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acquise à M. Cleveland serait de 1,276 voix. CHAMBRE DES DÉPUTÉS Séance du vendredi 14 novembre 1884. La séance est ouverte à deux heures, sous la présidence de M. Brisson, président. L'ajournement du projet de chemin de fer de Mostaganem à Tiaret est prononcé. L'ordre du jour appelle la première délibération du projet relatif à l'agrandissement et à l'achèvement du port de la Pointe-des-Galets (île de la Réunion). GEORGES PÉRIN rappelle l'économie de la convention d'après laquelle MM. Lavallée et Pallu de la Barrière s'engageaient à construire le port et le chemin de fer de la Réunion, moyennant un forfait de 34 millions et une subvention déguisée sous forme d'une avance de 4 millions. Malgré ces avantages extraordinaires et quelques autres, notamment une garantie d'intérêt de 5 fr. 65 c. 0/0, la compagnie concessionnaire déclare aujourd'hui qu'elle ne peut tenir ses engagements. Elle demande une nouvelle garantie d'intérêts. C'est sur ces bases qu'a été préparée la convention soumise à la Chambre. Elle ne saurait être ratifiée. On a trouvé le moyen de rejeter sur l'État des pertes qui, en cas d'insuccès, devaient être supportées par les actionnaires. Quant à M. Pallu de la Barrière, il s'est retiré de l'affaire, emportant une indemnité de 600,000 francs. (Bruit.) Il est donc impossible de continuer une affaire commencée dans ces conditions. Un port de refuge existe à Bourbon : pendant qu'on ne faisait pas le port grandiose de la Pointe-des-Galets, la commune de Saint-Pierre faisait un port accessible à tous les navires de mille tonneaux. Le port de la Pointe-des-Galets est commencé. Que faut-il faire? Accepter la convention ou prononcer la déchéance? Il y a un troisième parti. La compagnie a un forfait; il faut qu'elle remplisse les conditions de ce forfait. Il faut la sommer de terminer les travaux à ses risques et peines, ainsi qu'elle s'y est engagée. La compagnie a proposé un agrandissement non prévu de la superficie du port. On peut lui accorder de ce chef une garantie supplémentaire de 70,000 fr. Mais il ne faut pas aller plus loin et il faut prononcer la déchéance si elle refuse
une indemnité de 600,000 francs. (Bruit.) Il est donc impossible de continuer une affaire commencée dans ces conditions. Un port de refuge existe à Bourbon : pendant qu'on ne faisait pas le port grandiose de la Pointe-des-Galets, la commune de Saint-Pierre faisait un port accessible à tous les navires de mille tonneaux. Le port de la Pointe-des-Galets est commencé. Que faut-il faire? Accepter la convention ou prononcer la déchéance? Il y a un troisième parti. La compagnie a un forfait; il faut qu'elle remplisse les conditions de ce forfait. Il faut la sommer de terminer les travaux à ses risques et peines, ainsi qu'elle s'y est engagée. La compagnie a proposé un agrandissement non prévu de la superficie du port. On peut lui accorder de ce chef une garantie supplémentaire de 70,000 fr. Mais il ne faut pas aller plus loin et il faut prononcer la déchéance si elle refuse de remplir ses engagements. L'État continuera les travaux dans des conditions de nature à inspirer plus de confiance, après une enquête plus sérieuse. Il est temps de faire un exemple, de démontrer que l'État n'est pas un banquier chargé de réparer les erreurs des incapables. (Très bien !) M. DUREAU DE VAULCOMTE répond que la loi de 1877 a eu pour objet la création d'un chemin de fer et d'un port. Le chemin de fer est achevé; mais le travail principal, le port, n'est pas encore terminé. Il y a encore, pour ces derniers travaux, un mécompte sur le creusement dans l'ancien lit de la rivière des Galets. Malgré des études préliminaires très sérieuses, on a rencontré des obstacles qui ont retardé l'achèvement et augmenté les dépenses. La compagnie a épuisé toutes ses ressources. Les dépenses dépassent aujourd'hui 48 millions, auxquels on a fait face par divers moyens. Il faut encore 11,400,000 fr. pour terminer les travaux. La commission demande d'accorder un supplément de garantie pour un supplément de capital. C'est la meilleure solution. On ne peut abandonner les travaux de création d'un port à la Réunion, qui est demandé depuis deux siècles comme un instrument de commerce et aussi
DE VAULCOMTE répond que la loi de 1877 a eu pour objet la création d'un chemin de fer et d'un port. Le chemin de fer est achevé; mais le travail principal, le port, n'est pas encore terminé. Il y a encore, pour ces derniers travaux, un mécompte sur le creusement dans l'ancien lit de la rivière des Galets. Malgré des études préliminaires très sérieuses, on a rencontré des obstacles qui ont retardé l'achèvement et augmenté les dépenses. La compagnie a épuisé toutes ses ressources. Les dépenses dépassent aujourd'hui 48 millions, auxquels on a fait face par divers moyens. Il faut encore 11,400,000 fr. pour terminer les travaux. La commission demande d'accorder un supplément de garantie pour un supplément de capital. C'est la meilleure solution. On ne peut abandonner les travaux de création d'un port à la Réunion, qui est demandé depuis deux siècles comme un instrument de commerce et aussi de salut pour les marins. (Nouveaux applaudissements.) M. RAOUL DUME dit que l'argent voté en 1866, et même celui qu'on va voter, ne suffira pas. Une campagne est engagée à Madagascar ; si elle aboutit au résultat désirable, elle mettra à notre disposition des ports, à côté desquels celui de la Réunion perdra beaucoup de son importance. Dans ces conditions, la Chambre appréciera s'il y a lieu à donner suite au projet. M. FAURE, secrétaire d'État à la marine et aux colonies, soutient qu'en retardant l'exécution des travaux, on ne ferait qu'augmenter les charges de l'État. Il n'est pas douteux que le port doit être continué. La question est seulement de savoir si ce sera par la compagnie ou par l'État. Si la déchéance est prononcée contre la compagnie, il en résultera un retard qui ne peut être évalué à moins d'un an, pendant lequel courraient les intérêts intercalaires, sans parler de la garantie d'intérêts. D'ailleurs, que ce soit la compagnie ou l'État qui fasse les travaux, il faudra toujours payer, et si c'est l'État, il aura à acheter, à dire d'experts, un matériel qui représente plusieurs millions. La compagnie, en effet, malgré sa déchéance, resterait propriétaire du matériel. En
la Réunion perdra beaucoup de son importance. Dans ces conditions, la Chambre appréciera s'il y a lieu à donner suite au projet. M. FAURE, secrétaire d'État à la marine et aux colonies, soutient qu'en retardant l'exécution des travaux, on ne ferait qu'augmenter les charges de l'État. Il n'est pas douteux que le port doit être continué. La question est seulement de savoir si ce sera par la compagnie ou par l'État. Si la déchéance est prononcée contre la compagnie, il en résultera un retard qui ne peut être évalué à moins d'un an, pendant lequel courraient les intérêts intercalaires, sans parler de la garantie d'intérêts. D'ailleurs, que ce soit la compagnie ou l'État qui fasse les travaux, il faudra toujours payer, et si c'est l'État, il aura à acheter, à dire d'experts, un matériel qui représente plusieurs millions. La compagnie, en effet, malgré sa déchéance, resterait propriétaire du matériel. En somme, l'État aurait à payer, dans cette hypothèse, 17 ou 18 millions, tandis qu'en traitant avec la compagnie, il n'aura à payer qu'une garantie d'intérêts de 570,000 fr. En outre, la nouvelle convention stipule désormais qu'en cas d'inexécution des clauses, le matériel demeurera la propriété de l'État. C'est là une sanction très efficace des 570,000 francs accordés. D'autre part, les profits que donnera l'exploitation du port vaudront une déduction de la garantie d'intérêts. On peut critiquer l'opération, mais, elle est engagée, on ne saurait l'abandonner. (Très bien !) M. DE LANESSAN, rapporteur, ne peut admettre l'hypothèse de non-achèvement du port. La déchéance de la Compagnie obligerait l'État à payer une garantie actuelle de 1,925,000 fr., à prendre le matériel roulant et l'approvisionnement du chemin de fer, soit environ 2 millions à porter au budget de 1886. La Chambre décide, par 286 voix contre 126, qu'elle passera à la discussion de l'article unique. L'article unique, codifié par un amendement de M. Pierre Alypius, est adopté. M. PÉRIN propose un article additionnel portant que la garantie supplémentaire de 570,000 fr. ne sera exigible qu'après l'achèvement complet des travaux. M. TIRARD, ministre des finances, dit que la compagnie ne peut se procurer onze
sanction très efficace des 570,000 francs accordés. D'autre part, les profits que donnera l'exploitation du port vaudront une déduction de la garantie d'intérêts. On peut critiquer l'opération, mais, elle est engagée, on ne saurait l'abandonner. (Très bien !) M. DE LANESSAN, rapporteur, ne peut admettre l'hypothèse de non-achèvement du port. La déchéance de la Compagnie obligerait l'État à payer une garantie actuelle de 1,925,000 fr., à prendre le matériel roulant et l'approvisionnement du chemin de fer, soit environ 2 millions à porter au budget de 1886. La Chambre décide, par 286 voix contre 126, qu'elle passera à la discussion de l'article unique. L'article unique, codifié par un amendement de M. Pierre Alypius, est adopté. M. PÉRIN propose un article additionnel portant que la garantie supplémentaire de 570,000 fr. ne sera exigible qu'après l'achèvement complet des travaux. M. TIRARD, ministre des finances, dit que la compagnie ne peut se procurer onze millions sans la garantie ferme de l'État. M. LE RAPPORTEUR demande le renvoi à la commission du budget. Le renvoi est adopté. LA RÉFORME ÉLECTORALE DU SÉNAT La Chambre décide qu'elle nommera demain la commission chargée d'étudier le projet relatif aux élections sénatoriales adopté par le Sénat. Séance demain. La séance est levée à six heures dix minutes. ÉCHOS ET PETITES NOUVELLES Mme Judic, qu'on attendait à Barcelone, est tombée malade et a dû renoncer à se faire entendre dans cette ville. Le directeur du théâtre principal de Barcelone demande quinze mille francs de dommages-intérêts à l'imprésario de Mme Judith. On annonce en Angleterre la première audition d'un nouvel oratorio de M. Gounod, Mors et Vita, qui doit être exécuté l'année prochaine. Près d'Ile-de-France, Suippes (Marne), le garde-chasse Gagné a tué d'un coup de fusil le braconnier Bramm, qui avait terrassé un garde champêtre nommé Brisset. On vient d'arrêter, à Paris, dans une maison malfamée, un nommé Subtil, qui avait volé 6,200 fr. à un ourrier-serrurier, nommé Leclerc, qui l'avait hébergée. M. M... a acheté, l'année dernière, aux environs de Clamecy, une propriété qui avait été laissée, par héritage, à cinq personnes, lesquelles y ont toutes demeuré pendant un certain
séance est levée à six heures dix minutes. ÉCHOS ET PETITES NOUVELLES Mme Judic, qu'on attendait à Barcelone, est tombée malade et a dû renoncer à se faire entendre dans cette ville. Le directeur du théâtre principal de Barcelone demande quinze mille francs de dommages-intérêts à l'imprésario de Mme Judith. On annonce en Angleterre la première audition d'un nouvel oratorio de M. Gounod, Mors et Vita, qui doit être exécuté l'année prochaine. Près d'Ile-de-France, Suippes (Marne), le garde-chasse Gagné a tué d'un coup de fusil le braconnier Bramm, qui avait terrassé un garde champêtre nommé Brisset. On vient d'arrêter, à Paris, dans une maison malfamée, un nommé Subtil, qui avait volé 6,200 fr. à un ourrier-serrurier, nommé Leclerc, qui l'avait hébergée. M. M... a acheté, l'année dernière, aux environs de Clamecy, une propriété qui avait été laissée, par héritage, à cinq personnes, lesquelles y ont toutes demeuré pendant un certain temps. Ayant voulu modifier la maison d'habitation, il fit abattre un escalier. Dans la cloison, les maçons découvrirent le squelette d'un enfant. Les travaux nécessités par la démolition des parties déclassées des fortifications de Lyon commenceront lundi. Ils ont été soumis par l'association des maçons lyonnais. On sait qu'à Bessèges, dans le Gard, a eu lieu avant-hier une explosion de dynamite; trois anarchistes, soupçonnés d'être les auteurs de cette tentative criminelle, ont été arrêtés. À Houppeville (Seine-Inférieure), M. Bailleul, maire de cette commune, a été assassiné, mercredi soir, à cinq heures et demie, d'un coup de feu, en revenant de la foire de Bosc-le-Hard. Le vol a été le mobile du crime. Des ouvriers posaient la dernière pierre de l'entablement du palais de justice de Saint-Étienne, lorsque la corniche s'écroula. Deux ouvriers furent précipités dans le vide. L'un d'eux fut tué presque sur le coup. L'autre eut la chance de pouvoir se raccrocher à une corde : il en fut quitte pour des écorchures aux membres. Le conseil de guerre séant à Paris, présidé par M. le colonel Aubry, a condamné hier à mort, pour voies de fait envers un caporal à l'occasion du service, le soldat Armandi. La cour
dans le Gard, a eu lieu avant-hier une explosion de dynamite; trois anarchistes, soupçonnés d'être les auteurs de cette tentative criminelle, ont été arrêtés. À Houppeville (Seine-Inférieure), M. Bailleul, maire de cette commune, a été assassiné, mercredi soir, à cinq heures et demie, d'un coup de feu, en revenant de la foire de Bosc-le-Hard. Le vol a été le mobile du crime. Des ouvriers posaient la dernière pierre de l'entablement du palais de justice de Saint-Étienne, lorsque la corniche s'écroula. Deux ouvriers furent précipités dans le vide. L'un d'eux fut tué presque sur le coup. L'autre eut la chance de pouvoir se raccrocher à une corde : il en fut quitte pour des écorchures aux membres. Le conseil de guerre séant à Paris, présidé par M. le colonel Aubry, a condamné hier à mort, pour voies de fait envers un caporal à l'occasion du service, le soldat Armandi. La cour d'assises de la Seine, vient de condamner à cinq ans de prison et 100 fr. d'amende, un ancien sous-officier de l'armée saxonne, nommé Schmidt, qui, après avoir fait la campagne de 1870, est venu, se faisant passer pour Alsacien, s'établir en France et y a commis une série de faux et de détournements au préjudice de divers négociants. Nous avons annoncé hier la condamnation à mort de Marquis. Rappelons que Marquis ayant été condamné, en 1875, par la cour d'assises de Dijon, en garda une rancœur de neuf ans à M. Tripart, qui avait présidé les débats. Il y a quelque temps, il tua de deux coups de revolver M. Tripart. Le fils de ce dernier, accouru aux détonations pour défendre son père, fut blessé mortellement d'un troisième coup de feu; il mourut dix jours après. La cour d'assises du Gard vient de condamner aux travaux forcés à perpétuité un journalier nommé Antonin Blanc, trente-et-un ans, convaincu d'avoir assassiné et volé Mlle Isnard, âgée de soixante-quinze ans, propriétaire à Saint-Gilles. On se souvient que le lieutenant de vaisseau Latour, l'un des commandants de nos torpilleurs, a perdu un œil au combat naval de Tchong-Fou, au moment où il venait de
et de détournements au préjudice de divers négociants. Nous avons annoncé hier la condamnation à mort de Marquis. Rappelons que Marquis ayant été condamné, en 1875, par la cour d'assises de Dijon, en garda une rancœur de neuf ans à M. Tripart, qui avait présidé les débats. Il y a quelque temps, il tua de deux coups de revolver M. Tripart. Le fils de ce dernier, accouru aux détonations pour défendre son père, fut blessé mortellement d'un troisième coup de feu; il mourut dix jours après. La cour d'assises du Gard vient de condamner aux travaux forcés à perpétuité un journalier nommé Antonin Blanc, trente-et-un ans, convaincu d'avoir assassiné et volé Mlle Isnard, âgée de soixante-quinze ans, propriétaire à Saint-Gilles. On se souvient que le lieutenant de vaisseau Latour, l'un des commandants de nos torpilleurs, a perdu un œil au combat naval de Tchong-Fou, au moment où il venait de faire sauter un croiseur chinois. Avant-hier, les chirurgiens du Val-de-Grâce ont retiré de l'orbite du vaillant marin une balle qu'accompagnait un morceau de son casque, coiffure adoptée pour nos troupes en Chine. Le projectile était entré par un des regards de la guérite blindée qu'occupait cet officier de marine sur le pont du torpilleur. Le lieutenant de vaisseau Latour est un très bel homme, grand et vigoureux, à peine âgé de trente ans. Il a supporté l'opération avec un grand courage et a demandé aux docteurs de conserver le projectile, dont il veut, dit-il, se faire une breloque. La compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée vient de faire une heureuse modification à l'appareil du système Pinot qui est en usage dans les trains rapides et dont les voyageurs peuvent se servir pour provoquer l'arrêt en cas de danger. Cette modification consiste en un tout petit disque fixé sur la toiture de chaque véhicule. Dès qu'un voyageur en danger touche le bouton intérieur, le disque extérieur qui est au-dessus du wagon se ferme et reste dans cette position jusqu'à ce que les agents du train le remettent eux-mêmes en place au moyen d'une clé spéciale. Ce nouveau système permet aux employés de voir immédiatement
le pont du torpilleur. Le lieutenant de vaisseau Latour est un très bel homme, grand et vigoureux, à peine âgé de trente ans. Il a supporté l'opération avec un grand courage et a demandé aux docteurs de conserver le projectile, dont il veut, dit-il, se faire une breloque. La compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée vient de faire une heureuse modification à l'appareil du système Pinot qui est en usage dans les trains rapides et dont les voyageurs peuvent se servir pour provoquer l'arrêt en cas de danger. Cette modification consiste en un tout petit disque fixé sur la toiture de chaque véhicule. Dès qu'un voyageur en danger touche le bouton intérieur, le disque extérieur qui est au-dessus du wagon se ferme et reste dans cette position jusqu'à ce que les agents du train le remettent eux-mêmes en place au moyen d'une clé spéciale. Ce nouveau système permet aux employés de voir immédiatement et sûrement de quel wagon est parti le signal d'alarme. La femme d'un banquier est en train d'accoucher. L'opération est des plus laborieuses. Enfin, le médecin s'adresse au mari terrifié : — Je ne puis plus répondre de deux : qui voulez-vous que je sauve, la mère ou l'enfant? — Le banquier, dont la tête s'égare, avec force : — Sauvez la caisse ! N'y a-t-il plus de stocks d'armagnac et de châteaux de fine Champagne à mettre en exploitation ? « Mais à quoi bon dépenser nos hommes et notre argent pour compromettre notre cause dans les plus périlleuses complications ? » Périlleuses compromissions, M. Pascal ne l'envoie pas dire aux royalistes. Ici tout un passage à citer : « On nous dit quelquefois qu'il s'agit simplement de réunir dans une même coalition tous les ennemis de la République. Pêrons-la d'abord et puis nous verrons après ce qu'on peut mettre à sa place. Une pareille tactique est IMBÉCILE ET MALHONNÊTE. Malhonnête, car on n'a pas le droit de renverser un gouvernement si on ne sait pas par quoi on le remplace ; imbécile, car une coalition aussi IMMORALE est le plus sûr moyen de consolider le régime que l'on
Le banquier, dont la tête s'égare, avec force : — Sauvez la caisse ! N'y a-t-il plus de stocks d'armagnac et de châteaux de fine Champagne à mettre en exploitation ? « Mais à quoi bon dépenser nos hommes et notre argent pour compromettre notre cause dans les plus périlleuses complications ? » Périlleuses compromissions, M. Pascal ne l'envoie pas dire aux royalistes. Ici tout un passage à citer : « On nous dit quelquefois qu'il s'agit simplement de réunir dans une même coalition tous les ennemis de la République. Pêrons-la d'abord et puis nous verrons après ce qu'on peut mettre à sa place. Une pareille tactique est IMBÉCILE ET MALHONNÊTE. Malhonnête, car on n'a pas le droit de renverser un gouvernement si on ne sait pas par quoi on le remplace ; imbécile, car une coalition aussi IMMORALE est le plus sûr moyen de consolider le régime que l'on veut renverser. » Citons toujours : « On dit encore : pourquoi bonapartistes et royalistes ne s'entendraient-ils pas pour restituer au peuple le droit de constituer son gouvernement ? En supposant, ce qui est douteux, que les royalistes acceptent cette formule, et en supposant (ce qui est non moins douteux), que le succès couronne l'effort, par qui serons-nous provisoirement gouvernés après la victoire, et quel est donc celui qui présidera à la grande épreuve plébiscitaire ? Je défie qu'on puisse, sur ce point, donner par avance QUELQUE SECRÉTÉ. » Se résumant, M. Pascal dit que la lutte est vaine, que le pays ne s'y associe pas et que c'est la défaite certaine et humiliante. Ainsi parle M. Pascal, qui n'est rien et ne voit pas la moindre porte entrouverte. Il va sans dire que M. Cunéo d'Ornano, qui est encore inscrit au budget de la Chambre des députés, pense de toute autre façon, et la réponse qu'il adresse à M. Pascal nous rappelle une scène des Effrontés, d'Emile Augier : « M. Pascal nous prêche l'honnêteté dans l'abdication ; il a donc de quoi ! » En tout cas, M. Cunéo d'Ornano entend rosner quelque chose. Il a, du reste,
que le succès couronne l'effort, par qui serons-nous provisoirement gouvernés après la victoire, et quel est donc celui qui présidera à la grande épreuve plébiscitaire ? Je défie qu'on puisse, sur ce point, donner par avance QUELQUE SECRÉTÉ. » Se résumant, M. Pascal dit que la lutte est vaine, que le pays ne s'y associe pas et que c'est la défaite certaine et humiliante. Ainsi parle M. Pascal, qui n'est rien et ne voit pas la moindre porte entrouverte. Il va sans dire que M. Cunéo d'Ornano, qui est encore inscrit au budget de la Chambre des députés, pense de toute autre façon, et la réponse qu'il adresse à M. Pascal nous rappelle une scène des Effrontés, d'Emile Augier : « M. Pascal nous prêche l'honnêteté dans l'abdication ; il a donc de quoi ! » En tout cas, M. Cunéo d'Ornano entend rosner quelque chose. Il a, du reste, entrepris « de jeter à l'égout les Ferry, les Waldeck-Rousseau et toute la valetaille », et il le dit sans se méfier des représailles de la polémique. Pour accomplir cette tâche, à laquelle il a déjà consacré, sans beaucoup de succès, les huit années les plus sûres de son existence, rien ne le rebutera : ni les compromissions fâcheuses, ni les épithètes d'imbécile et de malhonnête dont sa politique est si gracieusement gratifiée par M. Pascal. Pour rester en place, et jeter à l'égout, nécessairement, les Ferry, les Waldeck-Rousseau et toute la valetaille, M. Cunéo d'Ornano a d'ailleurs plusieurs cordes à son arc. Il se concèdera avec les royalistes et même avec les républicains indépendants, et fera élire les uns et les autres, en sa compagnie, pourvu qu'ils se drapent dans le drapeau de l'appel au peuple. Le drapeau de l'appel au peuple, vous savez, qui ne compromet rien et réserve tout. Seulement, comme M. Pascal demande des garanties, M. Cunéo d'Ornano s'empresse de lui en offrir : C'est le parti bonapartiste qui présidera à la grande épreuve plébiscitaire ! Nous avons connu des auteurs de la force, de M. Cunéo d'Ornano, dont les pièces sont tombées à plat dès