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le maréchal des logis adjoint au trésorier, qui est logé en ville et qui reçoit une indemnité de 230 fr., occuperait dans ce cas le local des bureaux du Commandant, ce qui réduirait l'augmentation de dépense à 370 fr. Dans le cas où vous voudriez bien accueillir la demande de M. le Commandant de gendarmerie, je vous demanderais de voter le crédit nécessaire. SOUS-CHAPITRE III. Routes départementales et thermales. Vous trouverez imprimé à la fin de ce volume le rapport de M. l'Ingénieur en chef Roucayrol chargé du service de ces routes. Dans votre séance du 20 août 1884, vous avez décidé de prendre à la charge du département l'entretien de la route thermales n° 3 bis, à la condition que la commune d'Eaux-Bonnes fournirait une subvention annuelle de 2,500 fr. et exécuterait divers travaux, notamment ceux de la reconstruction du pont sur la Sourde d'Iscôo. Ces travaux n'ayant pas encore été exécutés, ce n'est qu'à partir du 1er janvier 1886 que la remise de cette route pourra être faite au département. La somme de 2,500 fr. ci-dessus a été inscrite en recette et en dépense au budget de 1886. Deux autres sommes de 5,000 et de 4,500 fr. y figurent également pour l'entretien des routes thermales n° 3 et 4. Aucun projet de travaux neufs n'a été présenté pour ces deux voies de communication. Je vous prie, Messieurs, de maintenir les divers crédits qui ont été portés au budget pour l'entretien des routes départementales. La situation de ce service se trouvant exposée dans le rapport de M. l'Ingénieur en chef, je me bornerai à vous donner, accompagnée de mes propositions, la nomenclature des nouveaux projets à exécuter. Les dossiers qui s'y rapportent seront déposés sur votre bureau. Les travaux de rectification de la route départementale n° 2, dans la traverse de Navarrenx, avaient été déclarés d'utilité publique par décret du 11 novembre 1875. Vous avez, dans votre session d'avril 1885, adopté en principe un nouveau tracé permettant de conserver la porte St-Antoine en donnant une autre issue à la route départementale n° 2. D'après le projet présenté à ce
figurent également pour l'entretien des routes thermales n° 3 et 4. Aucun projet de travaux neufs n'a été présenté pour ces deux voies de communication. Je vous prie, Messieurs, de maintenir les divers crédits qui ont été portés au budget pour l'entretien des routes départementales. La situation de ce service se trouvant exposée dans le rapport de M. l'Ingénieur en chef, je me bornerai à vous donner, accompagnée de mes propositions, la nomenclature des nouveaux projets à exécuter. Les dossiers qui s'y rapportent seront déposés sur votre bureau. Les travaux de rectification de la route départementale n° 2, dans la traverse de Navarrenx, avaient été déclarés d'utilité publique par décret du 11 novembre 1875. Vous avez, dans votre session d'avril 1885, adopté en principe un nouveau tracé permettant de conserver la porte St-Antoine en donnant une autre issue à la route départementale n° 2. D'après le projet présenté à ce sujet par MM. les Ingénieurs, la dépense s'élèvera à 9,100 fr. y compris une somme à valoir de 2,101 fr. 30 c. pour acquisition de terrains, cylindrage de la chaussée et cas imprévus. Je ne puis que vous prier d'approuver ce projet et de maintenir pour son exécution le crédit de 9,100 fr. inscrit au budget de 1886. 74 ROUTES DÉPARTEMENTALES ET THERMALES. Un projet relatif à la reconstruction du tablier en bois du pont établi sur le ruisseau la Baysère, route départementale n° 2, vous sera soumis. D'après le détail estimatif, la dépense doit s'élever à la somme de 3,000 fr. Ce travail étant d'une urgente nécessité, je propose au Conseil général de vouloir bien en décider l'exécution. Des propositions seront faites ultérieurement pour l'allocation du crédit nécessaire. Dans un rapport qui vous sera communiqué avec le dossier, MM. les Ingénieurs font connaître que les parties les plus usées de la route départementale n° 3, entre Briscous et Bayonne, viennent d'être rechargées, mais que la circulation étant restée très active pendant la durée des travaux, les autres parties de cette voie de communication ont été défoncées. D'après M. l'Ingénieur en chef, un rechargement général permettrait seul de mettre cette
de 9,100 fr. inscrit au budget de 1886. 74 ROUTES DÉPARTEMENTALES ET THERMALES. Un projet relatif à la reconstruction du tablier en bois du pont établi sur le ruisseau la Baysère, route départementale n° 2, vous sera soumis. D'après le détail estimatif, la dépense doit s'élever à la somme de 3,000 fr. Ce travail étant d'une urgente nécessité, je propose au Conseil général de vouloir bien en décider l'exécution. Des propositions seront faites ultérieurement pour l'allocation du crédit nécessaire. Dans un rapport qui vous sera communiqué avec le dossier, MM. les Ingénieurs font connaître que les parties les plus usées de la route départementale n° 3, entre Briscous et Bayonne, viennent d'être rechargées, mais que la circulation étant restée très active pendant la durée des travaux, les autres parties de cette voie de communication ont été défoncées. D'après M. l'Ingénieur en chef, un rechargement général permettrait seul de mettre cette route dans un bon état de viabilité. La dépense qu'entraînerait cette réparation est évaluée à la somme de 36,000 fr. y compris une somme à valoir de 2,949 fr. 50 c. pour cylindrage de la chaussée et dépenses imprévues. Vous examinerez, Messieurs, le projet dressé à ce sujet par MM. les Ingénieurs et voudrez bien, s'il y a lieu, le revêtir de votre approbation. Les ressources nécessaires à sa réalisation feront l'objet de propositions ultérieures. La route départementale n° 3 franchit l'Ousse à Pontacq. Le pont jeté sur ce ruisseau est composé de trois travées de 4m 50 d'ouverture chacune. La travée de rive droite, est couverte en dalles ; les deux autres, en charpente, sont actuellement en mauvais état. Un projet a été dressé par MM. les Ingénieurs pour substituer au tablier en charpente un tablier en dalles. Cette réparation doit une dépense de 2,800 fr. qui est portée au budget de 1886. Je vous propose, Messieurs, d'approuver le projet relatif à ce travail et d'allouer le crédit nécessaire à son exécution. Je soumettrai à votre examen un projet de reconstruction du tablier du pont établi sur le ruisseau le Luy de Béarn, pour donner passage à la route
les Ingénieurs et voudrez bien, s'il y a lieu, le revêtir de votre approbation. Les ressources nécessaires à sa réalisation feront l'objet de propositions ultérieures. La route départementale n° 3 franchit l'Ousse à Pontacq. Le pont jeté sur ce ruisseau est composé de trois travées de 4m 50 d'ouverture chacune. La travée de rive droite, est couverte en dalles ; les deux autres, en charpente, sont actuellement en mauvais état. Un projet a été dressé par MM. les Ingénieurs pour substituer au tablier en charpente un tablier en dalles. Cette réparation doit une dépense de 2,800 fr. qui est portée au budget de 1886. Je vous propose, Messieurs, d'approuver le projet relatif à ce travail et d'allouer le crédit nécessaire à son exécution. Je soumettrai à votre examen un projet de reconstruction du tablier du pont établi sur le ruisseau le Luy de Béarn, pour donner passage à la route départementale n° 6. Les travaux à exécuter consisteraient dans la construction d'une pile en maçonnerie et le remplacement du tablier en charpente par un tablier en dalles avec parapets en maçonnerie. La dépense évaluée à 2,450 fr. a été portée au budget de 1886. Je vous propose de vouloir bien approuver ce projet et de maintenir au budget le crédit demandé. Un décret du 21 Août 1879 a déclaré d'utilité publique la rectification de la côte de Gabas, faisant partie de la route départementale n° 6, au territoire de Gabaston. Ce décret portait que la décision serait considérée comme non avue si les travaux n'étaient pas exécutés dans un délai de cinq ans à dater de sa promulgation. Ce délai s'est écoulé sans que les ressources départementales aient permis d'entamer les travaux. Ainsi que vous le verrez plus bas, le renouvellement de l'imposition de 3 centimes ayant été autorisé, il sera maintenant possible de réaliser cette amélioration. Dans ce but, MM. les Ingénieurs ont préparé, en vue d'une adjudication, le projet de rectification de la côte de Gabas. La dépense s'élève à la somme de 6,500 fr. y compris 1,451 fr. 05 c. pour acquisition de terrains et 256 fr.
approuver ce projet et de maintenir au budget le crédit demandé. Un décret du 21 Août 1879 a déclaré d'utilité publique la rectification de la côte de Gabas, faisant partie de la route départementale n° 6, au territoire de Gabaston. Ce décret portait que la décision serait considérée comme non avue si les travaux n'étaient pas exécutés dans un délai de cinq ans à dater de sa promulgation. Ce délai s'est écoulé sans que les ressources départementales aient permis d'entamer les travaux. Ainsi que vous le verrez plus bas, le renouvellement de l'imposition de 3 centimes ayant été autorisé, il sera maintenant possible de réaliser cette amélioration. Dans ce but, MM. les Ingénieurs ont préparé, en vue d'une adjudication, le projet de rectification de la côte de Gabas. La dépense s'élève à la somme de 6,500 fr. y compris 1,451 fr. 05 c. pour acquisition de terrains et 256 fr. 70 c. de somme à valoir. Je prie le Conseil général de vouloir bien approuver ce projet. Des propositions ont été adressées à l'administration supérieure pour faire proroger de cinq ans le délai fixé par le décret d'utilité publique du 21 août 1879. Une partie de la route départementale n° 6 a été délaissée dans la traverse de Simacourbe ; par suite de la rectification de la côte de Riumoulès. Cette portion de chemin est très utile à plusieurs habitants de Simacourbe. Aussi le conseil municipal de cette commune a, par délibération du 14 février 1885, demandé que le département lui en fasse l'abandon gratuit. L'ouverture de la partie rectifiée de la route départementale n° 6 impliquant le déclassement de l'ancienne côte de Riumoulès, MM. les Ingénieurs des ponts et chaussées proposent d'en faire l'abandon à la commune de Simacourbe, sous la réserve expresse que cette commune en demandera le classement comme chemin vicinal ordinaire. Je ne puis qu'appuyer les propositions de MM. les Ingénieurs des ponts et chaussées, et prier le Conseil général de vouloir bien les sanctionner. Depuis déjà longtemps, l'insuffisance que présente pour la circulation la largeur du pont d'Aramits, sur le ruisseau le Vert, route départementale
6 a été délaissée dans la traverse de Simacourbe ; par suite de la rectification de la côte de Riumoulès. Cette portion de chemin est très utile à plusieurs habitants de Simacourbe. Aussi le conseil municipal de cette commune a, par délibération du 14 février 1885, demandé que le département lui en fasse l'abandon gratuit. L'ouverture de la partie rectifiée de la route départementale n° 6 impliquant le déclassement de l'ancienne côte de Riumoulès, MM. les Ingénieurs des ponts et chaussées proposent d'en faire l'abandon à la commune de Simacourbe, sous la réserve expresse que cette commune en demandera le classement comme chemin vicinal ordinaire. Je ne puis qu'appuyer les propositions de MM. les Ingénieurs des ponts et chaussées, et prier le Conseil général de vouloir bien les sanctionner. Depuis déjà longtemps, l'insuffisance que présente pour la circulation la largeur du pont d'Aramits, sur le ruisseau le Vert, route départementale n° 8 d'Oloron à Mauléon, donne lieu à de nombreuses réclamations. Un projet des travaux à exécuter a été présenté par MM. les Ingénieurs des ponts et chaussées. La dépense est évaluée à la somme de 16,600 fr. L'élargissement du pont d'Aramits est d'une absolue nécessité, depuis surtout que la route n° 8 a acquis une plus grande importance par suite de l'ouverture du chemin de fer de Pau à Oloron. Je prie, en conséquence, le Conseil général de vouloir bien examiner avec attention le projet que j'aurai l'honneur de lui communiquer, et de l'approuver s'il y a lieu. Dans votre session du mois d'août 1878, vous aviez approuvé le projet d'élargissement du pont d'Estor sur la route départementale n° 9 et de la rectification de la côte aux abords de ce pont. La dépense était évaluée à la somme de 8,500 fr., mais l'exécution des travaux a été ajournée, malgré les vœux émis par le Conseil d'arrondissement d'Oloron. Par rapport du 15 juin 1885, MM. les Ingénieurs font connaître que, dans l'intérêt de la sécurité publique, il importe de procéder le plus tôt possible à l'amélioration de la route. Ils ont dressé à cet effet un projet dont l'exécution
route n° 8 a acquis une plus grande importance par suite de l'ouverture du chemin de fer de Pau à Oloron. Je prie, en conséquence, le Conseil général de vouloir bien examiner avec attention le projet que j'aurai l'honneur de lui communiquer, et de l'approuver s'il y a lieu. Dans votre session du mois d'août 1878, vous aviez approuvé le projet d'élargissement du pont d'Estor sur la route départementale n° 9 et de la rectification de la côte aux abords de ce pont. La dépense était évaluée à la somme de 8,500 fr., mais l'exécution des travaux a été ajournée, malgré les vœux émis par le Conseil d'arrondissement d'Oloron. Par rapport du 15 juin 1885, MM. les Ingénieurs font connaître que, dans l'intérêt de la sécurité publique, il importe de procéder le plus tôt possible à l'amélioration de la route. Ils ont dressé à cet effet un projet dont l'exécution doit entraîner une dépense de 10,000 fr. Ce projet est le même que celui qui fut approuvé par vous en 1878 ; mais il comporte une augmentation de dépense de 1,500 fr. Cette différence provient de ce que les prix des ouvrages ont dû être mis en harmonie avec les prix actuels de la main d'oeuvre. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien donner votre approbation au projet que j'ai l'honneur de vous communiquer. À la date des 17 mars et 15 juin 1885, MM. les Ingénieurs ont dressé le projet pour la reconstruction du tablier du pont sur le Gabas, route départementale n° 16. D'après le détail estimatif, la dépense s'élèvera à la somme de 5,800 fr. La charpente de ce pont étant dans un complet état de vétusté, je propose au Conseil général de vouloir bien approuver le projet et d'allouer le crédit de 5,800 fr. nécessaire pour l'exécution des travaux. Par délibération du 15 avril dernier, vous avez voté une imposition extraordinaire de 3 centimes pendant 5 ans applicable à l'entretien et aux grosses réparations des routes départementales et thermales, ainsi qu'aux chemins de grande et de moyenne communication et au rachat des ponts à péage. Une
prix actuels de la main d'oeuvre. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien donner votre approbation au projet que j'ai l'honneur de vous communiquer. À la date des 17 mars et 15 juin 1885, MM. les Ingénieurs ont dressé le projet pour la reconstruction du tablier du pont sur le Gabas, route départementale n° 16. D'après le détail estimatif, la dépense s'élèvera à la somme de 5,800 fr. La charpente de ce pont étant dans un complet état de vétusté, je propose au Conseil général de vouloir bien approuver le projet et d'allouer le crédit de 5,800 fr. nécessaire pour l'exécution des travaux. Par délibération du 15 avril dernier, vous avez voté une imposition extraordinaire de 3 centimes pendant 5 ans applicable à l'entretien et aux grosses réparations des routes départementales et thermales, ainsi qu'aux chemins de grande et de moyenne communication et au rachat des ponts à péage. Une loi du 15 juillet 1885 a autorisé cette imposition. Le produit étant affecté à l'entretien des routes et chemins, se trouve inscrit au sous-chapitre 17 § 4 du budget de 1886. SERVICE VICINAL. SOUS-CHAPITRE IV. Service vicinal. Le rapport de M. l'Ingénieur en chef sur la situation du service vicinal est imprimé à la 3ème partie de ce volume. Vous y trouverez, Messieurs, des renseignements détaillés sur les principales affaires en cours d'instruction, la nomenclature des travaux à exécuter et un exposé général sur l'ensemble du service et sur le personnel. Conformément aux propositions de M. l'Ingénieur, je vous prie de vouloir bien : 1° Maintenir pour 1886 le tarif de rachat des prestations tel qu'il a été fixé pour 1885, savoir : Journées d'hommes 1.50 — de chevaux 1.50 — de boeufs, vaches, mulets... 1.00 — d'ânes 1.50 — de voitures à un cheval 1.75 — — à 2 chevaux, boeufs, vaches, mulets 1.50 — — à 1 âne... 1.25 — — à 2 ânes 1.50 2° Arrêter à 69,000 fr. le crédit affecté aux dépenses du personnel de la vicinalité. Ce crédit est inscrit au sous-chapitre IV du budget départemental de 1886. J'aurai également à vous soumettre l'état
est imprimé à la 3ème partie de ce volume. Vous y trouverez, Messieurs, des renseignements détaillés sur les principales affaires en cours d'instruction, la nomenclature des travaux à exécuter et un exposé général sur l'ensemble du service et sur le personnel. Conformément aux propositions de M. l'Ingénieur, je vous prie de vouloir bien : 1° Maintenir pour 1886 le tarif de rachat des prestations tel qu'il a été fixé pour 1885, savoir : Journées d'hommes 1.50 — de chevaux 1.50 — de boeufs, vaches, mulets... 1.00 — d'ânes 1.50 — de voitures à un cheval 1.75 — — à 2 chevaux, boeufs, vaches, mulets 1.50 — — à 1 âne... 1.25 — — à 2 ânes 1.50 2° Arrêter à 69,000 fr. le crédit affecté aux dépenses du personnel de la vicinalité. Ce crédit est inscrit au sous-chapitre IV du budget départemental de 1886. J'aurai également à vous soumettre l'état des appointements, frais et indemnités payés aux agents du service vicinal pendant l'année 1884, ainsi que deux comptes d'emploi des ressources spéciales affectées, pendant la même année, au service des chemins de grande et de moyenne communication. Le sieur Nougué, Joseph, de Pardies, a demandé l'autorisation de construire un mur de clôture le long du chemin de grande communication n° 8. Ce chemin n'ayant pas la largeur réglementaire, MM. les Ingénieurs proposent son élargissement au droit de la propriété du pétitionnaire. Ce projet a été soumis à l'enquête réglementaire et adopté par le conseil municipal de la commune de Pardies, Je propose en conséquence au Conseil général de vouloir bien approuver le plan partiel d'alignement du chemin de grande communication n° 8, dans la traverse de Pardies, tel qu'il a été présenté par MM. les Ingénieurs du service vicinal. Dans votre séance du 22 avril 1884, vous avez approuvé le plan et l'état parcellaires des terrains à acquérir pour l'élargissement de la côte de Logibar, entre la maison Miquelle et le village de Larrau. Par rapport du 22 juin qui figure au dossier, MM. les Ingénieurs font connaître que les travaux ont été exécutés suivant le projet approuvé, mais qu'en
de clôture le long du chemin de grande communication n° 8. Ce chemin n'ayant pas la largeur réglementaire, MM. les Ingénieurs proposent son élargissement au droit de la propriété du pétitionnaire. Ce projet a été soumis à l'enquête réglementaire et adopté par le conseil municipal de la commune de Pardies, Je propose en conséquence au Conseil général de vouloir bien approuver le plan partiel d'alignement du chemin de grande communication n° 8, dans la traverse de Pardies, tel qu'il a été présenté par MM. les Ingénieurs du service vicinal. Dans votre séance du 22 avril 1884, vous avez approuvé le plan et l'état parcellaires des terrains à acquérir pour l'élargissement de la côte de Logibar, entre la maison Miquelle et le village de Larrau. Par rapport du 22 juin qui figure au dossier, MM. les Ingénieurs font connaître que les travaux ont été exécutés suivant le projet approuvé, mais qu'en cours d'exécution ce projet a dû subir quelques modifications. C'est ainsi que sur certains points la surface de quelques emprises a été augmentée, et réduite sur d'autres. Ces modifications augmentent de 57 fr. les dépenses prévues. Conformément à l'article 14 de l'Instruction générale du 6 décembre 1870, je soumets les nouveaux plans et état parcellaires à votre approbation. Vous avez, dans votre séance du 15 avril dernier, déclaré d'utilité publique le projet de raccordement du chemin de grande communication n° 23 avec le pont en construction sur l'Adour près d'Urt. Je déposerai sur le bureau du Conseil un rapport des 22-27 juin dernier par lequel MM. les Ingénieurs, après avoir fait connaître le degré d'avancement des travaux de construction du pont d'Urt, font observer qu'il importe d'exécuter à bref délai ce raccordement afin que la circulation n'éprouve aucun obstacle du côté des Basses-Pyrénées. Ils ajoutent qu'aucun crédit n'a été alloué à cet effet, mais que la somme à valeur réservée pour la construction du pont d'Urt sera plus que suffisante pour faire face à la dépense. L'exécution du projet, ne devant, d'après le détail estimatif que vous avez déjà approuvé, entraîner qu'une dépense de 4,000 fr., MM. les Ingénieurs ont
nouveaux plans et état parcellaires à votre approbation. Vous avez, dans votre séance du 15 avril dernier, déclaré d'utilité publique le projet de raccordement du chemin de grande communication n° 23 avec le pont en construction sur l'Adour près d'Urt. Je déposerai sur le bureau du Conseil un rapport des 22-27 juin dernier par lequel MM. les Ingénieurs, après avoir fait connaître le degré d'avancement des travaux de construction du pont d'Urt, font observer qu'il importe d'exécuter à bref délai ce raccordement afin que la circulation n'éprouve aucun obstacle du côté des Basses-Pyrénées. Ils ajoutent qu'aucun crédit n'a été alloué à cet effet, mais que la somme à valeur réservée pour la construction du pont d'Urt sera plus que suffisante pour faire face à la dépense. L'exécution du projet, ne devant, d'après le détail estimatif que vous avez déjà approuvé, entraîner qu'une dépense de 4,000 fr., MM. les Ingénieurs ont pensé qu'il n'y avait pas lieu de le mettre en adjudication; ils se sont adressés à plusieurs entrepreneurs parmi lesquels le sieur Pelot, Bertrand, domicilié à Urt, a fait des offres très acceptables dans une soumission du 21 mai 1885 qui est jointe au dossier. Dans ces conditions et d'accord avec M. l'Ingénieur en chef, je vous prie, Messieurs, d'autoriser purement et simplement l'exécution des travaux de raccordement dont il s'agit. J'approuverai ensuite la soumission du sieur Pelot. Par pétition du 6 février 1885, le sieur Suberbielle, d'Espoey, a demandé l'autorisation de réconstruire le mur de clôture de son enclos bordant le chemin de grande communication n° 45. Ce chemin n'ayant pas la largeur réglementaire, MM. les Ingénieurs ont préparé, à la date des 25 et 27 mars dernier, le projet des alignements à fixer au sieur Suberbielle. Ce projet a été soumis à l'enquête réglementaire et n'a été l'objet d'aucune observation de la part des habitants. Le commissaire enquêteur et le conseil municipal d'Espoey ont émis un avis favorable. Je propose au Conseil général de vouloir bien donner son approbation au plan partiel d'alignements du chemin de grande communication n° 45, dans la traverse d'Espoey, tel qu'il a été