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DES T.A. — Modification des arrêts de la place de la République. M. Ardoino et Messieurs, Dans votre séance du 17 novembre 1922, vous avez adopté un projet qui consiste dans le remplacement des deux arrêts de tramways, de la place de la République par un seul arrêt situé en face du Théâtre, pour les trains montants, et pour les trains descendants à l'entrée de la rue Rübe-Azor. M. le Directeur de la Société des T.A. invité par M. le Préfet à faire connaître ses intentions sur le sujet de la modification que vous avez vue, a procédé à déclarer qu'il s'associait à la demande du Conseil Municipal tout en en transformant puisqu'il suggère la création d'un seul arrêt qui serait situé au milieu de la place déjà existante, devant l'entrée du square. Le croquis fourni prévoit en outre, la construction d'un refuge entre la voie et le trottoir du square. Votre délibération et le projet de M. le Directeur de la Société des T.A., ont été l'objet d'une étude de la part du service du contrôle. M. l'Ingénieur subdivisionnaire fait l'historique de l'affaire et signale que des avis émis à ce jour sur les divers remaniements envisagés, il résulte que la situation actuelle est encore la plus rationnelle. Puis il fait une critique du projet de M. le Directeur des T.A., de laquelle nous extrayons ce qui suit : «La précédente Direction locale des T.A., admettait que cette solution pourrait être envisagée seulement lorsque serait effectuée le doublement de la voie dans la rue de Rubis-Azor, mais le service du Contrôle la rejetait sur les raisons suivantes, même dans l'éventualité indiquée et qui ne peut qu'être bientôt réalisée ! • Les arrêts de la Place de la République sont les points de grande affluence et on a même décidé que des tickets d'ordre seraient distribués à l'entrée de la rue de Rubis-Azor. « Il est préférable que cette affluence soit divisée pour faciliter les montées et les descentes, ce qui diminue les embouteillages et par suite les retards de temps. «Les arrêts les plus rapprochés sont d'un côté, celui
que la situation actuelle est encore la plus rationnelle. Puis il fait une critique du projet de M. le Directeur des T.A., de laquelle nous extrayons ce qui suit : «La précédente Direction locale des T.A., admettait que cette solution pourrait être envisagée seulement lorsque serait effectuée le doublement de la voie dans la rue de Rubis-Azor, mais le service du Contrôle la rejetait sur les raisons suivantes, même dans l'éventualité indiquée et qui ne peut qu'être bientôt réalisée ! • Les arrêts de la Place de la République sont les points de grande affluence et on a même décidé que des tickets d'ordre seraient distribués à l'entrée de la rue de Rubis-Azor. « Il est préférable que cette affluence soit divisée pour faciliter les montées et les descentes, ce qui diminue les embouteillages et par suite les retards de temps. «Les arrêts les plus rapprochés sont d'un côté, celui de la Place du Gouvernement, et de l'autre, celui du carrefour de la rue Henri-Martin, séparés d'après le procès-verbal de l'ouverture de la ligne par une distance de 721 mètres. On ne s'expliquerait vraiment pas que dans la partie de la Ville la plus fréquentée, il n'y est qu'un seul arrêt sur une totalité de plus de 700 mètres • alors que la distance moyenne entre deux arrêts est de 200 mètres et qu'il en a été créé à les intermédiaires plus rapprochés. • Les deux stations actuelles sont d'ailleurs moins dangereuses que celles projetées au ruban du Théâtre. À l'entrée de la rue Bab-Azoun existe un refuge qui sert aux voyageurs à destination de Mustapha ; ceux qui vont à la Place du Gouvernement attendent sur le trottoir du Siège de la République et voyant venir le train du Café Continental, ils ont tout le temps nécessaire pour l'observer en sécurité avant son arrivée. La marquise du Café Continental cols un refuge très apprécié par mauvais temps et de l'autre côté droit de la rue Garibaldi existe un large espace qui permet de se garer des véhicules. Le square du Théâtre offre bien sûr son trottoir un refuge aux
arrêt sur une totalité de plus de 700 mètres • alors que la distance moyenne entre deux arrêts est de 200 mètres et qu'il en a été créé à les intermédiaires plus rapprochés. • Les deux stations actuelles sont d'ailleurs moins dangereuses que celles projetées au ruban du Théâtre. À l'entrée de la rue Bab-Azoun existe un refuge qui sert aux voyageurs à destination de Mustapha ; ceux qui vont à la Place du Gouvernement attendent sur le trottoir du Siège de la République et voyant venir le train du Café Continental, ils ont tout le temps nécessaire pour l'observer en sécurité avant son arrivée. La marquise du Café Continental cols un refuge très apprécié par mauvais temps et de l'autre côté droit de la rue Garibaldi existe un large espace qui permet de se garer des véhicules. Le square du Théâtre offre bien sûr son trottoir un refuge aux voyageurs allant à Mustapha, quoiqu'il nous paraisse petit pour l'affluence qui s'y porterait. Mais du côté du Square de la République, un stationnement de voitures se pratique dans un espace réduit à 0 m. 60 de largeur libre jusqu'à la voie du tramway et elle devient 0 mètres si l'on tient compte du gabarit du matériel roulant. BULLETIN MUNICIPAL. — SÉANCE DU 15 JUIN 1923 M. l'Ingénieur subdivisinaire joute : Nous ne voyons rien à rectifier à cette argumentation qui date de dix ans et il ne nous parait pas qu'elle se trouve infirmée par l'exposé de la nouvelle Direction des T.A. Si le Directeur dit que la foule n'est pas plus dense à la Place de la République qu'à la Place du Gouvernement où jamais il n'a été demandé la création d'un double arrêt. C'est exact, mais la foule est beaucoup trop dense à la Place du Gouvernement, où il n'est pas possible de doubler l'arrêt unique et le Service du Contrôle a été l'objet de nombreuses plaintes sur les bousculades qui s'y produisent et qui se produiraient aux mêmes heures d'ouverture sur la Place de la République s'il n'y avait plus qu'un simple arrêt. L'plan joint à la
tient compte du gabarit du matériel roulant. BULLETIN MUNICIPAL. — SÉANCE DU 15 JUIN 1923 M. l'Ingénieur subdivisinaire joute : Nous ne voyons rien à rectifier à cette argumentation qui date de dix ans et il ne nous parait pas qu'elle se trouve infirmée par l'exposé de la nouvelle Direction des T.A. Si le Directeur dit que la foule n'est pas plus dense à la Place de la République qu'à la Place du Gouvernement où jamais il n'a été demandé la création d'un double arrêt. C'est exact, mais la foule est beaucoup trop dense à la Place du Gouvernement, où il n'est pas possible de doubler l'arrêt unique et le Service du Contrôle a été l'objet de nombreuses plaintes sur les bousculades qui s'y produisent et qui se produiraient aux mêmes heures d'ouverture sur la Place de la République s'il n'y avait plus qu'un simple arrêt. L'plan joint à la lettre de M. le Directeur des T.A. prévoit un refuge de 2 mètres de largeur moyenne entre la voie descendant et le trottoir du Square de la République. Non seulement ce refuge paraît insuffisant, mais encore l'espace libre pour la circulation des voitures ne sera réellement de 8 mètres comme il est indiqué, que si l'on supprime la station de voitures de place qui n'est pas au plan et dont on ne voit pas bien le transfert dans un environnement étant donné que dans les rues adjacentes, stationnent déjà des voitures automobiles. En maintenant cette station de voitures de place, l'espace libre se réduit à 4 m. 50 au maximum, ainsi d'ailleurs qu'il a été indiqué dans des rapports précédents où l'établissement du refuge a été examiné et les conditions de sécurité envisagées par M. le Directeur des T.A. n'existent plus. Il est par contre exact que les gens qui viennent au Théâtre ou qui voudraient entrer au square de la République par l'entrée principale, seraient amenés plus près de leur destination, ceci au détriment de ceux qui se rendraient dans les rues voisines de leurs destinations, Chartres et Bab-Azoun, le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il n'en résulterait aucun
il est indiqué, que si l'on supprime la station de voitures de place qui n'est pas au plan et dont on ne voit pas bien le transfert dans un environnement étant donné que dans les rues adjacentes, stationnent déjà des voitures automobiles. En maintenant cette station de voitures de place, l'espace libre se réduit à 4 m. 50 au maximum, ainsi d'ailleurs qu'il a été indiqué dans des rapports précédents où l'établissement du refuge a été examiné et les conditions de sécurité envisagées par M. le Directeur des T.A. n'existent plus. Il est par contre exact que les gens qui viennent au Théâtre ou qui voudraient entrer au square de la République par l'entrée principale, seraient amenés plus près de leur destination, ceci au détriment de ceux qui se rendraient dans les rues voisines de leurs destinations, Chartres et Bab-Azoun, le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il n'en résulterait aucun avantage de vue générale. Quant à l'avis de M. l'Ingénieur subdivisulaire, nous le relevons au début de son rapport. Toutes les propositions, écrit-il, ont été les unes après les autres examinées par le service du Contrôle et il y a consensus absolut dans les avis émis à tous les degrés de l'Instruction pour estimer que la situation actuelle est encore la plus rationnelle et que toute modification qui y serait apportée soulèverait les protestations du public. Ce praticien estime donc que la proposition de M. le Directeur des T.A. différant de celle qu'a fait l'objet de la délibération du Conseil municipal du 17 octobre 1922 paraît nécessaire que la question revienne devant cette Assemblée pour fixation définitive des remaniements que celle-ci désire revoir effectuer dans les arrêts de la place de la République ; l'affaire serait ensuite soumise à une enquête. M. l'Ingénieur ordinaire dont l'avis suit, préconise l'adoption du projet d'arrêt unique au milieu de la place de la République présenté par M. le Directeur des T.A., mais il ne pense pas qu'une construction du refuge proposé puisse être retenue. Quant à M. l'Ingénieur en chef, après avoir écrit que le déplacement des arrêts de la place de la
de l'Instruction pour estimer que la situation actuelle est encore la plus rationnelle et que toute modification qui y serait apportée soulèverait les protestations du public. Ce praticien estime donc que la proposition de M. le Directeur des T.A. différant de celle qu'a fait l'objet de la délibération du Conseil municipal du 17 octobre 1922 paraît nécessaire que la question revienne devant cette Assemblée pour fixation définitive des remaniements que celle-ci désire revoir effectuer dans les arrêts de la place de la République ; l'affaire serait ensuite soumise à une enquête. M. l'Ingénieur ordinaire dont l'avis suit, préconise l'adoption du projet d'arrêt unique au milieu de la place de la République présenté par M. le Directeur des T.A., mais il ne pense pas qu'une construction du refuge proposé puisse être retenue. Quant à M. l'Ingénieur en chef, après avoir écrit que le déplacement des arrêts de la place de la République est l'objet de diverses propositions, il déclare qu'il est d'avis de porter la proposition de la Société des T.A., devant le Conseil municipal et de soumettre ensuite à une enquête la décision de cette Assemblée. Afin de posséder tous les éléments d'appréciation, votre Municipalité a tenu à posséder, le sentiment du service des Travaux Communaux. M. l'Ingénieur, chef de ce service, après examen des documents communiqués a exprimé l'opinion qu'il n'était pas absolument nécessaire de faire arrêter les trains aux mêmes points de stationnement dans les deux sens. Il relève dans son rapport que le service du Contrôle a fait justement remarquer les inconvénients entraînés par l'arrêt au point central de la place de la République pour les voyageurs qui voudront prendre le tramway se dirigeant vers la place du Gouvernement. Les voyageurs devront, en effet, traverser un espace trop grand et trop dangereux à raison de la circulation générale sur ce point. D'autre part, il ne faut pas songer à faire édifier un refuge, car celui-ci constituerait un encombrement qu'il faudrait faire disparaître à bref échéant. D'après M. l'Ingénieur de la Ville, la solution qui pourrait être adoptée consisterait à instituer un seul arrêt au milieu de la
sentiment du service des Travaux Communaux. M. l'Ingénieur, chef de ce service, après examen des documents communiqués a exprimé l'opinion qu'il n'était pas absolument nécessaire de faire arrêter les trains aux mêmes points de stationnement dans les deux sens. Il relève dans son rapport que le service du Contrôle a fait justement remarquer les inconvénients entraînés par l'arrêt au point central de la place de la République pour les voyageurs qui voudront prendre le tramway se dirigeant vers la place du Gouvernement. Les voyageurs devront, en effet, traverser un espace trop grand et trop dangereux à raison de la circulation générale sur ce point. D'autre part, il ne faut pas songer à faire édifier un refuge, car celui-ci constituerait un encombrement qu'il faudrait faire disparaître à bref échéant. D'après M. l'Ingénieur de la Ville, la solution qui pourrait être adoptée consisterait à instituer un seul arrêt au milieu de la place de la République pour les tramways. e dirigeant vers la rue Michelet et ceux qui vont dans l'autre sens continueraient à marquer les arrêts actuels, c'est-à-dire au bas de la rue Dumont-d'Urville et à l'entrée de la rue Bab-Azoun. Votre Municipalité n'estime pas cette proposition tenait compte des considérations énoncées dans le rapport du service du Contrôle. Ce que vous cherchez en effet, c'est à le faire disparaître l'encombrement qui se produit devant les terrasses des cafés Tantoveille et Continental. En créant un arrêt en face du Théâtre municipal pour les tramways qui vont vers la rue Michelet; la Municipalité estime que le but poursuivi serait atteint. Elle Vous propose, en conséquence, de décider la création d'un arrêt unique face au Théâtre pour les trains montants et le maintien des deux arrêts pour les trains descendants. Adopté. THÉÂTRE MUNICIPAL. — Réfection intérieure du bâtiment. — Mise en adjudication des travaux. M. Rigal, adjoint : Messieurs, Dans votre séance du 12 janvier dernier, vous avez décidé qu'après l'exécution des divers travaux de réfection prévus à l'intérieur du Théâtre municipal et dont le devis s'élève à 31.800 francs seraient, à raison de leur nature spéciale, effectués par l'entrepreneur des travaux d'entretien
énoncées dans le rapport du service du Contrôle. Ce que vous cherchez en effet, c'est à le faire disparaître l'encombrement qui se produit devant les terrasses des cafés Tantoveille et Continental. En créant un arrêt en face du Théâtre municipal pour les tramways qui vont vers la rue Michelet; la Municipalité estime que le but poursuivi serait atteint. Elle Vous propose, en conséquence, de décider la création d'un arrêt unique face au Théâtre pour les trains montants et le maintien des deux arrêts pour les trains descendants. Adopté. THÉÂTRE MUNICIPAL. — Réfection intérieure du bâtiment. — Mise en adjudication des travaux. M. Rigal, adjoint : Messieurs, Dans votre séance du 12 janvier dernier, vous avez décidé qu'après l'exécution des divers travaux de réfection prévus à l'intérieur du Théâtre municipal et dont le devis s'élève à 31.800 francs seraient, à raison de leur nature spéciale, effectués par l'entrepreneur des travaux d'entretien de la ville ou en régie. L'Ingénieur, chef du service des Travaux Communaux a fait connaître qu'il estimait qu'étant donné le montant de la dépense il conviendrait de procéder à une adjudication de ces travaux. La Municipalité vous propose d'accueillir favorablement cette suggestion et d'approuver le cahier des charges qui a été établi à cet effet. En cas d'insuccès de l'adjudication, le Maire serait autorisé à traiter de gré à gré au mieux des intérêts de la Commune. Avis favorable des Commissions réunies des Travaux et Finances. Adopté. FÊTE NATIONALE DU 14 JUILLET. — Programme des réjouissances. M. Josselin et Messieurs, Comme les années précédentes, la Municipalité a décidé de célébrer cette année la Fête Nationale et a établi un projet de réjouissances à organiser pour le 14 juillet. La Retraite sera, comme l'année dernière, organisée par l'autorité militaire ; la Ville lui fournira les flambeaux de cuivre du bataillon des Sapeurs-pompiers. En ce qui concerne les fêtes du quartier, comme l'année dernière, trois comités seront chargés de fixer eux-mêmes les fêtes à donner dans leur quartier. Ces comités sont ainsi constitués : Comité d'Alger-Centre (quartier de la République) sous la présidence de MM. Naudin, Sid-Boumedine, Beauvais, Titié, Pouliot. Comité
a été établi à cet effet. En cas d'insuccès de l'adjudication, le Maire serait autorisé à traiter de gré à gré au mieux des intérêts de la Commune. Avis favorable des Commissions réunies des Travaux et Finances. Adopté. FÊTE NATIONALE DU 14 JUILLET. — Programme des réjouissances. M. Josselin et Messieurs, Comme les années précédentes, la Municipalité a décidé de célébrer cette année la Fête Nationale et a établi un projet de réjouissances à organiser pour le 14 juillet. La Retraite sera, comme l'année dernière, organisée par l'autorité militaire ; la Ville lui fournira les flambeaux de cuivre du bataillon des Sapeurs-pompiers. En ce qui concerne les fêtes du quartier, comme l'année dernière, trois comités seront chargés de fixer eux-mêmes les fêtes à donner dans leur quartier. Ces comités sont ainsi constitués : Comité d'Alger-Centre (quartier de la République) sous la présidence de MM. Naudin, Sid-Boumedine, Beauvais, Titié, Pouliot. Comité de Bab-el-Oued (place de Lefebvre, square Nelson) sous la présidence de MM. Rigal, adjoint, Ardoino et Artusson. Comité de la Caserne (l'hippodrome) sous la présidence de M. Grégori, conseiller municipal, Clunis, Goulon. Toutefois les membres du Conseil qui désireraient se joindre à eux, voudront bien demander leur inscription dans le comité de leur choix. Le Champ-de-Manœuvres étant encore occupé par les bâtiments de la Force Exposée, BULLETIN MUNICIPAL. — SÉANCE DU 15 JUIN 1023 153 la revue militaire sera passée soit, au boulevard de Lefebvre, soit sur le boulevard de la République, devant le square. La Ville prendra à sa charge l'installation de la tribune officielle et de la tribune de gauche (invités du Conseil municipal). La tribune de droite réservée à l'armée sera installée par les soins de l'autorité militaire. Les crêches affectées à ces différentes fêtes ont été fixées comme suit : Comité d'Alger-Centre 3.000 fr. Comité de Bab-el-Oued 3.000 Comité de la Caserne 3.000 Sur ces crédits, les comités pourront prélever les frais de décoration. Ils devront s'entendre avec les entrepreneurs de leur choix : Fête Nautique 1.000 fr. Indemnité à la chaloupe de l'Amirauté chargée de la surveillance de la fête nautique 50 fr. Concours de
comité de leur choix. Le Champ-de-Manœuvres étant encore occupé par les bâtiments de la Force Exposée, BULLETIN MUNICIPAL. — SÉANCE DU 15 JUIN 1023 153 la revue militaire sera passée soit, au boulevard de Lefebvre, soit sur le boulevard de la République, devant le square. La Ville prendra à sa charge l'installation de la tribune officielle et de la tribune de gauche (invités du Conseil municipal). La tribune de droite réservée à l'armée sera installée par les soins de l'autorité militaire. Les crêches affectées à ces différentes fêtes ont été fixées comme suit : Comité d'Alger-Centre 3.000 fr. Comité de Bab-el-Oued 3.000 Comité de la Caserne 3.000 Sur ces crédits, les comités pourront prélever les frais de décoration. Ils devront s'entendre avec les entrepreneurs de leur choix : Fête Nautique 1.000 fr. Indemnité à la chaloupe de l'Amirauté chargée de la surveillance de la fête nautique 50 fr. Concours de boules au champ de Manœuvres 300 fr. Retraite militaire 700 fr. Secours aux indigents (réservés aux pauvres secourus par la Ville) 1.000 fr. Décoration de l'Hôtel de Ville et du Théâtre Municipal 400 fr. Illuminations électriques, mairie et théâtre 3.000 fr. Affiches et imprévus 500 fr. Installation pour la revue 1.600 fr. Location de chaises, revue et fête nautique 350 fr. Imprévus, travaux et dépenses diverses, décoration supplémentaire, transport, régie, état civil, etc. 2.000 fr. Total 21.300 fr. Cette dépense serait prélevée sur l'article 180 du budget de l'exercice courant (fêtes et réceptions). La Municipalité vous propose d'approuver ce programme. Un appel d'offres serait fait pour les diverses fournitures nécessaires. Le Maire serait autorisé à passer tous traites utiles. Avis favorable de la Commission des fêtes et réceptions. Adopté. M. Cayron. — Comme les années précédentes et pour les mêmes raisons je vote contre. J'estime qu le moment est mal venu de dépenser nos crédits en fêtes. MARCHÉS. Observation de M. Chekiken en réponse à une plainte émanant du Syndicat professionnel du marché de Belcourt. — Passée à la Commission des Marchés. M. Raffin-Edouard. — Messieurs, j'ai revu de M. Chekiken la lettre suivante : "Alger, le 24 juin 1023.
1.600 fr. Location de chaises, revue et fête nautique 350 fr. Imprévus, travaux et dépenses diverses, décoration supplémentaire, transport, régie, état civil, etc. 2.000 fr. Total 21.300 fr. Cette dépense serait prélevée sur l'article 180 du budget de l'exercice courant (fêtes et réceptions). La Municipalité vous propose d'approuver ce programme. Un appel d'offres serait fait pour les diverses fournitures nécessaires. Le Maire serait autorisé à passer tous traites utiles. Avis favorable de la Commission des fêtes et réceptions. Adopté. M. Cayron. — Comme les années précédentes et pour les mêmes raisons je vote contre. J'estime qu le moment est mal venu de dépenser nos crédits en fêtes. MARCHÉS. Observation de M. Chekiken en réponse à une plainte émanant du Syndicat professionnel du marché de Belcourt. — Passée à la Commission des Marchés. M. Raffin-Edouard. — Messieurs, j'ai revu de M. Chekiken la lettre suivante : "Alger, le 24 juin 1023. " Monsieur le Maire, " J'ai l'honneur de venir vous prier de bien vouloir me donner la parole demain vendredi au début de la séance du Conseil Municipal pour la question des colporteurs de légumes qui mettent leurs marchandises invendues dans le marché de Belcourt." Recevez, Monsieur mes salutations distinguées. CHEKIKEN. M. Chekiken — S. le Maire, vous avez reçu, il y a quelques jours, une lettre du Syndicat professionnel du marché de Belcourt, signalant les abus des colporteurs qui, non contents de porter atteinte par leur présence aux intérêts des adjudicataires, transportent leurs marchandises, dès que la fermeture est ordonnée, dans l'intérieur du marché. Je prie le Conseil municipal de faire écouter les doléances de ce Syndicat professionnel et de décider la réunion de la commission des marchés, dans le but de résoudre cette question. M. Josselin. — Il est possible que notre collègue M. Chekiken commette une erreur, car les marchands qu'il désigne sous le nom de colporteurs sont peut-être tout simplement ceux qui, établis sur la place environnante, sont autorisés à abriter leurs marchandises dans les couloirs du marché. Dans ce dernier cas, aucune réclamation ne me paraîtrait justifiée. M. Chekiken. Une Intervention du Syndicat commercial s'est