jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
qui figurent au tableau III parce qu'ils représentent la longueur moyenne exploitée, y compris les parcours communs et empruntés et y compris, depuis 1921, le réseau Guillaume-Luxembourg exploité par les chemins de fer d'Alsace-Lorraine, tandis qu'au tableau III on donne la longueur au 31 décembre, non compris les parcours communs et emprunts ni le réseau Guillaume-Luxembourg. (B) Non compris les voitures, chevaux et bestiaux. (Voir page 122.) (C) Moyennes établies sans tenir compte des recettes supplémentaires des voyageurs (suppléments de parcours, changements de classe en cours de route, billets supplémentaires) ; ni des recettes accessoires de la grande vitesse (excédents de bagages, distributions, mosses, colis postaux, voitures, chevaux et bestiaux, magasinage) ; ni de la petite vitesse (voitures, chevaux et bestiaux taxés par pièce ou par tête). En tenant compte des recettes supplémentaires des voyageurs, le tarif moyen par voyageur kilométrique se trouverait relevé d'environ 0 cent. 05 (depuis 1892). (D) Y compris, depuis 1898, le solde d'exploitation, annexes (variant de -96.568.000 francs en 1898 à — 1.634.000 francs en 1901), (E) Formule des tarifs de 1892. — À la suite de la loi de finances du 26 janvier 1892 qui supprimait l'impôt de guerre de 1871 sur les billets de voyageurs et supprimait totalement l'impôt sur les transports de marchandises en grande vitesse, les prix des transports de voyageurs (non compris la portion du prix total représentant l'impôt) ont été réduits à partir du 1er avril 1892, dans les proportions suivantes : Billets simples, 2° cl., 10 p. 0/0 ; 3° cl., 20 p. 0/0. — Billets aller et retour : 1° cl., 25 p. 0/0 ; 2° cl., 28 p. 0/0 ; 3° cl., 36 p. 0/0. Pour les transports en grande vitesse autres que ceux des voyageurs, les Compagnies ont réalisé, en sus de la suppression des impôts, de très fortes réductions. (F) Le relèvement du tarif moyen de 1903, par rapport à celui de 1902, résulte d'une correction apportée par la Compagnie du Nord au mode de calcul du parcours des abonnés. (G) De 1914 à 1920, résultats relatifs aux grands réseaux d'après la Revue générale
de voyageurs et supprimait totalement l'impôt sur les transports de marchandises en grande vitesse, les prix des transports de voyageurs (non compris la portion du prix total représentant l'impôt) ont été réduits à partir du 1er avril 1892, dans les proportions suivantes : Billets simples, 2° cl., 10 p. 0/0 ; 3° cl., 20 p. 0/0. — Billets aller et retour : 1° cl., 25 p. 0/0 ; 2° cl., 28 p. 0/0 ; 3° cl., 36 p. 0/0. Pour les transports en grande vitesse autres que ceux des voyageurs, les Compagnies ont réalisé, en sus de la suppression des impôts, de très fortes réductions. (F) Le relèvement du tarif moyen de 1903, par rapport à celui de 1902, résulte d'une correction apportée par la Compagnie du Nord au mode de calcul du parcours des abonnés. (G) De 1914 à 1920, résultats relatifs aux grands réseaux d'après la Revue générale des chemins de fer. — Pour 1915, les chiffres correspondants sont: longueur, 39.120 km. ; recettes, 2.020.875 milliers de francs; dépenses, 1.276.609. — Depuis 1921, y compris le réseau d'Alsace et Lorraine. (H) Y compris, depuis 1921, les voyageurs de 4e classe sur le réseau d'Alsace et Lorraine (39.795 en 1921, 13.358 en 1925). Statistique annuelle des chemins de fer d'intérêt général. (Tableaux n° 11, 16, 26, 32.) Bulletin de statistique et de législation comparée du Ministère des Finances (janvier 1921). Revue générale des Chemins de fer. Renseignements communiqués par le Ministère des Travaux publics. 76* RÉSUMÉ RETROSPECTIF. TABLEAU V. — Chemins de fer d'intérêt local. — Résultats généraux de l'exploitation. (Non compris le Métropolitain et le Nord-Sud, y compris les chemins funiculaires et à crémaillères.) TRANSPORTS. DE L'EXPLOITATION PRODUITE Agrandissez VITESSE. VOYAGEURS (en milliers). PETITE VITESSE. moyens totales EXPLOITATIONS net ——m— ———' Marchandises (3) ANNÉES exploitée non. anniversaire. net Tout entier distance (milliers de tonnes) ,..* total T de classe. Classe. kilom. à 3* Solde. productive. 2e classe. et classe inTotal. métro. toute la distance kilom. kilo I2e classe. unique, connue. distance mètre. kilom. milliers milliers milliers milliers francs, de francs de francs de francs 1880 2.105 16.269 12.345
1921, 13.358 en 1925). Statistique annuelle des chemins de fer d'intérêt général. (Tableaux n° 11, 16, 26, 32.) Bulletin de statistique et de législation comparée du Ministère des Finances (janvier 1921). Revue générale des Chemins de fer. Renseignements communiqués par le Ministère des Travaux publics. 76* RÉSUMÉ RETROSPECTIF. TABLEAU V. — Chemins de fer d'intérêt local. — Résultats généraux de l'exploitation. (Non compris le Métropolitain et le Nord-Sud, y compris les chemins funiculaires et à crémaillères.) TRANSPORTS. DE L'EXPLOITATION PRODUITE Agrandissez VITESSE. VOYAGEURS (en milliers). PETITE VITESSE. moyens totales EXPLOITATIONS net ——m— ———' Marchandises (3) ANNÉES exploitée non. anniversaire. net Tout entier distance (milliers de tonnes) ,..* total T de classe. Classe. kilom. à 3* Solde. productive. 2e classe. et classe inTotal. métro. toute la distance kilom. kilo I2e classe. unique, connue. distance mètre. kilom. milliers milliers milliers milliers francs, de francs de francs de francs 1880 2.105 16.269 12.345 . 3.924 1,864 9.096 88.220 3.252 60,990 1881 1.800 14.919 11.300 « 3.619 1.945 8.580 97.269 3.342 74.019 1882 2.163 17.518 14.043 » 3.475 1.600 9.896 105.203 3.707 78.196 1883 2.350 20.134 15.423 . 4.711 2.005 4.401 6.114 10.806 129.135 5.191 116.096 1884 1.501 10.052 8.359 » 1.693 1.084 3.887 3.642 7.708 75.862 1.980 34.224 1885 1.720 9.809 8.781 « 1.028 596 3.873 3.781 7.846 83.107 1.941 35.923 1886 1.860 10.129 9.343 « 780 423 4.050 4.035 8.277 85.349 2.019 35.377 1887 2.069 10.897 9.897 » 1.200 580 3.944 4.095 8.203 89.302 2.180 43.598 1888 2.330 11.926 10.550 . 1.370 591 4.355 4.447 8.959 94.698 2.385 48.213 1889 2.694 12.903 11.705 . 1.198 445 4.135 5.093 9.314 102.928 2.822 61.169 1890 3.015 14.050 12.900 . 1.147 380 4.852 5.387 10.441 116.712 3.099 59.839 1891 3.210 15.142 13.519 . 1.623 506 5.021 6.556 11.831 133.841 3.491 69.953 1892 3.204 15.080 13.374 » 1.712 535 8.949 7.751 17.133 136.341 3.286 69.336 1893 3.427 16.293 14.077 » 2.216 646 10.829 7.434 18.707 151.078 3.674 69.087 1894 3.653 18.004 14.694 . 3.310 906 12.761 7.120 20.379 163.779 4.130 77.156 1895 3.850 19.069 15.287 . 3.782 983 13.036 7.534 21.005 173.388 4.283 84.179 1896 3.976
3.642 7.708 75.862 1.980 34.224 1885 1.720 9.809 8.781 « 1.028 596 3.873 3.781 7.846 83.107 1.941 35.923 1886 1.860 10.129 9.343 « 780 423 4.050 4.035 8.277 85.349 2.019 35.377 1887 2.069 10.897 9.897 » 1.200 580 3.944 4.095 8.203 89.302 2.180 43.598 1888 2.330 11.926 10.550 . 1.370 591 4.355 4.447 8.959 94.698 2.385 48.213 1889 2.694 12.903 11.705 . 1.198 445 4.135 5.093 9.314 102.928 2.822 61.169 1890 3.015 14.050 12.900 . 1.147 380 4.852 5.387 10.441 116.712 3.099 59.839 1891 3.210 15.142 13.519 . 1.623 506 5.021 6.556 11.831 133.841 3.491 69.953 1892 3.204 15.080 13.374 » 1.712 535 8.949 7.751 17.133 136.341 3.286 69.336 1893 3.427 16.293 14.077 » 2.216 646 10.829 7.434 18.707 151.078 3.674 69.087 1894 3.653 18.004 14.694 . 3.310 906 12.761 7.120 20.379 163.779 4.130 77.156 1895 3.850 19.069 15.287 . 3.782 983 13.036 7.534 21.005 173.388 4.283 84.179 1896 3.976 20.067 15.671 '. 4.396 1.100 5S3 13.574 7.848 22.005 182.403 4.777 103.855 1897 4.121 21.184 16.334 . 4.850 1.178 562 13.629 8.790 22.981 195.643 5.114 113.587 1898 4.265 21.693 17.168 . 4.525 1.061 445 9.827 8.629 23.816 211.375 5.091 108.714 1899 4.306 23.494 17.886 . 5.680 1.285 609 15.380 9.155 25.144 223.013 5.543 122.191 1900 4.575 24.273 19.216 .. 5.065 1.105 603 15.027 11.095 26.725 329.213 5.932 124.084 1901 5.038 25.133 20.437 + 12 4.727 938 676 16.577 11.533 28.786 258.219 5.800 120.113 1902 5.524 26.025 21.429 — 78 5.119 927 624 19.363 11.344 31.331 301.305 5.830 120.318 1903 5.922 28.103 21.882 — 43 6.179 1.043 754 19.472 12.220 32.446 292.179 6.281 125.756 1904 6.223 28.961 22.206 — 48 0.707 1.078 657 19.553 12.334 33.594 304.446 0.079 122.608 1905 8.808 31.437 23.295 — 30 8.139 1.185 796 22.835 10.827 34.458 325.807 6.990 128.830 1906 7.124 33.432 25.121 — 62 8.200 1.159 877 25.357 11.370 37.594 358.798 0.999 135.841 1907 7.008 35.405 27.286 — 67 8.052 1.058 911 24.860 12.245 38.010 380.186 8.391 154.366 1908 7.937 37.188 29.102 — 40 8.046 1.016 873 24.070 14.095 39.044 379.487 7.910 143.048 1909 8.245 39.029 30.297 — 75 8.657 1.050 1.611 23.757 15.471 40.039
25.144 223.013 5.543 122.191 1900 4.575 24.273 19.216 .. 5.065 1.105 603 15.027 11.095 26.725 329.213 5.932 124.084 1901 5.038 25.133 20.437 + 12 4.727 938 676 16.577 11.533 28.786 258.219 5.800 120.113 1902 5.524 26.025 21.429 — 78 5.119 927 624 19.363 11.344 31.331 301.305 5.830 120.318 1903 5.922 28.103 21.882 — 43 6.179 1.043 754 19.472 12.220 32.446 292.179 6.281 125.756 1904 6.223 28.961 22.206 — 48 0.707 1.078 657 19.553 12.334 33.594 304.446 0.079 122.608 1905 8.808 31.437 23.295 — 30 8.139 1.185 796 22.835 10.827 34.458 325.807 6.990 128.830 1906 7.124 33.432 25.121 — 62 8.200 1.159 877 25.357 11.370 37.594 358.798 0.999 135.841 1907 7.008 35.405 27.286 — 67 8.052 1.058 911 24.860 12.245 38.010 380.186 8.391 154.366 1908 7.937 37.188 29.102 — 40 8.046 1.016 873 24.070 14.095 39.044 379.487 7.910 143.048 1909 8.245 39.029 30.297 — 75 8.657 1.050 1.611 23.757 15.471 40.039 397.331 8.486 154.060 1910 8.714 40.890 31.780 — 53 9.003 1.040 820 27.926 14.022 42.708 417.915 8.786 171.565 1911 9.331 44.003 34.536 — 3 9.464 1.014 866 31.787 13.060 45.713 460.525 9.397 185.244 1912 9.917 46.982 37.108 — 5 9.808 995 923 34.458 12.789 48.170 475.679 10.608 203.441 1920 19.500 233.950 291.452 „ -57.502-2.950 1925 19.800 204.924 331.471 • -66.547-3.400 1937 20.553 n. n n n n (1) Y compris les parcours communs et empruntés. — Depuis 1924, les chiffres se rapportent à toutes les voies ferrées d'intérêt local, autres que les tramways urbains et métropolitains. (2) Y compris les exploitations annexes jusqu'en 1900. — Depuis 1904, y compris les indemnités exceptionnelles de cherté de vie payées en dehors des comptes d'exploitation. (3) Non compris les accessoires de la petite vitesse (voilures, chevaux et bestiaux lâchés par pièce ou par tête). 898 34.201 1905 4.488 17.305 14.583 —69 2.721 591 1.121 18.935 4.375 259 24.690 225.108 2.125 36.992 1906 4.764 18.386 15.568 —28 2.818 580 1.139 19.577 4.289 254 25.259 237.277 2.265 40.193 1907 5.053 19.418 10.861 + 4 2.561 507 1.174 20.797 4.330 251 26.562 253.000 2.512 44.577 1908 5.341 20.717 18.133 — 6 2.578 483 978 22.146 4.724
233.950 291.452 „ -57.502-2.950 1925 19.800 204.924 331.471 • -66.547-3.400 1937 20.553 n. n n n n (1) Y compris les parcours communs et empruntés. — Depuis 1924, les chiffres se rapportent à toutes les voies ferrées d'intérêt local, autres que les tramways urbains et métropolitains. (2) Y compris les exploitations annexes jusqu'en 1900. — Depuis 1904, y compris les indemnités exceptionnelles de cherté de vie payées en dehors des comptes d'exploitation. (3) Non compris les accessoires de la petite vitesse (voilures, chevaux et bestiaux lâchés par pièce ou par tête). 898 34.201 1905 4.488 17.305 14.583 —69 2.721 591 1.121 18.935 4.375 259 24.690 225.108 2.125 36.992 1906 4.764 18.386 15.568 —28 2.818 580 1.139 19.577 4.289 254 25.259 237.277 2.265 40.193 1907 5.053 19.418 10.861 + 4 2.561 507 1.174 20.797 4.330 251 26.562 253.000 2.512 44.577 1908 5.341 20.717 18.133 — 6 2.578 483 978 22.146 4.724 265 28.113 259.932 2.684 48.744 1909 5.579 21.487 18.893 —15 2.579 462 992 23.398 4.535 428 29.353 273.527 2.891 53.211 1910 5.985 22.752 20.100 —13 2.639 440 1.035 25.237 4.678 406 31.356 284.508 2.956 55.971 1911 6.179 24.353 21.482 — 6 2.866 464 1.603 27.244 5.491 34.048 304.315 3.268 62.668 1912 6.792 26.053 23.941 . 2.712 400 1.101 29.915 5.708 37.143 331.791 3.749 70.152 (1) Y compris les parcours communs et emprunts. (2) Y compris les exploitations annexes jusqu'en 1900. (3) Non compris les accessoires de la petite vitesse (voitures, chevaux et bestiaux taxés par pièce ou par tête. Statistique annuelle des chemins de fer, intérêt local (Tableaux n° 7, 13, 14, 15 pour les tableaux V et VI). TABLEAU VI. — Effectif de la marine marchande au 31 décembre (1). I NAVIRES À VOILES. NAVIRES À VAPEUR. NOMBRES. TONNAGE. NOM DE PRÉSENTATION. ÉQUIPE. TONNAGE. PÉRSONNES. ANNÉES. TOTAL TONNAGE. PAGNE. CHAUFFEURS. TOTAL TONNAGE. 1827-1836 Moyenne 14.962 678.866 . 1837-1846 — 14.334 624.806 . 94 9.556 . 14.428 634.362 . 1847-1856 — 14.300 733.574 „ 164 26.599 ' » 14.464 700.173 . 1857-1866 — 14.823 928.282 . 346 84.284 . 15.169 1.012.566 1867-1871 — 15.066 921.284 » 1 447 144.430 .
1912 6.792 26.053 23.941 . 2.712 400 1.101 29.915 5.708 37.143 331.791 3.749 70.152 (1) Y compris les parcours communs et emprunts. (2) Y compris les exploitations annexes jusqu'en 1900. (3) Non compris les accessoires de la petite vitesse (voitures, chevaux et bestiaux taxés par pièce ou par tête. Statistique annuelle des chemins de fer, intérêt local (Tableaux n° 7, 13, 14, 15 pour les tableaux V et VI). TABLEAU VI. — Effectif de la marine marchande au 31 décembre (1). I NAVIRES À VOILES. NAVIRES À VAPEUR. NOMBRES. TONNAGE. NOM DE PRÉSENTATION. ÉQUIPE. TONNAGE. PÉRSONNES. ANNÉES. TOTAL TONNAGE. PAGNE. CHAUFFEURS. TOTAL TONNAGE. 1827-1836 Moyenne 14.962 678.866 . 1837-1846 — 14.334 624.806 . 94 9.556 . 14.428 634.362 . 1847-1856 — 14.300 733.574 „ 164 26.599 ' » 14.464 700.173 . 1857-1866 — 14.823 928.282 . 346 84.284 . 15.169 1.012.566 1867-1871 — 15.066 921.284 » 1 447 144.430 . 15.513 1.065.720 . 1872-1875 — 15.003 865.003 88.129 1 522 190.648 10.187 15.525 1,055.651 98.316 1876-1880 — 14.705 719.934 83.352 1 590 245.756 11.146 15.295 965.690 94.498 1881-1885 — 14.366 547.230 76.433 867 439.793 17.432 15.233 987.023 93.865 1886 14.400 492.807 74.120 951 500.384 12.790 0.902 15.351 993.291 96.821 1887 14.253 465.873 71.608 984 506.652 13.147 7.028 15.237 972.525 91.183. 1888 14.263 451.272 70.318 1.015 509.801 13.181 6.829 15.278 961.525 90.328 1889 14.128 440.051 69.651 1.006 492.684 13.447 6.853 15.194 932.735 89.951 1890 14.001 444.092 68.625 1.110 499.921 13.799 7.100 15.111 944.013 89.524 1891 13.890 426.207 68.823 1.157 521.872 14.360 7.429 15.047 948.079 90.612 1892 14.117 407.044 68.570 1.161 498.562 14.400 7.275 15.278 905.606 90.305 1893 14.190 396.582 69.302 1.186 498.841 14.374 7.312 15.376 895.423 90.988 1894 14.332 398.507 69.900 1.190 491.972 14.333 7.253 15.528 890.539 91.486 1895 14.386 386.510 69.797 1.212 500.508 14.582 7.353 15.598 887.078 91.732 1896 14.301 390.394 68.243 1.235 503.677 12.990 7.401 15.536 894.071 88.634 1897 14.352 421.462 68.132 1.212 499.409 12.980 7.254 15.564 920.571 88.306 1898 14.406 414.673 67.583 1.209 485.615 13.292 7.335 15.615 906.288 88.210 1899 14.262 450.636 68.031 1.227 507.120 13.701 7.528 15.489 957.756 89.260 1900 14.313 510.175 69.388 1.272 527.551 14.253 7.805
14.253 465.873 71.608 984 506.652 13.147 7.028 15.237 972.525 91.183. 1888 14.263 451.272 70.318 1.015 509.801 13.181 6.829 15.278 961.525 90.328 1889 14.128 440.051 69.651 1.006 492.684 13.447 6.853 15.194 932.735 89.951 1890 14.001 444.092 68.625 1.110 499.921 13.799 7.100 15.111 944.013 89.524 1891 13.890 426.207 68.823 1.157 521.872 14.360 7.429 15.047 948.079 90.612 1892 14.117 407.044 68.570 1.161 498.562 14.400 7.275 15.278 905.606 90.305 1893 14.190 396.582 69.302 1.186 498.841 14.374 7.312 15.376 895.423 90.988 1894 14.332 398.507 69.900 1.190 491.972 14.333 7.253 15.528 890.539 91.486 1895 14.386 386.510 69.797 1.212 500.508 14.582 7.353 15.598 887.078 91.732 1896 14.301 390.394 68.243 1.235 503.677 12.990 7.401 15.536 894.071 88.634 1897 14.352 421.462 68.132 1.212 499.409 12.980 7.254 15.564 920.571 88.306 1898 14.406 414.673 67.583 1.209 485.615 13.292 7.335 15.615 906.288 88.210 1899 14.262 450.636 68.031 1.227 507.120 13.701 7.528 15.489 957.756 89.260 1900 14.313 510.175 69.388 1.272 527.551 14.253 7.805 15.585 1,037.726 91.506 1901 14.393 564.447 71.375 1.299 546.541 14.423 8.089 15.692 1,110.988 93.887 1902 14.691 668.693 73.422 1.330 548.921 14.602 8.052 10.021 1,217.614 96.070 1903 14.910 650.209 73.562 1.383 585.132 15.028 8.281 10.293 1,235.341 96.871 1904 15.057 053.268 74.348 1.457 696.059 16.133 8.705 16.514 1,349.327 99.186 1905 15.284 676.193 74.432 1.471 711.027 16.001 8.705 I 16.755 1,387.220 99.198 Pour chaque année 1873 à 1885, voir l'Annuaire statistique de la France, de 1916, page 730. Tableau VII. — Effectif de la marine marchande au 31 décembre (1). (Suite et fin.) I NAVIRES À VOILES. NAVIRES À VAPEUR. ANNÉES. TONNAGE TONNAGE MOUVEMENT NOMBRE PÉRSONNES NOMBRE PÉRSONNES de n d'équide de n d'équidé de n d'équinoires. d'équinoires. page. navires. , tonnage. page. cadets. , tonnage. page. 1906 15.488 677.055 74.756 1.511 723.487 15.795 9.366 16.999 1,400.542 99.912 1907 15.039 662.828 73.747 1.554 739.819 16.389 9.680 17.193 1,402.647 99.816 1908 15.768 648.211 73.174 1.608 808.284 16.179 10.303 17.376 1,452.495 99.710 1909 15.878 638.265 72.968 1.670 806.073 16.558 10.579 17.548 1,444.338 100.105 1910 15.895 630.041 71.966 1.726 815.567 16.610 10.625 17.621 1,451.648 99.201 1911 15.949 624.521 70.185 1.780 838.118 17.040 10.992 17.729 1,402.639 98.226 1912 15.813 614.024 68.710 1.857 904.494 17.781 11.570 17.670 1,518.518
74.432 1.471 711.027 16.001 8.705 I 16.755 1,387.220 99.198 Pour chaque année 1873 à 1885, voir l'Annuaire statistique de la France, de 1916, page 730. Tableau VII. — Effectif de la marine marchande au 31 décembre (1). (Suite et fin.) I NAVIRES À VOILES. NAVIRES À VAPEUR. ANNÉES. TONNAGE TONNAGE MOUVEMENT NOMBRE PÉRSONNES NOMBRE PÉRSONNES de n d'équide de n d'équidé de n d'équinoires. d'équinoires. page. navires. , tonnage. page. cadets. , tonnage. page. 1906 15.488 677.055 74.756 1.511 723.487 15.795 9.366 16.999 1,400.542 99.912 1907 15.039 662.828 73.747 1.554 739.819 16.389 9.680 17.193 1,402.647 99.816 1908 15.768 648.211 73.174 1.608 808.284 16.179 10.303 17.376 1,452.495 99.710 1909 15.878 638.265 72.968 1.670 806.073 16.558 10.579 17.548 1,444.338 100.105 1910 15.895 630.041 71.966 1.726 815.567 16.610 10.625 17.621 1,451.648 99.201 1911 15.949 624.521 70.185 1.780 838.118 17.040 10.992 17.729 1,402.639 98.226 1912 15.813 614.024 68.710 1.857 904.494 17.781 11.570 17.670 1,518.518 98.001 1913 15.824 601.983 67.453 1.895 980.433 18.552 12.725 17.719 1.582.416 98.730 1914 15.682 585.518 62.149 1.935 1,043.272 18.251 12.333 17.617 1.628.790 92.733 1915 15.161 561.361 41.151 1.939 1,006.139 17.002 12.000 17.100 1.627.500 70.213 1916 14.470 520.212 38.427 1.942 1,027.713 14.354 11.168 16.412 1.547.925 63.949 1917 13.777 416.695 37.451 1.880 886.458 12.318 8.822 15.657 1,303.153 58.591 1918 13.378 409.110 39.505 1.842 849.927 12.200 8.825 15.220 1.259.037 00.590 1919 13.137 427.131 46.507 1.969 878.838 16.207 10.102 15.106 1.305.969 72.816 1920 13.292 433.441 48.449 2.246 1,084.511 20.268 13.402 15.535 1,517.952 82.119 1921 13.508 452.405 49.793 2.519 1,387.523 22.352 15.379 16.027 1,839.988 87.524 1922 13.693 450.990 48.950 2.693 1,697.505 23.124 16.532 16.386 2,145.495 88.606 1923 13.640 386.013 48.051 2.696 1,758.924 23.763 17.412 16.336 2,144.937 89.226 1924 13.602 356.989 47.621 2.690 1,750.292 23.965 17.289 16.292 2,107.281 88.875 1925 13.655 356.197 46.404 2.809 1,706.253 24.747 17.654 16.474 2,122.450 88.805 1926 13.050 290.526 45.585 2.911 1,780.138 25.075 18.112 16.561 2,074.604 89.385 1927 13.550 207.514 43.960 3.008 1,777.506 26.543 18.342 16.558 2,045.020 88.845 Tableaux décennaux du Commerce général et de la navigation de 1860 à 1896. Depuis 1897 tableaux annuels. Voir la note (1), page 79*, au bas du tableau VIII. TABLEAU VIII. Navigation maritime. — Mouvement
886.458 12.318 8.822 15.657 1,303.153 58.591 1918 13.378 409.110 39.505 1.842 849.927 12.200 8.825 15.220 1.259.037 00.590 1919 13.137 427.131 46.507 1.969 878.838 16.207 10.102 15.106 1.305.969 72.816 1920 13.292 433.441 48.449 2.246 1,084.511 20.268 13.402 15.535 1,517.952 82.119 1921 13.508 452.405 49.793 2.519 1,387.523 22.352 15.379 16.027 1,839.988 87.524 1922 13.693 450.990 48.950 2.693 1,697.505 23.124 16.532 16.386 2,145.495 88.606 1923 13.640 386.013 48.051 2.696 1,758.924 23.763 17.412 16.336 2,144.937 89.226 1924 13.602 356.989 47.621 2.690 1,750.292 23.965 17.289 16.292 2,107.281 88.875 1925 13.655 356.197 46.404 2.809 1,706.253 24.747 17.654 16.474 2,122.450 88.805 1926 13.050 290.526 45.585 2.911 1,780.138 25.075 18.112 16.561 2,074.604 89.385 1927 13.550 207.514 43.960 3.008 1,777.506 26.543 18.342 16.558 2,045.020 88.845 Tableaux décennaux du Commerce général et de la navigation de 1860 à 1896. Depuis 1897 tableaux annuels. Voir la note (1), page 79*, au bas du tableau VIII. TABLEAU VIII. Navigation maritime. — Mouvement des navires chargés (1). (Entrées et sorties réunies.) NAVIRES CHARGÉS. (CONSIGNATION NON COMMISS. ) VALÉEIS. VOILES. ANNÉES. TOTAL TONNAGE. TOTAL TONNAGE. NOMBRE total. Navigation maritime. — Mouvement des navires chargés (entrées et sorties réunies). Pour chaque année 1851-1870, voir Annuaire statistique de la France, de 1916, page 740. VOIES DE COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. TABLEAU VIII. — Navigation maritime. — Mouvement des navires chargés (suite et fin). NAVIRES CHARGÉS. (CABOTAGE NON COMMERCIAL.) ANNÉES. VAPEURS. VOC frets. Tonnage (1,000 tonneaux). Nombre total. Navires français, étrangers. Total français, étrangers. 1881 5.784 8.473 14.257 29.031 1.490 3.674 5.104 19.325 96 1.978 1882 30.399 6.402 9.176 15.638 27.013 1.140 3.546 4.692 20.210 114 1.985 1883 32.742 7.508 10.287 17.795 25.450 1.038 3.190 4.228 21.901 122 2.056 1884 30.906 7.148 9.811 10.959 21.217 901 2.768 3.729 20.550 13S 2.052 1885 31.463 7.538 9.990 17.528 18.985 874 2.509 3.383 20.760 15] 2.145 1886 32.295 8.018 10.020 18.038 17.350 826 2.255 3.081 21.509 150 2.232 1887 33.665 8.585 10.915 19.500 17.189 726 2.297 3.023 22.393 130 2.299 1888 33.698 8.589 11.185 19.774 15.527 694 2.424 3.118 22.766 126 2.359 1889 34.545 8.411 11.099 19.510 14.074 705 1.958 2.723 22.110 117 2.529 1890 35.779 7.803 12.784 20.647
COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. TABLEAU VIII. — Navigation maritime. — Mouvement des navires chargés (suite et fin). NAVIRES CHARGÉS. (CABOTAGE NON COMMERCIAL.) ANNÉES. VAPEURS. VOC frets. Tonnage (1,000 tonneaux). Nombre total. Navires français, étrangers. Total français, étrangers. 1881 5.784 8.473 14.257 29.031 1.490 3.674 5.104 19.325 96 1.978 1882 30.399 6.402 9.176 15.638 27.013 1.140 3.546 4.692 20.210 114 1.985 1883 32.742 7.508 10.287 17.795 25.450 1.038 3.190 4.228 21.901 122 2.056 1884 30.906 7.148 9.811 10.959 21.217 901 2.768 3.729 20.550 13S 2.052 1885 31.463 7.538 9.990 17.528 18.985 874 2.509 3.383 20.760 15] 2.145 1886 32.295 8.018 10.020 18.038 17.350 826 2.255 3.081 21.509 150 2.232 1887 33.665 8.585 10.915 19.500 17.189 726 2.297 3.023 22.393 130 2.299 1888 33.698 8.589 11.185 19.774 15.527 694 2.424 3.118 22.766 126 2.359 1889 34.545 8.411 11.099 19.510 14.074 705 1.958 2.723 22.110 117 2.529 1890 35.779 7.803 12.784 20.647 13.529 748 1.865 2.613 23.135 125 2.752 1891 38.140 8.419 13.938 22.357 13.433 630 2.148 2.778 25.008 127 2.544 1892 35.175 7.809 12.250 20.119 11.765 586 1.577 2.163 22.175 107 2.669 1893 34.436 7.264 12.745 20.009 11.301 541 1.530 2.077 21.982 104 2.701 1894 34.611 7.094 13.470 20.504 10.709 532 1.484 2.016 22.473 107 2.700 1895 34.405 7.443 13.428 20.871 9.941 492 1.131 1.623 22.378 116 2.872 1896 36.049 7.935 14.839 22.774 9.867 498 1.069 1.567 24.222 136 3.182 1897 36.820 8.341 15.394 23.735 9.450 477 1.061 1.538 25.150 117 3.301 1898 37.408 8.237 16.721 24.958 9.891 516 1.302 1.818 26.660 118 3.382 1899 38.107 8.698 18.941 27.639 9.649 525 1.006 1.531 29.055 115 3.342 1900 38.575 8.502 21.338 29.840 8.987 509 900 1.415 31.126 129 3.262 1901 37.699 8.775 21.170 29.945 8.437 520 865 1.385 31.212 145 3.298 1902 37.363 8.802 22.013 30.815 8.508 482 805 1.287 31.980 120 3.407 1903 38.249 8.959 23.403 32.362 8.518 467 780 1.247 33.187 190 3.434 1904 37.809 9.093 23.829 32.922 8.439 509 735 1.304 34.102 137 3.089 1905 38.702 10.626 26.003 36.629 7.840 531 700 1.291 37.773 140 3.318 1906 40.782 10.732 29.817 40.550 7.360 494 635 1.129 41.529 150 3.155 1907