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jeux, des appareils, des engins divers et accessoires sportifs, soit à l'équipement des athlètes et des hommes de sports, soit à l'hygiène dans la pratique des exercices physiques. Il a semblé à votre Commission des finances, pour les raisons d'éducation générale que nous venons d'indiquer, que le Gouvernement a été sagement inspiré en s'associant une pareille œuvre. A cet effet, il sollicite de vous une subvention fixe limitée à 30.000 francs, qui serait mise à la disposition du comité d'organisation. Cette somme représente les trois cinquièmes de la dépense prévue par ce comité. Le reste de la dépense serait couvert par une subvention de la Ville de Paris (5.000 fr.) et par le produit des cotisations (15 000 fr.). Ce dernier renseignement et ceux qui suivent — sur le détail de l'emploi des fonds — nous ont été fournis par l'Administration qui les tenait des organisateurs du Congrès. Aménagement des locaux et organisation de terrains de Jeux et d'une salle de gymnastique propre aux démonstrations. 6.000 fr. Personnel 4.000 Imprimés, circulaires, propagande. 2.500 Frais de poste 2.500 Frais de bureaux 1.000 Exposition. 8.000 Impressions de rapports et comptes rendus. 18.000 Indemnité à des groupes scolaires qui seront convoqués à Paris, pour participer à des démonstrations de gymnastique comparée 6.000 Imprévu (frais de réception, fêtes, etc.) 2.000 Total 50.000 fr. La Chambre des Députés a adopté le projet du Gouvernement, dans la séance du 12 décembre 1912, sans discussion. (Voir le Journal officiel, p. 3124). Votre Commission des finances a émis, à l'unanimité, un avis favorable à ce projet. En conséquence, elle vous propose d'en voter le texte, qui voici : PROJET DE LOI ARTICLE UNIQUE. Il est ouvert au Ministre de l'Instruction publique et des Beaux-Arts, sur l'exercice 1912, en addition aux crédits accordés par la loi du 27 février 1912 et par des lois spéciales, un crédit extraordinaire de trente mille francs (30.000 fr.), qui sera inscrit à un chapitre spécial du budget du Ministère de l'Instruction publique et des Beaux-Arts (1re section -Instruction publique), portant le n° 148 ter, ainsi libellé : « Subvention au Congrès international d'éducation
pour participer à des démonstrations de gymnastique comparée 6.000 Imprévu (frais de réception, fêtes, etc.) 2.000 Total 50.000 fr. La Chambre des Députés a adopté le projet du Gouvernement, dans la séance du 12 décembre 1912, sans discussion. (Voir le Journal officiel, p. 3124). Votre Commission des finances a émis, à l'unanimité, un avis favorable à ce projet. En conséquence, elle vous propose d'en voter le texte, qui voici : PROJET DE LOI ARTICLE UNIQUE. Il est ouvert au Ministre de l'Instruction publique et des Beaux-Arts, sur l'exercice 1912, en addition aux crédits accordés par la loi du 27 février 1912 et par des lois spéciales, un crédit extraordinaire de trente mille francs (30.000 fr.), qui sera inscrit à un chapitre spécial du budget du Ministère de l'Instruction publique et des Beaux-Arts (1re section -Instruction publique), portant le n° 148 ter, ainsi libellé : « Subvention au Congrès international d'éducation physique ». Il sera pourvu à ce crédit au moyen des ressources générales du budget de l'exercice 1912.
LETTRE LE VOYAGE DE BOKANOWSKI ET LE NOUVEAU TARIF DOUANIER NEW-YORK. 16 septembre. (De notre correspondant particulier) Alors que la France se prépare à fêter les légionnaires américains qui, à pleins paquebots, vont bientôt débarquer vers Le Havre et Cherbourg, les Etats-Unis prodiguent les manifestations de la plus cordiale sympathie à M. Bokanowski, ministre du Commerce. De ce voyage rapide, le second qu'il accomplit en moins de deux ans, au pays de l'Oncle Sam, le ministre du Commerce rapportera une moisson d'informations intéressantes pour le gouvernement français. Il est superflu de rappeler les incidents qui, au cours des cinq dernières années, ont modifié les rapports politique et financiers entre les deux pays. Le baromètre étant revenu au beau, et s'y maintenant (malgré l'affaire Sacco-Vanzetti) et le successeur de M. Coolidge à la présidence de la République en 1929, paraissant devoir être un républicain de l'école Coolidge, il ne peut y avoir qu'avantage pour les Français à connaître le point de vue de Washington sur les problèmes qui les concernent. M. Bokanowski aura pu recueillir au moins officiellement le point de vue de l'administration fédérale américaine, sur des sujets comme ceux-ci : quelle sera la position des Etats-Unis, au cas où le plan Rawes reviendrait sur le tapis à la demande de l'Argentine, pour une modification du montant des annuités ? L'accord McJon-Bevanger, resté en suspens, est-il susceptible d'être révisé ? Le ministre du Commerce va certainement revenir documenté sur les possibilités d'emprunt français, sur le marché américain, sur l'accueil fait au projet du nouveau tarif douanier français, enfin sur la proposition de traité de paix éternelle entre les deux pays. Nous n'ignorons pas qu'un certain nombre de sénateurs américains considèrent ce nouveau traité avec la France comme superflu, les Etats-Unis ayant déjà signé avec nous en 1914, sous la présidence de M. Wilson, un traité d'arbitrage obligatoire en cas de conflit entre les deux pays. Néanmoins, il est raisonnabile de penser qu'après des débats assez longs, le vote final sera favorable au traité. Mais il nous faut nous attendre à ce que l'exercice du droit incontestable de la France de
le plan Rawes reviendrait sur le tapis à la demande de l'Argentine, pour une modification du montant des annuités ? L'accord McJon-Bevanger, resté en suspens, est-il susceptible d'être révisé ? Le ministre du Commerce va certainement revenir documenté sur les possibilités d'emprunt français, sur le marché américain, sur l'accueil fait au projet du nouveau tarif douanier français, enfin sur la proposition de traité de paix éternelle entre les deux pays. Nous n'ignorons pas qu'un certain nombre de sénateurs américains considèrent ce nouveau traité avec la France comme superflu, les Etats-Unis ayant déjà signé avec nous en 1914, sous la présidence de M. Wilson, un traité d'arbitrage obligatoire en cas de conflit entre les deux pays. Néanmoins, il est raisonnabile de penser qu'après des débats assez longs, le vote final sera favorable au traité. Mais il nous faut nous attendre à ce que l'exercice du droit incontestable de la France de réduire ou d'augmenter à sa convenance ses droits de douane affecte assez vivement l'atmosphère politique américaine. Très récemment, à New-York, dans un milieu franco-américain, et à l'occasion d'un banquet offert à des personnalités françaises, notre nouveau tarif douanier fut le thème principal de presque tous les discours. La crainte fut exprimée que des relèvements de tarifs dans les pays étrangers n'entravent le développement de nos exportations. Seul, M. Dal-Piaz, porte-parole de la Marine marchande française, se prononça contre la révision du tarif. Sans doute prévoit-il une réduction sensible du montant des échanges entre la France et les Etats-Unis ? C'est le point de vue que développe, dans une lettre qu'il nous adresse, un Américain actuëlement en France. Notre correspondant aime notre pays où il séjourna longuement chaque année. Sa philanthropie s'exerce largement en faveur des œuvres françaises aux Etats-Unis et en France. Enfin, les intérêts industriels, très importants qu'il possède des deux côtés de l'Atlantique, font de lui un observateur particulièrement averti. Voici ce que nous écrit cet Américain, soit dit en passant, dans le français le plus correct Je suis frappé, après avoir lu les discours que vous m avez communiqués, que tous les orateurs, sans exception, aient donné
exprimée que des relèvements de tarifs dans les pays étrangers n'entravent le développement de nos exportations. Seul, M. Dal-Piaz, porte-parole de la Marine marchande française, se prononça contre la révision du tarif. Sans doute prévoit-il une réduction sensible du montant des échanges entre la France et les Etats-Unis ? C'est le point de vue que développe, dans une lettre qu'il nous adresse, un Américain actuëlement en France. Notre correspondant aime notre pays où il séjourna longuement chaque année. Sa philanthropie s'exerce largement en faveur des œuvres françaises aux Etats-Unis et en France. Enfin, les intérêts industriels, très importants qu'il possède des deux côtés de l'Atlantique, font de lui un observateur particulièrement averti. Voici ce que nous écrit cet Américain, soit dit en passant, dans le français le plus correct Je suis frappé, après avoir lu les discours que vous m avez communiqués, que tous les orateurs, sans exception, aient donné la même note sur cette question douanière, si importante pour la prospérité de l'industrie, du commerce français, et le relèvement des finances françaises. Voilà deux mois que je suis en France, non pas en visite, mais en homme d'affaires, en contact quotidien avec des gens d'affaires, représentant toutes les branches de l'activité économique, et je constate un malaise général qui a de tout autres causes que l'insuffisance des droits protecteurs. Les Français n'ont pas voulu comprendre, à partir du mois de septembre 1926, qu'avec l'appréciation du franc il fallait dégonfler l'inflation monétaire, accuser les pertes et repartir, sans doute, avec une marge de bénéfices moindres, mais avec des prix correspondant à la fois aux nouveaux tarifs de la Livre et du Dollar, et à la puissance d'achat des bourses françaises. ? L'hiver fut très pénible on attendait l'étranger au printemps, cette attente fut déçue. Alors, tout le monde s'est dit : L'été compensera les mauvais mois passés Eh bien pas du tout les paquebots arrivaient bien au complet, mais les passagers ne restaient que quelques jours en France, pour filer en Suisse, en Italie et en Allemagne, et parce que les prix pratiqués dans les hôtels, en France, étaient au-dessus
de l'activité économique, et je constate un malaise général qui a de tout autres causes que l'insuffisance des droits protecteurs. Les Français n'ont pas voulu comprendre, à partir du mois de septembre 1926, qu'avec l'appréciation du franc il fallait dégonfler l'inflation monétaire, accuser les pertes et repartir, sans doute, avec une marge de bénéfices moindres, mais avec des prix correspondant à la fois aux nouveaux tarifs de la Livre et du Dollar, et à la puissance d'achat des bourses françaises. ? L'hiver fut très pénible on attendait l'étranger au printemps, cette attente fut déçue. Alors, tout le monde s'est dit : L'été compensera les mauvais mois passés Eh bien pas du tout les paquebots arrivaient bien au complet, mais les passagers ne restaient que quelques jours en France, pour filer en Suisse, en Italie et en Allemagne, et parce que les prix pratiqués dans les hôtels, en France, étaient au-dessus de la parité du dollar. Il en était de même chez les couturiers, modistes et dans les lieux de distraction. Du fait de cette erreur, qui éloigne les étrangers, les industries du textile, de l'automobile et toutes les industries de luxe furent très touchées. Dans les villes d'eaux, ce fut le vide à Biarritz et à Saint-Jean-de-Luz, les hôtels sont déserts. Il en est de même dans tous les endroits où l'on compte sur la clientèle étrangère. N'oubliez pas, mon cher ami, que l'industrie touristique a été depuis de longues années le grand revenu de la France. Or, non seulement le coup porté cette année sera dur, mais il faut tenir compte, pour l'avenir, de cette vérité de fait qu'il est plus difficile de rattraper un client mécontenté, que d'en trouver un nouveau. D'un autre côté, les Suisses, les Allemands et des Italiens sont à raffinerie avec une propagande touristique de premier ordre. Le Français reprend ses habitudes d'économie d'avant-guerre il a raison. Mais cela augmentera encore le malaise industriel français, les prix ne baissent pas l'estime que le coût de la vie, pour Américains et Anglais, est de 5 ou 10 pour cent plus élevé en France que l'année
le vide à Biarritz et à Saint-Jean-de-Luz, les hôtels sont déserts. Il en est de même dans tous les endroits où l'on compte sur la clientèle étrangère. N'oubliez pas, mon cher ami, que l'industrie touristique a été depuis de longues années le grand revenu de la France. Or, non seulement le coup porté cette année sera dur, mais il faut tenir compte, pour l'avenir, de cette vérité de fait qu'il est plus difficile de rattraper un client mécontenté, que d'en trouver un nouveau. D'un autre côté, les Suisses, les Allemands et des Italiens sont à raffinerie avec une propagande touristique de premier ordre. Le Français reprend ses habitudes d'économie d'avant-guerre il a raison. Mais cela augmentera encore le malaise industriel français, les prix ne baissent pas l'estime que le coût de la vie, pour Américains et Anglais, est de 5 ou 10 pour cent plus élevé en France que l'année dernière. Personnellement, je me réjouis du miracle accompli par M. Poincaré. a relevé le prestige de son pays face à l'étranger d'une façon éclatante. et je ne me plains pas du tout de mon sort, mais je suis obligé de constater que les étrangers tout en célébrant l'assainissement de votre monnaie vous achètent beaucoup moins qu'avant. Du reste, je connais beaucoup de Français appartenant à l'élite du monde économique, qui partagent mon opinion. Ces lignes devaient être publiées dans la presse française à la veille de la reprise des travaux parlementaires. Souhaitons que ces lignes qui contiennent une opinion fermement exprimée tombent sous les yeux de M. Boncour. A. Carnal. LES GRANDS RAIDS de l'aviateur anglais Mac Intosh EST PARTI POUR NEW-YORK DUBLIN 16 septembre. Le monoplan Princess XeMa, à bord duquel se trouvent l'aviateur anglais Mac Intosh et le commandant Fitz Maurice, de l'aviation militaire Sud Irlandaise, a quitté l'aérodrome de Baldonnel à 13 h. 36 (heure d'été) à destination de New-York. L'avion a été aperçu au-dessus de la baie de Dublin vers 15 h. 30. Il emporte 720 gallons d'essence et marche à la vitesse de 200 kilomètres à l'heure. Les aviateurs espèrent atteindre New York en 26
monnaie vous achètent beaucoup moins qu'avant. Du reste, je connais beaucoup de Français appartenant à l'élite du monde économique, qui partagent mon opinion. Ces lignes devaient être publiées dans la presse française à la veille de la reprise des travaux parlementaires. Souhaitons que ces lignes qui contiennent une opinion fermement exprimée tombent sous les yeux de M. Boncour. A. Carnal. LES GRANDS RAIDS de l'aviateur anglais Mac Intosh EST PARTI POUR NEW-YORK DUBLIN 16 septembre. Le monoplan Princess XeMa, à bord duquel se trouvent l'aviateur anglais Mac Intosh et le commandant Fitz Maurice, de l'aviation militaire Sud Irlandaise, a quitté l'aérodrome de Baldonnel à 13 h. 36 (heure d'été) à destination de New-York. L'avion a été aperçu au-dessus de la baie de Dublin vers 15 h. 30. Il emporte 720 gallons d'essence et marche à la vitesse de 200 kilomètres à l'heure. Les aviateurs espèrent atteindre New York en 26 heures. Il pleuvait à leur départ, mais les conditions météorologiques sont signalées assez favorables sur l'Atlantique. PARIS, 16 septembre, Mac Intosh avait été l'un des premiers concurrents anglais pour la traversée de l'Atlantique. Dès le début de l'été, on savait qu'il préparait une expédition dont le but était un raid Londres-New York et retour à Londres après un arrêt de huit heures en Amérique. En 20 heures, l'aviateur, dont le compagnon de route devait être le colonel Minchin, espérait regagner Londres après avoir survolé les gratte-ciel. Mais, pour une raison qui n'est pas encore mise à jour, le colonel Minchin quittait soudain Mac Intosh pour faire équipage avec Hamilton et la princesse Lowenstein Wertheim à bord de l'avion Saint-Raphaël. Mac Intosh restant seul conservait cependant son appareil, la Princess, un monoplan Fokker du même type que le Saint-Raphaël, équipé d'un moteur de 510 CV et auquel la contenance de ses réservoirs accordait un rayon d'action de 7.000 kilomètres. Mac Intosh, auquel les fonds manquaient le plus, fit, durant quelque temps, paraître des annonces demandant un passager payant pour l'accompagner. On dit même qu'il en trouva un en la personne de miss Boll, la millionnaire américaine, dont il fut souvent question
Londres-New York et retour à Londres après un arrêt de huit heures en Amérique. En 20 heures, l'aviateur, dont le compagnon de route devait être le colonel Minchin, espérait regagner Londres après avoir survolé les gratte-ciel. Mais, pour une raison qui n'est pas encore mise à jour, le colonel Minchin quittait soudain Mac Intosh pour faire équipage avec Hamilton et la princesse Lowenstein Wertheim à bord de l'avion Saint-Raphaël. Mac Intosh restant seul conservait cependant son appareil, la Princess, un monoplan Fokker du même type que le Saint-Raphaël, équipé d'un moteur de 510 CV et auquel la contenance de ses réservoirs accordait un rayon d'action de 7.000 kilomètres. Mac Intosh, auquel les fonds manquaient le plus, fit, durant quelque temps, paraître des annonces demandant un passager payant pour l'accompagner. On dit même qu'il en trouva un en la personne de miss Boll, la millionnaire américaine, dont il fut souvent question au moment de l'affaire Drouhin-Levine. Il y a quelques jours, enfin, l'affaire prit une tournure plus sérieuse. Mac Intosh, renonçant à s'envoler de Londres, conduisait son avion à Baldonnel, près de Dublin, et annonçait qu'il s'envolerait incessamment pour l'Amérique en compagnie de deux passagers: le capitaine Antony Joynson, cousin du ministre de l'Intérieur anglais, qui ferait office de navigateur, et le commandant Fitz-Maurice, chef de l'aviation de l'Etat libre d'Irlande. VITROLLES ET LEFÈVRE SONT RESTÉS EN PANNE MADRID, 16 septembre. Les aviateurs français, lieutenant de Vitrolles et sergent Lefèvre, qui étaient partis d'Oran hier à 6 h. pour Paris ont été contraints d'atterrir par suite d'une panne de moteur, hier, à Castellon de la Plana, près de Valence. L'appareil est détruit, mais les aviateurs en sont indemnes. ( WeltWorte Photo ) ISADORA DUNCAN trop faible pour continuer; arrêtée dans un accident d'auto A GENÈVE LE TEXTE DE LA MOTION DE M. PAUL BONCOUR SUR LE DÉSARMEMENT Il a été déposé hier sur le bureau de la GEHEYE, 16 septembre. M. Paul Boncour a déposé ce matin sur le bureau de la commission du désarmement la motion qu'il avait annoncée précédemment, dont voici le texte: L'assemblée, prenant acte des progrès réalisés
ministre de l'Intérieur anglais, qui ferait office de navigateur, et le commandant Fitz-Maurice, chef de l'aviation de l'Etat libre d'Irlande. VITROLLES ET LEFÈVRE SONT RESTÉS EN PANNE MADRID, 16 septembre. Les aviateurs français, lieutenant de Vitrolles et sergent Lefèvre, qui étaient partis d'Oran hier à 6 h. pour Paris ont été contraints d'atterrir par suite d'une panne de moteur, hier, à Castellon de la Plana, près de Valence. L'appareil est détruit, mais les aviateurs en sont indemnes. ( WeltWorte Photo ) ISADORA DUNCAN trop faible pour continuer; arrêtée dans un accident d'auto A GENÈVE LE TEXTE DE LA MOTION DE M. PAUL BONCOUR SUR LE DÉSARMEMENT Il a été déposé hier sur le bureau de la GEHEYE, 16 septembre. M. Paul Boncour a déposé ce matin sur le bureau de la commission du désarmement la motion qu'il avait annoncée précédemment, dont voici le texte: L'assemblée, prenant acte des progrès réalisés au point de vue technique par les travaux de la commission préparatoire du désarmement, ainsi que par ceux du comité du conseil en vue de la réunion rapide du conseil et de l'élaboration des décisions de celui-ci en cas de crise; préoccupée de réaliser les conditions politiques indispensables au succès des travaux du désarmement: convaincue que ce succès ne pourra être obtenu que si chaque Etat, assuré de n'avoir pas à pourvoir seul au soin de sa sécurité par le moyen de ses armements particuliers, peut la faire reposer également sur l'action collective organisée de la S. D. N.; affirmant que cette action doit tendre principalement à interdire, à prévenir ou à arrêter tout recours à la guerre et éventuellement à protéger effectivement tout Etat victime d'une agression; convaincue que les charges qui pourront en résulter pour les différents Etats seront d'autant plus facilement acceptées par ceux-ci (a) Qu'elles seront réparties sur un plus grand nombre d'Etats et (b) Que leurs obligations particulières auront été plus nettement définies et limitées. Recommande en conséquence la conclusion d'accords d'arbitrage assurant le règlement pacifique de tous les différends et créant entre tous les pays la confiance mutuelle indispensable pour que soit poursuivie utilement
des travaux du désarmement: convaincue que ce succès ne pourra être obtenu que si chaque Etat, assuré de n'avoir pas à pourvoir seul au soin de sa sécurité par le moyen de ses armements particuliers, peut la faire reposer également sur l'action collective organisée de la S. D. N.; affirmant que cette action doit tendre principalement à interdire, à prévenir ou à arrêter tout recours à la guerre et éventuellement à protéger effectivement tout Etat victime d'une agression; convaincue que les charges qui pourront en résulter pour les différents Etats seront d'autant plus facilement acceptées par ceux-ci (a) Qu'elles seront réparties sur un plus grand nombre d'Etats et (b) Que leurs obligations particulières auront été plus nettement définies et limitées. Recommande en conséquence la conclusion d'accords d'arbitrage assurant le règlement pacifique de tous les différends et créant entre tous les pays la confiance mutuelle indispensable pour que soit poursuivie utilement l'œuvre de la commission préparatoire. 2° Prie le Conseil de charger celle-ci d'étudier, en même temps qu'un avant-projet de limitation et de réduction des armements, les mesures susceptibles de donner à tous les Etats, les garanties de sécurité nécessaires pour leur permettre de fixer le niveau de leurs armements aux chiffres les plus bas dans un contrat international de désarmement. L'avis de l'assemblée L'Assemblée estime que ces mesures peuvent être cherchées, soit dans une action de la Société des Nations tendant à généraliser et à coordonner les accords particuliers de sécurité, soit dans la réparation systématique de l'apparition des différends articles du pacte, soit dans un assouplissement des dispositions du protocole de 1924, permettant aux nations signataires, indépendamment des obligations générales du pacte, de proportionner leurs engagements à la solidarité plus ou moins étroite qui les unit aux diverses nations, suivant la situation géographique de celle-ci. Les tendances Dans son discours, M. Paul Boncour a expliqué les raisons pour lesquelles la délégation française a cru devoir saisir l'Assemblée de cette motion. Deux nuances ont apparu au cours de ces débats. D'autre part, certains pays comme la Suède et la Norvège, ont paru craindre que la Commission préparatoire du désarmement ne