jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
exploitation ; la Gironde avec 313 kilomètres dont 38 seulement en exploitation ; le Pas-de-Calais avec 242 kilomètres dont 145 en exploitation. Nous voyons d'après les tableaux donnant le rapport des longueurs, par départements, des Chemins d'intérêt général et d'intérêt local exploités, en construction ou à construire au 31 Décembre 1881, avec la superficie et la population que : Tous les départements, y compris la Corse, sont dotés de voies ferrées. — Les plus favorisés sont : le Nord (1.101 kilom.), — la Gironde (845 kilom.), — la Saône-et-Loire (819 kilom.), — le Pas-de-Calais (801 kilom.), — l'Eure (766 kilom.), — l'Aisne (748 kilom.), — l'Oise (747 kil.) et Seine-et-Oise (724 kilom.). En comparant les longueurs des chemins de fer de chaque département avec sa superficie, on constate que les meilleurs partagés sont les départements de la Seine et du Nord, qui ont, le premier, 47 k. 417 et le second, 19 k. 385 par myriamètre carré. — Les départements qui ont le moins de chemins de fer sont les Basses-Alpes qui n'ont que 2 k. 784, les Alpes-Maritimes, 2 k. 356 et la Corse, 1 k. 739, pour la même superficie. Le classement diffère si l'on établit la comparaison avec la population de chaque département. L'Eure-et-Loir vient en tête avec 23 k. 924 par 10.000 habitants, puis : l'Eure avec 21 k. 031, la Haute-Marne avec 20 k. 173; Oise avec 18 k. 460 ; la Meuse avec 18 k. 436. La Seine qui occupait le premier rang par rapport à sa surface vient maintenant en dernier avec 0 k. 811 par 10.000 habitants, après les Alpes-Maritimes (3 k. 892), le Morbihan (5 k. 115) et le Finistère (5 k. 151). Nous faisons ressortir ci-après les résultats de cette statistique pour la France entière, l'Algérie non comprise : Superficie: 528.401 kilomètres carrés. Population : 37.672.048 habitants (Recensement de 1881). Par myriamètre carré. 7 kilomètres 327 dont 6 kilomètres 10 d'intérêt général. Par 10.000 habitants. 10 kilomètres 276 dont 9 kilomètres 411 — Pour terminer l'étude des chemins de fer de la France, nous croyons devoir encore extraire de la
avec la population de chaque département. L'Eure-et-Loir vient en tête avec 23 k. 924 par 10.000 habitants, puis : l'Eure avec 21 k. 031, la Haute-Marne avec 20 k. 173; Oise avec 18 k. 460 ; la Meuse avec 18 k. 436. La Seine qui occupait le premier rang par rapport à sa surface vient maintenant en dernier avec 0 k. 811 par 10.000 habitants, après les Alpes-Maritimes (3 k. 892), le Morbihan (5 k. 115) et le Finistère (5 k. 151). Nous faisons ressortir ci-après les résultats de cette statistique pour la France entière, l'Algérie non comprise : Superficie: 528.401 kilomètres carrés. Population : 37.672.048 habitants (Recensement de 1881). Par myriamètre carré. 7 kilomètres 327 dont 6 kilomètres 10 d'intérêt général. Par 10.000 habitants. 10 kilomètres 276 dont 9 kilomètres 411 — Pour terminer l'étude des chemins de fer de la France, nous croyons devoir encore extraire de la publication du Ministère les quelques renseignements suivants : Le tableau ci-dessous résume le relevé des lignes internationales, desservies ou non desservies au 31 Décembre 1881. SITUATION DES LIGNES (PARTIE FRANÇAISE). En construction En exploitation ou Ensemble. à construire. Entre la France et la Belgique. 18 4 22 et l'Allemagne. 7 7 7 et la Suisse. 4 2 6 1 et l'Italie 2 1 3 — — et l'Espagne 2 3 5 1 TOTAUX 33 10 43 TOTAUX. 33 10 43 Il nous reste à analyser les renseignements que fournit le document officiel sur la situation des chemins de fer de l'Algérie et de nos autres colonies au 31 Décembre 1881. Le tableau suivant donne le résumé de cette situation pour l'Algérie. RÉSUMÉ DE LA SITUATION GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ALGÉRIENS AU 31 DÉCEMBRE 1881. LONGUEURS DES LIGNES EN KILOMÈTRES. DÉSIGNATION DES COMPAGNIES. En En --A ** OBSERVATIONS. exploitation, construction construire. Ensemble. 10 Lignes d'intérêt général. Compagnie de Paris. Alger à Philippeville : 426 km Constantine à Sétif : 155 km Sétif à Ménerville : 106 km Ménerville à Maison Carrée : 43 km Bordj Bou Arrer à Tremblay : 30 km Ménerville à Tizi Ououzou : 56 km Béni
7 7 et la Suisse. 4 2 6 1 et l'Italie 2 1 3 — — et l'Espagne 2 3 5 1 TOTAUX 33 10 43 TOTAUX. 33 10 43 Il nous reste à analyser les renseignements que fournit le document officiel sur la situation des chemins de fer de l'Algérie et de nos autres colonies au 31 Décembre 1881. Le tableau suivant donne le résumé de cette situation pour l'Algérie. RÉSUMÉ DE LA SITUATION GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER ALGÉRIENS AU 31 DÉCEMBRE 1881. LONGUEURS DES LIGNES EN KILOMÈTRES. DÉSIGNATION DES COMPAGNIES. En En --A ** OBSERVATIONS. exploitation, construction construire. Ensemble. 10 Lignes d'intérêt général. Compagnie de Paris. Alger à Philippeville : 426 km Constantine à Sétif : 155 km Sétif à Ménerville : 106 km Ménerville à Maison Carrée : 43 km Bordj Bou Arrer à Tremblay : 30 km Ménerville à Tizi Ououzou : 56 km Béni Mansour à Bougie : 97 km Oued Smir à Bougie : 85 km Batna à Biskra : 115 km Aïn Ridah au réseau de la province de Constantine : 80 km Sainte-Barbe du Tighi à Massaril : 51 km Sidi-bel-Abbès à Sig : 190 km Ras-el-Ma à Bône : 100 km Bône à Guelma : 88 km Guelma au Kroubn : 115 km Guelma à Djanjan : 66 km Total : 1.254 km Lignes industrielles : 33 km Lignes de l'État : 86 km Total : 1.313 km Toutes ces lignes sont construites à simple voie, à l'exception de la section de Karguent à Oran (5 km). Pendant l'année 1881, les lignes algériennes ci-après ont été livrées à l'exploitation : Duvivier à Souk-Ahras : 52 km L'Alma à Ménerville : 15 km Saida à Modène : 66 km Modène au Kehder : 66 km Cet accroissement correspond à 18,98% de la longueur exploitée au 31 Décembre 1880. En ce qui concerne les colonies françaises de l'Île de la Réunion, de l'Inde française et du Sénégal, la situation des chemins de fer exploités, en construction ou à construire, est identique, au 31 Décembre 1881, à celle que nous avons présentée au
km Bône à Guelma : 88 km Guelma au Kroubn : 115 km Guelma à Djanjan : 66 km Total : 1.254 km Lignes industrielles : 33 km Lignes de l'État : 86 km Total : 1.313 km Toutes ces lignes sont construites à simple voie, à l'exception de la section de Karguent à Oran (5 km). Pendant l'année 1881, les lignes algériennes ci-après ont été livrées à l'exploitation : Duvivier à Souk-Ahras : 52 km L'Alma à Ménerville : 15 km Saida à Modène : 66 km Modène au Kehder : 66 km Cet accroissement correspond à 18,98% de la longueur exploitée au 31 Décembre 1880. En ce qui concerne les colonies françaises de l'Île de la Réunion, de l'Inde française et du Sénégal, la situation des chemins de fer exploités, en construction ou à construire, est identique, au 31 Décembre 1881, à celle que nous avons présentée au 31 Décembre 1880. Dans notre colonie de Cochinchine, il a été concédé, le 24 Août 1881, un chemin de fer de Saïgon à Mytho, de 71 kilomètres de longueur. Ce chemin doit être construit à une voie de 1 mètre de largeur. Ouvertures, Concessions et Déclarations d'utilité publique des chemins de fer d'intérêt général et d'intérêt local en France et en Algérie pendant l'année 1882. (Situation sommaire publiée dans le N° du Journal Officiel du 24 Janvier 1883). CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL EN FRANCE. Dates, DÉSIGNATION LONGUEUR OUVERTES DESIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS et Observations. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. Janvier Ouest à Nord et Grande ceinture de Paris. 29 km Janvier Ouest à Origny-Sainte-Honorine. 29 km Janvier Tharce à La Châtre. 36 km Janvier Cluse à Bellegarde. 28 km Janvier Chauny à Anizy. 18 km Janvier Roanne à Paray-le-Monial. 56 km Janvier Lyon à Évian. 56 km Janvier Thonon à Évian. 9 km Janvier Aubigny-au-Bac à Somain. 14 km Janvier Dijon à Seurre. 36 km Janvier Cholet à Clisson. 37 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par l'administration des chemins de fer de l'État. Juillet Sarlat au Buisson. 26 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par l'administration des chemins
de fer d'intérêt général et d'intérêt local en France et en Algérie pendant l'année 1882. (Situation sommaire publiée dans le N° du Journal Officiel du 24 Janvier 1883). CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL EN FRANCE. Dates, DÉSIGNATION LONGUEUR OUVERTES DESIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS et Observations. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. Janvier Ouest à Nord et Grande ceinture de Paris. 29 km Janvier Ouest à Origny-Sainte-Honorine. 29 km Janvier Tharce à La Châtre. 36 km Janvier Cluse à Bellegarde. 28 km Janvier Chauny à Anizy. 18 km Janvier Roanne à Paray-le-Monial. 56 km Janvier Lyon à Évian. 56 km Janvier Thonon à Évian. 9 km Janvier Aubigny-au-Bac à Somain. 14 km Janvier Dijon à Seurre. 36 km Janvier Cholet à Clisson. 37 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par l'administration des chemins de fer de l'État. Juillet Sarlat au Buisson. 26 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par l'administration des chemins de fer de l'État. Juillet Chinon à Port-Boulet. 13 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par l'administration des chemins de fer de l'État. Juillet Villeroy-Ménilville à Homécourt-Joeuf. 4 km (Embranchement de la vallée de l'Orne). Juillet Auray à Quiberon. 26 km (Chemin non concédé) Exploitation provisoire par la Compagnie de Paris à Orléans. Juillet Alais à Port-Salut. 51 km Juillet Alais au Rhône. 51 km Juillet Doullens à Caudebec. Ouest 15 tourmonts hérissés à Lillebonne Ouest 9 valleuses, LPL'IED 10 4e A vallon à Dracy-Saint Loup Paris-Lyon-Méditerranée 10 la seule alternative Rouen à Felletin, Chemin non concédé. 10 Exploitation provisoire par Felletin, la ligne de Paris à Orléans. 1ère Versailles à Versailles Grand cordon de Paris. 22 1. Pte, à Trinité-de-Réville à Orbec Chemin non concédé 13 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Dives à Beuzeval Chemin non concédé 2 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Trouville à Trouville Chemin non concédé. 8 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Octobre Noyon à Pompey et direction Chemin non concédé 22 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Est à Noyon à Pont de Reims à Roquefort Midi 23 la Compagnie de l'Est à Noyon à Pont de Reims à
Paris à Orléans. Juillet Alais à Port-Salut. 51 km Juillet Alais au Rhône. 51 km Juillet Doullens à Caudebec. Ouest 15 tourmonts hérissés à Lillebonne Ouest 9 valleuses, LPL'IED 10 4e A vallon à Dracy-Saint Loup Paris-Lyon-Méditerranée 10 la seule alternative Rouen à Felletin, Chemin non concédé. 10 Exploitation provisoire par Felletin, la ligne de Paris à Orléans. 1ère Versailles à Versailles Grand cordon de Paris. 22 1. Pte, à Trinité-de-Réville à Orbec Chemin non concédé 13 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Dives à Beuzeval Chemin non concédé 2 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Trouville à Trouville Chemin non concédé. 8 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Octobre Noyon à Pompey et direction Chemin non concédé 22 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Est à Noyon à Pont de Reims à Roquefort Midi 23 la Compagnie de l'Est à Noyon à Pont de Reims à Roquefort Midi. 23 l'orte à Montreuil-Bellay Chemin non concédé 101 Exploitation provisoire par l'administration. Montreuil-Bellay, des chemins de fer de la République à des chemins de fer de l'État. Octobre Lunéville à Gerbéviller Chemin non concédé 10 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Est. Nîmes à Sommières Paris-Lyon Méditerranée 24, Sommières à Les Mazes Paris-Lyon-Méditerranée 24, Arles à Les Mazes. Lyon-Méditerranée. Venoise à Prades Paris-Lyon Méditerranée 9 Paris-Lyon-Méditerranée. 9 40 vallonnée à Largillière. Etat. 49 Noyon à Châteauroux Chemin non concédé 17 Exploitation provisoire par l'administration. Chemin non concédé. des chemins de fer de l'État. des chemins de fer de l'État. Raccordement entre la ligne de Grande ceinture et la gare de Saint-Denis Chemin non concédé. 3 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Bauvin-Provins Chemin non concédé 12 Exploitation provisoire par la Compagnie du Nord. Sevillers à Eu. Nord 34, Embrun à Is-sur-Tourcoing. Est. 65, Longueur des lignes ou sections ouvertes en 1882 999 (a) Savoir: rad int. Chemins concédés à des compagnies (*) 22.282k. Par Réseau de l'État. 2.084 Chemins non concédés 26.287k. Par ( Cote Bonne ) Bonnet-le-Château à Bonson Chemin non concédé 27 1.921 Total C.. 26.287k. Total 1.026 (*) Non compris: 1° 212 k. Longueur
Sommières à Les Mazes Paris-Lyon-Méditerranée 24, Arles à Les Mazes. Lyon-Méditerranée. Venoise à Prades Paris-Lyon Méditerranée 9 Paris-Lyon-Méditerranée. 9 40 vallonnée à Largillière. Etat. 49 Noyon à Châteauroux Chemin non concédé 17 Exploitation provisoire par l'administration. Chemin non concédé. des chemins de fer de l'État. des chemins de fer de l'État. Raccordement entre la ligne de Grande ceinture et la gare de Saint-Denis Chemin non concédé. 3 Exploitation provisoire par la Compagnie de l'Ouest. Bauvin-Provins Chemin non concédé 12 Exploitation provisoire par la Compagnie du Nord. Sevillers à Eu. Nord 34, Embrun à Is-sur-Tourcoing. Est. 65, Longueur des lignes ou sections ouvertes en 1882 999 (a) Savoir: rad int. Chemins concédés à des compagnies (*) 22.282k. Par Réseau de l'État. 2.084 Chemins non concédés 26.287k. Par ( Cote Bonne ) Bonnet-le-Château à Bonson Chemin non concédé 27 1.921 Total C.. 26.287k. Total 1.026 (*) Non compris: 1° 212 k. Longueur exploitée au 31 décembre 1881 25.261 pour les chemins de fer industriels et divers; 2° 15 k. Longueur exploitée au 31 décembre 1882 (a) 26.287 k. Réseau de l'État. 2.618 Total 26.860 Total. 26.779 après omission. A déduire: (**) Non compris: 1° 305 k. pour les chemins industriels et à Fougères Chemin non concédé. 81 sur le territoire suisse et 2 k. sur le territoire belge. Reste: Longueur concédée définitivement au 31 décembre 1882 26.779 6 sur le territoire belge. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL (suite). LONGUEUR DES KILOMÈTRES ET DATES. DESIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. OBSERVATIONS KILOMÈTRES. Chemins non concédés et déclarés d'utilité publique. D. 19 janvier Champdeniers à la station de Phlé sur la ligne de Niort à Montreuil-Bellay. 5 L. 20 avril Bourges à Sancerre. 47 L. 20 avril. Châteaubriant à Ploërmel. 88 L. 20 avril. Issoudun à Saint-Florent. 21 L. 22 mai Argenton à Bazoches. 24 L. 22 mai. Le Blanc à Argenton et raccordements. 161 L. 20 juin. Bazas à Entrepeige. 82 L. 24 juillet. Saintrivers à Saint-Bonnet-le-Château. 42 L. 25 juillet. Carhaix à Guingamp. 46 L. 25 juillet. Lozanne à Parny-l'Jonial. 52 L. 3 août. Nîmes à Pierrotte. 41 L. 4 août. Draguignan à
Fougères Chemin non concédé. 81 sur le territoire suisse et 2 k. sur le territoire belge. Reste: Longueur concédée définitivement au 31 décembre 1882 26.779 6 sur le territoire belge. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL (suite). LONGUEUR DES KILOMÈTRES ET DATES. DESIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. OBSERVATIONS KILOMÈTRES. Chemins non concédés et déclarés d'utilité publique. D. 19 janvier Champdeniers à la station de Phlé sur la ligne de Niort à Montreuil-Bellay. 5 L. 20 avril Bourges à Sancerre. 47 L. 20 avril. Châteaubriant à Ploërmel. 88 L. 20 avril. Issoudun à Saint-Florent. 21 L. 22 mai Argenton à Bazoches. 24 L. 22 mai. Le Blanc à Argenton et raccordements. 161 L. 20 juin. Bazas à Entrepeige. 82 L. 24 juillet. Saintrivers à Saint-Bonnet-le-Château. 42 L. 25 juillet. Carhaix à Guingamp. 46 L. 25 juillet. Lozanne à Parny-l'Jonial. 52 L. 3 août. Nîmes à Pierrotte. 41 L. 4 août. Draguignan à Grasse. 50 L. 5 août. Largentière à Saint Sernin. 13 L. 5 août. Lannemezan à Arreau 26 L. 5 août. Casamozza au Fiume-Orbo 72 Chemin de fer L. 5 août. à voie de ferré L. 21 août. Gerbéviller à Brayeux. 45 L. 21 août. Fontenay-le-Comte à Breuil-Baron. 15 Chemin de fer L. 21 août. Annecy à Albertville. 44 L. 21 août. Ponte-Leccia à Calvi. 69 Chemin de fer L. 24 août. Fontenay-le-Comte à Chollet et raccordement à ou près Évreux. 86 L. 24 août. Saint-Maurice-sur-Moselotte à Bussang. 4 L. 20 août, Tours à Sargé. 69 Longueur des chemins non concédés et déclarés d'utilité publique en 1882. 1.152 Ajoutant: Chemin de fer. Ligne de Vitré à Fougères et prolongement. Chemin de fer racheté par l'État. Saint-Bonnet-le-Château à Bonson. 7 poissons, le Total 1-260 Longueur déclarée d'utilité publique et non concédée au 31 décembre 1881. 8.448 Longueur déclarée d'utilité publique et non concédée au 31 décembre 1882 9.508 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL EN FRANCE. PÔLE 1 DÉSIGNATION LONGUEUR DATES DÉSIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. des en OBSERVATIONS. Ouvertures. 1er janvier Anvin à Fruges (a) Ouest-Pas-de-Calais 1er février Savonnières à Gué-Ancerville et embranchement Haute-Marne, Meuse 6 février Montbizot à Antoing (a). Sarthe
fer L. 21 août. Annecy à Albertville. 44 L. 21 août. Ponte-Leccia à Calvi. 69 Chemin de fer L. 24 août. Fontenay-le-Comte à Chollet et raccordement à ou près Évreux. 86 L. 24 août. Saint-Maurice-sur-Moselotte à Bussang. 4 L. 20 août, Tours à Sargé. 69 Longueur des chemins non concédés et déclarés d'utilité publique en 1882. 1.152 Ajoutant: Chemin de fer. Ligne de Vitré à Fougères et prolongement. Chemin de fer racheté par l'État. Saint-Bonnet-le-Château à Bonson. 7 poissons, le Total 1-260 Longueur déclarée d'utilité publique et non concédée au 31 décembre 1881. 8.448 Longueur déclarée d'utilité publique et non concédée au 31 décembre 1882 9.508 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL EN FRANCE. PÔLE 1 DÉSIGNATION LONGUEUR DATES DÉSIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. des en OBSERVATIONS. Ouvertures. 1er janvier Anvin à Fruges (a) Ouest-Pas-de-Calais 1er février Savonnières à Gué-Ancerville et embranchement Haute-Marne, Meuse 6 février Montbizot à Antoing (a). Sarthe 29 1er avril. Fruges à Lumbres (a) Pas-de-Calais. 25 mai Le Mans au Grand-Lucé (a) Sarthe 19 1er juin. Sathonay à Trévoux Ain, Rhône. 18 31 juillet. Estrées-Saint-Denis à Verberie., Oise 31 juillet Rivecourt à Ormoy-Ville raccordements. Oise 10 août Lumbres à Guines (a) Pas-de-Calais 4 18 septembre Cours à Burun-de-Thizy. Rhône 10 décembre. Dammarie-sur-Saulx à Savonnieres Meuse. Longueur des lignes aux sections ouvertes en 1882. 220 Longueur exploitée au 31 décembre 1881. Ensemble 2.332 A déduire : a) b) vila ligne rachetée par c) l'État d) raclétée Par Saint-Bonnet-le-Château à Bonson Loire. e) 1 Reste : Longueur exploitée au 31 décembre 1881. 2.305 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL (suite). 1ère ÉPOQUE. DÉSIGNATION LONGUEUR DATES DÉSIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. des en OBSERVATIONS. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. Concessions. 1 Etival-Clairfontaine à Saintes, avec raccordement sur le canal de Roanne à Digoin. Loire. 9 L Pissos à Parentis 23 22 50 Arennes. 1 Juillet Sabres à Mimizan. 43 L Juillet Morcenx à Mézos, avec embranchement de Sindères à Uza. 41 Landes 157 L. 21 Tartas à Castets, avec prolongement de Castets à Linxe. 37 LL. 28 Juillet Saint-Vincent de Brossais à Soustons. 13 Lyon Saint-Just à Vaugneray et à Mornant (a). Rhône 39
Burun-de-Thizy. Rhône 10 décembre. Dammarie-sur-Saulx à Savonnieres Meuse. Longueur des lignes aux sections ouvertes en 1882. 220 Longueur exploitée au 31 décembre 1881. Ensemble 2.332 A déduire : a) b) vila ligne rachetée par c) l'État d) raclétée Par Saint-Bonnet-le-Château à Bonson Loire. e) 1 Reste : Longueur exploitée au 31 décembre 1881. 2.305 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL (suite). 1ère ÉPOQUE. DÉSIGNATION LONGUEUR DATES DÉSIGNATION DES LIGNES OU SECTIONS. des en OBSERVATIONS. COMPAGNIES. KILOMÈTRES. Concessions. 1 Etival-Clairfontaine à Saintes, avec raccordement sur le canal de Roanne à Digoin. Loire. 9 L Pissos à Parentis 23 22 50 Arennes. 1 Juillet Sabres à Mimizan. 43 L Juillet Morcenx à Mézos, avec embranchement de Sindères à Uza. 41 Landes 157 L. 21 Tartas à Castets, avec prolongement de Castets à Linxe. 37 LL. 28 Juillet Saint-Vincent de Brossais à Soustons. 13 Lyon Saint-Just à Vaugneray et à Mornant (a). Rhône 39 (a) Chemins à voie étroite. Séptembre Dinain au Catelet (a) Aisne-Nord 49 Septembre Port-Boulet à Châteaurenault (a) Indre-et-Loire 105 Port-Boulet à Châteaurenault (a) Indre-et-Loire 10 Décembre Ligré-Rivière à Richelieu. Indre-et-Loire 15 Longueur des lignes concédées en 1882. 374 Longueur concédée au 31 décembre 1881. 3.257 Ensemble 3.631 Ligne A déduire : Par l'unité par l'État Par Saint-Bonnet-le-Château à Bonson Loire (b) 21 (b) Voir les chemins de fer de Bonson Ouest et de Saint-Martin-d'Andain à Bourg-de-Thizy. Rhône. claires d'utilité publique et non concédés. Reste : Longueur concédés au 31 décembre 1882 3.604 1 décembre 1882 3.604 CHEMINS DE FER ALGÉRIENS Ouvertures. 9 octobre El-Biod à Mécheria Chemin non concédé 29 octobre El-Biod à Mécheria pour les opérations militaires seulement. Est-Algérien 80 (a) Transports de Ghardallah à El-Achir. Idem 82 octobre El-Biod à Mécheria pour les opérations militaires seulement. Longueur des lignes ou sections ouvertes en 1882. 191 (b) Non compris 206 " kilom. sur le territoire tunisien Longueur exploitée au 31 décembre 1881. 1.340 (ligne de la Medjerdah), 33 kilom. pour le chemin industriel de Mokta-el-Hadid, < et 1 kilom. pour le chemin industriel des mines de Kef Oum-Theboul. Longueur exploitée au 31 décembre 1882. 1.531 des mines de Kef
: Par l'unité par l'État Par Saint-Bonnet-le-Château à Bonson Loire (b) 21 (b) Voir les chemins de fer de Bonson Ouest et de Saint-Martin-d'Andain à Bourg-de-Thizy. Rhône. claires d'utilité publique et non concédés. Reste : Longueur concédés au 31 décembre 1882 3.604 1 décembre 1882 3.604 CHEMINS DE FER ALGÉRIENS Ouvertures. 9 octobre El-Biod à Mécheria Chemin non concédé 29 octobre El-Biod à Mécheria pour les opérations militaires seulement. Est-Algérien 80 (a) Transports de Ghardallah à El-Achir. Idem 82 octobre El-Biod à Mécheria pour les opérations militaires seulement. Longueur des lignes ou sections ouvertes en 1882. 191 (b) Non compris 206 " kilom. sur le territoire tunisien Longueur exploitée au 31 décembre 1881. 1.340 (ligne de la Medjerdah), 33 kilom. pour le chemin industriel de Mokta-el-Hadid, < et 1 kilom. pour le chemin industriel des mines de Kef Oum-Theboul. Longueur exploitée au 31 décembre 1882. 1.531 des mines de Kef Oum-Theboul. Concessions définitives et déclarations d'utilité publique. 31 Décembre Souk-Ahras à Sidi-el-Hemissi Bône-Guelma, etc 54 L Est 31 Décembre La Sania à Ain-Temouchent. Ouest-Algérien. 69 Longueur concédée définitivement en 1882. 123 Longueur concédée définitivement et déclarée d'utilité publique au 31 décembre 1881 1.198 Longueur concédée définitivement et déclarée d'utilité publique au 31 décembre 1882 (c) Non compris 220 kilom. (c) 1.919 sur le territoire tunisien et encore 60 kilom. pour les chemins industriels. par kilomètre (non compris les intérêts des capitaux engagés pendant la construction et les insuffisances des premières années) alors que le réseau d'intérêt général existant, avec ses grandes gares de Paris, de Marseille, de Bordeaux, de Lille, etc., avec ses ressources énormes en matériel, ateliers, etc., avec ses charges d'intérêt pendant la construction et toutes les insuffisances des premières années portées au compte capital, etc., etc., ne coûte à l'heure présente, en 1880, que 431.349 fr. par kilomètre. (Voir les Documents statistiques les plus récents relatifs à l'année 1880, publiés par le Ministère des Travaux publics). En présence de cette situation, de ces dépenses si considérables pour des intérêts si restreints, tout respectables qu'ils soient, on a vivement insisté près du Gouvernement pour qu'il cherchât à réaliser