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mais la formule du concours était libre. L’hélice a 36 cm. de diamètre et un pas relatif de 1,25. Les vols furent très bons, compte tenu des remous créés par le fort vent qui soufflait en rafales ce jour-là. Voici donc les résultats de ce concours, dont le classement était établi sur la somme des deux vols : 1. Jacques Pouliquen, 339 sec. ; 2. Michel Nico, 234 sec. ; 3. Folleté, 190 sec. ; 4. Aubertin, 180 sec. ; 5. Blondel, 163 sec. ; 5. Giudici, 130 sec. ; 7. Bourges, 119 sec. ; 8. Richier, 106 sec. 9. Fecori, 85 sec. ; 10. Grandin, 70 sec. LES MODÉLISTES AU CONSEIL DE LA F.N.Aé. Trois modélistes se présentent cette année, pour la première fois, Un million pour les pilotes d’aéro-clubs La Coupe de la Société Générale de Fonderie a donné lieu à un premier engagement Les clubs ont tout intérêt à s'inscrire avant le 15 mars À PARTIR du jeudi 15 commenceront donc à compter, pour l’attribution en fin d’année, de la Coupe de la Société Générale de Fonderie et la Coupe Jean-Raty — et du million de francs dont la première est dotée — les voyages et déplacements accomplis par les pilotes d’aéroclubs. Insistons, de nouveau, et tout particulièrement, sur le dernier paragraphe de l’article 8 des règlements : « Pour les engagements postérieurs au 15 mars, les vols antérieurs à l’engagement n’entreront pas dans les totalisations ». Il y a donc tout intérêt, pour les aéro-clubs, à se faire inscrire immédiatement, sans plus attendre. Autrement, ils risqueraient de subir un handicap qui, pour les retardataires, pourrait être assez difficile à remonter. Le montant de l'engagement est modique (500 fr. par club) ; il est valable pour toute la durée de la compétition et n’a donc à être souscrit qu’une fois pour toutes. Il doit être accompagné de la liste des avions qui seront utilisés par le club, qui lui appartiennent en propre ou qui appartiennent à l’Etat, avec indication, pour chaque avion, de son immatriculation, de sa marque, de la marque du moteur, de la puissance de
accomplis par les pilotes d’aéroclubs. Insistons, de nouveau, et tout particulièrement, sur le dernier paragraphe de l’article 8 des règlements : « Pour les engagements postérieurs au 15 mars, les vols antérieurs à l’engagement n’entreront pas dans les totalisations ». Il y a donc tout intérêt, pour les aéro-clubs, à se faire inscrire immédiatement, sans plus attendre. Autrement, ils risqueraient de subir un handicap qui, pour les retardataires, pourrait être assez difficile à remonter. Le montant de l'engagement est modique (500 fr. par club) ; il est valable pour toute la durée de la compétition et n’a donc à être souscrit qu’une fois pour toutes. Il doit être accompagné de la liste des avions qui seront utilisés par le club, qui lui appartiennent en propre ou qui appartiennent à l’Etat, avec indication, pour chaque avion, de son immatriculation, de sa marque, de la marque du moteur, de la puissance de celui-ci. Cette liste pourra d’ailleurs, par la suite, être éventuellement complétée. Si le club dispose ultérieurement d’autres avions, il lui suffira de les déclarer avant de les lancer, comme les précédents, dans la compétition. Aucune raison, par conséquent, de ne pas s’engager d’ici le 15 mars dans la Coupe de la Société Générale de Fonderie et dans la Coupe Jean-Raty. Lundi dernier, l’Aéro-Club de France a d’ailleurs ouvert la liste des engagés avec l’aéro-club de Châlons-sur-Marne qui prenait, sur cette liste, le N° 1 : 1. — Les Ailes Chalonnaises (3 appareils). L’exemple est donné. Il sera suivi. PRÉCISIONS Dans leur N° 1.309 du 3 mars, « Les Ailes » ont publié « in-extenso » le règlement de la Coupe de la Société Générale de Fonderie et de la Coupe Jean-Raty. Il convient d’apporter au texte que nous avons reproduit deux légères modifications. À l’article 2. — Concurrents, il faut lire : « L’épreuve est ouverte aux pilotes utilisant des avions légers appartenant à un club ou une association régulièrement constitués en France ou en Afrique du Nord, ou des avions prêtés par l’Etat à ces aéro-clubs. » En effet, d’après la rédaction originale, certains avaient compris que les Coupes
la Société Générale de Fonderie et dans la Coupe Jean-Raty. Lundi dernier, l’Aéro-Club de France a d’ailleurs ouvert la liste des engagés avec l’aéro-club de Châlons-sur-Marne qui prenait, sur cette liste, le N° 1 : 1. — Les Ailes Chalonnaises (3 appareils). L’exemple est donné. Il sera suivi. PRÉCISIONS Dans leur N° 1.309 du 3 mars, « Les Ailes » ont publié « in-extenso » le règlement de la Coupe de la Société Générale de Fonderie et de la Coupe Jean-Raty. Il convient d’apporter au texte que nous avons reproduit deux légères modifications. À l’article 2. — Concurrents, il faut lire : « L’épreuve est ouverte aux pilotes utilisant des avions légers appartenant à un club ou une association régulièrement constitués en France ou en Afrique du Nord, ou des avions prêtés par l’Etat à ces aéro-clubs. » En effet, d’après la rédaction originale, certains avaient compris que les Coupes pouvaient être gagnées par des avions et non par des pilotes. La nouvelle rédaction met fin à cette interprétation inexacte. Pour la même raison, il faut lire à l’article 6. — Répartition des prix : « Le million de francs sera ainsi réparti entre les pilotes : « 1er prix : 150.000 fr. ; « 2e prix : 80.000 fr. », etc... Les manuscrits qui nous sont adressés, insérés ou non, ne sont pas rendus aux élections du Conseil d’Administration de la Fédération Nationale Aéronautique. Nous disons bien : pour la première fois. Aucun modéliste ne figure, en effet, actuellement, à ce Conseil, alors que nous représentons une fraction très importante du nombre de licenciés de la F.N.Aé. Il y a là une situation parfaitement anormale, et qui risque de durer longtemps. Sous l’égide du Groupement de Défense de l’Aviation Sportive et Privée, Menanteau, Vanet (AéroClub Jean-Maridor) et Jacques Morisset (P.A.M.) demandent donc aux voix modélistes qui s’exprimeront de faire bloc sur leurs noms, et de marquer, par là, que les modélistes tiennent à être représentés par quelques-uns des leurs au Conseil Fédéral. Modélistes, agissez en ce sens auprès des délégués de vos clubs ! • L’AERO-CLUB DE L’ILE-DE-FRANCE organise
: 150.000 fr. ; « 2e prix : 80.000 fr. », etc... Les manuscrits qui nous sont adressés, insérés ou non, ne sont pas rendus aux élections du Conseil d’Administration de la Fédération Nationale Aéronautique. Nous disons bien : pour la première fois. Aucun modéliste ne figure, en effet, actuellement, à ce Conseil, alors que nous représentons une fraction très importante du nombre de licenciés de la F.N.Aé. Il y a là une situation parfaitement anormale, et qui risque de durer longtemps. Sous l’égide du Groupement de Défense de l’Aviation Sportive et Privée, Menanteau, Vanet (AéroClub Jean-Maridor) et Jacques Morisset (P.A.M.) demandent donc aux voix modélistes qui s’exprimeront de faire bloc sur leurs noms, et de marquer, par là, que les modélistes tiennent à être représentés par quelques-uns des leurs au Conseil Fédéral. Modélistes, agissez en ce sens auprès des délégués de vos clubs ! • L’AERO-CLUB DE L’ILE-DE-FRANCE organise son concours de vol circulaire, le « Grand Prix de la Municipalité », le dimanche 1er avril, de 8 à 18 h., sur la Place du Château, à Beaumont-sur-Oise (banlieue Nord). Ce concours, réservé aux appareils de vitesse équipés de « moteurs dans une botte... Cette très belle maquette d'exposition préfabriquée avec ses 4 hélices en fonte d'alumium finies et le plan; envergure 580 mm. Franco 2.000 fr. À LA SOURCE DES INVENTIONS 56, bel Strasbourg, Paris-10e TOUS LES PLANS MATERIAUX de choix BOITES de construction MOTEURS Delmo — Micron Micromoteur RE A BONNIER DOCUMENTATION de radio-commande pièces spéciales et ensemble fini VOUS AUREZ BESOIN DU CATALOGUE DOCUMENTAIRE avec les prix actuels 84 PAGES 400 PHOTOS contre mandat-carte de 100 FRANCS de la plus ancienne et de la plus importante maison de MODELES RÉDUITS Aflü AILES (LES CLUBS AÉRONAUTIQUES) AERO-CLUB PAUL-ANNONI mixte de neuf élèves de 5 et 10 cm3 de cylindrée, 11 ère doté de deux Cupes et de 20.000 fr. ne prix en espèces et en nature. En plus du concours, auront lieu des démonstrations de vitesse et d’acrobatie. Les engagements devront parvenir pour le 25 mars, dernier délai, au secrétariat de l’A.C.I.F., accompagnés des droits (100 francs
préfabriquée avec ses 4 hélices en fonte d'alumium finies et le plan; envergure 580 mm. Franco 2.000 fr. À LA SOURCE DES INVENTIONS 56, bel Strasbourg, Paris-10e TOUS LES PLANS MATERIAUX de choix BOITES de construction MOTEURS Delmo — Micron Micromoteur RE A BONNIER DOCUMENTATION de radio-commande pièces spéciales et ensemble fini VOUS AUREZ BESOIN DU CATALOGUE DOCUMENTAIRE avec les prix actuels 84 PAGES 400 PHOTOS contre mandat-carte de 100 FRANCS de la plus ancienne et de la plus importante maison de MODELES RÉDUITS Aflü AILES (LES CLUBS AÉRONAUTIQUES) AERO-CLUB PAUL-ANNONI mixte de neuf élèves de 5 et 10 cm3 de cylindrée, 11 ère doté de deux Cupes et de 20.000 fr. ne prix en espèces et en nature. En plus du concours, auront lieu des démonstrations de vitesse et d’acrobatie. Les engagements devront parvenir pour le 25 mars, dernier délai, au secrétariat de l’A.C.I.F., accompagnés des droits (100 francs par appareil) au nom de M. DuPny. 8, rue Jules-Guesde, à Beaumont (Seine-et-Oise). • LE « CALENDRIER » se dessine peu à peu... Deux nouveaux concours sont annoncés à Paris: le concours d’appareils télécommandés organisé le 20 mai par le "Modèle-Air-Club de Paris, et le concours d’appareils à moteur-caoutchouc du P.A. qui est prévu pour le 6 mai. • LA SELECTION de l’équipe française pour les trois championnats du monde de vol libre (Finlande, France, Yougoslavie), se ferait, après l’organisation, réservée aux 20 premiers du Championnat de France 1950, d’épreuves spéciales. Celles-ci seraient disputées à l’occasion de la Coupe du Printemps (15 avril). Pour ce qui concerne les planeurs, du Match Paris-Normandie (19-20 mai) pour ce qui concerne les motomodèles (cylindrées de 0 à 2 cm³) et les modèles à moteur caoutchouc. Ces épreuves se disputeraient dans les conditions de vent les plus calmes possible. 47, rue de l’Echiquier PARIS-2e L’Aéro-Club Paul-Annoni, dont le Bureau a été récemment renouvelé, reprendra ses activités de vol à voile et de vol à moteur au début du mois de mars (transport des élèves par camion, de Paris au terrain). Les cours de préparation militaire ont repris récemment ou reprendront prochainement. Les cours de
P.A. qui est prévu pour le 6 mai. • LA SELECTION de l’équipe française pour les trois championnats du monde de vol libre (Finlande, France, Yougoslavie), se ferait, après l’organisation, réservée aux 20 premiers du Championnat de France 1950, d’épreuves spéciales. Celles-ci seraient disputées à l’occasion de la Coupe du Printemps (15 avril). Pour ce qui concerne les planeurs, du Match Paris-Normandie (19-20 mai) pour ce qui concerne les motomodèles (cylindrées de 0 à 2 cm³) et les modèles à moteur caoutchouc. Ces épreuves se disputeraient dans les conditions de vent les plus calmes possible. 47, rue de l’Echiquier PARIS-2e L’Aéro-Club Paul-Annoni, dont le Bureau a été récemment renouvelé, reprendra ses activités de vol à voile et de vol à moteur au début du mois de mars (transport des élèves par camion, de Paris au terrain). Les cours de préparation militaire ont repris récemment ou reprendront prochainement. Les cours de préparation au B.E.S.A. ont lieu les mardis et vendredis, à 19 h. 47, rue de l’Echiquier. En 1950, il a été effectué 47 heures de vol à moteur ; quatre brevets 1er degré et un brevet 2e degré ont été obtenus. AÉRO-CLUB DE GASCOGNE Hôtel de Ville MARMANDE (Lot-et-Garonne) Le Comité de Direction de l’Aéro-Club de Gascogne est composé comme suit : Président actif : Lieutenant-Colonel Froissard ; Vice-Présidents : M. René Martin, M. Baylac ; Secrétaire Général : M. Expert ; Secrétaire Adjoint : M. Sarrus ; Trésorier : M. Fargues ; Trésorier-Adjoint : M. Branda ; membres du Comité de Direction : MM. Capdeville, Mourgans, Maïstre, Lartigau, Siméon, Brinsolies, Alquié, Courrègelongues, Conord, Dafaure, Touja, Parillau, Martin et Miller. AERO-CLUB CHARLES-VOISIN Boulevard Gambetta BELLEVILLE-SUR-SAÔNE (Rhône) À l’Aéro-Club Charles-Voisin, en 1950, sous la direction du chef-pilote M. Nique, aidé de M. Fayollet, mécanicien, il a été effectué 710 heures de vol à moteur. Sept pilotes ont été brevetés ; 35 membres du club ont volé comme pilotes : Mme Lafay, MM. Jurus, R. Cothenet, Pépin, Cimetière, Collier, Brochier, Pasquier-Desvignes, P. Cothenet, Desthieux, Dulac, M. Triboulet, Mattra, J. Boisson, G. Boisson, Berthier, Berrard, Robin, Dervieux, Via, Mefret, Blanvilain. Dix-neuf élèves se
Comité de Direction de l’Aéro-Club de Gascogne est composé comme suit : Président actif : Lieutenant-Colonel Froissard ; Vice-Présidents : M. René Martin, M. Baylac ; Secrétaire Général : M. Expert ; Secrétaire Adjoint : M. Sarrus ; Trésorier : M. Fargues ; Trésorier-Adjoint : M. Branda ; membres du Comité de Direction : MM. Capdeville, Mourgans, Maïstre, Lartigau, Siméon, Brinsolies, Alquié, Courrègelongues, Conord, Dafaure, Touja, Parillau, Martin et Miller. AERO-CLUB CHARLES-VOISIN Boulevard Gambetta BELLEVILLE-SUR-SAÔNE (Rhône) À l’Aéro-Club Charles-Voisin, en 1950, sous la direction du chef-pilote M. Nique, aidé de M. Fayollet, mécanicien, il a été effectué 710 heures de vol à moteur. Sept pilotes ont été brevetés ; 35 membres du club ont volé comme pilotes : Mme Lafay, MM. Jurus, R. Cothenet, Pépin, Cimetière, Collier, Brochier, Pasquier-Desvignes, P. Cothenet, Desthieux, Dulac, M. Triboulet, Mattra, J. Boisson, G. Boisson, Berthier, Berrard, Robin, Dervieux, Via, Mefret, Blanvilain. Dix-neuf élèves se sont entraînés : Mlle Desprès, MM. Xolin, Bianchetti, Mathon, Tissier, Allemand, Roche, de La Perrière, Perret, Lorin, Buland, P. Collet, Maurois, Coquerelle, Lathuillère, Vadeboin, Lorotenne, Monnet, Biliou. AERO-CLUB PAUL-TISSANDIER Aérodrome de MONTESSON (Seine-et-Oise) Pendant l’année 1950, on a compté à l’Aéro-Club Paul-Tissandier, 277 membres actifs. Sous la direction de M. Gondard, chef pilote, l’équipe formée de MM. Blin, de Marseul et Rongier, a formé 60 pilotes 1er degré (ce qui a permis au club de s’attribuer la Coupe des « Ailes » ex-æquo), et trois boursiers gratuits. En outre, trente pilotes ont obtenu leur brevet 2e degré. Plusieurs sorties d’ensemble ont été organisées, avec trois ou quatre appareils, qui ont permis d’entraîner les pilotes à la navigation. D’autre part, le R.A.-14 et le « Bébé Jodel », construits au club, se sont rendus à Auxerre au Rassemblement du R.S.A. Au total, en 1950, 1.435 heures de vol ont été enregistrées. En 1951, le Conseil du club est composé de : MM. Waldberg, Cavin, Malfanti, J. Tissandier, Gondard, Destelle, Methey, Picard, Aubergé, Chauveau, Poirier, Rongier, G. Moreau, J. Moreau, Baty, Hurel, de Marseul. Le Bureau est ainsi constitué : Président, M. Ph. Waldberg ; Vice-Présidents. MM. A. Cavin, Malfanti, Gondard, J.
Gondard, chef pilote, l’équipe formée de MM. Blin, de Marseul et Rongier, a formé 60 pilotes 1er degré (ce qui a permis au club de s’attribuer la Coupe des « Ailes » ex-æquo), et trois boursiers gratuits. En outre, trente pilotes ont obtenu leur brevet 2e degré. Plusieurs sorties d’ensemble ont été organisées, avec trois ou quatre appareils, qui ont permis d’entraîner les pilotes à la navigation. D’autre part, le R.A.-14 et le « Bébé Jodel », construits au club, se sont rendus à Auxerre au Rassemblement du R.S.A. Au total, en 1950, 1.435 heures de vol ont été enregistrées. En 1951, le Conseil du club est composé de : MM. Waldberg, Cavin, Malfanti, J. Tissandier, Gondard, Destelle, Methey, Picard, Aubergé, Chauveau, Poirier, Rongier, G. Moreau, J. Moreau, Baty, Hurel, de Marseul. Le Bureau est ainsi constitué : Président, M. Ph. Waldberg ; Vice-Présidents. MM. A. Cavin, Malfanti, Gondard, J. Tissandier ; Secrétaire Général, M. Gaston Poirier ; Secrétaire-Adjoint, M. Hurel ; Trésorier Général, M. Picard ; Trésorier-Adjoint, M. de Marseul ; Assesseurs, MM. Aubergé, Chauveau, G. Moreau, Destelle, Bourreau, J. Moreau. Comité d’Honneur (hors Conseil) : Présidents, MM. Louvel, Métayer ; Vice-Présidents, MM. Hallberg, Pouvreau, Puisségur, Villetorte ; Commission de Vol à Moteur, MM. Cavin, Gondard, Blin, Rongier ; Commission de Vol à Voile, MM. Cavin, Poirier, Currien, Salomé fils ; Commissaires aux Comptes, MM. Collignon, Prin ; Commissaires de l’Aéro-Club de France, MM. Benoit, Duchène. vend, EMPENNAGE POTEZ-6. et chambre à garnir. Kandaky, 10, rue de la Vendeé, Chelles. Offres : AEROPLANE Perthes. Honore. 89, Nord. OFFRES D’EMPLOIS mendonçon à Rueil-Malmaison (S.-et-O.)— 1.500 h., T.P., Reg. A, MONITEUR avion et V.S.M., SPECIALISTE POUSSAGE. P. Accard, 90, rue P.-Joigneaux, Bois-Colombes (Seine), qui transmettra. st. milit. G.A LE VOL À VOILE par Raymond SIRUETTE vente dans toutes les librairies et à la LIBRAIRIE VIVIEN 48, rue des Écoles — Paris-5e Envoi franco commandé C.C.P. Paris 5301 de 320 francs. Rueil-Malmaison (S.-et-O.). Recherchons professionnels d’outillage : TOURNEURS, 3 CV, 4 temps, ensembles. TOURNEURS, AJUSTEURS-FRAISEURS, mécaniciens absolument de référence. RECTIFIEURS, POINTEUR-AFFUTEUR. 79 08 Fontaine Laboratoire d’Études de Moteurs, — 37, rue J.-J.-Rousseau,
de Vol à Moteur, MM. Cavin, Gondard, Blin, Rongier ; Commission de Vol à Voile, MM. Cavin, Poirier, Currien, Salomé fils ; Commissaires aux Comptes, MM. Collignon, Prin ; Commissaires de l’Aéro-Club de France, MM. Benoit, Duchène. vend, EMPENNAGE POTEZ-6. et chambre à garnir. Kandaky, 10, rue de la Vendeé, Chelles. Offres : AEROPLANE Perthes. Honore. 89, Nord. OFFRES D’EMPLOIS mendonçon à Rueil-Malmaison (S.-et-O.)— 1.500 h., T.P., Reg. A, MONITEUR avion et V.S.M., SPECIALISTE POUSSAGE. P. Accard, 90, rue P.-Joigneaux, Bois-Colombes (Seine), qui transmettra. st. milit. G.A LE VOL À VOILE par Raymond SIRUETTE vente dans toutes les librairies et à la LIBRAIRIE VIVIEN 48, rue des Écoles — Paris-5e Envoi franco commandé C.C.P. Paris 5301 de 320 francs. Rueil-Malmaison (S.-et-O.). Recherchons professionnels d’outillage : TOURNEURS, 3 CV, 4 temps, ensembles. TOURNEURS, AJUSTEURS-FRAISEURS, mécaniciens absolument de référence. RECTIFIEURS, POINTEUR-AFFUTEUR. 79 08 Fontaine Laboratoire d’Études de Moteurs, — 37, rue J.-J.-Rousseau, Suresnes (Seine). Cantine. “Bons CHAUDRONNIERS-FORMEURS” AJUSTEURS-OUTILLEURS, AJUSTEURS ETUDES connaissant bien le plan, demandés par L.C.L., 19, rue Ancienne Mairie, Boulogne (Seine). Se présenter avec références les 13 et 14 mars, entre 9 et 11 heures. La ligne : 80 fr. Demandes d’emploi : 30 fr. CONDITIONS D’INSERTION Le montant doit accompagner le texte. Toute annonce doit comporter le nom et l’adresse de l’annonceur. Il n’est pas accepté de domiciliation au Journal. Il n’est pas publié d’annonces concernant d’autres publications aeronautiques françaises que celles éditées par « Les Ailes ». Les Ailes déclinent toute responsabilité quant au texte et à l'esprit de ces annonces, tout en se réservant le droit de ne pas insérer celles qui ne répondent pas au caractère du journal. Nous accordons gratuitement à nos abonnés trois lignes de petites annonces non commerciales par semestre, sans engagement de notre part quant à la date de publication de ces textes gratuits. Le lignage non utilisé dans le semestre peut être reporté par l’abonné sur le second semestre de la même année. Joindre à toute demande d’insertion, au titre d’abonné, une bande d’adresse récente. MATERIELS Recherchons plusieurs avions, « NORECRIN » à MOTEUR RÉGNIER très bon état, peu d’heures. ENVOYER
accompagner le texte. Toute annonce doit comporter le nom et l’adresse de l’annonceur. Il n’est pas accepté de domiciliation au Journal. Il n’est pas publié d’annonces concernant d’autres publications aeronautiques françaises que celles éditées par « Les Ailes ». Les Ailes déclinent toute responsabilité quant au texte et à l'esprit de ces annonces, tout en se réservant le droit de ne pas insérer celles qui ne répondent pas au caractère du journal. Nous accordons gratuitement à nos abonnés trois lignes de petites annonces non commerciales par semestre, sans engagement de notre part quant à la date de publication de ces textes gratuits. Le lignage non utilisé dans le semestre peut être reporté par l’abonné sur le second semestre de la même année. Joindre à toute demande d’insertion, au titre d’abonné, une bande d’adresse récente. MATERIELS Recherchons plusieurs avions, « NORECRIN » à MOTEUR RÉGNIER très bon état, peu d’heures. ENVOYER DÉTAILS : Agence Aéronautique LEGASTEL, 84, avenue de Neuilly — NEUILLY-SUR-SEINE Métro : SABLONS Câble : LEGASTAERO Neuilly-sur-Seine Tel. MAILLOT 53-30 (3 lignes groupées) Pour le nouveau C.N.R.A. Construisez facilement le « turbulent » le plus simple des monoplaces Photos : 150 fr. en timbres Plans C.R. 4.000 fr. ROGER DRUINE Boite Postale 138, CHOLET (Maine-et-Loire) MONTEUR, DEPANNEUR RADIO. Ecrire : Many, Boîte Postale N° 2, Brétigny-sur-Orge (S.-et-O.). Vends cause départ : « NEW-LOOK » Aubier-Dunne neuf 18 CV., parfait état vol, C.N.R.A. garanti, 50 comptant, 50 déc., 50 juin 52 et 50 déc. 52. Delasayette, Poste Restante Danton, Paris-6e. Français, ancien directeur, fondé de pouvoir et représentant pour la France d’une compagnie aérienne britannique, ayant connaissance parfaite de la langue anglaise et longue expérience commerciale et aéronautique, RECHERCHE SITUATION de préférence poste de Direction Commerciale COMPAGNIE TRANSPORTS AÉRIENS Ecrire à M. Pierre Desbordes, Les Ailes, 77, bd Malesherbes, Paris-8e, qui transmettra. Qu'il vous soyez acheteurs ou vendeurs d’appareils, consultez l'expert spécial de l'aviation privée N° H pour votre publicité, pour vos cadeaux UNE PEINTURE AVIATION ! DE LOUIS PETIT Type propagande 55. Av. Hoche PARIS-8e — CAROTOP 74 Aquarelle 25X32 800 ft. 1.250 fr. Vends moteur anglais « GIPSY-MINOR
DRUINE Boite Postale 138, CHOLET (Maine-et-Loire) MONTEUR, DEPANNEUR RADIO. Ecrire : Many, Boîte Postale N° 2, Brétigny-sur-Orge (S.-et-O.). Vends cause départ : « NEW-LOOK » Aubier-Dunne neuf 18 CV., parfait état vol, C.N.R.A. garanti, 50 comptant, 50 déc., 50 juin 52 et 50 déc. 52. Delasayette, Poste Restante Danton, Paris-6e. Français, ancien directeur, fondé de pouvoir et représentant pour la France d’une compagnie aérienne britannique, ayant connaissance parfaite de la langue anglaise et longue expérience commerciale et aéronautique, RECHERCHE SITUATION de préférence poste de Direction Commerciale COMPAGNIE TRANSPORTS AÉRIENS Ecrire à M. Pierre Desbordes, Les Ailes, 77, bd Malesherbes, Paris-8e, qui transmettra. Qu'il vous soyez acheteurs ou vendeurs d’appareils, consultez l'expert spécial de l'aviation privée N° H pour votre publicité, pour vos cadeaux UNE PEINTURE AVIATION ! DE LOUIS PETIT Type propagande 55. Av. Hoche PARIS-8e — CAROTOP 74 Aquarelle 25X32 800 ft. 1.250 fr. Vends moteur anglais « GIPSY-MINOR » 1947, 8 cyl., 100 CV., à essence. Faire off. et prix : Neusy, 1, rue Renan, Besançon (Doubs). A vendre : MOTEUR SALMSON 95 CV., 9 cylindres, à réviser. Aéro-Club de Mazamet (Tarn). Suis ACHETEUR AVION QUADRIPLACE Modèle récent. Faire offres à Sauteyron, 0 Bd G.-Clemenceau, Marseille (B.-du-R.). Devenu disponible AEROVAN 19 places, 2 mot. Cirrus-Major 120 CV. Très bon état de marche. Particulièrement intéressant pour aéro-clubs, baptêmes. Faisons crédit contre garantie. S’adresser à AIR-MAROC, 8, rue Royale, Paris-8e. VENTE : PIPER-« CUB » 1 XL moteur, remis neuf, ce que REY, entoilage hn. (Eure). AERODROME BERNA VENDS divers MOTEURS AVIATION 20 à 40 CV. — CHERCHE gros BROYEUR à marteaux. Engel, 7, av. Fréd.-Le Play, Paris-7e. Type Art décoration L, u Format 45 X 60 environ à partir de... 3.000 fr. Pour demande de renseignements, prière de joindre un timbre. Toute commande doit être accompagnée de son montant. A tout acheteur abonné aux « Ailes », il suffit de joindre sa dernière bande d’abonnement pour recevoir en même temps que sa commande une ou plusieurs gravures 24 x 30 en prime. Paris (9e) AMATEURS ! LES PLANS DU « BEBE-JODEL » sont EN VENTE contre remboursement de 5.000