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nous manquent les moyens de les réaliser. L'organe d'outre-mer oublie sans doute volontairement que nous avons fait beaucoup plus que cela en d'autres temps et ailleurs : Algérie, Indochine, Maroc, et puis tout l'Empire au fond ! Aujourd'hui on se propose de réaliser une transformation administrative de cette région simultanément avec son équipement en moyens économiques. Le Sahara est actuellement subdivisé en quatre régions coloniales françaises : Algérie, Maroc; A. O. F. et A. E. F. En préparant les plans du nouveau Statut, on pense à créer une nouvelle colonie autonome « Sahara D. L'achevement des deux grandes routes entre l'A. O. F. et l'Afrique du Nord, ferait des gigantesques territoires coloniaux français en Afrique, plus vastes que l'Europe entière, un organisme économique unique. Parmi les difficultés de réalisation qui se présentent devant ce plan grandiose, la première est, naturellement, la nécessité de résoudre le problème humain. Administration, exploitation et police de ce territoire exigent un potentiel que la France n'est pas même de fournir, ni immédiatement, ni même à terme. C'est une tâche dont les pionniers coloniaux français reconnaissent le coût tragique, car il constitue le pivot de l'action de la France en tant que grande puissance. Pour le Transsaharien Le Transsaharien ferait la prospérité de l'Afrique du Nord, écrit TUNISSOIR (et nous ajouterons sans craindre d'outrepasser la pensée de notre confrère : la prospérité de l'Afrique, tout court). Le trajet par mer est long. Il est de plus précédé ou suivi par un trajet terrestre entre la côte de Guinée et l'Hinterland, dans une région mal équipée de routes et voies ferrées. Les ports eux-mêmes sur l'Atlantique nécessiteraient de vastes travaux pour les approcher aux nécessités du transit moderne. La voie maritime est donc, pour le moment, nettement insuffisante et sera toujours longue et coûteuse. Le développement de l'aviation a fait naître, depuis quelques lustres, de vâtes espoirs. On a pu croire un moment que la machine volante allait devenir un instrument de transport universel. Il faut un peu déchanter. L'expérience semble prouver que l'avion, d'ici longtemps encore, ne sera pas autre chose qu'un engin rapide et pratique,
Transsaharien Le Transsaharien ferait la prospérité de l'Afrique du Nord, écrit TUNISSOIR (et nous ajouterons sans craindre d'outrepasser la pensée de notre confrère : la prospérité de l'Afrique, tout court). Le trajet par mer est long. Il est de plus précédé ou suivi par un trajet terrestre entre la côte de Guinée et l'Hinterland, dans une région mal équipée de routes et voies ferrées. Les ports eux-mêmes sur l'Atlantique nécessiteraient de vastes travaux pour les approcher aux nécessités du transit moderne. La voie maritime est donc, pour le moment, nettement insuffisante et sera toujours longue et coûteuse. Le développement de l'aviation a fait naître, depuis quelques lustres, de vâtes espoirs. On a pu croire un moment que la machine volante allait devenir un instrument de transport universel. Il faut un peu déchanter. L'expérience semble prouver que l'avion, d'ici longtemps encore, ne sera pas autre chose qu'un engin rapide et pratique, mais de capacité limitée. Autant il est excellent pour transporter le courrier postal ou les touristes, autant il est inefficace pour le chargement de transports universels. Le jour est encore bien lointain peut-être même ne naît-il jamais où de grands cargos aériens emporteront dans leurs flancs des cargaisons de minerais de fer ou de charbon. Pour transporter ces matières lourdes, on n'a encore rien trouvé de plus pratique que le rail. Aussi arrivons-nous à conclure que la solution du problème ne saurait être obtenue que par rétablissement du Transsaharien. Chardon, gouverneur honoraire des Colonies, qui accompagne jusqu'à Madagascar les cendres de la reine Ranavalo ; Mgr Fortineau, évêque de Diego-Suarez, et Mgr Pichot, évêque de Majunga, sont partis par le « Ville de Reims ». Mgr Graffin, coadjuteur de l'Évêque de Youndé, venant de France par la voie aérienne, est arrivé à Dakar, qu'il a quitté par le « Sikorsky » de l'Aero-Militaire. M. Maurice Martin du Gard, retour de mission à bord du s-s « Hoggar », a fait escale à Conakry. Il a été reçu par le chef de la colonie et a visité avec lui les Iles de Los. M. Aubreville, conservateur des Eaux et Forêts, venant
de fer ou de charbon. Pour transporter ces matières lourdes, on n'a encore rien trouvé de plus pratique que le rail. Aussi arrivons-nous à conclure que la solution du problème ne saurait être obtenue que par rétablissement du Transsaharien. Chardon, gouverneur honoraire des Colonies, qui accompagne jusqu'à Madagascar les cendres de la reine Ranavalo ; Mgr Fortineau, évêque de Diego-Suarez, et Mgr Pichot, évêque de Majunga, sont partis par le « Ville de Reims ». Mgr Graffin, coadjuteur de l'Évêque de Youndé, venant de France par la voie aérienne, est arrivé à Dakar, qu'il a quitté par le « Sikorsky » de l'Aero-Militaire. M. Maurice Martin du Gard, retour de mission à bord du s-s « Hoggar », a fait escale à Conakry. Il a été reçu par le chef de la colonie et a visité avec lui les Iles de Los. M. Aubreville, conservateur des Eaux et Forêts, venant du Dahomey, est arrivé à Lomé (Togo) pour effectuer une tournée d'études dans le territoire. Mlle Cras, artiste peintre coloniale à qui a été attribué cette année par la Société générale des artistes français le Prix de l'A.O.F., s'est embarquée à Bordeaux sur l'"Asie". Mlle Cras, qui parcourra le Senegal, la Guinée, la Côte d'Ivoire, le Soudan et le Niger, projette de rentrer par le Sahara et le Hoggar. M. Baron, administrateur des Colonies, les commandants Arnoux et Picot, ont débarqué du paquebot « Lecomte-de-Lisle », courrier d'Indochine. M. l'administrateur Carrieu a été nommé commandant du Cercle de Kedougou. M. l'administrateur Legendre a été nommé commandant du Cercle de Dimbokro. M. de Karpoff a été nommé chef du bureau d'architecture des Travaux publics du Sénégal, à Saint-Louis. M. Coleno, ingénieur des services techniques et scientifiques de l'Agriculture, a été nommé chef du service agronomique de la mission d'aménagement de la vallée du Sénégal. M. Claude Geraudel, administrateur des Colonies ; S. Em. Mgr Leonard, Évêque de Majunga ; le professeur Levasseur, sont arrivés, à Marseille à bord de l'"Aramis". M. Gaston Chanvril, secrétaire général de la Chambre de commerce de Saigon, qui se rendait à Alger, Office d'Indochine, se trouvait
la Guinée, la Côte d'Ivoire, le Soudan et le Niger, projette de rentrer par le Sahara et le Hoggar. M. Baron, administrateur des Colonies, les commandants Arnoux et Picot, ont débarqué du paquebot « Lecomte-de-Lisle », courrier d'Indochine. M. l'administrateur Carrieu a été nommé commandant du Cercle de Kedougou. M. l'administrateur Legendre a été nommé commandant du Cercle de Dimbokro. M. de Karpoff a été nommé chef du bureau d'architecture des Travaux publics du Sénégal, à Saint-Louis. M. Coleno, ingénieur des services techniques et scientifiques de l'Agriculture, a été nommé chef du service agronomique de la mission d'aménagement de la vallée du Sénégal. M. Claude Geraudel, administrateur des Colonies ; S. Em. Mgr Leonard, Évêque de Majunga ; le professeur Levasseur, sont arrivés, à Marseille à bord de l'"Aramis". M. Gaston Chanvril, secrétaire général de la Chambre de commerce de Saigon, qui se rendait à Alger, Office d'Indochine, se trouvait sur le même navire. Atteint de maladie pendant les derniers jours du voyage, il a dû être débarqué à Marseille et transporté à l'hôpital Michel-Lévy dans un état extrêmement grave. Les docteurs Pagu et Baranger ont quitté Bamako pour San et Ouahigouya, où ils visiteront des malades et continueront leurs études sur la transmission de la lèpre et sa guérison par le sérum qu'ils achèvent de mettre au point. M. Bruni, administrateur en chef, a été affecté à Conakry. Le médecin lieutenant-colonel Vaucel, a été nommé chef du service de santé de la Guinée. M. Bayle, administrateur, a été nommé adjoint au commandant de cercle de Kissidougou (Guinée). M. Achard, secrétaire général de la B.A.O., continuant son voyage en A.O.F., est actuellement en Côte d'Ivoire. M. Edmond Henry-Biaud, Ingénieur des Arts et Manufactures, fils de M. Michel Henry, trésorier général de l'Indochine, chevalier de la Légion d'honneur, et de Mme, née Biabaud, a épousé dernièrement Mlle Micheline Gomont. Le général Cheutin, ancien commandant des forces aériennes du Tonkin, est décédé à Epinay-sur-Seine. Ses obsèques ont eu lieu en l'église de Guerigny, dans la Nièvre. Le chérif Si Mchamed Ould Abderrahman Darkaoui, chef spirituel de la confession des Beni-Zeroual, est mort
études sur la transmission de la lèpre et sa guérison par le sérum qu'ils achèvent de mettre au point. M. Bruni, administrateur en chef, a été affecté à Conakry. Le médecin lieutenant-colonel Vaucel, a été nommé chef du service de santé de la Guinée. M. Bayle, administrateur, a été nommé adjoint au commandant de cercle de Kissidougou (Guinée). M. Achard, secrétaire général de la B.A.O., continuant son voyage en A.O.F., est actuellement en Côte d'Ivoire. M. Edmond Henry-Biaud, Ingénieur des Arts et Manufactures, fils de M. Michel Henry, trésorier général de l'Indochine, chevalier de la Légion d'honneur, et de Mme, née Biabaud, a épousé dernièrement Mlle Micheline Gomont. Le général Cheutin, ancien commandant des forces aériennes du Tonkin, est décédé à Epinay-sur-Seine. Ses obsèques ont eu lieu en l'église de Guerigny, dans la Nièvre. Le chérif Si Mchamed Ould Abderrahman Darkaoui, chef spirituel de la confession des Beni-Zeroual, est mort à Amjotte-Beni-Zeroual. Le défunt avait été fait: récemment grand officier de la Légion d'honneur. Il avait été, pendant la guerre du Rif, un des plus loyaux serviteurs de la France. Mme Chevrier, mère de l'abbé Chevrier, curé de Notre-Dame des Champs, vice-président de l'Union nationale des Combattants coloniaux, est décédée. On a célébré à Dalat le premier anniversaire de la mort de S. Exc. Nguyen Huu Hao, duc de Long My, père de S. M. l'impératrice d'Annam et de la baronne Pierre Didelot. Mme Brevie, Mme Graffeuil et de nombreuses personnalités françaises et annamites assistaient à la cérémonie. En cas de bombardement aérien, les habitants ne peuvent pas se réfugier dans les caves, car à Tunis il n'en existe pas ou presque pas. C'est pourquoi, dans certains endroits situés dans la partie haute de la ville, on construit des abris bétonnés. Les habitants de la périphérie devront aller dans la campagne. Pour ceux qui habitent dans la ville même, on creuse en ce moment des tranchées à raison de deux mètres de profondeur, 1 m. 10 de largeur à la base et plus larges en haut, avec parapet et pare-dos ; les travaux se poursuivent, à l'heure actuelle, en trois
On a célébré à Dalat le premier anniversaire de la mort de S. Exc. Nguyen Huu Hao, duc de Long My, père de S. M. l'impératrice d'Annam et de la baronne Pierre Didelot. Mme Brevie, Mme Graffeuil et de nombreuses personnalités françaises et annamites assistaient à la cérémonie. En cas de bombardement aérien, les habitants ne peuvent pas se réfugier dans les caves, car à Tunis il n'en existe pas ou presque pas. C'est pourquoi, dans certains endroits situés dans la partie haute de la ville, on construit des abris bétonnés. Les habitants de la périphérie devront aller dans la campagne. Pour ceux qui habitent dans la ville même, on creuse en ce moment des tranchées à raison de deux mètres de profondeur, 1 m. 10 de largeur à la base et plus larges en haut, avec parapet et pare-dos ; les travaux se poursuivent, à l'heure actuelle, en trois endroits : place d'Utique, Bab-Saadoun et Bab-Alleoua, en bas du boulevard Vauban. Il est évident que, si les circonstances l'exigeaient, d'autres tranchées seraient creusées en de nombreux endroits. D'autres mesures sont prises également, mais qui n'intéressent pas le public, car il vaut mieux prévoir que d'avoir tout à organiser le jour même, ce qui impliquerait de graves fautes. En faveur des medersas Le gouvernement a affecté une grosse somme, prélevée sur des ressources exceptionnelles, à la restauration de nombreuses medersas, qui sont aujourd'hui quelques-uns des joyaux artistiques du Maroc. Avec ces minces ressources, la bibliothèque de Kairouan a été agrandie et dotée d'une grande salle de réunion. Ces améliorations vont rendre, à la rentrée des étudiants, les études plus faciles et augmenteront considérablement le prestige de cette université. A.O.F. Dakar-Rufisque : 17 heures Une lettre de nos lecteurs nous écrit ce qui suit : « Je lis dans les horaires avion du 20 septembre : « Ouakam : l'avion d'Air-France est arrivé le 19 septembre, à 14 heures. » Puis plus loin : « Fermeture du courrier avion pour France, reportée au 20 septembre, à 10 heures. » Tout est très bien pour Dakar, mais c'est un Rufiscain qui écrit
jour même, ce qui impliquerait de graves fautes. En faveur des medersas Le gouvernement a affecté une grosse somme, prélevée sur des ressources exceptionnelles, à la restauration de nombreuses medersas, qui sont aujourd'hui quelques-uns des joyaux artistiques du Maroc. Avec ces minces ressources, la bibliothèque de Kairouan a été agrandie et dotée d'une grande salle de réunion. Ces améliorations vont rendre, à la rentrée des étudiants, les études plus faciles et augmenteront considérablement le prestige de cette université. A.O.F. Dakar-Rufisque : 17 heures Une lettre de nos lecteurs nous écrit ce qui suit : « Je lis dans les horaires avion du 20 septembre : « Ouakam : l'avion d'Air-France est arrivé le 19 septembre, à 14 heures. » Puis plus loin : « Fermeture du courrier avion pour France, reportée au 20 septembre, à 10 heures. » Tout est très bien pour Dakar, mais c'est un Rufiscain qui écrit et qui se plaint. Car, en vertu d'un récent décret, ce Rufiscain est devenu Dakarois. Or, ce Rufisque, abandonné par la colonie du Sénégal pour être incorporé dans la circonscription de Dakar, se trouve rejeté et par le Sénégal et par Dakar. En voulez-vous une preuve ? Prenons simplement le mouvement du courrier avion à la même date que ci-dessus : Rufisque. Fermeture du courrier avion pour la France le 19 septembre, à 15 heures (soit 19 heures avant Dakar). Et vous serez completement édifié lorsque vous saurez que le courrier arrive le 19 septembre à 14 heures à Dakar, a été distribué dans les boites postales de Rufisque le 20 septembre, à 7 heures (soit 17 heures après Dakar). N'est-ce pas un record ? Et de cette situation qui dure depuis plus d'un an. Qu'en pense le directeur régional des PTT ? Qu'en pense l'administrateur des postes ? Qu'en pense le député-maire de Rufisque ? Une histoire de chasse aux larves La chasse aux larves de moustiques, prescrite par les services d'hygiène de nos diverses colonies peut n'être pas exempte de certains dangers. C'est ainsi qu'à Mekhe, entre Thies et Saint-Louis, un agent d'hygiène découvrait chez un habitant de
mouvement du courrier avion à la même date que ci-dessus : Rufisque. Fermeture du courrier avion pour la France le 19 septembre, à 15 heures (soit 19 heures avant Dakar). Et vous serez completement édifié lorsque vous saurez que le courrier arrive le 19 septembre à 14 heures à Dakar, a été distribué dans les boites postales de Rufisque le 20 septembre, à 7 heures (soit 17 heures après Dakar). N'est-ce pas un record ? Et de cette situation qui dure depuis plus d'un an. Qu'en pense le directeur régional des PTT ? Qu'en pense l'administrateur des postes ? Qu'en pense le député-maire de Rufisque ? Une histoire de chasse aux larves La chasse aux larves de moustiques, prescrite par les services d'hygiène de nos diverses colonies peut n'être pas exempte de certains dangers. C'est ainsi qu'à Mekhe, entre Thies et Saint-Louis, un agent d'hygiène découvrait chez un habitant de la localité un canari d'eau croupie témoignant du mépris dans lequel le maître des lieux tenait les prescriptions du Service d'hygiène. L'agent se préparait à verbaliser lorsque le propriétaire coupable se précipita sur lui et, fou de rage, le frappa brutalement à coups de bâton de bois. Puis, satisfait, il s'enfuit en direction de Saint-Louis. Heureusement, l'heureux agent n'a eu d'autres ressources que de porter plainte à la police. A. E. F. Une offensive contre le casque La mode du casque colonial est en déclin à Brazzaville. Elle est même combattue. Il y a maintenant, dans la grande ville de l'A.E.F., un clan des « casquophiles » et un clan des « casquophobes ». Ces derniers suivent l'exemple de deux médecins qui se promènent coiffés d'un chapeau ou d'un béret et parfois même tête nue. Ces hommes de l'art prétendent que le casque n'est pas du tout nécessaire et qu'un Européen peut s'acclimater au soleil Équatorial, s'y habituer même. Les vieux coloniaux ripostent en citant des cas de « coups de bambou » foudroyants. Les plus audacieux des « casquophobes » vont jusqu'à vanter les bienfaits de l'hydrothérapié en A. E. F : Les bords du Congo ressembleront-ils un jour
s'enfuit en direction de Saint-Louis. Heureusement, l'heureux agent n'a eu d'autres ressources que de porter plainte à la police. A. E. F. Une offensive contre le casque La mode du casque colonial est en déclin à Brazzaville. Elle est même combattue. Il y a maintenant, dans la grande ville de l'A.E.F., un clan des « casquophiles » et un clan des « casquophobes ». Ces derniers suivent l'exemple de deux médecins qui se promènent coiffés d'un chapeau ou d'un béret et parfois même tête nue. Ces hommes de l'art prétendent que le casque n'est pas du tout nécessaire et qu'un Européen peut s'acclimater au soleil Équatorial, s'y habituer même. Les vieux coloniaux ripostent en citant des cas de « coups de bambou » foudroyants. Les plus audacieux des « casquophobes » vont jusqu'à vanter les bienfaits de l'hydrothérapié en A. E. F : Les bords du Congo ressembleront-ils un jour à Juan-les-Pins ? Il est bien difficile de trancher le débat. Il est certain que les vieilles croyances coloniales concernant le climat : la nécessité de la sieste, par exemple, ou bien le danger des sports violents, ne sont guère fondées. Il n'est pas en Afrique pas sans raison que le en Afrique Occidentale, ou Équatoriale, est d'une ardeur exceptionnelle. MAPACASCAR Innovation à l'École primaire supérieure de Tananarive L'École primaire supérieure, fondée il y a trois ans, qui se bornait à donner à la jeunesse malgache un enseignement général; comportera désormais des sections techniques où les élèves désirant se spécialiser recevront une formation industrielle, agricole ou commerciale. Cette réforme sera réalisée sans grands frais par la collaboration des divers Services techniques de la colonie. Les ateliers des chemins de fer fourniront une excellente École d'application pour la forge, la fonderie, la chaudronnerie, les machines à vapeur, moteurs et appareils électriques, menuiserie, et même agriculture et la Chambre de commerce pour l'enseignement de la sténodactylographie, tenue des livres commerciaux et de la publicité. Les jeunes filles recevront, elles aussi, un enseignement pratique dans une section menagère. INOPICHNE Un drame dans une caserne de Saigon La garnison de Saigon vient d'être vivement
le en Afrique Occidentale, ou Équatoriale, est d'une ardeur exceptionnelle. MAPACASCAR Innovation à l'École primaire supérieure de Tananarive L'École primaire supérieure, fondée il y a trois ans, qui se bornait à donner à la jeunesse malgache un enseignement général; comportera désormais des sections techniques où les élèves désirant se spécialiser recevront une formation industrielle, agricole ou commerciale. Cette réforme sera réalisée sans grands frais par la collaboration des divers Services techniques de la colonie. Les ateliers des chemins de fer fourniront une excellente École d'application pour la forge, la fonderie, la chaudronnerie, les machines à vapeur, moteurs et appareils électriques, menuiserie, et même agriculture et la Chambre de commerce pour l'enseignement de la sténodactylographie, tenue des livres commerciaux et de la publicité. Les jeunes filles recevront, elles aussi, un enseignement pratique dans une section menagère. INOPICHNE Un drame dans une caserne de Saigon La garnison de Saigon vient d'être vivement émue par le suicide d'un militaire européen, le caporal LaJuvene, du 11e régiment d'infanterie coloniale. Ce grade a attendu à ses jours dans une chambre de la caserne du 5° d'artillerie, au moyen d'un revolver d'ordonnance. Transporté mourant à l'hôpital, et trépané in extremis, il devait décéder quelques heures après sans avoir repris connaissance. Une enquête est ouverte par l'autorité militaire, pour tenter de découvrir les causes de ce geste de désespoir. On rappelle, à cette occasion, qu'il y a un mois et demi un autre militaire se suicidait dans la même caserne et dans des conditions identiques, ce qui accroît encore l'émotion soulevée par le recent drame. Condamné à Hanoi, on le retrouve incarcéré à Hong-Kong ! Il n'est bruit dans Hanoi que de la fuite d'un Européen, Henri Le G., poursuivi pour détournement au préjudice d'une Française résidant dans la métropole. Condamné à une peine de prison par la Cour de Hanoi, Le G. s'était pourvu en Cassation, puis, mettant à profit le répit ainsi obtenu, s'était enfui à Shanghai sous le nom évidemment plus reluisant de Gerard de Méricourt. Mais les autorités de la concession française devaient se montrer plus curieuses que ne l'imaginait sans doute le
sans avoir repris connaissance. Une enquête est ouverte par l'autorité militaire, pour tenter de découvrir les causes de ce geste de désespoir. On rappelle, à cette occasion, qu'il y a un mois et demi un autre militaire se suicidait dans la même caserne et dans des conditions identiques, ce qui accroît encore l'émotion soulevée par le recent drame. Condamné à Hanoi, on le retrouve incarcéré à Hong-Kong ! Il n'est bruit dans Hanoi que de la fuite d'un Européen, Henri Le G., poursuivi pour détournement au préjudice d'une Française résidant dans la métropole. Condamné à une peine de prison par la Cour de Hanoi, Le G. s'était pourvu en Cassation, puis, mettant à profit le répit ainsi obtenu, s'était enfui à Shanghai sous le nom évidemment plus reluisant de Gerard de Méricourt. Mais les autorités de la concession française devaient se montrer plus curieuses que ne l'imaginait sans doute le fugitif puisqu'il se trouvait, peu de temps après, poursuivi pour fausse identité, port d'armes prohibées, et vol de documents militaires. Le faux Gerard de Méricourt réussissait cependant à s'échapper de justesse et à gagner Hong-Kong. Mais la police anglaise a, elle aussi, de fichues curiosités puisque c'est à la prison de la ville où il était incarcéré pour faux passeport que, la police française vient enfin de retrouver son client. L'extradition de Le G. a été demandée par le tribunal de Hanoi aux autorités anglaises de Hong-Kong. L'Extrême-Orient ne serait-il plus la terre rêvée des irréguliers ? ANTILLES FRANÇAISES Sauvés à temps Ces jours derniers, une pirogue d'homme « Chance Epouvantable », montée par quatre jeunes gens, coulait dans la traversée des Trois-Basses à Fort-de-France, à hauteur de la Pointe Bois d'Inde. Malgré leur jeunesse, les quatre marins qui la montaient ne purent arriver à redresser le canot. Vers 14 h. 30, une dame qui promenait sur le littoral du Lazaret aperçut des têtes à la surface de l'eau. Elle jeta l'alarme et, immédiatement, M. Roselle Benoit, aidé de M. Jules Claire, du fils de ce dernier et de M. Marie-Nelly, mit une embarcation à l'eau et se porta en