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Elles sont donc inférieures à la dépense de 66,090 fr. c'est-à-dire de 60 %. « Il était, par conséquent, nécessaire de réduire, dans cette proportion, la dépense totale. C'est ce qu'a fait M. l'Ingénieur en chef, mais comme cela pouvait se faire de deux manières, il a cru devoir préparer deux programmes afin que le Conseil général fut en mesure d'adopter celui qui lui paraîtrait présenter le plus d'avantages. « Le premier comprend toutes les communes qui demandent des subventions, mais en réduisant le 60 %, et les subventions proportionnelles, et la part des sacrifices communaux à réaliser en 1886. La réduction étant aussi forte, ce programme présenterait un danger que M. l'Ingénieur en chef et M. le Préfet nous signalent : celui d'engager des travaux qu'il serait peut-être impossible de terminer si la loi du 12 mars 1880 venait à n'être plus appliquée. SÉANCE DU 22 AOUT. 177 2° Aux communes qui ont fait des sacrifices pour travaux d'art à exécuter en 1886. Ces communes sont au nombre de 91. La dépense totale est de 210,425 fr. Communes 60,629 fr. Etat 104,857 fr. Département 44,939 fr. Somme égale 210,425 fr. Ce second programme ayant l'avantage de ne pas engager l'avenir, M. l'Ingénieur en chef est d'avis de lui donner la préférence. Votre 2° Commission a reconnu l'inconvénient que le premier présenterait. Elle estime donc qu'il y a lieu de préférer le programme restreint. Elle m'a chargé, en conséquence, de vous proposer : 1° d'adopter le programme restreint dressé par M. l'Ingénieur en chef pour les travaux à exécuter en 1886, sur chemins ordinaires, dans 91 communes, avec une dépense totale de 210,425 fr. dont 44,939 fr. incombant au département; 2° d'imputer ces 44,939 fr., d'une part, sur les fonds du budget primitif de 1885 restant disponibles en fin d'exercice; d'autre part, sur le crédit de 25,840 fr. 90 inscrit au budget de 1886, S. C. XVII S 2, art. 2, pour subventions aux chemins vicinaux ordinaires. Conclusions adoptées. — Crédit voté. M. de Larralde-Diustèguy lit le rapport suivant sur les dégâts causés par les inondations du mois de juin
l'avenir, M. l'Ingénieur en chef est d'avis de lui donner la préférence. Votre 2° Commission a reconnu l'inconvénient que le premier présenterait. Elle estime donc qu'il y a lieu de préférer le programme restreint. Elle m'a chargé, en conséquence, de vous proposer : 1° d'adopter le programme restreint dressé par M. l'Ingénieur en chef pour les travaux à exécuter en 1886, sur chemins ordinaires, dans 91 communes, avec une dépense totale de 210,425 fr. dont 44,939 fr. incombant au département; 2° d'imputer ces 44,939 fr., d'une part, sur les fonds du budget primitif de 1885 restant disponibles en fin d'exercice; d'autre part, sur le crédit de 25,840 fr. 90 inscrit au budget de 1886, S. C. XVII S 2, art. 2, pour subventions aux chemins vicinaux ordinaires. Conclusions adoptées. — Crédit voté. M. de Larralde-Diustèguy lit le rapport suivant sur les dégâts causés par les inondations du mois de juin dernier : "MESSIEURS, Les dégâts causés aux routes nationales par les inondations du mois de juin dernier, ont été peu importants; ils ont été réparés sauf l'avarie produite à la culée gauche du pont de Louvie (route nationale 134 bis). Les routes départementales ont peu souffert; les dégâts ont pu être réparés au moyen de la réserve prévue au budget de 1885. Mais, sur les chemins vicinaux les avaries ont été considérables. Plusieurs ponts ont été emportés, des murs ont été renversés, des chemins sont dégradés, coupés et entre autres celui de Tardets à Larrau est presque complètement détruit. Sur ce chemin de grande communication portant le n°13, avec les crédits de la réserve on n'a pu établir qu'un passage de piétons. Partout ailleurs on a provisoirement rétabli la circulation. Elle n'est interrompue qu'à Argagnon. Des états produits par M. l'Ingénieur en chef font connaître par chemin les dégâts causés et les dépenses à faire pour les réparer. Pour les chemins de grande communication les dépenses s'élèvent à 69,250 fr. Pour les chemins d'intérêt communal à 7,000 fr. Pour les chemins ordinaires à 41,860 fr. Total 118,110 fr. Les états de ces avaries ont été transmis à M. le Ministre,
être réparés au moyen de la réserve prévue au budget de 1885. Mais, sur les chemins vicinaux les avaries ont été considérables. Plusieurs ponts ont été emportés, des murs ont été renversés, des chemins sont dégradés, coupés et entre autres celui de Tardets à Larrau est presque complètement détruit. Sur ce chemin de grande communication portant le n°13, avec les crédits de la réserve on n'a pu établir qu'un passage de piétons. Partout ailleurs on a provisoirement rétabli la circulation. Elle n'est interrompue qu'à Argagnon. Des états produits par M. l'Ingénieur en chef font connaître par chemin les dégâts causés et les dépenses à faire pour les réparer. Pour les chemins de grande communication les dépenses s'élèvent à 69,250 fr. Pour les chemins d'intérêt communal à 7,000 fr. Pour les chemins ordinaires à 41,860 fr. Total 118,110 fr. Les états de ces avaries ont été transmis à M. le Ministre, le 16 juillet dernier, avec prière de vouloir accorder au département, comme cela a déjà eu lieu pour des ouvrages exceptionnels, une subvention extraordinaire de 70 % du montant des dommages, soit environ 82,000 fr. M. le Ministre a répondu à M. le Préfet, à la date du 10 août, que le peu d'importance des crédits dont il disposait ne lui permettait pas d'allouer une somme aussi considérable, qu'il avait fixé la subvention à une somme de 50,000 fr. qui serait mise à sa disposition au fur et à mesure de l'exécution des travaux, au prorata des dépenses faites. En même temps il recommande de ne pas disséminer les secours de l'Etat sur un trop grand nombre de chemins, mais de les concentrer autant que possible sur les chemins où les ouvrages d'art ayant subi les dommages les plus graves, où dont la réparation présente le caractère le plus urgent. Cette recommandation est de nature à être prise en considération. En disséminer, en effet, sur l'ensemble de nos chemins le secours accordé, il ne serait pas possible d'achever certains travaux dont l'exécution ne peut absolument pas être différée. Les résultats obtenus seraient insignifiants. Il importe donc de concentrer nos ressources;
que le peu d'importance des crédits dont il disposait ne lui permettait pas d'allouer une somme aussi considérable, qu'il avait fixé la subvention à une somme de 50,000 fr. qui serait mise à sa disposition au fur et à mesure de l'exécution des travaux, au prorata des dépenses faites. En même temps il recommande de ne pas disséminer les secours de l'Etat sur un trop grand nombre de chemins, mais de les concentrer autant que possible sur les chemins où les ouvrages d'art ayant subi les dommages les plus graves, où dont la réparation présente le caractère le plus urgent. Cette recommandation est de nature à être prise en considération. En disséminer, en effet, sur l'ensemble de nos chemins le secours accordé, il ne serait pas possible d'achever certains travaux dont l'exécution ne peut absolument pas être différée. Les résultats obtenus seraient insignifiants. Il importe donc de concentrer nos ressources; par suite, de consacrer la somme totale de 50,000 fr. à la réparation des chemins de grande communication et d'intérêt communal. Les dépenses à faire sur ces chemins s'élèvent à 76,250 fr. En leur affectant la subvention de 50,000 fr. il resterait à la charge du département 26,250 fr. Vous savez que le projet de budget ne comprend pour la grande et moyenne vicinalité que de l'entretien. Afin de faire face à la dépense de 26,250 fr. formant la part à la charge du département, M. le Préfet vous propose de prélever les 20,000 fr. affectés au sous-chapitre 17, § 2, pour l'amélioration de la route nationale n° 134 bis, du côté de Gabas. Le génie militaire persiste à faire des difficultés au sujet de cette route, et comme vous avez déclaré dans la séance du 21 août 1884 qu'il ne serait rien entrepris sans qu'elles soient résolues, le virement peut être effectué sans inconvénient, à la condition, bien entendu, que cette somme de 20,000 fr. sera rendue à sa destination dès que l'emprunt de 500,000 fr. aura été réalisé. Il résulte des explications fournies par M. l'Ingénieur qu'il est permis d'espérer que des économies pourront être faites sur l'ensemble
savez que le projet de budget ne comprend pour la grande et moyenne vicinalité que de l'entretien. Afin de faire face à la dépense de 26,250 fr. formant la part à la charge du département, M. le Préfet vous propose de prélever les 20,000 fr. affectés au sous-chapitre 17, § 2, pour l'amélioration de la route nationale n° 134 bis, du côté de Gabas. Le génie militaire persiste à faire des difficultés au sujet de cette route, et comme vous avez déclaré dans la séance du 21 août 1884 qu'il ne serait rien entrepris sans qu'elles soient résolues, le virement peut être effectué sans inconvénient, à la condition, bien entendu, que cette somme de 20,000 fr. sera rendue à sa destination dès que l'emprunt de 500,000 fr. aura été réalisé. Il résulte des explications fournies par M. l'Ingénieur qu'il est permis d'espérer que des économies pourront être faites sur l'ensemble des travaux et qu'avec la subvention de 50,000 fr. et les 20,000 fr. du département, soit 70,000 fr., on parviendra à réparer dans une mesure satisfaisante toutes les avaries causées aux chemins de grande et moyenne communication. Ces avaries sont indiquées avec l'évaluation des dépenses dans un état annexé au rapport de M. l'Ingénieur en chef. Je vais vous le soumettre. Votre 2e commission vous propose de décider : 1° Que la subvention extraordinaire de 50,000 fr. accordée sur les fonds de l'Etat sera affectée à la réparation des dommages causés par les inondations du mois de juin 1885 aux chemins de grande communication et d'intérêt communal; 2° Que l'on prélèvera pour ces réparations 20,000 fr. sur le crédit de même somme allouée au sous-chapitre 17, § 2, à la route nationale n° 134 bis, du côté de Gabas, à la condition que ces 20,000 fr. seront rendus à leur destination dès que l'emprunt de 500,000 fr. aura été réalisé; « 3° D'approuver l'état annexé au rapport de M. l'Ingénieur en chef qui indique les numéros des chemins de grande et moyenne vicinalité, la nature des avaries et l'évaluation des dépenses ; « 4° De vouloir déléguer à la Commission
rapport de M. l'Ingénieur en chef. Je vais vous le soumettre. Votre 2e commission vous propose de décider : 1° Que la subvention extraordinaire de 50,000 fr. accordée sur les fonds de l'Etat sera affectée à la réparation des dommages causés par les inondations du mois de juin 1885 aux chemins de grande communication et d'intérêt communal; 2° Que l'on prélèvera pour ces réparations 20,000 fr. sur le crédit de même somme allouée au sous-chapitre 17, § 2, à la route nationale n° 134 bis, du côté de Gabas, à la condition que ces 20,000 fr. seront rendus à leur destination dès que l'emprunt de 500,000 fr. aura été réalisé; « 3° D'approuver l'état annexé au rapport de M. l'Ingénieur en chef qui indique les numéros des chemins de grande et moyenne vicinalité, la nature des avaries et l'évaluation des dépenses ; « 4° De vouloir déléguer à la Commission départementale les pouvoirs nécessaires pour répartir les secours alloués par l'Etat et le département. » M. Pomier dit que, dans le rapport de M. l'Ingénieur en chef, il est proposé un crédit de 20,000 fr. pour réparations des dégâts causés au pont d'Auterrive par les dernières inondations. Cette somme est destinée à élever la chaussée d'accès du pont et à faire un guide-eau. Il est loin de ma pensée, ajoute l'honorable orateur, de critiquer les plans dressés par MM. les Ingénieurs, mais cependant il faut jusqu'à un certain point tenir compte des vœux des populations. Le pont d'Auterrive a déjà été enlevé en 1875 par une crue du Gave. Depuis l'année 1880 il a été menacé deux fois, et ces faits s'imposent à l'attention du Conseil général et de l'administration. Des travaux ont déjà été faits pour l'élévation de la chaussée, et ils ont été enlevés par les récentes crues du Gave, qui ont raviné la culée du pont et rendu la circulation impossible. M. Pomier pense que peut-être, au lieu d'élever de nouveau la chaussée, il vaudrait mieux allonger le tablier du pont, de façon à ne pas contrarier le cours du Gave et rendre la circulation toujours possible,
destinée à élever la chaussée d'accès du pont et à faire un guide-eau. Il est loin de ma pensée, ajoute l'honorable orateur, de critiquer les plans dressés par MM. les Ingénieurs, mais cependant il faut jusqu'à un certain point tenir compte des vœux des populations. Le pont d'Auterrive a déjà été enlevé en 1875 par une crue du Gave. Depuis l'année 1880 il a été menacé deux fois, et ces faits s'imposent à l'attention du Conseil général et de l'administration. Des travaux ont déjà été faits pour l'élévation de la chaussée, et ils ont été enlevés par les récentes crues du Gave, qui ont raviné la culée du pont et rendu la circulation impossible. M. Pomier pense que peut-être, au lieu d'élever de nouveau la chaussée, il vaudrait mieux allonger le tablier du pont, de façon à ne pas contrarier le cours du Gave et rendre la circulation toujours possible, tandis qu'elle ne l'est plus avec la destruction de la chaussée qui s'est produite à plusieurs reprises. Les conseils municipaux de Lahontan et d'Auterrive ont émis des vœux dans ce sens. M. Pomier constate avec satisfaction qu'un crédit de 20,000 fr. est attribué au pont d'Auterrive, mais il demande que de nouvelles études soient faites pour donner satisfaction aux vœux des populations intéressées. M. le Préfet répond que le Conseil général est appelé à voter les crédits dont l'emploi sera examiné par la Commission départementale. Mais quant aux projets en eux-mêmes, ce sont là des questions techniques, dont la solution dernière doit appartenir à MM. les Ingénieurs, tandis que le Conseil général vote les ressources nécessaires. Il est certain qu'il entre dans les vues de l'administration de s'inspirer, autant que faire se peut, des vœux des populations, et M. Pomier peut être certain que le projet sera étudié à nouveau, qu'on tiendra compte de l'opinion qu'il a émise, et que la Commission départementale sera appelée à donner son avis sur cette affaire. M. Pomier remercie M. le Préfet de ses assurances. Les conclusions du rapport sont adoptées et les crédits votés. M. Daguenet, n'ayant pu assister à la dernière séance,
de nouvelles études soient faites pour donner satisfaction aux vœux des populations intéressées. M. le Préfet répond que le Conseil général est appelé à voter les crédits dont l'emploi sera examiné par la Commission départementale. Mais quant aux projets en eux-mêmes, ce sont là des questions techniques, dont la solution dernière doit appartenir à MM. les Ingénieurs, tandis que le Conseil général vote les ressources nécessaires. Il est certain qu'il entre dans les vues de l'administration de s'inspirer, autant que faire se peut, des vœux des populations, et M. Pomier peut être certain que le projet sera étudié à nouveau, qu'on tiendra compte de l'opinion qu'il a émise, et que la Commission départementale sera appelée à donner son avis sur cette affaire. M. Pomier remercie M. le Préfet de ses assurances. Les conclusions du rapport sont adoptées et les crédits votés. M. Daguenet, n'ayant pu assister à la dernière séance, voudrait présenter une observation à propos du rapport sur le service postal. Depuis l'ouverture de la voie ferrée entre Pau et Saint-Palais, le service au point de vue de la distribution des correspondances ne s'est guère amélioré. Le train qui porte les lettres de Paris et partant la veille au soir, arrive à St-Palais à 1 heure de l'après-midi. Or les lettres ne sont distribuées dans la banlieue que le lendemain à midi avec un retard de 24 heures. Mais il se passe encore un fait plus extraordinaire. Les lettres partant de Paris par les trains du matin, parviennent à Pau le lendemain matin à 7 heures, à St-Palais à 8 heures, et elles ne sont distribuées que le lendemain de leur arrivée à St-Palais, à midi, c'est-à-dire avec un retard de 28 heures. Cela provient de ce que les facteurs ruraux partent de St-Palais à 7 heures du matin. N'y aurait-il pas moyen de remédier à cet état de choses si anormal ? Aussi M. Daguenet prie-t-il le Conseil général de s'associer au vœu qu'il exprime de voir l'administration s'occuper de cette situation. M. le Préfet répond qu'il étudiera de concert avec l'administration des postes, la situation qui lui
soir, arrive à St-Palais à 1 heure de l'après-midi. Or les lettres ne sont distribuées dans la banlieue que le lendemain à midi avec un retard de 24 heures. Mais il se passe encore un fait plus extraordinaire. Les lettres partant de Paris par les trains du matin, parviennent à Pau le lendemain matin à 7 heures, à St-Palais à 8 heures, et elles ne sont distribuées que le lendemain de leur arrivée à St-Palais, à midi, c'est-à-dire avec un retard de 28 heures. Cela provient de ce que les facteurs ruraux partent de St-Palais à 7 heures du matin. N'y aurait-il pas moyen de remédier à cet état de choses si anormal ? Aussi M. Daguenet prie-t-il le Conseil général de s'associer au vœu qu'il exprime de voir l'administration s'occuper de cette situation. M. le Préfet répond qu'il étudiera de concert avec l'administration des postes, la situation qui lui est signalée par l'honorable M. Daguenet. Le service des postes est complexe et nécessite des combinaisons pour la distribution et le départ des correspondances. Si on retardait le départ des facteurs qui distribuent les correspondances de Paris et des départements, peut-être en résulterait-il un retard dans l'expédition des dépêches pour Paris. Quoiqu'il en soit, il donne au Conseil général l'assurance qu'il fera tout son possible pour remédier à la situation qui lui est signalée. M. d'Arripe de Lannecaume, s'associe aux observations présentées par M. Daguenet, attendu que dans son canton, la distribution des lettres subit le même retard. Le vœu proposé, par M. Daguenet est mis aux voix et adopté. Viticulture. Phylloxéra. M. Durand lit le rapport suivant sur la viticulture et le phylloxéra : « MESSIEURS, « C'est sous la plus douloureuse impression que nous vous présentons, au nom de la 3° commission, le rapport sur la viticulture. « Ce sentiment universel d'affliction, en face de cette coalition de calamités qui accable nos vignobles jadis source d'honneur et de profits pour notre département, me permettra de me borner dans ce rapport à l'énumération des maladies qui les ont envahis et à ce qui a été fait, ou est à
Paris. Quoiqu'il en soit, il donne au Conseil général l'assurance qu'il fera tout son possible pour remédier à la situation qui lui est signalée. M. d'Arripe de Lannecaume, s'associe aux observations présentées par M. Daguenet, attendu que dans son canton, la distribution des lettres subit le même retard. Le vœu proposé, par M. Daguenet est mis aux voix et adopté. Viticulture. Phylloxéra. M. Durand lit le rapport suivant sur la viticulture et le phylloxéra : « MESSIEURS, « C'est sous la plus douloureuse impression que nous vous présentons, au nom de la 3° commission, le rapport sur la viticulture. « Ce sentiment universel d'affliction, en face de cette coalition de calamités qui accable nos vignobles jadis source d'honneur et de profits pour notre département, me permettra de me borner dans ce rapport à l'énumération des maladies qui les ont envahis et à ce qui a été fait, ou est à faire, pour en arrêter les désastreux effets. SÉANCE DU 22 AOUT. 183 « Le rapport de M. Hiribar, délégué départemental adjoint pour le service phylloxérique, expose : « Que la situation phylloxérique dans l'arrondissement de Bayonne, est la même que l'an dernier; le phylloxéra paraît concentré dans la commune de Villefranque ; le traitement administratif au sulfure de carbone n'a pu avoir lieu, en 1884, par suite de circonstances indépendantes de l'administration; il se fera dans le mois de juillet prochain. « Nous relevons avec grand étonnement ce retard ; quels qu'en aient été les motifs, nous le considérons comme très regrettable. C'est, en effet, dès le début et quand le mal est limité qu'il est possible de le combattre efficacement et nous ne saurions trop insister auprès de l'administration afin qu'un fait aussi préjudiciable à l'intérêt général ne se reproduise pas. « M. Hiriart établit ensuite que ceux des vignobles de l'arrondissement de Bayonne indemnes jusqu'à ce jour du phylloxéra sont envahis : « Par le Pourridié qui atteint les racines; « Par l'Antrachnose qui s'attaque à l'extérieur des ceps; « Par le «Mildew» qui détruit les feuilles. Actuellement, nous sommes dans l'impuissance de donner aux viticulteurs des conseils
Villefranque ; le traitement administratif au sulfure de carbone n'a pu avoir lieu, en 1884, par suite de circonstances indépendantes de l'administration; il se fera dans le mois de juillet prochain. « Nous relevons avec grand étonnement ce retard ; quels qu'en aient été les motifs, nous le considérons comme très regrettable. C'est, en effet, dès le début et quand le mal est limité qu'il est possible de le combattre efficacement et nous ne saurions trop insister auprès de l'administration afin qu'un fait aussi préjudiciable à l'intérêt général ne se reproduise pas. « M. Hiriart établit ensuite que ceux des vignobles de l'arrondissement de Bayonne indemnes jusqu'à ce jour du phylloxéra sont envahis : « Par le Pourridié qui atteint les racines; « Par l'Antrachnose qui s'attaque à l'extérieur des ceps; « Par le «Mildew» qui détruit les feuilles. Actuellement, nous sommes dans l'impuissance de donner aux viticulteurs des conseils utilement praticables pour combattre le Pourridié et l'Antrachnose. « Quant au Mildew nous sommes heureux, Messieurs, de pouvoir citer dans ce rapport une communication très importante, qui a été faite à la dernière séance de l'académie des sciences. Je crois devoir, vu son importance, donner textuellement cette communication : « C'est encore de la vigne que nous a entretenu M. le docteur « Vidal (d'Hyères) et enfin du Mildew. Il a étudié comment ce « champignon s'attaquait aux feuilles jeunes et tendres de la « vigne après les rosées abondantes ; et il a reconnu qu'il « avait deux modes de multiplication. En même temps il constatait que ce champignon résistait au fumage, au chautage CONSEIL GÉNÉRAL. et à tous les moyens de destruction usités jusqu'ici. Il a fini « par s'adresser à un mélange gazeux d'air et d'acide sulfureux. « Le traitement ainsi institué est rapide, facile et sans danger. « Le champignon est tué et la vigne ne souffre point de ces « irrigations gazeuses. » « Cette communication a été écoutée avec un véritable intérêt, etc. Ainsi, voilà un fait scientifique et expérimental qui est absolument acquis. C'est à l'initiative privée de chercher à l'appliquer d'une façon