jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622
élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1
84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile
370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE,
DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilomètre parcouru, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 par kilomètre exploité, 12.662 89 6.026 07 4.956 26 5.012 43 1 435 35 2.232 85 3.367 26 6.442 17 par kilomètre de train, 2 29 1 51 1 30 1 74, 84 94 80 50. CHEMINS DE L'ÉTAT SARDINIE, 45.386.516 10.081.622 7.166.749 -6496.00 549.740 370.653 969.768 56.929.158 part du Produit net aux établissements, 3.96 1.94 1.48, 1.02 2.77 2.13 La dépense de Traction et du Matériel roulant se subdivise ainsi qu'il suit: pour le personnel (primes comprises), 8.36-2.419 fr. Total en: alimentation d'eau et éclairage des machines, 16.961.918, 43.522.719 fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilom BAGAGES ET MARCHANDISES À GRANDE VITESSE. T. T. T. T. T. T. T. Tonnage transporté 284.028 78.919 91.747 34.383 3.702 2.213 10.365 505.485 Parcours kilométrique k. k. k. k. k. k. k.
fr. renouvellement du matériel, 18.198 302, 43.522.719 fr. La consommation du charbon s'est élevée à 453.942 tonnes, et celle de l'huile à 1.357 tonnes 707 k. charbon huile, soit par kilomètre de train 1 969 0k.036, 8 69-~ 0 Ok.036, 1 par kilomètre de parcours des locomotives, 8 697 0 026. CHEMINS DE FER ITALIENS (1881). § 4. — RENSEIGNEMENTS SPÉCIAUX AU TRAFIC DES VOYAGERS. CHEMINS CHEMINS CHEMINS DE L'ÉTAT SARDES DE L'ÉTAT SARDINIE CHEMINS OCCIDENTAUX (Haute SARDINIE) ALES. DIVERS. MOYEN TEMPS DES VOYAGERS. Italie, 1 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. Italie, 1 1 1 1 1 1 11.18 156.46 137.37 68.82 65.99 170.29 PRODUIT NET. pour chaque kilom BAGAGES ET MARCHANDISES À GRANDE VITESSE. T. T. T. T. T. T. T. Tonnage transporté 284.028 78.919 91.747 34.383 3.702 2.213 10.365 505.485 Parcours kilométrique k. k. k. k. k. k. k. Total. 33.060.140 15.570.473 20.238.203 3.541.070 288.876 156.506 292.733 73.148.907 Moyen 116 107 220 103 78 70 28 145 fr. ff. fr. fr. fr. fr. T. fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. Cette somme par fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. KECETTE MOUVEMENT par fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. KECETTE P. cette moyenne par fr. ff. fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. Tarif kilométrique moyennement perçu. 0 30 0 21 0 13 0 24 0 35 0 44 0 41 0 23 MARCHANDISES A PETITE VITESSE. T. T. T. T. T. T. T. T. Tonnage transporté 6.176.421 1.371.712 1.186.773 734.655 100.063 39.809 229.359 9.838.797 MOUVEMENT, Parcours kilométrique k. k. k. k. k. k. k. Total. 799.745.592 178.313.560 108.164.214 55.149.474 7.219.208 1.528.522 5.396.258 1.215.516.828 Moyen. 129 130 142 15 72 38 23' 123 k. R frfr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. Recette totale. 55.071.146 11.638.928 10.204.127 4.763.560 474.766 188.035 529.257 82.869.819 Recette moyenne par fr. ff. fr. fr. fr. fr. fr. fr. tonne g 90 8 48 8 60 6 48 4 7 4 4 7-2 2 31 8 42 Tarif kilométrique moyennement perçu 0 069 0 065 0 061 0 086 0 065
fr. fr. fr. fr. KECETTE P. cette moyenne par fr. ff. fr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. Tarif kilométrique moyennement perçu. 0 30 0 21 0 13 0 24 0 35 0 44 0 41 0 23 MARCHANDISES A PETITE VITESSE. T. T. T. T. T. T. T. T. Tonnage transporté 6.176.421 1.371.712 1.186.773 734.655 100.063 39.809 229.359 9.838.797 MOUVEMENT, Parcours kilométrique k. k. k. k. k. k. k. Total. 799.745.592 178.313.560 108.164.214 55.149.474 7.219.208 1.528.522 5.396.258 1.215.516.828 Moyen. 129 130 142 15 72 38 23' 123 k. R frfr. fr. fr. fr. fr. fr. fr. Recette totale. 55.071.146 11.638.928 10.204.127 4.763.560 474.766 188.035 529.257 82.869.819 Recette moyenne par fr. ff. fr. fr. fr. fr. fr. fr. tonne g 90 8 48 8 60 6 48 4 7 4 4 7-2 2 31 8 42 Tarif kilométrique moyennement perçu 0 069 0 065 0 061 0 086 0 065 0 128 0 098 0 068 TONNAGE ET NATURE DES MARCHANDISES TRANSPORTÉES A PETITE VITESSE. Prenseiable du Réseau Italien. Tonnages, portion ENSEMBLE DU RÉSEAU ITALIEN. Tonnages, portion Bois, charbon et spiritueux 454.638 4.6 Report 1.361.668 14.8 Bitumes et poix 81.658 0.8 Métaux ouvrés 389.939 4.0 Céréales et farines 1.977.280 20.1 Minéraux et produits minéraux 473.255 4.8 Couleurs et matières colorantes 86.320 0.9 Nouvelles industries 47.325 0.5 Rouille 1.413.362 14.4 Produits chimiques et industriels 77.534 0.8 Bois à brûler 325.047 3.3 Matières grasses 169.822 1.7 Engrais et fumiers 122.593 1.2 Matières végétales 278.417 2.8 Denrées alimentaires 209.673 2.1 Imprimés et papiers 70.796 0.7 Denrées coloniales 143.305 1.5 Solène, verrerie et terres cuites 69.483 0.7 Pois et tissus 158.205 1.6 Chiffons 220.933 2.3 Bois de charpente 132.441 7.4 Marchandises diverses 311.560 3.2 Bois de charpente 732.441 7.4 Marchandises diverses 311.560 3.2 Arbres et granits 1.278.918 13.0 Sels et tabacs 293.715 3.0 Matières textiles 164.060 1.7 Cocons 11.702 0.1 Métaux bruts 214.168 2.2 Transports pour le compte du Gouvernement 62.648 0.6 A reporter 7,361.668 14.8 TOTAL GÉNÉRAL 9.838.191 100.0 ACCIDENTS SURVENUS SUR LES CHEMINS DE FER ITALIENS EN 1881. Les accidents survenus en 1881, sur l'ensemble des chemins de fer de l'Italie, comprennent
Minéraux et produits minéraux 473.255 4.8 Couleurs et matières colorantes 86.320 0.9 Nouvelles industries 47.325 0.5 Rouille 1.413.362 14.4 Produits chimiques et industriels 77.534 0.8 Bois à brûler 325.047 3.3 Matières grasses 169.822 1.7 Engrais et fumiers 122.593 1.2 Matières végétales 278.417 2.8 Denrées alimentaires 209.673 2.1 Imprimés et papiers 70.796 0.7 Denrées coloniales 143.305 1.5 Solène, verrerie et terres cuites 69.483 0.7 Pois et tissus 158.205 1.6 Chiffons 220.933 2.3 Bois de charpente 132.441 7.4 Marchandises diverses 311.560 3.2 Bois de charpente 732.441 7.4 Marchandises diverses 311.560 3.2 Arbres et granits 1.278.918 13.0 Sels et tabacs 293.715 3.0 Matières textiles 164.060 1.7 Cocons 11.702 0.1 Métaux bruts 214.168 2.2 Transports pour le compte du Gouvernement 62.648 0.6 A reporter 7,361.668 14.8 TOTAL GÉNÉRAL 9.838.191 100.0 ACCIDENTS SURVENUS SUR LES CHEMINS DE FER ITALIENS EN 1881. Les accidents survenus en 1881, sur l'ensemble des chemins de fer de l'Italie, comprennent 529 déraillements et 406 chocs ou rencontres; ils sont attribués aux causes ci-après: NOMBRE DE CAS. Influences atmosphériques 104 Défectuosité de la voie 271 Erreurs de signaux ou fausses manœuvres 523 Obstacles sur la voie 272 Mauvais état des locomotives 1.439 des wagons et voitures 640 Ruptures d'essieux de 3 locomotives 9 de wagons et voitures 23 Ruptures des bandages de roues des locomotives 11 des wagons et voitures 90 Personnes se laissant choir du train 53 Personnes circulant sur la voie, atteintes par les trains 80 Incendies éclatant dans les trains en marche. 29 Incendies de bâtiments. 15 Causes diverses et inexpliquées 1.360 Actes d'imprudence 183 Suicides tentés ou consommés 67 LE NOMBRE DES PERSONNES VICTIMES DES ACCIDENTS CI-DESSUS SE DÉCOMPOSE AINSI: AGENTS PERSONNES ENSEMBLE Personnes tuées par suite d'accidents de trains 25 Personnes tuées par leur faute ou par imprudence 50 Suicides 3 Personnes blessées 78 Par suite d'accidents de trains 515 Par leur faute ou par imprudence. 102 Tentatives de suicides. 1 Ensemble. 618 Le nombre des voyageurs tués ou blessés, rapporté à la longueur exploitée et au nombre total de voyageurs transportés, donne les moyennes ci-après: Par kilomètre exploité. Par million de voyageurs transportés Voyageurs tués
locomotives 9 de wagons et voitures 23 Ruptures des bandages de roues des locomotives 11 des wagons et voitures 90 Personnes se laissant choir du train 53 Personnes circulant sur la voie, atteintes par les trains 80 Incendies éclatant dans les trains en marche. 29 Incendies de bâtiments. 15 Causes diverses et inexpliquées 1.360 Actes d'imprudence 183 Suicides tentés ou consommés 67 LE NOMBRE DES PERSONNES VICTIMES DES ACCIDENTS CI-DESSUS SE DÉCOMPOSE AINSI: AGENTS PERSONNES ENSEMBLE Personnes tuées par suite d'accidents de trains 25 Personnes tuées par leur faute ou par imprudence 50 Suicides 3 Personnes blessées 78 Par suite d'accidents de trains 515 Par leur faute ou par imprudence. 102 Tentatives de suicides. 1 Ensemble. 618 Le nombre des voyageurs tués ou blessés, rapporté à la longueur exploitée et au nombre total de voyageurs transportés, donne les moyennes ci-après: Par kilomètre exploité. Par million de voyageurs transportés Voyageurs tués ou blessés tués. blessés. Par suite d'accidents de trains 0.00010.0044 0.0294 Par leur faute ou par imprudence. 0.0002 0.0032 0.0587 En totalité. 0.0003 0.0076 0.0881 ÉTAT DU PERSONNEL EN SERVICE SUR LES CHEMINS DE FER DE L'ITALIE AU 31 DÉCEMBRE 1881. AGENTS AGENTS MOYENNE JOURNÉE. KILOMÈTRE LA JOURNÉE. EXPLOITÉ. Administration centrale 1.968 389 2.851 265 Entretien et surveillance 1.960 389 2.357 265 Epuration, entretien et surveillance de la voie 10 6 911 014-787 25.397 2.856 Mouvement et service commercial 15.000 7 026 23.016 2.588 Traction et matériel roulant 4.838 10.408 15.246 Ensemble 33.406 32.610 66.016 Soit par kilomètre exploité 3.7 758 7.423 Soit par kilomètre de voie 3.667 7.423 7.423 Dépenses du personnel en 1881 Cr. 70, 746,356 Soit par kilomètre exploité 7.955 fr. CHRONIQUE. SOMMAIRE. BULLETIN. — 1. Exposition Nationale des chemins de fer à Chicago. — 2. Systèmes de freins continus appliqués sur les chemins de fer du Royaume-Uni, au 31 Décembre 1882. — 3. Situation financière des chemins de fer aériens de New York, au 30 Septembre 1882. RENSEIGNEMENTS DIVERS. — 4. Train-hôtel de la Compagnie du chemin de fer du Libau-Romny. LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE. Jurisprudence civile: 1. Chose jugée au criminel. Influence sur les contestations soumises
centrale 1.968 389 2.851 265 Entretien et surveillance 1.960 389 2.357 265 Epuration, entretien et surveillance de la voie 10 6 911 014-787 25.397 2.856 Mouvement et service commercial 15.000 7 026 23.016 2.588 Traction et matériel roulant 4.838 10.408 15.246 Ensemble 33.406 32.610 66.016 Soit par kilomètre exploité 3.7 758 7.423 Soit par kilomètre de voie 3.667 7.423 7.423 Dépenses du personnel en 1881 Cr. 70, 746,356 Soit par kilomètre exploité 7.955 fr. CHRONIQUE. SOMMAIRE. BULLETIN. — 1. Exposition Nationale des chemins de fer à Chicago. — 2. Systèmes de freins continus appliqués sur les chemins de fer du Royaume-Uni, au 31 Décembre 1882. — 3. Situation financière des chemins de fer aériens de New York, au 30 Septembre 1882. RENSEIGNEMENTS DIVERS. — 4. Train-hôtel de la Compagnie du chemin de fer du Libau-Romny. LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE. Jurisprudence civile: 1. Chose jugée au criminel. Influence sur les contestations soumises à la Juridiction civile. (C.S.S. Civ., 17 Juillet 1882, Cie du Midi contre Lacase) 2. Accident. Voyageur blessé en descendant du train en dehors des quais de la gare. (COUR DE DOUAI, 23 Janvier 1883, Cie du Nord contre veuve Jouillet). -Jurisprudence administrative: 3. Pensions de retraite exceptionnelles et frais de gestion de la caisse des retraites. Inscription des dépenses de cette nature au compte annuel d'exploitation (Conseil d'État, Arrêt du 26 Janvier 1883, Cie des chemins de fer de l'Ouest). h de fer NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE. — Code des transports de marchandises et de voyageurs par chemins de fer, par M. Féraud-Giraud, Conseiller à la Cour de Cassation. DOCUMENTS OFFICIELS. Décrets des 2 et 10 Mai 1883, approuvant les conventions passées par le ministère des Travaux Publics le 21 Avril 1883, avec la Compagnie de l'Ouest et le 5 Mai 1883 avec la Compagnie de Paris à Orléans, pour l'exploitation provisoire des chemins de fer de Morlaix à Roscoff (Ouest) et de Concarneau à Rosporden (Orléans). — Divers. BULLETIN. 1. Exposition Nationale des chemins de fer à Chicago. — Le 24 Mai dernier a eu lieu l'inauguration de l'Exposition Nationale de Chicago pour les applications relatives aux chemins de fer,
de gestion de la caisse des retraites. Inscription des dépenses de cette nature au compte annuel d'exploitation (Conseil d'État, Arrêt du 26 Janvier 1883, Cie des chemins de fer de l'Ouest). h de fer NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE. — Code des transports de marchandises et de voyageurs par chemins de fer, par M. Féraud-Giraud, Conseiller à la Cour de Cassation. DOCUMENTS OFFICIELS. Décrets des 2 et 10 Mai 1883, approuvant les conventions passées par le ministère des Travaux Publics le 21 Avril 1883, avec la Compagnie de l'Ouest et le 5 Mai 1883 avec la Compagnie de Paris à Orléans, pour l'exploitation provisoire des chemins de fer de Morlaix à Roscoff (Ouest) et de Concarneau à Rosporden (Orléans). — Divers. BULLETIN. 1. Exposition Nationale des chemins de fer à Chicago. — Le 24 Mai dernier a eu lieu l'inauguration de l'Exposition Nationale de Chicago pour les applications relatives aux chemins de fer, qui doit durer jusqu'au 23 de ce mois. Nous tiendrons nos lecteurs au courant des particularités intéressantes que présentera cette Exposition, à laquelle prennent part les nombreuses Compagnies qui constituent l'immense réseau des chemins de fer américains (1) et quelques Administrations des chemins de fer de l'Europe, mais nous croyons dès aujourd'hui devoir donner une idée de son organisation. (1) Au 1er Janvier 1882, le réseau des chemins de fer des États-Unis avait une longueur de 167.859 kilomètres, Voir le N° de Septembre 1882, page 213. Disons d'abord que l'initiative de l'Exposition de Chicago a été prise par une Commission dont le caractère est essentiellement privé, sans l'intervention du Gouvernement, et dans un but purement philanthropique. Cette Commission, composée de 22 membres, ne reçoit aucune rémunération et les bénéfices que procurera l'Exposition seront consacrés à la fondation d'une œuvre utile aux chemins de fer, par exemple à la création d'un hôpital ou maison de secours destiné aux employés des chemins de fer américains. La Commission exécutive compte 6 membres et son bureau se compose de 5 Commissaires qui ont désigné comme Président de l'Exposition M. le général Fairchild, ex-Gouverneur du Wisconsin et ancien Ministre à Madrid, et comme Secrétaire, M.