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applaudit des deux mains et tint à se faire présenter le vainqueur, qu'il félicita chaleureusement, ainsi qu'on a pu le voir dans le cliché que l'Auto a publié hier en première page. La « corrida » automobile en Belgique Le terme « corrida » a été employé par plusieurs suiveurs de ce 28e Paris-Bruxelles. Et il dit bien ce que fut le gymkhana auquel se livrèrent les suiveurs belges, amis des coureurs, ou officiels — journalistes, photographes ou opérateurs de cinéma — dont nous fûmes encombrés, à partir de la frontière. Les uns collent le derrière leur voiture au nez des hommes de tête pour mieux les voir. Les autres s'incrustent à côté des coureurs pour discuter le coup ou leur donner des conseils. Dès qu'un homme s'est sauvé et a pris cent mètres, tout ce monde passe et les lâchés n'ont aucun mal à venir dans les voitures, mais risquent cent fois de s'y rompre le cou. Bloqué trente secondes derrière une voiture de photographes fantaisistes, qui s'était arrêtée « pile » devant nous, je n'ai dû de pouvoir revenir en tête qu'à la science de conducteur de Tounquet et aux qualités de démarrage de sa huit cylindres Lancia. Encore nous fallut-il passer sur les bas-côtés ou sur les trottoirs !... Ces dernières années, Fernand Germain et le Soir obtenaient des gendarmes « volants » pour discipliner la caravane de Paris-Bruxelles en territoire belge. La gendarmerie d'outre-Quévrain, surchargée de service le dimanche, ne peut plus prêter son concours. Mais, j'en reviens à ce que je disais hier : la discipline peut déjà s'organiser par l'Association de la Presse sportive belge. Ami Germain, donne-nous l'an prochain un directeur de la course avec drapeau rouge, et une éstafette motocycliste pour renseigner les impatients qui piaffent derrière les coureurs. Ce sera déjà quelque chose pour assurer aux efforts des démarreurs en fin de parcours une récompense que justifie la dureté de la tâche que constitue ce très beau Paris-Bruxelles, épreuve magnifique, au retentissement énorme, à laquelle nous voudrions cependant voir participer de plus nombreux routiers français. Ceux-ci se déclareraient-ils incapables de réaliser
Encore nous fallut-il passer sur les bas-côtés ou sur les trottoirs !... Ces dernières années, Fernand Germain et le Soir obtenaient des gendarmes « volants » pour discipliner la caravane de Paris-Bruxelles en territoire belge. La gendarmerie d'outre-Quévrain, surchargée de service le dimanche, ne peut plus prêter son concours. Mais, j'en reviens à ce que je disais hier : la discipline peut déjà s'organiser par l'Association de la Presse sportive belge. Ami Germain, donne-nous l'an prochain un directeur de la course avec drapeau rouge, et une éstafette motocycliste pour renseigner les impatients qui piaffent derrière les coureurs. Ce sera déjà quelque chose pour assurer aux efforts des démarreurs en fin de parcours une récompense que justifie la dureté de la tâche que constitue ce très beau Paris-Bruxelles, épreuve magnifique, au retentissement énorme, à laquelle nous voudrions cependant voir participer de plus nombreux routiers français. Ceux-ci se déclareraient-ils incapables de réaliser les exploits des Garrigou, Petit-Breton, Lapize, grands triomphateurs des Paris-Bruxelles d'avant guerre ? Charles Joly. M. Fernand Adant, sélectionneur belge pour le Tour de France a "repéré" quelques hommes. Bruxelles, 20 avril (de notre correspondant particulier). — Les quelque cinq mille kilomètres du Tour de France ne suffisent point à M. Fernand Adant, commissaire de la Ligue Vélocipédique Belge. Chaque dimanche que la saison cycliste fait, il remplit son réservoir, appuie sur le démarreur et s'en va, poussant devant son capot des citoyens à vélocipède. Là, des centaines de kilomètres durant, il soupèse les hommes, inspecte leurs réactions et en tire des enseignements pour ses attributions de sélectionneur. Il est revenu de Paris-Bruxelles emballé par la course de Meulenberg : « Je l'ai pour ainsi dire suivi de bout en bout. A aucun instant je n'ai trouvé chez lui la plus petite lassitude, et l'on sait pourtant si la course fut rendue dure par le vent à certains moments. C'est, de tous, celui qui supporta le plus aisément les fatigues. Il claque de santé, et je ne l'ai jamais vu dans une forme pareille, bien que je le suive depuis ses premières courses en indépendants. Jusqu'à présent, ce qui manquait
M. Fernand Adant, commissaire de la Ligue Vélocipédique Belge. Chaque dimanche que la saison cycliste fait, il remplit son réservoir, appuie sur le démarreur et s'en va, poussant devant son capot des citoyens à vélocipède. Là, des centaines de kilomètres durant, il soupèse les hommes, inspecte leurs réactions et en tire des enseignements pour ses attributions de sélectionneur. Il est revenu de Paris-Bruxelles emballé par la course de Meulenberg : « Je l'ai pour ainsi dire suivi de bout en bout. A aucun instant je n'ai trouvé chez lui la plus petite lassitude, et l'on sait pourtant si la course fut rendue dure par le vent à certains moments. C'est, de tous, celui qui supporta le plus aisément les fatigues. Il claque de santé, et je ne l'ai jamais vu dans une forme pareille, bien que je le suive depuis ses premières courses en indépendants. Jusqu'à présent, ce qui manquait à cet homme était un brin de jugeote en course et du mordant. Or, je l'ai trouvé transformé, attentif et prêt à rendre coup pour coup, démarrage pour démarrage. S'il conserve cette cadence et ce moral, c'est le type rêvé du coureur de Tour de France. » M. Fernand Adant a bien repéré d'autres hommes durant la course, même parmi ceux qui ne se sont point brillamment classés. Mais, comme il le fait remarquer, on ne peut juger sur près de 400 kilomètres des hommes qui n'auront jamais telle distance à couvrir dans le Tour de France : « Jusqu'aux 250 kilomètres, Neuville, Moerenhout, Hendrickx et Danneels ont été excellents. Ils seraient peut-être très bons dans le Tour, mais — surtout pour les deux derniers nommés — la distance de Paris-Bruxelles est un peu dure. C'est pour cela que l'on ne doit point les juger sur cette course et attendre d'eux quelque chose d'autre. De toute façon, ils sont parmi ceux que l'on tient à l'œil. — Et Sylvère Maes, et Hardiquest ? — « Binda » est évidemment toujours régulier dans sa saison, c'est un argument appréciable. Mais combien on doit lui préférer un Sylvère Maes qui est le
a bien repéré d'autres hommes durant la course, même parmi ceux qui ne se sont point brillamment classés. Mais, comme il le fait remarquer, on ne peut juger sur près de 400 kilomètres des hommes qui n'auront jamais telle distance à couvrir dans le Tour de France : « Jusqu'aux 250 kilomètres, Neuville, Moerenhout, Hendrickx et Danneels ont été excellents. Ils seraient peut-être très bons dans le Tour, mais — surtout pour les deux derniers nommés — la distance de Paris-Bruxelles est un peu dure. C'est pour cela que l'on ne doit point les juger sur cette course et attendre d'eux quelque chose d'autre. De toute façon, ils sont parmi ceux que l'on tient à l'œil. — Et Sylvère Maes, et Hardiquest ? — « Binda » est évidemment toujours régulier dans sa saison, c'est un argument appréciable. Mais combien on doit lui préférer un Sylvère Maes qui est le type même du coureur du Tour de France. Il a d'ailleurs, de tout temps, été l'homme des épreuves par étapes, même étant Indépendant : il est de bonne humeur, il ne s'ennuie jamais, c'est un atout précieux lorsqu'on est sur la route un mois durant. » C'est tout ce qu'il faut espérer tirer du commissaire de la LVB au Tour de France. Dès que l'on entame le chapitre de la sélection, il élève devant l'interlocuteur le mur du secret professionnel. On n'en saura pas plus que ces quelques impressions. — O. v. G. Le Concours Ariane (le bon poste français) du Championnat de France sur route Ce concours consiste à donner une liste qui se rapprochera le plus de la réalité, c'est à dire des partants du Championnat de France, le 14 juin prochain, à Montlhéry. Il ne s'agit pas de donner 10 noms, comme il a été indiqué par erreur, mais des noms, le nombre importe peu, des qualifiés pour cette épreuve. Un certain nombre de coureurs ont été qualifiés par le Critérium National, Paris-Caen et Paris-Roubaix. Il reste à courir deux épreuves pour la qualification : Paris-Tours et le Circuit de Paris; mais le concours Ariane sera terminé
faut espérer tirer du commissaire de la LVB au Tour de France. Dès que l'on entame le chapitre de la sélection, il élève devant l'interlocuteur le mur du secret professionnel. On n'en saura pas plus que ces quelques impressions. — O. v. G. Le Concours Ariane (le bon poste français) du Championnat de France sur route Ce concours consiste à donner une liste qui se rapprochera le plus de la réalité, c'est à dire des partants du Championnat de France, le 14 juin prochain, à Montlhéry. Il ne s'agit pas de donner 10 noms, comme il a été indiqué par erreur, mais des noms, le nombre importe peu, des qualifiés pour cette épreuve. Un certain nombre de coureurs ont été qualifiés par le Critérium National, Paris-Caen et Paris-Roubaix. Il reste à courir deux épreuves pour la qualification : Paris-Tours et le Circuit de Paris; mais le concours Ariane sera terminé avant que ces épreuves se disputent. Il faut donc, pour gagner un des 10 prix : Poste Ariane, bicyclette, vêtement, etc., nous envoyer une liste jusqu'au 30 avril dernier délai. Pour concourir Envoyer à l'Auto, 10, faub. Montmartre, la liste des qualifiés du Championnat de France sur route. Le vainqueur sera celui qui donnera le plus de noms de la liste exacte. Question subsidiaire, servant uniquement à départager les ex æquo : « Qui sera champion de France ? » ; Clôture 30 avril. Adresser l'enveloppe avec, en suscription : Concours Ariane du Championnat de France. Deux épreuves du Grand Prix du Sprinter français avec le concours des Établissements Pernod auront lieu dimanche à Lille et Senlis La grande prospection que nous devons à une des plus anciennes marques françaises, Pernod Fils, pour la découverte de sprinters français continue. Tours a déjà donné son sélectionné. Ce sera, dimanche, à Lille (vélodrome de Marcq-en-Barœul) et Senlis de donner le leur. Le vainqueur de chaque épreuve est qualifié pour la finale, qui se courra à Paris le 2 août, jour de l'arrivée du Tour de France. Les frais de voyage sont remboursés par les Établissements Pernod à tous les qualifiés. Seuls les
sera celui qui donnera le plus de noms de la liste exacte. Question subsidiaire, servant uniquement à départager les ex æquo : « Qui sera champion de France ? » ; Clôture 30 avril. Adresser l'enveloppe avec, en suscription : Concours Ariane du Championnat de France. Deux épreuves du Grand Prix du Sprinter français avec le concours des Établissements Pernod auront lieu dimanche à Lille et Senlis La grande prospection que nous devons à une des plus anciennes marques françaises, Pernod Fils, pour la découverte de sprinters français continue. Tours a déjà donné son sélectionné. Ce sera, dimanche, à Lille (vélodrome de Marcq-en-Barœul) et Senlis de donner le leur. Le vainqueur de chaque épreuve est qualifié pour la finale, qui se courra à Paris le 2 août, jour de l'arrivée du Tour de France. Les frais de voyage sont remboursés par les Établissements Pernod à tous les qualifiés. Seuls les aspirants et indépendants français âgés de moins de 24 ans ont le droit de s'inscrire dans l'épreuve que nous devons à Pernod Fils. Pour Lille (vélodrome de Marcq-en-Barœul) seules les sprinters nordistes ont le droit de s'inscrire. Eng. reçus jusqu'à samedi prochain, midi, chez M. Walliez, directeur du vélodrome du Croisé-Laroche, rue de l'Harengrie, Marcq-en-Barœul. Pour Senlis, les sprinters de l'Oise, de la Somme, de l'Aisne, de l'Eure et de la Seine-Inférieure peuvent y participer. Eng. chez M. Guizelin, directeur du vélodrome de Turquet de la Boisserie. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DE DEMI-FONDS Une troisième surprise se produira-t-elle samedi ? Le Championnat de France de demi-fond fut toujours fertile en surprises... Que ce soit sur les 666 mètres de l'ancien Parc des Princes ou sur les 454 mètres de la récente piste rose, on enregistra plus d'une fois, à l'occasion de la course nationale des stayers ou de l'une de ses épreuves préliminaires, des résultats inattendus. Pour quelles raisons ? Elles sont diverses. Mais il convient de souligner qu'une course de championnat ne se dispute pas comme une autre; tout comme, en Coupe de France de football, on ne joue pas comme à l'accoutumée... Il ne s'agit plus d'être brillant
Croisé-Laroche, rue de l'Harengrie, Marcq-en-Barœul. Pour Senlis, les sprinters de l'Oise, de la Somme, de l'Aisne, de l'Eure et de la Seine-Inférieure peuvent y participer. Eng. chez M. Guizelin, directeur du vélodrome de Turquet de la Boisserie. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DE DEMI-FONDS Une troisième surprise se produira-t-elle samedi ? Le Championnat de France de demi-fond fut toujours fertile en surprises... Que ce soit sur les 666 mètres de l'ancien Parc des Princes ou sur les 454 mètres de la récente piste rose, on enregistra plus d'une fois, à l'occasion de la course nationale des stayers ou de l'une de ses épreuves préliminaires, des résultats inattendus. Pour quelles raisons ? Elles sont diverses. Mais il convient de souligner qu'une course de championnat ne se dispute pas comme une autre; tout comme, en Coupe de France de football, on ne joue pas comme à l'accoutumée... Il ne s'agit plus d'être brillant et de faire le toreador, de démarrer pour les cinq kilomètres et de se montrer prodigue d'efforts très spectaculaires, mais plus ou moins utiles. Non, cette fois, il faut être sage, prudent, régulier, et faire preuve d'un certain opportunisme. Et nous irions jusqu'à dire — si nous ne craignions pas que la comparaison soit diversement interprétée — qu'en pareille circonstance le bon ouvrier consciencieux a barre sur l'artiste plein de talent, mais quelque peu irrégulier. De là, certaine victoire de Catudal; de là les belles performances de Sausin. Constant, James Aubert, il y a quelques années; de là une course étonnante du petit Claudius Faure, le jour où il faillit éliminer Grassin; de là, encore, le succès de Léon Didier à l'âge de quarante-deux ans, et les jolis résultats, un peu moins anciens, des presque vénérans Mi-quel et Parisot. De là, vous ne manquez certainement pas d'y songer, les deux grosses surprises du lundi de Pâques : la « surprise Sausin » — une résurrection inespérée; la « surprise Toussaint » — une éclosion tardive mais fort jolie. Aussi est-on aujourd'hui en droit de poser la question suivante, relative à la première éliminatoire du Championnat de France, à cette éliminatoire
que la comparaison soit diversement interprétée — qu'en pareille circonstance le bon ouvrier consciencieux a barre sur l'artiste plein de talent, mais quelque peu irrégulier. De là, certaine victoire de Catudal; de là les belles performances de Sausin. Constant, James Aubert, il y a quelques années; de là une course étonnante du petit Claudius Faure, le jour où il faillit éliminer Grassin; de là, encore, le succès de Léon Didier à l'âge de quarante-deux ans, et les jolis résultats, un peu moins anciens, des presque vénérans Mi-quel et Parisot. De là, vous ne manquez certainement pas d'y songer, les deux grosses surprises du lundi de Pâques : la « surprise Sausin » — une résurrection inespérée; la « surprise Toussaint » — une éclosion tardive mais fort jolie. Aussi est-on aujourd'hui en droit de poser la question suivante, relative à la première éliminatoire du Championnat de France, à cette éliminatoire qui ne put avoir lieu ni le jour de Pâques ni jeudi dernier, « because » la pluie. Quelle sera la surprise de samedi ? Et quel nom portera-t-elle ? La logique voudrait, évidemment, que Georges Wambst triomphe aussi nettement qu'il le fit dans le Grand Prix de Buffalo, dimanche. Et, toujours selon la logique, Ernest Terreau devrait prendre la seconde place. Mais se souvient-on du Marronnier d'autrefois ? Il était, ma foi, aussi bon que le Sausin de la même époque. Or, Sausin,... Mais, encore, se souvient-on du petit Raymond Beyle, si brillant et si agressif, d'il y a quelques années ? Mais, aussi, songe-t-on à Peix, ce « roquet » toujours prêt à aboyer ? À Guimbretière, ce lévrier toujours disposé à foncer vers la victoire par bonds élégants ? Une troisième surprise est donc extrêmement possible, sinon probable, et nous irons au Parc, samedi, avec l'état d'esprit du critique convaincu d'assister à du « jamais vu ». C. T. Le 2e Rallye-Tandem blanc et rouge St-Raphaël Quinquina aura lieu samedi prochain Encore un tandem au vainqueur Le succès remporté par le dernier Rallye Tandem St Raphaël Quinquina assure d'une réussite plus grande encore pour celui qui se
Et, toujours selon la logique, Ernest Terreau devrait prendre la seconde place. Mais se souvient-on du Marronnier d'autrefois ? Il était, ma foi, aussi bon que le Sausin de la même époque. Or, Sausin,... Mais, encore, se souvient-on du petit Raymond Beyle, si brillant et si agressif, d'il y a quelques années ? Mais, aussi, songe-t-on à Peix, ce « roquet » toujours prêt à aboyer ? À Guimbretière, ce lévrier toujours disposé à foncer vers la victoire par bonds élégants ? Une troisième surprise est donc extrêmement possible, sinon probable, et nous irons au Parc, samedi, avec l'état d'esprit du critique convaincu d'assister à du « jamais vu ». C. T. Le 2e Rallye-Tandem blanc et rouge St-Raphaël Quinquina aura lieu samedi prochain Encore un tandem au vainqueur Le succès remporté par le dernier Rallye Tandem St Raphaël Quinquina assure d'une réussite plus grande encore pour celui qui se déroulera samedi prochain, 25 avril. Tenant compte des observations des inscrits, nous prendrons nos dispositions pour que l'attente soit moins longue dans les contrôles. Engagez-vous Pendant la remise des maillots et des cartes, samedi dernier, nous avons reçu un certain nombre d'inscriptions pour samedi. Les voici : MM. et Mmes Chotard, Cotté, Brucelle, Pinsard, Leturnier, Chagrot, Bontemps, Boutin, Morgollet, Potin, Braud, Czoyriff, Goupil, Jakerson, Simonnet, Dupuis, Baté, Féry, Blanchon, Lecoustey, Boice, Grand-guillot, Brukard, Delage, Fichot, Coudray, Degangué, Goudemanot, Buléon, Vasselle, Marcel, Peyronnet, Poupel, Claerhout, Penot, André Raymond, Fourny, Colas, Faux, Le Geloux, Detalancourt, Gérard, Truffaud, Bonovaud; MM. Ménager, Coudray et Mlle Baderoux, Mertès, Guérou et Paillard, Hoffmann et Brunel, Vévié et Porte, Jégou, Cruvilliers et Desfossés, Trouillet et Mme Lamarre, Pinard et Rogez, Métayer et Lazare, Tenot et Matiot, Aupetit et Tubeuf, Garcia et Fiot, Frimat et X..., Richard et Gervais, Blondel frères, Dolmet et Gilotte, Mougée et Pajot, Renard et Deplanche, Rostagno et Châtier, Baudin frères, Socquet et Chaudié, Baliou et Weber. Ceux qui ne sont pas inscrits peuvent le faire dès maintenant à l'Auto. Les inscriptions sont gratuites. Port des maillots blanc et rouge obligatoire. Vingt prix, dont un, tandem. Les tandemistes ayant participé au premier Rallye-Tandem St-Raphaël
Chotard, Cotté, Brucelle, Pinsard, Leturnier, Chagrot, Bontemps, Boutin, Morgollet, Potin, Braud, Czoyriff, Goupil, Jakerson, Simonnet, Dupuis, Baté, Féry, Blanchon, Lecoustey, Boice, Grand-guillot, Brukard, Delage, Fichot, Coudray, Degangué, Goudemanot, Buléon, Vasselle, Marcel, Peyronnet, Poupel, Claerhout, Penot, André Raymond, Fourny, Colas, Faux, Le Geloux, Detalancourt, Gérard, Truffaud, Bonovaud; MM. Ménager, Coudray et Mlle Baderoux, Mertès, Guérou et Paillard, Hoffmann et Brunel, Vévié et Porte, Jégou, Cruvilliers et Desfossés, Trouillet et Mme Lamarre, Pinard et Rogez, Métayer et Lazare, Tenot et Matiot, Aupetit et Tubeuf, Garcia et Fiot, Frimat et X..., Richard et Gervais, Blondel frères, Dolmet et Gilotte, Mougée et Pajot, Renard et Deplanche, Rostagno et Châtier, Baudin frères, Socquet et Chaudié, Baliou et Weber. Ceux qui ne sont pas inscrits peuvent le faire dès maintenant à l'Auto. Les inscriptions sont gratuites. Port des maillots blanc et rouge obligatoire. Vingt prix, dont un, tandem. Les tandemistes ayant participé au premier Rallye-Tandem St-Raphaël Quinquina sont priés de venir samedi prochain, au départ, avec leur maillot blanc et rouge. Les Étoiles de la Suze (Organisées par La Suze avec la collaboration de l'Auto) Dimanche prochain, l'Étoile de Moulins Notre collaborateur L. Cazalis, secrétaire général du Tour de France, se rend aujourd'hui à Moulins pour les derniers détails d'organisation. Il se rencontre avec les dirigeants de l'UC Moulinoise et son secrétaire, M. Maray, afin de prendre toutes dispositions pour les arrivées des cinq branches La Suze. Engagements pour l'Étoile de Moulins jusqu'à demain Ils doivent être adressés à l'UC Moulineoise, café Blanchet, 9, place d'Allier. Départs des cinq branches : Gien, Saulieu, Tarare, Clermont-Ferrand, Guéret. Ouvert aux professionnels, aspirants et indépendants licenciés de l'UVF ou d'une fédération affiliée à l'UCI. Le vainqueur de chaque branche est qualifié pour la finale et le vainqueur de cette finale pour le Tour de France. Droits : 5 francs, remboursables aux partants. Demain, 17 heures, clôture. Engagez-vous pour l'Étoile de Marseille Cette autre grande étoile aura lieu le 3 mai. Les points de départ des cinq branches de l'Étoile La Suze de Marseille sont : Montpellier, Nîmes, Orange, Digne et Saint-Raphaël. Engagements ouverts jusqu'au mercredi 29 avril, au Comité
les derniers détails d'organisation. Il se rencontre avec les dirigeants de l'UC Moulinoise et son secrétaire, M. Maray, afin de prendre toutes dispositions pour les arrivées des cinq branches La Suze. Engagements pour l'Étoile de Moulins jusqu'à demain Ils doivent être adressés à l'UC Moulineoise, café Blanchet, 9, place d'Allier. Départs des cinq branches : Gien, Saulieu, Tarare, Clermont-Ferrand, Guéret. Ouvert aux professionnels, aspirants et indépendants licenciés de l'UVF ou d'une fédération affiliée à l'UCI. Le vainqueur de chaque branche est qualifié pour la finale et le vainqueur de cette finale pour le Tour de France. Droits : 5 francs, remboursables aux partants. Demain, 17 heures, clôture. Engagez-vous pour l'Étoile de Marseille Cette autre grande étoile aura lieu le 3 mai. Les points de départ des cinq branches de l'Étoile La Suze de Marseille sont : Montpellier, Nîmes, Orange, Digne et Saint-Raphaël. Engagements ouverts jusqu'au mercredi 29 avril, au Comité Départemental des Bouches-du-Rhône de l'UVF, 50, rue Vacon, à Marseille. Droits : 5 francs, remboursables aux partants. Professionnels, aspirants et indépendants français et étrangers, engagez-vous dans l'Étoile de Marseille. 1.000 fr. de prix dans chacune des cinq courses de l'Étoile. LE DEMI-FOND S'ÉGARE. La corde doit être respectée La position d'attaque n'est pas une position d'attente... Un fait particulièrement fâcheux s'est produit, dimanche, à Buffalo, au cours du Grand Prix de demi-fond. Nous l'avons relaté, mais la question mérite quelques lignes encore... Lohmann, entraîné par Hesslich, était en tête, suivi de Blanc-Garin entraîné par Deliège. Blanc-Garin voulait passer... Lohmann voulait garder sa position et son entraîneur avait une fâcheuse tendance à s'écarter de sa ligne... Tant et si bien qu'après plusieurs tentatives infructueuses et de guerre lasse, Deliège voyant un petit "trois" à la corde s'y aventura, toujours suivi d'Alexis. ...Tant et si bien qu'un peu pétrifié par ce coup d'audace, Hesslich regarda passer, en s'écartant davantage encore, le "navire" concurrent. Que feront les commissaires ? Nous l'ignorons. Mais nous supposons que s'ils s'appliquent le règlement à la lettre, ils pénaliseront Deliège pour passage à la corde... Ce faisant, ils commettront une injustice ! Car le grand responsable de l'affaire