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opposent une résistance acharnée, mais aucun détail ne peut être encore donné à l’heure actuelle. Ainsi qu’il a déjà été annoncé, les forces aériennes de l’armée néerlandaise ont attaqué des bateaux japonais au large des côtes de Balik-Papan Un coup direct a été observé sur un paquebot japonais qui a coulé un autre transport de troupes a été touché, tandis que trois bombes tombaient à proximité. Plus tard, un contre-torpilleur a été atteint. Nous n’avons subi aucune perte. Nos avions de chasse ont abattu deux chasseurs japonais. Les huit bateaux que nous avons bombardés au cours de la journée du 21 sont toujours en flammes. Les japonais ont débarqué 10.000 hommes à Rabaul Melbourne, 26 janvier. M. Forde, ministre australien de la guerre, a annoncé qu’aucun nouveau message n’avait été reçu hier à 14 heures (heure locale) du commandement australien à Rabaul et qu’aucune nouvelle n’était parvenue non plus depuis 12 heures concernant les combats qui se déroulent dans la région montagneuse à l’ouest de l'île. On estime que les Japonais ont débarqué 10.000 hommes avec leur matériel. Les Australiens, qui résistent à l’invasion japonaise dans cette région, sont principalement des "broussards" de la province de Victoria spécialement entraînés à la guerre dans la jungle. M. Churchill s’est rendu aux Etats-Unis à bord du "Duke-of-York" Londres, 26 janvier. On apprend que c’est à bord du "Duke-of-York" que M. Churchill s’est rendu récemment aux Etats-Unis. Le "Duke-of-York" est un navire de 35.000 tonnes, du même type que le George V. Il est armé de 12 canons de 356 et sa vitesse dépassé 30 nœuds. Cette révélation est la première indication qui soit été donnée indiquant que ce cuirassé est entré en service. Contrôlé des temps et des saisons. Littérature. Maurice BLANCO. LES OPERATIONS ENTRE LE VALDAI ET LA LOVAT CARACTERISENT LES FLUCTUATIONS DU FRONTAL. En Crimée, les Allemands poursuivent leur avance vers Kertch. Vichy, 25 janvier. La réoccupation par les forces soviétiques d'une bande de terrain, large d'environ 80 kilomètres, entre les hauteurs du Valdaï et le cours de la Lovat, constitue un des indices les plus intéressants du caractère fluctuant
la guerre dans la jungle. M. Churchill s’est rendu aux Etats-Unis à bord du "Duke-of-York" Londres, 26 janvier. On apprend que c’est à bord du "Duke-of-York" que M. Churchill s’est rendu récemment aux Etats-Unis. Le "Duke-of-York" est un navire de 35.000 tonnes, du même type que le George V. Il est armé de 12 canons de 356 et sa vitesse dépassé 30 nœuds. Cette révélation est la première indication qui soit été donnée indiquant que ce cuirassé est entré en service. Contrôlé des temps et des saisons. Littérature. Maurice BLANCO. LES OPERATIONS ENTRE LE VALDAI ET LA LOVAT CARACTERISENT LES FLUCTUATIONS DU FRONTAL. En Crimée, les Allemands poursuivent leur avance vers Kertch. Vichy, 25 janvier. La réoccupation par les forces soviétiques d'une bande de terrain, large d'environ 80 kilomètres, entre les hauteurs du Valdaï et le cours de la Lovat, constitue un des indices les plus intéressants du caractère fluctuant du front oriental qui, malgré les intempéries et la présence, sur certains points de son immense développement, de vastes secteurs fortifiés, ne s'est pas encore fixé sur des lignes de positions aménagées par l'un ou par l'autre des adversaires. Créé à la suite de toute une série d'opérations fulgurantes de la Wehrmacht, qui étaient animées d'un plein esprit offensif et participaient intégralement aux conditions de la guerre de mouvement à l'état presque pur, le front germano-soviétique actuel reste toujours un front mouvant jusqu'à ce que les forces soviétiques se trouvent définitivement au contact de la ligne de résistance sur laquelle le commandement suprême de la Wehrmacht a décidé d'arrêter le repli lent et méthodique de ses forces. A cet égard, il est également intéressant de noter que le plan des opérations du Valdaï, tel qu'il est dressé par les derniers communiqués soviétiques, ne fait état que d'un très petit nombre de prisonniers allemands et de captures de matériels extrêmement faibles, par comparaison avec celui que les communiqués allemands pouvaient enregistrer à l'issue de chacune des grandes batailles de destruction du printemps et de l'hiver derniers. On a donc l'impression qu'il ne s'est pas agi, dans la région du Valdaï, au
la Wehrmacht, qui étaient animées d'un plein esprit offensif et participaient intégralement aux conditions de la guerre de mouvement à l'état presque pur, le front germano-soviétique actuel reste toujours un front mouvant jusqu'à ce que les forces soviétiques se trouvent définitivement au contact de la ligne de résistance sur laquelle le commandement suprême de la Wehrmacht a décidé d'arrêter le repli lent et méthodique de ses forces. A cet égard, il est également intéressant de noter que le plan des opérations du Valdaï, tel qu'il est dressé par les derniers communiqués soviétiques, ne fait état que d'un très petit nombre de prisonniers allemands et de captures de matériels extrêmement faibles, par comparaison avec celui que les communiqués allemands pouvaient enregistrer à l'issue de chacune des grandes batailles de destruction du printemps et de l'hiver derniers. On a donc l'impression qu'il ne s'est pas agi, dans la région du Valdaï, au cours des deux semaines écoulées, d'une offensive soviétique de rupture mais d'une pression puissante et extrêmement ténace. Devant celle-ci, les troupes allemandes ont lentement reculé et évacué la presque totalité de leur matériel lourd, malgré les grandes difficultés de communication existant dans cette région, encore plus démunie de voies de communication que les autres secteurs du front oriental, et que le froid aggrave encore actuellement du point de vue stratégique. Enfin, la progression soviétique ne prive l'armée allemande d'aucune des grandes voies de communication dont elle dispose à l'arrière de son front. La grande ligne de Leningrad à l'Ukraine, par Veliki Louki, Vitebsk, Mohilev, Kiev, reste toujours hors de l'atteinte immédiate des forces soviétiques. Sur les autres fronts de combat, la lutte continue par ailleurs aussi vive, notamment dans les régions de Koursk et de Kharkov, ainsi qu'en Crimée où, malgré des sorties de la garnison de Sébastopol et une nouvelle tentative soviétique de débarquement, qui a été déjouée, les Allemands poursuivent leur pression vers Kertch. Les forces aériennes attaquent. Et fin janvier, les forces soviétiques ont infligé de lourdes pertes à l'ennemi en hommes et en matériel sur le front de Carélie. Dans les eaux de la presqu'île des
communication que les autres secteurs du front oriental, et que le froid aggrave encore actuellement du point de vue stratégique. Enfin, la progression soviétique ne prive l'armée allemande d'aucune des grandes voies de communication dont elle dispose à l'arrière de son front. La grande ligne de Leningrad à l'Ukraine, par Veliki Louki, Vitebsk, Mohilev, Kiev, reste toujours hors de l'atteinte immédiate des forces soviétiques. Sur les autres fronts de combat, la lutte continue par ailleurs aussi vive, notamment dans les régions de Koursk et de Kharkov, ainsi qu'en Crimée où, malgré des sorties de la garnison de Sébastopol et une nouvelle tentative soviétique de débarquement, qui a été déjouée, les Allemands poursuivent leur pression vers Kertch. Les forces aériennes attaquent. Et fin janvier, les forces soviétiques ont infligé de lourdes pertes à l'ennemi en hommes et en matériel sur le front de Carélie. Dans les eaux de la presqu'île des Pêcheurs, un petit transport a été coulé. L'aviation soviétique a perdu, du 17 au 23 janvier, 110 appareils, dont 59 ont été abattus en combats aériens et 17 par la DCA; les autres ont été détruits au sol. Pendant la même période, nous avons perdu 16 appareils sur le front oriental. Moscou, 25 janvier. Le grand quartermaster de l'Armée Rouge a communiqué ce matin qu'au cours de la nuit, nos troupes ont continué à mener d'activités opérations contre l'ennemi. Une unité opérant sur le front central a pénétré dans les arrières ennemis et, après un vif engagement, l'a occupé le village de P. Sur le front de Leningrad, un détachement a détruit 5 blockhaus ennemis, 6 canons, 7 mitrailleuses et a pris 2 canons, 15 mitrailleuses, 1 antichar, et 5 fusils antichars. L'ennemi a perdu 400 hommes dans cet engagement. Au cours des combats pour la reprise d'un village, un char transportant un détachement d'infanterie s'est lancé à travers les feux ennemis, coupant la retraite à l'ennemi. L'équipage du char et le détachement transporté ont détruit 4 antichars et plusieurs mitrailleuses. Environ 300 soldats ont été tués. Une section de mitrailleurs soviétiques a mis hors de combat en deux jours,
oriental. Moscou, 25 janvier. Le grand quartermaster de l'Armée Rouge a communiqué ce matin qu'au cours de la nuit, nos troupes ont continué à mener d'activités opérations contre l'ennemi. Une unité opérant sur le front central a pénétré dans les arrières ennemis et, après un vif engagement, l'a occupé le village de P. Sur le front de Leningrad, un détachement a détruit 5 blockhaus ennemis, 6 canons, 7 mitrailleuses et a pris 2 canons, 15 mitrailleuses, 1 antichar, et 5 fusils antichars. L'ennemi a perdu 400 hommes dans cet engagement. Au cours des combats pour la reprise d'un village, un char transportant un détachement d'infanterie s'est lancé à travers les feux ennemis, coupant la retraite à l'ennemi. L'équipage du char et le détachement transporté ont détruit 4 antichars et plusieurs mitrailleuses. Environ 300 soldats ont été tués. Une section de mitrailleurs soviétiques a mis hors de combat en deux jours, les servants de 14 mitrailleuses ennemies. L'Américain Howard E. Kershner, directeur de l'American Friends Service Committee en Europe, a été reçu hier par le maréchal Pétain. M. Kershner a fait un rapport au Maréchal sur les secours que cette organisation continue à apporter sous différentes formes. De ce rapport, nous extrayons ce qui suit: Les membres de l'organisation ont souffert beaucoup sous le régime de l'occupation. Toutefois, ils continuent à secourir les personnes dans la misère. La situation s'est améliorée depuis que le gouvernement de Vichy a substitué des représentants à ceux de l'organisation. Les membres de l'organisation souhaitent voir leurs activités reprendre et continuer à soutenir les populations sous leur responsabilité. Ils soulignent également la difficulté de subvenir à leurs besoins, tout en prenant soin de souligner que leurs actions sont motivées par la solidarité et non par des considérations personnelles. Ils soulignent aussi que, malgré la détresse, cette solidarité continue et repoussera toujours. Nous voulons souligner que, malgré les difficultés, nous continuons à apporter du soutien. La situation est difficile, mais nous avons la détermination nécessaire pour continuer à soutenir les peuples en détresse. Le Pérou rompt les relations diplomatiques avec le Japon, 25 janvier. Le Pérou a
extrayons ce qui suit: Les membres de l'organisation ont souffert beaucoup sous le régime de l'occupation. Toutefois, ils continuent à secourir les personnes dans la misère. La situation s'est améliorée depuis que le gouvernement de Vichy a substitué des représentants à ceux de l'organisation. Les membres de l'organisation souhaitent voir leurs activités reprendre et continuer à soutenir les populations sous leur responsabilité. Ils soulignent également la difficulté de subvenir à leurs besoins, tout en prenant soin de souligner que leurs actions sont motivées par la solidarité et non par des considérations personnelles. Ils soulignent aussi que, malgré la détresse, cette solidarité continue et repoussera toujours. Nous voulons souligner que, malgré les difficultés, nous continuons à apporter du soutien. La situation est difficile, mais nous avons la détermination nécessaire pour continuer à soutenir les peuples en détresse. Le Pérou rompt les relations diplomatiques avec le Japon, 25 janvier. Le Pérou a rompu hier soir les relations diplomatiques avec les puissances de l'axe. La situation en Birmanie se présente ainsi: la campagne nippon-thaïlandaise par Henri BRENIER. Si l'on veut comprendre quelque chose à ce qui se passe en ce moment en Birmanie, il faut avoir recours à la fois à la géographie et à l'histoire. En ce qui concerne la première, si l'on se reporte à une bonne carte hypsométrique de la frontière entre la Birmanie et l'ex-Siam même à petite échelle, on se rend facilement compte de la façon dont se déroule la campagne que le Japon, aidé par la Thaïlande, vient de déclencher, surtout si l'on peut s'aider de notes prises autrefois pendant un court passage en Birmanie lors d'une mission dans l'Inde remplie par le soussigné alors chef du service économique au gouvernement général de l'Indochine. La meilleure route et la plus courte conduisant du Thaïlande vers Moulmein, sur le golfe de Martaban, creusé dans le golfe du Bengale, est celle qui, partant de Raheng, sur le Mé Ping, branche occidentale du Ménam (la "Mère des Eaux"), traverse, par plusieurs cols, la Cordillère formant frontière entre la Birmanie et son voisin. Celle-ci, dans cette région, s'amincit en plusieurs chaînons
et à l'histoire. En ce qui concerne la première, si l'on se reporte à une bonne carte hypsométrique de la frontière entre la Birmanie et l'ex-Siam même à petite échelle, on se rend facilement compte de la façon dont se déroule la campagne que le Japon, aidé par la Thaïlande, vient de déclencher, surtout si l'on peut s'aider de notes prises autrefois pendant un court passage en Birmanie lors d'une mission dans l'Inde remplie par le soussigné alors chef du service économique au gouvernement général de l'Indochine. La meilleure route et la plus courte conduisant du Thaïlande vers Moulmein, sur le golfe de Martaban, creusé dans le golfe du Bengale, est celle qui, partant de Raheng, sur le Mé Ping, branche occidentale du Ménam (la "Mère des Eaux"), traverse, par plusieurs cols, la Cordillère formant frontière entre la Birmanie et son voisin. Celle-ci, dans cette région, s'amincit en plusieurs chaînons et s'abaisse dans ce que les cartes anglaises (dont je reproduis l'orthographe) appellent le Dawra Range. Aucun de ces cols ne dépasse 6 ou 700 mètres tandis que, plus au sud, la Cordillère s'épaissit et se hausse notablement surtout au nord du 14ème parallèle (tout en offrant quelques passages sur lesquels nous allons revenir) et vient mourir, sur l'isthme de Kra, à Victoria Point dont les Japonais se sont emparés y a plus d'un mois, dans la province de Mergui. ainsi que des quelques mines d'étain un peu au nord de cette pointe. Ces mines sont venues s'ajouter à celles du Siam dans la partie malaise (notamment dans l'île de Penang) et à celles que leur campagne victorieuse vient de leur donner (plus ou moins abîmées) dans la presqu'île de Malacca. Même fortement fleuvées (comme les plantations de caoutchouc d'ailleurs); cela les rend maîtres de ce qui représentait (en 1937) 47 de la production mondiale de ce métal si utile. Sans doute le pied de la chaîne boisée des Dawna est malsain de chaque côté de la frontière. Mais c'est surtout vrai pendant la saison des pluies et celle ne commence qu'en mai ou juin. D'autre part il ne s'agit
lesquels nous allons revenir) et vient mourir, sur l'isthme de Kra, à Victoria Point dont les Japonais se sont emparés y a plus d'un mois, dans la province de Mergui. ainsi que des quelques mines d'étain un peu au nord de cette pointe. Ces mines sont venues s'ajouter à celles du Siam dans la partie malaise (notamment dans l'île de Penang) et à celles que leur campagne victorieuse vient de leur donner (plus ou moins abîmées) dans la presqu'île de Malacca. Même fortement fleuvées (comme les plantations de caoutchouc d'ailleurs); cela les rend maîtres de ce qui représentait (en 1937) 47 de la production mondiale de ce métal si utile. Sans doute le pied de la chaîne boisée des Dawna est malsain de chaque côté de la frontière. Mais c'est surtout vrai pendant la saison des pluies et celle ne commence qu'en mai ou juin. D'autre part il ne s'agit plus de la passer (comme lorsque je m'en suis occupé) à éléphant ou avec une de ces caravanes de vis petits mulets venant du Yunnan ou y allant. On peut y rouler actuellement en automobile ou en camions. La route en question a été commencée il y a plusieurs années du côté birman entre Moulmein et Myawaddy par Kawkareik dont parlent les dépêches d'aujourd'hui (22-1) en estropiant généralement ces noms, que je donne, encore une fois, dans l'orthographe des cartes anglaises. La distance qui sépare les deux localités ci-dessus est de 70 à 80 kilomètres. Raheng, son terminus du côté thaïlandais, est à une cinquantaine de kilomètres plus loin. Je ignore si la route a été rendue s'automobile dans cette partie, mais il me paraît probable que les Japonais y ont pourvu. En tous cas de Raheng, centre du commerce du teck siamois,–(c'est son nom birman le nom thaïlandais est Tak) il existe, à travers la forêt claire, une bonne route jusqu'à Sukhothai, l'ancienne capitale du chef de Muong H Rama, ou Komhaeng, qui, vers la fin du XIIIe siècle de notre ère, posa les fondements de la puissance thaie, si bien que l'un au moins des souverains modernes de
du côté birman entre Moulmein et Myawaddy par Kawkareik dont parlent les dépêches d'aujourd'hui (22-1) en estropiant généralement ces noms, que je donne, encore une fois, dans l'orthographe des cartes anglaises. La distance qui sépare les deux localités ci-dessus est de 70 à 80 kilomètres. Raheng, son terminus du côté thaïlandais, est à une cinquantaine de kilomètres plus loin. Je ignore si la route a été rendue s'automobile dans cette partie, mais il me paraît probable que les Japonais y ont pourvu. En tous cas de Raheng, centre du commerce du teck siamois,–(c'est son nom birman le nom thaïlandais est Tak) il existe, à travers la forêt claire, une bonne route jusqu'à Sukhothai, l'ancienne capitale du chef de Muong H Rama, ou Komhaeng, qui, vers la fin du XIIIe siècle de notre ère, posa les fondements de la puissance thaie, si bien que l'un au moins des souverains modernes de la dynastie actuelle des Chakri, le prit, sauf erreur, du jeune souverain actuel Ananda Mahidol, prit le nom de Rama II. De Sukhothai une autre route mène à Sawankhalok, terminus d'un petit embranchement de la grande ligne (à la voie de 1 mètre comme les chemins de fer indo-chinois et birman) qui réunit Bangkok à Chiang Mai. la capitale du Nord, à 750 kilomètres de la première. Et il était même projeté, en 1939, une autre route plus au sud, entre Sukhothai et Pitsanulok, gare assez importante de la même grande ligne. Ces défaits ont leur intérêt en ce sens qu'ils permettent à l'armée d'invasion nippo-thaïlandaise de recevoir troupes et matériel de la base du delta par une autre voie que les Fleuves (Ménam et Mékong) qu'il faut remonter ce qui représente toujours beaucoup de perte de temps, surtout en saison sèche. La gare de Rahang, où se détache (J'avais profité de mon passage en Birmanie pour me rendre compte) sur l'importance de la concurrence que cette route Moulmein-Yunnan pouvait être à notre chemin de fer Haiphong-Yunnan. Elle n'est pas routière. L'embranchement de Sawankhalok est à 454 kilomètres de Bangkok et Sawankhalok à 32 kilomètres plus loin. L'invasion de la
birman) qui réunit Bangkok à Chiang Mai. la capitale du Nord, à 750 kilomètres de la première. Et il était même projeté, en 1939, une autre route plus au sud, entre Sukhothai et Pitsanulok, gare assez importante de la même grande ligne. Ces défaits ont leur intérêt en ce sens qu'ils permettent à l'armée d'invasion nippo-thaïlandaise de recevoir troupes et matériel de la base du delta par une autre voie que les Fleuves (Ménam et Mékong) qu'il faut remonter ce qui représente toujours beaucoup de perte de temps, surtout en saison sèche. La gare de Rahang, où se détache (J'avais profité de mon passage en Birmanie pour me rendre compte) sur l'importance de la concurrence que cette route Moulmein-Yunnan pouvait être à notre chemin de fer Haiphong-Yunnan. Elle n'est pas routière. L'embranchement de Sawankhalok est à 454 kilomètres de Bangkok et Sawankhalok à 32 kilomètres plus loin. L'invasion de la Birmanie ne se fait pas seulement par la route de Raheng. Après une première prise de contact à Victoria Point dès le début de la campagne malaise, on a annoncé, il y a quelques jours, que les Japonais avaient pris Tavoy en franchissant, près de Myeik, la Cordillère par un col situé à l'ouest de Kanchanaburi, ville siamoise assez importante desservie par une route d'une cinquantaine de kilomètres partant de la station de Ban Pong, sur le grand "transmalais" venant de Singapour, à 84 kilomètres de Bangkok. Tavoy, qui compte environ 20.000 habitants, est le chef-lieu de la province du même nom, peu peuplée et en majorité par un groupe ethnique différent des Birmans les Karene. La ville, située à l'embouchure d'une rivière qui se jette dans une profonde indentité de la côte, a un assez bon port distant de 217 milles marins (402 kilomètres) de Moulmein moins par la voie de terre. Les détachements hindous (? birman ? ou anglais ?) qui s'y trouvaient se sont retirés vers le nord où la Cordillère dans les Monts Taung Htike, borde, presque la mer et n'offre plus qu'une étroite bande de terre entre le Golfe de Bengale et la montagne qu'une
col situé à l'ouest de Kanchanaburi, ville siamoise assez importante desservie par une route d'une cinquantaine de kilomètres partant de la station de Ban Pong, sur le grand "transmalais" venant de Singapour, à 84 kilomètres de Bangkok. Tavoy, qui compte environ 20.000 habitants, est le chef-lieu de la province du même nom, peu peuplée et en majorité par un groupe ethnique différent des Birmans les Karene. La ville, située à l'embouchure d'une rivière qui se jette dans une profonde indentité de la côte, a un assez bon port distant de 217 milles marins (402 kilomètres) de Moulmein moins par la voie de terre. Les détachements hindous (? birman ? ou anglais ?) qui s'y trouvaient se sont retirés vers le nord où la Cordillère dans les Monts Taung Htike, borde, presque la mer et n'offre plus qu'une étroite bande de terre entre le Golfe de Bengale et la montagne qu'une troupe tenant les hauteurs doit pouvoir assurément défendre. À moins que, renouvelant la tactique qu'ils viennent d'appliquer avec tant de succès dans la Péninsule Malaise, les Japonais ne progressent surtout par mer, dans de petits bateaux et même des barques indigènes et ne tournent ainsi à chaque instant les positions de résistance de l'ennemi. Ils sont passés maîtres dans ces opérations de débarquements rapides comme nous avons pu le constater nous-mêmes en Indochine. En leur qualité d'insulaires (ayant une longue ligne de côtes) quelques-uns fort difficilement ils s'y exerçaient constamment, paraît-il. Dans le cas présent il s'agit de savoir si les Anglais, renouvelant leur grande erreur de Penang, ont laissé sur la côte quelques navires à la disposition des Nippons. Il ne paraît pas qu'ils aient utilisé la troisième route, toujours plus au sud, qui a joué un grand rôle dans l'histoire économique celle qui aboutit au port de Tenasserim, lequel appartenait autrefois au Siâm. Pendant des centaines d'années c'était par là que passait le courant d'échanges entre l'Inde et la Perse d'une part, et le sud de la Chine, d'autre part le détroit de Singapour étant entre les mains des pirates malais. Tenasserim fut notamment visité par le Vénitien