jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
commerce d'Orel, une fusion de ces trois établissements a eu lieu à dater du 1er/14 janvier 1909 sous le nom de Banque de l'Union, dont le siège social a été fixé à Moscou. La nouvelle société a été fondée au capital de 7,500,000 roubles divisés en 37,500 actions de 200 roubles chacune qui ont été échangées contre les actions des banques fusionnées. Ce capital a été doublé le 11 avril 1910 par l'émission de 37,500 actions nouvelles de 200 roubles chacune qui ont été offertes par préférence aux anciens actionnaires, et à quelques centaines près, souscrites intégralement par eux. Ces derniers titres ont été assimilés aux actions anciennes. Sous le très haut protectorat de Sa Majesté Impériale et Royale Apostolique, l'empereur FRANÇOIS-JOSEPH PREMIÈRE EXPOSITION INTERNATIONALE DE CHASSE VIENNE 1910 MAI-OTOCTOBRE Chasse et son exploitation. Industrie et métiers. Arts industriels. Agriculture. Exposition permanente d'automobiles. ORGANISATIONS TEMPORAIRES Exposition de chevaux. Exposition de lapins et de volailles. Exposition de trophées. Exposition de chiens. Concours de fanfares de chasse.– Lâchers de pigeons voyageurs, etc. Luna-Park. Cinématographe. Dioramas de chasse, etc. «3:0:0222: ions i VALEURS AFINÉES Brochure adressée gratuitement sur demande à V. SIMON ET Cie 9, Rue Pasquier, PARIS JI!:i'&lt;cH'&gt; ,y. /&gt;c ;1. ,;&lt;' :j: &gt;?~ J K» ^»*' SW £l i.*a0Gïa Jacques ROSENTHAL, 14,r.Châteaudun.Tél. Paris 167.23. Prov. 249 Inter. Madrid, 5 juin. anciennes et auront droit également au dividende afférent à l'exercice 1910. L'activité de la Banque de l'Union s'exerce principalement dans les affaires purement commerciales, escompte de traites libres et documentaires sur la Russie et l'étranger, prêts sur marchandises, titres, etc., etc. Le chiffre des dépôts du public a suivi la progression ci-après ils s'élevaient, au 1er janvier 1909, à 35,734,000 roubles, le 1er janvier 1910 à 52,484,000, le 1er mai 1910 à 61,807,000; soit, en seize mois, une augmentation de 73 %. Le premier exercice a été clos le 31 décembre 1909, et les comptes approuvés par l'assemblée générale des actionnaires tenue à Moscou le 8/21 avril 1910, ont fait ressortir, après le prélèvement de diverses propositions, un bénéfice net, pour un capital de 7,500,000 roubles, de 607,517 r. 58 qui
:j: &gt;?~ J K» ^»*' SW £l i.*a0Gïa Jacques ROSENTHAL, 14,r.Châteaudun.Tél. Paris 167.23. Prov. 249 Inter. Madrid, 5 juin. anciennes et auront droit également au dividende afférent à l'exercice 1910. L'activité de la Banque de l'Union s'exerce principalement dans les affaires purement commerciales, escompte de traites libres et documentaires sur la Russie et l'étranger, prêts sur marchandises, titres, etc., etc. Le chiffre des dépôts du public a suivi la progression ci-après ils s'élevaient, au 1er janvier 1909, à 35,734,000 roubles, le 1er janvier 1910 à 52,484,000, le 1er mai 1910 à 61,807,000; soit, en seize mois, une augmentation de 73 %. Le premier exercice a été clos le 31 décembre 1909, et les comptes approuvés par l'assemblée générale des actionnaires tenue à Moscou le 8/21 avril 1910, ont fait ressortir, après le prélèvement de diverses propositions, un bénéfice net, pour un capital de 7,500,000 roubles, de 607,517 r. 58 qui ont été répartis comme suit réserve statutaire, 58,500 roubles; 7 % du capital aux actionnaires, 525,000; commissions à l'administration, 24,000; report à nouveau, 17 r. 58. La Banque de l'Union parisienne a garanti la récente augmentation du capital de 7,500,000 roubles à 15,000,000 roubles, et à cette occasion elle s'est assuré une importante représentation dans le conseil et dans la direction de la Banque russe. La Société marseillaise de crédit industriel et commercial s'est négociée de 911 à 910 la Banque française pour le commerce et l'industrie de 319 à 315; le Crédit mobilier français a été ramené de 735 à 725. Cette société vient de constituer définitivement la société civile des porteurs de la créance bénéficiaire qu'elle possède en vertu des contrats que l'on sait, sur les résultats annuels au-dessus de 3,500,000 fr. de la Compagnie générale transatlantique. Cette constitution n'est nullement un acte d'hostilité. Le Crédit mobilier avait le devoir vis-à-vis de ses actionnaires de tirer parti d'un des éléments de son actif, voilà tout. Une société civile agissant en dehors de lui aura plus de liberté pour s'occuper de cette créance. Cela ne veut pas dire, d'ailleurs, que la Compagnie générale transatlantique se trouvera dans l'obligation de
assuré une importante représentation dans le conseil et dans la direction de la Banque russe. La Société marseillaise de crédit industriel et commercial s'est négociée de 911 à 910 la Banque française pour le commerce et l'industrie de 319 à 315; le Crédit mobilier français a été ramené de 735 à 725. Cette société vient de constituer définitivement la société civile des porteurs de la créance bénéficiaire qu'elle possède en vertu des contrats que l'on sait, sur les résultats annuels au-dessus de 3,500,000 fr. de la Compagnie générale transatlantique. Cette constitution n'est nullement un acte d'hostilité. Le Crédit mobilier avait le devoir vis-à-vis de ses actionnaires de tirer parti d'un des éléments de son actif, voilà tout. Une société civile agissant en dehors de lui aura plus de liberté pour s'occuper de cette créance. Cela ne veut pas dire, d'ailleurs, que la Compagnie générale transatlantique se trouvera dans l'obligation de faire ressortir dorénavant un surplus de bénéfices au-delà de 3,200,000 fr., si ce surplus n'existe pas. Il y a seulement association d'intérêts entre elle et cette société civile. Il ne faut plus souhaiter qu'une chose, c'est que la bonne fortune sourie à cette association. La Banque privée a passé de 446 50 à 440; la Compagnie française de mines d'or et de l'Afrique du sud de 93 50 à 92. Sociétés de crédit transgérantes. La Banque des Pays Autrichiens s'est raffermie de 529 à 533; la Banque ottomane clôture à 725, au lieu de 726. Le Crédit foncier égyptien après avoir été plus faible de 748 à 745 a repris à 752. La Land Bank of Egypt a également fléchi de 226 à 220 et clôture à 212, mais ex-dividende de 11 97. Rien d'ailleurs dans la situation de ces sociétés ne justifiait cette faiblesse. La Banque nationale du Mexique est revenue de 1,227 à 1,185. La Banque de commerce privée de Saint-Pétersbourg est à 589. L'abondance de la récolte, la reprise d'activité des industries minières et métallurgiques attirent en ce moment l'attention sur les banques russes qui jouissent incontestablement de la faveur du public. CHEMINS DE FER Chemins de
446 50 à 440; la Compagnie française de mines d'or et de l'Afrique du sud de 93 50 à 92. Sociétés de crédit transgérantes. La Banque des Pays Autrichiens s'est raffermie de 529 à 533; la Banque ottomane clôture à 725, au lieu de 726. Le Crédit foncier égyptien après avoir été plus faible de 748 à 745 a repris à 752. La Land Bank of Egypt a également fléchi de 226 à 220 et clôture à 212, mais ex-dividende de 11 97. Rien d'ailleurs dans la situation de ces sociétés ne justifiait cette faiblesse. La Banque nationale du Mexique est revenue de 1,227 à 1,185. La Banque de commerce privée de Saint-Pétersbourg est à 589. L'abondance de la récolte, la reprise d'activité des industries minières et métallurgiques attirent en ce moment l'attention sur les banques russes qui jouissent incontestablement de la faveur du public. CHEMINS DE FER Chemins de fer français. Tous les réseaux français ont donné des plus-values de recettes pour la 20e semaine. Le Nord a été résistant de 1,755 à 1,754; le Lyon de 1,303 à 1,300; l'Orléans de 1,390 à 1,391; le Midi de 1,169 à 1,165; l'Est de 917 à 915; l'Ouest de 951 à 950. Chemins de fer étrangers. Les Chemins autrichiens sont restés fermes de 814 à 815; le Sud de l'Autriche (Lombards) à 123. Les vicissitudes par lesquelles passent en ce moment les porteurs d'obligations de cette compagnie motivent de leur part des demandes nombreuses de renseignements. Que leur répondre en présence de la mauvaise volonté évidente du gouvernement autrichien à l'égard de la compagnie? Ce gouvernement a-t-il oublié que c'est grâce aux capitaux français que l'Autriche a été dotée de ses premiers chemins de fer et qu'à cette époque il n'était pas assez de prévenances qu'on eût pour séduire notre épargne déjà naturellement expansive. Aujourd'hui que l'Autriche croit avoir conquis son indépendance financière, il n'est pas d'injustices et de mauvais traitements qu'elle n'inflige à la Compagnie des Lombards pour l'acculer sans doute à la nécessité d'un rachat désastreux. Après une faillite monétaire de l'Autriche qui coûte à cette compagnie chaque
à 950. Chemins de fer étrangers. Les Chemins autrichiens sont restés fermes de 814 à 815; le Sud de l'Autriche (Lombards) à 123. Les vicissitudes par lesquelles passent en ce moment les porteurs d'obligations de cette compagnie motivent de leur part des demandes nombreuses de renseignements. Que leur répondre en présence de la mauvaise volonté évidente du gouvernement autrichien à l'égard de la compagnie? Ce gouvernement a-t-il oublié que c'est grâce aux capitaux français que l'Autriche a été dotée de ses premiers chemins de fer et qu'à cette époque il n'était pas assez de prévenances qu'on eût pour séduire notre épargne déjà naturellement expansive. Aujourd'hui que l'Autriche croit avoir conquis son indépendance financière, il n'est pas d'injustices et de mauvais traitements qu'elle n'inflige à la Compagnie des Lombards pour l'acculer sans doute à la nécessité d'un rachat désastreux. Après une faillite monétaire de l'Autriche qui coûte à cette compagnie chaque année des dépenses supplémentaires de plusieurs millions, on l'accable de charges sociales nouvelles, on lui suscite des lignes concurrentes, et lorsque le gouvernement la trouvera épuisée et à point pour se rendre, ne lui imposera-t-il pas des conditions de rachat désastreuses? Est-ce l'attitude que devrait avoir un gouvernement reconnaissant des services rendus et soucieux de ceux que l'épargne française, plus florissante que jamais, peut lui rendre dans l'avenir? La discussion s'éternise entre la compagnie et ses créanciers pour savoir quels derniers sacrifices celle-ci pourrait demander à ceux-là. Il est peut-être temps qu'on place cette discussion sur le terrain où nous venons de la poser nous-même avec quelque vivacité sans doute, mais avec la conviction qu'elle ne saurait aboutir sans que ces considérations soient attentivement examinées en haut lieu. Le Saragosse a fléchi de 433 à 429, le Nord de l'Espagne de 394 à 390, les Andalous de 276 à 270. VALEURS INDUSTRIELLES Canaux et ports. Le Suez très recherché cette semaine a progressé de 5,310 à 5,410. Cette grande entreprise qui profite si largement des progrès économiques du monde entier, puisqu'elle est l'intermédiaire presque forcée d'une portion importante des échanges internationaux, a fait et fera encore sans doute la fortune
services rendus et soucieux de ceux que l'épargne française, plus florissante que jamais, peut lui rendre dans l'avenir? La discussion s'éternise entre la compagnie et ses créanciers pour savoir quels derniers sacrifices celle-ci pourrait demander à ceux-là. Il est peut-être temps qu'on place cette discussion sur le terrain où nous venons de la poser nous-même avec quelque vivacité sans doute, mais avec la conviction qu'elle ne saurait aboutir sans que ces considérations soient attentivement examinées en haut lieu. Le Saragosse a fléchi de 433 à 429, le Nord de l'Espagne de 394 à 390, les Andalous de 276 à 270. VALEURS INDUSTRIELLES Canaux et ports. Le Suez très recherché cette semaine a progressé de 5,310 à 5,410. Cette grande entreprise qui profite si largement des progrès économiques du monde entier, puisqu'elle est l'intermédiaire presque forcée d'une portion importante des échanges internationaux, a fait et fera encore sans doute la fortune de plusieurs générations de capitalistes. Du 1er janvier au 31 mai 1910 les recettes du transit se sont élevées à 57,950,000 francs contre 49,820,000 en 1909 et 46,410,000 en 1908. Transports et transmissions. Les actions de priorité des Messageries maritimes sont revenues de 190 à 187. Nous avons dit que les deux soumissionnaires à l'adjudication des services maritimes postaux dont l'échéance arrive au mois de juillet 1912, étaient d'abord la compagnie qui en a actuellement la charge, c'est-à-dire la Compagnie des Messageries maritimes–cette compagnie n'a pas besoin de références, elle est assez connue par son passé puis la Société d'études de navigation, qui est un groupement d'armateurs marseillais et de financiers connus. La commission chargée d'apprécier les qualités des concurrents est en mesure de connaître la valeur et la compétence technique de ces armateurs. Quant au groupe financier qui les cautionne, il est des plus sérieux, puisqu'il est composé de la Banque de France pour le commerce et l'industrie (banque Rouvier), de la Banque transatlantique; de MM. Bénard et Jarislowsky et de M. Otto Benberg. Le capital garanti par ce groupe est de 25 millions et le cautionnement déjà versé par lui pour soumissionner, est de 2,500,000 francs. La commission
les deux soumissionnaires à l'adjudication des services maritimes postaux dont l'échéance arrive au mois de juillet 1912, étaient d'abord la compagnie qui en a actuellement la charge, c'est-à-dire la Compagnie des Messageries maritimes–cette compagnie n'a pas besoin de références, elle est assez connue par son passé puis la Société d'études de navigation, qui est un groupement d'armateurs marseillais et de financiers connus. La commission chargée d'apprécier les qualités des concurrents est en mesure de connaître la valeur et la compétence technique de ces armateurs. Quant au groupe financier qui les cautionne, il est des plus sérieux, puisqu'il est composé de la Banque de France pour le commerce et l'industrie (banque Rouvier), de la Banque transatlantique; de MM. Bénard et Jarislowsky et de M. Otto Benberg. Le capital garanti par ce groupe est de 25 millions et le cautionnement déjà versé par lui pour soumissionner, est de 2,500,000 francs. La commission ne doit donc plus être préoccupée des facultés financières de chacun de ces groupes. Elle aura toute satisfaction à cet égard. Débarrassée de ce souci, elle s'attachera certainement à dégager avec impartialité, des propositions présentées par chacun d'eux, les conditions qui lui paraîtront propres à donner le plus de satisfactions aux intérêts généraux du pays et à relever le prestige du pavillon français dans les ports étrangers. La Compagnie générale transatlantique a passé de 243 à 241. M. Charles-Roux, président au conseil d'administration de cette compagnie, a eu soin, à l'assemblée des actionnaires du 31 mai, de mettre au point l'incident soulevé au sujet de la créance bénéficiaire du Crédit mobilier français dont nous avons parlé tout à l'heure. Le contrat intervenu à ce sujet entre la Compagnie générale transatlantique et le Crédit mobilier en 1860 et modifié en 1869, n'a pas été produit, il est vrai, mais il se trouve résumé dans l'article 40 des statuts dont le président a donné lecture à l'assemblée. De la production de ce texte il résulte notamment que sur les bénéfices nets il est prélevé 5 % au moins pour constituer la réserve légale. Il est certain que par cette faculté les actionnaires,
aux intérêts généraux du pays et à relever le prestige du pavillon français dans les ports étrangers. La Compagnie générale transatlantique a passé de 243 à 241. M. Charles-Roux, président au conseil d'administration de cette compagnie, a eu soin, à l'assemblée des actionnaires du 31 mai, de mettre au point l'incident soulevé au sujet de la créance bénéficiaire du Crédit mobilier français dont nous avons parlé tout à l'heure. Le contrat intervenu à ce sujet entre la Compagnie générale transatlantique et le Crédit mobilier en 1860 et modifié en 1869, n'a pas été produit, il est vrai, mais il se trouve résumé dans l'article 40 des statuts dont le président a donné lecture à l'assemblée. De la production de ce texte il résulte notamment que sur les bénéfices nets il est prélevé 5 % au moins pour constituer la réserve légale. Il est certain que par cette faculté les actionnaires, sur la proposition du conseil, sont toujours maîtres d'échapper dans une certaine mesure, tempérée d'ailleurs par leur propre intérêt, à l'éventualité du service de la créance bénéficiaire du Crédit mobilier. Et puis, après répartition de 5 % du capital des actions de priorité et ordinaires, le surplus des bénéfices nets au-delà de 3,200,000 francs est réparti à raison de 25 % au Crédit mobilier, etc. Il s'agit, bien entendu, de bénéfices gagnés et non pas seulement de bénéfices distribués. Au surplus, la question de participation immédiate ne se pose pas encore pour une somme notable. M. Charles-Houx a déclaré en substance avec une grande franchise que jamais le conseil actuel ne se prêterait à une mesquinerie devant avoir pour effet de masquer les bénéfices sociaux. « La vérité, a-t-il dit, est que la Compagnie générale transatlantique effectue tout juste les amortissements qu'il convient. Lorsque la possibilité d'augmenter le dividende apparaîtra, le Crédit mobilier ou ses ayants droit recevront, comme les actionnaires, leur part dans l'excédent des 3,200,000 fr. qui servent à assurer actuellement les 12 francs de dividende aux actions. » La Compagnie internationale des wagons-lits s'est raffermie de 413 à 415, la Compagnie générale française de tramways a passé
au-delà de 3,200,000 francs est réparti à raison de 25 % au Crédit mobilier, etc. Il s'agit, bien entendu, de bénéfices gagnés et non pas seulement de bénéfices distribués. Au surplus, la question de participation immédiate ne se pose pas encore pour une somme notable. M. Charles-Houx a déclaré en substance avec une grande franchise que jamais le conseil actuel ne se prêterait à une mesquinerie devant avoir pour effet de masquer les bénéfices sociaux. « La vérité, a-t-il dit, est que la Compagnie générale transatlantique effectue tout juste les amortissements qu'il convient. Lorsque la possibilité d'augmenter le dividende apparaîtra, le Crédit mobilier ou ses ayants droit recevront, comme les actionnaires, leur part dans l'excédent des 3,200,000 fr. qui servent à assurer actuellement les 12 francs de dividende aux actions. » La Compagnie internationale des wagons-lits s'est raffermie de 413 à 415, la Compagnie générale française de tramways a passé de 590 à 586, les Tramways-Sud ont été plus faibles de 193 à 192 en raison de la grève du personnel des voies; Les Omnibus ont été ramenés de 1,437 à 1,392. Un peu de flottement s'est produit pendant les premiers jours dans la clientèle parisienne de ce moyen de transport en commun. On pouvait le prévoir mais le Parisien ne sera malin qu'il adaptera bien vite ses habitudes aux nouveaux tarifs tout à fait rationnels. Le Métropolitain a peu varié de 586 à 585, le Nord-Sud a reculé de 312 à 302, les Voitures à Paris restent à 257, au lieu de 260. La Thomson-Houston s'est avancée de 810 à 818. La Jeumont est revenue de 424 à 417. Gaz, Electricité, Eaux. La Société du Gaz de Paris est en légère avance de 300 50 à 303; le Gaz de la banlieue a baissé de 268 à 258 la Distribution parisienne d'électricité de 396 à 385. Les Forces motrices du Rhône ont été ramenées de 670 à 644, la part de 745 à 735. L'Energie électrique du littoral méditerranéen est à 401. Le rapport des commissaires de cette société vient d'être publié. Il résulte de ce document que les
transport en commun. On pouvait le prévoir mais le Parisien ne sera malin qu'il adaptera bien vite ses habitudes aux nouveaux tarifs tout à fait rationnels. Le Métropolitain a peu varié de 586 à 585, le Nord-Sud a reculé de 312 à 302, les Voitures à Paris restent à 257, au lieu de 260. La Thomson-Houston s'est avancée de 810 à 818. La Jeumont est revenue de 424 à 417. Gaz, Electricité, Eaux. La Société du Gaz de Paris est en légère avance de 300 50 à 303; le Gaz de la banlieue a baissé de 268 à 258 la Distribution parisienne d'électricité de 396 à 385. Les Forces motrices du Rhône ont été ramenées de 670 à 644, la part de 745 à 735. L'Energie électrique du littoral méditerranéen est à 401. Le rapport des commissaires de cette société vient d'être publié. Il résulte de ce document que les recettes de l'exercice 1909 se sont élevées à 4,551,333 fr. 98, contre 4,045,507 fr. 98 en 1908. Les dépenses respectives ont été de 2,104,434 fr. 98 et 2,018,200 fr. 71. Le bénéfice brut ressort ainsi pour 1909, à 2,446,899 fr. 70, contre 2,027,307 fr. 25 en 1908. En joignant le solde de 1908 à celui de 1909 on se trouve en présence d'un bénéfice brut total de 3,196,747 fr. 33. Les frais, charges et amortissements ayant été déduits, le solde créditeur ressort à 1,219,732 fr. 68, contre 1,049,847 fr. 63 en 1908. Le conseil proposera aux actionnaires de répartir ainsi ce solde 600,142 francs à un compte de réserve spéciale pour faire face aux dépenses exceptionnelles de vapeur et les 300,142 fr. 11 qui sont venus grever ce compte au cours de l'exercice 1909 seraient intégralement amortis de sorte que le compte de réserve spéciale s'élèverait à 300,000 francs et le solde du bénéfice, soit 619,590 fr. 57 serait reporté à nouveau. Les Tramways de Mexico sont à 652. On mande de Mexico que les recettes nettes de la Mexico Tramways Company s'élèvent pour le mois d'avril à 592,742 fr. contre 569,158 fr. en avril 1909, soit une augmentation de
solde de 1908 à celui de 1909 on se trouve en présence d'un bénéfice brut total de 3,196,747 fr. 33. Les frais, charges et amortissements ayant été déduits, le solde créditeur ressort à 1,219,732 fr. 68, contre 1,049,847 fr. 63 en 1908. Le conseil proposera aux actionnaires de répartir ainsi ce solde 600,142 francs à un compte de réserve spéciale pour faire face aux dépenses exceptionnelles de vapeur et les 300,142 fr. 11 qui sont venus grever ce compte au cours de l'exercice 1909 seraient intégralement amortis de sorte que le compte de réserve spéciale s'élèverait à 300,000 francs et le solde du bénéfice, soit 619,590 fr. 57 serait reporté à nouveau. Les Tramways de Mexico sont à 652. On mande de Mexico que les recettes nettes de la Mexico Tramways Company s'élèvent pour le mois d'avril à 592,742 fr. contre 569,158 fr. en avril 1909, soit une augmentation de 23,584 fr. Les recettes nettes de la Mexican Light and Power s'élèvent pour le mois d'avril à 993,919 fr. contre 396,679 fr. en avril 1909, soit en augmentation de 600,240 fr. Le coefficient d'exploitation de la Mexico Tramways Company pour le mois d'avril 1910 est de 48 97 % contre 51 08 % pour avril 1909. Le coefficient d'exploitation de la Mexican Light and Power pour le mois d'avril 1910 est de 24 50 % contre 70 20 % pour avril 1909. L'action de préférence de la Brazil Railway est à 518. La compagnie vient de prendre conjointement avec les compagnies transatlantiques italiennes, des mesures pour favoriser l'immigration italienne au sud du Brésil dans les territoires qu'elle possède le long de ses lignes. D'autre part, l'acquisition du Paraná Railway lui permettra de commencer l'exploitation de ses domaines forestiers. Mines, métaux et divers. Cours des différents métaux 28 mai. 4 juin. Cuivre. 561 1/16 565 7/8 Etain. 149 7/8 149 1/4 Zinc. 22 3/8 22 1/8 Plomb. 131 7/8 13 1/4 Le Creusot s'est tenu de 1,900 à 1,905, les Ateliers et Chantiers de la Loire ont réagi de 1,739 à 1,720. Les Forges et Aciéries du Nord et de l'Est