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banquiers ou de négociants à se présenter devant d'autres juges que leurs pairs, ceux du tribunal de commerce. En même temps, nous sommes informés que plusieurs actionnaires du Crédit foncier vont reprendre l'affaire et en saisir le conseil d'Etat. On sait qu'il s'agit de faire juger la question du veto du gouverneur. Nous savons enfin de bonne source que M. Charles Mallet a donné sa démission de membre du conseil d'administration du Crédit foncier. L'honorable administrateur a notifié à M. le gouverneur cette démission par une lettre qu'on dit très fortement motivée, et dont M. Christophle aurait refusé de donner communication au conseil. Chambre syndicale des agents de change.— La Chambre syndicale des agents de change a publié les avis suivants : A partir du 23 août, présent mois, les 215,000 obligations 3 0/0 nouvelles (n°s 1 à 215.000), créées par la Compagnie des chemins de fer du Nord de l'Espagne, en exécution du traité de fusion intervenu entre cette Compagnie et celle des chemins de fer de Saragosse à Pampelune et à Barcelone, sont admises aux négociations de la Bourse, au comptant. Ces obligations au porteur, entièrement libérées, portent le libellé de : « Compagnie des chemins de fer du Nord de l'Espagne. Obligation spéciale du chemin de fer de Saragosse à Pampelune et Alsasua et de Saragosse à Barcelone, garantie par la Compagnie du Nord de l'Espagne. » Ces obligations ont une 1re hypothèque sur le chemin de fer de Saragosse à Pampelune et à Alsasua ; elles sont remboursables à 500 fr., par tirages au sort annuels, en 80 ans ; de 1879 à 1958, et productives d'un intérêt annuel de 15 fr., payables par moitié les 1er janvier et 1er juillet. Ces titres seront inscrits au Bulletin officiel sous deux rubriques distinctes, affectées : La première, aux obligations portant les numéros 1 à 194,629, et la jouissance du 1er juillet 1878 ; Et la deuxième, aux obligations portant les numéros 194,630 à 215,000, et la jouissance du 1er janvier 1881. (Le premier coupon payable sur ces titres portant le n° 7 et l'échéance du 1er juillet
du Nord de l'Espagne. Obligation spéciale du chemin de fer de Saragosse à Pampelune et Alsasua et de Saragosse à Barcelone, garantie par la Compagnie du Nord de l'Espagne. » Ces obligations ont une 1re hypothèque sur le chemin de fer de Saragosse à Pampelune et à Alsasua ; elles sont remboursables à 500 fr., par tirages au sort annuels, en 80 ans ; de 1879 à 1958, et productives d'un intérêt annuel de 15 fr., payables par moitié les 1er janvier et 1er juillet. Ces titres seront inscrits au Bulletin officiel sous deux rubriques distinctes, affectées : La première, aux obligations portant les numéros 1 à 194,629, et la jouissance du 1er juillet 1878 ; Et la deuxième, aux obligations portant les numéros 194,630 à 215,000, et la jouissance du 1er janvier 1881. (Le premier coupon payable sur ces titres portant le n° 7 et l'échéance du 1er juillet 1881). A partir du 23 août, présent mois, les 6,000 obligations 5 0/0 nouvelles (n°s 24,001 à 30,000), émises par la Compagnie madrilène d'éclairage et de chauffage par le Gaz, sont admises aux négociations de la Bourse, au comptant. Par suite, le nombre de ces titres négociables sur notre marché se trouve porté de 21,000 à 30.000. A partir du 27 août, présent mois, l'emprunt 40/0 1878 du gouvernement suédois sera admis aux négociations de la Bourse, au comptant. Cet emprunt, au capital nominal de 1,500.000 livres stérling (soit 37.650,000 fr., au change de 25 francs 10 par liv. st.), est représenté par des obligations au porteur entièrement libérées, émises à 86 0/0 (ou 441 fr. 60 par 502 fr. le capital nominal) divisées en : 375 titres de 25,100 fr. ou 1,000 liv. st. au change 25.10, série A. 750 titres de 12,550 fr. ou 500 liv. st. au change 25.10, série B. 5,500 titres de 2,510 fr. ou 100 liv. st. au change 25.10, série C. 2,000 titres de 1,255 fr. ou 50 liv. st. au change 25:10, série D. 5,000 titres de 502 fr. ou 20 liv. st. au change 25.10, série E. Intérêt, annuel, 4 0/0
se trouve porté de 21,000 à 30.000. A partir du 27 août, présent mois, l'emprunt 40/0 1878 du gouvernement suédois sera admis aux négociations de la Bourse, au comptant. Cet emprunt, au capital nominal de 1,500.000 livres stérling (soit 37.650,000 fr., au change de 25 francs 10 par liv. st.), est représenté par des obligations au porteur entièrement libérées, émises à 86 0/0 (ou 441 fr. 60 par 502 fr. le capital nominal) divisées en : 375 titres de 25,100 fr. ou 1,000 liv. st. au change 25.10, série A. 750 titres de 12,550 fr. ou 500 liv. st. au change 25.10, série B. 5,500 titres de 2,510 fr. ou 100 liv. st. au change 25.10, série C. 2,000 titres de 1,255 fr. ou 50 liv. st. au change 25:10, série D. 5,000 titres de 502 fr. ou 20 liv. st. au change 25.10, série E. Intérêt, annuel, 4 0/0 ou 20 fr. 08 par titre de 502 francs de capital nominal, payables par moitié, les 15 juin et 15 décembre de chaque année. Jouissance courante : 15 juin 1878. Banque de France. — Un de nos abonnés nous adresse une lettre, dont nous extrayons le passage suivant, qui contient une observation relative à la Banque de France : "Paris, Lyon et Bordeaux, si je ne me trompe, sont les seules villes où la Banque accepte des dépôts de titres en garde ; cela ne me semble point juste et, outre la satisfaction que bien des porteurs de titres auraient à voir étendre ce privilège, l'Etat y trouverait aussi son compte. "Grâce à l'immense richesse mobilière de la France, combien de titres se trouveraient en garde au moment de la mort des propriétaires et acquiteraient de cette façon des droits de succession, si souvent évités avec les titres au porteur." L'observation nous paraît très judicieuse et se recommande à l'attention de la Banque de France. Ville de Rouen. — L'emprunt émis directement par cette ville a été souscrit trois fois dès la première journée. Ville de Tourcoing. — Cette ville annonce pour le 29 août, l'émission de un million de
une observation relative à la Banque de France : "Paris, Lyon et Bordeaux, si je ne me trompe, sont les seules villes où la Banque accepte des dépôts de titres en garde ; cela ne me semble point juste et, outre la satisfaction que bien des porteurs de titres auraient à voir étendre ce privilège, l'Etat y trouverait aussi son compte. "Grâce à l'immense richesse mobilière de la France, combien de titres se trouveraient en garde au moment de la mort des propriétaires et acquiteraient de cette façon des droits de succession, si souvent évités avec les titres au porteur." L'observation nous paraît très judicieuse et se recommande à l'attention de la Banque de France. Ville de Rouen. — L'emprunt émis directement par cette ville a été souscrit trois fois dès la première journée. Ville de Tourcoing. — Cette ville annonce pour le 29 août, l'émission de un million de francs d'obligations de l'emprunt 1876 de 2,200,000 francs, en mille obligations de 1,000 francs à 4 1/2 pour cent. Le remboursement aura lieu au pair de 1882 à 1895, et les intérêts seront payables les 15 avril et 15 octobre. Budget de la ville de Paris. — La préfecture de la Seine prépare en ce moment le budget rectificatif de la ville de Paris pour l'exercice 1878. Ce document, qui sera distribué au mois d'octobre, fait ressortir un excédant disponible de 13 millions et demi. D'après les précédentes déclarations de M. Ferdinand Duval, cet excédent doit être consacré : • La continuation du réseau d'égouts, dont l'achèvement nécessitera encore une dépense de 40 millions environ ; • L'assainissement de la Seine, au moyen de la dérivation des eaux d'égout dans la presqu'île de Gennevilliers ; • La construction d'écoles nouvelles et à la continuation d'opérations de voirie déjà commencées, et qu'il importe de terminer. Le préfet de la Seine se propose également d'affecter une partie de ces 13 millions et demi à la diminution de la dette flottante de la Ville, qui est aujourd'hui de 20 millions. D'après le projet, ce premier amortissement serait suivi de plusieurs autres, au fur
la Seine prépare en ce moment le budget rectificatif de la ville de Paris pour l'exercice 1878. Ce document, qui sera distribué au mois d'octobre, fait ressortir un excédant disponible de 13 millions et demi. D'après les précédentes déclarations de M. Ferdinand Duval, cet excédent doit être consacré : • La continuation du réseau d'égouts, dont l'achèvement nécessitera encore une dépense de 40 millions environ ; • L'assainissement de la Seine, au moyen de la dérivation des eaux d'égout dans la presqu'île de Gennevilliers ; • La construction d'écoles nouvelles et à la continuation d'opérations de voirie déjà commencées, et qu'il importe de terminer. Le préfet de la Seine se propose également d'affecter une partie de ces 13 millions et demi à la diminution de la dette flottante de la Ville, qui est aujourd'hui de 20 millions. D'après le projet, ce premier amortissement serait suivi de plusieurs autres, au fur et à mesure des ressources disponibles, jusqu'à ce que cette dette ait été diminuée de 10 ou 12 millions. Chemins de fer anglais. — Le secrétaire de la Compagnie du Great Western railway, dans la réunion du 29 courant, soumettra aux actionnaires le bilan de la Société se balançant par 275,240 livres sterling, et permettant de distribuer un dividende à raison de 3 1/2 % par an, en laissant une réserve de 12,394 livres. Chemin de fer et Tunnel du Simplon. Simplon, ligne d'un intérêt très grand pour la Suisse française, mérite un sérieux examen de la part des autorités françaises, et la Compagnie du Simplon a besoin de l'appui de la France pour mener à bonne fin cette grande et utile entreprise. Elle a pour directeur M. Cérésole, ancien président de la Confédération suisse. La ligne est maintenant entièrement terminée jusqu'au pied du Simplon, et la Compagnie n'attend plus que les subsides indispensables pour commencer le percement de la montagne dont toutes les études sont terminées et exposées à l'Exposition universelle de 1878. Les autorités fédérales de la Suisse viennent de décider en principe une subvention de 4 millions et demi à accorder aux cantons qui prendraient à leur
275,240 livres sterling, et permettant de distribuer un dividende à raison de 3 1/2 % par an, en laissant une réserve de 12,394 livres. Chemin de fer et Tunnel du Simplon. Simplon, ligne d'un intérêt très grand pour la Suisse française, mérite un sérieux examen de la part des autorités françaises, et la Compagnie du Simplon a besoin de l'appui de la France pour mener à bonne fin cette grande et utile entreprise. Elle a pour directeur M. Cérésole, ancien président de la Confédération suisse. La ligne est maintenant entièrement terminée jusqu'au pied du Simplon, et la Compagnie n'attend plus que les subsides indispensables pour commencer le percement de la montagne dont toutes les études sont terminées et exposées à l'Exposition universelle de 1878. Les autorités fédérales de la Suisse viennent de décider en principe une subvention de 4 millions et demi à accorder aux cantons qui prendraient à leur charge l'entreprise du grand tunnel à travers le Simplon, ou qui, plutôt, la subventionneraient. Ce vote a été rendu au sujet de la subvention accordée aux mêmes conditions à l'entreprise du Saint-Gothard et sera soumis au référendum du peuple suisse. La grande différence en faveur du Simplon est dans la ligne construite et exploitée jusqu'à l'entrée du tunnel du côté suisse, tandis que par le Saint-Gothard, la partie la plus difficile et la plus coûteuse est précisément le trajet à partir de Lucerne jusqu'à l'entrée du grand tunnel. Aucun travail n'est encore commencé pour ce dernier trajet, et le coût n'a pu en être exactement fixé à cause des difficultés excessives de sa construction. Les communes italiennes travaillent pour relier les lignes existantes jusqu'au tunnel du Simplon et feront probablement ces raccords sans le concours de la Compagnie. Cette dernière n'aurait donc que les frais proprement dits du tunnel, qui peuvent, dès à présent, être calculés à peu de chose près par les expériences faites au Mont-Cenis et au Saint-Gothard. Nous espérons vivement que le gouvernement français, comprenant la grande utilité du Simplon comme la ligne la plus courte pour l'Italie et l'Orient, aidera de son puissant concours cette œuvre
ligne construite et exploitée jusqu'à l'entrée du tunnel du côté suisse, tandis que par le Saint-Gothard, la partie la plus difficile et la plus coûteuse est précisément le trajet à partir de Lucerne jusqu'à l'entrée du grand tunnel. Aucun travail n'est encore commencé pour ce dernier trajet, et le coût n'a pu en être exactement fixé à cause des difficultés excessives de sa construction. Les communes italiennes travaillent pour relier les lignes existantes jusqu'au tunnel du Simplon et feront probablement ces raccords sans le concours de la Compagnie. Cette dernière n'aurait donc que les frais proprement dits du tunnel, qui peuvent, dès à présent, être calculés à peu de chose près par les expériences faites au Mont-Cenis et au Saint-Gothard. Nous espérons vivement que le gouvernement français, comprenant la grande utilité du Simplon comme la ligne la plus courte pour l'Italie et l'Orient, aidera de son puissant concours cette œuvre vraiment internationale, et la Société du Simplon, alors, arrivera au terme de son grand travail en un nombre d'années relativement court, puisqu'elle profitera de toutes les expériences faites au Saint-Gothard. Le commerce extérieur de l'Italie. — Pendant le premier semestre de 1878, les importations se sont élevées à 584,358,844 francs et les exportations, à 511,123,348 fr.; l'importation est donc supérieure de 28 millions 492,184 fr. à l'exportation. La période correspondante de 1877, avait donné 638,361.206 fr. pour les importations et 489,127,101 fr. pour les exportations. Les importations ont donc diminué, en 1878, de 54,002,362 fr., et les exportations, au contraire, ont augmenté de 21,996,247 francs. Les banques d'émission espagnoles. — Un décret publié dans la Gaceta du 18 août, annonce qu'à l'avenir, les Colonies auront trois banques d'émission et d'escompte: la Banque espagnole de Cuba, la Banque espagnole des Philippines et la Banque espagnole de Puerto-Rico. — La concession est fixée à vingt-cinq ans. Les actions seront de 500 pesetas.—Elles pourront émettre des billets pour le triple de leur capital effectif, et leur encaisse devra être du tiers de leur circulation de billets. Le fonds de réserve sera de 15 % du capital. Un gouverneur et deux sous-gouverneurs seront nommés
et les exportations, à 511,123,348 fr.; l'importation est donc supérieure de 28 millions 492,184 fr. à l'exportation. La période correspondante de 1877, avait donné 638,361.206 fr. pour les importations et 489,127,101 fr. pour les exportations. Les importations ont donc diminué, en 1878, de 54,002,362 fr., et les exportations, au contraire, ont augmenté de 21,996,247 francs. Les banques d'émission espagnoles. — Un décret publié dans la Gaceta du 18 août, annonce qu'à l'avenir, les Colonies auront trois banques d'émission et d'escompte: la Banque espagnole de Cuba, la Banque espagnole des Philippines et la Banque espagnole de Puerto-Rico. — La concession est fixée à vingt-cinq ans. Les actions seront de 500 pesetas.—Elles pourront émettre des billets pour le triple de leur capital effectif, et leur encaisse devra être du tiers de leur circulation de billets. Le fonds de réserve sera de 15 % du capital. Un gouverneur et deux sous-gouverneurs seront nommés par l'Etat. Chemins de fer espagnols. — La Gaceta publie plusieurs décrets autorisant la concession, pendant 99 ans, de la ligne d'Almanza à la ferme de Yecla, et l'étude de la ligne de Lerida par Balagner à Puente del Rey, qui devra être soumise à l'Etat avant le 31 juillet 1881. Une prorogation de deux ans est accordée aux entrepreneurs de la ligne de Mérida à Séville pour l'ouverture de l'exploitation de cette voie. Chemins de fer de la Saxe. — Le gouvernement vient de saisir l'Assemblée législative d'un projet de loi tendant au rachat par l'Etat des cinq dernières lignes privées, existant encore dans le pays, de sorte que d'ici peu, il ne resterait plus de chemins de fer particuliers dans le royaume. Chemins de fer allemands. — On mande de Berlin que la maison S. Bleichroeder a pris ferme l'emprunt de 1,000,000 marks en obligations 4 1/2 de la Compagnie du chemin de fer Oberlausitz (Kohlfurt-Falkenburg) dont les intérêts sont garantis par la Société de Berlin-Anhalt, qui exploite la ligne Oberlausitz. 1,200,000 de ces obligations doivent être émises immédiatement au taux de 99 %. Les finances de la Russie.—D'après un journal russe, le Russky Mir, qui demande une
1881. Une prorogation de deux ans est accordée aux entrepreneurs de la ligne de Mérida à Séville pour l'ouverture de l'exploitation de cette voie. Chemins de fer de la Saxe. — Le gouvernement vient de saisir l'Assemblée législative d'un projet de loi tendant au rachat par l'Etat des cinq dernières lignes privées, existant encore dans le pays, de sorte que d'ici peu, il ne resterait plus de chemins de fer particuliers dans le royaume. Chemins de fer allemands. — On mande de Berlin que la maison S. Bleichroeder a pris ferme l'emprunt de 1,000,000 marks en obligations 4 1/2 de la Compagnie du chemin de fer Oberlausitz (Kohlfurt-Falkenburg) dont les intérêts sont garantis par la Société de Berlin-Anhalt, qui exploite la ligne Oberlausitz. 1,200,000 de ces obligations doivent être émises immédiatement au taux de 99 %. Les finances de la Russie.—D'après un journal russe, le Russky Mir, qui demande une réforme financière en Russie, près de 1,500 millions de roubles auraient été dépensés dans la dernière guerre, c'est-à-dire environ 400 millions de roubles de plus que la valeur représentée par la circulation du papier-monnaie. Le premier pas à faire, dit ce journal, serait de laisser le marché financier livré à ses propres ressources, au lieu de l'aider et de le protéger, comme autrefois, au moyen de la Banque de l'Etat. Les ressources financières doivent être employées à stimuler la production naturelle du pays et non à rétablir artificiellement les paiements en espèces. L'émission du papier-monnaie doit, non seulement cesser, mais encore être diminuée pour ne pas déprécier la valeur du travail et des produits naturels, et il sera pourvu à la différence qui en résultera au moyen d'emprunts intérieurs et extérieurs, basés sur la valeur du rouble. LE CAPITALISTE 181 valeur du travail et des produits naturels, et il sera pourvu à la différence qui en résultera au moyen d'emprunts intérieurs et extérieurs, basés sur la valeur du rouble. L'Exchange gazelle approuve ces idées, mais combat l'émission d'emprunts extérieurs, prétendant qu'ils ne feraient que rendre la Russie tributaire des autres pays, pour faire retour ensuite, sous forme d'intérêts, aux prêteurs
ses propres ressources, au lieu de l'aider et de le protéger, comme autrefois, au moyen de la Banque de l'Etat. Les ressources financières doivent être employées à stimuler la production naturelle du pays et non à rétablir artificiellement les paiements en espèces. L'émission du papier-monnaie doit, non seulement cesser, mais encore être diminuée pour ne pas déprécier la valeur du travail et des produits naturels, et il sera pourvu à la différence qui en résultera au moyen d'emprunts intérieurs et extérieurs, basés sur la valeur du rouble. LE CAPITALISTE 181 valeur du travail et des produits naturels, et il sera pourvu à la différence qui en résultera au moyen d'emprunts intérieurs et extérieurs, basés sur la valeur du rouble. L'Exchange gazelle approuve ces idées, mais combat l'émission d'emprunts extérieurs, prétendant qu'ils ne feraient que rendre la Russie tributaire des autres pays, pour faire retour ensuite, sous forme d'intérêts, aux prêteurs primitifs. Ce journal conclut à la conversion de la Banque d'Etat en une institution privée sous le contrôle de l'Etat, mais ayant son capital propre et jouissant de sa pleine indépendance. Emprunt russe. — Une dépêche de Saint-Pétersbourg du 24 courant nous annonce que la Banque de l'empire ouvrira le 29, le 30 et le 31, la souscription au nouvel' emprunt 5 0/0, désigné sous le nom de : « Deuxième emprunt pour les affaires d'Orient. » Le capital nominal est de 300 millions de roubles : l'émission a lieu en obligations de 100 et 1,000 roubles. L'amortissement sera effectué en dix-neuf ans. On souscrit à St-Pétersbourg, Moscou, Nijni-Novgorod, Riga, Kharkov, Kiev et Odessa. Le taux de la souscription est de 93 0/0. Les versements obligatoires ont lieu aux dates suivantes : On paiera 12 0/0 en souscrivant, du 29 au 31 août, 11 0/0 du 1er au 5 septembre, 7 0/0 du 1er au 5 de chaque mois, à raison de 10 0/0 par mois ; le dernier versement aura lieu le 5 avril 1879. Les chemins de fer en Autriche-Hongrie. Autriche-Hongrie. Une note du Pesther Lloyd, annonce que la ligne stratégique de Dalya à Brood, devra être livrée
29, le 30 et le 31, la souscription au nouvel' emprunt 5 0/0, désigné sous le nom de : « Deuxième emprunt pour les affaires d'Orient. » Le capital nominal est de 300 millions de roubles : l'émission a lieu en obligations de 100 et 1,000 roubles. L'amortissement sera effectué en dix-neuf ans. On souscrit à St-Pétersbourg, Moscou, Nijni-Novgorod, Riga, Kharkov, Kiev et Odessa. Le taux de la souscription est de 93 0/0. Les versements obligatoires ont lieu aux dates suivantes : On paiera 12 0/0 en souscrivant, du 29 au 31 août, 11 0/0 du 1er au 5 septembre, 7 0/0 du 1er au 5 de chaque mois, à raison de 10 0/0 par mois ; le dernier versement aura lieu le 5 avril 1879. Les chemins de fer en Autriche-Hongrie. Autriche-Hongrie. Une note du Pesther Lloyd, annonce que la ligne stratégique de Dalya à Brood, devra être livrée à l'exploitation le 20 novembre 1878 et complètement achevée en octobre 1879, sous peine pour l'entrepreneur de perdre son cautionnement de 100,000 florins et d'une amende de 10,000 par chaque jour de retard. Le pétrole aux Etats-Unis. — L'industrie du pétrole, toute récente et déjà si répandue, a pris naissance aux Etats-Unis, et c'est le 28 août 1859 que, pour la première fois, le pétrole fut découvert au fond d'un puits de 69 pieds. — Depuis la première exportation en 1861, qui comportait 27,000 barils, valant 1 million de dollars, cette exportation a atteint, en 1877, le chiffre de 62 millions de dollars, pour environ 14,500,000 barils d'huile brute. — Depuis cette époque, 1861, jusqu'au 1er janvier 1878, il en a été exporté pour une somme d'environ 443 millions de dollars, soit 2 milliards 300 millions. — Cette production représente plus que la production en fer des Etats-Unis, près du double de la production houillère de la Pennsylvanie, et plus que la production de l'or et de l'argent. Chemins de fer américains. — Un journal américain constate que, pour le premier semestre de 1878, le Pennsylvanie railroad présente une augmentation de recettes de 1,118,180 dollars, et de 571,701 dollars pour