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vent qui a cependant diminué d'intensité, dans le froid glacial. Je vois des ombres penchées sur des corps inanimés, des hommes portant des civières sur lesquelles gémissent des blessés. Pendant toute la nuit, ils ont travaillé avec rage, avec l'espoir de sauver les malheureux ensevelis sous un enchevêtrement de bois de fer, d'acier, de vitres, dont l'amas forme une petite colline lugubre que la neige a déjà recouverte en partie. À une heure, cette nuit, un incendie se déclarait dans les débris, ajoutant encore à l'épouvante du spectacle et rendant plus difficile le travail des médecins, des infirmières et des travailleurs. Il fallut appeler la brigade des pompiers de Falkirk. La force du choc a été telle que les deux premières voitures du train télescopées ont littéralement été réduites en miettes et que les deux derniers wagons de l'express de Dundee ont été soulevés par la locomotive tamponneuse qui s'en est fait un toit de près de quarante pieds de hauteur. Tous les autres wagons ont été éventrés. Avec leurs glaces brisées et leurs flancs ouverts, ils ressemblent à de monstrueuses boîtes d'allumettes écrasées par le talon d'un géant dans lesquelles ne manquent pas de gigantesques allumettes aux bouts calcinés. Le sauvetage sous la neige Le jour s'est levé, un jour gris, lourd de deuil. Les docteurs et les infirmières sont toujours affairés, enjambant des rails tordus, évitant la morsure des éclats de bois qui se dressent comme des dents menaçantes, vont de l'immense monticule aux ambulances. Les ouvriers de la voie, aidés des villageois de Castlecary, petit hameau de trente maisons, poursuivent leur lugubre travail de sauvetage. Sous les wagons, de petites clartés zigzaguent comme des feux follets ; ce sont les lampes des mineurs qui, depuis hier soir, poursuivent une véritable besogne de sapeurs. Ils rentraient de la mine, harrassés, mais n'ont pas hésité à se joindre à ceux qui couraient sur les lieux de la catastrophe. Il y a aussi des soldats du régiment Cameron Highlanders, qui se trouvaient dans le train télescope. Beaucoup ont été blessés plus ou moins, mais cela ne les a pas empêchés
Le sauvetage sous la neige Le jour s'est levé, un jour gris, lourd de deuil. Les docteurs et les infirmières sont toujours affairés, enjambant des rails tordus, évitant la morsure des éclats de bois qui se dressent comme des dents menaçantes, vont de l'immense monticule aux ambulances. Les ouvriers de la voie, aidés des villageois de Castlecary, petit hameau de trente maisons, poursuivent leur lugubre travail de sauvetage. Sous les wagons, de petites clartés zigzaguent comme des feux follets ; ce sont les lampes des mineurs qui, depuis hier soir, poursuivent une véritable besogne de sapeurs. Ils rentraient de la mine, harrassés, mais n'ont pas hésité à se joindre à ceux qui couraient sur les lieux de la catastrophe. Il y a aussi des soldats du régiment Cameron Highlanders, qui se trouvaient dans le train télescope. Beaucoup ont été blessés plus ou moins, mais cela ne les a pas empêchés d'aider à rechercher les malheureuses victimes. Plusieurs cadavres ont été retrouvés dans le wagon-restaurant. Ces malheureux prenaient le thé au moment où le choc se produisit. Les travaux de secours ont été forcément retardés par la neige aveuglante qui tombait en tourbillons furieux, bloquant les routes, empêchant les ambulances, les autobus réquisitionnés et les automobiles d'avancer autrement qu'au pas. Le premier wagon de secours qui a été envoyé de Glasgow, a mis près de deux heures pour arriver à Castlecary pour un trajet qui ne demande ordinairement qu'une demi-heure. Toute la nuit, sur la route couverte de neige, les ambulances et les autos ont rampé dangereusement, emmenant les blessés vers les hôpitaux de Salkirk et de Stirling. Dans un petit hangar de tôle les premiers cadavres retrouvés ont été alignés côte à côte. Ce sont tous des hommes. Mais, sous les décombres inaccessible, on aperçoit le corps d'une petite fille. Est-elle morte ? Elle ne pousse plus aucun gémissement. Le récit d'un rescapé Un rescapé qui s'est joint aux travailleurs me raconte : — Je me trouvais dans la deuxième voiture du train télescopeur. Nous étions cinq dans le compartiment. Brusquement, il se produisit un choc épouvantable. Je me retrouvai
autobus réquisitionnés et les automobiles d'avancer autrement qu'au pas. Le premier wagon de secours qui a été envoyé de Glasgow, a mis près de deux heures pour arriver à Castlecary pour un trajet qui ne demande ordinairement qu'une demi-heure. Toute la nuit, sur la route couverte de neige, les ambulances et les autos ont rampé dangereusement, emmenant les blessés vers les hôpitaux de Salkirk et de Stirling. Dans un petit hangar de tôle les premiers cadavres retrouvés ont été alignés côte à côte. Ce sont tous des hommes. Mais, sous les décombres inaccessible, on aperçoit le corps d'une petite fille. Est-elle morte ? Elle ne pousse plus aucun gémissement. Le récit d'un rescapé Un rescapé qui s'est joint aux travailleurs me raconte : — Je me trouvais dans la deuxième voiture du train télescopeur. Nous étions cinq dans le compartiment. Brusquement, il se produisit un choc épouvantable. Je me retrouvai sur la voie où j'avais dû être projeté à travers la portière brisée. Je suis indemne. Je me précipitai dans le compartiment que j'avais occupé, mes quatre compagnons de voyage étaient tués. La première personne que je retirai de dessous les décombres était une femme, c'était ma mère qui se trouvait dans le même train à mon insu. Heureusement, elle n'était que blessée. De partout s'élevaient des gémissements, des plaintes, des râles, des cris déchirants de blessés. Des cadavres étaient étendus sur le talus. J'étais épouvanté. Des monceaux de débris s'élevaient des nuages de vapeur qui enveloppaient la voiture éventrée. La plupart des victimes sont des Ecossais. Une des victimes, M. Frédéric Bower Sharp, membre de l'Alpin Club, est un sportman très connu, il se rendait à Dingwall, où l'attendait sa fiancée. Tous les rescapés rendent hommage au machiniste de l'express d'Edinbourg. Projeté de la locomotive, il s'est glissé sous les décombres jusqu'à la machine et a ouvert la soupape de sûreté. En laissant échapper la vapeur, il a évité l'explosion presque certaine de la chaudière, ce qui n'eût pas manqué d'aggraver la catastrophe. Au moment où je vous téléphone, la neige recommence à tomber, ce qui ne va pas
trouvait dans le même train à mon insu. Heureusement, elle n'était que blessée. De partout s'élevaient des gémissements, des plaintes, des râles, des cris déchirants de blessés. Des cadavres étaient étendus sur le talus. J'étais épouvanté. Des monceaux de débris s'élevaient des nuages de vapeur qui enveloppaient la voiture éventrée. La plupart des victimes sont des Ecossais. Une des victimes, M. Frédéric Bower Sharp, membre de l'Alpin Club, est un sportman très connu, il se rendait à Dingwall, où l'attendait sa fiancée. Tous les rescapés rendent hommage au machiniste de l'express d'Edinbourg. Projeté de la locomotive, il s'est glissé sous les décombres jusqu'à la machine et a ouvert la soupape de sûreté. En laissant échapper la vapeur, il a évité l'explosion presque certaine de la chaudière, ce qui n'eût pas manqué d'aggraver la catastrophe. Au moment où je vous téléphone, la neige recommence à tomber, ce qui ne va pas manquer de ralentir les travaux de déblaiement des voies qui sont entièrement bloquées. LA BOURSE DU TRAVAIL Le conflit des usines Caudron est terminé Le conflit des usines d'aviation Caudron, à Issy-les-Moulineaux, qui durait depuis une semaine, a pris fin la nuit dernière. Un peu avant minuit les ouvriers ont évacué les locaux qu'ils occupaient depuis le commencement du mouvement. Laissant seulement à l'intérieur de l'établissement une équipe chargée de la surveillance et du nettoyage des locaux. Au préalable, un accord était intervenu entre les représentants de la direction et ceux du personnel, en présence du ministre de l'Air. Le travail reprendra lundi matin. Aucune sanction ne sera prise pour fait de grève. Il sera procédé par le ministère de l'Air, dans un délai de huit jours, à un examen d'ensemble de la situation qui, d'après la direction des usines Caudron, motiverait des licenciements que les ouvriers estiment injustifiés. En ce qui concerne les vingt-deux ouvriers déjà licenciés, ils continueront à être payés pendant cette période de huit jours, conformément au contrat collectif, jusqu'à ce qu'il ait été statué sur la situation d'ensemble soumise à l'arbitrage du ministère de l'Air. La convention collective des employés de la Nouveauté Les employés
évacué les locaux qu'ils occupaient depuis le commencement du mouvement. Laissant seulement à l'intérieur de l'établissement une équipe chargée de la surveillance et du nettoyage des locaux. Au préalable, un accord était intervenu entre les représentants de la direction et ceux du personnel, en présence du ministre de l'Air. Le travail reprendra lundi matin. Aucune sanction ne sera prise pour fait de grève. Il sera procédé par le ministère de l'Air, dans un délai de huit jours, à un examen d'ensemble de la situation qui, d'après la direction des usines Caudron, motiverait des licenciements que les ouvriers estiment injustifiés. En ce qui concerne les vingt-deux ouvriers déjà licenciés, ils continueront à être payés pendant cette période de huit jours, conformément au contrat collectif, jusqu'à ce qu'il ait été statué sur la situation d'ensemble soumise à l'arbitrage du ministère de l'Air. La convention collective des employés de la Nouveauté Les employés des grands magasins de la Nouveauté, ont tenu, hier soir, vendredi, plusieurs réunions de sous-sections syndicales. Ils ont entendu le compte rendu des délégués ouvriers à la commission mixte chargée de la préparation du texte de la nouvelle convention collective. Une fois de plus, les intéressés ont manifesté leur attachement au conseil de discipline et à l'échelle mobile des salaires. Ils se sont déclarés prêts à toute action pour le maintien et la perfection de la convention collective. La conférence nationale des ouvriers de la chaussure Le conseil national de la fédération du travail des cuirs et peaux a tenu sa réunion annuelle dans la salle de la C. G. T., 213, rue Lafayette. Il a donné aux organismes dirigeants du groupement les pouvoirs les plus étendus pour envisager l'action utile (y compris une grève dans l'industrie de la chaussure) susceptible de faire aboutir les revendications ouvrières et d'obliger la Fédération patronale à entretenir des rapports normaux avec l'organisation ouvrière. Ce matin, succédant à ce conseil national, une conférence des délégués des usines de la chaussure s'est ouverte à la Maison des Syndicats. Ses travaux se poursuivront demain. Une femme succombe à un étrange malaise Le commissaire de police de
au conseil de discipline et à l'échelle mobile des salaires. Ils se sont déclarés prêts à toute action pour le maintien et la perfection de la convention collective. La conférence nationale des ouvriers de la chaussure Le conseil national de la fédération du travail des cuirs et peaux a tenu sa réunion annuelle dans la salle de la C. G. T., 213, rue Lafayette. Il a donné aux organismes dirigeants du groupement les pouvoirs les plus étendus pour envisager l'action utile (y compris une grève dans l'industrie de la chaussure) susceptible de faire aboutir les revendications ouvrières et d'obliger la Fédération patronale à entretenir des rapports normaux avec l'organisation ouvrière. Ce matin, succédant à ce conseil national, une conférence des délégués des usines de la chaussure s'est ouverte à la Maison des Syndicats. Ses travaux se poursuivront demain. Une femme succombe à un étrange malaise Le commissaire de police de Colombes a ordonné l'autopsie M. Gutelon, commissaire de police de Colombe, enquête actuellement sur un décès suspect. Il s'agit de Lucie Guillevé, 42 ans, dont le domicile était 5, rue Henri-Martin à Asnières, qui a succombé chez une de ses parentes, Mme Breton, concierge rue Victorien-Sardou à Colombes. Elle gisait dans une mare de sang, mais ne portait aucune blessure. Les causes de ce décès paraissant suspectes, le corps a été envoyé à l'institut médicolégal. Les résultats de l'autopsie seront connus dans la soirée. MEMENTO POLITIQUE Le troupeau parlementaire communiste, présidé par M. Jacques Duclos, a reçu hier une délégation de la Confédération du petit commerce et de l'artisanat. M. Georges Gare Rucart a adressé hier au public un appel radiodiffusé à l'occasion de la Journée de la Vieillesse organisée par l'Association nationale de la Vieillesse. De notre envoyé spécial à New-York : La Panamerican Airways va construire, à l'instigation de Lindbergh, 12 avions transatlantiques qui voleront à plus de 320 km à l'heure. Hollywood, 11 décembre (par câble direct Western-Union). — Charles Lindbergh vient de proposer ses plans pour établir une ligne régulière d'avions transatlantiques en concurrence avec les lignes existantes entre l'Europe et les États-Unis. En sa qualité
dans une mare de sang, mais ne portait aucune blessure. Les causes de ce décès paraissant suspectes, le corps a été envoyé à l'institut médicolégal. Les résultats de l'autopsie seront connus dans la soirée. MEMENTO POLITIQUE Le troupeau parlementaire communiste, présidé par M. Jacques Duclos, a reçu hier une délégation de la Confédération du petit commerce et de l'artisanat. M. Georges Gare Rucart a adressé hier au public un appel radiodiffusé à l'occasion de la Journée de la Vieillesse organisée par l'Association nationale de la Vieillesse. De notre envoyé spécial à New-York : La Panamerican Airways va construire, à l'instigation de Lindbergh, 12 avions transatlantiques qui voleront à plus de 320 km à l'heure. Hollywood, 11 décembre (par câble direct Western-Union). — Charles Lindbergh vient de proposer ses plans pour établir une ligne régulière d'avions transatlantiques en concurrence avec les lignes existantes entre l'Europe et les États-Unis. En sa qualité de président de la commission technique de la « Panamerican Airways », le colonel Lindbergh a adressé à huit constructeurs américains une lettre leur demandant de soumettre des plans avant le 15 mars prochain. Il s'agit de construire des avions pouvant transporter cent passagers et seize hommes d'équipage à la vitesse de 321 kilomètres à l'heure avec un chargement de vingt-cinq mille livres. Ces projets sont fruit d'une longue étude de Lindbergh sur les perfectionnements apportés par les compagnies européennes à la navigation aérienne. Après avoir travaillé deux ans sur ce sujet, le célèbre aviateur convainquit la Panamerican de la nécessité de créer une ligne entre l'Europe et les États-Unis. La Panamerican vient d'annoncer à ce sujet des innovations qui révolutionneront le transport aérien transocéanique. Cette compagnie possède déjà deux lignes reliant les États-Unis à l'Amérique du Sud et à la Chine. Les nouveaux appareils qui seront au nombre de douze et coûteront au minimum un million de dollars relieront New-York à Paris en 15 heures. LA SÉQUESTRATION D'UN BULGARE DANS LA VALLÉE DE CHEVREUSE L'odyssée d'un commerçant parisien a entraîné de curieuses découvertes dans une villa de Chevreuse. Hier matin, un homme arrivait à la gendarmerie, en caleçon, les
vitesse de 321 kilomètres à l'heure avec un chargement de vingt-cinq mille livres. Ces projets sont fruit d'une longue étude de Lindbergh sur les perfectionnements apportés par les compagnies européennes à la navigation aérienne. Après avoir travaillé deux ans sur ce sujet, le célèbre aviateur convainquit la Panamerican de la nécessité de créer une ligne entre l'Europe et les États-Unis. La Panamerican vient d'annoncer à ce sujet des innovations qui révolutionneront le transport aérien transocéanique. Cette compagnie possède déjà deux lignes reliant les États-Unis à l'Amérique du Sud et à la Chine. Les nouveaux appareils qui seront au nombre de douze et coûteront au minimum un million de dollars relieront New-York à Paris en 15 heures. LA SÉQUESTRATION D'UN BULGARE DANS LA VALLÉE DE CHEVREUSE L'odyssée d'un commerçant parisien a entraîné de curieuses découvertes dans une villa de Chevreuse. Hier matin, un homme arrivait à la gendarmerie, en caleçon, les cheveux au vent et les yeux hagards. Il déclara se nommer Nicolas Petroff, sujet bulgare, demeurant, 66, rue de La Rochefoucauld, à Paris, et avoir été séquestré plusieurs jours dans une villa située près du château de La Madeleine, qui domine la petite ville et la vallée. Sur ses indications, la police se rendit à La Madeleine. Ne trouvant dans une chambre qu'une vieille femme à l'allure de pauvresse, Marguerite Duméloir, âgée de 58 ans, les gendarmes attendirent l'arrivée des locataires de la villa. Alain Bernardi de Sigoyer, âgé de 82 ans, et Lucien Richard, 44 ans qui l'accompagnait. Une fois en possession de tout ce monde, on put reconstituer l'odyssée de Nicolas Petroff. Celui-ci, établi confectionneur d'un permis de séjour depuis juin dernier, au 66, rue de La Rochefoucauld et demeurant depuis 17 ans en France, voulait vendre sa voiture. Il fit donc passer une annonce dans les journaux, et samedi un élégant jeune homme se présenta pour acheter l'automobile. Un prix fut conclu : 11.000 francs et un rendez-vous fut pris pour lundi 11 heures, au 17, avenue d'Orléans. Bernardi, car c'était lui, ne vint pas au rendez-vous, et téléphona à M. Petroff pour le retrouver mercredi, à
la police se rendit à La Madeleine. Ne trouvant dans une chambre qu'une vieille femme à l'allure de pauvresse, Marguerite Duméloir, âgée de 58 ans, les gendarmes attendirent l'arrivée des locataires de la villa. Alain Bernardi de Sigoyer, âgé de 82 ans, et Lucien Richard, 44 ans qui l'accompagnait. Une fois en possession de tout ce monde, on put reconstituer l'odyssée de Nicolas Petroff. Celui-ci, établi confectionneur d'un permis de séjour depuis juin dernier, au 66, rue de La Rochefoucauld et demeurant depuis 17 ans en France, voulait vendre sa voiture. Il fit donc passer une annonce dans les journaux, et samedi un élégant jeune homme se présenta pour acheter l'automobile. Un prix fut conclu : 11.000 francs et un rendez-vous fut pris pour lundi 11 heures, au 17, avenue d'Orléans. Bernardi, car c'était lui, ne vint pas au rendez-vous, et téléphona à M. Petroff pour le retrouver mercredi, à 10 heures, au même endroit. On essaya la voiture, et l'on partit vers la banlieue, si bien qu'on se retrouva à Chevreuse, puis à La Madeleine. — La grille du jardin était déjà ouverte, nous dit M. Petroff. Déshabillé et ligoté sur un lit On l'invita gentiment à prendre un verre, et aussitôt dans la maison, Bernardi sortit un revolver, tandis que Richard prenait une « masse de carrier », et dit d'une voix suave : « Nous allons nous arranger à l'amiable. » — Ils me firent monter au premier étage, je dus me déshabiller, dit le commerçant. Allongé sur le lit, j'y fus rapidement et solidement ligoté. Et deux jours entiers, Nicolas Petroff resta ainsi, d'ailleurs nourri par acte de contradiction par les gardes qui me tenaient. — On me fit écrire deux lettres, l'une à ma famille mon départ pour l'étranger, étant recherché par la police. Les deux hommes étaient souvent absent, surtout la nuit, et ils laissaient leur prisonnier à la garde de la vieille domestique qui avait un revolver à sa portée de la main. — Je dus donner des adresses de gens que je connaissais, où un cambriolage aurait pu être fait avec fruit.
verre, et aussitôt dans la maison, Bernardi sortit un revolver, tandis que Richard prenait une « masse de carrier », et dit d'une voix suave : « Nous allons nous arranger à l'amiable. » — Ils me firent monter au premier étage, je dus me déshabiller, dit le commerçant. Allongé sur le lit, j'y fus rapidement et solidement ligoté. Et deux jours entiers, Nicolas Petroff resta ainsi, d'ailleurs nourri par acte de contradiction par les gardes qui me tenaient. — On me fit écrire deux lettres, l'une à ma famille mon départ pour l'étranger, étant recherché par la police. Les deux hommes étaient souvent absent, surtout la nuit, et ils laissaient leur prisonnier à la garde de la vieille domestique qui avait un revolver à sa portée de la main. — Je dus donner des adresses de gens que je connaissais, où un cambriolage aurait pu être fait avec fruit. La fuite hier matin Le prisonnier restait seul, toujours lié à son lit, sous la garde de la mégère. Un moment il aperçut par la fenêtre trois officiers qui, de la route, regardaient le splendide paysage de la vallée de Chevreuse. Le revolver le fit respecter; il ne put appeler. Mais quelques instants plus tard, il réussit à se dégager peu à peu de ses liens, et à surprendre sa gardienne. Une lutte s'ensuivit, dont le parquet de la chambre porte encore la trace sanglante. Nicolas Petroff put sauter du premier étage, pieds nus et en caleçon, et gagner ainsi la gendarmerie, où il fit le récit de son odyssée. Découvertes troublantes Une perquisition eut lieu hier après-midi en présence de M. Maistre, juge d'instruction, et de M. Le Bourdelesse, procureur de la République à Rambouillet. Les magistrats découvrirent tout d'abord les traces de lutte dans l'une des nombreuses chambres du premier étage. Divers papiers furent saisis, notamment des indications sur divers appartements de Paris, et un outillage qui pouvait parfaitement servir à des cambriolages. Une surprise attendait les magistrats : la cave. Elle ne paraissait avoir que deux mètres de hauteur, cependant le sol rendait un son creux, et
Mais quelques instants plus tard, il réussit à se dégager peu à peu de ses liens, et à surprendre sa gardienne. Une lutte s'ensuivit, dont le parquet de la chambre porte encore la trace sanglante. Nicolas Petroff put sauter du premier étage, pieds nus et en caleçon, et gagner ainsi la gendarmerie, où il fit le récit de son odyssée. Découvertes troublantes Une perquisition eut lieu hier après-midi en présence de M. Maistre, juge d'instruction, et de M. Le Bourdelesse, procureur de la République à Rambouillet. Les magistrats découvrirent tout d'abord les traces de lutte dans l'une des nombreuses chambres du premier étage. Divers papiers furent saisis, notamment des indications sur divers appartements de Paris, et un outillage qui pouvait parfaitement servir à des cambriolages. Une surprise attendait les magistrats : la cave. Elle ne paraissait avoir que deux mètres de hauteur, cependant le sol rendait un son creux, et des briques creuses étaient étalées un peu partout. Des ouvriers furent appelés. Dans un coin on trouva une petite trappe carrée de 60 cm. de côté, puis une seconde sous une couche de terre de 15 cm. Celle-ci avait environ 1 m. 60 de long et 0 m. 50 de large. Une grande excavation, de date récente, apparut. Dans un angle, un trou de deux mètres de profondeur contenait un peu d'eau. Le travail de l'excavation paraissait inachevé, et en tout cas exécuté par des terrassiers amateurs. La terre n'avait pas été étayée, et un grossier bandeau de ciment jointoie le sol de cave. La villa n'était louée à Bernardi de Sigoyer que depuis un mois environ, par l'intermédiaire de l'agence Brunet, de Chevreuse, les travaux durent donc commencer aussitôt. Interrogé sur la destination de cette cave, l'élégant Bernardi répondit gracieusement qu'il la destinait à des expériences de chimie sur le radium. À propos de la séquestration, qui seule peut lui être reprochée, dit-il, il répond à notre question sur un ton pleurnichard : — Que voulez-vous, j'ai passé plusieurs années avec des fous. Alors j'ai commis un acte de folie ! Et Richard, assis sur le seuil de la