jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
min. 24 min. 10 min 20 Ces chiffres ont été relevés du tableau affiché par la commission. On sait que chaque épreuve a dû être exécutée avec la charge prévue au programme : 240 kilos pour les moteurs de 50 HP et 340 kilos pour les modèle de 100 HP. Les quatre prix (25.000 franco, 15.000 fr, 10.000 fr., 5.000 fr.), seront distribués selon les points attribués à chaque concurrent. Les appareils étrangers étaient handicapés de 10 %. L'Autocyclette Clément 2 HP 3/4 L'impression première qui se dégage à l'examen de cette si jolie machine est celle d'une mécanique précise, n'ayant rien laissé au hasard ni dans l'ensemble, ni dans le détail. Le connaisseur qui cherche la vraie autocyclette pratique, est sûr de trouver dans l'Autocyclette un auxiliaire sûr et qu'au même défaillance ne viendra trahir. Le principe essentiellement bien appliqué d'une mécanique claire et sobre a conduit, à l'exécution d'une machine dans laquelle tous les organes sont facilement accessibles jusqu'au moindre boulon; on peut, par exemple, démonter le carburateur? On enlève simplement ce dernier et sa tuyauterie; la magnéto a-t-elle besoin d'une visite? Un seul écrou desserré vous le permettra. Dans ces conditions, l'entretien, la surveillance, deviennent extrêmement faciles; et cette disposition générale, si bien donnée, de tous les organes a cette autre influence heureuse de prévenir tout oublie, même toute négligence. Le moteur est un deux cylindres en V très souple et sans trépidation de 54 m/m d'alésage et 75 m/m de course, ailettes de refroidissement très fines et très larges; les soupapes sont doublets. Le carburateur est à niveau constant, et prise d'air additionnel; disposé sur les deux cylindres la tuyauterie qui lui amène l'essence du réservoir est très courte. La magnéto, qui est du type blindé, occupe. une place judicieusement choisie, à l'arrière, très à l'abri quoique très accessible retenue qu'elle est par des boulons sur une patte fixe au corps - avec le cadre. Le graissage est assuré de deux façons. D'une part, le carter du moteur étant relié au réservoir d'huile, le déplacement des pistons produit une aspiration, et un appel d'huile s'ensuit par
et cette disposition générale, si bien donnée, de tous les organes a cette autre influence heureuse de prévenir tout oublie, même toute négligence. Le moteur est un deux cylindres en V très souple et sans trépidation de 54 m/m d'alésage et 75 m/m de course, ailettes de refroidissement très fines et très larges; les soupapes sont doublets. Le carburateur est à niveau constant, et prise d'air additionnel; disposé sur les deux cylindres la tuyauterie qui lui amène l'essence du réservoir est très courte. La magnéto, qui est du type blindé, occupe. une place judicieusement choisie, à l'arrière, très à l'abri quoique très accessible retenue qu'elle est par des boulons sur une patte fixe au corps - avec le cadre. Le graissage est assuré de deux façons. D'une part, le carter du moteur étant relié au réservoir d'huile, le déplacement des pistons produit une aspiration, et un appel d'huile s'ensuit par le comp.comp. D'autre part, pour assurer une lubrification supplémentaire, plus complète, ce qu'il peut-être nécessaire par exemple dans une course dure ou tout autre passage difficile, une pompe à main permet d'envoyer la quantité d'huile nécessaire. D'ailleurs, celle pompe à main a été conservée pour un autre motif : le moteur refroidi par ses nilées se refroidit aussi par le ventilateur qui empêche tout éclaircissement et la fatigue qui en résulte d'ordinaire. Dans l'Auotriolette Clément c'est une transmission par chaîne qui a été appliquée et tout dans son fonctionnement a été prévu dans le but d'obtenir la plus complète sécurité. Au moyen d'une manette placée sur le cadre on commande le débrayage et les deux vitesses, ce qui complète très heureusement cette partie de la machine, car aucun à-coups ne peut mettre en mauvaise posture les pignons ou les détériorer. Ajoutons encore sur ce point, relatif à la transmission du mouvement, que les deux chaînes fonctionnent dans de l'huile sous un carter élastique et qu'enfin des dispositifs de construction très ingénieux permettent de prévenir l'usure normale qui se produit, et s'observe par l'allongement de la chaîne ou le glissement des segments d'embrayage. On se rend compte par tous ces détails
moteur refroidi par ses nilées se refroidit aussi par le ventilateur qui empêche tout éclaircissement et la fatigue qui en résulte d'ordinaire. Dans l'Auotriolette Clément c'est une transmission par chaîne qui a été appliquée et tout dans son fonctionnement a été prévu dans le but d'obtenir la plus complète sécurité. Au moyen d'une manette placée sur le cadre on commande le débrayage et les deux vitesses, ce qui complète très heureusement cette partie de la machine, car aucun à-coups ne peut mettre en mauvaise posture les pignons ou les détériorer. Ajoutons encore sur ce point, relatif à la transmission du mouvement, que les deux chaînes fonctionnent dans de l'huile sous un carter élastique et qu'enfin des dispositifs de construction très ingénieux permettent de prévenir l'usure normale qui se produit, et s'observe par l'allongement de la chaîne ou le glissement des segments d'embrayage. On se rend compte par tous ces détails à quel point les créateurs de l'Auotriolette ont essayé de faciliter au touriste les réglages et l'entretien de sa machine. Notons en passant que deux freins puissants sont placés l'un sur jambe, avant, l'autre sur poulie arrière, puis la fourche élastique, excessivement douce ; la disposition du réservoir dont le joint est, si la partie supérieure et que quatre vis fixent de façon très solide tout en permettant le démontage instantané. Enfin, signalons aussi le montage du garde-hauque arrière, pour lequel les dispositions les meilleures ont été prises on vise de faciliter les réparations de mécaniques et la mise en marche du moteur qui se fait à la manivelle. Nous dirons pour terminer qu'une chose séduit de suite dans cette machine comme dans le modèle supérieur, nous voulons parler du moelleux de la marche, de la souplesse des commandes. Non seulement le moteur lui-même est d'une allure coulée, aisée, mais aussi ses reprises sont facilitées par la présence du débrayage et des deux vitesses ce qui lui évite toute fatigue sans ralentissement ni emballement anormaux. L'Auotriolette Clément existe aussi en 4 cylindres, les qualités et détails en sont les mêmes, mais sa puissance et son extrême robustesse en font surtout
joint est, si la partie supérieure et que quatre vis fixent de façon très solide tout en permettant le démontage instantané. Enfin, signalons aussi le montage du garde-hauque arrière, pour lequel les dispositions les meilleures ont été prises on vise de faciliter les réparations de mécaniques et la mise en marche du moteur qui se fait à la manivelle. Nous dirons pour terminer qu'une chose séduit de suite dans cette machine comme dans le modèle supérieur, nous voulons parler du moelleux de la marche, de la souplesse des commandes. Non seulement le moteur lui-même est d'une allure coulée, aisée, mais aussi ses reprises sont facilitées par la présence du débrayage et des deux vitesses ce qui lui évite toute fatigue sans ralentissement ni emballement anormaux. L'Auotriolette Clément existe aussi en 4 cylindres, les qualités et détails en sont les mêmes, mais sa puissance et son extrême robustesse en font surtout un modèle pour le service du sidecar. MOTOCYCLISME L'Assemblée Générale de l'Union Motocycliste de France Hier soir s'est tenue, dans les locaux de l'Automobile Club de France, l'assemblée générale de l'Union Motocycliste de France. Elle fut ouverte à 18 heures sous la présidence de M. le chevalier René de Knyff. Après justification des pouvoirs, M. Toulmonde annonce qu'il ne se représentera pas à la réélection du comité (En effet, en réunion plénière tenue vendredi dernier par la Fédération Motocycliste de France, M. Toulmonde a vu prié ses collègues de bien vouloir accepter sa démission pour raison de santé. Il avait été remplacé par M. Johannès Bouvard, président du Moto Club de Lyon). Sont nommés délégués des clubs : Moto Club de Lyon : Johannès Bouvard. Moto Club de Marseille : X... (à se signer). Moto Club de Cannes : Lamberto. Aulotycle Club de France : Chaylus. Moto Club de l'Ain : M. Bouvard. Towing Moto Club de France : Poulain. Moto Club de France : Pollack. Moto Club de Nice : Portal. Moto Club de Bordeaux : Lot. Moto Club du Nord : Toulmonde. Moto Club de l'Est : Becquignon. Les 15 délégués de l'A.C.F. sont les mêmes que précédemment.
Après justification des pouvoirs, M. Toulmonde annonce qu'il ne se représentera pas à la réélection du comité (En effet, en réunion plénière tenue vendredi dernier par la Fédération Motocycliste de France, M. Toulmonde a vu prié ses collègues de bien vouloir accepter sa démission pour raison de santé. Il avait été remplacé par M. Johannès Bouvard, président du Moto Club de Lyon). Sont nommés délégués des clubs : Moto Club de Lyon : Johannès Bouvard. Moto Club de Marseille : X... (à se signer). Moto Club de Cannes : Lamberto. Aulotycle Club de France : Chaylus. Moto Club de l'Ain : M. Bouvard. Towing Moto Club de France : Poulain. Moto Club de France : Pollack. Moto Club de Nice : Portal. Moto Club de Bordeaux : Lot. Moto Club du Nord : Toulmonde. Moto Club de l'Est : Becquignon. Les 15 délégués de l'A.C.F. sont les mêmes que précédemment. On remarquera que la Fédération compte actuellement 3 délégués de moins sur l'A.C.F. et cela en raison du règlement qui n'accepte qu'un délégué par club. Le Comité de l'U.M.F. est aussitôt élu et le président donne les résultats suivants : Président : René de Knyff. Vice-présidents : Longuemare, Johannès Bouvard. Trésorier : Lehideux-Vernimmen. Secrétaire : Fourierau. On procéda ensuite à l'élaboration du calendrier des épreuves motocyclistes pour 1914. (À nos lecteurs trouveront en 3° page ce calendrier). Le Comité confirme ensuite certaines sanctions prises à l'égard de constructeurs et agents pour publicité irrégulière et annonce qu'il rappellera à tous les constructeurs en général les termes des règlements de l'U.M.F. pour éviter que les faits se reproduisent à l'avenir. L'incident Bloch a été soulevé par l'imitation faite par l'U.M.F. à notre ami Biclo : d'adresser aux organisateurs de la course de Gaillon une lettre explicative. On se rappelle, en effet, que lors de la course de Gaillon, Bloch vit la route libre et s'engagea avec sa voiture sur la course, alors que le parcours en était interdit. La séance fut levée à 20 h. 10. Son mécanicien Bodin, de son côté, mettant tant, au point un autre aérostat. Moreau fait, dit
Trésorier : Lehideux-Vernimmen. Secrétaire : Fourierau. On procéda ensuite à l'élaboration du calendrier des épreuves motocyclistes pour 1914. (À nos lecteurs trouveront en 3° page ce calendrier). Le Comité confirme ensuite certaines sanctions prises à l'égard de constructeurs et agents pour publicité irrégulière et annonce qu'il rappellera à tous les constructeurs en général les termes des règlements de l'U.M.F. pour éviter que les faits se reproduisent à l'avenir. L'incident Bloch a été soulevé par l'imitation faite par l'U.M.F. à notre ami Biclo : d'adresser aux organisateurs de la course de Gaillon une lettre explicative. On se rappelle, en effet, que lors de la course de Gaillon, Bloch vit la route libre et s'engagea avec sa voiture sur la course, alors que le parcours en était interdit. La séance fut levée à 20 h. 10. Son mécanicien Bodin, de son côté, mettant tant, au point un autre aérostat. Moreau fait, dit quelques vols très réussis. AUJOURD'HUI Courses à Longchamp Prix des Champs-Elysées. — Duncan II, Stratégie. Prix de Nanclère. — Kollermann, Patrick. Prix du Cadre. — Bavard III, Fidelio. Prix de la Forêt. — Sardanapale. Estuves. Prix de l'Hôtel de Ville. — Capitaine Fracasse, Au ri. Sacré. Programme. In. Vaisseau. ATHLÉTISME Le Président de la République au Collège d'Athlètes Pour la première fois demain, un chef d'État français se rendra à une réunion athlétique, c'est un signe des temps qui peut que rejouisse tous ceux qui s'intéressent au développement du sport en France. Marquons donc d'une pierre blanche la date d'aujourd'hui, et sachons gré à M. Poincaré d'avoir fait le geste qu'attendaient de lui tous les sportifs. Rappelons qu'une réunion athlétique, à laquelle ont été invités toutes les sections du sport, aura lieu en son honneur à Reims. Voici le programme : Au Parc des Sports (Stade Poincaré) 1. Courses de 450 mètres, relais par équipes de 4 hommes. 2. Un 110 mètres haies par invitation. 3. Saut à la perche par invitation. Réserves aux quatre meilleurs sauteurs français. 4. Course de 3 000 mètres handicap, engagement libre. Jean Bouin, recordman de l'heure, partira chez lui. Au Collège d'Athlètes Le président
Le Président de la République au Collège d'Athlètes Pour la première fois demain, un chef d'État français se rendra à une réunion athlétique, c'est un signe des temps qui peut que rejouisse tous ceux qui s'intéressent au développement du sport en France. Marquons donc d'une pierre blanche la date d'aujourd'hui, et sachons gré à M. Poincaré d'avoir fait le geste qu'attendaient de lui tous les sportifs. Rappelons qu'une réunion athlétique, à laquelle ont été invités toutes les sections du sport, aura lieu en son honneur à Reims. Voici le programme : Au Parc des Sports (Stade Poincaré) 1. Courses de 450 mètres, relais par équipes de 4 hommes. 2. Un 110 mètres haies par invitation. 3. Saut à la perche par invitation. Réserves aux quatre meilleurs sauteurs français. 4. Course de 3 000 mètres handicap, engagement libre. Jean Bouin, recordman de l'heure, partira chez lui. Au Collège d'Athlètes Le président arrivera vers quatre-heures, le lieutenant de vaisseau G. Hébert fera exécuter les différents exercices de la leçon typique par un groupe de garçons et de filles de six à treize ans, de l'Hospice général de Reims, par une équipe de la S.S.P.P. et il terminera par une exhibition des athlètes tous ignorants en général du stage au Collège. Le chef de l'État sera accompagné par M. Stephen Pichon, ministre des affaires étrangères. La Coupe Pommery La Commission sportive de la Ligue Nationale Aérienne, après avoir examiné dans sa réunion du 17 octobre courant les dossiers de l'épreuve de la Coupe Pommery, a pris les décisions suivantes : 1. La Commission considère que l'aviateur Brindeau des Moulins est digne de la sixième place de cette épreuve. 2. L'aviateur Guilloux, qui avait été convoqué pour faire des exhibitions au sujet des irrégularités constatées dans l'épreuve du 23 août, ne s'étant pas présenté, la Commission de contrôle sportif a décidé de le convoquer à nouveau. Jusqu'à nouvel ordre il ne sera accepté aucun engagement de l'aviateur Guilloux pour les concours de la Ligue Nationale Aérienne. Propres en L'air 1911 l'on revient toujours... Jules Védrines vient de prendre livraison, spun. à l'aérodrome Blériot de
tous ignorants en général du stage au Collège. Le chef de l'État sera accompagné par M. Stephen Pichon, ministre des affaires étrangères. La Coupe Pommery La Commission sportive de la Ligue Nationale Aérienne, après avoir examiné dans sa réunion du 17 octobre courant les dossiers de l'épreuve de la Coupe Pommery, a pris les décisions suivantes : 1. La Commission considère que l'aviateur Brindeau des Moulins est digne de la sixième place de cette épreuve. 2. L'aviateur Guilloux, qui avait été convoqué pour faire des exhibitions au sujet des irrégularités constatées dans l'épreuve du 23 août, ne s'étant pas présenté, la Commission de contrôle sportif a décidé de le convoquer à nouveau. Jusqu'à nouvel ordre il ne sera accepté aucun engagement de l'aviateur Guilloux pour les concours de la Ligue Nationale Aérienne. Propres en L'air 1911 l'on revient toujours... Jules Védrines vient de prendre livraison, spun. à l'aérodrome Blériot de Bou, d'un appareil pareil avec moteur Gnôme de 80 HP, spécialement étudié pour lui par Blériot. Reçue par Damenyoz, l'appareil a été pris en main immédiatement après par Védrines et a fait un tour sur la campagne environnante. Attendons-nous à quelque performance sensationnelle. Blériot et Védrines, cela promet. Maurice Binet, que nous avons rencontré, hier à son stand, est, certes, bien le plus affairé du Grand Palais. Il est de dire que les commandes affluent, et Colt, tant pour les segments Lohmann que tous les autres produits fabriqués par Binet : soupapes, pistons, vilebrequins, etc. Mais ne faut-il pas ajouter que Binet compte comme clients les plus grandes maisons françaises et étrangères d'automobiles, ce n'est pas peu dire. SANS FIT... Les records battus à Gaillon Un beau succès pour l'Automobilette et pour le carburateur Filtre Le cyclecar Automobilette, un modèle du carburateur Filtre Par suite de la suppression des motocycles et des ordres donnés pour cette course par l'Automobile Club, l'Automobilette s'engage dans la 2° catégorie tourisme étant en tandem a été refusée par les organisateurs de la course au pesage et n'a donc pu prendre le départ. Cette décision tardive ne permit pas aux constructeurs de cette marque d'établir
que nous avons rencontré, hier à son stand, est, certes, bien le plus affairé du Grand Palais. Il est de dire que les commandes affluent, et Colt, tant pour les segments Lohmann que tous les autres produits fabriqués par Binet : soupapes, pistons, vilebrequins, etc. Mais ne faut-il pas ajouter que Binet compte comme clients les plus grandes maisons françaises et étrangères d'automobiles, ce n'est pas peu dire. SANS FIT... Les records battus à Gaillon Un beau succès pour l'Automobilette et pour le carburateur Filtre Le cyclecar Automobilette, un modèle du carburateur Filtre Par suite de la suppression des motocycles et des ordres donnés pour cette course par l'Automobile Club, l'Automobilette s'engage dans la 2° catégorie tourisme étant en tandem a été refusée par les organisateurs de la course au pesage et n'a donc pu prendre le départ. Cette décision tardive ne permit pas aux constructeurs de cette marque d'établir une carrosserie côte à côte. Tenant cependant à prouver que cette machine serait classée première, les constructeurs après l'avoir équipée en tourisme selon les règlementations de l'Automobile Club, ont battu avec cette machine le record courant, et, de loin, même, destart arrêté et sur le même parcours de Gaillon, les records établis. Les temps chronométrés par MM. Bazin et Carpe, chronométreurs officiels de l'A.C., ont été les suivants : Le kilomètre départ lancé, 2 personnes. 1' 12 s. 3/5. Le kilomètre départ arrêté, 2 personnes, 1' 18 s. 4/5. Au lieu de 1 m. 22 s. 4/5, départ lancé. Nous croyons que le kilomètre départ arrêté restera longtemps le record établi par la maison A. Coignet et Deneriel, constructeurs, 14, quai du Point-du-Jour, à Rillancourt. Cette voiturenette strictement de série était manie comme les voitures de la fabrication ordinaire, d'un carburateur Filtre dont la réputation s'élève de jour en jour. Les Nouveautés de Renault Le stand Renault La maison Renault, si avantageusement réputée par la ligue si élégante de ses châssis, a décidé pour cette année la généralisation de l'éclairage électrique sur ses châssis « ville ou sport » ; c'est là une amélioration importante qui sera particulièrement goûtée par
records établis. Les temps chronométrés par MM. Bazin et Carpe, chronométreurs officiels de l'A.C., ont été les suivants : Le kilomètre départ lancé, 2 personnes. 1' 12 s. 3/5. Le kilomètre départ arrêté, 2 personnes, 1' 18 s. 4/5. Au lieu de 1 m. 22 s. 4/5, départ lancé. Nous croyons que le kilomètre départ arrêté restera longtemps le record établi par la maison A. Coignet et Deneriel, constructeurs, 14, quai du Point-du-Jour, à Rillancourt. Cette voiturenette strictement de série était manie comme les voitures de la fabrication ordinaire, d'un carburateur Filtre dont la réputation s'élève de jour en jour. Les Nouveautés de Renault Le stand Renault La maison Renault, si avantageusement réputée par la ligue si élégante de ses châssis, a décidé pour cette année la généralisation de l'éclairage électrique sur ses châssis « ville ou sport » ; c'est là une amélioration importante qui sera particulièrement goûtée par la clientèle d'élite de la grande firme de Billancourt. L'an dernier la dynamo S.E.V. à qui était confié la fonction de distribuer la lumière, n'était posée que sur le désir exprimé par le client ; cette année, elle existe d'office sur les modèles : 40 HP six cylindres, 40 HP quatre cylindres, 22 HP six cylindres, 18 HP quatre cylindres et 12 HP luxe, et, facultativement, sur : 22 HP quatre cylindres, 16 HP, 12 HP, 11 HP. Lo chassis « 12 HP. grand Luxe » qui est bien la voiture de ville la plus élégante en même temps que la mieux adoptée à sa fonction, reçoit cette année un perfectionnement qui la fera rechercher plus encore que par le passé et augmentera si possible son succès si grand et si justifié. Il s'agit d'un lancement électrique du moteur, qui permettra au chauffeur de mettre sa voilure en marche sans avoir à quitter son siège. Avec ses lanternes électriques, son éclairage intérieur intense et régulier, sa mise en marche nouvelle, cette voiture constituant, à coup sûr, le "plus ultra" du "luxe le plus parfait allié au confort le plus moderne". En dehors des types déjà connus, déjà appréciés, et qui
quatre cylindres, 22 HP six cylindres, 18 HP quatre cylindres et 12 HP luxe, et, facultativement, sur : 22 HP quatre cylindres, 16 HP, 12 HP, 11 HP. Lo chassis « 12 HP. grand Luxe » qui est bien la voiture de ville la plus élégante en même temps que la mieux adoptée à sa fonction, reçoit cette année un perfectionnement qui la fera rechercher plus encore que par le passé et augmentera si possible son succès si grand et si justifié. Il s'agit d'un lancement électrique du moteur, qui permettra au chauffeur de mettre sa voilure en marche sans avoir à quitter son siège. Avec ses lanternes électriques, son éclairage intérieur intense et régulier, sa mise en marche nouvelle, cette voiture constituant, à coup sûr, le "plus ultra" du "luxe le plus parfait allié au confort le plus moderne". En dehors des types déjà connus, déjà appréciés, et qui ont tant contribué, à juste raison, à un succès qui s'affirme chaque année de plus en plus complet, il en est un nouveau que la maison Renault offre cette année à sa clientèle : la 18 HP quatre cylindres, type qui viendra, dans cette gamme croissante de modèles de toutes puissances, s'intercaler entre le 16 HP et le 22 HP pour la compléter au mieux des exigences évolutives de la clientèle. Soulevez le capot, et vous constaterez que le moteur de ce type offre à la vue un aspect extérieur un peu différent de celui que nous avions coutume de reconnaître sur ses aînés. C'est ainsi par exemple que le carter de distribution a pris une forme nouvelle et qu'il est précédé de la dynamo qui produit le courant d'éclairage ; quant à la magnéto d'allumage, elle a été rejetée un peu en arrière et sur la gauche. Cet ensemble de nouvelles dispositions a, de la sorte, heureusement modifié la silhouette générale du bloc moteur qui, dès lors, se trouve "fini" à l'avant connu par la dynamo, celle-ci cessant d'être un organe accessoire et devenant partie intégrale du châssis. Aussi bien, ce ne sont pas là les seules caractéristiques qui