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Bechade, chef de train à Lille, fractures nombreuses; Abraham Gluck, Roumain; trois postiers: MM. Paganel, chef de brigade, blessé à la tête; J. Lay, qui a la clavicule gauche cassée; Sautier, qui a une fracture à une épaule; Vincent Miquel, chef d’équipe; Charry, rue des Frères, à Bordeaux. Parmi les blessés légers M. Cassaud; Mlle Varène, rue de Madrid, contusions; MM. Lapeyronnie, sous-officier à la Réole, blessures légères; Poujadieu, 40, rue Buffaut, à Bordeaux, contusions; M. et Mme Teyssandier, blessures légères; Mme Honorat; le lieutenant-colonel Lesné, commissaire militaire à Evreux, contusion légère à la face; le fils de M. Abraham Gluck; quatre postiers légèrement blessés dont on ne connaît pas les noms. L’ENTRETIEN AVEC M. OTTO BRAUN SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE Je suis allé voir M. Otto Braun parce que, par l’importance de ses fonctions, il est en quelque sorte le chancelier numéro 2, possédant sur le chancelier numéro 1 l’avantage de l’ancienneté et de la permanence. M. Braun est trop concentré et sérieux pour accorder des interviews à sensation, mais ce qu’il m’a dit au cours d’un long entretien, dans son austère cabinet de travail du Staatsministerium, et que je ne répéterai qu’en substance, mérite d’autant plus l’attention qu’il a visiblement évité toute exagération. Ce que pense M. Otto Braun Comme la plupart des hommes politiques que j’ai rencontrés ici, M. Braun est d’avis que le mécontentement qui s’est exprimé par le succès des partis extrémistes a surtout des causes économiques. Sans parler des 3 millions de chômeurs enregistrés, beaucoup d’autres citoyens allemands gagnent à peine le nécessaire pour satisfaire aux besoins indispensables de la vie. Ceux qui ont du travail n’en ont pas assez et, de plus, vivent dans la crainte continuelle d’un renvoi. Les employeurs, ne faisant plus que peu d’affaires, licencient une partie de leur personnel et un employé ou un ouvrier, par les temps qui courent, s’il est renvoyé, n’a guère de chances de retrouver une place. Gagnant peu, ouvriers et employés, qui forment la majeure partie de la population allemande, achètent peu. Tout marche encore, il est vrai, mais ne marche plus qu’au
qu’il a visiblement évité toute exagération. Ce que pense M. Otto Braun Comme la plupart des hommes politiques que j’ai rencontrés ici, M. Braun est d’avis que le mécontentement qui s’est exprimé par le succès des partis extrémistes a surtout des causes économiques. Sans parler des 3 millions de chômeurs enregistrés, beaucoup d’autres citoyens allemands gagnent à peine le nécessaire pour satisfaire aux besoins indispensables de la vie. Ceux qui ont du travail n’en ont pas assez et, de plus, vivent dans la crainte continuelle d’un renvoi. Les employeurs, ne faisant plus que peu d’affaires, licencient une partie de leur personnel et un employé ou un ouvrier, par les temps qui courent, s’il est renvoyé, n’a guère de chances de retrouver une place. Gagnant peu, ouvriers et employés, qui forment la majeure partie de la population allemande, achètent peu. Tout marche encore, il est vrai, mais ne marche plus qu’au ralenti. Cette stagnation économique a pour conséquence une dépression morale qui offre un terrain particulièrement fertile à la culture des doctrines de haine et de violence. L'hiver qui approche s’annonce dur. Les Etats et les villes prennent des mesures pour prévenir des effets trop aigus de la crise, mais, si l’on réduit les salaires, ainsi que l’envisage le programme financier du gouvernement, on risque d’abaisser encore la capacité d’achat des consommateurs. Le socialiste Otto Braun, par courtoisie sans doute à l’égard de ses adversaires politiques, ne me confie point qu’il faudrait obliger les producteurs à baisser les prix, mais le Preisabbau, comme on dit ici, est la grosse question du jour. Les pouvoirs publics les y encouragent vivement, mais industriels et commerçants, habitués aux grands profits, se font tirer l’oreille et comprendront peut-être un peu tard qu’il est des heures critiques où, pour éviter le pire, l’intérêt collectif doit primer les intérêts privés. « Frankreich ist reich » En ce qui concerne les réparations, le président du Conseil de rue ne manifeste pas devant moi de penchants revisionnistes. Personnage officiel et par conséquent prudent, il ne saurait exprimer prématurément une opinion qui pourrait nuire au crédit de son pays, mais,
l’on réduit les salaires, ainsi que l’envisage le programme financier du gouvernement, on risque d’abaisser encore la capacité d’achat des consommateurs. Le socialiste Otto Braun, par courtoisie sans doute à l’égard de ses adversaires politiques, ne me confie point qu’il faudrait obliger les producteurs à baisser les prix, mais le Preisabbau, comme on dit ici, est la grosse question du jour. Les pouvoirs publics les y encouragent vivement, mais industriels et commerçants, habitués aux grands profits, se font tirer l’oreille et comprendront peut-être un peu tard qu’il est des heures critiques où, pour éviter le pire, l’intérêt collectif doit primer les intérêts privés. « Frankreich ist reich » En ce qui concerne les réparations, le président du Conseil de rue ne manifeste pas devant moi de penchants revisionnistes. Personnage officiel et par conséquent prudent, il ne saurait exprimer prématurément une opinion qui pourrait nuire au crédit de son pays, mais, comme tant d’autres, qui me l’ont dit, il doit penser « Frankreich ist ja reich. » (Mais la France est riche.) Ne possédant pas de capitaux, me déclare-t-il cependant, nous ne pouvons payer qu’avec notre travail. Pour cela, il faudrait qu’on nous laissât travailler, que des barrières extérieures ne s’élèvent pas, entravant le libre jeu de cette capacité si développée chez le peuple allemand. Pour finir, M. Otto Braun m’annonce avec un sourire satisfait le retour de M. Severing au ministère prussien de l’Intérieur. Braun et Severing, ces deux défenseurs de l’esprit républicain et de la constitution de Weimar, sont certainement bien résolus à protéger la Prusse et la capitale contre toute tentative subversive des nazis ou des communistes. M. Braun est convaincu que, tant que la Prusse tiendra, les extrémistes n’arriveront pas à mettre sérieusement en péril la structure actuelle du Reich. Jusqu’à nouvel ordre, la « marche sur Berlin » paraît, en effet, quelque peu hérissée de difficultés. L. B. Le rapide Puigcerda-Toulouse déraille en Haute-Garonne TROIS VOYAGEURS SONT BLESSÉS Toulouse, 29 octobre (dép. Petit Paris.) Le rapide Puigcerda Toulouse a déraillé, à 10 heures du soir, à 1.500 mètres au-delà de la gare d’Auterive (Haute-Garonne), en face
pas, entravant le libre jeu de cette capacité si développée chez le peuple allemand. Pour finir, M. Otto Braun m’annonce avec un sourire satisfait le retour de M. Severing au ministère prussien de l’Intérieur. Braun et Severing, ces deux défenseurs de l’esprit républicain et de la constitution de Weimar, sont certainement bien résolus à protéger la Prusse et la capitale contre toute tentative subversive des nazis ou des communistes. M. Braun est convaincu que, tant que la Prusse tiendra, les extrémistes n’arriveront pas à mettre sérieusement en péril la structure actuelle du Reich. Jusqu’à nouvel ordre, la « marche sur Berlin » paraît, en effet, quelque peu hérissée de difficultés. L. B. Le rapide Puigcerda-Toulouse déraille en Haute-Garonne TROIS VOYAGEURS SONT BLESSÉS Toulouse, 29 octobre (dép. Petit Paris.) Le rapide Puigcerda Toulouse a déraillé, à 10 heures du soir, à 1.500 mètres au-delà de la gare d’Auterive (Haute-Garonne), en face du passage à niveau 19. La locomotive et son fourgon se sont renversés dans le fossé qui borde la voie et quatre voitures de voyageurs sont sorties des rails. Le premier moment de stupeur passé, le mécanicien, M. Puel, et son aide, M. Lasson, ainsi que le chef de train, M. Rouzaud, et le frein à air, qui avaient échappé à la mort, le train marchait à une vitesse de 80 kilomètres à l'heure quand l'accident se produisit se préoccupèrent d'organiser les secours. Il y avait, en effet, des blessés parmi les voyageurs. Ce sont MM. Charles Debreu, vingt-deux ans, imprimeur à Marquise (Pas-de-Calais) plaie profonde au front; Jules Goxes, trente ans, employé des postes à Pamiers plaies à la face, et Paul Portes, cinquante-trois ans, administrateur des Comptoirs Réunis de l'Est-Africain, à Bordeaux contusions à la jambe. L'enquête établira sans doute d'une façon précise les causes de ce déraillement. Mais l'on peut constater d'ores et déjà qu'il est dû à la rupture et à l'effondrement de la voie, en un passage où sa défectuosité, due à la chaussée graveleuse et insuffisamment résistante pour soutenir le poids et la course des trains rapides, avait été déjà signalée. Le banquet offert
M. Rouzaud, et le frein à air, qui avaient échappé à la mort, le train marchait à une vitesse de 80 kilomètres à l'heure quand l'accident se produisit se préoccupèrent d'organiser les secours. Il y avait, en effet, des blessés parmi les voyageurs. Ce sont MM. Charles Debreu, vingt-deux ans, imprimeur à Marquise (Pas-de-Calais) plaie profonde au front; Jules Goxes, trente ans, employé des postes à Pamiers plaies à la face, et Paul Portes, cinquante-trois ans, administrateur des Comptoirs Réunis de l'Est-Africain, à Bordeaux contusions à la jambe. L'enquête établira sans doute d'une façon précise les causes de ce déraillement. Mais l'on peut constater d'ores et déjà qu'il est dû à la rupture et à l'effondrement de la voie, en un passage où sa défectuosité, due à la chaussée graveleuse et insuffisamment résistante pour soutenir le poids et la course des trains rapides, avait été déjà signalée. Le banquet offert par le gouvernement à Costes et à Bellonte Le banquet que, dans les salons du gouvernement, était, en quelque sorte, l'apothéose des fêtes données depuis leur retour aux deux vainqueurs de l'Atlantique. Autour de M. André Tardieu qui présidait, il y avait là MM. Paul Doumer, président du Sénat et Fernand Bouisson, président de la Chambre, la plupart des ministres, de nombreux parlementaires, des généraux; des industriels de l'aéronautique et de l'automobile, des « as » de l'aviation militaire et civile, des représentants de divers pays, parmi lesquels le commandant aviateur italien Ferrarin, venu chercher Costes et Bellonte à leur arrivée au Havre. Au reste, les deux aviateurs, qui avaient pris place Costes, entre MM. Paul Doumer et Laurent Eynac Bellonte, entre MM. Fernand Bouisson et Raoul Péret, n'avaient pas été oubliés sur le menu, puisqu'au dessert on nous réserva la surprise d'un parfait glacé et de paillettes qui portaient leur nom. Quant au Point d'Interrogation, il était partout représenté, en motifs lumineux ou floraux, dont on put apprécier l'intelligente disposition. Après que M. André Tardieu eut, au dessert, levé son verre en l'honneur du président Herbert Hoover et de M. Gaston Doumergue, M. Laurent Eynac prit la parole. Mes
Fernand Bouisson, président de la Chambre, la plupart des ministres, de nombreux parlementaires, des généraux; des industriels de l'aéronautique et de l'automobile, des « as » de l'aviation militaire et civile, des représentants de divers pays, parmi lesquels le commandant aviateur italien Ferrarin, venu chercher Costes et Bellonte à leur arrivée au Havre. Au reste, les deux aviateurs, qui avaient pris place Costes, entre MM. Paul Doumer et Laurent Eynac Bellonte, entre MM. Fernand Bouisson et Raoul Péret, n'avaient pas été oubliés sur le menu, puisqu'au dessert on nous réserva la surprise d'un parfait glacé et de paillettes qui portaient leur nom. Quant au Point d'Interrogation, il était partout représenté, en motifs lumineux ou floraux, dont on put apprécier l'intelligente disposition. Après que M. André Tardieu eut, au dessert, levé son verre en l'honneur du président Herbert Hoover et de M. Gaston Doumergue, M. Laurent Eynac prit la parole. Mes chers amis, dit-il, le pays vous est redevable d'avoir fait une réalité de l'une des plus chères ambitions qu'il nourrissait en lui et que vous avez exaucée la traversée de l'Atlantique des Paris à New-York par un des pilotes français. Le souvenir douloureux du premier équipage qui eut l'entreprise impossible reste dans tous les cœurs. M. Laurent Eynac retraça ensuite à larges traits la longue et triomphale carrière de Costes et de Bellonte et celle de ce Point d'Interrogation à qui nous devions déjà plusieurs des victoires qui, en une année, ont rendu à la France la première place si enviée, et disputée, sur la liste des records mondiaux. Au reste, le ministre souligna au milieu des applaudissements unanimes que « l'élan qui poussait les deux aviateurs vers la rive américaine puisait ses forces dans l'âme de notre nation, entraînée vers les États-Unis par une sympathie et un attachement historiques. Dans ce pays, conclut M. Laurent Eynac, où l'avion a pris son nom, ses premiers vols, conquis quelques-uns de ses plus beaux titres, où, à son service, s'empressent tant de vaillances et de volontés, nous serons les gardiens vigilants et passionnés de son destin. L'aviation française sent son âme battre
reste dans tous les cœurs. M. Laurent Eynac retraça ensuite à larges traits la longue et triomphale carrière de Costes et de Bellonte et celle de ce Point d'Interrogation à qui nous devions déjà plusieurs des victoires qui, en une année, ont rendu à la France la première place si enviée, et disputée, sur la liste des records mondiaux. Au reste, le ministre souligna au milieu des applaudissements unanimes que « l'élan qui poussait les deux aviateurs vers la rive américaine puisait ses forces dans l'âme de notre nation, entraînée vers les États-Unis par une sympathie et un attachement historiques. Dans ce pays, conclut M. Laurent Eynac, où l'avion a pris son nom, ses premiers vols, conquis quelques-uns de ses plus beaux titres, où, à son service, s'empressent tant de vaillances et de volontés, nous serons les gardiens vigilants et passionnés de son destin. L'aviation française sent son âme battre à l'unisson de cet équipage audacieux et réfléri. . . . à qui je lève un verre à Costes et à Bellonte, fils du génie de la race, dont le nom signifie désormais une grande date dans l'histoire de l'humanité. Lorsque les acclamations qui avaient salué le discours du ministre de l'Air furent apaisées, M. Norman Armour, chargé d'affaires des États-Unis, apporta avec éloquence l'hommage de son pays aux deux aviateurs. En vous voyant ici, dit-il, je me rappelle les paroles de l'ambassadeur Herrick lorsqu'il a présenté notre Lindbergh au peuple de Paris « Lindbergh, dit-il, vous a apporté l'esprit de l'Amérique mieux que n'eût jamais pu le faire une valise diplomatique. » Vous aussi, ambassadeurs de l'air, avez rappelé aux États-Unis, mieux que ne pouvait faire aucune dépêche diplomatique, ce qu'était l'esprit de la France. M. Norman Armour souligna ensuite le triomphal succès qui accueillit aux États-Unis la « tournée d'amitié » de Costes et de Bellonte, et il ajouta, sous un tonnerre d'ovations : « L'émerveillement que nous avons ressenti de votre réussite nous rend fiers de vous, nous aussi, comme si vous étiez des nôtres. » Dans ce raid qui fut une si grande victoire, M. André
de l'Air furent apaisées, M. Norman Armour, chargé d'affaires des États-Unis, apporta avec éloquence l'hommage de son pays aux deux aviateurs. En vous voyant ici, dit-il, je me rappelle les paroles de l'ambassadeur Herrick lorsqu'il a présenté notre Lindbergh au peuple de Paris « Lindbergh, dit-il, vous a apporté l'esprit de l'Amérique mieux que n'eût jamais pu le faire une valise diplomatique. » Vous aussi, ambassadeurs de l'air, avez rappelé aux États-Unis, mieux que ne pouvait faire aucune dépêche diplomatique, ce qu'était l'esprit de la France. M. Norman Armour souligna ensuite le triomphal succès qui accueillit aux États-Unis la « tournée d'amitié » de Costes et de Bellonte, et il ajouta, sous un tonnerre d'ovations : « L'émerveillement que nous avons ressenti de votre réussite nous rend fiers de vous, nous aussi, comme si vous étiez des nôtres. » Dans ce raid qui fut une si grande victoire, M. André Tardieu qu'on avait longuement acclamé lorsqu'il se leva pour prendre la parole vit un éclatant témoignage des vertus françaises. Effort de sélection dans l'égalité démocratique, goût du travail bien fait, esprit de sacrifice dans la guerre, émulation dans la paix, énergie et patience au service d'un idéal; la méthode pour préparer, le sang-froid pour exécuter. Ces vertus, Costes et Bellonte, vous les tenez du sang qui coule en vous. Nous vous sommes reconnaissants de les incarner robustement. Et, dégageant la leçon d'un semblable exploit, le président du Conseil conclut ainsi : À vous deux, au nom de tous, j'apporte le tribut de gratitude de la nation car, à l'heure qu'il fallait, vous avez signifié à la France et au monde ce que sont, ce que valent, ce que peuvent, aujourd'hui comme hier et demain, comme aujourd'hui, les vertus de la France. Une immense ovation salua la péroraison du président du Conseil, qui se renouvela lorsque Costes, puis Bellonte prononcèrent, la voix étreinte par l'émotion, quelques paroles de gratitude et se félicitèrent d'avoir, par leur victoire, bien servi leur pays. LE CRIME D'ÉCULLY Les mailles du filet de la police se resserrent Lyon, 29 octobre (clép. Petit Parisien.) Le professeur Ebienne
préparer, le sang-froid pour exécuter. Ces vertus, Costes et Bellonte, vous les tenez du sang qui coule en vous. Nous vous sommes reconnaissants de les incarner robustement. Et, dégageant la leçon d'un semblable exploit, le président du Conseil conclut ainsi : À vous deux, au nom de tous, j'apporte le tribut de gratitude de la nation car, à l'heure qu'il fallait, vous avez signifié à la France et au monde ce que sont, ce que valent, ce que peuvent, aujourd'hui comme hier et demain, comme aujourd'hui, les vertus de la France. Une immense ovation salua la péroraison du président du Conseil, qui se renouvela lorsque Costes, puis Bellonte prononcèrent, la voix étreinte par l'émotion, quelques paroles de gratitude et se félicitèrent d'avoir, par leur victoire, bien servi leur pays. LE CRIME D'ÉCULLY Les mailles du filet de la police se resserrent Lyon, 29 octobre (clép. Petit Parisien.) Le professeur Ebienne Martin, ayant terminé l'examen des corps de Mlle Péant et de M. Bergeron, assassinés dans leur ferme d'Écully, a délivré le permis d'inhumer. Les conclusions de son rapport ne nous apprennent rien que nous ne sachions déjà. Elles signalent surtout l'acharnement de la brute qui assomma les victimes de ce drame, dont l'inhumation aura lieu demain à Écully. Il n'a pas été possible de savoir si M. Bergeron avait de l'argent chez lui et, par conséquent, si les assassins ont tiré un bénéfice quelconque de leur forfait. Il est probable que M. Bergeron a procédé à des opérations bancaires la veille du crime, lorsqu'il était à Lyon, mais, ses titres étant au porteur, il a pu encaisser des coupons sans que son nom ait été mentionné sur les registres des banques. Au service de la sûreté, on fait grand mystère autour d'une double arrestation que l'on dit imminente. M. Sarbach, chef de la sûreté, se retranche derrière un mutisme inattaquable, mais proclame cependant sa confiance. L'inspecteur principal Jacquet observe la même attitude. La sûreté a communiqué ses renseignements à M. Barbier, commissaire divisionnaire à la brigade mobile. Mais ce dernier et M. Barnaud, commissaire de police, affirment que, bien qu'ils
drame, dont l'inhumation aura lieu demain à Écully. Il n'a pas été possible de savoir si M. Bergeron avait de l'argent chez lui et, par conséquent, si les assassins ont tiré un bénéfice quelconque de leur forfait. Il est probable que M. Bergeron a procédé à des opérations bancaires la veille du crime, lorsqu'il était à Lyon, mais, ses titres étant au porteur, il a pu encaisser des coupons sans que son nom ait été mentionné sur les registres des banques. Au service de la sûreté, on fait grand mystère autour d'une double arrestation que l'on dit imminente. M. Sarbach, chef de la sûreté, se retranche derrière un mutisme inattaquable, mais proclame cependant sa confiance. L'inspecteur principal Jacquet observe la même attitude. La sûreté a communiqué ses renseignements à M. Barbier, commissaire divisionnaire à la brigade mobile. Mais ce dernier et M. Barnaud, commissaire de police, affirment que, bien qu'ils suivent des pistes paraissant sérieuses, ils ne comptent point opérer d'arrestations pour l'instant. L'attentat manqué contre la "Maison des Italiens" M. Brosson, juge d'instruction, a fait subir hier l'interrogatoire d'identité aux deux Italiens arrêtés au Champ-de-Mars. Charles Zitter et Angelo-Louis Cancian, qui parlent à peine français, ont été inculpés de détention d'explosifs et de port d'arme prohibée et ont été écroués à la prison de la Santé. Lorsqu'ils auront fait choix d'un défenseur, ils seront interrogés à l'aide d'un interprète. DANS LA RÉGION PARISIENNE AISNE CHATEAU-THIERRY. Mme Bonicy, expéditionnaire à l'hôtel de ville, est disparue de son domicile depuis vendredi dernier. Toutes les recherches opérées en vue de la retrouver sont restées sans résultat, Il est à craindre qu'elle ait mis fin à ses jours en se jetant dans la Marne. EPPÉVILLE. Un cycliste, M. Camille Durupert, chauffeur-mécanicien à la laiterie, a été renversé par une auto. Le crâne fracturé, il a été transporté à l'hôtel-Dieu de Saint-Quentin. LAHDOY. On a découvert, du pont du chemin de fer, territoire de Sains, le cadavre du journalier Ambroise Pesant, âgé de cinquante-six ans, demeurant à Landry, mort de congestion. OMISY. À la sucrerie, un ouvrier, M. Emile Gevaert, cinquante-six ans, d'origine belge,
détention d'explosifs et de port d'arme prohibée et ont été écroués à la prison de la Santé. Lorsqu'ils auront fait choix d'un défenseur, ils seront interrogés à l'aide d'un interprète. DANS LA RÉGION PARISIENNE AISNE CHATEAU-THIERRY. Mme Bonicy, expéditionnaire à l'hôtel de ville, est disparue de son domicile depuis vendredi dernier. Toutes les recherches opérées en vue de la retrouver sont restées sans résultat, Il est à craindre qu'elle ait mis fin à ses jours en se jetant dans la Marne. EPPÉVILLE. Un cycliste, M. Camille Durupert, chauffeur-mécanicien à la laiterie, a été renversé par une auto. Le crâne fracturé, il a été transporté à l'hôtel-Dieu de Saint-Quentin. LAHDOY. On a découvert, du pont du chemin de fer, territoire de Sains, le cadavre du journalier Ambroise Pesant, âgé de cinquante-six ans, demeurant à Landry, mort de congestion. OMISY. À la sucrerie, un ouvrier, M. Emile Gevaert, cinquante-six ans, d'origine belge, était monté sur une échelle lorsqu'il fut saisi par une transmission. On le transporta à l'hôpital de Saint-Quentin où il est mort à son arrivée. SAINT-MICHEL. Au hameau des Vailles, l'automobile de M. Richelot, d'Aulnois-les-Forges (Ardennes), est entrée en collision avec une auto conduite par M. Wilfred, ingénieur à Aubenton. Deux des occupants, le docteur Mérot, d'Hirson, et M. Pierre Niederer, d'Aubenton, ont été blessés. SAINT-QUENTIN. Rue de Paris, une motocyclette conduite par M. Abel Wneatcroft, charpentier, 23 rue de Fayet, et sur laquelle M. Marcel Delaure se tenait à l'arrière, a été renversée par une automobile. Les deux motocyclistes furent blessés. EURE-ET-LOIR ALLUYS. M. Jean Fleury a été élu adjoint au maire. CHARTRES. En raison du décalage des marchés de Chartres et de Normandie-le-Rotrou, par suite de la Toussaint, les lignes d'autobus Chartres-Normandie-le-Rotrou et Dreux-Chartres par Brézolles seront mises en service le vendredi 31 octobre au lieu du samedi 1er novembre. Pas de changement pour les autres lignes. DREUX. Au lieu dit la Sablonnière, un incendie s'est déclaré dans un hangar appartenant à M. Rouzaud, entrepreneur. Le bâtiment a été complètement détruit ainsi que son contenu de paille. Les débats sont importants. MAINTENON. Une automobile a capoté près de