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plus d’envisager complètement l'exécution du projet de loi fixant le programme général de mise en valeur de nos Colonies. Pourtant ce programme ne doit pas être complètement abandonné. Peut-être les difficultés économiques de demain seront encore plus graves que celles d'aujourd'hui, aussi nous devons faire un effort pour assurer à nos possessions d'outre-mer l'outillage économique nécessaire pour stimuler leur productivité. Puisque le budget métropolitain ne peut actuellement s'imposer de nouvelles charges, ni soutenir auprès du public français l'émission d'emprunts coloniaux, il faut dans les budgets locaux trouver les fonds nécessaires afin d'ébaucher tout au moins le programme élaboré. Dans un récent article, j'exposais les désiderata du Commerce africain, quant aux grands travaux à réaliser au Sénégal. Les autres Colonies du Groupe ont, elles aussi, un vif intérêt à l’exécution rapide de certains travaux qui jusqu’ici ont enrayé leur développement. En Guinée française, il est nécessaire de songer à l'extension et à l'aménagement du port de Conakry dont l'outillage est insuffisant. Il faut élargir le terre-plein au quai et augmenter le nombre des engins de chargement et de déchargement, pour arriver à manutentionner 400 tonnes par jour, La question du port de la Côte d'Ivoire étant réservée, il est cependant nécessaire d’agrandir les débouchés maritimes de celle-ci. Il faut élarger le quai de Grand Bouffalo, et faire en sorte qu'il puisse manutentionner 600 tonnes au moins par jour, assurant ainsi l'écoulement d’un trafic annuel de 1,500.000 tonnes de marchandises. Le réseau ferré de la Côte d’Ivoire, certes, présente pour la mise en valeur de la Colonie et aussi de toutes les régions de la boucle du Niger, un intérêt capital. Cependant, il me semble guère possible d’en entreprendre les travaux avec des ressources limitées. mais dès maintenant, pour y suppléer, l'administration doit s'attacher à étendre le réseau déjà important des routes automobilisables. Au Dahomey, la question du quai de Cotonou se pose immédiatement. Il faut moderniser son agencement pour intensifier son rendement. En Haute-Volta, un effort considérable a déjà été fait pour développer le réseau routier, il faut le compléter par l'amélioration et l'agrandissement des pistes existantes. Au Soudan, il semble
d’agrandir les débouchés maritimes de celle-ci. Il faut élarger le quai de Grand Bouffalo, et faire en sorte qu'il puisse manutentionner 600 tonnes au moins par jour, assurant ainsi l'écoulement d’un trafic annuel de 1,500.000 tonnes de marchandises. Le réseau ferré de la Côte d’Ivoire, certes, présente pour la mise en valeur de la Colonie et aussi de toutes les régions de la boucle du Niger, un intérêt capital. Cependant, il me semble guère possible d’en entreprendre les travaux avec des ressources limitées. mais dès maintenant, pour y suppléer, l'administration doit s'attacher à étendre le réseau déjà important des routes automobilisables. Au Dahomey, la question du quai de Cotonou se pose immédiatement. Il faut moderniser son agencement pour intensifier son rendement. En Haute-Volta, un effort considérable a déjà été fait pour développer le réseau routier, il faut le compléter par l'amélioration et l'agrandissement des pistes existantes. Au Soudan, il semble que les travaux à exécuter sur le Sénégal et le Niger pour faciliter les irrigations doivent être retenus. La question du colon préoccupe trop fortement la Métropole, pour qu'un sérieux effort ne soit pas fait afin d’aboutir rapidement à de tangibles résultats. Quant à la réfection et à l'électrification de la ligne Kayes-Niger, ce sont des travaux dont l'exécution ne peut être poursuivie maintenant. Telle est brièvement résumée la partie du programme de mise en valeur de l'Ouest-Africain français, que nous devons retenir. Pour sa réalisation, les Colonies intéressées doivent immédiatement faire un effort financier. Pierre Taittinger, Député de la Charente-Inférieure, Vice-Président de la Commission des Colonies. DEPART M. Steeng, gouverneur général de l’Algérie, a quitté Paris hier soir par le train de 13 h. 40, pour rejoindre son poste. Les Etudiants à Alger M. J.-J., tous les étudiants se sont réunis dans leur halle particulière et ont pris diverses décisions intéressantes. C’est ainsi que le bureau de l’Union nationale a décidé de tenir sa prochaine séance à Alger. Son attention a été, en effet, attirée sur l’intérêt qu’il y aurait à développer parmi la jeunesse intellectuelle le goût des carrières coloniales, surtout en faveur de nos belles colonies nord-africaines,
la ligne Kayes-Niger, ce sont des travaux dont l'exécution ne peut être poursuivie maintenant. Telle est brièvement résumée la partie du programme de mise en valeur de l'Ouest-Africain français, que nous devons retenir. Pour sa réalisation, les Colonies intéressées doivent immédiatement faire un effort financier. Pierre Taittinger, Député de la Charente-Inférieure, Vice-Président de la Commission des Colonies. DEPART M. Steeng, gouverneur général de l’Algérie, a quitté Paris hier soir par le train de 13 h. 40, pour rejoindre son poste. Les Etudiants à Alger M. J.-J., tous les étudiants se sont réunis dans leur halle particulière et ont pris diverses décisions intéressantes. C’est ainsi que le bureau de l’Union nationale a décidé de tenir sa prochaine séance à Alger. Son attention a été, en effet, attirée sur l’intérêt qu’il y aurait à développer parmi la jeunesse intellectuelle le goût des carrières coloniales, surtout en faveur de nos belles colonies nord-africaines, et, d’autre part, à créer à Alger, un foyer d’étudiants susceptible de retenir davantage auprès de l’Université d’Alger la jeunesse studieuse. Le bureau de l’union nationale, désire aussi manifester l’esprit de solidarité qui existe entre tous les étudiants français et; en accord avec l’Association générale des étudiants d’Alger qui organise sa réception, il entreprendra auprès des autorités locales et du Gouvernement général les démarches propres à assurer la création d’organismes corporatifs (maisons d’étudiants, restaurant pour les étudiants). À cette manifestation d’expansion coloniale, de décentralisation universitaire et d’entraide étudiante, M. Steeg, Gouverneur général de l’Algérie, a prêté son haut patronage. Le bureau de l'Union nationale comprenant MM. Deteix (A. G. de Clermont), Antébi (A. G. de Paris), Claude (A. G. de Paris) Rocherolles (A. G. de Bordeaux), Gauthier (A. G. de Nancy) Rousselier (A. G. de Marseille) arrivera à Alger jeudi prochain. À LA CHAMBRE RAPPORT Déclaration d’utilité publique d'un chemin de fer à voie de 1 m. 055 de Colomb-Béchar à Kénadza. Après avoir été pendant longtemps considérée comme une région désertique, d’un avenir des plus précaires, le Maroc oriental voit se produire des faits nouveaux susceptibles de modifier profondément ses destinées. Deux éléments d’ordre différent, dit le rapporteur, M.
sa réception, il entreprendra auprès des autorités locales et du Gouvernement général les démarches propres à assurer la création d’organismes corporatifs (maisons d’étudiants, restaurant pour les étudiants). À cette manifestation d’expansion coloniale, de décentralisation universitaire et d’entraide étudiante, M. Steeg, Gouverneur général de l’Algérie, a prêté son haut patronage. Le bureau de l'Union nationale comprenant MM. Deteix (A. G. de Clermont), Antébi (A. G. de Paris), Claude (A. G. de Paris) Rocherolles (A. G. de Bordeaux), Gauthier (A. G. de Nancy) Rousselier (A. G. de Marseille) arrivera à Alger jeudi prochain. À LA CHAMBRE RAPPORT Déclaration d’utilité publique d'un chemin de fer à voie de 1 m. 055 de Colomb-Béchar à Kénadza. Après avoir été pendant longtemps considérée comme une région désertique, d’un avenir des plus précaires, le Maroc oriental voit se produire des faits nouveaux susceptibles de modifier profondément ses destinées. Deux éléments d’ordre différent, dit le rapporteur, M. Mibelle, viendront contribuer à ce relèvement. D’abord la réalisation possible et probable de divers projets, actuellement à l’étude qui feront de la région comprise entre Bou-Arbâ, Figuig et Colomb-Béchar l’une des tôles de ligne du futur chemin de fer transsaharien. C’est, en effet, au sud de Colomb-Béchar, à Kénadza que commence le désert du Sahara. La voie ferrée portant d’Oran aboutit actuellement à la station terminus de Kénadza, après un parcours de 800 kilomètres. C’est donc le point le plus avancé atteint par le rail dans le sud de nos possessions du Nord Africain. Le second élément venu modifier la situation économique de cette région, fut la découverte de nombreux gisements métallurgiques. Enfin, au cours de l’année 1917, une houillère fut reconnue à Rel-Hadi, dans les environs de Kénadza. Je me souviens des difficultés énormes que rencontraient à cette époque le ravitaillement en charbon de nos départements algériens. C’est donc pour régler et régulariser certaines formalités restées en suspens que le Gouvernement a saisi la Chambre d’un projet de lui concernant la déclaration d’utilité publique de ce nouveau prolongement de la 1 414 à Colomb-Béchar. Le texte de l’acte lui-même comprend la suivante: 1 Le 1er janvier 1919 a été
commence le désert du Sahara. La voie ferrée portant d’Oran aboutit actuellement à la station terminus de Kénadza, après un parcours de 800 kilomètres. C’est donc le point le plus avancé atteint par le rail dans le sud de nos possessions du Nord Africain. Le second élément venu modifier la situation économique de cette région, fut la découverte de nombreux gisements métallurgiques. Enfin, au cours de l’année 1917, une houillère fut reconnue à Rel-Hadi, dans les environs de Kénadza. Je me souviens des difficultés énormes que rencontraient à cette époque le ravitaillement en charbon de nos départements algériens. C’est donc pour régler et régulariser certaines formalités restées en suspens que le Gouvernement a saisi la Chambre d’un projet de lui concernant la déclaration d’utilité publique de ce nouveau prolongement de la 1 414 à Colomb-Béchar. Le texte de l’acte lui-même comprend la suivante: 1 Le 1er janvier 1919 a été attribué à la Compagnie des chemins de fer algériens en concession de la houillère de Bel-Hadi. L’extraction journalière, qui est d’environ trente tonnes de charbon, doit être portée à cent tonnes par l’agrandissement et l’amélioration de l’outillage et du matériel. En servant au trafic général, on ne saurait oublier que cette ligne présente aussi une utilité incontestable au point de vue des transports militaires. L’enquête d’utilité publique n’a amené aucune protestation ou avis défavorable, et le tronçon de ligne sera rattaché au réseau oranais et exploité dans les mêmes conditions. Mais pour régulariser définitivement la situation actuelle, une loi spéciale est nécessaire, la loi du 29 avril 1919, relative au maintien des travaux publics exécutés pendant la guerre, n’étant pas applicable à l’Algérie. Il n’est pas nécessaire, conclut le rapporteur, d’insister sur les avantages que cette nouvelle ligne, déjà en exploitation, procurera à l’Algérie et au Maroc, c’est pourquoi la Commission des Travaux publics demande l’adoption du projet. Érection en commune distincte de la section du Tampon, détachée de la commune de Saint-Pierre (Réunion). La section du Tampon, de la commune de Saint-Pierre (Réunion) ayant manifesté depuis de longues années le désir d’être érigée en commune distincte, invoquait à cet
cette ligne présente aussi une utilité incontestable au point de vue des transports militaires. L’enquête d’utilité publique n’a amené aucune protestation ou avis défavorable, et le tronçon de ligne sera rattaché au réseau oranais et exploité dans les mêmes conditions. Mais pour régulariser définitivement la situation actuelle, une loi spéciale est nécessaire, la loi du 29 avril 1919, relative au maintien des travaux publics exécutés pendant la guerre, n’étant pas applicable à l’Algérie. Il n’est pas nécessaire, conclut le rapporteur, d’insister sur les avantages que cette nouvelle ligne, déjà en exploitation, procurera à l’Algérie et au Maroc, c’est pourquoi la Commission des Travaux publics demande l’adoption du projet. Érection en commune distincte de la section du Tampon, détachée de la commune de Saint-Pierre (Réunion). La section du Tampon, de la commune de Saint-Pierre (Réunion) ayant manifesté depuis de longues années le désir d’être érigée en commune distincte, invoquait à cet effet trois ordres de faits : 1° Importance de la section, qui comporte une population d’environ 10.000 habitants; 2° Eloignement de la ville (10 kilom.) où toute l’administration communale est concentrée; 3° Impossibilité de satisfaire aux besoins urgents de la section, la mairie de Saint-Pierre ayant à s’occuper encore de l’administration des localités des Grands-Bois, de la Petite-Île et de la Ravine-des-Cabris qui, toutes, dépendent également de la commune. Le rapporteur expose qu’il suit d’une délibération motivée du conseil municipal, prise le 8 mars 1922, sur la proposition du maire, le Gouverneur de la Colonie, par arrêté du 21 juin, de la même année, ouvrit l’enquête publique exigée par l’article 3 de la loi du 5 avril 1881. Celle-ci eut lieu du 3 au 10 juillet suivant, et il en résulte que, dans la section du Tampon, 1.353 déclarations furent reçues en faveur de l’érection en commune de la localité. Le rapport du contrôleur a clairement indiqué, avec l’historique du développement du Tampon, l’état de prospérité de la section dont les ressources financières assureront aisément à la fois la marche des services communaux et la charge devant lui incomber dans la répartition des impôts de la commune de Saint-Pierre. Enfin,
l’administration des localités des Grands-Bois, de la Petite-Île et de la Ravine-des-Cabris qui, toutes, dépendent également de la commune. Le rapporteur expose qu’il suit d’une délibération motivée du conseil municipal, prise le 8 mars 1922, sur la proposition du maire, le Gouverneur de la Colonie, par arrêté du 21 juin, de la même année, ouvrit l’enquête publique exigée par l’article 3 de la loi du 5 avril 1881. Celle-ci eut lieu du 3 au 10 juillet suivant, et il en résulte que, dans la section du Tampon, 1.353 déclarations furent reçues en faveur de l’érection en commune de la localité. Le rapport du contrôleur a clairement indiqué, avec l’historique du développement du Tampon, l’état de prospérité de la section dont les ressources financières assureront aisément à la fois la marche des services communaux et la charge devant lui incomber dans la répartition des impôts de la commune de Saint-Pierre. Enfin, et après que la Commission syndicale élue le 27 avril 1922, conformément à la loi municipale, eut procédé à l’examen des diverses questions intéressant la section et élaboré un projet de budget, le conseil général de la Colonie, dans sa séance du 23 novembre 1922, a voté le principe de l’érection en commune de la section du Tampon. C’est, dans ces conditions que le Gouvernement a déposé le projet de loi préalablement délibéré et adopté par le Conseil d’État, lequel a expressément déterminé toutes les conditions dans lesquelles pourra être prononcée l’érection de la nouvelle commune. La Commission de l’Algérie, après en avoir délibéré, et sur le vu d’un dossier complet régulièrement établi, propose l’adoption du projet. Hommage à M. le Gouverneur Général Brunet Notre confrère L'Indépendant de Madagascar demandait que le Gouvernement mit fin le plus tôt possible à la situation délicate où se trouvait M. Le Gouverneur Général Brunc par suite de la prolongation de l'intérim qui portait un réel préjudice à la Colonie et notre confrère d'ajouter. Depuis le départ de M. Garbit, la lâche de M. Brune s'est accomplie sans bruit, dans la limite des pouvoirs très limités dont il a pu disposer, et, nous pouvons
l’érection en commune de la section du Tampon. C’est, dans ces conditions que le Gouvernement a déposé le projet de loi préalablement délibéré et adopté par le Conseil d’État, lequel a expressément déterminé toutes les conditions dans lesquelles pourra être prononcée l’érection de la nouvelle commune. La Commission de l’Algérie, après en avoir délibéré, et sur le vu d’un dossier complet régulièrement établi, propose l’adoption du projet. Hommage à M. le Gouverneur Général Brunet Notre confrère L'Indépendant de Madagascar demandait que le Gouvernement mit fin le plus tôt possible à la situation délicate où se trouvait M. Le Gouverneur Général Brunc par suite de la prolongation de l'intérim qui portait un réel préjudice à la Colonie et notre confrère d'ajouter. Depuis le départ de M. Garbit, la lâche de M. Brune s'est accomplie sans bruit, dans la limite des pouvoirs très limités dont il a pu disposer, et, nous pouvons le dire, avec toute la correction et la loyauté que l'on doit attendre dans l'occurrence. Au cours de cet intérim, diverses circonstances se sont présentées où il a su faire preuve d'éminentes qualités : à l'occasion de la Foire de Tananarive, de l'inauguration du monument Galliéni, de la réception des délégués Sud-Africains, de la session des Délégations Financières provisoires, etc. L'aviation coloniale Un raid transméditerranéen On annonce qu'un aviateur connu tentera, dans le courant du printemps, d'effectuer le raid Paris-Alger et, retour dans une seule journée. Le tour du monde en avion Cinq aviateurs américains vont cette année faire le tour du monde, suivant l'itinéraire ci-après : Washington, lie-de Vancouver, Alaska, Tokyo, Shanghai, Calcutta, Baghdad, Constantinople, Vienne, Strasbourg, Paris, Londres, l'Irlande, Québec, New-York et Washington. La distance à parcourir sera de 29.103 miles. À l'Académie des Sciences M. Bouvier a déclaré, à l'Académie des Sciences, qu'un avait découvert dans un lac, jusqu'ici inexploré, du Maroc, un poisson qui rassemblait étrangement à l'omble commun, le plus fin poisson qu'on ne trouve jusqu'ici que dans les lacs de Genève et du Bourget. L'omble existe aussi dans certaines pièces d'eau de l'Angleterre où il est appelé chavanne. L'opium et la Société des Nations
délégués Sud-Africains, de la session des Délégations Financières provisoires, etc. L'aviation coloniale Un raid transméditerranéen On annonce qu'un aviateur connu tentera, dans le courant du printemps, d'effectuer le raid Paris-Alger et, retour dans une seule journée. Le tour du monde en avion Cinq aviateurs américains vont cette année faire le tour du monde, suivant l'itinéraire ci-après : Washington, lie-de Vancouver, Alaska, Tokyo, Shanghai, Calcutta, Baghdad, Constantinople, Vienne, Strasbourg, Paris, Londres, l'Irlande, Québec, New-York et Washington. La distance à parcourir sera de 29.103 miles. À l'Académie des Sciences M. Bouvier a déclaré, à l'Académie des Sciences, qu'un avait découvert dans un lac, jusqu'ici inexploré, du Maroc, un poisson qui rassemblait étrangement à l'omble commun, le plus fin poisson qu'on ne trouve jusqu'ici que dans les lacs de Genève et du Bourget. L'omble existe aussi dans certaines pièces d'eau de l'Angleterre où il est appelé chavanne. L'opium et la Société des Nations Lors d'une de ses dernières réunions, la Société des Nations a étudié la possibilité de réduire ou de supprimer la production et le trafic des stupéfiants, notamment de l'opium. Il est intéressant de rapprocher Les vœux émis à cette occasion par divers délégués. La surface des terres du Yunnan cultivée en pavots a été en 1923 à peu près dix fois plus rapide qu'en 1922, nonobstant l'impôt de 4 dollars par mou (1 mou : 36 ares) prélevé par le Gouvernement. La récolte s'est élevée à environ 20 millions d'onces (662.000 kilos). Sur ce total 10 millions sont acquis pour la consommation locale, le reste est exporté par Suifu et Linlong. Le prix maximum est de 0,80 dollar de Yunnan l'once (1 dollar du Yunnan, 0,75 piastre indo-chinoise). La piraterie rend difficile l'exportation. La culture du pavot continue donc en Chine, avec l'assentiment des autorités locales, et, dans ces conditions, les efforts faits à Genève ou ailleurs seront vains. Le Courrier d'Asia ajoute à ce propos : On entend bien, en effet, que le maréchal Houng-Ki-You, dont les finances ne sont pas très florissantes, ne renoncera pas volontairement à une recette importante. Il lui faut faire face aux dépenses de
en pavots a été en 1923 à peu près dix fois plus rapide qu'en 1922, nonobstant l'impôt de 4 dollars par mou (1 mou : 36 ares) prélevé par le Gouvernement. La récolte s'est élevée à environ 20 millions d'onces (662.000 kilos). Sur ce total 10 millions sont acquis pour la consommation locale, le reste est exporté par Suifu et Linlong. Le prix maximum est de 0,80 dollar de Yunnan l'once (1 dollar du Yunnan, 0,75 piastre indo-chinoise). La piraterie rend difficile l'exportation. La culture du pavot continue donc en Chine, avec l'assentiment des autorités locales, et, dans ces conditions, les efforts faits à Genève ou ailleurs seront vains. Le Courrier d'Asia ajoute à ce propos : On entend bien, en effet, que le maréchal Houng-Ki-You, dont les finances ne sont pas très florissantes, ne renoncera pas volontairement à une recette importante. Il lui faut faire face aux dépenses de son Gouvernement et en particulier à l'entretien de ses troupes, sans lesquelles sa situation serait singulièrement compromise. Par ailleurs, il est infiniment probable qu'il préférera tolérer ce qu'il ne saurait empêcher sans provoquer un vif mécontentement dans toute sa province. Quant à une intervention du Gouvernement de Pékin, à laquelle les délégués chinois à Genève ont pu faire allusion, elle ne saurait être suivie d'aucun effet. Le Yunnan est, comme la plupart des provinces chinoises, absolument indépendant et l'autorité de Pékin y est complètement méconnue. On continuera donc de planter du pavot en Chine pendant de longues années encore. Nous ne doutons pas qu'en Europe la Société des Nations puisse, avec le concours des gouvernements, arriver à d'excellents résultats. Si elle n'a pas de gendarmes à son propre service, elle dispose au moins de ceux des puissances. Mais en Extrême-Orient, où elle ne peut songer à s'appuyer sur personne, elle est condamnée à l'impuissance. C'est là un état de fait dont on ne semble pas se préoccuper assez à Genève. Le Ministre des Colonies de Belgique Dans le nouveau cabinet Theunis, M. Carion, sénateur catholique de Tournai a reçu le portefeuille des Colonies. Aux Indes Néerlandaises De nombreux commerçants chinois