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quelques précisions en vue de la mise en pratique de l'accord projeté. À l'issue de cette réunion, la date de la conférence de Berlin, pour signature de l'accord n° 616 fixée est le lundi 23 octobre que la délégation française se rencontrera avec la délégation allemande. La délégation française est composée comme suit MM. Doucedame, conseiller général de l'Aisne, secrétaire du comité d'action Hoche, maire de Reims; Charpentier, sénateur des Ardennes; Poittevin, député de la Marne; Rinsuier, député de l'Aisne; Cl. Hrlon, maire d'Hénin-Liétard; Loth, ancien député, conseiller général du Pas-de-Calais; Grumbach, délégué alsacien; Vautrin, délégué des coopératives de la Meuse; Marcel Laurent, secrétaire adjoint de la C. G. T.; Cordier, délégué de la Fédération ouvrière du bâtiment. Ce dernier assistera à la conférence au nom de son groupement pour le cas où l'emploi de la main-d'œuvre allemande serait envisagé par les délégués. La prochaine réunion du comité d'action aura lieu mercredi le courant, 14 heures. LA CARTE DU TEMPS Prévisions pour toute la France Le temps qu'il a fait les 6-7 octobre 1922 Maximum du 5 +18° Paris. Besançon, Strasbourg, Dunkerque, Cherbourg, Arcachon; 15° Orleans, Dijon; 14° Rennes, le Mans, Argenton, Lyon; 21° Clérimont; 92° Montpellier; 94° Perpignan; 17° Metz, le Havre; 90° Nancy. Dimanche du 5 au 6 +11° Paris, Rennes, le Mans, le Havre, Dijon, Limoges; 12° Clermont, Lyon, Strasbourg; 13° Toulouse, Nice, Brest; 16° Montpellier; 16° Perpignan; 10° Orleans, Argenton, Besançon, Metz; 7° Pontarlier, Prévisions du 6 de 7 heures au 0 h 7 heures à Paris. Besançon; 12 mètres le Havre; 13 mètres Lyon; 14 mètres Nancy; 10 mètres Strasbourg; 6 mètres Argenton 5 mètres Cherbourg 3 mètres Dijon; 2 mètres Orleans; 1 mètre Dunkerque. Le temps du 6 Ondées Paris, moitié N. et vers S.-O.; nuageux et S. Maximum du 6 à Paris 14°9; minimum, 6°; moyenne, 12°5, supérieure de 0°5 à la normale, 17° ETAT DE LA MER dans la Manche Vents forts du N.-E. Mer plutôt agitée. (Daily Chart.) DERNIERS COURS ÉTRANGERS, LONDRES, 6 octobre. 3 français, 3 3/4 S 37 4 1917. 28 octobre 1915, 30 Consolidés, 67 Argentin 1886, 1D0
Metz, le Havre; 90° Nancy. Dimanche du 5 au 6 +11° Paris, Rennes, le Mans, le Havre, Dijon, Limoges; 12° Clermont, Lyon, Strasbourg; 13° Toulouse, Nice, Brest; 16° Montpellier; 16° Perpignan; 10° Orleans, Argenton, Besançon, Metz; 7° Pontarlier, Prévisions du 6 de 7 heures au 0 h 7 heures à Paris. Besançon; 12 mètres le Havre; 13 mètres Lyon; 14 mètres Nancy; 10 mètres Strasbourg; 6 mètres Argenton 5 mètres Cherbourg 3 mètres Dijon; 2 mètres Orleans; 1 mètre Dunkerque. Le temps du 6 Ondées Paris, moitié N. et vers S.-O.; nuageux et S. Maximum du 6 à Paris 14°9; minimum, 6°; moyenne, 12°5, supérieure de 0°5 à la normale, 17° ETAT DE LA MER dans la Manche Vents forts du N.-E. Mer plutôt agitée. (Daily Chart.) DERNIERS COURS ÉTRANGERS, LONDRES, 6 octobre. 3 français, 3 3/4 S 37 4 1917. 28 octobre 1915, 30 Consolidés, 67 Argentin 1886, 1D0 Brésil 1889, 46 Funding, 66 Chine 1. 1/2, 51 1/2 Egypte unifiée, 70 1/2 Extérieure, 79 Italien, 21 7/8 Japon 15%), 68 Portugais, 24 Russo 100C. 11 Russe 1009, 8 Turc 3 1/2 Action Common, 119 Baltimore Ohio, 83 Canadien Pacifique, 165 1/2 Chicago Milwaukee, 35 Erie Common, 18 Louisville Nashville, 155 New-York Central, 109 1/2 Southern Pacific, 100 1/2 Pensylvania, 54 1/2 Union Pacific, 170. Mines Charter, 13/1 1/2 Last Rand, 11/6 Goldfields, 19/4 1/2 Jaggesfontein, 3 5/8 Randmines, 5/8 Mexican Eagle, 2 7/8 Royal Dutch, 39 3/8 Shell, 4 3/8. Divers Rio Tinto, 2s 1/4 De Beers, 12 7/8 Steel Common 117 Anaconda, 12/3 Marconi, 2 3/8 North Caucasien, 15/13 Russian Oil, 15/9 Malacca, 1 7/8 Kuala, 25. Changes Valparaiso, 31 80 De Rio, 6 3/8 Buenos-Aires, 44 118 5/8 Paris, 583 95 S/NewYork, 441 18 Argent, 35 3/10 Escompte hors banque, 2 15/32 Prêts, 1 1/4. NEW-YORK, 6 octobre. Call Money; cours moyen, 4 1/4 dernier cours, 5 Change sur Londres, ce jour, 439 12 1/2 Cables transférés, 461 50 Change sur Paris à vue, 759 Change sur Berlin, 4 3/4 U. S. Liberty 3 1/2 100 U. S. Liberty 4 1/4 100 Chicago Milwaukee C, 32
Nashville, 155 New-York Central, 109 1/2 Southern Pacific, 100 1/2 Pensylvania, 54 1/2 Union Pacific, 170. Mines Charter, 13/1 1/2 Last Rand, 11/6 Goldfields, 19/4 1/2 Jaggesfontein, 3 5/8 Randmines, 5/8 Mexican Eagle, 2 7/8 Royal Dutch, 39 3/8 Shell, 4 3/8. Divers Rio Tinto, 2s 1/4 De Beers, 12 7/8 Steel Common 117 Anaconda, 12/3 Marconi, 2 3/8 North Caucasien, 15/13 Russian Oil, 15/9 Malacca, 1 7/8 Kuala, 25. Changes Valparaiso, 31 80 De Rio, 6 3/8 Buenos-Aires, 44 118 5/8 Paris, 583 95 S/NewYork, 441 18 Argent, 35 3/10 Escompte hors banque, 2 15/32 Prêts, 1 1/4. NEW-YORK, 6 octobre. Call Money; cours moyen, 4 1/4 dernier cours, 5 Change sur Londres, ce jour, 439 12 1/2 Cables transférés, 461 50 Change sur Paris à vue, 759 Change sur Berlin, 4 3/4 U. S. Liberty 3 1/2 100 U. S. Liberty 4 1/4 100 Chicago Milwaukee C, 32 Chicago Rock Island, 44 Kansas Southern, 10 Great Northern Pref., 93 1/4 Illinois Central, 114 1/2 Louisville et Nashville, 15 Keystone Central 80 3/4 Norfolk et Western, 120 Pennsylvania, 48 3/8 Rentlng, 75 7/8 Southern Railway, 1/2; Southern Pacific, 34 Union Pacific, 192 1/4 Anaconda Copper, 67 3/4 Calumet et Hecla, 285 Copper, 29 Play Copper, 15 1/4 Utah Copper 67 3/4 American Telephone, 123 7/8 American Car et Found., 115 British American Tobacco, 8 7/8 Central Leather, 41 1/4 General Electric, 178 3/4 Int. Mrs'. Marine Com., 15 3/4 Int. Nitrates Marine Pref., 63 Bethlehem Steel, 75 1/4 Crucible Steel, 51 1/4 U. S. Steel C, 105 5/18 U. S. Steel Pref., 69 5/8 Mexican Petroleum, 180 1/4 Royal Dutch 57 3/4 Shell, 38 1/8. Argent en barres Minerai américain, 99 1/4 Minéral étranger, 69 1/8. Affaires totales (titres) BOURSE DE PARIS, 6 octobre, Intérieure, 70 25 Nord Espagne, 60 50 Zaragoza, 68 Change sur Paris, 50 15 Change sur Londres, 59 15. BOURSE DE BRUXELLES, 6 octobre. Intérieure, 69 85 Extérieure, 8% 50 Change sur Paris, 50 15 Change sur Londres, 6 octobre. Italien, 72 70 et 75 Se Banque nationale, 1.338 Banque commerciale, 514 Méridionaux, 394 50
Hecla, 285 Copper, 29 Play Copper, 15 1/4 Utah Copper 67 3/4 American Telephone, 123 7/8 American Car et Found., 115 British American Tobacco, 8 7/8 Central Leather, 41 1/4 General Electric, 178 3/4 Int. Mrs'. Marine Com., 15 3/4 Int. Nitrates Marine Pref., 63 Bethlehem Steel, 75 1/4 Crucible Steel, 51 1/4 U. S. Steel C, 105 5/18 U. S. Steel Pref., 69 5/8 Mexican Petroleum, 180 1/4 Royal Dutch 57 3/4 Shell, 38 1/8. Argent en barres Minerai américain, 99 1/4 Minéral étranger, 69 1/8. Affaires totales (titres) BOURSE DE PARIS, 6 octobre, Intérieure, 70 25 Nord Espagne, 60 50 Zaragoza, 68 Change sur Paris, 50 15 Change sur Londres, 59 15. BOURSE DE BRUXELLES, 6 octobre. Intérieure, 69 85 Extérieure, 8% 50 Change sur Paris, 50 15 Change sur Londres, 6 octobre. Italien, 72 70 et 75 Se Banque nationale, 1.338 Banque commerciale, 514 Méridionaux, 394 50 Gaz Rome, 582 Carburos, 475 -Terni; 475 Piombino, 13 75 Montecatini, 69 Eridania, 360 Marconi, 241 Change sur Paris, 117 45 Change sur Londres, 102 97%. DERNIERS COURS COMMERCIAUX 21 50 sur octobre, 21 25 sur décembre, 21 60. Sucre Cuba, CHICAGO, 6 octobre. Blés sur décembre, 100 1/2 sur mai. 103 1/2. Maïs sur décembre, 60 7/8 sur mai, 62 7/8. Saindoux sur octobre, 11 43 sur décembre, 9 87. Les nouveaux modèles de la Société Berliet La 12 chevaux 1923, châssis, utilitaire Ce n'est pas un mince événement, dans notre monde automobile, que de noter l'état d'esprit qui a présidé à l'élaboration du nouveau programme des usines Berliet. On sait leur importance ces usines font partie de notre patrimoine industriel. elles ont puissamment contribué à l'effort de guerre, Leur outillage, exclusivement moderne, est formidable. L'usine de Vénissieux, par exemple, est universellement réconnue comme l'installation modèle en Europe on y a réalisé le maximum en ce qui concerne organisation du travail. Au lendemain de la guerre, la maison Berliet était devenue rapidement le plus grand producteur de camions en en sortait 45 par jour. Parallèlement à son programme camions, la maison Berliet avait un programme voitures mis en exécution
mai. 103 1/2. Maïs sur décembre, 60 7/8 sur mai, 62 7/8. Saindoux sur octobre, 11 43 sur décembre, 9 87. Les nouveaux modèles de la Société Berliet La 12 chevaux 1923, châssis, utilitaire Ce n'est pas un mince événement, dans notre monde automobile, que de noter l'état d'esprit qui a présidé à l'élaboration du nouveau programme des usines Berliet. On sait leur importance ces usines font partie de notre patrimoine industriel. elles ont puissamment contribué à l'effort de guerre, Leur outillage, exclusivement moderne, est formidable. L'usine de Vénissieux, par exemple, est universellement réconnue comme l'installation modèle en Europe on y a réalisé le maximum en ce qui concerne organisation du travail. Au lendemain de la guerre, la maison Berliet était devenue rapidement le plus grand producteur de camions en en sortait 45 par jour. Parallèlement à son programme camions, la maison Berliet avait un programme voitures mis en exécution dès 1910 et qui procédait de cette idée que, du fait de la victoire, l'automobile allait rapidement connaître chez nous un développement comparable à celui qu'il avait connu aux États-Unis de là était née la 15 chevaux Berliet, un châssis simple, d'entretien aisé, très rustique. Mais, d'une part, la hausse continuelle des matières premières ne permit pas au constructeur de travailler sur des bases solides et d'autre part, le client français attend de sa voiture un service beaucoup plus prolongé que le client américain. La conception américaine pure ne peut réussir chez nous gardons certains éléments précieux de la méthode américaine mais restons fidèles aux traditions d'excellence de la mécanique française. Il s'agit donc pour Berliet d'un retour aux modes de fabrication d'avant-guerre la maison, du fait d'une exécution toujours très soignée, avait connu un succès très caractérisé. Les voitures Berliet étaient justement réputées pour leur excellente qualité et leur durée pratiquement indéfinie. La décision prise, on ne pouvait mieux faire que d'établir un modèle 22 chevaux. analogue quant aux cotes au châssis qui avait tant fait pour la grande réputation de Berliet et dont tous les possesseurs se souviennent avec plaisir, le nouveau modèle réalisant, cela va de soi,
continuelle des matières premières ne permit pas au constructeur de travailler sur des bases solides et d'autre part, le client français attend de sa voiture un service beaucoup plus prolongé que le client américain. La conception américaine pure ne peut réussir chez nous gardons certains éléments précieux de la méthode américaine mais restons fidèles aux traditions d'excellence de la mécanique française. Il s'agit donc pour Berliet d'un retour aux modes de fabrication d'avant-guerre la maison, du fait d'une exécution toujours très soignée, avait connu un succès très caractérisé. Les voitures Berliet étaient justement réputées pour leur excellente qualité et leur durée pratiquement indéfinie. La décision prise, on ne pouvait mieux faire que d'établir un modèle 22 chevaux. analogue quant aux cotes au châssis qui avait tant fait pour la grande réputation de Berliet et dont tous les possesseurs se souviennent avec plaisir, le nouveau modèle réalisant, cela va de soi, tous les perfectionnements récents qui ont démontré leur valeur. Un splendide moteur de 4 litres 400, à 4 cylindres, possédant un couple moteur élevé aux basses allures, d'où résultent une souplesse et un agrément de conduite incomparables une boite de vitesses aux engrenages forts et taillés de façon à assurer un bon silence sur toutes les multiplications un pont arrière en acier moulé et tubes forgés une suspension cantilève, avec ressorts extras-longs montés à l'arrière sur rouleaux, ceux-ci reliés eux-mêmes à des supports articulés, voilà l'essentiel de l'ossature. Déjà, les connaisseurs ont compris qu'il s'agit d'un châssis de très grande classe. Joignez tout ce que je viens de dire, les freins sur les quatre roues avec commande par différentiel assurant un serrage égal et un appareillage électrique savamment disposé. Tout cet ensemble évoque l'idée de la voiture très moderne, mais aussi, si j'ose dire, très bourgeoise, en donnant au mot le même sens que lui accorde le code civil et qui fait penser à celui-ci. quelque chose d'éminemment sérieux, sûr et confortable. Voilà, ainsi assurés, les 100 kilomètres à l'heure, et assurés en toute sécurité avec le plus parlant confort pour toute la milles et demie lieue. La chose valait,
un bon silence sur toutes les multiplications un pont arrière en acier moulé et tubes forgés une suspension cantilève, avec ressorts extras-longs montés à l'arrière sur rouleaux, ceux-ci reliés eux-mêmes à des supports articulés, voilà l'essentiel de l'ossature. Déjà, les connaisseurs ont compris qu'il s'agit d'un châssis de très grande classe. Joignez tout ce que je viens de dire, les freins sur les quatre roues avec commande par différentiel assurant un serrage égal et un appareillage électrique savamment disposé. Tout cet ensemble évoque l'idée de la voiture très moderne, mais aussi, si j'ose dire, très bourgeoise, en donnant au mot le même sens que lui accorde le code civil et qui fait penser à celui-ci. quelque chose d'éminemment sérieux, sûr et confortable. Voilà, ainsi assurés, les 100 kilomètres à l'heure, et assurés en toute sécurité avec le plus parlant confort pour toute la milles et demie lieue. La chose valait, n'est-il pas vrai, d'être soulignée. Conclusion l'idée directrice qui a présidé à l'étude de la nouvelle 22 chevaux Berliet est que cette voiture sera d'usage agréable, ne nécessitera aucun entretien spécial, aucune réparation, et sera d'une durée indéfinie. Je le répète, c'est, réalisée pleinement et parfaitement, la voiture bourgeoise, moderne, sans révélation trop hâtive, mais ne comportant aucun organe désuet et prodigant, d'autre part, de tous les progrès véritables, éprouvés, accomplis dans la technique de l'automobile. L'acheteur de cette voiture profitera ainsi de tout ce qui a véritablement démontré sa valeur sans devoir faire son compta des expériences parfois désagréables. Cette 22 chevaux sera entièrement établie dans les fameux ateliers de Lyon-Montplaisir. Le programme Berliet se complète par une 12 chevaux, it. 4 cylindres 80 x 130, châssis conçu dans un esprit tout à fait progressiste et la fabrication en grande série auquel se consacra l'usine de Vénissieux. Cette voiture, aux possibilités étendues, très désignée pour un service quotidien, si dur soit-il, et apte cependant au grand tourisme, s'adresse à tous ceux qui attendent de leur automobile un service économique et continu. Pour dire ce qu'est cette 12 chevaux, il suffira de citer les résultats. Le 24 septembre dernier, trois
sans révélation trop hâtive, mais ne comportant aucun organe désuet et prodigant, d'autre part, de tous les progrès véritables, éprouvés, accomplis dans la technique de l'automobile. L'acheteur de cette voiture profitera ainsi de tout ce qui a véritablement démontré sa valeur sans devoir faire son compta des expériences parfois désagréables. Cette 22 chevaux sera entièrement établie dans les fameux ateliers de Lyon-Montplaisir. Le programme Berliet se complète par une 12 chevaux, it. 4 cylindres 80 x 130, châssis conçu dans un esprit tout à fait progressiste et la fabrication en grande série auquel se consacra l'usine de Vénissieux. Cette voiture, aux possibilités étendues, très désignée pour un service quotidien, si dur soit-il, et apte cependant au grand tourisme, s'adresse à tous ceux qui attendent de leur automobile un service économique et continu. Pour dire ce qu'est cette 12 chevaux, il suffira de citer les résultats. Le 24 septembre dernier, trois 12 chevaux Berliet participaient au Circuit des routes pavées, épreuve disputée sur les mauvais pavés du Nord. Ces trois voitures, qui terminèrent le parcours dans le même temps, finissant dans un mouchoir, prirent tout simplement les trois premières places de leur catégorie. Mais ce que il faut dire encore, c'est l'impression qu'elles firent sur les milliers de spectateurs. Leur moyenne de course élevée, environ 60 kilomètres par heure, leur suspension parfaite, leur tenue sur route, leur surprenante régularité ont déjà assuré la réputation du nouveau modèle. Et, de tout ceci, il faut se réjouir. Berliet est pour notre pays un précieux élément de renaissance industrielle. Des initiatives, des énergies comme les siennes, j'en souhaite beaucoup au mon pays. C. Faroux, LA FIN DE CHUTE D'ÉTÉ. C'est l'hiver qui commence si nous en croyons les vieux dictons de nos grand-mères, il sera long et très rigoureux cette année. Les hirondelles sont parties de bonne heure, les grues aussi il y a belle lurette que les escargots et les crapauds sont rentrés sous terre, les oignons ont une peau très épaisse. Le retour à l'heure normale ramène brusquement les longues soirées qu'il faudra égayer et réchauffer par un bon feu, de bois
l'impression qu'elles firent sur les milliers de spectateurs. Leur moyenne de course élevée, environ 60 kilomètres par heure, leur suspension parfaite, leur tenue sur route, leur surprenante régularité ont déjà assuré la réputation du nouveau modèle. Et, de tout ceci, il faut se réjouir. Berliet est pour notre pays un précieux élément de renaissance industrielle. Des initiatives, des énergies comme les siennes, j'en souhaite beaucoup au mon pays. C. Faroux, LA FIN DE CHUTE D'ÉTÉ. C'est l'hiver qui commence si nous en croyons les vieux dictons de nos grand-mères, il sera long et très rigoureux cette année. Les hirondelles sont parties de bonne heure, les grues aussi il y a belle lurette que les escargots et les crapauds sont rentrés sous terre, les oignons ont une peau très épaisse. Le retour à l'heure normale ramène brusquement les longues soirées qu'il faudra égayer et réchauffer par un bon feu, de bois surtout. Pour passer un hiver agréable, hâtons-nous de faire nos provisions de bois. C'est si facile avec les scies motoscies tondeuses "Rustic" pour débiter sans danger et à peu de frais des bois de toutes formes et dimensions. Se renseigner aux ateliers Rustic, Section M, à Montereau (S.-et-M.), ainsi que sur les moteurs et batteuses Rustic, les mieux conditionnés. CONFIRME LA VALEUR de sa FABRICATION par ses VICTOIRES dans les 3 GRANDES ÉPREUVES de L'ANNÉE : GRAND PRIX de l'A. CF. 2 GRAND PRIX de l'A. C. de l'ITALIE 1er Prix de l'ITALIE Voitures W Présente ses MODÈLES TOURISME : 10, 15, 21 litres, 2 et sa nouvelle 6 cylindres 9 litres 85X140 g. CAMIONS, CAMIONNETTES A TRACTEURS AGRICOLES VOITURES D'ESSAI ESSAYEZ LA Nouvelle 22 Chevaux Il essaya de la prière Vinca regarde-moi Donne-moi la main. Pensons à autre chose. Elle se détourna vers la fenêtre et retira doucement sa main Laisse-moi. Je suis découragée. La grande marée d'août, amenant la pluie, emplissait la fenêtre. La terre finissait là, à la lisière du pré sableux. Encore un effort du vent; encore un soulèvement du champ gris labouré d'écumes parallèles, et la maison, sans doute, voguerait comme une arche. Mais Phil
sur les moteurs et batteuses Rustic, les mieux conditionnés. CONFIRME LA VALEUR de sa FABRICATION par ses VICTOIRES dans les 3 GRANDES ÉPREUVES de L'ANNÉE : GRAND PRIX de l'A. CF. 2 GRAND PRIX de l'A. C. de l'ITALIE 1er Prix de l'ITALIE Voitures W Présente ses MODÈLES TOURISME : 10, 15, 21 litres, 2 et sa nouvelle 6 cylindres 9 litres 85X140 g. CAMIONS, CAMIONNETTES A TRACTEURS AGRICOLES VOITURES D'ESSAI ESSAYEZ LA Nouvelle 22 Chevaux Il essaya de la prière Vinca regarde-moi Donne-moi la main. Pensons à autre chose. Elle se détourna vers la fenêtre et retira doucement sa main Laisse-moi. Je suis découragée. La grande marée d'août, amenant la pluie, emplissait la fenêtre. La terre finissait là, à la lisière du pré sableux. Encore un effort du vent; encore un soulèvement du champ gris labouré d'écumes parallèles, et la maison, sans doute, voguerait comme une arche. Mais Phil et Vinca connaissaient la marée d'août et son tonnerre monotone, la marée de septembre et ses chevaux blancs échevelés. Ils savaient que ce bout de prairie demeurait infranchissable, et leur enfance avait laissé, tous les ans, les lanières savonnées qui dansaient, impuissantes, au bord rongé de l'empire des hommes. Phil rouvrit la porte vitrée, la referma avec effort, fit tête au vent et tendit son front à la pluie fine, vannée par la tempête, la douce pluie marine un peu salée qui voyageait dans l'air comme une fumée. Il ramassa sur la terrasse les boules cloutées d'acier et le cochonnet de buis, abandonnés le matin, les tambourins et les balles de caoutchouc. Il rangea dans une resserre ces jouets qui ne l'amusaient plus, comme on range les pièces d'un déguisement qui doit servir longtemps. Derrière la fenêtre les yeux de la Pervenche le suivaient, et les gouttes glissantes, le long de la vitre, semblaient ruisseler de ces yeux anxieux, d'un bleu qui ne dépendait ni de l'étain jaspé du ciel, ni du plomb vert de la mer. Phil plia les fauteuils de bois, retourna la table en rotin. Il ne souriait pas, en passant, à sa petite amie. Depuis longtemps
rouvrit la porte vitrée, la referma avec effort, fit tête au vent et tendit son front à la pluie fine, vannée par la tempête, la douce pluie marine un peu salée qui voyageait dans l'air comme une fumée. Il ramassa sur la terrasse les boules cloutées d'acier et le cochonnet de buis, abandonnés le matin, les tambourins et les balles de caoutchouc. Il rangea dans une resserre ces jouets qui ne l'amusaient plus, comme on range les pièces d'un déguisement qui doit servir longtemps. Derrière la fenêtre les yeux de la Pervenche le suivaient, et les gouttes glissantes, le long de la vitre, semblaient ruisseler de ces yeux anxieux, d'un bleu qui ne dépendait ni de l'étain jaspé du ciel, ni du plomb vert de la mer. Phil plia les fauteuils de bois, retourna la table en rotin. Il ne souriait pas, en passant, à sa petite amie. Depuis longtemps ils n'avaient plus besoin de se sourire, pour se plaire, et rien aujourd'hui ne les conduisait à la joie. "Encore dix jours", se dit Phil. Il essuya le sable de ses mains avec une touffe de serpolet mouillé, chargée de fleurs et de petits frelons saisis par la pluie, qui attendraient, engourdis, le prochain rayon. Il respira sur ses paumes le frais parfum chaste, et chancela sous une vague défaillance de douceur, sous une tristesse d'enfant de dix ans. Mais il regarda contre la vitre, entre les longues larmes de la pluie et les corolles tournoyantes des volubilis défaits, le visage de Vinca, ce visage de femme qu'elle ne montrait qu'à lui, et qu'elle cachait à tous derrière ses quinze ans de jeune fille raisonnable et gaie. Une éclaircie retint l'averse dans la nue, envahit le ciel d'horizon d'une plaie lumineuse, d'où s'épanouit un éventail renversé de rayons, d'un blanc triste. L'âme de Philippe s'élança au-devant de cette trêve, quêtant le bienfait, la détente que ses seize ans tourmentés revendiquaient naïvement. Mais, tourné vers la mer, il sentait derrière lui la fenêtre fermée et Vinca appuyée à la vitre. "Encore dix jours, se répéta-t-il. Et nous serons séparés. Que faire