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l'été 1932, a été continué en 1933, et terminé en 1934. En dehors de la zone inondée, beaucoup de ruisseaux sont mal entretenus, et l'état des terrains de culture se ressent des curages insuffisants. Cela tient à ce que les curages sont effectués par les riverains des ruisseaux, chacun au droit de sa terre. Il serait certainement plus efficace de constituer des Associations Syndicales, englobant non seulement les riverains mais tous les propriétaires des terrains intéressés à l'assainissement que doit produire un curage bien fait, mais l'esprit local est resté rebelle aux Associations de cette nature. Il est important de signaler qu'un décret-loi, du 30 Octobre 1935 (Agriculture N° 10), a donné aux départements et aux communes le pouvoir de prendre des initiatives en pareille matière. C'est une innovation qui peut avoir des résultats considérables. Les départements et les communes sont maintenant autorisés à exécuter et à prendre à leur charge, soit isolément, soit après constitution d'institutions interdépartementales, ou de syndicats de communes, le curage et l'amélioration des cours d'eau non navigables et non flottables, situés sur leur territoire, et qu'ils désigneront, lorsque ces travaux présenteront pour eux un intérêt général, au point de vue de la salubrité, de la défense contre les inondations, ou de la conservation et du développement de la production agricole (Article premier du décret). Les départements et les communes pourront être autorisés, par un décret en Conseil d'Etat, à faire participer aux dépenses les particuliers et les collectivités intéressés aux travaux de curage et d'amélioration : riverains, propriétaires de barrages, industriels, communes déversant des eaux usées, etc. (Article 2 du décret). L'application de cette législation nouvelle peut ouvrir des perspectives étendues dans le département de Tarn-et-Garonne, où de nombreux cours d'eau, mal entretenus, sont maintenant une source de dépréciation pour les terrains mal assainis, et aggravent les risques d'inondation dans les centres habités. Mais il ne faut pas se dissimuler que l'intervention des collectivités locales, dans des travaux de cette importance, exigera une organisation adaptée aux projets que l'on pourra former. Affaires diverses. — Le Service s'est occupé de seize affaires ne rentrant pas dans
défense contre les inondations, ou de la conservation et du développement de la production agricole (Article premier du décret). Les départements et les communes pourront être autorisés, par un décret en Conseil d'Etat, à faire participer aux dépenses les particuliers et les collectivités intéressés aux travaux de curage et d'amélioration : riverains, propriétaires de barrages, industriels, communes déversant des eaux usées, etc. (Article 2 du décret). L'application de cette législation nouvelle peut ouvrir des perspectives étendues dans le département de Tarn-et-Garonne, où de nombreux cours d'eau, mal entretenus, sont maintenant une source de dépréciation pour les terrains mal assainis, et aggravent les risques d'inondation dans les centres habités. Mais il ne faut pas se dissimuler que l'intervention des collectivités locales, dans des travaux de cette importance, exigera une organisation adaptée aux projets que l'on pourra former. Affaires diverses. — Le Service s'est occupé de seize affaires ne rentrant pas dans les catégories ci-dessus énumérées. Défense contre les eaux. — Le Service de la reconstitution des régions inondées a accordé à un certain nombre de communes, sur les fonds provenant de la Souscription Nationale en faveur des sinistrés du Midi, des allocations, pour permettre l'exécution de quelques travaux ayant pour objet des mesures locales de protection contre les inondations. La plupart de ces travaux sont maintenant terminés. Ils ont eu pour objet la protection du village d'Arnac contre les débordements de la Seye, le rétablissement, à Saint-Antonin, des murs en maçonnerie protégeant l'Etablissement thermal contre les érosions de l'Aveyron, — la protection de l'Hospice de Caussade contre les érosions de la Lère, A Caussade, d'autres travaux ont été entrepris, pour dégager l'ancien lit du Candé, affluent de la Lère, et évacuer, par cette voie, une partie des eaux de crues, qui s'unissent à celles de la Lère, pour envahir un quartier bas de la ville. La partie principale des travaux est exécutée. Il reste à faire des parachèvements, imputables sur le reliquat de l'allocation qui a été attribuée à la commune. Nous avons commencé une étude pour la protection du village de Lapenche contre les inondations du Candé. Garde-Rivières. — Deux
des mesures locales de protection contre les inondations. La plupart de ces travaux sont maintenant terminés. Ils ont eu pour objet la protection du village d'Arnac contre les débordements de la Seye, le rétablissement, à Saint-Antonin, des murs en maçonnerie protégeant l'Etablissement thermal contre les érosions de l'Aveyron, — la protection de l'Hospice de Caussade contre les érosions de la Lère, A Caussade, d'autres travaux ont été entrepris, pour dégager l'ancien lit du Candé, affluent de la Lère, et évacuer, par cette voie, une partie des eaux de crues, qui s'unissent à celles de la Lère, pour envahir un quartier bas de la ville. La partie principale des travaux est exécutée. Il reste à faire des parachèvements, imputables sur le reliquat de l'allocation qui a été attribuée à la commune. Nous avons commencé une étude pour la protection du village de Lapenche contre les inondations du Candé. Garde-Rivières. — Deux gardes-rivières départementaux, institués par arrêté préfectoral du 3 Janvier 1852, prêtent leur concours au Service, en vue des curages, piquetage des cours d'eau, recherche des propriétaires intéressés, surveillance des travaux, etc. L'arrêté préfectoral du 3 Janvier 1852 comportait des clauses périmées. Le règlement a été révisé et mis en harmonie avec les conditions du moment présent, par un nouvel arrêté en date du 6 Août 1929, qui a abrogé le précédent. Crédits. — Les gardes-rivières départementaux reçoivent le même salaire que les cantonniers du Service Vicinal. Ils sont payés sur les fonds du département. Le paiement de leurs salaires et de leurs frais de déplacement a occasionné en 1935 une dépense globale de 18.372 fr. 10. Les dépenses résultant de l'instruction des affaires sont payées sur les fonds du budget du Ministère de l'Agriculture. Elles se sont élevées à 2.908 fr. 25 en 1935. Enfin, le département inscrit annuellement à son budget un crédit de 3.000 francs, à titre d'avances pour travaux d'intérêt public à la charge des particuliers (Chapitre 21, article 6). Ce crédit doit permettre le paiement des dépenses pour les travaux faits en régie. Une dépense de 65 fr. 60 a été engagée en 1935. Le recouvrement,
avec les conditions du moment présent, par un nouvel arrêté en date du 6 Août 1929, qui a abrogé le précédent. Crédits. — Les gardes-rivières départementaux reçoivent le même salaire que les cantonniers du Service Vicinal. Ils sont payés sur les fonds du département. Le paiement de leurs salaires et de leurs frais de déplacement a occasionné en 1935 une dépense globale de 18.372 fr. 10. Les dépenses résultant de l'instruction des affaires sont payées sur les fonds du budget du Ministère de l'Agriculture. Elles se sont élevées à 2.908 fr. 25 en 1935. Enfin, le département inscrit annuellement à son budget un crédit de 3.000 francs, à titre d'avances pour travaux d'intérêt public à la charge des particuliers (Chapitre 21, article 6). Ce crédit doit permettre le paiement des dépenses pour les travaux faits en régie. Une dépense de 65 fr. 60 a été engagée en 1935. Le recouvrement, sur les intéressés, des sommes avancées, s'effectue, le cas échéant, comme en matière de contributions directes. VI. — Contrôle des Distributions d'Energie électrique Le présent rapport traite de l'extension des distributions d'énergie électrique en 1935. § 1. — INSTRUCTION DES DEMANDES DE CONCESSION CONCESSIONS COMMUNALES ET SYNDICALES 1, Concessions approuvées M. le Préfet a approuvé en 1935 les concessions ci-après : a) Société Pyrénéenne d'Energie Electrique : Auty, Labarthe et Puycornet (9 Avril 1935). Aucamville (renouvellement) (31 Mai 1935). Montaigu-de-Quercy (renouvellement) (10 Juillet 1935). Mas-Grenier (renouvellement) (5 Octobre 1935). b) Autres concessionnaires. Néant. 2° Concessions à l'enquête ou en instance d'approbation Des demandes de concession ou de renouvellement de concession sont à l'instruction dans les communes ou syndicats ci-après : Syndicats de Beaumont-de-Lomagne. Lavit-de-Lomagne Castelsagrat. Genebrières (Verlhac-Tescou). Communes de Beaumont-de-Lomagne (renouvellement), Lavit-de-Lomagne (renouvellement), Les Barthes, Labastide-du-Temple. Montech, Cordes-Tolosannes, Barry-d'Isle, Caussade, Réalville, Septfonds, Saint-Nicolas, Saint-Sardos, Lamagistère, Dieupentale, Cazals, etc. Pour toutes ces communes et syndicats, la subvention est acquise. À l'occasion de ces demandes de concession ou de renouvellement de concession, les cahiers des charges comportent les dispositions administratives, techniques et financières résultant des récentes instructions ministérielles et se réfèrent, quant aux tarifs, aux dernières dispositions législatives résultant des décrets-lois des
M. le Préfet a approuvé en 1935 les concessions ci-après : a) Société Pyrénéenne d'Energie Electrique : Auty, Labarthe et Puycornet (9 Avril 1935). Aucamville (renouvellement) (31 Mai 1935). Montaigu-de-Quercy (renouvellement) (10 Juillet 1935). Mas-Grenier (renouvellement) (5 Octobre 1935). b) Autres concessionnaires. Néant. 2° Concessions à l'enquête ou en instance d'approbation Des demandes de concession ou de renouvellement de concession sont à l'instruction dans les communes ou syndicats ci-après : Syndicats de Beaumont-de-Lomagne. Lavit-de-Lomagne Castelsagrat. Genebrières (Verlhac-Tescou). Communes de Beaumont-de-Lomagne (renouvellement), Lavit-de-Lomagne (renouvellement), Les Barthes, Labastide-du-Temple. Montech, Cordes-Tolosannes, Barry-d'Isle, Caussade, Réalville, Septfonds, Saint-Nicolas, Saint-Sardos, Lamagistère, Dieupentale, Cazals, etc. Pour toutes ces communes et syndicats, la subvention est acquise. À l'occasion de ces demandes de concession ou de renouvellement de concession, les cahiers des charges comportent les dispositions administratives, techniques et financières résultant des récentes instructions ministérielles et se réfèrent, quant aux tarifs, aux dernières dispositions législatives résultant des décrets-lois des 16 Juillet et 30 Octobre 1935 et des décrets des 20 Août 1935 et 10 Mars 1936. § 2. — INSTRUCTION DES PROJETS DÉFINITIFS L'autorisation de circulation du courant a été donnée aux lignes et aux réseaux ci-après désignés : Lignes HAUTE TENSION alimentant les postes de : Lamothe-Capdeville 30 Janvier 1935. Nègrepelisse 19 Avril 1935. Saint-André-de-Najac 20 Juin 1935. Syndicat de Mirabel-Puylaroque 23 Août 1935. Monbéqui 15 Novembre 1935. Verdun 15 Novembre 1935. Grisolles 15 Novembre 1935. Réseaux BASSE TENSION : Syndicat de Lauzerte 1er Février 1935. — Montauban-Sud 13 Mars 1935. (27 juillet 1935. Mirabel-Puylaroque 23 Août 1935. Communes d'Aucamville 24 Mars 1935. — de Nègrepelisse 19 Avril 1935. de Monbéqui 15 Novembre 1935. L'autorisation d'exécution a été donnée pour les projets ci-après désignés : Lignes HAUTE TENSION alimentant les : Syndicats de Montpezat-de-Quercy 13 Mars 1935. — Lavilledieu. 19 Novembre 1935 (17 Novembre 1935. Communes de Laguépie 29 Octobre 1935. Réseaux BASSE TENSION : Syndicats de Montpezat-de-Quercy 2 Août 1935. — Lavilledieu ; 17 Décembre 1935. — de Bouillac 29 Novembre 1935. Communes de Laguépie 5 Février 1935. — d'Auty 23 Décembre 1935. À titre de renseignement, les lignes et réseaux ci-après ont été reçus par le
Janvier 1935. Nègrepelisse 19 Avril 1935. Saint-André-de-Najac 20 Juin 1935. Syndicat de Mirabel-Puylaroque 23 Août 1935. Monbéqui 15 Novembre 1935. Verdun 15 Novembre 1935. Grisolles 15 Novembre 1935. Réseaux BASSE TENSION : Syndicat de Lauzerte 1er Février 1935. — Montauban-Sud 13 Mars 1935. (27 juillet 1935. Mirabel-Puylaroque 23 Août 1935. Communes d'Aucamville 24 Mars 1935. — de Nègrepelisse 19 Avril 1935. de Monbéqui 15 Novembre 1935. L'autorisation d'exécution a été donnée pour les projets ci-après désignés : Lignes HAUTE TENSION alimentant les : Syndicats de Montpezat-de-Quercy 13 Mars 1935. — Lavilledieu. 19 Novembre 1935 (17 Novembre 1935. Communes de Laguépie 29 Octobre 1935. Réseaux BASSE TENSION : Syndicats de Montpezat-de-Quercy 2 Août 1935. — Lavilledieu ; 17 Décembre 1935. — de Bouillac 29 Novembre 1935. Communes de Laguépie 5 Février 1935. — d'Auty 23 Décembre 1935. À titre de renseignement, les lignes et réseaux ci-après ont été reçus par le Service du Contrôle dans le courant du premier semestre 1936 : Ligne HAUTE TENSION alimentant la Commune de Laguépie. Réseaux BASSE TENSION du Syndicat de Bouillac, des Communes de Laguépie et d'Auty. VII. — Transports en Commun Il paraît inutile de donner ici des renseignements détaillés sur l'exploitation des anciens tramways départementaux et des services publics automobiles. La plupart des contrats avec les entrepreneurs de transports expirent le 31 Décembre 1936, et le Conseil Général a été saisi de propositions sur lesquelles il a statué au cours de sa première session. Une Commission a été désignée pour étudier l'affaire et préparer des propositions définitives. Les études sont en cours. La situation spéciale de l'exploitation, par la S. T. A. M., des anciens tramways départementaux, présente des complexités spéciales, que la Commission doit examiner; l'intervention du Ministère des Travaux publics paraît même nécessaire, pour fixer certains aspects de la situation nouvelle, qui sera la conséquence du changement de régime, qui doit intervenir au 1er Janvier prochain. À cette date, le régime des voies ferrées d'intérêt local prendra fin, et sera remplacé par celui des transports publics automobiles sur routes. Des propositions seront présentées au Conseil Général. Elles feront l'objet d'une étude
tramways départementaux et des services publics automobiles. La plupart des contrats avec les entrepreneurs de transports expirent le 31 Décembre 1936, et le Conseil Général a été saisi de propositions sur lesquelles il a statué au cours de sa première session. Une Commission a été désignée pour étudier l'affaire et préparer des propositions définitives. Les études sont en cours. La situation spéciale de l'exploitation, par la S. T. A. M., des anciens tramways départementaux, présente des complexités spéciales, que la Commission doit examiner; l'intervention du Ministère des Travaux publics paraît même nécessaire, pour fixer certains aspects de la situation nouvelle, qui sera la conséquence du changement de régime, qui doit intervenir au 1er Janvier prochain. À cette date, le régime des voies ferrées d'intérêt local prendra fin, et sera remplacé par celui des transports publics automobiles sur routes. Des propositions seront présentées au Conseil Général. Elles feront l'objet d'une étude complexe, qui ne rentre pas dans le cadre du présent rapport. L'Ingénieur en Chef : H. BARON. ASSOCIATION DES CANTONNIERS DE TARN ET GARONNE ÉTAT GÉNÉRAL DES RECETTES ET DES DÉPENSES EXERCICE 1935 § IER. — Ressources A. — Compte d'avance à la Banque de France. Solde du précédent exercice (1934) 2.270 02 Arrérages de rente perçus en 1935 1.304 10 TOTAL 3.574 12 À déduire : Retraits effectués par le Trésorier de l'Association, ensemble 800 » Frais divers 35 50 835 50 Solde créditeur au 31 Décembre 1935 2.738 62 B. — Compte du Trésorier. En caisse après la liquidation de l'exercice 1934 21 64 Prélèvement sur le compte ouvert à la Banque de France. 800 » TOTAL 821 64 À déduire : Pensions payées à Mme Laurens, Veuve d'un ancien cantonnier 800 » Remise au Trésorier 8 » Timbres postaux 1 » Timbres postaux 1 » 809 » EXCÉDENT de Recettes 12 64 BUDGET PROVISIONNEL § 1er. — Ressources En caisse à la Banque de France (voir page 2) 2.738 62 En caisse chez le Trésorier (voir page 2) 12 64 Arrérages de rente à 4.50% 1.304 10 TOTAL des ressources 4.055 36 § 2. — DÉPENSES Pension
(1934) 2.270 02 Arrérages de rente perçus en 1935 1.304 10 TOTAL 3.574 12 À déduire : Retraits effectués par le Trésorier de l'Association, ensemble 800 » Frais divers 35 50 835 50 Solde créditeur au 31 Décembre 1935 2.738 62 B. — Compte du Trésorier. En caisse après la liquidation de l'exercice 1934 21 64 Prélèvement sur le compte ouvert à la Banque de France. 800 » TOTAL 821 64 À déduire : Pensions payées à Mme Laurens, Veuve d'un ancien cantonnier 800 » Remise au Trésorier 8 » Timbres postaux 1 » Timbres postaux 1 » 809 » EXCÉDENT de Recettes 12 64 BUDGET PROVISIONNEL § 1er. — Ressources En caisse à la Banque de France (voir page 2) 2.738 62 En caisse chez le Trésorier (voir page 2) 12 64 Arrérages de rente à 4.50% 1.304 10 TOTAL des ressources 4.055 36 § 2. — DÉPENSES Pension à une veuve 800 » Remise au Trésorier 8 » Frais divers 12 » TOTAL des dépenses 820 » PROJET DE BUDGET POUR 1937 § I. — Dépenses A) Paiement de pension à une veuve d'ancien cantonnier, Mme Laurens, une pension de 800 francs 800 » B) Remise au Trésorier et frais divers 20 » TOTAL des dépenses 820 » § II. — Ressources Reliquat probable après liquidation de l'exercice 1936. 3.100 » Arrérages de rentes à 4,50% 1.300 » TOTAL des ressources 4.400 » RÉCAPITULATION Dépenses 820 » Ressources 4.400 » EXCÉDENT de ressources 3.580 » NOTA. — Le paiement des retraites est assuré au moyen des arrérages des rentes. Il ne reste plus qu'une seule pensionnée, Mme Veuve Laurens. La pension qui lui est attribuée est de 800 fr. CHEMINS DE FER EN CONSTRUCTION LIGNE DE BEAUMONT À GIMONT Rapport de l'Ingénieur en Chef Le chemin de fer de Beaumont à Gimont a été déclaré d'utilité publique par une loi en date du 1er Janvier 1904. Depuis l'année 1934, on peut considérer que l'infrastructure de la ligne est terminée, à l'exception du raccordement, en gare de Gimont, avec la ligne de Toulouse à Auch. Il reste à exécuter
et frais divers 20 » TOTAL des dépenses 820 » § II. — Ressources Reliquat probable après liquidation de l'exercice 1936. 3.100 » Arrérages de rentes à 4,50% 1.300 » TOTAL des ressources 4.400 » RÉCAPITULATION Dépenses 820 » Ressources 4.400 » EXCÉDENT de ressources 3.580 » NOTA. — Le paiement des retraites est assuré au moyen des arrérages des rentes. Il ne reste plus qu'une seule pensionnée, Mme Veuve Laurens. La pension qui lui est attribuée est de 800 fr. CHEMINS DE FER EN CONSTRUCTION LIGNE DE BEAUMONT À GIMONT Rapport de l'Ingénieur en Chef Le chemin de fer de Beaumont à Gimont a été déclaré d'utilité publique par une loi en date du 1er Janvier 1904. Depuis l'année 1934, on peut considérer que l'infrastructure de la ligne est terminée, à l'exception du raccordement, en gare de Gimont, avec la ligne de Toulouse à Auch. Il reste à exécuter tous les travaux de superstructure. Je n'ai rien à ajouter aux renseignements fournis au Conseil Général les années précédentes, et notamment dans mon rapport de l'année dernière. L'équilibre économique des chemins de fer est fortement atteint, depuis quelques années, par la concurrence des véhicules routiers, et des mesures de coordination, entre le rail et la route, ont été mises à l'étude par un décret-loi du 19 avril 1934. Il convient d'attendre ces mesures, avant de poursuivre l'aménagement de la ligne, car nous ne savons pas de quelle façon elles pourront atteindre les nouvelles lignes de chemin de fer, dont la construction n'est pas encore terminée et qui traversent, comme celle de Beaumont à Gimont, des régions dépeuplées, dépourvues d'industrie, et dont la faible activité économique ne paraît pas appelée à grandir. L'Ingénieur en Chef H. BARON. CHEMINS DE FER EN CONSTRUCTION LIGNE DE CAHORS A MOISSAC Rapport de l'Ingénieur en Chef Nous avons exposé dans nos précédents rapports les conditions générales dans lesquelles s'exécutent les travaux de construction de la ligne de chemin de fer de Cahors à Moissac. Nous allons donc nous borner dans ce qui suit à indiquer les modifications apportées pendant le 2e trimestre 1936 à la
entre le rail et la route, ont été mises à l'étude par un décret-loi du 19 avril 1934. Il convient d'attendre ces mesures, avant de poursuivre l'aménagement de la ligne, car nous ne savons pas de quelle façon elles pourront atteindre les nouvelles lignes de chemin de fer, dont la construction n'est pas encore terminée et qui traversent, comme celle de Beaumont à Gimont, des régions dépeuplées, dépourvues d'industrie, et dont la faible activité économique ne paraît pas appelée à grandir. L'Ingénieur en Chef H. BARON. CHEMINS DE FER EN CONSTRUCTION LIGNE DE CAHORS A MOISSAC Rapport de l'Ingénieur en Chef Nous avons exposé dans nos précédents rapports les conditions générales dans lesquelles s'exécutent les travaux de construction de la ligne de chemin de fer de Cahors à Moissac. Nous allons donc nous borner dans ce qui suit à indiquer les modifications apportées pendant le 2e trimestre 1936 à la situation générale de ces travaux au triple point de vue : du raccordement de la nouvelle ligne avec les lignes de Cahors à Montauban et de Bordeaux à Sète, des autres travaux et des acquisitions de terrains 1° Raccordement avec les Lignes de Cahors à Montauban et de Bordeaux à Sète Comme nous l'avons indiqué dans nos précédents rapports, les travaux de raccordement avec la ligne de Cahors à Montauban, à faire par l'Etat, sont terminés. Mais ceux qui incombent à la Compagnie P.-O. Midi restent encore à faire. En ce qui concerne le raccordement avec la ligne de Bordeaux à Sète, aucun fait nouveau ne n'est produit à notre connaissance depuis notre dernier rapport. 2° Autres Travaux Les travaux se développent sur la longueur totale de la ligne, soit sur 62 km. 05756, à raison de 29 km. 99951 dans le département du Lot et de 32 km. 05805 dans le département de Tarn-et-Garonne. Le montant des dépenses faites au 30 Juin 1936 est de 66.262.476 fr. 80. Les crédits qui nous sont ouverts pour 1936 sont les suivants : 30.000 francs pour le département du Lot. 50.000 francs pour le département de Tarn-et-Garonne. Dans les deux départements, les
Sète Comme nous l'avons indiqué dans nos précédents rapports, les travaux de raccordement avec la ligne de Cahors à Montauban, à faire par l'Etat, sont terminés. Mais ceux qui incombent à la Compagnie P.-O. Midi restent encore à faire. En ce qui concerne le raccordement avec la ligne de Bordeaux à Sète, aucun fait nouveau ne n'est produit à notre connaissance depuis notre dernier rapport. 2° Autres Travaux Les travaux se développent sur la longueur totale de la ligne, soit sur 62 km. 05756, à raison de 29 km. 99951 dans le département du Lot et de 32 km. 05805 dans le département de Tarn-et-Garonne. Le montant des dépenses faites au 30 Juin 1936 est de 66.262.476 fr. 80. Les crédits qui nous sont ouverts pour 1936 sont les suivants : 30.000 francs pour le département du Lot. 50.000 francs pour le département de Tarn-et-Garonne. Dans les deux départements, les travaux sont terminés et ont été reçus définitivement. Il reste à effectuer quelques consolidations, Parachèvement de talus, etc. Dans le Tarn-et-Garonne, il reste, en outre, à faire les travaux de réparations des ouvrages d'art fissurés. Enfin, les maisons de garde et les barrières ne sont pas encore commencées. 3° Acquisitions de Terrains Dans les départements du Lot et de Tarn-et-Garonne, tous les terrains sont acquis et les dépenses soldées. Tels sont les renseignements que nous proposons de porter à la connaissance du Conseil Général de Tarn-et-Garonne dans sa prochaine session, en ce qui concerne les travaux d'infrastructure de la ligne de Cahors à Moissac. L'Ingénieur en Chef : ALBOUY. CANAL LATÉRAL A LA GARONNE Rapport de l'Ingénieur en Chef I. SERVICE VIABLE La longueur totale du canal latéral à la Garonne est de 185 kilomètres (y compris les dérivations et l'embranchement de Montauban). Le présent rapport a pour objet d'indiquer les principaux faits survenus en 1935 pour l'ensemble du 1er arrondissement, lequel comprend les longueurs suivantes de voies navigables : Tarn-et-Garonne 76 km. 891 Lot-et-Garonne 92 km. 000 Gironde 16 km. 244 II. — CHÔMAGES En 1935, la navigation a été interrompue pendant le chômage général du 1er au 16