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la suite des noms illustres des de Civry, Médinger, Cassignard, Morin et Bourillot. Le Championnat de fond Pour être plus jeune de quatre ans, le Championnat des 100 kilomètres n’en est ni moins classique, ni moins brillant. La distance de ce Championnat n’a jamais varié, mais c’est le mode d’entraînement qui a changé plusieurs fois. Au début, à l’époque des grands bicycles et des premières bicyclettes, les entraîneurs n’étaient pas autorisés et les champs étaient bien fournis..... Puis, successivement, l’entraînement fut permis par bicyclettes d'abord, puis par machines multiples, par tandems à pétrole et enfin par motocyclettes. C’est ce qui explique la différence entre le temps de Dubois, en 1885, 4 h. 14 m. 10 secondes, et celui de Darragon, en 1906, 1 h. 14 m. 57 s., soit trois heures en moins. Cette année, le duel que se livreront Parent, le tenant, et Darragon, promet d’être acharné. Les deux hommes veulent être champions et, pour ce faire, ils sont prêts pour toutes les prouesses. Déjà, par deux fois, tout dernièrement, ces deux champions furent aux prises et chacun d'eux triompha. C’est une belle qu’ils courront demain, et quelle belle, dotée du titre de Champion de France. Avec ses six concurrents et leurs motocyclettes, la grande piste d’Auteuil verra du sport, demain, dans les 100 kilomètres. Ce beau programme qui, pour la première fois, comporte deux Championnats le même jour, sera complété par une course pour les abonnés, une Consolation pour les eliminés du Championnat, une course de primes, et ensuite les arrivées des vainqueurs du Championnat sur route des 100 kilomètres que Garrigou gagna en 1907 et en 1908. On le voit, trois champions Hourlier, Poulain, et Garrigou devront demain défendre leur titre. Ce sera donc bien une journée nationale, pleine en belles luttes et en saines émotions. Geo Catz. PARIS-LIÉGE Professionnels, organisé par l' « Express de Liége », avec le concours de l' « Auto » 16 mai 1909 — 5,000 fr. de prix L'organisation du parcours français est terminée — Paris-Liège deviendra classique — Sur la route — Les engagements sont reçus à l' « Auto
concurrents et leurs motocyclettes, la grande piste d’Auteuil verra du sport, demain, dans les 100 kilomètres. Ce beau programme qui, pour la première fois, comporte deux Championnats le même jour, sera complété par une course pour les abonnés, une Consolation pour les eliminés du Championnat, une course de primes, et ensuite les arrivées des vainqueurs du Championnat sur route des 100 kilomètres que Garrigou gagna en 1907 et en 1908. On le voit, trois champions Hourlier, Poulain, et Garrigou devront demain défendre leur titre. Ce sera donc bien une journée nationale, pleine en belles luttes et en saines émotions. Geo Catz. PARIS-LIÉGE Professionnels, organisé par l' « Express de Liége », avec le concours de l' « Auto » 16 mai 1909 — 5,000 fr. de prix L'organisation du parcours français est terminée — Paris-Liège deviendra classique — Sur la route — Les engagements sont reçus à l' « Auto » L’organisation du parcours français de Paris-Liège est terminée. Et j’ose dire que les coureurs sont attendus avec la plus grande impatience dans une région peu favorisée sous ce rapport jusqu’à présent. Rien, dans cette organisation, n’a été laissé au hasard, et les engagés peuvent être certains qu’à l’exemple Bordeaux-Paris. Tour de France et Paris-Roubaix, ils n’auront qu’à se laisser aller au flanc de la foule qui leur indiquera elle-même le chemin. Une épreuve classique Paris-Liège deviendra classique... si des coureurs, comprenant leur intérêt, assurent à cette épreuve, par leur participation, une réussite raisonnable. Et il serait vraiment désespérant sinon, car je ne sais pas quant à présent, que les courses sur route, réunissant une somme globale de 5,000 francs de prix, courent leurs veuves et les carrefours. Mais je suis très tranquille, Paris-Liège réussira le succès qu’il doit avoir, et en aurons, l’an prochain, une seconde édition, suivie sans doute de beaucoup d’autres. Rappelons au sujet de la douane que les engagés auront à s’occuper de faire plomber leurs machines afin de pouvoir rentrer en France en franchise. Quant à la douane belge, les démarches ont été faites, ainsi qu’on a pu le lire dans l’Auto, afin que les
Tour de France et Paris-Roubaix, ils n’auront qu’à se laisser aller au flanc de la foule qui leur indiquera elle-même le chemin. Une épreuve classique Paris-Liège deviendra classique... si des coureurs, comprenant leur intérêt, assurent à cette épreuve, par leur participation, une réussite raisonnable. Et il serait vraiment désespérant sinon, car je ne sais pas quant à présent, que les courses sur route, réunissant une somme globale de 5,000 francs de prix, courent leurs veuves et les carrefours. Mais je suis très tranquille, Paris-Liège réussira le succès qu’il doit avoir, et en aurons, l’an prochain, une seconde édition, suivie sans doute de beaucoup d’autres. Rappelons au sujet de la douane que les engagés auront à s’occuper de faire plomber leurs machines afin de pouvoir rentrer en France en franchise. Quant à la douane belge, les démarches ont été faites, ainsi qu’on a pu le lire dans l’Auto, afin que les coureurs puissent passer sans objection. Un simple arrêt leur sera imposé. Sur la route Comme suite aux quelques renseignements sur la route à l’intention des coureurs Paris-Liège, je reprends l’itinéraire à partir de la sortie de Somme-Py, où je l’avais laissé. Le sol, toujours excellent, prête à de grandes vitesses, à condition de ne pas avoir le vent debout naturellement, comme il était ces jours derniers. Quelques ondulations, mais pas assez fortes pour que nous les nommions des côtes. A Suippes, bien faire attention de ne pas prendre la route qui se dirige sur St. Menehould, mais tourner à gauche à la croix des Crouais pour reprendre la route qui conduit directement à Sedan, passant par Somme-Py. Les codes commencent à se montrer à partir de Somme-Py, on trouve même des rampes que l’on rencontrera à la sortie de Sedan. A Mazagran, tourner à droite franchement pour remonter à Vouziers, que l’on traversera par la rue Charlemagne, place de l’Hôtel-de-Ville, tourner à gauche devant l'église. Beaucoup de prudence est recommandée à cet endroit, un virage à 90° et deux tournants brusques le rendant très dangereux. Suivre la rue Tarin, traverser le passage à niveau, le pont sur la rivière et
à condition de ne pas avoir le vent debout naturellement, comme il était ces jours derniers. Quelques ondulations, mais pas assez fortes pour que nous les nommions des côtes. A Suippes, bien faire attention de ne pas prendre la route qui se dirige sur St. Menehould, mais tourner à gauche à la croix des Crouais pour reprendre la route qui conduit directement à Sedan, passant par Somme-Py. Les codes commencent à se montrer à partir de Somme-Py, on trouve même des rampes que l’on rencontrera à la sortie de Sedan. A Mazagran, tourner à droite franchement pour remonter à Vouziers, que l’on traversera par la rue Charlemagne, place de l’Hôtel-de-Ville, tourner à gauche devant l'église. Beaucoup de prudence est recommandée à cet endroit, un virage à 90° et deux tournants brusques le rendant très dangereux. Suivre la rue Tarin, traverser le passage à niveau, le pont sur la rivière et continuer jusqu’à la sortie de Vouziers, on doit tourner à gauche. Les montagnes russes s’accentuent, il faut se tromper jusqu’à Sedan, la route très nettement définie. D’ailleurs, des indications seront apposées aux endroits où il faudra... On descend sur Sedan pour entrer dans la ville par la route de Paris, suivre le boulevard Chanzy, place de la Gare, avenue Philpon, la place Nassau et Fond de Givonne, un labourg de Sedan. On attaque alors une côte de 9% de 190 mètres qui se pose un peu là comme on dit à Bordeaux. On traverse Givonne et l'on reprend une côte qui atteint par endroits du 9 et 10% pour arriver à La Chapelle (douane française). On monte encore pendant 1,500 mètres et l'on descend pendant 10 kilomètres en pente assez douce, mais avec des lacets nombreux et parfois difficultueux. On atteint Bouillon (douane belge) et les coureurs reprendront l'organisation belge. Les engagements Voici la liste à ce jour des engagements : 1. CORNET (Châlons-sur-Marne). 2. DELPIERBOUX (Paris). 3. VAN SCHOONHOVEN (Londres). 4. BOULAND (Rotterdam). 5. JOSSE (Révigny). 6. POLZIEN (Oignies-s.-Rivière). 7. JAMAR (Ougrée). 8. LEBON (Féron). 9. Léon KOPP (Dalmatie). 10. Victor DETHIER (Jemeppe). 11. Octave DOURG (Paris). 12. Henri
suivre le boulevard Chanzy, place de la Gare, avenue Philpon, la place Nassau et Fond de Givonne, un labourg de Sedan. On attaque alors une côte de 9% de 190 mètres qui se pose un peu là comme on dit à Bordeaux. On traverse Givonne et l'on reprend une côte qui atteint par endroits du 9 et 10% pour arriver à La Chapelle (douane française). On monte encore pendant 1,500 mètres et l'on descend pendant 10 kilomètres en pente assez douce, mais avec des lacets nombreux et parfois difficultueux. On atteint Bouillon (douane belge) et les coureurs reprendront l'organisation belge. Les engagements Voici la liste à ce jour des engagements : 1. CORNET (Châlons-sur-Marne). 2. DELPIERBOUX (Paris). 3. VAN SCHOONHOVEN (Londres). 4. BOULAND (Rotterdam). 5. JOSSE (Révigny). 6. POLZIEN (Oignies-s.-Rivière). 7. JAMAR (Ougrée). 8. LEBON (Féron). 9. Léon KOPP (Dalmatie). 10. Victor DETHIER (Jemeppe). 11. Octave DOURG (Paris). 12. Henri ALAVOINE (Paris). 13. René CHAUDE (Magny-en-Vexin). 14. CATHERA (Montrouge). Le lot commence déjà à se former, encore que les unités de choix attendent, je ne sais trop quel événement, pour envoyer leurs adhésions. Plus malin que certains de ses camarades, Cornet a pris le numéro 1. L'aura-t-il à l'arrivée ? Engagez-vous Les engagements sont reçus à Paris, au bureau des autos, 10, faubourg Montmartre, de 9 heures à midi et de 2 heures à 6 heures ; à Liège, aux bureaux du journal L'Express, mandats au nom de M. le directeur du journal L'Express de Liège. Les engagements devront, pour être valables, être accompagnés du numéro de la licence et de la somme de cinq francs, remettant du dossier d'inscription. F. Mercier. CHAMPIONNAT DE FRANCE 9 mai, à Versailles 100 kilomètres sur route. — Coureurs professionnels Les engagés Dix-huit coureurs sont inscrits dans le Championnat de France de 100 kilomètres, sur route que l'U.V.F. fera disputer demain matin, à 10 h. 1/2, sur le parcours suivant : Versailles (grille de l'Orangerie), Saint-Cyr, gare de Rambouillet, route de Saint-Champs, Saint-Arnoult et Rochefort. Tourner à droite sur la route de Chartres. Virage à la borne 48 kilomètres. Retour par la gare de
Engagez-vous Les engagements sont reçus à Paris, au bureau des autos, 10, faubourg Montmartre, de 9 heures à midi et de 2 heures à 6 heures ; à Liège, aux bureaux du journal L'Express, mandats au nom de M. le directeur du journal L'Express de Liège. Les engagements devront, pour être valables, être accompagnés du numéro de la licence et de la somme de cinq francs, remettant du dossier d'inscription. F. Mercier. CHAMPIONNAT DE FRANCE 9 mai, à Versailles 100 kilomètres sur route. — Coureurs professionnels Les engagés Dix-huit coureurs sont inscrits dans le Championnat de France de 100 kilomètres, sur route que l'U.V.F. fera disputer demain matin, à 10 h. 1/2, sur le parcours suivant : Versailles (grille de l'Orangerie), Saint-Cyr, gare de Rambouillet, route de Saint-Champs, Saint-Arnoult et Rochefort. Tourner à droite sur la route de Chartres. Virage à la borne 48 kilomètres. Retour par la gare de Rambouillet, Dampierre-en-Hure, La Minière. Arrivée en haut de la côte, sur le plateau de Satory. Voici la liste des concurrents : 1. Gaillard ; 2. Pages ; 3. Josse ; 4. F. Lafourcade ; 5. Lapide ; 6. Alavoine ; 7. Duhoc ; 8. Chrétieninot ; 9. Léonard ; 10. Delprion ; 11. Charmer ; 12. Pardon ; 13. Ringeaux ; 14. Paul Lefebvre ; 15. Dorugnac ; 16. Brocco ; 17. Lignières ; 18. Cornier. Avis aux soigneurs M. Léon Breton, président de la Commission Sportive, devant suivre l'épreuve de bout en bout en automobile, il est rappelé que les voitures au service des coureurs transportant entraîneurs, bicyclettes de rechange, pneumatiques, etc., devront laisser la première place derrière le peloton de tête à la voiture officielle de l'U.V.F. Les contrôles Les contrôles, par suite de la modification de numérotage que nous avons indiquée hier, seront assurés de la façon suivante : Starter : M. Léon Breton, président de la Commission Sportive. Juge à l'arrivée : M. Mathis, secrétaire de la Commission Sportive. Contrôleurs à Rambouillet à l'aller et au retour : MM. Launay et Plieger. À Saint-Amoult : M. Lecomte. À Rochefort, au virage : MM. Baude et Besançon,
Delprion ; 11. Charmer ; 12. Pardon ; 13. Ringeaux ; 14. Paul Lefebvre ; 15. Dorugnac ; 16. Brocco ; 17. Lignières ; 18. Cornier. Avis aux soigneurs M. Léon Breton, président de la Commission Sportive, devant suivre l'épreuve de bout en bout en automobile, il est rappelé que les voitures au service des coureurs transportant entraîneurs, bicyclettes de rechange, pneumatiques, etc., devront laisser la première place derrière le peloton de tête à la voiture officielle de l'U.V.F. Les contrôles Les contrôles, par suite de la modification de numérotage que nous avons indiquée hier, seront assurés de la façon suivante : Starter : M. Léon Breton, président de la Commission Sportive. Juge à l'arrivée : M. Mathis, secrétaire de la Commission Sportive. Contrôleurs à Rambouillet à l'aller et au retour : MM. Launay et Plieger. À Saint-Amoult : M. Lecomte. À Rochefort, au virage : MM. Baude et Besançon, délégués sportifs assistés de membres de la société Druon-Sport. Les Grandes Réunions de demain EN PROVINCE Ellegaard à Rouen L'administration du Vélodrome de Rouen donnera demain une réunion qui fera date dans l'histoire du cyclisme de la capitale normande. La présence du champion du monde Ellegaard suffirait seule à attirer la foule ; mais le Danois sera accompagné de Schilling et Heller. Cette triplette donnera aux Rouennais un beau spectacle. Voici le programme complet : Course d'amateurs, U.V.F. (10 kil.). Classement par additions de points. Bourse départementale, professionnels 1 kil.), par séries, repêchage et finale. Handicap, amateurs U.V.F. (2 kil.). Départementale, professionnels (10 kil.). Classement par addition de points. Bourse pédestre (3 kil.), amateurs U.S.F.S.A., par invitations. Match en trois manches (1.333 m.), entre Ellegaard, Schilling et Heller. Les amateurs à Bordeaux À 3 heures de l'après-midi, se disputeraont les Championnats régionaux, vitesse et demi-fond, 50 kil., entraînement humain (tandems), amateurs. Le Championnat vitesse sera disputé par les meilleurs sprinters de tous nos grands clubs béarnais et des départements voisins. Quant au Championnat de demi-fond, Hostein, le formidable routier du S.A.B., suffirait, à lui seul, à en assurer le succès. Tous les sportsmen bordelais voudront voir si, décidément, il porte
la foule ; mais le Danois sera accompagné de Schilling et Heller. Cette triplette donnera aux Rouennais un beau spectacle. Voici le programme complet : Course d'amateurs, U.V.F. (10 kil.). Classement par additions de points. Bourse départementale, professionnels 1 kil.), par séries, repêchage et finale. Handicap, amateurs U.V.F. (2 kil.). Départementale, professionnels (10 kil.). Classement par addition de points. Bourse pédestre (3 kil.), amateurs U.S.F.S.A., par invitations. Match en trois manches (1.333 m.), entre Ellegaard, Schilling et Heller. Les amateurs à Bordeaux À 3 heures de l'après-midi, se disputeraont les Championnats régionaux, vitesse et demi-fond, 50 kil., entraînement humain (tandems), amateurs. Le Championnat vitesse sera disputé par les meilleurs sprinters de tous nos grands clubs béarnais et des départements voisins. Quant au Championnat de demi-fond, Hostein, le formidable routier du S.A.B., suffirait, à lui seul, à en assurer le succès. Tous les sportsmen bordelais voudront voir si, décidément, il porte aussi admirablement sur piste que sur route. À ses adversaires, Pouquet, Hugonet, de lui prouver que cela est plus difficile. Rutt et Mayer à Cholet Récemment, la coquette piste choletaise aura un pareil lot de champions, et tout porte à croire que demain Rutt, Mayer et Lavalade se mettront de gloire. Voici le programme : 1. Course régionale (2.000 m.). 2. Coupe Internationale (2.000 m.). 3. Championnat de la Ville de Cholet, réserve aux membres du V.C.C. habitant Cholet (2.000 mètres). 4. Course d'Amateurs (2.000 m.). 5. Deuxième Internationale (2.000 m.). 6. Motocyclettes (10 mil.). À L'ÉTRANGER Les motocyclettes à Linthout Demain, le Vélodrome de Linthout donnera une belle réunion qui doit remporter un beau succès. Le clou de la réunion, sera incontestablement le match de motocyclettes entre Olies-laagers et Amicitia; Ces deux virtuoses de la vitesse donneront aux spectateurs des fortes émotions. De plus, quelques courses de vitesse, réservées aux amateurs, compléteront ce grand match. Au Vélodrome Franco-Belge Le Vélodrome Franco-Belge donnera demain sa deuxième réunion. Le programme de cette seconde, très bien conçu, amènera certainement la foule au "Baraqueveld". Le programme comprend un match de demi-fond (en deux manches de 20 et 30 kil.), avec entraînement mécanique. Y
gloire. Voici le programme : 1. Course régionale (2.000 m.). 2. Coupe Internationale (2.000 m.). 3. Championnat de la Ville de Cholet, réserve aux membres du V.C.C. habitant Cholet (2.000 mètres). 4. Course d'Amateurs (2.000 m.). 5. Deuxième Internationale (2.000 m.). 6. Motocyclettes (10 mil.). À L'ÉTRANGER Les motocyclettes à Linthout Demain, le Vélodrome de Linthout donnera une belle réunion qui doit remporter un beau succès. Le clou de la réunion, sera incontestablement le match de motocyclettes entre Olies-laagers et Amicitia; Ces deux virtuoses de la vitesse donneront aux spectateurs des fortes émotions. De plus, quelques courses de vitesse, réservées aux amateurs, compléteront ce grand match. Au Vélodrome Franco-Belge Le Vélodrome Franco-Belge donnera demain sa deuxième réunion. Le programme de cette seconde, très bien conçu, amènera certainement la foule au "Baraqueveld". Le programme comprend un match de demi-fond (en deux manches de 20 et 30 kil.), avec entraînement mécanique. Y participeront : Bonnath (Allemand) et son entraîneur Willy Mauss. (Bonnath est champion de Westphalie et de la région du Rhin). Platteau (entraîné par Nevejans), jeune coureur plein d'avenir, un habitué de la piste menonaise. Platteau vient d'être désigné pour la L.V.B. pour disputer, le 27 juin prochain, le championnat belge des 100 kilomètres. Comme troisième compétiteur, nous aurons le coureur lillois bien connu, Oscar Lepoutre. La réputation de ce dernier n'est plus à faire, et il sera bientôt aussi populaire sur les pistes flamandes que sur celles du nord de la France. La course de vitesse Internationale a réuni entre autres engagements ceux de Moretti, le champion italien, du nègre Spain, etc. Le programme comporte encore une course de vitesse pour amateurs, une course de primes et une course de motocyclettes. Toutes ces épreuves encadreront l'arrivée de la grande course sur route Bruxelles-Menin, dans laquelle cent dix concurrents sont inscrits. CIRCUIT FRANÇAIS PEUGEOT Organisé par les Fils de Peugeot frères, avec le concours de la maison Wolber, sous le patronage de l’« Auto ». Règlement de l'U.V.F. LE TROPHÉE DE FRANCE Les éliminatoires de demain La belle épreuve organisée par notre excellent ami Alibert, commissaire général de la grande marque
des 100 kilomètres. Comme troisième compétiteur, nous aurons le coureur lillois bien connu, Oscar Lepoutre. La réputation de ce dernier n'est plus à faire, et il sera bientôt aussi populaire sur les pistes flamandes que sur celles du nord de la France. La course de vitesse Internationale a réuni entre autres engagements ceux de Moretti, le champion italien, du nègre Spain, etc. Le programme comporte encore une course de vitesse pour amateurs, une course de primes et une course de motocyclettes. Toutes ces épreuves encadreront l'arrivée de la grande course sur route Bruxelles-Menin, dans laquelle cent dix concurrents sont inscrits. CIRCUIT FRANÇAIS PEUGEOT Organisé par les Fils de Peugeot frères, avec le concours de la maison Wolber, sous le patronage de l’« Auto ». Règlement de l'U.V.F. LE TROPHÉE DE FRANCE Les éliminatoires de demain La belle épreuve organisée par notre excellent ami Alibert, commissaire général de la grande marque Peugeot, se continuera, demain, par de nombreuses éliminatoires départementales. Nous avons donné tous les renseignements concernant l'épreuve de la Marne. Voici ceux touchant celles des autres départements : DANS LE LYONNAIS Les douze sociétés suivantes : Vélo-Griffon, Cyclo-Motrice Lyonnais, Joyeuse Pédale Villeurbanne, Club Athlétique de la Société Générale, Vélo Club Lyonnais-Mouche, Pédale Sportive Lyonnaise, Amical Cycle 1er Arrondissement, Cyclistes de la Bascule, Vélo Club de la Bourse, Cyclistes des Terreaux, Familial Cycle, Cyclo Club Lyonnais, prendront part à l'éliminatoire du Trophée de France. Le départ sera donné à Oullins, vers 1 h. 15, et l'arrivée aura lieu au Vélodrome du Parc des Sports, au cours d'une réunion amateurs 21 et 3e catégorie, comprenant : course de 10 kilomètres à l'américaine et course de vitesse. DANS L’AIN Le parcours choisi par le Comité d’organisation est Bourg-Lagnieu et retour, 70 kilomètres. Sept Sociétés seront représentées : 1. Vélo Club de Bourg ; 2. Amical Cycle de Montluel ; 3. Club Athlétique de la Société Générale ; 4. Union Sportive de Thoissey ; 5. Union Sportive d’Oyonnax ; 6. Union Sportive de Belley ; 7. Union Vélocipédique de Vormas. Les contrôles seront assurés par le Vélo Club de Bourg et Lagnieu. ELIMINATOIRE DE
Lyonnais-Mouche, Pédale Sportive Lyonnaise, Amical Cycle 1er Arrondissement, Cyclistes de la Bascule, Vélo Club de la Bourse, Cyclistes des Terreaux, Familial Cycle, Cyclo Club Lyonnais, prendront part à l'éliminatoire du Trophée de France. Le départ sera donné à Oullins, vers 1 h. 15, et l'arrivée aura lieu au Vélodrome du Parc des Sports, au cours d'une réunion amateurs 21 et 3e catégorie, comprenant : course de 10 kilomètres à l'américaine et course de vitesse. DANS L’AIN Le parcours choisi par le Comité d’organisation est Bourg-Lagnieu et retour, 70 kilomètres. Sept Sociétés seront représentées : 1. Vélo Club de Bourg ; 2. Amical Cycle de Montluel ; 3. Club Athlétique de la Société Générale ; 4. Union Sportive de Thoissey ; 5. Union Sportive d’Oyonnax ; 6. Union Sportive de Belley ; 7. Union Vélocipédique de Vormas. Les contrôles seront assurés par le Vélo Club de Bourg et Lagnieu. ELIMINATOIRE DE LA DROME L'éliminatoire de la Drôme pour le Trophée de France Peugeot aura lieu sur le parcours Annonay-Romans, soit 75 kilomètres environ. Cette épreuve a remporté un gros succès d'engagements ; citons : l'Amical Cycle Romanais, le Stade Péageois, l'Union Sportive Romanaise, Valence Sportif, etc., qui seront au départ. L'arrivée sera jugée route de Tarn, 200 mètres avant le passage à niveau des Récollets. DANS L'ÈURE Quatre équipes et des meilleurs sont engagés : 1. Association Véloclube grenobloise ; 2. Union Vélocipédique Roubaisienne ; 3. Sporting Club de Bernay ; 4. Club Sportif d'Evreux. Le départ se fera route de Louviers, à 2 heures. Parcours : Evreux, Louviers, Le Neubourg, Serquigny, Beaumont-le-Voger, Conches, Evreux, avenue de Chambolle. Enfin d’autres éliminatoires se disputeront aussi à Meaux, en Seine-et-Marne; à Troyes, dans l’Aube; à Annonay, pour l’Ardèche; à Avignon, pour le Vaucluse; à Béziers, pour l’Hérault, et à Cognac, pour la Charente. ARTICLES DE RÉCLAME FANO-SPORTS, 18, rue Bleue, Paris Complet drap 29 95 Complet toile : 48 » Embrocation Elims Pierre 1 25 Chaussures cyclistes 7 95 Chandails laine 3 95 Culotte velours ancien 10 50 Bas : 2 75 Complets kaki 22 50 MARSEILLE-NICE Marseille, 6 mai. — Pour la