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hier la distance — 6 kilomètres — proposée par Olmo comme limite au match-poursuite qui va les opposer seul à seul dans le match omnium franco-italien inscrit au programme de la réunion de demain, au Vél' d'Hiv. Ainsi, Olmo, ayant obtenu satisfaction, ne pourra que s'incliner s'il est à nouveau, demain, battu en poursuite, sur la distance qu'il aura choisie lui-même... Mais, quel que soit le résultat de ce match Olmo-Pecqueux, il ne constituera, à la vérité, qu'une partie de la rencontre franco-italienne montée pour demain par la direction du Vél' d'Hiv. Et, comme nous l'avons entendu dire à plusieurs reprises autour de nous depuis 48 heures, l'importance donnée au match Olmo-Pecqueux est presque quelque peu déplacée, voire même désobligeante, à l'égard des autres champions engagés dans cette compétition par équipes, qui marque, en quelque sorte, la véritable reprise des relations cyclistes franco-italiennes sur piste. (Lire la suite page 4 en rubrique Cyclisme) « LA MEETING DE RUGBY » de "Clivé" "Champion" empreinte de personnalité et d'une facture solide. Elle figure au Salon des "Sport et les Artistes". AUTOMOBILE LES DÉGRÉVEMENTS FISCAUX Les discours, c'est bien mais sont-ils suffisants ? La carence des groupements d'automobilistes devant les pouvoirs publics Notre confrère M. Jean Routhier avait récemment fait allusion, dans l'Echo de Paris, à nos articles demandant au gouvernement de comprendre l'automobile dans son projet de loi sur les dégrèvements fiscaux. Nous ajoutions — et M. Routhier pensait comme nous — que les grands groupements dont la mission est de défendre l'automobile et les automobilistes : Fédération Nationale de l'Automobile, Automobile Club de France, Touring Club de France, n'avaient pas fait "le tout" le nécessaire. Les commentaires personnels de notre confrère lui ont valu une lettre de M. de Rohan, président de l'ACF. Nous n'avons pas trouvé dans les explications du président de l'ACF les apaisements que les automobilistes peuvent demander de ceux qui "parlent" en leur nom. En effet, M. de Rohan renvoie M. Jean Routhier à la lecture du discours qu'il prononça, au banquet que l'Automobile Club de France offrit à l'occasion du Salon de l'Automobile, au ministre des
confrère M. Jean Routhier avait récemment fait allusion, dans l'Echo de Paris, à nos articles demandant au gouvernement de comprendre l'automobile dans son projet de loi sur les dégrèvements fiscaux. Nous ajoutions — et M. Routhier pensait comme nous — que les grands groupements dont la mission est de défendre l'automobile et les automobilistes : Fédération Nationale de l'Automobile, Automobile Club de France, Touring Club de France, n'avaient pas fait "le tout" le nécessaire. Les commentaires personnels de notre confrère lui ont valu une lettre de M. de Rohan, président de l'ACF. Nous n'avons pas trouvé dans les explications du président de l'ACF les apaisements que les automobilistes peuvent demander de ceux qui "parlent" en leur nom. En effet, M. de Rohan renvoie M. Jean Routhier à la lecture du discours qu'il prononça, au banquet que l'Automobile Club de France offrit à l'occasion du Salon de l'Automobile, au ministre des Travaux Publics, à ses collaborateurs, aux constructeurs et aux membres de la presse. Mais il ne s'agit plus de discours, monsieur le président. Vous avez, c'est certain, dit ce soir-là ce qu'il fallait que M. Bedouce, ministre des Travaux Publics, entendit. Mais après ? Après ? Il y a eu l'annonce d'un projet de loi de dégrèvements fiscaux déposé par M. Vincent Auriol, ministre des Finances, et commenté par M. Léon Blum, président du Conseil. Permettez-nous l'expression : à partir de ce moment, le ministre des Travaux Publics n'était "plus dans le coup". C'est le ministre des Finances, c'est le président du Conseil QU'IL FALLAIT VOIR. Et, si vous ne pouviez les voir, il fallait leur écrire, les presser, les HARCER ! CE SONT EUX, et pas M. Bedouce, qui défendent en ce moment le projet de loi devant les Chambres ! Certes, ce n'est pas facile — on l'a bien vu avec les demandes d'audience du groupe parlementaire de l'automobile au ministre des Finances... Mais c'est ce qu'il FALLAIT faire. Des discours ? Oui... à la condition qu'ils soient suivis des démarches conséquentes. Marcel OGER. En fait, le ministre des Finances n'a pas encore consenti à recevoir les délégués
l'annonce d'un projet de loi de dégrèvements fiscaux déposé par M. Vincent Auriol, ministre des Finances, et commenté par M. Léon Blum, président du Conseil. Permettez-nous l'expression : à partir de ce moment, le ministre des Travaux Publics n'était "plus dans le coup". C'est le ministre des Finances, c'est le président du Conseil QU'IL FALLAIT VOIR. Et, si vous ne pouviez les voir, il fallait leur écrire, les presser, les HARCER ! CE SONT EUX, et pas M. Bedouce, qui défendent en ce moment le projet de loi devant les Chambres ! Certes, ce n'est pas facile — on l'a bien vu avec les demandes d'audience du groupe parlementaire de l'automobile au ministre des Finances... Mais c'est ce qu'il FALLAIT faire. Des discours ? Oui... à la condition qu'ils soient suivis des démarches conséquentes. Marcel OGER. En fait, le ministre des Finances n'a pas encore consenti à recevoir les délégués du Groupe Parlementaire de l'Automobile qui devaient lui exposer les justes doléances des usagers de la route... Est-ce parce que le Groupe Parlementaire de l'Automobile n'a pas à la Chambre une autorité suffisante ? Est-ce parce que le ministre des Finances n'a pas compris le sens et la valeur des revendications qu'on lui soumettait ? Est-ce, enfin, parce que les groupements qui représentent les intérêts des automobilistes n'ont pas fait tout leur devoir ? Choisissez entre ces trois hypothèses, mais l'une d'elles est, forcément, juste, et justifiée par les faits... Le plan de travail du comité de sécurité routière l'inauguration du service de l'A.C.I.F. Le comité de la sécurité routière, créé par l'Automobile Club de l'Ile de France, s'est réuni hier sous la présidence de M. Edouard Portal, assisté de MM. le baron Lavilléon et Rajat. M. Portal annonça d'abord que la Fédération Nationale des CAF avait accepté, à sa demande, le principe d'après lequel l'organisation de la sécurité routière devra se développer au sein de tous les automobile clubs. Puis le baron de Lavilléon exposa comment il avait été possible, grâce à de bienveillants concours, d'aboutir à la création du service de vérification dont l'inauguration aura lieu ce matin.
revendications qu'on lui soumettait ? Est-ce, enfin, parce que les groupements qui représentent les intérêts des automobilistes n'ont pas fait tout leur devoir ? Choisissez entre ces trois hypothèses, mais l'une d'elles est, forcément, juste, et justifiée par les faits... Le plan de travail du comité de sécurité routière l'inauguration du service de l'A.C.I.F. Le comité de la sécurité routière, créé par l'Automobile Club de l'Ile de France, s'est réuni hier sous la présidence de M. Edouard Portal, assisté de MM. le baron Lavilléon et Rajat. M. Portal annonça d'abord que la Fédération Nationale des CAF avait accepté, à sa demande, le principe d'après lequel l'organisation de la sécurité routière devra se développer au sein de tous les automobile clubs. Puis le baron de Lavilléon exposa comment il avait été possible, grâce à de bienveillants concours, d'aboutir à la création du service de vérification dont l'inauguration aura lieu ce matin. Ce service de l'ACIF a été conçu sous la forme suivante : un délégué expert, M. Thouan, que suit une camionnette ayant à bord tout le matériel nécessaire, exécutera une tournée à travers la zone du club, et dans chaque ville où il séjournera, il organisera une vérification gratuite des freins, de la direction, des phares, etc., indiquant aux automobilistes qui le consultent les défauts de leur voiture et les soins que son état appelle. Voici donc mise en route une première réalisation répondant à l'œuvre à la propagande de laquelle le comité de sécurité routière travaille. Il convient désormais d'exhorter d'autres clubs à suivre l'exemple de l'ACIF. Le comité compte s'employer à favoriser l'extension d'un mouvement dont le but est l'abaissement des risques de la circulation routière. Peut-être arrivera-t-il que le contrôle périodique des organes de sécurité soit imposé par disposition légale. En ce cas l'administration assumera-t-elle directement la tâche de vérification ? Ou les services qui se seront créés sous l'initiative du comité recevront-ils une délégation à cet effet ? Ces sujets ont été effleurés, par anticipation, au cours de la réunion d'hier. Mais il ne s'agit pas, présentement, de considérer quelle forme nouvelle les événements à venir
freins, de la direction, des phares, etc., indiquant aux automobilistes qui le consultent les défauts de leur voiture et les soins que son état appelle. Voici donc mise en route une première réalisation répondant à l'œuvre à la propagande de laquelle le comité de sécurité routière travaille. Il convient désormais d'exhorter d'autres clubs à suivre l'exemple de l'ACIF. Le comité compte s'employer à favoriser l'extension d'un mouvement dont le but est l'abaissement des risques de la circulation routière. Peut-être arrivera-t-il que le contrôle périodique des organes de sécurité soit imposé par disposition légale. En ce cas l'administration assumera-t-elle directement la tâche de vérification ? Ou les services qui se seront créés sous l'initiative du comité recevront-ils une délégation à cet effet ? Ces sujets ont été effleurés, par anticipation, au cours de la réunion d'hier. Mais il ne s'agit pas, présentement, de considérer quelle forme nouvelle les événements à venir pourraient donner à cette organisation de contrôle, spontanément consenti, que le Comité de sécurité routière cherche à développer. Car, en supposant le mieux, et au cas où la campagne de persuasion connaîtrait une réussite suffisante pour que la coutume devînt générale et constante de faire vérifier périodiquement sa voiture, l'État n'aurait plus à se préoccuper d'instituer une obligation superflue. Le travail de l'heure consiste à dresser un plan d'organisation, à rédiger un code de conseils, à provoquer le lancement de nouveaux services de vérification, à intensifier la propagande auprès des usagers : ainsi conclut le Comité, à l'issue de la séance d'hier. André Latour. Le rallye de Monte-Carlo suscite déjà de l'intérêt Bien que nous soyons encore à plus de deux mois du rallye de Monte-Carlo, l'International Sporting Club qui organise cette grande manifestation avec le concours de l'Auto et du Journal, reçoit chaque jour de nombreuses demandes de renseignements émanant de personnes qui désirent prendre part à l'épreuve. C'est un très bon indice qui permet d'espérer une participation importante. Plusieurs inscriptions ont déjà été enregistrées, parmi lesquelles celles de Christie, vainqueur du dernier rallye. Précisons que les engagements doivent être adressés au siège de l'International Sporting Club à Monaco
n'aurait plus à se préoccuper d'instituer une obligation superflue. Le travail de l'heure consiste à dresser un plan d'organisation, à rédiger un code de conseils, à provoquer le lancement de nouveaux services de vérification, à intensifier la propagande auprès des usagers : ainsi conclut le Comité, à l'issue de la séance d'hier. André Latour. Le rallye de Monte-Carlo suscite déjà de l'intérêt Bien que nous soyons encore à plus de deux mois du rallye de Monte-Carlo, l'International Sporting Club qui organise cette grande manifestation avec le concours de l'Auto et du Journal, reçoit chaque jour de nombreuses demandes de renseignements émanant de personnes qui désirent prendre part à l'épreuve. C'est un très bon indice qui permet d'espérer une participation importante. Plusieurs inscriptions ont déjà été enregistrées, parmi lesquelles celles de Christie, vainqueur du dernier rallye. Précisons que les engagements doivent être adressés au siège de l'International Sporting Club à Monaco et que les intéressés peuvent se procurer le règlement à l'Auto. Le départ de Stavanger Stavanger, 13 novembre (de notre correspondant). — La section du Royal Automobile Club de Norvège (K.N.A.) de Stavanger a appris avec satisfaction que sa ville avait été conservée comme point de départ du rallye de Monte-Carlo. Elle a décidé de mettre tout en œuvre afin que le meilleur accueil soit réservé aux concurrents. Le secrétariat du K.N.A. de Stavanger se tient à la disposition des intéressés pour leur fournir dès à présent tous renseignements. — Drevon. Nouvelles diverses La Promenade des vieux tacots annuel, — Comme chaque année, à pareille époque, une exhibition de vieilles voitures datant d'une trentaine d'années, et toujours en ordre de marche, est organisée en Angleterre; on l'a appelé le défilé des vétemas, c'est demain qu'aura lieu la nouvelle sortie; les véhicules se réunissent pour le départ à Hyde Park et se rendent, en deux heures environ, à Brighton. L'Office des Inventions gérera l'autodrome de Montlhéry si... Nous annoncions hier, à propos du projet élaboré par le groupe de l'automobile de la Chambre, et concernant la nationalisation de l'autodrome de Montlhéry, qu'un Office, déjà existant, serait chargé de gérer cette affaire.
Monte-Carlo. Elle a décidé de mettre tout en œuvre afin que le meilleur accueil soit réservé aux concurrents. Le secrétariat du K.N.A. de Stavanger se tient à la disposition des intéressés pour leur fournir dès à présent tous renseignements. — Drevon. Nouvelles diverses La Promenade des vieux tacots annuel, — Comme chaque année, à pareille époque, une exhibition de vieilles voitures datant d'une trentaine d'années, et toujours en ordre de marche, est organisée en Angleterre; on l'a appelé le défilé des vétemas, c'est demain qu'aura lieu la nouvelle sortie; les véhicules se réunissent pour le départ à Hyde Park et se rendent, en deux heures environ, à Brighton. L'Office des Inventions gérera l'autodrome de Montlhéry si... Nous annoncions hier, à propos du projet élaboré par le groupe de l'automobile de la Chambre, et concernant la nationalisation de l'autodrome de Montlhéry, qu'un Office, déjà existant, serait chargé de gérer cette affaire. Renseignements pris, nous sommes en mesure d'assurer, aujourd'hui, qu'il s'agit de l' « Office des recherches scientifiques, industrielles et des inventions », placé sous la direction de M. Breton, qui accepte, par avance, le principe de cette gérance. Le groupe de l'automobile de la Chambre ne tardera pas à transmettre ce projet au gouvernement qui, bien entendu, reste seul qualifié pour accepter ou rejeter la nationalisation de l'autodrome de Montlhéry. — R. J. M. Le ministre des Travaux Publics se préoccupe de la surtaxe destinée au fonds de course La surtaxe sur le droit d'examen pour le permis de conduire, destinée à alimenter le fonds de course, a produit une certaine somme, que le comité de la souscription nationale a demandé à tous donner, afin de mettre en train son programme de concours entre les constructeurs candidats. Le ministre des Travaux Publics, saisi de la question. Invite les dirigeants du comité et les représentants des groupements intéressés à se mettre d'accord sur une proposition d'affectation et de lui soumettre cette proposition. BRUITS D'ECHAPPEMENT R. Benoist voyage. — Prenant quelques mois de repos, Robert Benoist s'est embarqué mardi à Marseille, pour Casablanca; il compte passer l'hiver au Maroc. ATHLÉTISME NOUVELLES DIVERSES
ce projet au gouvernement qui, bien entendu, reste seul qualifié pour accepter ou rejeter la nationalisation de l'autodrome de Montlhéry. — R. J. M. Le ministre des Travaux Publics se préoccupe de la surtaxe destinée au fonds de course La surtaxe sur le droit d'examen pour le permis de conduire, destinée à alimenter le fonds de course, a produit une certaine somme, que le comité de la souscription nationale a demandé à tous donner, afin de mettre en train son programme de concours entre les constructeurs candidats. Le ministre des Travaux Publics, saisi de la question. Invite les dirigeants du comité et les représentants des groupements intéressés à se mettre d'accord sur une proposition d'affectation et de lui soumettre cette proposition. BRUITS D'ECHAPPEMENT R. Benoist voyage. — Prenant quelques mois de repos, Robert Benoist s'est embarqué mardi à Marseille, pour Casablanca; il compte passer l'hiver au Maroc. ATHLÉTISME NOUVELLES DIVERSES Ce soir, à la Deutschlandhalle, à Berlin, un 3.000 Ld, ; opposera, sur bois, le Finlandais Iso-Hollo, le Polonais Noji, le Hongrois Szabo et les Allemands Schaumburg et Syring. Le Monde et le Sport Légion d'honneur. — M. M. Ffyiurd, ancien champion du monde du lancement du disque, actuellement expert à Falaise, reçoit le ruban rouge à titre militaire. Compliments. Mariages. — Claude Gravereaux, international de hockey, épouse aujourd'hui Mlle Jacqueline Hollingworth. Compliments et vœux. — Mlle Y. Orlandini, fille de notre Confrère Fabio Orlandini, épousera le 21, à Imperia (Italie), M. S. Acquarone. Nos compliments et nos vœux. Informations. Le Dr Arth. Vernes, directeur de l'Institut Prophylactique, le 18, à 21 heures, salle des Congrès, rue Saint-Dominique, 28 bis. — Le déjeuner amical d'automne de la Sté de Prévoyance de la Publicité Française, réunira le 21, chez « Le Meunier », 9, rue de Berri. les membres et les sympathisants de la société. S'inscrire chez M. Bally, 78, avenue de Versailles. Au programme : Communication sur les conditions d'émission de la loterie autorisée au bénéfice de la société. Distribution des prix aux lauréats des cours de l'Académie des Comptables, le 14, à la Sorbonne. Détails : 39, rue de
à Falaise, reçoit le ruban rouge à titre militaire. Compliments. Mariages. — Claude Gravereaux, international de hockey, épouse aujourd'hui Mlle Jacqueline Hollingworth. Compliments et vœux. — Mlle Y. Orlandini, fille de notre Confrère Fabio Orlandini, épousera le 21, à Imperia (Italie), M. S. Acquarone. Nos compliments et nos vœux. Informations. Le Dr Arth. Vernes, directeur de l'Institut Prophylactique, le 18, à 21 heures, salle des Congrès, rue Saint-Dominique, 28 bis. — Le déjeuner amical d'automne de la Sté de Prévoyance de la Publicité Française, réunira le 21, chez « Le Meunier », 9, rue de Berri. les membres et les sympathisants de la société. S'inscrire chez M. Bally, 78, avenue de Versailles. Au programme : Communication sur les conditions d'émission de la loterie autorisée au bénéfice de la société. Distribution des prix aux lauréats des cours de l'Académie des Comptables, le 14, à la Sorbonne. Détails : 39, rue de Rivoli. Les Enfants des Chemins de fer Français (21, rue du Bouloi) organisent dimanche 15, à 14 heures, un gala de bienfaisance, Palais de la Mutualité, 24, rue Saint-Victor; Paris (5e). À l'écoute... Nos lecteurs pourront entendre demain, par T.S.F. : ÉMISSION DE PROPAGANDE du sous-secrétariat d'État aux Sports et Loisirs. — À 8 h. 40, sur P.T.T., relayé par les postes d'État : « Jeux et sports à l'école », causerie par M. Delarbre, commissaire général de l'UFOLEP. — Leçon de M. Le Hanvic. FOOTBALL. — Paris-Budapest : Radioreportage « Paris-soir » (M. Alex Virot), à 14 h. 20, sur Tour Eiffel et relais provinciaux. — Radioreportage « Voix de Paris » (quotidien sonore de l' « Intran », de 15 h. 50 à 16 h. 10, sur Radio-Cité, par M. Gautier-Chaumet. — Radioreportage « Petit Parisien » et « Miroir des Sports » (M. Q. Briquet et M. R. Malher), sur le Poste Parisien, à 14 h. 10. CYCLISME. — Réunion du Vélodrome : Radioreportage « Voix de Paris » (M. Lévitan), sur Radio-Cité, de 18 h. 16 à 18 h. 30... MOTOCYCLE LA F.I.C.M. AU TRAVAIL En séance plénière du Congrès le calendrier international a été établi
Loisirs. — À 8 h. 40, sur P.T.T., relayé par les postes d'État : « Jeux et sports à l'école », causerie par M. Delarbre, commissaire général de l'UFOLEP. — Leçon de M. Le Hanvic. FOOTBALL. — Paris-Budapest : Radioreportage « Paris-soir » (M. Alex Virot), à 14 h. 20, sur Tour Eiffel et relais provinciaux. — Radioreportage « Voix de Paris » (quotidien sonore de l' « Intran », de 15 h. 50 à 16 h. 10, sur Radio-Cité, par M. Gautier-Chaumet. — Radioreportage « Petit Parisien » et « Miroir des Sports » (M. Q. Briquet et M. R. Malher), sur le Poste Parisien, à 14 h. 10. CYCLISME. — Réunion du Vélodrome : Radioreportage « Voix de Paris » (M. Lévitan), sur Radio-Cité, de 18 h. 16 à 18 h. 30... MOTOCYCLE LA F.I.C.M. AU TRAVAIL En séance plénière du Congrès le calendrier international a été établi Le Rallye International se dirigera sur Paris à l'occasion de l'Exposition en septembre Voici terminé le Congrès d'Automne de la FICM qui a comporté, avant-hier, la réunion de la Commission Sportive Internationale, hier, celles de la Commission Internationale de Tourisme et la séance plénière du Congrès au cours de laquelle le calendrier international 1937 — dont nous avons donné les dates principales — fut approuvé, le tout tenu en l'hôtel de l'ACF à Paris. Le congrès de la FICM, qui a lieu deux fois par an, a ceci de particulier qu'il comporte, toujours, un ordre du jour excessivement chargé et qu'en fin de compte on s'aperçoit, qu'à part quelques modifications de détails, le travail avoué n'est pas considérable. Nous disons avoué, parce que, à part les décisions fermes, le Comité directeur n'a pas pour accoutumé de divulguer quoi que ce soit des travaux en cours que l'on ne connaît guère que par ouï-dire et par recoupements, ce qui n'est pas pour faciliter la recherche de la vérité. Ainsi de la réunion de la Commission Sportive Internationale, dont on nous a, annoncé que différentes propositions avaient été renvoyées au congrès du printemps pour études complémentaires, nous retiendrons, toutefois, qu'une question grosse
le calendrier international 1937 — dont nous avons donné les dates principales — fut approuvé, le tout tenu en l'hôtel de l'ACF à Paris. Le congrès de la FICM, qui a lieu deux fois par an, a ceci de particulier qu'il comporte, toujours, un ordre du jour excessivement chargé et qu'en fin de compte on s'aperçoit, qu'à part quelques modifications de détails, le travail avoué n'est pas considérable. Nous disons avoué, parce que, à part les décisions fermes, le Comité directeur n'a pas pour accoutumé de divulguer quoi que ce soit des travaux en cours que l'on ne connaît guère que par ouï-dire et par recoupements, ce qui n'est pas pour faciliter la recherche de la vérité. Ainsi de la réunion de la Commission Sportive Internationale, dont on nous a, annoncé que différentes propositions avaient été renvoyées au congrès du printemps pour études complémentaires, nous retiendrons, toutefois, qu'une question grosse de conséquences s'est posée, dont l'Allemagne s'est faite le champion. En bref, il s'agissait d'obtenir que les moteurs munis de compresseur soient admis au même titre que les autres dans le Trophée International de Vitesse de 1937. Provisoirement la requête n'a pas été admise, en ce sens que le règlement international n'a pas été modifié, sur ce point, pour l'an prochain, mais nous croyons savoir que la proposition a retenu l'attention de la Commission qui se propose même, d'ici au prochain congrès, de faire établir un tableau de correspondance entre deux moteurs de cylindrée identique, munis ou non d'un compresseur, travail déjà effectué en automobile et qui semblablerait prouver que les chances de réussite ne sont pas aussi précaires qu'on pourrait le supposer. Nous avons toujours prétendu que l'utilisation du compresseur, telle qu'on la prévoit en course de vitesse, et qui n'est qu'un moyen détourné de s'évader de la stricte limite imposée par la cylindrée fixe, ne serait d'aucune utilité pour la construction de série. Son seul avantage serait, probablement, de développer plus rapidement le multicylindre à raison de la plus grande facilité de mise au point présentée, mais la mesure comporte plus d'inconvénients que de réels bienfaits. Elle n'est