Brevets donnés et mentions honorables (16e régras pour actes de courage et de dévouement (page 938). Ministère de la guerre : Dernière partie NON officielle - Chambre des députés (page 940). Et communications. — Relevé des quantités de froment importées et exportées du 1er août 1886 au 31 janvier 1887 Vu le décret de la séance du vendredi 25 février 1887. Ordre du jour (page 941). Les députés. — Bulletin de la séance du vendredi 25 février 1887. — Ordre du jour. — Convocations de commissions (page 943). Instituts et corps savants. — Académie des sciences (page 944). Institut agronomique (page 944). Institut Pasteur. Liste de souscription pour l'institut Pasteur (suite) (page 945). Édiction administrative. Ministère des travaux publics. Ville de Paris (page 946). Bureau de commerce de la Seine. Inscriptions de déclaration de faillites, etc. (page 946 à 947). CHAMBRES Parlement — Débats parlementaires (pages 293 à 328). Chambre. — Débats parlementaires (pages 505 à 524). — Documents (page 501 à 508). PARTIE OFFICIELLE Paris, 25 Février 1887. Le Président de la République française, Vu l'article 22 du décret du 23 septembre 1875, sur l'organisation des conseils généraux de l'Algérie ; Attendu le décès de M. Altairac, membre du conseil général du département d'Alger pour la 10e circonscription (Maison-Carrée); Vu les propositions du gouverneur général de l'Algérie ; Sur le rapport du président du conseil, ministre de l'intérieur et des cultes, Décrète ; Art. 1. — Les électeurs de la 10e circonscription du département d'Alger (Maison-Carrée) sont convoqués pour le dimanche 3 avril 1887, à l'effet d'élire leur représentant au conseil général. Art. 2. — Les maires des communes où, conformément à l'article 8 du décret réglementaire du 2 février 1852, il y aurait
etc. (page 946 à 947). CHAMBRES Parlement — Débats parlementaires (pages 293 à 328). Chambre. — Débats parlementaires (pages 505 à 524). — Documents (page 501 à 508). PARTIE OFFICIELLE Paris, 25 Février 1887. Le Président de la République française, Vu l'article 22 du décret du 23 septembre 1875, sur l'organisation des conseils généraux de l'Algérie ; Attendu le décès de M. Altairac, membre du conseil général du département d'Alger pour la 10e circonscription (Maison-Carrée); Vu les propositions du gouverneur général de l'Algérie ; Sur le rapport du président du conseil, ministre de l'intérieur et des cultes, Décrète ; Art. 1. — Les électeurs de la 10e circonscription du département d'Alger (Maison-Carrée) sont convoqués pour le dimanche 3 avril 1887, à l'effet d'élire leur représentant au conseil général. Art. 2. — Les maires des communes où, conformément à l'article 8 du décret réglementaire du 2 février 1852, il y aurait lieu d'apporter des modifications à la liste électorale arrêtée le 31 mars 1886, publieront, cinq jours avant l'ouverture du scrutin, un tableau contenant lesdites modifications. Art. 3. — Le président du conseil, ministre de l'intérieur et des cultes, est chargé de l'exécution du présent décret. Fait à Paris, le 23 février 1887. JULES GRÉVY. Par le Président de la République Le président du conseil, ministre de l'Intérieur et des cultes, RENÉ GOBLET. Par décret du Président de la République, en date du 24 février 1887, rendu sur le rapport du ministre de la marine et des colonies, a été promu dans le corps de santé de la marine : Au grade de médecin de 2e classe. 3e tour (choix). M. Esclangon (Firmin-Victor-Toussaint), médecin de 2e classe. Par décret en date du 21 février 1887, le Président de la République française, sur la proposition du ministre de la marine et des colonies, vu la déclaration du conseil de l'ordre de la Légion d'honneur, en date du 19 du même mois, portant que les nominations du présent décret sont faites en conformité des lois, décrets et règlements en vigueur, a conféré la médaille militaire aux sous-officiers, caporaux et soldats dont les noms
février 1887. JULES GRÉVY. Par le Président de la République Le président du conseil, ministre de l'Intérieur et des cultes, RENÉ GOBLET. Par décret du Président de la République, en date du 24 février 1887, rendu sur le rapport du ministre de la marine et des colonies, a été promu dans le corps de santé de la marine : Au grade de médecin de 2e classe. 3e tour (choix). M. Esclangon (Firmin-Victor-Toussaint), médecin de 2e classe. Par décret en date du 21 février 1887, le Président de la République française, sur la proposition du ministre de la marine et des colonies, vu la déclaration du conseil de l'ordre de la Légion d'honneur, en date du 19 du même mois, portant que les nominations du présent décret sont faites en conformité des lois, décrets et règlements en vigueur, a conféré la médaille militaire aux sous-officiers, caporaux et soldats dont les noms suivent : GENDARMERIE COLONIALE Rameau (Marcellin), maréchal des logis à la compagnie de La Réunion; 11 ans de services, 9 campagnes, 2 citations. S'est particulièrement distingué pendant l'expédition de Madagascar distingué pendant l'expédition de Madagascar. Reymond (Emile-Dalmate), brigadier à la même compagnie ; 12 ans de services, 9 campagnes. Belle conduite à Madagascar. Tybou (René-Maurice), gendarme au détachement de Tahiti; 10 ans de services, 7 campagnes. Blessures reçues en service commandé. SURVEILLANTS MILITAIRES Rolland (François-Isidore), surveillant militaire de 1er classe ; 20 ans de services, 7 campagnes. Kirchdoerffer (Joseph), surveillant militaire de 2e classe; 26 ans de services, 20 campagnes. Mazzoni (Bastien), surveillant militaire de 1er classe ; 28 ans de services, 10 campagnes. SPAHIS DU SÉNEGALE Yoro-Coumba, brigadier ; 9 ans de services, 13 campagnes. S'est particulièrement distingué dans la campagne 1884-1885 (Haut-Sénégal). Lakamy-Fatouma, brigadier. S'est particulièrement distingué pendant la campagne 1885-1886 (Haut-Fleuve). TIRAILLEURS SÉNÉGALAIS Damba-Gueiré, tirailleur de 1er classe. Belle conduite pendant la campagne 1885-1886 (haut Fleuve). Est entré le premier dans le camp de Malin-Kamory. Jam-Calo, tirailleur de 1er classe. Belle conduite pendant la campagne 1885-1886 (Haut-Fleuve). Blessé à l'assaut de Kydira, le 24 avril 1886. TIRAILLEURS ANNAMITES Vo Van Duoc, tirailleur de 1er classe ; 5