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conduire spontanément auprès de la malade. Elle eut d'abord un mouvement de défense : "Mlle Renaud désire me voir ? En quoi ma présence peut-elle lui être agréable ?" Devant le regard surpris qui lui répondit, la jeune fille se reprit aussitôt : "Soit, dit-elle. Je vous suis." Suzette ne prit que le temps de se lever : "QUALITÉ ASSURÉE" SUR LES PRÉPARATIONS OFFICIELLES. Catalogue général illustré français sur demande. ROUGE 185 fr 180 fr comprise EXCEPTÉ 1 b. PONTVIUL "ANTIQUE" Organisateurs de Ventes de Charité Kermesses Tombolas demandées "AU FUSEAU DE BUIS" Mlle Augusta BEZOU, 62, rue des Tintores, LE PUY en Maïenne soi-disant colis fermes pour monter UN COMPTOIR DE DÉCIETE. Forte remette. Hiver après une maladie. (Chaleur immédiatement suivie). TRÈSVEMENT ASTHME ANGUIS DE POITRINE Bronchite chronique, Emphyseme, Rhume de Foi, Gaz asphyxiant par les CACHETS BLEUS SEMEL J. C. La boîte de 60 cachets : 115.76 (impôt compris) En envoi gratuit à envoyer au Dr Rentray des Cachets Bleus. Détail Pharmacie HUBRIEK, 62, Bd Diderot, PARIS et toutes pharmacies. MALADIES de LA FEMME CYSTES TUMEURS FIBROMES-MÈTRITES en place bouvard et papier dans sa chambre, et, vite habillée, elle se dirigea vers l'hôpital par la rue de la Vieille-Monnaie et la rue Mégevand. Marcel Morin devait la précéder de peu. Mais, soit qu'il eût pris une autre direction, soit qu'il se fût arrêté en chemin, elle ne l'aperçut pas devant elle. Il n'était pas davantage auprès de sa fiancée, vers laquelle se rendit Suzette dès son arrivée à l'Hôtel-Dieu, et celle-ci lui sut gré de ne pas assister en tiers à cette entrevue, qui était occasion pour elle d'une certaine gêne après les incidents de la promenade en commun. Suzanne se trouvait dehors. Elle se sentait si bien qu'elle avait quitté son lit pour s'installer dans un fauteuil sur la terrasse ensoleillée du pavillon. Elle voulut se lever pour accueillir sa visiteuse. Suzette ne le lui permit pas et lui présenta à la fois condoléances et compliments, dissimulant son embarras sous le rire. Vous m'excuserez de vous avoir fait venir jusqu'ici, pria la petite institutrice, c'est un désir
Vieille-Monnaie et la rue Mégevand. Marcel Morin devait la précéder de peu. Mais, soit qu'il eût pris une autre direction, soit qu'il se fût arrêté en chemin, elle ne l'aperçut pas devant elle. Il n'était pas davantage auprès de sa fiancée, vers laquelle se rendit Suzette dès son arrivée à l'Hôtel-Dieu, et celle-ci lui sut gré de ne pas assister en tiers à cette entrevue, qui était occasion pour elle d'une certaine gêne après les incidents de la promenade en commun. Suzanne se trouvait dehors. Elle se sentait si bien qu'elle avait quitté son lit pour s'installer dans un fauteuil sur la terrasse ensoleillée du pavillon. Elle voulut se lever pour accueillir sa visiteuse. Suzette ne le lui permit pas et lui présenta à la fois condoléances et compliments, dissimulant son embarras sous le rire. Vous m'excuserez de vous avoir fait venir jusqu'ici, pria la petite institutrice, c'est un désir de malade. "Oh !" protesta Suzette, "vous n'êtes pas une malade." "Il est vrai que me voilà redevenue tout à fait normale. J'aurais pu partir ce soir. "C'était plus sage de remettre votre départ à demain." "Soit. Mais le travail, les enfants ! Ici ou là-bas, vous serez toujours obligée à un temps de repos." "Oh ! très court et relatif. On a tant besoin de moi à Saint-Anatoile ! Nécessité fait loi. Et si votre accident eût été mortel ?" "Nous aurions besoin de personnes, assura-t-elle." LES ACCIDENTS DANS L'AVIATION Un avion s'abat dans une rue près de Strasbourg Belgique. Au camp de Brassard près d'Anvers, un avion militaire du camp de Tirlemont s'est écrasé au sol, où il a pris feu. On a retiré des débris les corps carbonisés des deux officiers qui étaient à bord, le capitaine Vanpee et le lieutenant Cogniaux. La chute de l'aviateur japonais, Japon. C'est au cours des essais du nouvel avion sur lequel il avait l'intention d'effectuer la traversée du Pacifique cet été que l'aviateur japonais, Yoshibara, a fait une chute, à Hachinohe, près de Tokyo, et s'est grièvement blessé. L'appareil a été détruit. Chute d'un appareil anglais, Angleterre. Un avion d'une
à un temps de repos." "Oh ! très court et relatif. On a tant besoin de moi à Saint-Anatoile ! Nécessité fait loi. Et si votre accident eût été mortel ?" "Nous aurions besoin de personnes, assura-t-elle." LES ACCIDENTS DANS L'AVIATION Un avion s'abat dans une rue près de Strasbourg Belgique. Au camp de Brassard près d'Anvers, un avion militaire du camp de Tirlemont s'est écrasé au sol, où il a pris feu. On a retiré des débris les corps carbonisés des deux officiers qui étaient à bord, le capitaine Vanpee et le lieutenant Cogniaux. La chute de l'aviateur japonais, Japon. C'est au cours des essais du nouvel avion sur lequel il avait l'intention d'effectuer la traversée du Pacifique cet été que l'aviateur japonais, Yoshibara, a fait une chute, à Hachinohe, près de Tokyo, et s'est grièvement blessé. L'appareil a été détruit. Chute d'un appareil anglais, Angleterre. Un avion d'une Société privée qui se rendait de Hull à Londres, s'est écrasé à Waltham, près de Grimsby, piloté par Hopps et Brett, tous deux bien connus au centre aéronautique de Guildford. Tombé en mer, Italie. Un hydravion de l'aéroport de La Spezia, piloté par un sous-lieutenant et ayant à bord quatre mécaniciens, est tombé en mer. Un mécanicien est décédé, le reste de l'équipage est indemne. L'autorail "Micheline" fait des expériences en Tchécoslovaquie. On a présenté le 18 mai à la presse tchécoslovaque et aux ingénieurs du ministère des Chemins de fer la Micheline, autobus à pneumatiques sur rails. La présentation, accompagnée d'expériences de freinage brut et d'accélérations rapides, a eu lieu sur le trajet Prague-Benesov (60 kilomètres environ). ELEMENT cette attitude, bien inattendue pour elle, de celle de Marcel Morin, et attendit, un peu tremblante. À suivre. P. Beaufoix, DÉSIREZ-VOUS UN SPÉCIMEN DE L'ÉCHO DU NOËL : "BERNADETTE DU SANCTUAIRE" ET DE LA "ETOILE NOSXE" NOËL ET de LA MAISON DE LA PAIX pour tout ou pour rien. MÉMORABLEZ-LE. Jamais ne reverrai tant de méchanceté sur une mer irritée, éclate, sans arrêter le cours de mes larmes, m'apaiseras-tu ? Jamais ne reviendrai de ce monde de malheur où tout me
mécaniciens, est tombé en mer. Un mécanicien est décédé, le reste de l'équipage est indemne. L'autorail "Micheline" fait des expériences en Tchécoslovaquie. On a présenté le 18 mai à la presse tchécoslovaque et aux ingénieurs du ministère des Chemins de fer la Micheline, autobus à pneumatiques sur rails. La présentation, accompagnée d'expériences de freinage brut et d'accélérations rapides, a eu lieu sur le trajet Prague-Benesov (60 kilomètres environ). ELEMENT cette attitude, bien inattendue pour elle, de celle de Marcel Morin, et attendit, un peu tremblante. À suivre. P. Beaufoix, DÉSIREZ-VOUS UN SPÉCIMEN DE L'ÉCHO DU NOËL : "BERNADETTE DU SANCTUAIRE" ET DE LA "ETOILE NOSXE" NOËL ET de LA MAISON DE LA PAIX pour tout ou pour rien. MÉMORABLEZ-LE. Jamais ne reverrai tant de méchanceté sur une mer irritée, éclate, sans arrêter le cours de mes larmes, m'apaiseras-tu ? Jamais ne reviendrai de ce monde de malheur où tout me hait, où tout me poursuit, où tout me méprise. Jamais ne me feras comprendre, jamais ne me feras aimer pour ce que je suis, pour ce que je vous dois, pour ce que je vous ressens. Jamais ne pourrai t'oublier, jamais ne pourrai te trahir, car tu es ma lumière, tu es mon amour, tu es ma vie.
SOMMAIRE Partie Officielle Arrêté, rapportant l'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires, à Tamatave, pour le champ de tir, d'une bande de terrain en bordure de la mer. Réglementant la police de roulage et des messageries publiques à Madagascar. Arrêté, déclarant ouvertes à la circulation des voitures la route de Mahatsara à Tananarive, rive gauche et la route circulaire de Tananarive. Apportant diverses modifications à l'arrêté du 12 novembre 1900, fixant les frontières du cercle de Mahatsuse et de la province d'Ankazobe. Clarification au sujet de la patente à laquelle doivent être assujettis les commerçants indiens. Échanges de billets monétaires : Échange de 10 francs de Paris pour 8 logements de Paris. NOMINATIONS, MUTATIONS, ETC. Partie non Officielle NOUVELLES ET INFORMATIONS. TERRITOIRES CIVILS. VARIÉTÉS. — DONS DES SOCIÉTÉS D'ASSISTANCE. — TÉLÉGRAMMES REUTER. — AVIS D'ADJUDICATIONS PUBLIQUES. PARTIE OFFICIELLE : L'GÉNÉRAL ORDRE GÉNÉRAL 347 Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances a l'honneur de porter à la connaissance des corps et services militaires, qu'il prendra, à la date du 22 février 1901, la reconnaissance des services administratifs en arrivée de M. le commissaire Léonard, arrivant au terme de son séjour colonial. Le Tananarive, le 17 Février 1901. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, GALLIENI. ARRÊTÉ Rapportant l'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires, à Tamatave, pour le champ de tir, d'une bande de terrain en bordure de la mer. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, Vu les décrets des 11 décembre 1895 et 30 juillet 1897 ; Vu l'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires, à Tamatave, pour le champ de tir, d'une bande de terrain en bordure de la mer ; Considérant que l'installation des établissements militaires à la pointe Tanio, la construction du boulevard maritime et du phare ne permettent plus l'usage de ce terrain comme champ de tir ; Considérant que la décision du 29 décembre 1900 a nommé une commission chargée de
colonial. Le Tananarive, le 17 Février 1901. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, GALLIENI. ARRÊTÉ Rapportant l'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires, à Tamatave, pour le champ de tir, d'une bande de terrain en bordure de la mer. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, Vu les décrets des 11 décembre 1895 et 30 juillet 1897 ; Vu l'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires, à Tamatave, pour le champ de tir, d'une bande de terrain en bordure de la mer ; Considérant que l'installation des établissements militaires à la pointe Tanio, la construction du boulevard maritime et du phare ne permettent plus l'usage de ce terrain comme champ de tir ; Considérant que la décision du 29 décembre 1900 a nommé une commission chargée de rechercher, dans les environs de Tamatave, un nouveau terrain favorable à l'établissement d'un champ de tir, Arrête : ART. 1er. — L'arrêté du 28 février 1897, portant affectation aux services militaires d'une bande de terrain en bordure de la mer, délimitée par les épaves de l'Oise et de l'Argo au sud, la pointe Tanio au nord, la crête des dunes à l'ouest, la mer à l'est, est rapporté. ART. 2. — MM. le Secrétaire Général, le lieutenant-colonel chef d'Etat-Major du Corps d'occupation, le chef du service des domaines sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Fait à Tananarive, le 4 Février 1901. GALLIENI. Par le Gouverneur Général: Le Commissaire des Colonies et Secrétaire Général, LALLIER DU COUDRAY. GOUVERNEMENT GÉNÉRAL ARRÊTÉ réglementant la police de roulage et des messageries publiques à Madagascar. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, Vu les décrets des 11 décembre 1895 et 30 juillet 1897 ; Considérant que, par suite de l'achèvement des routes de l'est et de l'ouest, il importe de réglementer la circulation des véhicules de toute sorte, Arrête : ART. 1er. — Est soumise aux prescriptions du présent arrêté
sud, la pointe Tanio au nord, la crête des dunes à l'ouest, la mer à l'est, est rapporté. ART. 2. — MM. le Secrétaire Général, le lieutenant-colonel chef d'Etat-Major du Corps d'occupation, le chef du service des domaines sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Fait à Tananarive, le 4 Février 1901. GALLIENI. Par le Gouverneur Général: Le Commissaire des Colonies et Secrétaire Général, LALLIER DU COUDRAY. GOUVERNEMENT GÉNÉRAL ARRÊTÉ réglementant la police de roulage et des messageries publiques à Madagascar. Le Général commandant en chef du Corps d'occupation et Gouverneur Général de Madagascar et Dépendances, Vu les décrets des 11 décembre 1895 et 30 juillet 1897 ; Considérant que, par suite de l'achèvement des routes de l'est et de l'ouest, il importe de réglementer la circulation des véhicules de toute sorte, Arrête : ART. 1er. — Est soumise aux prescriptions du présent arrêté la circulation des voitures et appareils de locomotion de toute sorte, sur les routes de la Colonie déclarées ouvertes à la circulation par arrêté du Gouverneur Général. TITRE 1er Dispositions applicables à toutes les voitures ou appareils de locomotion ART. 2. — Le poids maximum des voitures autorisées à circuler sur les routes de la Colonie sera déterminé, pour chaque route, par arrêté du Gouverneur Général. ART. 3. — Les essieux des voitures ne pourront avoir plus de 2m de large ni dépasser, à leur extrémité, le moyeul de plus de 0m 06. La saillie des moyeux, y compris celle des essieux, n'excédera pas de plus de om 12 le plan passant par le bord extérieur des bandes. Il est accordé une tolérance de 0m 02 sur cette saillie pour les roues qui ont déjà fait un certain service. ART. 4. — Il est expressément défendu d'employer des clous à tête de diamant. Tout clou de bande sera rivé à plat et ne pourra, lorsqu'il sera posé à neuf, former une saillie de plus de Olt 005. ART. 5. — Tout conducteur de voiture doit se ranger à sa droite à l'approche de toute autre voiture, de manière à lui
sur les routes de la Colonie sera déterminé, pour chaque route, par arrêté du Gouverneur Général. ART. 3. — Les essieux des voitures ne pourront avoir plus de 2m de large ni dépasser, à leur extrémité, le moyeul de plus de 0m 06. La saillie des moyeux, y compris celle des essieux, n'excédera pas de plus de om 12 le plan passant par le bord extérieur des bandes. Il est accordé une tolérance de 0m 02 sur cette saillie pour les roues qui ont déjà fait un certain service. ART. 4. — Il est expressément défendu d'employer des clous à tête de diamant. Tout clou de bande sera rivé à plat et ne pourra, lorsqu'il sera posé à neuf, former une saillie de plus de Olt 005. ART. 5. — Tout conducteur de voiture doit se ranger à sa droite à l'approche de toute autre voiture, de manière à lui laisser libre au moins la moitié de la chaussée. Au moment où deux voitures allant en sens inverse se croisent, les deux conducteurs doivent ralentir à l'allure du pas. ART. 6. — Il est interdit de laisser stationner, sans nécessité, sur la voie publique aucune voiture attelée ou non. ART. 7. — Toute voiture qui serait arrêtée sur la voie publique par suite d'avaries ou d'accidents devra être rangée, soit hors de la voie, soit le plus près possible d'un des côtés de la voie; dans ce dernier cas, elle devra être éclairée, pendant la nuit, par deux falots placés, l'un à l'avant, l'autre à l'arrière, et ne devra pas être abandonnée par son conducteur. ART. 8. — Dans la traversée des agglomérations, les conducteurs devront se conformer aux règlements de police concernant la circulation dans les rues. TITRE II Dispositions applicables aux voitures ou appareils de locomotion ne servant pas au transport des personnes. ART. 9. — La largeur et la hauteur du chargement des voitures qui ne servent pas au transport des personnes ne peuvent dépasser celles de leurs essieux. Toutefois, les administrateurs chefs de province, commandants de territoire et commandants de cercle peuvent délivrer des permis de
7. — Toute voiture qui serait arrêtée sur la voie publique par suite d'avaries ou d'accidents devra être rangée, soit hors de la voie, soit le plus près possible d'un des côtés de la voie; dans ce dernier cas, elle devra être éclairée, pendant la nuit, par deux falots placés, l'un à l'avant, l'autre à l'arrière, et ne devra pas être abandonnée par son conducteur. ART. 8. — Dans la traversée des agglomérations, les conducteurs devront se conformer aux règlements de police concernant la circulation dans les rues. TITRE II Dispositions applicables aux voitures ou appareils de locomotion ne servant pas au transport des personnes. ART. 9. — La largeur et la hauteur du chargement des voitures qui ne servent pas au transport des personnes ne peuvent dépasser celles de leurs essieux. Toutefois, les administrateurs chefs de province, commandants de territoire et commandants de cercle peuvent délivrer des permis de circulation pour les objets d'un grand volume qui ne seraient pas susceptibles d'être chargés dans ces conditions. ART. 10. Aucune voiture marchant isolément ou en tête d'un convoi ne pourra circuler pendant la nuit sans être pourvue d'un fanal ou d'une lanterne allumée. ART. 11. — Tout propriétaire de voiture ne servant pas au transport des personnes est tenu de faire placer à l'avant et au côté gauche de sa voiture une plaque portant, en caractères apparents et lisibles, ses nom, prénoms, profession et domicile. TITRE III Dispositions applicables aux voitures ou appareils de locomotion des messageries publiques. ART. 12. — Les entrepreneurs des voitures publiques déclareront le siège principal de leur établissement, le nombre de leurs voitures, celui des places qu'elles contiennent, ainsi que les itinéraires et horaires qu'ils se proposent de suivre. Cette déclaration sera faite au chef de la circonscription où se trouve le siège du principal établissement de l'intéressé. Tout changement aux dispositions arrêtées donnera lieu à une déclaration nouvelle, aussitôt après les déclarations faites en vertu de l'article précédent, avant la délivrance de l'autorisation. ART. 13. — La largeur de la voie pour les voitures publiques est fixée, au minimum, à 1 m 20, entre
ne servant pas au transport des personnes est tenu de faire placer à l'avant et au côté gauche de sa voiture une plaque portant, en caractères apparents et lisibles, ses nom, prénoms, profession et domicile. TITRE III Dispositions applicables aux voitures ou appareils de locomotion des messageries publiques. ART. 12. — Les entrepreneurs des voitures publiques déclareront le siège principal de leur établissement, le nombre de leurs voitures, celui des places qu'elles contiennent, ainsi que les itinéraires et horaires qu'ils se proposent de suivre. Cette déclaration sera faite au chef de la circonscription où se trouve le siège du principal établissement de l'intéressé. Tout changement aux dispositions arrêtées donnera lieu à une déclaration nouvelle, aussitôt après les déclarations faites en vertu de l'article précédent, avant la délivrance de l'autorisation. ART. 13. — La largeur de la voie pour les voitures publiques est fixée, au minimum, à 1 m 20, entre le milieu des jantes et la partie des roues reposant sur le sol. ART. 14. — La distance entre les axes des deux essieux, dans les voitures publiques à quatre roues, sera égale au moins à la moitié de la longueur des caisses mesurées à la hauteur de leur ceinture, sans pouvoir, néanmoins, descendre au-dessous de 5 m 20. ART. 15. — L'usage des impériales est interdit. Les bagages doivent être placés dans des compartiments distincts de ceux où prennent place les voyageurs. La partie la plus élevée du chargement des bagages aux messageries ne peut être à plus de 2 mètres au-dessus du sol. La hauteur du chargement est réglée par une traverse en fer, placée au milieu de la longueur affectée au chargement, et dont les montants, au moment de la visite prescrite par l'article 2, sont marqués d'une apostille constatant qu'ils ne dépassent pas la hauteur voulue. Ils doivent, ainsi que les traverses, être constamment apparents. La bâche qui recouvre le chargement ne peut déborder ces montants ni la hauteur de la traverse. Il est défendu d'attacher aucun objet en dehors de la bâche. ART. 16. — Les compartiments des voitures publiques seront disposés de manière à
sans pouvoir, néanmoins, descendre au-dessous de 5 m 20. ART. 15. — L'usage des impériales est interdit. Les bagages doivent être placés dans des compartiments distincts de ceux où prennent place les voyageurs. La partie la plus élevée du chargement des bagages aux messageries ne peut être à plus de 2 mètres au-dessus du sol. La hauteur du chargement est réglée par une traverse en fer, placée au milieu de la longueur affectée au chargement, et dont les montants, au moment de la visite prescrite par l'article 2, sont marqués d'une apostille constatant qu'ils ne dépassent pas la hauteur voulue. Ils doivent, ainsi que les traverses, être constamment apparents. La bâche qui recouvre le chargement ne peut déborder ces montants ni la hauteur de la traverse. Il est défendu d'attacher aucun objet en dehors de la bâche. ART. 16. — Les compartiments des voitures publiques seront disposés de manière à satisfaire aux conditions suivantes : Largeur moyenne des places : 0 m 48 (quarante-huit centimètres) ; Largeur des banquettes : 0 m 45 (quarante-cinq centimètres) ; Distance entre deux banquettes : 0 m 45 (quarante-cinq centimètres); Distance entre une banquette placée parallèlement aux essieux et le fond ou le devant de la voiture : 0 m 35 (trente-cinq centimètres) ; Hauteur du pavillon au-dessus du fond de la voiture : 1 m 40 (un mètre, quarante centimètres); Hauteur des banquettes, y compris les coussins : 0 m 40 (quarante centimètres). Chaque portière sera munie d'un marchepied. ART. 17. — Les essieux seront en fer corroyé, de bonne qualité, et arrêtés à chaque extrémité, soit par un écrou assujetti au moyen d'une clavette, soit par une boîte à huile fixée par quatre boulons traversant la longueur du moyeu, soit par tout autre système qui sera approuvé par le Gouverneur Général. Le chef de la circonscription administrative ordonné la visite des voitures, afin de constater si elles sont conformes à ce qui est prescrit par le présent arrêté, et si elles ne présentent aucun vice de construction qui puisse occasionner des accidents. Cette visite, qui pourra être renouvelée toutes les fois que