jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
LOIRE-INFÉRIEURE 551,7 3.768 4.465 LOIRET 439,5 2.902 3.377 TOTAUX (90 dép.).. 39.892,2 11.587 182.260 89.756 297.376 Renseignements communiqués par le Ministère des Travaux publics pour les routes nationales et par le Ministère de l'Intérieur pour les routes départementales et les chemins vicinaux. PARTIE. — PRODUCTION, MOUVEMENT ÉCONOMIQUE. TABLEAU II. — Dépenses effectuées pour les routes nationales en 1913 et pour les chemins vicinaux en 1912. (Voir Annuaire 1914-15, pages 208 et 209.) TABLEAU III. — Voitures, chevaux, vélocipèdes, etc. VOITURES, CHEVAUX, MULES ET MULETS SERVANT AU TRANSPORT DES PERSONNES (soumis à l'impôt direct) AUTOMOBILES EN 1927 ET 1928. AUTOMOBILES. ANNÉES 1927 ET 1928. 1928. CATÉGORIES. 1927. 1928. Voitures soumises à l'impôt indirect (1). Voitures servant au transport des marchandises..., 305.587 233.739 97.944 330.683 Voitures servant au transport des personnes 642.744 687.165 70.503 757.668 Cyclecars (a) 27.450 26.105 480 26.585 TOTAL 975.781 946.009 168.927 1.114.936 Motocyclettes avec ou sans side-cars 232.201 301.914 Bateaux automobiles de plaisance..... ; 3.313 3.929 Puissance en chevaux vapeur imposés. 9.147.353 9.914.996 2.208.430 12.123.426 Automobiles (Nombre... 865 905 905 gazogène Chevaux vapeur imposés.............. 12.060 15.240 15.240 (1) Nombre de déclarations de mise en circulation. Ce nombre est vraisemblablement supérieur à celui des voitures ayant effectivement circulé, la plupart d'entre elles ayant pu faire l'objet, au cours de l'année, de plusieurs déclarations successives. Par contre les automobiles exonérées de l'impôt (services publics, tracteurs, etc.), ne sont pas comprises dans la statistique. (a) La loi définit cyclecar tout véhicule automobile à 3 ou à 4 roues, à une ou deux places, pesant au plus 350 kilogrammes et dont le moteur a une cylindrée. de moins de 1,100 centimètres cubes. (3) L'article 84 de la loi du 30 juin 1926 a prévu une réduction de moitié de l'impôt pour les automobiles alimentées par gazogène ou par alcool méthylique. Renseignements statistiques relatifs aux contributions directes et aux taxes assimilées (39e années). Bulletin de statistique et de législation comparée du Ministère des finances (mars et juin 1929). 3D. — VOIES DE COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. TABLEAU V. — Circulation en rassemblée sur les routes nationales. CIRCULATION. ANNEE 1928. NOMBRE QUOTIDIEN MOYEN.
plupart d'entre elles ayant pu faire l'objet, au cours de l'année, de plusieurs déclarations successives. Par contre les automobiles exonérées de l'impôt (services publics, tracteurs, etc.), ne sont pas comprises dans la statistique. (a) La loi définit cyclecar tout véhicule automobile à 3 ou à 4 roues, à une ou deux places, pesant au plus 350 kilogrammes et dont le moteur a une cylindrée. de moins de 1,100 centimètres cubes. (3) L'article 84 de la loi du 30 juin 1926 a prévu une réduction de moitié de l'impôt pour les automobiles alimentées par gazogène ou par alcool méthylique. Renseignements statistiques relatifs aux contributions directes et aux taxes assimilées (39e années). Bulletin de statistique et de législation comparée du Ministère des finances (mars et juin 1929). 3D. — VOIES DE COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. TABLEAU V. — Circulation en rassemblée sur les routes nationales. CIRCULATION. ANNEE 1928. NOMBRE QUOTIDIEN MOYEN. TÉTES TÉTES AUTO AUTOVÉHICULES DÉPARTEMENTS. AUTOMOBILES MOTORS VÉHICULES pour traction CYCLES. CYCLOPÉDES. non bétail. bétail. DISQUES. TISSUCLES. mécanique. Ain 22.1 28.9 57.8 3.6 242.9 35.1 131.5 64.9 AISNE.... 19.5 12.2 54.3 3.9 218.4 21.2 114.0 39.2 ALLIER 31.2 7.2 47.5 8.0 206.3 23.9 127.2 85.3 ALPES (BASSES-) 5.1 163.1 18.8 3.7 60.4 9.2 30.0 20.7 ALPES (HAUTES-) 5.9 103 13.9 6.0 54.8 6.8 34.7 26.7 ALPES-MARITIMES 13.5 71.4 91.9 35.0 305.6 24.0 90.1 40.6 ARBÈGE 13.7 50.7 66.3 13.8 153.2 29.3 156.6 72.0 ARDENNES.. 16.4 6.6 39.2 2.3 132.5 19.0 98.9 26.4 ARIOGE...... 30.1 7.6 39.0 3.5 98.1 17.4 86.9 72.8 AUBE... 8.1 35.7 43.6 1.8 161.9 19.5 131.5 19.4 AUDE 9.4 40.4 48.7 8.0 229.5 24.3 95.9 69.5 AVEYRON... 25.0 110.8 19.5 5.1 66.4 9.0 29.8 38.0 BELFORT 12.8 56.5 3.4 198.4 19.6 285.5 33.5 BOURBON 4.5 143.9 142.1 10.1 502.4 52.1 140.1 79.4 CALVADOS.. 20.1 5.5 66.0 7.4 286.0 20.3 113.5 87.7 CANTAL... 39.4 39.9 29.3 6.3 91.7 10.9 36.3 46.2 CHARENTE..... 25.3 7.4 55.4 6.9 201.0 24.8 108.1 56.8 CHARLESTON. 41.6 18.3 62.2 6.6 176.1 24.4 131.2 59.0 CHER 16.1 7.4 26.8 1.9 139.4 12.9 89.4 60.6 CORRÈZE 30.5 34.4 35.1 9.7 123.3 15.1 54.6 63.1 CORSE
3.7 60.4 9.2 30.0 20.7 ALPES (HAUTES-) 5.9 103 13.9 6.0 54.8 6.8 34.7 26.7 ALPES-MARITIMES 13.5 71.4 91.9 35.0 305.6 24.0 90.1 40.6 ARBÈGE 13.7 50.7 66.3 13.8 153.2 29.3 156.6 72.0 ARDENNES.. 16.4 6.6 39.2 2.3 132.5 19.0 98.9 26.4 ARIOGE...... 30.1 7.6 39.0 3.5 98.1 17.4 86.9 72.8 AUBE... 8.1 35.7 43.6 1.8 161.9 19.5 131.5 19.4 AUDE 9.4 40.4 48.7 8.0 229.5 24.3 95.9 69.5 AVEYRON... 25.0 110.8 19.5 5.1 66.4 9.0 29.8 38.0 BELFORT 12.8 56.5 3.4 198.4 19.6 285.5 33.5 BOURBON 4.5 143.9 142.1 10.1 502.4 52.1 140.1 79.4 CALVADOS.. 20.1 5.5 66.0 7.4 286.0 20.3 113.5 87.7 CANTAL... 39.4 39.9 29.3 6.3 91.7 10.9 36.3 46.2 CHARENTE..... 25.3 7.4 55.4 6.9 201.0 24.8 108.1 56.8 CHARLESTON. 41.6 18.3 62.2 6.6 176.1 24.4 131.2 59.0 CHER 16.1 7.4 26.8 1.9 139.4 12.9 89.4 60.6 CORRÈZE 30.5 34.4 35.1 9.7 123.3 15.1 54.6 63.1 CORSE : 34.7 190.9 7.5 7.4 22.2 1.8 7.3 31.6 CÔTE-D'OR 19.3 33.2 33.1 2.5 180.3 24.5 82.4 29.8 CÔTES-DU-NORD 45.6 79.0 31.8 8.3 118.5 12.9 108.7 69.1 CREUSE... 17.5 23.3 27.4 4.5 79.2 12.0 36.5 40.6 DOUBS ....... 12.2 6.0 41.5 4.2 193.4 20.2 113.5 68.0 DOUBS ....... 17.0 3.7 41.8 3.3 171.3 17.9 92.3 46.8 DOURB 6.1 139.4 45.7 4.9 285.4 31.2 100.3 42.7 DOUE 12.4 32.2 68.4 4.7 357.0 17.8 74.0 46.5 EURE-ET-LOIR 7.6 11.5 28.1 1.6 265.1 21.5 78.5 35.0 FINISTÈRE....... 32.4 5.8 31.0 13.2 119.0 10.6 78.4 60.9 GARD ......... 8.1 101.4 60.4 7.6 189.9 46.8 117.1 69.9 GARDONNE (HAUTE-) 17.7 17.1 66.7 5.4 276.4 20.4 106.1 59.9 GERMANY 24. 1 8.7 38.0 4.2 126.5 15.6 76.5 64.1 GERMANY 1 24.8 100.6 4.7 403.5 40.1 304.9 93.4 HAUTE-BEUSSÉE 11.7 69.3 78.3 11.0 299.1 38.2 119.0 99.0 ILE-ET-VILLAINE 38.1 4.3 29.1 5.3 142.9 11.7 133.4 58.7 LOIRE 21.3 19.8 25.8 12.2 123.8 11.1 66.0 60.3 LOIRE-ET-LAINE 10.6 2.3 46.3 2.3 243.9 25.0 132.7 41.2 ISÈRE 13.1 40.1 50.8 12.8 284.9 34.2 132.7 41.1 LORRÊNE 34.2 7.0 48.8 2.6 153.8 23.8 103.2 48.9 LAURÈT 19.8 22.7 30.6 7.5 198.8 18.6 129.8 61.6 LOIRET....... 14.0 10.5 44.0 5.3 308.0
41.8 3.3 171.3 17.9 92.3 46.8 DOURB 6.1 139.4 45.7 4.9 285.4 31.2 100.3 42.7 DOUE 12.4 32.2 68.4 4.7 357.0 17.8 74.0 46.5 EURE-ET-LOIR 7.6 11.5 28.1 1.6 265.1 21.5 78.5 35.0 FINISTÈRE....... 32.4 5.8 31.0 13.2 119.0 10.6 78.4 60.9 GARD ......... 8.1 101.4 60.4 7.6 189.9 46.8 117.1 69.9 GARDONNE (HAUTE-) 17.7 17.1 66.7 5.4 276.4 20.4 106.1 59.9 GERMANY 24. 1 8.7 38.0 4.2 126.5 15.6 76.5 64.1 GERMANY 1 24.8 100.6 4.7 403.5 40.1 304.9 93.4 HAUTE-BEUSSÉE 11.7 69.3 78.3 11.0 299.1 38.2 119.0 99.0 ILE-ET-VILLAINE 38.1 4.3 29.1 5.3 142.9 11.7 133.4 58.7 LOIRE 21.3 19.8 25.8 12.2 123.8 11.1 66.0 60.3 LOIRE-ET-LAINE 10.6 2.3 46.3 2.3 243.9 25.0 132.7 41.2 ISÈRE 13.1 40.1 50.8 12.8 284.9 34.2 132.7 41.1 LORRÊNE 34.2 7.0 48.8 2.6 153.8 23.8 103.2 48.9 LAURÈT 19.8 22.7 30.6 7.5 198.8 18.6 129.8 61.6 LOIRET....... 14.0 10.5 44.0 5.3 308.0 32.0 75.0 58.9 LOIRET-GARDE 13.9 99.9 33.6 3.5 133.4 14.3 134.2 44.4 (i) Cette statistique ne tient pas compte de la circulation à l'intérieur des villes. TARN 18.4 16.3 54.4 5.1 160.3 19.5 118.6 64.0 TARN-ET-GARONNE 17.3 20.1 33.1 4.9 130.3 14.1 126.4 101.0 VAR 3.1 73.1 113.1 10.6 425.7 42.8 113.6 46.4 VAUCLUSE 6.6 148.7 82.2 10.9 378.8 40.1 189.7 87.9 VENDÉE 40.6 32.6 31.5 2.9 102.1 8.7 79.3 61.6 VIENNE 18.9 16.9 36.9 4.1 150.2 16.4 61.8 46.8 VIENNE (HAUTE-) 35.5 33.3 71.8 3.6 235.7 25.3 67.7 95.4 VOSOES 22.4 2.6 46.4 3.4 149.7 18 3 159.1 38.9 YONNE 17.8 29.5 31.1 3.8 234.4 22.9 82.7 36.6 MOYENNES 20.8 36.7 49.3 5.7 206.0 21 113 54.7 Pour le département de la Seine, voir les chiffres de 1931 dans l'Annuaire 1923, page 198. Aucun nouveau recensement n'a été effectué depuis cette date. Renseignements communiqués par le Ministère des travaux publics. 3 D. — VOIES DE COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. CHEMINS DE FER. TABLEAU I. — Situation générale des Réseaux (en kilomètres). ANNÉE 1928. CHEMINS DE FER. TABLEAU II. — Capital réalisé. ANNÉE 1928. CHEMINS DE FER. TABLEAU III. — Dépenses d'établissement et charges du capital. En million de
42.8 113.6 46.4 VAUCLUSE 6.6 148.7 82.2 10.9 378.8 40.1 189.7 87.9 VENDÉE 40.6 32.6 31.5 2.9 102.1 8.7 79.3 61.6 VIENNE 18.9 16.9 36.9 4.1 150.2 16.4 61.8 46.8 VIENNE (HAUTE-) 35.5 33.3 71.8 3.6 235.7 25.3 67.7 95.4 VOSOES 22.4 2.6 46.4 3.4 149.7 18 3 159.1 38.9 YONNE 17.8 29.5 31.1 3.8 234.4 22.9 82.7 36.6 MOYENNES 20.8 36.7 49.3 5.7 206.0 21 113 54.7 Pour le département de la Seine, voir les chiffres de 1931 dans l'Annuaire 1923, page 198. Aucun nouveau recensement n'a été effectué depuis cette date. Renseignements communiqués par le Ministère des travaux publics. 3 D. — VOIES DE COMMUNICATION ET MOYENS DE TRANSPORT. CHEMINS DE FER. TABLEAU I. — Situation générale des Réseaux (en kilomètres). ANNÉE 1928. CHEMINS DE FER. TABLEAU II. — Capital réalisé. ANNÉE 1928. CHEMINS DE FER. TABLEAU III. — Dépenses d'établissement et charges du capital. En million de francs. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1928. TOTAL DES DÉPENSES D'ÉTABLISSEMENT ET CHARGES D'INTÉRÊT DÉPENSES GUÉRI Effectuées au 31 décembre 1928. EXPLOITÉE Participation de l'État Participation en 1928. ÉTABLISSEMENTS. ÉTABLISSEMENTS ou îles localités. du réseau. Ensemble. concerné par par kilo par par kilo par par kilo kilomètre 1928. réseau. métro. réseau. mètre. réseau. métro, roseau. mètre, l'année 1928. État. 9.955 1.989.820 219.7 5.924.219 654.2 7.914.038 873.9 439.990 48.0 227.460 Alsace et Lorraine 2.082 121.712 58.4 1.173.533 508.4 1.295.244 020.8 85.048 40.8 189.661 Nord. 5.786 145.938 38.5 5.482.329 1.448.1 5.628.267 1.486.6 431.048 114.0 470.016 Est........;. 4.965 1.034.485 210.3 4.283.900 862.8 5.318.391 1.073.1 279.728 50.3 319.676 Paris à Orléans 7.797 1.359.439 174.3 5.520.834 708.0 6.880.274 882.3 392.447 50.3 131.588 Paris-Lyon-Méditerranée 9.873 2.033.425 214.0 9.413.919 953.5 11.447.344 1.107.5 718.786 72.8 482.182 Midi 4.247 913.929 215.1 3.242.917 703.5 4.156.846 978.6 239.389 56.4 271.208 Ceinture de Paris (rive droite) 20 -20.936 1.046.8 50.988 2.549.9 71.923 3.596.7 (2) („) 2.320 Grande ceinture de Paris. 147 15.618 100.1 273.400 1.860.3 289.084 1.900.4 23.858 162.3 54.999. Ensemble des grands réseaux... 41.972 7.635.301 181.9 35.366.109 842.0 43.001.411 1.024.5 2.610.899 62.2 2.155.117 Réseaux secondaires 1.585 150.284 94.8 254.709 160.7 404.993 255.5 7.495 5.3 8.852 TOTAUX généraux. 43.376 7.785.586 179.4 35.620.818 821.2
mètre. réseau. métro, roseau. mètre, l'année 1928. État. 9.955 1.989.820 219.7 5.924.219 654.2 7.914.038 873.9 439.990 48.0 227.460 Alsace et Lorraine 2.082 121.712 58.4 1.173.533 508.4 1.295.244 020.8 85.048 40.8 189.661 Nord. 5.786 145.938 38.5 5.482.329 1.448.1 5.628.267 1.486.6 431.048 114.0 470.016 Est........;. 4.965 1.034.485 210.3 4.283.900 862.8 5.318.391 1.073.1 279.728 50.3 319.676 Paris à Orléans 7.797 1.359.439 174.3 5.520.834 708.0 6.880.274 882.3 392.447 50.3 131.588 Paris-Lyon-Méditerranée 9.873 2.033.425 214.0 9.413.919 953.5 11.447.344 1.107.5 718.786 72.8 482.182 Midi 4.247 913.929 215.1 3.242.917 703.5 4.156.846 978.6 239.389 56.4 271.208 Ceinture de Paris (rive droite) 20 -20.936 1.046.8 50.988 2.549.9 71.923 3.596.7 (2) („) 2.320 Grande ceinture de Paris. 147 15.618 100.1 273.400 1.860.3 289.084 1.900.4 23.858 162.3 54.999. Ensemble des grands réseaux... 41.972 7.635.301 181.9 35.366.109 842.0 43.001.411 1.024.5 2.610.899 62.2 2.155.117 Réseaux secondaires 1.585 150.284 94.8 254.709 160.7 404.993 255.5 7.495 5.3 8.852 TOTAUX généraux. 43.376 7.785.586 179.4 35.620.818 821.2 43.406.404 1.000.6 2.618.394 60.4 2.163.969 TOTAUX généraux au 31 décembre 1927. 43.238 7.428.668 171.8 33.625.607 777.7 41.054.335 949.5 2.353.444 54.4 2.594.086 TOTAUX généraux au 31 décembre 1926. 43.229 7.244.1)77 167.6 31.054.737 718.4 38.298.814 886.0 2.248.779 52.0 1.720.483 Déduction faite de 181 kilomètres comptés deux fois : au réseau de l'État et aux lignes secondaires. Les charges du capital d'établissement du chemin de fer de la ceinture (rive droite) sont supportées par parties égales par les compagnies du Nord, de l'Est, de l'Orléans, du P.-L.-M. et par l'administration des chemins de fer de l'État. Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, pages 36 à 39. TABLEAU IV. — Résultats financiers de l'exploitation. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1928. RÉSEAUX. MOYENNE CET. pEN. DÉBIT TES SES CHARGES exploitée par par par et prolongements par et pÉTAGES. pÉTAGES. et. kilomètres dont métro, mitror. métro. Itinéraire, charges, aux recettes. Millions de francs. Milliers de francs. Millions de francs. État 9.108 2.204 1.970 234 243 297 26 89, 452 -218 110 Alsace et Lorraine 2.273 1.142 896 247 503 394 109 78 170 + 77 93 Nord.......... 3.786 2.452 1.771 681 648 468 180 72 492 +189 92 Est....!.. 5.027 2.197 1.492 705
et aux lignes secondaires. Les charges du capital d'établissement du chemin de fer de la ceinture (rive droite) sont supportées par parties égales par les compagnies du Nord, de l'Est, de l'Orléans, du P.-L.-M. et par l'administration des chemins de fer de l'État. Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, pages 36 à 39. TABLEAU IV. — Résultats financiers de l'exploitation. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1928. RÉSEAUX. MOYENNE CET. pEN. DÉBIT TES SES CHARGES exploitée par par par et prolongements par et pÉTAGES. pÉTAGES. et. kilomètres dont métro, mitror. métro. Itinéraire, charges, aux recettes. Millions de francs. Milliers de francs. Millions de francs. État 9.108 2.204 1.970 234 243 297 26 89, 452 -218 110 Alsace et Lorraine 2.273 1.142 896 247 503 394 109 78 170 + 77 93 Nord.......... 3.786 2.452 1.771 681 648 468 180 72 492 +189 92 Est....!.. 5.027 2.197 1.492 705 437 297 140 68 367 +338 85 Paris à Orléans 7.792 1.901 1.437 523 263 192 70 73 440 + 83 96 Paris-Lyon-Méditerranée 9.807 4.130 3.080 1.050 421 314 107 75 790 +260 94 Midi.. 4.231 976 717 259 231 170 01 73 270 17 102 Grande et petite ceinture de Paris 158 184 149 35 1.105 945 220 81 21 + 14 93 Ensemble des grands réseaux... 42.182 15.246 11.512 3.734 365 275 89 76 2.986(i) 713(i) 95 Réseaux secondaires 1.404 00 61 -2 43 "14 1 103 n 2 108 TOTAUX généraux. 43.586 15.306 11.573 3.733 354 268 86 76 2.986(2) 711 95 TOTAUX généraux en 1927 43.564 13.534 11.078 2.456 313.4 257.7 81.8 2.091 -255 102 TOTAUX généraux en 1926 43.532 13.373 10.154 3.219 310 235 75 76 2.622 579 95 Non compris le réseau de Grande et Petite ceinture, dont les charges de capital figurent déjà pour la part propre à chacun des grands réseaux concessionnaires. Le chiffre de 713 millions représente la différence entre les colonnes A et B, déduction faite du produit de 35 millions des chemins de fer de ceinture. Dont 141 millions pour le capital actions, 2.55A millions pour le capital obligations,
de Paris 158 184 149 35 1.105 945 220 81 21 + 14 93 Ensemble des grands réseaux... 42.182 15.246 11.512 3.734 365 275 89 76 2.986(i) 713(i) 95 Réseaux secondaires 1.404 00 61 -2 43 "14 1 103 n 2 108 TOTAUX généraux. 43.586 15.306 11.573 3.733 354 268 86 76 2.986(2) 711 95 TOTAUX généraux en 1927 43.564 13.534 11.078 2.456 313.4 257.7 81.8 2.091 -255 102 TOTAUX généraux en 1926 43.532 13.373 10.154 3.219 310 235 75 76 2.622 579 95 Non compris le réseau de Grande et Petite ceinture, dont les charges de capital figurent déjà pour la part propre à chacun des grands réseaux concessionnaires. Le chiffre de 713 millions représente la différence entre les colonnes A et B, déduction faite du produit de 35 millions des chemins de fer de ceinture. Dont 141 millions pour le capital actions, 2.55A millions pour le capital obligations, 17 millions pour déficit d'exploitations annexes, 87 millions d'annuités diverses, 53 millions de primes au réseau, 26 millions de primes versées au fond commun et 108 millions de primes au personnel. Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, pages 40 à 45. TABLEAU V. — Dividendes payés aux actionnaires des grandes compagnies. CHEMINS DE FER. ANNÉES 1921 À 1928. PARIS PARIS-LYON PARIS PARIS-LYON ANNÉES. NORD. EST. ORLEANS MÉDITERRANÉE. 1921 62 40.00 59 50.00 515 50.00 1922 67 43.00 60 65 55.00 1926. 90 50.00 65.00 75 60.00 1923 67 43.00 60 65 55.00 1927 90 50.50 65.00 75 60.00 1924 75 47.00 60 70 55.00 1928 100 52.50 72.50 80 62.50 Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, page 49. 96 28.29 Paris-Lyon-Méditerranée 898.661 635.418 2.433.991 100.750 2.534.701 7.93 13.35 65.07 55.97 23.11 Midi 211.002 127.052 585.195 14.073 599.868 7.30 12.60 51.47 37.32 28.40 Circulation de Paris (R. D. et R. G.) 4.030 0.473 24.648 8.064 32.712 0.55 7.89 102.74 8.38 79.80 Grande ceinture de Paris 2.105 1,263 133.083 780 133.863 1.02 8.70 101.02 9.86 34.30 Ensemble des grands réseaux 3.089.019 1.939.214 9.502.215 410.050 9.912.265 4.60 11.43 64.66 31.09 23.69 Réseaux secondaires 11.947 4.034
aux actionnaires des grandes compagnies. CHEMINS DE FER. ANNÉES 1921 À 1928. PARIS PARIS-LYON PARIS PARIS-LYON ANNÉES. NORD. EST. ORLEANS MÉDITERRANÉE. 1921 62 40.00 59 50.00 515 50.00 1922 67 43.00 60 65 55.00 1926. 90 50.00 65.00 75 60.00 1923 67 43.00 60 65 55.00 1927 90 50.50 65.00 75 60.00 1924 75 47.00 60 70 55.00 1928 100 52.50 72.50 80 62.50 Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, page 49. 96 28.29 Paris-Lyon-Méditerranée 898.661 635.418 2.433.991 100.750 2.534.701 7.93 13.35 65.07 55.97 23.11 Midi 211.002 127.052 585.195 14.073 599.868 7.30 12.60 51.47 37.32 28.40 Circulation de Paris (R. D. et R. G.) 4.030 0.473 24.648 8.064 32.712 0.55 7.89 102.74 8.38 79.80 Grande ceinture de Paris 2.105 1,263 133.083 780 133.863 1.02 8.70 101.02 9.86 34.30 Ensemble des grands réseaux 3.089.019 1.939.214 9.502.215 410.050 9.912.265 4.60 11.43 64.66 31.09 23.69 Réseaux secondaires 11.947 4.034 42.113 3.039 45.152 1.78 10.66 12.80 4.94 31.34 TOTAUX généraux 3.100.966 1.943.248 9.544.328 413.089 9.957.417 4.04 11.42 63.49 30.38 23.72 TOTAUX généraux pour 1927 2.984.884 1.742.157 8.178.063 349.823 8.527.886 4.00 11.41 56.41 27.85 21.66 TOTAUX généraux pour 1928 3.033.376 1.564.317 8.216.692 340.904 8.557.596 3.78 10.68 49.01 25.70 19.30 I ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' amp; DES LOCOMOTIVES ~™~—™——■ —■m~"— ,1G vit** COURS ÉLECTRIQUES. ÉLECTRIQUES. ——1"" VOITURES FOURWAGONS "WAGONS COMBUSTIBLES" COMBUSTIBLES _;. à GO«s à marchandises „ TUILE TRIQUE à Électrique, T ilI-^Sl.MBI.E. P,,,,, TRAINS. voyageurs,
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' amp; DES LOCOMOTIVES ~™~—™——■ —■m~"— ,1G vit** COURS ÉLECTRIQUES. ÉLECTRIQUES. ——1"" VOITURES FOURWAGONS "WAGONS COMBUSTIBLES" COMBUSTIBLES _;. à GO«s à marchandises „ TUILE TRIQUE à Électrique, T ilI-^Sl.MBI.E. P,,,,, TRAINS. voyageurs, chargés chandelles convoyé. convoyé. chargés, vides, sommés. sommés! Milliers, Milliers, Milliers de kilomètres. Millions de kilomètres. de tonnes, de kW h. _,_, 08.157 78.345 420 290.3 189.7 703.7 1 240.2, 1.329.9 1.024 30.545 Alsace et Lorraine YY.YY.Y.Y.Y. Y.Y. 31.450 39.922 „ 122.3 35.4 320-1 192.3 079.2 940 Nord 60.788 85.544 n 250.3 119.4 712.3 285.5 1.367.6 1.053 Est 00.740 75.625 .. 231.8 137.5 733.7 422.6 1.525.5 1.393 Paris Orléans 63.970 65.664 12.143 230.8 187.4 049.5 20S.7 1.270.3 1.297 86.285 Paris Lyon-Méditerranéen Y.YYY.Y. 15.534 152.344 10.395 787.9 232.8 1.212.0 594.4. 2.827.1 2.867 .3.300 Midi 32.933 31.285 11.166 111.0 101.7 283.5 87.6 583.8 541 73. /55 Chemins de la ceinture de Paris. 3.095 4.110 » 0,0 3.1 46.2 23.3 . 79.3. 63 Ensemble des grands réseaux.... 436.672 532.840 24.012 2.037.0 910.1 4.667.0 2.054.6 9.660.7 10.378 193.585 Réseaux secondaires 4.004 4.996 181 10.8 5.0 10.8 4.9 32.2 53 1.519 TOTAUX généraux 440.677 537.836 24.194 2.047.9 915.7 4.677.9 2.059.5 9.700.9 10.431 195.404 TOTAUX généraux pour 1927 428.052 530.323 20.472 2.017.5 900.4 4.487.4 1.935.0 9.340.2 10.387 167.558 TOTAUX généraux pour 1926 441.655 552.174 11.532 2.019.5 812.8 5.129.9 2.054.8 10.017.0 11.294 89.631 (1) Dont 9.180.000 tonnes de bois, 1.234.000 tonnes de briquettes, 16.000 tonnes de coke
n 250.3 119.4 712.3 285.5 1.367.6 1.053 Est 00.740 75.625 .. 231.8 137.5 733.7 422.6 1.525.5 1.393 Paris Orléans 63.970 65.664 12.143 230.8 187.4 049.5 20S.7 1.270.3 1.297 86.285 Paris Lyon-Méditerranéen Y.YYY.Y. 15.534 152.344 10.395 787.9 232.8 1.212.0 594.4. 2.827.1 2.867 .3.300 Midi 32.933 31.285 11.166 111.0 101.7 283.5 87.6 583.8 541 73. /55 Chemins de la ceinture de Paris. 3.095 4.110 » 0,0 3.1 46.2 23.3 . 79.3. 63 Ensemble des grands réseaux.... 436.672 532.840 24.012 2.037.0 910.1 4.667.0 2.054.6 9.660.7 10.378 193.585 Réseaux secondaires 4.004 4.996 181 10.8 5.0 10.8 4.9 32.2 53 1.519 TOTAUX généraux 440.677 537.836 24.194 2.047.9 915.7 4.677.9 2.059.5 9.700.9 10.431 195.404 TOTAUX généraux pour 1927 428.052 530.323 20.472 2.017.5 900.4 4.487.4 1.935.0 9.340.2 10.387 167.558 TOTAUX généraux pour 1926 441.655 552.174 11.532 2.019.5 812.8 5.129.9 2.054.8 10.017.0 11.294 89.631 (1) Dont 9.180.000 tonnes de bois, 1.234.000 tonnes de briquettes, 16.000 tonnes de coke et 63 tonnes de mazout. Statistique des chemins de fer français au 31 décembre 1928, pages 70 à 74. TABLEAU XI. — Mouvement des voyageurs et des marchandises. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1928. I VOYAGEURS ~7~~ VOYAGE PAR I TON" TON, TOUTE DISTANCE. VOYAGEURS i Voyage PAR N_g IAII__ IAII__ GERES kfcims COURS i^g TI_E9 Ï11A11S_ ,.ouns RÉSEEAUX. 1^ a _____ j,^ PORTEES k;loIn.. _,,_ moyen 1^ classe. Total. &gt;•-«-*TANCE voyageurs, &gt;nce" &lt;««&gt; places classe. /, TBE_ entière. ger. _, vitesse) entière, tonne, de luxe. distance milliers, milliers, milliers, milliers, millions, milliers, kilom. milliers millions, milliers kilom. État 14.093 5S.272 110.326 188.691 5.194,6 573 27,5 34.524 4.124,5 455 119,5 Alsace-Lorraine 266 3.032 69.801 73.159 1.624,4 715 22,2 57.369 4.595,0 2.022 80,2 Nord 2.277 9.690 137.534 149.501 4.229,1 1.104 28,3 69.266 8.582,8 2.241 124,0 Est 959 9.011 106.794 116.764 3.563,2 709 30,5 67.275 8.304,3 1.604 124,5 Paris à Orléans 924 5.012 75.127 81.064 3.928,3 525 49,0 26.702 4.506,4 610 171,0 Paris-Lyon-Méditerranéen 2.347 9.525 101.440 113.312 6.729,0 690 59,0 51.412 11.004,0 1.140 228,1 Midi 480 1.942 29.447 28.875 1.674,0 396 57,9 17.587 2.238,7 529 127,2 Circulation de Paris (R. G. et R. D.) 317 6.904 36 7.256 51,1 1.598 7,0 4.050 38,0