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Reischhoff, se battit comme un lion. Fait prisonnier et conduit à Gandau, Fusch, qui veut continuer la lutte, cherche à s'évader. Repris, il est condamné à mort; mais, comme c'est un alsacien, le commandant Blumenthal lui offre la vie sauve s'il veut devenir Allemand. « Qu'on me fusille ! » fut la réponse de ce brave. L'empereur Guillaume, touché par ce patriotisme, fit grâce, et à son retour de captivité, M. Thiers décora ce modeste héros, qui aurait été bien vite oublié, si MM. Th. Poitou et Stephen Jacob n'avaient pas eu l'idée de le placer en vedette dans leur panorama de la charge de Reisschoffen. C'est Fouch qui leur a posé le cuirassier qui, une fois démonté, s'arme d'un fusil d'infanterie pour continuer la lutte. La Lorraine française. — Le 31 mai, octobre laissera dans les cœurs des Lorrains annexés un douloureux souvenir : Lundi soir, à dix heures, par un train spécial, les employés du chemin de fer de l'Est ont quitté Château-Salins pour être remplacés par l'administration des chemins de fer allemands. Les habitants de Château-Salins ont tenu à faire leurs adieux aux derniers représentants de la France qu'ils avaient conservés depuis l'annexion. La musique de la ville a exécuté, pendant l'après-midi, sur la place de la gare, les meilleurs morceaux de son répertoire. Le soir, à neuf heures, à l'hôtel de la Couronne, un punch était offert à tous les employés présents à Château-Salins. M. Schœffer, conseiller d'arrondissement, qui avait pris l'initiative de cette réunion, a porté le toast suivant : « Au nom du commerce et des habitants de Château-Salins, je porte un toast à M. le chef de gare et aux employés de la Compagnie française de l'Est, pour leur exprimer notre reconnaissance de la courtoisie, de la bienveillance et du dévouement que, depuis dix ans, eux et leurs prédécesseurs ont apportés dans les relations que leur service établissait avec nous. C'est avec un cœur ému que je souhaite que le souvenir de cette séparation soit un lien de plus entre ceux qui partent et ceux qui restent. Je bois à la santé de
ville a exécuté, pendant l'après-midi, sur la place de la gare, les meilleurs morceaux de son répertoire. Le soir, à neuf heures, à l'hôtel de la Couronne, un punch était offert à tous les employés présents à Château-Salins. M. Schœffer, conseiller d'arrondissement, qui avait pris l'initiative de cette réunion, a porté le toast suivant : « Au nom du commerce et des habitants de Château-Salins, je porte un toast à M. le chef de gare et aux employés de la Compagnie française de l'Est, pour leur exprimer notre reconnaissance de la courtoisie, de la bienveillance et du dévouement que, depuis dix ans, eux et leurs prédécesseurs ont apportés dans les relations que leur service établissait avec nous. C'est avec un cœur ému que je souhaite que le souvenir de cette séparation soit un lien de plus entre ceux qui partent et ceux qui restent. Je bois à la santé de tous les employés de la Compagnie française des chemins de fer de l'Est ! » Le chef de gare, au nom des employés français, a remercié la ville de Château-Salins et a dit en termes émouvants que les liens ne se rompraient pas entre ceux qui partaient et ceux qui restaient. Le Toussaint. — Chacun connaît ce vieil usage parisien, en vertu duquel c'est le premier novembre que les premiers feux sont allumés officiellement. Dans les ministères, dans les administrations, on a commencé à chauffer. Nous voici donc au moment où le poêle mobile de l'ingénieur de Choubersky va commencer à rendre à tout le monde les plus grands services : — services d'économie, de chaleur douce, joints à une sécurité absolue ! Cette sécurité est due à la facilité qu'on a de rouler le poêle hors de la chambre à coucher, où ne subsiste ainsi aucun des dangers qui proviennent des feux mal éteints, quel que soit le système de chauffage employé. Se méfier des nombreuses contrefaçons qui ont surgi autour du poêle mobile. Prix : 100 fr., ou 10 fr. par mois. Catalogue adressé franco, sur demande, 6, place de l'Opéra. La Société de secours aux blessés militaires
restaient. Le Toussaint. — Chacun connaît ce vieil usage parisien, en vertu duquel c'est le premier novembre que les premiers feux sont allumés officiellement. Dans les ministères, dans les administrations, on a commencé à chauffer. Nous voici donc au moment où le poêle mobile de l'ingénieur de Choubersky va commencer à rendre à tout le monde les plus grands services : — services d'économie, de chaleur douce, joints à une sécurité absolue ! Cette sécurité est due à la facilité qu'on a de rouler le poêle hors de la chambre à coucher, où ne subsiste ainsi aucun des dangers qui proviennent des feux mal éteints, quel que soit le système de chauffage employé. Se méfier des nombreuses contrefaçons qui ont surgi autour du poêle mobile. Prix : 100 fr., ou 10 fr. par mois. Catalogue adressé franco, sur demande, 6, place de l'Opéra. La Société de secours aux blessés militaires désarmés de terre et de mer, a fait célébrer hier matin, à onze heures, à l'église Saint-Philippe-du-Roule, un service commémoratif pour les militaires décédés pendant la dernière guerre franco-allemande. La messe a été dite par M. l'abbé Petran Golini, ancien aumônier militaire. — La direction du bureau V éritas vient de publier la statistique suivante des sinistres maritimes, signalés pendant le mois de septembre 1881, concernant tous les pavillons : Navires à voiles signalés perdus : 5 allemands, 25 américains, 37 anglais, 1 autrichien, 5 danois, 3 espagnols, 1 français, 1 grec, 1 hollandais, 5 italiens, 1 Nicaragua, 10 norvégiens, 11 russes, 1 suédois ; total : 116. Dans ce nombre, sont compris les navires supposés perdus par suite de défaut de nouvelles. — Navires à vapeur signalés perdus : 1 américain, 7 anglais, 1 français, 1 hollandais, 1 suédois ; total : 11. Le comité exécutif de l'exposition de Milan a fixé définitivement le 20 novembre pour le tirage de la loterie nationale. Un employé du chemin de fer de l'ouest a été piétané et écrasé par le train n° 97, à Sotteville, près de Rouen. — On recherche activement l'auteur de plusieurs médailles en cuivre, grosses comme un
de publier la statistique suivante des sinistres maritimes, signalés pendant le mois de septembre 1881, concernant tous les pavillons : Navires à voiles signalés perdus : 5 allemands, 25 américains, 37 anglais, 1 autrichien, 5 danois, 3 espagnols, 1 français, 1 grec, 1 hollandais, 5 italiens, 1 Nicaragua, 10 norvégiens, 11 russes, 1 suédois ; total : 116. Dans ce nombre, sont compris les navires supposés perdus par suite de défaut de nouvelles. — Navires à vapeur signalés perdus : 1 américain, 7 anglais, 1 français, 1 hollandais, 1 suédois ; total : 11. Le comité exécutif de l'exposition de Milan a fixé définitivement le 20 novembre pour le tirage de la loterie nationale. Un employé du chemin de fer de l'ouest a été piétané et écrasé par le train n° 97, à Sotteville, près de Rouen. — On recherche activement l'auteur de plusieurs médailles en cuivre, grosses comme un sou, et qui représentent d'un côté la République, avec la date 1881, et de l'autre le portrait de M. Grévy sur un sac d'argent. Ces médailles sont en circulation depuis un mois environ. — Les cours de la Faculté de droit reprennent aujourd'hui; le registre des inscriptions, ouvert depuis jeudi dernier, sera clos le lundi 7 novembre. Il sera tenu une session ordinaire d'examen en novembre pour les étudiants soumis au régime nouveau. Seront seuls admis à se présenter ceux qui auront été ajournés à la session de juillet ou autorisés à ne pas se présenter à cette session. Les examens passés d'après le régime ancien ne commenceront qu'après la session de novembre. — Sur la réquisition de Mlle Mathilde C..., âgée de quinze ans, les gardiens de la paix ont arrêté et mis à la disposition de M. Dodiau, commissaire de police, M. Charles L..., mécanicien, rue Saint-Honoré. Cette jeune fille a prétendu que M. T... l'avait fait monter en fiacre, à l'angle des boulevards Saint-Martin et de Sébastopol, et avait abusé d'elle par violence. — La bande des étrangères de Paris vient de se livrer à un nouvel assassinat, qui sera probablement le dernier de ses exploits, les
dernier, sera clos le lundi 7 novembre. Il sera tenu une session ordinaire d'examen en novembre pour les étudiants soumis au régime nouveau. Seront seuls admis à se présenter ceux qui auront été ajournés à la session de juillet ou autorisés à ne pas se présenter à cette session. Les examens passés d'après le régime ancien ne commenceront qu'après la session de novembre. — Sur la réquisition de Mlle Mathilde C..., âgée de quinze ans, les gardiens de la paix ont arrêté et mis à la disposition de M. Dodiau, commissaire de police, M. Charles L..., mécanicien, rue Saint-Honoré. Cette jeune fille a prétendu que M. T... l'avait fait monter en fiacre, à l'angle des boulevards Saint-Martin et de Sébastopol, et avait abusé d'elle par violence. — La bande des étrangères de Paris vient de se livrer à un nouvel assassinat, qui sera probablement le dernier de ses exploits, les recherches ayant permis à la police et à la sûreté de connaître les malfaiteurs, et de mettre sous les yeux les chefs, qui porte le sobriquet d'« l'Étrangleur de Grenelle. Battu comme ouvrier ou ouvreur, six individus l'ont attaqué des heures, vers dix ou plus, hier soir, au n° 27 de la rue Stéphen, demeurant au n° 27 de cette rue. Après l'avoir atteint à moitié, l'a-t-elle toujours, lesdits individus ont poursuivi Stephen de cinq coups de couteau. Sa victime tomba sans pousser un cri, car des informations se trouvaient à environ cent mètres du lieu de la lutte et n'entendirent. Stephen, dont les blessures sont mortelles, a été transporté à l'hôpital Beaujon. Cependant, il a pu dire quelques mots qui ont fourni des indications précieuses grâce auxquelles il a été arrêté hier soir, à l'entrée de l'hippodrome, un sieur Alexandre Hébert, âgé de 36 ans, disant maître d'hôtel chez le Canrobert, rue Marignan, n° 11, 2 pièces d'or fausses au bureau, des billetsurf de troisième, la preuve est donnée par des sternings sur le sujet, mais une pièce, grossièrement imitée, le trahit, et une personne chargée de la distribution des billets et gardiens de la paix, qui l'ont arrêté.
de la rue Stéphen, demeurant au n° 27 de cette rue. Après l'avoir atteint à moitié, l'a-t-elle toujours, lesdits individus ont poursuivi Stephen de cinq coups de couteau. Sa victime tomba sans pousser un cri, car des informations se trouvaient à environ cent mètres du lieu de la lutte et n'entendirent. Stephen, dont les blessures sont mortelles, a été transporté à l'hôpital Beaujon. Cependant, il a pu dire quelques mots qui ont fourni des indications précieuses grâce auxquelles il a été arrêté hier soir, à l'entrée de l'hippodrome, un sieur Alexandre Hébert, âgé de 36 ans, disant maître d'hôtel chez le Canrobert, rue Marignan, n° 11, 2 pièces d'or fausses au bureau, des billetsurf de troisième, la preuve est donnée par des sternings sur le sujet, mais une pièce, grossièrement imitée, le trahit, et une personne chargée de la distribution des billets et gardiens de la paix, qui l'ont arrêté. Une vive discussion s'engagea, à la suite de ce que le maître d'hôtel a été consigné au commissariat de police du Palais de l'Industrie, il a été trompé lui-même en recevant une pièce, il avait tenté de s'en débattre. La voiture no 18, des tramways-nord, ne se trouvait hier soir, vers sept heures, à l'angle de la rue de Maubeuge et du faubourg Poissonnière, quand tout à coup deux coups de feu se firent entendre, en même temps qu'un projectile fracassait les glaces en traversant le véhicule. On juge de l'effroi des voyageurs, surtout en voyant l'un d'eux ensanglanté. Heureusement que le blessé nommé Dicron, n'avait été atteint que par les éclats de verre. La police cherche activement l'auteur de cet attentat qu'on ne peut expliquer que par une basse vilengeance voulant frapper un voyageur. Le 12 novembre, est mort, à Gênes, M. Raphael Rubattino, directeur de la grande compagnie de navigation qui porte son nom. On se souvient du rôle joué par cette compagnie, en Tunisie, où elle se mit à travers des réclamations de la France, à propos de l'affaire du chemin de fer de Bône à Guelma. Télégraphie de Naples, à la date du 1er novembre, que,
vers sept heures, à l'angle de la rue de Maubeuge et du faubourg Poissonnière, quand tout à coup deux coups de feu se firent entendre, en même temps qu'un projectile fracassait les glaces en traversant le véhicule. On juge de l'effroi des voyageurs, surtout en voyant l'un d'eux ensanglanté. Heureusement que le blessé nommé Dicron, n'avait été atteint que par les éclats de verre. La police cherche activement l'auteur de cet attentat qu'on ne peut expliquer que par une basse vilengeance voulant frapper un voyageur. Le 12 novembre, est mort, à Gênes, M. Raphael Rubattino, directeur de la grande compagnie de navigation qui porte son nom. On se souvient du rôle joué par cette compagnie, en Tunisie, où elle se mit à travers des réclamations de la France, à propos de l'affaire du chemin de fer de Bône à Guelma. Télégraphie de Naples, à la date du 1er novembre, que, la veille, un ouragan plus violents s'est abattu sur la ville. Des toitures ont été enlevées, des arbres arrachés, des voitures et des omnibus renversés. Plusieurs bateaux ont sombré, et il y a nombre de marins noyés et blessés. Le baromètre est tombé au-dessous de 75 millimètres. Des trombes d'eau ont inondé la ville. Les pertes matérielles sont considérables; deux cuirassés, Roma et Principe Amedeo, ayant leurs chaînes d'amarre, se sont abordés dans l'arsenal. Le mauvais temps continue, mais il y a un peu plus de calme. M. Norbert Estibal nous adresse la lettre suivante, que l'impartialité nous fait un devoir d'insérer : Monsieur le directeur, Je lis dans votre numéro du 28 octobre, la nouvelle de l'arrestation dont j'aurais été l'objet. En raison de la publicité même de votre journal, je tiens à rectifier les faits. Sur la dénonciation d'un de mes employés, M. Lechartier, commissaire aux délégations, à réclamé de moi des explications et des justifications que je lui ai instantanément fourni et qu'il lui ont paru absolument satisfaisantes; il ne me reste plus maintenant qu'à poursuivre par tous les moyens la dénonciation dont j'ai été victime; voilà l'histoire de ma prétendue arrestation. Je compte, monsieur, que vous
ont inondé la ville. Les pertes matérielles sont considérables; deux cuirassés, Roma et Principe Amedeo, ayant leurs chaînes d'amarre, se sont abordés dans l'arsenal. Le mauvais temps continue, mais il y a un peu plus de calme. M. Norbert Estibal nous adresse la lettre suivante, que l'impartialité nous fait un devoir d'insérer : Monsieur le directeur, Je lis dans votre numéro du 28 octobre, la nouvelle de l'arrestation dont j'aurais été l'objet. En raison de la publicité même de votre journal, je tiens à rectifier les faits. Sur la dénonciation d'un de mes employés, M. Lechartier, commissaire aux délégations, à réclamé de moi des explications et des justifications que je lui ai instantanément fourni et qu'il lui ont paru absolument satisfaisantes; il ne me reste plus maintenant qu'à poursuivre par tous les moyens la dénonciation dont j'ai été victime; voilà l'histoire de ma prétendue arrestation. Je compte, monsieur, que vous voudrez bien donner place dans vos colonnes à la rectification ci-dessus en insérant la présente. Veuillez agréer, etc. NORBERT ESTIBAL. M. Norbert Estibal nous prie en même temps d'annoncer qu'il intente des poursuites contre le Petit Parisien, en raison de faits que ce journal lui aurait faussement attribués. Maison du Fontainebleau Uster confortable (actuel) Alliage des enfants: Racaille D'Autriche. NÉCROLOGIE M. de Lamberterie, ancien député du Lot à l'Assemblée nationale de 1871, où il faisait partie du centre droit et de la gauche modérée est mort hier matin au château de la Roque (Lot). GALLES ANGLAISES Ne pesant que 2 kilos 60 grammes, pour Pourquoi Pas Malles-tiroirs avec serrure de sûreté Immense choix. 30 % meilleur marché que Partout ailleurs 1, v. de l'Opéra et 8, pl. du Théâtre-Maisons. On ne peut se fier de la même. Les recettes de La Société Générale de Laiterie du 3 avril au 29 octobre, s'élèvent à 7,738,760 fr. 1A. GRANDS MAGASINS DU LOUVRE PARIS LUNDI 7 NOVEMBRE Exposition spéciale DES ETOFFES DE SOIE. ET DES Manteaux ROBES Costumes, Peignoirs, Vêtements d'Enfants et de Jeunes Filles, Jupe et Jupons, jupon et Chapeaux La République illustrée, le moins cher des journaux illustrés (16 pages dont
Fontainebleau Uster confortable (actuel) Alliage des enfants: Racaille D'Autriche. NÉCROLOGIE M. de Lamberterie, ancien député du Lot à l'Assemblée nationale de 1871, où il faisait partie du centre droit et de la gauche modérée est mort hier matin au château de la Roque (Lot). GALLES ANGLAISES Ne pesant que 2 kilos 60 grammes, pour Pourquoi Pas Malles-tiroirs avec serrure de sûreté Immense choix. 30 % meilleur marché que Partout ailleurs 1, v. de l'Opéra et 8, pl. du Théâtre-Maisons. On ne peut se fier de la même. Les recettes de La Société Générale de Laiterie du 3 avril au 29 octobre, s'élèvent à 7,738,760 fr. 1A. GRANDS MAGASINS DU LOUVRE PARIS LUNDI 7 NOVEMBRE Exposition spéciale DES ETOFFES DE SOIE. ET DES Manteaux ROBES Costumes, Peignoirs, Vêtements d'Enfants et de Jeunes Filles, Jupe et Jupons, jupon et Chapeaux La République illustrée, le moins cher des journaux illustrés (16 pages dont 8 gravures, format du Morin-de-Paris), publie cette semaine un numéro extraordinaire entièrement consacré à la Champagne Primes gratuites splendides aux abonnés. Pour un abonnement d'un an, du prix de 1 francs, la République illustrée donne gratuitement des volumes d'une valeur de 6 francs. Administration, 10, boulevard des Italiens (faubourg du passage de l'Opéra). LA CATASTROPHE DE PAUILLAC La Gironde donne les détails suivants sur la catastrophe de Pauillac, qui nous a été signalée par dépeche. Dimanche dernier, le navire Providence, de Dieppe, arrivait en rade de Pauillac, venant de Terre-Neuve, après une rude traversée. Le capitaine, M. Jugé, était mort en mer, le 28 octobre, mais il avait exprimé le désir d'être enterré à l'arrivée du navire à Pauillac. L'équipage respectueux des dernières volontés de son chef, garda le cadavre pendant cinq jours en mer, et le second du navire, arrivé à Pauillac, fit les démarches nécessaires pour accomplir l'inhumation. À cinq heures du soir, le corps du capitaine fut mis à bord de l'embarcation. L'équipage tout entier, moins deux marins laissés à la garde du navire, prit place dans l'embarcation. Le second du navire était à la tête de l'expédition, qui se composait de quinze personnes en tout. Ils
passage de l'Opéra). LA CATASTROPHE DE PAUILLAC La Gironde donne les détails suivants sur la catastrophe de Pauillac, qui nous a été signalée par dépeche. Dimanche dernier, le navire Providence, de Dieppe, arrivait en rade de Pauillac, venant de Terre-Neuve, après une rude traversée. Le capitaine, M. Jugé, était mort en mer, le 28 octobre, mais il avait exprimé le désir d'être enterré à l'arrivée du navire à Pauillac. L'équipage respectueux des dernières volontés de son chef, garda le cadavre pendant cinq jours en mer, et le second du navire, arrivé à Pauillac, fit les démarches nécessaires pour accomplir l'inhumation. À cinq heures du soir, le corps du capitaine fut mis à bord de l'embarcation. L'équipage tout entier, moins deux marins laissés à la garde du navire, prit place dans l'embarcation. Le second du navire était à la tête de l'expédition, qui se composait de quinze personnes en tout. Ils arrivèrent à terre sans encombre, et l'enterrement se fit au cimetière de Pauillac, au milieu d'un grand concours de population, car bon nombre de marins de Pauillac s'étaient joints à l'équipage du navire pour accompagner le corps de ce capitaine, mort à la nuit, à sa dernière demeure. Il faisait nuit quand sonna l'heure de retourner à bord. Les quinze hommes du Rénome, accompagnés du pilote Chanioleau, prirent place de nouveau dans l'embarcation qui devait les ramener au navire. Cette embarcation, trop petite, était tellement chargée, que deux hommes seulement purent se mettre aux avirons. Bientôt les gens qui étaient à terre perdirent de vue le canot, car l'obscurité était trop peu près complète. L'embarcation était arrivée approximativement à la hauteur du chenal nord du lazaret, quand on entendit de terre de grands cris de détresse : le canot de ces malheureux marins avait embarqué les lames, par suite du clapotis qui se produisait près du navire, et il sombrait entraînant avec lui les infortunés. Parmi ceux-ci, le pilote Chanioleau, conservant son sang-froid, et aussi sans doute connaissant mieux l'endroit où il se trouvait, se débarrassa de ses habits et parvint à gagner la terre à la nage. Quatre marins
nuit quand sonna l'heure de retourner à bord. Les quinze hommes du Rénome, accompagnés du pilote Chanioleau, prirent place de nouveau dans l'embarcation qui devait les ramener au navire. Cette embarcation, trop petite, était tellement chargée, que deux hommes seulement purent se mettre aux avirons. Bientôt les gens qui étaient à terre perdirent de vue le canot, car l'obscurité était trop peu près complète. L'embarcation était arrivée approximativement à la hauteur du chenal nord du lazaret, quand on entendit de terre de grands cris de détresse : le canot de ces malheureux marins avait embarqué les lames, par suite du clapotis qui se produisait près du navire, et il sombrait entraînant avec lui les infortunés. Parmi ceux-ci, le pilote Chanioleau, conservant son sang-froid, et aussi sans doute connaissant mieux l'endroit où il se trouvait, se débarrassa de ses habits et parvint à gagner la terre à la nage. Quatre marins au nombre desquels était le second du navire, M. Sauton, se cramponnèrent à l'épave de l'embarcation chavirée. Ils furent poussés à terre par le flot et jetés sur les vases du bord, où ils s'enfoncèrent jusqu'à la ceinture. Ils ne pouvaient espérer se tirer eux-mêmes de ces vases mouvants, et la mer commençait à monter. heureusement, les deux braves douaniers du poste du Lazaret accoururent à leur secours ; ils parvinrent à retirer deux de ces malheureux et à les ramener à bord, et des soins intelligents leur sauvèrent la vie. Ils sont aujourd'hui hors de danger. Quant aux deux autres rejetés sur les vases, ils étaient morts de froid quand on parvint à les retirer. Le malheureux second du navire était un de ces deux-là. Les onze autres marins qui maintenaient l'embarcation, ont péri dans les flots, et leurs corps n'ont pas encore été retrouvés malgré toutes les recherches. Dès qu'on entendit à Pauillac le cri d'alarme des naufragés, tous les moyens de sauvetage furent mis en œuvre : gondoles, embarcations s'élancèrent à la recherche des malheureux, mais la nuit rendit tous ces secours inutiles et l'on ne put arracher à la mort que trois marins. Sur les treize