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Sur cette ligne, les jeudis et dimanches, l'Administration a dû organiser, à ses frais, un courrier spécial revenant annuellement à 5.660 francs, alors que par autobus subsidisé la dépense n'eût été que de 1.470 fr. 70. Sur la ligne d'Evron à Bais, dont les autobus n'ont pu être utilisés, un courrier spécial a dû être créé au prix de 10.000 fr. l'an. Aucun entrepreneur autre que la Société des Autobus POSTES, TÉLÉGRAPHES ET TÉLÉPHONES 639 ne s'est présenté. Assuré par les autobus au tarif contractuel, ce service ne serait revenu qu'à 2.280 francs. Les lignes I et II, de la Société du Craonnais, utilisées jusqu'alors entre La Roë et Craon, St-Aignan-sur-Roë et Rechaise-gare, ont dû être abandonnées à la date du 1er février dernier. L'exécution du service postal sur ces lignes revient, du fait de la création de courriers spéciaux, à 17.520 francs. Avec des horaires favorables, l'exécution du service postal par autobus, sur ces deux lignes, n'entraînerait qu'une dépense de 4.555 francs. Si l'horaire des autobus répondait aux nécessités du service postal, il serait possible, dans la majorité des cas, d'accroître les avantages postaux dont bénéficient les populations : concession d'une deuxième distribution, d'un second courrier de départ, création d'agences postales, participation des bureaux au service des colis postaux, avantages de nature à aider à lutter contre l'isolement rural et l'exode des campagnes vers les villes. Dans cet ordre d'idées, j'ai l'honneur d'exposer ci-après à quels besoins du service postal devrait répondre la réorganisation des services d'automobiles subventionnés fonctionnant dans la Mayenne. 1° Itinéraires. —Les itinéraires actuels des lignes des réseaux Nord et Sud sont à maintenir, sous la réserve, en ce qui concerne la ligne de Villaines à Alençon, de reporter la tête de cette ligne de Villaines-ville à Villaines-gare, afin qu'elle réalise la jonction entre les lignes de chemin de fer du Mans à Caen et de Mayenne à Pré-en-Pail. La fusion des lignes III et IV du Craonnais envisagée, compromettrait totalement l'exécution du service postal assuré, 640 IIIe PARTIE. — CHAPITRE II sur la ligne III, de bout en bout, pour les besoins des bureaux de
d'agences postales, participation des bureaux au service des colis postaux, avantages de nature à aider à lutter contre l'isolement rural et l'exode des campagnes vers les villes. Dans cet ordre d'idées, j'ai l'honneur d'exposer ci-après à quels besoins du service postal devrait répondre la réorganisation des services d'automobiles subventionnés fonctionnant dans la Mayenne. 1° Itinéraires. —Les itinéraires actuels des lignes des réseaux Nord et Sud sont à maintenir, sous la réserve, en ce qui concerne la ligne de Villaines à Alençon, de reporter la tête de cette ligne de Villaines-ville à Villaines-gare, afin qu'elle réalise la jonction entre les lignes de chemin de fer du Mans à Caen et de Mayenne à Pré-en-Pail. La fusion des lignes III et IV du Craonnais envisagée, compromettrait totalement l'exécution du service postal assuré, 640 IIIe PARTIE. — CHAPITRE II sur la ligne III, de bout en bout, pour les besoins des bureaux de poste de Bierné, Châtelail, St-Denis d'Anjou. Non seulement la réalisation de cette fusion supprimerait la 2e distribution et le 2e courrier de départ de chacun des bureaux de Bierné et de St-Denis-d'Anjou, mais serait même de nature à abolir tout service postal sur cette ligne. Or, l'expérience en a été faite récemment on ne pourrait trouver aucun entrepreneur, dans la région, pour assurer le service des courriers postaux. En conséquence, il est au plus haut point nécessaire de maintenir l'itinéraire actuel de la ligne n° III Sablé à Château-Gontier. 2° Arrêts. — Conformément à l'article 9 du cahier des charges type, inséré page 2.988 du Journal Officiel du 29 mars 1924, ils arrêts devront être prévus à la porte des bureaux de poste. Ce n'est qu'exceptionnellement, si la largeur ou le profil de la voie ne se prêtaient pas à l'arrêt à la poste même des bureaux qu'il devrait être fixé aussi près que possible de ces bureaux de postes. 3° Horaires. — Le service postal a un besoin primordial d'un service régulier quotidien, uniforme, dont les heures de départ des autobus soient fixées en concordance avec l'heure d'arrivée, du ou des courriers de Paris et réciproquement. Tout projet d'horaire
faite récemment on ne pourrait trouver aucun entrepreneur, dans la région, pour assurer le service des courriers postaux. En conséquence, il est au plus haut point nécessaire de maintenir l'itinéraire actuel de la ligne n° III Sablé à Château-Gontier. 2° Arrêts. — Conformément à l'article 9 du cahier des charges type, inséré page 2.988 du Journal Officiel du 29 mars 1924, ils arrêts devront être prévus à la porte des bureaux de poste. Ce n'est qu'exceptionnellement, si la largeur ou le profil de la voie ne se prêtaient pas à l'arrêt à la poste même des bureaux qu'il devrait être fixé aussi près que possible de ces bureaux de postes. 3° Horaires. — Le service postal a un besoin primordial d'un service régulier quotidien, uniforme, dont les heures de départ des autobus soient fixées en concordance avec l'heure d'arrivée, du ou des courriers de Paris et réciproquement. Tout projet d'horaire qui ne satisferait pas à cette condition essentielle ne permettrait pas l'utilisation de la ligne d'autobus considérée. POSTES, TÉLÉGRAPHES ET TÉLÉPHONES 641 Les tableaux ci-jointement définissent les horaires qui conviendraient pour le service postal. Ces tableaux présentent les correspondances de trains à assurer aux gares et les avantages postaux que recueilleraient les populations, du fait de l'adoption de ces projets d'horaires. La loi du 21 août 1923 prévoit bien, pour les entrepreneurs des services subventionnés, l'obligation d'organiser des services spéciaux suppléant des services subventionnés inutilisables par l'Administration des Postes. Mais là, l'expérience en a été également faite, les concessionnaires demandent des prix inacceptables, supérieurs de beaucoup au prix kilométrique moyen des services libres similaires du département. L'Administration ne pourrait envisager l'utilisation de ces services spéciaux qu'autant qu'elle devrait en retirer avantage, ou, tout au moins, n'être pas engagée à des dépenses supérieures à celles qui résulteraient de l'exécution du transport postal par entreprises libres. Le prix moyen kilométrique des services postaux libres s'établit actuellement dans le département à 0 fr. 59 Poste. — Le produit des taxes de la correspondance postale s'est élevé en 1924, à 2.420.106 fr. 45 présentant un accroissement de 285.078 fr. 42 sur l'année 1923. Articles
recueilleraient les populations, du fait de l'adoption de ces projets d'horaires. La loi du 21 août 1923 prévoit bien, pour les entrepreneurs des services subventionnés, l'obligation d'organiser des services spéciaux suppléant des services subventionnés inutilisables par l'Administration des Postes. Mais là, l'expérience en a été également faite, les concessionnaires demandent des prix inacceptables, supérieurs de beaucoup au prix kilométrique moyen des services libres similaires du département. L'Administration ne pourrait envisager l'utilisation de ces services spéciaux qu'autant qu'elle devrait en retirer avantage, ou, tout au moins, n'être pas engagée à des dépenses supérieures à celles qui résulteraient de l'exécution du transport postal par entreprises libres. Le prix moyen kilométrique des services postaux libres s'établit actuellement dans le département à 0 fr. 59 Poste. — Le produit des taxes de la correspondance postale s'est élevé en 1924, à 2.420.106 fr. 45 présentant un accroissement de 285.078 fr. 42 sur l'année 1923. Articles d'argent. — Les sommes transportées en 1924 sont passées de 186.652.586 fr. 27 en 1923, à 273.728.722 fr. 04 en 1924. MAYENNE 41 642 IIIe PARTIE. — CHAPITRE II Boîtes aux lettres.— Des boîtes aux lettres supplémentaires ont été concédées aux communes de Louverné, Argentré. Colis postaux. — Les bureaux de Bierné, Le Ribay, St-Denis-d'Anjou ont été ouverts au service des colis postaux. Caisse nationale d'épargne Nombre de livrets ouverts en 1924 . . . 1.222 Montant des versements . . 586.584 fr. 63 Montant des remboursements . 1.966.655 fr. Télégraphe Les recettes télégraphiques n'ont pas varié sensiblement pendant l'exercice en cours (141.300 fr. au 30 juin 1924, 144.600 fr. au 30 juin 1925). Taxes Les taxes télégraphiques n'ont pas subi de modification, sauf cependant en ce qui concerne les exprès. Le tarif kilométrique, précédemment en vigueur, a été remplacé par le tarif forfaitaire suivant : 2 fr. 50 lorsque la distance à parcourir n'excède pas 4 kilomètres, 4 fr. au-dessus de 4 kilomètres et quel que soit le trajet effectué. Nouveaux bureaux L'établissement de facteur-receveur de Saint-Christophe-du-Liuat, l'agence postale de Neau, les géreries de Grazay, POSTES: TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 64 3 Saint-Quentin, Gastines, Laubrières, Saint-Jean-sur-Erve, Bouchamps, Astillé, La Rouaudière, La
de Bierné, Le Ribay, St-Denis-d'Anjou ont été ouverts au service des colis postaux. Caisse nationale d'épargne Nombre de livrets ouverts en 1924 . . . 1.222 Montant des versements . . 586.584 fr. 63 Montant des remboursements . 1.966.655 fr. Télégraphe Les recettes télégraphiques n'ont pas varié sensiblement pendant l'exercice en cours (141.300 fr. au 30 juin 1924, 144.600 fr. au 30 juin 1925). Taxes Les taxes télégraphiques n'ont pas subi de modification, sauf cependant en ce qui concerne les exprès. Le tarif kilométrique, précédemment en vigueur, a été remplacé par le tarif forfaitaire suivant : 2 fr. 50 lorsque la distance à parcourir n'excède pas 4 kilomètres, 4 fr. au-dessus de 4 kilomètres et quel que soit le trajet effectué. Nouveaux bureaux L'établissement de facteur-receveur de Saint-Christophe-du-Liuat, l'agence postale de Neau, les géreries de Grazay, POSTES: TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 64 3 Saint-Quentin, Gastines, Laubrières, Saint-Jean-sur-Erve, Bouchamps, Astillé, La Rouaudière, La Haie-Traversaine et Cigné ont été ouverts au service télégraphique pendant la 2e semestre 1924 et le 1er semestre 1925. Téléphone Les recettes téléphoniques s'élevaient à : 231.000 fr. (186.000 fr. + 45.000 de parts contributives) pour le 1er semestre 1924; elles atteignent : 289.000 fr. au 30 juin 1925. Cette importante augmentation s'explique aisément quand on considère l'extension du réseau téléphonique et l'accroissement du nombre des abonnés (1324 au 30 juin 1924, 1493 au 30 juin 1925). Les modifications intéressantes apportées au régime des abonnements à partir du 10 janvier 1925, ont été signalées sur mon rapport du 4 avril écoulé. L'état d'avancement des travaux prévus au projet d'extension de 1924-1925, a été porté à votre connaissance par la même voie. Les installations se poursuivent normalement et il y a lieu d'espérer que le programme sera entièrement réalisé à la fin de la présente année. Depuis le mois d'avril, les communes de Gastines, Laubrières, Bouchamps-lès-Craon, Saint-Jean-sur-Erve, Astillé, La Rouaudière, La Haie-Traversaine et Cigné, ont été rattachées au réseau général. Le service est assuré dans ces diverses localités par des gérants choisis et rétribués par les Municipalités. 644 IIIe PARTIE. — CHAPITRE II Frais de gérance du service électrique La loi
importante augmentation s'explique aisément quand on considère l'extension du réseau téléphonique et l'accroissement du nombre des abonnés (1324 au 30 juin 1924, 1493 au 30 juin 1925). Les modifications intéressantes apportées au régime des abonnements à partir du 10 janvier 1925, ont été signalées sur mon rapport du 4 avril écoulé. L'état d'avancement des travaux prévus au projet d'extension de 1924-1925, a été porté à votre connaissance par la même voie. Les installations se poursuivent normalement et il y a lieu d'espérer que le programme sera entièrement réalisé à la fin de la présente année. Depuis le mois d'avril, les communes de Gastines, Laubrières, Bouchamps-lès-Craon, Saint-Jean-sur-Erve, Astillé, La Rouaudière, La Haie-Traversaine et Cigné, ont été rattachées au réseau général. Le service est assuré dans ces diverses localités par des gérants choisis et rétribués par les Municipalités. 644 IIIe PARTIE. — CHAPITRE II Frais de gérance du service électrique La loi du 10 mars 1925 dispose qu'à compter du 1er avril, les communes déjà dotées ou qui seront dotées par la suite d'un bureau télégraphique ou téléphonique adjoint à un établissement de facteur-receveur, seront dispensées de rembourser le montant de l'indemnité de suppléance allouée au titulaire de cet établissement pour lui permettre de faire assurer la permanence du service électrique pendant les heures où la distribution postale le tient éloigné du bureau. L'adjonction du service électrique à un établissement de facteur-receveur ne comportera donc plus à la charge des communes aucune dépense au titre des frais de gérance, sauf dans le cas où le facteur receveur ne serait pas en mesure de pourvoir lui-même à son remplacement. Laval, le 10 juillet 1925. Le Directeur, DEBUS. POSTES, TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 645 Transports économiques départementaux. Ligne N° 1, de Château-Gontier à Laval Service Quotidien Départ de : heure Départ de : heure Château-Gontier gare . . 5 h. 20 Laval P. T. T. (B) . . 17 h. 20 Château-Gontier P. T. T. (A) 5 h. 35 Avesnières ..... 17 h. 25 Bazouges 5 h. 45 St-Pierre . . . . . 17 h. 35 Bel Air 6 h. L'Huisserie P. T. T. .
permettre de faire assurer la permanence du service électrique pendant les heures où la distribution postale le tient éloigné du bureau. L'adjonction du service électrique à un établissement de facteur-receveur ne comportera donc plus à la charge des communes aucune dépense au titre des frais de gérance, sauf dans le cas où le facteur receveur ne serait pas en mesure de pourvoir lui-même à son remplacement. Laval, le 10 juillet 1925. Le Directeur, DEBUS. POSTES, TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 645 Transports économiques départementaux. Ligne N° 1, de Château-Gontier à Laval Service Quotidien Départ de : heure Départ de : heure Château-Gontier gare . . 5 h. 20 Laval P. T. T. (B) . . 17 h. 20 Château-Gontier P. T. T. (A) 5 h. 35 Avesnières ..... 17 h. 25 Bazouges 5 h. 45 St-Pierre . . . . . 17 h. 35 Bel Air 6 h. L'Huisserie P. T. T. . . 17 h. 45 Laigné 6 h. 10 Courcelles . . . . 17 h. 55 Marigné 6 h. 20 Nuillé-sur-Vicoin P. . T. T. 18 h. 05 Peuton . . . . . . 6 h: 30 La Promenade . . . . 18 h. 15 Quelaines P. T. T. . . . -. 6 h. 45 Quelaines P. T. T. . . 18 h. 40 La Promenade . . . . 7 h. 05 Peuton 18 h. 50 Nuillé sur Vicoin P. T. T. 7 h. 15 Marigné 19 h. Courcelles . . . . -. 7 h. 25 Laigné 19 h. 10 L'Huisserie P. T T. . . 7 h. 35 Bel Air 19 h. 20 St-Pierre 7 h. 45 Bazouges 19 h. 35 Avesnières . . ; . . 7 h. 55 Château-Gontier P. T. T. . 19 h. 45 Laval P. T. T 8 h. Château-Gontier gare . 20 h. corresp. avec le train N. L. 41 (A) prise du courrier parvenu par tr. 619. (B) prise du courrier parvenu par train 505. Ce projet aurait l'avantage de doter les localités de l'Huisserie et de Quelaines d'une deuxième distribution et d'une seconde expédition. Ligne N°
T. . . . -. 6 h. 45 Quelaines P. T. T. . . 18 h. 40 La Promenade . . . . 7 h. 05 Peuton 18 h. 50 Nuillé sur Vicoin P. T. T. 7 h. 15 Marigné 19 h. Courcelles . . . . -. 7 h. 25 Laigné 19 h. 10 L'Huisserie P. T T. . . 7 h. 35 Bel Air 19 h. 20 St-Pierre 7 h. 45 Bazouges 19 h. 35 Avesnières . . ; . . 7 h. 55 Château-Gontier P. T. T. . 19 h. 45 Laval P. T. T 8 h. Château-Gontier gare . 20 h. corresp. avec le train N. L. 41 (A) prise du courrier parvenu par tr. 619. (B) prise du courrier parvenu par train 505. Ce projet aurait l'avantage de doter les localités de l'Huisserie et de Quelaines d'une deuxième distribution et d'une seconde expédition. Ligne N° 1, de Château-Gontier à Laval Service Quotidien Départ de heure . Départ de : heure Château-Gontier gare . . 17 h. Laval P. T. T 6 h. Château-Gontier P. T. T. . 17 h. 15 Avesnières i . . . . 6 h. 05 Bazouges 17 h. 25 St-Pierre 6 h. 15 Bel Air'. . . . . . 17 h. 40 L'Huisserie P. T. T. . . 6 h. 25 Laigné 17 h. 50 Courcelles 6 h. 35 Marigné . . . . . . 18 h. Nuillé-sur-Vicoin P. T. T. . 6 h. 45 Peuton " 18 h. 10 La Promenade . . . ■. 6 h. 55 Quelaines P. T T. . . 18 h. 25 Quelaines P. T. T. . . 7 h. 20 La Promenade . . . . 18 h. 45 Peuton 7 h. 30 Nuillé-sur-Vicoin P. T. T. 18 h. 55 Marigné 7 h. 40 Courcelles . . .. .19 h. 05 Laigné 7 h. 50 L'Huisserie P. T. T. .' . 19 h. 15 Bel-Air . . . . . . 8 h. St-Pierre 19 h. 25 Bazouges . . . . . 8 h. 15 Avesnières 19 h. 35 Château-Gontier P.
h. 15 Bel Air'. . . . . . 17 h. 40 L'Huisserie P. T. T. . . 6 h. 25 Laigné 17 h. 50 Courcelles 6 h. 35 Marigné . . . . . . 18 h. Nuillé-sur-Vicoin P. T. T. . 6 h. 45 Peuton " 18 h. 10 La Promenade . . . ■. 6 h. 55 Quelaines P. T T. . . 18 h. 25 Quelaines P. T. T. . . 7 h. 20 La Promenade . . . . 18 h. 45 Peuton 7 h. 30 Nuillé-sur-Vicoin P. T. T. 18 h. 55 Marigné 7 h. 40 Courcelles . . .. .19 h. 05 Laigné 7 h. 50 L'Huisserie P. T. T. .' . 19 h. 15 Bel-Air . . . . . . 8 h. St-Pierre 19 h. 25 Bazouges . . . . . 8 h. 15 Avesnières 19 h. 35 Château-Gontier P. T. T. . 8 h. 25 Laval P. T. T 19 h. 40 Château-Gontier gare . . 8 h. 40 correspondance avec le train NL2) (A) courrier parvenu par tr' 643, 646 IIIe PARTIE. — CHAPITRE I* Les localités de l'Huisserie et de Quelaines bénéficieraient d'une 2e distribution et d'une 2e expédition. Transports économiques départementaux . Ligne N° 2 de la Guerche à Laval Service Quotidien Départ de : heure Départ de : heure La Guerche gare (cor. avec Laval P. T. T 16 h. le tr. 2592) . " . . . 6 h. La Petite Gandenière . . 16 h. 10 La Guerche P. T. T. . . 6 h. 05 St-Berthevin P. T. T. . 16 h. 20 La Lande Ronde . . . 6 h. 20 L'Aulne . .' . . r 10 h. 35 Cuillé P. T. T 6 h. 30 La Chapelle du Chêne. . 16 h. 45 Gastines 6 h. 50 Loiron P. T. T. .. 16 h. 50 Laubrières 6 h. 55 La Maisonneuve ... 17 h. 05 St-Poix, 7 h. 10 Montjean 17 h. 15 Beaulieu 7 h. 20 Beaulieu 17 h. 25 Montjean 7 h. 35 St-Poix 17 h. 40
2e expédition. Transports économiques départementaux . Ligne N° 2 de la Guerche à Laval Service Quotidien Départ de : heure Départ de : heure La Guerche gare (cor. avec Laval P. T. T 16 h. le tr. 2592) . " . . . 6 h. La Petite Gandenière . . 16 h. 10 La Guerche P. T. T. . . 6 h. 05 St-Berthevin P. T. T. . 16 h. 20 La Lande Ronde . . . 6 h. 20 L'Aulne . .' . . r 10 h. 35 Cuillé P. T. T 6 h. 30 La Chapelle du Chêne. . 16 h. 45 Gastines 6 h. 50 Loiron P. T. T. .. 16 h. 50 Laubrières 6 h. 55 La Maisonneuve ... 17 h. 05 St-Poix, 7 h. 10 Montjean 17 h. 15 Beaulieu 7 h. 20 Beaulieu 17 h. 25 Montjean 7 h. 35 St-Poix 17 h. 40 La Maisonneuve . . . 7 h. 45 Laubrières 17 h. 55 Loiron P. T. T. . . .8 h. Gastines . . . . . . 18 h. Chapelle-du-Chène . . . 8 h. 05 Cuillé P. T. T.. . . . 18 h. 15 L'Aulne 8 h. 15 La Lande Ronde . . . 18 h. 30 St-Berthevin P. T. T. . . 8 h. 30 La Guerche P.. T. T. . . 18 h. 40 La Petite Gandinière . . 8 h. 40 La Guerche gare (cor. avec Laval P. T. T. . . . . 8 h. 50 le train 2597) . . . . 18 h. 45 Les localités de Cuillé et de Loiron bénéficieraient d'une 2e distribution et d'une 2e expédition. POSTES, TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 647 Transports économiques départementaux Ligne N° 3 de Laval à Juvigné Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Laval P. T. T 6 h. Juvigné P. T. T. ... 17 h. 15 Pont-Biais 6 h. 10 L'Abbaye . . . . . 17 h. 30 Grenoux 6 h. 15 La Meule 17 h. 40 Les Landes 6 h. 30 Le Perron 17 h. 55 Chênes-Sec; 6 h.
La Lande Ronde . . . 18 h. 30 St-Berthevin P. T. T. . . 8 h. 30 La Guerche P.. T. T. . . 18 h. 40 La Petite Gandinière . . 8 h. 40 La Guerche gare (cor. avec Laval P. T. T. . . . . 8 h. 50 le train 2597) . . . . 18 h. 45 Les localités de Cuillé et de Loiron bénéficieraient d'une 2e distribution et d'une 2e expédition. POSTES, TÉLÉGRAPHES, TÉLÉPHONES 647 Transports économiques départementaux Ligne N° 3 de Laval à Juvigné Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Laval P. T. T 6 h. Juvigné P. T. T. ... 17 h. 15 Pont-Biais 6 h. 10 L'Abbaye . . . . . 17 h. 30 Grenoux 6 h. 15 La Meule 17 h. 40 Les Landes 6 h. 30 Le Perron 17 h. 55 Chênes-Sec; 6 h. 40 Le Bourgneuf P. T. T. . 18 h. 05 St-Ouen P. T. T. ... 7 h. Le Bourgneuf P. T. T. . 7 h. 25 St-Ouen P. T. T. . . . 18 h. 35 Chênes-Secs 18 h. 55 Le Perron . . . . . 7 h. 40 Les Landes 19 h. 05 La Meule 7 h. 55 Grenoux 19 h. 20 L'Abbaye 8 h. 05 Pont Biais 19 h. 25 Juvigné P. T. T. . . . 8 h. 20 Laval P. T. T .... 19 h. 35 Ligne N° 5 de Mayenne à Sillé-le-Guillaume Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Mayenne gare (correspondance avec le tr. 245S) . 6 h. 15 Sillé-le-Guillaume gare . . 17 h. 30 Aron P. T. T 6 h. 30 Jublains P. T. T. . . . 6 h. 45 Sillé-le-Guillaume P. T. T. 17 h. 35 La Pichardière . . . . 7 h. Le Grez 17 h. 40 Le Tav 7 h. 10 St-Pierre . . . . . 18 h. Bais P. T. T. . . . . 7 h. 30 St-Martin P. T. T. . . . 18 h. 05 La Galinière. .
Les Landes 19 h. 05 La Meule 7 h. 55 Grenoux 19 h. 20 L'Abbaye 8 h. 05 Pont Biais 19 h. 25 Juvigné P. T. T. . . . 8 h. 20 Laval P. T. T .... 19 h. 35 Ligne N° 5 de Mayenne à Sillé-le-Guillaume Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Mayenne gare (correspondance avec le tr. 245S) . 6 h. 15 Sillé-le-Guillaume gare . . 17 h. 30 Aron P. T. T 6 h. 30 Jublains P. T. T. . . . 6 h. 45 Sillé-le-Guillaume P. T. T. 17 h. 35 La Pichardière . . . . 7 h. Le Grez 17 h. 40 Le Tav 7 h. 10 St-Pierre . . . . . 18 h. Bais P. T. T. . . . . 7 h. 30 St-Martin P. T. T. . . . 18 h. 05 La Galinière. . . . . 18 h. 20 7 h. 40 Izé 18 h. 30 Le Tav 8 h. 05 Bais P. T. T. . . . 18 h. 55 La Galinière 8 h. 15 St-Martin de Connée P.T.T. 8 h. 30 St-Pierre 8 h. 35 Le Grez 8 h. 55 La Pichardière . . . . 20 h. Sillé-le-Guillaume P. T. T. 9 h. Jublains P. T. T. . . . 20 h. 05 Sillé-le-Guillaume gare . . 9 h. 05 Aron P. T. T 20 h. 25 Mayenne gare (correspondance avec le tr. 2457) . 20 h. 50 Les bureaux de Aron, Jublains, Bais, St-Martin de Connée, bénéficieraient d'une deuxième distribution; ceux de St-Martin de Connée et de Bais (celui-ci en été), jouiraient d'une deuxième distribution. 648 II- PARTIE. — CHAPITRE II Transports économiques départementaux Ligne N° 6 d'Evron à Sablé Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Evron gare (correspondance avec les trains 539 et 510) 7 h. Sablé gare . '. . . . 16 h. 50 Evron P. T. T 7 h. 05 Bouessay 17 h. 15 Ste-Suzanne P. T. T. . . 7 h. 30 St-Loup P. T. T. . . . 17
Pichardière . . . . 20 h. Sillé-le-Guillaume P. T. T. 9 h. Jublains P. T. T. . . . 20 h. 05 Sillé-le-Guillaume gare . . 9 h. 05 Aron P. T. T 20 h. 25 Mayenne gare (correspondance avec le tr. 2457) . 20 h. 50 Les bureaux de Aron, Jublains, Bais, St-Martin de Connée, bénéficieraient d'une deuxième distribution; ceux de St-Martin de Connée et de Bais (celui-ci en été), jouiraient d'une deuxième distribution. 648 II- PARTIE. — CHAPITRE II Transports économiques départementaux Ligne N° 6 d'Evron à Sablé Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Evron gare (correspondance avec les trains 539 et 510) 7 h. Sablé gare . '. . . . 16 h. 50 Evron P. T. T 7 h. 05 Bouessay 17 h. 15 Ste-Suzanne P. T. T. . . 7 h. 30 St-Loup P. T. T. . . . 17 h. 25 La Rivière . . . . . 7 h. 35 Ballée P. T. T. ... 17 h. 40 Chammes 7 h. 45 Chemin P. T. T. . . .18 h. Beaulieu 8 h. La Bazouge de Ch. . . 18 h. 20 Vaiges P. T. T. ... 8 h. 20 Vaiges P. T. T. ... . . 18 h. 40 La Bazouge de Ch. . .8 h. 40 Beaulieu 19 h. Chemin P. T. T. . . . 9 h. Chammes 19 h. 15 Ballée P. T. T. . ... 9 h. 20 La Rivière 19 h. 25 St-Loup P. T. T. . . . 9 h. 35 Ste-Suzanne P. T. T. . . 19 h. 30 Bouessay 9 h. 45 Evron P. T. T 19 h. 55 Sablé-gare 10 h. 10 Evron gare (correspondance avec le train 526) . . 20 h. Les bureaux de Ste-Suzanne, Vaiges, Chemin le Roi, Ballée, St-Loup-du-Dorat, bénéficieraient d'une deuxième distribution et d'une deuxième expédition. 649 Ligne N° 7 de Villaines à Evron Service Quotidien Départ de : heure. Départ de : heure. Evron gare (correspondance avec les trains 510-539) 7 h. St-Gemmes P. T. T. . . 17 h 30 Ste-Gemmes