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de conquêtes et de guerres » coloniales sont une chose, et la défense du territoire français en est une autre. Aussi, son raisonnement, si fort, s'effondre totalement lorsqu'il s'avise, pour les besoins de sa cause, de bloquer les dépenses de conquêtes coloniales avec l'accroissement des effectifs instruits immédiatement disponibles — à la frontière de l'Est. Pour la même raison, il faut ne pas tenir compte des faits pour soutenir que « le terrain économique est le véritable champ de bataille économique actuel », quand il suffit d'ouvrir les yeux pour découvrir que si le développement économique de l'Allemagne a réclamé des prodiges d'énergie, l'effort militaire dont il s'est accompagné ne lui a certainement pas été inférieur. Sans doute le peuple allemand ne plore pas, comme nous, sous l'énorme fardeau d'une dette en laquelle se résument toutes les folies du passé. Mais si, dans les deux domaines, il nous a distancés, est-ce donc une raison pour que la lutte économique, seule, accapare notre attention ? M. Bedouce ne le voudrait pas soutenir. Alors, pourquoi ne pas faire la distinction entre les armements de conquête et les armements de défense, s'il n'est pas discutable que ceux-ci sont une nécessité ? Comme en toutes choses, nous avons péché par la méthode et par la volonté. De un plan d'action économique ou de conception générale de défense, nous n'en avons jamais eu. Il nous a suffi de vivre au jour le jour. Puisque nous nous obstinons à ne pas prévoir, pourquoi marchanderions-nous sur la dépense ? Pourquoi ne nous embarrasserions-nous donc de la contrôler, quand nous remettons à l'infini des temps le souci de payer ? Voici, cependant, que l'échéance est venue, et comme le Sénat romain trouvait plaisant de mettre aux enchères les champs où campait l'armée d'Annibal, il nous a paru beau de dégervé le contribuable (sans justice, d'ailleurs) avant de le surcharger. Aujourd'hui, personne ne pourrait dire encore si nous réussirons à obtenir un équilibre approximatif du prochain budget, car nos financiers, si féconds en discours, sont muets sur les moyens. MM. Bedouce et Albert Thomas nous ont recommandé l'exemple que
toutes choses, nous avons péché par la méthode et par la volonté. De un plan d'action économique ou de conception générale de défense, nous n'en avons jamais eu. Il nous a suffi de vivre au jour le jour. Puisque nous nous obstinons à ne pas prévoir, pourquoi marchanderions-nous sur la dépense ? Pourquoi ne nous embarrasserions-nous donc de la contrôler, quand nous remettons à l'infini des temps le souci de payer ? Voici, cependant, que l'échéance est venue, et comme le Sénat romain trouvait plaisant de mettre aux enchères les champs où campait l'armée d'Annibal, il nous a paru beau de dégervé le contribuable (sans justice, d'ailleurs) avant de le surcharger. Aujourd'hui, personne ne pourrait dire encore si nous réussirons à obtenir un équilibre approximatif du prochain budget, car nos financiers, si féconds en discours, sont muets sur les moyens. MM. Bedouce et Albert Thomas nous ont recommandé l'exemple que nous a donné l'Allemagne par son impôt de guerre, en montrant quels sacrifices onéreux la grande fortune avait dû faire, de l'autre côté du Rhin, tandis que, chez nous, la simple indication d'une justice fiscale, fondée sur la déclaration contrôlée, avait mis tant de cervelles à l'envers. M. Noulens leur a sérieusement répondu que son administration n'étant pas en mesure de donner suite à cette proposition. Je le crois volontiers. Mais, à côté de l'administration, il y a les contribuables, et, avec eux, la France elle-même, dont il serait bon de considérer l'intérêt, supérieur à tous autres. N'est-il point temps de se hâter ? G. CLEMENCEAU. Naufrage d'un bateau sur le Mississipi Vingt-cinq victimes Saint-Louis, 20 juin. — Le paquebot Majestic, une heure après avoir débarqué un millier d'excursionnistes à Alton (Illinois), a heurté violemment la tour d'une prison, sur le Mississipi, et a immédiatement coulé. Vingt-cinq hommes d'équipage sur cinquante ont péri. Sollicitude municipale, par Hermann-Paul Pour éviter de nouveaux accidents, veillez à ce que les victimes prennent leur droite pour sortir du trou. Echos La guerre des culottes La mode a séparé Paris en deux camps : le vrai et le faux chic. On discute pour une jupe,
a sérieusement répondu que son administration n'étant pas en mesure de donner suite à cette proposition. Je le crois volontiers. Mais, à côté de l'administration, il y a les contribuables, et, avec eux, la France elle-même, dont il serait bon de considérer l'intérêt, supérieur à tous autres. N'est-il point temps de se hâter ? G. CLEMENCEAU. Naufrage d'un bateau sur le Mississipi Vingt-cinq victimes Saint-Louis, 20 juin. — Le paquebot Majestic, une heure après avoir débarqué un millier d'excursionnistes à Alton (Illinois), a heurté violemment la tour d'une prison, sur le Mississipi, et a immédiatement coulé. Vingt-cinq hommes d'équipage sur cinquante ont péri. Sollicitude municipale, par Hermann-Paul Pour éviter de nouveaux accidents, veillez à ce que les victimes prennent leur droite pour sortir du trou. Echos La guerre des culottes La mode a séparé Paris en deux camps : le vrai et le faux chic. On discute pour une jupe, on se dispute pour une robe, on se battra peut-être pour un chapeau. En Normandie, c'est la question des culottes qui trouble les esprits, et c'est un curé, arbitre inattendu des élégances, qui mène la croisade. Depuis quelques années, on le sait, la mode exige que les garçons qui font leur première communion portent des culottes courtes. Rien de plus naturel pour des gamins de douze ans. Pourtant, le curé de Demouville n'aime pas la culotte courte, il la déteste : ce n'est pas assez cérémonie. Il a donc prévenu les familles que les enfants en culottes courtes ne seraient pas admis à communier. Les mères ont essayé de faire revenir l'ami du pantalon long sur sa décision : il a résisté. Alors les mères ont fini, sauf une. Et, comme il l'avait dit, le curé n'a pas admis dans son église le bambin aux jambes nues. Le protocole ecclésiastique est sévère. Caboulevard La salle de ce restaurant de nuit, rendez-vous du Tout-Paris des théâtres, auteurs et artistes, résonne des éclats de voix de jeunes soupeuses, comédiennes pour rire, dont on connaît le nom avant d'avoir pu juger le talent. On lit leur nom partout — même sur les affiches
leur première communion portent des culottes courtes. Rien de plus naturel pour des gamins de douze ans. Pourtant, le curé de Demouville n'aime pas la culotte courte, il la déteste : ce n'est pas assez cérémonie. Il a donc prévenu les familles que les enfants en culottes courtes ne seraient pas admis à communier. Les mères ont essayé de faire revenir l'ami du pantalon long sur sa décision : il a résisté. Alors les mères ont fini, sauf une. Et, comme il l'avait dit, le curé n'a pas admis dans son église le bambin aux jambes nues. Le protocole ecclésiastique est sévère. Caboulevard La salle de ce restaurant de nuit, rendez-vous du Tout-Paris des théâtres, auteurs et artistes, résonne des éclats de voix de jeunes soupeuses, comédiennes pour rire, dont on connaît le nom avant d'avoir pu juger le talent. On lit leur nom partout — même sur les affiches théâtrales — on parle d'elles partout, de leurs robes souvent et parfois de leurs rôles. Tout le monde les connaît. Sauf le public. Georges Feydeau, dont les paupières paresseuses filtrent le regard narquois, écoute rire les demoiselles de comédie et il murmure : — Très drôles, ces petites, elles sont toutes célèbres avant d'être connues. Mieux, meilleur marché Meubles de jardin en fer, bois, rotin, tonnelles, berceaux, grilles, clôtures, tennis, roseraies, poulains, chenils, meubles de campagne, toilettes, lavabos, literie, stores, brouettes, appareils d’arrosage, tondeuses à gazon, baignoires, lessiveuses, glacières, voitures d’enfants, accessoires pour autos, doivent s’acheter « Au CHATELET » (Etablissements ALLEZ Frères). Demain lundi, au PRINTEMPS, Gonarnation, avec de nouveaux rabais, de la grande mise en vente annuelle des SOLDES D’ÉTÉ. Dans tous les rayons, ainsi qu’aux expositions extérieures de la rue du Havre et du boulevard Haussmann. OCCASIONS EXCEPTIONNELLES, Collision entre un dirigeable et un aéroplane autrichien NEUF MORTS Vienne, 20 juin. — Ce matin, le dirigeable militaire du type Korting a fait explosion dans les environs de Vienne, à une hauteur de 400 mètres, par suite d’une collision avec un aéroplane militaire. Tous les passagers du dirigeable : un capitaine, trois lieutenants, un officier de marine, deux
toutes célèbres avant d'être connues. Mieux, meilleur marché Meubles de jardin en fer, bois, rotin, tonnelles, berceaux, grilles, clôtures, tennis, roseraies, poulains, chenils, meubles de campagne, toilettes, lavabos, literie, stores, brouettes, appareils d’arrosage, tondeuses à gazon, baignoires, lessiveuses, glacières, voitures d’enfants, accessoires pour autos, doivent s’acheter « Au CHATELET » (Etablissements ALLEZ Frères). Demain lundi, au PRINTEMPS, Gonarnation, avec de nouveaux rabais, de la grande mise en vente annuelle des SOLDES D’ÉTÉ. Dans tous les rayons, ainsi qu’aux expositions extérieures de la rue du Havre et du boulevard Haussmann. OCCASIONS EXCEPTIONNELLES, Collision entre un dirigeable et un aéroplane autrichien NEUF MORTS Vienne, 20 juin. — Ce matin, le dirigeable militaire du type Korting a fait explosion dans les environs de Vienne, à une hauteur de 400 mètres, par suite d’une collision avec un aéroplane militaire. Tous les passagers du dirigeable : un capitaine, trois lieutenants, un officier de marine, deux mécaniciens militaires et un ingénieur civil ont été tués, ainsi que l’aviateur et son passager. Les corps ont été retrouvés à terre carbonisés. Les causes de la catastrophe Vienna, 20 juin. — Le dirigeable Koerting était parti de Fischamend à huit heures du matin, pour procéder à des levées de plans. Dans la nacelle se trouvaient : le capitaine Hauswirt, les deux lieutenants en premier Hofstaetter et Breuer, le lieutenant en second Haidinger, le caporal Hadima, le soldat de première classe Weber, l’ingénieur civil Kammerer. Le ballon décrivit quelques cercles, puis il se dirigea vers la montagne du Königsberg. Une demi-heure plus tard, le lieutenant en premier Flatz, comme pilote, et le lieutenant de frégate Buchta comme passager montaient dans un biplan pour poursuivre le dirigeable. L’aéroplane évolua plusieurs fois autour du ballon, essayant de passer au-dessus. C’est alors que l’aéroplane effleura l’enveloppe et lui fit une déchirure. Une terrible explosion s’en suivit ; le ballon s’enflamma aussitôt et tomba, ainsi que l’aéroplane, d’une hauteur de quatre cents mètres ; les deux engins virèrent et s’écrasèrent sur les flancs du Königsberg. Tous les passagers du ballon ont été retrouvés carbonisés. Le lieutenant Flatz et le lieutenant de frégate Buchta sont
plans. Dans la nacelle se trouvaient : le capitaine Hauswirt, les deux lieutenants en premier Hofstaetter et Breuer, le lieutenant en second Haidinger, le caporal Hadima, le soldat de première classe Weber, l’ingénieur civil Kammerer. Le ballon décrivit quelques cercles, puis il se dirigea vers la montagne du Königsberg. Une demi-heure plus tard, le lieutenant en premier Flatz, comme pilote, et le lieutenant de frégate Buchta comme passager montaient dans un biplan pour poursuivre le dirigeable. L’aéroplane évolua plusieurs fois autour du ballon, essayant de passer au-dessus. C’est alors que l’aéroplane effleura l’enveloppe et lui fit une déchirure. Une terrible explosion s’en suivit ; le ballon s’enflamma aussitôt et tomba, ainsi que l’aéroplane, d’une hauteur de quatre cents mètres ; les deux engins virèrent et s’écrasèrent sur les flancs du Königsberg. Tous les passagers du ballon ont été retrouvés carbonisés. Le lieutenant Flatz et le lieutenant de frégate Buchta sont morts également. Les cadavres étaient horriblement mutilés. La Nouvelle Presse Libre estime que la catastrophe est due au fait que l’aéroplane est entré dans les courants d’air produits par le ballon Koerting. En outre, il semble que des tourbillons ont eu une part dans l’accident. La Reichspost tient de l’officier qui était de service dans le voisinage d’Enzersdorf les informations suivantes sur la catastrophe : « Le biplan militaire entreprenait une attaque contre le ballon. Le spectacle qui s’offrait aux personnes présentes était véritablement émouvant. « A tous égards, les passagers, tant du dirigeable que de l’aéroplane, paraissaient agir comme dans une guerre véritable. On avait l'impression que l’aéroplane voulait démontrer la destruction du ballon après s’être élevé au-dessus de lui ; quand soudain, une grande flamme se produisit et enveloppa ballon et aéroplane durant plusieurs secondes. » Les condoléances de l’Aéro-Club de France Dès la nouvelle de la catastrophe de Vienne, l’Aéro-Club de France a envoyé à l’Aéro-Club d’Autriche, Le télégramme suivant : « Douloureusement émus par la terrible catastrophe qui frappe si cruellement l’aéronautique autrichienne, nous vous adressons nos vives sympathies. » Pendant qu’on enquête LE SOL PARISIEN recommence à se creuser Tandis que les travaux de réfection
qui était de service dans le voisinage d’Enzersdorf les informations suivantes sur la catastrophe : « Le biplan militaire entreprenait une attaque contre le ballon. Le spectacle qui s’offrait aux personnes présentes était véritablement émouvant. « A tous égards, les passagers, tant du dirigeable que de l’aéroplane, paraissaient agir comme dans une guerre véritable. On avait l'impression que l’aéroplane voulait démontrer la destruction du ballon après s’être élevé au-dessus de lui ; quand soudain, une grande flamme se produisit et enveloppa ballon et aéroplane durant plusieurs secondes. » Les condoléances de l’Aéro-Club de France Dès la nouvelle de la catastrophe de Vienne, l’Aéro-Club de France a envoyé à l’Aéro-Club d’Autriche, Le télégramme suivant : « Douloureusement émus par la terrible catastrophe qui frappe si cruellement l’aéronautique autrichienne, nous vous adressons nos vives sympathies. » Pendant qu’on enquête LE SOL PARISIEN recommence à se creuser Tandis que les travaux de réfection se poursuivaient rue La Boétie et place Saint-Augustin, une nouvelle excavation se produisait boulevard Haussmann. Il était 11 h. 20. Depuis la veille au soir, les ingénieurs, répondant de la solidité de la chaussée, avaient donné l’autorisation de rétablir la circulation des tramways qui suivent le boulevard Haussmann. Il n’y avait plus aucun danger, affirmaient-ils, et en présence de cet optimisme officiel les lourdes voitures qui de la rue Taitbout et de la Madeleine se dirigent vers la Muette allaient reprendre leur itinéraire habituel. Toutefois, pour éprouver la résistance de la chaussée, on prit la précaution de faire circuler d’abord une voiture à vide. Le tramway marchait à une allure modérée. Il venait de dépasser le square Louis-XVI quand, en face de la rue Pasquier, une excavation, profonde de deux mètres cinquante et large de trois mètres, se produisit soudain. Déjà le chef mécanicien qui surveillait la manœuvre avait une jambe dans le trou. Il parvint à se dégager, non sans efforts, et d’un coup de sifflet arrêta les voitures. Il était temps. Un autobus arrivait de la gare Saint-Lazare ; un fiacre venait par le boulevard et les pavés continuaient à tomber au fond du trou. La foule qui
avait plus aucun danger, affirmaient-ils, et en présence de cet optimisme officiel les lourdes voitures qui de la rue Taitbout et de la Madeleine se dirigent vers la Muette allaient reprendre leur itinéraire habituel. Toutefois, pour éprouver la résistance de la chaussée, on prit la précaution de faire circuler d’abord une voiture à vide. Le tramway marchait à une allure modérée. Il venait de dépasser le square Louis-XVI quand, en face de la rue Pasquier, une excavation, profonde de deux mètres cinquante et large de trois mètres, se produisit soudain. Déjà le chef mécanicien qui surveillait la manœuvre avait une jambe dans le trou. Il parvint à se dégager, non sans efforts, et d’un coup de sifflet arrêta les voitures. Il était temps. Un autobus arrivait de la gare Saint-Lazare ; un fiacre venait par le boulevard et les pavés continuaient à tomber au fond du trou. La foule qui avait fui épouvantée revenait maintenant. En toute hâte on dut organiser un service d’ordre et un nouvel accident fut évité. Prévenus, les ingénieurs des ponts et chaussées accoururent. Ils regardèrent le trou, puis, simplement, déclarèrent qu’il convenait de le combler. Ainsi fut fait ; mais on frémit en pensant à ce qui aurait pu arriver si, par malheur, l’excavation s’était produite au moment où le tramway suivant, plein de voyageurs, eût passé en cet endroit. Il est évident que pour faire sentir d’une façon moins lourde la gêne fatalement causée par la catastrophe, les fonctionnaires chargés de veiller sur la sécurité publique peuvent être tentés d’autoriser aussi vite que possible la circulation. Il ne faudrait pas néanmoins que leur désir de réduire les embarras de Paris nous valût de nouvelles victimes. L'orage Un orage, de peu de violence pourtant, qui s’abattit sur Paris, vers trois heures, fit fuir tous ceux que leurs affaires conduisaient boulevard Haussmann ou rue La Boétie. Bien leur en prit ; car, si la pluie était tombée avec la même violence que lundi dernier, que fût-il advenu ? La foudre est tombée avenue du Bois de Boulogne, 54, dans les appartements de M. le baron de
ce qui aurait pu arriver si, par malheur, l’excavation s’était produite au moment où le tramway suivant, plein de voyageurs, eût passé en cet endroit. Il est évident que pour faire sentir d’une façon moins lourde la gêne fatalement causée par la catastrophe, les fonctionnaires chargés de veiller sur la sécurité publique peuvent être tentés d’autoriser aussi vite que possible la circulation. Il ne faudrait pas néanmoins que leur désir de réduire les embarras de Paris nous valût de nouvelles victimes. L'orage Un orage, de peu de violence pourtant, qui s’abattit sur Paris, vers trois heures, fit fuir tous ceux que leurs affaires conduisaient boulevard Haussmann ou rue La Boétie. Bien leur en prit ; car, si la pluie était tombée avec la même violence que lundi dernier, que fût-il advenu ? La foudre est tombée avenue du Bois de Boulogne, 54, dans les appartements de M. le baron de Bellet. Deux conduites de gaz ont été fondues par le fluide. Il n'y a pas eu d'accident de personnes, mais seulement quelques dégâts matériels peu importants. La foudre est également tombée sur la cheminée, haute de 25 mètres, de l'usine Gallaie, 30, rue Saint-Lambert. La partie supérieure de cette cheminée a été fendue sur plusieurs mètres et accuse une inclinaison inquiétante. (La suite en deuxième page.) Dimanches d'été Nous entrons dans la saison où les dimanches à Paris deviennent particulièrement fastidieux. Pour ceux que les courses n'attirent pas et qui n'ont pas pu se rendre à la campagne, c'est une véritable désolation que d'être condamnés au vide mortel de cette partie de Paris qui dans la semaine est si animée. Il existe sans doute une ressource, qui est de rester chez soi; mais je connais mieux. À ces prisonniers de Paris, je conseille, pour tromper leur besoin de déplacement, un petit voyage sur la rive gauche. Avec un peu d'imagination, ils pourront en passant les ponts se figurer qu'ils entrent dans une ville nouvelle. Ils y trouveront d'abord ce calme provincial qui n'existe que là, et qui n'est en rien comparable au désert factice des quartiers du centre. S'ils poussent
a été fendue sur plusieurs mètres et accuse une inclinaison inquiétante. (La suite en deuxième page.) Dimanches d'été Nous entrons dans la saison où les dimanches à Paris deviennent particulièrement fastidieux. Pour ceux que les courses n'attirent pas et qui n'ont pas pu se rendre à la campagne, c'est une véritable désolation que d'être condamnés au vide mortel de cette partie de Paris qui dans la semaine est si animée. Il existe sans doute une ressource, qui est de rester chez soi; mais je connais mieux. À ces prisonniers de Paris, je conseille, pour tromper leur besoin de déplacement, un petit voyage sur la rive gauche. Avec un peu d'imagination, ils pourront en passant les ponts se figurer qu'ils entrent dans une ville nouvelle. Ils y trouveront d'abord ce calme provincial qui n'existe que là, et qui n'est en rien comparable au désert factice des quartiers du centre. S'ils poussent un peu plus loin, s'ils grimpent jusqu'au Luxembourg, s'ils pénètrent dans le jardin, ils verront avec attendrissement toute une population bien différente de celle de la rive droite, venue pour entendre la musique militaire et groupée autour d'elle. Ils pourront se croire à cinq cents kilomètres de Paris. S'ils poursuivent leur promenade, s'ils se perdent derrière le Panthéon, dans ces délicieuses rues Lhomond, Tournefort, ils auront l'illusion de se mouvoir dans une de ces vieilles villes bourgeoises peuplées d'écoles, de couvents, d'anciens hôtels, où une paire de bornes commande chaque entrée, où l'herbe moussue pousse entre les pavés. S'ils terminent enfin leur exploration du côté des Gobelins, ce sera pour eux une sensation neuve que cette animation populaire, le dimanche, aux lieux mêmes du travail quotidien, en des quartiers dont la vie est autonome, où nul n'est attiré vers les Champs-Elysées ou le Bois. Le soir, nos voyageurs rentreront peut-être un peu fiers; mais ils auront vu du pays. Paul Samuel. Les fraudes électorales de Lille Deux inculpations Lille, 20 juin. — On sait que le jour du scrutin du 10 mai, plusieurs religieux munis de fausses cartes électorales furent arrêtés aux environs de Lille. M. Gobert, juge d'instruction, qui
leur promenade, s'ils se perdent derrière le Panthéon, dans ces délicieuses rues Lhomond, Tournefort, ils auront l'illusion de se mouvoir dans une de ces vieilles villes bourgeoises peuplées d'écoles, de couvents, d'anciens hôtels, où une paire de bornes commande chaque entrée, où l'herbe moussue pousse entre les pavés. S'ils terminent enfin leur exploration du côté des Gobelins, ce sera pour eux une sensation neuve que cette animation populaire, le dimanche, aux lieux mêmes du travail quotidien, en des quartiers dont la vie est autonome, où nul n'est attiré vers les Champs-Elysées ou le Bois. Le soir, nos voyageurs rentreront peut-être un peu fiers; mais ils auront vu du pays. Paul Samuel. Les fraudes électorales de Lille Deux inculpations Lille, 20 juin. — On sait que le jour du scrutin du 10 mai, plusieurs religieux munis de fausses cartes électorales furent arrêtés aux environs de Lille. M. Gobert, juge d'instruction, qui a inculpé de fraudes électorales MM. Binauld, adjoint au maire, délégué aux élections, et Billiaert, sous-chef du bureau des élections de la mairie, les a interrogés ce matin. Billiaert a été mis sous mandat de dépôt et écroué. L'adjoint Binauld, qui a été laissé en liberté provisoire, a adressé sa démission au préfet du Nord. Les plagiaits de Stendhal Ça devient très amusant, bien que, ou parce que légèrement scandaleux. Au moment même où se dresse le monument des Œuvres complètes, édifié par les soins d'Edouard Champion, et concurremment avec lui, sont révélés les pires méfaits d'indélicatesse intellectuelle commis par Henri Beyle. On a, d'abord, tiré des enfers le spectre de Carpani, à qui Stendhal avait dérobé la Vie de Haydn pour la publier sous son pseudonyme de César Baubet. Et, il faut le reconnaître, le plagiat est indubitable et gratuit. Mais là, du moins, ce n'était qu'une vieille histoire. Carpani, de son vivant, avait poussé des cris perçants auxquels César Baubet avait répondu. Réclamation et riposte s'étaient bientôt perdues dans le silence, indifférent des générations. Réveiller l'affaire ajoutait du piquant, un intérêt à l'édition nouvelle. Enfin, c'était un fait. Stendhal pouvait en supporter la constatation, après tout, sans être