jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de 19 pieds 4 pouces pour perche, et de cent perches à l'arpent. Estimation des Experts. 1er lot, 400,900 f. 2e lot, 120,000 fr. s'adresser pour avoir des renseignements à Paris 1° A M' Castaing, avoué poursuivant la vente, dépositaire des titres, rue d'Hanovre, 21. 2° A M' Randouin, avoué consultant, rue Neuve-St Augustin, 28. 3° A M' Royer, notaire, rue Vivienne, 22. A VENDRE DE GRAS A GRAS, Une BELLE PROPRIETÉ, située au deuxième arrondissement du département des Landes, dans l'ancienne Chataignière, longeant la rivière de l'Adour, distante d'une demi-heure seulement d'une route royale ayant la contenance de 490 à 450 hectares, cultivée en toutes sortes de céréales de la contrée, ayant de vastes et belles prairies, un moulin à farine, moulant à cinq meules, activé par les eaux de l'Adour. Le domaine est travaillé par des colons ou métayers à part de fruits, indépendamment des bâtiments destinés à leur logement, il y a sur les lieux un château avec ses vastes alentours. Les fermes ou métairies sont agencées du bétail nécessaire pour leur exploitation, et les produits en sont partagés par moitié entre le propriétaire et les colons. Le domaine est réuni en une seule contenance; il est peuplé de bois considérables. Les terrains sont de très bonne nature. Les eaux de l'Adour pourraient être utilisées pour des établissements industriels d'une grande importance. M° Dupouy, notaire, à Mont-de-Marsan, est chargé de communiquer tous autres renseignements qui seraient demandés. FORGEAS.MARTIN.- 94 JUIL. lotité. 2' Foin. Luzerne. 39â40â Treille. 32 33 30 31 d'avoine. St-ANTOINE. 24 Juillet. Foin. 46 48 40 45 35 38 Luzerne. 45 46 40 43 M 36 Trèfle. 34 36 28 30 P. déb. 34 35 M 30 M 25 d'avoine, 52 42 TACHES GRASSES. LA-CHAUFFURE-STEINBAS, Juillet. Amenée 70 vaches et 17 taureaux, en tout 137. Vendu 135, de 1 fr. 14 à 86 c. m. I. B. MARCHÉ. Huile de colza (hect.). 93 d'huile. 6 M 6 d'oléagineux. 69 73 d'huile de bourgeoise. 91 95 d'huile de sauge. M d'huile de cameline. 51 55 d'huile d'épuration peurquinet. 98 Sauf quelques lots fondu du pays, les
peuplé de bois considérables. Les terrains sont de très bonne nature. Les eaux de l'Adour pourraient être utilisées pour des établissements industriels d'une grande importance. M° Dupouy, notaire, à Mont-de-Marsan, est chargé de communiquer tous autres renseignements qui seraient demandés. FORGEAS.MARTIN.- 94 JUIL. lotité. 2' Foin. Luzerne. 39â40â Treille. 32 33 30 31 d'avoine. St-ANTOINE. 24 Juillet. Foin. 46 48 40 45 35 38 Luzerne. 45 46 40 43 M 36 Trèfle. 34 36 28 30 P. déb. 34 35 M 30 M 25 d'avoine, 52 42 TACHES GRASSES. LA-CHAUFFURE-STEINBAS, Juillet. Amenée 70 vaches et 17 taureaux, en tout 137. Vendu 135, de 1 fr. 14 à 86 c. m. I. B. MARCHÉ. Huile de colza (hect.). 93 d'huile. 6 M 6 d'oléagineux. 69 73 d'huile de bourgeoise. 91 95 d'huile de sauge. M d'huile de cameline. 51 55 d'huile d'épuration peurquinet. 98 Sauf quelques lots fondu du pays, les 59 offres. M' H s'est présenté un peu d'huile de colza, qui a été de suite enlevée; la demande est toujours forte. HUILLE. 19 Juillet. Le marché au coton a aujourd'hui un meilleur aspect, et quelques lots ont été traités avec un centième de hausse sur les prix de samedi. Du 24. Coton demandé et en faveur, ainsi que l'indigo. Fanons de baleine un peu plus faibles. SPECTACLES DU 26 JUILLET 1896. FRANÇAIS.–OPI.LIGNEROH.BS, Sa. MM. Firmin, Joanny, AuMte, Geffroy, Mirecourt, Monrose, Mathieu, Alexandre Arsène.–Mmes Mars, Nonet, Hervey, Clara. LE BON CHERCHEUR BIENFAISANT. OP.-COMIQUE. DOUBLÉ ÉCHÉAU, la. MM Couderc, Fieury, Farquet. Mmes Roy, Prévost, LesNge. GYMNASE. –Médecin, Belle-Sœur, Mlle Bernard, Simon. 7 VARIÉTÉS. portier. Femme au salon, Saltimbanques. 6 FOLIES-BERGERE. Diner, Course, Coislin, chansonnettes. Baigneuses. 7 TH. SAINT-MARTIN. Représentation extraordinaire au bénéfice des incendies du théâtre du vaudeville. 6 AMBIGU. Mlle, Mlle pochet, Rafaël Gaspard, Homme. 9 GAITE.– Job, Père Brice, Orpheline, Miot. 6 TH. ST-ANTOINE. Filles, Sous la régence, Kor-Nang-Pouff, Nuit, Vierge. L'un des grands, E. BOUTMY. PARIS.–Hypothèque de l'opéra et de la tête de vaudeville, M.
Du 24. Coton demandé et en faveur, ainsi que l'indigo. Fanons de baleine un peu plus faibles. SPECTACLES DU 26 JUILLET 1896. FRANÇAIS.–OPI.LIGNEROH.BS, Sa. MM. Firmin, Joanny, AuMte, Geffroy, Mirecourt, Monrose, Mathieu, Alexandre Arsène.–Mmes Mars, Nonet, Hervey, Clara. LE BON CHERCHEUR BIENFAISANT. OP.-COMIQUE. DOUBLÉ ÉCHÉAU, la. MM Couderc, Fieury, Farquet. Mmes Roy, Prévost, LesNge. GYMNASE. –Médecin, Belle-Sœur, Mlle Bernard, Simon. 7 VARIÉTÉS. portier. Femme au salon, Saltimbanques. 6 FOLIES-BERGERE. Diner, Course, Coislin, chansonnettes. Baigneuses. 7 TH. SAINT-MARTIN. Représentation extraordinaire au bénéfice des incendies du théâtre du vaudeville. 6 AMBIGU. Mlle, Mlle pochet, Rafaël Gaspard, Homme. 9 GAITE.– Job, Père Brice, Orpheline, Miot. 6 TH. ST-ANTOINE. Filles, Sous la régence, Kor-Nang-Pouff, Nuit, Vierge. L'un des grands, E. BOUTMY. PARIS.–Hypothèque de l'opéra et de la tête de vaudeville, M.
L'EXTRAIT DU BÉNEDICTION ordinaire de 1910. EXTRAIT. 29e SÉANCE Ce délai mercredi 2 février. En avant de son congé, M. Thirard de plusieurs décrets désignant l'appointé du gouvernement : de la marine, du ministre de la guerre, du budget de la guerre et du budget de la guerre en cas de danger, et le projet de loi sur le budget général d'urgence, par M. le président de la république, en désignant des propositions de résolution pour prendre les mesures de sécurité et d'inspection, et d'action dans les ouvrages d'ingénieurs ou d'industries liées à l'agriculture ou à l'industrie, proposés par M. Paul Doumer, rapporteur, M. Auguste Eck -ne; et -Loire), Mme L'heure, M. Chaulet, discussion, entre autres, des travaux publics. Les travaux publics sont bien définis dans les lois du 20 novembre, et la résolution de M. Emile Blaiot et plusieurs de ses collègues, soutenue par le ministre, observe l'adoption du chapitre. Les exemptions de Monseigneur (pages conçues) du 20 Conventions imposées aux ministres de la marine et des intérêts aux compagnies, et le rapport de M. le rapporteur sur les dépenses de 1909 antérieurement. Les indemnités d'intérêt aux compagnies de travaux publics, M. Pérez opte pour la résolution, générale. Et les 52 articles de l'intérêt aux compagnies de travaux publics, Mlle Benazet, Mlle Milles, Mlle Public, des postes, et des travaux, des chemins de fer d'Alsace, de Lille, de Paris à Lyon, et du Tonkin, discussion sur les chemins de fer de la 2e séance. 2. — EXCUSE ET DEMANDE DE CONGÉ M. le président. M. Jules Roche s'excuse de ne pouvoir assister aux séances de ce jour et demande un congé. La demande sera renvoyée à la commission des congés. 3. DÉCRETS DESIGNANT DES COMMISSAIRES DU GOUVERNEMENT M. le président. J'ai reçu de M. le ministre de la guerre amplification du décret suivant : « Le Président de la République française, Vu l'article 6, paragraphe 2, de la loi constitutionnelle du 16 juillet 1875 sur les rapports des pouvoirs publics, qui dispose que les ministres peuvent se faire assister dans les deux Chambres, par des commissaires, pour la discussion
les 52 articles de l'intérêt aux compagnies de travaux publics, Mlle Benazet, Mlle Milles, Mlle Public, des postes, et des travaux, des chemins de fer d'Alsace, de Lille, de Paris à Lyon, et du Tonkin, discussion sur les chemins de fer de la 2e séance. 2. — EXCUSE ET DEMANDE DE CONGÉ M. le président. M. Jules Roche s'excuse de ne pouvoir assister aux séances de ce jour et demande un congé. La demande sera renvoyée à la commission des congés. 3. DÉCRETS DESIGNANT DES COMMISSAIRES DU GOUVERNEMENT M. le président. J'ai reçu de M. le ministre de la guerre amplification du décret suivant : « Le Président de la République française, Vu l'article 6, paragraphe 2, de la loi constitutionnelle du 16 juillet 1875 sur les rapports des pouvoirs publics, qui dispose que les ministres peuvent se faire assister dans les deux Chambres, par des commissaires, pour la discussion d'un projet de loi déterminé; Sur le rapport du ministre de la guerre, Décrète : Art. 1er. M. le colonel d'artillerie breveté Jernard est désigné pour assister, en qualité de commissaire du Gouvernement, le ministre de la guerre devant le Sénat et la Chambre des députés pour la discussion du budget de 1910. Art. 2. — Le ministre de la guerre est chargé de l'exécution du présent décret. Fait à Paris, le 29 janvier 1910. A. FALLIÈRES. Pour le Président de la République : Le ministre de la guerre, BRUN. J'ai reçu de M. le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, amplification du décret suivant : «Le Président de la République française, Vu l'article 6, paragraphe 2, de la loi constitutionnelle du 16 juillet 1875 sur les rapports des pouvoirs publics, portant que les ministres pourront se faire assister, dans les deux Chambres, par des commissaires désignés pour la discussion d'un projet de loi déterminé; Sur la proposition du ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, Décrète : Art. 1er. — Est désigné, en qualité de commissaire du Gouvernement, pour assister le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, à la Chambre des
budget de 1910. Art. 2. — Le ministre de la guerre est chargé de l'exécution du présent décret. Fait à Paris, le 29 janvier 1910. A. FALLIÈRES. Pour le Président de la République : Le ministre de la guerre, BRUN. J'ai reçu de M. le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, amplification du décret suivant : «Le Président de la République française, Vu l'article 6, paragraphe 2, de la loi constitutionnelle du 16 juillet 1875 sur les rapports des pouvoirs publics, portant que les ministres pourront se faire assister, dans les deux Chambres, par des commissaires désignés pour la discussion d'un projet de loi déterminé; Sur la proposition du ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, Décrète : Art. 1er. — Est désigné, en qualité de commissaire du Gouvernement, pour assister le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, à la Chambre des députés et au Sénat, dans la discussion du projet de loi portant fixation du budget général de l'exercice 1910, M. Razille, chef de bureau à la direction de l'exploitation téléphonique. Art. 2. — Le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes est chargé de l'exécution du présent décret. Fait à Paris, le 1er février 1910. A. FALLIÈRES. Pour le Président de la République : Le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, A. MILLERAND. Acte est donné des communications dont la Chambre vient d'entendre la lecture. Les décrets seront insérés au procès-verbal de la séance de ce jour et déposés aux archives. 4. — DÉPÔT, AVEC DEMANDE D'URGENCE, D'UNE PROPOSITION DE RÉSOLUTION M. le président. Je dois faire connaître à la Chambre que j'ai reçu de M. Pugliesi. Conti, avec demande d'urgence, une proposition de résolution ainsi conçue : « La Chambre invite le Gouvernement à prendre à sa charge les opérations de désinfection rendues nécessaires par l'inondation dans les locaux d'habitation, de commerce ou d'industrie, situés dans le département de la Seine, dont le loyer ne dépassera pas 2,000 fr. » Conformément à l'article 70 du règlement, modifié par la résolution du 30 juin 1909,
Fait à Paris, le 1er février 1910. A. FALLIÈRES. Pour le Président de la République : Le ministre des travaux publics, des postes et des télégraphes, A. MILLERAND. Acte est donné des communications dont la Chambre vient d'entendre la lecture. Les décrets seront insérés au procès-verbal de la séance de ce jour et déposés aux archives. 4. — DÉPÔT, AVEC DEMANDE D'URGENCE, D'UNE PROPOSITION DE RÉSOLUTION M. le président. Je dois faire connaître à la Chambre que j'ai reçu de M. Pugliesi. Conti, avec demande d'urgence, une proposition de résolution ainsi conçue : « La Chambre invite le Gouvernement à prendre à sa charge les opérations de désinfection rendues nécessaires par l'inondation dans les locaux d'habitation, de commerce ou d'industrie, situés dans le département de la Seine, dont le loyer ne dépassera pas 2,000 fr. » Conformément à l'article 70 du règlement, modifié par la résolution du 30 juin 1909, le vote sur l'urgence aura lieu à la fin de la présente séance, avant le règlement de l'ordre du jour. 5. SUITE DE LA DISCUSSION DU BUDGET DE L'EXERCICE 1910 M. le président. L'ordre du jour appelle la suite de la discussion du projet de loi portant fixation du budget général des dépenses et des recettes de l'exercice 1910. Suite des conventions. M. le président. La parole est à M. Schmidt dans la discussion générale du budget des conventions. M. Schmidt. Je désire profiter de l'occasion qui m'est offerte par la discussion générale du budget des conventions pour attirer l'attention de la Chambre et celle du Gouvernement sur les divers projets de percée des Vosges. Depuis plusieurs années, les populations de l'un et l'autre versant des Vosges ont fait connaître leur vif désir de voir construire une troisième ligne de chemin de fer reliant la France à l'Alsace. La chaîne des Vosges n'est, en effet, traversée que par deux lignes de chemin de fer : au Nord, celle de Paris-Strasbourg, qui entre en Lorraine à Avricourt ; au Midi, celle de Paris-Mulhouse qui entre en Alsace à Montreux-Vieux; les deux lignes sont séparées par une distance de plus de 150
général des dépenses et des recettes de l'exercice 1910. Suite des conventions. M. le président. La parole est à M. Schmidt dans la discussion générale du budget des conventions. M. Schmidt. Je désire profiter de l'occasion qui m'est offerte par la discussion générale du budget des conventions pour attirer l'attention de la Chambre et celle du Gouvernement sur les divers projets de percée des Vosges. Depuis plusieurs années, les populations de l'un et l'autre versant des Vosges ont fait connaître leur vif désir de voir construire une troisième ligne de chemin de fer reliant la France à l'Alsace. La chaîne des Vosges n'est, en effet, traversée que par deux lignes de chemin de fer : au Nord, celle de Paris-Strasbourg, qui entre en Lorraine à Avricourt ; au Midi, celle de Paris-Mulhouse qui entre en Alsace à Montreux-Vieux; les deux lignes sont séparées par une distance de plus de 150 kilomètres de frontière ininterrompue. Dans cet intervalle, les voies ferrées pénètrent de chaque côté de la chaîne des Vosges jusqu'au fond des vallées; elles ont leur terminus parfois très près de la frontière, mais ne la franchissent jamais. Il s'ensuit que les voyageurs, comme les marchandises, sont obligés de faire d'interminables détours pour atteindre des localités très rapprochées. C'est ainsi, par exemple, que pour aller de Saint-Dié à Sainte-Marie, ou de Gérardmer à Munster, de Comimont ou de Ventrou à Kruth, de Bussang à Wesserling, distants d'une vingtaine de kilomètres environ, c'est toute une journée qu'il faut passer en voyage. Et si certains cols peu élevés permettent d'organiser des services d'automobiles pour le transport des voyageurs, et parfois des services de roulage pour celui des marchandises, ces moyens de communication, bien insuffisants d'ailleurs pour répondre aux réels besoins du commerce et de l'industrie ne sont que temporaires, car ils se trouvent chaque année interrompus par les abondantes chutes de neige de l'hiver. Il est donc bien naturel que les populations des diverses vallées vosgiennes et alsaciennes se soient occupées, depuis plusieurs années, de faire aboutir des projets de percée des Vosges, qui viendraient satisfaire leurs intérêts particuliers. Depuis l'année 1904,
d'interminables détours pour atteindre des localités très rapprochées. C'est ainsi, par exemple, que pour aller de Saint-Dié à Sainte-Marie, ou de Gérardmer à Munster, de Comimont ou de Ventrou à Kruth, de Bussang à Wesserling, distants d'une vingtaine de kilomètres environ, c'est toute une journée qu'il faut passer en voyage. Et si certains cols peu élevés permettent d'organiser des services d'automobiles pour le transport des voyageurs, et parfois des services de roulage pour celui des marchandises, ces moyens de communication, bien insuffisants d'ailleurs pour répondre aux réels besoins du commerce et de l'industrie ne sont que temporaires, car ils se trouvent chaque année interrompus par les abondantes chutes de neige de l'hiver. Il est donc bien naturel que les populations des diverses vallées vosgiennes et alsaciennes se soient occupées, depuis plusieurs années, de faire aboutir des projets de percée des Vosges, qui viendraient satisfaire leurs intérêts particuliers. Depuis l'année 1904, neuf projets spéciaux ont successivement vu le jour : ce sont les projets de : 1° Maun-l'Etape à Schirmerck par la vallée de Celles, le Dorion et la vallée de la Bruche; 2° Saint-Dié à Saales par la vallée de la Fane; 3° Saint-Dié à Sainte-Marie-aux-Mines par le col de Saint-Renan; 4° Saint-Dié à Colmar par Fraize, le col de Bonhomme, Orby et Kaysersberg ; 5° Gérardmer à Munster par la vallée de la Vologne et Metzeral ; 6° Cornimont à la Bruche Wildenstein, Metzeral et Wildenstein Kruth; 7° Cornimont Ventrou Kruth, Metzeral et Ruh Willingen; 8° Bussang, Kruth, Metzeral et Kruth Wesserling; 9° Saint-Maurice-Rêvén. Je me borne à vous énumérer simplement ces projets, sans faire ressortir les avantages particuliers de chacun d'eux. Je n'ai pas l'intention de me faire ici le défenseur de l'un d'eux, à l'exclusion de tous les autres ; je veuxtaire mes préférences personnelles pour ne laisser parler que l'intérêt général. J'essayerai simplement de vous démontrer l'intérêt que présente la percée des Vosges pour notre région de l'Est et pour la France entière. Ce n'est pas la première fois que la Chambre est amenée à examiner ces projets de traversée des Vosges. Dès que la construction
Saint-Renan; 4° Saint-Dié à Colmar par Fraize, le col de Bonhomme, Orby et Kaysersberg ; 5° Gérardmer à Munster par la vallée de la Vologne et Metzeral ; 6° Cornimont à la Bruche Wildenstein, Metzeral et Wildenstein Kruth; 7° Cornimont Ventrou Kruth, Metzeral et Ruh Willingen; 8° Bussang, Kruth, Metzeral et Kruth Wesserling; 9° Saint-Maurice-Rêvén. Je me borne à vous énumérer simplement ces projets, sans faire ressortir les avantages particuliers de chacun d'eux. Je n'ai pas l'intention de me faire ici le défenseur de l'un d'eux, à l'exclusion de tous les autres ; je veuxtaire mes préférences personnelles pour ne laisser parler que l'intérêt général. J'essayerai simplement de vous démontrer l'intérêt que présente la percée des Vosges pour notre région de l'Est et pour la France entière. Ce n'est pas la première fois que la Chambre est amenée à examiner ces projets de traversée des Vosges. Dès que la construction des deux grandes artères du réseau de l'Est fut terminée, vers 1850-1860, on se préoccupa de faire traverser la chaîne par une troisième voie intermédiaire. Les relations commerciales étaient, en effet, à ce moment, très suivies entre les industriels des deux versants. Les tissages des Vosges faisaient venir d'Alsace la plupart de leurs filés ; et la majeure partie des tissus fabriqués reprenaient le chemin de l'Alsace. Comme aujourd'hui, de nombreux projets surgirent de toutes parts, et furent successivement examinés par les chambres de commerce intéressées et par les conseils généraux des Vosges et du Haut-Rhin. L'un des huit projets d'alors fut agréé par la compagnie de l'Est; il fit l'objet d'une convention approuvée par le corps législatif en 1868, sur un rapport de M. Buffet, et la concession en fut définitivement accordée à cette compagnie le 3 août 1870. La guerre et l'annexion de l'Alsace vinrent empêcher la réalisation de ce projet et, pendant plus de trente années, il ne fut plus question de relier par une nouvelle voie les deux versants des Vosges. Les relations commerciales, autrefois très intenses, cessèrent presque complètement. Le changement de nationalité modifia l'orientation commerciale ; et la chaîne des Vosges, déjà difficilement franchissable
plupart de leurs filés ; et la majeure partie des tissus fabriqués reprenaient le chemin de l'Alsace. Comme aujourd'hui, de nombreux projets surgirent de toutes parts, et furent successivement examinés par les chambres de commerce intéressées et par les conseils généraux des Vosges et du Haut-Rhin. L'un des huit projets d'alors fut agréé par la compagnie de l'Est; il fit l'objet d'une convention approuvée par le corps législatif en 1868, sur un rapport de M. Buffet, et la concession en fut définitivement accordée à cette compagnie le 3 août 1870. La guerre et l'annexion de l'Alsace vinrent empêcher la réalisation de ce projet et, pendant plus de trente années, il ne fut plus question de relier par une nouvelle voie les deux versants des Vosges. Les relations commerciales, autrefois très intenses, cessèrent presque complètement. Le changement de nationalité modifia l'orientation commerciale ; et la chaîne des Vosges, déjà difficilement franchissable avant la guerre, devint une vraie muraille de Chine, lorsqu'elle marqua la frontière. Une partie de l'industrie alsacienne, pour continuer ses relations avec les tissages vosgiens, s'établit alors sur le versant français, donnant naissance à des maisons aujourd'hui très florissantes. Partout où les cours d'eau de nos vallées pouvaient fournir un peu de force motrice, de nouvelles usines s'élevèrent, et les tarifs protecteurs de 1892 vinrent encore donner un essor nouveau à l'industrie cotonnière des Vosges et lui assurer une prospérité jusqu'alors inconnue. En Alsace, l'industrie, épuisée par la guerre, eut d'abord de la peine à s'acclimater au régime nouveau qui lui était imposé, mais, grâce à l'énergie inlassable de cette vaillante race alsacienne, la prospérité vint à nouveau régner dans ces admirables cités industrielles d'où sont partis de si nobles exemples. Et maintenant, ces populations actives et laborieuses souffrent de plus en plus de ne pouvoir facilement communiquer entre elles, enfermées qu'elles sont dans de véritables culs-de-sac, n'ayant d'issue que dans des directions opposées. Et il n'est pas douteux qu'une nouvelle ligne de chemins de fer, qui remédierait à cette situation pénible serait assurée de prendre rapidement une grande importance. Les sites pittoresques de nos vallées vosgiennes sont chaque